4)

w art. 3a ust. 3–7 otrzymują brzmienie: „3. Ładunki przewożone przez lub w obrębie terytorium Unii, w tym na lotniskach, portach i strefach wolnocłowych, podlegają kontroli w celu zapewnienia, że nie zawierają artykułów zakazanych na mocy rezolucji Rady Bezpieczeństwa ONZ nr 1718 (2006), 1874 (2009), 2087 (2013), 2094 (2013) lub 2270 (2016) w następujących okolicznościach: a) jeżeli ładunek pochodzi z Korei Północnej; b) jeżeli krajem docelowym ładunku jest Korea Północna; c) jeżeli Korea Północna lub jej obywatele lub osoby lub podmioty działające w imieniu Korei Północnej lub na jej polecenie lub podmioty przez nie posiadane lub kontrolowane pośredniczyły w załadunku lub brały udział w obsłudze ładunku; d) jeżeli osoby, organy lub podmioty wymienione w załączniku IV pośredniczyły w załadunku lub brały udział w obsłudze ładunku; e) jeżeli ładunek jest przewożony na statkach pływających pod banderą Korei Północnej lub statkach powietrznych zarejestrowanych w Korei Północnej, lub statkach lub statkach powietrznych bez przynależności państwowej. 4. Ładunek przewożony przez lub w obrębie terytorium Unii, w tym w portach lotniczych i morskich, który nie wchodzi w zakres stosowania ust. 3, podlega kontroli, jeżeli istnieją uzasadnione powody, by sądzić, że może zawierać artykuły, których sprzedaż, dostarczanie, przekazywanie lub wywóz są zakazane na mocy niniejszego rozporządzenia, w następujących okolicznościach: a) jeżeli ładunek pochodzi z Korei Północnej; b) jeżeli krajem docelowym ładunku jest Korea Północna; c) jeżeli Korea Północna lub jej obywatele lub osoby lub podmioty działające w imieniu Korei Północnej pośredniczyły w załadunku lub brały udział w obsłudze ładunku. 5. Ust. 3 i 4 pozostają bez uszczerbku dla nienaruszalności i ochrony bagażu dyplomatycznego i konsularnego przewidzianej w Konwencji wiedeńskiej o stosunkach dyplomatycznych z 1961 r. i w Konwencji wiedeńskiej o stosunkach konsularnych z 1963 r. 6. Zabrania się udzielania dostępu do portów morskich na terytorium Unii: a) statkom, w stosunku do których istnieją uzasadnione powody, by sądzić, że są własnością osób lub podmiotów wymienionych w załączniku IV lub że są przez nie bezpośrednio lub pośrednio kontrolowane; b) jeżeli istnieją uzasadnione powody, by sądzić, że ładunek może zawierać artykuły, których dostarczanie, sprzedaż, przekazywanie lub wywóz są zakazane na mocy rezolucji Rady Bezpieczeństwa ONZ nr 1718 (2006), 1874 (2009), 2087 (2013), 2094 (2013) lub 2270 (2016); c) statkom, które nie zgodziły się na przeprowadzenie kontroli, po tym jak została ona zatwierdzona przez państwo bandery lub rejestracji statku; oraz d) statkom pływającym pod banderą Korei Północnej lub statkom bez przynależności państwowej, które nie zgodziły się na przeprowadzenie kontroli. Zakazu wskazanego w akapicie pierwszym nie stosuje się: a) w sytuacjach nadzwyczajnych; b) do statków wpływających do portu w celu poddania się inspekcji; lub c) do statków morskich powracających do macierzystego portu. 7. Zabrania się statkom powietrznym startowania z terytorium Unii, lądowania na nim i przelotu nad nim, jeżeli istnieją uzasadnione powody, by przypuszczać, że statek powietrzny może przewozić produkty, których dostarczanie, sprzedaż, przekazywanie lub wywóz są zakazane na mocy rezolucji Rady Bezpieczeństwa ONZ nr 1718 (2006), 1874 (2009), 2087 (2013), 2094 (2013) lub 2270 (2016). Zakazu wskazanego w akapicie pierwszym nie stosuje się: a) do statków powietrznych lądujących w celu poddania się inspekcji; b) w przypadku lądowania awaryjnego. 8. W drodze odstępstwa od zakazu ustanowionego w ust. 6 akapit pierwszy właściwy organ państwa członkowskiego, wskazany na stronach internetowych wymienionych w załączniku II, może wyrazić zgodę na wejście statku do portu, jeżeli Komitet ds. Sankcji wcześniej stwierdził, że jest to konieczne ze względów humanitarnych lub wszelkich innych względów zgodnych z celami rezolucji Rady Bezpieczeństwa ONZ nr 1718 (2006), 1874 (2009), 2087 (2013), 2094 (2013) lub 2270 (2016).”;