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"BDIRECTIV A DO CONSELHO
de 17 de Outubro de 1978
relativa à aproximação das legislações dos Estados-membros respeitantes à instalação dos
dispositivos de iluminação e de sinalização luminosa dos tractores agrícolas ou florestais de rodas
(78/933/CEE)
(JO L 325 de 20.11.1978, p. 16)
Alterada por:
Jornal Oficial
n.opágina data
"M1 Directiva 82/890/CEE do Conselho de 17 de Dezembro de 1982 L 378 45 31.12.1982
"M2 Directiva 97/54/CE do Parlamento Europeu e do Conselho de 23
de Setembro de 1997L 277 24 10.10.1997
"M3 Directiva 1999/56/CE da Comissão de 3 de Junho de 1999 L 146 31 11.6.19991978L0933 — PT — 01.07.1999 — 003.001 — 1
DIRECTIV A DO CONSELHO
de 17 de Outubro de 1978
relativa à aproximação das legislações dos Estados-membros
respeitantes à instalação dos dispositivos de iluminação e de
sinalização luminosa dos tractores agrícolas ou florestais de rodas
(78/933/CEE)
O CONSELHO DAS COMUNIDADES EUROPEIAS,
Tendo em conta o Tratado que institui a Comunidade Económica
Europeia e, nomeadamente, o seu artigo 100.o
Tendo em conta a proposta da Comissão,
Tendo em conta o parecer do Parlamento Europeu (1),
Tendo em conta o parecer do Comité Económica e Social (2),
Considerando que as prescrições técnicas exigidas para os tractores pelas
legislações nacionais respeitam, nomeadamente, à instalação dos
dispositivos de iluminação e de sinalização luminosa;
Considerando que estas prescrições diferem de um Estado-membro para
outro; que daí resulta a necessidade de que sejam adoptadas as mesmas
prescrições por todos os Estados-membros, quer em complemento, quer
em substituição das suas regulamentações actuais, tendo em vista
nomeadamente permitir a aplicação, para cada modelo de tractor, do
processo de recepção CEE que é objecto da Directiva 74/150/CEE do
Conselho, de 4 de Março de 1974, relativa à aproximação das legislações
dos Estados-membros respeitantes à recepção dos tractores agrícolas ou
florestais de rodas (3);
Considerando que as prescrições comuns respeitantes à construção dos
dispositivos de iluminação e sinalização luminosa serão objecto de
outras directivas especiais;
Considerando que a aproximação das legislações nacionais respeitantes
aos tractores implica um reconhecimento recíproco pelos Estados-mem-
bros dos controlos efectuados por cada um deles com base nas
prescrições comuns; que um tal sistema implica, para funcionar
correctamente, que estas prescrições sejam aplicadas por todos os
Estados-membros a partir de uma mesma data,
ADOPTOU A PRESENTE DIRECTIV A:
Artigo 1.o
1. Entende-se por tractor agrícola ou florestal qualquer veículo a motor,
com rodas ou lagartas, tendo pelo menos dois eixos, cuja função
principal resida na sua potência de tracção, e especialmente concebido
para atrelar, empurrar, carregar ou accionar certas ferramentas, máquinas
ou reboques destinados a uma utilização agrícola ou florestal. Pode estar
equipado para transportar carga e passageiros.
2. A presente directiva aplica-se exclusivamente aos tractores definidos
no n.o1, montados sobre pneumáticos, com pelo menos dois eixos e uma
velocidade máxima, por construção, compreendida entre 6 e "M240
km/h3.!B
(1)J O n .oC 5 de 8.1.1975, p. 54.
(2)J O n .oC 47 de 27.2.1975, p. 43.
(3)J O n .oL 84 de 28.3.1974, p. 10.!M11978L0933 — PT — 01.07.1999 — 003.001 — 2
Artigo 2.o
Os Estados-membros não podem recusar a recepção CEE nem a
recepção de âmbito nacional de um tractor por motivos relacionados com
a instalação dos dispositivos de iluminação e de sinalização luminosa,
obrigatórios ou facultativos, enumerados nos pontos 1.5.7 a 1.5.21 do
Anexo I, se estes estiverem instalados em conformidade com as
prescrições constantes do referido anexo.
Artigo 3.o
Os Estados-membros não podem recusar a matrícula ou proibir a venda,
a entrada em circulação ou a utilização de tractores por motivos
relacionados com a instalação dos dispositivos de iluminação e de
sinalização luminosa, obrigatórios ou facultativos, enumerados nos
pontos 1.5.7 a 1.5.21 do Anexo I, se estes estiverem instalados em
conformidade com as prescrições constantes do referido anexo.
Artigo 4.o
Os Estado-membro que tiver procedido à recepção CEE tomará as
medidas necessárias para ser informado de qualquer alteração de um dos
elementos ou de uma das características referidas no ponto 1.1 don
Anexo I. As autoridades competentes deste Estado decidirão se se deve
proceder, no modelo de tractor alterado, a novos ensaios, acompanhados
de um novo relatório. A alteração não será autorizada se se verificar nos
ensaios que as prescrições da presente directiva não são respeitadas.
Artigo 5.o
As alterações necessárias para adaptar ao progresso técnico as
prescrições dos anexos serão adoptadas em conformidade com o
procedimento previsto no artigo 13.oda Directiva 74/150/CEE.
Artigo 6.o
A partir da data de aplicação da presente directiva, deixará de ser
aplicável a Directiva 75/323/CEE so Conselho, de 20 de Maio de 1975,
relativa à aproximação das legislações dos Estados-membros respeitantes
à tomada de corrente montada nos tractores agrícolas ou florestais de
rodas para a alimentação dos dispositivos de iluminação e de sinalização
luminosa das ferramentas, máquinas ou reboques destinados a uma
utilização agrícola ou florestal (1).
Artigo 7.o
1. Os Estados-membros porão em vigor as disposições legislativas,
regulamentares e administrativas necessárias para darem cumprimento à
presente directiva no prazo de dezoito meses a contar da sua notificação
e desse facto informarão imediatamente a Comissão.
2. Os Estados-membros assegurarão que seja comunicado à Comissão
o texto das principais disposições de direito nacional que adoptarem no
domínio regulado pela presente directiva.
Artigo 8.o
Os Estados-membros são destinatários da presente directiva.!B
(1)J O n .oL 147 de 9.6.1975, p. 38.1978L0933 — PT — 01.07.1999 — 003.001 — 3
ANEXO I
INSTALAÇÃO DOS DISPOSITIVOS DE ILUMINAÇÃO E DE
SINALIZAÇÃO LUMINOSA
1. DEFINIÇÕES
1.1. Modelo de tractor no que diz respeito à instalação dos dispositivos
de iluminação e de sinalização luminosa.
Por «modelo de tractor no que diz respeito à instalação dos dispositivos
de iluminação e de sinalização luminosa» entende-se os tractores quenão apresentem entre si diferenças essenciais, podendo essas
diferenças incidir, nomeadamente, nos pontos seguintes:
1.1.1. Dimensões e forma exteriores do tractor.
1.1.2. Número e localização dos dispositivos.
Não são considerados como outros modelos de tractores os tractores
que apresentem diferenças na acepção dos pontos 1.1.1 et 1.1.2 mas
que não acarretem alteração do tipo, do número, da localização e davisibilidade geométrica das luzes impostas para o modelo de tractor emquestão, nem os tractores em que as luzes facultativas estejam
colocadas ou ausentes.
1.2. Plano transversal
Por «plano transversal» entende-se um plano vertical perpendicular ao
plano longitudinal médio do tractor.
1.3. Tractor sem carga
Por «tractor sem carga» entende-se o tractor em ordem de marcha, tal
como está definido no ponto 2.4 do Anexo I «modelo de ficha deinformações» da Directiva 74/150/CEE.
1.4. Tractor em carga
Por «tractor em carga» entende-se o tractor carregado até atingir o seu
peso máximo tecnicamente admissível declarado pelo fabricante, quefixa igualmente a distribuição do peso pelos eixos.
1.5. Luz
Por «luz» entende-se um dispositivo destinado a iluminar a via (farol)
ou a emitir um sinal luminosa. Os dispositivos de iluminação da chapa
de matrícula da retaguarda e os reflectores são igualmente conside-rados como luzes.
1.5.1. Luzes equivalentes
Por «Luzes equivalentes» entende-se as luzes que tenham a mesma
função e admitidas no país de matrícula do tractor; essas luzes podemter características diferentes das luzes que equipam o tractor aquandoda recepção, na condição de satisfazerem as exigências impostas pelo
presente anexo.
1.5.2. Luzes independentes
Por «luzes independentes» entende-se as luzes com vidros distintos,
fontes luminosas distintas e invólucros distintas.
1.5.3. Luzes agrupadas
Por «luzes agrupadas» entende-se os aparelhos com vidros e fontes
luminosas distintas, mas com o mesmo invólucro.
1.5.4. Luzes combinadas
Por «luzes combinadas» entende-se os aparelhos com vidros distintos,
mas com a mesma fonte luminosa e o mesmo invólucro.
1.5.5. Luzes incorporadas mutuamente
Por «luzes incorporadas mutuamente» entende-se os aparelhos com
fontes luminosas distintas (ou uma fonte luminosa única funcionando
em condições diferentes), vidros total ou parcialmente comuns e omesmos invólucro.!
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1.5.6. Luz de iluminação ocultável
Por «luz de iluminação ocultável» entende-se um farol que pode estar
parcial ou totalmente dissimulado sempre que não seja utilizado. Esteresultado pode ser obtido quer através de uma tampa móvel, quer por
deslocação do farol, quer por qualquer outro meio conveniente.
Designa-se mais particularmente por «luz escamoteável» uma luz
ocultável cuja deslocação lhe permita estar inserida no interior dacarroçaria.
1.5.6.1. L u z e s d e p o s i ç ã o v a r i á v e l
Por «luzes de posição variável» entendem-se as luzes montadas no
tractor que tenham um movimento relativo em relação a este último e
cujo vidro não possa ser ocultado.
1.5.7. Luz de estrada (máximo)
Por «luz de estrada» entende-se a luz que serve para iluminar a via a
uma grande distância para a frente do tractor.
1.5.8. Luz de cruzamento (médio)
Por «luz de cruzamento» entende-se a luz que serve para iluminar a
estrada para a frente do tractor, sem encandear nem incomodar
indevidamente os condutores que venham em sentido contrário ou osoutros utentes da estrada.
1.5.9. Luz de nenoeiro da frente
Por «luz de nevoeiro da frente» entende-se a luz que serve para
melhorar a iluminação da estrada em caso de nevoeiro, queda de neve,tempestade ou nuvem de poeira.
1.5.10. Luz de marcha-atrás
Por «luz de marcha-atrás» entende-se a luz que serve para iluminar a
estrada para a retaguarda do tractor e para avisar os outros utentes daestrada que o tractor faz ou vai fazer marcha-atrás.
1.5.11. Luz indicadora de mudança de direcção
Por «luz indicadora de mudança de direcção» entende-se a luz que
serve para indicar aos outros utentes da estrada que o condutor tem aintenção de mudar de direcção para a direita ou para a esquerda.
1.5.12. Sinal de perigo
Por «sinal de perido» entende-se o dispositivo que permite o
funcionamente simultâneo de todos os indicadores de mudança de
direcção, destinado a assinalar um perigo especial que o tractor
apresente momentaneamente para os outros utentes da estrada.
1.5.13. Luz de travagem
Por «luz de travagem» entende-se a luz que serve para indicar aos
outros utentes da estrada que se encontram atrás do tractor, que o seu
condutor está a accionar o travão de serviço.
1.5.14. Dispositivo de iluminação da chapa de matrícula da retaguarda
Por «dispositivo de iluminação da chapa de matrícula da retaguarda»
entende-se o dispositivo que serve para assegurar a iluminação doespaço destinado à chapa de matrícula da retaguarda; pode sercomposto por elementos ópticos diferentes.
1.5.15. Luz de presença da frente
Por «luz de presença da frente» entende-se a luz que serve para indicar
a presença e a largura do tractor visto da frente.
1.5.16. Luz de presença da retaguarda
Por «luz de presença da retaguarda» entende-se a luz que serve para
indicar a presença e a largura do tractor visto da retaguarda.
1.5.17. Luz de nevoeiro da retaguarda
Por «luz de nevoeiro da retaguarda» entende-se a luz que serve para
tornar mais visível o tractor visto da retaguarda, no caso de nevoeirointenso.!
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1.5.18. Luz de estacionamento
Por «luz de estacionamento» entende-se a luz que serve para assinalar
a presença de um tractor, sem reboque, estacionado numa aglomera-ção. Substitui neste caso as luzes de presença.
1.5.19. Luz delimitadora
Por «luz delimitadora» entende-se a luz instalada perto da aresta
exterior extrema do tractor e tão próxima quanto possível da topo do
tractor, destinada a indicar nitidamente a sua largura total. Este sinaldestina-se a completar, para determinados tractores, as luzes depresença do tractor chamando especialmente a atenção para as suas
dimensões.
1.5.20. Reflector
Por «reflector» entende-se um dispositivo que serve para indicar a
presença de um tractor por reflexão da luz proveniente de uma fonte
luminosa não ligada a esse tractor, estando o observador colocado
perto da referida fonte luminosa.
Nos termos da presente directiva, não são considerados reflectores:
— as chapas de matrícula retro-reflectoras,
— as outras chapas e sinais retro-reflectores a utilizar em
conformidade com as especificações de utilização de umEstado-membro respeitantes a determinadas categorias de veícu-
los ou determinados métodos de operação.
1.5.21. Farol de trabalho
Por «farol de trabalho» entende-se um dispositivo destinado a iluminar
um local ou um processo de trabalho.
1.6. Superfície iluminante de uma luz
1.6.1. Superfície iluminante de uma luz de iluminação
Por «superfície iluminante de uma luz de iluminação» (pontos 1.5.7. a
1.5.10) entende-se a projecção ortogonal da abertura total do reflector
num plano transversal. Se o (s) vidro (s) da luz apenas cobrir (em) uma
parte da abertura total do reflector, só se considera a projecção dessaparte. No caso de uma luz de cruzamento, a superfície iluminante élimitada do lado do corte pelo traço do corte aparente sobre o vidro. Se
o reflector e o vidro forem reguláveis entre si, utilizar-se-á a posição de
regulação média.
1.6.2. Superfície iluminante de uma luz de sinalização que não seja um
reflector
Por «superfície iluminante de uma luz de sinalização que não seja um
reflector» (pontos 1.5.11 a 1.5.19) entende-se a projecção ortogonal da
luz num plano perpendicular ao seu eixo de referência e em contactocom a superfície transparente exterior da luz, sendo essa projecçãolimitada pelo invólucro das arestas de painéis situados nesse plano e
deixando apenas subsistir individualmente 98 % da intensidade total da
luz na direcção do eixo de referência. Para determinar as arestasinferior, superior e laterais da luz, considerar-se-ão apenas os painéiscom arestas horizontais ou verticais.
1.6.3. Superfície iluminante de um reflector
Por «superfície iluminante de um reflector» (ponto 1.5.20) entende-se
a projecção ortogonal da superfície reflectora do reflector num planoperpendicular ao seu eixo de referência, delimitada por planoscontíguos às partes extremas da óptica reflectora e paralelas a esse
eixo. Para determinar as arestas inferior, superior e laterais das luzes,
consideram-se unicamente planos verticais e horizontais.
1.6.4. Superfície aparente
Por «superfície aparente» numa determinada direcção de observação,
entende-se a projecção ortogonal da superfície de saída da luz num
plano perpendicular à direcção de observação (ver desenho no
Apêndice 1).
1.7. Eixo de referência
Por «eixo de referência» entende-se o eixo característico do dispositivo
luminoso, determinado pelo fabricante da luz para servir de direcção
de referência (H = 0°, V = 0°) aos ângulos de campo nas mediçõesfotométricas e na instalação no tractor.!
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1.8. Centro de referência
Por «centro de referência» entende-se a intersecção do eixo de
referência com a superfície de saída da luminosidade emitida pela luz,
indicada pelo fabricante da luz.
1.9. Ângulos de visibilidade geométrica
Por «ângulos de visibilidade geométrica» entendem-se os ângulos que
determinam a zona do ângulo sólido mínimo na qual a superfícieaparente da luz deve ser visível. A referida zona do ângulo sólido édeterminada pelos segmentos de uma esfera cujo centro coincida com
o centro de referência da luz e cujo equador seja paralelo ao solo.
Determinam-se esses segmentos a partir do eixo de referência. Osângulos horizontais /betatwocorrespondem à longitude; os ângulos verticais α
à latitude. No interior dos ângulos de visibilidade geométrica não deve
haver obstáculo à propagação da luz a partir de uma parte qualquer da
superfície aparente da luz.
Não se terão em conta os obstáculos existentes aquando da
homologação da luz, se ela for requerida.
1.10 Aresta exterior extrema
Por «aresta exterior extrema» de cada lado do tractor entende-se o
plano paralelo ao plano longitudinal médio do tractor que toque aextremidade lateral deste último, não tendo em conta a ou as
saliências:
1.10.1. Dos pneumáticos, nas proximidades do seu ponto de contacto com o
solo, e das ligações dos indicadores de pressão dos pneumáticos.
1.10.2. Dos dispositivos anti-derrapantes que possam estar montados nas
rodas.
1.10.3 Dos espelhos retrovisores.
1.10.4. Dos indicadores de mudança de dir ecção laterais, das luzes
delimitadoras, das luzes de presença e das luzes de estacionamento.
1.10.5. Dos selos aduaneiros colocados no tractor e dos dispositivos de
fixaçãoe de protecção desses selos.
1.11. Largura total
Por «largura total» entende-se a distância entre os dois planos verticais
definidos no ponto 1.10.
1.12. Luz única
Por «luz única» entende-se todo o conjunto de duas ou mais luzes,
idênticas ou não, mas que tenham a mesma função e que emitam umaluz da mesma cor, constituído por aparelhos cujas luzes tenhamsuperfícies iluminantes que, no mesmo plano transversal, ocupem pelo
menos 60 % da área do rectângulo mais pequeno circunscrito a essas
superfícies, desde que tal conjunto seja homologado como luz únicaquando a homologação for requerida.
Esta possibilidade de combinação não se aplica às luzes de estrada, às
luzes de cruzamento e às luzes de nevoeiro da frente.
1.13. Duas luzes ou número par de luzes
Por «duas luzes ou número par de luzes» entende-se uma única
superfície iluminante das luzes que tenha a forma de uma faixa,quando esta estiver situada simetricamente em relação ao planolongitudinal médio do tractor e se prolongue pelo menos até 400 mm
da extremidade da aresta exterior extrema do tractor, de cada um dos
lados deste, e que tenha um comprimento mínimo de 800 mm. Ailuminação dessa superfície deve ser assegurada pelo menos por duasfontes luminosas situadas o mais perto possível das suas extremidades.
A superfície iluminante da luz pode ser constiduída por um conjunto
de elementos justapostos desde que as superfícies iluminantes dasluzes elementares num mesmo plano transversal ocupem pelo menos60 % da àrea do restângulo mais pequeno que lhes está circunscrito.
1.14. Distância entre duas luzes
Por «distância entre duas luzes» orientadas na mesma direcção
entende-se a distância entre as projecções ortogonais, num plano
perpendicular aos eixos de referência, dos contornos das duas
superfícies iluminantes definidas tal como foi descrito conforme ocaso no ponto 1.6.!
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1.15. Luz facultativa
Por «luz facultativa» entende-se uma luz cuja presença à deixada à
escolha do fabricante.
1.16. Avisador de funcionamento
Por «avisador de funcionamento» entende-se um avisador que indica se
um dispositivo posto em acção funciona correctamente ou não.
1.17. Avisador de accionamento
Por «avisador de accionamento» entende-se um avisador que indica
que um dispositivo foi posto em acção, sem indicar se funcionacorrectamente ou não.
2. PEDIDO DE RECEPÇÃO CEE
2.1. O pedido de recepção CEE de um modelo de tractor no que diz
respeito à instalação dos dispositivos de iluminação e de sinalizaçãoluminosa será apresentado pelo fabricante do tractor ou seu
mandatário.
2.2. Será acompanhado pelos seguintes documentos em triplicado, e pelas
seguintes indicações:
2.2.1. Descrição do modelo de tractor no que diz respeito às indicações
mencionadas no ponto 1.1.
2.2.2. Lista dos dispositivos previstos pelo fabricante para formar o
equipamento de iluminação e de sinalização luminosa. A lista podeincluir vários tipos de dispositivo para cada função; cada tipo deve ser
devidamente identificado (nomeadamente marca de homologação,
nome e morada do fabricante, etc.). Além disso, a lista pode possuir,para cada função, a seguinte indicação suplementar: «ou dispositivosequivalentes».
2.2.3. Esquema do conjunto do equipamento em dispositivos de iluminação e
de sinalização luminosa com indicação da posição das diferentes luzes
no tractor.
2.2.4. Esquema(s) com indicação, para cada uma das luzes, das superfícies
iluminantes na acepção do ponto 1.6.
2.3. Deve ser apresentado ao serviço técnico encarregado dos ensaios de
recepção um tractor sem carga munido de um equipamento deiluminação e de sinalização luminosa tal como o descrito no ponto2.2.2, representativo do modelo de tractor a recepcionar.
2.4. A comunicação prevista no Anexo II será anexada à ficha de recepção.
3. ESPECIFICAÇÕES GERAIS
3.1. Os dispositivos de iluminação e de sinalização luminosa devem estar
montados de tal modo que, em condições normais de utilização e
apesar das vibrações a que possam estar submetidos, conservem as
características impostas pelo presente anexo, e que o tractor possasatisfazer as prescrições do presente anexo. Em especial, deve serexluida quelquer perturbação não intencional da regulação das luzes.
3.1.1. Os tractores devem estar equipados com meios de ligação eléctrica
para a utilização de uma sinalização amovível. Em particular, o tractordeve estar provido com a fixa preconizada pelas normas ISO R 1724(ligações eléctricas para veículos com aparelhagem eléctrica de 6 ou 12
V; aplicam-se mais especialmente às viaturas particulares e aos
reboques ligeiros ou caravanas) (primeira edição, Abril de 1970) ouISO R 1185 (ligações eléctricas entre veículos tractores e veículosreboques com aparelhagem eléctrica de 24 V para transportes
comerciais internacionais) (primeira edição, Março de 1970). No que
diz respeito à norma ISO R 1185, a função do contacto 2 está limitadaà luz de presença da retaguarda e à luz delimitadora do lado esquerdo.
3.2. As luzes de iluminação descritas nos pontos 1.5.7, 1.5.8 e 1.5.9 devem
ser instaladas de tal modo que uma regulação correcta da orientação
seja facilmente realizável.
3.3. Para todos os dispositivos de sinalização luminosa, o eixo de referência
da luz colocada no tractor deve ser paralelo ao plano de apoio dotractor sobre a estrada, assim como ao plano longitudinal do tractor.
Em cada direcção é admitida uma tolerância de ± 3°. Além disso,
devem ser respeitadas especificações especiais de instalação se foremprevistas pelo fabricante.!
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3.4. A altura e a orientação das luzes serão verificadas, salvo prescrições
especiais, estando o tractor sem carga e colocado numa superfície
plana e horizontal.
3.5. Salvo prescrições especiais, as luzes de um mesmo par devem:
3.5.1. Ser montadas simetricamente em relação ao plano longitudinal médio.
3.5.2. Ser simétricas uma à outra em relação ao plano longitudinal médio.
3.5.3. Satisfazer as mesmas prescrições colorimétricas.
3.5.4. Ter características fotométricas sensivelmente idênticas.
3.6. Nos tractores cuja forma exterior seja assimétrica, as condições dos
pontos 3.5.1 er 3.5.2 devem ser respeitadas na medida do possível.Admite-se que estas condições são preenchidas se a distância das duasluzes ao plano longitudinal médio e ao plano de apoio no solo for e
mesma.
3.7. Luzes de funções diferentes podem ser independentes ou agrupadas,
combinadas ou incorporadas mutuamente num mesmo dispositivo, na
condição de que cada uma dessas luzes obedeça às prescrições que lhesão aplicáveis.
3.8. A altura máxima acima do solo é medida a partir do ponto mais alto da
superfície iluminante e a altura mínima a partir do ponto mais baixo.
3.9. Salvo prescrições especiais, nenhuma luz deve ser intermitente, com
excepção das luzes indicadoras de mudança de direcção e do sinal de
perigo.
3.10. Nenhuma luz vermelha deve ser visível para a frente nenhuma luz
branca deve ser visível para a retaguarda, com excepção da luz demarcha-atrás e dos faróis de trabalho.
Esta condição é verificada do seguinte modo:
3.10.1. Para a visibilidade de uma luz vermelha para a frente: é necessário que
não haja visibilidade directa de uma luz vermelha para a vista de umobservador que se desloque na zona 1 de um plano transversal situadoa 25 m à frente do tractor (ver desenho na figura 1) do Apêndice 2;
3.10.2 Para a visibilidade de uma luz branca para a retaguarda: é necessário
que não haja visibilidade directa de uma luz branca para a vista de um
observador que se desloque na zona 2 de um plano transversal situado
a 25 m para a retaguarda do tractor (ver desenho na figura 2) doApêndice 2.
3.10.3. Nos seus planos respectivos, as zonas 1 e 2 exploradas pela vista do
observador são limitadas:
3.10.3.1. Em altura, por dois planos horizontais respectivamente a 1 e A 2,20 m
acima do solo.
3.10.3.2. Em largura, por dois planos verticais fazendo para a frente e para a
retaguarda um ângulo de 15° para o exterior em relação ao plano
médio do tractor, e que passam pelo ou pelos pontos de contacto deplanos verticais paralelos ao plano médio e que delimitam a larguratotal do tractor, estando este em via larga. Se houver vários pontos de
contacto, o que estiver situado mais à frente será escolhido para a zona
1 e o que estiver situado mais atrás será escolhido para a zone 2.
3.11. As ligações eléctricas devem ser tais que as luzes de presença da
frente, as luzes de presença da retaguarda, as luzes delimitadores,quando existirem, e o dispositivo de iluminação da chapa de matrícula
da retaguarda só possam ser ligadas e desligadas simultaneamente.
3.12. As ligações eléctricas devem ser tais que as luzes de estrada, as luzes
de cruzamento e as luzes de nevoeiro da frente e da retaguarda sópossam ser ligadas se as luzes indicadas no ponto 3.11 tambémestiverem ligadas. No entanto, esta condição não é imposta non caso
das luzes de estrada ou das luzes de cruzamento quando os seus sinais
luminosos consistirem na iluminação intermitente com pequenosintervalos das luzes de cruzamento ou na iluminação intermitente dasluzes de estrada ou na iluminação alternada com pequenos intervalos
das luzes de cruzamento e das luzes de estrada.
3.13. As cores da luz emitida pelas luzes são as seguintes:
— luz de estrada: branca "
M3 3,
— luz de cruzamento: branca "M3 3,
— luz de nevoeiro da frente: branca ou amarela,!B1978L0933 — PT — 01.07.1999 — 003.001 — 9
— luz de marcha-atrás: branca,
— luz indicadora de mudança de direcção: âmbar,— sinal de perigo: âmbar,— luz de travagem: vermelha,— dispositivo de iluminação da chapa de matrícula da retaguarda:
branca,
— luz de presença da frente: branca, "
M3 3
— luz de presença da retaguarda: vermelha
— luz de nevoeiro da retaguarda: vermelha— luz de estacionamento: branca à frente, vermelha à retaguarda
âmbar se estiverem incorporadas nas luzes indicadoras demudança de direcção,
— farol de trabalho: sem prescrições,
— luz delimitadora: branca à frente, vermelha à retaguarda,
— reflector à retaguarda, não triangular: vermelha.
3.14. O funcionamento dos avisadores de accionamento pode ser substituído
por avisadores de funcionamento.
3.15. Luzes ocultáveis
3.15.1. A ocultação das luzes é proibida, com excepção da das luzes de
estrada, das luzes de cruzamento e das luzes de nevoeiro da frente, quepodem estar ocultadas enquanto não estiverem em funcionamento.
3.15.2. Uma luz de iluminação em posição de utilização deve ficar nessa
posição se a avaria indicada no ponto 3.15.2.1 se produzir sózinha ouem conjunto com uma das avarias enumeradas no ponto 3.15.2.2.
3.15.2.1. Ausência de força motriz para manobrar a luz.
3.15.2.2. Corte de linha involuntário, entrave, curto-circuito à massa nos
circuitos eléctricos, defeito nas condutas hidráulicas ou pneumáticas,cabos flexíveis, solenóides ou outras peças que comandam outransmitem a força destinada a accionar o dispositivo de ocultação.
3.15.3. Em caso de defeito de comando de ocultação, um dispositivo de
iluminação ocultado deve poder ser posto em posição de utilização
sem intervenção de ferramentas.
3.15.4. Deve ser possível colocar os dispositivos de iluminação em posição de
utilização e acendê-los por meio de um único comando, não excluindo
a possibilidade de os colocar em posição de utilização sem os acender.Contudo, no caso das luzes de estrada e das luzes de cruzamentoagrupadas, o comando acima referido só é exigido para o acciona-
mento das luzes de cruzamento.
3.15.5. Do lugar do condutor não deve ser possível parar intencionalmente o
movimento de faróis acesos antes de atingir a posição de utilização.
Quando houver um risco de encandeamento de outros utentes aquandodo movimento dos faróis, estes últimos só devem poder acender-sedepois de terem atingido a posição final.
3.15.6. Entre as temperaturas de − 30 e + 50 °C, um dispositivo de iluminação
deve poder atingir a posição final de abertura nos três segundos que se
seguem à manobra inicial do comando.
3.16. Luzes de posição variável
3.16.1. Para os tractores cuja largura de via seja inferior ou igual a 1 150 mm,
as luzes indicadoras de mudença de direcção, as luzes de presença dafrente e da retaguarda e as luzes de travagem podem ser de posição
variável quando:
3.16.1.1. Essas luzes permanecerem visíveis, mesmo em posição alterada.
3.16.1.2. Essas luzes puderem ser bloqueadas na posição requerida pela
circulação rodoviária. O bloqueamento deve ser automático.!
B
!M3
!B1978L0933 — PT — 01.07.1999 — 003.001 — 10
4. ESPECIFICAÇÕES ESPECIAIS
4.1. Luz de estrada
4.1.1. Presença
Facultativa
4.1.2. Número
Dois ou quatro
4.1.3. Esquema de montagem
Nenhuma especificação especial.
4.1.4. Localização
4.1.4.1. À l a r g u r a
As arestas exteriores da superfície iluminante não devem em caso
algum estar situadas mais perto da extremidade da largura total do
tractor do que as arestas exteriores da superfície iluminante das luzesde cruzamento.
4.1.4.2. E m a l t u r a
Nenhuma especificação especial.
4.1.4.3. A o c o m p r i m e n t o
O mais possível à frente do tractor; em nenhum caso a luz emitida deve
ser motivo de incómodo para o condutor, nem directa nem
indirectamente por intermédio dos espelhos retrovisores e/ou de outras
superfícies reflectoras do tractor.
4.1.5. Visibilidade geométrica
A visibilidade da superfície iluminante, incluindo as zonas que não
pareçam iluminadas na direcção de observação considerada, deve ser
assegurada no interior de um espaço divergente delimitado porgeratrizes que se apoiam ao longo do contorno da superfície iluminantee fazendo um ângulo de 5° no mínimo em relação ao eixo de referência
do farol.
4.1.6. Orientação
Para a frente.Além dos dispositivos necessários para manter uma regulação correcta,
e sempre que houver dois pares de luzes de estrada, um deles,constituído por faróis com a única função de estrada, pode ser móvel
em função do ângulo de viragem da direcção, produzindo-se a rotação
em torno de um eixo sensivelmente vertical.
4.1.7. Pode ser «agrupada»
com a luz de cruzamento e as outras luzes da frente.
4.1.8. Não pode ser «combinada»
com nenhuma outra luz.
4.1.9. Pode ser «incorporada mutuamente»:
4.1.9.1. Com a luz de cruzamento, excepto se a luz de estrada for móvel em
função da viragem da direcção.
4.1.9.2. Com a luz de presença da frente.
4.1.9.3. Com a luz de nevoeiro da frente.
4.1.9.4. Com a luz de estacionamento.
4.1.10. Ligação eléctrica funcional
4.1.10.1. A ligação das luzes de estrada pode efectuar-se simultaneamente ou
aos pares. Na ocasião da passagem de feixes de cruzamento a feixes deestrada é exigida a ligação de pelo menos um par de luzes de estrada.
Na ocasião da passagem de feixes de estrada a feixes de cruzamento, a
extinção de todas as luzes de estrada deve ser efectuada simultanea-mente.
4.1.10.2. As luzes de cruzamento podem ficar ligadas ao mesmo tempo que as
luzes de estrada.!
B1978L0933 — PT — 01.07.1999 — 003.001 — 11
4.1.11. Avisador de accionamento
Obrigatório.
4.1.12. Outras prescrições
4.1.12.1. A intensidade máxima do conjunto dos feixes de estrada susceptíveis
de serem ligados ao mesmo temp não deve ultrapassar 225 000 cd.
4.1.12.2. Esta intensidade máxima obtém-se por adição das intensidades
máximas individuais medidas aquando da homologação do tipo eindicadas nas respectivas fichas de homologação.
4.2. Luz de cruzamente
4.2.1. Presença
Obrigatória
4.2.2. Número
Duas.
4.2.3. Esquema de montagem
Nenhuma especificação especial.
4.2.4. Localização
4.2.4.1. À l a r g u r a :
Nenhuma especificação especial
4.2.4.2. E m a l t u r a , a c i m a d o s o l o :
4.2.4.2.1. Se apenas duas luzes de cruzamento estiverem montadas:
— mínimo: 500 mm,
— máximo: 1 200 mm
Este valor pode ser aumentado até 1 500 mm se a altura de 1 200 mm
não puder ser respeitada por construção, tendo em conta condições deutilização do tractor e do seu equipamento de trabalho.
4.2.4.2.2. Para os tractores equipados para montar dispositivos transportados na
frente, duas luzes de cruzamento suplementares às luzes mencionadasno ponto 4.2.4.2.1 serão admitidas a uma altura que não ultrapasse3 000 mm, se a ligação eléctrica estiver concebida de modo tal que não
possam ser activadas simultaneamente dois pares de luzes de
cruzamento.
4.2.4.3. Ao comprimento
O mais possível à frente do tractor; em nenhum caso a luz emitida deve
ser causa de incómodo para o condutor, nem directa nem indirecta-mente por intermédio dos espelhos retrovisores e/ou de outrassuperfícies reflectoras do tractor.
4.2.5. Visibilidade geométrica
É definida pelos ângulos αde/betatwotais conforme indicados no ponto 1.9:
α = 15° para cima e 10° para baixo
b = 45° para o exterior e 5° para o interior.
No interior deste campo, a quase totalidade da superfície aparente da
luz deve ser visível.
A presença de painéis ou outros equipamentos próximos do farol não
deve dar lugar a efeitos secundários que possam incomodar os utentes
da estrada.
4.2.6. Orientação
4.2.6.1. A orientação das luzes de crusamento não deve variar em função da
viragem da direcção.
4.2.6.2. Quando a altura das luzes de cruzamento for superior ou igual a 500
mm e inferior ou igual a 1 200 mm, deve-se poder efectuar um
rebatimento do feixe de cruzamento compreendido entre 0,5 e 4 %.
4.2.6.3. Quando a altura das luzes de cruzamento for superior a 1 200 mm e
inferior ou igual 1 500 mm, o limite de 4 % previsto no ponto 4.2.6.2será elevado para 6 %; as luzes de cruzamento visadas no ponto!
B
!M3
!B1978L0933 — PT — 01.07.1999 — 003.001 — 12
4.2.4.2.2 devem estar orientadas de modo que, medida a 15 m da luz, a
linha horizontal que separa a zona iluminada da não iluminada se situe
a uma altura equivalente apenas a metade da distância entre o solo e o
centro da luz.
4.2.7. Pode estar «agrupada»
com a luz de estrada e as outras luzes da frente
4.2.8. Não pode estar «combinada»
com nenhuma outra luz.
4.2.9. Pode estar «incorporada mutuamente»
4.2.9.1. Com a luz de estrada, excepto se esta for móvel em função da viragem
da direcção.
4.2.9.2. Com as outras luzes da frente.
4.2.10. Ligação eléctrica funcional
O comando de passagem da luz de cruzamento deve provocar a
extinção simultânea de todas as luzes de estrada.
As luzes de cruzamento podem permanecer ligadas ao mesmo tempo
que as luzes de estrada.
4.2.11. Avisador de accionamento
Facultativo
4.2.12. Outras prescrições
As prescrições do ponto 3.5.2 não são aplicáveis às luzes de
cruzamento.
4.3. Luzes de nevoeiro da frente
4.3.1. Presença
Facultativa
4.3.2. Número
Duas
4.3.3. Esquema de montagem
Nenhuma especificação especial
4.3.4. Localização
4.3.4.1. Á L a r g u r a
Nenhuma especificação especial
4.3.4.2. E m a l t u r a
250 mm no mínimo acima do solo.
Nenhum ponto da superfície iluminante se deve encontrar acima do
ponto mais alto da superfície iluminante da luz de cruzamento.
4.3.4.3. Ao comprimento
O mais possível à frente do tractor; em nenhum caso a luz emitida deve
ser causa de incómodo para o condutor, nem directa nem indirecta-mente por intermédio dos espelhos retrovisores e/ou outras superfícies
reflectoras do tractor.
4.3.5. Visibilidade geométrica
É definida pelos ângulos αe/betatwoconforme indicados no ponto 1.9:
α=5 ° para cima e para baixo,
/betatwo = 45° para o exterior e 5° para o interior
4.3.6. Orientação
A orientação das luzes de nevoeiro da frente não deve variar em função
da viragem da direcção.
Devem estar orientadas para a frente sem encandear nem incomodar
indevidamente os condutores que venham no sentido oposto ou osoutros utentes da estrada.!
B1978L0933 — PT — 01.07.1999 — 003.001 — 13
4.3.7. Pode estar «agrupadas»
com outras luzes da frente.
4.3.8. Não podem estar «combinadas»
com outras luzes da frente.
4.3.9. Podem estar «incorporadas mutuamente»
4.3.9.1. Com as luzes de estrada não móveis em função da viragem da
direcção, sempre que existam quatro luzes de estrada.
4.3.9.2. Com a luz de presença da frente.4.3.9.3. Com a luz de estacionamento.
4.3.10. Ligação eléctrica funcional
As luzes de nevoeiro da frente devem poder ser ligadas e desligadas
separadamente das luzes de estrada ou das luzes de cruzamento ereciprocamente.
4.3.11. Avisador de accionamento
Facultativo,
4.4. Luz de marcha-atrás
4.4.1. Presença
Facultativa.
4.4.2. Número
Uma ou duas.
4.4.3. Esquema de montagem
Nenhuma especificação especial.
4.4.4. Localização
4.4.4.1. A l a r g u r a
Nenhuma especificação especial.
4.4.4.2. E m a l t u r a
250 mm no mínimo e 1 200 mm no máximo acima do solo.
4.4.4.3. A o c o m p r i m e n t o
Na retaguarda do tractor.
4.4.5. Visibilidade geométrica
É definida pelos ângulos αe/betatwotais conforme indicados no ponto 1.9.:
α = 15° para cima e 5° para baixo,
/betatwo = 45° à direita e à esquerda se apenas houver uma única luz,
/betatwo = 45° para o exterior e 30° para o interior se houver duas.
4.4.6. Orientação
Para a retaguarda.
4.4.7. Pode ser «agrupada»
com qualquer outra luz da retaguarda.
4.4.8. Não pode ser «combinada» com outras luzes.
4.4.9. Não pode ser «incorporada mutuamente» com outras luzes.
4.4.10. Ligação eléctrica funcional
Só pode ser ligada se o comando de marcha-atrás estiver engatado e se
o dispositivo que comanda a marcha ou a paragem do motor seencontrar em posição tal que a marcha do motor seja possível.
Não se deve poder ligar ou ficar ligada se uma ou outra das condições
acima referidas não for cumprida.
4.4.11. Avisador
Facultativo.!
B1978L0933 — PT — 01.07.1999 — 003.001 — 14
4.5. Luz indicadora de mudança de direcção
4.5.1. Presença (ver Apêndice 3)
Obrigatória. Os tipos de luzes indicadoras de mudança de direcção
estão divididos em categorias (1, 2 e 5) cuja montagem num mesmo
tractor forme um esquema de montagem (A a D).
O esquema A só é admitido para tractores cujo comprimento total não
ultrapasse 4,60 m, sem que a distância entre as arestas exteriores dassuperfícies iluminantes ultrapasse 1,60 m.
Os esquemas B, C e D aplicam-se a todos os tractores.
4.5.2. Número
O número dos dispositivos deve ser tal que possam dar as indicações
correspondentes a um dos esquemas de montagem referidos no ponto4.5.3.
4.5.3. Esquema de montagem (ver Apêndice 3)
A — duas luzes indicadoras de mudança de direcção à frente
(catégoria 1),
— duas luzes indicadoras de mudança de direcção à retaguarda
(categoria 1).
Estas luzes podem ser independentes, agrupadas ou combinadas.
B — duas luzes indicadoras de mudança de direcção à frente
(categoria 1),
— duas luzes indicadoras de mudança de direcção laterais
repetitivas (categoria 5),
— duas luzes indicadoras de mudança de direcção à retaguarda
(categoria 2).
As luzes indicadoras de mudança de direcção à frente e laterais
repetitivas podem ser independentes, agrupadas ou combinadas.
C — duas luzes indicadoras de mudança de direcção à frente
(categoria 1),
— duas luzes indicadoras de mudança de direcção à retaguarda
(categoria 2),
— duas luzes indicadoras de mudança de direcção laterais
repetitivas (categoria 5).
D — duas luzes indicadoras de mudança de direcção à frente
(categoria 1),
— duas luzes indicadoras de mudança de direcção à retaguarda
(categoria 2).
4.5.4. Localização
4.5.4.1. À l a r g u r a
A aresta da superfície iluminante mais afastada do plano longitudinal
médio do tractor não se deve encontrar a mais de 400 mm da arestaexterior extrema do tractor.
O afastamento mínimo entre as arestas interiores das duas superfícies
iluminantes deve ser de 500 mm.
Quando a distância vertical entre a luz indicadora de mudança de
direcção da retaguarda e a luz de presença da retaguarda correspon-
dente for inferior ou igual a 300 mm, a distância entre a aresta exterior
extrema do tractor e a aresta exterior da luz indicadora de mudança dedirecção da retaguarda não deve ser superior a mais de 50 mm àdistância entre a extremidade aresta exterior extrema do tractor e a luz
de presença da retaguarda correspondente.
Para as luzes indicadoras de mudança de direcção da frente, a
superfície iluminante deve estar pelo menos a 40 mm da superfícieiluminante das luzes de cruzamento ou das luzes de nevoeiro da frente,se existirem. É admitida uma distância inferior, se a intensidade
luminosa no eixo de referência da luz indicadora de mudança de
direcção for pelo menos igual a 400 cd.
4.5.4.2. E m a l t u r a
Acima do solo:
500 mm no mínimo para as luzes indicadoras de mudança de direcção
da categoria 5,!
B1978L0933 — PT — 01.07.1999 — 003.001 — 15
400 mm no mínimo para as luzes indicadoras de mudança de direcção
das categorias 1 e 2,
1 900 mm no máximo para todas as categorias.Se a estrutura do tractor não permitir respeitar este limite máximo, o
ponto mais alto da superfície iluminante pode encontrar-se a 2 300 mmpara as luzes indicadoras de mudança de direcção da categoria 5, para
as das categorias 1 e 2 do esquema A e as da categoria 1 do esquema B,
e a 2 100 mm para as das categorias 1 e 2 dos outros esquemas.
4.5.4.3. A o c o m p r i m e n t o
A distância entre o centro de referência da superfície iluminante da luz
indicadora de mudança de direcção lateral repetitiva (esquemas B e C)e o plano transversal que limita à frente o comprimento total do tractor
não deve ser superior a 1 800 mm. Se a estrutura do tractor não
permitir respeitar os ângulos mínimos de visibilidade, essa distânciapode ser levada até 2 600 mm.
4.5.5. Visibilidade geométrica
Ângulos horizontais
Ver Apêndice 3.
Ângulos verticais15° acima e abaixo da horizontal. O ângulo vertical abaixo da
horizontal pode ser reduzido a 10° para as luzes indicadoras demudança de direcção laterais repetitivas dos esquemas B et C, se a sua
altura for inferior a 1 500 mm. O mesmo se aplica às luzes da categoria
1 dos esquemas B et D.
4.5.6. Orientação
Se forem previstas especificações especiais de montagem pelo
fabricante, estas deverão ser respeitadas.
4.5.7. Pode ser «agrupada»
com uma ou várias luzes que não possam ser ocultadas.
4.5.8. Não pode ser «combinada»
com outra luz, excepto em conformidade com os esquemas visados no
ponto 4.5.3.
4.5.9. Só pode ser «incorporada mutuamente»
com a luz de estacionamento, mas apenas no que respeita às luzes
indicadoras de mudança de direcção da categoria 5.
4.5.10. Ligação eléctrica funcional
A ligação das luzes indicadoras de mudança de direcção será
independente da das outras luzes. Todas as luzes indicadoras de
mudança de direcção situadas no mesmo lado do tractor serão ligadas e
apagadas pelo mesmo comando e devem piscar de forma sincrónica.
4.5.11. Avisador de funcionamento
Obrigatório para todas as luzes indicadoras de mudança de direcção
não directamente visíveis pelo condutor. Pode ser óptico ou acústico ou
ambos.
Se for óptico, deve ser intermitente e apagar-se ou ficar aceso sem
intermitência ou apresentar uma mudança de frequência acentuada nocaso de funcionamento defeituoso de qualquer uma das luzesindicadoras de mudança de direcção além das luzes indicadoras de
mudança de direcção laterais repetitivas. Se for exclusivamente
acústico, deve ser nitidamente audível e apresentar uma mudança defrequência acentuada nas mesmas condições acima indicadas para oavisador óptico.
Quando um tractor estiver equipado para atrelar um reboque, deve
estar equipado com um avisador óptico especial de funcionamento para
as luzes indicadoras de mudança de direcção do reboque, excepto se o
avisador do veículo tractor permitir detectar a avaria de qualquer umadas luzes indicadoras de mudança de direcção do conjunto de veículosassim constituído.
4.5.12. Outras prescrições
A luz será intermitente com uma frequência de 90 + 30 períodos por
minuto.!
B1978L0933 — PT — 01.07.1999 — 003.001 — 16
O accionamento do comando do sinal luminoso deve ser seguido por
uma ligação da luz no prazo de um segundo no máximo e pela primeira
extinção da luz no prazo de um segundo e meio no máximo.
Quando um tractor estiver equipado para atrelar um reboque, o
comando das luzes indicadoras de mudança de direcção do veículotractor deve poder igualmente accionar as luzes indicadoras de
mudança de direcção do reboque.
No caso de funcionamento defeituoso, que não seja provocado por um
curto-circuito, de uma luz indicadora de mudança de direcção, as
outras luzes devem continuar intermitentes mas, nessas condições, a
frequência pode ser diferente da que estiver prescrita.
4.6. Sinal de perigo
4.6.1. Presença
Obrigatória.
4.6.2. Número
conformes com as prescrições
das rubricas correspondentesdo ponto 4.5.4.6.3. Esquema de montagem
4.6.4. Localização
4.6.4.1. À l a r g u r a
4.6.4.2. E m a l t u r a
4.6.4.3. A o c o m p r i m e n t o
4.6.5. Visibilidade geométrica
4.6.6. Orientação
4.6.7. Pode/não pode ser «agrupado»
4.6.8. Pode/não pode ser «combinado»
4.6.9.9
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>=
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>;Pode/não pode ser «incorporado
mutuamente»
4.6.10. Ligação eléctrica funcional
O accionamento do sinal deve ser efectuado por um comando distinto
que permita o funcionamento síncrono de todas as luzes indicadoras demudança de direcção.
4.6.11. Avisador de accionamento
Obrigatório. Indicador intermitente que pode funcionar em conjunto
com o ou os avisadores prescritos no ponto 4.5.11.
4.6.12. Outras prescrições
Conformes com as prescrições do ponto 4.5.12. Quando um tractor
estiver equipado para atrelar um reboque, o comando do sinal deperigo deve poder igualmente accionar as luzes indicadoras demudança de direcção do reboque. O sinal de perigo deve poder
funcionar mesmo se o dispositivo que comanda a marcha ou a
paragem do motor se encontrar numa posição tal que a marcha domotor seja impossível.
4.7. Luz de travagem
4.7.1. Presença
"
M3Obrigatória 3.
4.7.2. Número
Duas.
4.7.3. Esquema de montagem
Nenhuma especificação especial.!B1978L0933 — PT — 01.07.1999 — 003.001 — 17
4.7.4. Localização
4.7.4.1. À l a r g u r a
500 mm no mínimo entre as duas luzes. Esta distância pode ser
reduzida a 400 mm quando a largura total do tractor dor inferior a
1 400 mm.
4.7.4.2. E m a l t u r a
Acima do solo: 400 mm no mínimo, 1 900 no máximo ou 2 100 mm se
a forma da carroçaria não permitir respeitar 1 900 mm.
4.7.4.3. A o c o m p r i m e n t o
Na retaguarda do tractor
4.7.5. Visibilidade geométrica
Ângulo horizontal
45° para o exterior e para o interior.
Ângulo vertical15° acima e abaixo da horizontal. O ângulo vertical abaixo da
horizontal pode ser limitado a 10° se a luze for colocada a uma altura
acima do solo inferior a 1 500 mm, a 5° se a altura da luz acima do
solo é inferior a 750 mm.
4.7.6. Orientação
Para a retaguarda do tractor
4.7.7. Pode ser «agrupada»
com uma ou mais luzes da retaguarda.
4.7.8. Não pode ser «combinada»
com outra luz.
4.7.9. Pode ser «incorporada mutuamente»
com a luz de presença da retaguarda ou a luz de estacionamento.
4.7.10. Ligação eléctrica
Deve acender-se quando o travão de serviço dor accionado.
4.7.11. Avisador de funcionamento
Facultativo. Se existir, deve ser um indicador não intermitente que se
acenda no caso de funcionamento defeituoso das luzes de travagem.
4.7.12. Outras prescrições
A intensidade luminosa das luzes de travagem deve ser nítidamente
superior à das luzes de presença da retaguarda.
4.8. Dispositivo de iluminação da chapa de matrícula da retaguarda
4.8.1. Presença
Obrigatória.
4.8.2. Número
Tais que o dispositivo possa assegurar
a iluminação do espaço da chapa4.8.3. Esquema de montagem
4.8.4. Localização
4.8.4.1. À l a r g u r a
4.8.4.2. E m a l t u r a
4.8.4.3. A o c o m p r i m e n t o
4.8.5. Visibilidade geométrica
4.8.6.9
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>=
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>;Orientação
4.8.7. Pode ser «agrupada»
com uma ou várias luzes da retaguarda.!
B1978L0933 — PT — 01.07.1999 — 003.001 — 18
4.8.8. Pode ser «combinada»
com as luzes de presença da retaguarda.
4.8.9. Não pode ser «incorporada mutuamente»
com outra luz
4.8.10. Ligação eléctrica funcional
O dispositivo só se deve acender em simultâneo com as luzes de
presença da retaguarda.
4.8.11. Avisador de accionamento
Facultativo, Se existir, a sua função deve ser assegurada pelo avisador
prescrito para as luzes de presença da frente e da retaguarda.
4.9. Luz de presença da frente
4.9.1. Presença
Obrigatória.
4.9.2. Número
Duas ou quatro (ver ponto 4.2.4.2.2).
4.9.3. Esquema de montagem
Nenhuma especificação especial.
4.9.4. Localização
4.9.4.1. À l a r g u r a :
O ponto da superfície iluminante mais afastado do plano longitudinal
médio do tractor não deve encontrar-se a mais de 400 mm da arestaexterior extrema do tractor.
O afastamento mínimo entre as arestas inferiores das duas superfícies
iluminantes deve ser de 500 mm.
4.9.4.2. E m a l t u r a
Acima do solo: 400 mm no mínimo, 1 900 mm no máximo ou
"
M32 300 mm 3no máximo se a forma da carroçaria não permitir
respeitar os 1 900 mm.
4.9.4.3. A o c o m p r i m e n t o
Sem especificações, na condição de que as luzes sejam orientadas para
a frente e que os ângulos de visibilidade geométrica correspondam àsprescrições que se seguem.
4.9.5. Visibilidade geométrica
Ângulo horizontal para as luzes de presença da frente10° para o interior e 80° para o exterior. Todavia, excepcionalmente, o
ângulo de 10° para o interior pode ser reduzido até 5° se a forma dacarroçaria não permitir respeitar os 10°. Para os tractores cuja largura
total não ultrapasse 1 400 mm, se a forma da carroçaria não permitir
10° pode levar-se esse ângulo a 3°.
Ângulo vertical
15° acima e abaixo da horizontal. O ângulo vertical abaixo da
horizontal pode ser reduzido a 10° se a altura da luz acima do solo for
inferior a 1 500 mm e a 5° se essa altura for inferior a 750 mm.
4.9.6. Orientação
Para a frente
4.9.7. Pode ser «agrupada»
com qualquer outra luz da frente.
4.9.8. Não pode ser «combinada»
com outras luzes.
4.9.9. Pode ser «incorporada mutuamente»
com qualquer outra luz da frente.!
B1978L0933 — PT — 01.07.1999 — 003.001 — 19
4.9.10. Ligação eléctrical funcional
Nenhuma especificação especial.
4.9.11. Avisador
Obrigatório. Esse avisador não deve ser intermitente. Não é exigido, se
o dispositivo de iluminação do painel de instrumentos só puder ser
ligado em simultâneo com as luzes de presença da frente.
4.10. Luz de presença da retaguarda
4.10.1. Presença
Obrigatória.
4.10.2. Número
Duas.
4.10.3. Esquema de montagem
Nenhuma especificação especial.
4.10.4. Localização
4.10.4.1. À l a r g u r a :
O ponto da superfície iluminante mais afastado do plano longitudinal
médio do tractor não se deve encontrar a mais de 400 mm da aresta
exterior extrema o tractor.
O afastamento mínimo entre as arestas interiores das duas superfícies
iluminantes deve ser de 500 mm. Esta distância pode ser reduzida a400 mm quando a largura total do tractor for inferior a 1 400 mm.
4.10.4.2. E m a l t u r a
Acima do solo: 400 mm no mínimo, 1 900 mm no máximo ou 2 100
mm se a forma da carroçaria não permitir respeitar os 1 900 mm.
4.10.4.3. A o c o m p r i m e n t o
Na retaguarda do tractor.
4.10.5. Visibilidade geométrica
Ângulo horizontal
Para as duas luzes de presença da retaguarda:
— 45° para o interior e 80° para o exterior,
— ou 80° para o interior e 45° para o exterior.
Ângulo vertical
15° acima e abaixo da horizontal. O ângulo abaixo da horizontal pode
ser reduzido a 10° se a altura da luz acima do solo for inferior a 1 500
mm, a 5° se essa altura for inferior a 750 mm.
4.10.6. Orientação
Para a retaguarda.
4.10.7. Pode ser «agrupada»
com qualquer outra luz da retaguarda.
4.10.8. Pode ser «combinada»
com o dispositivo de iluminação da chapa de matrícula da retaguarda.
4.10.9. Pode ser «incorporada mutuamente»
com a luz de travagem, a luz de nevoeiro da retaguarda ou a luz de
estacionamento.
4.10.10. Ligação eléctrica funcional
Nenhuma especificação especial.
4.10.11. Avisador de accionamento
Obrigatório. Deve estar combinado com o das luzes de presença da
frente.!
B1978L0933 — PT — 01.07.1999 — 003.001 — 20
4.11. Luz de nevoeiro da retaguarda
4.11.1. Presença
Facultativa.
4.11.2. Número
Uma ou duas.
4.11.3. Esquema de montagem
Deve satisfazer as condições de visibilidade geométrica.
4.11.4. Localização
4.11.4.1. À l a r g u r a :
Quando a luz de nevoeiro da retaguarda for única, deve estar situada do
lado do plano longitudinal médio do tractor, oposto ao sentido de
circulação prescrito no país de matrícula. Em todos os casos, adistância entre a luz de nevoeiro da retaguarda e a luz de travagemdeve ser superior a 100 mm.
4.11.4.2. E m a l t u r a :
Acima do solo: 400 mm no mínimo, 1 900 mm no máximo ou 2 100
mm se a forma de carroçaria não permitir respeitar os 1 900 mm.
4.11.4.3. A o c o m p r i m e n t o :
Na retaguarda do tractor.
4.11.5. Visibilidade geométrica
Ângulo horizontal
25° para o interior e para o exterior.
Ângulo vertical5° acima e abaixo da horizontal.
4.11.6. Orientação
Para a retaguarda.
4.11.7. Pode ser «agrupada»
com qualquer outra luz da retaguarda.
4.11.8. Não pode ser «combinada»
com outras luzes.
4.11.9. Pode ser «incorporada mutuamente»
com as luzes de presença da retaguarda ou a luz de estacionamento.
4.11.10. Ligação eléctrica funcional
Só deve ser ligada, quando as luzes de cruzamento ou as luzes de
nevoeiro da frente estiverem em serviço.
Se existirem duas luzes de nevoeiro da frente, a extinção da luz de
nevoeiro da retaguarda deve ser possível independentemente da das
luzes de nevoeiro da frente.
4.11.11. Avisador de accionamento
Obrigatório. O indicador luminoso independente com intensidade fixa.
4.12. Luz de estacionamento
4.12.1. Presença
Facultativa.
4.12.2. Número
Em função do esquema de montagem.
4.12.3. Esquema de montagem
— duas luzes à frente e duas luzes à retaguarda,
— ou uma luz de cada lado.!
B1978L0933 — PT — 01.07.1999 — 003.001 — 21
4.12.4. Localização
4.12.4.1. À l a r g u r a :
O ponto da superfície iluminante mais afastado do plano longitudinal
médio do tractor não se deve encontrar a mais de 400 mm da aresta
exterior extrema do tractor. Além disso, se as luzes são em número de
duas, devem estar situadas nos lados do tractor.
4.12.4.2. E m a l t u r a :
Acima do solo: 400 mm no mínimo, 1 900 mm no máximo ou 2 100
mm se a forma da carroçaria não permitir respeitar os 1 900 mm.
4.12.4.3. A o c o m p r i m e n t o :
Nenhuma especificação especial.
4.12.5. Visibilidade geométrica
Ângulo horizontal
45° para o exterior, para a frente e para a retaguardaÂngulo vertical15° acima e abaixo da horizontal. O ângulo vertical abaixo da
horizontal pode ser reduzido a 10° se a altura da luz acima do solo for
inferior a 1 500 mm, a 5° se essa altura for inferior a 750 mm.
4.12.6. Orientação
Tal que as luzes cumpram as condições de visibilidade para a frente e
para a retaguarda.
4.12.7. Pode ser «agrupada»
com qualquer outra luz.
4.12.8. Não pode ser «combinada»
com outras luzes.
4.12.9. Pode ser «incorporada mutuamente»
— à frente: com a luz presença da frente, a luz de cruzamento, a luz
de estrada e a luz de nevoeiro da frente,
— à retaguarda: com a luz de presença da retaguarda, a luz de
travagem e a luz de nevoeiro da retaguarda,
— com a luz indicadora de mudança de direcção da categoria 5.
4.12.10. Ligação eléctrica funcional
A ligação deve permitir a ligação da ou das luzes de estacionamento
situadas de um mesmo lado do tractor sem provocar a ligação dequalquer outra luz.
4.12.11. Avisador
Facultativo. Se existir, não deve poder ser combinada com o avisador
das luzes de presença.
4.12.12. Outras prescrições
A função desta luz pode igualmente ser assegurada pela ligação
simultânea das luzes de presença da frente e da retaguarda situadas do
mesmo lado do tractor.
4.13. Luz delimitadora
4.13.1. Presença
Facultativa nos tractores que tenham uma largura superior a 2,10 m.
Proíbida em qualquer outro tractor.
4.13.2. Número
Duas visíveis da frente e duas visíveis da retaguarda.
4.13.3. Esquema de montagem
Nenhuma especificação especial
4.13.4. Localização!
B1978L0933 — PT — 01.07.1999 — 003.001 — 22
4.13.4.1. À l a r g u r a
O mais perto possível da aresta exterior extrema do tractor
4.13.4.2. E m a l t u r a :
À altura máxima compatível com as exigências relativas à localização
em largura e à simetria das luzes.
4.13.4.3. A o c o m p r i m e n t o
Nenhuma especificação especial.
4.13.5. Visibilidade geométrica
Ângulo horizontal
80° para o exterior.
Ângulo vertical
5° acima e 20° abaixo da horizontal.
4.13.6. Orientação
tal que as luzes cumpram as condições de visibilidade para a frente e
para a retaguarda.
4.13.7. Não pode ser «agrupada»
com outras luzes, excepto no
caso visado no ponto 4.2.4.2.2.4.13.8. Não pode ser «combinada»
4.13.9.9
>>>>=
>>>>; Não pode ser «incorporada
mutuamente:»
4.13.10. Ligação eléctrica funcional
Nenhuma especificação especial.
4.13.11. Avisador
Facultativo
4.13.12. Outras prescrições
Sem prejuizo de satifazer todas as outras condições, a luz visível da
frente e a luz visível da retaguarda situadas do mesmo lado do tractorpodem ser reunidas num único dispositivo.
A posição da luz delimitadora em relação à luz de presença
correspondente deve ser tal que a distância entre as projecções numplano vertical transversal dos pontos mais próximos das superfícies
iluminantes das duas luzes consideradas não seja inferior a 200 mm.
4.14. Reflector da retaguarda, não triangular
4.14.1. Presença
Obrigatória.
4.14.2. Número
Duas ou quatro (ver ponto 4.14.5.2).
4.14.3. Esquema de montagem
Nenhuma especificação especial.
4.14.4. Localização
4.14.4.1. À l a r g u r a :
O ponto da superfície iluminante mais afastado do plano longitudinal
médio do tractor não se deve encontrar a mais de 400 mm da aresta
exterior extrema do tractor.
Afastamento entre as arestas interiores dos reflectores: 600 mm no
mínimo. Esta distância pode ser reduzida a 400 mm quando a largura
total do tractor for inferior a 1 300 mm.
4.14.4.2. E m a l t u r a :
Acima do solo: 400 mm no mínimo e 900 mm no máximo. O limite
máximo pode ser aumentado até 1 200 mm quando não for possível
respeitar a altura de 900 mm sem recorrer a dispositivos de montagemque correm o risco de ser facilmente danificados ou falsificados.!
B1978L0933 — PT — 01.07.1999 — 003.001 — 23
4.14.4.3. A o c o m p r i m e n t o
Nenhuma especificação especial.
4.14.5. Visibilidade geométrica
4.14.5.1. Â n g u l o h o r i z o n t a l
30° para o interior e para o exterior.
Ângulo vertical
15° acima e abaixo da horizontal. O ângulo vertical abaixo da
horizontal pode ser reduzido a 5° se a altura da luz dor inferior a 750mm.
4.14.5.2. Se não for possível observar as especificações de localização e de
visibilidade acima indicadas, poderão ser instalados 4 reflectores queobedeçam às regras de montagem seguintes:
4.14.5.2.1. Dois reflectores devem estar a uma altura máxima de 900 mm acima
do solo, respeitar um afastamento entre as arestas interiores de pelomenos 400 mm e ter um ângulo vertical de visibilidade acima da
horizontal de 15°.
4.14.5.2.2. Os dois outros devem estar a uma altura máxima de 2 100 mm acima
do solo e respeitar as prescrições dos pontos 4.14.4.1 e 4.14.5.1.
4.14.6. Orientação
Para a retaguarda.
4.14.7. Pode ser «agrupado»
com qualquer outra luz.
4.14.8. Outras prescrições
A superfície iluminante do reflector pode ter partes comuns com a de
qualquer outra luz situada na retaguarda.
4.15. Farol de trabalho
4.15.1. Presença
Facultativa.
4.15.2. Número
Nenhuma especificação especial.
4.15.3. Esquema de montagem
Nenhuma especificação
especial4.15.4. Localização
4.15.4.1. À l a r g u r a
4.15.4.2. E m a l t u r a
4.15.4.3. A o c o m p r i m e n t o
4.15.5. Visibilidade geométrica
4.15.6.9
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>=
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>;Orientação
4.15.7. Não pode ser «agrupado»
com nenhuma outra luz4.15.8. Não pode ser «combinado»
4.15.9.9
>>>>>=
>>>>>;Não pode ser «incorporado
mutuamente»
4.15.10. Ligação eléctrica funcional
A ligação deste projector deve ser independente da ligação de todas as
outras luzes, estando entendido que não serve para iluminar a estradaou para fins de sinalização no trânsito rodoviário.
4.15.11. Avisador
Facultativo.!
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5. CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO
5.1. Qualquer tractor da série deve estar em conformidade com o modelo
de tractor recepcionado ne que diz respeito à instalação dos
dispositivos de iluminação e de sinalização luminosa e suascaracterísticas referidas na presente directiva.!
B1978L0933 — PT — 01.07.1999 — 003.001 — 25
A. Apêndice 1
!B1978L0933 — PT — 01.07.1999 — 003.001 — 26
Apêndice 2
!B1978L0933 — PT — 01.07.1999 — 003.001 — 27
Apêndice 3
LUZ INDICADORA DE MUDANÇA DE DIRECÇÃO: VISIBILIDADE GEOMÉTRICA
!B1978L0933 — PT — 01.07.1999 — 003.001 — 28
ANEXO II
MODELO
"(1)M3
"(2)M3!B1978L0933 — PT — 01.07.1999 — 003.001 — 29
!B1978L0933 — PT — 01.07.1999 — 003.001 — 30