2006L0087 — RO — 27.06.2008 — 001.001

Acest document reprezintă un instrument de documentare, iar instituţiile nu îşi asumă responsabilitatea pentru conţinutul său.

►B DIRECTIVA PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI din 12 decembrie 2006 de stabilire a cerințelor tehnice pentru navele de navigație interioară și de abrogare a Directivei 82/714/CEE a Consiliului (2006/87/CE) (JO L 389, 30.12.2006, p.1)

Astfel cum a fost modificat prin:









▼B

DIRECTIVA PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI

din 12 decembrie 2006

de stabilire a cerințelor tehnice pentru navele de navigație interioară și de abrogare a Directivei 82/714/CEE a Consiliului

(2006/87/CE)







PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special articolul 71 alineatul (1), având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social European ( 1 ), după consultarea Comitetului Regiunilor, hotărând în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 251 din tratat ( 2 ), întrucât: (1) Directiva 82/714/CEE a Consiliului din 4 octombrie 1982 de stabilire a cerințelor tehnice pentru navele de navigație interioară ( 3 ) a introdus condiții armonizate privind eliberarea certificatelor tehnice pentru navele de navigație interioară în toate statele membre, excluzând totuși operațiunile efectuate pe Rin. Cu toate acestea, la nivel european, au rămas în vigoare diferite cerințe tehnice pentru navele de navigație interioară. Până în prezent, coexistența mai multor reglementări internaționale și naționale a împiedicat eforturile de a asigura recunoașterea reciprocă a certificatelor naționale de navigare fără necesitatea unei inspecții suplimentare a navelor străine. În plus, standardele prevăzute de Directiva 82/714/CEE, parțial, nu mai reflectă dezvoltarea tehnologică actuală. (2) Cerințele tehnice prevăzute în anexele la Directiva 82/714/CEE cuprind în principal dispozițiile prevăzute de Regulamentul privind inspecția navelor pe Rin, în versiunea omologată de Comisia centrală pentru navigare pe Rin (CCNR) în 1982. Condițiile și cerințele tehnice privind eliberarea de certificate de navigație interioară prevăzute la articolul 22 din Convenția revizuită privind navigația pe Rin au fost revizuite periodic între timp și sunt recunoscute ca reflectând dezvoltarea tehnologică actuală. Din motive de concurență și de siguranță, se dorește, în special pentru promovarea armonizării la nivel european, adoptarea sferei de aplicare și a conținutului cerințelor tehnice respective pentru întreaga rețea comunitară de căi navigabile interioare. În acest sens, este necesar să se țină seama de schimbările survenite în rețeaua menționată anterior. (3) Certificatele comunitare de navigație interioară care atestă conformitatea deplină a navelor cu cerințele tehnice revizuite menționate anterior trebuie să fie valabile pe toate căile navigabile interioare comunitare. (4) Este oportună garantarea unui grad mai mare de armonizare a condițiilor privind eliberarea de către statele membre a certificatelor suplimentare de navigație interioară comunitară pentru operațiunile efectuate pe căile navigabile din zonele 1 și 2 (estuare), precum și pentru operațiunile de pe căile navigabile din zona 4. (5) Pentru siguranța transportului de pasageri, este oportun ca sfera de aplicare a Directivei 82/714/CEE să cuprindă și navele de pasageri care transportă mai mult de 12 pasageri, în conformitate cu dispozițiile Regulamentului privind inspecția navelor pe Rin. (6) Pentru siguranță, armonizarea standardelor ar trebui să se producă la un nivel ridicat și este necesar să fie realizată astfel încât să nu aibă ca rezultat reducerea standardelor de siguranță în cazul vreunei căi navigabile interioare comunitare. (7) Este necesar să se prevadă un regim tranzitoriu pentru navele în folosință care nu dețin încă un certificat comunitar de navigație interioară atunci când fac obiectul primei inspecții tehnice în conformitate cu cerințele tehnice revizuite stabilite prin prezenta directivă. (8) Între anumite limite și în funcție de categoria navei în cauză, este necesar să se stabilească perioada de valabilitate a certificatelor comunitare de navigație interioară pentru fiecare caz în parte. (9) Măsurile necesare pentru punerea în aplicare a prezentei directive trebuie să fie adoptate în conformitate cu Decizia 1999/468/CE a Consiliului din 28 iunie 1999 de stabilire a normelor privind exercitarea competențelor de executare conferite Comisiei ( 4 ). (10) Este necesar ca măsurile prevăzute de Directiva 76/135/CEE a Consiliului din 20 ianuarie 1976 privind recunoașterea reciprocă a certificatelor de navigație pentru navele de navigație interioară ( 5 ) să rămână în vigoare în cazul navelor care nu fac obiectul prezentei directive. (11) Având în vedere că anumite nave intră în sfera de aplicare a Directivei 94/25/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 16 iunie 1994 de apropiere a actelor cu putere de lege și a actelor administrative ale statelor membre referitoare la ambarcațiunile de agrement ( 6 ), precum și a prezentei directive, este necesar ca anexele la aceste două directive să fie adaptate pe baza procedurilor relevante ale comitetului, cât mai curând posibil, în cazul în care există contradicții sau incompatibilități între dispozițiile directivelor respective. (12) În conformitate cu punctul 34 din Acordul interinstituțional pentru o mai bună legiferare ( 7 ), statele membre sunt încurajate să întocmească, pentru propriul uz și în interesul Comunității, propriile tabele care indică, în măsura în care este posibil, corespondența dintre prezenta directivă și măsurile de transpunere, și să le facă publice. (13) Directiva 82/714/CEE ar trebui să fie abrogată, întrucât: ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ:







Articolul 1

Clasificarea căilor navigabile

(1) În sensul prezentei directive, căile navigabile interioare comunitare se clasifică după cum urmează:

(a) zonele 1, 2, 3 și 4: (i) zonele 1 și 2: căile navigabile enumerate în anexa I capitolul 1; (ii) zona 3: căile navigabile enumerate în anexa I capitolul 2; (iii) zona 4: căile navigabile enumerate în anexa I capitolul 3;

(b) zona R: acelea dintre căile navigabile menționate la litera (a) pentru care se eliberează certificate în conformitate cu articolul 22 din Convenția revizuită privind navigația pe Rin, având în vedere faptul articolul respectiv se redactează la intrarea în vigoare a prezentei directive.

(2) După consultarea Comisiei, orice stat membru poate modifica clasificarea căilor navigabile proprii în zonele indicate în anexa I. Aceste modificări se notifică Comisiei cu cel puțin șase luni înainte de intrarea în vigoare a acestora; Comisia informează celelalte state membre cu privire la aceasta.

Articolul 2

Domeniul de aplicare

(1) În conformitate cu articolul 1.01 din anexa II, prezenta directivă se aplică pentru următoarele ambarcațiuni:

(a) navele având o lungime (L) egală sau mai mare de 20 de metri;

(b) navele pentru care produsul dintre lungime (L), lățime (B) și pescaj (T) reprezintă un volum de 100 m3 sau mai mult.

(2) În conformitate cu articolul 1.01 din anexa II, prezenta directivă se aplică, de asemenea, pentru toate ambarcațiunile următoare:

(a) remorchere și împingătoare destinate remorcării sau împingerii ambarcațiunilor menționate la alineatul (1) sau a unor echipamente plutitoare sau destinate deplasării unor astfel de ambarcațiuni plutitoare;

(b) nave pentru transportul de pasageri care transportă mai mult de 12 pasageri, pe lângă echipaj;

(c) echipamente plutitoare.

(3) Următoarele ambarcațiuni nu fac obiectul prezentei directive:

(a) feriboturile;

(b) ambarcațiunile militare;

(c) navele maritime, inclusiv remorcherele și împingătoarele maritime, care: (i) navighează sau staționează în zone fluvio-maritime; (ii) navighează temporar pe căi navigabile interioare, cu condiția să dețină: — un certificat care dovedește conformitatea cu Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS) sau un act echivalent, un certificat care dovedește conformitatea cu Convenția internațională din 1966 asupra liniilor de încărcare sau un act echivalent, și un certificat internațional privind prevenirea poluării cu hidrocarburi (IOPP) care dovedește conformitatea cu Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave (MARPOL) sau — în cazul navelor de pasageri care nu fac obiectul convențiilor menționate la prima liniuță, un certificat privind normele și standardele de siguranță pentru navele de pasageri eliberat în conformitate cu Directiva 98/18/CE a Consiliului din 17 martie 1998 privind normele și standardele de siguranță pentru navele de pasageri ( 8 ) sau — în cazul ambarcațiunilor de agrement care nu fac obiectul convențiilor menționate la prima liniuță, un certificat din partea țării al cărei pavilion îl arborează acestea.

Articolul 3

Obligația de deținere a unui certificat

(1) Ambarcațiunile care navighează pe căi navigabile interioare comunitare menționate la articolul 1 au obligația de a deține:

(a) atunci când navighează pe o cale navigabilă din zona R: — fie un certificat eliberat în conformitate cu articolul 22 din Convenția revizuită privind navigația pe Rin, — fie un certificat comunitar de navigație interioară eliberat sau reînnoit după 30 decembrie 2008 și care atestă, fără a aduce atingere dispozițiilor tranzitorii din anexa II capitolul 24, deplina conformitate a ambarcațiunii cu cerințele tehnice prevăzute în anexa II, pentru care echivalența cu cerințele tehnice prevăzute pentru aplicarea convenției menționate anterior a fost stabilită pe baza normelor și procedurilor aplicabile;

(b) atunci când navighează pe alte căi navigabile, un certificat comunitar de navigație interioară, inclusiv, după caz, specificațiile menționate la articolul 5.

(2) Certificatul comunitar de navigație interioară se întocmește după modelul prevăzut în anexa V partea I și se eliberează în conformitate cu prezenta directivă.

Articolul 4

Certificate comunitare suplimentare de navigație interioară

(1) Toate navele care dețin un certificat valabil, eliberat în conformitate cu articolul 22 din Convenția revizuită privind navigația pe Rin, pot naviga pe căile navigabile ale Comunității numai în temeiul respectivului certificat, sub rezerva dispozițiilor articolului 5 alineatul (5) din prezenta directivă.

(2) Cu toate acestea, toate navele care dețin certificatul prevăzut la alineatul (1) trebuie să dețină, de asemenea, un certificat comunitar suplimentar de navigație interioară:

(a) în cazul în care navighează pe căile navigabile din zonele 3 și 4, în cazul în care doresc să beneficieze de cerințele tehnice reduse aplicabile pe căile navigabile respective;

(b) în cazul în care navighează pe căile navigabile din zonele 1 și 2 sau, în cazul navelor de pasageri, atunci când navighează pe căi navigabile din zona 3 care nu au nici o legătură cu căile navigabile interioare ale altui stat membru, în măsura în care statul membru în cauză a adoptat cerințe tehnice suplimentare pentru căile navigabile respective, în conformitate cu articolul 5 alineatele (1), (2) și (3).

(3) Certificatul comunitar suplimentar de navigație interioară se întocmește după modelul prezentat în anexa V partea II și este eliberat de autoritățile competente la prezentarea certificatului prevăzut la alineatul (1) și în condițiile stabilite de respectivele autorități în ceea ce privește căile navigabile respective.

Articolul 5

Cerințe tehnice suplimentare sau reduse pentru anumite zone

(1) Fiecare stat membru poate adopta, după consultarea Comisiei și, după caz, în conformitate cu cerințele Convenției revizuite privind navigația pe Rin, cerințe tehnice suplimentare față de cele prevăzute în anexa II pentru navele care navighează pe căile navigabile din zonele 1 și 2 de pe teritoriul acestuia.

(2) În ceea ce privește navele de pasageri care se deplasează pe căile navigabile din zona 3 de pe teritoriul statului membru și care nu au nici o legătură cu căile navigabile interioare ale altui stat membru, fiecare stat membru poate păstra cerințele tehnice suplimentare față de cele prevăzute în anexa II. Modificările aduse cerințelor tehnice au nevoie de acordul prealabil al Comisiei.

(3) Cerințele suplimentare se limitează la situațiile prezentate în anexa III. Cerințele suplimentare în cauză sunt comunicate cu cel puțin șase luni înainte de intrarea acestora în vigoare Comisiei, care informează celelalte state membre cu privire la aceasta.

(4) Îndeplinirea de către nave a cerințelor suplimentare se menționează în certificatul comunitar de navigație interioară prevăzut la articolul 3 sau, în cazul în care se aplică articolul 4 alineatul (2), în certificatul comunitar suplimentar de navigație interioară. Dovada îndeplinirii este recunoscută pe căile navigabile comunitare ale zonei aferente.

(5)

(a) În cazul în care aplicarea dispozițiilor tranzitorii prevăzute în anexa II capitolul 24a provoacă reducerea standardelor naționale de siguranță existente, orice stat membru poate renunța la dispozițiile tranzitorii în ceea ce privește navele de pasageri care navighează pe căi navigabile interioare care nu nici o legătură cu căile navigabile interioare ale altui stat membru. În astfel de situații, statul membru poate solicita ca navele respective care navighează pe căile sale navigabile interioare care nu au legătură cu alte căi navigabile ale altui stat membru să îndeplinească integral cerințele tehnice prevăzute în anexa II de la 30 decembrie 2008.

(b) Statul membru care aplică dispoziția menționată la litera (a) informează Comisia despre decizia sa și pune la dispoziția acesteia detalii privind standardele naționale relevante care se aplică pentru navele de pasageri care navighează pe căile sale navigabile interioare. Comisia informează statele membre cu privire la acestea.

(c) Îndeplinirea cerințelor unui stat membru privind navigarea pe căile sale navigabile interioare care nu au legătură cu alte căi navigabile se menționează în certificatul comunitar de navigație interioară menționat la articolul 3 sau, în cazul în care se aplică articolul 4 alineatul (2), în certificatul comunitar suplimentar de navigație interioară.

(6) Ambarcațiunile care navighează numai pe căile navigabile din zona 4 îndeplinesc cerințele reduse menționate în anexa II capitolul 19b pe toate căile navigabile din zona respectivă. Respectarea cerințelor reduse se menționează în certificatul comunitar de navigație interioară menționat la articolul 3.

(7) După consultarea Comisiei, fiecare stat membru poate permite reducerea cerințelor tehnice prevăzute în anexa II în cazul ambarcațiunilor care navighează exclusiv pe căile navigabile din zonele 3 și 4 de pe teritoriul acestuia.

Reducerea respectivă se limitează la situațiile indicate în anexa IV. În cazul în care caracteristicile tehnice ale unei ambarcațiuni corespund cerințelor tehnice reduse, acest lucru se menționează în certificatul comunitar de navigație interioară sau, în cazul în care se aplică articolul 4 alineatul (2), în certificatul comunitar suplimentar de navigație interioară.

Reducerile cerințelor tehnice prevăzute în anexa II se notifică Comisiei cu cel puțin șase luni înainte de intrarea acestora în vigoare; Comisiainformează celelalte state membre.

Articolul 6

Mărfuri periculoase

Orice navă care deține un certificat eliberat în temeiul Regulamentului privind transportul intern al substanțelor periculoase pe Rin (ADNR) poate transporta mărfuri periculoase pe teritoriul Comunității în condițiile stabilite în certificatul respectiv.

Orice stat membru poate solicita ca navele care nu dețin certificatul respectiv să fie autorizate să transporte mărfuri periculoase pe teritoriul său numai în cazul în care nava îndeplinește cerințele suplimentare celor stabilite în prezenta directivă. Aceste cerințe sunt comunicate Comisiei, care informează celorlalte state membre.

Articolul 7

Derogări

(1) Statele membre pot autoriza derogări de la dispozițiile prezentei directive, integral sau parțial, pentru:

(a) navele, remorcherele, împingătoarele și echipamente plutitoare care se deplasează pe căi navigabile care nu sunt legate prin căi navigabile interioare de alte căi navigabile ale altor state membre;

(b) navele a căror capacitate brută de transport nu depășește 350 de tone sau navele care nu sunt destinate transportului de mărfuri și care au un deplasament de mai puțin de 100 m3, care au fost date în exploatare înainte de 1 ianuarie 1950 și care navighează exclusiv pe căi navigabile naționale.

(2) În ceea ce privește navigația pe căile navigabile naționale, statele membre pot autoriza derogări de la una sau mai multe dispoziții ale prezentei directive în cazul unor voiaje scurte de interes local sau în zona portuară. Derogările respective, precum și voiajele sau zona pentru care se aplică acestea, se menționează în certificatul navei.

(3) Comisia este informată cu privire la derogările autorizate în conformitate cu alineatele (1) și (2) și comunică acest lucru celorlalte state membre.

(4) Orice stat membru care, în urma derogărilor acordate în conformitate cu alineatele (1) și (2), nu deține nave care, în conformitate cu dispozițiile prezentei directive, se deplasează pe căile sale navigabile, nu are obligația de a respecta dispozițiile articolelor 9, 10 și 12.

Articolul 8

Eliberarea certificatelor comunitare de navigație interioară

(1) Certificatul comunitar de navigație interioară se eliberează pentru navele date în exploatare începând cu 30 decembrie 2008, în urma unei inspecții tehnice efectuate înainte de punerea în exploatare a navei respective, cu scopul de a verifica dacă aceasta îndeplinește cerințele tehnice prevăzute în anexa II.

(2) Certificatul comunitar de navigație interioară se eliberează navelor care nu intră în domeniul de aplicare a Directivei 82/714/CEE, dar care intră sub incidența prezentei directive, în conformitate cu articolul 2 alineatele (1) și (2), în urma unei inspecții tehnice efectuate la data expirării certificatului actual al navei, în orice caz nu mai târziu de 30 decembrie 2018, cu scopul de a verifica dacă nava îndeplinește cerințele tehnice prevăzute în anexa II. În statele membre în care perioada de valabilitate a certificatului național în vigoare este mai scurtă de 5 ani, certificatul respectiv poate fi eliberat pe o perioadă de până la 5 ani după 30 decembrie 2008.

Cazurile de nerespectare a cerințelor tehnice prevăzute în anexa II se menționează în certificatul comunitar de navigație interioară. În cazul în care autoritățile competente consideră că aceste deficiențe nu reprezintă un pericol evident, navele menționate la primul paragraf pot continua să navigheze până în momentul în care componentele sau secțiunile navei care nu îndeplinesc cerințele sunt înlocuite sau modificate, după care componentele sau secțiunile respective trebuie să respecte cerințele prevăzute în anexa II.

(3) În sensul prezentului articol, este prezumată existența unui pericol evident în special atunci când cerințele privind siguranța structurală a navei, navigația, manevrabilitatea sau caracteristicile speciale ale acesteia sunt afectate în conformitate cu anexa II. Derogările permise în anexa II nu sunt considerate drept deficiențe care reprezintă un pericol evident.

Înlocuirea pieselor existente cu piese identice sau cu piese având tehnologie și proiectare echivalente în timpul reparațiilor și întreținerii de rutină nu este considerată înlocuire în sensul prezentului articol.

(4) Îndeplinirea de către o navă a cerințelor suplimentare menționate la articolul 5 alineatele (1), (2) și (3) este verificată, după caz, în timpul inspecțiilor tehnice prevăzute la prezentul articol alineatele (1) și (2) sau în timpul inspecției tehnice efectuate la cererea proprietarului navei.

Articolul 9

Autorități competente

(1) Certificatele comunitare de navigație interioară pot fi eliberate de autoritățile competente ale oricărui stat membru.

(2) Fiecare stat membru întocmește o listă cu autoritățile competente autorizate să elibereze certificatele comunitare de navigație interioară și comunică lista respectivă Comisiei. Comisia informează celelalte state membre cu privire la aceasta.

Articolul 10

Efectuarea inspecțiilor tehnice

(1) Inspecția tehnică menționată la articolul 8 se efectuează de către autoritățile competente, care pot să nu supună nava, în totalitate sau parțial, inspecției tehnice, în măsura în care, dintr-un atestat valabil eliberat de către o societate de clasificare recunoscută în conformitate cu articolul 1.01 din anexa II, rezultă că nava îndeplinește, în totalitate sau parțial, cerințele tehnice prevăzute în anexa II. Societățile de clasificare sunt recunoscute numai în cazul în care respectă criteriile precizate în anexa VII partea I.

(2) Fiecare stat membru întocmește o listă cu autoritățile competente autorizate să efectueze inspecții tehnice și comunică lista Comisiei. Comisia informează celelalte state membre cu privire la aceasta.

Articolul 11

Valabilitatea certificatelor comunitare de navigație interioară

(1) Perioada de valabilitate a certificatelor comunitare de navigație interioară se stabilește pentru fiecare caz în parte de către autoritatea competentă autorizată să elibereze certificatele respective în conformitate cu anexa II.

(2) Fiecare stat membru poate elibera, în situațiile menționate la articolele 12 și 16, precum și la anexa II, certificate comunitare provizorii de navigație interioară. Certificatele comunitare provizorii se întocmesc după modelul indicat în anexa V partea III.

Articolul 12

Înlocuirea certificatelor comunitare de navigație interioară

Fiecare stat membru stabilește condițiile în care poate fi înlocuit un certificat comunitar de navigație interioară valabil care a fost pierdut sau deteriorat.

Articolul 13

Reînnoirea certificatelor comunitare de navigație interioară

(1) Certificatul comunitar de navigație interioară se reînnoiește la expirarea perioadei sale de valabilitate, în conformitate cu condițiile prevăzute la articolul 8.

(2) Pentru reînnoirea certificatelor comunitare de navigație interioară eliberate înainte de 30 decembrie 2008, se aplică dispozițiile tranzitorii prevăzute în anexa II.

(3) Pentru reînnoirea certificatelor comunitare de navigație interioară eliberate după 30 decembrie 2008, se aplică dispozițiile tranzitorii prevăzute în anexa II care au intrat în vigoare după eliberarea certificatelor respective.

Articolul 14

Prelungirea valabilității certificatelor comunitare de navigație interioară

În mod excepțional, valabilitatea certificatului comunitar de navigație interioară poate fi prelungită fără efectuarea unei inspecții tehnice în conformitate cu anexa II de către autoritatea care l-a eliberat sau l-a reînnoit. Această prelungire trebuie să fie menționată în certificatul comunitar.

Articolul 15

Eliberarea de noi certificate comunitare de navigație interioară

În cazul unor modificări sau reparații semnificative care afectează siguranța structurală a navei, navigația, manevrabilitatea sau caracteristicile speciale ale acesteia în conformitate cu anexa II, nava trebuie să fie inspectată tehnic încă o dată, înainte de a pleca în altă cursă, în conformitate cu dispozițiile articolului 8. În urma acestei inspecții, se eliberează un nou certificat comunitar de navigație interioară în care se menționează caracteristicile tehnice ale navei sau se modifică în mod corespunzător certificatul existent. În cazul în care certificatul respectiv este eliberat în alt stat membru decât cel care a eliberat sau a reînnoit certificatul inițial, autoritatea competentă care a eliberat sau reînnoit certificatul în cauză este informată în termen de o lună cu privire la acest lucru.

Articolul 16

Refuzul de a elibera sau de a reînnoi, precum și retragerea certificatelor comunitare de navigație interioară

Orice decizie privind refuzul de a elibera sau de a reînnoi un certificat comunitar de navigație interioară trebuie motivată. Persoana în cauză este informată cu privire la acest lucru și cu indicarea căilor de atac și a termenelor aferente în statul membru în cauză.

Orice certificat comunitar de navigație interioară valabil poate fi retras de către autoritatea competentă care l-a eliberat sau l-a reînnoit, în cazul în care nava nu mai îndeplinește cerințele tehnice specificate în certificat.

Articolul 17

Inspecții suplimentare

În conformitate cu anexa VIII, autoritățile competente ale unui stat membru pot să verifice în orice moment dacă o navă deține un certificat valabil în sensul prezentei directive și dacă îndeplinește cerințele prevăzute în certificat sau dacă nava prezintă un pericol evident pentru persoanele aflate la bord, pentru mediu sau pentru navigație. Autoritățile competente iau măsurile necesare în conformitate cu anexa VIII.

Articolul 18

Recunoașterea certificatelor de navigabilitate ale ambarcațiunilor din țări terțe

Până la încheierea acordurilor privind recunoașterea reciprocă a certificatelor de navigabilitate între Comunitate și țările terțe, autoritățile competente ale unui stat membru pot recunoaște certificatele de navigabilitate ale navelor din țări terțe în scopul navigației pe căile navigabile din statul membru respectiv.

Eliberarea certificatelor comunitare de navigație interioară pentru nave din țări terțe se efectuează în conformitate cu articolul 8 alineatul (1).

Articolul 19

Procedura comitetului

(1) Comisia este asistată de Comitetul instituit în temeiul articolului 7 din Directiva 91/672/CEE a Consiliului din 16 decembrie 1991 privind recunoașterea reciprocă a brevetelor naționale ale conducătorilor de navă pentru transportul de mărfuri și călători pe căile navigabile interioare ( 9 ) (denumit în continuare „comitetul”).

(2) Atunci când se face trimitere la prezentul alineat, se aplică articolele 3 și 7 din Decizia 1999/468/CE, având în vedere dispozițiile articolului 8.

▼M1

(3) Atunci când se face trimitere la prezentul alineat, se aplică articolul 5a alineatele (1)-(4) și alineatul (5) litera (b), precum și articolul 7 din Decizia 1999/468/CE, având în vedere dispozițiile articolului 8.

Perioadele prevăzute la articolul 5a alineatul (3) litera (c), alineatul (4) litera (b) și alineatul (4) litera (e) din Decizia 1999/468/CE se stabilesc la douăzeci și una de zile, cincisprezece zile și, respectiv, o lună.

(4) Atunci când se face trimitere la prezentul alineat, se aplică articolul 5a alineatele (1), (2), (4) și (6), precum și articolul 7 din Decizia 1999/468/CE, având în vedere dispozițiile articolului 8.

▼M1

Articolul 20

Adaptarea anexelor și recomandări privind certificatele provizorii

(1) Orice modificări care sunt necesare pentru a adapta anexele la prezenta directivă la progresul tehnic sau la evoluțiile în domeniu care decurg din activitatea unor organizații internaționale, în special a Comisiei centrale pentru navigația pe Rin (CCNR), pentru a garanta că cele două certificate menționate la articolul 3 alineatul (1) litera (a) sunt eliberate pe baza unor cerințe tehnice care asigură un nivel echivalent de siguranță sau pentru a ține seama de situațiile menționate la articolul 5, se adoptă în conformitate cu procedura de reglementare cu control menționată la articolul 19 alineatul (3). Din motive imperative de urgență, Comisia poate recurge la procedura de urgență menționată la articolul 19 alineatul (4).

Aceste modificări trebuie efectuate rapid, pentru a garanta că cerințele tehnice necesare pentru eliberarea certificatului comunitar de navigație interioară recunoscut pentru navigația pe Rin oferă un nivel de siguranță echivalent cu cel necesar pentru eliberarea certificatului prevăzut la articolul 22 din Convenția revizuită privind navigația pe Rin.

(2) Fără a aduce atingere alineatului (1), Comisia adoptă omologările prevăzute la articolul 5 alineatul (2) în conformitate cu procedura menționată la articolul 19 alineatul (2).

(3) Comisia decide cu privire la recomandările din partea Comitetului privind eliberarea certificatelor comunitare provizorii de navigație interioară în conformitate cu articolul 2.19 din anexa II.

▼B

Articolul 21

Aplicabilitatea Directivei 76/135/CEE

În cazul navelor care nu intră sub incidența articolului 2 alineatele (1) și (2) din prezenta directivă, dar care intră sub incidența articolului 1 litera (a) din Directiva 76/135/CEE, se aplică dispozițiile respectivei directive.

Articolul 22

Cerințe naționale suplimentare sau reduse

Cerințele suplimentare în vigoare într-un stat membru înainte de 30 decembrie 2008 pentru nave care se deplasează pe teritoriul său pe căi navigabile din zonele 1 și 2 sau cerințele tehnice reduse pentru nave care navighează pe teritoriul său pe căi navigabile din zonele 3 și 4 și care erau în vigoare în statul membru respectiv înainte de data menționată anterior rămân în vigoare până la adoptarea unor cerințe suplimentare în conformitate cu articolul 5 alineatul (1) sau a unor cerințe reduse în conformitate cu articolul 5 alineatul (7) din cerințele tehnice prevăzute în anexa II, dar numai până la 30 iunie 2009.

Articolul 23

Transpunerea

(1) Statele membre care au căi navigabile interioare, în conformitate cu articolul 1 alineatul (1), pun în aplicare actele cu putere de lege și actele administrative necesare pentru a se conforma prezentei directive de la 30 decembrie 2008. Statele membre informează de îndată Comisia cu privire la aceasta.

Atunci când statele membre adoptă aceste acte, ele conțin o trimitere la prezenta directivă sau sunt însoțite de o asemenea trimitere la data publicării lor oficiale. Statele membre stabilesc modalitatea de efectuare a acestei trimiteri.

(2) Comisiei îi sunt comunicate de către statele membre textele dispozițiilor de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat de prezenta directivă. Comisia informează celelalte state membre cu privire la aceasta.

Articolul 24

Sancțiuni

Statele membre stabilesc un sistem de sancțiuni pentru încălcarea dispozițiilor naționale adoptate în temeiul prezentei directive și iau toate măsurile necesare pentru a garanta aplicarea sancțiunilor respective. Sancțiunile prevăzute trebuie să fie eficiente, proporționale și cu efect de descurajare.

Articolul 25

Abrogarea Directivei 82/714/CEE

Directiva 82/714/CEE se abrogă de la 30 decembrie 2008.

Articolul 26

Intrarea în vigoare

Prezenta directivă intră în vigoare la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene .

Articolul 27

Destinatari

Prezenta directivă se adresează statelor membre care dețin căi navigabile interioare astfel cum se menționează la articolul 1 alineatul (1).









LISTA ANEXELOR

Anexa I Lista căilor navigabile interioare comunitare repartizate geografic în zonele 1, 2, 3 și 4 Anexa II Cerințe tehnice minime aplicabile navelor care navighează pe căile navigabile din zonele 1, 2, 3 și 4 Anexa III Domenii în care pot fi adoptate dispoziții tehnice suplimentare aplicabile navelor care navighează pe căile navigabile interioare din zonele 1 și 2 Anexa IV Domenii care pot face obiectul unor cerințe tehnice reduse aplicabile navelor care navighează pe căile navigabile din zonele 3 și 4 Anexa V Model de certificat comunitar pentru navele de navigație interioară Anexa VI Model de registru de certificate comunitare pentru navele de navigație interioară Anexa VII Societăți de clasificare Anexa VIII Regulament de procedură pentru efectuarea inspecțiilor Anexa IX Cerințe aplicabile luminilor de semnalizare, aparatelor radar și indicatoarelor vitezei de girație









ANEXA I

Lista căilor navigabile interioare comunitare repartizate geografic în zonele 1, 2, 3 și 4

CAPITOLUL 1

Zona 1

Republica Federală Germania

Ems : de la linia care leagă vechiul far Greetsiel și cheiul vestic de la intrarea în port la Eemshaven înspre larg până la 53°30′ latitudine nordică și 6°45′ longitudine estică, și anume ușor în afara zonei de transbordare pentru navele de mărfuri uscate în Alte Ems ( 10 )

Republica Polonă

Partea Golfului Pomorska la sud de linia care leagă NordPerd de pe insula Rugen și farul Niechorze.

Partea Golfului Gdańska la sud de linia care leagă farul Hel și geamandura care marchează intrarea în portul Baltijsk.

Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord

SCOȚIA

Blue Mull Sound Între Gutcher și Belmont

Yell Sound Între Tofts Voe și Ulsta

Sullom Voe În interiorul liniei care leagă limita nord-estică a Insulei Gluss de limita nordică a Calback Ness

Dales Voe Iarna: în interiorul liniei care leagă limita nordică a Kebister Ness de Coasta Breiwick la 1°10,8′ longitudine vestică

Dales Voe Vara: a se vedea Lerwick

Lerwick Iarna: în zona mărginită la nord de linia dintre Scottle Holm și Scarfi Taing de pe insula Bressay și la sud de linia care se întinde între farul Twageos Point și Whalpa Taing de pe insula Bressay

Lerwick Vara: în zona mărginită la nord de linia dintre Brim Ness și colțul nord-estic al Inner Score și la sud de linia care leagă capătul sudic al Ness of Sound de Kirkabisterness

Kirkwall Între Kirkwall și Rousay - nu la est de linia dintre Point of Graand (Egilsay) și Galt Ness (Shapinsay) sau dintre Head of Work (continent) prin zona farului Helliar Holm până la Coasta Shapinsay; nu la nord-vest de vârful din sud-est al Insulei Eynhallow, nu spre larg și dincolo de linia dintre coasta Rousay la 59°10,5′ latitudine nordică, 002°57,1′ longitudine vestică și coasta Egilsay la 59°10′ latitudine nordică, 002°56,4′ longitudine vestică

Stromness Spre Scapa, dar nu dincolo de Scapa Flow

Scapa Flow Într-o zonă mărginită de liniile care se întind de la Point of Cletts de pe insula Hoy până la punctul topografic Thomson's Hill de pe insula Fara și de acolo spre cheiul Gibraltar de pe insula Flotta; de la cheiul St Vincent de pe insula Flotta spre punctul cel mai vestic al Calf of Flotta; de la punctul cel mai estic al Calf of Flotta până la Needle Point de pe insula South Ronaldsay și de la Ness de pe continent până la farul Point of Oxan de pe insula Graemsay și de acolo până la Bu Point de pe insula Hoy; și în largul apelor din Zona 2

Balnakiel Bay Între Eilean Dubh și A'Chleit

Cromarty Firth În interiorul liniei care leagă North Sutor de digul de larg Nairn și în largul apelor din Zona 2

Inverness În interiorul liniei care leagă North Sutor de digul de larg Nairn și în largul apelor din Zona 2

Râul Tay – Dundee În interiorul liniei care leagă Broughty Castle de Tayport și în largul apelor din Zona 2

Estuarul Forth și râul Forth În interiorul liniei care leagă Kirkcaldy și Râul Portobello și în largul apelor din Zona 2

Estuarul Solway În interiorul liniei care se întinde de la Southerness Point până la Silloth

Loch Ryan În interiorul liniei de la Finnart's Point până la Milleur Point și în largul apelor din Zona 2

The Clyde Limita exterioară: linia de la Skipness până la un punct situat la o milă sud de Garroch Head și de acolo până la Farland Head Limita interioară în timpul iernii: linia de la farul Cloch până la cheiul Dunoon Limita interioară în timpul verii: linia de la Bogany Point, insula Bute până la Skelmorlie Castle și linia de la Ardlamont Point până la extremitatea sudică a Golfului Ettrick în interiorul Kyles of Bute Observație: Limita interioară menționată anterior pe timpul verii este extinsă între 5 iunie și 5 septembrie (inclusiv ambele date) printr-o linie situată la distanță de două mile depărtare de coasta Ayrshire la Skelmorlie Castle până la Tomont End, Cumbrae, și o linie de la Portachur Point, Cumbrae până la Inner Brigurd Point, Ayrshire

Oban Într-o zonă mărginită la nord de o linie care leagă farul Dunollie Point și Ard na Chruidh și la sud de o linie de la Rudha Seanach până la Ard na Cuile

Kyle of Lochalsh Prin Loch Alsh până la capul Loch Duich

Loch Gairloch Iarna: niciuna Vara: la sud de linia care se întinde la est de la Rubha na Moine până la Eilan Horrisdale și de acolo până la Rubha nan Eanntag

IRLANDA DE NORD

Belfast Lough Iarna: niciuna Vara: în interiorul liniei de la Carrickfergus până la Bangor și în largul apelor din Zona 2

Loch Neagh La o distanță mai mare de 2 mile de țărm

COASTA DE EST A ANGLIEI

Râul Humber Iarna: în interiorul liniei de la New Holland până la Paull Vara: în interiorul liniei care leagă cheiul Cleethorpes de biserica Patrington și în largul apelor din Zona 2

ȚARA GALILOR ȘI COASTA DE VEST A ANGLIEI

Râul Severn Iarna: în interiorul liniei de la Blacknore Point până la Caldicot Pill, Porstkewett Vara: în interiorul liniei de la cheiul Barry Dock până la Steepholm și de acolo până la Brean Down și în largul apelor din Zona 2

Râul Wye Iarna: în interiorul liniei de la Blacknore Point până la Caldicot Pill, Porstkewett Vara: în interiorul liniei de la cheiul Barry Dock până la Steepholm și de acolo până la Brean Down și în largul apelor din Zona 2

Newport Iarna: niciuna Vara: în interiorul liniei de la cheiul Barry Dock până la Steepholm și de acolo până la Brean Down și în largul apelor din Zona 2

Cardiff Iarna: niciuna Vara: în interiorul liniei de la cheiul Barry Dock până la Steepholm și de acolo până la Brean Down și în largul apelor din Zona 2

Barry Iarna: niciuna Vara: în interiorul liniei de la cheiul Barry Dock până la Steepholm și de acolo până la Brean Down și în largul apelor din Zona 2

Swansea În interiorul unei linii care leagă capetele dinspre mare ale digurilor de larg

Strâmtoarea Menai În interiorul strâmtorii Menai, de la linia care leagă farul de pe insula Llanddwyn de Dinas Dinlleu și de la liniile care leagă extremitatea sudică a insulei Puffin de Trwyn DuPoint și gara din Llanfairfechan, și în largul apelor din Zona 2

Râul Dee Iarna: în interiorul liniei care leagă Hilbre Point și Point of Air Vara: în interiorul liniei care leagă Formby Point și Point of Air și în largul apelor din Zona 2

Râul Mersey Iarna: niciuna Vara: în interiorul liniei care leagă Formby Point și Point of Air și în largul apelor din Zona 2

Preston și Southport În interiorul liniei de la Southport până la Blackpool în interiorul țărmurilor și în largul apelor din Zona 2

Fleetwood Iarna: niciuna Vara: în interiorul liniei de la Rossal Point până la Humphrey Head și în largul apelor din Zona 2

Râul Lune Iarna: niciuna Vara: în interiorul liniei de la Rossal Point până la Humphrey Head și în largul apelor din Zona 2

Heysham Iarna: niciuna Vara: în interiorul liniei de la Rossal Point până la Humphrey Head

Morecambe Iarna: niciuna Vara: în interiorul liniei de la Rossal Point până la Humphrey Head

Workington în interiorul liniei de la Southerness Point până la Silloth și în largul apelor din Zona 2

SUDUL ANGLIEI

Râul Colne, Colchester Iarna: în interiorul liniei care leagă Colne Point și Whitstable Vara: în interiorul liniei care leagă Clacton Pier și Reculvers

Râul Blackwater Iarna: în interiorul liniei care leagă Colne Point și Whitstable Vara: în interiorul liniei care leagă Clacton Pier și Reculvers și în largul apelor din Zona 2

Râul Crouch și râul Roach Iarna: în interiorul liniei care leagă Colne Point și Whitstable Vara: în interiorul liniei care leagă Clacton Pier și Reculvers și în largul apelor din Zona 2

Râul Tamisa și afluenții acestuia Iarna: în interiorul liniei care leagă Colne Point și Whitstable Vara: în interiorul liniei care leagă Clacton Pier și Reculvers și în largul apelor din Zona 2

Râul Medway și Swale Iarna: în interiorul liniei care leagă Colne Point și Whitstable Vara: în interiorul liniei care leagă Clacton Pier și Reculvers și în largul apelor din Zona 2

Chichester În interiorul insulei Wight într-o zonă mărginită de linii care se întind la est între turnul bisericii (West Wittering) până la Trinity Church (Bembridge) și la vest între Needles și Hurst Point și în largul apelor din Zona 2

Portul Langstone În interiorul insulei Wight într-o zonă mărginită de linii care se întind la est între turnul bisericii (West Wittering) până la Trinity Church (Bembridge) și la vest între Needles și Hurst Point și în largul apelor din Zona 2

Portsmouth În interiorul insulei Wight într-o zonă mărginită de linii care se întind la est între turnul bisericii (West Wittering) până la Trinity Church (Bembridge) și la vest între Needles și Hurst Point și în largul apelor din Zona 2

Bembridge, Insula Wight În interiorul insulei Wight într-o zonă mărginită de linii care se întind la est între turnul bisericii (West Wittering) până la Trinity Church (Bembridge) și la vest între Needles și Hurst Point și în largul apelor din Zona 2

Cowes, Insula Wight În interiorul insulei Wight într-o zonă mărginită de linii care se întind la est între turnul bisericii (West Wittering) până la Trinity Church (Bembridge) și la vest între Needles și Hurst Point și în largul apelor din Zona 2

Southampton În interiorul insulei Wight într-o zonă mărginită de linii care se întind la est între turnul bisericii (West Wittering) până la Trinity Church (Bembridge) și la vest între Needles și Hurst Point și în largul apelor din Zona 2

Râul Beaulieu În interiorul insulei Wight într-o zonă mărginită de linii care se întind la est între turnul bisericii (West Wittering) până la Trinity Church (Bembridge) și la vest între Needles și Hurst Point și în largul apelor din Zona 2

Lacul Keyhaven În interiorul insulei Wight într-o zonă mărginită de linii care se întind la est între turnul bisericii (West Wittering) până la Trinity Church (Bembridge) și la vest între Needles și Hurst Point și în largul apelor din Zona 2

Weymouth În interiorul portului Portland și între râul Wey și Portul Portland

Plymouth În interiorul liniei care leagă Cawsand de digul de larg până la Staddon și în largul apelor din Zona 2

Falmouth Iarna: în interiorul liniei care leagă St Anthony Head și Rosemullion Vara: în interiorul liniei care leagă St Anthony Head și Nare Point și în largul apelor din Zona 2

Râul Camel În interiorul liniei care leagă Stepper Point și Trebetherick Point și în largul apelor din Zona 2

Bridgewater În interiorul barierelor și spre largul apelor din zona 2

Râul Avon (Avon) Iarna: în interiorul liniei care leagă Blacknore Point și Caldicot Pill, Portskewett Vara: în interiorul liniei de la cheiul Barry Dock până la Steepholm și de acolo până la Brean Down și în largul apelor din zona 2

Zona 2

Republica Cehă

Barajul lacului Lipno

Republica Federală Germania

Ems De la linia care traversează Ems în apropiere de intrarea în portul Papenburg care leagă stația de pompare din Diemen și deschiderea digului de la Halte până la linia de legătură dintre vechiul far Greetsiel și cheiul vestic de la intrarea în port la Eemshaven

Jade În interiorul liniei care leagă farul din Schillig și turnul bisericii din Langwarden

Weser De la marginea nord-vestică a podului de cale ferată din Bremen până la linia care leagă turnurile bisericilor din Langwarden și Cappel, inclusiv brațele secundare Westergate, Rekumer Loch, Rechter Nebernarm și Schweiburg

Elba De la limita inferioară a portului Hamburg până la linia care leagă baliza sferică din Döse și marginea vestică a digului Friedrichskoog (Dieksand), inclusiv Nebenelbe și afluenții Este, Lühe, Schwinge, Oste, Pinnau, Krückau și Stör (în fiecare caz de la gura fluviului până la baraj)

Meldorfer Bucht În interiorul liniei care leagă marginea vestică a digului Friedrichskoog (Dieksand) și capul digului vestic de la Büsum

Eider De la canalul Gieselau până la barajul Eider

Flensburger Förde În interiorul liniei care leagă farul din Kegnäs și Birknack

Schlei În interiorul liniei care leagă capetele digului din Schleimünde

Eckernförder Bucht În interiorul liniei care leagă Bocknis-Eck și vârful din nord-est al continentului în apropiere de Dänisch Nienhof

Kieler Förde În interiorul liniei care leagă farul din Bülk și monumentul comemorativ al marinei din Laboe

Nord-Ostsee-Kanal (Canalul Kiel) De la linia care leagă capetele de diguri de la Brunsbüttel până la linia care leagă semnalele luminoase de intrare din Kiel-Holtenau, inclusiv Obereidersee și Enge, Audorfer See, Borgstedter See și Enge, Schirnauer See, Flemhuder See și canalul navigabil din Achterwehrer

Trave De la capătul din nord-vest al podului mobil de cale ferată și marginea din nord a podului Holstenbrücke (Stadttrave) din Lübeck până la linia care leagă capătul interior sudic și capătul exterior nordic al digului din Travemünde, inclusiv Pötenitzer Wiek, Dassower See și Altarmen de pe insula Teerhof

Leda De la intrarea în avanportul ecluzei maritime din Leer până la gura râului

Hunte Din portul Oldenburg și de la 140 de metri în aval de Amalienbrücke din Oldenburg până la gura râului

Lesum De la podul de cale ferată din Bremen-Burg până la gura râului

Este De la bieful aval al ecluzei din Buxtehude până la barajul Este

Lühe De la bieful aval al morii Au din Horneburg până la barajul Lühe

Schwinge De la ecluza Salztor din Stade până la barajul Schwinge

Oste De la marginea din nord-est a stăvilarului de moară din Bremervörde până la barajul Oste

Pinnau De la marginea din sud-vest a podului de cale ferată din Pinneberg până la barajul Pinnau

Krückau De la marginea din sud-vest a podului de pe șoseaua Wedenkamp din Elmshorn până la barajul Krückau

Stör De la mira hidrometrică din Rensing până la barajul Stör

Freiburger Hafenpriel De la marginea estică a ecluzei din Freiburg pe Elba până la gura râului

Wismarbucht, Kirchsee, Breitling, Salzhaff și zona portuară din Wismar În larg până la linia care leagă Hoher Wieschendorf Huk și farul din Timmendorf și linia care leagă farul din Gollwitz de pe insula Poel și vârful sudic al peninsulei Wustrow

Warnow, inclusiv Breitling și brațele secundare În aval de Mühlendamm pornind de la marginea nordică a podului Geinitzbrücke din Rostock spre mare până la linia care leagă punctele nordice ale digurilor de vest și est din Warnemünde

Apele împrejmuite de continent, de peninsulele Darß și Zingst și de insulele Hiddensee și Rügen (inclusiv zona portuară Stralsund) Se întind spre mare între — peninsula Zingst și insula Bock: până la 54°26′42″ latitudine nordică — insulele Bock și Hiddensee: până la linia care leagă vârful nordic al insulei Bock și vârful sudic al insulei Hiddensee — insula Hiddensee și insula Rügen (Bug): până la linia care leagă extremitatea sud-estică a Neubessin și Buger Haken

Greifswalder Bodden și zona portuară Greifswald, inclusiv Ryck În larg până la linia care leagă vârful estic al Thiessower Haken (Südperd) și vârful estic al insulei Ruden și de acolo până la vârful nordic al insulei Usedom (54°10′37″ N, 13°47′51″ E)

Apele împrejmuite de continent și de insula Usedom (Peenestrom, inclusiv zona portuară Wolgast, Achterwasser și Stettiner Haff) Spre est până la granița cu Republica Polonă în Stettiner Haff

Observație: În cazul navelor al căror port de origine se află în alt stat, este necesar să se țină seama de articolul 32 din Tratatul Ems-Dollart din 8 aprilie 1960 (BGBl. 1963 II, p. 602).

Republica Franceză

Dordogne În aval de podul de piatră, la Libourne

Garonne și Gironde În aval de podul de piatră, la Bordeaux

Loara (Loire) În aval de podul Haudaudine de pe brațul secundar Madeleine și în aval de podul Pirmil de pe brațul secundar Pirmil

Ron (Ron) În aval de podul Trinquetaille din Arles și în continuare spre Marsilia

Sena (Seine) În aval de podul Jeanne-d'Arc din Rouen

Republica Ungară

Lacul Balaton

Regatul Țărilor de Jos

Dollard

Eems

Waddenzee: inclusiv legăturile cu Marea Nordului

IJsselmeer: inclusiv Markermeer și IJmeer, exceptând Gouwzee

Nieuwe Waterweg și Scheur

Canalul Calland la vest de portul Benelux

Hollands Diep

Breeddiep, Beerkanaal și porturile legate

Haringvliet și Vuile Gat: inclusiv căile navigabile situate între Goeree Overflakkee, pe de o parte, și Voorne Putten și Hoeksche Waard, pe de altă parte

Hellegat

Volkerak

Krammer

Grevelingenmeer și Brouwerschavensche Gat: inclusiv toate căile navigabile situate între Schouwen Duiveland și Goeree Overflakkee

Keten, Mastgat, Zijpe, Krabbenkreek, Scheldt-ul oriental și Roompot: inclusiv căile navigabile situate între Walcheren, Noord Beveland și Zuid Beveland, pe de o parte, și Schouwen Duiveland și Tholen, pe de altă parte, cu excepția canalului Scheldt Rin

Scheldt și Scheldt ul occidental și gura acestuia de vărsare în mare: inclusiv căile navigabile situate între Zeeland Flanders, pe de o parte, și Walcheren și Zuid-Beveland, pe de altă parte, cu excepția canalului Scheldt Rin

Republica Polonă

Laguna Stettin (Szczecin)

Laguna Kamień

Laguna Vistula (Wisła)

Golful Puck

Lacul de acumulare Włocławski

Lacul Śniardwy

Lacul Niegocin

Lacul Mamry

Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord

SCOȚIA

Scapa Flow Într-o zonă mărginită de liniile care se întind de la Wharth de pe insula Flotta până la turnul Martello de pe South Walls și de la Point Cletts de pe insula Hoy până la punctul topografic Thomson's Hill de pe insula Fara și de acolo până la cheiul Gibraltar de pe insula Flotta

Kyle of Durness La sud de Eilean Dubh

Cromarty Firth În interiorul liniei care leagă North Sutor și South Sutor

Inverness În interiorul liniei care leagă Fort George și Chanonry Point

Findhorn Bay În interiorul limbii de pământ

Aberdeen În interiorul liniei care leagă South Jetty și Abercromby Jetty

Bazinul Montrose La vest de linia care duce la farul din Scurdie Ness de la nord la sud peste intrarea în port

Râul Tay – Dundee În interiorul liniei de la bazinul tidal (bazin de pescuit) din Dundee până la Craig Head, East Newport

Estuarul Forth și râul Forth În interiorul Estuarului Forth, dar nu la est de podul de cale ferată din Forth

Dumfries În interiorul liniei care leagă Airds Point și Scar Point

Loch Ryan În interiorul liniei care leagă Cairn Point și Kircolm Point

Portul Ayr În interiorul barierei

The Clyde Deasupra apelor din zona 1

Kyles of Bute Între Colintraive și Rhubodach

Portul Campbeltown În interiorul liniei care leagă Macringan's Point și Ottercharach Point

Loch Etive În interiorul Loch Etive, deasupra cascadei Lora

Loch Leven Deasupra podului din Ballachulish

Loch Linnhe La nord de farul Corran Point

Loch Eil Întregul lac

Canalul Caledonian Loch Lochy, Loch Oich și Loch Ness

Kyle of Lochalsh În zona Kyle Akin, nu la vest de farul din Eilean Ban și nici la est de Eileanan Dubha

Loch Carron Între Stromemore și Strome Ferry

Loch Broom, Ullapool În interiorul liniei de la farul Ullapool Point până la Aultnaharrie

Kylesku Peste Loch Cairnbawn în zona situată între punctul cel mai estic din Garbh Eilean și punctul cel mai vestic din Eilean na Rainich

Portul Stornoway În interiorul liniei de la farul din Arnish Point până la farul din Golful Sandwick, pe partea din nord-vest

Sound of Scalpay Nu este situat la est de Berry Cove (Scalpay) și nici la vest de Croc a Loin (Harris)

North Harbour, Scalpay și Portul Tarbert La distanță de o milă de țărmul insulei Harris

Loch Awe Întregul lac

Loch Katrine Întregul lac

Loch Lomond Întregul lac

Loch Tay Întregul lac

Loch Loyal Întregul lac

Loch Hope Întregul lac

Loch Shin Întregul lac

Loch Assynt Întregul lac

Loch Glascarnoch Întregul lac

Loch Fannich Întregul lac

Loch Maree Întregul lac

Loch Gairloch Întregul lac

Loch Monar Întregul lac

Loch Mullardach Întregul lac

Loch Cluanie Întregul lac

Loch Loyne Întregul lac

Loch Garry Întregul lac

Loch Quoich Întregul lac

Loch Arkaig Întregul lac

Loch Morar Întregul lac

Loch Shiel Întregul lac

Loch Earn Întregul lac

Loch Rannoch Întregul lac

Loch Tummel Întregul lac

Loch Ericht Întregul lac

Loch Fionn Întregul lac

Loch Glass Întregul lac

Loch Rimsdale/nan Clar Întregul lac

IRLANDA DE NORD

Strangford Lough În interiorul liniei care leagă Cloghy Point și Dogtail Point

Belfast Lough În interiorul liniei care leagă Holywood și Macedon Point

Larne În interiorul liniei care leagă cheiul din Larne de digul plutitor de pe insula Magee

Râul Bann De la capetele dinspre mare ale digurilor de larg până la podul din Toome

Lough Erne Partea superioară și inferioară a Lough Erne

Lough Neagh La distanță de două mile de coastă

COASTA DE EST A ANGLIEI

Berwick În interiorul digurilor de larg

Warkworth În interiorul digurilor de larg

Blyth În interiorul capetelor digurilor exterioare

Râul Tyne Dunston Staithes până la capetele digului din Tyne

Râul Wear Fatfield până la capetele digului din Sunderland

Seaham În interiorul digurilor de larg

Hartlepool În interiorul liniei care leagă Middleton Jetty și capul vechiului dig În interiorul liniei care leagă capul digului din nord și capul digului din sud

Râul Tees În interiorul liniei care se întinde la vest de Government Jetty până la barajul din Tees

Whitby În interiorul capetelor de dig din Whitby

Râul Humber În interiorul liniei care leagă North Ferriby și South Ferriby

Grimsby Dock În interiorul unei linii care leagă digul vestic al bazinului tidal și digul estic al bazinelor de pescuit, North Quay

Boston În New Cut

Râul Dutch Întregul canal

Râul Hull De la Beverley Beck până la râul Humber

Kielder Water Întregul lac

Râul Ouse Sub ecluza din Naburn

Râul Trent Sub ecluza din Cromwell

Râul Wharfe De la confluența cu râul Ouse până la podul din Tadcaster

Scarborough În interiorul capetelor digului din Scarborough

ȚARA GALILOR ȘI COASTA DE VEST A ANGLIEI

Râul Severn La nord de linia care se întinde la vest de Sharpness Point (51°43,4′ N) până la barajele din Llanthony și Maisemore și în largul apelor din Zona 3

Râul Wye La Chepstow, la nord de 51°38,0′ N până la Monmouth

Newport La nord de cablurile electrice aeriene care se intersectează la Fifoots Points

Cardiff În interiorul liniei care leagă South Jetty și Penarth Head și apele împrejmuite la vest de barajul golfului Cardiff

Barry În interiorul liniei care leagă capetele dinspre mare ale digurilor de larg

Port Talbot În interiorul liniei care leagă capetele dinspre mare ale digurilor de larg de pe râul Afran dincolo de docurile închise

Neath În interiorul liniei care se întinde la nord de capătul dinspre mare al debarcaderului pentru nave cisternă din golful Baglan (51°37,2′ N, 3°50,5′ V)

Llanelli și Burry Port Într-o zonă mărginită de linia care leagă digul vestic din Burry Port și Whiteford Point

Milford Haven În interiorul liniei care leagă South Hook Point și Thorn Point

Fishguard În interiorul liniei care leagă capetele dinspre mare ale digurilor de larg nordic și estic

Cardigan În interiorul strâmtorii de la Pen-Yr-Ergyd

Aberystwyth În interiorul extremităților dinspre mare ale digurilor de larg

Aberdyfi În interiorul liniei care leagă gara din Aberdyfi de baliza din Twyni Bach

Barmouth În interiorul liniei care leagă gara din Barmouth de Penrhyn Point

Portmadoc În interiorul liniei de la Harlech Point până la Graig Ddu

Holyhead Într-o zonă mărginită de principalul dig de larg și de linia trasată de la capul digului de larg până la Brynglas Point, golful Towyn

Strâmtoarea Menai În strâmtoarea Menai, între linia care leagă Aber Menai Point și Belan Point și linia care leagă cheiul Beaumaris și Pen-y-Coed Point

Conway În interiorul liniei de la Mussel Hill până la Tremlyd Point

Llandudno În interiorul digului de larg

Rhyl În interiorul digului de larg

Râul Dee Deasupra Connah's Quay până la punctul de extracție a apei din Barrelwell Hill

Râul Mersey În interiorul liniei care leagă farul din Rock și bazinul nord-vestic din Seaforth, cu excepția altor bazine

Preston și Southport În interiorul liniei care leagă Lytham și Southport și în interiorul docurilor din Preston

Fleetwood În interiorul liniei de la Low Light până la Knott

Râul Lune În interiorul liniei care leagă Sunderland Point și Chapel Hill până la docul Glasson inclusiv

Barrow În interiorul liniei care leagă Haws Point, insula Walney până la calea de halaj a insulei Roa

Whitehaven În interiorul digului de larg

Workington În interiorul digului de larg

Maryport În interiorul digului de larg

Carlisle În interiorul liniei care leagă Point Carlisle și Torduff

Coniston Water Întregul lac

Derwentwater Întregul lac

Ullswater Întregul lac

Windermere Întregul lac

SUDUL ANGLIEI

Blakeney și Morston – port și căi de acces La est de linia care se întinde la sud de Blakeney Point până la intrarea râului Stiffkey

Râul Orwell și râul Stour Râul Orwell se întinde în interiorul liniei de la digul de larg din Blackmanshead până la Landguard Point și în largul apelor din Zona 3

Râul Blackwater Toate căile navigabile din interiorul liniei care leagă extremitatea de sud-vest a insulei Mersea până la Sales Point

Râul Crouch și râul Roach Râul Crouch se întinde în interiorul liniei de la Holliwell Point până la Foulness Point, inclusiv râul Roach

Fluviul Tamisa și afluenții acestuia Fluviul Tamisa deasupra liniei trasate de la nord la sud prin extremitatea estică a digului din Denton Wharf, Gravesend până la ecluza din Teddington

Râul Medway și Swale Râul Medway de la linia trasată de la Garrison Point până la Grain Tower și până la ecluza din Allington; și Swale de la Whitstable până la râul Medway

Râul Stour (Kent) Râul Stour deasupra gurii de vărsare până la debarcarea la Flagstaff Reach

Portul Dover În interiorul liniei trasate între intrările dinspre est și vest în port

Râul Rother Râul Rother deasupra stației de semnalizare a mareei de la Camber până la ecluza din Scots Float și până la ecluza de intrare de pe râul Brede

Râul Adur și canalul Southwick În interiorul liniei trasate de la intrarea în portul Shoreham până la ecluza canalului Southwick și până la extremitatea vestică a cheiului Tarmac

Râul Arun Râul Arun deasupra digului din Littlehampton până la portul de ambarcațiuni din Littlehampton

Râul Ouse (Sussex) Newhaven Râul Ouse de la linia trasată de-a lungul digurilor de la intrarea în portul Newhaven până la extremitatea nordică a North Quay

Brighton Partea exterioară a portului de ambarcațiuni din Brighton în interiorul liniei care leagă capătul sudic al West Quay și capătul nordic al South Quay

Chichester În interiorul liniei trasate între Eastoke Point și turnul bisericii (West Wittering) și în largul apelor din Zona 3

Portul Langstone În interiorul liniei trasate între Eastney Point și Gunner Point

Portsmouth În interiorul liniei trasate peste intrarea în port de la portul Blockhouse până la Round Tower

Bembridge, Insula Wight În interiorul portului Brading

Cowes, Insula Wight Râul Medina în interiorul liniei care leagă farul digului de larg de pe țărmul estic și farul de pe țărmul vestic

Southampton În interiorul liniei de la Calshot Castle până la farul din Hook

Râul Beaulieu În interiorul Beaulieu River, nu la est de linia trasată de la nord la sud peste Inchmery House

Lacul Keyhaven În interiorul liniei trasate la nord de farul din Hurst Point până la ținuturile mlăștinoase din Keyhaven

Christchurch The Run

Poole În interiorul liniei feribotului Chain Ferry între Sandbanks și South Haven Point

Exeter În interiorul liniei trasate de la est la vest între Warren Point și stația costieră de salvare față în față cu Checkstone Ledge

Teignmouth În port

Râul Dart În interiorul liniei care leagă Kettle Point și Battery Point

Râul Salcombe În interiorul liniei care leagă Splat Point și Limebury Point

Plymouth În interiorul liniei care leagă digul din Mount Batten și Raveness Point prin insulele Drake; Râul Yealm în interiorul liniei care leagă Warren Point și Misery Point

Fowey În port

Falmouth În interiorul liniei care leagă St. Anthony Head și Pendennis Point

Râul Camel În interiorul liniei care leagă Gun Point și Brea Hill

Râurile Taw și Torridge În interiorul unei linii orientate la 200° față de farul de pe Crow Point până la țărm pe Skern Point

Bridgewater La sud de linia trasată la est de Stert Point (51°13,0′ N)

Râul Avon (Avon) În interiorul liniei care leagă digul din Avonmouth și Wharf Point, până la digul din Netham

CAPITOLUL 2

Zona 3

Regatul Belgiei

Scheldt – partea maritimă (în aval de rada Anvers)

▼M2

Republica Bulgaria

Dunărea: de la kilometrul 845,650 la kilometrul 374,100

▼B

Republica Cehă

Elba (Labe): de la ecluza Ústí nad Labem-Střekov până la ecluza Lovosice

Lacuri artificiale: Baška, Brněnská (Kníničky), Horka (Stráž pod Ralskem), Hracholusky, Jesenice, Nechranice, Olešná, Orlík, Pastviny, Plumov, Rozkoš, Seč, Skalka, Slapy, Těrlicko, Žermanice

Lacul Máchovo

Zona acvatică Velké Žernoseky

Heleșteie: Oleksovice, Svět, Velké Dářko

Lacuri de exploatare pietriș: Dolní Benešov, Ostrožná Nová Ves a Tovačov

Republica Federală Germania

Dunărea De la Kelheim (kilometrul 2 414,72) până la frontiera germano-austriacă

Rin De la frontiera germano-elvețiană până la frontiera germano-olandeză

Elba De la gura canalului Elba-Seiten până la limita inferioară a portului Hamburg

Müritz

Republica Franceză

Rin

Republica Ungară

Dunărea: de la kilometrul 1812 la kilometrul 1433

Dunărea Moson: de la kilometrul 14 la kilometrul 0

Dunărea Szentendre: de la kilometrul 32 la kilometrul 0

Dunărea Ráckeve: de la kilometrul 58 la kilometrul 0

Râul Tisa: de la kilometrul 685 la kilometrul 160

Râul Dráva: de la kilometrul 198 la kilometrul 70

Râul Bodrog: de la kilometrul 51 la kilometrul 0

Râul Kettős-Körös: de la kilometrul 23 la kilometrul 0

Râul Hármas-Körös: de la kilometrul 91 la kilometrul 0

Canalul Sió: de la kilometrul 23 la kilometrul 0

Lacul Velence

Lacul Fertő

Regatul Țărilor de Jos

Rin

Sneekermeer, Koevordermeer, Heegermeer, Fluessen, Slotermeer, Tjeukemeer, Beulakkerwijde, Belterwijde, Ramsdiep, Ketelmeer, Zwartemeer, Veluwemeer, Eemmeer, Alkmaardermeer, Gouwzee, Buiten IJ afgesloten IJ Noordzeekanaal, Portul IJmuiden, zona portuară Rotterdam, Nieuwe Maas, Noord, Oude Maas, Beneden Merwede, Nieuwe Merwede, Dordsche Kil, Boven Merwede, Waal, canalul Bijlandsch, Boven Rijn, canalul Pannersdensch, Geldersche IJssel, Neder Rijn, Lek, canalul Amsterdam-Rin, Veerse Meer, canalul Scheldt Rin până la gura de vărsare în Volkerak, Amer, Bergsche Maas, Meuse în aval de Venlo, Gooimeer, Europort, Calandkanaal (la est de portul Benelux), Hartelkanaal

Republica Austria

Dunărea: de la frontiera cu Germania până la frontiera cu Slovacia

Inn: de la gura de vărsare până la hidrocentrala din Passau-Ingling

Traun: de la gura de vărsare până la kilometrul 1,80

Enns: de la gura de vărsare până la kilometrul 2,70

March: până la kilometrul 6,00

Republica Polonă

— Râul Biebrza de la estuarul canalului Augustowski până la estuarul râului Narwia

— Râul Brda de la punctul de legătură cu canalul Bydgoski în Bydgoszcz până la estuarul râului Vistula (Wisła)

— Râul Bug de la estuarul râului Muchawiec până la estuarul râului Narwia

— Lacul Dąbie până la frontiera cu apele maritime interioare

— Canalul Augustowski de la legătura cu râul Biebrza până la frontiera statului, împreună cu toate lacurile situate de-a lungul cursului canalului

— Canalul Bartnicki de la lacul Ruda Woda până la lacul Bartężek, inclusiv lacul Bartężek

— Canalul Bydgoski

— Canalul Elbląski de la lacul Druzno până la lacul Jeziorak și lacul Szeląg Wielki, inclusiv acestea, și lacurile situate pe cursul canalului, și drumul secundar în direcția Zalewo de la lacul Jeziorak până la lacul Ewingi, inclusiv

— Canalul Gliwicki și canalul Kędzierzyński

— Canalul Jagielloński de la legătura cu râul Elbląg până la râul Nogat

— Canalul Łączański

— Canalul Ślesiński, inclusiv lacurile situate pe traseul acestuia și lacul Gopło

— Canalul Żerański

— Râul Martwa Wisła de la rîul Vistula (Wisła) din Przegalina până la frontiera cu apele maritime interioare

— Râul Narew de la estuarul rîului Biebrza până la estuarul rîului Vistula, inclusiv lacul Zegrzyński

— Rîul Nogat de la rîul Vistula până la estuarul lagunei Vistula

— Râul Noteć (superior) de la lacul Gopło până la legătura cu canalul Górnonotecki și canalul Górnonotecki, și râul Noteć (inferior) de la legătura cu canalul Bydgoski până la estuarul râului Warta

— Rîul Nysa Łużycka din Gubin până la estuarul râului Oder (Odra)

— Râul Oder din orașul Racibórz până la legătura cu râul Oder de est care devine râul Regalica începând de la tăierea de cot Klucz-Ustowo, împreună cu râul respectiv și brațele secundare ale acestuia până la lacul Dąbie, precum și un traseu secundar al râului Oder de la ecluza din Opatowice până la ecluza din orașul Wrocław

— Râul Oder de vest de la barajul din Widuchowa (704,1 km ai râului Oder) până la frontiera cu apele maritime interioare, inclusiv brațele secundare, precum și tăierea de cot Klucz-Ustowo care leagă râul Oder de est cu râul Oder de vest

— Râul Parnica și tăierea de cot Parnicki de la râul Oder de vest până la frontiera cu apele maritime interioare

— Râul Pisa de la lacul Roś până la estuarul râului Narew

— Râul Szkarpawa de la râul Vistula până la estuarul lagunei Vistula

— Râul Warta de la lacul Ślesińskie până la estuarul râului Oder

— Sistemul Wielkie Jeziora Mazurskie, cuprinzând lacurile care sunt legate de râurile și canalele ce reprezintă un traseu principal de la lacul Roś (inclusiv) din Pisz până la canalul Węgorzewski (inclusiv acesta) din Węgorzewo, împreună cu lacurile: Seksty, Mikołajskie, Tałty, Tałtowisko, Kotek, Szymon, Szymoneckie, Jagodne, Boczne, Tajty, Kisajno, Dargin, Łabap, Kirsajty și Święcajty, și canalele Giżycki, Niegociński și Piękna Góra, și o prelungire secundară a lacului Ryńskie (inclusiv) din Ryn până la lacul Nidzkie (până la 3 km, care formează granița cu rezervația naturală „lacul Nidzkie”), împreună cu lacurile: Bełdany, Guzianka Mała și Guzianka Wielka

— Râul Vistula de la estuarul râului Przemsza până la legătura cu canalul Łączański, precum și de la gura de vărsare a acestui canal în Skawina până la estuarul râului Vistula și până la golful Gdańsk, cu excepția lacului artificial Włocławski

▼M2

România

Dunărea: de la frontiera sârbo-română (kilometrul 1 075) până la Marea Neagră pe brațul Sulina

Canalul Dunăre–Marea Neagră (64,410 kilometri lungime): de la gura de confluență cu fluviul Dunărea, la kilometrul 299,300 al Dunării de la Cernavodă (respectiv kilometrul 64,410 al Canalului), până la portul Constanța Sud-Agigea (kilometrul „0” al Canalului).

Canalul Poarta Albă-Midia Năvodari (34,600 kilometri lungime): de la gura de confluență cu Canalul Dunăre-Marea Neagră, la kilometrul 29,410 de la Poarta Albă (respectiv kilometrul 27,500 al Canalului), până la portul Midia (kilometrul „0” al Canalului).

▼B

Republica Slovacă

Dunărea: de la Devín (km 1 880,26) până la frontiera slovaco-ungară

Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord

SCOȚIA

Leith (Edinburgh) În interiorul digurilor de larg

Glasgow Strathclyde Loch

Canalul Crinan de la Crinan până la Ardrishaig

Canalul Caledonian Secțiunile de canal

IRLANDA DE NORD

Râul Lagan De la barajul din Lagan până la Stranmillis

ESTUL ANGLIEI

Râul Wear (neafectat de maree) Vechiul pod de cale ferată, Durham până la podul Prebends, Durham

Râul Tees În amonte de barajul Tees

Grimsby Dock În interiorul ecluzelor

Immingham Dock În interiorul ecluzelor

Hull Docks În interiorul ecluzelor

Boston Dock În interiorul porților ecluzelor

Aire și Calder Navigation Bazinele portuare din Goole până la Leeds; confluența cu Leeds și canalul Liverpool; confluența Bank Dole până la Selby (ecluza râului Ouse); confluența Castleford până la Wakefield (ecluza descendentă)

Râul Ancholme De la ecluza din Ferriby până la Brigg

Calder și canalul Hebble Wakefield (ecluza descendentă) până la ecluza din Broadcut Top

Râul Foss De la confluența (Blue Bridge) cu râul Ouse până la Monk Bridge

Canalul Fossdyke Confluența cu râul Trent până la Brayford Pool

Goole Dock În interiorul porților ecluzelor

Hornsea Mere Întregul canal

Râul Hull De la ecluza Struncheon Hill până la Beverley Beck

Canalul Market Weighton De la ecluza râului Humber până la ecluza din Sod Houses

New Junction Canal Întregul canal

Rîul Ouse De la ecluza Naburn până la Nun Monkton

Canalul Sheffield și South Yorkshire De la ecluza din Keadby până la ecluza din Tinsley

Râul Trent De la ecluza Cromwell până la Shardlow

Râul Witham De la ecluza Boston până la Brayford Poole (Lincoln)

ȚARA GALILOR ȘI VESTUL ANGLIEI

Râul Severn Deasupra Llanthony și barajele Maisemore

Râul Wye Deasupra Monmouth

Cardiff Lacul Roath Park

Port Talbot În interiorul bazinelor închise

Swansea În interiorul bazinelor închise

Râul Dee Deasupra punctului de extracție a apei din Barrelwell Hill

Râul Mersey Bazinele portuare (cu excepția bazinului Seaforth)

Râul Lune Deasupra bazinului Glasson

Râul Avon (Midland) De la ecluza din Tewkesbury până la Evesham

Gloucester Bazinele orașului Gloucester, canalul Gloucester/Sharpness

Lacul Hollingworth Întregul lac

Manchester Ship Canal Întregul canal și bazinele Salford, inclusiv râul Irwell

Lacul Pickmere Întregul lac

Râul Tawe Între barajul maritim/portul de ambarcațiuni și stadionul sportiv din Morfa

Lacul Rudyard Întregul lac

Râul Weaver În jos de Northwich

SUDUL ANGLIEI

Râul Nene Wisbech Cut și râul Nene până la ecluza Dog-in-a-Doublet

Râul Great Ouse Kings Lynn Cut și râul Great Ouse în jos de podul rutier din West Lynn

Yarmouth Estuarul râului Yare de la linia trasată între capetele digurilor de intrare la nord și sud, inclusiv Breydon Water

Lowestoft Portul Lowestoft în jos de ecluza Mutford până la linia trasată între digurile de intrare în portul exterior

Râurile Alde și Ore Deasupra intrării pe râul Ore până la Westrow Point

Râul Deben Deasupra intrării pe râul Deben până la Felixstowe Ferry

Râul Orwell și râul Stour De la linia trasată între Fagbury Point și Shotley Point pe râul Orwell până la docul Ipswich; și de la linia trasată pe direcția nord/sud prin Erwarton Ness pe râul Stour până la Manningtree

Chelmer și Canalul Blackwater La est de ecluza din Beeleigh

Râul Tamisa și afluenții acestuia Râul Tamisa deasupra ecluzei Teddington până la Oxford

Râul Adur și Canalul Southwick Râul Adur deasupra extremității vestice a debarcaderului Tarmac, și în interiorul Canalului Southwick

Râul Arun Râul Arun deasupra portului de ambarcațiuni Littlehampton

Râul Ouse (Sussex), Newhaven Râul Ouse deasupra extremității nordice a North Quay

Bewl Water Întregul lac

Grafham Water Întregul lac

Rutland Water Întregul lac

Lacul Thorpe Park Întregul lac

Chichester La est de linia care leagă Cobnor Point și Chalkdock Point

Christchurch În interiorul portului Christchurch exceptând Run

Canalul Exeter Întregul canal

Râul Avon (Avon) Bazinele orașului Bristol de la digul din Netham până la barajul din Pulteney

CAPITOLUL 3

Zona 4

Regatul Belgiei

Întreaga rețea belgiană, exceptând căile navigabile din Zona 3

Republica Cehă

Toate căile navigabile care nu sunt indicate la Zonele 1, 2 și 3

Republica Federală Germania

Toate căile navigabile interioare, cu excepția celor din Zonele 1, 2 și 3

Republica Franceză

Întreaga rețea franceză, exceptând căile navigabile din Zonele 1, 2 și 3

Republica Italiană

Râul Pad (Po): de la Piacenza până la gura de vărsare

Canalul Milano-Cremona, Râul Pad: secțiunea terminală de 15 km care se leagă de Pad

Râul Mincio: de la Mantua, Governolo până la Pad

Calea navigabilă Ferrara: de la Pad (Pontelagoscuro), Ferrara până la Portul Garibaldi

Canalele Brondolo și Valle: de la Pad oriental până la laguna Veneției

Canalul Fissero – Tartaro – Canalbianco: de la Adria până la Pad oriental

Litoralul venețian: de la laguna Veneției până la Grado

Republica Lituania

Întreaga rețea lituaniană

Marele Ducat al Luxemburgului

Mosela

Republica Ungară

Toate celelalte căi navigabile care nu au fost incluse în Zonele 2 și 3

Regatul Țărilor de Jos

Toate celelalte râuri, canale și mări interioare care nu au fost incluse în Zonele 1, 2 și 3

Republica Austria

Thaya: până la Bernhardsthal

March: în amonte de km 6,00

Republica Polonă

Toate celelalte căi navigabile care nu au fost incluse în Zonele 1, 2 și 3

▼M2

România

Toate celelalte căi navigabile care nu au fost incluse în zona 3

▼B

Republica Slovacă

Toate celelalte căi navigabile care nu au fost incluse în Zona 3

Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord

SCOȚIA

Ratho și Linlithgow Union Canal Întregul canal

Glasgow Forth și Clyde Canal Monkland Canal, secțiuni din Faskine și Drumpellier Hogganfield Loch

ESTUL ANGLIEI

Râul Ancholme Brigg până la ecluza Harram Hill

Calder și canalul Hebble Ecluza Broadcut Top până la podul Sowerby

Canalul Chesterfield De la West Stockwith până la Worksop

Canalul Cromford Întregul canal

Râul Derwent De la confluența cu râul Ouse până la podul Stamford

Driffield Navigation De la ecluza Struncheon Hill până la Great Driffield

Canalul Erewash Ecluza din Trent până la ecluza din Langley Mill

Huddersfield Canal Confluența cu Calder și Hebble la Coopers Bridge până la Huddersfield Narrow Canal la Huddersfield Între Ashton-Under-Lyne și Huddersfield

Leeds și canalul Liverpool De la ecluza râului Leeds până la debarcaderul din Skipton

Lacul Light Water Valley Întregul lac

The Mere, Scarborough Întregul lac

Râul Ouse În amonte de bazinul Nun Monkton

Canalul Pocklington De la confluența cu râul Derwent până la Melbourne Basin

Sheffield și Canalul South Yorkshire Ecluza Tinsley până la Sheffield

Râul Soar Confluența cu Trent până la Loughborough

Trent și canalul Mersey De la Shardlow până la ecluza Dellow Lane

Râul Ure și canalul Ripon De la confluența cu râul Ouse până la canalul Ripon (Ripon Basin)

Canalul Ashton Întregul canal

ȚARA GALILOR ȘI VESTUL ANGLIEI

Râul Avon (Midland) În sus de Evesham

Birmingham Canal Navigation Întregul canal

Birmingham și canalul Fazeley Întregul canal

Canalul Coventry Întregul canal

Grand Union Canal (de la confluența cu Napton până la Birmingham și Fazeley) Întreaga secțiune de canal

Kennet și Avon Canal (de la Bath până la Newbury) Întreaga secțiune de canal

Canalul Lancaster Întregul canal

Leeds și Canalul Liverpool Întregul canal

Canalul Llangollen Întregul canal

Canalul Caldon Întregul canal

Canalul Peak Forest Întregul canal

Canalul Macclesfield Întregul canal

Monmouthshire și canalul Brecon Întregul canal

Canalul Montgomery Întregul canal

Canalul Rochdale Întregul canal

Canalul Swansea Întregul canal

Neath și Canalul Tennant Întregul canal

Shropshire Union Canal Întregul canal

Staffordshire și Canalul Worcester Întregul canal

Canalul Stratford-upon-Avon Întregul canal

Râul Trent Întregul râu

Trent și canalul Mersey Întregul canal

Râul Weaver În sus de Northwich

Worcester și Birmingham Canal Întregul canal

SUDUL ANGLIEI

Râul Nene În amonte de digul din Dog-in-a-Doublet

Râul Great Ouse Kings Lynn deasupra podului rutier din West Lynn; râul Great Ouse și toate căile navigabile aferente Fenland, inclusiv râul Cam și Middle Level Navigation

Cursurile de apă Norfolk și Suffolk Toate râurile, cursurile de apă, canalele și căile navigabile tidale și netidale din interiorul Norfolk și Suffolk Broads, inclusiv Oulton Broad, și râurile Waveney, Yare, Bure, Ant și Thurne, cu excepția celor specificate la Yarmouth și Lowestoft

Rîul Blyth Râul Blyth, până la intrarea în Blythburgh

Râurile Alde și Ore Pe râul Alde în amonte de Westrow Point

Râul Deben Râul Deben în amonte de Felixstowe Ferry

Râul Orwell și râul Stour Toate căile navigabile de pe râul Stour în amonte de Manningtree

Chelmer și canalul Blackwater La vest de ecluza din Beeleigh

Râul Tamisa și afluenții acestuia Râul Stort și râul Lee în amonte de Bow Creek; Grand Union Canal în amonte de ecluza Brentford și Regents Canal în amonte de Limehouse Basin și toate canalele aferente; râul Wey în amonte de ecluza Tamisei; Kennet și Avon Canal; Râul Tamisa în amonte de Oxford; Canalul Oxford

Râul Medway și Swale Râul Medway în amonte de ecluza Allington

Râul Stour (Kent) Râul Stour în amonte de zona de acostare de la Flagstaff Reach

Portul Dover Întregul port

Râul Rother Râul Rother și canalul Royal Military în amonte de ecluza Scots Float și râul Brede deasupra ecluzei de intrare

Brighton Partea interioară a portului de ambarcațiuni Brighton în amonte de ecluză

Lacul Wickstead Park Întregul lac

Kennet și canalul Avon Întregul canal

Grand Union Canal Întregul canal

Râul Avon (Avon) Deasupra barajului Pulteney

Canalul Bridgewater Întregul canal









ANEXA II

CERINȚE TEHNICE MINIME APLICABILE NAVELOR CARE NAVIGHEAZĂ PE CĂILE NAVIGABILE DIN ZONELE 1, 2, 3 ȘI 4

CUPRINS PARTEA I CAPITOLUL 1 DISPOZIȚII GENERALE Articolul 1.01 — Definiții Articolul 1.02 — (fără obiect) Articolul 1.03 — (fără obiect) Articolul 1.04 — (fără obiect) Articolul 1.05 — (fără obiect) Articolul 1.06 — Cerințe temporare Articolul 1.07 — Instrucțiuni administrative CAPITOLUL 2 PROCEDURĂ Articolul 2.01 — Organisme de inspecție Articolul 2.02 — Solicitarea unei inspecții Articolul 2.03 — Prezentarea ambarcațiunii pentru inspecție Articolul 2.04 — (fără obiect) Articolul 2.05 — Certificatul comunitar provizoriu Articolul 2.06 — Perioada de valabilitate a certificatului comunitar Articolul 2.07 — Mențiuni și modificări în certificatul comunitar Articolul 2.08 — (fără obiect) Articolul 2.09 — Inspecție periodică Articolul 2.10 — Inspecție la cerere Articolul 2.11 — (fără obiect) Articolul 2.12 — (fără obiect) Articolul 2.13 — (fără obiect) Articolul 2.14 — (fără obiect) Articolul 2.15 — Cheltuieli Articolul 2.16 — Informații Articolul 2.17 — Registrul pentru certificate comunitare Articolul 2.18 — Numărul oficial Articolul 2.19 — Echivalențe și derogări PARTEA II CAPITOLUL 3 CERINȚE ÎN DOMENIUL CONSTRUCȚIILOR NAVALE Articolul 3.01 — Cerințe fundamentale Articolul 3.02 — Rezistență și stabilitate Articolul 3.03 — Coca Articolul 3.04 — Sălile mașinilor, sălile cazanelor și tancurile de combustibil CAPITOLUL 4 DISTANȚA DE SIGURANȚĂ, BORD LIBER ȘI MĂRCI DE PESCAJ Articolul 4.01 — Distanța de siguranță Articolul 4.02 — Bord liber Articolul 4.03 — Bord liber minim Articolul 4.04 — Mărci de pescaj Articolul 4.05 — Pescajul maxim al navelor încărcate ale căror cale nu sunt întotdeauna închise etanș contra stropilor de apă sau rezistente la intemperii Articolul 4.06 — Scări de pescaj CAPITOLUL 5 MANEVRABILITATEA Articolul 5.01 — Dispoziții generale Articolul 5.02 — Teste de navigație Articolul 5.03 — Zona de testare Articolul 5.04 — Gradul de încărcare a navelor și convoaielor în timpul testelor de navigație Articolul 5.05 — Folosirea instrumentelor de la bord pentru testul de navigație Articolul 5.06 — Viteza prescrisă (la marș înainte) Articolul 5.07 — Capacitatea de oprire Articolul 5.08 — Capacitatea de a naviga la marș înapoi Articolul 5.09 — Capacitatea de a evita Articolul 5.10 — Capacitatea de virare CAPITOLUL 6 INSTALAȚIA DE GUVERNARE A NAVEI Articolul 6.01 — Cerințe generale Articolul 6.02 — Dispozitivul de comandă a transmisiei de cârmă Articolul 6.03 — Dispozitivul de comandă a transmisiei de cârmă acționat hidraulic Articolul 6.04 — Blocul de alimentare Articolul 6.05 — Transmisie de cârmă cu comandă manuală Articolul 6.06 — Instalații cu elice orientabilă, cu jet de apă, cu propulsor cicloidal și cu elice de manevră din prova Articolul 6.07 — Indicatoare și dispozitive de control Articolul 6.08 — Regulatoarele vitezei de girație Articolul 6.09 — Procedura de omologare CAPITOLUL 7 TIMONERIA Articolul 7.01 — Dispoziții generale Articolul 7.02 — Vedere liberă Articolul 7.03 — Cerințe generale privind echipamentele de comandă, de indicare și de control Articolul 7.04 — Cerințe speciale privind echipamentele de comandă, de indicare și de control ale motoarelor principale și ale instalației de guvernare Articolul 7.05 — Lumini de semnalizare, semnale luminoase și semnale acustice Articolul 7.06 — Aparate radar și indicatoare ale vitezei de girație Articolul 7.07 — Instalații radiotelefonice pentru nave cu timonerii proiectate în vederea navigației radar comandate de către o singură persoană Articolul 7.08 — Mijloace de comunicație internă la bord Articolul 7.09 — Sistemul de alarmă Articolul 7.10 — Încălzirea și aerisirea Articolul 7.11 — Echipamente pentru manevrarea ancorelor de la pupa Articolul 7.12 — Timonerii retractabile Articolul 7.13 — Menționarea în certificatul comunitar a navelor a căror timonerie a fost proiectată în vederea navigației radar comandate de către o singură persoană CAPITOLUL 8 CONSTRUCȚIA MOTOARELOR Articolul 8.01 — Dispoziții generale Articolul 8.02 — Echipamente de siguranță Articolul 8.03 — Centrala electrică Articolul 8.04 — Sistemul de eșapament al motorului Articolul 8.05 — Tancuri de combustibil, țevi și accesorii Articolul 8.06 — Depozitarea uleiului de lubrifiere, țevi și accesorii Articolul 8.07 — Depozitarea uleiurilor utilizate de sistemele de transmisie, precum și de sistemele de comandă și de activare a sistemelor de încălzire, țevi și accesorii Articolul 8.08 — Pompe de santină și sisteme de drenare Articolul 8.09 — Dispozitive de colectare a apelor uleioase și a uleiurilor uzate Articolul 8.10 — Zgomotul produs de nave CAPITOLUL 8a — (fără obiect) CAPITOLUL 9 INSTALAȚII ELECTRICE Articolul 9.01 — Dispoziții generale Articolul 9.02 — Sistemele de alimentare cu energie electrică Articolul 9.03 — Protejarea împotriva contactului fizic, intruziunii unor obiecte solide și infiltrării apei Articolul 9.04 — Protecția împotriva exploziilor Articolul 9.05 — Legarea la masă Articolul 9.06 — Tensiuni maxime admise Articolul 9.07 — Sisteme de distribuție Articolul 9.08 — Racordarea la țărm și alte rețele externe Articolul 9.09 — Furnizarea de energie electrică către alte nave Articolul 9.10 — Generatoare și motoare Articolul 9.11 — Acumulatori Articolul 9.12 — Instalații de comutare Articolul 9.13 — Disjunctoare de siguranță Articolul 9.14 — Armătura instalației Articolul 9.15 — Cabluri Articolul 9.16 — Instalații de iluminare Articolul 9.17 — Lumini de semnalizare Articolul 9.18 — (fără obiect) Articolul 9.19 — Sisteme de alarmă și de siguranță pentru instalațiile mecanice Articolul 9.20 — Aparatură electronică Articolul 9.21 — Compatibilitatea electromagnetică CAPITOLUL 10 ECHIPAMENTE Articolul 10.01 — Echipamente de ancorare Articolul 10.02 — Alte echipamente Articolul 10.03 — Extinctoare portabile Articolul 10.03a — Sisteme de stingere a incendiilor instalate permanent în spațiile de locuit, timonerii și spațiile pentru pasageri Articolul 10.03b — Sisteme de stingere a incendiilor instalate permanent în sălile mașinilor, sălile cazanelor și compartimentele pompelor Articolul 10.04 — Bărci de serviciu Articolul 10.05 — Colaci de salvare și veste de salvare CAPITOLUL 11 SIGURANȚA LA POSTURILE DE LUCRU Articolul 11.01 — Dispoziții generale Articolul 11.02 — Protecție împotriva căderii Articolul 11.03 — Dimensiunile posturilor de lucru Articolul 11.04 — Punți laterale Articolul 11.05 — Acces la posturile de lucru Articolul 11.06 — Ieșiri și ieșiri de urgență Articolul 11.07 — Scări verticale, trepte și dispozitive similare Articolul 11.08 — Spații interioare Articolul 11.09 — Protecția împotriva zgomotului și vibrațiilor Articolul 11.10 — Capace de bocaport Articolul 11.11 — Troliuri Articolul 11.12 — Macarale Articolul 11.13 — Depozitarea lichidelor inflamabile CAPITOLUL 12 SPAȚIILE DE LOCUIT Articolul 12.01 — Dispoziții generale Articolul 12.02 — Cerințe speciale de proiectare a spațiilor de locuit Articolul 12.03 — Instalații sanitare Articolul 12.04 — Bucătării Articolul 12.05 — Apa potabilă Articolul 12.06 — Încălzirea și aerisirea Articolul 12.07 — Alte instalații din spațiile de locuit CAPITOLUL 13 ECHIPAMENTE DE ÎNCĂLZIRE, DE GĂTIT ȘI DE REFRIGERARE CARE FUNCȚIONEAZĂ CU ARDERE DE COMBUSTIBIL Articolul 13.01 — Dispoziții generale Articolul 13.02 — Utilizarea de combustibili lichizi, echipamente cu ardere pe bază de petrol Articolul 13.03 — Sobe cu arzător cu vaporizare și aparate de încălzire cu arzător cu pulverizare Articolul 13.04 — Sobe cu combustibil lichid cu injecție Articolul 13.05 — Aparate de încălzire cu combustibil lichid cu pulverizare Articolul 13.06 — Aparate de încălzire cu tiraj forțat Articolul 13.07 — Încălzirea cu combustibili solizi CAPITOLUL 14 INSTALAȚII CU GAZ LICHEFIAT PENTRU UZ DOMESTIC Articolul 14.01 — Dispoziții generale Articolul 14.02 — Instalații Articolul 14.03 — Recipiente Articolul 14.04 — Amplasarea și amenajarea instalațiilor de alimentare Articolul 14.05 — Recipiente de rezervă și recipiente goale Articolul 14.06 — Regulatoare de presiune Articolul 14.07 — Presiunea Articolul 14.08 — Țevi și tuburi flexibile Articolul 14.09 — Sistemul de distribuție Articolul 14.10 — Aparate cu consum de gaz și instalarea acestora Articolul 14.11 — Aerisirea și evacuarea gazelor de ardere Articolul 14.12 — Instrucțiuni de utilizare și de siguranță Articolul 14.13 — Testul de omologare Articolul 14.14 — Teste Articolul 14.15 — Atestare CAPITOLUL 15 CERINȚE SPECIALE APLICABILE NAVELOR DE PASAGERI Articolul 15.01 — Dispoziții generale Articolul 15.02 — Coca navelor Articolul 15.03 — Stabilitatea Articolul 15.04 — Distanța de siguranță și bordul liber Articolul 15.05 — Număr maxim admis de pasageri Articolul 15.06 — Spații și zone destinate pasagerilor Articolul 15.07 — Sistemul de propulsie Articolul 15.08 — Dispozitive și echipamente de siguranță Articolul 15.09 — Echipamente de salvare Articolul 15.10 — Instalații electrice Articolul 15.11 — Protecția împotriva incendiilor Articolul 15.12 — Stingerea incendiilor Articolul 15.13 — Organizarea în condiții de siguranță Articolul 15.14 — Colectarea și eliminarea apelor uzate Articolul 15.15 — Derogări pentru anumite nave de pasageri CAPITOLUL 15a CERINȚE SPECIFICE PENTRU NAVELE DE PASAGERI CU VELE Articolul 15a.01 — Aplicarea părții II Articolul 15a.02 — Excepții pentru anumite nave de pasageri cu vele Articolul 15a.03 — Cerințe de stabilitate pentru navele cu vele Articolul 15a.04 — Cerințe privind construcția navelor și cerințe mecanice Articolul 15a.05 — Dispoziții generale privind greementul Articolul 15a.06 — Dispoziții generale privind catargele și scondrii Articolul 15a.07 — Dispoziții speciale privind catargele Articolul 15a.08 — Dispoziții speciale privind arborii gabier Articolul 15a.09 — Dispoziții speciale privind bompresele Articolul 15a.10 — Dispoziții speciale privind bastoanele de bompres Articolul 15a.11 — Dispoziții speciale privind ghiurile velei mari Articolul 15a.12 — Dispoziții speciale privind picurile Articolul 15a.13 — Dispoziții generale privind greementul fix și curent Articolul 15a.14 — Dispoziții speciale privind greementul fix Articolul 15a.15 — Dispoziții speciale privind greementul curent Articolul 15a.16 — Armături și părți ale greementului Articolul 15a.17 — Vele Articolul 15a.18 — Echipament Articolul 15a.19 — Verificare CAPITOLUL 16 CERINȚE SPECIFICE APLICABILE AMBARCAȚIUNILOR CE URMEAZĂ SĂ FACĂ PARTE DINTR-UN CONVOI ÎMPINS SAU REMORCAT SAU DINTR-O FORMAȚIUNE ÎN CUPLU Articolul 16.01 — Ambarcațiuni adecvate pentru împins Articolul 16.02 — Ambarcațiuni adecvate pentru a fi împinse Articolul 16.03 — Ambarcațiuni adecvate pentru propulsia formațiunilor în cuplu Articolul 16.04 — Ambarcațiuni adecvate pentru a fi propulsate în convoaie Articolul 16.05 — Ambarcațiuni adecvate pentru remorcare Articolul 16.06 — Teste de navigare pentru convoaie Articolul 16.07 — Mențiuni în certificatul comunitar CAPITOLUL 17 CERINȚE SPECIFICE APLICABILE ECHIPAMENTELOR PLUTITOARE Articolul 17.01 — Dispoziții generale Articolul 17.02 — Derogări Articolul 17.03 — Cerințe suplimentare Articolul 17.04 — Distanță de siguranță reziduală Articolul 17.05 — Bord liber rezidual Articolul 17.06 — Probă de înclinare Articolul 17.07 — Confirmarea stabilității Articolul 17.08 — Confirmarea stabilității în cazul reducerii bordului liber rezidual Articolul 17.09 — Mărci de pescaj și scări de pescaj Articolul 17.10 — Echipament plutitor fără confirmarea stabilității CAPITOLUL 18 CERINȚE SPECIFICE APLICABILE NAVELOR TEHNICE Articolul 18.01 — Condiții de funcționare Articolul 18.02 — Aplicarea părții II Articolul 18.03 — Derogări Articolul 18.04 — Distanță de siguranță și bord liber Articolul 18.05 — Bărci de serviciu CAPITOLUL 19 CERINȚE SPECIFICE APLICABILE NAVELOR ISTORICE (Fără obiect) CAPITOLUL 19a CERINȚE SPECIFICE APLICABILE BARJELOR DE CANAL (Fără obiect) CAPITOLUL 19b CERINȚE SPECIFICE APLICABILE NAVELOR CARE CIRCULĂ PE CĂILE NAVIGABILE DIN ZONA 4 Articolul 19b.01 — Aplicarea capitolului 4 CAPITOLUL 20 CERINȚE SPECIFICE APLICABILE NAVELOR MARITIME (Fără obiect) CAPITOLUL 21 CERINȚE SPECIFICE APLICABILE AMBARCAȚIUNILOR DE AGREMENT Articolul 21.01 — Dispoziții generale Articolul 21.02 — Aplicarea părții II Articolul 21.03 — (Fără obiect) CAPITOLUL 22 STABILITATEA NAVELOR CARE TRANSPORTĂ CONTAINERE Articolul 22.01 — Dispoziții generale Articolul 22.02 — Condiții limită și metode de calcul pentru confirmarea stabilității în cazul transportului de containere mobile Articolul 22.03 — Condiții limită și metode de calcul pentru confirmarea stabilității în cazul transportului de containere fixe Articolul 22.04 — Procedură de evaluare a stabilității la bord CAPITOLUL 22a CERINȚE SPECIFICE PENTRU AMBARCAȚIUNILE CU O LUNGIME MAI MARE DE 110 M Articolul 22a.01 — Aplicarea părții I Articolul 22a.02 — Aplicarea părții II Articolul 22a.03 — Rezistență Articolul 22a.04 — Flotabilitate și stabilitate Articolul 22a.05 — Cerințe suplimentare Articolul 22a.06 — Aplicarea părții IV în caz de transformare CAPITOLUL 22b CERINȚE SPECIFICE APLICABILE NAVELOR DE MARE VITEZĂ Articolul 22b.01 — Dispoziții generale Articolul 22b.02 — Aplicarea părții I Articolul 22b.03 — Aplicarea părții II Articolul 22b.04 — Scaune și centuri de siguranță Articolul 22b.05 — Bord liber Articolul 22b.06 — Flotabilitate, stabilitate și compartimentare Articolul 22b.07 — Timoneria Articolul 22b.08 — Echipament suplimentar Articolul 22b.09 — Zone închise Articolul 22b.10 — Ieșiri și căi de evacuare Articolul 22b.11 — Protecție împotriva incendiilor și stingerea incendiilor Articolul 22b.12 — Dispoziții tranzitorii PARTEA III CAPITOLUL 23 ECHIPAREA NAVELOR ÎN CEEA CE PRIVEȘTE ECHIPAJUL Articolul 23.01 — (Fără obiect) Articolul 23.02 — (Fără obiect) Articolul 23.03 — (Fără obiect) Articolul 23.04 — (Fără obiect) Articolul 23.05 — (Fără obiect) Articolul 23.06 — (Fără obiect) Articolul 23.07 — (Fără obiect) Articolul 23.08 — (Fără obiect) Articolul 23.09 — Echipamentul navelor Articolul 23.10 — (Fără obiect) Articolul 23.11 — (Fără obiect) Articolul 23.12 — (Fără obiect) Articolul 23.13 — (Fără obiect) Articolul 23.14 — (Fără obiect) Articolul 23.15 — (Fără obiect) PARTEA IV CAPITOLUL 24 DISPOZIȚII TRANZITORII ȘI FINALE Articolul 24.01 — Aplicabilitatea dispozițiilor tranzitorii în cazul ambarcațiunilor care sunt deja în exploatare Articolul 24.02 — Derogare pentru ambarcațiunile care sunt deja în exploatare Articolul 24.03 — Derogare pentru ambarcațiunile construite până la 1 aprilie 1976, inclusiv Articolul 24.04 — Alte derogări Articolul 24.05 — (Fără obiect) Articolul 24.06 — Derogări pentru ambarcațiunile nemenționate la articolul 24.01 Articolul 24.07 — (Fără obiect) CAPITOLUL 24a DISPOZIȚII TRANZITORII SUPLIMENTARE PENTRU AMBARCAȚIUNILE CARE NU NAVIGHEAZĂ PE CĂILE NAVIGABILE DIN ZONA R Articolul 24a.01 — Aplicarea dispozițiilor tranzitorii ambarcațiunilor aflate deja în exploatare și valabilitatea certificatelor comunitare existente Articolul 24a.02 — Derogări pentru ambarcațiunile aflate deja în exploatare Articolul 24a.03 — Derogări pentru ambarcațiunile a căror chilă a fost pusă înainte de 1 ianuarie 1985 Articolul 24a.04 — Alte derogări APENDICELE I — SEMNE DE SIGURANȚĂ APENDICELE II — INSTRUCȚIUNI ADMINISTRATIVE

PARTEA I

CAPITOLUL 1

DISPOZIȚII GENERALE

Articolul 1.01

Definiții

În sensul prezentei directive, se aplică următoarele definiții:

Categorii de nave

1. „ambarcațiune”: navă sau alt echipament plutitor;

2. „navă”: navă de navigație interioară sau navă maritimă;

3. „navă de navigație interioară”: navă destinată exclusiv sau în special navigației interioare;

4. „navă maritimă”: navă autorizată pentru navigație maritimă;

5. „navă autopropulsată”: cargou sau tanc;

6. „tanc”: navă destinată transportului de mărfuri în tancuri fixe și construită pentru a naviga independent, ce utilizează propriile mijloace mecanice de propulsie;

7. „cargou”: navă, diferită de nava tanc autopropulsată, destinată transportului de mărfuri și construită pentru a naviga independent, ce utilizează propriile mijloace mecanice de propulsie;

8. „barjă de canal”: navă de navigație interioară cu o lungime care nu depășește 38,5 m și o lățime care nu depășește 5,05 m și care navighează de obicei pe canalul Rin-Rhône;

9. „remorcher”: navă special construită pentru a efectua remorcări;

10. „împingător”: navă construită special pentru a asigura propulsia unui convoi împins;

11. „barjă”: barjă obișnuită sau barjă tanc;

12. „barjă tanc”: navă destinată transportului de mărfuri în tancuri fixe, construită pentru a fi remorcată, care fie că nu are mijloace mecanice de propulsie, fie că are mijloace mecanice de propulsie care permit doar efectuarea unor manevre limitate;

13. „barjă obișnuită”: orice navă, alta decât barja tanc, destinată transportului de mărfuri și construită pentru a fi remorcată, care fie că nu are mijloace mecanice de propulsie, fie că are mijloace mecanice de propulsie care permit doar efectuarea unor manevre limitate;

14. „șlep”: șlep tanc, șlep pentru transportul de mărfuri generale sau barjă de navă maritimă;

15. „șlep tanc”: navă destinată transportului de mărfuri în tancuri fixe, construită sau modificată în mod special pentru a fi împinsă, care fie că nu are mijloace mecanice de propulsie, fie că are mijloace mecanice de propulsie care permit doar efectuarea unor manevre limitate, atunci când nu face parte dintr-un convoi împins;

16. „șlep pentru transport de mărfuri generale”: orice navă, alta decât un șlep tanc, destinată transportului de mărfuri și construită sau modificată în mod special pentru a fi împinsă, care fie că nu are mijloace mecanice de propulsie, fie că are mijloace mecanice de propulsie care permit doar efectuarea unor manevre limitate, atunci când nu face parte dintr-un convoi împins;

17. „barjă de navă maritimă”: șlep construit pentru a fi transportat la bordul navelor maritime și pentru a naviga pe căile navigabile interioare;

18. „navă de pasageri”: navă pentru voiaje de zi sau navă cu cabine de dormit, construită și dotată pentru a transporta mai mult de 12 pasageri;

19. „navă de pasageri cu vele”: navă de pasageri construită și dotată și pentru navigație cu vele;

20. „navă pentru voiaje de zi”: navă de pasageri care nu este dotată cu cabine de dormit pentru pasageri;

21. „navă cu cabine”: navă de pasageri dotată cu cabine de dormit pentru pasageri;

22. „navă de mare viteză”: navă autopropulsată capabilă să atingă viteze de peste 40 km/h în raport cu apa;

23. „echipament plutitor”: construcție plutitoare care transportă echipament de lucru, de exemplu, macarale, drage, bigi sau elevatoare;

24. „navă tehnică”: navă construită și dotată în mod corespunzător pentru utilizare pe șantiere, de exemplu draga, șalanda de nămol sau șalanda ponton, nava ponton sau de descărcat roci;

25. „ambarcațiune de agrement nautic”: orice navă, alta decât nava de pasageri, destinată să fie utilizată în scopuri sportive sau recreative;

26. „barcă de serviciu”: barcă destinată pentru transport, operațiuni de salvare, de recuperare și în alte scopuri utilitare;

27. „instalație plutitoare”: o construcție plutitoare care în mod normal nu este deplasată, de exemplu, ștrandurile plutitoare, docurile, debarcaderele, hangarele pentru nave;

28. „material plutitor”: plută sau altă structură, obiect sau alt ansamblu apt să navigheze, altele decât nave, echipamente plutitoare sau instalații plutitoare;

Grupuri de ambarcațiuni

29. „convoi”: un convoi rigid sau un convoi remorcat;

30. „formațiune”: modul de alcătuire a unui convoi;

31. „convoi rigid”: convoi împins sau o formațiune în cuplu;

32. „convoi împins”: un ansamblu rigid de nave, din care cel puțin una este poziționată în fața navei care asigură puterea pentru propulsie a convoiului, denumită (denumite) împingător (împingătoare); un convoi rigid este considerat, de asemenea, un convoi compus dintr-o navă împingător și o navă împinsă, care sunt cuplate astfel încât să permită o articulație ghidată;

33. „formațiune în cuplu”: un ansamblu de nave cuplate rigid lateral, bord în bord, niciuna dintre ele nefiind poziționată în fața navei care propulsează ansamblul;

34. „convoi remorcat”: o grupare formată din una sau mai multe nave, instalații plutitoare sau construcții plutitoare remorcate de una sau mai multe nave autopropulsate care fac(e) parte din convoi;

Zone specifice la bordul navelor

35. „sala mașinilor principale”: spațiul în care sunt instalate motoarele de propulsie;

36. „sala mașinilor”: spațiul în care sunt instalate motoarele cu combustie;

37. „sala cazanelor”: spațiul în care există o instalație care funcționează pe bază de combustibil și care este folosită pentru a produce vapori sau pentru a încălzi un fluid;

38. „suprastructură închisă”: construcție etanșă, rigidă și continuă formată din pereți rigizi lipiți de punte în mod etanș și permanent;

39. „timonerie”: spațiul în care se află toate mecanismele de control și de monitorizare necesare pentru comanda navei;

40. „spațiu de locuit”: spațiu destinat persoanelor care locuiesc în mod normal la bord, inclusiv bucătării, spații pentru depozitare de provizii, toalete și spălătoare, spălătorii, vestibuluri și culoare, cu excepția timoneriei;

41. „zona pentru pasageri”: porțiuni la bord destinate pasagerilor și spații închise, de exemplu saloane, birouri, magazine, saloane de coafură, uscătorii, spălătorii, saune, toalete, spălătoare de mâini, culoare, pasaje de legătură și scări deschise;

42. „centrul de comandă”: o timonerie, un spațiu în care se află o centrală electrică pentru situații de urgență sau părți din aceasta sau un spațiu cu un centru de comandă în care se află permanent personalul de bord sau membri ai echipajului și care acționează, de exemplu, echipamentul de alarmă în caz de incendiu, comanda la distanță a ușilor sau a barierelor de incendiu;

43. „casa scărilor”: puțul unei scări interioare sau al unui lift;

44. „salon”: spațiu de locuit sau spațiu destinat pasagerilor. La bordul navelor de pasageri, bucătăriile nu sunt considerate saloane;

45. „bucătărie”: spațiu dotat cu sobă de gătit sau cu un aparat similar;

46. „magazie”: spațiu pentru depozitarea lichidelor inflamabile sau spațiu cu o suprafață de peste 4 m2 pentru depozitarea proviziilor;

47. „cală”: parte a unei nave, delimitată la prova și la pupa de pereți de compartimentare, deschisă sau închisă prin capace de bocaport, destinată depozitării de mărfuri ambalate sau în vrac sau depozitării tancurilor care nu fac parte din coca navei;

48. „tanc fix”: tanc unit de navă, ai cărui pereți pot fi una cu coca sau pot fi separați de coca navei;

49. „post de lucru”: spațiu în care membrii echipajului își desfășoară activitățile, incluzând pasarela, biga de marfă și barca de serviciu;

50. „culoar”: zonă pentru deplasarea normală a persoanelor și a mărfurilor;

51. „zonă sigură”: zona delimitată la exterior de o suprafață verticală care se întinde la o distanță de 1/5 BWL în paralel cu coca la nivelul pescajului maxim;

52. „puncte de repliere”: zone ale navei protejate în mod special și unde pasagerii se repliază în caz de pericol;

53. „zone de evacuare”: fac parte din punctele de repliere ale navei de unde se pot desfășura operațiunile de evacuare a persoanelor;

Termeni de tehnică navală

54. „planul pescajului maxim”: planul de plutire care corespunde pescajului maxim la care nava este autorizată să navigheze;

55. „distanța de siguranță”: distanța dintre planul pescajului maxim și planul paralel care trece prin punctul cel mai de jos d