b) przechowywać żeglarską książeczkę pracy w bezpiecznym miejscu w sterówce do końca służby lub do zakończenia umowy o pracę lub innej umowy;

„3. Właściwy organ jest odpowiedzialny za dane ogólne i wizy kontrolne. W tym celu jest on uprawniony do żądania przedłożenia pełnych dzienników pokładowych lub wyciągów z nich lub innych odpowiednich dokumentów uzupełniających. Może on umieścić wizę kontrolną tylko w przypadku podróży trwających krócej niż 15 miesięcy. Kapitan jest odpowiedzialny za rejestrowanie szczegółowych danych dotyczących odbytych podróży.”;

c) przez ekspertów w dziedzinie żeglugi pasażerskiej i ekspertów w dziedzinie skroplonego gazu ziemnego, w postaci świadectwa kwalifikacji lub unijnego świadectwa kwalifikacji, a także przez ratowników, osoby noszące aparaty oddechowe i personel ochrony na pokładzie statków przewożących towary niebezpieczne, w postaci świadectwa odnoszącego się do tych konkretnych operacji.

Zgodnie z przepisami niniejszego rozporządzenia oraz przepisami dyrektywy, gdy ma ona zastosowanie, kwalifikacje do pełnienia funkcji na pokładzie muszą być możliwe do poświadczenia w dowolnym momencie:

„2. W przypadku gdy jest to konieczne do zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi i bez uszczerbku dla dyrektywy (UE) 2017/2397, gdy ma ona zastosowanie, państwa nadbrzeżne mogą określić odcinki, które przebiegają przez ich własne terytorium jako odcinki śródlądowych dróg wodnych stwarzające szczególne zagrożenia, jeżeli zagrożenia te wynikają z co najmniej jednego z następujących powodów:

art. 13.05 ust. 1 otrzymuje brzmienie:

„1. Każda osoba kierująca Kierowanie jednostką pływającą wykorzystującą jako paliwo skroplony gaz ziemny wymaga specjalnego zezwolenia na kierowanie takimi jednostkami pływającymi. Potwierdza się to odpowiednim świadectwem kwalifikacji eksperta w dziedzinie skroplonego gazu ziemnego.”;

art. 13.06 ust. 1 otrzymuje brzmienie:

„1. Każda osoba kierująca Kierowanie dużym konwojem wymaga specjalnego zezwolenia na kierowanie takimi konwojami.

Każdy kandydat musi być w stanie poświadczyć staż w żegludze wynoszący co najmniej 720 dni, w tym co najmniej 540 dni jako kapitan i co najmniej 180 dni, podczas których samodzielnie decydował o kursie i prędkości dużego konwoju.”;

art. 20.01 ust. 1 otrzymuje brzmienie:

„1. Żeglarskie książeczki pracy, które zostały wydane lub których ważność została przedłużona zgodnie z wymogami mającymi zastosowanie do dnia wejścia w życie niniejszego rozporządzenia lub których ważność została przedłużona, zachowują ważność w zakresie określonym przez te wymagania do ich pierwotnej daty wygaśnięcia, ale nie dłużej niż do dnia 17 stycznia 2032 r. Zdanie 1 powyżej ma również zastosowanie do żeglarskich książeczek pracy uznanych za równoważne przez CKŻR.”;

art. 20.02 ust. 1 otrzymuje brzmienie:

„1. Dzienniki pokładowe, które zostały wydane lub których ważność została przedłużona zgodnie z wymogami mającymi zastosowanie do dnia wejścia w życie niniejszego rozporządzenia lub których ważność została przedłużona, zachowują ważność w zakresie określonym przez te wymagania do ich pierwotnej daty wygaśnięcia, ale nie dłużej niż do dnia 17 stycznia 2032 r. Zdanie 1 powyżej ma również zastosowanie do dzienników pokładowych uznanych za równoważne przez CKŻR.”;

art. 20.03 ust. 1 otrzymuje brzmienie:

„1. Duże lub małe patenty reńskie, które zostały wydane lub których ważność została przedłużona zgodnie z wymogami mającymi zastosowanie do dnia wejścia w życie niniejszego rozporządzenia lub których ważność została przedłużona, zachowują ważność w zakresie określonym w tych wymogach do ich pierwotnej daty wygaśnięcia, ale nie później niż do dnia 17 stycznia 2032 r.”;

art. 20.08 ust. 1 otrzymuje brzmienie:

„Członkowie załogi statków morskich żeglujących po Renie mogą potwierdzić swoje kompetencje za pomocą świadectwa wydanego lub uznanego zgodnie z konwencją STCW. Ma to zastosowanie do kapitana wyłącznie do dnia 17 stycznia 2038 r. i pod warunkiem, że działalność w zakresie żeglugi śródlądowej jest wykonywana na początku lub na końcu podróży w transporcie morskim.”.