41.

reconhece a necessidade de apoiar o setor ferroviário ao nível nacional e europeu, inclusive no contexto dos desafios que o mesmo coloca. Assim: — insta o setor ferroviário a aumentar o seu contributo para o turismo sustentável através da criação de novas ligações ferroviárias ou da sua reposição; — apela ao setor ferroviário e aos Estados-Membros da UE para que alarguem a oferta de comboios noturnos e de transporte de automóveis; — exorta a Comissão Europeia a criar uma rede ferroviária de alta velocidade coesa na Europa como alternativa ou em complemento ao transporte aéreo e ao transporte particular, sem comprometer a expansão da infraestrutura ferroviária do tráfego regional e do transporte de mercadorias; — incentiva o setor ferroviário a melhorar continuamente a digitalização e a acessibilidade dos serviços através do desenvolvimento de aplicações e plataformas de bilhética, assim como de um sistema europeu comum de distribuição de bilhetes de comboio; — apoia o setor ferroviário e os Estados-Membros nos seus esforços para promover a interoperabilidade no tráfego internacional; — insta os Estados-Membros a promoverem e financiarem programas de transferência do transporte rodoviário de mercadorias para a ferrovia através da criação de novos projetos, como por exemplo o programa polaco «Tiry na tory» [camiões em carris] (5), e a partilharem as suas boas práticas de transferência modal; — exorta os órgãos de poder regional e os Estados-Membros a elaborarem planos de transporte a longo prazo dando um papel central ao transporte ferroviário, sempre que tal se justifique, e destaca a necessidade de promover este tipo de transporte enquanto elemento fundamental para solucionar os problemas de exclusão relacionada com os transportes das regiões periféricas e/ou menos desenvolvidas. No caso das regiões que não beneficiam do transporte ferroviário, como é o caso das regiões ultraperiféricas, é aconselhável encontrar soluções de mobilidade alternativas e adequadas à realidade destas regiões; — incentiva os órgãos de poder regional a apoiarem os monumentos, os museus e as instalações históricas existentes sobre a ferrovia enquanto património cultural das suas regiões; — recomenda que os órgãos de poder local promovam e executem, em cooperação com as empresas ferroviárias, soluções coerentes de transporte «de porta a porta», incluindo projetos que beneficiem a economia colaborativa, como os sistemas de bicicletas partilhadas; — recomenda o lançamento de campanhas conjuntas de grande escala para promover as regiões e o transporte ferroviário, com recurso a diferentes canais e meios de comunicação, bem como para dar mais visibilidade às estações ferroviárias e ao material circulante enquanto vetores da cultura, com vista a promover a educação e estabelecer uma relação com os passageiros, assim como sensibilizar o público para verem nos caminhos de ferro um meio de transporte fundamental para lutar contra as alterações climáticas; — exorta os Estados-Membros e os órgãos de poder regional a apoiarem o investimento para construir terminais intermodais nas linhas ferroviárias e nas fronteiras com países terceiros, a modernizarem e preservarem as gares e estações ferroviárias, nomeadamente as vias de acesso, e a promoverem a criação e marcação de lugares de estacionamento para pessoas que viajam de automóvel para as estações ferroviárias;