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►B DIRECTIVA DO CONSELHO
de 25 de Junho de 1979
relativa à aproximação das legislações dos Estados-membros respeitantes aos dispositivos de
protecção em caso de capotagem de tractores agrícolas ou florestais de rodas (ensaios estáticos)
(79/622/CEE)
(JO L 179 de 17.7.1979, p. 1)
Alterada por:
Jornal Oficial
n.opágina data
►M1Directiva 82/953/CEE da Comissão de 15 de Dezembro de 1982 L386 31 31.12.1982
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DIRECTIVA DO CONSELHO
de 25 de Junho de 1979
relativa à aproximação das legislações dos Estados-membros respei-
tantes aos dispositivos de protecção em caso de capotagem de trac-
tores agrícolas ou florestais de rodas (ensaios estáticos)
(79/622/CEE)
O CONSELHO DAS COMUNIDADES EUROPEIAS,
TendoemcontaoTratadoqueinstituiaComunidadeEconómicaEuro-
peia e, nomeadamente, o seu artigo 100.o,
Tendo em conta a proposta da Comissão,Tendo em conta o parecer do Parlamento Europeu(
1),
Tendo em conta o parecer do Comité Económico e Social(2),
Considerando que as prescrições técnicas exigidas para os tractores
pelas legislações nacionais respeitam, nomeadamente aos dispositivosde protecção em caso de capotagem e à sua fixação ao tractor;
ConsiderandoqueestasprescriçõesdiferemdeumEstado-membropara
outro;quedaíresultaanecessidadedequesejamadoptadasasmesmasprescriçõesportodososEstados-membros,queremcomplemento,querem substituição das suas regulamentações actuais, tendo em vistanomeadamente permitir a aplicação, para cada modelo de tractor, doprocesso de recepção CEE que é objecto da Directiva 74/150/CEE doConselho, de 4 de março de 1974, relativa à aproximação das legisla-ções dos Estados-membros respeitantes à recepção dos tractores agrí-colas ou florestais de rodas(
3);
Considerando que, por um processo de homologação harmonizado dos
dispositivos de protecção em caso de capotagem e da sua fixação aotractor,cadaEstado-membroteráapossibilidadedeverificarocumpri-mentodasprescriçõescomunsdeconstruçãoedeensaioedeinformarosoutrosEstados-membrosdaverificaçãofeitapeloenviodeumacópiada ficha de homologação estabelecida para cada tipo de dispositivo deprotecção em caso de capotagem e da sua fixação no tractor; que aaposiçãodeumamarcadehomologaçãoCEEemtodososdispositivosfabricados em conformidade com o tipo homologado tornará desneces-sário um controlo técnico destes dispositivos nos outros Estados--membros;
Considerandoqueasprescriçõescomunsrelativasaoutroselementose
características do dispositivo de protecção em caso de capotagem,nomeadamenteasquesereferemàsdimensões,àsportas,aosvidrosdesegurança,aosdispositivosparaimpedirasvoltassucessivasdotractoremcasodecapotagemeàprotecçãodopassageiro,serãoestabelecidasposteriormente;
Considerando que as prescrições harmonizadas têm por objectivo prin-
cipal garantir a segurança da circulação rodoviária, bem como a segu-rança no trabalho em toda a Comunidade; que, para este fim, no querespeitaaostractoresreferidosnapresentedirectiva,énecessáriointro-duzir a obrigação de os equipar com um dispositivo de protecção emcaso de capotagem; que é conveniente que, até uma data a determinar,os tractores referidos na Directiva 77/536/CEE do Conselho, de 28 deJunho de 1977, relativa à aproximação das legislações dos Estados--membros respeitantes aos dispositivos de protecção em caso de capo-tagem dos tractores agrícolas ou florestais de rodas(
4), possam ser
equipadoscomumdispositivodeprotecçãoemcasodecapotagemquecorresponda à Directiva 77/536/CEE ou à presente directiva;
(1)J On .oC 296 de 11.12.1978, p. 69.
(2)J On .oC 128 de 21.5.1979, p. 18.
(3)J On .oL 84 de 28.3.1974, p. 10.
(4)J On .oL 220 de 29.8.1977, p. 1.
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Considerandoqueaaproximaçãodaslegislaçõesnacionaisrelativasaos
tractores implica um reconhecimento recíproco pelos Estados-membrosdos controlos efectuados por cada um deles com base nas prescriçõescomuns,
ADOPTOU A PRESENTE DIRECTIVA:
Artigo 1.o
1. Cada Estado-membro homologará qualquer tipo de dispositivo deprotecção em caso de capotagem e a sua fixação ao tractor que estejaem conformidade com as prescrições de construção e de ensaio cons-tantes dos Anexo sIaV .
2. O Estado-membro que tiver procedido à homologação CEE
tomaráasmedidasnecessáriasparacontrolar,tantoquantonecessário,aconformidade da produção com o tipo homologado, se for caso disso,em colaboração com as autoridades competentes dos outros Estados--membros. Este controlo limitar-se-á a amostragens.
Artigo 2.
o
Os Estados-membros atribuirão ao fabricante de um tractor ou de um
dispositivo de protecção em caso de capotagem, ou aos respectivosmandatários, uma marca de homologação CEE conforme ao modeloestabelecidonoAnexoVIparacadatipodedispositivodeprotecçãoemcasodecapotagemesuafixaçãoaotractor,quehomologuemporforçado artigo 1.
o
Os Estados-membros tomarão todas as disposições necessárias paraimpedirautilizaçãodemarcasquepossamcriarconfusõesentredispo-sitivoscujotipotenhasidohomologadoporforçadoartigo1.
oeoutros
dispositivos.
Artigo 3.o
1. Os Estados-membros não podem proibir a colocação no mercado
dos dispositivos de protecção em caso de capotagem e sua fixação aotractor por motivos relacionados com a sua construção, se estes osten-tarem a marca de homologação CEE.
2. Contudo, um Estado-membro pode proibir a colocação no
mercado de dispositivos que ostentem a marca de homologação CEEmas que, de forma sistemática, não sejam conformes ao tipo homolo-gado.
Este Estado informará imediatamente os outros Estados-membros e a
Comissão das medidas tomadas, especificando os motivos da suadecisão.
Artigo 4.
o
As autoridades competentes de cada Estado-membro enviarão às dos
outrosEstados-membros,noprazodeummês,umacópiadasfichasdehomologação, cujo modelo figura no Anexo VII, estabelecidas paracadatipodedispositivodeprotecçãoemcasodecapotagemquehomo-loguem ou recusem homologar.
Artigo 5.
o
1. Se o Estado-membro que tiver procedido à homologação CEE
verificarqueváriosdispositivosdeprotecçãoemcasodecapotagemeasua fixação ao tractor que ostentam a mesma marca de homologaçãoCEE não são conformes ao tipo que homologou, tomará as medidasnecessárias para que a conformidade da produção com o tipo homolo-gadosejaassegurada.AsautoridadescompetentesdesteEstadoavisarãoasdosoutrosEstados-membrosdasmedidastomadas,quepodemiratéà revogação da homologação CEE quando a não conformidade forsistemática.Asreferidasautoridadestomarãoasmesmasdisposiçõesse
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forem informadas pelas autoridades competentes de um outro Estado--membro da existência de tal falta de conformidade.
2. As autoridades competentes dos Estados-membros informarse-ão
mutuamente, no prazo de um mês, da revogação de uma homologaçãoCEE concedida, bem como dos motivos que justificam essa medida.
Artigo 6.
o
Qualquer decisão de recusa ou revogação da homologação ou de proi-
bição da colocação no mercado ou da utilização, tomada por força dasdisposições adoptadas em execução da presente directiva, será funda-mentada de forma precisa. Será notificada ao interessado com a indi-caçãodasviasderecursoprevistasnalegislaçãoemvigornosEstados--membrosedosprazosnosquaisestesrecursospodemserinterpostos.
Artigo 7.
o
Os Estados-membros não podem recusar a recepção CEE nem a
recepção de âmbito nacional de um tractor por motivos relacionadoscomosdispositivosdeprotecçãoemcasodecapotage measuafixação
ao tractor, se estes ostentarem a marca de homologação CEE e se asprescrições constantes do Anexo VIII tiverem sido respeitadas.
Artigo 8.
o
Os Estados-membros não podem recusar ou proibir a venda, a matrí-
cula, a entrada em circulação ou a utilização dos tractores por motivosrelacionadoscomosdispositivosdeprotecçãoemcasodecapotagemea sua fixação ao tractor, se estes ostentarem a marca de homologaçãoCEEeseasprescriçõesconstantesdoAnexoVIIItiveremsidorespei-tadas.
Artigo 9.
o
A presente directiva aplica-se aos tractores definidos no artigo 1.oda
Directiva 74/150/CEE que tenham as seguintes características:
— distância ao solo do eixo traseiro não superior a1000 milímetros,
— via mínima fixa ou regulável de um dos eixos motores de pelo
menos 1150 milímetros,
— possibilidade de ser equipado com um dispositivo de atrelagem de
pontos múltiplos para ferramentas amovíveis e com um dispositivode tracção,
— massasuperiorouiguala800quilogramas,correspondenteaopeso
semcargadotractorreferidonoponto2.4doAnexoIdaDirectiva74/150/CEE,incluindoodispositivodeprotecçãoemcasodecapo-tagem montado em conformidade com a presente directiva, e ospneumáticos da maior dimensão recomendada pelo fabricante.
Artigo 10.
o
NoâmbitodarecepçãoCEE,qualquertractorreferidonoartigo9.odeve
estarequipadocomumdispositivodeprotecçãoemcasodecapotagemque corresponda às prescrições dos Anexo sIaI V .
Contudo, os tractores definidos no artigo 9.
oda Directiva 77/536/CEE
podemserequipados,noâmbitodarecepçãoCEE,comumdispositivodeprotecçãoemcasodecapotagemquecorrespondaàsprescriçõesdosAnexoIaI Vd a referida directiva.
Artigo 11.
o
As alterações necessárias para adaptar ao progresso técnico as disposi-
çõesdosanexosdapresentedirectivaserãoadoptadasemconformidadecom o procedimento previsto no artigo 13.
oda Directiva 74/150/CEE.
Artigo 12.o
1. Os Estados-membros porão em vigor as disposições necessárias
paradaremcumprimentoàpresentedirectivanoprazodedezoitomeses
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a contar da sua notificação e desse facto informarão imediatamente aComissão.
2. OsEstados-membrosdevemassegurarqueaComissãosejainfor-
mada das principais disposições de direito nacional que adoptarem nodomínio regido pela presente directiva.
Artigo 13.
o
Os Estados-membros são destinatários da presente directiva.
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LISTA DOS ANEXOS
Anexo I: Condições de homologação CEE.
Anexo II: Condiçõesdosensaiosderesistênciadasestruturasdeprotecçãoedasuafixação
ao tractor
Anexo III: Procedimento de ensaioAnexo IV: FigurasAnexo V: Modelo de relatório dos ensaios de homologação CEE para uma estrutura de
protecção(cabinaouquadrodesegurança)noquerespeitaasuaresistênciaearesistência da sua fixação ao tractor (ensaios estáticos)
Anexo VI: MarcaçãoAnexo VII: Modelo de ficha de homologação CEEAnexo VIII: Condições de recepção CEEAnexo IX: Modelo de anexo à ficha de recepção CEE de um modelo de tractor no que
respeitaaresistênciadasestruturasdeprotecção(cabinaouquadrodesegurança)e a sua fixação ao tractor (ensaios estáticos).
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ANEXO I
CONDIÇÕES DE HOMOLOGAÇÃO CEE
1. DEFINIÇÃO
1.1. Pordispositivodeprotecçãoemcasodecapotagem(cabinaouquadrode
segurança),adiantedesignadopor«estruturadeprotecção»,entende-seasestruturas montadas sobre um tractor com o objectivo principal de evitarou de limitar os riscos que corre o condutor em caso de capotagem dotractor durante a sua utilização normal.
1.2. Asestruturasmencionadasnoponto1.1caracterizam-sepelofactode,no
decurso dos ensaios previstos nos Anexos II e III, comportarem umespaço livre suficientemente grande para proteger o condutor.
2. ESPECIFICAÇÕES GERAIS
2.1. Todas as estruturas de protecção, assim como a sua fixação ao tractor,
devem ser concebidas e construídas de modo a assegurarem o objectivoprincipal indicado no ponto 1.
2.2. EstacondiçãoéconsideradasatisfeitaseasprescriçõesdosAnexosIIeIII
forem respeitadas.
3. PEDIDO DE HOMOLOGAÇÃO CEE
3.1. O pedido de homologação CEE no que diz respeito à resistência das
estruturas de protecção e da sua fixação ao tractor será apresentado pelofabricantedotractoroupelofabricantedaestruturadeprotecçãooupelosrespectivos mandatários.
3.2. Será acompanhado pelos seguintes documentos, em triplicado, e pelas
indicações seguintes:
— desenho, à escala ou com indicação das dimensões, da disposição do
conjunto da estrutura de protecção. Este desenho deverá reproduzir odetalhe das peças de fixação,
— fotografiasdeladoedaretaguarda,indicandoosdetalhesdefixação,— descriçãosucintadaestruturadeprotecção,incluindootipodecons-
trução, os sistemas de fixação no tractor e, se necessário, os detalhesdorevestimento,osmeiosdeacessoeaspossibilidadesdelibertação,detalhes sobre os estofos interiores, particularidades susceptíveis deimpedir voltas sucessivas do tractor e detalhes sobre o sistema deaquecimento e ventilação,
— dadosrelativosaosmateriaisutilizadosnasestruturasenoselementos
de fixação da estrutura de protecção (ver Anexo V).
3.3. Um tractor, representativo do modelo de tractor a que se destina a estru-
tura de protecção que deve ser homologada, será apresentado ao serviçotécnico encarregado dos ensaios de homologação. Este tractor deve estarequipado com a estrutura de protecção.
3.4. O detentor da homologação CEE pode pedir que esta seja estendida a
outros modelos de tractores. As autoridades competentes que tiveremconcedidoahomologaçãoCEEinicialconcederãoaextensãopedida,seaestruturadeprotecçãoeo(s)modelo(s)detractorparaosquaisépedidaaextensãodahomologaçãoCEEinicialsatisfizeremasseguintescondições:
— amassadotractorsemlastro,definidanoponto1.3doAnexoII,não
excederemmaisde5%amassadereferênciautilizadaparaoensaio,
— o modo de fixação e os pontos de montagem no tractor serem idên-
ticos,
— oscomponentesquepodemservirdesuporteàestruturadeprotecção,
como os guarda-lama s e a capota do motor, serem idênticos,
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— aposiçãoeasdimensõescríticasdobanconointeriordaestruturade
protecçãoeasposiçõesrelativasdaestruturadeprotecçãoedotractordeverem ser tais que a zona livre continue a ser protegida pelaestrutura no decorrer das diversas fases dos ensaios, quaisquer quesejam as deformações sofridas.
4. INSCRIÇÕES
4.1. Qualquerestruturadeprotecçãoconformecomotipohomologadodeverá
conter as seguintes inscrições:
4.1.1. Marca comercial ou de fabrico,4.1.2. MarcadehomologaçãoconformecomomodeloquefiguranoAnexoVI,4.1.3. Número de série da estrutura de protecção,4.1.4. Marcaemodelo(s)detractoresaquesedestinaaestruturadeprotecção.4.2. Todas estas indicações devem figurar numa pequena placa.4.3. As inscrições devem ser apostas de modo a serem visíveis, legíveis e
indeléveis.
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ANEXO II
CONDIÇÕES DOS ENSAIOS DE RESISTENCIA DAS ESTRUTURAS DE
PROTECÇÃO E DA SUA FIXAÇÃO AO TRACTOR
1. GENERALIDADES1.1. Objectivo dos ensaios
Os ensaios efectuados com o auxílio de dispositivos especiais
destinam-se a simular as cargas impostas à estrutura de protecçãoemcasodecapotagemdotractor.Estesensaios,descritosnoAnexoIII,devempermitirobservaçõesquantoàresistênciadaestruturadeprotecção e das suas fixações ao tractor, assim como de todas aspartes do tractor que transmitam a carga de ensaio.
1.2. Preparação dos ensaios
1.2.1. Aestruturadeprotecçãodeveestarconformecomasespecificações
daproduçãoemsérie.Deveserfixadaaumdostractoresparaquefoiconcebidaemconformidadecomométodoindicadopelosfabri-cantes. Para o ensaio não é necessário dispor de um tractorcompleto;todavia,aestruturadeprotecçãoeaspartesdotractoraensaiaràsquaisestaestruturaéfixadadevemconstituirumainsta-lação operacional, adiante designada por «conjunto».
1.2.2. Oconjuntodeveserfixadoaobancodeensaiosdemodoaque,sob
a carga, os elementos que ligam o conjunto ao banco de ensaiosapenas sejam objecto de deformações mínimas em relação à estru-tura de protecção. O método de fixação do conjunto à placa deassentamento não deve modificar a resistência do conjunto.
1.2.3. Oconjuntodevesermantidoefixadooumodificadodemodoaque
toda a força de ensaio seja absorvida pela estrutura de protecção epelos seus pontos de fixação aos elementos rígidos do tractor.
1.2.3.1. Paraobservarasprescriçõesdoponto1.2.3.,amodificaçãodeveter
como efeito bloquear qualquer sistema de suspensão do tractor emmarcha, de modo a que este não absorva qualquer fracção daenergia de ensaio.
1.2.4. Para os ensaios, o tractor deve estar equipado com todos os
elementos da produção em série que possam ter influência sobre aresistênciadaestruturadeprotecçãoouquepossamsernecessáriosao ensaio de resistência.
Oselementos que poderiam acarretar riscos na zona livre devem
igualmente estar presentes para que se possa verificar se estãoreunidas as condições exigidas no ponto 4.
1.3. Massa do tractor
A massa de referência m
tutilizado nas fórmulas (ver Anexo III)
para calcular as energia s e a força de esmagamento será, pelo
menos, a definida no ponto 2.4. do Anexo I da Directiva 74//150/CEE(istoé,semosacessóriosopcionaismasincluindoaáguadearrefecimento,oslubrificantes,ocombustível,asferramentaseocondutor), mais a estrutura de protecção e menos 75 quilogramas.Não são tomadas em consideração as massas de lastragem opcio-nais à frente ou à retaguarda, o lastro dos pneumáticos, os instru-mentoseequipamentosmontadosouqualquercomponenteespecial.
2. APARELHAGEM E EQUIPAMENTO2.1. Ensaios de cargas horizontais (lateral e longitudinal)
2.1.1. Material,equipamentoedispositivosdefixaçãoqueasseguremuma
fixação sólida do conjunto à placa de assentamento, independente-mente dos pneumáticos se existirem.
2.1.2.
Dispositivoquepermitaaplicarumaforçahorizontalàestruturade
protecção, tal como está representada nas figura s1e2d oAnexo
IV, por meio de uma viga rígida.
2.1.2.1. Adimensãoverticaldaextremidadedavigarígidadeveserde150
milímetros.
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2.1.2.2. Deve-seprocederdemodoaqueacargasejadistribuídauniforme-
mentesegundoanormalàdirecçãodacargaaolongodeumavigacujocomprimentoestejacompreendidoentre250e700milímetrosetenha,entreesteslimites,umvalormúltiploexactode50milíme-tros.
2.1.2.3. Osbordosdavigaemcontactocomaestruturadeprotecçãodevem
ser curvos, com um raio máximo de 50 milímetros.
2.1.2.4. Devem ser montadas juntas universais ou equivalentes para evitar
que a carga não provoque uma rotação ou um deslocamento dodispositivo numa direcção diferente da direcção da carga.
2.1.2.5. Seoscomponentesdaestruturadeprotecçãoquesuportamacarga
nãoforemrectilíneosnoplanohorizontaleperpendicularàdirecçãoda carga, o espaço será preenchido de maneira a que a carga sejadistribuída ao longo deste comprimento.
2.1.3. Equipamento destinado a medir, no limite das possibilidades
técnicas, a energia absorvida pela estrutura de protecção e pelaspartesrígidasdotractoràsquaisestáfixada,medindoporexemploa força aplicad a e o deslocamento do seu ponto de aplicação
segundo a direcção da força em relação a um ponto do quadro dotractor.
2.1.4. Dispositivoscomvistaadeterminarquenenhumapartedaestrutura
de protecção tenha penetrado na zona livre durante o ensaio. Paraeste efeito, pode ser utilizado um dispositivo conforme ao dasfiguras 6 do Anexo IV.
2.2. Ensaios de esmagamento (à retaguard a e à frente)
2.2.1. Material,equipamentoedispositivosdefixaçãoprópriosparafixar
solidamente o tractor à placa de assentamento, independentementedos pneumáticos.
2.2.2. Dispositivosquepermitamaplicarumaforçaverticalàestruturade
protecção, tal como é indicado na figura 3 do Anexo IV, tendo aviga rígida de esmagamento uma largura de 250 milímetros.
2.2.3. Equipamento destinado a medir a força vertical total aplicada.2.2.4. Dispositivoscomvistaadeterminarquenenhumapartedaestrutura
de protecção tenha penetrado na zona livre durante o ensaio. Paraeste efeito, pode ser utilizado um dispositivo como o indicado nasfiguras 6 do Anexo IV.
2.3. Tolerâncias nas medições
2.3.1. Dimensões : ± 3 milímetros.
2.3.2. Deformação : ± 3 milímetros.
2.3.3. Massa do tractor: ± 20 quilogramas.2.3.4. Cargas e forças :±2% .
2.3.5. Direcção da carga: desvio em relação às direcções horizontais e
verticais especificadas no Anexo III:
— no início do ensaio, sob uma carga nula : ± 2 graus,
— duranteoensaio,sobcarga:10grausacimadahorizontale20
graus abaixo da horizontal. Estes desvios devem ser reduzidosna medida do possível.
3. ENSAIOS3.1. Generalidades
3.1.1. Sequência dosens aios
3.1.1.1. A sequência dos ensaios será a seguinte:
3.1.1.1.1. Carga longitudinal (ver ponto 1.2 do Anexo III):
Para os tractores em que pelo menos 50 % da massa, tal como
definida no ponto 1.3, se apoie nas rodas da retaguarda, a cargalongitudinal será aplicada a partir da retaguarda (caso 1). Para osoutrostractores,acargalongitudinalseráaplicadaapartirdafrente(caso 2).
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3.1.1.1.2. Primeiro ensaio de esmagamento:
O primeiro ensaio de esmagamento será efectuado na extremidade
da estrutura à qual tiver sido aplicada a carga longitudinal, isto é:
à retaguarda, no caso 1 (ver ponto 1.5 do Anexo III)ou à frente, no caso 2 (ver ponto 1.6 do Anexo III).
3.1.1.1.3. Carga lateral (ver ponto 1.3 do Anexo III).
3.1.1.1.4. Segundo ensaio de esmagamento:
O segundo ensaio de esmagamento será efectuado na extremidade
daestruturadeprotecçãoopostaàquelaaquetiversidoaplicadaacarga longitudinal, isto é:
à frente, no caso 1 (ver ponto 1.6 do Anexo III)ou à retaguarda, no caso 2 (ver ponto 1.5 do Anexo III).
3.1.1.1.5. Segundoensaiodecargalongitudinal(verponto1.7doAnexoIII):
Seráefectuadoumsegundoensaiodecarganostractoresequipados
comumaestruturadeprotecçãobasculante,seacargalongitudinal(ver ponto 3.1.1.1.1) não tiver sido aplicada na direcção que teriatido como resultado o basculamento da estrutura de protecção.
3.1.1.2. Se, durante o ensaio, qualquer peça do equipamento de fixação se
deslocar ou partir, o ensaio deve recomeçar.
3.1.1.3. Não se admitem nem reparações nem regulações do tractor ou da
estrutura de protecção durante os ensaios.
3.1.2. Afastamento das rodas
As rodas serão retiradas ou afastadas de forma a que durante os
ensaios não se verifique nenhuma interferência com a estrutura deprotecção.
3.1.3. Remoção dos elementos não geradores de riscos
Todos os elementos do tractor e da estrutura de protecção que,
como unidades completas, constituam uma protecção para ocondutor—incluindoodispositivodeprotecçãocontraasintempé-ries — serão fornecidos juntamente com o tractor com vista aocontrolo de homologação. A estrutura de protecção submetida aosensaiospodenãoestarequipadacompára-brisas,janelaslateraisouà retaguarda, vidros de segurança ou de material análogo, painéisdestacáveis, equipamentos ou acessórios que não desempenhemqualquer papel de reforço estrutural e que não sejam geradores deriscos em caso de capotagem.
3.1.4. Aparelhagem de medição
A estrutura de protecção deve estar equipada com os instrumentos
necessários para a obtenção dos dados necessários para traçar odiagramaforça/deformações(verfigura4doAnexoIV).Asdefor-maçõestotalepermanentedaestruturadeprotecçãoserãomedidase anotadas em cada fase do ensaio (ver figura 5 do Anexo IV).
3.1.5. Direcção da carga
Quandoobanconãoestivernoplanomédiodotractore/ouquando
a resistência da estrutura de protecção for assimétrica, a cargalateral será aplicada sobre o lado que, na maioria dos casos, sejamais susceptível de invadir a zona livre durante os ensaios (vertambém ponto 1.3 do Anexo III).
4. CONDIÇÕES DE ACEITAÇÃO
4.1. Uma estrutura de protecção apresentada à homologação CEE será
consideradacomotendocumpridoasespecificaçõesemmatériaderesistência se, após os ensaios, satisfizer as condições seguintes:
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▼M1
4.1.1. Aestruturadeprotecçãonãotiverpenetradoemnenhumaparteda
zona livre descrita no ponto 3.2 do Anexo III, ou tiver sempreprotegido esta zona livre durante os ensaios descritos nos pontos1.2, 1.3, 1.5, 1.6 e, se for caso disso, no ponto 1.7 do Anexo III.
Se tiver sido efectuado um ensaio de sobrecarga, a força aplicada
durante a fase em que a energia específica é absorvida deve sersuperiora0,8F3m3a3xqueintervémsimultaneamentenodecorrerdo ensaio principal e do ensaio de sobrecarga em questão (verfiguras 4b e 4c do Anexo IV).
▼
B
4.1.►M12◄. Duranteosensaios,aestruturadeprotecçãonãodeveexercer
qualquer constrangimento sobre a estrutura do banco.
▼M14.1.3. No momento em que for atingida a energia requerida em cada
ensaio de cargas horizontais prescrito, a força deve ser superior a0,8 F3m3a3x.
▼
B
4.2. Além disso, não deve haver nenhum elemento que apresente um
risco especial, por exemplo para o condutor, estofo insuficiente nafaceinteriordotectoouemqualqueroutrolocalemqueocondutorcorra o risco de bater com a cabeça.
5. RELATÓRIO DE ENSAIO
5.1. O relatório de ensaio será anexado à ficha de homologação CEE
referidanoAnexoVII.OAnexoVcontémummodeloderelatório.Este deve conter:
5.1.1. Uma descrição geral da forma e construção da estrutura de
protecção (ver Anexo V relativo às dimensões obrigatórias),incluindo as dos acessos normais e da saída de emergência, asdisposições relativas ao sistema de aquecimento e de ventilação eosoutrosarranjos,quandoexistamesejamsusceptíveisdeafectarazona livre ou de constituirem factor de risco;
5.1.2. Os pormenores relativos a qualquer dispositivo especial, nomeada-
mente para impedir as voltas sucessivas do tractor;
5.1.3. Uma breve indicação de todos os estofos interiores;5.1.4. Aindicaçãodotipodepára-brisasedevidrosutilizados,bemcomo
de qualquer marca de homologação CEE ou outra incorporada.
5.2. No caso da extensão de uma homologação CEE a outros modelos
de tractores, o relatório deve ostentar a referência exacta do rela-tório da homologação CEE inicial, bem como indicações precisasrelativamente às condições estabelecidas no ponto 3.4 do Anexo I.
5.3. Orelatóriodevepermitiridentificarclaramenteomodelodetractor
(marca, modelo e designação comercial, etc.) utilizado durante osensaios e os modelos a que se destina a estrutura de protecção.
6. SIMBOLOS
m
t= massadereferênciadotractor(kg),talcomodefinidano
ponto 1.3.
D= deformação (em milímetros) do dispositivo no ponto de
aplicação da carga no eixo da sua aplicação.
▼M1
D/prime1= Deformação (em milímetros) do dispositivo para a
energia calculada requerida.
▼B
F = força de carga estática (N: newtons)
Fmax= força de carga estática máxima que intervém durante a
aplicação de carga (N), excluindo a sobrecarga.
1979L0622 — PT — 04.01.1983 — 001.001 — 13
▼M1
F/prime1= Força para a energia calculada requerida.
F-D= Curva força/deformação.
▼B
Eis= energia que deve ser absorvida durante a aplicação da
carga lateral (J: joules).
Eil1= energia que deve ser absorvida durante a aplicação da
carga longitudinal (J).
▼M1
Eil2= energia que deve ser absorvida durante a aplicação da
segunda carga longitudinal (j).
▼B
Fr= força aplicada à retaguarda durante o ensaio de esmaga-
mento (N).
Ff= forçaaplicadaàfrenteduranteoensaiodeesmagamento
(N).
▼M1
1979L0622 — PT — 04.01.1983 — 001.001 — 14
▼B
ANEXO III
PROCESSO DE ENSAIO
1. CARGA HORIZONTAL E ENSAIOS DE ESMAGAMENTO1.1 Condições gerais dos ensaios de carga horizontal
1.1.1. Ascargasaplicadasàestruturadeprotecçãosãodistribuídaspormeio
de uma viga rígida de acordo com as prescrições do ponto 2.1.2 doAnexo II, disposta perpendicularmente ao sentido de aplicação dacarga e podendo estar dotada com um dispositivo destinado aimpedi-la de deslisar lateralmente. A velocidade de deformação sobcarga não deve exceder 5 milímetros por segundo. Durante a apli-caçãodacarga,paragarantiraexactidãodasmedições,osvaloresdeFeDserãoanotadossimultaneamenteparaaumentosdedeformaçãoinferioresouiguaisa15milímetros.Umaveziniciadaaaplicaçãodacarga,estajánãodeveserreduzidaatéaofimdoensaio;noentanto,é permitido parar de aumentar, se necessário, por exemplo pararegistar medições.
1.1.2. Se os elementos da estrutura que recebem a carga forem arredon-
dados, as prescrições previstas no ponto 2.1.2.5 do Anexo II devemser respeitadas. A aplicação da carga deve, todavia, respondertambém às exigências do ponto 1.1.1 acima e do ponto 2.1.2 doAnexo II.
1.1.3. Se não existirem elementos estruturais resistentes no ponto de apli-
cação da carga, podem-se restabelecer as condições de ensaio utili-zando uma viga de recurso que não deve, contudo, reforçar a estru-tura de protecção.
1.1.4. Aestruturadeprotecçãoserácontroladavisualmentenofimdecada
ensaio após a remoção da carga. Se durante o ensaio de carga setiverem produzido fracturas ou fissuras, efectuar-se-á o ensaio desobrecargaindicadonoponto1.4aseguir,antesdeseaplicaracargaseguinte na sequência indicada no ponto 3.1.1.1 do Anexo II.
▼
M1
1.2 Carga longitudinal (ver figura 2 do Anexo IV)
Acargaseráaplicadahorizontalmente,segundoumalinhaparalelaaoplano médio vertical do tractor.Para os tractores em que pelo menos 50 % da massa, tal comodefinida no ponto 1.3 do Anexo II, assenta sobre as rodas da reta-guarda, a carga longitudinal à retaguarda e a carga lateral serão
aplicadas de um e de outro lado do plano médio longitudinal daestruturadeprotecção.Paraostractoresemquepelomenos50%damassa assenta sobre as rodas da frente, a carga longitudinal à frenteserá aplicado do mesmo lado do plano médio longitudinal da estru-tura de protecção que a carga lateral.Seráaplicadasobreatravessasuperiordaestruturadeprotecção(istoé,apartesusceptíveldetocarnosoloemprimeirolugaremcasodecapotagem).Opontodeaplicaçãodacargaestarásituadoaumadistânciacorres-pondente a um sexto da largura da parte superior da estrutura deprotecção,medidadocantoexteriorparaaparteinterior.Alarguradaestruturadeprotecçãoserátomadacomoadistânciaqueseparaduaslinhas paralelas ao plano médio vertical do tractor e que tocam asextremidadesexterioresdaestruturadeprotecçãonoplanohorizontalque, por sua vez, toca a face superior das travessas superiores.Ocomprimentodaviganãodeveserinferioraumterçodalarguradaestrutura de protecção (tal como foi descrita anteriormente) nemsuperior em mais de 49 mm a este mínimo.Acargalongitudinalseráaplicadaapartirdaretaguardaoudafrente,conforme indicado no ponto 3.1.1.1 do Anexo II.
1979L0622 — PT — 04.01.1983 — 001.001 — 15
▼M1
Interromper-se-á o ensaio quando:
a) Aenergiadedeformaçãoabsorvidapelaestruturadeprotecçãofor
igual ou superior à energia requerida Eil1(em que Eil1= 1,4 m3t);
b) A estrutura de protecção penetrar na zona livre ou deixar esta
zona sem protecção.
▼B
1.3. Carga lateral (ver figura 1 do Anexo IV)
A carga será aplicada horizontal e perpendicularmente ao plano
médioverticaldotractor.Seráaplicadanobordosuperiordaestruturade protecção 300 milímetros à frente do ponto de referência dobanco,estandoestenasuaposiçãomaisrecuada(verponto2.3.1).Seaestruturadeprotecçãoapresentardeladoumasaliênciasusceptívelde bater primeiro no solo em caso de capotagem, a carga seráaplicada neste local.
O comprimento da viga não deve exceder 700 milímetros; deve, no
entanto, ser o maior possível.
Interromper-se-á o ensaio quando:
a) Aenergiadedeformaçãoabsorvidapelaestruturadeprotecçãofor
igual ou superior à energia requerida E
is(em que Eis= 1,75 mt);
b) Quandoaestruturadeprotecçãopenetrarnazonalivreoudeixar
esta zona sem protecção.
▼M1
1.4 Ensaio de sobrecarga
1.4.1 Quando um ensaio de carga horizontal tiver provocado rasgões,
rupturasoudobras,podeserrequeridoumensaiodesobrecargaparadeterminararesistênciaresidualdaestruturaeassegurarqueésufici-ente para resistir a eventuais voltas sucessivas (ver figuras 4a, 4b e4c).
Em todos os casos, o ensaio de sobrecarga deve ser requerido se a
força decrescer mais d e3%n odecurso dos último s5%d adefor-
mação atingida quando a energia requerida for absorvida pela estru-tura (ver figura 4b).
1.4.2 O ensaio de sobrecarga envolve o aumento gradual da carga hori-
zontal em incrementos d e5%d aenergia inicial requerida até um
máximo de 20 % da energia acrescentada (ver figura 4c).
1.4.2.1 Oensaiodesobrecargaserásatisfatóriose,apóscadaincrementode
5%,10%ou15%daenergiarequerida,aforçadiminuirmenosde3%paraumincrementode5%,eseaforçapermanecersuperiora0,8F
max.
1.4.2.2 O ensaio de sobrecarga será satisfatório se, depois de a estrutura ter
absorvido20%daenergiaacrescentada,aforçapermanecersuperiora 0,8 F
max.
1.4.2.3 As fracturas ou as fissuras suplementares e/ou a penetração na zona
livre ou a ausência de protecção desta zona na sequência de umadeformação elástica são autorizadas durante o ensaio de sobrecarga.No entanto, depois da remoção da carga, a estrutura não deve pene-trar na zona livr e e a zona deve estar totalmente protegida.
▼
B
1.5 Esmagamento à retaguarda
Avigaserácolocadasobreatravessasuperiorqueficamaisatrásda
estruturadeprotecção;aresultantedasforçasdeesmagamentoestarásituadanoplanodereferêncialongitudinalvertical.Aplicar-se-áumaforça F
r=2 0mt.
Quando a parte de trás do tecto da estrutura de protecção não puder
suportar toda a força de esmagamento, será necessário aplicar estaforça até que o tecto fique deformado de maneira a coincidir com oplano que liga a parte superior da estrutura de protecção à partetraseira do tractor capaz de suportar o peso do tractor em caso decapotagem. Seguidamente a força será removida, e o tractor ou aforçadeesmagamentoserãoreposicionadosdetalmodoqueavigaseencontreacimadopontodaestruturadeprotecçãocapazdesuportaro tractor completamente virado. Aplicar-se-á então a força F
r.
1979L0622 — PT — 04.01.1983 — 001.001 — 16
▼B
A força Frserá aplicada durante pelo menos cinco segundos após o
desaparecimento de qualquer deformação perceptível à vista.
Interromper-se-á o ensaio se a estrutura penetrar na zona livre ou
deixar esta zona sem protecção.
1.6. Esmagamento à frente
A viga será colocada sobre a travessa superior mais à frente da
estruturadeprotecção;aresultantedasforçasdeesmagamentoestarásituadanoplanodereferêncialongitudinalvertical.Aplicar-se-áumaforça F
f=2 0mt.
Quandoapartedafrentedotectodaestruturadeprotecçãonãopuder
suportar toda a força de esmagamento, será necessário aplicar estaforça até que o tecto fique deformado de maneira a coincidir com oplano que liga a parte superior da estrutura de protecção à parte defrente do tractor capaz de suportar o peso do tractor em caso decapotagem. Em seguida a força será removid a e o tractor ou a força
de esmagamento reposicionados de forma que a viga se encontreacima do ponto da estrutura de protecção que será então capaz desuportar o tractor completamente virado. Aplicar-se-á então a forçaF
f.
A força Ffserá aplicada durante pelo menos cinco segundos após o
desaparecimento de qualquer deformação perceptível à vista.
Interromper-se-á o ensaio se a estrutura penetrar na zona livre ou
deixar esta zona sem protecção.
1.7. Segunda carga longitudinal
Acargaseráaplicadahorizontalmente,segundoumalinhaparalelaao
plano médio vertical do tractor.
A segunda carga longitudinal será aplicada a partir de trás ou da
frente, conforme especificado no ponto 3.1.1.1 do Anexo II.
Seráaplicadanadirecçãoopostaàdaaplicaçãodacargalongitudinal
indicada no ponto 1.2 e no canto mais afastado desta mesma cargalongitudinal
Seráaplicadasobreatravessasuperiordaestruturadeprotecção(isto
é, sobre a parte susceptível de bater primeiro no solo em caso decapotagem).
Opontodeaplicaçãodacargaestarásituadoaumadistânciacorres-
pondente a um sexto da largura da parte superior da estrutura deprotecção,medidadocantoexteriorparaaparteinterior.Alarguradaestruturadeprotecçãoserátomadacomoadistânciaqueseparaduaslinhas paralelas ao plano médio vertical do tractor e que tocam asextremidadesexterioresdaestruturadeprotecçãonoplanohorizontalque, por sua vez, toca a face superior das travessas superiores.
Ocomprimentodaviganãodeveserinferioraumterçodelargurada
estrutura de protecção (tal como foi descrita anteriormente), nemexceder este mínimo em mais de 49 milímetros.
Interromper-se-á o ensaio quando:
a) Aenergiadedeformaçãoabsorvidapelaestruturadeprotecçãofor
igualousuperioràenergiadeentradarequeridaE
il2(emqueEil2=
0,35 mt);
b) A estrutura de protecção penetrar na zona livre ou deixar esta
zona sem protecção.
2. Zona livre
2.1. Azonalivreestáilustradanafigura6doAnexoI Veédefinidaem
relação a um plano vertical de referência geralmente longitudinal aotractor e passando por um ponto de referência do banco, descrito noponto 2.3, e pelo centro do volante. O plano de referência é supostodeslocar-se horizontalmente com o banc o e o volante aquando da
aplicaçãodascargasmaspermanecerperpendicularaopisodotractorou da estrutura de protecção, se este dispositivo estiver montadoelasticamente.
Quando o volante for regulável, deve estar na sua posição normal
para um condutor sentado.
1979L0622 — PT — 04.01.1983 — 001.001 — 17
▼B
2.2 Os limites da zona são especificados do seguinte modo
2.2.1. Planos verticais situados a 250 milímetros de cada lado do plano de
referência, limitados para cima a 300 milímetros acima do ponto dereferência do banco;
2.2.2. Planosparalelosqueseestendemdobordosuperiordosplanosindi-
cadosnoponto2.2.1atéumaalturamáximade900milímetrosacimado ponto de referência do banco e inclinados de tal maneira que obordosuperiordoplano,noladoemqueacargalateraléaplicada,seencontre pelo menos a 100 milímetros do plano de referência;
2.2.3. Um plano horizontal situado 900 mm acima do ponto de referência
do banco;
2.2.4. Umplanoinclinadoperpendicularaoplanodereferênciaecompreen-
dendo um ponto situado na vertical 900 mm acima do ponto dereferência do banco , e o ponto mais recuado do encosto do banco;
2.2.5. Umasuperfície,curvasenecessário,cujasgeratrizessejamperpendi-
culares ao plano de referência, que se estenda para baixo a partir doponto mais recuado do banco e que fique em contacto, em todo ocomprimento, com o encosto do banco;
2.2.6. Umasuperfíciecurva,perpendicularaoplanodereferência,comum
raio de 120 milímetros e tangente aos planos indicados nos pontos2.2.3. e 2.2.4;
2.2.7. Umasuperfíciecurva,perpendicularaoplanodereferência,comum
raiode900mmeprolongando400milímetrosparaafrenteoplanoindicado no ponto 2.2.3. ao qual é tangente num ponto situado 150milímetros à frente do ponto de referência do banco;
2.2.8. Um plano inclinado perpendicular ao plano de referência, que
encontraasuperfícieindicadanoponto2.2.7noseubordoanteriorepassaa40milímetrosdovolantededirecção.Nocasodeumvolanteemposiçãoalta,esteplanoserásubstituídoporumplanotangenteàsuperfície indicada no ponto 2.2.7;
2.2.9. Umplanovertical,perpendicularaoplanodereferência,esituado40
milímetros à frente do volante de direcção;
2.2.10. Um plano horizontal que passa pelo ponto de referência do banco.
2.3. Localização do banco e ponto de referência do banco
2.3.1. Paradefiniçãodazonalivredoponto2.1,obancoestarásituadono
ponto mais recuado de qualquer regulação horizontal. Será colocadona posição mais elevada da regulação vertical quando esta for inde-pendente de regulação da posição horizontal.
O ponto de referência será estabelecido com o auxílio do aparelho
ilustradonasfiguras7e8doAnexoIVequesimulaaocupaçãodobancoporumhomem.Oaparelhoéconstituidoporumapranchaquesimulaabasedobancoeoutraspranchasparaoencosto.Apranchainferior do encosto é articulada ao nível da bacia (A) e da regiãolombar (B), sendo a altura desta articulação regulável.
2.3.2. Entende-se por ponto de referência o ponto de intersecção do plano
longitudinal médio do banco o plano tangente à base do encosto ecomumplanohorizontal.Esteplanohorizontalencontraasuperficíeinferior da prancha de base do banco 150 milímetros à frente doplano tangente acima mencionado.
2.3.3. Quando o banco comportar um sistema de suspensão, quer este
sistemapossaounãoserajustadoemfunçãodopesodocondutor,obanco deve ser fixado no ponto médio do curso da suspensão.
O aparelho será posicionado no banco. Será em seguida carregado
com uma força de 550 newtons num ponto situado 50 milímetros àfrente da articulação (A), e as duas partes da prancha-encosto serãoligeiramente pressionadas tangencialmente ao encosto.
2.3.4. Senãoforpossíveldeterminarastangentesemcadaníveldoencosto
(acimaeabaixodaregiãolombar),devemsertomadasasdisposiçõesseguintes:
2.3.4.1. Quando não for possível qualquer tangente à parte inferior: a parte
inferior da prancha-encosto será pressionada verticalmente contra oencosto;
2.3.4.2. Quandonãoforpossívelqualquertangenteàpartesuperior:aarticu-
lação(B)seráfixadaaumaalturade230milímetrosacimadopontodereferênciadobanco,seaparteinferiordaprancha-encostoestiver
1979L0622 — PT — 04.01.1983 — 001.001 — 18
▼B
na vertical. As duas partes da prancha-encosto serão então ligeira-
mente pressionadas contra o encosto.
3. CONTROLOS E MEDIÇÕES A EFECTUAR
▼M1
▼B
3.►M11◄.Zona livre
Durante cada ensaio, a estrutura de protecção será examinada
paraverificarsequalquerpartedamesmapenetrounumazonalivreàvoltadobancodocondutor,segundoadefiniçãodadanoponto2.1.Alémdisso,aestruturadeprotecçãoseráexaminadapara verificar se uma parte qualquer da zona livre deixou deestar protegida pela estrutura de protecção. Para este efeito,considera-se como já não estando protegida pela estrutura deprotecçãoqualquerpartedazonalivrequeentrasseemcontactocom um solo plano se o tractor capotasse para o lado em quelhefosseaplicadaacarga.Ospneumáticoseaviaserãoconsi-derados às cotas mais baixas indicadas pelo fabricante.
3.►
M12◄.Deformação permanente final
Nofimdosensaios,anotar-se-áadeformaçãopermanentefinal
daestruturadeprotecção.Paraesteefeito,anotar-se-áantesdoinício dos ensaios a posição dos principais elementos da estru-tura de protecção em relação ao ponto de referência do banco.
1979L0622 — PT — 04.01.1983 — 001.001 — 19
▼B
ANEXO IV
▼M1
FIGURAS
Figura 1: Ponto de aplicação da carga lateral
Figura 2: Ponto de aplicação da carga longitudinal à retaguardaFigura 3: Exemplo de dispositivo utilizado para o ensaio de esmagamentoFigura 4a: Curva força/deformação — Ensaio de sobrecarga não necessárioFigura 4b: Curva força/deformação — Ensaio de sobrecarga necessárioFigura 4c: Curva força/deformação — Ensaio de sobrecarga a prosseguirFigura 5: Explicação dos termos «deformação permanente», «deformação elás-
tica» e «deformação total».
Figura 6a: Vista lateral da zona livreFigura 6b: Vista da zona livre a partir da frente/da retaguardaFigura 6c: Vista isométricaFigura 7: Aparelho de determinação do ponto de referência do bancoFigura 8: Método de determinação do ponto de referência do banco.
1979L0622 — PT — 04.01.1983 — 001.001 — 20
▼B
►(1)M1
1979L0622 — PT — 04.01.1983 — 001.001 — 21
▼B
Figura 3
Exemplo de dispositivo utilizado para o ensaio de esmagamento
1979L0622 — PT — 04.01.1983 — 001.001 — 22
▼M1
1. Marcar a F /prime1correspondente a 0,95 D /prime1.
1.1. O ensaio de sobrecarga não é necessário visto que a F /prime1<1,03 F/prime1.
Figura 4a
Curva força/deformação — Ensaio de sobrecarga não necessário
1979L0622 — PT — 04.01.1983 — 001.001 — 23
▼M1
1. Marcar aF /prime1correspondente a 0,95 D /prime1
1.1. O ensaio de sobrecarga é necessário visto que a F’ >1,03 F’
1.2. O ensaio de sobrecarga é satisfatório visto que bF /prime1>0,97 e que bF /prime1>0,8 F 3m3a3x
Figura 4b
Curva força/deformação — Ensaio de sobrecarga necessário
1979L0622 — PT — 04.01.1983 — 001.001 — 24
▼M1
1. Marcar aF /prime1correspondente a 0,95 D /prime1
1.1 O ensaio de sobrecarga é necessário visto que aF /prime1>1,03 F/prime1
1.2 Sendo bF /prime1<0,97 aF /prime1, o ensaio de sobrecarga deve prosseguir
1.3 Sendo cF /prime1<0,97 aF /prime1, o ensaio de sobrecarga deve prosseguir
1.4 Sendo dF /prime1<0,97 aF /prime1, o ensaio de sobrecarga deve prosseguir
1.5 O ensaio de sobrecarga é satisfatório visto que eF /prime1>0,8 F 3m3a3x
Nota:se em qualquer momento, F cair abaixo de 0,8 Fmax, a estrutura será recusada.
Figura 4c
Curva força/deformação — Ensaio de sobrecarga a prosseguir
1979L0622 — PT — 04.01.1983 — 001.001 — 25
▼B
Figura 5
Explicação dos termos deformação permanente, elástica e total
1979L0622 — PT — 04.01.1983 — 001.001 — 26
▼B
Figura 6 a
Vista lateral da zona livre
1979L0622 — PT — 04.01.1983 — 001.001 — 27
▼B
Figura 6 b
Vista da zona livre a partir da frente da retaguarda
Figura 6 c
Vista isométrica
1979L0622 — PT — 04.01.1983 — 001.001 — 28
▼B
Figura 7
Aparelho de determinação do ponto de referência do banco
1979L0622 — PT — 04.01.1983 — 001.001 — 29
▼B
Figura 8
Método de determinação do ponto de referência do banco
1979L0622 — PT — 04.01.1983 — 001.001 — 30
▼B
ANEXO V
MODELO
RELATORIO RELATIVO AOS ENSAIOS DE HOMOLOGAÇÃO CEE DE UMA ESTRUTURA
DE PROTECÇÃO (CABINA OU QUADRO DE SEGURANÇA) NO QUE RESPEITA A SUA
RESISTÊNCI A E A RESISTÊNCIA DA SUA FIXAÇÃO AO TRACTOR
(Ensaios estáticos)

1979L0622 — PT — 04.01.1983 — 001.001 — 31
▼
B
1979L0622 — PT — 04.01.1983 — 001.001 — 32
▼
B
1979L0622 — PT — 04.01.1983 — 001.001 — 33
▼
B
1979L0622 — PT — 04.01.1983 — 001.001 — 34
▼B
ANEXO VI
MARCAÇÃO
AmarcadehomologaçãoCEEécompostaporumrectângulonointeriordoqualé
colocada a letra e seguida do número ou grupo de letras distintivo do Estado--membro que concedeu a homologação:
1 para a República Federal da Alemanha,2 para a França,3 para a Itália,4 para os Países Baixos,6 para a Bélgica,
11 para o Reino Unido,13 para o Luxemburgo,18 para a Dinamarca,
IRL para a Irlanda,
e de um número de homologação CEE correspondente ao número da ficha de
homologação CEE estabelecida para o tipo de estrutura de protecção no querespeita a sua resistência e a resistência da sua fixação ao tractor, colocado emqualquer posição na proximidade do rectângulo.
Exemplo da marca de homologação CEE
A marca de homologação CEE é completada pelo símbolo adicional «S».
Legenda:A estrutura de protecção que ostenta a marca de homologação CEE
acimaéumaestruturadeprotecçãoparaaqualahomologaçãoCEEfoiconcedida na República Federal da Alemanha (e 1) sob o n.
o1471.
1979L0622 — PT — 04.01.1983 — 001.001 — 35
▼B
ANEXO VII
MODELO DE FICHA DE HOMOLOGAÇÃO CEE

1979L0622 — PT — 04.01.1983 — 001.001 — 36
▼B
ANEXO VIII
CONDIÇÕES DE RECEPÇÃO CEE
1. O pedido de recepção CEE de um modelo de tractor no que respeita a
resistência da estrutura de protecção e da sua fixação ao tractor deve serapresentado pelo fabricante do tractor ou seu mandatário.
2. Deve ser apresentado ao serviço técnico encarregado dos ensaios de
recepçãoumtractorrepresentativodomodeloarecepcionar,noqualestejamontadaumaestruturadeprotecçã oeasuafixação,devidamentehomolo-
gadas.
3. O serviço técnico encarregado dos ensaios de recepção deve verificar se o
tipo da estrutura de protecção homologado se destina a ser montado nomodelodetractorparaoqualarecepçãoépedida.Deveverificarnomeada-menteseafixaçãodaestruturadeprotecçãocorrespondeàquefoiensaiadapor ocasião da homologação CEE.
4. O detentor da recepção CEE pode pedir que esta seja estendida a outros
tipos de estruturas de protecção.
5. As autoridades competentes concederão esta extensão nas seguintes condi-
ções:
5.1. Onovotipodeestruturadeprotecçã oeasuafixaçãoaotractorteremsido
objecto de uma homologação CEE.
5.2. Serconcebidoparasermontadonomodelodetractorparaoqualfoipedida
a extensão da recepção CEE.
5.3. Afixaçãotractordaestruturadeprotecçãocorresponderàquefoiensaiada
por ocasião da homologação CEE.
6. Uma ficha cujo modelo figura no Anexo IX deve ser anexada à ficha de
recepção CEE para cada recepção ou extensão de recepção concedida ourecusada.
7. Se o pedido de recepção CEE de um modelo de tractor for apresentado ao
mesmo tempo que o pedido de homologação CEE de um tipo de estruturade protecção destinado a ser montado a ser montado no modelo de tractorpara o qual é pedida a recepção CEE, não serão efectuadas as verificaçõesprevistas nos ponto s2e3 .
1979L0622 — PT — 04.01.1983 — 001.001 — 37
▼B
ANEXO IX
MODELO