ddrg/super_eurlex huggingface dataset:
Artykuł 1

2. Dodatkowy kod TARIC C616 uprzednio przypisany Alnan Aluminium Inc. ma zastosowanie do ALG Aluminium Inc. od 7 czerwca 2022 r. Wszelkie ostateczne cło zapłacone od przywozu produktów wytwarzanych przez ALG Aluminium Inc. przekraczające cło antydumpingowe ustanowione w art. 1 rozporządzenia wykonawczego (UE) 2021/1784 w odniesieniu do Alnan Aluminium Inc. podlega zwrotowi lub umorzeniu zgodnie z mającymi zastosowanie przepisami prawa celnego.
(4)

W oświadczeniu z dnia 15 kwietnia 2021 r. w sprawie dodatkowych dowodów naukowych dotyczących zasadniczego składu środków spożywczych zastępujących całodzienną dietę, do kontroli masy ciała (5), Urząd stwierdził, że nie ma potrzeby dodawania kwasu linolowego do środków spożywczych zastępujących całodzienną dietę, do kontroli masy ciała, ponieważ ilość uwalniana z tkanki tłuszczowej podczas utraty masy ciała przy spożywaniu środków spożywczych zastępujących całodzienną dietę, do kontroli masy ciała, jest wystarczająca do zapewnienia odpowiedniego spożycia kwasu linolowego. Urząd stwierdził ponadto, że chociaż około 40 % odpowiedniego spożycia kwasu alfa-linolenowego można zapewnić poprzez uwalnianie kwasu alfa-linolenowego z tkanki tłuszczowej podczas utraty masy ciała u osób z nadwagą lub osób otyłych spożywających środki spożywcze zastępujące całodzienną dietę w celu kontroli masy ciała, aby osiągnąć odpowiednie spożycie kwasu alfa-linolenowego należy zapewnić co najmniej 0,8 g/dzień przy pomocy środków spożywczych zastępujących całodzienną dietę, do kontroli masy ciała. Urząd stwierdził również, że zwiększenie całkowitej maksymalnej zawartości magnezu w środkach spożywczych zastępujących całodzienną dietę, do kontroli masy ciała, do 350 mg/dzień nie budzi obaw. Nawet jeżeli magnez może wywołać biegunkę, prawdopodobieństwo wystąpienia biegunki wywołanej magnezem w wyniku takiego pobrania z dotkliwością, którą można uznać za budzącą obawy w przypadku osób z nadwagą lub otyłych, spożywających środki spożywcze zastępujące całodzienną dietę w celu kontroli masy ciała, jest niskie, biorąc pod uwagę, że osoby te częściej cierpią na zaparcia niż biegunki.
(2)

Zgodnie z informacjami otrzymanymi przez Komisję maksymalny dopuszczalny nakład połowowy dotyczący czerwonej krewetki głębinowej w podobszarach geograficznych Generalnej Komisji Rybołówstwa Morza Śródziemnego (GFCM) 8, 9, 10 i 11 i mający zastosowanie do pływających pod banderą Włoch lub zarejestrowanych we Włoszech statków o długości całkowitej wynoszącej co najmniej 24 metry uznaje się za osiągnięty w roku 2022.
(5)

Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2016/232 (4), zmienione rozporządzeniem delegowanym Komisji (UE) 2022/2092 (5), przewiduje ulepszony i uproszczony system powiadomień dotyczących uznanych krajowych i transnarodowych organizacji producentów, zrzeszeń organizacji producentów i organizacji międzybranżowych, jednolity dla wszystkich sektorów. W związku z tym przepisy dotyczące powiadomień przekazywanych przez państwa członkowskie ustanowione w tym rozporządzeniu mają zastosowanie do informacji dotyczących uznanych organizacji producentów we wszystkich sektorach produktów rolnych wymienionych w art. 1 ust. 2 rozporządzenia (UE) nr 1308/2013, w tym informacji wymaganych obecnie na podstawie art. 21 rozporządzenia wykonawczego (UE) 2017/892 w odniesieniu do sektora owoców i warzyw i sektora przetworzonych owoców i warzyw oraz na podstawie art. 1 rozporządzenia wykonawczego (UE) nr 511/2012 w odniesieniu do sektora mleka i przetworów mlecznych.
(4)

Pozycja 8509 oraz Noty wyjaśniające do Systemu Zharmonizowanego do tej pozycji nie odnoszą się do jakichkolwiek konkretnych progów mocy lub pojemności. Noty wyjaśniające do HS do pozycji 8509 stwierdzają co następuje: „określenie »sprzęt gospodarstwa domowego« oznacza urządzenia używane zwykle w gospodarstwach domowych. Urządzenia są możliwe do zidentyfikowania według typu, na podstawie jednej lub kilku cech charakterystycznych takich, jak: całkowite wymiary, konstrukcja, wydajność, objętość. Kryterium oceny tych cech jest to, że przedmiotowe urządzenia nie mogą pracować na poziomie przekraczającym potrzeby gospodarstwa domowego”. Kryteria takie są dynamiczne i zmieniają się wraz z postępem technicznym.
ZAŁĄCZNIK

W tabeli w załączniku do rozporządzenia (UE) 2020/1706 dodaje się pozycje w brzmieniu:

Numer porządkowy Kod CN Kod TARIC Opis Roczna wielkość kontyngentu (w tonach) (1) Stawka celna w ramach kontyngentu Okres obowiązywania kontyngentu 09.2509 ex 1604 12 91 13 Śledzie, przyprawiane lub konserwowane octem, w solance, do przetworzenia 17 500 (masa netto po odsączeniu) 0 % 1.11.2022–31.12.2023 93 ex 1604 12 99 16 17 09.2510 ex 0303 51 00 10 Śledzie (Clupea harengus, Clupea pallasii), zamrożone, do przetworzenia (2) 11 670 0 % 1.11.2022–31.12.2023 20 09.2512 Ryby mrożone, do przetworzenia: 3 850 0 % 1.11.2022–31.12.2023 0303 55 30 10 Ostrobok chilijski (Trachurus murphyi) ex 0303 55 90 95 Pozostałe ryby z rodzaju Trachurus spp., z wyłączeniem Trachurus trachurus, Trachurus murphyi i ostroboka z gatunku Caranx trachurus 0303 56 00 10 Kobia (Rachycentron canadum) 0303 69 90 10 Pozostałe ryby 0303 89 90 11 21 30 91 0303 82 00 10 Rajowate (Rajidae) 0303 89 55 10 Dorada (Sparus aurata) 09.2513 0304 86 00 20 Filety śledziowe (Clupea harengus, Clupea pallasii), zamrożone, do przetworzenia 29 170 0 % 1.11.2022–31.12.2023 ex 0304 99 23 10 Płaty śledziowe (Clupea harengus, Clupea pallasii), zamrożone, do przetworzenia (2) 20 09.2514 0304 49 50 10 Filety z karmazyna (Sebastes spp.), świeże lub schłodzone, do przetworzenia 1 520 0 % 1.11.2022–31.12.2023

(1) Wyrażona w masie netto, jeżeli nie podano inaczej.

(2) Od dnia 15 lutego do dnia 15 czerwca korzystanie z kontyngentu taryfowego nie przysługuje w odniesieniu do towarów zgłoszonych do dopuszczenia do swobodnego obrotu.
(7)

W kontekście pośredniej subskrypcji zasobów kwalifikowalnych na potrzeby wewnętrznego MREL przez podmioty restrukturyzacji i uporządkowanej likwidacji zgodnie ze zmienionymi unijnymi ramami restrukturyzacji i uporządkowanej likwidacji banków jednostki pośredniczące powinny być zobowiązane do odliczania całego udziału w zasobach kwalifikowalnych na potrzeby wewnętrznego MREL wyemitowanych przez podmioty, które same nie są podmiotami restrukturyzacji i uporządkowanej likwidacji, a należą do tej samej grupy restrukturyzacji i uporządkowanej likwidacji. Zapewnia to prawidłowe funkcjonowanie wewnętrznych mechanizmów pokrywania strat i dokapitalizowania w ramach grupy oraz pozwala uniknąć w przypadku tych podmiotów podwójnego liczenia ich zasobów kwalifikowalnych do na potrzeby wewnętrznego MREL na potrzeby zgodności jednostki pośredniczącej z jej własnym wewnętrznym MREL. Bez tych odliczeń mogłaby być zagrożona prawidłowa realizacja wybranej strategii restrukturyzacji i uporządkowanej likwidacji, ponieważ jednostka pośrednicząca mogłaby wykorzystać nie tylko swoją własną zdolność do pokrywania strat i dokapitalizowania, ale również zdolność innych podmiotów, które same nie są podmiotami restrukturyzacji i uporządkowanej likwidacji, a należą do tej samej grupy restrukturyzacji i uporządkowanej likwidacji, zanim jednostka pośrednicząca lub te inne podmioty przestaną być w stanie utrzymać rentowność działalności. Aby zapewnić dostosowanie obowiązku odliczenia do zakresu podmiotów, które podmiot restrukturyzacji i uporządkowanej likwidacji może wykorzystać do pośredniej subskrypcji zasobów kwalifikowalnych do celów wewnętrznego MREL, oraz aby uniknąć arbitrażu regulacyjnego, jednostki pośredniczące powinny odliczyć posiadane przez siebie udziały w zasobach kwalifikowalnych do celów wewnętrznego MREL wyemitowane przez wszystkie podmioty należące do tej samej grupy restrukturyzacji i uporządkowanej likwidacji, które mogą podlegać wymogowi zgodności z wewnętrznym MREL, a nie tylko udziały w zasobach wyemitowanych przez ich jednostki zależne. W stosownych przypadkach te same obowiązki powinny mieć zastosowanie w przypadku pośredniej emisji zasobów kwalifikowalnych do celów spełnienia wymogu w zakresie funduszy własnych i zobowiązań kwalifikowalnych w odniesieniu do istotnych jednostek zależnych globalnych instytucji o znaczeniu systemowym spoza UE, określonego w art. 92b rozporządzenia (UE) nr 575/2013.
art. 14 ust. 6 otrzymuje brzmienie:

„6. Bez uszczerbku dla przepisów art. 10 ust. 4 i 4a, jeżeli przewoźnik lotniczy nie może osiągnąć 80 % wskaźnika wykorzystania, jak określono w art. 8 ust. 2, koordynator, po wysłuchaniu zainteresowanego przewoźnika lotniczego, może podjąć decyzję o pozbawieniu tego przewoźnika lotniczego danej serii czasów na start lub lądowanie w odniesieniu do pozostałej części okresu rozkładowego i o umieszczeniu ich w puli.

Bez uszczerbku dla przepisów art. 10 ust. 4 i 4a, jeżeli po przydzielonym czasie odpowiadającym 20 % okresu ważności serii nie zostały wykorzystane żadne czasy na start lub lądowanie z tej serii czasów na start lub lądowanie, koordynator, po wysłuchaniu zainteresowanego przewoźnika lotniczego, umieszcza dane serie czasów na start lub lądowanie w puli w odniesieniu do pozostałej części okresu rozkładowego.

W okresie od dnia 30 października 2022 r. do dnia 28 października 2023 r., w przypadku gdy koordynator na podstawie dostępnych mu informacji stwierdzi, że przewoźnik lotniczy zaprzestał działalności w porcie lotniczym i nie jest już w stanie wykorzystać przydzielonych mu czasów na start lub lądowanie, koordynator, po wysłuchaniu zainteresowanego przewoźnika lotniczego, pozbawia go danej serii czasów na start lub lądowanie w odniesieniu do pozostałej części okresu rozkładowego i umieszcza ją w do puli.

W okresie od dnia 30 października 2022 r. do dnia 28 października 2023 r., w przypadku gdy koordynator na podstawie dostępnych mu informacji stwierdzi, że przewoźnik lotniczy objęty środkami ograniczającymi przyjętymi na podstawie art. 29 TUE lub art. 215 TFUE, w tym środkami ograniczającymi obowiązującymi w dniu 26 października 2022 r., lub przewoźnik lotniczy podlegający zakazowi wykonywania przewozów w ramach Unii wymieniony w załączniku A lub B do rozporządzenia Komisji (WE) nr 474/2006 nie jest już w stanie wykorzystać czasów na start lub lądowanie przez znaczną część okresu rozkładowego, koordynator po wysłuchaniu zainteresowanego przewoźnika lotniczego pozbawia go danej serii czasów na start lub lądowanie w odniesieniu do pozostałej części okresu rozkładowego i umieszcza ją w do puli.

Jednak w przypadku gdy przewoźnik lotniczy podlega zakazowi wykonywania przewozów w ramach Unii i jest wymieniony w załączniku A lub B do rozporządzenia Komisji (WE) nr 474/2006 oraz ma zezwolenie na użytkowanie statków powietrznych w ramach leasingu z załogą od przewoźnika lotniczego, którego działalność nie jest utrudniona przez takie środki ograniczające i który nie podlega takiemu zakazowi wykonywania przewozów akapit czwarty niniejszego ustępu nie ma zastosowania do czasów na start lub lądowanie tego przewoźnika, pod warunkiem że przestrzegane są przepisy bezpieczeństwa mające zastosowanie w Unii.”.
a)

ust. 1 lit. a), b) i c) otrzymują brzmienie: „a) przegrzebków (Pecten jacobaeus) złowionych przy użyciu drag mechanicznych (HMD) do dnia 31 grudnia 2023 r.; b) rospok (Venerupis spp.) złowionych przy użyciu drag mechanicznych (HMD) do dnia 31 grudnia 2023 r.; c) małży wenus (Venus spp.) złowionych przy użyciu drag mechanicznych (HMD) do dnia 31 grudnia 2024 r.;”;
„14)

w odniesieniu do połowów dennych morszczuka przez statki używające takli (LLS) w podobszarze ICES 4: ilość molwy (Molva molva) o wielkości poniżej minimalnego rozmiaru odniesienia do celów ochrony, która to ilość nie przekracza 3 % całkowitych rocznych połowów molwy w tych połowach dennych;”;
(2)

W dniu 20 października 2016 r. Komisja przyjęła rozporządzenie delegowane Komisji (UE) 2017/87 (2) ustanawiające plan w zakresie odrzutów w odniesieniu do połowów turbota w Morzu Czarnym, które przewiduje wyłączenie z uwagi na przeżywalność w odniesieniu do turbota złowionego przy użyciu sieci skrzelowych dennych. Miało ono zastosowanie od dnia 1 stycznia 2017 r. do dnia 31 grudnia 2019 r. W dniu 25 sierpnia 2021 r. rozporządzeniem delegowanym Komisji (UE) 2021/2065 (3) ustanowiono plan w zakresie odrzutów w odniesieniu do połowów turbota w Morzu Czarnym, który ma zastosowanie od 1 stycznia 2022 r. do 31 grudnia 2022 r.
3)

w sekcji D wprowadza się następujące zmiany: a) sekcja D.9 lit. b), c) i d) otrzymują brzmienie: „b) pkt 4 lit. b), c) oraz e); c) pkt 5 lit. b), c) oraz e); d) pkt 6.1 lit. b), d), e) oraz h);”; b) w sekcji D.9 dodaje się lit. e) w brzmieniu: „e) pkt 6.1 lit. i) z wyjątkiem przypadków, w których okres stosowania (datę ważności lub datę ponownego badania, stosownie do przypadku) można pominąć na opakowaniu wewnętrznym zgodnie z sekcjami B.6.2 i B.6.3.”.
(7)

W odniesieniu do świadectwa kontroli w formie papierowej i wyciągu ze świadectw kontroli w formie papierowej, potwierdzonych odręcznym podpisem zgodnie z rozporządzeniem delegowanym Komisji (UE) 2021/2306 (6), rozporządzeniem delegowanym Komisji (UE) 2022/2238 (7) przedłużono obowiązywanie przepisów przejściowych do dnia 30 listopada 2022 r., aby umożliwić wszystkim zainteresowanym podmiotom sfinalizowanie rejestracji kwalifikowanej pieczęci elektronicznej. Przedłużenie to powinno zostać odzwierciedlone w uwagach dotyczących wypełnienia wzoru wyciągu ze świadectwa kontroli przewidzianego w rozporządzeniu wykonawczym Komisji (UE) 2021/2307 (8). Rozporządzeniem delegowanym (UE) 2022/2238 przedłużono również do dnia 30 listopada 2022 r. – w odniesieniu do osoby znajdującej się w Ukrainie upoważnionej przez organ kontrolny lub jednostkę certyfikującą, które nie posługują się kwalifikowaną pieczęcią elektroniczną – możliwość sporządzania i przedkładania w systemie TRACES świadectwa kontroli w postaci elektronicznej bez stosowania w rubryce 18 kwalifikowanej pieczęci elektronicznej.
(2)

Rada Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego przyjęła zmianę nr 48 w części I załącznika 6 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym na 16. Posiedzeniu 226. sesji w dniu 18 lipca 2022 r. Zmiana ta odracza datę rozpoczęcia stosowania normy ICAO 6.18.1 do dnia 1 stycznia 2025 r. i ogranicza jej zastosowanie do samolotów, których świadectwo zdatności do lotu (CofA) wydano po raz pierwszy w dniu 1 stycznia 2024 r. lub później.
(2)

W dniu 25 września 2022 r. Wysoki Przedstawiciel Unii do Spraw Zagranicznych i Polityki Bezpieczeństwa wydał w imieniu Unii oświadczenie, w którym potępił powszechne i nieproporcjonalne użycie siły przez irańskie siły bezpieczeństwa wobec demonstrantów niestosujących przemocy, co doprowadziło do dużej liczby ofiar śmiertelnych i rannych. W oświadczeniu tym stwierdzono również, że osoby odpowiedzialne za zabójstwo Mahsy Amini muszą zostać pociągnięte do odpowiedzialności, i wezwano władze Iranu do zapewnienia przeprowadzenia przejrzystych i wiarygodnych dochodzeń w celu wyjaśnienia liczby ofiar śmiertelnych i osób aresztowanych, uwolnienia wszystkich niestosujących przemocy demonstrantów oraz zapewnienia sprawiedliwości proceduralnej wszystkim zatrzymanym. Ponadto w oświadczeniu podkreślono, że decyzja Iranu o poważnym ograniczeniu dostępu do internetu i blokowaniu platform komunikatorów internetowych rażąco narusza wolność wypowiedzi. Na koniec w oświadczeniu stwierdzono, że Unia rozważy wszelkie będące w jej dyspozycji możliwości rozwiązania sprawy zabójstwa Mahsy Amini oraz sposób, w jaki irańskie siły bezpieczeństwa zareagowały na późniejsze demonstracje.
121.

Qods Aviation Industries (zakłady przemysłu lotniczego Qods) صنایع هوایی قدس (alias Qods Aeronautics Industries)

Qods Aviation Industries to irańskie przedsiębiorstwo zajmujące się projektowaniem i wytwarzaniem bezzałogowych statków powietrznych (dronów). Jest spółką zależną Irańskiej Organizacji Przemysłu Lotniczego (Iran Aviation Industries Organisation – IAIO), przedsiębiorstwa państwowego podległego irańskiemu Ministerstwu Obrony i Logistyki Sił Zbrojnych (Ministry of Defense and Armed Forces Logistics – MODAFL). Qods Aviation Industries wytwarza drony Mohajer-6, które zostały dostarczone Federacji Rosyjskiej i są wykorzystywane w wojnie napastniczej przeciwko Ukrainie. Przedsiębiorstwo Qods Aviation Industries ponosi zatem odpowiedzialność za materialne wspieranie działań podważających integralność terytorialną, suwerenność i niezależność Ukrainy lub im zagrażających.
47.

Indira Maira ALFONZO IZAGUIRRE

Data urodzenia: 29 kwietnia 1968 r. Miejsce urodzenia: La Guaira, stan La Guaira, Wenezuela Numer identyfikacyjny: V-6978710 Płeć: kobieta

Była przewodnicząca Izby Wyborczej Sądu Najwyższego (Tribunal Supremo de Justicia (TSJ)). Była przewodnicząca Narodowej Rady Wyborczej (Consejo Nacional Electoral (CNE)), mianowana 13 czerwca 2020 r. Była członkini Izby Wyborczej i Izby Plenarnej Sądu Najwyższego, druga wiceprezes Sądu Najwyższego od 2015 r. do 24 lutego 2017 r., wiceprezes Sądu Najwyższego od 24 lutego 2017 r. do 12 czerwca 2020 r. Jako członkini Izby Wyborczej Sądu Najwyższego, Indira Maira Alfonzo Izaguirre odpowiada za działania wymierzone w ówczesne nowo wybrane Zgromadzenie Narodowe w grudniu 2015 r., wskutek których zgromadzenie to nie było w stanie wykonywać swoich uprawnień ustawodawczych. Ponadto w czerwcu 2020 r. zaakceptowała swoje mianowanie przez Sąd Najwyższy na stanowisko przewodniczącej CNE, chociaż uprawnienie w tym zakresie należy do Zgromadzenia Narodowego. W tym charakterze przygotowywała i nadzorowała niedemokratyczne wybory do Zgromadzenia Narodowego, które odbyły się 6 grudnia 2020 r., i uczestniczyła w zmianie przepisów wyborczych dotyczących tych wyborów dokonanej 30 czerwca 2020 r., nie opuszczając oficjalnie Sąd Najwyższy (tymczasowe zezwolenie na dołączenie do CNE). Po odnowieniu składu CNE w maju 2021 r., powróciła do Sądu Najwyższego. Jej działania podważały więc demokrację i praworządność w Wenezueli.
(6)

Od momentu przyjęcia rozporządzenia wykonawczego (UE) 2016/1801 zarejestrowano jedną dodatkową agencję ratingową posiadającą metodykę i procesy konieczne do wydawania ocen kredytowych w odniesieniu do instrumentów sekurytyzacyjnych zgodnie z art. 14–18 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1060/2009 (4), natomiast w odniesieniu do jednej ECAI, dla której w rozporządzeniu wykonawczym (UE) 2016/1801 ustanowiono przyporządkowania, rejestrację wycofano. Ponieważ art. 270e rozporządzenia (UE) nr 575/2013 wymaga określenia przyporządkowania w odniesieniu do wszystkich ECAI, rozporządzenie wykonawcze (UE) 2016/1801 powinno zostać zmienione w celu ustanowienia przyporządkowania dla tej nowo zarejestrowanej ECAI.
(3)

Decyzją (WPZiB) 2022/1909 z dnia 6 października 2022 r. wprowadzono zwolnienie z zakazu świadczenia usług transportu morskiego oraz z zakazu świadczenia pomocy technicznej, usług pośrednictwa, finansowania lub pomocy finansowej, związanych z transportem morskim do państw trzecich ropy naftowej lub produktów ropopochodnych, które pochodzą z Rosji lub są wywożone z Rosji, nabywanych na poziomie z góry ustalonego pułapu cenowego lub poniżej tego pułapu, określonego przez koalicję na rzecz pułapów cenowych. Zwolnienie to powinno złagodzić negatywne skutki dla dostaw energii do państw trzecich oraz ograniczyć gwałtowny wzrost cen spowodowany nadzwyczajnymi warunkami rynkowymi, przy jednoczesnym ograniczeniu rosyjskich dochodów z ropy naftowej.
(10)

Ponadto w decyzji (WPZiB) 2022/2369 wprowadza się regularny przegląd mechanizmu pułapu cenowego, by uwzględnić skuteczność tego środka w kategoriach jego oczekiwanych rezultatów, jego wdrażania, międzynarodowego przestrzegania tego mechanizmu i nieformalnego przyłączania się do niego oraz jego potencjalnego wpływu na Unię i jej państwa członkowskie, a także by reagować na rozwój sytuacji na rynku, w tym ewentualne zakłócenia. W przeglądzie takim należy brać pod uwagę cele pułapu cenowego, w tym możliwość obniżania przez niego dochodów Rosji ze sprzedaży ropy naftowej, a także zasadę stanowiącą, że pułap cenowy powinien wynosić co najmniej 5 % mniej niż średnia rynkowa cena rosyjskiej ropy naftowej i produktów ropopochodnych. Średnią cenę rynkową należy obliczać we współpracy z Międzynarodową Agencją Energetyczną. Wszelkie kwestie, które mogłyby mieć wpływ na funkcjonowanie i warunki pułapu cenowego, byłyby podnoszone w ramach koalicji na rzecz pułapów cenowych, w następstwie dyskusji na forum Rady. Aby terminowo ocenić rozwój sytuacji na rynku, taki przegląd powinien być przeprowadzany od połowy stycznia 2023 r., a następnie Rada powinna powracać do tej kwestii co 2 miesiące.
ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) 2022/2345

z dnia 1 grudnia 2022 r.

w sprawie sprostowania szwedzkiej wersji językowej rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2017/373 ustanawiającego wspólne wymogi dotyczące instytucji zapewniających zarządzanie ruchem lotniczym/służby żeglugi powietrznej i inne funkcje sieciowe zarządzania ruchem lotniczym oraz nadzoru nad nimi, uchylającego rozporządzenie (WE) nr 482/2008, rozporządzenia wykonawcze (UE) nr 1034/2011, (UE) nr 1035/2011 i (UE) 2016/1377 oraz zmieniającego rozporządzenie (UE) nr 677/2011

(Tekst mający znaczenie dla EOG)

KOMISJA EUROPEJSKA,

uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,

uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/1139 z dnia 4 lipca 2018 r. w sprawie wspólnych zasad w dziedzinie lotnictwa cywilnego i utworzenia Agencji Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego oraz zmieniające rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 2111/2005, (WE) nr 1008/2008, (UE) nr 996/2010, (UE) nr 376/2014 i dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/30/UE i 2014/53/UE, a także uchylające rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 552/2004 i (WE) nr 216/2008 i rozporządzenie Rady (EWG) nr 3922/91 (1), w szczególności jego art. 43 ust. 1 lit. a) i f),

a także mając na uwadze, co następuje:

(1) Szwedzka wersja językowa rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2017/373 (2) zawiera w załączniku IV podczęść B sekcja 4 pkt ATS.TR.400 lit. b) błąd dotyczący służby alarmowej. Błąd ten zmienia znaczenie przedmiotowego przepisu.

(2) Należy zatem odpowiednio sprostować szwedzką wersję językową rozporządzenia wykonawczego (UE) 2017/373. Sprostowanie nie ma wpływu na pozostałe wersje językowe.

(3) Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią komitetu ustanowionego na mocy art. 127 rozporządzenia (UE) 2018/1139, wydaną dnia 6 stycznia 2020 r.,

PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:

Artykuł 1 (Nie dotyczy wersji polskiej.)

Artykuł 2 Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie dwudziestego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.

Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich państwach członkowskich. Sporządzono w Brukseli dnia 1 grudnia 2022 r. W imieniu Komisji Przewodnicząca Ursula VON DER LEYEN

(1) Dz.U. L 212 z 22.8.2018, s. 1.

(2) Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2017/373 z dnia 1 marca 2017 r. ustanawiające wspólne wymogi dotyczące instytucji zapewniających zarządzanie ruchem lotniczym/służby żeglugi powietrznej i inne funkcje sieciowe zarządzania ruchem lotniczym oraz nadzoru nad nimi, uchylające rozporządzenie (WE) nr 482/2008, rozporządzenia wykonawcze (UE) nr 1034/2011, (UE) nr 1035/2011 i (UE) 2016/1377 oraz zmieniające rozporządzenie (UE) nr 677/2011 (Dz.U. L 62 z 8.3.2017, s. 1).