4.

Partea III și apendicele 1-6 la aceasta se înlocuiesc cu următorul text: „PARTEA III Lista actelor de reglementare care stabilesc cerințele pentru obținerea omologării UE de tip a vehiculelor cu destinație specială NOTE EXPLICATIVE la tabelele din apendicele 1-6 X : Conformitatea cu actul de reglementare este necesară în funcție de categoria de vehicule pentru care se solicită omologarea de tip. Se iau în considerare toate dispozițiile specifice menționate în plus față de prezenta notă explicativă. G : În cazul omologării în mai multe etape, se acceptă conformitatea cu actul de reglementare în conformitate cu care a fost omologat vehiculul de bază (de exemplu, al cărui șasiu a fost utilizat pentru construcția vehiculului cu destinație specială). În acest caz, orice sisteme ale vehiculului, caracteristici, piese, echipamente, componente și unități tehnice separate care au fost modificate sau adăugate de către producător pot fi evaluate în raport cu cerințele vehiculului de bază. Se iau în considerare toate dispozițiile specifice menționate în plus față de prezenta notă explicativă. A : Autoritatea de omologare poate accepta să acorde derogări, integral sau parțial, cu condiția ca producătorul să dovedească, într-un mod considerat adecvat de serviciul tehnic, că vehiculul nu poate îndeplini întregul set de cerințe din cauza destinației sale speciale. Cu toate acestea, producătorul trebuie să depună toate eforturile pentru a îndeplini cerințele în cea mai mare măsură posibilă, respectând principiul proporționalității. Derogările respective sunt descrise în partea 2 a certificatului de omologare UE de tip a vehiculului, precum și la rubrica „Observații” din certificatul de conformitate. Se iau în considerare toate dispozițiile specifice menționate în plus față de prezenta notă explicativă Apendicele 1 Autorulote, ambulanțe și autovehicule funerare Articol Subiect Act de reglementare M1 ≤ 2 500 kg M1 > 2 500 kg M2 M3 A SISTEMELE DE REȚINERE, TESTELE DE IMPACT, INTEGRITATEA SISTEMULUI DE ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL ȘI SIGURANȚA ELECTRICĂ LA TENSIUNE ÎNALTĂ A1 Amenajări interioare Regulamentul (UE) 2019/2144 G Aplicarea este limitată la habitaclul din fața planului transversal care trece prin linia de referință a trunchiului manechinului tridimensional pentru „punctul H” amplasat pe scaunul cel mai din spate destinat utilizării normale atunci când vehiculul este utilizat pe un drum public, precum și la zonele de referință respective ale fiecărui loc pe scaun destinat utilizării normale, astfel cum sunt definite în actul de reglementare, atunci când tipul de vehicul face obiectul cerințelor aplicabile categoriei de vehicule M1. Nu se aplică compartimentului pentru transportul pacienților din ambulanțe Cerințe suplimentare pentru noi tipuri de ambulanțe: Compartimentul pentru transportul pacienților din ambulanțe trebuie să respecte cerințele standardului EN 1789:2020 – „Vehicule medicale și echipamentele lor – Ambulanțe rutiere”, cu excepția secțiunii 6.5 – „Lista echipamentelor”. Dovada de conformitate se furnizează împreună cu un raport de încercare al serviciului tehnic și se poate baza pe o evaluare efectuată de subcontractanți sau filiale ale serviciului tehnic în conformitate cu dispozițiile articolului 71. Dacă este prevăzut un spațiu pentru scaun rulant, se aplică, de asemenea, cerințele pentru vehiculele accesibile scaunelor rulante (cod SH) cu privire la sistemele de reținere pentru scaun și pentru ocupant. G Aplicarea este limitată la habitaclul din fața planului transversal care trece prin linia de referință a trunchiului manechinului tridimensional pentru „punctul H” amplasat pe scaunul cel mai din spate destinat utilizării normale atunci când vehiculul este utilizat pe un drum public, precum și la zonele de referință respective ale fiecărui loc pe scaun destinat utilizării normale, astfel cum sunt definite în actul de reglementare, atunci când tipul de vehicul face obiectul cerințelor aplicabile categoriei de vehicule M1. Nu se aplică compartimentului pentru transportul pacienților din ambulanțe Cerințe suplimentare pentru noi tipuri de ambulanțe: Compartimentul pentru transportul pacienților din ambulanțe trebuie să respecte cerințele standardului EN 1789:2020 – „Vehicule medicale și echipamentele lor – Ambulanțe rutiere”, cu excepția secțiunii 6.5 – „Lista echipamentelor”. Dovada de conformitate se furnizează împreună cu un raport de încercare al serviciului tehnic și se poate baza pe o evaluare efectuată de subcontractanți sau filiale ale serviciului tehnic în conformitate cu dispozițiile articolului 71. Dacă este prevăzut un spațiu pentru scaun rulant, se aplică, de asemenea, cerințele pentru vehiculele accesibile scaunelor rulante (cod SH) cu privire la sistemele de reținere pentru scaun și pentru ocupant. nu se aplică pentru compartimentul pentru pasageri sau pentru transportul pacienților Cerințe suplimentare pentru noi tipuri de ambulanțe: Compartimentul pentru transportul pacienților din ambulanțe trebuie să respecte cerințele standardului EN 1789:2020 – „Vehicule medicale și echipamentele lor – Ambulanțe rutiere”, cu excepția secțiunii 6.5 – „Lista echipamentelor”. Dovada de conformitate se furnizează împreună cu un raport de încercare al serviciului tehnic și se poate baza pe o evaluare efectuată de subcontractanți sau filiale ale serviciului tehnic în conformitate cu dispozițiile articolului 71. Dacă este prevăzut un spațiu pentru scaun rulant, se aplică, de asemenea, cerințele pentru vehiculele accesibile scaunelor rulante (cod SH) cu privire la sistemele de reținere pentru scaun și pentru ocupant. nu se aplică pentru compartimentul pentru pasageri sau pentru transportul pacienților Cerințe suplimentare pentru noi tipuri de ambulanțe: Compartimentul pentru transportul pacienților din ambulanțe trebuie să respecte cerințele standardului EN 1789:2020 – „Vehicule medicale și echipamentele lor – Ambulanțe rutiere”, cu excepția secțiunii 6.5 – „Lista echipamentelor”. Dovada de conformitate se furnizează împreună cu un raport de încercare al serviciului tehnic și se poate baza pe o evaluare efectuată de subcontractanți sau filiale ale serviciului tehnic în conformitate cu dispozițiile articolului 71. Dacă este prevăzut un spațiu pentru scaun rulant, se aplică, de asemenea, cerințele pentru vehiculele accesibile scaunelor rulante (cod SH) cu privire la sistemele de reținere pentru scaun și pentru ocupant. A2 Scaune și tetiere Regulamentul (UE) 2019/2144 G Aplicare limitată la scaunele concepute pentru utilizare normală când vehiculul este utilizat pe un drum public. Scaunele care nu sunt concepute ca atare trebuie să fie identificate în mod clar și permanent pentru utilizatori, fie prin intermediul unei pictograme, fie printr-un semn cu un text corespunzător. Cerințele privind disiparea energiei și razele se verifică în conformitate cu punctele 5.2.3./5.2.4.2. și 5.2.4 din Regulamentul ONU nr. 17 atunci când tipul de vehicul face obiectul cerințelor aplicabile categoriei de vehicule M1. Cerințele privind reținerea bagajelor, prevăzute în Regulamentul ONU nr. 17 [punctul 1 litera (c) din anexa 9] nu se aplică. G Aplicare limitată la scaunele concepute pentru utilizare normală când vehiculul este utilizat pe un drum public. Scaunele care nu sunt concepute ca atare trebuie să fie identificate în mod clar și permanent pentru utilizatori, fie prin intermediul unei pictograme, fie printr-un semn cu un text corespunzător. Cerințele privind disiparea energiei și razele se verifică în conformitate cu punctele 5.2.3./5.2.4.2. și 5.2.4 din Regulamentul ONU nr. 17 atunci când tipul de vehicul face obiectul cerințelor aplicabile categoriei de vehicule M1. Cerințele privind reținerea bagajelor, prevăzute în Regulamentul ONU nr. 17 [punctul 1 litera (c) din anexa 9] nu se aplică. X Aplicare limitată la scaunele concepute pentru utilizare normală atunci când vehiculul este utilizat pe un drum public. Scaunele care nu sunt concepute ca atare trebuie să fie identificate în mod clar și permanent pentru utilizatori, fie prin intermediul unei pictograme, fie printr-un semn cu un text corespunzător. X Aplicare limitată la scaunele concepute pentru utilizare normală atunci când vehiculul este utilizat pe un drum public. Scaunele care nu sunt concepute ca atare trebuie să fie identificate în mod clar și permanent pentru utilizatori, fie prin intermediul unei pictograme, fie printr-un semn cu un text corespunzător. A3 Scaune de autobuz Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare X Aplicare limitată la scaunele concepute pentru utilizare normală atunci când vehiculul este utilizat pe un drum public. Scaunele care nu sunt concepute ca atare trebuie să fie identificate în mod clar și permanent pentru utilizatori, fie prin intermediul unei pictograme, fie printr-un semn cu un text corespunzător. X Aplicare limitată la scaunele concepute pentru utilizare normală atunci când vehiculul este utilizat pe un drum public. Scaunele care nu sunt concepute ca atare trebuie să fie identificate în mod clar și permanent pentru utilizatori, fie prin intermediul unei pictograme, fie printr-un semn cu un text corespunzător. A4 Ancoraje ale centurilor de siguranță Regulamentul (UE) 2019/2144 X Aplicare limitată la scaunele concepute pentru utilizare normală atunci când vehiculul este utilizat pe un drum public. G Aplicare limitată la scaunele concepute pentru utilizare normală atunci când vehiculul este utilizat pe un drum public. Locurile pe scaun din spate trebuie să fie echipate cel puțin cu ancoraje pentru centuri de siguranță abdominale. X Aplicare limitată la scaunele concepute pentru utilizare normală atunci când vehiculul este utilizat pe un drum public. Locurile pe scaun din spate trebuie să fie echipate cel puțin cu ancoraje pentru centuri de siguranță abdominale. X Aplicare limitată la scaunele concepute pentru utilizare normală atunci când vehiculul este utilizat pe un drum public. Locurile pe scaun din spate trebuie să fie echipate cel puțin cu ancoraje pentru centuri de siguranță abdominale. A5 Centuri de siguranță și sisteme de reținere Regulamentul (UE) 2019/2144 X Aplicare limitată la scaunele concepute pentru utilizare normală atunci când vehiculul este utilizat pe un drum public. G Aplicare limitată la scaunele concepute pentru utilizare normală atunci când vehiculul este utilizat pe un drum public. Locurile pe scaun din spate trebuie să fie echipate cel puțin cu centuri de siguranță abdominale. G Aplicare limitată la scaunele concepute pentru utilizare normală atunci când vehiculul este utilizat pe un drum public. Locurile pe scaun din spate trebuie să fie echipate cel puțin cu centuri de siguranță abdominale. G Aplicare limitată la scaunele concepute pentru utilizare normală atunci când vehiculul este utilizat pe un drum public. Locurile pe scaun din spate trebuie să fie echipate cel puțin cu centuri de siguranță abdominale. A6 Sisteme de avertizare privind portul centurilor de siguranță Regulamentul (UE) 2019/2144 X Nu sunt necesare pentru scaunele din spate X Nu sunt necesare pentru scaunele din spate X Nu sunt necesare pentru scaunele din spate X Nu sunt necesare pentru scaunele din spate A7 Sisteme de separare Regulamentul (UE) 2019/2144 echipamente echipamente Echipamente echipamente A8 Ancoraje pentru sisteme de reținere pentru copii Regulamentul (UE) 2019/2144 G ISOFIX nu este necesar în ambulanțe și în autovehicule funerare. G ISOFIX nu este necesar în ambulanțe și în autovehicule funerare. IF IF A9 Sisteme de reținere pentru copii (IF) Regulamentul (UE) 2019/2144 echipamente echipamente Echipamente echipamente A10 Sisteme îmbunătățite de reținere pentru copii (IF) Regulamentul (UE) 2019/2144 echipamente echipamente Echipamente echipamente A11 Protecție antiîmpănare față Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare A12 Protecție antiîmpănare spate Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X A13 Protecție laterală Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare A14 Siguranța rezervorului de combustibil (IF) Regulamentul (UE) 2019/2144 X Se acceptă modificarea poziției și lungimii traseului de alimentare cu combustibil și mutarea locului rezervorului original în vehicul, cu condiția ca toate cerințele de instalare să fie îndeplinite. X Se acceptă modificarea poziției și lungimii traseului de alimentare cu combustibil și mutarea locului rezervorului original în vehicul, cu condiția ca toate cerințele de instalare să fie îndeplinite. X Se acceptă modificarea poziției și lungimii traseului de alimentare cu combustibil și mutarea locului rezervorului original în vehicul, cu condiția ca toate cerințele de instalare să fie îndeplinite. X Se acceptă modificarea poziției și lungimii traseului de alimentare cu combustibil și mutarea locului rezervorului original în vehicul, cu condiția ca toate cerințele de instalare să fie îndeplinite. A15 Siguranța instalației de alimentare cu gaz petrolier lichefiat (IF) Regulamentul (UE) 2019/2144 X G G X A16 Siguranța instalației de alimentare cu gaz natural lichefiat și comprimat (IF) Regulamentul (UE) 2019/2144 X G G X A17 Siguranța vehiculelor care funcționează cu hidrogen (IF) Regulamentul (UE) 2019/2144 X G G X A18 Calificarea materialelor pentru sisteme de alimentare cu hidrogen (IF) Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X A19 Siguranța electrică în funcționare (IF) Regulamentul (UE) 2019/2144 X G X X A20 Impact frontal decalat Regulamentul (UE) 2019/2144 X G Vehiculele completate sunt considerate conforme cu cerințele privind impactul frontal decalat, cu condiția să fi fost demonstrată conformitatea cel puțin pentru configurația autovehiculelor utilitare sau cu șasiu-cabină, cu grup motopropulsor corespunzător, indiferent de creșterea masei vehiculului în stare de funcționare, ca parte a unei omologări de tip dintr-o etapă anterioară, iar sistemele de reținere relevante să nu fi fost modificate în așa fel încât să conducă la o scădere a nivelului de siguranță, astfel cum a fost convenit de către serviciul tehnic. Vehiculele completate pe baza unei configurații incomplete șasiu-capotă omologate de tip sunt exceptate de la încercarea de impact la scară completă. Cu toate acestea, trebuie să se dovedească, într-un mod considerat adecvat de serviciul tehnic, că nu există niciun risc inacceptabil de defectare a integrității sistemului de alimentare cu combustibil sau risc inacceptabil de contact direct cu părțile sub tensiune ale sistemelor de propulsie de înaltă tensiune, după un impact frontal. Metodele de încercare virtuală pot fi utilizate în conformitate cu anexa VIII la Regulamentul (UE) 2018/858. nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare A21 Impact frontal pe întreaga lățime Regulamentul (UE) 2019/2144 G G Vehiculele completate sunt considerate conforme cu cerințele privind impactul frontal pe întreaga lățime, cu condiția să fi fost demonstrată conformitatea cel puțin pentru configurația autovehiculelor utilitare sau cu șasiu-cabină, cu grup motopropulsor corespunzător, indiferent de creșterea masei vehiculului în stare de funcționare, ca parte a unei omologări de tip dintr-o etapă anterioară, iar sistemele de reținere relevante să nu fi fost modificate în așa fel încât să conducă la o scădere a nivelului de siguranță, astfel cum a fost convenit de către serviciul tehnic. Vehiculele completate pe baza unei configurații incomplete șasiu-capotă omologate de tip sunt exceptate de la încercarea de impact la scară completă. Cu toate acestea, trebuie să se dovedească, într-un mod considerat adecvat de serviciul tehnic, că nu există niciun risc inacceptabil de defectare a integrității sistemului de alimentare cu combustibil sau risc inacceptabil de contact direct cu părțile sub tensiune ale sistemelor de propulsie de înaltă tensiune, după un impact frontal. Metodele de încercare virtuală pot fi utilizate în conformitate cu anexa VIII la Regulamentul (UE) 2018/858. nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare A22 Protecția conducătorului auto față de sistemul de direcție în caz de impact Regulamentul (UE) 2019/2144 X G nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare A23 Airbag de înlocuire Regulamentul (UE) 2019/2144 echipamente echipamente echipamente echipamente A24 Impactul asupra cabinei Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare A25 Impactul lateral Regulamentul (UE) 2019/2144 X G Vehiculele completate sunt considerate conforme cu cerințele privind impactul lateral, cu condiția să fi fost demonstrată conformitatea cel puțin pentru configurația autovehiculelor utilitare sau cu șasiu-cabină, cu grup motopropulsor corespunzător, indiferent de creșterea masei vehiculului în stare de funcționare, ca parte a unei omologări de tip dintr-o etapă anterioară. Vehiculele completate pe baza unei configurații incomplete șasiu-capotă omologate de tip sunt exceptate de la încercarea de impact la scară completă. Cu toate acestea, trebuie să se dovedească, într-un mod considerat adecvat de serviciul tehnic, că nu există niciun risc inacceptabil de defectare a integrității sistemului de alimentare cu combustibil sau risc inacceptabil de contact direct cu părțile sub tensiune ale sistemelor de propulsie de înaltă tensiune, după un impact lateral. Metodele de încercare virtuală pot fi utilizate în conformitate cu anexa VIII la Regulamentul (UE) 2018/858. nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare A26 Impactul lateral cu un stâlp Regulamentul (UE) 2019/2144 nu se aplică nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare A27 Impact din spate Regulamentul (UE) 2019/2144 X G Vehiculele completate sunt considerate conforme cu cerințele privind impactul din spate, cu condiția să fi fost demonstrată conformitatea cel puțin pentru configurația autovehiculelor utilitare sau cu șasiu-cabină, cu grup motopropulsor corespunzător, ca parte a unei omologări de tip dintr-o etapă anterioară, indiferent de creșterea masei vehiculului în stare de funcționare. nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare A28 Sisteme eCall bazate pe serviciul 112 instalate la bordul vehiculului Regulamentul (UE) 2015/758 G G nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare B UTILIZATORII VULNERABILI AI DRUMURILOR, VEDEREA ȘI VIZIBILITATEA B1 Proiecția picioarelor și a capului pietonilor Regulamentul (UE) 2019/2144 X G nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare B2 Zona extinsă de impact a capului Regulamentul (UE) 2019/2144 X G Modificările aduse amenajărilor interioare situate direct în spatele parbrizului nu trebuie luate în considerare. nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare B3 Sistem de protecție frontală Regulamentul (UE) 2019/2144 echipamente echipamente echipamente echipamente B4 Frânare de urgență avansată pentru pietonii și bicicliștii aflați în fața vehiculului Regulamentul (UE) 2019/2144 X G nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare B5 Atenționare de coliziune cu pietoni și bicicliști Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare X X B6 Sistem de informare pentru unghiul mort Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare X X B7 Sistemul de avertizare la mersul înapoi Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X B8 Vizibilitate spre înainte Regulamentul (UE) 2019/2144 X G nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare B9 Vedere directă la vehiculele grele Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință B10 Geamuri de siguranță Regulamentul (UE) 2019/2144 X Pentru toate geamurile, altele decât parbrizul și geamurile laterale situate în fața punctelor vizuale ale conducătorului auto, materialul poate fi fie din sticlă securizată, fie din geam din plastic rigid. X Pentru toate geamurile, altele decât parbrizul și geamurile laterale situate în fața punctelor vizuale ale conducătorului auto, materialul poate fi fie din sticlă securizată, fie din geam din plastic rigid. X Pentru toate geamurile, altele decât parbrizul și geamurile laterale situate în fața punctelor vizuale ale conducătorului auto, materialul poate fi fie din sticlă securizată, fie din geam din plastic rigid. X Pentru toate geamurile, altele decât parbrizul și geamurile laterale situate în fața punctelor vizuale ale conducătorului auto, materialul poate fi fie din sticlă securizată, fie din geam din plastic rigid. B11 Dejivrare/dezaburire Regulamentul (UE) 2019/2144 G G X Vehiculele sunt dotate cu dispozitive corespunzătoare pentru dejivrarea și dezaburirea parbrizului. X Vehiculele sunt dotate cu dispozitive corespunzătoare pentru dejivrarea și dezaburirea parbrizului. B12 Spălare/ștergere Regulamentul (UE) 2019/2144 G G X Vehiculele sunt dotate cu dispozitive corespunzătoare pentru spălarea și ștergerea parbrizului. X Vehiculele sunt dotate cu dispozitive corespunzătoare pentru spălarea și ștergerea parbrizului. B13 Dispozitive de vizibilitate indirectă Regulamentul (UE) 2019/2144 X G G G B14 Sisteme de avertizare acustică pentru vehicule Regulamentul (UE) nr. 540/2014 X X X X C ȘASIUL, SISTEMUL DE FRÂNARE, PNEURILE ȘI SISTEMUL DE DIRECȚIE AL VEHICULULUI C1 Sistem de direcție Regulamentul (UE) 2019/2144 X G G G C2 Avertizare la trecerea involuntară peste liniile de separare a benzilor de circulație Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu se aplică nu se aplică C3 Sistem de urgență de menținere a benzii de circulație Regulamentul (UE) 2019/2144 X G Poate fi un sistem de avertizare la trecerea involuntară peste liniile de separare a benzilor de circulație C2 în cazul în care acesta era aplicabil pentru vehiculul de bază. nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare C4 Sisteme de frânare Regulamentul (UE) 2019/2144 G G G G C5 Piese de schimb pentru sistemul de frânare Regulamentul (UE) 2019/2144 echipamente echipamente echipamente echipamente C6 Frânare asistată Regulamentul (UE) 2019/2144 X G nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare C7 Controlul stabilității Regulamentul (UE) 2019/2144 X G În cazul unor modificări ale sistemului de control al stabilității, incluse ca parte a unei omologări de tip într-o etapă anterioară, care ar putea afecta funcționarea sistemului de control al stabilității al vehiculului de bază, trebuie să se demonstreze că vehiculul nu a devenit nesigur sau instabil. Acest lucru poate fi demonstrat, de exemplu, prin efectuarea unor manevre rapide de schimbare dublă a benzii în fiecare direcție, la 80 km/h, suficient de brusc încât să determine intervenția sistemului de control al stabilității. Aceste intervenții sunt bine controlate și îmbunătățesc stabilitatea vehiculului în aceste condiții de conducere în comparație cu stabilitatea vehiculului cu un sistem de control al stabilității dezactivat. Toate încercările fac obiectul acordului dintre producător și serviciul tehnic. nu se aplică nu se aplică C8 Sistem avansat de frânare de urgență la vehiculele grele Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu se aplică nu se aplică C9 Sistem avansat de frânare de urgență la vehiculele ușoare Regulamentul (UE) 2019/2144 X G nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare C10 Siguranța și performanțele de mediu ale pneurilor Regulamentul (UE) 2019/2144 X G G G C11 Roțile de rezervă și sistemele „run-flat” (IF) Regulamentul (UE) 2019/2144 X X nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare C12 Pneuri reșapate Regulamentul (UE) 2019/2144 echipamente echipamente echipamente echipamente C13 Monitorizarea presiunii în pneuri pentru vehiculele ușoare Regulamentul (UE) 2019/2144 X G nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare C14 Monitorizarea presiunii în pneuri pentru vehiculele grele Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare X X C15 Instalarea pneurilor Regulamentul (UE) 2019/2144 X G G G C16 Roți de schimb Regulamentul (UE) 2019/2144 echipamente echipamente echipamente echipamente D TABLOUL DE BORD, SISTEMUL ELECTRIC, SISTEMUL DE ILUMINAT AL VEHICULULUI ȘI PROTECȚIA ÎMPOTRIVA UTILIZĂRII NEAUTORIZATE, INCLUSIV A ATACURILOR CIBERNETICE D1 Avertizare sonoră Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X D2 Interferența radio (compatibilitate electromagnetică) Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X D3 Protecția împotriva utilizării neautorizate, sistemele de imobilizare și sistemele de alarmă Regulamentul (UE) 2019/2144 X G IF G IF G D4 Protecția vehiculului împotriva atacurilor cibernetice Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X D5 Vitezometru Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X D6 Odometru Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X D7 Dispozitive de limitare a vitezei Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare X X D8 Sistem inteligent de asistență pentru controlul vitezei Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X D9 Identificarea comenzilor, a martorilor luminoși și a indicatoarelor Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X D10 Sisteme de încălzire Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X D11 Dispozitive de semnalizare luminoasă Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X D12 Dispozitive de iluminare a drumului Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X D13 Dispozitive retroreflectorizante Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X D14 Surse luminoase Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X D15 Instalarea dispozitivelor de semnalizare luminoasă, de iluminare a drumului și retroreflectorizante Regulamentul (UE) 2019/2144 A Cu condiția ca toate dispozitivele obligatorii de iluminare să fie montate și ca vizibilitatea geometrică să nu fie afectată. A + G pentru cabină A pentru restul Cu condiția ca toate dispozitivele obligatorii de iluminare să fie montate și ca vizibilitatea geometrică să nu fie afectată. A + G pentru cabină A pentru restul Cu condiția ca toate dispozitivele obligatorii de iluminare să fie montate și ca vizibilitatea geometrică să nu fie afectată. A + G pentru cabină A pentru restul Cu condiția ca toate dispozitivele obligatorii de iluminare să fie montate și ca vizibilitatea geometrică să nu fie afectată. D16 Semnal pentru frânare de urgență Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X Numai pentru vehiculele echipate cu sistem de frânare cu antiblocare controlat electronic X Numai pentru vehiculele echipate cu sistem de frânare cu antiblocare controlat electronic D17 Dispozitive de curățare a farurilor (IF) Regulamentul (UE) 2019/2144 IF IF IF IF D18 Indicator de schimbare a treptelor de viteză Regulamentul (UE) 2019/2144 G G nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare E COMPORTAMENTUL CONDUCĂTORULUI AUTO ȘI AL SISTEMULUI E1 Facilitarea instalării sistemului antidemaraj cu etilotest Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X E2 Sistem de avertizare cu privire la somnolența și lipsa de atenție a conducătorului auto Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X E3 Sistem de avertizare privind starea avansată de distragere a atenției conducătorului auto Regulamentul (UE) 2019/2144 nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință E4 Sistem de monitorizare a disponibilității conducătorului auto (în cazul vehiculelor automate) Regulamentul (UE) 2019/2144 IF IF nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare E5 Dispozitiv de înregistrare a datelor privind evenimentele Regulamentul (UE) 2019/2144 X G nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință E6 Sisteme de înlocuire a controlului conducătorului auto asupra vehiculului (în cazul vehiculelor automate) Regulamentul (UE) 2019/2144 IF IF nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință E7 Sisteme care furnizează vehiculului informații cu privire la starea sa și a zonei înconjurătoare (în cazul vehiculelor automate) Regulamentul (UE) 2019/2144 IF IF nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință E8 Circulația în convoi (IF) Regulamentul (UE) 2019/2144 nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință E9 Sisteme pentru furnizarea de informații privind siguranța către alți utilizatori ai drumurilor (în cazul vehiculelor automate) Regulamentul (UE) 2019/2144 nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință F CONSTRUCȚIA ȘI CARACTERISTICILE GENERALE DE CONSTRUCȚIE ALE VEHICULULUI F1 Spațiu pentru placa de înmatriculare Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X F2 Mersul înapoi Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X F3 Încuietorile și balamalele portierelor Regulamentul (UE) 2019/2144 X Aplicare limitată la portierele de acces către scaunele proiectate pentru uz normal atunci când vehiculul este utilizat pe un drum public și în cazul în care distanța dintre punctul R al scaunului și planul mediu al suprafeței portierei, măsurată perpendicular față de planul mediu longitudinal al vehiculului, nu depășește 500 mm. G Aplicare limitată la portierele de acces către scaunele proiectate pentru uz normal atunci când vehiculul este utilizat pe un drum public și în cazul în care distanța dintre punctul R al scaunului și planul mediu al suprafeței portierei, măsurată perpendicular față de planul mediu longitudinal al vehiculului, nu depășește 500 mm. Vehiculele completate pe baza unei configurații incomplete șasiu-capotă omologate de tip sunt exceptate de la cerințele generale și de performanță. nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare F4 Trepte de acces, mânere și scări Regulamentul (UE) 2019/2144 X X nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare F5 Proeminențe exterioare Regulamentul (UE) 2019/2144 G pentru cabină; A pentru restul Cerințele privind proiectarea în afară a geamurilor deschise nu se aplică compartimentului de locuit. G pentru cabină; A pentru restul Cerințele privind proiectarea în afară a geamurilor deschise nu se aplică compartimentului de locuit. nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare F6 Proeminențe exterioare ale cabinelor vehiculelor utilitare Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare F7 Plăcuța producătorului și numărul de identificare al vehiculului Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X F8 Dispozitive de remorcare Regulamentul (UE) 2019/2144 X Necesare numai pentru partea din față; trebuie supuse încercării dacă se montează în spate X Necesare numai pentru partea din față; trebuie supuse încercării dacă se montează în spate X Necesare numai pentru partea din față; trebuie supuse încercării dacă se montează în spate X Necesare numai pentru partea din față; trebuie supuse încercării dacă se montează în spate F9 Apărătoare roți Regulamentul (UE) 2019/2144 G G nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare F10 Sisteme antiîmproșcare Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare F11 Mase și dimensiuni Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X F12 Cuplaje mecanice Regulamentul (UE) 2019/2144 IF X IF G IF G IF G F13 Vehicule destinate transportului de mărfuri periculoase (IF) Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare F14 Construcția generală a autobuzelor Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare A A F15 Rezistența suprastructurii autobuzului Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare A A F16 Inflamabilitatea în autobuze Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare G pentru cabină; X pentru restul G PERFORMANȚA DE MEDIU ȘI ÎNCERCĂRILE PRIVIND EMISIILE G1 Nivelul sonor Regulamentul (UE) nr. 540/2014 X Se acceptă, fără încercări suplimentare, modificarea lungimii sistemului de evacuare după ultimul amortizor de zgomot, dacă această modificare nu depășește 2,0 m. G Se acceptă, fără încercări suplimentare, modificarea lungimii sistemului de evacuare după ultimul amortizor de zgomot, dacă această modificare nu depășește 2,0 m. G Se acceptă, fără încercări suplimentare, modificarea lungimii sistemului de evacuare după ultimul amortizor de zgomot, dacă această modificare nu depășește 2,0 m. G Se acceptă, fără încercări suplimentare, modificarea lungimii sistemului de evacuare după ultimul amortizor de zgomot, dacă această modificare nu depășește 2,0 m. G2 Emisiile la țeava de evacuare ale vehiculelor în laborator Regulamentul (CE) nr. 715/2007 G Se acceptă, fără încercări suplimentare, modificarea lungimii sistemului de evacuare după ultimul amortizor de zgomot, dacă această modificare nu depășește 2,0 m. În cazul ambulanțelor, omologarea UE de tip acordată vehiculului de bază cel mai reprezentativ rămâne valabilă indiferent de modificarea greutății de referință. Autorulote și autovehicule funerare: În cazul conversiei unui vehicul (de exemplu, în cadrul unui proces de omologare de tip în mai multe etape), producătorul responsabil pentru conversie trebuie să consulte producătorul vehiculului original (complet sau incomplet) pentru a obține confirmarea că vehiculul transformat face obiectul omologării privind emisiile a vehiculului original (complet sau incomplet). Se permite ca masa de referință a vehiculului transformat să depășească 2 840 kg G Se acceptă, fără încercări suplimentare, modificarea lungimii sistemului de evacuare după ultimul amortizor de zgomot, dacă această modificare nu depășește 2,0 m. În cazul ambulanțelor, omologarea UE de tip acordată vehiculului de bază cel mai reprezentativ rămâne valabilă indiferent de modificarea greutății de referință. Autorulote și autovehicule funerare: În cazul conversiei unui vehicul (de exemplu, în cadrul unui proces de omologare de tip în mai multe etape), producătorul responsabil pentru conversie trebuie să consulte producătorul vehiculului original (complet sau incomplet) pentru a obține confirmarea că vehiculul transformat face obiectul omologării privind emisiile a vehiculului original (complet sau incomplet). Se permite ca masa de referință a vehiculului transformat să depășească 2 840 kg G Se acceptă, fără încercări suplimentare, modificarea lungimii sistemului de evacuare după ultimul amortizor de zgomot, dacă această modificare nu depășește 2,0 m. În cazul ambulanțelor, omologarea UE de tip acordată vehiculului de bază cel mai reprezentativ rămâne valabilă indiferent de modificarea greutății de referință. Autorulote și autovehicule funerare: În cazul conversiei unui vehicul (de exemplu, în cadrul unui proces de omologare de tip în mai multe etape), producătorul responsabil pentru conversie trebuie să consulte producătorul vehiculului original (complet sau incomplet) pentru a obține confirmarea că vehiculul transformat face obiectul omologării privind emisiile a vehiculului original (complet sau incomplet). Se permite ca masa de referință a vehiculului transformat să depășească 2 840 kg nu intră în domeniul de aplicare G2a Identificarea emisiilor specifice de CO2 și a consumului de combustibil al vehiculului și dispozitivul de monitorizare de la bordul vehiculului a consumului de combustibil și/sau de energie electrică Regulamentul (CE) nr. 715/2007 G În cazul omologării de tip în mai multe etape, noua valoare CO2 se calculează în conformitate cu metoda interpolării CO2, utilizând datele relevante de la vehiculul completat. În mod alternativ, noua valoare a CO2 se calculează pe baza parametrilor vehiculului completat, astfel cum se specifică la punctul 3.2.4 din anexa B7 la Regulamentul ONU nr. 154 și utilizând matricea de rezistențe la înaintare pe drum furnizată de producătorul vehiculului de bază. În cazul în care instrumentul nu este disponibil sau interpolarea CO2 nu este practică, se utilizează valoarea emisiilor de CO2 ale vehiculului H de la vehiculul de bază, la cererea producătorului responsabil cu conversia și cu acordul autorității de omologare. G În cazul omologării de tip în mai multe etape, noua valoare CO2 se calculează în conformitate cu metoda interpolării CO2, utilizând datele relevante de la vehiculul completat. În mod alternativ, noua valoare a CO2 se calculează pe baza parametrilor vehiculului completat, astfel cum se specifică la punctul 3.2.4 din anexa B7 la Regulamentul ONU nr. 154 și utilizând matricea de rezistențe la înaintare pe drum furnizată de producătorul vehiculului de bază. În cazul în care instrumentul nu este disponibil sau interpolarea CO2 nu este practică, se utilizează valoarea emisiilor de CO2 ale vehiculului H de la vehiculul de bază, la cererea producătorului responsabil cu conversia și cu acordul autorității de omologare. G În cazul omologării de tip în mai multe etape, noua valoare CO2 se calculează în conformitate cu metoda interpolării CO2, utilizând datele relevante de la vehiculul completat. În mod alternativ, noua valoare a CO2 se calculează pe baza parametrilor vehiculului completat, astfel cum se specifică la punctul 3.2.4 din anexa B7 la Regulamentul ONU nr. 154 și utilizând matricea de rezistențe la înaintare pe drum furnizată de producătorul vehiculului de bază. În cazul în care instrumentul nu este disponibil sau interpolarea CO2 nu este practică, se utilizează valoarea emisiilor de CO2 ale vehiculului H de la vehiculul de bază, la cererea producătorului responsabil cu conversia și cu acordul autorității de omologare. Nu intră în domeniul de aplicare G3 Emisiile la țeava de evacuare ale motorului în laborator Regulamentul (CE) nr. 595/2009 nu intră în domeniul de aplicare G Se acceptă, fără încercări suplimentare, modificarea lungimii sistemului de evacuare după ultimul amortizor de zgomot, dacă această modificare nu depășește 2,0 m. G Se acceptă, fără încercări suplimentare, modificarea lungimii sistemului de evacuare după ultimul amortizor de zgomot, dacă această modificare nu depășește 2,0 m. G Se acceptă, fără încercări suplimentare, modificarea lungimii sistemului de evacuare după ultimul amortizor de zgomot, dacă această modificare nu depășește 2,0 m. G3a Calcularea emisiilor de CO2 specifice și a consumului de combustibil al vehiculului Regulamentul (CE) nr. 595/2009 Nu intră în domeniul de aplicare Nu intră în domeniul de aplicare Nu intră în domeniul de aplicare Nu intră în domeniul de aplicare G3b Determinarea performanței energetice specifice a remorcii Regulamentul (CE) nr. 595/2009 Nu intră în domeniul de aplicare Nu intră în domeniul de aplicare Nu intră în domeniul de aplicare Nu intră în domeniul de aplicare G4 Emisiile la țeava de evacuare pe șosea Regulamentul (CE) nr. 715/2007 Regulamentul (CE) nr. 595/2009 G Se acceptă, fără încercări suplimentare, modificarea lungimii sistemului de evacuare după ultimul amortizor de zgomot, dacă această modificare nu depășește 2,0 m. În cazul ambulanțelor, omologarea UE de tip acordată vehiculului de bază cel mai reprezentativ rămâne valabilă indiferent de modificarea greutății de referință. Autorulote și autovehicule funerare: În cazul conversiei unui vehicul (de exemplu, în cadrul unui proces de omologare de tip în mai multe etape), producătorul responsabil pentru conversie trebuie să consulte producătorul vehiculului original (complet sau incomplet) pentru a obține confirmarea că vehiculul transformat face obiectul omologării privind emisiile a vehiculului original (complet sau incomplet). Se permite ca masa de referință a vehiculului transformat să depășească 2 840 kg G Se acceptă, fără încercări suplimentare, modificarea lungimii sistemului de evacuare după ultimul amortizor de zgomot, dacă această modificare nu depășește 2,0 m. În cazul ambulanțelor, omologarea UE de tip acordată vehiculului de bază cel mai reprezentativ rămâne valabilă indiferent de modificarea greutății de referință. Autorulote și autovehicule funerare: În cazul conversiei unui vehicul (de exemplu, în cadrul unui proces de omologare de tip în mai multe etape), producătorul responsabil pentru conversie trebuie să consulte producătorul vehiculului original (complet sau incomplet) pentru a obține confirmarea că vehiculul transformat face obiectul omologării privind emisiile a vehiculului original (complet sau incomplet). Se permite ca masa de referință a vehiculului transformat să depășească 2 840 kg G G G5 Durabilitatea emisiilor la țeava de evacuare Regulamentul (CE) nr. 715/2007 Regulamentul (CE) nr. 595/2009 G G G G G6 Emisii de gaze de carter Regulamentul (CE) nr. 715/2007 Regulamentul (CE) nr. 595/2009 G G G G G7 Emisiile prin evaporare Regulamentul (CE) nr. 715/2007 G G G nu intră în domeniul de aplicare G8 Emisiile la țeava de evacuare la temperaturi scăzute în laborator Regulamentul (CE) nr. 715/2007 G G G nu intră în domeniul de aplicare G9 Diagnosticarea la bord Regulamentul (CE) nr. 715/2007 Regulamentul (CE) nr. 595/2009 G G G G G10 Absența dispozitivului de manipulare Regulamentul (CE) nr. 715/2007 Regulamentul (CE) nr. 595/2009 G G G G G11 Strategii auxiliare privind emisiile Regulamentul (CE) nr. 715/2007 Regulamentul (CE) nr. 595/2009 G G G G G12 Protecție împotriva modificărilor ilicite Regulamentul (CE) nr. 715/2007 Regulamentul (CE) nr. 595/2009 G G G G G13 Posibilitatea de reciclare Directiva 2005/64/CE nu se aplică Cu toate acestea, se aplică anexa V privind interzicerea reutilizării părților componente specificate. nu se aplică Cu toate acestea, se aplică anexa V privind interzicerea reutilizării părților componente specificate. nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare G14 Sisteme de aer condiționat Directiva 2006/40/CE G G nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare H ACCESUL LA INFORMAȚII ȘI ACTUALIZAREA SOFTWARE-ULUI DE LA BORDUL VEHICULULUI H1 Accesul la informațiile privind OBD-urile vehiculelor și la informațiile referitoare la repararea și întreținerea vehiculelor Regulamentul (UE) 2018/858, articolele 61-66 și anexa X. X X X X H2 Actualizarea software-ului Regulamentul (UE) 2018/858 Regulamentul ONU nr. 156 X X X X Apendicele 2 Vehicule blindate Articol Subiect Act de reglementare M1 M2 M3 N1 N2 N3 O1 O2 O3 O4 A SISTEMELE DE REȚINERE, TESTELE DE IMPACT, INTEGRITATEA SISTEMULUI DE ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL ȘI SIGURANȚA ELECTRICĂ LA TENSIUNE ÎNALTĂ A1 Amenajări interioare Regulamentul (UE) 2019/2144 A nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare A2 Scaune și tetiere Regulamentul (UE) 2019/2144 X Aplicare limitată la scaunele concepute pentru utilizare normală atunci când vehiculul este utilizat pe un drum public. Scaunele care nu sunt concepute ca atare trebuie să fie identificate în mod clar și permanent pentru utilizatori, fie prin intermediul unei pictograme, fie printr-un semn cu un text corespunzător. X Aplicare limitată la scaunele concepute pentru utilizare normală atunci când vehiculul este utilizat pe un drum public. Scaunele care nu sunt concepute ca atare trebuie să fie identificate în mod clar și permanent pentru utilizatori, fie prin intermediul unei pictograme, fie printr-un semn cu un text corespunzător. X Aplicare limitată la scaunele concepute pentru utilizare normală atunci când vehiculul este utilizat pe un drum public. Scaunele care nu sunt concepute ca atare trebuie să fie identificate în mod clar și permanent pentru utilizatori, fie prin intermediul unei pictograme, fie printr-un semn cu un text corespunzător X Aplicare limitată la scaunele concepute pentru utilizare normală atunci când vehiculul este utilizat pe un drum public. Scaunele care nu sunt concepute ca atare trebuie să fie identificate în mod clar și permanent pentru utilizatori, fie prin intermediul unei pictograme, fie printr-un semn cu un text corespunzător. X Aplicare limitată la scaunele concepute pentru utilizare normală atunci când vehiculul este utilizat pe un drum public. Scaunele care nu sunt concepute ca atare trebuie să fie identificate în mod clar și permanent pentru utilizatori, fie prin intermediul unei pictograme, fie printr-un semn cu un text corespunzător. X Aplicare limitată la scaunele concepute pentru utilizare normală atunci când vehiculul este utilizat pe un drum public. Scaunele care nu sunt concepute ca atare trebuie să fie identificate în mod clar și permanent pentru utilizatori, fie prin intermediul unei pictograme, fie printr-un semn cu un text corespunzător. nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare A3 Scaune de autobuz Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare X Aplicare limitată la scaunele concepute pentru utilizare normală atunci când vehiculul este utilizat pe un drum public. Scaunele care nu sunt concepute ca atare trebuie să fie identificate în mod clar și permanent pentru utilizatori, fie prin intermediul unei pictograme, fie printr-un semn cu un text corespunzător. X Aplicare limitată la scaunele concepute pentru utilizare normală atunci când vehiculul este utilizat pe un drum public. Scaunele care nu sunt concepute ca atare trebuie să fie identificate în mod clar și permanent pentru utilizatori, fie prin intermediul unei pictograme, fie printr-un semn cu un text corespunzător nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare A4 Ancoraje ale centurilor de siguranță Regulamentul (UE) 2019/2144 A A A A A A nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare A5 Centuri de siguranță și sisteme de reținere Regulamentul (UE) 2019/2144 A A A A A A nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare A6 Sisteme de avertizare privind portul centurilor de siguranță Regulamentul (UE) 2019/2144 A A A A A A nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare A7 Sisteme de separare Regulamentul (UE) 2019/2144 echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente A8 Ancoraje pentru sisteme de reținere pentru copii Regulamentul (UE) 2019/2144 A IF IF IF IF IF nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare A9 Sisteme de reținere pentru copii (IF) Regulamentul (UE) 2019/2144 echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente A10 Sisteme îmbunătățite de reținere pentru copii (IF) Regulamentul (UE) 2019/2144 echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente A11 Protecție antiîmpănare față Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare X X nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare A12 Protecție antiîmpănare spate Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X A A X X X X A13 Protecție laterală Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare X X nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare X X A14 Siguranța rezervorului de combustibil (IF) Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X X X X X X X A15 Siguranța instalației de alimentare cu gaz petrolier lichefiat (IF) Regulamentul (UE) 2019/2144 A A A A A A nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare A16 Siguranța instalației de alimentare cu gaz natural lichefiat și comprimat (IF) Regulamentul (UE) 2019/2144 A A A A A A nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare A17 Siguranța vehiculelor care funcționează cu hidrogen (IF) Regulamentul (UE) 2019/2144 A A A A A A nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare A18 Calificarea materialelor pentru sisteme de alimentare cu hidrogen (IF) Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X X X nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare A19 Siguranța electrică în funcționare (IF) Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X X X nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare A20 Impact frontal decalat Regulamentul (UE) 2019/2144 nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare A21 Impact frontal pe întreaga lățime Regulamentul (UE) 2019/2144 nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare A22 Protecția conducătorului auto față de sistemul de direcție în caz de impact Regulamentul (UE) 2019/2144 nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare A23 Airbag de înlocuire Regulamentul (UE) 2019/2144 echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente A24 Impactul asupra cabinei Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu se aplică nu se aplică nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare A25 Impactul lateral Regulamentul (UE) 2019/2144 nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare A26 Impactul lateral cu un stâlp Regulamentul (UE) 2019/2144 nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare A27 Impact din spate Regulamentul (UE) 2019/2144 nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare A28 Sisteme eCall bazate pe serviciul 112 instalate la bordul vehiculului Regulamentul (UE) 2015/758 G nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare G nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare B UTILIZATORII VULNERABILI AI DRUMURILOR, VEDEREA ȘI VIZIBILITATEA B1 Proiecția picioarelor și a capului pietonilor Regulamentul (UE) 2019/2144 nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare B2 Zona extinsă de impact a capului Regulamentul (UE) 2019/2144 nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare B3 Sistem de protecție frontală Regulamentul (UE) 2019/2144 echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente B4 Frânare de urgență avansată pentru pietonii și bicicliștii aflați în fața vehiculului Regulamentul (UE) 2019/2144 nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare B5 Atenționare de coliziune cu pietoni și bicicliști Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare A Pot fi exceptate parțial dacă dispozitivele necesare nu pot fi plasate în poziția optimă pentru a se preveni deteriorarea lor, ceea ce împiedică respectarea deplină a cerințelor și pot fi exceptate integral dacă respectarea acestor cerințe este imposibilă. A Pot fi exceptate parțial dacă dispozitivele necesare nu pot fi plasate în poziția optimă pentru a se preveni deteriorarea lor, ceea ce împiedică respectarea deplină a cerințelor și pot fi exceptate integral dacă respectarea acestor cerințe este imposibilă. nu intră în domeniul de aplicare A Pot fi exceptate parțial dacă dispozitivele necesare nu pot fi plasate în poziția optimă pentru a se preveni deteriorarea lor, ceea ce împiedică respectarea deplină a cerințelor și pot fi exceptate integral dacă respectarea acestor cerințe este imposibilă. A Pot fi exceptate parțial dacă dispozitivele necesare nu pot fi plasate în poziția optimă pentru a se preveni deteriorarea lor, ceea ce împiedică respectarea deplină a cerințelor și pot fi exceptate integral dacă respectarea acestor cerințe este imposibilă. nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare B6 Sistem de informare pentru unghiul mort Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare A Pot fi exceptate parțial dacă dispozitivele necesare nu pot fi plasate în poziția optimă pentru a se preveni deteriorarea lor, ceea ce împiedică respectarea deplină a cerințelor și pot fi exceptate integral dacă respectarea acestor cerințe este imposibilă. A Pot fi exceptate parțial dacă dispozitivele necesare nu pot fi plasate în poziția optimă pentru a se preveni deteriorarea lor, ceea ce împiedică respectarea deplină a cerințelor și pot fi exceptate integral dacă respectarea acestor cerințe este imposibilă. nu intră în domeniul de aplicare A Pot fi exceptate parțial dacă dispozitivele necesare nu pot fi plasate în poziția optimă pentru a se preveni deteriorarea lor, ceea ce împiedică respectarea deplină a cerințelor și pot fi exceptate integral dacă respectarea acestor cerințe este imposibilă. A Pot fi exceptate parțial dacă dispozitivele necesare nu pot fi plasate în poziția optimă pentru a se preveni deteriorarea lor, ceea ce împiedică respectarea deplină a cerințelor și pot fi exceptate integral dacă respectarea acestor cerințe este imposibilă. nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare B7 Sistemul de avertizare la mersul înapoi Regulamentul (UE) 2019/2144 A Pot fi exceptate parțial dacă dispozitivele necesare nu pot fi plasate în poziția optimă pentru a se preveni deteriorarea lor, ceea ce împiedică respectarea deplină a cerințelor și pot fi exceptate integral dacă respectarea acestor cerințe este imposibilă. A Pot fi exceptate parțial dacă dispozitivele necesare nu pot fi plasate în poziția optimă pentru a se preveni deteriorarea lor, ceea ce împiedică respectarea deplină a cerințelor și pot fi exceptate integral dacă respectarea acestor cerințe este imposibilă. A Pot fi exceptate parțial dacă dispozitivele necesare nu pot fi plasate în poziția optimă pentru a se preveni deteriorarea lor, ceea ce împiedică respectarea deplină a cerințelor și pot fi exceptate integral dacă respectarea acestor cerințe este imposibilă. A Pot fi exceptate parțial dacă dispozitivele necesare nu pot fi plasate în poziția optimă pentru a se preveni deteriorarea lor, ceea ce împiedică respectarea deplină a cerințelor și pot fi exceptate integral dacă respectarea acestor cerințe este imposibilă. A Pot fi exceptate parțial dacă dispozitivele necesare nu pot fi plasate în poziția optimă pentru a se preveni deteriorarea lor, ceea ce împiedică respectarea deplină a cerințelor și pot fi exceptate integral dacă respectarea acestor cerințe este imposibilă. A Pot fi exceptate parțial dacă dispozitivele necesare nu pot fi plasate în poziția optimă pentru a se preveni deteriorarea lor, ceea ce împiedică respectarea deplină a cerințelor și pot fi exceptate integral dacă respectarea acestor cerințe este imposibilă. nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare B8 Vizibilitate spre înainte Regulamentul (UE) 2019/2144 G Factorul de transmisie a luminii este de cel puțin 60 %, iar unghiul de obstrucție a stâlpului „A” nu depășește 10 grade. nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare G Factorul de transmisie a luminii este de cel puțin 60 %, iar unghiul de obstrucție a stâlpului „A” nu depășește 10 grade. nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare B9 Vedere directă la vehiculele grele Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință nu intră în domeniul de aplicare nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare B10 Geamuri de siguranță Regulamentul (UE) 2019/2144 nu se aplică nu se aplică nu se aplică nu se aplică nu se aplică nu se aplică nu se aplică nu se aplică nu se aplică nu se aplică B11 Dejivrare/dezaburire Regulamentul (UE) 2019/2144 A X Vehiculele sunt dotate cu dispozitive corespunzătoare pentru dejivrarea și dezaburirea parbrizului. X Vehiculele sunt dotate cu dispozitive corespunzătoare pentru dejivrarea și dezaburirea parbrizului. X Vehiculele sunt dotate cu dispozitive corespunzătoare pentru dejivrarea și dezaburirea parbrizului. X Vehiculele sunt dotate cu dispozitive corespunzătoare pentru dejivrarea și dezaburirea parbrizului. X Vehiculele sunt dotate cu dispozitive corespunzătoare pentru dejivrarea și dezaburirea parbrizului. nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare B12 Spălare/ștergere Regulamentul (UE) 2019/2144 A X Vehiculele sunt dotate cu dispozitive corespunzătoare pentru spălarea și ștergerea parbrizului. X Vehiculele sunt dotate cu dispozitive corespunzătoare pentru spălarea și ștergerea parbrizului. X Vehiculele sunt dotate cu dispozitive corespunzătoare pentru spălarea și ștergerea parbrizului. X Vehiculele sunt dotate cu dispozitive corespunzătoare pentru spălarea și ștergerea parbrizului. X Vehiculele sunt dotate cu dispozitive corespunzătoare pentru spălarea și ștergerea parbrizului. nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare B13 Dispozitive de vizibilitate indirectă Regulamentul (UE) 2019/2144 A A A A A A nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare B14 Sisteme de avertizare acustică pentru vehicule Regulamentul (UE) nr. 540/2014 X X X X X X nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare C ȘASIUL, SISTEMUL DE FRÂNARE, PNEURILE ȘI SISTEMUL DE DIRECȚIE AL VEHICULULUI C1 Sistem de direcție Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X X X X X X X C2 Avertizare la trecerea involuntară peste liniile de separare a benzilor de circulație Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare nu se aplică nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu se aplică nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare C3 Sistem de urgență de menținere a benzii de circulație Regulamentul (UE) 2019/2144 nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare C4 Sisteme de frânare Regulamentul (UE) 2019/2144 G G G G G G X X X X C5 Piese de schimb pentru sistemul de frânare Regulamentul (UE) 2019/2144 echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente C6 Frânare asistată Regulamentul (UE) 2019/2144 nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare C7 Controlul stabilității Regulamentul (UE) 2019/2144 X nu se aplică nu se aplică X nu se aplică nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare X X C8 Sistem avansat de frânare de urgență la vehiculele grele Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare nu se aplică nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu se aplică nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare C9 Sistem avansat de frânare de urgență la vehiculele ușoare Regulamentul (UE) 2019/2144 nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare C10 Siguranța și performanțele de mediu ale pneurilor Regulamentul (UE) 2019/2144 A A A A A A A A A A C11 Roțile de rezervă și sistemele «run-flat» (IF) Regulamentul (UE) 2019/2144 A nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare A nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare C12 Pneuri reșapate Regulamentul (UE) 2019/2144 echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente C13 Monitorizarea presiunii în pneuri pentru vehiculele ușoare Regulamentul (UE) 2019/2144 nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare C14 Monitorizarea presiunii în pneuri pentru vehiculele grele Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare nu se aplică nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu se aplică nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu se aplică nu se aplică C15 Instalarea pneurilor Regulamentul (UE) 2019/2144 A A A A A A A A A A C16 Roți de schimb Regulamentul (UE) 2019/2144 echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente echipamente D TABLOUL DE BORD, SISTEMUL ELECTRIC, SISTEMUL DE ILUMINAT AL VEHICULULUI ȘI PROTECȚIA ÎMPOTRIVA UTILIZĂRII NEAUTORIZATE, INCLUSIV A ATACURILOR CIBERNETICE D1 Avertizare sonoră Regulamentul (UE) 2019/2144 A Se acceptă dispozitive de alarmă de pericol suplimentare. A Se acceptă dispozitive de alarmă de pericol suplimentare. A Se acceptă dispozitive de alarmă de pericol suplimentare. A Se acceptă dispozitive de alarmă de pericol suplimentare. A Se acceptă dispozitive de alarmă de pericol suplimentare. A Se acceptă dispozitive de alarmă de pericol suplimentare. nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare D2 Interferența radio (compatibilitate electromagnetică) Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X X X X X X X D3 Protecția împotriva utilizării neautorizate, sistemele de imobilizare și sistemele de alarmă Regulamentul (UE) 2019/2144 X IF G IF G X IF G IF G nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare D4 Protecția vehiculului împotriva atacurilor cibernetice Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X X X nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare D5 Vitezometru Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X X X nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare D6 Odometru Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X X X nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare D7 Dispozitive de limitare a vitezei Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare X X nu intră în domeniul de aplicare X X nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare D8 Sistem inteligent de asistență pentru controlul vitezei Regulamentul (UE) 2019/2144 nu se aplică nu se aplică nu se aplică nu se aplică nu se aplică nu se aplică nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare D9 Identificarea comenzilor, a martorilor luminoși și a indicatoarelor Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X X X nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare D10 Sisteme de încălzire Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X X X X X X X D11 Dispozitive de semnalizare luminoasă Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X X X X X X X D12 Dispozitive de iluminare a drumului Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X X X X X X X D13 Dispozitive retroreflectorizante Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X X X X X X X D14 Surse luminoase Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X X X X X X X D15 Instalarea dispozitivelor de semnalizare luminoasă, de iluminare a drumului și retroreflectorizante Regulamentul (UE) 2019/2144 A Cu condiția ca toate dispozitivele obligatorii de iluminare să fie montate și ca vizibilitatea geometrică să nu fie afectată. A Cu condiția ca toate dispozitivele obligatorii de iluminare să fie montate și ca vizibilitatea geometrică să nu fie afectată. A Cu condiția ca toate dispozitivele obligatorii de iluminare să fie montate și ca vizibilitatea geometrică să nu fie afectată. A Cu condiția ca toate dispozitivele obligatorii de iluminare să fie montate și ca vizibilitatea geometrică să nu fie afectată. A Cu condiția ca toate dispozitivele obligatorii de iluminare să fie montate și ca vizibilitatea geometrică să nu fie afectată. A Cu condiția ca toate dispozitivele obligatorii de iluminare să fie montate și ca vizibilitatea geometrică să nu fie afectată. A Cu condiția ca toate dispozitivele obligatorii de iluminare să fie montate și ca vizibilitatea geometrică să nu fie afectată. A Cu condiția ca toate dispozitivele obligatorii de iluminare să fie montate și ca vizibilitatea geometrică să nu fie afectată. A Cu condiția ca toate dispozitivele obligatorii de iluminare să fie montate și ca vizibilitatea geometrică să nu fie afectată. A Cu condiția ca toate dispozitivele obligatorii de iluminare să fie montate și ca vizibilitatea geometrică să nu fie afectată. D16 Semnal pentru frânare de urgență Regulamentul (UE) 2019/2144 X X Numai pentru vehiculele echipate cu sistem de frânare cu antiblocare controlat electronic X Numai pentru vehiculele echipate cu sistem de frânare cu antiblocare controlat electronic X X Numai pentru vehiculele echipate cu sistem de frânare cu antiblocare controlat electronic X Numai pentru vehiculele echipate cu sistem de frânare cu antiblocare controlat electronic nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare D17 Dispozitive de curățare a farurilor (IF) Regulamentul (UE) 2019/2144 IF IF IF IF IF IF nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare D18 Indicator de schimbare a treptelor de viteză Regulamentul (UE) 2019/2144 G nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare E COMPORTAMENTUL CONDUCĂTORULUI AUTO ȘI AL SISTEMULUI E1 Facilitarea instalării sistemului antidemaraj cu etilotest Regulamentul (UE) 2019/2144 A A A A A A nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare E2 Sistem de avertizare cu privire la somnolența și lipsa de atenție a conducătorului auto Regulamentul (UE) 2019/2144 A A A A A A nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare E3 Sistem de avertizare privind starea avansată de distragere a atenției conducătorului auto Regulamentul (UE) 2019/2144 nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare E4 Sistem de monitorizare a disponibilității conducătorului auto (în cazul vehiculelor automate) Regulamentul (UE) 2019/2144 IF nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare IF nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare E5 Dispozitiv de înregistrare a datelor privind evenimentele Regulamentul (UE) 2019/2144 A nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință A nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare E6 Sisteme de înlocuire a controlului conducătorului auto asupra vehiculului (în cazul vehiculelor automate) Regulamentul (UE) 2019/2144 IF nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare E7 Sisteme care furnizează vehiculului informații cu privire la starea sa și a zonei înconjurătoare (în cazul vehiculelor automate) Regulamentul (UE) 2019/2144 IF nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare E8 Circulația în convoi (IF) Regulamentul (UE) 2019/2144 nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare E9 Sisteme pentru furnizarea de informații privind siguranța către alți utilizatori ai drumurilor (în cazul vehiculelor automate) Regulamentul (UE) 2019/2144 nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință nu există încă nicio cerință nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare F CONSTRUCȚIA ȘI CARACTERISTICILE GENERALE DE CONSTRUCȚIE ALE VEHICULULUI F1 Spațiu pentru placa de înmatriculare Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X X X X X X X F2 Mersul înapoi Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X X X nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare F3 Încuietorile și balamalele portierelor Regulamentul (UE) 2019/2144 X nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare X nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare F4 Trepte de acces, mânere și scări Regulamentul (UE) 2019/2144 X nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare X X X nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare F5 Proeminențe exterioare Regulamentul (UE) 2019/2144 A nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare F6 Proeminențe exterioare ale cabinelor vehiculelor utilitare Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare A A A nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare F7 Plăcuța producătorului și numărul de identificare al vehiculului Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X X X X X X X F8 Dispozitive de remorcare Regulamentul (UE) 2019/2144 A A A A A A nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare F9 Apărătoare roți Regulamentul (UE) 2019/2144 G nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare F10 Sisteme antiîmproșcare Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare X X X X X X X F11 Mase și dimensiuni Regulamentul (UE) 2019/2144 X X X X X X X X X X F12 Cuplaje mecanice Regulamentul (UE) 2019/2144 IF X IF X IF X IF X IF X IF X X X X X F13 Vehicule destinate transportului de mărfuri periculoase (IF) Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare X X X X X X X F14 Construcția generală a autobuzelor Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare A A nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare F15 Rezistența suprastructurii autobuzului Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare A A nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare F16 Inflamabilitatea în autobuze Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare X nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare G PERFORMANȚA DE MEDIU ȘI ÎNCERCĂRILE PRIVIND EMISIILE G1 Nivelul sonor Regulamentul (UE) nr. 540/2014 X X X X X X nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare G2 Emisiile la țeava de evacuare ale vehiculelor în laborator Regulamentul (CE) nr. 715/2007 X La solicitarea producătorului, Regulamentul (CE) nr. 715/2007 se poate aplica vehiculelor cu o masă de referință care depășește 2 840 kg Autoritatea de omologare poate acorda o derogare (derogări) numai dacă producătorul demonstrează că vehiculul nu poate îndeplini cerințele din cauza destinației sale speciale. Derogările acordate trebuie să fie descrise în certificatul de omologare de tip al vehiculului și în certificatul de conformitate. X La solicitarea producătorului, Regulamentul (CE) nr. 715/2007 se poate aplica vehiculelor cu o masă de referință care depășește 2 840 kg Autoritatea de omologare poate acorda o derogare (derogări) numai dacă producătorul demonstrează că vehiculul nu poate îndeplini cerințele din cauza destinației sale speciale. Derogările acordate trebuie să fie descrise în certificatul de omologare de tip al vehiculului și în certificatul de conformitate. nu intră în domeniul de aplicare X La solicitarea producătorului, Regulamentul (CE) nr. 715/2007 se poate aplica vehiculelor cu o masă de referință care depășește 2 840 kg Autoritatea de omologare poate acorda o derogare (derogări) numai dacă producătorul demonstrează că vehiculul nu poate îndeplini cerințele din cauza destinației sale speciale. Derogările acordate trebuie să fie descrise în certificatul de omologare de tip al vehiculului și în certificatul de conformitate. X La solicitarea producătorului, Regulamentul (CE) nr. 715/2007 se poate aplica vehiculelor cu o masă de referință care depășește 2 840 kg Autoritatea de omologare poate acorda o derogare (derogări) numai dacă producătorul demonstrează că vehiculul nu poate îndeplini cerințele din cauza destinației sale speciale. Derogările acordate trebuie să fie descrise în certificatul de omologare de tip al vehiculului și în certificatul de conformitate. nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare G2a Identificarea emisiilor specifice de CO2 și a consumului de combustibil al vehiculului și dispozitivul de monitorizare de la bordul vehiculului a consumului de combustibil și/sau de energie electrică Regulamentul (CE) nr. 715/2007 X La solicitarea producătorului, Regulamentul (CE) nr. 715/2007 se poate aplica vehiculelor cu o masă de referință care depășește 2 840 kg Autoritatea de omologare poate acorda o derogare (derogări) numai dacă producătorul demonstrează că vehiculul nu poate îndeplini cerințele din cauza destinației sale speciale. Derogările acordate trebuie să fie descrise în certificatul de omologare de tip al vehiculului și în certificatul de conformitate. X La solicitarea producătorului, Regulamentul (CE) nr. 715/2007 se poate aplica vehiculelor cu o masă de referință care depășește 2 840 kg Autoritatea de omologare poate acorda o derogare (derogări) numai dacă producătorul demonstrează că vehiculul nu poate îndeplini cerințele din cauza destinației sale speciale. Derogările acordate trebuie să fie descrise în certificatul de omologare de tip al vehiculului și în certificatul de conformitate. nu intră în domeniul de aplicare X La solicitarea producătorului, Regulamentul (CE) nr. 715/2007 se poate aplica vehiculelor cu o masă de referință care depășește 2 840 kg Autoritatea de omologare poate acorda o derogare (derogări) numai dacă producătorul demonstrează că vehiculul nu poate îndeplini cerințele din cauza destinației sale speciale. Derogările acordate trebuie să fie descrise în certificatul de omologare de tip al vehiculului și în certificatul de conformitate. X La solicitarea producătorului, Regulamentul (CE) nr. 715/2007 se poate aplica vehiculelor cu o masă de referință care depășește 2 840 kg Autoritatea de omologare poate acorda o derogare (derogări) numai dacă producătorul demonstrează că vehiculul nu poate îndeplini cerințele din cauza destinației sale speciale. Derogările acordate trebuie să fie descrise în certificatul de omologare de tip al vehiculului și în certificatul de conformitate. nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare G3 Emisiile la țeava de evacuare ale motorului în laborator Regulamentul (CE) nr. 595/2009 X X X X X X nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare G3a Calcularea emisiilor de CO2 specifice și a consumului de combustibil al vehiculului Regulamentul (CE) nr. 595/2009 nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare G3b Determinarea performanței energetice specifice a remorcii Regulamentul (CE) nr. 595/2009 nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare G4 Emisiile la țeava de evacuare pe șosea Regulamentul (CE) nr. 715/2007 Regulamentul (CE) nr. 595/2009 X X X X X X nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare G5 Durabilitatea emisiilor la țeava de evacuare Regulamentul (CE) nr. 715/2007 Regulamentul (CE) nr. 595/2009 X X X X X X nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare G6 Emisii de gaze de carter Regulamentul (CE) nr. 715/2007 Regulamentul (CE) nr. 595/2009 X X X X X X nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare G7 Emisiile prin evaporare Regulamentul (CE) nr. 715/2007 X X nu intră în domeniul de aplicare X X nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare G8 Emisiile la țeava de evacuare la temperaturi scăzute în laborator Regulamentul (CE) nr. 715/2007 X X nu intră în domeniul de aplicare X X nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare G9 Diagnosticarea la bord Regulamentul (CE) nr. 715/2007 Regulamentul (CE) nr. 595/2009 X X X X X X nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare G10 Absența dispozitivului de manipulare Regulamentul (CE) nr. 715/2007 Regulamentul (CE) nr. 595/2009 X X X X X X nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare G11 Strategii auxiliare privind emisiile Regulamentul (CE) nr. 715/2007 Regulamentul (CE) nr. 595/2009 X X X X X X nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare G12 Protecție împotriva modificărilor ilicite Regulamentul (CE) nr. 715/2007 Regulamentul (CE) nr. 595/2009 X X X X X X nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare G13 Posibilitatea de reciclare Directiva 2005/64/CE nu se aplică Cu toate acestea, se aplică anexa V privind interzicerea reutilizării părților componente specificate. nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu se aplică Cu toate acestea, se aplică anexa V privind interzicerea reutilizării părților componente specificate. nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare G14 Sisteme de aer condiționat Directiva 2006/40/CE X nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare X nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare nu intră în domeniul de aplicare H ACCESUL LA INFORMAȚII ȘI ACTUALIZAREA SOFTWARE-ULUI DE LA BORDUL VEHICULULUI H1 Accesul la informațiile privind OBD-urile vehiculelor și la informațiile referitoare la repararea și întreținerea vehiculelor Regulamentul (UE) 2018/858, articolele 61-66 și anexa X. X X X X X X X X X X H2 Actualizarea software-ului Regulamentul (UE) 2018/858 Regulamentul ONU nr. 156 X X X X X X X X Apendicele 3 Vehicule accesibile scaunelor rulante Articol Subiect Act de reglementare M1 A SISTEMELE DE REȚINERE, TESTELE DE IMPACT, INTEGRITATEA SISTEMULUI DE ALIMENTARE CU COMBUSTIBIL ȘI SIGURANȚA ELECTRICĂ LA TENSIUNE ÎNALTĂ A1 Amenajări interioare Regulamentul (UE) 2019/2144 G Nota G se poate aplica în cazul accesoriilor din interiorul vehiculului care nu sunt afectate în mod semnificativ de modificare; cu toate acestea, orice amenajări interioare adăugate sau modificate trebuie să respecte cerințele aplicabile pentru categoria de vehicule M1. Aplicarea este limitată la habitaclul din fața planului transversal care trece prin linia de referință a trunchiului manechinului tridimensional pentru «punctul H» amplasat pe scaunul cel mai din spate destinat utilizării normale atunci când vehiculul este utilizat pe un drum public, precum și la zonele de referință respective ale fiecărui loc pe scaun destinat utilizării normale, astfel cum sunt definite în actul de reglementare, atunci când tipul de vehicul face obiectul cerințelor aplicabile categoriei de vehicule M1. A2 Scaune și tetiere Regulamentul (UE) 2019/2144 G Nota G se poate aplica în cazul scaunelor și tetierelor din vehicul care nu sunt afectate în mod semnificativ de modificare; cu toate acestea, orice amenajări adăugate sau modificate privind scaunele și tetierele trebuie să respecte cerințele aplicabile pentru categoria de vehicule M1. Cerințele privind disiparea energiei și razele privind scaunele și tetierele se verifică în conformitate cu punctele 5.2.3/5.2.4.2 și 5.2.4 din Regulamentul ONU nr. 17 atunci când tipul de vehicul face obiectul cerințelor aplicabile categoriei de vehicule M1. Planul longitudinal al poziției avute în vedere pentru scaunul rulant în timpul mersului trebuie să fie paralel cu planul longitudinal al vehiculului. Proprietarul vehiculului trebuie informat corespunzător cu privire la faptul că, pentru a rezista forțelor transmise de mecanismul de legare în timpul diferitelor condiții de conducere, se recomandă un scaun rulant cu o structură care îndeplinește cerințele din partea relevantă a ISO 7176-19:2008/Amd 1:2015 (sau ale revizuirilor ulterioare). Scaunele vehiculului pot fi adaptate fără încercări suplimentare, cu condiția să se poată dovedi, într-un mod considerat adecvat de serviciul tehnic, că ancorajele, mecanismele și tetierele lor asigură același nivel de performanță. Cerințele privind reținerea bagajelor, prevăzute în Regulamentul ONU nr. 17 [punctul 1 litera (c) din anexa 9] nu se aplică. A3 Scaune de autobuz Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare A4 Ancoraje ale centurilor de siguranță Regulamentul (UE) 2019/2144 X Fiecare amplasament pentru scaun rulant trebuie prevăzut cu ancoraje la care să se poată monta un sistem de legare a scaunului rulant și de reținere a ocupantului (wheelchair tie-down and occupant restraint system – WTORS), iar acest sistem trebuie să fie conform cu dispozițiile suplimentare pentru încercarea sistemului de ancorare a scaunului rulant și a sistemului de reținere a ocupantului acestuia menționate mai jos. 1. Definiții 1.1. Scaunul rulant surogat înseamnă un scaun rulant de încercare rigid, reutilizabil, astfel cum este definit în secțiunea 3 din standardul internațional ISO 10542-1:2012. 1.2. Punctul P înseamnă o reprezentare a poziției șoldului ocupantului scaunului rulant atunci când stă așezat în scaunul rulant surogat, astfel cum este definit în secțiunea 3 din standardul internațional ISO 10542-1:2012. La cererea producătorului, se poate utiliza un scaun rulant surogat mai greu, cu condiția ca acesta să aibă aceleași caracteristici dimensionale și aceeași poziție a centrului de greutate ca și versiunea prescrisă. Anvelopele pneumatice pot fi înlocuite cu versiuni solide sau umplute cu spumă de aceeași dimensiune. 1.3. WTORS înseamnă un sistem de legare a scaunului rulant și de reținere a ocupantului. 2. Condiții generale 2.1. Fiecare amplasament pentru scaun rulant trebuie să fie prevăzut cu ancoraje la care să se poată monta un sistem WTORS. 2.2. Ancorajele inferioare pentru centură, destinate ocupantului scaunului rulant, trebuie să fie amplasate în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 14 punctul 5.4.2.2, în raport cu punctul P de pe scaunul rulant surogat, atunci când acesta este amplasat în poziția de deplasare indicată de producător. Ancorajul (ancorajele) superior (superioare) efectiv(e) trebuie să fie amplasat(e) la cel puțin 1 100 mm deasupra planului orizontal care trece prin punctele de contact dintre roțile din spate ale scaunului rulant surogat și podeaua vehiculului. Această condiție trebuie să fie îndeplinită și după ce a fost efectuată încercarea în conformitate cu punctul 3 sau 4 de mai jos. Se aplică fie punctul 3, fie punctul 4. 3. Încercare statică în vehicul 3.1. Ancoraje pentru reținerea ocupantului scaunului rulant 3.1.1. Ancorajele pentru reținerea ocupantului scaunului rulant trebuie să reziste la forțele statice prevăzute în Regulamentul ONU nr. 14 pentru punctele de ancorare pentru reținerea ocupantului și, simultan, la forțele statice aplicate punctelor de ancorare de care este legat scaunul rulant, astfel cum este menționat la punctul 3.2. 3.2. Ancoraje pentru legarea scaunului rulant Ancorajele pentru legarea scaunului rulant trebuie să reziste, timp de cel puțin 0,2 secunde, următoarelor forțe aplicate prin intermediul scaunului rulant surogat (sau al unui scaun rulant surogat corespunzător, cu distanța între axe, înălțimea scaunului și punctele de fixare a legăturii conforme cu specificațiile pentru scaune rulante surogat), la o înălțime de 300 +/– 100 mm de la suprafața pe care stă scaunul rulant surogat: 3.2.1. în cazul unui scaun rulant orientat cu fața la direcția de mers, o forță simultană, care coincide cu forța aplicată ancorajelor pentru reținerea ocupantului, de 24,5 kN; și 3.2.2 unei a doua încercări în care se aplică o forță statică de 8,2 kN, îndreptată spre spatele vehiculului; 3.2.3. în cazul unui scaun rulant orientat cu spatele la direcția de mers, o forță simultană, care coincide cu forța aplicată ancorajelor pentru reținerea ocupantului, de 8,2 kN; și 3.2.4 unei a doua încercări în care se aplică o forță statică de 24,5 kN îndreptată spre fața vehiculului. 4. Încercare dinamică în interiorul vehiculului 4.1. Ansamblul complet al sistemului de legare a scaunului rulant și de reținere a ocupantului se încearcă prin intermediul unei încercări dinamice în interiorul vehiculului, în conformitate cu punctele 5.2.2 și 5.2.3 și cu anexa A la standardul internațional ISO 10542-1:2012, încercându-se simultan toate componentele/ancorajele și utilizându-se o caroserie brută sau o structură reprezentativă a unui vehicul. A5 Centuri de siguranță și sisteme de reținere Regulamentul (UE) 2019/2144 X Fiecare amplasament pentru scaunul rulant trebuie să fie prevăzut cu o centură de reținere a ocupantului conformă cu dispozițiile suplimentare pentru încercarea sistemului de ancorare a scaunului rulant și a sistemului de reținere a ocupantului acestuia prevăzute mai jos. În cazul în care, în urma modificării vehiculului, ancorajele pentru centurile de siguranță trebuie mutate în afara toleranței prevăzute la punctul 7.7.1 din Regulamentul ONU nr. 16, serviciul tehnic trebuie să verifice dacă modificarea reprezintă sau nu un caz cel mai nefavorabil. În această situație, se efectuează încercarea prevăzută la punctul 7.7.1 din Regulamentul ONU nr. 16. Încercarea poate fi efectuată utilizând componente care nu au trecut prin încercarea de condiționare prevăzută în Regulamentul ONU nr. 16. 1. Definiții 1.1. Scaunul rulant surogat înseamnă un scaun rulant de încercare rigid, reutilizabil, astfel cum este definit în secțiunea 3 din standardul internațional ISO 10542-1:2012. 1.2. Punctul P înseamnă o reprezentare a poziției șoldului ocupantului scaunului rulant atunci când stă așezat în scaunul rulant surogat, astfel cum este definit în secțiunea 3 din standardul internațional ISO 10542-1:2012. La cererea producătorului, se poate utiliza un scaun rulant surogat mai greu, cu condiția ca acesta să aibă aceleași caracteristici dimensionale și aceeași poziție a centrului de greutate ca și versiunea prescrisă. Anvelopele pneumatice pot fi înlocuite cu versiuni solide sau umplute cu spumă de aceeași dimensiune. 1.3. WTORS înseamnă un sistem de legare a scaunului rulant și de reținere a ocupantului. 2. Condiții generale 2.1. Se efectuează o evaluare a centurii pentru ocupant, care face parte din sistemul de legare a scaunului rulant și de reținere a ocupantului, pentru a se asigura conformitatea cu punctele 8.2.2-8.2.2.4 și 8.3.1-8.3.4 din Regulamentul ONU nr. 16. Se aplică fie punctul 3, fie punctul 4. 3. Încercare statică în vehicul 3.1. Componentele sistemului 3.1.1. În cazul în care punctele de ancorare ale sistemului de legare a scaunului rulant și de reținere a ocupantului au fost încercate statistic în vehicul, toate componentele sistemului de legare a scaunului rulant și de reținere a ocupantului trebuie să îndeplinească cerințele relevante din standardul internațional ISO 10542-1:2012 Totuși, se efectuează încercarea dinamică menționată în anexa A și la punctele 5.2.2 și 5.2.3 din standardul internațional ISO 10542-1:2012 a unui sistem complet de legare a scaunului rulant și de reținere a ocupantului, utilizând geometria punctelor de ancorare ale vehiculului în locul geometriei de încercare menționate în anexa A la standardul internațional ISO 10542-1:2012. Încercarea se poate efectua în interiorul structurii vehiculului sau pe o structură înlocuitoare reprezentativă pentru geometria punctelor de ancorare ale sistemului de legare a scaunului rulant și de reținere a ocupantului vehiculului. Amplasarea fiecărui punct de ancorare utilizat pentru încercare trebuie să se încadreze în limita de toleranță prevăzută la punctul 7.7.1 din Regulamentul ONU nr. 16, în poziția sa reală față de punctul P. 3.1.2. În cazul în care partea de reținere a ocupantului din sistem este omologată în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 16, ea face obiectul încercării dinamice ca parte a sistemului complet de legare a scaunului rulant și de reținere a ocupantului menționată la punctul 3.1.1, însă se consideră că cerințele de la punctele 5.1, 5.3 și 5.4 din standardul internațional ISO 10542-1:2012 sunt îndeplinite. 4. Încercare dinamică în interiorul vehiculului 4.1. În cazul în care punctele de ancorare ale sistemului de legare a scaunului rulant și de reținere a ocupantului au fost încercate dinamic în vehicul, toate părțile componente ale sistemului de legare a scaunului rulant și de reținere a ocupantului trebuie să îndeplinească cerințele relevante din standardul internațional ISO 10542-1:2012, punctele 5.1., 5.3. și 5.4. Se consideră că aceste cerințe sunt îndeplinite cu privire la sistemul de reținere a ocupantului dacă acesta este omologat în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 16. A6 Sisteme de avertizare privind portul centurilor de siguranță Regulamentul (UE) 2019/2144 nu se aplică A7 Sisteme de separare Regulamentul (UE) 2019/2144 echipamente A8 Ancoraje pentru sisteme de reținere pentru copii Regulamentul (UE) 2019/2144 IF Nu este necesar să se prevadă numărul minim de ancoraje ISOFIX pentru scaune pentru copii. În cazul în care omologarea de tip s-a făcut în mai multe etape, iar sistemul de ancorare ISOFIX a fost afectat prin conversie, trebuie fie ca sistemul să fie reîncercat, fie ca punctele de ancorare să fie făcute inutilizabile. În cazul din urmă, etichetele ISOFIX se îndepărtează și se furnizează informațiile corespunzătoare în manualul proprietarului vehiculului pentru vehiculul completat. A9 Sisteme de reținere pentru copii (IF) Regulamentul (UE) 2019/2144 echipamente A10 Sisteme îmbunătățite de reținere pentru copii (IF) Regulamentul (UE) 2019/2144 echipamente A11 Protecție antiîmpănare față Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare A12 Protecție antiîmpănare spate Regulamentul (UE) 2019/2144 X A13 Protecție laterală Regulamentul (UE) 2019/2144 nu intră în domeniul de aplicare A14 Siguranța rezervorului de combustibil (IF) Regulamentul (UE) 2019/2144 X Modificarea traseului, a lungimii conductei de realimentare, a furtunurilor pentru combustibil și a conductelor de vapori de combustibil, precum și repoziționarea rezervorului original și a dispozitivelor de control al evaporării, astfel cum sunt furnizate de producătorul vehiculului de bază, sunt permise fără încercări suplimentare, cu condiția să fie îndeplinite cerințele de instalar