(2)

Wyżej wymienione nałożenie charakteryzuje się następującymi cechami: — Dotyczy osiemnastu połączeń lotniczych: — Alghero–Rzym i Rzym–Alghero, — Alghero–Mediolan i Mediolan–Alghero, — Alghero–Bolonia i Bolonia–Alghero, — Alghero–Turyn i Turyn–Alghero, — Alghero–Piza i Piza–Alghero, — Cagliari–Rzym i Rzym–Cagliari, — Cagliari–Mediolan i Mediolan–Cagliari, — Cagliari–Bolonia i Bolonia–Cagliari, — Cagliari–Turyn i Turyn–Cagliari, — Cagliari–Piza i Piza–Cagliari, — Cagliari–Werona i Werona–Cagliari, — Cagliari–Neapol i Neapol–Cagliari, — Cagliari–Palermo i Palermo–Cagliari, — Olbia–Rzym i Rzym–Olbia, — Olbia–Mediolan i Mediolan–Olbia, — Olbia–Bolonia i Bolonia–Olbia, — Olbia–Turyn i Turyn–Olbia, — Olbia–Werona i Werona–Olbia. — Osiemnaście tras wskazanych powyżej oraz nałożone na nie zobowiązania związane ze świadczeniem usług publicznych składają się na wspólny pakiet, który musi zostać zaakceptowany w całości przez zainteresowanych przewoźników bez prawa do jakichkolwiek rekompensat, niezależnie od ich rodzaju bądź pochodzenia. — Każdy przewoźnik indywidualny (lub przewoźnik główny), który przyjmuje zobowiązanie związane ze świadczeniem usług publicznych, przedstawia należyte zabezpieczenie w celu zagwarantowania właściwego wykonywania i ciągłości usług. Wspomniane zabezpieczenie równoważne jest kwocie co najmniej 15 mln EUR, z czego co najmniej 5 mln EUR zostanie zabezpieczone przez bank na każde żądanie, a pozostała kwota zostanie zabezpieczona przez ubezpieczyciela. — Minimalna liczba połączeń, rozkłady lotów i liczba oferowanych miejsc w odniesieniu do każdej trasy opisane są w rozdziale „2. ZOBOWIĄZANIA ZWIĄZANE ZE ŚWIADCZENIEM USŁUG PUBLICZNYCH” nałożenia, opublikowanego w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej C 306 z dnia 10 grudnia 2004 r., do którego istnieje wyraźne odniesienie dla potrzeb niniejszej decyzji. — Zdolność przewozowa używanych samolotów jest opisana w rozdziale „3. RODZAJE UŻYWANYCH SAMOLOTÓW” nałożenia, opublikowanego w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej C 306 z dnia 10 grudnia 2004 r., do którego istnieje wyraźne odniesienie dla potrzeb niniejszej decyzji. — Struktura cen w odniesieniu do wszystkich odnośnych tras jest opisana w tytule: „4. CENY” nałożenia, opublikowanego w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej C 306 z dnia 10 grudnia 2004 r., do którego istnieje wyraźne odniesienie dla potrzeb niniejszej decyzji. — W szczególności, w odniesieniu do istnienia obniżonych stawek, pkt 4.8 nałożenia określa, że przewoźnicy obsługujący przedmiotowe trasy mają prawny obowiązek stosowania taryf ulgowych (jak określono w tytule: „CENY”), zwłaszcza wobec następujących grup pasażerów: — osób urodzonych na Sardynii, nawet jeśli Sardynia nie jest obecnie ich stałym miejscem zamieszkania; — małżonków i dzieci osób urodzonych na Sardynii. — Okres ważności zobowiązań związanych ze świadczeniem usług publicznych jest przewidziany od dnia 1 stycznia 2005 r. do dnia 31 grudnia 2007 r. — Przewoźnicy, którzy mają zamiar przyjąć zobowiązania związane ze świadczeniem usług publicznych, będą musieli przedłożyć właściwej władzy Włoch formalne potwierdzenie w ciągu piętnastu dni po opublikowaniu nałożenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.