RO    RO  COMISIA COMUNIT ĂŢILOR EUROPENE 
Bruxelles, 21.6.2007 
COM(2007) 344 final 
2007/0119 (COD)   
Propunere de 
DIRECTIV Ă A PARLAMENTULUI EUROPEAN ŞI A CONSILIULUI 
privind pl ăcuţele şi inscripţionările regulamentare ale autovehiculelor si ale remorcilor, 
precum şi la amplasamentul şi modul de aplicare a acestora 
  
(Versiune codificat ă) 
(prezentat ă de Comisie) 
 
RO 2   RO EXPUNERE DE MOTIVE  
1. În contextul une i Europe a cet ăţenilor, Comisia acord ă o mare importan ţă 
simplificării şi clarităţii dreptului comunitar în sc opul de a-l face mai lizibil şi mai 
accesibil cet ăţeanului, oferindu-i astfel posibilit ăţi sporite de a face uz de drepturile 
specifice care îi sunt conferite. 
Dar acest obiectiv nu va putea fi atins atât timp cât va persista un num ăr mult prea 
mare de dispozi ţii care, fiind modificate de nenum ărate ori şi adeseori în mod 
substanţial, se găsesc dispersate parte în actul orig inar, parte în actele modificatoare 
ulterioare. Astfel, pentru a identifica dispozi ţiile în vigoare, o munc ă de cercetare şi 
de comparare a unui num ăr mare de acte este necesar ă. 
Prin urmare, claritatea şi transparen ţa dreptului comunitar depind şi de codificarea 
legislaţiei adeseori modificat ă. 
2. La 1 aprilie 1987, Comisia a dat instruc ţiuni1 serviciilor sale de a realiza codificarea  
tuturor actelor legislative cel mai târziu  după a zecea lor modificare, men ţionând că 
este vorba despre o cerin ţă minimală şi că, în vederea clarit ăţii şi a bunei în ţelegeri a 
legislaţiei comunitare, serviciile responsabile ar trebui s ă codifice textele la intervale 
şi mai scurte. 
3. Concluziile pre şedinţiei Consiliului European de la  Edimbourg (din decembrie 1992) 
au confirmat aceste imperative2, subliniind importan ţa codificării care asigur ă o 
securitate juridic ă în ceea ce prive şte dreptul aplicabil la un moment dat în leg ătură 
cu o problem ă specifică. 
Codificarea trebuie realizat ă respectând cu stricte ţe procesul legislativ comunitar 
normal. 
Întrucât nici o modificare de substan ţă nu poate fi introdus ă în actele care fac 
obiectul codific ării, Parlamentul European, Consiliul şi Comisia au convenit, prin 
acordul interinstitu ţional din 20 decembrie 1994, c ă, în vederea adopt ării rapide a 
actelor codificate, ar putea fi utilizat ă o procedur ă accelerat ă. 
4. Obiectul prezentei propuneri  este codificarea Directiv ei 76/114/CEE a Consiliului  
din 18 decembrie 1975 privi nd apropierea legisla ţiilor statelor membre referitoare la 
plăcuţele şi inscripţionările regulamentare ale autovehiculelor si ale remorcilor, 
precum şi la amplasamentul şi modul de aplicare a acestora3. Noua directiv ă se 
substituie diverselor acte care îi sunt încorporate4; prezenta propunere p ăstrează în 
totalitate con ţinutul actelor astfel codificate şi se limiteaz ă la a le regrupa, aducând 
numai modific ările de formă cerute de îns ăşi operaţia de codificare. 
5. Prezenta propunere de codificare  a fost elaborat ă pe baza unei consolid ări prealabile  
a textului Directivei 76/114/CEE şi a actelor care o modific ă, în toate limbile 
                                                 
1 COM(87) 868 PV. 
2 A se vedea anexa 3 din partea A a susmen ţionatelor concluzii. 
3 Codificare efectuat ă conform comunic ării Comisiei Europene c ătre Parlamentul European şi către 
Consiliu – Codificarea acquis-ului comunitar, COM(2001) 645 final. 
4 A se vedea anexa II, partea A din prezenta propunere. 
 
RO 3   RO oficiale, efectuat ă prin intermediul unui sistem informatic , de către Oficiul 
Publicaţiilor Oficiale ale Comunit ăţilor Europene. În cazul articolelor renumerotate, 
corelaţia între vechea numerotare şi cea nou ă este prezentat ă în tabelul de 
coresponden ţă de la anexa III la directiva codificat ă. 
 
RO 4   RO  
Ð 76/114/CEE (adaptat) 
2007/0119 (COD) 
Propunere de 
DIRECTIV Ă A PARLAMENTULUI EUROPEAN ŞI A CONSILIULUI 
privind pl ăcuţele şi inscripţionările regulamentare ale autovehiculelor si ale remorcilor, 
precum şi la amplasamentul şi modul de aplicare a acestora 
(Text cu relevan ţă pentru SEE) 
PARLAMENTUL EUROPEAN ŞI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, 
având în vedere Tratatul de instituire a Comunit ăţii Europene şi, în special, articolul 
⌦ 95 ⌫ al acestuia, 
având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Comitetului Economic şi Social European
1, 
hotărând în conformitate cu procedura prev ăzută la articolul 251 din tratat2, 
întrucât: 
 
Ð  
(1) Directiva 76/114/CEE din 18 decembrie 1975 a Consiliului privind apropierea 
legislaţiilor statelor membre referitoare la pl ăcuţele şi inscripţionările regulamentare 
ale autovehiculelor si ale remorcilor, precum şi la amplasamentul şi modul de aplicare 
a acestora3 a fost modificat ă de mai multe ori4 şi în mod substan ţial. Este necesar, din 
motive de claritate şi de raţionalizare, s ă se codifice directiva men ţionată. 
 
Ð 76/114/CEE considerent 2 
(adaptat) 
(2) ⌦ Directiva 76/114/CEE este una din dir ectivele speciale al e procedurii de 
omologare CE de tip prev ăzută de Directiva [70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 
1970 privind apropierea legisla ţiilor statelor membre refer itoare la omologarea de tip a 
autovehiculelor şi a remorcilor acestora5] şi stabileşte cerinţe tehnice pentru 
                                                 
1 JO C [...], [...], p. [...]. 
2 JO C [...], [...], p. [...]. 
3 JO L 24, 30.1.1976, p. 1. Directiv ă modificat ă ultima dat ă prin Directiva 2006/96/CE (JO L 363, 
20.12.2006, p. 81). 
4 A se vedea anexa II, partea A . 
5 [JO L 42, 23.2.1970, p. 1. Directiv ă astfel cum a fost modificat ă ultima dat ă prin Directiva 2006/40/CE 
a Parlamentului European şi a Consiliului (JO L 161, 14.6.2006, p. 12).] 
 
RO 5   RO proiectarea şi fabricaţia de autovehicule în ceea ce prive şte plăcuţele şi inscripţionările 
regulamentare, locul de amplasare şi modul de aplicare al acestora. Aceste cerin ţe 
tehnice vizeaz ă apropierea legisla ţiilor statelor membre în vederea aplic ării, pentru 
fiecare tip de tractor, a procedurii de omologare CE prev ăzută de Directiva 
[70/156/CEE]. Prin urmare, dispozi ţiile Directivei [70/156/C EE] privind sistemele, 
componentele şi unităţile tehnice separate ale vehiculelor se aplic ă prezentei 
directive. ⌫ 
 
Ð 76/114/CEE considerent 3 
(adaptat) 
(3) ⌦ Această procedur ă de omologare CE de tip necesit ă recunoaşterea reciproc ă între 
statele membre a controalelor efectuate de c ătre fiecare dintre acestea pe baza unor 
norme comune ⌫. 
 
Ð  
(4) Prezenta directiv ă nu trebuie s ă aducă atingere obliga ţiilor statelor membre privind 
termenele de transpunere în dreptul intern a directivelor men ţionate în anexa II, 
partea B, 
 
Ð 76/114/CEE 
ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIV Ă: 
Articolul 1 
În sensul prezentei directiv e, prin "vehicul" se în ţelege orice autovehicul destinat circula ţiei 
rutiere, cu sau f ără caroserie, având cel pu ţin patru ro ţi şi o viteză maximă constructiv ă mai 
mare de 25 km/h, precum şi remorcile sale, cu excep ţia vehiculelor care se deplaseaz ă pe şine, 
a tractoarelor şi maşinilor agricole sau forestiere precum şi a maşinilor utilizate la lucr ările 
publice. 
Articolul 2 
 
Ð 76/114/EEC 
Statele membre nu pot refuza acordarea omolog ării CE de tip sau a omolog ării naţionale unui 
vehicul din motive legate de pl ăcuţele şi inscripţionările regulamentare, amplasamentul şi 
modul lor de aplicare dac ă acestea corespund specifica ţiilor din anexa I. 
Articolul 3 
Statele membre nu pot refuza înmatricularea sau interzice vânzarea, intr oducerea în circula ţie 
sau utilizarea vehiculelor din motive legate de pl ăcuţele şi inscripţionările regulamentare, 
amplasarea lor şi modul lor de aplicare, dac ă acestea corespund specifica ţiilor din anexa I. 
 
RO 6   RO Articolul 4 
 
Ð 76/114/EEC (adaptat) 
Modificările necesare pentru a adapta la progresul tehnic dispozi ţiile din anexa I ⌦ la 
prezenta directiv ă ⌫ sunt adoptate în conf ormitate cu procedura ⌦ menţionată ⌫ la 
[articolul 13 ⌦ alineatul (3) ⌫ din Directiva 70/156/CEE]. 
Articolul 5 
⌦ Comisiei îi sunt comunicate de statel e membre textele principalelor dispozi ţii de drept 
intern pe care le adopt ă în domeniul reglementat de prezenta directiv ă.. ⌫ 
 
Ð  
Articolul 6 
Directiva 76/114/CEE astf el cum a fost modificat ă prin actele men ţionate în anexa II 
partea A. se abrog ă fără a aduce atingere obliga ţiilor statelor membre în ceea ce prive şte 
termenele de transpunere în dreptul intern a directivelor, men ţionate la anexa II, partea B. 
Trimiterile la directiva abrogat ă se înţeleg ca trimiteri la prezenta directiv ă şi se citesc în 
conformitate cu tabelul de coresponden ţă din anexa III. 
Articolul 7 
Prezenta directiv ă intră în vigoare în a dou ăzecea zi de la data public ării în Jurnalul Oficial al 
Uniunii Europene . 
Se aplică de la [...] 
 
Ð 76/114/CEE art. 6 
Articolul 8 
Prezenta directiv ă se adreseaz ă statelor membre. 
Adoptată la Bruxelles,  
Pentru Parlamentul European, Pentru Consiliu, 
Preşedintele Pre şedintele 
 
RO 7   RO  
Ð 76/114/CEE 
ANEXA I  
1. GENERALIT ĂŢI 
Toate vehiculele trebuie s ă fie prevăzute cu o pl ăcuţă şi cu inscrip ţionări aşa cum se 
descrie în sec ţiunile urm ătoare. Pl ăcuţa şi inscripţionările se aplic ă de către 
constructor sau de c ătre reprezentantul au torizat al acestuia. 
 
Ð 76/114/EEC 
Î1 78/507/CEE art. 1 şi anexa 
2. PL ĂCUŢA CONSTRUCTORULUI 
2.1. Pl ăcuţa constructorului, al c ărei model este prezentat în apendicele la prezenta anex ă, 
trebuie să fie bine fixat ă într-un loc vizibil şi uşor accesibil pe o pies ă care, în mod 
normal, nu se înlocuie şte pe parcursul utiliz ării; aceasta trebuie s ă prezinte lizibil şi 
indelebil indica ţiile următoare, enumerate în ordine: 
2.1.1. Numele constructorului. 2.1.2. Num ărul de omologare CE Î
1 1.  
 
Ð 76/114/CEE (adaptat) 
Î1 Actul de aderare din 1985 
art. 26 şi anexa I, p. 213 
Î2 87/354/CEE art. 1 şi anexa, 
pct. 6 
Î3 Actul de aderare din 1994 
art. 29 şi anexa I, p. 202 
Î4 Actul de aderare din 2003 
art. 20 şi anexa II, pct. 1(A)(14), 
p. 57  
Î5 2006/96/CE art. 1 şi anexa, 
punctul 13 
Acest num ăr se compune din litera „e” minuscul ă urmată, în ordine, de num ărul 
distinctive  ale ţării care a acordat omologarea CE Î1( 1 pentru Germania, 2 pentru 
Franţa, 3 pentru Italia, 4 pentru Olanda , Î3 5 pentru Suedia,  6 pentru Belgia, 
Î4 7 pentru Ungaria, 8 pentru Republica Ceh ă,  9 pentru Spania, 11 pentru 
Regatul Unit, Î3 12 pentru Austria,  13 pentru Luxemburg, Î3 17 pentru 
Finlanda  18 pentru Danemarca, Î5 19 pentru România,  Î4 20 pentru 
                                                 
1 În cazul în care unui vehicul nu i s-a acordat omologarea CE şi, prin urmare, nu are num ăr de 
omologare CE, un stat membru poate solicita indicarea num ărului omolog ării la scar ă naţională. În 
cazul în care trebuie indicat num ărul omolog ării la scară naţională, producătorul poate s ă îl aplice fie pe 
o plăcuţă separată de cea a produc ătorului, fie chiar pe pl ăcuţa producătorului. 
 
RO 8   RO Polonia,  21 pentru Portugalia, Î2 23 pentru Grecia,  24 pentru Irlanda, 
Î4 26 pentru Slovenia, 27 pentru Slov acia, 29 pentru Estonia, 32 pentru 
Letonia,  Î5 34 pentru Bulgaria,  Î4 36 pentru Lituania, 49 pentru Cipru, 
50 pentru Malta  ) şi de num ărul de omologare care corespunde num ărului 
certificatului de omologare stabilit pentru ti pul de vehicul. Un asterisc se plaseaz ă 
între litera „e” şi numărul distinctiv al ţării care a acordat omologarea CE , ca şi între 
acest num ăr şi numărul de omologare. 
 
Ð 76/114/CEE  
Î1 78/507/CEE art. 1 şi anexa 
2.1.3. Num ărul de identificare al vehiculului. 
2.1.4. Î1 Masa  maximă autorizat ă a vehiculului înc ărcat. 
2.1.5. Î1 Masa  maximă autorizat ă a ansamblului înc ărcat, în cazul în care vehiculul 
este utilizat ca vehicul tractor. 
2.1.6. Î1 Masa  maximă autorizat ă pe fiecare osie, datele  fiind indicate din fa ţă spre 
spate. 
2.1.7. În cazul unei semiremorci, Î1 masa  maximă autorizat ă pe dispozitivul de cuplare. 
2.1.8. Un stat membru poate cere ca Î1 masele  maxime autorizate prev ăzute de 
legislaţia sa naţională să fie indicate pe pl ăcuţa tuturor vehiculelor admise în 
circulaţie pe teritoriul s ău.  
Dacă Î1 masele  admisibile din punct de vede re tehnic sunt superioare 
Î1 maselor  maxime autorizate, acel st at poate cere ca acestea s ă fie şi ele 
indicate. În acest caz, Î1 masele  se indică pe două coloane: în coloana din stânga 
se scriu Î1 masele  autorizate maxime şi în coloana din dreapta Î1 masele  
admisibile din punct de vedere tehnic. 
2.2. Constructorul poate ad ăuga indica ţii suplimentare dedesubt sau al ături de 
inscripţionările prevăzute, în exteriorul unui dreptunghi bine marcat şi conţinând 
numai indica ţiile prevăzute la punctele 2.1.1-2.1.8. (vezi apendicele la prezenta 
anexă) 
3. NUM ĂRUL  DE IDENTIFICARE  AL VEHICULULUI 
Numărul de identificare al vehiculului este constituit dintr-o combina ţie fixă de 
caractere atribuit ă fiecărui vehicul de c ătre constructor. Acesta are scopul de a 
permite—f ără să fie necesar s ă se recurg ă la alte indica ţii—identificarea univoc ă a 
oricărui vehicul prin intermediul constructorului pe o perioad ă de 30 de ani. 
Numărul de identificare trebuie s ă corespund ă următoarelor specifica ţii. 
 
Ð 78/507/CEE art. 1 şi anexa 
3.1. Trebuie s ă fie marcat pe pl ăcuţa producătorului, precum şi pe şasiu, cadru sau pe 
orice altă structură similară. 
 
RO 9   RO 3.1.1. Trebuie s ă fie compus din trei p ărţi: 
3.1.1.1 Prima parte const ă dintr-un cod atribuit produc ătorului vehiculului, pentru a permite 
identificarea produc ătorului respectiv. Acest cod este format din trei caractere (litere 
sau cifre) atribuite de c ătre autorit ăţile competente din ţara în care î şi are sediul 
producătorul, în conformitate cu agen ţia interna ţională care activeaz ă sub autoritatea 
Organizaţiei Interna ţionale de Standardizare (ISO). Primul caracter desemneaz ă o 
zonă geografic ă, al doilea caracter desemneaz ă ţara din respectiva zon ă geografic ă, 
iar al treilea caracter desemneaz ă un anumit produc ător. 
În cazul în care produc ătorul fabric ă mai puţin de 500 de vehicule  pe an, al treilea 
caracter este întotdeauna „9”. Pentru identificarea acestor produc ători, autoritatea 
competent ă menţionată anterior atribuie şi cel de-al treilea, al patrulea şi al cincilea 
caracter din a treia parte. 
3.1.1.2. A doua parte este compus ă din şase caractere (litere sau cifre) care servesc la 
indicarea caracteristicilor generale al e vehiculului. În cazul în care produc ătorul nu 
utilizează unul sau mai multe dintre aceste caractere, spa ţiile goale trebuie 
completate cu caractere alfa betice sau numerice, în func ţie de op ţiunea 
producătorului. 
3.1.1.3. A treia parte, compus ă din opt caractere, ultimele patr u din acestea fiind obligatoriu 
numerice, trebuie s ă permită, în coroborare cu celelalte dou ă părţi, identificarea clar ă 
a unui anumit vehicul. Orice pozi ţie neutilizat ă trebuie completat ă cu un zero, pentru 
a se obţine numărul total de caractere specificat. 
3.1.2. Pe cât posibil, trebuie marcat pe un singur rând. 
Prin excep ţie, din motive tehnice, poate fi marcat pe dou ă rânduri. Cu toate acestea, 
în acest caz, nici o parte nu poate fi împ ărţită pe două rânduri. Începutul şi sfârşitul 
fiecărui rând trebuie delimitate printr-un simbol care s ă nu fie nici cifr ă arabă, nici 
literă majuscul ă a alfabetului latin şi să nu poată fi confundat cu acestea. Se pot face 
derogări de la aceast ă dispoziţie pentru pl ăcuţele produc ătorului în cazul în care 
numărul este indicat pe un singur rând. Este autorizat ă, de asemenea, amplasarea 
acestui simbol în interiorul unui rând, între cele trei p ărţi (punctul 3.1.1.). 
Nu trebuie s ă existe spa ţii între caractere. 
 
Ð 76/114/CEE (adaptat) 
3.2. Num ărul de identificare trebuie în plus: 
3.2.1. s ă fie marcat pe şasiu sau pe cadru sau pe orice alt ă structură asemănătoare, în partea 
dreaptă a vehiculului;  
3.2.2. s ă fie plasat într-un loc vizibil şi accesibil, printr-un procedeu cum ar fi cioc ănirea 
sau poansonarea, pentru a se evita ştergerea sau deteriorarea lui. 
 
RO 10   RO 4. CARACTERE 
4.1. Pentru toate inscrip ţionările prevăzute la punctele 2. şi 3., trebuie s ă se foloseasc ă 
litere latine şi cifre arabe. Totu şi, literele latine fo losite pentru indica ţiile prevăzute la 
punctele 2.1.1., 2.1.3. şi 3. trebuie s ă fie majuscule. 
4.2. Pentru indicarea num ărului de identificare al vehiculului: 
4.2.1. nu se admite folosirea literelor I, O şi Q, şi nici a cratimelor, as teriscurilor sau a altor 
semne speciale, altele decât simbolurile prev ăzute la punctul 3.1.2. ⌦ al doilea 
paragraf ⌫; 
4.2.2. literele şi cifrele trebuie s ă aibă următoarele înălţimi minime: 
4.2.2.1. 7 mm pentru caracterel e marcate direct pe şasiu, pe cadru sau pe orice alt ă structură 
asemănătoare a vehiculului; 
4.2.2.2. 4 mm pentru caracterele marcate pe pl ăcuţa constructorului. 
 
RO 11   RO  
Ð 78/507/CEE art. 1 şi anexa 
Apendice  
MODEL DE PL ĂCUŢĂ A PRODUC ĂTORULUI 
Exemplele de mai jos nu aduc atingere informa ţiilor care trebuie s ă figureze efectiv pe pl ăcuţa 
producătorului. Acestea au doa r titlu orientativ.  
Exemplul nr. 1 
STELLA FABBRICA AUTOMOBILI 
e*3*1485 
3 I S K L M 3 A C 8 B 1 2 3 9 5 4 
1 500 kg 2 500 kg 
1 – 730 kg 2 – 810 kg 
Exemplu pentru vehicule din categoria M
1.  
Informaţiile suplimentare men ţionate la punctul 2.2. pot fi amplasate sub sau lâng ă indicaţiile 
prescrise (vezi dreptunghiu rile desenate punctat din exemplul de mai sus). 
Exemplul nr. 2 
MAYER KRAFTFAHRZEUGWERK 
e*1*501 
3 G T W O 1 8 0 0 9 B S 5 1 3 1 2 
22 000 kg 38 000 kg 
1 – 7 000 kg 2 – 8 000 kg 
3 – 8 000 kg 
Exemplu pentru vehicule din categoria N
3. 
Informaţiile suplimentare men ţionate la punctul 2.2. pot fi amplasate sub sau lâng ă indicaţiile 
prescrise (vezi dreptunghiu rile desenate punctat în exemplul de mai sus). 
_____________ 
 
RO 12   RO  
Ï 
ANEXA II  
Partea A 
Directiva abrogat ă cu modific ările ulterioare  
(menţionate la articolul 6) 
Directiva 76/114/CEE a Consiliului 
(JO L 24, 30.1.1976, p. 1)  
Directiva 78/507/CEE a Comisiei 
(JO L 155, 13.6.1978, p. 31)  
Punctul X.a.5 din anexa I la Actul de aderare din 
1979 (JO L 291, 19.11.1979, p. 109)  
Punctul IX.A.12 din anexa I la Actul de aderare din 
1985 (JO L 302, 15.11.1985, p. 213)  
Directiva 87/354/CEE a Consiliului 
(JO L 192, 11.7.1987, p. 43) Numai punctul 6 din anex ă  
Punctul XI.C.I.6 din anexa I la Actul de aderare 
din 1994 (JO C 241, 29.8.1994, p. 05)  
Punctul I.A.14 din anexa II la Actul de aderare 
din 2003 JO L 236, 23.9.2003, p.57)  
Directiva 2006/96/CE a Consiliului 
(JO L 81, 20.12.2006, p. 81) Numai în ceea ce prive şte 
trimiterile la Directiva 76/114/CEE în articolul 1 şi la punctul 13 din anex ă 
 
RO 13   RO Partea B 
Lista termenelor de transpunere în dreptul intern şi de aplicare 
(menţionate la articolul 6) 
Directiva Termen de transpunere Data de aplicare 
76/114/CEE 1 ianuarie 1977 1 octombrie 1978 
78/507/CEE 1 octombrie 1978(*) - 
87/354/CEE 31 decembrie 1987 - 
(*) În conformitate cu articolul 2 din Directiva 78/507/CEE: 
« (1) Începând cu 1 octombrie 1978, din motive legate de pl ăcuţele şi inscripţionările regulamentare, 
amplasarea şi modul lor de aplicare, statele membre: 
– nu pot să refuze, pentru un tip de autovehicul, acordarea omolog ării CEE de tip sau 
eliberarea certificatului prev ăzut la articolul 10 alineatul (1) ultima liniu ţă din 
Directiva 70/156/CEE ori acordarea omolog ării naţionale; 
– nu pot să interzică introducerea în circula ţie pentru prima dat ă a vehiculelor 
în cazul în care pl ăcuţele şi inscripţionările regulamentare, amplasarea şi modul de aplicare a 
acestora pe acest tip de vehicul sau pe aceste ve hicule sunt în conformitate cu specifica ţiile 
prevăzute de Directiva 76/114/CEE, modificat ă prin prezenta directiv ă.  
(2) Începând cu 1 octombrie 1981, statele membre: 
– nu mai pot elibera certificatul prev ăzut la articolul 10 alineatul (1) ultima liniu ţă din 
Directiva 70/156/CEE pentru un tip de vehicul ale c ărui plăcuţe şi inscripţionări 
regulamentare, amplasarea şi modul lor de aplicare nu sunt în conformitate cu 
specificaţiile Directivei 76/114/CEE, modificat ă prin prezenta directiv ă; 
– pot refuza acordarea omolog ării naţionale pentru un tip de vehicul ale c ărui plăcuţe şi 
inscripţionări regulamentare, amplasarea şi modul lor de aplicare nu sunt în 
conformitate cu specifica ţiile prevăzute de Directiva 76/114/CEE, modificat ă prin 
prezenta directiv ă. 
(3) Începând cu 1 octombrie 1981, statele me mbre pot interzice introducerea în circula ţie pentru 
prima dat ă a vehiculelor ale c ăror plăcuţe şi inscripţionări regulamentare, amplasarea şi modul 
lor de aplicare nu sunt în conformitate cu specifica ţiile prevăzute de Directiva 76/114/CEE, 
modificat ă de prezenta directiv ă. » 
_____________ 
 
RO 14   RO ANEXA III  
TABEL  DE CORESPONDEN ŢĂ 
Directiva 76/114/CEE Prezenta directiv ă 
Articolele 1 - 4 Articolele 1 - 4 
Articolul 5  - 
- Articolul 5 
- Articolele 6  
- Articolul 7 
Articolul 6 Articolul 8 
Anexă Anexa I 
Anexa, punctul 1 şi punctul 1.1 Anexa I, punctul 1 
Anexă, punctele 2 - 4 Anexa I, punctele 2 - 4 
Apendice Apendice 
- Anexa II 
- Anexa III 
________