Acest document reprezint ă un instrument de documentare, iar institu ţiile nu îşi asumă responsabilitatea pentru con ţinutul 
său. 
►B DIRECTIVA 2007/46/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI  
din 5 septembrie 2007  
de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a 
sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective  
(Directiv ă-cadru)  
(Text cu relevan ță pentru SEE)  
(JO L 263, 9.10.2007, p. 1)  
Astfel cum a fost modificat ă prin:  
Jurnalul Oficial  
NR. Pagina  Data  
►M1 Regulamentul (CE) nr. 1060/2008 al Comisiei din 7 octombrie 2008  L 292  1  31.10.2008  
►M2 Regulamentul (CE) nr. 78/2009 al Parlamentului European și al Consi ­
liului din 14 ianuarie 2009  L 35  1  4.2.2009  
►M3 Regulamentul (CE) nr. 79/2009 al Parlamentului European și al Consi ­
liului din 14 ianuarie 2009  L 35  32  4.2.2009  
►M4 Regulamentul (CE) nr. 385/2009 al Comisiei din 7 mai 2009  L 118  13  13.5.2009  
►M5 Regulamentul (CE) nr. 595/2009 al Parlamentului European și al Consi ­
liului din 18 iunie 2009  L 188  1  18.7.2009  
►M6 Regulamentul (CE) nr. 661/2009 al Parlamentului European și al Consi ­
liului din 13 iulie 2009  L 200  1  31.7.2009  
►M7 Directiva 2010/19/UE a Comisiei din 9 martie 2010  L 72  17  20.3.2010  
►M8 astfel cum a fost modificat ă prin Decizia 2011/415/UE Comisiei din 
14 iulie 2011  L 185  76  15.7.2011  
►M9 Regulamentul (UE) nr. 371/2010 al Comisiei din 16 aprilie 2010  L 110  1  1.5.2010  
►M10  Regulamentul (UE) nr. 183/2011 al Comisiei din 22 februarie 2011  L 53  4  26.2.2011  
►M11  Regulamentul (UE) nr. 582/2011 al Comisiei din 25 mai 2011  L 167  1  25.6.2011  
►M12  Regulamentul (UE) nr. 678/2011 al Comisiei din 14 iulie 2011  L 185  30  15.7.2011  
►M13  Regulamentul (UE) nr. 65/2012 al Comisiei din 24 ianuarie 2012  L 28  24  31.1.2012  
►M14  Regulamentul (UE) nr. 1229/2012 al Comisiei din 10 decembrie 2012  L 353  1  21.12.2012  
►M15  Regulamentul (UE) nr. 1230/2012 al Comisiei din 12 decembrie 2012  L 353  31  21.12.2012  
►M16  Regulamentul (UE) nr. 143/2013 al Comisiei din 19 februarie 2013  L 47  51  20.2.2013  
►M17  Regulamentul (UE) nr. 171/2013 al Comisiei din 26 februarie 2013  L 55  9  27.2.2013  
►M18  Regulamentul (UE) nr. 195/2013 al Comisiei din 7 martie 2013  L 65  1  8.3.2013  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 1
 
►M19  Directiva 2013/15/UE a Consiliului din 13 mai 2013  L 158  172  10.6.2013  
►M20  Regulamentul (UE) nr. 136/2014 al Comisiei din 11 februarie 2014  L 43  12  13.2.2014  
►M21  Regulamentul (UE) nr. 133/2014 al Comisiei din 31 ianuarie 2014  L 47  1  18.2.2014  
►M22  Regulamentul (UE) nr. 214/2014 al Comisiei din 25 februarie 2014  L 69  3  8.3.2014  
►M23  Regulamentul (UE) 2015/45 al Comisiei din 14 ianuarie 2015  L 9  1  15.1.2015  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 2
DIRECTIVA 2007/46/CE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A 
CONSILIULUI  
din 5 septembrie 2007  
de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și 
remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și 
unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective  
(Directiv ă-cadru)  
(Text cu relevan ță pentru SEE)  
PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE,  
având în vedere Tratatul de instituire a Comunit ății Europene, în special 
articolul 95,  
având în vedere propunerea Comisiei,  
având în vedere avizul Comitetului Economic și Social European (  1 ), 
hotărând în conformitate cu procedura prev ăzută la articolul 251 din 
tratat (  2 ), 
întrucât:  
(1) Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 privind 
apropierea legisla țiilor statelor membre referitoare la omologarea 
de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora (  3 ) a fost modi ­
ficată substanțial în repetate rânduri. Deoarece i se vor mai aduce 
și alte modific ări, se recomand ă reformarea sa din motive de 
claritate.  
(2) În vederea constituirii și funcționării pieței interne a Comunit ății, 
se impune înlocuirea sistemelor de omologare ale statelor membre cu o procedur ă de omologare comunitar ă bazată pe principiul 
armonizării complete.
 
(3) Ar trebui realizat ă armonizarea și precizarea prin acte de regle ­
mentare a cerin țelor tehnice aplicabile sistemelor, componentelor, 
unităților tehnice separate și vehiculelor. Actele de reglementare 
respective ar trebui s ă aibă drept obiectiv principal asigurarea 
unui nivel ridicat de siguran ță rutieră, de protec ție a sănătății, a 
mediului, de eficien ță energetic ă și de protec ție împotriva 
utilizării neautorizate.  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 3  
( 1 ) JO C 108, 30.4.2004, p. 29. 
( 2 ) Avizul Parlamentului European din 11 februarie 2004 (JO C 97 E, 22.4.2004, 
p. 370), Pozi ția Comun ă a Consiliului din 11 decembrie 2006 (JO C 64 E, 
20.3.2007, p. 1), Pozi ția Parlamentului European din 10 mai 2007 (nepu ­
blicată încă în Jurnalul Oficial) și Decizia Consiliului din 23 iulie 2007. 
( 3 ) JO L 42, 23.2.1970, p. 1. Directiv ă, astfel cum a fost modificat ă ultima dat ă 
prin Regulamentul (CE) nr. 715/2007 al Parlamentului European și a 
Consiliului (JO L 171, 29.6.2007, p. 1).
 (4) Directiva 92/53/CEE a Consiliului din 18 iunie 1992 de modi ­
ficare a Directivei 70/156/CEE privind aproprierea legisla țiilor 
statelor membre referitoare la omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora (
 1 ) limiteaz ă aplicarea procedurii de 
omologare comunitar ă de tip a vehiculelor complete la vehiculele 
din categoria M  1 . Cu toate acestea, pentru realizarea pie ței interne 
și pentru a asigura func ționarea adecvat ă a acesteia, domeniul de 
aplicare a prezentei directive trebuie s ă acopere toate categoriile 
de vehicule, permi țând produc ătorilor să beneficieze de avantajele 
pieței interne prin intermediul omolog ării comunitare de tip.  
(5) Pentru a permite produc ătorilor să se adapteze la noua procedur ă 
armonizat ă, ar trebui acordat un interval de timp suficient înainte 
ca omologarea comunitar ă de tip pentru vehicule s ă devină obli­
gatorie pentru vehiculele apar ținând unor categorii diferite de M  1 , 
fabricate într-o singur ă etapă. Pentru vehiculele apar ținând unor 
categorii diferite de M  1 și care necesit ă omologarea în mai multe 
etape, este necesar un interval de timp mai lung, deoarece procedura respectiv ă afecteaz ă producătorii de caroserii, care 
vor trebui s ă acumuleze suficient ă experien ță în domeniu, astfel 
încât procedurile necesare s ă poată fi aplicate în mod adecvat. Cu 
toate acestea, datorit ă importan ței siguran ței pentru vehiculele din 
categoriile M
 2 și M  3 , este necesar ca, în perioada de tranzi ție în 
care omologarea na țională de tip este înc ă valabilă, pentru a 
permite produc ătorilor să dobândeasc ă experien ță în ceea ce 
privește omologarea CE de tip pentru vehicule, aceste vehicule 
să respecte cerin țele tehnice prev ăzute în directivele armonizate.  
(6) Până în prezent, produc ătorii care fabric ă vehicule în serii mici au 
fost într-o anumit ă măsură privați de beneficiile pie ței interne. 
Experiența arată că siguranța rutieră și protecția mediului ar 
putea fi îmbun ătățite semnificativ în cazul în care vehiculele 
produse în serii mici ar fi complet integrate sistemului de omologare comunitar ă de tip pentru vehicule, începând cu 
categoria M
 1 . 
(7) Pentru a preveni abuzul, orice procedur ă simplificat ă pentru vehi ­
culele produse în serii mici ar trebui s ă fie limitat ă la cazuri de 
producție foarte restrâns ă; în consecin ță, este necesar ă definirea 
mai precis ă a conceptului de serii mici, prin raportare la num ărul 
vehiculelor fabricate.  
(8) Este important s ă fie instituite m ăsuri care s ă permită omologarea 
individual ă a vehiculelor, pentru a oferi suficient ă flexibilitate 
sistemului de omologare în mai multe etape; cu toate acestea, până la instituirea unor dispozi ții comunitare armonizate și 
specifice, statele membre trebuie s ă aibă în continuare dreptul 
de a acorda omolog ări individuale în conformitate cu normele 
proprii de drept intern.  ▼
B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 4  
( 1 ) JO L 225, 10.8.1992, p. 1.
 (9) Până la aplicarea procedurilor de omologare comunitar ă de tip 
pentru vehicule în cazul unor categorii de vehicule diferite de M  1 , 
statelor membre ar trebui s ă li se permit ă să acorde în continuare 
omologări de tip pentru vehicule la nivel na țional, iar în acest 
sens se recomand ă instituirea unor dispozi ții tranzitorii.  
(10) Măsurile necesare pentru punerea în aplicare a prezentei directive 
ar trebui adoptate în conformitate cu Decizia 1999/468/CE a Consiliului din 28 iunie 1999 de stabilire a normelor privind exercitarea competen țelor de executare conferite Comisiei (
 1 ). 
(11) Prin adoptarea Deciziei 97/836/CE a Consiliului (  2 ), Comunitatea 
a devenit parte la Acordul Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite privind adoptarea specifica țiilor 
tehnice uniforme pentru vehiculele cu ro ți, echipamente și 
componente care pot fi montate și/sau folosite la vehicule cu 
roți și condițiile pentru recunoa șterea reciproc ă a omolog ărilor 
acordate pe baza acestor specifica ții („Acordul revizuit din 
1958”).
 
În consecin ță, regulamentele Comisiei Economice pentru Europa 
a Organiza ției Națiunilor Unite (CEE-ONU) la care Comunitatea 
devine parte în temeiul deciziei respective, precum și modificările 
la regulamentele CEE-ONU la care Comunitatea a aderat deja ar trebui încorporate în procedura de omologare comunitar ă de tip, 
fie sub form ă de cerin țe pentru omologarea CE de tip a vehicu ­
lelor, fie ca alternative la legisla ția comunitar ă existent ă. În 
special în cazurile în care Comunitatea decide, printr-o decizie a Consiliului, c ă un anumit regulament CEE-ONU devine parte 
integrantă a procedurii de omologare CE de tip pentru vehicule și 
înlocuiește legislația comunitar ă existentă, Comisia ar trebui s ă fie 
împuternicit ă să adapteze prezenta directiv ă. Întrucât m ăsurile 
respective au un domeniu general de aplicare și sunt destinate 
să modifice elementele neesen țiale ale prezentei directive sau s ă 
completeze prezenta directiv ă prin adăugarea de noi elemente 
neesențiale, acestea ar trebui adoptate în conformitate cu 
procedura de reglementare cu control prev ăzută la articolul 5a 
din Decizia 1999/468/CE.
 
(12) În scopul unei mai bune legifer ări și al simplific ării, precum și 
pentru a evita nevoia de actualizare permanent ă a legisla ției 
comunitare în vigoare privind specifica țiile tehnice, ar trebui s ă 
fie posibil ca prezenta directiv ă sau directivele și regulamentele 
individuale s ă facă trimiteri la standardele și reglement ările inter­
naționale în vigoare, f ără a le reproduce în cadrul juridic comu ­
nitar.  
(13) Pentru a se asigura c ă procedura de monitorizare a conformit ății 
producției, care reprezint ă un element-cheie al sistemului de 
omologare comunitar ă de tip, a fost corect pus ă în aplicare și 
funcționează corespunz ător, produc ătorii ar trebui s ă fie controla ți 
periodic de autoritatea competent ă sau de un serviciu tehnic cali ­
ficat, desemnat în acest scop.  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 5  
( 1 ) JO L 184, 17.7.1999, p. 23. Decizie, astfel cum a fost modificat ă prin Decizia 
2006/512/CE (JO L 200, 22.7.2006, p. 11). 
( 2 ) JO L 346, 17.12.1997, p. 78.
 (14) Obiectivul principal al legisla ției privind omologarea vehiculelor 
este să garanteze faptul c ă vehiculele, componentele și unitățile 
tehnice separate noi introduse pe pia ță asigură un nivel ridicat de 
siguranță și protecție a mediului. Acest obiectiv nu ar trebui s ă fie 
subminat prin montarea unor anumite piese sau echipamente dup ă 
introducerea pe pia ță sau dup ă punerea în exploatare a vehicu ­
lelor. În consecin ță, se impune adoptarea unor m ăsuri adecvate 
care să garanteze c ă acele piese sau echipamente care pot fi 
montate pe vehicule și care pot afecta în mod semnificativ 
funcționarea sistemelor cu un rol esen țial în siguran ță și 
protecția mediului fac obiectul unui control preliminar efectuat 
de către o autoritate de omologare, înainte de a fi oferite spre 
vânzare. Astfel de m ăsuri ar trebui s ă se concretizeze prin 
dispoziții tehnice privind cerin țele care trebuie respectate de 
piesele sau echipamentele respective.  
(15) Astfel de m ăsuri ar trebui aplicate numai pentru un num ăr 
restrâns de piese sau echipamente. Lista acestor piese sau echi ­
pamente și a cerin țelor ulterioare trebuie stabilit ă după 
consultarea p ărților interesate. Pentru elaborarea acestei liste, 
Comisia ar trebui s ă consulte p ărțile interesate pe baza unui 
raport și să depună eforturi pentru realizarea unui echilibru 
echitabil între cerin țele de îmbun ătățire a siguran ței rutiere și 
cele de protec ție a mediului și interesele consumatorilor, ale 
producătorilor și ale distribuitorilor, men ținând concuren ța de pe 
piața pieselor de schimb.  
(16) Lista pieselor și echipamentelor, a sistemelor esen țiale afectate 
precum și a măsurilor de încercare și punere în aplicare ar 
trebui determinat ă în conformitate cu Decizia 1999/468/CE. 
Întrucât m ăsurile respective au un domeniu general de aplicare 
și sunt destinate s ă modifice elementele neesen țiale ale prezentei 
directive sau s ă completeze prezenta directiv ă prin adăugarea de 
elemente noi neesen țiale, acestea ar trebui adoptate în confor ­
mitate cu procedura de reglementare cu control, prev ăzută la 
articolul 5a din decizia respectiv ă. 
(17) Prezenta directiv ă cuprinde un set de cerin țe specifice privind 
siguranța în înțelesul articolului 1 alineatul (2) din Directiva 
2001/95/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 
3 decembrie 2001 privind siguran ța general ă a produselor (  1 ), 
de stabilire a unor cerin țe specifice privind protec ția sănătății și 
a siguranței consumatorilor. În consecin ță, este necesar ă stabilirea 
unor dispozi ții care să garanteze faptul c ă, în cazul în care un 
vehicul prezint ă un risc serios pentru consumatori, care decurge 
din aplicarea prezentei directive sau din actele de reglementare enumerate în anexa IV, produc ătorul său a luat m ăsuri de 
protecție eficiente, inclusiv rechemarea vehiculelor. În consecin ță, 
autoritățile de omologare ar trebui s ă poată evalua dac ă măsurile 
propuse sunt suficiente sau nu.
 
(18) Este important ca produc ătorii să furnizeze informa ții relevante 
proprietarilor de vehicule, pentru a evita folosirea defectuoas ă a 
dispozitivelor de siguran ță. Includerea în prezenta directiv ă a unor 
dispoziții în acest sens este oportun ă. ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 6  
( 1 ) JO L 11, 15.1.2002, p. 4.
 (19) De asemenea, este important pentru produc ătorii de echipamente 
să aibă acces la anumite informa ții care pot fi puse la dispozi ție 
numai de produc ătorul de vehicule, de tipul informa țiilor tehnice, 
inclusiv schi țe, care sunt necesare pentru fabrica ția unor piese 
pentru pia ța pieselor de schimb.  
(20) Este la fel de important ca, în cel mai scurt timp posibil, produ ­
cătorii să furnizeze informa ții operatorilor independen ți, pentru a 
asigura că repararea și întreținerea vehiculelor se realizeaz ă pe o 
piață pe deplin competitiv ă. Aceste cerin țe de informare au fost, 
până în prezent, încorporate în legisla ția comunitar ă, în special în 
Regulamentul (CE) nr. 715/2007 al Parlamentului European și al 
Consiliului din 20 iunie 2007 privind omologarea de tip a auto ­
vehiculelor în ceea ce prive ște emisiile provenind de la vehiculele 
ușoare pentru pasageri și de la vehiculele u șoare comerciale (Euro 
5 și Euro 6) și privind accesul la informa țiile referitoare la 
repararea și întreținerea vehiculelor (  1 ), în condi țiile în care 
Comisia va prezenta un raport, în termen de 4 ani de la data intrării în vigoare a regulamentului respectiv, cu privire la 
modul de func ționare a sistemului de acces la informa țiile refe­
ritoare la repararea și întreținerea vehiculelor și va analiza posi ­
bilitatea de a consolida toate dispozi țiile care reglementeaz ă 
accesul la aceste informa ții prin intermediul unei directive-cadru 
revizuite referitoare la omologarea de tip.
 
(21) Pentru a simplifica și accelera procedura, m ăsurile de punere în 
aplicare a directivelor sau a regulamentelor individuale, precum și 
cele destinate adapt ării anexelor la prezenta directiv ă și a direc­
tivelor și regulamentelor individuale, în special privind 
dezvoltarea cuno ștințelor științifice și tehnice, ar trebui adoptate 
în conformitate cu Decizia 1999/468/CE. Întrucât m ăsurile 
respective au un domeniu general de aplicare și sunt destinate 
să modifice elementele neesen țiale ale prezentei directive sau ale 
altor directive sau regulamente individuale sau s ă le completeze 
prin adăugarea de noi elemente neesen țiale, acestea ar trebui 
adoptate în conformitate cu procedura de reglementare cu control prev ăzută la articolul 5a din decizia respectiv ă. Aceeași 
procedură ar trebui aplicat ă adaptărilor necesare pentru omolo ­
gările de tip ale autovehiculelor destinate persoanelor cu 
handicap.
 
(22) Experien ța arată că trebuie luate f ără întârziere m ăsuri adecvate 
pentru a asigura o mai bun ă protecție a utilizatorilor rutieri, în 
cazul identific ării unor lacune în legisla ția existent ă. Pentru astfel 
de cazuri urgente, modific ările necesare la directivele sau regula ­
mentele individuale ar trebui adoptate în conformitate cu Decizia 1999/468/CE. Întrucât m ăsurile respective au un domeniu general 
de aplicare și sunt destinate s ă modifice elementele neesen țiale 
ale directivelor și ale regulamentelor individuale sau s ă le 
completeze prin ad ăugarea de noi elemente neesen țiale, acestea 
ar trebui adoptate în conformitate cu procedura de reglementare cu control prev ăzută la articolul 5a din decizia respectiv ă. ▼
B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 7  
( 1 ) JO L 171, 29.6.2007, p. 1.
 (23) Întrucât obiectivul prezentei directive, respectiv realizarea pie ței 
interne prin introducerea unui sistem obligatoriu de omologare comunitar ă de tip pentru toate categoriile de vehicule, nu poate 
fi realizat în mod satisf ăcător de către statele membre și, având în 
vedere amploarea ac țiunii, poate fi realizat mai bine la nivelul 
Comunității, aceasta poate adopta m ăsuri în conformitate cu prin ­
cipiul subsidiarit ății, astfel cum este prev ăzut la articolul 5 din 
tratat. În conformitate cu principiul propor ționalității, astfel cum 
este enun țat în respectivul articol, prezenta directiv ă nu depășește 
ceea ce este necesar pentru realizarea acestui obiectiv.
 
(24) Obliga ția de a transpune prezenta directiv ă în legisla ția națională 
ar trebui s ă se limiteze la acele dispozi ții care reprezint ă o modi­
ficare substan țială în compara ție cu directivele anterioare. 
Obligația de a transpune dispozi țiile nemodificate rezult ă din 
directivele anterioare.  
(25) În conformitate cu punctul 34 din Acordul interinstitu țional 
pentru o legiferare mai bun ă ( 1 ), statele membre sunt încurajate 
să elaboreze, pentru ele însele și în interesul Comunit ății, 
propriile tabele care s ă ilustreze cât mai mult posibil cores ­
pondența dintre prezenta directiv ă și măsurile de transpunere, 
precum și să le facă publice.  
(26) Prezenta directiv ă nu ar trebui s ă aducă atingere obliga țiilor 
statelor membre privind termenele pentru transpunerea în dispoziții de drept intern și aplicarea directivelor con ținute în 
partea B a anexei XX.
 
(27) Cerințele din prezenta directiv ă sunt conforme principiilor 
prevăzute în Planul de ac țiune intitulat „Simplificarea mediului 
de reglementare”.  
(28) Este deosebit de important ca m ăsurile viitoare, propuse pe baza 
prezentei directive, sau procedurile necesare pentru punerea în 
aplicare a acesteia s ă fie conforme cu aceste principii, care au 
fost reafirmate de Comisie în Comunicarea sa intitulat ă Un cadru 
competitiv de reglementare privind autovehiculele pentru secolul XXI,
 
ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIV Ă: 
CAPITOLUL I  
DISPOZI ȚII GENERALE  
Articolul 1  
Obiectul  
Prezenta directiv ă instituie un cadru armonizat, care cuprinde dispozi țiile 
administrative și cerințele tehnice generale pentru omologarea tuturor 
vehiculelor noi care fac parte din domeniul s ău de aplicare, precum și 
a sistemelor, a componentelor și a unităților tehnice separate destinate 
vehiculelor respective, cu scopul de a facilita înmatricularea, vânzarea și 
punerea în exploatare a acestora în interiorul Comunit ății. ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 8  
( 1 ) JO C 321, 31.12.2003, p. 1.
 De asemenea, prezenta directiv ă instituie dispozi ții privind vânzarea și 
punerea în exploatare a pieselor și a echipamentelor destinate vehi ­
culelor omologate în conformitate cu prezenta directiv ă. 
Pentru a asigura aplicarea prezentei directive, cerin țele tehnice specifice 
privind fabrica ția și funcționarea vehiculelor sunt prev ăzute în acte de 
reglementare, a c ăror listă exhaustiv ă figurează în anexa IV la prezenta 
directivă. 
Articolul 2  
Domeniul de aplicare  
(1) Prezenta directiv ă se aplic ă omolog ării de tip a vehiculelor 
concepute și construite într-una sau mai multe etape în scopul utiliz ării 
rutiere, precum și a sistemelor, a componentelor și a unităților tehnice 
separate concepute și construite pentru astfel de vehicule.  
De asemenea, directiva se aplic ă omologării individuale a vehiculelor 
respective.  
Prezenta directiv ă se aplic ă, de asemenea, pieselor și echipamentelor 
destinate vehiculelor care fac obiectul prezentei directive.  
(2) Prezenta directiv ă nu se aplic ă omologării de tip sau individual ă a 
următoarelor vehicule:  
(a) tractoare agricole sau forestiere, astfel cum sunt definite în Directiva 
2003/37/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 26 mai 
2003 privind omologarea de tip a tractoarelor agricole sau forestiere, 
a remorcilor acestora și a echipamentului remorcat interschimbabil, 
împreună cu sistemele, componentele și unitățile lor tehnice separa ­
te (  1 ), și remorci concepute și construite special pentru a fi tractate 
de acestea;  
(b) cvadricicluri, astfel cum sunt definite în Directiva 2002/24/CE a 
Parlamentului European și a Consiliului din 18 martie 2002 
privind omologarea autovehiculelor cu dou ă sau trei ro ți ( 2 ); 
(c) vehicule pe șenile.  
(3) Omologarea de tip sau individual ă în sensul prezentei directive 
este opțională pentru urm ătoarele vehicule:  
(a) vehicule concepute și construite pentru a fi folosite în principal pe 
șantiere sau în cariere, instala ții portuare sau din aeroporturi;  
(b) vehicule concepute și construite pentru a fi folosite de c ătre 
serviciile armate, serviciile de protec ție civilă, serviciile de lupt ă 
împotriva incendiilor și forțele de men ținere a ordinii publice; și 
(c) utilaje mobile,  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 9  
( 1 ) JO L 171, 9.7.2003, p. 1. Directiv ă, astfel cum a fost modificat ă ultima dat ă 
prin Directiva 2006/96/CE a Consiliului (JO L 363, 20.12.2006, p. 81). 
( 2 ) JO L 124, 9.5.2002, p. 1. Directiv ă, astfel cum a fost modificat ă ultima dat ă 
prin Directiva 2006/96 a Consiliului.
 în măsura în care aceste vehicule respect ă cerințele prevăzute în 
prezenta directiv ă. Astfel de omolog ări opționale nu aduc atingere 
aplicării Directivei 2006/42/CE a Parlamentului European și a 
Consiliului din 17 mai 2006 privind echipamentele tehnice (  1 ). 
(4) Omologarea individual ă în sensul prezentei directive este 
opțională pentru urm ătoarele vehicule:  
(a) vehicule destinate exclusiv curselor automobilistice;  
(b) prototipuri de vehicule folosite în circula ția rutieră, pe răspunderea 
unui produc ător, pentru a efectua un program de încerc ări specific, 
cu condiția să fi fost special concepute și construite în acest scop.  
Articolul 3  
Definiții 
În sensul prezentei directive și al actelor de reglementare enumerate în 
anexa IV, dac ă nu se specific ă altfel în cuprinsul lor:  
1. „act de reglementare” înseamn ă o directiv ă individual ă sau un regu ­
lament individual, sau un regulament CEE-ONU anexat la Acordul revizuit din 1958;
 
2. „directiv ă individual ă sau regulament individual” înseamn ă o 
directivă sau un regulament enumerate în partea I a anexei IV. 
Acest termen include și actele de punere în aplicare ale acestora;  
3. „omologare de tip” înseamn ă procedura prin care un stat membru 
certifică faptul că un tip de vehicul, sistem, component ă sau unitate 
tehnică separată respectă dispozițiile administrative și cerințele 
tehnice aplicabile;  
4. „omologare na țională de tip” înseamn ă o procedur ă de omologare 
de tip prev ăzută de legisla ția internă a unui stat membru, valabi ­
litatea omolog ării fiind limitat ă la teritoriul statului membru 
respectiv;  
5. „omologare CE de tip” înseamn ă procedura prin care un stat 
membru certific ă faptul că un tip de vehicul, sistem, component ă 
sau unitate tehnic ă separată respectă dispozițiile administrative și 
cerințele tehnice aplicabile cuprinse în prezenta directiv ă sau în 
actele de reglementare enumerate la anexa IV sau XI;  
6. „omologare individual ă” înseamn ă procedura prin care un stat 
membru certific ă faptul c ă un anumit vehicul, unic sau nu, 
respectă dispozițiile administrative și cerințele tehnice aplicabile;  
7. „omologare de tip în mai multe etape” înseamn ă procedura prin 
care unul sau mai multe state membre certific ă faptul c ă, în 
funcție de stadiul de finalizare, un tip de vehicul incomplet sau 
completat respect ă dispozițiile administrative și cerințele tehnice 
aplicabile cuprinse în prezenta directiv ă; 
8. „omologare de tip treptat ă” înseamn ă o procedur ă de omologare a 
vehiculelor constând în colectarea treptat ă a întregului set de certi ­
ficate de omologare CE de tip pentru sistemele, componentele și 
unitățile tehnice separate apar ținând vehiculului și care duce, în 
ultima etap ă, la omologarea vehiculului complet;  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 10  
( 1 ) JO L 157, 9.6.2006, p. 24.
 9. „omologare de tip într-o singur ă etapă” înseamn ă o procedur ă 
constând în omologarea unui vehicul privit ca un tot unitar, printr-o singur ă operație;
 
10. „omologare de tip mixt ă” înseamn ă o procedur ă de omologare de 
tip treptat ă în cazul c ăreia se realizeaz ă una sau mai multe 
omologări de sisteme în ultimul stadiu al omolog ării vehiculului 
complet, f ără a fi necesar ă eliberarea unor certificate de 
omologare CE de tip pentru sistemele respective;  
11. „autovehicul” înseamn ă orice vehicul cu motor, complet, completat 
sau incomplet, care se deplaseaz ă prin propriile sale mijloace, având 
cel puțin patru ro ți, cu o vitez ă maximă constructiv ă mai mare de 
25 km/h;  
12. „remorc ă” înseamn ă orice vehicul cu ro ți fără autopropulsie, 
conceput și construit pentru a fi tractat de un autovehicul;  
13. „vehicul” înseamn ă orice autovehicul sau remorca acestuia, în 
sensul defini ției de la punctele 11 și 12;  
14. „autovehicul hibrid” înseamn ă un vehicul cu cel pu țin două 
convertoare de energie diferite și două sisteme diferite de stocare 
a energiei (montate pe vehicul) pentru a-i asigura propulsia;  
15. „vehicul electric hibrid” înseamn ă un vehicul hibrid care, pentru a- 
și asigura propulsia mecanic ă, preia energie din dou ă surse de 
energie stocat ă, montate pe vehicul:  
— un combustibil consumabil;  
— un dispozitiv de stocare a energiei electrice (de exemplu, 
baterie, condensator, volant/generator etc.);  
16. „utilaj mobil” înseamn ă orice vehicul autopropulsat special 
conceput și construit pentru efectuarea de lucr ări și care, datorit ă 
caracteristicilor sale constructive, nu este adecvat pentru transportul pasagerilor sau al m ărfurilor. Utilajele montate pe șasiul unui auto ­
vehicul nu sunt considerate utilaje mobile;
 
17. „tip de vehicul” înseamn ă vehiculele apar ținând unei anumite 
categorii și care nu difer ă, cel puțin din punctul de vedere al carac ­
teristicilor esen țiale specificate în sec țiunea B a anexei II. Un tip de 
vehicul poate cuprinde variante și versiuni, astfel cum sunt definite 
în secțiunea B a anexei II;  
18. „vehicul de baz ă” înseamn ă orice vehicul utilizat în etapa ini țială a 
unui proces de omologare de tip în mai multe etape;  
19. „vehicul incomplet” înseamn ă orice vehicul a c ărui finalizare 
necesită cel puțin încă o etapă de fabrica ție pentru a îndeplini 
toate cerin țele tehnice aplicabile cuprinse în prezenta directiv ă; ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 11
 
20. „vehicul completat” înseamn ă orice vehicul rezultat în urma 
procesului de omologare de tip în mai multe etape care îndepline ște 
toate cerin țele tehnice aplicabile cuprinse în prezenta directiv ă; 
21. „vehicul complet” înseamn ă orice vehicul care nu trebuie s ă fie 
completat pentru a îndeplini cerin țele tehnice aplicabile cuprinse 
în prezenta directiv ă; 
22. „vehicul sfâr șit de serie” înseamn ă orice vehicul care face parte 
dintr-un stoc și care nu poate fi înmatriculat sau vândut, sau pus 
în exploatare, datorit ă intrării în vigoare a unor noi cerin țe tehnice 
în conformitate cu care nu a fost omologat;  
23. „sistem” înseamn ă un ansamblu de dispozitive combinate pentru a 
permite efectuarea uneia sau a mai multor func ții specifice într-un 
vehicul și care face obiectul cerin țelor din oricare act de regle ­
mentare;  
24. „component ă” înseamn ă un dispozitiv care trebuie s ă corespund ă 
cerințelor cuprinse într-un act de reglementare și care este destinat 
să constituie un element al unui vehicul, și care poate fi omologat 
independent de vehicul, atunci când actul de reglementare cuprinde dispoziții exprese în acest sens;
 
25. „unitate tehnic ă separată” înseamn ă un dispozitiv care trebuie s ă 
corespund ă cerințelor cuprinse într-un act de reglementare și care 
este destinat s ă constituie un element al unui vehicul, și care poate 
fi omologat independent, dar numai în raport cu unul sau mai multe tipuri de vehicule specificate, atunci când actul de reglementare cuprinde dispozi ții exprese în acest sens;
 
26. „piese sau echipament de origine” înseamn ă piese sau echipamente 
fabricate în conformitate cu specifica țiile și standardele de produc ție 
prevăzute de produc ătorul vehiculului pentru produc ția unor piese 
sau echipamente pentru asamblarea vehiculului în cauz ă. Aceasta 
cuprinde piesele sau echipamentele fabricate pe aceea și linie de 
producție cu piesele sau echipamentele în cauz ă. Se consider ă, 
dacă nu se dovede ște contrariul, c ă piesele sunt de origine, în 
cazul în care produc ătorul lor certific ă faptul că piesele corespund 
nivelului calitativ al componentelor utilizate pentru asamblarea vehiculului în cauz ă și au fost fabricate în conformitate cu specifi ­
cațiile și standardele de produc ție ale produc ătorului vehiculului;
 
27. „produc ător” înseamn ă persoana sau organismul responsabil în fa ța 
autorităților de omologare pentru toate aspectele procesului de 
omologare de tip sau de autorizare și pentru garantarea conformit ății 
producției. Aceast ă persoană sau acest organism nu trebuie neap ărat 
să ia parte la toate etapele produc ției vehiculului, a sistemului, a 
componentei sau a unit ății tehnice separate care face obiectul 
procesului de omologare;  
28. „reprezentantul produc ătorului” înseamn ă orice persoan ă fizică sau 
juridică stabilită în Comunitate, desemnat ă în mod corespunz ător de 
producător pentru a-l reprezenta în fa ța autorității de omologare și 
pentru a ac ționa în numele acestuia în domeniile reglementate de 
prezenta directiv ă, iar în cazul în care se face referire la termenul 
„producător”, acesta este în țeles ca indicând fie produc ătorul, fie 
reprezentantul s ău; ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 12
 
29. „autoritate de omologare” înseamn ă autoritatea competent ă a unui 
stat membru care este responsabil ă pentru toate aspectele 
omologării de tip a unui vehicul, sistem, component ă sau unitate 
tehnică separată sau pentru omologarea individual ă a unui vehicul; 
pentru procesul de autorizare, pentru eliberarea și, după caz, 
retragerea certificatelor de omologare; pentru a servi ca punct de contact cu autorit ățile de omologare ale celorlalte state membre; 
pentru desemnarea serviciilor tehnice și garantarea respect ării de 
către produc ător a obliga țiilor sale privind conformitatea produc ției;
 
30. „autoritatea competent ă” de la articolul 42 înseamn ă fie autoritatea 
de omologare sau o autoritate desemnat ă, fie un organism de acre ­
ditare care ac ționează în numele lor;  
31. „serviciu tehnic” înseamn ă organiza ția sau organismul desemnat de 
autoritatea de omologare a unui stat membru drept laborator de încercări, în vederea efectu ării de încerc ări, sau drept organism de 
evaluare a conformit ății, în vederea efectu ării evaluării inițiale și a 
altor încerc ări sau inspec ții, în numele autorit ății de omologare, care 
poate îndeplini ea îns ăși aceste func ții;
 
32. „metod ă de încercare virtual ă” înseamn ă simulări pe computer, 
inclusiv calcule care demonstreaz ă dacă un vehicul, sistem, 
component ă sau unitate tehnic ă separată îndepline ște condițiile 
tehnice cuprinse într-un act de reglementare. Pentru efectuarea încercării, o metod ă virtuală nu necesit ă folosirea unui vehicul, 
sistem, component ă sau unitate tehnic ă separată, fizice;
 
33. „certificat de omologare de tip” înseamn ă documentul prin care 
autoritatea de omologare certific ă în mod oficial faptul c ă un tip 
de vehicul, sistem, component ă sau unitate tehnic ă separată este 
omologat;  
34. „certificat de omologare CE de tip” înseamn ă certificatul men ționat 
în anexa VI sau în anexa corespunz ătoare la o directiv ă individual ă 
sau regulament individual, fi șa de comunicare indicat ă în anexa 
relevantă la unul dintre regulamentele CEE-ONU enumerate în 
partea I sau partea II a anexei IV la prezenta directiv ă fiind 
considerat ă echivalentul s ău; 
35. „certificat de omologare individual ă” înseamn ă documentul prin 
care autoritatea de omologare certific ă în mod oficial faptul c ă un 
anumit vehicul este omologat;  
36. „certificat de conformitate” înseamn ă documentul prezentat în anexa 
IX, eliberat de produc ător și care certific ă faptul că, în momentul 
fabricării, un vehicul apar ținând seriei tipului omologat în confor ­
mitate cu prezenta directiv ă a respectat toate actele de reglementare;  
37. „document informativ” înseamn ă documentul prezentat în anexa I 
sau anexa III, sau în anexa corespunz ătoare la o directiv ă indi­
viduală sau regulament individual, în care sunt indicate informa țiile 
pe care trebuie s ă le prezinte solicitantul, documentul informativ 
putând fi transmis și în format electronic;  
38. „dosar informativ” înseamn ă dosarul complet, cuprinzând docu ­
mentul informativ, fi șierul, datele, schi țele, fotografiile etc., 
furnizat de solicitant, dosarul informativ putând fi transmis și în 
format electronic;  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 13
 
39. „dosar de omologare” înseamn ă dosarul informativ înso țit de 
rapoartele de încerc ări și de toate celelalte documente ad ăugate de 
serviciul tehnic sau de autoritatea de omologare la dosarul informativ în cursul exercit ării atribu țiilor lor, dosarul de 
omologare putând fi transmis și în format electronic;
 
40. „opisul dosarului de omologare” înseamn ă documentul care 
cuprinde într-o list ă conținutul dosarului de omologare, numerotat 
sau marcat în mod corespunz ător, astfel încât s ă identifice precis 
toate paginile, formatul documentului respectiv prezentând o evidență a etapelor succesive din gestionarea omolog ării CE de 
tip, în special a datelor reviziilor și ale actualiz ărilor.
 
CAPITOLUL II  
OBLIGA ȚII GENERALE  
Articolul 4  
Obligațiile statelor membre  
(1) Statele membre se asigur ă că produc ătorii care solicit ă 
omologarea î și respectă obligațiile care le revin în temeiul prezentei 
directive.  
(2) Statele membre omologheaz ă numai acele vehicule, sisteme, 
componente sau unit ăți tehnice separate care respect ă cerințele 
prezentei directive.  
(3) Statele membre înmatriculeaz ă sau permit vânzarea sau punerea 
în exploatare numai a acelor vehicule, componente și unități tehnice 
separate care respect ă cerințele prezentei directive.  
Statele membre nu interzic, limiteaz ă sau împiedic ă înmatricularea, 
vânzarea, punerea în exploatare sau circula ția pe drumuri a vehiculelor, 
a componentelor sau a unit ăților tehnice separate din motive legate de 
aspecte privind construc ția sau func ționarea lor reglementate de prezenta 
directivă, dacă acestea respect ă cerințele prezentei directive.  
(4) Statele membre instituie sau desemneaz ă autoritățile competente 
în domenii legate de omologare și notifică instituirea sau desemnarea 
acestora Comisiei în conformitate cu articolul 43.  
Documentul de notificare elaborat de autoritatea de omologare cuprinde 
numele, adresa, inclusiv adresa electronic ă și domeniul de competen ță 
ale autorit ăților respective.  
Articolul 5  
Obligațiile produc ătorilor  
(1) Produc ătorul răspunde în fa ța autorității de omologare pentru 
toate aspectele procesului de omologare și pentru asigurarea confor ­
mității produc ției, indiferent dac ă este sau nu implicat direct în toate 
etapele fabric ării unui vehicul, sistem, component ă sau unitate tehnic ă 
separată. ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 14
 
(2) În cazul omolog ării de tip în mai multe etape, fiecare produc ător 
este responsabil pentru omologarea și conformitatea produc ției siste­
melor, a componentelor sau a unit ăților tehnice separate ad ăugate în 
cadrul etapei de completare a vehiculului de care se ocup ă. 
Producătorul care modific ă componentele sau sistemele deja omologate 
în etapele anterioare este responsabil pentru omologarea și conformitatea 
producției componentelor și a sistemelor respective.  
(3) În sensul prezentei directive, un produc ător stabilit în afara 
Comunității desemneaz ă un reprezentant stabilit în Comunitate pentru 
a-l reprezenta în fa ța autorității de omologare.  
CAPITOLUL III  
PROCEDURI DE OMOLOGARE CE DE TIP  
Articolul 6  
Proceduri care se aplic ă în cazul omolog ării CE de tip a vehiculelor  
(1) Produc ătorul poate alege una dintre urm ătoarele proceduri:  
(a) omologarea de tip treptat ă; 
(b) omologarea de tip într-o singur ă etapă; 
(c) omologarea de tip mixt ă. 
(2) O cerere de omologare de tip treptat ă cuprinde dosarul informativ 
cu informa țiile necesare în temeiul anexei III și este înso țită de setul 
complet de certificate de omologare de tip necesare, în temeiul fiec ăruia 
dintre actele de reglementare aplicabile enumerate în anexele IV sau XI. În cazul omolog ării de tip a unui sistem sau a unei unit ăți tehnice 
separate, în temeiul actelor de reglementare aplicabile, autoritatea de omologare are acces la dosarul de omologare corespunz ător până în 
momentul acord ării sau refuz ării omolog ării.
 
(3) O cerere de omologare de tip într-o singur ă etapă cuprinde 
dosarul informativ cu informa țiile relevante necesare în temeiul anexei 
I, în conformitate cu actele de reglementare specificate în anexa IV sau XI și, după caz, în anexa III partea II.
 
(4) În cazul unei proceduri de omologare de tip mixt ă, autoritatea de 
omologare poate excepta un produc ător de la obliga ția de a prezenta 
unul sau mai multe certificate de omologare CE de tip, cu condi ția ca 
dosarul informativ s ă fie completat cu datele specificate în anexa I, 
necesare pentru omologarea sistemelor respective în faza de omologare a vehiculului, caz în care fiecare dintre certificatele de omologare CE de tip pentru care este valabil ă exceptarea este înlocuit 
cu un raport de încercare.
 
(5) Fără a aduce atingere alineatelor (2), (3) și (4), pentru omologarea 
de tip în mai multe etape se furnizeaz ă următoarele informa ții: 
(a) în prima etap ă, acele p ărți ale dosarului informativ și ale certifi ­
catelor de omologare CE de tip necesare pentru un vehicul complet care sunt relevante pentru stadiul de fabrica ție a vehiculului de baz ă; ▼
B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 15
 
(b) în cea de-a doua etap ă și în cele ulterioare, acele p ărți ale dosarului 
informativ și ale certificatelor de omologare CE de tip care sunt 
relevante pentru stadiul de fabrica ție curent, precum și o copie a 
certificatului de omologare CE de tip a vehiculului eliberat în stadiul de produc ție anterior; de asemenea, produc ătorul pune la 
dispoziție detalii complete privind orice modificare sau ad ăugire 
pe care a adus-o vehiculului.
 
Informațiile de la literele (a) și (b) pot fi furnizate în conformitate cu 
procedura de omologare de tip mixt, stabilit ă la alineatul (4).  
(6) Produc ătorul înainteaz ă cererea autorit ății de omologare. Cu 
privire la un anumit tip de vehicul poate fi depus ă o singur ă cerere, 
într-un singur stat membru.  
Pentru fiecare tip care urmeaz ă a fi omologat se depune o cerere 
separată. 
(7) Printr-o cerere argumentat ă, autoritatea de omologare poate 
solicita produc ătorului s ă furnizeze orice informa ții suplimentare 
necesare pentru a permite luarea unei decizii privind încerc ările 
necesare sau pentru facilitarea execut ării încercărilor respective.  
(8) Produc ătorul pune la dispozi ția autorit ății de omologare atâtea 
vehicule, câte sunt necesare pentru a permite desf ășurarea în condi ții 
satisfăcătoare a procedurii de omologare de tip.  
Articolul 7  
Proceduri care se aplic ă în cazul omolog ării CE de tip a sistemelor, 
a componentelor și a unităților tehnice separate  
(1) Produc ătorul înainteaz ă autorității de omologare cererea. Pentru 
un anumit tip de sistem, component ă sau unitate tehnic ă separată poate 
fi depusă o singură cerere, într-un singur stat membru. Pentru fiecare tip 
care urmeaz ă a fi omologat se depune o cerere separat ă. 
(2) Cererea este înso țită de dosarul informativ, al c ărui conținut este 
specificat de directivele sau regulamentele individuale.  
(3) Printr-o cerere argumentat ă, autoritatea de omologare poate 
solicita produc ătorului s ă furnizeze orice informa ții suplimentare 
necesare pentru a permite luarea unei decizii privind încerc ările 
necesare sau pentru facilitarea execut ării încercărilor respective.  
(4) Produc ătorul pune la dispozi ția autorit ății de omologare atâtea 
vehicule, componente sau unit ăți tehnice separate, câte sunt necesare 
în temeiul directivelor sau al regulamentelor individuale aplicabile pentru a permite efectuarea încerc ărilor necesare.
 
CAPITOLUL IV  
DESFĂȘURAREA PROCEDURILOR DE OMOLOGARE CE DE TIP  
Articolul 8  
Dispoziții generale  
(1) Statele membre nu pot acorda nicio omologare CE de tip înainte 
de a se asigura c ă procedurile men ționate la articolul 12 au fost aplicate 
în mod corespunz ător și satisfăcător. ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 16
 
(2) Statele membre acord ă omologări CE de tip în conformitate cu 
articolele 9 și 10.  
(3) Un stat membru poate refuza s ă acorde omologarea CE de tip în 
cazul în care constat ă că un tip de vehicul, sistem, component ă sau 
unitate tehnic ă separată, deși se conformeaz ă dispozițiilor necesare, 
prezintă un risc serios pentru siguran ța rutieră sau dăunează semnificativ 
mediului înconjur ător sau sănătății publice. În acest caz, statul membru 
în cauză trimite celorlalte state membre și Comisiei un dosar detaliat în 
care explic ă motivele deciziei sale și prezintă dovezi în sprijinul consta ­
tărilor sale.  
(4) Certificatele de omologare CE de tip se numeroteaz ă în confor ­
mitate cu metoda stabilit ă în anexa VII.  
(5) În termen de 20 de zile lucr ătoare, autoritatea de omologare 
trimite autorit ăților de omologare ale celorlalte state membre o copie 
a certificatului de omologare CE de tip a vehiculului, înso țită de anexe, 
pentru fiecare tip de vehicul c ăruia i-a acordat omologarea. Docu ­
mentele tip ărite pot fi înlocuite cu un fi șier în format electronic.  
(6) Autoritatea de omologare informeaz ă fără întârziere autorit ățile de 
omologare ale celorlalte state membre asupra refuzului sau retragerii 
omologării oricărui vehicul, precizând motivele deciziei sale.  
(7) La intervale de câte trei luni, autoritatea de omologare trimite 
autorităților de omologare ale celorlalte state membre o list ă a omolo ­
gărilor CE de tip pentru sisteme, componente sau unit ăți tehnice 
separate pe care le-a acordat, modificat, refuzat sau retras în intervalul precedent. Lista con ține datele men ționate în anexa XIV.
 
(8) La cererea unui alt stat membru, statul membru care a acordat o 
omologare CE de tip trimite, în termen de 20 de zile lucr ătoare de la 
primirea cererii respective, o copie a certificatului de omologare CE de tip în cauz ă, însoțită de anexe. Documentele tip ărite pot fi înlocuite cu 
un fișier în format electronic.
 
Articolul 9  
Dispoziții speciale privind vehiculele  
(1) Statele membre acord ă o omologare CE de tip pentru:  
(a) un tip de vehicul care respect ă datele din dosarul informativ și 
respectă cerințele tehnice specificate în actele de reglementare apli ­
cabile enumerate în anexa IV;  
(b) un tip de vehicul cu destina ție special ă care respect ă datele din 
dosarul informativ și respectă cerințele tehnice specificate în actele 
de reglementare aplicabile enumerate în anexa XI.  
Se aplică procedurile stabilite în anexa V.  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 17
 
(2) Statele membre acord ă o omologare de tip în mai multe etape 
pentru un tip de vehicul incomplet sau completat care respect ă datele 
din dosarul informativ și cerințele tehnice specificate în actele de regle ­
mentare aplicabile enumerate în anexa IV sau anexa XI, ținând seama 
de stadiul de fabrica ție al vehiculului.  
Omologarea de tip în mai multe etape se aplic ă, de asemenea, vehi ­
culelor complete transformate sau modificate de un alt produc ător. 
Se aplică procedurile stabilite în anexa XVII.  
(3) Pentru fiecare tip de vehicul, autoritatea de omologare efectueaz ă 
următoarele opera ții: 
(a) completeaz ă toate sec țiunile relevante ale certificatului de 
omologare CE de tip, inclusiv fi șa anexată cu rezultatele încerc ă­
rilor, în conformitate cu modelul din anexa VIII;  
(b) redacteaz ă sau verific ă opisul dosarului de omologare;  
(c) elibereaz ă solicitantului f ără întârziere nejustificat ă certificatul 
completat, înso țit de anexele sale.  
(4) Dac ă pentru o anumit ă omologare CE de tip au fost impuse 
restricții de valabilitate sau s-au acordat derog ări de la anumite dispozi ții 
ale actelor de reglementare în conformitate cu articolul 20 sau 22 sau cu anexa XI, certificatul de omologare CE de tip men ționează restricțiile 
sau derog ările respective.
 
(5) În cazul în care datele din dosarul informativ prev ăd dispozi ții 
pentru vehiculele cu destina ție special ă, în conformitate cu anexa XI, 
certificatul de omologare CE de tip men ționează dispozițiile respective.  
(6) În cazul în care produc ătorul opteaz ă pentru procedura de 
omologare de tip mixt ă, autoritatea de omologare completeaz ă, în 
partea III a documentului informativ, al c ărui model este prezentat în 
anexa III, referin țele pentru rapoartele de încercare, instituite prin actele 
de reglementare, pentru care nu exist ă niciun certificat de omologare CE 
de tip.  
(7) În cazul în care produc ătorul opteaz ă pentru procedura de 
omologare de tip într-o singur ă etapă, autoritatea de omologare 
elaboreaz ă lista actelor de reglementare aplicabile, al c ărei format este 
prezentat în apendicele la anexa VI, și anexeaz ă respectiva list ă la 
certificatul de omologare CE de tip.  
Articolul 10  
Dispoziții speciale privind sistemele, componentele sau unit ățile 
tehnice separate  
(1) Statele membre acord ă o omologare CE de tip pentru un sistem 
care respect ă datele din dosarul informativ și respectă cerințele tehnice 
prevăzute în directiva individual ă sau regulamentul individual aplicabil, 
după cum se specific ă în anexa IV sau anexa XI.  
(2) Statele membre acord ă o omologare CE de tip pentru o 
component ă sau unitate tehnic ă separată care respect ă datele din 
dosarul informativ și respectă cerințele tehnice prev ăzute în directiva 
individual ă sau regulamentul individual aplicabil, dup ă cum se 
specifică în anexa IV.  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 18
 
(3) În cazul în care componentele sau unit ățile tehnice separate, indi ­
ferent dac ă sunt sau nu destinate pentru repara ții, service sau între ținere, 
fac la rândul lor obiectul unei omolog ări de tip de sistem pentru un 
vehicul, nu este necesar ă omologarea suplimentar ă a componentelor sau 
a unităților tehnice separate, dac ă nu se specific ă altfel în actul de 
reglementare aplicabil.  
(4) În cazul în care o component ă sau unitate tehnic ă separată își 
îndeplinește funcția sau prezint ă o caracteristic ă specific ă numai 
împreună cu alte p ărți ale vehiculului, iar din acest motiv respectarea 
uneia sau a mai multor cerin țe poate fi verificat ă numai când 
componenta sau unitatea tehnic ă separată respectiv ă funcționează 
împreună cu alte p ărți ale vehiculului, domeniul de aplicare al 
omologării de tip a componentei sau a unit ății tehnice separate este 
limitat în consecin ță. În astfel de cazuri, certificatul de omologare CE 
de tip specific ă orice restric ție de utilizare și indică condițiile speciale de 
montaj. În cazul în care o astfel de component ă sau unitate tehnic ă 
separată este montat ă de produc ătorul vehiculului, în momentul 
omologării vehiculului se verific ă respectarea tuturor restric țiilor de 
utilizare aplicabile sau a condi țiilor de montaj aplicabile.  
Articolul 11  
Încercările necesare pentru omologarea CE de tip  
(1) Respectarea cerin țelor tehnice prev ăzute de prezenta directiv ă și 
de actele de reglementare enumerate în anexa IV este demonstrat ă prin 
intermediul unor încerc ări adecvate efectuate de serviciile tehnice 
desemnate.  
Fiecare dintre actele de reglementare descrie procedurile de încercare, 
echipamentul și instrumentele specifice necesare efectu ării încerc ărilor 
respective.  
(2) Încerc ările necesare sunt efectuate asupra vehiculelor, a compo ­
nentelor și a unităților tehnice separate reprezentative pentru tipul care 
urmează a fi omologat.  
Cu toate acestea, produc ătorul poate selecta, de comun acord cu auto ­
ritatea de reglementare, un vehicul, sistem, component ă sau unitate 
tehnică separată care, de și nu este reprezentativ ă pentru tipul care 
urmează a fi omologat, întrune ște mai multe dintre cele mai nefavorabile 
caracteristici din punctul de vedere al nivelului de performan ță prevăzut. 
Pot fi folosite metode de încercare virtuale pentru a facilita luarea deciziilor în timpul procesului de selec ție.
 
(3) Ca alternative la procedurile de încercare men ționate la alineatul 
(1) și cu acordul autorit ății de omologare, pot fi folosite metode de 
încercare virtuale la cererea produc ătorului, în conformitate cu actele 
de reglementare enumerate în anexa XVI.  
(4) Condi țiile generale care trebuie îndeplinite de metodele de 
încercare virtual ă sunt stabilite în apendicele 1 la anexa XVI.  
Pentru fiecare dintre actele de reglementare enumerate la anexa XVI, 
condițiile de încercare specifice și dispozițiile administrative conexe sunt 
specificate în apendicele 2 la anexa respectiv ă. ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 19
 
(5) Comisia stabile ște lista actelor de reglementare pentru care sunt 
permise metode de încercare virtuale, precum și condițiile și dispozițiile 
administrative conexe. Aceste m ăsuri, destinate s ă modifice elementele 
neesențiale ale prezentei directive,  inter alia , prin completarea ei, sunt 
elaborate și actualizate în conformitate cu procedura de reglementare cu 
control men ționată la articolul 40 alineatul (2).  
Articolul 12  
Măsurile privind conformitatea produc ției 
(1) Statul membru care acord ă o omologare CE de tip adopt ă toate 
măsurile necesare în conformitate cu anexa X pentru a verifica, dac ă 
este necesar, în cooperare cu autorit ățile de omologare ale celorlalte 
state membre, dac ă au fost luate m ăsurile necesare pentru a garanta 
conformitatea produc ției vehiculelor, a sistemelor, a componentelor 
sau a unit ăților tehnice separate, dup ă caz, cu tipul omologat.  
(2) Statul membru care a acordat o omologare CE de tip ia toate 
măsurile necesare cu privire la omologarea respectiv ă, în conformitate 
cu anexa X, pentru a verifica, dac ă este necesar, în cooperare cu auto ­
ritățile de omologare ale celorlalte state membre, dac ă măsurile 
prevăzute la alineatul (1) continu ă să fie adecvate și dacă producția 
vehiculelor, a sistemelor, a componentelor sau a unit ăților tehnice 
separate, dup ă caz, continu ă să fie conform ă cu tipul omologat.  
Verificarea în vederea garant ării conformit ății produselor cu tipul 
omologat se limiteaz ă la procedurile stabilite în anexa X și în actele 
de reglementare care cuprind cerin țe specifice. În acest scop, autoritatea 
de omologare a acelui stat membru care a acordat omologarea CE de tip 
poate efectua oricare dintre verific ările sau încerc ările menționate în 
oricare dintre actele de reglementare enumerate la anexa IV sau anexa XI asupra unor e șantioane prelevate de la sediul produc ătorului, inclusiv 
de la instala țiile de produc ție.
 
(3) În cazul în care un stat membru care a acordat o omologare CE 
de tip constat ă că măsurile men ționate la alineatul (1) nu se aplic ă, se 
abat semnificativ de la m ăsurile sau planurile de control convenite sau 
au încetat s ă mai fie aplicate, de și producția nu a fost întrerupt ă, statul 
membru respectiv ia m ăsurile necesare, inclusiv retragerea omolog ării 
de tip, pentru a se asigura c ă procedura de asigurare a conformit ății 
producției este urmat ă corect.  
CAPITOLUL V  
MODIFIC ĂRILE OMOLOG ĂRILOR CE DE TIP  
Articolul 13  
Dispoziții generale  
(1) Produc ătorul informeaz ă fără întârziere staul membru care a 
acordat omologarea CE de tip asupra oric ărei modific ări a datelor din 
dosarul de omologare. Statul membru poate decide, în conformitate cu reglement ările din prezentul capitol, asupra procedurii care trebuie 
urmată. În cazul în care este necesar, statul membru decide, în urma 
consultării cu produc ătorul, că o nouă omologare CE de tip trebuie s ă 
fie acordat ă. ▼
B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 20
 
(2) O cerere de modificare a unei omolog ări CE de tip este înaintat ă 
numai statului membru care a acordat omologarea CE de tip ini țială. 
(3) În cazul în care constat ă că pentru efectuarea unei modific ări sunt 
necesare inspec ții sau încerc ări noi, statul membru informeaz ă produ­
cătorul în consecin ță. Procedurile men ționate la articolele 14 și 15 se 
aplică numai dup ă încheierea cu succes a noilor inspec ții sau încerc ări 
necesare.  
Articolul 14  
Dispoziții speciale privind vehiculele  
(1) În cazul modific ării datelor din dosarul de omologare, modi ­
ficarea este considerat ă „revizuire”.  
În astfel de cazuri, autoritatea de omologare emite pagina revizuit ă în 
consecință din dosarul de omologare, marcând fiecare pagin ă revizuită 
pentru a indica în mod clar natura modific ării și data noii eliber ări. De 
asemenea, aceast ă cerință se consider ă îndeplinit ă și de o versiune 
consolidat ă, actualizat ă, a dosarului de omologare, înso țită de o 
descriere detaliat ă a modific ării. 
(2) O revizuire este considerat ă „extindere” în cazul în care, pe lâng ă 
dispozițiile din alineatul (1):  
(a) sunt necesare noi inspec ții sau încerc ări; 
(b) s-a modificat orice informa ție din certificatul de omologare CE de 
tip, cu excep ția anexelor;  
(c) intră în vigoare noi cerin țe pe baza oric ărui act de reglementare 
aplicabil tipului de vehicul omologat.  
În astfel de cazuri, autoritatea de omologare elibereaz ă un certificat de 
omologare CE de tip revizuit, înso țit de un num ăr de extindere, care 
crește în func ție de num ărul de extinderi succesive deja acordate.  
Certificatul de omologare specific ă în mod clar motivul extinderii și 
data noii eliber ări. 
(3) Ori de câte ori sunt emise pagini modificate sau o versiune 
consolidat ă și actualizat ă, opisul dosarului de omologare care se 
anexează la certificatul de omologare se modific ă în consecin ță, astfel 
încât să indice data celei mai recente extinderi sau revizuiri sau data 
celei mai recente consolid ări a versiunii actualizate.  
(4) Nu este necesar ă nicio modificare a omolog ării unui anumit tip 
de vehicul în cazul în care noile cerin țe prevăzute la alineatul (2) litera 
(c) sunt, din punct de vedere tehnic, irelevante pentru tipul de vehicul respectiv sau se refer ă la alte categorii de vehicule decât cea din care 
face parte tipul în cauz ă. ▼
B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 21
 
Articolul 15  
Dispoziții speciale privind sistemele, componentele sau unit ățile 
tehnice separate  
(1) În cazul modific ării datelor din dosarul de omologare, modi ­
ficarea este considerat ă „revizuire”.  
În astfel de cazuri, autoritatea de omologare emite paginile revizuite în 
consecință din dosarul de omologare, marcând fiecare pagin ă revizuită 
pentru a indica în mod clar natura modific ării și data noii eliber ări. De 
asemenea, aceast ă cerință se consider ă îndeplinit ă și de o versiune 
consolidat ă, actualizat ă, a dosarului de omologare, înso țită de o 
descriere detaliat ă a modific ării. 
(2) O revizuire este considerat ă „extindere” în cazul în care, pe lâng ă 
dispozițiile din alineatul (1):  
(a) sunt necesare noi inspec ții sau încerc ări; 
(b) s-a modificat orice informa ție din certificatul de omologare CE de 
tip, cu excep ția anexelor;  
(c) intră în vigoare noi cerin țe pe baza oric ărui act de reglementare 
aplicabil tipului de sistem, component ă sau unitate tehnic ă 
separată omologate.  
În astfel de cazuri, autoritatea de omologare emite un certificat de 
omologare CE de tip revizuit, înso țit de un num ăr de extindere, care 
crește în func ție de num ărul de extinderi succesive deja acordate. În 
cazul în care modificarea se impune în urma aplic ării alineatului (2) 
litera (c), se actualizeaz ă cea de-a treia sec țiune a num ărului de 
omologare.  
Certificatul de omologare specific ă în mod clar motivul extinderii și 
data noii emiteri.  
(3) Ori de câte ori sunt emise pagini modificate sau o versiune 
consolidat ă și actualizat ă, opisul dosarului de omologare care se 
anexează la certificatul de omologare se modific ă în consecin ță, astfel 
încât să indice data celei mai recente extinderi sau revizuiri sau data 
celei mai recente consolid ări a versiunii actualizate.  
Articolul 16  
Emiterea și notificarea modific ărilor  
(1) În cazul unei extinderi, autoritatea de omologare actualizeaz ă 
toate sec țiunile relevante din certificatul de omologare CE de tip, 
anexele sale și opisul dosarului de omologare. Certificatul actualizat și 
anexele sale sunt puse la dispozi ția solicitantului f ără întârzieri nejusti ­
ficate.  
(2) În cazul unei revizuiri, documentele revizuite sau, dup ă caz, 
versiunea consolidat ă sau actualizat ă, după caz, inclusiv opisul 
revizuit al dosarului de omologare, sunt puse la dispozi ția solicitantului 
de către autoritatea de omologare f ără întârzieri nejustificate.  
(3) Autoritatea de omologare notific ă autorităților de omologare ale 
celorlalte state membre orice modificare adus ă omologărilor CE de tip, 
în conformitate cu procedurile men ționate la articolul 8.  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 22
 
CAPITOLUL VI  
VALABILITATEA UNEI OMOLOG ĂRI CE DE TIP PENTRU 
VEHICULE  
Articolul 17  
Încetarea valabilit ății 
(1) O omologare CE de tip pentru un vehicul î și înceteaz ă valabi­
litatea în oricare dintre cazurile urm ătoare:  
(a) noi cerin țe în orice act de reglementare aplicabil vehiculului 
omologat devin obligatorii pentru înmatricularea, vânzarea sau punerea în exploatare a noilor vehicule, iar omologarea nu poate fi actualizat ă în consecin ță;
 
(b) produc ția vehiculului omologat este întrerupt ă definitiv, în mod 
voluntar;  
(c) valabilitatea omolog ării expiră datorită unei restric ții speciale.  
(2) În cazul în care o singur ă variantă a unui tip sau o singur ă 
versiune a unei variante î și înceteaz ă valabilitatea, omologarea CE de 
tip a vehiculului respectiv î și pierde valabilitatea doar în cazul variantei 
sau al versiunii respective.  
(3) Atunci când produc ția unui anumit tip de vehicul este întrerupt ă 
definitiv, produc ătorul notific ă acest fapt autorit ății de omologare care a 
acordat omologarea CE de tip pentru vehiculul respectiv. La primirea notificării în acest sens, autoritatea respectiv ă informeaz ă autoritățile de 
omologare ale celorlalte state membre asupra acestui fapt în termen de 20 de zile lucr ătoare.
 
Articolul 27 se aplic ă numai în cazul întreruperii efectuate în condi țiile 
menționate la alineatul (1) litera (a) din prezentul articol.  
(4) Fără a aduce atingere alineatului (3), în cazurile în care o 
omologare CE de tip pentru un vehicul este pe cale s ă își înceteze 
valabilitatea, produc ătorul notific ă acest fapt autorit ății de omologare 
care a acordat omologarea CE de tip.  
Autoritatea de omologare comunic ă fără întârziere nejustificat ă toate 
informațiile relevante autorit ăților de omologare ale celorlalte state 
membre pentru a permite aplicarea, dup ă caz, a articolului 27. Comu ­
nicarea specific ă în special data produc ției și numărul de identificare al 
ultimului vehicul produs.  
CAPITOLUL VII  
CERTIFICATUL DE CONFORMITATE ȘI MARCAREA  
Articolul 18  
Certificatul de conformitate  
(1) În calitate de de ținător al unei omolog ări CE de tip pentru un 
vehicul, produc ătorul elibereaz ă un certificat de conformitate care 
însoțește fiecare vehicul, complet, incomplet sau completat, care a fost 
produs în conformitate cu tipul de vehicul omologat.  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 23
 
În cazul unui tip de vehicul incomplet sau completat, produc ătorul 
completeaz ă doar acele elemente de pe pagina 2 a certificatului de 
conformitate care au fost ad ăugate sau modificate în stadiul actual al 
omologării și, după caz, anexeaz ă la certificatul de omologare toate 
certificatele de conformitate emise în etapele anterioare.  
(2) Certificatul de conformitate este redactat într-una dintre limbile 
oficiale ale Comunit ății. Orice stat membru poate solicita traducerea 
certificatului de conformitate în limba sau limbile sale.  
(3) Certificatul de conformitate se întocme ște astfel încât s ă excludă 
orice posibilitate de falsificare. În acest scop, hârtia folosit ă este 
protejată fie prin elemente grafice colorate, fie printr-un filigran cu 
marca de identificare a produc ătorului.  
(4) Certificatul de conformitate trebuie s ă fie completat integral și să 
nu conțină restricții de utilizare a vehiculului diferite de cele prev ăzute 
de un act de reglementare.  
(5) Certificatul de conformitate stabilit în partea I a anexei IX pentru 
vehiculele omologate în conformitate cu dispozi țiile articolului 20 
alineatul (2) trebuie s ă conțină în titlu expresia „Pentru vehicule comple ­
te/completate, omologate de tip în conformitate cu articolul 20 (omo ­
logare provizorie)”.  
(6) Certificatul de conformitate, astfel cum este descris în partea I a 
anexei IX pentru vehiculele omologate de tip în conformitate cu articolul 22, trebuie s ă conțină în titlu expresia „Pentru vehicule comple ­
te/completate omologate de tip în serii mici”, iar în imediata sa apropiere trebuie s ă fie indicat anul de produc ție, urmat de un num ăr 
secvențial cuprins între 1 și limita indicat ă în tabelul din anexa XII, 
specificând, pentru fiecare an de produc ție, poziția vehiculului în cadrul 
producției alocate pentru anul respectiv.
 
(7) Fără să aducă atingere dispozi țiilor alineatului (1), produc ătorul 
poate transmite în format electronic autorit ății de înmatriculare a statului 
membru date sau informa ții cuprinse în certificatul de conformitate.  
(8) Un duplicat al certificatului de conformitate poate fi eliberat 
numai de produc ător. Cuvântul „duplicat” trebuie s ă fie perfect vizibil 
pe fața oricărui duplicat al certificatului.  
Articolul 19  
Marca de omologare CE de tip  
(1) Produc ătorul unei componente sau unit ăți tehnice separate care 
face sau nu parte dintr-un sistem aplic ă fiecărei componente sau unit ăți 
produse în conformitate cu tipul omologat marca de omologare CE de tip impus ă de directiva individual ă sau de regulamentul individual 
relevant.
 
(2) În cazul în care nu este prev ăzută aplicarea m ărcii de omologare 
CE de tip, produc ătorul aplic ă cel puțin denumirea sa comercial ă sau 
marca produc ătorului, num ărul tipului și/sau un num ăr de identificare.  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 24
 
(3) Marca de omologare CE de tip este conform ă cu apendicele la 
anexa VII.  
CAPITOLUL VIII  
TEHNOLOGII SAU CONCEPTE NOI INCOMPATIBILE CU 
DIRECTIVELE INDIVIDUALE  
Articolul 20  
Derogările pentru tehnologiile și conceptele noi  
(1) La solicitarea produc ătorului, statele membre pot acorda o 
omologare CE de tip pentru un tip de sistem, component ă sau unitate 
tehnică separată care încorporeaz ă tehnologii sau concepte incompatibile 
cu unul sau mai multe dintre actele de reglementare men ționate în partea 
I a anexei IV, sub rezerva acord ării unei autoriza ții din partea Comisiei 
în conformitate cu procedura men ționată la articolul 40 alineatul (3).  
(2) În a șteptarea deciziei privind acordarea sau neacordarea autori ­
zației, statul membru poate acorda o omologare provizorie, valabil ă doar 
pe teritoriul propriu, pentru un tip de vehicul care face obiectul derog ării 
cerute, cu condi ția ca statul membru s ă informeze f ără întârziere 
Comisia și celelalte state membre cu privire la aceasta, prin intermediul 
unui dosar con ținând urm ătoarele elemente:  
(a) motivele pentru care tehnologiile sau conceptele în cauz ă determin ă 
incompatibilitatea dintre sistemul, componenta sau unitatea tehnic ă 
separată și cerințele impuse;  
(b) o descriere a aspectelor relevante privind siguran ța și mediul, 
precum și a măsurilor luate;  
(c) o descriere a încerc ărilor, inclusiv a rezultatelor acestora, care s ă 
demonstreze c ă, în compara ție cu cerin țele pentru care este solicitat ă 
derogarea, este asigurat un nivel cel pu țin echivalent de siguran ță și 
protecție a mediului.  
(3) Alte state membre pot decide la rândul lor s ă accepte pe teritoriul 
lor omologarea provizorie men ționată la alineatul (2).  
(4) În conformitate cu procedura men ționată la articolul 40 alineatul 
(3), Comisia decide dac ă autorizeaz ă sau nu statul membru s ă acorde o 
omologare CE de tip pentru tipul de vehicul respectiv.  
După caz, decizia precizeaz ă, de asemenea, dac ă valabilitatea sa este 
condiționată de vreo restric ție, precum un termen de valabilitate limitat. 
În toate cazurile, valabilitatea omolog ării nu este mai scurt ă de 36 de 
luni. 
În cazul în care Comisia decide s ă refuze acordarea autoriza ției, statul 
membru informeaz ă de îndată pe deținătorul omolog ării de tip provizorii 
menționate la alineatul (2) al prezentului articol c ă omologarea 
provizorie va fi revocat ă în termen de șase luni de la data deciziei 
Comisiei. Cu toate acestea, vehiculele produse în conformitate cu omologarea provizorie înainte de revocarea acesteia pot fi înmatriculate, vândute sau puse în exploatare în oricare dintre statele membre care a acceptat omologarea provizorie.  ▼
B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 25
 
(5) Acest articol nu se aplic ă în cazul în care un sistem, o 
component ă sau o unitate tehnic ă separată respectă dispozițiile unui 
regulament CEE-ONU la care a aderat Comunitatea.  
Articolul 21  
Acțiunile necesare  
(1) În cazul în care Comisia consider ă că există motive suficiente 
pentru acordarea unei derog ări în temeiul articolului 20, aceasta ia 
imediat m ăsurile necesare pentru adaptarea la progresul tehnologic a 
directivelor sau a regulamentelor individuale relevante. Aceste m ăsuri, 
fiind destinate s ă modifice elemente neesen țiale ale directivelor sau 
regulamentelor separate enumerate în partea I din anexa IV, sunt adoptate în conformitate cu procedura de reglementare cu control menționată la articolul 40 alineatul (2).
 
În cazul în care derogarea acordat ă în temeiul articolului 20 se refer ă la 
un regulament CEE-ONU, Comisia propune o modificare la regula ­
mentul CEE-ONU în cauz ă, în conformitate cu procedura aplicabil ă în 
temeiul Acordului revizuit din 1958.  
(2) De îndat ă ce actele de reglementare vizate au fost modificate, 
orice restric ție legată de derogare este ridicat ă imediat.  
Dacă măsurile necesare adapt ării actelor de reglementare nu au fost 
luate, valabilitate unei derog ări poate fi prelungit ă la cererea statului 
membru care a acordat omologarea, printr-o alt ă decizie adoptat ă în 
conformitate cu procedura men ționată la articolul 40 alineatul (3).  
CAPITOLUL IX  
VEHICULELE PRODUSE ÎN SERII MICI  
Articolul 22  
Omologarea CE de tip pentru seriile mici  
(1) La solicitarea produc ătorului și în limitele cantitative stabilite în 
secțiunea 1 a p ărții A a anexei XII, statele membre acord ă, în confor ­
mitate cu procedura men ționată la articolul 6 alineatul (4), o omologare 
CE de tip pentru un tip de vehicul care respect ă cel puțin cerințele 
enumerate în cadrul apendicelui la partea I a anexei IV.  
(2) Alineatul (1) nu se aplic ă vehiculelor cu destina ție special ă. 
(3) Certificatele de omologare CE de tip se numeroteaz ă în confor ­
mitate cu anexa VII.  
Articolul 23  
Omologarea na țională de tip pentru seriile mici  
(1) În cazul vehiculelor produse în limitele cantitative stabilite în 
secțiunea 2 a p ărții A a anexei XII, statele membre pot renun ța la 
una sau mai multe dispozi ții ale unuia sau mai multor acte de regle ­
mentare enumerate la anexa IV sau anexa XI, cu condi ția să instituie 
cerințe alternative relevante.  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 26
 
„Cerințe alternative” înseamn ă dispozițiile administrative și cerințele 
tehnice care vizeaz ă asigurarea unui nivel de siguran ță rutieră și 
protecție a mediului echivalente în cea mai mare m ăsură posibilă cu 
nivelul stabilit de dispozi țiile anexei IV sau XI, dup ă caz.  
(2) În cazul vehiculelor men ționate la alineatul (1), statele membre 
pot acorda derog ări pentru una sau mai multe dintre dispozi țiile 
prezentei directive.  
(3) Se acord ă derogare în privin ța aplicării dispozi țiilor menționate la 
alineatele (1) și (2) doar în cazul în care un stat membru are motive 
întemeiate de a ac ționa în acest fel.  
(4) Pentru omologarea de tip a vehiculelor în temeiul prezentului 
articol, statele membre accept ă sistemele, componentele sau unit ățile 
tehnice separate care sunt omologate de tip în conformitate cu actele de reglementare enumerate la anexa IV.
 
(5) Certificatul de omologare de tip precizeaz ă natura derog ărilor 
acordate în temeiul alineatelor (1) și (2).  
Certificatul de omologare de tip, al c ărui model este stabilit la anexa VI, 
nu poartă titlul „Certificat de omologare CE de tip a vehiculelor”. Cu 
toate acestea, certificatele de omologare CE de tip se numeroteaz ă în 
conformitate cu anexa VII.  
(6) Valabilitatea omolog ării de tip este limitat ă la teritoriul statului 
membru care a acordat omologarea. Cu toate acestea, la solicitarea producătorului, autoritatea de omologare trimite, prin scrisoare reco ­
mandată sau prin po ștă electronic ă, o copie a certificatului de 
omologare de tip și a anexelor acestuia autorit ăților de omologare ale 
statelor membre desemnate de produc ător.
 
În termen de 60 de zile de la primire, statele membre vizate decid dac ă 
acceptă sau nu omologarea de tip. Acestea informeaz ă oficial autoritatea 
de omologare la care se face referire în primul paragraf cu privire la decizia luat ă.
 
Un stat membru nu poate refuza omologarea de tip decât dac ă are 
motive justificate de a crede c ă dispozițiile tehnice pe baza c ărora 
vehiculul a fost omologat nu sunt echivalente cu dispozi țiile sale.  
(7) La cererea unui solicitant care dore ște să vândă, să înmatriculeze 
sau să pună în exploatare un vehicul în alt stat membru, statul membru 
care a acordat omologarea îi furnizeaz ă solicitantului o copie a certifi ­
catului de omologare de tip, inclusiv a dosarului de omologare.  
Un stat membru nu permite vânzarea, înmatricularea sau punerea în 
exploatare a unui astfel de vehicul decât dac ă are motive justificate 
de a crede c ă dispozițiile tehnice pe baza c ărora vehiculul a fost 
omologat nu sunt echivalente cu dispozi țiile sale.  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 27
 
CAPITOLUL X  
OMOLOG ĂRILE INDIVIDUALE  
Articolul 24  
Omologările individuale  
(1) Statele membre pot acorda o derogare pentru un anumit vehicul, 
unic sau nu, de la respectarea uneia sau a mai multor dispozi ții ale 
prezentei directive sau a unuia sau a mai multor acte de reglementare enumerate în anexa IV sau anexa XI, cu condi ția să impună cerințe 
alternative.
 
Se acord ă derogare în privin ța aplicării dispozi țiilor men ționate la 
alineatul (1) doar în cazul în care un stat membru are motive întemeiate 
de a acționa în acest fel.  
„Cerințe alternative” înseamn ă dispozițiile administrative și cerințele 
tehnice care vizeaz ă asigurarea unui nivel de siguran ță rutieră și 
protecție a mediului echivalent în cea mai mare m ăsură posibilă cu 
nivelul stabilit în dispozi țiile anexei IV sau XI, dup ă caz.  
(2) Statele membre nu efectueaz ă încercări distructive. Statele 
membre folosesc orice informa ție relevant ă care stabile ște conformitatea 
cu cerințele alternative, furnizat ă de către solicitant.  
(3) Statele membre accept ă, în locul cerin țelor alternative, orice 
omologare CE de tip pentru sisteme, componente sau unit ăți tehnice 
separate.  
(4) Cererea de omologare individual ă este înaintat ă de către 
producător sau de c ătre proprietarul vehiculului, sau de c ătre o 
persoană care acționează în numele lor, cu condi ția ca aceasta din 
urmă să fie stabilit ă pe teritoriul Comunit ății. 
(5) Statele membre acord ă o omologare individual ă, dacă vehiculul 
corespunde descrierii anexate solicit ării și dacă respectă cerințele tehnice 
aplicabile, și elibereaz ă fără întârziere nejustificat ă un certificat de 
omologare individual ă. 
Formatul certificatului de omologare individual ă este stabilit dup ă 
modelul certificatului de omologare CE de tip stabilit la anexa VI și 
conține cel pu țin informa țiile necesare complet ării cererii de înmatri ­
culare prev ăzute în Directiva 1999/37/CE a Consiliului din 29 aprilie 
1999 privind documentele de înmatriculare pentru vehicule (  1 ). Certifi­
catele de omologare individual ă nu poart ă titlul „Omologare CE a vehi ­
culului.”  
Un certificat de omologare individual ă poartă numărul de identificare al 
vehiculului în cauz ă. 
(6) Valabilitatea unei omolog ării individuale este limitat ă la teritoriul 
statului membru care a acordat omologarea.  
În cazul în care un solicitant dore ște să vândă, să înmatriculeze sau s ă 
pună în exploatare într-un alt stat membru un vehicul c ăruia i s-a 
acordat o omologare individual ă, statul membru care a acordat 
omologarea îi furnizeaz ă solicitantului, la cerere, o declara ție privind 
dispozițiile tehnice pe baza c ărora vehiculul a fost omologat.  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 28  
( 1 ) JO L 138, 1.6.1999, p. 57. Directiv ă, astfel cum a fost modificat ă ultima dat ă 
prin Directiva 2006/103/CE (JO L 363, 20.12.2006, p. 344).
 În ceea ce prive ște vehiculul c ăruia i-a fost acordat ă o omologare indi ­
viduală de către un stat membru în conformitate cu dispozi țiile 
prezentului articol, celelalte state membre permit vânzarea, înmatri ­
cularea sau punerea în exploatare a vehiculului, cu excep ția cazului în 
care exist ă motive întemeiate de a considera c ă dispozițiile tehnice pe 
baza cărora vehiculul a fost omologat nu sunt echivalente cu propriile 
lor dispozi ții. 
(7) La solicitarea produc ătorului sau a proprietarului vehiculului, 
statele membre acord ă o omologare individual ă vehiculelor care sunt 
conforme cu dispozi țiile prezentei directive si cu actele de reglementare 
enumerate în anexa IV sau anexa XI, dup ă caz.  
Într-un astfel de caz, statele membre accept ă omologarea individual ă și 
autorizeaz ă vânzarea, înmatricularea și punerea în exploatare a vehicu ­
lului.  
(8) Dispozi țiile prezentului articol pot fi aplicate vehiculelor care au 
primit omologarea de tip în conformitate cu prezenta directiv ă și care au 
fost modificate înainte de prima înmatriculare sau de punerea lor în exploatare.
 
Articolul 25  
Dispoziții speciale  
(1) Procedura stabilit ă la articolul 24 se poate aplica în cazul unui 
anumit vehicul, în timpul etapelor succesive ale fabric ării sale, în 
conformitate cu o procedur ă de omologare de tip în mai multe etape.  
(2) Procedura stabilit ă la articolul 24 nu poate înlocui o etap ă inter­
mediară în derularea normal ă a unei proceduri de omologare de tip în 
mai multe etape și nu se poate aplica pentru ob ținerea omolog ării etapei 
inițiale a unui vehicul.  
CAPITOLUL XI  
ÎNMATRICULAREA, VÂNZAREA ȘI PUNEREA ÎN EXPLOATARE  
Articolul 26  
Înmatricularea, vânzarea și punerea în exploatare a vehiculelor  
(1) Fără a aduce atingere dispozi țiilor articolelor 29 și 30, statele 
membre înmatriculeaz ă și permit vânzarea sau punerea în exploatare a 
vehiculelor numai dac ă acestea sunt înso țite de un certificat de confor ­
mitate valabil emis în conformitate cu articolul 18.  
În cazul vehiculelor incomplete, statele membre permit vânzarea acestor 
vehicule, îns ă pot refuza înmatricularea lor permanent ă și punerea în 
exploatare atât timp cât aceste vehicule r ămân incomplete.  
(2) Vehiculele pentru care s-a acordat o derogare de la cerin ța privind 
certificatul de conformitate pot fi înmatriculate, vândute sau puse în exploatare dac ă respectă cerințele tehnice aplicabile ale prezentei 
directive.  ▼
B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 29
 
(3) În ceea ce prive ște vehiculele produse în serii mici, num ărul 
vehiculelor înmatriculate, vândute sau puse în exploatare în cursul unui singur an nu dep ășește numărul de unit ăți menționate în partea 
A a anexei XII.
 
Articolul 27  
Înmatricularea, vânzarea și punerea în exploatare a vehiculelor de 
sfârșit de serie  
(1) Sub rezerva limitelor fixate în sec țiunea B a anexei XII și doar 
pentru o perioad ă limitată de timp, statele membre pot înmatricula 
vehiculele conforme unui tip de vehicul a c ărui omologare CE de tip 
nu mai este valabil ă și pot autoriza vânzarea și punerea în exploatare a 
acestora.  
Primul paragraf se aplic ă numai acelor vehicule aflate pe teritoriul 
Comunității cărora li s-a acordat o omologare CE de tip valabil ă în 
momentul fabric ării, dar care nu au fost înmatriculate sau puse în 
exploatare înainte de expirarea valabilit ății omolog ării CE de tip.  
(2) Op țiunea prev ăzută la alineatul (1) este valabil ă, în cazul vehi ­
culelor complete, pentru o perioad ă de 12 luni de la data expir ării 
valabilității omolog ării CE de tip și, în cazul vehiculelor completate, 
pentru o perioad ă de 18 luni de la data respectiv ă. 
(3) Produc ătorul care dore ște să beneficieze de prevederile alineatului 
(1) înainteaz ă o cerere autorit ății competente din fiecare stat membru 
afectat de punerea în exploatare a vehiculului vizat. Cererea trebuie s ă 
specifice orice motive tehnice sau economice care împiedic ă vehiculele 
respective s ă fie conforme noilor cerin țe tehnice.  
Statele membre în cauz ă decid în termen de trei luni de la primirea unei 
astfel de cereri dac ă permit înmatricularea vehiculelor pe teritoriul lor și 
în ce cantitate.  
(4) Alineatele (1), (2) și (3) se aplic ă mutatis mutandis  vehiculelor 
cărora le-a fost acordat ă o omologare de tip na țională, dar care nu au 
fost înmatriculate sau puse în exploatare înainte de expirarea valabilit ății 
omologării vizate, în temeiul articolului 45, din cauza punerii în aplicare 
obligatorii a procedurii de omologare CE de tip.  
(5) Statele membre aplic ă măsurile corespunz ătoare pentru a se 
asigura c ă numărul de vehicule ce trebuie înmatriculate sau puse în 
exploatare în cadrul procedurii stabilite de prezentul articol este controlat eficient.
 
Articolul 28  
Vânzarea și punerea în exploatare a componentelor și a unităților 
tehnice separate  
(1) Statele membre permit vânzarea și punerea în exploatare a 
componentelor sau unit ăților tehnice separate dac ă și numai dac ă 
acestea sunt conforme cerin țelor actelor de reglementare aplicabile și 
sunt marcate corespunz ător, în conformitate cu articolul 19.  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 30
 
(2) Alineatul (1) nu se aplic ă în cazul componentelor sau al unit ăților 
tehnice separate, special fabricate sau concepute pentru vehiculele noi care nu sunt reglementate de prezenta directiv ă.
 
(3) Prin derogare de la alineatul (1), statele membre pot permite 
vânzarea și punerea în exploatare a componentelor sau a unit ăților 
tehnice separate care au fost exceptate de la aplicarea uneia sau a mai multor dispozi ții ale unui act de reglementare în temeiul articolului 20 
sau care sunt destinate instal ării pe vehiculele care beneficiaz ă de 
omologările acordate în conformitate cu articolele 22, 23 sau 24 
privind componenta sau unitatea tehnic ă vizată.
 
(4) Prin derogare de la alineatul (1) și dacă nu se prevede altfel în 
vreun act de reglementare, statele membre pot permite vânzarea și 
punerea în exploatare a componentelor sau a unit ăților tehnice 
separate care sunt destinate instal ării pe vehicule c ărora, la data 
punerii în exploatare, nu li s-a solicitat, în temeiul prezentei directive sau al Directivei 70/156/CEE, s ă dețină omologarea CE de tip.
 
CAPITOLUL XII  
CLAUZELE DE SALVGARDARE  
Articolul 29  
Vehiculele, sistemele, componentele sau unit ățile tehnice separate 
conforme prezentei directive  
(1) Dac ă un stat membru consider ă că anumite vehicule, sisteme, 
componente sau unit ăți tehnice separate noi prezint ă un risc serios 
pentru siguran ța rutieră sau dăunează semnificativ mediului înconjur ător 
sau sănătății publice, de și sunt conforme cerin țelor aplicabile sau sunt 
marcate corespunz ător, statele membre pot refuza, pentru o perioad ă de 
maximum șase luni, s ă înmatriculeze astfel de vehicule sau s ă permită 
vânzarea sau punerea în exploatare pe teritoriul lor a unor astfel de vehicule, componente sau unit ăți tehnice separate.
 
În astfel de cazuri, statul membru în cauz ă informeaz ă de îndată produ­
cătorul, celelalte state membre și Comisia, specificând motivele care au 
condus la decizia sa și, în particular, dac ă aceasta este rezultatul:  
— lacunelor din actele de reglementare relevante; sau  
— aplicării incorecte a cerin țelor relevante.  
(2) Comisia consult ă părțile implicate în cel mai scurt timp posibil și, 
în special, autoritatea de omologare care a acordat omologarea de tip cu scopul de a preg ăti decizia.
 
(3) În cazul în care m ăsurile men ționate la alineatul (1) sunt atribuite 
unor lacune în actele de reglementare aplicabile, sunt luate m ăsurile 
corespunz ătoare, dup ă cum urmeaz ă: 
— în cazul în care sunt vizate directive sau regulamente individuale 
dintre cele enumerate în partea I din anexa IV, Comisia le modific ă 
în conformitate cu procedura de reglementare cu control men ționată 
la articolul 40 alineatul (2);  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 31
 
— în cazul în care sunt vizate regulamente CEE-ONU, Comisia 
propune proiectele de modific ări necesare ale regulamentelor CEE- 
ONU în conformitate cu procedura aplicabil ă în temeiul Acordului 
revizuit din 1958.  
(4) În cazul în care m ăsurile men ționate la alineatul (1) sunt atribuite 
aplicării incorecte a cerin țelor relevante, Comisia adopt ă măsurile cores ­
punzătoare pentru a asigura respectarea acestor cerin țe. 
Articolul 30  
Vehiculele, sistemele, componentele sau unit ățile tehnice separate 
neconforme cu tipul omologat  
(1) Dac ă statul membru care a acordat omologarea CE de tip constat ă 
că vehiculele, sistemele, componentele sau unit ățile tehnice separate noi 
însoțite de un certificat de conformitate sau purtând o marc ă de 
omologare nu sunt conforme cu tipul care a fost omologat, acesta ia măsurile necesare, inclusiv, dup ă caz, retragerea omolog ării de tip, 
pentru a se asigura c ă vehiculele, sistemele, componentele sau 
unitățile tehnice separate produse, dup ă caz, sunt aduse în conformitate 
cu tipul omologat. Autoritatea de omologare a statului membru notific ă 
măsurile luate autorit ăților de omologare din celelalte state membre.
 
(2) În sensul alineatului (1), abaterile de la datele cuprinse în certi ­
ficatul de omologare CE de tip sau în dosarul de omologare sunt considerate ca neconforme cu tipul omologat.
 
Nu trebuie considerat c ă un vehicul nu este conform cu tipul omologat 
atunci când sunt permise anumite toleran țe prin actele de reglementare 
relevante și când aceste toleran țe sunt respectate.  
(3) Dac ă un stat membru demonstreaz ă că vehiculele, componentele 
sau unitățile tehnice separate noi înso țite de un certificat de conformitate 
sau purtând o marc ă de omologare nu se conformeaz ă tipului omologat, 
acesta poate solicita statului membru care a acordat omologarea de tip 
să verifice dac ă vehiculele, sistemele, componentele sau unit ățile tehnice 
separate în curs de fabrica ție se conformeaz ă în continuare tipului 
omologat. La primirea unei solicit ări în acest sens, statul membru în 
cauză ia măsurile care se impun în cel mai scurt timp posibil și, în orice 
caz, în termen de șase luni de la data solicit ării. 
(4) Autoritatea de omologare cere statului membru care a acordat 
omologarea de tip sistemului, componentei, unit ății tehnice separate 
sau vehiculului incomplet s ă ia măsurile necesare pentru a se asigura 
că vehiculele în curs de fabrica ție sunt din nou conforme cu tipul 
omologat în cazurile urm ătoare:  
(a) în raport cu o omologare CE de tip pentru vehicule, în cazul în care 
neconformitatea unui vehicul este atribuibil ă exclusiv neconfor ­
mității unui sistem, componente sau unit ăți tehnice separate;  
(b) în raport cu o omologare de tip în mai multe etape, în cazul în care 
neconformitatea unui vehicul completat este atribuibil ă exclusiv 
neconformit ății unui sistem, componente sau unit ăți tehnice care 
face parte din vehiculul incomplet sau neconformit ății vehiculului 
incomplet.  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 32
 
La primirea unei solicit ări în acest sens, statul membru în cauz ă ia 
măsurile care se impun, în cooperare cu statul membru solicitant, 
după caz, în cel mai scurt timp posibil și, în orice caz, în termen șase 
luni de la data solicit ării. În cazul în care se constat ă o lipsă de confor ­
mitate, autoritatea de omologare a statului membru care a acordat omologarea CE de tip sistemului, componentei sau unit ății tehnice 
separate sau omologarea vehiculului incomplet ia m ăsurile men ționate 
la alineatul (1).
 
(5) Autorit ățile de omologare se informeaz ă reciproc în termen de 20 
de zile lucr ătoare privind orice retragere a omolog ării CE de tip și 
motivele care au determinat-o.  
(6) Dac ă statul membru care a acordat omologarea CE de tip contest ă 
neconformitatea care i-a fost notificat ă, statele membre în cauz ă depun 
eforturi pentru solu ționarea diferendului. Comisia este informat ă și orga­
nizează, atunci când este necesar, consult ări adecvate în vederea 
ajungerii la o în țelegere.  
Articolul 31  
Vânzarea și punerea în exploatare a pieselor sau a echipamentelor 
care pot prezenta un risc important pentru buna func ționare a 
sistemelor esen țiale 
(1) Statele membre permit vânzarea, oferirea spre vânzare sau 
punerea în exploatare a pieselor sau a echipamentelor care pot prezenta un risc important pentru buna func ționare a sistemelor care 
sunt esen țiale pentru siguran ța vehiculului sau pentru performan țele 
sale în materie de protec ție a mediului, numai dac ă aceste piese sau 
echipamente au fost autorizate de c ătre o autoritate de omologare în 
conformitate cu alineatele (5)-(10).
 
(2) Piesele sau echipamentele care fac obiectul autoriz ării în confor ­
mitate cu alineatul (1) sunt incluse în lista stabilit ă în anexa XIII. 
Această decizie este precedat ă de o evaluare care st ă la baza unui 
raport și încearcă să asigure un echilibru echitabil între urm ătoarele 
elemente:  
(a) existen ța unui risc grav pentru securitatea sau performan țele în 
materie de protec ție a mediului ale vehiculelor echipate cu piesele 
sau echipamentele în cauz ă; și 
(b) efectul asupra consumatorilor și producătorilor pe pia ța pieselor de 
schimb al impunerii, prin prezentul articol, a unei posibile cerin țe de 
autorizare pentru piesele sau echipamentele în cauz ă. 
(3) Alineatul (1) nu se aplic ă pieselor sau echipamentelor de origine 
care sunt acoperite de o omologare de tip de sistem privind un vehicul și pieselor sau echipamentelor care au fost omologate de tip în confor ­
mitate cu prevederile unuia dintre actele de reglementare enumerate la 
anexa IV, cu excep ția cazului în care omolog ările privesc alte aspecte 
decât cele reglementate prin alineatul (1). Alineatul (1) nu se aplic ă 
pieselor sau echipamentelor produse în mod exclusiv ca parte component ă a vehiculelor de curse, care nu sunt destinate utiliz ării în 
circulația rutieră. În cazul în care piesele sau echipamentele incluse în 
anexa XIII au dubl ă utilizare, pentru curse și pentru circula ția rutieră, 
acestea nu pot fi vândute sau oferite spre vânzare publicului larg pentru utilizarea lor în vehiculele folosite în circula ția rutieră decât în cazul în 
care respect ă cerințele prevăzute în prezentul articol.  ▼
B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 33
 
Atunci când este cazul, Comisia adopt ă prevederi care vizeaz ă identi­
ficarea pieselor sau a echipamentelor men ționate în acest paragraf.  
(4) Dup ă consultarea p ărților interesate, Comisia stabile ște procedura 
și cerințele procesului de autorizare la care se face referire în alineatul 
(1) și adoptă prevederi pentru actualizarea ulterioar ă a listei stabilite în 
anexa XIII. Aceste cerin țe includ dispozi ții privind siguran ța, protecția 
mediului și, dacă este cazul, normele de încercare. Ele se pot baza pe 
actele de reglementare enumerate în anexa IV, pot fi elaborate în confor ­
mitate cu tehnologiile pertinente în materie de siguran ță, protecția 
mediului sau încercare sau, dac ă aceasta reprezint ă o modalitate 
adecvată de atingere a gradului de siguran ță necesar sau a obiectivelor 
de mediu, pot consta într-o compara ție a piesei sau a echipamentului cu 
performan țele în materie de mediu sau de siguran ță ale vehiculului 
original sau ale oric ăreia dintre piesele sale, dup ă caz.  
(5) În sensul alineatului (1), produc ătorul de piese sau echipamente 
prezintă autorității de omologare un raport de încercare redactat de un 
serviciu tehnic desemnat, care certific ă faptul c ă piesele sau echipa ­
mentele pentru care este solicitat ă autoriza ția sunt conforme cu 
cerințele menționate la alineatul (4). Produc ătorul poate înainta doar o 
singură cerere pe tip și pe piesă unei singure autorit ăți de omologare.  
Cererea include detaliile privind produc ătorul pieselor sau al echipamen ­
telor, tipul, num ărul de identificare și numărul de piese sau de echi ­
pamente pentru care este solicitat ă autorizația, precum și numele produ ­
cătorului vehiculului, tipul de vehicul și, după caz, anul de fabrica ție sau 
orice altă informație care permite identificarea vehiculului c ăruia îi sunt 
destinate piesele sau echipamentele respective.  
Atunci când autoritatea de omologare constat ă, luând în considerare 
raportul de încercare și alte probe, c ă piesele sau echipamentele vizate 
sunt conforme cu cerin țele menționate la alineatul (4), aceasta elibereaz ă 
producătorului, fără întârziere nejustificat ă, un certificat. Acest certificat 
permite ca piesele sau echipamentele s ă fie vândute, oferite spre vânzare 
sau instalate pe vehiculele din interiorul Comunit ății sub rezerva 
dispoziției menționate la alineatul (9) al doilea paragraf.  
(6) Fiecare pies ă sau echipament, autorizate în conformitate cu 
prezentul articol, trebuie s ă fie marcate corespunz ător. 
Comisia stabile ște cerințele de marcare și ambalare, precum și modelul 
și sistemul de numerotare al certificatului men ționat la alineatul (5).  
(7) Măsurile men ționate la alineatele (2)-(6) sunt adoptate în confor ­
mitate cu procedura de reglementare cu control men ționată la articolul 40 
alineatul (2), deoarece acestea sunt destinate s ă modifice elemente 
neesențiale ale prezentei directive,  inter alia , prin completarea ei.  
(8) Produc ătorul informeaz ă fără întârziere autoritatea de omologare 
care a eliberat certificatul cu privire la orice schimbare care afecteaz ă 
condițiile în care a fost eliberat certificatul respectiv. Autoritatea de 
omologare decide dac ă certificatul trebuie revizuit sau dac ă trebuie 
eliberat un alt certificat și dacă sunt necesare noi încerc ări. 
Responsabilitatea produc ătorului este s ă se asigure c ă piesele și echipa­
mentele sunt produse și continuă să fie produse potrivit condi țiilor în 
care a fost eliberat certificatul.  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 34
 
(9) Înainte de eliberarea unei autoriza ții, autoritatea de omologare se 
asigură de existen ța unor modalit ăți și proceduri corespunz ătoare de 
asigurare a unui control efectiv al conformit ății producției. 
În cazul în care autoritatea de omologare consider ă că nu mai sunt 
îndeplinite condi țiile de eliberare a autoriza ției, aceasta îi solicit ă produ­
cătorului să ia măsurile necesare pentru a asigura c ă piesele sau echi ­
pamentele sunt din nou conforme. Dac ă este necesar, autoritatea de 
omologare retrage autoriza ția. 
(10) Orice dezacord dintre statele membre privitor la certificatele 
menționate la alineatul (5) este semnalat Comisiei. Aceasta din urm ă 
ia măsurile necesare, inclusiv, dac ă este necesar, retragerea autoriza ției, 
după consultarea statelor membre.  
(11) Prezentul articol nu este aplicabil unei piese sau unui echi ­
pament înainte ca acestea s ă fie incluse în anexa XIII. Pentru fiecare 
element sau grup de elemente din anexa XIII este fixat ă o perioad ă 
rezonabilă de tranzi ție, pentru a permite produc ătorului piesei sau al 
echipamentului s ă poată solicita și obține o autoriza ție. În acela și 
timp, se poate fixa o dat ă, după caz, pân ă la care piesele și echipa­
mentele concepute pentru vehiculele care au primit omologarea de tip înaintea datei respective sunt excluse din domeniul de aplicare a prezentului articol.
 
(12) Atât timp cât nu a fost luat ă o decizie privind includerea unei 
piese sau a unui echipament în lista men ționată la alineatul (1), statele 
membre pot men ține dispozi ții de drept intern referitoare la piesele sau 
echipamentele care pot reprezenta un risc considerabil pentru buna funcționare a sistemelor esen țiale pentru siguran ța vehiculului sau a 
performan țelor sale în materie de protec ție a mediului.
 
De îndată ce o astfel de decizie a fost luat ă în aceast ă privință, valabi­
litatea dispozi țiilor de drept intern referitoare la piesele sau echipa ­
mentele în cauz ă încetează. 
(13) De la 29 octombrie 2007, statele membre nu adopt ă noi 
dispoziții privind piesele sau echipamentele care pot afecta buna 
funcționare a sistemelor esen țiale pentru siguran ța vehiculului sau 
pentru performan țele sale în materie de protec ție a mediului.  
Articolul 32  
Rechemarea vehiculelor  
(1) În cazul în care un produc ător care a primit o omologare CE de 
tip pentru un tip de vehicul este obligat, în scopul punerii în aplicare a 
dispozițiilor unui act de reglementare sau a Directivei 2001/95/CE, s ă 
recheme o serie de vehiculelor deja vândute, înmatriculate sau puse în exploatare, deoarece unul sau mai multe sisteme, componente sau unit ăți 
tehnice separate instalate pe vehicul, fie c ă au fost aprobate cores ­
punzător sau nu în conformitate cu prezenta directiv ă, prezintă un risc 
important pentru siguran ța rutieră, sănătatea public ă sau protec ția 
mediului înconjur ător, acesta informeaz ă imediat autoritatea de 
omologare care a acordat omologarea vehiculului.  ▼
B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 35
 
(2) Produc ătorul propune autorit ății de omologare un ansamblu de 
soluții adecvate pentru a neutraliza riscul men ționat la alineatul (1). 
Autoritatea de omologare comunic ă fără întârziere autorit ăților celorlalte 
state membre m ăsurile propuse.  
Autoritățile competente se asigur ă că măsurile sunt puse în practic ă 
eficient pe propriul teritoriu.  
(3) Dac ă autoritățile competente consider ă că măsurile sunt insufi ­
ciente sau c ă nu au fost puse în aplicare suficient de repede, acestea 
informeaz ă fără întârziere autoritatea de omologare care a acordat 
omologarea CE de tip pentru vehiculele vizate.  
Autoritatea de omologare îl informeaz ă apoi pe produc ător. Dacă auto­
ritatea de omologare care a acordat omologarea CE de tip nu este satisfăcută de măsurile luate de produc ător, va lua toate m ăsurile de 
protecție necesare, inclusiv retragerea omolog ării CE de tip a vehicu ­
lelor, în cazul în care produc ătorul nu propune și pune în practic ă 
măsuri corective eficiente. În cazul retragerii omolog ării CE de tip a 
vehiculelor, autoritatea de omologare în cauz ă informeaz ă asupra acestui 
fapt prin scrisoare recomandat ă sau mijloace electronice echivalente 
producătorul, autorit ățile de omologare ale celorlalte state membre și 
Comisia, în termen de 20 de zile lucr ătoare.
 
(4) Prezentul articol se aplic ă, de asemenea, pieselor care nu fac 
obiectul niciunei cerin țe în temeiul vreunui act de reglementare.  
Articolul 33  
Notificarea deciziilor și a căilor de atac disponibile  
Toate deciziile luate în temeiul dispozi țiilor adoptate în scopul punerii în 
aplicare a prezentei directive, precum și toate deciziile privind refuzul 
acordării unei omolog ări CE de tip, retragerea acesteia sau refuzul 
înmatricul ării, sau interdic ția vânzării expun în detaliu motivele pe 
care se întemeiaz ă. 
Aceste decizii sunt transmise p ărții interesate, cu precizarea c ăilor de 
atac de care aceasta dispune în conformitate cu legisla ția în vigoare în 
statul membru respectiv, precum și a termenelor în care acestea pot fi 
exercitate.  
CAPITOLUL XIII  
REGLEMENT ĂRILE INTERNA ȚIONALE  
Articolul 34  
Regulamentele CEE-ONU necesare pentru omologarea CE de tip  
(1) Regulamentele CEE-ONU la care a aderat Comunitatea și care 
sunt enumerate în partea I a anexei IV și în anexa XI fac parte din 
omologarea CE de tip a vehiculelor în acelea și condiții ca directivele 
sau regulamentele individuale. Acestea se aplic ă categoriilor de vehicule 
enumerate în coloanele corespondente din tabelul din partea I a anexei IV și în anexa XI.  ▼
B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 36
 
(2) În cazul în care Comunitatea a decis s ă aplice în mod obligatoriu 
un regulament CEE-ONU în scopul omolog ării CE de tip a vehiculelor, 
în conformitate cu articolul 4 alineatul (4) din Decizia 97/836/CE, anexele prezentei directive sunt modificate în mod corespunz ător, în 
conformitate cu procedura de reglementare cu control men ționată la 
articolul 40 alineatul (2) din prezenta directiv ă. Actul de modificare a 
anexelor la prezenta directiv ă specifică, de asemenea, datele punerii în 
practică obligatorii a regulamentului CEE-ONU sau a modific ărilor 
acestuia. Statele membre abrog ă sau adapteaz ă orice dispozi ție legi­
slativă națională care este incompatibil ă cu regulamentul CEE-ONU în 
cauză.
 
În cazul în care un astfel de regulament CEE-ONU înlocuie ște o 
directivă individual ă sau un regulament individual existent, men țiunea 
relevantă din partea I a anexei IV și din anexa XI este înlocuit ă cu 
numărul regulamentului CEE-ONU, iar men țiunea corespondent ă din 
partea II a anexei IV este eliminat ă în conformitate cu aceea și 
procedură. 
(3) În cazurile men ționate în al doilea paragraf al alineatului (2), 
directiva individual ă sau regulamentul individual înlocuit cu regula ­
mentul CEE-ONU se abrog ă în conformitate cu procedura de regle ­
mentare cu control men ționată la articolul 40 alineatul (2).  
În cazul în care se abrog ă o directiv ă individual ă, statele membre abrog ă 
orice dispozi ție legislativ ă națională adoptat ă pentru transpunerea 
directivei respective.  
(4) Se pot face trimiteri directe, în prezenta directiv ă ori în directive 
sau regulamente individuale, la standarde și reglement ări internaționale, 
fără a le reproduce în cadrul juridic comunitar.  
Articolul 35  
Echivalen ța regulamentelor CEE-ONU cu directivele sau 
regulamentele  
(1) Regulamentele CEE-ONU enumerate în anexa IV partea II sunt 
recunoscute ca fiind echivalente cu directivele sau regulamente indi ­
viduale corespondente, în m ăsura în care au acela și domeniu de 
aplicare și același obiect.  
Autoritățile de omologare ale statelor membre accept ă omologările 
acordate în conformitate cu reglement ările CEE-ONU și, după caz, 
mărcile de omologare corespunz ătoare, în locul omolog ărilor și 
mărcilor de omologare echivalente acordate în conformitate cu 
directiva individual ă sau regulamentul individual echivalente.  
(2) În cazul în care Comunitatea a decis s ă aplice, în sensul 
alineatului (1), un regulament CEE-ONU nou sau modificat, partea II a anexei IV se modific ă în mod corespunz ător. Aceste m ăsuri, destinate 
să modifice elemente neesen țiale ale prezentei directive, sunt adoptate în 
conformitate cu procedura de reglementare cu control men ționată la 
articolul 40 alineatul (2).  ▼
B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 37
 
Articolul 36  
Echivalen ța cu alte reglement ări 
Hotărând cu majoritate calificat ă la propunerea Comisiei, Consiliul 
poate recunoa ște echivalen ța dintre condi țiile sau dispozi țiile privind 
omologarea CE de tip a sistemelor, a componentelor și a unităților 
tehnice separate stabilite în prezenta directiv ă și procedurile stabilite 
prin reglement ări interna ționale sau prin reglement ări ale țărilor terțe, 
în cadrul acordurilor multilaterale sau bilaterale dintre Comunitate și 
țările terțe. 
CAPITOLUL XIV  
COMUNICAREA INFORMA ȚIILOR TEHNICE  
Articolul 37  
Informațiile destinate utilizatorilor  
(1) Produc ătorul nu poate comunica informa ții tehnice legate de 
datele prev ăzute de prezenta directiv ă sau de actele de reglementare 
enumerate în anexa IV care s ă contravin ă datelor omologate de auto ­
ritatea de omologare.  
(2) În cazul în care un act de reglementare con ține astfel de 
dispoziții, produc ătorul pune la dispozi ția utilizatorilor toate informa țiile 
relevante, precum și instrucțiunile necesare care descriu orice condi ții 
speciale sau restric ții privind utilizarea vehiculului, a unei componente 
sau unități tehnice separate.  
Aceste informa ții sunt comunicate în limbile oficiale ale Comunit ății. 
Acestea sunt furnizate, de comun acord cu autoritatea de omologare, sub forma unui document justificativ adecvat, precum manualul utiliza ­
torului sau manualul de între ținere.
 
Articolul 38  
Informații destinate produc ătorilor de componente sau de unit ăți 
tehnice separate  
(1) Produc ătorul vehiculului pune la dispozi ția produc ătorilor de 
componente sau de unit ăți tehnice separate toate datele, inclusiv, dup ă 
caz, schițele care figureaz ă în anexa sau apendicele la un act de regle ­
mentare și care sunt necesare pentru omologarea CE de tip a compo ­
nentelor sau a unit ăților tehnice separate sau pentru ob ținerea unei 
autorizații în temeiul articolului 31.  
Producătorul vehiculului poate impune un acord obligatoriu produc ă­
torilor de componente sau unit ăți tehnice separate pentru a proteja 
confidențialitatea oric ăror informa ții care nu fac parte din domeniul 
public, inclusiv cele legate de drepturile de proprietate intelectual ă. 
(2) Produc ătorul componentelor sau al unit ăților tehnice separate, în 
calitatea sa de de ținător al unui certificat de omologare CE de tip care, 
în conformitate cu articolul 10 alineatul (4), include restric ții de 
utilizare, condi ții speciale de montaj sau ambele, furnizeaz ă producă­
torului vehiculului toate informa țiile detaliate relevante.  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 38
 
În cazul în care un act de reglementare con ține astfel de prevederi, 
producătorul componentelor sau al unit ăților tehnice separate furnizeaz ă, 
odată cu componentele sau unit ățile tehnice separate produse, 
instrucțiuni privind restric țiile de utilizare sau condi țiile speciale de 
montare, sau ambele.  
CAPITOLUL XV  
MĂSURI DE PUNERE ÎN APLICARE ȘI MODIFIC ĂRI 
Articolul 39  
Măsuri de punere în aplicare și modific ări la prezenta directiv ă și la 
directivele și regulamentele individuale  
(1) Comisia adopt ă măsurile necesare pentru aplicarea fiec ărei 
directive individuale sau a fiec ărui regulament individual, în confor ­
mitate cu normele prev ăzute în fiecare directiv ă sau regulament vizat.  
(2) Comisia adopt ă modificări la anexa la prezenta directiv ă sau la 
dispozițiile directivelor sau ale regulamentelor individuale enumerate în 
partea I a anexei IV, cu scopul de a le adapta la evolu ția cunoștințelor 
științifice și tehnice sau la nevoile specifice ale persoanelor cu handicap.  
(3) Comisia adopt ă modificări la prezenta directiv ă pentru a stabili 
cerințele tehnice pentru vehiculele în serii mici, vehiculele omologate în 
cadrul procedurii de omologare individuale și vehiculele cu destina ții 
speciale.  
(4) În cazul în care Comisia este informat ă asupra unor riscuri grave 
pentru utilizatorii rutieri sau pentru mediul înconjur ător, care impun 
măsuri urgente, poate modifica dispozi țiile directivelor sau ale regula ­
mentelor individuale enumerate în partea I a anexei IV.  
(5) Comisia adopt ă modificările care sunt necesare în interesul unei 
bune administra ții și, în special, cele impuse de asigurarea coeren ței 
directivelor sau a regulamentelor individuale enumerate în partea I a anexei IV, fie între acestea, fie cu alte acte de drept comunitar.
 
(6) În cazul în care, în aplicarea Deciziei 97/836/CE, sunt adoptate 
noi regulamente CEE-ONU sau modific ări la regulamentele CEE-ONU 
existente la care a aderat Comunitatea, Comisia modific ă anexele la 
prezenta directiv ă în mod corespunz ător. 
(7) Fiecare directiv ă individual ă nouă sau regulament individual nou 
introduce modific ările necesare în anexele la prezenta directiv ă. 
(8) Anexele la prezenta directiv ă pot fi modificate prin regulamente.  
(9) Măsurile men ționate în prezentul articol sunt adoptate în confor ­
mitate cu procedura de reglementare cu control men ționată la articolul 40 
alineatul (2), deoarece acestea sunt destinate s ă modifice elemente 
neesențiale ale prezentei directive sau ale directivelor și ale regula ­
mentelor individuale,  inter alia , prin completarea acestora.  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 39
 
Articolul 40  
Comitetul  
(1) Comisia este asistat ă de un comitet denumit „Comitetul tehnic – 
autovehicule” (CTAV).  
(2) Atunci când se face trimitere la prezentul alineat, se aplic ă 
articolul 5a alineatele (1)-(4) și articolul 7 din Decizia 1999/468/CE, 
având în vedere dispozi țiile articolului 8 din respectiva decizie.  
(3) Atunci când se face trimitere la prezentul alineat, se aplic ă arti­
colele 5 și 7 din Decizia 1999/468/CE, având în vedere dispozi țiile 
articolului 8.  
Perioada prev ăzută la articolul 5 alineatul (6) din Decizia 1999/468/CE 
se stabile ște la trei luni.  
CAPITOLUL XVI  
DESEMNAREA ȘI NOTIFICAREA SERVICIILOR TEHNICE  
Articolul 41  
Desemnarea serviciilor tehnice  
(1) În cazul în care un stat membru desemneaz ă un serviciu tehnic, 
acesta din urm ă se conformeaz ă dispozițiilor prezentei directive.  
(2) Serviciile tehnice efectueaz ă propriile încerc ări sau supravegheaz ă 
încercările necesare omolog ării sau inspec țiile specificate în prezenta 
directivă sau într-un act de reglementare enumerat la anexa IV, cu 
excepția cazului în sunt permise în mod expres proceduri alternative. 
Serviciile tehnice nu pot efectua încerc ări sau inspec ții pentru care nu au 
fost desemnate în mod corespunz ător. 
(3) Serviciile tehnice fac parte dintr-una sau mai multe dintre urm ă­
toarele categorii de activit ăți, în func ție de domeniul lor de competen ță: 
(a) categoria A, serviciile tehnice care efectueaz ă în cadrul propriilor lor 
unități încercările la care se face referire în prezenta directiv ă și în 
actele de reglementare enumerate la anexa IV;  
(b) categoria B, serviciile tehnice care supravegheaz ă încercările la care 
se face referire în prezenta directiv ă și în actele de reglementare 
menționate în anexa IV și care au loc în cadrul unit ăților produc ă­
torului sau ale unei p ărți terțe; 
(c) categoria C, serviciile tehnice care evalueaz ă și monitorizeaz ă cu 
regularitate procedurile produc ătorului de control al conformit ății 
producției; 
(d) categoria D, serviciile tehnice care supravegheaz ă sau efectueaz ă 
încercări sau inspec ții în cadrul supravegherii conformit ății 
producției. 
(4) Serviciile tehnice fac dovada faptului c ă posedă competen țele 
necesare, cuno ștințele tehnice specifice și experien ța dovedit ă în 
domeniile specifice reglementate de prezenta directiv ă și de actele de 
reglementare enumerate în anexa IV.  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 40
 
De asemenea, serviciile tehnice se conformeaz ă acelor standarde 
menționate în apendicele 1 la anexa V care sunt relevante pentru acti ­
vitățile pe care le efectueaz ă. Cu toate acestea, aceast ă cerință nu se 
aplică ultimei etape a unei proceduri de omologare de tip în mai multe 
etape, astfel cum este men ționată la articolul 25 alineatul (1).  
(5) O autoritate de omologare poate ac ționa în calitate de serviciu 
tehnic pentru una sau mai multe dintre activit ățile menționate la 
alineatul (3).  
(6) Un produc ător sau o parte subcontractant ă care acționează în 
numele acestuia poate fi desemnat ă drept serviciu tehnic pentru activi ­
tățile din categoria A în ceea ce prive ște actele de reglementare 
enumerate în anexa XV.  
Comisia modific ă lista acestor acte de reglementare, atunci când este 
cazul, în conformitate cu procedura de reglementare cu control menționată la articolul 40 alineatul (2).
 
(7) Entit ățile menționate la alineatele (5) și (6) se conformeaz ă 
dispozițiilor din prezentul articol.  
(8) Serviciile tehnice diferite de cele desemnate în conformitate cu 
alineatul (6) și aparținând unei țări terțe pot fi notificate în în țelesul 
articolului 43 numai în cadrul unui acord bilateral între Comunitate și 
țara terță în cauză. 
Articolul 42  
Evaluarea competen țelor serviciilor tehnice  
(1) Competen țele menționate la articolul 41 sunt demonstrate printr- 
un raport de evaluare redactat de o autoritate competent ă. Acesta poate 
include un certificat de acreditare eliberat de un organism de acreditare.  
(2) Evaluarea pe care se bazeaz ă raportul men ționat la alineatul (1) 
este realizat ă în conformitate cu prevederile apendicelui 2 la anexa V.  
Raportul de evaluare este revizuit dup ă o perioad ă de maximum 3 ani.  
(3) Raportul de evaluare este comunicat Comisiei, la cerere.  
(4) Autoritatea de omologare care ac ționează în calitate de serviciu 
tehnic își demonstreaz ă conformitatea prin documente justificative.  
Acestea includ o evaluare realizat ă de auditori independen ți de acti­
vitatea supus ă evaluării. Auditorii pot apar ține aceleia și organiza ții, cu 
condiția de a fi administra ți în mod autonom fa ță de personalul implicat 
în activitatea evaluat ă. 
(5) Produc ătorul sau partea subcontractant ă care acționează în numele 
acestuia, desemnat ă ca serviciu tehnic, respect ă dispozițiile relevante ale 
prezentului articol.  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 41
 
Articolul 43  
Procedurile de notificare  
(1) Comisia este notificat ă de statele membre cu privire la numele, 
adresa, inclusiv adresa electronic ă, persoanele responsabile și categoria 
de activit ăți ale fiec ărui serviciu tehnic desemnat. Statele membre 
informeaz ă Comisia cu privire la orice modificare ulterioar ă adusă 
acestora.  
Actul de notificare men ționează actele de reglementare relativ la care au 
fost desemnate serviciile tehnice.  
(2) Un serviciu tehnic î și poate exercita activit ățile descrise la 
articolul 41 privind omologarea de tip numai dac ă a fost notificat în 
prealabil Comisiei.  
(3) Acela și serviciu tehnic poate fi desemnat și notificat de mai multe 
state membre, indiferent de categoria de activit ăți pe care acesta le 
exercită. 
(4) În cazul în care, în aplicarea unui act de reglementare, trebuie 
desemnat ă o organiza ție specific ă sau un organism competent a c ărui 
activitate nu este inclus ă în activit ățile menționate la articolul 41, noti ­
ficarea se face în conformitate cu dispozi țiile prezentului articol.  
(5) Comisia public ă o listă și detaliile privind autorit ățile de 
omologare și serviciile tehnice pe propria sa pagin ă de Internet.  
CAPITOLUL XVII  
DISPOZI ȚII FINALE  
Articolul 44  
Dispoziții tranzitorii  
(1) În a șteptarea modific ărilor necesare la prezenta directiv ă, cu 
scopul de a include vehiculele care nu sunt înc ă reglementate sau de 
a completa dispozi țiile administrative și tehnice privind omologarea de 
tip a vehiculelor, altele decât cele din categoria M  1 , produse în serii 
mici, și de a stabili dispozi ții administrative și tehnice armonizate 
privind procedura de omologare individual ă, și în așteptarea expir ării 
perioadelor tranzitorii prev ăzute la articolul 45, statele membre continu ă 
să acorde acestor vehicule omolog ări naționale, cu condi ția ca aceste 
omologări să se bazeze pe cerin țele tehnice armonizate prev ăzute în 
prezenta directiv ă. 
(2) La solicitarea produc ătorului sau, în cazul omolog ării individuale, 
a proprietarului vehiculului și pe baza prezent ării informa țiilor solicitate, 
statul membru vizat completeaz ă și elibereaz ă certificatul de omologare 
de tip sau, dup ă caz, certificatul de omologare individual ă. Certificatul 
se elibereaz ă solicitantului.  
În ceea ce prive ște vehiculele de acela și tip, celelalte state membre 
acceptă o copie conform ă cu originalul ca dovad ă că încercările 
necesare au fost efectuate.  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 42
 
(3) În cazul în care un anumit vehicul care face obiectul unei 
omologări individuale trebuie înmatriculat într-un alt stat membru, 
acest stat membru poate solicita autorit ății de omologare care a 
acordat omologarea individual ă orice informa ții suplimentare detaliate 
privind natura cerin țelor tehnice îndeplinite de vehiculul în cauz ă. 
(4) În a șteptarea armoniz ării sistemelor de înmatriculare și de impo ­
zitare ale statelor membre pentru vehiculele reglementate de prezenta directivă, statele membre pot utiliza codurile na ționale pentru a facilita 
înmatricularea și impozitarea pe teritoriul lor. În acest scop, statele 
membre pot subdiviza versiunile prezentate în anexa III partea II, cu condiția ca datele utilizate pentru aceast ă subdivizare s ă fie indicate 
expres în dosarul de omologare sau s ă poată fi deduse din acesta 
printr-un simplu calcul.
 
Articolul 45  
Datele de aplicare pentru omologarea CE de tip  
(1) În ceea ce prive ște omologarea CE de tip, statele membre acord ă 
omologarea CE noilor tipuri de vehicule începând cu datele specificate 
în anexa XIX.  
(2) La solicitarea produc ătorului, statele membre pot acorda o 
omologare CE noilor tipuri de vehicule începând cu 29 aprilie 2009.  
(3) Pân ă la datele men ționate în a patra coloan ă a tabelului de la 
anexa XIX, articolul 26 alineatul (1) nu se aplic ă noilor vehicule pentru 
care a fost acordat ă o omologare na țională înaintea datelor specificate în 
a treia coloan ă a tabelului sau vehiculelor pentru care nu a existat 
omologare.  
(4) La cererea produc ătorului și până la datele specificate în tabelul 
din anexa XIX, coloana 3, rândurile 6 și 9, statele membre continu ă să 
acorde omolog ări naționale de tip, ca o alternativ ă la omologarea CE de 
tip, pentru vehiculele din categoria M  2 sau M  3 , cu condi ția ca respec ­
tivele vehicule, sistemele lor, componentele și unitățile tehnice separate 
să fi fost omologate de tip în conformitate cu actele de reglementare 
enumerate în partea I din anexa IV la prezenta directiv ă. 
(5) Prezenta directiv ă nu anuleaz ă nicio omologare CE de tip 
acordată vehiculelor din categoria M  1 înainte de 29 aprilie 2009 și 
nici nu împiedic ă extinderea omolog ărilor respective.  
(6) În ceea ce prive ște omologarea CE a noilor tipuri de sisteme, 
componente sau unit ăți tehnice separate, statele membre aplic ă 
prezenta directiv ă de la 29 aprilie 2009.  
Prezenta directiv ă nu anuleaz ă nicio omologare CE de tip acordat ă 
sistemelor, componentelor sau unit ăților tehnice separate înainte de 
29 aprilie 2009 și nici nu împiedic ă extinderea omolog ărilor respective.  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 43
 
Articolul 46  
Sancțiunile  
Statele membre determin ă sancțiunile aplicabile pentru nerespectarea 
dispozițiilor prezentei directive, în special a restric țiilor cuprinse sau 
care rezult ă din articolul 31, și a actelor de reglementare enumerate în 
partea I a anexei IV și iau toate m ăsurile necesare pentru punerea în 
practică a acestora. Sanc țiunile stabilite trebuie s ă fie efective, 
proporționale și cu efect de descurajare. Comisiei îi sunt notificate de 
către statele membre aceste dispozi ții până la 29 aprilie 2009, precum și 
orice modific ări ulterioare aduse acestora, cât mai curând posibil.  
Articolul 47  
Evaluarea  
(1) Cel târziu la 29 aprilie 2011, statele membre informeaz ă Comisia 
cu privire la punerea în aplicare a procedurilor de omologare de tip prevăzute de prezenta directiv ă și, în special, a procedurii de 
omologare în mai multe etape. Dup ă caz, Comisia propune modific ările 
pe care le consider ă necesare pentru a îmbun ătăți procesul de omologare 
de tip.
 
(2) Pe baza informa țiilor comunicate în temeiul alineatului (1), 
Comisia prezint ă în fața Parlamentului European și a Consiliului 
stadiul aplic ării prezentei directive pân ă la 29 octombrie 2011. Dup ă 
caz, Comisia poate propune amânarea datelor de punere în aplicare menționate la articolul 45.
 
Articolul 48  
Transpunerea  
(1) Statele membre adopt ă și publică actele cu putere de lege și actele 
administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive înainte de 29 aprilie 2009. Statele membre comunic ă de îndată Comisiei textul 
acestor acte.
 
Statele membre pun în aplicare aceste acte începând cu 29 aprilie 2009.  
Atunci când statele membre adopt ă aceste acte, ele con țin o trimitere la 
prezenta directiv ă sau sunt înso țite de o asemenea trimitere la data 
publicării lor oficiale. Actele includ, de asemenea, o men țiune potrivit 
căreia trimiterile din cadrul actelor cu putere de lege și al actelor admi ­
nistrative în vigoare la directiva abrogat ă prin prezenta directiv ă trebuie 
interpretate ca trimiteri la prezenta directiv ă. Statele membre decid cum 
se fac astfel de trimiteri și cum este formulat ă mențiunea.  
(2) Comisiei îi sunt comunicate de c ătre statele membre textele prin ­
cipalelor dispozi ții de drept intern pe care le adopt ă în domeniul regle ­
mentat de prezenta directiv ă. ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 44
 
Articolul 49  
Abrogarea  
Directiva 70/156/CEE se abrog ă de la 29 aprilie 2009, f ără să aducă 
atingere obliga țiilor statelor membre privind termenele pentru trans ­
punerea în dispozi ții de drept intern și aplicarea directivelor con ținute 
în partea B a anexei XX.  
Referirile la directiva abrogat ă se interpreteaz ă ca referiri la prezenta 
directivă și se citesc în conformitate cu tabelul de coresponden ță din 
anexa XXI.  
Articolul 50  
Intrarea în vigoare  
Prezenta directiv ă intră în vigoare în a dou ăzecea zi de la data public ării 
în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene . 
Articolul 51  
Destinatarii  
Prezenta directiv ă se adreseaz ă statelor membre.  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 45
 
LISTA ANEXELOR  
Anexa I Lista complet ă de informa ții pentru omologarea CE de tip a 
vehiculelor  
Anexa II Defini ții generale, criterii pentru clasificarea vehiculelor, tipuri de 
vehicule și tipuri de caroserie  
Apendicele 1: Procedur ă pentru a verifica dac ă un vehicul poate 
fi clasificat în categoria vehiculelor de teren  
Apendicele 2: Cifre folosite pentru a completa codurile care 
urmează să fie utilizate pentru diferite tipuri de 
caroserie  
Anexa III Document informativ pentru omologarea CE de tip a vehiculelor  
Anexa IV Cerin țe în scopul omolog ării ce de tip a vehiculelor  
Apendicele 1: Acte de reglementare privind omologarea CE de 
tip a vehiculelor produse în serii mici în temeiul articolului 22
 
Apendicele 2: Acte de reglementare privind omologarea CE de 
tip a vehiculelor produse în serii mici în temeiul 
articolului 22  
Anexa V Proceduri de urmat în leg ătură cu omologarea CE de tip  
Apendicele 1: Standarde pe care entit ățile la care se face referire 
la articolul 41 au obliga ția să le respecte  
Apendicele 2: Procedur ă de evaluare a serviciilor tehnice  
Apendicele 3: Cerin țe generale privind formatul rapoartelor de 
încercare  
Anexa VI Modele de certificate de omologare de tip  
Apendice: Lista actelor de reglementare pe care tipul de 
vehicul trebuie s ă le respecte  
Anexa VII Sistemul de numerotare a certificatelor de omologare CE de tip  
Apendice: Marca de omologare CE de tip a componentelor 
și a unităților tehnice separate  
Anexa VIII Rezultatele încerc ărilor 
Anexa IX Certificat de conformitate CE  
Anexa X Proceduri privind conformitatea procesului de produc ție 
Anexa XI Natura vehiculelor cu destina ție special ă și dispozi ții aferente 
pentru omologarea ce de tip  
Apendicele 1: Autorulote, ambulan țe și autovehicule funerare  
Apendicele 2: Vehicule blindate  
Apendicele 3: Vehicule accesibile scaunelor rulante  
Apendicele 4: Alte vehicule cu destina ție special ă (inclusiv grup 
special, vehicule de transport pentru echipamente 
multiple și rulote)  
Apendicele 5: Automacarale  
Apendicele 6: Vehicule pentru transportul înc ărcăturilor 
excepționale  
Anexa XII Limite aplicabile pentru serii mici și pentru vehicule de sfâr șit de 
serie ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 46
 
Anexa XIII Lista pieselor sau echipamentelor care pot prezenta un risc 
important pentru func ționarea corect ă a sistemelor cu rol 
esențial n siguran ța vehiculului sau performan țele sale de 
protecție a mediului, cerin țele legate de func ționarea acestora, 
procedurile de încercare adecvate, dispozi ții de marcare și 
ambalare  
Anexa XIV Lista omolog ărilor CE de tip acordate în conformitate cu actele de 
reglementare  
Anexa XV Acte de reglementare pentru care un produc ător poate fi desemnat 
drept serviciu tehnic  
Apendice: Desemnarea unui produc ător ca serviciu tehnic  
Anexa XVI Condi ții specifice impuse metodelor de testare virtual ă și actelor 
de reglementare pentru care pot fi utilizate metode de testare 
virtuală de către un produc ător sau serviciu tehnic  
Apendicele 1: Condi ții generale impuse metodelor de testare 
virtuală 
Apendicele 2: Condi ții specifice privind metodele de testare 
virtuală 
Apendicele 3: Procesul de validare  
Anexa XVII Proceduri care se aplic ă în procesul omolog ării CE de tip în mai 
multe etape  
Apendice: Modelul de pl ăcuță suplimentar ă a produc ătorului  
Anexa XIX Calendarul punerii în aplicare a prezentei directive în ceea ce 
privește omologarea de tip  
Anexa XX Termene pentru transpunerea directivelor abrogate în dispozi ții de 
drept intern  
Anexa XXI Tabel de coresponden ță ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 47
 
ANEXA I  
LISTA COMPLET Ă DE INFORMA ȚII PENTRU OMOLOGAREA CE DE 
TIP A VEHICULELOR  ( a ) 
Toate documentele informative din prezenta directiv ă și din alte directive sau 
regulamente individuale cuprind numai extrase din lista complet ă și adoptă 
sistemul de numerotare folosit în aceasta.  
Următoarele informa ții sunt furnizate în trei exemplare și includ un cuprins. Orice 
desen este furnizat la o scar ă corespunz ătoare și cu suficiente detalii, în format 
A4 sau împ ăturit în format A4. Dac ă există fotografii, acestea trebuie s ă fie 
suficient de detaliate.  
În cazul în care sistemele, componentele sau unit ățile tehnice separate men ționate 
în prezenta anex ă au dispozitive electronice de control, trebuie furnizate 
informații cu privire la performan țele acestora.  
0. GENERALIT ĂȚI 
0.1. Marc ă (denumirea comercial ă a produc ătorului) … . . . . . . . . . .  
0.2. Tip: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.0.1. Șasiu: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.0.2. Caroserie/vehicul complet: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.1. Denumire (denumiri) comercial ă (comerciale) (dup ă caz): …  
0.3. Mijloace de identificare a tipului, dac ă sunt specificate pe 
vehicul (  b ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.3.0.1. Șasiu: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.3.0.2. Caroserie/vehicul complet: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.3.1. Amplasarea marcajului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.3.1.1. Șasiu: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.3.1.2. Caroserie/vehicul complet: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4. Categoria vehiculului (  c ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4.1. Clasificare (clasific ări) în func ție de mărfurile periculoase pe 
care vehiculul este destinat s ă le transporte: … . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
0.5. Numele societ ății și adresa produc ătorului: … . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
0.6. Amplasarea și metoda de aplicare a pl ăcuțelor prev ăzute de 
lege și amplasarea num ărului de identificare a vehiculului: …  
0.6.1. Pe șasiu: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.6.2. Pe caroserie: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.7. (Nealocat)  
0.8. Numele și adresa (adresele) uzinei (uzinelor) de asamblare: …  
0.9. Numele și adresa reprezentantului produc ătorului (dac ă există): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1. CARACTERISTICI GENERALE CONSTRUCTIVE ALE 
VEHICULULUI  
1.1. Fotografii și/sau desene ale unui vehicul reprezentativ: … . . .  
1.2. Schi ța dimensional ă de ansamblu a vehiculului: … . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 48
 
1.3. Num ărul de axe și de roți: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.3.1. Num ărul și amplasarea axelor cu ro ți jumelate: … . . . . . . . . . .  
1.3.2. Num ărul și amplasarea axelor directoare: … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.3.3. Axe motoare (num ăr, poziție, interconectare): … . . . . . . . . . . . .  
1.4. Șasiul (dac ă există) (desen de ansamblu): … . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.5. Materialul utilizat pentru lonjeroane (  d ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.6. Pozi ția și amplasarea motorului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.7. Postul de conducere (avansat sau acoperit) (  e ): … . . . . . . . . . . .  
1.8. Pozi ția volanului: stânga/dreapta (  1 ) 
1.8.1. Vehiculul este echipat pentru a fi condus în trafic pe partea 
dreaptă/stângă ( 1 ) a drumului.  
▼M15  
1.9. Preciza ți dacă vehiculul tractor este destinat pentru a tracta 
semiremorci sau alte remorci și dacă remorca este o semire ­
morcă, o remorc ă cu proțap, o remorc ă cu axă centrală sau o 
remorcă cu bară de tracțiune rigid ă: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.10. Preciza ți dacă vehiculul este conceput special pentru trans ­
portul de m ărfuri în condi ții de temperatur ă controlat ă: … . . .  
2. MASE ȘI DIMENSIUNI (  f ) ( g ) ( 7 ) 
(în kg și mm) (a se vedea desenul, dac ă este cazul)  
▼M1 
2.1. Ampatamentul (ampatamentele) (la înc ărcătură maxi­
mă) ( g1 )… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.1.1. Vehicule cu dou ă axe: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
2.1.2. Vehicule cu trei sau mai multe axe  
2.1.2.1. Distan ța dintre axele consecutive, de la cea situat ă cel mai în 
față la cea situat ă cel mai în spate: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.1.2.2. Distan ța totală dintre axe: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
2.2. Dispozitivul de cuplare tip șa 
2.2.1. În cazul semiremorcilor  
2.2.1.1. Distan ța dintre axul pivotului de cuplare și extremitatea poste ­
rioară a semiremorcii: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.2.1.2. Distan ța maximă dintre axul pivotului de cuplare și orice punct 
al părții anterioare a semiremorcii: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.2.1.3. Ampatament special pentru semiremorc ă (astfel cum este 
definit în sec țiunea 7.6.1.2 din anexa I la Directiva 97/27/CE): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.2.2. În cazul vehiculelor cu semiremorc ă 
2.2.2.1. Avansul dispozitivului de cuplare tip șa (maxim și minim); se 
indică valorile admisibile în cazul unui vehicul incomplet) (  g2 ): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.2.2.2. În ălțimea maxim ă a dispozitivului de cuplare tip șa (standar ­
dizată) ( g3 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 49
 
2.3. Ecartamentul și lățimea axei (axelor)  
2.3.1. Ecartamentul fiec ărei axe directoare (  g4 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.3.2. Ecartamentul celorlalte axe (  g4 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.3.3. L ățimea celei mai late axe spate: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.3.4. L ățimea celei mai avansate axe (m ăsurată la extremitatea anve ­
lopelor, cu excep ția proeminen ței din zona de contact cu 
solul): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4. Gama dimensiunilor vehiculului (în ansamblu)  
2.4.1. Pentru șasiu fără caroserie  
2.4.1.1. Lungimea (  g5 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.1.1. Lungimea maxim ă admisă: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.1.2. Lungimea minim ă admisă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.1.3. În cazul remorcilor, lungimea maxim ă admisă a proțapului (  g6 ): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.2. L ățime (  g7 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.2.1. L ățimea maxim ă admisă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.2.2. L ățimea minim ă admisă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.3. În ălțimea (în ordine de mers) (  g8 ) (pentru suspensii reglabile pe 
înălțime, se indic ă poziția normal ă de rulare): … . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.4. Consol ă față ( g9 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.4.1. Unghi de atac (  g10 ): …… grade  
2.4.1.5. Consol ă spate (  g11 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.5.1. Unghi de degajare (  g12 ): …… grade  
2.4.1.5.2. Dimensiunile minime și maxime admise pentru consol ă și 
punctul de cuplare (  g13 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.6. Garda la sol (astfel cum este definit ă la punctul 4.5 din anexa 
II secțiunea A)  
2.4.1.6.1. Între axe: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.6.2. Sub axa (axele) fa ță: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.6.3. Sub axa (axele) spate: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.7. Unghiul de ramp ă ( g14 ): … grade  
2.4.1.8. Pozi țiile extreme admise ale centrului de greutate al caroseriei 
și/sau al dot ărilor interioare și/sau al echipamentului și/sau al 
sarcinii utile: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2. Pentru șasiu cu caroserie  
2.4.2.1. Lungime (  g5 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.1.1. Lungimea zonei de înc ărcare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.1.2. În cazul remorcilor, lungimea maxim ă admisă a proțapului (  g6 ): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.2. L ățime (  g7 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.2.1. Grosimea pere ților (în cazul vehiculelor proiectate pentru 
transportul de m ărfuri în condi ții de temperatur ă controlat ă): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 50
 
2.4.2.3. În ălțimea (în ordine de mers) (  g8 ) (pentru suspensii reglabile pe 
înălțime, se indic ă poziția normal ă de rulare): … . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.4. Consol ă față ( g9 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.4.1. Unghi de atac (  g10 ): … grade  
2.4.2.5. Consol ă spate (  g11 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.5.1. Unghi de degajare (  g12 ): … grade  
2.4.2.5.2. Dimensiunile minime și maxime admise pentru consol ă și 
punctul de cuplare (  g13 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.6. Garda la sol (astfel cum este definit ă la punctul 4.5 din anexa 
II secțiunea A punctul 4.5)  
2.4.2.6.1. Între axe: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.6.2. Sub axa (axele) fa ță: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.6.3. Sub axa (axele) spate: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.7. Unghiul de ramp ă ( g14 ): …… grade.  
2.4.2.8. Pozi țiile extreme admise ale centrului de greutate al sarcinii 
utile (în cazul unei sarcini neuniforme):  
2.4.2.9. Pozi ția centrului de greutate al vehiculului (M  2 și M  3 ) la masa 
maximă tehnic admisibil ă în direc țiile longitudinal ă, trans­
versală și verticală: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.3. Pentru caroseriile omologate f ără șasiu (vehiculele M  2 și M  3 ) 
2.4.3.1. Lungime (  g5 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.3.2. L ățime (  g7 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.3.3. În ălțimea nominal ă (în ordine de mers) (  g8 ) pe tipurile de șasiu 
respective (pentru suspensii reglabile pe în ălțime, se indic ă 
poziția normal ă de rulare): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
2.5. Masa minim ă pe axa (axele) directoare pentru vehicule 
incomplete:  
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.6. Masa în stare de func ționare  ( h ) 
(a) minim ă și maximă pentru fiecare variant ă: … . . . . . . . . . . .  
(b) masa fiec ărei versiuni (trebuie furnizat ă o matrice): … . .  
2.6.1. Distribu ția acestei mase pe axe și, în cazul unei semiremorci, 
al unei remorci cu ax ă centrală sau al unei remorci cu bar ă de 
tracțiune rigid ă, masa la punctul de cuplare: … . . . . . . . . . . . . .  
(a) minim ă și maximă pentru fiecare variant ă: … . . . . . . . . . . .  
(b) masa fiec ărei versiuni (trebuie furnizat ă o matrice): … . .  
2.6.2. Masa echipamentelor op ționale [a se vedea defini ția specificat ă 
la articolul 2 punctul 5 din Regulamentul (UE) nr. 
1230/2012 (*)]: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 51
 
2.7. Masa minim ă a vehiculului completat , indicată de produ ­
cător, în cazul unui vehicul incomplet: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.7.1. Distribu ția acestei mase pe axe și, în cazul unei semiremorci 
sau al unei remorci cu ax ă centrală, sarcina pe punctul de 
cuplare: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.8. Masa maxim ă tehnic admisibil ă indicată de produc ător (  i ) ( 3 ): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.8.1. Distribu ția acestei mase pe axe și, în cazul unei semiremorci 
sau al unei remorci cu ax ă centrală, sarcina pe punctul de 
cuplare (  3 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.9. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe fiecare ax ă: … . . . . . . .  
▼M15  
2.10.  Masa tehnic admisibil ă pe fiecare grup de axe:  … . . . . . . .  
2.11.  Masa maxim ă de remorcare tehnic admisibil ă a vehiculului 
tractor:  
în cazul:  
▼M1 
2.11.1. Remorc ă cu proțap: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.11.2. Semiremorc ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.11.3. Remorc ă cu axă centrală: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.11.3.1. Raportul maxim dintre lungimea consolei punctului de 
cuplare (  j ) și ampatament: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.11.3.2. Valoarea maxim ă a factorului V: …… kN  
▼M15  
2.11.4. unei remorci cu bar ă de tracțiune rigid ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.11.5. Masa maxim ă tehnic admisibil ă a ansamblului de vehicule (  3 ): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
2.11.6. Masa maxim ă a remorcii f ără sistem de frânare: … . . . . . . . . .  
▼M15  
2.12.  Masa maxim ă tehnic admisibil ă la punctul de cuplare:  
2.12.1. a unui vehicul tractor: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.12.2. a unei semiremorci, a unei remorci cu ax ă centrală sau a unei 
remorci cu bar ă de tracțiune rigid ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
2.12.3. Masa maxim ă admisă a dispozitivului de cuplare (dac ă acesta 
nu a fost montat de c ătre produc ător): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.13.  Condi ții de balans posterior (sec țiunile 7.6.2 și 7.6.3 din 
anexa I la Directiva 97/27/CE):  … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.14.  Raportul dintre puterea motorului și masa maxim ă: 
…… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW/kg  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 52
 
2.14.1. Raportul dintre puterea motorului și masa maxim ă tehnic 
admisibilă a ansamblului (sec țiunea 7.10 din anexa I la 
Directiva 97/27/CE): …… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW/kg  
2.15.  Capacitatea de pornire în ramp ă (vehicul simplu) (  4 ): 
…… %  
▼M15  
2.16.  Masele maxim admisibile pentru înmatriculare/punere în 
circulație (opțional)  
2.16.1. Masa maxim admisibil ă pentru înmatriculare/punere în circu ­
lație: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.2. Masa maxim admisibil ă pentru înmatriculare/punere în 
circulație pe fiecare ax ă și, în cazul unei semiremorci sau al 
unei remorci cu ax ă centrală, sarcina prev ăzută la punctul de 
cuplare indicat ă de produc ător, dacă este mai mic ă decât masa 
maximă tehnic admisibil ă la punctul de cuplare: … . . . . . . . . .  
2.16.3. Masa maxim admisibil ă pentru înmatriculare/punere în 
circulație pe fiecare grup de axe: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.4. Masa de remorcare maxim admisibil ă pentru înmatriculare/ 
punere în circula ție: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.5. Masa maxim admisibil ă pentru înmatriculare/punere în 
circulație a ansamblului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M16  
2.17. Vehicul supus omolog ării de tip în mai multe etape [numai în 
cazul vehiculelor incomplete sau vehiculelor completate din categoria N
 1 care sunt incluse în domeniul de aplicare al Regu ­
lamentului (CE) nr. 715/2007]: da/nu (  1 ) 
2.17.1. Masa vehiculului de baz ă în stare de func ționare: … . . . . . kg  
2.17.2. Masa ad ăugată implicită, calculată în conformitate cu sec țiunea 
5 din anexa XII la Regulamentul (CE) nr. 692/2008: … . kg  
▼M1 
3. MOTORUL (  k ) 
3.1. Produc ătorul motorului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.1.1. Codul de motor al produc ătorului (astfel cum apare marcat pe 
motor sau alte modalit ăți de identificare): … . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.1.2. Num ărul omolog ării (după caz), inclusiv marcajul de identi ­
ficare a combustibilului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
(Numai pentru vehiculele grele)  
3.2. Motor cu ardere intern ă 
3.2.1.  Informa ții specifice despre motor  
▼M21  
3.2.1.1. Principiul de func ționare: aprindere prin scânteie/aprindere prin 
compresie/dubl ă alimentare (  1 ) 
Ciclul: în patru timpi/în doi timpi/rotativ (  1 ) 
3.2.1.1.1. Tipul de motor cu dubl ă alimentare: Tip 1A/tip 1B/tip 2A/tip 
2B/tip 3B (  1 ) ( x1 ) 
3.2.1.1.2. Raportul gaz/energie pe intervalul la cald din ciclul de 
încercări WHTC: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . %  
▼M1 
3.2.1.2. Num ărul și dispunerea cilindrilor: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.1.2.1. Alezaj (  l ): …… mm  
3.2.1.2.2. Cursa (  l ): …… mm  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 53
 
3.2.1.2.3. Ordinea de aprindere: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.1.3. Cilindree (  m ): …… cm  3 
3.2.1.4. Raportul de comprimare volumetric ă ( 2 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.1.5. Desenele camerei de ardere, ale capului de piston și, în cazul 
motoarelor cu aprindere prin scânteie, ale segmen ților de 
piston: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.1.6. Tura ția normal ă de mers în gol a motorului (  2 ): …… min  -1 
3.2.1.6.1. Tura ția ridicată de mers în gol încet a motorului (  2 ): …… min  -1 
▼M21  
3.2.1.6.2. Tura ția la ralanti la alimentarea cu motorin ă: da/nu (  1 ) ( x1 ) 
▼M1 
3.2.1.7. Procentul volumetric de monoxid de carbon din gazele de 
evacuare atunci când motorul merge la mers în gol încet (  2 ): 
% conform declara ției produc ătorului (numai în cazul 
motoarelor cu aprindere prin scânteie)  
3.2.1.8. Putere net ă maximă ( n ): …… . kW la …… . min  -1 (valoarea 
declarată de produc ător) 
3.2.1.9. Tura ția maxim ă admisă declarată de produc ător: ... min  -1 
3.2.1.10. Moment net maxim (  n ): …… . Nm la …… . min  -1 (valoarea 
declarată de produc ător) 
▼M11  
3.2.1.11. (doar Euro VI) Referin ța produc ătorului la pachetul de 
documente prev ăzut la articolele 5, 7 și 9 din Regulamentul 
(UE) nr. 582/2011 care permite autorit ății de omologare s ă 
evalueze strategiile de control al emisiilor și sistemele de la 
bordul motorului pentru a asigura func ționarea m ăsurilor de 
control al NO  x 
▼M1 
3.2.2.  Combustibil  
▼M21  
3.2.2.1. Vehicule u șoare: motorin ă/benzină/GPL/GN sau biometan/ 
etanol (E 85)/biomotorin ă/hidrogen/H  2 NG (  1 ) ( 6 ) 
3.2.2.2. Vehicule grele alimentate cu motorin ă/benzină/GPL/GN- 
H/GN-L/GN-HL/etanol(ED95)/etanol(E85)/GNL/GNL  20 ( 1 ) ( 6 ) 
▼M11  
3.2.2.2.1. (doar Euro VI) Carburan ți care pot fi declara ți de produc ător 
compatibili cu motorul, în conformitate cu sec țiunea 1.1.2 din 
anexa I la Regulamentul (UE) nr. 582/2011 (dup ă caz) 
▼M1 
3.2.2.3. Gur ă de umplere rezervor de combustibil: orificiu limitat/eti ­
chetă ( 1 ) 
3.2.2.4. Tipul combustibilului pentru vehicul: monocombustibil, 
biocombustibil, combustibil flex (  1 ) 
3.2.2.5. Cantitatea de biocombustibil maxim ă acceptabil ă în 
combustibil (valoarea declarat ă a produc ătorului): …… % 
din volum  
3.2.3.  Rezervor (rezervoare) de combustibil  
3.2.3.1. Rezervor (rezervoare) de combustibil de serviciu  
3.2.3.1.1. Num ărul și capacitatea fiec ărui rezervor: … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.3.1.1.1. Material: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 54
 
3.2.3.1.2. Desen și descriere tehnic ă a rezervorului (rezervoarelor) cu 
toate racordurile și toate conductele sistemului de admisie de 
aer și de ventilare, încuietori, supape, dispozitive de fixare: …  
3.2.3.1.3. Schi ță care indic ă în mod clar pozi ția rezervorului (rezervoa ­
relor) în vehicul: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.3.2. Rezervor (rezervoare) de combustibil auxiliar(e)  
3.2.3.2.1. Num ărul și capacitatea fiec ărui rezervor: … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.3.2.1.1. Material: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.3.2.2. Desen și descriere tehnic ă a rezervorului (rezervoarelor) cu 
toate racordurile și toate conductele sistemului de admisie de 
aer și de ventilare, încuietori, supape, dispozitive de fixare: …  
3.2.3.2.3. Schi ță care indic ă în mod clar pozi ția rezervorului (rezervoa ­
relor) pe vehicul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.  Alimentarea cu combustibil  
3.2.4.1. Prin carburator (carburatoare): da/nu (  1 ) 
▼M21  
3.2.4.2. Prin injec ție de combustibil (numai aprindere prin compresie 
sau dublă alimentare): da/nu (  1 ) 
▼M1 
3.2.4.2.1. Descrierea sistemului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.2. Principiul de func ționare: injec ție directă/anticamer ă/cameră de 
vârtej (  1 ) 
3.2.4.2.3. Pomp ă de injecție 
3.2.4.2.3.1. Marc ă (mărci): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.3.2. Tip(uri): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.3.3. Debitul maxim de combustibil (  1 ) ( 2 ): mm  3 /cursă sau pe ciclu 
la o turație a motorului de: .. min  -1 sau, după caz, o schem ă 
caracteristic ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
(În cazul în care se furnizeaz ă un regulator de supraalimentare, 
se specific ă alimentarea cu combustibil caracteristic ă și supra­
presiunea în raport cu tura ția motorului)  
3.2.4.2.3.4. Fazele statice ale injec ției (  2 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.3.5. Curb ă de avans de injec ție (  2 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.3.6. Procedura de calibrare: banc de prob ă/motor (  1 ) 
3.2.4.2.4. Regulator  
3.2.4.2.4.1. Tip: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.4.2. Punct de întrerupere a aliment ării 
3.2.4.2.4.2.1. Tura ția la care începe punctul de întrerupere a aliment ării în 
sarcină: …… min  -1 
3.2.4.2.4.2.2. Tura ția maxim ă fără încărcătură: …… min  -1 
3.2.4.2.4.2.3. Tura ția de mers în gol: ….. min  -1 
3.2.4.2.5. Circuitul de injec ție (numai pentru vehiculele grele)  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 55
 
3.2.4.2.5.1. Lungime: …… mm  
3.2.4.2.5.2. Diametru interior: …… mm  
3.2.4.2.5.3. Ramp ă comună, marca și tipul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.6. Injector (injectoare)  
3.2.4.2.6.1. Marc ă (mărci): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.6.2. Tip(uri): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.6.3. Presiunea de deschidere (  2 ): …… kPa sau schema caracteristi ­
că ( 2 ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.7. Sistem de pornire la rece  
3.2.4.2.7.1. Marc ă (mărci): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.7.2. Tip(uri): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.7.3. Descriere: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.8. Dispozitiv auxiliar de pornire  
3.2.4.2.8.1. Marc ă (mărci): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.8.2. Tip(uri): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.8.3. Descrierea sistemului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9. Injec ție controlat ă electronic: da/nu (  1 ) 
3.2.4.2.9.1. Marc ă (mărci): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.2. Tip(uri):  
3.2.4.2.9.3 Descrierea sistemului (în cazul altor sisteme decât cele cu 
injecție continu ă, se furnizeaz ă detalii echivalente): … . . . . . . .  
3.2.4.2.9.3.1. Marca și tipul unit ății de control (UCE): … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.3.2. Marca și tipul regulatorului de combustibil: … . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.3.3. Marca și tipul debitmetrului de aer: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.3.4. Marca și tipul distribuitorului de combustibil: … . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.3.5. Marca și tipul carcasei clapetei de accelera ție: …. . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.3.6. Marca și tipul senzorului de temperatur ă a apei: … . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.3.7. Marca și tipul senzorului de temperatur ă a aerului: … . . . . . . .  
3.2.4.2.9.3.8. Marca și tipul senzorului de presiune a aerului: … . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.3.9. Num ărul (numerele) de identificare a calibr ării software-ului: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3. Prin injec ție cu combustibil (numai în cazul aprinderii prin 
scânteie): da/nu (  1 ) 
3.2.4.3.1. Principiul de func ționare: galerie de admisie (punct unic/mai 
multe puncte) (  1 )/injecție directă/altele (specifica ți): … . . . . . . .  
3.2.4.3.2. Marc ă (mărci): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.3. Tip(uri): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4. Descrierea sistemului (în cazul altor sisteme decât cele cu 
injecție continu ă, se furnizeaz ă detalii echivalente): … . . . . . . .  
3.2.4.3.4.1. Marca și tipul unit ății de control (UCE): … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.2. Marca și tipul regulatorului de combustibil: … . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.3. Marca și tipul debitmetrului de aer: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 56
 
3.2.4.3.4.4. Marca și tipul distribuitorului de combustibil: … . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.5. Marca și tipul regulatorului de presiune: … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.6. Marca și tipul microîntrerup ătorului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.7. Marca și tipul șurubului de ajustare a mersului în gol încet: …  
3.2.4.3.4.8. Marca și tipul carcasei clapetei de accelera ție: …. . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.9. Marca și tipul senzorului pentru temperatura apei: …. . . . . . . .  
3.2.4.3.4.10. Marca și tipul senzorului pentru temperatura aerului: … . . . . .  
3.2.4.3.4.11. Marca și tipul senzorului pentru presiunea aerului: … . . . . . . .  
3.2.4.3.4.12. Num ărul (numerele) de identificare a calibr ării software-ului: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.5. Injectoare: presiunea de deschidere (  2 ): …… kPa sau schema 
caracteristic ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.5.1. Marca: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.5.2. Tipul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.6. Fazele injec ției: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.7. Sistem de pornire la rece  
3.2.4.3.7.1. Principiu (principii) de func ționare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.7.2. Limite de func ționare/reglaje (  1 ) ( 2 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.4. Pompa de alimentare  
3.2.4.4.1. Presiunea (  2 ): ………… . .... kPa sau schema caracteristic ă ( 2 ): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.5.  Sistemul electric  
3.2.5.1. Tensiunea nominal ă: …… voltaj, legare la mas ă pozitivă sau 
negativă ( 1 ) 
3.2.5.2. Alternator  
3.2.5.2.1. Tip: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.5.2.2. Putere nominal ă: …… VA  
3.2.6.  Sistemul de aprindere (numai pentru motoarele cu aprindere 
prin scânteie)  
3.2.6.1. Marc ă (mărci): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.6.2. Tip(uri): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.6.3. Principiul de func ționare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.6.4. Curba sau harta avansului la aprindere (  2 ): … . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.6.5. Avansul static al aprinderii (  2 ): … . . grade înainte de punctul 
mort superior  
3.2.6.6. Bujii  
3.2.6.6.1. Marca: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.6.6.2. Tip: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.6.6.3. Reglarea distan ței dintre contacte: …… mm  
3.2.6.7. Bobina (bobinele) de aprindere  
3.2.6.7.1. Marca: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.6.7.2. Tip: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.7.  Sistemul de r ăcire: cu lichid/cu aer  ( 1 ) 
3.2.7.1. Reglajul nominal al mecanismului de control al temperaturii 
motorului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 57
 
3.2.7.2. Lichid  
3.2.7.2.1. Natura lichidului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.7.2.2. Pomp ă (pompe) de reciclare: da/nu (  1 ) 
3.2.7.2.3. Caracteristici: ………. sau  
3.2.7.2.3.1. Marc ă (mărci): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.7.2.3.2. Tip(uri): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.7.2.4. Raportul (raporturile) de transmisie: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.7.2.5. Descrierea ventilatorului și a mecanismului s ău de acționare: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.7.3. Aer  
3.2.7.3.1. Ventilator: da/nu (  1 ) 
3.2.7.3.2. Caracteristici: ……. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . sau  
3.2.7.3.2.1. Marc ă (mărci): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.7.3.2.2. Tip(uri): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.7.3.3. Raportul (raporturile) de transmisie: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.8.  Sistemul de admisie  
3.2.8.1. Supraalimentare: da/nu (  1 ) 
3.2.8.1.1. Marc ă (mărci): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.8.1.2. Tip(uri): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.8.1.3. Descrierea sistemului (de exemplu, presiunea maxim ă de 
alimentare …… kPa; supapa de desc ărcare, dac ă există): …  
3.2.8.2. R ăcitor intermediar: da/nu (  1 ) 
3.2.8.2.1. Tipul: aer-aer/aer-ap ă ( 1 ) 
3.2.8.3. Depresiunea la admisie în regim de tura ție nominal ă și încăr­
cătură 100 % valoare (numai pentru motoarele cu aprindere 
prin comprimare)  
3.2.8.3.1. valoare minim ă admisă: … kPa  
3.2.8.3.2. valoare maxim ă admisă: … kPa  
▼M11  
3.2.8.3.3. (doar Euro VI) Depresiunea la admisie în regim de tura ție 
nominală și sarcină 100 % pe vehicul: kPa  
▼M1 
3.2.8.4. Descriere și schițe ale conductelor de alimentare și ale acce ­
soriilor acestora (colectoare de aer, dispozitive de înc ălzire, 
prize de aer suplimentare etc.): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.8.4.1. Descrierea galeriei de admisie (ata șați schițe și/sau fotografii): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.8.4.2. Filtru de aer, schi țe: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . sau  
3.2.8.4.2.1. Marc ă (mărci): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.8.4.2.2. Tip(uri): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.8.4.3. Amortizor de admisie, schi țe: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . sau  
3.2.8.4.3.1. Marc ă (mărci): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.8.4.3.2. Tip(uri): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 58
 
3.2.9.  Sistemul de evacuare  
3.2.9.1. Descrierea și/sau schi ța galeriei de evacuare: … . . . . . . . . . . . . .  
3.2.9.2. Descrierea și/sau schi ța sistemului de evacuare: … . . . . . . . . . .  
▼M21  
3.2.9.2.1. (doar Euro VI) Descrierea și/sau schi ța elementelor sistemului 
de evacuare care nu fac parte din sistemul motor  
▼M1 
3.2.9.3. Contrapresiune maxim ă admisă în regim de tura ție nominal ă a 
motorului și încărcare 100 % (numai pentru motoarele cu 
aprindere prin comprimare): …… kPa  
▼M11  
3.2.9.3.1. (doar Euro VI) Contrapresiune real ă în regim de tura ție 
nominală a motorului și încărcare 100 % pe vehicul (numai 
pentru motoarele cu aprindere prin comprimare): … . . . . kPa  
▼M1 
3.2.9.4. Tipul, marcajul amortizorului de zgomot de evacuare: … . . . .  
Pentru zgomotul exterior, dup ă caz: sisteme de reducere a 
zgomotului în compartimentul motor și pe motor: … . . . . . . . .  
3.2.9.5. Amplasarea segmentului de ie șire al sistemului de evacuare: …  
3.2.9.6. Amortizor de zgomot ce con ține materiale fibroase: … . . . . . .  
▼M21  
3.2.9.7. Volumul sistemului de evacuare complet: … dm  3 
3.2.9.7.1. (doar pentru Euro VI) Volumul acceptabil al sistemului de 
evacuare: … dm  3 
3.2.9.7.2. (Doar pentru Euro VI) Volumul sistemului de evacuare care 
face parte din sistemul motor: … dm  3 
▼M1 
3.2.10.  Sec țiunile minime ale prizei de admisie, respectiv ale gurii de 
evacuare:  … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.11.  Fazele distribu ției sau date echivalente  
3.2.11.1. Cursele de ridicare maxime ale supapelor, unghiurile de 
deschidere și închidere în raport cu punctele moarte sau 
detalii despre sisteme de distribu ție alternative. Pentru 
sistemele de distribu ție variabil ă, distribu ția minim ă și 
maximă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.11.2. Gamele de referin ță și/sau de reglaj (  1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.  M ăsurile de prevenire a polu ării aerului  
3.2.12.1. Dispozitiv de reciclare a gazelor din carter (descriere și schițe): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M11  
3.2.12.1.1. (doar Euro VI) Dispozitiv de reciclare a gazelor de carter: 
da/nu (  2 ) 
Dacă da, se furnizeaz ă descrierea și schițe: 
Dacă nu, se respect ă anexa V la Regulamentul (UE) nr. 
582/2011  
▼M1 
3.2.12.2. Dispozitive antipoluare suplimentare (dac ă există și nu se înca ­
drează la alt capitol)  
3.2.12.2.1. Convertizor catalitic: da/nu (  1 ) ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 59
 
3.2.12.2.1.1. Num ărul convertizoarelor catalitice și al elementelor (se 
furnizează informațiile de mai jos pentru fiecare unitate sepa ­
rată): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.2. Dimensiunile, forma și volumul convertizorului (convertizoa ­
relor) catalitic(e): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.3. Tipul de ac țiune catalitic ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.4. Cantitatea total ă de materiale pre țioase: … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.5. Concentra ție relativă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.6. Substrat (structur ă și material): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.7. Densitatea celular ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.8. Tipul de carcas ă pentru convertizorul (convertizoarele) catali ­
tic(e): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.9. Amplasarea convertizorului (convertizoarelor) catalitic(e) 
(locul și distanța de referin ță în traseul de evacuare): …. . . . .  
3.2.12.2.1.10. Scut termic: da/nu (  1 ) 
3.2.12.2.1.11. Sisteme de regenerare/metod ă de evacuare sisteme post prelu ­
crare, descriere: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.11.1. Num ărul ciclurilor de func ționare de tipul I (sau al ciclurilor pe 
bancul de încercare a motorului echivalente) între dou ă cicluri 
în care au loc faze regenerative în condi ții echivalente 
încercării de tipul I (distan ța „D” din figura 1 din anexa 13 
la Regulamentul CEE-ONU nr. 83): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.11.2. Descrierea metodei utilizate pentru determinarea num ărului de 
cicluri dintre dou ă cicluri în care au loc faze regenerative: …  
3.2.12.2.1.11.3. Parametrii pentru determinarea nivelului de înc ărcare necesar 
înainte de producerea regener ării (de exemplu, temperatura, 
presiunea etc.): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.11.4. Descrierea metodei folosite pentru înc ărcarea sistemului în 
procedura de încercare descris ă la punctul 3.1 din anexa 13 
la Regulamentul CEE-ONU nr. 83): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.11.5. Intervalul de temperaturi normale de func ționare: ……… K  
3.2.12.2.1.11.6. Reactivi consumabili: da/nu (  1 ) 
3.2.12.2.1.11.7. Tipul și concentra ția reactivului necesar pentru cataliz ă: … . .  
3.2.12.2.1.11.8. Intervalul de temperaturi normale de func ționare a reactivului: 
……… K  
3.2.12.2.1.11.9. Standard interna țional: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.11.10. Frecven ța complet ării reactivului: continuu/la între ținere (  1 ) 
3.2.12.2.1.12. Marca convertizorului catalitic: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.13. Num ărul de identificare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.2. Senzor de oxigen: da/nu (  1 ) 
3.2.12.2.2.1. Marca: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.2.2. Amplasare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 60
 
3.2.12.2.2.3. Plaja de control: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.2.4. Tipul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.2.5. Num ărul de identificare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.3. Injec ție de aer: da/nu (  1 ) 
3.2.12.2.3.1. Tipul (sistem cu impulsuri de aer, pomp ă de aer etc.): … . . .  
3.2.12.2.4. Recircularea gazelor de evacuare (RGE): da/nu (  1 ) 
3.2.12.2.4.1. Caracteristici (marc ă, tip, debit etc.): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.4.2. Sistem de r ăcire a apei: da/nu (  1 ) 
3.2.12.2.5. Sistem de control al emisiilor evaporative: da/nu (  1 ) 
3.2.12.2.5.1. Descrierea detaliat ă a dispozitivelor și a reglajelor acestora: …  
3.2.12.2.5.2. Schi ța sistemului de control al emisiilor prin evaporare: … . .  
3.2.12.2.5.3. Schi ța canistrei de carbon: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.5.4. Masa carbonului uscat: …… g.  
3.2.12.2.5.5. Schi ță sumară a rezervorului de combustibil, cu precizarea 
capacității și a materialului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.5.6. Schi ța scutului termic dintre rezervor și sistemul de evacuare: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6. Filtru de particule (FP): da/nu (  1 ) 
3.2.12.2.6.1. Dimensiunile, forma și capacitatea filtrului de particule: … . .  
3.2.12.2.6.2. Concep ția filtrului de particule: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6.3. Amplasarea (distan ța de referin ță pe traseul de evacuare): …  
3.2.12.2.6.4. Metoda sau sistemul de regenerare, descrierea și/sau schi ța 
acestuia: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6.4.1. Num ărul ciclurilor de func ționare de tipul I (sau al ciclurilor pe 
bancul de încercare a motorului echivalente) între dou ă cicluri 
în care au loc faze regenerative în condi ții echivalente 
încercării de tipul I (distan ța „D” din figura 1 din anexa 13 
la Regulamentul CEE-ONU nr. 83): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6.4.2. Descrierea metodei folosite pentru determinarea num ărului de 
cicluri dintre dou ă cicluri în care au loc faze regenerative: …  
3.2.12.2.6.4.3. Parametrii pentru determinarea nivelului de înc ărcare necesar 
înainte de producerea regener ării (de exemplu temperatura, 
presiunea etc.): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6.4.4. Descrierea metodei folosite pentru înc ărcarea sistemului în 
procedura de încercare descris ă la punctul 3.1 din anexa 13 
la Regulamentul CEE-ONU nr. 83): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6.5. Marca filtrului de particule …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6.6. Num ărul de identificare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6.7. Intervalul de temperaturi: … . (K) și de presiuni … . (KPa) 
normale de func ționare:  
(numai pentru vehiculele grele)  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 61
 
3.2.12.2.6.8. În cazul regener ării periodice (numai pentru vehiculele grele)  
3.2.12.2.6.8.1. Num ărul de cicluri de încerc ări ETC între 2 regener ări (n1): …  
►M11  (nu se aplic ă pentru Euro VI) ◄ 
▼M11  
3.2.12.2.6.8.1.1. (doar Euro VI) Num ărul ciclurilor de încercare WHTC f ără 
regenerare (n):  
▼M1 
3.2.12.2.6.8.2. Num ărul de cicluri ETC în timpul regener ării (n2): … . . . . . .  
►M11  (nu se aplic ă pentru Euro VI) ◄ 
▼M11  
3.2.12.2.6.8.2.1. (doar Euro VI) Num ărul ciclurilor de încercare WHTC cu 
regenerare (n  R ): 
3.2.12.2.6.9. Alte sisteme: da/nu (  1 ) 
3.2.12.2.6.9.1. Descriere și funcționare  
▼M1 
3.2.12.2.7. Sistem de diagnostic la bord (OBD): da/nu (  1 ): … . . . . . . . . . . .  
▼M11  
3.2.12.2.7.0.1. (doar Euro VI) Num ărul familiilor de motoare OBD din 
familia de motoare  
3.2.12.2.7.0.2. Lista familiilor de motoare OBD (dac ă este cazul)  
3.2.12.2.7.0.3. Num ărul familiei de motoare OBD din care face parte motorul 
prototip/motorul membru:  
3.2.12.2.7.0.4. Referin ța produc ătorului la documenta ția referitoare la OBD 
solicitată la articolului 5 alineatul (4) litera (c) și la articolului 
9 alineatul (4) din Regulamentul (UE) nr. 582/2011 și 
prevăzută în anexa X la regulamentul men ționat în scopul 
omologării sistemului OBD  
3.2.12.2.7.0.5. Dup ă caz, referin ța produc ătorului la documenta ția privind 
instalarea pe un vehicul a unui sistem motor echipat cu OBD  
3.2.12.2.7.0.6. Dup ă caz, referin ța producătorului la pachetul de documente 
legat de montarea pe vehicul a sistemului OBD al unui motor omologat
 
▼M21  __________  
▼M1 
3.2.12.2.7.1. Descrierea scris ă și/sau schi ța indicatorului de defec țiune: …  
3.2.12.2.7.2. Lista și funcțiunile tuturor componentelor monitorizate de 
sistemul OBD: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3. Descrierea scris ă (principiile generale de func ționare) pentru  
3.2.12.2.7.3.1 Motoare cu aprindere prin scânteie  
3.2.12.2.7.3.1.1. Monitorizarea catalizatorului: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3.1.2. Detectarea rateurilor la aprindere: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3.1.3. Monitorizarea senzorului de oxigen: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 62
 
3.2.12.2.7.3.1.4. Alte componente monitorizate de sistemul OBD: … . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3.2. Motoarele cu aprindere prin comprimare: … . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3.2.1. Monitorizarea catalizatorului: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3.2.2. Monitorizarea filtrului de particule: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3.2.3. Monitorizarea sistemului electronic de alimentare: … . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3.2.4. Sistem de monitorizare deNO  X : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3.2.5 Alte componente monitorizate de sistemul OBD: … . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.4. Criterii de activare a indicatorului de defec țiune (num ăr fix de 
cicluri de rulare sau metod ă statistică): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.5. Lista codurilor de ie șire OBD și a formatelor folosite (cu 
explicații pentru fiecare): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.6. Produc ătorul vehiculului trebuie s ă furnizeze urm ătoarele 
informații suplimentare pentru a permite fabricarea de piese 
de schimb sau de între ținere compatibile cu sistemele OBD, 
precum și de instrumente de diagnosticare și echipamente de 
încercare.  
3.2.12.2.7.6.1. O descriere a tipului și numărului ciclurilor de precondi ționare 
folosite pentru omologarea de tip ini țială a vehiculului.  
3.2.12.2.7.6.2. O descriere a tipului de ciclu de demonstra ție a sistemului 
OBD folosit pentru omologarea de tip ini țială a vehiculului 
pentru componentele monitorizate de sistemul OBD.  
3.2.12.2.7.6.3. Un document exhaustiv care descrie toate componentele 
controlate în cadrul strategiei de detectare a defec țiunilor și 
de activare a indicatorului de defec țiune (num ăr fix de 
cicluri de rulare sau metoda statistic ă), inclusiv o list ă a para­
metrilor secundari relevan ți controla ți pentru fiecare 
component ă monitorizat ă de sistemul OBD. O list ă a 
codurilor generate de sistemul OBD și a formatelor utilizate 
(cu explicarea fiec ăruia) asociate cu diferite componente indi ­
viduale de propulsie legate de emisii și cu diferite componente 
individuale care nu sunt legate de emisii, acolo unde monito ­
rizarea componentei este utilizat ă pentru a determina activarea 
indicatorului de defec țiune, inclusiv o explica ție exhaustiv ă a 
datelor aferente serviciului $05, Test ID $21 la FF și a datelor 
aferente serviciului $06.  
În cazul tipurilor de vehicule care utilizeaz ă o legătură de 
comunicare în conformitate cu ISO 15765-4 „Road vehicles, diagnostics on controller area network (CAN) – Part 4: Requi ­
rements for emissions-related systems [Vehicule rutiere – 
Diagnostic privind re țeaua local ă de comand ă (CAN) – 
Partea 4: Cerin țe pentru sistemele legate de emisii]”, se 
furnizează o explica ție exhaustiv ă a datelor aferente serviciului 
$06, Test ID $00 la FF, pentru fiecare ID de monitor compa ­
tibil.
 ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 63
 
3.2.12.2.7.6.4. Informa țiile prevăzute mai sus pot fi definite prin completarea 
unui tabel, prezentat mai jos.  
3.2.12.2.7.6.4.1. V e h i c u l e u ș o a r e  
Component ă Cod de 
eroare  Strategie de 
monitorizare  Criterii de 
detectare a 
defecțiunilor  Criterii de 
activare a 
indicatorului 
de 
defecțiune Parametri 
secundari  Precondițio­
nare Încercare 
demons­
trativă 
Catalizator  P0420  Semnalele 
transmise de 
senzorul 1 
și senzorul 
2 de oxigen
 Diferență 
între semnalele 
transmise 
de senzorul 1 și de 
senzorul 2
 Ciclul 3  Turația 
moto­
rului, 
Mod A/F, 
tempe­
ratura catalizato ­
rului
 Două 
cicluri de tipul I
 Tipul I  
3.2.12.2.7.6.4.2. V e h i c u l e g r e l e  
Component ă Cod de 
eroare  Strategie de 
monitorizare  Criterii de 
detectare a 
defecțiunilor  Criterii de 
activare a 
indicatorului 
de 
defecțiune Parametri 
secundari  Precondițio­
nare Încercare 
demons­
trativă 
Catalizator 
SCR  Pxxx  Semnalele 
transmise de senzorul 1 
și senzorul 
2 de NO
 x Diferență 
între semnalele transmise 
de 
senzorul 1 și de 
senzorul 2
 Ciclul 3  Turația 
moto­
rului, încăr­
carea, 
tempe­
ratura catalizato ­
rului, 
activitatea reacti­
vului
 Trei 
cicluri de încercare OBD (3 
cicluri 
ESC scurte)
 Ciclul de 
încercare OBD (ciclu ESC 
scurt)
 
▼M21  
3.2.12.2.7.6.5. (doar pentru Euro VI) Protocol de comunicare OBD stan ­
dard (  8 ) 
▼M11  
3.2.12.2.7.7. (doar Euro VI) Referin ța producătorului la informa țiile legate 
de OBD solicitate la articolul 5 alineatul (4) litera (d) și la 
articolul 9 alineatul (4) din Regulamentul (UE) nr. 582/2011 în scopul respect ării dispozi țiilor privind accesul la informa țiile 
privind OBD ale vehiculelor și la cele referitoare la repararea 
și întreținerea vehiculelor; sau
 
3.2.12.2.7.7.1. Ca alternativ ă la referin ța produc ătorului men ționată în 
secțiunea 3.2.12.2.7.7, referin ța la atașamentul la documentul 
de informare prev ăzut în apendicele 4 la anexa I la Regula ­
mentul (UE) nr. 582/2011 care con ține următorul tabel, dup ă 
completarea acestuia în conformitate cu exemplul urm ător: ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 64
 
Component ă – Cod de eroare – Strategie de monitorizare – 
Criterii de detectare a defec țiunilor – Criterii activare MI – 
Parametri secundari – Precondi ționare – Încercare demons ­
trativă 
Catalizator – P0420 – Semnalele 1 și 2 ale senzorului de 
oxigen – Diferen ță între semnalele transmise de senzorul 1 și 
de senzorul 2 – Al treilea ciclu – Tura ția motorului, sarcina 
motorului, modul A/F, temperatura catalizatorului – Dou ă 
cicluri tip 1 – Tip 1  
▼M21  
3.2.12.2.7.8. (doar pentru Euro VI) Componentele OBD de la bordul vehi ­
culului  
3.2.12.2.7.8.0. Omologare alternativ ă, astfel cum este prev ăzută la punctul 
2.4.1 din anexa X la Regulamentul (UE) nr. 582/2011: 
da/nu (  1 ) 
3.2.12.2.7.8.1. List ă a componentelor OBD de la bordul vehiculului  
3.2.12.2.7.8.2. Descrierea în scris și/sau schi ța MI (  10 ) 
3.2.12.2.7.8.3. Descrierea în scris și/sau schi ța interfeței de comunicare exte ­
rioară a OBD (  10 ) 
▼M1 
3.2.12.2.8. Alt sistem (descriere și funcționare): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M11  
3.2.12.2.8.1. (doar Euro VI) Sistem pentru asigurarea bunei func ționări a 
măsurilor de denitrificare  
▼M21  
3.2.12.2.8.2. Sistemul de implicare a conduc ătorului auto  
3.2.12.2.8.2.1. (doar pentru Euro VI) Motor cu dezactivare permanent ă a 
implicării conduc ătorului auto, pentru utilizarea de c ătre 
serviciile de salvare sau în vehiculele men ționate la articolul 2 
alineatul (3) litera (b) din prezenta directiv ă: da/nu (  1 ) 
3.2.12.2.8.2.2. Activarea modului ralanti:  
„dezactivare dup ă repornire”/„dezactivare dup ă alimentare”/ 
„dezactivare dup ă parcare” (  1 ) ( 8 ) 
▼M11  
3.2.12.2.8.3. (doar Euro VI) Num ărul familiilor de motoare OBD din 
familia de motoare luate în considerare în momentul asigur ării 
funcționării corecte a m ăsurilor de denitrificare  
▼M21  
3.2.12.2.8.3.1. (doar pentru Euro VI) Lista familiilor de motoare OBD din 
familia de motoare luat ă în considerare în momentul asigur ării 
funcționării corecte a m ăsurilor de denitrificare (dup ă caz)  
3.2.12.2.8.3.2. (doar pentru Euro VI) Num ărul familiei de motoare OBD din 
care face parte motorul prototip/motorul membru  ▼M11  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 65
 
__________  
▼M11  
3.2.12.2.8.5. (doar Euro VI) Num ărul familiei de motoare OBD din care 
face parte motorul prototip/motorul membru  
3.2.12.2.8.6. (doar Euro VI) Cea mai redus ă concentra ție a ingredientului 
activ prezent în reactiv care nu activeaz ă sistemul de avertizare 
(CD  min ): % (vol)  
3.2.12.2.8.7. (doar Euro VI) Dup ă caz, referin ța produc ătorului la docu ­
mentația privind instalarea pe un vehicul a sistemelor care 
asigură funcționarea corect ă a măsurilor de denitrificare  
▼M21  
3.2.12.2.8.8. (doar pentru Euro VI) Componente, instalate pe vehicul, ale 
sistemelor care asigur ă funcționarea corect ă a măsurilor de 
denitrificare  
3.2.12.2.8.8.1. Lista componentelor, aflate la bordul vehiculului, ale 
sistemelor care asigur ă funcționarea corect ă a măsurilor de 
denitrificare  
▼M11  
3.2.12.2.8.8.2. Dup ă caz, referin ța producătorului la pachetul de documente 
legat de montarea pe vehicul a sistemului care asigur ă 
funcționarea corect ă a măsurilor de denitrificare al unui 
motor omologat  
▼M21  
3.2.12.2.8.8.3. Descrierea în scris și/sau schi ța semnalului de avertizare (  10 ) 
3.2.12.2.8.8.4. Omologare alternativ ă, astfel cum este prev ăzută la punctul 2.1 
din anexa XIII la Regulamentul (UE) nr. 582/2011: da/nu (  1 ) 
3.2.12.2.8.8.5. Rezervor de reactiv și sistem de dozare înc ălzite/neînc ălzite (a 
se vedea punctul 2.4 din anexa 11 la Regulamentul CEE-ONU 
nr. 49)  
▼M1 
3.2.12.2.9. Limitatorul de cuplu: da/nu (  1 ) 
3.2.12.2.9.1. Descrierea activ ării limitatorului de cuplu (numai pentru vehi ­
culele grele): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.9.2. Descrierea limit ării curbei la înc ărcătură maximă (numai 
pentru vehiculele grele): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M21  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 66
 
3.2.13.  Opacitatea fumului  
3.2.13.1. Amplasarea simbolului coeficientului de absorb ție (numai 
pentru motoarele cu aprindere prin comprimare): … . . . . . . . . .  
3.2.13.2. Puterea la șase puncte de m ăsurare (a se vedea punctul 2.1 din 
anexa III la Directiva 72/306/CEE, astfel cum a fost modi ­
ficată) 
3.2.13.3. Puterea motorului m ăsurată pe bancul de prob ă/pe vehicul (  1 ) 
3.2.13.3.1. Vitezele și puterile declarate  
Puncte de m ăsurare  Tura ția motorului (min  -1 ) Puterea (kW)  
1……  
2……  
3……  
4……  
5……  
6……  
3.2.14.  Detalii despre eventualele dispozitive concepute pentru a 
influența economia de combustibil (dac ă nu sunt incluse la 
alte rubrici):  …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.15.  Sistem de alimentare cu GPL: da/nu  ( 1 ) 
3.2.15.1. Num ărul de omologare de tip în conformitate cu Directiva 
70/221/CEE (atunci când directiva va fi modificat ă pentru a 
se aplica și pentru rezervoarele de combustibili gazo și) sau în 
conformitate cu Regulamentul CEE-ONU nr. 67 (JO L 76, 
6.4.1970, p. 23): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.15.2. Unitatea de control electronic ă de gestionare a motorului 
pentru alimentarea cu GPL  
3.2.15.2.1. Marc ă (mărci): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.15.2.2. Tip(uri): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.15.2.3. Posibilit ăți de reglare în func ție de emisii … . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.15.3. Alte documenta ții 
3.2.15.3.1. Descrierea sistemului de protec ție a catalizatorului la trecerea 
de la benzin ă la GPL și înapoi: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.15.3.2. Structura sistemului (conexiuni electrice, prize de depresiune, 
furtunuri de compensare etc.): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.15.3.3. Desenul simbolului: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.16.  Sistem de alimentare cu GN: da/nu  ( 1 ) 
3.2.16.1. Num ărul omolog ării de tip în conformitate cu Directiva 
70/221/CEE (atunci când directiva va fi modificat ă pentru a 
se aplica și pentru rezervoarele de combustibili gazo și) sau în 
conformitate cu Regulamentul CEE-ONU nr. 110 (JO L 72, 
14.3.2008, p. 113): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 67
 
3.2.16.2. Unitatea de control electronic ă de gestionare a motorului 
pentru alimentarea cu GN  
3.2.16.2.1. Marc ă (mărci): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.16.2.2. Tip(uri): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.16.2.3. Posibilit ăți de reglare în func ție de emisii … . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.16.3. Alte documenta ții 
3.2.16.3.1. Descrierea sistemului de protec ție a catalizatorului la trecerea 
de la benzin ă la GN și înapoi: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.16.3.2. Structura sistemului (conexiuni electrice, prize de vid, furtunuri 
de compensare etc.): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.16.3.3. Desenul simbolului: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M21  
3.2.17.  Informa ții specifice referitoare la motoarele alimentate cu gaz 
și la motoarele cu dubl ă alimentare pentru vehiculele grele (în 
cazul sistemelor cu o structur ă diferită, se furnizeaz ă 
informații echivalente) (dup ă caz) 
▼M1 
3.2.17.1. Combustibil: GPL/GN-H/GN-L/GN-HL (  1 ) 
3.2.17.2. Regulator (regulatoare) de presiune sau vaporizator/regulator 
(regulatoare) de presiune (  1 ) 
3.2.17.2.1. Marc ă (mărci): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.2.2. Tip(uri): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.2.3. Num ărul etapelor de reducere a presiunii: … . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.2.4. Presiunea în etapa final ă 
minimum: ….. kPa – maximum: ….. kPa  
3.2.17.2.5. Num ărul de puncte de reglare principale: … . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.2.6. Num ărul de puncte de reglare a ralantiului: … . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.2.7. Num ărul omolog ării de tip: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.3. Sistemul de alimentare: camer ă de amestec/injec ție de gaz/in ­
jecție de lichid/injec ție directă ( 1 ) 
3.2.17.3.1. Reglarea raportului de amestec: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.3.2. Descrierea sistemului și/sau schi ța sau desenul: …. . . . . . . . . . .  
3.2.17.3.3. Num ărul omolog ării de tip: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.4. Unitatea de amestec  
3.2.17.4.1. Num ăr: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.4.2. Marc ă (mărci): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.4.3. Tip(uri): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.4.4. Amplasare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.4.5. Posibilit ăți de reglare: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.4.6. Num ărul omolog ării de tip: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5. Injec ție în galeria de admisie  
3.2.17.5.1. Injec ție: simplă/multipunct (  1 ) ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 68
 
3.2.17.5.2. Injec ție: continu ă/simultană/secvențială ( 1 ) 
3.2.17.5.3. Echipament de injec ție 
3.2.17.5.3.1. Marc ă (mărci): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.3.2. Tip(uri): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.3.3. Posibilit ăți de reglare: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.3.4. Num ărul omolog ării de tip: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.4. Pomp ă de alimentare (dup ă caz)  
3.2.17.5.4.1. Marc ă (mărci): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.4.2. Tip(uri): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.4.3. Num ărul omolog ării de tip: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.5. Injector (injectoare) … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.5.1. Marc ă (mărci): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.5.2. Tip(uri): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.5.3. Num ărul omolog ării de tip: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.6. Injec ție directă 
3.2.17.6.1. Pomp ă de injecție/regulator de presiune (  1 ) 
3.2.17.6.1.1. Marc ă (mărci): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.6.1.2. Tip(uri): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.6.1.3. Reglarea injec ției: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.6.1.4. Num ărul omolog ării de tip: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.6.2. Injector (injectoare) … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.6.2.1. Marc ă (mărci): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.6.2.2. Tip(uri): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.6.2.3. Presiunea de deschidere sau schema caracteristic ă ( 2 ): … . . . .  
3.2.17.6.2.4. Num ărul omolog ării de tip: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.7. Unitatea de comand ă electronic ă (UCE)  
3.2.17.7.1. Marc ă (mărci): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.7.2. Tip(uri): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.7.3. Posibilit ăți de reglare: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.7.4. Num ărul (numerele) de identificare a calibr ării software-ului: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.8. Echipamente specifice pentru alimentarea cu GN  
3.2.17.8.1. Varianta 1 (numai la omologarea motoarelor pentru mai multe 
compoziții specifice de combustibil)  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 69
 
3.2.17.8.1.0.1. (doar Euro VI) Caracteristic ă de autoadaptabilitate? Da/Nu (  1 ) 
3.2.17.8.1.0.2. (doar Euro VI) Calibrare pentru o compozi ție specific ă de gaz 
GN-H/GN-L/GN-HL (  1 ) 
Transformare pentru o compozi ție specific ă de gaz GN-H  t /GN- 
L t /GN-HL  t ( 1 ) 
▼M1 
3.2.17.8.1.1. Compozi ția combustibilului: 
metan (CH  4 ): baz ă: …… . . . . % mol  min. …… . . . % mol  max. …… . . . % mol  
etan (C  2 H 6 ): baz ă: …… . . . . % mol  min. …… . . . % mol  max. …… . . . % mol  
propan (C  3 H 8 ): baz ă: …… . . . . % mol  min. …… . . . % mol  max. …… . . . % mol  
butan (C  4 H 10 ): baz ă: …… . . . . % mol  min. …… . . . % mol  max. …… . . . % mol  
C 5 /C 5 +: baz ă: …… . . . . % mol  min. …… . . . % mol  max. …… . . . % mol  
oxigen (O  2 ): baz ă: …… . . . . % mol  min. …… . . . % mol  max. …… . . . % mol  
inert (N  2 , He etc.):  baz ă: …… . . . . % mol  min. …… . . . % mol  max. …… . . . % mol  
3.2.17.8.1.2. Injector (injectoare)  
3.2.17.8.1.2.1. Marc ă (mărci): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.8.1.2.2. Tip(uri): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.8.1.3. Altele (dup ă caz): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.8.2. Varianta 2 (numai la omolog ările pentru mai multe compozi ții 
specifice de combustibil)  
▼M21  
3.2.17.9. Dup ă caz, referin ța produc ătorului la documenta ția pentru 
instalarea pe un vehicul a motorului cu dubl ă alimentare (  x1 ) 
3.2.18. Sistem de alimentare cu hidrogen: da/nu (  1 ) 
3.2.18.1. Num ărul de omologare CE de tip în conformitate cu Regula ­
mentul (CE) nr. 79/2009: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.18.2. Unitatea electronic ă de control a motorului pentru alimentarea 
cu hidrogen  
3.2.18.2.1. Marca (m ărcile): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.18.2.2. Tip (tipuri): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.18.2.3. Posibilit ăți de reglare în func ție de emisii: … . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.18.3. Alte documenta ții 
3.2.18.3.1. Descrierea sistemului de protec ție a catalizatorului la trecerea 
de la benzin ă la hidrogen și invers: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.18.3.2. Structura sistemului (conexiuni electrice, prize de vid, furtunuri 
de compensare etc.): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.18.3.3. Desenul simbolului: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.19. Sistem de alimentare cu H  2 GN: da/nu (  1 ) 
3.2.19.1. Procentul de hidrogen în combustibil (procentul maxim 
specificat de produc ător): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M11  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 70
 
3.2.19.2. Num ărul de omologare CE de tip în conformitate cu Regula ­
mentul CEE-ONU nr. 110: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.19.3. Unitatea electronic ă de control a motorului pentru alimentarea 
cu H  2 GN 
3.2.19.3.1. Marca (m ărcile): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.19.3.2. Tip (tipuri): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.19.3.3. Posibilit ăți de reglare în func ție de emisii: … . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.19.4. Alte documenta ții 
3.2.19.4.1. Descrierea sistemului de protec ție a catalizatorului la trecerea 
de la benzin ă la H2GN și invers: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.19.4.2. Structura sistemului (conexiuni electrice, prize de vid, furtunuri 
de compensare etc.): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.19.4.3. Desenul simbolului: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
3.3. Motoarele electrice  
3.3.1. Tip (bobinaj, excita ție): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.3.1.1. Putere orar ă maximă: …… kW  
▼M20  
3.3.1.1.1. Putere net ă maximă ( n ) … kW  
(valoarea declarat ă de produc ător) 
3.3.1.1.2. Puterea maxim ă în 30 de minute (  n ) …. . . . . . . . . . . . . . . . . kW  
(valoarea declarat ă de produc ător) 
▼M1 
3.3.1.2. Tensiune de lucru: …… V  
3.3.2. Baterie  
3.3.2.1. Num ărul de celule: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.3.2.2. Masa: …… kg  
3.3.2.3. Capacitate: …… Ah (amperi pe or ă) 
3.3.2.4. Pozi ție: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4. Combina ții de motoare  
3.4.1.  Vehicul electric hibrid:  da/nu (  1 ) 
3.4.2.  Categoria vehiculului electric hibrid:  alimentarea cu energie a 
vehiculului oprit/alimentarea cu energie a vehiculului neoprit (
 1 ) 
3.4.3.  Întrerup ătorul regimului de func ționare: cu/f ără ( 1 ) 
3.4.3.1. Moduri selectabile  
3.4.3.1.1. Pur electric: da/nu (  1 ) 
3.4.3.1.2. Consum de combustibil pur: da/nu (  1 ) 
3.4.3.1.3. Moduri hibride: da/nu (  1 ) (dacă da, descriere succint ă): … . . .  ▼M21  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 71
 
3.4.4.  Descrierea dispozitivului de stocare a energiei: (baterie, 
condensator, volant/generator)  
3.4.4.1. Marc ă (mărci): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.4.2. Tip(uri): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.4.3. Num ărul de identificare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.4.4. Tipul cuplului electrochimic: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.4.5. Energia: … (pentru baterie: tensiune și capacitate Ah în 2 h, 
pentru condensator: J, …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . )  
3.4.4.6. Alimentator: integrat/extern/f ără ( 1 ) 
3.4.5.  Motor electric (se descrie separat fiecare tip de motor electric)  
3.4.5.1. Marca: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.5.2. Tipul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.5.3. Utilizare primar ă: motor de trac țiune/generator (  1 ) 
3.4.5.3.1. Atunci când este utilizat ca motor de trac țiune: un singur 
motor/mai multe motoare (num ărul) (  1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.5.4. Puterea maxim ă: …….. kW  
3.4.5.5. Principiul de func ționare  
3.4.5.5.5.1 Curent continuu/curent alternativ/num ăr de faze: … . . . . . . . . .  
3.4.5.5.2. Excita ție independent ă/în serie/mixt ă ( 1 ) 
3.4.5.5.3. Sincron/asincron (  1 ) 
3.4.6.  Unitatea de control  
3.4.6.1. Marc ă (mărci): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.6.2. Tip(uri): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.6.3. Num ărul de identificare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.7.  Dispozitiv de control al puterii  
3.4.7.1. Marca: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.7.2. Tipul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.7.3. Num ărul de identificare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M21  
3.4.8.  Autonomia electric ă a vehiculului … km (în conformitate cu 
anexa 9 la Regulamentul CEE-ONU nr. 101)  
▼M1 
3.4.9.  Recomand ările produc ătorului privind condi ționarea preli ­
minară: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.5. Emisiile de CO  2 /consumul de combustibil  ( o ) (valoarea 
declarată de produc ător) 
3.5.1.  Emisii masice  CO  2 
3.5.1.1. Emisii masice CO  2 (urban): ……….. g/km  
3.5.1.2. Emisii masice CO  2 (extraurban): ……….. g/km  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 72
 
3.5.1.3. Emisii masice CO  2 (combinat): ……….. g/km  
3.5.2.  Consumul de combustibil (se furnizeaz ă detalii pentru fiecare 
combustibil de referin ță testat)  
▼M21  
3.5.2.1. Consumul de combustibil (condi ții urbane): … l/100 km sau 
m 3 /100 km sau kg/100 km (  1 ) 
3.5.2.2. Consumul de combustibil (condi ții urbane): … l/100 km sau 
m 3 /100 km sau kg/100 km (  1 ) 
3.5.2.3. Consumul de combustibil (combinat): … l/100 km sau 
m 3 /100 km sau kg/100 km (  1 ) 
▼M18  __________  
▼M21  
3.5.3.  Consumul de energie electric ă în cazul vehiculelor electrice  
3.5.3.1. Consumul de energie electric ă pentru vehicule pur electrice: … 
Wh/km  
3.5.3.2. Consumul de energie electric ă pentru vehiculele electrice 
hibride cu surs ă de alimentare extern ă 
3.5.3.2.1. Consumul de energie electric ă (condiția A, combinat): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wh/km  
3.5.3.2.2. Consumul de energie electric ă (condiția B, combinat): … . . . 
Wh/km  
3.5.3.2.3. Consumul de energie electric ă (combinat ponderat): … Wh/km  
▼M11  
3.5.4.  Emisii de CO  2 pentru motoarele de vehicule grele (doar 
Euro VI)  
▼M21  
3.5.4.1. Încercarea WHSC pentru verificarea emisiilor masice de 
CO 2 ( x3 ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.4.2. Masa emisiilor de CO  2 la încercarea WHSC în modul 
diese (  x2 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.4.3. Masa emisiilor de CO  2 la încercarea WHSC în modul cu dubl ă 
alimentare (  x1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.4.4. Încercarea WHTC pentru verificarea emisiilor masice de 
CO 2 ( x3 ) ( 9 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.4.5. Încercarea WHTC pentru verificarea emisiilor masice de CO  2 
în modul diesel (  x2 ) ( 9 ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.4.6. Încercarea WHTC pentru verificarea emisiilor masice de CO  2 
în modul cu dubl ă alimentare (  x1 ) ( 9 ): …. . . . . . . . . . . . . g/kWh  
▼M11  
3.5.5.  Consumul de carburant pentru motoarele de vehicule grele 
(doar Euro VI)  
▼M21  
3.5.5.1. Încercarea WHSC privind consumul de combustibil (  x3 ): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 73
 
3.5.5.2. Încercarea WHSC privind consumul de combustibil în modul 
diesel (  x2 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.5.3. Încercarea WHSC privind consumul de combustibil în modul 
cu dublă alimentare (  x1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.5.4. Încercarea WHTC privind consumul de combustibil (  9 ) ( x3 ): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.5.5. Încercare WHTC pentru verificarea consumului de combustibil 
în modul diesel (  9 ) ( x2 ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.5.6. Încercare WHTC pentru verificarea consumului de combustibil 
în modul cu dubl ă alimentare (  9 ) ( x1 ): …. . . . . . . . . . . . . g/kWh  
▼M23  
3.5.6. Vehicul echipat cu o ecoinova ție, în sensul articolului 12 din 
Regulamentul (CE) nr. 443/2009 pentru vehiculele M  1 sau în 
sensul articolului 12 din Regulamentul (UE) nr. 510/2011 
pentru vehiculele N  1 : da/nu (  1 ) 
3.5.6.1. Tip/Variant ă/Versiune a vehiculului de referin ță menționat la 
articolul 5 din Regulamentul de punere în aplicare (UE) 
nr. 725/2011 pentru vehiculele M  1 sau la articolul 5 din Regu ­
lamentul de punere în aplicare (UE) nr. 427/2014 pentru vehi ­
culele N  1 (după caz): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M18  
3.5.6.2. Existen ța interacțiunilor dintre diferitele ecoinova ții: da/nu (  1 ) 
3.5.6.3. Datele privind emisiile legate de utilizarea ecoinova țiilor (a se 
repeta tabelul pentru fiecare carburant de referin ță supus încer ­
cării) (  w1 ) 
Decizia de 
omologare a 
ecoino­
vației (  w2 ) Codul ecoino ­
vației (  w3 ) 1. Emisiile de 
CO 2 ale vehi­
culului de 
referință (g/ 
km) 2. Emisiile de 
CO 2 ale vehi­
culului echipat 
cu ecoinova ții 
(g/km)  3. Emisiile de 
CO 2 ale vehi­
culului de 
referință 
măsurate în 
cadrul ciclului 
de încercare de 
tipul 1 (  w4 ) 4. Emisiile de 
CO 2 ale vehi­
culului echipat 
cu ecoinova ții, 
măsurate în 
cadrul ciclului 
de încercare de 
tipul 1 
(= 3.5.1.3)  5. Factorul de 
utilizare (UF), 
mai precis 
proporția de timp 
de utilizare a 
tehnologiilor în 
condiții normale 
de funcționare  Reduceri de 
emisii de CO  2 
½ð1 Ä 2Þ 
Äð3 Ä 4Þâ Ü 5 
xxxx/201x  
Total reducere emisii de CO  2 (g/km) (  w5 ) 
▼M1 
3.6. Temperaturile admise de c ătre produc ător 
3.6.1.  Sistemul de r ăcire 
3.6.1.1. R ă c i r e c u l i c h i d  
Temperatura maxim ă la ieșire: …… K  
3.6.1.2. R ă c i r e c u a e r  
3.6.1.2.1. Punctul de referin ță: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.6.1.2.2. Temperatura maxim ă la punctul de referin ță: …… K  ▼M21  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 74
 
3.6.2.  Temperatura maxim ă la ieșirea din r ăcitorul intermediar de 
admisie:  …… K  
3.6.3.  Temperatura maxim ă a gazelor de evacuare în punctul aflat 
pe țeava de evacuare adiacent flan șei exterioare a galeriei de 
evacuare:  …… K  
3.6.4.  Temperatura combustibilului  
minimum: …… K – maximum: …… K  
Pentru motoare diesel la intrarea pompei de injec ție, pentru 
motoare cu gaz la treapta final ă a regulatorului de presiune  
3.6.5.  Temperatura lubrifiantului  
minimum: .... K – maximum: ……K  
3.6.6.  Presiunea combustibilului  
minimum: …… kPa – maximum: …… kPa  
În treapta final ă a regulatorului de presiune, numai la 
motoarele cu alimentare cu GN.  
3.7. Echipamente ac ționate de motor  
Puterea absorbit ă de dispozitivele auxiliare necesare pentru 
funcționarea motorului, dup ă cum se prevede în Directiva 
80/1269/CEE, anexa I punctul 5.1.1 și în condi țiile de 
funcționare de la acela și punct.  
Echipament  Puterea absorbit ă (kW) la diverse tura ții ale motorului  
Turație la 
mers în 
gol încet  Turație 
scăzută Turație 
ridicată Turația 
A (*)  Turația 
B (*)  Turația 
C (*)  Turație de 
refe­
rință (**) 
P(a) 
Dispozitive auxiliare 
necesare pentru funcționarea motorului 
(care se scad din 
puterea m ăsurată a 
motorului), a se vederea apendicele 1 
secțiunea 6.1.
 
(*) Încercarea ESC. 
(**) Numai la încercarea ETC.  
3.8. Sistemul de lubrifiere  
3.8.1.  Descrierea sistemului  
3.8.1.1. Pozi ția rezervorului de lubrifiant: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.8.1.2. Sistemul de alimentare (cu pomp ă/injecție la admisie/amestec 
cu combustibil etc.) (  1 ) 
3.8.2.  Pomp ă de lubrifiant  
3.8.2.1. Marc ă (mărci): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.8.2.2. Tip(uri): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.8.3.  Amestecul cu combustibil  
3.8.3.1. Procentaj … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 75
 
3.8.4.  R ăcitor ulei: da/nu  ( 1 ) 
3.8.4.1. Schi ță (schițe): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . sau  
3.8.4.1.1. Marc ă (mărci): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.8.4.1.2. Tip(uri): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4. TRANSMISIA (  p ) 
4.1. Desenul sistemului de transmisie:  … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.2. Tipul (mecanic ă, hidraulic ă, electrică etc.)  … . . . . . . . . . . . . .  
4.2.1. O scurt ă descriere a componentelor electrice/electronice (dac ă 
există): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.3. Momentul de iner ție al volantului motorului:  … . . . . . . . . . .  
4.3.1. Momentul de iner ție suplimentar când schimb ătorul este în 
punctul mort: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.4. Ambreiaj  
4.4.1. Tipul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.4.2. Conversia de moment maxim ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.5. Cutia de viteze  
4.5.1. Tipul (manual ă/automată/cu variație continu ă) ( 1 ) 
4.5.2. Amplasarea fa ță de motor: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.5.3. Metoda de comand ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.6. Raporturile de demultiplicare a vitezelor  
Treapta de vitez ă Raporturile cutiei de viteze 
(raporturile între tura ția 
motorului și viteza de rota ție 
a arborelui de ie șire) Raporturile finale (raportul între 
viteza de rota ție a arborelui de 
ieșire și viteza de rota ție a roților 
motoare)  Demultiplicare total ă 
Maximum pentru 
TVC (*)  
1 
2 
3 
… 
Minimum pentru 
TVC (*)  
Mers înapoi  
(*) Transmisie cu varia ție continu ă. 
4.7. Viteza maxim ă proiectat ă a vehiculului (în km/h)  ( q ): … . .  
4.8. Vitezometrul  
4.8.1. Modul de func ționare și descrierea mecanismului de antrenare: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.8.2. Constanta instrumentului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.8.3. Toleran ța mecanismului de m ăsurare (în conformitate cu 
punctul 2.1.3 din anexa II la Directiva 75/443/CEE): … . . . . .  
4.8.4. Raportul total de transmisie (în conformitate cu punctul 2.1.2 
din anexa II la Directiva 75/443/CEE): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 76
 
4.8.5. Schema indica țiilor vitezometrului sau a altor forme de afi șaj: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.9. Tahograf: da/nu  ( 1 ) 
4.9.1 Marca omolog ării: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.10.  Mecanism de blocare al diferen țialului: da/nu/op țional  ( 1 ) 
▼M13  
4.11.  Indicator de schimbare a vitezei (GSI)  
4.11.1. Indicator acustic disponibil da/nu (  1 ). Dacă da, descrierea 
sunetului și nivelului sonor în proximitatea urechii conduc ă­
torului auto în dB(A) (indica ția acustic ă se poate întotdeauna 
comuta on/off):  
4.11.2. Informa ții în conformitate cu punctul 4.6 din anexa I la Regu ­
lamentul (UE) nr. 65/2012 (valoarea declarat ă de produc ător): 
4.11.3. Fotografii și/sau desene ale instrumentului indicator de 
schimbare a treptei de vitez ă, precum și o scurtă descriere a 
componentelor sistemului și a modului de func ționare:  
▼M1 
5. AXELE  
5.1. Descrierea fiec ărei axe: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.2. Marca: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.3. Tipul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.4. Pozi ția axei (axelor) retractabile: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.5. Pozi ția axei (axelor) înc ărcabile: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6. SUSPENSIA  
6.1. Desenul structurii suspensiei: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.2. Tipul și construc ția suspensiilor pentru fiecare ax ă sau grup de 
axe sau pentru fiecare roat ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.2.1. Reglarea nivelului: da/nu/op țional (  1 ) 
6.2.2. O scurt ă descriere a componentelor electrice/electronice (dac ă 
există): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.2.3. Suspensie pneumatic ă pentru axa (axele) motoare: da/nu (  1 ) 
6.2.3.1. Suspensia axei (axelor) motoare echivalent ă unei suspensii 
pneumatice: da/nu (  1 ) 
6.2.3.2. Frecven ța și amortizarea oscila țiilor masei suspendate: …. . . .  
6.2.4. Suspensie pneumatic ă pentru axa (axele) motoare: da/nu (  1 ) 
6.2.4.1. Suspensia axei (axelor) motoare echivalent ă unei suspensii 
pneumatice: da/nu (  1 ) 
6.2.4.2. Frecven ța și amortizarea oscila țiilor masei suspendate: …. . . .  
6.3. Caracteristicile elementelor elastice ale suspensiei (model, 
caracteristici ale materialelor și dimensiuni):  … . . . . . . . . . .  
6.4. Bare stabilizatoare:  da/nu/op țional (  1 ) 
6.5. Amortizoare:  da/nu/op țional (  1 ) ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 77
 
6.6. Anvelope și roți 
6.6.1.  Combina ție (combina ții) pneu/roat ă 
(a) pentru pneuri, se indic ă specifica țiile dimensiunilor, 
indicele capacit ății minime de înc ărcare, simbolul cate ­
goriei de vitez ă minimă, rezistența la rulare în conformitate 
cu ISO 28580 (dac ă este cazul) (  r ); 
(b) pentru ro ți, se indic ă dimensiunea (dimensiunile) și 
deportul jantei  
6.6.1.1. Axe  
6.6.1.1.1. Axa 1: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.1.1.2. Axa 2: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
etc. 
6.6.1.2. Roata de rezerv ă, dacă există: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.2.  Limitele inferioare și superioare ale razelor de rulare  
6.6.2.1. Axa 1: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.2.2. Axa 2: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.2.3. Axa 3: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.2.4. Axa 4: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
etc. 
6.6.3.  Presiunea în ro ți recomandat ă de produc ătorul vehiculului:  
…… kPa  
6.6.4.  Combina ția de șenile/anvelope/ro ți pe axele fa ță și spate 
adecvată tipului de vehicul, conform recomand ării produc ăto­
rului:  … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.5.  Scurt ă descriere a unit ății de rezerv ă temporar (dac ă există): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7. DIREC ȚIA 
7.1. Desen schematic al axei (axelor) directoare cu repre ­
zentarea geometriei direc ției: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2. Mecanismul și comanda sistemului de direc ție 
7.2.1. Tipul timoneriei direc ției (a se specifica pentru fa ță și spate, 
după caz): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2.2. Transmisia la ro ți (inclusiv alte mijloace în afara celor 
mecanice, fa ță și spate, dup ă caz): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2.2.1. O scurt ă descriere a componentelor electrice/electronice (dac ă 
există): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2.3. Metoda de asistare (dac ă există): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2.3.1. Modul și schema de func ționare, marca (m ărcile) și tipul (tipu ­
rile): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2.4. Schema ansamblului mecanismului de direc ție, în care se 
indică poziția în vehicul a diferitelor dispozitive care influ ­
ențează comportamentul direc ției: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2.5. Desenul (desenele) schematic(e) al (ale) comenzii (comenzilor) 
de direcție: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2.6. Planul și modul de reglare (dac ă există) a comenzilor direc ției: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.3. Unghiul maxim de bracare al ro ților 
7.3.1. C ătre dreapta: …… . . grade; num ărul de rota ții ale volanului 
(sau date echivalente): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 78
 
7.3.2. C ătre stânga: …… grade; num ărul de rota ții ale volanului (sau 
date echivalente): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8. FRÂNELE  
(Trebuie s ă se furnizeze urm ătoarele date, inclusiv modul de 
identificare, dup ă caz)  
8.1. Tipul și caracteristicile frânelor, astfel cum sunt definite la 
punctul 1.6 din anexa I la Directiva 71/320/CEE a Consiliului (JO L 205, 6.9.1971, p. 37), cu detalii și desene referitoare la 
tambure, discuri, marca și tipul de sabo ți sau plăcuțe de frân ă 
și/sau de garnituri, suprafe țele de frânare efective, razele 
tamburelor, ale pl ăcuțelor sau ale discurilor, masa tamburelor, 
dispozitivele de reglaj, p ărțile relevante ale axei (axelor) și 
suspensia: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
8.2. Schem ă de funcționare, descrierea și/sau desenul sistemului de 
frânare descris la punctul 1.2 din anexa I la Directiva 
71/320/CEE, inclusiv detalii și desene ale transmisiei și 
comenzilor:  
8.2.1. Sistem de frânare de serviciu: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.2.2. Sistem de frânare de securitate: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.2.3. Sistem de frânare pentru sta ționare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.2.4. Alte sisteme de frânare suplimentare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.2.5. Sistem de frânare în cazul desprinderii remorcii: … . . . . . . . . .  
8.3. Comanda și transmisia sistemelor de frânare ale remorcii la 
vehiculele destinate s ă tracteze remorci: … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.4. Vehiculul este echipat pentru tractarea unei remorci cu sistem 
de frânare electric/pneumatic/hidraulic: da/nu (  1 ) 
8.5. Sistem de frânare antiblocare: da/nu/op țional (  1 ) 
8.5.1. Pentru vehiculele cu sisteme antiblocare, descrierea 
funcționării sistemului (inclusiv orice component electronic), 
schema electric ă, schema circuitului hidraulic sau pneumatic: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.6. Calculele și curbele în conformitate cu punctul 1.1.4.2 din 
apendicele anexei II la Directiva 71/320/CEE sau apendicele 
la anexa XI, dup ă caz: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.7. Descrierea și/sau schi ța sistemului de alimentare cu curent (a 
se specifica, de asemenea, pentru sistemele de servofrân ă): …  
8.7.1. În cazul sistemelor de frânare cu aer comprimat, presiunea de 
serviciu p. 2 în rezervorul (rezervoarele) sub presiune: … . . .  
8.7.2. În cazul sistemelor de frânare cu vacuum, nivelul ini țial de 
energie în rezervor (rezervoare): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.8. Calcularea sistemului de frânare: Determinarea raportului 
dintre suma for țelor de frânare la circumferin ța roților și 
forța aplicată dispozitivului de ac ționare a frânei: … . . . . . . . .  
8.9. Descriere succint ă a sistemului de frânare în conformitate cu 
punctulI1.6 din addendumul la apendicele 1 al anexei IX la 
Directiva 71/320/CEE: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 79
 
8.10. În cazul solicit ării de derog ări de la încerc ările de tip I și/sau 
de tip II sau III, specifica ți numărul raportului în conformitate 
cu apendicele 2 al anexei VII la Directiva 71/320/CEE: … . .  
8.11. Detalii ale tipului (tipurilor) de sistem(e) de frânare de andu ­
ranță: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9. CAROSERIA  
9.1. Tipul caroseriei utilizând codurile definite în anexa II partea C: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.2. Materialele utilizate și metoda de construc ție: … . . . . . . . . . . . .  
9.3. U și pentru pasageri, încuietori și balamale  
9.3.1. Configura ția și numărul ușilor: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.3.1.1. Dimensiunile, direc ția și unghiul de deschidere: … . . . . . . . . . .  
9.3.2. Desenul încuietorilor și balamalelor și poziția acestora pe 
portiere: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.3.3. Descrierea tehnic ă a închizătorilor și balamalelor: … . . . . . . . .  
9.3.4. Detalii, inclusiv dimensiunile, despre intr ări, trepte și mânere 
necesare, dup ă caz: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.4. Câmpul de vizibilitate  
9.4.1. Detalii privind reperele primare, suficient de detaliate pentru a 
le face rapid identificabile și pentru a verifica pozi ția fiecăreia 
în raport cu celelalte, precum și cu punctul R: … . . . . . . . . . . .  
9.4.2. Desenul (desenele) sau fotografia (fotografiile) amplas ării 
diverselor elemente în câmpul de vizibilitate de 180  o spre 
înainte: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5. Parbriz și alte geamuri  
9.5.1.  Parbriz  
9.5.1.1. Materiale utilizate: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.1.2. Sistemul de montare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.1.3. Unghiul de înclinare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.1.4. Num ărul (numerele) de omologare de tip: … . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.1.5. Accesoriile pentru parbriz și poziția în care sunt montate, 
însoțite de o scurt ă descriere a tuturor componente electrice/ 
electronice: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.2.  Alte geamuri  
9.5.2.1. Materiale utilizate: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.2.2. Num ărul (numerele) de omologare de tip: … . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.2.3. O scurt ă descriere a componentelor electrice/electronice ale 
mecanismului macaralei (dac ă există): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.3.  Trap ă cu geam  
9.5.3.1. Materiale utilizate: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.3.2. Num ărul (numerele) de omologare de tip: … . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.4.  Alte panouri de sticl ă 
9.5.4.1. Materiale utilizate: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.4.2. Num ărul (numerele) de omologare de tip: … . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 80
 
9.6. Ștergător (ștergătoare) de parbriz  
9.6.1. Descriere tehnic ă detaliată (inclusiv fotografii sau schi țe): …  
9.7. Sp ălător de parbriz  
9.7.1. Descriere tehnic ă detaliată (inclusiv fotografii sau schi țe) sau, 
dacă este omologat ă ca unitate tehnic ă separată, numărul de 
omologare de tip: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.8. Sistemele de dezghe țare și dezaburire  
9.8.1. Descriere tehnic ă detaliată (inclusiv fotografii sau schi țe): …  
9.8.2. Consum electric maxim: …… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW  
9.9. Dispozitive de vedere indirect ă 
9.9.1. Oglinzi retrovizoare, specificând pentru fiecare oglind ă retro­
vizoare:  
9.9.1.1. Marca: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.1.2. Marca de omologare de tip: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.1.3. Varianta: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.1.4. Desene pentru identificarea oglinzii, prezentând pozi ția 
acesteia în raport cu structura vehiculului: …. . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.1.5. Detalii privind metoda de fixare, inclusiv partea din cadrul 
structurii vehiculului de care se fixeaz ă: …. . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.1.6. Echipamente op ționale care pot afecta câmpul de vizibilitate 
spre înapoi: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.1.7. O scurt ă descriere a componentelor electronice (dac ă există) 
ale sistemului de reglare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.2. Dispozitive de vedere indirect ă, altele decât oglinzile: … . . . .  
9.9.2.1. Tipul și caracteristici (cum ar fi o descriere complet ă a dispo­
zitivului): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.2.1.1. În cazul unui dispozitiv format din camer ă de luat vederi și 
monitor, distan ța de detectare (mm), contrast, gama de lumi ­
nanță, corecția reflexiei, performan țele dispozitivului de afi șare 
(alb-negru/color) frecven ța de repetare a imaginii, raza de 
luminanță a monitorului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.2.1.2. Schi țe îndeajuns de detaliate pentru identificarea complet ă a 
dispozitivului, inclusiv instruc țiunile de instalare; pozi ția 
mărcii de omologare CE de tip trebuie indicat ă pe desene.  
9.10.  Dispunerea interioar ă 
9.10.1.  Protec ția interioar ă a ocupan ților 
9.10.1.1. Desene sau fotografii indicând pozi ția proeminen țelor: … . . .  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 81
 
9.10.1.2. Fotografie sau desen indicând linia de referin ță, inclusiv zona 
limitată menționată la punctul 2.3.1 din anexa I la Directiva 
74/60/CEE (JO L 38, 11.2.1974, p. 2): … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.1.3. Fotografii, desene și/sau o vedere (pe buc ăți) a amenaj ărilor 
interioare, care s ă cuprindă componentele din habitaclu și 
materialele utilizate (cu excep ția oglinzilor retrovizoare inte ­
rioare), dispunerea comenzilor, pavilionul și pavilionul raba ­
tabil, spătarul, scaunele și partea posterioar ă a scaunelor: … .  
9.10.2.  Dispunerea și identificarea comenzilor, a martorilor și a indi­
catoarelor  
9.10.2.1. Fotografii și/sau desene de identificare a comenzilor, a 
martorilor și a indicatoarelor: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.2.2. Fotografii și/sau desene de identificare a comenzilor, a 
martorilor și a indicatoarelor și ale pieselor vehiculului 
menționat în anexa II sau III la Directiva 78/316/CEE, dac ă 
este necesar: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.2.3. C u p r i n s  
Vehiculul este echipat cu urm ătoarele comenzi, martori și indi­
catoare în conformitate cu anexele II și III din Directiva 
78/316/CEE:  
Comenzi, martori și indicatoare pentru care este necesar ă identificarea și simbolurile utilizate 
pentru identificare  
Nr. 
simbol  Dispozitiv  Comandă/ 
indicator 
disponi­
bil (*)  Identificat 
prin simbo ­
lul (*)  Amplasa­
ment (**)  Martor 
disponi­
bil (*)  Identificat 
prin simbo ­
lul (*)  Amplasa­
ment (**)  
1 Întrerup ător 
general  
2 Faruri de 
întâlnire  
3 Faruri de drum  
4 Lămpi de 
poziție (late­
rale) 
5 Lămpi de cea ță 
față 
6 Lamp ă de ceață 
spate  
7 Dispozitiv de 
reglare a faru ­
rilor 
8 Lămpi de 
staționare  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 82
 
Nr. 
simbol  Dispozitiv  Comandă/ 
indicator 
disponi­
bil (*)  Identificat 
prin simbo ­
lul (*)  Amplasa­
ment (**)  Martor 
disponi­
bil (*)  Identificat 
prin simbo ­
lul (*)  Amplasa­
ment (**)  
9 Lămpi indi­
catoare de 
direcție 
10 Lamp ă de 
avarie  
11 Ștergător 
parbriz  
12 Spălător parbriz  
13 Ștergător și 
spălător parbriz  
14 Dispozitiv de 
curățare a faru ­
rilor 
15 Dispozitiv de 
dezghețare și 
dezaburire 
parbriz  
16 Dispozitiv de 
dezghețare și 
dezaburire lunetă
 
17 Ventilator  
18 Dispozitiv 
preîncălzire 
Diesel  
19 Șoc 
20 Avarie sistem 
de frânare  
21 Nivel combus ­
tibil 
22 Nivel de 
încărcare 
baterie  
23 Temperatur ă 
lichid de r ăcire 
(*) x = da 
— = nu sau indisponibil separat 
o = facultativ. 
(**) d = direct pe comand ă, indicator sau martor 
c = în imediata apropiere.  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 83
 
Comenzi, martori și indicatoare pentru care identificarea este op țională și simbolurile utilizate 
pentru identificare  
Nr. 
simbol  Dispozitiv  Comandă/ 
indicator 
disponi­
bil (*)  Identificat 
prin simbo ­
lul (*)  Amplasa­
ment (**)  Avertizor 
disponi­
bil (*)  Identificat 
prin simbo ­
lul (*)  Amplasa­
ment (**)  
1 Frân ă de 
staționare  
2 Ștergător lunetă 
3 Spălător lunetă 
4 Ștergător și 
spălător lunetă 
5 Ștergător inter­
mitent parbriz  
6 Dispozitiv de 
avertizare sonoră (claxon)
 
7 Capot ă față 
8 Capac 
portbagaj  
9 Centur ă de 
siguranță 
10 Presiune ulei 
motor  
11 Benzin ă fără 
plumb  
… 
… 
… 
(*) x = da 
— = nu sau indisponibil separat o = facultativ. 
(**) d = direct pe comand ă, indicator sau martor 
c = în imediata apropiere.
 
9.10.3.  Scaune  
9.10.3.1. Num ărul de locuri a șezate (  s ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.1.1. Pozi ție și amplasare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.2. Scaun(e) destinate utiliz ării numai când vehiculul este în 
staționare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.3. Masa: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.4. Caracteristici: pentru scaunele care nu au primit omologarea de 
tip pentru categoria componente, o descriere și schițe pentru  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 84
 
9.10.3.4.1. Scaune și sistemele lor de ancorare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.4.2. Sistemul de reglare: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.4.3. Sistemele de deplasare și blocare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.4.4. Sistemele de ancorare pentru centurile de siguran ță (dacă sunt 
încorporate în scheletul scaunului): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.4.5. P ărțile vehiculului folosite ca puncte de ancorare: … . . . . . . . .  
9.10.3.5. Coordonatele sau schema punctului R (  t ) 
9.10.3.5.1. Scaun conduc ător auto: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.5.2. Toate celelalte locuri în pozi ția așezat: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.6. Unghiul constructiv de înclinare al sp ătarului  
9.10.3.6.1. Scaun conduc ător auto: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.6.2. Toate celelalte locuri în pozi ția așezat: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.7. Gama de reglare a scaunului  
9.10.3.7.1. Scaun conduc ător auto: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.7.2. Toate celelalte locuri în pozi ția așezat: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.4.  Tetiere  
9.10.4.1. Tipul (tipurile) tetierelor: integrate/deta șabile/separate (  1 ) 
9.10.4.2. Num ărul (numerele) de omologare de tip, dac ă sunt dispo ­
nibile: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.4.3. Pentru tetiere neomologate înc ă 
9.10.4.3.1. O descriere detaliat ă a tetierei, cu specificarea, în special, a 
naturii materialului sau a materialelor din care se fabric ă și, 
după caz, pozi ția și specifica țiile întăriturilor și ale elementelor 
de ancorare pentru tipul de scaun pentru care se solicit ă 
omologarea: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.4.3.2. În cazul unei tetiere „separate”  
9.10.4.3.2.1. O descriere detaliat ă a zonei structurale pe care trebuie s ă se 
fixeze tetiera: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.4.3.2.2. Schema dimensiunilor p ărților caracteristice ale structurii și 
tetierei: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.5.  Sisteme de înc ălzire pentru habitaclu  
9.10.5.1. O scurt ă descriere a tipului de vehicul din punctul de vedere al 
sistemului de înc ălzire, dac ă sistemul de înc ălzire folose ște 
căldura lichidului de r ăcire: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.5.2. O descriere detaliat ă a tipului de vehicul din punctul de vedere 
al sistemului de înc ălzire, dac ă aerul de r ăcire sau gazele de 
eșapament sunt folosite ca surs ă de căldură, inclusiv:  
9.10.5.2.1. Schi ța sistemului de înc ălzire în care se indic ă poziția acestuia 
în vehicul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.5.2.2. Schi ță a schimb ătorului de c ăldură pentru sistemele de 
încălzire care folosesc gazele de evacuare sau a componentelor 
în care are loc schimbul de c ăldură (pentru sistemele de 
încălzire care folosesc aerul din sistemul de r ăcire): … . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 85
 
9.10.5.2.3. Schi ță în secțiune a schimb ătorului de c ăldură sau a compo ­
nentelor în care are loc schimbul de c ăldură, în care se indic ă 
grosimea peretelui, materialele utilizate și caracteristicile supra ­
feței: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.5.2.4. Trebuie s ă se furnizeze specifica țiile altor componente 
importante ale sistemului de înc ălzire, cum ar fi, de 
exemplu, ventilatorul, legate de modul lor de construire și 
datele tehnice: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.5.3. O scurt ă descriere a tipului de vehicul din punctul de vedere al 
sistemului de înc ălzire cu combustie și al controlului automat: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.5.3.1. Schi ță a sistemului de înc ălzire cu combustie, a sistemului de 
admisie a aerului, a sistemului de evacuare, a rezervorului de combustibil, a sistemului de alimentare cu combustibil 
(inclusiv supapele) și a conectoarelor electrice care indic ă 
poziția lor în vehicul.
 
9.10.5.4. Consum electric maxim: …… kW  
9.10.6.  Componentele care influen țează comportamentul meca ­
nismului de direc ție în cazul unui impact  
9.10.6.1. O descriere detaliat ă, cu fotografii și schițe, a tipului de 
vehicul din punctul de vedere al structurii, al dimensiunilor, al conductelor și al materialelor din care este construit ă acea 
parte a vehiculului care se afl ă în fața comenzii de direc ție, 
inclusiv acele componente concepute pentru a contribui la 
absorbirea energiei în cazul unui impact cu comanda de direcție: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
9.10.6.2. Fotografii și/sau schi țe ale componentelor vehiculului, altele 
decât cele descrise la 9.10.6.1, astfel cum sunt identificate de 
către produc ător în acord cu serviciul tehnic, care pot influen ța 
comportamentul mecanismului de direc ție în caz de impact: …  
9.10.7.  Comportamentul materialelor utilizate la construc ția inte­
rioară a anumitor categorii de autovehicule atunci când sunt 
expuse la foc.  
9.10.7.1. M a t e r i a l u l ( m a t e r i a l e l e ) u t i l i z a t ( e ) p e n t r u 
c ă p t u ș i r e a p l a f o n u l u i  
9.10.7.1.1. Num ărul (numerele) de omologare de tip a componentelor, 
dacă sunt disponibile: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.1.2. Pentru materialele neomologate  
9.10.7.1.2.1. Material(e) de baz ă/desemnare: ……/……  
9.10.7.1.2.2. Material compozit/simplu (  1 ), numărul de straturi (  1 ): … . . . . .  
9.10.7.1.2.3. Tipul de înveli ș ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.1.2.4. Grosimea maxim ă/minimă: ……/…… mm  
9.10.7.2. M a t e r i a l ( e ) u t i l i z a t ( e ) p e n t r u p e r e ț i i 
p o s t e r i o r i ș i l a t e r a l i  
9.10.7.2.1. Num ărul (numerele) omolog ării de tip a componentei (compo ­
nentelor), dac ă este (sunt) cunoscut(e)  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 86
 
9.10.7.2.2. Pentru materialele neomologate  
9.10.7.2.2.1. Material(e) de baz ă/desemnare: ……/……  
9.10.7.2.2.2. Material compozit/simplu (  1 ), numărul de straturi (  1 ): … . . . . .  
9.10.7.2.2.3. Tipul de înveli ș ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.2.2.4. Grosimea maxim ă/minimă: ……/…… mm  
9.10.7.3. M a t e r i a l ( e ) u t i l i z a t e p e n t r u p l a n ș e u 
9.10.7.3.1. Num ărul (numerele) de omologare de tip a componentelor, 
dacă sunt disponibile: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.3.2. Pentru materialele neomologate  
9.10.7.3.2.1. Material(e) de baz ă/desemnare: ……/……  
9.10.7.3.2.2. Material compozit/simplu (  1 ), numărul de straturi (  1 ): … . . . . .  
9.10.7.3.2.3. Tipul de înveli ș ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.3.2.4. Grosimea maxim ă/minimă: ……/…… mm  
9.10.7.4. M a t e r i a l ( e ) u t i l i z a t ( e ) p e n t r u c a p i t o n a r e a 
s c a u n e l o r  
9.10.7.4.1. Num ărul (numerele) de omologare de tip a componentelor, 
dacă sunt disponibile … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.4.2. Pentru materialele neomologate  
9.10.7.4.2.1. Material(e) de baz ă/desemnare: ……/……  
9.10.7.4.2.2. Material compozit/simplu (  1 ), numărul de straturi (  1 ): … . . . . .  
9.10.7.4.2.3. Tipul de înveli ș ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.4.2.4. Grosimea maxim ă/minimă: ……/…… mm  
9.10.7.5. M a t e r i a l u l ( m a t e r i a l e l e ) u t i l i z a t e p e n t r u 
î n c ă l z i r e a ț e v i l o r c i r c u i t u l u i d e v e n t i l a ț i e 
9.10.7.5.1. Num ărul (numerele) de omologare de tip a componentelor, 
dacă sunt disponibile … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.5.2. Pentru materialele neomologate  
9.10.7.5.2.1. Material(e) de baz ă/desemnare: …… . . . . . . . . . /.…. . . . . . . . . . ..  
9.10.7.5.2.2. Material compozit/simplu (  1 ), numărul de straturi (  1 ): … . . . . .  
9.10.7.5.2.3. Tipul de înveli ș ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.5.2.4. Grosimea maxim ă/minimă: ……/…….mm  
9.10.7.6. M a t e r i a l ( e ) u t i l i z a t ( e ) p e n t r u r a f t u r i l e d e 
b a g a j e  
9.10.7.6.1. Num ărul (numerele) de omologare de tip a componentelor, 
dacă sunt disponibile … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.6.2. Pentru materialele neomologate  
9.10.7.6.2.1. Material(e) de baz ă/desemnare: ……/……  
9.10.7.6.2.2. Material compozit/simplu (  1 ), numărul de straturi (  1 ): … . . . . .  
9.10.7.6.2.3. Tipul de înveli ș ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.6.2.4. Grosimea maxim ă/minimă: ……/…… mm  
9.10.7.7. M a t e r i a l ( e ) u t i l i z a t ( e ) î n a l t e s c o p u r i  
9.10.7.7.1. Utiliz ări prevăzute: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 87
 
9.10.7.7.2. Num ărul (numerele) de omologare de tip a componentelor, 
dacă sunt disponibile … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.7.3. Pentru materialele neomologate  
9.10.7.7.3.1. Material(e) de baz ă/desemnare: ……/……  
9.10.7.7.3.2. Material compozit/simplu (  1 ), numărul de straturi (  1 ): … . . . . .  
9.10.7.7.3.3. Tipul de înveli ș ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.7.3.4. Grosimea maxim ă/minimă: ……/…… mm  
9.10.7.8. C o m p o n e n t e o m o l o g a t e c a d i s p o z i t i v e 
c o m p l e t e ( s c a u n e , p e r e ț i d e s p ă r ț i t o r i , 
r a f t u r i p e n t r u b a g a j e e t c . )  
9.10.7.8.1. Num ărul (numerele) de omologare de tip a componentei (com ­
ponentelor): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.8.2. Pentru dispozitivul complet: scaun, perete desp ărțitor, rafturi 
pentru bagaje etc. (  1 ) 
9.10.8  Gaz utilizat pentru refrigerare în sistemul de climatizare: …  
9.10.8.1 Sistemul de climatizare este proiectat s ă conțină gaze fluo ­
rurate cu efect de ser ă cu un poten țial de înc ălzire global ă 
mai mare de 150: da/nu (  1 ) 
9.10.8.2. Dac ă da, se completeaz ă secțiunile urm ătoare  
9.10.8.2.1. Schi ță și o scurt ă descriere a sistemului de climatizare, cu 
referința sau num ărul de identificare și materialul din care 
sunt fabricate componentele predispuse la scurgeri;  
9.10.8.2.2. Scurgerile sistemului de climatizare  
9.10.8.2.4. Referin ța sau num ărul de identificare și materialul din care 
sunt fabricate componentele sistemului și informa ții despre 
încercare (de exemplu, num ărul raportului de încercare, 
numărul omolog ării etc.):  
9.10.8.3. Scurgerile totale în g/an ale întregului sistem: … . . . . . . . . . . . .  
9.11.  Proiec ții exterioare  
9.11.1. Dispunerea general ă (schițe sau fotografii) care indic ă poziția 
proeminen țelor exterioare:  
9.11.2. Desene și/sau fotografii, de exemplu, și dacă este relevant, ale 
stâlpilor portierei și ai geamului, ale grilajelor prizelor de aer, 
ale grilajului radiatorului, ale ștergătoarelor de parbriz, ale 
canalelor de scurgere a apei de ploaie, ale mânerelor, ale glisierelor, ale voleturilor, ale balamalelor și încuietorilor 
portierelor, ale cârligelor, ale inelelor, ale ornamentelor, ale 
insignelor, ale emblemelor și ale adânciturilor și ale oric ăror 
proeminen țe exterioare și părți ale suprafe ței exterioare care 
pot fi considerate de mare importan ță (de exemplu echipa ­
mentul de iluminare). În cazul în care piesele enumerate în 
fraza anterioar ă nu sunt esen țiale, acestea pot fi înlocuite, în 
scopuri de documentare, cu fotografii, înso țite atunci când este 
nevoie de detalii referitoare la dimensiuni și/sau de text.
 
9.11.3 Desene ale p ărților de pe suprafa ța externă în conformitate cu 
punctul 6.9.1 din anexa I la Directiva 74/483/CEE: … . . . . . .  
9.11.4. Desenul barelor de protec ție: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.11.5. Desenul liniei plan șeului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 88
 
9.12.  Centuri de siguran ță și alte sisteme de re ținere  
9.12.1. Num ărul și poziția centurilor de siguran ță și ale sistemelor de 
reținere, precum și ale scaunelor pe care pot fi folosite  
(S = partea stâng ă, D = partea dreapt ă, C = centru)  
Marca de 
omologare CE de 
tip complet ă Variantă, după caz Dispozitiv de reglare în 
înălțime a centurii de 
siguranță (indicați da/nu/ 
opțional)  
Primul rând de scaune  S 
C 
D 8 
>> > > > < 
>> > > > : 
Al doilea rând de scaune (*)  S 
C 
D 8 
>> > > > < 
>> > > > :
 
(*) Dacă este necesar, tabelul poate fi extins pentru vehiculele cu mai mult de dou ă rânduri de scaune sau dac ă 
există mai mult de trei scaune pe l ățimea vehiculului.  
9.12.2. Natura și amplasarea sistemelor suplimentare de re ținere (se 
indică da/nu/facultativ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
(S = partea stâng ă, D = partea dreapt ă, C = centru)  
Airbag frontal  Airbag lateral  Dispozitivul de preten ­
sionare a centurii  
Primul rând de scaune  S 
C 
D 8 
>> > > > < 
>> > > > : 
Al doilea rând de scaune (*)  S 
C 
D 8 
>> > > > < 
>> > > > :
 
(*) Dacă este necesar, tabelul poate fi extins pentru vehiculele cu mai mult de dou ă rânduri de scaune sau dac ă 
există mai mult de trei scaune pe l ățimea vehiculului.  
9.12.3. Num ărul și poziția ancorelor centurilor de siguran ță și dovada 
respectării Directivei 76/115/CEE (de exemplu, num ărul 
omologării de tip sau raportul de încercare): … . . . . . . . . . . . . .  
9.12.4. O scurt ă descriere a componentelor electronice (dac ă există): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.13.  Puncte de ancorare a centurilor de siguran ță 
9.13.1. Fotografii și/sau desene ale caroseriei care indic ă poziția și 
dimensiunile punctelor de ancorare, inclusiv pe cea a 
punctelor R: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 89
 
9.13.2. Desene ale punctelor de ancorare a centurii și părți ale 
structurii vehiculului pe care le putem ata șa (cu indicarea 
naturii materialelor utilizate): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.13.3. Denumirea tipurilor (  u ) de centuri de siguran ță autorizate 
pentru montarea în punctele de ancorare cu care este echipat 
vehiculul.  
Amplasare punct de ancorare  
Structură 
vehicul  Structură scaun  
Primul rând de scaune  
Scaun dreapta  Puncte de ancorare 
inferioare  exterior interior  Á 
Puncte de ancorare 
superioare 8 
> > > > < 
> > > > : 
Scaun central  Puncte de ancorare 
inferioare  dreapta stânga  Á 
Puncte de ancorare 
superioare 8 
> > > > < 
> > > > : 
Scaun stânga  Puncte de ancorare 
inferioare  exterior interior  Á 
Puncte de ancorare 
superioare 8 
> > > > < 
> > > > : 
Al doilea rând de scaune (*)  
Scaun dreapta  Puncte de ancorare 
inferioare  exterior interior  Á 
Puncte de ancorare 
superioare 8 
> > > > < 
> > > > : 
Scaun central  Puncte de ancorare 
inferioare  dreapta stânga  Á 
Puncte de ancorare 
superioare 8 
> > > > < 
> > > > : 
Scaun stânga  Puncte de ancorare 
inferioare  exterior interior  Á 
Puncte de ancorare 
superioare 8 
> > > > < 
> > > > : 
(*) Dacă este necesar, tabelul poate fi extins în cazul vehiculelor cu mai mult de dou ă rânduri de scaune sau dac ă 
există mai mult de trei scaune pe l ățimea vehiculului.  
9.13.4. Descrierea unui tip special de centur ă de siguran ță atunci când 
un punct de ancorare este amplasat în sp ătarul scaunului sau 
când are încorporat un dispozitiv de disipare a energiei: …. .  
9.14.  Spa țiu pentru montarea pl ăcuțelor de înmatriculare spate 
(specifica ți plaja de dimensiuni, dup ă caz; se pot utiliza 
schițe, după caz)  
9.14.1. În ălțimea de la suprafa ța drumului, extremitatea superioar ă: … 
9.14.2. În ălțimea de la suprafa ța drumului, extremitatea inferioar ă: … ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 90
 
9.14.3. Distan ța de la centrul pl ăcii la planul longitudinal median al 
vehiculului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.14.4. Distan ța de la extremitatea stâng ă a vehiculului: … . . . . . . . . .  
9.14.5. Dimensiunile (lungimea × l ățimea): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.14.6. Unghiul planului pl ăcii față de planul vertical: … . . . . . . . . . . .  
9.14.7. Unghiul de vizibilitate în plan orizontal: … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.15.  Protec ție anterioar ă antiîmpănare  
9.15.0. Prezen ță: da/nu/incomplet ă ( 1 ) 
9.15.1. Desenul pieselor vehiculului care joac ă un rol în sistemul de 
protecție posterior antiîmp ănare, de exemplu schi ța vehiculului 
și/sau a șasiului, cu pozi ția și sistemul de montare a celei mai 
late axe posterioare, desenul sistemului de montare și sistemul 
de montare a celei mai late axe posterioare antiîmp ănare. Dac ă 
protecția antiîmp ănare nu este un dispozitiv special, desenul 
trebuie să indice clar c ă dimensiunile impuse sunt respectate: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.15.2. În cazul unui dispozitiv special, descrierea complet ă și/sau 
desenul protec ției posterioare antiîmp ănare (inclusiv al 
sistemelor de montare și fixare) sau, dac ă este omologat ca 
unitate tehnic ă separată, numărul omolog ării de tip: … . . . . . .  
9.16.  Ap ărători roți 
9.16.1. Descriere succint ă a vehiculului din punctul de vedere al 
apărătorilor: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.16.2. Desene detaliate ale ap ărătorilor de ro ți care cuprind pozi ția 
acestuia în vehicul, în care se indic ă dimensiunile specificate 
în figura 1 din anexa I la Directiva 78/549/CEE, luându-se în considerare combina țiile anvelope/ro ți extreme: … . . . . . . . . . . .
 
9.17.  Pl ăcuțe regulamentare  
9.17.1. Fotografii și/sau desene ale amplas ării plăcuțelor și inscripțiilor 
regulamentare și ale num ărului de identificare al vehiculului: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.17.2. Fotografii și/sau desene ale pl ăcuțelor și inscripțiilor regula ­
mentare (de exemplu, cu specificarea dimensiunilor): … . . . . .  
9.17.3. Fotografii și/sau desene ale num ărului de identificare al vehi ­
culului (de exemplu, cu specificarea dimensiunilor): … . . . . . .  
9.17.4. Declara ția de conformitate a produc ătorului cu privire la 
cerințele punctului 3.1.1.1. din anexa la Directiva 76/114/CEE 
a Consiliului (JO L 24, 30.1.1976, p. 1)  
9.17.4.1. Se explic ă semnifica ția caracterelor din a doua sec țiune și, 
după caz, din a treia sec țiune, utilizate pentru respectarea 
cerințelor secțiunii 5.3 din standardul ISO 3779-1983: …. . . .  
9.17.4.2. În cazul în care caracterele din a doua sec țiune sunt utilizate 
pentru respectarea cerin țelor secțiunii 5.4 din standardul ISO 
3779-1983, se indic ă aceste caractere: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 91
 
9.18.  Interferen ța radio/compatibilitate electromagnetic ă 
9.18.1. Descrierea și desene/fotografii ale formelor și materialelor 
constitutive ale p ărții de caroserie care formeaz ă comparti ­
mentul motor și partea din habitaclu cea mai apropiat ă de 
acesta: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.18.2. Desene sau fotografii ale pozi ției componentelor metalice din 
compartimentul motor (de exemplu, instala ția de înc ălzire, 
roata de rezerv ă, filtrul de aer, mecanismul de direc ție etc.): …  
9.18.3. Tabelul și desenul echipamentelor de control al interferen ței 
radio: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.18.4. Detalii privind valoarea nominal ă a rezisten țelor de curent 
continuu și, în cazul cablurilor de aprindere rezistive, detalii 
privind rezisten ța lor nominal ă pe metru: …. . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.19.  Protec ție lateral ă 
9.19.0. Prezen ță: da/nu/incomplet ă ( 1 ) 
9.19.1. Desenul pieselor vehiculului care joac ă un rol în sistemul de 
protecție laterală, adică desenul vehiculului și/sau a șasiului cu 
poziția și sistemul de montare a axei (axelor), desenul 
sistemului de montare și/sau fixare a dispozitivului (dispoziti ­
velor) de protec ție laterală. În cazul în care protec ția laterală 
este obținută fără unul sau mai multe dispozitive de protec ție 
laterală, desenul trebuie s ă indice clar c ă dimensiunile impuse 
sunt respectate: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.19.2. În cazul dispozitivelor de protec ție lateral ă, descrierea 
completă și/sau desenul acestor dispozitive (inclusiv 
sistemele de montare și fixare) sau num ărul (numerele) de 
omologare de tip a componentei (componentelor): …. . . . . . . .  
9.20.  Sistem antiîmpro șcare 
9.20.0. Prezen ță: da/nu/incomplet ă ( 1 ) 
9.20.1. Descriere succint ă a vehiculului din punctul de vedere al 
sistemului antiîmpro șcare și al componentelor acestuia: … . . .  
9.20.2. Desene detaliate ale sistemului antiîmpro șcare care cuprind 
poziția acestuia în vehicul, în care se indic ă dimensiunile 
specificate în anexa III la Directiva 91/226/CEE luându-se în 
considerare combina țiile pneuri/ro ți extreme: … . . . . . . . . . . . . .  
9.20.3. Num ărul (numerele) de omologare de tip al (ale) dispozitivului 
(dispozitivelor) antiîmpro șcare, dacă sunt disponibile: …. . . . .  
9.21.  Rezisten ța la impact lateral  
9.21.1. Va fi furnizat ă o descriere detaliat ă a vehiculului, cu fotografii 
și/sau schi țe, din punctul de vedere al structurii, dimensiunilor, 
liniilor și materialelor pere ților laterali ai habitaclului (exterior 
și interior), inclusiv detalii specifice referitoare la sistemul de 
protecție, după caz: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 92
 
9.22.  Protec ție anterioar ă antiîmpănare  
9.22.0. Prezen ță: da/nu/incomplet ă ( 1 ) 
9.22.1. Desenul pieselor vehiculului care joac ă un rol în sistemul de 
protecție anterior antiîmp ănare, adic ă desenul vehiculului 
și/sau a șasiului cu desenul sistemului de montare și/sau 
fixare a protec ției anterioare antiîmp ănare. Dac ă protecția anti­
împănare nu este asigurat ă cu ajutorul unui dispozitiv special, 
desenul trebuie s ă indice clar c ă dimensiunile impuse sunt 
respectate: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.22.2. În cazul unui dispozitiv special, descrierea complet ă și/sau 
desenul protec ției anterioare antiîmp ănare (inclusiv a 
sistemelor de montare și fixare) sau, dac ă este omologat ă ca 
o unitate tehnic ă separată, numărul omolog ării de tip: … . . . .  
9.23.  Protec ția pietonilor  
9.23.1. Se furnizeaz ă o descriere detaliat ă, cu fotografii și/sau desene, 
a vehiculului în ceea ce prive ște structura, dimensiunile, liniile 
relevante de referin ță precum și materialele din care este 
construită partea frontal ă (exterioar ă și interioar ă) a vehicu ­
lului. 
▼M2 
9.24.  Sisteme de protec ție frontal ă 
9.24.1. Vedere de ansamblu (desene sau fotografii) indicând pozi ția și 
modul de fixare a sistemelor de protec ție frontal ă: 
9.24.2. Desene și/sau fotografii, dac ă este cazul, ale grilelor de 
admisie a aerului, grilei radiatorului, elementelor decorative, 
insignelor, emblemelor și ale elementelor încastrate, precum 
și ale oric ăror altor proiec ții externe și părți ale suprafe ței 
exterioare care pot fi considerate ca fiind esen țiale (de 
exemplu, echipamentul de iluminat). În cazul în care compo ­
nentele enumerate în prima tez ă nu sunt esen țiale, ele pot fi 
înlocuite, în scopul document ării, cu fotografii, înso țite, dacă 
este cazul, de informa ții privind dimensiunile și/sau de un text:  
9.24.3. Informa ții complete privind elementele de asamblare necesare 
și instrucțiuni complete de montaj, inclusiv cerin țe privind 
cuplurile:  
9.24.4. Desen al barelor de protec ție: 
9.24.5. Desen al liniei podelei la partea din fa ță a vehiculului:  
▼M1 
10. DISPOZITIVE DE ILUMINARE ȘI SEMNALIZARE 
LUMINOAS Ă 
10.1. Tabelul tuturor dispozitivelor: num ăr, marcă, model, marc ă de 
omologare de tip, intensitate luminoas ă maximă a farurilor cu 
lumină de drum, culoare, martor: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
10.2. Desenul pozi ției dispozitivelor de iluminare și semnalizare 
luminoasă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
10.3. Pentru fiecare lamp ă și catadioptru men ționat în Directiva 
76/756/CEE a Consiliului (JO L 262, 27.9.1976, p. 1) se 
furnizează următoarele informa ții (în scris și/sau sub form ă 
de schem ă) ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 93
 
10.3.1. Desen care ilustreaz ă aria suprafe ței iluminate: … . . . . . . . . . . .  
10.3.2. Metoda utilizat ă pentru definirea suprafe ței aparente în confor ­
mitate cu punctul 2.10. Regulamentul CEE-ONU nr. 48 (JO 
L 137, 30.5.2007, p. 1): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
10.3.3. Axa de referin ță și centrul de referin ță: … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
10.3.4. Modul de func ționare a l ămpilor escamotabile: … . . . . . . . . . . .  
10.3.5. Toate datele referitoare la sistemul de montare și cablaj: … .  
10.4. Faruri de întâlnire: orientarea normal ă în conformitate cu 
punctul 6.2.6.1 din Regulamentul CEE-ONU nr. 48:  
10.4.1. Valoarea reglajului ini țial: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
10.4.2. Amplasarea marcajului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
10.4.3.  Descriere/schi ță ( 1 ) și tipul de 
dispozitiv de reglare a în ălțimii 
farurilor (de exemplu automat, 
manual cu trepte de reglare, 
manual cu reglare continu ă): Valabil numai pentru 
vehiculele cu dispozitiv de reglare 
a înălțimii fascicolului 
farurilor
 10.4.4.  Dispozitiv de comand ă: 
10.4.5.  Repere:  
10.4.6.  Marcaje care indic ă stadiile de 
încărcare ale vehiculului:  9 
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > = 
> > > > > > > > > > > > > > > > > > > ;
 
10.5. O scurt ă descriere a componentelor electrice/electronice altele 
decât lămpile (dac ă există): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
11. LEG ĂTURILE DINTRE VEHICULELE TRACTOARE ȘI 
REMORCI SAU SEMIREMORCI  
11.1. Clasa și tipul dispozitivului (dispozitivelor) de cuplare 
existente sau care urmeaz ă a fi montate … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
11.2. Caracteristici D, U, S și V ale dispozitivului (dispozitivelor) de 
cuplare montate și caracteristicile minime D, U, S și V ale 
dispozitivului (dispozitivelor) care urmeaz ă să fie montate: 
…… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. daN  
11.3. Instruc țiuni pentru montarea pe vehicul a tipului de cuplare și 
fotografii sau desene ale punctelor de fixare de vehicul, 
stabilite de produc ător; informa ții suplimentare, dac ă 
folosirea tipului de cuplare este restric ționată la anumite 
variante sau versiuni ale tipului de vehicul: … . . . . . . . . . . . . . .  
11.4. Informa ții privind echiparea cu supor ți și socluri speciale de 
remorcare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
11.5. Num ărul (numerele) de omologare CE de tip: … . . . . . . . . . . . .  
12. DIVERSE  
12.1. Dispozitiv(e) de avertizare sonor ă ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 94
 
12.1.1. Amplasarea, metoda de fixare, montarea și orientarea dispozi ­
tivului(lor), cu specificarea dimensiunilor: … . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.1.2. Num ărul dispozitivului (dispozitivelor): … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.1.3. Num ărul (numerele) omolog ării (omolog ărilor) de tip: … . . . .  
12.1.4. Schema circuitului electric/pneumatic (  1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.1.5. Tensiunea sau presiunea nominal ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.1.6. Schi ța dispozitivului de montare: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.2. Dispozitive care împiedic ă utilizarea neautorizat ă a vehiculului  
12.2.1. Dispozitiv de protec ție 
12.2.1.1. O descriere detaliat ă a tipului de vehicul din punctul de vedere 
al dispunerii și al construc ției comenzii sau unit ății pe care 
acționează dispozitivul de protec ție: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.2.1.2. Schi țe ale dispozitivului de protec ție și ale sistemului de 
montare al acestuia: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.2.1.3. O descriere tehnic ă a dispozitivului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.2.1.4. Preciz ări referitoare la combina țiile de blocare utilizate: … . .  
12.2.1.5. Dispozitiv de imobilizare a vehiculului  
12.2.1.5.1. Num ărul (numerele) de omologare de tip, dac ă sunt dispo ­
nibile: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.2.1.5.2. Pentru dispozitive de imobilizare care nu au fost înc ă 
omologate  
12.2.1.5.2.1. O descriere tehnic ă detaliată a dispozitivului de imobilizare și 
a măsurilor luate pentru a preveni activarea nedorit ă a acestuia: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.2.1.5.2.2. Sistemul (sistemele) asupra c ăruia (cărora) acționează dispo­
zitivul de imobilizare: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.2.1.5.2.3. Num ărul codurilor interschimbabile efective, dup ă caz: … . . .  
12.2.2. Sistemul de alarm ă (dacă există) 
12.2.2.1. Num ărul (numerele) de omologare de tip, dac ă sunt dispo ­
nibile: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.2.2.2. Pentru sistemele de alarm ă care nu au fost înc ă omologate  
12.2.2.2.1. O descriere detaliat ă a sistemului de alarm ă și a pieselor vehi ­
culului care țin de sistemul de alarm ă montat: … . . . . . . . . . . .  
12.2.2.2.2. O list ă a principalelor componente ale sistemului de alarm ă: … 
12.2.3. O descriere succint ă a componentelor electronice (dac ă există): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.3. Dispozitiv(e) de remorcare  
12.3.1. Fa ță: Cârlig/oche ț/altul (  1 ) 
12.3.2. Spate: Cârlig/oche ț/altul/niciunul (  1 ) 
12.3.3. Desenul sau fotografia șasiului/suprafe ței caroseriei, care s ă 
ilustreze pozi ția, construc ția și sistemul de montare a dispozi ­
tivului (dispozitivelor) de remorcare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 95
 
12.4. Detalii despre orice dispozitive care nu țin de motor și care 
sunt concepute pentru a influen ța consumul de combustibil 
(dacă nu sunt incluse la alte rubrici): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.5. Detalii despre orice dispozitive care nu țin de motor și care 
sunt concepute pentru reducerea zgomotului (dac ă nu sunt 
incluse la alte rubrici): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.6. Limitatoare de vitez ă 
12.6.1. Produc ător(i): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.6.2. Tip(uri): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.6.3. Num ărul (numerele) de omologare de tip, dac ă sunt dispo ­
nibile: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.6.4. Viteza sau plaja de viteze la care trebuie s ă fie reglat limi ­
tatorul de vitez ă: …….. km/h  
12.7. Tabel referitor la montarea și utilizarea transmi țătoarelor de 
frecvențe radio în vehicule, dup ă caz: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Benzile de frecven țe (Hz)  Puterea maxim ă la ieșire (W)  Poziția antenei pentru vehicule, condi ții specifice 
de montare și/sau utilizare  
Solicitantul omolog ării de tip trebuie s ă furnizeze de 
asemenea, dup ă caz:  
Apendicele 1  
O listă în care se indic ă marca și tipul tuturor componentelor 
electrice și/sau electronice prev ăzute de Directiva 72/245/CEE 
a Comisiei (JO L 152, 6.7.1972, p. 15).  
Apendicele 2  
Scheme sau desene ale dispunerii generale a componentelor 
electrice și/sau electronice prev ăzute de Directiva 72/245/CE 
și ale dispunerii general ă a cablajului.  
Apendicele 3  
Descriere a vehiculului ales pentru a reprezenta tipul  
Tip de caroserie:  
Cu volanul pe partea dreapt ă sau pe partea stâng ă ( 1 ) 
Ampatament:  
Apendicele 4  
Raportul sau rapoartele de încercare relevante furnizate de 
producător sau de laboratoare omologate/acreditate, în scopul 
redactării certificatului de omologare de tip.  
12.7.1. Vehicul echipat cu sistem radar cu raz ă scurtă de acțiune în 
banda de frecven țe de 24 GHz: Da/Nu (  1 ) 
13. DISPOZI ȚII SPECIALE PENTRU AUTOBUZE ȘI 
AUTOCARE  
13.1. Clasa vehiculului: clasa I/clasa II/clasa III/clasa A/clasa B (  1 ) ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 96
 
13.1.1. Num ărul omolog ării de tip a caroseriei omologate ca unitate 
tehnică separată: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.1.2. Tipuri de șasiu pe care se poate monta caroseria omologat ă 
[producător(i) și tipuri de vehicul incomplet]: … . . . . . . . . . . . .  
13.2.  Suprafa ța pentru pasageri (m  2 ) 
13.2.1. Total (S  0 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.2.2. Puntea superioar ă (S 0a ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.2.3. Puntea inferioar ă (S 0b ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.2.4. Pentru pasageri în picioare (S  1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.3.  Num ăr de locuri (a șezate și în picioare)  
13.3.1. Total (N): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.3.2. Puntea superioar ă (N  a ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.3.3. Puntea inferioar ă (N  b ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.4.  Num ăr de locuri a șezate  
13.4.1. Total (A): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.4.2. Puntea superioar ă (A  a ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.4.3. Puntea inferioar ă (A  b ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.4.4. Num ărul pozițiilor scaunelor rulante pentru vehiculele din 
categoriile M  2 și M  3 : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.5.  Num ărul de uși de serviciu:  … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.6.  Num ărul de ie șiri de urgen ță (uși, geamuri, trape de 
evacuare, sc ări interioare și scări parțiale): … . . . . . . . . . . . . . . .  
13.6.1. Total: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.6.2. Puntea superioar ă ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.6.3. Puntea inferioar ă ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.7.  Volumul compartimentului pentru bagaje (m  3 ): … . . . . . . .  
13.8.  Zona de pe pavilion destinat ă transportului de bagaje (m  2 ): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.9.  Dispozitive tehnice care faciliteaz ă accesul la vehicule  (de 
exemplu, rampa, platforma elevatoare, sistemul de coborâre a suspensiei), dac ă sunt montate: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
13.10.  Rezisten ța suprastructurii  
13.10.1. Num ărul omolog ării de tip, dac ă există: … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.10.2. Pentru suprastructuri care nu au fost înc ă omologate  
13.10.2.1. O descriere detaliat ă a suprastructurii tipului de vehicul, 
inclusiv dimensiunile acesteia, configura ția și materialele din 
care este construit și sistemul de fixare pe orice cadru de șasiu: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.10.2.2. Desene ale vehiculului și piesele interioare care influen țează 
rezistența suprastructurii sau spa țiul de supravie țuire: … . . . . .  
13.10.2.3. Pozi ția centrului de greutate al vehiculului în sensul de mers în 
plan longitudinal, transversal și vertical: …. . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 97
 
13.10.2.4. Distan ța maximă între liniile mediane ale scaunelor exterioare 
ale pasagerilor: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.11.  Punctele din Directiva 2001/85/CE a Parlamentului 
European și a Consiliului (JO L 42, 13.2.2002, p. 1) care 
trebuie respectate și demonstrate pentru aceast ă unitate 
tehnică: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
13.12.  Desen cu dimensiuni prezentând dispunerea interioar ă a 
pozițiilor așezate, precum și a spațiilor pentru pasageri în 
picioare, pentru pasageri în scaun rulant, pentru compar ­
timente de bagaje, inclusiv, dac ă este cazul, pentru 
suporturi de schiuri.  
▼M1 
14. DISPOZI ȚII SPECIALE PENTRU VEHICULELE 
DESTINATE TRANSPORTULUI DE MATERIALE PERI ­
CULOASE  
14.1.  Echipamente electrice în conformitate cu Directiva 
94/55/CE (JO L 319, 12.12.1994, p. 1)  
14.1.1. Protec ție împotriva supraînc ălzirii conductoarelor: … . . . . . . . .  
14.1.2. Tipul de disjunctor: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
14.1.3. Tipul și funcționarea întrerup ătorului principal al bateriei: …  
14.1.4. Descrierea și amplasarea barierei de siguran ță pentru tahograf: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
14.1.5. Descrierea instala țiilor aflate în permanen ță sub tensiune. 
Indicați norma european ă aplicabil ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
14.1.6. Construc ția și protecția instalației electrice situate în partea din 
spate a cabinei conduc ătorului: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
14.2.  Prevenirea riscurilor de incendiu  
14.2.1. Tipul de material greu inflamabil din cabina conduc ătorului: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
14.2.2. Tipul de scut termic din spatele cabinei conduc ătorului (dac ă 
este cazul): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
14.2.3. Pozi ția motorului și sistemul s ău de protec ție termică: …. . . .  
14.2.4. Pozi ția sistemului de evacuare și protecția termică a acestuia: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
14.2.5. Tipul și concepția sistemului de protec ție termică al sistemului 
de frânare de durat ă: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
14.2.6. Tipul, concep ția și poziția sistemului de înc ălzire prin 
combustie: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
14.3.  Cerin țe speciale pentru caroserie, dac ă există, în confor ­
mitate cu Directiva 94/55/CE  
14.3.1. Descrierea m ăsurilor luate pentru respectarea cerin țelor care se 
aplică vehiculelor de tipul EX/II și de tipul EX/III: … . . . . . .  
14.3.2. În cazul vehiculelor de tipul EX/III, rezisten ța la căldura venit ă 
din exterior: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15. REUTILIZARE, RECICLARE ȘI RECUPERARE  
15.1. Versiunea c ăreia îi apar ține vehiculul de referin ță: …. . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 98
 
15.2. Masa vehiculului de referin ță cu caroserie sau masa șasiului cu 
cabină, fără caroserie și/sau dispozitiv de cuplare, în cazul în 
care produc ătorul nu asambleaz ă caroseria și/sau dispozitivul 
de cuplare (inclusiv lichide, scule, roat ă de rezerv ă, dacă 
există), fără conducător auto: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.3. Masa materialelor din care este construit vehiculul de referin ță: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.3.1. Masa materialului luat în considerare în etapa de tratare prea ­
labilă ( v ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.3.2. Masa materialului luat în considerare în etapa de demonta ­
re (  v ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.3.3. Masa materialului luat în considerare în etapa de tratare a 
reziduurilor nemetalice, considerat reciclabil (  v ): … . . . . . . . . . .  
15.3.4. Masa materialului luat în considerare în etapa de tratare a 
reziduurilor nemetalice, considerat cu poten țial de recuperare 
energetică ( v ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.3.5. Repartizarea materialelor (  v ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.3.6. Masa total ă a materialelor care sunt reutilizabile și/sau reci ­
clabile: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.3.7. Masa total ă a materialelor care sunt reutilizabile și/sau recupe ­
rabile: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.4.  Niveluri  
15.4.1. Nivelul poten țialului de reciclare „R  cyc ( %)”: …. . . . . . . . . . . .  
15.4.2. Nivelul poten țialului de recuperare „R  cov ( %)”: …. . . . . . . . . .  
16. ACCESUL LA INFORMA ȚIILE REFERITOARE LA 
REPARAREA ȘI ÎNTREȚINEREA VEHICULELOR  
16.1. Adresa principalului site de Internet pentru accesul la 
informații referitoare la repararea și întreținerea vehiculelor: …  
16.1.1. Data de la care informa țiile sunt disponibile (cel mult 6 luni de 
la data omolog ării de tip): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
16.2. Clauze și condiții de acces pe pagina de Internet: … . . . . . . . .  
16.3. Formatul informa țiilor referitoare la repararea și întreținerea 
vehiculelor care pot fi accesate pe pagina de Internet: … . . . .  
Note explicative  
▼M15  
(*) JO L 353, 21.12.2012, p. 31.  
▼M1 
( 1 ) Se șterge ce nu este valabil (exist ă cazuri în care nu trebuie s ă se șteargă nimic atunci 
când exist ă mai multe variante posibile).  
( 2 ) Specifica ți toleranța. 
( 3 ) Completa ți aici valorile superioare și inferioare pentru fiecare variant ă. 
( 4 ) Numai în scopul definirii vehiculelor de teren.  
( 5 ) Astfel încât valoarea efectiv ă să fie clară pentru fiecare configura ție tehnică a tipului 
de vehicul.  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 99
 
( 6 ) Vehiculele care pot fi alimentate atât cu benzin ă, cât și cu combustibil gazos, care îns ă 
sunt dotate cu sistem pe benzin ă numai pentru situa ții de urgen ță sau pentru demarare 
și al căror rezervor de benzin ă nu are capacitatea mai mare de 15 litri, pentru încercare 
sunt considerate vehicule care func ționează doar cu combustibil gazos.  
▼M15  
( 7 ) Echipamentele op ționale care afecteaz ă dimensiunile vehiculului trebuie specificate.  
▼M21  
( 8 ) Se documenteaz ă în cazul unei singure familii de motoare OBD și în cazul în care nu 
au fost deja incluse documente în dosarul (dosarele) cu documenta ția menționat(e) la 
punctul 3.2.12.2.7.0.4.  
( 9 ) Valoarea pentru ciclul de încerc ări WHTC combinat, inclusiv intervalul la rece și cel 
la cald, în conformitate cu anexa VIII la Regulamentul (UE) nr. 582/2011.  
( 10 ) Se documenteaz ă în cazul în care nu au fost incluse documente în documenta ția 
menționată la punctul 3.2.12.2.7.0.5.  
▼M1 
( a ) Pentru fiecare component ă omologat ă, descrierea poate fi înlocuit ă de o referire la 
acea omologare. În acela și mod, o component ă nu trebuie descris ă dacă construcția sa 
reiese în mod clar din diagramele sau schi țele anexate formularului. Pentru fiecare 
rubrică la care se anexeaz ă desene sau fotografii, se numeroteaz ă documentele anexate 
corespunz ătoare.  
( b ) Dacă mijloacele de identificare con țin caractere care nu sunt relevante pentru 
descrierea vehiculului, a tipurilor de componente sau a unit ăților tehnice separate 
care fac obiectul acestui document informativ, aceste caractere sunt reprezentate în 
documenta ție de către simbolul „?” (de exemplu ABC??123??).  
( c ) Clasificat în conformitate cu defini țiile stabilite în partea A a anexei II.  
( d ) Denumirea în conformitate cu EN 10027-1: 2005. În cazul în care este imposibil, se 
furnizează următoarele informa ți: 
— descrierea materialului; 
— punctul de cedare; 
— rezisten ța la rupere; 
— alungirea (în procente); 
— duritatea Brinell.  
( e ) „Comand ă avansată” în sensul defini ției de la punctul 2.7 din anexa I la Directiva 
74/297/CEE a Consiliului (JO L 165, 20.6.1974, p. 16).  
( f ) În cazul unui model cu o cabin ă normală și în cazul altuia cu o cabin ă cu cușetă, 
trebuie declarate ambele greut ăți și ambele dimensiuni.  
( g ) Standard ISO 612: 1978 – Road vehicles – Dimensions of motor vehicles and towed 
vehicles – terms and definitions. [Standard ISO 612 – 1978: Vehicule rutiere – Dimensiunile autovehiculelor și ale vehiculelor tractate – termeni și definiții]
 
( g1 ) Autovehicul și remorcă cu proțap: termenul nr. 6.4.1. 
Semiremorc ă și remorcă cu axă centrală: termenul nr. 6.4.2.  
Notă: 
În cazul unei remorci cu ax ă centrală, axa atelajului este considerat ă ca fiind axa 
situată cel mai în fa ță. 
( g2 ) Termenul nr. 6.19.2.  
( g3 ) Termenul nr. 6.20.  
( g4 ) Termenul nr. 6.5.  
( g5 ) Termenul nr. 6.1 și pentru alte vehicule decât cele din categoria M  1 : punctul 2.4.1. din 
anexa I la Directiva 97/27/CE a Parlamentului European și a Consiliului (JO L 233, 
25.8.1997, p. 1). 
În cazul remorcilor, lungimile se specific ă în conformitate cu indica țiile de la termenul 
nr. 6.1.2. din standardul ISO 612-1978.  
( g6 ) Termenul nr. 6.17.  
( g7 ) Termenul nr. 6.2 și pentru alte vehicule decât cele din categoria M  1 : punctul 2.4.2 din 
anexa I la Directiva 97/27/CE.  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 100
 
( g8 ) Termenul nr. 6.3 și pentru alte vehicule decât cele din categoria M  1 : punctul 2.4.3 din 
anexa I la Directiva 97/27/CE.  
( g9 ) Termenul nr. 6.6.  
( g10 ) Termenul nr. 6.10.  
( g11 ) Termenul nr. 6.7.  
( g12 ) Termenul nr. 6.11.  
( g13 ) Termenul nr. 6.18.1.  
( g14 ) Termenul nr. 6.9.  
▼M15  
( h ) Masa conduc ătorului auto este evaluat ă la 75 kg. 
Sistemele care con țin lichide (cu excep ția celor destinate apelor uzate care trebuie s ă 
rămână goale) sunt umplute la 100 % din capacitatea specificat ă de produc ător. 
Informațiile menționate la punctele 2.6 litera (b) și 2.6.1 litera (b) nu este necesar s ă 
fie furnizate pentru categoriile de vehicule N  2 , N 3 , M  2 , M  3 , O 3 ,și O 4 . 
▼M1 
( i ) Pentru remorci sau semiremorci și pentru vehiculele cu remorc ă sau semiremorc ă care 
exercită o presiune vertical ă semnificativ ă asupra dispozitivului de cuplare sau asupra 
atelajului, aceast ă valoare, divizat ă de intensitatea normal ă a greutății, este ad ăugată la 
masa maxim ă tehnic admisibil ă. 
( j ) „Consola de cuplare” este distan ța orizontal ă dintre punctul de cuplare al remorcii cu 
axă centrală și linia median ă a axei (axelor) spate.  
( k ) În cazul unui vehicul care poate func ționa fie cu benzin ă, cu motorin ă etc., fie în 
combinație cu alt combustibil, aceste rubrici se completeaz ă de câte ori este necesar. 
În cazul motoarelor și al sistemelor neconven ționale, produc ătorul trebuie s ă furnizeze 
informații echivalente.  
( l ) Aceast ă cifră se rotunje ște la zecime de milimetru.  
( m ) Aceast ă valoare se calculeaz ă (π = 3,1416) și se rotunje ște la cm  3 . 
▼M20  
( n ) Determinat în conformitate cu cerin țele din Regulamentul (CE) nr. 715/2007 sau cu 
Regulamentul (CE) nr. 595/2009, dup ă caz. 
▼M1 
( o ) Stabilit ă în conformitate cu cerin țele Directivei 80/1268/CEE a Consiliului (JO L 375, 
31.12.1980, p. 36).  
( p ) Detaliile specificate trebuie prezentate pentru oricare variant ă propusă. 
( q ) Pentru remorci, viteza maxim ă admisă de produc ător. 
( r ) Pentru pneurile din categoria Z destinate vehiculelor cu vitez ă maximă mai mare de 
300 km/h se indic ă informații echivalente.  
( s ) Se men ționează numărul de locuri a șezate atunci când vehiculul este în mi șcare. În 
cazul unei dispuneri modulare, se poate specifica un interval.  
( t ) „Punctul R” sau „punctul de referin ță pentru locurile a șezat” este un punct definit de 
producătorul vehiculului pentru fiecare scaun și stabilit în raport cu sistemul de 
referință tridimensional în conformitate cu specifica țiile din anexa III la Directiva 
77/649/CEE a Consiliului (JO L 267, 19.10.1977, p. 1).  
( u ) Pentru simbolurile și mărcile care se utilizeaz ă, a se vedea anexa III punctele 1.1.3 și 
1.1.4 din Directiva 77/541/CEE a Consiliului (JO L 220, 29.8.1977, p. 95). În cazul 
centurilor de tip S, specifica ți natura tipului (tipurilor).  
( v ) Acești termeni sunt clasifica ți în standardul ISO 22628: 2002 – Road vehicles – 
recyclability and recoverability – calculation method (Vehicule rutiere – poten țial 
de reciclare și recuperare – metod ă de calcul).  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 101
 
__________  
( w ) Ecoinova ții. 
( w1 ) A se extinde tabelul, dac ă este cazul, utilizând un rând suplimentar pentru fiecare 
ecoinovație. 
( w2 ) Numărul Deciziei Comisiei de omologare a ecoinova ției. 
( w3 ) Atribuit în Decizia Comisiei de omologare a ecoinova ției. 
( w4 ) Cu acordul autorit ății de omologare de tip, dac ă se aplică o metodologie de modelare 
în locul ciclului de încercare de tipul 1, aceast ă valoare va fi cea prev ăzută de 
metodologia de modelare.  
( w5 ) Suma reducerilor de emisii de CO  2 pentru fiecare ecoinova ție în parte.  
▼M21  
( x ) Motoare cu dubl ă alimentare.  
( x1 ) În cazul unui motor sau vehicul cu dubl ă alimentare.  
( x2 ) În cazul motoarelor cu dubl ă alimentare de tip 1B, de tip 2B și de tip 3B.  
( x3 ) Cu excep ția motoarelor sau vehiculelor cu dubl ă alimentare.  ▼M18  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 102
 
ANEXA II  
DEFINIȚII GENERALE, CRITERII PENTRU CLASIFICAREA 
VEHICULELOR, TIPURI DE VEHICULE ȘI TIPURI DE CAROSERIE  
PARTEA INTRODUCTIV Ă 
Definiții și dispoziții generale  
1. Defini ții 
1.1. „Loc a șezat” înseamn ă orice amplasament care poate s ă primeasc ă o 
persoană în poziția șezând care este cel pu țin la fel de mare ca:  
(a) manechinul unui b ărbat având percentila 50, în cazul conduc ătorului 
auto;  
(b) manechinul unei femei adulte având percentila 5, în toate celelalte 
cazuri.  
1.2. „Scaun” înseamn ă o structur ă completă cu tapițerie, care poate s ă fie 
integrată sau nu în structura vehiculului, destinat ă să primeasc ă o 
persoană în poziția șezând.  
1.2.1. Termenul de „scaun” înseamn ă atât un scaun individual, cât și o 
banchetă. 
1.2.2. Scaunele rabatabile și amovibile sunt incluse în aceast ă definiție. 
1.3. „M ărfuri” înseamn ă, în primul rând, orice lucru transportabil.  
Termenul de „m ărfuri” cuprinde produse în vrac, produse fabricate, 
lichide, animale vii, recolte și încărcături indivizibile.  
1.4. „Masa maxim ă” înseamn ă „masa maxim ă tehnic admisibil ă”, astfel cum 
s-a specificat la punctul 2.8 din anexa I.  
2. Dispozi ții generale  
2.1. Num ărul de locuri a șezate  
2.1.1. Cerin țele privind num ărul de locuri a șezate se aplic ă scaunelor 
concepute pentru a fi utilizate când vehiculul ruleaz ă pe drum.  
2.1.2. Nu se aplic ă scaunelor care sunt concepute pentru a fi utilizate când 
vehiculul este în sta ționare și care sunt identificate într-un mod u șor de 
înțeles de c ătre utilizatori, fie prin intermediul unei pictograme, fie 
printr-un semn care s ă conțină un text corespunz ător. 
2.1.3. Urm ătoarele cerin țe se aplic ă pentru calcularea locurilor a șezate:  
(a) fiecare scaun individual se calculeaz ă ca și un loc a șezat;  
(b) în cazul unei banchete, orice spa țiu care are l ățimea de cel pu țin 400 
mm măsurată la nivelul pernei scaunului se calculeaz ă ca și un loc 
așezat. 
Această condiție nu îl împiedic ă pe produc ător să utilizeze 
dispozițiile generale men ționate la punctul 1.1;  
(c) cu toate acestea, un spa țiu astfel cum este men ționat la litera (b) nu 
se calculeaz ă ca și un loc a șezat atunci când:  
(i) bancheta include elemente care împiedic ă manechinul s ă fie 
așezat în mod natural – de exemplu: prezen ța unei console 
fixe, a unei zone f ără tapițerie sau a unei tapi țerii interioare 
care întrerupe suprafa ța nominal ă a scaunului;  ▼M12  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 103
 
(ii) forma podelei care se afl ă chiar în fa ța unui presupus loc a șezat 
(de exemplu, prezen ța unui tunel) împiedic ă ca picioarele mane ­
chinului s ă se poziționeze în mod natural.  
2.1.4. În ceea ce prive ște vehiculele care fac obiectul Directivei 2001/85/CE a 
Parlamentului European și a Consiliului din 20 noiembrie 2001 privind 
dispozițiile speciale aplicabile vehiculelor destinate transportului de 
pasageri care au mai mult de opt locuri a șezate în plus fa ță de locul 
conducătorului auto și de modificare a Directivelor 70/156/CEE și 
97/27/CE (  1 ), dimensiunea men ționată la punctul 2.1.3 litera (b) se 
aliniază la spațiul minim necesar pentru o persoan ă în func ție de 
diversele clase de vehicule.  
2.1.5. Atunci când un vehicul dispune de ancoraje pentru un scaun amovibil, 
acesta este luat în considerare la determinarea num ărului de locuri 
așezate.  
2.1.6. O zon ă destinată unui scaun rulant ocupat este considerat ă ca fiind un 
loc așezat. 
2.1.6.1. Prezenta dispozi ție nu aduce atingere cerin țelor de la punctele 3.6.1 și 
3.7 din anexa VII la Directiva 2001/85/CE.  
2.2. Mas ă maximă 
2.2.1. În cazul unui autotractor pentru semiremorc ă, masa maxim ă care se ia în 
considerare pentru clasificarea vehiculului include masa maxim ă a semi­
remorcii suportate de dispozitivul de cuplare tip șa. 
2.2.2. În cazul unui autovehicul care poate s ă tracteze o remorc ă cu axă 
centrală sau o remorc ă cu proțap rigid, masa maxim ă care se ia în 
considerare pentru clasificarea autovehiculului include masa maxim ă 
transferată vehiculului tractor de cuplare.  
2.2.3. În cazul unei semiremorci, al unei remorci cu ax ă centrală sau al unei 
remorci cu pro țap rigid, masa maxim ă care se ia în considerare pentru 
clasificarea vehiculului corespunde masei maxime transmis ă la sol de 
către roțile unei axe sau grup de axe când este cuplat ă la vehiculul 
tractor.  
2.2.4. În cazul unui dispozitiv de tractare tip „dolly”, masa maxim ă care se ia 
în considerare pentru clasificarea vehiculului include masa maxim ă a 
semiremorcii suportate de dispozitivul de cuplare tip șa. 
2.3. Echipamente speciale  
2.3.1. Vehiculele care sunt echipate în principal cu echipamente fixe, cum ar fi 
mașini sau aparate, sunt considerate ca apar ținând categoriei N sau O.  
2.4. Unit ăți 
2.4.1. Cu excep ția cazului în care se men ționează altfel, orice unitate de 
măsură și simbol asociat sunt conforme cu dispozi țiile Directivei 
80/181/CEE a Consiliului (  2 ). 
3. Clasificarea în categorii de vehicule  
3.1. Produc ătorul este responsabil pentru clasificarea unui tip de vehicul într- 
o categorie specific ă. 
În acest scop, se respect ă toate criteriile relevante descrise în prezenta 
anexă. 
3.2. Autoritatea de omologare poate solicita de la produc ător informa ții supli­
mentare corespunz ătoare în scopul de a demonstra c ă un tip de vehicul 
trebuie să fie clasificat ca vehicul cu destina ție special ă în grupul special 
(„cod SG”).  ▼M12  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 104  
( 1 ) JO L 42, 13.2.2002, p. 1. 
( 2 ) JO L 39, 15.2.1980, p. 40.
 PARTEA A  
Criterii pentru clasificarea vehiculelor  
1. Categorii de vehicule  
În sensul omolog ării de tip europene și naționale, precum și al 
omologării individuale, vehiculele se împart în categorii în confor ­
mitate cu urm ătoarea clasificare:  
(Se înțelege că omologarea se poate acorda numai pentru categoriile 
menționate la punctele 1.1.1-1.1.3, 1.2.1-1.2.3 și 1.3.1-1.3.4.)  
1.1. Categoria M Autovehicule concepute și construite în principal 
pentru transportul persoanelor și al bagajelor 
acestora.  
1.1.1. Categoria M  1 Vehicule din categoria M, având cel mult opt locuri 
așezate în plus fa ță de locul a șezat al conduc ătorului 
auto.  
Vehiculele care apar țin categoriei M  1 nu au spa țiu 
pentru pasageri în picioare.  
Numărul locurilor a șezate poate fi limitat la unul 
singur (de exemplu, locul a șezat al conduc ătorului 
auto).  
1.1.2. Categoria M  2 Vehicule din categoria M, având mai mult de opt 
locuri așezate în plus fa ță de locul a șezat al conduc ă­
torului auto și care au o mas ă maximă care nu 
depășește 5 tone.  
Vehiculele care apar țin categoriei M  2 pot avea spa țiu 
pentru pasageri în picioare în plus fa ță de locurile 
așezate.  
1.1.3. Categoria M  3 Vehicule din categoria M, având mai mult de opt 
locuri așezate în plus fa ță de locul a șezat al conduc ă­
torului auto și care au o mas ă maximă care dep ășește 
5 tone.  
Vehiculele care apar țin categoriei M  3 pot avea spa țiu 
pentru pasageri în picioare.  
1.2. Categoria N Autovehicule concepute și construite în principal 
pentru transportul m ărfurilor.  
1.2.1. Categoria N  1 Vehicule din categoria N având o mas ă maximă care 
nu depășește 3,5 tone.  
1.2.2. Categoria N  2 Vehicule din categoria N având o mas ă maximă care 
depășește 3,5 tone, dar care nu dep ășește12 tone.  
1.2.3. Categoria N  3 Vehicule din categoria N având o mas ă maximă care 
depășește 12 tone.  
1.3. Categoria O Remorci concepute și construite pentru transportul 
mărfurilor sau al persoanelor, precum și pentru 
cazarea persoanelor.  
1.3.1. Categoria O  1 Vehicule din categoria O având o mas ă maximă care 
nu depășește 0,75 tone.  
1.3.2. Categoria O  2 Vehicule din categoria O având o mas ă maximă care 
depășește 0,75 tone, dar care nu dep ășește 3,5 tone.  ▼M12  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 105
 
1.3.3. Categoria O  3 Vehicule din categoria O având o mas ă maximă care 
depășește 3,5 tone, dar care nu dep ășește 10 tone.  
1.3.4. Categoria O  4 Vehicule din categoria O având o mas ă maximă care 
depășește 10 tone.  
2. Subcategorii de vehicule  
2.1. Vehicule de teren  
„Vehicul de teren” înseamn ă un vehicul care apar ține fie categoriei 
M, fie categoriei N, având caracteristici tehnice specifice care permit utilizarea acestuia în afara drumurilor normale.
 
Pentru aceste categorii de vehicule, se adaug ă litera „G” ca sufix la 
litera și numărul de identificare a categoriei de vehicul.  
Criteriile pentru clasificarea vehiculelor în subcategoria vehiculelor 
de teren se specific ă în secțiunea 4 din partea A a prezentei anexe.  
2.2. Vehicule cu destina ție special ă 
2.2.1. „Vehicul cu destina ție special ă” înseamn ă un vehicul din categoria 
M, N sau O având caracteristici tehnice specifice în scopul de a 
îndeplini o func ție care necesit ă adaptări și/sau echipamente speciale.  
Pentru vehiculele incomplete care sunt destinate a fi clasificate în 
subcategoria vehiculelor cu destina ție special ă, se adaug ă litera „S” 
ca sufix la litera și numărul de identificare a categoriei de vehicul.  
Diversele tipuri de vehicule cu destina ție special ă sunt definite și 
enumerate în sec țiunea 5.  
2.3. Vehicule de teren cu destina ție special ă 
2.3.1. „Vehicul de teren cu destina ție special ă” înseamn ă un vehicul care 
aparține fie categoriei M, fie categoriei N, având caracteristicile 
tehnice specifice men ționate la punctele 2.1 și 2.2.  
Pentru aceste categorii de vehicule, se adaug ă litera „G” ca sufix la 
litera și numărul de identificare a categoriei de vehicul.  
În plus, pentru vehiculele incomplete care sunt destinate a fi clasi ­
ficate în subcategoria vehiculelor cu destina ție special ă, se adaug ă 
litera „S” ca sufix secundar.  
3. Criterii pentru clasificarea vehiculelor în categoria N  
3.1. Clasificarea unui tip de vehicul în categoria N se bazeaz ă pe carac ­
teristicile tehnice ale vehiculului, astfel cum au fost men ționate la 
punctele 3.2-3.6.  
3.2. În principiu, compartimentul (compartimentele) unde se g ăsesc toate 
locurile a șezate este (sunt) complet separat(e) de suprafa ța pentru 
încărcătură. 
3.3. Prin derogare de la cerin țele prevăzute la punctul 3.2, se pot 
transporta persoane și mărfuri în acela și compartiment cu condi ția 
ca suprafa ța pentru înc ărcătură să fie echipat ă cu dispozitive de 
protecție concepute s ă protejeze persoanele transportate împotriva 
deplasării încărcăturii în timpul condusului, inclusiv în caz de 
frânare brusc ă și de viraje.  
3.4. Dispozitivele de asigurare a m ărfurilor – dispozitive de fixare – 
destinate s ă protejeze înc ărcătura astfel cum se prevede la punctul 
3.3, precum și sistemele desp ărțitoare destinate vehiculelor de cel 
mult 7,5 tone sunt concepute în conformitate cu dispozi țiile din 
secțiunile 3 și 4 ale standardului ISO 27956:2009 „Vehicule rutiere 
– Protecția încărcăturii în autoutilitare – Cerin țe și metode de 
testare”.  ▼M12  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 106
 
3.4.1. Cerin țele menționate la punctul 3.4 pot fi verificate în baza unei 
declarații de conformitate furnizat ă de produc ător. 
3.4.2. Ca alternativ ă la cerin țele de la punctul 3.4, produc ătorul poate 
demonstra, spre satisfac ția autorității de omologare, c ă dispozitivele 
de asigurare a m ărfurilor montate demonstreaz ă un nivel de protec ție 
echivalent cu cel prev ăzut în standardul men ționat.  
3.5. Num ărul locurilor a șezate, exclusiv cel al conduc ătorului auto, este 
de cel mult:  
(a) 6, în cazul vehiculelor din categoria N  1 ; 
(b) 8, în cazul vehiculelor din categoria N  2 sau N  3 . 
3.6. Vehiculele trebuie s ă prezinte o capacitate de transport a m ărfurilor 
egală sau mai mare decât capacitatea de transport a persoanelor 
exprimată în kg.  
3.6.1. În acest scop, urm ătoarele ecua ții trebuie satisf ăcute în toate configu ­
rațiile, în special când sunt ocupate toate locurile a șezate:  
(a) când N = 0:  
P – M ≥ 100 kg;  
(b) când 0 < N ≤ 2: 
P – (M + N × 68) ≥ 150 kg;  
(c) când N > 2:  
P – (M + N × 68) ≥ N × 68;  
unde literele au urm ătoarea semnifica ție: 
„P” este masa maxim ă tehnic admisibil ă a vehiculului;  
„M” este masa proprie;  
„N” este num ărul locurilor a șezate, exclusiv cel al conduc ătorului 
auto.  
3.6.2. Masa echipamentului care se monteaz ă pe vehicul în scopul de a 
transporta m ărfuri (de exemplu, rezervor, caroserie etc.), de a 
manevra m ărfuri (de exemplu, macara, elevator etc.) și de a 
proteja m ărfuri (de exemplu, dispozitive de asigurare a înc ărcăturii) 
este inclus ă în M.  
Masa echipamentului care nu este utilizat în scopurile men ționate 
anterior (cum ar fi un compresor, un cric, un generator de energie 
electrică, un echipament de radiodifuziune etc.) nu este inclus ă în M 
în scopul aplic ării formulelor de mai sus.  
3.7. Cerin țele menționate la punctele 3.2-3.6 trebuie îndeplinite pentru 
toate variantele și versiunile din cadrul tipului de vehicul.  
3.8. Criterii pentru clasificarea vehiculelor în categoria N  1 . 
3.8.1. Un vehicul este clasificat în categoria N  1 când sunt îndeplinite toate 
criteriile aplicabile.  
În cazul în care nu sunt îndeplinite unul sau mai multe criterii, 
vehicul este clasificat în categoria M  1 . 
3.8.2. În plus fa ță de criteriile generale men ționate la punctele 3.2-3.6, 
criteriile specificate la punctele 3.8.2.1-3.8.2.3.5 trebuie îndeplinite pentru clasificarea vehiculelor pentru care compartimentul unde este 
poziționat conduc ătorul auto și încărcătura sunt în cadrul unei 
singure unit ăți (de exemplu, caroseria „BB”).
 ▼M12  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 107
 
3.8.2.1. Faptul c ă un perete sau un sistem desp ărțitor, complet sau par țial, 
este montat între un rând de scaune și zona de înc ărcare nu elimin ă 
obligația de a îndeplini criteriile solicitate.  
3.8.2.2. Criteriile sunt urm ătoarele:  
(a) încărcarea mărfurilor trebuie s ă fie posibil ă printr-o u șă-spate, un 
hayon sau o u șă laterală conceput ă și construit ă în scopul 
respectiv;  
(b) în cazul unei u și-spate sau al unui hayon, deschiderea pentru 
încărcare trebuie s ă îndeplineasc ă următoarele cerin țe: 
(i) în cazul în care vehiculul este echipat numai cu un rând de 
scaune sau numai cu scaunul pentru conduc ătorul auto, 
înălțimea minim ă a deschiderii pentru înc ărcare este de cel 
puțin 600 mm;  
(ii) în cazul în care vehiculul este echipat cu dou ă sau mai multe 
rânduri de scaune, în ălțimea minim ă a deschiderii pentru 
încărcare este de cel pu țin 800 mm și prezintă o suprafa ță 
de cel pu țin 12 800 cm  2 ; 
(c) zona de înc ărcare trebuie s ă îndeplineasc ă următoarele condi ții: 
„zonă de încărcare” înseamn ă partea vehiculului situat ă în 
spatele rândului (rândurilor) de scaune sau în spatele scaunului 
conducătorului auto atunci când vehiculul este echipat numai cu 
un scaun al conduc ătorului auto;  
(i) suprafa ța de încărcare a zonei de înc ărcare este, în general, 
plată; 
(ii) în cazul în care vehiculul este echipat numai cu un rând de 
scaune sau cu un scaun, lungimea minim ă a zonei de 
încărcare este de cel pu țin 40 % din ampatament;  
(iii) în cazul în care vehiculul este echipat cu dou ă sau mai 
multe rânduri de scaune, lungimea minim ă a zonei de 
încărcare este de cel pu țin 30 % din ampatament.  
În cazul în care scaunele ultimului rând de scaune pot fi 
îndepărtate cu u șurință din vehicul f ără a se utiliza 
instrumente speciale, cerin țele privind lungimea zonei de 
încărcare trebuie îndeplinite cu toate scaunele instalate în 
vehicul;  
(iv) cerin țele privind lungimea zonei de înc ărcare trebuie înde ­
plinite atunci când scaunele primului sau ultimului rând, 
după caz, sunt verticale în pozi ția lor normal ă de utilizare 
de către ocupan ții vehiculului.  
3.8.2.3. Condi ții specifice pentru m ăsurare  
3.8.2.3.1. Defini ții 
(a) „Înălțimea deschiderii pentru înc ărcare” înseamn ă distanța 
verticală între dou ă planuri orizontale tangente respectiv la cel 
mai ridicat punct al p ărții inferioare a u șii și cel mai jos punct al 
părții superioare a u șii. 
(b) „Suprafa ța deschiderii pentru înc ărcare” înseamn ă cea mai mare 
suprafață a proiec ției ortogonale pe un plan vertical, perpen ­
dicular pe axa central ă a vehiculului, a deschiderii maxime 
permise atunci când u șa-spate (u șile-spate) sau hayonul este 
(sunt) larg deschis ă (deschise) (deschis).  
(c) „Ampatament”, în sensul aplic ării formulelor de la punctele 
3.8.2.2 și 3.8.3.1, înseamn ă distanța dintre:  
(i) linia median ă a axei din fa ță și linia median ă a celei de-a 
doua axe, în cazul unui vehicul cu dou ă axe; sau  ▼M12  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 108
 
(ii) linia median ă a axei din fa ță și linia median ă a unei axe 
virtuale situat ă la aceeași distanță de a doua și a treia ax ă, în 
cazul unui vehicul cu trei axe.  
3.8.2.3.2. Reglarea scaunului  
(a) Scaunele se regleaz ă în pozițiile lor posterioare extreme.  
(b) Spătarul scaunului, dac ă este reglabil, se regleaz ă astfel încât s ă 
se poată monta dispozitivul tridimensional la punctul H, la un 
unghi de înclinare al trunchiului de 25 de grade.  
(c) Spătarul scaunului, dac ă nu este reglabil, trebuie s ă fie în pozi ția 
stabilită de produc ătorul vehiculului.  
(d) Dacă scaunul se poate ajusta în în ălțime, se ajusteaz ă în poziția 
cea mai joas ă. 
3.8.2.3.3. Condi ții privind vehiculul  
(a) Vehiculul trebuie s ă fie în condi ții de încărcare corespunz ătoare 
masei sale maxime.  
(b) Roțile vehiculului sunt orientate spre înainte.  
3.8.2.3.4. Cerin țele de la punctul 3.8.2.3.2 nu se aplic ă atunci când vehiculul 
este echipat cu un perete sau un dispozitiv desp ărțitor. 
3.8.2.3.5. M ăsurarea lungimii zonei de înc ărcare  
(a) Atunci când vehiculul nu este echipat cu un dispozitiv sau un 
perete desp ărțitor, lungimea se m ăsoară de la un plan vertical 
tangent la punctul posterior extern al p ărții superioare a 
spătarului scaunului la panoul posterior intern sau la u șă sau la 
hayon, în pozi ție închisă. 
(b) Atunci când vehiculul este echipat cu un dispozitiv sau un perete 
despărțitor, lungimea se m ăsoară de la un plan vertical tangent la 
punctul posterior extern al peretelui desp ărțitor sau al zidului la 
panoul posterior interior sau la u șă sau la hayon, dup ă caz, în 
poziție închisă. 
(c) Cerin țele privind lungimea trebuie îndeplinite cel pu țin de-a 
lungul unei linii orizontale situate în planul vertical longitudinal care trece prin axa central ă a vehiculului, la nivelului podelii de 
încărcare.
 
3.8.3. În plus fa ță de criteriile generale men ționate la punctele 3.2-3.6, 
criteriile specificate la punctele 3.8.3.1-3.8.3.4 trebuie îndeplinite pentru clasificarea vehiculelor pentru care compartimentul unde 
este pozi ționat conduc ătorul auto și încărcătura nu sunt în cadrul 
unei singure unit ăți (de exemplu, caroseria „BE”).
 
3.8.3.1. Atunci când vehiculul este echipat cu o caroserie închis ă, trebuie 
aplicate urm ătoarele:  
(a) încărcarea mărfurilor trebuie s ă fie posibil ă printr-o u șă-spate, un 
hayon, un panou sau prin alte mijloace;  
(b) înălțimea minim ă a deschiderii pentru înc ărcare trebuie s ă fie de 
cel puțin 800 mm, iar deschiderea trebuie s ă aibă o suprafa ță de 
cel puțin 12 800 cm  2 ; 
(c) lungimea minim ă a zonei de înc ărcare trebuie s ă fie de cel pu țin 
40 % din ampatament.  ▼M12  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 109
 
3.8.3.2. Atunci când vehiculul este echipat cu o zon ă de încărcare deschis ă, 
trebuie aplicate numai dispozi țiile menționate la punctul 3.8.3.1 
literele (a) și (c).  
3.8.3.3. Pentru aplicarea dispozi țiilor men ționate la punctul 3.8.3, defini țiile 
de la punctul 3.8.2 se aplic ă mutatis mutandis . 
3.8.3.4. Cu toate acestea, cerin țele privind lungimea zonei de înc ărcare 
trebuie îndeplinite de-a lungul unei linii orizontale situate în planul longitudinal care trece prin axa central ă a vehiculului la nivelului 
podelei de înc ărcare.
 
4. Criterii pentru clasificarea vehiculelor în subcategoria vehi ­
culelor de teren  
4.1. Vehiculele din categoriile M  1 sau N  1 se clasific ă în subcategoria 
vehiculelor de teren dac ă îndeplinesc în acela și timp urm ătoarele 
condiții: 
(a) sunt echipate cel pu țin o axă față și cel puțin o axă spate 
concepute s ă fie acționate simultan, indiferent dac ă o axă 
motoare poate fi decuplat ă; 
(b) sunt echipate cu cel pu țin un mecanism de blocare a dife ­
rențialului sau un mecanism cu efect similar;  
(c) pot s ă urce o ramp ă cu înclinarea de cel pu țin 25 % f ără 
remorcă; 
(d) îndeplinesc cinci din urm ătoarele șase cerințe: 
(i) unghiul de atac este de cel pu țin 25 grade;  
(ii) unghiul de degajare este de cel pu țin 20 de grade;  
(iii) unghiul de ramp ă este de cel pu țin 20 de grade;  
(iv) garda la sol sub axa fa ță este de cel pu țin 180 mm;  
(v) garda la sol sub axa spate este de cel pu țin 180 mm;  
(vi) garda la sol între axe este de cel pu țin 200 mm.  
4.2. Vehiculele care apar țin categoriilor M  2 , N  2 sau M  3 , a căror masă 
maximă nu depășește 12 tone, se clasific ă în subcategoria vehiculelor 
de teren dac ă îndeplinesc condi ția stabilit ă la litera (a) sau ambele 
condiții stabilite la literele (b) și (c):  
(a) toate axele lor sunt ac ționate simultan, indiferent dac ă una sau 
mai multe axe motoare pot fi decuplate;  
(b) (i) cel pu țin o axă față și cel puțin o axă spate sunt concepute 
să fie acționate simultan, indiferent dac ă o axă motoare 
poate fi decuplat ă; 
(ii) sunt echipate cu cel pu țin un mecanism de blocare a dife ­
rențialului sau un mecanism care are acela și efect;  
(iii) pot s ă urce o ramp ă cu înclinarea de 25 % f ără remorcă; ▼M12  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 110
 
(c) îndeplinesc cel pu țin cinci din urm ătoarele șase cerin țe, dacă 
masa lor maxim ă nu depășește 7,5 tone, și cel puțin patru, 
dacă masa lor maxim ă depășește 7,5 tone:  
(i) unghiul de atac este de cel pu țin 25 grade;  
(ii) unghiul de degajare este de cel pu țin 25 de grade;  
(iii) unghiul de ramp ă este de cel pu țin 25 de grade;  
(iv) garda la sol sub axa fa ță este de cel pu țin 250 mm;  
(v) garda la sol între axe este de cel pu țin 300 mm;  
(vi) garda la sol sub axa spate este de cel pu țin 250 mm.  
4.3. Vehiculele care apar țin categoriilor M  3 sau N  3 , a căror masă maximă 
depășește 12 tone, se clasific ă în subcategoria vehiculelor de teren 
dacă îndeplinesc condi ția stabilit ă la litera (a) sau ambele condi ții 
stabilite la literele (b) și (c):  
(a) toate axele lor sunt ac ționate simultan, indiferent dac ă una sau 
mai multe axe motoare pot fi decuplate;  
(b) (i) cel pu țin jumătate din axe (sau dou ă din cele trei axe, în 
cazul unui vehicul cu trei axe și, mutatis mutandis , în cazul 
unui vehicul cu cinci axe) sunt concepute s ă fie acționate 
simultan, indiferent dac ă o axă motoare poate fi decuplat ă; 
(ii) există cel puțin un mecanism de blocare a diferen țialului sau 
un mecanism cu efect similar;  
(iii) pot s ă urce o ramp ă cu înclinarea de 25 % f ără remorcă; 
(c) îndeplinesc cel pu țin patru din urm ătoarele șase cerințe: 
(i) unghiul de atac este de cel pu țin 25 grade;  
(ii) unghiul de degajare este de cel pu țin 25 de grade;  
(iii) unghiul de ramp ă este de cel pu țin 25 de grade;  
(iv) garda la sol sub axa fa ță este de cel pu țin 250 mm;  
(v) garda la sol între axe este de cel pu țin 300 mm;  
(vi) garda la sol sub axa spate este de cel pu țin 250 mm.  
4.4. Procedura pentru verificarea conformit ății cu dispozi țiile geometrice 
menționate în prezenta sec țiune este stabilit ă în apendicele 1.  ▼M12  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 111
 
5. Vehicule cu destina ție special ă 
Denumire  Cod  Defini ție 
5.1. Autorulot ă SA  Un vehicul din categoria M cu spa țiu 
pentru facilit ăți de locuit care con ține 
cel puțin următoarele echipamente: 
(a) scaune și masă; 
(b) paturi ob ținute eventual prin trans ­
formarea scaunelor; 
(c) facilit ăți pentru g ătit; 
(d) facilit ăți pentru depozitare. 
Aceste echipamente trebuie s ă fie rigid 
fixate în spa țiul pentru facilit ăți de locuit. 
Totuși, masa poate fi astfel conceput ă 
încât să poată fi ușor demontat ă. 
5.2. Vehicul 
blindat  SB un vehicul destinat protec ției persoanelor 
sau mărfurilor transportate, cu blindaj 
antiglonț 
▼M22  
5.3. Ambulan ță SC  un vehicul din categoria M destinat trans ­
portului persoanelor bolnave sau r ănite și 
dotat cu echipamente speciale în acest 
scop 
▼M12  
5.4. Autovehicul 
funerar  SD un vehicul din categoria M destinat trans ­
portului persoanelor decedate și dotat cu 
echipamente speciale în acest scop  
5.5. Vehicul 
accesibil 
scaunelor rulante
 SH un vehicul din categoria M  1 , construit 
sau transformat astfel încât în el s ă 
încapă una sau mai multe persoane 
așezate în scaunele lor rulante atunci 
când vehiculul ruleaz ă pe drum  
5.6. Rulot ă SE  un vehicul din categoria O, astfel cum se 
definește la punctul 3.2.1.3 din stan ­
dardul ISO 3833:1977  
5.7. Macara 
mobilă SF un vehicul din categoria N  3 , care nu este 
echipat pentru transportul de m ărfuri și 
care este dotat cu o macara al c ărei 
moment de ridicare este egal cu sau 
mai mare de 400 kNm  
5.8. Grup special  SG  un vehicul cu destina ție special ă care nu 
se încadreaz ă la niciuna dintre defini țiile 
menționate în prezenta sec țiune 
5.9. Dispozitiv de 
tractare tip 
„dolly”  SJ un vehicul din categoria O echipat cu un 
dispozitiv de cuplare tip șa pentru a 
susține o semiremorc ă în vederea 
convertirii acesteia în remorc ă 
5.10.  Remorc ă de 
transport a 
unei înc ăr­
cături 
excepționale  SK un vehicul din categoria O  4 destinat 
transportului de înc ărcături indivizibile 
care este supus restric țiilor de vitez ă și 
trafic datorit ă dimensiunilor sale  ▼M12  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 112
 
Denumire  Cod  Defini ție 
Acest termen se refer ă și la remorcile 
modulare hidraulice, indiferent de 
numărul de module.  
▼M22  
5.11.  Autovehicul 
pentru trans ­
portul unei 
încărcături 
excepționale  SL un autoremorcher sau un autotractor 
pentru semiremorc ă din categoria N  3 
care satisface toate condi țiile de mai jos: 
(a) are mai mult de dou ă axe, iar cel 
puțin jumătate dintre ele (dou ă din 
trei în cazul unui vehicul cu trei 
axe și, mutatis mutandis , în cazul 
unui vehicul cu cinci axe) sunt 
concepute s ă fie propulsate 
simultan, indiferent dac ă o axă 
motoare poate fi decuplat ă; 
(b) este conceput pentru tractarea și 
împingerea unei remorci pentru trans ­
portul unei înc ărcături excep ționale 
din categoria O  4 ; 
(c) are o putere minim ă a motorului de 
350 kW; și 
(d) poate fi echipat cu un dispozitiv de 
cuplare fa ță suplimentar pentru mase 
remorcabile grele.  
5.12.  Vehicul 
pentru 
transport de echipamente multiple
 SM un vehicul de teren din categoria N 
(astfel cum este definit la punctul 2.3), 
conceput și construit pentru tractarea, 
împingerea, transportul și acționarea 
anumitor echipamente interschimbabile: 
(a) cu cel pu țin două zone de montare 
pentru aceste echipamente; 
(b) cu interfe țe mecanice, hidraulice și/ 
sau electrice standardizate (de 
exemplu, priz ă de putere) pentru 
alimentarea și acționarea echipa ­
mentelor men ționate anterior; și 
(c) care se încadreaz ă în defini ția din 
standardul ISO 3833-1977 sec țiunea 
3.1.4 (vehicule speciale). 
În cazul în care vehiculul este dotat cu o 
platformă de înc ărcare auxiliar ă, 
lungimea maxim ă a acesteia nu trebuie 
să depășească: 
(a) de 1,4 ori l ățimea ecartamentului axei 
frontale sau posterioare a vehiculului, 
în cazul vehiculelor cu dou ă axe 
luându-se în considerare valoarea 
cea mai mare; sau 
(b) de 2,0 ori l ățimea ecartamentului axei 
frontale sau posterioare a vehiculului, 
în cazul vehiculelor cu mai mult de două axe luându-se în considerare 
valoarea cea mai mare.
 ▼M12  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 113
 
6. Observa ții 
6.1. Omologarea de tip nu se acord ă: 
(a) unui dispozitiv de tractare tip „dolly”, astfel cum se define ște în 
secțiunea 5 din partea A a prezentei anexe;  
(b) remorcilor cu pro țap rigid, astfel cum se definesc în sec țiunea 4 
din partea C a prezentei anexe;  
(c) remorcilor care pot transporta persoane, atunci când ruleaz ă pe 
drum.  
6.2. Punctul 6.1 nu aduce atingere dispozi țiilor de la articolul 23 privind 
omologarea na țională de tip pentru seriile mici.  
PARTEA B  
Criterii pentri tipuri, variante și versiuni de vehicule  
1. Categoria M  1 
1.1. Tipul de vehicul  
1.1.1. Un „tip de vehicul” const ă în vehicule care au în comun toate caracte ­
risticile urm ătoare:  
(a) denumirea societ ății producătorului.  
O modificare a formei juridice a propriet ății societății nu necesit ă 
acordarea unei noi omolog ări; 
(b) concep ția și modul de asamblare a p ărților principale ale structurii 
caroseriei, în cazul unei caroserii autoportante.  
Aceeași dispoziție se aplic ă mutatis mutandis  vehiculelor a c ăror 
caroserie este fixat ă cu șuruburi sau sudat ă pe un cadru separat;  
(c) în cazul vehiculelor construite în mai multe etape, produc ătorul și 
tipul vehiculului din etapa anterioar ă. 
1.1.2. Prin derogare de la cerin țele prevăzute la punctul 1.1.1 litera (b), atunci 
când produc ătorul utilizeaz ă porțiunea din podea a structurii caroseriei, 
precum și elementele constituente principale care formeaz ă partea din 
față a structurii caroseriei localizate direct în zona din fa ța parbrizului, 
pentru construc ția diferitelor tipuri de caroserie (de exemplu, berlin ă și 
cupeu), se poate considera c ă vehiculele respective apar țin aceluia și tip. 
Producătorul trebuie s ă furnizeze dovezi în acest sens.  
1.1.3. Un tip con ține cel pu țin o variant ă și o versiune.  
1.2. Variant ă 
1.2.1. O „variant ă” în cadrul unui tip de vehicul grupeaz ă vehiculele care au în 
comun toate caracteristicile constructive urm ătoare:  
(a) numărul ușilor laterale sau tipul de caroserie, astfel cum se define ște 
în secțiunea 1 din partea C, atunci când produc ătorul utilizeaz ă 
criteriul de la punctul 1.1.2;  
(b) motorul, cu privire la urm ătoarele caracteristici constructive:  
(i) tipul de alimentare cu energie (motor cu ardere intern ă, motor 
electric sau altul);  
(ii) principiul de func ționare (aprindere prin scânteie, aprindere prin 
comprimare sau altul);  
(iii) num ărul și dispunerea cilindrilor, în cazul motorului cu ardere 
internă (L4, V6 sau altul);  ▼M12  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 114
 
(c) numărul de axe;  
(d) numărul de axe motoare și interconectarea lor;  
(e) numărul de axe directoare;  
(f) stadiul complet ării (de exemplu, complet/incomplet).  
1.3. Versiune  
1.3.1. O „versiune” în cadrul unei variante grupeaz ă vehiculele care au în 
comun toate caracteristicile urm ătoare:  
(a) masa maxim ă tehnic admisibil ă; 
(b) cilindreea, în cazul motorului cu ardere intern ă; 
(c) puterea maxim ă a motorului sau puterea nominal ă continuă maximă 
(motor electric);  
(d) tipul combustibilului (benzin ă, motorin ă, GPL, bi-combustibil sau 
altul);  
(e) numărul maxim de locuri a șezate;  
(f) nivelul sonor al vehiculului în mers;  
(g) nivelul emisiilor poluante din gazele de evacuare (de exemplu, Euro 
5, Euro 6 sau altul);  
(h) emisiile de CO  2 combinate sau ponderat, combinate;  
(i) consumul de energie electric ă (ponderat, combinat);  
(j) consumul de combustibil combinat sau consumul de combustibil 
ponderat, combinat;  
(k) existen ța unui set unic de tehnologii inovatoare, astfel cum s-a 
specificat la articolul 12 din Regulamentul (CE) nr. 443/2009 al 
Parlamentului European și al Consiliului din 23 aprilie 2009 de 
stabilire a standardelor de performan ță privind emisiile pentru auto ­
turismele noi, ca parte a abord ării integrate a Comunit ății de a reduce 
emisiile de CO  2 generate de vehiculele u șoare (  1 ). 
2. Categoriile M  2 și M  3 
2.1. Tipul de vehicul  
2.1.1. Un „tip de vehicul” const ă în vehicule care au în comun toate caracte ­
risticile urm ătoare:  
(a) denumirea societ ății producătorului.  
O modificare a formei juridice a propriet ății societății nu necesit ă 
acordarea unei noi omolog ări; 
(b) categoria;  
(c) următoarele aspecte constructive și de concep ție: 
(i) concep ția și construc ția elementelor constituente principale care 
formează șasiul;  
(ii) concep ția și construc ția elementelor constituente principale care 
formează structura caroseriei, în cazul unei caroserii autopor ­
tante;  
(d) numărul de niveluri (cu un nivel/cu dou ă niveluri);  
(e) numărul de sec țiuni (rigide/articulate);  ▼M12  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 115  
( 1 ) JO L 140, 5.6.2009, p. 1.
 (f) numărul de axe;  
(g) modul de alimentare cu energie (intern sau extern);  
(h) în cazul vehiculelor construite în mai multe etape, produc ătorul și 
tipul vehiculului din etapa anterioar ă. 
2.1.2. Un tip con ține cel pu țin o variant ă și o versiune.  
2.2. Variant ă 
2.2.1. O „variant ă” în cadrul unui tip de vehicul grupeaz ă vehiculele care au în 
comun toate caracteristicile constructive urm ătoare:  
(a) tipul de caroserie, astfel cum se define ște în secțiunea 2 din partea C;  
(b) clasa sau combina ția de clase de vehicule, astfel cum se define ște la 
punctul 2.1.1 din anexa I la Directiva 2001/85/CE (numai în cazul 
vehiculelor complete și completate);  
(c) stadiul complet ării (de exemplu, complet/incomplet/completat);  
(d) motorul, cu privire la urm ătoarele caracteristici constructive:  
(i) tipul de alimentare cu energie (motor cu ardere intern ă, motor 
electric sau altul);  
(ii) principiul de func ționare (aprindere prin scânteie, aprindere prin 
comprimare sau altul);  
(iii) num ărul și dispunerea cilindrilor, în cazul motorului cu ardere 
internă (L6, V8 sau altul).  
2.3. Versiune  
2.3.1. O „versiune” în cadrul unei variante grupeaz ă vehiculele care au în 
comun toate caracteristicile urm ătoare:  
(a) masa maxim ă tehnic admisibil ă; 
(b) capacitatea vehiculului de a tracta sau nu o remorc ă; 
(c) cilindreea, în cazul motorului cu ardere intern ă; 
(d) puterea maxim ă a motorului sau puterea nominal ă continuă maximă 
(motor electric);  
(e) tipul combustibilului (benzin ă, motorin ă, GPL, bi-combustibil sau 
altul);  
(f) nivelul sonor al vehiculului în mers;  
(g) nivelul emisiilor poluante din gazele de evacuare (de exemplu, Euro 
IV, Euro V sau altul).  
3. Categoria N  1 
3.1. Tipul de vehicul  
3.1.1. Un „tip de vehicul” const ă în vehicule care au în comun toate caracte ­
risticile urm ătoare:  
(a) denumirea societ ății producătorului.  
O modificare a formei juridice a propriet ății societății nu necesit ă 
acordarea unei noi omolog ări; 
(b) concep ția și modul de asamblare a p ărților principale ale structurii 
caroseriei, în cazul unei caroserii autoportante;  ▼M12  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 116
 
(c) concep ția și construc ția elementelor constituente principale care 
formează șasiul, în cazul unei caroserii care nu este autoportant ă; 
(d) în cazul vehiculelor construite în mai multe etape, produc ătorul și 
tipul vehiculului din etapa anterioar ă. 
3.1.2. Prin derogare de la cerin țele prevăzute la punctul 3.1.1 litera (b), atunci 
când produc ătorul utilizeaz ă porțiunea din podea a structurii caroseriei, 
precum și elementele constituente principale care formeaz ă partea din 
față a structurii caroseriei localizate direct în zona din fa ța parbrizului, 
pentru construc ția diferitelor tipuri de caroserie (de exemplu, un furgon și 
un șasiu-cabin ă, diferite ampatamente și diferite în ălțimi ale 
acoperișului), se poate considera c ă vehiculele respective apar țin 
aceluiași tip. Produc ătorul trebuie s ă furnizeze dovezi în acest sens.  
3.1.3. Un tip con ține cel pu țin o variant ă și o versiune.  
3.2. Variant ă 
3.2.1. O „variant ă” în cadrul unui tip de vehicul grupeaz ă vehiculele care au în 
comun toate caracteristicile constructive urm ătoare:  
(a) numărul ușilor laterale sau tipul de caroserie, astfel cum se define ște 
în secțiunea 3 din partea C (pentru vehicule complete și completate), 
atunci când produc ătorul utilizeaz ă criteriul de la punctul 3.1.2;  
(b) stadiul complet ării (de exemplu, complet/incomplet/completat);  
(c) motorul, cu privire la urm ătoarele caracteristici constructive:  
(i) tipul de alimentare cu energie (motor cu ardere intern ă, motor 
electric sau altul);  
(ii) principiul de func ționare (aprindere prin scânteie, aprindere prin 
comprimare sau altul);  
(iii) num ărul și dispunerea cilindrilor, în cazul motorului cu ardere 
internă (L6, V8 sau altul);  
(d) numărul de axe;  
(e) numărul de axe motoare și interconectarea lor;  
(f) numărul de axe directoare.  
3.3. Versiune  
3.3.1. O „versiune” în cadrul unei variante grupeaz ă vehiculele care au în 
comun toate caracteristicile urm ătoare:  
(a) masa maxim ă tehnic admisibil ă; 
(b) cilindreea, în cazul motorului cu ardere intern ă; 
(c) puterea maxim ă a motorului sau puterea nominal ă continuă maximă 
(motor electric);  
(d) tipul combustibilului (benzin ă, motorin ă, GPL, bi-combustibil sau 
altul);  
(e) numărul maxim de locuri a șezate;  
(f) nivelul sonor al vehiculului în mers;  ▼M12  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 117
 
(g) nivelul emisiilor poluante din gazele de evacuare (de exemplu, Euro 
5, Euro 6 sau altul);  
(h) emisiile de CO  2 combinate sau ponderate, combinate;  
(i) consumul de energie electric ă (ponderate, combinate);  
(j) consumul de combustibil combinat sau ponderat, combinat.  
4. Categoriile N  2 și N 3 
4.1. Tipul de vehicul  
4.1.1. Un „tip de vehicul” const ă în vehicule care au în comun toate caracte ­
risticile principale urm ătoare:  
(a) denumirea societ ății producătorului.  
O modificare a formei juridice a propriet ății societății nu necesit ă 
acordarea unei noi omolog ări; 
(b) categoria;  
(c) concep ția și construc ția șasiului care sunt comune unei linii unice de 
produse;  
(d) numărul de axe;  
(e) în cazul vehiculelor construite în mai multe etape, produc ătorul și 
tipul vehiculului din etapa anterioar ă. 
4.1.2. Un tip con ține cel pu țin o variant ă și o versiune.  
4.2. Variant ă 
4.2.1. O „variant ă” în cadrul unui tip de vehicul grupeaz ă vehiculele care au în 
comun toate caracteristicile constructive urm ătoare:  
(a) conceptul structural al caroseriei sau tipul de caroserie, astfel cum se 
menționează în secțiunea 3 din partea C și în apendicele 2 (numai 
pentru vehicule complete și completate);  
(b) stadiul complet ării (de exemplu, complet/incomplet/completat);  
(c) motorul, cu privire la urm ătoarele caracteristici constructive:  
(i) tipul de alimentare cu energie (motor cu ardere intern ă, motor 
electric sau altul);  
(ii) principiul de func ționare (aprindere prin scânteie, aprindere prin 
comprimare sau altul);  
(iii) num ărul și dispunerea cilindrilor, în cazul motorului cu ardere 
internă (L6, V8 sau altul);  
(d) numărul de axe motoare și interconectarea lor;  
(e) numărul de axe directoare.  
4.3. Versiune  
4.3.1. O „versiune” în cadrul unei variante grupeaz ă vehiculele care au în 
comun toate caracteristicile urm ătoare:  
(a) masa maxim ă tehnic admisibil ă; 
(b) capacitatea vehiculului de a tracta sau nu o remorc ă, după cum 
urmează: 
(i) o remorc ă fără sistem de frânare;  
(ii) o remorc ă cu un sistem de frânare cu ac ționare prin iner ție, 
astfel cum se define ște la punctul 2.12 din Regulamentul nr. 
13 al CEE-ONU;  ▼M12  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 118
 
(iii) o remorc ă cu un sistem de frânare continu ă sau semicontinu ă, 
astfel cum se define ște la punctele 2.9 și 2.10 din Regulamentul 
nr. 13 al CEE-ONU;  
(iv) o remorc ă din categoria O  4 care determin ă o masă maximă a 
combinației care nu dep ășește 44 de tone;  
(v) o remorc ă din categoria O  4 care determin ă o masă maximă a 
combinației care dep ășește 44 de tone;  
(c) cilindreea;  
(d) puterea maxim ă a motorului;  
(e) tipul combustibilului (benzin ă, motorin ă, GPL, bi-combustibil sau 
altul);  
(f) nivelul sonor al vehiculului în mers;  
(g) nivelul emisiilor poluante din gazele de evacuare (de exemplu, Euro 
IV, Euro V sau altul).  
5. Categoriile O  1 și O  2 
5.1. Tipul de vehicul  
5.1.1. Un „tip de vehicul” const ă în vehicule care au în comun toate caracte ­
risticile urm ătoare:  
(a) denumirea societ ății producătorului.  
O modificare a formei juridice a propriet ății societății nu necesit ă 
acordarea unei noi omolog ări; 
(b) categoria;  
(c) conceptul, astfel cum se define ște în secțiunea 4 din partea C;  
(d) următoarele aspecte constructive și de concep ție: 
(i) concep ția și construc ția elementelor constituente esen țiale care 
formează șasiul;  
(ii) concep ția și construc ția elementelor constituente esen țiale care 
formează structura caroseriei, în cazul unei caroserii autopor ­
tante;  
(e) numărul de axe;  
(f) în cazul vehiculelor construite în mai multe etape, produc ătorul și 
tipul vehiculului din etapa anterioar ă. 
5.1.2. Un tip con ține cel pu țin o variant ă și o versiune.  
5.2. Variant ă 
5.2.1. O „variant ă” în cadrul unui tip de vehicul grupeaz ă vehiculele care au în 
comun toate caracteristicile constructive urm ătoare:  
(a) tipul de caroserie, astfel cum se men ționează în apendicele 2 (pentru 
vehicule complete și completate);  
(b) stadiul complet ării (de exemplu, complet/incomplet/completat);  
(c) tipul sistemului de frânare (de exemplu, f ără frâne/ 
inerțial/servofrân ă). ▼M12  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 119
 
5.3. Versiune  
5.3.1. O „versiune” în cadrul unei variante grupeaz ă vehiculele care au în 
comun toate caracteristicile urm ătoare:  
(a) masa maxim ă tehnic admisibil ă; 
(b) conceptul de suspensie (suspensie pneumatic ă, metalic ă sau de 
cauciuc, bar ă de torsiune sau alta);  
(c) conceptul de pro țap (triunghi, țeavă sau altul).  
6. Categoriile O  3 și O  4 
6.1. Tipul de vehicul  
6.1.1. Un „tip de vehicul” const ă în vehicule care au în comun toate caracte ­
risticile urm ătoare:  
(a) denumirea societ ății producătorului.  
O modificare a formei juridice a propriet ății societății nu necesit ă 
acordarea unei noi omolog ări; 
(b) categoria;  
(c) conceptul de remorc ă, cu privire la defini țiile din sec țiunea 4 din 
partea C;  
(d) următoarele aspecte constructive și de concep ție: 
(i) concep ția și construc ția elementelor constituente esen țiale care 
formează șasiul;  
(ii) concep ția și construc ția elementelor constituente esen țiale care 
formează structura caroseriei, în cazul remorcilor autoportante;  
(e) numărul de axe;  
(f) în cazul vehiculelor construite în mai multe etape, produc ătorul și 
tipul vehiculului din etapa anterioar ă. 
6.1.2. Un tip con ține cel pu țin o variant ă și o versiune.  
6.2. Variante  
6.2.1. O „variant ă” în cadrul unui tip de vehicul grupeaz ă vehiculele care au în 
comun toate caracteristicile constructive și de concep ție următoare:  
(a) tipul de caroserie, astfel cum se men ționează în apendicele 2 (pentru 
vehicule complete și completate);  
(b) stadiul complet ării (de exemplu, complet/incomplet/completat);  
(c) conceptul de suspensie (suspensie metalic ă, pneumatic ă sau hidrau ­
lică); 
(d) următoarele caracteristici tehnice:  
(i) capacitatea șasiului de a fi sau nu extensibil;  
(ii) înălțimea platformei (normal ă, joasă, semijoas ă etc.).  ▼M12  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 120
 
6.3. Versiuni  
6.3.1. O „versiune” în cadrul unei variante grupeaz ă vehiculele care au în 
comun toate caracteristicile urm ătoare:  
(a) masa maxim ă tehnic admisibil ă; 
(b) subdiviziunile sau combina ția de subdiviziuni men ționate la punctele 
3.2 și 3.3 din anexa I la Directiva 96/53/CE în care se încadreaz ă 
distanța dintre dou ă axe consecutive care formeaz ă un grup;  
(c) defini ția axelor, în ceea ce prive ște următoarele aspecte;  
(i) axe care se ridic ă (număr și poziție); 
(ii) axe înc ărcabile (num ăr și poziție); 
(iii) axe directoare (num ăr și poziție). 
7. Cerin țe comune pentru toate categoriile de vehicule  
7.1. Atunci când un vehicul apar ține mai multor categorii datorit ă masei sale 
maxime sau num ărului de locuri a șezate sau ambelor, produc ătorul poate 
selecționa utilizarea criteriilor unei categorii de vehicule sau ale altei 
categorii pentru a defini variantele și versiunile.  
7.1.1. Exemple:  
(a) un vehicul „A” poate fi supus omolog ării de tip ca N  1 (3,5 tone) și 
N 2 (4,2 tone) în raport cu masa sa maxim ă. În acest caz, parametrii 
menționați la categoria N  1 pot fi utiliza ți și pentru vehiculul care 
aparține categoriei N  2 (sau viceversa);  
(b) un vehicul „B” poate fi supus omolog ării de tip ca M  1 și M  2 în 
raport cu num ărul de locuri a șezate (7 + 1 sau 10 + 1); parametrii 
menționați la categoria M  1 pot fi utiliza ți și pentru vehiculul care 
aparține categoriei M  2 (sau viceversa).  
7.2. Un vehicul de categoria N poate fi supus omolog ării de tip în func ție de 
prevederile cerute pentru categoria M  1 sau M  2 , după caz, când se 
intenționează să fie convertit într-un vehicul de categoria respectiv ă în 
timpul etapei urm ătoare a unei proceduri de omologare de tip în mai 
multe etape.  
7.2.1. Aceast ă opțiune este permis ă numai pentru vehiculele incomplete.  
Astfel de vehicule se identific ă printr-un cod de variant ă specific furnizat 
de produc ătorul vehiculului de baz ă. 
7.3. Denumiri ale tipului, variantei și versiunii  
7.3.1. Produc ătorul atribuie un cod alfanumeric fiec ărui tip, fiec ărei variante și 
versiuni de vehicul, alc ătuit din litere romane și/sau cifre arabe.  
Utilizarea parantezelor și a cratimelor este permis ă numai dac ă acestea nu 
înlocuiesc o liter ă sau o cifr ă. ▼M12  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 121
 
7.3.2. Întregul cod este denumit: Tip-Variant ă-Versiune sau „TVV”.  
7.3.3. TVV identific ă în mod clar și univoc o combina ție unică de caracteristici 
tehnice în raport cu criteriile definite în partea B a prezentei anexe.  
7.3.4. Acela și producător poate utiliza acela și cod pentru a defini un tip de 
vehicul atunci când acesta se încadreaz ă în două sau mai multe categorii.  
7.3.5. Acela și producător nu utilizeaz ă același cod pentru a defini un tip de 
vehicul pentru mai mult de o omologare de tip în cadrul aceleia și 
categorii de vehicul.  
7.4. Num ărul de caractere pentru TVV  
7.4.1. Num ărul de caractere nu dep ășește: 
(a) 15 pentru codul tipului de vehicul;  
(b) 25 pentru codul unei variante;  
(c) 35 pentru codul unei versiuni.  
7.4.2. „TVV” alfanumeric complet nu con ține mai mult de 75 de caractere.  
7.4.3. Atunci când TVV este utilizat ca un întreg, trebuie s ă se lase un spa țiu 
între tip, variant ă și versiune.  
Exemplu de TVV: 159AF[…spa țiu]0054[…spa țiu]977K(BE).  
PARTEA C  
Definiții ale tipurilor de caroserie  
0. General  
0.1. Tipul de caroserie men ționat în sec țiunea 9 din anexa I și în partea 1 din 
anexa III, precum și codul pentru caroserie men ționat la punctul 38 din 
anexa IX se indic ă prin intermediul codurilor.  
Lista codurilor se aplic ă în principal vehiculelor complete și completate.  
0.2. În ceea ce prive ște vehiculele din categoria M, tipul de caroserie con ține 
două litere, astfel cum se specific ă în secțiunile 1 și 2. 
0.3. În ceea ce prive ște vehiculele din categoriile N și O, tipul de caroserie 
conține două litere, astfel cum se specific ă în secțiunile 3 și 4. 
0.4. Atunci când este necesar (în special pentru tipurile de caroserie 
menționate la punctele 3.1 și 3.6 și, respectiv, 4.1-4.4), acestea sunt 
suplimentate cu dou ă cifre.  
0.4.1. Lista cifrelor figureaz ă în apendicele 2 la prezenta anex ă. 
0.5. Pentru vehiculele cu destina ție special ă, tipul de caroserie care urmeaz ă 
să fie utilizat este legat de categoria de vehicul.  ▼M12  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 122
 
1. Vehicule apar ținând categoriei M  1 
Referință Cod  Denumire  Defini ție 
1.1. AA  Berlin ă un vehicul definit în standardul ISO nr. 3833-1977, la punctul 
3.1.1.1, echipat cu cel pu țin patru geamuri laterale  
1.2. AB  Autoturism cu 
ușă spate raba ­
tabilă o berlină astfel cum se define ște la punctul 1.1 cu hayon în partea 
din spate a vehiculului  
1.3. AC  Break  un vehicul definit în standardul ISO nr. 3833-1977, la punctul 
3.1.1.4  
1.4. AD  Cupeu  un vehicul definit în standardul ISO nr. 3833-1977, la punctul 
3.1.1.5  
1.5. AE  Cabriolet  un vehicul definit în standardul ISO nr. 3833-1977, la punctul 
3.1.1.6 
Cu toate acestea, este posibil ca un cabriolet s ă nu aibă ușă. 
1.6. AF  Vehicul cu 
utilizare multipl ă un vehicul, altul decât AG și cele men ționate la AA pân ă la AE, 
destinat transportului persoanelor și bagajelor acestora sau, 
ocazional, transportului m ărfurilor, într-un singur compartiment  
1.7. AG  Break (utilitar)  un vehicul definit în standardul ISO nr. 3833-1977, la punctul 
3.1.1.4.1 
Cu toate acestea, compartimentul pentru bagaje trebuie s ă fie 
complet separat de compartimentul pentru pasageri. 
În plus, nu trebuie ca punctul de referin ță al locului conduc ă­
torului auto s ă fie la cel pu țin 750 mm deasupra suprafe ței care 
suportă vehiculul.  
2. Vehicule apar ținând categoriei M  2 sau M  3 
Referință Cod  Denumire  Defini ție 
2.1. CA  Vehicul f ără etaj  un vehicul în care spa țiile prevăzute pentru persoane sunt dispuse 
pe un singur nivel sau astfel încât s ă nu reprezinte dou ă niveluri 
suprapuse  
2.2. CB  Vehicul cu etaj  un vehicul definit la punctul 2.1.6 din anexa I la Directiva 2001/ 
85/CE  
2.3. CC  Vehicul articulat 
fără etaj un vehicul definit la punctul 2.1.3 din anexa I la Directiva 2001/ 
85/CE, fără etaj 
2.4. CD  Vehicul articulat 
cu etaj  un vehicul definit la punctul 2.1.3.1 din anexa I la Directiva 2001/ 
85/CE  
2.5. CE  Vehicul cu podea 
coborâtă, fără 
etaj un vehicul definit la punctul 2.1.4 din anexa I la Directiva 2001/ 
85/CE, fără etaj 
2.6. CF  Vehicul cu podea 
coborâtă, cu etaj  un vehicul definit la punctul 2.1.4 din anexa I la Directiva 2001/ 
85/CE, cu etaj  
2.7. CG  Vehicul articulat, 
cu podea 
coborâtă, fără 
etaj un vehicul care combin ă caracteristicile tehnice ale rubricilor 2.3 
și 2.5  
2.8. CH  Vehicul articulat, 
cu podea 
coborâtă, cu etaj  un vehicul care combin ă caracteristicile tehnice ale rubricilor 2.4 
și 2.6 ▼M12  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 123
 
Referință Cod  Denumire  Defini ție 
2.9. CI  Vehicul f ără 
acoperiș, fără 
etaj un vehicul cu acoperi ș parțial sau fără acoperiș 
2.10.  CJ  Vehicul f ără 
acoperiș, cu etaj  un vehicul f ără acoperiș deasupra întregului s ău etaj superior sau 
deasupra unei p ărți a acestuia  
2.11.  CX  Șasiu de autobuz  un vehicul incomplet care are doar lonjeroane de șasiu sau 
ansambluri tubulare, sisteme de propulsie și axe, care este 
destinat a fi completat cu caroserie, adaptat ă la necesit ățile opera­
torului de transport  
3. Autovehicule din categoria N  1 , N 2 sau N  3 
Referință Cod  Denumire  Defini ție 
3.1. BA  Camion  un vehicul care este conceput și construit exclusiv sau în principal 
pentru transportul de m ărfuri 
Poate să tracteze și o remorc ă. 
3.2. BB  Van  un camion în care compartimentul conduc ătorului auto și zona de 
încărcare se afl ă în cadrul unei singure unit ăți 
3.3. BC  Autotractor 
pentru semire ­
morcă un vehicul tractor care este conceput și construit exclusiv sau în 
principal pentru a tracta semiremorci  
3.4. BD  Autoremorcher  un vehicul tractor care este conceput și construit exclusiv pentru a 
tracta remorci altele decât semiremorcile  
3.5. BE  Camionet ă pick- 
up un vehicul a c ărui masă maximă nu depășește 3 500 kg, în care 
locurile a șezate și zona de înc ărcare nu sunt localizate într-un 
singur compartiment  
3.6. BX  Șasiu-cabin ă sau 
șasiu-cabin ă 
incomplet ă un vehicul incomplet care are doar o cabin ă (complet ă sau 
parțială), lonjeroane de șasiu, sisteme de propulsie și axe, care 
este destinat a fi completat cu caroserie, adaptat ă la necesit ățile 
operatorului de transport  
4. Vehicule din categoria O  
Referință Cod  Denumire  Defini ție 
4.1. DA  Semiremorc ă o remorc ă care este conceput ă și construit ă pentru a fi cuplat ă la 
un autotractor pentru semiremorc ă sau la un dispozitiv de tractare 
tip „dolly” și care transmite o înc ărcare vertical ă important ă pe 
vehiculul tractor sau pe dispozitivul de tractare tip „dolly” 
Dispozitivul de cuplare care urmeaz ă să fie utilizat pentru o 
combinație de vehicule con ține un pivot și o șa de cuplare.  
4.2. DB  Remorc ă cu 
proțap o remorcă care are cel pu țin două axe, din care cel pu țin una este 
directoare: 
(a) echipat ă cu un dispozitiv de cuplare care are o mobilitate 
verticală (în raport cu remorca); și 
(b) care transmite vehiculului tractor mai pu țin de 100 daN 
sarcină statică verticală. 
4.3. DC  Remorc ă cu axă 
centrală o remorcă în care axa (axele) este (sunt) situat ă (situate) aproape 
de centrul de greutate al vehiculului (atunci când acesta este 
încărcat cu o greutate uniform repartizat ă), astfel încât numai o 
sarcină statică verticală redusă, care nu dep ășește 10 % din sarcina 
corespunz ătoare masei maxime a remorcii sau o sarcin ă de 1 000 
daN (se va lua în considerare valoarea cea mai mic ă) este 
transmisă vehiculului tractor  ▼M12  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 124
 
Referință Cod  Denumire  Defini ție 
4.4. DE  Remorc ă cu 
proțap rigid  o remorcă cu o axă sau un grup de axe echipat ă cu un pro țap care 
transmite vehiculului tractor o sarcin ă statică care nu dep ășește 
4 000 daN datorit ă construc ției sale și care nu corespunde 
definiției unei remorci cu ax ă centrală 
Dispozitivul de cuplare care urmeaz ă să fie utilizat pentru o 
combinație de vehicule nu const ă într-un pivot și o șa de cuplare.  ▼M12  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 125
 
Apendicele 1  
Procedur ă pentru a verifica dac ă un vehicul poate fi clasificat în categoria 
vehiculelor de teren  
0. General  
0.1. În scopul clasific ării unui vehicul în categoria vehiculelor de teren, se 
aplică procedura descris ă în prezentul apendice.  
1. Condi ții de încercare pentru m ăsurări geometrice  
1.1. Vehiculele apar ținând categoriei M  1 sau N  1 sunt fără încărcătură, cu un 
manechin al unui b ărbat având percentila 50 instalat pe scaunul conduc ă­
torului auto și echipate cu lichid de r ăcire, lubrifian ți, combustibil, scule, 
roată de rezerv ă (dacă acestea sunt echipamente originale furnizate de 
producător). 
Manechinul poate fi înlocuit de un dispozitiv similar având aceea și masă. 
1.2. Vehiculele, altele decât cele men ționate la punctul 1.1, sunt înc ărcate până 
ajung la masa lor maxim ă tehnic admisibil ă. 
Repartizarea masei pe axe este astfel încât s ă reprezinte situa ția cea mai 
defavorabil ă cu privire la respectarea criteriilor respective.  
1.3. Un vehicul reprezentativ pentru tip este pus la dispozi ția serviciului tehnic 
în condițiile specificate la punctul 1.1 sau 1.2. Vehiculul este oprit, cu 
roțile orientate în linie dreapt ă. 
Suprafața pe care se efectueaz ă măsurătorile este cât se poate de plan ă și 
de orizontal ă (înclinare maxim ă 0,5 %).  
2. Măsurarea unghiurilor de atac, de degajare și de ramp ă 
2.1. Unghiul de atac se m ăsoară în conformitate cu punctul 6.10 din standardul 
ISO 612:1978.  
2.2. Unghiul de degajare se m ăsoară în conformitate cu punctul 6.11 din 
standardul ISO 612:1978.  
2.3. Unghiul de ramp ă se măsoară în conformitate cu punctul 6.9 din stan ­
dardul ISO 612:1978.  
2.4. La m ăsurarea unghiului de degajare, dispozitivele de protec ție anti­
împănare spate care se pot regla în în ălțime pot fi plasate în pozi ția 
superioară. 
2.5. Prevederea de la punctul 2.4 nu se interpreteaz ă ca o obliga ție de a echipa 
vehiculul de baz ă cu o protec ție antiîmp ănare spate ca echipament 
original. Cu toate acestea, produc ătorul vehiculului de baz ă informeaz ă 
producătorul din etapa urm ătoare că vehiculul trebuie se respecte 
cerințele privind unghiul de degajare atunci când este echipat cu o 
protecție antiîmp ănare spate.  
3. Măsurarea g ărzii la sol  
3.1. Garda la sol între axe  
3.1.1. „Garda la sol între axe” înseamn ă distanța cea mai mic ă dintre planul 
solului și punctul fix cel mai coborât al vehiculului.  ▼M12  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 126
 
Pentru aplicarea defini ției, se ține cont de distan ța dintre ultima ax ă a unui 
grup de axe fa ță și prima ax ă a unui grup de axe spate.
  
3.1.2. Nicio parte rigid ă a vehiculului nu se poate afla în zona ha șurată din 
figură. 
3.2. Garda la sol sub o ax ă 
3.2.1. „Garda la sol sub o ax ă” înseamn ă distanța dintre cel mai înalt punct al 
arcului de cerc care trece prin centrul petei de contact a ro ților unei axe 
(roțile interioare, în cazul anvelopelor jumelate) și care atinge punctul fix 
cel mai coborât al vehiculului între ro ți.
 
3.2.2. Dup ă caz, măsurarea g ărzii la sol se efectueaz ă pe fiecare dintre axele 
dintr-un grup de axe.  
4. Capacitatea de a urca o ramp ă 
4.1. „Capacitatea de a urca o ramp ă” înseamn ă capacitatea unui vehicul de a 
urca o ramp ă. 
4.2. În scopul de a verifica capacitatea de a urca o ramp ă a unui vehicul 
incomplet și complet din categoriile M  2 , M  3 , N  2 și N  3 , se efectueaz ă o 
încercare.  
4.3. Încercarea se efectueaz ă de către serviciul tehnic asupra unui vehicul 
reprezentativ pentru tipul care urmeaz ă să fie încercat.  
4.4. La cererea produc ătorului și în condi țiile specificate în anexa XVI, capa ­
citatea de a urca o ramp ă a unui tip de vehicul poate fi demonstrat ă printr- 
o încercare virtual ă. 
5. Condi ții de încercare și criterii de admitere/de respingere  
5.1. Pân ă la 31 octombrie 2014, se aplic ă condițiile stabilite în sec țiunea 7.5 
din anexa I la Directiva 97/27/CE.  
Începând cu 1 noiembrie 2014, se aplic ă condițiile de încercare adoptate în 
temeiul Regulamentului (CE) nr. 661/2009 al Parlamentului European și al 
Consiliului (  1 ) în conformitate cu articolul 14 din regulamentul respectiv.  
5.2. Vehiculul urc ă rampa cu o vitez ă constantă, fără nicio alunecare a ro ților, 
longitudinal sau lateral.  ▼M12  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 127  
( 1 ) JO L 200, 31.7.2009, p. 1.
 Apendicele 2  
Cifre folosite pentru a completa codurile care urmeaz ă să fie utilizate pentru 
diferite tipuri de caroserie  
01 Platform ă 
02 Obloane rabatabile  
03 Furgon  
04 Caroserie amenajat ă cu pere ți izolați și cu echipament pentru a men ține 
temperatura interioar ă 
05 Caroserie amenajat ă cu pereți izolați, dar fără echipament pentru a men ține 
temperatura interioar ă 
06 Cu prelat ă 
07 Caroserie amovibil ă (suprastructur ă interschimbabil ă) 
08 Vehicul transport containere  
09 Vehicule echipate cu cârlig ridic ător 
10 Basculant ă 
11 Cistern ă 
12 Cistern ă destinată transportului de m ărfuri periculoase  
13 Vehicul transport animale vii  
14 Vehicul transport de vehicule  
15 Betonier ă 
16 Vehicul cu pomp ă pentru beton  
17 Vehicul transport de lemn  
18 Vehicul de colectat gunoiul  
19 Vehicul pentru m ăturarea și curățarea străzilor și vehicul pentru cur ățarea 
canalizărilor 
20 Compresor  
21 Vehicul transport ambarca țiuni 
22 Vehicul transport planoare  
23 Vehicule pentru vânzarea cu am ănuntul sau folosite pentru a expune  
24 Vehicul de recuperare  
25 Vehicul-scar ă 
26 Camion cu macara (alta decât macaraua mobil ă, astfel cum se define ște în 
secțiunea 5 din partea A a anexei II)  
27 Vehicul cu platform ă de lucru aerian ă 
28 Vehicul cu dispozitiv de forare  
29 Remorc ă cu podea coborât ă 
30 Vehicul transport de geamuri  
31 Vehicul pentru stingerea incendiilor  
99 Caroserie care nu este inclus ă în prezenta list ă ▼M12  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 128
 
ANEXA III  
DOCUMENT INFORMATIV PENTRU OMOLOGAREA CE DE TIP A 
VEHICULELOR  
(Pentru note explicative, a se vedea ultima pagin ă a anexei I)  
PARTEA I  
Următoarele informa ții sunt furnizate în trei exemplare și includ un cuprins. Orice 
desen este furnizate la o scar ă corespunz ătoare și cu suficiente detalii, în format 
A4 sau împ ăturite în format A4. Dac ă există fotografii, acestea trebuie s ă fie 
suficient de detaliate.  
A. Categoriile M și N 
0. GENERALIT ĂȚI 
0.1. Marc ă (denumirea comercial ă a produc ătorului): …. . . . . . . . . . . .  
0.2. Tip: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.1. Denumire (denumiri) comercial ă (comerciale) (dac ă este cazul): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.3. Mijloace de identificare a tipului, dac ă sunt specificate pe 
vehicul (  b ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.3.1. Amplasarea marcajului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4. Categoria vehiculului (  c ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4.1. Clasificare (clasific ări) în func ție de mărfurile periculoase pe care 
vehiculul este destinat s ă le transporte: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
0.5. Numele societ ății și adresa produc ătorului: … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
0.8. Numele și adresa (adresele) uzinei (uzinelor) de asamblare: …  
0.9. Numele și adresa reprezentantului produc ătorului (dac ă este 
cazul): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1. CARACTERISTICI GENERALE CONSTRUCTIVE ALE 
VEHICULULUI  
1.1. Fotografii și/sau desene ale unui vehicul reprezentativ: … . . . . .  
1.3. Num ărul de axe și de roți: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.3.1. Num ărul și poziția axelor cu ro ți jumelate: … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.3.2. Num ărul și amplasarea axelor directoare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.3.3. Axe motoare (num ăr, poziție, interconectare): … . . . . . . . . . . . . . .  
1.4. Șasiul (dac ă există) (desen de ansamblu): … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.6. Pozi ția și așezarea motorului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.8. Pozi ția volanului: stânga/dreapta (  1 ) 
1.8.1. Vehiculul este echipat pentru a fi condus în trafic pe partea 
dreaptă/stângă a drumului (  1 ) 
▼M15  
1.9. Preciza ți dacă vehiculul tractor este destinat pentru a tracta semi ­
remorci sau alte remorci și dacă remorca este o semiremorc ă, o 
remorcă cu proțap, o remorc ă cu axă centrală sau o remorc ă cu 
bară de tracțiune rigid ă: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.10. Preciza ți dacă vehiculul este conceput special pentru transportul 
de mărfuri în condi ții de temperatur ă controlat ă: … . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 129
 
2. MASE ȘI DIMENSIUNI (  f ) ( g ) ( 7 ) 
(în kg și mm) (a se vedea desenul dac ă este cazul)  
▼M1 
2.1. Ampatament(e) (la înc ărcătură maximă) ( g1 ) 
2.1.1.  Vehicule cu dou ă axe:  … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.1.2.  Vehicule cu trei sau mai multe axe: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.1.2.1. Distan ța dintre axele consecutive, de la cea situat ă cel mai în fa ță 
la cea situat ă cel mai în spate: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.1.2.2. Distan ța totală dintre axe: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.3.1. Ecartamentul fiec ărei axe directoare (  g4 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.3.2. Ecartamentul celorlalte axe directoare (  g4 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4. Gama dimensiunilor vehiculului  (în ansamblu)  
2.4.1.  Pentru șasiu fără caroserie  
2.4.1.1. Lungimea (  g5 ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.1.1. Lungimea maxim ă admisă: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.1.2. Lungimea minim ă admisă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.2. L ățimea (  g7 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.2.1. L ățimea maxim ă admisă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.2.2. L ățimea minim ă admisă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.3. În ălțimea (în ordine de mers) (  g8 ) (pentru suspensii reglabile pe 
înălțime, se indic ă poziția normal ă de funcționare): …. . . . . . . . .  
2.4.2.  Pentru șasiu cu caroserie  
2.4.2.1. Lungimea (  g5 ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.1.1. Lungimea suprafe ței de încărcare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.2. L ățimea (  g7 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.2.1. Grosimea pere ților (în cazul vehiculelor destinate transportului 
de mărfuri în condi ții de temperatur ă controlat ă): …. . . . . . . . . . .  
2.4.2.3. În ălțimea (în ordine de mers) (  g8 ) (pentru suspensii reglabile pe 
înălțime, se indic ă poziția normal ă de funcționare): …. . . . . . . . .  
▼M15  
2.5. Masa minim ă pe axa (axele) directoare pentru vehicule 
incomplete:  … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.6. Masa în stare de func ționare  ( h ) 
(a) minim ă și maximă pentru fiecare variant ă: … . . . . . . . . . . . . .  
(b) masa fiec ărei versiuni (trebuie furnizat ă o matrice): … . . . .  ▼M15  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 130
 
2.6.1. Distribu ția acestei mase pe axe și, în cazul unei semiremorci, al 
unei remorci cu bar ă de tracțiune rigid ă sau al unei remorci cu 
axă centrală, masa la punctul de cuplare:  
(a) minim ă și maximă pentru fiecare variant ă: … . . . . . . . . . . . . .  
(b) masa fiec ărei versiuni (trebuie furnizat ă o matrice): … . . . .  
2.6.2. Masa echipamentelor op ționale (astfel cum sunt definite la 
articolul 2 punctul 5 din Regulamentul (UE) nr. 1230/2012: …  
▼M1 
2.7. Masa minim ă a vehiculului completat , indicată de produc ător, 
în cazul unui vehicul incomplet: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.8. Masa maxim ă tehnic admisibil ă indicată de produc ător (  i ) ( 3 ): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.8.1. Distribu ția acestei mase pe axe și, în cazul unei semiremorci sau 
al unei remorci cu ax ă centrală, sarcina pe punctul de cuplare (  3 ): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.9. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe fiecare ax ă: … . . . . . . . . .  
▼M15  
2.10.  Masa tehnic admisibil ă pe fiecare grup de axe:  … . . . . . . . . .  
2.11.  Masa maxim ă de remorcare tehnic admisibil ă a vehiculului 
tractor  
în cazul:  
▼M1 
2.11.1. Remorc ă cu proțap: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.11.2. Semiremorc ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.11.3. Remorc ă cu axă centrală: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
2.11.4. Unei remorci cu bar ă de tracțiune rigid ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.11.5. Masa maxim ă tehnic admisibil ă a ansamblului de vehicule (  3 ): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
2.11.6. Masa maxim ă a remorcii f ără sistem de frânare: … . . . . . . . . . . .  
▼M15  
2.12.  Masa maxim ă tehnic admisibil ă la punctul de cuplare:  
2.12.1. a unui vehicul tractor: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.12.2. a unei semiremorci, a unei remorci cu ax ă centrală sau a unei 
remorci cu bar ă de tracțiune rigid ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.  Masele maxim admisibile pentru înmatriculare/punere în 
circulație (opțional)  
2.16.1. Masa maxim admisibil ă pentru înmatriculare/punere în circula ție: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.2. Masa maxim admisibil ă pentru înmatriculare/punere în circula ție 
pe fiecare ax ă și, în cazul unei semiremorci sau al unei remorci 
cu axă centrală, sarcina prev ăzută la punctul de cuplare indicat ă 
de produc ător, dacă este mai mic ă decât masa maxim ă tehnic 
admisibilă la punctul de cuplare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.3. Masa maxim admisibil ă pentru înmatriculare/punere în circula ție 
pe fiecare grup de axe: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.4. Masa de remorcare maxim admisibil ă pentru înmatriculare/ 
punere în circula ție: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.5. Masa maxim admisibil ă pentru înmatriculare/punere în circula ție 
a ansamblului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M15  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 131
 
3. MOTORUL (  k ) 
3.1. Produc ătorul motorului:  … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.1.1. Codul de motor al produc ătorului (astfel cum apare marcat pe 
motor, sau alte modalit ăți de identificare): … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.1.2. Num ărul omolog ării (după caz), inclusiv marcajul de identificare 
a combustibilului: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
(Numai pentru vehiculele grele)  
3.2. Motor cu ardere intern ă 
▼M21  
3.2.1.1. Principiul de func ționare: aprindere prin scânteie/aprindere prin 
compresie/dubl ă alimentare(  1 ) 
în patru timpi/în doi timpi/rotativ (  1 ) 
3.2.1.1.1. Tipul de motor cu dubl ă alimentare: Tip 1A/tip 1B/tip 2A/tip 
2B/tip 3B (  1 )( x1 ) 
3.2.1.1.2. Raportul gaz/energie pe intervalul la cald din ciclul de încerc ări 
WHTC: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . %  
▼M1 
3.2.1.2. Num ărul și dispunerea cilindrilor: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.1.3. Capacitatea motorului (  m ): ...... cm  3 
3.2.1.6. Tura ția normal ă de mers în gol a motorului (  2 ): ...... min  -1 
▼M21  
3.2.1.6.2. Tura ția la ralanti la alimentarea cu motorin ă: da/nu (  1 )( x1 ) 
▼M1 
3.2.1.8. Putere net ă maximă ( n ): ...... kW la ...... min  -1 (valoarea declarat ă 
de produc ător) 
▼M11  
3.2.1.11. (doar Euro VI) Referin ța produc ătorului la pachetul de 
documente prev ăzut la articolele 5, 7 și 9 din Regulamentul 
(UE) nr. 582/2011 care permite autorit ății de omologare s ă 
evalueze strategiile de control al emisiilor și sistemele de la 
bordul motorului pentru a asigura func ționarea m ăsurilor de 
control al NO  x 
▼M1 
3.2.2.1. Vehicule u șoare: motorin ă/benzină/GPL/GN sau biometan/etanol 
(E 85)/biomotorin ă/hidrogen (  1 ) ( 6 ) 
▼M21  
3.2.2.2. Vehicule grele alimentate cu motorin ă/benzină/GPL/GN-H/GN- 
L/GN-HL/etanol(ED95)/etanol(E85)/GNL  20 ( 1 )( 6 ) 
▼M11  
3.2.2.2.1. (doar Euro VI) Carburan ți care pot fi declara ți de produc ător 
compatibili cu motorul, în conformitate cu sec țiunea 1.1.3 din 
anexa I la Regulamentul (UE) nr. 582/2011 (dup ă caz) 
▼M1 
3.2.2.4. Tipul combustibilului pentru vehicul: monocombustibil, biocom ­
bustibil, flex combustibil (  1 ) 
3.2.2.5. Cantitatea maxim ă de biocombustibil acceptabil ă în combustibil 
(valoarea declarat ă a produc ătorului): …….. % din volum  
3.2.3.  Rezervor (rezervoare) de combustibil  
3.2.3.1. Rezervor (rezervoare) de combustibil auxiliar(e)  
3.2.3.1.1. Num ărul și capacitatea fiec ărui rezervor: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.3.2. Rezervor (rezervoare) de combustibil auxiliar(e)  
3.2.3.2.1. Num ărul și capacitatea fiec ărui rezervor: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 132
 
3.2.4.  Alimentarea cu combustibil  
3.2.4.1. Prin carburator (carburatoare): da/nu (  1 ) 
▼M21  
3.2.4.2. Prin injec ție de combustibil (numai aprindere prin compresie sau 
dublă alimentare): da/nu (  1 ) 
▼M1 
3.2.4.2.2. Principiul de func ționare: injec ție directă/anticamer ă/cameră de 
turbulență ( 1 ) 
3.2.4.3. Prin injec ție cu combustibil (numai în cazul aprinderii prin scân ­
teie): da/nu (  1 ) 
3.2.7.  Sistemul de r ăcire:  cu lichid/cu aer (  1 ) 
3.2.8.  Sistemul de admisie  
3.2.8.1. Supraalimentare: da/nu (  1 ) 
3.2.8.2. R ăcitor intermediar: da/nu (  1 ) 
▼M11  
3.2.8.3.3. (doar Euro VI) Depresiunea la admisie în regim de tura ție 
nominală și sarcină 100 % pe vehicul: kPa  
▼M1 
3.2.9.  Sistemul de evacuare  
▼M11  
3.2.9.2.1. (doar Euro VI) Descrierea și/sau schi ța elementelor sistemului de 
evacuare care nu fac parte din sistemul motorului  
3.2.9.3.1. (doar Euro VI) Contrapresiune real ă în regim de tura ție nominal ă 
a motorului și încărcare 100 % pe vehicul (numai pentru 
motoarele cu aprindere prin comprimare): … . . . . . . . . . . . . . kPa  
▼M1 
3.2.9.4. Tipul, marcajul tobei (tobelor) de e șapament: … . . . . . . . . . . . . . .  
Pentru zgomotul exterior, dup ă caz: sisteme de reducere a 
zgomotului în compartimentul motor și pe motor: … . . . . . . . . . .  
3.2.9.5. Amplasarea segmentului de ie șire al sistemului de evacuare: …  
▼M11  
3.2.9.7.1. (doar Euro VI) volum acceptabil al sistemului de evacuare: … 
dm 3 
▼M1 
3.2.12.  M ăsurile de prevenire a polu ării aerului  
▼M11  
3.2.12.1.1. (doar Euro VI) Dispozitiv de reciclare a gazelor de carter: 
da/nu (  2 ) 
Dacă da, se furnizeaz ă descrierea și schițele: 
Dacă nu, se respect ă anexa V la Regulamentul (UE) nr. 
582/2011  
▼M1 
3.2.12.2. Dispozitive suplimentare pentru controlul polu ării (dacă există și 
nu se încadreaz ă la alt capitol)  
3.2.12.2.1. Convertizor catalitic: da/nu (  1 ) 
3.2.12.2.1.11. Sisteme de regenerare/metod ă de evacuare sisteme post prelu ­
crare, descriere: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 133
 
3.2.12.2.1.11.6. Reactivi consumabili: da/nu (  1 ) 
3.2.12.2.1.11.7. Tipul și concentra ția reactivului necesar pentru cataliz ă: … . . . .  
3.2.12.2.2. Senzor de oxigen: da/nu (  1 ) 
3.2.12.2.3. Injec ție de aer: da/nu (  1 ) 
3.2.12.2.4. Recircularea gazului de evacuare: da/nu (  1 ) 
3.2.12.2.5. Sistem de control al emisiilor prin evaporare: da/nu (  1 ) 
3.2.12.2.6. Filtru de particule: da/nu (  1 ) 
▼M11  
3.2.12.2.6.9. Alte sisteme: da/nu (  1 ) 
3.2.12.2.6.9.1. Descriere și funcționare  
▼M1 
3.2.12.2.7. Sistem de diagnostic la bord (OBD): da/nu (  1 ) 
▼M11  
3.2.12.2.7.0.1. (doar Euro VI) Num ărul familiilor de motoare OBD din familia 
de motoare  
3.2.12.2.7.0.2. (doar Euro VI) Lista familiilor de motoare OBD (dac ă este 
cazul)  
3.2.12.2.7.0.3. (doar Euro VI) Num ărul familiei de motoare OBD din care face 
parte motorul prototip/motorul membru:  
3.2.12.2.7.0.4. (doar Euro VI) Referin ța producătorului la documenta ția refe­
ritoare la OBD solicitat ă la articolul 5 alineatul (4) litera (c) și 
la articolului 9 alineatul (4) din Regulamentul (UE) nr. 582/2011 și prevăzută în anexa X la regulamentul men ționat în scopul 
omologării sistemului OBD
 
3.2.12.2.7.0.5. (doar Euro VI) Dup ă caz, referin ța produc ătorului la docu ­
mentația privind instalarea pe un vehicul a unui sistem motor 
echipat cu OBD  
3.2.12.2.7.0.6. (doar Euro VI) Dup ă caz, referin ța producătorului la pachetul de 
documente legat de montarea pe vehicul a sistemului OBD al 
unui motor omologat  
▼M21  __________  
3.2.12.2.7.6.5. (Doar pentru Euro VI) Protocol de comunicare OBD 
standard: (  8 ) 
▼M11  
3.2.12.2.7.7. (doar Euro VI) Referin ța producătorului la informa țiile legate de 
OBD solicitate la articolul 5 alineatul (4) litera (d) și la articolul 9 
alineatul (4) din Regulamentul (UE) nr. 582/2011 în scopul respectării dispozi țiilor privind accesul la informa țiile privind 
OBD ale vehiculelor și la cele referitoare la repararea și 
întreținerea vehiculelor; sau
 ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 134
 
3.2.12.2.7.7.1. Ca alternativ ă la referin ța producătorului men ționată la secțiunea 
3.2.12.2.7.7, referin ța la atașamentul la documentul de informare 
prevăzut în apendicele 4 la anexa III la Regulamentul (UE) nr. 
582/2011 care con ține următorul tabel, dup ă completarea 
acestuia în conformitate cu exemplul urm ător: 
Component ă – Cod de eroare – Strategie de monitorizare – 
Criterii de detectare a defec țiunilor – Criterii activare MI – 
Parametri secundari – Precondi ționare – Încercare demonstrativ ă 
Catalizator – P0420 – Semnalele 1 și 2 ale senzorului de oxigen 
– Diferen ță între semnalele transmise de senzorul 1 și de 
senzorul 2 – Al treilea ciclu – Tura ția motorului, sarcina moto ­
rului, modul A/F, temperatura catalizatorului – Dou ă cicluri tip 1 
– Tip 1  
▼M21  
3.2.12.2.7.8. (doar pentru Euro VI) Componentele OBD de la bordul vehi ­
culului  
3.2.12.2.7.8.1. List ă a componentelor OBD de la bordul vehiculului  
3.2.12.2.7.8.2. Descrierea în scris și/sau schi ța MI (  10 ) 
3.2.12.2.7.8.3. Descrierea în scris și/sau schi ța interfeței de comunicare exte ­
rioară a OBD (  10 ) 
▼M1 
3.2.12.2.8. Alte sisteme (descriere și funcționare): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M11  
3.2.12.2.8.1. (doar Euro VI) Sistem pentru asigurarea bunei func ționări a 
măsurilor de denitrificare  
▼M21  
3.2.12.2.8.2. Sistemul de implicare a conduc ătorului auto  
3.2.12.2.8.2.1. (doar Euro VI) Motor cu dezactivare permanent ă a implic ării 
conducătorului auto, pentru utilizarea de c ătre serviciile de 
salvare sau în vehiculele men ționate la articolul 2 alineatul (3) 
litera (b) din prezenta directiv ă: da/nu (  1 ) 
▼M11  
3.2.12.2.8.3. (doar Euro VI) Num ărul familiilor de motoare OBD din familia 
de motoare luate în considerare în momentul asigur ării 
funcționării corecte a m ăsurilor de denitrificare  
3.2.12.2.8.4. (doar Euro VI) Lista familiilor de motoare OBD (dac ă este 
cazul)  
3.2.12.2.8.5. (doar Euro VI) Num ărul familiei de motoare OBD din care face 
parte motorul prototip/motorul membru  
3.2.12.2.8.6. (doar Euro VI) Cea mai redus ă concentra ție a ingredientului 
activ prezent în reactiv care nu activeaz ă sistemul de avertizare 
(CD  min ): % (vol)  
3.2.12.2.8.7. (doar Euro VI) Dup ă caz, referin ța produc ătorului la docu ­
mentația privind instalarea într-un vehicul a sistemelor acre 
asigură funcționarea corect ă a măsurilor de denitrificare  
3.2.12.2.8.8. Componente, la bordul vehiculului, ale sistemelor care asigur ă 
funcționarea corect ă a măsurilor de denitrificare  
3.2.12.2.8.8.1. Activarea modului ralanti:  
„dezactivare dup ă repornire”/„dezactivare dup ă alimentare”/„de ­
zactivare dup ă parcare” (  7 ) 
3.2.12.2.8.8.2. Dup ă caz, referin ța produc ătorului la pachetul de documente 
legat de montarea pe vehicul a sistemului care asigur ă 
funcționarea corect ă a măsurilor de denitrificare al unui motor 
omologat  ▼M11  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 135
 
3.2.12.2.8.8.3. Descrierea în scris și/sau schi ța semnalului de avertizare (  6 ) 
▼M1 
3.2.12.2.9. Limitatorul de cuplu: da/nu (  1 ) 
3.2.13.1. Amplasarea simbolului coeficientului de absorb ție (numai pentru 
motoarele cu aprindere prin comprimare): … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.15. Sistem de alimentare cu GPL: da/nu (  1 ) 
3.2.16. Sistem de alimentare cu GN: da/nu (  1 ) 
▼M11  
3.2.17.8.1.0.1. Caracteristic ă de autoadaptabilitate? (doar Euro VI) Da/Nu (  1 ) 
3.2.17.8.1.0.2. (doar Euro VI) Calibrare pentru o compozi ție specific ă de gaz 
GN-H/GN-L/GN-HL (  1 ) 
Transformare pentru o compozi ție specific ă de gaz GN-H  t / GN- 
L t / GN-HL  t ( 1 ) 
▼M1 
3.3. Pentru motoarele electrice  
3.3.1. Tip (bobinaj, excita ție): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.3.1.1. Putere orar ă maximă: ...... kW  
▼M20  
3.3.1.1.1. Putere net ă maximă ( n ) … kW  
(valoarea declarat ă de produc ător) 
3.3.1.1.2. Puterea maxim ă în 30 de minute (  n ) … kW  
(valoarea declarat ă de produc ător) 
▼M1 
3.3.1.2. Tensiune de lucru: ...... V  
3.3.2. Baterie  
3.3.2.4. Func ție: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4. Combinarea motoarelor  
3.4.1. Vehicul electric hibrid: da/nu (  1 ) 
3.4.2. Categoria vehiculului electric hibrid: alimentarea cu energie a 
vehiculului oprit/alimentarea cu energie a vehiculului neoprit (  1 ) 
▼M11  
3.5.4.  (doar Euro VI) Emisii de CO  2 pentru motoarele de vehicule 
grele 
▼M21  
3.5.4.1. Încercarea WHSC pentru verificarea emisiilor masice de 
CO 2 ( x3 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.4.2. Masa emisiilor de CO  2 la încercarea WHSC în modul diesel (  x2 ): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.4.3. Masa emisiilor de CO  2 la încercarea WHSC în modul cu dubl ă 
alimentare (  x1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.4.4. Încercarea WHTC pentru verificarea emisiilor masice de 
CO 2 ( 9 )( x3 ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.4.5. Încercarea WHTC pentru verificarea emisiilor masice de CO  2 în 
modul diesel (  9 )( x2 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.4.6. Încercarea WHTC pentru verificarea emisiilor masice de CO  2 în 
modul diesel (  9 )( x1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
▼M11  
3.5.5.  (doar Euro VI) Consum de carburant pentru motoare de 
vehicule grele  ▼M11  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 136
 
3.5.5.1. Încercarea WHSC privind consumul de combustibil (  x3 ): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.5.2. Încercarea WHSC privind consumul de combustibil în modul 
diesel (  x2 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.5.3. Încercarea WHSC privind consumul de combustibil în modul cu 
dublă alimentare (  x1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.5.4. Încercarea WHTC privind consumul de combustibil (  9 )( x3 ): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.5.5. Încercarea WHTC pentru verificarea consumului de combustibil 
în modul diesel (  9 )( x2 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.5.6. Încercarea WHTC pentru verificarea consumului de combustibil 
în modul cu dubl ă alimentare (  9 )( x1 ): … . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
▼M1 
3.6.5.  Temperatura lubrifiantului  
minimum: .... K  
maximum: ...... K  
4. TRANSMISIA (  p ) 
4.2. Tipul  (mecanic ă, hidraulic ă, electrică etc.) … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.5. Cutia de viteze  
4.5.1.  Tipul  (manuală/automată/cu variație continu ă) ( 1 ) 
4.6. Raporturile de demultiplicare a vitezelor  
Treapta de vitez ă Raporturile cutiei de viteze 
(raporturile între tura ția 
motorului și viteza de 
rotație a arborelui de ie șire) Raporturile finale (raportul 
între viteza de rota ție a 
arborelui de ie șire și viteza 
de rotație a roților motoare)  Demultiplicare total ă 
Maximum pentru TVC 
1 2 
3 
... Minimum pentru TVC
 
Marșarier 
4.7. Viteza maxim ă proiectat ă a vehiculului  (în km/h) (  q ): 
4.9. Tahograf:  da/nu (  1 ) 
4.9.1  Marca omolog ării: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M13  
4.11.  Indicator de schimbare a vitezei (GSI)  
4.11.1. Indicator acustic disponibil da/nu (  1 ). Dacă da, descrierea 
sunetului și a nivelului sonor în proximitatea urechii conduc ă­
torului auto în dB(a) (indica ția acustic ă se poate întotdeauna 
comuta on/off):  
4.11.2. Informa ții în conformitate cu punctul 4.6 din anexa I la Regu ­
lamentul (UE) nr. 65/2012 (determinate la omologarea de tip):  
▼M1 
5. AXELE  
5.1. Descrierea fiec ărei axe: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.2. Marca: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M21  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 137
 
5.3. Tipul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.4. Pozi ția axei (axelor) retractabile: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.5. Pozi ția axei (axelor) înc ărcabile: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6. SUSPENSIA  
6.2. Tipul și configurarea suspensiilor pentru fiecare ax ă sau roată: … 
6.2.1. Reglarea nivelului: da/nu/op țional (  1 ) 
6.2.3. Suspensie pneumatic ă pentru axa (axele) motoare: da/nu (  1 ) 
6.2.3.1. Suspensia axei (axelor) motoare echivalent ă unei suspensii pneu ­
matice: da/nu (  1 ) 
6.2.4. Suspensie pneumatic ă pentru axa (axele) motoare: da/nu (  1 ) 
6.2.4.1. Suspensia axei (axelor) motoare echivalent ă unei suspensii pneu ­
matice: da/nu (  1 ) 
6.6.1.  Combina ție (combina ții) pneu/roat ă 
(a) pentru pneuri, se indic ă specifica țiile dimensiunilor, indicele 
capacității minime de înc ărcare, simbolul categoriei de vitez ă 
minimă, rezisten ța la rulare în conformitate cu ISO 28580 
(dacă este cazul) (  r ); 
(b) pentru ro ți, se indic ă dimensiunea (dimensiunile) și deportul 
jantei  
6.6.1.1. Axe  
6.6.1.1.1. Axa 1: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.1.1.2. Axa 2: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
etc. 
6.6.1.2. Roata de rezerv ă, dacă este cazul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.2.  Limitele inferioare și superioare ale razelor de rulare  
6.6.2.1. Axa 1: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.2.2. Axa 2: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
etc. 
7. DIREC ȚIA 
7.2. Mecanismul și comanda sistemului de direc ție 
7.2.1. Tipul timoneriei direc ției (specifica ți pentru fa ță și spate, dac ă 
este cazul): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2.2. Transmisia la ro ți (inclusiv mijloacele, altele decât cele 
mecanice; specifica ți pentru fa ță și spate, dac ă este cazul): … .  
7.2.3. Metoda de asistare, dac ă există: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8. FRÂNELE  
8.5. Sistem de frânare antiblocare: da/nu/op țional (  1 ) 
8.9. Descriere succint ă a sistemelor de frânare în conformitate cu 
punctul 1.6 din addendumul la apendicele 1 al anexei IX la 
Directiva 71/320/CEE: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.11. Detalii ale tipului (tipurilor) de sistem(e) de frânare de anduran ță: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9. CAROSERIA  
9.1. Tipul caroseriei utilizând codurile prev ăzute în anexa II partea C: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.3. U și pentru pasageri, încuietori și balamale  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 138
 
9.3.1. Configura ția și numărul ușilor: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9. Dispozitive de vizibilitate indirect ă 
9.9.1. Oglinzi retrovizoare, specificând pentru fiecare oglind ă retrovi­
zoare:  
9.9.1.1. Marca: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.1.2. Marca de omologare de tip: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.1.3. Varianta: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.1.6. Echipamente op ționale care pot afecta câmpul de vizibilitate 
posterior: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.2. Dispozitive de vizibilitate indirect ă, altele decât oglinzile: … . .  
9.9.2.1. Tipul și caracteristicile dispozitivului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.  Dispunerea interioar ă 
9.10.3.  Scaune  
9.10.3.1. Num ărul de locuri a șezate (  s ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.1.1. Amplasare și dispunere: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.2. Scaun(e) destinate utiliz ării numai când vehiculul este în 
staționare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.4.1. Tipul (tipurile) tetierelor: integrate/deta șabile/separate (  1 ) 
9.10.4.2. Num ărul (numerele) omolog ării (omolog ărilor) de tip, dac ă este 
cazul: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.8 Gaz utilizat pentru refrigerare în sistemul de climatizare: … . . .  
9.10.8.1. Sistemul de climatizare este proiectat s ă conțină gaze fluorurate 
cu efect de ser ă cu un poten țial de înc ălzire global ă mai mare de 
150: da/nu (  1 ) 
9.12.2. Natura și amplasarea sistemelor suplimentare de re ținere (indica ți 
da/nu/opțional): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
(S = partea stâng ă, D = partea dreapt ă, C = centru)  
Airbag frontal  Airbag lateral  Dispozitivul de preten ­
sionare a centurii  
Primul rând de scaune  S 
C 
D 8 
>> > > > < 
>> > > > :
 
Al doilea rând de scaune (*)  S 
C 
D 8 
>> > > > < 
>> > > > :
 
(*) Dacă este necesar, tabelul poate fi extins în cazul vehiculelor cu mai mult de dou ă rânduri de scaune sau dac ă 
există mai mult de trei scaune pe l ățimea vehiculului.  
9.17.  Pl ăcuțe regulamentare  
9.17.1. Fotografii și/sau desene ale amplas ării plăcuțelor și inscripțiilor 
regulamentare și ale num ărului de identificare al vehiculului: …  
9.17.2. Fotografii și/sau desene ale pl ăcuțelor și inscripțiilor regula ­
mentare (exemplu complet, cu specificarea dimensiunilor): … .  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 139
 
9.17.3. Fotografii și/sau desene ale num ărului de identificare al vehi ­
culului (exemplu complet, cu specificarea dimensiunilor): … . .  
9.17.4.1. Se explic ă semnifica ția caracterelor din a doua sec țiune și, după 
caz, din a treia sec țiune, utilizate pentru respectarea cerin țelor 
secțiunii 5.3 din standardul ISO 3779-1983: …. . . . . . . . . . . . . . . .  
9.17.4.2. În cazul în care caracterele din a doua sec țiune se utilizeaz ă 
pentru respectarea cerin țelor secțiunii 5.4 din standardul ISO 
3779-1983, se indic ă aceste caractere: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.22.  Protec ție anterioar ă antiîmpănare  
9.22.0. Prezen ță: da/nu/incomplet ă ( 1 ) 
9.23.  Protec ția pietonilor  
9.23.1. Se furnizeaz ă o descriere detaliat ă, cu fotografii și/sau desene, a 
vehiculului în ceea ce prive ște structura, dimensiunile, liniile 
relevante de referin ță precum și materialele din care este 
construită partea frontal ă (exterioar ă și interioar ă) a vehiculului.  
▼M2 
9.24.  Sisteme de protec ție frontal ă 
9.24.1. Vedere de ansamblu (desene sau fotografii) indicând pozi ția și 
modul de fixare a sistemelor de protec ție frontal ă: 
9.24.3. Informa ții complete privind elementele de asamblare necesare și 
instrucțiuni complete de montare, inclusiv cerin țe privind 
cuplurile:  
▼M1 
11. LEG ĂTURILE DINTRE VEHICULELE TRACTOARE ȘI 
REMORCI SAU SEMIREMORCI  
11.1. Clasa și tipul dispozitivului (dispozitivelor) de cuplare existente 
sau care urmeaz ă a fi montate … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
11.3. Instruc țiuni pentru ata șarea la vehicul a tipului de cuplare și 
fotografii sau desene ale punctelor de fixare de vehicul, 
conform cu declara ția produc ătorului; informa ții suplimentare, 
dacă utilizarea tipului de cuplare este restric ționată la anumite 
variante sau versiuni ale tipului de vehicul: … . . . . . . . . . . . . . . . .  
11.4. Informa ții privind echiparea cu supor ți și socluri speciale de 
remorcare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
11.5. Num ărul (numerele) omolog ării (omolog ărilor) de tip: … . . . . . .  
12. DIVERSE  
12.7.1. Vehicul echipat cu sistem radar cu raz ă scurtă de acțiune în 
banda de frecven țe de 24 GHz: Da/Nu (  1 ) 
13. DISPOZI ȚII SPECIALE PENTRU AUTOBUZE ȘI 
AUTOCARE  
13.1.  Clasa vehiculului:  clasa I/clasa II/clasa III/clasa A/clasa B (  1 ) ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 140
 
13.1.2. Tipuri de șasiu pe care se poate monta caroseria omologat ă 
[producător(i) și tipuri de vehicul(e)]: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.3.  Num ăr de locuri  (pe scaune și în picioare)  
13.3.1. Total (N): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.3.2. Puntea superioar ă (N  a ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.3.3. Puntea inferioar ă (N  b ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.4.  Num ăr de locuri  (pe scaune)  
13.4.1. Total (A): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.4.2. Puntea superioar ă (A  a ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.4.3. Puntea inferioar ă (A  b ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.4.4. Num ărul pozițiilor scaunelor rulante pentru vehiculele din cate ­
goriile M  2 și M  3 : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
16. ACCESUL LA INFORMA ȚIILE REFERITOARE LA 
REPARAREA ȘI ÎNTREȚINEREA VEHICULELOR  
16.1. Adresa principalului site de Internet pentru accesul la informa ții 
referitoare la repararea și întreținerea vehiculelor: … . . . . . . . . . .  
B. Categoria O  
0. GENERALIT ĂȚI 
0.1. Marca (denumirea comercial ă a produc ătorului): …. . . . . . . . . . . .  
0.2. Tipul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.1. Denumire (denumiri) comercial ă (comerciale) (dac ă este cazul): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.3. Mijloace de identificare a tipului, dac ă sunt prezente pe 
vehicul (  b ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.3.1. Amplasarea marcajului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4. Categoria vehiculului (  c ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4.1. Clasificare (clasific ări) în func ție de mărfurile periculoase pe care 
vehiculul este destinat s ă le transporte: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
0.5. Numele societ ății și adresa produc ătorului: … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
0.8. Numele și adresa (adresele) uzinei (uzinelor) de asamblare: …  
0.9. Numele și adresa reprezentantului produc ătorului (dac ă este 
cazul): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1. CARACTERISTICI GENERALE CONSTRUCTIVE ALE 
VEHICULULUI  
1.1. Fotografii și/sau desene ale unui vehicul reprezentativ: … . . . . .  
1.3. Num ărul de axe și de roți: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.3.1. Num ărul și poziția axelor cu ro ți jumelate: … . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 141
 
1.3.2. Num ărul și amplasarea axelor directoare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.4. Șasiul (dac ă există) (desen de ansamblu): … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
1.9. Preciza ți dacă vehiculul tractor este destinat pentru a tracta semi ­
remorci sau alte remorci și dacă remorca este o semiremorc ă, o 
remorcă cu proțap, o remorc ă cu axă centrală sau o remorc ă cu 
bară de tracțiune rigid ă: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.10. Preciza ți dacă vehiculul este conceput special pentru transportul 
de mărfuri în condi ții de temperatur ă controlat ă: … . . . . . . . . . . .  
2. MASE ȘI DIMENSIUNI (  f ) ( g ) ( 7 ) 
(în kg și mm) (a se vedea desenul dac ă este cazul)  
▼M1 
2.1. Ampatament(e) (la înc ărcătură maximă) ( g1 ) 
2.1.1. Vehicule cu dou ă axe: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.1.2.  Vehicule cu trei sau mai multe axe: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.1.2.1. Distan ța dintre axele consecutive, de la cea situat ă cel mai în fa ță 
la cea situat ă cel mai în spate: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.1.2.2. Distan ța totală dintre axe: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.3.1. Ecartamentul fiec ărei axe directoare (  g4 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.3.2. Ecartamentul celorlalte axe directoare (  g4 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4. Gama dimensiunilor vehiculului  (în ansamblu)  
2.4.1.  Pentru șasiu fără caroserie  
2.4.1.1. Lungimea (  g5 ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.1.1. Lungimea maxim ă admisă: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.1.2. Lungimea minim ă admisă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.1.3. În cazul remorcilor, lungimea pro țapului maxim ă admisă ( g6 ): …  
2.4.1.2. L ățime (  g7 ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.2.1. L ățimea maxim ă admisă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.2.2. L ățimea minim ă admisă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.  Pentru șasiu cu caroserie  
2.4.2.1. Lungimea (  g5 ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.1.1. Lungimea suprafe ței de încărcare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.1.2. În cazul remorcilor, lungimea pro țapului maxim ă admisă ( g6 ): …  
2.4.2.2. L ățime (  g7 ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.2.1. Grosimea pere ților (în cazul vehiculelor destinate transportului 
de mărfuri în condi ții de temperatur ă controlat ă): …. . . . . . . . . . .  
2.4.2.3. În ălțimea (în ordine de mers) (  g8 ) (pentru suspensii reglabile pe 
înălțime, se indic ă poziția normal ă de funcționare): …. . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 142
 
2.6. Masa în stare de func ționare ( h ) 
(a) minim ă și maximă pentru fiecare variant ă: … . . . . . . . . . . . . .  
(b) masa fiec ărei versiuni (trebuie furnizat ă o matrice): … . . . .  
2.6.1. Distribu ția acestei mase pe axe și, în cazul unei semiremorci, al 
unei remorci cu bar ă de tracțiune rigid ă sau al unei remorci cu 
axă centrală, masa la punctul de cuplare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
(a) minim ă și maximă pentru fiecare variant ă: … . . . . . . . . . . . . .  
(b) masa fiec ărei versiuni (trebuie furnizat ă o matrice): … . . . .  
2.6.2. Masa echipamentelor op ționale (astfel cum sunt definite la 
articolul 2 punctul 5 din Regulamentul (UE) nr. 1230/2012: …  
▼M1 
2.7. Masa minim ă a vehiculului completat , indicată de produc ător, 
în cazul unui vehicul incomplet: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.8. Masa de înc ărcare maxim ă tehnic admisibil ă declarată de 
producător (  i ) ( 3 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.8.1. Distribu ția acestei mase pe axe, iar în cazul unei semiremorci sau 
al remorcilor cu ax ă centrală, sarcina pe punctul de cuplare (  3 ): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.9. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe fiecare ax ă: … . . . . . . . . .  
▼M15  
2.10.  Masa tehnic admisibil ă pe fiecare grup de axe : …. . . . . . . . . .  
2.12.  Masa maxim ă tehnic admisibil ă la punctul de cuplare:  
2.12.2. a unei semiremorci, a unei remorci cu ax ă centrală sau a unei 
remorci cu bar ă de tracțiune rigid ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.  Masele maxim admisibile pentru înmatriculare/punere în 
circulație (opțional)  
2.16.1. Masa maxim admisibil ă pentru înmatriculare/punere în circula ție: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.2. Masa maxim admisibil ă pentru înmatriculare/punere în circula ție 
pe fiecare ax ă și, în cazul unei semiremorci sau al unei remorci 
cu axă centrală, sarcina prev ăzută la punctul de cuplare indicat ă 
de produc ător, dacă este mai mic ă decât masa maxim ă tehnic 
admisibilă la punctul de cuplare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.3. Masa maxim admisibil ă pentru înmatriculare/punere în circula ție 
pe fiecare grup de axe: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
2.16.4. Masa tractabil ă maximă admisă de înmatriculare/exploatare 
prevăzută [pentru fiecare configura ție tehnică sunt posibile mai 
multe înregistr ări ( 5 )]: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  __________  ▼M15  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 143
 
4. MECANISMUL DE TRANSMISIE  
4.7. Viteza maxim ă proiectat ă a vehiculului (în km/h) (  q ): 
5. AXELE  
5.1. Descrierea fiec ărei axe: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.2. Marca: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.3. Tipul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.4. Pozi ția axei (axelor) retractabile: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.5. Pozi ția axei (axelor) înc ărcabile: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6. SUSPENSIA  
6.2. Tipul și configurarea suspensiilor pentru fiecare ax ă sau roată: … 
6.2.1. Reglarea nivelului: da/nu/op țional (  1 ) 
6.2.4. Suspensie pneumatic ă pentru axa (axele) motoare: da/nu (  1 ) 
6.2.4.1. Suspensia axei (axelor) motoare echivalent ă unei suspensii pneu ­
matice: da/nu (  1 ) 
6.6.1.  Combina ție (combina ții) pneuri/ro ți 
(a) pentru pneuri, indica ți specifica țiile dimensiunilor, indicele 
capacității de înc ărcare, simbolul categoriei de vitez ă 
minimă, rezisten ța la rulare în conformitate cu ISO 28580 
(dacă este cazul) (  r ); 
(b) pentru ro ți, indicați dimensiunea (dimensiunile) și abaterea 
(abaterile) jantei  
6.6.1.1. A x e  
6.6.1.1.1. Axa 1: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.1.1.2. Axa 2: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
etc. 
6.6.1.2. Roata de rezerv ă, dacă este cazul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.2.  Limita inferioar ă și superioar ă a razelor de rulare  
6.6.2.1. Axa 1: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.2.2. Axa 2: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
etc. 
7. DIREC ȚIA 
7.2. Mecanismul și comanda sistemului de direc ție 
7.2.1. Tipul timoneriei direc ției (specifica ți pentru fa ță și spate, dac ă 
este cazul): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2.2. Transmisia la ro ți (inclusiv mijloacele, altele decât cele 
mecanice; specifica ți pentru fa ță și spate, dac ă este cazul): … .  
7.2.3. Metoda de asistare, dac ă există: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 144
 
8. FRÂNELE  
8.5. Sistem de frânare antiblocare: da/nu/op țional (  1 ) 
8.9. Descriere succint ă a sistemului de frânare, în conformitate cu 
punctul 1.6 din addendumul la apendicele 1 al anexei IX la Directiva 71/320/CEE: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
9. CAROSERIA  
9.1. Tipul caroseriei utilizând codurile definite în anexa II partea C: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.17.  Pl ăcuțe regulamentare  
9.17.1. Fotografii și/sau desene ale amplas ării plăcuțelor și inscripțiilor 
regulamentare și ale num ărului de identificare al vehiculului: …  
9.17.2. Fotografii și/sau desene ale pl ăcuțelor și inscripțiilor regula ­
mentare (exemplu complet, cu specificarea dimensiunilor): … .  
9.17.3. Fotografii și/sau desene ale num ărului de identificare al vehi ­
culului (exemplu complet, cu specificarea dimensiunilor): … . .  
9.17.4.1. Se explic ă semnifica ția caracterelor din a doua sec țiune și, după 
caz, din a treia sec țiune, utilizate pentru respectarea cerin țelor 
secțiunii 5.3 din standardul ISO 3779-1983: …. . . . . . . . . . . . . . . .  
9.17.4.2. În cazul în care caracterele din a doua sec țiune sunt utilizate 
pentru respectarea cerin țelor secțiunii 5.4 din standardul ISO 
3779-1983, se indic ă aceste caractere: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
11. LEG ĂTURILE DINTRE VEHICULELE TRACTOARE ȘI 
REMORCI SAU SEMIREMORCI  
11.1. Clasa și tipul dispozitivului (dispozitivelor) de cuplare existente 
sau care urmeaz ă a fi montate … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
11.5. Num ărul (numerele) omolog ării (omolog ărilor) de tip: … . . . . . .  
PARTEA II  
Tabelul combina țiilor rubricilor din partea I în cadrul versiunilor și 
variantelor tipului de vehicul  
Rubrica nr.  Toate  Versiunea 1  Versiunea 2  Versiunea 3  Versiunea n  
Note:  
(a) Pentru fiecare variant ă din cadrul tipului se completeaz ă un tabel separat.  
(b) Rubricile multiple pentru care nu exist ă restricții cu privire la combinarea lor 
în cadrul unei variante se înscriu în coloana denumit ă „toate”.  
(c) Informa țiile de mai sus pot fi prezentate sub o configura ție alternativ ă sau pot 
fi combinate cu informa țiile furnizate în partea I.  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 145
 
(d) Fiecare variant ă și fiecare versiune trebuie identificat ă printr-un cod alfa ­
numeric ce const ă într-o combina ție de litere și cifre, care se indic ă și în 
certificatul de conformitate (anexa IX) al vehiculului în cauz ă. 
(e) Varianta (variantele) care sunt prev ăzute în anexa XI trebuie identificate cu 
un cod alfanumeric specific.  
PARTEA III  
Numere de omologare de tip:  
Furnizați informa țiile cerute în tabelul de mai jos cu privire la elementele apli ­
cabile pentru acest vehicul în anexa IV sau anexa XI. (Se includ toate omolo ­
gările relevante pentru fiecare subiect. Totu și, nu este necesar s ă se furnizeze aici 
informațiile referitoare la componente dac ă aceste informa ții sunt incluse în 
certificatul de omologare aferent indica țiilor de montare.)  
Subiect  Numărul omolog ării de 
tip sau num ărul 
raportului de încerca ­
re (***)  Statul membru sau 
partea contractant ă (*) 
care emite omologarea 
de tip (**) sau raportul 
de încercare (***)  Data extin ­
derii Variantă 
(variante)/ 
Versiune 
(versiuni)  
(*) Părțile contractante la Acordul revizuit din 1958. 
(**) A se specifica în cazul în care informa ția respectiv ă nu poate fi ob ținută pe baza 
numărului de omologare de tip. 
(***) A se indica în cazul în care produc ătorul aplic ă dispozițiile de la articolul 9 alineatul 
(6). În acest caz, actul de reglementare aplicat se specific ă în a doua coloan ă. 
Semnat: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . .  
Funcția în cadrul societ ății: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Data … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 146
2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 147
 ANEXA IV  
▼M12  
CERINȚE ÎN SCOPUL OMOLOG ĂRII CE DE TIP A VEHICULELOR  
▼M14  
PARTEA I  
Acte de reglementare privind omologarea CE de tip a vehiculelor produse în serii nelimitate  
Rubrică Subiect  Act de reglementare  Aplicabilitate  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
1 Nivelul de zgomot admis  Directiva 70/157/CEE  X  X  X  X  X  X  
►M22  2A ◄ Emisii (Euro 5 și 6) – Vehicule u șoare/acces 
la informa ții Regulamentul (CE) nr. 715/2007  X (1 ) X (1 ) X (1 ) X (1 ) 
3 Rezervoare de combustibil/dispozitive 
protecție spate  Directiva 70/221/CEE  X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X  X  X  X  
3A Prevenirea riscului de incendiu (rezervoare 
cu combustibil lichid)  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 34  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
3B Dispozitivele de protec ție antiîmp ănare spate 
și instalarea acestora; protec ția antiîmp ănare 
spate  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 58  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
4 Spa țiu pentru placa de înmatriculare spate  Directiva 70/222/CEE  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
4A Spa țiu pentru montarea și fixarea pl ăcilor de 
înmatriculare spate  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 1003/2010  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
5 Efortul de ac ționare a direc ției Directiva 70/311/CEE  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
5A Echipamentul de direc ție Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 79  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
6 Broa ștele și balamalele u șilor Directiva 70/387/CEE  X  X  X  X  ▼M1
 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 148
 Rubrică Subiect  Act de reglementare  Aplicabilitate  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
6A Accesul în vehicul și manevrabilitatea 
acestuia  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 130/2012  X X  X  X  X  X  
6B Broa ștele ușilor și elementele de sus ținere a 
ușilor Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 11  X X  
7 Avertizare sonor ă Directiva 70/388/CEE  X  X  X  X  X  X  
7A Dispozitivele și semnalele de avertizare 
sonoră Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 28  X X  X  X  X  X  
8 Dispozitive de vizibilitate indirect ă Directiva 2003/97/CE  X  X  X  X  X  X  
8A Dispozitivele de vizibilitate indirect ă și 
instalarea acestora  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 46  X X  X  X  X  X  
9 Frânare  Directiva 71/320/CEE  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
9A Frânarea vehiculelor și a remorcilor  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 13  X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) 
9B Sistemul de frânare al autoturismelor  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 13-H  X (4 ) X (4 ) 
10 Interferen ța radio (compatibilitate electro ­
magnetică) Directiva 72/245/CEE  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
10A Compatibilitatea electromagnetic ă Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 10  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
12 Echipamentele interioare ale autovehiculelor  Directiva 74/60/CEE  X  
12A Echipamentele interioare ale autovehiculelor  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 21  X 
13 Dispozitive antifurt și de imobilizare  Directiva 74/61/CEE  X  X  X  X  X  X  ▼M14
 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 149
 Rubrică Subiect  Act de reglementare  Aplicabilitate  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
13A Protec ția autovehiculelor împotriva utiliz ării 
neautorizate  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 18  X (4A ) X (4A ) X (4A ) X (4A ) 
13B Protec ția autovehiculelor împotriva utiliz ării 
neautorizate  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 116  X X  
14 Comportarea dispozitivului de direc ție în caz 
de impact  Directiva 74/297/CEE  X  X  
14A Protec ția conduc ătorului auto împotriva 
sistemului de direc ție în cazul unui impact  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 12  X X  
15 Rezisten ța scaunelor  Directiva 74/408/CEE  X  X  X  X  X  X  
15A Scaunele, ancorajele lor și tetierele  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 17  X X (4B ) X (4B ) X  X  X  
15B Scaunele vehiculelor de pasageri de capa ­
citate mare  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 80  X X  
16 Proeminen țele exterioare ale autovehiculelor  Directiva 74/483/CEE  X  
16A Proeminen țele exterioare ale autovehiculelor  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 26  X 
17 Vitezometrul și marșarierul autovehiculelor  Directiva 75/443/CEE  X  X  X  X  X  X  
17A Accesul în vehicul și manevrabilitatea 
acestuia  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 130/2012  X X  X  X  X  X  
17B Vitezometrul, inclusiv instalarea acestuia  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 39  X X  X  X  X  X  
18 Pl ăcuțe regulamentare  Directiva 76/114/CEE  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  ▼M14
 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 150
 Rubrică Subiect  Act de reglementare  Aplicabilitate  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
18A Pl ăcuța producător regulamentar ă și numărul 
de identificare al vehiculului  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 19/2011  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
19 Puncte de ancorare a centurilor de siguran ță Directiva 76/115/CEE  X  X  X  X  X  X  
19A Punctele de ancorare a centurilor de sigu ­
ranță, sistemele de ancorare ISOFIX și 
punctele de ancorare superioare ISOFIX  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 14  X X  X  X  X  X  
20 Instalarea dispozitivelor de iluminat și de 
semnalizare luminoas ă Directiva 76/756/CEE  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
20A Instalarea dispozitivelor de iluminat și de 
semnalizare luminoas ă pe vehicule  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 48  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
21 Catadioptri  Directiva 76/757/CEE  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
21A Dispozitivele retroreflectorizante pentru auto ­
vehicule și remorcile acestora  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 3  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
22 L ămpi de gabarit, de pozi ție față (laterale), 
de poziție spate (laterale), de frânare, de 
poziție laterale și diurne  Directiva 76/758/CEE  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
22A L ămpi de pozi ție față și spate, lămpi de stop 
și lămpi de gabarit pentru autovehicule și 
remorcile acestora  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 7  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
22B L ămpi pentru circula ție diurnă pentru auto ­
vehicule  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 87  X X  X  X  X  X  
22C L ămpile de pozi ție laterale pentru autove ­
hicule și remorcile acestora  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 91  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
23 L ămpi semnalizare direc ție Directiva 76/759/CEE  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  ▼M14
 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 151
 Rubrică Subiect  Act de reglementare  Aplicabilitate  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
23A L ămpi semnalizare direc ție pentru autove ­
hicule și pentru remorcile acestora  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 6  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
24 Dispozitive de iluminare a pl ăcuței de înma ­
triculare spate  Directiva 76/760/CEE  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
24A Dispozitivele de iluminare a pl ăcuței de 
înmatriculare spate a autovehiculelor și a 
remorcilor acestora  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 4  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
25 Faruri (inclusiv becuri)  Directiva 76/761/CEE  X  X  X  X  X  X  
25A Faruri etan șe (sealed beam ) pentru autove ­
hicule care emit un fascicul de întâlnire asimetric european sau un fascicul de drum sau ambele fascicule
 Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 31  X X  X  X  X  X  
25B L ămpi cu incandescen ță destinate utiliz ării în 
blocuri optice omologate pentru autovehicule și remorcile acestora
 Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 37  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
25C Faruri pentru autovehicule prev ăzute cu surse 
luminoase cu desc ărcare în gaz  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 98  X X  X  X  X  X  
25D Surse luminoase cu desc ărcare în gaz 
destinate utiliz ării în blocuri optice 
omologate cu desc ărcare în gaz pentru auto ­
vehicule  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 99  X X  X  X  X  X  
25E Faruri pentru autovehicule care emit o 
lumină de întâlnire asimetric ă sau o lumin ă 
de drum sau ambele și care sunt echipate cu 
lămpi cu incandescen ță și/sau module LED  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 112  X X  X  X  X  X  ▼M14
 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 152
 Rubrică Subiect  Act de reglementare  Aplicabilitate  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
25F Sisteme de iluminare fa ță adaptive (SFA) 
pentru autovehicule  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 123  X X  X  X  X  X  
26 L ămpi de cea ță față Directiva 76/762/CEE  X  X  X  X  X  X  
26A L ămpi de cea ță față pentru autovehicule  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 19  X X  X  X  X  X  
27 Cârlige de remorcare  Directiva 77/389/CEE  X  X  X  X  X  X  
27A Dispozitiv de remorcare  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 1005/2010  X X  X  X  X  X  
28 L ămpi de cea ță spate  Directiva 77/538/CEE  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
28A L ămpi de cea ță spate pentru autovehicule și 
remorcile acestora  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 38  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
29 L ămpi de mers înapoi  Directiva 77/539/CEE  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
29A L ămpi de mers înapoi pentru autovehicule și 
remorcile acestora  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 23  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
30 L ămpi de sta ționare  Directiva 77/540/CEE  X  X  X  X  X  X  
30A L ămpi de sta ționare pentru autovehicule  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 77  X X  X  X  X  X  
31 Centuri de siguran ță și sisteme de fixare  Directiva 77/541/CEE  X  X  X  X  X  X  
31A Centurile de siguran ță, sistemele de fixare, 
sistemele de fixare a scaunelor pentru copii și sistemele ISOFIX de fixare a scaunelor 
pentru copii
 Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 16  X X  X  X  X  X  ▼M14
 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 153
 Rubrică Subiect  Act de reglementare  Aplicabilitate  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
32 Vizibilitate frontal ă Directiva 77/649/CEE  X  
32A Câmpul de vizibilitate spre înainte al 
conducătorului autovehiculului  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 125  X 
33 Identificarea comenzilor, a martorilor și a 
indicatoarelor  Directiva 78/316/CEE  X  X  X  X  X  X  
33A Amplasarea și identificarea comenzilor 
manuale, a l ămpilor martor și a indicatoa ­
relor  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 121  X X  X  X  X  X  
34 Dejivrare/dezaburire  Directiva 78/317/CEE  X  (5 ) (5 ) (5 ) (5 ) (5 ) 
34A Dispozitive de dejivrare și de dezaburire a 
parbrizului  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 672/2010  X (5 ) (5 ) (5 ) (5 ) (5 ) 
35 Ștergătoare/spălătoare  Directiva 78/318/CEE  X  (6 ) (6 ) (6 ) (6 ) (6 ) 
35A Ștergătoare/spălătoare de parbriz  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 1008/2010  X (6 ) (6 ) (6 ) (6 ) (6 ) 
36 Sisteme de înc ălzire Directiva 2001/56/CE  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
36A Sisteme de înc ălzire Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 122  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
37 Ap ărători roți Directiva 78/549/CEE  X  
37A Ap ărători roți Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 1009/2010  X 
38 Tetiere  Directiva 78/932/CEE  X  
▼M22  
38A Tetiere încorporate sau neîncorporate în 
scaunele vehiculelor  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 25  X ▼M14
 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 154
 Rubrică Subiect  Act de reglementare  Aplicabilitate  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
▼M5 __________  
▼M14  
41A Emisii provenite de la vehicule grele (Euro 
VI)/acces la informa ții Regulamentul (CE) nr. 595/2009  X (9 ) X (9 ) X  X (9 ) X (9 ) X  
42 Protec ție laterală Directiva 89/297/CEE  X  X  X  X  
42A Protec ția lateral ă a vehiculelor destinate 
transportului de bunuri  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 73  X X  X  X  
43 Dispozitive antistropire  Directiva 91/226/CEE  X  X  X  X  X  X  X  
43A Dispozitive antistropire  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 109/2011  X X  X  X  X  X  X  
44 Mase și dimensiuni (autovehicule)  Directiva 92/21/CEE  X  
44A Mase și dimensiuni  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 1230/2012  X 
45 Geamuri din sticl ă securizat ă Directiva 92/22/CEE  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
45A Materiale pentru geamuri din sticl ă securizat ă 
și instalarea lor pe vehicule  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 43  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
46 Pneuri  Directiva 92/23/CEE  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
46A Instalarea pneurilor  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 458/2011  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
46B Pneuri pentru autovehicule și remorcile 
acestora (clasa C1)  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 30  X X  X  X  
46C Pneuri pentru vehicule utilitare și remorcile 
acestora (clasele C2 și C3)  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 54  X X  X  X  X  X  X  ▼M14
 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 155
 Rubrică Subiect  Act de reglementare  Aplicabilitate  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
46D Emisiile sonore generate de rularea pneurilor, 
aderența pe suprafe țe umede și rezisten ța la 
rulare (clasele C1, C2 și C3)  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 117  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
46E Pies ă de rezerv ă pentru utilizare temporar ă, 
pneuri/sistem cu posibilitate de rulare pe jantă și sistem de monitorizare a presiunii 
în pneuri
 Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 64  X (9A ) X (9A ) 
47 Dispozitive limitatoare de vitez ă Directiva 92/24/CEE  X  X  X  X  
47A Limitarea vitezei vehiculelor  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 89  X X  X  X  
48 Mase și dimensiuni (alte vehicule decât cele 
menționate la rubrica 44)  Directiva 97/27/CE  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
48A Mase și dimensiuni  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 1230/2012  X X  X  X  X  X  X  X  X  
49 Proeminen țe exterioare ale cabinelor  Directiva 92/114/CEE  X  X  X  
49A Vehicule utilitare în ceea ce prive ște proemi ­
nențele lor exterioare situate în partea 
frontală a panoului posterior al cabinei  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 61  X X  X  
50 Directiva 94/20/CE  Cuplaje  X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X  X  X  X  
50A Dispozitive mecanice de cuplare a ansam ­
blurilor de vehicule  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 55  X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X  X  X  X  
50B Dispozitivul de cuplare strâns ă (DCS); 
montarea unui tip omologat de DCS  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 102  X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) ▼M14
 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 156
 Rubrică Subiect  Act de reglementare  Aplicabilitate  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
51 Inflamabilitate  Directiva 95/28/CE  X  
51A Comportarea la foc a materialelor utilizate la 
amenajarea interioarelor anumitor categorii 
de autovehicule  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 118  X 
52 Autobuze și autocare  Directiva 2001/85/CE  X  X  
52A Vehicule din categoriile M  2 și M  3 Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 107  X X  
52B Rezisten ța suprastructurii vehiculelor de 
pasageri de capacitate mare  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 66  X X  
53 Coliziune frontal ă Directiva 96/79/CE  X (11 ) 
53A Protec ția pasagerilor în caz de coliziune 
frontală Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 94  X (11 ) 
54 Coliziune lateral ă Directiva 96/27/CE  X (12 ) X (12 ) 
54A Protec ția pasagerilor în caz de coliziune 
laterală Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 95  X (12 ) X (12 ) 
55 (rubric ă goală) 
56 Vehicule destinate transportului de m ărfuri 
periculoase  Directiva 98/91/CE  X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) 
56A Vehicule destinate transportului de m ărfuri 
periculoase  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 105  X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) 
57 Protec ție antiîmp ănare față Directiva 2000/40/CE  X  X  ▼M14
 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 157
 Rubrică Subiect  Act de reglementare  Aplicabilitate  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
57A Dispozitive antiîmp ănare față (DAF) și 
instalarea acestora; protec ția antiîmp ănare 
față (PAF)  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 93  X X  
58 Protec ția pietonilor  Regulamentul (CE) nr. 78/2009  X  X  
59 Posibilitatea de reciclare  Directiva 2005/64/CE  X  X  -  
60 (rubric ă goală) 
61 Sisteme de aer condi ționat  Directiva 2006/40/CE  X  X (14 ) 
62 Sistem pe baz ă de hidrogen  Regulamentul (CE) nr. 79/2009  X  X  X  X  X  X  
63 Siguran ță generală Regulamentul (CE) nr. 661/2009  X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) 
64 Indicatorii de schimbare a vitezei  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 65/2012  X 
65 Sistem avansat de frânare de urgen ță Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 347/2012  X X  X  X  
66 Sistem de avertizare la trecerea involuntar ă 
peste liniile de separare a benzilor de circu ­
lație Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 351/2012  X X  X  X  
67 Componente specifice pentru GPL și 
instalarea lor pe autovehicule  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 67  X X  X  X  X  X  
68 Sisteme de alarm ă ale vehiculelor (SAV)  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 97  X X  
69 Siguran ța din punct de vedere electric  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 100  X X  X  X  X  X  ▼M14
 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 158
 Rubrică Subiect  Act de reglementare  Aplicabilitate  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
70 Componente specifice pentru gaz natural 
comprimat (GNC) și instalarea lor pe auto ­
vehicule  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 110  X X  X  X  X  X  
Note explicative: 
X Act de reglementare aplicabil.  
Notă: Seria de modific ări ale regulamentelor CEE-ONU care se aplic ă în mod obligatoriu este enumerat ă în anexa IV la Regulamentul (CE) nr. 661/2009. Seriile de modific ări adoptate ulterior sunt acceptate ca 
alternativ ă. 
(1 ) Pentru vehiculele cu o mas ă de referin ță de cel mult 2 610 kg. La cererea produc ătorului, se poate aplica vehiculelor cu o mas ă de referin ță de cel mult 2 840 kg 
(2 ) În cazul vehiculelor echipate cu o instala ție GPL sau GNC, este necesar ă omologarea de tip a vehiculului în conformitate cu Regulamentul CEE-ONU nr. 67 sau cu Regulamentul CEE-ONU nr. 110. 
(3 ) Este necesar ă echiparea cu un sistem electronic de control al stabilit ății, în conformitate cu articolul 12 din Regulamentul (CE) nr. 661/2009. Prin urmare, pentru omologarea CE de tip a noilor tipur i de 
vehicule, cât și pentru înmatricularea, vânzarea și punerea în circula ție a vehiculelor noi, se respect ă cerințele anexei 21 la Regulamentul CEE-ONU nr. 13. Datele de punere în aplicare stabilite la articolul 13 din 
Regulamentul (CE) nr. 661/2009 se aplic ă în locul datelor stabilite în Regulamentul CEE-ONU nr. 13. 
(4 ) Este necesar ă echiparea cu un sistem electronic de control al stabilit ății, în conformitate cu articolul 12 din Regulamentul (CE) nr. 661/2009. Prin urmare, pentru omologarea CE de tip a noilor tipur i de vehicule, cât 
și pentru înmatricularea, vânzarea și punerea în circula ție a vehiculelor noi, se respect ă cerințele stabilite în Partea A din anexa 9 la Regulamentul CEE-ONU nr. 13-H. Datele de punere în aplicare stabilite la 
articolul 13 din Regulamentul (CE) nr. 661/2009 se aplic ă în locul datelor stabilite în Regulamentul CEE-ONU nr. 13-H. 
(4A ) Dacă vehiculul este echipat cu un sistem de protec ție, acesta trebuie s ă îndeplineasc ă cerințele din Regulamentul CEE-ONU nr. 18. 
(4B ) Prezentul regulament se aplic ă în cazul scaunelor care nu intr ă sub inciden ța Regulamentului CEE-ONU nr. 80. 
(5 ) Vehiculele din aceast ă categorie trebuie s ă fie dotate cu dispozitive corespunz ătoare pentru dejivrarea și dezaburirea parbrizului. 
(6 ) Vehiculele din aceast ă categorie trebuie s ă fie dotate cu dispozitive corespunz ătoare pentru sp ălarea și ștergerea parbrizului. 
(9 ) Pentru vehicule cu o mas ă de referin ță mai mare de 2 610 kg care nu sunt omologate (la cererea produc ătorului și cu condi ția ca masa lor de referin ță să nu depășească 2 840 kg) în conformitate cu Regulamentul 
(CE) nr. 715/2007. 
Pentru alte op țiuni, a se vedea articolul 2 din Regulamentul (CE) nr. 595/2009. 
(9A ) Se aplic ă doar în cazul în care aceste vehicule sunt echipate cu echipament reglementat prin Regulamentul CEE-ONU nr. 64. Este obligator ie echiparea vehiculelor M1 cu un sistem de monitorizare a presiunii în 
pneuri, în conformitate cu articolul 9 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 661/2009. 
(10 ) Se aplic ă numai vehiculelor echipate cu dispozitiv(e) de cuplare. 
(11 ) Se aplic ă vehiculelor cu o mas ă maximă tehnic admisibil ă care nu dep ășește 2,5 tone. 
(12 ) Se aplic ă numai vehiculelor la care „punctul de referin ță al planului a șezat (punctul «R»)” al celui mai jos scaun se afl ă la cel mult 700 mm deasupra nivelului solului. 
(13 ) Se aplic ă numai în cazul în care produc ătorul solicit ă omologarea de tip a vehiculelor destinate transportului de m ărfuri periculoase. 
(14 ) Se aplic ă numai pentru vehiculele din categoria N  1, clasa I, în conformitate cu descrierea din primul tabel de la punctul 5.3.1.4 al anexei I la Directiva 70/220/CEE. 
(15 ) La cererea produc ătorului, omologarea de tip poate fi acordat ă în cadrul acestei rubrici, ca o alternativ ă la omolog ările de tip ob ținute în cadrul rubricilor 3A, 3B, 4A, 5A, 6A, 6B, 7A, 8A, 9A, 9B, 10A, 12A, 13A, 
13B, 14A, 15A, 15B, 16A, 17A, 17B, 18A, 19A, 20A, 21A, 22A, 22B, 22C, 23A, 24A, 25A, 25B, 25C, 25D, 25E, 25F, 26A, 27A, 28A, 29 A, 30A, 31A, 32A, 33A, 34A, 35A, 36A, 37A, 38A, 42A, 43A, 44A, 
45A, 46A, 46B, 46C, 46D, 46E, 47A, 48A, 49A, 50A, 50B, 51A, 52A, 52B, 53A, 54A, 56A, 57A și 64-70.  ▼M14
 Apendicele 1  
Acte de reglementare privind omologarea CE de tip a vehiculelor produse în 
serii mici în temeiul articolului 22  
1. Prezentul apendice se aplic ă în cazul noilor omolog ări CE de tip pentru seriile 
mici acordate de la 1 noiembrie 2012, cu excep ția rubricii 54A care se aplic ă 
de la 1 noiembrie 2014.  
2. Omolog ările CE de tip ale seriilor mici acordate înainte de 1 noiembrie 2012 
își pierd valabilitatea la 31 octombrie 2016. Autorit ățile naționale consider ă 
că certificatele de conformitate pentru vehicule nu mai sunt valabile în sensul 
articolului 26 alineatul (1) din prezenta directiv ă, cu excep ția cazului în care 
omologările de tip respective au fost actualizate pentru a ține seama de 
cerințele din prezentul apendice.  
Tabelul 1  
Vehicule M  1 ( 1 ) 
Rubrică Subiect  Act de regle ­
mentare  Aspecte specifice  Aplicabilitatea și cerințele specifice  
1 Nivelul de zgomot 
admis  Directiva 70/ 
157/CEE  A 
▼M20  
2 Emisii (Euro 5 și 
Euro 6) vehicule ușoare/acces la 
informații
 Regulamentul 
(CE) nr. 715/ 2007
 A 
(a) Sistem de diagnos ­
ticare la bord 
(OBD)  Vehiculul se echipeaz ă cu un sistem 
de diagnosticare la bord care înde ­
plinește cerin țele prev ăzute la 
articolul 4 alineatele (1) și (2) din 
Regulamentul (CE) nr. 692/2008 
(sistemul OBD va fi proiectat s ă înre­
gistreze cel pu țin funcționarea defec ­
tuoasă a sistemului de gestionare a 
motorului). 
Interfața OBD are capacitatea de a 
comunica cu instrumentele de diag ­
nosticare disponibile în mod obi șnuit. 
(b) Conformitatea în 
circulație N/A 
(c) Accesul la infor ­
mații Este suficient ca produc ătorul să 
furnizeze acces rapid și ușor la infor ­
mațiile referitoare la repararea și 
întreținerea vehiculelor.  
(d) Măsurarea puterii  (În cazul în care produc ătorul vehi ­
culului folose ște un motor de la un 
alt produc ător) 
Datele de încercare la banc de la 
producătorul motorului sunt acceptate 
cu condiția ca sistemul de gestionare a 
motorului s ă fie identic (adic ă să aibă 
cel puțin aceeași UCE). 
Încercarea privind puterea de ie șire 
poate fi realizat ă pe un dinamometru 
de șasiu. Se vor lua în considerare 
pierderile de putere la transmisie.  ▼M14  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 159  
( 1 ) Notele explicative referitoare la partea I din anexa IV se aplic ă și în cazul tabelului 1.
 Rubrică Subiect  Act de regle ­
mentare  Aspecte specifice  Aplicabilitatea și cerințele specifice  
3A Prevenirea riscului 
de incendiu (rezervoare cu 
combustibil lichid)
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 34
 (a) Rezervoare cu 
combustibil lichid  B 
(b) Instalarea pe 
vehicul  B 
▼M22  
3B Dispozitive de 
protecție anti­
împănare spate și 
instalarea acestora; 
protecție anti­
împănare spate  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 58
 B 
▼M14  
4A Spațiu pentru 
montarea și fixarea 
plăcilor de înmatri ­
culare spate  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
(UE) nr. 1003/ 
2010  B 
5A Echipament de 
direcție Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 79  C 
(a) Sisteme mecanice  Se aplic ă dispozițiile de la punctul 5 
din Regulamentul CEE-ONU nr. 79. 
Vor fi efectuate toate testele prev ăzute 
la punctul 6.2 din Regulamentul CEE- ONU nr. 79 și se aplică cerințele de la 
punctul 6.1 din Regulamentul CEE- 
ONU nr. 79.
 
(b) Sistem electronic 
complex de control al vehiculului
 Se aplică toate dispozi țiile din anexa 6 
la Regulamentul CEE-ONU nr. 79. 
Conformitatea cu aceste cerin țe poate 
fi verificat ă doar de un serviciu tehnic 
desemnat.  
6A Broa ștele și 
elementele de susținere a ușilor
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 11
 C 
(a) Cerințe generale 
(punctul 5 din Regulamentul CEE- 
ONU nr. 11)
 Se aplică toate cerin țele. 
(b) Cerințe privind 
performan ța 
(punctul 6 din Regulamentul CEE- 
ONU nr. 11)
 Se aplică doar cerin țele de la punctul 
6.1.5.4 și punctul 6.3 privind broa ștele 
ușilor. ▼M14  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 160
 
Rubrică Subiect  Act de regle ­
mentare  Aspecte specifice  Aplicabilitatea și cerințele specifice  
7A Dispozitivele și 
semnalele de aver ­
tizare sonor ă Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 28
 (a) Componente  X  
(b) Instalarea pe 
vehicul  B 
8A Dispozitivele de 
vizibilitate indirectă și 
instalarea acestora
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 46
 (a) Componente  X  
(b) Instalarea pe 
vehicul  B 
9B Frânare  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 13-H
 (a) Cerințe privind 
conceperea și 
testarea  A 
(b) Sistemul de control 
electronic al stabi ­
lității și sistemul de 
frânare asistat ă Nu este necesar ă echiparea cu un 
sistem de control electronic al stabi ­
lității și cu un sistem de frânare 
asistată. În cazul în care sunt instalate, 
ele trebuie s ă fie conforme cu cerin țele 
din Regulamentul CEE-ONU nr. 13- 
H. 
10A Compatibilitatea 
electromagnetic ă Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 10
 B 
12A Echipamentele 
interioare ale auto ­
vehiculelor  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 21
 C 
(a) Amenajarea inte ­
rioară 
(i) Cerințe privind 
razele și proe­
minențele 
pentru comuta ­
toare, mânere 
acționate prin 
tragere și 
produse similare și 
pentru 
controalele și 
echipamentele interioare 
generale
 La cererea produc ătorului, se poate 
renunța la cerin țele de la punctele 
5.1-5.6 din Regulamentul CEE-ONU nr. 21. 
Se aplică cerințele de la punctul 5.2 
din Regulamentul CEE-ONU nr. 21, 
cu excep ția celor prev ăzute la 
punctele 5.2.3.1, 5.2.3.2 și 5.2.4.
 
(ii) Încerc ări 
privind 
absorbția 
energiei în partea supe ­
rioară a 
tabloului de 
bord
 Încercările privind absorb ția energiei 
în partea superioar ă a tabloului de 
bord se efectueaz ă numai în cazul în 
care vehiculul nu este echipat cu cel puțin două airbaguri frontale sau cu 
două centuri de siguran ță statice cu 
fixare în patru puncte.
 
(iii) Încercarea 
privind 
absorbția 
energiei în partea din spate a scaunelor
 N/A 
(b) Acționarea electric ă 
a geamurilor, a trapelor de aerisire 
și a sistemelor de 
pereți despărțitori
 Se aplică toate cerin țele de la punctul 
5.8 din Regulamentul CEE-ONU nr. 21.
 ▼M14  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 161
 
Rubrică Subiect  Act de regle ­
mentare  Aspecte specifice  Aplicabilitatea și cerințele specifice  
13A Protec ția autovehi ­
culelor împotriva utilizării neauto ­
rizate
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 
116
 A 
14A Protec ția conduc ă­
torului auto 
împotriva 
sistemului de direcție în cazul 
unui impact
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 12
 C 
Sunt necesare încerc ări atunci când 
vehiculul nu a fost încercat în confor ­
mitate cu Regulamentul CEE-ONU nr. 94 (a se vedea punctul 53A).
 
15A Scaunele, anco ­
rajele lor și 
tetierele  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 17
 C 
(a) Cerințe generale  
(i) Specifica ții Se aplic ă cerințele prev ăzute la 
punctul 5.2 din Regulamentul CEE- ONU nr. 17, cu excep ția punctului 
5.2.3.
 
(ii) Încerc ări de 
rezistență 
pentru sp ătarul 
scaunului și al 
tetierelor  Se aplică cerințele de la punctul 6.2 
din Regulamentul CEE-ONU nr. 17.  
(iii) Încerc ări 
privind 
ajustarea și 
sistemele de blocare
 Încercarea se efectueaz ă în confor ­
mitate cu cerin țele din anexa 7 la 
Regulamentul CEE-ONU nr. 17.  
(b) Tetiere  
(i) Specifica ții Se aplică cerințele de la punctele 5.4, 
5.5, 5.6, 5.10, 5.11 și 5.12 din Regu ­
lamentul CEE-ONU nr. 17, cu excepția celor de la punctul 5.5.2.
 
(ii) Încerc ări 
privind 
rezistența tetie­
relor  Se efectueaz ă încercarea prev ăzută la 
punctul 6.4.  
(c) Cerințe speciale 
privind protec ția 
ocupanților 
împotriva bagajelor în cădere
 La cererea produc ătorului, se poate 
renunța la aplicarea cerin țelor din 
anexa 9 la Regulamentul CEE-ONU nr. 26.
 
16A Proeminen țele 
exterioare ale auto ­
vehiculelor  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 26
 C 
(a) Specifica ții generale  Se aplic ă cerințele de la punctul 5 din 
Regulamentul CEE-ONU nr. 26.  
(b) Specifica ții parti ­
culare  Se aplică cerințele de la punctul 6 din 
Regulamentul CEE-ONU nr. 26.  ▼M14  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 162
 
Rubrică Subiect  Act de regle ­
mentare  Aspecte specifice  Aplicabilitatea și cerințele specifice  
17A Accesul în vehicul 
și manevrabilitatea 
acestuia  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
(UE) nr. 130/ 2012
 D 
17B Vitezometrul, 
inclusiv instalarea acestuia
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 39
 B 
18A Plăcuța producător 
regulamentar ă și 
numărul de identi ­
ficare al vehicu ­
lului Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
(UE) nr. 19/ 
2011
 B 
19A Punctele de 
ancorare a 
centurilor de sigu ­
ranță, sistemele de 
ancorare ISOFIX și 
punctele de 
ancorare superioare ISOFIX
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 14  B 
20A Instalarea dispozi ­
tivelor de iluminat și de semnalizare 
luminoasă pe 
vehicule
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 48
 B 
În conformitate cu articolul 2 din 
Directiva 2008/89/CE, noile tipuri de 
autovehicule trebuie s ă fie echipate cu 
lumini de zi.  
21A Dispozitivele retro ­
reflectorizante pentru autovehicule și remorcile 
acestora
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 3
 X 
22A Lămpi de pozi ție 
față și spate, lămpi 
de stop și lămpi de 
gabarit pentru 
autovehicule și 
remorcile acestora  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 7
 X 
22B Lămpi pentru 
circulație diurnă 
pentru autovehicule  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 87
 X 
22C Lămpile de pozi ție 
laterale pentru 
autovehicule și 
remorcile acestora  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 91  X ▼M14  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 163
 
Rubrică Subiect  Act de regle ­
mentare  Aspecte specifice  Aplicabilitatea și cerințele specifice  
23A Lămpi semnalizare 
direcție pentru 
autovehicule și 
pentru remorcile acestora
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 6
 X 
24A Dispozitivele de 
iluminare a pl ăcuței 
de înmatriculare spate a vehiculelor prevăzute cu motor 
și a remorcilor 
acestora
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 4  X 
25A Faruri etan șe 
(sealed beam ) 
pentru autovehicule 
care emit un fascicul de întâlnire asimetric european 
sau un fascicul de 
drum sau ambele fascicule
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 31
 X 
25B Lămpi cu incan ­
descență destinate 
utilizării în blocuri 
optice omologate pentru autovehicule 
și remorcile 
acestora
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 37  X 
25C Faruri pentru auto ­
vehicule prev ăzute 
cu surse luminoase 
cu descărcare în 
gaz Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 98
 X 
25D Surse luminoase cu 
descărcare în gaz 
destinate utiliz ării 
în blocuri optice 
omologate cu 
descărcare în gaz 
pentru autovehicule  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 99
 X 
25E Farurile pentru 
autovehicule care 
emit o lumin ă de 
întâlnire asimetric ă 
sau o lumin ă de 
drum sau ambele și 
sunt echipate cu 
lămpi cu incan ­
descență și/sau 
module LED  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 112
 X ▼M14  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 164
 
Rubrică Subiect  Act de regle ­
mentare  Aspecte specifice  Aplicabilitatea și cerințele specifice  
25F Sisteme de 
iluminare fa ță 
adaptive (SFA) pentru autovehicule
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 
123
 X 
26A Lămpi de cea ță față 
pentru autovehicule  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 19
 X 
27A Dispozitiv de 
remorcare  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
(UE) nr. 1005/ 
2010  B 
28A Lămpi de cea ță 
spate pentru auto ­
vehicule și 
remorcile acestora  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 38
 X 
29A Lămpi de mers 
înapoi pentru auto ­
vehicule și 
remorcile acestora  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 23  X 
30A Lămpi de 
staționare pentru 
autovehicule  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 77
 X 
31A Centurile de sigu ­
ranță, sistemele de 
fixare, sistemele de 
fixare a scaunelor pentru copii și 
sistemele ISOFIX 
de fixare a 
scaunelor pentru copii
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 16  (a) Componente  X  
(b) Cerințe privind 
instalarea  B 
32A Câmpul de vizibi ­
litate spre înainte al 
conducătorului 
autovehiculului  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 125
 A 
33A Amplasarea și 
identificarea comenzilor manuale, a 
lămpilor martor și 
a indicatoarelor
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 
121
 A ▼M14  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 165
 
Rubrică Subiect  Act de regle ­
mentare  Aspecte specifice  Aplicabilitatea și cerințele specifice  
34A Dispozitive de 
dejivrare și de 
dezaburire a 
parbrizului  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
(UE) nr. 672/ 2010
 C 
(a) Dejivrarea parbri ­
zului  Se aplică numai punctul 1.1.1 din 
anexa II la Regulamentul (UE) nr. 672/2010, cu condi ția să se aplice un 
debit de aer cald pe întreaga suprafa ță 
a parbrizului sau ca acesta din urm ă să 
fie încălzit electric pe toat ă suprafața 
sa.
 
(b) Dezaburirea parbri ­
zului  Se aplică numai punctul 1.2.1 din 
anexa II la Regulamentul (UE) nr. 672/2010, cu condi ția să se aplice un 
flux de aer cald pe întreaga suprafa ță a 
parbrizului sau ca acesta din urm ă să 
fie încălzit electric pe toat ă suprafața 
sa.
 
35A Ștergătoare/ 
spălătoare de 
parbriz  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
(UE) nr. 1008/ 
2010  C 
(a) Dispozitivul de 
ștergere a parbri ­
zului  Se aplic ă punctele 1.1-1.1.10 din 
anexa III la Regulamentul (UE) nr. 1008/2010. 
Se efectueaz ă numai încercarea 
descrisă la punctul 2.1.10 din anexa 
III la Regulamentul (UE) nr. 1008/ 2010.
 
(b) Dispozitivul de 
spălare a parbri ­
zului  Se aplică secțiunea 1.2 din anexa III la 
Regulamentul (UE) nr. 1008/2010, cu excepția punctelor 1.2.2, 1.2.3 și 1.2.5.
 
36A Sistem de înc ălzire Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 122
 C 
Nu este necesar ă echiparea cu un 
sistem de înc ălzire.  
(a) Toate sistemele de 
încălzire Se aplică dispozițiile de la punctul 5.3 
și 6 din Regulamentul CEE-ONU nr. 
122. 
(b) Sisteme de înc ălzire 
cu GPL  Se aplică cerințele din anexa 8 la 
Regulamentul CEE-ONU nr. 122.  
37A Apărători roți Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
(UE) nr. 1009/ 
2010  B 
▼M22  
38A Tetiere  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 25
 X ▼M14  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 166
 
Rubrică Subiect  Act de regle ­
mentare  Aspecte specifice  Aplicabilitatea și cerințele specifice  
▼M5 
_____  
▼M20  
41A Emisii (Euro VI) 
vehicule grele/ acces la informa ții
 Regulamentul 
(CE) nr. 595/ 2009
 A 
Cu excep ția setului de cerin țe privind 
sistemul OBD și accesul la informa ții. 
Măsurarea puterii  (În cazul în care produc ătorul vehi ­
culului folose ște un motor de la un 
alt produc ător) 
Datele de încercare la banc de la 
producătorul motorului sunt acceptate 
cu condiția ca sistemul de gestionare a 
motorului s ă fie identic (adic ă să aibă 
cel puțin aceeași UCE). 
Încercarea privind puterea de ie șire 
poate fi realizat ă pe un dinamometru 
de șasiu. Se vor lua în considerare 
pierderile de putere la transmisie.  
▼M14  
44A Mase și dimensiuni  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
(UE) nr. 1230/ 
2012  B 
La cererea produc ătorului, se poate 
renunța la încercarea privind pornirea 
din rampă la masa combinat ă maximă 
descrisă la punctul 5.1 din partea A 
din anexa 1 la Regulamentul (UE) 
nr. 1230/2012  
45A Materiale pentru 
geamurile din sticl ă 
securizată și 
instalarea lor pe vehicule
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 43  (a) Componente  X  
(b) Instalare  B  
46 Pneuri  Directiva 92/ 
23/CEE  Componente  X  
46A Instalarea pneurilor  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
(UE) nr. 458/ 2011
 B 
Datele aplic ării progresive sunt cele 
prevăzute la articolul 13 din Regula ­
mentul (CE) nr. 661/2009.  
46B Pneuri pentru auto ­
vehicule și 
remorcile acestora 
(clasa C1)  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 30
 Componente  X  ▼M14  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 167
 
Rubrică Subiect  Act de regle ­
mentare  Aspecte specifice  Aplicabilitatea și cerințele specifice  
46D Emisiile sonore 
generate de rularea 
pneurilor, aderen ța 
pe suprafe țe umede 
și rezisten ța la 
rulare (clasele C1, 
C2 și C3)  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 117
 Componente  X  
46E Piesă de rezerv ă 
pentru utilizare temporară, pneuri/ 
sistem cu posibi ­
litate de rulare pe 
jantă și sistem de 
monitorizare a presiunii în pneuri
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 64
 Componente  X  
Echiparea cu un sistem 
de monitorizare a presiunii pneurilor
 B 
Nu este necesar ă echiparea cu un 
sistem de monitorizare a presiunii 
pneurilor.  
50A Dispozitive 
mecanice de 
cuplare a ansam ­
blurilor de vehicule  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 55  (a) Componente  X  
(b) Instalare  B  
53A Protec ția pasa­
gerilor în caz de 
coliziune frontal ă Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 94  C 
În cazul vehiculelor echipate cu 
airbaguri frontale, se aplic ă cerințele 
Regulamentului CEE-ONU nr. 94. 
Vehiculele care nu sunt echipate cu 
airbaguri trebuie s ă îndeplineasc ă 
cerința de la rubrica 14A din acest 
tabel.  
54A Protec ția pasa­
gerilor în caz de 
coliziune lateral ă Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 95  C 
(Se aplică de la 1 noiembrie 2014)  
Încercare cu cap fals  Produc ătorul furnizeaz ă serviciului 
tehnic informa țiile corespunz ătoare 
privind posibilul impact al capului 
manechinului cu structura vehiculului 
sau geamul lateral, dac ă este realizat 
din sticlă stratificat ă. 
În cazul în care se dovede ște că ar 
putea avea loc un astfel de impact, 
se efectueaz ă încercarea par țială cu 
cap fals descris ă la punctul 3.1 din 
anexa 8 la Regulamentul CEE-ONU 
nr. 95 și se respect ă criteriul specificat 
la punctul 5.2.1.1 din Regulamentul CEE-ONU nr. 95. 
Cu acordul serviciului tehnic, 
procedura de încercare descris ă în 
anexa 4 la Regulamentul CEE-ONU nr. 21 poate fi utilizat ă ca alternativ ă 
la încercarea men ționată mai sus.
 ▼M14  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 168
 
Rubrică Subiect  Act de regle ­
mentare  Aspecte specifice  Aplicabilitatea și cerințele specifice  
58 Protec ția pietonilor  Regulamentul 
(CE) nr. 78/ 2009
 (a) Cerințe tehnice apli ­
cabile vehiculului  N/A 
(b) Sisteme de protec ție 
frontală X 
59 Posibilitatea de 
reciclare  Directiva 
2005/64/CE  N/A 
Se aplică numai articolul 7 privind 
refolosirea p ărților componente.  
61 Sisteme de aer 
condiționat  Directiva 
2006/40/CE  A 
Gazele fluorurate cu efect de ser ă cu 
un poten țial de înc ălzire global ă mai 
mare de 150 sunt permise pân ă la 
31 decembrie 2016.  
62 Sistem pe baz ă de 
hidrogen  Regulamentul 
(UE) nr. 79/ 2009
 X 
63 Siguran ță generală Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009  La cererea produc ătorului, la aceast ă 
rubrică poate fi acordat ă o omologare 
de tip. A se vedea nota de subsol (  15 ) 
din tabelul privind vehiculele produse în serii nelimitate.
 
64 Indicatorii de 
schimbare a vitezei  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
(UE) nr. 65/ 
2012  N/A 
67 Componente 
specifice pentru GPL și instalarea 
lor pe autovehicule
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 67
 (a) Componente  X  
(b) Instalare  A  
68 Sistemele de 
alarmă ale vehi­
culelor (SAV)  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 97  (a) Componente  X  
(b) Instalare  B  
69 Siguran ța din punct 
de vedere electric  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 
100 B ▼M14  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 169
 
Rubrică Subiect  Act de regle ­
mentare  Aspecte specifice  Aplicabilitatea și cerințele specifice  
70 Componente 
specifice pentru 
gaz natural comprimat (GNC) și instalarea lor pe 
autovehicule
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 
110 (a) Componente  X  
(b) Instalare  A  
Semnifica ția literelor  
X Aplicare integral ă a actului de reglementare: 
(a) se emite un certificat de omologare de tip; 
(b) testele și controalele se efectueaz ă de către serviciul tehnic sau de c ătre produc ător în conformitate 
cu condițiile prevăzute la articolele 41, 42 și 43; 
(c) se elaboreaz ă un raport privind încercarea, în conformitate cu dispozi țiile din anexa V; 
(d) se asigur ă conformitatea produc ției. 
A Actul de reglementare se aplic ă după cum urmeaz ă: 
(a) trebuie s ă se îndeplineasc ă toate cerin țele actului de reglementare, cu excep ția cazului în care se 
prevede altfel; 
(b) nu se solicit ă un certificat de omologare de tip; 
(c) încerc ările și controalele se efectueaz ă de către serviciul tehnic sau de c ătre produc ător în confor ­
mitate cu condi țiile prevăzute la articolele 41, 42 și 43; 
(d) se elaboreaz ă un raport privind încercarea, în conformitate cu dispozi țiile din anexa V; 
(e) se asigur ă conformitatea produc ției. 
B Actul de reglementare se aplic ă după cum urmeaz ă: 
ca la litera „A”, cu excep ția faptului c ă încercările și controalele pot fi efectuate chiar de produc ător, 
sub rezerva acordului autorit ății de omologare (adic ă condițiile prevăzute la articolele 41, 42 și 43 nu 
trebuie să fie îndeplinite).  
C Actul de reglementare se aplic ă după cum urmeaz ă: 
(a) trebuie s ă fie îndeplinite numai cerin țele tehnice din reglementare, indiferent de eventualele 
dispoziții tranzitorii; 
(b) nu se solicit ă un certificat de omologare de tip; 
(c) încerc ările și controalele se efectueaz ă de către serviciul tehnic sau de c ătre produc ător (a se vedea 
deciziile pentru litera „B”); 
(d) se elaboreaz ă un raport privind încercarea, în conformitate cu dispozi țiile din anexa V; 
(e) se asigur ă conformitatea produc ției. 
D La fel ca și pentru deciziile pentru literele „B” și „C”, cu excep ția faptului c ă este suficient ă o 
declarație de conformitate prezentat ă de produc ător. Nu se solicit ă efectuarea unui raport de încercare. 
Autoritatea de omologare de tip sau serviciul tehnic pot solicita informa ții suplimentare sau dovezi 
suplimentare, dac ă este necesar.  
N/A Actul de reglementare nu se aplic ă. Cu toate acestea, poate fi impus ă respectarea unuia sau mai multor 
aspecte specifice din actul de reglementare.  
Notă: Seriile de modific ări ale regulamentelor CEE-ONU care trebuie s ă fie folosite sunt enumerate în anexa IV la Regulamentul 
(CE) nr. 661/2009. Seriile de modific ări adoptate ulterior sunt acceptate ca alternativ ă. ▼M14  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 170
 
Tabelul 2  
Vehicule N  1 ( 1 ) 
Rubrică Subiect  Act de reglementare  Aspecte specifice  Aplicabilitatea și cerințele specifice  
1 Nivelul de zgomot 
admis  Directiva 70/ 
157/CEE  A 
▼M20  
2 Emisii (Euro 5 și 
Euro 6) vehicule 
ușoare/acces la 
informații Regulamentul 
(CE) nr. 715/ 
2007  A 
(a) Sistem de diag ­
nosticare la bord 
(OBD)  Vehiculul se echipeaz ă cu un sistem 
de diagnosticare la bord care înde ­
plinește cerin țele prev ăzute la 
articolul 4 alineatele (1) și (2) din 
Regulamentul (CE) nr. 692/2008 (sistemul OBD va fi proiectat s ă înre­
gistreze cel pu țin funcționarea defec ­
tuoasă a sistemului de gestionare a 
motorului). 
Interfața OBD are capacitatea de a 
comunica cu instrumentele de diag ­
nosticare disponibile în mod obi șnuit.
 
(b) Conformitatea în 
circulație N/A 
(c) Accesul la infor ­
mații Este suficient ca produc ătorul să 
furnizeze acces rapid și ușor la infor ­
mațiile referitoare la repararea și 
întreținerea vehiculelor.  
(d) Măsurarea puterii  (În cazul în care produc ătorul vehi ­
culului folose ște un motor de la un 
alt produc ător) 
Datele de încercare la banc de la 
producătorul motorului sunt acceptate 
cu condiția ca sistemul de gestionare a 
motorului s ă fie identic (adic ă să aibă 
cel puțin aceeași UCE). 
Încercarea privind puterea de ie șire 
poate fi realizat ă pe un dinamometru 
de șasiu. Se vor lua în considerare 
pierderile de putere la transmisie.  
▼M14  
3A Prevenirea riscului 
de incendiu (rezervoare cu 
combustibil lichid)
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 34
 (a) Rezervoare cu 
combustibil lichid  B 
(b) Instalarea pe 
vehicul  B 
▼M22  
3B Dispozitive de 
protecție anti­
împănare spate și 
instalarea acestora; 
protecție anti­
împănare spate  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 58
 B ▼M14  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 171  
( 1 ) Notele explicative referitoare la partea I din anexa IV se aplic ă, de asemenea, în cazul 
tabelului 2. Literele din tabelul 2 au acela și înțeles ca cele din tabelul 1.
 Rubrică Subiect  Act de reglementare  Aspecte specifice  Aplicabilitatea și cerințele specifice  
4A Spațiu pentru 
montarea și fixarea 
plăcilor de înmatri ­
culare spate  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
(UE) nr. 1003/ 
2010
 B 
5A Echipament de 
direcție Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 79  C 
(a) Sisteme mecanice  Se aplic ă dispozițiile de la punctul 5 
din Regulamentul CEE-ONU nr. 79. 
Vor fi efectuate toate încerc ările 
prevăzute la punctul 6.2 din Regula ­
mentul CEE-ONU nr. 79 și se aplic ă 
cerințele de la punctul 6.1 din Regu ­
lamentul CEE-ONU nr. 79.  
(b) Sistem electronic 
complex de control al vehicu ­
lului
 Se aplic ă toate dispozi țiile de la 
punctul 6 din Regulamentul CEE- ONU nr. 79. 
Conformitatea cu aceste cerin țe poate 
fi verificat ă doar de un serviciu tehnic 
desemnat.
 
6A Broa ștele și 
elementele de 
susținere a ușilor Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 11  C 
(a) Cerințe generale 
(punctul 5 din Regulamentul 
CEE-ONU nr. 11)
 Se aplică toate cerin țele. 
(a) Cerințe privind 
performan ța 
(punctul 6 din 
Regulamentul CEE-ONU nr. 11)
 Se aplică doar cerin țele de la punctul 
6.1.5.4 și punctul 6.3 privind broa ștele 
ușilor. 
7A Dispozitivele și 
semnalele de aver ­
tizare sonor ă Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 28  (a) Componente  X  
(b) Instalarea pe 
vehicul  B 
8A Dispozitivele de 
vizibilitate indirectă și 
instalarea acestora
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 46
 (a) Componente  X  
(b) Instalarea pe 
vehicul  B 
9A Frânarea vehi ­
culelor și a remor ­
cilor Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 13
 (a) Cerințe privind 
conceperea și 
încercarea  A 
(b) Sistem electronic 
de control al stabilității
 Nu este necesar ă echiparea cu un 
sistem electronic de control al stabili ­
tății. În cazul în care se instaleaz ă un 
astfel de sistem, el trebuie s ă respecte 
cerințele din Regulamentul CEE-ONU 
nr. 13.  ▼M14  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 172
 
Rubrică Subiect  Act de reglementare  Aspecte specifice  Aplicabilitatea și cerințele specifice  
9B Sistemul de frânare 
al autoturismelor  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 
13-H  (a) Cerințe privind 
conceperea și 
încercarea  A 
(b) Sistemul de 
control electronic al stabilit ății și 
sistemul de 
frânare asistat ă
 Nu este necesar ă echiparea cu un 
sistem de control electronic al stabi ­
lității și cu un sistem de frânare 
asistată. În cazul în care sunt instalate, 
ele trebuie s ă respecte cerin țele din 
Regulamentul CEE-ONU nr. 13-H.  
10A Compatibilitatea 
electromagnetic ă Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 10
 B 
13A Protec ția autovehi ­
culelor împotriva 
utilizării neauto ­
rizate  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 
116 A 
14A Protec ția conduc ă­
torului auto împotriva sistemului de 
direcție în cazul 
unui impact
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 12
 C 
(a) Încercarea privind 
impactul cu un 
obstacol  Este necesar ă efectuarea unei încer ­
cări. 
(b) Încercare privind 
impactul blocului de încercare cu 
volanul
 Nu este necesar ă dacă volanul este 
echipat cu un airbag.  
(c) Încercare cu cap 
fals Nu este necesar ă dacă volanul este 
echipat cu un airbag.  
15A Scaunele, anco ­
rajele lor și 
tetierele  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 17
 B 
17A Accesul în vehicul 
și manevrabilitatea 
acestuia  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
(UE) nr. 130/ 2012
 D 
17B Vitezometrul, 
inclusiv instalarea 
acestuia  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 39  B 
18A Plăcuța producător 
regulamentar ă și 
numărul de identi ­
ficare al vehicu ­
lului Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
(UE) nr. 19/2011  B ▼M14  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 173
 
Rubrică Subiect  Act de reglementare  Aspecte specifice  Aplicabilitatea și cerințele specifice  
19A Punctele de 
ancorare a 
centurilor de sigu ­
ranță, sistemele de 
ancorare ISOFIX și 
punctele de 
ancorare superioare ISOFIX
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 14  B 
20A Instalarea dispozi ­
tivelor de iluminat 
și de semnalizare 
luminoasă pe auto­
vehicule  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 48  B 
În conformitate cu articolul 2 din 
Directiva 2008/89/CE, noile tipuri de autovehicule trebuie s ă fie echipate cu 
lumini de zi.
 
21A Dispozitivele retro ­
reflectorizante 
pentru autovehicule și remorcile 
acestora
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 3  X 
22A Lămpi de pozi ție 
față și spate, lămpi 
de stop și lămpi de 
gabarit pentru 
autovehicule și 
remorcile acestora  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 7
 X 
22B Lămpi pentru 
circulație diurnă 
pentru autovehicule  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 87
 X 
22C Lămpile de pozi ție 
laterale pentru 
autovehicule și 
remorcile acestora  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 91
 X 
23A Lămpi semnalizare 
direcție pentru 
autovehicule și 
remorcile acestora  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 6  X 
24A Dispozitivele de 
iluminare a pl ăcuței 
de înmatriculare spate pentru auto ­
vehicule și 
remorcile acestora
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 4  X ▼M14  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 174
 
Rubrică Subiect  Act de reglementare  Aspecte specifice  Aplicabilitatea și cerințele specifice  
25A Faruri etan șe 
(sealed beam ) 
pentru autovehicule care emit un 
fascicul de întâlnire 
asimetric european sau un fascicul de drum sau ambele 
fascicule
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 31
 X 
25B Lămpi cu incan ­
descență destinate 
utilizării în blocuri 
optice omologate pentru autovehicule și remorcile 
acestora
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 37
 X 
25C Faruri pentru auto ­
vehicule prev ăzute 
cu surse luminoase 
cu descărcare în 
gaz Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 98
 X 
25D Surse luminoase cu 
descărcare în gaz 
destinate utiliz ării 
în blocuri optice 
omologate cu 
descărcare în gaz 
pentru autovehicule  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 99
 X 
25E Faruri pentru auto ­
vehicule care emit o lumină de 
întâlnire asimetric ă 
sau o lumin ă de 
drum sau ambele și 
care sunt echipate cu lămpi cu incan ­
descență și/sau 
module LED
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 
112
 X 
25F Sistemele de 
iluminare fa ță 
adaptive (SFA) pentru autovehicule
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 
123 X 
26A Lămpile de cea ță 
față ale vehiculelor 
motorizate  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 19
 X ▼M14  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 175
 
Rubrică Subiect  Act de reglementare  Aspecte specifice  Aplicabilitatea și cerințele specifice  
27A Dispozitiv de 
remorcare  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
(UE) nr. 1005/ 2010
 B 
28A Lămpile de cea ță 
spate pentru auto ­
vehicule și 
remorcile acestora  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 38  X 
29A Lămpile de mers 
înapoi pentru auto ­
vehicule și 
remorcile acestora  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 23
 X 
30A Lămpile de 
staționare pentru 
autovehicule  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 77
 X 
31A Centurile de sigu ­
ranță, sistemele de 
fixare, sistemele de 
fixare a scaunelor 
pentru copii și 
sistemele ISOFIX de fixare a 
scaunelor pentru 
copii
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 16
 (a) Componente  X  
(b) Cerințe privind 
instalarea  B 
33A Amplasarea și 
identificarea 
comenzilor manuale, a lămpilor martor și 
a indicatoarelor
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 121
 A 
34A Dispozitive de 
dejivrare și de 
dezaburire a parbrizului
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
(UE) nr. 672/ 2010
 N/A 
Vehiculul trebuie s ă fie dotat cu dispo ­
zitive corespunz ătoare pentru deji ­
vrarea și dezaburirea parbrizului.  
35A Ștergătoare/ 
spălătoare de 
parbriz  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
(UE) nr. 1008/ 
2010
 N/A 
Vehiculul trebuie s ă fie dotat cu dispo ­
zitive corespunz ătoare pentru ștergerea 
și spălarea parbrizului.  
36A Sistem de înc ălzire Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 
122 C 
Nu este necesar ă echiparea cu un 
sistem de înc ălzire.  
(a) Toate sistemele de 
încălzire Se aplică cerințele de la punctele 5.3 
și 6 din Regulamentul CEE-ONU nr. 
122. ▼M14  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 176
 
Rubrică Subiect  Act de reglementare  Aspecte specifice  Aplicabilitatea și cerințele specifice  
(b) Sisteme de 
încălzire cu GPL  Se aplică cerințele din anexa 8 la 
Regulamentul CEE-ONU nr. 122.  
▼M22  
_____  
▼M5 
_____  
▼M20  
41A Emisii (Euro VI) 
vehicule grele/ acces la informa ții
 Regulamentul 
(CE) nr. 595/ 2009
 A 
Cu excep ția setului de cerin țe privind 
sistemul OBD și accesul la informa ții. 
Măsurarea puterii  (În cazul în care produc ătorul vehi ­
culului folose ște un motor de la un 
alt produc ător) 
Datele de încercare la banc de la 
producătorul motorului sunt acceptate 
cu condiția ca sistemul de gestionare a 
motorului s ă fie identic (adic ă să aibă 
cel puțin aceeași UCE). 
Încercarea privind puterea de ie șire 
poate fi realizat ă pe un dinamometru 
de șasiu. Se vor lua în considerare 
pierderile de putere la transmisie.  
▼M14  
43A Dispozitive antis ­
tropire  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
(UE) nr. 109/ 
2011
 B 
45A Materialele pentru 
geamurile din sticl ă 
securizată și 
instalarea lor pe 
vehicule  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 43
 (a) Componente  X  
(b) Instalare  B  
46 Pneuri  Directiva 92/23/ 
CEE  Componente  X  
46A Instalarea pneurilor  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
(UE) nr. 458/ 
2011
 B 
Datele aplic ării progresive sunt cele 
prevăzute la articolul 13 din Regula ­
mentul (CE) nr. 661/2009.  ▼M14  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 177
 
Rubrică Subiect  Act de reglementare  Aspecte specifice  Aplicabilitatea și cerințele specifice  
46B Pneuri pentru auto ­
vehicule și 
remorcile acestora (clasa C1)
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 30  Componente  X  
46C Pneuri pentru 
vehicule utilitare și 
remorcile acestora (clasele C2 și C3)
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 54
 Componente  X  
46D Emisiile sonore 
generate de rularea pneurilor, aderen ța 
pe suprafe țe umede 
și rezisten ța la 
rulare (clasele C1, C2 și C3)
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 
117
 Componente  X  
46E Piesă de rezerv ă 
pentru utilizare 
temporară, pneuri/ 
sistem cu posibi ­
litate de rulare pe jantă și sistem de 
monitorizare a 
presiunii în pneuri
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 64  Componente  X  
Echiparea cu un 
sistem de monitorizare a presiunii pneurilor
 B 
Nu este necesar ă echiparea cu un 
sistem de monitorizare a presiunii 
pneurilor.  
48 Mase și dimensiuni  Directiva 97/27/ 
CE B 
48A Mase și dimensiuni  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
(UE) nr. 1230/ 
2012  B 
Încercarea privind 
pornirea din ramp ă la 
masa combinat ă 
maximă La cererea produc ătorului, se poate 
renunța la încercarea privind pornirea 
din rampă la masa combinat ă maximă 
descrisă la punctul 5.1 din partea A 
din anexa 1 la Regulamentul (UE) nr. 1230/2012.
 
49A Vehicule utilitare 
în ceea ce prive ște 
proeminen țele lor 
exterioare situate în 
partea frontal ă a 
panoului posterior al cabinei
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 61
 C 
(a) Specifica ții 
generale  Se aplică dispozițiile de la punctul 5 
din Regulamentul CEE-ONU nr. 61.  
(b) Specifica ții parti­
culare  Se aplică dispozițiile de la punctul 6 
din Regulamentul CEE-ONU nr. 61.  
50A Dispozitive 
mecanice de 
cuplare a ansam ­
blurilor de vehicule  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 55  (a) Componente  X  
(b) Instalare  B  ▼M14  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 178
 
Rubrică Subiect  Act de reglementare  Aspecte specifice  Aplicabilitatea și cerințele specifice  
54A Protec ția pasa­
gerilor în caz de coliziune lateral ă
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 95
 C C  
Încercare cu cap fals  Produc ătorul furnizeaz ă serviciului 
tehnic informa țiile corespunz ătoare 
privind posibilul impact al capului manechinului cu structura vehiculului sau cu geamul lateral, dac ă este 
realizat din sticl ă stratificat ă. 
În cazul în care se dovede ște că ar 
putea avea loc un astfel de impact, 
se efectueaz ă încercarea par țială cu 
cap fals descris ă la punctul 3.1 din 
anexa 8 la Regulamentul CEE-ONU 
nr. 95 și se respect ă criteriul specificat 
la punctul 5.2.1.1 din Regulamentul CEE-ONU nr. 95. 
Cu acordul serviciului tehnic, 
procedura de încercare descris ă în 
anexa 4 la Regulamentul CEE-ONU 
nr. 21 poate fi utilizat ă ca alternativ ă 
la încercarea men ționată mai sus.
 
56 Vehiculele 
destinate trans ­
portului de m ărfuri 
periculoase  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 105
 A 
58 Protec ția pietonilor  Regulamentul 
(CE) nr. 78/2009  (a) Cerințe tehnice 
aplicabile vehicu ­
lului N/A 
(b) Sisteme de 
protecție frontal ă X 
59 Posibilitatea de 
reciclare  Directiva 2005/ 
64/CE  N/A 
Se aplică numai articolul 7 privind 
refolosirea p ărților componente.  
61 Sisteme de aer 
condiționat  Directiva 2006/ 
40/CE  B 
Gazele fluorurate cu efect de ser ă cu 
un poten țial de înc ălzire global ă mai 
mare de 150 sunt permise pân ă la 
31 decembrie 2016.  
62 Sistem pe baz ă de 
hidrogen  Regulamentul 
(UE) nr. 79/2009  X 
63 Siguran ță generală Regulamentul 
(UE) nr. 661/ 
2009  La cererea produc ătorului, la aceast ă 
rubrică poate fi acordat ă o omologare 
de tip. A se vedea nota de subsol (  15 ) 
din tabelul privind vehiculele produse în serii nelimitate.
 ▼M14  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 179
 
Rubrică Subiect  Act de reglementare  Aspecte specifice  Aplicabilitatea și cerințele specifice  
67 Componente 
specifice pentru GPL și instalarea 
lor pe autovehicule
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 67
 (a) Componente  X  
(b) Instalare  A  
68 Sistemele de 
alarmă ale vehi­
culelor (SAV)  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 97
 (a) Componente  X  
(b) Instalare  B  
69 Siguran ța din punct 
de vedere electric  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 
100
 B 
70 Componente 
specifice pentru 
gaz natural comprimat (GNC) 
și instalarea lor pe 
autovehicule
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 110
 (a) Componente  X  
(b) Instalare  A  ▼M14  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 180
 
Apendicele 2  
Cerințe pentru omologarea în temeiul articolului 24 a vehiculelor complete 
din categoria M  1 și N 1 produse în serie mare în sau pentru țări terțe 
0. OBIECTIV  
Un vehicul este considerat nou atunci când:  
(a) nu a fost niciodat ă înmatriculat anterior; sau  
(b) a fost înmatriculat pentru o perioad ă care nu dep ășește șase luni în 
momentul solicit ării omolog ării individuale.  
Un vehicul este considerat înmatriculat atunci când a ob ținut o auto ­
rizație administrativ ă permanent ă, temporar ă sau pe termen scurt pentru 
punerea în circula ție în traficul rutier, care presupune identificarea vehi ­
culului și emiterea unui num ăr de înmatriculare (  1 ). 
1. DISPOZI ȚII ADMINISTRATIVE  
1.1. Stabilirea categoriei vehiculului  
Vehicles shall be categorised according to the criteria set out in Annex II.  
În acest scop:  
(a) este luat în calcul num ărul real de locuri pe scaune; și 
(b) masa maxim ă tehnic admisibil ă a vehiculului înc ărcat este masa maxim ă 
declarată de către produc ător în țara de origine și menționată în docu­
mentația oficială furnizată de acesta.  
Atunci când categoria vehiculului este dificil de stabilit din cauza designului 
caroseriei, se aplic ă condițiile prevăzute în anexa II.  
1.2 Cererea de omologare individual ă 
(a) Solicitantul depune la autoritatea de omologare o cerere înso țită de toate 
documentele relevante necesare omolog ării. 
Dacă documenta ția depusă este incomplet ă, falsificat ă sau contraf ăcută, 
cererea de omologare se respinge.  
(b) Cu privire la un vehicul individual, poate fi depus ă o singur ă cerere, 
într-un singur stat membru.  
Prin vehicul individual se în țelege un vehicul fizic al c ărui număr de 
identificare este identificat în mod clar.  
În aplicarea prezentului punct, autoritatea de omologare poate cere soli ­
citantului s ă semneze un angajament scris potrivit c ăruia va depune o 
singură solicitare, într-un singur stat membru.  
Cu toate acestea, orice solicitant poate depune o cerere de omologare 
individual ă într-un alt stat membru pentru un vehicul care prezint ă 
caracteristici tehnice identice sau similare vehiculului c ăruia i s-a 
acordat o omologare individual ă. 
(c) Modelul formularului de cerere și forma de prezentare a dosarului sunt 
stabilite de autoritatea de omologare.  
Detaliile pot cuprinde doar o selec ție adecvat ă a informa țiilor conținute 
în anexa I.  ▼M10  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 181  
( 1 ) În absen ța unui document de înmatriculare, autoritatea competent ă poate face referin ță la 
documente disponibile care atest ă data de fabrica ție sau prima achizi ționare.
 (d) Cerin țele tehnice care trebuie s ă fie îndeplinite sunt cele prev ăzute în 
secțiunea 4 din prezentul apendice.  
Aceste cerin țe sunt cele aplicabile vehiculelor noi care apar țin unui tip 
de vehicul aflat în produc ție la data depunerii cererii.  
(e) În ceea ce prive ște anumite încerc ări prevăzute de unele dintre actele de 
reglementare enumerate în prezenta anex ă, solicitantul furnizeaz ă o 
declarație de conformitate cu standardele sau regulamentele inter ­
naționale recunoscute. Aceast ă declarație poate fi emis ă numai de 
către produc ătorul vehiculului.  
„Declarație de conformitate” înseamn ă o declara ție emisă de către biroul 
sau departamentul din cadrul organiza ției produc ătorului, autorizat de 
către conducere s ă angajeze întreaga responsabilitate juridic ă a produ­
cătorului în ceea ce prive ște proiectarea și construc ția unui vehicul.  
Actele de reglementare în leg ătură cu care se prezint ă o astfel de 
declarație sunt cele men ționate în sec țiunea 4 a prezentului apendice.  
Atunci când o declara ție este neclar ă, solicitantului i se poate cere s ă 
obțină o dovad ă concludent ă de la produc ător, incluzând un raport de 
încercare, prin care s ă se confirme declara ția produc ătorului.  
1.3. Servicii tehnice îns ărcinate cu omologarea individual ă 
(a) Serviciile tehnice îns ărcinate cu omologarea individual ă sunt servicii de 
categoria A men ționate la articolul 41 alineatul (3).  
(b) Prin derogare de la al doilea paragraf al articolului 41 alineatul (4), 
serviciile tehnice respect ă următoarele standarde:  
(i) EN ISO/IEC 17025:2005, atunci când efectueaz ă ele însele încer ­
cările; 
(ii) EN ISO/IEC 17020:2004, atunci când verific ă conformitatea vehi ­
culului cu cerin țele din prezentul apendice.  
(c) Atunci când, la cererea solicitantului, trebuie efectuate încerc ări 
specifice care necesit ă competen țe specifice, acestea sunt desf ășurate 
de unul dintre serviciile tehnice notificate Comisiei, la alegerea solici ­
tantului.  
De exemplu, atunci când este necesar ă efectuarea unei încerc ări de 
impact frontal, cu acordul solicitantului, într-un stat membru „A”, încercarea poate fi efectuat ă de un serviciu tehnic notificat într-un stat 
membru „B”.
 
1.4. Rapoarte de încercare  
(a) Rapoartele de încercare se întocmesc în conformitate cu punctul 5.10.2 
din standardul EN ISO/IEC 17025:2005.  
(b) Acestea se redacteaz ă într-una dintre limbile oficiale ale Uniunii 
Europene, la alegerea autorit ății de omologare  
Atunci când, în aplicarea punctului 1.3 litera (c), un raport de încercare 
este întocmit într-un stat membru diferit de statul îns ărcinat cu 
omologarea individual ă, autoritatea de omologare poate cere solici ­
tantului s ă prezinte o traducere conform ă cu originalul a raportului de 
încercare.  ▼M10  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 182
 
(c) Rapoartele de încercare con țin o descriere a vehiculului supus încerc ării, 
inclusiv o identificare lipsit ă de ambiguit ăți a acestuia. Sunt descrise 
componentele care au un rol important în ceea ce prive ște rezultatele 
încercărilor și se menționează numărul de identificare al acestora.  
Exemplele de astfel de componente includ amortizoarele utilizate în 
măsurarea nivelului de zgomot și sistemul de gestionare a motorului 
(ECU) utilizat în m ăsurarea emisiilor de la țeava de evacuare.  
(d) La cererea unui solicitant, un raport de încercare eliberat pentru un 
sistem apar ținând unui anumit vehicul poate fi prezentat în mod 
repetat fie de c ătre același, fie de c ătre un alt solicitant, în scopul 
omologării individuale a unui alt vehicul.  
În acest caz, autoritatea de omologare asigur ă inspectarea caracteris ­
ticilor tehnice ale vehiculului comparativ cu raportul de încercare.  
Inspecția vehiculului și documenta ția care înso țește raportul de încercare 
trebuie să conducă la concluzia conform c ăreia vehiculul pentru care se 
solicită omologarea individual ă prezintă caracteristici similare cu 
vehiculul descris în raport.  
(e) Pot fi prezentate doar copii autentificate ale raportului de încercare.  
(f) Rapoartele de încercare men ționate la punctul 1.4 litera (d) nu includ 
rapoartele întocmite în scopul omolog ării individuale a vehiculului.  
1.5. Se în țelege că procesul de omologare individual ă presupune inspectarea 
fizică a fiecărui vehicul de c ătre serviciul tehnic.  
No exemption to this principle shall be permitted.  
1.6. Atunci când autoritatea de omologare consider ă că vehiculul îndepline ște 
cerințele tehnice specificate în prezentul apendice și este conform cu 
descrierea inclus ă în cerere, acord ă omologarea în conformitate cu 
articolul 24.  
1.7. Certificatul de omologare se întocme ște în conformitate cu modelul D din 
anexa VI.  
1.8. Autoritatea de omologare p ăstrează evidența tuturor omolog ărilor acordate 
în temeiul articolului 24.  
2. DEROG ĂRI 
2.1. Ca urmare a caracterului specific al procedurii individuale, se acord ă 
derogare de la urm ătoarele articole din prezenta directiv ă, inclusiv de la 
dispozițiile corespunz ătoare din anexele relevante:  
(a) articolul 12, referitor la m ăsurile privind conformitatea produc ției; 
(b) articolele 8, 9, 13, 14 și 18, referitoare la procedura de omologare de 
tip. 
2.2. Identificarea tipului de vehicul  
(a) Dacă este posibil, tipul, varianta și versiunea stabilite în țara de origine 
se menționează în certificatul de omologare.  
(b) În cazul în care tipul, varianta și versiunea nu pot fi identificate ca 
urmare a lipsei datelor corespunz ătoare, poate fi men ționată 
denumirea comercial ă obișnuită a vehiculului.  
3. REVIZUIREA CERIN ȚELOR TEHNICE  
Lista cerin țelor tehnice din sec țiunea 4 se va revizui periodic, pentru a se 
ține cont de rezultatele lucr ărilor de armonizare desf ășurate în cadrul 
Forumului mondial pentru armonizarea reglement ărilor privind vehiculele 
(WP.29) din Geneva și de evolu ția legislației din țările terțe. ▼M10  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 183
 
4. CERIN ȚE TEHNICE  
Partea I: Vehicule din categoria M  1 
Poziție Actul de reglementare de refe ­
rință Cerințe alternative  
1 Directiva 70/157/CEE 
(Nivelul sonor admis)  Încercarea în mers  
(a) Se efectueaz ă o încercare în conformitate cu „Metoda A” prev ăzută 
în anexa 3 la Regulamentul CEE-ONU nr. 51. 
Limitele sunt cele specificate la punctul 2.1 din anexa I la Directiva 
70/157/CEE. Este permis ă depășirea cu un decibel a limitelor 
admise. 
(b) Pista de încercare îndepline ște cerințele din anexa 8 la Regulamentul 
CEE-ONU nr. 51. Utilizarea unei piste de încercare cu specifica ții 
diferite este permis ă numai dac ă serviciul tehnic a efectuat în 
prealabil încerc ări de corelare. Dac ă este necesar, se aplic ă un 
factor de corelare. 
(c) Nu este necesar ca sistemele de evacuare care con țin materiale 
fibroase s ă fie condi ționate în conformitate cu anexa 5 la Regula ­
mentul CEE-ONU nr. 51.  
Încercarea la sta ționare  
Se efectueaz ă o încercare în conformitate cu punctul 3.2 din anexa 3 la 
Regulamentul CEE-ONU nr. 51.  
2 Directiva 70/220/CEE 
(Emisii)  Emisii la țeava de evacuare  
(a) Se efectueaz ă o încercare de tip I în conformitate cu anexa III la 
Directiva 70/220/CEE, utilizând factorii de deteriorare men ționați la 
punctul 5.3.6.2. Limitele aplicabile sunt cele indicate la punctul 5.3.1.4 din anexa I la aceast ă directivă. 
(b) Nu se impune ca vehiculul s ă fi parcurs 3 000 km, astfel cum se 
prevede la punctul 3.1.1 din anexa III la directiva men ționată. 
(c) Carburantul care trebuie utilizat pentru încercare este carburantul de 
referință indicat în anexa IX la Directiva 70/220/CEE. 
(d) Dinamometrul se configureaz ă în conformitate cu cerin țele tehnice 
de la punctul 3.2 din apendicele 2 la anexa III la directiva 
menționată. 
(e) Încercarea men ționată la litera (a) nu se efectueaz ă dacă se poate 
demonstra c ă vehiculul îndepline ște una dintre normele din Cali ­
fornia men ționate în nota introductiv ă din secțiunea 5 a anexei I 
la directiva men ționată. 
Emisii evaporative  
Vehiculele echipate cu motor alimentat cu benzin ă se echipeaz ă cu un 
sistem de control al emisiilor evaporative (de exemplu, recipient cu 
cărbune).  
Emisii din carter  
Este obligatorie prezen ța unui dispozitiv de reciclare a gazelor din 
carter.  
OBD  
Vehiculul se echipeaz ă cu un sistem OBD. 
Interfața OBD are capacitatea de a comunica cu aplica țiile de diagnos ­
ticare obi ș
nuite utilizate în cadrul inspec țiilor tehnice periodice.  ▼M10  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 184
 
Poziție Actul de reglementare de refe ­
rință Cerințe alternative  
▼M20  
2a Regulamentul (CE) nr.715/ 
2007 
(Emisii Euro 5 și Euro 6 
vehicule u șoare/acces la 
informații) Emisii la țeava de evacuare  
(a) Se efectueaz ă o încercare de tip I în conformitate cu anexa III la 
Regulamentul (CE) nr. 692/2008, folosind factorii de deteriorare 
prevăzuți la punctul 1.4 din anexa VII la Regulamentul (CE) nr. 
692/2008. Limitele aplicate sunt cele specificate în tabelele I și II 
din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 715/2007. 
(b) Nu se impune ca vehiculul s ă fi parcurs 3 000 km, astfel cum se 
prevede la punctul 3.1.1 din anexa 4 la Regulamentul CEE-ONU 
nr. 83. 
(c) Carburantul care trebuie utilizat pentru încercare este carburantul de 
referință indicat în anexa IX la Regulamentul (CE) nr. 692/2008. 
(d) Dinamometrul se configureaz ă în conformitate cu cerin țele tehnice 
de la punctul 3.2 din anexa 4 la Regulamentul CEE-ONU nr. 83. 
(e) Încercarea men ționată la litera (a) nu se efectueaz ă atunci când se 
poate demonstra c ă vehiculul îndepline ște normele din California 
menționate în sec țiunea 2 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 
692/2008.  
Emisii prin evaporare  
Motoarele alimentate cu benzin ă trebuie s ă fie dotate cu un sistem de 
control al emisiilor evaporative (de exemplu, un recipient cu c ărbune).  
Emisii de gaze de carter  
Este obligatorie prezen ța unui dispozitiv de reciclare a gazelor din 
carter.  
Sistemul OBD  
(a) Vehiculul se echipeaz ă cu un sistem OBD. 
(b) Interfa ța OBD are capacitatea de a comunica cu aplica țiile de diag ­
nosticare obi șnuite utilizate în cadrul inspec țiilor tehnice periodice.  
Opacitatea fumului  
(a) Vehiculele echipate cu motor alimentat cu motorin ă se supun încer ­
cărilor în conformitate cu metodele de încercare men ționate la apen ­
dicele 2 din anexa IV la Regulamentul (CE) nr. 692/2008. 
(b) Valoarea corectat ă a coeficientului de absorb ție se afișează într-o 
poziție ușor vizibil ă și accesibil ă. 
Emisiile de CO2 și consumul de carburan ți 
(a) Se efectueaz ă o încercare în conformitate cu anexa XII la Regula ­
mentul (CE) nr. 692/2008. 
(b) Nu se impune ca vehiculul s ă fi parcurs 3 000 km, astfel cum se 
prevede la punctul 3.1.1 din anexa 4 la Regulamentul CEE-ONU 
nr. 83. 
(c) Atunci când vehiculul respect ă normele din California men ționate în 
secțiunea 2 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 692/2008 și, prin 
urmare, nu este necesar ă încercarea emisiilor de la țeava de 
evacuare, statele membre calculeaz ă emisiile de CO2 și consumul 
de carburan ți cu ajutorul formulelor prev ăzute la notele explicative 
( b ) și ( c ). ▼M10  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 185
 
Poziție Actul de reglementare de refe ­
rință Cerințe alternative  
Accesul la informa ții 
Dispozițiile privind accesul la informa ții nu se aplic ă. 
Măsurarea puterii  
(a) Solicitantul prezint ă o declara ție a produc ătorului prin care se 
specifică puterea maxim ă a motorului în kW și turația corespun ­
zătoare a motorului în tura ții/minut. 
(b) În mod alternativ, se poate face referire la un grafic al puterii 
motorului care con ține acelea și informa ții. 
▼M10  
3 Directiva 70/221/CEE 
(Rezervoare de combustibil 
– Dispozitive protec ție 
spate)  Rezervoare de combustibil  
(a) Rezervoarele de combustibil îndeplinesc prevederile din sec țiunea 5 
din anexa I la Directiva 70/221/CEE, cu excep ția punctelor 5.1, 5.2 
și 5.12. Acestea sunt conforme în special cu punctele 5.9 și 5.9.1, 
dar nu se efectueaz ă o încercare de picurare. 
(b) Rezervoarelor de GPL și GNC li se acord ă omologarea de tip în 
conformitate cu seria 01 de modific ări la Regulamentul CEE-ONU 
nr. 67, respectiv Regulamentul nr. 110 (  a ). 
Dispoziții specifice privind rezervoarele de combustibil fabricate din 
materiale plastice  
Solicitantul prezint ă o declara ție din partea produc ătorului, prin care se 
stabilește că rezervorul de combustibil al unui vehicul [ se specific ă 
numărul de identificare a vehiculului ] respectă cel puțin una dintre 
următoarele: 
— Secțiunea 6.3 din Directiva 70/221/CEE. 
— FMVSS nr. 301 (Integritatea sistemului de alimentare cu combus ­
tibil). 
— Anexa 5 la Regulamentul CEE-ONU nr. 34.  
Dispozitiv de protec ție spate  
(a) Secțiunea posterioar ă a vehiculului se construie ște în conformitate 
cu secțiunea 5 din anexa II la Directiva 70/221/CEE. 
(b) În acest scop, este suficient ă îndeplinirea cerin țelor stabilite la al 
doilea paragraf de la punctul 5.2.  
4 Directiva 70/222/CEE 
(Amplasarea pl ăcii de înma ­
triculare spate)  Locul, înclinarea, unghiurile de vizibilitate și poziția plăcii de înmatri ­
culare îndeplinesc cerin țele Directivei 70/222/CEE.  
5 Directiva 70/311/CEE 
(Mecanismul de direc ție) Mechanical systems  
(a) Mecanismul de direc ție este construit astfel încât s ă revină în poziția 
centrală. Îndeplinirea acestei cerin țe se verific ă prin intermediul unei 
încercări în conformitate cu punctele 5.1.2 și 5.2.1 din sec țiunea 5 a 
anexei I la Directiva 70/311/CEE. 
(b) Defectarea sistemului de servodirec ție nu conduce la pierderea 
completă a controlului vehiculului.  
Sistem electronic complex de control al vehiculului (dispozitive „drive- 
by-wire”)  
Se permite echiparea cu un sistem electronic complex de control al 
vehiculului numai dac ă acesta este conform cu anexa 6 la Regulamentul 
CEE-ONU nr. 79.  ▼M20  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 186
 
Poziție Actul de reglementare de refe ­
rință Cerințe alternative  
6 Directiva 70/387/CEE 
(Încuietori și balamale de 
ușă) (a) Încuietorile și balamalele de u șă sunt conforme cu punctele 3.2.1, 
3.3.2 și 3.4.1 din anexa I la Directiva 70/387/CEE. 
(b) Cerințele de la punctul 3.4.1 nu se aplic ă dacă este demonstrat ă 
conformitatea cu punctul 6.1.5.4 din Regulamentul CEE-ONU nr. 
11 Rev. 1 Modificarea 2.  
7 Directiva 70/388/CEE 
(Avertizare sonor ă) Componente  
Nu este necesar ă omologarea de tip a dispozitivelor de avertizare sonor ă 
în conformitate cu Directiva 70/388/CEE. Totu și, acestea trebuie s ă 
emită un sunet continuu, în conformitate cu punctul 1.1 din sec țiunea 
1 a anexei I la directiva respectiv ă. 
Instalarea pe vehicul  
(a) Se efectueaz ă o încercare în conformitate cu sec țiunea 2 din anexa I 
la Directiva 70/388/CEE. 
(b) Nivelul maxim al presiunii acustice respect ă cerințele de la punctul 
2.1.4 din respectiva anex ă. 
8 Directiva 2003/97/CE 
(Dispozitive de vizibilitate 
indirectă) Componente  
(a) Vehiculul este dotat cu oglinzile retrovizoare prev ăzute în sec țiunea 
2 din anexa III la Directiva 2003/97/CE. 
(b) Nu este necesar ă omologarea acestora în conformitate cu directiva 
respectivă. 
(c) Razele de curbur ă ale oglinzilor nu trebuie s ă provoace distorsiuni 
semnificative ale imaginii. La latitudinea serviciului tehnic, razele de curbur ă se verific ă în conformitate cu metoda descris ă în apen­
dicele 1 din anexa II la directiva respectiv ă. Razele de curbur ă nu 
sunt inferioare celor prev ăzute la punctul 3.4 din anexa II la 
directiva respectiv ă. 
Instalarea pe vehicul  
Se efectueaz ă măsurători pentru a se verifica îndeplinirea de c ătre 
câmpurile de vizibilitate a prevederilor de la sec țiunea 5 din anexa III 
la Directiva 2003/97/CE sau de la sec țiunea 5 din anexa III la Directiva 
71/127/CEE.
 
9 Directiva 71/320/CEE 
(Frânare)  Dispoziții generale  
(a) Sistemul de frânare se fabric ă în conformitate cu sec țiunea 2 din 
anexa I la Directiva 71/320/CEE. 
(b) Vehiculele se echipeaz ă cu un sistem electronic de frânare anti ­
blocare care ac ționează asupra tuturor ro ților. 
(c) Performan țele sistemului de frânare îndeplinesc cerin țele din 
secțiunea 2 a anexei II la directiva respectiv ă. 
(d) În acest scop, se efectueaz ă încercări pe o pist ă a cărei suprafa ță are 
un coeficient ridicat de aderen ță. Încercarea frânei de parcare se 
realizează la o înclina ție de 18 % (în pant ă și în ramp ă). 
Se efectueaz ă numai încerc ările menționate mai sus. În fiecare caz, 
vehiculul este înc ărcat la sarcin ă maximă. 
(e) Încercarea pe șosea men ționată la litera (c) de mai sus nu se efec ­
tuează atunci când solicitantul prezint ă o declara ție din partea 
producătorului potrivit c ăreia vehiculul îndepline ște cerințele din 
Regulamentul CEE-ONU nr. 13-H, inclusiv suplimentul 5, sau din 
FMVSS nr. 135.  ▼M10  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 187
 
Poziție Actul de reglementare de refe ­
rință Cerințe alternative  
Frâna de serviciu  
(a) Se efectueaz ă o încercare de „tip 0” descris ă la punctele 1.2.2 și 
1.2.3 din anexa II la Directiva 71/320/CEE. 
(b) În plus, se efectueaz ă o încercare de „tip I”, astfel cum este descris ă 
la punctul 1.3 din anexa II la directiva respectiv ă. 
Frâna de parcare  
Se efectueaz ă o încercare în conformitate cu punctul 2.1.3 din anexa II 
la directiva respectiv ă. 
10 Directiva 72/245/CEE 
[Interferen țe radio (compati ­
bilitate electromagnetic ă)] Componente  
(a) Nu este necesar ă omologarea de tip a subansamblelor electrice/elec ­
tronice în conformitate cu Directiva 72/245/CEE. 
(b) Totuși, dispozitivele electrice/electronice montate ulterior respect ă 
prevederile respectivei directive.  
Emisiile de radia ții electromagnetice  
Solicitantul prezint ă o declara ție din partea produc ătorului potrivit c ăreia 
vehiculul este conform cu Directiva 72/245/CEE sau cu urm ătoarele 
standarde alternative: 
— Radia ții electromagnetice în band ă largă: CISPR 12 sau SAE J551- 
2. 
— Radia ții electromagnetice în band ă îngustă: CISPR 12 (în exterior) 
sau 25 (la bord) sau SAE J551-4 și SAE J1113-41.  
Încercări de imunitate  
Încercarea de imunitate nu se efectueaz ă. 
11 Directiva 72/306/CEE 
(Emisii diesel)  (a) Se efectueaz ă o încercare în conformitate cu metodele descrise în 
anexa III și IV la Directiva 72/306/CEE. 
Valorile limit ă aplicabile sunt cele men ționate în anexa V la 
directiva respectiv ă. 
(b) Valoarea corectat ă a coeficientului de absorb ție menționat în 
secțiunea 4 din anexa I la Directiva 72/306/CEE se afi șează într-o 
poziție ușor vizibil ă și accesibil ă. 
12 Directiva 74/60/CEE 
(Dotări interioare)  Amenajarea interioar ă 
(a) În ceea ce prive ște cerințele referitoare la absorb ția energiei, se 
consideră că vehiculul este conform cu Directiva 74/60/CEE dac ă 
este echipat cu cel pu țin două airbaguri (perne de aer) frontale, 
introduse în volan, respectiv în tabloul de bord. 
(b) Atunci când vehiculul este echipat cu un singur airbag introdus în 
volan, tabloul de bord este fabricat din materiale absorbante de 
energie. 
(c) Serviciul tehnic verific ă dacă există muchii ascu țite în zonele 
definite la punctele 5.1-5.7 din anexa I la Directiva 74/60/CEE.  ▼M10  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 188
 
Poziție Actul de reglementare de refe ­
rință Cerințe alternative  
Comenzi electrice  
(a) Geamurile cu ac ționare electric ă, trapele și sistemele de parti ționare 
se supun încerc ărilor în conformitate cu prevederile de la punctul 
5.8 din anexa I la directiva respectiv ă. 
Sensibilitatea sistemelor de protec ție la închiderea geamului 
menționate la punctul 5.8.3 din anexa respectiv ă se poate abate de 
la cerințele stabilite la punctul 5.8.3.1.1. 
(b) Geamurile cu ac ționare electric ă care nu pot fi închise atunci când 
contactul este dezactivat sunt exceptate de la cerin țele privind 
sistemele de protec ție la închiderea geamului.  
13 Directiva 74/61/CEE 
(Antifurt și dispozitive de 
imobilizare)  (a) Pentru prevenirea utiliz ării neautorizate, vehiculul se echipeaz ă cu: 
— un dispozitiv de blocare astfel cum este definit la punctul 2.2 din 
anexa IV la Directiva 74/61/CEE; și 
— un dispozitiv de imobilizare care îndepline ște cerințele tehnice 
de la secțiunea 3 din anexa V la directiva respectiv ă și cerințele 
de bază de la sec țiunea 4, în special punctul 4.1.1. 
(b) Dacă este necesar ă montarea unui dispozitiv de imobilizare ca 
urmare a aplic ării punctului (a) de mai sus, acest dispozitiv este 
identic cu un tip omologat în conformitate cu Directiva 74/61/ CEE sau Regulamentul CEE-ONU nr. 97 sau nr. 116.
 
14 Directiva 74/297/CEE (  d ) 
(Comportamentul sistemului 
de direcție în caz de impact)  (a) Solicitantul depune o declara ție din partea produc ătorului, prin care 
se stabile ște că vehiculul [ se specific ă numărul de identificare a 
vehiculului ] respectă cel puțin una dintre urm ătoarele: 
— Directiva 74/297/CEE. — FMVSS nr. 203 (Protec ția șoferului la impact prin intermediul 
coloanei de direc ție) și FMVSS nr. 204 (Deplasarea în direc ție 
posterioar ă a coloanei de direc ție). 
— Articolul 11 din JSRRV. 
(b) La cererea solicitantului, se poate efectua o încercare conform ă cu 
anexa II la Directiva 74/297/CEE pe un vehicul de serie. 
Încercarea se efectueaz ă de către un serviciu tehnic european noti ­
ficat, cu competen țe în acest sens. Solicitantului i se elibereaz ă un 
raport tehnic detaliat.
 
15 Directiva 74/408/CEE 
(Rezisten ța scaunelor – 
tetiere)  Scaune, sisteme de ancorare a scaunelor și sisteme de reglare  
Solicitantul prezint ă o declara ție din partea produc ătorului, prin care se 
stabilește că vehiculul [ se specific ă numărul de identificare a vehicu ­
lului] respectă cel puțin una dintre urm ătoarele: 
— Directiva 74/408/CEE. — FMVSS nr. 207 (Sisteme de scaune).
 ▼M10  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 189
 
Poziție Actul de reglementare de refe ­
rință Cerințe alternative  
Tetiere  
(a) Atunci când declara ția sus-men ționată este conform ă cu FMVSS nr. 
207, tetierele îndeplinesc, în mod suplimentar, cerin țele de baz ă din 
secțiunea 3 a anexei II la Directiva 74/408/CEE și pe cele din 
secțiunea 5 a apendicelui 1 la aceea și anexă. 
(b) Se efectueaz ă numai încerc ările descrise la punctul 3.10 și în 
secțiunile 5, 6 și 7 din anexa II la directiva respectiv ă. 
(c) În cel ălalt caz, solicitantul prezint ă o declara ție din partea produc ă­
torului, prin care se stabile ște că vehiculul [ se specific ă numărul de 
identificare a vehiculului ] respect ă cerințele FMVSS nr. 202a 
(Tetiere):  
16 Directiva 74/483/CEE 
(Proeminen țe exterioare)  (a) Suprafa ța externă a caroseriei respect ă cerințele generale din 
secțiunea 5 a anexei I la Directiva 74/483/CEE. 
(b) La discre ția serviciului tehnic, se verific ă respectarea dispozi țiilor 
menționate la punctele 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 și 6.11 din anexa I la 
directiva respectiv ă. 
17 Directiva 75/443/CEE 
(Vitezometru – Mar șarier)  Vitezometrul  
(a) Cadranul vitezometrului respect ă cerințele de la punctele 4.1-4.2.3 
din anexa II la Directiva 75/443/CEE. 
(b) Atunci când serviciul tehnic are motive întemeiate s ă considere c ă 
vitezometrul nu este calibrat cu suficient ă precizie, poate solicita 
efectuarea încerc ărilor prev ăzute la sec țiunea 4.3.  
Marșarier  
Cutia de viteze este prev ăzută cu o treapt ă de marșarier.  
18 Directiva 76/114/CEE 
(Plăcuțe regulamentare de 
identificare)  Numărul de identificare a vehiculului  
(a) Pe vehicul se aplic ă un număr de identificare format din minimum 8 
și maximum 17 caractere. Num ărul de identificare format din 17 
caractere îndepline ște cerințele stabilite de standardele ISO 
3779:1983 și 3780:1983. 
(b) Numărul de identificare a vehiculului se amplaseaz ă într-o pozi ție 
ușor vizibil ă și accesibil ă și astfel încât s ă nu poat ă fi șters sau 
deteriorat. 
(c) Atunci când nu este ștanțat un num ăr de identificare a vehiculului 
pe șasiul sau caroseria acestuia, un stat membru poate solicita 
ștanțarea ulterioar ă, în conformitate cu legisla ția internă a statului 
respectiv. În acest caz, opera țiunea este supravegheat ă de autoritatea 
competent ă din statul membru în cauz ă. 
Plăcuța regulamentar ă de identificare  
Vehiculul este dotat cu o pl ăcuță de identificare, aplicat ă de către 
producător. 
Nu este necesar ă aplicarea de pl ăcuțe suplimentare dup ă acordarea 
omologării. ▼M10  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 190
 
Poziție Actul de reglementare de refe ­
rință Cerințe alternative  
19 Directiva 76/115/CEE 
(Puncte de ancorare a 
centurilor de siguran ță) Solicitantul prezint ă o declara ție din partea produc ătorului, prin care se 
stabilește că vehiculul [ se specific ă numărul de identificare a vehicu ­
lului] respectă cel puțin una dintre urm ătoarele: 
— Directiva 76/115/CEE. — FMVSS nr. 210 (Puncte de ancorare a ansamblului centurilor de 
siguranță). 
— Articolul 22-3 din JSRRV.
 
20 Directiva 76/756/CEE 
(Instalarea dispozitivelor de 
iluminat și semnalizare 
luminoasă) (a) Dispozitivele de semnalizare luminoas ă îndeplinesc cerin țele de 
bază prevăzute de seria 03 de modific ări la Regulamentul CEE- 
ONU nr. 48, cu excep ția anexelor 5 și 6 la Regulamentul 48. 
(b) Nu sunt permise derog ări în ceea ce prive ște numărul, caracteris ­
ticile esen țiale, conexiunile electrice și culoarea luminii emise sau 
reflectate de dispozitivele de iluminat și semnalizare luminoas ă 
menționate la pozi țiile 21-26 și 28-30. 
(c) Dispozitivele de iluminat și semnalizare luminoas ă care trebuie 
montate ulterior, în scopul aplic ării prevederilor de mai sus, 
poartă marca de omologare „CE” de tip. 
(d) Lămpile echipate cu surse de lumin ă cu desc ărcare în gaz sunt 
permise numai dac ă sunt montate împreun ă cu un dispozitiv de 
curățare a farurilor și, dacă este cazul, cu un dispozitiv de reglare 
a înălțimii fasciculului farurilor. 
(e) Lumina fazei de întâlnire se adapteaz ă la sensul de circula ție 
prevăzut de legisla ția în vigoare din țara de omologare a vehiculului.  
21 Directiva 76/757/CEE 
(Catadioptri  Atunci când este necesar, în partea din spate a vehiculului se monteaz ă 
doi catadioptri suplimentari purtând marcajul „CE”, într-o pozi ție 
conformă cu prevederile Regulamentului CEE-ONU nr. 48.  
22 Directiva 76/758/CEE 
[Lămpi de gabarit, de 
poziție față (laterale), de 
poziție spate (laterale), de 
frânare, de pozi ție laterale 
și diurne]  Cerințele stabilite în respectiva directiv ă nu se aplic ă. Totuși, serviciul 
tehnic verific ă funcționarea corect ă a luminilor.  
23 Directiva 76/759/CEE 
(Lămpi indicatoare de 
direcție) Cerințele stabilite în respectiva directiv ă nu se aplic ă. Totuși, serviciul 
tehnic verific ă funcționarea corect ă a luminilor.  
24 Directiva 76/760/CEE 
(Lămpi pentru placa de 
înmatriculare spate)  Cerințele stabilite în respectiva directiv ă nu se aplic ă. Totuși, serviciul 
tehnic verific ă funcționarea corect ă a luminilor.  
25 Directiva 76/761/CEE 
[Faruri (inclusiv becuri)]  (a) Lumina produs ă de faza de întâlnire a farurilor montate pe vehicul 
se verific ă în conformitate cu sec țiunea 6 din Regulamentul CEE- 
ONU nr. 112 privind farurile care emit un fascicul de întâlnire asimetric. În acest scop, pot fi utilizate toleran țele prevăzute la 
anexa 5 din regulamentul men ționat. 
(b) Aceea și decizie se aplic ă, mutatis mutandis, luminii de întâlnire a 
farurilor prev ăzută de Regulamentul CEE-ONU nr. 98 sau 123.
 ▼M10  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 191
 
Poziție Actul de reglementare de refe ­
rință Cerințe alternative  
26 Directiva 76/762/CEE 
(Faruri de cea ță față) Cerințele stabilite în respectiva directiv ă nu se aplic ă. Totuși, dacă 
lămpile sunt montate, serviciul tehnic verific ă funcționarea corect ă a 
acestora.  
27 Directiva 77/389/CEE 
(Cârlige de remorcare)  Cerințele stabilite în respectiva directiv ă nu se aplic ă. 
28 Directiva 77/538/CEE 
(Faruri de cea ță spate)  Cerințele stabilite în respectiva directiv ă nu se aplic ă. Totuși, serviciul 
tehnic verific ă funcționarea corect ă a luminilor.  
29 Directiva 77/539/CEE 
(Lămpi de mers înapoi)  Cerințele stabilite în respectiva directiv ă nu se aplic ă. Totuși, dacă 
lămpile sunt montate, serviciul tehnic verific ă funcționarea corect ă a 
acestora.  
30 Directiva 77/540/CEE 
(Lămpi de sta ționare)  Cerințele stabilite în respectiva directiv ă nu se aplic ă. Totuși, dacă 
lămpile sunt montate, serviciul tehnic verific ă funcționarea corect ă a 
acestora.  
31 Directiva 77/541/CEE 
(Centuri de siguran ță și 
sisteme de re ținere)  Componente  
(a) Nu este necesar ă omologarea de tip a centurilor de siguran ță în 
conformitate cu Directiva 77/541/CEE. 
(b) Totuși, fiecare centur ă de siguran ță poartă un marcaj de identificare. 
(c) Mențiunile de pe marcaj corespund celor prev ăzute în decizia 
privind punctele de ancorare a centurilor de siguran ță (a se vedea 
poziția 19).  
Cerințe privind instalarea  
(a) Vehiculul se doteaz ă cu centuri de siguran ță, în conformitate cu 
cerințele din anexa XV la Directiva 77/541/CEE. 
(b) În cazul în care este necesar ă montarea ulterioar ă a unui num ăr de 
centuri de siguran ță în conformitate cu litera (a) de mai sus, acestea 
sunt identice cu tipul omologat în conformitate cu Directiva 77/541/ 
CEE sau Regulamentul CEE-ONU nr. 16.  
32 Directiva 77/649/CEE 
(Câmp de vizibilitate fa ță) (a) Nu sunt permise obstacole în câmpul de vizibilitate fa ță de 180° 
definit la punctul 5.1.3 din anexa I la Directiva 77/649/CEE. 
(b) Prin derogare de la litera (a) de mai sus, stâlpii „A” și echipa­
mentele men ționate la punctul 5.1.3 din anexa I la directiva 
respectivă nu sunt considerate obstacole. 
(c) Numărul stâlpilor „A” nu trebuie s ă fie mai mare de 2.  
33 Directiva 78/316/CEE 
(Identificarea comenzilor, a 
martorilor și a indicatoa ­
relor)  (a) Simbolurile, inclusiv culoarea martorilor corespunz ători a căror 
prezență este obligatorie, în conformitate cu anexa II la Directiva 
78/316/CEE, sunt conforme cu directiva respectiv ă. 
(b) În caz contrar, serviciul tehnic verific ă dacă simbolurile, martorii și 
indicatoarele montate pe vehicul ofer ă conducătorului informa ții 
cuprinzătoare privind func ționarea comenzilor în cauz ă. ▼M10  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 192
 
Poziție Actul de reglementare de refe ­
rință Cerințe alternative  
34 Directiva 78/317/CEE 
(Dezghețare/Dezaburire)  Vehiculul se doteaz ă cu dispozitive adecvate de dezghe țare și deza­
burire a parbrizului. 
Este considerat „adecvat” orice dispozitiv de dezghe țare care înde ­
plinește cel pu țin cerințele punctului 5.1.1 din anexa I la Directiva 
78/317/CEE. 
Este considerat „adecvat” orice dispozitiv de dezaburire care înde ­
plinește cel pu țin cerințele punctului 5.2.1 din anexa I la directiva 
respectivă. 
35 Directiva 78/318/CEE 
(Ștergătoare/spălătoare de 
parbriz)  Vehiculul se doteaz ă cu dispozitive adecvate de ștergere și spălare a 
parbrizului. 
Este considerat „adecvat” orice dispozitiv de ștergere și spălare a 
parbrizului care îndepline ște cel pu țin cerințele de la punctul 5.1.3 
din anexa I la Directiva 78/318/CEE.1.3 of Annex I to Directive 78/ 
318/EEC.  
36 Directiva 2001/56/CE 
(Sisteme de înc ălzire)  (a) Compartimentul pasagerilor se echipeaz ă cu un sistem de înc ălzire. 
(b) Încălzitoarele cu combustie și metoda de instalare a acestora înde ­
plinesc cerin țele din anexa VII la Directiva 2001/56/CE. În plus, 
încălzitoarele cu combustie cu GPL și sistemele de înc ălzire cu GPL 
îndeplinesc cerin țele prevăzute în anexa VIII la directiva respectiv ă. 
(c) Sistemele de înc ălzire suplimentare care se monteaz ă ulterior 
respectă cerințele stabilite de directiva respectiv ă. 
37 Directiva 78/549/CEE 
(Apărători pentru ro ți) (a) Vehiculul se proiecteaz ă astfel încât s ă protejeze pe ceilal ți parti­
cipanți la trafic împotriva proiect ării pietrelor, a noroiului, a parti ­
culelor de ghea ță, a zăpezii și a apei, în scopul de a reduce peri ­
colele datorate contactului cu ro țile în mișcare. 
(b) Serviciul tehnic poate verifica dac ă sunt îndeplinite cerin țele tehnice 
de bază stabilite în anexa I la Directiva 78/549/CEE. 
(c) Dispozi țiile conținute în sec țiunea 3 din anexa I la directiva 
respectivă nu se aplic ă. 
38 Directiva 78/932/CEE 
(Tetiere)  Cerințele Directivei 78/932/CEE nu se aplic ă. 
39 Directiva 80/1268/CEE 
(CO  2 /consumul de combus ­
tibil)  (a) Se efectueaz ă o încercare în conformitate cu sec țiunea 5 din anexa I 
la Directiva 80/1268/CEE. 
(b) Cerințele stabilite la punctul 5.1.1 din anexa respectiv ă nu se aplic ă. 
(c) În cazul în care nu se efectueaz ă o încercare de emisii de evacuare 
în temeiul dispozi țiilor men ționate la pozi ția 2, emisiile de CO  2 și 
consumul de combustibil se calculeaz ă cu ajutorul formulelor 
prevăzute la notele explicative (  b ) and (  c ). 
▼M20  
_____  ▼M10  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 193
 
Poziție Actul de reglementare de refe ­
rință Cerințe alternative  
41 Directiva 2005/55/CE 
[Emisii (Euro 4 și 5) 
vehicule grele – OBD-uri – Opacitatea emisiilor)
 Emisii la țeava de evacuare  
(a) Se efectueaz ă o încercare în conformitate cu punctul 6.2 din anexa I 
la Directiva 2005/55/CE, utilizând factorii de deteriorare stabili ți la 
punctul 3.6 din anexa II la Directiva 2005/78/CE. 
(b) Limitele sunt cele stabilite în tabelul I sau tabelul 2 din anexa I la 
Directiva 2005/55/CE.  
OBD  
(a) Vehiculul se echipeaz ă cu un sistem OBD. 
(b) Interfa ța OBD are capacitatea de a comunica cu aplica țiile de diag ­
nosticare obi șnuite utilizate în cadrul inspec țiilor tehnice periodice.  
Opacitatea emisiilor  
(a) Vehiculele echipate cu motor alimentat cu motorin ă se supun încer ­
cărilor în conformitate cu metodele de încercare men ționate în anexa 
VI la Directiva 2005/55/CE. 
(b) Valoarea corectat ă a coeficientului de absorb ție se afișează într-o 
poziție ușor vizibil ă și accesibil ă. 
▼M20  
41a Regulamentul (CE) nr. 595/ 
2009 
Emisii (Euro VI) vehicule 
grele — OBD  Emisii la țeava de evacuare  
(a) Se efectueaz ă o încercare în conformitate cu anexa III la Regula ­
mentul (UE) nr. 582/2011, folosind factorii de deteriorare prev ăzuți 
la punctul 3.6.1. din anexa VI la Regulamentul (UE) nr. 582/2011. 
(b) Limitele aplicate sunt cele prev ăzute în tabelul din anexa I la Regu ­
lamentul (CE) nr. 595/2009. 
(c) Carburantul care trebuie utilizat pentru încercare este carburantul de 
referință indicat în anexa IX la Regulamentul (UE) nr. 582/2011.  
Emisii de CO2  
Emisiile de CO2 și consumul de carburant se determin ă în conformitate 
cu anexa VIII la Regulamentul (UE) nr. 582/2011.  
Sistemul OBD  
(a) Vehiculul se echipeaz ă cu un sistem OBD. 
(b) Interfa ța OBD trebuie s ă aibă capacitatea de a comunica cu un 
instrument de scanare extern OBD, astfel cum este descris în anexa X la Regulamentul (UE) nr. 582/2011.  
Cerințe pentru asigurarea func ționării corecte a m ăsurilor de control al 
NO
 x 
Vehiculul trebuie s ă fie dotat cu un sistem care asigur ă funcționarea 
corectă a măsurilor de control al NO  x în conformitate cu anexa XIII la 
Regulamentul (UE) nr. 582/2011. Dispozi țiile privind omologarea de tip 
alternativ ă stabilite la punctul 2.1. din anexa respectiv ă trebuie, de 
asemenea, s ă se aplice.  
Măsurarea puterii  
(a) Solicitantul prezint ă o declara ție a produc ătorului prin care se 
specifică puterea maxim ă a motorului în kW și turația corespun ­
zătoare a motorului în tura ții/minut. 
(b) În mod alternativ, se poate face referire la un grafic al puterii 
motorului care con ține acelea și informa ții. ▼M10  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 194
 
Poziție Actul de reglementare de refe ­
rință Cerințe alternative  
44 Directiva 92/21/CEE 
Mase și dimensiuni)  (a) Sunt îndeplinite cerin țele din sec țiunea 3 din anexa II la Directiva 
92/21/CEE. 
(b) Pentru aplicarea dispozi țiilor menționate la litera (a), masele luate în 
considerare sunt: 
— masa în stare de func ționare definit ă la punctul 2.6 din anexa I 
la Directiva 2007/46/CE, astfel cum este m ăsurată de către 
serviciul tehnic; și 
— masele în stare înc ărcată specificate de c ătre produc ător sau 
marcate pe pl ăcuța produc ătorului, inclusiv autocolantele sau 
informațiile prezentate în manualul de instruc țiuni. Aceste 
mase sunt considerate ca reprezentând masele maxime tehnic admisibile. 
(c) Nu sunt permise derog ări în ceea ce prive ște dimensiunile maxime 
admisibile.
 
45 Directiva 92/22/CEE 
(Geamuri de securitate)  Componente  
(a) Geamurile se fabric ă din sticl ă călită sau sticl ă de securitate strati ­
ficată. 
(b) Montarea geamurilor de plastic este permis ă numai în locurile 
situate în spatele stâlpului „B”. 
(c) Geamurile nu trebuie s ă fie omologate în conformitate cu Directiva 
92/22/CEE.  
Instalare  
(a) Se aplic ă prevederile referitoare la instalare prev ăzute în anexa 21 
din Regulamentul CEE-ONU nr. 43. 
(b) Nu este permis ă lipirea pe parbriz și pe geamurile din fa ța stâlpului 
„B” a unor folii colorate care reduc indicele de transmitere normal ă 
a luminii sub nivelul minim obligatoriu.  
46 Directiva 92/23/CEE 
(Pneuri)  Componente  
Pneurile poart ă marca de omologare „CE” de tip și simbolul „s” (sunet).  
Installation  
(a) Dimensiunile, indicele capacit ății de încărcare și categoria de vitez ă 
a pneurilor îndeplinesc cerin țele anexei IV la Directiva 92/23/CEE. 
(b) Simbolul categoriei de vitez ă a pneului este compatibil cu viteza 
maximă constructiv ă a vehiculului. 
Prezența unui limitator de vitez ă nu conduce la exceptarea de la 
această cerință. 
(c) În scopul aplic ării dispozi țiilor de la litera (b) de mai sus, produ ­
cătorul vehiculului declar ă viteza maxim ă a acestuia. Totu și, 
serviciul tehnic poate evalua viteza maxim ă de proiectare a vehi ­
culului utilizând informa țiile privind puterea maxim ă a motorului, 
numărul maxim de rota ții pe minut și datele privind lan țul cine­
matic.  ▼M10  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 195
 
Poziție Actul de reglementare de refe ­
rință Cerințe alternative  
50 Directiva 94/20/CE 
(Dispozitive de cuplare)  Unități tehnice separate  
(a) Nu este necesar ca dispozitivele de cuplare OEM destinate tract ării 
remorcilor cu o mas ă de maximum 1 500 kg s ă fie omologate de tip 
în conformitate cu Directiva 94/20/CE. 
Un dispozitiv de cuplare este considerat echipament OEM atunci 
când este descris în manualul de instruc țiuni sau într-un document 
însoțitor echivalent pus la dispozi ția cumpărătorului de c ătre produ­
cătorul vehiculului. 
În cazul în care aceste dispozitive sunt omologate împreun ă cu un 
vehicul, certificatul de omologare con ține o men țiune conform 
căreia proprietarul este responsabil pentru asigurarea compatibilit ății 
cu dispozitivul de cuplare montat pe remorc ă. 
(b) Dispozitivele de cuplare diferite de cele men ționate la litera (a) de 
mai sus și dispozitivele montate ulterior se omologheaz ă în confor ­
mitate cu Directiva 94/20/CE.  
Instalarea pe vehicul  
Serviciul tehnic verific ă dacă instalarea dispozitivelor de cuplare a avut 
loc în conformitate cu anexa VII la Directiva 94/20/CE.  
53 Directiva 96/79/CE 
(Impact frontal) (  e ) (a) Solicitantul prezint ă o declara ție din partea produc ătorului, prin care 
se stabile ște că vehiculul [ se specific ă numărul de identificare a 
vehiculului ] respectă cel puțin una dintre urm ătoarele: 
— Directiva 96/79/CE. — FMVSS nr. 208 (Protec ția ocupan ților în caz de accident). 
— Articolul 18 din JSRRV. 
(b) La cererea solicitantului, se poate efectua o încercare conform ă cu 
anexa II la Directiva 96/79/CE pe un vehicul de serie. 
Încercarea se efectueaz ă de către un serviciu tehnic european noti ­
ficat, cu competen țe în acest sens. Solicitantului i se elibereaz ă un 
raport tehnic detaliat.
 
54 Directiva 96/27/CE 
(Impact lateral)  (a) Solicitantul prezint ă o declara ție din partea produc ătorului, prin care 
se stabile ște că vehiculul [ se specific ă numărul de identificare a 
vehiculului ] respectă cel puțin una dintre urm ătoarele: 
— Directiva 96/27/CE. — FMVSS nr. 214 (Protec ția ocupan ților la impact lateral). 
— Articolul 18 din JSRRV 
(b) La cererea solicitantului, se poate efectua o încercare conform ă cu 
secțiunea 3 din anexa II la Directiva 96/27/CE pe un vehicul de 
serie. 
Încercarea se efectueaz ă de către un serviciu tehnic european noti ­
ficat, cu competen țe în acest sens. Solicitantului i se elibereaz ă un 
raport tehnic detaliat.
 ▼M10  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 196
 
Poziție Actul de reglementare de refe ­
rință Cerințe alternative  
58 Regulamentul (CE) nr. 78/ 
2009 
(Protecția pietonilor)  Asistență la frânare  
Vehiculele sunt echipate cu un dispozitiv antiblocare electronic care 
acționează pe toate ro țile. 
Protecția pietonilor  
Cerințele regulamentului respectiv nu se aplic ă înainte de 1 ianuarie 
2013.  
Sisteme de protec ție frontal ă 
Cu toate acestea, sistemele de protec ție frontală instalate pe vehicul sunt 
omologate în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 78/2009 și 
instalarea lor respect ă cerințele esențiale menționate în sec țiunea 6 din 
anexa I la regulamentul respectiv.  
59 Directiva 2005/64/CE 
(Reciclarea)  Cerințele directivei respective nu se aplic ă. 
61 Directiva 2006/40/CE 
(Sistem de aer condi ționat)  Cerințele directivei respective se aplic ă. 
Partea II: Vehicule din categoria N  1 
Poziție Actul de reglementare de refe ­
rință Cerințe alternative  
1 Directiva 70/157/CEE 
Nivelul sonor admis)  Încercarea în mers  
(a) Se efectueaz ă o încercare în conformitate cu „Metoda A” prev ăzută 
în anexa 3 la Regulamentul CEE-ONU nr. 51. 
Limitele sunt cele specificate la punctul 2.1 din anexa I la Directiva 
70/157/CEE. Este permis ă depășirea cu un decibel a limitelor 
admise. 
(b) Pista de încercare îndepline ște cerințele din anexa 8 de la Regula ­
mentul CEE-ONU nr. 51. Utilizarea unei piste de încercare cu 
specificații diferite este permis ă numai dac ă serviciul tehnic a 
efectuat în prealabil încerc ări de corelare. Dac ă este necesar, se 
aplică un factor de corelare. 
(c) Nu este necesar ca sistemele de evacuare care con țin materiale 
fibroase s ă fie condi ționate în conformitate cu anexa 5 la Regula ­
mentul CEE-ONU nr. 51.  
Încercarea la sta ționare  
Se efectueaz ă o încercare în conformitate cu punctul 3.2 din anexa 3 la 
Regulamentul CEE-ONU nr. 51.  
2 Directiva 70/220/CEE 
(Emisii)  Emisii la țeava de evacuare  
(a) Se efectueaz ă o încercare de tip I în conformitate cu anexa III la 
Directiva 70/220/CEE, utilizând factorii de deteriorare men ționați la 
punctul 5.3.6.2. Limitele aplicabile sunt cele indicate la punctul 
5.3.1.4 din anexa I la directiva respectiv ă. 
(b) Nu se impune ca vehiculul s ă fi parcurs 3 000 km, astfel cum se 
prevede la punctul 3.1.1 din anexa III la directiva respectiv ă. ▼M10  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 197
 
Poziție Actul de reglementare de refe ­
rință Cerințe alternative  
(c) Carburantul care trebuie utilizat pentru încercare este carburantul de 
referință indicat în anexa IX la Directiva 70/220/CEE. 
(d) Dinamometrul se configureaz ă în conformitate cu cerin țele tehnice 
de la punctul 3.2 din apendicele 2 la anexa III la directiva respectivă. 
(e) Încercarea men ționată la litera (a) nu se efectueaz ă dacă se poate 
demonstra c ă vehiculul îndepline ște una dintre normele din Cali ­
fornia men ționate în nota introductiv ă din secțiunea 5 a anexei I 
la directiva respectiv ă. 
Emisii evaporative  
Vehiculele echipate cu motor alimentat cu benzin ă se echipeaz ă cu un 
sistem de control al emisiilor evaporative (de exemplu, un recipient cu 
cărbune).  
Emisii din carter  
Este obligatorie prezen ța unui dispozitiv de reciclare a gazelor din 
carter.  
OBD  
(a) Vehiculul se echipeaz ă cu un sistem OBD. 
(b) Interfa ța OBD are capacitatea de a comunica cu aplica țiile de diag ­
nosticare obi șnuite utilizate în cadrul inspec țiilor tehnice periodice.
 
▼M20  
2a Regulamentul (CE) nr.715/ 
2007 
(Emisii Euro 5 și Euro 6 
vehicule u șoare/acces la 
informații) Emisii la țeava de evacuare  
(a) Se efectueaz ă o încercare de tip I în conformitate cu anexa III la 
Regulamentul (CE) nr. 692/2008, folosind factorii de deteriorare 
prevăzuți la punctul 1.4 din anexa VII la Regulamentul (CE) nr. 
692/2008. Limitele aplicate sunt cele specificate în tabelele I și II 
din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 715/2007. 
(b) Nu se impune ca vehiculul s ă fi parcurs 3 000 km, astfel cum se 
prevede la punctul 3.1.1 din anexa 4 la Regulamentul CEE-ONU 
nr. 83. 
(c) Carburantul care trebuie utilizat pentru încercare este carburantul de 
referință indicat în anexa IX la Regulamentul (CE) nr. 692/2008. 
(d) Dinamometrul se configureaz ă în conformitate cu cerin țele tehnice 
prevăzute la punctul 3.2 din anexa 4 la Regulamentul CEE-ONU 
nr. 83 
(e) Încercarea men ționată la litera (a) nu se efectueaz ă atunci când se 
poate demonstra c ă vehiculul îndepline ște normele din California 
menționate în sec țiunea 2 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 
692/2008.  
Emisii prin evaporare  
Motoarele alimentate cu benzin ă trebuie s ă fie dotate cu un sistem de 
control al emisiilor evaporative (de exemplu, un recipient cu c ărbune).  
Emisii de gaze de carter  
Este obligatorie prezen ța unui dispozitiv de reciclare a gazelor din 
carter.  ▼M10  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 198
 
Poziție Actul de reglementare de refe ­
rință Cerințe alternative  
Sistemul OBD  
(a) Vehiculul se echipeaz ă cu un sistem OBD. 
(b) Interfa ța OBD are capacitatea de a comunica cu aplica țiile de diag ­
nosticare obi șnuite utilizate în cadrul inspec țiilor tehnice periodice.  
Opacitatea fumului  
(a) Vehiculele echipate cu motor alimentat cu motorin ă se supun încer ­
cărilor în conformitate cu metodele de încercare men ționate la apen ­
dicele 2 din anexa IV la Regulamentul (CE) nr. 692/2008. 
(b) Valoarea corectat ă a coeficientului de absorb ție se afișează într-o 
poziție ușor vizibil ă și accesibil ă. 
Emisiile de CO2 și consumul de carburan ți 
(a) Se efectueaz ă o încercare în conformitate cu anexa XII la Regula ­
mentul (CE) nr. 692/2008. 
(b) Nu se impune ca vehiculul s ă fi parcurs 3 000 km, astfel cum se 
prevede la punctul 3.1.1 din anexa 4 la Regulamentul CEE-ONU 
nr. 83. 
(c) Atunci când vehiculul respect ă normele din California men ționate în 
secțiunea 2 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 692/2008 și, prin 
urmare, nu este necesar ă încercarea emisiilor de la țeava de 
evacuare, statele membre calculeaz ă emisiile de CO2 și consumul 
de carburan ți cu ajutorul formulelor prev ăzute la notele explicative 
( b ) și ( c ). 
Accesul la informa ții 
Dispozițiile privind accesul la informa ții nu se aplic ă. 
Măsurarea puterii  
(a) Solicitantul prezint ă o declara ție a produc ătorului prin care se 
specifică puterea maxim ă a motorului în kW și regimul cores ­
punzător în tura ții pe minut. 
(b) În mod alternativ, se poate face referire la un grafic al puterii 
motorului care con ține acelea și informa ții. 
▼M10  
3 Directiva 70/221/CEE 
(Rezervoare de combustibil 
– Dispozitive protec ție 
spate)  Rezervoare de combustibil  
(a) Rezervoarele de combustibil îndeplinesc prevederile din sec țiunea 5 
din anexa I la Directiva 70/221/CEE, cu excep ția punctelor 5.1, 5.2 
și 5.12. Acestea sunt conforme în special cu punctele 5.9 și 5.9.1, 
dar nu se efectueaz ă o încercare de picurare. 
(b) Rezervoarelor de GPL și GNC li se acord ă omologarea de tip în 
conformitate cu seria 01 de modific ări la Regulamentul CEE-ONU 
nr. 67, respectiv Regulamentul nr. 110 (  a ). 
Dispoziții specifice privind rezervoarele de combustibil fabricate din 
materiale plastice  
Solicitantul prezint ă o declara ție din partea produc ătorului, prin care se 
stabilește că rezervorul de combustibil al unui vehicul [ se specific ă 
numărul de identificare a vehiculului ] respectă cel puțin una dintre 
următoarele: 
— Section 6.Sec țiunea 6.3 din Directiva 70/221/CEE.  ▼M20  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 199
 
Poziție Actul de reglementare de refe ­
rință Cerințe alternative  
— FMVSS nr. 301 (Integritatea sistemului de alimentare cu combus ­
tibil). 
— Anexa 5 la Regulamentul CEE-ONU nr. 34.  
Dispozitiv de protec ție spate  
(a) Secțiunea posterioar ă a vehiculului se construie ște în conformitate 
cu secțiunea 5 din anexa II la Directiva 70/221/CEE. 
(b) În acest scop, este suficient ă îndeplinirea cerin țelor stabilite la al 
doilea paragraf de la punctul 5.2. 
(c) Dacă, în aplicarea celor de mai sus, este necesar ă montarea ulte ­
rioară a unui dispozitiv de protec ție spate, acesta îndepline ște 
cerințele de la punctele 5.3 și 5.4 din anexa II la directiva respec ­
tivă. 
4 Directiva 70/222/CEE 
(Amplasarea pl ăcii de înma ­
triculare spate)  Locul, înclinarea, unghiurile de vizibilitate și poziția plăcii de înmatri ­
culare îndeplinesc cerin țele Directivei 70/222/CEE.  
5 Directiva 70/311/CEE 
(Mecanismul de direc ție) Sisteme mecanice  
(a) Mecanismul de direc ție este construit astfel încât s ă revină în poziția 
centrală. Îndeplinirea acestei cerin țe se verific ă prin intermediul unei 
încercări în conformitate cu punctele 5.1.2 și 5.2.1 din anexa I la 
Directiva 70/311/CEE. 
(b) Defectarea sistemului de servodirec ție nu conduce la pierderea 
completă a controlului vehiculului.  
Sistem electronic complex de control al vehiculului (dispozitive „drive- 
by-wire”)  
Se permite echiparea cu un sistem electronic complex de control al 
vehiculului numai dac ă acesta este conform cu anexa 6 la Regulamentul 
CEE-ONU nr. 79.  
6 Directiva 70/387/CEE 
(Încuietori și balamale de 
ușă) (a) Încuietorile și balamalele de u șă sunt conforme cu punctele 3.2.1, 
3.3.2 și 3.4.1 din anexa I la Directiva 70/387/CEE. 
(b) Cerințele de la punctul 3.4.1 nu se aplic ă dacă este demonstrat ă 
conformitatea cu punctul 6.1.5.4 din Regulamentul CEE-ONU nr. 
11 Rev. 1 Modificarea 2.  
7 Directiva 70/388/CEE 
(Avertizare sonor ă) Componente  
Nu este necesar ă omologarea de tip a dispozitivelor de avertizare sonor ă 
în conformitate cu Directiva 70/388/CEE. Totu și, acestea trebuie s ă 
emită un sunet continuu, în conformitate cu punctul 1.1 din anexa I 
la Directiva 70/388/CEE.  
Instalarea pe vehicul  
(a) Se efectueaz ă o încercare în conformitate cu sec țiunea 2 din anexa I 
la Directiva 70/388/CEE. 
(b) Nivelul maxim al presiunii acustice respect ă cerințele de la punctul 
2.1.4 din sec țiunea 2 a anexei respective.  
8 Directiva 2003/97/CE 
(Dispozitive de vizibilitate 
indirectă) Componente  
(a) Vehiculul este dotat cu oglinzile retrovizoare prev ăzute în sec țiunea 
2 din anexa III la Directiva 2003/97/CE.  ▼M10  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 200
 
Poziție Actul de reglementare de refe ­
rință Cerințe alternative  
(b) Nu este necesar ă omologarea acestora în conformitate cu directiva 
respectivă. 
(c) Razele de curbur ă ale oglinzilor nu trebuie s ă provoace distorsiuni 
semnificative ale imaginii. La discre ția serviciului tehnic, razele de 
curbură se verific ă în conformitate cu metoda descris ă în apendicele 
1 din anexa II la Directiva 2003/97/CE. Razele de curbur ă nu sunt 
inferioare celor prev ăzute la punctul 3.4 din anexa II la directiva 
respectivă. 
Instalarea pe vehicul  
Se efectueaz ă măsurători pentru a se verifica îndeplinirea de c ătre 
câmpurile de vizibilitate a prevederilor din sec țiunea 5 din anexa III 
la Directiva 2003/97/CE sau din sec țiunea 5 din anexa III la Directiva 
71/127/CEE.  
9 Directiva 71/320/CEE 
(Frânare)  Dispoziții generale  
(a) Sistemul de frânare se fabric ă în conformitate cu sec țiunea 2 din 
anexa I la Directiva 71/320/CEE. 
(b) Vehiculele se echipeaz ă cu un sistem electronic de frânare anti ­
blocare care ac ționează asupra tuturor ro ților. 
(c) Performan țele sistemului de frânare îndeplinesc cerin țele din 
secțiunea 2 a anexei II la directiva men ționată. 
(d) Verificarea performan țelor se realizeaz ă prin încerc ări efectuate pe o 
pistă a cărei suprafa ță are un coeficient ridicat de aderen ță. 
Încercarea frânei de parcare se realizeaz ă la o înclina ție de 18 % 
(în pantă și în ramp ă). 
Se efectueaz ă numai încerc ările menționate mai sus. În fiecare caz, 
vehiculul este înc ărcat la sarcin ă maximă. 
(e) Încercarea pe șosea men ționată la litera (c) de mai sus nu se efec ­
tuează atunci când solicitantul prezint ă o declara ție din partea 
producătorului potrivit c ăreia vehiculul îndepline ște cerințele din 
Regulamentul CEE-ONU nr. 13-H, inclusiv suplimentul 5, sau din 
FMVSS nr. 135.  
Frâna de serviciu  
(a) Se efectueaz ă o încercare de „tip 0” descris ă la punctele 1.2.2 și 
1.2.3 din anexa II la Directiva 71/320/CEE. 
(b) În plus, se efectueaz ă o încercare de „tip I”, astfel cum este descris ă 
la punctul 1.3 din anexa II la directiva respectiv ă. 
Frâna de parcare  
Se efectueaz ă o încercare în conformitate cu punctul 2.1.3 din anexa II 
la directiva respectiv ă. 
10 Directiva 72/245/CEE 
[Interferen țe radio (compati ­
bilitate electromagnetic ă)] Componente  
(a) Nu este necesar ă omologarea de tip a subansamblelor electrice/elec ­
tronice în conformitate cu Directiva 72/245/CEE. 
(b) Totuși, dispozitivele electrice/electronice montate ulterior respect ă 
prevederile directivei respective.  ▼M10  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 201
 
Poziție Actul de reglementare de refe ­
rință Cerințe alternative  
Emisiile de radia ții electromagnetice  
Solicitantul prezint ă o declara ție din partea produc ătorului potrivit c ăreia 
vehiculul este conform cu Directiva 72/245/CEE sau cu urm ătoarele 
standarde alternative: 
— Radia ții electromagnetice în band ă largă: CISPR 12 sau 
SAE J551-2. 
— Radia ții electromagnetice în band ă îngustă: CISPR 12 (în exterior) 
sau 25 (la bord) sau SAE J551-4 și SAE J1113-41.  
Încercări de imunitate  
Încercarea de imunitate nu se efectueaz ă. 
11 Directiva 72/306/CEE 
(Emisii diesel)  (a) Se efectueaz ă o încercare în conformitate cu metodele descrise în 
anexele III și IV la Directiva 72/306/CEE. 
Valorile limit ă aplicabile sunt cele men ționate în anexa V la 
directiva respectiv ă. 
(b) Valoarea corectat ă a coeficientului de absorb ție menționat în 
secțiunea 4 din anexa I la Directiva 72/306/CEE se afi șează într-o 
poziție ușor vizibil ă și accesibil ă. 
13 Directiva 74/61/CEE 
(Antifurt și dispozitive de 
imobilizare)  (a) Pentru prevenirea utiliz ării neautorizate, vehiculul se echipeaz ă cu 
un dispozitiv de încuiere, astfel cum este definit la punctul 2.2 din anexa IV la Directiva 74/61/CEE. 
(b) Dacă este montat un dispozitiv de imobilizare, acesta îndepline ște 
cerințele tehnice de la sec țiunea 3 din anexa V la directiva 
respectivă și cerințele de baz ă prevăzute la sec țiunea 4, în special 
punctul 4.1.1.
 
14 Directiva 74/297/CEE (  f ) 
(Comportamentul sistemului 
de direcție în caz de impact)  (a) Solicitantul depune o declara ție din partea produc ătorului, prin care 
se stabile ște că vehiculul [ se specific ă numărul de identificare a 
vehiculului ] respectă cel puțin una dintre urm ătoarele: 
— Directiva 74/297/CEE. 
— FMVSS nr. 203 (Protec ția șoferului la impact prin intermediul 
coloanei de direc ție), inclusiv FMVSS nr. 204 (Deplasarea în 
direcție posterioar ă a coloanei de direc ție). 
— Articolul 11 din JSRRV. 
(b) La cererea solicitantului, se poate efectua o încercare conform ă cu 
anexa II la Directiva 74/297/CEE pe un vehicul de serie. Încercarea se efectueaz ă de către un serviciu tehnic european notificat, cu 
competen țe în acest sens. Solicitantului i se elibereaz ă un raport 
tehnic detaliat.
 
15 Directiva 74/408/CEE 
(Rezisten ța scaunelor – 
tetiere)  Scaune, sisteme de ancorare a scaunelor și sisteme de reglare  
Scaunele și sistemul de reglare al acestora sunt conforme cu anexa IV la 
Directiva 74/408/CEE.  
Tetiere  
(a) Tetierele îndeplinesc cerin țele de baz ă de la sec țiunea 3 din anexa II 
la Directiva 74/408/CEE și de la sec țiunea 5 din apendicele I la 
anexa respectiv ă. ▼M10  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 202
 
Poziție Actul de reglementare de refe ­
rință Cerințe alternative  
(b) Se efectueaz ă numai încerc ările descrise la punctul 3.10 și în 
secțiunile 5, 6 și 7 din anexa II la directiva respectiv ă. 
17 Directiva 75/443/CEE 
(Vitezometru – Mar șarier)  Vitezometrul  
(a) Cadranul vitezometrului respect ă cerințele de la punctele 4.1-4.2.3 
din anexa II la Directiva 75/443/CEE. 
(b) Atunci când serviciul tehnic are motive întemeiate s ă considere c ă 
vitezometrul nu este calibrat cu suficient ă precizie, poate solicita 
efectuarea încerc ărilor prev ăzute la punctul 4.3.  
Marșarier  
Cutia de viteze este prev ăzută cu o treapt ă de marșarier.  
18 Directiva 76/114/CEE 
(Plăcuțe regulamentare de 
identificare)  Numărul de identificare a vehiculului  
(a) Pe vehicul se aplic ă un număr de identificare format din minimum 8 
și maximum 17 caractere. Num ărul de identificare format din 17 
caractere îndepline ște cerințele stabilite de standardele ISO 
3779:1983 și 3780:1983. 
(b) The vehicle identification number shall be located in a clearly 
visible and accessible position in such a way as it cannot be obli ­
terated or deteriorate. 
(c) Atunci când nu este ștanțat un num ăr de identificare a vehiculului 
pe șasiul sau caroseria acestuia, un stat membru poate solicita 
ștanțarea ulterioar ă, în conformitate cu legisla ția internă a statului 
respectiv. În acest caz, opera țiunea este supravegheat ă de autoritatea 
competent ă din statul membru în cauz ă. 
Plăcuța regulamentar ă de identificare  
Vehiculul este dotat cu o pl ăcuță de identificare, aplicat ă de către 
producător. 
Nu este necesar ă aplicarea de pl ăcuțe suplimentare dup ă acordarea 
omologării. 
19 Directiva 76/115/CEE 
(Puncte de ancorare a 
centurilor de siguran ță) Solicitantul prezint ă o declara ție din partea produc ătorului, prin care se 
stabilește că vehiculul [se specific ă numărul de identificare a vehicu ­
lului] respect ă cel puțin una dintre urm ătoarele: 
— Directiva 76/115/CEE. 
— FMVSS nr. 210 (Puncte de ancorare a ansamblului centurilor de 
siguranță). 
— Articolul 22-3 din JSRRV.  
20 Directiva 76/756/CEE 
(Instalarea dispozitivelor de 
iluminat și semnalizare 
luminoasă) (a) Dispozitivele de semnalizare luminoas ă îndeplinesc cerin țele de 
bază prevăzute de seria 03 de modific ări la Regulamentul CEE- 
ONU nr. 48, cu excep ția anexelor 5 și 6 la Regulamentul 48. 
(b) Nu sunt permise derog ări în ceea ce prive ște numărul, caracteris ­
ticile esen țiale, conexiunile electrice și culoarea luminii emise sau 
reflectate de dispozitivele de iluminat și semnalizare luminoas ă 
menționate la pozi țiile 21-26 și 28-30.  ▼M10  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 203
 
Poziție Actul de reglementare de refe ­
rință Cerințe alternative  
(c) Dispozitivele de iluminat și semnalizare luminoas ă montate ulterior, 
în scopul aplic ării prevederilor de mai sus, poart ă marca de 
omologare „CE” de tip. 
(d) Lămpile echipate cu surse de lumin ă cu desc ărcare în gaz sunt 
permise numai dac ă sunt montate împreun ă cu un dispozitiv de 
curățare a farurilor și, dacă este cazul, cu un dispozitiv de reglare 
a înălțimii fasciculului farurilor. 
(e) Lumina fazei de întâlnire se adapteaz ă la sensul de circula ție 
prevăzut de legisla ția în vigoare din țara de omologare a vehiculului.  
21 Directiva 76/757/CEE 
(Catadioptri)  Atunci când este necesar, în partea din spate a vehiculului se monteaz ă 
doi catadioptri suplimentari purtând marcajul „CE”, într-o pozi ție 
conformă cu prevederile Regulamentului CEE-ONU nr. 48.  
22 Directiva 76/758/CEE 
[Lămpi de gabarit, de 
poziție față (laterale), de 
poziție spate (laterale), de 
frânare, de pozi ție laterale 
și diurne]  Cerințele stabilite în respectiva directiv ă nu se aplic ă. Totuși, serviciul 
tehnic verific ă funcționarea corect ă a luminilor.  
23 Directiva 76/759/CEE 
(Lămpi indicatoare de 
direcție) Cerințele stabilite în respectiva directiv ă nu se aplic ă. Totuși, serviciul 
tehnic verific ă funcționarea corect ă a luminilor.  
24 Directiva 76/760/CEE 
(Lămpi pentru placa de 
înmatriculare spate)  Cerințele stabilite în respectiva directiv ă nu se aplic ă. Totuși, serviciul 
tehnic verific ă funcționarea corect ă a luminilor.  
25 Directiva 76/761/CEE 
[Faruri (inclusiv becuri)]  (a) Lumina produs ă de faza de întâlnire a farurilor montate pe vehicul 
se verific ă în conformitate cu dispozi țiile secțiunii 6 din Regula ­
mentul CEE-ONU nr. 112 privind farurile care emit un fascicul 
de întâlnire asimetric. În acest scop, pot fi utilizate toleran țele 
prevăzute la anexa 5 din regulamentul respectiv. 
(b) Aceea și decizie se aplic ă, mutatis mutandis , luminii de întâlnire a 
farurilor care intr ă sub inciden ța Regulamentului CEE-ONU nr. 98 
sau nr. 123.  
26 Directive 76/762/EEC 
(Faruri de cea ță față) Dispozițiile directivei respective nu se aplic ă. Totuși, dacă lămpile sunt 
montate, serviciul tehnic verific ă funcționarea corect ă a acestora.  
27 Directiva 77/389/CEE 
(Cârlige de remorcare)  Cerințele directivei respective nu se aplic ă. 
28 Directiva 77/538/CEE 
(Faruri de cea ță spate)  Dispozițiile directivei respective nu se aplic ă. Totuși, serviciul tehnic 
verifică funcționarea corect ă a luminilor.  
29 Directiva 77/539/CEE 
(Lămpi de mers înapoi)  Dispozițiile directivei respective nu se aplic ă. Totuși, dacă lămpile sunt 
montate, serviciul tehnic verific ă funcționarea corect ă a acestora.  
30 Directiva 77/540/CEE 
(Lămpi de sta ționare)  Dispozițiile directivei respective nu se aplic ă. Totuși, dacă lămpile sunt 
montate, serviciul tehnic verific ă funcționarea corect ă a acestora.  ▼M10  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 204
 
Poziție Actul de reglementare de refe ­
rință Cerințe alternative  
31 Directiva 77/541/CEE 
(Centuri de siguran ță și 
sisteme de re ținere)  Componente  
(a) Nu este necesar ă omologarea de tip a centurilor de siguran ță în 
conformitate cu Directiva 77/541/CEE. 
(b) Totuși, fiecare centur ă de siguran ță poartă un marcaj de identificare. 
(c) Mențiunile de pe marcaj corespund celor prev ăzute în decizia 
privind punctele de ancorare a centurilor de siguran ță (a se vedea 
poziția 19).  
Cerințe privind instalarea  
(a) Vehiculul se doteaz ă cu centuri de siguran ță, în conformitate cu 
cerințele din anexa XV la Directiva 77/541/CEE. 
(b) În cazul în care este necesar ă montarea ulterioar ă a unui num ăr de 
centuri de siguran ță în conformitate cu litera (a) de mai sus, acestea 
sunt identice cu tipul omologat în conformitate cu Directiva 77/541/ 
CEE sau Regulamentul CEE-ONU nr. 16.  
33 Directiva 78/316/CEE 
(Identificarea comenzilor, a 
martorilor și a indicatoa ­
relor)  (a) Simbolurile, inclusiv culoarea martorilor corespunz ători a căror 
prezență este obligatorie, în conformitate cu anexa II la Directiva 
78/316/CEE, sunt conforme cu directiva respectiv ă. 
(b) În caz contrar, serviciul tehnic verific ă dacă simbolurile, martorii și 
indicatoarele montate pe vehicul ofer ă conducătorului informa ții 
cuprinzătoare privind func ționarea comenzilor în cauz ă. 
34 Directiva 78/317/CEE 
(Dezghețare/Dezaburire)  Vehiculul se doteaz ă cu dispozitive adecvate de dezghe țare și deza­
burire a parbrizului.  
35 Directiva 78/318/CEE 
(Ștergătoare/spălătoare de 
parbriz)  Vehiculul se doteaz ă cu dispozitive adecvate de ștergere și spălare a 
parbrizului.  
36 Directiva 2001/56/CE 
(Sisteme de înc ălzire)  (a) Compartimentul pasagerilor se echipeaz ă cu un sistem de înc ălzire. 
(b) Încălzitoarele cu combustie și metoda de instalare a acestora înde ­
plinesc cerin țele din anexa VII la Directiva 2001/56/CE. În plus, 
încălzitoarele cu combustie cu GPL și sistemele de înc ălzire cu GPL 
îndeplinesc cerin țele prevăzute în anexa VIII la respectiva directiv ă. 
(c) Sistemele de înc ălzire suplimentare care se monteaz ă ulterior 
respectă cerințele stabilite de respectiva directiv ă. 
39 Directiva 80/1268/CEE 
(Emisiile de CO  2 /consumul 
de combustibil)  (a) Se efectueaz ă o încercare în conformitate cu sec țiunea 5 din anexa I 
la Directiva 80/1268/CEE. 
(b) Cerințele stabilite la punctul 5.1.1 din anexa men ționată nu se 
aplică. 
(c) În cazul în care nu se efectueaz ă o încercare de emisii de evacuare 
în temeiul dispozi țiilor men ționate la pozi ția 2, emisiile de CO  2 și 
consumul de combustibil se calculeaz ă cu ajutorul formulelor 
prevăzute la notele explicative (  b ) and (  c ). 
▼M20  
_____  ▼M10  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 205
 
Poziție Actul de reglementare de refe ­
rință Cerințe alternative  
41 Directiva 2005/55/CE 
[Emisii (Euro 4 și 5) 
vehicule grele – OBD-uri – Opacitatea emisiilor)
 Emisii la țeava de evacuare  
(a) Se efectueaz ă o încercare în conformitate cu punctul 6.2 din anexa I 
la Directiva 2005/55/CE, utilizând factorii de deteriorare stabili ți la 
punctul 3.6 din anexa II la Directiva 2005/78/CE. 
(b) Limitele sunt cele stabilite în tabelul I sau tabelul 2 din anexa I la 
Directiva 2005/55/CE.  
OBD  
(a) Vehiculul se echipeaz ă cu un sistem OBD. 
(b) Interfa ța OBD are capacitatea de a comunica cu aplica țiile de diag ­
nosticare obi șnuite utilizate în cadrul inspec țiilor tehnice periodice.  
Opacitatea emisiilor  
(a) Vehiculele echipate cu motor alimentat cu motorin ă se supun încer ­
cărilor în conformitate cu metodele de încercare men ționate în anexa 
VI la Directiva 2005/55/CE. 
(b) Valoarea corectat ă a coeficientului de absorb ție se afișează într-o 
poziție ușor vizibil ă și accesibil ă. 
▼M20  
41a Regulamentul (CE) nr. 595/ 
2009 
Emisii (Euro VI) vehicule 
grele — OBD  Emisii la țeava de evacuare  
(a) Se efectueaz ă o încercare în conformitate cu anexa III la Regula ­
mentul (UE) nr. 582/2011, folosind factorii de deteriorare prev ăzuți 
la punctul 3.6.1. din anexa VI la Regulamentul (UE) nr. 582/2011. 
(b) Limitele aplicate sunt cele prev ăzute în tabelul din anexa I la Regu ­
lamentul (CE) nr. 595/2009. 
(c) Carburantul care trebuie utilizat pentru încercare este carburantul de 
referință indicat în anexa IX la Regulamentul (UE) nr. 582/2011.  
Emisii de CO2  
Emisiile de CO2 și consumul de carburant se determin ă în conformitate 
cu anexa VIII la Regulamentul (UE) nr. 582/2011.  
Sistemul OBD  
(a) Vehiculul se echipeaz ă cu un sistem OBD. 
(b) Interfa ța OBD trebuie s ă aibă capacitatea de a comunica cu un 
instrument de scanare extern OBD, astfel cum este descris în anexa X la Regulamentul (UE) nr. 582/2011.  
Cerințe pentru asigurarea func ționării corecte a m ăsurilor de control al 
NO
 x 
Vehiculul trebuie s ă fie dotat cu un sistem care asigur ă funcționarea 
corectă a măsurilor de control al NO  x în conformitate cu anexa XIII la 
Regulamentul (UE) nr. 582/2011. Dispozi țiile privind omologarea de tip 
alternativ ă stabilite la punctul 2.1. din anexa respectiv ă trebuie, de 
asemenea, s ă se aplice.  
Măsurarea puterii  
(a) Solicitantul prezint ă o declara ție a produc ătorului prin care se 
specifică puterea maxim ă a motorului în kW și regimul corespun ­
zător. 
(b) În mod alternativ, se poate face referire la un grafic al puterii 
motorului care con ține acelea și informa ții. ▼M10  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 206
 
Poziție Actul de reglementare de refe ­
rință Cerințe alternative  
45 Directiva 92/22/CEE 
(Geamuri de securitate)  Componente  
(a) Geamurile se fabric ă din sticl ă călită sau sticl ă de securitate strati ­
ficată. 
(b) Montarea geamurilor de plastic este permis ă numai în locurile 
situate în spatele stâlpului „B”. 
(c) Geamurile nu trebuie s ă fie omologate în conformitate cu Directiva 
92/22/CEE.  
Instalare  
(a) Se aplic ă prevederile referitoare la instalare prev ăzute în anexa 21 
din Regulamentul CEE-ONU nr. 43. 
(b) Nu este permis ă lipirea pe parbriz și pe geamurile din fa ța stâlpului 
„B” a unor folii colorate care reduc indicele de transmitere normal ă 
a luminii sub nivelul minim obligatoriu.  
46 Directiva 92/23/CEE 
(Pneuri)  Componente  
Pneurile poart ă marca de omologare „CE” de tip și simbolul „s” (sunet).  
Instalare  
(a) Dimensiunile, indicele capacit ății de încărcare și categoria de vitez ă 
a pneurilor îndeplinesc cerin țele anexei IV la Directiva 92/23/CEE. 
(b) Simbolul categoriei de vitez ă a pneului este compatibil cu viteza 
maximă constructiv ă a vehiculului. 
(c) Prezen ța unui limitator de vitez ă nu conduce la exceptarea de la 
această cerință. 
(d) În scopul aplic ării dispozi țiilor de la litera (b) de mai sus, produ ­
cătorul vehiculului declar ă viteza maxim ă a acestuia. Totu și, 
serviciul tehnic poate evalua viteza maxim ă de proiectare a vehi ­
culului utilizând informa țiile privind puterea maxim ă a motorului, 
numărul maxim de rota ții pe minut și datele privind lan țul cine­
matic.  
48 Directiva 97/27/CE 
(Mase și dimensiuni)  (a) Se îndeplinesc cerin țele de baz ă din anexa I la Directiva 97/27/CE. 
Totuși, cerințele de la punctele 7.8.3, 7.9 și 7.10 din anexa 
respectivă nu se aplic ă. 
(b) Pentru aplicarea dispozi țiilor men ționate la litera (a) de mai sus, 
masele luate în considerare sunt: 
— masa în stare de func ționare definit ă la punctul 2.6 din anexa I 
la Directiva 2007/46/CE, astfel cum este m ăsurată de către 
serviciul tehnic; și 
— masele maxime în stare înc ărcată specificate de c ătre produc ător 
sau marcate pe pl ăcuța producătorului, inclusiv autocolantele sau 
informațiile prezentate în manualul de instruc țiuni. Aceste mase 
sunt considerate ca reprezentând masele maxime tehnic admisi ­
bile. ▼M10  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 207
 
Poziție Actul de reglementare de refe ­
rință Cerințe alternative  
(c) Nu sunt permise modific ările tehnice efectuate de c ătre solicitant – 
cum ar fi înlocuirea pneurilor cu un tip având un indice al capa ­
cității de încărcare mai redus – cu scopul sc ăderii masei tehnice 
maxime admisibile a vehiculului la o valoare mai mic ă sau egal ă 
cu 3,5 tone, în vederea acord ării omolog ării individuale a vehicu ­
lului. 
(d) Nu sunt permise derog ări în ceea ce prive ște dimensiunile maxime 
admisibile.  
49 Directiva 92/114/CEE 
(Proeminen țe exterioare ale 
cabinelor)  (a) În conformitate cu sec țiunea 6 din anexa I la Directiva 92/114/CEE, 
se îndeplinesc cerin țele generale prev ăzute în sec țiunea 5 din anexa 
I la Directiva 74/483/CEE. 
(b) La discre ția serviciului tehnic, se îndeplinesc cerin țele menționate la 
punctele 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 și 6.11 din anexa I la Directiva 74/ 
483/CEE.  
50 Directiva 94/20/CE 
(Dispozitive de cuplare)  Unități tehnice separate  
(a) Nu este necesar ca dispozitivele de cuplare OEM destinate tract ării 
remorcilor cu o mas ă de maximum 1 500 kg s ă fie omologate de tip 
în conformitate cu Directiva 94/20/CE. 
(b) Un dispozitiv de cuplare este considerat echipament OEM atunci 
când este descris în manualul de instruc țiuni sau într-un document 
însoțitor echivalent pus la dispozi ția cumpărătorului de c ătre produ­
cătorul vehiculului. 
(c) În cazul în care aceste dispozitive sunt omologate împreun ă cu un 
vehicul, certificatul de omologare con ține o men țiune potrivit c ăreia 
proprietarul este responsabil pentru asigurarea compatibilit ății cu 
dispozitivul de cuplare montat pe remorc ă. 
(d) Dispozitivele de cuplare diferite de cele men ționate la litera (a) de 
mai sus și dispozitivele montate ulterior se omologheaz ă în confor ­
mitate cu Directiva 94/20/CE.  
Instalarea pe vehicul  
Serviciul tehnic verific ă dacă instalarea dispozitivelor de cuplare a avut 
loc în conformitate cu anexa VII la Directiva 94/20/CE.  
54 Directiva 96/27/CE 
(Impact lateral)  (a) Solicitantul prezint ă o declara ție din partea produc ătorului, prin care 
se stabile ște că vehiculul [ se specific ă numărul de identificare a 
vehiculului ] respectă cel puțin una dintre urm ătoarele: 
— Directiva 96/27/CE. 
— FMVSS nr. 214 (Protec ția ocupan ților la impact lateral). 
— Articolul 18 din JSRRV. 
(b) La cererea solicitantului, se poate efectua o încercare conform ă cu 
secțiunea 3 din anexa II la Directiva 96/27/CE pe un vehicul de 
serie. 
(c) Încercarea se efectueaz ă de către un serviciu tehnic european noti ­
ficat, cu competen țe în acest sens. Solicitantului i se elibereaz ă un 
raport tehnic detaliat.  ▼M10  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 208
 
Poziție Actul de reglementare de refe ­
rință Cerințe alternative  
56 Directiva 98/91/CE 
(Vehicule destinate trans ­
portului de m ărfuri pericu ­
loase)  Vehiculele destinate transportului de m ărfuri periculoase îndeplinesc 
cerințele Directivei 94/55/CE.  
58 Regulamentul (CE) nr. 78/ 
2009 
(Protecția pietonilor)  Asistență la frânare  
Vehiculele sunt echipate cu un dispozitiv antiblocare electronic care 
acționează pe toate ro țile. 
Protecția pietonilor  
Până la 24 februarie 2018, cerin țele regulamentului respectiv nu se 
aplică vehiculelor a c ăror masă maximă nu depășește 2 500 kg. Pân ă 
la 24 august 2019, ele nu se aplic ă vehiculelor a c ăror masă maximă 
depășește 2 500 kg.  
Sisteme de protec ție frontal ă 
Cu toate acestea, sistemele de protec ție frontală instalate pe vehicul sunt 
omologate în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 78/2009 și 
instalarea lor respect ă cerințele esențiale menționate în sec țiunea 6 din 
anexa I la regulamentul respectiv.  
59 Directiva 2005/64/CE 
(Reciclarea)  Cerințele directivei respective nu se aplic ă. 
61 Directiva 2006/40/CE 
(Sistem de aer condi ționat)  Cerințele directivei respective se aplic ă. 
Note explicative referitoare la apendicele 2:  
1. Abrevieri utilizate în cadrul prezentului apendice:  
„OEM”: echipament original furnizat de c ătre produc ător 
„FMVSS”: Federal Motor Vehicle Safety Standard of the U.S. Department of Transportation (Standard federal privind siguran ța 
autovehiculelor al Departamentului Transporturilor din Statele Unite)  
„JSRRV”: Japan Safety regulations for Road Vehicles (Reglement ări privind siguran ța autovehiculelor din Japonia)  
„SAE”: Society of Automotive Engineers (Societatea inginerilor din domeniul auto)  
„CISPR”: Comité international spécial des per turbations radioélectriques (Comitetul special interna țional privind interferen țele 
radio).  
2. Observa ții: 
(a) Se verific ă dacă instalația complet ă GPL sau GNC este compatibil ă cu dispozi țiile Regulamentelor CEE-ONU nr. 67 sau 
110 sau 115, dup ă caz.  
(b) Formulele utilizate pentru evaluarea emisiilor de CO  2 sunt următoarele:  
Motor cu benzin ă și transmisie manual ă: 
CO 2 = 0,047 m + 0,561 p + 56,621  
Motor cu benzin ă și transmisie automat ă: 
CO 2 = 0,102 m + 0,328 p + 9,481  
Vehicul hibrid, dotat cu motor cu benzin ă și motor electric:  
CO 2 = 0,116 m – 57,147  ▼M10  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 209
 
Motor Diesel și transmisie manual ă: 
CO 2 = 0,108 m – 11,371  
Motor Diesel și transmisie automat ă: 
CO 2 = 0,116 m – 6,432  
unde: CO  2 este masa combinat ă a emisiilor de CO  2 în g/km, „m” este masa în kg a vehiculului în stare de func ționare, iar 
„p” este puterea maxim ă a motorului în kW.  
Masa combinat ă de CO„p” se calculeaz ă cu o zecimal ă, apoi se rotunje ște la urm ătorul num ăr întreg, dup ă cum urmeaz ă: 
(a) dacă cifra dup ă zecimală este mai mic ă de 5, totalul se rotunje ște în jos;  
(b) dacă cifra dup ă zecimală este mai mare sau egal ă cu 5, totalul se rotunje ște în sus;  
(c) Formulele utilizate pentru evaluarea consumului de combustibil sunt urm ătoarele:  
CFC = CO  2 x k  -1 
unde: CFC este consumul combinat de combustibil în l/100 km, CO  2 este masa combinat ă a emisiilor de CO  2 în g/km dup ă 
ce a fost rotunjit în conformitate cu regula men ționată la observa ția 2 litera (b), „k” fiind un coeficient egal cu:  
23,81 în cazul unui motor cu benzin ă; 
26,49 în cazul unui motor Diesel.  
Consumul combinat de combustibil se calculeaz ă cu două zecimale. Acesta se rotunje ște apoi dup ă cum urmeaz ă: 
(a) dacă cifra dup ă prima zecimal ă este mai mic ă de 5, totalul se rotunje ște în jos;  
(b) dacă cifra dup ă prima zecimal ă este mai mare sau egal ă cu 5, totalul se rotunje ște în sus.  
(d) Directiva 74/297/CEE se aplic ă vehiculelor care nu sunt incluse în domeniul de aplicare al Directivei 96/79/CE.  
(e) Conformitatea cu Directiva 96/79/CE prevede exceptarea vehiculelor de la conformitatea cu Directiva 74/297/CEE.  
(f) Directiva 74/297/CEE se aplic ă vehiculelor din categoria N  1 având o mas ă maximă tehnic admisibil ă care nu dep ășește 1,5 
tone. ▼M10  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 210
 
PARTEA II  
Lista regulamentelor CEE-ONU recunoscute ca alternative la directivele sau 
regulamentele men ționate în partea I  
Atunci când se face trimitere la o directiv ă individual ă sau la un regulament 
individual în tabelul din partea I, o omologare f ăcută în baza urm ătoarelor regu ­
lamente CEE-ONU, la care Comunitatea a aderat în calitate de parte contractant ă 
la „Acordul de la Geneva din 1958 revizuit” al Comisiei Economice pentru 
Europa a Organiza ției Națiunilor Unite, în temeiul Deciziei 97/836/CE a 
Consiliului (  1 ), sau în baza deciziilor ulterioare ale Consiliului, în conformitate 
cu articolul 3 alineatul (3) din decizia men ționată, se consider ă echivalent ă cu o 
omologare CE de tip acordat ă în temeiul respectivei directive sau regulament 
individual.  
De asemenea, se consider ă echivalent ă orice modificare ulterioar ă a regula ­
mentelor CEE-ONU enumerate mai jos (  2 ), sub rezerva deciziei Comunit ății în 
conformitate cu articolul 4 alineatul (2) din Decizia 97/836/CE.  
Subiect  Numărul regula ­
mentului CEE-ONU 
de bază Seria de modific ări 
1. (*)  Nivelul de zgomot admis  51  02  
Amortizor de zgomot de 
schimb  59 00  
▼M22  _____  
58. Protec ția pietonilor  127  00  
Frânare (asisten ță la frânare)  13-H  00 (suplimentul 
9 și suplimentele 
ulterioare)  
▼M1 
În cazul în care directivele sau regulamentele individuale prev ăd cerințe referitoare la 
montare, acestea se aplic ă și componentelor și unităților tehnice separate omologate 
conform regulamentelor CEE-ONU. 
(*) Numerotarea rubricilor din prezentul tabel face trimitere la numerotarea utilizat ă în 
tabelul din partea I.  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 211  
( 1 ) L 346, 17.12.1997, p. 78. 
( 2 ) Pentru modific ările ulterioare, a se vedea cea mai recent ă versiune rev ăzută a CEE-ONU 
TRANS/WP.29/343.
 ANEXA V  
PROCEDURI DE URMAT ÎN LEG ĂTURĂ CU OMOLOGAREA CE DE 
TIP 
0. Obiectivele și domeniul de aplicare  
0.1. Prezenta anex ă stabilește procedurile pentru efectuarea corect ă a omolog ării 
de tip a vehiculelor în conformitate cu dispozi țiile articolului 9.  
0.2. Aceasta cuprinde, între altele:  
(a) lista standardelor interna ționale relevante pentru desemnarea serviciilor 
tehnice în conformitate cu articolul 41;  
(b) descrierea procedurii de urmat destinat ă evaluării aptitudinilor servi ­
ciilor tehnice în conformitate cu articolul 42;  
(c) cerințele generale pentru întocmirea proiectelor rapoartelor de încercare 
de către serviciile tehnice.  
1. Procesul de omologare de tip  
La primirea unei cereri de omologare de tip pentru vehicul, autoritatea de 
omologare trebuie:  
(a) să verifice dac ă toate certificatele de omologare CE de tip emise în 
conformitate cu actele de reglementare aplicabile pentru omologarea de 
tip a vehiculelor se refer ă la tipul respectiv de vehicul și corespund 
cerințelor specificate;  
(b) să se asigure, f ăcând trimitere la documenta ție, că specifica țiile vehi­
culului și datele con ținute în partea I a documentului informativ al 
vehiculului se reg ăsesc în datele din dosarele de omologare și în certi­
ficatele de omologare CE de tip conform actelor de reglementare rele ­
vante;  
(c) atunci când un num ăr de ordine din partea I a documentului informativ 
nu este inclus în dosarul de omologare CE al niciunui act de regle ­
mentare, s ă confirme c ă elementul sau caracteristica respectiv ă este 
conformă cu datele din dosarul informativ;  
(d) să efectueze sau s ă dispună efectuarea, pe un e șantion de vehicule din 
tipul supus omolog ării, de inspec ții ale părților sau sistemelor vehicu ­
lelor, pentru a verifica dac ă vehiculul (vehiculele) este (sunt) fabricat(e) 
în conformitate cu datele relevante din dosarul de omologare autenti ­
ficat, corespunz ător certificatelor de omologare CE de tip relevante;  
(e) să efectueze sau s ă dispună efectuarea, dup ă caz, a verific ărilor asam ­
blărilor necesare pentru unit ățile tehnice separate;  
(f) să efectueze sau s ă dispună efectuarea verific ărilor necesare privind 
constatarea prezen ței dispozitivelor prev ăzute la notele de subsol 1 și 
2 din partea I a anexei IV, în cazurile în care acestea sunt aplicabile;  
(g) să efectueze sau s ă dispună efectuarea verific ărilor necesare pentru a 
garanta că cerințele prevăzute la nota de subsol 5 din partea I a anexei 
IV sunt îndeplinite.  
2. Combinarea specifica țiilor tehnice  
Numărul de vehicule care trebuie inspectate trebuie s ă fie suficient de mare 
pentru a permite o verificare corespunz ătoare a diverselor combina ții 
supuse omolog ării de tip, în conformitate cu criteriile urm ătoare:  
Specificații tehnice  Categoria vehiculului  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
Motor  X  X  X  X  X  X  —  —  —  —  
Cutie de viteze  X  X  X  X  X  X  —  —  —  —  ▼M9 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 212
 
Specificații tehnice  Categoria vehiculului  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
Număr de axe  —  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
Axe motoare (num ăr, poziție, interco ­
nectare)  X X  X  X  X  X  —  —  —  —  
Axe directoare (num ăr și poziție) X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
Tipuri de caroserie  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
Număr de uși X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
Partea pe care se afl ă volanul  X  X  X  X  X  X  —  —  —  —  
Număr de scaune  X  X  X  X  X  X  —  —  —  —  
Variante de echipare  X  X  X  X  X  X  —  —  —  —  
3. Dispozi ții speciale  
În cazul absen ței certificatelor de omologare pentru oricare dintre actele de 
reglementare relevante, autoritatea competent ă de omologare CE de tip 
trebuie:  
(a) să procedeze la încerc ările și verificările prevăzute de fiecare act de 
reglementare relevant;  
(b) să verifice dac ă vehiculul corespunde datelor din dosarul informativ al 
vehiculului și dacă îndepline ște cerințele tehnice prev ăzute de fiecare 
act de reglementare relevant;  
(c) să efectueze sau s ă dispună efectuarea, dup ă caz, a verific ărilor de 
montare necesare privind unit ățile tehnice separate;  
(d) să efectueze sau s ă dispună efectuarea verific ărilor necesare privind 
constatarea prezen ței dispozitivelor prev ăzute la notele de subsol 1 și 
2 din partea I a anexei IV, în cazurile în care acestea sunt aplicabile;  
(e) să efectueze sau s ă dispună efectuarea verific ărilor necesare pentru a 
garanta că cerințele prevăzute la nota de subsol 5 din partea I a anexei 
IV sunt îndeplinite.  ▼M9 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 213
 
Apendicele 1  
Standarde pe care entit ățile la care se face referire la articolul 41 au 
obligația să le respecte  
1. Activit ățile legate de încerc ările pentru omologarea CE de tip care trebuie 
îndeplinite în conformitate cu actele de reglementare enumerate în anexa IV 
a prezentei directive:  
1.1. Categoria A (încerc ări efectuate în unit ățile proprii):  
NISO/IEC 17025:2005 privind cerin țe generale pentru competen ța labora­
toarelor de încerc ări și etalonări. 
Un serviciu tehnic desemnat pentru activit ăți ce aparțin categoriei A poate 
efectua sau superviza încerc ările prevăzute în actele de reglementare pentru 
care a fost desemnat, în unit ățile unui produc ător sau ale unei ter țe părți. 
1.2. Categoria B (supervizarea încerc ărilor efectuate în unit ățile produc ătorului 
sau în cele ale unei ter țe părți): 
NISO/IEC 17020:2004 privind criteriile generale pentru func ționarea dife ­
ritelor tipuri de organisme care efectueaz ă inspecții. 
Înainte de a efectua sau de a superviza o încercare în unit ățile produc ă­
torului sau ale unei ter țe părți, serviciul tehnic va verifica dac ă instalațiile 
pentru încerc ări și dispozitivele de m ăsură respectă cerințele corespun ­
zătoare ale standardului men ționat la punctul 1.1.  
2. Activit ăți legate de conformitatea produc ției 
2.1. Categoria C (procedura pentru evaluarea ini țială și auditurile de supra ­
veghere a sistemului de management al calit ății al produc ătorului):  
NISO/IEC 17021:2006 privind cerin țele pentru organismele de auditare și 
certificare a sistemelor de management.  
2.2. Categoria D (inspec ția sau încercarea e șantioanelor de produc ție sau super ­
vizarea acestora):  
NISO/IEC 17020:2004 privind criteriile generale pentru func ționarea dife ­
ritelor tipuri de organisme care efectueaz ă inspecții. ▼M9 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 214
 
Apendicele 2  
Procedur ă de evaluare a serviciilor tehnice  
1. Scopul prezentului apendice  
1.1. Prezentul apendice stabile ște condițiile conform c ărora trebuie desf ășurată 
procedura de evaluare a serviciilor tehnice de c ătre autoritatea competent ă 
menționată la articolul 42.  
1.2. Aceste cerin țe se aplic ă mutatis mutandis  tuturor serviciilor tehnice, indi ­
ferent de statutul juridic al acestora (organiza ție independent ă, producător 
sau autoritate de omologare care ac ționează în calitate de serviciu tehnic).  
2. Principiile evalu ării 
Evaluarea trebuie s ă se bazeze pe o serie de principii:  
— independen ță, care reprezint ă fundamentul impar țialității și obiecti­
vității concluziilor;  
— o abordare bazat ă pe probe, care garanteaz ă obținerea de concluzii 
fiabile și reproductibile.  
Auditorii trebuie s ă fie de încredere și să dea dovad ă de integritate. Ei 
trebuie să respecte confiden țialitatea și să fie discre ți. 
De asemenea, trebuie s ă raporteze constat ările și concluziile de o manier ă 
corectă și precisă. 
3. Aptitudinile de care trebuie s ă dea dovad ă auditorii  
3.1. Evalu ările trebuie realizate numai de auditori care posed ă cunoștințele 
tehnice și administrative necesare în acest scop.  
3.2. Auditorii trebuie s ă fi urmat o formare profesional ă specifică pentru acti ­
vitățile de evaluare. În plus, trebuie s ă posede cuno ștințele specifice ale 
domeniului tehnic în care î și va desfășura activitatea serviciul tehnic.  
3.3. Fără a aduce atingere prevederilor punctelor 3.1 și 3.2 ale prezentului 
apendice, evaluarea men ționată la articolul 42 trebuie efectuat ă de 
auditori care independen ți față de activit ățile pentru care este realizat ă 
evaluarea.  
4. Cererea de desemnare  
4.1. Unul dintre reprezentan ții autoriza ți ai serviciului tehnic solicitant trebuie 
să adreseze autorit ății competente o cerere oficial ă care să cuprindă urmă­
toarele elemente:  
(a) caracteristicile generale ale serviciului tehnic, inclusiv societatea din 
care face parte, numele, adresele, statutul juridic, precum și resursele 
tehnice;  
(b) o descriere detaliat ă, care să includă un curriculum vitae , a perso ­
nalului responsabil cu încerc ările și a personalului de conducere, 
bazată pe competen țele atât educa ționale, cât și profesionale;  
(c) pe lâng ă condițiile enumerate mai sus, serviciile tehnice care 
utilizează metode de testare virtual ă trebuie s ă își demonstreze capa ­
citatea de a desf ășura o activitate într-un domeniu al x asistate de 
calculator;  
(d) informa ții generale privind serviciul tehnic, cum ar fi activit ățile pe 
care le desf ășoară, relația acestuia cu societatea din care face parte, 
după caz, precum și adresele tuturor unit ăților sale care trebuie s ă facă 
obiectul desemn ării; 
(e) un acord de îndeplinire a cerin țelor de desemnare și a celorlalte 
obligații ce revin serviciului tehnic, dup ă cum sunt acestea aplicabile 
în cadrul directivelor relevante;  ▼M9 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 215
 
(f) o descriere a serviciilor de evaluare a conformit ății pe care serviciul 
tehnic le desf ășoară în cadrul actelor de reglementare aplicabile, 
precum și o listă a actelor de reglementare pentru care serviciul 
tehnic solicit ă desemnarea, precizându-se inclusiv limitele compe ­
tențelor, după caz;  
(g) un exemplar al manualului calit ății al serviciului tehnic.  
4.2. Autoritatea competent ă trebuie s ă verifice nivelul de adecvare a infor ­
mațiilor puse la dispozi ție de către serviciul tehnic.  
5. Inventarierea resurselor  
Autoritatea competent ă trebuie s ă își aprecieze capacitatea de a întreprinde 
evaluarea serviciului tehnic, din punctul de vedere al propriei politici, al competen ței și al disponibilit ății experților și auditorilor corespunz ători.
 
6. Subcontractarea evalu ării 
6.1. Autoritatea competent ă are dreptul de a subcontracta una sau mai multe 
părți ale procesului de evaluare c ătre o altă autoritate de desemnare sau s ă 
solicite asisten ță din partea exper ților tehnici pu și la dispozi ție de alte 
autorități competente. Subcontractan ții și experții trebuie s ă fie accepta ți 
de către serviciul tehnic solicitant.  
6.2. Autoritatea competent ă ține cont de certificatele de acreditare care acoper ă 
domenii de competen ță adecvate, pentru a finaliza evaluarea global ă a 
serviciului tehnic.  
7. Preg ătirea evalu ării 
7.1. Autoritatea competent ă numește în mod oficial o echip ă de evaluare. 
Aceasta se asigur ă că nivelul general de experien ță al echipei de 
evaluare este corespunz ător sarcinii respective. Echipa, în ansamblul 
său, trebuie, în special:  
(a) să posede cuno ștințele necesare privind domeniul de activitate 
specific pentru care se solicit ă desemnarea; și 
(b) trebuie s ă aibă capacitatea de a realiza o evaluare fiabil ă a compe ­
tenței serviciului tehnic de a- și desfășura activitatea în cadrul dome ­
niului desemnat.  
7.2. Autoritatea competent ă definește clar sarcina echipei de evaluare. 
Misiunea echipei de evaluare este s ă evalueze documentele înaintate de 
serviciul tehnic solicitant și să desfășoare o evaluare la fa ța locului.  
7.3. Autoritatea competent ă stabilește, de comun acord cu serviciul tehnic și 
cu echipa de evaluare desemnat ă, data și programul evalu ării. Cu toate 
acestea, este de responsabilitatea autorit ății competente s ă încerce 
stabilirea unei date care este compatibil ă cu planul de supraveghere și 
reevaluare.  
7.4. Autoritatea competent ă se asigur ă că echipa de evaluare are la dispozi ție 
documentele necesare de stabilire a criteriilor, înregistr ările evalu ărilor 
precedente precum și documentele și înregistr ările relevante ale serviciului 
tehnic.  
8. Evaluarea la fa ța locului  
Echipa de evaluare efectueaz ă evaluarea serviciului tehnic în una dintre 
unitățile serviciului tehnic în care se desf ășoară una sau mai multe din 
activitățile esențiale și, după caz, asist ă la desfășurarea activit ăților și în 
alte unități selecționate, în care func ționează respectivul serviciu tehnic.  
9. Analiza constat ărilor și raportul de evaluare  
9.1. Echipa de evaluare analizeaz ă toate informa țiile și elementele relevante 
colectate în timpul examin ării documentelor și a înregistr ărilor și în 
timpul evalu ării la fața locului. Aceast ă analiză trebuie s ă fie îndeajuns 
de amănunțită pentru a permite echipei s ă determine gradul de competen ță 
și de conformitate ale serviciului tehnic cu cerin țele privind desemnarea.  ▼M9 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 216
 
9.2. Procedurile de raportare ale autorit ății competente trebuie s ă asigure înde ­
plinirea urm ătoarelor cerin țe. 
9.2.1. Înainte de a pleca de la fa ța locului, echipa de evaluare organizeaz ă o 
întâlnire cu serviciul tehnic. În cadrul acestei întâlniri, echipa de evaluare furnizează un raport scris și/sau oral privind constat ările formulate în 
urma analizei. Serviciului tehnic i se ofer ă ocazia de a pune întreb ări 
cu privire la constat ările echipei de evaluare, inclusiv, dup ă caz, asupra 
neconformit ăților și asupra fundament ării acestora.
 
9.2.2. Un raport scris privind rezultatul evalu ării este supus în cel mai scurt timp 
atenției serviciului tehnic. Raportul de evaluare trebuie s ă conțină 
comentarii privind competen ța și conformitatea și trebuie s ă identifice 
neconformit ățile, după caz, care trebuie corectate în vederea îndeplinirii 
tuturor cerin țele necesare pentru desemnare.  
9.2.3. Serviciul tehnic este invitat s ă formuleze un r ăspuns la raportul de 
evaluare și să descrie ac țiunile specifice întreprinse sau pe care 
intenționează să le întreprind ă, într-o perioad ă de timp determinat ă, 
pentru a corecta neconformit ățile identificate.  
9.3. Autoritatea competent ă se asigur ă că soluțiile serviciului tehnic destinate 
corectării neconformit ăților sunt revizuite pentru a constata dac ă acțiunile 
par a fi suficiente și eficiente. Dac ă soluțiile serviciului tehnic sunt 
considerate insuficiente, se solicit ă informații suplimentare. În plus, se 
pot solicita dovezi ale punerii în aplicare eficace a ac țiunilor sau se 
poate efectua o evaluare a evolu ției ulterioare pentru a verifica punerea 
în aplicare eficace a ac țiunilor corective.  
9.4. Raportul de evaluare trebuie s ă conțină, ca cerin țe minime, urm ătoarele 
elemente:  
(a) identificarea unic ă a serviciului tehnic;  
(b) data (datele) evalu ării la fața locului;  
(c) numele auditorului (auditorilor) și/sau exper ților implica ți în 
operațiunea de evaluare;  
(d) identificarea unic ă a tuturor unit ăților evaluate;  
(e) domeniul de aplicare propus pentru desemnare, care a fost evaluat;  
(f) o declara ție privind adecvarea organiz ării interne și a procedurilor 
adoptate de serviciul tehnic pentru a conferi încredere în ceea ce privește competen ța sa, așa cum sunt ele determinate ca urmare a 
îndeplinirii cerin țelor pentru desemnare;
 
(g) informa ții privind corectarea tuturor neconformit ăților; 
(h) o recomandare, dup ă caz, de confirmare sau desemnare a solici ­
tantului ca serviciu tehnic, precizându-se, dup ă caz, domeniul de 
aplicare al desemn ării. 
10. Acordarea/confirmarea unei desemn ări 
10.1. În cel mai scurt timp posibil, autoritatea de omologare trebuie s ă decidă 
cu privire la acordarea, confirmarea sau prelungirea desemn ării pe baza 
raportului (rapoartelor) și a altor informa ții relevante.  
10.2. Autoritatea de omologare elibereaz ă un certificat serviciului tehnic. Acest 
certificat trebuie s ă identifice urm ătoarele elemente:  
(a) denumirea și sigla autorit ății de omologare;  
(b) identificarea unic ă a serviciului tehnic desemnat;  
(c) data de la care este valabil ă desemnarea și data expir ării acesteia;  
(d) o scurt ă indicație sau referin ță cu privire la domeniul de aplicare al 
desemnării (directivele aplicabile, regulamentele sau p ărți din 
acestea);  
(e) o declara ție de conformitate și o referin ță la prezenta directiv ă. ▼M9 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 217
 
11. Reevaluarea și supravegherea  
11.1. Reevaluarea este similar ă evaluării inițiale cu excep ția faptului c ă se ia în 
calcul experien ța acumulat ă cu prilejul evalu ărilor anterioare. Evalu ările la 
fața locului efectuate în scopul supravegherii sunt mai pu țin cuprinz ătoare 
decât cele care sunt efectuate în scopul reevalu ării. 
11.2. Autoritatea competent ă elaboreaz ă planul de reevaluare și supraveghere 
pentru fiecare serviciu tehnic desemnat astfel încât elemente reprezen ­
tative pentru domeniul de aplicare al desemn ării să fie evaluate în mod 
regulat.  
Intervalul dintre evalu ările la fa ța locului, fie în scopul reevalu ării, fie 
pentru supraveghere, depinde de stabilitatea de care serviciul tehnic a dat 
dovadă. 
11.3. În cazul în care, în timpul supravegherii sau reevalu ării, sunt identificate 
neconformit ăți, autoritatea competent ă definește termene stricte pentru 
punerea în aplicare de ac țiuni corective.  
11.4. În cazul în care ac țiunile corective sau menite s ă ducă la ameliorarea 
situației nu au fost ini țiate în termenele convenite sau sunt considerate 
insuficiente, autoritatea competent ă adoptă măsuri adecvate, cum ar fi o 
evaluare suplimentar ă, suspendarea/retragerea desemn ării pentru una sau 
mai multe din activit ățile pentru care a fost desemnat serviciul tehnic.  
11.5. În cazul în care autoritatea competent ă decide să suspende sau s ă retragă 
desemnarea unui serviciu tehnic, acesta este informat printr-o scrisoare 
recomandat ă. În orice caz, autoritatea competent ă adoptă toate măsurile 
necesare pentru a asigura continuitatea activit ăților aflate deja în 
desfășurare în cadrul serviciului tehnic.  
12. Înregistrarea datelor privind serviciile tehnice desemnate  
12.1. Autoritatea competent ă păstrează înregistr ări cu privire la serviciile 
tehnice pentru a demonstra c ă cerințele privind desemnarea, inclusiv 
cele de competen ță, au fost îndeplinite în mod adecvat.  
12.2. Autoritatea competent ă asigură securitatea înregistr ării datelor privind 
serviciile tehnice, pentru garantarea confiden țialității. 
12.3. Înregistr ările privind serviciile tehnice trebuie s ă includă cel puțin urmă­
toarele elemente:  
(a) coresponden ța relevant ă; 
(b) datele și rapoartele privind evaluarea;  
(c) copii ale certificatelor de desemnare.  ▼M9 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 218
 
Apendicele 3  
Cerințe generale privind formatul rapoartelor de încercare  
1. În cazul fiec ăruia dintre actele de reglementare din partea I a anexei IV, 
raportul de încercare trebuie s ă fie conform cu dispozi țiile standardului 
NISO/IEC 17025:2005. În special, el trebuie s ă conțină informa țiile 
precizate la punctul 5.10.2, inclusiv la nota de subsol 1 din standardul în 
cauză. 
2. Modelul rapoartelor de încercare trebuie stabilit de autoritatea de omologare 
în conformitate cu regulile de bune practici ale acesteia.  
3. Raportul de încercare trebuie întocmit în limba oficial ă din Comunitate deter ­
minată de autoritatea de omologare.  
4. În plus, raportul trebuie s ă conțină cel puțin următoarele informa ții: 
(a) identitatea vehiculului, componentei sau unit ății tehnice separate supuse 
încercării; 
(b) o descriere am ănunțită a caracteristicilor vehiculului, componentei sau 
unității tehnice separate în leg ătură cu actul de reglementare;  
(c) rezultatele m ăsurătorilor precizate în actele de reglementare relevante și, 
după caz, limitele sau pragurile care trebuie atinse;  
(d) în ceea ce prive ște fiecare m ăsurătoare men ționată la punctul 4 litera €, 
decizia corespunz ătoare: aprobat sau respins;  
(e) o declara ție detaliat ă de conformitate cu diferitele dispozi ții care trebuie 
respectate, de exemplu precizarea dispozi țiilor pentru care nu este 
necesară efectuarea de m ăsurători. 
Exemplu de la punctul 3.2.2 din anexa I la Directiva 76/114/CEE a 
Consiliului (  1 ): 
„Asigurați-vă că numărul de identificare al vehiculului este amplasat 
astfel încât s ă nu poată fi șters sau deteriorat”.  
Raportul trebuie s ă conțină o formulare similar ă următorului text: „locul 
în care se poansoneaz ă numărul de identificare al vehiculului îndepline ște 
cerințele de la punctul 3.2.2 al anexei I”;  
(f) în cazul în care sunt permise metode de încercare altele decât cele 
prescrise în actele de reglementare, raportul trebuie s ă conțină o 
descriere a metodei de încercare utilizate pentru efectuarea încerc ării. 
Același lucru este valabil în cazul în care pot fi utilizate alte dispozi ții din 
actele de reglementare;  
(g) fotografiile f ăcute în timpul încerc ării, al căror număr este decis de auto ­
ritatea de omologare.  
În cazul test ării virtuale, fotografiile pot fi înlocuite de copii ale 
imaginilor de pe ecran sau de alte probe corespunz ătoare;  
(h) concluziile redactate;  
(i) în cazul în care au fost emise avize și interpret ări, ele trebuie înso țite de 
documenta ția corespunz ătoare și semnalate în raportul de încercare.  
5. Dacă încercările sunt efectuate pe un vehicul, o component ă sau o unitate 
tehnică care combin ă o serie de caracteristici din cele mai nefavorabile în 
ceea ce prive ște nivelul de performan ță care trebuie atins (de exemplu, cel 
mai rău caz), raportul de încercare trebuie s ă conțină o referin ță care să 
precizeze modul de selec ționare folosit de produc ător în acord cu autoritatea 
de omologare.  ▼M9 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 219  
( 1 ) JO L 24, 30.1.1976, p. 1.
 ANEXA VI  
MODELE DE CERTIFICATE DE OMOLOGARE DE TIP  
MODELUL A  
(destinat utiliz ării pentru omologarea de tip a unui vehicul)  
Format maxim: A4 (210 × 297 mm)  
CERTIFICAT DE OMOLOGARE CE DE TIP PENTRU VEHICULE  
Ștampila autorit ății de omologare de tip 
Comunicare privind:  a unui tip de:  
— omologarea CE de tip (  1 ) 
— extinderea omolog ării CE de tip (  1 ) 
— refuzul omolog ării CE de tip (  1 ) 
— retragerea omolog ării CE de tip (  1 ) — vehicul complet (  1 ) 
— vehicul completat (  1 ) 
— vehicul incomplet (  1 ) 
— vehicul cu variante complete și 
incomplete (  1 ) 
— vehicul cu variante completate și 
incomplete (  1 ) 
cu privire la Directiva 2007/46/CEE, modificat ă ultima dat ă prin Directiva …/… 
CE / Regulamentul (CE) nr. …/… (  1 ) 
Numărul omolog ării CE de tip:  
Motivul extinderii:  
SECȚIUNEA I  
0.1. Marca (denumirea comercial ă a produc ătorului):  
0.2. Tipul:  
0.2.1. Denumire (denumiri) comercial ă (comerciale) (  2 ): 
0.3. Mijloace de identificare a tipului, dac ă sunt prezente pe vehicul:  
0.3.1. Amplasarea marcajului:  
0.4. Categoria vehiculului (  3 ): 
0.5. Numele și adresa produc ătorului vehiculului complet (  1 ): 
Numele și adresa produc ătorului vehiculului de baz ă ( 1 ) ( 4 ): ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 220  
( 1 ) Se șterge ce nu este valabil. 
( 2 ) Dacă nu este disponibil la momentul acord ării omolog ării de tip, acest punct se comple ­
tează, cel mai târziu, în momentul în care vehiculul este introdus pe pia ță. 
( 3 ) În sensul defini ției din anexa II partea A. 
( 4 ) A se vedea pagina 2.
 Numele și adresa produc ătorului ultimului stadiu de construc ție a vehi ­
culului incomplet (  1 ) ( 2 ): 
Numele și adresa produc ătorului vehiculului completat (  1 ) ( 2 ): 
0.8. Numele și adresa (adresele) uzinei (uzinelor) de asamblare:  
0.9. Numele și adresa reprezentantului produc ătorului (dac ă este cazul):  
SECȚIUNEA II  
Subsemnatul/Subsemnata certific prin prezenta acurate țea descrierii realizate de 
producător în documentul informativ anexat a vehiculului/vehiculelor prezentat(e) 
mai sus (unul sau mai multe exemplare alese de autoritatea de omologare CE de tip fiind puse la dispozi ție de produc ător ca prototipuri ale tipului de vehicul), 
precum și aplicabilitatea la tipul de vehicul a rezultatelor încerc ărilor anexate.
 
1. Pentru vehicule/variante complete și completate (  1 ): 
Tipul de vehicul îndepline ște/nu îndepline ște (  1 ) cerințele tehnice din toate 
actele de reglementare relevante prev ăzute în anexa IV și anexa XI (  1 ) ( 2 ) 
la Directiva 2007/46/CE.  
2. Pentru vehicule/variante incomplete (  1 ): 
Tipul de vehicul îndepline ște/nu îndepline ște (  1 ) cerințele tehnice din 
actele de reglementare enumerate în tabelul de la pagina 2.  
3. Se acord ă/refuză/retrage omologarea (  1 ). 
4. Omologarea se acord ă în conformitate cu articolul 20, valabilitatea 
omologării fiind astfel limitat ă până la zz/ll/aa. 
(Loc)  (Semn ătura)  (Dat ă) 
Anexe: Dosar de omologare.  
Rezultatele încerc ărilor (a se vedea anexa VIII).  
Nume și specimen(e) de semn ături ale persoanei (persoanelor) auto ­
rizate să semneze certificatele de conformitate și funcția lor în cadrul 
societății. 
NB: Dacă acest model se folose ște pentru omologarea de tip în conformitate cu 
articolele 20, 22 sau 23, se poate elimina titlul „Certificat de omologare CE de tip a vehiculului”, cu urm ătoarele excep ții:
 
— în situa ția menționată la articolul 20, caz în care Comisia a decis s ă permită 
unui stat membru s ă acorde o omologare de tip în conformitate cu prezenta 
directivă; 
— pentru vehiculele din categoria M  1 , omologarea de tip se acord ă în confor ­
mitate cu procedura descris ă la articolul 22.  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 221  
( 1 ) Se șterge ce nu este valabil. 
( 2 ) A se vedea pagina 2.
 CERTIFICAT DE OMOLOGARE CE DE TIP PENTRU VEHICULE  
Pagina 2  
Prezenta omologare CE de tip se întemeiaz ă, în cazul vehiculelor, variantelor sau 
versiunilor incomplete sau completate, pe omologarea (omolog ările) vehiculelor 
incomplete enumerate mai jos:  
Stadiul 1: Produc ătorul vehiculului de baz ă: 
Numărul omolog ării CE de tip:  
Data:  
Aplicabil la variantele sau versiunile (dup ă caz):  
Stadiul 2: Produc ător: 
Numărul omolog ării CE de tip:  
Data:  
Aplicabil la variantele sau versiunile (dup ă caz):  
Stadiul 3: Produc ător: 
Numărul omolog ării CE de tip:  
Data:  
Aplicabil la variantele sau versiunile (dup ă caz):  
În cazul în care omologarea include una sau mai multe variante sau versiuni 
incomplete (dup ă caz), se indic ă acele variante sau versiuni (dup ă caz) care sunt 
complete sau completate.  
Variantă (variante) complet ă (complete)/completat ă (completate):  
Lista cerin țelor aplicabile tipului, variantei sau versiunii de vehicul incomplet 
omologate (dup ă caz, luând în considerare domeniul de aplicare și ultima modi ­
ficare ale fiec ăreia dintre actele de reglementare enumerate mai jos).  
Rubrica nr.  Subiect  Referința actului 
de reglementare  Ultima modi ­
ficare  Aplicabilă 
variantei sau, 
daca este cazul, 
versiunii  
(Se indică doar subiectele pentru care exist ă o omologare CE de tip).  
În cazul vehiculelor cu destina ție special ă, derogările acordate sau dispozi țiile 
speciale aplicate în conformitate cu anexa XI și derogările acordate în confor ­
mitate cu articolul 20:  
Referința actului de 
reglementare  Rubrica nr.  Tipul omolog ării și 
natura derog ării Aplicabilă variantei 
sau, daca este cazul, 
versiunii  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 222
 
Apendice  
Lista actelor de reglementare pe care tipul de vehicul trebuie s ă le respecte  
[a se completa numai în cazul unei omolog ări de tip în conformitate cu articolul 6 alineatul (3)]  
Subiect  Referința actului de 
reglementare (  1 ) Modificat prin  Aplicabil 
versiunilor  
1. Nivelul de zgomot admis  Directiva 
70/157/CEE  
2. Emisii  Directiva 
70/220/CEE  
2a Emisii (Euro 5 și 6) – Vehicule u șoare/acces la infor ­
mații Regulamentul 
(CE) nr. 715/2007  
▼M6 _____  
▼M1 
11. Emisii diesel  Directiva 
72/306/CEE  
▼M6 _____  
▼M1 
39. Emisiile de CO  2 /consumul de combustibil  Directiva 
80/1268/CEE  
▼M5 _____  
41a. Emisii (Euro VI) vehicule grele/acces la informa ții Regulamentul 
(CE) nr. 595/2009  
▼M6 _____  
▼M1 
46. Pneuri  Directiva 
92/23/CEE  
▼M6 _____  
▼M2 
58. Protec ția pietonilor  Regulamentul 
(CE) nr. 78/2009  
▼M1 
59. Poten țial de reciclare  Directiva 
2005/64/CE  
▼M2 _____  
▼M1 
61. Sisteme de climatizare  Directiva 
2006/40/CE  
▼M3 
62. Sistem pe baz ă de hidrogen  Regulamentul 
(CE) nr. 79/2009  
▼M6 
63. Siguran ță generală Regulamentul 
(CE) nr. 661/2009  
▼M13  
63.1 Indicatori de schimbare a treptei de vitez ă Regulamentul 
(UE) nr. 65/2012  
▼M1 
( 1 ) Sau regulamente CEE-ONU considerate echivalente.  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 223
 
MODELUL B  
(Se utilizeaz ă pentru omologarea de tip a unui vehicul în ceea ce prive ște un 
sistem)  
▼M1 
Format maxim: A4 (210 × 297 mm)  
CERTIFICAT DE OMOLOGARE CE DE TIP  
Ștampila autorit ății de omologare de tip  
Comunicare privind: 
— omologarea CE de tip (  1 ) 
a unui tip de sistem/tip de vehicul cu 
privire la un sistem (  1 ) — extinderea omolog ării CE de tip (  1 ) 
— refuzul omolog ării CE de tip 9 
> > > > = 
> > > > ; (
 1 ) 
— retragerea omolog ării CE de tip (  1 ) 
cu privire la Directiva …/… CE / Regulamentul (CE) nr. …/… (  1 ), astfel cum a 
fost modificat( ă) ultima dat ă prin Directiva …/… CE / Regulamentul (CE) nr. 
…/… (  1 ) 
Numărul omolog ării CE de tip:  
Motivul extinderii:  
SECȚIUNEA I  
0.1. Marca (denumirea comercial ă a produc ătorului):  
0.2. Tipul:  
0.2.1. Denumire (denumiri) comercial ă (comerciale) (dac ă există): 
0.3. Mijloace de identificare a tipului, dac ă sunt prezente pe vehicul (  2 ): 
0.3.1. Amplasarea marcajului:  
0.4. Categoria vehiculului (  3 ): 
0.5. Numele și adresa produc ătorului:  
0.8. Numele și adresa (adresele) uzinei (uzinelor) de asamblare:  
0.9. Reprezentantul produc ătorului:  
SECȚIUNEA II  
1. Informa ții suplimentare (atunci când este cazul): a se vedea addendumul  
2. Serviciul tehnic responsabil pentru efectuarea încerc ărilor:  
3. Data raportului de încercare:  
4. Num ărul raportului de încercare: …………………………………………  
5. Observa ții (dacă există): a se vedea addendumul  
6. Locul:  
7. Data  ▼M10  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 224  
( 1 ) Se șterge ce nu este valabil. 
( 2 ) Dacă mijloacele de identificare con țin caractere care nu sunt relevante pentru descrierea 
vehiculului, a tipurilor de componente sau a unit ăților tehnice separate care fac obiectul 
acestui document informativ, aceste caractere sunt reprezentate în documenta ție de către 
simbolul „?” (de exemplu ABC??123??). 
( 3 ) În conformitate cu defini ția din anexa II sec țiunea A.
 8. Semn ătura: 
Anexe: Dosar de omologare.  
Raport de încercare.  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 225
 
Addendum  
la certificatul de omologare CE de tip nr. …  
1. Informa ții suplimentare  
1.1. […]:  
1.1.1. […]:  
[…] 
2. Num ăr omolog ării de tip pentru fiecare component ă sau unitate tehnic ă 
separată montată pe tipul de vehicul ce trebuie s ă se conformeze 
dispozițiilor prezentei directive/prezentului regulament  
2.1. […]:  
3. Observa ții 
3.1. […]:  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 226
 
MODEL C  
(destinat utiliz ării pentru omolog ări de tip pentru componente/unit ăți tehnice 
separate)  
Format maxim: A4 (210 × 297 mm)  
CERTIFICAT DE OMOLOGARE CE DE TIP  
Ștampila autorit ății de omologare de tip  
Comunicare privind: 
— omologarea CE de tip (  1 ) a unui tip de component ă/unitate 
tehnică separată ( 1 ) — extinderea omolog ării CE de tip 9 
> = 
> ; ( 1 ) 
— refuzul omolog ării CE de tip (  1 ) 
— retragerea omolog ării CE de tip (  1 ) 
cu privire la Directiva …/… CE / Regulamentul (CE) nr. …/… (  1 ), modificat( ă) 
ultima dat ă prin Directiva …/… CE / Regulamentul (CE) nr. …/… (  1 ) 
Numărul omolog ării CE de tip:  
Motivul extinderii:  
SECȚIUNEA I  
0.1. Marca (denumirea comercial ă a produc ătorului)  
0.2. Tipul:  
0.3. Mijloace de identificare a tipului, dac ă sunt prezente pe component ă/pe 
unitatea tehnic ă separată ( 1 ) ( 2 ): 
0.3.1. Amplasarea marcajului:  
0.5. Numele și adresa produc ătorului:  
0.7. În cazul componentelor și al unităților tehnice separate, amplasarea și 
metoda de aplicare a m ărcilor de omologare CE:  
0.8. Numele și adresa (adresele) uzinei (uzinelor) de asamblare:  
0.9. Numele și adresa reprezentantului produc ătorului (dac ă există): 
SECȚIUNEA II  
1. Informa ții suplimentare (atunci când este cazul): a se vedea addendumul  
2. Serviciul tehnic responsabil pentru efectuarea încerc ărilor:  
3. Data raportului de încercare:  
4. Num ărul raportului de încercare: …………………………………………  
5. Observa ții (dacă există): a se vedea addendumul  
6. Locul:  
7. Data  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 227  
( 1 ) Se șterge ce nu este valabil. 
( 2 ) Dacă mijloacele de identificare con țin caractere care nu sunt relevante pentru descrierea 
vehiculului, a tipurilor de componente sau a unit ăților tehnice separate care fac obiectul 
acestui document informativ, aceste caractere sunt reprezentate în documenta ție de către 
simbolul „?” (de exemplu ABC??123??).
 8. Semn ătura: 
Anexe: Dosar de omologare.  
Raport de încercare.  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 228
 
Addendum  
la certificatul de omologare CE de tip nr. …  
1. Informa ții suplimentare  
1.1. […]:  
1.1.1. […]:  
[…] 
2. Restric ții la utilizarea dispozitivului (dac ă există) 
2.1. […]:  
3. Observa ții 
3.1. […]:  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 229
 
MODELUL D  
(se utilizeaz ă pentru omologarea individual ă armonizat ă a unui vehicul în temeiul 
articolului 24  
Format maxim: A4 (210 ×297 mm)  
CERTIFICAT CE DE OMOLOGARE INDIVIDUAL Ă A VEHICULULUI
  
Numele, adresa, num ărul de telefon și adresa de e-mail a a autorit ății de 
omologare individual ă 
Comunicare privind omologarea individual ă a unui vehicul în temeiul articolului 24 din Directiva 
2007/46/CE  
Secțiunea 1  
Subsemnatul, [……  numele și funcția], certific prin prezenta c ă vehiculul:  
0.1. Marca (denumirea comercial ă a produc ătorului):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2. Tipul:  Varianta:  Versiunea:  
0.2.1. Denumirea comercial ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . 
0.4. Categoria vehiculului (  2 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
0.5. Denumirea și adresa produc ătorului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.6. Amplasarea și metoda de fixare a pl ăcuțelor regulamentare de identificare: … . . . . . . . . . . . .  
Amplasarea num ărului de identificare a vehiculului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.9. Denumirea și adresa reprezentantului produc ătorului (dac ă există): 
0.10. Num ărul de identificare a vehiculului:  
prezentat pentru omologare la [……  data solicit ării] 
de către [……  denumirea și adresa solicitantului ] 
este omologat în conformitate cu dispozi țiile articolului 24 din Directiva 2007/46/CE. Drept pentru 
care a fost alocat urm ătorul num ăr de omologare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Vehiculul îndepline ște cerințele de la apendicele 2 al anexei IV la Directiva 2007/46/CE. Acesta 
poate fi înmatriculat permanent f ără alte omolog ări în statele membre cu circula ție pe partea 
dreaptă/stângă ( 1 ) și care utilizeaz ă sistemul metric/anglo-saxon (  1 ) pentru afi șarea vitezei. 
(Locul) (Data)  [Semn ăturae (  3 )] ( Ștampila autorit ății 
[…] […]  […]  
Anexe  
Două fotografii (  5 ) ale vehiculului (rezolu ție minimă 640 x 480 pixeli, ~7 x 10 cm)  
( 1 ) Se șterg mențiunile care nu sunt valabile.  
( 2 ) În conformitate cu defini ția din anexa II.A.  
( 3 ) Sau o reprezentare vizual ă a unei „semn ături electronice avansate” în conformitate cu Directiva 1999/93/CE, 
împreună cu datele pentru verificare.  
( 4 ) Numărul distinctiv al statului membru care acord ă omologarea individual ă: (a se vedea „sec țiunea 1” de la 
punctul 1 din anexa VII la Directiva 2007/46/CE).  
( 5 ) O fotografie ¾ fa ță și o fotografie ¾ spate.  ▼M10  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 230
 
Secțiunea 2  
Caracteristici generale de construc ție 
1. Num ărul de axe: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . și roți: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Num ărul și amplasarea axelor cu ro ți duble: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3. Axe motoare (num ăr, poziție, interconectare): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Dimensiuni principale  
4. Ampatament (  a ): … mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . .  
4.1. Distan ța dintre axe: … . . . . . . . . . . . mm 2-3: … . . . . . . . . . . . . mm 3-4: …. . . . . . . . . . . . mm  
5. Lungime: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm  
6. Lățime: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm  
7. Înălțime: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm  
Mase  
13. Masa vehiculului în stare de func ționare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg (  b ) 
16. Mase maxime tehnic admisibile  
16.1. Masa maxim ă tehnic admisibil ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe fiecare ax ă: 1. … . . . kg 2. … . . . kg 3. … . . . kg etc.  
16.4. Masa maxim ă tehnic admisibil ă a ansamblului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
18. Masa remorcabil ă maximă tehnic admisibil ă în cazurile urm ătoare:  
18.1. Remorc ă cu bară de tracțiune: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
18.2. Semiremorc ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . kg  
18.3. Remorc ă cu axă centrală: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
18.4. Remorc ă fără sistem de frânare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
19. Masa maxim ă statică verticală tehnic admisibil ă în punctul de cuplare: …. . . . . . . . . . . . . kg  
Motor  
20. Produc ătorul motorului:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . .  
21. Codul motorului marcat pe acesta: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Principiul de func ționare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . 
23. Pur electric: da/nu (  1 ) 
23.1. Vehicul hibrid [electric]: da/nu (  1 ) 
24. Num ărul și dispunerea cilindrilor: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . 
25. Cilindree: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . cm  3 
26. Combustibil: Motorin ă/benzină/GPL/GN – biometan/etanol/biomotorin ă/hidrogen (  1 ) 
26.1. Monocombustibil/bicombustibil/multicombustibil (flex fuel) (  1 ) 
27. Putere net ă maximă ( c ): … kW la … min  -1 sau puterea nominal ă continuă maximă (motor 
electric) … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . . . . . . . kW (  1 ) 
Maximum speed  
29. Vitez ă maximă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . km/h  ▼M10  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 231
 
Axe și suspensie  
30. Ecartamentul axei (axelor): 1. … . . . . . . . . . mm 2. … . . . . . . . . . . mm 3. …. . . . . . . . . . mm  
35. Combina ția pneu/roat ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . 
Caroserie  
38. Codul caroseriei (  d ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
40. Culoarea vehiculului (  e ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
41. Num ărul și configura ția ușilor: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
42. Num ărul de locuri pe scaune (inclusiv conduc ătorul auto) (  f ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
42.1. Scaun(e) destinat(e) utiliz ării numai când vehiculul este în sta ționare: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
42.3. Num ărul de locuri accesibile utilizatorilor de scaune cu rotile: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Dispozitivul de cuplare  
44. Num ărul sau marca de omologare a dispozitivului de cuplare (dac ă este montat): … . . . . . .  
Impactul asupra mediului  
46. Nivelul sonor  
În staționare: … . . . . . . . . . . . . . . dB(A) la o tura ție a motorului de: … . . . . . . . . . . . . . . min  -1 
În mers: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Nivelul emisiilor de gaze de evacuare (  g ): Euro … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Alte reglement ări: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . .  
49. Emisiile de CO  2 /consumul de combustibil/consumul de energie 
electrică ( h ): 
1. toate grupurile motopropulsoare, cu excep ția vehiculelor pur electrice  
Emisii de CO  2 Consum de combustibil  
Combinat:  … g/km  … l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Ponderat, combinat  … g/km  … l/100 km  
2. vehicule pur electrice și vehicule hibride electrice cu surs ă de alimentare extern ă (OVC)  
Consumul de energie electric ă [ponderat, combinat (  1 )] … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wh/km  
52. Observa ții 
53. Informa ții suplimentare (kilometraj (  2 ), …)  
Note explicative referitoare la anexa VI, modelul D:  
( 1 ) Se elimin ă mențiunea inutil ă. 
( 2 ) Nu sunt obligatorii  
( a ) Această poziție se completeaz ă numai atunci când vehiculul are dou ă axe.  
( b ) Această masă este masa real ă a vehiculului în condi țiile specificate la punctul 2.6 din anexa I.  
( c ) În cazul vehiculelor electrice hibride, se indic ă puterea ambelor motoare.  
( d ) Se utilizeaz ă codurile descrise în sec țiunea C din anexa II.  
( e ) Se indic ă numai culoarea (culorile) de baz ă, după cum urmeaz ă: alb, galben, portocaliu, ro șu, violet, albastru, 
verde, gri, maro sau negru.  
( f ) Cu excep ția locurilor destinate utiliz ării numai pe durata sta ționării vehiculului și a numărului de locuri 
destinate scaunelor cu rotile.  
( g ) Se adaug ă cifra nivelului Euro și, după caz, caracterul corespunz ător dispozi țiilor aplicate pentru omologarea 
de tip.  
( h ) Se repet ă pentru diferi ții combustibili care pot fi utiliza ți. ▼M10  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 232
 
ANEXA VII  
SISTEMUL DE NUMEROTARE A CERTIFICATELOR DE 
OMOLOGARE CE DE TIP  ( 1 ) 
1. Num ărul omolog ării CE de tip const ă în patru sec țiuni pentru omolog ările 
întregului vehicul și din cinci sec țiuni pentru omolog ările de sistem, 
component ă sau unitate tehnic ă separată, în conformitate cu detaliile de 
mai jos. În toate cazurile, sec țiunile sunt desp ărțite de caracterul „*”.  
Secțiunea 1: litera minuscul ă „e”, urmat ă de numărul distinctiv al statului 
membru care elibereaz ă omologarea CE de tip:  
1 pentru Germania;  
2 pentru Fran ța; 
3 pentru Italia;  
4 pentru Țările de Jos;  
5 pentru Suedia;  
6 pentru Belgia;  
7 pentru Ungaria;  
8 pentru Republica Ceh ă; 
9 pentru Spania;  
11 pentru Regatul Unit;  
12 pentru Austria;  
13 pentru Luxemburg;  
17 pentru Finlanda;  
18 pentru Danemarca;  19 pentru România;  
20 pentru Polonia;  
21 pentru Portugalia;  
23 pentru Grecia;  
24 pentru Irlanda;  
►M19  25 pentru 
Croația; ◄ 
26 pentru Slovenia;  
27 pentru Slovacia;  
29 pentru Estonia;  
32 pentru Letonia;  
34 pentru Bulgaria;  
36 pentru Lituania;  
49 pentru Cipru;  
50 pentru Malta.  
Secțiunea 2: Num ărul directivei sau al regulamentului de baz ă. 
Secțiunea 3: Num ărul ultimei directive sau regulament de modificare, 
inclusiv al actelor de aplicare, aplicabile omolog ării de tip.  
— În cazul omolog ărilor de tip ale întregului vehicul, aceasta 
înseamnă cea mai recent ă directivă sau regulament care 
modifică unul sau mai multe articole din Directiva 
2007/46/CE.  
— În cazul omolog ărilor de tip ale întregului vehicul 
acordate în conformitate cu procedura descris ă la 
articolul 22, aceasta înseamn ă cea mai recent ă directivă 
sau regulament care modific ă unul sau mai multe articole 
din Directiva 2007/46/CE, primele dou ă cifre (de exemplu 
20) fiind îns ă înlocuite cu literele majuscule KS.  
— Reprezint ă cea mai recent ă directivă sau regulament care 
cuprinde dispozi țiile efective c ărora li se conformeaz ă 
sistemul, componenta sau unitatea tehnic ă. 
— În cazul în care o directiv ă sau regulament, inclusiv actul 
său de punere în aplicare, con ține specifica ții tehnice 
diferite care urmeaz ă să se aplice de la o anumit ă dată, 
la secțiunea 3 se adaug ă un caracter alfanumeric care 
identifică în mod clar specifica țiile tehnice de la care s-a 
făcut excep ție la acordarea omolog ării. Când sunt vizate 
categorii de vehicule diferite, caracterul respectiv se poate referi și la o anumit ă categorie de vehicule.
 ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 233  
( 1 ) Componentele și unitățile tehnice separate sunt marcate în conformitate cu dispozi țiile 
cuprinse în actele de reglementare relevante.
 Secțiunea 4: Un num ăr succesiv de patru cifre (cu zerouri ini țiale, după 
caz) pentru omolog ările CE de tip ale întregului vehicul sau 
un număr de patru sau cinci cifre pentru omologarea de tip 
acordată în conformitate cu o directiv ă individual ă pentru a 
indica num ărul omolog ării de tip de baz ă. Seria începe de la 
0001 pentru fiecare directiv ă sau regulament de baz ă. 
Secțiunea 5: Un num ăr secvențial de dou ă cifre (cu zerouri ini țiale dacă 
este cazul) pentru a indica extinderea omolog ării. Seria începe 
de la 00 pentru fiecare num ăr de omologare de baz ă. 
2. În cazul omolog ării de tip pentru un vehicul întreg, sec țiunea 2 se omite.  
Totuși, în cazul unei omolog ări de tip na ționale acordate pentru vehicule 
produse în serii mici în conformitate cu articolul 23, sec țiunea 3 se înlo ­
cuiește cu literele majuscule NKS.  
3. Secțiunea 5 se omite numai la pl ăcuța sau la pl ăcuțele regulamentare ale 
vehiculului.  
4. Configura țiile numerelor omolog ărilor de tip  
4.1. Exemplu de a treia omologare de tip (care nu a fost înc ă extinsă), emisă de 
Franța 
(a) la Directiva 71/320/CEE:  
e2*71/320*2002/78*00003*00  
(b) la Directiva 2005/55/CE:  
e2*2005/55*2006/51 D*00003*00 – în cazul unei directive sau al unui 
regulament cu specifica ții tehnice diferite (a se vedea sec țiunea 3).  
4.2. Exemplu de a doua extindere a celei de a patra omolog ări de tip de vehicul 
emisă de Regatul Unit:  
e11*2007/46*0004*02  
4.3. Exemplu de omologare CE de tip pentru un vehicul întreg acordat ă unui 
vehicul produs în serie mic ă, emisă de Luxemburg, în conformitate cu 
articolul 22:  
e13*KS 07/46*0001*00.  
4.4. Exemplu de omologare de tip na țională emisă de Țările de Jos și acordată 
unui vehicul produs în serie mic ă, în conformitate cu articolul 23:  
e4*NKS*0001*00.  
4.5. Exemplu de num ăr de omologare de tip care urmeaz ă să se ștanțeze pe 
plăcuța sau pe pl ăcuțele de reglementare ale vehiculului:  
e11*2007/46*0004.  
5. Anexa VII nu se aplic ă regulamentelor CEE-ONU enumerate în anexa IV. 
Omologările de tip acordate în conformitate cu regulamentele CEE-ONU 
continuă să utilizeze numerotarea prev ăzută de regulamentele respective.  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 234
 
Apendice  
Marca de omologare CE de tip a componentelor și a unităților tehnice 
separate  
1. Marca de omologare CE de tip a componentelor și a unităților tehnice 
separate const ă în: 
1.1. un dreptunghi ce înconjoar ă litera minuscul ă „e”, urmat ă de litera (literele) 
sau numărul distinctiv al statului membru care a acordat omologarea CE de 
tip a componentei sau unit ății tehnice separate:  
1 pentru Germania  
2 pentru Fran ța 
3 pentru Italia  
4 pentru Țările de Jos  
5 pentru Suedia  
6 pentru Belgia  
7 pentru Ungaria  
8 pentru Republica Ceh ă 
9 pentru Spania  
11 pentru Regatul Unit  
12 pentru Austria  
13 pentru Luxemburg  
17 pentru Finlanda  
18 pentru Danemarca  19 pentru România  
20 pentru Polonia  
21 pentru Portugalia  
23 pentru Grecia  
24 pentru Irlanda  
►M19  25 pentru Croa ția ◄ 
26 pentru Slovenia  
27 pentru Slovacia  
29 pentru Estonia  
32 pentru Letonia  
34 pentru Bulgaria  
36 pentru Lituania  
49 pentru Cipru  
50 pentru Malta  
1.2. „Num ărul de omologare de baz ă”, inscripționat în apropierea dreptunghiului, 
conținut în sec țiunea 4 a num ărului omolog ării de tip, precedat de cele dou ă 
cifre care indic ă secvența atribuită ultimei modific ări tehnice majore adus ă 
directivei sau regulamentului individual( ă) aplicabil( ă). 
1.3. Un simbol (simboluri) suplimentar(e) pozi ționate deasupra dreptunghiului, 
permițând identificarea anumitor caracteristici. Aceste informa ții supli­
mentare sunt men ționate în directivele sau regulamentele individuale rele ­
vante.  
2. Marca de omologare de tip a componentelor sau unit ăților tehnice separate 
este aplicat ă pe unitatea tehnic ă separată sau pe component ă în așa fel încât 
să nu poată fi ștearsă și să fie ușor lizibilă. 
3. Exemplul unei m ărci de omologare de tip a unei componente sau a unei 
unități tehnice separate poate fi g ăsit în addendum.  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 235
 
Addendum la apendicele 1  
Exemplu de marc ă de omologare de tip a unei componente sau a unei unit ăți 
tehnice separate
  
Legendă: omologarea de tip pentru componenta de mai sus a fost emis ă de 
Belgia, cu num ărul 0004. 01 reprezint ă numărul secven țial care indic ă nivelul 
de cerințe tehnice pe care îl îndepline ște această component ă. Numărul secven țial 
se alocă în conformitate cu directivele individuale aplicabile.  
NB: Simbolurile suplimentare nu sunt reprezentante în acest exemplu.  ▼M1 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 236
 
ANEXA VIII  
REZULTATELE ÎNCERC ĂRILOR  
(Se completeaz ă de autoritatea de omologare de tip și se anexeaz ă la certificatul 
de omologare CE de tip a vehiculului.)  
În fiecare caz trebuie s ă se indice clar la care variant ă sau versiune se aplic ă 
datele. O versiune nu poate avea decât un singur rezultat. Totu și, este permis ă 
combinarea pentru fiecare versiune a mai multor rezultate corespunz ătoare 
situației celei mai pu țin avantajoase. În acest din urm ă caz, o not ă va arăta că 
pentru pozi țiile marcate cu (*) sunt date numai rezultatele cele mai defavorabile.  
1. Rezultatele încerc ărilor pentru nivelul de zgomot  
Numărul actului de reglementare de baz ă și al ultimului act de regle ­
mentare de modificare aplicabil omolog ării. În cazul act de reglementare 
cu două sau mai multe etape de punere în aplicare, se indic ă și stadiul 
punerii în aplicare: 
Variantă/Versiune:  …  …  …  
în mișcare [dB(A)/E]:  …  …  …  
în staționare [dB(A)/E]:  …  …  …  
la (min  – 1 ): …  …  …  
2. Rezultatele încerc ărilor pentru emisiile de gaze de evacuare  
2.1. Emisii provenite de la autovehicule testate în cadrul procedurii de 
încercare pentru vehicule u șoare 
Se indică cel mai recent act de reglementare de modificare aplicabil 
omologării. În cazul în care actul de reglementare are dou ă sau mai 
multe etape de punere în aplicare, se indic ă și etapa punerii în aplicare:  
Combustibil(i) (  a ) … (motorin ă, benzină, GPL, GN, bicombustibil: benzi ­
nă/GN, GPL, multicarburant: benzin ă/etanol, GN/H2GN…)  
2.1.1. Încercare tip 1 (  b ) ( c ) (emisiile vehiculului în decursul ciclului de încercare 
după o pornire la rece) 
Variantă/Versiune:  …  …  …  
CO (mg/km)  …  …  …  
THC (mg/km)  …  …  …  
NMHC (mg/km)  …  …  …  
NO  x (mg/km)  …  …  …  
THC + NO  x (mg/km)  …  …  …  
Masa particulelor (PM) (mg/ 
km) … …  …  
Numărul de particule (P) 
(#/km) (  1 ) … …  …  ▼M18  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 237
 
2.1.2. Încercarea de tipul 2 (  b ) ( c ) (informa ții despre emisii solicitate la 
omologarea de tip în scopul inspec ției tehnice)  
Tip 2, încercare la ralanti cu tura ție scăzută: 
Variantă/Versiune:  …  …  …  
CO (% vol.)  …  …  …  
Turația motorului (min  –1 ) …  …  …  
Temperatura uleiului 
motorului (K)  … …  …  
Tip 2, încercare la ralanti cu tura ție ridicată: 
Variantă/Versiune:  …  …  …  
CO (% vol.)  …  …  …  
Valoare lambda  …  …  …  
Turația motorului (min  –1 ) …  …  …  
Temperatura uleiului de motor 
(K) … …  …  
▼M18  
2.1.3. Încercare de tipul 3 (emisii de gaz de carter): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.1.4. Încercarea de tipul 4 (emisii prin evaporare): … . . . . . . . . . . . . . g/încercare  
2.1.5. Încercare de tipul 5 (durabilitatea dispozitivelor antipoluare):  
— distan ța parcurs ă (km) (de exemplu 160 000 km): … . . . . . . . . . . . . . . ;  
— factor de deteriorare, FD: calculat/fix (  2 ); 
— valori: 
Variantă/Versiune:  …  …  …  
CO …  …  …  
THC  …  …  …  
NMHC  …  …  …  
NO  x … …  …  
THC + NO  x … …  …  
Masa particulelor (PM)  …  …  …  
Numărul de particule (P) (  1 ) …  …  …  
2.1.6. Încercare de tip 6 (emisii medii la temperaturi sc ăzute ale mediului 
ambiant): 
Variantă/Versiune:  …  …  …  
CO (g/km)  …  …  …  
THC (g/km)  …  …  …  ▼M21  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 238
 
2.1.7. Diagnostic la bord (OBD): da/nu (  2 ) 
2.2. Emisii provenite de la autovehicule testate în cadrul procedurii de 
încercare pentru vehicule grele  
Se indică cel mai recent act de reglementare de modificare aplicabil 
omologării. În cazul în care actul de reglementare are dou ă sau mai 
multe etape de punere în aplicare, se indic ă și etapa punerii în aplicare: 
….. 
Combustibil(i) (  a ) … (motorin ă, benzină, GPL, GN, etanol …)  
2.2.1. Rezultatele încerc ării ESC (  1 ) ( e ) ( f ) 
Variantă/Versiune:  …  …  …  
CO (mg/kWh)  …  …  …  
THC (mg/kWh)  …  …  …  
NO  x (mg/kWh)  …  …  …  
NH  3 (ppm) (  1 ) …  …  …  
Masa particulelor (mg/kWh)  …  …  …  
Numărul de particule 
(#/kWh) (  1 ) … …  …  
2.2.2. Rezultatele încerc ării ELR (  1 ) 
Variantă/Versiune:  …  …  …  
Indice opacitate: …m  – 1 … …  …  
2.2.3. Rezultatele încerc ării ETC (  e ) ( f ) 
Variantă/Versiune:  …  …  …  
CO (mg/kWh)  …  …  …  
THC (mg/kWh)  …  …  …  
NMHC (mg/kWh) (  1 ) …  …  …  
CH 4 (mg/kWh) (  1 ) …  …  …  
NO  x (mg/kWh)  …  …  …  
NH  3 (ppm) (  1 ) …  …  …  
Masa particulelor (mg/kWh)  …  …  …  
Numărul de particule 
(#/kWh) (  1 ) … …  …  
▼M21  
2.2.4. Încercare la ralanti (  1 ) 
Variantă/Versiune:  …  …  …  
CO (% vol.)  …  …  …  
Valoarea lambda (  1 ) …  …  …  
Turația motorului (min  –1 ) …  …  …  
Temperatura uleiului de 
motor (K)  … …  …  ▼M18  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 239
 
2.3. Emisii diesel  
Se indică cel mai recent act de reglementare de modificare aplicabil 
omologării. În cazul în care actul de reglementare are dou ă sau mai 
multe etape de punere în aplicare, se indic ă și etapa punerii în aplicare:  
2.3.1. Rezultatele încerc ării în accelerare liber ă 
Variantă/Versiune:  …  …  …  
Valoarea corectat ă a coefi ­
cientului de absorb ție (m  – 1 ) … …  …  
Turația normal ă la ralanti  …  …  …  
Turația maxim ă la ralanti  …  …  …  
Temperatur ă ulei motor 
(minimum/maximum)  … …  …  
3. Rezultatelor emisiilor de CO  2 , consumul de carburant/energie electric ă și 
încercările de autonomie în mod electric  
Numărul actului de reglementare de baz ă și al ultimului act de regle ­
mentare de modificare aplicabil omolog ării: 
3.1. Vehicule cu motoare cu ardere intern ă, inclusiv vehicule electrice hibride 
fără sursă de alimentare extern ă (NOVC) (  1 ) ( d ) 
Variantă/Versiune:  …  …  …  
Emisie masic ă CO  2 (condiții 
urbane) (g/km)  … …  …  
Emisie masic ă CO  2 (condiții 
extraurbane) (g/km)  … …  …  
Emisie masic ă CO  2 (mixtă) 
(g/km)  … …  …  
Consum combustibil (condi ții 
urbane) (l/100 km) (  g ) … …  …  
Consum combustibil (condi ții 
extraurbane) (l/100 km) (  g ) … …  …  
Consum combustibil (com ­
binat) (l/100 km) (  g ) … …  …  
3.2. Vehicul electric hibrid cu surs ă de alimentare extern ă (OVC) (  1 ) 
Variantă/Versiune:  …  …  …  
Emisie de CO  2 în masă 
(condiția A, mixt ă) (g/km)  … …  …  
Emisie de CO  2 în masă 
(condiția B, mixt ă) (g/km)  … …  …  ▼M18  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 240
 
Emisie de CO  2 în masă (pon­
derată, mixtă) (g/km)  … …  …  
Consum combustibil (condi ția 
A, mixtă) (l/100 km) (  g ) … …  …  
Consum combustibil (condi ția 
B, mixtă) (l/100 km) (  g ) … …  …  
Consum combustibil (pon ­
derat, mixt) (l/100 km) (  g ) … …  …  
Consumul de energie electric ă 
(condiția A, mixt ă) (Wh/km)  … …  …  
Consumul de energie electric ă 
(condiția B, mixt ă) (Wh/km)  … …  …  
Consumul de energie electric ă 
(ponderat ă și mixtă) (Wh/km)  … …  …  
Autonomie electric ă pură (km)  …  …  …  
3.3. Vehicule pur electrice (  1 ) 
Variantă/Versiune:  …  …  …  
Consum de energie electric ă 
(Wh/km)  … …  …  
Interval (km)  …  …  …  
3.4. Vehiculele cu pil ă de combustie cu hidrogen (  1 ) 
Variantă/Versiune:  …  …  …  
Consumul de combustibil (kg/ 
100 km)  … …  …  
4. Rezultatele încerc ărilor pentru vehiculele echipate cu ecoinova ție (ecoino ­
vații) (  h1 ) ( h2 ) ( h3 ) 
Variantă/Versiune …  
Decizia 
de 
omologa­
re a ecoino­
vației (
 h4 ) Codul 
ecoino­
vației (  h5 ) 1. Emisiile 
de CO  2 ale 
vehiculului de referin ță 
(g/km)
 2. Emisiile 
de CO  2 ale 
vehiculului echipat cu ecoinovații 
(g/km)
 3. Emisiile 
de CO  2 ale 
vehiculului de referin ță 
măsurate 
în cadrul 
ciclului de încercare de tip 
1 (
 h6 ) 4. Emisiile 
de CO  2 ale 
vehiculului echipat cu ecoinovații, 
măsurate în 
cadrul ciclului de încercare de 
tipul 1 
(= 3.5.1.3)
 5. Factorul 
de utilizare 
(UF), mai precis proporția de 
timp de 
utilizare a tehnologiilor în condi ții 
normale de 
funcționare
 Reduceri de emisii de 
CO 2 
ðð1 Ä 2Þ Ä ð3 Ä 4ÞÞ ä 5 
xxxx/ 
201x  … …  …  …  …  …  …  ▼M18  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 241
 
… …  …  …  …  …  …  …  
… …  …  …  …  …  …  …  
Total reducere emisii de CO  2 (g/km) (  h7 ) …  
4.1. Codul general al ecoinova ției (ecoinova țiilor) (  h8 ) 
Note explicative  
( 1 ) Dacă este cazul.  
( 2 ) Mențiunile neaplicabile se elimin ă. 
( a ) Atunci când se aplic ă restricții în privin ța carburantului, se indic ă aceste restric ții (de exemplu, pentru gazul natural, gama L sau 
gama H).  
( b ) Pentru vehiculele bicarburant, tabelul trebuie repetat pentru ambii carburan ți. 
( c ) În cazul vehiculelor cu multicarburant, atunci când încercarea trebuie realizat ă cu ambii carburan ți, în conformitate cu figura I.2.4 
din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 692/2008, și pentru vehiculele care func ționează cu GPL sau GN/biometan, fie monocarburant 
sau bicarburant, tabelul se repet ă pentru diferi ții gazele de referin ță utilizată la încercare și un tabel suplimentar afi șează cele mai 
slabe rezultate ob ținute. Dup ă caz, în conformitate cu sec țiunile 1.1.2.4 și 1.1.2.5 din anexa I la Regulamentul (CE) nr. 692/2008, 
trebuie indicat dac ă rezultatele sunt m ăsurate sau calculate.  
( d ) Se repet ă tabelul pentru fiecare carburant de referin ță supus încerc ării. 
( e ) Pentru Euro VI, ESC se în țelege ca și WHSC și ETC ca WHTC.  
( f ) Pentru Euro VI, dac ă motoarele alimentate cu GPL și GNC sunt încercate pentru combustibili de referin ță diferiți, tabelul trebuie s ă 
fie reprodus pentru fiecare carburant de referin ță supus încerc ării. 
( g ) Unitatea „l/100 km” se înlocuie ște cu „m  3 /100 km” pentru vehicule alimentate cu GN și H2GN și prin „kg/100 km” pentru 
vehiculele care func ționează cu hidrogen.  
( h ) Ecoinova ții. 
( h1 ) Se repet ă tabelul pentru fiecare variant ă/versiune.  
( h2 ) Se repet ă tabelul pentru fiecare carburant de referin ță supus încerc ării. 
( h3 ) A se extinde tabelul, dac ă este cazul, utilizând un rând suplimentar pentru fiecare ecoinova ție. 
( h4 ) Numărul deciziei Comisiei de omologare a ecoinova ției. 
( h5 ) Atribuit în decizia Comisiei de omologare a ecoinova ției. 
( h6 ) Cu acordul autorit ății de omologare de tip, dac ă se aplică o metodologie de modelare în locul ciclului de încercare de tipul 1, aceast ă 
valoare va fi cea prev ăzută de metodologia de modelare  
( h7 ) Suma reducerilor de emisii de CO  2 pentru fiecare ecoinova ție în parte.  
( h8 ) Codul general al ecoinova ției (ecoinova țiilor) cuprinde urm ătoarele elemente, fiecare separat de un spa țiu liber: 
— codul autorit ății de omologare, astfel cum se prevede în anexa VII; 
— codul individual al fiec ărei ecoinova ții montate pe autovehicul, indicat în ordinea cronologic ă a deciziilor de omologare ale 
Comisiei. 
(De exemplu, codul general de trei ecoinova ții omologate în ordine cronologic ă drept 10, 15 și 16 și montate pe un vehicul 
certificat de c ătre autoritatea german ă de omologare ar trebui s ă fie: „e1 10 15 16”.)  ▼M18  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 242
 
ANEXA IX  
CERTIFICAT DE CONFORMITATE CE  
0. OBIECTIVELE  
Certificatul de conformitate este o declara ție furnizat ă cumpărătorului de 
producătorul vehiculului pentru a îl asigura pe acesta c ă vehiculul pe care 
l-a achizi ționat respect ă legislația comunitar ă în vigoare la momentul 
fabricării lui.  
De asemenea, certificatul de conformitate permite autorit ăților competente 
din statele membre s ă înmatriculeze vehiculele f ără a-i cere solicitantului s ă 
furnizeze documente tehnice suplimentare.  
În acest scop, certificatul de conformitate trebuie s ă includă următoarele 
elemente:  
(a) numărul de identificare al vehiculului;  
(b) caracteristicile tehnice exacte ale vehiculului (diferitele rubrici nu pot 
conține intervale de valori).  
1. DESCRIERE GENERAL Ă 
1.1. Certificatul de conformitate con ține două părți. 
(a) PARTEA 1, care con ține declara ția de conformitate din partea produ ­
cătorului. Modelul este identic pentru toate categoriile de vehicule.  
(b) PARTEA 2, care reprezint ă o descriere a principalelor caracteristici ale 
vehiculului. Modelul de la PARTEA 2 este adaptat fiec ărei categorii 
specifice de vehicul.  
1.2. Dimensiunile certificatului de conformitate nu trebuie s ă le depășească pe 
cele ale formatului A4 (210 × 297 mm) sau ale unui pliant de format A4.  
1.3. Fără a aduce atingere dispozi țiilor de la sec țiunea O litera (b), valorile și 
unitățile indicate în partea a doua sunt cele precizate în documenta ția pentru 
omologarea de tip din actele de reglementare corespunz ătoare. În cazul 
testelor privind conformitatea produc ției, valorile se verific ă conform 
metodelor stabilite în actele de reglementare corespunz ătoare. Toleran țele 
admise în aceste acte de reglementare se iau în considerare.  
2. DISPOZI ȚII SPECIALE  
2.1. Modelul A al certificatului de conformitate (vehicul complet) este valabil 
pentru vehicule rutiere f ără ca omologarea s ă necesite o alt ă etapă. 
2.2. Modelul B al certificatului de conformitate (vehicule completate) este 
valabil pentru vehicule a c ăror omologare a necesitat o etap ă suplimentar ă. 
Acesta este rezultatul normal al procesului de omologare în mai multe etape 
(ca în cazul unui autobuz fabricat de un produc ător în etapa a doua pe un 
șasiu fabricat de un produc ător de vehicule).  
Elementele suplimentare ad ăugate de-a lungul procesului în mai multe etape 
sunt descrise pe scurt.  
2.3. Modelul C al certificatului de conformitate (vehicule incomplete) este 
valabil pentru vehicule a c ăror omologare necesit ă o etapă suplimentar ă 
(ca în cazul șasiurilor de camion).  
Cu excep ția cazului tractoarelor și al semiremorcilor, certificatele de confor ­
mitate valabile pentru vehiculele șasiu-cabina din categoria N sunt stabilite 
conform modelului C.  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 243
 
PARTEA I  
VEHICULE COMPLETE ȘI COMPLETATE  
MODELUL A1 – PARTEA 1  
VEHICULE COMPLETE  
CERTIFICAT DE CONFORMITATE CE  
Partea 1  
Subsemnatul [… . . . . . . . . . . . ( Numele, prenumele și funcția)] certific c ă vehi­
culul:  
0.1. Marca (denumirea comercial ă a produc ătorului): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2. Tipul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . .  
Variantă ( a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Versiune (  a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.1. Denumire comercial ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4. Categoria vehiculului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
0.5. Numele societ ății și adresa produc ătorului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
0.6. Amplasarea și metoda de fixare ale pl ăcuțelor regulamentare: … . . . . . . . .  
Amplasarea num ărului de identificare al vehiculului: …. . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.9. Numele și adresa reprezentantului produc ătorului (dac ă este cazul): … . .  
0.10. Num ărul de identificare al vehiculului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
este conform în toate privin țele cu tipul descris în omologarea (… . . .  numărul 
omologării de tip, inclusiv num ărul extinderii ) acordată la (…  data eliber ării) și 
poate fi înmatriculat permanent în statele membre cu circula ție pe dreapta/ 
stânga (  b ) și care folosesc sistemul metric/anglo-saxon (  c ) pentru vitezometru (  d ). 
(Locul) (Data): …  (Semn ătura): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 244
 
MODELUL A2 – PARTEA 1  
VEHICULE COMPLETE OMOLOGATE DE TIP ÎN SERII MICI  
[Anul]  [Num ăr secvențial] 
CERTIFICAT DE CONFORMITATE CE  
Partea 1  
Subsemnatul [… . . . . . . . . . . . ( Numele, prenumele și funcția)] certific c ă vehi­
culul:  
0.1. Marca (denumirea comercial ă a produc ătorului): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2. Tipul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . .  
Variantă ( a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Versiune (  a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.1. Denumire comercial ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4. Categoria vehiculului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
0.5. Numele societ ății și adresa produc ătorului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
0.6. Amplasarea și metoda de fixare ale pl ăcuțelor regulamentare: … . . . . . . . .  
Amplasarea num ărului de identificare al vehiculului: …. . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.9. Numele și adresa reprezentantului produc ătorului (dac ă este cazul): … . .  
0.10. Num ărul de identificare al vehiculului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
este conform în toate privin țele cu tipul descris în omologarea (… . . .  numărul 
omologării de tip, inclusiv num ărul extinderii ) acordată la (…  data eliber ării) și 
poate fi înmatriculat permanent în statele membre cu circula ție pe dreapta/ 
stânga (  b ) și care folosesc sistemul metric/anglo-saxon (  c ) pentru vitezometru (  d ). 
(Locul) (Data): …  (Semn ătura): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 245
 
MODELUL B – PARTEA 1  
VEHICULE COMPLETATE  
CERTIFICAT DE CONFORMITATE CE  
Partea 1  
Subsemnatul [… . . . . . . . . . . . ( Numele, prenumele și funcția)] certific c ă vehi­
culul:  
0.1. Marca (denumirea comercial ă a produc ătorului): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2. Tipul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . .  
Variantă ( a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Versiune (  a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.1. Denumire comercial ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M16  
0.2.2. Informa ții privind omologarea de tip a vehiculului de baz ă ( q ): 
Tipul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Varianta (  a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Versiunea (  a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Numărul omolog ării de tip, inclusiv num ărul prelungirii… . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
0.4. Categoria vehiculului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
0.5. Numele societ ății și adresa produc ătorului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M16  
0.5.1. Denumirea și adresa produc ătorului vehiculului de baz ă ( q ) … . . . . . . . . . .  
▼M4 
0.6. Amplasarea și metoda de fixare ale pl ăcuțelor regulamentare: … . . . . . . . .  
Amplasarea num ărului de identificare al vehiculului: …. . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.9. Numele și adresa reprezentantului produc ătorului (dac ă este cazul): … . .  
0.10. Num ărul de identificare al vehiculului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
(a) a fost completat și modificat (  1 ) după cum urmeaz ă: … . . . . . . . . . și 
(b) este conform în toate privin țele cu tipul descris în omologarea (… . .  
numărul omolog ării de tip, inclusiv num ărul extinderii ) acordat ă la 
(… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  data eliber ării) și 
(c) poate fi înmatriculat permanent în statele membre cu circula ție pe 
dreapta/stânga (  b ) și care folosesc sistemul metric/anglo-saxon (  c ) 
pentru vitezometru (  d ). 
(Locul) (Data): …  (Semn ătura): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Anexe: certificat de conformitate eliberat pentru fiecare stadiu precedent.  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 246
 
PARTEA 2  
CATEGORIA DE VEHICULE M  1 
(vehicule complete și completate)  
Partea 2  
Caracteristici constructive generale  
1. Num ărul de axe: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . și de roți: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3. Axe motoare (num ăr, poziție, interconectare): … … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Dimensiuni principale  
4. Ampatament (  e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Ampatamentul între axe: 1-2: …. mm 2-3: … . mm 3-4: … . mm  
5. Lungime: … . . . . . . . . . . . mm  
6. Lățime: … . . . . . . . . . . . mm  
7. Înălțime: …. . . . . . . . . . . mm  
Mase  
▼M15  
13. Masa în stare de func ționare: … . . . . . . . . . . . kg  
13.2. Masa real ă a vehiculului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
16. Masele maxime tehnic admisibile  
16.1. Masa maxim ă tehnic admisibil ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe fiecare ax ă: 1. . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg etc.  
16.4. Masa maxim ă tehnic admisibil ă a ansamblului: …. . . . . . . . . . . kg  
18. Masa remorcabil ă maximă tehnic admisibil ă a remorcii în cazurile urm ă­
toare:  
18.1. Remorc ă cu proțap: … . . . . . . . . . . . kg  
18.3. Remorc ă cu axă centrală: … . . . . . . . . . . . kg  
18.4. Remorc ă fără sistem de frânare: … . . . . . . . . . . . kg  
19. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe punctul de cuplare: … . . . . . . . . . . . kg  
Motorul  
20. Produc ătorul motorului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Codul motorului marcat pe acesta: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Principiul de func ționare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Pur electric: da/nu (  1 ) 
23.1. Vehicul hibrid [electric]: da/nu (  1 ) 
24. Num ărul și dispunerea cilindrilor: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Cilindree: … . . . . . . . . . . . cm  3 ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 247
 
26. Combustibil: motorin ă/benzină/GPL/GNC-biometan/GNL/etanol/biomotori ­
nă/hidrogen (  1 ) 
26.1. Monocombustibil/bicombustibil/multicombustibil/dubl ă alimentare (  1 ) 
26.2. (doar pentru motoare cu dubl ă alimentare) Tip 1A/tip 1B/tip 2A/tip 2B/tip 
3B (  1 ) 
▼M20  
27. Putere maxim ă 
27.1. Putere net ă maximă ( g ): … kW la … min  –1 (motor cu ardere intern ă) ( 1 ) 
27.2. Putere orar ă maximă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
27.3. Puterea net ă maximă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
27.4. Puterea maxim ă în 30 de minute: … . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
▼M4 
Viteza maxim ă 
29. Viteza maxim ă: … . . . . . . . . . . . km/h  
Axele și suspensia  
30. Ecartamentul axei (axelor): 1. … . . mm 2. …. . . mm 3. … . . mm  
35. Combina ția anvelop ă/roată (jantă) ( h ): … . . . . . . . . . . .  
Frâne  
36. Cuplajele pentru frânarea remorcii: mecanice/electrice/pneumatice/hi ­
draulice (  1 ) 
Caroserie  
38. Codul caroseriei (  i ): …. . . . . . . . . . . .  
40. Culoarea vehiculului (  j ): … . . . . . . . . . . .  
41. Num ărul și configura ția ușilor: … . . . . . . . . . . .  
42. Num ărul de locuri a șezate (inclusiv al conduc ătorului auto) (  k ): … . . . . . .  
42.1. Scaun(e) destinat(e) utiliz ării numai când vehiculul este în sta ționare: 
… . . . . . . . . . . .  
42.3. Num ărul de locuri accesibile utilizatorilor de scaune rulante: … . . . . . . . . .  
Performan țe ecologice  
46. Nivel sonor  
În staționare: … . . . . . dB(A) la o tura ție a motorului de: … . . . . . . min  -1 
În mers: … . . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Nivelul emisiilor de gaze de evacuare (  l ): Euro … . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Emisii de gaze de evacuare (  m )( m1 )( m2 ): 
Numărul actului de reglementare de baz ă și numărul ultimului act de 
reglementare de modificare aplicabil: …. . . . . . . . . . .  
1.1. procedura de încercare: tipul I sau ESC (  1 ) 
CO: … . HC: … . . NO  x : … . . HC + NO  x : … . . Particule: … . .  
Opacitatea fumului (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) ▼M21  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 248
 
1.2. procedura de încercare: tipul I [Euro 5 sau 6 (  1 )] sau WHSC 
(Euro VI)(  1 ) 
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . Particule (masa): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Particule (num ăr): … . . . . . . . . . . .  
2.1. procedura de încercare: ETC (dac ă este cazul)  
CO: … . . . . . . NO  x : …. . . . . . . NMHC: … . . . . . . . THC: … . . . . . . . 
CH 4 : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Particule: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.2. procedura de încercare: WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : … . . . NMHC: …. . . . THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : … . . . . Particule (masa): … . . . . . Particule (num ăr): … . . . . .  
▼M4 
48.1. Coeficientul corectat de absorb ție a fumului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
49. Emisiile de CO  2 /consumul de combustibil/consumul de energie 
electrică ( m ): 
1. toate grupurile motopropulsoare, cu excep ția vehiculelor pur electrice  
Emisiile de CO  2 Consumul de combustibil  
Condiții urbane:  . . . . . . . . . . . . . . … g/km  . . . . . . . . . . . . . . … l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Condiții extraurbane:  . . . . . . . . . . . . . . … g/km  . . . . . . . . . . . . . . … l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Condiții mixte:  . . . . . . . . . . . . . . … g/km  . . . . . . . . . . . . . . … l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Ponderat, condi ții mixte  . . . . . . . . . . . . . . … g/km  . . . . . . . . . . . . . . … l/100 km  
2. vehicule pur electrice și vehicule electrice hibride cu surs ă de 
alimentare extern ă (OVC)  
Consumul de energie electric ă 
[ponderat, condi ții mixte (  1 )] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … Wh/km  
Autonomia electric ă . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … km  
▼M18  
3. Vehicul echipat cu ecoinova ție (ecoinova ții): da/nu (  1 ) 
3.1. Codul general al ecoinova ției (ecoinova țiilor) (  p1 ):… . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2. Totalul reducerilor de emisii de CO  2 datorate ecoinova ției (ecoino ­
vațiilor) (  p2 ) (a se repeta pentru fiecare carburant de referin ță utilizat 
în cadrul încerc ărilor): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
Diverse  
51. Vehicule cu destina ție special ă: definite în conformitate cu anexa II 
punctul 5: … . . . . . . . . . . .  
52. Observa ții ( n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M21  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 249
 
PARTEA 2  
VEHICULE DIN CATEGORIA M  2 
(vehicule complete și completate)  
Partea 2  
Caracteristici constructive generale  
1. Num ărul axelor: … . . . . . . . . . . . . . . și numărul de roți: … . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Num ărul și amplasarea axelor cu ro ți jumelate: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2. Axe directoare (num ăr, poziție): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3. Axe motoare (num ăr, poziție, interconectare): … … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Dimensiuni principale  
4. Ampatament (  e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Ampatamentul între axe: 1-2: …. mm 2-3: … . mm 3-4: … . mm  
5. Lungime: … . . . . . . . . . . . mm  
6. Lățime: … . . . . . . . . . . . mm  
7. Înălțime: …. . . . . . . . . . . mm  
9. Distan ța dintre extremitatea anterioar ă a vehiculului și centrul dispozi ­
tivului de cuplare: … . . . . . . . . . . . mm  
12. Consol ă spate: … . . . . . . . . . . . mm  
Mase  
▼M15  
13. Masa în stare de func ționare: … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
13.1. Distribu ția acestei mase pe axe: 1. … . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg etc.  
▼M15  
13.2. Masa real ă a vehiculului: … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
16. Masele maxime tehnic admisibile  
16.1. Masa maxim ă tehnic admisibil ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe fiecare ax ă: 1. . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg etc.  
16.3. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe fiecare grup de axe: 1. . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg etc.  
16.4. Masa maxim ă tehnic admisibil ă a ansamblului: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
17. Masa maxim ă admisă la înmatriculare/în exploatare prev ăzută pentru 
traficul na țional/interna țional (  1 )( o ) 
17.1. Masa maxim ă admisă prevăzută la înmatriculare/în exploatare: … . . . kg  
17.2. Masa maxim ă admisă la înmatriculare/în exploatare prev ăzută pe fiecare 
axă: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 250
 
17.3. Masa maxim ă admisă la înmatriculare/în exploatare prev ăzută pe fiecare 
grup de axe: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  
17.4. Masa maxim ă admisă prevăzută la înmatriculare/în exploatare a ansam ­
blului: … . . . . . . . . . . . kg  
18. Masa remorcabil ă maximă tehnic admisibil ă în cazurile urm ătoare:  
18.1. Remorc ă cu proțap: … . . . . . . . . . . . kg  
18.3. Remorc ă cu axă centrală: … . . . . . . . . . . . kg  
18.4. Remorc ă fără sistem de frânare: … . . . . . . . . . . . kg  
19. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe punctul de cuplare: … . . . . . . . . . . . kg  
Motorul  
20. Produc ătorul motorului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Codul motorului, astfel cum este marcat pe acesta: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Principiul de func ționare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Pur electric: da/nu (  1 ) 
23.1. Vehicul hibrid [electric]: da/nu (  1 ) 
24. Num ărul și dispunerea cilindrilor: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Cilindree: … . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Combustibil: motorin ă/benzină/GPL/GNC-biometan/GNL/etanol/biomotori ­
nă/hidrogen (  1 ) 
26.1. Monocombustibil/bicombustibil/multicombustibil/dubl ă alimentare (  1 ) 
26.2. (doar pentru motoare cu dubl ă alimentare) Tip 1A/tip 1B/tip 2A/tip 2B/tip 
3B (  1 ) 
▼M20  
27. Putere maxim ă 
27.1. Putere net ă maximă ( g ): … kW la … min  –1 (motor cu ardere intern ă) ( 1 ) 
27.2. Putere orar ă maximă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
27.3. Puterea net ă maximă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
27.4. Puterea maxim ă în 30 de minute: … . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
▼M4 
28. Cutie de viteze (tip): …. . . . . . . . . . .  
Viteza maxim ă 
29. Viteza maxim ă: … . . . . . . . . . . . km/h  
Axele și suspensia  
30. Ecartamentul axei (axelor): 1. … . . mm 2. …. . . mm 3. … . . mm  
33. Axă (axe) motoare cu suspensie pneumatic ă sau echivalent ă: da/nu (  1 ) 
35. Combina ția anvelop ă/roată (jantă) ( h ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 251
 
Frâne  
36. Cuplajele pentru frânarea remorcii: mecanice/electrice/pneumatice/hi ­
draulice (  1 ) 
37. Presiunea în conducta de alimentare a sistemului de frânare al remorcii: 
… . . . . . . . . . . . bar  
Caroserie  
38. Codul caroseriei (  i ): …. . . . . . . . . . . .  
39. Clasa vehiculului: clasa I/clasa II/clasa III/clasa A/clasa B (  1 ) 
41. Num ărul și configura ția ușilor: … . . . . . . . . . . .  
42. Num ărul de locuri a șezate (inclusiv al conduc ătorului auto) (  k ): … . . . . . .  
42.1. Scaun(e) destinat(e) utiliz ării numai când vehiculul este în sta ționare: 
… . . . . . . . . . . .  
42.3. Num ărul de locuri accesibile utilizatorilor de scaune rulante: … . . . . . . . . .  
43. Num ărul locurilor în picioare: …. . . . . . . . . . .  
Dispozitiv de cuplare  
44. Num ărul sau marca de omologare a dispozitivului de cuplare (dac ă este 
montat):… . . . . . . . . . . .  
45.1. Valori caracteristice (  1 ): D: …/V: …/S: …/U: …  
Performan țe ecologice  
46. Nivel sonor  
În staționare: … . . . . . dB(A) la o tura ție a motorului de: … . . . . . . min  -1 
În mers: … . . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Nivelul emisiilor de gaze de evacuare (  l ): Euro … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Emisii de gaze de evacuare (  m )( m1 )( m2 ): 
Numărul actului de reglementare de baz ă și numărul ultimului act de 
reglementare de modificare aplicabil: …. . . . . . . . . . .  
1.1. procedura de încercare: tipul I sau ESC (  1 ) 
CO: … . HC: … . . NO  x : … . . HC + NO  x : … . . Particule: … . .  
Opacitatea fumului (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. procedura de încercare: tipul I [Euro 5 sau 6 (  1 )] sau WHSC (Euro 
VI)(  1 ) 
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . . Particule (masa): … . . . . . Particule (num ăr): … . . . . .  
2.1. procedura de încercare: ETC (dac ă este cazul)  
CO: … . . . . . . NO  x : …. . . . . . . NMHC: … . . . . . . . THC: … . . . . . . . 
CH 4 : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Particule: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.2. procedura de încercare: WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : … . . . NMHC: …. . . . THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : … . . . . Particule (masa): … . . . . . Particule (num ăr): … . . . . .  
▼M4 
48.1. Coeficientul corectat de absorb ție a fumului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
Diverse  
51. Vehicule cu destina ție special ă: definite în conformitate cu anexa II 
punctul 5: … . . . . . . . . . . .  
52. Observa ții ( n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 252
 
PARTEA 2  
CATEGORIA DE VEHICULE M  3 
(vehicule complete și completate)  
Partea 2  
Caracteristici constructive generale  
1. Num ărul axelor: … . . . . . . . . . . . . . . și numărul de roți: … . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Num ărul și amplasarea axelor cu ro ți jumelate: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2. Axe directoare (num ăr, poziție): …. . . . . . . . . . . .  
3. Axe motoare (num ăr, poziție, interconectare): … … . . . . . . . . . . .  
Dimensiuni principale  
4. Ampatament (  e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Ampatamentul între axe: 1-2: …. mm 2-3: … . mm 3-4: … . mm  
5. Lungime: … . . . . . . . . . . . mm  
6. Lățime: … . . . . . . . . . . . mm  
7. Înălțime: …. . . . . . . . . . . mm  
9. Distan ța dintre extremitatea anterioar ă a vehiculului și centrul dispozi ­
tivului de cuplare: … . . . . . . . . . . . mm  
12. Consol ă spate: … . . . . . . . . . . . mm  
Mase  
▼M15  
13. Masa în stare de func ționare: … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
13.1. Distribu ția acestei mase pe axe: 1. … . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg etc.  
▼M15  
13.2. Masa real ă a vehiculului: … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
16. Masele maxime tehnic admisibile  
16.1. Masa maxim ă tehnic admisibil ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe fiecare ax ă: 1. . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg etc.  
16.3. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe fiecare grup de axe: 1. . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg etc.  
16.4. Masa maxim ă tehnic admisibil ă a ansamblului: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
17. Masa maxim ă admisă la înmatriculare/în exploatare prev ăzută pentru 
traficul na țional/interna țional (  1 )( o ) 
17.1. Masa maxim ă admisă prevăzută la înmatriculare/în exploatare: … . . . kg  
17.2. Masa maxim ă admisă la înmatriculare/în exploatare prev ăzută pe fiecare 
axă: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 253
 
17.3. Masa maxim ă admisă la înmatriculare/în exploatare prev ăzută pe fiecare 
grup de axe: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  
17.4. Masa maxim ă admisă prevăzută la înmatriculare/în exploatare a ansam ­
blului: … . . . . . . . . . . . kg  
18. Masa remorcabil ă maximă tehnic admisibil ă în cazurile urm ătoare:  
18.1. Remorc ă cu proțap: … . . . . . . . . . . . kg  
18.3. Remorc ă cu axă centrală: … . . . . . . . . . . . kg  
18.4. Remorc ă fără sistem de frânare: … . . . . . . . . . . . kg  
19. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe punctul de cuplare: … . . . . . . . . . . . kg  
Motorul  
20. Produc ătorul motorului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Codul motorului, astfel cum este marcat pe acesta: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Principiul de func ționare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Pur electric: da/nu (  1 ) 
23.1. Vehicul hibrid [electric]: da/nu (  1 ) 
24. Num ărul și dispunerea cilindrilor: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Cilindree: … . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Combustibil: motorin ă/benzină/GPL/GNC-biometan/GNL/etanol/biomotori ­
nă/hidrogen (  1 ) 
26.1. Monocombustibil/bicombustibil/multicombustibil/dubl ă alimentare (  1 ) 
26.2. (doar pentru motoare cu dubl ă alimentare) Tip 1A/tip 1B/tip 2A/tip 2B/tip 
3B (  1 ) 
▼M20  
27. Putere maxim ă 
27.1. Putere net ă maximă ( g ): … kW la … min  –1 (motor cu ardere intern ă) ( 1 ) 
27.2. Putere orar ă maximă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
27.3. Puterea net ă maximă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
27.4. Puterea maxim ă în 30 de minute: … . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
▼M4 
28. Cutie de viteze (tip): …. . . . . . . . . . .  
Viteza maxim ă 
29. Viteza maxim ă: … . . . . . . . . . . . km/h  
Axele și suspensia  
30.1. Ecartamentul fiec ărei axe directoare: … . . . . . . . . . . . mm  
30.2. Ecartamentul celorlalte axe: … . . . . . . . . . . . mm  
32. Pozi ția axei (axelor) înc ărcabile: … . . . . . . . . . . .  
33. Axă (axe) motoare cu suspensie pneumatic ă sau echivalent ă: da/nu (  1 ) ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 254
 
35. Combina ția anvelop ă/roată (jantă) ( h ): … . . . . . . . . . . .  
Frâne  
36. Cuplaje pentru frânarea remorcii: mecanice/electrice/pneumatice/ 
hidraulice (  1 ) 
37. Presiunea în conducta de alimentare a sistemului de frânare al remorcii: 
… . . . . . . . . . . . bar  
Caroserie  
38. Codul caroseriei (  i ): …. . . . . . . . . . . .  
39. Clasa vehiculului: clasa I/clasa II/clasa III/clasa A/clasa B (  1 ) 
41. Num ărul și configura ția ușilor: … . . . . . . . . . . .  
42. Num ărul de locuri a șezate (inclusiv al conduc ătorului auto) (  k ): … . . . . . .  
42.1. Scaun(e) destinat(e) utiliz ării numai când vehiculul este în sta ționare: 
… . . . . . . . . . . .  
42.2. Num ărul de locuri a șezate destinate pasagerilor: … . . (primul nivel) …. . 
(nivelul superior) (inclusiv locul conduc ătorului auto)  
42.3. Num ărul de locuri accesibile utilizatorilor de scaune rulante: … . . . . . . . . .  
43. Num ărul locurilor în picioare: …. . . . . . . . . . .  
Dispozitiv de cuplare  
44. Num ărul sau marca de omologare a dispozitivului de cuplare (dac ă este 
montat): … . . . . . . . . . . .  
45.1. Valori caracteristice (  1 ): D: …/V: …/S: …/U: …  
Performan țe ecologice  
46. Nivel sonor  
În staționare: … . . . . . dB(A) la o tura ție a motorului de: … . . . . . . min  -1 
În mers: … . . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Nivelul emisiilor de gaze de evacuare (  l ): Euro … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Emisii de gaze de evacuare (  m )( m1 )( m2 ): 
Numărul actului de reglementare de baz ă și numărul ultimului act de 
reglementare de modificare aplicabil: …. . . . . . . . . . .  
1.1. procedura de încercare: Sistem electronic de control al stabilit ății 
CO: … . HC: … . . NO  x : … . . HC + NO  x : … . . Particule: … . .  
Opacitatea fumului (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. procedura de încercare: WHTC (Euro VI)  
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . . Particule (masa): … . . . . . Particule (num ăr): … . . . . .  
2.1. procedura de încercare: ETC (dac ă este cazul)  
CO: … . . . . . . NO  x : …. . . . . . . NMHC: … . . . . . . . THC: … . . . . . . . 
CH 4 : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Particule: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.2. procedura de încercare: WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : … . . . NMHC: …. . . . THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : … . . . . Particule (masa): … . . . . . Particule (num ăr): … . . . . .  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 255
 
48.1. Coeficientul corectat de absorb ție a fumului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
Diverse  
51. Vehicule cu destina ție special ă: definite în conformitate cu anexa II 
punctul 5: … . . . . . . . . . . .  
52. Observa ții ( n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 256
 
PARTEA 2  
CATEGORIA DE VEHICULE N  1 
(vehicule complete și completate)  
Partea 2  
Caracteristici constructive generale  
1. Num ărul axelor: … . . . . . . . . . . . . . . și numărul de roți: … . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Num ărul și amplasarea axelor cu ro ți jumelate: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3. Axe motoare (num ăr, poziție, interconectare): … … . . . . . . . . . . .  
Dimensiuni principale  
4. Ampatament (  e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Ampatamentul între axe: 1-2: …. mm 2-3: … . mm 3-4: … . mm  
5. Lungime: … . . . . . . . . . . . mm  
6. Lățime: … . . . . . . . . . . . mm  
7. Înălțime: …. . . . . . . . . . . mm  
8. Avansul dispozitivului de cuplare tip șa al unui vehicul tractor cu semi ­
remorcă (maxim și minim): … . . . . . . . . . . . mm  
9. Distan ța dintre extremitatea anterioar ă a vehiculului și centrul dispozi ­
tivului de cuplare: … . . . . . . . . . . . mm  
11. Lungimea zonei de înc ărcare: … . . . . . . . . . . . mm  
Mase  
▼M15  
13. Masa în stare de func ționare: … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
13.1. Distribu ția acestei mase pe axe: 1. … . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg etc.  
▼M15  
13.2. Masa real ă a vehiculului: … . . . . . . . . . . . kg  
▼M16  
14. Masa vehiculului de baz ă în stare de func ționare:… . . . . . . . . . . . . kg (  1 )( q ) 
▼M4 
16. Masele maxime tehnic admisibile  
16.1. Masa maxim ă tehnic admisibil ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe fiecare ax ă: 1. . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg etc.  
16.4. Masa maxim ă tehnic admisibil ă a ansamblului: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
18. Masa remorcabil ă maximă tehnic admisibil ă în cazurile urm ătoare:  
18.1. Remorc ă cu proțap: … . . . . . . . . . . . kg  
18.2. Semiremorc ă: … . . . . . . . . . . . kg  
18.3. Remorc ă cu axă centrală: … . . . . . . . . . . . kg  
18.4. Remorc ă fără sistem de frânare: … . . . . . . . . . . . kg  
19. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe punctul de cuplare: … . . . . . . . . . . . kg  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 257
 
Motorul  
20. Produc ătorul motorului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Codul motorului, astfel cum este marcat pe acesta: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Principiul de func ționare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Pur electric: da/nu (  1 ) 
23.1. Vehicul hibrid [electric]: da/nu (  1 ) 
24. Num ărul și dispunerea cilindrilor: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Cilindree: … . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Combustibil: motorin ă/benzină/GPL/GNC-biometan/GNL/etanol/biomotori ­
nă/hidrogen (  1 ) 
26.1. Monocombustibil/bicombustibil/multicombustibil/dubl ă alimentare (  1 ) 
26.2. (doar pentru motoare cu dubl ă alimentare) Tip 1A/tip 1B/tip 2A/tip 2B/tip 
3B (  1 ) 
▼M20  
27. Putere maxim ă 
27.1. Putere net ă maximă ( g ): … kW la … min  –1 (motor cu ardere intern ă) ( 1 ) 
27.2. Putere orar ă maximă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
27.3. Puterea net ă maximă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
27.4. Puterea maxim ă în 30 de minute: … . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
▼M4 
28. Cutie de viteze (tip): …. . . . . . . . . . .  
Viteza maxim ă 
29. Viteza maxim ă: … . . . . . . . . . . . km/h  
Axele și suspensia  
30. Ecartamentul axei (axelor): 1. … . . mm 2. …. . . mm 3. … . . mm  
35. Combina ția anvelop ă/roată (jantă) ( h ) …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Frâne  
36. Cuplaje pentru frânarea remorcii: mecanice/electrice/pneumatice/ 
hidraulice (  1 ) 
37. Presiunea în conducta de alimentare a sistemului de frânare al remorcii: 
… . . . . . . . . . . . bar  
Caroserie  
38. Codul caroseriei (  i ): …. . . . . . . . . . . .  
40. Culoarea vehiculului (  j ): … . . . . . . . . . . .  
41. Num ărul și configura ția ușilor: … . . . . . . . . . . .  
42. Num ărul de locuri a șezate (inclusiv al conduc ătorului auto) (  k ): … . . . . . .  
Dispozitiv de cuplare  
44. Num ărul sau marca de omologare a dispozitivului de cuplare (dac ă este 
montat): … . . . . . . . . . . .  
45.1. Valori caracteristice (  1 ): D: …/ V: …/ S: …/ U: …  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 258
 
Performan țe ecologice  
46. Nivel sonor  
În staționare: … . . . . . dB(A) la o tura ție a motorului de: … . . . . . . min  -1 
În mers: … . . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Nivelul emisiilor de gaze de evacuare (  l ): Euro … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Emisii de gaze de evacuare (  m )( m1 )( m2 ): 
Numărul actului de reglementare de baz ă și numărul ultimului act de 
reglementare de modificare aplicabil: …. . . . . . . . . . .  
1.1. procedura de încercare: tipul I sau ESC (  1 ) 
CO: … . HC: … . . NO  x : … . . HC + NO  x : … . . Particule: … . .  
Opacitatea fumului (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. procedura de încercare: tipul I [Euro 5 sau 6 (  1 )] sau WHSC (Euro 
VI)(  1 ) 
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . . Particule (masa): … . . . . . Particule (num ăr): … . . . . .  
2.1. procedura de încercare: ETC (dac ă este cazul)  
CO: … . . . . . . NO  x : …. . . . . . . NMHC: … . . . . . . . THC: … . . . . . . . 
CH 4 : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Particule: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.2. procedura de încercare: WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : … . . . NMHC: …. . . . THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : … . . . . Particule (masa): … . . . . . Particule (num ăr): … . . . . .  
▼M4 
48.1. Coeficientul corectat de absorb ție a fumului: … . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
49. Emisiile de CO  2 /consumul de combustibil/consumul de energie 
electrică ( m ): 
1. toate grupurile motopropulsoare, cu excep ția vehiculelor pur electrice  
Emisiile de CO  2 Consumul de combustibil  
Condiții urbane:  … . . . . . . . . . . . . . . g/km  … . . . . . . . . . . . . . . . l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Condiții extraurbane:  … . . . . . . . . . . . . . . g/km  … . . . . . . . . . . . . . . . l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Condiții mixte:  … . . . . . . . . . . . . . . g/km  … . . . . . . . . . . . . . . . l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Ponderat, condi ții mixte:  … . . . . . . . . . . . . . . g/km  … . . . . . . . . . . . . . . . l/100 km  
2. vehicule pur electrice și vehicule hibride electrice cu surs ă de 
alimentare extern ă (OVC)  
Consumul de energie electric ă 
[ponderat, condi ții mixte (  1 )] … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wh/km  
Autonomia electric ă … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . km  
▼M23  
3. Vehicul echipat cu o ecoinova ție (ecoinova ții): da/nu (  1 ) 
3.1. Codul general al ecoinova ției (ecoinova țiilor) (  p1 ): … . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2. Reducerea total ă a emisiilor de CO  2 datorată ecoinova ției (ecoino ­
vațiilor) (  p2 ) (a se repeta pentru fiecare carburant de referin ță testat): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . 
▼M4 
Diverse  
50. Omologat în conformitate cu cerin țele constructive aplicabile transportului 
mărfurilor periculoase: da/clasa (clasele): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . /nu (  l ): 
51. Vehicule cu destina ție special ă: definite în conformitate cu anexa II 
punctul 5: … . . . . . . . . . . .  
52. Observa ții ( n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 259
 
PARTEA 2  
CATEGORIA DE VEHICULE N  2 
(vehicule complete și completate)  
Partea 2  
Caracteristici constructive generale  
1. Num ărul axelor: … . . . . . . . . . . . . . . și numărul de roți: … . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Num ărul și amplasarea axelor cu ro ți jumelate: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2. Axe directoare (num ăr, poziție): …. . . . . . . . . . . .  
3. Axe motoare (num ăr, poziție, interconectare): … … . . . . . . . . . . .  
Dimensiuni principale  
4. Ampatament (  e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Ampatamentul între axe: 1-2: …. mm 2-3: … . mm 3-4: … . mm  
5. Lungime: … . . . . . . . . . . . mm  
6. Lățime: … . . . . . . . . . . . mm  
8. Avansul dispozitivului de cuplare tip șa al unui vehicul tractor cu semi ­
remorcă (maxim și minim): … . . . . . . . . . . . mm  
9. Distan ța dintre extremitatea anterioar ă a vehiculului și centrul dispozi ­
tivului de cuplare: … . . . . . . . . . . . mm  
11. Lungimea zonei de înc ărcare: … . . . . . . . . . . . mm  
12. Consol ă spate: … . . . . . . . . . . . mm  
Mase  
▼M15  
13. Masa în stare de func ționare: … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
13.1. Distribu ția acestei mase pe axe: 1. … . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  
▼M15  
13.2. Masa real ă a vehiculului: … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
16. Masele maxime tehnic admisibile  
16.1. Masa maxim ă tehnic admisibil ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe fiecare ax ă: 1. . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg etc.  
16.3. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe fiecare grup de axe: 1. . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg etc.  
16.4. Masa maxim ă tehnic admisibil ă a ansamblului: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
17. Masa maxim ă admisă la înmatriculare/în exploatare prev ăzută pentru 
traficul na țional/interna țional (  1 )( o ) 
17.1. Masa maxim ă admisă prevăzută la înmatriculare/în exploatare: … . . . kg  
17.2. Masa maxim ă admisă la înmatriculare/în exploatare prev ăzută pe fiecare 
axă: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 260
 
17.3. Masa maxim ă admisă la înmatriculare/în exploatare prev ăzută pe fiecare 
grup de axe: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  
17.4. Masa maxim ă admisă prevăzută la înmatriculare/în exploatare a ansam ­
blului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  kg  
18. Masa remorcabil ă maximă tehnic admisibil ă în cazurile urm ătoare:  
18.1. Remorc ă cu proțap: … . . . . . . . . . . . kg  
18.2. Semiremorc ă: … . . . . . . . . . . . kg  
18.3. Remorc ă cu axă centrală: … . . . . . . . . . . . kg  
18.4. Remorc ă fără sistem de frânare: … . . . . . . . . . . . kg  
19. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe punctul de cuplare: … . . . . . . . . . . . kg  
Motorul  
20. Produc ătorul motorului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Codul motorului, astfel cum este marcat pe acesta: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Principiul de func ționare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Pur electric: da/nu (  1 ) 
23.1. Vehicul hibrid [electric]: da/nu (  1 ) 
24. Num ărul și dispunerea cilindrilor: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Cilindree: … . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Combustibil: motorin ă/benzină/GPL/GNC-biometan/GNL/etanol/biomotori ­
nă/hidrogen (  1 ) 
26.1. Monocombustibil/bicombustibil/multicombustibil/dubl ă alimentare (  1 ) 
26.2. (doar pentru motoare cu dubl ă alimentare) Tip 1A/tip 1B/tip 2A/tip 2B/tip 
3B (  1 ) 
▼M20  
27. Putere maxim ă 
27.1. Putere net ă maximă ( g ): … kW la … min  –1 (motor cu ardere intern ă) ( 1 ) 
27.2. Putere orar ă maximă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
27.3. Puterea net ă maximă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
27.4. Puterea maxim ă în 30 de minute: … . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
▼M4 
28. Cutie de viteze (tip): …. . . . . . . . . . .  
Viteza maxim ă 
29. Viteza maxim ă: … . . . . . . . . . . . km/h  
Axele și suspensia  
▼M12  
31. Pozi ția axei (axelor) care se ridic ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
32. Pozi ția axei (axelor) înc ărcabile: … . . . . . . . . . . .  
33. Axă (axe) motoare cu suspensie pneumatic ă sau echivalent ă: da/nu (  1 ) 
35. Combina ția anvelop ă/roată (jantă) ( h ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 261
 
Frâne  
36. Cuplaje pentru frânarea remorcii: mecanice/electrice/pneumatice/ 
hidraulice (  1 ) 
37. Presiunea în conducta de alimentare a sistemului de frânare al remorcii: 
… . . . . . . . . . . . bar  
Caroserie  
38. Codul caroseriei (  i ): …. . . . . . . . . . . .  
41. Num ărul și configura ția ușilor: … . . . . . . . . . . .  
42. Num ărul de locuri a șezate (inclusiv al conduc ătorului auto) (  k ): … . . . . . .  
Dispozitiv de cuplare  
44. Num ărul sau marca de omologare a dispozitivului de cuplare (dac ă este 
montat): … . . . . . . . . . . .  
45.1. Valori caracteristice (  1 ): D: …/V: …/S: …/U: …  
Performan țe ecologice  
46. Nivel sonor  
În staționare: … . . . . . dB(A) la o tura ție a motorului de: … . . . . . . min  -1 
În mers: … . . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Nivelul emisiilor de gaze de evacuare (  l ): Euro … . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Emisii de gaze de evacuare (  m )( m1 )( m2 ): 
Numărul actului de reglementare de baz ă și numărul ultimului act de 
reglementare de modificare aplicabil: …. . . . . . . . . . .  
1.1. procedura de încercare: tipul I sau ESC (  1 ) 
CO: … . HC: … . . NO  x : … . . HC + NO  x : … . . Particule: … . .  
Opacitatea fumului (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
1.2. procedura de încercare: tipul I [Euro 5 sau 6 (  1 )] sau WHSC (Euro 
VI)(  1 ) 
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . . Particule (masa): … . . . . . Particule (num ăr): … . . . . .  
2.1. procedura de încercare: ETC (dac ă este cazul)  
CO: … . . . . . . NO  x : …. . . . . . . NMHC: … . . . . . . . THC: … . . . . . . . 
CH 4 : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Particule: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.2. procedura de încercare: WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : … . . . NMHC: …. . . . THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : … . . . . Particule (masa): … . . . . . Particule (num ăr): … . . . . .  
▼M4 
48.1. Coeficientul corectat de absorb ție a fumului: … . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
Diverse  
50. Omologat în conformitate cu cerin țele constructive aplicabile transportului 
mărfurilor periculoase: da/clasa (clasele): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . /nu (  l ): 
51. Vehicule cu destina ție special ă: definite în conformitate cu anexa II 
punctul 5: … . . . . . . . . . . .  
52. Observa ții ( n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 262
 
PARTEA 2  
VEHICULE DIN CATEGORIA N  3 
(vehicule complete și completate)  
Partea 2  
Caracteristici constructive generale  
1. Num ărul axelor: … . . . . . . . . . . . . . . și numărul de roți: … . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Num ărul și amplasarea axelor cu ro ți jumelate: … . . . . . . . . . . .  
2. Axe directoare (num ăr, poziție): …. . . . . . . . . . . .  
3. Axe motoare (num ăr, poziție, interconectare): … … . . . . . . . . . . .  
Dimensiuni principale  
4. Ampatament (  e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Ampatamentul între axe: 1-2: …. mm 2-3: … . mm 3-4: … . mm  
5. Lungime: … . . . . . . . . . . . mm  
6. Lățime: … . . . . . . . . . . . mm  
8. Avansul dispozitivului de cuplare tip șa al unui vehicul tractor cu semi ­
remorcă (maxim și minim): … . . . . . . . . . . . mm  
9. Distan ța dintre extremitatea anterioar ă a vehiculului și centrul dispozi ­
tivului de cuplare: … . . . . . . . . . . . mm  
11. Lungimea zonei de înc ărcare: … . . . . . . . . . . . mm  
12. Consol ă spate: … . . . . . . . . . . . mm  
Mase  
▼M15  
13. Masa în stare de func ționare: … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
13.1. Distribu ția acestei mase pe axe: 1. … . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  
▼M15  
13.2. Masa real ă a vehiculului: … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
16. Distribu ția acestei mase pe axe:  
16.1. Masa maxim ă tehnic admisibil ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe fiecare ax ă: 1. . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg etc.  
16.3. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe fiecare grup de axe: 1. . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg etc.  
16.4. Masa maxim ă tehnic admisibil ă a ansamblului: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
17. Masa maxim ă admisă la înmatriculare/în exploatare prev ăzută pentru 
traficul na țional/interna țional (  1 )( o ) 
17.1. Masa maxim ă admisă prevăzută la înmatriculare/în exploatare: … . . . kg  
17.2. Masa maxim ă admisă la înmatriculare/în exploatare prev ăzută pe fiecare 
axă 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 263
 
17.3. Masa maxim ă admisă la înmatriculare/în exploatare prev ăzută pe fiecare 
grup de axe: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  
17.4. Masa maxim ă admisă prevăzută la înmatriculare/în exploatare a ansam ­
blului: … . . . . . . . . . . . kg  
18. Masa remorcabil ă maximă tehnic admisibil ă în cazurile urm ătoare:  
18.1. Remorc ă cu proțap: … . . . . . . . . . . . kg  
18.2. Semiremorc ă: … . . . . . . . . . . . kg  
18.3. Remorc ă cu axă centrală: … . . . . . . . . . . . kg  
18.4. Remorc ă fără sistem de frânare: … . . . . . . . . . . . kg  
19. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe punctul de cuplare: … . . . . . . . . . . . kg  
Motorul  
20. Produc ătorul motorului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Codul motorului, astfel cum este marcat pe acesta: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Principiul de func ționare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Pur electric: da/nu (  1 ) 
23.1. Vehicul hibrid [electric]: da/nu (  1 ) 
24. Num ărul și dispunerea cilindrilor: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Cilindree: … . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Combustibil: motorin ă/benzină/GPL/GNC-biometan/GNL/etanol/biomotori ­
nă/hidrogen (  1 ) 
26.1. Monocombustibil/bicombustibil/multicombustibil/dubl ă alimentare (  1 ) 
26.2. (doar pentru motoare cu dubl ă alimentare) Tip 1A/tip 1B/tip 2A/tip 2B/tip 
3B (  1 ) 
▼M20  
27. Putere maxim ă 
27.1. Putere net ă maximă ( g ): … kW la … min  –1 (motor cu ardere intern ă) ( 1 ) 
27.2. Putere orar ă maximă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
27.3. Puterea net ă maximă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
27.4. Puterea maxim ă în 30 de minute: … . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
▼M4 
28. Cutie de viteze (tip): …. . . . . . . . . . .  
Viteza maxim ă 
29. Viteza maxim ă: … . . . . . . . . . . . km/h  
Axele și suspensia  
▼M12  
31. Pozi ția axei (axelor) care se ridic ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
32. Pozi ția axei (axelor) înc ărcabile: … . . . . . . . . . . .  
33. Axă (axe) motoare cu suspensie pneumatic ă sau echivalent ă: da/nu (  1 ) 
35. Combina ția (combina țiile) pneumatic ă (pneumatice)/ro ți ( h ): … . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 264
 
Frâne  
36. Cuplaje pentru frânarea remorcii: mecanice/electrice/pneumatice/ 
hidraulice (  1 ) 
37. Presiunea în conducta de alimentare a sistemului de frânare al remorcii: 
… . . . . . . . . . . . bar  
Caroserie  
38. Codul caroseriei (  i ): …. . . . . . . . . . . .  
41. Num ărul și configura ția ușilor: … . . . . . . . . . . .  
42. Num ărul de locuri a șezate (inclusiv al conduc ătorului auto) (  k ): … . . . . . .  
Dispozitiv de cuplare  
44. Num ărul sau marca de omologare a dispozitivului de cuplare (dac ă este 
montat): … . . . . . . . . . . .  
45.1. Valori caracteristice (  1 ): D: …/V: …/S: …/U: …  
Performan țe ecologice  
46. Nivel sonor  
În staționare: … . . . . . dB(A) la o tura ție a motorului de: … . . . . . . min  -1 
În mers: … . . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Nivelul emisiilor de gaze de evacuare (  l ): Euro … . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Emisii de gaze de evacuare (  m )( m1 )( m2 ): 
Numărul actului de reglementare de baz ă și numărul ultimului act de 
reglementare de modificare aplicabil: …. . . . . . . . . . .  
1.1. procedura de încercare: ESC  
CO: … . HC: … . . NO  x : … . . HC + NO  x : … . . Particule: … . .  
Opacitatea fumului (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. procedura de încercare: WHsC (Euro VI)  
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . . Particule (masa): … . . . . . Particule (num ăr): … . . . . .  
2.1. procedura de încercare: ETC (dac ă este cazul)  
CO: … . . . . . . NO  x : …. . . . . . . NMHC: … . . . . . . . THC: … . . . . . . . 
CH 4 : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Particule: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.2. procedura de încercare: WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : … . . . NMHC: …. . . . THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : … . . . . Particule (masa): … . . . . . Particule (num ăr): … . . . . .  
▼M4 
48.1. Coeficientul corectat de absorb ție a fumului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
Diverse  
50. Omologat în conformitate cu cerin țele constructive aplicabile transportului 
mărfurilor periculoase: da/clasa (clasele): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . /nu (  l ): 
51. Vehicule cu destina ție special ă: definite în conformitate cu anexa II 
punctul 5: … . . . . . . . . . . .  
52. Observa ții ( n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 265
 
PARTEA 2  
VEHICULE DIN CATEGORIILE O  1 ȘI O  2 
(vehicule complete și completate)  
Partea 2  
Caracteristici constructive generale  
1. Num ărul axelor: … . . . . . . . . . . . . . . și numărul de roți: … . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Num ărul și amplasarea axelor cu ro ți jumelate: … . . . . . . . . . . .  
Dimensiuni principale  
4. Ampatament (  e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Ampatamentul între axe: 1-2: …. mm 2-3: … . mm 3-4: … . mm  
5. Lungime: … . . . . . . . . . . . mm  
6. Lățime: … . . . . . . . . . . . mm  
7. Înălțime: …. . . . . . . . . . . mm  
10. Distan ța dintre centrul dispozitivului de cuplare și extremitatea posterioar ă 
a vehiculului: … . . . . . . . . . . . mm  
11. Lungimea zonei de înc ărcare: … . . . . . . . . . . . mm  
12. Consol ă spate: … . . . . . . . . . . . mm  
Mase  
▼M15  
13. Masa în stare de func ționare: … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
13.1. Distribu ția acestei mase pe axe: 1. … . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  
▼M15  
13.2. Masa real ă a vehiculului: … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
16. Masele maxime tehnic admisibile  
16.1. Masa maxim ă tehnic admisibil ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe fiecare ax ă: 1. . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg etc.  
16.3. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe fiecare grup de axe: 1. . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg etc.  
19. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe punctul de cuplare al unei semiremorci 
sau al unei remorci cu ax ă centrală: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
Viteza maxim ă 
29. Viteza maxim ă: … . . . . . . . . . . . km/h  
Axele și suspensia  
30.1. Ecartamentul fiec ărei axe directoare: … . . . . . . . . . . . mm  
30.2. Ecartamentul celorlalte axe: … . . . . . . . . . . . mm  
▼M12  
31. Pozi ția axei (axelor) care se ridic ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
32. Pozi ția axei (axelor) înc ărcabile: … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 266
 
34. Axă (axe) cu suspensie pneumatic ă sau echivalent ă: da/nu (  1 ) 
35. Combina ția (combina țiile) pneumatic ă (pneumatice)/ro ți ( h ) … . . . . . . . . . . .  
Frâne  
36. Cuplaje pentru frânarea remorcii: mecanice/electrice/pneumatice/ 
hidraulice (  1 ) 
Caroserie  
38. Codul caroseriei (  i ): …. . . . . . . . . . . .  
Dispozitiv de cuplare  
44. Num ărul sau marca de omologare a dispozitivului de cuplare (dac ă este 
montat): … . . . . . . . . . . .  
45.1. Valori caracteristice (  1 ): D: …/V: …/S: …/U: …  
Diverse  
50. Omologat în conformitate cu cerin țele constructive aplicabile transportului 
mărfurilor periculoase: da/clasa(clasele): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . /nu (  l ): 
51. Vehicule cu destina ție special ă: definite în conformitate cu anexa II 
punctul 5: … . . . . . . . . . . .  
52. Observa ții ( n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 267
 
PARTEA 2  
VEHICULE DIN CATEGORIILE O  3 ȘI O  4 
(vehicule complete și completate)  
Partea 2  
Caracteristici constructive generale  
1. Num ărul axelor: … . . . . . . . . . . . . . . și numărul de roți: … . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Num ărul și amplasarea axelor cu ro ți jumelate: … . . . . . . . . . . .  
2. Axe directoare (num ăr, poziție): …. . . . . . . . . . . .  
Dimensiuni principale  
4. Ampatament (  e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Ampatamentul între axe: 1-2: …. mm 2-3: … . mm 3-4: … . mm  
5. Lungime: … . . . . . . . . . . . mm  
6. Lățime: … . . . . . . . . . . . mm  
7. Înălțime: …. . . . . . . . . . . mm  
10. Distan ța dintre centrul dispozitivului de cuplare și extremitatea posterioar ă 
a vehiculului: … . . . . . . . . . . . mm  
11. Lungimea zonei de înc ărcare: … . . . . . . . . . . . mm  
12. Consol ă spate: … . . . . . . . . . . . mm  
Mase  
▼M15  
13. Masa în stare de func ționare: … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
13.1. Distribu ția acestei mase pe axe: 1. … . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  
16. Masele maxime tehnic admisibile  
16.1. Masa maxim ă tehnic admisibil ă: … . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe fiecare ax ă: 1. . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg etc.  
16.3. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe fiecare grup de axe: 1. . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg etc.  
17. Masa maxim ă admisă la înmatriculare/în exploatare prev ăzută pentru 
traficul na țional/interna țional (  1 )( o ) 
17.1. Masa maxim ă admisă prevăzută la înmatriculare/în exploatare: … . . . kg  
17.2. Masa maxim ă admisă la înmatriculare/în exploatare prev ăzută pe fiecare 
axă: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  
17.3. Masa maxim ă admisă la înmatriculare/în exploatare prev ăzută pe fiecare 
grup de axe: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg
 
19. Masa static ă maximă tehnic admisibil ă pe punctul de cuplare al unei semi ­
remorci sau al unei remorci cu ax ă centrală: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 268
 
Viteza maxim ă 
29. Viteza maxim ă: … . . . . . . . . . . . km/h  
Axele și suspensia  
▼M12  
31. Pozi ția axei (axelor) care se ridic ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
32. Pozi ția axei (axelor) înc ărcabile: … . . . . . . . . . . .  
34. Axă (axe) cu suspensie pneumatic ă sau echivalent ă: da/nu (  1 ) 
35. Combina ția (combina țiile) pneumatic ă (pneumatice)/ro ți ( h ): … . . . . . . . . . .  
Frâne  
36. Cuplaje pentru frânarea remorcii: mecanice/electrice/pneumatice/ 
hidraulice (  1 ) 
Caroserie  
38. Codul caroseriei (  i ): …. . . . . . . . . . . .  
Dispozitiv de cuplare  
44. Num ărul sau marca de omologare a dispozitivului de cuplare (dac ă este 
montat): … . . . . . . . . . . .  
45.1. Valori caracteristice (  1 ): D: …/V: …/S: …/U: …  
Diverse  
50. Omologat în conformitate cu cerin țele constructive aplicabile transportului 
mărfurilor periculoase: da/clasa (clasele): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . …/nu (  l ): 
51. Vehicule cu destina ție special ă: definite în conformitate cu anexa II 
punctul 5: … . . . . . . . . . . .  
52. Observa ții ( n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 269
 
PARTEA II  
VEHICULE INCOMPLETE  
MODELUL C1 – PARTEA 1  
VEHICULE INCOMPLETE  
CERTIFICAT DE CONFORMITATE CE  
Partea 1  
Subsemnatul [… . . . . . . . . . . . ( Numele, prenumele și funcția)] certific c ă vehi­
culul:  
0.1. Marca (denumirea comercial ă a produc ătorului): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2. Tipul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . .  
Varianta (  a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Versiunea (  a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.1. Denumirea comercial ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4. Categoria vehiculului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
0.5. Numele societ ății și adresa produc ătorului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
0.6. Amplasarea și metoda de fixare ale pl ăcuțelor regulamentare: … . . . . . . . .  
Amplasarea num ărului de identificare al vehiculului: …. . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.9. Numele și adresa reprezentantului produc ătorului (dac ă este cazul): … . .  
0.10. Num ărul de identificare al vehiculului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
este conform în toate privin țele cu tipul descris în omologarea (… . . .  numărul 
omologării de tip, inclusiv num ărul extinderii ) acordată la (…  data eliber ării) și 
nu poate fi înmatriculat permanent f ără alte omolog ări. 
(Locul) (Data): …  (Semn ătura): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 270
 
MODELUL C2 – PARTEA 1  
VEHICULE INCOMPLETE OMOLOGATE ÎN SERII MICI  
[Anul]  [num ăr secvențial] 
CERTIFICAT DE CONFORMITATE CE  
Partea 1  
Subsemnatul [… . . . . . . . . . . . ( Numele, prenumele și funcția)] certific c ă vehi­
culul:  
0.1. Marca (denumirea comercial ă a produc ătorului): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2. Tipul: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . .  
Variantă ( a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Versiunea (  a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.1. Denumirea comercial ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4. Categoria vehiculului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
0.5. Numele societ ății și adresa produc ătorului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
0.6. Amplasarea și metoda de fixare ale pl ăcuțelor regulamentare: … . . . . . . . .  
Amplasarea num ărului de identificare al vehiculului: …. . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.9. Numele și adresa reprezentantului produc ătorului (dac ă este cazul): … . .  
0.10. Num ărul de identificare al vehiculului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
este conform în toate privin țele cu tipul descris în omologarea (… . . .  numărul 
omologării de tip, inclusiv num ărul extinderii ) acordată la (…  data eliber ării) și 
nu poate fi înmatriculat permanent f ără alte omolog ări. 
(Locul) (Data): …  (Semn ătura): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 271
 
PARTEA 2  
CATEGORIA DE VEHICULE M  1 
(vehicule incomplete)  
Side 2  
Caracteristici constructive generale  
1. Num ărul axelor: … . . . . . . . . . . . . . . și numărul de roți: … . . . . . . . . . . . . . . .  
3. Axe motoare (num ăr, poziție, interconectare): … … . . . . . . . . . . .  
Dimensiuni principale  
4. Ampatament (  e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Ampatamentul între axe: 1-2: …. mm 2-3: … . mm 3-4: … . mm  
5.1. Lungimea maxim ă admisibil ă: … . . . . . . . . . . . mm  
6.1. Lățimea maxim ă admisibil ă: … . . . . . . . . . . . mm  
7.1. Înălțimea maxim ă admisibil ă: … . . . . . . . . . . . mm  
12.1. Consola spate maxim ă admisibil ă: … . . . . . . . . . . . mm  
Mase  
▼M15  
13.2. Masa real ă a vehiculului: … . . . . . . . . . . . kg  
14. Masa real ă a vehiculului: … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
14.1. Distribu ția acestei mase pe axe: 1. … . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg etc.  
15. Masa minim ă a vehiculului dup ă completare: … . . . . . . . . . . . kg  
15.1. Distribu ția acestei mase pe axe: 1. … . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  
16. Masele maxime tehnic admisibile  
16.1. Masa maxim ă tehnic admisibil ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe fiecare ax ă: 1. . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg etc.  
16.4. Masa maxim ă tehnic admisibil ă a ansamblului: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
18. Masa remorcabil ă maximă tehnic admisibil ă în cazurile urm ătoare:  
18.1. Remorc ă cu proțap: … . . . . . . . . . . . kg  
18.3. Remorc ă cu axă centrală: … . . . . . . . . . . . kg  
18.4. Remorc ă fără sistem de frânare: … . . . . . . . . . . . kg  
19. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe punctul de cuplare: … . . . . . . . . . . . kg  
Power plant  
20. Produc ătorul motorului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Codul motorului, astfel cum este marcat pe acesta: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Principiul de func ționare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Pur electric: da/nu (  1 ) 
23.1. Vehicul hibrid [electric]: da/nu (  1 ) ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 272
 
24. Num ărul și dispunerea cilindrilor: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Cilindree: … . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Combustibil: motorin ă/benzină/GPL/GNC-biometan/GNL/etanol/biomotori ­
nă/hidrogen (  1 ) 
26.1. Monocombustibil/bicombustibil/multicombustibil/dubl ă alimentare (  1 ) 
26.2. (doar pentru motoare cu dubl ă alimentare) Tip 1A/tip 1B/tip 2A/tip 2B/tip 
3B (  1 ) 
▼M20  
27. Putere maxim ă 
27.1. Putere net ă maximă ( g ): … kW la … min  –1 (motor cu ardere intern ă) ( 1 ) 
27.2. Putere orar ă maximă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
27.3. Puterea net ă maximă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
27.4. Puterea maxim ă în 30 de minute: … . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
▼M4 
Viteza maxim ă 
29. Viteza maxim ă: … . . . . . . . . . . . km/h  
Axele și suspensia  
30. Ecartamentul axei (axelor): 1. … . . mm 2. …. . . mm 3. … . . mm  
35. Combina ția (combina țiile) pneumatic ă (pneumatice)/ro ți ( h ): … . . . . . . . . . .  
Frâne  
36. Cuplaje pentru frânarea remorcii: mecanice/electrice/pneumatice/ 
hidraulice (  1 ) 
Caroserie  
41. Num ărul și configura ția ușilor: … . . . . . . . . . . .  
42. Num ărul de locuri a șezate (inclusiv al conduc ătorului auto) (  k ): … . . . . . .  
Performan țe ecologice  
46. Nivel sonor  
În staționare: … . . . . . dB(A)la o tura ție a motorului de: … . . . . . . min  -1 
În mers: … . . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Nivelul emisiilor de gaze de evacuare (  l ): Euro … . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Emisii de gaze de evacuare (  m )( m1 )( m2 ): 
Numărul actului de reglementare de baz ă și numărul ultimului act de 
reglementare de modificare aplicabil: …. . . . . . . . . . .  
1.1. procedura de încercare: tipul I sau ESC (  1 ) 
CO: … . HC: … . . NO  x : … . . HC + NO  x : … . . Particule: … . .  
Opacitatea fumului (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. procedura de încercare: tipul I [Euro 5 sau 6 (  1 )] sau WHSC (Euro 
VI)(  1 ) 
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . . Particule (masa): … . . . . . Particule (num ăr): … . . . . .  
2.1. procedura de încercare: ETC (dac ă este cazul)  
CO: … . . . . . . NO  x : …. . . . . . . NMHC: … . . . . . . . THC: … . . . . . . . 
CH 4 : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Particule: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 273
 
2.2. procedura de încercare: WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : … . . . NMHC: …. . . . THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : … . . . . Particule (masa): … . . . . . Particule (num ăr): … . . . . .  
▼M4 
48.1. Coeficientul corectat de absorb ție a fumului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
49. Emisiile de CO  2 /consumul de combustibil/consumul de energie 
electrică ( m ): 
1. toate grupurile motopropulsoare, cu excep ția vehiculelor pur electrice  
Emisiile de CO  2 Consumul de combustibil  
Condiții urbane:  … . . . . . . . . . . . . . . g/km  … . . . . . . . . . . . . . . . l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Condiții extraurbane:  … . . . . . . . . . . . . . . g/km  … . . . . . . . . . . . . . . . l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Condiții mixte:  … . . . . . . . . . . . . . . g/km  … . . . . . . . . . . . . . . . l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Ponderat, condi ții mixte:  … . . . . . . . . . . . . . . g/km  … . . . . . . . . . . . . . . . l/100 km  
2. vehicule pur electrice și vehicule hibride electrice cu surs ă de alimentare 
externă (OVC)  
Consumul de energie electric ă 
[ponderat, condi ții mixte (  1 )] …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wh/km  
Autonomia electric ă …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . km  
Diverse  
52. Observa ții ( n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M21  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 274
 
PARTEA 2  
VEHICULE DIN CATEGORIA M  2 
(vehicule incomplete)  
Partea 2  
Caracteristici constructive generale  
1. Num ărul axelor: … . . . . . . . . . . . . . . și numărul de roți: … . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Num ărul și amplasarea axelor cu ro ți jumelate: … . . . . . . . . . . .  
2. Axe directoare (num ăr, poziție): …. . . . . . . . . . . .  
3. Axe motoare (num ăr, poziție, interconectare): … … . . . . . . . . . . .  
Dimensiuni principale  
4. Ampatament (  e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Ampatamentul între axe: 1-2: …. mm 2-3: … . mm 3-4: … . mm  
5.1. Lungimea maxim ă admisibil ă: … . . . . . . . . . . . mm  
6.1. Lățimea maxim ă admisibil ă: … . . . . . . . . . . . mm  
7.1. Înălțimea maxim ă admisibil ă: … . . . . . . . . . . . mm  
12.1. Consola spate maxim ă admisibil ă: … . . . . . . . . . . . mm  
Mase  
▼M15  
14. Masa real ă a vehiculului: … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
14.1. Distribu ția acestei mase pe axe: 1. … . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg etc.  
15. Masa minim ă a vehiculului dup ă completare: … . . . . . . . . . . . kg  
15.1. Distribu ția acestei mase pe axe: 1. … . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  
16. Masele maxime tehnic admisibile  
16.1. Masa maxim ă tehnic admisibil ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe fiecare ax ă: 1. . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg etc.  
16.3. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe fiecare grup de axe: 1. . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg etc.  
16.4. Masa maxim ă tehnic admisibil ă a ansamblului: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
17. Masa maxim ă admisă la înmatriculare/în exploatare prev ăzută pentru 
traficul na țional/interna țional (  1 )( o ) 
17.1. IMasa maxim ă admisă prevăzută la înmatriculare/în exploatare: …. . . kg  
17.2. Masa maxim ă admisă la înmatriculare/în exploatare prev ăzută pe fiecare 
axă: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 275
 
17.3. Masa maxim ă admisă la înmatriculare/în exploatare prev ăzută pe fiecare 
grup de axe: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  
17.4. Masa maxim ă admisă prevăzută la înmatriculare/în exploatare a ansam ­
blului: … . . . . . . . . . . . kg  
18. Masa remorcabil ă maximă tehnic admisibil ă în cazurile urm ătoare:  
18.1. Remorc ă cu proțap: … . . . . . . . . . . . kg  
18.3. Remorc ă cu axă centrală: … . . . . . . . . . . . kg  
18.4. Remorc ă fără sistem de frânare: … . . . . . . . . . . . kg  
19. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe punctul de cuplare: … . . . . . . . . . . . kg  
Motorul  
20. Produc ătorul motorului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Codul motorului, astfel cum este marcat pe acesta: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Principiul de func ționare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Pur electric: da/nu (  1 ) 
23.1. Vehicul hibrid [electric]: da/nu (  1 ) 
24. Num ărul și dispunerea cilindrilor: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Cilindree: … . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Combustibil: motorin ă/benzină/GPL/GNC-biometan/GNL/etanol/biomotori ­
nă/hidrogen (  1 ) 
26.1. Monocombustibil/bicombustibil/multicombustibil/dubl ă alimentare (  1 ) 
26.2. (doar pentru motoare cu dubl ă alimentare) Tip 1A/tip 1B/tip 2A/tip 2B/tip 
3B (  1 ) 
▼M20  
27. Putere maxim ă 
27.1. Putere net ă maximă ( g ): … kW la … min  –1 (motor cu ardere intern ă) ( 1 ) 
27.2. Putere orar ă maximă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
27.3. Puterea net ă maximă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
27.4. Puterea maxim ă în 30 de minute: … . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
▼M4 
28. Cutie de viteze (tip): …. . . . . . . . . . .  
Viteza maxim ă 
29. Viteza maxim ă: … . . . . . . . . . . . km/h  
Axele și suspensia  
30. Ecartamentul axei (axelor): 1. … . . mm 2. …. . . mm 3. … . . mm  
33. Axă (axe) motoare cu suspensie pneumatic ă sau echivalent ă: da/nu (  1 ) 
35. Combina ția anvelop ă/roată (jantă) ( h ): … . . . . . . . . . . .  
Frâne  
36. Cuplaje pentru frânarea remorcii: mecanice/electrice/pneumatice/ 
hidraulice (  1 ) ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 276
 
37. Presiunea în conducta de alimentare a sistemului de frânare al remorcii: 
… . . . . . . . . . . . bar  
Dispozitiv de cuplare  
44. Num ărul sau marca de omologare a dispozitivului de cuplare (dac ă este 
montat): … . . . . . . . . . . .  
45. Tipuri sau clase de dispozitive de cuplare care pot fi montate: … . . . . . . .  
45.1. Valori caracteristice (  1 ): D: …/V: …/S: …/U: …  
Performan țe ecologice  
46. Nivel sonor  
În staționare: … . . . . . dB(A) la o tura ție a motorului de: … . . . . . . min  -1 
În mers: … . . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Nivelul emisiilor de gaze de evacuare (  l ): Euro … . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Emisii de gaze de evacuare (  m )( m1 )( m2 ): 
Numărul actului de reglementare de baz ă și numărul ultimului act de 
reglementare de modificare aplicabil: …. . . . . . . . . . .  
1.1. procedura de încercare: tipul I sau ESC (  1 ) 
CO: … . HC: … . . NO  x : … . . HC + NO  x : … . . Particule: … . .  
Opacitatea fumului (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. procedura de încercare: tipul I [Euro 5 sau 6 (  1 )] sau WHSC (Euro 
VI)(  1 ) 
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . . Particule (masa): … . . . . . Particule (num ăr): … . . . . .  
2.1. procedura de încercare: ETC (dac ă este cazul)  
CO: … . . . . . . NO  x : …. . . . . . . NMHC: … . . . . . . . THC: … . . . . . . . 
CH 4 : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Particule: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.2. procedura de încercare: WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : … . . . NMHC: …. . . . THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : … . . . . Particule (masa): … . . . . . Particule (num ăr): … . . . . .  
▼M4 
48.1. Coeficientul corectat de absorb ție a fumului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
Diverse  
52. Observa ții ( n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 277
 
PARTEA 2  
CATEGORIA DE VEHICULE M  3 
(vehicule incomplete)  
Partea 2  
Caracteristici constructive generale  
1. Num ărul axelor: … . . . . . . . . . . . . . . și numărul de roți: … . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Num ărul și amplasarea axelor cu ro ți jumelate: … . . . . . . . . . . .  
2. Axe directoare (num ăr, poziție): …. . . . . . . . . . . .  
3. Axe motoare (num ăr, poziție, interconectare): … … . . . . . . . . . . .  
Dimensiuni principale  
4. Ampatament (  e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Ampatamentul între axe: 1-2: …. mm 2-3: … . mm 3-4: … . mm  
5.1. Lungimea maxim ă admisibil ă: … . . . . . . . . . . . mm  
6.1. Lățimea maxim ă admisibil ă: … . . . . . . . . . . . mm  
7.1. Înălțimea maxim ă admisibil ă: … . . . . . . . . . . . mm  
12.1. Consola spate maxim ă admisibil ă: … . . . . . . . . . . . mm  
Mase  
▼M15  
14. Masa real ă a vehiculului: … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
14.1. Distribu ția acestei mase pe axe: 1. … . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg etc.  
15. Masa minim ă a vehiculului dup ă completare: … . . . . . . . . . . . kg  
15.1. Distribu ția acestei mase pe axe: 1. … . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  
16. Masele maxime tehnic admisibile  
16.1. Masa maxim ă tehnic admisibil ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe fiecare ax ă: 1. . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg etc.  
16.3. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe fiecare grup de axe: 1. . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg etc.  
16.4. Masa maxim ă tehnic admisibil ă a ansamblului: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
17. Masa maxim ă admisă la înmatriculare/în exploatare prev ăzută pentru 
traficul na țional/interna țional (  1 )( o ) 
17.1. Masa maxim ă admisă prevăzută la înmatriculare/în exploatare: … . . . kg  
17.2. Masa maxim ă admisă la înmatriculare/în exploatare prev ăzută pe fiecare 
axă: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 278
 
17.3. Masa maxim ă admisă la înmatriculare/în exploatare prev ăzută pe fiecare 
grup de axe: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  
17.4. Masa maxim ă admisă prevăzută la înmatriculare/în exploatare a ansam ­
blului: … . . . . . . . . . . . kg  
18. Masa remorcabil ă maximă tehnic admisibil ă în cazurile urm ătoare:  
18.1. Remorc ă cu proțap: … . . . . . . . . . . . kg  
18.3. Remorc ă cu axă centrală: … . . . . . . . . . . . kg  
18.4. Remorc ă fără sistem de frânare: … . . . . . . . . . . . kg  
19. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe punctul de cuplare: … . . . . . . . . . . . kg  
Motorul  
20. Produc ătorul motorului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Codul motorului, astfel cum este marcat pe acesta: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Principiul de func ționare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Pur electric: da/nu (  1 ) 
23.1. Vehicul hibrid [electric]: da/nu (  1 ) 
24. Num ărul și dispunerea cilindrilor: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Cilindree: … . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Combustibil: motorin ă/benzină/GPL/GNC-biometan/GNL/etanol/biomotori ­
nă/hidrogen (  1 ) 
26.1. Monocombustibil/bicombustibil/multicombustibil/dubl ă alimentare (  1 ) 
26.2. (doar pentru motoare cu dubl ă alimentare) Tip 1A/tip 1B/tip 2A/tip 2B/tip 
3B (  1 ) 
▼M20  
27. Putere maxim ă 
27.1. Putere net ă maximă ( g ): … kW la … min  –1 (motor cu ardere intern ă) (1)  
27.2. Putere orar ă maximă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
27.3. Puterea net ă maximă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
27.4. Puterea maxim ă în 30 de minute: … . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
▼M4 
28. Cutie de viteze (tip): …. . . . . . . . . . .  
Viteza maxim ă 
29. Viteza maxim ă: … . . . . . . . . . . . km/h  
Axele și suspensia  
30.1. Ecartamentul fiec ărei axe directoare: … . . . . . . . . . . . mm  
30.2. Ecartamentul celorlalte axe: … . . . . . . . . . . . mm  
32. Pozi ția axei (axelor) înc ărcabile: … . . . . . . . . . . .  
33. Axă (axe) motoare cu suspensie pneumatic ă sau echivalent ă: da/nu (  1 ) 
35. Combina ția anvelop ă/roată (jantă) ( h ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 279
 
Frâne  
36. Cuplaje pentru frânarea remorcii: mecanice/electrice/pneumatice/ 
hidraulice (  1 ) 
37. Presiunea în conducta de alimentare a sistemului de frânare al remorcii: 
… . . . . . . . . . . . bar  
Dispozitiv de cuplare  
44. Num ărul sau marca de omologare a dispozitivului de cuplare (dac ă este 
montat) … . . . . . . . . . . .  
45. Tipuri sau clase de dispozitive de cuplare care pot fi montate:: … . . . . . .  
45.1. Valori caracteristice (  1 ): D: …/V: …/S: …/U: …  
Performan țe ecologice  
46. Nivel sonor  
În staționare: … . . . . . dB(A) la o tura ție a motorului de: … . . . . . . min  -1 
În mers: … . . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Nivelul emisiilor de gaze de evacuare (  l ): Euro … . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Emisii de gaze de evacuare (  m )( m1 )( m2 ): 
Numărul actului de reglementare de baz ă și numărul ultimului act de 
reglementare de modificare aplicabil: …. . . . . . . . . . .  
1.1. procedura de încercare: ESC  
CO: … . HC: … . . NO  x : … . . HC + NO  x : … . . Particule: … . .  
Opacitatea fumului (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. procedura de încercare: WHsC (Euro VI)  
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . . Particule (masa): … . . . . . Particule (num ăr): … . . . . .  
2.1. procedura de încercare: ETC (dac ă este cazul)  
CO: … . . . . . . NO  x : …. . . . . . . NMHC: … . . . . . . . THC: … . . . . . . . 
CH 4 : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Particule: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.2. procedura de încercare: WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : … . . . NMHC: …. . . . THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : … . . . . Particule (masa): … . . . . . Particule (num ăr): … . . . . .  
▼M4 
48.1. Coeficientul corectat de absorb ție a fumului: … . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
Diverse  
52. Observa ții ( n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 280
 
PARTEA 2  
CATEGORIA DE VEHICULE N  1 
(vehicule incomplete)  
Partea 2  
Caracteristici constructive generale  
1. Num ărul axelor: … . . . . . . . . . . . . . . și numărul de roți: … . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Num ărul și amplasarea axelor cu ro ți jumelate: … . . . . . . . . . . .  
3. Axe motoare (num ăr, poziție, interconectare): … … . . . . . . . . . . .  
Dimensiuni principale  
4. Ampatament (  e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Ampatamentul între axe: 1-2: …. mm 2-3: … . mm 3-4: … . mm  
5.1. Lungimea maxim ă admisibil ă: … . . . . . . . . . . . mm  
6.1. Lățimea maxim ă admisibil ă: … . . . . . . . . . . . mm  
7.1. Înălțimea maxim ă admisibil ă: … . . . . . . . . . . . mm  
8. Avansul dispozitivului de cuplare tip șa al unui vehicul tractor cu semi ­
remorcă (maxim și minim): … . . . . . . . . . . . mm  
12.1. Consola spate maxim ă admisibil ă: … . . . . . . . . . . . mm  
Mase  
▼M15  
13. Masa în stare de func ționare: … . . . . . . . . . . . kg  
14. Masa real ă a vehiculului: … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
14.1. Distribu ția acestei mase pe axe: 1. … . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg etc.  
15. Masa minim ă a vehiculului dup ă completare: … . . . . . . . . . . . kg  
15.1. Distribu ția acestei mase pe axe: 1. … . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  
16. Masele maxime tehnic admisibile  
16.1. Masa maxim ă tehnic admisibil ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe fiecare ax ă: 1. . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg etc.  
16.4. Masa maxim ă tehnic admisibil ă a ansamblului: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
18. Masa remorcabil ă maximă tehnic admisibil ă în cazurile urm ătoare:  
18.1. Remorc ă cu proțap: … . . . . . . . . . . . kg  
18.2. Semiremorc ă: … . . . . . . . . . . . kg  
18.3. Remorc ă cu axă centrală: … . . . . . . . . . . . kg  
18.4. Remorc ă fără sistem de frânare: … . . . . . . . . . . . kg  
19. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe punctul de cuplare: … . . . . . . . . . . . kg  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 281
 
Motorul  
20. Produc ătorul motorului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Codul motorului, astfel cum este marcat pe acesta: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Principiul de func ționare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Pur electric: da/nu (  1 ) 
23.1. Vehicul hibrid [electric]: da/nu (  1 ) 
24. Num ărul și dispunerea cilindrilor: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Cilindree: … . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Combustibil: motorin ă/benzină/GPL/GNC-biometan/GNL/etanol/biomotori ­
nă/hidrogen (  1 ) 
26.1. Monocombustibil/bicombustibil/multicombustibil/dubl ă alimentare (  1 ) 
26.2. (doar pentru motoare cu dubl ă alimentare) Tip 1A/tip 1B/tip 2A/tip 2B/tip 
3B (  1 ) 
▼M20  
27. Putere maxim ă 
27.1. Putere net ă maximă ( g ): … kW la … min  –1 (motor cu ardere intern ă) ( 1 ) 
27.2. Putere orar ă maximă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
27.3. Puterea net ă maximă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
27.4. Puterea maxim ă în 30 de minute: … . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
▼M4 
28. Cutie de viteze (tip): …. . . . . . . . . . .  
Viteza maxim ă 
29. Viteza maxim ă: … . . . . . . . . . . . km/h  
Axele și suspensia  
30. Ecartamentul axei (axelor): 1. … . . mm 2. …. . . mm 3. … . . mm  
35. Combina ția anvelop ă/roată (jantă) ( h ): … . . . . . . . . . . .  
Frâne  
36. Cuplaje pentru frânarea remorcii: mecanice/electrice/pneumatice/ 
hidraulice (  1 ) 
37. Presiunea în conducta de alimentare a sistemului de frânare al remorcii: 
… . . . . . . . . . . . bar  
Dispozitiv de cuplare  
44. Num ărul sau marca de omologare a dispozitivului de cuplare (dac ă este 
montat): … . . . . . . . . . . .  
45. Tipuri sau clase de dispozitive de cuplare care pot fi montate: … . . . . . . .  
45.1. Valori caracteristice (  1 ): D: …/V: …/S: …/U: …  
Performan țe ecologice  
46. Nivel sonor  
În staționare: … . . . . . dB(A) la o tura ție a motorului de: … . . . . . . min  -1 
În mers: … . . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Nivelul emisiilor de gaze de evacuare (  l ): Euro … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 282
 
48. Emisii de gaze de evacuare (  m )( m1 )( m2 ): 
Numărul actului de reglementare de baz ă și numărul ultimului act de 
reglementare de modificare aplicabil: …. . . . . . . . . . .  
1.1. procedura de încercare: tipul I sau ESC (  1 ) 
CO: … . HC: … . . NO  x : … . . HC + NO  x : … . . Particule: … . .  
Opacitatea fumului (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. procedura de încercare: tipul I [Euro 5 sau 6 (  1 )] sau WHSC (Euro 
VI)(  1 ) 
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . . Particule (masa): … . . . . . Particule (num ăr): … . . . . .  
2.1. procedura de încercare: ETC (dac ă este cazul)  
CO: … . . . . . . NO  x : …. . . . . . . NMHC: … . . . . . . . THC: … . . . . . . . 
CH 4 : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Particule: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.2. procedura de încercare: WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : … . . . NMHC: …. . . . THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : … . . . . Particule (masa): … . . . . . Particule (num ăr): … . . . . .  
▼M4 
48.1. Coeficientul corectat de absorb ție a fumului: … . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
49. Emisiile de CO  2 /consumul de combustibil/consumul de energie 
electrică ( m ): 
1. toate grupurile motopropulsoare, cu excep ția vehiculelor pur electrice  
Emisiile de CO  2 Consumul de combustibil  
Condiții urbane:  … . . . . . . . . . . . . . . g/km  … . . . . . . . . . . . . . . . l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Condiții extraurbane:  … . . . . . . . . . . . . . . g/km  … . . . . . . . . . . . . . . . l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Condiții mixte:  … . . . . . . . . . . . . . . g/km  … . . . . . . . . . . . . . . . l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Ponderat, condi ții mixte:  … . . . . . . . . . . . . . . g/km  … . . . . . . . . . . . . . . . l/100 km  
2. vehicule pur electrice și vehicule hibride electrice cu surs ă de 
alimentare extern ă (OVC)  
Consumul de energie electric ă 
[ponderat, condi ții mixte (  1 )] … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wh/km  
Autonomia electric ă … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . km  
▼M23  
3. Vehicul echipat cu o ecoinova ție (ecoinova ții): da/nu (  1 ) 
3.1. Codul general al ecoinova ției (ecoinova țiilor) (  p1 ): … . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2. Reducerea total ă a emisiilor de CO  2 datorată ecoinova ției (ecoino ­
vațiilor) (  p2 ) (a se repeta pentru fiecare carburant de referin ță testat): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . 
▼M4 
Diverse  
52. Observa ții ( n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M21  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 283
 
PARTEA 2  
CATEGORIA DE VEHICULE N  2 
(vehicule incomplete)  
Partea 2  
Caracteristici constructive generale  
1. Num ărul axelor: … . . . . . . . . . . . . . . și numărul de roți: … . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Num ărul și amplasarea axelor cu ro ți jumelate: … . . . . . . . . . . .  
2. Axe directoare (num ăr, poziție): …. . . . . . . . . . . .  
3. Axe motoare (num ăr, poziție, interconectare): … … . . . . . . . . . . .  
Dimensiuni principale  
4. Ampatament (  e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Ampatamentul între axe: 1-2: …. mm 2-3: … . mm 3-4: … . mm  
5.1. Lungimea maxim ă admisibil ă: … . . . . . . . . . . . mm  
6.1. Lățimea maxim ă admisibil ă: … . . . . . . . . . . . mm  
8. Avansul dispozitivului de cuplare tip șa al unui vehicul tractor cu semi ­
remorcă (maxim și minim): … . . . . . . . . . . . mm  
12.1. Consola spate maxim ă admisibil ă: … . . . . . . . . . . . mm  
Mase  
▼M15  
14. Masa real ă a vehiculului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
14.1. Distribu ția acestei mase pe axe: 1. … . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg etc.  
15. Masa minim ă a vehiculului dup ă completare: … . . . . . . . . . . . kg  
15.1. Distribu ția acestei mase pe axe: 1. … . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  
16. Masele maxime tehnic admisibile  
16.1. Masa maxim ă tehnic admisibil ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe fiecare ax ă: 1. . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg etc.  
16.3. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe fiecare grup de axe: 1. . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg etc.  
16.4. Masa maxim ă tehnic admisibil ă a ansamblului: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
17. Masa maxim ă admisă la înmatriculare/în exploatare prev ăzută pentru 
traficul na țional/interna țional (  1 )( o ) 
17.1. Masa maxim ă admisă prevăzută la înmatriculare/în exploatare: … . . . kg  
17.2. Masa maxim ă admisă la înmatriculare/în exploatare prev ăzută pe fiecare 
axă: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 284
 
17.3. Masa maxim ă admisă la înmatriculare/în exploatare prev ăzută pe fiecare 
grup de axe: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  
17.4. Masa maxim ă admisă prevăzută la înmatriculare/în exploatare a ansam ­
blului: … . . . . . . . . . . . kg  
18. Masa remorcabil ă maximă tehnic admisibil ă în cazurile urm ătoare:  
18.1. Remorc ă cu proțap: … . . . . . . . . . . . kg  
18.2. Semiremorc ă: … . . . . . . . . . . . kg  
18.3. Remorc ă cu axă centrală: … . . . . . . . . . . . kg  
18.4. Remorc ă fără sistem de frânare: … . . . . . . . . . . . kg  
19. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe punctul de cuplare: … . . . . . . . . . . . kg  
Motorul  
20. Produc ătorul motorului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Codul motorului, astfel cum este marcat pe acesta: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Principiul de func ționare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Pur electric: da/nu (  1 ) 
23.1. Vehicul hibrid [electric]: da/nu (  1 ) 
24. Num ărul și dispunerea cilindrilor: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Cilindree: … . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Combustibil: motorin ă/benzină/GPL/GNC-biometan/GNL/etanol/biomotori ­
nă/hidrogen (  1 ) 
26.1. Monocombustibil/bicombustibil/multicombustibil/dubl ă alimentare (  1 ) 
26.2. (doar pentru motoare cu dubl ă alimentare) Tip 1A/tip 1B/tip 2A/tip 2B/tip 
3B (  1 ) 
▼M20  
27. Putere maxim ă 
27.1. Putere net ă maximă ( g ): … kW la … min  –1 (motor cu ardere intern ă) ( 1 ) 
27.2. Putere orar ă maximă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
27.3. Puterea net ă maximă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
27.4. Puterea maxim ă în 30 de minute: … . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
▼M4 
28. Cutie de viteze (tip): …. . . . . . . . . . .  
Viteza maxim ă 
29. Viteza maxim ă: … . . . . . . . . . . . km/h  
Axele și suspensia  
▼M12  
31. Pozi ția axei (axelor) care se ridic ă: … . . . . . . . . . . .  
▼M4 
32. Pozi ția axei (axelor) înc ărcabile: … . . . . . . . . . . .  
33. Axă (axe) motoare cu suspensie pneumatic ă sau echivalent ă: da/nu (  1 ) 
35. Combina ția anvelop ă/roată (jantă) ( h ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 285
 
Frâne  
36. Cuplaje pentru frânarea remorcii: mecanice/electrice/pneumatice/ 
hidraulice (  1 ) 
37. Presiunea în conducta de alimentare a sistemului de frânare al remorcii: 
… . . . . . . . . . . . bar  
Dispozitiv de cuplare  
44. Num ărul sau marca de omologare a dispozitivului de cuplare (dac ă este 
montat): … . . . . . . . . . . .  
45. Tipuri sau clase de dispozitive de cuplare care pot fi montate: … . . . . . . .  
45.1. Valori caracteristice (  1 ): D: …/V: …/S: …/U: …  
Performan țe ecologice  
46. Nivel sonor  
În staționare: … . . . . . dB(A) la o tura ție a motorului de: … . . . . . . min  -1 
În mers: … . . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Nivelul emisiilor de gaze de evacuare (  l ): Euro … . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Emisii de gaze de evacuare (  m )( m1 )( m2 ): 
Numărul actului de reglementare de baz ă și numărul ultimului act de 
reglementare de modificare aplicabil: …. . . . . . . . . . .  
1.1. procedura de încercare: tipul I sau ESC (  1 ) 
CO: … . HC: … . . NO  x : … . . HC + NO  x : … . . Particule: … . .  
Opacitatea fumului (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. procedura de încercare: tipul I [Euro 5 sau 6 (  1 )] sau WHSC (Euro 
VI)(  1 ) 
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . . Particule (masa): … . . . . . Particule (num ăr): … . . . . .  
2.1. procedura de încercare: ETC (dac ă este cazul)  
CO: … . . . . . . NO  x : …. . . . . . . NMHC: … . . . . . . . THC: … . . . . . . . 
CH 4 : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Particule: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.2. procedura de încercare: WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : … . . . NMHC: …. . . . THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : … . . . . Particule (masa): … . . . . . Particule (num ăr): … . . . . .  
▼M4 
48.1. Coeficientul corectat de absorb ție a fumului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
Diverse  
52. Observa ții ( n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 286
 
PARTEA 2  
VEHICULE DIN CATEGORIA N  3 
(vehicule incomplete)  
Partea 2  
Caracteristici constructive generale  
1. Num ărul axelor: … . . . . . . . . . . . . . . și numărul de roți: … . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Num ărul și amplasarea axelor cu ro ți jumelate: … . . . . . . . . . . .  
2. Axe directoare (num ăr, poziție): …. . . . . . . . . . . .  
3. Axe motoare (num ăr, poziție, interconectare): … … . . . . . . . . . . .  
Dimensiuni principale  
4. Ampatament (  e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Ampatamentul între axe: 1-2: …. mm 2-3: … . mm 3-4: … . mm  
5.1. Lungimea maxim ă admisibil ă: … . . . . . . . . . . . mm  
6.1. Lățimea maxim ă admisibil ă: … . . . . . . . . . . . mm  
8. Avansul dispozitivului de cuplare tip șa al unui vehicul tractor cu semi ­
remorcă (maxim și minim): … . . . . . . . . . . . mm  
12.1. Consola spate maxim ă admisibil ă: … . . . . . . . . . . . mm  
Mase  
▼M15  
14. Masa real ă a vehiculului: … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
14.1. Distribu ția acestei mase pe axe: 1. … . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg etc.  
15. Masa minim ă a vehiculului dup ă completare: … . . . . . . . . . . . kg  
15.1. Distribu ția acestei mase pe axe: 1. … . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  
16. Masele maxime tehnic admisibile  
16.1. Masa maxim ă tehnic admisibil ă: … . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe fiecare ax ă: 1. . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg etc.  
16.3. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe fiecare grup de axe: 1. . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg etc.  
16.4. Masa maxim ă tehnic admisibil ă a ansamblului: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
17. Masa maxim ă admisă la înmatriculare/în exploatare prev ăzută pentru 
traficul na țional/interna țional (  1 )( o ) 
17.1. IMasa maxim ă admisă prevăzută la înmatriculare/în exploatare: …. . . kg  
17.2. Masa maxim ă admisă la înmatriculare/în exploatare prev ăzută pe fiecare 
axă: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 287
 
17.3. Masa maxim ă admisă la înmatriculare/în exploatare prev ăzută pe fiecare 
grup de axe: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  
17.4. Masa maxim ă admisă prevăzută la înmatriculare/în exploatare a ansam ­
blului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  kg  
18. Masa remorcabil ă maximă tehnic admisibil ă în cazurile urm ătoare:  
18.1. Remorc ă cu proțap: … . . . . . . . . . . . kg  
18.2. Semiremorc ă: … . . . . . . . . . . . kg  
18.3. Remorc ă cu axă centrală: … . . . . . . . . . . . kg  
18.4. Remorc ă fără sistem de frânare: … . . . . . . . . . . . kg  
19. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe punctul de cuplare: … . . . . . . . . . . . kg  
Motorul  
20. Produc ătorul motorului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Codul motorului, astfel cum este marcat pe acesta: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Principiul de func ționare: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Pur electric: da/nu (  1 ) 
23.1. Vehicul hibrid [electric]: da/nu (  1 ) 
24. Num ărul și dispunerea cilindrilor: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Cilindree: … . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Combustibil: motorin ă/benzină/GPL/GNC-biometan/GNL/etanol/biomotori ­
nă/hidrogen (  1 ) 
26.1. Monocombustibil/bicombustibil/multicombustibil/dubl ă alimentare (  1 ) 
26.2. (doar pentru motoare cu dubl ă alimentare) Tip 1A/tip 1B/tip 2A/tip 2B/tip 
3B (  1 ) 
▼M20  
27. Putere maxim ă 
27.1. Putere net ă maximă ( g ): … kW la … min  –1 (motor cu ardere intern ă) ( 1 ) 
27.2. Putere orar ă maximă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
27.3. Puterea net ă maximă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
27.4. Puterea maxim ă în 30 de minute: … . . . . . . . . . . . . kW (motor electric) (  1 ) 
▼M4 
28. Cutie de viteze (tip): …. . . . . . . . . . .  
Viteza maxim ă 
29. Viteza maxim ă: … . . . . . . . . . . . km/h  
Axele și suspensia  
▼M12  
31. Pozi ția axei (axelor) care se ridic ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
32. Pozi ția axei (axelor) înc ărcabile: … . . . . . . . . . . .  
33. Axă (axe) motoare cu suspensie pneumatic ă sau echivalent ă: da/nu (  1 ) 
35. Combina ția anvelop ă/roată (jantă) ( h ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 288
 
Frâne  
36. Cuplaje pentru frânarea remorcii: mecanice/electrice/pneumatice/ 
hidraulice (  1 ) 
37. Presiunea în conducta de alimentare a sistemului de frânare al remorcii: 
… . . . . . . . . . . . bar  
Dispozitiv de cuplare  
44. Num ărul sau marca de omologare a dispozitivului de cuplare (dac ă este 
montat): … . . . . . . . . . . .  
45. Tipuri sau clase de dispozitive de cuplare care pot fi montate: … . . . . . . .  
45.1. Valori caracteristice (  1 ): D: …/V: …/S: …/U: …  
Environmental performances  
46. Nivel sonor  
În staționare: … . . . . . dB(A) la o tura ție a motorului de: … . . . . . . min  -1 
În mers: … . . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Nivelul emisiilor de gaze de evacuare (  l ): Euro … . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Emisii de gaze de evacuare (  m )( m1 )( m2 ): 
Numărul actului de reglementare de baz ă și numărul ultimului act de 
reglementare de modificare aplicabil: …. . . . . . . . . . .  
1.1. procedura de încercare: ESC  
CO: … . HC: … . . NO  x : … . . HC + NO  x : … . . Particule: … . .  
Opacitatea fumului (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. procedura de încercare: WHSC (Euro VI)  
CO: … . THC: … . NMHC: … . NO  x : …. . THC + NO  x : … . . 
NH  3 : … . . . . Particule (masa): … . . . . . Particule (num ăr): … . . . . .  
2.1. procedura de încercare: ETC (dac ă este cazul)  
CO: … . . . . . . NO  x : …. . . . . . . NMHC: … . . . . . . . THC: … . . . . . . . 
CH 4 : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Particule: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.2. procedura de încercare: WHTC (Euro VI)  
CO: … . . . NO  x : … . . . NMHC: …. . . . THC: … . . . CH  4 : … . . . 
NH  3 : … . . . . Particule (masa): … . . . . . Particule (num ăr): … . . . . .  
▼M4 
48.1. Coeficientul corectat de absorb ție a fumului: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
Diverse  
52. Observa ții ( n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 289
 
PARTEA 2  
VEHICULE DIN CATEGORIILE O  1 ȘI O  2 
(vehicule incomplete)  
Partea 2  
Caracteristici constructive generale  
1. Num ărul de axe: …. . . . . . . . . . . . . . . și numărul de roți: … . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Num ărul și amplasarea axelor cu ro ți jumelate: … . . . . . . . . . . .  
Dimensiuni principale  
4. Ampatament (  e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Ampatamentul între axe: 1-2: …. mm 2-3: … . mm 3-4: … . mm  
5.1. Lungimea maxim ă admisibil ă: … . . . . . . . . . . . mm  
6.1. Lățimea maxim ă admisibil ă: … . . . . . . . . . . . mm  
7.1. Înălțimea maxim ă admisibil ă: … . . . . . . . . . . . mm  
10. Distan ța dintre centrul dispozitivului de cuplare și extremitatea posterioar ă 
a vehiculului: … . . . . . . . . . . . mm  
12.1. Consola spate maxim ă admisibil ă: … . . . . . . . . . . . mm  
Mase  
▼M15  
14. Masa real ă a vehiculului: … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
14.1. Distribu ția acestei mase pe axe: 1. … . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg etc.  
15. Masa minim ă a vehiculului dup ă completare: … . . . . . . . . . . . kg  
15.1. Distribu ția acestei mase pe axe: 1. … . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  
16. Masele maxime tehnic admisibile  
16.1. Masa maxim ă tehnic admisibil ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe fiecare ax ă: 1. . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg etc.  
16.3. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe fiecare grup de axe: 1. . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg etc.  
19.1. Masa static ă maximă tehnic admisibil ă pe punctul de cuplare al unei semi ­
remorci sau al unei remorci cu ax ă centrală: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
Viteza maxim ă 
29. Viteza maxim ă: … . . . . . . . . . . . km/h  
Axele și suspensia  
30.1. Ecartamentul fiec ărei axe directoare: … . . . . . . . . . . . mm  
30.2. Ecartamentul celorlalte axe: … . . . . . . . . . . . mm  
▼M12  
31. Pozi ția axei (axelor) care se ridic ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
32. Pozi ția axei (axelor) înc ărcabile: … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 290
 
34. Axă (axe) cu suspensie pneumatic ă sau echivalent ă: da/nu (  1 ) 
35. Combina ția anvelop ă/roată (jantă) ( h ) …. . . . . . . . . . .  
Dispozitiv de cuplare  
44. Num ărul sau marca de omologare a dispozitivului de cuplare (dac ă este 
montat): … . . . . . . . . . . .  
45. Tipuri sau clase de dispozitive de cuplare care pot fi montate: … . . . . . . .  
45.1. Valori caracteristice (  1 ): D: …/V: …/S: …/U: …  
Diverse  
52. Observa ții ( n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 291
 
PARTEA 2  
VEHICULE DIN CATEGORIILE O  3 ȘI O  4 
(vehicule incomplete)  
Partea 2  
Caracteristici constructive generale  
1. Num ărul de axe: …. . . . . . . . . . . . . . . și numărul de roți: … . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Num ărul și amplasarea axelor cu ro ți jumelate: … . . . . . . . . . . .  
2. Axe directoare (num ăr, poziție): …. . . . . . . . . . . .  
Dimensiuni principale  
4. Ampatament (  e ): … . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Ampatamentul între axe: 1-2: …. mm 2-3: … . mm 3-4: … . mm  
5.1. Lungimea maxim ă admisibil ă: … . . . . . . . . . . . mm  
6.1. Lățimea maxim ă admisibil ă: … . . . . . . . . . . . mm  
7.1. Înălțimea maxim ă admisibil ă: … . . . . . . . . . . . mm  
10. Distan ța dintre centrul dispozitivului de cuplare și extremitatea posterioar ă 
a vehiculului: … . . . . . . . . . . . mm  
12.1. Consola spate maxim ă admisibil ă: … . . . . . . . . . . . mm  
Mase  
▼M15  
14. Masa real ă a vehiculului: … . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
14.1. Distribu ția acestei mase pe axe: 1. … . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg etc.  
15. Masa minim ă a vehiculului dup ă completare: … . . . . . . . . . . . kg  
15.1. Distribu ția acestei mase pe axe: 1. … . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  
16. Masele maxime tehnic admisibile  
16.1. Masa maxim ă tehnic admisibil ă: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe fiecare ax ă: 1. . . . . . . . . . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg etc.  
16.3. Masa maxim ă tehnic admisibil ă pe fiecare grup de axe: 1. . . . . . . … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg etc.  
17. Masa maxim ă admisă la înmatriculare/în exploatare prev ăzută pentru 
traficul na țional/interna țional (  1 )( o ) 
17.1. Masa maxim ă admisă prevăzută la înmatriculare/în exploatare: … . . . kg  
17.2. Masa maxim ă admisă la înmatriculare/în exploatare prev ăzută pe fiecare 
axă: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  
17.3. Masa maxim ă admisă la înmatriculare/în exploatare prev ăzută pe fiecare 
grup de axe: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 2. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 292
 
19.1. Masa static ă maximă tehnic admisibil ă pe punctul de cuplare al unei semi ­
remorci sau al unei remorci cu ax ă centrală: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
Viteza maxim ă 
29. Viteza maxim ă: … . . . . . . . . . . . km/h  
Axele și suspensia  
▼M12  
31. Pozi ția axei (axelor) care se ridic ă: … . . . . . . . . . . .  
▼M4 
32. PPozi ția axei (axelor) înc ărcabile: … . . . . . . . . . . .  
34. Axă (axe) cu suspensie pneumatic ă sau echivalent ă: da/nu (  1 ) 
35. Combina ția anvelop ă/roată (jantă) ( h ): … . . . . . . . . . . .  
Dispozitiv de cuplare  
44. Num ărul sau marca de omologare a dispozitivului de cuplare (dac ă este 
montat): … . . . . . . . . . . .  
45. Tipuri sau clase de dispozitive de cuplare care pot fi montate: … . . . . . . .  
45.1. Valori caracteristice (  1 ): D: …/V: …/S: …/U: …  
Diverse  
52. Observa ții ( n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 293
 
Note explicative referitoare la anexa IX  
( 1 ) Tăiați cu o linie men țiunea inutil ă 
( a ) Se indic ă codul de identificare.  ►M12 __________  ◄ 
( b ) Se indic ă dacă prin construc ție vehiculul este destinat conducerii pe partea 
dreaptă ori stâng ă a drumului sau pe ambele p ărți. 
( c ) Se indic ă dacă vitezometrul folose ște unități în sistemul metric sau atât în 
sistemul metric, cât și în cel anglo-saxon.  
( d ) Aceast ă declarație nu limiteaz ă dreptul statelor membre de a solicita 
adaptări tehnice pentru a permite înmatricularea unui vehicul într-un stat 
membru altul decât cel c ăruia i-a fost destinat, în cazul în care sensul de 
circulație este pe partea opus ă a drumului.  
( e ) Aceast ă rubrică se completeaz ă numai în cazul în care vehiculul are dou ă 
axe. ►M12  Pentru o remorc ă cu axă centrală cu o singur ă axă, a se indica 
distanța orizontal ă dintre axa vertical ă a sistemului de cuplare și centrul 
axei. ◄ 
►M15 __________  ◄ 
( g ) Pentru vehiculele hibride electrice, indica ți cele dou ă puteri de ie șire. 
( h ) Echipamentul op țional de la aceast ă literă poate fi ad ăugat la rubrica 
„Observa ții”. 
( i ) Se utilizeaz ă codurile men ționate în anexa II litera C.  
( j ) Se indic ă numai culoarea (culorile) de baz ă, după cum urmeaz ă: alb, 
galben, portocaliu, ro șu, violet, albastru, verde, gri, maro sau negru.  
( k ) Cu excep ția locurilor destinate utiliz ării numai pe durata sta ționării vehi­
culului și numărul de locuri destinate scaunelor cu rotile.  
Pentru autocarele din categoria de vehicule M  3 , numărul de membri ai 
echipajului este inclus în num ărul de pasageri.  
( l ) Se adaug ă cifra nivelului Euro și caracterul corespunz ător dispozi țiilor 
aplicate pentru omologarea de tip.  
▼M21  
( m ) Se repet ă pentru diferi ții combustibili care pot fi utiliza ți. Vehiculele care 
pot fi alimentate atât cu benzin ă, cât și cu combustibil gazos, dar care sunt 
dotate cu sistem pe benzin ă numai pentru situa ții de urgen ță sau exclusiv 
pentru demarare și au o capacitate a rezervorului de benzin ă de cel mult 15 
litri, sunt considerate vehicule care func ționează doar cu combustibil gazos.  
( m1 ) În cazul motoarelor și vehiculelor EURO VI cu dubl ă alimentare, se repet ă 
de câte ori este necesar.  
( m2 ) Trebuie indicate numai emisiile evaluate în conformitate cu actul (actele) de 
reglementare aplicabil(e).  
▼M4 
( n ) Dacă vehiculul este echipat cu un radar cu raz ă scurtă de acțiune în banda 
de frecven țe de 24 GHz, în conformitate cu Decizia 2005/50/CE a Comisiei 
(JO L 21, 25.1.2005, p. 15), produc ătorul înscrie urm ătoarea men țiune: 
„Vehicul echipat cu sistem radar cu raz ă scurtă de acțiune în banda de 
frecvențe de 24 GHz”.  ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 294
 
( o ) Produc ătorul poate completa aceste rubrici fie pentru traficul interna țional, 
fie pentru cel na țional, fie pentru ambele.  
Pentru traficul na țional, se men ționează codul țării în care vehiculul 
urmează să fie înmatriculat. Codul este în conformitate cu standardul ISO 
3166-1: 2006.  
Pentru traficul interna țional, se face referin ță la numărul directivei (de 
exemplu „96/53/CE” pentru Directiva 96/53/CE a Consiliului).  
►M18  ( p ) Ecoinova ții. 
( p1 ) Codul general al ecoinova ției (ecoinova țiilor) cuprinde urm ătoarele 
elemente, fiecare separat de un spa țiu liber:  
— codul autorit ății de omologare, astfel cum se prevede în anexa VII;  
— codul individual al fiec ărei ecoinova ții montate pe autovehicul, indicat 
în ordinea cronologic ă a deciziilor de omologare ale Comisiei.  
(De exemplu, codul general de trei ecoinova ții omologate în ordine 
cronologic ă drept 10, 15 și 16 și montate pe un vehicul certificat de 
către autoritatea german ă de omologare ar trebui s ă fie: „e1 10 15 16”.)  
( p2 ) Suma reducerilor de emisii de CO  2 pentru fiecare ecoinova ție în parte. ◄ 
►M16  ( q ) În cazul vehiculelor completate din categoria N  1 care sunt incluse în 
domeniul de aplicare al Regulamentului (CE) nr. 715/2007. ◄ ▼M4 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 295
 
ANEXA X  
PROCEDURI PRIVIND CONFORMITATEA PROCESULUI DE 
PRODUC ȚIE 
0. Obiective  
0.1. Conformitatea procesului de produc ție vizează asigurarea conformit ății 
fiecărui vehicul, sistem, component ă și unitate tehnic ă separată produse 
cu tipul omologat.  
0.2. Procedurile includ în mod solidar evaluarea sistemelor de management al 
calității, denumite în continuare „evaluare ini țială”, și verificarea 
subiectului omolog ării și a controalelor legate de produs, denumite în 
continuare „reguli privind conformitatea produselor”.  
1 Evaluarea ini țială 
1.1. Autorit ățile de omologare ale unui stat membru trebuie s ă verifice 
existența unor reguli și proceduri satisf ăcătoare pentru asigurarea unui 
control eficace, astfel încât componentele, sistemele, unit ățile tehnice 
separate sau vehiculele în curs de produc ție să fie conforme cu tipul 
omologat.  
1.2. Orient ările pentru desf ășurarea evalu ărilor pot fi g ăsite în standardul EN 
ISO 19011:2002 – Linii directoare pentru auditarea sistemelor de 
gestionare a calit ății și/sau de mediu.  
1.3. Respectarea cerin țelor de la punctul 1.1 este verificat ă de autoritatea care 
acordă omologarea de tip.  
Autoritatea este satisf ăcută de evaluarea ini țială și de regulile ini țiale de 
conformitate a produsului de la sec țiunea 2 de mai jos, luând în 
considerare, în func ție de necesit ăți, una dintre dispozi țiile menționate 
la punctele 1.3.1-1.3.3 sau o combina ție a tuturor sau a unei p ărți a 
acestor dispozi ții, după caz.  
1.3.1. Evaluarea ini țială efectivă și/sau verificarea regulilor de conformitate a 
produsului se efectueaz ă de autorit ățile de omologare de tip care acord ă 
omologarea sau de organismul desemnat în acest scop de autorit ățile de 
omologare de tip.  
1.3.1.1. Pentru a stabili domeniul de aplicare al evalu ării inițiale, autorit ățile 
competente s ă acorde omologarea de tip pot lua în considerare infor ­
mațiile disponibile cu privire la:  
(a) certificarea produc ătorului descris ă mai jos la punctul 1.3.3, care nu 
a fost acceptat ă sau recunoscut ă conform paragrafului respectiv;  
(b) în cazul omolog ării de tip a unei componente sau unit ăți tehnice 
separate, evalu ările sistemului de calitate efectuate de c ătre produ ­
cătorul (produc ătorii) vehiculului la sediul produc ătorului compo ­
nentei sau unit ății tehnice separate, în conformitate cu una sau mai 
multe din specifica țiile sectorului industrial care satisfac cerin țele din 
standardul armonizat EN ISO 9001:2008.  
1.3.2. Evaluarea ini țială efectivă și/sau verificarea regulilor de conformitate a 
produsului pot fi efectuate, de asemenea, și de autoritatea de omologare 
a altui stat membru sau de organismul desemnat în acest scop de auto ­
ritatea de omologare.  ▼M9 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 296
 
1.3.2.1. În acest caz, autoritatea de omologare din cel ălalt stat membru 
întocmește o declara ție de conformitate în care eviden țiază domeniile 
și condițiile de produc ție abordate și relevante pentru produsul (pro ­
dusele) supus(e) omolog ării de tip și pentru actele de reglementare în 
temeiul c ărora aceste produse urmeaz ă să fie omologate.  
1.3.2.2. La primirea unei cereri de furnizare a unei declara ții de conformitate din 
partea autorit ății de omologare a unui stat membru care acord ă 
omologarea de tip, autoritatea de omologare a altui stat membru trimite imediat declara ția de conformitate sau informeaz ă că nu poate 
furniza o astfel de declara ție.
 
1.3.2.3. Declara ția de conformitate cuprinde cel pu țin următoarele elemente:  
(a) Grupul sau societatea (de exemplu, XYZ Automobile)  
(b) Organiza ția specific ă (de exemplu, Divizia european ă) 
(c) Uzine/loca ții [de exemplu, Uzina de motoare 
1 (Regatul Unit) – Uzina de 
vehicule 2 (Germania)]  
(d) Gama vehiculului/componentei (de exemplu, toate modelele din 
categoria M  1 ) 
(e) Domenii evaluate (de exemplu, asamblare motoare, 
presare și asamblare caroserii, 
asamblare vehicule)  
(f) Documente examinate (de exemplu, Manualul de 
calitate și procedurile firmei și 
uzinei)  
(g) Data evalu ării (de exemplu, audit efectuat între 
18 și 30.5.2009)  
(h) Data vizitei de monitorizare 
planificate (de exemplu, octombrie 2010)  
1.3.3. Autoritatea de omologare accept ă certificarea corespunz ătoare a produ ­
cătorului în raport cu standardul armonizat EN ISO 9001:2008 sau cu un 
standard echivalent armonizat, de respectare a cerin țelor evalu ării inițiale 
precizate la punctul 1.3. Produc ătorul trebuie s ă ofere detalii privind 
certificarea și își asumă obligația de a informa autoritatea de 
omologare cu privire la orice modificare referitoare la valabilitatea sau 
la obiectul certific ării. 
1.4. În scopul omolog ării de tip a vehiculului, evalu ările inițiale efectuate 
pentru acordarea omolog ării sistemelor, componentelor și unităților 
tehnice separate ale vehiculului nu trebuie repetate, îns ă trebuie 
completate cu o evaluare care s ă acopere loca țiile și activitățile refe­
ritoare la asamblarea întregului vehicul, care nu au fost incluse în evaluările anterioare.
 
2 Dispozi ții referitoare la conformitatea produselor  
2.1. Toate vehiculele, sistemele, componentele sau unit ățile tehnice separate 
omologate în conformitate cu prezenta directiv ă sau cu o directiv ă 
separată ori cu un regulament separat trebuie s ă fie produse astfel 
încât să fie conforme cu tipul omologat prin îndeplinirea cerin țelor din 
prezenta directiv ă sau din actele de reglementare aplicabile enumerate în 
lista din anexa IV.  ▼M9 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 297
 
2.2. Autoritatea de omologare a unui stat membru trebuie s ă verifice 
existența reglement ărilor și planurilor de control documentate adecvate, 
care sunt stabilite de comun acord cu produc ătorul pentru fiecare 
omologare, s ă efectueze la intervale specificate încerc ările și verificările 
corespunz ătoare pentru a constata continuitatea conformit ății cu tipul 
omologat, incluzând în mod specific încerc ările precizate în actele de 
reglementare.  
2.3. Titularul omolog ării trebuie, în special:  
2.3.1. S ă asigure existen ța și aplicarea procedurilor pentru controlul efectiv al 
conformit ății produselor (vehicule, sisteme, componente sau unit ăți 
tehnice separate) cu tipul omologat.  
2.3.2. S ă aibă acces la echipamentul de încercare sau la alte echipamente 
corespunz ătoare necesare pentru verificarea conformit ății cu fiecare tip 
omologat.  
2.3.3. S ă asigure înregistrarea datelor privind rezultatele încerc ărilor și controa­
lelor, precum și accesul la documentele anexate pentru o perioad ă de 
timp care se stabile ște de comun acord cu autorit ățile de omologare. 
Această perioadă nu trebuie s ă depășească 10 ani.  
2.3.4. S ă analizeze rezultatele fiec ărui tip de încercare sau control pentru a 
verifica și asigura stabilitatea caracteristicilor produsului, cu toleran țele 
admise în cadrul produc ției industriale.  
2.3.5. S ă se asigure c ă pentru fiecare tip de produs, cel pu țin controalele 
prevăzute în prezenta directiv ă și încercările prevăzute în actele de regle ­
mentare enumerate în anexa IV sunt îndeplinite.  
2.3.6. S ă garanteze efectuarea unor noi e șantionări și încercări sau a unui nou 
control pentru oricare ansamblu de e șantioane sau piese de încercare care 
pun în eviden ță o neconformitate în urma încerc ării sau controlului 
respectiv. Se vor parcurge toate etapele necesare pentru restabilirea 
conformit ății producției corespunz ătoare.  
2.3.7. În cazul unei omolog ări de tip a unui vehicul, controalele men ționate la 
punctul 2.3.5 vor trebui s ă constea cel pu țin în verificarea corectitudinii 
specificațiilor de construc ție legate de omologare și a informa țiilor 
necesare pentru certificatele de conformitate precizate în anexa IX.  
3 Dispozi ții privind verificarea continu ă 
3.1. Autoritatea care a acordat omologarea de tip poate verifica în orice 
moment metodele de control al conformit ății aplicate în fiecare unitate 
de produc ție. 
3.1.1. Scopul dispozi țiilor este în mod normal verificarea eficacit ății 
permanente a procedurilor stabilite la punctele 1 și 2 (dispozi ții 
privind evaluarea ini țială și conformitatea produsului) din prezenta 
anexă. 
3.1.1.1. Activit ățile de supraveghere desf ășurate de serviciile tehnice (desemnate 
sau recunoscute în condi țiile precizate la punctul 1.3.3) trebuie s ă fie 
recunoscute ca satisf ăcând cerin țele de la punctul 3.1.1 privind proce ­
durile stabilite la evaluarea ini țială. 
3.1.1.2. Frecven ța normală a verific ărilor efectuate de autoritatea de omologare 
(alta decât cele men ționate la punctul 3.1.1.1) trebuie stabilit ă astfel încât 
să se asigure revizuirea controalelor relevante efectuate în conformitate 
cu secțiunile 1 și 2 la intervale de timp compatibile cu climatul de 
încredere instituit de autoritatea de omologare.  ▼M9 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 298
 
3.2. La fiecare revizie, se vor pune la dispozi ția inspectorului arhive privind 
încercările sau controalele și arhive privind produc ția, în special cele ale 
încercărilor sau controalelor documentate conform punctului 2.2.  
3.3. Inspectorul poate selec ționa eșantioane în mod aleatoriu pentru a le 
supune încerc ărilor în laboratorul produc ătorului sau în instala țiile servi­
ciului tehnic. Într-un astfel de caz, trebuie efectuate numai încerc ări 
fizice. Num ărul minim de e șantioane poate fi stabilit în conformitate 
cu rezultatele propriei verific ări a produc ătorului.  
3.4. Atunci când nivelul controlului rezult ă a fi nesatisf ăcător sau atunci când 
se consider ă necesar s ă se verifice validitatea încerc ărilor realizate în 
conformitate cu punctul 3.2, inspectorul trebuie s ă aleagă eșantioane 
pentru a fi trimise unui serviciu tehnic care s ă efectueze încerc ări fizice.  
3.5. În cazul în care, în timpul unei inspec ții sau al unei revizii de monito ­
rizare, se constat ă că rezultatele sunt nesatisf ăcătoare, autoritatea de 
omologare se asigur ă că se iau toate m ăsurile necesare pentru restabilirea 
conformit ății producției în cel mai scurt termen posibil.  ▼M9 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 299
 
ANEXA XI  
NATURA VEHICULELOR CU DESTINA ȚIE SPECIAL Ă ȘI DISPOZI ȚII AFERENTE PENTRU 
OMOLOGAREA CE DE TIP  
Apendicele 1  
Autorulote, ambulan țe și autovehicule funerare  
Rubrica 
nr. Subiect  Referința actului 
de reglementare  M 1 ≤ 
2 500 kg (*)  M 1 > 
2 500 kg (*)  M 2 M 3 
1 Nivelul de zgomot admis  Directiva 70/ 
157/CEE  H G+H  G+H  G+H  
2 Emisii provenite de la vehicule 
ușoare (Euro 5 și 6)/acces la infor ­
mații Regulamentul 
(CE) 715/2007  Q (  1 ) G+Q (  1 ) G+Q (  1 ) 
3 Rezervoare de combustibil/dispo ­
zitive protec ție spate  Directiva 70/ 
221/CEE  F ( 2 ) F (  2 ) F (  2 ) F (  2 ) 
3A Prevenirea riscului de incendiu 
(rezervoare cu combustibil lichid)  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 34
 F ( 2 ) F (  2 ) F (  2 ) F (  2 ) 
3B Dispozitive de protec ție anti­
împănare spate și instalarea 
acestora; protec ție antiîmp ănare 
spate  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 58
 X X  X  X  
4 Spa țiu pentru placa de înmatriculare 
spate  Directiva 70/ 
222/CEE  X X  X  X  
4A Spațiu pentru montarea și fixarea 
plăcilor de înmatriculare spate  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul (UE) nr. 1003/ 
2010
 X X  X  X  
5 Efortul de ac ționare a direc ției Directiva 70/ 
311/CEE  X G  G  G  
5A Echipament de direc ție Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 79
 X G  G  G  
6 Broa ștele și balamalele u șilor Directiva 70/ 
387/CEE  B G+B  
6A Accesul în vehicul și manevrabi ­
litatea acestuia  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul (UE) nr. 130/ 
2012
 X X  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 300
 
Rubrica 
nr. Subiect  Referința actului 
de reglementare  M 1 ≤ 
2 500 kg (*)  M 1 > 
2 500 kg (*)  M 2 M 3 
6B Broa ștele și elementele de sus ținere 
a ușilor Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul CEE-ONU 
nr. 11
 B G+B  
7 Avertizare sonor ă Directiva 70/ 
388/CEE  X X  X  X  
7A Dispozitive și semnale de avertizare 
sonoră Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 28
 X X  X  X  
8 Dispozitive de vizibilitate indirect ă Directiva 
2003/97/CE  X G  G  G  
8A Dispozitive de vizibilitate indirect ă 
și instalarea acestora  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 46
 X G  G  G  
9 Frânare  Directiva 71/ 
320/CEE  X G  G  G  
9A Frânarea vehiculelor și a remorcilor  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 Regulamentul 
CEE-ONU nr. 
13-H
 X (  4 ) G+ A  1 
9B Frânarea vehiculelor și a remorcilor  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul CEE-ONU 
nr. 13
 G (  3 ) G (  3 ) 
10 Interferen ța radio (compatibilitate 
electromagnetic ă) Directiva 72/ 
245/CEE  X X  X  X  
10A Compatibilitate electromagnetic ă Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 10
 X X  X  X  
12 Echipamente interioare ale autovehi ­
culelor  Directiva 74/ 
60/CEE  C G+C  
12A Echipamente interioare ale autovehi ­
culelor  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 21
 C G+C  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 301
 
Rubrica 
nr. Subiect  Referința actului 
de reglementare  M 1 ≤ 
2 500 kg (*)  M 1 > 
2 500 kg (*)  M 2 M 3 
13 Dispozitive antifurt și de imobilizare  Directiva 74/ 
61/CEE  X G  G  G  
13A Protec ția autovehiculelor împotriva 
utilizării neautorizate  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 18
 G (  4A ) G (  4A ) 
13B Protec ția autovehiculelor împotriva 
utilizării neautorizate  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 116
 X G  
14 Comportarea sistemului de direc ție 
în caz de impact  Directiva 74/ 
297/CEE  X G  
14A Protec ția conduc ătorului auto 
împotriva sistemului de direc ție în 
caz de impact  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 12
 X G  
15 Rezisten ța scaunelor  Directiva 74/ 
408/CEE  D G+D  G+D  G+D  
15A Scaunele, ancorajele lor și tetierele  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 17
 D G+D  G+D (  4B ) G+D (  4B ) 
15B Scaunele vehiculelor de pasageri de 
capacitate mare  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 80
 X X  
16 Proeminen țe exterioare  Directiva 74/ 
483/CEE  X pentru 
cabină; 
A+Z pentru 
restul  G pentru 
cabină; 
A+Z pentru 
restul  
16A Proeminen țe exterioare  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 26
 X pentru 
cabină; 
A+Z pentru 
restul  G pentru 
cabină; 
A+Z pentru 
restul  
17 Vitezometru și marșarier Directiva 75/ 
443/CEE  X X  X  X  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 302
 
Rubrica 
nr. Subiect  Referința actului 
de reglementare  M 1 ≤ 
2 500 kg (*)  M 1 > 
2 500 kg (*)  M 2 M 3 
17A Accesul în vehicul și manevrabi ­
litatea acestuia  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul (UE) nr. 130/ 2012
 X X  X  X  
17B Vitezometru, inclusiv instalarea 
acestuia  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 39
 X X  X  X  
18 Plăcuțe (regulamentare)  Directiva 76/ 
114/CEE  X X  X  X  
18A Plăcuța regulamentar ă a produc ă­
torului și numărul de identificare al 
vehiculului  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul (UE) nr. 19/ 
2011
 X X  X  X  
19 Ancorajele centurilor de siguran ță Directiva 76/ 
115/CEE  D G+L  G+L  G+L  
19A Puncte de ancorare a centurilor de 
siguranță, sisteme de ancorare 
ISOFIX și puncte de ancorare supe ­
rioare ISOFIX  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 14
 D G+L  G+L  G+L  
20 Instalarea dispozitivelor de iluminat 
și de semnalizare luminoas ă Directiva 76/ 
756/CEE  A+N  A+G+N 
pentru 
cabină; 
A+N 
pentru 
restul  A+G+N 
pentru 
cabină; 
A+N 
pentru 
restul  A+G+N 
pentru 
cabină; 
A+N 
pentru 
restul  
20A Instalarea dispozitivelor de iluminat 
și de semnalizare luminoas ă pe 
vehicule  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul CEE-ONU 
nr. 48
 A+N  A+G+N 
pentru 
cabină; 
A+N 
pentru 
restul  A+G+N 
pentru 
cabină; 
A+N 
pentru 
restul  A+G+N 
pentru 
cabină; 
A+N 
pentru 
restul  
21 Catadioptri  Directiva 76/ 
757/CEE  X X  X  X  
21A Dispozitive retroreflectorizante 
pentru vehicule ac ționate de motor 
și remorcile acestora  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 3
 X X  X  X  
22 Lămpi de gabarit, de pozi ție față, de 
poziție spate, de stop, diurne, de 
poziție laterală Directiva 76/ 
758/CEE  X X  X  X  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 303
 
Rubrica 
nr. Subiect  Referința actului 
de reglementare  M 1 ≤ 
2 500 kg (*)  M 1 > 
2 500 kg (*)  M 2 M 3 
22A Lămpi de pozi ție față și spate, lămpi 
de stop și lămpi de gabarit pentru 
autovehicule și remorcile acestora  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 7
 X X  X  X  
22B Lumini de zi pentru vehicule 
acționate de motor  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 87
 X X  X  X  
22C Lămpi de pozi ție laterale pentru 
autovehicule și remorcile acestora  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul CEE-ONU 
nr. 91
 X X  X  X  
23 Lămpi indicatoare de direc ție Directiva 76/ 
759/CEE  X X  X  X  
23A Lămpi indicatoare de direc ție pentru 
vehicule ac ționate de motor și 
remorcile acestora  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 6
 X X  X  X  
24 Lămpi pentru placa de înmatriculare 
spate  Directiva 76/ 
760/CEE  X X  X  X  
24A Dispozitive de iluminare a pl ăcii de 
înmatriculare spate pentru vehicule acționate de motor și remorcile 
acestora
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 4
 X X  X  X  
25 Faruri (inclusiv becuri)  Directiva 76/ 
761/CEE  X X  X  X  
25A Faruri cu bloc optic (SB) pentru 
vehicule ac ționate de motor, care 
emit o lumin ă de întâlnire asimetric ă 
europeană sau o lumin ă de drum sau 
ambele  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 31
 X X  X  X  
25B Lămpi cu incandescen ță destinate 
utilizării în blocuri optice 
omologate pentru vehicule ac ționate 
de motor și remorcile acestora  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul CEE-ONU 
nr. 37
 X X  X  X  
25C Faruri pentru autovehicule, 
prevăzute cu surse luminoase cu 
descărcare în gaz  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 98
 X X  X  X  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 304
 
Rubrica 
nr. Subiect  Referința actului 
de reglementare  M 1 ≤ 
2 500 kg (*)  M 1 > 
2 500 kg (*)  M 2 M 3 
25D Surse luminoase cu desc ărcare în 
gaz destinate utiliz ării în blocuri 
optice omologate cu desc ărcare în 
gaz pentru vehicule ac ționate de 
motor  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 99
 X X  X  X  
25E Faruri pentru autovehicule, care emit 
o lumină de întâlnire asimetric ă sau 
o lumină de drum sau ambele și care 
sunt echipate cu l ămpi cu incan ­
descență și/sau module LED  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 112
 X X  X  X  
25F Sisteme de iluminare fa ță adaptive 
(SFA) pentru autovehicule  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 123
 X X  X  X  
26 Lămpi de cea ță față Directiva 76/ 
762/CEE  X X  X  X  
26A Lămpi de cea ță față ale vehiculelor 
acționate de motor  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul CEE-ONU 
nr. 19
 X X  X  X  
27 Cârlige de remorcare  Directiva 77/ 
389/CEE  E E  E  E  
27A Dispozitiv de remorcare  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
(UE) nr. 1005/ 2010
 E E  E  E  
28 Lămpi de cea ță spate  Directiva 77/ 
538/CEE  X X  X  X  
28A Lămpi de cea ță spate pentru 
vehicule ac ționate de motor și 
remorcile acestora  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 38
 X X  X  X  
29 Lămpi de mers înapoi  Directiva 77/ 
539/CEE  X X  X  X  
29A Lămpi de mers înapoi pentru 
vehicule ac ționate de motor și 
remorcile acestora  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul CEE-ONU 
nr. 23
 X X  X  X  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 305
 
Rubrica 
nr. Subiect  Referința actului 
de reglementare  M 1 ≤ 
2 500 kg (*)  M 1 > 
2 500 kg (*)  M 2 M 3 
30 Lămpi de sta ționare  Directiva 77/ 
540/CEE  X X  X  X  
30A Lămpi de sta ționare pentru autove ­
hicule  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 77
 X X  X  X  
31 Centuri de siguran ță și sisteme de 
reținere  Directiva 77/ 
541/CEE  D G+M  G+M  G+M  
31A Centuri de siguran ță, sisteme de 
reținere, sisteme de re ținere a 
scaunelor pentru copii și sisteme 
ISOFIX de re ținere a scaunelor 
pentru copii  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 16
 D G+M  G+M  G+M  
32 Vizibilitate frontal ă Directiva 77/ 
649/CEE  X G  
32A Câmp vizual frontal  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 125
 X G  
33 Identificarea comenzilor, a l ămpilor- 
martor și a indicatoarelor  Directiva 78/ 
316/CEE  X X  X  X  
33A Amplasarea și identificarea 
comenzilor manuale, a l ămpilor- 
martor și a indicatoarelor  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 
121
 X X  X  X  
34 Dejivrare/dezaburire  Directiva 78/ 
317/CEE  X G (  5 ) (  5 ) (  5 ) 
34A Dispozitive de dejivrare și de deza ­
burire a parbrizului  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 Regulamentul 
(UE) nr. 672/ 
2010
 X G(  5 ) (  5 ) (  5 ) 
35 Spălare/ștergere  Directiva 78/ 
318/CEE  X G (  6 ) (  6 ) (  6 ) 
35A Sisteme de ștergătoare/spălătoare de 
parbriz  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul (UE) nr. 1008/ 2010
 X G (  6 ) (  6 ) (  6 ) 
36 Sisteme de înc ălzire Directiva 
2001/56/CE  X X  X  X  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 306
 
Rubrica 
nr. Subiect  Referința actului 
de reglementare  M 1 ≤ 
2 500 kg (*)  M 1 > 
2 500 kg (*)  M 2 M 3 
36A Sisteme de înc ălzire Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 
122
 X X  X  X  
37 Apărători roți Directiva 78/ 
549/CEE  X G  
37A Apărători roți Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
(UE) nr. 1009/ 2010
 X G  
38 Tetiere  Directiva 78/ 
932/CEE  D G+D  
38A Tetiere încorporate sau neîncorporate 
în scaunele vehiculelor  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 25
 D G+D  A  A  
41 Emisii (Euro IV și V) – vehicule 
grele  Directiva 
2005/55/CE  H (  8 ) G+H (  8 ) G+H (  8 ) G+H (  8 ) 
41A Emisii provenite de la vehicule grele 
(Euro VI)/acces la informa ții Regulamentul 
(CE) nr. 595/ 
2009  G+H (  9 ) G+H (  9 ) G+H (  9 ) G+H (  9 ) 
44 Mase și dimensiuni (autoturisme)  Directiva 92/ 
21/CEE  X X  
44A Mase și dimensiuni  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul (UE) nr. 1230/ 2012
 X X  
45 Geamuri tip securit  Directiva 92/ 
22/CEE  J G+J  G+J  G+J  
45A Materiale pentru geamuri tip securit 
și instalarea lor pe vehicule  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul CEE-ONU 
nr. 43
 J G+J  G+J  G+J  
46 Pneuri  Directiva 92/ 
23/CEE  X G  G  G  
46A Instalarea pneurilor  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
(UE) nr. 458/ 2011
 X G  G  G  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 307
 
Rubrica 
nr. Subiect  Referința actului 
de reglementare  M 1 ≤ 
2 500 kg (*)  M 1 > 
2 500 kg (*)  M 2 M 3 
46B Pneuri pentru autovehicule și 
remorcile acestora (clasa C1)  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 30
 X G  
46C Pneuri pentru vehicule utilitare și 
remorcile acestora (clasele C2 și C3)  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 54
 — G  G  G  
46D Emisiile sonore generate de rularea 
pneurilor, aderen ța pe suprafe țe 
umede și rezisten ța la rulare 
(clasele C1, C2 și C3)  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 
117
 X G  G  G  
46E Pneu de rezerv ă pentru utilizare 
temporară, pneuri/sistem cu posibi ­
litate de rulare pe jant ă și sistem de 
monitorizare a presiunii în pneuri  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 64
 X G  
47 Dispozitive de limitare a vitezei  Directiva 92/ 
24/CEE  X X  
47A Limitarea vitezei vehiculelor  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul CEE-ONU 
nr. 89
 X X  
48 Mase și dimensiuni (alte vehicule 
decât cele men ționate la rubrica 44)  Directiva 97/ 
27/CE  X X  
48A Mase și dimensiuni  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul (UE) nr. 1230/ 2012
 X X  
50 Cuplaje  Directiva 94/ 
20/CE  X (  10 ) G(  10 ) G(  10 ) G(  10 ) 
50A Dispozitive mecanice de cuplare a 
ansamblurilor de vehicule  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 55
 X( 10 ) G(  10 ) G(  10 ) G(  10 ) 
51 Inflamabilitate  Directiva 95/ 
28/CE  G pentru 
cabină; X 
pentru 
restul  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 308
 
Rubrica 
nr. Subiect  Referința actului 
de reglementare  M 1 ≤ 
2 500 kg (*)  M 1 > 
2 500 kg (*)  M 2 M 3 
51A Comportarea la foc a materialelor 
utilizate la amenajarea interioarelor anumitor categorii de autovehicule
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 118
 G pentru 
cabină; X 
pentru 
restul  
52 Autobuze și autocare  Directiva 
2001/85/CE  A A  
52A Vehicule M  2 și M  3 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 Regulamentul 
CEE-ONU nr. 
107
 A A  
52B Rezisten ța suprastructurii vehiculelor 
de pasageri de capacitate mare  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 66
 A A  
53 Coliziune frontal ă Directiva 96/ 
79/CE  N/A N/A  
53A Protec ția pasagerilor în caz de 
coliziune frontal ă Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 94
 N/A N/A  
54 Coliziune lateral ă Directiva 96/ 
27/CE  N/A N/A  
54A Protec ția pasagerilor în caz de 
coliziune lateral ă Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 95
 N/A N/A  
58 Protec ția pietonilor  Regulamentul 
(CE) nr. 78/ 2009
 X N/A. 
Totuși, 
orice 
sisteme de 
protecție 
frontală 
furnizate 
împreună 
cu 
vehiculul 
trebuie să 
fie 
conforme și 
marcate  
59 Posibilitatea de reciclare  Directiva 
2005/64/CE  N/A N/A  
61 Sistem de climatizare  Directiva 
2006/40/CE  X G (  14 ) 
62 Sistem pe baz ă de hidrogen  Regulamentul 
(CE) nr. 79/ 
2009  X X  X  X  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 309
 
Rubrica 
nr. Subiect  Referința actului 
de reglementare  M 1 ≤ 
2 500 kg (*)  M 1 > 
2 500 kg (*)  M 2 M 3 
63 Siguran ță generală Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009
 X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) 
64 Indicatori de schimbare a vitezei  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul (UE) nr. 65/ 
2012
 X G  
65 Sistem avansat de frânare de urgen ță Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
(UE) nr. 347/ 2012
 N/A (  16 ) N/A (  16 ) 
66 Sistem de avertizare la trecerea invo ­
luntară peste liniile de separare a 
benzilor de circula ție Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul (UE) nr. 351/ 
2012
 N/A (  17 ) N/A (  17 ) 
67 Componente specifice pentru gaz 
petrolier lichefiat (GPL) și instalarea 
lor pe autovehicule  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 67
 X X  X  X  
68 Sistemele de alarm ă ale vehiculelor 
(SAV)  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul CEE-ONU 
nr. 97
 X G  
69 Siguran ța din punct de vedere 
electric  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 100
 X X  X  X  
70 Componente specifice pentru gaz 
natural comprimat (GNC) și 
instalarea lor pe autovehicule  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 
110
 X X  X  X  
(*) Masa maxim ă tehnic admisibil ă. 
Cerințe suplimentare pentru ambulan țe 
Compartimentul pentru transportul pacien ților din ambulan țe trebuie s ă respecte 
cerințele standardului EN 1789:2007+A1: 2010 +A2:2014 – „Vehicule medicale 
și echipamentele lor. Ambulan țe rutiere”, cu excep ția secțiunii 6.5 – „Lista echi ­
pamentelor”. Dovada de conformitate se furnizeaz ă împreun ă cu un raport de 
încercare al unui serviciu tehnic. Dac ă este prev ăzut un spa țiu pentru scaun 
rulant, se aplic ă cerințele din apendicele 3 cu privire la sistemele de re ținere 
pentru scaun și pentru ocupant.  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 310
2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 311
 Apendicele 2  
Vehicule blindate  
Rubrica 
nr. Subiect  Referin ța actului de reglementare  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
1 Nivelul de zgomot admis  Directiva 70/157/CEE  X  X  X  X  X  X  
2 Emisii provenite de la vehicule u șoare (Euro 5 
și 6)/acces la informa ții Regulamentul (CE) nr. 715/2007  A (1 ) A (1 ) A (1 ) A (1 ) 
3 Rezervoare de combustibil/dispozitive protec ție 
spate  Directiva 70/221/CEE  X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X  X  X  X  
3A Prevenirea riscului de incendiu (rezervoare cu 
combustibil lichid)  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 34  X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X  X  X  X  
3B Dispozitive de protec ție antiîmp ănare spate și 
instalarea acestora; protec ție antiîmp ănare 
spate  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 58  X X  X  X  A  A  X  X  X  X  
4 Spa țiu pentru placa de înmatriculare spate  Directiva 70/222/CEE  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
4A Spațiu pentru montarea și fixarea pl ăcilor de 
înmatriculare spate  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 1003/2010  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
5 Efortul de ac ționare a direc ției Directiva 70/311/CEE  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
5A Echipament de direc ție Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 79  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
6 Broa ștele și balamalele u șilor Directiva 70/387/CEE  X  X  X  X  
6A Accesul în vehicul și manevrabilitatea acestuia  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 130/2012  X X  X  X  X  X  
6B Broa ștele și elementele de sus ținere a ușilor Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 11  X X  ▼M22
 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 312
 Rubrica 
nr. Subiect  Referin ța actului de reglementare  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
7 Avertizare sonor ă Directiva 70/388/CEE  A+K  A+K  A+K  A+K  A+K  A+K  
7A Dispozitive și semnale de avertizare sonor ă Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 28  A+K  A+K  A+K  A+K  A+K  A+K  
8 Dispozitive de vizibilitate indirect ă Directiva 2003/97/CE  A  A  A  A  A  A  
8A Dispozitive de vizibilitate indirect ă și instalarea 
acestora  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 46  A A  A  A  A  A  
9 Frânare  Directiva 71/320/CEE  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
9A Frânarea vehiculelor și a remorcilor  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 13  X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) 
9B Frânarea autoturismelor  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 13-H  X (4 ) X (4 ) 
10 Interferen ța radio (compatibilitate electromag ­
netică) Directiva 72/245/CEE  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
10A Compatibilitate electromagnetic ă Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 10  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
12 Echipamente interioare ale autovehiculelor  Directiva 74/60/CEE  A  
12A Echipamente interioare ale autovehiculelor  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 21  A 
13 Dispozitive antifurt și de imobilizare  Directiva 74/61/CEE  X  X  X  X  X  X  
13A Protec ția autovehiculelor împotriva utiliz ării 
neautorizate  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 18  X (4A ) X (4A ) X (4A ) X (4A ) 
13B Protec ția autovehiculelor împotriva utiliz ării 
neautorizate  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 116  X X  ▼M22
 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 313
 Rubrica 
nr. Subiect  Referin ța actului de reglementare  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
14 Comportarea sistemului de direc ție în caz de 
impact  Directiva 74/297/CEE  N/A  N/A  
14A Protec ția conduc ătorului auto împotriva 
sistemului de direc ție în caz de impact  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 12  N/A N/A  
15 Rezisten ța scaunelor  Directiva 74/408/CEE  X  D  D  D  D  D  
15A Scaunele, ancorajele lor și tetierele  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 17  X D (4B ) D (4B ) D  D  D  
15B Scaunele vehiculelor de pasageri de capacitate 
mare  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 80  D D  
16 Proeminen țe exterioare  Directiva 74/483/CEE  A  
16A Proeminen țe exterioare  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 26  A 
17 Vitezometru și marșarier Directiva 75/443/CEE  X  X  X  X  X  X  
17A Accesul în vehicul și manevrabilitatea acestuia  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 130/2012  X X  X  X  X  X  
17B Vitezometru, inclusiv instalarea acestuia  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 39  X X  X  X  X  X  
18 Plăcuțe regulamentare  Directiva 76/114/CEE  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
18A Plăcuța regulamentar ă a produc ătorului și 
numărul de identificare al vehiculului  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 19/2011  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
19 Ancorajele centurilor de siguran ță Directiva 76/115/CEE  A  A  A  A  A  A  ▼M22
 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 314
 Rubrica 
nr. Subiect  Referin ța actului de reglementare  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
19A Puncte de ancorare a centurilor de siguran ță, 
sisteme de ancorare ISOFIX și puncte de 
ancorare superioare ISOFIX  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 14  A A  A  A  A  A  
20 Instalarea dispozitivelor de iluminat și de 
semnalizare luminoas ă Directiva 76/756/CEE  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  
20A Instalarea dispozitivelor de iluminat și de 
semnalizare luminoas ă pe vehicule  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 48  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  
21 Catadioptri  Directiva 76/757/CEE  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
21A Dispozitive retroreflectorizante pentru vehicule 
acționate de motor și remorcile acestora  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 3  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
22 Lămpi de gabarit, de pozi ție față (laterale), de 
poziție spate (laterale), de frânare, de pozi ție 
laterale și de zi  Directiva 76/758/CEE  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
22A Lămpi de pozi ție față și spate, lămpi de stop și 
lămpi de gabarit pentru autovehicule și 
remorcile acestora  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 7  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
22B Lumini de zi pentru vehicule ac ționate de 
motor  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 87  X X  X  X  X  X  
22C Lămpi de pozi ție laterale pentru autovehicule 
și remorcile acestora  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 91  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
23 Lămpi indicatoare de direc ție Directiva 76/759/CEE  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
23A Lămpi indicatoare de direc ție pentru vehicule 
acționate de motor și remorcile acestora  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 6  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  ▼M22
 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 315
 Rubrica 
nr. Subiect  Referin ța actului de reglementare  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
24 Lămpi pentru placa de înmatriculare spate  Directiva 76/760/CEE  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
24A Dispozitive de iluminare a pl ăcii de înmatri ­
culare spate pentru vehicule ac ționate de 
motor și remorcile acestora  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 4  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
25 Faruri (inclusiv becuri)  Directiva 76/761/CEE  X  X  X  X  X  X  
25A Faruri cu bloc optic (SB) pentru vehicule 
acționate de motor, care emit o lumin ă de 
întâlnire asimetric ă european ă sau o lumin ă 
de drum sau ambele  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 31  X X  X  X  X  X  
25B Lămpi cu incandescen ță destinate utiliz ării în 
blocuri optice omologate pentru vehicule 
acționate de motor și remorcile acestora  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 37  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
25C Faruri pentru autovehicule, prev ăzute cu surse 
luminoase cu desc ărcare în gaz  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 98  X X  X  X  X  X  
25D Surse luminoase cu desc ărcare în gaz destinate 
utilizării în blocuri optice omologate cu 
descărcare în gaz pentru vehicule ac ționate 
de motor  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 99  X X  X  X  X  X  
25E Faruri pentru autovehicule, care emit o lumin ă 
de întâlnire asimetric ă sau o lumin ă de drum 
sau ambele și care sunt echipate cu l ămpi cu 
incandescen ță și/sau module LED  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 112  X X  X  X  X  X  
25F Sisteme de iluminare fa ță adaptive (SFA) 
pentru autovehicule  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 123  X X  X  X  X  X  
26 Lămpi de cea ță față Directiva 76/762/CEE  X  X  X  X  X  X  ▼M22
 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 316
 Rubrica 
nr. Subiect  Referin ța actului de reglementare  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
26A Lămpi de cea ță față ale vehiculelor ac ționate 
de motor  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 19  X X  X  X  X  X  
27 Cârlige de remorcare  Directiva 77/389/CEE  A  A  A  A  A  A  
27A Dispozitiv de remorcare  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 1005/2010  A A  A  A  A  A  
28 Lămpi de cea ță spate  Directiva 77/538/CEE  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
28A Lămpi de cea ță spate pentru vehicule ac ționate 
de motor și remorcile acestora  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 38  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
29 Lămpi de mers înapoi  Directiva 77/539/CEE  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
29A Lămpi de mers înapoi pentru vehicule 
acționate de motor și remorcile acestora  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 23  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
30 Lămpi de sta ționare  Directiva 77/540/CEE  X  X  X  X  X  X  
30A Lămpi de sta ționare pentru vehicule ac ționate 
de motor  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 77  X X  X  X  X  X  
31 Centuri de siguran ță și sisteme de re ținere  Directiva 77/541/CEE  A  A  A  A  A  A  
31A Centuri de siguran ță, sisteme de re ținere, 
sisteme de re ținerea scaunelor pentru copii și 
sisteme ISOFIX de re ținerea scaunelor pentru 
copii  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 16  A A  A  A  A  A  
32 Vizibilitate frontal ă Directiva 77/649/CEE  S  
32A Câmp vizual frontal  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 125  S ▼M22
 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 317
 Rubrica 
nr. Subiect  Referin ța actului de reglementare  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
33 Identificarea comenzilor, a l ămpilor-martor și a 
indicatoarelor  Directiva 78/316/CEE  X  X  X  X  X  X  
33A Amplasarea și identificarea comenzilor 
manuale, a l ămpilor - martor și a indicatoarelor  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 121  X X  X  X  X  X  
34 Dejivrare/dezaburire  Directiva 78/317/CEE  A  (5 ) (5 ) (5 ) (5 ) (5 ) 
34A Dispozitive de dejivrare și de dezaburire a 
parbrizului  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 672/2010  A (5 ) (5 ) (5 ) (5 ) (5 ) 
35 Spălare/ștergere  Directiva 78/318/CEE  A  (6 ) (6 ) (6 ) (6 ) (6 ) 
35A Sisteme de ștergătoare/spălătoare de parbriz  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 1008/2010  A (6 ) (6 ) (6 ) (6 ) (6 ) 
36 Sisteme de înc ălzire Directiva 2001/56/CE  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
36A Sisteme de înc ălzire Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 122  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
37 Apărători roți Directiva 78/549/CEE  X  
37A Apărători roți Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 1009/2010  X 
38 Tetiere  Directiva 78/932/CEE  X  
38A Tetiere încorporate sau neîncorporate în 
scaunele vehiculelor  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 25  X 
41 Emisii provenite de la vehicule grele (Euro IV 
și V) Directiva 2005/55/CE  A (8 ) X (8 ) X  X (8 ) X (8 ) X  ▼M22
 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 318
 Rubrica 
nr. Subiect  Referin ța actului de reglementare  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
41A Emisii provenite de la vehicule grele (Euro 
VI)/acces la informa ții Regulamentul (CE) nr. 595/2009  X (9 ) X (9 ) X  X (9 ) X (9 ) X  
42 Protec ție laterală Directiva 89/297/CEE  X  X  X  X  
42A Protec ția laterală a vehiculelor destinate trans ­
portului de m ărfuri Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 73  X X  X  X  
43 Sisteme antiîmpro șcare Directiva 91/226/CEE  X  X  X  X  X  X  X  
43A Sisteme antiîmpro șcare Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 109/2011  X X  X  X  X  X  X  
44 Mase și dimensiuni (autoturisme)  Directiva 92/21/CEE  X  
44A Mase și dimensiuni  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 1230/2012  X 
45 Geamuri tip securit  Directiva 92/22/CEE  N/A  N/A  N/A  N/A  N/A  N/A  N/A  N/A  N/A  N/A  
45A Materiale pentru geamuri tip securit și 
instalarea lor pe vehicule  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 43  N/A N/A  N/A  N/A  N/A  N/A  N/A  N/A  N/A  N/A  
46 Pneuri  Directiva 92/23/CEE  A  A  A  A  A  A  A  A  A  A  
46A Instalarea pneurilor  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 458/2011  A A  A  A  A  A  A  A  A  A  
46B Pneuri pentru autovehicule și remorcile 
acestora (clasa C1)  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 30  A A  A  A  
46C Pneuri pentru vehicule utilitare și remorcile 
acestora (clasele C2 și C3)  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 54  A A  A  A  A  A  A  ▼M22
 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 319
 Rubrica 
nr. Subiect  Referin ța actului de reglementare  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
46D Emisii sonore generate de rularea pneurilor, 
aderența pe suprafe țe umede și rezisten ța la 
rulare (clasele C1, C2 și C3)  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 117  A A  A  A  A  A  A  A  A  A  
46E Pneu de rezerv ă pentru utilizare temporar ă, 
pneuri/sistem cu posibilitate de rulare pe 
jantă și sistem de monitorizare a presiunii în 
pneuri  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 64  A (9A ) A (9A ) 
47 Dispozitive de limitare a vitezei  Directiva 92/24/CEE  X  X  X  X  
47A Limitarea vitezei vehiculelor  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 89  X X  X  X  
48 Mase și dimensiuni (alte vehicule decât cele 
menționate la rubrica 44)  Directiva 97/27/CE  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
48A Mase și dimensiuni  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 1230/2012  X X  X  X  X  X  X  X  X  
49 Proeminen țe exterioare ale cabinelor  Directiva 92/114/CEE  A  A  A  
49A Vehicule utilitare, în ceea ce prive ște proemi ­
nențele lor exterioare situate în partea frontal ă 
a panoului posterior al cabinei  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 61  A A  A  
50 Cuplaje  Directiva 94/20/CE  X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X  X  X  X  
50A Dispozitive mecanice de cuplare a ansam ­
blurilor de vehicule  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 55  X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X  X  X  X  
50B Dispozitivul de cuplare strâns ă (DCS); 
montarea unui tip omologat de DCS  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 102  X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) ▼M22
 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 320
 Rubrica 
nr. Subiect  Referin ța actului de reglementare  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
51 Inflamabilitate  Directiva 95/28/CE  X  
51A Comportarea la foc a materialelor utilizate la 
amenajarea interioarelor anumitor categorii de 
autovehicule  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 118  X 
52 Autobuze și autocare  Directiva 2001/85/CE  A  A  
52A Vehicule M  2 și M  3 Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 107  A A  
52B Rezisten ța suprastructurii vehiculelor de 
pasageri de capacitate mare  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 66  A A  
53 Coliziune frontal ă Directiva 96/79/CE  N/A  
53A Protec ția pasagerilor în caz de coliziune 
frontală Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 94  N/A 
54 Coliziune lateral ă Directiva 96/27/CE  N/A  N/A  
54A Protec ția pasagerilor în caz de coliziune 
laterală Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 95  N/A N/A  
55 (rubric ă goală) 
56 Vehicule destinate transportului de m ărfuri 
periculoase  Directiva 98/91/CE  X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) 
56A Vehiculele destinate transportului de m ărfuri 
periculoase  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 105  X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) ▼M22
 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 321
 Rubrica 
nr. Subiect  Referin ța actului de reglementare  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
57 Protec ție antiîmp ănare față Directiva 2000/40/CE  X  X  
57A Dispozitive antiîmp ănare față (DAF) și 
instalarea acestora; protec ție antiîmp ănare față 
(PAF)  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 93  X X  
58 Protec ția pietonilor  Regulamentul (CE) nr. 78/2009  N/A  N/A  
59 Posibilitatea de reciclare  Directiva 2005/64/CE  N/A  N/A  —  
60 (rubric ă goală) 
61 Sisteme de climatizare  Directiva 2006/40/CE  X  X (14 ) 
62 Sistem pe baz ă de hidrogen  Regulamentul (CE) nr. 79/2009  A  A  A  A  A  A  
63 Siguran ță generală Regulamentul (CE) nr. 661/2009  X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) 
64 Indicatori de schimbare a vitezei  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 65/2012  X 
65 Sistem avansat de frânare de urgen ță Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 347/2012  (16 ) (16 ) (16 ) (16 ) 
66 Sistem de avertizare la trecerea involuntar ă 
peste liniile de separare a benzilor de circula ție Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 351/2012  (17 ) (17 ) (17 ) (17 ) 
67 Componente specifice pentru gaz petrolier 
lichefiat (GPL) și instalarea lor pe autovehicule  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 67  X X  X  X  X  X  
68 Sisteme de alarm ă ale vehiculelor (SAV)  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 97  X X  
69 Siguran ța din punct de vedere electric  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 100  X X  X  X  X  X  
70 Componente specifice pentru gaz natural 
comprimat (GNC) și instalarea lor pe autove ­
hicule  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 110  X X  X  X  X  X  ▼M22
 Apendicele 3  
Vehicule accesibile scaunelor rulante  
Rubrica nr.  Subiect  Referința actului de regle ­
mentare  M 1 
1 Nivelul de zgomot admis  Directiva 70/157/CEE  G+W  0 
2 Emisii provenite de la vehicule u șoare (Euro 5 și 
6)/acces la informa ții Regulamentul (CE) nr. 
715/2007  G+W  1 
3 Rezervoare de combustibil/dispozitive protec ție 
spate  Directiva 70/221/CEE  X+W  2 
3A Prevenirea riscului de incendiu (rezervoare cu 
combustibil lichid)  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- ONU nr. 34
 X+W  2 
3B Dispozitive de protec ție antiîmp ănare spate și 
instalarea acestora; protec ție antiîmp ănare spate  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- ONU nr. 58
 X 
4 Spa țiu pentru placa de înmatriculare spate  Directiva 70/222/CEE  X  
4A Spa țiu pentru montarea și fixarea pl ăcilor de 
înmatriculare spate  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 
1003/2010  X 
5 Efortul de ac ționare a direc ției Directiva 70/311/CEE  G  
5A Echipament de direc ție Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- ONU nr. 79
 G 
6 Broa ștele și balamalele u șilor Directiva 70/387/CEE  X  
6A Accesul în vehicul și manevrabilitatea acestuia  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 130/2012
 X 
6B Broa ștele și elementele de sus ținere a ușilor Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- ONU nr. 11
 X 
7 Avertizare sonor ă Directiva 70/388/CEE  X  
7A Dispozitive și semnale de avertizare sonor ă Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- 
ONU nr. 28  X 
8 Dispozitive de vizibilitate indirect ă Directiva 2003/97/CE  X  
8A Dispozitive de vizibilitate indirect ă și instalarea 
acestora  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- ONU nr. 46
 X 
9 Frânare  Directiva 71/320/CEE  G  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 322
 
Rubrica nr.  Subiect  Referința actului de regle ­
mentare  M 1 
9B Frânarea autoturismelor  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- 
ONU nr. 13-H
 G+A  1 
10 Interferen ța radio (compatibilitate electromagne ­
tică) Directiva 72/245/CEE  X  
10A Compatibilitate electromagnetic ă Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- 
ONU nr. 10  X 
12 Echipamente interioare ale autovehiculelor  Directiva 74/60/CEE  G+C  
12A Echipamente interioare ale autovehiculelor  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- 
ONU nr. 21  G+C  
13 Dispozitive antifurt și de imobilizare  Directiva 74/61/CEE  X  
13B Protec ția autovehiculelor împotriva utiliz ării 
neautorizate  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- 
ONU nr. 116  X 
14 Comportarea sistemului de direc ție în caz de 
impact  Directiva 74/297/CEE  G  
14A Protec ția conduc ătorului auto împotriva 
sistemului de direc ție în caz de impact  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- ONU nr. 12
 G 
15 Rezisten ța scaunelor  Directiva 74/408/CEE  G+W  3 
15A Scaunele, ancorajele lor și tetierele  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- ONU nr. 17
 G+W  3 
16 Proeminen țe exterioare  Directiva 74/483/CEE  G+W  4 
16A Proeminen țe exterioare  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- ONU nr. 26
 G+W  4 
17 Vitezometru și marșarier Directiva 75/443/CEE  X  
17A Accesul în vehicul și manevrabilitatea acestuia  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul (UE) nr. 130/2012
 X 
17B Vitezometru, inclusiv instalarea acestuia  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- 
ONU nr. 39
 X 
18 Plăcuțe regulamentare  Directiva 76/114/CEE  X  
18A Plăcuța regulamentar ă a produc ătorului și 
numărul de identificare al vehiculului  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul (UE) nr. 
19/2011
 X ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 323
 
Rubrica nr.  Subiect  Referința actului de regle ­
mentare  M 1 
19 Ancorajele centurilor de siguran ță Directiva 76/115/CEE  X+W  5 
19A Puncte de ancorare a centurilor de siguran ță, 
sisteme de ancorare ISOFIX și puncte de 
ancorare superioare ISOFIX  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- 
ONU nr. 14
 X+W  5 
20 Instalarea dispozitivelor de iluminat și de semna ­
lizare luminoas ă Directiva 76/756/CEE  X  
20A Instalarea dispozitivelor de iluminat și de semna ­
lizare luminoas ă pe vehicule  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- ONU nr. 48
 X 
21 Catadioptri  Directiva 76/757/CEE  X  
21A Dispozitive retroreflectorizante pentru vehicule 
acționate de motor și remorcile acestora  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- 
ONU nr. 3
 X 
22 Lămpi de gabarit, de pozi ție față (laterale), de 
poziție spate (laterale), de frânare, de pozi ție 
laterale și de zi  Directiva 76/758/CEE  X  
22A Lămpi de pozi ție față și spate, l ămpi de stop și 
lămpi de gabarit pentru autovehicule și remorcile 
acestora  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- 
ONU nr. 7
 X 
22B Lumini de zi pentru vehicule ac ționate de motor  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- 
ONU nr. 87
 X 
22C Lămpi de pozi ție laterale pentru autovehicule și 
remorcile acestora  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- 
ONU nr. 91
 X 
23 Lămpi indicatoare de direc ție Directiva 76/759/CEE  X  
23A Lămpi indicatoare de direc ție pentru vehicule 
acționate de motor și remorcile acestora  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- ONU nr. 6
 X 
24 Lămpi pentru placa de înmatriculare spate  Directiva 76/760/CEE  X  
24A Dispozitive de iluminare a pl ăcii de înmatriculare 
spate pentru vehicule ac ționate de motor și 
remorcile acestora  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- ONU nr. 4
 X 
25 Faruri (inclusiv becuri)  Directiva 76/761/CEE  X  
25A Faruri cu bloc optic (SB) pentru vehicule 
acționate de motor, care emit o lumin ă de 
întâlnire asimetric ă european ă sau o lumin ă de 
drum sau ambele  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- 
ONU nr. 31  X 
25B Lămpi cu incandescen ță destinate utiliz ării în 
blocuri optice omologate pentru vehicule 
acționate de motor și remorcile acestora  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- 
ONU nr. 37  X ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 324
 
Rubrica nr.  Subiect  Referința actului de regle ­
mentare  M 1 
25C Faruri pentru autovehicule, prev ăzute cu surse 
luminoase cu desc ărcare în gaz  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- ONU nr. 98
 X 
25D Surse luminoase cu desc ărcare în gaz destinate 
utilizării în blocuri optice omologate cu 
descărcare în gaz pentru vehicule ac ționate de 
motor  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- ONU nr. 99
 X 
25E Faruri pentru autovehicule, care emit o lumin ă de 
întâlnire asimetric ă sau o lumin ă de drum sau 
ambele și care sunt echipate cu l ămpi cu incan ­
descență și/sau module LED  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- ONU nr. 112
 X 
25F Sistemele de iluminare fa ță adaptive (SFA) pentru 
autovehicule  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- ONU nr. 123
 X 
26 Lămpi de cea ță față Directiva 76/762/CEE  X  
26A Lămpi de cea ță față ale vehiculelor ac ționate de 
motor  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- ONU nr. 19
 X 
27 Cârlige de remorcare  Directiva 77/389/CEE  E  
27A Dispozitiv de remorcare  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul (UE) nr. 1005/2010
 E 
28 Lămpi de cea ță spate  Directiva 77/538/CEE  X  
28A Lămpi de cea ță spate pentru vehicule ac ționate de 
motor și remorcile acestora  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- ONU nr. 38
 X 
29 Lămpi de mers înapoi  Directiva 77/539/CEE  X  
29A Lămpi de mers înapoi pentru vehicule ac ționate 
de motor și remorcile acestora  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- ONU nr. 23
 X 
30 Lămpi de sta ționare  Directiva 77/540/CEE  X  
30A Lămpi de sta ționare pentru vehicule ac ționate de 
motor  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- 
ONU nr. 77
 X 
31 Centuri de siguran ță și sisteme de re ținere  Directiva 77/541/CEE  X+W  6 
31A Centuri de siguran ță, sisteme de re ținere, sisteme 
de reținere a scaunelor pentru copii și sisteme 
ISOFIX de re ținere a scaunelor pentru copii  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- 
ONU nr. 16
 X+W  6 
32 Vizibilitate frontal ă Directiva 77/649/CEE  G  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 325
 
Rubrica nr.  Subiect  Referința actului de regle ­
mentare  M 1 
32A Câmp vizual frontal  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- 
ONU nr. 125
 G 
33 Identificarea comenzilor, a l ămpilor-martor și a 
indicatoarelor  Directiva 78/316/CEE  X  
33A Amplasarea și identificarea comenzilor manuale, 
a lămpilor-martor și a indicatoarelor  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- 
ONU nr. 121  X 
34 Dejivrare/dezaburire  Directiva 78/317/CEE  G (  5 ) 
34A Dispozitive de dejivrare și de dezaburire a parbri ­
zului  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 
672/2010  G( 5 ) 
35 Sp ălare/ștergere  Directiva 78/318/CEE  G(  6 ) 
35A Sisteme de ștergătoare/spălătoare de parbriz  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 
1008/2010  G( 6 ) 
36 Sisteme de înc ălzire Directiva 2001/56/CE  X  
36A Sisteme de înc ălzire Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- 
ONU nr. 122  X 
37 Ap ărători roți Directiva 78/549/CEE  G  
37A Apărători roți Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 
1009/2010  G 
38 Tetiere  Directiva 78/932/CEE  X  
38A Tetiere încorporate sau neîncorporate în scaunele 
vehiculelor  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- 
ONU nr. 25
 X 
41 Emisii provenite de la vehicule grele (Euro IV și 
V) Directiva 2005/55/CE  X+W  1 ( 8 ) 
41A Emisii provenite de la vehicule grele (Euro VI)/ 
acces la informa ții Regulamentul (CE) nr. 
595/2009  X+W  1 ( 9 ) 
44 Mase și dimensiuni (autoturisme)  Directiva 92/21/CEE  X+W  8 
44A Mase și dimensiuni  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul (UE) nr. 1230/2012
 X+W  8 
45 Geamuri tip securit  Directiva 92/22/CEE  G  
45A Materiale pentru geamuri tip securit și instalarea 
lor pe vehicule  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- ONU nr. 43
 G ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 326
 
Rubrica nr.  Subiect  Referința actului de regle ­
mentare  M 1 
46 Pneuri  Directiva 92/23/CEE  X  
46A Instalarea pneurilor  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul (UE) nr. 458/2011
 X 
46B Pneuri pentru autovehicule și remorcile acestora 
(clasa C1)  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- 
ONU nr. 30
 X 
46D Emisii sonore generate de rularea pneurilor, 
aderența pe suprafe țe umede și rezisten ța la 
rulare (clasele C1, C2 și C3)  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- 
ONU nr. 117  X 
46E Pneu de rezerv ă pentru utilizare temporar ă, 
pneuri/sistem cu posibilitate de rulare pe jant ă și 
sistem de monitorizare a presiunii în pneuri  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- 
ONU nr. 64  G (  9A ) 
50 Cuplaje  Directiva 94/20/CE  X (  10 ) 
50A Dispozitive mecanice de cuplare a ansamblurilor 
de vehicule  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- 
ONU nr. 55
 X (  10 ) 
53 Coliziune frontal ă Directiva 96/79/CE  N/A  
53A Protec ția pasagerilor în caz de coliziune frontal ă Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- ONU nr. 94
 N/A 
54 Coliziune lateral ă Directiva 96/27/CE  N/A  
54A Protec ția pasagerilor în caz de coliziune lateral ă Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- 
ONU nr. 95  N/A 
58 Protec ția pietonilor  Regulamentul (CE) nr. 
78/2009  G 
59 Posibilitatea de reciclare  Directiva 2005/64/CE  N/A  
61 Sisteme de climatizare  Directiva 2006/40/CE  G  
62 Sistem pe baz ă de hidrogen  Regulamentul (CE) nr. 
79/2009  X 
63 Siguran ță generală Regulamentul (CE) nr. 
661/2009  X (  15 ) 
64 Indicatori de schimbare a vitezei  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 
65/2012  G 
67 Componente specifice pentru gaz petrolier 
lichefiat (GPL) și instalarea lor pe autovehicule  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- ONU nr. 67
 X ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 327
 
Rubrica nr.  Subiect  Referința actului de regle ­
mentare  M 1 
68 Sisteme de alarm ă ale vehiculelor (SAV)  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- ONU nr. 97
 X 
69 Siguran ța din punct de vedere electric  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- ONU nr. 100
 X 
70 Componente specifice pentru gaz natural 
comprimat (GNC) și instalarea lor pe autove ­
hicule  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- ONU nr. 110
 X 
Cerințe suplimentare pentru încercarea sistemului de ancorare a scaunului 
rulant și a sistemului de re ținere a ocupantului acestuia  
Notă: Se aplic ă următoarea sec țiune 1 și secțiunea 2 sau 3.  
0. Defini ții 
0.1. Scaunul rulant surogat este un scaun rulant de încercare rigid, reutilizabil, 
astfel cum este definit în sec țiunea 3 din ISO 10542-1:2012.  
0.2. Punctul P este o reprezentare a pozi ției șoldului ocupantului scaunului 
rulant atunci când st ă așezat în scaunul rulant surogat, astfel cum este 
definit în sec țiunea 3 din ISO 10542-1:2012.  
1. Cerin țe generale  
1.1. Fiecare amplasament pentru scaun rulant trebuie s ă fie prev ăzut cu 
ancoraje la care s ă se poată monta un sistem de legare a scaunului 
rulant și de reținere a ocupantului acestuia.  
1.2. Ancorajele inferioare pentru centur ă, destinate ocupantului scaunului 
rulant, trebuie s ă fie amplasate în conformitate cu Regulamentul CEE- 
ONU nr. 14-07 punctul 5.4.2.2, în raport cu punctul P de pe scaunul rulant surogat, atunci când acesta este amplasat în pozi ția de mers indicat ă 
de produc ător. Ancorajul (ancorajele) superior (superioare) efectiv(e) 
trebuie s ă fie amplasat(e) la cel pu țin 1 100 mm deasupra planului 
orizontal care trece prin punctele de contact dintre ro țile din spate ale 
scaunului rulant surogat și podeaua vehiculului. Aceast ă condiție trebuie 
să fie îndeplinit ă și după ce a fost efectuat ă încercarea în conformitate cu 
punctul 2 de mai jos.
 
1.3. Se face o evaluare a centurii pentru ocupant, care face parte din sistemul 
de legare a scaunului rulant și de reținere a ocupantului, pentru a se 
asigura conformitatea cu dispozi țiile punctelor 8.2.2-8.2.2.4 și 8.3.1- 
8.3.4 din Regulamentul CEE-ONU nr. 16-06.  
1.4. Nu este necesar s ă se prevad ă numărul minim de ancoraje ISOFIX pentru 
scaune pentru copii. În cazul în care omologarea s-a f ăcut în mai multe 
etape, iar sistemul de ancorare ISOFIX a fost afectat prin conversie, trebuie ca sistemul s ă fie reîncercat sau punctele de ancorare s ă fie 
făcute inutilizabile. În cazul din urm ă, eticheta ISOFIX se îndep ărtează 
și cumpărătorului vehiculului i se comunic ă informațiile corespunz ătoare.
 
2. Încercare static ă în vehicul  
2.1. Ancoraje pentru re ținerea ocupantului scaunului rulant  
2.1.1. Ancorajele pentru re ținerea ocupantului scaunului rulant trebuie s ă reziste 
la forțele statice prev ăzute în Regulamentul CEE-ONU nr. 14-07 pentru 
punctele de ancorare pentru re ținerea ocupantului și, simultan, la for țele 
statice aplicate punctelor de ancorare de care este legat scaunul rulant, 
astfel cum este men ționat la punctul 2.2 de mai jos.  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 328
 
2.2. Ancoraje pentru legarea scaunului rulant  
Ancorajele pentru legarea scaunului rulant trebuie s ă reziste, timp de cel 
puțin 0,2 secunde, urm ătoarelor for țe aplicate prin intermediul scaunului 
rulant surogat (sau al unui scaun rulant surogat corespunz ător, cu distan ța 
între axe, în ălțimea scaunului și punctele de fixare a leg ăturii conforme cu 
specificațiile pentru scaune rulante surogat), la o în ălțime de 300 +/- 
100 mm de la suprafa ța pe care st ă scaunul rulant surogat:  
2.2.1. în cazul unui scaun rulant orientat cu fa ța la direc ția de mers, o for ță 
simultană, care coincide cu for ța aplicată ancorajelor pentru re ținerea 
ocupantului, de 24,5 kN; și 
2.2.2. unei a doua încerc ări în care se aplic ă o forță statică de 8,2 kN, îndreptat ă 
spre spatele vehiculului;  
2.2.3. în cazul unui scaun rulant orientat cu spatele la direc ția de mers, o for ță 
simultană, care coincide cu for ța aplicată ancorajelor pentru re ținerea 
ocupantului, de 8,2 kN; și 
2.2.4. unei a doua încerc ări în care se aplic ă o forță statică de 24,5 kN îndreptat ă 
spre fața vehiculului.  
2.3. Componentele sistemului  
2.3.1. Toate componentele sistemului de legare a scaunului rulant și de reținere a 
ocupantului trebuie s ă îndeplineasc ă cerințele relevante din ISO 10542- 
1:2012. Totu și, încercările dinamice men ționate în anexa A și la punctele 
5.2.2 și 5.2.3 din ISO 10542-1:2012 se efectueaz ă asupra unui sistem 
complet de legare a scaunului rulant și de reținere a ocupantului, 
utilizând geometria punctelor de ancorare ale vehiculului în locul geometriei de încercare men ționate în anexa A la ISO 10542-1:2012. 
Aceasta se poate efectua în interiorul structurii vehiculului sau pe o 
structură înlocuitoare reprezentativ ă pentru geometria punctelor de 
ancorare ale sistemului de legare a scaunului rulant și de reținere a 
ocupantului vehiculului. Amplasarea fiec ărui punct de ancorare se înca ­
drează în limita de toleran ță prevăzută în Regulamentul CEE-ONU nr. 16- 
06 punctul 7.7.1.
 
2.3.2. În cazul în care partea de re ținere a ocupantului din sistem este omologat ă 
în conformitate cu Regulamentul CEE-ONU nr. 16-06, aceasta face obiectul încerc ării dinamice a sistemului complet de legare a scaunului 
rulant și de reținere a ocupantului men ționată la punctul 2.3.1, îns ă se 
consideră că cerințele punctelor 5.1, 5.3 și 5.4 din ISO 10542-1:2012 sunt 
îndeplinite.
 
3. Încercare dinamic ă în interiorul vehiculului  
3.1. Ansamblul complet al sistemului de legare a scaunului rulant și de reținere 
a ocupantului se încearc ă prin intermediul unei încerc ări dinamice în inte ­
riorul vehiculului, în conformitate cu punctele 5.2.2 și 5.2.3 și cu anexa A 
la ISO 10542-1:2012, încercându-se simultan toate componentele/anco ­
rajele și utilizându-se o caroserie brut ă sau o structur ă reprezentativ ă a 
unui vehicul.  
3.2. Părțile componente ale sistemului de legare a scaunului rulant și de 
reținere a ocupantului trebuie s ă satisfacă cerințele relevante de la 
punctele 5.1, 5.3 și 5.4 din ISO 10542-1:2012. Se consider ă că aceste 
cerințe sunt îndeplinite cu privire la sistemul de re ținere a ocupantului 
dacă acesta este omologat în conformitate cu Regulamentul CEE-ONU 
nr. 16-06.  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 329
 
Apendicele 4  
Alte vehicule cu destina ție special ă (inclusiv grup special, vehicule de 
transport pentru echipamente multiple și rulote)  
Cerințele din anexa IV trebuie s ă fie îndeplinite în cea mai mare m ăsură posibilă: 
aplicarea derog ărilor este permis ă numai în cazul în care produc ătorul demons ­
trează autorității de omologare c ă, dată fiind utilitatea special ă a vehiculului, 
acesta nu poate respecta toate cerin țele. 
Rubrica 
nr. Subiect  Referința actului de 
reglementare  M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
1 Nivelul de 
zgomot admis  Directiva 70/ 
157/CEE  H H  H  H  H  
2 Emisii 
provenite de la vehicule u șoare 
(Euro 5 și 6)/ 
acces la infor ­
mații
 Regulamentul 
(CE) nr. 715/ 2007
 Q (  1 ) Q+ 
V 1 ( 1 ) Q+ 
V 1 ( 1 ) 
3 Rezervoare de 
combustibil/ dispozitive protecție spate
 Directiva 70/ 
221/CEE  F ( 2 ) F (  2 ) F (  2 ) F (  2 ) F (  2 ) X  X  X  X  
3A Prevenirea 
riscului de 
incendiu 
(rezervoare cu combustibil lichid)
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 34
 F F  F  F  F  X  X  X  X  
3B Dispozitive de 
protecție anti­
împănare spate 
și instalarea 
acestora; protecție anti­
împănare spate
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 58
 X X  A  A  A  X  X  X  X  
4 Spațiu pentru 
placa de înma ­
triculare spate  Directiva 70/ 
222/CEE  A+R  A+R  A+R  A+R  A+R  A+R  A+R  A+R  A+R  
4A Spațiu pentru 
montarea și 
fixarea pl ăcilor 
de înmatriculare 
spate  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 Regulamentul 
(UE) nr. 1003/ 
2010
 A+R  A+R  A+R  A+R  A+R  A+R  A+R  A+R  A+R  
5 Efortul de 
acționare a 
direcției Directiva 70/ 
311/CEE  X X  X  X  X  X  X  X  X  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 330
 
Rubrica 
nr. Subiect  Referința actului de 
reglementare  M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
5A Echipament de 
direcție Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 79
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
6 Broa ștele și 
balamalele 
ușilor Directiva 70/ 
387/CEE  B B  B  
6A Accesul în 
vehicul și 
manevrabilitatea 
acestuia  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
(UE) nr. 130/ 2012
 X X  B  B  B  
6B Broaștele și 
elementele de 
susținere a 
ușilor Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 11
 B 
7 Avertizare 
sonoră Directiva 70/ 
388/CEE  X X  X  X  X  
7A Dispozitive și 
semnale de avertizare sonoră
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 28
 X X  X  X  X  
8 Dispozitive de 
vizibilitate indi ­
rectă Directiva 2003/ 
97/CE  X X  X  X  X  
8A Dispozitive de 
vizibilitate indirectă și 
instalarea 
acestora
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 46
 X X  X  X  X  
9 Frânare  Directiva 71/ 
320/CEE  X X  X  X  X  X  X  X  X  
9A Frânarea vehi ­
culelor și a 
remorcilor  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 13
 X (  3 ) X (  3 ) X (  3 ) X+ 
U 1 ( 3 ) X + 
U 1 ( 3 ) X X  X (  3 ) X (  3 ) ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 331
 
Rubrica 
nr. Subiect  Referința actului de 
reglementare  M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
9B Frânarea auto ­
turismelor  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 Regulamentul 
CEE-ONU nr. 
13-H
 X (  4 ) 
10 Interferen ța 
radio (compati ­
bilitate electro ­
magnetică) Directiva 72/ 
245/CEE  X X  X  X  X  X  X  X  X  
10A Compatibilitate 
electromag ­
netică Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 10
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
13 Dispozitive 
antifurt și de 
imobilizare  Directiva 74/ 
61/CEE  X X  X  X  X  
13A Protec ția auto­
vehiculelor 
împotriva utilizării neau­
torizate
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul CEE-ONU 
nr. 18
 X (  4A ) X (  4A ) X (  4A ) X (  4A ) 
13B Protec ția auto­
vehiculelor 
împotriva 
utilizării neau­
torizate  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 116
 X 
14 Comportarea 
sistemului de direcție în caz 
de impact
 Directiva 74/ 
297/CEE  X 
14A Protec ția 
conducătorului 
auto împotriva sistemului de 
direcție în caz 
de impact
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 12
 X 
15 Rezisten ța scau­
nelor  Directiva 74/ 
408/CEE  D D  D  D  D  
15A Scaunele, anco ­
rajele lor și 
tetierele  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 17
 D (  4B ) D (  4B ) D  D  D  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 332
 
Rubrica 
nr. Subiect  Referința actului de 
reglementare  M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
15B Scaunele vehi ­
culelor de pasageri de capacitate mare
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 80
 D D  
17 Vitezometru și 
marșarier Directiva 75/ 
443/CEE  X X  X  X  X  
17A Accesul în 
vehicul și 
manevrabilitatea acestuia
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 Regulamentul 
(UE) nr. 130/ 
2012
 X X  X  X  X  
17B Vitezometru, 
inclusiv 
instalarea 
acestuia  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 39
 X X  X  X  X  
18 Plăcuțe regula­
mentare  Directiva 76/ 
114/CEE  X X  X  X  X  X  X  X  X  
18A Plăcuța regula­
mentară a 
producătorului 
și numărul de 
identificare al vehiculului
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul (UE) nr. 19/ 2011
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
19 Ancorajele 
centurilor de siguranță
 Directiva 76/ 
115/CEE  D D  D  D  D  
19A Puncte de 
ancorare a 
centurilor de siguranță, 
sisteme de 
ancorare 
ISOFIX și 
puncte de ancorare supe ­
rioare ISOFIX
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul CEE-ONU 
nr. 14
 D D  D  D  D  
20 Instalarea 
dispozitivelor de iluminat și 
de semnalizare 
luminoasă
 Directiva 76/ 
756/CEE  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 333
 
Rubrica 
nr. Subiect  Referința actului de 
reglementare  M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
20A Instalarea 
dispozitivelor de iluminat și 
de semnalizare 
luminoasă pe 
vehicule
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 48
 A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  
21 Catadioptri  Directiva 76/ 
757/CEE  X X  X  X  X  X  X  X  X  
21A Dispozitive 
retroreflecto ­
rizante pentru vehicule acționate de 
motor și 
remorcile acestora
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul CEE-ONU 
nr. 3
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
22 Lămpi de 
gabarit, de 
poziție față 
(laterale), de poziție spate 
(laterale), de 
frânare, de 
poziție laterale 
și de zi
 Directiva 76/ 
758/CEE  X X  X  X  X  X  X  X  X  
22A Lămpi de 
poziție față și 
spate, lămpi de 
stop și lămpi de 
gabarit pentru autovehicule și 
remorcile 
acestora
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 7
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
22B Lumini de zi 
pentru vehicule acționate de 
motor
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 87
 X X  X  X  X  
22C Lămpi de 
poziție laterale 
pentru autove ­
hicule și 
remorcile acestora
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 91
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
23 Lămpi indi­
catoare de 
direcție Directiva 76/ 
759/CEE  X X  X  X  X  X  X  X  X  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 334
 
Rubrica 
nr. Subiect  Referința actului de 
reglementare  M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
23A Lămpi indi­
catoare de direcție pentru 
vehicule 
acționate de 
motor și 
remorcile acestora
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 6
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
24 Lămpi pentru 
placa de înma ­
triculare spate  Directiva 76/ 
760/CEE  X X  X  X  X  X  X  X  X  
24A Dispozitive de 
iluminare a plăcii de înma ­
triculare spate 
pentru vehicule 
acționate de 
motor și 
remorcile 
acestora
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 4
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
25 Faruri (inclusiv 
becuri)  Directiva 76/ 
761/CEE  X X  X  X  X  
25A Faruri cu bloc 
optic (SB) pentru vehicule acționate de 
motor, care 
emit o lumin ă 
de întâlnire 
asimetrică 
europeană sau o 
lumină de drum 
sau ambele
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 31
 X X  X  X  X  
25B Lămpi cu 
incandescen ță 
destinate utilizării în 
blocuri optice 
omologate pentru vehicule acționate de 
motor și 
remorcile acestora
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 37
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
25C Faruri pentru 
autovehicule, prevăzute cu 
surse luminoase 
cu descărcare în 
gaz
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 98
 X X  X  X  X  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 335
 
Rubrica 
nr. Subiect  Referința actului de 
reglementare  M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
25D Surse luminoase 
cu descărcare în 
gaz destinate 
utilizării în 
blocuri optice omologate cu descărcare în 
gaz pentru 
vehicule acționate de 
motor
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 99
 X X  X  X  X  
25E Faruri pentru 
autovehicule, 
care emit o lumină de 
întâlnire 
asimetrică sau o 
lumină de drum 
sau ambele și 
care sunt 
echipate cu 
lămpi cu incan ­
descență și/sau 
module LED
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 
112
 X X  X  X  X  
25F Sistemele de 
iluminare fa ță 
adaptive (SFA) pentru autove ­
hicule
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 
123
 X X  X  X  X  
26 Lămpi de cea ță 
față Directiva 76/ 
762/CEE  X X  X  X  X  
26A Lămpi de cea ță 
față ale vehi­
culelor 
acționate de 
motor  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 19
 X X  X  X  X  
27 Cârlige de 
remorcare  Directiva 77/ 
389/CEE  A A  A  A  A  
27A Dispozitiv de 
remorcare  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul (UE) nr. 1005/ 2010
 A A  A  A  A  
28 Lămpi de cea ță 
spate  Directiva 77/ 
538/CEE  X X  X  X  X  X  X  X  X  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 336
 
Rubrica 
nr. Subiect  Referința actului de 
reglementare  M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
28A Lămpi de cea ță 
spate pentru vehicule acționate de 
motor și 
remorcile acestora
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 38
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
29 Lămpi de mers 
înapoi  Directiva 77/ 
539/CEE  X X  X  X  X  X  X  X  X  
29A Lămpi de mers 
înapoi pentru vehicule 
acționate de 
motor și 
remorcile acestora
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 23
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
30 Lămpi de 
staționare  Directiva 77/ 
540/CEE  X X  X  X  X  
30A Lămpi de 
staționare 
pentru vehicule 
acționate de 
motor  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 77
 X X  X  X  X  
31 Centuri de 
siguranță și 
sisteme de reținere
 Directiva 77/ 
541/CEE  D D  D  D  D  
31A Centuri de 
siguranță, 
sisteme de reținere, sisteme 
de reținere a 
scaunelor 
pentru copii și 
sisteme ISOFIX de reținere a 
scaunelor 
pentru copii
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul CEE-ONU 
nr. 16
 D D  D  D  D  
33 Identificarea 
comenzilor, a 
lămpilor-martor 
și a indicatoa ­
relor  Directiva 78/ 
316/CEE  X X  X  X  X  
33A Amplasarea și 
identificarea 
comenzilor manuale, a lămpilor-martor 
și a indicatoa ­
relor
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 
121
 X X  X  X  X  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 337
 
Rubrica 
nr. Subiect  Referința actului de 
reglementare  M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
34 Dejivrare/deza ­
burire  Directiva 78/ 
317/CEE  ( 5 ) (  5 ) (  5 ) (  5 ) (  5 ) 
34A Dispozitive de 
dejivrare și de 
dezaburire a 
parbrizului  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul (UE) nr. 672/ 2010
 ( 5 ) (  5 ) (  5 ) (  5 ) (  5 ) 
35 Spălare/ștergere  Directiva 78/ 
318/CEE  ( 6 ) (  6 ) (  6 ) (  6 ) (  6 ) 
35A Sisteme de 
ștergătoare/ 
spălătoare de 
parbriz  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul (UE) nr. 1008/ 2010
 ( 6 ) (  6 ) (  6 ) (  6 ) (  6 ) 
36 Sisteme de 
încălzire Directiva 2001/ 
56/CE  X X  X  X  X  X  X  X  X  
36A Sisteme de 
încălzire Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 122
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
38A Tetiere încor ­
porate sau neîncorporate în 
scaunele vehi ­
culelor
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 25
 X 
41 Emisii 
provenite de la vehicule grele 
(Euro IV și V).
 Directiva 2005/ 
55/CE  H (  8 ) H  H (  8 ) H (  8 ) H  
41A Emisii 
provenite de la 
vehicule grele 
(Euro VI)/acces la informa ții
 Regulamentul 
(CE) nr. 595/ 
2009  H (  9 ) H  H (  9 ) H (  9 ) H  
42 Protec ție 
laterală Directiva 89/ 
297/CEE  X X  X  X  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 338
 
Rubrica 
nr. Subiect  Referința actului de 
reglementare  M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
42A Protec ția 
laterală a vehi­
culelor destinate 
transportului de mărfuri
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 73
 X X  X  X  
43 Sisteme anti ­
împroșcare Directiva 91/ 
226/CEE  X X  X  X  X  X  X  
43A Sisteme anti ­
împroșcare Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 Regulamentul 
(UE) nr. 109/ 
2011
 X X  X  X  X  X  X  
45 Geamuri tip 
securit  Directiva 92/ 
22/CEE  J J  J  J  J  J  J  J  J  
45A Materiale 
pentru geamuri 
tip securit și 
instalarea lor pe vehicule
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 43
 J J  J  J  J  J  J  J  J  
46 Pneuri  Directiva 92/ 
23/CEE  X X  X  X  X  X  X  X  X  
46A Instalarea pneu ­
rilor Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 Regulamentul 
(UE) nr. 458/ 
2011
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
46B Pneuri pentru 
autovehicule și 
remorcile acestora (clasa C1)
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul CEE-ONU 
nr. 30
 X X  X  
46C Pneuri pentru 
vehicule 
utilitare și 
remorcile acestora (clasele C2 și C3)
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 54
 X X  X  X  X  X  X  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 339
 
Rubrica 
nr. Subiect  Referința actului de 
reglementare  M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
46D Emisii sonore 
generate de rularea pneu ­
rilor, aderen ța 
pe suprafe țe 
umede și 
rezistența la 
rulare (clasele 
C1, C2 și C3)
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 Regulamentul 
CEE-ONU nr. 
117
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
46E Pneu de rezerv ă 
pentru utilizare temporară, 
pneuri/sistem cu 
posibilitate de rulare pe jant ă 
și sistem de 
monitorizare a 
presiunii în pneuri
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 64
 X (  9A ) 
47 Dispozitive de 
limitare a vitezei
 Directiva 92/ 
24/CEE  X X  X  X  
47A Limitarea 
vitezei vehicu ­
lelor Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul CEE-ONU 
nr. 89
 X X  X  X  
48 Mase și 
dimensiuni (alte vehicule decât 
cele menționate 
la rubrica 44)
 Directiva 97/ 
27/CE  X X  X  X  X  X  X  X  X  
48A Mase și dimen­
siuni  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul (UE) nr. 1230/ 2012
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
49 Proeminen țe 
exterioare ale cabinelor
 Directiva 92/ 
114/CEE  X X  X  
49A Vehicule 
utilitare în ceea ce privește 
proeminen țele 
lor exterioare 
situate în partea frontală a 
panoului 
posterior al 
cabinei
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 61
 X X  X  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 340
 
Rubrica 
nr. Subiect  Referința actului de 
reglementare  M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
50 Cuplaje  Directiva 94/ 
20/CE  X (  10 ) X (  10 ) X (  10 ) X (  10 ) X (  10 ) X  X  X  X  
50A Dispozitive 
mecanice de 
cuplare a ansamblurilor de vehicule
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul CEE-ONU 
nr. 55
 X (  10 ) X (  10 ) X (  10 ) X (  10 ) X (  10 ) X  X  X  X  
50B Dispozitivul de 
cuplare strâns ă 
(DCS); montarea unui 
tip omologat de 
DCS
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 Regulamentul 
CEE-ONU nr. 
102
 X (  10 ) X (  10 ) X (  10 ) X (  10 ) 
51 Inflamabilitate  Directiva 95/ 
28/CE  X 
51A Comportarea la 
foc a mate ­
rialelor utilizate 
la amenajarea interioarelor anumitor 
categorii de 
autovehicule
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 118
 X 
52 Autobuze și 
autocare  Directiva 2001/ 
85/CE  X X  
52A Vehicule M  2 și 
M 3 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 
107
 X X  
52B Rezisten ța 
suprastructurii vehiculelor de pasageri de 
capacitate mare
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 66
 X X  
54 Coliziune 
laterală Directiva 96/ 
27/CE  A 
54A Protec ția pasa­
gerilor în caz de 
coliziune 
laterală Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 95
 A ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 341
 
Rubrica 
nr. Subiect  Referința actului de 
reglementare  M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
56 Vehicule 
destinate trans ­
portului de 
mărfuri pericu ­
loase  Directiva 98/ 
91/CE  X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) 
56A Vehiculele 
destinate trans ­
portului de mărfuri pericu ­
loase
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 
105
 X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) 
57 Protec ție anti­
împănare față Directiva 2000/ 
40/CE  X X  
57A Dispozitivele 
antiîmpănare 
față (DAF) și 
instalarea acestora; protecția anti­
împănare față 
(PAF)
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 93
 X X  
58 Protec ția pieto­
nilor  Regulamentul 
(CE) nr. 78/ 
2009  N/ 
A (*)  
59 Posibilitatea de 
reciclare  Directiva 2005/ 
64/CE  N/A —  
61 Sisteme de 
climatizare  Directiva 2006/ 
40/CE  X (  14 ) 
62 Sistem pe baz ă 
de hidrogen  Regulamentul 
(CE) nr. 79/ 
2009  X X  X  X  X  
63 Siguran ță 
generală Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009  X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) 
65 Sistem avansat 
de frânare de 
urgență Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul (UE) nr. 347/ 
2012
 N/A N/A  N/A  N/A  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 342
 
Rubrica 
nr. Subiect  Referința actului de 
reglementare  M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
66 Sistem de aver ­
tizare la trecerea invo ­
luntară peste 
liniile de 
separare a benzilor de circulație
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 Regulamentul 
(UE) nr. 351/ 
2012
 N/A N/A  N/A  N/A  
67 Componente 
specifice pentru gaz petrolier lichefiat (GPL) 
și instalarea lor 
pe autovehicule
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 Regulamentul 
CEE-ONU 
nr. 67
 X X  X  X  X  
68 Sisteme de 
alarmă ale 
vehiculelor 
(SAV)  Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 97
 X 
69 Siguran ța din 
punct de vedere electric
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 2009 
Regulamentul 
CEE-ONU nr. 100
 X X  X  X  X  
70 Componente 
specifice pentru 
gaz natural comprimat (GNC) și 
instalarea lor pe 
autovehicule
 Regulamentul 
(CE) nr. 661/ 
2009 Regulamentul CEE-ONU nr. 
110
 X X  X  X  X  
(*) Orice sistem de protec ție frontală furnizat odat ă cu vehiculul trebuie s ă respecte dispozi țiile Regulamentului (CE) nr. 78/2009, s ă fie 
prevăzut cu un num ăr de omologare de tip și să fie marcat corespunz ător. ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 343
 
Apendicele 5  
Automacarale  
Rubrica nr.  Subiect  Referința actului de regle ­
mentare  N 3 
1 Nivelul de zgomot admis  Directiva 70/157/CEE  T+Z  1 
3 Rezervoare de combustibil/dispozitive protec ție 
spate  Directiva 70/221/CEE  X (  2 ) 
3A Prevenirea riscului de incendiu (rezervoare cu 
combustibil lichid)  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- ONU nr. 34
 X 
3B Dispozitive de protec ție antiîmp ănare spate și 
instalarea acestora; protec ție antiîmp ănare spate  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- ONU nr. 58
 A 
4 Spa țiu pentru placa de înmatriculare spate  Directiva 70/222/CEE  X  
4A Spa țiu pentru montarea și fixarea pl ăcilor de 
înmatriculare spate  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 
1003/2010  X 
5 Efortul de ac ționare a direc ției Directiva 70/311/CEE  X 
Direcție tip „crab” 
permisă 
5A Echipament de direc ție Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- 
ONU nr. 79  X 
Direcție tip „crab” 
permisă 
6 Broa ștele și balamalele u șilor Directiva 70/387/CEE  A  
6A Accesul în vehicul și manevrabilitatea acestuia  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul (UE) nr. 
130/2012
 A 
7 Avertizare sonor ă Directiva 70/388/CEE  X  
7A Dispozitive și semnale de avertizare sonor ă Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- ONU nr. 28
 X 
8 Dispozitive de vizibilitate indirect ă Directiva 2003/97/CE  A  
8A Dispozitive de vizibilitate indirect ă și instalarea 
acestora  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- 
ONU nr. 46  X 
9 Frânare  Directiva 71/320/CEE  U  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 344
 
Rubrica nr.  Subiect  Referința actului de regle ­
mentare  N 3 
9A Frânarea vehiculelor și a remorcilor  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- ONU nr. 13
 U (  3 ) 
10 Interferen ța radio (compatibilitate electromagne ­
tică) Directiva 72/245/CEE  X  
10A Compatibilitate electromagnetic ă Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- 
ONU nr. 10
 X 
13 Dispozitive antifurt și de imobilizare  Directiva 74/61/CEE  X  
13A Protec ția autovehiculelor împotriva utiliz ării 
neautorizate  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- 
ONU nr. 18
 X (  4A ) 
15 Rezisten ța scaunelor  Directiva 74/408/CEE  D  
15A Scaunele, ancorajele lor și tetierele  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- 
ONU nr. 17
 X 
17 Vitezometru și marșarier Directiva 75/443/CEE  X  
17A Accesul în vehicul și manevrabilitatea acestuia  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul (UE) nr. 
130/2012
 X 
17B Vitezometru, inclusiv instalarea acestuia  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- ONU nr. 39
 X 
18 Plăcuțe regulamentare  Directiva 76/114/CEE  X  
18A Plăcuța regulamentar ă a produc ătorului și 
numărul de identificare al vehiculului  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul (UE) nr. 19/2011
 X 
19 Ancorajele centurilor de siguran ță Directiva 76/115/CEE  D  
19A Puncte de ancorare a centurilor de siguran ță, 
sisteme de ancorare ISOFIX și puncte de 
ancorare superioare ISOFIX  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- 
ONU nr. 14
 X 
20 Instalarea dispozitivelor de iluminat și de semna ­
lizare luminoas ă Directiva 76/756/CEE  A+Y  
20A Instalarea dispozitivelor de iluminat și de semna ­
lizare luminoas ă pe vehicule  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- 
ONU nr. 48  A+Y  
21 Catadioptri  Directiva 76/757/CEE  X  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 345
 
Rubrica nr.  Subiect  Referința actului de regle ­
mentare  N 3 
21A Dispozitive retroreflectorizante pentru vehicule 
acționate de motor și remorcile acestora  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- ONU nr. 3
 X 
22 Lămpi de gabarit, de pozi ție față (laterale), de 
poziție spate (laterale), de frânare, de pozi ție 
laterale și de zi  Directiva 76/758/CEE  X  
22A Lămpi de pozi ție față și spate, l ămpi de stop și 
lămpi de gabarit pentru autovehicule și remorcile 
acestora  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- 
ONU nr. 7
 X 
22B Lumini de zi pentru vehicule ac ționate de motor  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- ONU nr. 87
 X 
22C Lămpi de pozi ție laterale pentru autovehicule și 
remorcile acestora  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- 
ONU nr. 91
 X 
23 Lămpi indicatoare de direc ție Directiva 76/759/CEE  X  
23A Lămpi indicatoare de direc ție pentru vehicule 
acționate de motor și remorcile acestora  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- 
ONU nr. 6
 X 
24 Lămpi pentru placa de înmatriculare spate  Directiva 76/760/CEE  X  
24A Dispozitive de iluminare a pl ăcii de înmatriculare 
spate pentru vehicule ac ționate de motor și 
remorcile acestora  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- 
ONU nr. 4  X 
25 Faruri (inclusiv becuri)  Directiva 76/761/CEE  X  
25A Faruri cu bloc optic (SB) pentru vehicule 
acționate de motor, care emit o lumin ă de 
întâlnire asimetric ă european ă sau o lumin ă de 
drum sau ambele  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- 
ONU nr. 31  X 
25B Lămpi cu incandescen ță destinate utiliz ării în 
blocuri optice omologate pentru vehicule acționate de motor și remorcile acestora
 Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- ONU nr. 37
 X 
25C Faruri pentru autovehicule, prev ăzute cu surse 
luminoase cu desc ărcare în gaz  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- 
ONU nr. 98  X 
25D Surse luminoase cu desc ărcare în gaz destinate 
utilizării în blocuri optice omologate cu 
descărcare în gaz pentru vehicule ac ționate de 
motor  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- ONU nr. 99
 X ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 346
 
Rubrica nr.  Subiect  Referința actului de regle ­
mentare  N 3 
25E Faruri pentru autovehicule, care emit o lumin ă de 
întâlnire asimetric ă sau o lumin ă de drum sau 
ambele și care sunt echipate cu l ămpi cu incan ­
descență și/sau module LED  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- ONU nr. 112
 X 
25F Sistemele de iluminare fa ță adaptive (SFA) pentru 
autovehicule  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- ONU nr. 123
 X 
26 Lămpi de cea ță față Directiva 76/762/CEE  X  
26A Lămpi de cea ță față ale vehiculelor ac ționate de 
motor  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- 
ONU nr. 19  X 
27 Cârlige de remorcare  Directiva 77/389/CEE  A  
27A Dispozitiv de remorcare  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul (UE) nr. 
1005/2010
 A 
28 Lămpi de cea ță spate  Directiva 77/538/CEE  X  
28A Lămpi de cea ță spate pentru vehicule ac ționate de 
motor și remorcile acestora  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- 
ONU nr. 38
 X 
29 Lămpi de mers înapoi  Directiva 77/539/CEE  X  
29A Lămpi de mers înapoi pentru vehicule ac ționate 
de motor și remorcile acestora  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- ONU nr. 23
 X 
30 Lămpi de sta ționare  Directiva 77/540/CEE  X  
30A Lămpi de sta ționare pentru vehicule ac ționate de 
motor  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- ONU nr. 77
 X 
31 Centuri de siguran ță și sisteme de re ținere  Directiva 77/541/CEE  D  
31A Centuri de siguran ță, sisteme de re ținere, sisteme 
de reținere a scaunelor pentru copii și sisteme 
ISOFIX de re ținere a scaunelor pentru copii  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- ONU nr. 16
 X 
33 Identificarea comenzilor, a l ămpilor-martor și a 
indicatoarelor  Directiva 78/316/CEE  X  
33A Amplasarea și identificarea comenzilor manuale, 
a lămpilor-martor și a indicatoarelor  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- ONU nr. 121
 X 
34 Dejivrare/dezaburire  Directiva 78/317/CEE  (  5 ) 
34A Dispozitive de dejivrare și de dezaburire a parbri ­
zului  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 
672/2010  ( 5 ) ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 347
 
Rubrica nr.  Subiect  Referința actului de regle ­
mentare  N 3 
35 Sp ălare/ștergere  Directiva 78/318/CEE  (  6 ) 
35A Sisteme de ștergătoare/spălătoare de parbriz  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul (UE) nr. 1008/2010
 ( 6 ) 
36 Sisteme de înc ălzire Directiva 2001/56/CE  X  
36A Sisteme de înc ălzire Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- ONU nr. 122
 X 
41 Emisii provenite de la vehicule grele (Euro IV 
și V).  Directiva 2005/55/CE  V  
41A Emisii provenite de la vehicule grele (Euro VI)/ 
acces la informa ții Regulamentul (CE) nr. 
595/2009  V 
42 Protec ție laterală Directiva 89/297/CEE  X  
42A Protec ția lateral ă a vehiculelor destinate trans ­
portului de m ărfuri Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- 
ONU nr. 73
 A 
43 Sisteme antiîmpro șcare Directiva 91/226/CEE  X  
43A Sisteme antiîmpro șcare Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul (UE) nr. 
109/2011
 Z 1 
45 Geamuri tip securit  Directiva 92/22/CEE  J  
45A Materiale pentru geamuri tip securit și instalarea 
lor pe vehicule  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- ONU nr. 43
 J 
46 Pneuri  Directiva 92/23/CEE  X  
46A Instalarea pneurilor  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul (UE) nr. 458/2011
 X 
46C Pneuri pentru vehicule utilitare și remorcile 
acestora (clasele C2 și C3)  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- ONU nr. 54
 X 
46D Emisii sonore generate de rularea pneurilor, 
aderența pe suprafe țe umede și rezisten ța la 
rulare (clasele C1, C2 și C3)  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- 
ONU nr. 117  X ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 348
 
Rubrica nr.  Subiect  Referința actului de regle ­
mentare  N 3 
47 Dispozitive de limitare a vitezei  Directiva 92/24/CEE  X  
47A Limitarea vitezei vehiculelor  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- 
ONU nr. 89  X 
48 Mase și dimensiuni (alte vehicule decât cele 
menționate la rubrica 44)  Directiva 97/27/CE  X  
48A Mase și dimensiuni  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul (UE) nr. 
1230/2012
 A 
49 Proeminen țe exterioare ale cabinelor  Directiva 92/114/CEE  X  
49A Vehicule utilitare în ceea ce prive ște proemi ­
nențele lor exterioare situate în partea frontal ă a 
panoului posterior al cabinei  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- ONU nr. 61
 A 
50 Cuplaje  Directiva 94/20/CE  X (  10 ) 
50A Dispozitive mecanice de cuplare a ansamblurilor 
de vehicule  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- 
ONU nr. 55
 X (  10 ) 
50B Dispozitivul de cuplare strâns ă (DCS); montarea 
unui tip omologat de DCS  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul CEE- 
ONU nr. 102  X (  10 ) 
57 Protec ție antiîmp ănare față Directiva 2000/40/CE  Z  1 
57A Dispozitivele antiîmp ănare fa ță (DAF) și 
instalarea acestora; protec ția antiîmp ănare față 
(PAF)  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- ONU nr. 93
 X 
62 Sistem pe baz ă de hidrogen  Regulamentul (CE) nr. 
79/2009  X 
63 Siguran ță generală Regulamentul (CE) nr. 
661/2009  X (  15 ) 
65 Sistem avansat de frânare de urgen ță Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 
347/2012  N/A (  16 ) ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 349
 
Rubrica nr.  Subiect  Referința actului de regle ­
mentare  N 3 
66 Sistem de avertizare la trecerea involuntar ă peste 
liniile de separare a benzilor de circula ție Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul (UE) nr. 351/2012
 N/A (  17 ) 
67 Componente specifice pentru gaz petrolier 
lichefiat (GPL) și instalarea lor pe autovehicule  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- ONU nr. 67
 X 
69 Siguran ța din punct de vedere electric  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- ONU nr. 100
 X 
70 Componente specifice pentru gaz natural 
comprimat (GNC) și instalarea lor pe autove ­
hicule  Regulamentul (CE) nr. 
661/2009 Regulamentul CEE- ONU nr. 110
 X ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 350
 
Apendicele 6  
Vehicule pentru transportul înc ărcăturilor excep ționale  
Rubrica nr.  Subiect  Referin ța actului de reglementare  N  3 O 4 
1 Nivelul de zgomot admis  Directiva 70/157/CEE  T  
3 Rezervoare de combustibil/dispo ­
zitive protec ție spate  Directiva 70/221/CEE  X (  2 ) X  
3A Prevenirea riscului de incendiu 
(rezervoare cu combustibil lichid)  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 34  X X  
3B Dispozitive de protec ție anti­
împănare spate și instalarea 
acestora; protec ție antiîmp ănare 
spate  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 58  A A  
4 Spa țiu pentru placa de înmatri ­
culare spate  Directiva 70/222/CEE  X  A+R  
4A Spa țiu pentru montarea și fixarea 
plăcilor de înmatriculare spate  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 1003/2010  X A+R  
5 Efortul de ac ționare a direc ției Directiva 70/311/CEE  X 
Direcție tip 
„crab” 
permisă X 
5A Echipament de direc ție Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 79  X 
Direcție tip 
„crab” 
permisă X 
6 Broa ștele și balamalele u șilor Directiva 70/387/CEE  X  
6A Accesul în vehicul și manevrabi ­
litatea acestuia  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 130/2012  X 
7 Avertizare sonor ă Directiva 70/388/CEE  X  
7A Dispozitive și semnale de aver ­
tizare sonor ă Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 28  X 
8 Dispozitive de vizibilitate indi ­
rectă Directiva 2003/97/CE  X  
8A Dispozitive de vizibilitate 
indirectă și instalarea acestora  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 46  X 
9 Frânare  Directiva 71/320/CEE  U  X  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 351
 
Rubrica nr.  Subiect  Referin ța actului de reglementare  N  3 O 4 
9A Frânarea vehiculelor și a remor ­
cilor Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 13  U (  3 ) X (  3 ) 
10 Interferen ța radio (compatibilitate 
electromagnetic ă) Directiva 72/245/CEE  X  X  
10A Compatibilitate electromagnetic ă Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 10  X X  
13 Dispozitive antifurt și de imobi ­
lizare  Directiva 74/61/CEE  X  
13A Protec ția autovehiculelor 
împotriva utiliz ării neautorizate  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 18  X (  4A ) 
15 Rezisten ța scaunelor  Directiva 74/408/CEE  X  
15A Scaunele, ancorajele lor și 
tetierele  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 17  X 
17 Vitezometru și marșarier Directiva 75/443/CEE  X  
17A Accesul în vehicul și manevrabi ­
litatea acestuia  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 130/2012  X 
17B Vitezometru, inclusiv instalarea 
acestuia  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 39  X 
18 Plăcuțe regulamentare  Directiva 76/114/CEE  X  X  
18A Plăcuța regulamentar ă a produc ă­
torului și numărul de identificare 
al vehiculului  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 19/2011  X X  
19 Ancorajele centurilor de siguran ță Directiva 76/115/CEE  X  
19A Puncte de ancorare a centurilor de 
siguranță, sisteme de ancorare 
ISOFIX și puncte de ancorare 
superioare ISOFIX  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 14  X 
20 Instalarea dispozitivelor de 
iluminat și de semnalizare lumi ­
noasă Directiva 76/756/CEE  X  A+N  
20A Instalarea dispozitivelor de 
iluminat și de semnalizare 
luminoasă pe vehicule  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 48  X A+N  
21 Catadioptri  Directiva 76/757/CEE  X  X  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 352
 
Rubrica nr.  Subiect  Referin ța actului de reglementare  N  3 O 4 
21A Dispozitive retroreflectorizante 
pentru vehicule ac ționate de 
motor și remorcile acestora  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 3  X X  
22 Lămpi de gabarit, de pozi ție față 
(laterale), de pozi ție spate (late ­
rale), de frânare, de pozi ție 
laterale și de zi  Directiva 76/758/CEE  X  X  
22A Lămpi de pozi ție față și spate, 
lămpi de stop și lămpi de gabarit 
pentru autovehicule și remorcile 
acestora  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 7  X X  
22B Lumini de zi pentru vehicule 
acționate de motor  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 87  X 
22C Lămpi de pozi ție laterale pentru 
autovehicule și remorcile acestora  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 91  X X  
23 Lămpi indicatoare de direc ție Directiva 76/759/CEE  X  X  
23A Lămpi indicatoare de direc ție 
pentru vehicule ac ționate de 
motor și remorcile acestora  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 6  X X  
24 Lămpi pentru placa de înmatri ­
culare spate  Directiva 76/760/CEE  X  X  
24A Dispozitive de iluminare a pl ăcii 
de înmatriculare spate pentru 
vehicule ac ționate de motor și 
remorcile acestora  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 4  X X  
25 Faruri (inclusiv becuri)  Directiva 76/761/CEE  X  
25A Faruri cu bloc optic (SB) pentru 
vehicule ac ționate de motor, care 
emit o lumin ă de întâlnire 
asimetrică european ă sau o 
lumină de drum sau ambele  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 31  X 
25B Lămpi cu incandescen ță destinate 
utilizării în blocuri optice 
omologate pentru vehicule 
acționate de motor și remorcile 
acestora  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 37  X X  
25C Faruri pentru autovehicule, 
prevăzute cu surse luminoase cu 
descărcare în gaz  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 98  X 
25D Surse luminoase cu desc ărcare în 
gaz destinate utiliz ării în blocuri 
optice omologate cu desc ărcare 
în gaz pentru vehicule ac ționate 
de motor  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 99  X ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 353
 
Rubrica nr.  Subiect  Referin ța actului de reglementare  N  3 O 4 
25E Faruri pentru autovehicule, care 
emit o lumin ă de întâlnire 
asimetrică sau o lumin ă de drum 
sau ambele și care sunt echipate 
cu lămpi cu incandescen ță și/sau 
module LED  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 112  X 
25F Sistemele de iluminare fa ță 
adaptive (SFA) pentru autove ­
hicule  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 123  X 
26 Lămpi de cea ță față Directiva 76/762/CEE  X  
26A Lămpi de cea ță față ale vehi ­
culelor ac ționate de motor  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 19  X 
27 Cârlige de remorcare  Directiva 77/389/CEE  A  
27A Dispozitiv de remorcare  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 1005/2010  A 
28 Lămpi de cea ță spate  Directiva 77/538/CEE  X  X  
28A Lămpi de cea ță spate pentru 
vehicule ac ționate de motor și 
remorcile acestora  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 38  X X  
29 Lămpi de mers înapoi  Directiva 77/539/CEE  X  X  
29A Lămpi de mers înapoi pentru 
vehicule ac ționate de motor și 
remorcile acestora  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 23  X X  
30 Lămpi de sta ționare  Directiva 77/540/CEE  X  
30A Lămpi de sta ționare pentru 
vehicule ac ționate de motor  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 77  X 
31 Centuri de siguran ță și sisteme de 
reținere  Directiva 77/541/CEE  X  
31A Centuri de siguran ță, sisteme de 
reținere, sisteme de re ținere a 
scaunelor pentru copii și sisteme 
ISOFIX de re ținere a scaunelor 
pentru copii  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 16  X 
33 Identificarea comenzilor, a 
lămpilor-martor și a indicatoarelor  Directiva 78/316/CEE  X  
33A Amplasarea și identificarea 
comenzilor manuale, a l ămpilor- 
martor și a indicatoarelor  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 121  X ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 354
 
Rubrica nr.  Subiect  Referin ța actului de reglementare  N  3 O 4 
34 Dejivrare/dezaburire  Directiva 78/317/CEE  (  5 ) 
34A Dispozitive de dejivrare și de 
dezaburire a parbrizului  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 672/2010  ( 5 ) 
35 Sp ălare/ștergere  Directiva 78/318/CEE  (  6 ) 
35A Sisteme de ștergătoare/spălătoare 
de parbriz  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 1008/2010  ( 6 ) 
36 Sisteme de înc ălzire Directiva 2001/56/CE  X  
36A Sisteme de înc ălzire Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 122  X 
41 Emisii provenite de la vehicule 
grele (Euro IV și V).  Directiva 2005/55/CE  X (  8 ) 
41A Emisii provenite de la vehicule 
grele (Euro VI)/acces la informa ții Regulamentul (CE) nr. 595/2009  X (  9 ) 
42 Protec ție laterală Directiva 89/297/CEE  X  A  
42A Protec ția lateral ă a vehiculelor 
destinate transportului de m ărfuri Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 73  X A  
43 Sisteme antiîmpro șcare Directiva 91/226/CEE  X  A  
43A Sisteme antiîmpro șcare Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 109/2011  X A  
45 Geamuri tip securit  Directiva 92/22/CEE  X  
45A Materiale pentru geamuri tip 
securit și instalarea lor pe vehicule  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 43  X 
46 Pneuri  Directiva 92/23/CEE  X  I  
46A Instalarea pneurilor  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 458/2011  X I  
46C Pneuri pentru vehicule utilitare și 
remorcile acestora (clasele C2 și 
C3) Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 54  X I  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 355
 
Rubrica nr.  Subiect  Referin ța actului de reglementare  N  3 O 4 
46D Emisii sonore generate de rularea 
pneurilor, aderen ța pe suprafe țe 
umede și rezisten ța la rulare 
(clasele C1, C2 și C3)  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 117  X I  
47 Dispozitive de limitare a vitezei  Directiva 92/24/CEE  X  
47A Limitarea vitezei vehiculelor  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 89  X 
48 Mase și dimensiuni (alte vehicule 
decât cele men ționate la rubrica 
44) Directiva 97/27/CE  X  X  
48A Mase și dimensiuni  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 1230/2012  A A  
49 Proeminen țe exterioare ale cabi ­
nelor  Directiva 92/114/CEE  A  
49A Vehicule utilitare în ceea ce 
privește proeminen țele lor exte ­
rioare situate în partea frontal ă a 
panoului posterior al cabinei  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 61  A 
50 Cuplaje  Directiva 94/20/CE  X (  10 ) X  
50A Dispozitive mecanice de cuplare a 
ansamblurilor de vehicule  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 55  X (  10 ) X  
50B Dispozitivul de cuplare strâns ă 
(DCS); montarea unui tip omologat de DCS
 Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 102  X (  10 ) X (  10 ) 
56 Vehicule destinate transportului 
de mărfuri periculoase  Directiva 98/91/CE  X (  13 ) X (  13 ) 
56A Vehiculele destinate transportului 
de mărfuri periculoase  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 105  X (  13 ) X (  13 ) 
57 Protec ție antiîmp ănare față Directiva 2000/40/CE  A  
57A Dispozitivele antiîmp ănare față 
(DAF) și instalarea acestora; 
protecția antiîmp ănare față (PAF)  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 93  A 
62 Sistem pe baz ă de hidrogen  Regulamentul (CE) nr. 79/2009  X  
63 Siguran ță generală Regulamentul (CE) nr. 661/2009  X (  15 ) X (  15 ) ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 356
 
Rubrica nr.  Subiect  Referin ța actului de reglementare  N  3 O 4 
65 Sistem avansat de frânare de 
urgență Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 347/2012  N/A (  16 ) 
66 Sistem de avertizare la trecerea 
involuntar ă peste liniile de 
separare a benzilor de circula ție Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul (UE) nr. 351/2012  N/A (  17 ) 
67 Componente specifice pentru gaz 
petrolier lichefiat (GPL) și 
instalarea lor pe autovehicule  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 67  X 
69 Siguran ța din punct de vedere 
electric  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 100  X 
70 Componente specifice pentru gaz 
natural comprimat (GNC) și 
instalarea lor pe autovehicule  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 
Regulamentul CEE-ONU nr. 110  X 
Semnifica ția notelor:  
X Sunt aplicabile cerin țele documentului relevant. Seria de modific ări ale regulamentelor CEE-ONU care se aplic ă în mod obligatoriu 
este enumerat ă în anexa IV la Regulamentul (CE) nr. 661/2009. Seriile de modific ări adoptate ulterior sunt acceptate ca alternativ ă. 
Statele membre pot acorda prelungiri ale omolog ărilor de tip existente acordate în conformitate cu fostele directive UE abrogate de 
Regulamentul (CE) nr. 661/2009 în temeiul condi țiilor stabilite la articolul 13 alineatul (14) din Regulamentul (CE) nr. 661/2009.  
N/A Prezentul act de reglementare nu este aplicabil acestui vehicul (f ără cerințe). 
( 1 ) Pentru vehiculele cu o mas ă de referin ță care nu dep ășește 2 610 kg. La solicitarea produc ătorului, se poate aplica vehiculelor cu o 
masă de referin ță care nu dep ășește 2 840 kg. Referitor la accesul la informa ții, pentru alte p ărți în afară de vehiculul de baz ă (de 
exemplu, spa țiul pentru facilit ăți de locuit) este suficient ca produc ătorul să asigure accesul la informa țiile privind între ținerea și 
reparațiile într-un mod prompt și ușor accesibil.  
( 2 ) În cazul vehiculelor echipate cu o instala ție GPL sau GNC, este necesar ă omologarea de tip a vehiculului în conformitate cu 
Regulamentul CEE-ONU nr. 67 sau cu Regulamentul CEE-ONU nr. 110.  
( 3 ) Este necesar ă echiparea cu un sistem electronic de control al stabilit ății (ESC), în conformitate cu articolul 12 din Regulamentul 
(CE) nr. 661/2009. Se aplic ă datele de punere în aplicare stabilite în anexa V la Regulamentul (CE) nr. 661/2009. În conformitate 
cu Regulamentul CEE-ONU nr. 13, montarea unui sistem electronic de control al stabilit ății (ESC) nu este necesar ă pentru 
vehiculele cu destina ție special ă din categoriile M  2 , M  3 , N 2 și N 3 și pentru vehiculele pentru transportul înc ărcăturilor excep ționale 
și pentru remorcile cu zone pentru transportul pasagerilor în picioare. Vehiculele N  1 pot fi omologate în conformitate cu Regu ­
lamentul CEE-ONU nr. 13 sau cu Regulamentul CEE-ONU nr. 13-H.  
( 4 ) Este necesar ă echiparea cu un sistem electronic de control al stabilit ății (ESC), în conformitate cu articolul 12 din Regulamentul 
(CE) nr. 661/2009. Prin urmare, pentru omologarea CE de tip a noilor tipuri de vehicule, cât și pentru înmatricularea, vânzarea și 
punerea în circula ție a vehiculelor noi, se respect ă cerințele stabilite în partea A din anexa 9 la Regulamentul CEE-ONU nr. 13-H. 
Se aplică datele de punere în aplicare stabilite la articolul 13 din Regulamentul (CE) nr. 661/2009. Vehiculele N  1 pot fi omologate 
în conformitate cu Regulamentul CEE-ONU nr. 13 sau cu Regulamentul CEE-ONU nr. 13-H.  
( 4A ) Dacă vehiculul este echipat cu un sistem de protec ție, acesta trebuie s ă îndeplineasc ă cerințele din Regulamentul CEE-ONU nr. 18.  
( 4B ) Prezentul regulament se aplic ă în cazul scaunelor care nu intr ă sub inciden ța Regulamentului CEE-ONU nr. 80.  
( 5 ) Vehiculele din categorii diferite de M  1 nu trebuie s ă satisfacă în totalitate cerin țele regulamentului, îns ă trebuie s ă fie dotate cu un 
dispozitiv adecvat pentru dejivrarea și dezaburirea parbrizului.  
( 6 ) Vehiculele din categorii diferite de M  1 nu trebuie s ă satisfacă în totalitate cerin țele regulamentului, îns ă trebuie s ă fie dotate cu 
dispozitive adecvate pentru sp ălarea și ștergerea parbrizului.  
( 8 ) Pentru vehicule cu o mas ă de referin ță care dep ășește 2 610 kg și care nu au beneficiat de posibilitatea men ționată la nota (  1 ). ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 357
 
( 9 ) Pentru vehicule cu o mas ă de referin ță mai mare de 2 610 kg și care nu au omologare de tip (la cererea produc ătorului și cu 
condiția ca masa de referin ță să nu depășească 2 840 kg), în temeiul Regulamentului (CE) nr. 715/2007. Pentru alte p ărți în afară de 
vehiculul de baz ă, este suficient ca produc ătorul să asigure accesul la informa țiile privind între ținerea și reparațiile într-un mod 
prompt și ușor accesibil.  
Pentru alte op țiuni, a se vedea articolul 2 din Regulamentul (CE) nr. 595/2009.  
( 9A ) Se aplic ă doar în cazul în care aceste vehicule sunt dotate cu echipamente reglementate prin Regulamentul CEE-ONU nr. 64. Este 
obligatorie echiparea vehiculelor M1 cu un sistem de monitorizare a presiunii în pneuri, în conformitate cu articolul 9 alineat ul (2) 
din Regulamentul (CE) nr. 661/2009.  
( 10 ) Se aplic ă numai vehiculelor echipate cu dispozitiv(e) de cuplare.  
( 11 ) Se aplic ă vehiculelor cu o mas ă maximă tehnic admisibil ă care nu dep ășește 2,5 tone.  
( 12 ) Se aplic ă numai vehiculelor la care „punctul de referin ță al planului a șezat (punctul «R»)” al celui mai jos scaun se afl ă la cel mult 
700 mm deasupra nivelului solului.  
( 13 ) Se aplic ă numai în cazul în care produc ătorul solicit ă omologarea de tip a vehiculelor destinate transportului de m ărfuri periculoase.  
( 14 ) Se aplic ă numai vehiculelor din categoria N  1 , clasa I (masa de referin ță ≤ 1 305 kg).  
( 15 ) La solicitarea produc ătorului se poate acorda o omologare de tip în temeiul acestei rubrici, ca alternativ ă la obținerea omolog ărilor 
de tip în temeiul fiec ărei rubrici individuale reglementate de Regulamentul (CE) nr. 661/2009.  
( 16 ) Nu este necesar ă echiparea vehiculelor cu destina ție special ă cu un sistem avansat de frânare de urgen ță, în conformitate cu 
articolul 1 din Regulamentul (UE) nr. 347/2012.  
( 17 ) Nu este necesar ă echiparea vehiculelor cu destina ție special ă cu un sistem de avertizare la trecerea involuntar ă peste liniile de 
separare a benzilor de circula ție, în conformitate cu articolul 1 din Regulamentul (UE) nr. 351/2012.  
A Cerin țele trebuie s ă fie îndeplinite în cea mai mare m ăsură posibilă. Autoritatea de omologare poate acorda o derogare (derog ări) 
numai dac ă producătorul demonstreaz ă că vehiculul nu poate îndeplini cerin țele din cauza destina ției sale speciale. Derog ările 
acordate trebuie s ă fie descrise în certificatul de omologare de tip al vehiculului și în certificatul de conformitate (observa ție – 
rubrica 52).  
A 1 Nu este obligatorie dotarea cu ESC. În cazul omolog ărilor în mai multe etape, când este posibil ca modific ările efectuate într-o 
anumită etapă să afecteze func ționarea sistemului ESC al vehiculului de baz ă, producătorul poate s ă dezactiveze sistemul sau poate 
să demonstreze c ă vehiculul nu a devenit nesigur sau instabil. Acest lucru poate fi demonstrat, de exemplu, prin efectuarea unor 
manevre rapide de schimbare dubl ă a benzii în fiecare direc ție, la 80 km/h, suficient de brusc încât s ă determine interven ția 
sistemului ESC. Aceste interven ții trebuie s ă fie bine controlate și să acționeze pentru îmbun ătățirea stabilit ății vehiculului. Serviciul 
tehnic are dreptul s ă solicite încerc ări suplimentare, dac ă se consider ă necesar.  
B Aplicare limitat ă la ușile de acces c ătre scaunele proiectate pentru uz normal atunci când vehiculul ruleaz ă pe drum și la care 
distanța dintre punctul R al scaunului și planul mediu al suprafe ței ușii, măsurată perpendicular fa ță de planul mediu longitudinal al 
vehiculului, nu dep ășește 500 mm.  
C Aplicare limitat ă la acea parte a vehiculului situat ă anterior fa ță de cel mai retras scaun destinat pentru utilizare normal ă atunci când 
vehiculul circul ă pe drum și, de asemenea, limitat ă la zona de impact a capului, astfel cum este definit ă în actul legislativ.  
D Aplicare limitat ă la scaunele concepute pentru utilizare normal ă atunci când vehiculul ruleaz ă pe drum. Scaunele care nu sunt 
proiectate în vederea utiliz ării atunci când vehiculul ruleaz ă pe drum trebuie identificate într-un mod u șor de înțeles de c ătre 
utilizatori, fie prin intermediul unei pictograme, fie printr-un semn care s ă conțină un text corespunz ător. Nu se aplic ă cerințele 
pentru reținerea bagajelor din Regulamentul CEE-ONU nr. 17.  
E Doar partea din fa ță. 
F Se accept ă modificarea pozi ției și lungimii traseului de alimentare cu combustibil și mutarea locului rezervorului în vehicul.  
G În cazul omolog ării în mai multe etape, se pot utiliza și cerințe aplicabile categoriei vehiculului de baz ă/incomplet (de exemplu, 
șasiul care a fost folosit pentru a construi vehiculul cu destina ție special ă). 
H Se accept ă, fără încercări suplimentare, modificarea lungimii sistemului de evacuare dup ă ultimul amortizor de zgomot, dac ă 
această modificare nu dep ășește 2 m.  
I Pneurile sunt supuse omolog ării de tip în conformitate cu cerin țele Regulamentului CEE-ONU nr. 54, chiar dac ă viteza vehiculului, 
prin construc ție, este mai mic ă de 80 km/h. Capacitatea de înc ărcare poate fi adaptat ă în funcție de viteza maxim ă prin construc ție a 
remorcii, cu acordul produc ătorului de pneuri.  
J Pentru întregul vitraj, excluzând pe cel al cabinei conduc ătorului (parbriz și geamuri laterale), materialul utilizat poate fi geam de 
securitate sau geam din plastic rigid.  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 358
 
K Se accept ă dispozitive de alarm ă pericol suplimentare.  
L Aplicare limitat ă la scaunele concepute pentru utilizare normal ă atunci când vehiculul ruleaz ă pe drum. Locurile de ședere din spate 
trebuie să fie echipate cel pu țin cu ancoraje pentru centuri de siguran ță abdominale. Scaunele care nu sunt proiectate în vederea 
utilizării atunci când vehiculul ruleaz ă pe drum trebuie s ă fie identificate într-un mod u șor de înțeles de către utilizatori, fie prin 
intermediul unei pictograme, fie printr-un semn care s ă conțină un text corespunz ător. ISOFIX nu este necesar în ambulan țe și în 
autovehicule funerare.  
M Aplicare limitat ă la scaunele destinate utiliz ării normale atunci când vehiculul ruleaz ă pe drum. Toate scaunele din spate trebuie s ă 
fie echipate cel pu țin cu centuri de siguran ță abdominale. Scaunele care nu sunt proiectate în vederea utiliz ării atunci când vehiculul 
rulează pe drum trebuie s ă fie identificate într-un mod u șor de înțeles de către utilizatori, fie prin intermediul unei pictograme, fie 
printr-un semn care s ă conțină un text corespunz ător. ISOFIX nu este necesar în ambulan țe și în autovehicule funerare.  
N Cu condi ția ca toate dispozitivele de iluminare s ă fie montate și ca vizibilitatea geometric ă să nu fie afectat ă. 
Q Se accept ă, fără încercări suplimentare, modificarea lungimii sistemului de evacuare dup ă ultimul amortizor de zgomot, dac ă 
această modificare nu dep ășește 2 m. Omologarea CE de tip emis ă pentru vehiculul de baz ă cel mai reprezentativ r ămâne 
valabilă indiferent de schimbarea masei de referin ță. 
R Cu condi ția ca plăcile de înmatriculare ale oric ărui stat membru s ă poată fi montate și să rămână vizibile.  
S Factorul de transmisie a luminii este de cel pu țin 60 %, iar unghiul de închidere a stâlpului „A” nu dep ășește 10  o . 
T Încercare ce trebuie executat ă numai cu vehiculul complet/completat. Vehiculul poate fi încercat în conformitate cu Directiva 
70/157/CEE. În ceea ce prive ște punctul 5.2.2.1 din anexa I la Directiva 70/157/CEE, se aplic ă următoarele valori-limit ă: 
(a) 81 dB(A) pentru vehicule cu puterea motorului mai mic ă de 75 kW;  
(b) 83 dB(A) pentru vehicule cu puterea motorului mai mare de 75 kW, dar mai mic ă de 150 kW;  
(c) 84 dB(A) pentru vehicule cu puterea motorului mai mare sau egal ă cu 150 kW.  
U Încercare ce trebuie executat ă numai cu vehiculul complet/completat. Vehiculele cu pân ă la 4 axe trebuie s ă se conformeze tuturor 
cerințelor stabilite în actul de reglementare. Se accept ă derogări pentru vehiculele cu mai mult de 4 axe, cu condi ția ca:  
— aceste derog ări să fie justificate de particularitatea construc ției; 
— să fie îndeplinite toate performan țele de frânare referitoare la frâna de sta ționare, de serviciu și de siguran ță stabilite în actul de 
reglementare.  
U 1 ABS nu este obligatoriu pentru vehiculele cu propulsie hidrostatic ă. 
V Ca alternativ ă, se poate aplica, de asemenea, Directiva 97/68/CE.  
V 1 În cazul vehiculelor cu propulsie hidrostatic ă se poate aplica și Directiva 97/68/CE, ca alternativ ă. 
W 0 Modificarea lungimii sistemului de evacuare este permis ă fără încercări suplimentare, cu condi ția să existe o contrapresiune 
similară. Dacă este necesar ă o nouă încercare, se permite dep ășirea limitei aplicabile cu 2 dB(A).  
W 1 Cerințele trebuie s ă fie îndeplinite, dar se permite modificarea sistemului de evacuare f ără încercări suplimentare ale emisiilor de 
gaze și ale raportului CO  2 /consum de combustibil, cu condi ția ca dispozitivele de control al emisiilor, inclusiv filtrele de particule 
(dacă există), să nu fie afectate. Nu se impun noi încerc ări privind emisiile evaporative pentru vehiculul modificat, cu condi ția ca 
dispozitivele de control al evapor ării să fie păstrate astfel cum au fost montate de produc ătorul vehiculului de baz ă. 
Omologarea CE de tip emis ă pentru vehiculul de baz ă cel mai reprezentativ r ămâne valabil ă indiferent de schimbarea masei de 
referință. 
W 2 Modificarea pozi ției, a lungimii traseului de alimentare cu combustibil, a furtunurilor pentru combustibil și a țevilor pentru vaporii 
de combustibil este permis ă fără încercări suplimentare. Se permite reamplasarea rezervorului de combustibil original, cu condi ția 
ca toate cerin țele să fie îndeplinite.. Totu și, nu sunt necesare încerc ări suplimentare în conformitate cu anexa 5 la Regulamentul 
CEE-ONU nr. 34.  
W 3 Planul longitudinal al pozi ției avute în vedere pentru scaunul rulant în timpul mersului trebuie s ă fie paralel cu planul longitudinal 
al vehiculului.  
Proprietarul vehiculului trebuie informat corespunz ător cu privire la faptul c ă, pentru a fi capabil s ă reziste for țelor transmise de 
mecanismul de legare în timpul diferitelor condi ții de conducere, se recomand ă un scaun rulant cu o structur ă care îndepline ște 
cerințele din partea relevant ă a ISO 7176-19:2008.  
Pot fi făcute modific ări corespunz ătoare scaunelor vehiculului f ără încercări suplimentare, cu condi ția să se poată demonstra 
serviciului tehnic c ă ancorajele, mecanismele și tetierele acestora asigur ă același nivel de performan ță. 
Nu se aplic ă cerințele referitoare la re ținerea bagajelor din Regulamentul CEE-ONU nr. 17.  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 359
 
W 4 Trebuie respectate dispozi țiile actului (actelor) juridic(e) în ceea ce prive ște dispozitivele de ajutor la urcare și la coborâre atunci 
când acestea nu sunt utilizate.  
W 5 Fiecare amplasament pentru scaunul rulant trebuie prev ăzut cu ancoraje de care s ă poată fi fixat un sistem de legare a scaunului 
rulant și de reținere a ocupantului, iar acest sistem trebuie s ă fie conform cu dispozi țiile suplimentare din apendicele 3.  
W 6 Fiecare amplasament pentru scaunul rulant trebuie s ă fie prevăzut cu o centur ă de reținere a ocupantului conform ă cu dispozi țiile 
suplimentare din apendicele 3.  
În cazul în care, în urma modific ării vehiculului, ancorajele pentru centurile de siguran ță trebuie mutate în afara zonei determinate 
de toleran țele prevăzute la punctul 7.7.1 din Regulamentul CEE-ONU nr. 16-06, serviciul tehnic trebuie s ă verifice dac ă modi­
ficarea reprezint ă sau nu un caz nefavorabil în raport cu starea ini țială. În aceast ă situație, se efectueaz ă încercarea prev ăzută la 
punctul 7.7.1 din Regulamentul CEE-ONU nr. 16-06. Nu este necesar ă emiterea unei extinderi a omolog ării CE de tip. Încercarea 
poate fi efectuat ă utilizând componente care nu au trecut prin încercarea de condi ționare prev ăzută de Regulamentul CEE-ONU nr. 
16-06.  
W 8 În scopul efectu ării calculelor, masa scaunului rulant, care include și masa utilizatorului, se consider ă a fi de 160 kg. Masa este 
concentrat ă în punctul P al scaunului rulant surogat aflat în pozi ția de mers declarat ă de produc ător. 
Orice limitare a capacit ății de transport a pasagerilor ca urmare a utiliz ării unui (unor) scaun(e) rulant(e) se înregistreaz ă în 
manualul proprietarului, pe pagina 2 a certificatului de omologare de tip UE și în certificatul de conformitate (sec țiunea observa ții). 
Y Cu condi ția ca toate dispozitivele de iluminat s ă fie montate.  
Z Cerin țele privind proiectarea în afar ă a geamurilor deschise nu se aplic ă spațiului pentru facilit ăți de locuit.  
Z 1 Automacaralele cu mai mult de șase axe sunt considerate vehicule de teren (N3G) în cazul în care cel pu țin trei axe sunt axe 
motoare și cu condi ția ca acestea s ă satisfacă condițiile menționate în anexa II punctul 4.3 litera (b) punctele (ii) și (iii), precum și 
cele de la punctul 4.3 litera (c).  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 360
 
ANEXA XII  
LIMITE APLICABILE PENTRU SERII MICI ȘI PENTRU VEHICULE 
DE SFÂR ȘIT DE SERIE  
A. LIMITE PENTRU SERII MICI  
1. Numărul de unit ăți aparținând unui tip de vehicul, care urmeaz ă să fie 
înmatriculate, vândute sau puse în circula ție anual în cadrul Uniunii 
Europene prin aplicarea articolului 22, nu poate dep ăși valorile de mai 
jos pentru categoria de vehicule în cauz ă: 
Categorie  Unit ăți 
M 1 1 000  
M 2 , M  3 0 
N 1 1 000  
N 2 , N 3 0 
O 1 , O 2 0 
O 3 , O 4 0 
2. Numărul de unit ăți aparținând unui tip de vehicul, care urmeaz ă să fie 
înmatriculate, vândute sau puse în circula ție anual într-un stat membru 
prin aplicarea articolului 23, este fixat de statul membru respectiv, f ără a 
depăși valorile prezentate mai jos pentru categoria de vehicule în cauz ă: 
Categorie  Unit ăți 
M 1 100 
M 2 , M  3 250 
N 1 500 până la 31 octombrie 2016 
250 de la 1 noiembrie 2016  
N 2 , N 3 250 
O 1 , O 2 500 
O 3 , O 4 250 
3. Numărul de unit ăți aparținând unui tip de vehicul, care urmeaz ă să fie 
înmatriculate, vândute sau puse în circula ție anual într-un stat membru 
prin aplicarea articolului 6 alineatul (2) din Regulamentul (UE) nr. 
1230/2012 al Comisiei, este fixat de statul membru respectiv, f ără a 
depăși valorile prezentate mai jos pentru categoria de vehicule în cauz ă: 
Categorie  Unit ăți 
M 2 , M  3 1 000  
N 2 , N 3 1 200  
O 3 , O 4 2 000  
B. LIMITE PENTRU VEHICULE DE SFÂR ȘIT DE SERIE  
Numărul maxim de vehicule complete sau completate, puse în circula ție în 
fiecare stat membru în baza procedurii „sfâr șit de serie”, este limitat la unul 
dintre cazurile urm ătoare, la alegerea statului membru:  
1. Num ărul maxim de vehicule de unul sau mai multe tipuri nu poate dep ăși 
10 % în cazul categoriei M  1 , iar în cazul celorlalte categorii nu poate 
depăși 30 % din num ărul vehiculelor de toate tipurile considerate, puse în 
circulație în statul membru respectiv în anul precedent.  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 361
 
În cazul în care 10 % sau 30 % reprezint ă mai puțin de 100 de vehicule, 
atunci statul membru poate autoriza punerea în circula ție a cel mult 100 
de vehicule.  
2. Vehiculele de orice tip sunt limitate la cele pentru care s-a eliberat, la data 
fabricației sau dup ă data fabrica ției, un certificat de conformitate valabil și 
care a rămas valabil cel pu țin trei luni de la data eliber ării, dar care și-a 
pierdut ulterior valabilitatea ca urmare a intr ării în vigoare a unui act de 
reglementare.  ▼M22  2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 362
 
ANEXA XIII  
LISTA PIESELOR SAU A ECHIPAMENTELOR CARE POT PREZENTA UN RISC IMPORTANT PENTRU 
FUNCȚIONAREA CORECT Ă A SISTEMELOR CU ROL ESEN ȚIAL ÎN SIGURAN ȚA VEHICULULUI SAU 
PERFORMAN ȚELE SALE DE PROTEC ȚIE A MEDIULUI, CERIN ȚELE LEGATE DE FUNC ȚIONAREA 
ACESTUIA, PROCEDURILE DE ÎNCERCARE ADECVATE, DISPOZI ȚII DE MARCARE ȘI AMBALARE  
I. Piese sau echipamente cu rol esen țial în siguran ța vehiculului  
Articol nr.  Descrierea artico ­
lului Cerințe legate de 
funcționare  Procedura de 
încercare  Cerințe de marcare  Cerin țe de 
ambalare  
1 […]  
2 
3 
II. Piese sau echipamente cu rol esen țial în performan țele de protec ție a mediului ale vehiculului  
Articol nr.  Descrierea artico ­
lului Cerințe legate de 
funcționare  Procedura de 
încercare  Cerințe de marcare  Cerin țe de 
ambalare  
1 […]  
2 
3 ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 363
 
ANEXA XIV  
LISTA OMOLOG ĂRILOR CE DE TIP ACORDATE ÎN 
CONFORMITATE CU ACTELE DE REGLEMENTARE  
Ștampila autorit ății de omologare 
de tip  
Numărul listei:  
Pentru perioada: de la … la …  
Se furnizeaz ă următoarele informa ții privind fiecare omologare CE de tip 
acordată, refuzată sau retras ă în perioada men ționată mai sus:  
Producător: 
Numărul de omologare CE de tip:  
Motivul extinderii (dup ă caz):  
Marca:  
Tip: 
Data acord ării: 
Data primei acord ări (în cazul extinderii):  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 364
 
ANEXA XV  
ACTE DE REGLEMENTARE PENTRU CARE UN PRODUC ĂTOR 
POATE FI DESEMNAT DREPT SERVICIU TEHNIC  
0. Obiectivele și domeniul de aplicare  
0.1. Prezenta anex ă stabilește lista actelor de reglementare pentru care un 
producător poate fi desemnat drept serviciu tehnic în conformitate cu 
articolul 41 alineatul (6).  
0.2. De asemenea, anexa include dispozi ții corespunz ătoare privind desemnarea 
unui produc ător ca serviciu tehnic, care trebuie aplicate în cadrul omolog ării 
de tip a vehiculelor, componentelor și unităților tehnice separate vizate de 
partea I a anexei IV.  
0.3. Totu și, ea nu se aplic ă în cazul produc ătorilor care solicit ă omologarea 
seriilor mici în conformitate cu articolul 22.  
1. Numirea unui produc ător drept serviciu tehnic  
1.1. Un produc ător numit drept serviciu tehnic este un produc ător care a fost 
desemnat de autoritatea de omologare drept laborator de încercare destinat 
efectuării de încerc ări de omologare în numele ei, în sensul articolului 3 
punctul 31.  
În conformitate cu articolul 41 alineatul (6), un produc ător poate fi 
desemnat ca serviciu tehnic numai pentru activit ăți din categoria A.  
1.2. Expresia „efectuarea de încerc ări” nu este limitat ă la măsurarea perfor ­
manțelor, ci acoper ă, de asemenea, înregistrarea rezultatelor încerc ărilor și 
transmiterea c ătre autoritatea de omologare a unui raport care s ă conțină 
concluziile relevante.  
Aceasta include și verificarea respect ării acelor dispozi ții pentru care m ăsu­
rătorile nu sunt neap ărat necesare, cum este cazul evalu ării proiect ării în 
raport cu cerin țele legislative.  
De exemplu, „verificarea respect ării dispozi țiilor de la punctul 5.10 al 
anexei I la Directiva 70/221/CEE în ceea ce prive ște amplasamentul rezer ­
vorului de combustibil pe un vehicul” trebuie în țeleasă ca parte a „efectu ării 
încercării”. 
2. Lista actelor de reglementare și a restric țiilor  
Referința actului de reglementare  Subiect  
4. Directiva 70/222/CEE  Spa țiu pentru placa de înmatriculare spate  
7. Directiva 70/388/CEE  Avertizare sonor ă 
18. Directiva 76/114/CEE  Pl ăcuțe regulamentare  
20. Directiva 76/756/CEE  Montarea dispozitivelor de iluminat și de semna ­
lizare luminoas ă 
27. Directiva 77/389/CEE  Cârlige de remorcare  
33. Directiva 78/316/CEE  Identificarea comenzilor, a martorilor și a indicatoa ­
relor ▼M9 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 365
 
Referința actului de reglementare  Subiect  
34. Directiva 78/317/CEE  Degivrare/dezaburire  
35. Directiva 78/318/CEE  Ștergătoare/spălătoare de parbriz  
36. Directiva 2001/56/CE  Sisteme de înc ălzire 
Cu excep ția dispozi țiilor din anexa VIII referitoare la 
cerințele de montare pe vehicul a sistemelor de 
încălzire alimentate cu GPL  
37. Directiva 78/549/CEE  Ap ărători roți 
44. Directiva 92/21/CEE  Mase și dimensiuni (autoturisme)  
45. Directiva 92/22/CEE  Geamuri securizate 
Limitat la dispozi țiile cuprinse în anexa 21 a Regu ­
lamentului CEE-ONU nr. 43  
46. Directiva 92/23/CEE  Pneuri  
48. Directiva 97/27/CE  Mase și dimensiuni (alte vehicule decât cele 
menționate la rubrica 44)  
49. Directiva 92/114/CEE  Proeminen țe exterioare ale cabinelor  
50. Directiva 94/20/CE  Cupl ări 
Limitat la dispozi țiile cuprinse în anexa V (pân ă la 
secțiunea 8, inclusiv) și în anexa VII  
61. Directiva 2006/40/CE  Sistemul de climatizare  ▼M9 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 366
 
Apendice  
Desemnarea unui produc ător ca serviciu tehnic  
1. Generalit ăți 
1.1. Desemnarea și notificarea unui produc ător ca serviciu tehnic trebuie f ăcută 
în conformitate cu dispozi țiile articolelor 41-43, precum și cu măsurile 
practice incluse în prezentul apendice.  
1.2. Produc ătorul trebuie s ă fie acreditat în conformitate cu standardul EN 
ISO/IEC 17025:2005 – Cerin țe generale privind competen ța laboratoarelor 
de etalon ări și încercări. 
2. Subcontractare  
2.1. În conformitate cu dispozi țiile articolului 41 alineatul (6) primul paragraf, un 
producător poate numi un subcontractant pentru efectuarea încerc ărilor în 
numele lui.  
Prin subcontractant se în țelege:  
(a) fie o filial ă căreia produc ătorul îi încredin țează activitățile de încercare 
în cadrul organiza ției lui;  
(b) fie un ter ț care semneaz ă un contract cu produc ătorul pentru a efectua 
activități de încercare.  
2.2. Apelarea la serviciile unui subcontractant nu îl scute ște pe produc ător de 
obligația de a respecta dispozi țiile articolului 41, în special pe cele refe ­
ritoare la calific ările serviciilor tehnice și la conformitatea cu standardul EN 
ISO/IEC 17025:2005.  
2.3. Secțiunea 1 a anexei XV se aplic ă subcontractantului.  
3. Raport de încercare  
Rapoartele de încercare trebuie întocmite în conformitate cu cerin țele 
generale stabilite în apendicele 3 din anexa V la Directiva 2007/46/CE.  ▼M9 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 367
 
ANEXA XVI  
CONDIȚII SPECIFICE IMPUSE METODELOR DE TESTARE 
VIRTUAL Ă ȘI ACTELOR DE REGLEMENTARE PENTRU CARE POT 
FI UTILIZATE METODE DE TESTARE VIRTUAL Ă DE CĂTRE UN 
PRODUC ĂTOR SAU SERVICIU TEHNIC  
0. Obiectivele și domeniul de aplicare  
Prezenta anex ă stabilește dispozi ții corespunz ătoare privind testarea virtual ă în 
conformitate cu articolul 11 alineatul (3).  
Nu se aplic ă articolului 11 alineatul (2) al doilea paragraf.  
1. Lista actelor de reglementare  
Nr. Referin ța actului de reglementare  Subiect  
3. Directiva 70/221/CEE  Rezervoare de combustibil/dispozitive protec ție spate  
6. Directiva 70/387/CEE  Încuietori și balamale de u șă 
8. Directiva 2003/97/CE  Dispozitive de vizibilitate indirect ă 
12. Directiva 74/60/CEE  Amenaj ări interioare  
16. Directiva 74/483/CEE  Proeminen țe exterioare  
20. Directiva 76/756/CEE  Montarea dispozitivelor de iluminat și de semna ­
lizare luminoas ă 
27. Directiva 77/389/CEE  Cârlige de remorcare  
32. Directiva 77/649/CEE  Câmp de vizibilitate spre înainte  
35. Directiva 78/318/CEE  Ștergătoare/spălătoare de parbriz  
37. Directiva 78/549/CEE  Ap ărători roți 
42. Directiva 89/297/CEE  Protec ție laterală 
▼M15  
44. Regulamentul (UE) nr. 1230/ 
2012 
▼M9 
49. Directiva 92/114/CEE  Proeminen țe exterioare ale cabinelor  
50. Directiva 94/20/CE  Cupl ări 
52. Directiva 2001/85/CE  Autobuze și autocare  
57. Directiva 2000/40/CE  Protec ție antiîncastrare fa ță ▼M9 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 368
 
Apendicele 1  
Condiții generale impuse metodelor de testare virtual ă 
1. Modelul de testare virtual ă 
Următorul model trebuie folosit drept structur ă de bază pentru descrierea și 
efectuarea test ării virtuale:  
(a) scop;  
(b) modelul structurii;  
(c) condi ții limită; 
(d) parametri de înc ărcare;  
(e) calcul;  
(f) evaluare;  
(g) documentare.  
2. Reguli fundamentale ale simul ării pe calculator și ale calcul ării 
2.1. Modelul matematic  
Modelul matematic trebuie pus la dispozi ție de către produc ător. El trebuie 
să reflecte complexitatea structurii vehiculului, sistemului și componentelor 
care urmeaz ă să fie supuse încerc ării în raport cu cerin țele actului de regle ­
mentare și cu condi țiile limită precizate în act.  
Aceleași dispoziții trebuie s ă se aplice  mutatis mutandis  în cazul compo ­
nentelor de încercare sau unit ăților tehnice independente de vehicul.  
2.2. Procesul de validare a modelului matematic  
Modelul trebuie validat prin compara ție cu condi țiile reale de încercare.  
În acest scop, trebuie efectuat ă o încercare fizic ă în vederea compar ării 
rezultatelor ob ținute în cazul utiliz ării modelului matematic cu rezultatele 
obținute în urma încerc ării fizice. Trebuie demonstrat ă comparabilitatea 
rezultatelor încerc ărilor. Produc ătorul sau serviciul tehnic întocme ște un 
raport de validare și îl transmite autorit ății de omologare.  
Orice modificare adus ă modelului matematic sau programului informatic 
susceptibil ă să afecteze validarea raportului trebuie semnalat ă autorității de 
omologare, care poate solicita efectuarea unui nou proces de validare.  
Diagrama procesului de validare este prezentat ă în apendicele 3.  
2.3. Documenta ție 
Datele și instrumentele auxiliare folosite pentru simulare și calculare trebuie 
să fie puse la dispozi ție de către produc ător și să fie bine documentate.  
3. Instrumente și asistență 
La solicitarea serviciului tehnic, produc ătorul furnizeaz ă sau permite accesul 
la instrumentele necesare, inclusiv la programul informatic corespunz ător. ▼M9 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 369
 
De asemenea, el trebuie s ă ofere serviciului tehnic asisten ța corespunz ătoare.  
Acordarea accesului și asistenței serviciului tehnic nu elimin ă nicio obliga ție 
a serviciului tehnic referitoare la calific ările personalului propriu, la plata 
drepturilor de licen ță și la respectarea confiden țialității. ▼M9 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 370
 
Apendicele 2  
Condiții specifice privind metodele de testare virtual ă 
1. Lista actelor de reglementare  
Referința actului de regle ­
mentare  Anexă și punct  Condi ții specifice  
3. Directiva 70/221/CEE  Anexa II (Protec ție antiîncastrare 
spate) 
Punctul 5.4.5  
6. Directiva 70/387/CEE  Anexa II 
Punctul 4.3  
8. Directiva 2003/97/CE  Anexa III 
Toate dispozi țiile de la sec țiunile 
3, 4 și 5 Câmpuri de vizibilitate prescrise ale oglinzilor 
retrovizoare  
12. Directiva 74/60/CEE  Anexa I 
Toate dispozi țiile din sec țiunea 5 
(„Specifica ții”) Măsurarea tuturor razelor de curbur ă și a 
tuturor proiec țiilor, cu excep ția acelor cerin țe 
în cazul c ărora trebuie aplicat ă o forță pentru 
a verifica conformitatea cu dispozi țiile 
Anexa II  Determinarea zonei de impact a capului  
16. Directiva 74/483/CEE  Anexa I 
Toate dispozi țiile din sec țiunea 5 
(„Cerințe generale”) și din 
secțiunea 6 („Cerin țe speciale”)  Măsurarea tuturor razelor de curbur ă și a 
tuturor proiec țiilor, cu excep ția acelor cerin țe 
în cazul c ărora trebuie aplicat ă o forță pentru 
a verifica conformitatea cu dispozi țiile 
20. Directiva 76/756/CEE  Secțiunea 6 („Cerin țe indivi ­
duale”) din Regulamentul CEE- ONU nr. 48
 Testul auto prev ăzut la punctul 6.22.9.2.2 
trebuie efectuat pe un vehicul real  
Dispozițiile anexelor 4, 5 și 6 ale 
Regulamentului CEE-ONU nr. 48  
27. Directiva 77/389/CEE  Secțiunea 2 din anexa II  
32. Directiva 77/649/CEE  Secțiunea 5 („Specifica ții”) din 
anexa I  
35. Directiva 78/318/CEE  Anexa I  Punctul 5.1.2. Numai m ăsurarea câmpului 
ștergătorului de parbriz  
37. Directiva 78/549/CEE  Secțiunea 2 („Cerin țe speciale”) 
din anexa I  
42. Directiva 89/297/CEE  Punctul 2.8. din anexa I  M ăsurarea rezisten ței la o for ță orizontal ă și 
măsurarea deform ării ▼M9 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 371
 
Referința actului de regle ­
mentare  Anexă și punct  Condi ții specifice  
▼M15  
44. Regulamentul (UE) 
nr. 1230/2012  Secțiunile 7 și 8 din partea B a 
anexei I  (a) Controlul conformit ății cu cerin țele de 
manevrabilitate, inclusiv manevrabilitatea 
vehiculelor prev ăzute cu axe liftabile sau 
încărcabile.  
Secțiunile 6 și 7 din partea C a 
anexei I  (b) Măsurarea balansului posterior maxim.  
▼M9 
49. Directiva 92/114/CEE  Anexa I 
Toate dispozi țiile din sec țiunea 4 
(„Cerințe specifice”) 
În ceea ce prive ște vehiculele N  1 , 
se aplică dispozițiile precizate la 
rubrica 16 din acest apendice  Măsurarea tuturor razelor de curbur ă și a 
tuturor proiec țiilor, cu excep ția acelor cerin țe 
în cazul c ărora trebuie aplicat ă o forță pentru 
a verifica conformitatea cu dispozi țiile 
50. Directiva 94/20/CE  Anexa V „Cerin țe pentru dispozi ­
tivele de cuplare mecanic ă” Toate dispozi țiile de la sec țiunile 1-8 inclusiv  
Punctul 1.1 din anexa VI  Încerc ările privind rezisten ța cuplajelor 
mecanice de concep ție simplă pot fi înlocuite 
cu testări virtuale  
Secțiunea 4 din anexa VI 
„Testarea dispozitivelor de 
cuplare mecanic ă” Numai punctele 4.5.1 (Încercarea privind rezis ­
tența), 4.5.2 (Rezisten ța la flambaj) și 4.5.3 
(Rezisten ța la încovoiere)  
52. Directiva 2001/85/CE  Anexa I  Punctul 7.4.5. Încercarea de stabilitate în 
condițiile specificate în apendicele la anexa I  
Anexa IV Rezisten ța suprastruc ­
turii Apendicele 4 – Verificarea prin calcule a rezis ­
tenței suprastructurii  
57. Directiva 2000/40/CE  Secțiunea 3 din anexa 5 la Regu ­
lamentul CEE-ONU nr. 93  Măsurarea rezisten ței la o for ță orizontal ă și 
măsurarea deform ării ▼M9 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 372
 
Apendicele 3  
Procesul de validare
  ▼M9 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 373
 
ANEXA XVII  
PROCEDURI CARE SE APLIC Ă ÎN PROCESUL OMOLOG ĂRII CE DE 
TIP ÎN MAI MULTE ETAPE  
1. GENERALIT ĂȚI 
1.1. Îndeplinirea satisf ăcătoare a procesului de omologare CE de tip în mai multe 
etape necesit ă acțiunea conjugat ă a tuturor produc ătorilor implica ți. Pentru 
aceasta, înainte de prima etap ă de acordare a omolog ării și a etapelor urm ă­
toare, autorit ățile de omologare trebuie s ă se asigure de existen ța unor 
acorduri corespunz ătoare între produc ătorii respectivi în vederea furniz ării 
și schimbului de informa ții și de documente între ace știa, astfel încât tipul de 
vehicul completat s ă îndeplineasc ă cerințele tehnice ale tuturor actelor de 
reglementare relevante, conform specifica țiilor din anexa IV sau XI. Aceste 
date trebuie s ă conțină în special informa ții despre omolog ările sistemelor, 
componentelor și unităților tehnice separate și despre elementele vehiculului 
care fac parte din vehiculul incomplet, dar care nu sunt înc ă omologate.  
1.2. Omolog ările CE de tip efectuate în conformitate cu prezenta anex ă sunt 
acordate în func ție de stadiul actual de fabrica ție al tipului de vehicul și 
trebuie să includă toate omolog ările acordate pentru etapele anterioare.  
1.3. În cadrul unui proces de omologare CE de tip în mai multe etape, fiecare 
producător este responsabil pentru omologarea și conformitatea produc ției 
tuturor sistemelor, a componentelor sau a unit ăților tehnice separate produse 
de acesta sau ad ăugate de el în raport cu stadiul anterior de fabrica ție. El nu 
este responsabil pentru acele p ărți care au fost omologate într-o etap ă ante­
rioară, cu excep ția cazurilor în care modific ă părți din vehicul într-o 
asemenea m ăsură, încât omologarea anterioar ă a acestora nu mai este 
valabilă. 
2. PROCEDURI  
Autoritățile de omologare de tip trebuie:  
(a) să verifice dac ă toate certificatele de omologare CE de tip emise în 
conformitate cu actele de reglementare privind omologarea de tip a vehiculelor acoper ă tipul vehiculului în raport cu stadiul s ău de 
fabricație și corespund cerin țelor specificate;
 
(b) să se asigure c ă toate datele relevante, luând în considerare starea de 
fabricație a vehiculului, sunt incluse în dosarul informativ;  
(c) să se asigure, în ceea ce prive ște documenta ția, că specifica ția (specifi ­
cațiile) vehiculului și datele con ținute în partea I a dosarului informativ 
al vehiculului se reg ăsesc în datele din dosarele de omologare și în 
certificatele de omologare CE de tip conform actelor de reglementare relevante; iar în cazul unui vehicul completat, atunci când un num ăr de 
ordine din partea I nu este inclus în dosarul de omologare privind un act 
de reglementare, s ă confirme c ă partea sau caracteristica respectiv ă este 
conformă cu datele din dosarul informativ;
 
(d) să efectueze sau s ă dispună efectuarea, pe un lot de prob ă din tipul de 
vehicule supus omolog ării, de inspec ții ale părților sau ale sistemelor 
vehiculelor, pentru a verifica dac ă vehiculul (vehiculele) este (sunt) 
fabricat(e) în conformitate cu datele relevante din dosarul de omologare autentificat, corespunz ător tuturor actelor de reglementare 
relevante;
 
(e) să efectueze sau s ă dispună efectuarea, dup ă caz, a verific ărilor de 
montare necesare privind unit ățile tehnice separate.  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 374
 
3. Num ărul de vehicule ce trebuie inspectate conform cerin țelor de la alineatul 
(2) litera (d) trebuie s ă permită o verificare corespunz ătoare a diverselor 
combinații supuse omolog ării CE de tip, în conformitate cu stadiul de 
fabricație al vehiculului și cu criteriile urm ătoare:  
— motor;  
— cutie de viteze;  
— axe motoare (num ăr, poziție, interconectare);  
— axe directoare (num ăr și poziție); 
— tipuri de caroserie;  
— număr de uși; 
— partea pe care se afl ă volanul;  
— număr de scaune;  
— nivel de echipare.  
4. IDENTIFICAREA VEHICULULUI  
4.1. Num ărul de identificare al vehiculului  
(a) Numărul de identificare al vehiculului de baz ă (VIN) prev ăzut în 
Directiva 76/114/CEE se p ăstrează pe parcursul tuturor etapelor ulte ­
rioare ale procesului de omologare de tip pentru a se asigura „trasabi ­
litatea” procesului.  
(b) Cu toate acestea, în stadiul final de fabrica ție, produc ătorul implicat în 
acest stadiu poate înlocui, cu acordul autorit ății de omologare, prima și 
cea de a doua sec țiune a num ărului de identificare al vehiculului cu 
propriul cod de produc ător de vehicule și codul de identificare al vehi ­
culului dac ă și numai dac ă vehiculul va fi înmatriculat sub propria 
denumire comercial ă a produc ătorului în cauz ă. Într-o astfel de 
situație, numărul de identificare complet al vehiculului de baz ă nu 
trebuie șters. 
4.2. Plăcuța suplimentar ă a produc ătorului  
La a doua etap ă și la următoarele, pe lâng ă plăcuțele regulamentare de 
identificare prev ăzute în Directiva 76/114/CEE, fiecare produc ător trebuie 
să aplice pe vehicul o pl ăcuță suplimentar ă al cărei model este prezentat în 
apendicele la prezenta anex ă. Această plăcuță trebuie ata șată ferm, într-o 
poziție ușor vizibil ă și accesibil ă, pe o component ă a vehiculului care nu 
este susceptibil ă de a fi înlocuit ă pe durata utiliz ării vehiculului. Aceast ă 
plăcuță trebuie s ă indice, în mod clar și astfel încât s ă nu poată fi șterse, 
următoarele informa ții în ordinea de mai jos:  
— denumirea produc ătorului;  
— secțiunile 1, 3 și 4 ale num ărului de omologare CE de tip;  
— etapa de omologare;  
— numărul de identificare a vehiculului;  
— masa maxim ă tehnic admisibil ă a vehiculului (  a ); 
— masa maxim ă tehnic admisibil ă a combina ției de vehicule (în cazul în 
care vehiculului îi poate fi ata șată o remorc ă) ( a ); 
— masa maxim ă tehnic admisibil ă pe fiecare ax ă, începând cu axa din fa ță 
a vehiculului (  a ); 
— în cazul semiremorcilor sau al remorcilor cu ax ă centrală, masa maxim ă 
tehnic admisibil ă pe dispozitivul de cuplare (  a ). 
Cu excep ția unor dispozi ții contrare cu cele de mai sus, pl ăcuța trebuie s ă fie 
conformă cu cerințele Directivei 76/114/CEE.  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 375  
( a ) Numai dac ă această valoare nu s-a schimbat pe parcursul actualei etape de omologare.
 Apendice  
MODELUL DE PL ĂCUȚĂ SUPLIMENTAR Ă A PRODUC ĂTORULUI  
Exemplul de mai jos este dat doar cu scop orientativ. 
DENUMIREA PRODUC ĂTORULUI (stadiul 3)  
e2*98/14*2609  
Stadiul 3  
WD9VD58D98D234560  
1 500 kg  
2 500 kg  
1-700 kg  
2-810 kg  
▼M22  __________  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 376
 
ANEXA XIX  
CALENDARUL PUNERII ÎN APLICARE A PREZENTEI DIRECTIVE ÎN CEEA CE PRIVE ȘTE 
OMOLOGAREA DE TIP  
Categoriile avute în vedere  Datele de punere în aplicare  
Noi tipuri de vehicule 
Opțional  Noi tipuri de vehicule Obli ­
gatoriu  Tipuri de vehicule existente 
Obligatoriu  
M 1 N.A. (*)  29 aprilie 2009  N.A. (*)  
Vehicule cu destina ție special ă din 
categoria M  1 29 aprilie 2009  29 aprilie 2011  29 aprilie 2012  
Vehicule incomplete și complete din 
categoria N  1 29 aprilie 2009  29 octombrie 2010  29 octombrie 2011  
Vehicule completate din categoria N  1 29 aprilie 2009  29 octombrie 2011  29 aprilie 2013  
Vehicule incomplete și complete din 
categoriile N  2 , N 3 , O 1 , O 2 , O 3 , O 4 29 aprilie 2009  29 octombrie 2010  29 octombrie 2012  
Vehicule incomplete și complete din 
categoriile M  2 , M  3 29 aprilie 2009  29 aprilie 2009 (  1 ) 29 octombrie 2010  
Vehicule cu destina ție special ă din 
categoriile N  1 , N  2 , N  3 , M  2 , M  3 , O  1 , 
O 2 , O 3 , O 4 29 aprilie 2009  29 octombrie 2012  29 octombrie 2014  
Vehicule completate din categoriile 
N 2 , N 3 29 aprilie 2009  29 octombrie 2012  29 octombrie 2014  
Vehicule completate din categoriile 
M 2 , M  3 29 aprilie 2009  29 aprilie 2010 (  1 ) 29 octombrie 2011  
Vehicule completate din categoriile 
O 1 , O 2 , O 3 , O 4 29 aprilie 2009  29 octombrie 2011  29 octombrie 2013  
(*) Nu se aplic ă. 
( 1 ) În scopul aplic ării articolului 45 alineatul (4), aceste date sunt amânate cu 12 luni.  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 377
 
ANEXA XX  
TERMENE PENTRU TRANSPUNEREA DIRECTIVELOR ABROGATE 
ÎN DISPOZI ȚII DE DREPT INTERN  
PARTEA A  
Directiva 70/156/CEE și modific ările sale succesive  
Directive/regulamente  Comentarii  
Directiva 70/156/CEE (  1 ) 
Directiva 78/315/CEE (  2 ) 
Directiva 78/547/CEE (  3 ) 
Directiva 80/1267/CEE (  4 ) 
Directiva 87/358/CEE (  5 ) 
Directiva 87/403/CEE (  6 ) 
Directiva 92/53/CEE (  7 ) 
Directiva 93/81/CEE (  8 ) 
Directiva 95/54/CE (  9 ) numai articolul 3  
Directiva 96/27/CE (  10 ) numai articolul 3  
Directiva 96/79/CE (  11 ) numai articolul 3  
Directiva 97/27/CE (  12 ) numai articolul 8  
Directiva 98/14/CE (  13 ) 
Directiva 98/91/CE (  14 ) numai articolul 3  
Directiva 2000/40/CE (  15 ) numai articolul 4  
Directiva 2001/92/CE (  16 ) numai articolul 3  
Directiva 2001/56/CE (  17 ) numai articolul 7  
Directiva 2001/85/CE (  18 ) numai articolul 4  
Directiva 2001/116/CE (  19 ) 
Regulamentul (CE) nr. 807/2003 (  20 ) numai punctul 2 din anexa III  
Directiva 2003/97/CE (  21 ) numai articolul 4  
Directiva 2003/102/CE (  22 ) numai articolul 6  
Directiva 2004/3/CE (  23 ) numai articolul 1  
Directiva 2004/78/CE (  24 ) numai articolul 2  
Directiva 2004/104/CE (  25 ) numai articolul 3  
Directiva 2005/49/CE (  26 ) numai articolul 2  
( 1 ) JO L 42, 23.2.1970, p. 1. 
( 2 ) JO L 81, 28.3.1978, p. 1. 
( 3 ) JO L 168, 26.6.1978, p. 39. 
( 4 ) JO L 375, 31.12.1980, p. 34. 
( 5 ) JO L 192, 11.7.1987, p. 51. 
( 6 ) JO L 220, 8.8.1987, p. 44. 
( 7 ) JO L 225, 10.8.1992, p. 1. 
( 8 ) JO L 264, 23.10.1993, p. 49. 
( 9 ) JO L 266, 8.11.1995, p. 1. 
( 10 ) JO L 169, 8.7.1996, p. 1. 
( 11 ) JO L 18, 21.1.1997, p. 7. 
( 12 ) JO L 233, 25.8.1997, p. 1. 
( 13 ) JO L 91, 25.3.1998, p. 1. 
( 14 ) JO L 11, 16.1.1999, p. 25. 
( 15 ) JO L 203, 10.8.2000, p. 9. 
( 16 ) JO L 291, 8.11.2001, p. 24. 
( 17 ) JO L 292, 9.11.2001, p. 21. 
( 18 ) JO L 42, 13.2.2002, p. 42. 
( 19 ) JO L 18, 21.1.2002, p. 1. 
( 20 ) JO L 122, 16.5.2003, p. 36. 
( 21 ) JO L 25, 29.1.2004, p. 1. 
( 22 ) JO L 321, 6.12.2003, p. 15. 
( 23 ) JO L 49, 19.2.2004, p. 36. 
( 24 ) JO L 153, 30.4.2004, p. 107. 
( 25 ) JO L 337, 13.11.2004, p. 13. 
( 26 ) JO L 194, 26.7.2005, p. 12.  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 378
 
PARTEA B  
Termene pentru transpunerea în dispozi ții de drept intern  
Directive  Termene pentru transpunere  Data aplic ării 
Directiva 70/156/CEE  10 august 1971  
Directiva 78/315/CEE  30 iunie 1979  
Directiva 78/547/CEE  15 decembrie 1979  
Directiva 80/1267/CEE  30 iunie 1982  
Directiva 87/358/CEE  1 octombrie 1988  
Directiva 87/403/CEE  1 octombrie 1988  
Directiva 92/53/CEE  31 decembrie 1992  1 ianuarie 1993  
Directiva 93/81/CEE  1 octombrie 1993  
Directiva 95/54/CE  1 decembrie 1995  
Directiva 96/27/CE  20 mai 1997  
Directiva 96/79/CE  1 aprilie 1997  
Directiva 97/27/CE  22 iulie 1999  
Directiva 98/14/CE  30 septembrie 1998  1 octombrie 1998  
Directiva 98/91/CE  16 ianuarie 2000  
Directiva 2000/40/CE  31 iulie 2002  1 august 2002  
Directiva 2001/92/CE  30 iunie 2002  
Directiva 2001/56/CE  9 mai 2003  
Directiva 2001/85/CE  13 august 2003  
Directiva 2001/116/CE  30 iunie 2002  1 iulie 2002  
Directiva 2003/97/CE (  1 ) 25 ianuarie 2005  
Directiva 2003/102/CE (  2 ) 31 decembrie 2003  
Directiva 2004/3/CE  18 februarie 2005  
Directiva 2004/78/CE  30 septembrie 2004  
Directiva 2004/104/CE  31 decembrie 2005  1 ianuarie 2006  
Directiva 2005/49/CE  30 iunie 2006  1 iulie 2006  
( 1 ) JO L 25, 29.1.2004, p. 1. 
( 2 ) JO L 321, 6.12.2003, p. 15.  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 379
 
ANEXA XXI  
TABEL DE CORESPONDEN ȚĂ 
(menționat la articolul 49 al doilea paragraf)  
Directiva 70/156/CEE  Prezenta directiv ă 
— Articolul 1  
Articolul 1 primul paragraf  Articolul 2 alineatul (1)  
Articolul 1 al doilea paragraf  Articolul 2 alineatul (2) literele (a) și 
(b) 
— Articolul 2 alineatul (2) litera (c)  
— Articolul 2 alineatele (3) și (4) 
Articolul 2  Articolul 3  
— Articolul 4  
— Articolul 5  
— Articolul 6 alineatul (1)  
Articolul 3 alineatul (1)  Articolul 6 alineatul (2)  
Articolul 3 alineatul (2)  Articolul 6 alineatul (3)  
— Articolul 6 alineatul (4)  
Articolul 3 alineatul (3)  Articolul 6 alineatul (5)  
Articolul 3 alineatul (4)  Articolul 7 alineatele (1) și (2) 
Articolul 3 alineatul (5)  Articolul 6 alineatul (6) și articolul 7 
alineatul (1)  
— Articolul 6 alineatele (7) și (8) 
— Articolul 7 alineatele (3) și (4) 
Articolul 4 alineatul (1) primul 
paragraf litera (a)  Articolul 9 alineatul (1)  
Articolul 4 alineatul (1) primul 
paragraf litera (b)  Articolul 9 alineatul (2)  
Articolul 4 alineatul (1) primul 
paragraf litera (c)  Articolul 10 alineatul (1)  
Articolul 4 alineatul (1) primul 
paragraf litera (d)  Articolul 10 alineatul (2)  
— Articolul 10 alineatul (3)  
Articolul 4 alineatul (1) al doilea 
paragraf  Articolul 9 alineatul (4)  
Articolul 4 alineatul (1) al treilea 
paragraf  Articolul 9 alineatul (5)  
— Articolul 9 alineatele (6) și (7) 
— Articolul 8 alineatele (1) și (2) 
Articolul 4 alineatul (2)  Articolul 8 alineatul (3)  
Articolul 4 alineatul (3) prima și a treia 
teză Articolul 9 alineatul (3)  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 380
 
Directiva 70/156/CEE  Prezenta directiv ă 
Articolul 4 alineatul (3) a doua tez ă Articolul 8 alineatul (4)  
Articolul 4 alineatul (4)  Articolul 10 alineatul (4)  
Articolul 4 alineatul (5)  Articolul 8 alineatele (5) și (6) 
Articolul 4 alineatul (6)  Articolul 8 alineatele (7) și (8) 
— Articolul 11  
Articolul 5 alineatul (1)  Articolul 13 alineatul (1)  
Articolul 5 alineatul (2)  Articolul 13 alineatul (2)  
Articolul 5 alineatul (3) primul 
paragraf  Articolul 15 alineatul (1)  
Articolul 5 alineatul (3) al doilea 
paragraf  Articolul 15 alineatul (3)  
Articolul 5 alineatul (3) al treilea 
paragraf  Articolul 15 alineatul (2), articolul 16 
alineatele (1) și (2) 
Articolul 5 alineatul (3) al patrulea 
paragraf  Articolul 13 alineatul (3)  
Articolul 5 alineatul (4) primul 
paragraf  Articolul 14 alineatul (1)  
Articolul 5 alineatul (4) al doilea 
paragraf  Articolul 14 alineatul (3) și articolul 16 
alineatul (2)  
Articolul 5 alineatul (4) al treilea 
paragraf  Articolul 14 alineatul (2)  
Articolul 5 alineatul (4) al patrulea 
paragraf prima tez ă Articolul 13 alineatul (3)  
Articolul 5 alineatul (4) al patrulea 
paragraf a doua tez ă Articolul 16 alineatul (3)  
Articolul 5 alineatul (5)  Articolul 17 alineatul (4)  
Articolul 5 alineatul (6)  Articolul 14 alineatul (4)  
— Articolul 17 alineatele (1)-(3)  
Articolul 6 alineatul (1) primul 
paragraf  Articolul 18 alineatul (1)  
— Articolul 18 alineatul (2)  
Articolul 6 alineatul (1) al doilea 
paragraf  Articolul 18 alineatul (3)  
Articolul 6 alineatul (2)  —  
— Articolul 18 alineatele (4)-(8)  
Articolul 6 alineatul (3)  Articolul 19 alineatele (1) și (2) 
— Articolul 19 alineatul (3)  
Articolul 6 alineatul (4)  Articolul 38 alineatul (2) primul 
paragraf  
— Articolul 38 alineatul (2) al doilea 
paragraf  
Articolul 7 alineatul (1)  Articolul 26 alineatul (1)  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 381
 
Directiva 70/156/CEE  Prezenta directiv ă 
— Articolul 26 alineatul (2)  
Articolul 7 alineatul (2)  Articolul 28  
Articolul 7 alineatul (3)  Articolul 29 alineatele (1) și (2) 
— Articolul 29 alineatele (3) și (4) 
Articolul 8 alineatul (1)  —  
— Articolul 22  
Articolul 8 alineatul (2) litera (a) prima 
teză Articolul 26 alineatul (3)  
Articolul 8 alineatul (2) litera (a) a 
doua teză — 
Articolul 8 alineatul (2) litera (a) de la 
a treia la a șasea teză Articolul 23 alineatele (1), (3), (5) și 
(6) 
— Articolul 23 alineatul (2)  
— Articolul 23 alineatul (4)  
— Articolul 23 alineatul (7)  
Articolul 8 alineatul (2) litera (b) 
punctul 1 primul și al doilea paragraf  Articolul 27 alineatul (1)  
Articolul 8 alineatul (2) litera (b) 
punctul 1 al treilea paragraf  Articolul 27 alineatul (2)  
Articolul 8 alineatul (2) litera (b) 
punctul 2 primul și al doilea paragraf  Articolul 27 alineatul (3)  
Articolul 8 alineatul (2) litera (b) 
punctul 2 al treilea și al patrulea 
paragraf  — 
— Articolul 27 alineatele (4) și (5) 
Articolul 8 alineatul (2) litera (c) 
primul paragraf  Articolul 20 alineatele (1) și (2) 
Articolul 8 alineatul (2) litera (c) al 
doilea paragraf  Articolul 20 alineatul (4) primul 
paragraf  
Articolul 8 alineatul (2) litera (c) al 
treilea paragraf  — 
Articolul 8 alineatul (2) litera (c) al 
patrulea paragraf  Articolul 20 alineatul (4) al doilea 
paragraf  
— Articolul 20 alineatul (4) al treilea 
paragraf  
— Articolul 20 alineatele (3) și (5) 
Articolul 8 alineatul (2) litera (c) al 
cincilea și al șaselea paragraf  Articolul 21 alineatul (1) primul 
paragraf și articolul 21 alineatul (2)  
— Articolul 21 alineatul (1) al doilea 
paragraf  
Articolul 8 alineatul (3)  Articolul 23 alineatul (4) al doilea 
paragraf  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 382
 
Directiva 70/156/CEE  Prezenta directiv ă 
— Articolul 24  
— Articolul 25  
Articolul 9 alineatul (1)  Articolul 36  
Articolul 9 alineatul (2)  Articolul 35 alineatul (1)  
— Articolul 34  
— Articolul 35 alineatul (2)  
Articolul 10 alineatul (1)  Articolul 12 alineatul (1)  
Articolul 10 alineatul (2)  Articolul 12 alineatul (2) primul 
paragraf prima tez ă 
— Articolul 12 alineatul (2) primul 
paragraf a doua tez ă 
— Articolul 12 alineatul (3)  
Articolul 11 alineatul (1)  Articolul 30 alineatul (2)  
Articolul 11 alineatul (2)  Articolul 30 alineatul (1)  
Articolul 11 alineatul (3)  Articolul 30 alineatul (3)  
Articolul 11 alineatul (4)  Articolul 30 alineatul (4)  
Articolul 11 alineatul (5)  Articolul 30 alineatul (5)  
Articolul 11 alineatul (6)  Articolul 30 alineatul (6)  
— Articolul 31  
— Articolul 32  
Articolul 12 prima tez ă Articolul 33 alineatul (1)  
Articolul 12 a doua tez ă Articolul 33 alineatul (2)  
— Articolul 37  
— Articolul 38 alineatul (1)  
Articolul 13 alineatul (1)  Articolul 40 alineatul (1)  
— Articolul 39 alineatul (1)  
Articolul 13 alineatul (2)  Articolul 39 alineatul (2)  
Articolul 13 alineatul (3)  Articolul 40 alineatul (3)  
— Articolul 40 alineatul (2)  
Articolul 13 alineatul (4)  Articolul 39 alineatul (7)  
Articolul 13 alineatul (5)  Articolul 39 alineatul (2)  
— Articolul 39 alineatele (3)-(6), (8) și 
(9) 
— Articolul 41 alineatele (1)-(3)  
Articolul 14 alineatul (1) prima liniu ță Articolul 43 alineatul (1)  
Articolul 14 alineatul (1) a doua liniu ță 
prima tez ă — ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 383
 
Directiva 70/156/CEE  Prezenta directiv ă 
Articolul 14 alineatul (1) a doua liniu ță 
a doua tez ă Articolul 41 alineatul (4)  
Articolul 14 alineatul (1) a doua liniu ță 
punctul (i)  Articolul 41 alineatul (6)  
Articolul 14 alineatul (1) a doua liniu ță 
punctul (ii)  — 
Articolul 14 alineatul (2) primul 
paragraf  — 
— Articolul 41 alineatele (5) și (7) 
Articolul 14 alineatul (2) al doilea 
paragraf  Articolul 41 alineatul (8)  
— Articolul 42  
— Articolul 43 alineatele (2)-(5)  
— Articolele 44-51  
Anexa I  Anexa I  
Anexa II  Anexa II  
Anexa III  Anexa III  
Anexa IV  Anexa IV  
— Anexa IV, apendice  
Anexa V  Anexa V  
Anexa VI  Anexa VI  
— Anexa VI, apendice  
Anexa VII  Anexa VII  
— Anexa VII, apendice  
Anexa VIII  Anexa VIII  
Anexa IX  Anexa IX  
Anexa X  Anexa X  
Anexa XI  Anexa XI  
Anexa XII  Anexa XII  
— Anexa XIII  
Anexa XIII  Anexa XIV  
— Anexa XV  
— Anexa XVI  
Anexa XIV  Anexa XVII  
Anexa XV  Anexa XVIII  
— Anexa XIX  
— Anexa XX  
— Anexa XXI  ▼B 2007L0046 — RO — 04.02.2015 — 015.001 — 384