2.

articolul 2 se modifică după cum urmează: (a) la punctul 1, prima liniuța se înlocuiește cu următorul text: „— orice combustibil lichid derivat din petrol, exclusiv combustibilul marin, care se încadrează la codul CN 2710 19 51 până la 2710 19 69, sau”; (b) la punctul 2, primul paragraf se înlocuiește cu următorul text: „motorină înseamnă: — orice combustibil lichid derivat din petrol, exclusiv combustibilul marin, care se încadrează la codul NC 2710 19 25, 2710 19 29, 2710 19 45 sau 2710 19 49 sau — orice combustibil lichid derivat din petrol, exclusiv combustibilul marin, din care mai puțin de 65 % din volum (inclusiv pierderile) se distilează la 250 °C și din care cel puțin 85 % din volum (inclusiv pierderile) se distilează la 350 °C în conformitate cu metoda ASTM D86”; (c) punctul 3 se înlocuiește cu următorul text: „3. combustibil marin înseamnă orice combustibil lichid derivat din țiței destinat utilizării sau utilizat la bordul unui vas, inclusiv acei combustibili definiți în ISO 8217;” (d) se introduc următoarele puncte: „3a. combustibil pentru motoare diesel navale înseamnă orice combustibil marin care are o vâscozitate sau densitate care se încadrează în intervalele de vâscozitate sau densitate definite pentru tipurile DMB și DMC în Tabelul 1 din ISO 8217; 3b. combustibil pentru motoare navale înseamnă orice combustibil marin care are o vâscozitate sau densitate care se încadrează în intervalele de vâscozitate sau densitate definite pentru tipurile DMX și DMA în Tabelul 1 din ISO 8217; 3c. MARPOL înseamnă Convenția Internaționala pentru prevenirea poluării de către nave, 1973, astfel cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta; 3d. anexa VI la MARPOL înseamnă anexa intitulată «Reglementări pentru prevenirea poluării aerului de către nave», pe care Protocolul din 1997 o adaugă la MARPOL; 3e. zone de control al emisiilor de Ox înseamnă zonele maritime definite ca atare de OMI în conformitate cu anexa VI la MARPOL; 3f. nave de pasageri înseamnă navele care pot transporta mai mult de 12 pasageri, în cazul în care un pasager este orice altă persoană în afara: (i) căpitanului și a membrilor echipajului sau a unei alte persoane care este salariată sau angajată în orice calitate la bordul unei nave pentru activitățile navei respective și (ii) unui copil cu vârsta mai mică de un an; 3g. servicii regulate înseamnă o serie de traversări ale navelor de pasageri efectuate astfel încât să deservească traficul dintre aceleași două porturi sau mai multe porturi sau o serie de voiaje de la și către același port fără escale intermediare, fie: (i) în conformitate cu un orar publicat, fie (ii) cu traversări efectuate cu o regularitate sau cu o frecvență care pot constitui un program care poate fi recunoscut; 3h. navă de război înseamnă o navă care aparține forțelor armate ale unui stat, poartă însemnele exterioare distinctive ale acestor nave sau ale naționalității sale, se află sub comanda unui ofițer autorizat în mod corespunzător de guvernul statului respectiv, al cărui nume figurează pe lista de serviciu corespunzătoare sau echivalentul acesteia și are un echipaj care se află în serviciul regulat al forțelor armate; 3i. nave la dană înseamnă navele care sunt amarate sau ancorate în siguranță într-un port comunitar în timp ce încarcă, descarcă sau efectuează o escală, incluzând perioada de timp petrecută atunci când nu sunt angajate în operațiuni de manipulare a mărfii; 3j. navă de navigație interioară înseamnă un vas destinat special utilizării pe căi de navigație interioare, în conformitate cu definiția din Directiva 82/714/CEE a Consiliului din 4 octombrie 1982 privind cerințele tehnice pentru navele de navigație interioară (11), inclusiv toate navele care au: (i) un certificat comunitar de navigare pentru navele de navigație interioară, astfel cum sunt definite în Directiva 82/714/CEE, (ii) un certificat emis în temeiul articolului 22 din Convenția revizuită privind navigația pe Rin; 3k. introducerea pe piață înseamnă furnizarea sau punerea la dispoziția terților, contra cost sau în mod gratuit, oriunde în cadrul jurisdicției statelor membre, combustibili marini pentru ardere la bord. Ea exclude furnizarea sau punerea la dispoziție a combustibililor marini pentru export în rezervoarele de încărcătură ale navelor; 3l. regiuni ultraperiferice înseamnă departamentele franceze de peste mări, Insulele Azore, Madeira și Insulele Canare, după cum se stabilește la articolul 299 din Tratat; 3m. tehnologie de reducere a emisiilor înseamnă un sistem de purificare a gazelor de evacuare sau oricare altă metodă tehnologică ce poate fi verificată și pusă în aplicare; (e) punctul 6 se elimină;