În ceea ce privește vestele de salvare pentru copiii sub doi ani, amendamentul urmărește să introducă o nouă notă la anexa 6 partea I cu orientări suplimentare privind transportul vestelor de salvare pentru copiii sub doi ani. Statele contractante nu au obligația legală de a notifica respectarea notelor sau diferențele față de note.

În ceea ce privește operațiunile cu timp de deviere prelungit (EDTO), amendamentul urmărește să modifice capitolul 4 și să elimine în întregime apendicele C. Schimbarea este legată de sistemele EDTO semnificative și intenționează să clarifice faptul că restricția cu cea mai mare limitare privind timpul de deviere EDTO nu poate fi depășită și că acest lucru va trebui luat în considerare la dispecerizare. Anexa C, care este un material orientativ, se elimină, deoarece manualul EDTO (Doc 10085) conține un set complet de orientări privind EDTO.

Amendamentul 47 la anexa 6 partea I privind vestele de salvare pentru copiii sub doi ani corespunde normelor existente în Regulamentul (UE) nr. 965/2012 al Comisiei, care vizează echiparea și depozitarea vestelor de salvare sau a dispozitivelor de plutire echivalente pentru copiii sub doi ani. Același lucru este valabil și pentru sistemele de avertizare privind apropierea față de sol (GPWS). AESA a prezentat informații în sprijinul analizei cost-beneficiu efectuate de OACI. Analiza în cauză a identificat un raport cost-beneficiu pozitiv pentru prezenta modificare pe baza unui sistem forward-fit (de ajustare progresivă), dar nu suficient pentru a justifica un sistem retrofit (de punere în conformitate retroactivă). Nu va fi necesară nicio modificare a normelor UE.

Modificările propuse inițial în scrisoarea AN 12/1.1.25-20/112 adresată statelor se referă la introducerea licențelor electronice ale personalului pe dispozitivele de afișare electronică mobile autonome, în plus față de licențele eliberate pe hârtie de primă calitate sau pe alte materiale adecvate, inclusiv pe carduri din plastic.

(2)Statele membre sunt state contractante la Convenția de la Chicago și membre ale OACI, în timp ce Uniunea are statut de observator în anumite organisme ale OACI. În prezent, în Consiliul OACI sunt reprezentate șapte state membre.

(3)În conformitate cu articolul 54 din Convenția de la Chicago, Consiliul OACI poate adopta standarde și practici recomandate (SARP) internaționale și le poate desemna ca anexe la Convenția de la Chicago.

(4)În cadrul celei de a 225-a sesiuni, Consiliul OACI urmează să adopte amendamentul 178 la anexa 1, amendamentul 47 la anexa 6 partea I, amendamentul 40 la anexa 6 partea II, amendamentul 24 la anexa 6 partea III, amendamentul 7 la anexa 7, amendamentul 109 la anexa 8, amendamentul 91 la anexa 10 volumul IV, amendamentul 17 la anexa 14 volumul I, amendamentul 18 la anexa 17 și amendamentul 29 la anexa 9 la Convenția privind aviația civilă internațională.

(5)Principalul scop al amendamentului la anexa 1 este de a permite punerea în aplicare a unui sistem electronic de acordare a licențelor personalului, cu scopul de a îmbunătăți eficiența.

(6)Principalul scop al amendamentelor la anexa 6 părțile I, II și III este de a consolida cadrul juridic al Convenției de la Chicago pentru funcționarea neîntreruptă a înregistratoarelor de date de zbor, de a îmbunătăți claritatea dispozițiilor referitoare la operațiunile cu timp de deviere prelungit (EDTO) și vestele de salvare pentru copiii sub doi ani, de a mandata sisteme de avertizare privind apropierea față de sol (GPWS) pe anumite avioane, de a adăuga un nou standard pentru echiparea avioanelor în anumite condiții cu sisteme de avertizare și alertă de depășire a capătului pistei (ROAAS), de a acorda credite operaționale în contextul minimelor de operare pe aerodrom bazate pe cerințele de performanță (PBAOM), de a se asigura că pe aerodromul de operare avut în vedere sunt disponibile echipamente și servicii adecvate pentru salvare și pentru lupta împotriva incendiilor (RFF), de a actualiza dispozițiile referitoare heliporturile alternative offshore pentru operațiunile cu elicoptere pe distanțe lungi pentru a determina aerodromurile alternative, de a adăuga dispoziții referitoare la transportul mărfurilor periculoase cu elicoptere și de a actualiza dispozițiile privind pregătirea aferentă.

(7)Principalul scop al amendamentului la anexa 14 volumul I privind operațiunile de salvare și de stingere a incendiilor (RFF) pentru aviația generală este de a exclude aviația generală de la dispozițiile privind operațiunile de salvare și de stingere a incendiilor din anexa 14.

(8)Scopul principal al amendamentului la anexa 7 este de a facilita transferul aeronavelor dintr-un stat în altul prin adaptarea modelului certificatului de înmatriculare și prin introducerea unui model de certificat de radiere.

(9)Principalul scop al amendamentului la anexa 8 este de a îmbunătăți claritatea și de a se asigura că statele care aprobă orice modificare și reparație au o înțelegere clară a responsabilității lor în materie de continuitate a navigabilității și de a clarifica capacitățile de proiectare ale măsurilor de stingere a incendiilor în compartimentul de marfă în cazul avioanelor de mare capacitate, al elicopterelor și al avioanelor mici.

(10)Principalul scop al amendamentului la anexa 10 volumul IV este de a introduce ACAS X și de a reduce apariția alertelor false ale sistemului ACAS.

(11)Principalul scop al amendamentului 18 la anexa 17 este de a introduce noi standarde și practici recomandate și/sau de a modifica standardele și practicile recomandate existente în anexa 17 referitoare la cultura securității, programele de securitate ale operatorilor de aeronave, metodele de detectare a explozivilor din bagajele de cală, precum și programul național de control al calității în domeniul securității aviației civile.

(12)Principalul scop al amendamentului 29 la anexa 9 este de a îmbunătăți gradul de pregătire al statelor pentru viitoarele pandemii, prin desprinderea învățămintelor în urma pandemiei de COVID-19 și prin stabilirea în anexa 9 a unui prim răspuns adecvat în materie de sănătate în cazul viitoarelor pandemii. Amendamentul abordează, de asemenea, combaterea traficului de persoane prin stabilirea unor standarde pentru o strategie cuprinzătoare. În plus, amendamentul conține modificări minore, dar utile, în ceea ce privește zborurile de repatriere și transportul aerian al pasagerilor cu handicap, precum și modificarea unei note din secțiunea de date din registrul cu numele pasagerilor (PNR) în care se specifică termenul „push”.

(13)Este necesar să se stabilească poziția care trebuie adoptată în numele Uniunii în cadrul Consiliului OACI, deoarece amendamentul 178 la anexa 1, amendamentul 47 la anexa 6 partea I, amendamentul 40 la anexa 6 partea II, amendamentul 24 la anexa 6 partea III, amendamentul 7 la anexa 7, amendamentul 109 la anexa 8, amendamentul 91 la anexa 10 volumul IV, amendamentul 17 la anexa 14 volumul I, amendamentul 18 la anexa 17, amendamentul 29 la anexa 9 la Convenția de la Chicago au vocația de a influența în mod decisiv conținutul dreptului Uniunii, și anume Regulamentul (UE) nr. 1178/2011 al Comisiei, Regulamentul (UE) 2018/1139 al Comisiei, Regulamentul (UE) nr. 965/2012 al Comisiei, Regulamentul (UE) 2015/640 al Comisiei, Regulamentul (UE) nr. 139/2014 al Comisiei, Regulamentul (UE) nr. 1332/2011 al Comisiei, Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2015/1998 al Comisiei.

(14)Poziția Uniunii în cadrul celei de a 225-a sesiuni a Consiliului OACI sau în cadrul oricărei sesiuni ulterioare cu privire la adoptarea preconizată a amendamentului 178 la anexa 1, a amendamentului 47 la anexa 6 partea I, a amendamentului 40 la anexa 6 partea II, a amendamentului 24 la anexa 6 partea III, a amendamentului 7 la anexa 7, a amendamentului 109 la anexa 8, a amendamentului 91 la anexa 10 volumul IV, a amendamentului 17 la anexa 14 volumul I, a amendamentului 18 la anexa 17 și a amendamentului 29 la anexa 9 la Convenția de la Chicago, astfel cum se precizează în scrisorile AN 12/1.1.25-20/112, AN 11/1.1.34-20/75, AN 3/45-20/85 și AN 3/1.2-20/76, AN 7/1.3.105-20/42, SP 55/4-20/94, AS 8/2.1-21/48 Confidențial, EC 6/3 − 21/67 ar trebui să sprijine în întregime prezentele amendamente. Această poziție trebuie exprimată de statele membre ale Uniunii care sunt membre ale Consiliului OACI, acționând împreună în numele Uniunii.

(15)Poziția Uniunii după adoptarea de către Consiliul OACI a amendamentului 178 la anexa 1, a amendamentului 47 la anexa 6 partea I, a amendamentului 40 la anexa 6 partea II, a amendamentului 24 la anexa 6 partea III, a amendamentului 7 la anexa 7, a amendamentului 109 la anexa 8, a amendamentului 91 la anexa 10 volumul IV, a amendamentului 17 la anexa 14 volumul I, a amendamentului 18 la anexa 17 și a amendamentului 29 la anexa 9 la Convenția de la Chicago, care urmează să fie anunțată de secretarul general al OACI prin intermediul unei scrisori OACI adresată statelor, ar trebui să fie aceea de a nu înregistra dezaprobarea și de a notifica conformarea, cu condiția ca amendamentele să fie adoptate fără modificări substanțiale. În cazul în care legislația Uniunii s-ar abate de la standardele și practicile recomandate nou adoptate după data preconizată de aplicare a acestora, o diferență față de respectivele standarde și practici recomandate specifice ar trebui notificată OACI în conformitate cu articolul 38 din Convenția de la Chicago pentru perioada în care există abaterea.

(16)Această poziție trebuie exprimată de către toate statele membre ale Uniunii,

ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:

Articolul 1

1.Poziția care urmează să fie adoptată în numele Uniunii în cadrul celei de a 225-a sesiuni a Consiliului OACI sau în cadrul oricărei sesiuni ulterioare este de a sprijini în întregime amendamentul 178 la anexa 1, amendamentul 47 la anexa 6 partea I, amendamentul 40 la anexa 6 partea II, amendamentul 24 la anexa 6 partea III, amendamentul 7 la anexa 7, amendamentul 109 la anexa 8, amendamentul 91 la anexa 10 volumul IV, amendamentul 17 la anexa 14 volumul I, amendamentul 18 la anexa 17 și amendamentul 29 la anexa 9 la Convenția de la Chicago propuse.

2.Poziția care urmează să fie adoptată în numele Uniunii, cu condiția adoptării de către Consiliul OACI, fără modificări substanțiale, a amendamentului 178 la anexa 1, a amendamentului 47 la anexa 6 partea I, a amendamentului 40 la anexa 6 partea II, a amendamentului 24 la anexa 6 partea III, a amendamentului 7 la anexa 7, a amendamentului 109 la anexa 8, a amendamentului 91 la anexa 10 volumul IV, a amendamentului 17 la anexa 14 volumul I, a amendamentului 18 la anexa 17 și a amendamentului 29 la anexa 9 la Convenția de la Chicago, menționată la alineatul (1), este de a nu notifica dezaprobarea și de a notifica conformarea cu măsura adoptată ca răspuns la respectiva scrisoare OACI adresată statelor membre. În cazul în care legislația Uniunii s-ar abate de la standardele și practicile recomandate adoptate după data preconizată de aplicare a acestora, trebuie notificată OACI o diferență față de respectivele standarde și practici recomandate.

Articolul 2