i) As inspecções devem ser efectuadas de modo a que o navio, as suas actividades e as capturas sofram um mínimo de interferências e de perturbações. Excepto em caso de presumível infracção, a duração de uma inspecção não deve exceder três horas ou até que a rede seja alada e a rede e as capturas sejam inspeccionadas, conforme o que for mais demorado.

No caso de diferença entre as capturas registadas e as estimativas do inspector relativas às capturas a bordo do navio, o inspector pode voltar a verificar os cálculos, os procedimentos e a documentação relevante utilizados para determinar as relações de capturas realizadas na área de regulamentação e as capturas a bordo do navio; em seguida, o inspector deixará o navio na prazo de uma hora a seguir à conclusão da inspecção inicial.

O inspector deve limitar as suas investigações à verificação dos factos relacionados com a observância das medidas da Comissão em relação às quais a parte contratante do navio inspeccionado não formulou objecções em conformidade com o artigo XII da convenção. Durante a inspecção, deve utilizar-se o relatório de inspecção cujo modelo consta do anexo V.

No que respeita ao ponto 15 do anexo V, sem prejuízo de qualquer objecção a quotas feita em conformidade com o artigo XII da convenção, os inspectores devem estabelecer, a partir dos registos no diário de bordo e relativamente à viagem em curso, a relação das capturas do navio na área de regulamentação por espécies e por divisão e devem registar essa relação no formulário de inspecção. Para esse efeito, a viagem em curso é definida como começando quando o navio entra na área de regulamentação e acabando quando o navio deíxa a área da convenção (que inclui os portos adjacentes à área da convenção), por um período superior a 20 dias consecutivos. A viagem em curso não será considerada acabada enquanto o navio ainda tiver capturas a bordo realizadas na área de regulamentação.

Caso existam dificuldades de idioma, o inspector ou o capitão devem utilizar, no idioma adequado, a parte correspondente do questionário constante do anexo VI.

As partes contratantes podem, por carta ao secretário executivo, optar por que os inspectores façam a relação das capturas dos seus navios na área de regulamentação por espécie e divisão, a partir dos registos no diário de bordo, em relação ao período de quota em vez da viagem em curso e que registem essa relação na secção 15 do formulário de inspecção.

Ao efectuar o seu exame, o inspector pode solicitar ao capitão a assistência necessária. O capitão deve facilitar o trabalho do inspector. O relatório de inspecção pode ser comentado e deve ser assinado por todas as pessoas exigidas pelo formulário. Deve ser entregue ao capitão do navio uma cópia do relatório.

A parte contratante que inspecciona o navio comunicará por escrito os pormenores da presumível infracção às autoridades designadas da parte contratante em relação ao navio inspeccionado, sempre que possível, no dia útil seguinte à inspecção. As partes contratantes que inspeccionam navios notificarão, por intermédio do serviço do secretário executivo, às autoridades designadas das partes contratantes dos navios inspeccionados uma lista dos navios inspeccionados, numa base de um mês de calendário.

Em caso de presumível infracção ou diferença entre as capturas registadas e as estimativas do inspector relativas às capturas a bordo, será transmitida o mais rapidamente possível às autoridades responsáveis da parte contratante do navio inspeccionado, após o regresso do navio de inspecção ao porto, uma cópia do relatório de inspecção com a documentação de apoio, incluindo as cópias das fotografias tiradas. No caso de haver outros relatórios de inspecção, o original setrá transmitido a uma autoridade designada da parte contratante do navio inspeccionado, sempre que possível, no prazo de 30 dias. Também será enviada ao secretário executivo uma cópia de cada relatório de inspecção.