ZAŁĄCZNIK 2

PRZYKŁADY ROZMIESZCZENIA ZNAKÓW HOMOLOGACJI

Przykład 1

a ≥ 8 mm (na szkle)

a ≥ 5 mm (na tworzywie sztucznym)

Rysunek 1 Rysunek 2

Jednostka instalacyjna systemu posiadająca jeden z powyższych znaków homologacji otrzymała homologację w Holandii (E 4) zgodnie z niniejszym regulaminem, pod numerem homologacji 19243, i spełnia wymogi niniejszego regulaminu w wersji pierwotnej (00). Światło mijania jest przeznaczone wyłącznie do ruchu prawostronnego. Litery „CT” (rys. 1) oznaczają światła mijania z trybem oświetlenia na zakręcie, a litery „CWR” (rys. 2) oznaczają światła mijania klasy C, światła mijania klasy W oraz światła drogowe.

Liczba 30 oznacza, że maksymalna światłość świateł drogowych zawiera się w przedziale od 123 625 do 145 125 kandeli.

Uwaga: Numer homologacji oraz symbole dodatkowe muszą być umieszczone obok okręgu otaczającego literę „E”, powyżej lub poniżej tej litery, bądź też po prawej lub po lewej jej stronie. Cyfry, tworzące numer homologacji, muszą się znajdować po tej samej stronie litery „E” i być skierowane w tym samym kierunku.

Należy unikać stosowania cyfr rzymskich jako numerów homologacji, aby nie zostały pomylone z innymi symbolami.

Przykład 2

Rysunek 3 Rysunek 4a Rysunek 4b

Jednostka instalacyjna systemu, posiadająca powyższy znak homologacji, spełnia wymogi niniejszego regulaminu zarówno w odniesieniu do świateł mijania, jak i do świateł drogowych, i jest przeznaczona:

Rysunek 3: W przypadku świateł mijania klasy C ze światłami mijania klasy E wyłącznie do stosowania w ruchu lewostronnym.

Rysunki 4a i 4b: W przypadku świateł mijania klasy C i świateł mijania klasy V do stosowania przy obu kierunkach ruchu dzięki mechanizmowi regulacji elementu optycznego lub źródła światła, oraz świateł drogowych. Światła mijania klasy C, światła mijania klasy V i światła drogowe spełniają wymogi odnoszące się do oświetlenia na zakręcie, zgodnie z oznaczeniem literą „T”. Poziomy łącznik nad literą „R” oznacza, że funkcja świateł drogowych jest realizowana przez kilka jednostek instalacyjnych po tej stronie systemu.

Przykład 3

Rysunek 5 Rysunek 6

Jednostka instalacyjna, posiadająca powyższy znak homologacji, zawiera szybę z tworzywa sztucznego i spełnia wymogi niniejszego regulaminu wyłącznie w części dotyczącej świateł mijania, i jest przeznaczona:

Rysunek 5: W przypadku świateł mijania klasy C i świateł mijania klasy W do stosowania przy obu kierunkach ruchu.

Rysunek 6: W przypadku świateł mijania klasy C z trybem oświetlenia na zakręcie wyłącznie do stosowania w ruchu prawostronnym.

Przykład 4

Rysunek 7 Rysunek 8

Rysunek 7: Jednostka instalacyjna, posiadająca powyższy znak homologacji, spełnia wymogi niniejszego regulaminu w części dotyczącej świateł mijania klasy C oraz świateł mijania klasy V i jest przeznaczona wyłącznie do stosowania przy ruchu lewostronnym.

Rysunek 8: Jednostka instalacyjna, posiadająca powyższy znak homologacji, jest (oddzielną) jednostką instalacyjną stanowiącą część systemu, spełniającą wymogi niniejszego regulaminu wyłącznie w zakresie dotyczącym świateł drogowych.

Przykład 5

Identyfikacja jednostki instalacyjnej z szybą z tworzywa sztucznego zgodnej z wymogami niniejszego regulaminu

Rysunek 9 Rysunek 10

Rysunek 9: Światła mijania klasy C i światła mijania klasy W, wraz z trybem oświetlenia na zakręcie oraz światła drogowe, wyłącznie do stosowania przy ruchu prawostronnym.

Światła mijania i jego tryby nie mogą działać w tym samym czasie co światła drogowe w innym reflektorze wzajemnie sprzężonym.

Rysunek 10: Światła mijania klasy E i światła mijania klasy W wyłącznie do stosowania przy ruchu prawostronnym oraz światła drogowe. Poziomy łącznik umieszczony nad literami „E” i „W” oznacza, że niniejsze klasy świateł mijania po wspomnianej stronie systemu zapewnia więcej niż jedna jednostka instalacyjna.

Przykład 6

Uproszczony znak dla świateł zespolonych, połączonych i wzajemnie sprzężonych z homologacją zgodną z innym niż niniejszy regulaminem (rys. 11). (Linie pionowe i poziome określają schematycznie kształt urządzenia do sygnalizacji świetlnej. Nie są one częścią znaku homologacji).

Obydwa przykłady dotyczą dwóch jednostek instalacyjnych, umieszczonych po tej samej stronie systemu, posiadających znak homologacji zawierający (wzór A i wzór B):

Jednostka instalacyjna nr 1 Główne światło pozycyjne z homologacją zgodną z serią 02 poprawek do regulaminu nr 7. Jedna lub kilka jednostek oświetleniowych emitujących światło mijania klasy C w trybie oświetlenia na zakręcie, przeznaczone do pracy wraz z jedną lub kilkoma innymi jednostkami instalacyjnymi po tej samej stronie systemu (jak wskazuje poziomy łącznik umieszczony nad literą „C”), oraz światło mijania klasy V, oba przeznaczone do stosowania w ruchu prawo- i lewostronnym, jak również światło drogowe o maksymalnym natężeniu w przedziale od 123 625–145 125 kandeli, z homologacją spełniającą wymogi niniejszego regulaminu w wersji pierwotnej (00), z użyciem szyby z tworzywa sztucznego. Światło przeznaczone do jazdy w dzień z homologacją zgodną z pierwotną wersją regulaminu nr 87. Przednie światło kierunku jazdy kategorii 1a homologowane zgodnie z serią poprawek 01 do regulaminu nr 6.

Jednostka instalacyjna nr 3 Przednie światła przeciwmgłowe homologowane zgodnie z serią 02 poprawek do regulaminu nr 19, lub światła mijania klasy C w trybie oświetlenia na zakręcie, przeznaczone do stosowania w ruchu prawo- i lewostronnym wraz z jedną lub kilkoma innymi jednostkami instalacyjnymi po tej samej stronie systemu, jak wskazuje poziomy łącznik nad literą „C”.

Rysunek 11

Jednostka instalacyjna nr 1 systemu

Wzór B

Wzór A

Jednostka instalacyjna nr 3 systemu

Przykład 7

Rozmieszczenie znaków homologacji odnoszących się do systemu (rys. 12)

Rysunek 12

Jednostka instalacyjna nr 1 (2) systemu

Jednostka instalacyjna nr 3 (4) systemu

Przykład 7a

Jednostka instalacyjna nr 1 (2) systemu

Jednostka instalacyjna nr 3 (4) systemu

Przykład 7b

Oba przykłady przedstawiają system adaptacyjnego oświetlenia głównego, złożonego z dwóch jednostek instalacyjnych (zapewniających te same funkcje) po każdej stronie systemu (jednostki nr 1 i nr 3 dla lewej strony oraz jednostki nr 2 i nr 4 dla prawej strony).

Jednostka instalacyjna nr 1 (lub nr 2) systemu, posiadająca numery homologacji jak wyżej, spełnia wymogi niniejszego regulaminu (seria poprawek 00) w zakresie, zarówno świateł mijania klasy C przeznaczonych do ruchu lewostronnego, jak i świateł drogowych o maksymalnej światłości, mieszczącym się w przedziale 123 625–145 125 kandeli (oznaczonym liczbą 30), zespolonych wraz z przednim światłem kierunku jazdy kategorii 1a, z homologacją zgodną z serią poprawek 01 do regulaminu nr 6.

W przykładzie 7a): jednostka instalacyjna nr 1 (lub nr 2) systemu posiada światła mijania klasy C w trybie oświetlenia na zakręcie, światła mijania klasy W, światła mijania klasy V oraz światła mijania klasy E. Poziomy łącznik umieszczony nad literą „C” oznacza, że światło mijania klasy C wytwarzają dwie jednostki instalacyjne po danej stronie systemu.

Jednostka instalacyjna nr 3 (lub nr 4) jest przeznaczona do wytwarzania drugiej części światła mijania klasy C po jednej stronie systemu, co oznaczono poziomym łącznikiem umieszczonym nad literą „C”.

W przykładzie 7b): jednostka instalacyjna nr 1 (lub nr 2) systemu jest przeznaczona do emisji światła mijania klasy C, światła mijania klasy W oraz światła mijania klasy E. Poziomy łącznik umieszczony nad literą „W” oznacza, że światło mijania klasy W wytwarzają dwie jednostki instalacyjne po danej stronie systemu. Litera „T”, umieszczona po prawej stronie i następująca po serii wymienionych symboli (po lewej stronie numeru homologacji) oznacza, że każde ze świateł, a mianowicie światło mijania klasy C, światło mijania klasy W, światło mijania klasy E oraz światło drogowe posiada tryb oświetlenia na zakręcie.

Jednostka instalacyjna nr 3 (lub nr 4) systemu jest przeznaczona do wytwarzania drugiej części światła mijania klasy W po danej stronie systemu (jak oznaczono poziomym łącznikiem nad literą „W”) i światła mijania klasy V.

Przykład 8

Rozmieszczenie znaków homologacji odnoszące się do obu stron systemu (rys. 13)

Przykład ilustruje system adaptacyjnego oświetlenia głównego złożonego z dwóch jednostek instalacyjnych z lewej strony pojazdu oraz z jednej jednostki instalacyjnej z prawej strony pojazdu.

Rysunek 13

Prawa strona systemu lub pojazdu Lewa strona systemu lub pojazdu

System posiadający powyższe znaki homologacji spełnia wymogi niniejszego regulaminu (pierwotna wersja regulaminu) w zakresie świateł mijania przeznaczonych do ruchu lewostronnego oraz w zakresie świateł drogowych, których maksymalne natężenie światła zawiera się w przedziale 86 250–101 250 kandeli (jak wskazuje liczba 30), zespolonych z przednim światłem kierunku jazdy kategorii 1a homologowanym zgodnie z serią poprawek 01 do regulaminu nr 6 i światłem głównym pozycyjnym homologowanym zgodnie z serią poprawek 02 do regulaminu nr 7.

Jednostka instalacyjna nr 1 systemu (po lewej stronie) jest przeznaczona do wytwarzania światła mijania klasy C i światła mijania klasy E. Poziomy łącznik umieszczony nad literą „C” oznacza, że, po wymienionej stronie, światło mijania klasy C wytwarza kilka jednostek instalacyjnych. Litera „T” umieszczona po prawej stronie po serii symboli oznacza, że światło mijania klasy C oraz światło mijania klasy E zawierają tryb oświetlenia na zakręcie.

Jednostka instalacyjna nr 3 systemu (po lewej stronie) jest przeznaczona do wytwarzania drugiej części światła mijania klasy C po wymienionej stronie (jak oznaczono poziomym łącznikiem nad literą „C”) oraz światła mijania klasy W.

Jednostka instalacyjna nr 2 systemu (po prawej stronie) jest przeznaczona do wytwarzania światła mijania klasy C i światła mijania klasy E, zawierających tryb oświetlenia na zakręcie, oraz światła mijania klasy W.

Uwaga: W przykładach 6 i 7 powyżej, poszczególne jednostki instalacyjne systemu muszą posiadać identyczny numer homologacji.

Rysunek 14

Moduły LED

MD E3 17325

Moduł LED oznaczony powyższym kodem identyfikacyjnym modułu źródła światła uzyskał pierwotnie homologację wraz z systemem AFS homologowanym we Włoszech (E 3) pod numerem homologacji 17325.