5.

Punctul 21.B.85 se înlocuiește cu următorul text: „21.B.85 Indicarea cerințelor de protecție a mediului aplicabile în cazul unui certificat tip sau al unui certificat de tip restrictiv (a) Agenția indică și notifică solicitantului cerințele de protecție a mediului aplicabile în cazul unui certificat de tip sau al unui certificat de tip restrictiv pentru o aeronavă sau în cazul unui certificat de tip pentru un motor. Indicarea și notificarea trebuie să conțină: 1. cerințele privind nivelul de zgomot aplicabile stabilite în: (i) volumul I partea II capitolul 1 din anexa 16 la Convenția de la Chicago; și (A) pentru avioane cu reacție subsonice, în capitolele 2, 3, 4 și 14; (B) pentru avioane cu elice, în capitolele 3, 4, 5, 6, 10 și 14; (C) pentru elicoptere, în capitolele 8 și 11; (D) pentru avioane supersonice, în capitolul 12; și (E) pentru avioane cu rotor basculant, în capitolul 13; (ii) volumul I al anexei 16 la Convenția de la Chicago: (A) apendicele 1 pentru avioanele cărora li se aplică capitolele 2 și 12 din anexa 16 la Convenția de la Chicago, volumul I, partea II; (B) apendicele 2 pentru avioanele cărora li se aplică capitolele 3, 4, 5, 8, 13 și 14 din anexa 16 la Convenția de la Chicago, volumul I, partea II; (C) apendicele 3 pentru avioanele cărora li se aplică capitolul 6 din anexa 16 la Convenția de la Chicago, volumul I, partea II; (D) apendicele 4 pentru avioanele cărora li se aplică capitolul 11 din anexa 16 la Convenția de la Chicago, volumul I, partea II; și (E) apendicele 6 pentru avioanele cărora li se aplică volumul I partea II capitolul 10 din anexa 16 la Convenția de la Chicago; 2. cerințele aplicabile privind emisiile pentru prevenirea emisiilor intenționate de combustibil nears în cazul aeronavelor, stabilite în volumul II partea II capitolele 1 și 2 din anexa 16 la Convenția de la Chicago; 3. cerințele aplicabile privind emisiile de fum, de gaze și de particule în suspensie provenite de la motoare, stabilite în: (i) volumul II partea III capitolul 1 din anexa 16 la Convenția de la Chicago; și: (A) pentru emisiile de fum și de gaze provenite de la motoarele turboreactoare și turboventilatoare destinate propulsiei numai la viteze subsonice, din capitolul 2; (B) pentru emisiile de fum și gazoase provenite de la motoarele turboreactoare și turboventilatoare destinate propulsiei la viteze supersonice, din capitolul 3; și (C) pentru emisiile de particule în suspensie provenite de la motoarele turboreactoare și turboventilatoare destinate propulsiei numai la viteze subsonice, din capitolul 4; (ii) volumul II al anexei 16 la Convenția de la Chicago: (A) apendicele 1 pentru măsurarea raportului presiunii de referință; (B) apendicele 2 pentru evaluarea emisiilor de fum; (C) apendicele 3 pentru instrumentele de măsură și tehnicile de măsurare a emisiilor de gaze; (D) apendicele 4 pentru specificațiile combustibilului care trebuie utilizat la testarea emisiilor motoarelor cu turbină ale aeronavelor; (E) apendicele 5 pentru instrumentele de măsură și tehnicile de măsurare a emisiilor de gaze ale motoarelor cu turbină cu gaz cu post-arzător; (F) apendicele 6 pentru procedura de conformare pentru emisiile de fum, de gaze și de particule în suspensie; și (G) apendicele 7 pentru instrumentele de măsură și tehnicile de măsurare a particulelor în suspensie nevolatile; 4. cerințele aplicabile emisiilor de CO2 ale avioanelor, stabilite în: (i) volumul III partea II capitolul 1 din anexa 16 la Convenția de la Chicago; și: (A) pentru avioane cu reacție subsonice, în capitolul 2; și (B) pentru avioane cu elice subsonice, în capitolul 2; (ii) volumul III din anexa 16 la Convenția de la Chicago apendicele 1 și 2 pentru avioanele cărora li se aplică volumul III partea II capitolul 2 din anexa 16 la Convenția de la Chicago; 5. pentru motoare, cerințele aplicabile din volumul II partea IV din anexa 16 la Convenția de la Chicago și din apendicele 8 la anexa menționată referitoare la evaluarea particulelor în suspensie nevolatile în scopul inventarierii și al modelării. (b) (rezervat).”