a) Justificare Titularii de certificate medicale clasele 1 și 3 cărora li se cere să se supună unui examen medical periodic pentru a-și revalida certificatele medicale și a putea continua să își exercite privilegiile acordate prin licență sau certificat și care nu sunt în măsură să ajungă sau să aibă acces la un examinator aeromedical sau la un centru de medicină aeronautică în timp util pentru a efectua examinarea medicală necesară. În plus, în multe cazuri, examinatorii medicali au fost realocați pentru a sprijini eforturile de combatere a epidemiei de COVID-19 din statul lor. Ca atare, certificatele respective pot expira. B) Condiții/măsuri de atenuare [Statul] impune ca titularii de certificate medicale clasa 1 și clasa 3 care beneficiază de această simplificare să dețină un certificat medical valabil fără limitări, cu excepția celor vizuale, înainte de a aplica simplificarea.

Notă.— Se recomandă ca ziua calendaristică în care expiră evaluarea medicală să rămână aceeași în fiecare an, permițând ca data de expirare a evaluării medicale în curs să fie începutul noii perioade de valabilitate, cu condiția ca examinarea medicală să aibă loc în perioada de valabilitate a evaluării medicale în curs, dar cu cel puțin 45 de zile înainte de expirarea acesteia.

Anexa 6 Partea 1 9.4.1.1

9.4 Calificări Notă. — A se vedea Manualul de proceduri pentru stabilirea și gestionarea sistemului unui stat de acordare a licențelor personalului (Doc 9379) pentru orientări generale privind calificarea pe baza elementelor comune cu un alt tip de aeronavă pentru care pilotul deține o calificare de tip (cross-crew qualification), operarea mai multor tipuri sau variante de aeronave (mixed-fleet flying) și recunoașterea experienței de zbor pe alte categorii de aeronave (cross-credit). 9.4.1 Experiență recentă — pilot comandant și copilot 9.4.1.1 Operatorul nu poate desemna un pilot comandant sau un copilot la comenzile de zbor ale unui tip sau ale unei variante a unui tip de avion în timpul decolării și al aterizării, decât dacă pilotul respectiv a manevrat comenzile de zbor pe durata a cel puțin trei decolări și aterizări în cele 90 de zile precedente, pe același tip de avion sau pe un simulator de zbor aprobat în acest scop.

Sub rezerva analizei unei evaluări a riscurilor, simplificarea acordată de [statul] permite operatorilor individuali să atribuie sarcini de membri ai echipajului de zbor piloților care nu îndeplinesc toate cerințele privind experiența recentă. Simplificările se referă:

a) la reducerea numărului impus de decolări, apropieri și aterizări; sau

b) la prelungirea perioadei de 90 de zile; sau

c) la ambele.



Simplificările fac obiectul unor măsuri de atenuare.



Criteriile utilizate pentru componența echipajului de zbor vor face distincție între piloții „cu experiență recentă”, „cu experiență recentă parțială” sau „fără experiență recentă”.

Pilot „cu experiență recentă parțială” înseamnă un pilot care a efectuat în calitate de pilot aflat la comenzi cel puțin 2 decolări, apropieri și aterizări în cele 90 de zile precedente sau 1 decolare, apropiere și aterizare în ultimele 30 de zile.

În plus, sunt luate în considerare experiența de zbor a pilotului (totală și pe tipul de aeronavă) și calificările sale (de exemplu, instructor).



Perioada de aplicare a simplificării este limitată la timpul necesar operatorului pentru a face față reducerii orarelor de zbor și indisponibilității simulatoarelor de zbor.



Nu se acordă simplificări în cazul în care există membri ai echipajului de zbor necesari care nu au efectuat niciun zbor/nicio activitate pe simulator în cele 90 de zile precedente.

a) Justificare

Criza COVID-19 a determinat încetarea sau reducerea semnificativă a operațiunilor de transport aerian comercial și a dat naștere unor dificultăți de acces la locațiile unde sunt disponibile simulatoare de zbor adecvate. Ca atare, un număr mare de piloți nu pot îndeplini cerințele privind experiența recentă.



b) Condiții/măsuri de atenuare [statul] impune următoarele obligații:



Experiența recentă și calificările fiecărui pilot și combinarea acestora în mediul de operare cu echipaj multiplu sunt luate în considerare pentru a determina componența simplificată a echipajului.



Operatorul trebuie să realizeze o evaluare a riscurilor pentru a determina probabilitatea și gravitatea potențială a deteriorării competențelor echipajului în condițiile întreruperii prelungite a sarcinilor de pilotaj.



Trebuie stabilite și aplicate măsuri de atenuare adecvate pentru a reduce la minimum riscurile identificate, cu una sau mai multe restricții operaționale valabile pentru întregul echipaj de zbor, pentru a reduce expunerea membrilor săi la situații solicitante (de exemplu, reducerea limitelor maxime pentru vântul lateral, introducerea unor minime de apropiere mai ridicate, restricții legate de starea suprafeței pistei, dispecerizare cu un sistem funcțional de aterizare automată, dacă acesta este instalat).