TŁUMACZENIE  
UMOWA O TRANSPORCIE LOTNICZYM  
STANY ZJEDNOCZONE AMERYKI (zwane dalej „Stanami Zjednoczonymi”).  
z jednej strony,  
KRÓLESTWO BELGII,  
REPUBLIKA BU ŁGARII,  
REPUBLIKA CZESKA,  
KRÓLESTWO DANII,  
REPUBLIKA FEDERALNA NIEMIEC,  
REPUBLIKA ESTO ŃSKA,  
IRLANDIA,  
REPUBLIKA GRECKA,  
KRÓLESTWO HISZPANII,  
REPUBLIKA FRANCUSKA,  
REPUBLIKA W ŁOSKA,  
REPUBLIKA CYPRYJSKA,  
REPUBLIKA ŁOTEWSKA,  
REPUBLIKA LITEWSKA,  
WIELKIE KSI ĘSTWO LUKSEMBURGA,  
REPUBLIKA W ĘGIERSKA,  
MALTA,  
KRÓLESTWO NIDERLANDÓW,  
REPUBLIKA AUSTRII,  
RZECZPOSPOLITA POLSKA,  
REPUBLIKA PORTUGALSKA,  
RUMUNIA,  
REPUBLIKA S ŁOWENII,  
REPUBLIKA S ŁOWACKA,PL 29.10.2011 Dziennik Urz ędowy Unii Europejskiej L 283/3
REPUBLIKA FINLANDII,  
KRÓLESTWO SZWECJI,  
ZJEDNOCZONE KRÓLESTWO WIELKIEJ BRYTANII I IRLANDII PÓ ŁNOCNEJ,  
będące stronami Traktatu o Unii Europejskiej i Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej oraz b ędące pa ństwami 
cz łonkowskimi Unii Europejskiej (zwane dalej „pa ństwami cz łonkowskimi”),  
oraz  
UNIA EUROPEJSKA,  
z drugiej strony,  
ISLANDIA,  
z trzeciej strony, oraz  
KRÓLESTWO NORWEGII (zwane dalej „Norwegi ą”), 
z czwartej strony,  
DĄŻĄ C do wspierania systemu mi ędzynarodowego lotnictwa, opartego na konkurencji mi ędzy przedsi ębiorstwami 
lotniczymi na rynku o minimalnym stopniu ingerencji i regulacji ze strony rz ądu; 
DĄŻĄ C do u łatwienia rozszerzenia mo żliwo ści rozwoju mi ędzynarodowego transportu lotniczego, w tym poprzez 
tworzenie sieci przewozów lotniczych, w ramach której oferowane s ą dogodne us ługi przewozu lotniczego odpo ­
wiadaj ące potrzebom pasa żerów i spedytorów;  
DĄŻĄ C do umo żliwienia przedsi ębiorstwom lotniczym oferowania pasa żerom i spedytorom konkurencyjnych cen 
i us ług na otwartych rynkach;  
DĄŻĄ C do tego, by zliberalizowana umowa przynios ła korzy ści wszystkim sektorom transportu lotniczego, w tym 
pracownikom przedsi ębiorstw lotniczych;  
DĄŻĄ C do zapewnienia najwy ższego poziomu bezpiecze ństwa i ochrony lotnictwa w mi ędzynarodowym transporcie 
lotniczym oraz potwierdzaj ąc swoje powa żne zaniepokojenie aktami lub gro źbami skierowanymi przeciwko bezpiecze ń­
stwu statków powietrznych, nara żającymi na niebezpiecze ństwo osoby lub mienie, maj ącymi negatywny wp ływ na 
operacje transportu lotniczego i podwa żającymi zaufanie publiczne do bezpiecze ństwa lotnictwa cywilnego;  
UWZGL ĘDNIAJ ĄC Konwencj ę o mi ędzynarodowym lotnictwie cywilnym, otwart ą do podpisu w Chicago dnia 7 grudnia 
1944 r.;  
UZNAJ ĄC, że subwencje pa ństwowe mog ą mie ć negatywny wp ływ na konkurencj ę mi ędzy przedsi ębiorstwami lotni ­
czymi i mog ą zagra żać realizacji podstawowych celów niniejszej umowy;  
POTWIERDZAJ ĄC znaczenie ochrony środowiska przy opracowywaniu i realizowaniu polityki w zakresie lotnictwa 
mi ędzynarodowego;  
UWZGL ĘDNIAJ ĄC znaczenie ochrony konsumentów, w tym środków ochrony ustanowionych w Konwencji 
o ujednoliceniu niektórych zasad dotycz ących mi ędzynarodowego przewozu lotniczego, sporz ądzonej w Montrealu 
dnia 28 maja 1999 r.;  
ZAMIERZAJ ĄC dzia łać – na podstawie obowi ązuj ących umów – na rzecz otwarcia dost ępu do rynków i maksymalizacji 
korzy ści dla konsumentów, przedsi ębiorstw lotniczych, pracowników i spo łecze ństw po obu stronach Atlantyku;PL L 283/4 Dziennik Urz ędowy Unii Europejskiej 29.10.2011
UZNAJ ĄC znaczenie u łatwiania swoim przedsi ębiorstwom lotniczym dost ępu do światowych rynków kapita łowych 
w celu zwi ększenia konkurencji i wspierania realizacji celów niniejszej umowy;  
ZAMIERZAJ ĄC ustanowi ć precedens o światowym znaczeniu dla promowania korzy ści wynikaj ących z liberalizacji 
w tym wa żnym sektorze gospodarki;  
UZNAJ ĄC, że w wyniku wej ścia w życie dnia 1 grudnia 2009 r. Traktatu z Lizbony zmieniaj ącego Traktat o Unii 
Europejskiej i Traktat ustanawiaj ący Wspólnot ę Europejsk ą, Unia Europejska zast ąpi ła Wspólnot ę Europejsk ą i sta ła si ę jej 
nast ępc ą oraz że od tego dnia wszystkie prawa i zobowi ązania Wspólnoty Europejskiej oraz wszelkie do niej odniesienia 
w Umowie o transporcie lotniczym podpisanej w dniach 25 i 30 kwietnia 2007 r. przez Stany Zjednoczone Ameryki 
oraz Wspólnot ę Europejsk ą i jej pa ństwa cz łonkowskie dotycz ą Unii Europejskiej;  
UZGODNI ŁY, CO NAST ĘPUJE:  
Artyku ł 1 
Definicja  
„Strona” oznacza Stany Zjednoczone, Uni ę Europejsk ą i jej 
pa ństwa cz łonkowskie, Islandi ę albo Norwegi ę. 
Artyku ł 2 
Stosowanie Umowy o transporcie lotniczym zmienionej 
Protoko łem i za łącznika do niniejszej umowy  
Postanowienia Umowy o transporcie lotniczym podpisanej 
przez Stany Zjednoczone Ameryki oraz Wspólnot ę Europejsk ą 
i jej pa ństwa cz łonkowskie w dniach 25 i 30 kwietnia 2007 r. 
(zwanej dalej „umow ą o transporcie lotniczym”), zmienionej 
Protoko łem zmieniaj ącym umow ę o transporcie lotniczym 
podpisanym dnia 24 czerwca 2010 r. przez Stany Zjednoczone 
Ameryki oraz Uni ę Europejsk ą i jej pa ństwa cz łonkowskie 
(zwanym dalej „protoko łem”), które zostaj ą niniejszym 
włączone przez odniesienie, maj ą zastosowanie do wszystkich 
stron niniejszej umowy, z zastrze żeniem za łącznika do niniej ­
szej umowy. Postanowienia umowy o transporcie lotniczym, 
zmienionej protoko łem, maj ą zastosowanie do Islandii 
i Norwegii, tak jakby by ły one pa ństwami cz łonkowskimi 
Unii Europejskiej, a zatem Islandia i Norwegia maj ą wszystkie 
prawa i obowi ązki pa ństw cz łonkowskich wynikaj ące z tej 
umowy. Postanowienia za łącznika do niniejszej umowy 
stanowi ą jej integraln ą cz ęść. 
Artyku ł 3 
Wypowiedzenie lub zaprzestanie tymczasowego 
stosowania  
1. Zarówno Stany Zjednoczone, jak i Unia Europejska i jej 
pa ństwa cz łonkowskie mog ą w dowolnym momencie powia ­
domi ć pisemnie drog ą dyplomatyczn ą pozosta łe trzy strony 
o podj ęciu decyzji o wypowiedzeniu niniejszej umowy lub 
zako ńczeniu jej tymczasowego stosowania zgodnie z art. 5.  
Kopi ę powiadomienia przesy ła si ę jednocze śnie do Organizacji 
Mi ędzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO). Niniejsza 
umowa wygasa lub tymczasowe stosowanie niniejszej umowy 
ko ńczy si ę o pó łnocy czasu GMT na koniec sezonu lotniczego 
wyznaczonego przez Zrzeszenie Mi ędzynarodowego Transportu 
Lotniczego (IATA), który b ędzie w toku po up ływie roku od 
daty pisemnego powiadomienia, chyba że powiadomienie 
zostanie wycofane przed up ływem tego terminu za zgod ą 
wszystkich stron.  2. Zarówno Islandia, jak i Norwegia mog ą w dowolnym 
momencie powiadomi ć pisemnie drog ą dyplomatyczn ą pozos ­
tałe strony o podj ęciu decyzji o wypowiedzeniu niniejszej 
umowy lub zako ńczeniu jej tymczasowego stosowania zgodnie 
z art. 5. Kopi ę powiadomienia przesy ła si ę jednocze śnie do 
ICAO. Wypowiedzenie umowy lub zako ńczenie jej tymczaso ­
wego stosowania staje si ę skuteczne o pó łnocy czasu GMT na 
koniec sezonu lotniczego wyznaczonego przez IATA, który jest 
w toku po up ływie roku od daty pisemnego powiadomienia, 
chyba że powiadomienie zostanie wycofane przed up ływem 
tego terminu za zgod ą strony przesy łającej pisemne powiado ­
mienie, Stanów Zjednoczonych oraz Unii Europejskiej i jej 
pa ństw cz łonkowskich.  
3. Zarówno Stany Zjednoczone, jak i Unia Europejska i jej 
pa ństwa cz łonkowskie mog ą w dowolnym momencie powia ­
domi ć pisemnie drog ą dyplomatyczn ą Islandi ę lub Norwegi ę 
o podj ęciu decyzji o wypowiedzeniu niniejszej umowy lub 
zako ńczeniu jej tymczasowego stosowania, w odniesieniu do 
Islandii lub Norwegii. Kopie powiadomienia przesy ła si ę jedno ­
cze śnie do dwóch pozosta łych stron niniejszej umowy i do 
ICAO. Umowa wygasa lub jej tymczasowe stosowanie ko ńczy 
się w odniesieniu do Islandii lub Norwegii o pó łnocy czasu 
GMT na koniec sezonu lotniczego wyznaczonego przez IATA, 
który jest w toku po up ływie roku od daty pisemnego powia ­
domienia, chyba że powiadomienie zostanie wycofane przed 
up ływem tego terminu za zgod ą Stanów Zjednoczonych, Unii 
Europejskiej i jej pa ństw cz łonkowskich oraz strony 
otrzymuj ącej powiadomienie.  
4. Do celów wymiany not dyplomatycznych, o których 
mowa w niniejszym artykule, noty dyplomatyczne przekazy ­
wane Unii Europejskiej i jej pa ństwom cz łonkowskim lub otrzy ­
mywane przez Uni ę Europejsk ą i jej pa ństwa cz łonkowskie 
przekazuje si ę Unii Europejskiej lub otrzymuje od Unii Europej ­
skiej, w zale żno ści od przypadku.  
5. Niezale żnie od wszelkich innych postanowie ń niniejszego 
artyku łu, w przypadku wypowiedzenia umowy o transporcie 
lotniczym, zmienionej protoko łem, równocze śnie wygasa 
niniejsza umowa.  
Artyku ł 4 
Rejestracja w ICAO  
Sekretariat Generalny Rady Unii Europejskiej rejestruje niniejsz ą 
umow ę oraz wszystkie zmiany do niej w ICAO.PL 29.10.2011 Dziennik Urz ędowy Unii Europejskiej L 283/5
Artyku ł 5 
Tymczasowe stosowanie  
Do czasu wej ścia w życie niniejszej umowy strony zgadzaj ą si ę 
stosowa ć j ą tymczasowo od dnia jej podpisania, w zakresie, 
w jakim umo żliwia to maj ące zastosowanie prawo krajowe. 
W przypadku wypowiedzenia umowy o transporcie lotniczym, 
zmienionej protoko łem, zgodnie z jej art. 23 lub w przypadku 
zaprzestania jej tymczasowego stosowania zgodnie z jej art. 25 
lub zaprzestania tymczasowego stosowania protoko łu zgodnie 
z art. 9 protoko łu, równocze śnie ustaje tymczasowe stosowanie 
niniejszej umowy.  
Artyku ł 6 
Wej ście w życie  
Niniejsza umowa wchodzi w życie w pó źniejszym 
z nast ępuj ących terminów:  
1) w dniu wej ścia w życie umowy o transporcie lotniczym,  
2) w dniu wej ścia w życie protoko łu; oraz  3) po up ływie jednego miesi ąca od daty ostatniej noty przeka ­
zanej w ramach wymiany not dyplomatycznych mi ędzy 
stronami, potwierdzaj ącej, że wszystkie procedury konieczne 
do wej ścia w życie niniejszej umowy zosta ły zako ńczone.  
Do celów wymiany not dyplomatycznych, noty dyplomatyczne 
przekazywane Unii Europejskiej i jej pa ństwom cz łonkowskim 
lub otrzymywane przez Uni ę Europejsk ą i jej pa ństwa cz łon ­
kowskie, przekazuje si ę Unii Europejskiej lub otrzymuje od Unii 
Europejskiej, w zale żno ści od przypadku. Nota dyplomatyczna 
lub noty dyplomatyczne przekazywane przez Uni ę Europejsk ą 
i jej pa ństwa cz łonkowskie zawieraj ą z łożone przez ka żde 
pa ństwo cz łonkowskie potwierdzenie, że procedury tego 
pa ństwa konieczne do wej ścia w życie niniejszej umowy zosta ły 
zako ńczone.  
NA DOWÓD CZEGO  ni żej podpisani, odpowiednio upowa żnieni, 
podpisali niniejsz ą umow ę. 
Sporz ądzono w czterech egzemplarzach w Luksemburgu dnia 
szesnastego czerwca 2011 r. oraz w Oslo dnia dwudziestego 
pierwszego czerwca 2011 r.PL L 283/6 Dziennik Urz ędowy Unii Europejskiej 29.10.2011
For the United States of America  
За Европейския  съюз  
Por la Unión Europea  
Za Evropskou unii  
For Den Europæiske Union  
Für die Europäische Union  
Euroopa Liidu nimel  
Για την Ευρωπαϊκή  Ένωση  
For the European Union  
Pour l’Union européenne  
Per l’Unione europea  
Eiropas Savien ības v ārd ā – 
Europos S ąjungos vardu  
Az Európai Unió részér ől 
Għall-Unjoni Ewropea  
Voor de Europese Unie  
W imieniu Unii Europejskiej  
Pela União Europeia  
Pentru Uniunea European ă 
Za Európsku úniu  
Za Evropsko unijo  
Euroopan unionin puolesta  
För Europeiska unionen
  
Fyrir Ísland
  
For Kongeriket Norge
  
Voor het Koninkrijk België  
Pour le Royaume de Belgique  
Für das Königreich Belgien
PL 29.10.2011 Dziennik Urz ędowy Unii Europejskiej L 283/7
Deze handtekening verbindt eveneens het Vlaamse Gewest, het Waalse Gewest en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.  
Cette signature engage également la Région wallonne, la Région flamande et la Région de Bruxelles-Capitale.  
Diese Unterschrift bindet zugleich die Wallonische Region, die Flämische Region und die Region Brüssel-Hauptstadt.  
За Репyблика  Бълг aрия
 
Za Českou republiku
  
For Kongeriget Danmark
  
Für die Bundesrepublik Deutschland
  
Eesti Vabariigi nimel
  
Thar cheann Na hÉireann  
For Ireland
PL L 283/8 Dziennik Urz ędowy Unii Europejskiej 29.10.2011
Για την Ελληνική  Δημοκρατία
  
Por el Reino de España
  
Pour la République française
  
Per la Repubblica italiana
  
Για την Κυπριακή  Δημοκρατία
  
Latvijas Republikas v ārd ā –
PL 29.10.2011 Dziennik Urz ędowy Unii Europejskiej L 283/9
Lietuvos Respublikos vardu
  
Pour le Grand-Duché de Luxembourg
  
A Magyar Köztársaság részér ől
 
Għal Malta
  
Voor het Koninkrijk der Nederlanden
  
Für die Republik Österreich
  
W imieniu Rzeczypospolitej Polskiej
PL L 283/10 Dziennik Urz ędowy Unii Europejskiej 29.10.2011
Pela República Portuguesa
  
Pentru România
  
Za Republiko Slovenijo
  
Za Slovenskú republiku
  
Suomen tasavallan puolesta  
För Republiken Finland
  
För Konungariket Sverige
PL 29.10.2011 Dziennik Urz ędowy Unii Europejskiej L 283/11
For the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland
PL L 283/12 Dziennik Urz ędowy Unii Europejskiej 29.10.2011
WSPÓLNE O ŚWIADCZENIE  
Przedstawiciele Stanów Zjednoczonych Ameryki, Unii Europejskiej i jej pa ństw cz łonkowskich, Islandii 
i Królestwa Norwegii potwierdzili, że tekst umowy o transporcie lotniczym mi ędzy Stanami Zjednoczonymi 
Ameryki, z jednej strony, Uni ą Europejsk ą i jej pa ństwami cz łonkowskimi, z drugiej strony, Islandi ą, 
z trzeciej strony, i Królestwem Norwegii, z czwartej strony (zwanej dalej „umow ą”) nale ży uwierzytelni ć 
w innych wersjach j ęzykowych albo przed podpisaniem umowy w drodze wymiany listów, albo po 
podpisaniu umowy decyzj ą wspólnego komitetu.  
Niniejsze wspólne o świadczenie stanowi integraln ą cz ęść umowy.PL 29.10.2011 Dziennik Urz ędowy Unii Europejskiej L 283/13
ZA ŁĄCZNIK  
Szczególne postanowienia w odniesieniu do Islandii i Norwegii  
Postanowienia umowy o transporcie lotniczym, zmienionej protoko łem, oraz zmienionej zgodnie z poni ższym, maj ą 
zastosowanie do wszystkich stron niniejszej umowy. Postanowienia umowy o transporcie lotniczym, zmienionej proto ­
ko łem, maj ą zastosowanie do Islandii i Norwegii, tak jakby by ły one pa ństwami cz łonkowskimi Unii Europejskiej, a zatem 
Islandia i Norwegia maj ą wszystkie prawa i obowi ązki pa ństw cz łonkowskich wynikaj ące z tej umowy, z zastrze żeniem 
poni ższych postanowie ń: 
1. Artyku ł 1 pkt 9 umowy o transporcie lotniczym, zmienionej protoko łem, otrzymuje brzmienie:  
„»terytorium« oznacza, w odniesieniu do Stanów Zjednoczonych, obszary l ądowe (l ąd sta ły i wyspy), wody 
wewn ętrzne i wody terytorialne pozostaj ące pod zwierzchnictwem lub jurysdykcj ą Stanów Zjednoczonych, oraz, 
w odniesieniu do Unii Europejskiej i jej pa ństw cz łonkowskich, obszary l ądowe (l ąd sta ły i wyspy), wody wewn ętrzne 
i wody terytorialne, na których zastosowanie ma Porozumienie o Europejskim Obszarze Gospodarczym oraz na 
warunkach okre ślonych w tym porozumieniu i wszelkich pó źniejszych instrumentach, z wyj ątkiem obszarów 
lądowych i wód wewn ętrznych pozostaj ących pod zwierzchnictwem lub jurysdykcj ą Ksi ęstwa Liechtensteinu; stoso ­
wanie niniejszej umowy do portu lotniczego na Gibraltarze uwa ża si ę za niestanowi ące uszczerbku dla odpowiednich 
stanowisk prawnych Królestwa Hiszpanii i Zjednoczonego Królestwa w odniesieniu do sporu dotycz ącego zakresu 
zwierzchnictwa nad terytorium, na którym znajduje si ę ten port lotniczy, i do utrzymania w mocy, w odniesieniu do 
portu lotniczego na Gibraltarze, zawieszenia stosowania środków Unii Europejskiej w dziedzinie lotnictwa 
obowi ązuj ących na dzie ń 18 wrze śnia 2006 r. pomi ędzy pa ństwami cz łonkowskimi, zgodnie z deklaracj ą ministe ­
rialn ą dotycz ącą portu lotniczego na Gibraltarze uzgodnion ą w Kordobie w dniu 18 wrze śnia 2006 r.; oraz”.  
2. Artyku ły 23–26 umowy o transporcie lotniczym, zmienionej protoko łem, nie maj ą zastosowania do Islandii 
i Norwegii.  
3. Artyku ły 9 i 10 protoko łu nie maj ą zastosowania do Islandii i Norwegii.  
4. W sekcji 1 za łącznika 1 do umowy o transporcie lotniczym, zmienionej protoko łem, dodaje si ę litery w brzmieniu:  
„w) Islandia: Umowa o transporcie lotniczym podpisana w Waszyngtonie dnia 14 czerwca 1995 r.; zmieniona dnia 
1 marca 2002 r. przez wymian ę not; zmieniona dnia 14 sierpnia 2006 r. i dnia 9 marca 2007 r. przez wymian ę 
not.  
x) Królestwo Norwegii: Umowa o komunikacji lotniczej, która wesz ła w życie przez wymian ę not w Waszyngtonie 
dnia 6 pa ździernika 1945 r.; zmieniona dnia 6 sierpnia 1954 r. przez wymian ę not; zmieniona dnia 16 czerwca 
1995 r. przez wymian ę not.”.  
5. Sekcja 2 za łącznika 1 do umowy o transporcie lotniczym, zmienionej protoko łem, otrzymuje brzmienie:  
„Niezale żnie od sekcji 1 niniejszego za łącznika, w przypadku obszarów, które nie s ą obj ęte definicj ą »terytorium« 
zawart ą w art. 1 niniejszej umowy, umowy wymienione w literach e) (Dania – Stany Zjednoczone), g) (Francja – Stany 
Zjednoczone), v) (Zjednoczone Królestwo – Stany Zjednoczone) oraz x) (Norwegia – Stany Zjednoczone) sekcji 1 
w dalszym ci ągu obowi ązuj ą zgodnie z ich warunkami.”.  
6. Sekcja 3 za łącznika 1 do umowy o transporcie lotniczym, zmienionej protoko łem, otrzymuje brzmienie:  
„Niezale żnie od art. 3 niniejszej umowy, przedsi ębiorstwa lotnicze ze Stanów Zjednoczonych nie maj ą prawa oferowa ć 
przewozów wy łącznie towarowych, które nie s ą cz ęścią przewozu do lub ze Stanów Zjednoczonych, do punktów lub 
z punktów w pa ństwach cz łonkowskich, z wyj ątkiem przewozów do punktów lub z punktów w Republice Czeskiej, 
Republice Francuskiej, Republice Federalnej Niemiec, Wielkim Ksi ęstwie Luksemburga, Malty, Rzeczypospolitej Polskiej, 
Republice Portugalskiej, Republice S łowackiej, Islandii i Królestwie Norwegii.”.  
7. W art. 3 za łącznika 2 do umowy o transporcie lotniczym, zmienionej protoko łem, dodaje si ę zdanie w brzmieniu:  
„W przypadku Islandii i Norwegii termin ten obejmuje mi ędzy innymi art. 53, 54 i 55 Porozumienia o Europejskim 
Obszarze Gospodarczym oraz rozporz ądzenia Unii Europejskiej wdra żające art. 101, 102 i 105 Traktatu 
o funkcjonowaniu Unii Europejskiej w łączone do Porozumienia o Europejskim Obszarze Gospodarczym, wraz 
z wszelkimi zmianami do nich.”.PL L 283/14 Dziennik Urz ędowy Unii Europejskiej 29.10.2011
8. Artyku ł 21 ust. 4 umowy o transporcie lotniczym, zmienionej protoko łem, ma zastosowanie do Islandii i Norwegii 
w zakresie, w jakim odpowiednie przepisy ustawowe i wykonawcze Unii Europejskiej zosta ły w łączone do Porozu ­
mienia o Europejskim Obszarze Gospodarczym, zgodnie z wszelkimi dostosowaniami ustalonymi w tym porozu ­
mieniu. Islandia lub Norwegia mog ą korzysta ć z praw przewidzianych w art. 21 ust. 4 lit. a) i b) umowy o transporcie 
lotniczym, zmienionej protoko łem, jedynie wtedy, gdy w odniesieniu do ogranicze ń dzia łalno ści spowodowanych 
poziomem ha łasu Islandia lub Norwegia, odpowiednio, b ędą podlega ć – na mocy stosownych przepisów ustawowych 
i wykonawczych Unii Europejskiej w łączonych do Porozumienia o Europejskim Obszarze Gospodarczym – nadzorowi, 
który jest wspó łmierny z nadzorem przewidzianym w art. 21 ust. 4 umowy o transporcie lotniczym, zmienionej 
protoko łem.PL 29.10.2011 Dziennik Urz ędowy Unii Europejskiej L 283/15