Regulamin nr 123 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji 
Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące 
homologacji systemów adaptacyjnego oświetlenia głównego (AFS) w 
pojazdach silnikowych  27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/515
TRANS/WP.29/2005/102 
strona 2  
A. PRZEPISY ADMINISTRACYJNE 
 ZAKRES   Niniejszy regulamin znajduje zastosowanie w systemach adaptacyjnego oświetlenia 
głównego (AFS) przeznaczonych do pojazdów silnikowych. 
1. DEFINICJE  Do celów niniejszego regulaminu, 1.1 należy stosować definicje zamieszczone w Regulaminie nr 48 oraz serii poprawek do 
niego, obowiązujących w chwili składania wniosku o homologację, 
1.2 „system adaptacyjnego oświetlenia głównego
” (lub „system”) oznacza urządzenie 
świetlne emitujące wiązki światła, którego parametry dostosowują się w sposób 
automatyczny do zmiennych warunków stosowania świateł mijania i, w danym przypadku, świateł drogowych z minimalną zawartością funkcjonalną, o której mowa w pkt 6.1.1; system ten posiada „układ sterowania”, jeden lub, w danym przypadku, kilka „urządzeń zasilających i sterujących” oraz jednostki instalacyjne umieszczone po 
prawej i po lewej stronie pojazdu, 
1.3 „klasa
” świateł mijania (C, V, E lub W) oznacza światła mijania posiadające parametry 
opisane w niniejszym regulaminie oraz w Regulaminie nr 48 1 /; 
1.4 „tryb ” funkcji oświetlenia głównego, którą zapewnia system, oznacza oświetlenie 
zgodne z pkt 6.2 i 6.3 niniejszego regulaminu, bądź to dla jednej z klas świateł mijania, 
bądź dla świateł drogowych, zaprojektowane przez producenta do wykorzystywania w określonych rodzajach pojazdów i przy określonych warunkach sprzyjających, 
1.4.1 „tryb oświetlenia na zakręcie
” oznacza funkcję oświetlenia głównego, którego natężenie 
światła rozprzestrzenia się po bokach lub podlega modyfikacji (w celu uzyskania podobnego efektu), i jest zaprojektowane z myślą o jeździe po łukach, zakrętach lub skrzyżowaniach drogi, oraz posiada odpowiednie właściwości fotometryczne, 
1.4.2 „tryb oświetlenia na zakręcie kategorii 1
” oznacza tryb oświetlenia na zakręcie z 
poziomym przemieszczeniem łuku granicy światła – cienia, 
1.4.3 „tryb oświetlenia na zakręcie kategorii 2 ” oznacza tryb oświetlenia na zakręcie bez 
poziomego przemieszczenia łuku granicy światła – cienia, 
1.5 „jednostka oświetleniowa ” oznacza część systemu emitującą światło, złożoną z 
elementów optycznych, mechanicznych i elektrycznych, zaprojektowaną w celu 
                                                 
1/ Dla informacji należy zaznaczyć, że klasa C odnosi się do podstawowych świateł mijania, klasa 
V do świateł mijania stosowanych w strefach oświetlonych, na przykład na terenie aglomeracji miejskich, klasa E do świateł mijania stosowanych na drogach i autostradach, a klasa W do świateł mijania stosowanych w złych warunkach atmosferycznych, na przykład na mokrej drodze. L 375/516 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 TRANS/WP.29/2005/102 
 strona 3  
całkowitego lub częściowego zagwarantowania wiązki światła jednej lub kilku funkcji oświetlenia głównego wytwarzanej (wytwarzanych) przez system, 
1.6 „jednostka instalacyjna”
 oznacza niepodzielny korpus świetlny, zawierający jedną lub 
kilka jednostek oświetleniowych, 
1.7 „prawa strona ” lub „lewa strona ” oznacza wszystkie jednostki oświetleniowe 
przeznaczone do montażu po określonej stronie środkowej wzdłużnej płaszczyzny pojazdu w stosunku do jego osi przemieszczenia w przód, 
1.8 „układ sterowania systemu
” oznacza część lub części systemu odbierające sygnały 
wysyłane przez pojazd, sterujące automatycznie działaniem jednostek oświetleniowych, 
1.9 „stan zerowy ” oznacza stan systemu podczas emisji określonego trybu świateł mijania 
klasy C („główne światła mijania”) lub, w danym przypadku, świateł drogowych, wtedy, gdy nie jest włączony żaden sygnał sterowania AFS, 
1.10 „sygnał
” oznacza każdy sygnał sterowania AFS, zdefiniowany w Regulaminie nr 48, 
lub każdy dodatkowy sygnał wejścia do systemu, bądź też sterowanie wyjścia z systemu w kierunku pojazdu, 
1.11 „generator sygnału
” oznacza urządzenie wytwarzające sygnał lub sygnały w celu 
przeprowadzenia badań systemu, 
1.12 „urządzenie zasilające i sterujące ” oznacza element lub elementy systemu, zasilające 
jedną lub kilka części systemu w energię, jak regulator zasilania i/lub napięcia dla jednego, bądź wielu źródeł światła, na przykład wyposażenie źródeł światła w sterowanie elektroniczne, 
1.13 „oś odniesienia systemu
” oznacza linię przecięcia środkowej wzdłużnej płaszczyzny 
pojazdu z płaszczyzną poziomą, przechodzącą przez środek odniesienia jednej z jednostek oświetleniowych, znajdujących się na rysunkach określonych w pkt 2.2.1 poniżej, 
1.14 „soczewka
” oznacza najbardziej wysunięty element jednostki instalacyjnej, emitujący 
światło poprzez powierzchnię świetlną, 
1.15 „powłoka ” oznacza rodzaj materiału nałożonego jedno- lub wielowarstwowo na 
zewnętrzną część soczewki, 
1.16 systemami różnych „typów” są systemy, które różnią się między sobą w istotny sposób, 
na przykład: 
1.16.1 nazwą handlową lub znakiem towarowym, 27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/517
TRANS/WP.29/2005/102 
strona 4  
1.16.2 włączeniem lub usunięciem elementów, które mogą zmieniać właściwości optyczne lub 
fotometryczne systemu, 
1.16.3 dostosowaniem do ruchu prawostronnego, do ruchu lewostronnego lub po obydwu 
stronach, 
1.16.4 funkcją lub funkcjami oświetlenia, wytworzonym trybem lub trybami i klasą, 
1.16.5 materiałem, z którego wyprodukowano soczewki i, w danym przypadku, ich powłokę, 1.16.6 cechą lub cechami charakterystycznymi zdefiniowanego (zdefiniowanych) dla systemu 
sygnału (sygnałów), 
1.17 „ustawienie
” oznacza odpowiednie ustawienie światła lub jego części na zgodnym z 
zaleceniami ekranie pomiarowym, 
1.18 „regulacja ” oznacza użycie przewidzianych przez system środków w celu pionowego 
i/lub poziomego ustawienia światła, 
1.19 „funkcja zmiany kierunku jazdy ” oznacza funkcję oświetlenia głównego, bądź jeden z 
jej trybów, bądź tylko jedną lub kilka jej części, bądź też kombinację wymienionych 
elementów, eliminującą oślepianie i zapewniającą wystarczające oświetlenie na drodze, gdy pojazd z systemem przeznaczonym do jazdy po danej stronie jezdni jest tymczasowo wykorzystywany w kraju, w którym obowiązuje jazda po przeciwnej stronie jezdni, 
1.20 „funkcja zastąpienia
” oznacza funkcję oświetlenia głównego i/lub sygnalizacji, jeden z 
jej trybów, bądź tylko jedną lub kilka jej części, bądź też kombinację wymienionych elementów, stworzoną w celu zastąpienia funkcji lub trybu oświetlenia głównego w przypadku jego usterki. 
2. WNIOSEK O HOMOLOGACJĘ SYSTEMU 
2.1 Wniosek o homologację składa posiadacz znaku towarowego, bądź nazwy handlowej 
systemu lub jego należycie upoważniony przedstawiciel. Wniosek powinien precyzować: 
2.1.1 objęte systemem funkcje oświetlenia głównego, dla których składany jest wniosek o 
homologację, zgodnie z niniejszym regulaminem, 
2.1.1.1 każdą inną funkcje oświetlenia głównego lub sygnalizacji, zapewnianą przez jedno lub 
kilka świateł, niezależnie od tego, czy są zgrupowane, kombinowane lub wzajemnie 
sprzężone w jednostkach oświetleniowych systemu, będącego przedmiotem wniosku o homologację, z wystarczającą liczbą szczegółów, pozwalającą na identyfikację tego światła lub tych świateł, jak również regulamin bądź Regulaminy, na podstawie których światła (oddzielnie) podlegają homologacji, L 375/518 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 TRANS/WP.29/2005/102 
 strona 5  
2.1.2 czy światła mijania zostały zaprojektowane jednocześnie do jazdy po prawej i po lewej 
stronie drogi, czy też wyłącznie do jazdy po jednej ze stron drogi, 
2.1.3 jeżeli system posiada jedną regulowaną lub kilka regulowanych jednostek 
oświetleniowych: 
2.1.3.1 pozycję lub pozycje montażu każdej jednostki oświetleniowej w stosunku do ziemi i do 
środkowej wzdłużnej płaszczyzny pojazdu, 
2.1.3.2 maksymalne kąty odchylenia powyżej i poniżej normalnej (normalnych) pozycji, które 
może osiągnąć urządzenie lub urządzenia regulacji pionowej, 
2.1.4 kategorie, zgodnie z Regulaminem nr 37 lub Regulaminem nr 99, stosowanego 
wymiennego lub niewymiennego źródła lub źródeł światła, 
2.1.5 jeżeli system wyposażony jest w jedno lub kilka niewymiennych źródeł światła: 
2.1.5.1 identyfikację jednostki lub jednostek oświetleniowych, o niewymiennych źródłach 
światła, 
2.1.6 warunki funkcjonowania, to znaczy różne napięcia zasilania, w danym przypadku, 
określone w przepisach załącznika 9 do niniejszego regulaminu. 
2.2 Do wniosku o homologację należy dołączyć: 2.2.1 rysunki, w trzech egzemplarzach, zawierające odpowiednie szczegóły, umożliwiające 
identyfikację typu, ukazujące miejsce przewidziane pod numer lub numery homologacji 
oraz dodatkowe symbole w odniesieniu do okręgu wokół znaku lub znaków homologacji, i opisujące w jakim geometrycznym rozłożeniu jednostki oświetleniowe należy montować w pojeździe w stosunku do ziemi i środkowej wzdłużnej płaszczyzny, oraz ukazując, każdy z osobna w przekroju pionowym (osiowym) i przednim, z podstawowymi szczegółami, parametry optyczne, zwłaszcza oś lub osie referencyjne i punkt lub punkty, które należy przyjąć jako środek odniesienia podczas testów oraz, w dany przypadku, wszystkie parametry optyczne soczewek, 
2.2.2 zwięzły opis techniczny systemu, określający: 
a) funkcję lub funkcje oświetlenia oraz działające w ramach systemu tryby 
oświetlenia 2
/; 
b) jednostki oświetleniowe, uczestniczące w wykonywaniu każdej z wyżej 
wymienionych funkcji 2 / oraz sygnały 3 / wraz z danymi technicznymi, 
dotyczącymi ich funkcjonowania, 
                                                 
2/ Wskazać na formularzu zgodnym z wzorem z załącznika 1. 
3/ Wskazać na formularzu zgodnym z wzorem z załącznika 10. 27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/519
TRANS/WP.29/2005/102 
strona 6  
c) kategorie 2
/, w danym przypadku, trybu oświetlenia na zakręcie, 
d) zbiór lub zbiory dodatkowych danych, grupujących przepisy, mające 
zastosowanie do świateł mijania klasy E, zgodnie z tabelą 6 załącznika 3 do niniejszego regulaminu, jeśli dotyczy, 
e) zbiór lub zbiory przepisów, mających zastosowanie do świateł mijania klasy W 
zgodnie z załącznikiem 3 do niniejszego regulaminu, w danym przypadku, 
f) jednostki oświetleniowe 3
/, wytwarzające jedną lub wiele granic światła – cienia 
świateł mijania, lub uczestniczące w ich powstawaniu, 
g) wskazanie lub wskazania 2 / zgodne z przepisami pkt 6.4.6 niniejszego regulaminu 
odnośnie do pkt 6.22.6.1.2.1 i 6.22.6.1.3 Regulaminu Nr 48, 
h) jednostki oświetleniowe, zapewniające minimalne natężenie świateł mijania 
zgodnie z pkt 6.2.9.1 niniejszego regulaminu, 
i) zalecenia związane z montażem i funkcjonowaniem do celów badań, 
j) wszystkie inne stosowne informacje. 
2.2.2.1 Projekt zabezpieczenia, zdefiniowany w dokumentacji, który powinien, 
satysfakcjonując odpowiedzialne za przeprowadzanie testów homologacyjnych służby 
techniczne: 
i) opisywać zintegrowane z systemem środki, zapewniające jego zgodność z 
przepisami pkt 5.7.3, 5.9. i 6.2.6.4 poniżej, 
ii) wskazywać instrukcje, dotyczące ich weryfikacji zgodnie z pkt 6.2.7 poniżej, i/lub iii) udostępniać odpowiednie dokumenty, ukazujące skuteczność systemu wynikającą 
z niezawodności i poprawnego funkcjonowania środków zdefiniowanych zgodnie 
z pkt 2.2.2.1 i) powyżej, na przykład analizę trybów wyłączenia i ich skutki (FMEA) oraz analizę według drzewa przyczyn (FTA), lub każdy inny proces związany z warunkami bezpieczeństwa, 
2.2.2.2 markę i typ urządzenia lub urządzeń zasilajacych i sterujących, jeśli dotyczy, pod 
warunkiem, że nie stanowią części jednostki instalacyjnej, 
2.2.3 dwie próbki typu systemu, dla którego wnioskuje się o homologację, w tym, jeśli 
dotyczy, urządzenia do montażu, urządzenia zasilające i sterujące oraz generatory sygnałów, L 375/520 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 TRANS/WP.29/2005/102 
 strona 7  
2.2.4 w przypadku przeprowadzania badań tworzywa sztucznego, z którego wykonano 
soczewki: 
2.2.4.1 czternaście soczewek, 
2.2.4.1.1 dziesięć wymienionych soczewek można zastąpić 10 próbkami z tworzywa sztucznego 
o wymiarach co najmniej 60 x 80 mm, z powierzchnią zewnętrzną płaską lub wypukłą i, 
w środku, ze strefą praktycznie płaską o wymiarach co najmniej 15 x 15 mm (z promieniem krzywizny co najmniej 300 mm), 
2.2.4.1.2 każdą soczewkę, bądź pr óbkę twor zywa sz tucznego, należy wyprodukować zgodnie z 
procesem stosowanym w produkcji seryjnej, 
2.2.4.2 jeden element oświetleniowy, bądź zespół optyczny, jeśli dotyczy, do którego można 
przymocowywać soczewki zgodnie z instrukcją producenta, 
2.2.5 w przypadku badania odporności elementów transmisji światła w tworzywie sztucznym 
na promieniowanie ultrafioletowe, które może być emitowane przez źródło lub źródła światła, będące częścią systemu, na przykład w przypadku lamp wyładowczych, zgodnie z pkt 2.2.4 załącznika 6 do niniejszego regulaminu: 
próbka każdego ze stosowanych w systemie materiałów, bądź też system w całości lub 
jedna lub kilka jego części, zawierające te materiały. Wszystkie próbki materiałowe, jeśli dotyczy, powinny posiadać taki sam wygląd i być poddane takiej samej obróbce powierzchni, jak gdyby były przeznaczone do zastosowania w systemie podlegającym homologacji, 
2.2.6 do materiałów, z których wytworzono soczewki i powłoki, jeśli dotyczy, w przypadku 
wcześniejszego poddania ich badaniom, należy dołączyć sprawozdanie z badania parametrów tych materiałów i powłok, 
2.2.7 odnośnie do systemu zgodnego z pkt 4.1.7 poniżej, pojazd reprezentatywny dla 
pojazdów, o których mowa w pkt 4.1.6 poniżej. 
3. OZNACZENIA 
3.1 Jednostki instalacyjne systemu przedłożonego do homologacji muszą posiadać znak 
towarowy lub nazwę handlową wnioskodawcy. 
3.2 Muszą zawierać, zarówno na soczewce jak i obudowie, wystarczająco dużo miejsca do 
nałożenia znaku homologacji oraz dodatkowo zalecanych symboli zgodnie z pkt 4; 
miejsca te należy wskazać na rysunkach w pkt 2.2.1 powyżej. 
3.2.1 Jednakże, w przypadku, gdy soczewka nie może zostać oddzielona od głównego 
korpusu jednostki instalacyjnej, wystarczy dokonać napisu zgodnego z pkt 4.2.5. 27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/521
TRANS/WP.29/2005/102 
strona 8  
3.3 Jednostki instalacyjne lub systemy zaprojektowane z myślą o ruchu prawo- i 
lewostronnym pojazdu należy wyposażyć w napisy określające obydwie pozycje 
montażu elementu lub elementów optycznych pojazdu, bądź źródła lub źródeł światła reflektora lub reflektorów; napisy te powinny składać się z liter „R/D” dla ruchu prawostronnego i „L/G” dla ruchu lewostronnego. 
3.4 W systemie zaprojektowanym zgodnie z zaleceniami, o których mowa w pkt 5.8.2 
poniżej, w przypadku przesłonięcia dodatkowego miejsca znajdującego się z przodu soczewki jednostki instalacyjnej, wymienione miejsce należy oznaczyć w sposób nieusuwalny. O ile miejsce jest wyraźnie oznaczone, napis nie jest konieczny. 
4. HOMOLOGACJA 
4.1 Informacje ogólne
 
4.1.1 Homologacja zostaje przyznana, jeśli wszystkie próbki typu systemu zgodnie z pkt 2 
powyżej spełniają zalecenia niniejszego regulaminu. 
4.1.2 Jeżeli światła zgrupowane, kombinowane lub wzajemnie sprzężone z systemem 
spełniają zalecenia kilku regulaminów, mogą otrzymać jednolity międzynarodowy znak 
homologacji, pod warunkiem, że każde z nich spełnia odpowiednie dla siebie zalecenia . 
4.1.3 Każdy typ systemu, któremu udzielono homologacji, otrzymuje numer homologacji. 
Pierwsze dwie cyfry takiego numeru (obecnie 00) określają serię poprawek, obejmujących ostatnie poważniejsze zmiany techniczne, wprowadzone do niniejszego regulaminu przed datą homologacji. Ta sama Umawiająca się Strona nie może przydzielić tego samego numeru homologacji innemu typowi systemu, określonemu w niniejszym regulaminie. 
4.1.4 Powiadomienie o przyznaniu homologacji, jej rozszerzeniu, odmowie, lub cofnięciu, 
lub ostatecznym zaprzestaniu produkcji danego typu systemu, zgodnie z niniejszym regulaminem należy przekazać, w postaci formularza zgodnego z wzorem przedstawionym w załączniku 1 do niniejszego regulaminu i zawierającym wskazówki przewidziane w pkt 2.1.3, Stronom Porozumienia z 1958 r. stosującym niniejszy regulamin. 
4.1.4.1 Jeśli jednostka lub jednostki instalacyjne posiadają regulowany reflektor i zostały 
zaprojektowane wyłącznie do użytku w pozycjach montażu, odpowiadających wskazówkom pkt. 2.1.3, wnioskodawca jest zobowiązany, po otrzymaniu homologacji, wyjaśnić w odpowiedni sposób użytkownikowi jak wygląda (wyglądają) poprawna pozycja (poprawne pozycje) montażu. 
4.1.5 Na każdej jednostce instalacyjnej systemu zgodnego z typem homologowanym na mocy 
niniejszego regulaminu, umieszcza się, w miejscach, o których mowa w pkt 3.2 powyżej, poza znakiem zalecanym w pkt 3.1, znak homologacji zgodny z opisanym w pkt 4.2 i 4.3 poniżej. L 375/522 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 TRANS/WP.29/2005/102 
 strona 9  
4.1.6 Wnioskodawca musi zaznaczyć, na formularzu zgodnym ze wzorem z załącznika 1 do 
niniejszego regulaminu, pojazd lub pojazdy, dla których system jest przeznaczony. 
4.1.7 W przypadku wniosku o homologację dla systemu, który nie ma podlegać homologacji 
danego typu pojazdu zgodnie z Regulaminem nr 48: 
4.1.7.1 wnioskodawca jest zobowiązany przedstawić pełną dokumentację potwierdzającą, że 
system może spełniać zalecenia pkt 6.22 Regulaminu nr 48, jeśli jest poprawnie 
zamontowany, oraz 
4.1.7.2 system musi posiadać homologację zgodnie z Regulaminem nr 10. 
4.2 Elementy składowe znaku homologacji
 
Na znak homologacji składają się: 
4.2.1 międzynarodowy znak homologacji, składający się z: 4.2.1.1 okręgu otaczającego literę „E”, po której następuje numer wskazujący kraj, który 
udzielił homologacji 4
/, 
4.2.1.2 numeru homologacji zalecanego w pkt 4.1.3 powyżej, 4.2.2  poniższe dodatkowe symbole: 
                                                
 
4/ 1 - Niemcy, 2 - Francja, 3 - Włochy, 4 - Niderlandy, 5 - Szwecja, 6 - Belgia, 7 - Węgry, 8 - 
Republika Czeska, 9 - Hiszpania, 10 - Jugosławia, 11 – Wielka Brytania, 12 - Austria, 13 - 
Luksemburg, 14 - Szwajcaria, 15 (numer wolny), 16 - Norwegia, 17 - Finlandia, 18 - Dania, 19 - Rumunia, 20 - Polska, 21 - Portugalia, 22 - Federacja Rosyjska, 23 - Grecja, 24 - Irlandia, 25 - Chorwacja, 26 - Słowenia, 27 - Słowacja, 28 - Białoruś, 29 - Estonia, 30 (numer wolny), 31 - Bośnia i Hercegowina, 32 - Łotwa, 33 (numer wolny), 34 - Bułgaria, 35 i 36 (numery wolne), 37 -Turcja, 38 i 39 (numery wolne), 40 - Była Jugosłowiańska Republika Macedonii, 41 (numer wolny), 42 - Wspólnota Europejska (homologacje udzielone przez jej państwa członkowskie z użyciem właściwych im symboli EWG), 43 - Japonia, 44 (numer wolny), 45 - Australia, 46 - Ukraina, 47 - Republika Południowej Afryki, 48 - Nowa Zelandia, 49 - Cypr , 50 - Malta i 51 - 
Republika Korei. Kolejne numery przydzielane są pozostałym krajom w porządku chronologicznym, zgodnie z ratyfikacją lub przystąpieniem do Porozumienia dotyczącego przyjęcia jednolitych wymagań technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być stosowane w tych pojazdach, oraz wzajemnego uznawania homologacji udzielonych na podstawie tych wymagań, a Sekretarz Generalny Organizacji Narodów Zjednoczonych powiadamia Umawiające się Strony Porozumienia o przydzielonych w ten sposób numerach. 27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/523
TRANS/WP.29/2005/102 
strona 10  
4.2.2.1 dla systemu, litera „X” oraz litery, odpowiadające poszczególnym funkcjom systemu: 
„C” dla świateł mijania klasy C, wraz z symbolami pozostałych odpowiednich klas 
świateł mijania, 
„E” dla świateł mijania klasy E, 
„V” dla świateł mijania klasy V, „W” dla świateł mijania klasy W, „R” dla świateł drogowych 
4.2.2.2 poziomy łącznik nad każdym symbolem, jeśli funkcję lub tryb oświetlenia zapewnia 
kilka jednostek instalacyjnych, umieszczonych po jednej lub po obydwu stronach, 
4.2.2.3 symbol „T”, następujący po symbolu wszystkich funkcji i/lub klas oświetlenia, 
zaprojektowanych w sposób zgodny z przepisami dotyczącymi oświetlenia na zakręcie, 
przy czym symbole te umieszczone są po lewej stronie, 
4.2.2.4 odnośnie do poszczególnych jednostek instalacyjnych, litera „X”, jak również litera, 
bądź litery, oznaczające funkcje zapewniane przez jednostkę lub jednostki oświetleniowe, które one zawierają, 
4.2.2.5 w przypadku, gdy jednostka instalacyjna umieszczona po jednej ze stron nie jest jedyną 
zapewniającą funkcję lub tryb oświetle nia, po wyżej sy mbolu funkcji powinien być 
umieszczony poziomy łącznik, 
4.2.2.6 odnośnie do systemów, lub jednej albo kilku ich części, spełniających wyłącznie 
zalecenia dotyczące ruchu lewostronnego, pozioma strzałka skierowana w prawo, 
patrząc na jednostkę instalacyjną od przodu, to znaczy od strony jezdni, po której 
odbywa się ruch, 
4.2.2.7 odnośnie do systemów, lub jednej albo kilku ich części, spełniających zalecenia 
dotyczące zarówno ruchu lewostronnego jak i prawostronnego, na przykład za pomocą 
regulacji elementu optycznego lub źródła światła, pozioma strzałka skierowana 
jednocześnie w lewo i w prawo, 
4.2.2.8 odnośnie do jednostek instalacyjnych z socz ewką z tw orzywa sztucznego, litery „PL” 
umieszczone obok symboli zalecanych w pkt 4.2.2.1 do 4.2.2.7 powyżej, 
4.2.2.9 odnośnie do jednostek instalacyjnych spełniających zalecenia niniejszego regulaminu w 
zakresie świateł drogowych, oznaczenie maksymalnego natężenia światła, wyrażonego 
jako punkt oznaczenia, określony w pkt 6.3.2.1.3 poniżej, umieszczony obok okręgu 
otaczającego literę „E”, 
4.2.3 w każdym przypadku, tryb stosowany w trakcie procedury badania określony w pkt 
1.1.1.1 załącznika 4 oraz dopuszczalne napięcia zgodne z pkt 1.1.1.2 załącznika 4 
należy wpisać na świadectwach homologacji oraz na formularzach przekazywanych 
krajom Stronom Porozumienia, stosującym niniejszy regulaminu, L 375/524 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 TRANS/WP.29/2005/102 
 strona 11  
 w rozpatrywanych przypadkach, systemy oświetlenia, bądź jedna lub kilka ich części 
powinny posiadać następujące napisy: 
4.2.3.1 na jednostkach instalacyjnych, spełniających zalecenia niniejszego regulaminu, 
wykonanych w sposób wykluczający jednoczesne zapalanie się jednego źródła lub 
źródeł światła świateł mijania i każdej innej funkcji oświetlenia, z którą źródło jest 
wzajemnie sprzężone, dodać w znaku homologacji ukośnik (
/) po symbolu (symbolach) 
światła mijania, 
4.2.3.2 na jednostkach instalacyjnych, spełniających zalecenia załącznika 4 do niniejszego 
regulaminu wyłącznie wtedy, gdy podłączone są pod napięcie 6 lub 12 V, symbol 
złożony z cyfry 24 przekreślonej krzyżykiem ( X) umieszczony obok podstawy źródła 
(źródeł) światła. 
4.2.4 Obydwie cyfry numeru homologacji (obecnie 00), oznaczające serię poprawek 
dotyczących najnowszych poważnych zmian technicznych wprowadzonych do 
Regulaminu na dzień wydania homologacji oraz, w razie potrzeby, zalecana strzałka, mogą znajdować się obok wspomnianych dodatkowych symboli. 
4.2.5 Znaki i symbole, o których mowa w pkt 4.2.1 i 4.2.2 powyżej muszą być czytelne i 
nieusuwalne. Mogą być umieszczone zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz (część przezroczysta lub nieprzezroczysta) jednostek instalacyjnych nierozłącznie związanych z ich powierzchnią wylotową światła. W każdym z przypadków, muszą być widoczne, kiedy jednostka instalacyjna jest zamontowana na pojeździe. W celu spełnienia tego wymogu dopuszcza się przemieszczenie ruchomej części pojazdu. 
4.3 Umieszczenie znaku homologacji
 
4.3.1 Światła niezależne 
 Przykłady znaków homologacji i wspomnianych dodatkowych symboli przedstawiają 
rysunki od 1 do 10 załącznika 2 do niniejszego regulaminu. 
4.3.2 Światła zgrupowane, kombinowane lub wzajemnie sprzężone 4.3.2.1 W przypadku, gdy światła zgrupowane, kombinowane lub wzajemnie sprzężone z 
systemem spełniają zalecenia kilku regulaminów, dopuszcza się umieszczenie 
jednolitego międzynarodowego znaku homologacji, złożonego z okręgu otaczającego literę „E”, po której następuje numer wskazujący kraj, który udzielił homologacji oraz numer homologacji. Znak homologacji można umieścić w dowolnym miejscu na światłach zgrupowanych, kombinowanych lub wzajemnie sprzężonych pod warunkiem, że: 
4.3.2.1.1 będzie odpowiednio widoczny, zgodnie z pkt 4.2.5, 27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/525
TRANS/WP.29/2005/102 
strona 12  
4.3.2.1.2 żaden z elementów świateł zgrupowanych, kombinowanych lub wzajemnie 
sprzężonych, który przenosi światło, nie zostanie usunięty bez równoczesnego usunięcia 
znaku homologacji. 
4.3.2.2 Symbol identyfikacji każdego światła, odnoszący się do każdego regulaminu, na 
podstawie którego wydano homologację, jak również seria poprawek odnośnie do najnowszych poważnych zmian technicznych wniesionych do regulaminu na dzień wydania homologacji i, jeśli to konieczne, odpowiednia strzałka, powinny być umieszczone: 
4.3.2.2.1 bądź na odpowiedniej powierzchni świetlnej, 
4.3.2.2.2 bądź grupowo, tak, aby każde ze świateł łączonych, kombinowanych czy wzajemnie 
wbudowanych mogło być łatwo rozpoznawalne (przykłady znajdują się w załączniku 
2). 
4.3.2.3 Wymiary elementów jednolitego znaku homologacji nie mogą być mniejsze, aniżeli 
wymiary minimalne najmniejszego z napisów wymagane przez Regulamin, na podstawie którego wydano homologację. 
4.3.2.4 Każdy zatwierdzony typ otrzymuje numer homologacji. Ta sama Umawiająca się 
Strona nie może przyznać tego samego numeru innemu typowi świateł łączonych, kombinowanych czy wzajemnie wbudowanych, o którym mowa w niniejszym regulaminie. 
4.3.2.5 Przykłady znaku homologacji dla świateł zgrupowanych, kombinowanych lub 
wzajemnie sprzężonych, wraz ze wszystkimi wspomnianymi wyżej symbolami dodatkowymi, dla systemów, których funkcje zapewnia wiele jednostek instalacyjnych w zależności od strony pojazdu, przedstawiono na rysunkach 11 i 12 załącznika 2 do niniejszego regulaminu. 
4.3.2.6 Przykłady znaku homologacji dla całego systemu przedstawiono na rysunku 13 w 
załączniku 2 do niniejszego regulaminu. 
B. ZALECENIA TECHNICZNE STOSOWANE DO SYSTEMÓW LUB DO JEDNEJ 
ALBO KILKU ICH CZĘŚCI 
 Przy braku innych przepisów, pomiary fotometryczne powinny być wykonywane 
zgodnie z przepisami, o których mowa w załączniku 9 do niniejszego regulaminu. L 375/526 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 TRANS/WP.29/2005/102 
 strona 13  
5. ZALECENIA OGÓLNE 
5.1 W przypadku wniosku o homologację wyłącznie dla ruchu prawostronnego, wszystkie 
próbki muszą spełniać zalecenia zawarte w pkt 6 i 7 poniżej; natomiast, w przypadku 
wniosku o homologację dla ruchu lewostronnego, mają zastosowanie, w sposób odwrotny, postanowienia pkt 6 poniżej, w tym odpowiednich załączników do niniejszego regulaminu. 
 W podobny sposób można przestawiać oznaczenie pozycji kątowych i elementów, 
zamieniając „R” na „L” i na odwrót. 
5.1.2 Systemy, lub jedna albo kilka ich części, należy ta k zaprojektować, aby zac howywały 
właściwości fotometryczne i działały poprawnie w warunkach normalnego użytkowania, pomimo wibracji, jakim mogą być poddawane. 
5.2 Systemy, lub jedna albo kilka ich części, należy wyposażyć w mechanizm pozwalający 
na ich regulację w pojeździe, zgodnie z mającymi tu zastosowanie przepisami. 
5.2.1 Systemy, lub jedna albo kilka ich części, mogą nie posiadać wspomnianego 
mechanizmu pod warunkiem, że zastosowanie takiego mechanizmu ograniczałoby się do pojazdów, na których regulacja odbywa się za pomocą innych środków, bądź nie jest konieczna, zgodnie z opisem wnioskodawcy. 
5.3 Zgodnie z Regulaminami nr 37 lub nr 99 systemów nie można wyposażyć w źródła 
światła, nie posiadające homologacji. 
5.3.1 Obudowa wymiennych źródeł światła musi posiadać wymiary zgodne z wymiarami 
przedstawionymi na karcie informacyjnej publikacji nr 60061-2 IEC, jak opisano w odpowiednim Regulaminie dotyczącym źródeł światła. 
5.3.2 Jeżeli źródło światła nie jest źródłem wymiennym, nie może stanowić części jednostki 
oświetlenia wytwarzającej światła mijania w stanie zerowym. 
5.4 Systemy lub jedna albo kilka ich części, spełniające jednocześnie zalecenia ruchu 
prawostronnego i ruchu lewostronnego, mogą być dostosowywane do jednego lub drugiego kierunku ruchu, bądź poprzez odpowiednią regulację początkową podczas ich instalacji w pojeździe, bądź dowolnie przez samego użytkownika. W każdym z przypadków, dopuszcza się wyłącznie dwie różniące się od siebie regulacje, jedną dla ruchu prawostronnego, a drugą dla ruchu lewostronnego, uznając za niedopuszczalną regulację z możliwością łatwego, wynikającego z nieuwagi, przestawienia świateł na inną pozycję, jak również ustawienie ich w pozycji pośredniej. 
5.5 Zgodnie z zaleceniami załącznika 4 do niniejszego regulaminu, w celu sprawdzenia czy 
w trakcie użytkowania właściwości fotometryczne nie podlegają zbyt wysokim wibracjom, należy przeprowadzić badania uzupełniające. 
5.6 W przypadku soczewki jednostki oświetleni owej wykonanej z tw orzywa sztucznego, 
badania powinny być wykonane zgodnie z zaleceniami załącznika 6 do niniejszego regulaminu. 27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/527
TRANS/WP.29/2005/102 
strona 14  
5.7 W przypadku systemów, lub jednej albo kilku ich części, mogących emitować 
naprzemiennie światło świateł mijania i świateł drogowych, wbudowany w jednostkę 
oświetleniową układ mechaniczny, elektromechaniczny lub inny służący do przestawiania świateł należy zaprojektować w następujący sposób: 
5.7.1 aby był wystarczająco wytrzymały, aby działać bezawaryjnie 50 000 razy, pomimo 
wibracji, na które jest narażony przy normalnym użytkowaniu pojazdu, 
5.7.2 aby można było zawsze uzyskiwać światła mijania, bądź światła drogowe, bez 
możliwości ustawiania świateł w pozycji pośredniej lub nieokreślonej; a w przypadku niemożliwości takiego ustawienia – uzyskiwać stan świateł zgodny z przepisami pkt 5.7.3 poniżej, 
5.7.3 aby w przypadku awarii, system przełączał się automatycznie na światła mijania lub 
przechodził w stan, w którym wartości fotometryczne nie byłyby wyższe niż 1,5 lx w strefie IIIb określonej w załączniku 3 do niniejszego regulaminu lub niższe niż 4 lx w punkcie „segmentu E
max”, wskutek na przykład zgaszenia, osłabienia, bądź obniżenia 
świateł i/lub zastąpienia funkcji, 
5.7.4 aby użytkownik nie miał możliwości zmiany, przy użyciu dostępnych narzędzi, kształtu 
lub ustawienia ruchomych elementów, bądź zmiany ustawień przełącznika. 
5.8 Systemy powinny posiadać środki pozwalające na ich czasowe użytkowanie w krajach 
o przeciwnej stronie ruchu niż strona, dla której wnioskowano o homologację, i nie powodujące nadmiernych utrudnień w ruchu przeciwnym. W związku z tym, systemy lub jedna albo kilka ich części muszą: 
5.8.1 umożliwiać użytkownikowi regulowanie świateł zgodnie z pkt 5.4 powyżej, bez użycia 
specjalnych narzędzi, lub 
5.8.2 posiadać funkcję zmiany kierunku ruchu, pozwalającą uzyskać oświetlenie maksymalne 
1,5 lx w strefie IIIb dla ruchu po przeciwnej stronie jezdni oraz minimalne 6 lx w punkcie na poziomie  50 V, w przypadku badań wykonywanych zgodnie z pkt 6.2 
poniżej, bez modyfikacji regulacji w stosunku do początkowego kierunku ruchu; dlatego też: 
5.8.2.1 całkowitym lub częściowym rozwiązaniem może być przesłonięcie odpowiedniej 
powierzchni soczewki zgodnie z pkt 3.4 powyżej. 
5.9 Systemy powinny być zaprojektowane w taki sposób, aby, w przypadku usterki danego 
źródła światła, pojawiał się sygnał zgodny z odpowiednimi przepisami Regulaminu nr 48. 
5.10 Element lub elementy, na których mocuje się wymienne źródło światła, muszą być tak 
zaprojektowane, aby istniała możliwość łatwego montażu źródła światła, bez ryzyka pomyłki, nawet w ciemności. L 375/528 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 TRANS/WP.29/2005/102 
 strona 15  
5.11 W przypadku systemu zgodnego z pkt 4.1.7 powyżej: 
5.11.1 do systemu powinien być załączony egzemplarz formularza określonego w pkt 4.1.4 
powyżej oraz instrukcja umożliwiająca jego instalację zgodnie z przepisami 
Regulaminu nr 48. 
5.11.2 Służby techniczne odpowiedzialne za homologację powinny sprawdzić czy: 
a) system może zostać poprawnie zainstalowany zgodnie z instrukcjami, 
b) po zainstalowaniu w pojeździe, system spełnia przepisy pkt 6.22 Regulaminu nr 
48; przy czym obowiązkowe jest przeprowadzenie badania zachowania na drodze, 
potwierdzającego zgodność z przepisami pkt 6.22.7.4 Regulaminu nr 48, w tym zachowania w sytuacji związanej ze sterowaniem systemem, w oparciu o opis wnioskodawcy. Należy zaznaczyć, czy wszystkie tryby są włączone w trakcie działania, czy są wyłączone, zgodnie z opisem wnioskodawcy; a każda usterka (na przykład zbyt duży kąt, migotanie) powinna nasuwać wątpliwości. 
6. NATĘŻENIE ŚWIATŁA 
6.1 Zalecenia ogólne
 
6.1.1 Każdy system, zgodnie z pkt 6.2.5 poniżej, musi emitować jedną wiązkę świateł mijania 
klasy C oraz jedną lub kilka wiązek światła mijania innej lub innych klas; może 
zawierać jeden lub kilka trybów w ramach każdej klasy dotyczącej światła mijania jak również funkcje oświetlenia głównego, zgodnie z pkt 6.3 i/lub 2.1.1.1 niniejszego regulaminu. 
6.1.2 System powinien umożliwiać automatyczne ustawienie świateł tak, aby uzyskać 
poprawne oświetlenie drogi bez powodowania utrudnień, zarówno dla kierującego, jak i innych użytkowników. 
6.1.3 System uważa się za możliwy do przyjęcia, jeśli spełnia odpowiednie zalecenia 
fotometryczne pkt 6.2 i 6.3. 
6.1.4 Pomiary fotometryczne wykonuje się zgodnie ze wskazówkami wnioskodawcy: 
6.1.4.1 przy stanie zerowym określonym w pkt 1.9, 6.1.4.2 przy sygnale V, sygnale W, sygnale E bądź sygnale T, zgodnie z pkt 1.10, w zależności 
od przypadku, 
6.1.4.3 w danym przypadku, przy każdym innym sygnale zgodnie z pkt 1.10 lub ich 
kombinacjami, według wskazówek wnioskodawcy. 27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/529
TRANS/WP.29/2005/102 
strona 16  
6.2 Przepisy stosowane do świateł mijania
 
 Przed przeprowadzeniem badania zgodnie z punktami poniżej, system powinien zostać 
ustawiony w pozycji zwanej stanem zerowym, to znaczy emitować wiązkę świateł 
mijania klasy C. 
6.2.1 Z każdej strony systemu (to znaczy pojazdu), wiązka światła mijania w stanie zerowym 
powinna wytwarzać, za pomocą co najmniej jednej jednostki oświetleniowej, granicę światła - cienia zgodnie z załącznikiem 8 do niniejszego regulaminu, lub 
6.2.1.1 system powinien posiadać inne środki, na przykład urządzenia optyczne lub 
tymczasowe światła pomocnicze, umożliwiające jasne i poprawne ustawienie świateł. 
6.2.1.2 Załącznik 8 nie jest stosowany do funkcji zmiany kierunku ruchu pojazdu, opisanej w 
pkt 5.8 i 5.8.2.1 powyżej. 
6.2.2 System, lub jedna albo kilka jego części, musi być tak ustawiony, aby położenie granicy 
światła - cienia spełniało zalecenia przedstawione w tabeli 2 załącznika 3 do niniejszego regulaminu. 
6.2.3 W przypadku, gdy system, lub jedna albo kilka jego części, jest w ten sposób 
ustawiony, a jego homologacja dotyczy wyłącznie świateł mijania, musi on spełniać zalecenia opisane w odnośnych punktach poniżej; natomiast, jeśli jest przeznaczony do zapewnienia oświetlenia dodatkowego lub funkcji sygnalizacji świetlnej zgodnie z zakresem zastosowania niniejszego regulaminu, również musi spełniać zalecenia opisane w odnośnych punktach poniżej, chyba że posiada oddzielną regulację. 
6.2.4 Jeżeli tak ustawiony system lub jedna albo kilka jego części nie spełnia zaleceń pkt 
6.2.3 powyżej, istnieje możliwość, zgodnie ze wskazówkami producenta, dokonania zmiany regulacji o maksymalnie 0,5 stopnia w prawo lub w lewo i o 0,2 stopnia w górę lub w dół, w stosunku do regulacji początkowej. 
6.2.5 Przy wytwarzaniu pewnego trybu światła mijania, system powinien spełniać zalecenia 
odpowiedniej sekcji (C, V, E lub W) części A tabeli 1 (wartości fotometryczne) oraz tabeli 2 (E
max i pozycja granicy światła - cienia) załącznika 3 do niniejszego regulaminu, 
oraz sekcji 1 (zalecenia stosowane dla granicy światła - cienia) załącznika 8 do niniejszego regulaminu. 
6.2.6 Światło może być emitowane w trybie oświetlenia na zakręcie pod warunkiem, że: 
6.2.6.1 system spełnia zalecenia części B tabeli 1 (wartości fotometryczne) oraz pkt 2 tabeli 2 
(zalecenia stosowane dla granicy światła - cienia) załącznika 3 do niniejszego 
regulaminu kiedy pomiarów wartości dokonuje się zgodnie z procedurą opisaną w załączniku 9, w zależności od kategorii (1 lub 2) trybu oświetlenia na zakręcie, dla której wnioskuje się o homologację, L 375/530 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 TRANS/WP.29/2005/102 
 strona 17  
6.2.6.2 punkt E
max nie znajduje się poza prostokątem zawartym między najwyższą pozycją 
pionową określoną w tabeli 2 załącznika 3 do niniejszego regulaminu dla danej klasy 
świateł mijania i 2 stopnie poniżej linii H-H, oraz między kątem 45 stopni w lewo i kątem 45 stopni w prawo od osi odniesienia systemu, 
6.2.6.3 jeżeli sygnał T odpowiada najmniejszemu promieniowi skrętu pojazdu w lewo (lub w 
prawo), system wytwarza oświetlenie o wartości co najmniej 3 lx w jednym punkcie lub wielu punktach strefy zawartej między linią H-H i 2 stopniami poniżej, oraz między 10 a 45 stopniami w lewo lub w prawo od osi odniesienia systemu, 
6.2.6.4 w przypadku wniosku o homologację dla trybu zakrętu kategorii 1, zastosowanie 
systemu ogranicza się do pojazdu w taki sposób, iż część pozioma załamania wytwarzanej przez system granicy światła – cienia jest zgodna z przepisami pkt 6.22.7.4.5 i) Regulaminu nr 48, 
6.2.6.5 w przypadku wniosku o homologację dla trybu oświetlenia na zakręcie kategorii 1, 
system jest tak zaprojektowany, iż, w przypadku osłabienia ruchu bocznego lub modyfikacji natężenia światła, można automatycznie uzyskać warunki fotometryczne podobne do tych określonych w pkt 6.2.5 po wyżej, bądź też uzyskać wartości nie 
przekraczające 1,5 lx w strefie IIIb, takiej jak określona w załączniku 3 do niniejszego regulaminu, i o co najmniej 4 lx w jednym punkcie „segmentu E
max”, 
6.2.6.5.1 jednakże, nie jest to konieczne, jeśli, w przypadku pozycji po lewej stronie osi 
odniesienia systemu, ponad linią na 0.3 ° powyże j linii HH aż do 5° po lewej i ponad 
linią o 0.57° powyżej HH ponad 5° w lewo, nie doszło w żadnym miejscu do przekroczenia wartości 1 lx. 
6.2.7 System powinien być sprawdzony zgodnie ze wskazówkami producenta, pod względem 
zasady bezpieczeństwa określonej w pkt 2.2.2.1 powyżej. 
6.2.8 Systemy, lub jedna albo kilka ich części, przeznaczone zarówno do ruchu 
prawostronnego jak i lewostronnego muszą, w każdej z dwóch pozycji, zgodnie z pkt 5.4 powyżej, spełniać zalecenia dotyczące danego kierunku ruchu. 
6.2.9 Systemy muszą być zaprojektowane w taki sposób, aby: 
6.2.9.1. każdy wyszczególniony tryb świateł mijania wytwarzał co najmniej 3 lx w punkcie 50V 
po każdej stronie systemu; przy czym przepisowi temu nie podlegają tryby świateł 
mijania klasy V, 
6.2.9.2 cztery sekundy po włączeniu systemu, który był wyłączony od co najmniej 30 minut, 
światła mijania klasy C emitowały co najmniej 5 lx w punkcie 50V. 
6.2.9.3 Pozostałe tryby: 
 w przypadku stosowania sygnałów wejściowych, o których mowa w pkt 6.1.4.3 
niniejszego regulaminu, muszą być spełnione zalecenia pkt 6.2. 27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/531
TRANS/WP.29/2005/102 
strona 18  
6.3 Przepisy dotyczące świateł drogowych
 
 Przed przystąpieniem do badań zgodnych z punktami poniżej system musi zostać 
ustawiony w pozycji zwanej stanem zerowym. 
6.3.1 Jednostka lub jednostki oświetleniowe systemu należy regulować zgodnie ze 
wskazówkami producenta w taki sposób, aby strefa maksymalnego natężenia światła 
znajdowała się pośrodku punktu (HV) linii H-H i V-V. 
6.3.1.1 Badaniu z taką regulacją powinna podlegać każda jednostka oświetleniowa, której nie 
można wyregulować oddzielnie lub, którą uregulowano według pomiarów przeprowadzonych zgodnie z pkt 6.2. 
6.3.2 W przypadku pomiaru natężenia światła zgodnie z postanowieniami zawartymi w 
załączniku 9 do niniejszego regulaminu, natężenie światła musi spełniać następujące zalecenia: 
6.3.2.1 Punkt HV musi znajdować się wewnątrz izoluksu, wynoszącego 80 % maksymalnego 
natężenia światła świateł drogowych. 
6.3.2.1.1 Wartość maksymalna (E
M) nie może być niższa niż 48 lx i, w żadnym wypadku, nie 
może być wyższa niż 240 lx. 
6.3.2.1.2 Maksymalne natężenie światła (I M) każdej jednostki instalacyjnej, uczestniczącej lub 
przyczyniającej się do maksymalnego natężenia światła świateł drogowych, wyrażane w tysiącach kandeli, oblicza się za pomocą równania: 
I
M = 0.625 E M 
6.3.2.1.3 Punkt oznaczenia (I’ M) maksymalnego natężenia, zdefiniowany w pkt 4.2.2.9 powyżej, 
oblicza się za pomocą równania: 
MM
M EII 208 , 03= = ′ . 
 Wartość ta jest zaokrąglana do najbardziej zbliżonej wartości 5 − 10 − 12,5 − 17,5 − 20 
− 25 − 27,5 − 30 − 37,5 − 40 − 45 − 50. 
6.3.2.2 Wychodząc z punktu HV i przemieszczając się poziomo w prawo i lewo, natężenie 
światła świateł drogowych musi być co najmniej równe 24 lx do 2,6 stopnia oraz co najmniej równe 6 lx do 5,2 stopnia. 
6.3.3 Natężenie lub część natężenia światła emitowanego przez system może być 
przemieszczane na boki w sposób automatyczny (bądź zmodyfikowane w celu uzyskania równoważnego efektu), pod warunkiem, że: 
6.3.3.1 system spełnia zalecenia pkt 6.3.2.1.1 i 6.3.2.2 powyżej, a każda jednostka 
oświetleniowa podlega pomiarom zgodnie z procedurą ustaloną w załączniku 9. L 375/532 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 TRANS/WP.29/2005/102 
 strona 19  
6.3.4 System musi być zaprojektowany w taki sposób, aby: 
6.3.4.1 jednostka lub jednostki oświetleniowe z prawej i z lewej strony dostarczały, każda 
oddzielnie, co najmniej połowę minimalnego natężenia światła świateł drogowych 
zalecanego w pkt 6.3.2.2 powyżej, 
6.3.4.2 cztery sekundy po włączeniu systemu, który był wyłączony od co najmniej 30 minut, 
światła drogowe emitowały natężenie o wartości co najmniej 42 lx w punkcie HV, 
6.3.4.3 w przypadku stosowania sygnałów wejściowych, o których mowa w pkt 6.1.4.3 
niniejszego regulaminu, muszą być spełnione zalecenia z pkt 6.3. 
6.3.5 Jeżeli zalecenia dotyczące danych świateł nie są spełnione, istnieje możliwość 
przestawienia świateł o 0,5 stopnia w górę lub w dół i/lub o 1 stopień w prawo lub w lewo w stosunku do ustawienia początkowego. Nowe ustawienie powinno zapewnić spełnienie wszystkich zaleceń fotometrycznych. Postanowienia te nie stosują się do jednostek oświetleniowych określonych w pkt 6.3.1.1 niniejszego regulaminu. 
6.4 Pozostałe przepisy
 
W przypadku systemu, lub jednej albo kilku jego części, wyposażonego w regulowane jednostki oświetleniowe, przepisy z pkt 6.2 (światła mijania) i 6.3 (światła drogowe) stosuje się do każdej z pozycji montażu określonej w pkt 2.1.3 (zakres regulacji). Przedstawiona dalej procedura stosowana jest w celu sprawdzenia, czy: 
6.4.1 każda wskazana pozycja jest realizowana z pomocą goniometru w stosunku do prostej 
łączącej środek odniesienia i punkt HV na ekranie pomiarowym. Regulowany system lub jedna albo kilka jego części jest więc ustawiony w pozycji takiej jak natężenie światła na ekranie pomiarowym zgodne z odpowiednimi zaleceniami dotyczącymi ustawienia, 
6.4.2 Przy początkowym ustawieniu systemu, lub jednej albo kilku jego części, zgodnie z 
przepisami pkt 6.4.1, urządzenie lub jego części muszą spełniać odpowiednie zalecenia fotometryczne pkt 6.2 i 6.3. 
6.4.3 Przeprowadza się dodatkowe badania po przesunięciu reflektora lub systemu lub jednej, 
bądź kilku jego części, pionowo o mniej więcej 2 stopnie lub też po przesunięciu do maksimum, o ile jest to przesunięcie mniejsze niż 2 stopnie, w stosunku do pozycji początkowej, za pomocą urządzenia regulacji systemu lub jednej, bądź kilku jego części. Po przesunięciu całego systemu lub jednej, bądź kilku jego części (na przykład przy użyciu goniometra), w kierunku przeciwnym, ilość emitowanego światła w poszczególnych kierunkach musi podlegać kontroli i zawierać się w następujących granicach: 
6.4.3.1 światła mijania: punkty HV i 75 R, lub, w danym przypadku, 50R oraz światła 
drogowe: I
M i punkt HV (w procentach z I M), 
6.4.4 Jeżeli wnioskodawca wskazał więcej niż jedną pozycję montażu, procedurę 
przewidzianą w pkt 6.4.1 do 6.4.3 należy powtórzyć dla każdej z pozostałych pozycji. 27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/533
TRANS/WP.29/2005/102 
strona 20  
6.4.5 Jeżeli wnioskodawca nie wskazał specjalnej pozycji montażu, system lub jedna albo 
kilka jego części powinien zostać ustawiony zgodnie z parametrami zalecanymi w pkt 
6.2 (światła mijania) i 6.3 (światła drogowe), a układ regulacji systemu lub jednej albo kilku jego części ustawiony w pozycji środkowej. Po ustawieniu, przy użyciu układu regulacji, reflektora lub jego części w pozycji maksymalnej (zamiast przesunięcia o mniej więcej 2 stopnie) należy przeprowadzić badania dodatkowe, o których mowa w pkt 6.4.3. 
6.4.6 Nale ży wskazać, używa jąc formularza zgodnego ze wzorcem z załącznika 1 niniejszego 
regulaminu jaka jednostka lub jakie jednostki oświetleniowe wytwarzają granicę światła – cienia, określoną w załączniku 8 do niniejszego regulaminu, która rozprzestrzenia się w strefie zawartej między 6 stopniami po lewej stronie i 4 stopniami po prawej stronie powyżej poprzecznej linii, znajdującej się o 0,8 stopnia poniżej. 
6.4.7 Nale ży wskazać, używa jąc formularza zgodnego ze wzorem z załącznika 1 niniejszego 
regulaminu, który (które) z trybów świateł mijania klasy E, jeśli dotyczy, spełnia (spełniają) wymagania parametrów z tabeli 6 załącznika 3 do niniejszego regulaminu. 
7.  BARWA 
7.1 Emitowane światło powinno być barwy białej. W trójbarwnym próbniku CEI światło 
emitowane przez każdą z części systemu powinno się zawierać w następujących 
zakresach: 
zakres ku barwie niebieskiej  x ≥ 0,310 
zakres ku barwie żółtej   x ≤ 0,500 
zakres ku barwie zielonej  y ≤ 0,150 + 0,640 x 
zakres ku barwie zielonej  y ≤ 0,440 
zakres ku barwie purpurowej  y ≥ 0,050 + 0,750 x 
zakres ku barwie czerwonej  y ≥ 0,382. 
C.  POZOSTAŁE PRZEPISY ADMINISTRACYJNE 
8. ZMIANA TYPU SYSTEMU I ROZSZERZENIE HOMOLOGACJI 8.1 Jakakolwiek zmiana typu systemu wymaga powiadomienia służby administracyjnej, 
która udzieliła homologacji typu systemu. Służba taka może wówczas: 
8.1.1 uznać, że wprowadzone zmiany prawdopodobnie nie będą miały istotnego negatywnego 
skutku i, że system ten nadal spełnia zalecenia, albo 
8.1.2 zażądać kolejnego sprawozdania od służby technicznej odpowiedzialnej za 
przeprowadzenie badań. 
8.2 Potwierdzenie homologacji z opisem wprowadzonych zmian lub odmowa homologacji 
zostają przekazane Stronom Porozumienia, stosującym niniejszy regulamin, zgodnie z 
procedurą określoną w pkt 4.1.4 powyżej. L 375/534 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 TRANS/WP.29/2005/102 
 strona 21  
8.3 Uprawniony organ, udzielający rozszerzenia homologacji, przydziela numer seryjny dla 
takiego rozszerzenia oraz informuje o nim pozostałe Strony Porozumienia z 1958 r., 
stosujące niniejszy regulamin, za pomocą formularza komunikatu zgodnego ze wzorem przedstawionym w załączniku 1 do niniejszego regulaminu. 
9. ZGODNOŚĆ PRODUKCJI 
Procedury kontroli zgodności produkcji muszą być zgodne z procedurami zawartymi w Porozumieniu, w dodatku 2 (E/ECE/324−E/ECE/TRANS/505/Rev.2) oraz z następującymi zaleceniami: 
9.1 systemy homologowane zgodnie z niniejszym regulaminem produkowane są w sposób 
zapewniający ich zgodność z typem homologowanym i spełniają zalecenia określone w pkt 6 i 7, 
9.2 systemy muszą spełniać minimalne zalecenia zgodności wynikające z procedur 
produkcji określonych w załączniku 5 do niniejszego regulaminu, 
9.3 systemy muszą spełniać minimalne zalecenia pobierania próbek przez inspektora, 
określone w załączniku 7 do niniejszego regulaminu, 
9.4 uprawniony organ, który udzielił homologacji typu, może w dowolnym czasie 
zweryfikować metody kontroli zgodności stosowane w każdym etapie produkcji. Przeciętna częstotliwość tych weryfikacji to jedna kontrola na dwa lata, 
9.5 z założenia nie bierze się pod uwagę niesprawnych systemów lub jednej albo kilku ich 
części, 
9.6 nie bierze się pod uwagę punktu oznaczenia. 
10. SANKCJE ZA BRAK ZGODNOŚCI PRODUKCJI 10.1 Homologacja udzielona typowi systemu zgodnie z niniejszym regulaminem może 
zostać cofnięta w razie niespełnienia zaleceń bądź też, gdy system lub jedna, bądź wiele 
jego części, posiadający znak homologacji jest niezgodny z typem homologowanym. 
10.2 Jeżeli Strona Porozumienia, stosująca niniejszy regulamin, cofnie uprzednio udzieloną 
homologację, zobowiązana jest bezzwłocznie powiadomić o tym pozostałe Umawiające się Strony, stosujące niniejszy regulamin, za pomocą formularza komunikatu zgodnego ze wzorem przedstawionym w załączniku 1 do niniejszego regulaminu. 
11. OSTATECZNE ZAPRZESTANIE PRODUKCJI 
11.1 Jeżeli posiadacz homologacji całkowicie zaprzestanie produkcji typu systemu 
homologowanego zgodnie z niniejszym regulaminem, informuje o tym organ, który 
udzielił homologacji. Po otrzymaniu właściwego komunikatu organ ten przekazuje informację pozostałym Stronom Porozumienia z 1958 r., stosującym niniejszy regulamin, za pomocą formularza komunikatu zgodnego z wzorem przedstawionym w załączniku 1 do niniejszego regulaminu. 27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/535
TRANS/WP.29/2005/102 
strona 22  
12. NAZWY I ADRESY SŁUŻB TECHNICZNYCH ODPOWIEDZIALNYCH ZA 
PROWADZENIE BADAŃ HOMOLOGACYJNYCH ORAZ SŁUŻB 
ADMINISTRACYJNYCH 
12.1 Strony Porozumienia, stosujące niniejszy regulamin, przekazują Sekretariatowi 
Organizacji Narodów Zjednoczonych nazwy i adresy służb technicznych przeprowadzających badania homologacyjne oraz służb administracyjnych udzielających homologacji, którym należy przesłać wydane w innych krajach formularze poświadczające homologację, jej rozszerzenie, odmowę lub cofnięcie homologacji lub ostateczne zaprzestanie produkcji. 
 L 375/536 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 TRANS/WP.29/2005/102 
 strona 23  
Załącznik 1
 
KOMUNIKAT 
(maksymalny format: A4 (210 x 297 mm)) 
 
 
 
 dotyczy: 2
/ UDZIELENIA HOMOLOGACJI 
ROZSZERZENIA HOMOLOGACJI ODMOWY HOMOLOGACJI COFNIĘCIA HOMOLOGACJI 
OSTATECZNEGO ZAPRZESTANIA PRODUKCJI 
typu systemu, zgodnie z Regulaminem nr … 
Homologacja Nr.............................  Rozszerzenie Nr .........................  1. Nazwa handlowa lub znak towarowy systemu: ................................................................  
2. Nazwa typu systemu nadana przez producenta: ...............................................................  3. Nazwa i adres producenta: ................................................................................................  4. Nazwisko i adres przedstawiciela producenta, jeśli dotyczy: ...........................................   .............................................................................................................................. .............  
5. System przedstawiono do homologacji dnia: ...................................................................  6. Służba techniczna odpowiedzialna za przeprowadzenie badań homologacyjnych:..........   .............................................................................................................................. .............  
7. Data sprawozdania z badań opracowanego przez służbę techniczną: ...............................  8. Numer sprawozdania z badań opracowanego przez służbę techniczną:............................  ______________________ 1
/ Numer identyfikacyjny kraju udzielającego/rozszerzającego/odmawiającego/cofającego 
homologację (patrz przepisy dotyczące homologacji w niniejszym regulaminie). wydany przez: Nazwa służby administracyjnej: 
.............................................. 
.............................................. 
.............................................. 27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/537
TRANS/WP.29/2005/102 
strona 24  
2
/ Niepotrzebne skreślić . 
9. Krótki opis systemu: 
9.1 Kategoria wskazana przez odpowiednie oznakowanie 3 /: ...................................................  
9.2 Liczba i kategoria (kategorie) wymiennych źródeł światła: ................................................  9.3 Informacje zgodnie z pkt 6.4.6 niniejszego regulaminu (jaka jednostka lub jakie jednostki 
oświetleniowe wytwarzają granicę światła – cienia, określoną w załączniku 8 do 
niniejszego regulaminu, która rozprzestrzenia się w strefie zawartej między 6 stopniami po lewej stronie i 4 stopniami po prawej stronie powyżej poprzecznej linii znajdującej się o 0,8 stopnia poniżej): ......................................................................................................... ....  
  ............................................................................................................................. .................  
9.4 Pojazd lub pojazdy, dla których zaprojektowano system jako pierwotne wyposażenie: .....  
  ............................................................................................................................. .................  
9.5 Czy wniosek o homologację dotyczy systemu, który nie jest uważany za część homologacji 
typu pojazdu zgodnie z Regulaminem nr 48? ............................................................tak/nie 
9.5.1 Jeśli odpowiedź jest twierdząca, podać informację wystarczającą do uznania pojazdu lub 
pojazdów, dla których system jest przeznaczony: ...............................................................  
9.6 Informacje zgodnie z pkt 6.4.7 niniejszego regulaminu (który (które) z trybów świateł 
mijania klasy E, jeśli dotyczy, spełnia (spełniają) wymagania parametrów z tabeli 6 
załącznika 3 do niniejszego regulaminu): ............................................................................  
10. Umiejscowienie znaku/znaków homologacji: .....................................................................  
11. Powód/Powody rozszerzenia homologacji: .........................................................................  12. Homologacja udzielona/rozszerzona/odmówiona/cofnięta 4
/ 
13. Miejscowość: .............................................................................................................. .........  
14. Data: ..................................................................................................................... ................  
15. Podpis: ................................................................................................................... ...............  
16. Lista dokumentów przekazanych służbie administracyjnej, która udzieliła homologacji, 
dostępnych na żądanie, została załączona do niniejszego komunikatu. 
                                                 
3/ Wpisać odpowiednie oznakowanie, zgodnie z niniejszym regulaminem, dla każdej jednostki 
instalacyjnej lub zespołu jednostek instalacyjnych. 4
/ Skreślić niepotrzebne. L 375/538 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 TRANS/WP.29/2005/102 
 strona 25  
17. System posiada światła mijania 5
/: 
17.1 klasy C  /box3 klasy V  /box3 klasy E  /box3 klasy W  /box3 
17.2 Z trybem lub trybami poniżej, określonymi nazwami, jeśli dotyczy 7 / 
  Tryb nr C 1 Tryb nr V … Tryb nr E … Tryb nr W … 
  Tryb nr C … Tryb nr V … Tryb nr E … Tryb nr W … 
  Tryb nr C … Tryb nr V … Tryb nr E … Tryb nr W … 
17.3 W przypadku, gdy wskazane niżej jednostki oświetleniowe są pod napięciem 5 /, 6/, 7/ dla 
trybu nr …  
 a) Jeśli nie ma zastosowania żaden tryb oświetlenia na zakręcie:   Lewa strona nr 1 /box3 nr 3 /box3 nr 5 /box3 nr 7 /box3 nr 9   /box3 nr 11 /box3 
  Prawa strona nr 2 /box3 nr 4 /box3 nr 6 /box3 nr 8 /box3 nr 10 /box3 nr 12 /box3 
 b) Jeśli ma zastosowanie oświetlenie na zakręcie kategorii 1:   Lewa strona nr 1 /box3 nr 3 /box3 nr 5 /box3 nr 7 /box3 nr 9   /box3 nr 11 /box3 
  Prawa strona nr 2 /box3 nr 4 /box3 nr 6 /box3 nr 8 /box3 nr 10 /box3 nr 12 /box3 
 c) Jeśli ma zastosowanie oświetlenie na zakręcie kategorii 2:   Lewa strona nr 1 /box3 nr 3 /box3 nr 5 /box3 nr 7 /box3 nr 9   /box3 nr 11 /box3 
  Prawa strona nr 2 /box3 nr 4 /box3 nr 6 /box3 nr 8 /box3 nr 10 /box3 nr 12 /box3 
Uwaga
: Informacje zalecane zgodnie z pkt 17.3 a) do c) powyżej są niezbędne również dla 
wszystkich trybów dodatkowych. 
17.4 Wskazane poniżej jednostki oświetleniowe są pod napięciem, jeżeli system znajduje się w 
stanie zerowym 5 /, 6/ 
  Lewa strona nr 1 /box3 nr 3 /box3 nr 5 /box3 nr 7 /box3 nr 9   /box3 nr 11 /box3 
  Prawa strona nr 2 /box3 nr 4 /box3 nr 6 /box3 nr 8 /box3 nr 10 /box3 nr 12 /box3 
                                                 
5/ Zaznaczyć odpowiednią kratkę. 
6/ Poszerzyć listę w przypadku większej liczby jednostek. 
7/ Poszerzyć listę w przypadku większej liczby trybów. 
 27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/539
TRANS/WP.29/2005/102 
strona 26  
17.5 Wskazane poniżej jednostki oświetleniowe są pod napięciem, jeżeli system ma aktywną 
funkcję zmiany kierunku ruchu 5
/, 6/, 7/ 
 a) Jeśli nie ma zastosowania żaden tryb oświetlenia na zakręcie: 
  Lewa strona nr 1 /box3 nr 3 /box3 nr 5 /box3 nr 7 /box3 nr 9   /box3 nr 11 /box3 
  Prawa strona nr 2 /box3 nr 4 /box3 nr 6 /box3 nr 8 /box3 nr 10 /box3 nr 12 /box3 
 b) Jeśli ma zastosowanie oświetlenie na zakręcie kategorii 1: 
  Lewa strona nr 1 /box3 nr 3 /box3 nr 5 /box3 nr 7 /box3 nr 9   /box3 nr 11 /box3 
  Prawa strona nr 2 /box3 nr 4 /box3 nr 6 /box3 nr 8 /box3 nr 10 /box3 nr 12 /box3 
 c) Jeśli ma zastosowanie oświetlenie na zakręcie kategorii 2:   Lewa strona nr 1 /box3 nr 3 /box3 nr 5 /box3 nr 7 /box3 nr 9   /box3 nr 11 /box3 
  Prawa strona nr 2 /box3 nr 4 /box3 nr 6 /box3 nr 8 /box3 nr 10 /box3 nr 12 /box3 
18. System posiada światła drogowe 5
/, 6/, 7/: 
18.1 Tak   /box3  Nie   /box3 
18.2 Z trybem lub trybami poniżej, określonymi nazwami, jeśli dotyczy: 
 Tryb świateł drogowych   nr M 1 
 Tryb świateł drogowych   nr M… 
 Tryb świateł drogowych   nr M… 
18.3 W przypadku, gdy wskazane niżej jednostki oświetleniowe są pod napięciem, dla trybu nr 
… 
 a) Jeśli nie ma zastosowania żaden tryb oświetlenia na zakręcie: 
  Lewa strona nr 1 /box3 nr 3 /box3 nr 5 /box3 nr 7 /box3 nr 9   /box3 nr 11 /box3 
  Prawa strona nr 2 /box3 nr 4 /box3 nr 6 /box3 nr 8 /box3 nr 10 /box3 nr 12 /box3 
 b) Jeśli ma zastosowanie oświetlenie na zakręcie:   Lewa strona nr 1 /box3 nr 3 /box3 nr 5 /box3 nr 7 /box3 nr 9   /box3 nr 11 /box3 
  Prawa strona nr 2 /box3 nr 4 /box3 nr 6 /box3 nr 8 /box3 nr 10 /box3 nr 12 /box3 
Uwaga
: Informacje zalecane zgodnie z pkt 18.3 a) i b) powyżej są niezbędne również dla 
wszystkich trybów dodatkowych. 
18.4 Wskazane poniżej jednostki oświetleniowe są pod napięciem, jeżeli system znajduje się w 
stanie zerowym 5 /, 6/ 
  Lewa strona nr 1 /box3 nr 3 /box3 nr 5 /box3 nr 7 /box3 nr 9   /box3 nr 11 /box3 
  Prawa strona nr 2 /box3 nr 4 /box3 nr 6 /box3 nr 8 /box3 nr 10 /box3 nr 12 /box3 
 L 375/540 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 TRANS/WP.29/2005/102 
 strona 27  
Załącznik 2
 
PRZYKŁADY ZNAKÓW HOMOLOGACJI 
Przykład 1  
Jednostka instalacyjna systemu posiadająca jeden z powyższych znaków homologacji 
otrzymała homologację w Holandii (E4) zgodnie z niniejszym regulaminem, pod numerem homologacji 19243, i spełnia zalecenia niniejszego regulaminu w wersji pierwotnej (00). Światła mijania są przeznaczone wyłącznie do ruchu prawostronnego. Litery „CT” (rysunek 1) oznaczają światła mijania z trybem oświetlenia na zakręcie, a litery „CWR” (rysunek 2) oznaczają światła mijania klasy C, światła mijania klasy W oraz światła drogowe. 
 Cyfra 30 oznacza, że maksymalne natężenie światła świateł drogowych zawiera się w 
przedziale od 86 250 do 101 250 kandeli. 
 Uwaga
: Numer homologacji oraz symbole dodatkowe powinny być umieszczone obok okręgu 
otaczającego literę „E”, powyżej lub poniżej tej litery, bądź też po prawej lub po lewej jej stronie. 
Cyfry, tworzące numer homologacji, powinny się znajdować po tej samej stronie litery „E” i być skierowane w tym samym kierunku. 
W numerze homologacji nie należy stosować cyfr rzymskich w celu wykluczenia pomyłki z 
innymi symbolami. 
 19243  00 X CWR  
E4 30
Rysunek 2 a ≥  8 mm (soczewka szklana) 
a ≥  5 mm (soczewka plastykowa)  
19243 00  XC T  a / 3
a / 3
a / 3
Rysunek 1 E4 a / 2aa / 327.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/541
TRANS/WP.29/2005/102 
strona 28  
Przykład 2
 
 
Jednostka instalacyjna systemu, posiadająca powyższy znak homologacji, spełnia zalecenia 
niniejszego regulaminu zarówno w odniesieniu do świateł mijania, jak i do świateł drogowych, i 
jest przeznaczona: 
Rysunek 3 : W przypadku świateł mijania klasy C ze światłami mijania klasy E, wyłącznie do 
stosowania w ruchu lewostronnym. 
Rysunki 4 a) i 4 b) : W przypadku świateł mijania klasy C i świateł mijania klasy V, do 
stosowania przy obydwu kierunkach ruchu dzięki mechanizmowi regulacji elementu optycznego lub źródła światła, oraz świateł drogowych. Światła mijania klasy C, światła mijania klasy V i światła drogowe muszą spełniać zalecenia odnoszące się do oświetlenia na zakręcie, zgodnie z oznaczeniem literą „T”. Poziomy łącznik nad literą „R” oznacza, że funkcja świateł drogowych jest realizowana przez kilka jednostek instalacyjnych po tej stronie systemu. 12493 00 X CER 
E4 30 
Rysunek 3  Rysunek 4 a)  12493 00
E430  X CVRT  _ 
Rysunek 4 b)  12493 E430  00 XCVRT _ L 375/542 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 TRANS/WP.29/2005/102 
 strona 29  
Przykład 3
 
Jednostka instalacyjna, posiadająca powyższy znak homologacji, zawiera soczewkę z 
tworzywa sztucznego, spełniając zalecenia niniejszego regulaminu wyłącznie w części dotyczącej 
świateł mijania, i jest przeznaczona: 
Rysunek 5 : W przypadku świateł mijania klasy C i świateł mijania klasy W, do stosowania 
przy obydwu kierunkach ruchu. 
Rysunek 6 : W przypadku świateł mijania klasy C z trybem oświetlenia na zakręcie, wyłącznie 
do stosowania w ruchu prawostronnym.  
Przykład 4
 
Rysunek 7 : Jednostka instalacyjna, posiadająca powyższy znak homologacji, spełnia 
zalecenia niniejszego regulaminu w części dotyczącej świateł mijania klasy C oraz świateł mijania 
klasy V, i jest przeznaczona wyłącznie do stosowania przy ruchu lewostronnym. 
Rysunek 8 : Jednostka instalacyjna, posiadająca powyższy znak homologacji, jest jednostką 
instalacyjną (oddzielną) stanowiącą część systemu, spełniającą zalecenia niniejszego regulaminu wyłącznie w zakresie dotyczącym świateł drogowych. 12493 00 X CW  PL 
E4 
Rysunek 5  1249300 X CT  PL 
E4 
Rysunek 6  
12493  00 X R 
E430 
Rysunek 8  Rysunek 7   12493 00      X CV 
E4 27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/543
TRANS/WP.29/2005/102 
strona 30  
Przykład 5
: Identyfikacja jednostki instalacyjnej z soczewką z tworzywa sztucznego zgodnej z 
zaleceniami niniejszego regulaminu 
 
Rysunek 9 : Światła mijania klasy C i światła mijania klasy W, wraz z trybem oświetlenia na 
zakręcie oraz światła drogowe, wyłącznie do stosowania przy ruchu prawostronnym. 
Światła mijania wraz z trybami nie powinny działać w tym samym czasie co światła drogowe 
w innym reflektorze wzajemnie sprzężonym. 
Rysunek 10 : Światła mijania klasy E i światła mijania klasy W wyłącznie do stosowania przy 
ruchu prawostronnym, oraz światła drogowe. Poziomy łącznik umieszczony nad „E” i „W” 
oznacza, że niniejsze klasy świateł mijania po wspomnianej stronie systemu zapewnia więcej niż jedna jednostka instalacyjna. 
 
Przykład 6
: Uproszczony znak dla świateł zgrupowanych, kombinowanych i wzajemnie 
sprzężonych, z homologacją zgodną z innym niż niniejszy regulaminem (rys. 11) (pionowe i poziome kreski nie wchodzą w skład znaku homologacji, służąc wyłącznie do przedstawienia kształtu mechanizmu sygnalizacji świetlnej) 
Obydwa przykłady dotyczą dwóch jednostek instalacyjnych, umieszczonych po tej samej 
stronie systemu, posiadających znak homologacji zawierający (wzór A i wzór B): 
Jednostka instalacyjna nr 1
 
Główne światło pozycyjne z homologacją zgodną z serią 02 nowelizacji do Regulaminu Nr 7. Jedna lub kilka jednostek oświetleniowych emitujących światło mijania klasy C w trybie 
zakrętu, przeznaczone do pracy wraz z jedną lub kilkoma innymi jednostkami instalacyjnymi po tej 
samej stronie systemu (jak wskazuje łącznik umieszczony nad „C”), oraz światło mijania klasy V, obydwa przeznaczone do stosowania w ruchu prawo- i lewostronnym, jak również światło drogowe o maksymalnym natężeniu w przedziale od 86 250 do 101 250 kandeli (jak wskazuje cyfra 30), z homologacją spełniającą zalecenia niniejszego regulaminu w wersji pierwotnej (00), z użyciem soczewki z tworzywa sztucznego.   12493 00 X CWT/R  PL 
E4 30
Rysunek 9  Rysunek 10    1249300
E410 X EW R PL L 375/544 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 TRANS/WP.29/2005/102 
 strona 31  
Światło przeznaczone do jazdy w dzień z homologacją zgodną z serią 00 nowelizacji do 
Regulaminu Nr 87. 
Główne światło kierunkowskazu kategorii 1a homologowane zgodnie z serią 01 nowelizacji 
do Regulaminu Nr 6. 
Jednostka instalacyjna nr 3
 
Światła przeciwmgłowe główne homologowane zgodnie z serią 02 nowelizacji do 
Regulaminu Nr 19, lub światła mijania klasy C w trybie oświetlenia na zakręcie, przeznaczone do 
stosowania w ruchu prawo- i lewostronnym wraz z jedną lub kilkoma innymi jednostkami 
instalacyjnymi po tej samej stronie systemu, jak wskazuje kreska nad „C”. 
 
          Jednostka instalacyjna nr 1 systemu 
Rysunek 11Jednostka instalacyjna nr 3 systemu 00 X CT 17120     02 B  _17120  E1 30 
02 A 01 1a 00 RL 00X CTV R PL _
Wzór A 
17120  E130 02 A  00  X CTV R PL 00 RL     01 1a_
Wzór B 27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/545
TRANS/WP.29/2005/102 
strona 32  
Przykład 7
: Rozmieszczenie znaków homologacji odnoszących się do systemu (rys. 12) 
 
                
Obydwa przykłady przedstawiają system adaptacyjnego oświetlenia głównego, złożonego z 
dwóch jednostek instalacyjnych (zapewniających te same funkcje) po każdej stronie systemu 
(jednostki nr 1 i nr 3 dla strony lewej oraz jednostki nr 2 i nr 4 dla strony prawej). 
Jednostka instalacyjna nr 1 (lub nr 2) systemu, posiadająca numery homologacji jak wyżej, 
spełnia zalecenia niniejszego regulaminu (seria 00 nowelizacji) w zakresie, zarówno świateł mijania klasy C przeznaczonych do ruchu lewostronnego, jak i świateł drogowych o maksymalnym natężeniu światła, mieszczącym się w przedziale od 86 250 do 101 250 kandeli (oznaczonym cyfrą 30), zgrupowanych wraz z głównym  światłem kierunkowskazu kategorii 1a, z homologacją zgodną 
z serią 01 nowelizacji Regulaminu Nr 6. 
W przykładzie 7 a) jednostka instalacyjna nr 1 (lub nr 2) systemu posiada światła mijania 
klasy C w trybie oświetlenia na zakręcie, światła mijania klasy W, światła mijania klasy V oraz 
Rysunek 12    Przykład 7 a)  
Jedn ost ka 
inst ala cyjna nr 1 (2)  
system u    E2 30 1a 
01 00 X CTWVER 14711_ Jedn ost ka 
inst ala cyjna nr 3 (4)  
system u  00 X C 14711_ 
  Przykład 7 b)  
Jedn ost ka 
inst ala cyjna nr 1 (2)  
system u     E2 30 1a 
01 
 00 X CW ERT 12345 Jedn ost ka 
inst ala cyjna nr 3 (4)  
system u  
 00 X WV12345_ 
_ L 375/546 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 TRANS/WP.29/2005/102 
 strona 33  
światła mijania klasy E. Łącznik umieszczony nad „C” oznacza, że światło mijania klasy C 
wytwarzają dwie jednostki instalacyjne po danej stronie systemu. 
Jednostka instalacyjna nr
 3 (lub nr 4) jest przeznaczona do wytwarzania drugiej części światła 
mijania klasy C po jednej stronie systemu, co oznaczono poziomą kreską umieszczoną nad „C”. 
W przykładzie 7 b) jednostka instalacyjna nr 1 (lub nr 2) systemu jest przeznaczona do emisji 
światła mijania klasy C, światła mijania klasy W oraz światła mijania klasy E. Łącznik 
umieszczony nad „W” oznacza, że światło mijania klasy W wytwarzają dwie jednostki instalacyjne po danej stronie systemu. Litera „T”, umieszczona po prawej stronie i następująca po serii wymienionych symboli (po lewej stronie numeru homologacji) oznacza, że każde ze świateł, a mianowicie światło mijania klasy C, światło mijania klasy W, światło mijania klasy E oraz światło 
drogowe posiada tryb oświetlenia na zakręcie. 
Jednostka instalacyjna nr 3 (lub nr 4) systemu jest przeznaczona do wytwarzania drugiej 
części światła mijania klasy W po danej stronie systemu (jak oznaczono łącznikiem powyżej „W”) i światła mijania klasy V. 
 
Przykład 8
: Rozmieszczenie znaków homologacji odnoszące się do obydwu stron systemu 
(rys. 13) 
Przykład ilustruje system adaptacyjnego oświetlenia głównego złożonego z dwóch jednostek 
instalacyjnych z lewej strony pojazdu oraz z jednej jednostki instalacyjnej z prawej strony pojazdu. 
  
     
 
   
System posiadający powyższe znaki homologacji spełnia zalecenia niniejszego regulaminu 
(seria 00 nowelizacji) w zakresie świateł mijania przeznaczonych do ruchu lewostronnego oraz w 
zakresie świateł drogowych, których maksymalne natężenie światła zawiera się w przedziale od 
R y su ne k 13  Prawa strona systemu 
lub pojazdu 
  E2 30 1a 
01 A 
02 
00 X CETWR    45678Jedn ost ka ins tala cyjna 
nr 2 sys tem u 
 00 X CW 45678  _ Lewa strona systemu 
lub pojazdu
Jednost ka  ins talacyjna  n r 
1 sys te mu 
  E2 30 1a 
01 A 
02 
 _ 
00 X CETR 45678
Jedn ost ka ins tala cyjna 
nr 3 sys tem u 27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/547
TRANS/WP.29/2005/102 
strona 34  
86 250 do 101 250 kandeli (jak wskazuje cyfra 30), zgrupowanych ze światłem głównym 
kierunkowskazu kategorii 1a homologowanym zgodnie z serią 01 nowelizacji Regulaminu nr 6 i światłem głównym pozycyjnym homologowanym zgodnie z serią 02 nowelizacji Regulaminu nr
 7. 
Jednostka instalacyjna nr 1 systemu (po lewej stronie) jest przeznaczona do wytwarzania 
światła mijania klasy C oraz światła mijania klasy E. Łącznik umieszczony nad „C” oznacza, że, po wymienionej stronie, światło mijania klasy C wytwarza kilka jednostek instalacyjnych. Litera „T” umieszczona po prawej stronie po serii symboli oznacza, że światło mijania klasy C oraz światło mijania klasy E zawierają tryb oświetlenia na zakręcie. 
Jednostka instalacyjna nr 3 systemu (po lewej stronie) jest przeznaczona do wytwarzania 
drugiej części światła mijania klasy C po wymienionej stronie (jak oznaczono łącznikiem powyżej „C”) oraz światła mijania klasy W. 
Jednostka instalacyjna nr 2 systemu (po prawej stronie) jest przeznaczona do wytwarzania 
światła mijania klasy C i światła mijania klasy E, zawierających tryb oświetlenia na zakręcie, oraz światła mijania klasy W. 
Uwaga
: W przykładach 6, 7 i 8 powyżej, poszczególne jednostki instalacyjne systemu muszą 
posiadać identyczny numer homologacji. 
 
 L 375/548 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 
 Załącznik 3  
ZALECENIA FOTOMETRYCZNE STOSOWANE DO ŚWIATEŁ MIJANIA * 
* Uwaga : Procedura pomiaru zalecana zgodnie z załącznikiem 9 do niniejszego regulaminu  
Do celów niniejszego załącznika: 
  „powyżej ” oznacza umieszczony powyżej, zgodnie z osią pionową,  
  „poniżej ” oznacza umieszczony poniżej, zgodnie z osią pionową. 
Położenia kątowe wyrażone są w stopniach powyżej (U) lub w stopniach poniżej (D) w stosunku do linii H-H,  
i na prawo (R) lub na lewo (L) od linii V-V. 
Rysunek 1 : Położenia kątowe zaleceń fotometrycznych dla świateł mijania 
(w ruchu prawostronnym) 
Tłumaczenie wyrazów w poniższym rysuknu: 
Zone – Strefa 
Segm. - Segment 
 
 
 
   
 
27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/549
 
Tabela 1 : Właściwości fotometryczne świateł mijania 
 P ozycja/stopień Światło mijania 
Zalecenia w y rażone w luksach na 25 m  pozioma pionow a klasa C klasa V klasa E klasa W  
 No Elem ent od/ do do do min. m aks. min. m aks. min. m aks. min. m aks. 
1 B50L 4 / L 3,4 3   U 0,5 7  0,4  0,4  0,7 8  0, 7
2 HV 4 / V    H   0,7  0,7    
3 BR 4 / R 2,5   U 1 0,2 2 0,1 1 0,2 2 0, 2 3 
4 Seg ment BRR 4 / R 8 R 20 U 0,5 7  4  1  4 6 
5 Seg ment BL L 4 / L 8 L  20 U 0,5 7  0,7  1  1 1 
6 P L 7   H  0,1      0, 1
7 Strefa III (jak określono w 
tabeli 3 po niżej)        0,7  0,7  1 1 
8 a S50 , S 50LL, S50RR 5 /     U 4 0,1 7 /    0,1 7  0,1 
9 a S10 0, S1 00LL, S10 0RR 5 /     U 2 0,2 7 /    0,2 7  0,2 
10 50R R 1,7 2   D 0,8 6   6    
11 75R R 1,1 5   D 0,5 7      12         18  24  
12 50 V V    D 0,8 6 6  6       12  12  
13 50L L 3,4 3   D 0,8 6 4,2      15 4,2      15 8  8  30 
14 25LL L  16   D 1,7 2 1,4  1  1,4  4  
15 25RR R  11   D 1,7 2 1,4  1  1,4  4  
16 Seg ment 20 i po niżej L 3,5 V  D 2       20 2 / 
17 Seg ment 10 i po niżej L 4,5 R 2,0 D 4       14 1 /       14 1 /       14 1 / 8 2 / Część A 
18        E ma x   3 /            20      50      10      50      20      90 8 35  80 2 / 
Część B (tr yb y oś wietlenia na zak ręcie) : Tabela 1 Część A m a zast osowanie, lecz po zastąpieni u elem entów linii n rs 1,  2,  7,  1 3 i 18 el e menta mi przedsta wiony mi poniż ej. 
1 B50L 4 / L 3,4 3   U 0,5 7  0,6  0,6    0,9 
2 HV 4 /        1  1     
7 Strefa III (jak określono w 
tabeli 3 po niżej)        1  1  1  1 
13 50L L 3,4 3   D 0,8 6 2  2  4  4  Część B 
18        E ma x   6 /                 12 50 6 50 12 90 8 / 24 80 2 / 
1 / Maksy m alnie 18 lx, o ile syste m jest przeznac zony ró wnież do e misji ś wiatła mijania kla s y W. 
2 / Zastos owanie znajdują również zalecenia zgodne z przepisami określony mi w tabeli 4 po niżej. 
3 / Zalecenia d otycz ące roz mies zc zenia zgodnie z przepisami określony mi w tabeli 2 po niżej 
("se g ment E ma x ") 
4 / Wyt w arzanie ś wiatła po każdej stronie syste mu, mier zone zgodn ie z przepisami określon y mi w 
załączniku 9 do  ni niejszego regula minu, nie p owinno być niższe niż 0,1 lx. 
5 / Zalecenia d otycz ące roz mies zc zenia zgodnie z przepisami określony mi w tabeli 5 
pon iżej. 6 / Zalecenia d otycz ące roz mies zc zenia, o który m mow a w pkt 6.2 . 6.2 ni niejszego 
regula minu. 7
/ Para świateł pozyc y jn ych, sprzężonych z s y ste me m lub przeznaczonych do 
montażu wra z z s yst e me m moż e być z apalana zgodnie ze wsk azó w ka mi 
wnioskodawc y . 
8 / Zastos owanie znajdują również zalecenia zgodne z przepisami określony mi w 
tabeli 6 po niżej.  
 
Tabela 2 : Elementy składowe, położenie kątowe lub wartość światła mijania w stopniach  
oraz zalecenia dodatkowe L 375/550 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 
  Położenie kąto we/ w artość w  s topniach Ś w iatła m ijania kla s y C Ś w iatła m ijania kla s y V Ś w iatła m ijania kla s y E Ś w iatła m ijania k la s y W 
No Oznaczen ie części w iąz ki i zal ecenia  p o z i o m a  piono wa pozioma piono wa pozioma  piono wa pozioma piono wa 
2.1 Punk t E ma x  nie po w in ien z najd o wać się 
poza pr ostokąte m za w art y m m iędz y 
(pow y żej seg m en tu E max ) mi ę d zy  
0 , 5L  a  3R  mi ę d zy  
0,3 D a 
1,72D  mi ę d zy  
0,3 D a 
1,72D mi ę d zy  
0 , 5L  a  3R  mi ę d zy  
0,1 D a 
1,72D mi ę d zy  
0 , 5L  a  3R  mi ę d zy  
0,3 D a 
1,72D 
G r a n i c a  świ a tł a  –  c i e n i a  i  j e j  c z ę ś c i  s kł a d ow e  p owi nny:  
− spełniać zalece nia pkt 1 załącz nika 8 do nin iejszego regu la m inu, ł u k położon y na li nii V -V , oraz 2.2 
− być usta w ione ta k, b y ich czę ś ć 
pozioma m iała w artość:  w  pu nkcie V = 0,5 7D  ≤ 0,5 7D  ≥ 1,3D  ≤ 0,2 3D
  8 /      
≥ 0,5 7D   
≤ 0,2 3D 8 / 
≥ 0,5 7D 
8 / Stoso wa ne są ró w nież zalec enia zgodne z przepisa m i okre ślon y m i w tabeli 6 pow y żej. 
 
Tabela 3 : Strefy III światła mijania, współrzędne wierzchołków 
Położenie kąto we w  s topniach  Oznaczen ie trójkątne nr 1 2 3 4 5 6 7 8 
poziome 8L 8L 8R 8R 6R 1,5R V-V 4L Strefa III a dla ś wia teł m ijania 
klas y  C l ub kla s y V piono we 1U 4U 4U 2U 1,5U 1,5U H-H H-H 
poziome 8L 8L 8R 8R 6R 1,5R 0,5L 4L Strefa III b 
dla ś wia teł m ijania klas y  W lub kla s y E piono we 1U 4U 4U 2U 1,5U 1,5U 0,34U 0,34U 27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/551
 
Tabela 4 : Przepisy dodatkowe dla światła mijania klasy W,  
wyrażone w luxach dla odległości 25 m 
Definic ja i zalecenia stos owane do segmentów E, F1, F2 i F3 (n ieoznaczon ych na r ysunku 1 po w y żej) 4.1  
Maks y malna dozwolona wielko ść w ynosi 0,2 lx: a) w segmenci e E zawart y m w 10 stopni  U międz y 20 L i 20 sto pni  R, oraz b) w trzec h segmentach pionow yc h ( F1, 
F 2 i F3)  
dla poł ożenia p oziomego 10 sto pni L, V i 10 stop ni R,  wsz ystki e trz y  zawa rte międz y  10 U a 6 0 sto pni U. 
Inn y  zespół (dodatkow y ) zalece ń dla E ma x , seg mentu 20 i segmentu 1 0: 
Część A lub B  tabeli 1  jest sto s owana po d warunkiem zastąpienia zaleceń maks y m aln y ch w w ierszach nr 16, 17 et 18 , zaleceniami o kreślon y mi poniżej. 4.2  
Jeżeli, zgodnie ze wskazaniami wnioskodawc y, zgodnie z pkt. 2 .2.2 e) ninie jszego regulaminu, światło mijania klas y W zostało za projektowane w celu  emitowania 
w segmencie 20 i pow yżej nie więcej niż 10 lx i w segmencie 10 i poniże j nie więcej  niż 4  lx, wartość nominalna E ma x  te go światła nie może b yć w y ższa niż 100 lx. 
 
Tabela 5 : Zalecenia stosowane do górnej części i położenia kątowego punktów pomiaru 
Oznaczenie punktu S50L L S50 S50RR S100L L S100 S100R R 
Położenie kątowe w sto pniach 4U/8L 4U/V-V 4U/8R 2U/4L 2U/V-V 2U/4R 
 
Tabela 6 : Zalecenia dodatkowe stosowane do światła mijania klasy E 
 
 Części A i B tabeli 1 oraz tabela  2 p ow yżej są stosowane po d w arunkiem zastąpienia wiersz y  nr  1 i 1 8 tabeli 1 i pkt 2.2  tabeli 2,  jak p oniże j 
Punkt Oznaczenie Wiersz 1 tabeli 1 powyż ej, częś ć A lub B Wiersz 18 tabeli 1 p ow yżej, część A lub B Punkt 2.2  tabeli 2  powyż ej 
Nr Zespół danych EB50L w luxach prz y  odległości 25 m E ma x  w lux ach prz y  odległości 2 5 m Położenie p oziomej  części granic y  
światła – cienia w sto pniach 
  maks. maks. nie po niżej 
6.1 E1 0,6 80 0,34D 
6.2 E2 0,5 70 0,45D 
6.3 E3 0,4 60 0,57D L 375/552 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
   
 Wyłącznie w celu informacji: wartości fotometryczne określone w tabeli 1 powyżej, są wyrażone poniżej w kandelach. 
 
1 / M ak sy malnie 11 25 0 k andeli, jeż eli system został za projek towany również dla emitowania świ at ła mijan ia kl asy W. 
2 / Zalecenia zgodne z przep is ami określony mi w tabeli  4 powyżej są r ównież stosowane. 
3 / Zalecenia dotyczą ce umiejscowienia zgodnie z pr zepi sami okreś lony mi w tabeli 2 powyżej („ segm ent E max ”). 
4 / / Udzi ał ka żdego boku syste mu, mierzon y zg odnie z przep is ami za łą czni ka 9  
do niniejszego reg ulaminu, powinie n mieć minimalną wartoś ć 6 3 kand eli. 5 / Zalecenia dotyczą ce umiejscowienia zgodnie z pr zepi sami okreś lony mi w tabeli 5 
powyżej. 
6 / Zalecenia dotyczą ce umiejscowienia określone w pk t 6. 2.6 .2  niniejs zego regula minu. 
7 / Pa ra  świ ateł pozycyjn yc h, spr zęż ona z systeme m lub przezna c zona do zamontowania 
równocześnie z  system e m, m oże by ć wł ąc zona zgodnie ze wsk az aniami wnioskodawcy.  Położenie/stopnie Światł a mijania 
Zalecenia są wyrażone w k andelach (cd) poziome pionowe kla sa  C kla sa  V kla sa  E kla sa  W 
 Nr Elem ent  od/do do do min. maks. min. maks. min. maks. min. maks. 
1 B5 0L 4 / L 3,4 3   U 0,5 7  25 0  25 0  43 8 8 /  43 8 
2 HV 4 / V    H   43 8  43 8     
3 BR 4 / R 2,5   U 1 12 5 1 2 5 0 63 62 5 12 5 1 2 5 0 12 5 1 8 7 5 
4 Seg m ent BRR 4 / R 8 R 20 U 0,5 7  2  500   62 5  2  500   3  750  
5 Seg m ent BLL 4 / L 8 L  20 U 0,5 7  43 8  62 5  62 5  62 5 
6 P L 7   H  63      63  
7 Strefa III (zgodnie z definicją 
w ta beli 3 powyżej)        43 8  43 8  62 5  62 5 
8 a S50, S 50LL, S5 0RR 5 /     U 4 63 7 /    63 7 /  63 7 /  
9 a S100 , S1 00LL, S1 0 0RR 5 /     U 2 12 5 7 /    12 5 7 /  12 5 7 /  
10 50R R 1,7 2   D 0,8 6   37 50      
11 75R R 1,1 5   D 0,5 7 7 5 0 0    11 2 50  15 0 00  
12 50V V     D  0 , 86  3  750   3  750   7  500   7  500   
13 50L L  3 , 43    D  0 , 86  2  625  9  375  2  625  9  375  5  000   5  000  1 8  75 0  
14 25LL L   1 6   D 1,7 2 87 5  62 5  87 5  2 5 0 0  
15 25RR R   1 1   D 1,7 2 87 5  62 5  87 5  2 5 0 0  
16 Seg m ent 20 i poniżej L 3,5 V  D 2        12 5 00 2 / 
17 Seg m ent 10 i poniżej L 4,5 R 2,0 D 4  8 7 5 0 1 /  8  750  1 /  8  750  1 /  5  000  2 / 
Część A 
18 Emax   3 /       12 5 00 31 2 50 6 2 5 0 31 2 50 12 5 00 56 2 50 8 / 21 8 75 50 0 00 2 / 
Część B (tryby oświetlenia na z ak ręcie) : T abel a 1 Częś ć A jest stosowa na po z as tą pieniu wiers zy nr 1, 2, 7,  13  i 1 8, zamiesz czony mi poniżej. 
1 B5 0L 4 / L 3,4 3   U 0,5 7  37 5  37 5    56 3 
2 HV 4 /        62 5  62 5     
7 Strefa III (zgodnie z definicją 
w ta beli 3 powyżej)        62 5  62 5  62 5  62 5 
13 50L L 3,4 3   D 0,8 6 1 2 5 0  1 2 5 0  2 5 0 0  2 5 0 0  
Część B 
18 Emax   6 /       7 5 0 0 31 2 50 3 7 5 0 31 2 50 7 5 0 0 56 2 50 8 / 15 0 00 50 0 00 2 / 
27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/553
 
8 / Zalecenia zgodne z przep is ami określony mi w tabeli  6 powyżej są r ównież stosowane. 
 
                                L 375/554 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 TRANS/WP.29/2005/102 
  strona 41   Załącznik 4  
 Załącznik 4
 
 
BADANIE STABILNOŚCI WŁAŚCIWOŚCI FOTOMETRYCZNYCH 
SYSTEMÓW W CZASIE PRACY 
BADANIE SYSTEMÓW KOMPLETNYCH 
Po dokonaniu pomiaru wartości fotometrycznych, zgodnie z zaleceniami niniejszego 
regulaminu, w punkcie E max dla świateł drogowych i w punktach HV, 50V i B50L (lub R), w 
zależności od przypadku, dla świateł mijania, próbkę systemu kompletnego należy poddać badaniu 
stabilności właściwości fotometrycznych w czasie pracy. Do celów niniejszego Załącznika: 
a) „system kompletny ” oznacza prawy i lewy bok systemu, włącznie z elementem lub 
elementami elektronicznego sterowania oświetleniem oraz/lub urządzeniami zasilającymi i sterującymi, jak również elementy nadwozia i światła, mogące mieć wpływ na rozpraszanie energii cieplnej. Każdą jednostkę instalacyjną systemu oraz światło lub światła, w danym wypadku, systemu kompletnego można badać osobno, 
b) „próbka badawcza
”, w tekście poniżej, oznacza albo całość systemu, albo jednostkę 
instalacyjną poddaną badaniu, 
c) „źródło światła ” oznacza każdy drut żarnikowy żarówki o kilku drutach żarnikowych. 
Badania powinny być przeprowadzane: 
i) w suchym i bezwietrznym otoczeniu w temperaturze 23 ± 5°C, z próbką badawczą 
umieszczoną na podstawie, imitującej jej prawidłowe zamontowanie w pojeździe, 
ii) w przypadku wymiennych źródeł światła, z użyciem seryjnej żarówki poddanej 
sezonowaniu przez co najmniej 1 godzinę, lub seryjnej lampy wyładowczej poddanej 
sezonowaniu przez co najmniej 15 godzin. 
Urządzenie pomiarowe powinno być równoważne z urządzeniem stosowanym podczas badań 
homologacyjnych systemów. 
System, lub jedna albo kilka jego części, należy ustawić w stan zerowy przed 
przeprowadzeniem wymienionych niżej badań. 27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/555
TRANS/WP.29/2005/102 
strona 42  
1.  BADANIE STABILNOŚCI WŁAŚCIWOŚCI FOTOMETRYCZNYCH 
1.1  Próbka badawcza czysta
 
Każda próbka badawcza powinna pracować przez 12 godzin, zgodnie z pkt 1.1.1, i być 
poddana sprawdzeniu, zgodnie z pkt 1.1.2. 
1.1.1  Procedura badania 
1.1.1.1 Kolejność badania 
a) Jeżeli próbka badawcza jest zaprojektowana dla wykonywania tylko jednej 
funkcji oświetlenia (światła mijania lub światła drogowe) oraz jako tylko jedna 
klasa w przypadku świateł mijania, odnośne źródło lub źródła światła pozostają włączone przez czas 1
/ określony w pkt 1.1 powyżej. 
b) Jeżeli próbka badawcza wykonuje więcej niż jedną funkcję lub stanowi więcej niż 
jedną klasę świateł mijania, zgodnie z niniejszym regulaminem, oraz jeżeli wnioskodawca oświadcza, że każda z funkcji lub klas próbki ma swoje własne źródło lub źródła światła, włączane kolejno 2
/, próba powinna być 
przeprowadzona zgodnie z tym warunkiem, przy włączeniu 1 / trybu 
zużywającego największą ilość energii dla każdej funkcji lub klasy świateł mijania, w czasie (w równych odstępach) określonym w pkt 1.1. 
We wszystkich innych przypadkach 1
/, 2/, próbkę badawczą należy poddać 
opisanemu niżej cyklowi dla każdego z trybów świateł mijania klasy C, klasy V, 
klasy E oraz klasy W, bez względu na rodzaj światła emitowanego w części lub w całości przez próbkę badawczą, w tym samym czasie (w równych odstępach) określonym w pkt 1.1: 
na początek przez 15 minut, na przykład światła mijania klasy C, pozostają 
włączone w trybie zużywającym największą ilość energii, w warunkach odpowiadających ruchowi po prostych drogach, 
przez 5 minut światła mijania pozostają włączone w tym samym trybie, ale z 
włączeniem dodatkowo wszystkich źródeł światła 3
/ próbki badawczej, jakie 
mogą być włączone równocześnie, zgodnie ze wskazaniami wnioskodawców, 
                                                 
1/ W przypadku gdy próbka badawcza jest zgrupowana i/lub wzajemnie sprzężona ze światłami 
sygnalizacyjnymi, te ostatnie powinny pozostać włączone przez cały czas badania. W przypadku światła kierunkowskazu, powinno ono być włączone, w trybie migania, z mniej więcej równymi czasami włączenia i wyłączenia. 
2
/ Włączenie dodatkowych źródeł światła podczas włączenia reflektora nie powinno być 
traktowane jako normalne warunki użytkowania. 3
/ Nawet w przypadku niezłożenia wniosku o homologację zgodnie z niniejszym regulaminem, 
należy wziąć pod uwagę wszystkie źródła światła urządzeń oświetlających, z wyłączeniem 
określonych w przypisie na str. 2. L 375/556 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 TRANS/WP.29/2005/102 
  strona 43   Załącznik 4  
 po osiągnięciu czasu (w równych odstępach) określonego w pkt 1.1, powyższy 
cykl badania powinien zostać powtórzony dla drugiej, trzeciej i czwartej klasy świateł mijania, każdorazowo w określonej wyżej kolejności. 
c) Jeśli próbka badawcza spełnia inne zgrupowane funkcje oświetlenia, każda z tych 
funkcji powinna zostać włączona równocześnie, w czasie określonym w punkcie a) lub b) powyżej, dla każdej funkcji oświetlenia, zgodnie z zaleceniem producenta. 
d) W przypadku próbki badawczej zaprojektowanej dla emitowania światła mijania 
w trybie oświetlenia na zakrętach przy podłączeniu pod napięcie dodatkowego źródła zasilania, źródło to powinno pozostawać włączone jednocześnie przez 1 minutę i wyłączone przez 9 minut wyłącznie podczas włączenia świateł mijania, jak zostało to określone w ust. a) i b) powyżej. 
1.1.1.2 Napięcie probiercze 
a) W przypadku żarówek wymiennych pracujących przy zasilaniu bezpośrednio 
napięciem pojazdu: 
 napięcie powinno być regulowane tak, by dostarczać 90 % maksymalnej mocy 
określonej w Regulaminie nr 37 dla używanej żarówki lub żarówek. Stosowane napięcie powinno we wszystkich przypadkach odpowiadać wartości napięcia żarówki o napięciu znamionowym 12 V, chyba że wnioskodawca sprecyzuje, że próbka badawcza może być zasilana innym napięciem. W tym przypadku, badanie powinno być przeprowadzone z użyciem żarówki o najwyższej możliwej mocy, 
b) W przypadku wymiennych wyładowczych źródeł światła: 
napięcie probiercze ich sterowania elektronicznego wynosi 13,5 ± 0,1 V dla 
pojazdu pracującego pod napięciem 12 V, o ile nie zostało to określone inaczej we wniosku o homologację. 
c) W przypadku niewymiennych źródeł światła pracujących przy zasilaniu 
bezpośrednio napięciem pojazdu: 
wszystkie pomiary jednostek oświetleniowych, wyposażonych w niewymienne 
źródła światła (żarówkowe i/lub inne), należy przeprowadzać przy napięciu 6,75 V, 13,5 V lub 28 V, lub innych napięciach, odpowiadających napięciu pojazdu określonemu przez wnioskodawcę, w zależności od przypadku. 
d) W przypadku wymiennych lub niewymiennych źródeł światła, pracujących 
niezależnie od napięcia zasilania pojazdu i sterowanych w całości przez system, lub w przypadku źródeł światła włączanych przez urządzenia zasilające i sterujące, wymienione wyżej napięcia probiercze należy stosować na zaciskach wejściowych badanego urządzenia. Wykonujące badanie laboratorium może poprosić producenta o dostarczenie mu urządzenia zasilającego i sterującego lub specjalnego zasilania elektrycznego niezbędnego do zasilania źródła lub źródeł światła. 27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/557
TRANS/WP.29/2005/102 
strona 44  
1.1.2 Wyniki badania 
1.1.2.1 Kontrola wzrokowa 
Po zrównaniu temperatury próbki z temperaturą otoczenia, soczewkę służącą jako 
próbka badawcza oraz soczewkę zewnętrzną, jeśli istnieje, należy wytrzeć czystą i wilgotną ściereczką bawełnianą. Próbka poddana wtedy kontroli wzrokowej nie powinna wykazywać zniekształcenia, deformacji, pęknięcia ani przebarwienia próbki badawczej lub soczewki zewnętrznej, o ile taka istnieje. 
1.1.2.2 Badanie fotometryczne 
Zgodnie z zaleceniami niniejszego regulaminu, wartości fotometryczne są kontrolowane w poniższych punktach: 
dla świateł mijania klasy C oraz niektórych innych klas, w punktach 50V, B50L (lub R) 
i HV, w zależności od przypadku, 
dla świateł drogowych w pozycji zerowej, w punkcie E
max. 
Biorąc pod uwagę ewentualną deformację podstawy próbki badawczej pod wpływem 
ciepła, konieczna może okazać się ponowna regulacja ustawienia (odnośnie do zmiany położenia linii granicznej światła - cienia, patrz pkt. 2 niniejszego Załącznika). 
Dopuszczalne jest odchylenie wielkości 10 % między właściwościami fotometrycznymi 
a wartościami mierzonymi przed przeprowadzeniem badania, włącznie z tolerancjami związanymi z procedurą pomiarów fotometrycznych. 
1.2 Próbka badawcza brudna
 
Po przeprowadzeniu badania, zgodnie z pkt 1.1 powyżej, próbka badawcza pozostaje włączona przez jedną godzinę, zgodnie z pkt 1.1.1, dla każdej funkcji lub klasy świateł mijania 4
/, po jej uprzednim przygotowaniu, w sposób określony w pkt 1.2.1 i 
sprawdzeniu w sposób określony w pkt 1.1.2. Każde badanie powinno być zakończone wystarczająco długim okresem schładzania. 
1.2.1 Przygotowanie próbki badawczej 
                                                
 
4/ Światło mijania klasy W, jeśli istnieje, nie jest brane pod uwagę dla jednostek oświetleniowych 
emitujących światło mijania innej klasy lub wykonujących inną funkcję oświetlenia, lub 
uczestniczących w jej wykonywaniu. L 375/558 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 TRANS/WP.29/2005/102 
  strona 45   Załącznik 4  
 1.2.1 Mieszanina badawcza 
1.2.1.1 Dla systemu, lub jednej albo kilku jego części, zawierających soczewkę szklaną: 
mieszanina wody i środka brudzącego nanoszona na próbkę badawczą składa się z: 9 części (wagowych) piasku kwarcowego o ziarnistości 0 - 100 µm, co odpowiada 
rozsyłowi fotometrycznemu określonemu w pkt 2.1.3, 
1 części (wagowej) sproszkowanego węgla roślinnego (drewno bukowe) o ziarnistości 0 
- 100 µm; 
0,2 części (wagowej) NaCMC
5; oraz 
wystarczającej ilości wody destylowanej, której przewodność elektryczna jest niższa niż 
1 mS/m. 
1.2.1.2 Dla systemów, lub jednej albo kilku ich części, których soczewka zewnętrzna jest 
wykonana z tworzywa sztucznego: 
mieszanina wody i środka brudzącego nanoszona na badany materiał powinna składać 
się z: 
9 części (wagowych) piasku kwarcowego o ziarnistości 0 -100 µm, co odpowiada 
rozsyłowi fotometrycznemu określonemu w pkt 2.1.3, 
1 części (wagowej) sproszkowanego węgla roślinnego (drewno bukowe) o ziarnistości 0 
- 100 µm, 
0,2 części (wagowych) NaCMC 5 /, 
5 części (wagowych) chlorku sodu (czysty 99 %); 13 części (wagowych) wody destylowanej, której przewodność elektryczna jest niższa 
niż 1 mS/m, oraz 
2 ± 1 części (wagowych) środka powierzchniowo czynnego. 
                                                
 
5/ NaCMC jest solą sodową karboksymetylocelulozy nazywaną potocznie „CMC”. NaCMC 
stosowana w mieszaninie powinna posiadać współczynnik podstawienia 0,6 - 0,7 oraz lepkość 200 - 
300 cP dla 2 % roztworu wodnego, w temperaturze 20 C. 27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/559
TRANS/WP.29/2005/102 
strona 46  
1.2.1.3 Rozmieszczenie cząstek według rozmiaru 
Rozmiar cząstek (w µm) Rozmieszczenie cząstek według rozmiaru 
(w %) 
0 - 5 12 ± 2 
5 - 10 12 ± 3 
10 - 20 14 ± 3 
20 - 40 23 ± 3 
40 - 80 30 ± 3 
80 - 100  9 ± 3 
 
1.2.1.4 Mieszanina nie może mieć więcej niż 14 dni. 1.2.1.5 Nanoszenie mieszaniny badawczej na próbkę: 
mieszanina badawcza jest równomiernie nanoszona na całą powierzchnię lub 
powierzchnie próbki wysyłające światło i pozostawiona do wyschnięcia; czynność tą należy powtarzać, aż do momentu, gdy zdolność oświetlająca spadnie o 15 do 20% w stosunku do wartości mierzonych dla każdego z poniższych punktów, w warunkach opisanych w niniejszym Załączniku: 
E
max dla świateł drogowych, w pozycji zerowej, 
50V dla świateł mijania klasy C oraz dla każdego z ich wymienionych trybów. 
2. BADANIE ZMIAN POŁOŻENIA PIONOWEGO GRANICY ŚWIATŁA – CIENIA 
POD WPŁYWEM CIEPŁA Celem badania jest sprawdzenie czy odchylenie pionowe granicy światła – cienia pod 
wpływem ciepła nie przekracza wartości określonej dla systemu lub jednej albo kilku jego części emitujących światło mijania klasy C (światło główne) lub dla każdego określonego trybu światła mijania. 
Jeżeli próbka badawcza składa się z więcej niż jednej jednostek oświetleniowej lub 
więcej niż jednego zespołu jednostek oświetleniowych wytwarzających granicę światła – cienia, każde z nich jest traktowane do celów niniejszego badania jako próbka i powinno być testowane osobno. 
Testowana zgodnie z pkt. 1 próbka badawcza powinna być poddana badaniu opisanemu 
w pkt 2.1, bez jej wymontowywa nia lub ponownej regul acji w dane j pozyc ji. 
Jeżeli próbka badawcza jest wyposażona w ruchomy element optyczny, w niniejszym 
badaniu brane jest pod uwagę jedynie ustawienie najbliższe kąta środkowego w 
płaszczyźnie pionowej i/lub ustawienie pierwotne w pozycji zerowej.  L 375/560 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 TRANS/WP.29/2005/102 
  strona 47   Załącznik 4  
 Badanie jest ograniczone tylko do sygnałów wejścia odpowiadających ruchowi po 
drodze prostej. 
2.1 Badanie
 
Do celów niniejszego badania napięcie prądu powinno być regulowane zgodnie z przepisami pkt 1.1.1.2. 
Próbka badawcza jest włączana i testowana w momencie, gdy emituje światło mijania 
klasy C, klasy V, klasy E lub klasy W, w zależności od przypadku. 
Położenie poziomej części linii granicy światła – cienia między V-V i linią pionową 
przechodzącą przez punkt B50L (lub R) powinno być sprawdzone odpowiednio 3 minuty (r3) i 60 minut (r60) po włączeniu. 
Pomiar zmian położenia granicy światła – cienia, opisany powyżej, przeprowadza się 
przy zastosowaniu jakiejkolwiek metody o zadawalającej dokładności i dającej odtwarzalne wyniki. 
Wyniki badania
 
2.2.1 Wynik, wyrażony w miliradianach (mrad) uważany jest za możliwy do przyjęcia dla 
próbki badawczej emitującej światło mijania, jeżeli wartość bezwzględna 
∆ r I = ⏐ r 3 - r 60 ⏐ odczytana na próbce badawczej nie jest wyższa niż 1,0 mrad 
(∆ r I ≤ 1,0 mrad). 
2.2.2 Jeżeli jednak wartość ta jest wyższa niż 1,0 mrad, ale nie przekracza 1,5 mrad 
(1,0 mrad < ∆ r I ≤ 1,5 mrad), testowana jest druga próbka badawcza, zgodnie z pkt. 2.1, 
po jej trzykrotnym poddaniu opisanemu poniżej cyklowi, w celu ustabilizowania 
pozycji części mechanicznych próbki na podstawie zastępującej jej właściwe zamontowanie w pojeździe: 
światło mijania włączone przez jedną godzinę (napięcie wyregulowane zgodnie z pkt 
1.1.1.2), 
światło mijania wyłączone przez jedną godzinę. System, lub jedna albo kilka jego części, uznaje się za akceptowalny, jeżeli średnia 
wartości bezwzględnych ∆ r
I zmierzonych dla pierwszej próbki badawczej i ∆ r II dla 
drugiej próbki badawczej nie jest wyższa niż 1,0 mrad. 
⎟
⎠⎞⎜
⎝⎛≤+mrad0,12r∆ r∆II I 
 
 27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/561
TRANS/WP.29/2005/102 
strona 48  
Załącznik 5
 
 
ZALECENIA MINIMALNE STOSOWANE W PROCEDURACH  
WERYFIKACJI ZGODNOŚCI PRODUKCJI 
1. ZALECENIA OGÓLNE 
1.1 Zalecenia zgodności są uznawane za spełnione z punktu widzenia mechaniki i 
geometrii, zgodnie z zaleceniami niniejszego regulaminu, jeżeli różnice nie 
przekraczają nieuchronnych odchyleń produkcyjnych. Przepis ten jest stosowany 
również w stosunku do barwy. 
1.2 Odnośnie do właściwości fotometrycznych, zgodność systemów produkowanych 
seryjnie nie jest podważana, jeżeli w trakcie badania systemu wybranego wyrywkowo i 
wyposażonego w źródło światła podłączone do napięcia, oraz, jeżeli zachodzi taka potrzeba, poddanego korekcie, zgodnie z pkt 1 i 2 załącznika 9 do niniejszego 
regulaminu: 
1.2.1 żadna z wartości odnotowanych i skorygowanych, zgodnie z zaleceniami pkt 2 
załącznika 9 do niniejszego regulaminu, nie odbiega niekorzystnie o ponad 20 % od wartości zalecanej w niniejszym regulaminie, 
1.2.1.1 dla wymienionych niżej wartości światła mijania i jego trybów, maksymalne odchylenie 
niekorzystne może wynosić odpowiednio: 
dla maksymalnych wartości w punkcie B50L,  
0,2 lx (odpowiadające 20 %) i 0,3 lx (odpowiadające 30 %), 
dla maksymalnych wartości w strefie III, w punkcie HV oraz w segmencie BLL, 0,3 lx 
(odpowiadające 20 %) i 0,45 lx (odpowiadające 30 %), 
dla maksymalnych wartości w segmentach E, F1, F2 i F3, 
0,2 lx (odpowiadające 20 %) i 0,3 lx (odpowiadające 30 %), 
dla minimalnych wartości w punktach BR, P, S
50, S 50LL, S 50RR , S 10 0, S 10 0LL , S 100RR  
oraz w punktach określonych w przypisie 4 do tabeli 1 załącznika 3 do niniejszego 
regulaminu (B50L, HV, BR, BRR i BLL), połowa wartości wymaganej (odpowiadająca 
20 %) i trzy czwarte wartości wymaganej (odpowiadające 30 %). 
1.2.1.2 Dla świateł drogowych z punktem HV położonym we wnętrzu isoluxu 0,75 E max, 
dopuszczalne jest odchylenie +20 % dla wartości maksymalnych oraz -20 % dla 
wartości minimalnych, dla wartości fotometrycznych we wszystkich punktach pomiaru 
określonych w pkt 6.3.2. niniejszego regulaminu. 
1.2.2 Jeżeli wyniki opisanego wyżej badania nie są zgodne z zaleceniami, można zmienić 
ustawienie systemu, pod warunkiem, że oś wiązki światła nie ulegnie przemieszczeniu o 
ponad 0,5 stopnia w prawo lub w lewo, ani o ponad 0,2 stopnia w górę lub w dół, każde 
przemieszczenie mierzone osobno w stosunku do ustawienia pierwotnego. 
Przepisy te nie są stosowane do jednostek oświetleniowych określonych w pkt 6.3.1.1. 
niniejszego regulaminu. L 375/562 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 TRANS/WP.29/2005/102 
  strona 49   Załącznik 4  
 1.2.3 Jeżeli wyniki opisanych wyżej badań nie są zgodne z zaleceniami, badania zostają 
powtórzone z innym wzorcowym źródłem światła i/lub innym urządzeniem zasilającyn 
i sterującym. 
1.3 W celu sprawdzenia zmiany położenia granicy światła – cienia pod wpływem ciepła, 
stosowana jest opisana niżej metoda: 
jeden z systemów poddawany jest testowaniu zgodnie z metodą opisaną w pkt 2.1 
załącznika 4, po trzykrotnym poddaniu cyklowi określonemu w pkt 2.2.2 załącznika 4. 
System jest uznawany za akceptowalny, jeżeli ρr nie przekracza 1,5 mrad. 
Jeżeli wymieniona wartość jest wyższa niż 1,5 mrad, ale nie przekracza 2 mrad, badana 
jest druga próbka, a otrzymana średnia wartości bezwzględnych odnotowanych dla obu 
próbek nie może przekroczyć 1,5 mrad. 
1.4 Należy osiągnąć współrzędne chromatyczne określone w pkt 7 niniejszego regulaminu. 
2. ZALECENIA MINIMALNE DOTYCZĄCE WERYFIKACJI ZGODNOŚCI PRZEZ 
PRODUCENTA 
Dla każdego typu sytemu, posiadacz homologacji jest zobowiązany do przeprowadzenia 
z odpowiednią częstotliwością co najmniej wymienionych niżej badań. Wymienione 
badania przeprowadza się zgodnie z zaleceniami niniejszego regulaminu. 
Każde pobranie próbek, w wyniku którego stwierdza się brak zgodności danego 
badanego typu, skutkuje ponownym pobraniem próbek i ponownym badaniem. Producent jest zobowiązany do dokonania wszelkich działań, mających na celu 
zapewnienie zgodności danej produkcji. 
2.1 Charakter badań 
Badania zgodności, o których mowa w niniejszym regulaminie, dotyczą właściwości 
fotometrycznych i weryfikacji zmiany położenia pionowego granicy światła – cienia 
świateł mijania pod wpływem ciepła. 
2.2 Procedury badań 
2.2.1 Badania są zazwyczaj przeprowadzane zgodnie z metodami określonymi w niniejszym 
regulaminie. 
2.2.2 We wszystkich badaniach zgodności przeprowadzanych samodzielnie, producent może 
stosować metody równoważne, po ich zatwierdzeniu przez właściwy organ 
przeprowadzający badania homologacyjne. Producent jest zobowiązany wykazać, że 
stosowane metody są równoważne z metodami określonymi w niniejszym regulaminie. 
2.2.3 Zastosowanie pkt 2.2.1 i 2.2.2 pociąga za sobą systematyczne wzorcowanie 
wyposażenia badawczego i współzależność z pomiarami przeprowadzonymi przez właściwy organ. 
2.2.4 We wszystkich przypadkach metodami wzorcowymi są metody określone w niniejszym 
regulaminie, w szczególności dla kontroli administracyjnych i administracyjnego 
pobierania próbek. 27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/563
TRANS/WP.29/2005/102 
strona 50  
2.3 Metoda pobierania próbek 
Próbki powinny być pobierane wyrywkowo, w jednorodnej partii produktu. Jednorodna 
partia produktu oznacza zespół systemów tego samego typu, określony w oparciu o metody produkcji stosowane przez producenta. 
Ocena dotyczy w sposób ogólny systemów wyprodukowanych seryjnie w jednej 
fabryce. Jednakże producent może zsumować ilości produkcji dotyczące tego samego typu systemów wyprodukowanych w kilku fabrykach, pod warunkiem, że są w nich stosowane jednakowe kryteria jakości i systemy zarządzania jakością. 
2.4 Właściwości fotometryczne zmierzone i odnotowane 
Wybrane reflektory poddaje się pomiarom fotometrycznym w punktach określonych w Regulaminie, z ograniczeniem odnotowania: 
do punktów E
max, HV 1 /, HL i HR 2 / w przypadku świateł drogowych, oraz 
odpowiednio do punktów B50L, HV, 50V, 75R, i 25LL w przypadku świateł mijania 
(patrz rys. 1 w załączniku 3). 
2.5 Kryteria akceptowalności 
Producent jest zobowiązany do statystycznego wykorzystania wyników badań i określenia w porozumieniu z właściwym organem kryteriów akceptowalności jego produkcji, pozwalających na spełnienie zaleceń dotyczących kontroli zgodności produkcji wymienionych w pkt 9.1 niniejszego regulaminu. 
Kryteria określające akceptowalność powinny zapewniać, że przy stopniu zaufania 
95 %, minimalne prawdopodobieństwo zakończonej wynikiem pozytywnym weryfikacji poprzez sondowanie opisane w załączniku 7 (pierwsze pobranie próbek) będzie wynosiło 0,95. 
                                                
 
1/ W przypadku gdy światło drogowe i światło mijania są wzajemnie sprzężone, punkt pomiaru HV 
jest identyczny dla obydwu świateł. 
2/ Punkty HL i HR, znajdujące się na linii H-H, są umieszczone odpowiednio 2,6 stopnia w lewo i 
2,6 stopnia w prawo od punktu HV. L 375/564 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 TRANS/WP.29/2005/102 
  strona 51   Załącznik 4  
  
Załącznik 6
 
 
ZALECENIA STOSOWANE DO SYSTEMÓW ZAWIERAJĄCYCH SOCZEWKĘ 
Z TWORZYWA SZTUCZNEGO − BADANIA SOCZEWEK LUB PRÓBEK TWORZYWA 
ORAZ SYSTEMÓW KOMPLETNYCH LUB JEDNEJ ALBO KILKU 
ICH CZĘŚCI 
1. ZALECENIA OGÓLNE 
1.1 Próbki dostarczone zgodnie z pkt 2.2.4 niniejszego regulaminu powinny spełniać 
zalecenia określone w pkt 2.1 - 2.5 powyżej. 
1.2 Obydwie próbki systemu kompletnego, dostarczone zgodnie z pkt 2.2.3 niniejszego 
regulaminu, zawierające soczewki z tworzywa sztucznego, powinny spełniać zalecenia 
określone w pkt 2.6 poniżej odnośnie do tw orzywa , z którego wykonano soczewki. 
1.3 Próbki soczewek z tworzywa sztucznego lub próbki tworzywa, są poddawane, wraz z 
reflektorem, przed którym soczewki mają być, w danym wypadku, zamontowane, badaniom homologacyjnym w porządku chronologicznym określonym w tabeli A zamieszczonej w dodatku 1 do niniejszego Załącznika. 
1.4 Jednakże, jeżeli producent systemu jest w stanie udowodnić, że produkt przeszedł już z 
wynikiem pozytywnym badania określone w pkt 2.1 - 2.5 poniżej, lub badania równoważne, zgodnie z innym regulaminem, badania te nie wymagają ich powtórzenia. Wykonane muszą być obowiązkowo jedynie badania określone w tabeli B zamieszczonej w dodatku 1. 
1.5 Jeżeli system, lub jedna z jego części, jest zaprojektowany wyłącznie dla ruchu 
prawostronnego, lub wyłącznie dla ruchu lewostronnego, badania wymienione w niniejszym Załączniku mogą zostać przeprowadzone na tylko jednej próbce, zgodnie z decyzją wnioskodawcy. 
2. BADANIA 
2.1 Odporność na zmiany temperatury
 
2.1.1 Badania 
Trzy nowe próbki (soczewki) są poddawane pięciu cyklom zmiany temperatury i 
wilgotności (HR = wilgotność względna), w następującej kolejności: 
 3 godziny w 40°C ± 2°C i 85 - 95 % HR; 
 1 godziny w 23°C ± 5°C i 60 - 75 % HR; 
 15 godzin w -30°C ± 2°C; 
 1 godzina w 23°C ± 5°C i 60 - 75 % HR; 
 3 godzina w 80°C ± 2°C; 
 1 godzina w 23°C ± 5°C i 60 - 75 % HR. 27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/565
TRANS/WP.29/2005/102 
strona 52  
Przed przeprowadzeniem badania próbki są kondycjonowane przez co najmniej 4 
godziny w temperaturze co najmniej 23°C ± 5°C i wilgotności 60 - 75 % HR. 
Uwaga
: Okresy 1-godzinne w temperaturze 23°C ± 5°C zawierają okresy przejścia 
między temperaturami, niezbędne dla uniknięcia efektu szoku termicznego. 
2.1.2 Pomiary fotometryczne 
2.1.2.1 Metoda 
Próbki są poddawane pomiarom fotometrycznym przed i po badaniu. Pomiary fotometryczne są przeprowadzane zgodnie z załącznikiem 9 do niniejszego 
regulaminu, w wymienionych niżej punktach: 
B50L i 50V dla świateł mijania klasy C, E
max dla świateł drogowych systemu. 
2.1.2.2 Wyniki 
Odchylenia między wartościami fotometrycznymi mierzonymi przed i po badaniu 
każdej z próbek nie mogą być większe niż 10 %, z uwzględnieniem odchyleń związanych z procedurą pomiaru fotometrycznego. 
2.2 Odporność na czynniki atmosferyczne i czynniki chemiczne
 
2.2.1 Odporność na czynniki atmosferyczne 
Trzy nowe próbki (soczewki lub próbki tworzywa) są poddawane promieniowaniu ze źródła o rozkładzie spektralnym energii zbliżonym do rozkładu ciała doskonale czarnego o temperaturze 5 500 K - 6 000 K. Między źródłem a próbkami umieszczane są odpowiednie filtry, umożliwiające znaczące ograniczenie promieniowania o długości fali krótszej niż 295 nm i dłuższej niż 2 500 nm. Natężenie napromieniowania na 
poziomie próbek powinno wynosić 1 200 W/m
2 ± 200 W/m2 w czasie umożliwiającym 
energii świetlnej osiągnięcie wartości 4 500 MJ/m2 ± 200 MJ/m2. Temperatura komory 
mierzona na czarnej płycie umieszczonej na poziomie próbek powinna wynosić 50°C ± 
5°C. W celu zagwarantowania stałego wystawienia na promieniowanie, próbki powinny 
być obracane z prędkością 1 – 5 obr/min wokół źródła promieniowania. 
Próbki są spryskiwane wodą destylowaną o przewodności elektrycznej niższej niż 
1mS/m oraz o temperaturze 23°C ± 5°C, zgodnie z poniższym cyklem: 
spryskiwanie - 5 minut; suszenie - 25 minut. L 375/566 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 TRANS/WP.29/2005/102 
  strona 53   Załącznik 4  
 2.2.2 Odporność na czynniki chemiczne 
Po przeprowadzeniu badania opisanego w pkt 2.2.1 powyżej i po dokonaniu pomiaru 
opisanego w pkt 2.2.3.1 poniżej, zewnętrzna strona tych trzech próbek zostaje poddana czynnościom opisanym w pkt 2.2.2.2 z użyciem mieszaniny określonej w pkt 2.2.2.1 poniżej. 
2.2.2.1 Mieszanina badawcza 
Mieszanina badawcza składa się z 61,5 % n-heptanu, 12,5 % toluenu, 7,5 % czterochlorku etylu, 12,5 % trójchloroetylenu i 6 % ksylenu (procenty objętościowe). 
2.2.2.2 Nanoszenie mieszaniny badawczej 
Zwilżyć do pełnego nasączenia ściereczkę bawełnianą (zgodną z normą ISO 105) przy użyciu mieszaniny określonej w pkt 2.2.2.1 powyżej, po upływie 10 sekund przykładać ją przez 10 minut na zewnętrzną stronę próbki z naciskiem 50 N/cm
2, to jest siłą 100 N 
wywieraną na powierzchnię badawczą o wymiarach 14 x 14 mm. 
W trakcie tych 10 minut ściereczkę ponownie nasącza się mieszaniną, aby skład 
nakładanej mieszaniny pozostawał przez cały czas identyczny z zalecanym. 
W trakcie powyższej czynności, dopuszcza się kompensowanie nacisku wywieranego 
na próbkę, w celu uniknięcia pęknięć. 
2.2.2.3 Mycie próbek 
Po zakończeniu nakładania mieszanki badawczej, próbki osusza się na wolnym 
powietrzu, następnie myje roztworem o temperaturze 23°C ± 5°C opisanym w pkt 2.3 
(odporność chemiczna na detergenty). Próbki płucze się następnie starannie wodą 
destylowaną, nie zawierającą powyżej 0,2 % zanieczyszczeń, w temperaturze 
23°C ± 5°C, oraz wyciera miękką ściereczką. 
2.2.3 Wyniki 
2.2.3.1 Po przeprowadzeniu badania odporności na czynniki atmosferyczne, zewnętrzna 
powierzchnia próbek nie powinna wykazywać pęknięć, rys, odprysków ani 
zniekształceń, a średnia zmian przewodzenia ∆ tTT
T=−23
2, mierzona na trzech 
próbkach po zakończeniu procedury opisanej w dodatku 2 powinna być niższa lub 
równa 0,020 (∆ t m ≤ 0,020). 27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/567
TRANS/WP.29/2005/102 
strona 54  
2.2.3.2 Po przeprowadzeniu badania odporności na czynniki chemiczne, próbki nie powinny 
wykazywać śladu trawienia chemicznego, mogącego spowodować zmianę rozpraszania 
∆ dTT
T=−54
2, mierzonego zgodnie z procedurą opisaną w dodatku 2 do niniejszego 
Załącznika, którego średnia wartość na trzech próbkach jest niższa lub równa 0,020 (∆ 
d m ≤ 0,020). 
2.2.4 Odporność na promieniowanie emitowane przez źródło światła 
Jeżeli zachodzi taka potrzeba, przeprowadzane jest poniższe badanie: 
płaskie próbki każdego elementu z tworzywa sztucznego, służącego do przekazywania 
światła, są poddawane działaniu źródła światła; parametry kątów i odległości między próbkami powinny być identyczne z parametrami systemu; wszystkie próbki powinny mieć identyczną barwę i być poddane identycznym czynnościom na ich powierzchni z przeprowadzanymi na częściach systemu, 
po 1 500 godzinach nieprzerwanego działania, właściwości kolorometryczne 
przekazywanego światła powinny zostać osiągnięte przy użyciu nowego źródła światła, a powierzchnia próbek nie powinna wykazywać pęknięć, rys, odprysków ani zniekształceń. 
Nie jest konieczne sprawdzanie odporności materiałów wewnętrznych na 
promieniowanie ultrafioletowe emitowane przez źródło światła, jeżeli źródło światła spełnia zalecenia Regulaminu Nr 37, lub jeżeli jest ono typu wyładowczego o słabym promieniowaniu ultrafioletowym, lub w przypadku podjęcia środków zabezpieczających elementy systemu przed promieniowaniem ultrafioletowym, na przykład przez zastosowanie filtrów szklanych. 
2.3 Odporność na działanie detergentów i węglowodorów
 
2.3.1 Odporność na działanie detergentów 
Zewnętrzna strona trzech próbek (soczewki  lub próbki tw orzywa ), po jej ogrzaniu do 
temperatury 50°C ± 5°C zostaje zanurzona na 5 minut w mieszaninie utrzymywanej w 
temperaturze 23°C ± 5°C, składającej się z 99 części wody destylowanej nie 
zawierającej powyżej 0,02 % zanieczyszczeń oraz 1 części związku: alkylaryl sulfonate. 
Po zakończeniu badania próbki osusza się w temperaturze 50°C ± 5°C. Powierzchnię 
próbek wyciera się wilgotną ściereczką. 
2.3.2 Odporność na działanie węglowodorów 
Zewnętrzna strona tych trzech próbek jest następnie lekko pocierana przez 1 minutę 
przy pomocy ściereczki bawełnianej, nasączonej mieszaniną składającą się z 70 % n-heptanu i 30 % toluenu (procenty objętościowe), następnie osuszana na wolnym powietrzu. L 375/568 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 TRANS/WP.29/2005/102 
  strona 55   Załącznik 4  
 2.3.3 Wyniki 
Po zakończeniu tych badań, zmiana przewodzenia 
∆ tTT
T=−23
2, mierzonego na trzech 
próbkach, zgodnie z procedurą opisaną w dodatku 2 do niniejszego Załącznika, 
powinna mieć średnią wartość niższą lub równą 0,010 (∆ t m ≤ 0,010). 
2.4 Odporność na uszkodzenia mechaniczne  
2.4.1 Metoda uszkodzeń mechanicznych 
Zewnętrzna strona trzech nowych próbek (soczewek) zostaje poddana jednakowemu 
badaniu uszkodzeń mechanicznych przy użyciu metody opisanej w dodatku 3 do 
niniejszego Załącznika. 
2.4.2 Wyniki 
Po przeprowadzeniu tego badania, zmiany: 
przewodzenia: ∆ tTT
T=−23
2 
i rozpraszania: ∆ dTT
T=−54
2 
są mierzone zgodnie z procedurą opisaną w dodatku 2 w miejscu określonym w pkt 
2.2.4.1.1 niniejszego regulaminu, a ich średnia wartość mierzona na trzech próbkach 
powinna odpowiadać poniższemu wzorowi: 
∆ t m ≤ 0,100; ∆ d m ≤ 0,050. 
2.5 Badanie przyczepności ewentualnych powłok  
2.5.1 Przygotowanie próbki 
W powłoce soczewki, na powierzchni o wymiarach 20 x 20 mm, dokonuje się nacięć 
przy pomocy żyletki lub igły, tak by powstała siatka zbudowana z kwadratów o wymiarach około 2 x 2 mm. Siła nacisku żyletki lub igły powinna pozwolić co najmniej 
na przecięcie powłoki. 
2.5.2 Opis badania 
Użyć taśmy samoprzylepnej o przyczepności 2 N/(cm szerokości) ± 20 % mierzonej w 
znormalizowanych warunkach opisanych w dodatku 4 do niniejszego Załącznika. 
Taśma ta, o minimalnej szerokości 25 mm, jest dociskana do powierzchni 
przygo towanej zgodnie z zaleceniami pkt 2.5.1 przez co najmniej 5 minut. 
Obciążyć następnie koniec taśmy, aż do zrównoważenia siły przyczepności do 
powierzchni, na którą działa siła prostopadła do tej powierzchni. Prędkość stała 
zrywania powinna wynosić w tym momencie 1,5 ± 0,2 m/s. 27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/569
TRANS/WP.29/2005/102 
strona 56  
2.5.3 Wyniki 
Siatka nie powinna zostać znacznie zniekształcona. Zniekształcenia miejsc przecięcia 
siatki lub krawędzi nacięć są dopuszczalne, pod warunkiem, że powierzchnia objęta 
zniekształceniem nie będzie większa niż 15 % powierzchni siatki. 
2.6 Badania systemu kompletnego zawieraj ącego soczewkę z tworzywa  sztucznego
 
2.6.1 Odporność na uszkodzenie mechaniczne powierzchni soczewki 
2.6.1.1 Badania 
Soczewka systemu nr 1 zostaje poddana badaniu opisanemu w pkt 2.4.1 powyżej. 
2.6.1.2 Wyniki 
Po zakończeniu badania, wyniki pomiarów fotometrycznych systemu lub jednej albo 
kilku jego części, przeprowadzonych zgodnie z niniejszym regulaminem, nie powinny być odpowiednio wyższe niż 130 % zalecanych wartości granicznych w punktach B50L 
i HV, ani niższe niż 90 % zalecanych wartości granicznych w punkcie 75R. 
2.6.2 Badanie przyczepności ewentualnej powłoki 
Soczewka jednostki instalacyjnej nr 2 zostaje poddana badaniu opisanemu w pkt 2.5 powyżej. 
3. KONTROLA ZGODNOŚCI PRODUKCJI 
3.1 Odnośnie do materiałów używanych do produkcji soczewek, jednostki instalacyjne 
danej serii uznaje się za zgodne z niniejszym regulaminem, jeżeli: 
3.1.1 po zakończeniu badania odporności na działanie czynników chemicznych, detergentów 
oraz badania odporności na działanie węglowodorów, zewnętrzna powierzchnia próbek 
nie wykazuje dostrzegalnych gołym okiem pęknięć, rys, odprysków ani zniekształceń 
(patrz pkt 2.2.2, 2.3.1 i 2.3.2), 
3.1.2 po poddaniu badaniu opisanemu w pkt 2.6.1.1, wartości fotometryczne w punktach 
pomiaru określonych w pkt 2.6.1.2 nie odbiegają od wartości granicznych, określających zgodność produkcji w niniejszym regulaminie. 
3.2 Jeżeli wyniki badań nie odpowiadają zaleceniom, badania powtarza się na innej próbce 
pobranej wyrywkowo z systemu. L 375/570 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
  strona 57 
  Załącznik 6 – Dodatek 1  
  
Załącznik 6 − Dodatek 1
 
 
KOLEJNOŚĆ BADAŃ HOMOLOGACYJNYCH 
A. Badania twor zywa sz tucznego (soczewki lub próbki materiału dostarczone zgodnie z pkt. 
2.2.4 niniejszego regulaminu) 
 Pró bki Socze w ki l ub próbki ma teriał u Socze w ki 
Badania 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 
1.1 Foto metria ograniczo na (pkt 2.1.2)           X X X  
1.1.1 Z m ia na te mperat ur y (pkt 2.1.1)           X X X  
1.2 Foto metria ograniczo na (pkt 2.1.2)           X X X  
1.2.1 Pomiar prze wodzenia X X X X X X X X X      
1.2.2 Pomiar rozpraszania X X X    X X X      
1.3 Cz y n nik i at mos fer y czne (pkt 2.2.1 ) X X X            
1.3.1 Pomiar prze wodzenia X X X            
1.4 Cz y n nik i che m icz ne (pkt 2.2.2) X X X            
1.4.1 Pomiar rozpraszania X X X            
1.5 Detergen t y (pkt 2.3.1)    X X X         
1.6 Węglo wodor y (pkt 2.3.2)    X X X         
1.6.1 Pomiar prze wodzenia    X X X         
1.7 Uszkodzenie (pkt 2.4.1)       X X X      
1.7.1 Pomiar prze wodzenia       X X X      
1.7.2 Pomiar rozpraszania       X X X      
1.8 Przyczepność (pkt 2.5)              X 
1.9 Odporność na promie nio w an i e 
źródła ś wiatła (pkt 2.2.4)          
X     
B. Badania systemów kompletnych (dostarczonych zgodnie z pkt 2.2.3 niniejszego regulaminu) 
Sy st em  k om p l e tny 
Pró bka nr Badania 
1 2 
2.1  Uszkodzenie (pkt 2.6.1.1) X  
2.2  Foto metria (pkt 2.6.1.2) X  
2.3  Przyczepność (pkt 2.6.2)  X 
 27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/571
TRANS/WP.29/2005/102 
strona 58  
Załącznik 6 − Dodatek 2
 
 
METODA POMIARU ROZPROSZENIA I PRZEWODZENIA 
ŚWIATŁA 
1. APARATURA POMIAROWA (patrz rys. 1 poniżej) 
Kolimator K o rozbieżności β/2 = 17,4 x 10-4 rd zostaje przysłonięty w 6 mm przy pomocy 
przysłony D τ, za którą znajduje się podstawa próbki. 
Soczewka skupiająca achromatyczna L 2, pozbawiona aberracji sferycznych, synchronizuje 
przysłonę D τ i odbiornik R. Średnica soczewki L 2 powinna być dobrana tak, by nie 
przysłaniała światła wysyłanego przez próbkę w stożku o półkącie rozwarcia wierzchołka 
β/2 = 14 stopni. 
Przysłona pierścieniowa D D o kątach α o/2 = 1 stopień i α max/2 = 12 stopni zostaje 
umieszczona w płaszczyźnie ogniskowej obrazu soczewki L 2. 
Środkowa, nieprzezroczysta część przysłony jest konieczna dla wyeliminowania światła 
odbieranego bezpośrednio ze źródła światła. Należy umożliwić zdejmowanie tej części przesłony wiązki światła w sposób pozwalający na jej ponowne umieszczenie dokładnie w 
jej pierwotnym miejscu. 
Odległość L
2 D τ i długość ogniskowa F 2 soczewki L 2 powinny być dobrane tak, by obraz 
D τ obejmował całość odbiornika R. 
Zaleca się użycie dla L 2 ogniskowej około 80 mm. 
Dla początkowego padającego strumienia sprowadzonego do jednostki, dokładność 
bezwzględna każdego odczytu powinna być większa niż 0,001. 
K
D    = 0,42 5 F Dma x 2 D    = 0,0349  FDo 2
RF L
DL
D2 2
DTl14°1°12°
 
Rysunek 1 : Schemat optyczny służący do pomiaru zmian rozproszenia 
i przewodzenia. 
2. POMIARY L 375/572 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
  strona 59 
  Załącznik 6 – Dodatek 1  
  Należy dokonać następujących pomiarów: 
Odczyt Próbka Środkowa 
część D
D Mierzona wielkość 
T 1 nie nie Padający strumień zmierzony 
pierwotnie 
T 2 tak 
(przed badaniem) nie Strumień przewodzony przez nowy 
materiał w polu 24 stopni 
T 3 tak 
(po badaniu) nie Strumień przewodzony przez materiał 
badany w polu 24 stopni 
T 4 tak 
(przed badaniem) tak Strumień rozpraszany przez materiał nowy 
T 5 tak 
(po badaniu) tak Strumień rozpraszany przez materiał badany 
 
 27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/573
TRANS/WP.29/2005/102 
strona 60  
Załącznik 6 − Dodatek 3
 
 
METODA BADANIA PRZEZ NATRYSKIWANIE 
1. MATERIAŁ BADAWCZY 
1.1 Pistolet 
Używa się pistoletu wodnego wyposażonego w dyszę o średnicy 1,3 mm, umożliwiającą 
przepływ cieczy 0,24 ± 0,02 l/min. przy ciśnieniu 6,0 bar -0/+0,5 bar. 
W tych warunkach powinno się uzyskać strumień 170 ± 50 mm na powierzchnię niszczoną 
znajdującą się w odległości 380 ± 10 mm od dyszy. 
1.2 Mieszanina badawcza 
Mieszanina badawcza składa się: 
piasku kwarcowego o twardości 7 w skali Mohra i ziarnistości 0 - 0,2 mm oraz praktycznie 
normalnym rozsyle fotometrycznym o współczynniku kątowym 1,8 – 2, 
wody o twardości nie wyższej niż 205 g/m3, w proporcji 25 g piasku na 1 litr wody. 
2. BADANIE 
Zewnętrzna powierzchnia soczewek zostaje poddana raz lub kilkakrotnie działaniu 
strumienia piasku, zgodnie z opisem powyżej, przy czym strumień jest wysyłany niemal prostopadle do niszczonej powierzchni. 
Uszkodzenie jest kontrolowane przy pomocy jednej lub kilku próbek szklanych 
umieszczonych obok badanych soczewek. Natryskiwanie mieszaniną jest kontynuowane do momentu osiągnięcia zmiany rozproszenia na próbkach, mierzonego zgodnie z metodą 
opisaną w dodatku 2, o wartości: 
0,0025  0,0250 = 
TT  T = d ∆
24 5±−. 
W celu sprawdzenia jednorodności uszkodzenia na całości badanej powierzchni można 
użyć kilku próbek kontrolnych.  
 L 375/574 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 TRANS/WP.29/2005/102 
  strona 61  
 Załącznik 6 − Dodatek 4
 
 
BADANIE PRZYCZEPNOŚCI TAŚMY SAMOPRZYLEPNEJ 
1. CEL 
Niniejsza metoda ma na celu określenie, w znormalizowanych warunkach, liniową siłę 
przyczepności taśmy samoprzylepnej do płytki szklanej. 
2. ZASADA 
Zmierzenie siły koniecznej do odklejenia pod kątem 90 stopni taśmy samoprzylepnej od płytki szklanej. 
3. WARUNKI OTOCZENIA 
Temperatura powinna wynosić 23 ± 5°C a wilgotność względna (HR) 65 ± 15 %. 
4. PRÓBKI 
Przed przeprowadzeniem badania, poddać badaną taśmę przez 24 godziny zalecanym warunkom otoczenia (patrz pkt 3 powyżej). 
Dla każdej rolki przeprowadzić badania na 5 próbkach długości 400 mm. Próbki zostają 
pobrane z rolek poza trzema pierwszymi obwodami rolek. 
5. PROCEDURA 
Badanie przeprowadza się w otoczeniu określonym w pkt 3. 
Pobrać 5 próbek odwijając taśmę z prędkością około 300 mm/s, następnie w ciągu 15 
sekund: 
nanieść stopniowo taśmę na płytkę szklaną, pocierając ją lekko wzdłużnie palcem, tak by 
nie powstały pęcherzyki powietrza między taśmą a płytką szklaną, nie wywierając jednak nadmiernego nacisku, 
pozostawić całość przez 10 minut w zalecanych warunkach otoczenia, odkleić około 25 mm próbki od płytki, przy zachowaniu prostopadłości płaszczyzny 
odklejanej do osi próbki, 
unieruchomić płytkę i ustawić odklejony koniec taśmy pod kątem 90 stopni. Wywierana 
siła powinna być prostopadła do linii oddzielenia płytka/taśma oraz prostopadła do płytki, 
pociągnąć w celu odklejenia, z prędkością 300 ± 30 mm/s i zapisać wartość koniecznej 
użytej siły. 
6. WYNIKI 
Należy odnotować pięć uzyskanych wartości, a średnia wartość przyjąć jako wynik 
pomiaru. Wartość należy wyrazić w Newtonach na centymetr szerokości taśmy. 27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/575
TRANS/WP.29/2005/102 
strona 62  
Załącznik 7
 
 
ZALECENIA MINIMALNE DOTYCZĄCE POBORU PRÓBEK 
PRZEZ INSPEKTORA 
1. DANE OGÓLNE 
1.1 Zalecenia odnośnie do zgodności uznaje się za spełnione z punktu widzenia mechaniki i 
geometrii, zgodnie z zaleceniami niniejszego regulaminu, jeżeli różnice nie 
przekraczają nieuchronnych odchyleń produkcyjnych. Dotyczy to również barw. 
1.2 Odnośnie do właściwości fotometrycznych, zgodność systemów produkowanych 
seryjnie nie jest podważana, jeżeli w trakcie badania systemu wybranego wyrywkowo i 
wyposażonego w źródło światła podłączone do napięcia, oraz, w razie potrzeby, 
poddanego korekcie, zgodnie z pkt 1 i 2 załącznika 9 niniejszego regulaminu: 
1.2.1 żadna ze zmierzonych wartości nie odbiega na niekorzyść o ponad 20 % od wartości 
zalecanej w niniejszym regulaminie. 
1.2.1.1 Dla wymienionych niżej wartości światła mijania i jego trybów, maksymalne 
odchylenie może wynosić odpowiednio: 
− dla maksymalnych wartości w punkcie B50L, 
0,2 lx (odpowiadające 20 %) i 0,3 lx (odpowiadające 30 %), 
− dla maksymalnych wartości w strefie III, w punkcie HV oraz w segmencie BLL, 0,3 lx (odpowiadające 20 %) i 0,45 lx (odpowiadające 30 %), 
− dla maksymalnych wartości w segmentach E, F1, F2 i F3, 0,2 lx (odpowiadające 20 %) i 0,3 lx (odpowiadające 30 %), 
− dla minimalnych wartości w punktach BR, P, S
50, S 50LL, S 50RR , S 100, S 100LL , 
S 100RR  oraz w punktach określonych w przypisie 4 poniżej tabeli 1 załącznika 3 
do niniejszego regulaminu (B50L, HV, BR, BRR i BLL), połowa wartości zalecanej (odpowiadająca 20 %) i trzy czwarte wartości zalecanej (odpowiadające 
30 %); L 375/576 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 TRANS/WP.29/2005/102 
  strona 63  
 1.2.1.2 Dla świateł drogowych z punktem HV położonym we wnętrzu isoluxu 0,75 E
max, 
dopuszczalne jest odchylenie +20 % dla wartości maksymalnych, oraz -20 % dla wartości minimalnych jest dopuszczalne dla wartości fotometrycznych we wszystkich 
punktach pomiaru określonych w pkt 6.3.2 niniejszego regulaminu. 
1.2.2 Jeżeli wyniki opisanych wyżej badań nie są zgodne z zaleceniami, można zmienić 
ustawienie systemu, pod warunkiem, że oś wiązki nie ulegnie przemieszczeniu o ponad 
0,5 stopnia w prawo lub w lewo, ani o ponad 0,2 stopnia w górę lub w dół. Przepisy te nie są stosowane do jednostek oświetleniowych określonych w pkt 6.3.1.1 niniejszego 
regulaminu. 
1.2.3 Jeżeli wyniki opisanych wyżej badań nie są zgodne z zaleceniami, system zostaje 
poddany ponownym badaniom z użyciem innego wzorcowego źródła światła i/lub innego urządzenia zasilającego i sterującego. 
1.2.4 Systemy wykazujące wyraźne wady, nie są brane pod uwagę. 
1.2.5 Punkty oznaczenia nie są brane pod uwagę. 
2. PIERWSZE POBRANIE PRÓBEK 
 W trakcie pierwszego pobrania próbek cztery systemy zostają wybrane wyrywkowo. 
Pierwszy i trzeci zostaje oznaczony literą A, drugi i czwarty literą B. 
2.1 Zgodność nie jest podważana
 
2.1.1 Po zakończeniu procedury pobierania próbek przestawionej na rysunku 1 w niniejszym 
Załączniku, zgodność systemów produkowanych seryjnie nie jest podważana jeżeli 
niekorzystne odchylenia wartości mierzonych wynoszą: 
2.1.1.1 Próbka A 
A1: dla systemu 1  ................................
dl systemu 2  nie więcej niż..........  0 % 
20 % 
A2: dla obydwu systemów  powyżej..................
  ale nie więcej niż....  0 % 20 % 
 przejść do próbki B  
 
2.1.1.2 Próbka B 
B1: dla obydwu systemów  ................................   0 % 
 
2.1.2 lub jeżeli są spełnione warunki określone w pkt 1.2.2 dla próbki A. 27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/577
TRANS/WP.29/2005/102 
strona 64  
2.2. Zgodność jest podważana
 
2.2.1 Po zakończeniu procedury pobierania próbek przestawionej na rysunku 1 w niniejszym 
Załączniku, zgodność systemów produkowanych seryjnie jest podważana a 
producentowi zaleca się przywrócenie zgodności jego produkcji z zaleceniami, jeżeli 
odchylenia wartości mierzonych wynoszą: 
2.2.1.1 Próbka A 
dla systemu 1  nie więcej niż......... 20 % 
 A3: 
dla systemu 2  powyżej..................
  ale nie więcej niż....20 % 30 % 
 
2.2.1.2 Próbka B 
W przypadku A2 
dla systemu 1  powyżej.................
  ale nie więcej niż....  0 % 20 % 
B2: 
dla systemu 2  nie więcej niż......... 20 % 
 
W przypadku A2 
dla systemu 1  ...............................   0 % 
B3: 
dla systemu 2  powyżej.................  ale nie więcej niż... 20 % 30 % 
 
2.2.2 lub jeżeli nie są spełnione warunki określone w pkt 1.2.2 dla próbki A. 
2.3 Cofnięcie homologacji  
 Zgodność jest podważana i stosowany jest pkt 10, jeżeli w wyniku procedury poboru 
próbek, przedstawionej na rysunku 1 w niniejszym Załączniku, odchylenia między 
wartościami mierzonymi w systemach wynoszą: 
2.3.1 Próbka A 
dla systemu 1  nie więcej niż.......... 20 % 
 A4: 
dla systemu 2  powyżej.................. 30 % 
A5: dla obydwu systemów  powyżej.................. 20 % 
 L 375/578 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 TRANS/WP.29/2005/102 
  strona 65  
 2.3.2 Próbka B 
W przypadku A2  
dla systemu 1  powyżej..................
  ale nie więcej niż....   0 % 20 % 
B4: 
dla systemu 2  powyżej.................. 20 % 
W przypadku A2  
 B5: 
dla obydwu systemów  powyżej.................. 20 % 
W przypadku A2  
 B6: 
dla systemu 1   ................................
dla systemu 2  powyżej..................  0 % 30 % 
 
2.3.3 lub jeżeli nie są spełnione warunki określone w pkt 1.2.2 dla próbek A i B. 
3. DRUGIE POBRANIE PRÓBEK  W przypadku próbek A3, B2 i B3, należy dokonać ponownego pobrania próbek i 
wybrać trzecią próbkę (C), składającą się z dwóch systemów, pobraną ze stanu 
magazynowego powstałego po przywróceniu zgodności, w terminie dwóch miesięcy od powiadomienia. 
3.1 Zgodność nie jest podważana
 
3.1.1 Po zakończeniu procedury pobierania próbek przestawionej na rysunku 1 w niniejszym 
Załączniku, zgodność systemów produkowanych seryjnie nie jest podważana, jeżeli odchylenia wartości mierzonych wynoszą: 
3.1.1.1 Próbka C 
C1: dla systemu 1  
 ............................... 
dla systemu 2 nie więcej niż............   0 % 20 % 
C2: dla obydwu systemów  powyżej..................
     ale nie więcej niż....  0 % 20 % 
 przejść do próbki D 
 
3.1.1.2 Próbka D 
W przypadku C2 
 D1: 
dla obydwu systemów  ..............................   0 % 
 27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/579
TRANS/WP.29/2005/102 
strona 66  
3.1.2 lub jeżeli są spełnione warunki określone w pkt 1.2.2 dla próbki C. 
3.2 Zgodność jest podważana
 
3.2.1 Po zakończeniu procedury pobierania próbek przestawionej na rysunku 1 w niniejszym 
Załączniku, zgodność systemów produkowanych seryjnie jest podważana a 
producentowi zaleca się przywrócenie zgodności jego produkcji z wymaganiami, jeżeli odchylenia wartości mierzonych wynoszą: 
3.2.1.1 Próbka D 
W przypadku C2 
dla systemu 1 powyżej....................
ale nie więcej niż.....  0 % 
20 % 
D2: 
dla systemu 2 nie więcej niż........... 20 % 
 
3.2.1.2 lub jeżeli nie są spełnione warunki określone w pkt 1.2.2 dla próbki C. 
3.3 Cofnięcie homologacji  
 Zgodność jest podważana i stosowany jest pkt 10, jeżeli w wyniku procedury poboru 
próbek, przedstawionej na rysunku 1 w niniejszym Załączniku, odchylenia między 
wartościami mierzonymi w systemach wynoszą: 
3.3.1 Próbka C 
C3: dla systemu 1 
dla systemu 2 nie więcej niż..........
powyżej...................20 % 20 % 
C4: dla obydwu systemów powyżej.................. 20 % 
 
3.3.2 Próbka D 
W przypadku C2   
dla systemu 1 ................................
lub powyżej............  0 % 
  0 % 
D3: 
dla systemu 2 powyżej.................. 20 % 
 
3.3.3 lub jeżeli nie są spełnione warunki określone w pkt 1.2.2 dla próbek C i D. 
4. ZMIANA POŁOŻENIA PIONOWEGO GRANICY ŚWIATŁA – CIENIA ŚWIATEŁ 
MIJANIA 
 W celu sprawdzenia zmiany położenia pionowego granicy światła – cienia pod 
wpływem ciepła stosowana jest przedstawiona niżej metoda: L 375/580 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 TRANS/WP.29/2005/102 
  strona 67  
  Po pobraniu próbki, zgodnie z rysunkiem 1, jeden z systemów próbki A jest poddany 
badaniom zgodnie z procedurą, określoną w pkt 2.1 załącznika 4, po trzykrotnym poddaniu cyklowi określonemu w pkt 2.2.2 załącznika 4. 
System jest akceptowany, jeżeli ρr nie przekracza 1,5 mrad. 
Jeżeli wartość ta jest wyższa od 1,5 mrad, ale nie przekracza 2 mrad, badaniu zostaje 
poddany drugi system próbki A. Średnia odnotowanych wartości bezwzględnych dla obydwu próbek nie może być wyższa niż 1,5 mrad. 
Jednakże, jeżeli powyższa wartość 1,5 mrad nie zostaje zachowana dla próbki A, 
obydwa systemy próbki B są poddane tej samej procedurze, a wartość ∆r dla każdego z nich nie powinna być wyższa niż 1,5 mrad. 27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/581
TRANS/WP.29/2005/102 
strona 68  
Rysunek 1
 
Uw ag a : W całości r y su n ku nal eż y odczy t y w ać „ s y ste m  (s y st e m y)” za m ias t „ urządzenie ( urządzenia)”. 
L 375/582 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 TRANS/WP.29/2005/102 
  strona 69  
 Napis y w zdł uż r ys u nk u na str. 67: 
Le w a stro na: E w ent ual ne w y n iki badań próbki A; E w e nt ual ne w y n i ki badań próbki B Prawa strona: E w e ntual ne w y nik i badań próbki C; E we nt ual ne w y n i ki badań próbki D
 
 
Załącznik 8  
 
PRZEPISY DOTYCZĄCE REGULACJI GRANICY ŚWIATŁA – CIENIA I USTAWIENIA 
ŚWIATŁA MIJANIA1 / 
1.  DEFINICJA GRANICY ŚWIATŁA - CIENIA 
Granica światła – cienia padająca na ekran pomiarowy określony w załączniku 9 do 
niniejszego regulaminu, powinna być wystarczająco wyraźna, by umożliwić jej 
regulowanie, i powinna spełniać wymienione niżej zalecenia. 
1.1  Kształt (patrz rys. A.8-1) 
  Granica światła – cienia składa się z: 
– części poziomej, z lewej strony, oraz 
– części wznoszącej się, z prawej strony. 
Ponadto, powinna być utworzona tak, aby po jej ustawieniu zgodnie z przepisami pkt 
2.1 - 2.5 poniżej: 
1.1.1 Część pozioma nie ulegała przesunięciu w płaszczyźnie pionowej o wartości większe 
niż: 
– 0,2 stopnia w górę lub w dół od jej środkowej linii poziomej, 
0,5 - 4,5 stopnia w lewo od linii V-V, oraz 
– 0,1 stopnia w górę lub w dół w granicy dwóch trzecich tej długości. 
1.1.2  Część wznosząca się: 
– powinna mieć lewą krawędź wystarczająco wyraźną, oraz  – prosta wychodząca z przecięcia A i V-V i utworzona tak, by być styczną z tą 
krawędzią, powinna mieć kąt nachylenia w stosunku do linii H-H wartości od 10 
do 60 stopni (patrz rys. A.8-1 poniżej). 
                                                
 
1/ Uzupełnić ewentualnie przepisami ogólnymi dodatkowymi do badania GRE.  27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/583
TRANS/WP.29/2005/102 
strona 70  
2.  PROCEDURA REGULACJI WZROKOWEJ 
2.1 Przed przeprowadzeniem nowego badania system powinien być ustawiony w stanie 
zerowym. Poniższe instrukcje dotyczą wiązek emitowanych przez jednostki 
oświetleniowe, które, zdaniem wnioskodawcy, powinny być poddane regulacji. 
2.2 Wiązka powinna być ustawiona pionowo tak, by pozioma część jej granicy światła – 
cienia znajdowała się w jej pionowej pozycji nominalnej (linia A) zgodnie z zaleceniami określonymi w tabeli 2 w załączniku 3 niniejszego regulaminu. To zalecenie jest uznawane za spełnione, jeżeli środkowa linia pozioma granicy światła – cienia znajduje się nad linią A (patrz rys. A 8-2 poniżej). 
2.3 Wiązka powinna być ustawiona poziomo tak, by jej wznosząca się część znajdowała się 
na prawo od linii V-V, oraz by się z nią stykała (patrz rys. A 8-2 poniżej). 
2.3.1 Jeżeli wiązka częściowa powoduje jedynie powstanie części poziomej granicy światła – 
cienia, regulacja pozioma, przy braku specyfikacji wnioskodawcy, nie jest określona żadnym zaleceniem. 
2.4 Granica światła – cienia jednostki oświetleniowej nie przewidzianej do osobnej 
regulacji, zgodnie ze wskazaniami wnioskodawcy, powinna spełniać odpowiednie zalecenia. 
2.5 Jednostki oświetleniowe regulowane zgodnie z metodą wskazaną przez wnioskodawcę, 
zgodnie z przepisami pkt 5.2 i 6.2.1.1 niniejszego regulaminu, powinny posiadać granicę światła – cienia, której kształt i położenie są zgodne z zaleceniami określonymi w tabeli 2 w załączniku 3 do niniejszego regulaminu. 
2.6 Dla każdego innego trybu świateł mijania 
 Kształt i położenie granicy światła – cienia, jeżeli dotyczy, powinny automatycznie 
spełniać odpowiednie zalecenia określone w tabeli 2 w załączniku 3 do niniejszego 
regulaminu. 
2.7 Ustawienie i/lub regulacja pierwotna zgodna ze wskazaniami wnioskodawcy, zgodnie z 
przepisami pkt 2.1 - 2.6 powyżej, może być stosowana do jednostek oświetleniowych przeznaczonych do ich oddzielnego zamontowania. L 375/584 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 TRANS/WP.29/2005/102 
  strona 71  
 Rysunki
 
Uwaga : Schematyczne przedstawienie rzutu granicy światła – cienia na ekranie pomiarowym 
 
 
 
        27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/585
TRANS/WP.29/2005/102 
strona 72  
Załącznik 9
 
 
PRZEPISY DOTYCZĄCE POMIARÓW FOTOMETRYCZNYCH 
1. PRZEPISY OGÓLNE 
1.1 System, lub jedna albo kilka jego części, należy zamontować na goniometrze, którego 
oś pozioma jest stała, a oś ruchoma jest prostopadła do osi stałej. 
1.2 Wartości natężenia oświetlenia są mierzone za pomocą komórki fotoelektrycznej 
zawartej w kwadracie o boku 65 mm i umieszczonej w odległości co najmniej 25 
metrów przed środkiem odniesienia każdej jednostki oświetleniowej prostopadle do osi pomiaru przechodzącej przez początek goniometru. 
1.3 W trakcie pomiarów fotometrycznych należy unikać odbić zakłócających przy pomocy 
odpowiedniej osłony. 
1.4 Natężenie światła jest mierzone i wyrażone w natężeniu oświetlenia w płaszczyźnie 
prostopadłej do kierunku pomiaru położonej w odległości nominalnej 25 metrów. 
1.5 Współrzędne kątowe są wyrażane w stopniach na kuli o osi biegunowej pionowej, 
zgodnie z publikacją nr 70 IEC, Wiedeń 1987 r., to znaczy odpowiadającej goniometrowi, którego oś pozioma jest stała w stosunku do podłoża, a oś obrotu ruchoma i prostopadła do osi poziomej. 
1.6 Każda równoważna metoda fotometryczna jest akceptowalna po warunkiem 
zachowania niezbędnej korelacji. 
1.7 Powinno się unikać wszelkiego odchylenia środka odniesienia jednostek 
oświetleniowych od osi obrotu goniometru. Ma to zastosowanie szczególnie do kierunku pionowego oraz jednostek oświetleniowych wytwarzających granicę światła – cienia. 
Regulacji należy dokonać przy pomocy ekranu, który można umieścić w odległości 
mniejszej niż odległość komórki. 
1.8 Zalecenia fotometryczne nałożone na każdy punkt pomiaru (położenie kątowe) funkcji 
lub trybu oświetlenia, określone w niniejszym regulaminie, stosuje się do połowy sumy wartości zmierzonych odpowiednio na wszystkich jednostkach oświetleniowych systemu dla danej funkcji i trybu, lub na wszystkich jednostkach oświetleniowych objętych danym zaleceniem. 
1.8.1 Jednakże, w przypadku gdy wymóg jest określony tylko dla jednej strony, podział na 
połowę nie jest stosowany. Jest tak dla pkt 6.2.9.1, 6.3.2.1.2, 6.3.2.1.3, 6.4.6 oraz dla przypisu 4 poniżej tabeli 1 w załączniku 3. L 375/586 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 TRANS/WP.29/2005/102 
  strona 73  
 1.9 Jednostki oświetleniowe systemu powinny być mierzone indywidualnie, jednakże dwie 
lub kilka jednostek oświetleniowych wchodzących w skład tej samej jednostki instalacyjnej, wyposażone w źródło światła o identycznym typie zasilania (regulowanym lub nie), mogą być mierzone równocześnie, pod warunkiem że, ze względu na ich wymiary i ich umiejscowienie mieszczą się w całości w trójkącie o wymiarach nie przekraczających 300 mm długości (w linii poziomej) i 150 mm szerokości (w linii pionowej), a producent określił wspólny środek odniesienia. 
1.10  Przed każdym nowym badaniem system należy ustawić w stanie zerowym. 
1.11 System, lub jedna albo kilka jego części, należy ustawić przed rozpoczęciem pomiarów 
w sposób zapewniający zgodność położenia granicy światła – cienia z zaleceniami 
określonymi w tabeli 2 załącznika 3 do niniejszego regulaminu. Części systemu poddane pomiarom indywidualnym i nie posiadające granicy światła – cienia należy umieścić na goniometrze zgodnie ze wskazówkami wnioskodawcy (pozycja montażu). 
2.  WARUNKI POMIARU W ZALEŻNOŚCI OD ŹRÓDEŁ ŚWIATŁA 
2.1 W przypadku żarówek wymiennych pracujących dzięki zasilaniu bezpośrednio 
napięciem pojazdu: system, lub jedna albo kilka jego części, powinien być wyposażony w jedną lub kilka 
żarówek wzorcowych bezbarwnych, zaprojektowanych dla świecenia pod napięciem nominalnym 12 volt. Podczas badania napięcie na zaciskach żarówki lub żarówek należy uregulować w taki sposób, by otrzymać strumień świetlny odniesienia zalecany w karcie danych określonej w Regulaminie Nr 37, 
system, lub jedna albo kilka jego części, jest akceptowany, jeżeli zalecenia określone w 
pkt 6 niniejszego regulaminu są spełnione w co najmniej jednej żarówce wzorcowej, która może zostać dostarczona wraz z systemem. 
2.2  W przypadku wymiennych wyładowczych źródeł światła: 
systemy, lub jedna albo kilka ich części, wyposażone w wymienne wyładowcze źródło światła powinny spełniać zalecenia fotometryczne, wymienione w odpowiednich punktach niniejszego regulaminu, przy co najmniej jednym wzorcowym źródle światła poddanym sezonowaniu przez co najmniej 15 cykli, jak to określono w Regulaminie Nr 99. Strumień świetlny z tego wyładowczego źródła światła może różnić się od strumienia świetlnego obiektywnego określonego w Regulaminie Nr 99, 
w takim przypadku, mierzone wartości fotometryczne należy skorygować. Powinny 
zostać one pomnożone przez współczynnik 0,7 przed sprawdzeniem ich zgodności z wymaganiami. 27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/587
TRANS/WP.29/2005/102 
strona 74  
2.3 W przypadku niewymiennych źródeł światła pracujących dzięki zasilaniu bezpośrednio 
napięciem pojazdu: 
wszystkie pomiary przeprowadzane na światłach wyposażonych w niewymienne źródła 
światła (żarówki lub inne) należy przeprowadzać pod napięciem 6,75 volt, 13,5 volt lub 28 volt, lub pod napięciem wskazanym przez wnioskodawcę, z uwzględnieniem każdego innego systemu zasilania pojazdu. Otrzymane wartości fotometryczne należy pomnożyć przez współczynnik 0,7 przed sprawdzeniem ich zgodności z wymaganiami zgodności. 
2.4 W przypadku źródła światła, wymiennego lub niewymiennego, pracującego niezależnie 
od napięcia pojazdu i sterowanego w całości przez system, lub w przypadku źródła światła zasilanego ze specjalnego źródła energii, napięcie probiercze określone w pkt 2.3 powyżej należy zastosować na zaciskach wejściowych tego systemu lub tego źródła energii. Laboratorium wykonujące badanie może zażądać od producenta dostarczenia tych specjalnych źródeł zasilania. 
Otrzymane wartości fotometryczne należy pomnożyć przez współczynnik 0,7 przed 
sprawdzeniem ich zgodności z wymaganiami, chyba że zastosowano już współczynnik korekty, zgodnie z przepisami pkt 2.2 powyżej. 
3.  WARUNKI POMIARU I TRYB OŚWIETLENIA NA ZAKRĘCIE 
3.1 W przypadku systemu, jednej lub kilku jego części, spełniających funkcję trybu 
oświetlenia na zakręcie, zalecenia pkt 6.2 (światła mijania) i/lub 6.3 (światła drogowe) 
niniejszego regulaminu są stosowane do wszystkich sytuacji w zależności od promienia skrętu kół pojazdu. W celu weryfikacji świateł mijania i świateł drogowych, stosowana jest określona niżej procedura: 
3.1.1 system powinien być poddany badaniu w stanie zerowym (kierownica 
wycentrowana/linia prosta) oraz ponadto we wszystkich stanach odpowiadających najmniejszemu promieniowi skrętu kół pojazdu, w prawo i w lewo, z użyciem, w danym wypadku, generatora sygnałów. 
3.1.1.1 Zgodność z zaleceniami pkt 6.2.6.2, 6.2.6.3 et 6.2.6.5.1 niniejszego regulaminu należy 
sprawdzić dla trybów oświetlenia na zakręcie kategorii 1 i 2, bez zmiany ustawienia w poziome. 
3.1.1.2 Zgodność z zaleceniami pkt 6.2.6.1 i 6.3 niniejszego regulaminu, w zależności od 
przypadku, powinna zostać sprawdzona: 
− w przypadku trybu oświetlenia na zakręcie kategorii 2, bez zmiany ustawienia w 
poziome, 
− w przypadku świateł mijania w trybie oświetlania na zakręcie kategorii 1 lub świateł drogowych oświetlania na zakręcie, po zmianie na poziome ustawienia 
odpowiedniej jednostki oświetleniowej (na przykład za pomocą goniometru) we właściwym kierunku przeciwnym. L 375/588 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 TRANS/WP.29/2005/102 
  strona 75  
 3.1.2 Podczas badania trybu oświetlenia na zakręcie kategorii 1 lub 2, dla promienia skrętu 
kół pojazdu różnego od określonego w pkt 3.1.1 powyżej, należy się upewnić, że rozdział światła jest jednolity i nie powoduje zbytniego oślepiania. W przeciwnym razie należy sprawdzić zgodność z zaleceniami określonymi w tabeli 1 załącznika 3 do niniejszego regulaminu. 27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/589
L 375/590 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006
 
 Załącznik 10  
FORMULARZE OPISU 
maksymalny format: A4 (210 x 297 mm) 
FORMULARZ OPISU SYSTEMU ADAPTACYJNEGO OŚWIETLENIA GŁÓWNEGO Nr 1  
Sygnały sterowania AFS odpowiadające funkcjom i trybom oświetlenia wykonywanym przez system 
1/ Zaznaczyć krzyżykiem pole odpowiadające stosowanej kombinacji. 
2/ Dane, jakie należy podać: 
− Rodzaj właściwości fizycznej (prąd elektryczny/napięcie, optyczna, mechaniczna, hydrauliczna, pneumatyczna, itd.), 
− Typ informacji (stała/analogowa binarna, kodowana cyfrowo, itd.), 
− Dane czasowe (stała czasowa, rozdzielczość, itd.), 
− Stan sygnału przy spełnieniu warunków określonych w pkt 6.22.7.4 Regulaminu Nr 48, 
− Stan sygnału w przypadku usterki (w stosunku do wejścia do systemu). 
3/ Zgodnie z opisem wnioskodawców, użyć kolejnej kartki w razie konieczności.Funkcja lub tryb (tryby) 
sterowany (e) przez sygnał 1 / 
Światło mijania 
Sygnał sterowania AFS 
Klasa C 
Klasa V 
Klasa E 
Klasa W Światło 
drogowe Parametry techniczne 2 / 
(na osobnej kartce, w razie potrzeby) 
Brak/usterka ⌧    /box3  
Sygnał V /box3 /box3 /box3 /box3 /box3  
Sygnał E /box3 /box3 /box3 /box3 /box3  
Sygnał W /box3 /box3 /box3 /box3 /box3  
Sygnał T /box3 /box3 /box3 /box3 /box3  
Inne sygnały 3 / /box3 /box3 /box3 /box3 /box3  27.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 375/591
 
 FORMULARZ OPISU SYSTEMU ADAPTACYJNEGO OŚWIETLENIA GŁÓWNEGO Nr 2  
Linie światła – cienia, urządzenia regulacji i procedury regulacji jednostek oświetleniowych 
1 / Oznaczenie każdej jednostki oświetleniowej systemu zgodnie z załącznikiem 1 do niniejszego regulaminu, oraz jak pokazuje to szk ic umieszczony 
w pkt 2.2.1 niniejszego regulaminu. Użyć, jeżeli to konieczne, jednej lub kilku dodatkowych kartek. 
2 /  Zgodnie z przepisami pkt 6.22.6.1.2 Regulaminu Nr 48. 
3 /  Skreślić niepotrzebne. 
4 /  Podać odpowiednio liczbę jednostek oświetleniowych. 
5 /  Na przykład, kolejność regulacji jednostek oświetleniowych lub zespołów jednostek oświetleniowych, lub dodatkowe przepisy dotyc zące sposobu 
regulacji. 6
/ Regulacja „głównej” jednostki oświetleniowe może pociągnąć za sobą regulację jednej lub kilku innych jednostek oświetleniowyc h.  
_____ Granica ś w iat ła - cie nia 2 / Urządzenie regulacji 
Jednostka oś w ietle nio w a t w or z y 
jedną lub kilka granic ś w iatła – 
cienia ś w i atła m ijania  
lub uczes tnicz y  w  ic h po ws tan iu Piono wej Poziomej 
Jednostka 
o św i et l e ni ow a  
Nr 1 / Jak określono w 
załączni ku 8 
do niniejszego  
Reg ula m i nu 3 / Stoso wa ne są 
przepisy 
pkt 6.4.6 
nin iejszego 
regula m i n u 3 / I n dywi d u al n e  
( „ gł ówn e ” )   
3 /, 6 / Połączone 
 z je dnostką 
„ głó w ną”  
Nr 4 / I n dywi d u al n e  
( „ gł ówn e ” )  
3 /, 6 / Połączone 
 z je dnostką 
„ głó w ną”  
Nr 4 / Parametr y i przepis y  
dodatko we (jeżeli dotyczą) 5 / 
1 tak/ nie tak/ nie tak/ nie … tak/ nie …  
2 tak/ nie tak/ nie tak/ nie … tak/ nie …  
3 tak/ nie tak/ nie tak/ nie … tak/ nie …  
4 tak/ nie tak/ nie tak/ nie … tak/ nie …  
5 tak/ nie tak/ nie tak/ nie … tak/ nie …  
6 tak/ nie tak/ nie tak/ nie … tak/ nie …  
7 tak/ nie tak/ nie tak/ nie … tak/ nie …  L 375/592 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 27.12.2006