Rozporządzenie Komisji (WE) nr 997/2001

z dnia 22 maja 2001 r.

zmieniające rozporządzenie (WE) nr 805/1999 ustanawiające pewne środki w celu wykonania rozporządzenia Rady (WE) nr 718/1999 w sprawie polityki w zakresie zdolności przewozowych floty wspólnotowej w celu wspierania żeglugi śródlądowej

KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH,

uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską,

uwzględniając rozporządzenie Rady (WE) nr 718/1999 z dnia 29 marca 1999 r. w sprawie polityki w zakresie zdolności przewozowych floty wspólnotowej, mającej na celu wspieranie żeglugi śródlądowej [1], w szczególności jego art. 9 ust. 3,

a także mając na uwadze, co następuje:

(1) Artykuł 7 rozporządzenia (WE) nr 718/1999 wymaga od Komisji ustanowienia szczegółowych zasad wykonania wspólnotowej polityki w zakresie zdolności przewozowych floty wspólnotowej zgodnie z definicją określoną w tym rozporządzeniu.

(2) Artykuł 4 rozporządzenia Komisji (WE) nr 805/1999 [2], zmieniony rozporządzeniem (WE) nr 1532/2000 [3], ustanawiającego pewne środki w celu wykonania rozporządzenia (WE) nr 718/1999, ustanowił obowiązujące od dnia 29 kwietnia 1999 r. stosunki dla zasady "stary za nowy".

(3) Artykuł 4 ust. 2 rozporządzenia (WE) nr 718/1999 wymaga stałej redukcji stosunku "stary za nowy", aby jak najszybciej i regularnie doprowadzić go do zera najpóźniej do dnia 29 kwietnia 2003 r.

(4) Artykuł 1 rozporządzenia (WE) nr 1532/2000 zmieniającego rozporządzenie (WE) nr 805/1999 zmniejszyło stosunki "stary za nowy" z datą od dwudziestego dnia po ich opublikowaniu, to znaczy od dnia 3 sierpnia 2000 r.

(5) Prawny obowiązek zmniejszenia stosunków do zera najpóźniej do dnia 29 kwietnia 2003 r. oraz rozwój sytuacji gospodarczej w różnych sektorach rynku żeglugi śródlądowej sprawiają, że celowe jest ponowne zmniejszenie stosunków "stary za nowy".

(6) Dlatego niezbędne jest zmniejszenie różnych stosunków "stary za nowy" wymienionych w art. 4 rozporządzenia (WE) nr 718/1999 oraz ustalonych w art. 4 rozporządzenia (WE) nr 805/1999, zmienionego rozporządzeniem (WE) nr 1532/2000, jednakże bez niweczenia ulepszeń strukturalnych przeprowadzonych od 1990 r. Stosunek dla statków do przewożenia ładunków suchych powinien być zmniejszony do 0,60:1, ponieważ sektor stale się rozwija; stosunek dla zbiornikowców wymaga mniejszego dostosowania, do 0,90:1, ponieważ sytuacja w tym sektorze pozostaje niepokojąca i brak oznak wzrostu; większego dostosowania wymaga stosunek dla pchaczy, do 0,25:1, ponieważ występujące w tym sektorze nadwyżki zdolności przewozowych są niewielkie.

(7) Środki ustanowione w niniejszym rozporządzeniu zostały zaopiniowane przez Grupę Ekspertów ds. Polityki Zdolności Przewozowej i Promocji Floty Wspólnotowej, ustanowioną art. 6 rozporządzenia (WE) nr 805/1999,

PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:

Artykuł 1

W rozporządzeniu (WE) nr 805/1999 wprowadza się następujące zmiany:

1. W art. 4 ust. 1 stosunek "0,80:1" zastępuje się stosunkiem "0,60:1".

2. W art. 4 ust. 2 stosunek "1,15:1" zastępuje się stosunkiem "0,90:1".

3. W art. 4 ust. 3 stosunek "0,50:1" zastępuje się stosunkiem "0,25:1".

Artykuł 2

Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie dwudziestego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Wspólnot Europejskich.

Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich Państwach Członkowskich.

Sporządzono w Brukseli, dnia 22 maja 2001 r.

W imieniu Komisji

Loyola De Palacio

Wiceprzewodniczący

[1] Dz.U. L 90 z 2.4.1999, str. 1.

[2] Dz.U. L 102 z 17.4.1999, str. 64.

[3] Dz.U. L 175 z 14.7.2000, str. 74.

--------------------------------------------------