DECIZIA DE PUNERE ÎN APLICARE A COMISIEI  
din 29 iulie 2011  
privind modificarea Deciziei 2005/50/CE privind armonizarea spectrului în banda de frecven țe de 
24 GHz în vederea utiliz ării pe durat ă limitat ă de c ătre sistemele radar cu raz ă scurt ă de ac țiune 
pentru automobile în Comunitate  
[notificat ă cu num ărul C(2011) 5444]  
(Text cu relevan ță pentru SEE)  
(2011/485/UE)  
COMISIA EUROPEAN Ă, 
având în vedere Tratatul privind func ționarea Uniunii Europene,  
având în vedere Decizia nr. 676/2002/CE a Parlamentului 
European și a Consiliului din 7 martie 2002 privind cadrul de 
reglementare pentru politica de gestionare a spectrului de 
frecven țe radio în Comunitatea European ă (decizia privind 
spectrul de frecven țe radio) (  1 ), în special articolul 4 alineatul (3),  
întrucât:  
(1) La 7 noiembrie 2008, Comisia a acordat Conferin ței 
Europene a Administra țiilor de Po ștă și Telecomunica ții 
(CEPT) un mandat pentru efectuarea de studii tehnice 
privind sistemele radar cu raz ă scurt ă de ac țiune pentru 
automobile în sprijinul verific ării aprofundate prev ăzute 
la articolul 5 alineatul (2) din Decizia 2005/50/CE a 
Comisiei (  2 ) și pentru realizarea de studii de compatibi ­
litate radio cu privire la posibile abord ări alternative ale 
utiliz ării benzii de 24 GHz.  
(2) Rapoartele CEPT cu numerele 36 și 37, prezentate în 
conformitate cu acest mandat, precum și verificarea apro ­
fundat ă referitoare la progresele înregistrate în ceea ce 
prive ște benzile de 24 GHz și 79 GHz, efectuat ă 
conform Deciziei 2005/50/CE, indic ă faptul c ă data de 
referin ță 30 iunie 2013, prev ăzut ă la articolul 2 alineatul 
(5) din respectiva decizie, este în continuare valabil ă și c ă, 
având în vedere absen ța la momentul de fa ță a influ ­
en țelor prejudiciabile pentru al ți utilizatori ai benzii de 
24 GHz, nu este necesar ca aceast ă dat ă s ă fie avansat ă. 
(3) S-au înregistrat progrese în ceea ce prive ște dezvoltarea 
tehnologiei radarelor cu raz ă scurt ă de ac țiune pentru 
automobile în banda de 79 GHz. Cu toate acestea, 
exist ă indicii clare conform c ărora integrarea aplica țiilor 
acestei tehnologii în produc ția de automobile nu va fi 
realizat ă în termenul stabilit pentru tehnologia cu raz ă 
scurt ă de ac țiune în banda de 24 GHz; de asemenea, 
ținând seama de timpul necesar pentru etapele de 
dezvoltare, integrare și testare, integrarea radarelor cu 
func ționare în banda de 79 GHz în automobile, care s ă permit ă distribu ția pe pia ța de mas ă, va putea fi probabil 
realizat ă pân ă în 2018 sau, cel mai devreme, cu câ țiva 
ani înaintea acestei date.  
(4) În plus, va fi necesar ă o perioad ă suplimentar ă pentru a 
asigura tranzi ția de la tehnologia în banda de 24 GHz la 
cea în banda de 79 GHz pentru tipurile de automobile 
utilizând tehnologie în banda de 24 GHz care vor exista 
la apari ția noilor tipuri de automobile echipate cu 
tehnologie în banda de 79 GHz.  
(5) Este esen țial s ă se asigure continuitatea produc ției actuale 
și viitoare de automobile echipate cu radare în banda de 
24 GHz, având în vedere importan ța acestora pentru 
siguran ța traficului și necesitatea încuraj ării dezvolt ării 
unor astfel de aplica ții la cât mai multe dintre automo ­
bilele existente. Prin urmare, trebuie evitat ă disconti ­
nuitatea spectrului de frecven țe utilizabile pentru radare 
și este necesar ă g ăsirea unei solu ții temporare pentru a 
asigura tranzi ția între 1 iulie 2013 și 1 ianuarie 2018. 
Pentru a permite existen ța unei perioade de tranzi ție 
suplimentare, data de 1 ianuarie 2018 trebuie s ă fie 
amânat ă cu patru ani pentru sistemele radar cu raz ă 
scurt ă de ac țiune montate pe automobilele pentru care 
a fost aprobat ă o cerere de omologare de tip înainte de 
1 ianuarie 2018.  
(6) Având în vedere protec ția interna țional ă acordat ă 
radioastronomiei, sateli ților de explorare a P ământului 
și serviciilor pasive de cercetare spa țial ă în banda 
23,60-24 GHz și caracterul excep țional al desemn ării 
acestei benzi pentru radare cu raz ă scurt ă de ac țiune 
prin Decizia 2005/50/CE, prelungirea acestei desemn ări 
nu este o op țiune viabil ă. În plus, banda 24-24,25 GHz a 
fost desemnat ă pentru scopuri industriale, știin țifice și 
medicale (banda ISM).  
(7) Studiile de compatibilitate efectuate de CEPT, inclusiv 
asupra unor sisteme militare, indic ă faptul c ă banda 
24,25-27,50 GHz poate reprezenta o solu ție alternativ ă 
fezabil ă din punct de vedere tehnic. Banda de peste 
26,50 GHz a fost identificat ă de c ătre NATO ca band ă 
militar ă, planificat ă pentru sisteme fixe și mobile.  
(8) Pragul unei rate de penetrare de 7 % impus prin Decizia 
2005/50/CE trebuie men ținut, deoarece nu exist ă nicio 
indica ție potrivit c ăreia aceast ă limit ă va fi dep ășită 
înainte de trecerea la banda de 79 GHz și pentru a 
sublinia faptul c ă banda de 24 GHz r ămâne o solu ție 
tranzitorie.RO 30.7.2011 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 198/71  
( 1 ) JO L 108, 24.4.2002, p. 1.  
( 2 ) JO L 21, 25.1.2005, p. 15.
(9) Comisia, asistat ă de statele membre, trebuie s ă continue 
monitorizarea aplic ării prezentei decizii, în special în ceea 
ce prive ște pragul limit ă și absen ța unor interferen țe 
prejudiciabile pentru al ți utilizatori ai acestei benzi sau 
ai benzilor învecinate, indiferent dac ă pragul de 7 % este 
dep ășit sau nu.  
(10) Prin urmare, Decizia 2005/50/CE trebuie modificat ă în 
consecin ță. 
(11) M ăsurile prev ăzute de prezenta decizie sunt conforme cu 
avizul Comitetului pentru spectrul radio,  
ADOPT Ă PREZENTA DECIZIE:  
Articolul 1  
Decizia 2005/50/CE se modific ă dup ă cum urmeaz ă: 
1. La articolul 2, punctul 5 se înlocuie ște cu urm ătorul text:  
„5. «date de referin ță» înseamn ă 30 iunie 2013 pentru frec ­
ven țele cuprinse între 21,65 și 24,25 GHz și 1 ianuarie 
2018 pentru frecven țele cuprinse între 24,25 și 
26,65 GHz;”.  
2. Articolul 3 se modific ă dup ă cum urmeaz ă: 
(a) la al doilea paragraf, cuvintele „data de referin ță” se înlo ­
cuiesc cu cuvintele „datele de referin ță”; 
(b) la al treilea paragraf, cuvintele „aceast ă dat ă” se înlocuiesc 
cu cuvintele „aceste date” și cuvintele „acestei date” se 
înlocuiesc cu cuvintele „acestor date”;  
(c) dup ă al treilea paragraf, se adaug ă urm ătorul paragraf:  „Cu toate acestea, data de 1 ianuarie 2018 se amân ă cu 
patru ani pentru sistemele radar cu raz ă scurt ă de ac țiune 
montate pe autovehicule pentru care s-a depus o cerere 
de omologare de tip în conformitate cu articolul 6 
alineatul (6) din Directiva 2007/46/CE a Parlamentului 
European și a Consiliului (*), care a fost aprobat ă înainte 
de 1 ianuarie 2018.  
___________  
(*) JO L 263, 9.10.2007, p. 1.”  
3. Articolul 5 se modific ă dup ă cum urmeaz ă: 
(a) la alineatul (1) litera (d), cuvintele „data de referin ță” se 
înlocuiesc cu cuvintele „datele de referin ță”; 
(b) alineatele (2) și (3) se elimin ă; 
(c) alineatul (4) se înlocuie ște cu urm ătorul text:  
„(4) statele membre sprijin ă Comisia la efectuarea 
verific ărilor prev ăzute la alineatul (1), asigurând condi țiile 
ca informa țiile necesare s ă fie culese și furnizate Comisiei 
la timp, în special informa țiile prev ăzute în anex ă.” 
Articolul 2  
Prezenta decizie se adreseaz ă statelor membre.  
Adoptat la Bruxelles, 29 iulie 2011.  
Pentru Comisie  
Neelie KROES  
Vicepre ședinteRO L 198/72 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene 30.7.2011