DIRECTIVA DA COMISSÃO

de 16 de Dezembro de 1988

que adapta ao progresso técnico a Directiva 86/663/CEE do Conselho, relativa à aproximação das legislações dos Estados-membros sobre carros automotores para movimentação de cargas

(89/240/CEE)

A COMISSÃO DAS COMUNIDADES EUROPEIAS,

Tendo em conta o Tratado que institui a Comunidade Económica Europeia,

Tendo em conta a Directiva 86/663/CEE do Conselho, de 22 de Dezembro de 1986, relativa à aproximação das legislações dos Estados-membros sobre carros automotores para movimentação de cargas (1), e, nomeadamente, o seu artigo 10°.,

Considerando que a Directiva 86/663/CEE prevê expressamente a adopção dos métodos de ensaio e de exame para os carros automotores de movimentação de cargas de acordo com o processo estabelecido pelo artigo 22°. da Directiva 84/528/CEE do Conselho, de 17 de Setembro de 1984, relativa à aproximação das legislações dos Estados-membros respeitantes às disposições comuns aos aparelhos de elevação e de movimentação (2);

Considerando que é necessária a adopção desses métodos de ensaio e de exame para que seja assegurada a conformidade dos carros automotores de movimentação de cargas com as prescrições técnicas da Directiva 86/663/CEE que lhes dizem respeito;

Considerando que o prazo de aplicação da presente directiva deve concordar com o da Directiva 86/663/CEE para se atingir a finalidade desejada;

Considerando que as disposições da presente directiva estão em conformidade com o parecer do Comité para Adaptação ao Progresso Técnico das directivas que visam a eliminação dos entraves técnicos no sector dos aparelhos e meios de elevação e de movimentação,

ADOPTOU A PRESENTE DIRECTIVA:

Artigo 1°.

Os ensaios de estabilidade, de visibilidade e de funcionamento para os carros automotores de movimentação de cargas abrangidos pelo campo de aplicação da Directiva 86/663/CEE serão executados de acordo com os métodos indicados no anexo.

Artigo 2°.

1. Os Estados-membros porão em vigor as disposições legislativas, regulamentares e administrativas necessárias para darem cumprimento à presente directiva de tal modo que essas disposições entrem em vigor na mesma data que as tomadas para darem cumprimento à Directiva 86/663/CEE. Desse facto informarão imediatamente a Comissão.

2. Os Estados-membros comunicarão à Comissão o texto das disposições de direito nacional que adoptarem no domínio regulado pela presente directiva.

Artigo 3°.

Os Estados-membros são destinatários da presente

directiva.

Feito em Bruxelas, em 16 de Dezembro de 1988.

Pela Comissão

COCKFIELD

Vice-Presidente

EWG:L111UMBP00.94

FF: 1UPO; SETUP: 01; Bediener: MARL; MC: P; Pr.: C;

Kunde: ................................

(1) JO n° L 384 de 31. 12. 1986, p. 12.

(2) JO n° L 300 de 19. 11. 1984, p. 72.

ANEXO

MÉTODOS DE ENSAIO PARA OS CARROS AUTOMOTORES DE MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS

CONTEÚDO

Método

n°

Título

Página

1.

Ensaios de estabilidade para os empilhadores de garfos em consola i.

1

2.

Ensaios de estabilidade para os empilhadores de mastro ou garfos retrácteis e de garfos entre longarinas i.

6

3.

Ensaios de estabilidade para os empilhadores de garfos sobrepostos às longarinas e de plataforma de grande altura de elevação i.

15

4.

Ensaios de estabilidade para os empilhadores com posto de comando elevável de grande e média altura de elevação i.

24

5.

Ensaios de estabilidade para os empilhadores de garfo de carregamento unilateral i.

34

6.

Ensaios de estabilidade para os empilhadores bidireccionais e multidireccionais i.

40

7.

Ensaios de estabilidade para os empilhadores de grande altura de elevação para empilhamento lateral (e frontal) i.

50

8.

Ensaios de estabilidade para os empilhadores todo o terreno i.

62

9.

Ensaios de estabilidade para os empilhadores que trabalham com o mastro inclinado para a frente i.

67

10.

Ensaios de estabilidade para os empilhadores que trabalham com cargas decentradas - Descentragem Comandada i.

70

11.

Ensaios de estabilidade para os empilhadores que trabalham com cargas decentradas - Descentragem determinada pela utilição i.

73

12.

Ensaios funcionais para os carros de movimentação de cargas i.

76

13.

Método de medição de visibilidade para os carros automotores de movimentação de cargas i.

79

EWG:L111UMBP01.96

FF: 1UPO; SETUP: 01; Bediener: MARL; MC: P; Pr.: C;

Kunde: L111UMBP01 - 43854

12. 4. 89

Jornal Oficial das Comunidades Europeias

MÉTODO N°. 1

ENSAIOS DE ESTABILIDADE PARA OS EMPILHADORES DE GARFOS EM CONSOLA

1.

OBJECTO E CAMPO DE APLICAÇÃO

A presente prescrição especifica os ensaios de base para a verificação da estabilidade dos empilhadores de garfos em consola (com condutor transportado au acompanhante), de capacidade nominal até 10 000 kg inclusive, de mastro ou de garfos inclináveis ou não. É aplicável aos empilhadores equipados com garfos e/ou outro equipamento. Não se aplica aos carros equipados para trabalhar com cargas suspensas que possam oscilar livremente.

2.

CONDIÇÕES DE VALIDADE

Os ensaios descritos na presente prescrição permitem assegurar que os empilhadores do tipo especificado têm uma estabilidade satisfatória quando forem utilizados correctamente em condições de utilização-tipo especificadas a seguir:

a) Empilhador a trabalhar (rolagem e empilhamento) sobre um solo arranjado, sensivelmente liso e horizontal;

b) A rolar com o mastro ou os garfos inclinado(s) para trás e com a carga em posição baixa (posição de rolagem);

c) A empilhar com o mastro sensivelmente vertical e os garfos sensivelmente horizontais;

d) A trabalhar com o centro de gravidade de carga situado aproximadamente no plano médio longitudinal do empilhador.

Se as condições de utilização diferirem das condições normais, deve-se igualmente fazer referência aos métodos no.s 9, 10 e 11.

3.

CONDIÇÕES DE ENSAIO

3.1.

Equipamento e métodos

A estabilidade do empilhador deve ser verificada por meio dos ensaios descritos a seguir, utilizando uma plataforma de ensaio inclinável por rotação em torno de um dos seus lados.

O empilhador a ensaiar deve ser colocado na plataforma, inicialmente horizontal, nas sucessivas posições descritas nos quadros dos ensaios a seguir.

Para cada uma das posições do empilhador, a plataforma será inclinada lentamente e sem solavancos até ao valor indicado no quadro dos ensaios. O empilhador é considerado como estável se passar todos os ensaios sem se voltar.

Para as necessidades desses ensaios, o valor de capotagem do declive da plataforma de ensaio é o que, se fosse aumentado, provocaria a capotagem completa do empilhador.

Nos ensaios de estabilidade lateral, admite-se que uma das rodas portadoras descole da plataforma; é igualmente aceitável que uma parte do quadro ou de outro órgão do empilhador entre em contacto com a plataforma.

3.2.

Estado do empilhador

3.2.1.

Generalidades

Os ensaios serão executados com um empilhador em ordem de marcha, sem condutor, e no caso de empilhadores com motor térmico, com o depósito de combustível cheio se isto tiver um efeito negativo na estabilidade do empilhador; os níveis dos restantes líquidos estarão nos seus valores operacionais correctos. Os elementos portadores de carga deverão estar completamente equipados com todos os aparelhos adicionais ou de protecção fornecidos como primeiro equipamento e o mastro (ou os garfos), se inclinável(eis), será(ão) posicionado(s) de acordo com o quadro de descrição dos ensaios.

Os pneumáticos (se existirem) serão cheios à pressão especificada pelo fabricante e a sua lastragem, se autorizada, será efectuada de acordo com as instruções deste.

3.2.2.

Verificação da verticalidade do mastro

Antes de proceder ao ensaio n° 1, deve-se verificar a posição vertical do mastro com o auxílio de um fio de prumo ou qualquer outro equipamento apropriado.

A projecção do centro de gravidade G da carga (ou de qualquer outro ponto, por exemplo o ponto E, que tenha uma posição fixa em relação a G) sobre a plataforma horizontal deve ser a mesma à altura de elevação prevista para o ensaio que quando a carga estiver baixada à altura normal de rolagem.

Os desvios devidos à deflexão devem ser corrigidos por variação da inclinação do mastro dentro dos limites impostos pela concepção do empilhador.

O presente parágrafo não se aplica aos empilhadores cuja concepção não permite tal correcção.

3.2.3.

Altura de elevação para os ensaios de rolagem

Para os ensaios que representam a rolagem, a face superior dos braços dos garfos, no talão, deve ser posicionada a 300 mm do solo.

3.2.4.

Altura de elevação para os ensaios de empilhamento

Para os ensaios que representam o empilhamento, a altura de elevação deve ser medida entre a superfície da plataforma inclinável e a face superior dos braços dos garfos.

3.3.

Efeito do peso do condutor sobre a estabilidade

Para os empilhadores com condutor transportado, o peso do condutor será representado por uma massa de 90 kg se a estabilidade no decurso de um ensaio for diminuída por esse facto.

Para um condutor em pé, a massa será fixada com o seu centro de gravidade 1 000 mm acima do centro do piso do posto de comando.

Para um condutor sentado, a massa será fixada e centrada com o centro de gravidade 250 mm acima do banco no estado comprimido.

3.4.

Imobilização do empilhador sobre a plataforma de ensaio

A posição prescrita para o empilhador sobre a plataforma de ensaio deve ser mantida no decurso de cada ensaio.

Impedir-se-á que as rodas rodem aplicando os travões de mão ou de serviço que poderão ser bloqueados na posição «apertado». Além disso, as rodas poderão ser calçadas contra o quadro do empilhador, mas de modo tal que a articulação do eixo ao quadro não seja afectada.

É permitido utilizar calços ou cunhas entre as rodas e a plataforma de ensaio, para impedir que o empilhador modifique a sua posição, deslizando. A altura dos calços ou das cunhas não deve exceder os valores indicados no quadro a seguir:

>POSIÇÃO NUMA TABELA>

3.5.

Carga de ensaio

A carga de ensaio deve ser uma massa equivalente à capacidade nominal Q do empilhador, aplicada no centro de gravidade G, cuja posição nominal está à distância normalizada D do centro de carga, medida horizontalmente desde a face da frente da parte vertical dos braços dos garfos, e verticalmente desde a parte de cima da sua parte horizontal (ver figura 1).

O centro de gravidade G deve estar situado no plano médio dos montantes do mastro.

>INÍCIO DE GRÁFICO>

<?aa8N>Figura 1

>FIM DE GRÁFICO>

Se o fabricante tiver definido outras possibilidades de carga na placa de capacidades, é necessário efectuar ensaios à carga máxima à altura correspondente, bem como ensaios à carga correspondente à altura máxima.

3.6.

Disposições de segurança

Devem ser tomadas disposições para evitar a capotagem do empilhador ou a deslocação da carga de ensaio no decurso dos ensaios.

Quando se utilizar uma amarração para evitar a capotagem do empilhador, deve ser suficientemente flexível e frouxa para não exercer nenhuma retenção apreciável sobre o empilhador no momento em que este iniciasse um movimento de capotagem.

Pode-se impedir a deslocação da carga de ensaio por meios tais como:

a) Carga solidamente fixada ao porta-cargas;

b) Carga levada à vizinhança do solo suspendendo-a de um cabo, uma corrente, etc. . . , de modo tal que o ponto de suspensão esteja situado no ponto em que se encontraria o centro de gravidade G da carga de ensaio, se esta estivesse directamente colocada sobre os garfos.

4.

TÉCNICA

O empilhador será posicionado de acordo com as indicações do quadro dos ensaios.

Os ensaios de estabilidade lateral devem ser efectuados do lado em que o empilhador apresente a menor estabilidade.

O eixo MN do empilhador deve estar paralelo ao eixo XY da plataforma de ensaio.

O ponto N é o centro da superfície de contacto entre a plataforma e a roda da frente mais próxima do eixo de articulação XY (figuras 7, 8 e 9).

O ponto M é definido do seguinte modo:

a) Para os empilhadores com um eixo direccional articulado (figura 7), M é a projecção vertical do ponto de intersecção do plano médio longitudinal AB do empilhador com a linha central desse eixo sobre a plataforma;

b) Para os empilhadores de rodas giratórias (figuras 8 ou 9), M é o centro da superfície de contacto entre a plataforma e a roda direccional mais próxima do eixo de articulação XY.

5.

ENSAIOS PARA OS EMPILHADORES MUNIDOS DE EQUIPAMENTOS

Os empilhadores munidos de equipamentos serão submetidos aos ensaios de estabilidade precedentes excepto se o equipamento puder levar o centro de gravidade da carga para fora do plano médio longitudinal do empilhador (ver método n° 10).

A carga de ensaio e seu posicionamento serão os especificados na (ou nas) placa(s) de capacidades do empilhador, munido do equipamento considerado e utilizado em conformidade com as instruções do fabricante.

As alturas de elevação da carga necessárias para os ensaios serão medidas entre a plataforma de ensaio e a superfície inferior da carga ou do equipamento, considerando-se apenas a mais pequena dessas dimensões.

EWG:L111UMBP02.92

FF: 1UPO; SETUP: 01; Bediener: MARL; MC: P; Pr.: C;

Kunde: L111UMBP02

N°. L /8

. . 89

Jornal Oficial das Comunidades Europeias

>POSIÇÃO NUMA TABELA>

12. 4. 89

Jornal Oficial das Comunidades Europeias

MÉTODO N°. 2

ENSAIOS DE ESTABILIDADE PARA OS EMPILHADORES DE MASTRO OU GARFOS RETRÁCTEIS E DE GARFOS ENTRE LONGARINAS

1.

OBJECTO E CAMPO DE APLICAÇÃO

A presente prescrição especifica os ensaios de base para a verificação da estabilidade dos empilhadores de mastro ou garfos retrácteis e de garfos entre longarinas (com condutor transportado ou acompanhante), de capacidade nominal até 10 000 kg inclusive, de mastro ou de garfos inclináveis ou não. É aplicável aos empilhadores equipados com garfos e/ou outro equipamento.

Não se aplica aos empilhadores equipados para trabalhar com cargas suspensas que possam oscilar livremente.

2.

CONDIÇÕES DE VALIDADE

Os ensaios descritos na presente prescrição permitem assegurar que os empilhadores do tipo especificado têm uma estabilidade satisfatória quando forem utilizados correctamente em condições de utilização-tipo especificadas a seguir:

a) Empilhador a trabalhar (rolagem e empilhamento) sobre um solo arranjado, sensivelmente liso e horizontal;

b) A rolar com o mastro ou os garfos inclinado(s) para trás e com a carga em posição baixa (posição de rolagem);

c) A empilhar com o mastro sensivelmente vertical e os garfos sensivelmente horizontais;

d) A trabalhar com o centro de gravidade de carga situado aproximadamente no plano médio longitudinal do empilhador.

Se as condições de utilização diferirem das condições normais, deve-se igualmente fazer referência aos métodos no.s 9, 10 e 11.

3.

CONDIÇÕES DE ENSAIO

3.1.

Equipamento e métodos

A estabilidade do empilhador deve ser verificada por meio dos ensaios descritos a seguir, utilizando uma plataforma de ensaio inclinável por rotação em torno de um dos seus lados.

O empilhador a ensaiar deve ser colocado na plataforma, inicialmente horizontal, nas sucessivas posições descritas nos quadros dos ensaios a seguir.

Para cada uma das posições do empilhador, a plataforma será inclinada lentamente e sem solavancos até ao valor indicado no quadro dos ensaios. O empilhador é considerado como estável se passar todos os ensaios sem se voltar.

Para as necessidades desses ensaios, o valor de capotagem do declive da plataforma de ensaio é o que, se fosse aumentado, provocaria a capotagem completa do empilhador.

Nos ensaios de estabilidade lateral, admite-se que uma das rodas portadoras descole da plataforma; é igualmente aceitável que uma parte do quadro ou de outro órgão do empilhador entre em contacto com a plataforma.

3.2.

Estado do empilhador

3.2.1.

Generalidades

Os ensaios serão executados com um empilhador em ordem de marcha, sem condutor, e no caso de empilhadores com motor térmico, com o depósito de combustível cheio se isto tiver um efeito negativo na estabilidade do empilhador; os níveis dos restantes líquidos estarão nos seus valores operacionais correctos. Os elementos portadores de carga deverão estar completamente equipados com todos os aparelhos adicionais ou de protecção fornecidos como primeiro equipamento e o mastro (ou os garfos), se inclinável(eis), será(ão) posicionado(s) de acordo com o quadro de descrição dos ensaios.

Os pneumáticos (se existirem) serão cheios à pressão especificada pelo fabricante e a sua lastragem, se autorizada, será efectuada de acordo com as instruções deste.

3.2.2.

Verificação da verticalidade do mastro

Antes de proceder ao ensaio n° 1, deve-se verificar a posição vertical do mastro com o auxílio de um fio de prumo ou qualquer outro equipamento apropriado.

A projecção do centro de gravidade G da carga (ou de qualquer outro ponto, por exemplo o ponto E, que tenha uma posição fixa em relação a G) sobre a plataforma horizontal deve ser a mesma à altura de elevação prevista para o ensaio que quando a carga estiver baixada à altura normal de rolagem.

Os desvios devidos à deflexão devem ser corrigidos por variação da inclinação do mastro ou por retracção do mastro ou dos garfos, nos limites impostos pela concepção do empilhador.

O presente parágrafo não se aplica aos empilhadores cuja concepção não permite tal correcção.

3.2.3.

Altura de elevação para os ensaios de rolagem

Para os ensaios que representam a rolagem, a face superior dos braços dos garfos, no talão, deve ser posicionada a 300 mm do solo, ou à altura mínima necessária para transportar a carga considerando-se a maior dessas dimensões.

3.2.4.

Altura de elevação para os ensaios de empilhamento

Para os ensaios que representam o empilhamento, a altura de elevação deve ser medida entre a superfície da plataforma inclinável e a face superior dos braços dos garfos.

3.3.

Efeito do peso do condutor sobre a estabilidade

Para os empilhadores com condutor transportado, o peso do condutor será representado por uma massa de 90 kg se a estabilidade no decurso de um ensaio for diminuída por esse facto.

Para um condutor em pé, a massa será fixada com o seu centro de gravidade 1 000 mm acima do centro do piso do posto de comando.

Para um condutor sentado, a massa será fixada e centrada com o centro de gravidade 250 mm acima do banco no estado comprimido.

3.4.

Imobilização do empilhador sobre a plataforma de ensaio

A posição prescrita para o empilhador sobre a plataforma de ensaio deve ser mantida no decurso de cada ensaio.

Impedir-se-á que as rodas rodem aplicando os travões de mão ou de serviço que poderão ser bloqueados na posição «apertado». Além disso, as rodas poderão ser calçadas contra o quadro do empilhador, mas de modo tal que a articulação do eixo ao quadro não seja afectada.

Todavia, a articulação do eixo pode ser bloqueada, por medida de segurança, para os ensaios longitudinais em que o eixo articulado esteja colocado o mais próximo possível do eixo de articulação da plataforma de ensaio e paralelamente a este.

É permitido utilizar calços ou cunhas entre as rodas e a plataforma de ensaio, para impedir que o empilhador modifique a sua posição, deslizando. A altura dos calços ou das cunhas não deve exceder os valores indicados no quadro a seguir:

>POSIÇÃO NUMA TABELA>

3.5.

Carga de ensaio

A carga de ensaio deve ser uma massa equivalente à capacidade nominal Q do empilhador, aplicada no centro de gravidade G, cuja posição nominal está à distância normalizada D do centro de carga, medida horizontalmente desde a face da frente da parte vertical dos braços dos garfos, e verticalmente desde a parte de cima da sua parte horizontal (ver figura 1).

O centro de gravidade G deve estar situado no plano médio dos montantes do mastro.

>INÍCIO DE GRÁFICO>

<?aa8N>Figura 1

>FIM DE GRÁFICO>

Se o fabricante tiver definido outras possibilidades de carga na placa de capacidades, é necessário efectuar ensaios à carga máxima à altura correspondente, bem como ensaios à carga correspondente à altura máxima.

3.6.

Disposições de segurança

Devem ser tomadas disposições para evitar a capotagem do empilhador ou a deslocação da carga de ensaio no decurso dos ensaios.

Quando se utilizar uma amarração para evitar a capotagem do empilhador, deve ser suficientemente flexível e frouxa para não exercer nenhuma retenção apreciável sobre o empilhador no momento em que este iniciasse um movimento de capotagem.

Pode-se impedir a deslocação da carga de ensaio por meios tais como:

a) Carga solidamente fixada ao porta-cargas;

b) Carga levada à vizinhança do solo suspendendo-a de um cabo, uma corrente, etc. . . , de modo tal que o ponto de suspensão esteja situado no ponto em que se encontraria o centro de gravidade G da carga de ensaio, se esta estivesse directamente colocada sobre os garfos.

4.

TÉCNICA

O empilhador será posicionado de acordo com as indicações do quadro dos ensaios.

Os ensaios de estabilidade lateral devem ser efectuados do lado em que o empilhador apresente a menor estabilidade.

O eixo MN do empilhador deve estar paralelo ao eixo XY da plataforma de ensaio.

O ponto N é o centro da superfície de contacto entre a plataforma e a roda da longarina portadora mais próxima do eixo de articulação XY (figuras 8 a 13).

O ponto M é definido do seguinte modo:

a) Para os empilhadores com um eixo articualdo de balanceiro (figura 9), ou uma torre motora giratória com uma única roda, M é a projecção vertical do ponto de intersecção do plano médio longitudinal AB do empilhador com a linha central desse eixo sobre a plataforma;

b) As figuras 8, 10, 11, 12 e 13 indicam as posições de M para empilhadores de concepção diferente.

5.

ENSAIOS PARA OS EMPILHADORES MUNIDOS DE EQUIPAMENTOS

Os empilhadores munidos de equipamentos serão submetidos aos ensaios de estabilidade precedentes excepto se o equipamento puder levar o centro de gravidade da carga para fora do plano médio longitudinal do empilhador (ver método n° 10).

A carga de ensaio e seu posicionamento serão os especificados na (ou nas) placa(s) de capacidades do empilhador, munido do equipamento considerado e utilizado em conformidade com as instruções do fabricante.

As alturas de elevação da carga necessárias para os ensaios serão medidas entre a plataforma de ensaio e a superfície inferior da carga ou do equipamento, considerando-se apenas a mais pequena dessas dimensões.

EWG:L111UMBP04.96

FF: 1UPO; SETUP: 01; Bediener: MARL; MC: P; Pr.: C;

Kunde: 43854 Montan Portugal 04

N°. L /12

. . 89

Jornal Oficial das Comunidades Europeias

>POSIÇÃO NUMA TABELA>

N°. L 100/13

12. 4. 89

Jornal Oficial das Comunidades Europeias

> POSIÇÃO NUMA TABELA>

N°. L 100/14

12. 4. 89

Jornal Oficial das Comunidades Europeias

>POSIÇÃO NUMA TABELA>

>INÍCIO DE GRÁFICO>

<?aa8N>Ensaio <(BLK0)ABREV>n<(BLK0)INDIC TYPE="SUF">o</(BLK0)INDIC>

</(BLK0)ABREV>

4

%

50

45

40

35

30

25

20

15

10

5

0

0 5 10 15 20 25 V = km/h

Inclinação da plataforma de ensaio

22,7 km/h

(15+1,1 V) % - max. 40 %

V = <?aeSL1><?aeUL1>velocidade máxima do empilhador

sem carga, em quilómetros por hora,

sobre solo liso e horizontal

<?aeIC>Figura 18

>FIM DE GRÁFICO>

>INÍCIO DE GRÁFICO>

Ensaio <(BLK0)ABREV>n<(BLK0)INDIC TYPE="SUF">o</(BLK0)INDIC>

</(BLK0)ABREV>

6

%

50

45

40

35

30

25

20

15

10

5

0

0 5 10 15 20 V = km/h

Inclinação da plataforma de ensaio

Rampa máxima para

o empilhador sem carga

20 %

10 %

0 % = horizontal

(25+1,55 V) % - max. 50 %

(20+1,55 V) % - max. 45 %

(15+1,55 V) % - max. 40 %

V = <?aeSL1><?aeUL1>velocidade máxima do empilhador

sem carga, em quilómetros por hora,

sobre solo liso e horizontal

<?aeIC>16,1 km/h

Figura 19

>FIM DE GRÁFICO>

Os diferentes valores de rampas indicados na figura 19 ou calculados utilizando a fórmula adequada são aplicados em função do trabalho que o empilhador deve realizar.

É assim que, se for concebido e destinado a circular unicamente sobre solo horizontal, se deve utilizar a curva marcada 0 % para determinar o valor da inclinação da plataforma de ensaio. Se for concebido e destinado a subir e descer, sem carga, rampas de 10 % (ou 20 %), utiliza-se o valor da inclinação da plataforma de ensaio indicada pela curva marcada 10 % (ou 20 %).

Se o empilhador for concebido e destinado a subir e descer, sem carga, rampas de valor intermédio, a inclinação da plataforma de ensaio será calculada utilizando a seguinte fórmula:

á = 15+0,5 i+1,55 V - [max.: (40+0,5 i) %]

na qual: á = inclinação da plataforma de ensaio, expressa em percentagem (%),

i

= rampa máxima percorrida pelo empilhador sem carga, expressa em percentagem (%),

V

=

velocidade máxima do empilhador sem carga, em quilómetros por hora, sobre solo liso e horizontal.

EWG:L111UMBP08.95

FF: 1UPO; SETUP: 01; Bediener: MARL; MC: P; Pr.: C;

Kunde: 43854 L 111

12. 4. 89

Jornal Oficial das Comunidades Europeias

MÉTODO N°. 3

ENSAIOS DE ESTABILIDADE PARA OS EMPILHADORES DE GARFOS SOBREPOSTOS

ÀS LONGARINAS E DE PLATAFORMA DE GRANDE ALTURA DE ELEVAÇÃO

1.

OBJECTO E CAMPO DE APLICAÇÃO

A presente prescrição especifica os ensaios de base para a verificação da estabilidade dos empilhadores de garfos sobrepostos às longarinas e de plataforma de grande altura de elevação (com condutor transportado au acompanhante), de capacidade nominal até 10 000 kg inclusive, de mastro ou de garfos inclináveis ou não. É aplicável aos empilhadores equipados com garfos e/ou outro equipamento.

Não se aplica aos empilhadores equipados para trabalhar com cargas suspensas que possam oscilar livremente.

2.

CONDIÇÕES DE VALIDADE

Os ensaios descritos na presente prescrição permitem assegurar que os empilhadores do tipo especificado têm uma estabilidade satisfatória quando forem utilizados correctamente em condições de utilização-tipo especificadas a seguir:

a) Empilhador a trabalhar (rolagem e empilhamento) sobre um solo arranjado, sensivelmente liso e horizontal;

b) A rolar com o mastro ou os garfos inclinado(s) para trás e com a carga em posição baixa (posição de rolagem);

c) A empilhar com o mastro sensivelmente vertical e de plataforma ou garfos sensivelmente horizontais;

d) A trabalhar com o centro de gravidade de carga situado aproximadamente no plano médio longitudinal do empilhador.

Se as condições de utilização diferirem das condições normais, deve-se igualmente fazer referência aos métodos no.s 9, 10 e 11.

3.

CONDIÇÕES DE ENSAIO

3.1.

Equipamento e métodos

A estabilidade do empilhador deve ser verificada por meio dos ensaios descritos a seguir, utilizando uma plataforma de ensaio inclinável por rotação em torno de um dos seus lados.

O empilhador a ensaiar deve ser colocado na plataforma, inicialmente horizontal, nas sucessivas posições descritas nos quadros dos ensaios a seguir.

Para cada uma das posições do empilhador, a plataforma será inclinada lentamente e sem solavancos até ao valor indicado no quadro dos ensaios. O empilhador é considerado como estável se passar todos os ensaios sem se voltar.

Para as necessidades desses ensaios, o valor de capotagem do declive da plataforma de ensaio é o que, se fosse aumentado, provocaria a capotagem completa do empilhador.

Nos ensaios de estabilidade lateral, admite-se que uma das rodas portadoras descole da plataforma; é igualmente aceitável que uma parte do quadro ou de outro órgão do empilhador entre em contacto com a plataforma.

3.2.

Estado do empilhador

3.2.1.

Generalidades

Os ensaios serão executados com um empilhador em ordem de marcha, sem condutor, e no caso de empilhadores com motor térmico, com o depósito de combustível cheio se isto tiver um efeito negativo na estabilidade do empilhador; os níveis dos restantes líquidos estarão nos seus valores operacionais correctos. Os elementos portadores de carga deverão estar completamente equipados com todos os aparelhos adicionais ou de protecção fornecidos como primeiro equipamento e o mastro ou plataforma (ou os garfos), se inclinável(eis), será(ão) posicionado(s) de acordo com o quadro de descrição dos ensaios.

Os pneumáticos (se existirem) serão cheios à pressão especificada pelo fabricante e a sua lastragem, se autorizada, será efectuada de acordo com as instruções deste.

3.2.2.

Verificação da verticalidade do mastro

Antes de proceder ao ensaio n° 1, deve-se verificar a posição vertical do mastro com o auxílio de um fio de prumo ou qualquer outro equipamento apropriado.

A projecção do centro de gravidade G da carga (ou de qualquer outro ponto, por exemplo o ponto E, que tenha uma posição fixa em relação a G) sobre a plataforma horizontal deve ser a mesma à altura de elevação prevista para o ensaio que quando a carga estiver baixada à altura normal de rolagem.

Os desvios devidos à deflexão devem ser corrigidos por variação da inclinação do mastro ou por retracção do mastro ou dos garfos, nos limites impostos pela concepção do empilhador.

O presente parágrafo não se aplica aos empilhadores cuja concepção não permite tal correcção.

3.2.3.

Altura de elevação para os ensaios de rolagem

Para os ensaios que representam a rolagem, a face superior da plataforma porta-carga ou dos braços dos garfos, no talão, deve estar posicionada a 300 mm do solo, ou à altura mínima necessária para transportar a carga, considerando-se a maior dessas dimensões.

3.2.4.

Altura de elevação para os ensaios de empilhamento

Para os ensaios que representam o empilhamento, a altura de elevação deve ser medida entre a superfície da plataforma inclinável e a face superior dos braços dos garfos.

3.3.

Efeito do peso do condutor sobre a estabilidade

Para os empilhadores com condutor transportado, o peso do condutor será representado por uma massa de 90 kg se a estabilidade no decurso de um ensaio for diminuída por esse facto.

Para um condutor em pé, a massa será fixada com o seu centro de gravidade 1 000 mm acima do centro do piso do posto de comando.

Para um condutor sentado, a massa será fixada e centrada com o centro de gravidade 250 mm acima do banco no estado comprimido.

3.4.

Imobilização do empilhador sobre a plataforma de ensaio

A posição prescrita para o empilhador sobre a plataforma de ensaio deve ser mantida no decurso de cada ensaio.

Impedir-se-á que as rodas rodem aplicando os travões de mão ou de serviço que poderão ser bloqueados na posição «apertado». Além disso, as rodas poderão ser calçadas contra o quadro do empilhador, mas de modo tal que a articulação do eixo ao quadro não seja afectada.

Todavia, a articulação do eixo pode ser bloqueada, por medida de segurança, para os ensaios longitudinais em que o eixo articulado esteja colocado o mais próximo possível do eixo de articulação da plataforma de ensaio e paralelamente a este.

É permitido utilizar calços ou cunhas entre as rodas e a plataforma de ensaio, para impedir que o empilhador modifique a sua posição, deslizando. A altura dos calços ou das cunhas não deve exceder os valores indicados no quadro a seguir:

>POSIÇÃO NUMA TABELA>

3.5.

Carga de ensaio

A carga de ensaio deve ser uma massa equivalente à capacidade nominal Q do empilhador, aplicada no centro de gravidade G, cuja posição nominal está à distância normalizada D do centro de carga, medida horizontalmente desde a face da frente da parte vertical dos braços dos garfos, e verticalmente desde a parte de cima da sua parte horizontal (ver figura 1).

O centro de gravidade G deve estar situado no plano médio dos montantes do mastro.

>INÍCIO DE GRÁFICO>

<?aa8N>Figura 1

>FIM DE GRÁFICO>

Se o fabricante tiver definido outras possibilidades de carga na placa de capacidades, é necessário efectuar ensaios à carga máxima à altura correspondente, bem como ensaios à carga correspondente à altura máxima.

3.6.

Disposições de segurança

Devem ser tomadas disposições para evitar a capotagem do empilhador ou a deslocação da carga de ensaio no decurso dos ensaios.

Quando se utilizar uma amarração para evitar a capotagem do empilhador, deve ser suficientemente flexível e frouxa para não exercer nenhuma retenção apreciável sobre o empilhador no momento em que este iniciasse um movimento de capotagem.

Pode-se impedir a deslocação da carga de ensaio por meios tais como:

a) Carga solidamente fixada ao porta-cargas;

b) Carga levada à vizinhança do solo suspendendo-a de um cabo, uma corrente, etc. . . , de modo tal que o ponto de suspensão esteja situado no ponto em que se encontraria o centro de gravidade G da carga de ensaio, se esta estivesse directamente colocada sobre os garfos.

4.

TÉCNICA

O empilhador será posicionado de acordo com as indicações do quadro dos ensaios.

Os ensaios de estabilidade lateral devem ser efectuados do lado em que o empilhador apresente a menor estabilidade.

O eixo MN do empilhador deve estar paralelo ao eixo XY da plataforma de ensaio.

O ponto N é o centro da superfície de contacto entre a plataforma e a roda da longarina portadora mais próxima do eixo de articulação XY (figuras 8 a 13).

O ponto M é definido do seguinte modo:

a) Para os empilhadores com um eixo articulado de balanceiro (figura 9), ou uma torre motora giratória com uma única roda, M é a projecção vertical do ponto de intersecção do plano médio longitudinal AB do empilhador com a linha central desse eixo sobre a plataforma;

b) As figuras 8, 10, 11, 12 e 13 indicam as posições de M para empilhadores de concepção diferente.

5.

ENSAIOS PARA OS EMPILHADORES MUNIDOS DE EQUIPAMENTOS

Os empilhadores munidos de equipamentos serão submetidos aos ensaios de estabilidade precedentes excepto se o equipamento puder levar o centro de gravidade da carga para fora do plano médio longitudinal do empilhador (ver método n° 10).

A carga de ensaio e seu posicionamento serão os especificados na (ou nas) placa(s) de capacidades do empilhador, munido do equipamento considerado e utilizado em conformidade com as instruções do fabricante.

As alturas de elevação da carga necessárias para os ensaios serão medidas entre a plataforma de ensaio e a superfície inferior da carga ou do equipamento, considerando-se apenas a mais pequena dessas dimensões.

EWG:L111UMBP09.95

FF: 1UPO; SETUP: 01; Bediener: JUTT; MC: P; Pr.: C;

Kunde: L111UMBP09

N°. L 100/20

12. 4. 89

Jornal Oficial das Comunidades Europeias

>POSIÇÃO NUMA TABELA>

N°. L 100/21

12. 4. 89

Jornal Oficial das Comunidades Europeias

> POSIÇÃO NUMA TABELA>

N°. L 100/22

12. 4. 89

Jornal Oficial das Comunidades Europeias

>POSIÇÃO NUMA TABELA>

>INÍCIO DE GRÁFICO>

<?aa8N>Ensaio <(BLK0)ABREV>n<(BLK0)INDIC TYPE="SUF">o</(BLK0)INDIC>

</(BLK0)ABREV>

3

%

6

5,6

5

4

3,5

3

2

1

0

0 2 4 6 8 10 12 14 V<?aeMC2> <?aePC5>Q = km/h

1,2 2,5 3,7 5,0 6,2 7,5 8,7

(2+0,3 V<?aeMC2><?aePC5>Q) % - <?aeSL1> <?aeUL1>min. 3,5 %

max. 6 %

<?aeIC>V<?aeMC2><?aePC5>Q = <?aeSL1><?aeUL1>velocidade máxima do empilhador em

quilómetros por hora, com a carga

nominal Q, sobre solo liso e horizontal.

<?aeIC>Inclinação da plataforma de ensaio

5 km/h

13,3 km/h

Figura 18

>FIM DE GRÁFICO>

> INÍCIO DE GRÁFICO>

Ensaio <(BLK0)ABREV>n<(BLK0)INDIC TYPE="SUF">o</(BLK0)INDIC>

</(BLK0)ABREV>

4

%

25

20

15

10

5

0

0 2 4 6 8 10 V = km/h

Inclinação da plataforma de ensaio

26 %

(15+1,1 V) % - max. 26 %

V = <?aeSL1><?aeUL1>velocidade máxima do empilhador em

quilómetros por hora, sem carga,

sobre solo liso e horizontal.

<?aeIC>Figura 19

>FIM DE GRÁFICO>

>INÍCIO DE GRÁFICO>

Ensaio <(BLK0)ABREV>n<(BLK0)INDIC TYPE="SUF">o</(BLK0)INDIC>

</(BLK0)ABREV>

6

%

30

25

20

15

10

5

0

0 2 4 6 8 10 V = km/h

Inclinação da plataforma de ensaio

26 %

Rampa máxima para o

empilhador sem carga 10 %

0 % = horizontal

(15+1,1 V) % - max. 26 %

(10+1,1 V) % - max. 21 %

V = <?aeSL1> <?aeUL1>velocidade máxima

do empilhador sem

carga, em quilómetros

por hora sobre solo

liso e horizontal

<?aeIC>Figura 20

>FIM DE GRÁFICO>

Os diferentes valores de rampas indicados na figura 20 ou calculados utilizando a fórmula adequada são aplicados em função do trabalho que o empilhador deve realizar.

É assim que, se for concebido e destinado a circular unicamente sobre solo horizontal, se deve utilizar a curva marcada 0 % para determinar o valor da inclinação da plataforma de ensaio. Se for concebido e destinado a subir e descer, sem carga, rampas de 10 %, utiliza-se o valor da inclinação da plataforma de ensaio indicada pela curva marcada 10 %.

Se o empilhador for concebido e destinado a subir e descer, sem carga, rampas de valor intermédio, a inclinação da plataforma de ensaio será calculada utilizando uma das seguintes fórmulas:

á = 10+0,5 i+1,1 V (max. 21+0,5 i) % ou

= 10+0,5 i+1,75 Vm (max. 21+0,5 i) %

nas quais: á = inclinação da plataforma de ensaio, expressa em percentagem (%),

i

= rampa máxima percorrida pelo empilhador sem carga, expressa em percentagem (%),

V

= velocidade máxima do empilhador sem carga, em quilómetros por hora, sobre solo liso e horizontal.

EWG:L111UMBP13.96

FF: 1UPO; SETUP: 01; Bediener: MARL; MC: P; Pr.: C;

Kunde: 43854 L 111

12. 4. 89

Jornal Oficial das Comunidades Europeias

MÉTODO N°. 4

ENSAIOS DE ESTABILIDADE PARA OS EMPILHADORES COM POSTO DE COMANDO ELEVÁVEL DE GRANDE E MÉDIA ALTURA DE ELEVAÇÃO

1.

OBJECTO E CAMPO DE APLICAÇÃO

A presente prescrição especifica os ensaios de base para a verificação da estabilidade dos empilhadores com posto de comando elevável de grande e média altura de elevação, de capacidade nominal até 10 000 kg inclusive. É aplicável aos empilhadores equipados com garfos ou uma plataforma de carga. Não se aplica aos empilhadores equipados com porta-carga que possa ser deslocado lateralmente ou virado para fora do plano médio longitudinal do empilhador, nem aos empilhadores equipados para trabalhar com cargas suspensas que possam oscilar livremente.

2.

CONDIÇÕES DE VALIDADE

A presente prescrição aplica-se aos empilhadores automotores com posto de comando elevável de grande e média altura de elevação, nos quais o posto do condutor possa ser elevado a mais de 1 200 mm com ou sobre o órgão porta-carga. Podem ser concebidos para serem guiados, ou de deslocamento livre, ou ambos.

Quando forem guiados (¹), a presente prescrição aplica-se a empilhadores:

a) Que não sejam retidos contra o basculamento por meios externos;

b) Que sejam parcialmente retidos contra o basculamento por meios externos;

c) Trabalhando com o centro de gravidade da carga situado aproximadamente no plano médio longitudinal do empilhador.

Os empilhadores do tipo b) devem ser ensaiados de acordo com a presente prescrição para verificar a estabilidade nas condições em que não sejam retidos.

Os empilhadores de posto de comando elevável, quando forem guiados, podem ter o posto do condutor e/ou o porta-carga colocado em posição ou em funcionamento durante a translação, desde que sejam inteiramente satisfeitas as condições adequadas e as exigências de segurança (¹) bem como as exigências de estabilidade da presente prescrição.

Os ensaios de estabilidade a seguir permitem assegurar que os empilhadores do tipo especificado tenham uma estabilidade satisfatória quando forem utilizados correctamente em condições normais de utilização (¹).

Se as condições de utilização diferirem das condições normais, deve-se igualmente fazer referência aos métodos no.s 9, 10 e 11.

2.1.

Condições normais de utilização

2.1.1.

Utilização normal, guiada nos corredores

O funcionamento guiado é considerado como normal se um empilhador:

a) For utilizado com o porta-carga (com ou sem carga) situado a uma altura para a qual a velocidade de translação não seja reduzida abaixo do máximo de que o empilhador é capaz;

b) For utilizado com o porta-carga (com ou sem carga) situado a uma altura para a qual a translação do empilhador ainda seja permitida, eventualmente a velocidade reduzida e com a travagem reduzida correspondente;

c) For utilizado para receber ou pousar cargas (manual ou mecanicamente) a uma altura qualquer até à altura máxima. A translação a essas alturas pode ser totalmente impedida ou reduzida a uma velocidade muito baixa (¹).

2.1.2.

Utilização normal com deslocamento livre (não guiado)

O funcionamento com deslocamento livre é considerado como normal se um empilhador:

a) For utilizado a velocidades até Vo (²) com o porta-carga (com ou sem carga) baixado (500 mm máximo). O esforço retardador F (³) exercido pelos travões, se não estiver ao nível normal, deve ser levado a um nível correspondente ao dos empilhadores clássicos, ou então a velocidade Vo deverá ser reduzida automaticamente a não mais de 9 km/h (5,6 milhas/h);

(¹) Para o pormenor das definições e das regras de segurança, ver anexo 1, capítulo 10, disposições especiais.

(²) Vo = velocidade máxima em quilómetros por hora que o empilhador pode atingir fora dos corredores [pode ser reduzida automaticamente a partir de V (velocidade máxima do empilhador nos corredores de serviço)].

(³) F = esforço retardador no gancho exercido pelos travões, ou esforço de tracção expresso em percentagem da massa bruta do empilhador, com ou sem carga, conforme o caso.

ou

b) For utilizado a velocidades que não excedam 4 km/h (2,5 milhas/h) com o porta-carga (com ou sem carga) elevado acima de 500 mm mas a não mais de 2,5 m, com a direcção na posição sensivelmente em linha recta em marcha para a frente. A translação que não seja feita a velocidade muito baixa deve ser automaticamente impedida quando a direcção se afastar da posição sensivelmente em linha recta em marcha para a frente;

ou

c) For utilizado para receber ou pousar cargas (manual ou mecanicamente) até à altura de elevação autorizada pelo fabricante. A translação deverá ser limitada a uma velocidade muito baixa.

3.

CONDIÇÕES DE ENSAIO

3.1.

Equipamento e métodos

A estabilidade do empilhador deve ser verificada por meio dos ensaios descritos a seguir, utilizando uma plataforma de ensaio inclinável por rotação em torno de um dos seus lados.

O empilhador a ensaiar deve ser colocado na plataforma, inicialmente horizontal, nas sucessivas posições descritas nos quadros dos ensaios a seguir.

Para cada uma das posições do empilhador, a plataforma será inclinada lentamente e sem solavancos até ao valor indicado no quadro dos ensaios. O empilhador é considerado como estável se passar todos os ensaios sem se voltar.

Para as necessidades desses ensaios, o valor de capotagem do declive da plataforma de ensaio é o que, se fosse aumentado, provocaria a capotagem completa do empilhador.

Nos ensaios de estabilidade lateral, admite-se que uma das rodas portadoras descole da plataforma; é igualmente aceitável que uma parte do quadro ou de outro órgão do empilhador entre em contacto com a plataforma.

3.2.

Estado do empilhador

3.2.1.

Generalidades

Os ensaios serão executados com um empilhador em ordem de marcha, sem condutor, e no caso de empilhadores com motor térmico, com o depósito de combustível cheio se isto tiver um efeito negativo na estabilidade do empilhador; os níveis dos restantes líquidos estarão nos seus valores operacionais correctos.

Os elementos portadores de carga deverão estar completamente equipados com todos os aparelhos adicionais ou de protecção fornecidos como primeiro equipamento.

Os pneumáticos (se existirem) serão cheios à pressão especificada pelo fabricante e a sua lastragem, se autorizada, será efectuada de acordo com as instruções deste.

3.2.2.

Altura de elevação para os ensaios de rolagem

Para os ensaios que representam a rolagem, a face superior da plataforma porta-carga ou dos braços dos garfos, no talão, deve ser posicionada de acordo com os dispositivos de segurança incorporados e o modo de rolagem representado pelo ensaio.

3.2.3.

Altura de elevação para os ensaios de empilhamento

Para os ensaios que representam o empilhamento, a altura de elevação deve ser medida entre a superfície da plataforma inclinável e a face superior dos braços dos garfos.

3.3.

Efeito do peso do condutor sobre a estabilidade

O peso do condutor será representado por uma massa de 90 kg se a estabilidade no decurso de um ensaio for diminuída por esse facto.

Para um condutor em pé, a massa será fixada com o seu centro de gravidade 1 000 mm acima do centro do piso do posto de comando.

Para um condutor sentado, a massa será fixada e centrada com o centro de gravidade 250 mm acima do banco no estado comprimido.

3.4.

Imobilização do empilhador sobre a plataforma de ensaio

A posição prescrita para o empilhador sobre a plataforma de ensaio deve ser mantida no decurso de cada ensaio.

Impedir-se-á que as rodas rodem aplicando os travões de mão ou de serviço que poderão ser bloqueados na posição «apertado». Além disso, as rodas poderão ser calçadas contra o quadro do empilhador, mas de modo tal que a articulação do eixo ao quadro não seja afectada.

Todavia, a articulação do eixo pode ser bloqueada, por medida de segurança, para os ensaios longitudinais em que o eixo articulado esteja colocado o mais próximo possível do eixo de articulação da plataforma de ensaio e paralelamente a este.

É permitido utilizar calços ou cunhas entre as rodas e a plataforma de ensaio, para impedir que o empilhador modifique a sua posição, deslizando. A altura dos calços ou das cunhas não deve exceder os valores indicados no quadro a seguir:

>POSIÇÃO NUMA TABELA>

3.5.

Carga de ensaio

A carga de ensaio deve ser uma massa equivalente à capacidade nominal Q do empilhador, aplicada no centro de gravidade G, cuja posição nominal está à distância normalizada D do centro de carga, medida horizontalmente desde a face da frente da parte vertical dos braços dos garfos, e verticalmente desde a parte de cima da sua parte horizontal (ver figura 1).

O centro de gravidade G deve estar situado no plano médio dos montantes do mastro.

Quando existir uma elevação adicional, a carga ou o porta-carga deverá estar na posição completamente elevado.

>INÍCIO DE GRÁFICO>

<?aa8N>Figura 1

>FIM DE GRÁFICO>

Se o fabricante tiver definido outras possibilidades de carga na placa de capacidades, é necessário efectuar ensaios à carga máxima à altura correspondente, bem como ensaios à carga correspondente à altura máxima.

3.6.

Disposições de segurança

Devem ser tomadas disposições para evitar a capotagem do empilhador ou a deslocação da carga de ensaio no decurso dos ensaios.

Quando se utilizar uma amarração para evitar a capotagem do empilhador, deve ser suficientemente flexível e frouxa para não exercer nenhuma retenção apreciável sobre o empilhador no momento em que este iniciasse um movimento de capotagem.

Pode-se impedir a deslocação da carga de ensaio por meios tais como:

a) Carga solidamente fixada ao porta-cargas;

b) Carga levada à vizinhança do solo suspendendo-a de um cabo, uma corrente, etc. . ., de modo tal que o ponto de suspensão esteja situado no ponto em que se encontraria o centro de gravidade G da carga de ensaio, se esta estivesse directamente colocada sobre os garfos.

4.

TÉCNICA

O empilhador será posicionado de acordo com as indicações do quadro dos ensaios.

Os ensaios de estabilidade lateral devem ser efectuados do lado em que o empilhador apresente a menor estabilidade.

O eixo MN do empilhador deve estar paralelo ao eixo XY da plataforma de ensaio.

Nos esquemas a seguir, a posição das rodas e a configuração geral dos empilhadores são unicamente representativas, sendo permitidas outras disposições, na condição de respeitar, em cada ensaio, os princípios gerais relativos à posição do empilhador.

EWG:L111UMBP14.96

FF: 1UPO; SETUP: 01; Bediener: MARL; MC: P; Pr.: C;

Kunde: L 111 PO 14 - 43854

N°. L 100/28

12. 4. 89

Jornal Oficial das Comunidades Europeias

>POSIÇÃO NUMA TABELA>

N°. L 100/29

12. 4. 89

Jornal Oficial das Comunidades Europeias

>POSIÇÃO NUMA TABELA>

N°. L 100/30

12. 4. 89

Jornal Oficial das Comunidades Europeias

>POSIÇÃO NUMA TABELA>

N°. L /31

. . 89

Jornal Oficial das Comunidades Europeias

>POSIÇÃO NUMA TABELA>

12. 4. 89

Jornal Oficial das Comunidades Europeias

>POSIÇÃO NUMA TABELA>

12. 4. 89

Jornal Oficial das Comunidades Europeias

>INÍCIO DE GRÁFICO>

<?aa8H>Ensaio <(BLK0)ABREV> n<(BLK0)INDIC TYPE="SUF">o</(BLK0)INDIC>

</(BLK0)ABREV>

2

<?aePD8><?aeNL>%

Inclinação da plataforma de ensaio

V = km/h

Figura 32

(15 + 1,55 V) % - max. 25 %

V = <?aeSL1><?aeUL1> velocidade máxima do empilhador nos corredores, em quilóme-

tros por hora, sem carga, sobre solo liso e horizontal.

>FIM DE GRÁFICO>

>INÍCIO DE GRÁFICO>

<?aa8H>Ensaio <(BLK0)ABREV>n<(BLK0)INDIC TYPE="SUF"> o</(BLK0)INDIC>

</(BLK0)ABREV>

9

<?aePD8><?aeNL>%

Inclinação da plataforma de ensaio

V<?È>0 = km/h

Figura 33

(15 + 1,1 V<?È>0) %

<?aeLM15,>V<?È>0 = <?aeSL1><?aeUL1>velocidade máxima que o empilhador pode <?ss>atingir fora dos corredores, em quilómetros <?ss>por hora, sem carga, sobre solo liso e hori<?Ç><?ss>zontal. (Esta velocidade pode ser obtida por <?ss>redução automática de V, velocidade máxi<?Ç><?ss>ma do empilhador nos corredores.)

<?aeIC>EWG:L111UMBP19.96

FF: 1UPO; SETUP: 01; Bediener: MARL; MC: P; Pr.: C;

Kunde: L 111 PO 19 - 43854

>FIM DE GRÁFICO>

MÉTODO N°. 5

ENSAIOS DE ESTABILIDADE PARA OS EMPILHADORES DE GARFO DE CARREGAMENTO

UNILATERAL

1.

OBJECTO E CAMPO DE APLICAÇÃO

A presente prescrição especifica os ensaios de base para a verificação da estabilidade dos empilhadores de garfos de carregamento unilateral de capacidade nominal até 10 000 kg inclusive, de mastro ou de garfos inclináveis ou não. É aplicável aos empilhadores equipados com garfos e/ou outro equipamento. Não se aplica aos empilhadores equipados para trabalhar com cargas suspensas que possam oscilar livremente.

2.

CONDIÇÕES DE VALIDADE

Os ensaios descritos na presente prescrição permitem assegurar que os empilhadores do tipo especificado têm uma estabilidade satisfatória quando forem utilizados correctamente em condições de utilização-tipo especificadas a seguir:

a) Empilhador a trabalhar (rolagem e empilhamento) sobre um solo arranjado, sensivelmente liso e horizontal;

b) A rolar com o mastro ou os garfos inclinado(s) para trás e com a carga retraída e em posição baixa (posição de rolagem) ou repousando sobre a plataforma porta-carga;

c) A empilhar com o mastro sensivelmente vertical e os garfos sensivelmente horizontais;

d) A trabalhar com o centro de gravidade de carga situado aproximadamente no plano médio dos montantes do mastro.

Se as condições de utilização diferirem das condições normais, deve-se igualmente fazer referência aos métodos no.s 9, 10 e 11.

3.

CONDIÇÕES DE ENSAIO

3.1.

Equipamento e métodos

A estabilidade do empilhador deve ser verificada por meio dos ensaios descritos a seguir, utilizando uma plataforma de ensaio inclinável por rotação em torno de um dos seus lados.

O empilhador a ensaiar deve ser colocado na plataforma, inicialmente horizontal, nas sucessivas posições descritas nos quadros dos ensaios a seguir.

Para cada uma das posições do empilhador, a plataforma será inclinada lentamente e sem solavancos até ao valor indicado no quadro dos ensaios. O empilhador é considerado como estável se passar todos os ensaios sem se voltar.

Para as necessidades desses ensaios, o valor de capotagem do declive da plataforma de ensaio é o que, se fosse aumentado, provocaria a capotagem completa do empilhador.

Durante o ensaio, não deve haver em nenhum momento menos de três pontos distintos de contacto com a plataforma, devendo um desses pontos ser uma roda.

3.2.

Estado do empilhador

3.2.1.

Generalidades

Os ensaios serão executados com um empilhador em ordem de marcha, sem condutor, e no caso de empilhadores com motor térmico, com o depósito de combustível cheio se isto tiver um efeito negativo na estabilidade do empilhador; os níveis dos restantes líquidos estarão nos seus valores operacionais correctos. Os elementos portadores de carga deverão estar completamente equipados com todos os aparelhos adicionais ou de protecção fornecidos como primeiro equipamento e o mastro (ou os garfos), se inclinável(eis), será(ão) posicionado(s) de acordo com o quadro de descrição dos ensaios.

Os pneumáticos (se existirem) serão cheios à pressão especificada pelo fabricante e a sua lastragem, se autorizada, será efectuada de acordo com as instruções deste.

3.2.2.

Verificação da verticalidade do mastro

Antes de proceder ao ensaio n° 1, deve-se verificar a posição vertical do mastro com o auxílio de um fio de prumo ou qualquer outro equipamento apropriado.

A projecção do centro de gravidade G da carga (ou de qualquer outro ponto, por exemplo o ponto E, que tenha uma posição fixa em relação a G) sobre a plataforma horizontal deve ser a mesma à altura de elevação prevista para o ensaio que quando a carga estiver baixada à altura normal de rolagem.

Os desvios devidos à deflexão devem ser corrigidos por variação da inclinação do mastro dentro dos limites impostos pela concepção do empilhador.

O presente parágrafo não se aplica aos empilhadores cuja concepção não permite tal correcção.

3.2.3.

Altura de elevação para os ensaios de rolagem

Para os ensaios que representam a rolagem, a face superior da plataforma porta-carga ou dos braços dos garfos, no talão, deve estar posicionada a 300 mm do solo, ou à altura mínima necessária para transportar a carga, considerando-se a maior dessas dimensões.

3.2.4.

Altura de elevação para os ensaios de empilhamento

Para os ensaios que representam o empilhamento, a altura de elevação deve ser medida entre a superfície da plataforma inclinável e a face superior dos braços dos garfos.

3.3.

Efeito do peso do condutor sobre a estabilidade

O peso do condutor será representado por uma massa de 90 kg se a estabilidade no decurso de um ensaio for diminuída por esse facto.

Para um condutor em pé, a massa será fixada com o seu centro de gravidade 1 000 mm acima do centro do piso do posto de comando.

Para um condutor sentado, a massa será fixada e centrada com o centro de gravidade 250 mm acima do banco no estado comprimido. Se o posto de comando puder ser deslocado em relação ao empilhador, deve ser posto, para cada ensaio, na posição que dê ao empilhador a estabilidade mínima.

3.4.

Imobilização do empilhador sobre a plataforma de ensaio

A posição prescrita para o empilhador sobre a plataforma de ensaio deve ser mantida no decurso de cada ensaio.

Impedir-se-á que as rodas rodem aplicando os travões de mão ou de serviço que poderão ser bloqueados na posição «apertado». Além disso, as rodas poderão ser calçadas contra o quadro do empilhador, mas de modo tal que a articulação do eixo ao quadro não seja afectada.

É permitido utilizar calços ou cunhas entre as rodas e a plataforma de ensaio, para impedir que o empilhador modifique a sua posição, deslizando. A altura dos calços ou das cunhas não deve exceder os valores indicados no quadro a seguir:

>POSIÇÃO NUMA TABELA>

3.5.

Carga de ensaio

A carga de ensaio deve ser uma massa equivalente à capacidade nominal Q do empilhador, aplicada no centro de gravidade G, cuja posição nominal está à distância normalizada D do centro de carga, medida horizontalmente desde a face da frente da parte vertical dos braços dos garfos, e verticalmente desde a parte de cima da sua parte horizontal (ver figura 1).

O centro de gravidade G deve estar situado no plano médio dos montantes do mastro.

>INÍCIO DE GRÁFICO>

<?aa8N>Figura 1

>FIM DE GRÁFICO>

Se o fabricante tiver definido outras possibilidades de carga na placa de capacidades, é necessário efectuar ensaios à carga máxima à altura correspondente, bem como ensaios à carga correspondente à altura máxima.

3.6.

Disposições de segurança

Devem ser tomadas disposições para evitar a capotagem do empilhador ou a deslocação da carga de ensaio no decurso dos ensaios.

Quando se utilizar uma amarração para evitar a capotagem do empilhador, deve ser suficientemente flexível e frouxa para não exercer nenhuma retenção apreciável sobre o empilhador no momento em que este iniciasse um movimento de capotagem.

Pode-se impedir a deslocação da carga de ensaio por meios tais como:

a) Carga solidamente fixada ao porta-cargas;

b) Carga levada à vizinhança do solo suspendendo-a de um cabo, uma corrente, etc. . . , de modo tal que o ponto de suspensão esteja situado no ponto em que se encontraria o centro de gravidade G da carga de ensaio, se esta estivesse directamente colocada sobre os garfos.

4.

TÉCNICA

O empilhador será posicionado de acordo com as indicações do quadro de ensaios.

Os ensaios serão realizados com o empilhador posicionado do lado da sua menor estabilidade, devendo a recta que une os pontos M e N estar paralela ao eixo XY de articulação da plataforma.

O ponto N é o centro da superfície de contacto entre a plataforma e uma roda não oscilante ou um patim de estabilizador.

O ponto M é definido do seguinte modo:

a) Para os empilhadores com um eixo articulado (figuras 13, 14), M é a projecção vertical do ponto de intersecção do plano axial do empilhador com a linha central desse eixo sobre a plataforma;

b) Para os empilhadores sem eixo articulado ou cujo eixo articulado foi bloqueado ou que utilizam estabilizadores, o ponto M é o centro da superfície de contacto entre a plataforma e outra roda ou o patim do estabilizador que estiverem mais próximos do eixo de inclinação Y.

Se a capacidade efectiva do empilhador for boa tendo em conta a utilização quer de estabilizadores quer de um dispositivo de bloqueamento do eixo articulado, etc., esses dispositivos deverão ser utilizados para os ensaios se o empilhador também puder ser utilizado sem que esses dispositivos entrem em serviço; deve ser realizado um ensaio suplementar nessas condições.

5.

ENSAIOS PARA OS EMPILHADORES MUNIDOS DE EQUIPAMENTOS

Os empilhadores munidos de equipamentos serão submetidos aos ensaios de estabilidade precedentes.

A carga de ensaio e seu posicionamento serão os especificados na (ou nas) placa(s) de capacidades do empilhador, munido do equipamento considerado e utilizado em conformiadade com as instruções do fabricante.

As alturas de elevação da carga necessárias para os ensaios serão medidas entre a plataforma de ensaio e a superfície inferior da carga ou do equipamento, considerando-se apenas a mais pequena dessas dimensões.

EWG:L111UMBP20.96

FF: 1UPO; SETUP: 01; Bediener: MARL; MC: P; Pr.: C;

Kunde: 43854 Montan Portugal 20

>POSIÇÃO NUMA TABELA>

>POSIÇÃO NUMA TABELA>

12. 4. 89

Jornal Oficial das Comunidades Europeias

MÉTODO N°. 6

ENSAIOS DE ESTABILIDADE PARA OS EMPILHADORES BIDIRECCIONAIS E

MULTIDIRECCIONAIS

1.

OBJECTO E CAMPO DE APLICAÇÃO

A presente prescrição especifica os ensaios de base para a verificação da estabilidade dos empilhadores bidireccionais e multidireccionais de capacidade nominal até 10 000 kg inclusive, de mastro ou de garfos inclináveis ou não. É aplicável aos empilhadores equipados com garfos e/ou outro equipamento.

Não se aplica aos empilhadores equipados para trabalhar com cargas suspensas que possam oscilar livremente.

2.

CONDIÇÕES DE VALIDADE

Os ensaios descritos na presente prescrição permitem assegurar que os empilhadores do tipo especificado têm uma estabilidade satisfatória quando forem utilizados correctamente em condições de utilização-tipo especificadas a seguir:

a) Empilhador a trabalhar (rolagem e empilhamento) sobre um solo arranjado, sensivelmente liso e horizontal;

b) A rolar com o mastro ou os garfos inclinado(s) para trás e com a carga em posição baixa (posição de rolagem);

c) A empilhar com o mastro sensivelmente vertical e os garfos sensivelmente horizontais;

d) A trabalhar com o centro de gravidade de carga situado aproximadamente no plano médio longitudinal do empilhador.

Se as condições de utilização diferirem das condições normais, deve-se igualmente fazer referência aos métodos no.s 9, 10 e 11.

3.

CONDIÇÕES DE ENSAIO

3.1.

Equipamento e métodos

A estabilidade do empilhador deve ser verificada por meio dos ensaios descritos a seguir, utilizando uma plataforma de ensaio inclinável por rotação em torno de um dos seus lados.

O empilhador a ensaiar deve ser colocado na plataforma, inicialmente horizontal, nas sucessivas posições descritas nos quadros dos ensaios a seguir.

Para cada uma das posições do empilhador, a plataforma será inclinada lentamente e sem solavancos até ao valor indicado no quadro dos ensaios. O empilhador é considerado como estável se passar todos os ensaios sem se voltar.

Para as necessidades desses ensaios, o valor de capotagem do declive da plataforma de ensaio é o que, se fosse aumentado, provocaria a capotagem completa do empilhador.

Nos ensaios de estabilidade lateral, admite-se que uma das rodas portadoras descole da plataforma; é igualmente aceitável que uma parte do quadro ou de outro órgão do empilhador entre em contacto com a plataforma.

3.2.

Estado do empilhador

3.2.1.

Generalidades

Os ensaios serão executados com um empilhador em ordem de marcha, sem condutor, e no caso de empilhadores com motor térmico, com o depósito de combustível cheio se isto tiver um efeito negativo na estabilidade do empilhador; os níveis dos restantes líquidos estarão nos seus valores operacionais correctos. Os elementos portadores de carga deverão estar completamente equipados com todos os aparelhos adicionais ou de protecção fornecidos como primeiro equipamento e o mastro (ou os garfos), se inclinável(eis), será(ão) posicionado(s) de acordo com o quadro de descrição dos ensaios.

Os pneumáticos (se existirem) serão cheios à pressão especificada pelo fabricante e a sua lastragem, se autorizada, será efectuada de acordo com as instruções deste.

3.2.2.

Verificação da verticalidade do mastro

Antes de proceder ao ensaio n° 1, deve-se verificar a posição vertical do mastro com o auxílio de um fio de prumo ou qualquer outro equipamento apropriado.

A projecção do centro de gravidade G da carga (ou de qualquer outro ponto, por exemplo o ponto E, que tenha uma posição fixa em relação a G) sobre a plataforma horizontal deve ser a mesma à altura de elevação prevista para o ensaio que quando a carga estiver baixada à altura normal de rolagem.

Os desvios devidos à deflexão devem ser corrigidos por variação da inclinação do mastro ou por retracção do mastro ou dos garfos, dentro dos limites impostos pela concepção do empilhador.

O presente parágrafo não se aplica aos empilhadores cuja concepção não permite tal correcção.

3.2.3.

Altura de elevação para os ensaios de rolagem

Para os ensaios que representam a rolagem, a face superior dos braços dos garfos, no talão, deve ser posicionada a 300 mm do solo, ou à altura mínima necessária para transportar a carga considerando-se a maior dessas dimensões.

3.2.4.

Altura de elevação para os ensaios de empilhamento

Para os ensaios que representam o empilhamento, a altura de elevação deve ser medida entre a superfície da plataforma inclinável e a face superior dos braços dos garfos.

3.3.

Efeito do peso do condutor sobre a estabilidade

O peso do condutor será representado por uma massa de 90 kg se a estabilidade no decurso de um ensaio for diminuída por esse facto.

Para um condutor em pé, a massa será fixada com o seu centro de gravidade 1 000 mm acima do centro do piso do posto de comando.

Para um condutor sentado, a massa será fixada e centrada com o centro de gravidade 250 mm acima do banco no estado comprimido.

3.4.

Imobilização do empilhador sobre a plataforma de ensaio

A posição prescrita para o empilhador sobre a plataforma de ensaio deve ser mantida no decurso de cada ensaio.

Impedir-se-á que as rodas rodem aplicando os travões de mão ou de serviço que poderão ser bloqueados na posição «apertado». Além disso, as rodas poderão ser calçadas contra o quadro do empilhador, mas de modo tal que a articulação do eixo ao quadro não seja afectada.

É permitido utilizar calços ou cunhas entre as rodas e a plataforma de ensaio, para impedir que o empilhador modifique a sua posição, deslizando. A altura dos calços ou das cunhas não deve exceder os valores indicados no quadro a seguir:

>POSIÇÃO NUMA TABELA>

3.5.

Carga de ensaio

A carga de ensaio deve ser uma massa equivalente à capacidade nominal Q do empilhador, aplicada no centro de gravidade G, cuja posição nominal está à distância normalizada D do centro de carga, medida horizontalmente desde a face da frente da parte vertical dos braços dos garfos, e verticalmente desde a parte de cima da sua parte horizontal (ver figura 1).

O centro de gravidade G deve estar situado no plano médio dos montantes do mastro.

>INÍCIO DE GRÁFICO>

<?aa8N>Figura 1

<?aeFN12,"FIM DE GRÁFICO>

Se o fabricante tiver definido outras possibilidades de carga na placa de capacidades, é necessário efectuar ensaios à carga máxima à altura correspondente, bem como ensaios à carga correspondente à altura máxima.

3.6.

Disposições de segurança

Devem ser tomadas disposições para evitar a capotagem do empilhador ou a deslocação da carga de ensaio no decurso dos ensaios.

Quando se utilizar uma amarração para evitar a capotagem do empilhador, deve ser suficientemente flexível e frouxa para não exercer nenhuma retenção apreciável sobre o empilhador no momento em que este iniciasse um movimento de capotagem.

Pode-se impedir a deslocação da carga de ensaio por meios tais como:

a) Carga solidamente fixada ao porta-cargas;

b) Carga levada à vizinhança do solo suspendendo-a de um cabo, uma corrente, etc. . . , de modo tal que o ponto de suspensão esteja situado no ponto em que se encontraria o centro de gravidade G da carga de ensaio, se esta estivesse directamente colocada sobre os garfos.

4.

TÉCNICA

O empilhador será posicionado de acordo com as indicações do quadro dos ensaios.

Os ensaios de estabilidade lateral devem ser efectuados do lado em que o empilhador apresente a menor estabilidade.

O eixo MN do empilhador deve estar paralelo ao eixo XY da plataforma de ensaio.

Nos esquemas a seguir, a posição das rodas e a configuração geral dos empilhadores são unicamente representativas, sendo permitidas outras disposições, na condição de respeitar, em cada ensaio, os princípios gerais relativos à posição do empilhador.

5.

ENSAIOS PARA OS EMPILHADORES MUNIDOS DE EQUIPAMENTOS

Os empilhadores munidos de equipamentos serão submetidos aos ensaios de estabilidade precedentes excepto se o equipamento puder levar o centro de gravidade da carga para fora do plano médio longitudinal do empilhador (ver método n° 10).

A carga de ensaio e seu posicionamento serão os especificados na (ou nas) placa(s) de capacidades do empilhador, munido do equipamento considerado e utilizado em conformidade com as instruções do fabricante.

As alturas de elevação da carga necessárias para os ensaios serão medidas entre a plataforma de ensaio (ou a superfície superior das longarinas) e a superfície inferior da carga ou do equipamento, considerando-se apenas a mais pequena dessas dimensões.

EWG:L111UMBP23.96

FF: 1UPO; SETUP: 01; Bediener: MARL; MC: P; Pr.: C;

Kunde: L 111 PO 23 - 43854

N°. L 100/42

12. 4. 89

Jornal Oficial das Comunidades Europeias

>POSIÇÃO NUMA TABELA>

N°. L 100/43

12. 4. 89

Jornal Oficial das Comunidades Europeias

>POSIÇÃO NUMA TABELA>

>POSIÇÃO NUMA TABELA>

>POSIÇÃO NUMA TABELA>

>POSIÇÃO NUMA TABELA>

MÉTODO N°. 7

ENSAIOS DE ESTABILIDADE PARA OS EMPILHADORES DE GRANDE ALTURA DE ELEVAÇÃO PARA EMPILHAMENTO LATERAL (E FRONTAL)

1.

OBJECTO E CAMPO DE APLICAÇÃO

A presente prescrição especifica os ensaios de base para a verificação da estabilidade dos empilhadores de grande altura de elevação para empilhamento lateral (e frontal), de capacidade nominal até 10 000 kg inclusive, de mastro ou garfos inclináveis ou não. É aplicável aos empilhadores equipados com garfos e/ou outro equipamento.

Não se aplica aos empilhadores equipados para trabalhar com cargas suspensas que possam oscilar livremente.

2.

CONDIÇÕES DE VALIDADE

A presente prescrição aplica-se aos empilhadores automotores de grande altura de elevação para empilhamento lateral (e frontal), de posto de comando elevável ou não. Podem ser concebidos para serem guiados, ou de deslocamento livre, ou ambos.

Quando forem guiados (¹), a presente prescrição aplica-se a empilhadores:

a) Que não sejam retidos contra o basculamento por meios externos;

e

b) Que sejam parcialmente retidos contra o basculamento por meios externos.

Os empilhadores do tipo b) devem ser ensaiados de acordo com a presente prescrição para verificar a estabilidade nas condições em que não sejam retidos. Além disso, os meios de retenção deverão ser verificados por outros métodos (¹).

Os empilhadores de grande altura de elevação para empilhamento lateral (e frontal), quando forem guiados, podem ter o posto do condutor e/ou o porta-carga colocado em posição ou em funcionamento durante a translação, desde que sejam inteiramente satisfeitas as condições adequadas e as exigências de segurança (¹) bem como as exigências de estabilidade da presente prescrição.

Os empilhadores clássicos munidos de equipamentos para empilhamento lateral (e frontal) apenas podem funcionar desse modo como empilhadores para empilhamento lateral se corresponderem a todas as condições e exigências adequadas.

Os empilhadores clássicos munidos de equipamentos para empilhamento lateral (e frontal) que não possam satisfazer os ensaios da presente prescrição e/ou não possam corresponder às condições e exigências que lhes estão associadas devem ser ensaiados de acordo com os métodos 1 ou 2, e a sua capacidade nominal deve ser ajustada para satisfazer o ensaio «carga descentrada» do método n° 10. Devem ser utilizados de modo clássico, mesmo quando estiverem nos corredores. A translação com a carga ou o parta-carga em posição elevada não é permitida, excepto para deslocações a velocidade muito baixa.

Os ensaios de estabilidade a seguir permitem assegurar que os empilhadores do tipo especificado tenham uma estabilidade satisfatória quando forem utilizados correctamente em condições normais de utilização (¹).

2.1.

Condições normais de utilização

2.1.1.

Utilização normal, guiada nos corredores

O funcionamento guiado é considerado como normal se um empilhador:

a) For utilizado com o porta-carga (com ou sem carga) situado a uma altura para a qual a velocidade de translação não seja reduzida abaixo do máximo de que o empilhador é capaz;

b) For utilizado com o porta-carga (com ou sem carga) situado a uma altura para a qual a translação do empilhador ainda seja permitida, eventualmente a velocidade reduzida e com a travagem reduzida correspondente;

c) For utilizado para empilhar a uma altura qualquer até à altura máxima. A translação a essas alturas pode ser totalmente impedida ou reduzida a uma velocidade muito haixa (¹).

2.1.2.

Utilização normal com deslocamento livre (não guiado)

O funcionamento com deslocamento livre é considerado como normal se um empilhador:

a) For utilizado a velocidades até Vo (²) com o porta-carga (com ou sem carga) baixado (500 mm máximo), numa posição aproximadamente centrada e não estendida para a frente. O esforço retardador F (³) exercido pelos travões, se não estiver ao nível normal, deve ser levado a um nível correspondente ao dos empilhadores clássicos, ou então a velocidade Vo deverá ser reduzida automaticamente a não mais de 9 km/h (5,6 milhas/h);

ou

(¹) Para o pormenor das definições e das regras de segurança, ver anexo 1, capítulo 10, disposições especiais da Directiva 86/663/CEE.

(²) Vo = velocidade máxima em quilómetros por hora ou em milhas por hora que o empilhador pode atingir fora dos corredores (pode ser reduzida automaticamente a partir de V = velocidade máxima do empilhador nos corredores de serviço).

(³) F = esforço retardador no gancho exercido pelos travões, ou esforço de tracção expresso em percentagem da massa bruta do empilhador, com ou sem carga, conforme o caso.

Quando o mastro ou os garfos forem retrácteis, o valor de F é o que corresponde à posição retraída.

b) For utilizado a velocidades que não excedam 4 km/h (2,5 milhas/h) com o porta-carga (com ou sem carga) elevado acima de 500 mm mas a não mais de 2,5 m, com a direcção na posição sensivelmente em linha recta em marcha para a frente. A translação que não seja feita a velocidade muito baixa deve ser automaticamente impedida quando a direcção se afastar da posição sensivelmente em linha recta em marcha para a frente:

ou

c) For utilizado para empilhar até à altura de elevação autorizada pelo fabricante. A translação deverá ser limitada a uma velocidade muito baixa;

d) Além disso, se um empilhador - quando estiver equipado para empilhar nas três direcções - for utilizado para um empilhamento frontal apenas quando estiver em face de uma pilha (neste caso, é aplicável o ensaio n° 8).

3.

CONDIÇÕES DE ENSAIO

3.1.

Equipamento e métodos

A estabilidade do empilhador deve ser verificada por meio dos ensaios descritos a seguir, utilizando uma plataforma de ensaio inclinável por rotação em torno de um dos seus lados.

O empilhador a ensaiar deve ser colocado na plataforma, inicialmente horizontal, nas sucessivas posições descritas nos quadros dos ensaios a seguir.

Para cada uma das posições do empilhador, a plataforma será inclinada lentamente e sem solavancos até ao valor indicado no quadro dos ensaios. O empilhador é considerado como estável se passar todos os ensaios sem se voltar.

Para as necessidades desses ensaios, o valor de capotagem do declive da plataforma de ensaio é o que, se fosse aumentado, provocaria a capotagem completa do empilhador.

Nos ensaios de estabilidade lateral, admite-se que uma das rodas portadoras descole da plataforma; é igualmente aceitável que uma parte do quadro ou de outro órgão do empilhador entre em contacto com a plataforma.

3.2.

Estado do empilhador

3.2.1.

Generalidades

Os ensaios serão executados com um empilhador em ordem de marcha, sem condutor, e no caso de empilhadores com motor térmico, com o depósito de combustível cheio se isto tiver um efeito negativo na estabilidade do empilhador; os níveis dos restantes líquidos estarão nos seus valores operacionais correctos. Os elementos portadores de carga deverão estar completamente equipados com todos os aparelhos adicionais ou de protecção fornecidos como primeiro equipamento.

Se o mastro for retráctil será posto na posição correspondente à estabilidade mínima.

Os pneumáticos (se existirem) serão cheios à pressão especificada pelo fabricante e a sua lastragem, se autorizada, será efectuada de acordo com as instruções deste.

3.2.2.

Verificação da verticalidade do mastro

Antes de proceder aos ensaios n°s 3, 4, 6, 7 e 8, deve-se verificar a posição vertical do mastro com o auxílio de um fio de prumo ou qualquer outro equipamento apropriado.

A projecção do centro de gravidade G da carga (ou de qualquer outro ponto, por exemplo o ponto E, que tenha uma posição fixa em relação a G) sobre a plataforma horizontal deve ser a mesma à altura de elevação prevista para o ensaio que quando a carga estiver baixada à altura normal de rolagem.

Os desvios devidos à deflexão devem ser corrigidos por variação da inclinação do mastro dentro dos limites impostos pela concepção do empilhador.

O presente parágrafo não se aplica aos empilhadores cuja concepção não permite tal correcção.

3.2.3.

Altura de elevação para os ensaios de rolagem

Para os ensaios que representam a rolagem, a face superior da plataforma porta-carga ou dos braços dos garfos, no talão, deve ser posicionada de acordo com os dispositivos de segurança incorporados e o modo de rolagem representado pelo ensaio.

3.3.

Efeito do peso do condutor sobre a estabilidade

O peso do condutor será representado por uma massa de 90 kg se a estabilidade no decurso de um ensaio for diminuída por esse facto.

Para um condutor em pé, a massa será fixada com o seu centro de gravidade 1 000 mm acima do centro do piso do posto de comando.

Para um condutor sentado, a massa será fixada e centrada com o centro de gravidade 250 mm acima do banco no estado comprimido.

3.4.

Imobilização do empilhador sobre a plataforma de ensaio

A posição prescrita para o empilhador sobre a plataforma de ensaio deve ser mantida no decurso de cada ensaio.

Impedir-se-á que as rodas rodem aplicando os travões de mão ou de serviço que poderão ser bloqueados na posição «apertado». Além disso, as rodas poderão ser calçadas contra o quadro do empilhador, mas de modo tal que a articulação do eixo ao quadro não seja afectada.

Todavia, a articulação do eixo pode ser bloqueada, por medida de segurança, para os ensaios longitudinais em que o eixo articulado esteja colocado o mais próximo possível do eixo de articulação da plataforma de ensaio e paralelamente a este.

É permitido utilizar calços ou cunhas entre as rodas e a plataforma de ensaio, para impedir que o empilhador modifique a sua posição, deslizando. A altura dos calços ou das cunhas não deve exceder os valores indicados no quadro a seguir:

>POSIÇÃO NUMA TABELA>

3.5.

Carga de ensaio

A carga de ensaio deve ser uma massa equivalente à capacidade nominal Q do empilhador, aplicada no centro de gravidade G, cuja posição nominal está à distância normalizada D do centro de carga, medida horizontalmente desde a face da frente da parte vertical dos braços dos garfos, e verticalmente desde a parte de cima da sua parte horizontal (ver figura 1).

O centro de gravidade G (ou o ponto equivalente no caso dos empilhadores sem carga) estará aproximadamente no plano médio dos montantes do mastro, excepto para ensaio n° 7, em que estará inteiramente desviado para o lado.

Quando existir uma elevação adicional, a carga ou o porta-carga deverá estar na posição completamente elevada.

>INÍCIO DE GRÁFICO>

<?aa8N>Figura 1

<?aeFN12,"FIM DE GRÁFICO>

Se o fabricante tiver definido outras possibilidades de carga na placa de capacidades, é necessário efectuar ensaios à carga máxima à altura correspondente, bem como ensaios à carga correspondente à altura máxima.

3.6.

Disposições de segurança

Devem ser tomadas disposições para evitar a capotagem do empilhador ou a deslocação da carga de ensaio no decurso dos ensaios.

Quando se utilizar uma amarração para evitar a capotagem do empilhador, deve ser suficientemente flexível e frouxa para não exercer nenhuma retenção apreciável sobre o empilhador no momento em que este iniciasse um movimento de capotagem.

Pode-se impedir a deslocação da carga de ensaio por meios tais como:

a) Carga solidamente fixada ao porta-cargas;

b) Carga levada à vizinhança do solo suspendendo-a de um cabo, uma corrente, etc. . . , de modo tal que o ponto de suspensão esteja situado no ponto em que se encontraria o centro de gravidade G da carga de ensaio, se esta estivesse directamente colocada sobre os garfos.

4.

TÉCNICA

O empilhador será posicionado de acordo com as indicações do quadro dos ensaios.

Os ensaios de estabilidade lateral devem ser efectuados do lado em que o empilhador apresente a menor estabilidade.

O eixo MN do empilhador deve estar paralelo ao eixo XY da plataforma de ensaio.

Nos esquemas a seguir, a posição das rodas e a configuração geral dos empilhadores são unicamente representativas, sendo permitidas outras disposições, na condição de respeitar, em cada ensaio, os princípios gerais relativos à posição do empilhador.

5.

ENSAIOS PARA OS EMPILHADORES MUNIDOS DE EQUIPAMENTOS

Os empilhadores munidos de equipamentos serão submetidos aos ensaios de estabilidade precedentes.

A carga de ensaio e seu posicionamento serão os especificados na (ou nas) placa(s) de capacidades do empilhador, munido do equipamento considerado e utilizado em conformidade com as instruções do fabricante.

As alturas de elevação da carga necessárias para os ensaios serão medidas entre a plataforma de ensaio e a superfície inferior da carga ou do equipamento, considerando-se apenas a mais pequena dessas dimensões.

>POSIÇÃO NUMA TABELA>

>POSIÇÃO NUMA TABELA>

>POSIÇÃO NUMA TABELA>

>POSIÇÃO NUMA TABELA>

>POSIÇÃO NUMA TABELA>

>POSIÇÃO NUMA TABELA>

12. 4. 89

Jornal Oficial das Comunidades Europeias

>INÍCIO DE GRÁFICO>

<?aa8H>Ensaio <(BLK0)ABREV>n<(BLK0)INDIC TYPE="SUF">o</(BLK0)INDIC>

</(BLK0)ABREV>

2

<?aePD8><?aeNL>%

Inclinação da plataforma de ensaio

V = km/h

Figura 39

(15 + 1,55 V) % - máx. 25 %

V = <?aeSL1><?aeUL1>velocidade máxima do empilhador nos corredores, em quilóme-

tros por hora, sem carga, sobre solo liso e horizontal.

<?aeIC"FIM DE GRÁFICO>

>INÍCIO DE GRÁFICO>

<?aa8H>Ensaio <(BLK0)ABREV>n<(BLK0)INDIC TYPE="SUF"> o</(BLK0)INDIC>

</(BLK0)ABREV>

11

<?aePD8><?aeNL>%

Inclinação da plataforma de ensaio

V<?È>0 = km/h

Figura 40

(15 + 1,1 V<?È>0) % - máx. 40 %

<?aeLM15,>V<?È>0 = <?aeSL1><?aeUL1>velocidade máxima que o empilhador pode atingir <?ss>fora dos corredores, em quilómetros por hora, sem <?ss> carga, sobre solo liso e horizontal. (Esta velocida<?Ç><?ss>de pode ser obtida por redução automática de V, <?ss>velocidade máxima do empilhador nos corredo<?Ç><?ss>res.)

<?aeIC"FIM DE GRÁFICO>

>INÍCIO DE GRÁFICO>

<?aa8H>Ensaio <(BLK0)ABREV>n<(BLK0)INDIC TYPE="SUF">o</(BLK0)INDIC>

</(BLK0)ABREV>

14

<?aePD8><?aeNL>%

Inclinação da plataforma de ensaio

V<?È>0 = km/h

Figura 41

(15 + 1,55 V<?È>0) % - máx. 40 %

<?aeLM15,>V<?È>0 = <?aeSL1><?aeUL1>velocidade máxima que o empilhador pode atingir <?ss>fora dos corredores, em quilómetros por hora, sem <?ss>carga, sobre solo liso e horizontal. (Esta velocida<?Ç><?ss>de pode ser obtida por redução automática de V, <?ss> velocidade máxima do empilhador nos corredo<?Ç><?ss>res.)

<?aeIC><?aePD8><?aeNL>

%

30

25

20

15

10

0

0 5 10 V = km/h

%

40

30

20

15

10

0

0 5 10 15 20 2<?ss>5 V = km/h

%

40

30

20

15

10

0

0 5 10 15 20 V = <?ss>km/h

<?aeIC>

EWG:L111UMBP35.95

FF: 1UPO; SETUP: 01; Bediener: PUPA; MC: P; Pr.: C;

Kunde: L 111 Portugal 35

>FIM DE GRÁFICO>

MÉTODO N°. 8

ENSAIOS DE ESTABILIDADE PARA OS EMPILHADORES TODO O TERRENO

1.

OBJECTO E CAMPO DE APLICAÇÃO

A presente prescrição especifica os ensaios de base para a verificação da estabilidade dos empilhadores todo o terreno de garfos, de capacidade nominal até 10 000 kg inclusive, de mastro ou de garfos inclináveis ou não. É aplicável aos empilhadores equipados com garfos e/ou outro equipamento. Não se aplica aos empilhadores todo o terreno equipados para trabalhar com cargas suspensas que possam oscilar livremente.

2.

CONDIÇÕES DE VALIDADE

A presente prescrição aplica-se aos empilhadores todo o terreno que tenham um quadro fixo ou articulado e que possam ser munidos de um equipamento facultativo para a correcção da inclinação do quadro, do mastro ou do porta-garfos.

Os ensaios descritos na presente prescrição permitem assegurar que os empilhadores do tipo especificado têm uma estabilidade satisfatória quando forem utilizados correctamente em condições normais de utilização especificadas a seguir:

a) Empilhador a trabalhar (rolagem e empilhamento) sobre terreno não arranjado;

b) A rolar com o mastro ou os garfos inclinado(s) para trás, e com a carga em posição baixa (posição de rolagem), incluindo sobre declives ascendentes e descendentes;

c) A empilhar com o mastro sensivelmente vertical e os garfos sensivelmente horizontais;

d) A trabalhar com o centro de gravidade de carga situado aproximadamente no plano médio longitudinal do empilhador.

Se as condições de utilização diferirem das condições normais, deve-se igualmente fazer referência aos métodos no.s 9, 10 e 11.

3.

CONDIÇÕES DE ENSAIO

3.1.

Equipamento e métodos

A estabilidade do empilhador deve ser verificada por meio dos ensaios descritos a seguir, utilizando uma plataforma de ensaio inclinável por rotação em torno de um dos seus lados.

O empilhador a ensaiar deve ser colocado na plataforma, inicialmente horizontal, nas sucessivas posições descritas nos quadros dos ensaios a seguir.

Para cada uma das posições do empilhador, a plataforma será inclinada lentamente e sem solavancos até ao valor indicado no quadro dos ensaios. O empilhador é considerado como estável se passar todos os ensaios sem se voltar.

Para as necessidades desses ensaios, o valor de capotagem do declive da plataforma de ensaio é o que, se fosse aumentado, provocaria a capotagem completa do empilhador.

Nos ensaios de estabilidade lateral admite-se que uma das rodas portadoras descole da plataforma.

3.2.

Estado do empilhador

3.2.1.

Generalidades

Os ensaios serão executados com um empilhador em ordem de marcha, sem condutor, com o depósito de combustível cheio se isto tiver um efeito negativo na estabilidade do empilhador; os níveis dos restantes líquidos estarão nos seus valores operacionais correctos. Os elementos portadores de carga deverão estar completamente equipados com todos os aparelhos adicionais ou de protecção fornecidos como primeiro equipamento e o mastro (ou os garfos), se inclinável(eis), será(ão) posicionado(s) de acordo com o quadro de descrição dos ensaios.

Os pneumáticos serão cheios à pressão especificada pelo fabricante e a sua lastragem, se autorizada, será efectuada de acordo com as instruções deste.

3.2.2.

Verificação da verticalidade do mastro

Antes de proceder ao ensaio n° 1, deve-se verificar a posição vertical do mastro com o auxílio de um fio de prumo ou qualquer outro equipamento apropriado.

A projecção do centro de gravidade G da carga (ou de qualquer outro ponto, por exemplo o ponto E, que tenha uma posição fixa em relação a G) sobre a plataforma horizontal deve ser a mesma à altura de elevação prevista para o ensaio que quando a carga estiver baixada à altura normal de rolagem.

Os desvios devidos à deflexão devem ser corrigidos por variação da inclinação do mastro dentro dos limites impostos pela concepção do empilhador.

O presente parágrafo não se aplica aos empilhadores cuja concepção não permite tal correcção.

3.2.3.

Altura de elevação para os ensaios de rolagem

Para os ensaios que representam a rolagem, a face superior dos braços dos garfos, no talão, deve ser posicionada a 500 mm do solo.

3.2.4.

Altura de elevação para os ensaios de empilhamento

Para os ensaios que representam o empilhamento, a altura de elevação deve ser medida entre a superfície da plataforma inclinável e a face superior dos braços dos garfos.

3.3.

Efeito do peso do condutor sobre a estabilidade

O peso do condutor será representado por uma massa de 90 kg se a estabilidade no decurso de um ensaio for diminuída por esse facto.

Para um condutor em pé, a massa será fixada com o seu centro de gravidade 1 000 mm acima do centro do piso do posto de comando.

Para um condutor sentado, a massa será fixada e centrada com o centro de gravidade 250 mm acima do banco no estado comprimido.

3.4.

Imobilização do empilhador sobre a plataforma de ensaio

A posição prescrita para o empilhador sobre a plataforma de ensaio deve ser mantida no decurso de cada ensaio.

Impedir-se-á que as rodas rodem aplicando os travões de mão ou de serviço que poderão ser bloqueados na posição «apertado». Além disso, as rodas poderão ser calçadas contra o quadro do empilhador, mas de modo tal que a articulação do eixo ao quadro não seja afectada.

É permitido utilizar calços ou cunhas entre as rodas e a plataforma de ensaio, para impedir que o empilhador modifique a sua posição, deslizando. A altura dos calços ou das cunhas não deve exceder 0,1 d (d: diâmetro exterior da roda).>POSIÇÃO NUMA TABELA>

3.5.

Carga de ensaio

A carga de ensaio deve ser uma massa equivalente à capacidade nominal Q do empilhador, aplicada no centro de gravidade G, cuja posição nominal está à distância normalizada D do centro de carga, medida horizontalmente desde a face da frente da parte vertical dos braços dos garfos, e verticalmente desde a parte de cima da sua parte horizontal (ver figura 1).

O centro de gravidade G (ou o ponto equivalente no caso dos empilhadores sem carga) deve estar situado no plano médio dos montantes do mastro, excepto quando for utilizado um corrector de inclinação para o ensaio 3.

>INÍCIO DE GRÁFICO>

<?aa8N>Figura 1

<?aeFN12,"FIM DE GRÁFICO>

Se o fabricante tiver definido outras possibilidades de carga na placa de capacidades, é necessário efectuar ensaios à carga máxima à altura correspondente, bem como ensaios à carga correspondente à altura máxima.

3.6.

Disposições de segurança

Devem ser tomadas disposições para evitar a capotagem do empilhador ou a deslocação da carga de ensaio no decurso dos ensaios.

Quando se utilizar uma amarração para evitar a capotagem do empilhador, deve ser suficientemente flexível e frouxa para não exercer nenhuma retenção apreciável sobre o empilhador no momento em que este iniciasse um movimento de capotagem.

Pode-se impedir a deslocação da carga de ensaio por meios tais como:

a) Carga solidamente fixada ao porta-cargas;

b) Carga levada à vizinhança do solo suspendendo-a de um cabo, uma corrente, etc. . . , de modo tal que o ponto de suspensão esteja situado no ponto em que se encontraria o centro de gravidade G da carga de ensaio, se esta estivesse directamente colocada sobre os garfos.

4.

TÉCNICA

O empilhador será posicionado de acordo com as indicações do quadro dos ensaios.

Os ensaios de estabilidade lateral devem ser efectuados do lado em que o empilhador apresente a menor estabilidade.

O eixo MN do empilhador deve estar paralelo ao eixo XY da plataforma de ensaio.

O ponto N é o centro da superfície de contacto entre a plataforma e a roda da frente mais próxima do eixo de articulação XY (figuras 8 e 9).

O ponto M é a projecção vertical do ponto de intersecção do plano médio longitudinal AB do empilhador com a linha central do eixo traseiro sobre a plataforma (figuras 8 e 9).

Os ensaios devem ser efectuados com os estabilizadores levantados.

Para o ensaio n° 3, pode-se utilizar a correcção de inclinação lateral para levar o mecanismo de elevação tão próximo quanto possível da vertical sobre a plataforma inclinada. Para os outros ensaios, o mecanismo de elevação deveria estar perpendicular à plataforma de ensaio.

5.

ENSAIOS PARA OS EMPILHADORES MUNIDOS DE EQUIPAMENTOS

Os empilhadores munidos de equipamentos serão submetidos aos ensaios de estabilidade precedentes excepto se o equipamento puder levar o centro de gravidade da carga para fora do plano médio longitudinal do empilhador (ver método n° 10).

A carga de ensaio e seu posicionamento serão os especificados na (ou nas) placa(s) de capacidades do empilhador, munido do equipamento considerado e utilizado em conformidade com as instruções do fabricante.

As alturas de elevação da carga necessárias para os ensaios serão medidas entre a plataforma de ensaio e a superfície inferior da carga ou do equipamento, considerando-se apenas a mais pequena dessas dimensões.

EWG:L111UMBP36.96

FF: 1UPO; SETUP: 01; Bediener: PUPA; MC: P; Pr.: C;

Kunde: 43854 Montan Portugal 36

>POSIÇÃO NUMA TABELA>

MÉTODO N°. 9

ENSAIOS DE ESTABILIDADE PARA OS EMPILHADORES QUE TRABALHAM COM O MASTRO INCLINADO PARA A FRENTE

1.

OBJECTO E CAMPO DE APLICAÇÃO

Outras prescrições especificam os ensaios de base para a verificação da estabilidade dos empilhadores que trabalham em condições normais de utilização. A definição das «condições normais de utilização» é dada em cada prescrição especial.

A presente prescrição especifica o ensaio adicional previsto para uma utilização que difira das condições normais e que precise de fazer trabalhar o empilhador com carga com o mastro inclinado para a frente (ver figura 1).

Não se aplica aos empilhadores equipados para trabalhar com cargas suspensas que possam oscilar livremente.

>INÍCIO DE GRÁFICO>

<?aa8N>Figura 1

<?aeFN12,"FIM DE GRÁFICO>

2.

CONDIÇÕES DE VALIDADE

Quando um empilhador tiver de ser utilizado para empilhar (deposição ou recepção de uma carga), sobre um solo horizontal, com o mastro inclinado para a frente e a carga em posição elevada, deve ser determinada uma capacidade nominal correspondente a essa utilização especial. O ensaio de estabilidade a seguir permite assegurar que os empilhadores do tipo especificado tenham uma estabilidade satisfatória quando foram utilizados correctamente, dentro dos limites da capacidade especial definida para a utilização acima.

3.

CONDIÇÕES DE ENSAIO

3.1.

Equipamento e métodos

A estabilidade do empilhador deve ser verificada por meio dos ensaios descritos a seguir, utilizando uma plataforma de ensaio inclinável por rotação em torno de um dos seus lados.

O empilhador a ensaiar será colocado sobre a plataforma, inicialmente horizontal, na posição descrita no ponto 4. A plataforma será inclinada lentamente e sem solavancos atá ao valor indicado para essa posição na prescrição adequada. O empilhador é considerado como estável se passar o ensaio sem se voltar.

Para as necessidades desse ensaio, o valor de capotagem do declive da plataforma de ensaio é o que, se fosse aumentado, provocaria a capotagem completa do empilhador.

3.2.

Estado do empilhados

3.2.1.

Generalidades

O ensaio será executado com um empilhador em ordem de marcha, sem condutor, e no caso de empilhadores com motor térmico, com o depósito de combustível cheio se isto tiver um efeito negativo na estabilidade do empilhador; os níveis dos restantes líquidos estarão nos seus valores operacionais correctos. Os elementos portadores de carga deverão estar completamente equipados com todos os aparelhos adicionais ou de protecção fornecidos a título de primeiro equipamento.

Os pneumáticos (se existirem) serão cheios à pressão especificada pelo fabricante e a sua lastragem, se autorizada, será efectuada de acordo com as instruções deste.

3.2.2.

Altura de elevação para os ensaios de empilhamento

Para os ensaios que representam o empilhamento, a altura de elevação deve ser medida entre a superfície da plataforma inclinável e a face superior dos braços dos garfos.

3.3.

Efeito do peso do condutor sobre a estabilidade

Para os empilhadores com condutor transportado, o peso do condutor será representado por uma massa de 90 kg se a estabilidade no decurso de um ensaio for diminuída por esse facto.

Para um condutor em pé, a massa será fixada com o seu centro de gravidade 1 000 mm acima do centro do piso do posto de comando.

Para um condutor sentado, a massa será fixada e centrada com o centro de gravidade 250 mm acima do banco no estado comprimido.

3.4.

Imobilização do empilhador sobre a plataforma de ensaio

A posição prescrita para o empilhador sobre a plataforma de ensaio deve ser mantida no decurso de cada ensaio.

Impedir-se-á que as rodas rodem aplicando os travões de mão ou de serviço que poderão ser bloqueados na posição «apertado». Além disso, as rodas poderão ser calçadas contra o quadro do empilhador, mas de modo tal que a articulação do eixo ao quadro não seja afectada.

É permitido utilizar calços ou cunhas entre as rodas e a plataforma de ensaio, para impedir que o empilhador modifique a sua posição, deslizando. A altura dos calços ou das cunhas não deve exceder os valores indicados no quadro a seguir:

>POSIÇÃO NUMA TABELA>

3.5.

Carga de ensaio

A carga de ensaio deve ser uma massa equivalente à capacidade nominal Qs do empilhador, aplicada no centro de gravidade G, cuja posição nominal está à distância normalizada D do centro de carga, medida horizontalmente desde a face da frente da parte vertical dos braços dos garfos, e verticalmente desde a parte de cima da sua parte horizontal (ver figura 2).

O centro de gravidade G deve estar situado no plano médio dos montantes do mastro.

>INÍCIO DE GRÁFICO>

Figura 2

<?aeFN12,"FIM DE GRÁFICO>

Se o fabricante tiver definido outras possibilidades de carga na placa de capacidades, é necessário efectuar ensaios à carga máxima à altura correspondente, bem como ensaios à carga correspondente à altura máxima.

3.6.

Disposições de segurança

Devem ser tomadas disposições para evitar a capotagem do empilhador ou a deslocação da carga de ensaio no decurso dos ensaios.

Quando se utilizar uma amarração para evitar a capotagem do empilhador, deve ser suficientemente flexível e frouxa para não exercer nenhuma retenção apreciável sobre o empilhador no momento em que este iniciasse um movimento de capotagem.

Pode-se impedir a deslocação da carga de ensaio por meios tais como:

a) Carga solidamente fixada ao porta-cargas;

b) Carga levada à vizinhança do solo suspendendo-a de um cabo, uma corrente, etc. . . , de modo tal que o ponto de suspensão esteja situado no ponto em que se encontraria o centro de gravidade G da carga de ensaio, se esta estivesse directamente colocada sobre os garfos.

4.

TÉCNICA

O empilhador deve ser posicionado sobre a plataforma de ensaio do seguinte modo:

como para o ensaio n° 1 do método n° 1,

para os empilhadores de garfo em consola

como para o ensaio n° 1 do método n° 2,

para os empilhadores de mastro ou garfos retrácteis e de garfos entre longarinas

como para o ensaio n° 1 do método n° 3,

para os empilhadores de garfos sobrepostos às longarinas e de plataforma de grande altura de elevação

como para o ensaio n° 1 do método n° 5,

para os empilhadores de garfos de carregamento unilateral

como para o ensaio n° 1 do método n° 6,

para os empilhadores bidireccionais e multidireccionais

como para o ensaio n° 6 do método n° 7

e 8, se for caso disso,

para os empilhadores para empilhamento lateral (e frontal)

como para o ensaio n° 1 do método n° 8,

para os empilhadores todo o terreno.

O mastro deve estar inclinado para a frente com a inclinação máxima permitida pela concepção e a carga de ensaio elevada até à altura máxima.

5.

ENSAIO PARA OS EMPILHADORES MUNIDOS DE EQUIPAMENTOS

Os empilhadores munidos de equipamentos serão submetidos ao ensaio de estabilidade precedente excepto se o equipamento puder levar o centro de gravidade da carga para fora do plano médio longitudinal do empilhador (ver método n° 10).

A carga de ensaio e seu posicionamento serão os especificados na (ou nas) placa(s) de capacidades do empilhador, munido do equipamento considerado e utilizado nas condições especiais em conformidade com as instruções do fabricante.

As alturas de elevação da carga necessárias para os ensaios serão medidas entre a plataforma de ensaio e a superfície inferior da carga ou do equipamento, considerando-se apenas a mais pequena dessas dimensões.

MÉTODO N°. 10

ENSAIOS DE ESTABILIDADE PARA OS EMPILHADORES QUE TRABALHAM COM CARGAS DESCENTRADAS - DESCENTRAGEM COMANDADA

1.

OBJECTO E CAMPO DE APLICAÇÃO

Outras prescrições especificam os ensaios de base para a verificação da estabilidade dos empilhadores que trabalham em condições normais de utilização. A definição das «condições normais de utilização» é dada em cada prescrição especial.

A presente prescrição especifica o ensaio adicional previsto para uma utilização que difira das condições normais e que precise de fazer trabalhar um empilhador munido de um órgão porta-carga tal como um transferidor lateral, que permita deslocar de modo apreciável o centro de gravidade da carga em relação ao plano médio longitudinal do empilhador (ver figura 1).

Não se aplica aos empilhadores equipados para trabalhar com cargas suspensas que possam oscilar livremente.

>INÍCIO DE GRÁFICO>

<?aa8N>Figura 1

<?aeFN12,"FIM DE GRÁFICO>

2.

CONDIÇÕES DE VALIDADE

Quando um empilhador tiver de ser utilizado para empilhar (deposição ou recepção de uma carga), sobre um solo horizontal, estando o centro de gravidade de carga sensivelmente descentrado em relação ao plano médio longitudinal do empilhador, com o auxílio de um dispositivo de manipulação da carga, tal como um transferidor lateral, que pode deslocar a carga lateralmente, de modo positivo até uma distância máxima pré-determinada, deve-se determinar uma capacidade nominal especial correspondente a essa utilização.

A descentragem é considerada como apreciável quando for:

a) Superior a 100 mm, para um empilhador de capacidade nominal até 6 300 kg inclusive;

b) Superior a 150 mm para um empilhador de capacidade nominal até 10 000 kg inclusive.

O ensaio de estabilidade a seguir permite a