32005D0263



DECIZIA COMISIEI

din 4 martie 2005

de autorizare a statelor membre să adopte, în conformitate cu Directiva 94/55/CE, anumite derogări cu privire la transportul rutier al mărfurilor periculoase

[notificată cu numărul C(2005) 440]

(Text cu relevanță pentru SEE)

(2005/263/CE)

COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE,

având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene,

având în vedere Directiva 94/55/CE a Consiliului din 21 noiembrie 1994 de apropiere a legislațiilor statelor membre cu privire la transportul rutier de mărfuri periculoase (1), în special articolul 6 alineatul (9),

întrucât:

ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:

Articolul 1

Statele membre enumerate în anexa I sunt autorizate să aplice derogările prevăzute în anexa I referitoare la transportul rutier pe teritoriul lor a unor mici cantități din anumite mărfuri periculoase.

Derogările menționate se aplică fără discriminare.

Articolul 2

Statele membre enumerate în anexa II sunt autorizate să aplice derogările prevăzute în anexa II referitoare la transportul local limitat la teritoriul lor.

Derogările menționate se aplică fără discriminare.

Articolul 3

Decizia 2003/635/CE se abrogă.

Trimiterile la decizia abrogată se interpretează ca trimiteri la prezenta decizie.

Articolul 4

Prezenta decizie se adresează statelor membre.

(1) JO L 319, 12.12.1994, p. 7. Directivă astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 2004/111/CE a Comisiei (JO L 365, 10.12.2004, p. 25).

(2) JO L 221, 4.9.2003, p. 17.

(3) JO L 90, 8.4.2003, p. 45.

ANEXA I

Derogări acordate statelor membre pentru anumite mărfuri periculoase în cantități mici

BELGIA

RO-SQ 1.1

Obiect: Clasa 1 — cantități mici.

Trimiterea la anexa la Directiva 94/55/CE (denumită în continuare „directiva”): 1.1.3.6.

Conținutul anexei la directivă: marginalul 1.1.3.6 limitează la 20 kg cantitatea de explozivi minieri care se pot transporta în vehicule obișnuite.

Trimiterea la legislația internă: Decretul regal din 23 septembrie 1958 privind explozivii, astfel cum a fost modificat prin Decretul regal din 14 mai 2000.

Conținutul legislației interne: articolul 111. Operatorii depozitelor situate la distanță mare de centrele de aprovizionare pot fi autorizați să transporte cel mult 25 kg de dinamită sau explozivi puternici și 300 detonatoare în autovehicule obișnuite, sub rezerva respectării condițiilor care vor fi stabilite de serviciul de explozivi.

RO-SQ 1.2

Obiect: transportul containerelor goale necurățate care au conținut produse din diferite clase.

Trimiterea la anexa la directivă: 5.4.1.1.6.

Trimiterea la legislația internă: derogarea 6-97.

Conținutul legislației interne: se menționează pe documentul de transport: „ambalaje goale necurățate care au conținut produse din diferite clase”.

Observații: derogare înregistrată de Comisia Europeană sub numărul 21 (în conformitate cu articolul 6.10).

DANEMARCA

RO-SQ 2.1

Obiect: transportul rutier de ambalaje care conțin deșeuri sau reziduuri de substanțe periculoase colectate de la gospodării și anumite întreprinderi în vederea eliminării.

Trimiterea la anexa la directivă: partea 2 punctele 4.1.4, 4.1.10, 5.2, 5.4 și 8.2.

Conținutul anexei la directivă: principii pentru clasificare. Dispoziții privind ambalarea în comun. Dispoziții de marcare și etichetare. Document de transport.

Trimiterea la legislația internă: Bekendtgørelse nr. 729 of 15. august 2001 om vejtransport of farligt gods § 4, stk. 3.

Conținutul legislației interne: ambalajele interioare care conțin deșeuri sau reziduuri de produse chimice colectate de la gospodării și de la anumite întreprinderi se pot ambala împreună în anumite ambalaje exterioare aprobate de ONU. Conținutul fiecărui ambalaj interior nu trebuie să depășească 5 kg sau 5 litri. Derogări de la dispozițiile referitoare la clasificare, marcare și etichetare, documentare și formare.

Observații: Nu este posibilă realizarea unei clasificări precise și aplicarea tuturor dispozițiilor ADR în cazul în care deșeurile sau cantitățile reziduale de produse chimice se colectează din gospodării și din anumite întreprinderi în scopul eliminării. Deșeurile sunt păstrate de obicei în ambalajele vândute în comerțul cu amănuntul.

RO-SQ 2.2

Obiect: transportul rutier, în același vehicul, al ambalajelor care conțin substanțe explozive și al ambalajelor care conțin detonatoare.

Trimiterea la anexa la directivă: 7.5.2.2.

Conținutul anexei la directivă: dispoziții privind ambalarea în comun.

Trimiterea la legislația internă: Bekendtgørelse nr. 729 of 15. august 2001 om vejtransport of farligt gods § 4, stk. 1.

Conținutul legislației interne: în conformitate cu § 4, stk. 1, trebuie respectate regulile ADR în cazul transportului rutier de mărfuri periculoase.

Observații: În practică, este necesar să existe posibilitatea ambalării substanțelor explozive împreună cu detonatoarele în același vehicul în timpul transportului acestora de la locul unde sunt depozitate la locul utilizării și înapoi.

În cazul modificării legislației daneze cu privire la transportul mărfurilor periculoase, autoritățile daneze vor permite aceste transporturi în următoarele condiții:

1. Nu se transportă mai mult 25 kg substanțe explozive din grupa D.

2. Nu se transportă mai mult de 200 detonatoare din grupa B.

3. Detonatoarele și substanțele explozive trebuie ambalate separat în ambalaje certificate ONU, în conformitate cu normele stabilite prin Directiva 2000/61/CE de modificare a Directivei 94/55/CE.

4. Distanța dintre ambalajul care conține detonatoare și ambalajul care conține substanțe explozive trebuie să fie de cel puțin 1 metru. Această distanță trebuie respectată chiar și în cazul unei frânări bruște. Ambalajul care conține substanțe explozive și ambalajul care conține detonatoare trebuie să fie amplasate într-un mod care să permită scoaterea rapidă a acestora din vehicul.

5. Toate celelalte norme referitoare la transportul rutier de mărfuri periculoase trebuie respectate.

GERMANIA

RO-SQ 3.1

Obiect: ambalarea și încărcarea în comun a pieselor de automobile cu clasificarea 1.4G cu anumite mărfuri periculoase (n4).

Trimiterea la anexa la directivă: 4.1.10 și 7.5.2.1.

Conținutul anexei la directivă: dispoziții privind ambalarea și încărcarea în comun.

Trimiterea la legislația internă: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung – GGAV 2002 vom 6.11.2002 (BGBl. I S. 0503), geändert durch Artikel 2 der Verordnung vom 28.4.2003 (BGBl. I S. 595); Ausnahme 28.

Conținutul legislației interne: numerele ONU 0431 și ONU 0503 pot fi încărcate împreună cu anumite mărfuri periculoase (produse destinate construcției de automobile) în anumite cantități, specificate în derogare. Nu trebuie depășită valoarea 1 000 (comparabilă cu 1.1.3.6.4).

Observații: derogarea este necesară pentru a se asigura livrarea rapidă a pieselor de siguranță pentru automobile în funcție de cererea locală. Datorită mari diversității a acestei game de produse, nu se obișnuiește depozitarea acestor produse în garajele locale.

RO-SQ 3.2

Obiect: exceptarea de la cerința privind deținerea unui document de transport și a unei declarații a expeditorului pentru anumite cantități de mărfuri periculoase după cum se specifică la punctul 1.1.3.6 (n1).

Trimiterea la anexa la directivă: 5.4.1.1.1 și 5.4.1.1.6.

Conținutul anexei la directivă: conținutul documentului de transport.

Trimiterea la legislația internă: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung – GGAV 2002 vom 6.11.2002 (BGBl. I S. 4350), geändert durch Artikel 2 der Verordnung vom 28.4.2003 (BGBl. I S. 595); Ausnahme 18.

Conținutul legislației interne: pentru toate clasele, cu excepția clasei 7: nu este necesar un document de transport, în cazul în care cantitatea de mărfuri transportate nu depășește cantitățile prevăzute la punctul 1.1.3.6.

Observații: informațiile furnizate de marcajul și etichetarea ambalajelor sunt considerate suficiente pentru transporturile naționale, deoarece un document de transport nu este întotdeauna corespunzător, în cazul distribuției locale.

Derogarea este înregistrată de Comisia Europeană sub numărul 22 [în conformitate cu articolul 6 alineatul (10)].

RO-SQ 3.3 (revocat)

RO-SQ 3.4

Obiect: transportul de instrumente de măsură și pompe de carburant (goale, necurățate).

Trimiterea la anexa la directivă: dispoziții aplicabile numerelor ONU 1202, 1203 și 1223.

Conținutul anexei la directivă: instrucțiuni privind ambalarea, marcarea, documentele, transportul și manipularea, instrucțiuni pentru echipajele vehiculelor.

Trimiterea la legislația internă: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung – GGAV 2002 vom 6.11.2002 (BGBl. I S. 4350), geändert durch Artikel 2 der Verordnung vom 28.4.2003 (BGBl. I S. 595); Ausnahme 24.

Conținutul legislației interne: specificarea reglementărilor aplicabile și a dispozițiilor auxiliare pentru aplicarea derogării; până la 1 000 l: comparabil cu ambalajele goale, necurățate; peste 1 000 l: conformare cu anumite reglementări referitoare la cisterne; doar transportul ambalajelor goale și necurățate.

Observații: Lista nr. 7, 38, 38a.

RO-SQ 3.5

Obiect: exceptarea anumitor mărfuri în cantități mici destinate uzului privat.

Trimiterea la anexa la directivă: tabelul de la capitolul 3.2 pentru anumite numere ONU din clasele 1-9.

Conținutul anexei la directivă: autorizarea transportului și dispoziții.

Trimiterea la legislația internă: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung – GGAV 2002 vom 6.11.2002 (BGBl. I S. 4350), geändert durch Artikel 2 der Verordnung vom 28.4.2003 (BGBl. I S. 595); Ausnahme 3.

Conținutul legislației interne: clasele 1 – 9; exceptare pentru diferite mărfuri în cantități foarte mici ale căror ambalaje și cantități sunt destinate uzului privat; maximum 50 kg pentru o unitate de transport; aplicarea cerințelor generale de ambalare pentru ambalajele interioare.

Observații: derogare până la 31.12.2004.

Lista nr. 14*.

RO-SQ 3.6

Obiect: autorizarea ambalării în comun.

Trimiterea la anexa la directivă: 4.1.10.4 MP2.

Conținutul anexei la directivă: interzicerea ambalării în comun.

Trimiterea la legislația internă: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung – GGAV 2002 vom 6.11.2002 (BGBl. I S. 4350), geändert durch Artikel 2 der Verordnung vom 28.4.2003 (BGBl. I S. 595); Ausnahme 21.

Conținutul legislației interne: Clasele 1.4S, 2, 3 și 6.1; autorizarea ambalării în comun a articolelor din clasa 1.4S (cartușe pentru arme de calibru mic), aerosoli (clasa 2) și materiale de curățare și tratament din clasele 3 și 6.1 (numerele ONU indicate) sub formă de seturi care se vând ambalate în comun în ambalaje din grupa II și în cantități mici.

Observații: Lista nr. 30*, 30a, 30b, 30c, 30d, 30e, 30f, 30g.

FRANȚA

RO-SQ 6.1

Obiect: transportul de aparate portabile și mobile de radiografie gamma (18).

Trimiterea la anexa la directivă: anexele A și B

Conținutul anexei la directivă: -

Trimiterea la legislația internă: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route (Decretul din 1 iunie 2001 privind transportul rutier de mărfuri periculoase, „Decretul ADR”) - Article 28.

Conținutul legislației interne: transportul de aparate de radiografie gamma de către utilizatori în vehicule speciale este exceptat, dar face obiectul unor norme speciale.

RO-SQ 6.2

Obiect: transportul de deșeuri rezultate din activitățile de îngrijire care implică riscuri infecțioase și sunt asimilate părților anatomice încadrate la numărul ONU 3291, cu o masă mai mică sau egală cu 15 kg

Trimiterea la anexa la directivă: anexele A și B.

Trimiterea la legislația internă: Arrêté du du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route (Decretul din 1 iunie 2001 privind transportul rutier al mărfurilor periculoase, „Decretul ADR”) - Article 12.

Conținutul legislației interne: exceptarea de la cerințele ADR a transportului de deșeuri rezultate din activități de îngrijire care implică riscuri infecțioase și sunt asimilate părților anatomice încadrate la numărul ONU 3291, cu o masă mai mică sau egală cu 15 kg.

RO-SQ 6.3

Obiect: transportul de substanțe periculoase în vehicule pentru transportul public de persoane.

Trimiterea la anexa la directivă: 8.3.1.

Conținutul anexei la directivă: transportul de pasageri și materiale periculoase.

Trimiterea la legislația internă: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route (Decretul din 1 iunie 2001 privind transportul rutier al mărfurilor periculoase, „Decretul ADR”) - Article 21.

Conținutul legislației interne: autorizarea transportului de substanțe periculoase sub formă bagaje de mână în vehicule pentru transportul public: se aplică doar dispozițiile referitoare la ambalarea, marcarea și etichetarea pachetelor prevăzute la punctele 4.1, 5.2 și 3.4.

Observații: se permite ca bagajele de mână să conțină doar mărfuri periculoase destinate uzului personal sau profesional propriu. Recipientele portabile de gaz sunt permise pentru pacienții cu probleme respiratorii în cantitatea necesară pentru un voiaj.

RO-SQ 6.4

Obiect: transportul în cont propriu al unor cantități mici de materiale periculoase (18).

Trimiterea la anexa la directivă: 5.4.1.

Conținutul anexei la directivă: obligativitatea deținerii unui document de transport..

Trimiterea la legislația internă: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route (Decretul din 1 iunie 2001 privind transportul rutier al mărfurilor periculoase, „Decretul ADR”) - Article 23-2.

Conținutul legislației interne: transportul în cont propriu al unor cantități mici de materiale periculoase care nu depășesc limitele stabilite la punctul 1.1.3.6 nu se supune obligației de a deține un document de transport prevăzut la punctul 5.4.1.

IRLANDA

RO-SQ 7.2

Obiect: exceptarea de la cerințele punctului 5.4.0 din ADR privind documentul de transport pentru transportul de pesticide din clasa 3 ADR, enumerate la punctul 2.2.3.3 ca pesticide FT2 (punct de aprindere < 23 °C) și din clasa 6.1 ADR, enumerate la punctul 2.2.61.3 ca pesticide lichide T6 (punct de aprindere mai mare sau egal cu 23 °C), în cazul în care cantitățile de mărfuri periculoase transportate nu depășesc cantitățile indicate la punctul 1.1.3.6 din ADR.

Trimiterea la anexa la directivă: 5.4.

Conținutul anexei la directivă: obligația deținerii documentului de transport.

Trimiterea la legislația internă: Regulation 82(9) of the Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 2004

Conținutul legislației interne: documentul de transport nu este necesar pentru transportul pesticidelor din clasele ADR 3 și 6.1 în cazul în care cantitatea de mărfuri periculoase transportate nu depășește cantitățile stabilite la punctul 1.1.3.6 din ADR.

Observații: cerință inutilă și oneroasă pentru transportul și livrarea pe plan local a acestor pesticide.

RO-SQ 7.4

Obiect: exceptarea de la anumite cerințe din dispozițiile ADR privind ambalarea, marcarea și etichetarea unor cantități mici (sub limitele fixate la punctul 1.1.3.6) de articole pirotehnice expirate având codurile de clasificare 1.3G, 1.4G și 1.4S din clasa 1 din ADR, care poartă numerele de identificare pentru substanțele respective ONU0092, ONU0093, ONU0403 sau ONU0404, transportate până la cazărmile militare cele mai apropiate în vederea eliminării.

Trimiterea la anexa la directivă: 1.1.3.6, 4.1, 5.2 și 6.1.

Conținutul anexei la directivă: eliminarea materialelor pirotehnice expirate.

Trimiterea la legislația internă: Regulation 82(10) of the Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 2004.

Conținutul legislației interne: dispozițiile ADR privind ambalarea, marcarea și etichetarea unor articole pirotehnice expirate care poartă numerele de identificare ONU0092, ONU0093, ONU0403 sau ONU0404, transportate până la cazărmile militare cele mai apropiate nu sunt aplicabile, decât cu condiția respectării dispozițiilor generale ADR privind ambalarea și includerii informațiilor suplimentare în documentul de transport. Această exceptare se aplică doar transportului local, până la cazărmile militare cele mai apropiate, a unor cantități mici de materiale pirotehnice expirate în vederea eliminării în siguranță.

Observații: transportul unor cantități mici de rachete de semnalizare marine expirate, în special de la proprietarii de ambarcațiuni de agrement și furnizorii de echipamente pentru nave, până la cazărmile militare în vederea eliminării lor în siguranță a creat dificultăți, în special cu privire la cerințele de ambalare. Derogarea se aplică unor cantități mici (inferioare celor specificate la punctul 1.1.3.6) în transportul local.

RO-SQ 7.5

Obiect: exceptarea de la cerințele capitolelor 6.7 și 6.8 cu privire la transportul rutier de cisterne nominal goale și necurățate (destinate depozitării în locuri fixe) în vederea curățării, reparării, încercării sau dezmembrării.

Trimiterea la anexa la directivă: 6.7 și 6.8.

Conținutul anexei la directivă: cerințe referitoare la proiectarea, construcția, controlul și încercarea cisternelor.

Trimiterea la legislația internă: Proposed amendment to the Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004

Conținutul legislației interne: exceptare [propusă] de la cerințele capitolelor 6.7 și 6.8 din ADR pentru transportul rutier de cisterne nominal goale necurățate (pentru depozitarea în locuri fixe) în vederea curățării, reparării, încercării sau dezmembrării, cu următoarele condiții (a) îndepărtarea a cât mai multe dintre țevile care au fost conectate la cisternă în măsura în care acest lucru este aplicabil din punct de vedere practic; (b) cisterna să fie echipată cu supapă pentru decompresiune care să funcționeze în timpul transportului și (c), sub rezerva literei (b) de mai sus, toate deschiderile cisternei și ale țevilor atașate la aceasta să fi fost închise etanș pentru a preveni scăparea de mărfuri periculoase, în măsura în care aceasta se poate realiza în mod rezonabil.

Observații: cisternele respective se utilizează pentru depozitarea substanțelor în locuri fixe și nu pentru transportul mărfurilor. Acestea conțin cantități foarte mici de mărfuri periculoase în timpul transportării lor (al cisternelor) în vederea curățirii, reparării etc.

Anterior în conformitate cu articolul 6 alineatul (10).

RO-SQ 7.6

Obiect: exceptarea de la cerințele din partea 7 capitolele 5.3 și 5.4 și din anexa B la ADR cu privire la transportul buteliilor de gaz pentru dozatoare (de băuturi), în cazul în care acestea sunt transportate în același vehicul cu băuturile (pentru care urmează a fi utilizate).

Trimiterea la anexa la directivă: Partea 7 capitolele 5.3 și 5.4 și anexa B.

Conținutul anexei la directivă: marcarea vehiculelor, documentele care trebuie să fie deținute și dispozițiile privind echipamentele de transport precum și operațiile de transport.

Trimiterea la legislația internă: Proposed amendment to the Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004.

Conținutul legislației interne: exceptare [propusă] de la cerințele din partea 7 capitolele 5.3 și 5.4 și din anexa B la ADR pentru buteliile de gaz utilizate de dozatoarele de băuturi, în cazul în care buteliile respective sunt transportate în același vehicul cu băuturile (pentru care urmează a fi utilizate).

Observații: principala activitate constă în distribuirea de băuturi ambalate, care nu sunt substanțe relevante pentru ADR, împreună cu cantități reduse de butelii mici care conțin gazele necesare dozării acestora.

Anterior în conformitate cu articolul 6 alineatul (10).

RO-SQ 7.7

Obiect: exceptarea, pentru transportul național pe teritoriul Irlandei, de la cerințele privind construcția și încercarea și de la dispozițiile privind utilizarea recipientelor, prevăzute la capitolele 6.2 și 4.1 din ADR pentru buteliile și butoaiele sub presiune conținând gaze din clasa 2, care au făcut obiectul unui transport multimodal, incluzând o porțiune de traseu pe cale maritimă, în cazul în care (i) buteliile și butoaiele sub presiune respective sunt construite, încercate și utilizate în conformitate cu codul IMDG, (ii) buteliile și butoaiele sub presiune respective nu sunt reumplute în Irlanda, ci sunt returnate nominal goale în țara de origine a transportului multimodal și (iii) buteliile și butoaiele sub presiune respective se distribuie la nivel local în cantități mici.

Trimiterea la anexa la directivă: 1.1.4.2, 4.1 și 6.2.

Conținutul anexei la directivă: dispozițiile referitoare la transportul multimodal, incluzând o porțiune de traseu pe cale maritimă, utilizarea buteliilor și butoaielor sub presiune pentru gazele din clasa 2 ADR, precum și construcția și încercarea buteliilor și butoaielor sub presiune respective pentru gazele din clasa 2 ADR.

Trimiterea la legislația internă: Proposed amendment to the Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004.

Conținutul legislației interne: [propunere] Dispozițiile de la capitolele 4.1 și 6.2 nu se aplică buteliilor și butoaielor sub presiune pentru gazele din clasa 2, cu următoarele condiții: (i) buteliile și butoaiele sub presiune respective să fie construite și încercate în conformitate cu codul IMDG, (ii) buteliile și butoaiele sub presiune respective să fie utilizate în conformitate cu codul IMDG, (iii) buteliile și butoaiele sub presiune respective să fie transportate la expeditor prin intermediul transportului multimodal, incluzând o porțiune de traseu pe cale maritimă, (iv) transportul buteliilor și al butoaielor sub presiune respective la utilizatorul final să se realizeze într-un singur transport definitivat în aceeași zi de la destinatarul transportului multimodal [menționat la punctul (iii) anterior], (v) buteliile și butoaiele sub presiune respective să nu fie reumplute pe teritoriul statului respectiv și să fie retrimise nominal goale în țara de origine a transportului multimodal [menționat la punctul (iii) anterior] și (vi) buteliile și butoaiele sub presiune respective să fie distribuite la nivel local pe teritoriul statului, în cantități mici.

Observații: gazele conținute în buteliile și butoaiele sub presiune menționate respectă specificațiile prevăzute de utilizatorii finali, din care decurge necesitatea de a le importa din exteriorul zonei ADR. După utilizare, buteliile și butoaiele sub presiune respective nominal goale trebuie să fie returnate în țara de origine pentru reumplere cu gazele specificate în mod special – reumplerea acestora nu se realizează pe teritoriul Irlandei și nici în orice altă parte din zona ADR. Chiar dacă nu respectă ADR, acestea respectă codul IMDG și sunt acceptate conform acestuia. Transportul multimodal care începe din exteriorul zonei ADR este prevăzut să se finalizeze la sediul importatorului, de unde se intenționează distribuirea buteliilor și a butoaielor sub presiune respective către utilizatorul final local pe teritoriul Irlandei, în cantități mici. Transportul pe teritoriul Irlandei s-ar încadra la dispozițiile prevăzute la articolul 6 alineatul (9) modificat din Directiva 94/55/CE modificată.

FINLANDA

RO-SQ 13.1

Obiect: transportul anumitor cantități de mărfuri periculoase în automobile private și autobuze.

Trimiterea la anexa la directivă: 4.1, 5.4.

Conținutul anexei la directivă: dispoziții privind ambalarea, documentație.

Trimiterea la legislația internă: Liikenne- ja viestintäministeriön asetus vaarallisten aineiden kuljetuksesta tiellä (277/2002; 313/2003).

Conținutul legislației interne: se autorizează transportul de mărfuri periculoase în cantități inferioare celor prevăzute la punctul 1.1.3.6 cu o masă netă maximă care nu depășește 200 kg în automobile private sau autobuze fără document de transport și fără să îndeplinească toate cerințele privind ambalarea.

RO-SQ 13.2

Obiect: descrierea cisternelor goale în documentul de transport.

Trimiterea la anexa la directivă: 5.4.1.1.6.

Conținutul anexei la directivă: dispoziții speciale pentru ambalaje, vehicule, containere, cisterne, vehicule–baterie și containere pentru gaze cu elemente multiple (CGEM) goale necurățate.

Trimiterea la legislația internă: Liikenne- ja viestintäministeriön asetus vaarallisten aineiden kuljetuksesta tiellä (277/2002; 313/2003).

Conținutul legislației interne: în cazul vehiculelor cisternă, goale, necurățate, în care s-au transportat două sau mai multe substanțe cu numerele ONU 1202, 1203 și 1223, descrierea din documentele de transport se poate completa cu cuvintele „ultima încărcătură” împreună cu numele produsului cu cel mai mic punct de aprindere; „Vehicul cisternă gol, 3, ultima încărcătură: ONU 1203 benzină pentru motoare, II”.

RO-SQ 13.3

Obiect: etichetarea și marcarea unității de transport pentru explozivi.

Trimiterea la anexa la directivă: 5.3.2.1.1.

Conținutul anexei la directivă: dispoziții generale privind marcarea cu placă de culoare portocalie.

Trimiterea la legislația internă: Liikenne- ja viestintäministeriön asetus vaarallisten aineiden kuljetuksesta tiellä (277/2002; 313/2003).

Conținutul legislației interne: unitățile de transport care transportă (în mod normal în camionete) cantități mici de explozivi [maximum 1 000 kg (net)] la cariere și la șantiere se pot eticheta pe partea din față și pe cea din spate cu placă după modelul nr. 1.

RO-SQ 13.4

Obiect: adoptarea RO-SQ 6.2.

Trimiterea la legislația internă: urmează să se precizeze în reglementări viitoare.

RO-SQ 13.5

Obiect: adoptarea RO-SQ 6.4.

Trimiterea la legislația internă: urmează să se precizeze în reglementări viitoare.

REGATUL UNIT

RO-SQ 15.1

Obiect: transportul unor produse radioactive cu risc redus cum ar fi: ceasuri, ceasuri de mână, detectoare de fum, cadrane de busolă (E1).

Trimiterea la anexa la directivă: majoritatea cerințelor ADR.

Conținutul anexei la directivă: cerințele referitoare la transportul materialelor din clasa 7.

Trimiterea la legislația internă: Radioactive Material (Road Transport) (Great Britain) Regulations 1996 Regulation 3(2)(f), (g) and (h).

Conținutul legislației interne: exceptare totală de la reglementările naționale pentru anumite produse comerciale care conțin cantități limitate de material radioactiv.

Observații: prezenta derogare este o măsură pe termen scurt care nu va mai fi necesară în momentul în care modificări similare ale regulamentelor AIEA sunt incorporate în ADR.

RO-SQ 15.2

Obiect: exceptarea de la cerința de a deține un document de transport pentru anumite cantități de mărfuri periculoase definite la 1.1.3.6 (E2).

Trimiterea la anexa la directivă: 1.1.3.6.2 și 1.1.3.6.3.

Conținutul anexei la directivă: exceptări de la anumite cerințe pentru anumite cantități pe unitatea de transport.

Trimiterea la legislația internă: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, Regulation 3 and Regulation 13 and Schedule 2(8).

Conținutul legislației interne: documentul de transport nu este necesar pentru cantități limitate, cu excepția cazului în care acestea constituie o parte a unei încărcături mai mari.

Observații: exceptarea menționată este adecvată transportului național, în cadrul căruia un document de transport nu este întotdeauna corespunzător în cazul distribuției locale.

RO-SQ 15.3

Obiect: transportul buteliilor metalice ușoare destinate a fi utilizate la baloanele cu aer cald între locul de umplere și locul de decolare/aterizare (E3).

Trimiterea la anexa la directivă: 6.2.

Conținutul anexei la directivă: cerințele privind construcția și încercarea recipientelor de gaz.

Trimiterea la legislația internă: urmează să se precizeze în reglementări viitoare.

Conținutul legislației interne: a se vedea mai sus.

Observații: buteliile cu gaz utilizate la baloanele cu aer cald sunt proiectate să fie cât se poate de ușoare, ceea ce le împiedică să satisfacă cerințele normale pentru buteliile cu gaz. Butelia medie pentru baloane are o capacitate medie de 70 litri apă, iar cea mai mare nu depășește 90 litri. Un vehicul transportă cel mult cinci butelii o dată.

RO-SQ 15.4

Obiect: exceptarea de la cerința privind echipamentul pentru stingerea incendiilor pentru vehiculele care transportă materiale radioactive cu risc redus (E4).

Trimiterea la anexa la directivă: 8.1.4.

Conținutul anexei la directivă: cerința ca vehiculele să fie dotate cu dispozitive pentru stingerea incendiilor.

Trimiterea la legislația internă: Radioactive Material (Road Transport) (Great Britain) 1996, Regulation 34(4) and (5).

Conținutul legislației interne: regula 34 alineatul (4) elimină cerința privind existența extinctoarelor la bordul vehiculelor care transportă doar pachete exceptate (ONU 2908, 2909, 2910 și 2911).

Regula 34 alineatul (5) restrânge cerința doar pentru cazul în care se transportă un număr mic de produse ambalate.

Observații: Dotarea cu echipament pentru stingerea incendiilor nu este relevantă în practică pentru transporturile ONU 2908, 2909, 2910 și ONU 2911, care pot fi adesea transportate în vehicule mici.

RO-SQ 15.5

Obiect: distribuția de mărfuri în ambalaje interioare către comercianții cu amănuntul sau utilizatori (cu excepția celor din clasele 1 și 7) de la depozitele de distribuție locale către comercianții cu amănuntul sau utilizatori și de la comercianții cu amănuntul către utilizatorii finali (N1).

Trimiterea la anexa la directivă: 6.1.

Conținutul anexei la directivă: cerințe privind construcția și încercarea ambalajelor.

Trimiterea la legislația internă: Carriage of Dangerous Goods (Classification, Packaging & Labelling) and Use of Transportable Pressure Receptacles Regulations 1996, Regulations 6(1), 6(3) and 8(5) and Schedule 3.

Conținutul legislației interne: nu este necesară alocarea unui marcaj RID/ADR sau ONU ambalajelor sau ca acestea să fie marcate în alt mod în cazul în care conțin mărfurile prevăzute în anexa 3.

Observații: cerințele ADR sunt inadecvate pentru etapele finale ale transportului de la un depozit de distribuție până la un comerciant cu amănuntul sau un utilizator sau de la un comerciant cu amănuntul la un utilizator final. Scopul prezentei derogări este de a autoriza transportul recipientelor interioare cu mărfuri destinate distribuției cu amănuntul, pe traseul final al distribuției locale fără ambalaj exterior.

RO-SQ 15.6

Obiect: deplasarea cisternelor fixe nominal goale care nu sunt destinate să servească drept echipament de transport (N2).

Trimiterea la anexa la directivă: părțile 5 și 7-9.

Conținutul anexei la directivă: cerințele referitoare la procedurile de expediție, transport, exploatare și vehicule.

Trimiterea la legislația internă: urmează să se precizeze în reglementări viitoare.

Conținutul legislației interne: a se vedea mai sus.

Observații: deplasarea acestor cisterne fixe nu reprezintă un transport de mărfuri periculoase în sens normal, iar dispozițiile ADR nu se pot aplica în practică. Deoarece cisternele sunt „nominal goale”, cantitatea de mărfuri periculoase conținute efectiv în acestea este prin definiție extrem de mică.

RO-SQ 15.7

Obiect: să permită „cantități totale maxime pe unitatea de transport” pentru mărfurile din clasa 1 din categoriile 1 și 2 din tabelul de la punctul 1.1.3.63. (N10).

Trimiterea la anexa la directivă: 1.1.3.6.3 și 1.1.3.6.4.

Conținutul anexei la directivă: exceptări referitoare la cantitățile transportate cu o unitate de transport.

Trimiterea la legislația internă: Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, Regulation 13 and Schedule 5; Regulation 14 and Schedule 4.

Conținutul legislației interne: stabilește norme referitoare la exceptările pentru cantități limitate și încărcarea în comun a explozivilor.

Observații: pentru a permite limitări pentru diferite cantități de mărfuri din clasa 1, respectiv „50” pentru categoria I și „500” pentru categoria 2. Pentru calcularea încărcăturilor în comun, factorii de multiplicare sunt „20” pentru categoria de transport 2 și „2” pentru categoria de transport 3.

Anterior o derogare în conformitate cu articolul 6 alineatul (10).

RO-SQ 15.8

Obiect: creșterea masei nete maxime autorizate de articole explozive în vehiculele EX/II (N13).

Trimiterea la anexa la directivă: 7.5.5.2.

Conținutul anexei la directivă: limitări privind cantitățile de substanțe și articole explozive transportate.

Trimiterea la legislația internă: Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, Regulation13, Schedule 3.

Conținutul legislației interne: limitări privind cantitățile de substanțe și articole explozive transportate.

Observații: reglementările din Regatul Unit autorizează o masă netă maximă de 5 000 kg în vehicule de tipul II pentru grupele de compatibilitate 1.1C, 1.1D, 1.1E și 1.1J.

Multe articole din clasele 1.1C, 1.1D, 1.1E și 1.1J care se transportă în Europa sunt mari sau voluminoase și au lungimi mai mari de 2,5 m. Acestea sunt în principal articole explozive pentru uz militar. Limitele impuse construcției de vehicule EX/III (care sunt obligatoriu vehicule închise) fac dificilă încărcarea și descărcarea acestor articole. Pentru unele articole ar fi necesar un echipament specializat de încărcare și descărcare la începutul și la sfârșitul călătoriei. În practică, există rareori acest tip de echipament. Există puține vehicule EX/III utilizate în Regatul Unit și ar fi extrem de costisitor pentru industrie să solicite construirea altor vehicule EX/III specializate pentru a transporta acest tip de explozivi.

În Regatul Unit, explozivii militari se transportă, în majoritatea cazurilor, de către transportatori comerciali și, astfel, nu pot să beneficieze de exceptarea prevăzută pentru vehiculele militare în directiva cadru. Pentru rezolvarea acestei probleme, Regatul Unit a permis întotdeauna transportul unei cantități de până la 5 000 kg din aceste articole cu vehicule EX/II. Limita actuală nu este suficientă întotdeauna, deoarece un articol poate să conțină mai mult de 1 000 kg de exploziv.

Din anul 1950 au fost doar două incidente (ambele în anii 1950) care au implicat explozivi minieri cu o greutate mai mare de 5 000 kg Incidentele au fost provocate de explozia unei anvelope și supraîncălzirea sistemului de eșapament care au aprins blindajul. Incendiul s-ar fi putut produce și în cazul unei încărcături mai mici. Nu au fost victime sau vătămări.

Dovezile empirice sugerează că, în cazul articolelor explozive ambalate corect, este improbabilă amorsarea acestora la impact, de ex. în cazul coliziunii vehiculelor. Dovezile din rapoartele militare și din datele încercărilor de impact ale rachetelor arată că pentru amorsarea cartușelor este necesară o viteză de impact mai mare decât cea creată la încercarea la șoc prin cădere de la înălțimea de 12 m.

Standardele de securitate actuale nu ar fi afectate.

RO-SQ 15.9

Obiect: exceptarea de la cerințele de supraveghere pentru anumite mărfuri din clasa 1 (N12) în cantități mici.

Trimiterea la anexa la directivă: 8.4 și 8.5. S1 alineatul (6).

Conținutul anexei la directivă: cerințe referitoare la supravegherea vehiculelor care transportă anumite cantități de mărfuri periculoase.

Trimiterea la legislația internă: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, Regulation 24.

Conținutul legislației interne: prevede parcarea în siguranță și instalații de supraveghere, dar nu impune ca anumite încărcături din clasa 1 să fie supravegheate permanent după cum se impune conform capitolului 8.5 S1 alineatul (6) din ADR.

Observații: cerințele de supraveghere din ADR nu sunt întotdeauna fezabile în context național.

RO-SQ 15.10

Obiect: reducerea restricțiilor privind transportul încărcăturilor de explozivi în comun și de explozivi cu alte mărfuri periculoase în vagoane, vehicule și containere (N4/5/6).

Trimiterea la anexa la directivă: 7.5.2.1 și 7.5.2.2.

Conținutul anexei la directivă: restricții privind anumite tipuri de încărcături în comun.

Trimiterea la legislația internă: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, Regulation 18.

Conținutul legislației interne: legislația internă este mai puțin restrictivă cu privire la încărcarea în comun a explozivilor, cu condiția ca un astfel de transport să se efectueze fără riscuri.

Observații: Regatul Unit dorește să permită unele variații ale regulilor de grupare a explozivilor între ei și a explozivilor cu alte mărfuri periculoase. Orice variantă va conține o limitare a cantității pentru una sau mai multe din componentele încărcăturii și ar fi permisă doar cu condiția ca „să fi fost luate toate măsurile posibile pentru a evita aducerea în contact a explozivilor cu aceste mărfuri sau orice situație în care explozivii ar putea prezenta un pericol pentru aceste mărfuri, sau mărfurile pentru explozivi”.

Exemple de variante pe care Regatul Unit le-ar putea permite sunt:

1. explozivii cărora li s-au alocat la clasificare numerele ONU 0029, 0030, 0042, 0065, 0081, 0082, 0104, 0241, 0255, 0267, 0283, 0289, 0290, 0331, 0332, 0360 sau 0361 pot fi transportați în același vehicul cu mărfurile periculoase cărora li s-a alocat la clasificare numărul ONU 1942. Cantitatea de mărfuri ONU 1942 al cărei transport este autorizat se limitează prin asimilare cu un exploziv 1.1D;

2. explozivii cărora li s-au alocat la clasificare numerele ONU 0191, 0197, 0312, 0336, 0403, 0431 sau 0453 pot fi transportați în același vehicul cu mărfuri periculoase (cu excepția gazelor inflamabile, substanțelor infecțioase și a substanțelor toxice) din categoria de transport 2 sau cu mărfuri periculoase din categoria de transport 3 sau cu orice combinație a acestora, cu condiția ca masa totală sau volumul total al mărfurilor periculoase din categoria de transport 2 să nu depășească 500 kilograme sau litri, iar masa netă totală a acestor explozivi să nu depășească 500 kg;

3. explozivii de tipul 1.4G pot fi transportați cu lichide inflamabile și gaze inflamabile din categoria de transport 2 sau cu gaze netoxice, neinflamabile din categoria de transport 3 sau cu orice combinație a acestora în același vehicul, cu condiția ca masa totală sau volumul total al tuturor mărfurilor periculoase să nu depășească 200 kg sau litri, iar masa totală netă a explozivilor să nu depășească 20 kg;

4. articolele explozive cărora li s-au alocat la clasificare numerele ONU 0106, 0107 sau 0257 pot fi transportate cu articole explozive din grupele de compatibilitate D, E sau F în compoziția cărora intră. Cantitatea totală de explozivi cu numerele ONU 0106, 0107 sau 0257 nu depășește 20 kilograme.

RO-SQ 15.11

Obiect: alternativă la aplicarea de plăci portocalii pentru transportul în cantități mici de materiale radioactive în vehicule mici.

Trimiterea la anexa la directivă: 5.3.2.

Conținutul anexei la directivă: cerința privind aplicarea plăcilor portocalii pe vehiculele mici care transportă materiale radioactive.

Trimiterea la legislația internă: The Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002 Regulation 5 (4) (d).

Conținutul legislației interne: permite orice derogare aprobată în conformitate cu această procedură. Derogarea solicitată este:

1. Vehiculul trebuie să fie: (a) semnalizat cu o placă în conformitate cu dispozițiile prevăzute la punctul 5.3.2 din ADR sau (b) în cazul unui vehicul cu o greutate mai mică de 3 500 kg, care transportă mai puțin de 10 produse ambalate care conțin materiale radioactive nefisile sau fisile exceptate iar suma indicilor de transport ai acestor pachete să nu fie mai mare de 3, poate, ca alternativă, să prezinte un aviz în conformitate cu cerințele de la alineatul (2).

2. În sensul alineatului (1), avizul care trebuie afișat într-un vehicul care transportă materiale radioactive se conformează următoarelor dispoziții: (a) are forma unui pătrat cu latura de cel puțin 12 cm. Toate inscripțiile de pe aviz sunt făcute cu litere negre, îngroșate și lizibile. De asemenea, toate inscripțiile sunt ștanțate sau în relief. Literele majuscule din cuvântul „RADIOACTIV” au o înălțime de cel puțin 12 mm și toate celelalte litere majuscule au o înălțime de cel puțin 5 mm; (b) este ignifug, astfel încât cuvintele din aviz să rămână vizibile după expunerea la un incendiu în care este implicat vehiculul; (c) se fixează bine în vehicul, într-o poziție în care să fie perfect vizibil pentru conducătorul auto, dar să nu-i obstrucționeze acestuia câmpul de vedere și se afișează doar în cazul în care vehiculul transportă materiale radioactive; (d) are forma avizată și menționează numele, adresa și numărul de telefon pentru a fi utilizate în caz de urgență.

Observații: derogarea este solicitată pentru deplasări limitate de cantități mici de material radioactiv, în principal doze de material radioactiv destinate unui singur pacient, între instalațiile spitalicești locale, pentru care se utilizează vehicule mici iar posibilitatea de afișare a unor plăci de culoare portocalie, chiar și de dimensiuni reduse, este limitată. Experiența a dovedit că fixarea plăcilor portocalii pe aceste vehicule este problematică și sunt dificil de menținut în condiții normale de transport. Vehiculele vor fi marcate cu plăci de identificare a conținutului în conformitate cu dispozițiile de la punctul 5.3.1.5.2 (și în mod normal 5.3.1.7.4) din ADR care să precizeze în mod clar pericolul. În afară de aceasta, se va atașa un aviz ignifugat care să conțină informații importante pentru cazurile de urgență și să fie fixat într-un loc vizibil. În practică, se vor furniza mai multe informații de siguranță decât cele prevăzute la punctul 5.3.2 din ADR.