3)

dodaje się dodatek w brzmieniu: „Dodatek 6 CZĘŚĆ »0« IDENTYFIKACJA POJAZDU Uwagi ogólne W niniejszym dodatku opisano europejski numer pojazdu i związane z nim oznaczenie, jakie nanosi się w widocznym miejscu pojazdu dla celów jego jednoznacznej identyfikacji przez cały okres eksploatacji. W dodatku tym nie opisano innych numerów ani oznaczeń, jakie ewentualnie mogą zostać wygrawerowane lub przymocowane na stałe do podwozia albo innych głównych elementów konstrukcji w procesie wytwarzania pojazdu. Europejski numer pojazdu i związane z nim skróty Każdy pojazd kolejowy otrzymuje numer składający się z 12 cyfr (nazywany europejskim numerem pojazdu (EVN)), o następującym układzie: Grupa taboru Zdolność do interoperacyjności i typ pojazdu [2 cyfry] Państwo, w którym dany pojazd jest zarejestrowany [2 cyfry] Charakterystyka techniczna [4 cyfry] Numer seryjny: [3 cyfry] Cyfra kontrolna [1 cyfra] Wagony towarowe 00 do 09 10 do 19 20 do 29 30 do 39 40 to 49 80 do 89 [szczegóły w części 6] 01 do 99 [szczegóły w części 4] 0000 do 9999 [szczegóły w części 9] 000 do 999 0 do 9 [szczegóły w części 3] Ciągnione pojazdy pasażerskie 50 do 59 60 do 69 70 do 79 [szczegóły w części 7] 0000 do 9999 [szczegóły w części 10] 000 do 999 Tabor trakcyjny oraz jednostki zespołów trakcyjnych o stałym lub z góry określonym składzie 90 do 99 [szczegóły w części 8] 0000000 to 8999999 [znaczenie tych cyfr zostaje określone przez dane państwa członkowskie, ewentualnie w wyniku porozumienia dwu- lub wielostronnego] Pojazdy specjalne 9000 to 9999 [szczegóły w części 11] 000 do 999 7 cyfr składających się na charakterystykę techniczną i numer seryjny umożliwia jednoznaczną identyfikację pojazdu w każdej grupie ciągnionych pojazdów pasażerskich i pojazdów specjalnych w danym kraju (1). Numer ten uzupełniają oznaczenia alfabetyczne: a) skrótowe oznaczenie kraju, w którym dany pojazd jest zarejestrowany (szczegóły w części 4); b) oznaczenie posiadacza pojazdu (szczegóły w części 1); c) skróty oznaczające charakterystykę techniczną (szczegóły w odniesieniu do wagonów towarowych w części 12, a w odniesieniu do ciągnionych pojazdów pasażerskich w części 13). Europejski numer pojazdu zmienia się, jeżeli ze względu na wprowadzone w pojeździe modyfikacje techniczne nie odzwierciedla zdolności do interoperacyjności lub charakterystyki technicznej zgodnie z niniejszym dodatkiem. Takie modyfikacje techniczne mogą powodować konieczność uzyskania ponownego zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji zgodnie z art. 20–25 dyrektywy 2008/57/WE. CZĘŚĆ 1 OZNACZENIE POSIADACZA POJAZDU 1. Definicja oznaczenia posiadacza pojazdu (VKM) Oznaczenie posiadacza pojazdu (VKM) to kod alfabetyczny składający się z 2 do 5 liter (2). Oznaczenie VKM nanosi się na każdy pojazd szynowy w pobliżu europejskiego numeru pojazdu. VKM określa posiadacza pojazdu zgodnie z rejestracją w krajowym rejestrze pojazdów. Oznaczenie VKM jest niepowtarzalne i ważne we wszystkich krajach objętych niniejszą TSI oraz we wszystkich krajach przystępujących do porozumienia, które wiąże się ze stosowaniem przedstawionego w niniejszej TSI systemu numeracji pojazdów i oznaczeń VKM. 2. Format oznaczenia posiadacza pojazdu Oznaczenie VKM przedstawia pełną nazwę lub skrót nazwy posiadacza pojazdu, w miarę możliwości w łatwo rozpoznawalny sposób. Można wykorzystywać wszystkie spośród 26 liter alfabetu łacińskiego. W oznaczeniu VKM używa się wielkich liter. Litery niebędące pierwszymi literami słów składających się na nazwę posiadacza mogą być małe. Podczas sprawdzania niepowtarzalności oznaczenia zapis małymi literami będzie traktowany tak, jakby były to wielkie litery. Litery mogą posiadać znaki diakrytyczne (3). Podczas sprawdzania niepowtarzalności oznaczenia znaki diakrytyczne w tych literach są pomijane. W przypadku pojazdów znajdujących się w gestii posiadaczy z siedzibą w państwie, w którym nie używa się alfabetu łacińskiego, po oznaczeniu VKM może następować jego przekład na używany w tym państwie alfabet, oddzielony od oznaczenia VKM ukośnikiem („/”). Do celów przetwarzania danych przekład oznaczenia VKM jest pomijany. 3. Przepisy związane z przydzielaniem oznaczeń posiadacza pojazdu Posiadaczowi pojazdu można nadać więcej niż jedno oznaczenie VKM w przypadku gdy: — posiadacz pojazdu posiada formalną nazwę w więcej niż jednym języku, — posiadacz pojazdu ma ważne powody przemawiające za wyróżnieniem poszczególnych taborów pojazdów w ramach swojej organizacji. Pojedyncze oznaczenie VKM może zostać przydzielone grupie przedsiębiorstw: — należących do jednej struktury korporacyjnej (np. grupy kapitałowej), — należących do jednej struktury korporacyjnej, w ramach której jednej organizacji powierzono prowadzenie wszystkich spraw w imieniu wszystkich pozostałych przedsiębiorstw, — która powierzyła odrębnemu, pojedynczemu podmiotowi prawnemu prowadzenie wszystkich spraw w swoim imieniu, przy czym w takim wypadku podmiot ten pełni rolę posiadacza. 4. Rejestr oznaczeń posiadaczy pojazdu i procedura przydzielania oznaczeń Rejestr oznaczeń VKM jest ogólnie dostępny i aktualizowany na bieżąco. Wniosek o nadanie oznaczenia VKM składa się do władz krajowych właściwych dla wnioskodawcy, a następnie przekazuje się do ERA. Oznaczeniem VKM można posługiwać się dopiero po jego opublikowaniu przez ERA. Posiadacz oznaczenia VKM ma obowiązek poinformować właściwy organ krajowy o zaprzestaniu posługiwania się oznaczeniem VKM, a właściwy organ krajowy przekaże tę informację do ERA. Oznaczenie VKM zostanie następnie unieważnione po wykazaniu przez posiadacza, że oznaczenie na wszystkich rozpatrywanych pojazdach zostało zmienione. Oznaczenie takie nie zostanie przydzielone ponownie przez okres 10 lat, chyba że temu samemu posiadaczowi lub – na jego życzenie – innemu posiadaczowi. Oznaczenie VKM może zostać przekazane innemu posiadaczowi, będącemu prawnym następcą pierwotnego posiadacza. Oznaczenie VKM zachowuje ważność w przypadku zmiany przez posiadacza VKM nazwy na inną, która nie wykazuje podobieństwa z dotychczasowym oznaczeniem VKM. W przypadku zmiany posiadacza, która pociąga za sobą zmianę oznaczenia VKM, na rozpatrywanych pojazdach należy nanieść nowe oznaczenie VKM w okresie trzech miesięcy od daty zarejestrowania zmiany posiadacza w krajowym rejestrze pojazdów. W przypadku braku zgodności oznaczenia VKM naniesionego na pojeździe z danymi zarejestrowanymi w NVR, rejestracja w NVR zastępuje pozostałe dane. CZĘŚĆ 2 Nieużywana CZĘŚĆ 3 ZASADY OBLICZANIA CYFRY KONTROLNEJ (CYFRA 12) Cyfrę kontrolną oblicza się w następujący sposób: — w przypadku cyfr na miejscach parzystych numeru podstawowego (licząc od prawej) przyjmuje się do obliczeń ich wartość dziesiętną, — cyfry na miejscach nieparzystych numeru podstawowego (licząc od prawej) mnoży się przez 2, — następnie oblicza się sumę wszystkich cyfr na pozycjach parzystych i wszystkich cyfr stanowiących iloczyny cząstkowe otrzymane dla pozycji nieparzystych, — bierze się cyfrę jednostek tak otrzymanej sumy, — cyfrę kontrolną stanowi liczba, która dodana do cyfry jednostek daje sumę 10; jeżeli cyfrą jednostek będzie zero, wówczas cyfra kontrolna będzie także zerem. Przykłady 1 - Niech numerem podstawowym będzie 3 3 8 4 4 7 9 6 1 0 0 Mnożnik 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 6 3 16 4 8 7 18 6 2 0 0 Suma: 6 + 3 + 1 + 6 + 4 + 8 + 7 + 1 + 8 + 6 + 2 + 0 + 0 = 52 Cyfrą jednostek w tej sumie jest 2. Wynika stąd, że cyfra kontrolna będzie wynosiła 8, a z podanego numeru podstawowego powstanie numer inwentarzowy 33 84 4796 100 – 8. 2 - Niech numerem podstawowym będzie 3 1 5 1 3 3 2 0 1 9 8 Mnożnik 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 6 1 10 1 6 3 4 0 2 9 16 Suma: 6 + 1 + 1 + 0 + 1 + 6 + 3 + 4 + 0 + 2 + 9 + 1 + 6 = 40 Cyfrą jednostek w tej sumie jest 0. Wynika stąd, że cyfra kontrolna będzie wynosiła 0, a z podanego numeru podstawowego powstanie numer inwentarzowy 31 51 3320 198 – 0. CZĘŚĆ 4 KODY KRAJÓW, W KTÓRYCH ZAREJESTROWANO POJAZDY (CYFRY 3–4 ORAZ SKRÓT) Dane odnoszące się do państw trzecich podano tylko w celach informacyjnych. Państwa Alfabetyczny kod państwa (4) Numeryczny kod państwa Albania AL 41 Algieria DZ 92 Armenia AM 58 Austria A 81 Azerbejdżan AZ 57 Białoruś BY 21 Belgia B 88 Bośnia-Hercegowina BIH 49 Bułgaria BG 52 Chiny RC 33 Chorwacja HR 78 Kuba CU (4) 40 Cypr CY Republika Czeska CZ 54 Dania DK 86 Egipt ET 90 Estonia EST 26 Finlandia FIN 10 Francja F 87 Gruzja GE 28 Niemcy D 80 Grecja GR 73 Węgry H 55 Iran IR 96 Irak IRQ (4) 99 Irlandia IRL 60 Izrael IL 95 Włochy I 83 Japonia J 42 Kazachstan KZ 27 Kirgistan KS 59 Łotwa LV 25 Liban RL 98 Liechtenstein FL Litwa LT 24 Luksemburg L 82 Macedonia MK 65 Malta M Mołdawia MD (4) 23 Monako MC Mongolia MGL 31 Czarnogóra MNE 62 Maroko MA 93 Niderlandy NL 84 Korea Północna PRK (4) 30 Norwegia N 76 Polska PL 51 Portugalia P 94 Rumunia RO 53 Rosja; RUS 20 Serbia SRB 72 Słowacja SK 56 Słowenia SLO 79 Korea Południowa ROK 61 Hiszpania E 71 Szwecja SE 74 Szwajcaria CH 85 Syria SYR 97 Tadżykistan TJ 66 Tunezja TN 91 Turcja TR 75 Turkmenistan TM 67 Ukraina UA 22 Zjednoczone Królestwo GB 70 Uzbekistan UZ 29 Wietnam VN (4) 32 CZĘŚĆ 5 Nieużywana CZĘŚĆ 6 KODY INTEROPERACYJNOŚCI UŻYWANE W ODNIESIENIU DO WAGONÓW TOWAROWYCH (CYFRY 1–2). 2. cyfra 1. cyfra 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 2. cyfra 1. cyfra Rozstaw kół stały lub zmienny stały zmienny stały zmienny stały zmienny stały zmienny stały lub zmienny Rozstaw kół Wagony towarowe zgodne z TSI WAG (5) z uwzględnieniem ppkt 7.1.2 i wszystkich warunków określonych w dodatku C 0 na osiach Nieprzeznaczone do wykorzystania wagonów Nieprzeznaczone do wykorzystania (7) Wagony towarowe PPV/PPW (zmienny rozstaw kół) na osiach 0 1 na wózkach na wózkach 1 2 na osiach Wagony towarowe Wagony towarowe PPV/PPW (stały rozstaw kół) na osiach 2 3 na wózkach na wózkach 3 Inne wagony towarowe 4 na osiach (6) wagony do celów utrzymania Inne wagony towarowe Wagony towarowe o specjalnym oznakowaniu charakterystyki technicznej niedopuszczone do eksploatacji w UE na osiach (6) 4 8 na wózkach (6) na wózkach (6) 8 1. cyfra 2. cyfra 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1. cyfra 2. cyfra CZĘŚĆ 7 OZNACZENIE ZDOLNOŚCI CIĄGNIONYCH POJAZDÓW PASAŻERSKICH DO KOMUNIKACJI MIĘDZYNARODOWEJ (CYFRY 1–2) Komunikacja wewnętrzna TEN (8) lub COTIF (9) lub PPV/PPW Komunikacja wewnętrzna lub międzynarodowa na podstawie specjalnej umowy TEN (8) lub COTIF (9) PPV/PPW 2. cyfra 1. cyfra 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 5 Pojazdy do komunikacji wewnętrznej Pojazdy o stałym rozstawie kół, bez klimatyzacji (łącznie z wagonami do przewozu samochodów) Pojazdy o zmiennym rozstawie kół (1435/1520), bez klimatyzacji Nieprzeznaczone do wykorzystania Pojazdy o zmiennym rozstawie kół (1435/1668), bez klimatyzacji Pojazdy zabytkowe Nieprzeznaczone do wykorzystania (10) Pojazdy o stałym rozstawie kół Pojazdy o zmiennym rozstawie kół (1435/1520) ze zmianą wózków Pojazdy o zmiennym rozstawie kół (1435/1520) z osiami nastawnymi 6 Pojazdy służbowe Pojazdy o stałym rozstawie kół, klimatyzowane Pojazdy o zmiennym rozstawie kół (1435/1520), klimatyzowane Pojazdy służbowe Pojazdy o zmiennym rozstawie kół (1435/1668), klimatyzowane Wagony do przewozu samochodów Nieprzeznaczone do wykorzystania (10) 7 Pojazdy klimatyzowane i hermetyczne Nieprzeznaczone do wykorzystania Nieprzeznaczone do wykorzystania Hermetyczne, pojazdy o stałym rozstawie kół, klimatyzowane Nieprzeznaczone do wykorzystania Pozostałe pojazdy Nieprzeznaczone do wykorzystania Nieprzeznaczone do wykorzystania Nieprzeznaczone do wykorzystania Nieprzeznaczone do wykorzystania CZĘŚĆ 8 RODZAJE TABORU TRAKCYJNEGO ORAZ JEDNOSTEK ZESPOŁÓW TRAKCYJNYCH O STAŁYM LUB Z GÓRY OKREŚLONYM SKŁADZIE (CYFRY 1–2) Pierwszą cyfrą jest „9”. Jeżeli druga cyfra oznacza rodzaj taboru trakcyjnego, obowiązują następujące oznaczenia kodowe: Kod Ogólny rodzaj pojazdu 0 Różne 1 Lokomotywa elektryczna 2 Lokomotywa spalinowa 3 Elektryczny zespół trakcyjny (dużych prędkości) [wagon silnikowy lub wagon doczepny] 4 Elektryczny zespół trakcyjny (z wyjątkiem dużych prędkości) [wagon silnikowy lub wagon doczepny] 5 Spalinowy zespół trakcyjny [wagon silnikowy lub wagon doczepny] 6 Wagon doczepny specjalnego przeznaczenia 7 Lokomotywa manewrowa z silnikiem elektrycznym 8 Lokomotywa manewrowa z silnikiem spalinowym 9 Pojazd specjalny CZĘŚĆ 9 STANDARDOWE OZNACZENIA NUMERYCZNE WAGONÓW TOWAROWYCH (CYFRY OD 5 DO 8) W części 9 wskazano oznaczenia numeryczne związane z główną charakterystyką techniczną wagonu towarowego. Część 9 została opublikowana na stronie internetowej ERA (www.era.europa.eu). Wniosek o nadanie nowego kodu składa się w jednostce rejestrującej (o której mowa w decyzji 2007/756/WE), a następnie przesyła do ERA. Nowym kodem można posługiwać się dopiero po jego opublikowaniu przez ERA. CZĘŚĆ 10 KODY CHARAKTERYSTYKI TECHNICZNEJ CIĄGNIONEGO TABORU PASAŻERSKIEGO (CYFRY 5–6) Część 10 została opublikowana na stronie internetowej ERA (www.era.europa.eu). Wniosek o nadanie nowego kodu składa się w jednostce rejestrującej (o której mowa w decyzji 2007/756/WE), a następnie przesyła do ERA. Nowym kodem można posługiwać się dopiero po jego opublikowaniu przez ERA. CZĘŚĆ 11 KODY CHARAKTERYSTYKI TECHNICZNEJ POJAZDÓW SPECJALNYCH (CYFRY OD 6 DO 8) Część 11 została opublikowana na stronie internetowej ERA (www.era.europa.eu). Wniosek o nadanie nowego kodu składa się w jednostce rejestrującej (o której mowa w decyzji 2007/756/WE), a następnie przesyła do ERA. Nowym kodem można posługiwać się dopiero po jego opublikowaniu przez ERA. CZĘŚĆ 12 OZNACZENIA LITEROWE W PRZYPADKU WAGONÓW TOWAROWYCH Z WYJĄTKIEM WAGONÓW PRZEGUBOWYCH I WAGONÓW WIELOCZŁONOWYCH Część 12 została opublikowana na stronie internetowej ERA (www.era.europa.eu). Wniosek o nadanie nowego kodu składa się w jednostce rejestrującej (o której mowa w decyzji 2007/756/WE), a następnie przesyła do ERA. Nowym kodem można posługiwać się dopiero po jego opublikowaniu przez ERA. CZĘŚĆ 13 OZNACZENIA LITEROWE W PRZYPADKU CIĄGNIONEGO TABORU PASAŻERSKIEGO Część 13 została opublikowana na stronie internetowej ERA (www.era.europa.eu). Wniosek o nadanie nowego kodu składa się w jednostce rejestrującej (o której mowa w decyzji 2007/756/WE), a następnie przesyła do ERA. Nowym kodem można posługiwać się dopiero po jego opublikowaniu przez ERA.