6)

załączniki P, P1, P2, P3, P4, P5, P6, P7, P8, P9, P10, P11, P12 i P13 otrzymują brzmienie: „ZAŁĄCZNIK P IDENTYFIKACJA POJAZDU 1. Uwagi ogólne W niniejszym załączniku opisano europejski numer pojazdu i związane z nim oznakowanie, jakie nanosi się w widocznym miejscu pojazdu dla celów jego jednoznacznej i trwałej identyfikacji podczas eksploatacji. W załączniku tym nie opisano innych numerów lub oznakowań, jakie ewentualnie mogą zostać wybite na nadwoziu lub innych głównych elementach pojazdu podczas jego budowy bądź też przymocowane do nich na stałe. 2. Europejski numer pojazdu i związane z nim skróty Każdy pojazd szynowy otrzymuje numer składający się z 12 cyfr (nazywany europejskim numerem pojazdu (EVN)), o następującym układzie: Grupa taboru Zdolność do interoperacyjności i typ pojazdu [2 cyfry] Kraj, w którym dany pojazd jest zarejestrowany [2 cyfry] Charakterystyka techniczna [4 cyfry] Numer seryjny [3 cyfry] Cyfra kontrolna [1 cyfra] Wagony towarowe 00 do 09 10 do 19 20 do 29 30 do 39 40 do 49 80 do 89 [szczegóły w załączniku P.6] 01 do 99 [szczegóły w załączniku P.4] 0000 do 9999 [szczegóły w załączniku P.9] 000 do 999 0 do 9 [szczegóły w załączniku P.3] Pojazdy pasażerskie ciągnione 50 do 59 60 do 69 70 do 79 [szczegóły w załączniku P.7] 0000 do 9999 [szczegóły w załączniku P.10] 000 do 999 Tabor trakcyjny oraz jednostki zespołów trakcyjnych o stałym lub z góry określonym składzie 90 do 99 [szczegóły w załączniku P.8] 0000000 do 8999999 [znaczenie tych cyfr zostaje określone przez dane państwa członkowskie, ewentualnie w wyniku umowy dwu- lub wielostronnej] Pojazdy specjalne 9000 do 9999 [szczegóły w załączniku P.11] 000 do 999 Siedem cyfr składających się na charakterystykę techniczną i numer seryjny umożliwia jednoznaczną identyfikację pojazdu w każdej grupie ciągnionych pojazdów pasażerskich i pojazdów specjalnych w danym kraju (1). Numer ten uzupełniają oznaczenia alfabetyczne: a) oznaczenia związane ze zdolnością do interoperacyjności (szczegóły w załączniku P.5); b) skrótowe oznaczenie kraju, w którym dany pojazd jest zarejestrowany (szczegóły w załączniku P.4); c) oznaczenie posiadacza (szczegóły w załączniku P.1); d) skróty oznaczające charakterystykę techniczną (szczegóły dla wagonów towarowych w załączniku P.12, a dla ciągnionych pojazdów pasażerskich w załączniku P.13). 3. Przydzielanie numeru Europejski numer pojazdu należy przydzielić na zasadach określonych w decyzji Komisji 2007/756/WE z dnia 9 listopada 2007 r. przyjmującej wspólną specyfikację dotyczącą krajowego rejestru pojazdów kolejowych określonego w art. 14 ust. 4 i 5 dyrektyw 96/48/WE i 2001/16/WE. Europejski numer pojazdu należy zmienić, jeżeli nie odzwierciedla zdolności do interoperacyjności lub charakterystyki technicznej zgodnie z niniejszym załącznikiem ze względu na modyfikacje techniczne wprowadzone w pojeździe. Takie modyfikacje techniczne mogą powodować konieczność ponownego zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji zgodnie z art. 20–25 dyrektywy w sprawie interoperacyjności 2008/57/WE. ZAŁĄCZNIK P.1 OZNACZENIE POSIADACZA 1. Definicja oznaczenia posiadacza (VKM) Oznaczenie posiadacza (VKM) to kod literowy składający się z od dwóch do pięciu liter (2 4 5 9). Oznaczenie VKM nanosi się na każdym pojeździe szynowym, w pobliżu europejskiego numeru pojazdu. VKM określa posiadacza pojazdu zarejestrowanego w krajowym rejestrze pojazdów. Oznaczenie VKM jest niepowtarzalne i ważne we wszystkich krajach objętych niniejszą TSI oraz we wszystkich krajach przystępujących do porozumienia, które wiąże się z wdrożeniem przedstawionego w niniejszej TSI systemu numeracji pojazdów i oznaczeń posiadacza. 2. Format oznaczenia posiadacza Oznaczenie VKM przedstawia pełną nazwę lub skrót nazwy posiadacza pojazdu, w miarę możliwości w łatwo rozpoznawalny sposób. Można wykorzystywać wszystkie z 26 liter alfabetu łacińskiego. W oznaczeniu VKM używa się wielkich liter. Litery niebędące pierwszymi literami słów składających się na nazwę posiadacza mogą być małe. Podczas sprawdzania niepowtarzalności oznaczenia zapis małymi literami będzie traktowany tak, jakby były to wielkie litery. Litery mogą zawierać znaki diakrytyczne (3 6 10). Podczas sprawdzania niepowtarzalności oznaczenia znaki diakrytyczne w tych literach są pomijane. W przypadku pojazdów znajdujących się w gestii posiadaczy z siedzibą w państwie, w którym nie używa się alfabetu łacińskiego, po oznaczeniu VKM może następować jego przekład na używany w tym państwie alfabet, oddzielony od oznaczenia VKM ukośnikiem (»/«). Do celów przetwarzania danych przekład oznaczenia VKM jest pomijany. 3. Przepisy związane z przydzielaniem oznaczeń posiadacza Posiadaczowi pojazdu można nadać więcej niż jedno oznaczenie VKM, w przypadku gdy: — posiadacz pojazdu posiada formalną nazwę w więcej niż jednym języku, — posiadacz ma ważne powody przemawiające za wyróżnieniem poszczególnych taborów pojazdów w ramach swojej organizacji. Pojedyncze oznaczenie VKM może zostać przydzielone grupie przedsiębiorstw: — należących do jednej struktury korporacyjnej (np. grupy kapitałowej), — należących do jednej struktury korporacyjnej, w ramach której jedną organizację wyznaczono i upoważniono do prowadzenia wszystkich spraw w imieniu wszystkich pozostałych przedsiębiorstw, — która powierzyła odrębnemu, pojedynczemu podmiotowi prawnemu prowadzenie wszystkich spraw w swoim imieniu, przy czym w takim wypadku podmiot ten pełni rolę posiadacza. 4. Rejestr oznaczeń posiadaczy i procedura przydzielania oznaczeń Rejestr oznaczeń VKM jest ogólnodostępny i aktualizowany na bieżąco. Wniosek o nadanie oznaczenia VKM składa się do władz krajowych właściwych dla wnioskodawcy, a następnie przekazuje się do ERA. Oznaczeniem VKM można posługiwać się dopiero po jego ogłoszeniu przez ERA. Posiadacz oznaczenia VKM musi poinformować właściwe władze krajowe o zaprzestaniu posługiwania się oznaczeniem VKM, a władze przekażą tę informację do ERA. Oznaczenie zostanie następnie unieważnione po wykazaniu przez posiadacza, że oznakowanie na wszystkich rozpatrywanych pojazdach zostało zmienione. Oznaczenie takie nie zostanie przydzielone ponownie przez okres 10 lat, chyba że temu samemu posiadaczowi lub – na jego życzenie – innemu posiadaczowi. Oznaczenie VKM może zostać przekazane innemu posiadaczowi, będącemu prawnym następcą pierwotnego posiadacza. Oznaczenie VKM zachowuje ważność w przypadku zmiany przez posiadacza nazwy na inną, która nie wykazuje podobieństwa z dotychczasowym oznaczeniem VKM. ZAŁĄCZNIK P.2 NANOSZENIE NUMERU I ZWIĄZANEGO Z NIM OZNACZENIA LITEROWEGO NA PUDŁO POJAZDU 1. Ogólny układ oznakowania zewnętrznego Wielkie litery i cyfry składające się na oznakowanie powinny mieć co najmniej 80 mm wysokości oraz bezszeryfowy krój czcionki o jakości korespondencyjnej. Litery o mniejszej wysokości mogą być stosowane jedynie w przypadku, gdy nie ma innej możliwości umieszczenia oznakowania, jak tylko na ostojnicy. Oznakowanie umieszcza się na wysokości nieprzekraczającej dwóch metrów nad poziomem szyn. 2. Wagony towarowe Oznakowanie nanosi się na pudło wagonu w następującym układzie: 23 TEN 80 7369 553-4 Zcs 31 TEN 80 -DB 0691 235-2 Tanoos 33 TEN 84 -ACTS 4796 100-8 Slpss W przypadku wagonów, których pudło nie posiada wystarczająco dużej powierzchni, aby zmieścić taki układ, zwłaszcza w przypadku platform, oznakowanie może zostać rozmieszczone w następujący sposób: 01 87 3320 644-7 TEN -SNCF Ks Jeśli na wagonie umieszcza się jedną lub więcej liter indeksu o znaczeniu krajowym, takie oznaczenie krajowe musi się znajdować za międzynarodowym oznaczeniem literowym i być oddzielone od niego myślnikiem w następujący sposób: 01 87 3320 644-7 TEN -SNCF Ks-xy 3. Wagony osobowe i ciągniony tabor pasażerski Numer umieszcza się na wszystkich ścianach bocznych pojazdu w następujący sposób: -SNCF 61 87 - 7 B10 tu Oznaczenie kraju, w którym dany pojazd jest zarejestrowany, oraz symbol charakterystyki technicznej umieszcza się bezpośrednio przed, za lub pod europejskim numerem pojazdu. W przypadku wagonów osobowych z kabiną maszynisty europejski numer pojazdu umieszcza się również wewnątrz kabiny. 4. Lokomotywy, autobusy szynowe i pojazdy specjalne Europejski numer pojazdu należy umieścić na każdej ścianie bocznej taboru trakcyjnego, w następujący sposób: 92 10 1108 062-6 Europejski numer pojazdu umieszcza się również wewnątrz wszystkich kabin taboru trakcyjnego. Posiadacz może, używając znaków większych niż w europejskim numerze pojazdu, dodać swoje własne oznakowanie (na które na ogół składają się cyfry numeru seryjnego uzupełnione kodem literowym), przydatne podczas eksploatacji. Wybór miejsca, w którym zostanie umieszczone oznakowanie własne, pozostawia się do uznania posiadacza. Zawsze jednak musi istnieć możliwość łatwego odróżnienia EVN od własnego oznakowania posiadacza. ZAŁĄCZNIK P.3 ZASADY OBLICZANIA CYFRY KONTROLNEJ (CYFRA 12) Cyfrę kontrolną oblicza się w następujący sposób: — dla cyfr na miejscach parzystych numeru podstawowego (licząc od prawej) przyjmuje się do obliczeń ich wartość dziesiętną, — cyfry na miejscach nieparzystych numeru podstawowego (licząc od prawej) mnoży się przez 2, — następnie oblicza się sumę wszystkich cyfr na pozycjach parzystych i wszystkich cyfr stanowiących iloczyny cząstkowe otrzymane dla pozycji nieparzystych, — bierze się cyfrę jednostek tak otrzymanej sumy, — cyfrę kontrolną stanowi liczba, która dodana do cyfry jednostek daje sumę 10; jeżeli cyfrą jednostek będzie zero, wówczas cyfra kontrolna będzie także zerem. Przykłady 1 — Niech numerem podstawowym będzie 3 3 8 4 4 7 9 6 1 0 0 Mnożnik 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 6 3 16 4 8 7 18 6 2 0 0 Suma: 6 + 3 + 1 + 6 + 4 + 8 + 7 + 1 + 8 + 6 + 2 + 0 + 0 = 52 Cyfrą jednostek w tej sumie jest 2. Wynika stąd, że cyfra kontrolna będzie wynosiła 8, a z podanego numeru podstawowego powstanie numer rejestracyjny 33 84 4796 100 - 8. 2 — Niech numerem podstawowym będzie 3 1 5 1 3 3 2 0 1 9 8 Mnożnik 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 6 1 10 1 6 3 4 0 2 9 16 Suma: 6 + 1 + 1 + 0 + 1 + 6 + 3 + 4 + 0 + 2 + 9 + 1 + 6 = 40 Cyfrą jednostek w tej sumie jest 0. Wynika stąd, że cyfra kontrolna będzie wynosiła 0, a z podanego numeru podstawowego powstanie numer rejestracyjny 31 51 3320 198 - 0. ZAŁĄCZNIK P.4 KODY KRAJÓW REJESTRACJI POJAZDU (CYFRY 3–4 I SKRÓT) Dane odnoszące się do państw trzecich podano wyłącznie w celach informacyjnych Kraj Literowe oznaczenie kodowe kraju (2 4 5 9) Numeryczne oznaczenie kodowe kraju Albania AL 41 Algieria DZ 92 Armenia AM 58 Austria A 81 Azerbejdżan AZ 57 Białoruś BY 21 Belgia B 88 Bośnia i Hercegowina BIH 49 Bułgaria BG 52 Chiny RC 33 Chorwacja HR 78 Kuba CU (2 4 5 9) 40 Cypr CY Republika Czeska CZ 54 Dania DK 86 Egipt ET 90 Estonia EST 26 Finlandia FIN 10 Francja F 87 Gruzja GE 28 Niemcy D 80 Grecja GR 73 Węgry H 55 Iran IR 96 Irak IRQ (2 4 5 9) 99 Irlandia IRL 60 Izrael IL 95 Włochy I 83 Japonia J 42 Kazachstan KZ 27 Kirgistan KS 59 Łotwa LV 25 Liban RL 98 Liechtenstein FL Litwa LT 24 Luksemburg L 82 Macedonia MK 65 Malta M Mołdawia MD (2 4 5 9) 23 Monako MC Mongolia MGL 31 Czarnogóra ME 62 Maroko MA 93 Niderlandy NL 84 Korea Północna PRK (2 4 5 9) 30 Norwegia N 76 Polska PL 51 Portugalia P 94 Rumunia RO 53 Rosja RUS 20 Serbia SRB 72 Słowacja SK 56 Słowenia SLO 79 Korea Południowa ROK 61 Hiszpania E 71 Szwecja SE 74 Szwajcaria CH 85 Syria SYR 97 Tadżykistan TJ 66 Tunezja TN 91 Turcja TR 75 Turkmenistan TM 67 Ukraina UA 22 Zjednoczone Królestwo GB 70 Uzbekistan UZ 29 Wietnam VN (2 4 5 9) 32 ZAŁĄCZNIK P.5 OZNACZENIE LITEROWE ZDOLNOŚCI DO INTEROPERACYJNOŚCI »TEN«: Pojazd, który spełnia następujące warunki: jest zgodny z wszelkimi właściwymi TSI, które obowiązują w momencie oddania do eksploatacji, oraz został dopuszczony do eksploatacji zgodnie z art. 22 ust. 1 dyrektywy 2008/57/WE, posiada zezwolenie ważne we wszystkich państwach członkowskich zgodnie z art. 23 ust. 1 dyrektywy 2008/57/WE lub ewentualnie uzyskał indywidualne zezwolenia od wszystkich państw członkowskich. »PPV/PPW«: Pojazd zgodny z porozumieniem PPV/PPW lub PGW (w obrębie państw należących do Organizacji Współpracy Kolei) (w oryginale: PPV/PPW: ППВ (Правила пользования вагонами в международном сообщении; PGW: Правила Пользования Грузовыми Вагонами) Uwagi: a) Pojazdy oznaczone TEN odpowiadają kodom od 0 do 3 pierwszej cyfry numeru pojazdu określonego w załączniku P.6. b) Pojazdy, które nie są dopuszczone do eksploatacji we wszystkich państwach członkowskich, muszą posiadać oznaczenie wskazujące państwa członkowskie, w których zostały dopuszczone do eksploatacji. Wykaz państw członkowskich, które dopuściły pojazd do eksploatacji, powinien być oznaczony zgodnie z jednym z przedstawionych poniżej rysunków, gdzie D oznacza państwo członkowskie, które jako pierwsze przyznało zezwolenie (w przytoczonym przykładzie są to Niemcy), natomiast F oznacza państwo członkowskie, które przyznało zezwolenie jako drugie (w przytoczonym przykładzie jest to Francja). Kody państw członkowskich są zapisywane zgodnie z załącznikiem P4. Przepis ten może dotyczyć zarówno pojazdów zgodnych, jak i niezgodnych z TSI. Pojazdy te odpowiadają kodom 4 lub 8 pierwszej cyfry numeru pojazdu określonego w załączniku P.6. ZAŁĄCZNIK P.6 OZNACZENIE INTEROPERACYJNOŚCI WAGONÓW TOWAROWYCH (CYFRY 1–2) 2. cyfra 1. cyfra 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 2. cyfra 1. cyfra Rozstaw kół stały lub zmienny stały zmienny stały zmienny stały zmienny stały zmienny stały lub zmienny Rozstaw kół TEN (2 4 5 9) i/lub COTIF (3 6 10) i/lub PPV/PPW 0 na osiach Nieprzeznaczone do wykorzystania Wagony towarowe TEN (2 4 5 9) i/lub COTIF Nieprzeznaczone do wykorzystania (8) Wagony towarowe PPV/PPW (zmienny rozstaw kół) na osiach 0 1 na wózkach na wózkach 1 TEN (2 4 5 9) i/lub COTIF (3 6 10) i/lub PPV/PPW 2 na osiach Wagony towarowe TEN (2 4 5 9) i/lub COTIF Wagony towarowe PPV/PPW (stały rozstaw kół) na osiach 2 3 na wózkach na wózkach 3 Pozostałe wagony towarowe 4 na osiach (7 11) wagony do celów serwisowych Pozostałe wagony towarowe Wagony o specjalnym oznakowaniu charakterystyki technicznej niedopuszczone do eksploatacji w UE na osiach 4 8 na wózkach (7 11) na wózkach 8 Przewozy Komunikacja wewnętrzna lub międzynarodowa na podstawie specjalnej umowy 1. cyfra 2. cyfra 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1. cyfra 2. cyfra ZAŁĄCZNIK P.7 OZNACZENIE ZDOLNOŚCI CIĄGNIONYCH POJAZDÓW PASAŻERSKICH DO KOMUNIKACJI MIĘDZYNARODOWEJ (CYFRY 1–2) Komunikacja wewnętrzna TEN (2 4 5 9) i/lub COTIF (3 6 10) i/lub PPV/PPW Komunikacja wewnętrzna lub międzynarodowa na podstawie specjalnej umowy TEN (2 4 5 9) i/lub COTIF (3 6 10) PPV/PPW 2. cyfra 1. cyfra 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 5 Pojazdy do komunikacji wewnętrznej Pojazdy o stałym rozstawie kół, bez klimatyzacji (łącznie z wagonami do przewozu samochodów) Pojazdy o zmiennym rozstawie kół (1435/1520), bez klimatyzacji Nieprzeznaczone do wykorzystania Pojazdy o zmiennym rozstawie kół (1435/1668), bez klimatyzacji Pojazdy zabytkowe Nieprzeznaczone do wykorzystania (7 11) Pojazdy o stałym rozstawie kół Pojazdy o zmiennym rozstawie kół (1435/1520) ze zmianą wózka Pojazdy o zmiennym rozstawie kół (1435/1520) z osiami nastawnymi 6 Pojazdy służbowe Pojazdy o stałym rozstawie kół, klimatyzowane Pojazdy o zmiennym rozstawie kół (1435/1520), klimatyzowane Pojazdy służbowe Pojazdy o zmiennym rozstawie kół (1435/1668), klimatyzowane Wagony do przewozu samochodów Nieprzeznaczone do wykorzystania (7 11) 7 Pojazdy klimatyzowane i hermetyczne Nieprzeznaczone do wykorzystania Nieprzeznaczone do wykorzystania Pojazdy hermetyczne o stałym rozstawie kół, klimatyzowane Nieprzeznaczone do wykorzystania Pozostałe pojazdy Nieprzeznaczone do wykorzystania Nieprzeznaczone do wykorzystania Nieprzeznaczone do wykorzystania Nieprzeznaczone do wykorzystania ZAŁĄCZNIK P.8 TYPY TABORU TRAKCYJNEGO ORAZ JEDNOSTEK ZESPOŁÓW TRAKCYJNYCH O STAŁYM LUB Z GÓRY OKREŚLONYM SKŁADZIE (CYFRY 1–2) Pierwszą cyfrą jest 9. Jeżeli druga cyfra oznacza typ taboru trakcyjnego, obowiązują następujące oznaczenia kodowe: Kod Ogólny typ pojazdu 0 Różne 1 Lokomotywa elektryczna 2 Lokomotywa spalinowa 3 Zespół trakcyjny elektryczny (dużych prędkości) [wagon silnikowy lub wagon doczepny] 4 Zespół trakcyjny elektryczny (z wyjątkiem dużych prędkości) [wagon silnikowy lub wagon doczepny] 5 Zespół trakcyjny spalinowy [wagon silnikowy lub wagon doczepny] 6 Wagon doczepny specjalnego przeznaczenia 7 Lokomotywa manewrowa z silnikiem elektrycznym 8 Lokomotywa manewrowa z silnikiem spalinowym 9 Pojazd specjalnego przeznaczenia ZAŁĄCZNIK P.9 STANDARDOWE OZNACZENIA NUMERYCZNE WAGONÓW (CYFRY OD 5 DO 8) W tym załączniku wskazano oznaczenia numeryczne związane z głównymi parametrami technicznymi wagonu. Załącznik jest opublikowany na stronie internetowej ERA (www.era.europa.eu). Wniosek o nadanie nowego kodu składa się w jednostce rejestrującej (o której mowa w decyzji 2007/756/WE), a następnie przesyła do ERA. Nowym kodem można posługiwać się dopiero po jego ogłoszeniu przez ERA. ZAŁĄCZNIK P.10 KODY PARAMETRÓW TECHNICZNYCH CIĄGNIONEGO TABORU PASAŻERSKIEGO (CYFRY 5–6) Załącznik P.10 jest opublikowany na stronie internetowej ERA (www.era.europa.eu). Wniosek o nadanie nowego kodu składa się w jednostce rejestrującej (o której mowa w decyzji 2007/756/WE), a następnie przesyła do ERA. Nowym kodem można posługiwać się dopiero po jego ogłoszeniu przez ERA. ZAŁĄCZNIK P.11 KODY PARAMETRÓW TECHNICZNYCH POJAZDÓW SPECJALNYCH (CYFRY 6–8) Załącznik P.11 jest opublikowany na stronie internetowej ERA (www.era.europa.eu). Wniosek o nadanie nowego kodu składa się w jednostce rejestrującej (o której mowa w decyzji 2007/756/WE), a następnie przesyła do ERA. Nowym kodem można posługiwać się dopiero po jego ogłoszeniu przez ERA. ZAŁĄCZNIK P.12 OZNACZENIA LITEROWE WAGONÓW TOWAROWYCH, Z WYJĄTKIEM WAGONÓW PRZEGUBOWYCH I WAGONÓW TOWAROWYCH WIELOCZŁONOWYCH Załącznik P.12 jest opublikowany na stronie internetowej ERA (www.era.europa.eu). Wniosek o nadanie nowego kodu składa się w jednostce rejestrującej (o której mowa w decyzji 2007/756/WE), a następnie przesyła do ERA. Nowym kodem można posługiwać się dopiero po jego ogłoszeniu przez ERA. ZAŁĄCZNIK P.13 OZNACZENIA LITEROWE DLA CIĄGNIONEGO TABORU PASAŻERSKIEGO Załącznik P.13 jest opublikowany na stronie internetowej ERA (www.era.europa.eu). Wniosek o nadanie nowego kodu składa się w jednostce rejestrującej (o której mowa w decyzji 2007/756/WE), a następnie przesyła do ERA. Nowym kodem można posługiwać się dopiero po jego ogłoszeniu przez ERA. ”;