2.

Anexa XI se modifică după cum urmează: (a) se introduc următoarele puncte 2.3.3 și 2.3.4: „2.3.3. Valorile limită OBD pentru vehiculele care, începând cu cel puțin trei ani de la datele indicate la articolul 10 alineatele (4) și (5) din Regulamentul (CE) nr. 715/2007, sunt omologate de tip în conformitate cu limitele de emisie din norma Euro 6 specificate în tabelul 2 din anexa I la regulamentul menționat anterior sunt prezentate în tabelul următor: Valori limită OBD pentru norma Euro 6 Masă de referință (MR) (kg) Masa monoxidului de carbon Masa hidrocarburilor nemetanice Masa oxizilor de azot Masa particulelor Numărul de particule (CO) (mg/km) (NMHC) (mg/km) (NOx) (mg/km) (PM) (mg/km) (PN) (#/km) Categoria Clasa PI CI PI CI PI CI CI PI CI PI M — Toate 1 900 1 750 170 290 90 140 12 12 N1(3) I MR ≤ 1 305 1 900 1 750 170 290 90 140 12 12 II 1 305 < MR ≤ 1 760 3 400 2 200 225 320 110 180 12 12 III 1 760 < MR 4 300 2 500 270 350 120 220 12 12 N2 — Toate 4 300 2 500 270 350 120 220 12 12 Legendă: PI = Aprindere prin scânteie, CI = Aprindere prin compresie Notă explicativă: Valorile limită OBD specificate în tabel fac obiectul unei revizuiri efectuate de Comisie până la data de 1 septembrie 2014. În cazul în care valorile limită par să nu fie fezabile din punct de vedere tehnic, valorile acestora sau data obligatorie a aplicării lor se modifică în consecință, avându-se în vedere efectele altor noi cerințe și încercări care vor fi introduse pentru vehiculele Euro 6. Dacă analiza demonstrează necesitatea din punct de vedere ecologic, fezabilitatea din punct de vedere tehnic, precum și posibilitatea de a înregistra un beneficiu net, este necesară adoptarea unor valori mai stricte pentru valorile limită OBD, pentru numărul de particule sau, dacă este cazul, pentru alți poluanți reglementați. În același timp, trebuie acordat sectorului industrial timpul necesar pentru introducerea evoluțiilor tehnice. 2.3.4. În termen de trei ani de la datele specificate la articolul 10 alineatele (4) și (5) din Regulamentul (CE) nr. 715/2007, la alegerea producătorului, pentru noile omologări de tip și, respectiv, noile vehicule, se aplică următoarele valori limită OBD pentru vehiculele omologate de tip în conformitate cu limitele de emisie din norma Euro 6, specificate în tabelul 2 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 715/2007: Valori limită OBD preliminare pentru norma Euro 6 Masă de referință (MR) (kg) Masa monoxidului de carbon Masa hidrocarburilor nemetanice Masa oxizilor de azot Masa particulelor (CO) (mg/km) (NMHC) (mg/km) (NOx) (mg/km) (PM) (mg/km) Categoria Clasa PI CI PI CI(2) PI CI CI PI M — Toate 1 900 1 750 170 290 150 180 25 25 N1(3) I MR ≤ 1 305 1 900 1 750 170 290 150 180 25 25 II 1 305 < MR ≤ 1 760 3 400 2 200 225 320 190 220 25 25 III 1 760 < MR 4 300 2 500 270 350 210 280 30 30 N2 — Toate 4 300 2 500 270 350 210 280 30 30 Legendă: PI = Aprindere prin scânteie, CI = Aprindere prin compresie”; (b) punctul 2.14 se înlocuiește cu următorul text: „2.14. Contrar dispozițiilor de la punctul 3.3.5 din anexa 11 la Regulamentul nr. 83 CEE-ONU, dispozitivele următoare se monitorizează pentru detectarea unei defecțiuni totale sau pentru înlăturare, dacă această din urmă operație are drept rezultat depășirea limitelor de emisie aplicabile: — începând cu 1 septembrie 2011, un filtru de particule instalat pe motoare cu aprindere prin compresie ca unitate separată sau integrat într-un dispozitiv combinat pentru controlul emisiilor; — pentru vehicule certificate pentru valorile limită OBD specificate în tabelele prezentate la punctul 2.3.3 sau 2.3.4, un sistem de posttratare pentru NOx instalat pe motoarele cu aprindere prin compresie ca unitate separată sau integrat într-un dispozitiv combinat pentru controlul emisiilor; — pentru vehicule certificate pentru valorile limită OBD specificate în tabelele prezentate la punctul 2.3.3 sau 2.3.4, un catalizator de oxidare Diesel (COD) instalat pe motoarele cu aprindere prin compresie ca unitate separată sau integrată într-un dispozitiv combinat pentru controlul emisiilor. Dispozitivele menționate la primul paragraf vor fi, de asemenea, monitorizate pentru orice defecțiune care ar avea ca rezultat depășirea valorilor limită OBD aplicabile.”; (c) la punctul 3.1.5 din apendicele 1 se adaugă următoarea teză: „Pentru noile omologări de tip și pentru vehiculele noi, monitorizarea prevăzută la punctul 2.9 din prezenta anexă trebuie să aibă un raport IUPR mai mare sau egal cu 0,1 până la trei ani de la datele specificate la articolul 10 alineatele (4) și (5) din Regulamentul (CE) nr. 715/2007.”