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►B DIRECTIVA DO CONSELHO
de 28 de Junho de 1977
relativa à aproximação das legislações dos Estados-membros respeitantes às medidas a tomar
contra a emissão de poluentes provenientes de motores diesel destinados à propulsão dos tractores
agrícolas ou florestais de rodas
(77/537/CEE)
(JO L 220 de 29.8.1977, p. 38)
Alterada por:
Jornal Oficial
n.opágina data
►M1Directiva 82/890/CEE do Conselho de 17 de Dezembro de 1982 L 378 45 31.12.1982
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DIRECTIVA DO CONSELHO
de 28 de Junho de 1977
relativa à aproximação das legislações dos Estados-membros respei-
tantes às medidas a tomar contra a emissão de poluentes prove-nientes de motores diesel destinados à propulsão dos tractores agrí-
colas ou florestais de rodas
(77/537/CEE)
O CONSELHO DAS COMUNIDADES EUROPEIAS,
Tendo em conta o Tratado que institui a Comunidade Económica Euro-
peia e, nomeadamente, o seu artigo 100.o,
Tendo em conta a proposta da Comissão,Tendo em conta o parecer do Parlamento Europeu (
1)
Tendo em conta o parecer do Comité Económico e Social (2),
Considerando que, as prescrições técnicas exigidas para os tractores
pelas legislações nacionais, respeitam nomeadamente à emissão depoluentes provenientes de motores diesel destinados à propulsão dostractores;
Considerando que estas prescrições diferem de um Estado-membro para
outro; que daí resulta a necessidade de que sejam adoptadas as mesmasprescrições por todos os Estados-membros, quer em complemento, querem substituição das suas regulamentações actuais, tendo em vistanomeadamente permitir a aplicação, para cada modelo de tractor, doprocesso de recepção CEE que é objecto da Directiva 74/150/CEE doConselho, de 4 de Março de 1974, relativa à aproximação das legisla-ções dos Estados-membros respeitantes à recepção de tractores agrícolasou florestais de rodas (
3);
Considerando que a aproximação das legislações nacionais respeitantes
aos tractores implica um reconhecimento recíproco pelos Estados--membros dos controlos efectuados por cada um deles com base nasprescrições comuns,
ADOPTOU A PRESENTE DIRECTIVA:
Artigo 1.o
1. Entende-se por tractor (agrícola ou florestal) qualquer veículo amotor, com rodas ou lagartas, tendo pelo menos dois eixos, cuja funçãoprincipal resida na sua potência de tracção, e especialmente concebidopara atrelar, empurrar, transportar ou accionar certas ferramentas,máquinas ou reboques destinados a uma utilização agrícola ou florestal.Pode estar equipado para transportar carga ou passageiros.
▼
M1
2. A presente directiva aplica-se exclusivamente aos tractores defi-nidos no n.
o1, montados sobre pneumáticos, com pelo menos dois eixos
e uma velocidade máxima, por construção, compreendida entre 6 e 30quilómetros por hora.
▼
B
Artigo 2.o
Os Estados-membros não podem recusar a recepção CEE nem a
recepção de âmbito nacional de um tractor por motivos relacionadoscom as emissões de poluentes provenientes do motor diesel que propul-
(1)J On .oC 125 de 8. 6. 1976, p. 51.
(2)J On .oC 197 de 23. 8. 1976, p. 16.
(3)J On .oL 84 de 28. 3. 1974, p. 10.
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siona o referido tractor, se este corresponder às prescrições constantesdos Anexos I, II, III, IV e VI.
Artigo 3.
o
Os Estados-membros não podem recusar ou proibir a venda, a matrí-
cula, a entrada em circulação ou a utilização dos tractores por motivosrelacionados com as emissões de poluentes provenientes do motordiesel que propulsiona o referido tractor, se este corresponder às prescri-ções constantes dos Anexos I, II, III, IV e V.
Artigo 4.
o
O Estado-membro que tiver procedido à recepção tomará as medidas
necessárias para ser informado de qualquer modificação de um doselementos ou de uma das características referidas no ponto 2.2 doAnexo I. As autoridades competentes deste Estado decidirão se se deveproceder, no tractor modificado, a novos ensaios, acompanhados denovo relatório. A modificação não será autorizada no caso de se veri-ficar nos ensaios que as prescrições da presente directiva não sãorespeitadas.
Artigo 5.
o
As alterações necessárias para adaptar ao progresso técnico as prescri-
ções do anexo serão adoptadas em conformidade com o procedimentoprevisto no artigo 13.
oda Directiva 74/150/CEE.
Artigo 6.o
1. Os Estados-membros porão em vigor as disposições necessárias
para darem cumprimento notificação e desse facto informarão imediata-mente a Comissão.
2. Os Estados-membros devem assegurar que a Comissão seja infor-
mada do texto das principais disposições de direito nacional que adop-tarem no domínio regulado pela presente directiva.
Artigo 7.
o
Os Estados-membros são destinatários da presente directiva.
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ANEXO I (1)
DEFINIÇÕES, PEDIDO DE RECEPÇÃO CEE, SIMBOLO DO VALOR
CORRIGIDO DO COEFICIENTE DE ABSORÇÃO, ESPECIFICAÇÕES E
ENSAIOS E CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO
(1)2. DEFINIÇÕES(2.1)2.2. Tipo de tractor
Por «modelo de tractor no que respeita à limitação das emissões de
poluentes provenientes do motor» entende-se os tractores que não apre-sentem diferenças essenciais entre si, podendo estas diferenças incidirnomeadamente nas características do tractor e do motor definidas noAnexo II.
2.3. Motor Diesel
Por «motor Diesel» entende-se um motor que funcione segundo o prin-
cípio de «ignição por compressão».
2.4. Dispositivo de arranque a frio
Por «dispositivo de arranque a frio» entende-se um dispositivo que,
quando em acção, aumenta temporariamente a quantidade de combus-tível fornecido ao motor, e que está previsto para facilitar o arranque domotor.
2.5. Opacímetro
Por «opacímetro» entende-se um aparelho destinado a medir de forma
contínua os cõeficientes de absorção luminosa dos gases de escapeemitidos pelos tractores.
3. PEDIDO DE RECEPÇÃO CEE
3.1. O pedido de recepção deve ser apresentado pelo fabricante do tractor ou
pelo seu mandatátio.
3.2. Deve ser acompanhado dos documentos mencionados a seguir, em tripli-
cado, e das seguintes indicações:
3.2.1. Descrição do tipo de motor, incluindo todas as indicações constantes do
Anexo II;
3.2.2. Desenhos da camara de combustão e da face superior do êmbolo.3.3. Deve ser apresentado à autoridade administrativa competente encarre-
gada dos ensaios de recepção visados no ponto 5 um motor com osequipamentos previstos no Anexo II, para ser adaptado no tractor arecepcionar. Contudo, a pedido do fabricante e se a autoridade adminis-trativa competente encarregada dos ensaios de recepção o aceitar, poderáser efectuado um ensaio num tractor representativo do modelo de tractora recepcionar.
3.4. RECEPÇÃO CEE
Uma ficha conforme à que consta do Anexo X será anexada à ficha de
recepção CEE.
4. SÍMBOLO DO VALOR CORRIGIDO DO COEFICIENTE DE
ABSORÇÃO
(1) O texto dos anexos é análogo ao do Regulamento n.o24 da Commissão Económica
da Organização das Nações Unidas para a Europa; nomeadamente as subdivisões empontos são as mesmas. É por esta razão que, se um ponto do Regulamento n.
o24
não tiver correspondência na presente directiva, o seu número é indicado «promemoria» entre parênteses.
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(4.1.)
(4.2.)(4.3.)
4.4. Em cada tractor em conformidade com um modelo de tractor recepcio-
nado aplicação da presente directiva será aposto de forma visível, numlocal facilmente acessível e indicado no anexo à ficha de recepçãoapresentada no Anexo X, um símbolo que represente um rectangulo nointerior do qual figure o valor corrigido do coeficiente de absorção,obtido aquando da recepção durante o ensaio em aceleração livre,expresso em m
−1e determinado aquando da recepção seguindo o
processo descrito no ponto 3.2 do Anexo IV.
4.5. Este símbolo deve ser bem legível e indelével.4.6. O Anexo IX dá um exemplo do esquema deste símbolo.
5. ESPECIFICAÇÕES E ENSAIOS5.1. Generalidades
Os elementos susceptíveis de influenciarem a emissão de poluentes,
devem ser concebidos, construídos e montados de forma que, em condi-ções normais de utilização e apesar das vibrações a que possam estarsujeitos, o tractor possa satisfazer as prescrições técnicas da presentedirectiva.
5.2. Especificações relativas ãos dispositivos de arranque a frio
5.2.1. O dispositivo de arranque a frio deve ser concebido e fabricado de
forma que não possa ser ligado nem mantido em acção durante o normalfuncionamento do motor.
5.2.2. As prescrições do ponto 5.2.1 não se aplicam se pelo menos uma das
seguintes condições for preenchida:
5.2.2.1. Com o dispositivo de arranque a frio em funcionamento, o cõeficiente
de absorção luminosa dos gases emitidos pelo motor a regime estabili-zado, medido segundo o processo previsto no Anexo III, não ultrapasseos valores limite, fixados no Anexo VI;
5.2.2.2. A permanéncia em funcionamento do dispositivo de arranque a frio
provoque a paragem do motor num intervalo de tempo razoável.
5.3. Especificações relativas à emissão de poluentes
5.3.1. A medição da emissão de poluentes pelo modelo de tractor apresentado
á recepção CEE deve ser efectuada em conformidade com os métodosdescritos nos Anexos III e IV, referindo-se um ãos ensaios a regimesestabilizado s e o outro ãos ensaios em aceleração livre (
1).
5.3.2. O valor das emissões de poluentes, medido segundo o método descrito
no Anexo III, não deve ultrapassar os limites fixados no Anexo VI.
5.3.3. Para motores com um sistema de sobrealimentação de ar accionado
pelos gases de escape, o valor do coeficiente de absorção, medido emaceleração livre, deve ser no máximo igual ao valor limite previsto noAnexo VI para o valor do fluxo nominal correspondente ao coeficientede absorção máxima medido aquando dos ensaios a regimes estabili-zados aumentados de 0,5 m
−1.
5.4. São admitidos aparelhos de medição equivalentes se for utilizado um
aparelho diferente dos descritos no Anexo VII, a sua equivalência para omotor considerado deve ser demonstrada.
(1) Proceder-se-á a um ensaio em aceleração livre nomeadamente para fornecer um valor
de referência às autoridades administrativas que utilizam este método para controlodos veículos em circulação.
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(6)
7. CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO
7.1. Qualquer tractor da série deve estar conforme ao modelo de tractor
recepcionado quanto aos elementos com influência na emissão depoluentes pelo motor.
(7.2.)
7.3. Regra geral, a conformidade da produção no que respeita à limitação da
emissão de poluentes provenientes do motor Diesel será verificada nabase da descrição dada no anexo à ficha de recepção CEE que figura noAnexo X.
Por outro lado:
7.3.1. No controlo de um tractor retirado da série, os ensaios serão efectuados
nas seguintes condições:
7.3.1.1. Um tractor ainda não rodado será submetido ao ensaio em aceleração
livre previsto no Anexo IV. O tractor será reconhecido como conformeao modelo recepcionado se o valor obtido para o coeficiente de absorçãonão ultrapassar em mais de 0,5 m
−1o valor indicado no símbolo do valor
corrigido desse coeficiente;
7.3.1.2. No caso de valor obtido aquando do ensaio referido no ponto 7.3.1.1
ultrapassar em mais de 0, 5 m o valor indicado no símbolo, um tractor do
modelo em causa ou o seu motor deve ser submetido ao ensaio aregimes estabilizados previsto no Anexo III. O valor de emissão nãodeve ultrapassar os limites prescritos no Anexo VI.
(8.)(9.)
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ANEXO II

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B
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ANEXO III
ENSAIO A REGIMES ESTABILIZADOS
1. INTRODUÇÃO
1.1. Este anexo descreve o método que permite determinar as emissões de
poluentes a diferentes regimes estabilizados a 80 % da carga máxima domotor.
1.2. O ensaio pode ser efectuado num motor ou num tractor.
2. PRINCÍPIO DA MEDIÇÃO
2.1. Proceder-se-á à medição da opacidade dos gases de escape produzidos
pelo motor funcionando a 80 % da carga máxim a e à regime estabilizado.
Devem efectuar-se seis medições repartidas uniformemente entre o regimecorrespondente à poténcia máxima do motor e o maior dos dois regimes
— 55 % do regime de rotação correspondente à potência máxima,
— 1 000 rot/min.
Os pontos extremos de medição devem estar situados nas extremidades do
intervalo acima definido.
2.2. Para os motores Diesel equipados com um dispositivo de sobrealimen-
tação de ar que possa ser ligado à vontade e para os quais a ligação dessedispositivo provoque automaticamente um aumento da quantidade decombustível injectado, as medições devem ser efectuadas com e semsobrealimentação.
Como resultado da medição a cada regime de rotação deve-se considerar o
valor máximo dos dois valores obtidos.
3. CONDIÇÕES DE ENSAIO3.1. Tractor ou motor
3.1.1. O motor ou o tractor deve ser apresentado em bom estado mecânico. O
motor deve ter feito a rodagem.
3.1.2. O motor deve ser ensaiado com os equipamentos previstos no Anexo II.3.1.3. As regulações do motor devem ser as previstas pelo fabricante e que
figuram no Anexo II.
3.1.4. O sistema de escape não deve apresentar nenhum orifício susceptível de
provocar uma diluição-dos gases emitidos pelo motor.
3.1.5. O motor deve estar nas condições normais de funcionamento previstas
pelo fabricante. Nomeadamente, a água de arrefeciment o e o óleo devem
estar às temperaturas normais previstas pelo fabricante.
3.2. Combustível
O combustivel será o combustível de referência cujas especificações são
definidas no Anexo V.
3.3. Laboratório de ensaio
3.3.1. Serão medidas a temperatura absoluta T do laboratório, expressa em
Kelvin, e a pressão atmosférica H expressa em Torricelli e será determi-
nado o factor F pela fórmula:
F=
(750
H)0,65
×(T
298)0,5
3.3.2. Para que um ensaio seja considerado válido o factor F deve ser tal que:
0,98≤F≤1,02.
3.4. Aparelhagem de recolha e de medição
O coeficiente de absorção luminosa dos gases de escape deve ser medido
com um opacímetro que satisfaça as condições do Anexo VII, e instaladode acordo com o Anexo VIII.
4. VALORES LIMITES
4.1. Para cada um dos seus seis regimes de rotação a que são efectuadas as
medições do coeficiente de absorção luminosa segundo o ponto 2.1,
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procede-se ao cálculo do fluxo nominal de gás G, expresso em litros por
segundo, e definido pelas seguintes fórmulas:
— para motores a dois tempos: G =Vn
60
— para motores a quatro tempos: G =Vn
120
em que V é a cilindrada do motor expressa em litro seno regime de
rotação expresso em rotações por minuto.
4.2. Para cada regime de rotação o coeficiente de absorção luminosa dos gases
de escape não deve ultrapassar o valor limite que figura na tabela doAnexo VI. Se o valor do fluxo nominal não corresponder a nenhum dosvalores indicados na tabela, o valor limite a considerar será obtido porinterpolação segundo o princípio da proporcionalidade.
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ANEXO IV
ENSAIO EM ACELERAÇÃO LIVRE
1. CONDIÇÕES DE ENSAIO
1.1. O ensaio será efectuado no tractor ou no motor que tenha sido submetido
ao ensaio a regimes estabilizados descrito no Anexo III.
1.1.1. Se o ensaio se efectuar num motor no banco de ensaios, deverá ser feito
tão depressa quanto possível a seguir ao ensaio de controlo da opacidade,a regimes estabilizados. Nomeadamente a água de arrefeciment o e o óleo
devem estar às temperaturas normais indicadas pelo fabricante.
1.1.2. Se o ensaio se efectuar num tractor imobilizado, o motor deve ser previa-
mente levado às condições normais de funcionamento por um percurso emestrada. O ensaio deve ser efectuado tão depressa quanto possível a seguirao término do percurso.
1.2. A camara de combustão não deve ter sido arrefecida ou sujada por um
período prolongado de marcha lenta sem carga antes do ensaio.
1.3. Serão aplicáveis as condições de ensaio definidas nos pontos 3.1, 3.2 e 3.3
do Anexo III.
1.4. Serão aplicáveis as condições relativas à aparelhagem de recolha e de
medição definidas no ponto 3.4 do Anexo III.
2. MODALIDADES DE ENSAIO
2.1. Se o ensaio se efectuar em banco de ensaio, o motor será desligado do
freio, sendo este substituido pelos orgãos em rotação movidos quando acaixa de velocidades estiver em ponto morto, ou por uma inércia sensivel-mente equivalente à desses orgãos.
2.2. Se o ensaio for efectuado num tractor, a caixa de velocidades será colo-
cada em ponto mort o e o motor embraiado.
2.3. Com o motor a rodar ao regime de marcha lenta sem carga, accionar-se-á
rapidamente, mas sem violência, o comando do acelerador, de modo aobter o débito máximo da bomba de injecção. Deve conservar-se estaposição até à obtenção da velocidade de rotação máxima do motor e até àintervenção do regulador. Logo que se obtiver esta velocidade, largar-se-áo acelerador até que o motor volte à sua velocidade de marcha lenta semcarga e que o opacímetro volte de novo às condições correspondentes.
2.4. Repetir-se-á a operação descrita no ponto 2.3 pelo menos seis vezes, para
limpar o sistema de escape e proceder eventualmente à regulação dosaparelhos. Anotar-se-ão os valores máximos de opacidade lidos a cadaaceleração sucessiva até se obterem valores estabilizados. Não serãoconsiderados os valores obtidos durante o período de funcionamento domotor ao regime de marcha lenta sem carga consecutivo a cada acele-ração. Os valores lidos serão considerados como estabilizados quandoquatro valores consecutivos estiverem situados numa faixa com a largurade 0,25 m
−1e não formarem uma sequência decrescente. O coeficiente de
absorção XMa considerar será a média aritmética destes quatro valores.
2.5. Os motores equipados com sobrealimentador de ar serão submetidos, se
for caso disso, às prescrições especiais seguintes:
2.5.1. Para os motores com sobrealimentador de ar acoplado ao motor ou meca-
nicamente accionado por este e que possa ser desligado, executar-se-ãodois ciclos completos de medição com acelerações preliminares, com osobre-alimentador de ar ligado num caso e desligado no outro. O resultadoda medição a considerar será o mais elevado dos dois resultados obtidos.
2.5.2. Para os motores com sobrealimentador de ar que possa ser posto fora de
circuito por meio de um desvio comandado pelo condutor, o ensaio seráefectuado com e sem desvio. O resultado da medição a considerar será omais elevado dos obtidos.
3. DETERMINAÇÃO DO VALOR CORRIGIDO DO COEFICIENTE DE
ABSORÇÃO
3.1. Notações
Designa-se por:
X
M=o valor do coeficiente de absorção em aceleração livre, medido
como se indica no ponto 2.4,
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XL=o valor corrigido do coeficiente de absorção em aceleração livre,
SM=o valor do coeficiente de absorção medido a regime estabilizado
(ponto 2.1 do Anexo III) qu e é o mais próximo do valor limite
prescrito correspondente ao mesmo fluxo nominal,
SL=o valor do coeficiente de absorção (ponto 2.1 do Anexo III) fluxo
nominal correspondente ao ponto de medição que conduziu ao valorS
M,
L =o comprimento efectivo do raio luminoso no opacímetro.
3.2. Sendo os coeficientes de absorção expressos em m−1e o comprimento
efectivo do raio luminoso expresso em metros, o valor corrigido XM, será
dado pela expressão que der o valor mais baixo entre as duas expressões:
X/prime1L=SL
SM·XMou X/primedbl1L=XM+ 0,5
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Limites e unidades MétodosANEXO V
ESPECIFICAÇÕES DO COMBUSTÍVEL DE REFERÊNCIA PREVISTO PARA OS DE
RECEPÇÃO E O CONTROLO DA CONFORMIDADE DA PRODUÇÃO.
Densidade 15/4 °C 0,830 ± 0,005 ASTM D 1298-67
Destilação ASTM D 86-67
50 % 245 min. °C
90 % 3 3 0±1 0 °C
final de ebulição 370 max. °C
Indice de cetano 54 ± 3 ASTM D 976-66
Vicosidade cinemática a 100 °F3 ± 0,5 cst ASTM D 445-65
Teor de enxofre 0,4 ± 0,1 % peso ASTM D 9-64
Ponto de inflamação 55 min. °C ASTM D 93-71
Ponto de turvação −7 max. °C ASTM D 2500-66
Ponto de anilina 6 9±5 °C ASTM D 611-64
Carbono no residuo 10 % 0,2 max. % peso ASTM D 524-64
Teor de cinzas 0,01 max. % peso ASTM D 482-63
Teor de água 0,05 max. % peso ASTM D 95-70
Corrosão e lâmina de cobre a100 °C 1 max. ASTM D 130-68
Poder calorifero inferior
 ASTM D 2-68
(Ap. VI)
Indice de acidez forte nenhum mg KOH/g ASTM D 974-64
Nota:O combustivel só deve ser obtido por destilação directa, hidrodessulforada ou não, e não deve conter nenhumaditivo.
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Fluxo nominal G
litros/segundoCoeficientes de absorção k
m−1ANEXO VI
VALORES LIMITES APLICÁVEIS NO ENSAIO A REGIMES ESTABILIZADOS
≤42 2,26
45 2,19
50 2,08
55 1,985
60 1,9065 1,84
70 1,775
75 1,72
80 1,665
85 1,62
90 1,575
95 1,535
100 1,495
105 1,465
110 1,425
115 1,395
120 1,37
125 1,345
130 1,32
135 1,30
140 1,27
145 1,25
150 1,225
155 1,205
160 1,19
165 1,17
170 1,155
175 1,14
180 1,125
185 1,11
190 1,095
195 1,08
≥200 1,065
Nota:Embora os valores acima citados estejam arredondados às 0,01 ou 0,005 mais próximas, tal não significa que
as medições devam ser efectuadas com esta presisão.
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ANEXO VII
CARACTERISTICAS DOS OPACÍMETROS
1. ÂMBITO DE APLICAÇÃO
O presente anexo define as condições que deverão ser cumpridas pelos
opacímetros destinados a serem utilizados nos ensaios descritos nosAnexos III e IV.
2. ESPECIFICAÇÃO DE BASE PARA OS OPACÍMETROS
2.1. O gás a medir estará contido num recinto fechado cuja superfície interna
seja não-reflectora.
2.2. O comprimento efectivo do trajecto dos raios luminosos através do gás a
medir será determinado tendo em conta a possível influência dos dispo-sitivos de protecção da fonte luminosa e da célula foto-eléctrica. Estecomprimento efectivo deve estar indicado no aparelho.
2.3. O indicador de medição do opacímetro deve ter duas escalas, uma em
unidades absolutas de absorção luminosa d e0a( m
−1) e a outra linear de
0 a 100; ambas as escalas de medição serão graduadas a partir do 0 parao fluxo luminoso total até ao valor máximo da escala para o obscureci-mento completo.
3. ESPECIFICAÇÕES DE CONSTRUÇÃO3.1. Generalidades
O opacímetro deverá ser tal que, nas condições de funcionamento a
regimes estabilizados, a camara de fumo fique cheia com um fumo deopacidade uniforme.
3.2. Câmara de fumo e invólucro do opacímetro
3.2.1. A chegada à célula fotoeléctrica de luz parasita devida às reflexões
internas ou ãos efeitos de difusão deve ser reduzida ao mínimo (porexemplo pelo revestimento a preto mate das superfícies internas e poruma disposição geral adequada).
3.2.2. As características ópticas devem ser tais que o efeito combinado da
difusão e da reflexão não exceda uma unidade da escala linear, quando acámara de fumo estiver cheia com um fumo que tenha um coeficiente deabsorção próximo de 1,7 m
−1.
3.3. Fonte luminosa
Deve ser constituída por uma lampada de incandescência cuja tempera-
tura de cor esteja compreendida entre 2 800 e 3 250 K.
3.4. Recepção
3.4.1. O receptor é constituído por uma célula fotoeléctrica com uma curva de
resposta espectral semelhante à curva fotópica do olho humano (máximode resposta na gama 550/570 nm, menos de 4 % desta resposta máximaabaixo de 430 nm e acima de 680 nm).
3.4.2. O circuito eléctrico incluindo o indicador de medição deve ser cons-
truído de tal forma que a corrente de saída da célula fotoeléctrica sejauma função linear da intensidade da luz recebida dentro da gama dastemperaturas de funcionamento da célula fotoeléctrica.
3.5. Escalas de medição
3.5.1. O coeficiente de absorção luminos akéca l c ulado pela fórmula Φ=Φo·
e
−kl,
em que:
Léocomprimento efectivo do trajecto dos raios luminosos através do
gás a medir,
Φoo fluxo incidente
Φoo fluxo emergente.
Quando o comprimento efectivo L de um tipo de opacímetro não puder
ser avaliado directamente a partir da sua geometria, o comprimentoefectivo L deve ser determinado:
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— ou pelo método descrito no ponto 4,
— ou por comparação com um outro tipo de opacímetro cujo compri-
mento efectivo seja conhecido.
3.5.2. A relação entre a escala linear d e0a1 0 0eoc oeficiente de absorção k é
dada pela fórmula
k=−1
Lloge(1−N
100)
em que N é um valor lido na escala linear e K o valor correspondente do
coeficiente de absorção.
3.5.3. O indicador de medição do opacímetro deverá possibilitar a leitura de
um coeficiente de absorção de 1,7 m−1com uma precisão de 0,025 m−1.
3.6. Regulação e verificação do aparelho de medição.
3.6.1. O circuito eléctrico da célula fotoeléctrica e do indicador deve ser
regulável para poder levar o ponteiro ao zero quando o fluxo luminosoatravessa a Camara de fumo cheia de ar limpo ou uma camara decaracterísticas idênticas.
3.6.2. Com a lampada apagada e o circuito eléctrico de medição aberto ou em
curto-circuito, a leitura na escala dos coeficientes de absorção será e,com o circuito de medição novamente ligado, o valor do coeficiente deabsorçao continuara a ser .
3.6.3. Deverá ser efectuada uma verificação intermédia introduzindo na
camara de fumo um filtro que represente um gás cujo coeficiente deabsorção k conhecido, medido conforme descrito no ponto 3.5.1 estejacompreendido entre 1,6 m
−1e 1,8 m−1. O valor de K deve ser conhecido
com uma precisão de 0,025 m−1. A verificação consistirá em controlar
que este valor não difere em mais de 0,05 m−1do lido no indicador de
medição quando o filtro for introduzido entre a fonte luminosa e a célulafotoeléctrica.
3.7. Resposta do opacímetro
3.7.1. O tempo de resposta do circuito eléctrico de medição, correspondente ao
tempo necessário ao indicador para atingir um desvio total de 90 % daescala completa quando for inserido um painel que obscureça totalmentea célula fotoeléctrica, deve ser de 0,9 a 1,1 segundos.
3.7.2. O amortecimento do circuito eléctrico de medição deve ser tal que a
ultrapassagem inicial para além do valor final estável depois de qualquervariação instantanea do valor de entrada (por exemplo o filtro de verifi-cação) não ultrapass e 4 % deste valor em unidades da escala linear.
3.7.3. O tempo de resposta do opacímetro devido aos fenómenos físicos na
camara de fumo será o que decorrer entre o começo da entrada dosgases no aparelho de mediçã o e o enchimento total da camara de fumo;
não deve ultrapassar 0,4 segundos.
3.7.4. Estas disposições só se aplicarão aos opacímetros utilizados para as
medições de opacidade em aceleração livre.
3.8. Pressão do gás a ser medido e do ar de lavagem
3.8.1. A pressão dos gases de escape na câmara de fumo não deve diferir da do
ar ambiente em mais de 735 Pa.
3.8.2. As variações de pressão do gás a ser medido e do ar de lavagem não
devem provocar uma variação do coeficiente de absorção superior a 0,05m
−1para um gás a ser medido correspondente a um coeficiente de
absorção de 1,7 m−1.
3.8.3. O opacímetro deve estar equipado com dispositivos apropriados para
medir a pressão na câmara de fumo.
3.8.4. Os limites de variação da pressão do gás e do ar de lavagem na câmara
de fumo são indicados pelo fabricante do aparelho.
3.9. Temperatura do gás a ser medido
3.9.1. Em qualquer ponto da camara de fumo, a temperatura do gás no
momento da medição deve estar situada entre 70 °C e uma temperatura
máxima especificada pelo fabricante do opacímetro, de tal modo que asleituras nesta gama de temperaturas não variem em mais de 0,1 m
−1,
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quando a câmara estiver cheia com um gás de coeficiente de absorção
de 1,7 m−1.
3.9.2. O opacímetro deve estar equipado com dispositivos apropriados para a
medição da temperatura na câmara de fumo.
4. COMPRIMENTO EFECTIVO «L» DO OPACÍMETRO4.1. Generalidades
4.1.1. Nalguns tipos de opacímetros, os gases entre a fonte luminos aeacélula
fotoeléctrica, ou entre as partes transparentes que protegem a fonte e acélula fotoeléctrica, não têm uma opacidade constante. Nestes casos, ocomprimento efectivo L será o de uma coluna de gás de opacidadeuniforme que leve à mesma absorção da luz que a observada quando ogás atravessa normalmente o opacímetro.
4.1.2. O comprimento efectivo do trajecto dos raios luminosos é obtido
comparando a leitura N no opacímetro funcionando normalmente com aleitura N
Oobtida com o opacímetro modificado de tal modo que o gás
de ensaio preencha um comprimento LObem definido.
4.1.3. Deve proceder-se a leituras comparativas em sucessão rápida para deter-
minar a correcção da deslocação do zero.
4.2. Método de avaliação de «L»
4.2.1. Os gases de ensaio devem ser gases de escape de opacidade constante
ou gases absorventes com uma densidade da mesma ordem de grandezaque a dos gases de escape.
4.2.2. Será determinada com precisão uma coluna de comprimento L
Odo
opacímetro que possa ser enchida uniformemente com os gases deensaio e cujas bases sejam sensivelmente perpendiculares à direcção dosraios luminosos. Este comprimento L
Odeve ser próximo do compri-
mento efectivo atribuído ao opacímetro.
4.2.3. Será medida a temperatura média dos gases de ensaio na câmara de
fumo.
4.2.4. Se necessário, um vaso de expansão com capacidade suficiente para
amortecer as pulsações, e de forma compacta, pode ser incorporado nacanalização de recolha tão perto quanto possível da sonda. Pode-setambém instalar um arrefecedor. A incorporação do vaso de expansão edo arrefecedor não deve perturbar indevidamente a composição dosgases de escape.
4.2.5. O ensaio da determinação do comprimento efectivo consistirá em fazer
passar uma amostra dos gases de ensaio alternadamente através doopacímetro a funcionar normalmente e através do mesmo aparelhomodificado como foi indicado no ponto 4.1.2.
4.2.5.1. As indicações dadas pelo opacímetro devem ser registadas em contínuo
durante o ensaio por um registador cujo tempo de resposta seja nomáximo igual ao do opacímetro.
4.2.5.2. Com o opacímetro a funcionar normalmente, a leitura da escala linear
s e r áNead a temperatura média dos gases, expressa em Kelvin, será T.
4.2.5.3. Com o comprimento conhecido L
opreenchido com o mesmo gás de
ensaio, a leitura da escala linear será Noe a da temperatura média dos
gases, expressa em Kelvin, será To.
4.2.6. O comprimento efectivo será:
L=LoT
Tolog(1—N
100)
log(1—No
100)
4.2.7. O ensaio deve ser repetido com quatro gases de ensaio pelo menos,
conduzindo a indicações regularmente espaçadas na escala linear entre20 e 80.
4.2.8. O comprimento efectivo L do opacímetro será a média aritmética dos
comprimentos efectivos obtidos como foi dito no ponto 4.2.6 com cadaum dos gases de ensaio.
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ANEXO VIII
INSTALAÇÃO E UTILIZAÇÃO DO OPACIMETRO
1. ÂMBITO DE APLICAÇÃO
O presente anexo define a instalaçã o e a utilização dos opacímetros
destinados a serem utilizados nos ensaios descritos nos anexos III e IV.
2. OPACÍMETRO DE RECOLHA2.1. Instalação para os ensaios a regimes estabilizados.
2.1.1. A relação entre a superfície da secção da sond aead o tubo de escape deve
ser pelo menos 0,05. A contra-pressão medida no tubo de escape à entradada sonda não deve exceder 735 Pa.
2.1.2. A sonda será um tubo com uma extremidade aberta virada para a frente no
eixo do tubo de escape ou do prolongamento eventualmente necessário.Estará situada numa secção em que a distribuição do fumo seja mais oumenos uniforme. Para satisfazer esta condição, a sonda será colocada omais a juzante possível do tubo de escape ou, se necessário, no tubo deprolongamento, de modo que, send o D o diametro do tubo de escape, a
extremidade da sonda esteja situada numa parte rectilínea com um compri-mento de pelo menos 6D a montante do ponto de recolha e de pelo menos3D a juzante. Se se utilizar um tubo de prolongamento, devem ser evitadasentradas de ar pela junta.
2.1.3. A pressão no tubo de escape e as características da queda de pressão na
canalização de recolha devem ser tais que a sonda recolha uma amostrasensivelmente equivalente à que se obteria por amostragem isocinética.
2.1.4. Se necessário, um vaso de expansão com capacidade suficiente para
amortecer as pulsações, e de forma compacta, pode ser incorporado nacanalização de recolha tão perto quanto possível da sonda. Pode-setambém instalar um arrefecedor. A incorporação do vaso de expansão e doarrefecedor não deve perturbar indevidamente a composição dos gases deescape.
2.1.5. Uma válvula de borboleta ou qualquer outro meio de aumentar a pressão
do gás recolhido pode ser colocado no tubo de escape, pelo menos àdistancia de 3D a juzante da sonda de recolha.
2.1.6. Os tubos entre a sonda, o dispositivo de arrefecimento, o vaso de
expansão (se necessário ) e o opacímetro devem ser tão curtos quanto
possível, continuando a satisfazer as exigências de pressão e temperaturaprevistas nos pontos 3.8 e 3.9 do anexo VII. O tubo deve apresentar umdeclive ascendente desde o ponto de amostragem até o opacímetro, edevem ser evitadas curvas apertadas onde a fuligem se poderia acumular.Se o opacímetro não possuir uma válvula de desvio, deve estar prevista amontante.
2.1.7. Durante o ensaio, verificar-se-á, se as prescrições do ponto 3.8 do Anexo
III relativas à pressão, e as do ponto 3.9 do mesmo anexo relativas àtemperatura na câmara de medição, são respeitadas.
2.2. Instalação para os ensaios em aceleração livre
2.2.1. A relação entre a superfície da secção da sond aead o tubo de escape deve
ser de pelo menos 0,05. A contra-pressão no tubo de escape à entrada dasonda não deve exceder 735 Pa.
2.2.2. A sonda será um tubo com uma extremidade aberta virada para a frente no
eixo do tubo de escape ou do prolongamento eventualmente necessário.Estará situada numa secção em que a distribuição do fumo seja mais oumenos uniforme. Para satisfazer esta condição, a sonda será colocada omais juzante possível do tubo de escape ou, se necessário, no tubo deprolongamento, de modo que, send o D o diametro do tubo de escape, a
extremidade da sonda esteja situada numa parte rectilínea com um compri-mento de pelo menos 6 D a montante do ponto de recolha e de pelo
menos 3 D a juzante. Se se utilizar um tubo de prolongamento, devem serevitadas entradas de ar pela junta.
2.2.3. O sistema de recolha deve ser tal que, a todas as velocidades do motor, a
pressão da amostra no opacímetro esteja dentro dos limites especificadosno ponto 3.8.2 do Anexo VII. Isto pode ser verificado anotando a pressãoda amostra a marcha lenta sem carg a e à velocidade máxima sem carga.
Segundo as características do opacímetro, o controlo da pressão daamostra pode ser obtido por meio de um redutor fixo ou de uma válvulade borboleta no tubo de escape ou no tubo de prolongamento. Seja qual
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for o método utilizado, a contra-pressão medida no tubo de escape à
entrada da sonda não deve ultrapassar 735 Pa.
2.2.4. Os tubos de ligação ao opacímetro devem ser tão curtos quanto possível.
O tubo deve apresentar um declive ascendente desde o ponto de recolhaaté ao opacímetro, e devem ser evitadas curvas apertadas onde a fuligemse poderia acumular. Pode estar prevista uma válvula de desvio antes doopacímetro, para o isolar do fluxo dos gases de escape, excepto aquandoda medição.
3. OPACÍMETRO DE FLUXO TOTAL
As únicas precauções gerais a observar nos ensaios a regimes estabili-
zados e em aceleração livre são as seguintes:
3.1. As uniões dos tubos entre o tubo de escap e e o opacímetro não devem
permitir a entrada de ar exterior.
3.2. Os tubos de ligação com o opacímetro devem ser tão curtos quanto
possibele tubagens deve apresentar um declive ascendente desde atubagem de escape até ao opacímetro, e devem ser evitadas curvas aper-tadas onde a fuligem se poderia acumular. Pode estar prevista uma válvulade desvio antes do opacímetro, para o isolar do fluxo dos gases de escape,excepto durante a medição.
3.3. Pode também ser necessário um sistema de arrefecimento a montante do
opacimetro.
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ANEXO IX
EXEMPLO DE ESQUEMA DO SÍMBOLO DO VALOR CORRIGIDO DO COEFECIENTE DE
ABSORÇÃO
O símbolo acima indicado mostra que o valor corrigido do coefeciente de absorção é de 1,30 m−1.
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ANEXO X

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