Sprostowanie do rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2020/270 z dnia 25 lutego 2020 r. w sprawie zmiany rozporządzenia (UE) nr 1321/2014 odnośnie do środków przejściowych dla organizacji zaangażowanych w zapewnianie ciągłej zdatności do lotu na potrzeby lotnictwa ogólnego i w zarządzanie ciągłą zdatnością do lotu oraz w sprawie sprostowania tego rozporządzenia

( Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 56 z dnia 27 lutego 2020 r. )

1. Strona 22, art. 1 – art. 4 ust. 6:

zamiast:

„6. Świadectwa i zatwierdzenia programów obsługi technicznej statków powietrznych wydane na podstawie rozporządzenia (UE) nr 1321/2014 w brzmieniu obowiązującym przed dniem 24 marca 2020 r. uważa się za wydane zgodnie z niniejszym rozporządzeniem.”,

powinno być:

„6. Certyfikaty i zatwierdzenia programów obsługi technicznej statków powietrznych wydane na podstawie rozporządzenia (UE) nr 1321/2014 w brzmieniu obowiązującym przed dniem 24 marca 2020 r. uważa się za wydane zgodnie z niniejszym rozporządzeniem.”.

2. Strona 24, załącznik pkt 1 lit. b) ppkt (i) – załącznik I pkt M.A.201 lit. h) formuła wprowadzająca:

zamiast:

„skomplikowanych statków powietrznych z napędem silnikowym”,

powinno być:

„statków powietrznych innych niż skomplikowane statki powietrzne z napędem silnikowym”.

3. Strona 26, załącznik pkt 1 lit. j) – załącznik I pkt M.A.614 lit. c) zdanie drugie:

zamiast:

„dokumentacji w zakresie wystawiania poświadczeń”,

powinno być:

„dokumentacji związanej z wystawianiem poświadczeń”.

4. Strona 30, załącznik pkt 1 lit. cc) – załącznik I pkt M.B.703 lit. a):

zamiast:

„certyfikat zatwierdzający”,

powinno być:

„certyfikat zatwierdzenia”.

5. Strona 30, załącznik pkt 1 lit. cc) – załącznik I pkt M.B.703 lit. b):

zamiast:

„certyfikacie zatwierdzającym”,

powinno być:

„certyfikacie zatwierdzenia”.

6. Strona 34, załącznik pkt 1 lit. ii) – załącznik I dodatek VI certyfikat wiersz trzeci:

zamiast:

„ORGANIZACJA ZARZĄDZANIA CIĄGŁĄ ZDATNOŚCIĄ DO LOTU CERTYFIKAT”,

powinno być:

„CERTYFIKAT ORGANIZACJI ZARZĄDZANIA CIĄGŁĄ ZDATNOŚCIĄ DO LOTU”.

7. Strona 35, załącznik pkt 1 lit. jj) – załącznik I dodatek VIII lit. a) pkt 3:

zamiast:

„»3. Pilot-właściciel (lub CAMO bądź CAO, z którą zawarł umowę) odpowiada za ustalenie zadań pilota-właściciela zgodnie z tymi zasadami podstawowymi w zakresie programu obsługi technicznej oraz za zapewnienie, że dokument ten jest systematycznie aktualizowany.«;”,

powinno być:

„»3. Pilot-właściciel (lub CAMO bądź CAO, z którą zawarł umowę) odpowiada za określenie w programie obsługi technicznej zadań dla pilota-właściciela zgodnie z niniejszymi podstawowymi zasadami oraz za zapewnienie, że dokument ten jest systematycznie aktualizowany.«;”.

8. Strona 39, załącznik pkt 6 lit. b) ppkt (i) oraz (ii) – załącznik Vb pkt ML.A.901 lit. b) ppkt 3 i 4:

zamiast:

„100 godzinach/rocznych”,

powinno być:

„100 godzinach/inspekcji rocznej”.

9. Strona 40, załącznik pkt 7 lit. e) – załącznik Vc pkt CAMO.A.325 zdanie pierwsze:

zamiast:

„Organizacja musi posiadać i wykorzystywać stosowne aktualne dane obsługowe odpowiednio zgodnie z pkt M.A.401 załącznika I (część M) lub z pkt ML.A.401 załącznika Vb (część ML) na potrzeby wykonywania zadań dotyczących zdatności do lotu, o których mowa w pkt CAMO.A.315 niniejszego załącznika (część CAMO).”,

powinno być:

„Organizacja musi posiadać i wykorzystywać stosowne aktualne dane obsługowe odpowiednio zgodnie z pkt M.A.401 załącznika I (część M) lub z pkt ML.A.401 załącznika Vb (część ML) na potrzeby wykonywania zadań dotyczących ciągłej zdatności do lotu, o których mowa w pkt CAMO.A.315 niniejszego załącznika (część CAMO).”.

10. Strona 40, załącznik pkt 8 lit. a) ppkt (ii) – załącznik Vd spis treści tytuł pkt CAO.B.045:

zamiast:

„«Procedura certyfikacji początkowej»”,

powinno być: