31976L0756
27.9.1976 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE L 262/1
DIRECTIVA CONSILIULUI
din 27 iulie 1976
privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la instal area dispozitivelor de iluminatș id e
semnalizare luminoasă ale autovehiculelorș i ale remorcilor acestora
(76/756/CEE)
CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE,
având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice
Europeneș i, în special, articolul 100 al acestuia,
având în vedere propunerea Comisiei,
având în vedere avizul Adunării parlamentare (1),
având în vedere avizul Comitetului Economicș i Social (2),
întrucât specificațiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească
autovehiculeleîntemeiullegislațiilornaționalesereferă, interalia,
la instalarea dispozitivelor de iluminatș i de semnalizare lumi-
noasă;
întrucât aceste specificații diferă de la un stat membru la altul;
întrucât de aici rezultă necesitatea ca aceleaș i specificații să fie
adoptatedecătretoatestatelemembreîncompletareasauînloculspecificațiilor lor actuale în special pentru a permite aplicarea,pentru fiecare tip de vehicul, a procedurii de omologare CEE detip care face obiectul Directivei 70/156/CEE a Consiliului din6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membrereferitoare la omologarea de tip a autovehiculelorș i a remorcilor
acestora (
3);
întrucât specificațiile comune cu privire la construcția dispoziti-velor de iluminatș i de semnalizarea luminoasă vor face obiectul
altor directive particulare;
întrucât apropierea legislațiilor naționale privind autovehiculele
comportăorecunoaș tereîntrestatelemembreacontroalelorefec-
tuatedefiecaredintreelepebazaunorspecificațiicomune;întru-cât un asemenea sistem comportă, pentru o bună funcționare,aplicabilitatea acestor specificații în toate statele membre înce-pând cu aceeaș i dată,
ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ:
Articolul 1
În sensul prezentei directive, prin „vehicul” se înțelege oriceautovehicul destinat să circule pe drum, cu sau fără caroserie,având cel puțin patru roțiș i o viteză maximă constructivă mai
mare de 25 km/h, precumș i remorcile acestora, cu excepția
(1) JO C 55, 13.5.1974, p. 14.
(2) JO C 109, 19.9.1974, p. 22. (3) JO L 42, 23.2.1970, p. 1.13/vol. 2 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 189
vehiculelor care se deplasează peș ine, a tractoarelorș i mașinilor
agricole, precumș i a mașinilor pentru lucrări publice.
Articolul 2
StatelemembrenupotrefuzaacordareaomologăriiCEEdetipsau
aomologăriinaționaleunuivehiculdinmotivelegatedeinstalareadispozitivelordeiluminatș idesemnalizareluminoasă,obligatorii
sau facultative, enumerate la punctele 1.5.7-1.5.20 din anexa I,dacă acestea sunt instalate în conformitate cu specificațiileprevăzute la anexa I.
Articolul 3
Statele membre nu pot refuza ori interzice vânzarea,înmatricularea,introducereaîncirculațiesauutilizareavehiculelordin motive legate de instalarea dispozitivelor de iluminatș id e
semnalizare luminoasă, obligatorii sau facultative, enumerate lapunctele 1.5.7-1.5.20 din anexa I, dacă acestea sunt instalate înconformitate cu specificațiile prevăzute la anexa I.
Articolul 4
Statul membru care acordă omologarea de tip adoptă măsurilenecesarepentruafiinformatcuprivirelaoricemodificareauneiadintre componentele sau caracteristicile prevăzute la anexa Ipunctul 1.1. Autoritățile competente ale acelui stat decid dacăprototipul modificat trebuie supus unor încercări noiș i dacă este
necesar un nou buletin de încercări. Dacă din aceste încercărirezultă neîncadrarea în dispozițiile prezentei directive,modificarea nu se autorizează.
Articolul 5
Modificărilenecesarepentruadaptareaspecificațiilordinanexelaprogresul tehnic se adoptă în conformitate cu proceduraprevăzută la articolul 13 din Directiva 70/156/CEE.Articolul 6
(1) Statele membre adoptăș i publică, până la 1 iulie 1977,
dispozițiile necesare pentru a se conforma prezentei directiveș i
informează de îndată Comisia cu privire la aceasta.
Ele aplică aceste dispoziții începând cel mai târziu cu 1 octom-
brie 1977. Cu toate acestea, până la 1 octombrie 1979, statelemembre nu pot refuza acordarea omologării CEE de tip sau aomologării naționale din motive legate de instalarea dispozitive-lor de iluminatș i de semnalizare luminoasă, dacă numai
dispozițiile punctului 4.2.6 ale anexei I nu sunt respectate. Cutoate acestea, în cazul în care dispozitivele prevăzute lapunctul 4.2.6 sunt instalate, ele trebuie să fie conforme cu speci-ficațiile prevăzute la acest punct.
(2) De asemenea, de la notificarea prezentei directive, statele
membre informează Comisia în timp util pentru ca aceasta să-ș i
prezinte observațiile cu privire la cele mai importante acte cuputere de lege sau acte administrative pe care intenționează să leadopte în domeniul reglementat prin prezenta directivă.
Articolul 7
Prezenta directivă se adresează statelor membre.
Adoptată la Bruxelles, 27 iulie 1976.
Pentru Consiliu
Președintele
M. van der STOEL190 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 2
ANEXA I
INSTALAREA DISPOZITIVELOR DE ILUMINATȘ I DE SEMNALIZARE LUMINOASĂ
1.
DEFINIȚII
În sensul prezentei directive:
1.1.
Tipdevehiculînceeacepriveș teinstalareadispozitivelordeiluminatș idesemnalizareluminoasă
Prin tip de vehicul în ceea ce priveș te instalarea dispozitivelor de iluminatș i de semnalizare luminoasă
seînțelegvehiculelecarenuprezintăîntreelediferențeesențiale,ace stediferențereferindu-se,înspecial,
la următoarele puncte:
1.1.1. dimensiuniș i forma exterioară a vehiculului,
1.1.2. numărulș i amplasarea dispozitivelor;
nusuntconsideratecaaltetipuridevehicule,vehiculelecareprezintăd iferențeînsensulpunctelor1.1.1
si 1.1.2 dar care nu duc la modificări de gen, număr, amplasareș i vizibilitate geometrică pentru lămpile
impusepentrutipuldevehiculîncauză,nicivehiculelelacarelămpilefa cultativesuntmontatesausunt
absente.
1.2.
Plan transversal
Prin plan transversal se înțelege un plan vertical perpendicular pe planu l longitudinal median al
vehiculului.
1.3.
Vehicul gol
Prin vehicul gol se înțelege vehiculul pregătit de plecare, aș a cum este definit la punctul 2.6 al anexei I,
model de fiș ă de informații, din Directiva 70/156/CEE.
1.4.
Vehicul încărcat
Prin vehicul încărcat se înțelege vehiculul încărcat cu sarcina maximă te hnic admisibilă declarată de
constructor, care stabileș teși repartizarea pe punți, conform metodei descrise în apendicele 1.
1.5.
Lampă
Prin lampă se înțelege un dispozitiv destinat să lumineze drumul (far) sau să emită un semnal luminos.
Dispozitivele de iluminat placa de înmatriculare spateș i catadioptrii sunt considerate tot lămpi.
1.5.1. Lămpi echivalente
Prin lămpi echivalente se înțeleg lămpile care au aceeaș i funcțieși sunt admise în țara de înmatriculare
avehiculului;acestelămpipotaveacaracteristicidiferitedelămpilec areechipeazăvehicululînmomentul
omologării, cu condiția să îndeplinească cerințele impuse de prezenta an exă.
1.5.2.
Lămpi independente
Prinlămpiindependenteseînțeleglămpilecareaugeamuridistincte,sur seluminoasădistincteș icarcase
distincte.
1.5.3.
Lămpi grupate
Prin lămpi grupate se înțeleg aparatele care au geamuriș i surse luminoase distincte, dar aceeaș i carcasă.
1.5.4.
Lămpi combinate
Prinlămpicombinateseînțelegaparatelecareaugeamuridistincte,dara ceeașisursăluminoasăș iaceeași
carcasă.
1.5.5.
Lămpi încorporate reciproc
Prin lămpi încorporate reciproc, se înțeleg aparatele care au surse lumin oase distincte (sau o sursă
luminoasăunicăcefuncționeazăîncondițiidiferite),geamuritotalsau parțialcomuneș iaceeașicarcasă.13/vol. 2 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 191
1.5.6. Lampă de iluminat mascată 
Prin lampă de iluminat mascată se înțelege un far ce poate fi disimulat parț ial sau total atunci când nu
esteutilizat.Acestrezultatpoatefiobținutfieprintr-uncapacmobil, fieprindeplasareafarului,fieprintr-o
altă metodă convenabilă.Ș i mai particular, se denumeș te lampă escamotabilă, o lampă mascată a cărei
deplasare îi permite să fie inserată în interiorul caroseriei.
1.5.7.
Fază de drum
Prin fază de drum se înțelege lampa care serveș te la luminarea drumului pe o distanță mare în fața
vehiculului.
1.5.8.
Fază de întâlnire
Prinfazădeîntâlnireseînțelegelampacareserveș telaluminareadrumuluiînfațavehiculului,fărăaorbi
sau a jena pe conducătorii auto ce vin din sens invers sau pe ceilalți utiliz atori ai drumului.
1.5.9.
Lampă de ceață față
Prinlampădeceațăfațăseînțelegelampacareserveș telaameliorarealuminăriidrumuluiîncazdeceață,
de ninsoare, de furtună sau de nori de praf.
1.5.10.
Lampă de mers în spate
Prin lampă de mers în spate se înțelege lampa care serveș te la luminarea drumului în spatele vehiculului
șilaavertizareacelorlalțiutilizatoriaidrumuluicăvehicululmergeîn apoisauestepepunctuldeamerge
înapoi.
1.5.11.
Lampă indicatoare de direcție
Prin lampă indicatoare de direcție se înțelege lampa care indică celorlal ți utilizatori ai drumului intenția
conducătorului de a schimba direcția la dreapta sau la stânga.
1.5.12.
Semnal de avarie
Prin semnal de avarie se înțelege funcționarea simultană a tuturor indica toarelor de direcție, destinată să
semnalezepericolulspecialpecarevehicululîlprezintămomentanpentr uceilalțiutilizatoriaidrumului.
1.5.13.
Lampă de stop
Prinlampădestopseînțelegelampacareindicăpentrualțiutilizatoriai drumului,caresegăsescînspatele
vehiculului, că s-a acționat frâna de serviciu de către conducătorul aces tuia.
1.5.14. Dispozitiv de iluminare a plăcii de înmatriculare spate
Prin dispozitiv de iluminare a plăcii de înmatriculare spate se înțelege d ispozitivul folosit pentru
iluminarea amplasamentului destinat plăcii de înmatriculare spate; el p oate fi compus din diferite
elemente optice.
1.5.15. Lampă de poziție față
Prin lampă de poziție față se înțelege lampa care indică prezențaș i lățimea vehiculului văzut din față.
1.5.16. Lampă de poziție spate
Prin lampă de poziție spate se înțelege lampa care indică prezențaș i lățimea vehiculului văzut din spate.
1.5.17. Lampă de ceață spate
Prinlampădeceațăspateseînțelegelampacarefacemaivizibilvehiculul văzutdinspateîncazdeceață
densă.
1.5.18. Lampă de staționare
Prin lampă de staționare se înțelege lampa care serveș te la semnalizarea prezenței unui vehicul în
staționare într-o aglomerație. Aceasta înlocuieș te în acest caz lămpile de poziție.
1.5.19. Lampă de gabarit
Prin lampă de gabarit se înțelege lampa instalată aproape de una din extrem itățile lățimii totale a
vehicululuiș i cât mai aproape de înălțimea saș i destinată să indice în mod clar lățimea totală acestuia.192 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 2
Această semnalizare este destinată să completeze lămpile de poziție ale v ehiculului, pentru anumite
autovehiculeș i remorci, atrăgând în mod special atenția asupra gabaritului său.
1.5.20. Catadioptru
Princatadioptruseînțelegeundispozitivcareindicăprezențaunuivehi culprinreflexialuminiicarepleacă
dintr-o sursă luminoasă care nu este legată de acel vehicul, observatorul fiind plasat aproape de sursa
luminoasă.
În sensul prezentei directive, nu sunt considerați catadioptri:
— plăcile de înmatriculare reflectorizante;— semnalele reflectorizante menționate în ADR;— alte plăciș i semnale reflectorizante folosite conform specificațiilor de utilizar e ale unui stat membru
în ceea ce priveș te anumite categorii de vehicule sau anumite metode de operare.
1.6. Plajă luminoasă a unei lămpi
1.6.1. Plajă luminoasă a unei lămpi de iluminat
Prin plajă luminoasă a unei lămpi de iluminat (punctele 1.5.7-1.5.10) se î nțelege proiecția ortogonală a
deschideriitotaleaoglinziipeunplantransversal.Dacăgeamul/geamur ilelămpiinuacoperădecâtoparte
din deschiderea totală a oglinzii se consideră doar proiecția acestei păr ți. În cazul unei faze de întâlnire,
plaja luminoasă este limitată pe partea tăieturii de către urma tăieturii aparente pe geam. Dacă oglinda
și geamul sunt reglabile între ele, se foloseș te poziția medie de reglaj.
1.6.2. Plajă luminoasă a unei lămpi de semnalizare alta decât un catadioptru
Prin plajă luminoasă a unei lămpi de semnalizare alta decât un catadioptru (punctele 1.5.11-1.5.19), se
înțelege proiecția ortogonală a lămpii pe un plan perpendicular pe axa sa d e referințăș i în contact cu
suprafațatransparentăexterioarăalămpii,aceastăproiecțiefiindlim itatădeînveliș ulmarginilorecranelor
situateînacestplanș icarenulasăsătreacăindividualdecât98%dinintensitateatotalăalămp iiîndirecția
axeidereferință.Pentruadeterminamarginileinferioară,superioarăș ilateralealelămpiiseconsiderădoar
ecrane cu margine orizontală sau verticală.
1.6.3. Plajă luminoasă a unui catadioptru
Prinplajaluminoasăalunuicatadioptru(punctul1.5.20),seînțelegepl ajaluminoasăaunuicatadioptru
într-un plan perpendicular pe axa sa de referință delimitată de planele ad iacente cu zonele extreme ale
parții optice catadioptriceș i paralele cu această axă. Pentru a determina marginile inferioară, super ioară
și laterale ale lămpilor, se iau în considerare doar planuri verticaleș i orizontale.
1.6.4. Suprafață aparentă
Prin suprafață aparentă, intr-o direcție de observație determinată, se î nțelege proiecția ortogonală a
suprafeței de ieș ire a lămpii pe un plan perpendicular pe direcția de observație (a se vedea d esenul de la
apendicele 2).
1.7.
Axă de referință
Prin axă de referință, se înțelege axa caracteristică semnalului luminos , determinată de fabricant pentru
aservicadirecțiedereper(H=0° ,V=0°)unghiurilordecâmpînmăsurătorilefotometriceș iîninstalarea
pe vehicul.
1.8.
Centru de referință
Prin centru de referință, se înțelege intersecția axei de referință cu sup rafața de ieș ire a luminii emisă de
lampă, indicată de către fabricantul lămpii.
1.9.
Unghiuri de vizibilitate geometrică
Prinunghiuridevizibilitategeometricăseînțelegeunghiurilecaredet erminăzonaunghiuluisolidminim
în care suprafața aparentă a lămpii trebuie să fie vizibilă. Zona respecti vă a unghiului solid este
determinatădesegmenteleuneisferecucentrulcecoincidecucentrulder eferințăallămpiiș iplanmedian
longitudinal este paralel cuș oseaua. Se determină aceste segmente plecând de la axa de referință.13/vol. 2 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 193
Unghiurileorizontaleβcorespundlongitudinii;unghiurileverticaleα latitudinii.Îninteriorulunghiurilor
devizibilitategeometricănutrebuiesăexisteobstacoleînpropagareal uminiicepleacădinoricareparte
asuprafețeiaparentealămpii.Nuseținecontdeobstacoleleexistentela omologarealămpii,dacăaceasta
se cere.
1.10.
Extremitatea lățimii totale
Prin extremitatea lățimii totale, de fiecare parte a vehiculului, se înțe lege planul paralel cu planul
longitudinal median al vehiculului ce atinge extremitatea laterală a ace stuia, neținându-se cont de
proeminențele:
1.10.1. pneurilor,lângăpunctullordecontactcusolulș ialeconexiunilorindicatoarelordepresiunealepneurilor,
1.10.2. dispozitivelor antiderapante care sunt montate pe roți,
1.10.3. oglinzilor retrovizoare,1.10.4. indicatoarelor de direcție laterale, ale lămpilor de gabarit, al e lămpilor de pozițieș i ale lămpilor de
staționare,
1.10.5. sigiliilor vamale puse pe vehiculș i ale dispozitivelor de fixareș i protejare a acestor sigilii.
1.11. Lățime totală
Prin lățime totală se înțelege distanța între cele două planuri verticale definite la punctul 1.10.
1.12. Lampă unică
Prin lampă unică se înțelege ansamblul de două sau mai multe lămpi, identic e sau nu, dar având aceeaș i
funcțieși emițând o lumină de aceeaș i culoare, constituit din aparate ale căror lămpi au plaje luminoase
care,peacelaș iplantransversal,ocupăcelpuțin60%dinsuprafațaceluimaimicdreptun ghicircumscris
acestorplaje,subrezervacăunasemeneaansamblusăfieomologatîncalit atedelampăunică,atuncicând
este necesară omologarea. Această posibilitate de combinare nu este apli cabilă fazelor de drum, fazelor
de întâlnireș i lămpilor de ceată față.
1.13.
Două sau număr par de lămpi
Prin două sau număr par de lămpi, se înțelege o singură plajă luminoasă a lăm pilor având forma unei
benzi, atunci când aceasta este situată simetric în raport cu planul longi tudinal median al vehicululuiș i
când se întinde cel puțin până la 400 mm de extremitățile lățimii totale a ve hiculului, de fiecare parte a
acestuia,avândolungimeminimăde800mm.Iluminareaacesteiplajetrebu ieasiguratădecelpuțindouă
surse luminoase situate cât mai aproape posibil de extremitățile sale. Pl aja luminoasă a lămpii poate fi
constituită dintr-un ansamblu de elemente juxtapuse astfel încât plajel e luminoase ale lămpilor
elementare, să ocupe pe acelaș i plan transversal, cel puțin 60 % din suprafața celui mai mic dreptunghi
care le este circumscris.
1.14.
Distanța dintre două lămpi
Prin distanța dintre două lămpi, orientate in aceeaș i direcție, se înțelege distanța dintre proiecțiile
ortogonale, pe un plan perpendicular pe axele de referință, a contururilo r celor două plaje luminoase
definite cum este precizat, de la caz la caz, la punctul 1.6.
1.15.
Lampă facultativă
Prin lampă facultativă se înțelege lampa a cărei prezență este lăsată la al egerea constructorului.
1.16.
Indicator de funcționare
Prin indicator de funcționare, se înțelege un indicator care arată dacă un dispozitiv pus în acțiune
funcționează corect sau nu.194 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 2
1.17. Indicator de anclanș are 
Prin indicator de anclanș are se înțelege un indicator care arată că un dispozitiv a fost pus în funcți une,
fără să indice dacă funcționează corect sau nu.
2.
CERERE DE OMOLOGARE CEE
2.1. Cererea de omologare CEE a unui tip de vehicul, privind instalarea dis pozitivelor de iluminatș id e
semnalizare luminoasă se prezintă de către constructorul vehiculului sa u de către reprezentantul său.
2.2. Aceasta este însoțită de următoarele acte, în trei exemplareș i de următoarele indicații:
2.2.1. descriereatipuluidevehiculreferitoarelapunctul1.1,cumenți onarearestricțiilorasupraîncărcării,mai
ales sarcina maximă admisibilă în portbagaj;
2.2.2. borderoul dispozitivelor prevăzute de către constructor pentru a forma echipamentul de iluminatș id e
semnalizareluminoasă.Borderoulpoateaveapentrufiecarefuncțiemaim ultetipuridedispozitiv;fiecare
tip trebuie identificat corect (mai ales marca de omologare, denumirea fa bricantului etc.). Printre altele,
borderoul poate avea pentru fiecare funcție indicația suplimentară urmă toare:
„sau dispozitive echivalente”;
2.2.3. schema de ansamblu a sistemului de dispozitive de iluminatș i de semnalizare luminoasă cu indicarea
poziției diferitelor lămpi pe vehicul;
2.2.4. schema/schemele care dă/dau pentru fiecare lampă, indicația plaj elor luminoase în sensul punctului 1.6.
2.3. Trebuie prezentat la serviciul tehnic însărcinat cu testările de omo logare un vehicul gol dotat cu un
echipamentdeiluminatș idesemnalizareluminoasă,aș acumestedescrislapunctul2.2.2,reprezentativ
pentru tipul de vehicul de omologat.
2.4. Comunicarea prevăzută la anexa II se anexează la certificatul de omol ogare.
3.
SPECIFICAȚII GENERALE
3.1. Dispozitiveledeiluminatș idesemnalizareluminoasătrebuiemontateastfelîncât,încondițiinorm alede
utilizareși în ciuda vibrațiilor la care pot fi supuse, să păstreze caracteristicile impuse de prezenta anexă
și încât vehiculul să poată respecta specificațiile acestei anexe. În spec ial, trebuie exclusă o dereglare
neintenționată a lămpilor.
3.2. Lămpile de iluminat descrise la punctele 1.5.7, 1.5.8ș i 1.5.9 trebuie instalate astfel încât să fie uș or
realizabil un reglaj corect al orientării.
3.3. Pentrutoatedispozitiveledesemnalizareluminoasă,inclusivcele situatepepărțilelaterale,axadereferință
alămpiisituatăpevehicultrebuiesăfieparalelăcuplanuldeapăsarealv ehicululuipedrum;deasemenea,
această axă trebuie să fie perpendiculară pe planul longitudinal median a l vehiculului, în cazul
catadioptrilorlateraliș iparalelăcuacestplanpentrutoatecelelaltedispozitivedesemnalizar e.Înfiecare
direcție se admite o toleranță de ± 3°. Suplimentar, dacă sunt prevăzute de către fabricant specificații
particulare de instalare, ele trebuie respectate.
3.4. Dacănusuntspecificațiispeciale,înălțimeaș iorientarealămpilorseverificăcuvehicululgolș iplasatpe
o suprafață planăș i orizontală.
3.5. Dacă nu sunt specificații speciale, lămpile din aceeaș i pereche trebuie:
3.5.1. să fie montate simetric în raport cu planul longitudinal median,
3.5.2. să fie simetrice una față de alta în raport cu planul longitudinal me dian,
3.5.3. să respecte aceleaș i specificații colorimetrice,
3.5.4. să aibă caracteristici fotometrice sensibil identice.13/vol. 2 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 195
3.6. Pe vehiculele a căror formă exterioară este asimetrică, condițiile d e mai sus trebuie respectate în limita
posibilului.
3.7. Lămpi cu funcții diferite pot fi independente sau grupate, combinate sau încorporate reciproc în acelaș i
dispozitiv, cu condiția ca fiecare dintre lămpile respective să respecte specificațiile care îi sunt aplicabile.
3.8. Înălțimea maximă deasupra solului trebuie măsurată pornind de la pun ctul cel mai înalt al plajei
luminoaseș i înălțimea minimă pornind de la punctul cel mai de jos.
3.9. Dacă nu sunt specificații speciale, nici o lampă nu trebuie să fie inte rmitentă, cu excepția lămpilor
indicatoare de direcțieș i a semnalului de avarie.
3.10. Niciolampăroș ienutrebuiesăfievizibilădinfațăș iniciolampăalbănutrebuiesăfievizibilădinspate,
cu excepția lămpii de mers în spate.
Această condiție este verificată după cum urmează:
3.10.1. pentru vizibilitatea unei lămpi roș ii către față: trebuie să nu existe vizibilitate directă a unei lămpi roș ii
pentru ochiul unui observator care se deplasează în zon a 1 a unui plan transversal situat la 25 m în fața
vehiculului (a se vedea desenul din apendice 3, figura 1).
3.10.2. pentru vizibilitatea unei lămpi albe către spate: trebuie să nu ex iste vizibilitate directă a unei lămpi albe
pentruochiulunuiobservatorcaresedeplaseazăînzon a2aunuiplantransversalsituatla25mînspatele
vehiculului (a se vedea desenul din apendicele 3, figura 2).
3.10.3. În planurile lor respective, zonele 1ș i 2 explorate de ochiul observatorului sunt limitate:
3.10.3.1. în înălțime de 2 planuri orizontale respectiv l a1mși la 2,20 m deasupra solului;
3.10.3.2. înlățimededouăplanuriverticalecefacînfațăș iînspateununghide15°spreexteriorînraportcuplanul
medianalvehicululuiș icaretrecprinpunctulsaupuncteledecontactaleplanurilorverticalep aralelecu
planul medianș i care delimitează lățimea totală a vehiculului.
Dacăexistămaimultepunctedecontact,celcareestesituatcelmaiînfață corespundecuplanulfrontal,
cel care este situat cel mai în spate corespunde planului posterior.
3.11. Legăturile electrice trebuie să fie astfel încât lămpile de poziție față, lămpile de poziție spate, lămpile de
gabarit, dacă ele există, precumș i dispozitivul de iluminare a plăcii de înmatriculare spate să nu poată fi
aprinseși stinse decât simultan.
3.12. Legăturileelectricetrebuiesăfieastfelîncâtfazadedrum,ceade întâlnireșilămpiledeceațăfațăș ispate
să nu poată fi aprinse decât dacăș i lămpile de la punctul 3.11 sunt aprinse. Cu toate acestea, această
condițienuesteimpusăpentrufazadedrumș iceadeîntâlniredacăavertismentelelorluminoaseconstau
înaprindereaintermitentălaintervalescurteafazeideîntâlniresauîn aprindereaintermitentăafazeide
drum sau în aprinderea alternativă la intervale scurte a fazei de întâlnir eși a fazei de drum.
3.13. Culorile luminii emise de lămpi sunt următoarele:
– faza de drum: alb sau galben selectiv,
– faza de întâlnire: alb sau galben selectiv,– lampă de ceață față: alb sau galben,– lampă de mers în spate: alb,– lampă indicatoare de direcție: galben-auto,– semnal de avarie: galben-auto,– lampă de stop: roș u,
– dispozitiv de iluminare a plăcii de înmatriculare
spate:alb,
– lampă de poziție față: alb;galbenselectivesteadmisdacălampadepozi-
ție față este încorporată într-un far galben selectiv,
– lampă de poziție spate: roș u,
– lampă de ceață spate: roș u,196 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 2
– lampă de staționare: alb în față, roș u în spate, galben auto dacă sunt
încorporate în lămpile indicatoare de direcție late-
rale,
– lampă de gabarit: alb în față, roș u în spate,
– catadioptru spate, netriunghiular: roș u,
– catadioptru spate, triunghiular: roș u,
– catadioptru față, netriunghiular (1): culoarea luminii primite,
– catadioptru lateral, netriunghiular galben-auto.
Cu toate acestea, atât timp cât toate reglementările necesare pentru a tre ce la omologarea CEE nu sunt
aplicabile, alegerea culorii emise de faza de drum, de faza de întâlnireș i de lampa de ceață față aparține
statelor membre.
3.14. Funcționarea indicatorilor de anclanș are poate fi înlocuită de indicatori de funcționare.
3.15.
Lămpi mascate
3.15.1. Mascarealămpiloresteinterzisă,cuexcepțiafazeidedrum,faze ideîntâlnireș ilămpilordeceațăfață,care
pot fi mascate dacă nu sunt în funcțiune.
3.15.2. Olampădeiluminatînpozițiedeutilizaretrebuiesărămânăînace astăpozițiedacădefecțiuneaindicată
lapunctul3.15.2.1.seproducesingurăsauacompaniatădeunadintredefe cțiunileenumeratelapunctul
3.15.2.2:
3.15.2.1. absența forței motrice pentru manevrarea lămpii;
3.15.2.2. tăierea involuntară a legăturii, blocare, scurtcircuit la mas ă în circuitele electrice, defect în conductele
hidraulice sau pneumatice, cablurile flexibile, solenoizi sau alte pies e care comandă sau transmit forța
destinată acționării dispozitivului de mascare.
3.15.3. Încazdedefectalcomenziidemascare,undispozitivdeiluminatm ascattrebuiesăpoatăfipusînstare
de utilizare fără intervenția unor scule.
3.15.4. Trebuie să fie posibil ca dispozitivele de iluminat să poată fi pus e în poziție de utilizareș i să fie aprinse
printr-o singură comandă, aceasta neexcluzând posibilitatea de a le pune în poziție de utilizare fără a le
aprinde.Cutoateacestea,încazulfazeidedrumș ideîntâlniregrupate,comandademaisusesteimpusă
doar pentru acționarea fazei de întâlnire.
3.15.5. Dinloculconducătoruluiauto,nutrebuiesăfieposibilăoprirea intenționatăamiș căriifaruriloraprinse,
înainte de a fi atins poziția de utilizare. Atunci când există riscul incom odării altor utilizatori în timpul
mișcăriifarurilor,acesteadinurmănutrebuiesăpoatăsăseaprindădecâtdu păces-aatinspozițiafinală.
3.15.6. Un dispozitiv de iluminat trebuie să poată atinge între temperatu rile de – 30 °Cș i + 50 °C poziția finală
de deschidere în trei secunde de la inițierea comenzii.
4.
SPECIFICAȚII SPECIALE
4.1.
Fază de drum
4.1.1
Prezența
Obligatorie la autovehicule.
Interzisă la remorci.
4.1.2
Număr
2 sau 4.
4.1.3
Schema de montaj
Nici o precizare specială.
(1) Mai este denumit catadioptru incolor sau alb.13/vol. 2 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 197
4.1.4 Amplasare 
4.1.4.1. În lățime:
marginile exterioare ale plajei luminoase nu trebuie în nici un caz să se af le situate mai aproape de
extremitatealățimiitotaleavehicululuidecâtmarginileexterioareal eplajeiluminoaseafazeideîntâlnire.
4.1.4.2. În înălțime:
nici o precizare specială.
4.1.4.3.
În lungime:
în fața punții față a vehicululuiș i montată astfel încât lumina emisă să nu jeneze pe conducătorul auto,
nici direct, nici indirect prin intermediul oglinzilor retrovizoareș i/sau al altor suprafețe reflectoare ale
vehiculului.
4.1.5 Vizibilitate geometrică
Vizibilitatea plajei luminoase, cuprinzândș i zonele ce nu par iluminate în direcția de observație
considerată, trebuie să fie asigurată în interiorul unui spațiu divergen t delimitat de generatoare ce se
sprijinăpeconturulplajeiluminoaseș ifacununghidecelpuțin5°înraportcuaxadereferințăafarului.
4.1.6
Orientare
Spre în față.
Înafarădedispozitivelenecesarepentruamențineunreglajcorectș iatuncicândexistădouăperechide
lămpipentrufazadedrum,unadintreele,constituitădinfaruricareaudo arfuncțiadefazădedrum,poate
fi mobilă în funcție de unghiul de rotație al direcției, rotația producând u-se în jurul unei axe sensibil
verticală.
4.1.7
Poate fi grupată
împreună cu faza de întâlnireș i celelalte lămpi față.
4.1.8
Nu poate
fi combinată
cu nici o altă lampă.
4.1.9
Poate fi încorporată reciproc
4.1.9.1. cu faza de întâlnire, cu excepția cazului când faza de drum este mo bilă în funcție de unghiul direcției;
4.1.9.2. cu lampa de poziție față;
4.1.9.3. cu lampa de ceață față;4.1.9.4. cu lampa de staționare;
4.1.10. Branșare electrică funcțională
4.1.10.1. Aprinderealămpilorfazeidedrumsepoateefectuasimultansau înpereche.Întimpultreceriifasciculelor
fazeideîntâlnireînfasciculealefazeidedrum,seimpunecacelpuținope rechedelămpialefazeidedrum
săfieaprinse.Întimpultreceriifasciculelorfazeidedrumînfascicule alefazeideîntâlnire,trebuiefăcută
simultan stingerea tuturor lămpilor fazei de drum.
4.1.10.2. Faza de întâlnire poate rămâne aprinsă în acelaș i timp cu faza de drum.
4.1.11 Indicator de anclanș are
Obligatoriu.
4.1.12 Alte specificații
4.1.12.1. Intensitatea maximă a ansamblului fasciculelor fazei de drum s usceptibile de a fi aprinse în acelaș i timp
nu trebuie să depăș ească 225 000 cd.
4.1.12.2. Aceastăintensitatemaximăseobțineprinînsumareaintensită țilormaximeindividualemăsurateîntimpul
unei omologări de tipș i indicate în certificatele de omologare referitoare la aceasta.198 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 2
4.2. Fază de întâlnire 
4.2.1 Prezență
Obligatorie la autovehicule.
Interzisă pe remorci.
4.2.2. Număr
2.
4.2.3. Schema de montaj
Nici o precizare specială.
4.2.4. Amplasare
4.2.4.1. În lățime:
margineaplajeiluminoaseceamaiîndepărtatădeplanullongitudinalmed ianalvehicululuinutrebuiesă
se găsească la mai mult de 400 mm de extremitatea totală a vehiculului.Marginile interioare ale plajelor luminoase trebuie să fie depărtate la c el puțin 600 mm.
4.2.4.2. În înălțime:
deasupra solului: minim 500 mm, maxim 1 200 mm.
4.2.4.3. În lungime:
în fața vehiculului; această condiție este considerată îndeplinită dacă lumina emisă nu jenează pe
conducătorul auto, nici direct, nici indirect prin intermediul oglinzil or retrovizoareș i/sau al altor
suprafețe reflectoare ale vehiculului.
4.2.5. Vizibilitate geometrică
Este definită de unghiurile αș iβașa cum sunt indicate la punctul 1.9:
α = 15° spre în susș i 10° spre în jos,
β = 45° spre exteriorș i 10° spre interior.
În interiorul acestui domeniu, cvasi-totalitatea suprafeței aparente a lămpii trebuie sa fie vizibilă.
Prezența pereților sau a altor echipamente în vecinătatea farului nu treb uie să producă efecte secundare
deranjante pentru ceilalți utilizatori ai drumului.
4.2.6.
Orientare
4.2.6.1. Rabaterea fasciculului fazei de întâlnire este măsurată în cond iții statice în toate gradele de încărcare
definite în apendicele 1. Rabaterea fasciculului fazei de întâlnire treb uie să rămână cuprinsă între 0,5
și2,5%fărăintervențiemanuală,rabatereainițialăfiindreglatăintre1 %și1,5%cuvehicululgolavând
o persoană pe locul de conducere.
Reglajulinițialtrebuiesăfiespecificatînmodexpresdecătreconstruc torpentrufiecaretipdevehiculș i
trebuie să figureze pe o plăcuță pe fiecare vehicul.
4.2.6.2. Condițiaprecedentăpoatefiîndeplinităș iprintr-undispozitivceacționeazăasuprapozițieirelativedintre
farși vehicul. În caz de avariere a acestui dispozitiv, fasciculul nu poate rev eni într-o poziție mai puțin
rabatată decât aceea în care se găsea în momentul producerii avariei acest ui dispozitiv.
4.2.6.2.1. Dispozitivul menționat la punctul 4.2.6.2 trebuie să fie auto mat.
4.2.6.2.2. Suntadmiseș idispozitiveledereglajmanual,atâtceledetipcontinuucâtș iceleîntrepte,maialesdacă
existăopozițiederepaoscepermitereglareafarurilorlaorientareaini țialăindicatălapunctul4.2.6.1prin
intermediul unuiș urub de reglaj tradițional. Aceste dispozitive de reglaj manual trebuie s ă poată fi
acționatedelapostuldeconducere.Pecomandadispozitivelordereglajd etipcontinuutrebuiesăfigureze
puncte de reper indicând gradele de încărcare cele mai importante.Număruldetreptealdispozitivelordereglajîntreptetrebuiesăfieastf elîncâtsăpoatăgaranta,pornind
de la o orientare inițială cuprinsă într e1%și 1,5 %, respectarea valorilor cuprinse între 0,5 %ș i 2,5 %
pentru gradele de încărcare definite în apendicele 1. Pentru dispozitive le de tipul în trepte, gradele de
încărcare trebuie să fie indicate clar în apropierea comenzii dispozitiv ului.
4.2.7.
Poate fi grupată
cu faza de drumș i cu celelalte lămpi față.13/vol. 2 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 199
4.2.8 Nu poate fi combinată 
cu nici o altă lampă.
4.2.9.
Poate fi încorporată reciproc
4.2.9.1. cu faza de drum, în afară de cazul când aceasta este mobilă în funcț ie de unghiul direcției;
4.2.9.2. cu celelalte lămpi față.
4.2.10.
Branșarea electrică funcțională
Comandatreceriipefazadeîntâlniretrebuiesăprovoacestingereasimul tanăatuturorlămpilorfazeide
drum.
Faza de întâlnire poate rămâne aprinsă în acelaș i timp cu faza de drum.
4.2.11. Indicator de anclanș are
Facultativ.
4.2.12. Alte specificații
Specificațiile de la punctul 3.5.2 nu sunt aplicabile fazei de întâlnire.
4.3. Lampă de ceață față
4.3.1. Prezența
Facultativă la autovehicule.Interzisă la remorci.
4.3.2 Număr
2.
4.3.3
Schema de montaj
Nici o precizare specială.
4.3.4.
Amplasare
4.3.4.1. În lățime:
Punctulplajeiluminoasecelmaiîndepărtatdeplanullongitudinalmedia nalvehicululuinutrebuiesăse
găsească la mai mult de 400 mm de extremitatea lățimii totale.
4.3.4.2. În înălțime:
Cel puțin 250 mm deasupra solului.Nici un punct al plajei luminoase nu trebuie să se găsească deasupra punctu lui cel mai înalt al plajei
luminoase a fazei de întâlnire.
4.3.4.3. În lungime:
În fața vehiculului: această condiție este considerată ca îndeplinită da că lumina emisă nu jenează
conducătorul auto, nici direct, nici indirect prin intermediul oglinzil or retrovizoareș i/sau al altor
suprafețe reflectoare ale vehiculului.
4.3.5.
Vizibilitate geometrică
Este definită de unghiurile αș iβașa cum sunt indicate la punctul 1.9:
α = 5° spre în fațăș i spre în jos,
β = 45° spre exteriorș i 10° spre interior.
4.3.6.
Orientare
Orientarea lămpilor de ceață față nu trebuie să varieze în funcție de unghi ul direcției.
Ele trebuie orientate spre în față fără a orbi sau a jena pe conducătorii aut o ce vin din sens invers sau pe
ceilalți utilizatori ai drumului.
4.3.7.
Poate fi grupată
cu alte lămpi față.
4.3.8.
Nu poate fi combinată
cu alte lămpi față.
4.3.9.
Poate fi încorporată reciproc
4.3.9.1. culămpilefazeidedrumimobileînfuncțiedeunghiuldirecției, dacăexistăpatrulămpilafazadedrum;
4.3.9.2. cu lampa de poziție față;
4.3.9.3. cu lampa de staționare.200 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 2
4.3.10. Branșare electrică funcțională 
Lămpiledeceațăfațătrebuiesăpoatăfiaprinseș istinseseparatdefazadedrumsaudefazadeîntâlnire
și reciproc.
4.3.11.
Indicator de anclanș are
Facultativ.
4.4. Lampa de mers în spate
4.4.1. Prezență
Obligatorie la autovehicule.
4.4.2.
Număr
1 sau 2.
4.4.3.
Schema de montaj
Nici o precizare specială.
4.4.4.
Amplasare
4.4.4.1. În lățime:
Nici o precizare specială.
4.4.4.2. În înălțime:
Minim 250 mmș i maxim 1 200 mm, deasupra solului.
4.4.4.3. În lungime:
În spatele vehiculului.
4.4.5. Vizibilitate geometrică
Aceasta este definită de unghiurile αș iβașa cum sunt indicate la punctul 1.9:
α = 15° spre în susș i 5° spre în jos;
β = 45° la dreaptaș i la stânga dacă nu este decât o singură lampă;
β = 45° spre exteriorș i 30° spre interior dacă sunt două lămpi.
4.4.6. Orientare
Spre spate.
4.4.7. Poate fi grupată
cu orice alte lămpi spate.
4.4.8. Nu poate fi combinată
cu alte lămpi.
4.4.9. Nu poate fi încorporată reciproc
cu alte lămpi.
4.4.10. Branșare electrica funcțională
Nupoatefiaprinsădecâtdacăcomandademersînspateesteanclanș atășidacădispozitivulcarecomandă
funcționarea sau oprirea motorului se găseș te într-o astfel de poziție încât funcționarea motorului să fie
posibilă.
Aceasta nu trebuie să poată fi aprinsă sau să rămână aprinsă dacă una sau alt a dintre condițiile de mai
sus ne este îndeplinită.
4.4.11. Indicator
Facultativ.
4.5. Lampă indicatoare de direcție
4.5.1. Prezență (a se vedea apendicele 4)
Obligatorie. Tipurile de lămpi indicatoare de direcție sunt împărțite pe categorii (1, 2ș i 5) a căror
asamblare pe acelaș i vehicul formează o schemă de montaj (Aș i B).
Schema A se aplică tuturor autovehiculelor.
Schema B se aplică numai remorcilor.
4.5.2. Număr
Numărul dispozitivelor trebuie să fie cel care poate da indicațiile care c orespund uneia dintre schemele
de montaj prevăzute la punctul 4.5.3.13/vol. 2 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 201
4.5.3. Schema de montaj 
A:2 lămpi indicatoare de direcție față (categoria 1)
2 lămpi indicatoare de direcție spate (categoria 2)2 lămpi indicatoare de direcție repetitive laterale (categoria 5)
B: 2 lămpi indicatoare de direcție spate (categoria 2)
4.5.4.
Amplasare
4.5.4.1. În lățime:
Margineaplajeiluminoaseceamaiîndepărtatădeplanullongitudinalmed ianalvehicululuinutrebuiesă
se afle la mai mult de 400 mm de extremitatea lățimii totale a vehiculului.
Distanța minimă între marginile interioare ale celor două plaje luminoas e trebuie să fie de 600 mm.
Atunci când distanța verticală între lampa indicatoare de direcție spate și lampa de poziție spate
corespunzătoare este mai mică sau egală cu 300 mm, distanța dintre extremi tatea lățimii totale a
vehicululuiș imargineaexterioarăalămpiiindicatoarededirecțiespatenutrebuiesă fiemaimarecumai
mult de 50 mm decât distanța dintre extremitatea lățimii totale a vehiculu luiși lampa de poziție spate
corespunzătoare.Pentru lămpile indicatoare de direcție față, plaja luminoasă trebuie să f ie la cel puțin 40 mm de plaja
luminoasă a fazei de întâlnire, sau a lămpilor de ceață față dacă există. O d istanță inferioară este admisă
dacă intensitatea luminoasă din axa de referință a lămpii indicatoare de d irecție este cel puțin egală
cu 400 cd.
4.5.4.2. În înălțime:
deasupra solului: cel puțin 500 mm pentru lămpile indicatoare de categori a5 ;
cel puțin 350 mm pentru lămpile indicatoare de categoria 1ș i2 ;
cel mult 1 500 mm pentru toate categoriile.
Dacă structura vehiculului nu permite respectarea acestei limite maxime ,
punctulcelmaiînaltalplajeiluminoasevaputeasăseaflela2 300mmpen-tru lămpile indicatoare de direcție de categorie 5ș i la 2 100 mm pentru cele
de categoriile 1ș i2 .
4.5.4.3. În lungime:
Distanța între centrul de referință al plajei luminoase a lămpii indicato are de direcție laterală (schema A)
șiplanultransversalcarelimiteazăînfațălungimeatotalăavehiculului nutrebuiesăfiemaimarede1 800
mm.Dacăstructuravehicululuinupermiterespectareaunghiurilorminim edevizibilitate,aceastădistanța
poate fi dusă la 2 500 mm când echipamentul vehiculului este realizat confo rm schemei A.
4.5.5.
Vizibilitate geometrică
Unghiuri orizontale: a se vedea apendicele 4.
Unghiuri verticale: 15° deasupraș i sub orizontală. Unghiul vertical de sub orizontală poate fi
redus până la 5° pentru lămpile indicatoare de direcție laterale din schem aA ,
dacă înălțimea lor deasupra solului este mai mică de 750 mm.
4.5.6.
Orientare
Dacă fabricantul prevede precizări speciale de montaj, acestea trebuie r espectate.
4.5.7.
Poate fi grupată
cu una sau mai multe lămpi.
4.5.8.
Nu poate fi combinată
cu o altă lampă.
4.5.9.
Nu poate fi încorporată reciproc
decât cu lampa de staționare.202 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 2


4.5.10. Branșare electrică funcțională
Aprinderea lămpilor indicatoare de direcție este independentă de a celor lalte lămpi. Toate lămpile
indicatoare de direcție aflate pe aceeaș i parte a vehiculului sunt aprinseș i stinse prin aceeaș i comandăș i
trebuie să clipească sincron.
4.5.11. Indicator de funcționare
Obligatoriu pentru toate lămpile indicatoare de direcție care nu sunt dir ect vizibile de către conducător.
Poate fi optic sau acustic, sauș i unași alta.
Dacăacestaesteoptic,trebuiesăclipeascăș isăsestingăsausărămânăaprinsfărăaclipisausăprezinte
oschimbaremajorădefrecvențăîncazdefuncționaredefectuoasăaoricăr eiadintrelămpileindicatoare
dedirecțiealteledecâtlămpileindicatoarededirecțierepetitivelate rale.Dacăesteexclusivacustic,acesta
trebuiesăfieclaraudibilș isăprezinteoschimbaremajorădefrecvențăînacelaș icondițiicuceleindicate
mai sus pentru indicatorul optic.
Dacă un autovehicul este echipat pentru a tracta o remorcă, atunci trebuie echipat cu un indicator optic
special de funcționare pentru lămpile indicatoare de direcție ale remorc ii, mai puțin în situația că
indicatorulvehicululuitractorpermitedetectareadefectăriioricăre iadintrelămpileindicatoarededirecție
ale ansamblului de vehicule astfel format.
4.5.12.
Alte specificații
Lampa clipeș te cu o frecvență de 90 ± 30 perioade pe minut. Acționarea comenzii de semnal luminos
trebuieurmatădeaprinderealămpiicuoîntârzieredecelmultosecundăș idelaprimastingerealămpii
în cel mult o secundăș i jumătate.
Atunci când un autovehicul este echipat pentru a tracta o remorcă, comanda lămpilor indicatoare de
direcție ale vehiculului tractor trebuie poată să acționezeș i lămpile indicatoare de direcție ale remorcii.
Încazdefuncționaredefectuoasăauneilămpiindicatoarededirecție,al tadecâtunscurtcircuit,celelalte
lămpi trebuie să continue să clipească, dar, în aceste condiții, frecvenț a poate fi diferită de cea prescrisă.
4.6.
Semnal de avarie
4.6.1. Prezența
Obligatorie.
4.6.2. Numărul
Conform cu specificațiile rubricilor corespunză-
toare de la punctul 4.5.4.6.3. Schema de montaj
4.6.4. Amplasare
4.6.4.1. În lățime
4.6.4.2. În înălțime4.6.4.3. În lungime4.6.5. Vizibilitate geometrică
4.6.6. Orientare
4.6.7. Poate/nu poate fi grupat cu
4.6.8. Poate/nu poate fi combinat cu
4.6.9. Poate/nu poate fi încorporată reciproc cu
4.6.10. Branșare electrică funcțională
Pornireasemnaluluitrebuierealizatăprintr-ocomandădistinctăcares ăpermităfuncționareasincronăa
tuturor lămpilor indicatoare de direcție.
4.6.11. Indicator de anclanș are
Obligatoriu. Indicator intermitent care poate funcționa împreună cu ind icatorul sau indicatorii prevă-
zuți la punctul 4.5.11.13/vol. 2 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 203





4.6.12. Alte specificații 
Conforme cu specificațiile de la punctul 4.5.12. Atunci când un autovehic ul este echipat pentru a tracta
o remorcă, comanda semnalului de avarie trebuie să pună în funcțiuneș i lămpile indicatoare de direcție
ale remorcii. Semnalul de avarie trebuie să poată funcționa chiar dacă dis pozitivul care comandă
funcționarea sau oprirea motorului se află intr-o poziție în care funcțio narea motorului este imposibilă.
4.7.
Lampă de stop
4.7.1.
Prezență
Obligatorie
4.7.2.
Număr
2.
4.7.3.
Schema de montaj
Nici o prevedere specială.
4.7.4.
Amplasare
4.7.4.1. În lățime:
Celpuțin600mmîntreceledouălămpi.Aceastădistanțăpoatefiredusăla4 00mmdacălățimeatotală
a vehiculului este mai mică 1 300 mm.
4.7.4.2. În înălțime:
Deasupra solului: cel puțin 350 mm, maximum 1 500 mm, sau 2 100 mm dacă forma c aroseriei nu
permite să se respecte 1 500 mm.
4.7.4.3. În lungime:
În spatele vehiculului.
4.7.5.
Vizibilitate geometrică
Unghi orizontal: 45° spre exteriorș i spre interior.
Unghi vertical: 15° deasupraș i sub orizontală.
Unghiul vertical de sub orizontală poate fi limitat la 5° dacă înălțimea lă mpii
de deasupra solului este mai mică de 750 mm.
4.7.6.
Orientare
Spre spatele vehiculului.
4.7.7.
Poate fi grupată
cu una sau mai multe lămpi spate.
4.7.8.
Nu
poate fi combinată
cu o altă lampă.
4.7.9.
Poate fi încorporată reciproc
cu lampa de poziție spate sau lampa de staționare.
4.7.10.
Branșare electrică funcțională
Trebuie să se aprindă dacă frâna de serviciu este acționată.
4.7.11. Indicator de funcționare
Facultativ.Dacăexistă,nutrebuiesăclipeascăș isăseaprindăîncazdefuncționaredefectuoasăalămpilor
de stop.
4.7.12. Alte prevederi
Intensitatea luminoasă a lămpilor de stop trebuie să fie clar superioară c elei a lămpilor de poziție spate.204 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 2
4.8. Dispozitiv de iluminare a plăcii de înmatriculare spate 
4.8.1. Prezența
Obligatorie.
4.8.2. Număr
Astfel încât dispozitivul să poată asigura luminarea amplasamentului
plăcii.4.8.3. Schema de montaj
4.8.4. Amplasare
4.8.4.1. În lățime
4.8.4.2. În înălțime4.8.4.3. În lungime4.8.5. Vizibilitate geometrică
4.8.6. Orientare
4.8.7. Poate fi grupat
cu una sau mai multe lămpi spate.
4.8.8. Poate fi combinatcu lămpile de poziție spate.
4.8.9. Nu poate fi încorporat reciproccu o altă lampă.
4.8.10. Branșare electrică funcțională
Dispozitivul trebuie să se aprindă numai în acelaș i timp cu lămpile de poziție spate.
4.8.11. Indicator de anclanș are
Facultativ.Dacăexistă,funcțiasatrebuieasiguratădeindicatorulpre văzutpentrulămpiledepozițiefață
și spate.
4.9.
Lampă de poziție față
4.9.1.
Prezență
Obligatorie pentru toate autovehiculele.
Obligatorie la remorcile cu lățime mai mare de 1 600 mm.Facultativă la remorcile cu lățime egală cu sau mai mică de 1 600 mm.
4.9.2.
Număr
2.
4.9.3.
Schema de montaj
Nici o prevedere specială.
4.9.4. Amplasare
4.9.4.1. În lățime:
Punctulplajeiluminoasecelmaiîndepărtatdeplanullongitudinalmedia nalvehicululuinutrebuiesăse
afle la mai mult de 400 mm de extremitatea lățimii totale a vehiculului.În cazul unei remorci, punctul plajei luminoase cel mai îndepărtat de plan ul longitudinal median nu
trebuie să se afle la mai mult de 150 mm de extremitatea lățimii totale.Distanța minimă dintre marginile interioare ale celor două plaje luminoa se trebuie să fie de 600 mm.
4.9.4.2. În înălțime:
Deasuprasolului:celpuțin350mm,celmult1 500mm,sau2 100mmdacăformac aroserieinupermite
să se respecte 1 500 mm.
4.9.4.3. În lungime:
În fața vehiculului.13/vol. 2 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 205





4.9.5. Vizibilitate geometrică 
Unghiul orizontal pentru ambele lămpi de poziție față:
45° spre interiorș i 80° spre exterior,
sau 80° spre interiorș i 45° spre exterior.
Unghiul vertical:15°deasupraș isuborizontală.Unghiulverticaldesuborizontalăpoatefiredusla5°da căînălțimealămpii
deasupra solului este mai mică de 750 mm.
4.9.6.
Orientare
Spre în față.
4.9.7.
Poate fi grupată
cu toate lămpile față.
4.9.8.
Nu poate fi combinată
cu alte lămpi.
4.9.9.
Poate fi încorporată
reciproc
cu orice altă lampă față.
4.9.10.
Branșare electrică funcțională
Nici o prevedere specială.
4.9.11.
Indicator
Obligatoriu. Acest indicator nu trebuie să clipească. Nu este impus dacă d ispozitivul de iluminare al
tabloului de bord nu poate fi aprins decât simultan cu lămpile de poziție fa ță.
4.10. Lampă de poziție spate
4.10.1.
Prezență
Obligatorie.
4.10.2.
Număr
2.
4.10.3.
Schema de montaj
Nici o prevedere specială.
4.10.4.
Amplasare
4.10.4.1 În lățime:
Punctulplajeiluminoasecelmaiîndepărtatdeplanullongitudinalmedia nalvehicululuinutrebuiesăse
afle la mai mult de 400 mm de extremitatea lățimii totale a vehiculului.Distanța minimă dintre marginile interioare ale celor două plaje luminoa se trebuie să fie de 600 mm.
Aceastădistanțăpoatefiredusăla400mmdacălățimeatotalăavehicululu iestemaimicăde1 300mm.
4.10.4.2. În înălțime:
Deasuprasolului:celpuțin350mm,celmult1 500mm,sau2 100mmdacăformac aroserieinupermite
să se respecte 1 500 mm.
4.10.4.3. În lungime
În spatele vehiculului.
4.10.5. Vizibilitate geometrică
Unghiul orizontal pentru ambele lămpi de poziție spate:
45° spre interiorș i 80° spre exterior,
sau 80° spre interiorș i 45° spre exterior.
Unghiul vertical:
15°deasupraș isuborizontală.Unghiulverticaldesuborizontalăpoatefiredusla5°da căînălțimealămpii
deasupra solului este mai mică de 750 mm.
4.10.6. Orientare
Spre spate.
4.10.7. Poate fi grupată
cu orice altă lampă spate.206 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 2
4.10.8. Poate fi combinată
cu dispozitivul de iluminat al plăcii de înmatriculare spate.
4.10.9. Poate fi încorporată reciproc
cu lampa de stop, cu lampa de ceață spate sau cu lampa de staționare.
4.10.10. Branșare electrică funcțională
Nici o prevedere specială.
4.10.11. Indicator de anclanș are
Obligatoriu.
Acesta trebuie să se confunde cu cel al lămpilor de poziție față.
4.11. Lampă de ceață spate
4.11.1. Prezență
Obligatorie.
4.11.2. Număr
1, instalarea celei de-a doua fiind facultativă.
4.11.3. Schema de montaj
Nici o prevedere specială.
4.11.4. Amplasare
4.11.4.1. În lățime:
Când lampa de ceață spate este unică, aceasta trebuie situată față de planu l longitudinal median al
vehiculului de partea opusă sensului de circulație prevăzut în țara de înm atriculare.
Întoatecazurile,distanțadintrelampadeceațăspateș ilampadestoptrebuiesăfiemaimarede100mm.
4.11.4.2. În înălțime:
Între 250 mmș i 1 000 mm deasupra solului.
4.11.4.3. În lungime:
În spatele vehiculului.
4.11.5. Vizibilitate geometrică
Unghiul orizontal: 25° spre interiorș i spre exterior
Unghiul vertical: 5° deasupraș i sub orizontală.
4.11.6.
Orientare
Spre spate.
4.11.7.
Poate fi grupată
cu orice altă lampă spate.
4.11.8.
Nu
poate fi combinată
cu o altă lampă.
4.11.9.
Poate fi încorporată reciproc
cu lampa de poziție spate sau cu lampa de staționare.
4.11.10.
Branșare electrică funcțională
Nu trebuie să se aprindă decât dacă faza de întâlnire sau lămpile de ceață fa ță funcționează.
Dacăexistălămpiledeceațăfață,stingerealămpiideceațăspatetrebuie săfieposibilăindependentdecea
a lămpilor de ceață față.
4.11.11. Indicator de anclanș are
Obligatoriu. Indicator luminos independent de intensitate fixă.
4.12. Lampă de staționare
4.12.1. Prezență
La autovehiculele a căror lungime nu depăș eșt e6mși lățimea 2 m: facultativă;
la orice alt vehicul: interzisă.13/vol. 2 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 207
4.12.2. Număr
În funcție de schema de montaj.
4.12.3. Schema de montaj
— fie două lămpi fațăș i două spate,
— fie o lampă de fiecare parte laterală.
4.12.4.
Amplasare
4.12.4.1. În lățime:
Punctulplajeiluminoasecelmaiîndepărtatdeplanullongitudinalmedia nalvehicululuinutrebuiesăse
afle la mai mult de 400 mm de extremitatea lățimii totale a vehiculului.
Suplimentar,dacălămpilesuntînnumărdedouă,acesteatrebuiesăseafle pepărțilelateralevehiculului.
4.12.4.2. În înălțime:
Deasupra solului: cel puțin 350 mm;
cel mult 1 500 mm, sau 2 100 mm dacă forma caroseriei nu permite să se
respecte 1 500 mm.
4.12.4.3. În lungime:
Nici o prevedere specială.
4.12.5.
Vizibilitate geometrică
Unghiul orizontal: 45° spre exterior, spre fațăș i spre spate
Unghiul vertical: 15° deasupraș i sub orizontală. Unghiul vertical de sub orizontală poate fi
redus la 5° dacă înălțimea lămpii de deasupra solului este mai mică de750 mm.
4.12.6.
Orientare
Astfel încât lămpile să îndeplinească condițiile de vizibilitate cerute spre în fațăș i spre în spate.
4.12.7.
Poate fi grupată
cu orice altă lampă.
4.12.8.
Nu poate fi combinată
cu alte lămpi.
4.12.9. Poate fi încorporată reciproc
– în față: cu lampa de poziție față, faza de întâlnire, faza de drumș i lampa de ceață față;
– în spate: cu lampa de poziție spate, lampa de stopș i lampa de ceață spate;
– cu lampa indicatoare de direcție din categoria 5.
4.12.10.
Branșare electrică funcț
ională
Branșareatrebuiesăpermităaprinderealămpii/lămpilordestaționaresituat edeaceeaș iparteavehiculului
fără să fie necesară aprinderea oricărei alte lămpi.
4.12.11.
Indicator
Facultativ. Dacă există, nu trebuie să poată fi confundat cu indicatorul l ămpilor de poziție.
4.12.12.
Alte specificații
Funcționarea acestei lămpi mai poate fi asiguratăș i de aprinderea simultană a lămpilor de poziție fațăș i
spate situate de aceeaș i parte a vehiculului.
4.13. Lampă de gabarit
4.13.1. Prezență
Obligatorie la vehiculele având o lățime mai mare de 2,10 m.
4.13.2. Număr
2 vizibile din fațăș i 2 vizibile din spate.208 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 2
4.13.3. Schema de montaj
Nici o prevedere specială
4.13.4. Amplasare
4.13.4.1. În lățime:
Cât mai aproape posibil de extremitatea lățimii totale a vehiculului.
4.13.4.2. În înălțime:
La înălțimea maximă compatibilă cu cerințele asupra amplasării în lățime și asupra simetriei lămpilor.
4.13.4.3. În lungime:
Nici o prevedere specială.
4.13.5. Vizibilitate geometricăUnghiul orizontal: 80° spre exterior.
Unghiul vertical: 5° deasupraș i 20° sub orizontală.
4.13.6. Orientare
Astfel încât lămpile să îndeplinească condițiile de vizibilitate cerute în fațăși în spate.
4.13.7. Nu poate fi grupată
cu alte lămpi. 4.13.8. Nu poate fi combinată
4.13.9. Nu poate fi încorporată reciproc
4.13.10. Branșare electrică funcțională
Nici o prevedere specială.
4.13.11. IndicatorFacultativ.
4.13.12. Alte specificațiiSubrezervadeaîndeplinitoatecelelaltecondiții,lampavizibilădinfa țășilampavizibilădinspatesituate
de aceeași parte a vehiculului pot fi reunite într-un singur dispozitiv.
Poziția unei lămpi de gabarit în raport cu lampa de poziție corespunzătoar e trebuie să fie astfel încât
distanța dintre proiecțiile pe un plan vertical transversal ale punctelo r celor mai apropiate ale plajelor
luminoase ale celor două lămpi considerate să nu fie mai mică de 200 mm.
4.14.
Catadioptru spate, netriunghiular
4.14.1.
Prezență
Obligatorie pe autovehicule.
Interzisă la remorci.
4.14.2.
Număr
2.
4.14.3.
Schema de montaj
Nici o prevedere specială.
4.14.4. Amplasare
4.14.4.1. În lățime:
Punctulplajeiluminoasecelmaiîndepărtatdeplanullongitudinalmedia nalvehicululuinutrebuiesăse
găsească la mai mult de 400 mm de extremitatea lățimii totale a vehiculului .
Distanțadintremarginileinterioarealecatadioptrilor:celpuțin600m m.Aceastădistanțăpoatefiredusă
la 400 mm dacă lățimea totală a vehiculului este mai mică de 1 300 mm.
4.14.4.2. În înălțime:
Deasupra solului: cel puțin 350 mm, cel mult 900 mm.13/vol. 2 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 209



4.14.4.3. În lungime:
Nici o precizare specială.
4.14.5. Vizibilitate geometrică
Unghiul orizontal: 30° spre interiorș i spre exterior
Unghiul vertical: 15° deasupraș i sub orizontală. Unghiul vertical de sub orizontală poate fi
redus la 5° dacă înălțimea lămpii deasupra solului este mai mică de 750 mm.
4.14.6.
Orientare
Spre spate.
4.14.7.
Poate fi grupată
cu orice altă lampă.
4.14.8.
Alte specificații
Plaja luminoasă a catadioptrului poate avea părți comune cu aceea a oricăr ei alte lămpi situate în spate.
4.15.
Catadioptrul spate, triunghiular
4.15.1.
Prezență
Obligatorie la remorci.
Interzisă la autovehicule
.
4.15.2.
Număr
2.
4.15.3.
Schema de montaj
Vârful triunghiul trebuie să fie îndreptat spre în sus.
4.15.4. Amplasare
4.15.4.1. În lățime:
Punctulplajeiluminoasecelmaiîndepărtatdeplanullongitudinalmedia nalvehicululuinutrebuiesăse
afle la mai mult de 400 mm de extremitatea lățimii totale a vehiculului.Distanțadintremarginileinterioarealecatadioptrilor:celpuțin600m m.Aceastădistanțăpoatefiredusă
la 400 mm dacă lățimea totală a vehiculului este mai mică de 1 300 mm.
4.15.4.2. În înălțime:
Deasupra solului: cel puțin 350 mm, cel mult 900 mm.
4.15.4.3. În lungime:
Nici o precizare specială.
4.15.5. Vizibilitate geometrică
Unghiul orizontal: 30° spre interiorș i spre exterior.
Unghiul vertical: 15° deasupraș i sub orizontală. Unghiul vertical de sub orizontală poate fi
redus la 5° dacă înălțimea lămpii deasupra solului este mai mică de 750 mm.
4.15.6.
Orientare
Spre spate.
4.15.7.
Nu poate fi grupat
cu alte lămpi.
4.15.8.
Alte specificații
Nici o lampă nu trebuie plasată în interiorul triunghiului.
4.16.
Catadioptru față, netriunghiular
4.16.1.
Prezență
Obligatorie la remorci.210 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 2
4.16.2. Număr 
2.
4.16.3.
Schema de montaj
Nici o precizare specială.
4.16.4.
Amplasare
4.16.4.1. În lățime:
Punctulplajeiluminoasecelmaiîndepărtatdeplanullongitudinalmedia nalvehicululuinutrebuiesăse
afle la mai mult de 400 mm de extremitatea lățimii totale a vehiculului.
În cazul unei remorci, punctul plajei luminoase cel mai îndepărtat de plan ul longitudinal median nu
trebuie să se afle la mai mult de 150 mm de extremitatea lățimii totale.Distanțadintremarginileinterioarealecatadioptrilor:celpuțin600m m.Aceastădistanțăpoatefiredusă
la 400 mm dacă lățimea totală a vehiculului este mai mică de 1 300 mm.
4.16.4.2. În înălțime:
Deasupra solului: cel puțin 350 mm, cel mult 900 mm, sau 1 500 mm dacă structu ra vehiculului nu
permite să se respecte 900 mm.
4.16.4.3. În lungime:
Nici o precizare specială.
4.16.5.
Vizibilitate geometrică
Unghiul orizontal: 30° spre interiorș i spre exterior
Unghiul vertical: 15° deasupraș i sub orizontală. Unghiul vertical de sub orizontală poate fi
redus la 5° dacă înălțimea lămpii deasupra solului este sub 750 mm.
4.16.6.
Orientare
Spre în față.
4.16.7.
Poate fi grupat
cu lampa de poziție față.
4.16.8. Alte specificații
Plaja luminoasă a catadioptrului poate avea părți comune cu cea a lămpii de poziție față.
4.17.
Catadioptru lateral, netriunghiular
4.17.1.
Prezență
Obligatorie:
— pe toate autovehiculele cu lungimea mai mare de 6 m, cu excepția celor de ca tegorie M1
— pe toate remorcile.
Facultativă:
— pe autovehiculele de categorie M1
— pe autovehicule, altele decât cele de categorie M1, a căror lungime este mai mică sau egală cu 6 m.
4.17.2.
Număr minim pe parte laterală
Astfel încât regulile asupra amplasării în lungime să fie respectate.
4.17.3.
Schema de montaj
Nici o precizare specială.
4.17.4. Amplasare
4.17.4.1. În lățime:
Nici o precizare specială.13/vol. 2 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 211
4.17.4.2. În înălțime:
Deasupra solului: cel puțin 350 mm, cel mult 900 mm, sau 1 500 mm dacă structu ra vehiculului nu
permite să se respecte 900 mm.
4.17.4.3. În lungime:
Cel puțin un catadioptru trebuie să se afle în treimea mijlocie a vehiculul ui; catadioptrul cel mai avansat
nu trebuie să fie la mai mult d e3md e față; la remorci se ține cont de lungimea direcției.
Distanța dintre 2 catadioptri succesivi nu poate depăș i3m .
Distanța dintre catadioptrul situat cel mai în spateș i spatele vehiculului nu poate depăș i1m .
4.17.5. Vizibilitate geometrică
Unghiul orizontal: 45° spre fațăș i spre spate
Unghiul vertical: 15° deasupraș i sub orizontală. Unghiul vertical de sub orizontală poate fi
redus la 5° dacă înălțimea lămpii deasupra solului este mai mică de 750 mm.
4.17.6.
Orientare
Axa de referință a catadioptrului trebuie să fie orizontală, perpendicul ară pe planul longitudinal median
al vehicululuiș i îndreptată spre exterior.
4.17.7. Poate fi grupat
cu celelalte lămpi.
5.
CONFORMITATEA PRODUCȚIEI
5.1. Toate vehiculele unei serii trebuie să fie conforme cu tipul de vehicu l recepționat în ceea ce priveș te
instalareadispozitivelordeiluminatș idesemnalizareluminoasă,precumș icaracteristicilelorprevăzute
la prezenta directivă.212 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 2
Apendicele 1
Grade de încărcare pe punți prevăzute la punctul 4.2.6.1.
1. Pentru testările următoare, masa pasagerilor este calculată la 75 kg de persoană.
2. Condiții de încărcare pentru diferite tipuri de vehicule:
2.1. Vehicule de categoria M1
2.1.1. Înclinarea fasciculului luminos al fazei de întâlnire este determ inată în următoarele condiții de încărcare:
2.1.1.1. o persoană pe scaunul conducătorului auto;2.1.1.2. conducător auto, plus un pasager pe scaunul din față cel mai îndep ărtat de conducător;
2.1.1.3. conducător auto, un pasager pe scaunul din față cel mai îndepărta t de conducător, toate locurile spate
ocupate;
2.1.1.4. toate scaunele ocupate;
2.1.1.5. toatescauneleocupate,plusoîncărcareechilibratăaportbaga jului,astfelîncâtsăatingăsarcinaadmisibilă
pepunteaspate,saupepunteafațădacăportbagajulestesituatînfață.Da căvehicululposedăunportbagaj
înfațășiunportbagajînspate,sarcinasuplimentarătrebuiesăfierepartizatău niform,astfelîncâtsăatingă
sarcinile admisibile pe punți; totuș i, dacă masa maximă la sarcină autorizată este atinsă înainte de sarcina
admisibilăpeunadintrepunți,atunciîncărcareaportbagajului(portba gajelor)selimiteazălavaloareacare
permite să se atingă această masă;
2.1.1.6. conducătorul auto, plus sarcina echilibrată a portbagajului, a stfel încât să se atingă sarcina admisibilă pe
puntea corespunzătoare.
Cutoateacestea,dacămasamaximălasarcinăautorizatăesteatinsăînain tedesarcinaadmisibilăpepunte,
încărcarea portbagajului (portbagajelor) se limitează la valoarea care permite să se atingă această masă.
2.1.2. În determinarea condițiilor de încărcare de mai sus, se ține cont de restricțiile privind încărcările care pot
fi eventual prevăzute de constructor.
2.2. Vehicule de categoria M
2șiM3
Înclinarea fasciculului luminos al fazei de întâlnire trebuie să fie dete rminată în următoarele condiții de
încărcare:
2.2.1. vehicul gol.
2.2.2. vehicul încărcat astfel încât fiecare punte să suporte încărcarea sa tehnic admisibilă.
2.3. Vehicule de categoria N cu suprafață de încărcare.
2.3.1. Înclinarea fasciculului luminos al fazei de întâlnire trebuie să f ie determinată în următoare condițiile de
încărcare:
2.3.1.1. vehicul gol;
2.3.1.2. o persoană pe scaunul conducătorului auto, încărcătura fiind as tfel repartizată încât să se atingă sarcina
maximătehnicadmisibilăpepunteaspateș isarcinadegolpepunteafață. Mutatismutandis ,seprocedează
la fel dacă suprafața de încărcare este situată în față.
2.4. Vehicule de categorie N fără suprafață de încărcare.
2.4.1. Tractoare pentru semiremorci:
2.4.1.1. vehicul gol fără sarcină pe scaunul atelajului;13/vol. 2 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 213
2.4.1.2. o persoană pe scaunul conducătorului; sarcină tehnic admisibil ă pe scaunul atelajului într-o poziție a
scaunului corespunzătoare celei mai mari încărcări pe puntea spate.
2.4.2. Tractoare pentru remorci:
2.4.2.1. vehicul gol;2.4.2.2. o persoană pe scaunul conducătorului, toate celelalte locuri pr evăzute în cabina conducătorului fiind
ocupate.214 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 2
Apendicele 2
13/vol. 2 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 215
Apendicele 3
Figura 1
Figura 2216 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 2
Apendicele 4
LAMPĂ INDICATOARE DE DIRECȚIE VIZIBILITATE GEOMETRICĂ
13/vol. 2 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 217
ANEXA II
MODEL
218 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 2
13/vol. 2 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 219