ddrg/super_eurlex huggingface dataset:
(7)

Potrivit previziunilor Comisiei din primăvara anului 2016, se așteaptă că deficitul public general va scădea la 2,7 % din PIB în 2016. Bugetul pe 2016, care a intrat în vigoare la 31 martie 2016, are ca obiectiv un deficit de 2,2 % din PIB, fapt ce a fost confirmat în Programul de stabilitate pentru 2016. Diferența dintre obiectivul guvernului și previziunile Comisiei se datorează scenariului macroeconomic mai puțin optimist al Comisiei, care prevede venituri fiscale mai mici și cheltuieli sociale mai mari, precum și evaluării mai conservatoare, realizate de Comisie, a rezultatelor anumitor măsuri de consolidare, în special în ceea ce privește economiile planificate la nivelul consumului intermediar și al altor cheltuieli curente. Previziunile Comisiei din primăvara anului 2016 preconizează scăderea în continuare a deficitului public până la 2,3 % din PIB în 2017. Îmbunătățirea estimată se datorează în mare parte unei operațiuni cu caracter excepțional având efect favorabil asupra deficitului și reprezentând aproximativ % din PIB, legată de recuperarea preconizată a garanției bancare acordate Banco Privado Português (BPP). Ținând cont de acest impact bugetar cu caracter excepțional, deficitul ar trebui estimat la 2,6 % din PIB în 2017. Pe baza evaluării realizate de Comisie a rezultatelor măsurilor indicate în bugetul pe 2016 și în programul de stabilitate pentru 2016, se estimează că deficitul structural se va deteriora cu % din PIB pe an în 2016 și în 2017, conform previziunilor Comisiei din primăvara anului 2016.
(6)

Având în vedere interesul deosebit pentru capacitățile de iradiere ale HFR, Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA) și NRG: Nuclear Research and consultancy Group V.O.F. (NRG), în calitate de agenți responsabili cu punerea în aplicare pentru Franța și, respectiv, Țările de Jos, au convenit să finanțeze în întregime programul suplimentar de cercetare al HFR pentru 2016-2019 prin contribuții financiare pe care le vor face la bugetul general al Uniunii Europene sub formă de venituri alocate.
(13)

Comisia a căutat și a verificat toate informațiile pe care le-a considerat necesare pentru o determinare provizorie a dumpingului, a prejudiciului generat de acesta și a interesului Uniunii. Vizitele de verificare efectuate în temeiul articolului 16 din regulamentul de bază s-au desfășurat la sediile următoarelor societăți: Producători-exportatori din Coreea — Hanwha General Chemical Co. Ltd, Seul, Republica Coreea — Samnam Petrolchemical Co. Ltd, Seul, Republica Coreea — Taekwang Industrial Co. Ltd, Seul, Republica Coreea Producători din Uniune — Artlant PTA SA, Sines, Portugalia — BP Aromatics Limited NV, Geel, Belgia — Indorama Ventures Europe B.V., Rotterdam, Țările de Jos — Indorama Ventures Quimica S.L.U., San Roque, Spania — PKN Orlen SA, Płock, Polonia Utilizatori — UAB Neo Group, Klaipeda, Lituania — UAB Orion Global PET, Klaipeda, Lituania
(b)

orice parte care nu poate să accepte o anexă suplimentară notifică acest lucru depozitarului, în scris, în termen de un an de la data comunicării de către depozitar a adoptării anexei respective. Depozitarul notifică fără întârziere tuturor Părților primirea unei astfel de notificări. O parte poate, în orice moment, să notifice în scris depozitarului că își retrage o notificare anterioară de neacceptare cu privire la o anexă suplimentară, iar din acel moment anexa intră în vigoare pentru partea respectivă, sub rezerva dispozițiilor de la litera (c); precum și
—

intensitatea culorii (DO 420 nm + DO 520 nm + DO 620 nm) ≥ 5;
(49)

De asemenea, Comisia a considerat că serviciile aeroportuare nu fuseseră clar definite drept SIEG de către statul membru. Comisia a adoptat opinia preliminară potrivit căreia aparenta suprapunere între aeroporturile regionale din România situate în aceeași zonă deservită ar putea fi unul din motivele pentru care aceste aeroporturi au generat pierderi. În acest scop, Comisia a constatat că mai multe dintre aceste aeroporturi au sub 50 000 de pasageri pe an și se află la o distanța liniară de sub 100 de km unul de celălalt.
(50)

Submăsurile BY 2, BY 11 și BY 13 constituie un ajutor nou în sensul articolului 1 litera (c) din Regulamentul (UE) 2015/1589. Nu este îndeplinit niciunul dintre criteriile ajutorului existent. În special, ajutorul nu este existent în sensul articolului 1 litera (b) punctul (i) din Regulamentul (UE) 2015/1589 deoarece a fost pus în aplicare după intrarea în vigoare a TFUE (submăsura BY 2 a fost pusă în aplicare în 2008, submăsura BY 11 a fost pusă în aplicare în 2002, iar submăsura BY 13 a fost pusă în aplicare în 2010), iar termenul de prescripție de 10 ani nu a expirat (termenul de prescripție a fost întrerupt la 28 noiembrie 2011, a se vedea considerentul 152 din decizia de inițiere a procedurii).
(403)

Autoritățile franceze s-au angajat să se asigure că: (a) cesionarea de către grupul Areva a activității legate de reactori este totală, ceea ce înseamnă că Areva SA și New Areva nu vor mai avea nicio legătură de capital cu New Areva NP după finalizarea planului de restructurare notificat; (b) în timpul perioadei de restructurare, grupul Areva nu crește capacitatea uzinei Georges Besse II, cu excepția achiziționării și a instalării de centrifuge prevăzute în acordurile sale existente […]; (c) Areva SA nu desfășoară alte activități decât cele prevăzute în mod explicit în planul de restructurare notificat Comisiei; (d) în timpul perioadei de restructurare, New Areva NP sub controlul EDF și New Areva nu sunt incluse în niciun parteneriat strategic sau alt acord-cadru care prevede o cooperare comercială cu scopul de a favoriza New Areva în situațiile în care New Areva NP ar dori să propună unui client o ofertă integrată cu un furnizor de materii nucleare, pe piețele definite în considerentele 344 și 347 – furnizare de ansambluri de combustibil și construire de noi reactori. Acest angajament nu împiedică New Areva și New Areva NP să formuleze oferte comune, cu condiția ca New Areva să fi fost selectată pe baza unor criterii comerciale și tehnice; (e) în timpul perioadei de restructurare, grupul Areva (Areva SA și New Areva) și întreprinderile aflate sub controlul său nu vor achiziționa, direct sau indirect, participații în orice întreprindere care nu este deja sub controlul său, cu excepția proiectelor menționate în considerentul 390. Acest angajament nu se aplică în cazul achizițiilor de participații efectuate de New Areva și întreprinderile controlate direct sau indirect de aceasta în scopul gestionării financiare (i) a fondurilor pentru dezafectare pe care grupul Areva este obligat să le gestioneze în conformitate cu o obligație juridică sau statutară; (ii) a fondurilor de pensii ale personalului grupului Areva; (iii) a plasamentelor de lichidități; (f) grupul Areva (Areva SA și New Areva) nu va prezenta sprijinul de care beneficiază drept un avantaj concurențial atunci când își comercializează produsele și serviciile.
(9)

Amendamentele aduse Codurilor HSC oferă clarificări privind aplicarea punctelor 8.10.1.4-8.10.1.6 din Codurile HSC în ceea ce privește exonerarea de obligația de a avea la bord bărci de urgență în cazul navelor de mare viteză cu lungimea sub 20 m și, respectiv, cu lungimea sub 30 m. O navă de mare viteză cu lungimea mai mică de 30 m în înțelesul Codului HSC din 2000 sau cu lungimea mai mică de 20 m în înțelesul Codului HSC din 1994 poate fi scutită de obligația de a avea la bord o barcă de urgență, sub rezerva îndeplinirii condițiilor de la punctul 8.10.1.6 din codurile HSC, care include un punct nou conform căruia trebuie să fie posibilă recuperarea din apă a unei persoane în dificultate aflată în poziție orizontală sau aproape orizontală. Directiva 2009/45/CE se aplică navelor de pasageri și ambarcațiunilor de mare viteză pentru pasageri angajate în curse interne. Articolul 6 alineatul (2) litera (a) punctul (i) din directiva respectivă prevede că navele noi de pasageri din clasa A trebuie să respecte integral cerințele Convenției SOLAS din 1974, astfel cum au fost modificate.
(6)

La 26 octombrie 2016, EFSA, în documentul său intitulat Scientific Opinion on the safety of L-ergothioneine as a novel food pursuant to Regulation (EC) No 258/97 [„Aviz științific privind siguranța L-ergotioneinei ca produs alimentar nou în temeiul Regulamentului (CE) nr. 258/97”] (2), a concluzionat că L-ergotioneina este sigură pentru utilizările și în dozele propuse.
(260)

Reiese din această distincție că definiția „profitului rezonabil”, în conformitate cu dispozițiile articolului 6 din Regulamentul (CE) nr. 1370/2007 ține în întregime de contribuția C1 și nu de contribuția C2. Prin urmare, litera (c) de la considerentul 256 nu poate fi aplicată în cazul contribuției C2 considerată separat. În schimb, se poate stabili că respectiva contribuție C2 nu poate sub nicio formă să supracompenseze un operator de transport, întrucât aceasta acoperă numai costurile de investiție constatate efectiv și retranscrise sub forma unor cheltuieli cu amortizarea în contul financiar al fiecărei linii.
(19)

În plus, Comisia avea îndoieli cu privire la aplicabilitatea articolului 107 alineatul (3) litera (c) din TFUE, dat fiind că ajutorul nu părea să corespundă niciuneia dintre categoriile de ajutoare prevăzute în normele privind ajutoarele de stat aplicabile în sectorul agricol, și anume Regulamentul (UE) nr. 702/2014 al Comisiei (11), Orientările Uniunii Europene privind ajutoarele de stat în sectoarele agricol și forestier și în zonele rurale pentru perioada 2014-2020 (12) („orientările pentru sectorul agricol”), Orientările privind ajutoarele de stat pentru salvarea și restructurarea întreprinderilor nefinanciare aflate în dificultate (13) („orientările pentru salvare și restructurare”) sau Regulamentul (UE) nr. 1408/2013 (considerentele 37-39 și 48-49 din decizia de inițiere). Mai mult, ajutorul nu părea să faciliteze dezvoltarea sectorului laptelui în sensul articolului 107 alineatul (3) litera (c) din TFUE.
DECIZIA (UE, Euratom) 2017/1395 A COMISIEI

din 26 iulie 2017

de numire a doi membri în Comitetul de personalități independente instituit prin articolul 11 din Regulamentul (UE, Euratom) nr. 1141/2014 al Parlamentului European și al Consiliului privind statutul și finanțarea partidelor politice europene și a fundațiilor politice europene

COMISIA EUROPEANĂ,

având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, în special articolul 224,

având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene a Energiei Atomice, în special articolul 106a,

având în vedere Regulamentul (UE, Euratom) nr. 1141/2014 al Parlamentului European și al Consiliului din 22 octombrie 2014 privind statutul și finanțarea partidelor politice europene și a fundațiilor politice europene (1), în special articolul 11 alineatul (1),

întrucât:

ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:

Articolul 1

(1) Sunt desemnați membri ai Comitetului de personalități independente, pe întreaga durată a mandatului comitetului:

(2) Numirea se face sub rezerva semnării de către fiecare membru desemnat a declarației privind independența și absența conflictelor de interese anexată la prezenta decizie.

Articolul 2

Prezenta decizie intră în vigoare în ziua următoare datei publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.

(1) JO L 317, 4.11.2014, p. 1.

ANEXĂ

DECLARAȚIE PRIVIND INDEPENDENȚA ȘI ABSENȚA CONFLICTELOR DE INTERESE

Subsemnatul (subsemnata) …declar că am luat act de dispozițiile articolului 11 alineatul (1) din Regulamentul (UE, Euratom) nr. 1141/2014 al Parlamentului European și al Consiliului privind statutul și finanțarea partidelor politice europene și a fundațiilor politice europene și că îmi voi exercita atribuțiile în calitate de membru al comitetului în deplină independență și în deplină conformitate cu dispozițiile regulamentului menționat. Nu voi solicita și nu voi primi instrucțiuni de la nicio instituție sau guvern și de la niciun alt organ, birou sau agenție. Nu voi săvârși niciun act incompatibil cu natura atribuțiilor mele. Declar că, după cunoștința mea, nu mă aflu într-o situație de conflict de interese. Un conflict de interese există atunci când exercitarea imparțială și obiectivă a atribuțiilor mele de membru al Comitetului de personalități independente este compromisă din motive care țin de familie, de viața personală, de afinitatea politică, națională, filosofică sau religioasă, de interese economice sau de orice alt interes comun cu un potențial beneficiar. În special, declar că nu sunt deputat în Parlamentul European și nici membru al Consiliului sau al Comisiei. Nu am niciun mandat electoral. Nu sunt funcționar sau alt agent al Uniunii Europene. Nu am calitatea de actual sau fost angajat al unui partid politic european sau al unei fundații politice europene.

Adoptată la …,

[DATA + SEMNĂTURA membrului desemnat al Comitetului de personalități independente]
(7)

Forumul european multipartit privind standardizarea în domeniul TIC a evaluat identificarea următoarelor specificații tehnice destinate utilizării drept referințe în procedurile de achiziții publice și a emis un aviz favorabil în acest sens: „Simple Knowledge Organization System” (denumită în continuare „SKOS”) și „Resource Description Framework” 1.0 și 1.1 (denumită în continuare „RDF 1.0 & 1.1”), elaborate de World Wide Web Consortium (W3C); „Service Metadata Publisher 1.0” (denumită în continuare „SMP 1.0”), elaborată de OASIS (Organization for the Advancement of Structured Information Standards); „MIME-Based Secure Peer-to-Peer Business Data Interchange Using HTTP, Applicability Statement 2”, RFC 4130 (denumită în continuare „AS2”) și „the Internationalized Resource Identifiers” RFC 3987 (denumită în continuare „IRIs”), elaborate de Internet Engineering Task Force (IETF); specificațiile tehnice „Data Foundation & Terminology Model”, „PID Information Types API”, „Data Type Registries Model” și „Practical Policies Recommendations”, elaborate de Research Data Alliance (RDA) Foundation. Evaluarea și avizul forumului au fost transmise ulterior spre consultare experților sectoriali, care au confirmat avizul favorabil în ceea ce privește identificarea.
11.

Activitățile de acoperire (din industria de vopsire a autovehiculelor): Tabelul 5 Valorile-limită pentru activitățile de acoperire din industria autovehiculelor Activitate și valoare-prag Valoarea-limită de emisie (ELV) pentru COV (43) (pe an, pentru ELV totală) Producerea de autovehicule (M1, M2) (consum de solvenți > 15 Mg/an și ≤ 5 000 de articole acoperite pe an sau > 3 500 de șasiuri produse) 90 g COV/m2 sau 1,5 kg/caroserie + 70 g/m2 Producerea de autovehicule (M1, M2) (consum de solvenți 15-200 Mg/an și > 5 000 de articole acoperite pe an) Instalații existente: 60g COV/m2 sau 1,9 kg/caroserie + 41 g/m2 Instalații noi: 45 g COV/m2 sau 1,3 kg/caroserie + 33 g/m2 Producerea de autovehicule (M1, M2) (consum de solvenți > 200 Mg/an și > 5 000 de articole acoperite pe an) 35 g COV/m2 sau 1 kg/caroserie + 26 g/m2 (44) Producerea de cabine de camion (N1, N2, N3) (consum de solvenți > 15 Mg/an și ≤ 5 000 de articole acoperite pe an) Instalații existente: 85 g COV/m2 Instalații noi: 65 g COV/m2 Producerea de cabine de camion (N1, N2, N3) (consum de solvenți 15-200 Mg/an și > 5 000 de articole acoperite pe an) Instalații existente: 75 g COV/m2 Instalații noi: 55 g COV/m2 Producerea de cabine de camion (N1, N2, N3) (consum de solvenți > 200 Mg/an și > 5 000 de articole acoperite pe an) 55 g COV/m2 Producerea de camioane și camionete (consum de solvenți > 15 Mg/an și ≤ 2 500 de articole acoperite pe an) Instalații existente: 120 g COV/m2 Instalații noi: 90 g COV/m2 Producerea de camioane și camionete (consum de solvenți 15-200 Mg/an și > 2 500 de articole acoperite pe an) Instalații existente: 90 g COV/m2 Instalații noi: 70 g COV/m2 Producerea de camioane și camionete (consum de solvenți > 200 Mg/an și > 2 500 de articole acoperite pe an) 50 g COV/m2 Producerea de autobuze (consum de solvenți 15 Mg/an și ≤ 2 000 de articole acoperite pe an) Instalații existente: 290 g COV/m2 Instalații noi: 210 g COV/m2 Producerea de autobuze (consum de solvenți 15-200 Mg/an și > 2 000 de articole acoperite pe an) Instalații existente: 225 g COV/m2 Instalații noi: 150 g COV/m2 Producerea de autobuze (consum de solvenți > 200 Mg/an și > 2 000 de articole acoperite pe an) 150 g COV/m2
(14)

Astfel cum se prevede în decizia menționată a Comisiei, compensația CMEC plătită întreprinderii EDP în fiecare an, începând din iulie 2007, este alcătuită din două elemente, și anume o componentă fixă, care corespunde unui procentaj din suma anuală maximă calculată ex ante, și o componentă de ajustare care ia în considerare valoarea reală a diferenței dintre veniturile și costurile efective ale centralelor în cauză, calculată la nivelul grupului consolidat de companii, în acest caz EDP. La începutul anului 2018, care va fi cel de al 11-lea an după rezilierea anticipată a CAEE, se va calcula o ajustare finală a valorii CMEC. Această ajustare finală va fi calculată pe baza venitului preconizat până la finalul anului 2027, care este ultimul an de aplicare a mecanismului CMEC, în conformitate cu decizia Comisiei.
(10)

În ceea ce privește marjele pentru contractele derivate extrabursiere care nu sunt compensate de o CPC, cerințele obligatorii din punct de vedere juridic ale CFTC sunt prevăzute în documentul „Cerințe în materie de marje pentru swapurile necompensate aplicabile dealerilor de swapuri și principalilor participanți pe piața swapurilor” (Margin Requirements for Uncleared Swaps for Swap Dealers and Major Swap Participants) („reglementarea finală privind marjele”), publicat în ianuarie 2016, și în documentul „Cerințe în materie de marje pentru swapurile necompensate aplicabile dealerilor de swapuri și principalilor participanți pe piața swapurilor – aplicare transfrontalieră a cerințelor în materie de marje” (Margin Requirements for Uncleared Swaps for Swap Dealers and Major Swap Participants – Cross Border Application of the Margin Requirements) („reglementarea privind marja pentru tranzacțiile transfrontaliere”), publicat în august 2016.
(98)

În plus, Comisia a constatat, de asemenea, în decizia sa de inițiere a procedurii că următoarele elemente confirmau că suprataxa de cogenerare se află sub controlul statului: suprataxa de cogenerare trebuie să fie plasată într-un cont separat, astfel încât autoritatea de reglementare să poată verifica absența subvențiilor încrucișate între diferitele activități ale operatorilor de rețea. În plus, legea prevede ca facturarea între operatorii rețelei de transport să fie controlată de un auditor sau de un expert contabil. În cele din urmă, legislația limitează, de asemenea, bugetul total al măsurii și valoarea totală a suprataxei. În cazul în care există riscul ca bugetul să fie depășit, operatorii rețelei de transport trebuie să avertizeze BAFA, care va calcula ulterior rate noi, dar reduse ale sprijinului pentru a se asigura că bugetul nu este depășit. Acest fapt nu face decât să confirme că suprataxa de cogenerare constituie o resursă aflată sub controlul statului.
(57)

În final, în baza acordului cu consorțiul, statul danez are posibilitatea de a accepta o ofertă concurentă mai avantajoasă (22) de la un terț de bună credință. Însă o astfel de ofertă concurentă trebuie să permită în mod realist gestionarea problemei ajutoarelor de stat acordate în trecut, să aibă ca rezultat rambursarea fondurilor proprii de nivel 1 suplimentar finanțate de stat și să nu implice niciun alt ajutor de stat. Cu alte cuvinte, o ofertă concurentă trebuie să fie cel puțin echivalentă cu oferta consorțiului în ceea ce privește restabilirea solvabilității și a profitabilității băncii. În cazul în care se prezintă o ofertă concurentă, consorțiul are posibilitatea de a face o contraofertă. În consecință, orice parte dispusă să investească în bancă la un preț mai mare are posibilitatea de a face acest lucru. Actul juridic care permite Ministerului Finanțelor să încheie vânzarea către consorțiu menționează posibilitatea prezentării unor oferte concurente mai atractive în perioada de ofertare, iar această posibilitate a fost cunoscută și de către public (23). Comisia consideră că acest fapt oferă asigurări suplimentare că Danemarca a depus toate eforturile posibile pentru a maximiza prețul de vânzare și că a oferit tuturor părților interesate ocazia de a face o ofertă. Având însă în vedere nereușita încercărilor anterioare de a vinde banca, prezentarea unei oferte concurente pare foarte puțin probabilă.
(16)

Pe baza dovezilor obținute, se consideră că aceste nave aflate sub pavilion vietnamez au comis următoarele încălcări grave ale măsurilor de conservare și gestionare instituite de statele de coastă în cauză, în zonele de pescuit situate în ape aflate sub jurisdicția lor națională. Navele aflate sub pavilion vietnamez au pescuit fără a deține o licență, o autorizație sau un permis valabil emis de statul de pavilion și de statul de coastă corespunzător, au obstrucționat activitatea funcționarilor statului de coastă în exercitarea sarcinilor acestora privind inspectarea în vederea stabilirii conformității cu măsurile de conservare și gestionare aplicabile, inclusiv în ceea ce privește speciile care fac obiectul unei interdicții complete de pescuit, cum ar fi castraveții de mare și peștii de recif. În timp ce statele de coastă în cauză au raportat la timp autorităților din Vietnam activitățile ilegale efectuate de nave vietnameze, autoritățile respective nu au furnizat sprijin în vederea urmăririi în justiție a cazurilor și a sancționării resortisanților vietnamezi arestați. Toate probele obținute au fost prezentate autorităților vietnameze în timpul vizitei din perioada 15-19 mai 2017.
(6)

La 14 februarie 2017, EFSA, în documentul său intitulat Scientific Opinion on the safety of taxifolin-rich extract as a novel food pursuant to Regulation (EC) No 258/97 [„Aviz științific privind siguranța extractului bogat în taxifolină ca produs alimentar nou în temeiul Regulamentului (CE) nr. 258/97”] (2), a concluzionat că extractul bogat în taxifolină este sigur pentru utilizările și în dozele propuse.
BAT 78:

Pentru a reduce emisiile de pulberi și CO în aer rezultate din decocsarea tuburilor de cracare, BAT constă în utilizarea uneia dintre tehnicile de reducere a frecvenței de decocsare indicate mai jos și a unei tehnici sau combinații de tehnici de reducere a emisiilor indicate mai jos. Tehnică Descriere Aplicabilitate Tehnici de reducere a frecvenței de decocsare a. Optimizarea decocsării termice Optimizarea condițiilor de funcționare, adică a debitului de aer, a temperaturii și a conținutului de abur pe parcursul ciclului de decocsare, pentru maximizarea îndepărtării cocsului General aplicabilă b. Optimizarea decocsării mecanice Optimizarea decocsării mecanice [de exemplu, sand jetting (curățarea depunerilor cu jet de apă sub presiune)] pentru a maximiza îndepărtarea cocsului sub formă de pulbere General aplicabilă Tehnici de reducere a emisiilor c. Spălare umedă a pulberilor A se vedea secțiunea 12.1 Se aplică numai la decocsarea termică d. Ciclon A se vedea secțiunea 12.1 General aplicabilă e. Filtru din material textil A se vedea secțiunea 12.1 General aplicabilă
(68)

La 15 octombrie 2014, E&Y și-a prezentat raportul și a stabilit rata pieței pentru închirierea activelor SEAH la […] (*1) EUR per an. La 25 octombrie 2014, Airport Handling și SEAH au convenit să extindă analiza efectuată de E & Y și le-au încredințat acestora sarcina de a analiza condițiile reale de funcționare și starea fizică a activelor (într-o primă fază, E & Y și-a întemeiat evaluarea pe o verificare fizică a activelor pe baza unui eșantion). Analiza a arătat că o serie de mașini și echipamente nu erau adecvate pentru utilizare luând în considerare durata scurtă a închirierii și costurile ridicate ale reparațiilor necesare având în vedere natura depășită a multor piese de echipament. Potrivit trustului, la data la care acesta și-a prezentat observațiile cu privire la decizia de inițiere a procedurii din 2014, SEAH și Airport Handling aveau în vedere o soluție pentru a evita litigiile. În consecință, taxa de închiriere a fost ajustată retroactiv la […] (*1) EUR pe an.