4.

Anexa III se înlocuiește cu următorul text: „ANEXA III ELEMENTE INDICATIVE ALE EVALUĂRILOR SIGURANȚEI RUTIERE LA NIVELUL ÎNTREGII REȚELE 1. Generalități: (a) tipul de drum în legătură cu tipul și dimensiunile regiunilor/orașelor pe care le conectează; (b) lungimea tronsonului rutier; (c) tipul zonei (rurală, urbană); (d) destinația terenurilor (scop educațional, comercială, industrială și de producție, rezidențială, agricolă și zootehnică, zonă nedezvoltată); (e) densitatea punctelor de acces la proprietate; (f) prezența drumurilor de serviciu (de exemplu pentru magazine); (g) prezența lucrărilor rutiere; (h) prezența parcărilor. 2. Volumele traficului: (a) volumele traficului; (b) volumele măsurate ale traficului motocicletelor; (c) volumele măsurate ale traficului pietonal pe ambele părți, menționând dacă circulația are loc „de-a lungul drumului” sau „transversal”; (d) volumele măsurate ale traficului bicicletelor pe ambele părți, menționând dacă circulația are loc „de-a lungul drumului” sau „transversal”; (e) volumele măsurate ale traficului vehiculelor grele; (f) fluxurile estimate de pietoni determinate din atributele destinației terenurilor adiacente; (g) fluxurile estimate de bicicliști determinate din atributele destinației terenurilor adiacente. 3. Date referitoare la accidente: (a) numărul, locul și cauza accidentelor rutiere mortale în funcție de categoria de utilizator al drumurilor; (b) numărul și locul vătămărilor grave în funcție de categoria de utilizator al drumurilor. 4. Caracteristici operaționale: (a) limita de viteză (generală, pentru motocicletele, pentru camioane); (b) viteza de operare (a 85-a centilă); (c) gestionarea vitezei și/sau liniștirea traficului; (d) prezența dispozitivelor STI: alerte de trafic greu, panouri cu mesaje variabile; (e) atenționări pentru zone școlare; (f) prezența unor supraveghetori ai traversărilor elevilor la intervale de timp prescrise. 5. Caracteristici geometrice: (a) caracteristici ale secțiunii transversale (numărul, tipul și lățimea benzilor de circulație, configurația și materialul benzilor centrale mediane, piste de biciclete, căi pietonale etc.), inclusiv variabilitatea acestora; (b) curbura orizontală; (c) pantă și traseu vertical; (d) vizibilitate și vedere la distanță. 6. Obiecte, zone curate și sisteme rutiere de restricționare: (a) zona marginii drumului și zone curate; (b) obstacole fixe pe marginea drumului (de exemplu stâlpii de iluminat, copaci etc.); (c) distanța obstacolelor față de marginea drumului; (d) densitatea obstacolelor; (e) benzi rugoase de avertizare sonoră; (f) sisteme de restricționare rutieră. 7. Poduri și tuneluri: (a) prezența și numărul podurilor, precum și informații relevante cu privire la acestea; (b) prezența și numărul tunelurilor, precum și informații relevante cu privire la acestea; (c) elemente vizuale care reprezintă riscuri pentru siguranța infrastructurii. 8. Intersecții: (a) tipul intersecției și numărul de brațe (menționând, în special, tipul de control și prezența căilor protejate pentru viraje); (b) prezența „canalizărilor” de trafic; (c) calitatea intersecției; (d) volumul traficului pe drumul cu care se intersectează; (e) prezența trecerilor la nivel (menționând, în special, tipul de trecere și dacă acestea sunt acționate de o persoană sau nu, sunt manuale sau automatizate). 9. Întreținere: (a) defectele pavajului; (b) rezistența la derapare a pavajului; (c) starea acostamentului(inclusiv a vegetației); (d) starea panourilor de semnalizare, a marcajelor și a delimitării; (e) starea sistemelor de restricționare rutieră. 10. Facilități pentru utilizatorii vulnerabili ai drumurilor: (a) treceri pentru pietoni și bicicliști (treceri la nivelul drumului și pasaje denivelate); (b) treceri pentru biciclete (treceri la nivelul drumului și pasaje denivelate); (c) garduri pietonale; (d) existența unor trotuare sau a unor drumuri pietonale separate; (e) infrastructură pentru biciclete și tipul acestora (piste pentru biciclete, benzi pentru biciclete, altele); (f) calitatea trecerilor de pietoni în ceea ce privește vizibilitatea și semnalizarea fiecărei facilități; (g) facilități de traversare pentru pietoni și bicicliști pe breteaua de intrare a joncțiunii drumului secundar al rețelei rutiere; (h) existența unor rute alternative pentru pietoni și bicicliști dacă nu există facilități separate. 11. Sisteme pre/post coliziune pentru vătămările în trafic și elemente de atenuare a gravității: (a) centrele operaționale ale rețelei și alte facilități de patrulare; (b) mecanisme de informare a participanților la trafic condițiile de conducere pentru prevenirea accidentelor sau incidentelor; (c) sisteme de detectare automată a incidentelor: senzori și camere de luat vederi; (d) sisteme de gestionare a incidentelor; (e) sisteme de comunicare cu serviciile responsabile pentru urgențe.”