[pic] | KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH |

Bruksela, dnia 18.12.2006

KOM(2006) 859 wersja ostateczna

2003/0252 (COD)

OPINIA KOMISJI na mocy art. 251 ust. 2 akapit trzeci lit. c) Traktatu WE, w sprawie poprawek Parlamentu Europejskiego do wspólnego stanowiska Rady w odniesieniu do wniosku w sprawie

DYREKTYWY PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY w sprawie praw jazdy (przekształcenie)

ZMIENIAJĄCA WNIOSEK KOMISJIna mocy art. 250 ust. 2 Traktatu WE

2003/0252 (COD)

OPINIA KOMISJI na mocy art. 251 ust. 2 akapit trzeci lit. c) Traktatu WE, w sprawie poprawek Parlamentu Europejskiego do wspólnego stanowiska Rady w odniesieniu do wniosku w sprawie

DYREKTYWY PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY w sprawie praw jazdy (przekształcenie)

(Tekst mający znaczenie dla EOG)

1. WPROWADZENIE

Zgodnie z art. 251 ust. 2 akapit trzeci lit. c) Traktatu WE Komisja wydaje opinię w sprawie poprawek zaproponowanych przez Parlament Europejski w drugim czytaniu. Komisja przedstawia poniżej swoją opinię na temat poprawek zaproponowanych przez Parlament.

2. Historia prac legislacyjnych

Data przekazania wniosku do PE i Rady (COM(2003) 621 –2003/0252(COD)): | 3 grudnia 2003 r. |

Data wydania opinii przez Europejski Komitet Ekonomiczno-Społeczny: | 31 marca 2004 r. |

Data wydania opinii przez Parlament Europejski, pierwsze czytanie: | 23 lutego 2005 r. |

Data przyjęcia wspólnego stanowiska większością kwalifikowaną: | 18 września 2006 r. |

Data wydania opinii przez Parlament Europejski, drugie czytanie: | 14 grudnia 2006 r. |

3. Cel wniosku

W dniu 21 października 2003 r. Komisja przyjęła wniosek dotyczący dyrektywy w sprawie praw jazdy, który stanowi propozycję przekształcenia i tym samym zastąpienia dyrektywy 91/439/EWG w sprawie praw jazdy z późniejszymi zmianami[1]. Trzy główne cele wniosku są następujące:

(1) ograniczenie możliwości nadużyć: zniesienie możliwości wydawania prawa jazdy w wersji papierowej i wydawanie go wyłącznie w formie plastikowej karty; możliwość wbudowania w prawo jazdy układu mikroprocesorowego; administracyjne ograniczenie okresu ważności wszystkich nowych praw jazdy wydawanych od daty wejścia w życie dyrektywy, której dotyczy wniosek;

(2) zagwarantowanie swobody poruszania się obywateli poprzez administracyjne ograniczenie okresu ważności oraz ujednolicenie częstotliwości badań lekarskich kierowców zawodowych;

(3) przyczynienie się do poprawy bezpieczeństwa drogowego: wprowadzenie praw jazdy na motorower; rozszerzenie zasady stopniowego dostępu do praw jazdy na pojazdy o największej mocy; ustanowienie minimalnych wymogów dotyczących kwalifikacji wstępnej i okresowego szkolenia egzaminatorów na prawo jazdy; potwierdzenie zasady posiadania jednego prawa jazdy (jeden posiadacz – jedno prawo jazdy).

4. Opinia Komisji w sprawie poprawek przyjętych przez Parlament Europejski

Komisja może przyjąć wszystkie poprawki przyjęte przez Parlament Europejski w drugim czytaniu. Celem poprawek jest dostosowanie nowej dyrektywy w sprawie praw jazdy do decyzji Rady z dnia 17 lipca 2006 r. zmieniającej decyzję 1999/468/WE ustanawiającą warunki wykonywania uprawnień wykonawczych przyznanych Komisji.

5. Podsumowanie

Na mocy art. 250 ust. 2 Traktatu WE Komisja zmienia swój wniosek zgodnie z powyższym.

[1] Dyrektywa Rady 91/439/EWG z dnia 29 lipca 1991 r. w sprawie praw jazdy (Dz.U. L 237 z 24 sierpnia 1991 r., str. 1). Dyrektywa ostatnio zmieniona dyrektywą Komisji 2000/56/WE z dnia 14 września 2000 r. (Dz.U. L 237 z 21 września 2000 r., str. 45).