OPINIA KOMISJI na podstawie art. 294 ust. 7 lit. c) Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej, w przedmiocie poprawek Parlamentu Europejskiego do stanowiska Rady w sprawie wniosku dotyczącego DYREKTYWY PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY zmieniającej dyrektywę 96/53/WE z dnia 25 lipca 1996 r. ustanawiającą dla niektórych pojazdów drogowych poruszających się na terytorium Wspólnoty maksymalne dopuszczalne wymiary w ruchu krajowym i międzynarodowym oraz maksymalne dopuszczalne obciążenia w ruchu międzynarodowym /* COM/2015/0169 final - 2013/0105 (COD) */





2013/0105 (COD) OPINIA KOMISJI na podstawie art. 294 ust. 7 lit. c) Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej, w przedmiocie poprawek Parlamentu Europejskiego do stanowiska Rady w sprawie wniosku dotyczącego DYREKTYWY PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY zmieniającej dyrektywę 96/53/WE z dnia 25 lipca 1996 r. ustanawiającą dla niektórych pojazdów drogowych poruszających się na terytorium Wspólnoty maksymalne dopuszczalne wymiary w ruchu krajowym i międzynarodowym oraz maksymalne dopuszczalne obciążenia w ruchu międzynarodowym (Tekst mający znaczenie dla EOG) 1. Wprowadzenie Artykuł 294 ust. 7 lit. c) Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej stanowi, że Komisja wydaje opinię w przedmiocie poprawek zaproponowanych przez Parlament Europejski w drugim czytaniu. Komisja przedstawia poniżej opinię w przedmiocie poprawek zaproponowanych przez Parlament. 2. Przebieg procedury Data przekazania wniosku Parlamentowi Europejskiemu i Radzie [COM(2013) 195 final – 2013/0105 COD]: || 16 kwietnia 2013 r. Data wydania opinii przez Europejski Komitet Ekonomiczno-Społeczny: || 11 lipca 2013 r. Data uchwalenia stanowiska Parlamentu Europejskiego w pierwszym czytaniu: || 15 kwietnia 2014 r. Data przekazania zmienionego wniosku: || [[1]] Data przyjęcia stanowiska Rady w pierwszym czytaniu**: || 16 października 2014 r. Data przyjęcia poprawek Parlamentu Europejskiego w drugim czytaniu [P8_TC2-COD(2013)0105] 10 marca 2015 r. 3. Przedmiot wniosku Komisji Dyrektywa 96/53/WE ustanawia maksymalne wymiary samochodów ciężarowych i autobusów oraz ich maksymalną masę w ruchu międzynarodowym (państwa członkowskie mają możliwość wykroczenia poza te wymiary lub masę w ruchu krajowym pod pewnymi warunkami). Głównym celem wniosku [COM(2013)195 final] jest zapewnienie bardziej ekologicznych oraz bezpieczniejszych samochodów ciężarowych i autobusów, poprzez pozwolenie na zwiększenie masy i wymiarów powyżej dozwolonych wartości, w niektórych przypadkach i na określonych warunkach, w przypadku gdy usprawnienia są obecnie niewykonalne z uwzględnieniem ograniczeń określonych w obecnej wersji dyrektywy. 4. Opinia Komisji w przedmiocie poprawek Parlamentu Europejskiego w drugim czytaniu Parlament Europejski przyjął w drugim czytaniu skonsolidowany tekst, który zawiera szereg poprawek do tekstu stanowiska Rady w pierwszym czytaniu. Tekst jest rezultatem negocjacji pomiędzy Parlamentem Europejskim, Radą i Komisją. Komisja akceptuje wszystkie poprawki przyjęte przez Parlament Europejski. 5. Podsumowanie Na podstawie art. 293 ust. 2 Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej Komisja wprowadza przedstawione powyżej zmiany do swojego wniosku. [1] Komisja nie przygotowała zmienionego wniosku, lecz wyraziła swoją opinię na temat poprawek Parlamentu w dokumencie „Communication sur les suites données aux avis et résolutions adoptés par le Parlement européen lors de la session d'avril I et II 2014” (dokument SP (2014)471) z dnia 9 lipca 2014 r. ** Komisja wyraziła swoje zapatrywanie na poprawki Rady w komunikacie dotyczącym stanowiska Rady w sprawie przyjęcia dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady zmieniającej dyrektywę 96/53/WE z dnia 25 lipca 1996 r. ustanawiającą dla niektórych pojazdów drogowych poruszających się na terytorium Wspólnoty maksymalne dopuszczalne wymiary w ruchu krajowym i międzynarodowym oraz maksymalne dopuszczalne obciążenia w ruchu międzynarodowym [dokument COM (2015) 7 final] z dnia 12 stycznia 2015 r.