Zużycie energii finalnej Całkowite zużycie energii w przemyśle, transporcie i innych sektorach.

Sektor przemysłu Odnosi się to do ilości paliwa zużytego przez przedsiębiorstwa przemysłowe na potrzeby jego działalności podstawowej. W przypadku ciepłowni lub elektrociepłowni bierze się pod uwagę tylko ilość paliwa zużytego do produkcji energii cieplnej wykorzystywanej przez sam zakład. Ilość paliwa zużytego do produkcji ciepła, które zostało sprzedane, oraz do produkcji energii elektrycznej należy zgłosić w odpowiednim sektorze przemian.

Przemysł hutniczy

Przemysł chemiczny (w tym petrochemiczny) Przemysł chemiczny i petrochemiczny.

Metale nieżelazne Przemysł metali nieżelaznych.

Przemysł surowców niemetalicznych Przemysł szkła, ceramiki, cementu i innych materiałów budowlanych.

Przemysł środków transportu Gałęzie przemysłu produkujące sprzęt wykorzystywany w celach transportowych.

Przemysł maszynowy Wyroby metalowe gotowe, maszyny i sprzęt inny niż środki transportu.

Przemysł wydobywczy Nie obejmuje zakładów wydobycia surowców energetycznych.

Przemysł spożywczy i tytoniowy

Przemysł papierniczy i poligraficzny Obejmuje produkcję zapisanych nośników informacji.

Przemysł drzewny (z wyłączeniem przemysłu papierniczego)

Budownictwo

Przemysł tekstylny i skórzany

Nigdzie indziej niewymienione – Przemysł Zużycie w branżach nieobjętych powyższymi kategoriami.

Sektor transportu Energia wykorzystana we wszystkich działalnościach w zakresie transportu, niezależnie od branży gospodarki, w ramach której odbywa się dana działalność.

Sektor transportu – Transport szynowy Całkowite zużycie energii w transporcie szynowym, w tym na przemysłowych liniach szynowych.

Sektor transportu – Żegluga krajowa Ilość dostarczona do statków wszystkich bander, nieprowadzących żeglugi międzynarodowej (por. międzynarodowy bunkier morski). Podział na żeglugę krajową i międzynarodową powinien zostać określony na podstawie portu wyjścia i portu przeznaczenia, a nie na podstawie bandery lub narodowości statku.

Sektor transportu – Transport drogowy Ilość paliwa zużytego przez pojazdy drogowe. Obejmuje paliwo zużyte przez pojazdy rolnicze na drogach głównych oraz smary przeznaczone do pojazdów drogowych. Nie obejmuje energii wykorzystanej w silnikach stacjonarnych (zob. Inne sektory), w ciągnikach na drogach innych niż główne (zob. Rolnictwo), w pojazdach drogowych wykorzystywanych w celach wojskowych (zob. Inne sektory – Nigdzie indziej niewymienione), asfaltu zużytego do budowy nawierzchni drogowych oraz energii wykorzystanej w silnikach na placach budowy (zob. Przemysł, podsektor Budownictwo).

Sektor transportu – Transport rurociągowy Ilość wykorzystana jako energia na potrzeby utrzymania i eksploatacji rurociągów transportujących gazy, substancje płynne, zawiesiny i inne produkty. Obejmuje energię wykorzystaną w stacjach pomp oraz w zakresie utrzymywania rurociągu. Nie obejmuje energii wykorzystanej do dystrybucji rurociągami gazu ziemnego lub przemysłowego, gorącej wody lub pary od dystrybutora do użytkowników końcowych (co należy zgłosić w sektorze energii), energii wykorzystanej do końcowej dystrybucji wody do gospodarstw domowych oraz użytkowników w przemyśle, handlu i innych użytkowników (co należy zgłosić w sektorze usług i użyteczności publicznej) oraz strat w trakcie tego transportu między dystrybutorem a użytkownikami końcowymi (które należy zgłosić jako straty dystrybucji).

Sektor transportu – Lotnictwo międzynarodowe Ilość paliwa lotniczego dostarczonego do samolotów na potrzeby lotnictwa międzynarodowego. Podział na lotnictwo krajowe/międzynarodowe powinien zostać określony na podstawie miejsca odlotu i przylotu, a nie na podstawie narodowości linii lotniczych. Nie obejmuje paliw wykorzystanych przez linie lotnicze dla swoich pojazdów drogowych (co należy zgłosić w pozycji Sektor transportu – Nigdzie indziej niewymienione) oraz paliw lotniczych wykorzystanych do celów wojskowych (co należy zgłosić w pozycji Inne sektory – Nigdzie indziej niewymienione).

Sektor transportu – Lotnictwo krajowe Ilość paliwa lotniczego dostarczonego do samolotów na potrzeby lotnictwa krajowego – komercyjnego, prywatnego, rolniczego itp. Obejmuje paliwo wykorzystane do celów innych niż latanie, np. badanie stanowiskowe silników. Podział na lotnictwo krajowe/międzynarodowe powinien zostać określony na podstawie miejsca odlotu i przylotu, a nie na podstawie narodowości linii lotniczych. Pozycja ta nie obejmuje paliw wykorzystanych przez linie lotnicze dla swoich pojazdów drogowych (co należy zgłosić w pozycji Sektor transportu – Nigdzie indziej niewymienione) oraz paliw lotniczych wykorzystanych do celów militarnych (co należy zgłosić w pozycji Inne sektory – Nigdzie indziej niewymienione).

Sektor transportu – Nigdzie indziej niewymienione Ilości wykorzystane w działalności transportowej, nigdzie indziej niewymienione. Obejmuje paliwa wykorzystane przez linie lotnicze w ich pojazdach drogowych oraz paliwa wykorzystane w portach przez urządzenia służące do wyładowania statków i dźwigi różnych typów. Należy zgłosić to, co jest zawarte w niniejszej pozycji.

Inne sektory Sektory niewymienione z nazwy lub nienależące do sektorów energii, przemysłu lub transportu.

Inne sektory – Sektor usług i użyteczności publicznej Paliwa zużyte przez firmy i biura w sektorach publicznym i prywatnym.

Inne sektory – Gospodarstwa domowe Należy zgłosić paliwa zużyte przez wszystkie gospodarstwa domowe, w tym „gospodarstwa domowe zatrudniające pracowników”.

Inne sektory – Rolnictwo/Leśnictwo Paliwa zużyte przez użytkowników w kategorii rolnictwo, łowiectwo i leśnictwo.

Inne sektory – Rybołówstwo Paliwa dostarczone dla rybołówstwa śródlądowego, przybrzeżnego i dalekomorskiego. Kategoria rybołówstwa powinna obejmować paliwa dostarczone do statków pod wszystkimi banderami, które uzupełniły paliwo w danym kraju (w tym rybołówstwo międzynarodowe) oraz energię wykorzystaną w sektorze rybactwa.