[pic] | KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH |

Bruksela, dnia 8.8.2005

COM(2005) 366 końcowy

2005/0150 (COD)

Wniosek dotyczący

ROZPORZĄDZENIA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY

w sprawie statystyk dotyczących transportu towarów wodami śródlądowymi

(przedstawiona przez Komisję)

UZASADNIENIE

OGÓLNE UZASADNIENIE I CEL

1. Propagowanie transportu wodami śródlądowymi stanowi ważną część wspólnotowej polityki transportu, zarówno z powodu wydajności gospodarczej, jak i ograniczenia zużycia energii oraz szkodliwego wpływu transportu na środowisko naturalne. Ten ogólny cel realizowany jest przy pomocy serii środków wspólnotowych, w szczególności poprzez dokumenty Komisji dotyczące strategii, takie jak biała księga w sprawie europejskiej polityki transportowej na rok 2010.

Ponadto, transport wodami śródlądowymi promowany jest również poprzez realizowanie głównych inwestycji w infrastrukturę wód śródlądowych w ramach części sieci transeuropejskich poświęconej transportowi.

2. Statystyki dotyczące transportu wodami śródlądowymi gromadzone są na mocy dyrektywy Rady 80/1119/EWG[1], jednakże ten akt prawny zawiera pewne braki:

- obejmuje on jedynie przewóz towarów statkami, natomiast działania transportowe Wspólnoty na wodach śródlądowych wymagają także danych dotyczących transportu kontenerowego;

- zebrane dane statystyczne nie odpowiadają bieżącym potrzebom w tej dziedzinie;

- w odniesieniu do wspomnianych danych statystycznych wskazano znaczne problemy dotyczące jakości;

- nie istnieje przepis dotyczący przyjęcia tej dyrektywy poprzez procedurę odpowiedniego komitetu;

- poprzez wdrożenie nowych technologii informatycznych można by zmniejszyć zakres prac Państw Członkowskich przekazujących sprawozdania.

Powyższe braki, w ujęciu ogólnym, spowodowały konieczność przedstawienia wniosku o zastąpienie dyrektywy 80/1119/EWG.

3. Nowy akt prawny w tej dziedzinie zawiera możliwość wprowadzenia procedury komitetu oraz sprecyzowania roli władz krajowych w gromadzeniu wspomnianych statystyk oraz w przekazywaniu ich Eurostatowi.

4. Nowy akt prawny umożliwia wdrożenie klasyfikacji towarów NST 2000, zgodnie z takim samym harmonogramem jak dla innych rodzajów transportu.

PODSTAWA PRAWNA ORAZ FORMA ZAPROPONOWANEGO AKTU

5. Zaproponowaną podstawą prawną rozporządzenia w sprawie statystyk dotyczących transportu wodami śródlądowymi jest art. 285 ust. 1 Traktatu dotyczący statystyk Wspólnoty. Wniosek ten załączony jest do programu prac Komisji na 2004 r.

6. Nowy akt prawny ma formę rozporządzenia, nie zaś dyrektywy, ponieważ przeznaczony jest do bezpośredniego zastosowania w Państwach Członkowskich z pominięciem obowiązku przenoszenia go do prawa krajowego. Nie narusza to jednakże swobody władz krajowych w zakresie tworzenia określonych statystyk z wykorzystaniem metod uwzględniających odmienne warunki w poszczególnych Państwach Członkowskich. Zastosowanie rozporządzenia jest zgodne z innymi aktami prawnymi poświęconymi statystyce, przyjętymi od 1997 r.

Główne cechy charakterystyczne rozporządzenia

7. Rzeczone rozporządzenie określa zbiór wspólnych reguł związanych ze statystykami dotyczącymi transportu wodami śródlądowymi, razem z załącznikami przedstawiającymi tabele statystyczne. Wspomniane reguły obejmują definicje, postanowienia dotyczące gromadzenia danych, ich przekazywania i rozpowszechniania oraz procedurę komitetu dotyczącą przyjmowania środków wykonawczych oraz procedurę późniejszego przyjęcia rozporządzenia. Reguły te obejmują również przepisy dotyczące utrzymania jakości statystyk, oceny i przekazywania ich Parlamentowi Europejskiemu i Radzie. Ponadto, rozporządzenie zawiera przepisy dotyczące objęcia transportu wodami śródlądowymi zakresem rozporządzenia.

8. Definicje podano w art. 3. Dodatkowe definicje techniczne niezbędne do zapewnienia rozsądnego poziomu harmonizacji zostaną przyjęte za pomocą procedury komitetu (art. 10), przy czym uznaje się, że nie jest możliwe do przeprowadzenia narzucenie prawnie obowiązujących definicji wszystkich terminów wykorzystywanych w gromadzeniu danych statystycznych.

9. Tak jak w innych aktach prawnych dotyczących statystyki, uzgodnienia techniczne związane z przekazywaniem danych statystycznych Eurostatowi (art. 5) zostaną przyjęte w terminie późniejszym poprzez procedurę komitetu. Taki sposób postępowania jest pożądany, aby listy kodów i formaty plików mogły zostać przedyskutowane z Państwami Członkowskimi oraz przetestowane przed przyjęciem wersji ostatecznych.

10. Wyniki statystyczne tego zebrania danych zostaną rozpowszechnione przez Eurostat. Uzgodnienia dotyczące rozpowszechniania danych (art. 6) również zostaną przyjęte w terminie późniejszym poprzez procedurę komitetu. Umożliwi to przedyskutowanie z Państwami Członkowskimi procedur, treści i harmonogramu rozpowszechnienia danych.

11. Przepisy dotyczące kryteriów jakości i sprawozdań oraz sprawozdania w sprawie wdrożenia (art. 7 i 8) mają na celu podkreślenie, po pierwsze, wagi niewiążących zaleceń metodologicznych dotyczących uzupełnienia aktu prawnego, co prowadziłoby do poprawy jakości statystyk podczas wdrażania rozporządzenia oraz, po drugie, oceny jakości, kosztów i korzyści związanych ze wspomnianymi statystykami.

12. Dzięki procedurze komitetu (art. 10) przepisy rozporządzenia mogą być dostosowywane w fazie jego wdrażania zgodnie z zebranym doświadczeniem. W szczególności Eurostat zaproponuje zharmonizowane definicje techniczne, reguły zastosowania uproszczonej procedury składania sprawozdań oraz standardy techniczne przekazywania danych po pełnym ich przetestowaniu. Zgodnie z wnioskiem Komisji procedura regulacyjna jest w tym przypadku najwłaściwszym rodzajem procedury, zgodnym z decyzją Rady 1999/468/WE[2].

DANE, KTÓRE NALEżY ZGROMADZIć

13. Dane, które należy zgromadzić wyszczególniono w załącznikach A-E (art. 4). Zaproponowana podstawa prawna obejmuje następujące główne różnice w porównaniu do gromadzenia danych określonego w dyrektywie Rady 80/1119/EWG:

- okresami obserwacyjnymi są kwartały i lata, nie wymaga się żadnych danych miesięcznych celem ograniczenia zakresu zadań Państw Członkowskich;

- nowy zbiór statystyk wspólnotowych dotyczących transportu kontenerowego wodami śródlądowymi gromadzonych kwartalnie i rocznie;

- dane dotyczące transportu z podziałem na rodzaj towarów objęte są klasyfikacją towarów NST 2000;

- uproszczona klasyfikacja rodzajów statków;

- nowe pole informacji oddzielające statki i kontenery puste i z ładunkiem;

- określenie regionów załadunku i rozładunku wymagane jest zgodnie z klasyfikacją NUTS2;

- ograniczone gromadzenie danych dla tych Państw Członkowskich, w których nie istnieje międzynarodowy lub tranzytowy transport wodami śródlądowymi, ale w których całkowity wolumen towarów transportowanych rocznie wodami śródlądowymi w ramach transportu krajowego przekracza jeden milion ton.

KORZYśCI PłYNąCE Z ROZPORZąDZENIA

Gromadzenie dobrej jakości statystyk dotyczących transportu wodami śródlądowymi jest ważne z następujących powodów:

1) Rozwój i kontrola działań wspólnotowych również w okresach kwartalnych (załącznik D) celem promowania transportu wodami śródlądowymi zgodnie z treścią białej księgi.

2) Ocena i wpływ realizowania inwestycji dotyczących infrastruktury wód śródlądowych.

3) Udział statków, których właścicielami są podmioty zagraniczne w transporcie krajowym.

4) Harmonizacja z innymi systemami gromadzącymi międzynarodowe dane.

5) Zmniejszenie zakresu obowiązków państw przedkładających sprawozdania oraz Eurostatu.

2005/0150 (COD)

Wniosek dotyczący

ROZPORZĄDZENIA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY

w sprawie statystyk dotyczących transportu towarów wodami śródlądowymi

PARLAMENT EUROPEJSKI I RADA UNII EUROPEJSKIEJ,

uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską, w szczególności jego art. 285 ust. 1,

uwzględniając wniosek Komisji,

działając zgodnie z procedurą określoną w art. 251 Traktatu,

a także mając na uwadze, co następuje:

(1) Wody śródlądowe są ważną częścią sieci transportu Wspólnoty, zaś promowanie transportu wodami śródlądowymi jest jednym z celów wspólnej polityki transportowej, zarówno z powodów wydajności gospodarczej, jak i ograniczenia zużycia energii oraz wpływu transportu na środowisko naturalne, zgodnie z (dokumentem strategicznym) Komisji - Białą księgą w sprawie Europejskiej polityki transportowej na 2010 r.: czas na decyzję[3]

(2) Komisja potrzebuje statystyk dotyczących transportu towarów wodami śródlądowymi celem monitorowania i rozwijania wspólnej polityki transportowej, jak również elementów związanych z transportem w politykach regionalnych oraz w politykach dotyczących sieci transeuropejskich.

(3) Statystyki dotyczące transportu wodami śródlądowymi są gromadzone na mocy dyrektywy 80/1119/EWG z dnia 17 listopada 1980 r. w sprawie sprawozdań statystycznych dotyczących przewozu towarów wodami śródlądowymi[4], które przestały odpowiadać obecnym potrzebom w tej dziedzinie. Dlatego też właściwym jest zastąpienie tej dyrektywy nowym instrumentem o szerszym zakresie oraz o większej skuteczności.

(4) Statystyki wspólnotowe dotyczące wszelkich środków transportu należy gromadzić zgodnie ze wspólnymi koncepcjami i standardami, celem osiągnięcia możliwie najpełniejszej porównywalności różnych rodzajów transportu.

(5) Ponieważ celów działania, które należy podjąć, a mianowicie stworzenia wspólnych standardów statystycznych umożliwiających tworzenie zharmonizowanych danych, nie mogą skutecznie osiągnąć same Państwa Członkowskie i co za tym idzie, mogą być one z powodzeniem zrealizowane na poziomie Wspólnoty, Wspólnota może przyjąć środki, zgodnie z zasadą pomocniczości, określoną w art. 5 Traktatu. Zgodnie z zasadą proporcjonalności określoną w tym artykule niniejsze rozporządzenie nie wykracza poza to, co jest niezbędne do osiągnięcia wspomnianych celów.

(6) Środki niezbędne do wykonania niniejszego rozporządzenia powinny zostać przyjęte zgodnie z decyzją 1999/468/WE z dnia 28 czerwca 1999 r. ustanawiającą warunki wykonywania uprawnień wykonawczych przyznanych Komisji[5]

(7) Skonsultowano się z Komitetem ds. Programu Statystycznego ustanowionym na mocy decyzji 89/382 (EWG/Euratom)[6], zgodnie z art. 3 niniejszej decyzji.

PRZYJMUJĄ NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:

Artykuł 1

Przedmiot rozporządzenia

Niniejsze rozporządzenie ustala wspólne reguły tworzenia wspólnotowych statystyk dotyczących transportu wodami śródlądowymi.

Artykuł 2

Zakres

1. Państwa Członkowskie przekazują Eurostatowi statystyki odnoszące się do transportu wodnego na swoim terytorium.

2. Państwa Członkowskie, w których całkowity wolumen towarów transportowanych rocznie wodami śródlądowymi w ramach transportu krajowego, międzynarodowego lub tranzytu przekracza jeden milion ton, przekazują statystyki wspomniane w art. 4 ust. 1.

3. W drodze odstępstwa od ust. 1 Państwa Członkowskie, w których nie istnieje międzynarodowy lub tranzytowy transport wodami śródlądowymi, ale w których całkowity wolumen towarów transportowanych rocznie wodami śródlądowymi w ramach transportu krajowego przekracza jeden milion ton przekazują statystyki wymagane na mocy art. 4 ust. 2.

4. Niniejsze rozporządzenie nie stosuje się do:

a) przewozu towarów statkami o nośności poniżej 50 ton,

b) statków wykorzystywanych głównie do przewozu pasażerów,

c) statków wykorzystywanych do przepraw promowych,

d) statków wykorzystywanych wyłącznie w celach niekomercyjnych przez administracje portowe oraz władze publiczne,

e) statki wykorzystywane wyłącznie do bunkrowania lub magazynowania,

f) statki nie wykorzystywane do przewozu towarów, takie jak okręty rybackie, pogłębiarki, okręty szkoleniowe, łodzie mieszkalne, jednostki rekreacyjne.

Artykuł 3

Definicje

Dla celów niniejszego rozporządzenia stosuje się następujące definicje: a) „żeglowne wody śródlądowe” oznaczają szlaki wodne, nie będące częścią wód morskich, po których mogą poruszać się statki o nośności nie mniejszej niż 50 ton przy normalnym obciążeniu. Termin ten obejmuje zarówno żeglowne rzeki i jeziora, jak i żeglowne kanały; b) „statek żeglugi śródlądowej” oznacza jednostkę pływającą zaprojektowaną w celu transportowania towarów lub do transportu publicznego pasażerów żeglownymi wodami śródlądowymi.

Artykuł 4

Gromadzenie danych

1. Dane należy gromadzić zgodnie z tabelami zamieszczonymi w załącznikach od A do D.

2. Ograniczony wymóg gromadzenia danych określony w art. 2 ust. 3 obejmuje dane wymagane na mocy załącznika E.

3. Dla celów niniejszego rozporządzenia towary klasyfikuje się zgodnie z załącznikiem F.

Artykuł 5

Przekazywanie danych statystycznych

1. Pierwszy okres obserwacji rozpoczyna się w dniu 1 stycznia 2007 r. Przekazywanie danych statystycznych odbywa się niezwłocznie i nie później niż w pięć miesięcy po zakończeniu okresu obserwacji.

2. W ciągu trzech pierwszych lat stosowania niniejszego rozporządzenia, okres przeznaczony na przekazanie danych, o którym mowa w ust. 1 może zostać wydłużony zgodnie z procedurą wspomnianą w art. 9. Maksymalny dozwolony okres na przekazanie danych łącznie z jakimkolwiek przyznanym przedłużeniem nie przekracza ośmiu miesięcy od zakończenia okresu obserwacji.

Przyznane przedłużenia okresu na przekazanie danych określono w załączniku G.

Artykuł 6

Rozpowszechnianie danych

Statystyki wspólnotowe oparte na danych, o których mowa w art. 4, są rozpowszechniane przez Eurostat z częstotliwością podobną do wyznaczonej na przekazywanie wyników.

Artykuł 7

Jakość danych statystycznych

1. Eurostat opracowuje i publikuje zgodnie z procedurą, o której mowa w art. 9, wymagania metodologiczne oraz kryteria ustanowione celem zapewnienia jakości utworzonych danych.

2. Państwa Członkowskie podejmują wszelkie konieczne środki w celu zapewnienia jakości przekazywanych danych.

3. Eurostat dokonuje oceny jakości przekazywanych danych. Państwa Członkowskie przekazują Eurostatowi sprawozdanie zawierające informacje i dane wymagane przez tę instytucję celem zweryfikowania jakości przekazanych danych.

Artykuł 8

Sprawozdanie dotyczące wdrożenia

W ciągu trzech lat od wejścia w życie niniejszego rozporządzenia oraz po konsultacji z Komitetem ds. Programu Statystycznego Komisja przedstawi sprawozdanie Parlamentowi Europejskiemu i Radzie dotyczące wdrożenia niniejszego rozporządzenia. Wspomniane sprawozdanie zawiera w szczególności:

a) ocenę korzyści odniesione przez Wspólnotę, Państwa Członkowskie oraz dostawców i użytkowników informacji statystycznych utworzonych statystyk w porównaniu z ich kosztami;

b) ocenę jakości stworzonych statystyk;

c) określa obszary potencjalnej poprawy oraz zmian uważanych za niezbędne w świetle otrzymanych wyników.

Artykuł 9

Środki wykonawcze

Środki służące wdrożeniu niniejszego rozporządzenia, łącznie ze środkami uwzględniającymi trendy gospodarcze i techniczne, ustala się zgodnie z procedurami, o których mowa w art. 10 ust. 2. Wspomniane środki obejmują:

(a) dostosowanie progu objęcia statystykami transportu wodami śródlądowymi (art. 2),

b) dostosowanie definicji głównych i przyjęcie definicji dodatkowych (art. 3),

c) dostosowanie zakresu gromadzenia danych oraz treści załączników (art. 4),

d) uzgodnienia w sprawie przekazywania danych Eurostatowi obejmujące standardy dotyczące wymiany danych (art. 5).

e) uzgodnienia dotyczące rozpowszechniania wyników przez Eurostat (art. 6).

f) tworzenie i publikowanie wymogów i kryteriów metodologicznych (art. 7).

Artykuł 10

Komitet

1. Komisję wspomaga Komitet ds. Programu Statystycznego powołany na mocy art. 1 decyzji 89/382/EWG, Euratom.

2. W przypadku odniesienia do niniejszego ustępu, stosuje się art. 5 i 7 decyzji 1999/468/WE, mając na względzie jej przepisy art. 8.

Okres ustanowiony w art. 5 ust. 6 decyzji 1999/468/WE ustala się na trzy miesiące.

3. Komitet przyjmuje własny regulamin.

Artykuł 11

Dyrektywa 80/1119/EWG

1. Państwa Członkowskie przekazują wyniki za rok 2006 zgodnie z dyrektywą 80/1119/EWG.

2. Dyrektywa 80/1119/EWG traci moc z dniem 1 stycznia 2007 r.

Artykuł 12

Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie dwudziestego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej .

Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich Państwach Członkowskich.

Sporządzono w Brukseli, dnia […] r.

W imieniu Parlamentu Europejskiego W imieniu Rady

Przewodniczący Przewodniczący

ZAŁĄCZNIK A Tabela A1. Transport towarów ze względu na rodzaj towarów (dane roczne)

Elementy | Kodowanie | Nomenklatura | Jednostka |

Tabela | 2-alfanumeryczne | „A1” |

Kraj przedstawiający sprawozdanie | 2-literowe | Kod krajowy ISO |

Rok | 4-cyfrowe | „rok” |

Kraj/region załadunku | 2-literowe lub 4-alfanumeryczne | Kod krajowy ISO lub NUTS2 |

Kraj/region rozładunku | 2-literowe lub 4-alfanumeryczne | Kod krajowy ISO lub NUTS2 |

Rodzaj transportu | 1-cyfrowe | 1 = Krajowy 2 = Międzynarodowy (oprócz tranzytu) 3 = Tranzyt |

Rodzaj towaru | 2-cyfrowe | NST 2000 |

Rodzaj opakowania | 1-cyfrowe | 1= Towary w kontenerach 2= Towary nie w kontenerach |

Przetransportowane tony | Tony |

Tony-Km | Tony-Km |

ZAŁĄCZNIK B Tabela B1. Transport ze względu na przynależność państwową i rodzaj statku (dane roczne)

Elementy | Kodowanie | Nomenklatura | Jednostka |

Tabela | 2-alfanumeryczne | „B1” |

Kraj przedstawiający sprawozdanie | 2-literowe | Kod krajowy ISO |

Rok | 4-cyfrowe | „rok” |

Kraj/region załadunku | 2-literowe lub 4-alfanumeryczne | Kod krajowy ISO lub NUTS2 |

Kraj/region rozładunku | 2-literowe lub 4-alfanumeryczne | Kod krajowy ISO lub NUTS2 |

Rodzaj transportu | 1-cyfrowe | 1 = Krajowy 2 = Miedzynarodowy (oprócz tranzytu) 3 = Tranzyt |

Rodzaj statku | 1-cyfrowe | 1= Barka z własnym napędem 2= Barka bez własnego napędu 3= Barka-tankowiec z własnym napędem 4= Barka-tankowiec bez własnego napędu 5= Inny statek transportowy |

Przynależność państwowa statku | 2-literowe | Kod krajowy ISO |

Przetransportowane tony | Tony |

Tony-Km | Tony-Km |

Tabela B2. Ruch statków (dane roczne)

Elementy | Kodowanie | Nomenklatura | Jednostka |

Tabela | 2-alfanumeryczne | „B2” |

Kraj przedstawiający sprawozdanie | 2-literowe | Kod krajowy ISO |

Rok | 4-cyfrowe | „rok” |

Liczba załadowanych statków | Statki |

Liczba pustych statków | Statki |

Statek – Km (załadowane statki) | Statek-Km |

Statek – Km (puste statki) | Statek-Km |

UWAGA: Przekazanie powyższej tabeli B2 nie jest obowiązkowe.

ZAŁĄCZNIK C Tabela C1. Transport kontenerowy ze względu na rodzaj towarów (dane roczne)

Elementy | Kodowanie | Nomenklatura | Jednostka |

Tabela | 2-alfanumeryczne | „C1” |

Kraj przedstawiający sprawozdanie | 2-literowe | Kod krajowy ISO |

Rok | 4-cyfrowe | „rok” |

Kraj/region załadunku | 2-literowe lub 4-alfanumeryczne | Kod krajowy ISO lub NUTS2 |

Kraj/region rozładunku | 2-literowe lub 4-alfanumeryczne | Kod krajowy ISO lub NUTS2 |

Rodzaj transportu | 1-cyfrowe | 1 = Krajowy 2 = Miedzynarodowy (oprócz tranzytu) 3 = Transit |

Rozmiar kontenerów | 1-cyfrowe | 1 = 20’ jednostek ładunku 2 = 40’ jednostek ładunku 3 = jednostek ładunku > 20' i < 40' 4 = jednostek ładunku > 40' |

Status załadowania | 1-cyfrowe | 1 = Załadowane kontenery 2 = Puste kontenery |

Rodzaj towaru | 2-cyfrowe | NST 2000 |

Przetransportowane tony* | ton |

Tony-Km* | Tony-Km |

TEU | TEU |

TEU-Km | TEU-Km |

* Tylko w odniesieniu do załadowanych kontenerów

ZAŁĄCZNIK D

Tabela D1. Transport ze względu na przynależność państwową statków (dane kwartalne)

Elementy | Kodowanie | Nomenklatura | Jednostka |

Tabela | 2-alfanumeryczne | „D1” |

Kraj przedstawiający sprawozdanie | 2-literowe | Kod krajowy ISO |

Rok | 4-cyfrowe | „rok” |

Kwartał | 2-alfanumeryczne | „Q1, Q2, Q3, Q4” |

Rodzaj transportu | 1-cyfrowe | 1 = Krajowy 2 = Miedzynarodowy (oprócz tranzytu) 3 = Tranzyt |

Przynależność państwowa statku | 2-literowe | Kod krajowy ISO |

Przetransportowane tony | ton |

Tony-Km | Tony-Km |

Tabela D2. Transport kontenerowy ze względu na przynależność państwową statków (dane kwartalne)

Elementy | Kodowanie | Nomenklatura | Jednostka |

Tabela | 2-alfanumeryczne | „D2” |

Kraj przedstawiający sprawozdanie | 2-literowe | Kod krajowy ISO |

Rok | 4-cyfrowe | „rok” |

Kwartał | 2-alfanumeryczne | „Q1, Q2, Q3 lub Q4” |

Rodzaj transportu | 1-cyfrowe | 1 = Krajowy 2 = Miedzynarodowy (oprócz tranzytu) 3 = Tranzyt |

Przynależność państwowa statku | 2-literowe | Kod krajowy ISO |

Status załadowania | 1-cyfrowe | 1 = Załadowane kontenery 2 = Puste kontenery |

Przetransportowane tony* | Tony |

Tony-Km* | Tony-Km |

TEU | TEU |

TEU-Km | TEU-Km |

* Tylko w odniesieniu do załadowanych kontenerów

ZAŁĄCZNIK E Tabela E1. Transport towarów (dane roczne)

Elementy | Kodowanie | Nomenklatura | Jednostka |

Tabela | 2-alfanumeryczne | „E1” |

Kraj przedstawiający sprawozdanie | 2-literowe | Kod krajowy ISO |

Rok | 4-cyfrowe | „rok” |

Przetransportowane tony ogółem | Tony |

Tony-km ogółem | Tony-Km |

ZAŁĄCZNIK F NOMENKLATURA TOWARÓW

1. NST-2000

NST -2000 grupy | Opis towarów | Ze względu na produkty w podziale CPA (Klasyfikacja Towarów według Działalności) |

01 | Produkty rolnictwa, łowiectwa i leśnictwa, ryby i pozostałe produkty rybactwa | 01, 02, 05 |

02 | Węgiel kamienny i brunatny (lignit), torf, ropa naftowa i gaz ziemny, uran i tor | 10, 11, 12 |

03 | Rudy metali i inne produkty górnictwa i kopalnictwa | 13, 14 |

04 | Produkty spożywcze, napoje i tytoń | 15, 16 |

05 | Tekstylia i wyroby włókiennicze, skóra i produkty skórzane | 17, 18, 19 |

06 | Drewno i wyroby z drewna oraz z korka (z wyłączeniem mebli); artykuły ze słomy z materiałów do wyplatania; masa włóknista, papier i wyroby z papieru; artykuły papiernicze piśmienne, zapisane nośniki informacji | 20, 21, 22 |

07 | Koks, produkty rafinacji ropy naftowej i paliwo jądrowe | 23 |

08 | Chemikalia, wyroby chemiczne i włókna sztuczne; wyroby z gumy i z tworzyw sztucznych | 24, 25 |

09 | Inne niemetaliczne wyroby mineralne | 26 |

10 | Podstawowe metale; wyroby metalowe gotowe, z wyłączeniem maszyn i urządzeń | 27, 28 |

11 | Maszyny i urządzenia gdzie indziej niesklasyfikowane, maszyny biurowe i komputery; maszyny i aparaty elektryczne gdzie indziej niesklasyfikowane; urządzenia radiowe, telewizyjne i komunikacyjne, instrumenty medyczne, precyzyjne i optyczne; zegarki i zegary | 29, 30, 31, 32, 33 |

12 | Sprzęt transportowy | 34, 35 |

13 | Meble, wyroby pozostałe gdzie indziej niesklasyfikowane | 36 |

14 | Surowce wtórne; odpady miejskie i inne odpady gdzie indziej niesklasyfikowane w CPA | 37 + odpady miejskie (jako wkład do CPA dział 90) i inne odpady gdzie indziej niesklasyfikowane w CPA |

15 | Listy, paczki Uwaga: ten dział zwykle stosowany jest w odniesieniu do towarów transportowanych przez instytucje pocztowe i wyspecjalizowane firmy kurierskie w NACE sekcja 1 grupa 64 |

16 | Wyposażenie i materiały wykorzystywane w transporcie towarów Uwaga: ten dział obejmuje takie produkty jak puste kontenery, palety, pudła, skrzynie i kosze na kółkach. Obejmuje on również pojazdy stosowane do przechowywania towarów, które same są przewożone innym pojazdem. Istnienie kodu dla tego rodzaju materiałów nie przesądza odpowiedzi na pytanie czy tego rodzaju materiały należy zaliczyć do „towarów”. Zależy to od reguł gromadzenia danych dla każdego środka transportu. |

17 | Towary przewiezione podczas przeprowadzek domowych i biurowych, bagaż transportowany oddzielnie od pasażerów, pojazdy silnikowe przewożone do naprawy; inne towary nierynkowe gdzie indziej nie sklasyfikowane |

18 | Towary pogrupowane: zbiór różnych rodzajów towarów transportowanych razem Uwaga: niniejszy dział wykorzystywany jest w przypadkach gdy nie uzna się za właściwe przypisanie towarów oddzielnie do grup 01-16. |

19 | Towary nie dające się zaklasyfikować: towary, których z jakichkolwiek powodów nie można przypisać do grup 01-16. Uwaga: niniejszy dział obejmuje towary, w przypadku których jednostka raportująca nie posiada informacji na temat rodzaju transportowanych towarów. |

20 | Inne towary gdzie indziej niesklasyfikowane. Uwaga: niniejszy dział obejmuje jedynie przdmioty, których nie można przypisać do żadnej z grup 01-19. Ponieważ grupy 01-19 powinny objąć wszystkie przewidywalne kategorie transportowanych towarów, korzystanie z grupy 20 powinno odbywać się w wyjątkowych przypadkach i taka sytuacja może wskazać na potrzebę dalszej kontroli danych przekazanych w tym dziale. |

ZAŁĄCZNIK G

PRZEDŁUŻENIA DOZWOLONEGO OKRESU NA PRZEKAZANIE DANYCH(art. 5 ust. 2)

Państwo Członkowskie | Przedłużony okres na przekazanie po zakończeniu okresu obserwacji | Ostatni rok zastosowania przedłużonego okresu na przekazanie |

Belgia | 8 miesięcy | 2009 |

[1] Dz.U. L 339 z 15.12.1980, str. 30.

[2] Dz.U. L 184 z 17.7.1999, str. 23.

[3] COM (2001) 370 wersja ostateczna.

[4] Dz.U. L 339 z 15.12.1980, str. 30.

[5] Dz.U. L 184 z 17.7.1999, str. 23.

[6] Dz.U. L 181 z 28.6.1989, str. 47.