Bruksela, dnia 25.1.2005

COM(2004) 768 końcowy

2003/0136 (COD)

.

KOMUNIKAT KOMISJI DLA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO

zgodnie z art. 251 ust. 2 akapit drugi Traktatu WE dotyczący wspólnego stanowiska przyjętego przez Radę w celu przyjęcia dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady zmieniającej dyrektywę Rady 76/115/EWG w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do punktów mocowania pasów bezpieczeństwa w pojazdach silnikowych

.

2003/0136 (COD)

KOMUNIKAT KOMISJI DLA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO

zgodnie z art. 251 ust. 2 akapit drugi Traktatu WE dotyczący wspólnego stanowiska przyjętego przez Radę w celu przyjęcia dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady zmieniającej dyrektywę Rady 76/115/EWG w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do punktów mocowania pasów bezpieczeństwa w pojazdach silnikowych

1- HISTORIA DOKUMENTU

Data przekazania wniosku PE i Radzie (COM(2003)362 wersja ostateczna - 2003/0136(COD)): | 20.6.2003 |

Data wydania opinii przez Europejski Komitet Ekonomiczno-Społeczny: | 10.12.2003 |

Data wydania opinii przez Parlament Europejski w pierwszym czytaniu: | 17.12.2003 |

Data przyjęcia wspólnego stanowiska: | 24.1.2005 |

2- PRZEDMIOT WNIOSKU KOMISJI

Niniejszy wniosek dotyczący dyrektywy stanowi jeden z trzech wniosków mających na celu obowiązkowe instalowanie pasów bezpieczeństwa we wszystkich pojazdach silnikowych. Niniejsze środki wynikają z przyjętej dyrektywy 2003/20/WE zmieniającej dyrektywę Rady 91/671/EWG w sprawie obowiązkowego stosowania pasów bezpieczeństwa.

Niniejszy wniosek przewiduje w szczególności instalowanie standardowych punktów mocowania, dostatecznie wytrzymałych, przeznaczonych do instalowania pasów bezpieczeństwa.

3- UWAGI DOTYCZĄCE WSPÓLNEGO STANOWISKA

3.1. Uwagi ogólne dotyczące wspólnego stanowiska

Główna zmiana wprowadzona do wniosku Komisji przez Radę dotyczy punktów mocowania przeznaczonych do pasów bezpieczeństwa przystosowanych do szczególnych potrzeb osób niepełnosprawnych. Z uwagi na różnorodność rozwiązań technicznych, Rada uznała iż, korzystniejsze będzie, jeżeli w okresie przejściowym wymienione punkty mocowania nie będą podlegały wszystkim przepisom technicznym wymaganym w przypadku punktów mocowania.

Rada uznała jednakże za konieczne ujednolicenie istniejących przepisów krajowych w tej dziedzinie, a także zleciła Komisji zbadanie tej sprawy.

Komisja może zatwierdzić tę poprawkę.

3.2. Uwagi dotyczące poprawek przyjętych przez Parlament Europejski w pierwszym czytaniu

Z uwagi na stanowisko przyjęte przez Parlament wobec zakazu siedzeń bocznych w autokarach turystycznych (patrz sprawa nr 2003/0128(COD)), Parlament zaproponował w ramach utrzymania wspomnianych siedzeń wyposażenie ich w punkty mocowania do instalowania pasów dwupunktowych. Rada nie uwzględniła poprawek Parlamentu Europejskiego i utrzymała wniosek Komisji w niezmienionym stanie.

Po zakończeniu pierwszego czytania Komisja oświadczyła, iż nie będzie wnosić do swojego wniosku żadnej poprawki, toteż w pełni popiera stanowisko przyjęte przez Radę.

4- WNIOSKI

Komisja proponuje wprowadzenie obowiązkowego wyposażenia wszystkich pojazdów silnikowych w pasy bezpieczeństwa, aby zapobiegać niebezpieczeństwu wypadnięcia pasażerów z pojazdów. W celu zapewnienia maksymalnej ochrony, pasy bezpieczeństwa powinny być zainstalowane na punktach mocowania zaprojektowanych tak, by były one dostatecznie wytrzymałe na naciągnięcie pasa podczas zderzenia.

Rada przyjęła wszystkie środki zalecane przez Komisję, decydując jednocześnie o złagodzeniu przepisów technicznych wymaganych w odniesieniu do punktów mocowania. Rada zleciła Komisji szczegółowe zbadanie tej sprawy.

Rada odrzuciła poprawki zgłoszone przez Parlament Europejski.

Podsumowując, Komisja w pełni popiera wspólne stanowisko Rady.