1996L0098 — PT — 30.04.2015 — 013.001

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►B DIRECTIVA 96/98/CE DO CONSELHO de 20 de Dezembro de 1996 relativa aos equipamentos marítimos (JO L 046, 17.2.1997, p.25)

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DIRECTIVA 96/98/CE DO CONSELHO

de 20 de Dezembro de 1996

relativa aos equipamentos marítimos







O CONSELHO DA UNIÃO EUROPEIA, Tendo em conta o Tratado que institui a Comunidade Europeia e, nomeadamente, o n.o 2 do seu artigo 84.o, Tendo em conta a proposta da Comissão ( 1 ), Tendo em conta o parecer do Comité Económico e Social ( 2 ), Deliberando nos termos do procedimento previsto no artigo 189.oC do Tratado ( 3 ), (1) Considerando que devem ser adoptadas, no quadro da política comum de transportes, novas medidas que garantam a segurança no sector dos transportes marítimos; (2) Considerando que a Comunidade está seriamente preocupada com os acidentes marítimos, em especial com os que provocam perda de vidas humanas e poluição dos mares e costas dos Estados-membros; (3) Considerando que é possível reduzir eficazmente os riscos de acidentes marítimos através do estabelecimento de normas comuns que garantam a existência de níveis de segurança elevados nos equipamentos instalados a bordo dos navios; que as normas e métodos de ensaio podem influenciar fortemente os desempenhos futuros de tais equipamentos; (4) Considerando que as convenções internacionais obrigam os Estados do pavilhão a garantirem que os equipamentos instalados a bordo cumprem determinados requisitos de segurança e a emitirem os certificados pertinentes; que, para esse efeito, foram desenvolvidas pelos organismos internacionais de normalização e pela Organização Marítima Internacional (OMI) normas de ensaio para certos tipos de equipamento marítimo; que as normas de ensaio nacionais que aplicam normas internacionais deixam uma margem discricionária às autoridades responsáveis pela certificação, as quais, por seu turno, têm diferentes níveis de qualificação e experiência; que estes factores originam níveis de segurança distintos em produtos cuja conformidade com as normas de segurança internacionais aplicáveis foi certificada pelas autoridades nacionais competentes e uma forte relutância por parte dos Estados-membros em aceitar, sem outra verificação, a instalação de equipamentos homologados por outros Estados-membros a bordo de navios que arvorem o seu pavilhão; (5) Considerando que devem ser adoptadas regras comuns para eliminar as divergências na aplicação das normas internacionais; que essas regras comuns conduzirão à eliminação de custos e procedimentos administrativos desnecessários relacionados com a homologação de equipamentos, à melhoria das condições de exploração e da posição concorrencial dos transportes marítimos da Comunidade, bem como à eliminação dos obstáculos técnicos às trocas comerciais, mediante a marcação de conformidade aposta nos equipamentos; (6) Considerando que, na Resolução de 8 de Junho de 1993 sobre uma política comum de segurança marítima ( 4 ), o Conselho exortou a Comissão a apresentar propostas destinadas a harmonizar a aplicação das normas da OMI e os procedimentos de homologação dos equipamentos marítimos; (7) Considerando que a acção a nível comunitário é a única via possível para alcançar essa harmonização, uma vez que os Estados-membros, agindo autonomamente ou através das organizações internacionais, não estão em condições de estabelecer o mesmo nível de segurança para os equipamentos; (8) Considerando que uma directiva do Conselho constitui o instrumento jurídico adequado, pois proporciona um enquadramento para uma aplicação uniforme e obrigatória das normas internacionais de ensaio pelos Estados-membros; (9) Considerando que é conveniente visar em primeiro lugar os equipamentos cuja instalação a bordo dos navios e cuja homologação pelas administrações nacionais em conformidade com as normas de segurança das convenções ou resoluções internacionais seja obrigatória nos termos das principais convenções internacionais; (10) Considerando que diversas directivas asseguram a livre circulação de certos produtos que podem ser utilizados, nomeadamente, como equipamentos de bordo, embora não sejam abrangidos pela certificação dos equipamentos pelos Estados-membros em conformidade com as convenções internacionais pertinentes; que, consequentemente, a questão dos equipamentos a instalar a bordo deve ser regulada exclusivamente por regras comuns novas; (11) Considerando que devem ser adoptadas novas normas de ensaio, de preferência a nível internacional, relativas a equipamentos para os quais essas normas ainda não existam ou não sejam suficientemente pormenorizadas; (12) Considerando que os Estados-membros devem assegurar que os organismos notificados que avaliam a conformidade do equipamento com as normas de ensaio sejam independentes, eficientes e profissionalmente competentes para executarem as suas tarefas; (13) Considerando que o cumprimento das normas de ensaio internacionais pode ser comprovado da forma mais eficaz por meio dos procedimentos de avaliação da conformidade estabelecidos na Decisão 93/465/CEE do Conselho, de 22 de Julho de 1993, relativa aos módulos referentes às diversas fases dos procedimentos de avaliação da conformidade e às regras de aposição e de utilização de marcação «CE» de conformidade, destinados a ser utilizados nas directivas de harmonização técnica ( 5 ): (14) Considerando que na presente directiva nada restringe o direito, concedido pelas convenções internacionais, de uma administração do Estado do pavilhão realizar ensaios de desempenho operacional a bordo de um navio para o qual tenha emitido certificados de segurança, desde que tais ensaios não impliquem qualquer duplicação dos procedimentos de avaliação da conformidade; (15) Considerando que os equipamentos abrangidos pela presente directiva devem, regra geral, ostentar uma marcação para indicar que satisfazem os requisitos da presente directiva; (16) Considerando que os Estados-membros podem, em certos casos, adoptar medidas provisórias destinadas a limitar ou proibir a utilização de equipamentos que ostentem a marcação de conformidade; (17) Considerando que a utilização de equipamentos sem marcação de conformidade pode ser autorizada em circunstâncias excepcionais; (18) Considerando que, para efeitos de alteração da presente directiva, é necessário estabelecer um procedimento simplificado associado a um comité de regulamentação, ADOPTOU A PRESENTE DIRECTIVA:







Artigo 1.o

A presente directiva tem por objectivo melhorar a segurança marítima e a prevenção da poluição marinha, através da aplicação uniforme dos instrumentos internacionais relevantes relacionados com os equipamentos enumerados no anexo A a instalar a bordo de navios para os quais são emitidos certificados de segurança pelos Estados-membros ou em nome destes em conformidade com as convenções internacionais, e assegurar a livre circulação destes equipamentos na Comunidade.

Artigo 2.o

Para efeitos da presente directiva, entende-se por:

a) Procedimentos de avaliação da conformidade , os procedimentos previstos no artigo 10.o e no anexo B;

b) Equipamentos , os ítens enumerados nos anexos A.1 e A.2 que devem ser instalados a bordo de um navio em cumprimento do disposto nos instrumentos internacionais ou que são voluntariamente instalados a bordo e para os quais se exige a homologação da administração do Estado do pavilhão em conformidade com instrumentos internacionais;

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c) Equipamento de radiocomunicações , o equipamento exigido pelo capítulo IV da Convenção SOLAS de 1974, na redacção em vigor ►M4 na versão actualizada ◄ , e as instalações radiotelefónicas bidireccionais VHF para embarcações de sobrevivência exigidas pela regra III/6.2.1 da mesma convenção;

▼B

d) Convenções internacionais , — a Convenção internacional das linhas de carga de 1966 (LC66), — a Convenção sobre o Regulamento internacional para evitar abalroamentos no mar de 1972 (COLREG), — a Convenção internacional para a prevenção da poluição por navios de 1973 (MARPOL), e — a Convenção internacional para a salvaguarda da vida humana no mar de 1974 (SOLAS), bem como os respectivos protocolos e alterações em vigor ►M4 na versão actualizada ◄ ;

e) Instrumentos internacionais , as convenções internacionais relevantes e as resoluções e circulares aplicáveis da Organização Marítima Internacional (OMI), bem como as normas internacionais de ensaio pertinentes;

f) Marcação , o símbolo a que se refere o artigo 11.o e que consta do anexo D;

g) Organismo notificado , uma organização designada pela administração nacional competente de um Estado-membro em conformidade com o artigo 9.o;

h) Instalado a bordo , montado ou instalado a bordo de um navio;

i) Certificados de segurança , os certificados emitidos por Estados-membros, ou em nome destes, em conformidade com convenções internacionais;

j) Navio , um navio abrangido pelo âmbito de aplicação das convenções internacionais, entendendo-se que não estão abrangidos os navios de guerra;

k) Navio comunitário , um navio para o qual são emitidos certificados de segurança por Estados-membros, ou em nome destes, em conformidade com convenções internacionais. Esta definição não inclui os casos em que a administração de um Estado-membro emite um certificado para um navio a pedido da administração de um país terceiro;

l) Navio novo , um navio cuja quilha esteja assente ou que se encontre numa fase de construção equivalente na data de entrada em vigor da presente directiva ou posteriormente a essa data. Para efeitos desta definição, entende-se por fase de construção equivalente a fase em que: i) se inicia a construção identificável com um navio específico, e ii) tenha começado a montagem do navio, correspondendo, no mínimo, a 50 toneladas ou 1 % da massa estimada de todos os elementos estruturais, consoante o que for menor;

m) Navio existente , um navio que não seja um navio novo;

n) Normas de ensaio , as normas elaboradas: — pela Organização Marítima Internacional (OMI), — pela Organização Internacional de Normalização (ISO), — pela Comissão Electrotécnica Internacional (CEI), — pelo Comité Europeu de Normalização (CEN), — pelo Comité de Normalização Electrotécnica (CENELEC), e — pelo Instituto Europeu de Normalização das Telecomunicações (ETSI), em vigor ►M4 na versão actualizada ◄ e estabelecidas nos termos das convenções internacionais relevantes e das resoluções e circulares aplicáveis da OMI para definir os métodos de ensaio e os resultados dos ensaios, exclusivamente nas modalidades indicadas no anexo A;

o) Homologação , os procedimentos de avaliação dos equipamentos fabricados em conformidade com as normas de ensaio adequadas e a emissão dos certificados correspondentes.

Artigo 3.o

1. A presente directiva aplica-se aos equipamentos para utilização a bordo de:

a) Um navio comunitário novo, quer o navio se encontre ou não na Comunidade no momento da sua construção;

b) Um navio comunitário existente: — que anteriormente não dispunha de tais equipamentos a bordo, ou — cujos equipamentos anteriormente instaladas a bordo estejam a ser substituídos, excepto quando as convenções internacionais o permitam, quer o navio se encontre ou não na Comunidade no momento da instalação a bordo dos equipamentos.

2. A presente directiva não se aplica aos equipamentos já instalados a bordo de um navio na data da entrada em vigor da presente directiva.

3. Não obstante poderem estar abrangidos pelo âmbito de aplicação de outras directivas para efeitos de livre circulação, em especial da Directiva 89/336/CEE do Conselho, de 3 de Maio de 1989, relativa à aproximação das legislações dos Estados-membros respeitantes à compatibilidade electromagnética ( 6 ), e da Directiva 89/686/CEE do Conselho, de 21 de Dezembro de 1989, relativa à aproximação das legislações dos Estados-membros respeitantes aos equipamentos de protecção individual ( 7 ), os equipamentos a que se refere o n.o 1 estão, para esse efeito, exclusivamente sujeitos à presente directiva, com exclusão de todas as outras.

Artigo 4.o

Cada Estado-membro, ou as organizações que actuem em seu nome, deve certificar-se, quando emitir ou renovar os certificados de segurança pertinentes, de que os equipamentos a bordo dos navios comunitários para os quais emite os referidos certificados satisfazem os requisitos da presente directiva.

Artigo 5.o

1. Os equipamentos enumerados no anexo A.1, instalados a bordo de um navio comunitário a partir da data referida n.o 1, segundo parágrafo, do artigo 20.o, devem satisfazer os requisitos aplicáveis dos instrumentos internacionais mencionados no referido anexo.

2. O cumprimento pelos equipamentos dos requisitos aplicáveis das convenções internacionais e das resoluções e circulares pertinentes da OMI deve ser comprovado exclusivamente de acordo com as normas de ensaio pertinentes e os procedimentos de avaliação da conformidade indicados no anexo A.1. As normas de ensaio tanto da CEI como do ETSI, aplicáveis a todos os ítens constantes do anexo A.1, são alternativas, podendo o fabricante ou o seu mandatário estabelecido na Comunidade determinar qual deve ser utilizada.

3. Os equipamentos enumerados no anexo A.1, fabricados antes da data referida no n.o 1, podem igualmente ser comercializados e instalados a bordo de um navio comunitário cujos certificados sejam emitidos por um Estado-membro, ou em seu nome, em conformidade com convenções internacionais, durante um prazo de dois anos a contar da data referida, desde que tenham sido fabricados em conformidade com os procedimentos de homologação em vigor nesse Estado-membro antes da data de adopção da presente directiva.

Artigo 6.o

1. Os Estados-membros não devem proibir a comercialização ou a instalação a bordo de um navio comunitário dos equipamentos enumerados no anexo A.1 que ostentem a marcação ou de outro modo cumpram o disposto na presente directiva, nem recusar a emissão ou renovação dos certificados de segurança correspondentes.

2. Deve ser emitida uma licença de rádio pela autoridade competente em conformidade com o disposto nos regulamentos internacionais de rádio antes da emissão do certificado de segurança pertinente.

Artigo 7.o

1. Após a data de entrada em vigor da presente directiva, a Comunidade solicitará à OMI ou às organizações de normalização europeias, consoante o caso, que estabeleçam normas, incluindo normas de ensaio pormenorizadas, para os equipamentos enumerados no anexo A.2.

2. O pedido referido no n.o 1 será feito:

— pela Presidência do Conselho e pela Comissão, quando o pedido for apresentado à OMI,

— pela Comissão, em conformidade com a Directiva 83/189/CEE do Conselho, de 28 de Março de 1983, relativa a um procedimento de informação no domínio das normas e regulamentações técnicas ( 8 ), quando o pedido for apresentado às organizações de normalização europeias. Os mandatos conferidos pela Comissão devem ter por objectivo a elaboração de normas internacionais através de processos de cooperação entre as organizações europeias e os seus homólogos a nível internacional.

3. Os Estados-membros devem envidar todos os esforços para que as organizações internacionais, incluindo a OMI, elaborem rapidamente essas normas.

4. A Comissão acompanhará regularmente a elaboração das normas de ensaio.

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5. Caso as organizações internacionais, incluindo a OMI, não adoptem ou recusem adoptar as normas de ensaio adequadas para determinado equipamento dentro de um prazo razoável, podem ser aprovadas normas baseadas nos trabalhos das organizações de normalização europeias. Esta medida, que tem por objecto alterar elementos não essenciais da presente directiva, completando-a, é aprovada pelo procedimento de regulamentação com controlo a que se refere o n.o 3 do artigo 18.o.

6. Logo que sejam aprovadas ou entrem em vigor, consoante o caso, as normas de ensaio referidas no n.o 1 ou no n.o 5 para determinado equipamento, esse equipamento pode ser transferido do anexo A.2 para o anexo A.1. Esta medida, que tem por objecto alterar elementos não essenciais da presente directiva, é aprovada pelo procedimento de regulamentação com controlo a que se refere o n.o 3 do artigo 18.o.

O disposto no artigo 5.o é aplicável a esse equipamento a partir da data da transferência.

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Artigo 8.o

1. Se um navio novo, independentemente do seu pavilhão, não registado num Estado-membro for transferido para o registo de um Estado-membro, este Estado-membro deve, por ocasião dessa transferência, submeter o navio a uma inspecção para determinar se o estado dos seus equipamentos corresponde ao disposto nos respectivos certificados de segurança e se os equipamentos satisfazem as disposições da presente directiva, ostentando a marcação, ou se podem equiparar, no entender da administração desse Estado-membro, a equipamentos homologados em conformidade com a presente directiva.

2. A menos que ostentem a marcação ou a administração os considere equivalentes, os equipamentos devem ser substituídos.

3. Os equipamentos considerados equivalentes nos termos do presente artigo receberão do Estado-membro um certificado que os deve acompanhar permanentemente e do qual conste a autorização do Estado-membro do pavilhão para a instalação do equipamento a bordo do navio, bem como quaisquer restrições ou disposições relativas à utilização desse equipamento.

4. No que se refere aos equipamentos de radiocomunicação, a administração do Estado do pavilhão deve exigir que esses equipamentos não afectem indevidamente os requisitos do espectro de frequência radioélectrica.

Artigo 9.o

1. Cada Estado-membro deve notificar à Comissão e aos outros Estados-membros os organismos que designar para a execução dos procedimentos referidos no artigo 10.o, bem como as tarefas específicas que lhes tenham sido confiadas e os números de identificação que lhes tenham sido previamente atribuídos pela Comissão. Cada organização deve apresentar ao Estado-membro que projecte designá-la informações completas e elementos de prova suficientes de que satisfaz os critérios estabelecidos no anexo C.

2. Os Estados-membros devem realizar, pelo menos de dois em dois anos, uma auditoria às funções que os organismos notificados desempenham em seu nome, a efectuar pela administração ou por uma organização externa imparcial designada pela administração. A auditoria deve certificar que o organismo notificado continua a satisfazer os critérios estabelecidos no anexo C.

3. O Estado-membro que tiver designado um organismo deve revogar essa designação caso verifique que o organismo deixou de satisfazer os critérios estabelecidos no anexo C. Deve informar imediatamente desse facto a Comissão e os outros Estados-membros.

Artigo 10.o

1. Os procedimentos de avaliação da conformidade, que se descrevem pormenorizadamente no anexo B, são os seguintes:

i) O exame CE de tipo (módulo B), devendo qualquer equipamento ser objecto, antes da sua comercialização e de acordo com a escolha do fabricante, ou do seu mandatário estabelecido na Comunidade, de entre as possibilidades indicadas no anexo A.1: a) Da declaração CE de conformidade com o tipo (módulo C), b) Da declaração CE de conformidade com o tipo (garantia de qualidade da produção) (módulo D), c) Da declaração CE de conformidade com o tipo (garantia de qualidade dos produtos) (módulo E) ou, d) da declaração CE de conformidade com o tipo (verificação dos produtos) (módulo F); ou

ii) A garantia CE de qualidade total (módulo H).

2. A declaração de conformidade com o tipo deve ser escrita e conter as informações especificadas no anexo B.

3. Quando conjuntos de equipamentos forem fabricados individualmente ou em pequenas quantidades e não em série ou em massa, o procedimento de avaliação da conformidade pode ser o da verificação CE por unidade (módulo G).

4. A Comissão mantém uma lista actualizada dos equipamentos homologados e dos pedidos revogados ou indeferidos, pondo-a à disposição das partes interessadas.

Artigo 11.o

1. Os equipamentos referidos no anexo A.1 que cumpram o disposto nos instrumentos internacionais aplicáveis e que sejam fabricados de acordo com os procedimentos de avaliação de conformidade, devem ostentar a marcação aposta pelo fabricante ou pelo seu mandatário estabelecido na Comunidade.

2. A marcação deve ser acompanhada pelo número de identificação do organismo notificado que executou o procedimento de avaliação da conformidade, caso este organismo esteja envolvido na fase de controlo da produção, e pelos dois últimos algarismos do ano em que a marcação for aposta. O número de identificação do organismo notificado deve ser aposto, sob a sua responsabilidade, quer pelo próprio organismo quer pelo fabricante ou o seu mandatário estabelecido na Comunidade.

3. A forma da marcação a utilizar é a indicada no anexo D.

4. A marcação deve ser aposta no equipamento ou na sua chapa de identificação de modo visível, legível e indelével durante todo o período de vida útil previsto do equipamento. Todavia, se a natureza do equipamento não o permitir ou não o justificar, a marcação deve ser aposta na embalagem do equipamento, no rótulo ou no folheto que o acompanha.

5. Não devem ser apostas marcações ou inscrições que possam confundir terceiros quanto ao significado ou grafismo da marcação definida na presente directiva.

6. A marcação deve ser aposta no final da fase de produção.

Artigo 12.o

1. Não obstante o artigo 6.o, cada Estado-membro pode tomar as medidas necessárias para que sejam efectuadas verificações por amostragem aos equipamentos que ostentem a marcação existentes no respectivo mercado e que ainda não tenham sido instalados a bordo, para certificar-se de que os equipamentos cumprem o disposto na presente directiva. As verificações por amostragem que não se encontrem previstas nos módulos de avaliação de conformidade do anexo B serão realizadas a expensas do Estado-membro.

2. Não obstante o artigo 6.o, é permitida a avaliação de equipamentos que satisfazem as disposições da presente directiva, depois de instalados a bordo de um navio comunitário pela administração do Estado do pavilhão do navio, sempre que instrumentos internacionais exigirem, para fins de segurança e/ou de prevenção da poluição, ensaios de desempenho operacional a bordo e desde que não haja duplicação dos procedimentos de avaliação da conformidade já executados. A administração do Estado do pavilhão pode exigir que o fabricante do equipamento, o seu mandatário estabelecido na Comunidade ou a pessoa responsável pela comercialização do equipamento na Comunidade forneça os relatórios de inspecção/ensaio.

Artigo 13.o

1. Sempre que um Estado-membro verificar, mediante inspecção ou de outro modo, que, não obstante ostentar a marcação, um equipamento referido no anexo A.1, e correctamente instalado, mantido e utilizado para os fins a que se destina, pode comprometer a saúde e/ou a segurança da tripulação, dos passageiros ou, se for caso disso, de terceiros ou prejudicar o meio marinho, deve tomar as medidas adequadas necessárias para retirar esse equipamento do mercado ou proibir ou restringir a sua comercialização ou a sua utilização a bordo de um navio para o qual emita certificados de segurança. O Estado-membro deve informar imediatamente os outros Estados-membros e a Comissão das medidas que tomou, indicando as razões que motivaram a sua decisão e, em particular, se a não conformidade com a presente directiva resulta de:

a) Incumprimento do disposto nos n.os 1 e 2 do artigo 5.o;

b) Aplicação incorrecta das normas e ensaio a que se referem os n.os 1 e 2 do artigo 5.o;

c) Insuficiências nas próprias normas de ensaio.

2. A Comissão deve iniciar consultas com as partes em causa logo que possível. Se, após as consultas, a Comissão verificar que:

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— as medidas se justificam, informa imediatamente desse facto o Estado-Membro que tomou a iniciativa e os outros Estados-Membros; quando a decisão referida no n.o 1 se dever a insuficiências nas normas de ensaio, a Comissão, após consultar as partes interessadas, submete a questão à consideração do comité referido no n.o 1 do artigo 18.o, no prazo de dois meses, caso o Estado-Membro que tomou a decisão tencione mantê-la, e dá início ao procedimento de regulamentação a que se refere o n.o 2 do artigo 18.o;

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— as medidas não se justificam, informa imediatamente desse facto o Estado-membro que tomou a iniciativa e o fabricante ou o seu mandatário estabelecido na Comunidade.

3. Quando em equipamento não conforme ostentar a marcação, o Estado-membro sob cuja jurisdição estiver a pessoa que apôs a marcação deve tomar as medidas adequadas; o Estado-membro deve informar desse facto a Comissão e os outros Estados-membros.

4. A Comissão deve assegurar que os Estados-membros são informados da tramitação e resultado desse processo.

Artigo 14.o

1. Não obstante o artigo 5.o, em circunstâncias excepcionais de inovação técnica, a administração do Estado do pavilhão pode autorizar a instalação a bordo de um navio comunitário de equipamentos que não satisfaçam os procedimentos de avaliação da conformidade se considerar suficientemente provado, mediante ensaio ou outro modo, que esses equipamentos são, pelo menos, tão eficazes quanto os equipamentos que satisfazem os procedimentos de avaliação da conformidade.

No que se refere aos equipamentos de radiocomunicação, a administração do Estrado do pavilhão deve exigir que esses equipamentos não afectem indevidamente os requisitos do espectro de frequência radioeléctrica.

2. Os procedimentos de ensaio não devem discriminar entre equipamentos fabricados no Estado-membro do pavilhão e equipamentos fabricados noutros Estados.

3. Os equipamentos abrangidos pelo presente artigo receberão do Estado-membro do pavilhão um certificado que os deve acompanhar permanentemente e do qual conste a autorização do Estado-membro do pavilhão para a instalação do equipamento a bordo do navio, bem como quaisquer restrições ou disposições relativas à utilização desse equipamento.

4. Caso um Estado-membro autorize a instalação a bordo de um navio comunitário de equipamentos abrangidos pelo presente artigo, esse Estado-membro deve comunicar imediatamente à Comissão e aos outros Estados-membros as características desses equipamentos e os relatórios dos ensaios, verificações e procedimentos de avaliação da conformidade executados.

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5. Os equipamentos a que se refere o n.o 1 são aditados ao anexo A.2. Esta medida, que tem por objecto alterar elementos não essenciais da presente directiva, é aprovada pelo procedimento de regulamentação com controlo a que se refere o n.o 3 do artigo 18.o.

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6. Quando um navio cujo equipamento a bordo seja abrangido pelo n.o 1 for transferido para outro Estado-membro, o Estado-membro do pavilhão receptor pode tomar as medidas necessárias, que podem incluir ensaios e demonstrações práticas, para se certificar de que esses equipamentos são, pelo menos, tão eficazes quanto os equipamentos que satisfazem os procedimentos de avaliação da conformidade.

Artigo 15.o

1. Não obstante o artigo 5.o, a administração do Estado do pavilhão pode autorizar a instalação a bordo de um navio comunitário de equipamentos que não satisfaçam os procedimentos de avaliação da conformidade ou não estejam abrangidos pelo artigo 14.o, por motivo de realização de ensaios ou de avaliação de equipamentos, embora apenas quando se verificarem as seguintes condições:

a) Os equipamentos receberão do Estado-membro do pavilhão um certificado que os deve acompanhar permanentemente e do qual conste a autorização do Estado-membro para a instalação do equipamento a bordo do navio comunitário, bem como quaisquer restrições ou disposições relativas à utilização desse equipamento;

b) A autorização deve ser válida por um curto período de tempo;

c) Os equipamentos não podem ser utilizados em lugar de equipamentos que cumpram os requisitos da presente directiva e não podem substituir estes equipamentos, que devem permanecer a bordo do navio comunitário em condições de funcionamento e prontos para utilização imediata.

2. No que se refere aos equipamentos de radiocomunicação, a administração do Estado do pavilhão deve exigir que esses equipamentos não afectem indevidamente os requisitos do espectro de frequência radioeléctrica.

Artigo 16.o

1. Quando for necessário substituir equipamentos num porto fora da Comunidade e em circunstâncias excepcionais, que devem ser devidamente justificadas junto da administração do Estado do pavilhão, em que não seja possível, por motivos razoáveis de oportunidade, prazos e custos, instalar a bordo equipamentos com homologação comunitária, podem ser instalados a bordo outros equipamentos, de acordo com o seguinte procedimento:

a) Os equipamentos devem ser acompanhados de documentos emitidos por uma organização reconhecida equivalente a um organismo notificado, quando tiver sido concluído entre a Comunidade e o país terceiro em causa um acordo para o reconhecimento mútuo de tais organizações;

b) Na impossibilidade de cumprir o disposto na alínea a), podem ser instalados a bordo, sob reserva dos n.os 2 e 3, equipamentos acompanhados de documentação emitida por um Estado membro da OMI, que seja parte nas convenções relevantes, que certifique a sua conformidade com os requisitos da OMI aplicáveis.

2. A administração do Estado do pavilhão deve ser informada imediatamente da natureza e características desses equipamentos.

3. A administração do Estado do pavilhão deve certificar-se, logo que possível, de que os equipamentos a que se refere o n.o 1, bem como a respectiva documentação de ensaio, satisfazem os requisitos dos instrumentos internacionais e da presente directiva.

4. No que se refere aos equipamentos de radiocomunicação, a administração do Estado do pavilhão deve exigir que esses equipamentos não afectem indevidamente os requisitos do espectro de frequência radioeléctrica.

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Artigo 17.o

▼M7

A presente directiva pode ser alterada tendo em vista:

a) A aplicação, para efeitos da presente directiva, das alterações introduzidas nos instrumentos internacionais;

b) A actualização do anexo A, quer pelo aditamento de novos equipamentos quer pela transferência de equipamentos do anexo A.2 para o anexo A.1 e vice-versa;

c) Aditar a possibilidade de utilizar os módulos B + C e o módulo H para os equipamentos referidos em A.1, bem como alterar as colunas relativas aos módulos de avaliação da conformidade;

d) A inclusão de outras organizações de normalização na definição de «normas de ensaio» do artigo 2.o.

Estas medidas, que têm por objecto alterar elementos não essenciais da presente directiva, são aprovadas pelo procedimento de regulamentação com controlo a que se refere o n.o 3 do artigo 18.o.

▼M4

As convenções e as normas de ensaio referidas nas alíneas c), d) e n) do artigo 2.o entendem-se sem prejuízo das medidas tomadas, se for caso disso, em aplicação do disposto no artigo 5.o do Regulamento (CE) n.o 2099/2002 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 5 de Novembro de 2002, que estabelece um Comité para a Segurança Marítima e a Prevenção da Poluição por Navios (COSS) ( 9 ).

▼M7

Artigo 18.o

1. A Comissão é assistida pelo Comité para a Segurança Marítima e a Prevenção da Poluição por Navios (COSS), instituído pelo artigo 3.o do Regulamento (CE) n.o 2099/2002 do Parlamento Europeu e do Conselho ( 10 ).

2. Sempre que se faça referência ao presente número, são aplicáveis os artigos 5.o e 7.o da Decisão 1999/468/CE do Conselho ( 11 ), tendo-se em conta o disposto no artigo 8.o.

O prazo previsto no n.o 6 do artigo 5.o da Decisão 1999/468/CE é de dois meses.

3. Sempre que se faça referência ao presente número, são aplicáveis os n.os 1 a 4 do artigo 5.o-A e o artigo 7.o da Decisão 1999/468/CE, tendo-se em conta o disposto no artigo 8.o.

▼B

Artigo 19.o

Os Estados-membros assistir-se-ão mutuamente tendo em vista a aplicação e o cumprimento efectivos da presente directiva.

Artigo 20.o

1. Os Estados-membros adoptarão e publicarão as disposições legislativas, regulamentares e administrativas necessárias para dar cumprimento à presente directiva até 30 de Junho de 1988.

Os Estados-membros aplicarão essas disposições a partir de 1 de Janeiro de 1999.

Quando os Estados-membros adoptarem essas disposições, estas devem incluir uma referência à presente directiva ou ser acompanhadas dessa referência na publicação oficial. As modalidades dessa referência serão adoptadas pelos Estados-membros.

2. Os Estados-membros comunicarão de imediato à Comissão o texto das disposições de direito interno que adoptarem no domínio regido pela presente directiva. A Comissão informará do facto os outros Estados-membros.

Artigo 21.o

A presente directiva entra em vigor na data da sua publicação no Jornal Oficial das Comunidades Europeias.

Artigo 22.o

Os Estados-membros são os destinatários da presente directiva.

▼M13









ANEXO A

Nota geral aplicável ao anexo A: As regras SOLAS referenciadas são as da convenção na redação em vigor.

Nota geral aplicável ao anexo A: A coluna 5 indica variantes para determinados itens abrangidos pela mesma designação. Estas variantes são objeto de normas distintas e estão separadas por uma linha a tracejado. Para efeitos de certificação, deve escolher-se apenas a variante que interessa (exemplo: A.1/3.3).

Lista de siglas e acrónimos:

A1 : Alteração 1 de documento normativo não IMO

A2 : Alteração 2 de documento normativo não IMO

AC : Retificação de documento normativo não IMO

CAT : Categoria do equipamento de radar, conforme definido na secção 1.3 da norma IEC 62388 (2007)

Circ. : Circular

COLREG : Convenção sobre o Regulamento Internacional para evitar Abalroamentos no Mar

COMSAR : Subcomité da IMO para as radiocomunicações e a busca e salvamento

EN : Norma Europeia

ETSI : Instituto Europeu de Normalização das Telecomunicações

FSS : Código internacional dos sistemas de proteção contra incêndios

FTP : Código internacional dos procedimentos para as provas de fogo

HSC : Código das embarcações de alta velocidade

IBC : Código internacional de construção e equipamento de navios de transporte de produtos químicos perigosos a granel

ICAO : Organização da Aviação Civil Internacional

IEC : Comissão Eletrotécnica Internacional

IGC : Código internacional de construção e equipamento de navios de transporte de gases liquefeitos a granel

IMO : Organização Marítima Internacional

ISO : Organização Internacional de Normalização

ITU : União Internacional de Telecomunicações

LSA : Meios de salvação

MARPOL : Convenção Internacional para a Prevenção da Poluição por Navios

MEPC : Comité para a Proteção do Meio Marinho (IMO)

MSC : Comité de Segurança Marítima (IMO)

NOx : Óxidos de azoto

Sistemas O2/HC : Sistemas de determinação do oxigénio e deteção de hidrocarbonetos gasosos

SOLAS : Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar

SOx : Óxidos de enxofre

Reg. : Regra

Res. : Resolução









ANEXO A.1

EQUIPAMENTOS PARA OS QUAIS JÁ EXISTEM NORMAS DE ENSAIO PORMENORIZADAS EM INSTRUMENTOS INTERNACIONAIS

Notas aplicáveis à totalidade do anexo A.1

a) Geral: Além das normas de ensaio especificamente mencionadas, figuram nas prescrições aplicáveis das convenções internacionais e nas resoluções e circulares pertinentes da IMO disposições cujo cumprimento deve ser verificado quando do exame do tipo (homologação) especificado nos módulos de avaliação da conformidade constantes do anexo B;

b) Coluna 1: Poderá ser aplicável o artigo 2.o da Diretiva 2013/52/UE da Comissão ( 12 ) (9.a alteração do anexo A da DEM — diretiva relativa aos equipamentos marítimos);

c) Coluna 1: Poderá ser aplicável o artigo 2.o da Diretiva 2014/93/UE da Comissão ( 13 ) (10.a alteração do anexo A da DEM);

d) Coluna 5: Quando são mencionadas resoluções da IMO, apenas são aplicáveis as normas de ensaio constantes das partes pertinentes dos anexos das resoluções, excluindo as disposições das resoluções propriamente ditas;

e) Coluna 5: As convenções internacionais e as normas de ensaio são aplicáveis na sua versão atualizada. A fim de possibilitar a identificação correta das normas, os relatórios de ensaio e os certificados e declarações de conformidade devem especificar a norma de ensaio aplicada e a respetiva versão;

f) Coluna 5: Quando dois conjuntos de normas de ensaio estão separados por «ou», cada conjunto preenche todos os requisitos de ensaio necessários para satisfazer as normas de desempenho da IMO; assim, o ensaio segundo um único desses conjuntos de normas é suficiente para demonstrar a conformidade com as prescrições dos instrumentos internacionais aplicáveis. Quando se utilizam outros separadores (simples mudança de linha), são aplicáveis todas as referências enumeradas;

g) As prescrições estabelecidas no presente anexo não prejudicam as prescrições das convenções internacionais relativas ao transporte de equipamento.

1. Meios de salvação

Coluna 4: É aplicável a Circular 980 do MSC/IMO, exceto quando substituída pelos instrumentos específicos indicados.







N.o Designação Regras SOLAS 74, conforme alteradas, quando se exige «homologação» Regras SOLAS 74, conforme alteradas, e resoluções e circulares IMO aplicáveis Normas de ensaio Módulos de avaliação da conformidade 1 2 3 4 5 6 A.1/1.1 Boias de salvação — Reg. III/4 — Reg. X/3 — Reg. III/7 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 8 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) I, II — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 8 — Res. IMO MSC.81(70) B + D B + E B + F A.1/1.2 Luzes de localização para meios de salvação: a) embarcações de sobrevivência e de socorro b) boias de salvação c) coletes de salvação — Reg. III/4 — Reg. X/3 — Reg. III/7 — Reg. III/22 — Reg. III/26 — Reg. III/32 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 8 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) II, IV — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 8 — Res. IMO MSC.81(70) B + D B + E B + F A.1/1.3 Sinais fumígenos de ativação automática para boias de salvação — Reg. III/4 — Reg. X/3 — Reg. III/7 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 8 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) I, II — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 8 — Res. IMO MSC.81(70) B + D B + E B + F A.1/1.4 Coletes de salvação — Reg. III/4 — Reg. X/3 — Reg. III/7 — Reg. III/22 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 8 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) I, II — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 8 — Circ. 922/MSC IMO — Circ. 1304/MSC.1 IMO — Circ. 1470/MSC.1 IMO — Res. IMO MSC.81(70) B + D B + E B + F A.1/1.5 Fatos de imersão e fatos de proteção a utilizar COM colete de salvação a) fato de imersão sem isolamento próprio b) fato de imersão com isolamento próprio c) fato de proteção — Reg. III/4 — Reg. X/3 — Reg. III/7 — Reg. III/22 — Reg. III/32 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 8 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) I, II — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 8 — Circ. 1046/MSC IMO — Res. IMO MSC.81(70) B + D B + E B + F A.1/1.6 Fatos de imersão e fatos de proteção a utilizar SEM colete de salvação a) fato de imersão sem isolamento próprio b) fato de imersão com isolamento próprio c) fato de proteção — Reg. III/4 — Reg. X/3 — Reg. III/7 — Reg. III/22 — Reg. III/32 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 8 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) I, II — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 8 — Circ. 1046/MSC IMO — Res. IMO MSC.81(70) B + D B + E B + F A.1/1.7 Meios de proteção térmica — Reg. III/4 — Reg. X/3 — Reg. III/22 — Reg. III/32 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 8 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) I, II — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 8 — Circ. 1046/MSC IMO — Res. IMO MSC.81(70) B + D B + E B + F A.1/1.8 Foguetes lança-fachos com paraquedas (pirotecnia) — Reg. III/4 — Reg. X/3 — Reg. III/6 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 8 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) I, III — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 8 — Res. IMO MSC.81(70) B + D B + E B + F A.1/1.9 Fachos de mão (pirotecnia) — Reg. III/4 — Reg. X/3 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 8 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) I, III — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 8 — Res. IMO MSC.81(70) B + D B + E B + F A.1/1.10 Sinais fumígenos flutuantes (pirotecnia) — Reg. III/4 — Reg. X/3 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) I, III — Res. IMO MSC.81(70) B + D B + E B + F A.1/1.11 Aparelhos lança-cabos — Reg. III/4 — Reg. X/3 — Reg. III/18 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 8 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) I, VII — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 8 — Res. IMO MSC.81(70) B + D B + E B + F A.1/1.12 Jangadas salva-vidas pneumáticas — Reg. III/4 — Reg. X/3 — Reg. III/13 — Reg. III/21 — Reg. III/26 — Reg. III/31 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 8 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) I, IV — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 8 — Circ. 811/MSC IMO — Circ. 1328/MSC.1 IMO — Res. IMO MSC.81(70) e para períodos de serviço prolongados: — Circ. 1328/MSC.1 IMO B + D B + E B + F A.1/1.13 Jangadas salva-vidas rígidas — Reg. III/4 — Reg. X/3 — Reg. III/21 — Reg. III/26 — Reg. III/31 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 8 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) I, IV — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 8 — Circ. 811/MSC IMO — Res. IMO MSC.81(70) — Circ. 1006/MSC IMO B + D B + E B + F A.1/1.14 Jangadas salva-vidas autoendireitantes — Reg. III/4 — Reg. X/3 — Reg. III/26 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 8 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) I, IV — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 8 — Circ. 809/MSC IMO — Circ. 811/MSC IMO — Circ. 1328/MSC.1 IMO — Res. IMO MSC.81(70) e para períodos de serviço prolongados: — Circ. 1328/MSC.1 IMO B + D B + E B + F A.1/1.15 Jangadas salva-vidas reversíveis com cobertura — Reg. III/4 — Reg. X/3 — Reg. III/26 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 8 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) I, IV — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 8 — Circ. 809/MSC IMO — Circ. 811/MSC IMO — Circ. 1328/MSC.1 IMO — Res. IMO MSC.81(70) e para períodos de serviço prolongados: — Circ. 1328/MSC.1 IMO B + D B + E B + F A.1/1.16 Dispositivos automáticos de libertação de jangadas salva-vidas (unidades de libertação hidrostática) — Reg. III/4 — Reg. X/3 — Reg. III/13 — Reg. III/26 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 8 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) I, IV — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 8 — Circ. 811/MSC IMO — Res. IMO MSC.81(70) B + D B + E B + F A.1/1.17 Baleeiras salva-vidas a) Baleeiras arriadas por turcos: — parcialmente cobertas — totalmente cobertas b) Baleeiras arriadas por queda livre — Reg. III/4 — Reg. X/3 — Reg. III/21 — Reg. III/31 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 8 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) I, IV — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 8 — Circ. 1423/MSC.1 IMO — Res. IMO MSC.81(70) — Circ. 1006/MSC IMO B + D B + F G A.1/1.18 Embarcações de socorro rígidas — Reg. III/4 — Reg. X/3 — Reg. III/21 — Reg. III/31 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 8 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) I, V — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 8 — Res. IMO MSC.81(70) — Circ. 1006/MSC IMO B + D B + F G A.1/1.19 Embarcações de socorro pneumáticas — Reg. III/4 — Reg. X/3 — Reg. III/21 — Reg. III/31 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 8 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) I, V — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 8 — Res. IMO MSC.81(70) — ISO 15372 (2000) B + D B + F G A.1/1.20 Embarcações de socorro rápidas: a) pneumáticas b) rígidas c) rígidas-pneumáticas — Reg. III/4 — Reg. III/26 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) I, V — Circ. 1016/MSC IMO — Circ. 1094/MSC IMO — Res. IMO MSC.81(70) — Circ. 1006/MSC IMO — ISO 15372 (2000) B + D B + F G A.1/1.21 Dispositivos de arriar por cabos de talha (turcos) — Reg. III/4 — Reg. X/3 — Reg. III/23 — Reg. III/33 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 8 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) I, VI — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 8 — Res. IMO MSC.81(70) B + D B + E B + F G A.1/1.22 Dispositivos de libertação hidrostática para embarcações de sobrevivência Transferido para A.2/1.3 A.1/1.23 Dispositivos de arriar baleeiras por queda livre — Reg. III/4 — Reg. X/3 — Reg. III/16 — Reg. III/23 — Reg. III/33 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 8 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) I, VI — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 8 — Res. IMO MSC.81(70) B + D B + E B + F G A.1/1.24 Dispositivos de arriar jangadas salva-vidas (turcos) — Reg. III/4 — Reg. X/3 — Reg. III/12 — Reg. III/16 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 8 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) I, VI — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 8 — Res. IMO MSC.81(70) B + D B + E B + F G A.1/1.25 Dispositivos de arriar embarcações de socorro rápidas (turcos) — Reg. III/4 — Reg. III/26 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) I, VI — Res. IMO MSC.81(70) B + D B + E B + F G A.1/1.26 Dispositivos de libertação para a) baleeiras e embarcações de socorro (arriadas por cabo ou cabos de talha) b) jangadas salva- vidas (arriadas por cabo ou cabos de talha) c) baleeiras arriadas por queda livre — Reg. III/4 — Reg. X/3 — Reg. III/16 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 8 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) I, IV, VI — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 8 — Circ. 1419/MSC.1 IMO — Res. IMO MSC.81(70) B + D B + E B + F A.1/1.27 Sistemas de evacuação para o mar (MES) — Reg. III/4 — Reg. X/3 — Reg. III/15 — Reg. III/26 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 8 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) I, VI — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 8 — Res. IMO MSC.81(70) B + D B + F G A.1/1.28 Meios de salvamento — Reg. III/4 — Reg. III/26 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) I, VI — Res. IMO MSC.81(70) — Circ. 810/MSC IMO B + D B + F A.1/1.29 Escadas de embarque — Reg. III/4 — Reg. III/11 — Reg. X/3 — Reg. III/11 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) — Circ. 1285/MSC.1 IMO — Res. IMO MSC.81(70) — ISO 5489 (2008) B + D B + F A.1/1.30 Materiais retrorrefletores — Reg. III/4 — Reg. X/3 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 8 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) I — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 8 — Res. IMO A.658(16) B + D B + E B + F A.1/1.31 Instalação radiotelefónica bidirecional VHF para embarcações de sobrevivência Transferido para A.1/5.17 e A.1/5.18 A.1/1.32 Respondedor de radar SAR 9 GHz (SART) Transferido para A.1/4.18 A.1/1.33 Refletor de radar para baleeiras e embarcações de socorro (passivo) — Reg. III/4 — Reg. X/3 — Reg. III/34 — Res. IMO A.384(X) — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 8 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) I, IV, V — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 8 — Res. IMO MSC.164(78) — EN ISO 8729(1998) — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — ou — EN ISO 8729(1998) — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) — ou — ISO 8729-1 (2010) — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — ou — ISO 8729-1 (2010) — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) B + D B + E B + F A.1/1.34 Agulha para baleeiras e embarcações de socorro Transferido para A.1/4.23 A.1/1.35 Equipamento portátil de extinção de incêndios para baleeiras e embarcações de socorro Transferido para A.1/3.38 A.1/1.36 Motor para baleeiras e embarcações de socorro — Reg. III/4 — Reg. X/3 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) IV, V — Res. IMO MSC.81(70) B + D B + E B + F A.1/1.37 Motor fora de bordo para embarcações de socorro — Reg. III/4 — Reg. X/3 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) V — Res. IMO MSC.81(70) B + D B + E B + F A.1/1.38 Projetores para baleeiras e embarcações de socorro — Reg. III/4 — Reg. X/3 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 8 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) I, IV, V — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 8 — Res. IMO MSC.81(70) B + D B + E B + F A.1/1.39 Jangadas salva-vidas reversíveis abertas — Reg. III/4 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 8, Anexo 10 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) I — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 8, Anexo 11 — Circ. 1238/MSC.1 IMO — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) Anexo 10 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) Anexo 11 e para períodos de serviço prolongados: — Circ. 1238/MSC.1 IMO B + D B + F A.1/1.40 Escada mecânica de piloto Transferido para A.1/4.48 A.1/1.41 Guinchos para embarcações de sobrevivência e de socorro a) baleeiras arriadas por turcos b) baleeiras arriadas por queda livre c) jangadas salva-vidas d) embarcações de socorro e) embarcações de socorro rápidas — Reg. III/4 — Reg. X/3 — Reg. III/16 — Reg. III/17 — Reg. III/23 — Reg. III/24 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 8 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) I, VI — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 8 — Res. IMO MSC.81(70) B + D B + E B + F G A.1/1.42 Escada de piloto Transferido para A.1/4.49 A.1/1.43 Embarcações de socorro rígidas/pneumáticas — Reg. III/4 — Reg. X/3 — Reg. III/21 — Reg. III/31 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 8 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) I, V — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 8 — Res. IMO MSC.81(70) — Circ. 1006/MSC IMO — ISO 15372 (2000) B + D B + F G

2. Prevenção da poluição marítima







N.o Designação Regras MARPOL 73/78, conforme alteradas, quando se exige «homologação» Regras MARPOL 73/78, conforme alteradas, e resoluções e circulares IMO aplicáveis Normas de ensaio Módulos de avaliação da conformidade 1 2 3 4 5 6 A.1/2.1 Equipamento de filtragem de hidrocarbonetos (para um efluente com teor de hidrocarbonetos não superior a 15 ppm) — Anexo I, Reg. 14 Anexo I, Reg. 14 — Circ. 643/MEPC.1 IMO — Res. IMO MEPC.107(49) — Circ. 643/MEPC.1 IMO B + D B + E B + F A.1/2.2 Detetores da interface hidrocarbonetos/ água — Anexo I, Reg. 32 — Anexo I, Reg. 32 — Res. IMO MEPC.5(XIII) B + D B + E B + F A.1/2.3 Aparelhos de medição do teor de hidrocarbonetos — Anexo I, Reg. 14 Anexo I, Reg. 14 — Circ. 643/MEPC.1 IMO — Res. IMO MEPC.107(49) — Circ. 643/MEPC.1 IMO B + D B + E B + F A.1/2.4 Unidades para acoplar ao equipamento separador hidrocarbonetos/ água existente (para um efluente com teor de hidrocarbonetos não superior a 15 ppm) Deixado deliberadamente em branco A.1/2.5 Equipamento monitor da descarga de hidrocarbonetos, para petroleiros — Anexo I, Reg. 31 — Circ. 761/MEPC.1 IMO rev. 1 — Anexo I, Reg. 31 — Res. IMO MEPC.108(49) B + D B + E B + F A.1/2.6 Instalações de tratamento de esgotos sanitários — Anexo IV, Reg. 9 — Anexo IV, Reg. 9 Até 31 de dezembro de 2015: — Res. IMO MEPC.159(55) A partir de 1 de janeiro de 2016: — Res. IMO MEPC.227(64) B + D B + E B + F A.1/2.7 Incineradores de bordo — Anexo VI, Reg. 16 — Anexo VI, Reg.16 — Circ. 793/MEPC.1 IMO — Res. IMO MEPC.76(40) B + D B + E B + F G A.1/2.8 Analisador de NOx para utilização a bordo conforme com Código Técnico NOx 2008 — Res. IMO MEPC.176(58)-(Anexo VI MARPOL revisto, Reg. 13) — Res. IMO MEPC.176(58)-(Anexo VI MARPOL revisto, Reg. 13) — Res. IMO MEPC.177(58)-(Código Técnico NOx 2008) — Res. IMO MEPC.198(62) — Circ. 638/MEPC.1 IMO — Res. IMO MEPC.177(58) — (Código Técnico NOx 2008) B + D B + E B + F G A.1/2.9 Equipamento que utiliza outros métodos tecnológicos para limitar as emissões de SOx Transferido para A.2/2.4 A.1/2.10 Instalações de bordo de depuração de gases de escape — Res. IMO MEPC.176(58)-(Anexo VI MARPOL revisto, Reg. 4) — Res. IMO MEPC.184(59) — Res. IMO MEPC.176(58)-(Anexo VI MARPOL revisto, Reg. 4) — Res. IMO MEPC.184(59) B + D B + E B + F G

3. Equipamento de proteção contra incêndios







N.o Designação Regras SOLAS 74, conforme alteradas, quando se exige «homologação» Regras SOLAS 74, conforme alteradas, e resoluções e circulares IMO aplicáveis Normas de ensaio Módulos de avaliação da conformidade 1 2 3 4 5 6 A.1/3.1 Revestimentos primários de pavimentos — Reg. II-2/4 — Reg. II-2/6 — Reg. X/3 — Reg. II-2/4 — Reg. II-2/6 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7 — Res. IMO MSC.307(88)-(Código FTP 2010) B + D B + E B + F A.1/3.2 Extintores portáteis — Reg. II-2/10 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 4 — Reg. II-2/4 — Reg. II-2/10 — Reg. II-2/18 — Reg. II-2/19 — Reg. II-2/20 — Res. IMO A.951(23) — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 4 — Circ. 1239/MSC IMO — Circ. 1275/MSC IMO — EN 3-7 (2004) incl. A.1 (2007) — EN 3-8 (2006) incl. AC (2007) — EN 3-9 (2006) incl. AC (2007) — EN 3-10 (2009) B + D B + E B + F A.1/3.3 Equipamento de bombeiro: fato protetor (proximidade) — Reg. II-2/10 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 3 — Reg. II-2/10 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 3 Fato protetor para combate a incêndios: — EN 469 (2005) incl. A1 (2006) e AC (2006) Fato protetor para combate a incêndios — Fato refletor para combate especializado: — EN 1486 (2007) Fato protetor para combate a incêndios — Fato protetor com face exterior refletora: — ISO 15538 (2001) nível 2 B + D B + E B + F A.1/3.4 Equipamento de bombeiro: botas — Reg. II-2/10 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 3 — Reg. II-2/10 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 3 — EN 15090 (2012) B + D B + E B + F A.1/3.5 Equipamento de bombeiro: luvas — Reg. II-2/10 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 3 — Reg. II-2/10 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 3 — EN 659 (2003) incl. A1 (2008) e AC (2009) B + D B + E B + F A.1/3.6 Equipamento de bombeiro: capacete — Reg. II-2/10 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 3 — Reg. II-2/10 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 3 — EN 443 (2008) B + D B + E B + F A.1/3.7 Aparelhos respiratórios autónomos a ar comprimido Nota: No caso de acidentes envolvendo mercadorias perigosas, exige-se máscara pressurizada — Reg. II-2/10 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 3 — Reg. II-2/10 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 3 e caso o aparelho se destine a ser utilizado em acidentes com a carga: — Res. IMO MSC.4(48)-(Código IBC) 14 — Res. IMO MSC.5(48)-(Código IGC) 14. — EN 136 (1998) incl. AC (2003) — EN 137 (2006) e caso o aparelho se destine a ser utilizado em acidentes com a carga: — ISO 23269-3(2011) B + D B + E B + F A.1/3.8 Aparelhos respiratórios com linha de ar comprimido — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 Nota: Equipamento prescrito apenas para embarcações de alta velocidade construídas segundo as prescrições do Código HSC 1994 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 — EN 14593-1 (2005) — EN 14593-2 (2005) incl. AC (2005) — EN 14594 (2005) incl. AC (2005) B + D B + E B + F A.1/3.9 Componentes de instalações de sprinklers para espaços de alojamento, espaços de serviço e postos de segurança equivalentes aos referidos na regra II-2/12 SOLAS 74 (unicamente agulhetas e seu funcionamento) (incluem-se neste item as agulhetas de instalações fixas de sprinklers para embarcações de alta velocidade) — Reg. II-2/7 — Reg. II-2/10 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 8 — Reg. II-2/7 — Reg. II-2/9 — Reg. II-2/10 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 — Res. IMO MSC.44(65) — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 8 — Circ. 912/MSC IMO — Res. IMO A.800(19) B + D B + E B + F A.1/3.10 Agulhetas para instalações fixas de extinção de incêndios com água pulverizada sob pressão em espaços de máquinas e casas de bombas de carga — Reg. II-2/10 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 7 — Reg. II-2/10 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 7 — Circ. 1313/MSC.1 IMO — Circ. 1165/MSC IMO, apêndice A B + D B + E B + F A.1/3.11 Divisórias das classes «A» e «B» de resistência ao fogo a) divisórias da classe «A» b) divisórias da classe «B» Classe «A»: — Reg. II-2/3.2 Classe «B»: — Reg. II-2/3.4 — Reg.II-2/9 e Classe «A»: — Reg. II-2/3.2 — Circ. 1120/MSC IMO — Circ. 1434/MSC.1 IMO Classe «B»: — Reg. II-2/3.4 — Res. IMO MSC.307(88)-(Código FTP 2010) — Circ. 1435/MSC.1 IMO (só para divisórias da classe «A») B + D B + E B + F A.1/3.12 Dispositivos para impedir a passagem de chamas para os tanques de carga nos navios-tanque — Reg. II-2/4 — Reg. II-2/16 — Reg. II-2/4 — Reg. II-2/16 — EN ISO 16852 (2010) — ISO 15364 (2007) — Circ. 677/MSC IMO Todos os equipamentos exceto válvulas: B + D B + E B + F Válvulas: B + F A.1/3.13 Materiais incombustíveis — Reg. II-2/3 — Reg. X/3 — Reg. II-2/3 — Reg. II-2/5 — Reg. II-2/9 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7 — Res. IMO MSC.307(88)-(Código FTP 2010) B + D B + E B + F A.1/3.14 Materiais excetuando aço para encanamentos que atravessem divisórias das classes «A» ou «B» Item incluído em A.1/3.26 e A.1/3.27 A.1/3.15 Materiais excetuando aço para encanamentos adutores de petróleo ou fuelóleo a) encanamentos e acessórios de plástico b) válvulas c) conjuntos de encanamentos flexíveis e compensadores d) componentes de encanamentos metálicos com juntas resilientes de elastómeros — Reg. II-2/4 — Reg. X/3 — Reg. II-2/4 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7, 10 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7, 10 — Circ. 1120/MSC IMO Encanamentos e acessórios: — Res. IMO A.753(18) — Res. IMO MSC.307(88)-(Código FTP 2010) Válvulas: — EN ISO 10497 (2010) Conjuntos de encanamentos flexíveis: — EN ISO 15540 (2001) — EN ISO 15541 (2001) Componentes de encanamentos metálicos com juntas resilientes de elastómeros: — ISO 19921 (2005) — ISO 19922 (2005) B + D B + E B + F A.1/3.16 Portas corta-fogo — Reg. II-2/9 — Reg. II-2/9 — Res. IMO MSC.307(88)-(Código FTP 2010) — Circ. 1319/MSC.1 IMO B + D B + E B + F A.1/3.17 Componentes de sistemas de comando das portas corta-fogo Nota: o uso da expressão «componentes de sistemas» nesta coluna significa que poderá ser necessário, para se verificar se são cumpridas as prescrições internacionais, ensaiar um componente, um grupo de componentes ou todo o sistema — Reg. II-2/9 — Reg. X/3 — Reg. II-2/9 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7 — Res. IMO MSC.307(88)-(Código FTP 2010) B + D B + E B + F A.1/3.18 Materiais de superfície e revestimentos de pisos com características de fraca propagação da chama a) revestimentos decorativos b) revestimentos a tinta c) revestimentos de pisos d) isolamentos de encanamentos e) materiais adesivos utilizados na construção de divisórias das classes «A», «B» e «C» f) membranas de condutas, em materiais combustíveis — Reg. II-2/3 — Reg. II-2/5 — Reg. II-2/6, para a), b) e c) — Reg. II-2/9, para e) e f) — Reg. X/3 — Reg. II-2/3 — Reg. II-2/5 — Reg. II-2/6 — Reg. II-2/9 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7 — Circ. 1120/MSC IMO — Res. IMO MSC.307(88)-(Código FTP 2010) B + D B + E B + F A.1/3.19 Reposteiros, cortinas e outros têxteis e telas suspensos — Reg. II-2/3 — Reg. II-2/9 — Reg. X/3 — Reg. II-2/3 — Reg. II-2/9 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7 — Res. IMO MSC.307(88)-(Código FTP 2010) — Circ. 1456/MSC.1 IMO B + D B + E B + F A.1/3.20 Mobiliário estofado — Reg. II-2/3 — Reg. II-2/5 — Reg. II-2/9 — Reg. X/3 — Reg. II-2/3 — Reg. II-2/5 — Reg. II-2/9 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7 — Res. IMO MSC.307(88)-(Código FTP 2010) B + D B + E B + F A.1/3.21 Roupa de cama, colchões, etc. — Reg. II-2/3 — Reg. II-2/9 — Reg. X/3 — Reg. II-2/3 — Reg. II-2/9 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7 — Res. IMO MSC.307(88)-(Código FTP 2010) B + D B + E B + F A.1/3.22 Válvulas de borboleta contra incêndios — Reg. II-2/9 — Reg. II-2/9 — Res. IMO MSC.307(88)-(Código FTP 2010) B + D B + E B + F A.1/3.23 Condutas em materiais incombustíveis que atravessem divisórias da classe «A» Transferido para A.1/3.26 A.1/3.24 Passagens de cabos elétricos em divisórias da classe «A» Transferido para A.1/3.26 (a) A.1/3.25 Janelas e vigias antifogo das classes «A» e «B» — Reg. II-2/9 — Reg. II-2/9 — Circ. 1120/MSC IMO — Res. IMO MSC.307(88)-(Código FTP 2010) B + D B + E B + F A.1/3.26 Perfurações em divisórias da classe «A» a) passagens de cabos elétricos b) aberturas para encanamentos, condutas, troncos, etc. — Reg. II-2/9 — Reg. II-2/9 — Circ. 1276/MSC.1 IMO [apenas para b)] — Res. IMO MSC.307(88)-(Código FTP 2010) B + D B + E B + F A.1/3.27 Perfurações em divisórias da classe «B» a) passagens de cabos elétricos b) aberturas para encanamentos, condutas, troncos, etc. — Reg. II-2/9 — Reg. II-2/9 — Res. IMO MSC.307(88)-(Código FTP 2010) B + D B + E B + F A.1/3.28 Instalações de sprinklers (unicamente cabeças aspersoras) (incluem-se neste item as agulhetas de instalações fixas de sprinklers para embarcações de alta velocidade) — Reg. II-2/7 — Reg. II-2/10 — Reg. X/3 — Reg. II-2/7 — Reg. II-2/10 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 — Res. IMO MSC.44(65) — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 8 — Circ. 912/MSC IMO — ISO 6182-1 (2014) — ou — EN 12259-1 (1999) incl. A1 (2001), A2 (2004) e A3 (2006) B + D B + E B + F A.1/3.29 Mangueiras de incêndio de diâmetro ≤ 52 mm — Reg. II-2/10 — Reg. X/3 — Reg. II-2/10 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7 — EN 14540 (2004) incl. A.1 (2007) B + D B + E B + F A.1/3.30 Equipamento portátil de determinação do oxigénio e de deteção de gases — Reg. II-2/4 — Reg. VI/3 — Reg. II-2/4 — Reg. VI/3 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 15 — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 ou IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) — IEC 60092-504 (2001) incl. retificação 1 (2011) — IEC 60533 (1999) e, consoante aplicável a: a) Categoria 1 (zonas seguras): — EN 50104 (2010) — EN 60079-29-1 (2007) b) Categoria 2 (atmosferas explosivas): — EN 50104 (2010) — EN 60079-29-1 (2007) — EN 60079-0 (2012) incl. A.11(2013) — EN 60079-1 (2007) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60079-1 — EN 60079-10-1 (2009) — EN 60079-11 (2012) — EN 60079-15 (2010) — EN 60079-26 (2007) B + D B + E B + F A.1/3.31 Agulhetas de instalações fixas de sprinklers para embarcações de alta velocidade Suprimido; contemplado em A.1/3.9 e A.1/3.28 A.1/3.32 Materiais ignífugos (exceto para mobiliário) para embarcações de alta velocidade — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7 — Circ. 1457/MSC.1/IMO — Res. IMO MSC.307(88)-(Código FTP 2010) B + D B + E B + F A.1/3.33 Materiais ignífugos para mobiliário de embarcações de alta velocidade — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7 — Res. IMO MSC.307(88)-(Código FTP 2010) B + D B + E B + F A.1/3.34 Divisórias resistentes ao fogo para embarcações de alta velocidade — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7 — Circ. 1457/MSC.1/IMO — Res. IMO MSC.307(88)-(Código FTP 2010) B + D B + E B + F A.1/3.35 Portas corta-fogo em embarcações de alta velocidade — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7 — Res. IMO MSC.307(88)-(Código FTP 2010) B + D B + E B + F A.1/3.36 Válvulas de borboleta contra incêndios em embarcações de alta velocidade — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7 — Res. IMO MSC.307(88)-(Código FTP 2010) B + D B + E B + F A.1/3.37 Perfurações em divisórias resistentes ao fogo de embarcações de alta velocidade a) passagens de cabos elétricos b) aberturas para encanamentos, condutas, troncos, etc. — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7 — Res. IMO MSC.307(88)-(Código FTP 2010) B + D B + E B + F A.1/3.38 Equipamento portátil de extinção de incêndios para baleeiras e embarcações de socorro — Reg. III/4 — Reg. X/3 — Reg. III/34 — Res. IMO A.951(23) — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 8 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) I, IV, V — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 8 — EN 3-7 (2004) incl. A1 (2007) — EN 3-8 (2006) incl. AC (2007) — EN 3-9 (2006) incl. AC (2007) — EN 3-10 (2009) B + D B + E B + F A.1/3.39 Agulhetas para instalações equivalentes de extinção de incêndios com água nebulizada em espaços de máquinas e casas de bombas de carga — Reg. II-2/10 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 7 — Reg. II-2/10 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 7 — Circ. 1313/MSC.1 IMO — Circ. 1458/MSC.1 IMO — Circ. 1165/MSC IMO B + D B + E B + F A.1/3.40 Sistemas de iluminação instalados a baixa altura (unicamente componentes) — Reg. II-2/13 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 11 — Reg. II-2/13 — Res. IMO A.752(18) — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 11 — Res. IMO A.752(18) — ou — ISO 15370 (2010) B + D B + E B + F A.1/3.41 Aparelhos respiratórios para evacuação de emergência (EEBD) — Reg. II-2/13 — Reg. II-2/13 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 3 — Circ. 849/MSC IMO — ISO 23269-1 (2008) e consoante o caso — para aparelhos autónomos a ar comprimido, de circuito aberto, com máscara completa ou conjunto bocal, para evacuação: — EN 402(2003) para aparelhos autónomos a ar comprimido, de circuito aberto, com capuz, para evacuação: — EN 1146(2005) para aparelhos autónomos a ar comprimido, de circuito fechado: — EN 13794(2002) B + D B + E B + F A.1/3.42 Componentes de instalações de gás inerte — Reg. II-2/4 — Reg. II-2/4 — Res. IMO A.567(14) — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 15 — Circ. 353/MSC IMO — Circ. 485/MSC IMO — Circ. 731/MSC IMO — Circ. 1120/MSC IMO — Circ. 353/MSC IMO B + D B + E B + F G A.1/3.43 Agulhetas para instalações de extinção de fogos em fritadeiras (tipo automático ou manual) — Reg. II-2/1 — Reg. II-2/10 — Reg. X/3 — Reg. II-2/1 — Reg. II-2/10 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7 — Circ. 1433/MSC.1 IMO — ISO 15371 (2009) B + D B + E B + F A.1/3.44 Equipamento de bombeiro: cabo de segurança — Reg. II-2/10 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 3 — Reg. II-2/10 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 3 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 3 — Res. IMO MSC.307(88)-(Código FTP 2010) B + D B + E B + F A.1/3.45 Componentes de instalações fixas equivalentes de extinção de incêndios com gás (agente extintor, válvulas das cabeças e injetores) em espaços de máquinas e casas de bombas de carga — Reg. II-2/10 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 5 — Reg. II-2/10 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 5 — Circ. 848/MSC IMO — Circ. 1313/MSC.1 IMO — Circ. 1316/MSC.1 IMO — Circ. 848/MSC IMO — Circ. 1316/MSC.1 IMO B + D B + E B + F A.1/3.46 Instalações fixas equivalentes de extinção de incêndios com gás em espaços de máquinas (sistemas de aerossóis) — Reg. II-2/10 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 5 — Reg. II-2/10 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 5 — Circ. 1270/MSC.1 IMO incl. retificação 1 — Circ. 1313/MSC.1 IMO — Circ. 1270/MSC.1 IMO incl. retificação 1 B + D B + E B + F A.1/3.47 Concentrado para instalações fixas de extinção de incêndios com espuma de alta expansão em espaços de máquinas e casas de bombas de carga Nota: As instalações fixas de extinção de incêndios com espuma de alta expansão (incluindo as que usam o ar do espaço que protegem) para espaços de máquinas e casas de bombas de carga devem ser ensaiadas com o concentrado aprovado, a contento da Administração — Reg. II-2/10 — Reg. II-2/10 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 6 — Circ. 670/MSC IMO B + D B + E B + F A.1/3.48 Componentes de instalações fixas de extinção de incêndios com água, de ataque local, para utilização em espaços de máquinas da categoria «A» (agulhetas e ensaios de funcionamento) — Reg. II-2/10 — Reg. X/3 — Reg. II-2/10 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7 — Circ. 1387/MSC.1 IMO B + D B + E B + F A.1/3.49 Instalações fixas de extinção de incêndios com água em espaços ro-ro, espaços para veículos e espaços de categoria especial a) Instalações de conceção baseada nas normas, conforme Circ. 1430, secção 4 b) Instalações de conceção baseada no desempenho, conforme Circ. 1430, secção 5 — Reg. II-2/19 — Reg. II-2/20 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 7 — Reg. II-2/19 — Reg. II-2/20 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 7 — Circ. 1430/MSC.1 IMO B + D B + E B + F A.1/3.50 Roupa protetora resistente ao ataque químico Transferido para A.2/3.9 A.1/3.51 Componentes de sistemas fixos de deteção e alarme de incêndios para postos de segurança, espaços de serviço, espaços de alojamento, varandas de camarotes e espaços de máquinas com ou sem assistência permanente a) Equipamento de controlo e indicação b) Equipamento de fornecimento de eletricidade c) Detetores de calor — detetores pontuais d) Detetores de fumo — detetores pontuais de luz difundida, luz transmitida ou ionização e) Detetores de chamas — detetores pontuais f) Pontos de chamada de comando manual g) Isoladores anti-curto-circuito h) Dispositivos de entrada/ saída i) Cabos — Reg. II-2/7 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 9 — Reg. II-2/7 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 9 — Circ. 1242/MSC.1 IMO Equipamento de controlo e indicação. Instalações elétricas em navios: — EN 54-2 (1997) incl. AC(1999) e A1(2006) Equipamento de fornecimento de eletricidade: — EN 54-4 (1997) incl. AC(1999), A1(2002) e A2(2006) Detetores de calor — detetores pontuais: — EN 54-5 (2000) incl. A1(2002) Detetores de fumo — detetores pontuais de luz difundida, luz transmitida ou ionização: — EN 54-7 (2000) incl. A1(2002) e A2(2006) Detetores de chamas — detetores pontuais: — EN 54-10 (2002) incl. A1(2005) Pontos de chamada de comando manual: — EN 54-11 (2001) incl. A1(2005) Isoladores anti-curto-circuito: — EN 54-17 (2007) incl. AC(2007) Dispositivos de entrada/saída: — EN 54-18 (2005) incl. AC(2007) Cabos: — EN 60332-1-2 (2004) — IEC 60092-376 (2003) e, conforme aplicável, instalações elétricas e eletrónicas nos navios: — IEC 60092-504 (2001) incl. retificação 1 (2011) — IEC 60533 (1999) B + D B + E B + F A.1/3.52 Extintores não-portáteis amovíveis — Reg. II-2/10 — Reg. X/3 — Reg. II-2/4 — Reg. II-2/10 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7 — EN 1866-1 (2007) — EN 1866-3 (2013) — ou — ISO 11601 (2008) B + D B + E B + F A.1/3.53 Dispositivos de alarme de incêndio — sereias — Reg. II-2/7 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 9 — Reg. II-2/7 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 — Res. IMO MSC.97(73)- (Código HSC 2000) 7 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 9 — Circ. 1242/MSC.1 IMO Sereias — EN 54-3 (2001) incl. A1(2002) e A2(2006) — IEC 60092-504 (2001) incl. retificação 1 (2011) — IEC 60533 (1999) B + D B + E B + F A.1/3.54 Equipamento fixo de determinação do oxigénio e de deteção de gases — Reg. II-2/4 — Reg. VI/3 — Reg. II-2/4 — Reg. VI/3 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 15 e para sistemas O2/HC combinados: — Circ. 1370/MSC.1 IMO — IEC 60092-504 (2001) incl. retificação 1 (2011) — IEC 60533 (1999) e, consoante aplicável a: a) Categoria 4 (zonas seguras): — EN 50104 (2010) b) Categoria 3 (atmosferas explosivas): — EN 50104 (2010) — EN 60079-0 (2012) incl. A.11(2013) — EN 60079-29-1 (2007) e para sistemas O2/HC combinados: — Circ. 1370/MSC.1 IMO B + D B + E B + F A.1/3.55 Agulhetas de efeito duplo (aspersão/jato) — Reg. II-2/10 — Reg. X/3 — Reg. II-2/10 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7 Agulhetas de mão para serviço de incêndios — agulhetas mistas PN 16: — EN 15182-1 (2007) incl. A1(2009) — EN 15182-2 (2007) incl. A1(2009) Agulhetas de mão para serviço de incêndios — agulhetas de jato e/ou de aspersão a ângulo fixo PN 16: — EN 15182-1 (2007) incl. A1(2009) B + D B + E B + F A.1/3.56 Mangueiras de incêndio (tipo carretel) — Reg. II-2/10 — Reg. X/3 — Reg. II-2/10 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 7 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 7 — EN 671-1 (2012) B + D B + E B + F A.1/3.57 Componentes de instalações de extinção de incêndios com espuma de média expansão — geradores de espuma fixos no convés para navios-tanque — Reg. II-2/10 — Reg. II-2/10.8.1 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 14 — Circ. 1239/MSC.1 IMO — Circ. 1276/MSC.1 IMO — Circ. 798/MSC IMO B + D B + E B + F A.1/3.58 Componentes de instalações fixas de extinção de incêndios com espuma de baixa expansão para proteção dos espaços de máquinas e do convés de navios-tanque — Reg. II-2/10 — Reg. II-2/10 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 6, 14 — Circ. 1239/MSC.1 IMO — Circ. 1276/MSC.1 IMO — Circ. 1312/MSC.1 IMO — Circ. 1312/MSC.1 IMO/ retificação 1 B + D B + E B + F A.1/3.59 Espuma de expansão para instalações fixas de extinção de incêndios em navios-tanque químicos — Reg. II-2/1 — Res. IMO MSC.4(48)-(Código IBC) 11 — Res. IMO MSC.4(48)-(Código IBC) 11 — Circ. 553/MSC IMO — Circ. 1312/MSC.1 IMO — Circ. 1312/MSC.1 IMO/ retificação 1 B + D B + E B + F A.1/3.60 Agulhetas para instalações fixas de extinção de incêndios com água pulverizada sob pressão em varandas de camarotes — Reg. II-2/10 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 7 — Reg. II-2/10 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 7 — Circ. 1313/MSC.1 IMO — Circ. 1268/MSC.1 IMO B + D B + E B + F A.1/3.61 (a) Gerador de espuma de alta expansão com ar interior, para proteção de espaços de máquinas, casas de bombas de carga, espaços para veículos, espaços ro-ro, espaços de categoria especial e espaços de carga (b) Gerador de espuma de alta expansão com ar exterior, para proteção de espaços de máquinas, casas de bombas de carga, espaços para veículos, espaços ro-ro, espaços de categoria especial e espaços de carga Nota: Os geradores de espuma de alta expansão com ar interior/exterior para proteção de espaços de máquinas, casas de bombas de carga, espaços para veículos, espaços ro-ro, espaços de categoria especial e espaços de carga devem ser ensaiados com o concentrado aprovado, a contento da Administração — Reg. II-2/10 — Reg. II-2/10 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 6 — Circ. 1384/MSC.1 IMO B + D B + E B + F A.1/3.62 Instalações de extinção de incêndios com pó seco — Reg. II-2/1 — Reg. II-2/1 — Res. IMO MSC.5(48)-(Código IGC) 11 — Circ. 1315/MSC.1 IMO B + D B + E B + F A.1/3.63 Componentes de sistemas de deteção de fumo por extração de amostras — Reg. II-2/7 — Reg. II-2/19 — Reg. II-2/20 — Reg. II-2/7 — Reg. II-2/19 — Reg. II-2/20 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 10 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 10 e para: Equipamento de controlo e indicação. Instalações elétricas em navios: — EN 54-2 (1997) incl. AC(1999) e A1(2006) Equipamento de fornecimento de eletricidade: — EN 54-4 (1997) incl. AC(1999), A1(2002) e A2(2006) Detetores de fumo por aspiração: — EN 54-20 (2006) incl. AC(2008) e, se aplicável, instalações elétricas e eletrónicas em navios: — IEC 60092-504 (2001) incl. retificação 1 (2011) — IEC 60533 (1999) e, conforme aplicável para atmosferas explosivas: — EN 60079-0 (2012) incl. A.11(2013) B + D B + E B + F A.1/3.64 Divisórias da classe «C» — Reg. II-2/3 — Reg. II-2/3 — Reg. II-2/9 — Res. IMO MSC.307(88)-(Código FTP 2010) B + D B + E B + F A.1/3.65 Sistema fixo de deteção de hidrocarbonetos gasosos — Reg. II-2/4 — Reg. II-2/4 — Res. IMO MSC.98(73)-(Código FSS) 16 — Circ. 1370/MSC.1 IMO — Circ. 1370/ MSC.1 IMO — EN 60079-0 (2012) incl. A.11(2013) — EN 60079-29-1 (2007) — IEC 60092-504 (2001) incl. retificação 1 (2011) — IEC 60533 (1999) B + D B + E B + F A.1/3.66 Sistemas de orientação da evacuação em alternativa a sistemas de iluminação instalados a baixa altura — Reg. II-2/13 — Reg. II-2/13 — Circ. 1168/MSC.1 IMO — Circ. 1168/MSC.1 IMO B + D B + E B + F A.1/3.67 Ver nota b) Dispositivos de extinção de incêndios com espuma nas plataformas para helicópteros — Reg. II-2/18 — Reg. II-2/18 — Circ. 1431/MSC.1 IMO — EN 13565-1 (2003) incl. A1 (2007) B + D B + E B + F A./3.68 Ex A.2/3.22 Componentes de instalações fixas de extinção de incêndios nas condutas de extração dos fogões de cozinha — Reg. II-2/9 — Reg. II-2/9 — ISO 15371 (2009) B + D B + E B + F

4. Equipamento de navegação

Notas aplicáveis à secção 4: Equipamento de navegação

Coluna 4: O equipamento de navegação deve satisfazer as prescrições das partes pertinentes da Resolução IMO A.1021(26), relativa ao código de alertas e indicadores de 2009, e da Resolução IMO MSC.302(87), relativa à adoção de normas de desempenho para a gestão de alertas na ponte, conforme aplicável.

Coluna 5:

A referência à série IEC 61162 remete para as seguintes normas de referência aplicáveis a equipamento e sistemas de navegação e radiocomunicações marítimas — interfaces digitais: — IEC 61162-1 ed. 4.0 (2010-11) — Parte 1: Emissor único e múltiplos recetores — IEC 61162-2 ed. 1.0 (1998-09) — Parte 2: Transmissão de alta velocidade com um só emissor e múltiplos recetores — IEC 61162-3 ed 1.2 consol. com alt1 ed. 1.0 (2010-11) e alt2 ed. 1.0 (2014-07) — Parte 3: Instrumentos com rede de dados em série — — IEC 61162-3 ed 1.0 (2008-05) — Parte 3: Instrumentos com rede de dados em série — IEC 61162-3-alt1 ed 1.0 (2010-06) Alteração 1 — Parte 3: Instrumentos com rede de dados em série — IEC 61162-3-alt2 ed 1.0 (2014-07) Alteração 2 — Parte 3: Instrumentos com rede de dados em série — IEC 61162-450 ed 1.0 (2011-06) — Parte 450: Múltiplos emissores e múltiplos recetores — Interconexão da Ethernet

A referência à série EN 61162 remete para as seguintes normas de referência aplicáveis a equipamento e sistemas de navegação e radiocomunicações marítimas — interfaces digitais: — EN 61162-1 (2011) — Parte 1: Emissor único e múltiplos recetores — EN 61162-2 (1998) — Parte 2: Transmissão de alta velocidade com um só emissor e múltiplos recetores — EN 61162-3 (2008) — Parte 3: Instrumentos com rede de dados em série — — EN 61162-3-alt1 (2010) Alteração 1 — Parte 3: Instrumentos com rede de dados em série — IEC 61162-3-alt2 ed 1.0 (2014-07) Alteração 2 — Parte 3: Instrumentos com rede de dados em série — EN 61162-450 (2011) — Parte 450: Múltiplos emissores e múltiplos recetores — Interconexão da Ethernet







N.o Designação Regras SOLAS 74, conforme alteradas, quando se exige «homologação» Regras SOLAS 74, conforme alteradas, resoluções e circulares IMO aplicáveis e recomendações IT aplicáveis Normas de ensaio Módulos de avaliação da conformidade 1 2 3 4 5 6 A.1/4.1 Agulha magnética de classe A, para navios — Reg. V/18 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Reg. V/19 — Res. IMO A.382(X) — Res. IMO A.694(17) — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — ISO 1069 (1973) — ISO 25862 (2009) — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — ou — ISO 1069 (1973) — ISO 25862 (2009) — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) B + D B + E B + F G A.1/4.2 Dispositivo de determinação e transmissão do rumo (THD) (método magnético) — Reg. V/18 — Reg. V/19 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Reg. V/19 — Res. IMO A.694(17) — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Res. IMO MSC.116(73) — Res. IMO MSC.191(79) — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — Série EN 61162 — ISO 22090-2 (2014) — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) — ou — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) — Série IEC 61162 — ISO 22090-2 (2014) — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) B + D B + E B + F G A.1/4.3 Girobússola — Reg. V/18 — Reg. V/19 — Res. IMO A.424(XI) — Res. IMO A.694(17) — Res. IMO MSC.191(79) — EN ISO 8728 (1998) — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — Série EN 61162 — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) — ou — ISO 8728 (1997) — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) — Série IEC 61162 — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) B + D B + E B + F G A.1/4.4 Instalação de radar Transferido para A.1/4.34, A.1/4.35 e A.1/4.36 A.1/4.5 ARPA (Automatic Radar Plotting Aid) Transferido para A.1/4.34 A.1/4.6 Sonda acústica — Reg. V/18 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Reg. V/19 — Res. IMO A.224(VII) — Res. IMO A.694(17) — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.74(69) Anexo 4 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Res. IMO MSC.191(79) — EN ISO 9875 (2001) incl. retificação técnica 1:2006 ISO — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — Série EN 61162 — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) — ou — ISO 9875 (2000) incl. retificação técnica 1:2006 ISO — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) — Série IEC 61162 — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) B + D B + E B + F G A.1/4.7 Odómetro — Reg. V/18 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Reg. V/19 — Res. IMO A.694(17) — Res. IMO A.824(19) — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Res. IMO MSC.191(79) — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — EN 61023 (2007) — Série EN 61162 — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) — ou — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) — IEC 61023 (2007) — Série IEC 61162 — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) B + D B + E B + F G A.1/4.8 Indicador do ângulo do leme, das rpm e do passo do hélice Transferido para A.1/4.20, A.1/4.21 e A.1/4.22 A.1/4.9 Indicador da velocidade angular — Reg. V/18 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Reg. V/19 — Res. IMO A.526(13) — Res. IMO A.694(17) — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Res. IMO MSC.191(79) — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — Série EN 61162 — ISO 20672 (2007) incl. retificação 1 (2008) — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) — ou — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) — Série IEC 61162 — ISO 20672 (2007) incl. retificação 1 (2008) — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) B + D B + E B + F G A.1/4.10 Radiogoniómetro Deixado deliberadamente em branco A.1/4.11 Equipamento Loran-C Transferido para A.2/4.38 A.1/4.12 Equipamento Chayka Transferido para A.2/4.39 A.1/4.13 Sistema de navegação Decca Deixado deliberadamente em branco A.1/4.14 Equipamento GPS — Reg. V/18 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Reg. V/19 — Res. IMO A.694(17) — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) — Res. IMO MSC.112(73) — Res. IMO MSC.191(79) — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — EN 61108-1 (2003) — Série EN 61162 — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) — ou — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) — IEC 61108-1 Ed. 2.0 (2003) — Série IEC 61162 — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) B + D B + E B + F G A.1/4.15 Equipamento GLONASS — Reg. V/18 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Reg. V/19 — Res. IMO A.694(17) — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) — Res. IMO MSC.112(73) — Res. IMO MSC.191(79) — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — EN 61108-2 (1998) — Série EN 61162 — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) — ou — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) — IEC 61108-2 Ed. 1.0 (1998) — Série IEC 61162 — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) B + D B + E B + F G A.1/4.16 Sistema de controlo do rumo (HCS) — Reg. V/18 — Reg. V/19 — Res. IMO A.342(IX) — Res. IMO A.694(17) — Res. IMO MSC.64(67) Anexo 3 — Res. IMO MSC.191(79) — ISO 11674 (2006) — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — Série EN 61162 — EN 62288 (2008) — ou — ISO 11674 (2006) — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) — Série IEC 61162 — IEC 62288 Ed.1.0 (2008) B + D B + E B + F G A.1/4.17 Escada mecânica de piloto Transferido para A.1/1.40 A.1/4.18 Dispositivos de localização para busca e salvamento (SDRL): respondedor de radar SAR 9 GHz (SART) — Reg. III/4 — Reg. IV/14 — Reg. V/18 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Reg. III/6 — Reg. III/26 — Reg. IV/7 — Res. IMO A.530(13) — Res. IMO A.802(19) — Res. IMO A.694(17) — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 8, 14 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 8, 14 — ITU-R M.628-3(11/93) — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — EN 61097-1 (2007) — ou — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) — IEC 61097-1 (2007) B + D B + E B + F G A.1/4.19 Instalação de radar para embarcações de alta velocidade Transferido para A.1/4.37 A.1/4.20 Indicador do ângulo do leme — Reg. V/18 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Reg. V/19 — Res. IMO A.694(17) — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Res. IMO MSC.191(79) — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — Série EN 61162 — ISO 20673 (2007) — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) — ou — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) — Série IEC 61162 — ISO 20673 (2007) — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) B + D B + E B + F G A.1/4.21 Indicador das revoluções do hélice — Reg. V/18 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Reg. V/19 — Res. IMO A.694(17) — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Res. IMO MSC.191(79) — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — Série EN 61162 — ISO 22554 (2007) — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) — ou — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) — Série IEC 61162 — ISO 22554 (2007) — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) B + D B + E B + F G A.1/4.22 Indicador do passo do hélice — Reg. V/18 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Reg. V/19 — Res. IMO A.694(17) — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Res. IMO MSC.191(79) — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — Série EN 61162 — ISO 22555 (2007) — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) — ou — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) — Série IEC 61162 — ISO 22555 (2007) — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) B + D B + E B + F G A.1/4.23 Agulha para baleeiras e embarcações de socorro — Reg. III/4 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Reg. III/34 — Res. IMO MSC.48(66)-(Código LSA) IV, V — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 8, 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 8, 13 — ISO 1069 (1973) — ISO 25862 (2009) — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) B + D B + E B + F G A.1/4.24 ARPA para embarcações de alta velocidade Transferido para A.1/4.37 A.1/4.25 ATA (Automatic Tracking Aid) Transferido para A.1/4.35 A.1/4.26 ATA para embarcações de alta velocidade Transferido para A.1/4.38 A.1/4.27 EPA (Electronic Plotting Aid) Transferido para A.1/4.36 A.1/4.28 Sistema de ponte integrado Transferido para A.2/4.30 A.1/4.29 Sistema de registo dos dados de viagem (VDR) — Reg. V/18 — Reg. V/20 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Reg. V/20 — Res. IMO A.694(17) — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Res. IMO MSC.191(79) — Res. IMO MSC.333(90) — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — Série EN 61162 — EN 61996-1 (2013) — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) — ou — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) — Série IEC 61162 — IEC 61996-1 Ed. 2.0 (2013-05) — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) B + D B + E B + F G A.1/4.30 Sistema de informação e apresentação de cartas náuticas eletrónicas (ECDIS) com sistema de reserva e RCDS (raster chart display system) — Reg. V/18 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Reg. V/19 — Res. IMO A.694(17) — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Res. IMO MSC.191(79) — Res. IMO MSC.232(82) — Circ. 266/SN.1 IMO [Aplicável ao sistema de reserva e ao RCDS apenas se o ECDIS dispuser destas funcionalidades. O certificado do módulo B deve indicar se estas opções foram ensaiadas.] — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — Série EN 61162 — EN 61174 (2008) — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) — ou — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) — Série IEC 61162 — IEC 61174 (2008) — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) B + D B + E B + F G A.1/4.31 Girobússola para embarcações de alta velocidade — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Res. IMO A.694(17) — Res. IMO A.821(19) — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Res. IMO MSC.191(79) — ISO 16328 (2014) — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — Série EN 61162 — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) — ou — ISO 16328 (2014) — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) — Série IEC 61162 — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) B + D B + E B + F G A.1/4.32 Sistema universal de identificação automática (AIS) — Reg. V/18 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Reg. V/19 — Res. IMO A.694(17) — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.74(69) — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Res. IMO MSC.191(79) — ITU-R M.1371-5(2014) Nota: O ITU-R M.1371-5(2014) aplicar-se-á apenas em conformidade com as prescrições da Res. IMO MSC.74(69) — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — Série EN 61162 — EN 61993-2 (2013) — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) — ou — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) — Série IEC 61162 — IEC 61993-2 (2012) — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) B + D B + E B + F G A.1/4.33 Sistema de controlo da rota (para velocidades entre a velocidade mínima de manobra do navio e 30 nós) — Reg. V/18 — Reg. V/19 — Res. IMO A.694(17) — Res. IMO MSC.74(69) — Res. IMO MSC.191(79) — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — Série EN 61162 — IEC 62065 Ed. 2.0 (2014-02) — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) — ou — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) — Série IEC 61162 — IEC 62065 Ed. 2.0 (2014-02) — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) B + D B + E B + F G A.1/4.34 Instalação de radar CAT 1 — Reg. V/18 — Reg. V/19 — Res. IMO A.278(VIII) — Res. IMO A.694(17) — Res. IMO A.823(19) — Res. IMO MSC.191(79) — Res. IMO MSC.192(79) — ITU-R M. 1177-4(04/11) — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — Série EN 61162 — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) — EN 62388 (2013) — ou — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) — Série IEC 61162 — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) — IEC 62388 Ed. 2.0 (2013-06) B + D B + E B + F G A.1/4.35 Instalação de radar CAT 2 — Reg. V/18 — Reg. V/19 — Res. IMO A.278(VIII) — Res. IMO A.694(17) — Res. IMO MSC.191(79) — Res. IMO MSC.192(79) — ITU-R M. 1177-4(04/11) — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — Série EN 61162 — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) — EN 62388 (2013) — ou — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) — Série IEC 61162 — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) — IEC 62388 Ed. 2.0 (2013-06) B + D B + E B + F G A.1/4.36 Instalação de radar CAT 3 — Reg. V/18 — Reg. V/19 — Res. IMO A.278(VIII) — Res. IMO A.694(17) — Res. IMO MSC.191(79) — Res. IMO MSC.192(79) — ITU-R M. 1177-4(04/11) — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — Série EN 61162 — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) — EN 62388 (2013) — ou — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) — Série IEC 61162 — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) — IEC 62388 Ed. 2.0 (2013-06) B + D B + E B + F G A.1/4.37 Instalação de radar para embarcações de alta velocidade (CAT 1H e CAT 2H) — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Res. IMO A.278(VIII) — Res. IMO A.694(17) — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Res. IMO MSC.191(79) — Res. IMO MSC.192(79) — ITU-R M.1177-4(04/11) — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — Série EN 61162 — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) — EN 62388 (2013) — ou — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) — Série IEC 61162 — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) — IEC 62388 Ed. 2.0 (2013-06) B + D B + E B + F G A.1/4.38 Instalação de radar aprovada, com meios cartográficos, designadamente: (a) CAT 1C (b) CAT 2C (c) CAT 1HC para embarcações de alta velocidade (d) CAT 2HC para embarcações de alta velocidade — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Res. IMO A.278(VIII) — Res. IMO A.694(17) — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Res. IMO MSC.191(79) — Res. IMO MSC.192(79) — ITU-R M.1177-4(04/11) — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — Série EN 61162 — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) — EN 62388 (2013) — ou — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) — Série IEC 61162 — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) — IEC 62388 Ed.2.0 (2013-06) B + D B + E B + F G A.1/4.39 Refletor de radar — tipo passivo — Reg. V/18 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Reg. V/19 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Res. IMO MSC.164(78) — ISO 8729-1(2010) — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — ou — ISO 8729-1 (2010) — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) B + D B + E B + F G A.1/4.40 Sistema de controlo do rumo para embarcações de alta velocidade — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Res. IMO A.694(17) — Res. IMO A.822(19) — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Res. IMO MSC.191(79) — ISO 16329 (2003) — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — Série EN 61162 — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) — ou — ISO 16329 (2003) — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) — Série IEC 61162 — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) B + D B + E B + F G A.1/4.41 Dispositivo de determinação e transmissão do rumo (THD) (método GNSS) — Reg. V/18 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Reg. V/19 — Res. IMO A.694(17) — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Res. IMO MSC.116(73) — Res. IMO MSC.191(79) — ISO 22090-3 (2014) — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — Série EN 61162 — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) — ou — ISO 22090-3 (2014) — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) — Série IEC 61162 — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) B + D B + E B + F G A.1/4.42 Projetor para embarcações de alta velocidade — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Res. IMO A.694(17) — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — ISO 17884 (2004) — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — ou — ISO 17884 (2004) — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) B + D B + E B + F G A.1/4.43 Equipamento de visão noturna para embarcações de alta velocidade — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Res. IMO A.694(17) — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.94(72) — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Res. IMO MSC.191(79) — ISO 16273 (2003) — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) — ou — ISO 16273 (2003) — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) B + D B + E B + F G A.1/4.44 Recetor diferencial de sinais de balizas para equipamento DGPS e DGLONASS — Reg. V/18 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Reg. V/19 — Res. IMO A.694(17) — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Res. IMO MSC.114(73) — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — IEC 61108-4 (2004) — Série EN 61162 — ou — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) — IEC 61108-4 (2004) — Série IEC 61162 B + D B + E B + F G A.1/4.45 Meios cartográficos para radares de bordo Suprimido; contemplado em A.1/4.38 A.1/4.46 Dispositivo de determinação e transmissão do rumo (THD) (método giroscópico) — Reg. V/18 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Reg. V/19 — Res. IMO A.694(17) — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Res. IMO MSC.116(73) — Res. IMO MSC.191(79) — ISO 22090-1 (2014) — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — Série EN 61162 — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) — ou — ISO 22090-1 (2014) — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) — Série IEC 61162 — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) B + D B + E B + F G A.1/4.47 Sistema de registo dos dados de viagem simplificado (S-VDR) — Reg. V/20 — Reg. V/20 — Res. IMO A.694(17) — Res. IMO MSC.163(78) — Res. IMO MSC.191(79) — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — Série EN 61162 — EN 61996-2 (2008) — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) — ou — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) — Série IEC 61162 — IEC 61996-2 (2007) — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) B + D B + E B + F G A.1/4.48 Escada mecânica de piloto Deixado deliberadamente em branco [visto que, segundo a Res. IMO MSC.308(88), em vigor a partir de 1 de julho de 2012, não devem ser utilizadas escadas mecânicas de piloto] A.1/4.49 Escada de piloto — Reg. V/23 — Reg. X/3 — Reg. V/23 — Res. IMO A.1045(27) — Circ. 1428/MSC IMO — Res. IMO A.1045(27) — ISO 799 (2004) B + D B + E B + F G A.1/4.50 Equipamento DGPS — Reg. V/18 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Reg. V/19 — Res. IMO A.694(17) — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Res. IMO MSC.112(73) — Res. IMO MSC.114(73) — Res. IMO MSC.191(79) — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — EN 61108-1 (2003) — EN 61108-4 (2004) — Série EN 61162 — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) — ou — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) — IEC 61108-1 (2003) — IEC 61108-4 (2004) — Série IEC 61162 — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) B + D B + E B + F G A.1/4.51 Equipamento DGLONASS — Reg. V/18 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Reg. V/19 — Res. IMO A.694(17) — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) 13 — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2000) 13 — Res. IMO MSC.113(73) — Res. IMO MSC.114(73) — Res. IMO MSC.191(79) — EN 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) da IEC 60945 — EN 61108-2 (1998) — EN 61108-4 (2004) — Série EN 61162 — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) — ou — IEC 60945 (2002) incl. retificação 1 (2008) — IEC 61108-2 (1998) — IEC 61108-4 (2004) — Série IEC 61162 — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07) B + D B + E B + F G A.1/4.52 Lâmpada de sinais de dia — Reg. V/18 — Reg. X/3 — Res. IMO MSC.36(63)-(Código HSC 1994) — Res. IMO MSC.97(73)-(Código HSC 2