5.3.11.

stosuje się następujące paliwa: 5.3.11.1. Dla silnika z zapłonem wymuszonym zasilanego benzyną: stosuje się paliwo dostępne na rynku. W przypadku wszelkich sporów stosuje się paliwo wzorcowe określone w załączniku IX do dyrektywy 70/220/EWG punkt pierwszy, ostatnio zmienionej niniejszą dyrektywą. Zamiast wyżej wymienionego paliwa wzorcowego można stosować paliwa wzorcowe dla silników zasilanych benzyną ustalone przez CEC ( 7 ) w dokumencie CEC RF-08-A-85. 5.3.11.2. Dla silników z zapłonem wymuszonym zasilanych gazem płynnym (LPG): 5.3.11.2.1. W przypadku silników z samodostosowującym się układem paliwowym: stosuje się paliwo dostępne na rynku. W przypadku wszelkich sporów stosuje się jedno z paliw wzorcowych określonych w załączniku IX a do dyrektywy 70/220/EWG, ostatnio zmienionej niniejszą dyrektywą. 5.3.11.2.2. W przypadku silników bez samodostosowującego się układu paliwowego: stosuje się paliwo wzorcowe określone w załączniku IX a do dyrektywy 70/220/EWG, ostatnio zmienionej niniejszą dyrektywą, z najniższą zawartością C3, lub 5.3.11.2.3. W przypadku silnika oznaczonego dla jednego określonego składu paliwa: stosuje się paliwo, dla którego oznaczono silnik. 5.3.11.2.4. Zastosowane paliwo określa się w sprawozdaniu z badania. 5.3.11.3. Dla silników z zapłonem wymuszonym zasilanych gazem ziemnym (NG): 5.3.11.3.1. W przypadku silników z samodostosowującym się układem paliwowym: stosuje się paliwo dostępne na rynku. W przypadku wszelkich sporów stosuje się jedno z paliw wzorcowych określonych w załączniku IX a do dyrektywy 70/220/EWG, ostatnio zmienionej niniejszą dyrektywą. 5.3.11.3.2. W przypadku silników bez samodostosowującego się układu paliwowego: stosuje się paliwo dostępne na rynku, z liczbą Wobbe'ego wynoszącą co najmniej 52,6 MJm-3 (0 °C, 101,3 kPa). W przypadku wszelkich sporów stosuje się paliwo wzorcowe G20 określone w załączniku IX a do dyrektywy 70/220/EWG, ostatnio zmienionej niniejszą dyrektywą, tj. paliwo z najwyższą liczbą Wobbe'ego, lub 5.3.11.3.3. W przypadku silnika oznaczonego dla określonego zakresu paliw: stosuje się paliwo dostępne na rynku z liczbą Wobbe'ego wynoszącą co najmniej 52,6 MJm-3 (0 °C, 101,3 kPa), jeżeli silnik oznaczono dla gazów węglowodorowych (H), lub co najmniej 47,2 MJm-3 (0 °C, 101,3 kPa), jeżeli silnik oznaczono dla gazów płynnych (L). W przypadku wszelkich sporów, stosuje się paliwo wzorcowe G20 określone w załączniku IX a do dyrektywy 70/220/EWG, ostatnio zmienionej niniejszą dyrektywą, jeżeli silnik jest oznaczony dla gazów węglowodorowych (H), lub paliwo wzorcowe G23, jeżeli silnik jest oznaczony dla gazów płynnych (L), tj. paliwo z najwyższą liczbą Wobbe'ego dla właściwych rodzajów gazu, lub 5.3.11.3.4. W przypadku silnika oznaczonego dla jednego określonego składu paliwa: stosuje się paliwo, dla którego oznaczono silnik. 5.3.11.3.5. Zastosowane paliwo określa się w sprawozdaniu z badania. 5.3.11.4. Dla silników o zapłonie samoczynnym: stosuje się paliwo dostępne na rynku. W przypadku wszelkich sporów stosuje się paliwo wzorcowe określone w załączniku IX do dyrektywy 70/220/EWG punkt drugi, ostatnio zmienionej niniejszą dyrektywą. Zamiast wyżej wymienionego paliwa wzorcowego można stosować paliwo wzorcowe określone przez CEC (7) dla silników o zapłonie samoczynnym w dokumentach CEC RF-03-A-84. 5.3.11.5. Silniki pojazdów o zapłonie wymuszonym, które mogą być zasilane benzyną lub paliwem gazowym, należy badać z obydwoma rodzajami paliwa, zgodnie z przepisami ppkt 5.3.11.1-5.3.11.3. Pojazdy, które mogą być zasilane zarówno benzyną, jak i paliwem gazowym, ale w których układ benzynowy jest zamontowany tylko do celów awaryjnych lub dla rozruchu i których zbiornik paliwa nie mieści więcej niż 15 litrów benzyny, uważa się do celów badania za pojazdy, które mogą byś zasilane tylko paliwem gazowym.