(1)

Partea B se modifică după cum urmează: (a) punctul 1.3.1 se înlocuiește cu următorul text: „1.3.1. Definiție preliminară: planul median al roții sau al șenilei Planul median al roții sau al șenilei este echidistant față de cele două plane care conțin periferia jantelor sau a șenilelor la marginile lor exterioare.”; (b) la punctul 1.3.2, se adaugă următoarea frază: „Pentru tractoarele cu șenile, ecartamentul este distanța dintre planele mediane ale șenilelor.”; (c) la punctul 1.4, se adaugă următoarea frază: „În cazul tractoarelor echipate cu șenile: distanța dintre planele verticale perpendiculare pe planul median longitudinal al tractorului care trec prin axele roților motoare.”; (d) punctele 2.1.2. și 2.1.3. se înlocuiesc cu următorul text: „2.1.2. ecartament minim fix sau reglabil mai mic de 1 150 în cazul axei echipate cu pneuri sau șenile de dimensiuni mai mari. Se consideră că axa echipată cu pneurile sau șenilele mai largi este reglată pentru un ecartament de maximum 1 150 mm. Trebuie să fie posibil să se regleze ecartamentul celeilalte axe astfel încât marginile exterioare ale pneurilor sau șenilelor celor mai înguste să nu depășească marginile exterioare ale pneurilor sau șenilelor celeilalte axe. În cazul în care cele două axe sunt echipate cu jante și pneuri sau șenile de aceleași dimensiuni, ecartamentul fix sau reglabil al celor două axe trebuie să măsoare mai puțin de 1 150 mm; 2.1.3. masă mai mare de 400 kg, dar mai mică de 3 500 kg, corespunzătoare masei fără încărcătură a tractorului, care include structura de protecție în caz de răsturnare și pneurile sau șenilele cu cea mai mare dimensiune recomandată de producător. Masa maximă admisă nu trebuie să depășească 5 250 kg, iar raportul de masă (masa maximă admisă/masa de referință) nu trebuie să fie mai mare de 1,75;”; (e) la punctul 3.1.2.3, se adaugă următoarea frază: „În cazul unui tractor echipat cu șenile, producătorul definește reglajul șenilelor.” (f) la punctul 3.1.3.2, a doua și a treia frază se înlocuiesc cu următorul text: „Acest unghi trebuie să aibă o valoare minimă de 38° în momentul în care tractorul este în echilibru instabil pe roțile sau șenilele care ating solul. Încercarea se execută o dată cu volanul complet rotit la dreapta și o dată cu volanul complet rotit la stânga.”; (g) punctul 3.1.4.3.1. se modifică după cum urmează: (i) rândul corespunzător caracteristicii B0 a tractorului se înlocuiește cu următorul text: „B0 (m) Lățimea pneurilor sau a șenilelor din spate;”; (ii) rândurile corespunzătoare caracteristicilor D2 și D3 ale tractorului se înlocuiesc cu următorul text: „D2 (m) Înălțimea pneurilor sau a șenilelor anterioare la sarcina maximă pe axă; „D3 (m) Înălțimea pneurilor sau a șenilelor posterioare la sarcina maximă pe axă;”; (iii) pe rândul corespunzător caracteristicii S a tractorului, cuvintele „Suma dintre ecartamentul (S) și lățimea pneurilor (B0) trebuie să fie superioară lățimii B6 a structurii de protecție.” se înlocuiesc cu cuvintele „Suma dintre ecartamentul axei spate (S) și lățimea pneurilor sau a șenilelor (B0) trebuie să fie superioară lățimii B6 a structurii de protecție.”; (h) punctul 3.1.4.3.2.2. se înlocuiește cu următorul text: „3.1.4.3.2.2. axa de rotație este paralelă cu axul longitudinal al tractorului și trece prin centrul suprafețelor de contact ale roților sau șenilelor anterioare și posterioare situate în partea din jos a pantei;”; (i) la punctul 3.1.5.1, ultimul paragraf se înlocuiește cu următorul text: „Distanțele dintre centrul de greutate și axa din spate (L3 ) sau axa din față (L2 ) trebuie să fie calculate pornind de la distribuția masei tractorului între roțile sau șenilele posterioare și anterioare.”; (j) punctul 3.1.5.2 se înlocuiește cu următorul text: „3.1.5.2. Înălțimile pneurilor sau șenilelor posterioare (D3 ) și anterioare (D2 ) Se măsoară distanța de la cel mai înalt punct al pneului sau al șenilei până la planul solului (figura 6.5) și se utilizează aceeași metodă pentru pneurile sau șenilele anterioare și posterioare.”; (k) la punctul 3.1.5.4, ultimul paragraf se înlocuiește cu următorul text: „Punctul de impact se definește prin planul tangent la structura de protecție care trece prin dreapta formată de punctele exterioare superioare ale pneurilor sau șenilelor anterioare și posterioare (figura 6.7.).”; (l) la punctul 3.1.5.6, ultimul paragraf se înlocuiește cu următorul text: „Punctul de impact se definește prin planul tangent la capotă și la structura de protecție care trece prin punctele exterioare superioare ale pneului sau șenilei anterioare (figura 6.7.). Măsurarea se efectuează pe ambele părți ale capotei.”; (m) la punctul 3.1.5.9, primul și al doilea paragraf de la titlul „Înălțimea pivotului osiei anterioare (H0)” se înlocuiesc cu următorul text: „Distanța verticală dintre centrul pivotului axei anterioare și centrul axei pneurilor sau șenilelor anterioare (H01 ) trebuie inclusă în raportul tehnic al producătorului și verificată. Se măsoară distanța verticală de la centrul axei pneurilor sau șenilelor anterioare la planul solului (H02 ) (figura 6.8.).”; (n) punctele 3.1.5.10. și 3.1.5.11. se înlocuiesc cu următorul text: „3.1.5.10. Ecartamentul axei posterioare (S) Se măsoară ecartamentul minim al axei posterioare prevăzute cu pneuri sau șenile de cea mai mare mărime, astfel cum a fost specificat de către producător (figura 6.9). 3.1.5.11. Lățimea pneurilor sau a șenilelor posterioare (B0 ) Se măsoară distanța dintre planurile verticale exterioare și interioare ale unui pneu sau ale unei șenile posterioare în partea lor superioară (figura 6.9).”; (o) punctul 3.2.1.3.4. se înlocuiește cu următorul text: „3.2.1.3.4. Ecartamentul trebuie reglat astfel încât, în măsura posibilului, structura de protecție să nu fie sprijinită de pneuri sau de șenile în timpul încercărilor de rezistență. Dacă aceste încercări sunt realizate conform procedurii statice, roțile sau șenilele pot fi demontate.”; (p) punctul 3.2.2.2.4. se înlocuiește cu următorul text: „3.2.2.2.4. Dacă tractorul este echipat cu un sistem de suspensie între șasiu și roți sau șenile, acesta trebuie blocat în cursul încercărilor.”; (q) punctul 3.2.5.4 se înlocuiește cu următorul text: „3.2.5.4. Dispozitiv de strivire Pe structura de protecție trebuie să poată fi exercitată o forță descendentă de către un dispozitiv, astfel cum este ilustrat în figura 6.10., prin intermediul unei bârne rigide cu o lățime de aproximativ 250 mm, legată de mecanismul de aplicare a sarcinii prin îmbinări universale. Sub axe trebuie prevăzute suporturi corespunzătoare, astfel încât pneurile sau șenilele tractorului să nu preia forța de strivire.”; (r) La punctul 3.3.2.2, ultima frază din ultimul paragraf se înlocuiește cu următorul text: „Pentru a estima acest fapt, pneurile sau șenilele anterioare și posterioare, precum și ecartamentul trebuie să prezinte dimensiunile minime specificate de către producător.”; (s) figura 6.5 se înlocuiește cu următoarea figură: „Figura 6.5 Date necesare pentru a calcula răsturnarea unui tractor cu caracteristici triaxiale ale rostogolirii Note: D2 și D3 ar trebui măsurate cu axele sub sarcină maximă.”; (t) la punctul 5.3.1, la ultimul paragraf se adaugă următoarea frază: „În cazul unui tractor echipat cu șenile, producătorul definește reglajul șenilelor.”; (u) la secțiunea B4 („Cerințe pentru încercarea virtuală”), se adaugă următorul paragraf: „În cazul unui tractor echipat cu șenile, rândurile corespunzătoare din modelul original trebuie înlocuite cu următoarele rânduri: 520 LOCATE 12, 40: PRINT „HEIGHT OF THE REAR TRACKS D3=” *540 PRINT „HEIGHT OF THE FRT TRACKS D2=”: LOCATE 13, 29: PRINT „” 650 LOCATE 17, 40: PRINT „REAR TRACKS WIDTH B0=” 970 LPRINT TAB(40); „HEIGHT OF THE REAR TRACKS D3=”; *980 LPRINT „HEIGHT OF THE FRT TRACKS D2=”; 1160 LPRINT TAB(40); „REAR TRACK WIDTH B0=”; 1390 W2 = SQR(H0 * H0 + L0 * L0): S1 = S/2 + B0/2 1530 F2 = 2 * ATN(- L0/D3 + SQR[(L0/D3) ^ 2 – (D2/D3) + 1)] 1590 X(1, 5) = D3 1660 Y(1, 5) = -L3 * dacă este cazul”;