5.

Punctul 31 se înlocuiește cu următorul text: „(31) Formatul pentru raportul privind capturile, prevăzut în anexa II.D la MCE, menționat la articolul 25 alineatele (6) și (8) și la articolul 26 alineatul (9) litera (b) din Regulamentul (UE) 2019/833 Formate și protocoale pentru schimbul de date A. Formatul pentru transmiterea datelor Fiecare transmisie de date este structurată după cum urmează: (1) Caractere de date conform ISO 8859.1 (2) Fiecare transmisie de date este structurată după cum urmează: • o bară oblică dublă („//”) și caracterele „SR” marchează începutul unui mesaj; • o bară oblică dublă („//”) și un cod de câmp marchează începutul unui element de date; • o bară oblică simplă („/”) separă codul de câmp și datele; • perechile de date sunt separate printr-un spațiu; • caracterele „ER” și o bară oblică dublă („//”) la sfârșit indică sfârșitul unei înregistrări. B. Protocoalele de schimb de date Protocoalele de schimb de date autorizate pentru transmiterea electronică a rapoartelor și a mesajelor între părțile contractante și secretar trebuie să respecte anexa II.B, Regulile de confidențialitate. C. Formatul pentru schimbul electronic de informații privind monitorizarea activităților pescărești (Formatul pentru Atlanticul de Nord) Categorie Element de date Cod de câmp Tip Conținut Definiții Sistem Începutul înregistrării SR Indică începutul înregistrării Detalii Sfârșitul înregistrării ER Indică sfârșitul înregistrării Statut RS Car*3 Coduri ACK/NAK = recepționat/nerecepționat Număr de eroare la retur RE Num*3 001 – 999 Coduri care indică erori, primite la centrul de operațiuni; a se vedea anexa II.D.D(2) Mesaj Adresa de destinație AD Car*3 Adresa ISO-3166 Adresa părții care primește mesajul, „XNW” pentru NAFO Detalii De la FR Car*3 Adresa ISO-3166 Adresa părții emitente (partea contractantă) Tipul de Mesaj TM Car*3 Cod Codul tipului de mesaj Număr secvențial SQ Num*6 NNNNNN Numărul de ordine al mesajelor trimise de la o navă către destinația finală (XNW). Acest număr este unic pentru fiecare navă timp de un an calendaristic. La începutul anului curent, valoarea se resetează la 1 pentru fiecare navă și va crește odată cu trimiterea fiecărui mesaj. Numărul înregistrării RN Num*6 NNNNNN Numărul de ordine al înregistrărilor trimise de la CMP (centrul de monitorizare a pescuitului) către XNW. Acest număr este unic pentru fiecare CMP timp de un an calendaristic. La începutul anului curent, valoarea se resetează la 1 și va crește odată cu trimiterea fiecărei înregistrări. Data înregistrării RD Num*8 AAAALLZZ Anul, luna și ziua (UTC) de la CMP Ora înregistrării RT Num*4 OOMM Orele și minutele (UTC) de la CMP Data DA Num*8 AAAALLZZ Anul, luna și ziua (UTC) ale primei transmisiuni În cazul mesajelor RET prima transmisiune este de la CMP, în toate celelalte cazuri prima transmisiune este de la navă. Ora TI Num*4 OOMM Orele și minutele (UTC) primei transmisiuni În cazul mesajelor RET prima transmisiune este de la CMP, în toate celelalte cazuri prima transmisiune este de la navă. Raport anulat CR Num*6 NNNNNN Numărul înregistrării care urmează să fie anulată Anul raportului anulat YR Num*4 AAAA Anul (UTC) al raportului care urmează să fie anulat Navă Indicativul de apel radio RC Car*7 Cod IRCS indicativul de apel radio internațional al navei Înmatriculare Numele navei NA Car*30 Numele navei Detalii Înmatriculare ext. XR Car*14 Numărul de pe flancul navei Statul de pavilion FS Car*3 ISO-3166 Statul de înmatriculare Numărul de referință intern al părții contractante IR Car*3 Num*9 ISO-3166 + max. 9N Numărul unic al navei, atribuit de statul de pavilion în conformitate cu înmatricularea Numele portului PO Car*20 Portul de înmatriculare a navei/portul de origine Armatorul navei VO Car*60 Numele și adresa armatorului navei Navlositorul navei VC Car*60 Numele și adresa navlositorului navei Numărul OMI al navei Numărul OMI IM Num*7 NNNNNNN Numărul OMI de identificare a navei Caracteristicile navei Detalii Unitatea de tonaj a navei VT Car*2 Num*4 „OC”/„LC” Tonaj În conformitate cu: „OC” Convenția de la OSLO din 1947/”LC” ICTM-69 LONDRA Puterea navei Unitatea VP Car*2 Num*5 0-99999 Puterea totală a motorului principal în „KW” Lungimea navei VL Car*2 Num*3 „OA” Lungimea în metri Unitatea „OA” lungimea totală. Lungimea totală a navei în metri, rotunjită la cel mai apropiat metru întreg Tipul navei TP Car*3 Cod Astfel cum figurează în anexa II.I Unelte de pescuit GE Car*3 Cod FAO Clasificarea statistică internațională standard a uneltelor de pescuit anexa II.J Detalii privind autorizația Data de începere SD Num*8 AAAALLZZ Detaliu referitor la licență; data la care intră în vigoare autorizarea Data expirării ED Num*8 AAAALLZZ Detaliu referitor la licență; data la care expiră autorizarea Zona și speciile vizate TA Car*3 Car*10 Specificații privind stocurile, Codul FAO al speciei și codul NAFO al zonei delimitate sau „ANY” Zona și speciile permise pentru pescuitul direcționat. Pentru speciile reglementate în anexa I.A sau I.B trebuie să se facă trimitere la specificația privind stocul. Pentru speciile nereglementate se utilizează subzona sau diviziunea sau „ANY”. Se permit mai multe perechi de câmpuri, de exemplu//TA/GHL 3LMNO COD 3M RED 3LN RED 3M HER ANY// Activitate Detalii Latitudine LA Car*5 NDDMM (WGS-84) de exemplu//LA/N6235 = 62°35′ Nord Longitudine LO Car*6 E/WDDDMM (WGS-84) de exemplu//LO/W02134 = 21°34′ Vest Latitudine (zecimale) LT Car*7 +/-DD.ddd Valoare negativă dacă latitudinea se situează în emisfera sudică (5) (WGS84) Longitudine (zecimale) LG Car*8 +/-DDD.ddd Valoare negativă dacă longitudinea se situează în emisfera vestică (5) (WGS84) Număr ieșire TN Num*3 001-999 Numărul ieșirii la pescuit în anul curent Captură Specie Cantitate CA Car*3 Num*7 Codul FAO al speciei 0-9999999 Captura zilnică per specie și per diviziune, reținută la bord, în kilograme greutate în viu Cantitatea aflată la bord Specie Cantitate OB Car*3 Num*7 Codul FAO al speciei 0-9999999 Cantitatea totală, per specie, aflată la bordul navei în momentul expedierii mesajului de intrare/ieșire în cauză, în kilograme greutate în viu Specii redate în mediul natural Cantitate RJ Car*3 Num*7 Codul FAO al speciei 0-9999999 Captura aruncată înapoi în mare, per specie și per diviziune, în kilograme greutate în viu Sub dimensiunile minime Specie Cantitate US Car*3 Num*7 Codul FAO al speciei 0-9999999 Captura sub dimensiunile minime, per specie și per diviziune, în kilograme greutate în viu Specii transferate Specie Cantitate KG Car*3 Num*7 Codul FAO al speciei 0-9999999 Informații referitoare la cantitățile transferate între nave, pe specii, în kilograme greutate în viu, rotunjite la cea mai apropiată sută de kg, în timpul operațiunilor desfășurate în RA. Zona relevantă RA Car*6 Codurile ICES/NAFO Codul pentru zona de pescuit relevantă Specii-țintă DS Car*3 Codurile FAO ale speciilor Codul speciilor-țintă vizate de navă, în conformitate cu articolul 5 alineatul (2). Se permit mai multe specii, separate de un spațiu. de exemplu//DS/specie specie specie// Observator la bord OO Car*1 D sau N Prezența la bord a unui observator pentru conformitate Transbordare de la TF Car*7 Cod IRCS Indicativul de apel radio internațional al navei donatoare Transbordare către TT Car*7 Cod IRCS Indicativul de apel radio internațional al navei receptoare Numele comandantului MA Car*30 Numele comandantului navei Statul de coastă CS Car*3 ISO-3166 Cod din trei litere Statul de coastă al portului de debarcare Data preconizată PD Num*8 AAAALLZZ Data estimată (UTC) la care comandantul intenționează să fie în port (AAAALLZZ) Ora preconizată PT Num*4 OOMM Ora estimată (UTC) la care comandantul intenționează să fie în port Numele portului PO Car*20 Numele portului de debarcare efectiv Viteză SP Num*3 Noduri*10 de exemplu//SP/105 = 10,5 noduri Curs CO Num*3 Scară de 360° de exemplu//CO/270 = 270° Capturi ale pavilionului navlositorului CH Car*3 ISO-3166 Pavilionul părții contractante navlositoare Zona de intrare AE Car*6 Codurile ICES/NAFO Diviziunea NAFO de intrare Zile de pescuit DF Num*3 1-365 Numărul de zile petrecut de navă în zona de pescuit pe parcursul ieșirii. Prezumție de încălcare AF Car*1 D sau N Pentru ca observatorul de la bord să își prezinte observațiile Dimensiunea ochiului de plasă ME Num*3 0 – 999 Dimensiunea medie a ochiurilor de plasă, în milimetri Producție PR Car*3 Cod Cod de producție, anexa II.K Jurnal LB Car*1 D sau N Destinat observatorului de la bord, pentru aprobarea intrărilor din jurnalul navei Mesaje de intrare/ieșire HA Car*1 D sau N Destinat observatorului de la bord, pentru aprobarea mesajelor de intrare/ieșire transmise de navă Numele observatorului ON Car*30 Text Numele observatorului de la bord Text liber MS Car*255 Text Detaliu referitor la activități; destinat observațiilor suplimentare ale observatorului D. 1) Structura rapoartelor și a mesajelor în conformitate cu anexa II.E și cu anexa II.F, atunci când sunt transmise de părțile contractante secretarului. Atunci când este cazul, fiecare parte contractantă retransmite secretarului rapoartele și mesajele primite de la navele sale în conformitate cu articolele 28 și 29; după operarea următoarelor modificări: (a) adresa (AD) se înlocuiește cu cea a secretarului (XNW); (b) se introduc elementele de date „data înregistrării” (RD), „ora înregistrării” (RT), „numărul înregistrării” (RN) și „de la” (FR). D. 2) Mesaje de confirmare La cererea unei părți contractante, secretarul trimite un mesaj de confirmare ori de câte ori se recepționează o transmisie electronică a unui raport sau a unui mesaj. (A) Formatul mesajului de confirmare: Element de date Cod de câmp Obligatoriu/ Opțional Observații Începutul înregistrării SR M Detaliu referitor la sistem; indică începutul înregistrării Adresă AD M Detaliu referitor la mesaj; destinația, partea contractantă care trimite raportul De la FR M Detaliu referitor la mesaj; XNW este NAFO (care trimite mesajul de confirmare) Tipul mesajului TM M Detaliu referitor la mesaj; tipul mesajului este RET pentru mesajele de confirmare Indicativ de apel radio RC O Detalii referitoare la raportare; indicativul de apel radio internațional, copiat din raportul primit. Numărul secvențial SQ O Detalii referitoare la raportare; numărul de ordine al raportului navei pentru anul respectiv, copiat din raportul primit. Statut RS M Detalii referitoare la raportare; cod care indică dacă mesajul este recepționat sau nu (ACK sau NAK) Număr de eroare la retur RE O Detalii referitoare la raportare; număr care indică tipul erorii. A se vedea în tabelul B numerele de eroare la retur. Numărul înregistrării RN M Detalii referitoare la raportare; numărul de înregistrare al mesajului primit Data DA M Detaliu referitor la mesaj; data transmisiei Ora TI M Detaliu referitor la mesaj; ora transmisiei Sfârșitul înregistrării ER M Detaliu referitor la sistem; indică sfârșitul înregistrării (B) Numere de eroare la retur Obiect/articol Numere de eroare Cauza erorii Respins (NAK) Acțiune ulterioară necesară Acceptat și înregistrat (ACK) Acțiune ulterioară necesară Acceptat și înregistrat (ACK) cu avertisment Comunicare 101 Mesajul este ilizibil 102 Valorile sau dimensiunile datelor depășesc limitele 104 Lipsesc date obligatorii 105 Acest raport este un duplicat; încercare de retrimitere a unui raport respins anterior 106 Sursă de date neautorizată 150 Eroare de secvență 151 Dată/oră situată în viitor 155 Acest raport este un duplicat; încercare de retrimitere a unui raport acceptat anterior Articolul 25 250 Încercare de renotificare a unei nave 251 Nava nu este notificată 252 Specie care nu este AUT sau SUS Articolul 28 301 Capturi anterioare capturilor la intrare 302 Transbordare anterioară capturilor la intrare 303 Capturi la ieșire anterioare capturilor la intrare 304 Nu s-a primit nicio poziție (CAT, TRA, COX) 350 Poziție fără capturi la intrare E. Tipuri de rapoarte și de mesaje Anexă Dispoziții Cod Mesaj/Raport Observații II.C Articolul 25.1 a NOT Notificare Notificarea navelor de pescuit II.C Articolul 25.1b WIT Retragere Notificarea retragerii unei nave înmatriculate II.C Articolul 25.5a AUT Autorizare Notificare privind navele autorizate să desfășoare activități de pescuit în RA II.C Articolul 25.5b SUS Suspendare Notificarea suspendării unei autorizații de a desfășura activități de pescuit în zona de reglementare, în cursul perioadei inițiale de valabilitate a acesteia II.E Articolul 29.2 ENT POS EXI Intrare Poziție Ieșire Mesaje VMS Articolul 29.8 MAN Poziție manuală Rapoarte transmise părții contractante de navele de pescuit cu sistem de urmărire prin satelit defect II.F Articolul 28.6(a) COE Capturi la intrare Raport transmis de navele de pescuit înainte de intrarea în RA Articolul 28.6(c) CAT Captură Raport de captură zilnic, pentru toate speciile, per diviziune Articolul 28.6(d) COB Traversarea limitei Raport de captură înainte de traversarea limitei către 3L Articolul 28.6(e) TRA Transbordări Raport privind cantitățile încărcate sau descărcate în RA Articolul 28.6(f) POR Port de debarcare Raport privind capturile la bord și cantitatea care urmează să fie debarcată Articolul 28.6(b) COX Capturi la ieșire Raport transmis de navele de pescuit înainte de părăsirea RA Articolul 28.6 CAN Anulare Raport privind anularea unui raport prevăzut la articolul 28.6 II.D.D Articolul 29.10(a) Articolul 28.9(c) RET Retur Mesaj electronic automat în conformitate cu primirea înregistrărilor II.G. Articolul 30.14(e) OBR Observator Raport zilnic al observatorului ”.