31974L0483
2.10.1974 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE L 266/4
DIRECTIVA CONSILIULUI
din 17 septembrie 1974
privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la proemi nențele exterioare ale
autovehiculelor
(74/483/CEE)
CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE,
având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice
Europeneș i, în special, articolul 100 al acestuia,
având în vedere propunerea Comisiei,
având în vedere avizul Adunării parlamentare (1),
având în vedere avizul Comitetului Economicș i Social,
întrucât specificațiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească
autovehiculele în temeiul legislațiilor naționale privesc, inter alia,
și proeminențele exterioare;
întrucâtspecificațiilediferădelaunstatmembrulaaltul;întrucâteste necesar să fie adoptate aceleaș i specificații de către toate
statele membre, fie în completarea, fie în locul reglementăriloractualealeacestora,înspecialpentruapermiteaplicarea,încazulfiecărui tip de vehicul, a procedurii de omologare CEE de tip careface obiectul Directivei 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie1970 privind apropierea legislației statelor membre referitoare laomologarea de tip a autovehiculelorș i a remorcilor acestora (
2);
întrucât, în ceea ce priveș te specificațiile tehnice, este necesar să
fie reluate în principal acelea adoptate de Comisia Economicăpentru Europa a ONU în Regulamentul nr. 26 („Dispoziții uni-forme de omologare a vehiculelor în ceea ce priveș te
proeminențele exterioare ale acestora”) (
3) care este anexat la
Acorduldin20martie1958privindadoptareaunorcondițiiuni-formedeomologareș irecunoaștereareciprocăaomologăriiechi-
pamentelorș i componentelor autovehiculelor;întrucât aceste cerințe se aplică autovehiculelor de categoria M
1
din clasificarea internațională a autovehiculelor din Directiva70/156/CEE;
întrucât apropierea legislațiilor naționale privind autovehiculele
comportăș i o recunoaș tere între statele membre a controalelor
efectuate de fiecare dintre acestea pe baza specificațiilor comune;întrucât un asemenea sistem implică, pentru o bună funcționare,aplicarea acestor specificații de către toate statele membre înce-pând cu aceeaș i dată,
ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ:
Articolul 1
În sensul prezentei directive, prin „vehicul” se înțelege oriceautovehicul de categoria M
1(definită în anexa I la Directiva
70/156/CEE)destinatcirculațieirutiere,avândcelpuținpatruroțiși o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h.
Articolul 2
StatelemembrenupotrefuzaacordareaomologăriiCEEdetipsaua omologării naționale unui vehicul din motive legate deproeminențele exterioare ale vehiculului, dacă acestea corespundcerințelor din anexele Iș i II.
Articolul 3
Statele membre nu pot refuza sau interzice vânzarea,înmatricularea,introducereaîncirculațiesauutilizareavehiculelordin motive legate de proeminențele exterioare, dacă acesteacorespund cerințelor din anexele Iș i II.
Articolul 4
Statul membru care acordă omologarea de tip adoptă măsurilenecesarepentruafiinformatcuprivirelaoricemodificareauneiadintre componentele sau caracteristicile prevăzute la anexa I
(1) JO C 55, 13.5.1974, p. 14.
(2) JO L 42, 23.2.1970, p. 1.
(3) Document CEE-ONU de la Geneva
E/CEE-ONU/324}Rev. 1 Add. 25.E/CEE-ONU/TRANS/50513/vol. 2 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 81
punctul 2.2. Autoritățile competente ale acelui stat decid dacă
prototipul modificat trebuie supus unor încercări noiș i dacă este
necesar un nou buletin de încercări. Dacă din aceste încercărirezultă neîncadrarea în dispozițiile prezentei directive,modificarea nu se autorizează.
Articolul 5
ModificărilenecesarepentruadaptareaspecificațiilordinanexeleI,IIșiIIIlaprogresultehnicseadoptăînconformitatecuprocedura
prevăzută la articolul 13 din Directiva 70/156/CEE.
Articolul 6
(1) Statele membre adoptăș i publică, până la 1 iunie 1975,
dispozițiile necesare pentru a se conforma prezentei directiveș i
informează de îndată Comisia cu privire la aceasta.
Statele membre aplică aceste dispoziții începând cu 1 octombrie
1975.(2) De asemenea, de la notificarea prezentei directive, statelemembre informează Comisia în timp util pentru ca aceasta să-ș i
prezinte observațiile cu privire la cele mai importante acte cuputere de lege sau acte administrative pe care intenționează să leadopte în domeniul reglementat prin prezenta directivă.
Articolul 7
Prezenta directivă se adresează statelor membre.
Adoptată la Bruxelles, 17 septembrie 1974.
Pentru Consiliu
Președintele
J. SAUVAGNARGUES82 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 2
ANEXA I (1)
GENERALITĂȚI, DEFINIȚII, CEREREA DE OMOLOGARE CEE, OMOLOGAREA CEE, SPEC IFICAȚII
GENERALE, SPECIFICAȚII SPECIALE, CONFORMITATEA PRODUCȚIEI
1.
GENERALITĂȚI
1.1. Dispozițiile prezentei anexe nu se aplică oglinzilor retrovizoare e xterioare, nici accesoriilor cum ar fi
antenele de radioș i portbagajele.
1.2. Scopul acestor specificații este de a reduce risculș i gravitatea leziunilor corporale care pot fi provocate în
cazul în care o persoană este lovită sau atinge caroseria în caz de coliziun e.
2.
DEFINIȚII
În sensul prezentei directive se înțelege prin:
2.1. „omologarea vehiculului”, omologarea unui tip de vehicul în ceea ce p rivește proeminențele exterioare ale
acestuia;
2.2. „tip de vehicul în ceea ce priveș te proeminențele sale exterioare”, autovehiculele care nu prezintă dife rențe
esențiale între ele, diferențele respective privind forma suprafeței ex terioare sau materialele din care este
confecționată aceasta;
2.3. „suprafața exterioară”, unitatea structurală care constituie exte riorul vehicululuiș i care este alcătuită din
capota motorului, capota portbagajului, uș ile, aripileș i întăriturile exterioare;
2.4. „linia podelei”, o linie determinată după cum urmează:
se deplasează în jurul vehiculului un con cu axă verticală având un semiung hi de 30o,î nașa fel încât să
rămânătangent,înceamaijoasăpozițieposibilă,lasuprafațaexterioar ăacaroseriei.Liniapodeleiestelinia
geometrică a punctelor de tangență. La determinarea liniei podelei nu tre buie să se țină seama de punctele
deridicarecucricul,dețeviledeeș apamentșideroți.Înprivințaspațiilorgoalepentrupasajeletrecereroată,
acestea sunt considerate umplute de o suprafață imaginară, aflată în prel ungirea suprafeței exterioare
adiacente;
2.5. „raza de curbură”, amploarea aproximativă a unei curbeș i nu o formă geometrică precisă.
3.
CEREREA DE OMOLOGARE CEE
3.1. Cererea de omologare CEE pentru un tip de vehicul în ceea ce priveș te proeminențele sale exterioare se
prezintă de către constructorul vehiculului sau de reprezentantul autor izat al acestuia.
3.2. Ea este însoțită de documentele enumerate în continuare, în triplu ex emplar:
3.2.1. fotografii din față, din spateș i din lateral ale vehiculului,
(1) TextulacestoranexeesteîngeneralsimilarcucelalRegulamentuluinr. 26alComisieiEconomicepentruEuropaaONU;înspecial
subpunctele sunt identice; din această cauză, dacă un punct din Regulamen tul nr. 26 nu are corespondent în prezenta anexă,
numărul acestuia este indicat în paranteză cu titlu de referință.13/vol. 2 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 83
3.2.2. desene cotate ale barelor de protecțieș i, dacă este cazul,
3.2.3. desene ale unor proeminențe exterioareș i, dacă este necesar, desene ale anumitor părți ale suprafeței
exterioare menționate la punctul 6.9.1.
3.3. Trebuie să i se prezinte autorității de inspecție tehnică care răspun de de încercările de omologare:
3.3.1. fie un vehicul reprezentativ pentru tipul care urmează a fi omologa t, fie partea sau părțile vehiculului
considerată(e) esențială(le) pentru efectuarea controalelorș i încercărilor stabilite de prezenta anexă,
3.3.2. la cererea acestui serviciu tehnic, anumite pieseș i anumite eș antioane ale materialelor utilizate.
4.
OMOLOGAREA CEE
(4.1.)
(4.2.)(4.3.)(4.4.)
(4.4.1.)(4.4.2.)
(4.5.)4.6. La fiș a de omologare CEE se anexează o fiș ă conformă cu cea din modelul prezentat în anexa III.
5.
CERINȚE GENERALE
5.1. Cândvehicululesteîncărcatș iestecuuș ile,gemurileș icapaceledeaccesînpozițieînchisă,dispozițiiledin
prezenta anexă nu se aplică acelor părți ale suprafeței exterioare a vehic ulului care se găsesc:
5.1.1. la peste doi metri înălțime,
5.1.2. sub linia podelei,5.1.3. situate în aș a fel încât să nu poată fi atinse, în condiții statice, de o sferă cu diametru l de 100 mm.
5.2. Este necesar ca suprafața exterioară a vehiculelor să nu conțină nici părți ascuțite sau tăioase, nici
proeminențe îndreptate spre exterior care, din cauza formei, a dimensiun ilor, a orientării sau durității lor,
pot spori riscul sau gravitatea leziunilor corporale cauzate unei persoa ne lovite sau atinse de caroserie în
caz de coliziune.
5.3 Estenecesarcasuprafațaexterioarăavehiculelorsănucomportepărț iorientatespreexteriorcarepotacroș a
pietonii, bicicliș tii sau motocicliș tii.
5.4 Înconformitatecudispozițiiledelapunctele5.5,6.1.3,6.3,6.4.2, 6.7.1,6.8.1ș i6.10,estenecesarcanici
un punct proeminent de pe suprafața exterioară să nu aibă o rază de curbură s ub 2,5 mm.84 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 2
5.5 Părțileproeminentedepesuprafațaexterioară,alcătuitedintr-unm aterialacăruiduritatenudepăș ește60
shore A, pot avea o rază de curbură mai mică de 2,5 mm.
6.
CERINȚE SPECIALE
6.1.
Motivele ornamentale
6.1.1. Estenecesarcamotiveleornamentaleadăugate,careformeazăproe minențedepeste10mmfațădesuportul
lor, să se îndoaie, să se desprindă sau să se rabateze sub acțiunea unei forț e de 10 daN exercitată într-o
direcție oarecare asupra punctului cel mai proeminent al acestora, într- un plan aproximativ paralel cu
suprafața pe care sunt montate. Aceste dispoziții nu se aplică motivelor o rnamentale existente pe masca
radiatoarelor, pentru care se aplică în exclusivitate cerințele general e de la punctul 5.
6.1.2. Benzile sau elementele de protecție existente pe suprafața exteri oară nu sunt supuse cerințelor de la
punctul 6.1.1; este totuș i necesar ca ele să fie bine fixate pe vehicul.
6.1.3. Cerința privind raza de curbură minimă de 2,5 mm nu se aplică motivel or ornamentale adăugate, dacă
acestea au o grosime mai mică de 5 mm; este totuș i necesar ca unghiurile acestor motive ornamentale
orientate spre exterior să fie rotunjite.
6.2.
Farurile
6.2.1. Viziereleș irameleproeminentesuntadmisepentrufaruri,cucondițiacaacesteasăn uformezeproeminențe
mai mari de 30 mm față de suprafața exterioară transparentă a faruluiș i ca raza lor de curbură să nu fie
în nici un caz mai mică de 2,5 mm.
6.2.2. Estenecesarcafarurileescamotabilesăsatisfacădispozițiiled elapunctul6.2.1,atâtînpozițiedefuncționare
câtși atunci când sunt ascunse.
6.3.
Grileleși spațiile dintre elemente
6.3.1. Cerințeledelapunctul5nuseaplicăspațiilorexistenteîntreele mentelefixesaumobile,inclusivelementele
grilelor de admisie sau evacuare a aeruluiș i ale ramei radiatorului, cu condiția ca distanța între două
elemente consecutive să nu fie mai mare de 40 mm. Când această distanță este cuprinsă între 40 mm
și25mm,estenecesarcarazeledecurburăalefațetelorexterioarealeelem entelorsăfiemaimicide0,5mm.
6.3.2. Estenecesarcaracorduldintrefațaanterioarăș ifețelelateralealefiecăruielementcareformeazăogrilăsau
un spațiu să fie rotunjit.
6.4.
Ștergătoarele de parbriz
6.4.1. Estenecesarcalameleș tergătoarelordeparbrizsăfiefixateînaș afelîncâtpunctuldeinserțiealteciilamelor
să fie acoperit cu un element de protecție cu o rază de curbură care să satisf acă cerințele de la punctul 5.4
și cu o suprafață minimă de 150 mm2.
6.4.2. Punctul 5.4 nu se aplică nici lamelor, nici oricărui element de supo rt. Este totuș i necesar ca aceste piese să
nu prezinte nici unghiuri contondente, nici părți tăioase sau ascuțite cu destinație nefuncțională.
6.5.
Barele de protecție
6.5.1. Este necesar ca extremitățile laterale ale barelor paraș oc să fie îndreptate spre „suprafața exterioară”, în aș a
fel încât să se reducă pericolul de acroș are.13/vol. 2 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 85
6.5.2. Estenecesarcaelementelecarealcătuiescbareleparaș ocsăfieproiectateastfelîncâttoatesuprafețelerigide
orientate către exterior să aibă o rază de curbură minimă de 5 mm.
6.6. Mânerele,balamalele,butoaneleș imânereleexterioarealeuș ilor,compartimentelorpentrubagaje
și trapelor; orificiileș i capacele de rezervor
6.6.1. Estenecesarcaacesteelementesănuprezinteproeminențedepeste 40mmpentrumânereleexterioareale
ușilor lateraleș i de 30 mm în toate celelalte cazuri.
6.6.2. Dacă mânerele exterioare ale uș ilor laterale sunt de tip turnant, este necesar ca ele să îndeplinească
următoarele condiții:
6.6.2.1. extremitatea deschisă a mânerului să fie orientată în spateș i mânerul dispus astfel încât să poată fi răsucit
paralel cu planul uș iiși să nu pivoteze către exterior;
6.6.2.2. extremitatea mânerului să fie orientată înapoi către uș ăși dispusă într-o alveolă.
6.7. Piulițe de fixare a roților, capace de osieș i garnituri
6.7.1. Cerințele de la punctul 5.4 nu se aplică acestor elemente.
6.7.2. Estenecesarcapiulițeledefixarearoților,capaceledeosieș igarniturilesănuprezinteproeminențeînformă
de aripioare.
6.7.3. Este necesar ca la deplasarea în linie dreaptă, nici o parte a roțilo r, cu excepția pneurilor, situată deasupra
planului orizontal care trece prin axa de rotație a roților să nu prezinte p roeminențe care să depăș ească
proiecția verticală, pe un plan orizontal, a suprafeței sau a structurii e xterioare. Cu toate acestea, dacă
exigențele funcționale o justifică, garniturile roților care acoperă pi ulițele de fixare a roțilorș i a osiei pot
prezenta proeminențe dincolo de proiecția verticală a suprafeței sau a st ructurii exterioare, cu condiția ca
suprafațapărțiiproeminentesăaibăorazădecurburăcelpuținegalăcu30 mmșicaproeminența,înraport
cu proiecția verticală a suprafeței sau a structurii exterioare, să nu fie în nici un caz mai mare de 30 mm.
6.8.
Muchiile de tablă
6.8.1. Muchiile de tablă, cum ar fi marginile jgheaburilorș i glisierele uș ilor culisante, sunt admise cu condiția ca
marginilelorsăfierotunjitesaucaacestemuchiisăfieacoperitecuunel ementdeprotecțiecareîndeplineș te
dispozițiile din prezenta anexă care i se pot aplica.
6.9.
Panourile de caroserie
6.9.1. Raza de curbură a pliurilor din panourile de caroserie poate fi mai m ică de 2,5 mm cu condiția să nu fie
inferioară unei zecimi din înălțimea „H” a proeminenței, măsurată în conf ormitate cu metoda prezentată
în anexa II.
6.10.
Deflectoarele laterale de aerș i de ploaie
6.10.1. Este necesar ca muchiile deflectoarelor laterale susceptibile d e a fi dirijate către exterior să aibă o rază de
curbură de minim 1 mm.
6.11.
Punctele de ridicare cu cricul
6.11.1. Este necesar ca punctele de ridicare cu cricul să nu prezinte proem inențe mai mari de 10 mm față de
proiecția verticală a liniei podelei care trece imediat pe deasupra acest ora.86 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 2
(7.)
(7.1.)
(7.1.1.)(7.1.2.)(7.2.)
8.
CONFORMITATEA PRODUCȚIEI
(8.1.)
8.2. În scopul de a controla conformitatea tipului recepționat cu tipul om ologat, se procedează la un număr
suficient de controale prin sondaj ale vehiculelor de serie.
(9.)
(9.1.)
(9.2.)
(10.)13/vol. 2 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 87
ANEXA II
METODA DE DETERMINARE A ÎNĂLȚIMII PROEMINENȚELOR „SUPRAFEȚEI EXTERIOAR E”
1. Înălțimea H a unei proeminențe se determină în formă grafică față de circ umferința unui cerc cu diametrul
de165mm,tangentlainteriorlapatrucontururiexterioareale„suprafeț eiexterioare”apărțiisupuseverificărilor.
2. ÎnălțimeaHestevaloareamaximăadistanței,măsuratăpeodreaptăcare treceprincentrulcerculuicudiametrul
de 165 mm, între circumferința acestui cercș i conturul exterior al proeminenței (a se vedea figura 1).
3. Dacă proeminența are o astfel de formă încât o porțiune a conturului exte rior al „suprafeței exterioare” a părții
examinate nu poate fi atinsă la exterior de un cerc cu diametrul de 100 mm, co nturul suprafeței este considerat
în acest loc ca fiind corespunzător cu porțiunea circumferinței cercului cu diametrul de 100 mm cuprinsă între
punctele de tangență la conturul exterior (a se vedea figura 2).
4. Fabricantultrebuiesăprezinteschemeleînsecțiunealesuprafețeiex terioareapărțilorexaminatepentruapermite
determinarea înălțimii proeminențelor prin metoda menționată anterior .88 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 2
Figura 1
Figura 213/vol. 2 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 89
ANEXA III
MODEL
90 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 2