31974L0152
28.3.1974 JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE L 84/33
DIRECTIVA CONSILIULUI
din 4 martie 1974
deapropierealegislațiilorstatelormembrecuprivirelavitezamaximăp rinconstrucțieș ilaplatformele
de încărcare ale tractoarelor agricole sau forestiere pe roți
(74/152/CEE)
CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE,
având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice
Europene, în special articolul 100,
având în vedere propunerea Comisiei,având în vedere avizul Adunării (
1),
având în vedere avizul Comitetului Economicș i Social (2),
întrucât cerințele tehnice pe care trebuie să le îndeplinească
tractoarele în temeiul legislațiilor interne se referă, printre altele,la viteza maximă prin construcțieș i la platformele de încărcare;
întrucât aceste cerințe diferă de la un stat membru la altul; întru-câteste,prinurmare,necesarcaaceleaș icerințesăfieadoptatede
toate statele membre, fie în completarea, fie în locul reglementă-rilor lor actuale, în primul rând pentru a permite punerea înaplicare, pentru fiecare tip de tractor, a procedurii de omologareCEEcarefaceobiectulDirectiveiConsiliuluidin4martie1974deapropierealegislațiilorstatelormembrecuprivirelaomologareatractoarelor agricole sau forestiere pe roți (
3).
ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ:
Articolul 1
(1) Seînțelegeprin„tractor(agricolsauforestier)”oricevehiculcumotor,peroțisauș enile,carearecelpuțindouăaxe,acăruifunc-
ție constă în mod esențial în forța sa de tracțiuneș i care este spe-
cial conceput pentru tractarea, împingerea, purtarea sau acționa-reaanumitorutilaje,maș inisauremorcidestinatesăfiefolositeînexploatarea agricolă sau forestieră. Acesta poate fi amenajat pen-tru a transporta o încărcăturăș i însoțitori.
(2) Prezenta directivă se aplică numai tractoarelor menționate laalineatul (1), montate pe pneuri, care au două axeș i o viteză
maximă prin construcție cuprinsă între 6ș i 25 km/h.
Articolul 2
StatelemembrenupotrefuzaomologareaCEEș iniciomologarea
lascarănaționalăaunuitractordinmotiveprivindvitezamaximăprin construcție sau platformele de încărcare în cazul în careacestea îndeplinesc cerințele care figurează în anexă.
Articolul 3
Statele membre nu pot refuza înmatricularea sau interzicevânzarea, punerea în circulație sau utilizarea tractoarelor dinmotiveceprivescvitezamaximăprinconstrucțiesauplatformelelordeîncărcare,încazulîncareacesteaîndeplinesccerințelecarefigurează în anexe.
Articolul 4
(1) Statele membre nu pot interziceș i nici solicita ca tractoarele
să fie echipate cu una sau mai multe platforme de încărcare.
(2) Statele membre nu pot interzice transportul pe aceste plat-
forme a produselor al căror transport este admis în remorci uti-lizatepentruexploatareaagricolăsauforestieră;înlimiteleprevă-zutedeconstructor,acesteaautorizeazăoîncărcăturămaximădecel puțin 80 % din greutatea tractorului gol, în miș care.
Articolul 5
Modificările necesare pentru adaptarea cerințelor din anexă laprogresul tehnic se adoptă în conformitate cu procedura
(1) JO 28, 17.2.1967, p. 462/67.
(2) JO 42, 7.3.1967, p. 620/67.
(3) JO 84, 28.3.1974, p. 10.46 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 2
prevăzută la articolul 13 din Directiva Consiliului cu privire la
omologarea tractoarelor agricole sau forestiere pe roți.
Articolul 6
(1) Statele membre adoptă dispozițiile necesare pentru a se con-forma prezentei directive în termen de 18 luni de la notificareaacesteiași informează de îndată Comisia cu privire la aceasta.
(2) Comisiei îi sunt comunicate de către statele membre texteleprincipalelor dispoziții de drept intern pe care le adoptă îndomeniul reglementat de prezenta directivă.Articolul 7
Prezenta directivă se adresează statelor membre.
Adoptată la Bruxelles, 4 martie 1974.
Pentru Consiliu
Președintele
W. SCHEEL13/vol. 2 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 47
ANEXĂ
1.
VITEZA MAXIMĂ PRIN CONSTRUCȚIE
1.1. În momentul omologării, viteza medie se măsoară pe o pistă rectilinie parcursă în ambele sensuri cu pornirea
lansată.Terenulpisteitrebuiesăfiestabilizat;pistaareolungimedec elpuțin100mș iesteplană,putândtotuș i
prezenta înclinații de cel mult 1,5 %.
1.2. În timpul încercării, tractorul este gol, în mers, fără contragreută ți de echilibrare sau echipamente speciale, iar
presiunea pneurilor este cea prevăzută pentru circulația pe drumuri.
1.3. Întimpulîncercării,tractorulesteechipatcupneurinoideceamaim aredimensiuneadmisădecătreconstructor
pentru tractor.
1.4. Raportuldetransmiterealmecanismuluidedirecțieutilizatîntimp ulîncercărilorestecelcaregenereazăviteza
maximă a tractorului în condiții de sarcină plină.
1.5. Pentru a ține seama de diferitele erori inerente în special proceduri i de măsurareș i măririi turației motorului,
se acceptă, o dată cu omologarea, ca viteza măsurată să depăș ească 10 % din valoarea de 25 km/h.
1.6. Înscopuldeapermiteautoritățilorcompetentedeomologareatracto arelorsăcalculezevitezamaximăteoretică
aacestora,constructoriiprecizeazăcutitluinformativraportuldetra nsmitere,înaintarearealăaroțilormotoare
pentru o rotație completăș i numărul de turații ale motorului la puterea maximă cu sarcina plinăș ic u
regulatorul, dacă există, reglat conform cerințelor constructorului.
2.
PLATFORMA DE ÎNCĂRCARE
2.1. Centrul de greutate al platformei este situat între axe.
2.2. Dimensiunile platformei sunt următoarele:
— lungimea nu depăș ește de 1,4 ori ecartamentul cel mai mare din fața sau din spatele tractorului ;
— lățimea nu depăș ește lățimea maximă totală a tractorului fără echipamente.
2.3. Platforma este dispusă simetric în raport cu planul median longitudi nal al tractorului.
2.4. Platforma de încărcare se află la cel mult 150 cm deasupra solului.2.5. Montareaș i tipul platformei sunt de aș a natură încât pentru o încărcătură normală să nu afecteze vizibilitatea
conducătorului,iardiferiteledispozitiveobligatoriideiluminareș idesemnalizareluminoasăsăpoatăfuncționa
normal.
2.6. Platforma de încărcare este detaș abilă; fixarea pe tractor se face în aș a fel încât să se elimine orice pericol de
desprindere accidentală.48 RO Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 13/vol. 2