3.2.

Motor cu ardere internă 3.2.1.1. Principiu de funcționare: aprindere prin scânteie/aprindere prin comprimare ( 22 ) … în patru timpi/în doi timpi/ciclu rotativ ( 23 )… 3.2.1.2. Numărul și amplasarea cilindrilor: … 3.2.1.2.1. Alezaj ( 24 ): …mm 3.2.1.2.2. Cursă ( 25 ): …mm 3.2.1.2.3. Ordinea de aprindere: … 3.2.1.3. Capacitatea motorului: …cm3 3.2.1.4. Raport volumetric de compresie ( 26 ) … 3.2.1.5. Desene ale camerei de ardere, coroanei pistonului și, în cazul motorului cu aprindere prin scânteie, ale inelelor pistonului: … 3.2.1.6. Turația la funcționare normală ( 27 ) …min-1 3.2.1.6.1. Turația la mers în gol ( 28 ) …min-1 3.2.1.7. Conținutul de monoxid de carbon din volumul de gaze evacuate cu motorul la mers în gol ( 29 ) … % stabilit de producător (doar la motoarele cu aprindere prin scânteie) 3.2.1.8. Puterea maximă reală ( 30 )… kW la … min-1 (valoarea declarată de producător) 3.2.1.9. Viteza maximă permisă a motorului, stabilită de producător: … min-1 3.2.1.10. Torsiunea netă maximă ( 31 ): … Nm la… min-1 (valoarea declarată de producător) 3.2.2. ▼M3 Carburant ▼M3 3.2.2.1. Vehicule utilitare ușoare: motorină/benzină/GPL/GN sau biometan/etanol (E85)/biomotorină/hidrogen/H2GN ( 32 ) ( 33 ) ▼B 3.2.2.2. RON, fără plumb: … 3.2.2.3. Intrarea în rezervorul de carburant: orificiu cu acces limitat/etichetă ( 34 ) 3.2.2.4. Tipul de carburant: monocarburant, bicarburant, multicarburant 3.2.2.5. Cantitatea maximă de biocarburant acceptabilă în carburant (valoarea declarată de producător): … % în volume 3.2.4. Alimentare cu carburant 3.2.4.2. Prin carburator (numai aprindere prin comprimare): da/nu ( 35 ) 3.2.4.2.1. Descrierea sistemului: … 3.2.4.2.2. Principiul de lucru: injecție directă/antecameră/cameră turbionară ( 36 ) 3.2.4.2.3. Pompă de injecție 3.2.4.2.3.1. Marcă (mărci): … 3.2.4.2.3.2. Tip (tipuri): … 3.2.4.2.3.3. Alimentare maximă cu carburant ( 37 ) ( 38 ) … mm3/cursă sau ciclu la o viteză a pompei de: … min-1 sau, alternativ, o diagramă caracteristică: … 3.2.4.2.3.5. Curba de avans a injecției ( 39 ): … 3.2.4.2.4. Regulator de turație 3.2.4.2.4.2. Punctul de închidere 3.2.4.2.4.2.1. Punctul de închidere sub sarcină … min-1 3.2.4.2.4.2.2. Punctul de închidere fără sarcină … min-1 3.2.4.2.6. Injectorul (injectoarele) 3.2.4.2.6.1. Marcă (mărci): … 3.2.4.2.6.2. Tip (tipuri): … 3.2.4.2.7. Sistemul de aprindere la rece 3.2.4.2.7.1. Marcă (mărci): … 3.2.4.2.7.2. Tip (tipuri): … 3.2.4.2.7.3. Descriere: … 3.2.4.2.8. Sistemul auxiliar de aprindere 3.2.4.2.8.1. Marcă (mărci): … 3.2.4.2.8.2. Tip (tipuri) … 3.2.4.2.8.3. Descrierea sistemului … 3.2.4.2.9. Injecție controlată electronic: da/nu ( 40 ) 3.2.4.2.9.1. Marcă (mărci): … 3.2.4.2.9.2. Tip (tipuri): … 3.2.4.2.9.3. Descrierea sistemului; în cazul unor sisteme diferite de cele cu injecție continuă, se vor preciza detaliile echivalente: … 3.2.4.2.9.3.1 Marca și tipul sau numărul unității de control: … 3.2.4.2.9.3.2 Marca și tipul regulatorului de carburant: … 3.2.4.2.9.3.3 Marca și tipul traductorului de aer: … 3.2.4.2.9.3.4 Marca și tipul distribuitorului de carburant: … 3.2.4.2.9.3.5 Marca și tipul corpului clapetei: … 3.2.4.2.9.3.6 Marca și tipul senzorului de temperatură a apei: … 3.2.4.2.9.3.7 Marca și tipul senzorului de temperatură a aerului: … 3.2.4.2.9.3.8 Marca și tipul comutatorului de temperatură: … 3.2.4.3. Prin injecție de carburant (numai aprindere prin scânteie): da/nu ( 41 ) 3.2.4.3.1. Principiul de funcționare: colector de admisie (unipunct/multipunct ( 42 )/injecție directă/alta (specificați) ( 43 ) … 3.2.4.3.2. Marcă (mărci): … 3.2.4.3.3. Tip (tipuri): … 3.2.4.3.4. Descrierea sistemului; în cazul unor sisteme diferite de cele cu injecție continuă, se vor preciza detaliile echivalente: … 3.2.4.3.4.1. Marca și tipul unității de control: … 3.2.4.3.4.3. Marca și tipul traductorului de aer: … 3.2.4.3.4.6. Marca și tipul microcomutatorului: … 3.2.4.3.4.8. Marca și tipul corpului clapetei: … 3.2.4.3.4.9. Marca și tipul senzorului de temperatură a apei: … 3.2.4.3.4.10. Marca și tipul senzorului de temperatură a aerului: … 3.2.4.3.4.11. Marca și tipul senzorului de presiune a aerului: … 3.2.4.3.5. Injectoare: presiunea de deschidere ( 44 ): … kPa sau diagrama caracteristică: 3.2.4.3.5.1. Marcă (mărci) … 3.2.4.3.5.2. Tip (tipuri) … 3.2.4.3.6. Reglajul injecției … 3.2.4.3.7. Sistemul de aprindere la rece 3.2.4.3.7.1. Principiu (principii) de funcționare: … 3.2.4.3.7.2. Limitele/reglajele de funcționare ( 45 ) ( 46 ) … 3.2.4.4. Pompa de alimentare 3.2.4.4.1. Presiunea ( 47 ): … kPa sau diagrama caracteristică ( 48 ): … 3.2.5. Sistemul electric 3.2.5.1. Tensiunea nominală: … V, pământare pozitivă/negativă ( 49 ) 3.2.5.2. Generatorul 3.2.5.2.1. Tip: … 3.2.5.2.2. Puterea nominală: … VA 3.2.6. Aprindere 3.2.6.1. Marcă (mărci): … 3.2.6.2. Tip (tipuri): … 3.2.6.3. Principiu de funcționare: … 3.2.6.4. Curba avansului la aprindere ( 50 ): … 3.2.6.5. Reglajul aprinderii statice ( 51 ): … grade înaintea TDC 3.2.7. Sistemul de răcire (lichid/aer) ( 52 ) 3.2.7.1. Reglarea nominală a mecanismului de control a temperaturii motorului: … 3.2.7.2. Lichidul 3.2.7.2.1. Tipul lichidului: … 3.2.7.2.2. Pompă (pompe) de recirculare:da/nu ( 53 ) 3.2.7.2.3. Caracteristici…, sau 3.2.7.2.3.1. Marcă (mărci): … 3.2.7.2.3.2. Tip (tipuri): … 3.2.7.2.4. Raport(uri) de transmisie: … 3.2.7.2.5. Descrierea ventilatorului și a mecanismului acestuia de transmisie: … 3.2.7.3. Aer 3.2.7.3.1. Suflu: da/nu ( 54 ) 3.2.7.3.2. Caracteristici: …, sau 3.2.7.3.2.1. Marcă (mărci): … 3.2.7.3.2.2. Tip (tipuri): … 3.2.7.3.3. Raport(uri) de transmisie: … 3.2.8. Sistem de admisie 3.2.8.1. Încărcător de presiune: da/nu ( 55 ) 3.2.8.1.1. Marcă (mărci) … 3.2.8.1.2. Tip (tipuri): … 3.2.8.1.3. Descrierea sistemului (de ex. presiunea de încărcare maximă: … kPa, gaze de evacuare, dacă este cazul): … 3.2.8.2. Răcitor intermediar: da/nu ( 56 ) 3.2.8.2.1. Tipul: aer-aer/aer-apă ( 57 ) 3.2.8.3. Scăderea presiunii de admisie la viteza nominală a motorului și la sarcină 100 % (numai în cazul motorului cu aprindere prin comprimare) Maxim permis: … kPa Maxim permis: … kPa 3.2.8.4. Descriere și scheme ale galeriilor de admisie și ale accesoriilor acestora (cameră de distribuire a aerului, dispozitiv de încălzire, prize de aer suplimentare etc.): … 3.2.8.4.1. Descrierea admisiei multiple (inclusiv scheme și/sau fotografii): … 3.2.8.4.2. Filtrul de aer, scheme: … sau 3.2.8.4.2.1. Marcă (mărci): … 3.2.8.4.2.2. Tip (tipuri): … 3.2.8.4.3. Amortizorul de admisie, scheme: … sau 3.2.8.4.3.1. Marcă (mărci): … 3.2.8.4.3.2. Tip (tipuri): … 3.2.9. Sistem de evacuare 3.2.9.1. Descrierea și/sau schemele sistemului multiplu de evacuare: … 3.2.9.2. Descrierea și/sau schemele sistemului de evacuare: … 3.2.9.3. Presiunea posterioară maximă permisă de evacuare la viteza nominală a motorului și la sarcină 100 % (numai în cazul motorului cu aprindere prin comprimare): … kPa 3.2.10. Suprafața minimă a secțiunii transversale a orificiilor de intrare și de ieșire: … 3.2.11. Reglajul distribuției sau date echivalente 3.2.11.1. Deschiderea maximă a valvei, unghiuri de deschidere și închidere sau detaliile de reglaj ale sistemului alternativ de distribuție, raportate la punctul mort; în cazul sistemului de reglaj variabil, reglajul minim și maxim: … 3.2.11.2. Domenii de referință și/sau limite de variație ale reglajului ( 58 ) … 3.2.12. Măsuri luate împotriva poluării aerului 3.2.12.1. Mijloace pentru reciclarea gazului de la carterul motorului (descriere și scheme): … 3.2.12.2. Dispozitive suplimentare pentru controlul poluării (dacă este cazul și dacă nu au fost menționate la alt punct) 3.2.12.2.1. Convertor catalitic: da/nu ( 59 ) 3.2.12.2.1.1. Număr de convertizoare catalitice și elemente (furnizați informațiile de mai jos pentru fiecare entitate separată): … 3.2.12.2.1.2. Dimensiunile, forma și volumul convertorului catalitic: … 3.2.12.2.1.3. Tipul de acțiune catalitică: … 3.2.12.2.1.4. Încărcătura totală de metale prețioase: … 3.2.12.2.1.5. Concentrația relativă: … 3.2.12.2.1.6. Substratul (structură și material): … 3.2.12.2.1.7. Densitatea celulei: … 3.2.12.2.1.8. Tipul de carcasă pentru convertorul(convertoarele) catalitic(e): … 3.2.12.2.1.9. Amplasarea convertorului (convertoarelor) catalitic(e) (locul și distanța de referință în ciclul de evacuare): … 3.2.12.2.1.10. Scut de căldură: da/nu ( 60 ) 3.2.12.2.1.11. Sisteme/metodă de regenerare a sistemelor de post-tratare la evacuare, descriere: … 3.2.12.2.1.11.1. Numărul de cicluri de funcționare de tipul 1 (sau echivalentul de cicluri de încercare pe stand a motorului dintre două cicluri, atunci când fazele de regenerare au loc în condiții echivalente cu cele pentru încercarea de tipul 1 (distanța „D” din figura 1, anexa 13 la Regulamentul nr. 83 al CEE-ONU): … 3.2.12.2.1.11.2. Descrierea metodei folosite pentru a determina numărul de cicluri dintre două cicluri în care au loc fazele de regenerare: … 3.2.12.2.1.11.3. Parametrii pentru determinarea nivelului de ancrasare începând cu care are loc regenerarea (temperatura, presiunea etc.): … 3.2.12.2.1.11.4. Descrierea metodei folosite pentru realizarea ancrasării dispozitivului în procedura de încercare descrisă la alineatul (3).1., anexa 13 la Regulamentul nr. 83 al CEE-ONU: … 3.2.12.2.1.11.5. Limitele de variație a temperaturii în condiții normale de funcționare(K): 3.2.12.2.1.11.6. Reactivi consumabili (dacă este cazul): 3.2.12.2.1.11.7. Tipul și concentrația reactivului necesar pentru acțiunea catalitică (dacă este cazul): 3.2.12.2.1.11.8. Limitele de variație a temperaturii reactivului în condiții normale de funcționare (dacă este cazul): 3.2.12.2.1.11.9. Standard internațional (dacă este cazul): 3.2.12.2.1.11.10. Frecvența umplerii reactivului: continuă/întreținere ( 61 ) (dacă este cazul): 3.2.12.2.1.12. Marca convertorului catalitic: 3.2.12.2.1.13. Numărul părții identificatoare: 3.2.12.2.2. Senzor de oxigen: da/nu ( 62 ) 3.2.12.2.2.1. Tip: … 3.2.12.2.2.2. Amplasare: … 3.2.12.2.2.3. Domeniul de control: … 3.2.12.2.2.4. Marca senzorului de oxigen: 3.2.12.2.2.5. Numărul părții identificatoare: 3.2.12.2.3. Injecție cu aer: da/nu ( 63 ) 3.2.12.2.3.1. Tip (jet de aer, pompă aer etc.): … 3.2.12.2.4. Recircularea gazelor de evacuare: da/nu ( 64 ) 3.2.12.2.4.1. Caracteristici (debit etc.): … 3.2.12.2.4.2. Sistem cu răcire cu apă: da/nu ( 65 ) 3.2.12.2.5. Sistem de control al emisiile evaporative: da/nu ( 66 ) 3.2.12.2.5.1. Descrierea detaliată a dispozitivelor și reglarea lor: … 3.2.12.2.5.2. Schema sistemului de control al evaporărilor: … 3.2.12.2.5.3. Schema vasului de carbon: … 3.2.12.2.5.4. Masa de cărbune uscat: …g 3.2.12.2.5.5. Schema rezervorului de carburant cu indicarea capacității și materialului: … 3.2.12.2.5.6. Schema scutului de protecție între rezervor și sistemul de evacuare: … 3.2.12.2.6. Filtru de particule: da/nu ( 67 ) 3.2.12.2.6.1. Dimensiuni, formă și capacitatea filtrului de particule: … 3.2.12.2.6.2. Tipul și construcția filtrului de particule: … 3.2.12.2.6.3. Amplasarea (distanța de referință pe linia de evacuare): … 3.2.12.2.6.4. Metode sau sisteme de regenerare, descriere și/sau schemă: … 3.2.12.2.6.4.1. Numărul de cicluri de funcționare de tipul 1 (sau echivalentul de cicluri de încercare pe stand a motorului dintre două cicluri, atunci când fazele de regenerare au loc în condiții echivalente cu cele pentru încercarea de tipul 1 (distanța „D” din figura 1, anexa 13 la Regulamentul nr. 83 al CEE-ONU): … 3.2.12.2.6.4.2. Descrierea metodei folosite pentru a determina numărul de cicluri dintre două cicluri în care au loc fazele de regenerare: … 3.2.12.2.6.4.3. Parametrii pentru determinarea nivelului de ancrasare începând cu care are loc regenerarea (temperatura, presiunea etc.): … 3.2.12.2.6.4.4. Descrierea metodei folosite pentru realizarea ancrasării dispozitivului în procedura de încercare descrisă la alineatul (3).1., anexa 13 la Regulamentul nr. 83 al CEE-ONU: … 3.2.12.2.6.5. Marca filtrului de particule: 3.2.12.2.6.6. Numărul părții identificatoare: 3.2.12.2.7. Sistem de diagnosticare la bord (OBD): (da/nu) ( 68 ) 3.2.12.2.7.1. Descriere în scris și/sau schema MI: … 3.2.12.2.7.2. Lista și funcția tuturor componentelor monitorizate de sistemul OBD: … 3.2.12.2.7.3. Descriere în scris (principiile generale de funcționare) a: … 3.2.12.2.7.3.1. Motoare cu aprindere comandată ( 69 ) 3.2.12.2.7.3.1.1. Monitorizarea catalizatorului ( 70 ): … 3.2.12.2.7.3.1.2. Detectarea rateurilor de aprindere ( 71 ): … 3.2.12.2.7.3.1.3. Monitorizarea senzorului de oxigen ( 72 ): … 3.2.12.2.7.3.1.4. Alte componente monitorizate de sistemul OBD ( 73 ): … 3.2.12.2.7.3.2. Motoare cu aprindere prin comprimare ( 74 ) 3.2.12.2.7.3.2.1. Monitorizarea catalizatorului ( 75 ): … 3.2.12.2.7.3.2.2. Monitorizarea filtrului pentru particule ( 76 ): … 3.2.12.2.7.3.2.3. Monitorizarea sistemului electronic de alimentare ( 77 ): … 3.2.12.2.7.3.2.4. Alte componente monitorizate de sistemul OBD ( 78 ): … 3.2.12.2.7.4. Criterii de activare a MI (număr definit de cicluri de conducere sau metodă statistică): … 3.2.12.2.7.5. Lista cu toate codurile de ieșire OBD și formatele utilizate (însoțite de o explicație pentru fiecare): … 3.2.12.2.7.6. producătorul vehiculului trebuie să furnizeze următoarele informații suplimentare pentru a permite fabricarea de piese de schimb sau de rezervă compatibile cu OBD, precum și de instrumente de diagnosticare și de echipamente de încercare. Informațiile furnizate la prezentul punct se reiau în apendicele 5 la prezenta anexă (apendicele la certificatul de omologare CE de tip cu privire la informațiile privind OBD corespunzătoare vehiculului): 3.2.12.2.7.6.1. O descriere a tipului și numărului de cicluri de precondiționare utilizate la omologarea de tip inițială a vehiculului. 3.2.12.2.7.6.2. O descriere a tipului de ciclu de demonstrare a sistemului OBD utilizat la omologarea de tip inițială a vehiculului în ceea ce privește componenta monitorizată de sistemul OBD. 3.2.12.2.7.6.3. O listă exhaustivă care să descrie toate componentele măsurate cu dispozitivul de detectare a defectelor și de activare a MI (număr fix de cicluri de conducere sau metodă statistică), inclusiv o listă a parametrilor secundari relevanți măsurați pentru fiecare componentă monitorizată de sistemul OBD. O listă cu toate codurile de ieșire OBD și formatele utilizate (însoțite de o explicație pentru fiecare) corespunzătoare diferitelor componente individuale ale grupului propulsor cu implicații pentru emisii și diferitelor componente individuale care nu prezintă implicații pentru emisii, în cazul în care monitorizarea componentei are rol în activarea MI. În special, trebuie furnizată o explicație detaliată pentru datele aferente serviciului $05, testul ID $21 la FF, precum și pentru datele aferente serviciului $06. În cazul tipurilor de vehicule care folosesc o legătură de comunicare în conformitate cu ISO 15765-4 „Vehicule rutiere, sisteme de diagnosticare privind CAN (Controller Area Network) – partea 4: cerințe privind sistemele cu implicații pentru emisii”, trebuie furnizată o explicație detaliată pentru datele aferente serviciului $06, Test ID $00 la FF, pentru fiecare ID de monitor OBD compatibil. 3.2.12.2.7.6.4. Informațiile solicitate la acest punct pot fi precizate, de exemplu, completând tabelul următor, care se include în prezenta anexă.



Componentă Cod de avarie Dispozitiv de monitorizare Criterii de detectare a defectelor Criterii de activare a MI Parametri secundari Precondiționare Încercare demonstrativă Catalizator P0420 Semnale ale sondei pentru oxigen 1 și 2 Diferența dintre semnalele sondei 1 și cele ale sondei 2 Al treilea ciclu Turația motorului, sarcina motorului, modul A/F, temperatura catalizatorului Două cicluri tip I Tip I 3.2.12.2.8. Alte sisteme (descriere și funcționare): … 3.2.13. Amplasarea simbolului coeficientului de absorbție (numai pentru motoarele cu aprindere prin comprimare): … 3.2.14. Detalii despre orice dispozitive concepute pentru a influența economia de carburant (dacă nu sunt incluse la alte subpuncte): … 3.2.15. Sistem de alimentare cu GPL: da/nu ( 79 ) 3.2.15.1. Numărul de omologare de tip CE în conformitate cu Directiva 70/221/CEE (JO L 76, 6.4.1970, p. 23) (atunci când directiva va fi modificată pentru a se aplica și pentru rezervoarele de carburanți gazoși) sau numărul de omologare din Regulamentul nr. 67 al CEE-ONU 3.2.15.2. Unitatea electronică de control a motorului pentru alimentarea cu GPL 3.2.15.2.1. Marcă (mărci): … 3.2.15.2.2. Tip (tipuri): … 3.2.15.2.3. Posibilități de reglare în funcție de emisii: … 3.2.15.3. Alte documentații 3.2.15.3.1. Descrierea sistemului de protecție a catalizatorului la trecerea de la benzină la GPL și invers: … 3.2.15.3.2. Structura sistemului (conexiuni electrice, prize de depresiune, furtunuri de compensare etc.): … 3.2.15.3.3. Desenul simbolului: … 3.2.16. Sistem de alimentare cu GN (gaz natural): da/nu ( 80 ) 3.2.16.1. Numărul de omologare de tip CE în conformitate cu Directiva 70/221/CEE (atunci când directiva va fi modificată pentru a se aplica pentru rezervoarele de combustibili gazoși) sau numărul de omologare din Regulamentul nr. 110 al CEE-ONU: … 3.2.16.2. Unitatea de control electronică de gestionare a motorului pentru alimentarea cu GN 3.2.16.2.1. Marcă (mărci): … 3.2.16.2.2. Tip (tipuri): … 3.2.16.2.3. Posibilități de reglare în funcție de emisii: … 3.2.16.3. Alte documentații 3.2.16.3.1. Descrierea sistemului de protecție a catalizatorului la trecerea de la benzină la GN și invers: … 3.2.16.3.2. Structura sistemului (conexiuni electrice, prize de vid, furtunuri de compensare etc.): … 3.2.16.3.3. Desenul simbolului: … ▼M3 3.2.18. Sistem de alimentare cu hidrogen: da/nu ( 81 ) 3.2.18.1. Numărul de omologare de tip CE în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 79/2009: … 3.2.18.2. Unitatea electronică de control a motorului pentru alimentarea cu hidrogen 3.2.18.2.1. Marcă (mărci): … 3.2.18.2.2. Tip(uri): … 3.2.18.2.3. Posibilități de reglare în funcție de emisii: … 3.2.18.3. Alte documentații 3.2.18.3.1. Descrierea sistemului de protecție a catalizatorului la trecerea de la benzină la hidrogen și invers: … 3.2.18.3.2. Structura sistemului (conexiuni electrice, prize de vid, furtunuri de compensare etc.): … 3.2.18.3.3. Desenul simbolului: … 3.2.19. Sistem de alimentare cu H2GN: da/nu ( 82 ) 3.2.19.1. Procentul de hidrogen în carburant (procentul maxim specificat de producător): 3.2.19.2. Numărul de omologare de tip CE în conformitate cu Regulamentul CEE/NU nr. 110 ( 83 ) … 3.2.19.3. Unitatea electronică de control a motorului pentru alimentarea cu H2GN 3.2.19.3.1. Marcă (mărci): … 3.2.19.3.2. Tip (tipuri): … 3.2.19.3.3. Posibilități de reglare în funcție de emisii: … 3.2.19.4. Alte documentații 3.2.19.4.1. Descrierea sistemului de protecție a catalizatorului la trecerea de la benzină la H2GN și invers: … 3.2.19.4.2. Structura sistemului (conexiuni electrice, prize de vid, furtunuri de compensare etc.): … 3.2.19.4.3. Desenul simbolului: …;