1.

w załączniku I wprowadza się następujące zmiany: (a) ppkt 1.1 otrzymuje brzmienie: 1.1. Dodatkowe wymogi dla pojazdów jedno- i dwupaliwowych na gaz oraz dla pojazdów typu flex fuel na paliwo stanowiące mieszaninę wodoru i gazu ziemnego” (b) ppkt 1.1.1.1 otrzymuje brzmienie: „1.1.1.1. »Rodzina« oznacza grupę typów pojazdów zasilanych gazem płynnym, gazem ziemnym/biometanem lub mieszaniną wodoru i gazu ziemnego, identyfikowaną na podstawie pojazdu macierzystego”; (c) ppkt 1.1.2 otrzymuje brzmienie: 1.1.2. W przypadku pojazdów zasilanych gazem płynnym, gazem ziemnym/biometanem lub mieszaniną wodoru i gazu ziemnego homologacji typu WE udziela się pod warunkiem spełnienia następujących wymogów:”; (d) W ppkt 1.1.2.1 dodaje się następujący ustęp w brzmieniu: „W przypadku pojazdu typu flex fuel na paliwo stanowiące mieszaninę wodoru i gazu ziemnego skład może zmieniać się od 0 % wodoru do maksymalnego stosunku procentowego wodoru w mieszaninie i jest określany przez producenta. Pojazd macierzysty wykazuje zdolność do przystosowywania się do pracy na paliwie o dowolnym stosunku procentowego składu określonym przez producenta. Wykazuje również zdolność do pracy na paliwie będącym gazem ziemnym/biometanem o dowolnym składzie, jaki może pojawić się na rynku, bez względu na stosunek procentowy wodoru w mieszaninie.”; (e) ppkt 1.1.2.2, 1.1.2.3 i 1.1.2.4 otrzymują brzmienie: „1.1.2.2. W przypadku pojazdów zasilanych gazem płynnym, gazem ziemnym/biometanem badanie typu 1 pojazdu macierzystego przeprowadza się na dwóch gazowych paliwach wzorcowych, charakteryzujących się odpowiednio minimalnymi i maksymalnymi wartościami granicznymi, wyszczególnionych w załączniku IX. W przypadku gazu ziemnego/biometanu, jeżeli przejście z jednego paliwa gazowego na drugie jest w praktyce wspomagane przełącznikiem, nie można go użyć podczas badania homologacyjnego. W przypadku pojazdu typu flex fuel na paliwo stanowiące mieszaninę wodoru i gazu ziemnego badanie typu 1 pojazdu macierzystego przeprowadza się z wykorzystaniem następujących składów paliwa: — 100 % wysokokaloryczne paliwo, — 100 % niskokaloryczne paliwo, — mieszanina wysokokalorycznego paliwa z maksymalnym stosunkiem procentowym wodoru określonym przez producenta, — mieszanina niskokalorycznego paliwa z maksymalnym stosunkiem procentowym wodoru określonym przez producenta. 1.1.2.3. Uważa się, że pojazd spełnia określone warunki, jeżeli, w przypadku badań i obu paliw wzorcowych wymienionych w ppkt 1.1.2.2, spełnia wartości graniczne emisji. 1.1.2.4 W przypadku pojazdów zasilanych gazem płynnym lub gazem ziemnym/biometanem współczynnik wyników emisji „r” dla każdej substancji zanieczyszczającej wyznacza się następująco: Typ paliwa Paliwa wzorcowe Obliczanie współczynnika „r” gaz płynny paliwo A paliwo B gaz ziemny/biometan paliwo G 20 ” paliwo G 25 (f) dodaje się ppkt 1.1.2.5 w brzmieniu: „1.1.2.5. W przypadku pojazdów typu flex fuel na paliwo stanowiące mieszaninę wodoru i gazu ziemnego współczynniki wyników emisji »r1« i »r2« dla każdej substancji zanieczyszczającej wyznacza się następująco: Typ paliwa Paliwa wzorcowe Obliczanie współczynnika »r« gaz ziemny/biometan paliwo G 20 paliwo G 25 mieszanina wodoru i gazu ziemnego mieszanina wodoru i paliwa G 20 z maksymalnym stosunkiem procentowym wodoru określonym przez producenta ” mieszanina wodoru i paliwa G 25 z maksymalnym stosunkiem procentowym wodoru określonym przez producenta (g) ppkt 1.1.3 ust. pierwszy otrzymuje brzmienie: „Dla uzyskania homologacji typu dla pojazdu jednopaliwowego na gaz i pojazdu dwupaliwowego na gaz działającego w trybie zasilania gazem, zasilanych gazem płynnym lub gazem ziemnym/biometanem, jako przedstawiciela rodziny, należy przeprowadzić badanie typu 1 przy użyciu jednego gazowego paliwa wzorcowego. Paliwem tym może być dowolne z gazowych paliw wzorcowych. Pojazd uważa się za zgodny, jeżeli spełnia następujące warunki:”; (h) dodaje się ppkt 1.1.4 w brzmieniu: 1.1.4. W przypadku homologacji typu dla pojazdu typu flex fuel na paliwo stanowiące mieszaninę wodoru i gazu ziemnego jako przedstawiciela rodziny należy przeprowadzić dwa badania typu 1, pierwsze badanie dla 100 % zawartości paliwa G 20 lub G 25 i drugie badanie dla mieszaniny wodoru i tego samego paliwa będącego gazem ziemnym/biometanem stosowanego podczas pierwszego badania, przy maksymalnym stosunku procentowym określonym przez producenta. Pojazd poddany badaniu zgodnie z ust. 1 uważa się za zgodny, jeżeli – oprócz warunków określonych w ppkt 1.1.3 lit. a), e) i g) – spełnia następujące warunki: a) jeżeli paliwo będące gazem ziemnym/biometanem jest paliwem wzorcowym G 20, wynik emisji dla każdej substancji zanieczyszczającej należy pomnożyć przez odpowiednie współczynniki (r1 w przypadku pierwszego badania i r2 w przypadku drugiego badania), obliczone w ppkt 1.1.2.5, jeżeli odpowiedni współczynnik przekracza 1; jeżeli odpowiedni współczynnik wynosi mniej niż 1, korekta nie jest potrzebna; b) jeżeli paliwo będące gazem ziemnym/biometanem jest paliwem wzorcowym G 25, wynik emisji dla każdej substancji zanieczyszczającej należy podzielić przez odpowiedni współczynnik (r1 w przypadku pierwszego badania i r2 w przypadku drugiego badania), obliczony zgodnie z ppkt 1.1.2.5, jeżeli odpowiedni współczynnik wynosi mniej niż 1; jeżeli odpowiedni współczynnik przekracza 1, korekta nie jest potrzebna; c) na wniosek producenta należy przeprowadzić badanie typu 1 dla wszystkich czterech możliwych kombinacji paliw wzorcowych, zgodnie z ppkt 1.1.2.5, i wówczas nie są konieczne żadne korekty; d) jeżeli badania powtórne są przeprowadzane na tym samym silniku, wyniki badania na paliwie wzorcowym G20 lub H2G20 i badania na paliwie wzorcowym G25 lub H2G25 przy maksymalnym stosunku procentowym wodoru określonym przez producenta są najpierw uśredniane; współczynniki »r1« i »r2« oblicza się w oparciu o te uśrednione wyniki.”; (i) rysunek I.2.4 otrzymuje brzmienie: „Rysunek I.2.4 Stosowanie wymogów dotyczących badań dla celów uzyskania homologacji typu oraz jej rozszerzeń Kategoria pojazdu Pojazdy z silnikami o zapłonie wymuszonym, w tym pojazdy hybrydowe Pojazdy z silnikami o zapłonie samoczynnym, w tym pojazdy hybrydowe Pojazdy wyłącznie elektryczne Pojazdy zasilane wodorowymi ogniwami paliwowymi Jednopaliwowe Dwupaliwowe (1) Flex-fuel (1) Flex fuel Jednopaliwowe Paliwo wzorcowe Benzyna (E5) Gaz płynny Gaz ziemny/ biometan Wodór Benzyna (E5) Benzyna (E5) Benzyna (E5) Benzyna (E5) Gaz ziemny/biometan Olej napędowy (B5) Olej napędowy (B5) — — Gaz płynny Gaz ziemny/biometan Wodór Etanol (E85) Mieszanina wodoru i gazu ziemnego Paliwo ekologiczne Zanieczyszczenia gazowe (Badanie typu 1) Tak Tak Tak Tak (4) Tak (oba paliwa) Tak (oba paliwa) Tak (oba paliwa) (4) Tak (oba paliwa) Tak (oba paliwa) Tak (tylko B5) (2) Tak — — Masa cząstek stałych i liczba cząstek stałych (Badanie typu 1) Tak — — — Tak (tylko benzyna) Tak (tylko benzyna) Tak (tylko benzyna) Tak (oba paliwa) — Tak (tylko B5) (2) Tak — — Emisje na biegu jałowym (Badanie typu 2) Tak Tak Tak — Tak (oba paliwa) Tak (oba paliwa) Tak (tylko benzyna) Tak (oba paliwa) Tak (tylko gaz ziemny/biometan) — — — — Emisje ze skrzyni korbowej (Badanie typu 3) Tak Tak Tak — Tak (tylko benzyna) Tak (tylko benzyna) Tak (tylko benzyna) Tak (tylko benzyna) Tak (tylko gaz ziemny/biometan) — — — — Emisje par (Badanie typu 4) Tak — — — Tak (tylko benzyna) Tak (tylko benzyna) Tak (tylko benzyna) Tak (tylko benzyna) — — — — — Trwałość (Badanie typu 5) Tak Tak Tak Tak Tak (tylko benzyna) Tak (tylko benzyna) Tak (tylko benzyna) Tak (tylko benzyna) Tak (tylko gaz ziemny/biometan) Tak (tylko B5) (2) Tak — — Emisje w niskich temperaturach (Badanie typu 6) Tak — — — Tak (tylko benzyna) Tak (tylko benzyna) Tak (tylko benzyna) Tak (3) (oba paliwa) — — — — — Zgodność eksploatacyjna Tak Tak Tak Tak Tak (oba paliwa) Tak (oba paliwa) Tak (oba paliwa) Tak (oba paliwa) Tak (oba paliwa) Tak (tylko B5) (2) Tak — — Pokładowy układ diagnostyczny Tak Tak Tak Tak Tak Tak Tak Tak Tak Tak Tak — — Emisje CO2, zużycie paliwa i energii elektrycznej oraz zdolność do poruszania się wyłącznie przy pomocy silnika elektrycznego Tak Tak Tak Tak Tak (oba paliwa) Tak (oba paliwa) Tak (oba paliwa) Tak (oba paliwa) Tak (oba paliwa) Tak (tylko B5) (2) Tak Tak Tak Zadymienie spalin — — — — — — — — — Tak (tylko B5) (2) Tak — — (j) ppkt 4.9 otrzymuje brzmienie: „4.9. Kontrola zgodności pojazdu zasilanego gazem płynnym, gazem ziemnym lub mieszaniną wodoru i gazu ziemnego”; (k) ppkt 4.9.1 otrzymuje brzmienie: 4.9.1. Badania zgodności produkcji można wykonywać przy użyciu paliwa dostępnego w handlu, którego stosunek C3/C4 w przypadku gazu płynnego mieści się w granicach wartości ustalonych dla paliw wzorcowych, lub którego liczba Wobbego w przypadku gazu ziemnego lub mieszaniny wodoru i gazu ziemnego mieści się w granicach wartości ustalonych dla skrajnych paliw wzorcowych. W takich przypadkach organowi udzielającemu homologacji należy przedłożyć analizę paliwa.”; (l) w dodatku 3 wprowadza się następujące zmiany: (i) ppkt 3.2.2 otrzymuje brzmienie: „3.2.2. Paliwo”; (ii) dodaje się ppkt 3.2.2.1: „3.2.2.1. Pojazdy lekkie: olej napędowy/benzyna/gaz płynny/gaz ziemny lub biometan/etanol (E85)/paliwo ekologiczne/wodór/mieszanina wodoru i gazu ziemnego (5) (6) (iii) dodaje się ppkt 3.2.18 do 3.2.19.4.3 w brzmieniu: „3.2.18. Układ zasilania wodorem: tak/nie (7) 3.2.18.1. Numer homologacji typu WE zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 79/2009: … 3.2.18.2. Elektroniczne urządzenie regulacji silnika dla zasilania wodorem 3.2.18.2.1. Marka(-i): … 3.2.18.2.2. Typ(-y): … 3.2.18.2.3. Możliwości regulowania w zależności od emisji: … 3.2.18.3. Dalsza dokumentacja 3.2.18.3.1. Opis zabezpieczenia katalizatora przy przechodzeniu z zasilania benzyną na zasilanie wodorem lub odwrotnie: … 3.2.18.3.2. Budowa układu (połączenia elektryczne, połączenia podciśnieniowe, przewody kompensacyjne itp.): … 3.2.18.3.3. Rysunek symbolu: … 3.2.19. Układ zasilania mieszaniną wodoru i gazu ziemnego: tak/nie (7) 3.2.19.1. Udział procentowy wodoru w paliwie (maksymalny udział określony przez producenta): 3.2.19.2. Numer homologacji typu WE zgodnie z regulaminem nr 110 EKG/ONZ (8) … 3.2.19.3. Elektroniczne urządzenie regulacji silnika dla zasilania mieszaniną wodoru i gazu ziemnego 3.2.19.3.1. Marka(-i): … 3.2.19.3.2. Typ(-y): … 3.2.19.3.3. Możliwości regulowania w zależności od emisji: … 3.2.19.4. Dalsza dokumentacja 3.2.19.4.1. Opis zabezpieczenia katalizatora przy przechodzeniu z zasilania benzyną na zasilanie mieszaniną wodoru i gazu ziemnego lub odwrotnie: … 3.2.19.4.2. Budowa układu (połączenia elektryczne, połączenia podciśnieniowe, przewody kompensacyjne itp.): … 3.2.19.4.3. Rysunek symbolu: … (iv) dodaje się ppkt 3.3 do 3.3.2.4 o następującym brzmieniu: „3.3. Silnik elektryczny 3.3.1. Typ (uzwojenie, wzbudzenie): … 3.3.1.1. Maksymalna moc godzinowa: … Kw 3.3.1.2. Napięcie robocze: … V 3.3.2. Akumulator 3.3.2.1. Liczba ogniw: … 3.3.2.2. Masa: … kg 3.3.2.3. Pojemność: … Ah (amperogodzin) 3.3.2.4. Umiejscowienie: … ”; (v) ppkt 3.4.8 dodatku 3 otrzymuje brzmienie: 3.4.8. Zasięg pojazdu przy zasilaniu energią elektryczną … … km (zgodnie z załącznikiem 9 do regulaminu nr 101 EKG/ONZ (9) (vi) ppkt od 3.5.2.1 do 3.5.2.3 otrzymują brzmienie: 3.5.2.1. Zużycie paliwa (w mieście) … l/100 km lub m3/100 km lub kg/100 km (10) 3.5.2.2. Zużycie paliwa (poza miastem) … l/100 km lub m3/100 km lub kg/100 km (10) 3.5.2.3. Zużycie paliwa (średnio) … l/100 km lub m3/100 km lub kg/100 km (10); (vii) dodaje się ppkt 3.5.3 do 3.5.4.3 w brzmieniu: 3.5.3. Zużycie energii elektrycznej w przypadku pojazdów wyłącznie elektrycznych … Wh/km 3.5.4. Zużycie energii elektrycznej w przypadku pojazdów hybrydowych z napędem elektrycznym doładowywanych zewnętrznie 3.5.4.1. Zużycie energii elektrycznej (warunek A, cykl łączony) … Wh/km 3.5.4.2. Zużycie energii elektrycznej (warunek B, cykl łączony) … Wh/km 3.5.4.3. Zużycie energii elektrycznej (wartość ważona, cykl łączony) … Wh/km”;