3.

Se adaugă următorul apendice: „Apendicele 6 PARTEA «0» – IDENTIFICAREA VEHICULULUI Observații generale Prezentul apendice descrie numărul european de vehicul și marcajul asociat aplicat în mod vizibil pe vehicul pentru identificarea în mod unic a acestuia în exploatare. Acesta nu descrie alte numere sau marcaje care ar putea fi gravate sau aplicate în mod permanent pe șasiu sau pe componentele principale ale vehiculului în momentul fabricării acestuia. Numărul european de vehicul și abrevierile asociate Fiecare vehicul feroviar primește un număr format din 12 cifre [denumit număr european de vehicul (NEV)], cu următoarea structură: Grup de material rulant Capacitatea de interoperabilitate și tipul de vehicul [2 cifre] Țara în care este înmatriculat vehiculul [2 cifre] Caracteristicile tehnice [4 cifre] Numărul de serie [3 cifre] Cifra de control [1 cifră] Vagoane 00-09 10-19 20-29 30-39 40-49 80-89 [detalii în partea 6] 01-99 [detalii în partea 4] 0000-9999 [detalii în partea 9] 000-999 0-9 [detalii în partea 3] Vehicule remorcate pentru transportul de călători 50-59 60-69 70-79 [detalii în partea 7] 0000-9999 [detalii în partea 10] 000-999 Unități și material rulant de tracțiune într-o garnitură de tren cu compunere fixă sau predefinită 90-99 [detalii în partea 8] 0000000-8999999 [semnificația acestor cifre este definită de statele membre, eventual prin acorduri bilaterale sau multilaterale] Vehicule speciale 9000-9999 [detalii în partea 11] 000-999 Într-o anume țară, cele 7 cifre ale caracteristicilor tehnice și numărului de serie sunt suficiente pentru identificarea unică a unui vehicul în cadrul grupurilor de vehicule remorcate pentru transportul de călători și de vehicule speciale (1). Numărul este completat de marcaje alfabetice: (a) abrevierea țării în care este înmatriculat vehiculul (detalii în partea 4); (b) marcajul deținătorului vehiculului (detalii în partea 1); (c) abrevierea caracteristicilor tehnice (detalii în partea 12 pentru vagoane și în partea 13 pentru vehiculele remorcate pentru transportul de călători). Numărul european de vehicul trebuie schimbat atunci când nu reflectă capacitatea de interoperabilitate sau caracteristicile tehnice în conformitate cu prezentul apendice din cauza modificărilor tehnice aduse vehiculului. Astfel de modificări tehnice pot necesita o nouă dare în exploatare (punere în funcțiune) în conformitate cu articolele 20-25 din Directiva 2008/57/CE. PARTEA 1 – MARCAJUL DEȚINĂTORULUI VEHICULULUI 1. Definirea marcajului deținătorului vehiculului (MDV) Marcajul deținătorului vehiculului (MDV) este un cod alfabetic format din 2 până la 5 litere (2). Pe fiecare vehicul feroviar este înscris un MDV, lângă numărul european de vehicul. MDV desemnează deținătorul vehiculului, astfel cum este înregistrat în registrul național al vehiculelor. Un MDV este unic și valabil în toate țările în care se aplică prezenta STI și în toate țările care încheie un acord ce implică aplicarea sistemului de numerotare a vehiculului și de marcare a deținătorului vehiculului, conform descrierii din prezenta STI. 2. Formatul marcajului deținătorului vehiculului MDV reprezintă numele întreg sau abrevierea numelui deținătorului vehiculului, pe cât posibil în mod recognoscibil. Se pot utiliza toate cele 26 de litere ale alfabetului latin. Literele din MDV se scriu cu majuscule. Literele care nu ocupă primele poziții din cuvintele ce compun numele deținătorului se pot scrie cu minuscule. Pentru verificarea unicității marcajului, literele scrise cu minuscule vor fi considerate majuscule. Literele pot conține diacritice (3). Diacriticele utilizate de aceste litere sunt ignorate la verificarea unicității. Pentru deținătorii de vehicule care își au reședința într-o țară ce nu folosește alfabetul latin, poate fi aplicată după MDV o traducere a MDV în propriul alfabet, separată printr-o bară de fracție («/»). Acest MDV tradus nu este luat în considerare la prelucrarea datelor. 3. Dispoziții privind alocarea marcajelor de deținător de vehicul Unui deținător de vehicul i se pot atribui mai multe MDV, în cazul în care: — deținătorul vehiculului are un nume oficial în mai multe limbi; — deținătorul vehiculului are motive întemeiate pentru a face distincția între diferite parcuri de vehicule din cadrul organizației sale. Se poate elibera un singur MDV pentru un grup de întreprinderi: — care aparțin unei singure structuri corporative (de exemplu o structură de holding); — care aparțin unei singure structuri corporative ce a desemnat și mandatat o organizație din cadrul său să gestioneze toate aspectele în numele tuturor celorlalte; — care au acordat unei persoane juridice unice separate mandat pentru a se ocupa de toate aspectele în numele lor, caz în care persoana juridică este deținătorul. 4. Registrul marcajelor de deținător de vehicul și procedura de alocare Registrul MDV este public și actualizat în timp real. O cerere de MDV se depune la autoritatea națională competentă a solicitantului și se transmite ERA. Un MDV poate fi utilizat doar după publicarea de către ERA. Posesorul unui MDV are obligația să informeze autoritatea națională competentă atunci când încetează să mai utilizeze un MDV, iar autoritatea națională competentă va înainta informația către ERA. MDV-ul va fi apoi revocat, după ce deținătorul dovedește faptul că marcajul a fost modificat pe toate vehiculele relevante. MDV-ul nu va fi reemis timp de 10 ani, decât în cazul în care este realocat deținătorului inițial sau, la solicitarea acestuia, altui deținător. Un MDV poate fi transferat altui deținător atunci când acesta este succesorul legal al deținătorului inițial. Un MDV rămâne în vigoare atunci când deținătorul își schimbă denumirea într-o denumire care nu prezintă similarități cu MDV. În cazul unei schimbări a deținătorului care antrenează schimbarea MDV, vehiculele în cauză trebuie marcate cu noul MDV în termen de trei luni de la data înregistrării schimbării de deținător în registrul național al vehiculelor. În cazul unei neconcordanțe între MDV-ul înscris pe vehicul și datele înregistrate în registrul național al vehiculelor, acesta din urmă primează. PARTEA 2 NEUTILIZATĂ PARTEA 3 – REGULI PENTRU STABILIREA CIFREI DE CONTROL (CIFRA A 12-A) Cifra de control se stabilește în modul următor: — cifrele aflate pe pozițiile pare ale numărului de bază (de la dreapta la stânga) se iau la propria valoare zecimală; — cifrele aflate pe pozițiile impare ale numărului de bază (de la dreapta la stânga) se înmulțesc cu 2; — se calculează apoi suma constituită din cifrele în poziție pară și din toate cifrele care constituie produsele parțiale obținute din pozițiile impare; — se reține cifra unităților din această sumă; — diferența necesară pentru aducerea cifrei unităților la 10 reprezintă cifra de verificare; în cazul în care cifra unităților este zero, atunci cifra de verificare va fi de asemenea zero. Exemple: 1. Fie numărul de bază 3 3 8 4 4 7 9 6 1 0 0 Factor de înmulțire 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 6 3 16 4 8 7 18 6 2 0 0 Suma: 6 + 3 + 1 + 6 + 4 + 8 + 7 + 1 + 8 + 6 + 2 + 0 + 0 = 52 Cifra unităților în această sumă este 2. Cifra de control va fi prin urmare 8, iar numărul de bază devine astfel numărul de înmatriculare 33 84 4796 100 – 8. 2. Fie numărul de bază 3 1 5 1 3 3 2 0 1 9 8 Factor de înmulțire 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 6 1 10 1 6 3 4 0 2 9 16 Suma: 6 + 1 + 1 + 0 + 1 + 6 + 3 + 4 + 0 + 2 + 9 + 1 + 6 = 40 Cifra unităților în această sumă este 0. Cifra de control va fi prin urmare 0, iar numărul de bază devine astfel numărul de înmatriculare 31 51 3320 198 – 0. PARTEA 4 – CODIFICAREA ȚĂRILOR DE ÎNMATRICULARE A VEHICULELOR (CIFRELE 3-4 ȘI ABREVIEREA) Informațiile referitoare la țări terțe sunt oferite doar cu titlu informativ. Țări Codul alfabetic al țării (4) Codul numeric al țării Albania AL 41 Algeria DZ 92 Armenia AM 58 Austria A 81 Azerbaidjan AZ 57 Belarus BY 21 Belgia B 88 Bosnia-Herțegovina BIH 49 Bulgaria BG 52 China RC 33 Croația HR 78 Cuba CU (4) 40 Cipru CY Republica Cehă CZ 54 Danemarca DK 86 Egipt ET 90 Estonia EST 26 Finlanda FIN 10 Franța F 87 Georgia GE 28 Germania D 80 Grecia GR 73 Ungaria H 55 Iran IR 96 Irak IRQ (4) 99 Irlanda IRL 60 Israel IL 95 Italia I 83 Japonia J 42 Kazahstan KZ 27 Kârgâzstan KS 59 Letonia LV 25 Liban RL 98 Liechtenstein FL Lituania LT 24 Luxemburg L 82 Macedonia MK 65 Malta M Moldova MD (4) 23 Monaco MC Mongolia MGL 31 Muntenegru MNE 62 Maroc MA 93 Țările de Jos NL 84 Coreea de Nord PRK (4) 30 Norvegia N 76 Polonia PL 51 Portugalia P 94 România RO 53 Rusia RUS 20 Serbia SRB 72 Slovacia SK 56 Slovenia SLO 79 Coreea de Sud ROK 61 Spania E 71 Suedia SE 74 Elveția CH 85 Siria SYR 97 Tadjikistan TJ 66 Tunisia TN 91 Turcia TR 75 Turkmenistan TM 67 Ucraina UA 22 Regatul Unit GB 70 Uzbekistan UZ 29 Vietnam VN (4) 32 PARTEA 5 Neutilizată PARTEA 6 – CODURI DE INTEROPERABILITATE UTILIZATE PENTRU VAGOANE (CIFRELE 1-2) a doua cifră prima cifră 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 a doua cifră prima cifră Ecartament fix sau variabil fix variabil fix variabil fix variabil fix variabil fix sau variabil Ecartament Vagoane conforme cu STI WAG (5) inclusiv secțiunea 7.1.2 și toate condițiile prevăzute în apendicele C 0 cu osii Nu se utilizează Vagoane Nu se utilizează (7) Vagoane PPV/PPW (ecartament variabil) cu osii 0 1 cu boghiuri cu boghiuri 1 2 cu osii Vagoane Vagoane PPV/PPW (ecartament fix) cu osii 2 3 cu boghiuri cu boghiuri 3 Alte vagoane 4 cu osii (6) vagoane pentru întreținere Alte vagoane Vagoane cu numerotare specială pentru caracteristicile tehnice, care nu au fost date în exploatare pe teritoriul UE cu osii (6) 4 8 cu boghiuri (6) cu boghiuri (6) 8 prima cifră a doua cifră 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 prima cifră a doua cifră PARTEA 7 – CODURILE DE CAPACITATE PENTRU TRAFICUL INTERNAȚIONAL UTILIZATE LA VEHICULELE REMORCATE PENTRU TRANSPORTUL DE CĂLĂTORI (CIFRELE 1-2) Trafic intern TEN (8) și/sau COTIF (9) și/sau PPV/PPW Trafic intern sau trafic internațional prin acord special TEN (8) și/sau COTIF (9) PPV/PPW a doua cifră prima cifră 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 5 Vehicule pentru trafic intern Vehicule cu ecartament fix, fără climatizare (inclusiv vagoane pentru transportul automobilelor) Vehicule cu ecartament variabil (1435/1520), fără climatizare Nu se utilizează Vehicule cu ecartament variabil (1435/1668), fără climatizare Vehicule istorice Nu se utilizează (10) Vehicule cu ecartament fix Vehicule cu ecartament variabil (1435/1520) cu schimbarea boghiurilor Vehicule cu ecartament variabil (1435/1520) cu osii cu ecartament variabil 6 Vehicule de serviciu Vehicule cu ecartament fix, cu climatizare Vehicule cu ecartament variabil (1435/1520), cu climatizare Vehicule de serviciu Vehicule cu ecartament variabil (1435/1668), cu climatizare Vagoane pentru transportul automobilelor Nu se utilizează (10) 7 Vehicule presurizate, cu climatizare Nu se utilizează Nu se utilizează Vehicule presurizate, cu ecartament fix și climatizare Nu se utilizează Alte vehicule Nu se utilizează Nu se utilizează Nu se utilizează Nu se utilizează PARTEA 8 – TIPURI DE UNITĂȚI ȘI MATERIAL RULANT DE TRACȚIUNE ÎNTR-O GARNITURĂ DE TREN CU COMPUNERE FIXĂ SAU PREDEFINITĂ (CIFRELE 1-2) Prima cifră este «9». În cazul în care cea de a doua cifră descrie tipul de material rulant de tracțiune, este obligatorie codificarea următoare: Cod Tip general de vehicul 0 Diverse 1 Locomotivă electrică 2 Locomotivă Diesel 3 Ramă electrică (de mare viteză) [automotor sau remorcă] 4 Ramă electrică (cu excepția celor de mare viteză) [automotor sau remorcă] 5 Ramă Diesel [automotor sau remorcă] 6 Remorcă specializată 7 Locomotivă electrică de manevră 8 Locomotivă Diesel de manevră 9 Vehicul special PARTEA 9 – MARCAJUL NUMERIC STANDARD AL VAGOANELOR (CIFRELE 5-8) Partea 9 indică marcajul numeric asociat caracteristicilor tehnice principale ale vagonului și se publică pe site-ul web al ERA (www.era.europa.eu). Cererea pentru un cod nou se depune la entitatea de înmatriculare (menționată în Decizia 2007/756/CE) și se transmite ERA. Un cod nou poate fi utilizat doar după ce a fost publicat de ERA. PARTEA 10 – CODURILE AFERENTE CARACTERISTICILOR TEHNICE ALE MATERIALULUI RULANT REMORCAT PENTRU TRANSPORTUL DE CĂLĂTORI (CIFRELE 5-6) Partea 10 se publică pe site-ul web al ERA (www.era.europa.eu). Cererea pentru un cod nou se depune la entitatea de înmatriculare (menționată în Decizia 2007/756/CE) și se transmite ERA. Un cod nou poate fi utilizat doar după ce a fost publicat de ERA. PARTEA 11 – CODURILE AFERENTE CARACTERISTICILOR TEHNICE ALE VEHICULELOR SPECIALE (CIFRELE 6-8) Partea 11 se publică pe site-ul web al ERA (www.era.europa.eu). Cererea pentru un cod nou se depune la entitatea de înmatriculare (menționată în Decizia 2007/756/CE) și se transmite ERA. Un cod nou poate fi utilizat doar după ce a fost publicat de ERA. PARTEA 12 – MARCAJUL CU LITERE PENTRU VAGOANE, CU EXCEPȚIA VAGOANELOR ARTICULATE ȘI MULTIPLE Partea 12 se publică pe site-ul web al ERA (www.era.europa.eu). Cererea pentru un cod nou se depune la entitatea de înmatriculare (menționată în Decizia 2007/756/CE) și se transmite ERA. Un cod nou poate fi utilizat doar după ce a fost publicat de ERA. PARTEA 13 – MARCAJUL CU LITERE PENTRU MATERIALUL RULANT REMORCAT PENTRU TRANSPORTUL DE CĂLĂTORI Partea 13 se publică pe site-ul web al ERA (www.era.europa.eu). Cererea pentru un cod nou se depune la entitatea de înmatriculare (menționată în Decizia 2007/756/CE) și se transmite ERA. Un cod nou poate fi utilizat doar după ce a fost publicat de ERA.