Decyzja Komisji

z dnia 27 czerwca 2002 r.

zmieniająca załącznik II do dyrektywy 2000/53/WE Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji

(notyfikowana jako dokument nr C(2002) 2238)

(Tekst mający znaczenie dla EOG)

(2002/525/WE)

KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH,

uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską,

uwzględniając dyrektywę 2000/53/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 18 września 2000 r. w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji [1], w szczególności jej art. 4 ust. 2 lit. b),

a także mając na uwadze, co następuje:

(1) Dyrektywa 2000/53/WE nakłada na Komisję obowiązek dokonania oceny niektórych substancji niebezpiecznych zabronionych na mocy art. 4 ust. 2 lit. a) tej dyrektywy.

(2) Po wykonaniu niezbędnej oceny naukowo-technicznej Komisja doszła do pewnych wniosków.

(3) Niektóre materiały i części zawierające ołów, rtęć, kadm lub sześciowartościowy chrom powinny być zwolnione z zakazu lub ich zwolnienie powinno zostać przedłużone, ponieważ stosowanie wspomnianych substancji niebezpiecznych w tych materiałach i częściach jest nadal nieuniknione.

(4) Niektóre zwolnienia z zakazu dotyczące określonych materiałów lub części powinny mieć ograniczony zakres i okres ważności, co umożliwi stopniowe wycofywanie substancji niebezpiecznych z pojazdów, przy założeniu, że można będzie uniknąć stosowania tych substancji w tych materiałach i częściach.

(5) Kadm stosowany w akumulatorach pojazdów z napędem elektrycznym powinien być objęty zwolnieniem z zakazu do 31 grudnia 2005 r., ponieważ w świetle obecnych osiągnięć naukowo-technicznych i wykonanej oceny stanu środowiska można założyć, że w tym terminie dostępne będą substancje zastępcze i dostępne będą pojazdy z napędem elektrycznym. Należy jednak nadal prowadzić analizę progresywnego zastępowania kadmu, mając na uwadze dostępność pojazdów z napędem elektrycznym. Komisja będzie publikować wyniki swoich analiz i może zaproponować przedłużenie terminu upłynięcia zwolnienia dla kadmu stosowanego w akumulatorach pojazdów z napędem elektrycznym, jeśli potrzeba taka zostanie udokumentowana i uzasadniona wynikami analiz.

(6) Należy znieść zwolnienie z zakazu dotyczące ołowiu używanego do powlekania wnętrz zbiorników na benzynę, jako że można już uniknąć stosowania ołowiu w tych częściach.

(7) Ponieważ jest oczywiste, że w niektórych przypadkach niemożliwe jest całkowite uniknięcie stosowania metali ciężkich, należy dopuścić zawartość na pewnym poziomie ołowiu, rtęci, kadmu lub sześciowartościowego chromu w określonych materiałach i częściach, pod warunkiem że substancje te nie zostały wprowadzone rozmyślnie.

(8) W dyrektywie 2000/53/WE należy wprowadzić odpowiednie zmiany.

(9) Środki przewidziane w niniejszej decyzji są zgodnie z opinią komitetu ustanowionego w art. 18 dyrektywy Rady 75/442/EWG z dnia 15 lipca 1975 r. w sprawie odpadów [2], zmienionej po raz ostatni decyzją Komisji 96/350/WE [3],

PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DECYZJĘ:

Artykuł 1

Załącznik II do dyrektywy 2000/53/WE otrzymuje brzmienie zgodne z Załącznikiem do niniejszej decyzji.

Artykuł 2

Państwa Członkowskie zapewnią, że kadm stosowany w akumulatorach pojazdów z napędem elektrycznym nie będzie wprowadzany na rynek po dniu 31 grudnia 2005 r.

W ramach już podjętej oceny stanu środowiska Komisja będzie kontynuować analizę progresywnego zastępowania kadmu, uwzględniając potrzebę utrzymywania dostępności pojazdów z napędem elektrycznym. Komisja zakończy analizę i udostępni opinii publicznej jej wnioski najpóźniej do dnia 31 grudnia 2004 r. oraz przygotuje, jeśli potrzeba taka będzie udokumentowana i uzasadniona wynikami analizy, propozycję przedłużenia terminu zwolnienia, zgodnie z art. 4 ust. 2 lit. b) dyrektywy 2000/53/WE.

Artykuł 3

Niniejsza decyzja stosuje się od dnia 1 stycznia 2003 r.

Artykuł 4

Niniejsza decyzja skierowana jest do Państw Członkowskich.

Sporządzono w Brukseli, dnia 27 czerwca 2002 r.

W imieniu Komisji

Margot Wallström

Członek Komisji

[1] Dz.U. L 269 z 21.10.2000, str. 34.

[2] Dz.U. L 194 z 25.7.1975, str. 39.

[3] Dz.U. L 135 z 6.6.1996, str. 32.

--------------------------------------------------

ZAŁĄCZNIK

ZAŁĄCZNIK II

Materiały i części zwolnione z postanowień art. 4 ust. 2 lit. a)

Materiały i składniki | Zakres i data wygaśnięcia zwolnienia | Mają być oznakowane lub rozpoznawalne zgodnie z art. 4 ust. 2 lit. b) pkt iv) |

Ołów jako składnik stopu

1.Stal do obróbki skrawaniem i stal galwanizowana zawierająca w masie do 0,35 % ołowiu | | |

2. a)Aluminium do obróbki skrawaniem, zawierające w masie do 2 % ołowiu | 1 lipca 2005 r. | |

b)Aluminium do obróbki skrawaniem, zawierające w masie do 1 % ołowiu | 1 lipca 2008 r. | |

3.Stop miedzi zawierający w masie do 4 % ołowiu | | |

4.Łożyska i tuleje zawierające ołów/brąz | | |

Ołów i związki ołowiu w częściach

5.Akumulatory | | × |

6.Amortyzatory | | × |

7.Ciężarki do wyważania kół | Pojazdy zgodne z typem homologacyjnym zatwierdzonym przed 1 lipca 2003 r. oraz ciężarki do wyważania kół stosowane w tych pojazdach: 1 lipca 2005 r. | × |

8.Czynniki wulkanizacyjne i stabilizatory elastomerów stosowane w układach hydraulicznych i zębatych mechanizmach napędowych | 1 lipca 2005 r. | |

9.Stabilizatory stosowane w farbach ochronnych | 1 lipca 2005 r. | |

10.Szczotki węglowe stosowane w silnikach elektrycznych | Pojazdy zgodne z typem homologacyjnym zatwierdzonym przed 1 lipca 2003 r. oraz szczotki węglowe stosowane w silnikach elektrycznych tych pojazdów: 1 stycznia 2005 r. | |

11.Stop lutowniczy stosowany w obwodach elektronicznych i innych zastosowaniach elektrycznych | | × |

12.Miedź z okładzin szczęk hamulcowych zawierająca w masie powyżej 0,5 % ołowiu | Pojazdy zgodne z typem homologacyjnym zatwierdzonym przed 1 lipca 2003 r. oraz okładziny szczęk hamulcowych stosowane w tych pojazdach: 1 lipca 2004 r. | × |

13.Gniazda zaworów | Typy silników zbudowane przed 1 lipca 2003 r.: 1 lipca 2006 r. | |

14.Części elektryczne zawierające ołów w szklanych lub ceramicznych składnikach matryc, z wyjątkiem szkła z żarówek i porcelany z korpusów świec zapłonowych | | × (dotyczy elementów w silnikach innych niż piezo) |

15.Szkło z żarówek i porcelana z korpusów świec zapłonowych | 1 stycznia 2005 r. | |

16.Pirotechniczne środki inicjujące | 1 lipca 2007 r. | |

Sześciowartościowy chrom

17.Powłoki antykorozyjne | 1 lipca 2007 r. | |

18.Chłodziarki absorpcyjne z samochodowych przyczep turystycznych | | × |

Rtęć

19.Lampki kontrolne i oświetlenie deski rozdzielczej | | × |

Kadm

20.Grube warstwy past | 1 lipca 2006 r. | |

21.Akumulatory do pojazdów z napędem elektrycznym | Po 31 grudnia 2005 r. wprowadzanie do sprzedaży akumulatorów niklowo-kadmowych będzie dozwolone tylko w przypadku zastępowania części w pojazdach wprowadzonych na rynek przed tą datą | × |

--------------------------------------------------