PL    PL  KOMISJA WSPÓLNOT  EUROPEJSKICH 
Bruksela, dnia 29.10.2004 
COM(2004) 738 ko ńcowy 
2003/0153 (COD)   
Zmieniony wniosek dotycz ący 
DYREKTYWY PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY 
w sprawie homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz uk ładów, części i 
odrębnych zespo łów technicznych przeznaczonych dla takich pojazdów 
 
(wersja przekszta łcona) 
(przedstawiona przez Komisj ę na mocy  
art. 250 ust. 2 Traktatu WE) 
 
PL 2   PL 2003/0153 (COD) 
Zmieniony wniosek dotycz ący 
DYREKTYWY PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY 
w sprawie homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz uk ładów, części i 
odrębnych zespo łów technicznych przeznaczonych dla takich pojazdów 
 
(wersja przekszta łcona) 
(Tekst maj ący znaczenie dla EOG) 
1. HISTORIA WNIOSKU  
Przyjęcie wniosku przez Komisj ę : 14 lipca 2003 r. 
Przekazanie wniosku do Parlamentu Europejskiego i Rady 
COM(2003)418 – 2003/0153 (COD) – C5-0320/2003 zgodnie z art. 95 Traktatu WE :  
  14 lipca 2003 r. 
Opinia Parlamentu Europejskiego – pierwsze czytanie : 11 lutego 2004 r. 
Opinia Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Spo łecznego : 28 stycznia 2004 r. 
2. CEL WNIOSKU KOMISJI  
Niniejszy wniosek stanowi drugi i ostatni etap przekszta łcania ramowej dyrektywy 
70/156/EWG 1 w sprawie zbli żenia ustawodawstw Pa ństw Członkowskich 
odnoszących się do homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep. 
Pierwszy etap przekszta łcania wersji, który obejmowa ł kodyfikacj ę załączników 
technicznych, zako ńczono przyj ęciem dyrektywy Komisji 2001/116/WE 2. Drugi 
etap obejmuje przekszta łcanie części normatywnej dyrektywy. 
Od 1970 r. dyrektywa 70/156/EWG by ła głównym instrumentem prawnym do 
wdrażania jednolitego rynku w sektor ze samochodowym, jakim dysponowa ła 
Komisja Europejska. Na mocy dyrektywy 92/53/EWG 3, 2002/24/WE 4 i 
                                                 
1 Dyrektywa Rady 70/156/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie zbli żenia ustawodawstw Pa ństw 
Członkowskich odnosz ących się do homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep – Dz.U. 
L 042 z 23.02.1970, str. 1.  
2 Dyrektywa Komisji 2001/116/WE z dnia 20 grudnia 2001 r. dostosowuj ąca do post ępu technicznego 
dyrektyw ę Rady 70/156/EWG – Dz.U. L 018 z 21.1.2002, str. 1.  
3 Dyrektywa Komisji 92/53/EWG z dnia 18 czerwca 1992 r. zmieniaj ąca dyrektyw ę 70/156/EWG – 
Dz.U. L 225 z 10.8.1992, str. 1.  
4 Dyrektywa 2002/24/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 18 marca 2002 r. odnosz ąca się do 
homologacji typu dwu- lub trzyko łowych pojazdów silnikowych i uchylaj ąca dyrektyw ę Rady 
92/61/EWG – Dz.U. L 124 z 9.5.2002, str. 1.  
 
PL 3   PL 2003/37/WE 5 ustanowiono jednolity rynek dla poj azdów wszystkich kategorii za 
wyjątkiem pojazdów u żytkowych, łącznie z autobusami i autokarami. 
W ramach niniejszego przekszta łcenia wersji Komisja wnioskuje obj ęcie tych 
pojazdów zasadami homologacji Wspólnoty. Od daty wej ścia w życie niniejszej 
dyrektywy (zaplanowanej na 1 stycznia 2006 r.) producent b ędzie mógł ubiegać się o 
jedną homologacj ę wspólnotow ą zamiast obecnie wymaganych 25 homologacji 
krajowych. W terminie pó źniejszym b ędzie móg ł wprowadza ć do obrotu wy łącznie 
pojazdy zbudowane zgodnie z przep isami technicznymi Wspólnoty. 
Niezależnie od aspektów technicznych wniosek dotycz ący dyrektywy zawiera 
niezbędne przepisy zwi ązane z wprowadzeniem nowego podej ścia legislacyjnego, 
mającego na celu u łatwienie przyj ęcia wymaga ń technicznych w sektorze 
samochodowym.  
3. OPINIA KOMISJI W SPRAWIE POPRAWEK PRZYJ ĘTYCH PRZEZ PARLAMENT  
Podczas sesji odbywaj ącej się w dniach 9–12 lutego 2004 r. Parlament Europejski, 
na podstawie raportu A5-0025/2004 przy gotowanego przez pana Giuseppe 
GARGANIEGO, przyj ął rezolucj ę (P5_TA-PROV(2004) 0087) zawieraj ącą 34 
poprawki.  
3.1. Poprawka przyj ęta przez Komisj ę (poprawka 20 – art. 41 ust. 2) 
We wstępnym wniosku zaproszono Pa ństwa Członkowskie do sk ładania Komisji 
sprawozda ń dotyczących praktycznego zastosowani a homologacji typu WE przed 1 
kwietnia 2007 r. Na mocy poprawki 20 Parlament wyra ża wolę, aby Komisja 
opracowa ła sprawozdanie dotycz ące zebranych informacji i z łożyła je Parlamentowi 
i Radzie do dnia 1 pa ździernika 2007 r. 
3.2. Poprawki przyj ęte częściowo lub przyj ęte zasadniczo przez Komisj ę (poprawki 
3, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 21, 22) 
3.2.1.  Poprawka 3 – art. 2 ust. 2 i 3 
Na mocy poprawki 3 Parlament wyra ża wolę umożliwienia wyboru homologacji 
typu lub homologacji indywidualnej pojazdów specjalnych. Komisja mo że przyjąć 
poprawkę 3 jedynie cz ęściowo. Komisja uwa ża, że pojazdy specjalne mog ą 
otrzymywa ć homologacje indywidualne jedyni e w przypadku braku szczególnej 
odrębnej dyrektywy w sprawie tych kategor ii pojazdów (co ma miejsce w przypadku 
pojazdów opancerzonych przeznaczonych dla wojska lub pojazdów g ąsienicowych). 
Komisja mo że przyjąć poprawk ę 3 pod warunkiem, że ust. 3 zostanie nast ępująco 
przeformu łowany: 
                                                 
5 Dyrektywa 2003/37/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 26 maja 2003 r. w sprawie 
homologacji typu ci ągników rolniczych lub le śnych, ich przyczep i wymie nnych holowanych maszyn, 
łącznie z ich uk ładami, cz ęściami i oddzielnymi zespo łami technicznymi oraz uchylaj ąca dyrektyw ę 
74/150/EWG –  Dz.U. L 171 z 9.7.2003, str. 1.  
 
PL 4   PL (3) Homologacja indywidualna na mocy niniej szej dyrektywy jest fakultatywna dla 
następujących pojazdów: 
a) pojazdy przeznaczone i skonstruowane do u żytku głównie na placach budowy lub 
w kamienio łomach, infrastrukturze portów i lotnisk; 
b) pojazdy opancerzone przeznaczone i skonstruowane do u żytku w wojsku, obronie 
cywilnej i si łach odpowiedzialnych za utrzymanie porz ądku publicznego; 
c) maszyny samojezdne; d) pojazdy g ąsienicowe; 
e) pojazdy przeznaczone wy łącznie do wy ścigów szosowych; 
f) prototypy pojazdów drogowych, których producent ma obowi ązek 
przeprowadzenia szczególnego programu bada ń. 
3.2.2.  Poprawka 6 – art. 17 ust. 8 
Komisja potwierdza, że identyfikacja pojazdów z ko ńcówek produkcyjnych za 
pomocą świadectwa zgodno ści spowodowa łaby szereg problemów praktycznych. 
Wyraża zatem zgod ę na skreślenie pierwszego akapitu art. 17 ust. 8. Jednak że 
Komisja uwa ża, że Państwa Członkowskie musz ą skutecznie kontrolowa ć ilość 
pojazdów korzystaj ących z przepisów dotycz ących „ko ńcówek produkcyjnych” i 
dlatego Komisja chce utrzymania drugiego akapitu ust. 8. W celu zapewnienia spójności całego tekstu drugi akapit powinien by ć przeformu łowany i przeniesiony 
do art. 26. 
Poprawka 6 zostaje przeformu łowana i otrzymuje brzmienie: 
Nowy art. 26 ust. 5 
„Państwa Członkowskie podejm ą stosowne kroki w celu zapewnienia skutecznej 
kontroli liczby pojazdów rejestrowanych i wprowadzanych do u żytku w ramach 
procedury na mocy ust. 1–4.” 
3.2.3.  Poprawka 7 – art. 22 ust. 3 
Artykuł 22 ust. 2 ma na celu umo żliwienie Pa ństwom Cz łonkowskim ustanowienie 
szczególnych postanowie ń w sprawie krajowych homologacji typu pojazdów 
produkowanych w ma łych seriach. Komisja we wst ępnym wniosku za żądała, aby 
przepisy krajowe ustanowione na mocy art. 22 nie mog ły przynosi ć szkody g łównym 
kierunkom przyj ętym przez Wspólnot ę. Poprawka 7 ma na celu ograniczenie tych 
kierunków do aspektów zwi ązanych z bezpiecze ństwem na drogach i ochron ą 
środowiska. Komisja zgadza si ę z punktem widzenia Parlamentu, jednak uwa ża, że 
poziomu „ zadowalaj ący” nie można ocenić w sposób obiektywny, a zatem proponuje 
zastąpienie tego terminu okre śleniem „ równoważny”. Komisja mo że przyjąć 
poprawkę 7, pod warunkiem że zostanie ona nast ępująco przeformu łowana: 
 
PL 5   PL „(3) Uchylenie, o którym mowa w us t. 1, zostanie przyznane, w przypadku gdy 
zostanie zapewniony równowa żny poziom bezpiecze ństwa drogowego i ochrony 
środowiska.”  
3.2.4.  Poprawka 8 – art. 22 ust. 5a 
Poprawką 8 Parlament wyra ża wolę ustanowienia warunków dla wzajemnego 
uznawania homologacji kr ajowych wydawanych przez Pa ństwa Członkowskie. 
Komisja wyra ża zgodę na okre ślenie tych warunków w art. 22. Komisja mo że 
przyjąć tę poprawk ę, o ile zostanie przeformu łowana tak, by lepiej odzwierciedla ła 
istotę postanowie ń art. 28 i 30 Traktatu WE i otrzyma nast ępujące brzmienie: 
Dodany nowy art. 22 ust. 6 
„Pojazdowi, któremu Pa ństwo Członkowskie przyzna ło homologacj ę typu zgodnie z 
postanowieniami niniejszego artyku łu, inne Pa ństwo Członkowskie nie mo że 
odmówić rejestracji, zakaza ć jego sprzeda ży lub wprowadzenia do u żytku, o ile to 
Państwo Członkowskie nie mo że udowodni ć, że mimo dokumentacji przedstawionej 
przez producenta ten pojazd stanowi zagro żenie dla zdrowia publicznego, w 
szczególno ści w związku z bezpiecze ństwem drogowym, lub dla środowiska”. 
3.2.5.  Poprawka 9 – art. 23 ust. 1 
Komisja mo że zasadniczo przyj ąć poprawk ę 9 w zakresie, w którym pojazdy 
unikatowe by łyby objęte indywidualn ą homologacj ą, nawet w przypadku ich 
zgodności ze wszystkimi przepisami pr awodawstwa wspólnotowego. Komisja mo że 
przyjąć poprawkę 9, pod warunkiem że zostanie ona nast ępująco przeformu łowana: 
Dodany nowy art. 23 ust. 4 
„Na prośbę producenta lub w łaściciela pojazdu Pa ństwa Członkowskie przyznaj ą 
homologacj ę indywidualn ą pojazdowi, który jest zgodny  z postanowieniami niniejszej 
dyrektywy oraz z aktami prawnymi wymienionymi w za łączniku IV lub XI”. 
3.2.6.  Poprawka 10 – art. 23 ust. 1 
Poprawka 10 jest podobna do poprawki 9 i mo że zostać zasadniczo przyj ęta w 
zakresie, w którym dotyczy naprawd ę niepowtarzalnych pojazdów. Komisja uwa ża 
jednak, że poziomu „ zadowalaj ący” nie można ocenić w sposób obiektywny, a zatem 
proponuje zast ąpienie tego terminu okre śleniem „ równoważny”. Komisja mo że 
przyjąć poprawkę 10, pod warunkiem że zostanie ona nast ępująco przeformu łowana: 
„(1) Państwa Członkowskie mog ą zwolnić dany pojazd, niezale żnie od tego, czy jest 
to pojazd unikatowy czy nie, od zgodno ści z jednym lub wieloma postanowieniami 
niniejszej dyrektywy albo z jednym lub wieloma aktami prawnymi wymienionymi w 
załączniku IV lub XI, pod warunkiem że nakładają one porównywalne wymagania 
krajowe zwi ązane ze środkami zapewniaj ącymi równowa żny poziom ochrony 
środowiska i bezpiecze ństwa drogowego”. 
 
PL 6   PL W wyniku tej zmiany definicja „h omologacji indywidualnej” okre ślona w art. 3 ust. 
5 (dawny 4)6 ulega stosownej zmianie. 
„(5) »homologacja indywidualna« oznacza procedur ę, za pomoc ą której Pa ństwo 
Członkowskie potwierdza, że dany pojazd, unikatowy lub nie, spe łnia stosowne 
przepisy administracyjne i wymagania techniczne;” 
3.2.7.  Poprawka 12 – art. 23 ust. 2 
Poprawka 12 ma na celu ustanowieni e warunków wzajemnego uznawania 
homologacji krajowyc h wydawanych przez Pa ństwa Członkowskie. Komisja wyra ża 
zgodę na określenie tych warunków w art. 23 , o ile zostanie on przeformu łowany 
tak, by lepiej odzwierciedla ł istotę postanowie ń art. 28 i 30 Traktatu WE i otrzyma 
następujące brzmienie: 
Dodany nowy art. 23 ust. 5 
„Pojazdowi, któremu Pa ństwo Członkowskie przyzna ło homologacj ę typu zgodnie z 
postanowieniami niniejszego artyku łu, inne Pa ństwo Członkowskie nie mo że 
odmówić rejestracji, zakaza ć jego sprzeda ży lub wprowadzenia do u żytku, o ile to 
Państwo Członkowskie nie mo że udowodni ć, że mimo dokumentacji przedstawionej 
przez wnioskodawc ę, ten pojazd stanowi zagro żenie dla zdrowia publicznego, w 
szczególno ści w związku z bezpiecze ństwem drogowym, lub dla środowiska.” 
3.2.8.  Poprawki 21 i 22 – za łącznik XII, tabele A1 i A2 
Komisja mo że przyjąć zasadniczo poprawki 21 i 22 zwi ązane z pojazdami 
produkowanymi w krótkich seriach. Jednak że Komisja uwa ża, że uproszczenie 
procedury administracyjnej i uproszczenie bada ń, którym poddawane b ędą te 
pojazdy, dotycz ące homologacji typu ma łych serii powinno zosta ć ograniczone do 
producentów, którzy produkuj ą głównie pojazdy w krótkich se riach. Co za tym idzie, 
Komisja nie chce rozszerza ć limitu dla krótkich serii poza to, co jest rzeczywi ście 
niezbędne do preferowania M ŚP. Komisja mo że przyjąć poprawki 21 i 22 pod 
warunkiem wprowadzenia nast ępujących zmian: 
Załącznik XII tabela A1: 1000  
Załącznik XII tabela A2: 75  
3.3. Poprawki odrzucone przez Komisj ę (poprawki 1, 2, 4, 5, 11, 13, 14, 15, 16, 17, 
18, 19, 23–34) 
3.3.1.  Poprawka 1 – nowy motyw 10a 
Tym nowym motywem Parlament pragnie nawi ązać do pracy legislacyjnej 
prowadzonej w grupie roboczej WP.29 w Genewie. Jednak że poprawka 1 dotyczy 
                                                 
6 Patrz tak że zmiany w punkcie 6.2.3. 
 
PL 7   PL postanowie ń, które są już przewidziane w decyzji Rady 97/836/WE 7. Zatem nie jest 
konieczne dodawanie nowego motywu o taki m brzmieniu do niniejszej dyrektywy. 
3.3.2.  Poprawki 2, 5, 17, 18 – nowy motyw 11a, art. 3 pkt 24a, art. 34 
Te cztery poprawki maj ą na celu w łączenie do wnioskowanej dyrektywy 
postanowie ń, na mocy których producenci maj ą obowiązek udost ępniania 
niezależnym podmiotom gospodarczym wszystkich informacji technicznych 
będących w ich posiadaniu w celu zapewnienia w łaściwej naprawy i serwisowania 
pojazdów. Podobne postanowienia ustanawia ju ż rozporz ądzenie Komisji 
(WE) 1400/2002 8 i nie ma potrzeby ich powiela nia w niniejszej dyrektywie. 
3.3.3.  Poprawka 4 – art. 3 ust. 13 
Poprawka 4 jest niew łaściwa, jeśli chodzi o definicj ę „maszyn samojezdnych”, 
ponieważ nawiązuje ona do istniej ącej definicji „maszyny samojezdne 
nieporuszaj ące się po drogach” , określonej w dyrektywie 97/68/WE 9 w sprawie 
emisji zanieczyszcze ń z silników montowanych w maszynach. Komisja uwa ża, że w 
związku z homologacj ą typu pojazdów zakre s definicji musi by ć zawężony do 
pojęcia „pojazd”. 
3.3.4.  Poprawka 11 – art. 23 ust. 2 
Zgodnie z art. 3 ust. 24 termin „producent” musi by ć rozumiany jako okre ślający 
producenta albo jego przedstawiciela. Z tego powodu Komisja odrzuca t ę poprawk ę, 
uznając ją za zbędną. 
3.3.5.  Poprawka 13 – art. 25 
Na mocy poprawki 13 Parlament chce na łożyć na producenta obowi ązek 
umieszczenia w ró żnych miejscach pojazdu oznacze ń numeru identyfikacyjnego 
VIN. Umieszczenie dodatkowych oznacze ń VIN mia łoby ułatwić identyfikacj ę 
pojazdów. Komisja uwa ża, że te postanowienia sta łyby w sprzeczno ści z innymi, 
określonymi w dyrektywie 76/114/EWG 10 poświęconej oznaczeniom VIN, która jest 
obowiązkowa dla pewnych kategorii pojazdów. 
                                                 
7 Decyzja Rady z dnia 27 listopada 1997 r. w zwi ązku z przyst ąpieniem Wspólnoty Europejskiej do 
Porozumienia Europejskiej Ko misji Gospodarczej Or ganizacji Narodów Zjednoczonych, dotycz ącego 
przyjęcia jednolitych wymaga ń technicznych dla pojazdów ko łowych, wyposa żenia i cz ęści, które 
mogą być stosowane w tych pojazdach, oraz wzajemnego uznawania homologacji udzielonych na 
podstawie tych wymaga ń – Dz.U. L 346 z 17.12.1997, str. 78.  
8 Rozporz ądzenie Komisji (WE) nr 1400/2002 z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie stosowania art. 81 ust. 3 
Traktatu do kategorii porozumie ń pionowych i uzgodnionych prak tyk w sektorze motoryzacyjnym 
sector – Dz.U. L 203 z 1.8.2002, str. 30.  
9 Dyrektywa 97/68/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 16 grudnia 1997 r. w sprawie zbli żenia 
ustawodawstw Pa ństw Członkowskich odnosz ących się do środków dotycz ących ograniczenia emisji 
zanieczyszcze ń gazowych i py łowych z silników spalinowych montowanych w maszynach 
samojezdnych nieporuszaj ących się po drogach – Dz.U. L 059 z 27.2.1998, str. 1.  
10 Dyrektywa Rady 76/114/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie zbli żenia ustawodawstw Pa ństw 
Członkowskich odnosz ących się do tabliczek znamionowych i oznakowania identyfikacyjnego 
pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz  sposobu i miejsca ich umieszczania – Dz.U. L 042 z 
30.1.1976, str .1.  
 
PL 8   PL 3.3.6.  Poprawka 14 – art. 26 ust. 3 
Stosując pkt 4 „Porozumienia mi ędzyinstytucjonalnego”11 w sprawie techniki 
opracowywania nowej wersji aktów prawnych (recasting) Komisja odrzuca poprawkę 14, która dotyczy kodyfikacyjnej cz ęści dyrektywy 70/156/EWG, 
ponieważ nie stanowi ona nowego postanowienia. 
3.3.7.  Poprawki 15 i 16 – art. 30 ust. 1 i art. 30 ust. 2 
Poprawki 15 i 16 maj ą rozszerzy ć związek pomi ędzy dyrektyw ą w sprawie 
„bezpiecze ństwa produktów”
12 a dyrektyw ą w sprawie „homologacji typu” o 
przewidywaln ą trwałość niektórych cz ęści pojazdów. Te poprawki s ą niezgodne z 
zakresem zastosowania dyrektywy w sprawie bezpiecze ństwa produktów oraz 
dyrektywy w sprawie homol ogacji typu, która dotyczy wy łącznie bezpiecze ństwa 
drogowego, ochrony środowiska i zdrowia publicznego. W zwi ązku z tym Komisja 
nie może ich przyj ąć. 
3.3.8.  Poprawka 19 – art. 40 ust. 3 
Poprawka 19 jest zwi ązana z poprawk ą 3. Jej celem jest niewymaganie stosowania 
świadectw zgodno ści do celów rejestracyjnych,  w przypadkach gdy homologacja 
typu Wspólnoty jest jedynie rozwi ązaniem fakultatywnym. Uwzgl ędniając pozycję 
wyrażoną w sprawie poprawki 3, Komisja mo że jedynie odrzuci ć poprawkę 19. 
3.3.9.  Poprawki 23 do 34 – za łącznik XVI 
Te poprawki maj ą na celu odroczenie o kilka lat wprowadzenia homologacji WE dla 
pojazdów u żytkowych, łącznie z autobusami i autokarami. Komisja odrzuca te 
poprawki, które niepotrzebnie opó źniłyby stosowanie homologacji Wspólnoty w 
istotnym sektorze przemys łowym. Opó źnienie by łoby szkodliwe dla interesów 
producentów, którzy s ą głównymi beneficjentami zbli żenia przepisów 
administracyjnych i technicznych dotycz ących homologacji pojazdów. 
4. WPROWADZENIE ROZPORZ ĄDZEŃ JAKO ALTERNATYWY DLA ODR ĘBNYCH 
DYREKTYW  
Mając na uwadze uproszczenie pro cesu administracyjnego prowadz ącego do 
zastosowania prawodawstwa WE w zakresie homologacji typu na poziomie krajowym (tj. transpozycj ę dyrektyw i notyfikacj ę prawodawstwa krajowego do 
Komisji) oraz uwzgl ędniając precyzyjny i szczegó łowy charakter takiego 
prawodawstwa, nale ży przewidzie ć możliwość zastosowania jako instrumentów 
legislacyjnych rozporz ądzeń, a nie dyrektyw. Stanowisko to jest ca łkowicie zgodne 
ze statusem homologacj i typu Wspólnoty, która b ędzie obowi ązkowa dla wszystkich 
kategorii pojazdów po przyj ęciu proponowanej dyrektywy. 
                                                
 
11 Porozumienie mi ędzyinstytucjonalne z dnia 28 listopada 2001 r. w sprawie bardziej uporz ądkowanego 
wykorzystania techniki przekszta łcania aktów prawnych – Dz.U. C 077 z 28.3.2002, str. 1.  
12 Dyrektywa Komisji 92/59/EWG z dnia 29 cze rwca 1992 r. w sprawie ogólnego bezpiecze ństwa 
produktów – Dz.U. L 228 z 11.8.1992, str. 24.  
 
PL 9   PL Ponieważ oryginalny wniosek Komisji odnosi si ę jedynie do poszczególnych 
dyrektyw, tam gdzie jest to zasadne, w tek ście po słowach „ odrębne dyrektywy ” 
należy dodać słowo „ rozporządzenia ”. Wprowadza si ę następujące zmiany: 
4.1. Poprawki do artyku łów 
1) W art. 3 definicja (29) (dawna 28) 
i) po wyrazach „ odrębna dyrektywa ” dodaje si ę wyrazy „ lub rozporz ądzenie ”, 
ii) tekst „ wymienione w cz ęści II lub III za łącznika IV ” zastępuje się tekstem 
„wymienione w cz ęści I lub II za łącznika IV ”. 
2) W art. 3 definicja (32) (dawna 31) po s łowach „ odrębna dyrektywa ” dodaje si ę 
słowa „ lub rozporz ądzenie ”. 
3) W art. 7 ust. 2 i art. 7 ust. 4 po s łowach „ odrębne dyrektywy ” dodaje si ę słowa 
„lub rozporz ądzenia ”. 
4) W art. 10 ust. 1 i art. 10 ust. 2 po wyrazach „ odrębna dyrektywa ” dodaje si ę 
wyrazy „ lub rozporz ądzenie ”. 
5) W art. 18 ust. 1 po wyrazach „ odrębna dyrektywa ” dodaje si ę wyrazy „ lub 
rozporządzenie ”. 
6) W art. 20 ust. 1 po wyrazach „ odrębne dyrektywy ” dodaje si ę wyrazy „ lub 
rozporządzenia ”. 
7) W art. 36 tytu ł otrzymuje brzmienie: „Środki wykonawcze i poprawki do 
niniejszej dyrektywy, odr ębnych dyrektyw i rozporz ądzeń”. 
8) W art. 36 ust. 1, po wyrazach „ odrębna dyrektywa ” dodaje si ę (dwukrotnie) 
wyrazy „ lub rozporz ądzenie ” 
9) W art. 36 ust. 2 pierwszy akapit po wyrazach „ odrębne dyrektywy ” dodaje si ę 
wyrazy „ lub rozporz ądzenia ”. 
10) W art. 36 ust. 6 (dawny 4) po wyrazach „ odrębna dyrektywa ” dodaje si ę wyrazy 
„lub rozporz ądzenie ”. 
4.2. Poprawki do za łączników 
1) W nag łówku pierwszego ust. za łącznika I po wyrazach „ odrębne dyrektywy ” 
dodaje się wyrazy „ lub rozporz ądzenia ”. 
2) W pierwszym akapicie cz ęści II załącznika IV po wyrazach „ odrębna dyrektywa ” 
dodaje się wyrazy „ lub rozporz ądzenie ” (dwukrotnie). 
3) W przypisie ko ńcowym (1) do tabeli w cz ęści II załącznika IV po wyrazach 
„odrębne dyrektywy ” dodaje si ę wyrazy „ lub rozporz ądzenia ”. 
 
PL 10   PL 4) W szóstym zdaniu modelu B i C za łącznika VI po s łowach „ w odniesieniu do 
dyrektywy ” oraz „ ostatnio zmienion e przez dyrektyw ę” dodaje si ę ukośnik i wyraz 
„rozporządzenie (1)” wraz z odsy łaczem do przypisu dolnego (1) (czterokrotnie). 
5) W uzupe łnieniu do sekcji II pkt 2 modelu B za łącznika VI skre śla się wyraz 
„WE”, a po wyrazach „ niniejsza dyrektywa ” dodaje si ę wyrazy „ lub 
rozporządzenie ”. 
6) W załączniku VII w poni ższych ust ępach po wyrazie „ dyrektywa ” dodaje si ę 
wyrazy „ lub rozporz ądzenie ”: sekcja 2 ust. 1; sekcja 3 ust. 1 pierwsze zdanie ; sekcja 
3 ust. 1 tiret trzecie i czwarte ; sekcja 4 ust. 1 (sze ściokrotnie). 
7) W dodatku 1 do za łącznika VII ust. 1.2. po wyrazach „ odrębna dyrektywa ” dodaje 
się wyrazy „ lub rozporz ądzenie ”. 
8) W dodatku 1 do za łącznika VII ust. 1.3. oraz w legendzie do uzupe łnienia do 
załącznika 1 po wyrazach „ odrębne dyrektywy ” dodaje si ę wyrazy „ lub 
rozporządzenia ” (dwukrotnie). 
9) W nag łówku załącznika IX cz ęść I strona 2 dotycz ącym kompletnych lub 
skompletowanych pojazdów kategorii M 1 oraz komplentych lub skompletowanych 
pojazdów kategorii N 1, N2 i N 3 określenie „ WE” w tekście „ dokumenty homologacji 
typu WE ” zostaje skre ślone (dwukrotnie). 
10) W nag łówku załącznika IX cz ęść II strona 2 dotycz ącym niekompletnych 
pojazdów kategorii M 1 określenie „ WE” w tekście „ dokumenty homologacji typu 
WE” zostaje skre ślone. 
11) W załączniku X ust. 1.2.2., przynale żnym do niego przypisie ko ńcowym (2), ust. 
2.1. oraz ust. 3.3. po wyrazie „ dyrektywa ” dodaje si ę wyrazy „ lub rozporz ądzenie ” 
(pięciokrotnie). 
12) W za łączniku X ust. 2.2. i 2.3.5. po wyrazach „ odrębne dyrektywy ” dodaje si ę 
wyrazy „ lub rozporz ądzenia ”. 
5. WYJAŚNIENIE OBOWI ĄZKÓW PAŃSTW CZŁONKOWSKICH W ODNIESIENIU DO 
SWOBODNEGO PRZEP ŁYWU HOMOLOGOWANYCH POJAZDÓW , CZĘŚCI I ODR ĘBNYCH 
ZESPOŁÓW TECHNICZNYCH  
W art. 4 ust. 3 wprowadzono klauzul ę swobodnego obrotu, która zapewni, że 
postanowienia w sprawie homologacji pojazd ów silnikowych ustanowione niniejsz ą 
dyrektyw ą oraz odrębnymi aktami prawnymi nie zostan ą podważone przez krajowe 
wymagania dotycz ące budowy i funkcjonowania pojazdów ju ż sprzedanych, 
zarejestrowanych i/lub wprowadzonych do u żytku. Ponadto w art. 1 ust. 2 
(dotyczącym przedmiotu dyrektywy) wyja śniono, że wymagania techniczne 
konieczne do homologacji pojazdów obejmuj ą ich budow ę i działanie. 
5.1. Poprawka do art. 4.3:  
Na końcu art. 4.3 dodaje si ę następujące zdanie: 
 
PL 11   PL „Nie zakazuj ą, nie ograniczaj ą lub nie uniemo żliwiają rejestracji, sprzeda ży, wejścia 
do użytku lub obiegu na drogach pojazdów, cz ęści lub odr ębnych zespo łów 
technicznych ze wzgl ędu na ich budow ę lub działanie, o ile spe łniają one wymagania 
niniejszej dyrektywy.”  
5.2. Poprawka do art. 1:  
W art. 1 ust. 2 po wyrazach „ Szczególne wymagania techniczne ” dodaje si ę wyrazy 
„dotyczące budowy i funkcjonowania pojazdów ”. 
6. WŁĄCZENIE ROZPORZ ĄDZEŃ ONZ /EKG DO SYSTEMU HOMOLOGACJI TYPU 
POJAZDÓW WE  
Decyzją Rady 97/836/WE Wspólnota Europejska przyst ąpiła do Zrewidowanego 
porozumienia 1958 w sprawie Europejski ej Komisji Gospodarczej Organizacji 
Narodów Zjednoczonych. 
Do chwili obecnej te przepisy ONZ/EKG by ły uznawane za alternatywne w stosunku 
do odrębnych dyrektyw o tym samym zakresi e zastosowania. Ponadto tekst 
rozporządzeń ONZ/EKG by ł wielokrotnie w łączany do poszczególnych dyrektyw. 
Mając na uwadze wynikaj ący z powy ższej praktyki paralelizm poszczególnych 
dyrektyw i przepisów ONZ/EWG, rozporz ądzenia ONZ/EKG, do których przyst ąpiła 
Wspólnota, b ędą obowiązywać, tam gdzie jest to stosowne, do celów homologacji 
typu pojazdów WE. Ta mo żliwość jest już przewidziana art. 4 ust. 4 decyzji Rady 
97/836/WE. 
W tym celu opracowano now ą wersję rozdziału XIII. Wst ępnie proponowany art. 32 
został podzielony na dwa: pierwszy doty czy przepisów ONZ/EWG, które zosta ły 
dodane jako nowe wymagania dotycz ące homologacji typu pojazdów WE, natomiast 
drugi dotyczy warunków równowa żności. 
Do proponowanej dyrektywy wprowadza si ę następujące zmiany: 
6.1. Poprawki do motywów 
Ostatnie zdanie motywu 10 otrzymuje brzmienie: 
[powinny zosta ć włączone do] „ procedury homologacji typu Wspólnoty, jako 
wymagania homologacji typu pojazdów WE lub jako przepisy alternatywne do 
istniejącego prawa Wspólnoty. W szczególno ści tam, gdzie Wspólnota ustali na mocy 
decyzji Rady, że przepis ONZ/EKG zostaje w łączony do procedury homologacji typu 
pojazdów Wspólnoty i zast ępuje istniej ące prawo Wspólnoty, niniejsz ą dyrektyw ę 
należy odpowiednio dostosowa ć na drodze procedury regul acyjnej przewidzianej w 
decyzji Rady 1999/468/WE.”  
6.2. Poprawki do artyku łów 
6.2.1.  Poprawka do art. 20 
Do art. 20 ust. 1 dodaje si ę następujący akapit: 
 
PL 12   PL „Tam gdzie wykluczenie na mocy art. 19 odnosi si ę do przepisu ONZ/EKG, Komisja 
zaproponuje poprawk ę do stosownego przepisu ONZ/EKG zgodnie z procedur ą 
przewidzian ą w Porozumieniu 1958.” 
6.2.2.  Poprawki do rozdzia łu XIII 
Tytuł rozdziału XIII otrzymuje nast ępujące brzmienie: 
„ROZDZIA Ł XIII 
PRZEPISY MI ĘDZYNARODOWE ” 
6.2.3.  Poprawki do art. 32 
1) Artyku ł 32 otrzymuje nast ępujące brzmienie: 
„Artykuł 32 
przepisy ONZ/EKG wymagane do homologacji typu WE 
1. Przepisy ONZ/EKG, do których przyst ąpiła Wspólnota i które s ą wymienione w 
załączniku IV cz ęść 1 oraz w za łączniku XI stanowi ą część homologacji typu 
WE pojazdu na tych samych zasadach co odr ębne dyrektywy lub 
rozporządzenia. Dotycz ą kategorii pojazdów wymienionych w odpowiednich 
kolumnach tabeli za łącznika IV cz ęść 1 i załącznika XI. 
2. Gdy Wspólnota zgodzi ła się na obowi ązkowe zastosowanie rozporz ądzenia 
ONZ/EKG do celów homologacji typu WE pojazdów zgodnie z art. 4 ust. 4 
decyzji 97/836/WE, za łączniki do tej dyrektywy ulegaj ą odpowiednie zmianie 
zgodnie z procedur ą, o której mowa w art. 37 us t. 2 tej dyrektywy. W akcie 
zmieniającym załączniki do tej dyrektywy podane zostan ą także daty 
obowiązkowego zastosowania rozporz ądzenia ONZ/EKG lub tych zmian. 
Państwa Członkowskie uchyl ą lub dostosuj ą wszelkie przepisy ustawodawstwa 
krajowego, które s ą niezgodne z odno śnym rozporz ądzeniem ONZ/EKG.  
 Tam gdzie takie rozporz ądzenie ONZ/EKG zast ępuje istniej ącą odrębną 
dyrektywę lub rozporz ądzenie, odno śny wpis w za łączniku IV cz ęść I i w 
załączniku XII zostaje zast ąpiony numerem rozporz ądzenia ONZ/EKG, a 
stosowny wpis w za łączniku IV cz ęść II zostaje skre ślony zgodnie z t ą samą 
procedurą. 
3. W przypadku, o którym mowa w ust. 2 akapit drug,i odr ębna dyrektywa lub 
rozporządzenie zast ąpione rozporz ądzeniem ONZ/EKG zo staje uchylone 
zgodnie z procedur ą, o której mowa w art. 37 ust. 2. 
 W przypadku uchylenia odr ębnej dyrektywy Pa ństwa Członkowskie uchyl ą 
wszystkie przepisy ustawodaw stwa krajowego, które zosta ły przyjęte w związku 
z transpozycj ą tej dyrektywy.” 
 
PL 13   PL 2) Między art. 32 i 33 dodaje si ę nowy art. 32a w brzmieniu: 
„Artykuł 32a 
Równowa żność przepisów ONZ/EKG z dyrektywami lub rozporz ądzeniami 
1. Rozporz ądzenia ONZ/EKG wymienione w za łączniku IV cz ęść II uznaje si ę za 
ekwiwalentne z odno śnymi odr ębnymi dyrektywami i rozporz ądzeniami w 
zakresie, w którym maj ą one ten sam zakres zastosowania i przedmiot. 
 Organy homologacyjne Pa ństw Członkowskich b ędą honorowa ć homologacje 
nadane zgodnie z tymi przepisami ONZ/EK G i tam, gdzie ma to zastosowanie, 
związane z nimi oznaczenia hom ologacyjne zamiast odno śnych homologacji i 
oznaczeń homologacyjnych wydanych zgodnie z ekwiwalentn ą odrębną 
dyrektywą lub rozporz ądzeniem. 
2. W przypadkach, w których Wspólnota zdecydowa ła o stosowaniu do celów ust. 
1 rozporz ądzenia ONZ/EKG lub zmienionego rozporz ądzenia ONZ/EKG, 
załącznik IV cz ęść II niniejszej dyrektywy ul ega stosownej zmianie zgodnie z 
procedurą, o której mowa w art. 37 ust. 2 .” 
6.3. Poprawki do za łączników 
1) W tytule za łącznika III cz ęść III wyrazy „ Odrębna dyrektywa WE ” zostają 
skreślone.  
2) W nag łówku drugiej kolumny tabeli w za łączniku III cz ęść III wyraz „ WE” 
zostaje skre ślony.  
3) Nagłówek trzeciej kolumny tabeli w za łączniku III cz ęść III otrzymuje brzmienie 
„Państwo Członkowskie lub Umawiaj ąca się Strona (+) przyznaj ące homologacje 
typu (++)”. Dodane zostaj ą dwa przypisy w brzmieniu: „(+)Umawiające się Strony 
Zrewidowanego porozumienia 1958”  oraz „(++) Należy podać, jeśli informacji tej nie 
ma w numerze homologacji typu” . 
4) W nag łówku załącznika IV cz ęść I po wyrazach „ wymienione poni żej” dodaje si ę 
nowe zdanie w brzmieniu: „W przypadku przepisów Europejskiej Komisji 
Gospodarczej Narodów Zjednoczonych odniesienie do aktu prawnego oznacza 
odnośne załączniki do regulaminu, do którego przyst ąpiła Wspólnota.”  
5) Skreśla się część III załącznika IV. 
6) Do załącznika VII dodaje si ę następujący ustęp:  
„9. Załącznik VII nie ma zastosowania do p rzepisów ONZ/EKG wymienionych w 
załączniku IV niniejszej dyrektywy.  W homologacjach typu przyznanych 
zgodnie z regulaminami ON Z/EKG nadal stosuje si ę odpowiedni system 
numeracji przewidziany w odno śnych przepisach.” 
 
PL 14   PL 7. ZMIANY REDAKCYJNE WYNIKAJ ĄCE ZE ZMIAN , O KTÓRYCH MOWA W CZ ĘŚCI 4 I 5. 
W celu uproszczenia tekstu wsz ędzie tam, gdzie jest mowa o „odrębnej dyrektywie” , 
„rozporządzeniu”  i/lub „przepisie ONZ/EKG”  rozumianych wspólnie, terminy te 
zastępuje się określeniem „ akt prawny” . Ten ostatni termin jest zdefiniowany w art. 
3 proponowanej dyrektywy. 
Wprowadza si ę następujące zmiany: 
7.1. Poprawki do motywów 
W motywie (3) wyrazy „w odrębnych dyrektywach”  oraz „te dyrektywy”  zastępuje 
się, odpowiednio, wyrazami „w aktach prawnych ” oraz „te akty prawne ”. 
7.2. Poprawki do artyku łów 
1) W art. 1 akapit drugi otrzymuje brzmienie: 
„Szczegółowe wymagania techniczne zostaj ą określone w zastosowaniu niniejszej 
dyrektywy w odr ębnych aktach prawnych, których kompletny wykaz podano w 
załączniku IV do niniejszej dyrektywy”. 
2) W art. 3 ust. 1 wyraz „ dyrektywy ” zastępuje się wyrazami „ akty prawnne ”. 
3) Do art. 3 dodaje si ę nową definicję nr (1) w brzmieniu: 
„(1) »Akt prawny« oznacza odr ębną dyrektyw ę, rozporz ądzenie lub przepis 
ONZ/EKG, b ędący załącznikiem do Zrewidowanego porozumienia 1958 ;”.  
4) W art. 3 dawne nr (1)–(34) definicji otrzymuj ą oznaczenie (2)–(35). 
5) W art. 3 definicja (4) (dawna (3)) wyrazy „ odrębne dyrektywy i/lub przepisy 
ONZ/EKG ” zastępuje się wyrazami „ akty prawne ”. 
6) W art. 3 definicja (31)  (dawna (30)) wyrazy „ wszystkie w łaściwe odr ębne 
dyrektywy i/lub przepisy ONZ/EKG ” zastępuje się wyrazami „ wszystkie w łaściwe 
akty prawne ”. 
7) W art. 6 ust. 2 wyrazy „ właściwe odrębne dyrektywy i/lub przepisy ONZ/EKG ” 
zastępuje się wyrazami „ właściwe akty prawne ” (dwukrotnie). 
8) W art. 6 ust. 3 wyrazy „ odrębne dyrektywy i/lub przepisy ONZ/EKG ” zastępuje się 
wyrazami „ akty prawne ”. 
9) W art. 9 ust. 1 lit. a), art. 9 ust. 1 lit. b) i art. 9 ust. 2 wyrazy „ odnośne odrębne 
dyrektywy i/lub przepisy ONZ/EKG ” zastępuje się wyrazami „ odnośne akty prawne ”. 
10) W art. 9 ust. 4 wyrazy „ odrębne dyrektywy ” zastępuje się wyrazami „ akty 
prawne ”. 
11) W art. 9 ust. 6 wyrazy „ odrębne dyrektywy lub przepisy ONZ/EKG ” zastępuje się 
wyrazami „ akty prawne ”. 
 
PL 15   PL 12) W art. 9 ust. 7 wyrazy „ odrębne dyrektywy i przepisy ONZ/EKG ” zastępuje się 
wyrazami „ akty prawne ”. 
13) W art. 10 ust. 3 wyrazy „ odnośna odrębna dyrektywa ” zastępuje się wyrazami 
„odnośny akt prawny ”. 
14) W art. 11 ust. 2 akapit drugi wyrazy „ odrębne dyrektywy i przepisy ONZ/EKG ” 
oraz „ odrębne dyrektywy lub przepisy ONZ/EKG ” zastępuje się wyrazami „ akty 
prawne ”. 
15) W art. 13 ust. 2 lit. c) oraz w art. 14 ust. 2 lit c) wyrazy „ odrębne dyrektywy lub 
przepisy ONZ/EKG ” zastępuje się wyrazami „ akty prawne ”. 
16) W art. 16 ust. 1 lit. a) or az w art. 17 ust. 5 wyrazy „ odrębna dyrektywa lub 
przepis ONZ/EKG ” zastępuje się wyrazami „ akt prawny ”. 
17) W art. 19 ust. 1 wyrazy „ odrębne dyrektywy ” zastępuje się wyrazami „ akty 
prawne wymienione w zza łączniku IV cz ęść I”. 
18) W art. 20 ust 2 akapit pierwszy i drugi wyrazy „ odrębne dyrektywy ” zastępuje się 
wyrazami „ akty prawne ”. 
19) W art. 22 ust. 1 oraz w art. 23 ust. 1 wyrazy „ odrębne dyrektywy lub przepisy 
ONZ/EKG ” zastępuje się wyrazami „ akty prawne ”. 
20) W art. 27 ust. 1 wyrazy „ odnośne odrębne dyrektywy i/lub przepisy ONZ/EKG ” 
zastępuje się wyrazami „ odnośne akty prawne ”. 
21) W art. 27 ust. 2 wyrazy „ odrębna dyrektywa ” zastępuje się wyrazami „ akt 
prawny ”. 
22) W art. 29 ust. 2 akapit drugi wyrazy „ odnośne odrębne dyrektywy lub przepisy 
ONZ/EKG ” zastępuje się wyrazami „ odnośne akty prawne ”. 
23) W art. 30 ust. 1 wyrazy „ odrębna dyrektywa ” zastępuje się wyrazami „ akt 
prawny ”. 
24) W art. 34 ust. 1 wyrazy „ odrębne dyrektywy lub przepisy ONZ/EKG ” zastępuje 
się wyrazami „ akty prawne ”. 
25) W art. 34 ust. 2, art. 35 ust. 1 akapit pierwszy oraz w art. 35 ust. 2 akapit drugi 
wyrazy „ odrębna dyrektywa ” zastępuje się wyrazami „ akt prawny ”. 
26) W art. 38 ust. 2 wyrazy „ odrębna dyrektywa lub równowa żny przepis ONZ/EKG ” 
zastępuje się wyrazami „ akt prawny ”. 
7.3. Poprawki do wykazu za łączników 
1) W punkcie „Za łącznik VI dodatek 1” wyrazy „ odrębne dyrektywy i przepisy 
ONZ/EKG ” zastępuje się wyrazami „ akty prawne ”. 
 
PL 16   PL 2) W punkcie „Za łącznik XIII” wyrazy „ odrębne dyrektywy ” zastępuje się wyrazami 
„akty prawne ”, 
7.4. Poprawki do za łączników 
1) W nag łówku załącznika IV cz ęść I wyrazy „ odrębne dyrektywy ” zastępuje się 
wyrazami „ akty prawne ” (dwukrotnie).  
2) Nagłówek drugiej kolumny tabeli w za łączniku IV cz ęść I otrzymuje brzmienie 
„Odniesienie do aktu prawnego” . 
3) W pierwszym przypisie ko ńcowym oznaczonym „X” pod tabel ą w załączniku IV 
część I wyrazy „ stosowana dyrektywa ” zastępuje się wyrazami „ stosowany akt 
prawny ” . 
4) W nag łówku załącznika IV cz ęść I dodatek 1 wyrazy „ odrębne dyrektywy ” 
zastępuje się wyrazami „ akty prawne” .  
5) Nagłówek trzeciej kolumny tabeli w za łączniku IV cz ęść I dodatek 1 otrzymuje 
brzmienie „Odniesienie do aktu prawnego” . 
6) W pięciu przypisach ko ńcowych okre ślonych mianem „Klucza” pod tabel ą w 
załączniku IV cz ęść I dodatek 1 wyrazy „ odrębna dyrektywa ” zastępuje się 
wyrazami „  akt prawny ” (sześciokrotnie). 
7) W załączniku V ust. 1 lit a) otrzymuje nast ępujące brzmienie: 
„(a) sprawdz ą, czy wszystkie świadectwa homologacji typu WE przyznane na mocy 
aktów prawnych maj ących zastosowanie do homologacji typu pojazdów obejmuj ą 
typ pojazdu i odpowiadaj ą określonym wymaganiom;” 
8) W załączniku V ust. 1 lit. b) 
i) tekst „i/lub świadectwa homologacji przyznanych na podstawie odno śnej odrębnej 
dyrektywy”  zastępuje się tekstem „oraz w świadectwach homologacji typu WE, w 
odniesieniu do stosownych ak tów przepisów prawnych,” ; 
ii) tekst „którejkolwiek z odr ębnych dyrektyw”  zastępuje się tekstem 
„któregokolwiek z aktów prawnych,” . 
9) W załączniku V ust. 1 lit c) wyrazy „wszystkie homologacje typu WE na mocy 
odrębnej dyrektywy”  zastępuje się wyrazami „ wszystkich odno śnych świadectw 
homologacji typu WE” . 
10) W za łączniku V ust. 3 zdanie pierwsze, ust. 3 lit a) i ust. 3 lit. b) wyrazy 
„odnośne odrębne dyrektywy ” zastępuje się wyrazami „ odnośne akty prawne” . 
11) W za łączniku VI model A sekcja  II pkt 1 i 2 wyrazy „ odrębne dyrektywy ” 
zastępuje się wyrazami „ akty prawne ”, 
12) W załączniku VI model A strona 2 ostatni ust ęp przed tabelami wyrazy „ odrębne 
dyrektywy ” zastępuje się wyrazami „ akty prawne ”, 
 
PL 17   PL 13) W załączniku VI model A strona 2 nag łówek dwóch tabel „Numer dyrektywy”  
zastępuje się nagłówkiem „Odniesienie do aktu prawnego” . W przypisie 
końcowym pod pierwsz ą tabelą skreśla się wyrazy „odrębna dyrektywa” . 
14) W tytule za łącznika VI dodatek 1 model A wyrazy „ wykaz dyrektyw ” zastępuje 
się wyrazami „ wykaz aktów prawnych” . 
15) Nagłówek drugiej kolumny tabeli w dodatku 1 do modelu A za łącznika VI 
otrzymuje brzmienie „Odniesienie do aktu prawnego”  i skreśla się przypis 
końcowy pod tabel ą. 
16) W przypisie (1) do tytułu załącznika VII wyrazy „ odrębna dyrektywa ” zastępuje 
się wyrazami „ akty prawne ”. 
17) W za łączniku VIII ust. 2 Wyniki badania emisji spalin skre śla się tekst od 
wyrazów „ Podstawowa dyrektywa(1)” do „spalin silników Diesla” . 
18) W za łączniku VIII ust. 2.1. otrzymuje brzmienie: „ 2.1. Emisje pojazdów 
silnikowych” . 
19) W za łączniku VIII ust. 2.2. otrzymuje brzmienie: „ 2.2. Emisje silników 
stosowanych w pojazdach”.  
20) W załączniku VIII ust. 2.3. otrzymuje brzmienie: „ 2.3. spaliny silników Diesla” . 
21) W za łączniku VIII zmienionym powy ższymi punktami wyraz „ dyrektywa ” 
zastępuje się wyrazami „ akt prawny ” (jedenastokrotnie). 
22) W załączniku IX cz ęść I i II wyrazy “ dyrektywa ” lub „dyrektywy”  zastępuje się, 
odpowiednio, wyrazami „ akt prawny ” (osiemnastokrotnie) oraz „ akty prawne ” 
(trzydziestoo śmiokrotnie). 
23) W tabelach zawartych w za łączniku XI dodatki 1, 2, 3 i 4 nag łówek trzeciej 
kolumny otrzymuje brzmienie: „Odniesienie do aktu prawnego” . 
24) W pierwszych dwóch przypisach ko ńcowych (oznaczonych „X” i „nie dotyczy”) 
pod tabelami w za łączniku XI wyrazy „ odrębna dyrektywa ” i „dyrektywa”  zastępuje 
się wyrazami „ akt prawny ”. 
25) W za łączniku XII cz ęść B tiret ostatnie wyrazy „ odrębna dyrektywa ” zastępuje 
się wyrazami „ akt prawny ”. 
26) W tytule za łącznika XIII wyrazy „ odrębne dyrektywy ” zastępuje się wyrazami 
„akty prawne ”. 
27) W załączniku XIV ust. 1.1. wyrazy „ odrębne dyrektywy ” zastępuje się wyrazami 
„instrumenty prawne ”. 
28) W załączniku XIV cz ęść 2 ust. a otrzymuje nast ępujące brzmienie: 
 
PL 18   PL „(a) sprawdz ą, czy wszystkie świadectwa homologacji typu WE przyznane na mocy 
aktów prawnych maj ących zastosowanie do homologacji typu pojazdów obejmuj ą typ 
pojazdu w stanie uko ńczonym oraz czy odpowiadaj ą określonym wymaganiom;” 
29) W załączniku XIV sekcja 2 ust. c 
i) tekst „i/lub świadectwa homologacji przyznanych na podstawie odno śnej odrębnej 
dyrektywy”  zastępuje się tekstem „oraz w świadectwach homologacji typu WE, w 
odniesieniu do stosownych przepisów prawnych,” ; 
ii) tekst „którejkolwiek z odr ębnych dyrektyw”  zastępuje się tekstem 
„któregokolwiek z aktów prawnych,” . 
30) W za łączniku XIV sekcja 2 ust. d wyrazy „wszystkie homologacje typu WE na 
mocy odno śnych odr ębnych dyrektyw”  zastępuje się wyrazami „ wszystkie akty 
prawne” . 
31) W załączniku XV  
i) w ostatnim zdaniu nad tabel ą wyraz „ dyrektywy ” zastępuje się wyrazami „ akty 
prawne ”. 
ii) nagłówek drugiej kolumny tabeli otrzymuje brzmienie „Odniesienie do aktu 
prawnego” .  
iii) nagłówek trzeciej kolumny tabeli otrzymuje brzmienie „Numer homologacji 
typu” . 
iv) nagłówek czwartej kolumny tabeli otrzymuje brzmienie „ Państwo Członkowskie 
lub Umawiaj ąca się Strona (+) przyznające homologacje typu (++)” . Dodane zostaj ą 
dwa przypisy w brzmieniu: „(+)Umawiające się Strony Zrewidowanego 
porozumienia 1958”  oraz „(++) Należy podać, jeśli informacji tej nie ma w numerze 
homologacji typu” . 
8. POPRAWKI DO ROZDZIA ŁU XII (KLAUZULE OCHRONNE ) 
Rozdział XII dotycz ący klauzul ochronnych nie zak łada możliwości odmowy przez 
Państwa Członkowskie rejestra cji, sprzeda ży lub wprowadzenia do u żytku we 
Wspólnocie pojazdów, uk ładów, części lub odr ębnych zespo łów technicznych, które 
mimo homologacji typu lub oznaczenia  zgodnie z przepisami ONZ/EKG stwarzaj ą 
poważne zagrożenie dla u żytkowników. W zakresie, w którym przepisy te b ędą 
częścią homologacji typu WE, konieczne je st przeredagowanie art. 28. 
Artykuł 28 zawiera postanowienia umo żliwiające Komisji przedstawienie 
stosownych środków zaradczych w takich sytuacjach. 
Wprowadza si ę następujące zmiany: 
 
PL 19   PL 8.1. Poprawki do art. 28 
1) W art. 28 ust. 1 ostatnie zdanie  zostaje przeniesi one do nowego ust ępu i otrzymuje 
brzmienie: 
„W takich przypadkach dane Pa ństwo Członkowskie niezw łocznie powiadomi 
producenta, inne Pa ństwa Członkowskie i Komisj ę, podając powody podj ęcia takiej 
decyzji, a w szczególno ści informuj ąc, czy wynika ona z: 
– braku stosownych aktów prawnych czy 
– niewłaściwego zastosowania odno śnych wymaga ń.” 
2) Skreśla się art. 28 ust. 2. 
3) W art. 28 dodaje si ę trzy nowe ust ępy w brzmieniu: 
„2. W celu przygotowania decyzji Komisja, najszybciej jak to mo żliwe, zasi ęgnie 
opinii zainteresowanych stron, a w szczególno ści organu homologacyjnego, 
który przyzna ł homologacj ę typu. 
3. W przypadkach gdy środki, o których mowa w ust. 1, zwi ązane są z brakiem 
stosownych aktów prawnych, Komisja proponuje nast ępujące środki: 
– w przypadku odr ębnych dyrektyw lub przepisów Komisja proponuje 
przyjęcie poprawek zgodnie z procedur ą, o której mowa w art. 37 ust. 2; 
– w przypadku przepisów ONZ/ EKG Komisja proponuje niezb ędny projekt 
zmiany odno śnych przepisów ONZ/EKG zgodnie z procedur ą 
przewidzian ą w Porozumieniu 1958. 
4. W przypadkac, gdy środki, o których mowa w ust. 1, zwi ązane są z 
niewłaściwym stosowaniem odno śnych wymaga ń, Komisja wdro ży stosowne 
środki zapewniaj ące zgodno ść z takimi wymaganiami.” 
9. POPRAWKI DO ROZDZIA ŁU XV (ŚRODKI WYKONAWCZE I POPRAWKI ) 
Doświadczenie wykaza ło, że w niektórych przypadkach Komisja, maj ąc na uwadze 
lepszą ochronę użytkowników dróg, powinna bardzo szybko zmieni ć postanowienia 
odrębnych dyrektyw lub rozporz ądzeń. Takie poprawki niekoniecznie stanowi ą część 
procesu dostosowywania dyrektywy lub rozporz ądzenia do post ępu wiedzy 
naukowej i technicznej, s ą jednak wymagane w celu usuni ęcia braków legislacyjnych 
w zakresie zidentyfikowanych zagro żeń. 
Ponadto konieczne jest tak że umożliwienie Komisji zmiany dyrektyw i rozporz ądzeń 
w celu zapewnienia spójno ści prawodawstwa Wspólnoty. Te poprawki maj ą 
charakter czysto administracyjny i s ą przyjmowane w drodze procedury 
„komitologii”. 
Niezbędne jest wprowadzenie nast ępujących zmian: 
 
PL 20   PL 9.1. Poprawki do motywów 
9.1.1.  Poprawki do motywu 14 i 15 
Motywy 14 i 15 zostaj ą połączone w nowy motyw 14, któr y otrzymuje brzmienie: 
(14) „Maj ąc na uwadze uproszczenie i przyspieszenie procedury, nale ży podjąć 
środki wykonawcze dla odr ębnych dyrektyw lub rozporz ądzeń, a także środki 
wykonawcze dla za łączników do niniejszej dyrektywy oraz odr ębnych dyrektyw 
i rozporz ądzeń, w szczególno ści związanych z post ępem wiedzy naukowej i 
technicznej. Środki te nale ży przyjąć zgodnie z decyzj ą Rady 1999/468/WE z 
dnia 28 czerwca 1999 r. ustanawiaj ącą procedury wykonywania uprawnie ń 
wykonawczych przyznanych Komisji13.” 
9.1.2.  Dodaje si ę nowy motyw 15 
(15) „Do świadczenia wskazuj ą, że w przypadku stwierdzenia braków w istniej ącym 
prawodawstwie mo że zaistnie ć konieczno ść niezwłocznego podj ęcia 
stosownych kroków zapewniaj ących lepsz ą ochronę użytkowników dróg. W 
takich nag łych przypadkach konieczne poprawki do odr ębnych dyrektyw lub 
rozporządzeń przyjmuje si ę zgodnie z postanowieniami decyzji 1999/468/WE.” 
9.2. Poprawki do art. 36 
1) Dodaje si ę nowy ust. 3 w nast ępującym brzmieniu: 
„3. Jeśli Komisja dowie si ę o istnieniu powa żnych zagro żeń dla użytkowników 
dróg lub dla środowiska, które wymagaj ą podjęcia natychmiastowych dzia łań, 
wówczas zgodnie z procedur ą, o której mowa w art. 37 ust. 2, mo że zmienić 
postanowienia odr ębnych dyrektyw lub prze pisów wymienionych w za łączniku 
IV część 1 .” 
2) Dodaje si ę nowy ust. 4 w nast ępującym brzmieniu: 
„4. Poprawki niezb ędne dla dobrej administracji a w szczególno ści te, które 
konieczne s ą do zapewnienia wzajemnej spójno ści lub spójno ści z prawem 
Wspólnoty odr ębnych dyrektyw lub przepisów wymienionych w za łączniku IV 
część 1 przyjmuje si ę zgodnie z procedur ą, o której mowa w art. 37 ust. 2.” 
3) Dawne ust. 3 i 4 otrzymuj ą oznaczenie, odpowiednio, 5 i 6. 
10. POPRAWKI ZWI ĄZANE Z ROZSZERZENIEM WSPÓLNOTY O NOWE PAŃSTWA 
CZŁONKOWSKIE  
Dnia 1 maja 2004 r. do Unii Europejskiej przyst ąpiło dziesięć nowych Pa ństw 
Członkowskich. W zwi ązku z powy ższym w celu zapewnienia w łaściwego 
wykonania procedur homologacji typu kon ieczna jest aktual izacja stosownych 
załączników do proponowanej dyrektywy. 
                                                 
13 Dz.U. L 184 z 17.7.1999, str. 23. 
 
PL 21   PL 10.1. Poprawki do za łącznika VII 
W sekcji 1 tabela otrzymuje nast ępujące brzmienie: 
„ 1 dla Niemiec;  2 dla Francji;  3 dla W łoch; 
 4 dla Królestwa Niderlandów;  5 dla Szwecji;  6 dla Belgii;  7 dla W ęgier; 
 8 dla Republiki Czeskiej;  9 dla Hiszpanii;  11 dla Zjednoczonego Królestwa;  12 dla Austrii;  13 dla Luksemburga;  17 dla Finlandii;  18 dla Danii;  20 dla Polski;  21 dla Portugalii;  23 dla Grecji;  24 dla Irlandii;  26 dla S łowenii; 
 27 dla S łowacji; 
 29 dla Estonii;  32 dla Łotwy; 
 36 dla Litwy; 
 49 dla Cypru; 
 50 dla Malty.” 
 
PL 22   PL 10.2. Poprawka do dodatku 1 za łącznika VII 
W ust. 1 tabela otrzymuje nast ępujące brzmienie: 
 „1 dla Niemiec 18 dla Danii 
 2 dla Francji 20 dla Polski 
 3 dla W łoch 21 dla Portugalii 
 4 dla Królestwa Niderlandów 23 dla Grecji 
 5 dla Szwecji 24 dla Irlandii 
 6 dla Belgii 26 dla S łowenii 
 7 dla W ęgier 27 dla S łowacji 
 8 dla Republiki Czeskiej 29 dla Estonii 
 9 dla Hiszpanii 32  dla Łotwy 
 11 dla Zjednoczonego 
Królestwa 36 dla Litwy 
 12 dla Austrii 49 dla Cypru 
 13 dla Luksemburga 50  dla Malty” 
 17 dla Finlandii   
10.3. Poprawka do za łącznika IX 
W załączniku IX strona 2 tabele w punkcie 47 zast ępuje się następującą tabelą: 
(ośmiokrotnie) 
„Belgia:............................ Republika Czeska: ..........  Dania: .............................. 
Niemcy: ........................... Estonia: ...........................  Grecja:............................. 
Hiszpania:........................ Francja: ...........................  Irlandia: ........................... 
Włochy: ........................... Cypr: ...............................  Łotwa: ............................. 
Litwa:............................... Luksemburg: ...................  W ęgry:............................. 
Malta:............................... Królestwo Niderlandów:.  Austria:............................ 
Polska: ............................. Portugalia:.......................  S łowenia:......................... 
Słowacja: ......................... Finlandia: ........................  Szwecja: .......................... 
Zjednoczone Królestwo:„   
 
PL 23   PL 11. KRYTERIA DLA S ŁUŻB TECHNICZNYCH I ORGANÓW ZAJMUJ ĄCYCH SI Ę 
CERTYFIKACJ Ą SYSTEMU JAKO ŚCI 
Służby techniczne i organy, którym w ładze krajowe powierzy ły szczególne dzia łania 
związane z homologacj ą typu, musz ą wykazać się stosownymi kompetencjami. 
Muszą udowodni ć, że stosują wewnętrzny system jako ści o wysokich standardach. 
Stosowne wymagania opracowa ne do takich celów uwzgl ędniono w kilku, stale 
ewolujących, normach EN i ISO. Maj ąc na uwadze łatwość aktualizacji, odno śniki 
do nich przeniesiono z art. 38 do za łącznika V dodatek 1 . 
11.1. Poprawki do art. 38 ust. 4 
1) akapity (a), (b) i (c) zostaj ą skreślone. 
2) W pozosta łym ust. 4 tekst „z następującymi normami w odniesieniu do” zastępuje 
się tekstem „z normami wymienionymi w za łączniku V dodatek 1 w odniesieniu do” . 
11.2. Poprawki do „WYKAZU ZA ŁĄCZNIKÓW” 
W „WYKAZIE ZA ŁĄCZNIKÓW” pod za łącznikiem V dodaje si ę nowy wpis w 
brzmieniu: 
„Dodatek 1 Wykaz norm, które musz ą spełniać służby techniczne i organy, o 
których mowa w art. 38”.  
11.3. Poprawki do za łączników 
Do załącznika V dodaje si ę nowy dodatek 1 w brzmieniu: 
„Dodatek 1 
Wykaz norm, które musz ą spełniać służby techniczne i organy, o których mowa w art. 38 
1. EN ISO 17025 : 2000 w sprawie ogólnych wymaga ń dotyczących kompetencji 
laboratoriów badawczych i wzorcuj ących. 
2. EN 45004 : 1995 lub ISO/IEC 17020 : 1998 w sprawie ogólnych kryteriów 
działania różnych rodzajów jednostek kontroluj ących w odniesieniu do dzia łań 
związanych z uczestnict wem w badaniach, bada ń i kontroli zwi ązanych ze 
zgodnością produkcji. 
3. EN 45012 : 1989 lub ISO/IEC Guide 62 1996 w sprawie kryteriów ogólnych 
dotyczących jednostek prowadz ących certyfikacj ę systemów jako ści w 
odniesieniu do systemów zarz ądzania wdra żanych przez producenta.” 
12. DODATKOWE ZMIANY  
We wstępnym tek ście trzeba wprowadzi ć kilka poprawek maj ących na celu jego 
uproszczenie, doprecyzowanie lub nada nie szerszego znaczenia pewnym poj ęciom. 
 
PL 24   PL 12.1. Poprawki do motywów 
Tekst przypisu (4) do motywu (1) otrzymuje brzmienie: Dz.U. L 42 z 23.2.1970, str. 
1. 
12.2. Poprawki do artyku łów 
12.2.1.  Artykuł 3 
1) W art. 3 w definicjach (7), (8), (9) (dawne: 6, 7, 8) wyraz „procedura ” w 
określeniach „procedura homologacji stopniowej” , „procedura homologacji 
jednostopniowej” oraz „procedura homologacji mieszanej”  zostaje skre ślony. 
2) W art. 3 definicja (13) (d awna 12) otrzymuje brzmienie: 
„13) »pojazd hybrydowy« oznacza ka żdy pojazd silnikowy, którego nap ęd jest 
wyposażony w dwa ró żne przemienniki energii i dwa ró żne źródła energii 
nagromadzonej. Je śli jednym z tych źródeł jest energia elektryczna, wówczas 
pojazd taki okre śla się jako elektryczny pojazd hybrydowy;” 
3) W art. 13 w definicji 14 (dawna 13) skre śla się tekst „nieporuszaj ący się po 
drogach lub przeznaczony do szczegó lnych prac w rolnictwie lub le śnictwie” . 
4) W art. 3 w definic ji (16) (dawna 15) skre śla się wyrazy „kompletny lub 
niekompletny”.  
5) W art. 3 w definicji (21) (dawna 20) wyraz „ zestaw ” zastępuje się wyrazem 
„zespół”, 
6) W art. 3 w definicji (31) (dawna 30) skre śla się wyrazy „dopuszczalny [...] 
rejestracji ”. 
12.2.2.  Artykuł 6 
1) W art. 6 ust. 2 skre śla się wyraz „ WE” w zdaniu „ W przypadku homologacji typu 
WE układu” . 
2) W art. 6 ust. 5 lit. b) skre śla się wyraz „niekompletny ” (dwukrotnie). 
12.2.3.  Artykuł 8 
W art. 8 ust. 3 skre śla się przecinek i tekst „w ramach zapobiegania powstawaniu 
odpadów z pojazdów, powa żnie szkodzi” . 
12.2.4.  Artykuły 9 i 15 
15) W art. 9 ust. 3 lit. c), w ar t. 15 ust. 1 i w art. 15 ust. 2 mi ędzy wyrazami „bez 
zwłoki” dodaje się wyraz „nieuzasadnionej” . 
12.2.5.  Artykuł 12 
W art. 12 ust. 1 wyrazy „w porozumieniu z producentem”  zastępuje się wyrazami „w 
konsultacji z producentem” . 
 
PL 25   PL 12.2.6.  Artykuły 13 i 14 
W art. 13 ust. 2 lit. a) oraz w ar t. 14 ust. 2 lit. a) po wyrazach „dalsze kontrole” 
dodaje się wyrazy „lub nowe badania” . 
12.2.7.  Artykuł 16 
W art. 16 ust. 1 lit. a) tekst „ wchodzi w życie” zastępuje się tekstem „ staje się 
obowiązująca”. 
12.2.8.  Artykuł 17 
1) W art. 17 ust. 7 przed wyrazami „ kolejny numer ” wstawia si ę wyrazy „ rok 
produkcji i ”. 
2) W art. 17 dodaje si ę nowy ust. 8 w brzmieniu: 
„8. Bez uszczerbku dla postanowie ń ust. 1 producent mo że przekaza ć dane lub 
informacje podane w świadectwie zgodno ści organowi rejestracyjnemu 
Państwa Członkowskiego drog ą elektroniczn ą”. 
12.2.9.  Artykuł 19 
1) W wersji angielskiej ostatni akapit ar t. 19 ust. 3 otrzymuje oznaczenie (4) . W 
związku z tym skre śla się cyfrę „4” na ko ńcu trzeciego akapitu. 
2) Dodaje si ę nowy akapit 4 w nast ępującym brzmieniu: 
„4. Do czasu wydania decyzji inne Pa ństwo Członkowskie mo że zaakceptowa ć 
homologacj ę przejściową, o której mowa w ust. 2, i wyda ć zgodę na 
rejestracj ę, sprzeda ż lub wprowadzenie do u żytku pojazdów na swoim 
terytorium.” 
3) Dawny ust. 4 otrzymuje oznaczenie  5 [dotyczy to wszystkich wersji]. 
4) W art. 19. ust. 5 (dawny 4) tekst „ Ust. 1, 2 i 3 nie s ą przywoływane ” zastępuje się 
tekstem „ Ust. 1–4 nie musz ą być przywoływane” . 
12.2.10.  Artykuł 22 
W art. 22 ust. 5 po wyrazach „ listem poleconym ” dodaje si ę wyrazy „ lub poczt ą 
elektroniczn ą”. 
12.2.11.  Artykuł 23 
W art. 23 ust. 2 akapit trzeci po tek ście „który przyzna ł homologacj ę” dodaje si ę 
wyrazy „ za wyjątkiem przypadków gdy spe łnione są wymagania za łącznika IV lub 
XI”. 
12.2.12.  Artykuł 28 
W art. 28 ust. 1 skre śla się przecinek i tekst „w ramach zapobiegania powstawaniu 
odpadów z pojazdów, powa żnie szkodzi” . 
 
PL 26   PL 12.2.13.  Artykuł 30 
1) W art. 30 ust. 2 po pierwszym zdaniu dodaje si ę nowe zdanie w brzmieniu: 
„Organ homologacyjny poinformuje niezw łocznie inne organy o proponowanych 
środkach”.  
2) W art. 30 ust. 2 dawne ostatnie zdanie staje si ę nowym akapitem: 
12.2.14.  Artykuł 31 
W drugim akapicie wyrazy „Państwa Członkowskie”  zastępuje się wyrazami 
„Państwo Członkowskie” . 
12.2.15.  Poprawki do art. 34 ust. 1 
Ostatnie wyrazy „homologowany przez Pa ństwa Członkowskie”  zastępuje się 
wyrazami „homologowany przez organ homologacyjny” . 
12.3. Poprawki do za łączników 
12.3.1.  Poprawki do za łączników I, III i VI 
W załączniku I, za łączniku III, za łącznikuVI sekcja model A, B i C dodaje si ę 
(pięciokrotnie) nowy wpis  0.9 w brzmieniu:  
„0.9. Nazwa i adres przedstawiciela producenta (je śli istnieje):... ... ... ... .” 
12.3.2.  Poprawka do za łącznika IV 
1) W załączniku IV cz ęść I dodatek 1 oznaczenie „X” w pi ątej kolumnie dotycz ące 
wpisu 50 (Sprz ęgło) zastępuje się wpisem:  
X (2) 
C (4) 
2) W przypisie ko ńcowym „Klucz” w za łączniku IV cz ęść I dodatek 1 wyraz 
„ogólny ” zastępuje się wyrazem „ zasadniczy” . 
12.3.3.  Poprawka do za łącznika VI 
W załączniku VI model A odniesienia do dyrektywy 70/156/EWG zast ępuje się 
wyrazami „ dyrektywa [niniejsza dyrektywa… ]”, a po wyrazach „ na mocy 
dyrektywy.../.../WE” dodaje się odniesienie do przypisu (1). 
12.3.4.  Poprawka do za łącznika X 
W załączniku X sekcja 0 akapit pierwszy ostatnia cz ęść zdania, poczynaj ąc od [w 
celu zapewnienia, że], otrzymuje brzmienie: „każdy wyprodukowany pojazd, uk ład, 
część lub odrębny zespó ł techniczny jest zgodny z homologowanym typem.”. 
 
PL 27   PL 13. ZMIENIONY WNIOSEK  
Mając na uwadze art. 250 ust. 2 Traktatu WE, Komisja zmienia swój wniosek 
zgodnie z tym, co przedstawiono powy żej.