[pic] | COMISIA COMUNITĂŢILOR EUROPENE |

Bruxelles, 6.12.2007

COM(2007) 768 final

2007/0270 (COD)

Propunere de

DIRECTIVĂ A PARLAMENTULUI EUROPEAN ŞI A CONSILIULUI

privind montarea dispozitivelor de iluminat şi semnalizare luminoasă pe autovehicule cu două sau trei roţi (Versiune codificată)

(prezentată de Comisie)

EXPUNERE DE MOTIVE

1. În contextul unei Europe a cetăţenilor, Comisia acordă o mare importanţă simplificării şi clarităţii dreptului comunitar în scopul de a-l face mai lizibil şi mai accesibil cetăţeanului, oferindu-i astfel posibilităţi sporite de a face uz de drepturile specifice care îi sunt conferite.

Dar acest obiectiv nu va putea fi atins atât timp cât va persista un număr mult prea mare de dispoziţii care, fiind modificate de nenumărate ori şi adeseori în mod substanţial, se găsesc dispersate parte în actul originar, parte în actele modificatoare ulterioare. Astfel, pentru a identifica dispoziţiile în vigoare, este necesară o muncă de cercetare şi de comparare a unui număr mare de acte.

Prin urmare, claritatea şi transparenţa dreptului comunitar depind şi de codificarea legislaţiei adeseori modificată.

2. La 1 aprilie 1987, Comisia a dat instrucţiuni[1] serviciilor sale de a realiza codificarea tuturor actelor legislative cel mai târziu după a zecea lor modificare, menţionând că este vorba despre o cerinţă minimală şi că, în vederea clarităţii şi a bunei înţelegeri a legislaţiei comunitare, serviciile responsabile ar trebui să codifice textele la intervale şi mai scurte.

3. Concluziile preşedinţiei Consiliului European de la Edimbourg, din decembrie 1992, au confirmat aceste imperative[2], subliniind importanţa codificării care asigură o securitate juridică în ceea ce priveşte dreptul aplicabil la un moment dat în legătură cu o problemă specifică.

Codificarea trebuie realizată respectând cu stricteţe procesul legislativ comunitar normal.

Întrucât nici o modificare de substanţă nu poate fi introdusă în actele care fac obiectul codificării , Parlamentul European, Consiliul şi Comisia au convenit, prin acordul interinstituţional din 20 decembrie 1994, că, în vederea adoptării rapide a actelor codificate, ar putea fi utilizată o procedură accelerată.

4. Obiectul prezentei propuneri este codificarea Directivei 93/92/CEE a Consiliului din 29 octombrie 1993 privind montarea dispozitivelor de iluminat şi semnalizare luminoasă pe autovehicule cu două sau trei roţi[3]. Noua directivă se substituie diverselor acte care îi sunt încorporate[4]; prezenta propunere păstrează în totalitate conţinutul actelor astfel codificate şi se limitează la a le regrupa, aducând numai modificările de formă cerute de însăşi operaţia de codificare.

5. Prezenta propunere de codificare a fost elaborată pe baza unei consolidări prealabile a textului Directivei 93/92/CEE şi a actului care a modificat-o, în toate limbile oficiale, efectuată prin intermediul unui sistem informatic , de către Oficiul Publicaţiilor Oficiale ale Comunităţilor Europene. În cazul articolelor renumerotate, corelaţia între vechea numerotare şi cea nouă este prezentată în tabelul de corespondenţă din anexa VIII la directiva codificată.

ê 93/92/CEE (adaptat)

2007/0270 (COD)

Propunere de

DIRECTIVĂ …/…/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ŞI A CONSILIULUI

din […]

privind montarea dispozitivelor de iluminat şi semnalizare luminoasă pe autovehicule cu două sau trei roţi

(Text cu relevanţă pentru SEE)

PARLAMENTUL EUROPEAN ŞI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE,

având în vedere Tratatul de instituire a Comunităţii Europene, în special articolul Ö 95 Õ,

având în vedere propunerea Comisiei,

având în vedere avizul Comitetului Economic şi Social European[5],

în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 251 din tratat[6],

întrucât:

ê

(1) Directiva 93/92/CEE a Consiliului din 29 octombrie 1993[7] privind montarea dispozitivelor de iluminat şi semnalizare luminoasă pe autovehicule cu două sau trei roţi a fost modificată în mod substanţial[8]. Este necesar, din motive de claritate şi de raţionalizare, să se codifice directiva menţionată.

ê 2000/73/CE considerentul 1 (adaptat)

(2) Ö Această directivă este una dintre directivele distincte în legătură cu procedura de omologare CE de tip prevăzută de Directiva 2002/24/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 18 martie 2002 privind omologarea autovehiculelor cu două sau trei roţi şi de abrogare a Directivei 92/61/CEE a Consiliului[9] şi stabileşte cerinţe tehnice cu privire la designul şi construcţia autovehiculelor cu două sau trei roţi în ceea ce priveşte instalarea dispozitivelor de iluminare şi de semnalizare luminoasă. Aceste cerinţe tehnice vizează apropierea legislaţiilor statelor membre în vederea aplicării, pentru fiecare tip de vehicul, a procedurii de omologare CE de tip prevăzută de Directiva 2002/24/CE. Prin urmare, dispoziţiile Directivei 2002/24/CE privind sistemele autovehiculelor cu două sau trei roţi, componentele şi unităţile lor tehnice separate, se aplică prezentei directive. Õ

ê 93/92/CEE considerentele 1 şi 3 (adaptat)

(3) În fiecare stat membru, dispozitivele de iluminat şi semnalizare luminoasă destinate vehiculelor cu două sau trei roţi Ö ar trebui Õ să prezinte anumite caracteristici tehnice stabilite de prevederi obligatorii. Este necesar să se stabilească cerinţe armonizate privind montarea dispozitivelor Ö respective Õ, astfel încât să se poată aplica, pentru fiecare tip de vehicul, procedura de omologare CE de tip stabilită în Directiva 2002/24/CE.

ê 2000/73/CE considerentul 3 (adaptat)

(4) Este important să se specifice că dispozitivele de iluminat omologate pentru vehicule de categoriile M1 şi N1 în conformitate cu directivele pertinente pot să fie montate şi pe autovehicule cu două sau trei roţi. În afară de aceasta, trebuie să se permită montarea facultativă de faruri de ceaţă faţă, faruri de ceaţă spate, faruri pentru mersul înapoi şi semnale de avarie pe motoretele cu trei roţi şi pe motoretele uşoare cu patru roţi.

ê 93/92/CEE considerentul 4 (adaptat)

(5) Pentru a facilita accesul pe pieţele ţărilor din afara Comunităţii, Ö ar trebui să existe Õ, în ceea ce priveşte motocicletele cu două roţi, Ö nişte Õ echivalenţe între dispoziţiile din prezenta directivă şi cele din Regulamentul nr. 53 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite.

ê (adaptat)

(6) Prezenta directivă nu trebuie să aducă atingere obligaţiilor statelor membre privind termenele de transpunere în dreptul intern şi de aplicare a directivelor menţionate în anexa VII, partea B,

ê 93/92/CEE (adaptat)

ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ:

Articolul 1

Prezenta directivă se aplică dispozitivelor de iluminat şi semnalizare luminoasă ale tuturor tipurilor de vehicule, astfel cum sunt definite în articolul Ö 2, alineatul (1) Õ din Directiva 2002/24/CE.

Articolul 2

ê 93/92/CEE (adaptat)

Procedura care reglementează acordarea omologării Ö CE Õ de tip pentru componente privind montarea dispozitivelor de iluminat şi semnalizare luminoasă pe un tip de autovehicul cu două sau trei roţi şi condiţiile care reglementează libera circulaţie a acestora trebuie să fie conforme celor adoptate de Directiva 2002/24/CE.

ê 93/92/CEE (adaptat)

Articolul 3

1. În conformitate cu articolul 11 din Directiva 2002/24/CE, prin prezenta se confirmă echivalenţa dintre dispoziţiile acestei directive pentru motociclete cu două roţi şi cele adoptate în Regulamentul nr. 53 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite (E/ECE/TRANS/505/Add. Ö 52 Õ /Amend.1).

2. Autorităţile statelor membre care acordă omologarea CE de tip pentru componente trebuie să accepte omologările acordate în conformitate cu prevederile din Regulamentul nr. 53 Ö al Comisiei Economice pentru Europa a Organizaţiei Naţiunilor Unite Õ, precum şi marcajele de omologare de tip pentru componente ca o alternativă la omologările acordate în conformitate cu dispoziţiile din prezenta directivă.

Articolul 4

Ö Modificările necesare Õ adaptării Ö cerinţelor Õ Ö din anexele Õ I-VI Ö ale Directivei Õ la progresul tehnic Ö sunt adoptate Õ în conformitate cu procedura Ö menţionată Õ în articolul [13 Ö alineatul (3) Õ din Directiva 70/156/CEE][10].

Articolul 5

Ö Comisiei îi sunt comunicate de către statele membre textele principalelor dispoziţii de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă. Õ

ê (adaptat)

Articolul 6

Directiva 93/92/CEE astfel cum a fost modificată prin directivele menţionate în anexa VII, partea A, se abrogă, fără a aduce atingere obligaţiilor statelor membre în ceea ce priveşte termenele de transpunere în dreptul Ö intern Õ şi de aplicare a directivelor menţionate în anexa VII, partea B.

Trimiterile la directiva abrogată se înţeleg ca trimiteri la prezenta directivă şi se citesc în conformitate cu tabelul de corespondenţă din anexa VIII.

Articolul 7

Prezenta directivă intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene .

Se aplică de la data de [...].

ê 93/92/CEE

Articolul 8

Prezenta directivă se adresează statelor membre.

Adoptată la Bruxelles, […]

Pentru Parlamentul European Pentru Consiliu

Preşedintele Preşedintele

[…] […]

ê 93/92/CEE (adaptat)

LISTA ANEXELOR

ANEXA I: | Definiţii şi cerinţe generale |

Apendice 1: | Suprafaţa lămpilor, axa şi centrul de referinţă şi unghiurile de vizibilitate |

Apendice 2: | Definiţia culorilor lămpilor |

ANEXA II: | Cerinţe privind motoretele cu două roţi |

Apendice 1: | Vizibilitatea luminilor roşii către faţă şi a luminilor albe către spate |

Apendice 2: | Desen de dispunere |

Apendice 3: | Document informativ privind montarea dispozitivelor de iluminat şi semnalizare luminoasă pe un tip de motoretă cu două roţi |

Apendice 4: | Certificat de omologare CE de tip pentru componente privind montarea dispozitivelor de iluminat şi semnalizare luminoasă pe un tip de motoretă cu două roţi |

ANEXA III: | Cerinţe privind motoretele cu trei roţi şi cvadriciclurile uşoare |

Apendice 1: | Vizibilitatea luminilor roşii către faţă şi a luminilor albe către spate |

Apendice 2: | Desen de dispunere |

Apendice 3: | Document informativ privind montarea dispozitivelor de iluminat şi semnalizare luminoasă pe un tip de motoretă cu trei roţi |

Apendice 4: | Certificat de omologare CE de tip pentru componente privind montarea dispozitivelor de iluminat şi semnalizare luminoasă pe un tip de motoretă cu trei roţi |

ANEXA IV: | Cerinţe privind motocicletele cu două roţi |

Apendice 1: | Vizibilitatea luminilor roşii către faţă şi a luminilor albe către spate |

Apendice 2: | Desen de dispunere |

Apendice 3: | Document informativ privind montarea dispozitivelor de iluminat şi semnalizare luminoasă pe un tip de motocicletă cu două roţi |

Apendice 4: | Certificat de omologare CE de tip pentru componente privind montarea dispozitivelor de iluminat şi semnalizare luminoasă pe un tip de motocicletă cu două roţi |

ANEXA V: | Cerinţe privind motocicletele cu ataş |

Apendice 1: | Vizibilitatea luminilor roşii către faţă şi a luminilor albe către spate |

Apendice 2: | Desen de dispunere |

Apendice 3: | Document informativ privind montarea dispozitivelor de iluminat şi semnalizare luminoasă pe un tip de motocicletă cu ataş |

Apendice 4: | Certificat de omologare CE de tip pentru componente privind montarea dispozitivelor de iluminat şi semnalizare luminoasă pe un tip de motocicletă cu ataş |

ANEXA VI: | Cerinţe privind triciclurile |

Apendice 1: | Vizibilitatea luminilor roşii către faţă şi a luminilor albe către spate |

Apendice 2: | Desen de dispunere |

Apendice 3: | Document informativ privind montarea dispozitivelor de iluminat şi semnalizare luminoasă pe un tip de triciclu |

Apendice 4: | Certificat de omologare CE de tip Ö pentru Õ componente privind montarea dispozitivelor de iluminat şi semnalizare luminoasă pe un tip de triciclu |

Ö ANEXA VII: Õ | Ö Partea A: Directiva abrogată cu modificarea ulterioară Õ |

Ö Partea B: Termene de transpunere în dreptul intern şi de aplicare Õ |

Ö ANEXA VIII: Õ | Ö Tabel de corespondenţă Õ |

ê 93/92/CEE (adaptat)

ANEXA I

DEFINIŢII ŞI CERINŢE GENERALE

A. DEFINIŢII

În înţelesul prezentei directive, se aplică următoarele definiţii:

1. tip de vehicul

cu privire la montarea dispozitivelor de iluminat şi semnalizare luminoasă înseamnă vehicule care nu diferă în privinţa unor aspecte esenţiale, cum ar fi:

1.1. dimensiunile şi forma exterioară a vehiculului;

1.2. numărul şi poziţionarea dispozitivelor;

1.3. cu toate acestea, următoarele nu sunt considerate „vehicule de tip diferit”:

1.3.1. vehicule care diferă în înţelesul punctelor 1.1 şi 1.2, dar nu astfel încât să realizeze o schimbare a tipului, numărului, poziţionării şi vizibilităţii geometrice a lămpilor prescrise pentru respectivul tip de vehicul;

1.3.2. vehicule pe care sunt montate sau sunt absente lămpi opţionale omologate de tip pe componente conform unei directive;

2. plan transversal

înseamnă un plan vertical perpendicular pe planul longitudinal median al vehiculului;

3. vehiculul descărcat

înseamnă vehiculul fără conducător, pasager sau încărcătură, dar cu rezervorul de combustibil plin şi cu setul de scule normal;

4. dispozitiv

înseamnă o componentă sau combinaţie de componente utilizate în scopul realizării uneia sau mai multor funcţiuni;

5. lampă

înseamnă un dispozitiv destinat iluminării drumului sau emiterii unui semnal luminos către alţi participanţi la trafic. Lămpile plăcuţelor de înmatriculare şi catadioptrii sunt privite, de asemenea, ca lămpi;

5.1. lampă unică

înseamnă un dispozitiv sau o parte a unui dispozitiv având o funcţie şi o suprafaţă de iluminat şi una sau mai multe surse de lumină. În cadrul instalării pe un vehicul, o „lampă unică” desemnează, de asemenea, orice ansamblu de două lămpi independente sau grupate, chiar dacă sunt sau nu identice, având aceeaşi funcţie, dacă sunt montate astfel încât proiecţiile suprafeţelor luminoase ale lămpilor pe un plan transversal dat ocupă nu mai puţin de 60% din cel mai mic dreptunghi circumscris proiecţiilor suprafeţelor luminoase menţionate.

În acest caz, dacă se cere omologare, fiecare dintre aceste lămpi trebuie omologată ca lampă de tip „D”.

5.2. lămpi echivalente

înseamnă lămpi având aceeaşi funcţie şi sunt autorizate în ţara în care este înmatriculat vehiculul; asemenea lămpi pot avea caracteristici diferite faţă de cele montate pe vehicul când acesta este omologat, cu condiţia să se conformeze dispoziţiilor prezentei anexe;

5.3. lămpi independente

înseamnă lămpi având suprafeţe luminoase, surse de lumină şi carcase separate;

5.4. lămpi grupate

înseamnă lămpi având suprafeţe luminoase şi surse de lumină separate, dar o carcasă comună;

5.5. lămpi combinate

înseamnă lămpi având suprafeţe luminoase separate, dar o sursă de lumină comună şi o carcasă comună;

5.6. lămpi încorporate reciproc

înseamnă dispozitive având surse de lumină separate sau o singură sursă de lumină funcţionând în condiţii diferite (cum ar fi diferenţe optice, mecanice sau electrice), suprafeţe luminoase comune total sau parţial şi o carcasă comună;

5.7. far pentru faza lungă

înseamnă lampa utilizată pentru iluminarea drumului pe o distanţă mare în faţa vehiculului;

5.8. far pentru faza scurtă

înseamnă lampa utilizată pentru iluminarea drumului în faţa vehiculului fără să cauzeze orbirea involuntară sau disconfort conducătorilor din sens opus sau celorlalţi participanţi la trafic;

5.9. lampă indicatoare de direcţie

înseamnă lampa utilizată pentru a indica celorlalţi participanţi la trafic intenţia conducătorului de schimbare a direcţiei la dreapta sau la stânga;

5.10. lampă de stop

înseamnă lampa utilizată pentru a indica celorlalţi participanţi la trafic care se găsesc în spatele vehiculului că şoferul acestuia întrebuinţează frâna de serviciu;

5.11. lampă de poziţie faţă

înseamnă lampa utilizată pentru indicarea prezenţei vehiculului când este văzut din faţă;

5.12. lampă de poziţie spate

înseamnă lampa utilizată pentru indicarea prezenţei vehiculului când este văzut din spate;

5.13. lampă de ceaţă faţă

înseamnă lampa utilizată pentru îmbunătăţirea iluminării drumului în caz de ceaţă, ninsoare, furtună sau nori de praf;

5.14. lampă de ceaţă spate

înseamnă lampa utilizată pentru a face vehiculul mai vizibil din spate în condiţii de ceaţă deasă;

5.15. lampă pentru mersul înapoi

înseamnă lampa utilizată pentru iluminarea drumului în spatele vehiculului şi pentru atenţionarea celorlalţi participanţi la trafic că vehiculul merge înapoi sau intenţionează acest lucru;

5.16. semnal de avarie

înseamnă funcţionarea simultană a tuturor lămpilor indicatoare de direcţie ale vehiculului pentru a atrage atenţia asupra faptului că vehiculul constituie un pericol temporar pentru ceilalţi participanţi la trafic;

5.17. lampa plăcuţei de înmatriculare spate

înseamnă dispozitivul utilizat pentru iluminarea spaţiului destinat aşezării plăcuţei de înmatriculare spate; poate consta din mai multe elemente optice;

5.18. catadioptru

înseamnă dispozitivul utilizat pentru indicarea prezenţei vehiculului prin reflectarea luminii emise de o sursă de lumină care nu este conectată la vehicul, observatorul fiind situat lângă sursa respectivă; în cadrul prezentei anexe, plăcuţele de înmatriculare reflectorizante nu sunt considerate catadioptri;

6. suprafaţa luminoasă (Ö a se vedea Õ apendicele 1)

6.1. suprafaţa emiţătoare de lumină a unui dispozitiv de iluminat sau catadioptru

înseamnă o parte sau toată suprafaţă exterioară a materialului translucid declarat de fabricantul dispozitivului în schiţa ce însoţeşte cererea de omologare (Ö a se vedea Õ apendicele 1);

6.2. suprafaţa luminoasă a unui dispozitiv de iluminat (Ö a se vedea Õ punctele 5.7, 5.8, 5.13 şi 5.15)

înseamnă proiecţia ortogonală a întregii deschizături a reflectorului sau, în cazul farurilor cu reflector elipsoidal, proiecţia dispersorului, pe un plan transversal. Dacă dispozitivul de iluminat nu are reflector, se aplică definiţia de la punctul 6.3. Dacă suprafaţa ce emite lumină a lămpii se întinde doar peste o parte din deschiderea totală a reflectorului, atunci este luată în considerare doar proiecţia părţii respective. În cazul unui far pentru faza scurtă, suprafaţa luminoasă este limitată de urma aparentă a marginii de separaţie pe dispersor. Dacă reflectorul şi dispersorul sunt ajustabile unul relativ la celălalt se utilizează ajustarea medie.

6.3. suprafaţa luminoasă a unui dispozitiv de semnalizare luminoasă, altul decât un catadioptru (Ö a se vedea Õ punctele 5.9 – 5.12, 5.14, 5.16 şi 5.17)

înseamnă proiecţia ortogonală a lămpii într-un plan perpendicular pe axele de referinţă şi în contact cu suprafaţa emiţătoare de lumină exterioară a lămpii, această proiecţie fiind mărginită de laturile ecranelor situate în acest plan, fiecare permiţând doar la 98% din totalul intensităţii luminoase să treacă în direcţia axei de referinţă; pentru determinarea limitelor de jos, laterale şi de sus ale suprafeţei luminoase sunt utilizate doar ecrane cu margini orizontale sau verticale;

ê 93/92/CEE (adaptat)

6.4. suprafaţa luminoasă a unui catadioptru (Ö a se vedea Õ punctul 5.18)

ê 93/92/CEE (adaptat)

desemnează proiecţia ortogonală a unui catadioptru într-un plan perpendicular pe axa sa de referinţă şi mărginită de plane tangente la marginile exterioare ale suprafeţei de proiecţie a luminii catadioptrului şi paralele cu axa acestuia. Pentru determinarea limitelor de jos, laterale şi de sus ale suprafeţei luminoase sunt utilizate doar plane orizontale şi verticale;

7. suprafaţa aparentă

pentru o direcţie dată de observare înseamnă, în cererea fabricantului sau a reprezentantului său autorizat, proiecţia ortogonală fie a:

- marginii suprafeţei luminoase proiectate pe suprafaţa exterioară a dispersorului (a-b), sau

- suprafaţa emiţătoare de lumină (c-d),

într-un plan perpendicular pe direcţia de observare şi tangent la punctul cel mai exterior al dispersorului (Ö a se vedea Õ schiţele din apendicele 1);

8. axa de referinţă

înseamnă axa caracteristică a lămpii, determinată de fabricantul lămpii pentru utilizarea ca direcţie de referinţă (H = 0º, V = 0º) pentru unghiurile de câmp pentru măsurările fotometrice şi când se montează lampa pe vehicul;

9. centrul de referinţă

înseamnă intersecţia axei de referinţă cu suprafaţa emiţătoare de lumină, centrul de referinţă fiind specificat de fabricantul lămpii;

10. unghiurile de vizibilitate geometrică

înseamnă unghiurile care determină câmpul unghiului solid minim în care trebuie să fie vizibilă suprafaţa aparentă a lămpii. Acest câmp este determinat de segmentele sferei al cărei centru coincide cu centrul de referinţă al lămpii şi al cărei ecuator este paralel cu pământul. Aceste segmente sunt determinate în raport cu axa de referinţă. Unghiurile orizontale Ö β Õ corespund longitudinii şi cele verticale Ö α Õ latitudinii. În interiorul unghiurilor de vizibilitate geometrică nu trebuie să existe nici un obstacol pentru propagarea luminii din nici o parte a suprafeţei aparente a lămpii observate de la infinit.

Dacă măsurătorile sunt efectuate în apropierea lămpii, trebuie să existe o deplasare paralelă direcţiei de observare pentru a obţine aceeaşi precizie. Nu se ţine cont de obstacolele din interiorul unghiurilor de vizibilitate geometrică, dacă existau deja în momentul omologării de tip a lămpii.

Dacă, în momentul instalării lămpii, orice parte a suprafeţei aparente a lămpii este mascată de o parte oarecare a vehiculului, trebuie furnizate dovezi că partea lămpii care nu este mascată de obstacole se conformează în continuare valorilor fotometrice prescrise pentru omologarea dispozitivului ca unitate optică (Ö a se vedea Õ apendicele 1);

11. marginea exterioară extremă

de fiecare parte a vehiculului înseamnă planul paralel cu planul longitudinal median al vehiculului şi care coincide cu marginea laterală exterioară a acestuia, fără a ţine cont de proiecţia (proiecţiile):

11.1. oglinzilor retrovizoare;

11.2. lămpilor indicatoare de direcţie;

12. lăţimea totală

înseamnă distanţa dintre cele două plane verticale definite la punctul 11;

13. distanţa dintre două lămpi îndreptate în aceeaşi direcţie

înseamnă distanţa dintre proiecţiile ortogonale, într-un plan perpendicular pe axa de referinţă, ale marginilor exterioare ale celor două suprafeţe luminoase definite, după caz, la punctul 6;

14. indicator de funcţionare

înseamnă indicatorul care arată dacă un dispozitiv care a fost acţionat funcţionează corect sau nu;

15. indicator de comandă

înseamnă indicatorul care arată dacă un dispozitiv a fost comandat, dar nu arată dacă operează corect sau nu.

B. SPECIFICAŢII GENERALE

1. Dispozitivele de iluminat şi semnalizare luminoasă trebuie să fie montate astfel încât, în condiţii normale de utilizare şi fără a ţine cont de vibraţiile la care pot fi supuse, să îşi păstreze caracteristicile impuse şi să permită vehiculului să se conformeze dispoziţiilor prezentei directive. În particular, nu trebuie să fie posibil ca elementele de reglaj ale lămpilor să fie dereglate.

2. Lămpile de iluminat trebuie montate astfel încât poziţia lor să poată fi reglată corect cât mai uşor.

3. Pentru toate dispozitivele de semnalizare luminoasă, axa de referinţă a lămpii, când este montată pe vehicul, trebuie să fie perpendiculară pe planul longitudinal median al vehiculului, în cazul catadioptrilor laterali, şi paralelă cu acel plan, în cazul tuturor celorlalte dispozitive de semnalizare. Este permisă o toleranţă de 3º în fiecare direcţie.

Suplimentar, orice instrucţiuni speciale de montare adoptate de producător trebuie să fie conforme cu acestea.

4. Înălţimea şi alinierea lămpilor, în absenţa instrucţiunilor speciale, sunt verificate cu vehiculul descărcat şi situat pe o suprafaţă orizontală plană, cu planul longitudinal median vertical şi volanul sau ghidonul în poziţie neacţionată. Presiunea anvelopelor trebuie să fie cea specificată de fabricant pentru condiţiile speciale de încărcare stipulate.

5. În absenţa dispoziţiilor speciale, lămpile în pereche trebuie:

5.1. să fie montate pe vehicul simetric în raport cu planul median longitudinal;

5.2. să fie simetrice una faţă de cealaltă în raport cu planul longitudinal median;

5.3. să se conformeze aceloraşi cerinţe colorimetrice;

5.4. să aibă caracteristici fotometrice sensibil identice.

6. În lipsa instrucţiunilor speciale, lămpile având funcţii diferite pot fi independente sau grupate, combinate sau încorporate reciproc într-un singur dispozitiv, cu condiţia ca fiecare lampă să corespundă cerinţelor aplicabile acesteia.

7. Înălţimea maximă de la sol este măsurată din punctul cel mai înalt şi înălţimea minimă din punctul cel mai de jos al suprafeţei luminoase. Înălţimea minimă de la sol a farurilor de fază scurtă trebuie măsurată de la marginea cea mai de jos a dispersorului sau a reflectorului, dacă ultimul este mai înalt.

8. În absenţa dispoziţiilor speciale, nici o lampă, alta decât lămpile indicatoare de direcţie şi lămpile de avarie, nu poate emite o lumină intermitentă.

9. Din faţă nu trebuie să fie vizibilă nici o lampă roşie şi nici o lampă, alta decât lampa pentru mersul înapoi, nu trebuie să fie vizibilă din spate. Această condiţie se verifică după cum urmează (Ö a se vedea Õ schiţele corespunzătoare tipurilor de vehicule cu două sau trei roţi stabilite în apendicele 1 din anexele II-VI):

9.1. pentru vizibilitatea unei lămpi roşii către faţă: un observator care se mişcă în zona 1 într-un plan transversal situat la 25 m de partea cea mai din faţă a vehiculului nu trebuie să vadă direct nici o lampă roşie;

9.2. pentru vizibilitatea unei lămpi albe din spate: un observator care se mişcă în zona 2 într-un plan transversal situat la 25 m de partea cea mai din spate a vehiculului nu trebuie să vadă direct nici o lampă albă;

9.3. zonele 1 şi 2, aşa cum sunt văzute de observator, sunt limitate în planele corespunzătoare după cum urmează:

9.3.1. în ceea ce priveşte înălţimea, de două plane orizontale situate la 1 m şi, respectiv, 2,2 m deasupra solului;

9.3.2. în ceea ce priveşte lăţimea, de două plane verticale formând un unghi de 15º către în faţă şi, respectiv, spate şi în afara vehiculului cu referire la planul median longitudinal al acestuia. Aceste plane conţin, respectiv, liniile verticale de intersecţie ale planelor verticale paralele cu planul longitudinal median al vehiculului şi reprezentând lăţimea sa totală şi a planelor transversale reprezentând lungimea totală a vehiculului.

10. Legăturile electrice trebuie să fie astfel realizate, încât lampa de poziţie faţă sau farul de fază scurtă, dacă nu există lampă de poziţie faţă, lampa de poziţie spate şi lampa plăcuţei de înmatriculare spate să poată fi pornite şi oprite doar simultan.

11. În absenţa cerinţelor speciale, legăturile electrice trebuie să fie astfel realizate, încât farul de fază lungă, farul de fază scurtă şi lampa de ceaţă să nu poată fi pornite până când lămpile menţionate la punctul 10 nu au fost, de asemenea, aprinse. Această cerinţă nu se aplică, totuşi, farurilor de fază lungă sau scurtă când ele emit avertizări optice ce constau din iluminata intermitentă la intervale scurte cu farul de fază lungă sau iluminata intermitentă la intervale scurte cu farul de fază scurtă sau aprinderea alternativă la intervale scurte a farului de fază lungă şi a farului de fază scurtă.

ê 93/92/CEE

12. Indicatoare

12.1. Toate indicatoarele trebuie să fie vizibile pentru conducătorul vehiculului aşezat în poziţie normală de conducere.

12.2. Când au fost prevăzute indicatoare de comandă, ele pot fi înlocuite cu indicatoare de funcţionare.

13. Culorile emise de lămpi

Culorile emise de lămpi sunt după cum urmează:

Farurile de fază lungă: | alb, |

Catadioptri frontali netriunghiulari: | alb, |

Farul de fază scurtă: | alb, |

Lămpile indicatoare de direcţie: | galben-ambră, |

Lampa de stop: | roşu, |

Lampa de poziţie faţă: | alb, |

Lampa de poziţie spate: | roşu, |

Lampa de ceaţă faţă: | alb/galben, |

Lampa de ceaţă spate | roşu, |

Lampa pentru mersul înapoi: | alb, |

Semnalul de avarie: | galben-ambră, |

Lampa plăcuţei de înmatriculare spate: | alb, |

Catadioptri laterali netriunghiulari: | galben-ambră, |

Catadioptri spate netriunghiulari: | roşu, |

Catadioptrul pedalei: | galben-ambră. |

Definiţia culorilor lămpii trebuie să fie conformă celei adoptate în apendicele 2.

14. Toate dispozitivele de iluminat şi semnalizare luminoasă trebuie să fie omologate de tip pe componente. Cu toate acestea, până la intrarea în vigoare a dispoziţiilor armonizate privind dispozitivele de iluminat şi semnalizare luminoasă pentru motoretele cu motoare mai mici de 0,5 kW şi o viteză maximă sub 25 km/h, aceste motorete pot fi dotate cu faruri de fază scurtă şi/sau lămpi de poziţie spate care nu au fost omologate. În aceste cazuri, fabricantul trebuie să declare că dispozitivele respective sunt conforme standardului ISO 6742/1. Cerinţe speciale suplimentare vor fi adoptate în conformitate cu procedura evidenţiată în articolul [13 din Directiva 70/156/CEE].

Apendice 1

Suprafeţele lămpilor, axa şi centrul de referinţă şi unghiurile de vizibilitate geometrică

[pic]

NB: Fără a ţine cont de schiţă, suprafaţa aparentă este considerată tangentă la suprafaţa emiţătoare de lumină.

Apendice 2

Definiţia culorilor lămpii

COORDONATE TRICROMATICE

Roşu | Limita spre galben | y ( 0,335 |

Limita spre purpuriu | z ( 0,008 |

Alb | Limita spre albastru | x ( 0,310 |

Limita spre galben | x ( 0,500 |

Limita spre verde | y ( 0,150 + 0,640x |

Limita spre verde | y ( 0,440 |

Limita spre purpuriu | y ( 0,050 + 0,750x |

Limita spre roşu | y ( 0,382 |

Galben | Limita spre roşu | y ( 0,138 + 0,580x |

Limita spre verde | y ( 1,29x – 0,100 |

y ( - x + 0,940 |

Limita spre alb | y ( 0,440 |

Limita spre valoarea spectrală | y ( - x + 0,992 |

Galben-ambră | Limita spre galben | y ( 0,429 |

Limita spre roşu | y ( 0,398 |

Limita spre alb | z ( 0,007 |

Pentru verificarea limitelor de mai sus se utilizează o sursă având o temperatură de culoare de 2 856 K (Standardul A al Comisiei Internaţionale pentru Iluminare (ICI)).

_____________

ANEXA II

CERINŢE PRIVIND MOTORETELE CU DOUĂ ROŢI

ê 93/92/CEE (adaptat)

1. Fără a aduce atingere dispoziţiilor Ö de la punctul B 14 Õ din anexa I, toate motoretele cu două roţi trebuie dotate cu dispozitivele de iluminat şi semnalizare luminoasă prezentate mai jos:

1.1. far de fază scurtă;

1.2. lampă de poziţie spate;

1.3. lampă de stop. Această cerinţă nu se aplică motoretelor cărora li se aplică derogări, cum este aceea prevăzută în anexa I Ö , punctul B 14 Õ;

ê 2000/73/CE art. 1 şi anexa pct. I lit. (a) (adaptat)

1.4. catadioptri Ö laterali Õ netriunghiulari;

ê 93/92/CEE

1.5. catadioptri spate netriunghiulari;

1.6. catadioptri pentru pedală doar când motoretele cu două roţi sunt dotate cu pedale neretractabile.

2. Suplimentar, pe toate motoretele cu două roţi pot fi montate următoarele dispozitive de iluminat şi semnalizare luminoasă:

2.1. far de fază lungă;

2.2. lămpi indicatoare de direcţie;

2.3. lampă pentru plăcuţa de înmatriculare spate;

2.4. lampă de poziţie faţă;

2.5. catadioptri faţă netriunghiulari.

3. Fiecare dintre dispozitivele de iluminat şi semnalizare luminoasă menţionate la punctele 1 şi 2 trebuie să fie montate încât să respecte dispoziţiile corespunzătoare de la punctul 6.

4. Nu pot fi montate dispozitive de iluminat şi semnalizare luminoasă, altele decât cele menţionate la punctele 1 şi 2.

ê 2000/73/CE art. 1 şi anexa pct. I lit. (b)

5. Dispozitivele de iluminat şi de semnalizare luminoasă menţionate la punctele 1 şi 2, omologate pentru motociclete în conformitate cu Directiva 97/24/CE sau omologate pentru vehicule de categoriile M1 şi N1, în conformitate cu Directivele [76/757/CEE, 76/758/CEE, 76/759/CEE, 76/760/CEE, 76/761/CEE, 76/762/CEE, 77/538/CEE sau 77/539/CEE], sunt, de asemenea, admise pe motorete.

ê 93/92/CEE

6. CERINŢE SPECIALE DE MONTARE

6.1. Farurile de fază lungă

6.1.1. Număr: unul sau două.

6.1.2. Desen de dispunere: fără specificaţii individuale.

ê 93/92/CEE (adaptat)

6.1.3. Ö Poziţionare Õ

ê 93/92/CEE

6.1.3.1. Pe lăţime:

- un far de fază lungă independent poate fi montat deasupra sau dedesubtul sau pe una din părţile laterale ale altei lămpi frontale; dacă aceste lămpi sunt una deasupra celeilalte, centrul de referinţă al farului de fază lungă trebuie să fie plasat în planul median longitudinal al vehiculului; dacă aceste lămpi sunt una lângă alta, centrele lor de referinţă trebuie să fie simetrice în raport cu planul longitudinal median al vehiculului;

- un far de fază lungă care este încorporat reciproc cu altă lampă faţă trebuie montat astfel încât centrul de referinţă să fie în planul longitudinal median al vehiculului; totuşi, când vehiculul este dotat, de asemenea, cu un far independent de fază scurtă poziţionat de-a lungul farului de fază lungă, centrele lor de referinţă trebuie să fie simetrice în raport cu planul longitudinal median al vehiculului;

- două faruri de fază lungă dintre care fie unul, fie ambele sunt reciproc încorporate cu altă lampă faţă trebuie montate astfel încât centrele de referinţă să fie simetrice în raport cu planul longitudinal median al vehiculului.

6.1.3.2. Pe lungime: în faţa vehiculului. Această cerinţă este considerată respectată dacă lumina emisă nu deranjează conducătorul nici direct, nici indirect prin intermediul oglinzilor retrovizoare şi/sau suprafeţelor reflectoare ale vehiculului.

6.1.3.3. În oricare caz, distanţa dintre marginea suprafeţei luminoase a oricărui far de fază lungă independent şi marginea suprafeţei luminoase a farului de fază scurtă nu trebuie să depăşească 200 mm.

6.1.3.4. Distanţa care separă suprafeţele luminoase a două faruri de fază lungă nu trebuie să depăşească 200 mm.

6.1.4. Vizibilitate geometrică

Chiar şi în zonele care nu par iluminate în direcţia de observare considerată, suprafaţa luminoasă trebuie să fie vizibilă în interiorul unei zone divergente, limitată de generatoarele tangente la întregul contur al suprafeţei luminoase şi formând un unghi de cel puţin 5º cu axa de referinţă a farului. Conturul proiecţiei suprafeţei luminoase pe un plan transversal care este tangent la partea faţă a dispersorului farului de fază lungă este considerat ca fiind originea unghiurilor de vizibilitate geometrică.

ê 93/92/CEE (adaptat)

6.1.5. Aliniere: Ö spre înainte Õ

ê 93/92/CEE

Poate să se rotească cu unghiul de virare.

6.1.6. Pot fi grupate împreună cu farul de fază scurtă şi lampa de poziţie faţă.

6.1.7. Nu pot fi combinate cu nici o altă lampă.

6.1.8. Pot fi încorporate reciproc:

6.1.8.1. cu farul de fază scurtă;

6.1.8.2. cu lampa de poziţie faţă.

6.1.9. Legăturile electrice

Farurile de fază lungă trebuie să lumineze simultan. Toate farurile de fază lungă trebuie să lumineze când sunt comutate de la faza scurtă la faza lungă. Toate farurile de fază lungă trebuie să fie stinse simultan când sunt comutate de la fază lungă la faza scurtă. Farurile de fază scurtă pot rămâne aprinse în acelaşi timp cu farurile de fază lungă.

6.1.10. Indicator de comandă : opţional.

Lampă indicatoare albastră ce luminează continuu.

6.2. Farurile de fază scurtă

6.2.1. Număr: unul sau două.

6.2.2. Desen de dispunere: fără specificaţii individuale.

6.2.3. Poziţionare

6.2.3.1. Pe lăţime:

- un far de fază scurtă independent poate fi montat deasupra, sublateral faţă de altă lămpi faţă; dacă aceste lămpi sunt una sub alta, centrul de referinţă al farului de fază scurtă trebuie să fie plasat în planul median longitudinal al vehiculului; dacă aceste lămpi sunt una lângă alta, centrul de referinţă trebuie să fie simetric în raport cu planul longitudinal median al vehiculului;

- un far de fază scurtă încorporat reciproc cu altă lampă faţă trebuie montat astfel încât centrul de referinţă să fie în planul longitudinal median al vehiculului. Totuşi, când vehiculul este dotat şi cu un far independent de fază lungă lângă farul de fază scurtă, centrele de referinţă trebuie să fie simetrice în raport cu planul longitudinal median al vehiculului;

- două faruri de fază scurtă dintre care fie unul, fie ambele sunt reciproc încorporate cu altă lampă faţă trebuie montate astfel încât centrele de referinţă să fie simetrice în raport cu planul longitudinal median al vehiculului.

6.2.3.2. Pe înălţime: minimum 500 mm şi maximum 1 200 mm de la sol.

6.2.3.3. Pe lungime: în faţa vehiculului, această cerinţă este privită ca fiind respectată dacă lumina emisă nu cauzează disconfort conducătorului, fie direct, fie indirect prin intermediul oglinzilor retrovizoare şi/sau al altor suprafeţe reflectoare ale vehiculului.

6.1.3.4. În cazul a două faruri de fază scurtă, distanţa de separare a suprafeţelor luminoase nu trebuie să depăşească 200 mm.

6.2.4. Vizibilitate geometrică

Este determinată de unghiurile ( şi ( menţionate la punctul A 10 din anexa I:

( = 15º în sus şi 10º în jos;

( = 45º spre stânga şi spre dreapta dacă există doar un far de fază scurtă;

45º spre exterior şi 10º spre interior dacă există două faruri de fază scurtă.

Prezenţa panourilor sau a altor părţi de echipament lângă far nu trebuie să conducă la efecte secundare care să cauzeze disconfort pentru ceilalţi participanţi la trafic.

ê 93/92/CEE (adaptat)

6.2.5. Aliniere: Ö spre înainte Õ

ê 93/92/CEE

Se poate deplasa simultan cu unghiul de virare.

6.2.6. Pot fi grupate împreună cu farul de fază lungă şi lampa de poziţie faţă.

6.2.7. Nu pot fi combinate cu nici o altă lampă.

6.2.8. Pot fi reciproc încorporate cu farul de fază lungă şi lampa de poziţie faţă.

6.2.9. Legături electrice

Sistemul de controlul al comutării fazei scurte trebuie să stingă simultan toate farurile de fază lungă, în timp ce faza scurtă poate rămâne aprinsă simultan cu faza lungă.

6.2.10. Indicator de comandă: opţional.

Lampă indicatoare verde, cu luminare continuă.

6.2.11. Alte cerinţe: nu există.

6.3. Lămpi indicatoare de direcţie

ê 93/92/CEE (adaptat)

6.3.1. Ö Număr: Õ două pe fiecare parte.

6.3.2. Desen de dispunere: două lămpi indicatoare frontale şi două laterale.

6.3.3. Poziţionare

6.3.3.1. Pe lăţime:

6.3.3.1.1. Următoarele se aplică simultan lămpilor semnalizatoare de direcţie din faţă:

6.3.3.1.1.1. trebuie să fie o distanţă de minimum 240 mm între suprafeţele luminoase;

6.3.3.1.1.2. trebuie să fie situate în afara planurilor longitudinale verticale care sunt tangente marginilor exterioare ale suprafeţelor luminoase ale farului (farurilor).

6.3.3.1.1.3. trebuie să fie o distanţă minimă între suprafeţele luminoase ale indicatorilor şi ale farurilor de fază scurtă celor mai apropiate de:

- 75 mm în cazul unui indicator cu intensitate minimă de 90 cd;

- 40 mm în cazul unui indicator cu intensitate minimă de 175 cd;

- 20 mm în cazul unui indicator cu intensitate minimă de 250 cd;

- ( 20 mm în cazul unui indicator cu intensitate minimă de 400 cd.

6.3.3.1.2. Distanţa dintre marginile interioare ale suprafeţelor luminoase ale lămpilor indicatoare din spate trebuie să fie de cel puţin 180 mm.

6.3.3.2. Pe înălţime: minimum 350 mm şi maximum 1200 mm de la sol.

6.3.3.3. Pe lungime: distanţa pe direcţie longitudinală dintre planul transversal corespunzător extremităţii longitudinale cea mai din spate a vehiculului şi centrul de referinţă al indicatoarelor din spate nu trebuie să depăşească 300 mm.

6.3.4. Vizibilitatea geometrică

Unghiurile orizontale: Ö a se vedea Õ apendicele 2.

Unghiurile verticale: 15º deasupra şi sub orizontală.

Cu toate acestea, unghiul vertical de sub orizontală poate fi redus la 5º dacă lămpile sunt la mai puţin de 750 mm deasupra solului.

6.3.5. Aliniere

Lămpile indicatoare de direcţie Ö faţă Õ se pot deplasa simultan cu unghiul de virare.

6.3.6. Pot fi grupate cu una sau mai multe lămpi.

6.3.7. Nu pot fi combinate cu nici o altă lampă.

6.3.8. Nu pot fi reciproc încorporate cu nici o altă lampă.

6.3.9. Legături electrice

Lămpile indicatoare de direcţie trebuie să se aprindă independent de alte lămpi. Toate indicatoarele de direcţie de pe o parte a vehiculului trebuie să fie aprinse sau stinse prin intermediul unui singur element de control.

6.3.10. Indicator de comandă : opţional.

Poate fi optic, sonor sau şi una, şi alta. Dacă este optic, trebuie să fie o lumină verde intermitentă şi vizibilă în toate condiţiile normale de operare. Poate să fie stinsă sau să rămână aprinsă fără să lumineze intermitent sau să prezinte o schimbare de frecvenţă în cazul nefuncţionării oricărei lămpi de direcţie. Dacă este doar sonor, trebuie să fie audibil în mod clar şi să satisfacă aceleaşi condiţii ca şi indicatorul optic.

6.3.11. Alte cerinţe

Caracteristicile enumerate mai jos trebuie să fie măsurate cu un generator electric care furnizează curent numai acelor circuite care sunt esenţiale pentru funcţionarea motorului şi a dispozitivelor de iluminat.

6.3.11.1. Acţionarea dispozitivului de control al semnalizării luminoase trebuie urmată de aprinderea lămpii în maximum o secundă şi stingerea primei lămpi în maximum o secundă şi jumătate.

6.3.11.2. În cazul tuturor vehiculelor, lămpile indicatoare de direcţie care sunt alimentate în curent continuu:

6.3.11.2.1. frecvenţa luminii intermitente trebuie să fie de 90 ± 30 de perioade pe minut;

6.3.11.2.2. lămpile indicatoare de direcţie de pe aceeaşi parte a vehiculului trebuie să lumineze cu aceeaşi frecvenţă şi fază.

6.3.11.3. În cazul în care pe un vehicul sunt montate lămpi indicatoare de direcţie care sunt alimentate cu curent alternativ, când turaţia motorului este între 50 şi 100% din turaţia corespunzătoare vitezei maxime a vehiculului:

6.3.11.3.1. luminile trebuie să lumineze intermitent cu o frecvenţă de 90 ± 30 de perioade pe minut;

6.3.11.3.2. lămpile indicatoare de direcţie de pe aceeaşi parte a vehiculului trebuie să oscileze fie simultan, fie alternativ. În interiorul zonelor definite în apendicele 1, lămpile faţă nu trebuie să fie vizibile din spate, nici lămpile spate din faţă.

6.3.11.4. În cazul în care pe un vehicul sunt montate lămpi indicatoare de direcţie care sunt alimentate cu curent alternativ, când turaţia motorului este între viteza de mers în gol specificată de fabricant şi 50% din turaţia corespunzătoare vitezei maxime a vehiculului:

6.3.11.4.1. frecvenţa de luminare intermitentă trebuie să fie între 90 + 30 şi 90 – 45 perioade pe minut;

6.3.11.4.2. lămpile indicatoare de direcţie de pe aceeaşi parte a vehiculului pot să lumineze intermitent fie simultan, fie alternativ. În interiorul zonelor definite în apendicele 1, lămpile faţă nu trebuie să fie vizibile din spate, nici lămpile spate în faţă.

6.3.11.5. În eventualitatea unei defecţiuni a unei lămpi indicatoare de direcţie, alta decât un scurtcircuit, cealaltă lampă trebuie să continue să lumineze intermitent sau să rămână aprinsă, dar frecvenţa în acest caz poate fi diferită faţă de aceea specificată.

6.4. Lămpile de stop

6.4.1. Număr : una sau două.

6.4.2. Desen de dispunere : fără specificaţii individuale.

6.4.3. Poziţionarea

6.4.3.1. Pe lăţime: dacă există doar o lampă de stop, centrul de referinţă trebuie să fie în interiorul planului longitudinal median al vehiculului sau, dacă există două lămpi, acestea trebuie să fie simetrice faţă de planul longitudinal median al vehiculului.

6.4.3.2. Pe înălţime: minimum 250 mm şi maximum 1500 mm de la sol.

6.4.3.3. Pe lungime: în spatele vehiculului.

6.4.4. Vizibilitatea geometrică

Unghiul orizontal: 45º la stânga şi la dreapta.

Unghiul vertical: 15º deasupra şi sub orizontală.

Totuşi, unghiul vertical de sub orizontală poate fi redus la 5º dacă lampa este la mai puţin de 750 mm de sol.

6.4.5. Aliniere : spre spatele vehiculului.

6.4.6. Pot fi grupate cu una sau mai multe lămpi din spate.

6.4.7. Nu pot fi combinate cu altă lampă.

6.4.8. Pot fi încorporate reciproc cu lampa de poziţie spate.

6.4.9. Legătura electrică operaţională : trebuie să se aprindă mereu când una dintre frânele de serviciu a fost acţionată.

6.4.10. Indicator de comandă : interzis.

6.5. Lămpile de poziţie faţă

6.5.1. Număr : una sau două.

6.5.2. Desen de dispunere : fără specificaţii individuale.

6.5.3. Poziţionarea

6.5.3.1. Pe lăţime:

- o lampă de poziţie faţă individuală poate fi montată deasupra, dedesubtul sau lateral faţă de altă lampă faţă; dacă aceste lămpi sunt una deasupra celeilalte, centrul de referinţă al lămpii de poziţie faţă trebuie localizat în planul longitudinal median al vehiculului; dacă lămpile sunt una lângă cealaltă, centrele de referinţă trebuie să fie simetrice în raport cu planul longitudinal median al vehiculului;

- o lampă de poziţie faţă care este reciproc încorporată cu altă lampă faţă trebuie montată astfel încât centrul său de referinţă să fie situat în planul longitudinal median al vehiculului;

- două lămpi de poziţie faţă dintre care una sau ambele este/sunt încorporată(e) reciproc cu altă lampă faţă trebuie montate astfel încât centrele de referinţă să fie simetrice în raport cu planul longitudinal median al vehiculului.

6.5.3.2. Pe înălţime: minimum 350 mm şi maximum 1 200 mm de la sol.

6.5.3.3. Pe lungime: în faţa vehiculului.

6.5.4. Vizibilitate geometrică

Unghiul orizontal: 80º la stânga şi la dreapta dacă este o singură lampă de poziţie; 80º spre exterior şi 45º spre interior dacă sunt două lămpi de poziţie.

Unghiul vertical: 15º deasupra şi sub orizontală.

Totuşi, unghiul vertical sub orizontală poate fi redus la 5º dacă lampa este la mai puţin de 750 mm de sol.

6.5.5. Aliniere : spre înainte.

Pot să se rotească funcţie de unghiul de virare.

6.5.6. Pot fi grupate cu orice altă lampă faţă.

6.5.7. Pot fi reciproc încorporate cu orice altă lampă faţă.

6.5.8. Legăturile electrice operaţionale : fără specificaţii individuale.

6.5.9. Indicator de comandă : opţional.

Lumină indicatoare verde, fără intermitenţe.

6.5.10. Alte cerinţe : nu există.

6.6. Lămpile de poziţie spate

6.6.1. Număr : una sau două.

6.6.2. Desen de dispunere : fără specificaţii individuale.

6.6.3. Poziţionarea

6.6.3.1. Pe lăţime: centrul de referinţă trebuie să fie localizat în interiorul planului longitudinal median al vehiculului, dacă există o singură lampă de poziţie, sau, dacă sunt două lămpi de poziţie, acestea trebuie să fie simetrice faţă de planul longitudinal median al vehiculului.

6.6.3.2. Pe înălţime: minimum 250 mm, maximum 1500 mm de la sol.

6.6.3.3. Pe lungime: în spatele vehiculului.

6.6.4. Vizibilitatea geometrică

Unghiul orizontal: 80º spre stânga şi spre dreapta dacă este o singură lampă de poziţie; 80º spre exterior şi 45º spre interior dacă sunt două lămpi de poziţie.

Unghiul vertical: 15º deasupra şi sub orizontală.

Totuşi, unghiul vertical poate fi redus la 5º dacă lampa este la mai puţin de 750 mm de sol.

6.6.5. Aliniere : spre înapoi.

6.6.6. Pot fi grupate cu orice altă lampă spate.

6.6.7. Pot fi reciproc încorporate cu lămpile de stop, cu catadioptri netriunghiulari spate, sau cu ambele.

6.6.8. Legăturile electrice operaţionale : fără specificaţii individuale.

6.6.9. Indicator de comandă : opţional.

Funcţia sa poate fi îndeplinită de dispozitivul prevăzut, când este cazul, pentru lampa de poziţie faţă.

6.6.10. Alte cerinţe : nu există.

6.7. Catadioptri laterali netriunghiulari

6.7.1. Număr pe o parte : unul sau doi Clasa IA[11].

6.7.2. Desen de dispunere : fără specificaţii individuale.

6.7.3. Poziţionarea

6.7.3.1. Pe lăţime: fără specificaţii individuale.

6.7.3.2. Pe înălţime: 300 mm minimum, 900 mm maximum de la sol.

6.7.3.3. Pe lungime: trebuie să fie astfel încât, în condiţii normale, dispozitivul nu poate fi mascat de conducător sau pasager, nici de îmbrăcămintea acestora.

6.7.4. Vizibilitatea geometrică

Unghiurile orizontale: 30º spre faţă şi spate.

Unghiurile verticale: 15º deasupra şi sub orizontală.

Totuşi, unghiul vertical de sub orizontală poate fi redus la 5º dacă catadioptrul este la mai puţin de 750 mm de sol.

ê 2000/73/CE art. 1 şi anexa pct. I lit. (c)

6.7.5. Aliniere : axa de referinţă a catadioptrilor trebuie să fie perpendiculară pe planul longitudinal median al vehiculului şi poziţionat spre exterior.

Catadioptrile situate în faţă pot să pivoteze în funcţie de bracarea direcţiei.

ê 93/92/CEE (adaptat)

6.7.6. Pot fi grupate cu alte dispozitive de semnalizare.

6.8. Catadioptri netriunghiulari spate

6.8.1. Număr : unul, Clasa IA[12].

6.8.2. Desen de dispunere : fără specificaţii individuale.

6.8.3. Poziţionarea

6.8.3.1. Pe lăţime: centrul de referinţă trebuie să fie localizat în interiorul planului longitudinal median al vehiculului.

6.8.3.2. Pe înălţime: minimum 250 mm, maximum 900 mm de la sol.

6.8.3.3. Pe lungime: în spatele vehiculului.

6.8.4. Vizibilitatea geometrică

Unghiul orizontal: 30º la stânga şi la dreapta.

Unghiul vertical: 15º deasupra şi sub orizontală.

Totuşi, unghiul vertical poate fi redus la 5º dacă reflectorul este la mai puţin de 750 mm de sol.

6.8.5. Aliniere : spre înapoi.

6.8.6. Pot fi grupate cu orice altă lampă.

6.8.7. Alte cerinţe

Suprafaţa luminoasă a reflectorului poate să aibă părţi comune cu orice altă lampă roşie montată în spate.

6.9. Catadioptri de pedală

6.9.1. Fiecare pedală a unei motorete cu două roţi trebuie să aibă doi catadioptri.

6.9.2. Desen de dispunere : fără specificaţii individuale.

6.9.3. Alte cerinţe

Suprafaţa luminoasă a catadioptrului trebuie să fie în interiorul cadrului acestuia. Catadioptrii trebuie să fie instalaţi în corpul pedalei astfel încât să fie clar vizibili atât din faţa, cât şi din spatele vehiculului. Forma catadioptrilor trebuie adaptată la forma pedalei, iar axele de referinţă trebuie să fie în unghi drept faţă de axa pedalei. Catadioptrii de pedală sunt necesari doar pe pedalele vehiculului care pot fi folosite ca mijloc de propulsie în locul motorului. Nu este necesar să fie montaţi catadioptri pe pedalele ce sunt folosite ca element de control pentru vehicul sau doar ca sprijin pentru picioarele conducătorului sau pasagerului.

6.10. Catadioptri netriunghiulari faţă

6.10.1. Număr : unul, Clasa IA[13].

6.10.2. Desen de dispunere : fără specificaţii individuale.

6.10.3. Poziţionarea

6.10.3.1. Pe lăţime: centrul de referinţă trebuie să fie localizat în interiorul planului longitudinal median al vehiculului.

6.10.3.2. Pe înălţime: minimum 400 mm, maximum 1200 mm de la sol.

6.10.3.3. Pe lungime: în faţa vehiculului.

6.10.4. Vizibilitatea geometrică

Unghiul orizontal: 30º la stânga şi la dreapta.

Unghiul vertical: 15º deasupra şi dedesubtul orizontalei.

Totuşi, unghiul vertical poate fi redus la 5º dacă reflectorul este la mai puţin de 750 mm de sol.

6.10.5. Aliniere : spre înainte.

Se poate roti liniar cu unghiul de virare.

6.10.6. Pot fi grupate împreună cu una sau mai multe lămpi.

6.10.7. Alte specificaţii : nu există.

6.11. Lampa plăcuţei de înmatriculare spate

6.11.1. Număr : una.

Lampa poate consta din mai multe elemente optice destinate iluminării poziţiei plăcuţei de înmatriculare.

6.11.2. Desen de dispunere | Astfel încât lampa să lumineze poziţia rezervată plăcuţei de înmatriculare. |

6.11.3. Poziţionarea |

6.11.3.1. Pe lăţime: |

6.11.3.2. Pe înălţime: |

6.11.3.3. Pe lungime: |

6.11.4. Vizibilitatea geometrică |

6.11.5. Alinierea: |

6.11.6. Pot fi grupate cu una sau mai multe lămpi spate.

6.11.7. Pot fi combinate cu lămpile de poziţie spate.

6.11.8. Nu pot fi reciproc încorporate cu nici o altă lampă.

6.11.9. Legăturile electrice operaţionale: fără specificaţii individuale.

6.11.10. Indicator de comandă : opţional.

În utilizare indicaţia este asigurată de indicatorul lămpilor de poziţie.

6.11.11. Alte cerinţe : nu există.

Apendice 1

Vizibilitatea Ö luminilor Õ roşii către faţă şi a Ö luminilor Õ albe Ö către Õ spate

(Ö A se vedea Õ punctul B9 din anexa I şi punctul 6.3.11.4.2 din prezenta anexă)

[pic]

Apendice 2

Desen de dispunere

[pic]

ê 93/92/CEE (adaptat)

Apendice 3

Document informativ privind montarea dispozitivelor de iluminat şi semnalizare luminoasă pe un tip de motoretă cu două roţi

(Se anexează cererii pentru omologarea CE de tip pentru componente dacă aceasta a fost trimisă separat de cererea pentru omologarea de tip a vehiculului)

Număr de înregistrare (atribuit de solicitant): ..............................................................................

Cererea pentru omologarea de tip pentru componente privind montarea unui dispozitiv de iluminat şi semnalizare luminoasă pe un tip de motoretă cu două roţi trebuie să cuprindă informaţiile stabilite în anexa II la Directiva 2002/24/CE corespunzător subpunctelor de la punctul A:

0.1,

0.2,

0.4 – 0.6,

8 – 8.4.

ê 93/92/CEE (adaptat)

Apendice 4

Denumirea administraţiei |

Certificat de omologare CE de tip pentru componente privind montarea unui dispozitiv de iluminat şi semnalizare luminoasă pe un tip de motoretă cu două roţi |

MODEL |

Nr. raportului ........................ al serviciului tehnic ................... privind ......................... (data) ................ |

Omologarea CE de tip pentru componente nr. ..................…. Extensie nr. ……......… |

1. Marca (denumirea comercială) a vehiculului.........................................……….............................................................................................................................................................................................................................

2. Tipul vehiculului .....................................................................………...........................

3. Numele şi adresa fabricantului..................................................................................................................................................................................................................................................................................

4. Numele şi adresa reprezentantului fabricantului (dacă există).......................................................................................................................................................................................................................................................................

5. Dispozitive de iluminat obligatorii montate pe vehiculul trimis pentru verificări(1)………………………………………………………………………………………….

5.1. Faruri de fază lungă

5.2. Faruri de fază scurtă

5.3. Catadioptri laterali netriunghiulari

5.4. Catadioptri spate netriunghiulari

5.5. Catadioptri de pedale(2)

5.6. Lampă (lămpi) de stop(3)

6. Dispozitive de iluminat opţionale prezente pe vehiculul trimis pentru verificări(1):

6.1. Faruri de fază lungă: da/nu*

6.2. Lămpi indicatoare de direcţie: da/nu*

6.3. Lampă pentru plăcuţa de înmatriculare spate: da/nu*

6.4. Lămpi de poziţie faţă: da/nu*

6.5. Catadioptri faţă netriunghiulari: da/nu*

7. Variante .........................................................................................................................

.........................................................................................................................................

8. Vehicul trimis pentru omologarea CE de tip pentru componente la ................................ (data)

9. Omologarea CE de tip pentru componente a fost acordată/refuzată*

10. Locul ..............................................................................................................................

11. Data ................................................................................................................................

12. Semnătura ......................................................................................................................

_____________

__________________________

(1) Treceţi pe o foaie separată pentru fiecare dispozitiv tipul identificat complet de dispozitive care se conformează cerinţelor de montare din prezenta anexă.

(2) Numai pentru motorete cu două roţi dotate cu pedale.

(3) Excluzând motoretele care fac obiectul unei derogări cum ar fi aceea prevăzută la punctul B 14 din anexa I.

(*) Se elimină ce nu corespunde.

ê 93/92/CEE

ANEXA III

CERINŢE PRIVIND MOTORETELE CU TREI ROŢI ŞI CVADRICICLURILE UŞOARE

1. Pe toate motoretele cu trei roţi trebuie montate următoarele dispozitive de iluminat şi semnalizare luminoasă:

1.1. far de fază scurtă;

1.2. lampă de poziţie faţă;

1.3. lampă de poziţie spate;

1.4. catadioptri spate netriunghiulari;

1.5. catadioptri pentru pedală doar când motoretele cu două roţi sunt dotate cu pedale;

1.6. lampă stop;

1.7. lămpi indicatoare de direcţie pentru motoretele cu trei roţi cu caroserie închisă.

2. Suplimentar, toate motoretele cu trei roţi pot fi dotate cu următoarele dispozitive de iluminat şi semnalizare luminoasă:

2.1. faruri de fază lungă;

2.2. lămpi indicatoare de direcţie pentru motoretele cu trei roţi fără caroserie închisă;

2.3. lampă pentru numărul de înmatriculare spate;

2.4. catadioptri laterali netriunghiulari.

ê 2000/73/CE art. 1 şi anexa pct. II lit. (a)

2.5. faruri de ceaţă faţă;

2.6. faruri de ceaţă spate;

2.7. faruri pentru mersul cu spatele;

2.8. semnal de avarie.

ê 93/92/CEE

3. Fiecare dintre dispozitivele de iluminat şi semnalizare luminoasă menţionate la punctele 1 şi 2 trebuie montate în conformitate cu dispoziţiile corespunzătoare de la punctul 6.

4. Nu pot fi montate dispozitive de iluminat şi semnalizare luminoasă, altele decât cele menţionate la punctele 1 şi 2.

ê 2000/73/CE art. 1 şi anexa pct. II lit. (b)

5. Dispozitivele de iluminat şi de semnalizare luminoasă menţionate la punctele 1 şi 2 omologate pentru motociclete în conformitate cu Directiva 97/24/CE sau omologate pentru vehicule de categoriile M1 şi N1, în conformitate cu Directivele [76/757/CEE, 76/758/CEE, 76/759/CEE, 76/760/CEE, 76/761/CEE, 76/762/CEE, 77/538/CEE sau 77/539/CEE], sunt, de asemenea, admise pe motoretele cu trei roţi şi pe motoretele uşoare cu patru roţi.

ê 93/92/CEE

6. CERINŢE SPECIALE DE MONTARE

6.1. Farurile de fază lungă

6.1.1. Număr: unul sau două.

Cu toate acestea, în cazul motoretelor cu trei roţi cu o lăţime maximă depăşind 1300 mm sunt cerute două faruri de fază lungă.

6.1.2. Desen de dispunere: fără specificaţii individuale.

ê 93/92/CEE (adaptat)

6.1.3. Ö Poziţionarea Õ

ê 93/92/CEE

6.1.3.1. Pe lăţime:

- un far de fază lungă independent poate fi montat deasupra sau sub sau pe una din părţile laterale ale altei lămpi frontale; dacă aceste lămpi sunt una deasupra celeilalte, centrul de referinţă al farului de fază lungă trebuie să fie plasat în planul median longitudinal al vehiculului; dacă aceste lămpi sunt una lângă alta, centrele lor de referinţă trebuie să fie simetrice în raport cu planul longitudinal median al vehiculului;

- un far de fază lungă încorporat reciproc cu altă lampă faţă trebuie montat astfel încât centrul de referinţă să fie în planul longitudinal median al vehiculului; totuşi, când vehiculul este dotat şi cu un far independent de fază scurtă lângă farul de fază lungă, centrele de referinţă trebuie să fie simetrice în raport cu planul longitudinal median al vehiculului;

- două faruri de fază lungă dintre care fie unul, fie ambele sunt reciproc încorporate cu altă lampă faţă trebuie montate astfel încât centrele de referinţă să fie simetrice în raport cu planul longitudinal median al vehiculului.

6.1.3.2. Pe lungime: în faţa vehiculului. Această cerinţă este considerată îndeplinită dacă lumina emisă nu deranjează conducătorul nici direct, nici indirect prin intermediul oglinzilor retrovizoare şi/sau al suprafeţelor reflexive ale vehiculului.

6.1.3.3. În cazul unui far de fază lungă independent, distanţa dintre marginea suprafeţei luminoase a acestuia şi marginea farului de fază scurtă nu trebuie să depăşească 200 mm pentru fiecare pereche de lămpi.

6.1.4. Vizibilitatea geometrică

Chiar şi în zonele care nu par luminate în direcţia de observare considerată, suprafaţa luminoasă trebuie să fie vizibilă în interiorul unei zone divergente limitate de generatoarele tangente la conturul suprafeţei luminoase şi formând un unghi de cel puţin 5º cu axa de referinţă a farului. Conturul proiecţiei suprafeţei luminoase pe un plan transversal care este tangent părţii frontale a dispersorului farului de fază lungă este considerat ca fiind originea unghiurilor de vizibilitate geometrică.

6.1.5. Aliniere : spre înainte.

Se poate roti cu unghiul de virare.

6.1.6. Pot fi grupate împreună cu farul de fază scurtă şi lampa de poziţie faţă.

6.1.7. Nu pot fi combinate cu nici o altă lampă.

6.1.8. Pot fi încorporate reciproc:

6.1.8.1. cu farurile de fază scurtă;

6.1.8.2. cu lampa de poziţie faţă.

6.1.9. Legăturile electrice

Farurile de fază lungă trebuie să ilumineze simultan. Toate farurile de fază lungă trebuie să ilumineze când sunt comutate de la faza scurtă la faza lungă. Toate farurile de fază lungă trebuie stinse simultan când sunt comutate de pe faza lungă pe faza scurtă. Farurile de fază scurtă pot rămâne aprinse în acelaşi timp cu farurile de fază lungă.

6.1.10. Indicator de comandă : opţional.

Lampă albastră de avertizare ce luminează fără intermitenţă.

6.2. Farurile de fază scurtă

6.2.1. Număr: unul sau două.

Totuşi, în cazul motoretelor cu trei roţi, a căror lăţime maximă depăşeşte 1 300 mm, sunt necesare două faruri de fază lungă.

6.2.2. Desen de dispunere: fără specificaţii individuale.

6.2.3. Poziţionarea

6.2.3.1. Pe lăţime:

- un far de fază scurtă independent poate fi montat deasupra sau sub sau lateral faţă de altă lampă frontală; dacă aceste lămpi sunt una deasupra celeilalte, centrul de referinţă al farului de fază scurtă trebuie să fie plasat în planul median longitudinal al vehiculului; dacă aceste lămpi sunt una lângă alta, centrele lor de referinţă trebuie să fie simetrice în raport cu planul longitudinal median al vehiculului;

- un far de fază scurtă încorporat reciproc cu altă lampă faţă trebuie montat astfel încât centrul său de referinţă să fie în planul longitudinal median al vehiculului. Totuşi, când vehiculul este dotat cu un far independent de fază lungă lângă farul de fază scurtă, centrele lor de referinţă trebuie să fie simetrice în raport cu planul longitudinal median al vehiculului;

- două faruri de fază scurtă dintre care fie unul, fie ambele sunt reciproc încorporate cu altă lampă faţă trebuie montate astfel încât centrele lor de referinţă să fie simetrice în raport cu planul longitudinal median al vehiculului.

În cazul unui vehicul cu două faruri de fază lungă:

- marginile suprafeţelor luminoase celor mai depărtate de planul longitudinal median al vehiculului nu trebuie să fie la mai mult de 400 mm de marginea exterioară a vehiculului.

- marginile interioare ale suprafeţelor luminoase trebuie să fie cel puţin la 500 mm distanţă. Această distanţă poate fi redusă la 400 mm dacă lăţimea maximă a vehiculului este mai mică de 1 300 mm.

6.2.3.2. Pe înălţime: minimum 500 mm şi maximum 1 200 mm de la sol.

6.2.3.3. Pe lungime: în faţa vehiculului această cerinţă este privită ca fiind îndeplinită dacă lumina emisă nu deranjează conducătorul, nici direct, nici indirect prin intermediul oglinzilor retrovizoare şi/sau al altor suprafeţe reflectoare ale vehiculului.

6.2.4. Vizibilitatea geometrică

determinată de unghiurile ( şi ( menţionate la punctul A 10 din anexa I:

( = 15º în sus şi 10º în jos;

( = 45º spre stânga şi spre dreapta dacă există doar un far de fază scurtă;

45º spre exterior şi 10º spre interior dacă există două faruri de fază scurtă.

ê 93/92/CEE (adaptat)

6.2.5. Aliniere: Ö spre înainte Õ

ê 93/92/CEE (adaptat)

Se poate roti cu unghiul de virare.

6.2.6. Pot fi grupate împreună cu farul de fază lungă şi lampa de poziţie faţă.

6.2.7. Nu pot fi combinate cu nici o altă lampă.

6.2.8. Pot fi reciproc încorporate cu farul de fază lungă şi lampa de poziţie faţă.

6.2.9. Legăturile electrice

Sistemul de control trebuie să stingă simultan toate farurile de fază lungă când se comută pe faza scurtă, în timp ce faza scurtă poate rămâne aprinsă simultan cu faza lungă.

6.2.10. Indicator de comandă: opţional.

Lampă indicatoare verde, fără intermitenţă.

6.2.11. Alte cerinţe: nu există.

6.3. Lămpile indicatoare de direcţie

6.3.1. Numărul : câte două pe fiecare parte.

6.3.2. Desen de dispunere: două lămpi indicatoare faţă şi două Ö spate Õ.

6.3.3. Poziţionarea

6.3.3.1. Pe lăţime:

- marginile suprafeţei luminoase celei mai îndepărtate de planul longitudinal median nu trebuie să fie mai depărtate de 400 mm faţă de partea exterioară a vehiculului;

- marginile interioare ale suprafeţelor luminoase trebuie să fie la o distanţă de cel puţin 500 mm;

- trebuie să existe o distanţă minimă între suprafeţele luminoase ale celor mai apropiaţi indicatori şi farurile de fază scurtă de:

- 75 mm, în cazul unui indicator de intensitate minimă de 90 cd;

- 40 mm, în cazul unui indicator de intensitate minimă de 175 cd;

- 20 mm, în cazul unui indicator de intensitate minimă de 250 cd;

- ( 20 mm, în cazul unui indicator de intensitate minimă de 400 cd.

6.3.3.2. Pe înălţime: minimum 350 mm, maximum 1 500 mm de la sol.

6.3.4. Vizibilitatea geometrică

Unghiurile orizontale: Ö a se vedea Õ apendicele 2.

Unghiurile verticale: 15º deasupra şi sub orizontală.

Totuşi, unghiul vertical de sub orizontală poate fi redus la 5º dacă lămpile sunt la mai puţin de 750 mm deasupra solului.

6.3.5. Aliniere

Lămpile indicatoare de direcţie Ö faţă Õ se pot roti cu unghiul de virare.

6.3.6. Pot fi grupate cu una sau mai multe lămpi.

6.3.7. Nu pot fi combinate cu nici o altă lampă.

6.3.8. Nu pot fi reciproc încorporate cu nici o altă lampă.

6.3.9. Legăturile electrice

Lămpile indicatoare de direcţie trebuie aprinse independent de alte lămpi. Toate indicatoarele de direcţie de pe o parte a vehiculului trebuie să fie aprinse sau stinse prin intermediul unui singur element de control.

6.3.10. Indicator de comandă : opţional.

Poate fi optic, sonor sau ambele. Dacă este optic, trebuie să fie o lumină verde intermitentă şi vizibilă în toate condiţiile normale de operare. Trebuie să fie stinsă sau să rămână aprinsă fără intermitenţă sau să prezinte o schimbare majoră de frecvenţă în cazul nefuncţionării oricărei lămpi de direcţie. Dacă este doar sonor trebuie să se audă în mod clar şi să îndeplinească aceleaşi condiţii ca şi indicatorul de comandă optic.

6.3.11. Alte cerinţe

Caracteristicile menţionate mai jos trebuie să fie măsurate cu un generator electric care furnizează curent numai acelor circuite care sunt esenţiale motorului şi dispozitivelor luminoase.

6.3.11.1. Acţionarea dispozitivului de control al semnalizării trebuie urmată de luminarea lămpii în maximum o secundă şi stingerea primei lămpi în maximum o secundă şi jumătate.

6.3.11.2. În cazul tuturor vehiculelor, lămpile indicatoare de direcţie care sunt alimentate în curent continuu:

6.3.11.2.1. frecvenţa de funcţionare intermitentă trebuie să fie de 90 ± 30 perioade pe minut;

6.3.11.2.2. lămpile indicatoare de direcţie de pe aceeaşi parte a vehiculului trebuie să lumineze intermitent cu aceeaşi frecvenţă şi fază.

6.3.11.3. Când un vehicul este dotat cu lămpi indicatoare de direcţie care sunt alimentate cu curent alternativ, când turaţia motorului este între 50 şi 100% din turaţia corespunzătoare vitezei maxime a vehiculului:

6.3.11.3.1. frecvenţa de funcţionare intermitentă trebuie să fie de 90 ± 30 perioade pe minut;

6.3.11.3.2. lămpile indicatoare de direcţie de pe aceeaşi parte a vehiculului pot să lumineze intermitent simultan sau alternativ. În interiorul zonelor definite în apendicele 1, lămpile din faţă nu trebuie să fie vizibile din spate, nici lămpile din spate în faţă.

6.3.11.4. În cazul lămpilor indicatoare de direcţie montate pe un vehicul care sunt alimentate cu curent alternativ, când turaţia motorului vehiculului este între turaţia de mers în gol specificată de fabricant şi 50% din turaţia corespunzătoare vitezei maxime a vehiculului:

6.3.11.4.1. luminile trebuie să lumineze intermitent cu o frecvenţă de 90 + 30 şi 90 - 45 perioade pe minut;

6.3.11.4.2. lămpile indicatoare de direcţie de pe aceeaşi parte a vehiculului pot lumina intermitent fie simultan, fie alternativ. În interiorul zonelor definite în apendicele 1, lămpile din faţă nu trebuie să fie vizibile din spate, nici lămpile din spate nu trebuie să fie vizibile în faţă.

6.3.11.5. În eventualitatea unei defecţiuni a unei lămpi indicatoare de direcţie, alta decât scurtcircuitul, cealaltă lampă trebuie să continue să lumineze intermitent sau să rămână aprinsă, dar frecvenţa în acest caz poate fi diferită faţă de cea specificată.

6.4. Lămpile de stop

6.4.1. Număr : una sau două.

Totuşi, pentru motoretele cu trei roţi cu o lăţime maximă care depăşeşte 1 300 mm sunt necesare două lămpi de stop.

6.4.2. Desen de dispunere : fără specificaţii individuale.

6.4.3. Poziţionarea

6.4.3.1. Pe lăţime: dacă există doar o lampă de stop, centrul de referinţă trebuie să fie în interiorul planului longitudinal median al vehiculului, sau dacă există două lămpi, acestea trebuie să fie simetrice planului longitudinal median al vehiculului. În cazul vehiculelor cu două roţi spate: cel puţin 600 mm între cele două lămpi. Distanţa poate fi redusă la 400 mm din lăţimea maximă dacă vehiculul este mai îngust de 1 300 mm.

6.4.3.2. Pe înălţime: minimum 250 mm şi maximum 1 500 mm de la sol.

6.4.3.3. Pe lungime: în spatele vehiculului.

6.4.4. Vizibilitatea geometrică:

Unghiul orizontal: 45º la stânga şi la dreapta.

Unghiul vertical: 15º deasupra şi sub orizontală.

Totuşi, unghiul vertical de sub orizontală poate fi redus la 5º dacă lampa este la mai puţin de 750 mm de sol.

6.4.5. Aliniere : spre spatele vehiculului.

6.4.6. Pot fi grupate cu una sau mai multe lămpi din spate.

6.4.7. Nu pot fi combinate cu altă lampă.

6.4.8. Pot fi încorporate reciproc cu lampa de poziţie spate.

6.4.9. Legătura electrică operaţională : trebuie să se aprindă dacă cel puţin una dintre frânele de serviciu a fost acţionată.

6.4.10. Indicator de comandă : interzis.

6.5. Lămpile de poziţie faţă

6.5.1. Număr : una sau două.

Totuşi, în cazul motoretelor cu trei roţi, a căror lăţime maximă depăşeşte 1 300 mm, sunt necesare două lămpi de poziţie faţă.

6.5.2. Desen de dispunere : fără specificaţii individuale.

6.5.3. Poziţionarea

6.5.3.1 Pe lăţime:

- o lampă de poziţie faţă individuală poate fi montată deasupra sau dedesubtul sau pe laterala unei alte lămpi frontale; dacă aceste lămpi sunt una deasupra celeilalte, centrul de referinţă al lămpii de poziţie faţă trebuie localizat în planul longitudinal median al vehiculului; dacă lămpile sunt una lângă cealaltă, centrele de referinţă trebuie să fie simetrice în raport cu planul longitudinal median al vehiculului;

- o lampă de poziţie faţă care este reciproc încorporată cu altă lampă faţă trebuie montată astfel încât centrul de referinţă să fie situat în planul longitudinal median al vehiculului;

- două lămpi de poziţie faţă dintre care una sau ambele este/sunt încorporată(e) reciproc cu altă lampă faţă trebuie montate astfel încât centrele de referinţă să fie simetrice în raport cu planul longitudinal median al vehiculului.

În cazul unui vehicul cu două lămpi de poziţie faţă:

- marginile suprafeţei luminoase celei mai îndepărtate de planul longitudinal median al vehiculului nu trebuie să fie la mai mult de 400 mm de marginea exterioară a vehiculului;

ê 2000/73/CE art. 1 şi anexa pct. II lit. (c)

- bordurile interioare ale marjelor de iluminat trebuie să se găsească la o distanţă de cel puţin 500 mm. Această distanţă poate fi redusă la 400 mm dacă lăţimea maximă a vehiculului este mai mică de 1 300 mm.

ê 93/92/CEE (adaptat)

6.5.3.2. Pe înălţime: minimum 350 mm şi maximum 1 200 mm de la sol.

6.5.3.3. Pe lungime: în faţa vehiculului.

6.5.4. Vizibilitatea geometrică

Unghiul orizontal: 80º la stânga şi la dreapta dacă este o singură lampă de poziţie; 80º spre exterior şi 45º spre interior dacă sunt două lămpi de poziţie.

Unghiul vertical: 15º deasupra şi sub orizontală. Totuşi, unghiul vertical sub orizontală poate fi redus la 5º dacă lampa este la mai puţin de 750 mm de sol.

6.5.5. Aliniere : spre înainte.

Se pot roti cu unghiul de virare.

6.5.6. Pot fi grupate cu orice altă lampă faţă.

6.5.7. Pot fi reciproc încorporate cu orice altă lampă faţă.

6.5.8. Legăturile electrice operaţionale : fără specificaţii individuale.

6.5.9. Indicator de comandă : opţional.

Lampă indicatoare verde, fără intermitenţe.

6.5.10. Alte cerinţe: nu există.

6.6. Lămpile de poziţie spate

6.6.1. Număr : una sau două.

Cu toate acestea, în cazul motoretelor cu trei roţi, a căror lăţime maximă depăşeşte 1 300 mm, sunt necesare două lămpi de poziţie spate.

6.6.2. Desen de dispunere : fără specificaţii individuale.

6.6.3. Poziţionarea

6.6.3.1. Pe lăţime: centrul de referinţă trebuie să fie localizat în interiorul planului longitudinal median al vehiculului dacă există o singură lampă de poziţie Ö spate Õ sau, dacă sunt două lămpi de poziţie Ö spate Õ, acestea trebuie să fie simetrice faţă de planul longitudinal median al vehiculului. În cazul vehiculelor cu două roţi spate: cel puţin 600 mm între cele două lămpi. Această distanţă poate fi redusă la 400 mm dacă lăţimea maximă a vehiculului este mai mică de 1 300 mm.

6.6.3.2. Pe înălţime: minimum 250 mm, maximum 1 500 mm de la sol.

6.6.3.3. Pe lungime: în spatele vehiculului.

6.6.4. Vizibilitatea geometrică

Unghiul orizontal: 80º spre stânga şi spre dreapta dacă este o singură lampă de poziţie; 80º spre exterior şi 45º spre interior dacă sunt două lămpi de poziţie.

Unghiul vertical: 15º deasupra şi sub orizontală. Totuşi, unghiul vertical sub orizontală poate fi redus la 5º dacă lampa este la mai puţin de 750 mm de sol.

6.6.5. Aliniere : spre înapoi.

6.6.6. Pot fi grupate cu orice altă lampă.

6.6.7. Pot fi reciproc încorporate cu lămpile de stop sau catadioptri netriunghiulari spate sau cu ambele.

6.6.8. Legăturile electrice operaţionale : fără specificaţii individuale.

6.6.9. Indicator de comandă : opţional.

Funcţia sa poate fi îndeplinită de dispozitivul prevăzut, când este cazul, pentru lampa de poziţie faţă.

6.6.10. Alte cerinţe : nu există.

6.7. Catadioptri netriunghiulari spate

6.7.1. Numărul : unul sau două, Clasa IA[14].

Cu toate acestea, în cazul motoretelor cu trei roţi cu o lăţime maximă depăşind 1 000 mm, sunt necesare doi catadioptri netriunghiulari spate.

6.7.2. Desen de dispunere : fără specificaţii individuale.

6.7.3. Poziţionarea

6.7.3.1. Pe lăţime: centrul de referinţă trebuie să fie localizat în interiorul planului longitudinal median al vehiculului dacă este un singur catadioptru sau, dacă există doi catadioptri, trebuie să fie simetrici planului longitudinal median al vehiculului.

În cazul unui vehicul cu doi catadioptri spate:

- punctul suprafeţei luminoase cel mai îndepărtat de planul longitudinal median al vehiculului nu trebuie să fie mai depărtat de 400 mm de partea exterioară a vehiculului;

- marginile interioare ale catadioptrilor trebuie să fie la cel puţin 500 mm depărtare. Această distanţă poate fi redusă la 400 mm dacă lăţimea maximă a vehiculului este mai mică de 1 300 mm.

6.7.3.2. Pe înălţime: 250 mm minimum, 900 mm maximum de la sol.

6.7.3.3. Pe lungime: în spatele vehiculului.

6.7.4. Vizibilitatea geometrică

Unghiurile orizontale: 30º spre stânga şi dreapta.

Unghiurile verticale: 15º deasupra şi sub orizontală.

Totuşi, unghiul vertical de sub orizontală poate fi redus la 5º dacă reflectorul este la mai puţin de 750 mm de sol.

6.7.5. Aliniere : spre înapoi.

6.7.6. Pot fi grupate cu orice altă lampă.

6.7.7. Alte cerinţe

Suprafaţa luminoasă a catadioptrului poate avea părţi comune cu orice altă lampă spate roşie.

6.8. Catadioptrii pedalei

Fiecare pedală a unei motorete cu trei roţi trebuie să aibă doi catadioptri. Trebuie plasaţi astfel încât suprafeţele operaţionale să fie în exteriorul pedalei în sine şi perpendiculare planului de susţinere al pedalei, cu axele optice paralele cu planul longitudinal median al vehiculului.

6.8.1. Număr : patru catadioptri sau grupuri de catadioptri.

6.8.2. Desen de dispunere : fără specificaţii individuale.

6.8.3. Alte cerinţe

Suprafaţa luminoasă a catadioptrului trebuie să fie limitată în interiorul cadrului. Catadioptrii trebuie să fie instalaţi în carcasa pedalei astfel încât să fie clar vizibili atât din faţa, cât şi din spatele vehiculului. Axele de referinţă ale catadioptrilor, a căror formă trebuie adaptată celei a pedalei, trebuie să fie în unghi drept cu axa pedalei. Catadioptrii pedalei sunt necesari doar pe pedalele vehiculului care, prin intermediul unor manivele sau al unor dispozitive asemănătoare, pot fi folosite ca mijloc de propulsie în locul motorului. Nu este necesar să fie montate pe pedalele acţionând ca element de control pentru vehicul sau doar ca sprijin pentru picioarele conducătorului sau pasagerului.

6.9. Catadioptri laterali netriunghiulari

6.9.1. Număr pe o parte : unul sau două, Clasa IA[15].

6.9.2. Desen de dispunere : fără specificaţii individuale.

6.9.3. Poziţionarea

6.9.3.1. Pe lăţime: fără specificaţii individuale.

6.9.3.2. Pe înălţime: minimum 300 mm, maximum 900 mm de la sol.

6.9.3.3. Pe lungime: trebuie să fie astfel încât, în condiţii normale, dispozitivul să nu poată fi mascat de conducător sau pasager sau de îmbrăcămintea acestora.

6.9.4. Vizibilitatea geometrică

Unghiul orizontal: 30º spre faţă şi spate.

Unghiul vertical: 15º deasupra şi sub orizontală.

Totuşi, unghiul vertical sub orizontală poate fi redus la 5º dacă catadioptrul este la mai puţin de 750 mm de sol.

6.9.5. Aliniere : axele de referinţă ale catadioptrilor trebuie să fie perpendiculare pe planul longitudinal median al vehiculului şi poziţionate spre exterior. Catadioptrii din faţă se mişcă cu unghiul de viraj.

6.9.6. Pot fi grupate împreună cu una sau mai multe lămpi.

6.10. Lampa plăcuţei de înmatriculare spate

6.10.1. Număr : una.

Lampa poate consta din mai multe elemente optice destinate luminării poziţiei plăcuţei de înmatriculare.

ê 93/92/CEE (adaptat)

6.10.2. Desen de dispunere | Astfel încât lampa să lumineze poziţia rezervată plăcuţei de înmatriculare. |

6.10.3. Poziţionarea |

6.10.3.1. Pe lăţime: |

6.10.3.2. Pe înălţime: |

6.10.3.3. Pe lungime: |

6.10.4. Vizibilitatea geometrică |

6.10.5. Ö Alinierea Õ |

ê 93/92/CEE

6.10.6. Pot fi grupate cu una sau mai multe lămpi spate.

6.10.7. Pot fi combinate cu lămpile de poziţie spate.

6.10.8. Nu pot fi reciproc încorporate cu nici o altă lampă.

6.10.9. Legăturile electrice operaţionale : fără specificaţii individuale.

6.10.10. Indicator de comandă : opţional.

Operarea acestuia poate fi asigurată de acelaşi indicator prevăzut pentru lampa de poziţie.

6.10.11. Alte cerinţe : nu există.

ê 2000/73/CE art. 1 şi anexa pct. II lit. (d) (adaptat)

6.11. Faruri de ceaţă faţă

6.11.1. Dispoziţii identice cu cele reluate la punctele 6.7.1-6.7.11 din anexa VI.

6.12. Faruri ceaţă spate

6.12.1. Dispoziţii identice cu cele reluate la punctele 6.8.1-6.8.11 din anexa VI.

6.13. Faruri pentru mersul cu spatele

6.13.1. Dispoziţii identice cu cele reluate la punctele 6.9.1-6.9.10 din anexa VI.

6.14. Semnal de avarie

6.14.1. Dispoziţii identice cu cele reluate la punctele Ö 6.10.1-6.10.4 Õ din anexa VI.

ê 93/92/CEE (adaptat)

Apendice 1

Vizibilitatea luminilor roşii Ö către faţă Õ şi a luminilor albe Ö către spate Õ

(Ö A se vedea Õ punctul B9 din anexa I şi şi punctul 6.3.11.4.2 din prezenta anexă)

[pic]

Apendice 2

Desen de dispunere

Lampă indicatoare de direcţie – vizibilitatea geometrică

[pic]

ê 93/92/CEE (adaptat)

Apendice 3

Document informativ privind montarea dispozitivelor de iluminat şi semnalizare luminoasă pe un tip de motoretă cu trei roţi

(Se anexează cererii pentru omologarea CE de tip pentru componente când aceasta a fost trimisă separat de cererea pentru omologarea de tip a vehiculului)

Număr de identificare (atribuit de solicitant): ..............................................................................

Cererea pentru omologarea de tip pentru componente privind montarea unui dispozitiv de iluminat şi semnalizare luminoasă pe un tip de motoretă cu trei roţi trebuie să conţină informaţiile stabilite în anexa II la Directiva 2002/24/CE, punctul A subpunctele:

0.1,

0.2,

0.4-0.6,

8-8.4.

ê 93/92/CEE (adaptat)

Apendice 4

Denumirea administraţiei |

Certificat de omologare CE de tip pentru componente privind montarea unui dispozitiv de iluminat şi semnalizare luminoasă pe un tip de motoretă cu trei roţi |

MODEL |

Nr. raportului ...................... al serviciului tehnic ..................... privind ................... (data) ........................ |

Omologarea CE de tip pentru componente nr. .............…....................................... Extensie nr. .................... |

1. Marca (denumirea comercială) a vehiculului..............................................................................................................................................................................................................................................................................

2. Tipul vehiculului ....................................................................................................

3. Numele şi adresa fabricantului........................................................................................................................................................................................................................................................................

4. Numele şi adresa reprezentantului fabricantului (dacă există)........................................................................................................................................................................................................................................................................

5. Dispozitive de iluminat obligatorii montate pe vehiculul trimis pentru verificări(1):...............................................................................................................................

5.1. Faruri de fază scurtă

5.2. Lămpi de poziţie faţă

5.3. Lămpi de poziţie spate

5.4. Catadioptri netriunghiulari spate

5.5. Catadioptri de pedală(2)

5.6. Lămpi indicatoare de direcţie pentru motoretele cu trei roţi cu caroserie închisă

5.7. Lampă de stop

6. Dispozitive de iluminat opţionale prezente pe vehiculul trimis pentru verificări(1):

6.1. Faruri de fază lungă: da/nu(*)

6.2. Lămpi indicatoare de direcţie: pentru motorete cu trei roţi fără caroserie închisă: da/nu(*)

6.3. Catadioptri laterali netriunghiulari: da/nu(*)

6.4. Lampă spate pentru plăcuţa de înmatriculare: da/nu(*)

7. Variante ..........................................................................................................................

........................................................................................................................................

8. Vehicul trimis pentru omologarea CE de tip pentru componente la................................. (data)

9. Omologarea CE de tip pentru componente este acordată/refuzată(*)

10. Locul ..............................................................................................................................

11. Data ...............................................................................................................................

12. Semnătura ......................................................................................................................

__________________

______________________________

(1) Treceţi pe o foaie separată, pentru fiecare dispozitiv, tipul identificat complet de dispozitive care se conformează cerinţelor de montare din prezenta anexă.

(2) Numai pentru motorete cu trei roţi dotate cu pedale.

(*) Se elimină ce nu corespunde.

ê 93/92/CEE

ANEXA IV

CERINŢE PRIVIND MOTOCICLETELE CU DOUĂ ROŢI

1. Pe toate motocicletele cu două roţi trebuie montate dispozitivele de iluminat şi semnalizare luminoasă prezentate mai jos:

1.1. far de fază lungă;

1.2. far de fază scurtă;

1.3. lampă indicatoare de direcţie;

1.4. lampă de stop;

1.5. lampă de poziţie faţă;

1.6. lampă de poziţie spate;

1.7. lampă pentru plăcuţa de înmatriculare spate;

1.8. catadioptri spate netriunghiulari.

2. Suplimentar, toate motocicletele cu două roţi pot fi dotate cu următoarele dispozitive de iluminat şi semnalizare luminoasă:

2.1. lampă de ceaţă faţă;

2.2. lampă de ceaţă spate;

2.3. semnal de avarie;

2.4. catadioptri netriunghiulari laterali.

3. Fiecare dintre dispozitivele de iluminat şi semnalizare luminoasă menţionate la punctele 1 şi 2 trebuie să respecte dispoziţiile corespunzătoare de la punctul 6.

4. Nu pot fi montate dispozitive de iluminat şi semnalizare luminoasă, altele decât cele menţionate la punctele 1 şi 2.

ê 2000/73/CE art. 1 şi anexa pct. III lit. (a)

5. Dispozitivele de iluminat şi de semnalizare luminoasă menţionate la punctele 1 şi 2, omologate pentru vehicule de categoriile M1 şi N1, în conformitate cu Directivele [76/757/CEE, 76/758/CEE, 76/759/CEE, 76/760/CEE, 76/761/CEE, 76/762/CEE, 77/538/CEE sau 77/539/CEE], sunt, de asemenea, admise pe motociclete.

ê 93/92/CEE

6. CERINŢE SPECIALE DE MONTARE

6.1. Farurile de fază lungă

6.1.1. Număr: unul sau două.

6.1.2. Desen de dispunere: fără specificaţii individuale.

6.1.3. Localizarea

6.1.3.1. Pe lăţime:

- un far de fază lungă independent poate fi montat deasupra sau sub sau lateral faţă de altă lampă faţă; dacă aceste lămpi sunt una deasupra celeilalte, centrul de referinţă al farului de fază lungă trebuie să fie plasat în planul median longitudinal al vehiculului; dacă aceste lămpi sunt una lângă alta, centrele de referinţă trebuie să fie simetrice în raport cu planul longitudinal median al vehiculului;

- un far de fază lungă încorporat reciproc cu altă lampă faţă trebuie montat astfel încât centrul de referinţă să fie în planul longitudinal median al vehiculului; totuşi, când vehiculul este dotat, de asemenea, cu un far independent de fază scurtă de-a lungul farului de fază lungă, centrele de referinţă trebuie să fie simetrice în raport cu planul longitudinal median al vehiculului;

- două faruri de fază lungă dintre care fie unul, fie ambele sunt reciproc încorporate cu altă lampă faţă trebuie montate astfel încât centrele de referinţă să fie simetrice în raport cu planul longitudinal median al vehiculului.

6.1.3.2. Pe lungime: în faţa vehiculului. Această cerinţă este considerată îndeplinită dacă lumina emisă nu deranjează conducătorul nici direct, nici indirect prin intermediul oglinzilor retrovizoare şi/sau suprafeţelor reflectoare ale vehiculului.

6.1.3.3. În oricare caz, distanţa dintre marginea suprafeţei luminoase a oricărui far de fază lungă independent şi marginea suprafeţei luminoase a farului de fază scurtă nu trebuie să depăşească 200 mm.

6.1.3.4. În cazul a două faruri de fază lungă, distanţa de separare a suprafeţelor luminoase nu trebuie să depăşească 200 mm.

6.1.4. Vizibilitatea geometrică

Chiar şi în zonele care nu par iluminate în direcţia de observare considerată, suprafaţa luminoasă trebuie să fie vizibilă în interiorul unei zone divergente limitate de generatoarele tangente la întreg conturul suprafeţei luminoase şi formând un unghi de cel puţin 5º cu axa de referinţă a farului. Conturul proiecţiei suprafeţei luminoase pe un plan transversal care este tangent părţii frontale a dispersorului farului de fază lungă este considerat ca fiind originea unghiurilor de vizibilitate geometrică.

ê 93/92/CEE (adaptat)

6.1.5. Aliniere : Ö spre Õ înainte

ê 93/92/CEE

Se poate roti cu unghiul de virare.

6.1.6. Pot fi grupate împreună cu farul de fază scurtă şi celelalte lămpi de poziţie faţă.

6.1.7. Nu pot fi combinate cu nici o altă lampă.

6.1.8. Pot fi încorporate reciproc:

6.1.8.1. cu farul de fază scurtă;

6.1.8.2. cu lampa de poziţie faţă;

6.1.8.3. cu lampa de ceaţă faţă.

6.1.9. Legăturile electrice

Farurile de fază lungă trebuie să lumineze simultan. Toate farurile de fază lungă trebuie să lumineze când sunt comutate de la faza scurtă la faza lungă. Toate farurile de fază lungă trebuie să fie stinse simultan când sunt comutate de pe faza lungă pe faza scurtă. Farurile de fază scurtă pot rămâne aprinse în acelaşi timp cu farurile de fază lungă.

ê 93/92/CEE (adaptat)

6.1.10. Indicator de comandă : Ö obligatoriu Õ.

Lumină albastră de atenţionare fără intermitenţă.

6.1.11. Alte cerinţe: intensitatea maximă a farurilor de fază lungă care pot fi aprinse în acelaşi timp nu trebuie să depăşească 225 000 cd (Ö valoarea omologării CE de tip pentru componente Õ).

ê 93/92/CEE

6.2. Farurile de fază scurtă

6.2.1. Număr: unul sau două.

6.2.2. Desen de dispunere: fără specificaţii individuale.

6.2.3. Poziţionarea

6.2.3.1. Pe lăţime:

- un far de fază scurtă independent poate fi montat deasupra sau sub sau lateral faţă de altă lampă faţă; dacă aceste lămpi sunt una deasupra celeilalte, centrul de referinţă al farului de fază scurtă trebuie să fie plasat în planul median longitudinal al vehiculului; dacă aceste lămpi sunt una lângă alta, centrele de referinţă trebuie să fie simetrice în raport cu planul longitudinal median al vehiculului;

- un far de fază scurtă încorporat reciproc cu altă lampă faţă trebuie montat astfel încât centrul de referinţă să fie în planul longitudinal median al vehiculului. Totuşi, când vehiculul este dotat şi cu un far independent de fază lungă de-a lungul farului de fază scurtă, centrele de referinţă trebuie să fie simetrice în raport cu planul longitudinal median al vehiculului;

- două faruri de fază scurtă dintre care fie unul, fie ambele sunt reciproc încorporate cu altă lampă faţă trebuie montate astfel încât centrele de referinţă să fie simetrice în raport cu planul longitudinal median al vehiculului.

6.2.3.2. Pe înălţime: minimum 500 mm şi maximum 1 200 mm de la sol.

6.2.3.3. Pe lungime: în faţa vehiculului. Această cerinţă se consideră a fi îndeplinită dacă lumina emisă nu deranjează conducătorul, nici direct, nici indirect prin intermediul oglinzilor retrovizoare şi/sau al altor suprafeţe reflectoare ale vehiculului.

6.2.3.4. În cazul a două faruri de fază scurtă, distanţa de separare a suprafeţelor luminoase nu trebuie să depăşească 200 mm.

6.2.4. Vizibilitatea geometrică

determinată de unghiurile ( şi ( menţionate la punctul A 10 din anexa I:

( = 15º în sus şi 10º în jos;

( = 45º spre stânga şi spre dreapta dacă există doar un far de fază scurtă;

45º spre exterior şi 10º spre interior dacă există două faruri de fază scurtă.

Prezenţa panourilor sau a altor elemente de echipament lângă far nu trebuie să conducă la efecte secundare care să deranjeze pe ceilalţi participanţi la trafic.

6.2.5. Aliniere : spre înainte

Se poate deplasa liniar cu unghiul de virare.

Înclinarea verticală a farului de fază scurtă trebuie să rămână între -0,5 şi -2,5%, exceptând cazurile când este prezent un dispozitiv exterior de ajustare.

6.2.6. Pot fi grupate împreună cu farul de fază lungă şi celelalte lămpi faţă.

6.2.7. Nu pot fi combinate cu nici o altă lampă.

6.2.8. Pot fi reciproc încorporate cu farul de fază lungă şi alte lămpi faţă.

6.2.9. Legăturile electrice

Comutatorul de schimbare pe faza scurtă trebuie să stingă simultan toate farurile de fază lungă, în timp ce faza scurtă poate rămâne aprinsă simultan cu faza lungă.

6.2.10. Indicator de comandă: opţional.

Lampă indicatoare verde, fără intermitenţă.

6.2.11. Alte cerinţe: nu există.

6.3. Lămpile indicatoare de direcţie

6.3.1. Număr : două pe fiecare parte.

6.3.2. Desen de dispunere: două lămpi indicatoare faţă şi două spate.

6.3.3. Poziţionarea

6.3.3.1. Pe lăţime:

6.3.3.1.1. următoarele se aplică simultan lămpilor semnalizatoare de direcţie faţă:

6.3.3.1.1.1. trebuie să fie o distanţă de minimum 240 mm între suprafeţele luminoase;

6.3.3.1.1.2. trebuie să fie situate în afara planelor longitudinale verticale care sunt tangente marginilor exterioare ale suprafeţelor luminoase ale farului (farurilor);

6.3.3.1.1.3. trebuie să fie o distanţă minimă dintre suprafeţele luminoase ale celor mai apropiate lămpi indicatoare şi farurile de fază scurtă cele mai apropiate de:

- 75 mm în cazul unei intensităţi minime a lămpilor indicatoare de 90 cd;

- 40 mm în cazul unei intensităţi minime a lămpilor indicatoare de 175 cd;

- 20 mm în cazul unei intensităţi minime a lămpilor indicatoare de 250 cd;

- ( 20 mm în cazul unei intensităţi minime a lămpilor indicatoare de 400 cd.

ê 93/92/CEE (adaptat)

6.3.3.1.2. Distanţa dintre marginile interioare ale suprafeţelor luminoase ale lămpilor indicatoare din spate trebuie să fie de cel puţin 180 mm, sub incidenţa conformităţii cu dispoziţiile Ö de la punctul A 10 Õ din anexa I, chiar când plăcuţa de înmatriculare este montată.

ê 93/92/CEE (adaptat)

6.3.3.2. Pe înălţime: minimum 350 mm, maximum 1 200 mm de la sol.

6.3.3.3. Pe lungime: distanţa către înainte între planul transversal corespunzător extremităţii longitudinale celei mai din spate a vehiculului şi centrul de referinţă al lămpilor indicatoare din spate nu trebuie să depăşească 300 mm.

6.3.4. Vizibilitatea geometrică

Unghiurile orizontale: Ö a se vedea Õ apendicele 2.

Unghiurile verticale: 15º deasupra şi sub orizontală.

Totuşi, unghiul vertical de sub orizontală poate fi redus la 5º dacă lămpile sunt la mai puţin de 750 mm de sol.

6.3.5. Aliniere

Lămpile indicatoare de direcţie Ö faţă Õ se pot deplasa liniar cu unghiul de virare.

6.3.6. Pot fi grupate cu una sau mai multe lămpi.

6.3.7. Nu pot fi combinate cu nici o altă lampă.

6.3.8. Nu pot fi reciproc încorporate cu nici o altă lampă.

6.3.9. Legăturile electrice:

Lămpile indicatoare de direcţie trebuie aprinse independent de alte lămpi. Toate indicatoarele de direcţie de pe o parte a vehiculului trebuie să fie aprinse sau stinse prin intermediul unui singur comutator.

ê 2000/73/CE art. 1 şi anexa pct. III lit. (b) (adaptat)

6.3.10. Indicator de comandă: Ö obligatoriu Õ.

ê 93/92/CEE (adaptat)

Poate fi optic, sonor sau ambele. Dacă este optic, trebuie să fie o lumină verde intermitentă şi vizibilă în toate condiţiile normale de operare. Poate să fie stinsă sau să rămână aprinsă fără să lumineze intermitent sau să prezinte o schimbare majoră de frecvenţă în cazul nefuncţionării oricărei lămpi de direcţie. Dacă indicatorul este sonor, trebuie să fie audibil în mod clar şi să îndeplinească aceleaşi condiţii ca şi cel optic.

6.3.11. Alte cerinţe

Caracteristicile menţionate mai jos trebuie să fie măsurate cu generatorul electric furnizând curent numai acelor circuite care sunt esenţiale motorului şi dispozitivelor luminoase.

6.3.11.1. Acţionarea comutatorului dispozitivelor de semnalizare luminoasă trebuie urmată de luminarea lămpii în maximum o secundă şi prima stingere a lămpii în maximum o secundă şi jumătate.

6.3.11.2. În cazul tuturor vehiculelor, lămpile indicatoare de direcţie care sunt alimentate în curent continuu:

6.3.11.2.1. luminile trebuie să lumineze intermitent cu o frecvenţă de 90 ± 30 de perioade pe minut;

6.3.11.2.2. lămpile indicatoare de direcţie de pe aceeaşi parte a vehiculului trebuie să lumineze intermitent, sincronizat şi cu aceeaşi frecvenţă.

6.3.11.3. Când un vehicul este dotat cu lămpi indicatoare de direcţie care sunt alimentate cu curent alternativ, când turaţia motorului este între 50 şi 100% din turaţia corespunzătoare vitezei maxime a vehiculului:

6.3.11.3.1. luminile trebuie să lumineze intermitent cu o frecvenţă de 90 ± 30 de perioade pe minut;

6.3.11.3.2. lămpile indicatoare de direcţie de pe aceeaşi parte a vehiculului pot să lumineze intermitent simultan sau alternativ. În interiorul zonelor definite în apendicele 1, lămpile din faţă nu trebuie să fie vizibile din spate, nici lămpile din spate în faţă.

6.3.11.4. În cazul unui vehicul dotat cu lămpi indicatoare de direcţie care sunt alimentate cu curent alternativ, când turaţia motorului vehiculului este între turaţia de mers în gol specificată de fabricant şi 50% din turaţia corespunzătoare vitezei maxime a vehiculului:

6.3.11.4.1. frecvenţa de luminare intermitentă trebuie să fie între 90 + 30 şi 90 – 45 de perioade pe minut;

6.3.11.4.2. lămpile indicatoare de direcţie de pe aceeaşi parte a vehiculului pot lumina intermitent fie simultan, fie alternativ. În interiorul zonelor definite în apendicele 1, lămpile din faţă nu trebuie să fie vizibile din spate, nici lămpile din spate în faţă.

6.3.11.5. În eventualitatea unei defecţiuni a unei lămpi indicatoare de direcţie, alta decât scurtcircuitul, cealaltă trebuie să continue să lumineze intermitent sau să rămână aprinsă, dar frecvenţa în acest caz poate fi diferită faţă de cea specificată.

6.4. Lămpile de stop

6.4.1. Număr : una sau două.

6.4.2. Desen de dispunere : fără specificaţii individuale.

6.4.3. Poziţionarea

6.4.3.1. Pe lăţime: dacă există doar o lampă de stop, centrul de referinţă trebuie să fie în interiorul planului longitudinal median al vehiculului sau, dacă există două lămpi, acestea trebuie să fie simetrice planului longitudinal median al vehiculului.

6.4.3.2. Pe înălţime: minimum 250 mm şi maximum 1 500 mm de la sol.

6.4.3.3. Pe lungime: în spatele vehiculului.

6.4.4. Vizibilitatea geometrică

Unghiul orizontal: 45º la stânga şi la dreapta.

Unghiul vertical: 15º deasupra şi sub orizontală.

Totuşi, unghiul vertical de sub orizontală poate fi redus la 5º dacă lampa este la mai puţin de 750 mm de sol.

6.4.5. Aliniere : spre spatele vehiculului.

6.4.6. Pot fi grupate cu una sau mai multe lămpi din spate.

6.4.7. Nu pot fi combinate cu altă lampă.

6.4.8. Pot fi încorporate reciproc cu lampa de poziţie spate.

6.4.9. Legătura electrică operaţională : trebuie să lumineze când cel puţin una dintre frânele de serviciu a fost acţionată.

6.4.10. Indicator de comandă : interzis.

6.5. Lămpile de poziţie faţă

6.5.1. Număr : una sau două.

6.5.2. Desen de dispunere : fără specificaţii individuale.

6.5.3. Poziţionarea

6.5.3.1. Pe lăţime:

- o lampă de poziţie faţă individuală poate fi montată deasupra sau sub sau pe laterala unei alte lămpi frontale; dacă aceste lămpi sunt una deasupra celeilalte, centrul de referinţă al lămpii de poziţie faţă trebuie localizat în planul longitudinal median al vehiculului; dacă lămpile sunt una lângă cealaltă, centrele de referinţă trebuie să fie simetrice în raport cu planul longitudinal median al vehiculului;

- o lampă de poziţie faţă care este reciproc încorporată cu altă lampă faţă trebuie montată astfel încât centrul de referinţă să fie situat în planul longitudinal median al vehiculului;

- două lămpi de poziţie faţă, dintre care una sau ambele este/sunt încorporată(e) reciproc cu altă lampă faţă, trebuie montate astfel încât centrele de referinţă să fie simetrice în raport cu planul longitudinal median al vehiculului.

6.5.3.2. Pe înălţime: minimum 350 mm şi maximum 1 200 mm de la sol.

6.5.3.3. Pe lungime: în faţa vehiculului.

6.5.4. Vizibilitatea geometrică

Unghiul orizontal: 80º la stânga şi la dreapta dacă este o singură lampă de poziţie; 80º spre exterior şi 45º spre interior dacă sunt două lămpi de poziţie.

Unghiul vertical: 15º deasupra şi sub orizontală.

Totuşi, unghiul vertical sub orizontală poate fi redus la 5º dacă lampa este la mai puţin de 750 mm de sol.

6.5.5. Aliniere : spre înainte.

Se pot deplasa cu unghiul de virare.

6.5.6. Pot fi grupate cu orice altă lampă faţă.

6.5.7. Pot fi reciproc încorporate cu orice altă lampă faţă.

6.5.8. Legăturile electrice operaţionale : fără specificaţii individuale.

6.5.9. Indicator de comandă : opţional.

Lampă indicatoare verde, fără intermitenţă; acest indicator nu este cerut dacă luminarea tabloului de bord poate fi pornită sau oprită doar simultan cu lampa de poziţie.

6.5.10. Alte cerinţe: nu există.

6.6. Lămpile de po