31996L0049
17.9.1996 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE L 235/25
DIRECTIVA 96/49/CE A CONSILIULUI
din 23 iulie 1996
de apropiere a legislațiilor statelor membre privind transportul ferovi ar de mărfuri periculoase
CONSILIUL UNIUNII EUROPENE,
având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în
special articolul 75,
având în vedere propunerea Comisiei (1),
având în vedere avizul Comitetului Economicș i Social (2),
hotărând în conformitate cu procedura menționată la
articolul 189c din tratat (3),
(1) întrucât,înultimiiani,transportulferoviardemărfuriperi-
culoase s-a extins considerabil, crescând astfel riscurile deproducere a accidentelor; întrucât este necesar, prinurmare, să se ia măsuri pentru a se asigura realizarea aces-tui transport în cele mai bune condiții de siguranță posi-bile;
(2) întrucât toate statele membre sunt părți contractante la
Convenția pentru transportul feroviar internațional demărfuri(COTIF)care,înapendiceleB,defineș tenormeuni-
tare referitoare la contractul pentru transportul feroviarinternațional de mărfuri (CIM), a cărei anexă 1 conținedispozițiile referitoare la transportul feroviar internaționalde mărfuri periculoase (RID); întrucât domeniul geograficde aplicare a Convenției se extinde în afara Comunității;
(3) întrucât Convenția nu reglementează transportul feroviar
naționaldemărfuripericuloase;întrucât,prinurmare,esteimportant să se asigure aplicarea unitară a normelor desiguranță armonizate în întreaga Comunitate; întrucâtmodalitatea cea mai potrivită pentru a realiza acest lucruconstă în alinierea legislațiilor aplicate de statele membrepentru RID;
(4) întrucât,conformprincipiuluisubsidiarității,estenecesară
apropierea legislațiilor menționate pentru a se asigura unnivel superior de siguranță în operațiile de transportnaționalși internațional, pentru a se garanta eliminareadenaturărilorîndomeniulconcurențeiprinfacilitarealibe-rei circulații a mărfurilorș i a serviciilor în întreaga Comu-
nitateși a se asigura respectarea altor dispoziții ale
Comisiei;
(5) întrucât dispozițiile prezentei directive nu aduc atingere
angajamentului asumat de Comunitateș i statele membre
ale acesteia, conform obiectivelor stabilite în Agenda 21,capitolul 19, la Conferința UNCED din iunie 1992 de laRio de Janeiro, de a depune toate eforturile pentru armo-nizarea viitoare a sistemelor de clasificare a substanțelorpericuloase;
(6) întrucât nu există încă o legislație comunitară specifică
pentru a reglementa condițiile de siguranță în care să serealizeze transportul agenților biologiciș ia l
microorganismelormodificategenetic,reglementați(regle-mentate) de Directivele 90/219/CEE (
4), 90/220/CEE (5)și
90/676/CEE (6);
(7) întrucât dispozițiile prezentei directive nu aduc atingere
aplicării altor dispoziții comunitare din domeniul siguran-ței lucrătorilorș i al protecției mediului;
(8) întrucâtestenecesarsăfieposibilăaplicareadecătrestatele
membrearegulamentelorspecificedetraficîntransportulferoviar de mărfuri periculoase pe teritoriul acestora;
(9) întrucât, cu privire la transportul feroviar de mărfuri peri-
culoase, este necesar ca statele membre să-ș i mențină
dreptul de aplicare provizorie a normelor în conformitatecu recomandările Națiunilor Unite privind transportulmultimodal de mărfuri periculoase, în măsura în care nuexistă încă o armonizare a RID cu normele menționate,care facilitează transportul combinat de mărfuri pericu-loase;
(10) întrucât este necesar ca fiecare stat membru să-ș i mențină
dreptuldeareglementasauinterzice,strictdinaltemotive
(1) JO C 389, 31.12.1994, p. 15ș i propunerea modificată prezentată la
3 octombrie 1995 (nepublicată încă în Jurnalul Oficial).
(2) JO C 236, 11.9.1995, p. 36.
(3) Avizul Parlamentului European din 13 iulie 1995 (JO C 249,
25.9.1995, p. 138), Poziția comună a Consiliului din 8 decembrie
1995 (JO C 356, 30.12.1995, p. 34)ș i Decizia Parlamentului Euro-
pean din 16 aprilie 1996 (JO C 141, 13.5.1996, p. 51).(4) JOL117,8.5.1990,p.1.DirectivămodificatădeDirectiva94/51/CE
a Comisiei (JO L 297, 18.11.1994, p. 29).
(5) JO L 117, 8.5.1990, p. 15. Directivă modificată de Directiva
94/15/CE a Comisiei (JO L 103, 23.4.1994, p. 20).
(6) JO L 374, 31.12.1990, p. 1. Directivă modificată ultima dată de
Directiva 95/30/CE a Comisiei (JO L 155, 6.7.1995, p. 41).07/vol. 4 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 73
decât cele de siguranță, transportul feroviar intern al anu-
mitor mărfuri periculoase;
(11) întrucâttrebuiesăseiaînconsideraremăsurimaiseverede
securitate aplicate în tunelul din Canalul Mânecii datorităcaracteristicilor specifice ale acestuia, în special traseulș i
lungimea acestuia; întrucât mai este necesar să se prevadăca statele membre să aibă posibilitatea de a introduceacelași tip de măsuri pentru situații similare; întrucât este
necesar ca statele membre să aibă posibilitatea de a aplicanorme mai severe pentru materialele destinate transportu-luidatoritătemperaturiiambiantedepeteritoriulacestora;
(12) întrucât, având în vedere volumul investițiilor necesare în
acest sector, este necesar să se stabilească o perioadă detranzițiepentruapermitestatelormembredea-ș imenține
temporar anumite dispoziții naționale specifice privindcerințele constructive sau utilizarea cisternelor, a recipien-telor, a ambalajelor, sau un cod de măsuri de urgență;
(13) întrucâtnutrebuiesăexisteobstacoleîncaleaintroducerii
de noi realizări din domeniul tehnologieiș i al industriei;
întrucât, în acest sens, este necesar să se prevadă derogăritemporare;
(14) întrucâtdispozițiileRIDautorizeazăîncheiereadeacorduri
de derogare de la acestea; întrucât numărul mare de acor-duri bilaterale încheiate între statele membre împiedicălibera prestare a serviciilor de transport de mărfuri pericu-loase; întrucât introducerea dispozițiilor necesare în anexala prezenta directivă trebuie să permită evitarea unor ase-menea derogări; întrucât este necesar să se prevadă o peri-oadădetranzițieîncarestatelemembresăpoatăcontinuaaplicarea acordurilor existente între ele;
(15) întrucâtesteautorizattransportulferoviardemărfuriperi-
culoasecătresaudinspreoțarăterță,subrezervacaacestasă se realizeze în conformitate cu cerințele RID; întrucât,totuși, pentru operațiile de transport dinspreș i către
republicile fostei Uniuni Sovietice care nu sunt părți con-tractante ale COTIF, statele membre au dreptul să adoptemăsurile corespunzătoare cu privire la aceste operații;întrucâtacesteagaranteazăunniveldesiguranțăechivalentcu cel prevăzut în RID;
(16) întrucâttrebuiesăfieposibilăadaptarearapidăaprezentei
directive la progresul tehnic, mai ales prin adoptarea noi-lordispozițiistabiliteîncadrulRID;întrucât,înacestsens,este necesară înființarea unui comitetș i stabilirea unei
proceduripentrustrânsacooperareîntrestatelemembreș i
Comisie în cadrul comitetului respectiv,ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ:
CAPITOLUL I
Domeniu de aplicare
Articolul 1
(1) Prezenta directivă se aplică transportului feroviar de mărfuripericuloasepeteritoriulstatelormembresauîntrestatelemembre.Statelemembrepot,totuș i,săexcludădindomeniuldeaplicareal
prezentei directive transportul de mărfuri periculoase realizat cuajutorul echipamentelor de transport aparținând forțelor armatesau fiind sub comanda acestora.
(2) Prezenta directivă nu aduce atingere dreptului statului mem-
bru, manifestându-ș i interesul cuvenit pentru legislația comuni-
tară, de a stabili cerințe specifice de siguranță pentru transportulferoviarnaționalș iinternaționaldemărfuripericuloase,înmăsura
în care anexa la aceasta nu specifică zona, în special cu privire la,inter alia:
— circulația trenurilor;
— compunerea trenurilor din vagoane de marfă în traficul
național;
— regulile de exploatare pentru operațiile auxiliare de transport,
precum triajulș i staționarea;
— formarea profesională a personaluluiș i gestionarea informa-
țiilor referitoare la mărfurile periculoase transportate;
— norme speciale pentru transportul de mărfuri periculoase în
trenuri de călători.
Articolul 2
În sensul prezentei directive:— „RID” înseamnă reglementările referitoare la transportul fero-
viarinternaționaldemărfuripericuloase,careaparsubforma
anexei I la apendicele B la Convenția pentru transportul fero-viar internațional (COTIF), împreună cu modificările acesteia;
— „CIM”înseamnănormeleunitarereferitoarelacontractulpen-
trutransportulferoviarinternaționaldemărfuri,careaparsubforma apendicelui B la Convenția pentru transportul feroviarinternațional (COTIF), împreună cu modificările acesteia;
— „mărfuri periculoase” înseamnă acele substanțeș i articole al
căror transport feroviar este interzis sau autorizat numai înanumite condiții prin anexa la prezenta directivă;
— „transport” înseamnă orice operație de transport feroviar de
mărfuri periculoase, realizat în întregime sau parțial peteritoriul unui stat membru, care include activități de încăr-care,descărcareș itransferînsaudinaltmijlocdetransportș i
opririle impuse de condițiile de transport, reglementate de74
RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 4
anexa la prezenta directivă, fără a aduce atingere dispozițiilor
prevăzutedelegislațiilestatelormembrereferitoarelarespon-sabilitatea cu privire la aceste operații; termenul nu includetransportul efectuat în întregime în perimetrul uneiîntreprinderi.
Articolul 3
(1) Fără a aduce atingere articolului 6, mărfurile periculoase alcăror transport este interzis prin dispozițiile din anexă nu pot fitransportate pe calea ferată.
(2) Cuexcepțiacazuluiîncareprezentadirectivădispunealtfelș i
fără a aduce atingere normelor privind accesul la piață al între-
prinderilor sau regulilor general aplicabile transportului feroviarde mărfuri, se autorizează transportul feroviar de mărfuri pericu-loase, sub rezerva respectării normelor stabilite în anexă.
CAPITOLUL II
Derogări, restricțiiș i exceptări
Articolul 4
Fiecare stat membru poate, în sensul operațiilor de transportferoviar național, să mențină dispozițiile din legislația naționalăprivind transportul feroviar de mărfuri periculoase care respectărecomandările Națiunilor Unite privind transportul de mărfuripericuloase, până în momentul revizuirii anexei la prezentadirectivă pentru a reflecta recomandările menționate. În acestecazuri,statelemembrerespectiveinformeazăComisiacuprivirelaaceasta.
Articolul 5
(1) Fără a aduce atingere dispozițiilor comunitare, fiecare statmembru îș i menține dreptul de a reglementa sau interzice
transportul anumitor mărfuri periculoase pe teritoriul său, strictdin motive diferite de cele de siguranță în timpul transportului,legate în special de siguranța națională sau protecția mediului.
(2) (a) Pentru transportul prin tunelul din Canalul Mânecii,
FranțașiRegatulUnitpotsăimpunădispozițiimaisevere
decât cele prevăzute în anexă. Acestea informează Comi-
sia, care, la rândul ei, informează celelalte state membre.
(b) Dacăunstatmembruconsiderăcăestenecesarsăseaplice
dispoziții mai stricte transportului prin tunelurile de peteritoriul său cu caracteristici similare tunelului dinCanalul Mânecii, acesta informează Comisia. Comisia,hotărând în conformitate cu procedura stabilită laarticolul 9, decide dacă tunelul are caracteristici similare.Dispozițiile adoptate de statele membre sunt comunicateComisiei, care informează celelalte state membre.
(c) Un stat membru în care temperatura ambiantă este de
regulă mai mică de -20 °C poate să impună norme maisevere referitoare la temperatura de funcționare a mate-rialului destinat utilizării în transportul feroviar naționalde mărfuri periculoase de pe teritoriul său până la inclu-derea în anexă a dispozițiilor privind temperaturile dereferință corespunzătoare pentru zonele climatice date.
(3) Dacă, în caz de accident sau incident, un stat membru consi-deră că dispozițiile de siguranță aplicabile sunt insuficiente pen-tru a limita pericolele implicate în operația de transportș i dacă
estenevoieurgentăsăseiamăsuri,statulmembrurespectivinfor-mează Comisia în faza de elaborare a măsurilor pe care îș i pro-
pune să le ia. Hotărând în conformitate cu procedura stabilită laarticolul 9, Comisa decide dacă punerea în aplicare a măsurilortrebuie autorizatăș i stabilește durata acestora.
(4) Statele membre pot să mențină toate dispozițiile de dreptintern aplicabile la 31 decembrie 1996 transportuluiș i ambalării
substanțelor care conțin dioxine sau furani.
Articolul 6
(1) Dacătransportulimplicăocălătoriepemaresauînaer,fiecarestatmembrupoatesăautorizezepeteritoriulsăutransportulfero-viar de mărfuri periculoase clasificate, ambalateș i etichetate în
conformitate cu cerințele internaționale pentru transportul mari-timși aerian.
Dacă o călătorie națională sau internațională include transportulpemare,unstatmembrupoatesăadoptedispozițiisuplimentarefață de cele din anexă pentru a ține seama de normeleinternaționale care reglementează transportul maritim, inclusivnormele ce reglementează transportul cu feribotul.
(2) Dispozițiile din anexă privind formatul documentelor de
transportș i limbile utilizate la marcaje sau în documentele nece-
sare nu se aplică la operațiile de transport care se limitează lateritoriul unui singur stat membru. Un stat membru poate săautorizezeutilizareaaltordocumenteș ilimbidecâtceleprevăzute
în anexă pentru operațiile de transport care se limitează lateritoriul acestora.
(3) Unstatmembrupoatesăpermităutilizareapeteritoriulsăua
vagoanelor de cale ferată construite până la 1 ianuarie 1997 carenu sunt conforme cu dispozițiile prezentei directive, dar care aufost construite în conformitate cu dispozițiile de drept intern învigoare la 31 decembrie 1996, cu condiția ca vagoanele respec-tive să fie menținute la nivelele de siguranță necesare.07/vol. 4
RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 75
(4) Unstatmembrupoatesămenținădispozițiilededreptintern
în vigoare la 31 decembrie 1996, cu privire la construcția,utilizareaș icondițiiledetransportalenoilorcisterneș ialenoilor
recipienți definiți în clasa 2 din anexă, care diferă de dispozițiiledinanexarespectivă,pânălaincludereatrimiterilorlastandardelepentru construcțiaș i utilizarea cisternelorș i a recipienților în
anexă, cu aceeaș i obligativitate caș i dispozițiile acesteia, dar în
nici un caz mai târziu de 31 decembrie 1998. Recipiențiiș i
cisterneleconstruitepânăla1ianuarie1999ș imenținutelanive-
leledesiguranțănecesarepotfiutilizateîncontinuareîncondițiileinițiale.
(5) Unstatmembrupoatesămenținădispozițiilededreptintern,
altele decât cele din anexă, cu privire la temperatura de referințăpentrutransportulpeteritoriulsăuagazelorlichefiatesauaames-tecurilor de gaze lichefiate, până la includerea temperaturilor dereferință corespunzătoare pentru zonele climatice desemnate înstandardele europeneș i menționarea lor în anexă.
(6) Un stat membru poate să permită utilizarea în transportul depe teritoriul său a ambalajelor construite, dar care nu au fostcertificateconformRIDînaintede1ianuarie1997,cucondițiacaaceste ambalaje să poarte data de fabricație, să reziste la testărilestabiliteîndispozițiilenaționaleînvigoarela31decembrie1996și cu condiția să fie menținute la nivelele de siguranță relevante
(inclusiv testareaș i controlul, dacă este necesar), conform urmă-
toruluiregim:containerelemetaliceintermediarepentrumaterialeîn vracși butoaiele metalice cu capacități mai mari de 50 de litri
sepotutilizapeoperioadădepânăla15anideladatafabricației;alteambalajemetaliceș itoateambalajeledinmaterialeplasticese
potutilizaoperioadădepânălacincianideladatafabricației,darnu după data de 31 decembrie 1998.
(7) Un stat membru poate să autorizeze pe teritoriul său
transportul anumitor mărfuri periculoase, ambalate înainte de1 ianuarie 1997ș i până la 31 decembrie 1998, cu condiția ca
mărfurile să fie clasificate, ambalateș i etichetate în conformitate
cucerințelestabiliteîndispozițiilededreptinternînvigoarepânăla 1 ianuarie 1997.
(8) Un stat membru poate să-ș i mențină dispozițiile de drept
internînvigoarela31decembrie1996ș isăleasociezecuafiș area
unui cod de măsuri de urgență în locul numărului de identificare
a pericolului, prevăzut în anexă, pentru operațiile de transportdesfășurate pe teritoriul său.
(9) Orice stat membru poate, în urma consultării Comisiei, sămenținădispozițiilemaipuținseveredecâtceledinanexăprivindtransportul feroviar pe teritoriul său a unor cantități mici deanumite mărfuri periculoase, cu excepția substanțelor cu nivelmediu sau înalt de radioactivitate.(10) Unstatmembrupoatesăautorizezepeteritoriulsăuopera-țiidetransport adhoccareincludmărfuripericuloasesauoperații
detransportcaresuntinterzisedeanexăsauoperațiidetransportrealizate în condiții diferite de cele stabilite în anexă.
(11) Sub rezerva acordării interesului cuvenit legislației comuni-
tareși în urma consultării Comisiei, prezenta directivă nu aduce
atingere dreptului unui stat membru de a autoriza operații detransportregulateperutespecialdesemnatedepeteritoriulaces-tuiapentrumărfurilepericuloasecarereprezintăcomponentealeunor procese industriale definite, care sunt fie interzise de anexă,fie se realizează în condiții diferite de cele stabilite în anexă, dacăoperațiilerespectivesuntdenaturălocalăș isuntstrictcontrolate
în condiții clar specificate.
(12) Cu condiția menținerii nivelului de siguranță, fără a fi
diminuat,unstatmembrupoatesăacordederogăritemporaredela anexă în scopul efectuării pe teritoriul său a testărilor necesareînainteamodificăriianexeirespectiveînvedereaadaptăriiacestorala progresul tehnologicș i industrial. Statele membre informează
Comisiaînconsecință,iaraceastainformeazălarânduleicelelaltestate membre.
Derogările temporare menționate, acceptate de autoritățile com-
petentealestatelormembrepebazaanexei,sunttranspuseîntr-unacordmultilateralpecareautoritateacareareinițiativaoricăruitipde acord îl propune tuturor autorităților competente ale statelormembreși despre care informează Comisia.
Derogărilemenționateînprimulș ialdoileaparagrafseaplicăfără
discriminare pe motive de naționalitate sau locul de stabilire alexpeditorului, al operatorului sau al destinatarului; acestea pot sădureze până la cinci aniș i nu pot fi reînnoite.
(13) Pânăceltârziula31decembrie1998,unstatmembrupoatesă aplice acordurile existente cu alte state membre, fără discrimi-nare pe motive de naționalitate sau locul de stabilire al expedito-rului,operatoruluisaudestinatarului.Oricealtederogărirespectăalineatul (12).
(14) În conformitate cu legislația comunitarăș i în urma consul-
tării Comisiei, prezenta directivă nu aduce atingere dreptului
statelor membre de a autoriza transportul local de mărfuri peri-culoasepedistanțescurtedinperimetrulporturilor,alaeroportu-rilor sau al amplasamentelor industriale, în condiții mai puținsevere decât cele stabilite în anexa la prezenta directivă.
Articolul 7
(1) Sub rezerva dispozițiilor comunitare privind accesul la piață,transportul feroviar de mărfuri periculoase între teritoriul76
RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 4
comunitarș i țările terțe se autorizează în măsura în care respectă
cerințele RID.
(2) După informarea Comisiei, prezenta directivă nu aduce atin-
gere dreptului statelor membre de a adopta reglementări pentruteritoriul lor cu privire la transportul feroviar de mărfuri pericu-loasedinș ispreacelerepublicialefosteiUniuniSovieticecarenu
sunt părți contractante la COTIF. Aceste reglementări se aplicădoar transportului feroviar de mărfuri periculoase (ambalate, învrac sau în cisterne) cu ajutorul vagoanelor de cale ferată autori-zate într-un stat care nu este parte contractantă la COTIF. Prinmăsuriși obligații corespunzătoare, statele membre respective
garantează menținerea unui nivel de siguranță echivalent cu celprevăzut în RID. Pentru anumite state membre dispozițiile men-ționate în prezentul alineat se aplică doar pentru vagoanele cis-ternă.
CAPITOLUL III
Dispoziții finale
Articolul 8
Modificările necesare pentru adaptarea anexei la progresulștiințificșitehnicîndomeniilereglementatedeprezentadirectivă,
înspecialpentrualuaînconsideraremodificărilelaRID,seadoptăîn conformitate cu procedura stabilită la articolul 9.
Articolul 9
(1) Comisia este sprijinită de Comitetul pentru transportul demărfuri periculoase, înființat prin articolul 9 din Directiva94/55/CE (
1), denumit în continuare „comitetul”, format din
reprezentanții statelor membreș i prezidat de un reprezentant al
Comisiei.
(2) Reprezentantul Comisiei prezintă comitetului un proiect al
măsurilorcareurmeazăsăfieluate.Comitetulîș idăavizulcupri-
vire la acest proiect în termenul pe care preș edintele îl poate sta-
biliînfuncțiedegraduldeurgențăalsubiectului.Avizulesteemiscu majoritatea prevăzută în articolul 148 alineatul (2) din tratatpentrudeciziilepecareConsiliultrebuiesăleadoptelapropune-rea Comisiei. Voturile reprezentanților statelor membre în cadrulcomitetului sunt ponderate conform articolului menționat ante-rior. Președintele nu participă la vot.(3) (a) Comisia adoptă măsurile preconizate, dacă acestea sunt
conforme cu avizul comitetului.
(b) Dacă măsurile preconizate nu sunt conforme cu avizul
comitetului sau în absența avizului, Comisia prezintăConsiliului, fără întârziere, o propunere cu privire lamăsurilecetrebuieadoptate.Consiliulhotărăș tecumajo-
ritate calificată.
Dacă la expirarea termenului de trei luni de la data pre-
zentării la Consiliu acesta nu hotărăș te, măsurile propuse
sunt adoptate de Comisie.
Articolul 10
(1) Statele membre pun în aplicare actele cu putere de legeș i
actele administrative necesare pentru a se conforma prezenteidirective până la 1 ianuarie 1997. Statele membre informeazăimediat Comisia cu privire la aceasta.
Când statele membre adoptă aceste dispoziții, ele conțin o
trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemeneatrimitere în momentul publicării lor oficiale. Statele membreadoptă procedura de efectuare a acestei trimiteri.
(2) Comisiei îi sunt comunicate de către statele membre
dispozițiile de drept intern pe care le adoptă în domeniul regle-mentat de prezenta directivă.
Articolul 11
Prezenta directivă intră în vigoare în ziua următoare publicării înJurnalul Oficial al Comunităților Europene .
Articolul 12
Prezenta directivă se adresează statelor membre.
Adoptată la Bruxelles, 23 iulie 1996.
Pentru Consiliu
Președintele
I. YATES
(1) JO L 319, 12.12.1994, p. 7.07/vol. 4 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 77
ANEXA
Reglementări privind transportul feroviar internațional de mărfuri per iculoase (RID), astfel cum se aplică
de la 1 ianuarie 1995, sub rezerva înlocuirii termenilor „parte contracta ntă”și „statele sau căile ferate”
cu termenul „statul membru”
NB:Versiunile în toate limbile oficiale ale Comunității se vor publica de înd ată ce va fi disponibil un text unificat
în toate limbile.
În sensul prezentei anexe, notă de „transport” reprezintă o notă de transp ort CIM utilizată pentru transportul
internațional, dar care nu aduce atingere dreptului unui stat membru de a u tiliza, pentru un transport care nu este
reglementatdeCIM,oricealtedocumenteechivalente.Înafarădeaceasta ,utilizareaexpresiei„ADR”înmarginalul15
din prezenta anexă nu afectează dreptul unui stat membru de a autoriza tran sportul feroviar al autovehiculelor în
traficulnațional,înconformitatecudispozițiilededreptinternstabi litelapunereaînaplicareaDirectivei94/55/CE.
78 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 07/vol. 4