Dokument ten s łuży wyłącznie do celów dokumentacyjnych i instytucje nie ponosz ą żadnej odpowiedzialno ści za jego 
zawartość 
►B DYREKTYWA 2007/46/WE PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY  
z dnia 5 wrze śnia 2007 r.  
ustanawiaj ąca ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz uk ładów, cz ęści i 
oddzielnych zespo łów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów  
(„dyrektywa ramowa”)  
(Tekst maj ący znaczenie dla EOG)  
(Dz.U. L 263 z 9.10.2007, s. 1)  
zmieniona przez:  
Dziennik Urz ędowy  
nr strona  data  
►M1 Rozporz ądzenie Komisji (WE) nr 1060/2008 z dnia 7 pa ździernika 
2008 r.  L 292  1  31.10.2008  
►M2 Rozporz ądzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 78/2009 z 
dnia 14 stycznia 2009 r.  L 35  1  4.2.2009  
►M3 Rozporz ądzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 79/2009 z 
dnia 14 stycznia 2009 r.  L 35  32  4.2.2009  
►M4 Rozporz ądzenie Komisji (WE) nr 385/2009 z dnia 7 maja 2009 r.  L 118  13  13.5.2009  
►M5 Rozporz ądzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009 z 
dnia 18 czerwca 2009 r.  L 188  1  18.7.2009  
►M6 Rozporz ądzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 661/2009 z 
dnia 13 lipca 2009 r.  L 200  1  31.7.2009  
►M7 Dyrektywa Komisji 2010/19/UE z dnia 9 marca 2010 r.  L 72  17  20.3.2010  
►M8 zmieniona decyzja Komisji 2011/415/UE z dnia 14 lipca 2011 r.  L 185  76  15.7.2011  
►M9 Rozporz ądzenie Komisji (UE) nr 371/2010 z dnia 16 kwietnia 2010 r.  L 110  1  1.5.2010  
►M10  Rozporz ądzenie Komisji (UE) nr 183/2011 z dnia 22 lutego 2011 r.  L 53  4  26.2.2011  
►M11  Rozporz ądzenie Komisji (UE) nr 582/2011 z dnia 25 maja 2011 r.  L 167  1  25.6.2011  
►M12  Rozporz ądzenie Komisji (UE) nr 678/2011 z dnia 14 lipca 2011 r.  L 185  30  15.7.2011  
►M13  Rozporz ądzenie Komisji (UE) nr 65/2012 z dnia 24 stycznia 2012 r.  L 28  24  31.1.2012  
►M14  Rozporz ądzenie Komisji (UE) nr 1229/2012 z dnia 10 grudnia 2012 r.  L 353  1  21.12.2012  
►M15  Rozporz ądzenie Komisji (UE) nr 1230/2012 z dnia 12 grudnia 2012 r.  L 353  31  21.12.2012  
►M16  Rozporz ądzenie Komisji (UE) nr 143/2013 z dnia 19 lutego 2013 r.  L 47  51  20.2.2013  
►M17  Rozporz ądzenie Komisji (UE) nr 171/2013 z dnia 26 lutego 2013 r.  L 55  9  27.2.2013  
►M18  Rozporz ądzenie Komisji (UE) nr 195/2013 z dnia 7 marca 2013 r.  L 65  1  8.3.2013  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 1
 
►M19  Dyrektywa Rady 2013/15/UE z dnia 13 maja 2013 r.  L 158  172  10.6.2013  
►M20  Rozporz ądzenie Komisji (UE) nr 136/2014 z dnia 11 lutego 2014 r.  L 43  12  13.2.2014  
►M21  Rozporz ądzenie Komisji (UE) nr 133/2014 z dnia 31 stycznia 2014 r.  L 47  1  18.2.2014  
►M22  Rozporz ądzenie Komisji (UE) nr 214/2014 z dnia 25 lutego 2014 r.  L 69  3  8.3.2014  
►M23  Rozporz ądzenie Komisji (UE) 2015/45 z dnia 14 stycznia 2015 r.  L 9  1  15.1.2015  
sprostowana przez:  
►C1 Sprostowanie, Dz.U. L 320 z 5.12.2009, s. 36 (2007/46/WE)  
►C2 Sprostowanie, Dz.U. L 339 z 22.12.2009, s. 60 (385/2009)  
►C3 Sprostowanie, Dz.U. L 126 z 15.5.2012, s. 15 (2007/46/WE)  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 2
DYREKTYWA 2007/46/WE PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO 
I RADY  
z dnia 5 wrze śnia 2007 r.  
ustanawiaj ąca ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich 
przyczep oraz uk ładów, cz ęści i oddzielnych zespo łów 
technicznych przeznaczonych do tych pojazdów  
(„dyrektywa ramowa”)  
(Tekst maj ący znaczenie dla EOG)  
PARLAMENT EUROPEJSKI I RADA UNII EUROPEJSKIEJ,  
uwzględniając Traktat ustanawiaj ący Wspólnot ę Europejsk ą, w szczegól ­
ności jego art. 95,  
uwzględniając wniosek Komisji,  
uwzględniając opinię Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Spo łeczne­
go (  1 ), 
stanowiąc zgodnie z procedur ą, o której mowa w art. 251 Traktatu (  2 ), 
a także mając na uwadze, co nast ępuje:  
(1) Dyrektywa Rady 70/156/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie 
zbliżenia ustawodawstw pa ństw członkowskich w odniesieniu do 
homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep (  3 ) została 
kilka razy w znacz ącym stopniu zmieniona. Poniewa ż wprowa­
dzane maj ą zostać kolejne zmiany, dla jasno ści powinno si ę 
sporządzić tekst przekszta łcony.  
(2) W celu ustanowienia i zapewnienia funkcjonowania rynku 
wewnętrznego Wspólnoty w łaściwe jest zast ąpienie systemów 
homologacji pa ństw członkowskich wspólnotow ą procedur ą 
homologacji opart ą na zasadzie ca łkowitej harmonizacji.  
(3) Wymagania techniczne maj ące zastosowanie do uk ładów, części, 
oddzielnych zespo łów technicznych i pojazdów silnikowych 
powinny by ć zharmonizowane i okre ślone w aktach prawnych. 
Takie akty prawne powinny przede wszystkim zapewnia ć wysoki 
poziom bezpiecze ństwa drogowego, ochrony zdrowia, ochrony 
środowiska, efektywno ści energetycznej i ochrony przed niedo ­
zwolonym u życiem.  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 3  
( 1 ) Dz.U. C 108 z 30.4.2004, str. 29. 
( 2 ) Opinia Parlamentu Europejskiego z dnia 11 lutego 2004 r. (Dz.U. C 97 E z 
22.4.2004, str. 370) oraz wspólne stanowisko Rady z dnia 11 grudnia 2006 r. (Dz.U. C 64 E z 20.3.2007, str. 1) oraz stanowisko Parlamentu Europejskiego z dnia 10 maja 2007 r. (dotyczczas nieopublikowane w Dzienniku Urz ędo­
wym) oraz decyzja Rady z dnia 23 lipca 2007 r. 
(
 3 ) Dz.U. L 42 z 23.2.1970, str. 1. Dyrektywa ostatnio zmieniona rozporz ądze­
niem (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady (Dz.U. L 171 z 29.6.2007, str. 1).
 (4) Dyrektywa Rady 92/53/EWG z dnia 18 czerwca 1992 r. zmie ­
niająca dyrektyw ę 70/156/EWG w sprawie zbli żenia ustawo ­
dawstw pa ństw członkowskich odnosz ących się do homologacji 
typu pojazdów silnikowych i ich przyczep (  1 ) ograniczy ła stoso­
wanie wspólnotowej procedury homologacji typu ca łego pojazdu 
do pojazdów nale żących do kategorii M  1 . W celu zako ńczenia 
procesu tworzenia rynku wewn ętrznego i zapewnienia jego 
prawidłowego funkcjonowania zakres stosowania niniejszej 
dyrektywy powinien jednak obejmowa ć wszystkie kategorie 
pojazdów, umo żliwiając producentom, dzi ęki wspólnotowej 
homologacji typu, czerpanie korzy ści płynących z rynku 
wewnętrznego.  
(5) W celu umo żliwienia producentom dostosowania si ę do nowych, 
zharmonizowanych procedur powinien zosta ć przewidziany 
dostatecznie d ługi okres dostosowawczy, po up ływie którego 
wspólnotowa homologacja typu pojazdu stanie si ę obowiązkowa 
dla pojazdów nale żących do kategorii innych ni ż M 1 produkowa ­
nych w jednym etapie. Dla pojazdów nale żących do kategorii 
innych ni ż M  1 , które wymagaj ą homologacji wielostopniowej, 
wymagany jest d łuższy okres dostosowawczy, poniewa ż proce­
dura będzie obejmowa ła podmioty dokonuj ące zabudowy, które 
będą musiały zdobyć wystarczaj ące doświadczenie w tej dziedzi ­
nie, tak aby niezb ędne procedury mog ły być prawidłowo wdra ­ 
żane. Jednak że ze wzgl ędu na znaczenie bezpiecze ństwa 
pojazdów kategorii M  2 i M  3 konieczne jest, aby pojazdy te 
były zgodne z wymogami technicznymi zharmonizowanych 
dyrektyw w okresie przej ściowym, gdy krajowa homologacja 
typu jest nadal wa żna, w celu umo żliwienia producentom uzys ­
kania do świadczenia ze wspólnotow ą homologacj ą typu WE 
pojazdów.  
(6) Producenci produkuj ący pojazdy w ma łych seriach byli dotych ­
czas częściowo wykluczeni z korzy ści płynących z rynku 
wewnętrznego. Z do świadczenia wynika, że pełne włączenie 
pojazdów produkowanych w ma łych seriach, pocz ąwszy od kate ­
gorii M  1 , we wspólnotowy system homologacji typu pojazdu 
przyczyni łoby się do znacz ącej poprawy bezpiecze ństwa drogo ­
wego i ochrony środowiska.  
(7) Aby zapobiec nieprawid łowościom, stosowanie uproszczonej 
procedury w przypadku pojazdów produkowanych w ma łych 
seriach powinno dotyczy ć bardzo ograniczonej produkcji; 
niezbędne jest zatem bardziej precyzyjne zdefiniowanie poj ęcia 
małych serii przez podanie liczby produkowanych pojazdów.  
(8) Należy określić środki umo żliwiające homologacj ę pojazdów 
w indywidualnych przypadkach, tak aby zezwoli ć na wystarcza ­
jącą elastyczno ść w przypadku wielostopniowego systemu homo ­
logacji; zanim jednak przyj ęte zostan ą zharmonizowane, szcze ­
gólne przepisy wspólnotowe, pa ństwa członkowskie powinny 
mieć możliwość udzielania dopuszcze ń indywidualnych zgodnie 
ze swoimi przepisami krajowymi.  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 4  
( 1 ) Dz.U. L 225 z 10.8.1992, str. 1.
 (9) Zanim stosowana b ędzie wspólnotowa procedura homologacji 
typu pojazdu nale żącego do kategorii innej ni ż M  1 , państwa 
członkowskie powinny mie ć nadal mo żliwość udzielania homo ­
logacji typu pojazdów na podstawie przepisów krajowych oraz powinny zosta ć przyjęte odpowiednie przepisy przej ściowe.
 
(10) Środki niezb ędne do wykonania niniejszej dyrektywy powinny 
być przyjmowane zgodnie z decyzj ą Rady 1999/468/WE z dnia 
28 czerwca 1999 r. ustanawiaj ącą warunki wykonywania upraw ­
nień wykonawczych przyznanych Komisji (  1 ). 
(11) Decyzj ą Rady 97/836/WE (  2 ) Wspólnota przyst ąpiła do Porozu ­
mienia Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych, dotycz ącego przyj ęcia jednolitych wymaga ń 
technicznych dla pojazdów ko łowych, wyposa żenia i cz ęści, 
które mog ą być stosowane w tych pojazdach, oraz wzajemnego 
uznawania homologacji udzielonych na podstawie tych wymaga ń 
(„zrewidowane porozumienie z 1958 r.”).
 
Do wspólnotowej procedury homologacji typu nale ży w konsek ­
wencji w łączyć regulaminy Europejskiej Komisji Gospodarczej 
Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ), do których przystępuje Wspólnota zgodnie z t ą decyzją, a także poprawki 
do regulaminów EKG ONZ, do których Wspólnota ju ż przystą­
piła, jako wymagania dotycz ące homologacji typu WE pojazdów 
lub jako przepisy alternatywne wobec obowi ązującego prawa 
wspólnotowego. W szczególno ści, jeśli Wspólnota postanawia 
na mocy decyzji Rady, że regulamin EKG ONZ staje si ę częścią 
procedury homologacji typu WE pojazdu i zast ępuje istniej ące 
przepisy wspólnotowe, Komisja powinna by ć uprawniona do 
odpowiedniego dostosowania niniejszej dyrektywy. Poniewa ż 
środki te maj ą zakres ogólny, a ich celem jest zmiana innych 
niż istotne elementów niniejszej dyrektywy lub dodanie do niej 
nowych, innych ni ż istotne elementów, powinny one by ć przyj­
mowane zgodnie z procedur ą regulacyjn ą połączoną z kontrol ą, 
określoną w art. 5a decyzji 1999/468/WE.
 
(12) Z myślą o lepszym stanowieniu prawa i jego uproszczeniu, 
a także w celu unikni ęcia konieczno ści nieustannego aktualizo ­
wania istniej ącego prawodawstwa wspólnotowego dotycz ącego 
kwestii specyfikacji technicznych, nale ży umożliwić zawarcie 
w niniejszej dyrektywie lub w oddzielnych dyrektywach i rozporz ądzeniach odniesie ń do istniej ących norm i regulacji 
międzynarodowych bez ich powtarzania we wspólnotowych 
ramach prawnych.
 
(13) Aby zapewni ć poprawn ą realizację i prawid łowe funkcjonowanie 
procedury monitorowania zgodno ści produkcji, która jest jedn ą 
z podstaw wspólnotowego systemu homologacji typu, producenci powinni by ć regularnie kontrolowani przez w łaściwy organ lub 
odpowiednio wykwalifikowan ą służbę techniczn ą wyznaczon ą do 
tego celu.  ▼
B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 5  
( 1 ) Dz.U. L 184 z 17.7.1999, str. 23. Decyzja zmieniona decyzj ą 2006/512/EC 
(Dz.U. L 200 z 22.7.2006, str. 11). 
( 2 ) Dz.U. L 346 z 17.12.1997, str. 78.
 (14) Głównym celem przepisów w zakresie homologacji pojazdów jest 
zagwarantowanie, aby nowe pojazdy, cz ęści i oddzielne zespo ły 
techniczne wprowadzone do obrotu zapewnia ły wysoki poziom 
bezpiecze ństwa i ochrony środowiska. Osi ągnięcie tego celu nie 
powinino by ć utrudniane przez monta ż pewnych cz ęści lub 
wyposażenia po wprowadzeniu pojazdów na rynek lub po ich 
dopuszczeniu do ruchu. Nale ży zatem przyj ąć odpowiednie 
środki w celu zapewnienia, że części lub wyposa żenie, które 
mogą być zamontowane w pojazdach i które mog ą znacznie 
zakłócić funkcjonowanie uk ładów istotnych ze wzgl ędu na 
bezpiecze ństwo lub ochron ę środowiska, podlegaj ą kontroli 
przez organ udzielaj ący homologacji, zanim zostan ą wprowa ­
dzone do sprzeda ży. Środki te powinny obejmowa ć przepisy 
techniczne dotycz ące wymaga ń, które te cz ęści lub wyposa żenie 
muszą spełniać. 
(15) Środki te powinny mie ć zastosowanie jedynie do ograniczonej 
liczby części lub wyposa żenia. Wykaz takich cz ęści lub wyposa ­ 
żenia, a tak że dalszych wymaga ń, powinien zosta ć określony po 
konsultacji z zainteresowanymi stronami. Przy okre ślaniu tego 
wykazu Komisja konsultuje si ę z zainteresowanymi stronami 
w oparciu o sprawozdanie i d ąży do sprawiedliwej równowagi 
między wymogami zwi ązanymi z popraw ą bezpiecze ństwa 
drogowego a ochron ą środowiska, a tak że interesami konsumen ­
tów, producentów i dystrybutorów, nie naruszaj ąc zasad konku ­
rencji na rynku cz ęści zamiennych i wyposa żenia.  
(16) Wykaz cz ęści i wyposa żenia, istotnych uk ładów, których to doty ­
czy, jak równie ż środków s łużących testowaniu i wprowadzaniu 
w życie powinien zosta ć określony zgodnie z decyzj ą 
1999/468/WE. Poniewa ż środki te maj ą zakres ogólny, a ich 
celem jest zmiana innych ni ż istotne elementów niniejszej dyrek ­
tywy lub dodanie do niej nowych, innych ni ż istotne elementów, 
powinny one by ć przyjmowane zgodnie z procedur ą regulacyjn ą 
połączoną z kontrol ą, określoną w art. 5a tej decyzji.  
(17) Niniejsza dyrektywa zawiera zestaw szczególnych wymaga ń 
bezpiecze ństwa w rozumieniu art. 1 ust. 2 dyrektywy 
2001/95/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 3 grudnia 
2001 r. w sprawie ogólnego bezpiecze ństwa produktów (  1 ), okre­ 
ślającej szczególne wymagania dotycz ące ochrony zdrowia 
i bezpiecze ństwa konsumentów. Istotne jest w zwi ązku z tym 
przyjęcie przepisów w celu zapewnienia, aby w przypadku gdy 
pojazd stanowi łby powa żne zagro żenie dla konsumentów 
w związku ze stosowaniem niniejszej dyrektywy lub aktów praw ­
nych wymienionych w za łączniku IV, producent przyj ął 
skuteczne środki zaradcze, w tym akcje serwisowe. Organy 
udzielające homologacji powinny zatem by ć w stanie oceni ć, 
czy proponowane środki są wystarczaj ące, czy nie.  
(18) Producenci powinni dostarcza ć właścicielom pojazdów odpo ­
wiednich informacji, aby zapobiec niew łaściwemu u życiu urzą­
dzeń bezpiecze ństwa. Właściwe jest zawarcie przepisów w tym 
zakresie w niniejszej dyrektywie.  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 6  
( 1 ) Dz.U. L 11 z 15.1.2002, str. 4.
 (19) Istotne jest, aby producenci wyposa żenia mieli dost ęp do 
pewnych informacji, które mo żna uzyska ć tylko od producenta 
pojazdu, to znaczy informacji technicznych, w tym rysunków, wymaganych do opracowania produktów dla rynku cz ęści 
zamiennych i wyposa żenia.
 
(20) Równie wa żne jest, aby producenci zapewnili niezale żnym 
podmiotom łatwy dost ęp do informacji w celu zapewnienia pe łnej 
konkurencji na rynku w zakresie naprawy i konserwacji pojaz ­
dów. Te wymagania w zakresie udost ępniania informacji zosta ły 
już włączone do prawodawstwa wspólnotowego, w szczególno ści 
w rozporz ądzeniu (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego 
i Rady z dnia 20 czerwca 2007 r. w sprawie homologacji typu 
pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszcze ń 
z lekkich pojazdów pasa żerskich i u żytkowych (Euro 5 i 6) 
oraz w sprawie dost ępu do informacji dotycz ących naprawy 
i konserwacji pojazdów (  1 ), przy czym Komisja, nie pó źniej niż 
w cztery lata po wej ściu w życie tego rozporz ądzenia, przedstawi 
sprawozdanie skuteczno ści systemu dost ępu do informacji doty ­
czących naprawy i konserwacji pojazdów oraz rozwa ży, czy 
zasadne by łoby skonsolidowanie wszystkich przepisów reguluj ą­
cych dost ęp do tych informacji w ramach zmienionej dyrektywy 
ramowej w sprawie homologacji typu pojazdów.  
(21) Mając na celu uproszczenie i przyspieszenie procedury, środki 
wdrażające oddzielne dyrektywy lub rozporz ądzenia, jak równie ż 
środki dostosowuj ące załączniki do niniejszej dyrektywy 
i oddzielnych dyrektyw lub rozporz ądzeń, w szczególno ści dosto­
sowujące do rozwoju wiedzy naukowej i technicznej, powinny 
być przyjmowane zgodnie z decyzj ą 1999/468/WE. Poniewa ż 
środki te maj ą zakres ogólny, a ich celem jest zmiana innych 
niż istotne elementów niniejszej dyrektywy, oddzielnych 
dyrektyw lub rozporz ądzeń lub dodanie do nich nowych, innych 
niż istotne elementów, powinny one by ć przyjmowane zgodnie 
z procedur ą regulacyjn ą połączoną z kontrol ą, określoną w art. 5a 
tej decyzji. Procedura ta powinna mie ć też zastosowanie w przy ­
padku dostosowa ń koniecznych do homologacji typu pojazdów 
przeznaczonych dla osób niepe łnosprawnych.  
(22) Z doświadczenia wynika, że w przypadku stwierdzenia braków 
w istniejących przepisach odpowiednie środki musz ą w niektórych 
przypadkach zosta ć przyjęte niezwłocznie, w celu zapewnienia 
użytkownikom dróg lepszej ochrony. W takich pilnych przypad ­
kach konieczne zmiany do oddzielnych dyrektyw i rozporz ądzeń 
powinny by ć przyjmowane zgodnie z decyzj ą 1999/468/WE. 
Ponieważ środki te maj ą zakres ogólny, a ich celem jest zmiana 
innych ni ż istotne elementów oddzielnych dyrektyw lub rozporz ą­
dzeń lub dodanie do nich nowych, innych ni ż istotne elementów, 
powinny one by ć przyjmowane zgodnie z procedur ą regulacyjn ą 
połączoną z kontrol ą, określoną w art. 5a tej decyzji.  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 7  
( 1 ) Dz.U. L 171 z 29.6.2007, str. 1.
 (23) Poniewa ż cel niniejszej dyrektywy, mianowicie zako ńczenie 
procesu tworzenia rynku wewn ętrznego przez wprowadzenie 
obowiązkowego systemu wspólnotowej homologacji typu dla 
wszystkich kategorii pojazdów, nie mo że zostać osiągnięty 
w sposób wystarczaj ący przez pa ństwa członkowskie, natomiast 
z uwagi na rozmiary lub skutki proponowanych dzia łań możliwe 
jest lepsze osi ągnięcie tego celu na poziomie Wspólnoty, Wspól ­
nota może podjąć działania zgodnie z zasad ą pomocniczo ści 
określoną w art. 5 Traktatu. Zgodnie z zasad ą proporcjonalno ści 
określoną w tym artykule niniejsza dyrektywa nie wykracza poza 
to, co jest konieczne do osi ągnięcia tego celu.  
(24) Obowi ązek transponowania niniejszej dyrektywy do prawa krajo ­
wego powinien ograniczy ć się tylko do przepisów, które stanowi ą 
istotną zmianę w stosunku do poprzednich dyrektyw. Obowi ązek 
transponowania przepisów, które nie zosta ły zmienione, wynika 
z poprzednich dyrektyw.  
(25) Zgodnie z ust. 34 Porozumienia mi ędzyinstytucjonalnego 
w sprawie lepszego stanowienia prawa (  1 ) państwa członkowskie 
są zachęcane do sporz ądzania, dla ich w łasnych celów i w inte ­
resie Wspólnoty, w łasnych tabel, które w mo żliwie najszerszym 
zakresie odzwierciedl ą zbieżność pomiędzy niniejsz ą dyrektyw ą 
a środkami transpozycji, oraz do ich upowszechniania.  
(26) Niniejsza dyrektywa powinna pozostawa ć bez uszczerbku dla 
obowiązków państw członkowskich dotycz ących terminów trans ­
ponowania do prawa krajowego i stosowania dyrektyw wymie ­
nionych w za łączniku XX cz ęść B. 
(27) Wymogi niniejszej dyrektywy s ą zgodne z zasadami okre ślonymi 
w „Planie dzia łania na rzecz uproszczenia i poprawy otoczenia 
regulacyjnego”.  
(28) Szczególnie istotne jest, aby przysz łe środki, proponowane 
w oparciu o niniejsz ą dyrektyw ę, lub procedury, które maj ą 
zostać wdrożone podczas jej stosowania, by ły zgodne z zasadami, 
które zosta ły ponownie sformu łowane w komunikacie Komisji 
zatytułowanym „Ramy prawne podstaw ą dla zwiększania konku ­
rencyjności przemys łu motoryzacyjnego w XXI w.”,  
PRZYJMUJ Ą NINIEJSZ Ą DYREKTYW Ę: 
ROZDZIA Ł I 
PRZEPISY OGÓLNE  
Artykuł 1 
Przedmiot  
Niniejsza dyrektywa ustanawia zharmonizowane ramy zawieraj ące prze­
pisy administracyjne i ogólne wymagania techniczne homologacji wszystkich nowych pojazdów obj ętych jej zakresem zastosowania 
oraz układów, części i oddzielnych zespo łów technicznych przeznaczo ­
nych do tych pojazdów, maj ąc na uwadze uproszczenie ich rejestracji, 
sprzedaży i dopuszczenia do ruchu na obszarze Wspólnoty.  ▼
B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 8  
( 1 ) Dz.U. C 321 z 31.12.2003, str. 1.
 Niniejsza dyrektywa ustanawia równie ż przepisy dotycz ące sprzeda ży 
i dopuszczania do stosowania cz ęści i wyposa żenia przeznaczonego do 
pojazdów, w odniesieniu do których udzielono homologacji zgodnie z niniejsz ą dyrektyw ą.
 
Szczególne wymagania techniczne dotycz ące budowy i dzia łania 
pojazdów okre śla się, stosując niniejsz ą dyrektyw ę, w aktach prawnych, 
których wyczerpuj ący wykaz znajduje si ę w załączniku IV.  
Artykuł 2 
Zakres  
1. Niniejsz ą dyrektyw ę stosuje si ę do homologacji typu pojazdów 
drogowych zaprojektowanych i zbudowanych w jednym lub kilku etapach, oraz uk ładów, cz ęści i oddzielnych zespo łów technicznych 
zaprojektowanych i zbudowanych dla takich pojazdów.
 
Niniejszą dyrektyw ę stosuje si ę również do dopuszczenia indywidual ­
nego takich pojazdów.  
Niniejszą dyrektyw ę stosuje si ę również do części i wyposa żenia prze ­
znaczonego do pojazdów obj ętych niniejsz ą dyrektyw ą. 
2. Niniejszej dyrektywy nie stosuje si ę do homologacji typu lub 
dopuszczenia indywidualnego nast ępujących pojazdów:  
a) ciągników rolniczych lub le śnych okre ślonych w dyrektywie 
2003/37/WE Parlamentu Europejskiego i Rady dnia 26 maja 2003 r. w sprawie homologacji typu ci ągników rolniczych lub le śnych, ich 
przyczep i wymiennych holowanych maszyn, łącznie z ich uk ładami, 
częściami i oddzielnymi zespo łami technicznymi (
 1 ), oraz przyczep 
zaprojektowanych i skonstruowanych tak, aby mog ły być przez nie 
ciągnięte; 
b) pojazdów czteroko łowych okre ślonych w dyrektywie 2002/24/WE 
Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 18 marca 2002 r. w sprawie 
homologacji typu dwu- lub trzyko łowych pojazdów mechanicz ­
nych (  2 ); 
c) pojazdów szynowych.  
3. Homologacja typu lub dopuszczenie indywidualne na mocy niniej ­
szej dyrektywy jest fakultatywna w przypadku nast ępujących pojazdów:  
a) pojazdów zaprojektowanych i zbudowanych do u żytku przede 
wszystkim na placach budowy lub w kamienio łomach, w obiektach 
portowych lub w portach lotniczych;  
b) pojazdów zaprojektowanych i zbudowanych do u żytku sił zbrojnych, 
obrony cywilnej, stra ży pożarnej oraz s łużb odpowiedzialnych za 
utrzymanie porz ądku publicznego; oraz  
c) maszyn samobie żnych;  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 9  
( 1 ) Dz.U. L 171 z 9.7.2003, str. 1. Dyrektywa ostatnio zmieniona dyrektyw ą 
Rady 2006/96/WE (Dz.U. L 363 z 20.12.2006, str. 81). 
( 2 ) Dz.U. L 124 z 9.5.2002, str. 1. Dyrektywa ostatnio zmieniona dyrektyw ą 
Rady 2006/96/WE.
 w zakresie w jakim pojazdy te spe łniają wymagania niniejszej dyrek ­
tywy. Tego rodzaju dopuszczenia fakultatywne pozostaj ą bez 
uszczerbku dla stosowania dyrektywy 2006/42/WE Parlamentu Europej ­
skiego i Rady z dnia 17 maja 2006 r. w sprawie maszyn (  1 ). 
4. Dopuszczenie indywidualne na mocy niniejszej dyrektywy jest 
fakultatywna w przypadku nast ępujących pojazdów:  
a) pojazdów przeznaczonych wy łącznie do wy ścigów drogowych;  
b) prototypów pojazdów u żywanych na drodze na odpowiedzialno ść 
producenta w celu przeprowadzenia konkretnego programu testo ­
wego, pod warunkiem że zostały one specjalnie zaprojektowane 
i zbudowane do tego celu.  
Artykuł 3 
Definicje  
Na użytek niniejszej dyrektywy i aktów prawnych wymienionych 
w załączniku IV, chyba że w tych aktach prawnych podano inaczej:  
1) „akt prawny” oznacza oddzieln ą dyrektyw ę lub rozporz ądzenie, lub 
regulamin EKG ONZ za łączony do zrewidowanego porozumienia 
z 1958 r.;  
2) „oddzielna dyrektywa lub rozporz ądzenie” oznacza dyrektyw ę lub 
rozporządzenie wymienione w za łączniku IV, cz ęść I niniejszej 
dyrektywy. Okre ślenie to obejmuje równie ż przepisy wykonawcze 
wydane na ich podstawie;  
3) „homologacja typu” oznacza procedur ę, w wyniku której pa ństwo 
członkowskie za świadcza, że typ pojazdu, uk ładu, części lub 
oddzielnego zespo łu technicznego jest zgodny z odpowiednimi 
przepisami administracyjnymi i wymaganiami technicznymi;  
4) „krajowa homologacja typu” oznacza procedur ę homologacji typu 
ustanowion ą prawem krajowym danego pa ństwa członkowskiego; 
ważność takiej homologacji jest ograniczona do terytorium tego 
państwa członkowskiego;  
5) „homologacja typu WE” oznacza procedur ę, w wyniku której 
państwo członkowskie za świadcza, że typ pojazdu, uk ładu, części 
lub oddzielnego zespo łu technicznego jest zgodny z odpowiednimi 
przepisami administracyjnymi i wymaganiami technicznymi niniej ­
szej dyrektywy i aktów prawnych wymienionych w za łącznikach 
IV lub XI;  
6) „dopuszczenie indywidualne” oznacza procedur ę, w wyniku której 
państwo członkowskie za świadcza, że konkretny pojazd, nieza ­
leżnie od tego, czy jest on jedynym egzemplarzem, czy nie, jest 
zgodny z odpowiednimi przepisami administracyjnymi i wymaga ­
niami technicznymi;  
7) „homologacja wielostopniowa” oznacza procedur ę, w wyniku której 
jedno lub wi ęcej państw członkowskich za świadcza, że w zależności 
od stanu kompletacji, niekompletny lub skompletowany typ 
pojazdu jest zgodny z odpowiednimi przepisami administracyjnymi 
i wymaganiami technicznymi niniejszej dyrektywy;  
8) „homologacja typu krok po kroku” oznacza procedur ę homologacji 
pojazdu, któr ą stanowi zbieranie krok po kroku ca łego zestawu 
świadectw homologacji typu WE uk ładów, cz ęści i oddzielnych 
zespołów technicznych zwi ązanych z pojazdem, co prowadzi 
w ostatnim etapie do homologacji ca łego pojazdu;  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 10  
( 1 ) Dz.U. L 157 z 9.6.2006, str. 24.
 9) „jednostopniowa homologacja typu” oznacza procedur ę, którą 
stanowi homologacja pojazdu jako ca łości poprzez pojedyncze 
działanie;  
10) „mieszana homologacja typu” oznacza procedur ę homologacji typu 
krok po kroku, podczas której w ostatnim etapie homologacji całego pojazdu uzyskano homologacj ę jednego lub wi ęcej układów, 
przy czym świadectwo homologacji typu WE dla tych uk ładów nie 
było konieczne;
 
11) „pojazd silnikowy” oznacza nap ędzany mechanicznie pojazd, który 
porusza si ę dzięki własnemu nap ędowi, maj ący co najmniej cztery 
koła, kompletny, skompletowany lub niekompletny, osi ągający 
maksymaln ą prędkość przekraczaj ącą 25 km/h;  
12) „przyczepa” oznacza ka żdy pojazd na ko łach niemaj ący własnego 
napędu, zaprojektowany i skonstruowany tak, aby móg ł być ciąg­
nięty przez pojazd silnikowy;  
13) „pojazd” oznacza ka żdy pojazd silnikowy lub jego przyczep ę, jak 
określono w pkt 11 i 12;  
14) „hybrydowy pojazd silnikowy” oznacza pojazd nap ędzany przez co 
najmniej dwa ró żne przetworniki energii i dwa ró żne zbiorniki 
energii (w poje ździe);  
15) „hybrydowy pojazd elektryczny” oznacza hybrydowy pojazd, który 
do celów mechanicznego nap ędzania pobiera energi ę z obu nast ę­
pujących źródeł energii znajduj ących się w pojeździe:  
— zużywalnego paliwa,  
— urządzenia do przechowywania energii/energii elektrycznej 
(akumulator, kondensator, ko ło zamachowe/generator itd.);  
16) „maszyna samobie żna” oznacza ka żdy pojazd z w łasnym nap ędem, 
który zosta ł zaprojektowany i zbudowany tak, że ze wzgl ędu na 
swoją budowę nie jest przeznaczony do przewozu pasa żerów ani 
towarów. Maszyny zamocowane na podwoziu pojazdu silnikowego nie są uznawane za maszyny samobie żne;
 
17) „typ pojazdu” oznacza pojazdy nale żące do konkretnej kategorii, 
które nie ró żnią się od siebie przynajmniej pod wzgl ędem istotnych 
cech wymienionych w za łączniku II sekcji B. Typ pojazdu mo że 
zawierać warianty i wersje okre ślone w za łączniku II sekcji B;  
18) „pojazd podstawowy” oznacza ka żdy pojazd, który jest u żywany 
w początkowym etapie procesu wielostopniowej homologacji typu;  
19) „pojazd niekompletny” oznacza ka żdy pojazd, który w celu spe ł­
nienia odpowiednich wymaga ń technicznych niniejszej dyrektywy 
wymaga kompletacji w przynajmniej jednym dalszym etapie;  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 11
 
20) „pojazd skompletowany” oznacza pojazd, który w rezultacie 
procesu wielostopniowej homologacji typu spe łnia odpowiednie 
wymagania techniczne niniejszej dyrektywy;  
21) „pojazd kompletny” oznacza ka żdy pojazd, który nie musi by ć 
skompletowany w celu spe łnienia odpowiednich wymaga ń tech­
nicznych niniejszej dyrektywy;  
22) „pojazd z ko ńcowej partii produkcji” oznacza ka żdy pojazd b ędący 
częścią zapasów, który nie mo że być zarejestrowany, sprzedany lub 
dopuszczony do ruchu z powodu wej ścia w życie nowych 
wymagań technicznych, których nie obejmowa ła jego homologacja;  
23) „układ” oznacza zbiór urz ądzeń połączonych w celu pe łnienia 
jednej lub kilku konkretnych funkcji w poje ździe i który podlega 
wymaganiom zawartym w jakimkolwiek akcie prawnym;  
24) „część” oznacza urz ądzenie podlegaj ące wymaganiom aktu praw ­
nego, przewidziane jako cz ęść pojazdu, które mo że uzyskać homo­
logację typu niezale żnie od pojazdu, je żeli akt prawny wyra źnie to 
przewiduje;  
25) „oddzielny zespó ł techniczny” oznacza urz ądzenie podlegaj ące 
wymaganiom aktu prawnego, przewidziane jako cz ęść pojazdu, 
które mo że uzyska ć homologacj ę typu oddzielnie, jednak tylko 
w związku z jednym lub kilkoma okre ślonymi typami pojazdów, 
jeżeli akt prawny wyra źnie to przewiduje;  
26) „oryginalne cz ęści lub wyposa żenie” oznaczaj ą części lub wyposa ­ 
żenie, które wyprodukowano zgodnie ze specyfikacjami i normami 
produkcyjnymi przewidzianymi przez producenta pojazdów dla produkcji cz ęści lub wyposa żenia zespo łu pojazdu, którego to doty ­
czy. Obejmuje to cz ęści i wyposa żenie, które wyprodukowano na 
tej samej linii produkcyjnej, co te cz ęści i wyposa żenie. Zak łada 
się, chyba że wykazano co ś przeciwnego, że części są oryginalnymi 
częściami, jeśli producent cz ęści zaświadczy, że części te odpowia ­
dają jakością częściom używanym do monta żu pojazdu, którego to 
dotyczy, i zosta ły wyprodukowane zgodnie ze specyfikacjami 
i normami produkcyjnymi producenta pojazdu;
 
27) „producent” oznacza osob ę lub jednostk ę, która jest odpowiedzialna 
wobec organu udzielaj ącego homologacji za wszystkie aspekty 
procesu homologacji typu lub udzielenia zezwolenia oraz za zapew ­
nienie zgodno ści produkcji. Nie jest istotne, czy osoba lub 
jednostka bezpo średnio uczestniczy we wszystkich etapach wytwa ­
rzania pojazdu, uk ładu, części lub oddzielnego zespo łu technicz ­
nego podlegaj ącego procesowi homologacji;  
28) „przedstawiciel producenta” oznacza osob ę fizyczną lub prawn ą 
ustanowion ą we Wspólnocie, która zosta ła odpowiednio wyzna ­
czona przez producenta do reprezentowania go przed organem udzielającym homologacji oraz do dzia łania w jego imieniu w spra ­
wach obj ętych niniejsz ą dyrektyw ą; w przypadku odniesie ń do 
pojęcia „producent” rozumie si ę przez to producenta lub jego 
przedstawiciela;  ▼
B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 12
 
29) „organ udzielaj ący homologacji” oznacza organ pa ństwa członkow­
skiego, do kompetencji którego nale żą wszystkie aspekty homolo ­
gacji typu pojazdu, uk ładu, części lub oddzielnego zespo łu tech­
nicznego, lub dopuszczenia indywidualnego pojazdu, w łaściwy 
w sprawach wydawania zezwolenia, wydawania i, w odpowiednim przypadku, cofania świadectw homologacji, oraz dzia łający jako 
punkt kontaktowy dla organów udzielaj ących homologacji z innych 
państw członkowskich; w łaściwy do wyznaczenia s łużb technicz ­
nych i zapewniania, że producent spe łnia zobowi ązania dotycz ące 
zgodności produkcji;
 
30) „właściwy organ” w art. 42 oznacza organ udzielaj ący homologacji, 
organ wyznaczony lub organ akredytacyjny dzia łający odpowiednio 
w ich imieniu;  
31) „służba techniczna” oznacza organizacj ę lub jednostk ę wyznaczon ą 
przez organ udzielaj ący homologacji pa ństwa członkowskiego jako 
laboratorium badawcze w celu prowadzenia bada ń lub jako jedno ­
stkę oceniającą zgodność w celu przeprowadzania oceny pocz ąt­
kowej i innych bada ń lub kontroli w imieniu organu udzielaj ącego 
homologacji; organ udzielaj ący homologacji mo że równie ż sam 
pełnić te funkcje;  
32) „wirtualna metoda testowania” oznacza symulacje komputerowe, 
w tym obliczenia dowodz ące, że pojazd, uk ład, część lub oddzielny 
zespół techniczny spe łnia wymagania techniczne aktu prawnego. 
Do celów testowania metoda wirtualna nie wymaga u życia fizycz ­
nego pojazdu, uk ładu, części lub oddzielnego zespo łu technicznego;  
33) „świadectwo homologacji typu” oznacza dokument, w którym 
organ udzielaj ący homologacji oficjalnie za świadcza, że homologo ­
wano typ pojazdu, uk ładu, części lub oddzielnego zespo łu technicz ­
nego;  
34) „świadectwo homologacji typu WE” oznacza świadectwo okre ślone 
w załączniku VI lub w odpowiadaj ącym mu za łączniku do 
oddzielnej dyrektywy lub rozporz ądzenia, przy czym formularz 
informacyjny zawarty w odpowiednim za łączniku do jednego 
z regulaminów EKG ONZ wymienionych w wykazie w cz ęści 
I lub II za łącznika IV do niniejszej dyrektywy uznawany jest za 
równoważny; 
35) „świadectwo dopuszczenia indywidualnego” oznacza dokument, 
w którym organ udzielaj ący homologacji za świadcza, że homolo ­
gowano konkretny pojazd;  
36) „świadectwo zgodno ści” oznacza dokument okre ślony w za łączniku 
IX, wydany przez producenta i za świadczający, że pojazd nale żący 
do serii typu homologowanego zgodnie z niniejsz ą dyrektyw ą, 
w momencie wyprodukowania jest zgodny ze wszystkimi aktami 
prawnymi;  
37) „dokument informacyjny” oznacza dokument okre ślony w za łącz­
niku I lub III, lub w odpowiadaj ącym im za łączniku do oddzielnej 
dyrektywy lub rozporz ądzenia, wskazuj ący informacje, które maj ą 
być dostarczone przez wnioskodawc ę; możliwe jest dostarczenie 
dokumentu informacyjnego w formie elektronicznej;  
38) „folder informacyjny” oznacza pe łny folder, w tym dokument infor ­
macyjny, plik, dane, rysunki, fotografie itd., dostarczone przez wnioskodawc ę; możliwe jest dostarczenie folderu informacyjnego 
w formie elektronicznej;  ▼
B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 13
 
39) „pakiet informacyjny” oznacza folder informacyjny wraz ze spra ­
wozdaniami z bada ń lub innymi dokumentami dodanymi przez 
służby techniczne lub organ udzielaj ący homologacji do folderu 
informacyjnego w ramach wykonywania ich funkcji; mo żliwe jest 
dostarczenie pakietu informacyjnego w formie elektronicznej;  
40) „spis tre ści pakietu informacyjnego” oznacza dokument wymienia ­
jący zawarto ść pakietu informacyjnego, odpowiednio ponumero ­
waną lub w inny sposób oznakowan ą w celu jednoznacznego 
zidentyfikowania wszystkich stron; format tego dokumentu powi ­
nien przedstawia ć zestawienie kolejnych etapów przeprowadzania 
homologacji typu WE, w szczególno ści daty poprawek i aktualiza ­
cji. 
ROZDZIA Ł II 
OBOWIĄZKI OGÓLNE  
Artykuł 4 
Obowiązki państw członkowskich  
1. Państwa członkowskie zapewniaj ą, aby producenci wnioskuj ący 
o udzielenie homologacji wype łniali swoje obowi ązki wynikaj ące 
z niniejszej dyrektywy.  
2. Państwa członkowskie udzielaj ą homologacji tylko takim pojaz ­
dom, częściom, uk ładom lub oddzielnym zespo łom technicznym, 
które spe łniają wymagania niniejszej dyrektywy.  
3. Państwa członkowskie rejestruj ą lub zezwalaj ą na sprzeda ż lub 
dopuszczenie do ruchu tylko takich pojazdów, cz ęści i oddzielnych 
zespołów technicznych, które spe łniają wymagania niniejszej dyrek ­
tywy.  
Państwa członkowskie nie zabraniaj ą, nie ograniczaj ą ani nie utrudniaj ą 
rejestracji, sprzeda ży, dopuszczenia do korzystania lub u życia na 
drogach pojazdów, cz ęści lub oddzielnych zespo łów technicznych 
z powodów zwi ązanych z aspektami ich budowy i funkcjonowania 
objętych niniejsz ą dyrektyw ą, jeśli spełniają one jej wymagania.  
4. Państwa członkowskie powo łują lub wyznaczaj ą organy w łaściwe 
w sprawach dotycz ących homologacji i notyfikuj ą Komisji takie powo ­ 
łanie lub wyznaczenie zgodnie z art. 43.  
Akt notyfikacji dotycz ący organów udzielaj ących homologacji zawiera 
nazwę, adres, w tym adres elektroniczny, oraz zakresy odpowiedzialno ­ 
ści. 
Artykuł 5 
Obowiązki producentów  
1. Producent jest odpowiedzialny przed organem udzielaj ącym homo ­
logacji za wszystkie aspekty procesu homologacji i za zapewnienie zgodności produkcji, niezale żnie od tego, czy bezpo średnio uczestniczy 
on we wszystkich etapach wytwarzania pojazdu, uk ładu, części lub 
oddzielnego zespo łu technicznego.  ▼
B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 14
 
2. W przypadku homologacji wielostopniowej ka żdy producent jest 
odpowiedzialny za homologacj ę i zgodno ść produkcji uk ładów, cz ęści 
i oddzielnych zespo łów technicznych dodanych na etapie dokonywanej 
przez niego kompletacji pojazdu.  
Producent zmieniaj ący części lub uk łady, które zosta ły homologowane 
na wcześniejszych etapach, jest odpowiedzialny za homologacj ę i zgod­
ność produkcji tych cz ęści i układów.  
3. Do celów niniejszej dyrektywy producent ustanowiony poza 
Wspólnot ą wyznacza przedstawiciela ustanowionego we Wspólnocie 
do reprezentowania go przed organem udzielaj ącym homologacji.  
ROZDZIA Ł III 
PROCEDURY HOMOLOGACJI TYPU WE  
Artykuł 6 
Procedury post ępowania w przypadku homologacji typu WE 
pojazdów  
1. Producent mo że wybrać jedną z następujących procedur:  
a) homologacj ę typu krok po kroku;  
b) jednostopniow ą homologacj ę typu;  
c) mieszan ą homologacj ę typu.  
2. Wniosek o udzielenie homologacji typu krok po kroku sk łada się 
z folderu informacyjnego zawieraj ącego informacje wymagane zgodnie 
z załącznikiem III i kompletnego zestawu świadectw homologacji typu 
wymaganych zgodnie z ka żdym mającym zastosowanie aktem prawnym 
wymienionym w za łączniku IV lub w za łączniku XI. W przypadku 
homologacji typu uk ładu lub oddzielnego zespo łu technicznego, zgodnie 
z obowiązującymi aktami prawnymi, organ udzielaj ący homologacji ma 
dostęp do pakietu informacyjnego, dopóki nie zostanie udzielona homo ­
logacja lub nie zostanie wydana odmowa jej udzielenia.  
3. Wniosek o udzielenie jednostopniowej homologacji typu sk łada 
się z folderu informacyjnego zawieraj ącego odpowiednie informacje 
wymagane zgodnie z za łącznikiem I, w zwi ązku z aktami prawnymi 
wymienionymi w za łączniku IV lub w za łączniku XI oraz, w odpowied ­
nich przypadkach, w cz ęści II załącznika III.  
4. W przypadku procedury mieszanej homologacji typu organ udzie ­
lający homologacji mo że zwolnić producenta z obowi ązku sporz ądzania 
jednego lub kilku świadectw homologacji typu WE uk ładów, pod 
warunkiem że do folderu informacyjnego zosta ły dołączone okre ślone 
w załączniku I szczegó łowe dane, wymagane do homologacji tych 
układów podczas fazy homologacji pojazdu, w którym to przypadku 
każde świadectwo homologacji typu WE, z którego organ zrezygnowa ł, 
zastępuje się sprawozdaniem z bada ń. 
5. Bez uszczerbku dla ust. 2, 3 i 4 do celów homologacji wielostop ­
niowej dostarcza si ę następujących informacji:  
a) w pierwszym etapie te cz ęści folderu informacyjnego i świadectw 
homologacji typu WE wymagane dla pojazdu kompletnego, które s ą 
istotne dla stanu kompletacji pojazdu podstawowego;  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 15
 
b) w etapie drugim i kolejnych te cz ęści folderu informacyjnego i świa­
dectw homologacji typu WE, które odpowiadaj ą bieżącemu stanowi 
wytworzenia, wraz z kopi ą świadectwa homologacji typu WE 
pojazdu wydanego w poprzednim etapie wytworzenia; ponadto producent dostarcza szczegó łowe dane dotycz ące zmian i uzupe łnień 
dokonanych przez niego w poje ździe.
 
Informacje wymienione w lit. a) i b) mog ą zostać dostarczone 
zgodnie z procedur ą mieszaną homologacji typu okre śloną w ust. 4.  
6. Producent sk łada wniosek do organu udzielaj ącego homologacji. 
Dla konkretnego typu pojazdu mo żna złożyć tylko jeden wniosek 
i tylko w jednym pa ństwie członkowskim.  
Dla każdego typu podlegaj ącego homologacji sk ładany jest odr ębny 
wniosek.  
7. Organ udzielaj ący homologacji mo że, podaj ąc uzasadnienie, 
wezwać producenta do dostarczenia wszelkich dodatkowych informacji 
niezbędnych do podj ęcia decyzji w sprawie wymaganych bada ń lub do 
uproszczenia ich przeprowadzania.  
8. Producent udost ępnia organowi udzielaj ącemu homologacji tyle 
pojazdów, ile jest konieczne do umo żliwienia satysfakcjonuj ącego prze ­
prowadzenia procedury homologacji typu.  
Artykuł 7 
Procedury post ępowania w przypadku homologacji typu WE 
układów, cz ęści lub oddzielnych zespo łów technicznych  
1. Producent sk łada wniosek do organu udzielaj ącego homologacji. 
W odniesieniu do konkretnego typu uk ładu, części lub oddzielnego 
zespołu technicznego mo żna złożyć tylko jeden wniosek i tylko 
w jednym pa ństwie członkowskim. Dla ka żdego typu podlegaj ącego 
homologacji sk ładany jest odr ębny wniosek.  
2. Do wniosku do łącza się folder informacyjny, którego zawarto ść 
określona jest w oddzielnych dyrektywach lub rozporz ądzeniach.  
3. Organ udzielaj ący homologacji mo że, podaj ąc uzasadnienie, 
wezwać producenta do dostarczenia wszelkich dodatkowych informacji 
niezbędnych do podj ęcia decyzji w sprawie wymaganych bada ń lub do 
uproszczenia ich przeprowadzania.  
4. Producent udost ępnia organowi udzielaj ącemu homologacji tyle 
pojazdów, cz ęści lub oddzielnych zespo łów technicznych, ile zgodnie 
z odpowiednimi oddzielnymi dyrektywami lub rozporz ądzeniami jest 
koniecznych do przeprowadzenia wymaganych bada ń. 
ROZDZIA Ł IV 
PRZEBIEG PROCEDUR HOMOLOGACJI TYPU WE  
Artykuł 8 
Przepisy ogólne  
1. Państwa członkowskie nie mog ą udzielać homologacji typu WE 
bez uprzedniego sprawdzenia, czy odpowiednio i w sposób satysfak ­
cjonujący przeprowadzono procedury, o których mowa w art. 12.  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 16
 
2. Państwa członkowskie udzielaj ą homologacji typu WE zgodnie 
z art. 9 i 10.  
3. Państwo członkowskie mo że odmówi ć udzielenia homologacji 
typu WE, je śli stwierdzi, że typ pojazdu, uk ładu, części lub oddzielnego 
zespołu technicznego stanowi powa żne zagrożenie dla bezpiecze ństwa 
drogowego lub powa żnie szkodzi środowisku naturalnemu lub zdrowiu 
publicznemu, nawet je śli jest zgodny z wymaganymi przepisami. W tym 
przypadku przesy ła natychmiast innym pa ństwom cz łonkowskim 
i Komisji szczegó łową dokumentacj ę wyjaśniającą powody swojej 
decyzji i zawieraj ącą dowody potwierdzaj ące jego ustalenia.  
4. Świadectwa homologacji typu WE s ą ponumerowane zgodnie 
z metodą określoną w załączniku VII.  
5. Organ udzielaj ący homologacji wysy ła w terminie 20 dni robo ­
czych do organów udzielaj ących homologacji w innych pa ństwach 
członkowskich kopi ę świadectwa homologacji typu WE pojazdu wraz 
z załącznikami, dla ka żdego typu pojazdu, któremu udzieli ł homologa ­
cji. Wydruk mo żna zastąpić plikiem elektronicznym.  
6. Organ udzielaj ący homologacji informuje niezw łocznie organy 
udzielające homologacji innych pa ństw członkowskich o ka żdej 
odmowie lub cofni ęciu homologacji pojazdu, uzasadniaj ąc swoją 
decyzję. 
7. Organ udzielaj ący homologacji wysy ła co trzy miesi ące do 
organów udzielaj ących homologacji w innych pa ństwach cz łonkowskich 
wykaz homologacji typu WE uk ładu, części lub oddzielnego zespo łu 
technicznego, których udzieli ł, które zmieni ł, których udzielenia 
odmówił lub które cofn ął w poprzedzaj ącym okresie. Wykaz zawiera 
szczegółowe dane okre ślone w za łączniku XIV.  
8. Na pro śbę innego pa ństwa członkowskiego pa ństwo członkowskie, 
które udzieli ło homologacji typu WE, wysy ła w terminie 20 dni robo ­
czych od otrzymania tej pro śby kopię danego świadectwa homologacji 
typu WE wraz z za łącznikami. Wydruk mo żna zastąpić plikiem elek ­
tronicznym.  
Artykuł 9 
Szczególne przepisy dotycz ące pojazdów  
1. Państwa członkowskie udzielaj ą homologacji typu WE w odnie ­
sieniu do:  
a) typu pojazdu, który odpowiada szczegó łowym danym zawartym 
w folderze informacyjnym i który spe łnia wymagania techniczne 
określone w odpowiednich aktach prawnych, wymienionych 
w załączniku IV;  
b) typu pojazdu specjalnego, który odpowiada szczegó łowym danym 
zawartym w folderze informacyjnym i który spe łnia wymagania 
techniczne okre ślone w odpowiednich aktach prawnych, wymienio ­
nych w za łączniku XI.  
Zastosowanie maj ą procedury okre ślone w za łączniku V.  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 17
 
2. Państwa członkowskie udzielaj ą wielostopniowej homologacji 
typu w odniesieniu do typów pojazdu niekompletnego lub skompleto ­
wanego, który odpowiada szczegó łowym danym zawartym w folderze 
informacyjnym i który spe łnia wymagania techniczne okre ślone w odpo ­
wiednich aktach prawnych, wymienionych w za łączniku IV lub 
w załączniku XI, bior ąc pod uwag ę stan kompletacji pojazdu.  
Wielostopniowa homologacja typu ma zastosowanie równie ż w przy­
padku nowych pojazdów przerabianych lub modyfikowanych przez 
innego producenta.  
Zastosowanie maj ą procedury okre ślone w za łączniku XVII.  
3. W odniesieniu do ka żdego typu pojazdu organ udzielaj ący homo­
logacji:  
a) uzupełnia wszystkie odpowiednie sekcje świadectwa homologacji 
typu WE, w tym do łączony do niego arkusz wyników bada ń, 
zgodnie ze wzorem okre ślonym w za łączniku VIII;  
b) sporządza lub weryfikuje spis tre ści pakietu informacyjnego;  
c) niezwłocznie wydaje wnioskodawcy kompletne świadectwo wraz 
z załącznikami.  
4. W przypadku ograniczenia wa żności świadectwa homologacji typu 
WE lub wy łączenia wymaga ń określonych przepisów aktów prawnych 
zgodnie z art. 20 lub 22 lub za łącznikiem XI, w świadectwie homolo ­
gacji typu WE okre śla się te ograniczenia lub wy łączenia.  
5. Jeżeli szczegó łowe dane w folderze informacyjnym okre ślają prze­
pisy dotycz ące pojazdów specjalnych, okre ślone w za łączniku IX, infor ­
mację o tych przepisach umieszcza si ę w świadectwie homologacji typu 
WE. 
6. W przypadku wyboru przez producenta procedury mieszanej 
homologacji typu, organ udzielaj ący homologacji uzupe łnia w cz ęści 
III dokumentu informacyjnego, którego wzór zawarty jest w za łączniku 
III, odniesienia do sprawozda ń z określonych przez akty prawne bada ń, 
dla których nie jest dost ępne świadectwo homologacji typu WE.  
7. W przypadku wyboru przez producenta procedury jednostop ­
niowej homologacji typu organ udzielaj ący homologacji sporz ądza 
wykaz obowi ązujących aktów prawnych wed ług wzoru zawartego 
w dodatku do za łącznika VI i za łącza go do świadectwa homologacji 
typu WE.  
Artykuł 10 
Szczególne przepisy dotycz ące układów, cz ęści lub oddzielnych 
zespołów technicznych  
1. Państwa członkowskie udzielaj ą homologacji typu WE w odnie ­
sieniu do uk ładu, który odpowiada szczegó łowym danym zawartym 
w folderze informacyjnym i który spe łnia wymagania techniczne okre ­ 
ślone w odpowiedniej oddzielnej dyrektywie lub rozporz ądzeniu, 
wymienionym w za łączniku IV lub w za łączniku XI.  
2. Państwa członkowskie udzielaj ą homologacji typu WE cz ęści lub 
oddzielnego zespo łu technicznego w odniesieniu do cz ęści lub oddziel ­
nego zespo łu technicznego, który odpowiada szczegó łowym danym 
zawartym w folderze informacyjnym i który spe łnia wymagania tech ­
niczne okre ślone w odpowiedniej oddzielnej dyrektywie lub rozporz ą­
dzeniu, wymienionym w za łączniku IV.  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 18
 
3. Jeżeli homologacja typu uk ładu w odniesieniu do pojazdu obej ­
muje części lub oddzielne zespo ły techniczne niezale żnie od tego, czy 
są one przeznaczone do napraw, przegl ądów lub konserwacji pojazdów, 
nie wymaga si ę dodatkowej homologacji cz ęści lub oddzielnego zespo łu 
technicznego, chyba że przewiduje to odpowiedni akt prawny.  
4. Jeżeli część lub oddzielny zespó ł techniczny spe łnia swoje funkcje 
lub ma szczególne cechy jedynie w po łączeniu z innymi cz ęściami 
pojazdu i z tego wzgl ędu zgodno ść z jednym lub kilkoma wymaganiami 
może zostać zweryfikowana tylko wtedy, gdy cz ęść lub oddzielny 
zespół techniczny dzia ła w połączeniu z t ą inną częścią pojazdu, zakres 
homologacji typu WE cz ęści lub oddzielnego zespo łu technicznego jest 
odpowiednio ograniczany. W takich przypadkach świadectwo homolo ­
gacji WE okre śla wszelkie ograniczenia dotycz ące stosowania i wskazuje 
specjalne warunki monta żu. W przypadku gdy taka cz ęść lub oddzielny 
zespół techniczny jest montowana przez producenta, zgodno ść z wszel­
kimi ograniczeniami dotycz ącymi stosowania lub warunkami monta żu 
jest weryfikowana podczas homologowania pojazdu.  
Artykuł 11 
Badania wymagane dla homologacji typu WE  
1. Zgodno ść z przepisami technicznymi okre ślonymi w niniejszej 
dyrektywie i w aktach prawnych okre ślonych w za łączniku IV wykazuje 
się poprzez odpowiednie badania przeprowadzane przez wyznaczone 
służby techniczne.  
Procedury bada ń, specjalne wyposa żenie i narz ędzia niezb ędne do prze ­
prowadzania tych bada ń są określane w ka żdym z aktów prawnych.  
2. Wymagane badania przeprowadza si ę na pojazdach, cz ęściach 
i oddzielnych zespo łach technicznych, które s ą reprezentatywne dla 
typu, który podlega homologacji.  
W porozumieniu z organem udzielaj ącym homologacji producent mo że 
jednak wybra ć pojazd, uk ład, część lub oddzielny zespó ł techniczny, 
który nie jest reprezentatywny dla typu podlegaj ącego homologacji, 
ale ma kilka najbardziej niekorzystnych cech w odniesieniu do wyma ­
ganego poziomu osi ągów. Podj ęcie decyzji podczas procesu selekcji 
można wspomóc wirtualnymi metodami testowania.  
3. Na wniosek producenta, w odniesieniu do aktów prawnych 
wymienionych w za łączniku XVI oraz w porozumieniu z organem 
udzielającym homologacji, mo żna stosowa ć wirtualne metody testo ­
wania jako alternatyw ę dla procedur bada ń, o których mowa w ust. 1.  
4. Warunki ogólne, które musz ą spełniać wirtualne metody testowa ­
nia, określa dodatek 1 do za łącznika XVI.  
Dodatek 2 do za łącznika XVI okre śla dla ka żdego z aktów prawnych 
wymienionych w tym za łączniku zwi ązane z tym aktem szczególne 
warunki bada ń i przepisy administracyjne.  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 19
 
5. Komisja sporz ądza wykaz aktów prawnych, w przypadku których 
dopuszcza si ę wirtualne metody testowania, oraz zwi ązane z tymi 
aktami szczególne warunki i przepisy administracyjne. Środki te, maj ące 
na celu zmian ę innych ni ż istotne elementów niniejszej dyrektywy, 
m.in. poprzez jej uzupe łnienie, są określane i aktualizowane zgodnie 
z procedur ą regulacyjn ą połączoną z kontrol ą, o której mowa w art. 
40 ust. 2.  
Artykuł 12 
Zgodność produkcji  
1. Państwo członkowskie, które udziela homologacji typu WE, 
podejmuje niezb ędne środki, zgodnie z za łącznikiem X, w celu zwery ­
fikowania, w zale żności od potrzeby we wspó łpracy z organami udzie ­
lającymi homologacji innych pa ństw członkowskich, czy podj ęto odpo­
wiednie dzia łania dla zapewnienia, że produkcja pojazdów, uk ładów, 
części lub oddzielnych zespo łów technicznych, w odpowiednim przy ­
padku, odpowiada homologowanemu typowi.  
2. Państwo członkowskie, które udzieli ło homologacji typu WE, 
podejmuje niezb ędne środki, zgodnie z za łącznikiem X, w odniesieniu 
do homologacji, w celu zweryfikowania, w zale żności od potrzeby we 
współpracy z organami udzielaj ącymi homologacji innych pa ństw 
członkowskich, czy dzia łania, o których mowa w ust. 1, s ą wciąż 
odpowiednie i czy produkcja pojazdów, uk ładów, cz ęści lub oddziel ­
nych zespo łów technicznych, w odpowiednim przypadku, nadal odpo ­
wiada homologowanemu typowi.  
Weryfikacja s łużąca zapewnieniu, że produkty odpowiadaj ą homologo ­
wanym typom, ogranicza si ę do procedur okre ślonych w za łączniku X i 
w aktach prawnych zawieraj ących szczególne wymagania. W tym celu 
organ udzielaj ący homologacji pa ństwa członkowskiego, które udzieli ło 
homologacji typu WE, mo że przeprowadza ć wszelkie testy i badania 
określone w ka żdym z aktów prawnych wymienionych w za łączniku IV 
lub załączniku XI na próbkach pobranych u producenta, w tym w zak ła­
dzie produkcyjnym.  
3. Państwo członkowskie, które udzieli ło homologacji typu WE, 
przyjmuje niezb ędne środki, włącznie z cofni ęciem homologacji typu, 
aby zapewni ć właściwe stosowanie procedury zgodno ści produkcji, 
w przypadku gdy stwierdzi, że działania, o których mowa w ust. 1, 
nie są stosowane, odbiegaj ą znacznie od ustalonych dzia łań i planów 
kontroli lub przesta ły być stosowane, mimo i ż nie przerwano produkcji.  
ROZDZIA Ł V 
ZMIANY DO HOMOLOGACJI TYPU WE  
Artykuł 13 
Przepisy ogólne  
1. Producent niezw łocznie informuje pa ństwo członkowskie, które 
udzieliło homologacji typu WE, o ka żdej zmianie szczegó łowych 
danych zawartych w pakiecie informacyjnym. Zgodnie z przepisami niniejszego rozdzia łu to państwo członkowskie podejmuje decyzj ę 
o dalszym sposobie post ępowania. W stosownym przypadku pa ństwo 
członkowskie mo że zdecydowa ć, po konsultacji z producentem, o udzie ­
leniu nowej homologacji typu WE.  ▼
B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 20
 
2. Wniosek o dokonanie zmiany homologacji typu WE jest sk ładany 
wyłącznie w pa ństwie członkowskim, które udzieli ło pierwotnej homo ­
logacji typu WE.  
3. Państwo członkowskie informuje odpowiednio producenta, je śli 
stwierdzi, że do celów dokonania zmiany niezb ędne są nowe kontrole 
lub nowe badania. Procedury, o których mowa w art. 14 i 15, maj ą 
zastosowanie tylko po pomy ślnym przeprowadzeniu wymaganych 
nowych kontroli lub nowych bada ń. 
Artykuł 14 
Szczególne przepisy dotycz ące pojazdów  
1. Jeśli zmieniły się dane zawarte w pakiecie informacyjnym, zmiana 
zostaje okre ślona jako „poprawka”.  
W takich przypadkach organ udzielaj ący homologacji wydaje popra ­
wioną stronę pakietu informacyjnego, w zale żności od potrzeby, ozna ­
czając każdą poprawion ą stronę w celu wyra źnego pokazania charakteru 
zmiany i daty ponownego wydania. Uznaje si ę, że wymóg ten spe łnia 
skonsolidowana, zaktualizowana wersja pakietu informacyjnego, do której dołączony jest szczegó łowy opis zmian.
 
2. Poprawk ę określa się jako „rozszerzenie”, je śli dodatkowo poza 
przepisami ust. 1:  
a) wymagane s ą dalsze kontrole lub nowe badania;  
b) uległa zmianie jakakolwiek informacja umieszczona na świadectwie 
homologacji typu WE z wyj ątkiem załączników;  
c) w życie wchodz ą nowe wymagania na mocy jakichkolwiek aktów 
prawnych obowi ązujących dla homologowanego typu pojazdu.  
W takich przypadkach organ udzielaj ący homologacji wydaje popra ­
wione świadectwo homologacji typu WE, opatrzone numerem rozsze ­
rzenia zgodnym z liczb ą kolejnych ju ż udzielonych rozszerze ń. 
Świadectwo homologacji wskazuje wyra źnie przyczyn ę rozszerzenia 
oraz datę ponownego wydania.  
3. W przypadku wydania poprawionych stron lub skonsolidowanej, 
zaktualizowanej wersji zmieniany jest odpowiednio spis tre ści pakietu 
informacyjnego do łączony do świadectwa homologacji w celu wska ­
zania daty ostatniego rozszerzenia lub poprawki, lub daty ostatniej konsolidacji zaktualizowanej wersji.
 
4. Nie wymaga si ę zmian w homologacji typu pojazdu, je śli nowe 
wymagania, o których mowa w ust. 2 lit. c), s ą z technicznego punktu 
widzenia nieistotne dla tego typu pojazdu lub dotycz ą kategorii pojazdu 
innych ni ż kategoria, do której on nale ży. ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 21
 
Artykuł 15 
Szczególne przepisy dotycz ące układów, cz ęści lub oddzielnych 
zespołów technicznych  
1. W przypadku zmiany szczegó łowych danych zawartych w pakiecie 
informacyjnym, zmiana jest okre ślana jako „poprawka”.  
W takich przypadkach organ udzielaj ący homologacji wydaje popra ­
wione strony pakietu informacyjnego, w zale żności od potrzeby, ozna ­
czając każdą poprawion ą stronę w celu wyra źnego pokazania charakteru 
zmiany i daty ponownego wydania. Uznaje si ę, że wymóg ten spe łnia 
skonsolidowana, zaktualizowana wersja pakietu informacyjnego, do której dołączony jest szczegó łowy opis zmian.
 
2. Poprawk ę określa się jako „rozszerzenie”, je śli dodatkowo poza 
przepisami ust. 1:  
a) wymagane s ą dalsze kontrole lub nowe badania;  
b) uległa zmianie jakakolwiek informacja umieszczona na świadectwie 
homologacji typu WE z wyj ątkiem załączników;  
c) w życie wchodz ą nowe wymagania na mocy aktów prawnych maj ą­
cych zastosowanie do homologowanego uk ładu, części lub oddziel ­
nego zespo łu technicznego.  
W takich przypadkach organ udzielaj ący homologacji wydaje popra ­
wione świadectwo homologacji typu WE opatrzone numerem rozszerze ­
nia, zgodnym z liczb ą kolejnych ju ż udzielonych rozszerze ń. W przy ­
padkach gdy konieczno ść zmiany wynika z zastosowania ust. 2 lit. c), 
aktualizuje si ę trzecią sekcję numeru homologacji.  
Świadectwo homologacji wskazuje wyra źnie przyczyn ę rozszerzenia 
oraz datę ponownego wydania.  
3. W przypadku wydania poprawionych stron lub skonsolidowanej, 
zaktualizowanej wersji zmieniany jest odpowiednio spis tre ści pakietu 
informacyjnego do łączony do świadectwa homologacji w celu wska ­
zania daty ostatniego rozszerzenia lub poprawki, lub daty ostatniej konsolidacji zaktualizowanej wersji.
 
Artykuł 16 
Wydanie i powiadomienie o zmianach  
1. W przypadku rozszerzenia organ udzielaj ący homologacji aktuali ­
zuje wszystkie odpowiednie sekcje świadectwa homologacji typu WE, 
jego załączniki oraz spis tre ści pakietu informacyjnego. Zaktualizowane 
świadectwo i jego za łączniki niezw łocznie wydaje si ę wnioskodawcy.  
2. W przypadku poprawki poprawione dokumenty lub skonsolido ­
waną, zaktualizowan ą wersję, w odpowiednim przypadku, w tym popra ­
wiony spis tre ści pakietu informacyjnego, bez zb ędnej zwłoki wydaje 
się wnioskodawcy.  
3. Organ udzielaj ący homologacji powiadamia organ udzielaj ący 
homologacji innego pa ństwa członkowskiego o ka żdej zmianie wprowa ­
dzonej do homologacji typu WE, zgodnie z procedurami, o których mowa w art. 8.  ▼
B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 22
 
ROZDZIA Ł VI 
WAŻNOŚĆ HOMOLOGACJI TYPU WE POJAZDÓW  
Artykuł 17 
Utrata wa żności 
1. Homologacja typu WE pojazdów traci wa żność w następujących 
przypadkach:  
a) nowe wymagania zawarte w akcie prawnym maj ącym zastosowanie 
do pojazdu, któremu udzielono homologacji, sta ły się obowiązkowe 
do celów rejestracji, sprzeda ży lub dopuszczenia do ruchu nowych 
pojazdów, przy czym nie ma mo żliwości odpowiedniej aktualizacji 
homologacji;  
b) nastąpiło definitywne, dobrowolne wstrzymanie produkcji pojazdu, 
którego dotyczy homologacja;  
c) zgodnie ze szczególnym ograniczeniem up łynął okres wa żności 
homologacji.  
2. W przypadku gdy jeden z wariantów w ramach typu lub jedna 
z wersji w ramach wariantu traci wa żność, homologacja typu WE dla 
danego pojazdu traci wa żność wyłącznie w takim zakresie, w jakim 
dotyczy danego wariantu lub wersji.  
3. W przypadku definitywnego zaprzestania produkcji okre ślonego 
typu pojazdu producent powiadamia organ, który udzieli ł homologacji 
typu WE dla tego pojazdu. Po otrzymaniu takiego powiadomienia organ ten informuje o tym organy udzielaj ące homologacji innych pa ństw 
członkowskich w terminie 20 dni roboczych.
 
Artykuł 27 ma zastosowanie wy łącznie w przypadku zaprzestania 
produkcji w okoliczno ściach, o których mowa w lit. a) ust. 1 niniej ­
szego artyku łu. 
4. Bez uszczerbku dla ust. 3, w przypadkach gdy zbli ża się termin 
utraty wa żności homologacji typu WE pojazdu, producent powiadamia 
organ, który udzieli ł homologacji typu WE.  
Organ udzielaj ący homologacji niezw łocznie przekazuje wszelkie 
istotne informacje organom udzielaj ącym homologacji innych pa ństw 
członkowskich, aby umo żliwić, w odpowiednich przypadkach, zastoso ­
wanie art. 27. Informacje te zawieraj ą w szczególno ści datę produkcji 
oraz numer identyfikacyjny ostatniego wyprodukowanego pojazdu.  
▼C1 
ROZDZIA Ł VII 
ŚWIADECTWO ZGODNO ŚCI I OZNAKOWANIE  
Artykuł 18 
Świadectwo zgodno ści 
1. Producent, w ramach swych uprawnie ń jako posiadacz homolo ­
gacji typu WE pojazdu, przedstawia świadectwo zgodno ści, który towa ­
rzyszy ka żdemu pojazdowi, kompletnemu, skompletowanemu lub 
niekompletnemu, wyprodukowanemu zgodnie z homologowanym typem pojazdu.  ▼
B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 23
 
W przypadku pojazdu niekompletnego lub skompletowanego producent 
wypełnia tylko te punkty na stronie 2 świadectwa zgodno ści, które 
zostały dodane lub zmienione na bie żącym etapie procesu homologacji 
oraz, w stosownym przypadku, do łącza do tego świadectwa wszystkie 
świadectwa zgodno ści wydane na poprzednim etapie.  
2. Świadectwo zgodno ści jest sporz ądzane w jednym z j ęzyków 
urzędowych Wspólnoty. Ka żde państwo członkowskie mo że zażądać 
przetłumaczenia świadectwa zgodno ści na swój j ęzyk lub j ęzyki.  
3. Świadectwo zgodno ści jest zabezpieczane przed sfa łszowaniem. 
W tym celu stosowany papier jest zabezpieczany za pomoc ą kolorowej 
grafiki lub znaku wodnego w formie znaku identyfikacyjnego produ ­
centa.  
4. Świadectwo zgodno ści wypełnia się w całości i nie zawiera ono 
ogranicze ń w zakresie wykorzystania pojazdu innych ni ż te przewi ­
dziane w akcie prawnym.  
5. Świadectwo zgodno ści, określone w za łączniku IX cz ęść I, dla 
pojazdów, w odniesieniu do których udzielono homologacji zgodnie z art. 20 ust. 2, zawiera w tytule okre ślenie „Dla pojazdów komplet ­
nych/skompletowanych, którym udzielono homologacji typu zgodnie z art. 20 (homologacja tymczasowa)”.
 
6. Świadectwo zgodno ści, określone w za łączniku IX cz ęść I, dla 
pojazdów, w odniesieniu do których udzielono homologacji typu zgodnie z art. 22, zawiera w tytule okre ślenie „Dla pojazdów komplet ­
nych/skompletowanych, którym udzielono homologacji typu w odnie ­
sieniu do pojazdów produkowanych w ma łych seriach”, a obok tego 
określenia rok produkcji wraz z numerem porz ądkowym, od 1 do liczby 
wskazanej w tabeli zawartej w za łączniku XII, okre ślającym miejsce 
tego pojazdu w ramach produkcji przyznanej dla tego roku, w odnie ­
sieniu do ka żdego roku produkcji.
 
7. Bez uszczerbku dla ust. 1 producent mo że drogą elektroniczn ą 
przekazać organowi rejestruj ącemu państwa członkowskiego dane lub 
informacje zawarte w świadectwie zgodno ści. 
8. Duplikat świadectwa zgodno ści może zostać wydany wy łącznie 
przez producenta. Wyraz „duplikat” musi by ć wyraźnie widoczny na 
pierwszej stronie ka żdego duplikatu świadectwa.  
▼B 
Artykuł 19 
Znak homologacji typu WE  
1. Producent cz ęści lub oddzielnego zespo łu technicznego, nieza ­
leżnie od tego, czy stanowi ą one część układu, umieszcza na ka żdej 
części lub zespole wyprodukowanym zgodnie z homologacj ą typu znak 
homologacji typu WE, wymagany przez stosown ą oddzieln ą dyrektyw ę 
lub stosowne oddzielne rozporz ądzenie.  
2. Jeżeli nie wymaga si ę umieszczenia znaku homologacji typu WE, 
producent umieszcza przynajmniej swoj ą nazwę lub znak handlowy oraz 
numer typu lub numer identyfikacyjny.  ▼C1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 24
 
3. Znak homologacji typu WE jest zgodny z dodatkiem do za łącz­
nika VII.  
ROZDZIA Ł VIII  
NOWE TECHNOLOGIE LUB KONCEPCJE NIEZGODNE 
Z ODDZIELNYMI DYREKTYWAMI  
Artykuł 20 
Wyłączenia dla nowych technologii lub koncepcji  
1. Na wniosek producenta pa ństwa członkowskie mog ą udzielić 
homologacji typu WE w odniesieniu do typu uk ładu, części lub oddziel ­
nego zespo łu technicznego, w których zastosowane s ą technologie lub 
koncepcje niezgodne z jednym lub kilkoma aktami prawnymi wymie ­
nionymi w za łączniku IV cz ęść I, pod warunkiem że Komisja udzieli 
zezwolenia zgodnie z procedur ą, o której mowa w art. 40 ust. 3.  
2. W oczekiwaniu na decyzj ę w sprawie udzielenia zezwolenia 
państwo członkowskie mo że udzielić homologacji tymczasowej, wa żnej 
wyłącznie na jego terytorium, w odniesieniu do typu pojazdu obj ętego 
wnioskowanym wy łączeniem, pod warunkiem że niezwłocznie poinfor ­
muje o tym Komisj ę i inne pa ństwa członkowskie, przekazuj ąc im 
dokumentacj ę zawieraj ącą następujące informacje:  
a) przyczyny, dla których zastosowanie danych technologii lub 
koncepcji powoduje niezgodno ść danego uk ładu, części lub oddziel ­
nego zespo łu technicznego z wymaganiami;  
b) opis problematycznych zagadnie ń w zakresie bezpiecze ństwa 
i ochrony środowiska oraz podj ętych środków;  
c) opis bada ń, wraz z wynikami, pokazuj ących, że w porównaniu 
z wymaganiami, w odniesieniu do których wyst ąpiono o wy łączenie, 
zapewniono co najmniej równowa żny poziom bezpiecze ństwa 
i ochrony środowiska.  
3. Pozosta łe państwa członkowskie mog ą podjąć decyzję o uznawaniu 
na swoim terytorium homologacji tymczasowej, o której mowa w ust. 2.  
4. Komisja podejmuje decyzj ę, zgodnie z procedur ą, o której mowa 
w art. 40 ust. 3, o zezwoleniu pa ństwu członkowskiemu na udzielenie 
homologacji typu WE w odniesieniu do danego typu pojazdu.  
W stosownych przypadkach decyzja mo że także określać, czy jej 
ważność podlega jakimkolwiek ograniczeniom, takim jak ograniczenie 
okresu wa żności. Okres wa żności homologacji nie mo że być krótszy ni ż 
36 miesięcy. 
W przypadku odmowy wydania zezwolenia przez Komisj ę państwo 
członkowskie niezw łocznie informuje posiadacza tymczasowej homolo ­
gacji typu, o której mowa w ust. 2 niniejszego artyku łu, że homologacja 
tymczasowa zostanie cofni ęta po upływie 6 miesi ęcy od daty wydania 
decyzji Komisji. W pa ństwach cz łonkowskich, które uzna ły homolo ­
gację tymczasow ą, zezwala si ę na rejestracj ę, sprzedaż lub dopuszczenie 
do ruchu pojazdów wyprodukowanych zgodnie z homologacj ą tymcza­
sową przed jej cofni ęciem.  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 25
 
5. Artyku łu tego nie stosuje si ę w przypadkach, gdy uk ład, część lub 
oddzielny zespó ł techniczny jest zgodny z regulaminem EKG ONZ, do 
którego przyst ąpiła Wspólnota.  
Artykuł 21 
Wymagane dzia łania 
1. Jeżeli Komisja uznaje, że istnieją podstawy do przyznania wy łą­
czenia zgodnie z art. 20, niezw łocznie podejmuje niezb ędne kroki 
w celu dostosowania oddzielnych dyrektyw lub rozporz ądzeń do 
zmian technologicznych. Środki te, maj ące na celu zmian ę innych ni ż 
istotne elementów oddzielnych dyrektyw lub rozporz ądzeń wskazanych 
w części I załącznika IV, s ą przyjmowane zgodnie z procedur ą regula­
cyjną połączoną z kontrol ą, o której mowa w art. 40 ust. 2.  
Jeżeli wyłączenie zgodnie z art. 20 odnosi si ę do regulaminu EKG 
ONZ, Komisja proponuje zmian ę odpowiedniego regulaminu EKG 
ONZ zgodnie z procedur ą mającą zastosowanie na mocy zrewidowa ­
nego porozumienia z 1958 r.  
2. Po wprowadzeniu zmian w stosownych aktach prawnych 
niezwłocznie uchyla si ę wszelkie ograniczenia zwi ązane z wy łączeniem.  
Jeżeli nie podj ęto niezbędnych kroków w celu dostosowania aktów 
prawnych, mo żna przedłużyć ważność wyłączenia, na wniosek pa ństwa 
członkowskiego, które udzieli ło homologacji na mocy innej decyzji 
przyjętej zgodnie z procedur ą, o której mowa w art. 40 ust. 3.  
ROZDZIA Ł IX 
POJAZDY PRODUKOWANE W MA ŁYCH SERIACH  
Artykuł 22 
Homologacja typu WE w odniesieniu do pojazdów produkowanych 
w małych seriach  
1. Na wniosek producenta oraz w granicach ilo ściowych okre ślonych 
w załączniku XII cz ęść A sekcja 1 pa ństwa członkowskie udzielaj ą, 
zgodnie z procedur ą, o której mowa w art. 6 ust. 4, homologacji typu 
WE w odniesieniu do typów pojazdów, które spe łniają przynajmniej 
wymagania okre ślone w za łączniku IV cz ęść I dodatek.  
2. Ustęp 1 nie ma zastosowania do pojazdów specjalnych.  
3. Świadectwa homologacji typu WE s ą ponumerowane zgodnie 
z załącznikiem VII.  
Artykuł 23 
Krajowa homologacja typu w odniesieniu do pojazdów 
produkowanych w ma łych seriach  
1. W przypadku pojazdów wyprodukowanych w granicach ilo ścio­
wych okre ślonych w za łączniku XII cz ęść A sekcja 2 pa ństwa człon­
kowskie mog ą uchylić jeden lub kilka przepisów jednego lub kilku 
aktów prawnych wymienionych w za łączniku IV lub XI, pod warun ­
kiem że ustanowi ą stosowne wymagania alternatywne.  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 26
 
„Wymagania alternatywne” oznaczaj ą przepisy administracyjne lub 
wymagania techniczne, które maj ą na celu zapewnienie poziomu bezpie ­
czeństwa drogowego i ochrony środowiska równowa żnego w najwy ż­
szym mo żliwym do realizacji zakresie poziomom przewidzianym 
w przepisach, odpowiednio, za łączników IV lub XI.  
2. W przypadku pojazdów, o których mowa w ust. 1, pa ństwa człon­
kowskie mog ą wyłączyć stosowanie jednego lub kilku przepisów niniej ­
szej dyrektywy.  
3. Stosowanie przepisów, o których mowa w ust. 1 i 2, wy łącza się 
wyłącznie w przypadkach, gdy pa ństwo członkowskie ma ku temu 
uzasadnione powody.  
4. Do celów homologacji typu pojazdów na mocy niniejszego arty ­
kułu państwa członkowskie uznaj ą układy, części lub oddzielne zespo ły 
techniczne, w odniesieniu do których udzielono homologacji typu zgodnie z aktami prawnymi wymienionymi w za łączniku IV.
 
5. Świadectwo homologacji typu okre śla charakter wy łączeń przy­
znanych zgodnie z ust. 1 i 2.  
Na świadectwie homologacji typu, którego wzór jest okre ślony w za łącz­
niku VI, nie umieszcza si ę nagłówka „Świadectwo homologacji typu 
WE pojazdu”. Świadectwa homologacji s ą jednak ponumerowane 
zgodnie z za łącznikiem VII.  
6. Homologacja typu jest wa żna na terytorium pa ństwa członkow­
skiego, które jej udzieli ło. Na wniosek producenta organ udzielaj ący 
homologacji wysy ła listem poleconym lub drog ą elektroniczn ą do 
organów udzielaj ących homologacji pa ństwa członkowskiego wyzna ­
czonych przez producenta kopi ę świadectwa homologacji typu wraz 
z załącznikami.  
W ciągu 60 dni od otrzymania tych dokumentów takie pa ństwo człon­
kowskie podejmuje decyzj ę, czy uznaje homologacj ę typu. Oficjalnie 
informuje ono o podj ętej decyzji organ udzielaj ący homologacji, 
o którym mowa w akapicie pierwszym.  
Państwo członkowskie nie odrzuca homologacji, chyba że ma uzasad ­
nione powody, by uwa żać, że przepisy techniczne, zgodnie z którymi 
danemu pojazdowi udzielono homologacji, nie s ą równowa żne prze­
pisom obowi ązującym w tym pa ństwie.  
7. Na wniosek wnioskodawcy, który pragnie pojazd sprzeda ć, zareje­
strować lub uzyska ć jego dopuszczenie do ruchu w innym pa ństwie 
członkowskim, pa ństwo członkowskie, które udzieli ło homologacji, 
dostarcza wnioskodawcy kopi ę świadectwa homologacji typu wraz 
z pakietem informacyjnym.  
Państwo członkowskie zezwala na sprzeda ż, rejestracj ę lub dopusz ­
czenie tego pojazdu do ruchu, chyba że ma uzasadnione powody, by 
uważać, że przepisy techniczne, zgodnie z którymi udzielono homolo ­
gacji w odniesieniu do danego pojazdu, nie s ą równowa żne przepisom 
obowiązującym w tym pa ństwie.  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 27
 
ROZDZIA Ł X 
DOPUSZCZENIE INDYWIDUALNE  
Artykuł 24 
Dopuszczenie indywidualne  
1. Państwa członkowskie mog ą zwolnić określony pojazd, nieza ­
leżnie od tego, czy jest to jedyny egzemplarz pojazdu, z obowi ązku 
spełniania wymaga ń jednego lub kilku przepisów niniejszej dyrektywy 
lub jednego lub kilku aktów prawnych wymienionych w za łączniku IV 
lub w za łączniku XI, pod warunkiem że zastosuj ą wymagania alterna ­
tywne.  
Stosowanie przepisów, o których mowa w akapicie pierwszym, wy łącza 
się jedynie w przypadkach, gdy pa ństwo członkowskie ma ku temu 
uzasadnione powody.  
„Wymagania alternatywne” oznaczaj ą przepisy administracyjne lub 
wymagania techniczne, które maj ą na celu zapewnienie poziomu bezpie ­
czeństwa drogowego i ochrony środowiska, równowa żnego w najwy ż­
szym mo żliwym do realizacji zakresie poziomom przewidzianym 
w przepisach, odpowiednio, za łączników IV lub XI.  
2. Państwa członkowskie nie przeprowadzaj ą badań niszczących. 
Przy ustalaniu zgodno ści z wymaganiami alternatywnymi wykorzystuj ą 
wszelkie stosowne informacje dostarczone przez wnioskodawc ę. 
3. Państwa członkowskie uznaj ą homologacj ę typu WE w odniesieniu 
do wszelkich uk ładów, cz ęści lub oddzielnych zespo łów technicznych 
zamiast wymaga ń alternatywnych.  
4. Wniosek o dopuszczenie indywidualne sk łada producent, w łaści­
ciel pojazdu lub osoba dzia łająca w ich imieniu, pod warunkiem że 
osoba taka ma siedzib ę lub miejsce zamieszkania na terytorium Wspól ­
noty.  
5. Państwo członkowskie udziela dopuszczenia indywidualnego, 
jeżeli pojazd jest zgodny z opisem za łączonym do wniosku i spe łnia 
mające zastosowanie wymagania techniczne oraz bez zb ędnej zwłoki 
wydaje świadectwo dopuszczenia indywidualnego.  
Format świadectwa dopuszczenia indywidualnego jest taki sam jak 
wzoru świadectwa homologacji typu WE przedstawionego w za łączniku 
VI i zawiera przynajmniej informacje niezb ędne do wype łnienia 
wniosku o rejestracj ę przewidzianego w dyrektywie Rady 1999/37/WE 
z dnia 29 kwietnia 1999 r. w sprawie dokumentów rejestracyjnych pojazdów (
 1 ). Na świadectwach dopuszczenia indywidualnego nie 
umieszcza si ę nagłówka „Homologacja WE pojazdu”.  
Na świadectwie dopuszczenia indywidualnego umieszcza si ę numer 
identyfikacyjny danego pojazdu.  
6. Dopuszczenie indywidualne jest wa żne wyłącznie na terytorium 
państwa członkowskiego, które udzieli ło dopuszczenia.  
Jeżeli wnioskodawca pragnie pojazd sprzeda ć, zarejestrowa ć lub dopu ­ 
ścić do ruchu w innym pa ństwie członkowskim pojazd, któremu udzie ­
lono dopuszczenia indywidualnego, pa ństwo członkowskie, które udzie ­
liło dopuszczenia, dostarcza wnioskodawcy na jego wniosek o świad­
czenie dotycz ące przepisów technicznych, na podstawie których pojaz ­
dowi udzielono dopuszczenia.  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 28  
( 1 ) Dz.U. L 138 z 1.6.1999, str. 57. Dyrektywa ostatnio zmieniona dyrektyw ą 
2006/103/WE (Dz.U. L 363 z 20.12.2006, str. 344).
 Państwo członkowskie zezwala na sprzeda ż, rejestracj ę lub dopusz ­
czenie do ruchu pojazdu, któremu inne pa ństwo członkowskie udzieli ło 
dopuszczenia indywidualnego zgodnie z przepisami niniejszego arty ­
kułu, chyba że ma uzasadnione powody, by uwa żać, że przepisy tech ­
niczne, zgodnie z którymi danemu pojazdowi udzielono dopuszczenia, nie są równowa żne przepisom obowi ązującym w tym pa ństwie.
 
7. Na wniosek producenta lub w łaściciela pojazdu pa ństwa człon­
kowskie udzielaj ą dopuszczenia indywidualnego w odniesieniu do 
pojazdu zgodnego z przepisami niniejszej dyrektywy oraz z aktami 
prawnymi wymienionymi, odpowiednio, w za łączniku IV lub w za łącz­
niku XI.  
W takim przypadku pa ństwa członkowskie uznaj ą dopuszczenie indy ­
widualne i zezwalaj ą na sprzeda ż, rejestracj ę i dopuszczenie pojazdu do 
ruchu.  
8. Przepisy niniejszego artyku łu mogą być stosowane do pojazdów, 
którym udzielono homologacji typu zgodnie z niniejsz ą dyrektyw ą 
i które zosta ły zmodyfikowane przed ich pierwsz ą rejestracj ą lub 
dopuszczeniem do ruchu.  
Artykuł 25 
Przepisy szczególne  
1. Procedura przewidziana w art. 24 mo że mieć zastosowanie do 
określonego pojazdu podczas kolejnych etapów jego kompletacji 
zgodnie z procedur ą wieloetapowej homologacji typu.  
2. Procedura przewidziana w art. 24 nie mo że zastąpić etapu po śred­
niego w zwyk łej kolejno ści stosowanej w ramach procedury wieloeta ­
powej homologacji typu i nie mo że mieć zastosowania w celu otrzy ­
mania homologacji pojazdu w ramach procedury jednostopniowej.  
ROZDZIA Ł XI 
REJESTRACJA, SPRZEDA Ż I DOPUSZCZENIE DO RUCHU  
Artykuł 26 
Rejestracja, sprzeda ż i dopuszczenie do ruchu pojazdów 
▼C1 
1. Bez uszczerbku dla przepisów art. 29 i 30 pa ństwa członkowskie 
dokonują rejestracji i zezwalaj ą na sprzeda ż lub dopuszczenie do ruchu 
pojazdów wy łącznie, gdy pojazdy te maj ą ważne świadectwo zgodno ści 
wydane zgodnie z art. 18.  
▼B 
Państwa członkowskie zezwalaj ą na sprzeda ż pojazdów niekomplet ­
nych, ale mog ą odmówić ich stałej rejestracji i dopuszczenia do ruchu, 
dopóki nie zostan ą skompletowane.  
▼C1 
2. Pojazdy, które wy łączono z wymagania dotycz ącego świadectwa 
zgodności, mogą zostać zarejestrowane, sprzedane lub dopuszczone do 
ruchu wy łącznie wtedy, gdy spe łniają odpowiednie wymagania tech ­
niczne niniejszej dyrektywy.  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 29
 
3. W odniesieniu do pojazdów produkowanych w ma łych seriach 
liczba pojazdów zarejestrowanych, sprzedanych lub dopuszczonych do ruchu w ci ągu jednego roku nie mo że przekracza ć liczby jednostek 
określonej w za łączniku XII cz ęść A.
 
Artykuł 27 
Rejestracja, sprzeda ż i dopuszczenie do ruchu pojazdów z ko ńcowej 
partii produkcji  
1. W granicach okre ślonych w za łączniku XII sekcja B i w ograni ­
czonym okresie pa ństwa członkowskie mog ą dokonywa ć rejestracji 
i zezwala ć na sprzeda ż lub dopuszczenie do ruchu pojazdów zgodnych 
z typem pojazdu, którego homologacja typu WE utraci ła ważność. 
Akapit pierwszy ma zastosowanie wy łącznie do pojazdów znajduj ących 
się na terytorium Wspólnoty, które zosta ły objęte ważną homologacj ą 
typu WE w chwili produkcji, ale które nie zosta ły zarejestrowane lub 
dopuszczone do ruchu, zanim ta homologacja typu WE utraci ła 
ważność. 
2. Z mo żliwości zawartej w ust. 1 mo żna korzysta ć w przypadku 
pojazdów kompletnych w okresie dwunastu miesi ęcy od dnia wyga ś­
nięcia homologacji typu WE oraz, w przypadku pojazdów skompleto ­
wanych, w okresie osiemnastu miesi ęcy od tego dnia.  
3. Producent, który pragnie skorzysta ć z postanowie ń ust. 1, przed ­
kłada wniosek w łaściwym organom ka żdego zainteresowanego pa ństwa 
członkowskiego przed dopuszczeniem danych pojazdów do ruchu. 
Wniosek musi zawiera ć wszelkie powody natury technicznej lub ekono ­
micznej, które stoj ą na przeszkodzie, by pojazdy te spe łniały nowe 
wymagania techniczne.  
Zainteresowane pa ństwa członkowskie podejmuj ą decyzję, w terminie 
trzech miesi ęcy od otrzymania takiego wniosku, czy udzieli ć zezwolenia 
na rejestracj ę takich pojazdów na ich terytorium i jakiej liczby pojazdów 
ma to zezwolenie dotyczy ć. 
4. Ustępy 1–3 stosuje si ę odpowiednio do pojazdów, które zosta ły 
objęte krajow ą homologacj ą typu, ale nie zosta ły zarejestrowane lub 
dopuszczone do ruchu zanim homologacja ta utraci ła ważność, w zasto­
sowaniu art. 45 w zwi ązku z obowi ązkowym wykonaniem procedury 
homologacji typu WE.  
5. Państwa członkowskie stosuj ą odpowiednie środki, aby zapewni ć, 
że liczba pojazdów, które mo żna zarejestrowa ć lub dopu ścić do ruchu 
w ramach procedury okre ślonej w niniejszym artykule, jest skutecznie 
monitorowana.  
Artykuł 28 
Sprzedaż i dopuszczenie do u życia części i oddzielnych zespo łów 
technicznych  
1. Państwa członkowskie zezwalaj ą na sprzeda ż lub dopuszczenie do 
użycia części lub oddzielnych zespo łów technicznych wy łącznie wtedy, 
gdy spełniają one wymagania stosownych aktów prawnych i gdy s ą 
odpowiednio oznakowane zgodnie z art. 19.  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 30
 
2. Ustęp 1 nie ma zastosowania w przypadku cz ęści lub oddzielnych 
zespołów technicznych, które zosta ły skonstruowane lub zaprojekto ­
wane specjalnie dla nowych pojazdów nieobj ętych niniejsz ą dyrektyw ą. 
3. Na zasadzie odst ępstwa od ust. 1 pa ństwa członkowskie mog ą 
zezwolić na sprzeda ż i dopuszczenie do u życia części lub oddzielnych 
zespołów technicznych, które zosta ły wyłączone z jednego lub wi ęcej 
przepisów aktu prawnego w zastosowaniu art. 20 lub które s ą przezna­
czone do zamontowania w pojazdach obj ętych homologacjami udzielo ­
nymi na mocy art. 22, 23 lub 24, dotycz ącymi tych cz ęści lub oddziel ­
nych zespo łów technicznych.  
4. Na zasadzie odst ępstwa od ust. 1 oraz o ile w akcie prawnym nie 
przewidziano inaczej, pa ństwa członkowskie mog ą zezwolić na sprzeda ż 
oraz dopuszczenie do u życia części lub oddzielnych zespo łów technicz ­
nych, które s ą przeznaczone do zamontowania w pojazdach, od których 
w dniu ich dopuszczenia do u życia nie wymagano homologacji typu 
WE na podstawie niniejszej dyrektywy lub dyrektywy 70/156/EWG.  
ROZDZIA Ł XII 
KLAUZULE OCHRONNE  
Artykuł 29 
Pojazdy, uk łady, części lub oddzielne zespo ły techniczne zgodne 
z niniejsz ą dyrektyw ą 
1. Jeżeli państwo członkowskie stwierdza, że nowe pojazdy, uk łady, 
części lub oddzielne zespo ły techniczne stanowi ą poważne zagrożenie 
dla bezpiecze ństwa drogowego lub powa żnie szkodz ą środowisku lub 
zdrowiu publicznemu, mimo że spełniają stosowne wymagania lub s ą 
właściwie oznakowane, wówczas pa ństwo to mo że, maksymalnie przez 
okres sze ściu miesi ęcy, odmawia ć rejestracji takich pojazdów lub 
zabronić sprzedaży lub dopuszczenia do u życia na swoim terytorium 
takich pojazdów, cz ęści lub oddzielnych zespo łów technicznych.  
W takich przypadkach zainteresowane pa ństwa członkowskie natych ­
miast powiadamiaj ą producenta, inne pa ństwa członkowskie i Komisj ę, 
podając przyczyny swojej decyzji, a w szczególno ści informacj ę, czy 
wynika ona z:  
— braków w stosownych aktach prawnych, czy  
— nieprawid łowego stosowania odpowiednich wymaga ń. 
2. W celu przygotowania decyzji Komisja jak najszybciej przepro ­
wadza konsultacje z zainteresowanymi stronami, w szczególno ści z orga­
nem, który udzieli ł homologacji.  
3. Jeżeli środki, o których mowa w ust. 1, wynikaj ą z braków 
w stosownych aktach prawnych, podejmuje si ę następujące odpowiednie 
środki:  
— w przypadku oddzielnych dyrektyw i rozporz ądzeń wymienionych 
w części I załącznika IV Komisja dokonuje w nich zmian, które 
przyjmuje si ę zgodnie z procedur ą regulacyjn ą połączoną z kontrol ą, 
o której mowa w art. 40 ust. 2,  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 31
 
— w przypadku regulaminów EKG ONZ Komisja przygotowuje 
projekt niezb ędnych zmian do odpowiednich regulaminów EKG 
ONZ zgodnie z procedur ą mającą zastosowanie na mocy zrewido ­
wanego porozumienia z 1958 r.  
4. Jeżeli środki, o których mowa w ust. 1, wynikaj ą z nieprawid ło­
wego stosowania w łaściwych wymaga ń, Komisja przyjmuje odpo ­
wiednie środki, aby zapewni ć, że takie wymagania zostan ą spełnione.  
Artykuł 30 
Pojazdy, uk łady, części lub oddzielne zespo ły techniczne niezgodne 
z homologowanym typem  
►C1 1. Jeżeli państwo członkowskie, które udzieli ło homologacji 
typu WE, stwierdza, że nowe pojazdy, uk łady, części lub oddzielne 
zespoły techniczne, którym towarzyszy świadectwo zgodno ści lub 
które maj ą znak homologacji, nie s ą zgodne z homologowanym przez 
nie typem, przyjmuje niezb ędne środki, w razie potrzeby w łącznie 
z cofnięciem homologacji typu, w celu zapewnienia, by znajduj ące się 
w produkcji pojazdy, uk łady, części lub oddzielne zespo ły techniczne, 
w stosownym przypadku, ponownie uzyska ły zgodno ść z homologo ­
wanym typem. ◄ O przyj ętych środkach organ udzielaj ący homolo ­
gacji tego pa ństwa członkowskiego informuje organy udzielaj ące homo­
logacji innych pa ństw członkowskich.  
2. Do celów ust. 1 ró żnice w danych zawartych w świadectwie 
homologacji typu WE lub pakiecie informacyjnym uznaje si ę za brak 
zgodności z homologowanym typem.  
Pojazd nie jest uznawany za odbiegaj ący od homologowanego typu, 
jeżeli tolerancje s ą dozwolone w stosownym akcie prawnym i je żeli 
są przestrzegane.  
►C1 3. Jeżeli państwo członkowskie wyka że, że nowe pojazdy, 
części lub oddzielne zespo ły techniczne, którym towarzyszy świadectwo 
zgodności lub które maj ą znak homologacji, nie s ą zgodne z homologo ­
wanym typem, mo że wnioskowa ć, aby pa ństwo członkowskie, które 
udzieliło homologacji typu WE, zweryfikowa ło, czy znajduj ące się 
w produkcji pojazdy, uk łady, części lub oddzielne zespo ły techniczne 
są nadal zgodne z homologowanym typem. ◄ Po otrzymaniu takiego 
wniosku dane pa ństwo członkowskie jak najszybciej podejmuje wyma ­
gane dzia łanie, w ka żdym przypadku w ci ągu sześciu miesięcy od daty 
złożenia wniosku.  
4. Organ udzielaj ący homologacji wyst ępuje do pa ństwa członkow­
skiego, które udzieli ło homologacji typu uk ładu, części, oddzielnego 
zespołu technicznego lub niekompletnego pojazdu, aby podj ęło 
niezbędne działanie w celu zapewnienia ponownego uzyskania zgod ­
ności z homologowanym typem pojazdów b ędących w produkcji 
w następujących sytuacjach:  
a) w przypadku homologacji typu WE pojazdu, je żeli niezgodno ść 
pojazdu wynika wy łącznie z niezgodno ści układu, części lub 
oddzielnego zespo łu technicznego;  
b) w przypadku wielostopniowej homologacja typu, je żeli niezgodno ść 
skompletowanego pojazdu wynika wy łącznie z niezgodno ści układu, 
części lub oddzielnego zespo łu technicznego, b ędącego częścią 
pojazdu niekompletnego lub samym pojazdem niekompletnym.  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 32
 
Po otrzymaniu takiego wniosku dane pa ństwo członkowskie podejmuje 
jak najszybciej wymagane dzia łanie, w ka żdym przypadku w ci ągu 
sześciu miesięcy od daty z łożenia wniosku, w razie potrzeby z udzia łem 
wnioskującego państwa członkowskiego. Je żeli zostaje ustalony brak 
zgodności, organ pa ństwa członkowskiego, który udzieli ł homologacji 
typu WE uk ładowi, cz ęści lub oddzielnemu zespo łowi technicznemu lub 
pojazdowi niekompletnemu, przyjmuje środki okre ślone w ust. 1.  
5. Organy udzielaj ące homologacji informuj ą się wzajemnie o wszel ­
kich cofni ęciach homologacji typu WE oraz o przyczynach takich 
decyzji w terminie 20 dni roboczych od ich wydania.  
6. Jeżeli państwo członkowskie, które udzieli ło homologacji typu 
WE, kwestionuje zg łoszony mu brak zgodno ści, zainteresowane 
państwo członkowskie stara si ę rozstrzygn ąć spór. Komisja jest infor ­
mowana i, w stosownych przypadkach, prowadzi odpowiednie konsul ­
tacje w celu osi ągnięcia porozumienia.  
Artykuł 31 
Sprzedaż oraz dopuszczenie do ruchu cz ęści lub wyposa żenia, które 
mogą stwarza ć znaczne zagro żenie dla w łaściwego funkcjonowania 
istotnych uk ładów  
1. Państwa członkowskie zezwalaj ą na sprzeda ż, przeznaczanie do 
sprzedaży lub dopuszczenie do ruchu cz ęści lub wyposa żenia, które 
mogą stwarzać znaczne zagro żenie dla w łaściwego funkcjonowania 
układów, które s ą istotne dla bezpiecze ństwa pojazdu lub jego oddzia ­ 
ływania na środowisko jedynie wtedy, gdy takie cz ęści lub wyposa żenie 
uzyskały zezwolenie organu udzielaj ącego homologacji zgodnie z ust. 
5–10.  
2. Części lub wyposa żenie wymagaj ące zezwolenia na mocy ust. 1 
zostają ujęte w wykazie, który zostanie zamieszczony w za łączniku 
XIII. Przed podj ęciem takiej decyzji dokonuje si ę analizy, z której 
sporządza się sprawozdanie, przy czym przy podj ęciu decyzji nale ży 
dążyć do zapewnienia sprawiedliwej równowagi mi ędzy następującymi 
czynnikami:  
a) występowanie powa żnego zagro żenia dla bezpiecze ństwa lub oddzia ­ 
ływania na środowisko pojazdów, w których zamontowano rozpat ­
rywane cz ęści lub wyposa żenie; oraz  
b) wpływ na konsumentów i producentów na rynku cz ęści zamiennych 
i wyposa żenia, jaki mia łby ewentualny wymóg wydania zezwolenia 
na rozwa żane części lub wyposa żenie.  
3. Ustęp 1 nie ma zastosowania do oryginalnych cz ęści lub wyposa ­ 
żenia, które s ą objęte systemem homologacji typu w odniesieniu do 
pojazdu, oraz do cz ęści lub wyposa żenia, któremu udzielono homolo ­
gacji zgodnie z przepisami jednego z aktów prawnych, których wykaz zamieszczono w za łączniku IV, oprócz przypadku, gdy homologacje te 
odnoszą się do aspektów nieobj ętych ust. 1. Ust ęp 1 nie ma zastoso ­
wania do cz ęści lub wyposa żenia produkowanych wy łącznie do 
pojazdów wy ścigowych, które nie s ą przeznaczone do u żytku na 
drogach publicznych. Je żeli części lub wyposa żenie, których wykaz 
zamieszczono w za łączniku XIII, u żywane są zarówno do wy ścigów, 
jak i na drogach, takie cz ęści i wyposa żenie nie mog ą być sprzedawane 
lub oferowane w publicznej sprzeda ży w celach u życia w pojazdach na 
drogach publicznych, chyba że spełniają one wymagania zawarte 
w niniejszym artykule.  ▼
B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 33
 
W stosownych przypadkach Komisja przyjmuje przepisy s łużące okre­ 
śleniu części lub wyposa żenia, o których mowa w niniejszym ust ępie. 
4. Komisja po zasi ęgnięciu opinii zainteresowanych stron okre śla 
procedurę i wymogi dotycz ące procesu udzielania zezwolenia, o których 
mowa w ust. 1, a tak że przyjmuje przepisy dotycz ące dalszej aktuali ­
zacji wykazu w za łączniku XIII. Wymagania te obejmuj ą zalecenia 
dotyczące bezpiecze ństwa, ochrony środowiska i — w razie potrzeby 
— norm dotycz ących bada ń. Mogą one opiera ć się na aktach prawnych, 
których wykaz znajduje si ę w załączniku IV, mog ą być opracowywane 
zgodnie z odno śnym stanem technologii w zakresie bezpiecze ństwa, 
ochrony środowiska i bada ń, lub, jeśli jest to w łaściwe dla osi ągnięcia 
wymaganych celów w zakresie bezpiecze ństwa lub ochrony środowiska, 
mogą obejmowa ć porównanie cz ęści lub wyposa żenia z osi ągami 
w zakresie oddzia ływania na środowisko naturalne lub bezpiecze ństwa 
oryginalnego pojazdu lub, odpowiednio, jego cz ęści. 
5. Do celów ust. 1 producent cz ęści lub wyposa żenia przedk łada 
organowi udzielaj ącemu homologacji sprawozdanie z bada ń sporzą­
dzone przez wyznaczon ą służbę techniczn ą, która za świadcza, że części 
lub wyposa żenie, których ma dotyczy ć zezwolenie, spe łniają wymaga ­
nia, o których mowa w ust. 4. Producent mo że złożyć tylko jeden 
wniosek na jeden typ cz ęści tylko jednemu organowi udzielaj ącemu 
homologacji.  
Wniosek zawiera szczegó łowe dane dotycz ące producenta cz ęści lub 
wyposażenia, typ, numer identyfikacyjny i numery cz ęściowe cz ęści 
lub wyposa żenia, którego ma dotyczy ć zezwolenie, jak równie ż nazwę 
producenta pojazdu, typ pojazdu i, w stosownych przypadkach, rok produkcji lub wszelkie inne informacje pozwalaj ące na identyfikacj ę 
pojazdu, w którym zamierza si ę zamontowa ć te części lub wyposa żenie.
 
Jeśli organ udzielaj ący homologacji stwierdzi, uwzgl ędniając sprawoz ­
danie z bada ń i inne dowody, że dane cz ęści lub wyposa żenie spełniają 
wymagania, o których mowa w ust. 4, bezzw łocznie wydaje producen ­
towi zaświadczenie. Za świadczenie stanowi zezwolenie na sprzeda ż, 
przeznaczenie do sprzeda ży lub zamontowanie cz ęści lub wyposa żenia 
w pojazdach we Wspólnocie na mocy drugiego akapitu ust. 9.  
6. Wszystkie cz ęści lub elementy wyposa żenia, które uzyska ły 
zezwolenie na podstawie niniejszego artyku łu, są odpowiednio ozna ­
czane.  
Komisja okre śla wymagania dotycz ące oznaczania i pakowania, a tak że 
wzór i system numeracji za świadczeń, o którym mowa w ust. 5.  
7. Środki, o których mowa w ust. 2–6, s ą przyjmowane zgodnie 
z procedur ą regulacyjn ą połączoną z kontrol ą, o której mowa w art. 
40 ust. 2, poniewa ż mają one na celu zmian ę innych ni ż istotne 
elementów niniejszej dyrektywy, m.in. poprzez jej uzupe łnienie.  
8. Producent bezzw łocznie powiadamia organ udzielaj ący homologa ­
cji, który wyda ł zaświadczenie, o wszelkich zmianach maj ących wpływ 
na zmian ę warunków, w których go wydano. Organ udzielaj ący homo­
logacji podejmuje decyzj ę, czy nale ży dokona ć przeglądu zaświadcze­
nia, czy ponownie je wyda ć oraz czy niezb ędne są nowe badania.  
Producent jest odpowiedzialny za zapewnienie, że części oraz wyposa ­ 
żenie są i będą produkowane zgodnie z warunkami, na których wydano 
zaświadczenie.  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 34
 
9. Przed wydaniem jakiegokolwiek zezwolenia organ udzielaj ący 
homologacji weryfikuje, czy istniej ą zadowalaj ące warunki i procedury 
mające na celu skuteczn ą kontrolę zgodności produkcji.  
W przypadku gdy organ udzielaj ący homologacji stwierdzi, że warunki 
wydania zezwolenia nie s ą już spełniane, zwraca si ę do producenta 
o przyjęcie niezb ędnych środków w celu zapewnienia, aby cz ęści lub 
wyposażenie ponownie spe łniały te warunki. W razie konieczno ści cofa 
zezwolenie.  
10. Ka żdy przypadek braku porozumienia mi ędzy państwami cz łon­
kowskimi w zwi ązku z zezwoleniami, o których mowa w ust. 5, jest 
zgłaszany Komisji. Po konsultacji z pa ństwami cz łonkowskimi przyj ­
muje ona odpowiednie środki, w tym w razie konieczno ści wniosek 
o cofnięcie zezwolenia.  
11. Niniejszy artyku ł nie ma zastosowania do cz ęści lub elementów 
wyposażenia, przed wpisaniem ich do wykazu w za łączniku XIII. 
W odniesieniu do ka żdej pozycji lub grupy pozycji w za łączniku XIII 
ustalany jest okres przej ściowy, tak aby pozwoli ć producentowi cz ęści 
lub wyposa żenia na z łożenie wniosku o zezwolenie i jego otrzymanie. 
W stosownych przypadkach w tym samym czasie mo żna ustalić datę 
wyłączenia ze stosowania niniejszego artyku łu części i wyposa żenia 
zaprojektowanego do pojazdów, którym udzielono homologacji przed tą datą.
 
12. Pa ństwa członkowskie mog ą utrzyma ć krajowe przepisy doty ­
czące części lub wyposa żenia, które mog ą stanowić znaczne zagro żenie 
dla prawid łowego funkcjonowania uk ładów, które s ą istotne dla bezpie ­
czeństwa pojazdu lub jego oddzia ływania na środowisko, dopóki nie 
zostanie podj ęta decyzja o w łączeniu cz ęści lub elementu wyposa żenia 
do wykazu, o którym mowa w ust. 1.  
Przepisy krajowe dotycz ące tych cz ęści lub wyposa żenia przestaj ą 
obowiązywać w momencie podj ęcia takiej decyzji.  
13. Od dnia 29 pa ździernika 2007 r. pa ństwa członkowskie nie przyj ­
mują nowych przepisów dotycz ących części i wyposa żenia, które mog ą 
zakłócić prawidłowe funkcjonowanie uk ładów, które s ą istotne dla 
bezpiecze ństwa pojazdu lub jego oddzia ływania na środowisko.  
Artykuł 32 
Wycofywanie pojazdów  
1. Jeżeli producent, któremu udzielono homologacji typu WE 
pojazdu, w zastosowaniu przepisów aktu prawnego lub dyrektywy 
2001/95/WE, musi dokona ć wycofania pojazdów ju ż sprzedanych, zare ­
jestrowanych lub dopuszczonych do u życia, poniewa ż jeden lub wi ęcej 
układów, cz ęści lub oddzielnych zespo łów technicznych zamontowa ­
nych w poje ździe, niezale żnie od tego, czy uzyska ły właściwą homolo­
gację zgodnie z niniejsz ą dyrektyw ą, czy nie, stanowi ą poważne zagro­ 
żenie dla bezpiecze ństwa drogowego, zdrowia publicznego lub ochrony 
środowiska, natychmiast informuje o tym organ, który udzieli ł pojaz­
dowi homologacji.  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 35
 
2. Producent proponuje organowi udzielaj ącemu homologacji zestaw 
odpowiednich środków odwo ławczych w celu neutralizacji zagro żenia, 
o którym mowa w ust. 1. Organ udzielaj ący homologacji bezzw łocznie 
informuje organy innych pa ństw członkowskich o proponowanych środ­
kach.  
Właściwe organy zapewniaj ą, że środki te s ą na ich terytoriach wpro ­
wadzone w życie w sposób skuteczny.  
3. Jeżeli zainteresowane organy uznaj ą, że środki te s ą niewystarcza ­
jące lub że ich wprowadzanie w życie nie nast ąpiło wystarczaj ąco 
szybko, powiadamiaj ą o tym bezzw łocznie organ udzielaj ący homolo ­
gacji typu WE pojazdu.  
Organ udzielaj ący homologacji powiadamia nast ępnie producenta. Je śli 
organ udzielaj ący homologacji typu WE nie jest zadowolony ze 
środków przyj ętych przez producenta, przyjmuje wszelkie wymagane 
środki zaradcze, w tym decyzj ę o cofni ęciu homologacji typu WE 
pojazdu, w przypadku gdy producent nie zaproponuje i nie wprowadzi w życie skutecznych środków naprawczych. W przypadku cofni ęcia 
homologacji typu WE pojazdu zainteresowany organ udzielaj ący homo­
logację powiadamia o tym producenta, organy udzielaj ące homologacji 
pozostałych państw członkowskich i Komisj ę za pomoc ą listu poleco ­
nego lub odpowiednich środków elektronicznych w terminie 20 dni 
roboczych.
 
4. Niniejszy artyku ł ma zastosowanie tak że do części, które na mocy 
aktu prawnego nie s ą przedmiotem żadnego wymagania.  
Artykuł 33 
Powiadamianie o decyzjach i dost ępnych środkach odwo ławczych  
Wszystkie decyzje podj ęte zgodnie z przepisami przyj ętymi w wyko ­
naniu niniejszej dyrektywy i decyzje odmawiaj ące udzielenia lub cofa ­
jące homologacje typu WE lub odmawiaj ące rejestracji b ądź zabrania ­
jące sprzeda ży szczegó łowo podaj ą przyczyny ich podj ęcia. 
Wszelkie takie decyzje s ą przekazywane zainteresowanej stronie, która 
w tym samym czasie jest informowana o przys ługujących jej, na mocy 
obowiązujących w zainteresowanych pa ństwach cz łonkowskich przepi ­
sów, środkach odwo ławczych oraz o terminach korzystania z nich.  
ROZDZIA Ł XIII  
PRZEPISY MI ĘDZYNARODOWE  
Artykuł 34 
Regulaminy EKG ONZ wymagane przy homologacji typu WE  
1. Regulaminy EKG ONZ, które przyj ęła Wspólnota i które s ą 
wyszczególnione w za łączniku IV cz ęść I i w załączniku XI, s ą częścią 
homologacji typu WE na tych samych warunkach, co oddzielne dyrek ­
tywy i rozporz ądzenia. Maj ą zastosowanie do tych kategorii pojazdów, 
które są wymienione w stosownych kolumnach tabeli znajduj ącej się 
w załączniku IV cz ęść I i w za łączniku XI.  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 36
 
2. Jeżeli Wspólnota podejmie decyzj ę o obowi ązkowym stosowaniu 
regulaminu EKG ONZ do celów homologacji typu WE pojazdu zgodnie z art. 4 ust. 4 decyzji 97/836/WE, nale ży wprowadzi ć odpowiednie 
zmiany w za łącznikach do niniejszej dyrektywy, zgodnie z procedur ą 
regulacyjn ą połączoną z kontrol ą, o której mowa w jej art. 40 ust. 2. 
Akt zmieniaj ący załączniki do niniejszej dyrektywy okre śla równie ż 
daty obowi ązkowego zastosowania regulaminu EKG ONZ lub zmian 
do niego. Pa ństwa członkowskie uchylaj ą lub dostosowuj ą wszelkie 
przepisy prawa krajowego niezgodne z danym regulaminem EKG ONZ.
 
Jeżeli taki regulamin EKG ONZ zast ępuje istniej ącą oddzieln ą dyrek­
tywę lub rozporz ądzenie, stosowny zapis w za łączniku IV cz ęść I i 
w załączniku XI zast ępuje się numerem regulaminu EKG ONZ i zgodnie 
z tą samą procedur ą skreśla się odpowiadaj ący mu zapis w za łączniku 
IV część II. 
3. W przypadkach, o których mowa w ust. 2 akapit drugi, zgodnie 
z procedur ą regulacyjn ą połączoną z kontrol ą, o której mowa w art. 40 
ust. 2, uchyla si ę oddzieln ą dyrektyw ę lub rozporz ądzenie zast ąpione 
przez regulamin EKG ONZ.  
W przypadku uchylenia oddzielnej dyrektywy pa ństwo członkowskie 
uchyla wszelkie przepisy prawa krajowego, które zosta ły przyjęte 
w ramach przeniesienia tej dyrektywy.  
4. Możliwe jest zawarcie w niniejszej dyrektywie lub w odr ębnych 
dyrektywach lub rozporz ądzeniach bezpo średnich odniesie ń do norm 
i regulacji mi ędzynarodowych, bez powtarzania ich we wspólnotowych 
ramach prawnych.  
Artykuł 35 
Równowa żność regulaminów EKG ONZ z dyrektywami lub 
rozporządzeniami  
1. Regulaminy EKG ONZ wymienione w za łączniku IV cz ęść II są 
uznawane za równowa żne odpowiadaj ącym im oddzielnym dyrektywom 
lub rozporz ądzeniom na tyle, na ile pokrywa si ę ich zakres i przedmiot.  
Organy pa ństw członkowskich udzielaj ące homologacji uznaj ą homolo­
gacje udzielone zgodne z tymi regulaminami EKG ONZ i, w stosownym przypadku, odnosz ące się do nich znaki homologacji, w miejsce odpo ­
wiadających im homologacji i znaków homologacji, zgodnie 
z równowa żnymi oddzielnymi dyrektywami lub rozporz ądzeniami.
 
2. Jeżeli Wspólnota podejmie decyzj ę o stosowaniu, do celów ust. 1, 
nowego lub zmienionego regulaminu EKG ONZ, za łącznik IV cz ęść II 
do niniejszej dyrektywy zostanie odpowiednio zmieniony. Środki te, 
mające na celu zmian ę innych ni ż istotne elementów niniejszej dyrek ­
tywy, są przyjmowane zgodnie z procedur ą regulacyjn ą połączoną 
z kontrolą, o której mowa w art. 40 ust. 2.  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 37
 
Artykuł 36 
Równowa żność z innymi przepisami  
Rada, stanowi ąc większością kwalifikowan ą, może, na wniosek 
Komisji, potwierdzi ć równowa żność warunków lub przepisów dotycz ą­
cych homologacji typu WE uk ładów, cz ęści i oddzielnych zespo łów 
technicznych ustanowionych niniejsz ą dyrektyw ą z procedurami ustano ­
wionymi na mocy przepisów mi ędzynarodowych lub przepisów pa ństw 
trzecich, w ramach umów wielostronnych lub dwustronnych zawartych przez Wspólnot ę z państwami trzecimi.
 
ROZDZIA Ł XIV  
DOSTARCZANIE INFORMACJI TECHNICZNYCH  
Artykuł 37 
Informacje przeznaczone dla u żytkowników  
1. Producent mo że nie dostarczy ć żadnych informacji technicznych 
dotyczących danych zawartych w niniejszej dyrektywie lub aktach 
prawnych wymienionych w za łączniku IV, które nie s ą zgodne z danymi 
zatwierdzonymi przez w łaściwy organ.  
2. Producent udost ępnia użytkownikom wszelkie istotne informacje 
oraz niezb ędne instrukcje okre ślające wszelkie warunki lub ograniczenia 
specjalne zwi ązane z u żytkowaniem pojazdu, cz ęści lub oddzielnego 
zespołu technicznego, je żeli akt prawny zawiera szczególny przepis 
nakazujący takie dzia łanie.  
Informacje te s ą przekazywane w j ęzykach urz ędowych Wspólnoty. Po 
uzgodnieniu z organem udzielaj ącym homologacji informacja taka jest 
zawierana w stosownym dokumencie, takim jak instrukcja obs ługi lub 
podręcznik użytkownika.  
Artykuł 38 
Informacje przeznaczone dla producentów cz ęści lub oddzielnych 
zespołów technicznych  
1. Producent pojazdu udost ępnia producentom cz ęści lub oddzielnych 
zespołów technicznych wszelkie dane, w tym, w stosownym przypadku, 
rysunki, szczegó łowo wymienione w za łączniku lub dodatku do aktu 
prawnego, które s ą niezbędne do udzielenia homologacji typu WE 
części lub oddzielnych zespo łów technicznych lub do uzyskania zezwo ­
lenia zgodnie z art. 31.  
Producent pojazdu mo że nałożyć na producentów cz ęści lub oddziel ­
nych zespo łów technicznych zobowi ązanie do ochrony poufno ści wszel­
kich informacji, które nie s ą jawne, w tym dotycz ących praw w łasności 
intelektualnej.  
2. Producent cz ęści lub oddzielnych zespo łów technicznych, dzia ła­
jący jako posiadacz świadectwa homologacji typu WE, które, zgodnie 
z art. 10 ust. 4, nak łada ograniczenia w zakresie u żytkowania lub 
specjalne warunki montowania, lub obydwa te elementy, dostarcza producentowi pojazdu wszelkich szczegó łowych informacji na ten 
temat.  ▼
B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 38
 
Producent cz ęści lub oddzielnych zespo łów technicznych dostarcza wraz 
z wyprodukowanymi cz ęściami lub oddzielnymi zespo łami technicz ­
nymi instrukcje dotycz ące ogranicze ń użytkowania lub specjalnych 
warunków montowania, lub obydwa te elementy, je żeli akt prawny 
zawiera szczególny przepis nakazuj ący takie dzia łanie.  
ROZDZIA Ł XV 
ŚRODKI WYKONAWCZE I ZMIANY  
Artykuł 39 
Środki wykonawcze i zmiany do niniejszej dyrektywy oraz 
oddzielnych dyrektyw i rozporz ądzeń 
1. Komisja przyjmuje środki niezb ędne do wykonania ka żdej 
oddzielnej dyrektywy lub rozporz ądzenia zgodnie z zasadami okre ślo­
nymi w ka żdej przedmiotowej dyrektywie lub rozporz ądzeniu.  
2. Komisja przyjmuje zmiany w za łącznikach do niniejszej dyrek ­
tywy lub przepisach oddzielnych dyrektyw lub rozporz ądzeń wymienio ­
nych w za łączniku IV cz ęść I, które s ą niezbędne, aby dostosowa ć te 
akty do rozwoju wiedzy technologicznej i technicznej lub do szczegól ­
nych potrzeb osób niepe łnosprawnych.  
3. Komisja przyjmuje zmiany w niniejszej dyrektywie, które s ą 
niezbędne do ustanowienia wymaga ń technicznych dla pojazdów produ ­
kowanych w ma łych seriach, pojazdów, którym udzielono homologacji 
na mocy procedury dopuszczenia indywidualnego, i pojazdów specjal ­
nych.  
4. Jeżeli Komisja zauwa ży istnienie powa żnego zagro żenia dla u żyt­
kowników dróg lub dla środowiska, które wymaga pilnych środków, 
może wprowadzi ć zmiany do przepisów oddzielnych dyrektyw 
i rozporządzeń wymienionych w za łączniku IV cz ęść I. 
5. Komisja przyjmuje zmiany konieczne w interesie dobrego zarz ą­
dzania, w szczególno ści zmiany niezb ędne do zapewnienia spójno ści 
oddzielnych dyrektyw i rozporz ądzeń wymienionych w za łączniku IV 
część I lub spójno ści z innymi przepisami prawa wspólnotowego.  
6. Przyjmuj ąc, w zastosowaniu decyzji 97/836/WE, nowe regulaminy 
EKG ONZ lub zmiany do istniej ących regulaminów EKG ONZ, do 
których przyst ąpiła Wspólnota, Komisja wprowadza odpowiednie 
zmiany do za łączników do niniejszej dyrektywy.  
7. Każda nowa oddzielna dyrektywa lub rozporz ądzenie wprowadza 
odpowiednie zmiany w za łącznikach do niniejszej dyrektywy.  
8. Załączniki do niniejszej dyrektywy mog ą być zmieniane w drodze 
rozporządzeń. 
9. Środki, o których mowa w niniejszym artykule, s ą przyjmowane 
zgodnie z procedur ą regulacyjn ą połączoną z kontrol ą, o której mowa 
w art. 40 ust. 2, poniewa ż mają one na celu zmian ę innych ni ż istotne 
elementów niniejszej dyrektywy, oddzielnych dyrektyw lub rozporz ą­
dzeń, m.in. poprzez ich uzupe łnienie.  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 39
 
Artykuł 40 
Komitet  
1. Komisj ę wspomaga komitet zwany Komitetem Technicznym ds. 
Pojazdów Silnikowych.  
2. W przypadku odes łania do niniejszego ust ępu stosuje si ę art. 5a 
ust. 1–4 i art. 7 decyzji 1999/468/WE, z uwzgl ędnieniem przepisów jej 
art. 8.  
3. W przypadku odes łania do niniejszego ust ępu stosuje si ę art. 5 i 7 
decyzji 1999/468/WE, z uwzgl ędnieniem przepisów jej art. 8.  
Okres przewidziany w art. 5 ust. 6 decyzji 1999/468/WE wynosi trzy 
miesiące. 
ROZDZIA Ł XVI  
WYZNACZANIE I POWIADAMIANIE S ŁUŻB TECHNICZNYCH  
Artykuł 41 
Wyznaczanie s łużb technicznych  
1. Wyznaczone przez pa ństwo członkowskie s łużby techniczne 
stosują się do przepisów niniejszej dyrektywy.  
2. Służby techniczne same przeprowadzaj ą lub nadzoruj ą przeprowa ­
dzanie bada ń wymaganych do homologacji lub inspekcji okre ślonych 
w niniejszej dyrektywie lub w jednym z aktów prawnych wymienio ­
nych w za łączniku IV z wyj ątkiem sytuacji, gdy wyra źnie zezwala si ę 
na stosowanie procedur alternatywnych. Nie mog ą one przeprowadza ć 
badań lub inspekcji, do których nie zosta ły odpowiednio wyznaczone.  
3. Służby techniczne nale żą do jednej lub wi ęcej z nast ępujących 
czterech kategorii dzia łalności, w zale żności od ich zakresu umiej ętno­ 
ści: 
a) kategoria A, s łużby techniczne, które przeprowadzaj ą badania we 
własnych obiektach, o których mowa w niniejszej dyrektywie 
i aktach prawnych wymienionych w za łączniku IV;  
b) kategoria B, s łużby techniczne, które nadzoruj ą badania, o których 
mowa w niniejszej dyrektywie i w aktach prawnych wymienionych w załączniku IV, przeprowadzane w obiektach producenta lub strony 
trzeciej;
 
c) kategoria C, s łużby techniczne, które regularnie oceniaj ą i monitoruj ą 
procedury stosowane przez producenta do kontroli zgodno ści 
produkcji;  
d) kategoria D, s łużby techniczne, które nadzoruj ą lub przeprowadzaj ą 
badania lub inspekcje w ramach nadzoru zgodno ści produkcji.  
4. Służby techniczne dysponuj ą odpowiednimi umiej ętnościami, 
specjalistyczn ą wiedzą techniczn ą i uznanym do świadczeniem w okre ­ 
ślonych dziedzinach obj ętych niniejsz ą dyrektyw ą i aktami prawnymi 
wymienionymi w za łączniku IV.  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 40
 
Ponadto s łużby techniczne spe łniają normy wymienione w dodatku 1 do 
załącznika V, istotne dla czynno ści, które przeprowadzaj ą. Wymóg ten 
nie ma jednak zastosowania do celów ostatniego etapu procedury wielo ­
stopniowej homologacji typu, o której mowa w art. 25 ust. 1.  
5. Organ udzielaj ący homologacji mo że działać jako służba tech­
niczna w odniesieniu do jednej lub wi ęcej kategorii dzia łalności, 
o których mowa w ust. 3.  
6. Producent lub podwykonawca dzia łający w jego imieniu mo że 
zostać wyznaczony jako s łużba techniczna dla dzia łalności kategorii 
A w odniesieniu do aktów prawnych wymienionych w za łączniku XV.  
Komisja w razie konieczno ści zmienia wykaz tych aktów prawnych 
zgodnie z procedur ą regulacyjn ą połączoną z kontrol ą, o której mowa 
w art. 40 ust. 2.  
7. Podmioty, o których mowa w ust. 5 i 6, stosuj ą się do przepisów 
niniejszego artyku łu. 
8. Służby techniczne pa ństwa trzeciego, inne ni ż służby wyznaczone 
zgodnie z ust. 6, mog ą być powiadamiane do celów art. 43 wy łącznie 
w ramach dwustronnych umów mi ędzy Wspólnot ą a danym pa ństwem 
trzecim.  
Artykuł 42 
Ocena umiej ętności służb technicznych  
1. Umiej ętności, o których mowa w art. 41, wykazuje si ę w sprawoz ­
daniu oceniaj ącym, sporz ądzanym przez w łaściwy organ. Mo że ono 
obejmowa ć świadectwo akredytacji wydane przez organ akredytacyjny.  
2. Ocena, w oparciu o któr ą sporządzane jest sprawozdanie, o którym 
mowa w ust. 1, jest przeprowadzana zgodnie z przepisami dodatku 2 do 
załącznika V.  
Sprawozdanie oceniaj ące jest poddawane przegl ądowi po okresie nie 
dłuższym niż trzy lata.  
3. Sprawozdanie oceniaj ące przedstawiane jest Komisji na jej wnio ­
sek. 
4. Organ udzielaj ący homologacji, wyst ępujący jako s łużba tech­
niczna, wykazuje zgodno ść na podstawie dokumentacji.  
Zgodność obejmuje ocen ę przeprowadzan ą przez niezale żnych audyto ­
rów, niezwi ązanych z dzia łalnością podlegaj ącą ocenie. Audytorzy tacy 
mogą być pracownikami tej samej organizacji, pod warunkiem że ich 
zwierzchnicy nie s ą również przełożonymi personelu prowadz ącego 
działalność podlegaj ącą ocenie.  
5. Producent lub podwykonawca dzia łający w jego imieniu, wyzna ­
czony jako s łużba techniczna, stosuje si ę do odpowiednich przepisów 
niniejszego artyku łu. ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 41
 
Artykuł 43 
Procedury powiadamiania  
1. Państwa członkowskie przekazuj ą Komisji informacje obejmuj ące 
nazwę, wraz z adresem elektronicznym, osoby odpowiedzialne oraz 
kategorie dzia łalności w odniesieniu do ka żdej wyznaczonej s łużby 
technicznej. Powiadamiaj ą one Komisj ę o wszelkich pó źniejszych zmia ­
nach tych danych.  
Powiadomienie zawiera informacj ę określającą akt prawny, w odnie ­
sieniu do którego wyznaczono dan ą służbę techniczn ą. 
2. ►C3 Służba techniczna mo że prowadzi ć rodzaje dzia łalności 
określone w art. 41 do celów homologacji typu wy łącznie wtedy, gdy 
została wcześniej zgłoszona Komisji. ◄ 
3. ►C3 Kilka pa ństw członkowskich mo że wyznaczy ć i zgłosić tę 
samą służbę techniczn ą, niezależnie od rodzaju prowadzonej dzia łalno­ 
ści. ◄ 
4. Jeżeli w zastosowaniu aktu prawnego nale ży wyznaczy ć konkretn ą 
organizacj ę lub właściwy organ, których dzia łalność nie zosta ła wymie­
niona wśród działalności objętych art. 41, powiadomienia dokonuje si ę 
zgodnie z przepisami niniejszego artyku łu. 
5. Komisja umieszcza na swojej stronie internetowej wykaz i szcze ­
gółowe dane dotycz ące organów udzielaj ących homologacji i s łużb 
technicznych.  
ROZDZIA Ł XVII  
PRZEPISY KO ŃCOWE  
Artykuł 44 
Przepisy przej ściowe  
1. W oczekiwaniu na wprowadzenie niezb ędnych zmian w niniejszej 
dyrektywie w celu w łączenia pojazdów dotychczas ni ą nieobjętych lub 
dostosowania si ę do przepisów administracyjnych lub technicznych 
w zakresie homologacji typu pojazdów innych ni ż pojazdy kategorii 
M 1 , produkowanych w ma łych seriach, oraz w celu ustanowienia zhar ­
monizowanych przepisów administracyjnych i technicznych w zakresie procedury dopuszczenia indywidualnego, a tak że w oczekiwaniu na 
wygaśnięcie okresów przej ściowych przewidzianych w art. 45, pa ństwa 
członkowskie nadal udzielaj ą tym pojazdom krajowych homologacji, 
pod warunkiem że takie homologacje opieraj ą się na zharmonizowanych 
wymaganiach technicznych okre ślonych w niniejszej dyrektywie.
 
2. Na wniosek producenta lub, w przypadku dopuszcze ń indywidual ­
nych, właściciela pojazdu i po przed łożeniu wymaganych informacji 
zainteresowane pa ństwo członkowskie wype łnia i wydaje, odpowiednio, 
świadectwo homologacji typu lub świadectwo dopuszczenia indywidual ­
nego. Świadectwo wydaje si ę wnioskodawcy.  
W przypadku pojazdów tego samego typu pozosta łe państwa członkow­
skie uznaj ą uwierzytelnion ą kopię za dowód, że wymagane badania 
zostały przeprowadzone.  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 42
 
3. W przypadku gdy dany pojazd obj ęty dopuszczeniem indywi ­
dualnym ma zosta ć zarejestrowany w innym pa ństwie członkowskim, 
może ono wymaga ć, by organ, który udzieli ł dopuszczenia indywidual ­
nego, przekaza ł wszelkie dodatkowe informacje szczegó łowo okre śla­
jące charakter wymaga ń technicznych spe łnionych przez dany pojazd.  
4. W oczekiwaniu na harmonizacj ę systemów rejestracji i podatko ­
wych państw członkowskich w zakresie pojazdów obj ętych niniejsz ą 
dyrektyw ą, aby ułatwić rejestracj ę i opodatkowanie tych pojazdów, 
państwa członkowskie mog ą na swoim terytorium stosowa ć kody 
krajowe. W tym celu pa ństwa członkowskie mog ą dokonać dalszego 
podziału wersji znajduj ących się w załączniku III cz ęść II, pod warun ­
kiem że szczegó łowe dane stosowane dla danej podgrupy s ą wyraźnie 
określone w pakiecie informacyjnym lub mog ą zostać na jego podstawie 
wyprowadzone za pomoc ą prostego obliczenia.  
Artykuł 45 
Terminy stosowania homologacji typu WE  
1. Państwa członkowskie udzielaj ą homologacji typu WE nowym 
pojazdom w terminach okre ślonych w za łączniku XIX.  
2. Na wniosek producenta pa ństwa członkowskie mog ą udzielić 
homologacji typu WE nowym pojazdom od dnia 29 kwietnia 2009 r.  
3. W terminach okre ślonych w kolumnie czwartej tabeli zawartej 
w załączniku XIX art. 26 ust. 1 nie ma zastosowania do nowych pojaz ­
dów, którym udzielono homologacji krajowej przed terminami okre ślo­
nymi w trzeciej kolumnie tego za łącznika lub którym nie udzielono 
homologacji.  
4. Na wniosek producenta do dat podanych w trzeciej kolumnie 
szóstego i dziewi ątego rzędu tabeli zamieszczonej w za łączniku XIX 
państwa członkowskie nadal przyznaj ą krajowe homologacje typu stano ­
wiące alternatyw ę dla homologacji typu WE pojazdu w przypadku kate ­
gorii pojazdów M  2 lub M  3 , pod warunkiem że pojazdy te, ich uk łady, 
części i oddzielne zespo ły techniczne uzyska ły homologacj ę typu 
zgodnie z aktami prawnymi wymienionymi w cz ęści I załącznika IV 
do niniejszej dyrektywy.  
5. Niniejsza dyrektywa nie uniewa żnia żadnej homologacji typu WE 
udzielonej pojazdom kategorii M  1 przed dniem 29 kwietnia 2009 r. ani 
nie uniemo żliwia rozszerzenia takich homologacji.  
6. W przypadku homologacji typu WE w odniesieniu do nowych 
typów uk ładów, części lub oddzielnych zespo łów technicznych pa ństwa 
członkowskie stosuj ą niniejszą dyrektyw ę od dnia 29 kwietnia 2009 r.  
Niniejsza dyrektywa nie uniewa żnia żadnej homologacji typu WE 
udzielonej uk ładom, cz ęściom lub oddzielnym zespo łom technicznym 
przed dniem 29 kwietnia 2009 r., ani nie uniemo żliwia rozszerzenia 
takich homologacji.  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 43
 
Artykuł 46 
Sankcje  
Państwa członkowskie okre ślają sankcje maj ące zastosowanie w przy ­
padku naruszenia przepisów niniejszej dyrektywy, w szczególno ści 
zakazów okre ślonych w art. 31 lub z niego wynikaj ących, oraz aktów 
prawnych wymienionych w za łączniku IV cz ęść I oraz przyjmuj ą 
wszelkie środki niezb ędne do ich wprowadzenia w życie. Sankcje te 
są skuteczne, proporcjonalne i odstraszaj ące. Państwa członkowskie 
powiadamiaj ą Komisj ę o tych przepisach nie pó źniej niż dnia 
29 kwietnia 2009 r. oraz mo żliwie szybko powiadamiaj ą o wszelkich 
późniejszych zmianach tych przepisów.  
Artykuł 47 
Ocena  
1. Nie pó źniej niż dnia 29 kwietnia 2011 r. pa ństwa członkowskie 
informują Komisję o stosowaniu procedur dotycz ących homologacji 
typu ustanowionych w niniejszej dyrektywie, w szczególno ści o stoso ­
waniu procesu wieloetapowego. W stosownych przypadkach Komisja proponuje zmiany, jakie uzna za konieczne dla usprawnienia procesu homologacji typu.
 
2. Na podstawie informacji dostarczonych na mocy ust. 1 Komisja 
składa Parlamentowi Europejskiemu i Radzie sprawozdanie na temat 
stosowania niniejszej dyrektywy nie pó źniej niż dnia 29 kwietnia 2011 r. 
W stosownych przypadkach Komisja mo że zaproponowa ć przesuni ęcie 
terminów przeniesienia, o których mowa w art. 45.  
Artykuł 48 
Transpozycja  
1. Państwa członkowskie przyjmuj ą i publikuj ą w terminie do dnia 
29 kwietnia 2009 r. przepisy ustawowe, wykonawcze i administracyjne niezbędne do dostosowania si ę do istotnych zmian niniejszej dyrektywy. 
Niezwłocznie przekazuj ą one Komisji teksty tych przepisów.
 
Państwa członkowskie stosuj ą te przepisy od dnia 29 kwietnia 2009 r.  
Przepisy przyj ęte przez pa ństwa członkowskie zawieraj ą odniesienie do 
niniejszej dyrektywy lub odniesienie takie towarzyszy ich urz ędowej 
publikacji. Zawieraj ą także oświadczenie, zgodnie z którym odniesienia 
w istniejących przepisach ustawowych, wykonawczych i administracyj ­
nych do dyrektyw uchylonych niniejsz ą dyrektyw ą interpretowane s ą 
jako odniesienia do niniejszej dyrektywy. Metody dokonywania takiego odniesienia i formu łowania takiego o świadczenia okre ślane są przez 
państwa członkowskie.
 
2. Państwa członkowskie przekazuj ą Komisji tekst podstawowych 
przepisów prawa krajowego przyj ętych w dziedzinie obj ętej niniejsz ą 
dyrektyw ą. ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 44
 
Artykuł 49 
Uchylenie  
Dyrektywa 70/156/EWG zostaje uchylona ze skutkiem od dnia 
29 kwietnia 2009 r. bez uszczerbku dla obowi ązków państw członkow­
skich dotycz ących ogranicze ń czasowych dla przeniesienia do prawa 
krajowego i stosowania dyrektyw wymienionych w za łączniku XX 
część B. 
Odniesienia do uchylonej dyrektywy interpretowane s ą jak odniesienia 
do niniejszej dyrektywy i odczytywane zgodnie z tabel ą korelacji 
zamieszczon ą w załączniku XXI.  
Artykuł 50 
Wejście w życie 
Niniejsza dyrektywa wchodzi w życie dwudziestego dnia po jej opub ­
likowaniu w  Dzienniku Urz ędowym Unii Europejskiej . 
Artykuł 51 
Adresaci  
Niniejsza dyrektywa skierowana jest do pa ństw członkowskich.  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 45
 
WYKAZ ZA ŁĄCZNIKÓW  
Załącznik I Kompletny wykaz informacji do celów homologacji typu WE 
pojazdów  
Załącznik II Ogólne definicje, kryteria klasyfikacji pojazdów, typów 
pojazdów i typów nadwozia  
Dodatek 1: Procedura sprawdzania, czy pojazd mo że być 
zaliczony do kategorii pojazdów terenowych  
Dodatek 2: Cyfry uzupe łniające kody stosowane do 
różnych rodzajów nadwozia  
Załącznik III Dokument informacyjny do celów homologacji typu WE 
pojazdów  
Załącznik IV Wymogi do celów homologacji typu WE pojazdów  
Dodatek 1: Akty prawne do celów homologacji typu WE 
pojazdów produkowanych w ma łych seriach 
na podstawie art. 22  
Dodatek 2: Wymagania dotycz ące dopuszczenia na 
podstawie art. 24 kompletnych pojazdów należących do kategorii M
 1 i N 1 , produkowa ­
nych w du żych seriach w pa ństwach trzecich 
lub na ich rzecz  
Załącznik V Procedury post ępowania podczas homologacji typu WE 
pojazdu  
Dodatek 1: Normy, które musz ą spełniać podmioty okre ­ 
ślone w art. 41  
Dodatek 2: Procedura oceny s łużb technicznych  
Dodatek 3: Ogólne wymagania dotycz ące formatu spra ­
wozdań z badań 
Załącznik VI Wzory świadectwa homologacji typu  
Dodatek: Wykaz aktów prawnych, z którymi zgodny 
jest typ pojazdu  
Załącznik VII System przydzia łu numerów świadectwom homologacji typu 
WE 
Dodatek: Znak homologacji typu WE cz ęści i oddziel ­
nego zespo łu technicznego  
Załącznik VIII Wyniki bada ń 
▼C1 
Załącznik IX Świadectwo zgodno ści WE  
▼B 
Załącznik X Procedury zgodno ści produkcji  
Załącznik XI Przepisy dotycz ące homologacji typu we pojazdów 
o specjalnym przeznaczeniu oraz specyfika takiej homologacji  
Dodatek 1: Samochody kempingowe, samochody sani ­
tarne i karawany  
Dodatek 2: Pojazdy opancerzone  
Dodatek 3: Pojazdy przystosowane do przewozu osób na 
wózkach inwalidzkich  
Dodatek 4: Inne pojazdy specjalnego przeznaczenia (w 
tym grupa pojazdów specjalnych, pojazdy 
wielofunkcyjne – no śniki osprz ętu i przyczepy 
kempingowe)  
Dodatek 5: Żurawie samojezdne  
Dodatek 6: Pojazdy do przewo żenia ładunków wyj ątko­
wych  
Załącznik XII Limity ma łych serii i ko ńcowej partii produkcji  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 46
 
Załącznik XIII Wykaz cz ęści lub wyposa żenia, które mog ą stwarzać znaczne 
zagrożenie dla w łaściwego funkcjonowania uk ładów istotnych 
dla bezpiecze ństwa pojazdu lub jego oddzia ływania na środo­
wisko, wymagania dotycz ące ich osi ągów, odpowiednie proce ­
dury testowe, przepisy dotycz ące oznaczania i pakowania  
Załącznik XIV Wykaz homologacji typu WE wydanych zgodnie z aktami 
prawnymi  
Załącznik XV Akty prawne, w odniesieniu do których producent mo że zostać 
wyznaczony jako s łużba techniczna  
Dodatek: Wyznaczenie producenta jako s łużby tech­
nicznej  
Załącznik XVI Szczegó łowe warunki, które musz ą spełniać wirtualne metody 
testowania, oraz akty prawne, w których przypadku producent 
lub służba techniczna mo że stosowa ć wirtualne metody testo ­
wania  
Dodatek 1: Ogólne warunki, które musz ą spełniać 
wirtualne metody testowania  
Dodatek 2: Szczegó łowe warunki dotycz ące wirtualnych 
metod testowania  
Dodatek 3: Procedura walidacji  
Załącznik XVII Procedury post ępowania podczas homologacji wielostopniowej 
typu WE pojazdów  
Dodatek: Wzór dodatkowej tabliczki producenta  
Załącznik XIX Harmonogram wprowadzania w życie niniejszej dyrektywy 
w odniesieniu do homologacji typu  
Załącznik XX Terminy transpozycji uchylonych dyrektyw do prawa krajo ­
wego  
Załącznik XXI Tabela korelacji  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 47
 
ZAŁĄCZNIK I  
KOMPLETNY WYKAZ INFORMACJI DO CELÓW HOMOLOGACJI 
TYPU WE POJAZDÓW  ( a ) 
Wszelkie dokumenty informacyjne w niniejszej dyrektywie oraz w oddzielnych 
dyrektywach lub rozporz ądzeniach sk ładają się wyłącznie z informacji podanych 
poniżej, z zachowaniem przedstawionych zasad numerowania zagadnie ń. 
Poniższe informacje nale ży dostarczy ć w trzech egzemplarzach, wraz ze spisem 
treści. Wszelkie rysunki nale ży sporządzić w odpowiedniej skali i stopniu szcze ­
gółowości w formacie A4 lub z łożone do tego formatu. Fotografie, je śli zostały 
załączone, musz ą być dostatecznie szczegó łowe.  
Jeżeli układy, części lub oddzielne zespo ły techniczne, o których mowa w niniej ­
szym załączniku, są sterowane elektronicznie, nale ży przedstawi ć charakterystyk ę 
tego sterowania.  
0. OGÓLNE  
0.1. Marka (nazwa handlowa producenta): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2. Typ: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.0.1. Podwozie: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.0.2. Nadwozie/pojazd kompletny: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.1. Nazwa(-y) handlowa(-e) (o ile wyst ępuje(-ą)): … . . . . . . . . . . . .  
0.3. Sposób identyfikacji typu, je śli oznaczono na poje ździe (  b ): …  
0.3.0.1. Podwozie: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.3.0.2. Nadwozie/pojazd kompletny: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.3.1. Umiejscowienie tego oznaczenia: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.3.1.1. Podwozie: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.3.1.2. Nadwozie/pojazd kompletny: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4. Kategoria pojazdu (  c ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4.1. Klasyfikacja(-e) wed ług towarów niebezpiecznych, do prze ­
wozu których przeznaczony jest pojazd: …. . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
0.5. Nazwa firmy i adres producenta: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
0.6. Miejsce i sposób umieszczenia tabliczki znamionowej oraz 
umiejscowienie numeru identyfikacyjnego pojazdu: … . . . . . . .  
0.6.1. Na podwoziu: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.6.2. Na nadwoziu: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.7. (Nie przypisano)  
0.8. Nazwa(-y) i adres(-y) fabryki montuj ącej: … . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.9. Nazwa i adres przedstawiciela producenta (je śli istnieje):… . .  
1. OGÓLNE CECHY KONSTRUKCYJNE POJAZDU  
1.1. Fotografie i/lub rysunki pojazdu przedstawiciela typu: … . . . .  
1.2. Rysunek pojazdu z podstawowymi wymiarami: … . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 48
 
1.3. Liczba osi i kó ł: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.3.1. Liczba i umiejscowienie osi z ko łami bliźniaczymi: … . . . . . .  
1.3.2. Liczba i umiejscowienie osi kierowanych: …. . . . . . . . . . . . . . . .  
1.3.3. Osie nap ędowe (liczba, pozycja, wspó łpraca): … . . . . . . . . . . . .  
1.4. Podwozie (je śli istnieje) (rysunek ogólny): … . . . . . . . . . . . . . . .  
1.5. Materia ł konstrukcyjny pod łużnic ramy (  d ): … . . . . . . . . . . . . . . .  
1.6. Umiejscowienie i uk ład silnika: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.7. Kabina kierowcy (wysuni ęta do przodu lub z mask ą) ( e ): … .  
1.8. Kierunek ruchu drogowego: lewostronny/prawostronny (  1 ) 
1.8.1. Pojazd przystosowany do uczestniczenia w ruchu lewostron ­
nym/prawostronnym (  1 ) 
▼M15  
1.9. Poda ć czy pojazd ci ągnący jest przeznaczony do ci ągnięcia 
naczep lub przyczep i okre ślić czy przyczepa jest naczep ą, 
przyczepą z wózkiem skr ętnym, przyczep ą z osią centraln ą 
czy przyczep ą ze sztywnym dyszlem: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.10. Poda ć czy pojazd jest przeznaczony do przewozu towarów 
w regulowanej temperaturze: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2. MASY I WYMIARY (  f ) ( g ) ( 7 ) 
(w kg i mm) (w razie potrzeby odwo łać się do rysunku)  
▼M1 
2.1. Rozstaw(-y) osi (pojazd w pe łni obciążony)  ( g1 ) 
2.1.1. Pojazdy dwuosiowe… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
2.1.2. Pojazdy z co najmniej trzema osiami  
2.1.2.1. Rozstaw osi pomi ędzy kolejnymi osiami, od osi najbardziej 
wysuniętej do przodu do osi najbardziej wysuni ętej do tyłu: …  
2.1.2.2. Ca łkowity rozstaw osi: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
2.2. Siod ło 
2.2.1. W przypadku naczep:  
2.2.1.1. Odleg łość pomiędzy osią sworznia siod łowego a tylnym 
obrysem naczepy: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.2.1.2. Maksymalna odleg łość pomiędzy osią sworznia siod łowego 
a dowolnym punktem przedniej cz ęści naczepy: … . . . . . . . . . .  
2.2.1.3. Specjalny rozstaw osi naczepy (wed ług definicji w pkt 7.6.1.2 
załącznika I do dyrektywy 97/27/WE): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.2.2. W przypadku ci ągnika siod łowego  
2.2.2.1. Obci ążenie siodła (maksymalne i minimalne; poda ć wielkości 
dopuszczalne w przypadku pojazdu niekompletnego) (  g2 ): …  
2.2.2.2. Maksymalny wznios siod ła (znormalizowany) (  g3 ): … . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 49
 
2.3. Rozstaw(-y) kó ł i szeroko ść(-ci) osi  
2.3.1. Rozstaw kó ł każdej osi kierowanej (  g4 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.3.2. Rozstaw kó ł wszystkich pozosta łych osi (  g4 ): … . . . . . . . . . . . . .  
2.3.3. Szeroko ść najszerszej z tylnych osi: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.3.4. Szeroko ść osi najbardziej wysuni ętej w przód (z wy łączeniem 
odkształcenia opon w pobli żu jezdni): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4. Zakres wymiarów pojazdu (gabarytowych)  
2.4.1. Dla podwozia bez zabudowy  
2.4.1.1. D ługość ( g5 ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.1.1. Najwi ększa dopuszczalna d ługość: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.1.2. Najmniejsza dopuszczalna d ługość: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.1.3. W przypadku przyczep najwi ększa dopuszczalna d ługość dysz­
la ( g6 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.2. Szeroko ść ( g7 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.2.1. Najwi ększa dopuszczalna szeroko ść: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.2.2. Najmniejsza dopuszczalna szeroko ść: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.3. Wysoko ść (w stanie gotowym do jazdy) (  g8 ) (w przypadku 
zawieszenia o regulowanej wysoko ści wskaza ć normalne po ło­ 
żenie podczas jazdy): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.4. Zwis przedni (  g9 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.4.1. K ąt natarcia (  g10 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . stopni.  
2.4.1.5. Zwis tylny (  g11 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.5.1. K ąt zejścia (  g12 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . stopni.  
2.4.1.5.2. Minimalny i maksymalny dopuszczalny zwis 
sprzęgu (  g13 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.6. Prze świt (okre ślony w za łączniku II sekcja A pkt 4.5)  
2.4.1.6.1. Pomi ędzy osiami:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.6.2. Pod osi ą(-ami) przedni ą(-nimi): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.6.3. Pod osi ą(-ami) tyln ą(-nymi): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.7. K ąt rampowy (  g14 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . stopni.  
2.4.1.8. Zakres wspó łrzędnych dopuszczalnych po łożeń środka cięż­
kości nadwozia i/lub elementów wyposa żenia i/lub ładunku: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2. W przypadku podwozia z zabudow ą 
2.4.2.1. D ługość ( g5 ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.1.1. D ługość przestrzeni ładunkowej: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.1.2. W przypadku przyczep maksymalna dopuszczalna d ługość 
dyszla (  g6 ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.2. Szeroko ść ( g7 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.2.1. Grubo ść ścian (w przypadku pojazdów przystosowanych do 
przewozu towarów o okre ślonej temperaturze): … . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 50
 
2.4.2.3. Wysoko ść (w stanie gotowym do jazdy) (  g8 ) (w przypadku 
zawieszenia o regulowanej wysoko ści wskaza ć normalne po ło­ 
żenie podczas jazdy): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.4. Zwis przedni (  g9 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.4.1. K ąt natarcia (  g10 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . stopni.  
2.4.2.5. Zwis tylny (  g11 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.5.1. K ąt zejścia (  g12 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . stopni.  
2.4.2.5.2. Minimalny i maksymalny zwis sprz ęgu (  g13 ):…. . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.6. Prze świt (okre ślony w za łączniku II sekcja A pkt 4.5)  
2.4.2.6.1. Pomi ędzy osiami:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.6.2. Pod osi ą(-ami) przedni ą(-nimi):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.6.3. Pod osi ą(-ami) tyln ą(-nymi):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.7. K ąt rampowy (  g14 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . stopni.  
2.4.2.8. Zakres wspó łrzędnych dopuszczalnych po łożeń środka cięż­
kości nadwozia i/lub elementów wyposa żenia i/lub ładunku: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.9. Po łożenie środka ciężkości pojazdu (M  2 i M  3 ) w kierunku 
podłużnym, poprzecznym oraz na wysoko ści przy maksy ­
malnej masie ca łkowitej pojazdu:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.3. Dla zabudowy homologowanej bez podwozia (pojazdy M  2 
i M  3 ) 
2.4.3.1. D ługość ( g5 ):…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.3.2. Szeroko ść ( g7 ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.3.3. Wysoko ść (pojazd gotowy do jazdy) (  g8 ) dla przewidywanego 
podwozia (w przypadku zawieszenia o regulowanej wysoko ści 
podać dla normalnej pozycji jazdy):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
2.5. Minimalna masa na o ś kierowan ą (osie kierowane) w przy ­
padku pojazdów niekompletnych:  
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.6. Masa pojazdu gotowego do jazdy  ( h ) 
a) minimum i maksimum dla ka żdego wariantu: … . . . . . . . . .  
b) masa ka żdej wersji (nale ży dostarczy ć zestawienie): … . . .  
2.6.1. Rozk ład tej masy na osie i, w przypadku naczepy, przyczepy 
z osią centralną lub przyczepy ze sztywnym dyszlem, masa 
w punkcie sprz ęgu: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
a) minimum i maksimum dla ka żdego wariantu: … . . . . . . . . .  
b) masa ka żdej wersji (nale ży dostarczy ć zestawienie): … . . .  
2.6.2. Masa wyposa żenia dodatkowego (zob. definicja nr 5 w art. 2 
rozporządzenia (UE) nr 1230/2012 (*) … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 51
 
2.7. Minimalna masa skompletowanego pojazdu  podana przez 
producenta w przypadku pojazdu niekompletnego:… . . . . . . . .  
2.7.1. Rozk ład tej masy na poszczególne osie i, w przypadku 
naczepy lub przyczepy z osi ą centralną, obciążenie w punkcie 
sprzęgu:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.8. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa  całkowita, 
podana przez producenta (  i ) ( 3 ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.8.1. Rozk ład tej masy na poszczególne osie i, w przypadku 
naczepy lub przyczepy z osi ą centralną, obciążenie w punkcie 
sprzęgu (  3 ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.9. Technicznie dopuszczalne maksymalne obci ążenie na ka żdą 
oś:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
2.10.  Technicznie dopuszczalna masa na ka żdą grupę osi:  … . .  
2.11.  Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ci ągnięta 
przez pojazd ci ągnący 
w przypadku:  
▼M1 
2.11.1. Przyczepy z wózkiem skr ętnym:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.11.2. Naczepy:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.11.3. Przyczepy z osi ą centralną:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.11.3.1. Maksymalny stosunek zwisu sprz ęgu (  j ) do rozstawu 
osi:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.11.3.2. Maksymalna warto ść siły pionowej V: ……. . . . . . . . . . . . kN.  
▼M15  
2.11.4. przyczepy ze sztywnym dyszlem: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.11.5. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ca łkowita 
zespołu pojazdów (  3 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
2.11.6. Maksymalna masa przyczepy bez hamulca:… . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
2.12.  Technicznie dopuszczalna maksymalna masa w punkcie 
sprzęgu: 
2.12.1. pojazdu ci ągnącego: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.12.2. naczepy, przyczepy z osi ą centraln ą lub przyczepy ze 
sztywnym dyszlem: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
2.12.3. Maksymalna masa urz ądzenia sprz ęgającego (jeżeli pojazd nie 
jest w nie wyposa żany przez producenta):… . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.13.  Tylne wychylenie  (pkt 7.6.2 i 7.6.3 za łącznika I do dyrektywy 
97/27/WE):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.14.  Stosunek mocy silnika do maksymalnej masy ca łkowitej 
pojazdu : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW/kg.  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 52
 
2.14.1. Stosunek mocy silnika do maksymalnej masy ca łkowitej 
zespołu pojazdów (pkt 7.10 za łącznika I do dyrektywy 
97/27/WE): ……. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW/kg.  
2.15.  Zdolno ść ruszania pod wzniesienie  (przez pojedynczy 
pojazd) (  4 ): …… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . %.  
▼M15  
2.16.  Maksymalne dopuszczalne masy do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych (fakultatywne)  
2.16.1. Maksymalna dopuszczalna masa ca łkowita do celów rejestra ­
cyjnych i eksploatacyjnych: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.2. Maksymalna dopuszczalna masa do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych na ka żdą oś oraz, w przypadku naczepy 
lub przyczepy z osi ą centraln ą, podane przez producenta 
obciążenie w punkcie sprz ęgu, o ile jest mniejsze ni ż tech­
nicznie dopuszczalna maksymalna masa w punkcie sprz ęgu: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.3. Maksymalna dopuszczalna masa do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych na ka żdą grupę osi: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.4. Maksymalna dopuszczalna masa ci ągnięta do celów rejestra ­
cyjnych i eksploatacyjnych: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.5. Maksymalna dopuszczalna masa zespo łu pojazdów do celów 
rejestracyjnych i eksploatacyjnych …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M16  
2.17. Pojazd przedstawiony do wielostopniowej homologacji typu 
(tylko w przypadku niekompletnych lub skompletowanych 
pojazdów kategorii N  1 wchodzących w zakres rozporz ądzenia 
(WE) nr 715/2007): tak/nie (  1 ) 
2.17.1. Masa pojazdu podstawowego gotowego do jazdy: … . . . . kg  
2.17.2. Dodana masa standardowa, obliczona zgodnie z pkt 5 za łącz­
nika XII do rozporz ądzenia (WE) nr 692/2008. … . . . . . . kg  
▼M1 
3. SILNIK (  k ) 
3.1. Producent silnika:  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . …  
3.1.1. Kod fabryczny silnika (oznaczony na silniku lub identyfiko ­
walny w inny sposób): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.1.2. Numer homologacji (w stosownych przypadkach) wraz z ozna ­
czeniem identyfikacji paliwa: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
(dotyczy jedynie pojazdów ci ężkich)  
3.2. Silnik spalania wewn ętrznego  
3.2.1.  Dok ładny opis silnika  
▼M21  
3.2.1.1. Zasada dzia łania: zapłon iskrowy/zap łon samoczynny/zasilanie 
dwupaliwowe (  1 ) 
Cykl: czterosuwowy/dwusuwowy/o t łoku obrotowym (  1 ) 
3.2.1.1.1. Typ silnika dwupaliwowego: typ 1A/typ 1B/typ 2A/typ 2B/typ 
3B (  1 ) ( x1 ) 
3.2.1.1.2. Wska źnik energetyczny gazu w cz ęści gorącej cyklu badania 
WHTC: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . %  
▼M1 
3.2.1.2. Liczba i uk ład cylindrów:…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.1.2.1. Średnica cylindra (  l ): ……. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm  
3.2.1.2.2. Skok (  l ): …… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 53
 
3.2.1.2.3. Kolejno ść zapłonu:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.1.3. Pojemno ść skokowa silnika (  m ): ……. . . . . . . . . . . . . . . . . . . cm  3 
3.2.1.4. Stopie ń sprężania (  2 ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.1.5. Rysunki komory spalania, denka t łoka i, w przypadku silnika 
z zapłonem iskrowym, pier ścieni tłokowych:… . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.1.6. Pr ędkość obrotowa silnika na biegu ja łowym (  2 ): …… min  -1 
3.2.1.6.1. Podwy ższona prędkość obrotowa biegu ja łowego (  2 ): ……. . . 
min  -1 
▼M21  
3.2.1.6.2. Praca na biegu ja łowym przy zasilaniu olejem nap ędowym: 
tak/nie (  1 ) ( x1 ) 
▼M1 
3.2.1.7. Obj ętościowa zawarto ść tlenku w ęgla w spalinach przy pr ęd­
kości obrotowej biegu ja łowego podana przez producenta (  2 ): 
…… . . % (tylko w przypadku silnika z zap łonem iskrowym)  
3.2.1.8. Maksymalna moc netto silnika (  n ): …… kW przy ……. min  -1 
(wartość podana przez producenta)  
3.2.1.9. Maksymalna pr ędkość obrotowa silnika wg producenta:… . . . 
min  -1 
3.2.1.10. Maksymalny moment obrotowy netto silnika (  n ): … . . . . Nm 
przy… . . . . . . . . . . . . min  -1 (wartość podana przez producenta)  
▼M11  
3.2.1.11. (Tylko Euro VI) Odniesienia producenta do pakietu dokumen ­
tacji wymaganego na mocy art. 5, 7 i 9 rozporz ądzenia (UE) 
nr 582/2011, umo żliwiające organowi udzielaj ącemu homolo ­
gacji ocen ę strategii kontroli emisji oraz systemów znajduj ą­
cych się w silniku w celu zapewnienia prawid łowego dzia łania 
środków kontroli NO  x 
▼M1 
3.2.2.  Paliwo  
▼M21  
3.2.2.1. Pojazdy lekkie: olej nap ędowy/benzyna/LPG/NG lub biome ­
tan/etanol (E 85)/biodiesel/wodór/H  2 NG (  1 ) ( 6 ) 
3.2.2.2. Pojazdy ci ężkie: olej nap ędowy/benzyna/LPG/NG-H/NG- 
L/NG-HL/etanol (ED95)/etanol (E85)/LNG /LNG  20 / ( 1 ) ( 6 ) 
▼M11  
3.2.2.2.1. (Tylko Euro VI) Paliwa odpowiednie do nap ędzania silnika, 
deklarowane przez producenta zgodnie z pkt 1.1.2 za łącznika 
I do rozporz ądzenia (UE) nr 582/2011 (stosownie do przy ­
padku)  
▼M1 
3.2.2.3. Wlew paliwa: specjalna zw ężka/naklejka (  1 ) 
3.2.2.4. Typ zasilania: jednopaliwowe, dwupaliwowe, z systemem flex 
fuel (  1 ) 
3.2.2.5. Maksymalna ilo ść biopaliwa dopuszczalna w paliwie (warto ść 
podana przez producenta): …… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . % obj.  
3.2.3.  Zbiornik(-i) paliwa  
3.2.3.1. Zbiornik(-i) podstawowy(-we)  
3.2.3.1.1. Liczba i pojemno ść każdego zbiornika:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.3.1.1.1. Materia ł:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 54
 
3.2.3.1.2. Rysunki i opis techniczny zbiornika(-ków) z pe łnym oprzyrz ą­
dowaniem i uk ładem mocowania:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.3.1.3. Rysunek przedstawiaj ący umiejscowienie zbiornika(-ków) 
w pojeździe:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.3.2. Zbiornik(-i) rezerwowy(-we)  
3.2.3.2.1. Liczba i pojemno ść każdego zbiornika:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.3.2.1.1. Materia ł:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.3.2.2. Rysunki i opis techniczny zbiornika(-ków) z pe łnym oprzyrz ą­
dowaniem i uk ładem mocowania:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.3.2.3. Rysunek przedstawiaj ący umiejscowienie zbiornika(-ków) 
w pojeździe:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.  Rodzaj zasilania paliwem  
3.2.4.1. Ga źnikowe: tak/nie (  1 ) 
▼M21  
3.2.4.2. Wtrysk paliwa (jedynie zap łon samoczynny lub silnik dwupa ­
liwowy (dual-fuel)): tak/nie (  1 ) 
▼M1 
3.2.4.2.1. Opis dzia łania:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.2. Zasada dzia łania silnika: wtrysk bezpo średni/komora wst ępna/ 
komora wirowa (  1 ) 
3.2.4.2.3. Pompa wtryskowa  
3.2.4.2.3.1. Marka(-i): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.3.2. Typ(-y): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.3.3. Maksymalna dawka paliwa (  1 ) ( 2 ):… mm  3 /suw lub cykl przy 
prędkości silnika … min  -1 albo, alternatywnie, wykres charak ­
terystyki:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
(Jeśli jest stosowane urz ądzenie steruj ące doładowaniem, 
podać charakterystyk ę dawkowania paliwa i ci śnienia do łado­
wania w funkcji pr ędkości obrotowej)  
3.2.4.2.3.4. Statyczny k ąt wyprzedzenia wtrysku (  2 ):…. . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.3.5. Charakterystyka wyprzedzenia wtrysku (  2 ):… . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.3.6. Sposób regulacji: na stanowisku/na silniku (  1 ) 
3.2.4.2.4. Regulator obrotów  
3.2.4.2.4.1. Typ:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.4.2. Punkt odci ęcia wtrysku  
3.2.4.2.4.2.1. Pr ędkość, przy której zaczyna si ę odcięcie wtrysku pod obci ą­ 
żeniem …… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . min  -1 
3.2.4.2.4.2.2. Maksymalna pr ędkość bez obci ążenia: …… . . . . . . . . . . . min  -1 
3.2.4.2.4.2.3. Pr ędkość obrotowa biegu ja łowego: …… . . . . . . . . . . . . . min  -1 
3.2.4.2.5. Przewody wtryskowe (dotyczy jedynie pojazdów ci ężkich) ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 55
 
3.2.4.2.5.1. D ługość: …… mm  
3.2.4.2.5.2. Średnica wewn ętrzna: …… mm  
3.2.4.2.5.3. System bezpo średniego wtrysku paliwa common rail, marka 
i typ:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.6. Wtryskiwacz(-e)  
3.2.4.2.6.1. Marka(-i):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.6.2. Typ(-y):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.6.3. Ci śnienie otwarcia (  2 ):… kPa lub wykres charakterystyki (  2 ):… 
3.2.4.2.7. Uk ład zimnego rozruchu  
3.2.4.2.7.1. Marka(-i):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.7.2. Typ(-y):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.7.3. Opis:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.8. Dodatkowe urz ądzenie rozruchowe  
3.2.4.2.8.1. Marka(-i):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.8.2. Typ(-y):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.8.3. Opis dzia łania:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9. Wtrysk sterowany elektronicznie: tak/nie (  1 ) 
3.2.4.2.9.1. Marka(-i):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.2. Typ(-y):  
3.2.4.2.9.3 Opis uk ładu (w przypadku uk ładów innych ni ż o działaniu 
ciągłym podać dane równowa żne):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.3.1. Marka i typ uk ładu steruj ącego:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.3.2. Marka i typ regulatora paliwa:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.3.3. Marka i typ przep ływomierza powietrza:… . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.3.4. Marka i typ rozdzielacza paliwa:…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.3.5. Marka i typ obudowy przepustnicy:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.3.6. Marka i typ czujnika temperatury wody:… . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.3.7. Marka i typ czujnika temperatury powietrza:… . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.3.8. Marka i typ czujnika ci śnienia powietrza:… . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.2.9.3.9. Liczba(y) kalibracji oprogramowania:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3. Wtrysk paliwa (jedynie silniki o zap łonie iskrowym): tak/ 
nie (  1 ) 
3.2.4.3.1. Zasada dzia łania: wtrysk do kolektora dolotowego (jedno/wie ­
lopunktowy (  1 )/wtrysk bezpo średni/inne (wymieni ć):… . . . . . . .  
3.2.4.3.2. Marka(-i):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.3. Typ(-y):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4. Opis uk ładu (w przypadku uk ładów innych ni ż o działaniu 
ciągłym podać dane równowa żne):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.1. Marka i typ uk ładu steruj ącego (ECU):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.2. Marka i typ regulatora paliwa:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.3. Marka i typ przep ływomierza powietrza:… . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 56
 
3.2.4.3.4.4. Marka i typ rozdzielacza paliwa:…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.5. Marka i typ regulatora ci śnienia:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.6. Marka i typ mikroprze łącznika:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.7. Marka i typ regulacji biegu ja łowego:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.8. Marka i typ obudowy przepustnicy:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.9. Marka i typ czujnika temperatury wody:… . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.10. Marka i typ czujnika temperatury powietrza:… . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.11. Marka i typ czujnika ci śnienia powietrza:… . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.4.12. Liczba(y) kalibracji oprogramowania:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.5. Wtryskiwacze: ci śnienie otwarcia (  2 ): … . . . . kPa lub wykres 
charakterystyki:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.5.1. Marka:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.5.2. Typ:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.6. K ąt wyprzedzenia wtrysku:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.7. Uk ład zimnego rozruchu  
3.2.4.3.7.1. Zasada(-y) dzia łania:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.3.7.2. Zakres dzia łania/nastawy (  1 ) ( 2 ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.4.4. Pompa paliwowa  
3.2.4.4.1. Ci śnienie (  2 ):…. . . . kPa lub wykres charakterystyki (  2 ):… . . .  
3.2.5.  Osprz ęt elektryczny  
3.2.5.1. Napi ęcie znamionowe: ……. . . . . . . V, plus/minus po łączony 
z masą ( 1 ) 
3.2.5.2. Pr ądnica  
3.2.5.2.1. Typ:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.5.2.2. Moc znamionowa: …… VA  
3.2.6.  System zap łonu (tylko silniki z zap łonem iskrowym)  
3.2.6.1. Marka(-i):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.6.2. Typ(-y):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.6.3. Zasada dzia łania:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.6.4. Krzywa wyprzedzenia zap łonu lub mapa (  2 ):… . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.6.5. Statyczny k ąt wyprzedzenia zap łonu (  2 ): …… stopni przed 
GMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.6.6. Świece zap łonowe  
3.2.6.6.1. Marka:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.6.6.2. Typ:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.6.6.3. Odst ęp elektrod: …… mm  
3.2.6.7. Cewka(-i) zap łonowa(-e)  
3.2.6.7.1. Marka:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.6.7.2. Typ:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.7.  Uk ład chłodzenia:  ciecz/powietrze (  1 ) 
3.2.7.1. Znamionowe nastawy urz ądzenia sterowania temperatur ą silni­
ka:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 57
 
3.2.7.2. Ch łodzenie ciecz ą 
3.2.7.2.1. Rodzaj cieczy:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.7.2.2. Pompa(-py) wymuszaj ąca(-ce): tak/nie (  1 ) 
3.2.7.2.3. W łaściwości: ………. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . lub  
3.2.7.2.3.1. Marka(-i):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.7.2.3.2. Typ(-y):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.7.2.4. Prze łożenie(-nia):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.7.2.5. Opis wentylatora i jego nap ędu:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.7.3. Ch łodzenie powietrzem  
3.2.7.3.1. Wentylator: tak/nie (  1 ) 
3.2.7.3.2. W łaściwości: ………. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . lub  
3.2.7.3.2.1. Marka(-i):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.7.3.2.2. Typ(-y):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.7.3.3. Prze łożenie(-nia):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.8.  Uk ład dolotowy  
3.2.8.1. Do ładowanie: tak/nie (  1 ) 
3.2.8.1.1. Marka(-i):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.8.1.2. Typ(-y):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.8.1.3. Opis uk ładu doładowania (np. maksymalne ci śnienie do łado­
wania: …… . . kPa, zawór upustowy, o ile wyst ępuje):…. . .  
3.2.8.2. Ch łodnica powietrza do ładowanego: tak/nie (  1 ) 
3.2.8.2.1. Typ: powietrze-powietrze/powietrze-woda (  1 ) 
3.2.8.3. Podci śnienie w uk ładzie dolotowym przy znamionowej pr ęd­
kości obrotowej i pe łnym obci ążeniu silnika (dotyczy jedynie 
silników z zap łonem samoczynnym)  
3.2.8.3.1. dopuszczalne minimum …… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kPa  
3.2.8.3.2. dopuszczalne maksimum: …… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kPa  
▼M11  
3.2.8.3.3. (Tylko Euro VI) Rzeczywiste podci śnienie w uk ładzie dolo ­
towym przy znamionowej pr ędkości obrotowej silnika i przy 
pełnym obci ążeniu pojazdu: kPa  
▼M1 
3.2.8.4. Opis i rysunki uk ładu dolotowego i jego osprz ętu (komory 
wyrównawczej, urz ądzeń podgrzewaj ących, dodatkowych 
wlotów powietrza itp.):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.8.4.1. Opis kolektora dolotowego (z w łączeniem rysunków i/lub 
fotografii):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.8.4.2. Rysunki filtra powietrza:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . lub  
3.2.8.4.2.1. Marka(-i):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.8.4.2.2. Typ(-y):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.8.4.3. Rysunki t łumika ssania:…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . lub  
3.2.8.4.3.1. Marka(-i):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.8.4.3.2. Typ(-y):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 58
 
3.2.9.  Uk ład wydechowy  
3.2.9.1. Opis i/lub rysunek kolektora wydechowego:… . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.9.2. Opis i/lub rysunek uk ładu wydechowego:… . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M21  
3.2.9.2.1. (Tylko Euro VI) Opis lub rysunek elementów uk ładu wyde ­
chowego stanowi ących część układu silnika  
▼M1 
3.2.9.3. Maksymalne dopuszczalne przeciwci śnienie wydechu przy 
znamionowej pr ędkości obrotowej i pe łnym obci ążeniu silnika 
(dotyczy jedynie silników z zap łonem samoczynnym): …… . 
kPa 
▼M11  
3.2.9.3.1. (Tylko Euro VI) Rzeczywiste przeciwci śnienie wydechu przy 
znamionowej pr ędkości obrotowej i pe łnym obci ążeniu 
pojazdu (dotyczy jedynie silników z zap łonem samoczyn ­
nym):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kPa  
▼M1 
3.2.9.4. Typ, oznaczenie t łumika(-ów) wydechu:… . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
W przypadkach, gdy ma to znaczenie ze wzgl ędu na ha łas 
zewnętrzny, środki ograniczenia emisji ha łasu znajduj ące się 
w komorze silnika oraz w silniku:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.9.5. Umiejscowienie wylotu uk ładu wydechowego:… . . . . . . . . . . . .  
3.2.9.6. T łumik wydechu zawieraj ący materia ły włókniste:…. . . . . . . . .  
▼M21  
3.2.9.7. Ca łkowita pojemno ść układu wydechowego:… . . . . . . . . . dm  3 
3.2.9.7.1. (Tylko Euro VI) Dopuszczalna pojemno ść układu wydechowe ­
go:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . dm  3 
3.2.9.7.2. (Tylko Euro VI) Pojemno ść układu wydechowego stanowi ą­
cego część układu silnika:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . dm  3 
▼M1 
3.2.10.  Minimalne powierzchnie przekroju poprzecznego okien doloto ­
wych i wylotowych : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.11.  Czas rozrz ądu lub równowa żne dane  
3.2.11.1. Maksymalne wzniosy zaworów, k ąty otwarcia i zamkni ęcia 
lub szczegó ły dotycz ące alternatywnych uk ładów rozrz ądu, 
w odniesieniu do martwych punktów. Dla zmiennych 
systemów rozrz ądu, minimalny i maksymalny czas rozrz ą­
du:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.11.2. Dane regulacyjne lub kontrolne (  1 ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.  Środki ograniczaj ące zanieczyszczenie powietrza  
3.2.12.1. Uk ład recyrkulacji gazów ze skrzyni korbowej (opis i rysun ­
ki):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M11  
3.2.12.1.1. (Tylko Euro VI) Uk ład recyrkulacji gazów ze skrzyni korbo ­
wej: tak/nie (  2 ) 
Jeśli tak, opis i rysunki:  
Jeśli nie, wymagana zgodno ść z załącznikiem V do rozporz ą­
dzenia (UE) nr 582/2011  
▼M1 
3.2.12.2. Dodatkowe urz ądzenia ograniczaj ące emisję (jeżeli występują 
i jeżeli nie są ujęte w innym punkcie)  
3.2.12.2.1. Reaktor katalityczny: tak/nie (  1 ) ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 59
 
3.2.12.2.1.1. Liczba reaktorów katalitycznych i ich elementy (podaj infor ­
mację poniżej dla każdej oddzielnej jednostki):…. . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.2. Wymiary, kszta łt i pojemno ść reaktora(-ów) katalitycznego(- 
nych):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.3. Zasada dzia łania reaktora katalitycznego:… . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.4. Ca łkowita zawarto ść metali szlachetnych:… . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.5. Zawarto ść względna:…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.6. No śnik (budowa i materia ł):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.7. G ęstość kanałów:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.8. Typ obudowy reaktora(-ów) katalitycznego(-nych): … . . . . . . .  
3.2.12.2.1.9. Umiejscowienie reaktora(-ów) katalitycznego(-nych) (miejsce 
i odległość odniesienia w linii uk ładu wydechowego):… . . . .  
3.2.12.2.1.10. Os łona termiczna: tak/nie (  1 ) 
3.2.12.2.1.11. Uk ład/metody regeneracji uk ładu oczyszczania gazów wyde ­
chowych, opis:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.11.1. Liczba cykli operacyjnych typu I (lub równowa żnych cykli 
badawczych na hamowni silników) pomi ędzy dwoma cyklami, 
podczas których wyst ępują fazy regeneracji w warunkach 
równoważnych badaniu typu I (odleg łość „D” na rys. 1 
w załączniku 13 do regulaminu EKG ONZ nr 83):… . . . . . . .  
3.2.12.2.1.11.2. Opis metod zastosowanych do okre ślenia liczby cykli 
pomiędzy dwoma cyklami, podczas których wyst ępuje faza 
regeneracji:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.11.3. Parametry s łużące określeniu poziomu obci ążenia wymaga ­
nego przed wyst ąpieniem regeneracji (tj. temperatura, ci śnienie 
itd.):…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.11.4. Opis metod stosowanych do obci ążenia układu w procedurze 
badania opisanej w ust. 3.1 za łącznika 13 do regulaminu nr 83 
EKG ONZ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.11.5. Normalny operacyjny zakres temperatury: ……… . . . . . . . . K  
3.2.12.2.1.11.6. Reagenty eksploatacyjne: tak/nie (  1 ) 
3.2.12.2.1.11.7. Typ i st ężenie reagenta potrzebnego do reakcji 
katalitycznej:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.11.8. Normalny operacyjny zakres temperatury reagenta: ……… K  
3.2.12.2.1.11.9. Norma mi ędzynarodowa:…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.11.10. Cz ęstotliwość uzupełniania reagenta: ci ągłe/konserwacja (  1 ) 
3.2.12.2.1.12. Marka reaktora katalitycznego:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.1.13. Numer identyfikacyjny cz ęści:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.2. Czujnik zawarto ści tlenu: tak/nie (  1 ) 
3.2.12.2.2.1. Marka:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.2.2. Umiejscowienie:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 60
 
3.2.12.2.2.3. Zakres pomiaru:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.2.4. Typ:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.2.5. Numer identyfikacyjny cz ęści:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.3. Wtrysk powietrza: tak/nie (  1 ) 
3.2.12.2.3.1. Typ (drgania powietrza, pompa powietrza itp.):… . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.4. Recyrkulacja spalin (EGR): tak/nie (  1 ) 
3.2.12.2.4.1. W łaściwości (marka, typ, przep ływ itp.):… . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.4.2. Uk ład chłodzony wod ą: tak/nie (  1 ) 
3.2.12.2.5. Uk ład kontroli emisji par paliwa: tak/nie (  1 ) 
3.2.12.2.5.1. Szczegó łowy opis urz ądzeń i ich stanu regulacji:…. . . . . . . . . .  
3.2.12.2.5.2. Rysunek uk ładu kontroli emisji par paliwa:… . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.5.3. Rysunek zbiornika z w ęglem aktywowanym… . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.5.4. Masa suchego w ęgla aktywowanego: …… . . . . . . . . . . . . . . . . g  
3.2.12.2.5.5. Schematyczny rysunek zbiornika paliwa, ze wskazaniem 
pojemności i materia łu:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.5.6. Rysunek os łony termicznej pomi ędzy zbiornikiem paliwa 
a układem wydechowym:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6. Poch łaniacz cz ąstek stałych: tak/nie (  1 ) 
3.2.12.2.6.1. Wymiary, kszta łt i pojemno ść pochłaniacza cz ąstek 
stałych:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6.2. Konstrukcja poch łaniacza cz ąstek stałych:… . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6.3. Umiejscowienie (odleg łość odniesienia wzgl ędem układu 
wydechowego):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6.4. Metoda lub system regeneracji, opis lub rysunek:… . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6.4.1. Liczba cykli operacyjnych typu I (lub równowa żnych cykli 
badawczych na hamowni silników) pomi ędzy dwoma cyklami, 
podczas których wyst ępują fazy regeneracji w warunkach 
równoważnych badaniu typu I (odleg łość „D” na rys. 1 
w załączniku 13 do regulaminu EKG ONZ nr 83):… . . . . . . .  
3.2.12.2.6.4.2. Opis metod zastosowanych do okre ślenia liczby cykli 
pomiędzy dwoma cyklami, podczas których wyst ępuje faza 
regeneracji:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6.4.3. Parametry s łużące określeniu poziomu obci ążenia wymaga ­
nego przed wyst ąpieniem regeneracji (tj. temperatura, ci śnienie 
itd.):…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6.4.4 Opis metod stosowanych do obci ążenia układu w procedurze 
badania opisanej w ust. 3.1 za łącznika 13 do regulaminu nr 83 
EKG ONZ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6.5. Marka poch łaniacza cz ąstek stałych:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6.6. Numer identyfikacyjny cz ęści:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.6.7. Normalny zakres temperatury … . . . . . . (K) i ci śnienia pracy 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Kpa)  
(dotyczy tylko pojazdów ci ężkich) ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 61
 
3.2.12.2.6.8. W przypadku okresowej regeneracji (dotyczy tylko pojazdów 
ciężkich)  
3.2.12.2.6.8.1. Liczba cykli badania ETC (Europejski test niestacjonarny) 
pomiędzy 2 regeneracjami (n1):… . . . . .  ►M11  (nie dotyczy 
Euro VI) ◄ 
▼M11  
3.2.12.2.6.8.1.1. (Tylko Euro VI) Liczba cykli bada ń WHTC bez regeneracji 
(n): 
▼M1 
3.2.12.2.6.8.2. Liczba cykli badania ETC (Europejski test niestacjonarny) 
podczas regeneracji (n2):… . . . . . . . . . . .  ►M11  (nie dotyczy 
Euro VI) ◄ 
▼M11  
3.2.12.2.6.8.2.1. (Tylko Euro VI) Liczba cykli bada ń WHTC z regeneracj ą 
(n R ): 
3.2.12.2.6.9. Pozosta łe układy: tak/nie (  1 ) 
3.2.12.2.6.9.1. Opis i dzia łanie 
▼M1 
3.2.12.2.7. Pok ładowy system diagnostyczny (OBD): tak/nie (  1 ):… . . . . . .  
▼M11  
3.2.12.2.7.0.1. (Tylko Euro VI) Liczba rodzin silników OBD w rodzinie 
silników  
3.2.12.2.7.0.2. Wykaz rodzin silników OBD (je śli ma zastosowanie)  
3.2.12.2.7.0.3. Liczba rodzin silników OBD, do których nale ży silnik macie ­
rzysty/członek rodziny silników:  
3.2.12.2.7.0.4. Odniesienia producenta do dokumentacji OBD wymaganej na 
mocy art. 5 ust. 4 lit. c) i art. 9 ust. 4 rozporz ądzenia (UE) nr 
582/2011 i okre ślonej w za łączniku X do wspomnianego 
rozporządzenia do celów homologacji systemu OBD  
3.2.12.2.7.0.5. W stosownych przypadkach odniesienie producenta do doku ­
mentacji dotycz ącej instalacji w poje ździe silnika wyposa żo­
nego w system OBD  
3.2.12.2.7.0.6. W stosownych przypadkach odniesienie producenta do pakietu 
dokumentacji dotycz ącej instalacji w poje ździe systemu OBD 
homologowanego silnika  
▼M21  __________  
▼M1 
3.2.12.2.7.1. Opis w formie pisemnej i/lub rysunek wska źnika nieprawid ło­
wego dzia łania:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.2. Wykaz i rola wszystkich cz ęści i podzespo łów monitorowa ­
nych przez pok ładowy system diagnostyczny:… . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3. Opis w formie pisemnej (ogólne zasady dzia łania) dla:  
3.2.12.2.7.3.1 Silników z zap łonem iskrowym  
3.2.12.2.7.3.1.1. Monitorowanie katalizatora:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3.1.2. Wykrywanie przerw zap łonu:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3.1.3. Monitorowanie czujnika tlenu:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 62
 
3.2.12.2.7.3.1.4. Pozosta łych podzespo łów monitorowanych przez pok ładowy 
system diagnostyczny: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3.2. Silników wysokopr ężnych: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3.2.1. Monitorowanie katalizatora: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3.2.2. Monitorowanie poch łaniacza cz ąstek stałych: … . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3.2.3. Monitorowanie elektroniczne uk ładu paliwowego: … . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3.2.4. Monitorowanie uk ładu deNO  x : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.3.2.5 Pozosta łych podzespo łów monitorowanych przez pok ładowy 
system diagnostyczny:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.4. Kryteria aktywowania wska źników nieprawid łowego dzia łania 
(ustalona liczba cykli jazdy lub metoda statystyczna): … . . . .  
3.2.12.2.7.5. Wykaz wszystkich wykorzystywanych kodów wyj ściowych 
systemu OBD i stosowany format (z wyja śnieniem ka żdego 
z nich):…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.7.6. Producent pojazdu dostarcza nast ępujących dodatkowych 
informacji dla celów umo żliwienia produkcji cz ęści zamien ­
nych lub serwisowych kompatybilnych z pok ładowym 
systemem diagnostycznym lub narz ędzi diagnostycznych oraz 
wyposażenia badawczego.  
3.2.12.2.7.6.1. Opis typu i liczby cykli kondycjonowania zastosowanych do 
pierwotnej homologacji pojazdu.  
3.2.12.2.7.6.2. Opis typu cyklu prezentuj ącego system OBD, wykorzystywa ­
nego przy pierwotnej homologacji typu pojazdu dla podzes ­
połu monitorowanego przez system OBD.  
3.2.12.7.6.3. Kompleksowy dokument opisuj ący wszystkie obs ługiwane 
podzespo ły wraz ze strategi ą wykrywania usterek i aktywacji 
wskaźników nieprawid łowego dzia łania (ustalona liczba cykli 
jazdy lub metoda statystyczna), w łączając wykaz odpowied ­
nich odczytanych parametrów wtórnych dla ka żdego podzes ­
połu monitorowanego przez system OBD. Wykaz wszystkich 
kodów wyj ściowych pok ładowego systemu OBD i stosowa ­
nych formatów (z wyja śnieniem ka żdego z nich) w odniesieniu 
do pojedynczych podzespo łów zespo łu napędowego zwi ąza­
nych z emisj ą, a także pojedynczych podzespo łów niezwi ąza­
nych z emisj ą, jeżeli monitorowanie tych podzespo łów służy 
do wyboru aktywacji wska źników nieprawid łowego dzia łania, 
w szczególno ści należy wyczerpuj ąco wyjaśnić dane z serwisu 
USD05 badanie ID USD21 do FF oraz dane z serwisu USD06.  
W przypadku typów pojazdów, które wykorzystuj ą łącze 
komunikacyjne zgodnie z ISO 15765-4 „Pojazdy drogowe, 
diagnostyka w lokalnej sieci steruj ącej (CAN) – cz ęść 4: 
wymagania dla systemów zwi ązanych z emisj ą zanieczysz ­
czeń”, należy dostarczy ć wyczerpuj ące wyjaśnienie danych 
z serwisu USD06 badanie ID USD00 do FF, dla ka żdego 
monitora systemu OBD wspomaganego identyfikatorem (ID).  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 63
 
3.2.12.2.7.6.4. Informacje te mo żna podać w formie nast ępującej tabeli:  
3.2.12.2.7.6.4.1. Pojazdy lekkie  
Podzespó ł Kod usterki  Strategia 
monitorowa ­
nia Kryteria 
wykrywania 
usterki  Kryteria 
aktywacji 
wskaźników 
nieprawid ło­
wego dzia ła­
nia Parametry 
wtórne  Kondycjono ­
wanie  Badanie 
demonstra ­
cyjne  
Katalizator  P0420  Czujnik 
tlenu 1 i 2- 
sygna­ 
łowy
 Różnica 
pomiędzy 
czujni­
kiem 1 
a 2-sygna ­ 
łowym  Trzeci 
cykl Prędkość 
obrotowa silnika, 
obcią­ 
żenie 
silnika tryb A/F, 
tempera­
tura kata­
lizatora
 Dwa 
cykle typu I
 Typ I  
3.2.12.2.7.6.4.2. P o j a z d y c i ę ż k i e  
Podzespó ł Kod usterki  Strategia 
monitorowa ­
nia Kryteria 
wykrywania 
usterki  Kryteria 
aktywacji 
wskaźników 
nieprawid ło­
wego dzia ła­
nia Parametry 
wtórne  Kondycjono ­
wanie  Badanie 
demonstra ­
cyjne  
Katalizator 
SCR  Pxxx  Czujnik 
NO  x 1 
i 2- sygna­ 
łowy
 Różnica 
pomiędzy 
czujni­
kiem 1 a 2-sygna ­ 
łowym
 Trzeci 
cykl Prędkość 
obrotowa 
silnika, obcią­ 
żenie 
silnika, 
tempera­
tura kata­
lizatora, 
aktyw­
ność 
reagenta
 Trzy 
cykle 
badania OBD (3 krótkie 
cykle 
ESC)
 Cykl 
badania 
OBD (krótki cykl ESC)
 
▼M21  
3.2.12.2.7.6.5. (Tylko Euro VI) Standardowy protokó ł komunikacji OBD: (  8 ) 
▼M11  
3.2.12.2.7.7. (Tylko Euro VI) Odniesienie producenta do informacji doty ­
czących OBD wymaganych na mocy art. 5 ust. 4 lit. d) i art. 9 
ust. 4 rozporz ądzenia (UE) nr 582/2011 do celów zgodno ści 
z przepisami w sprawie dost ępu do systemu OBD pojazdu 
oraz informacji dotycz ących naprawy i obs ługi technicznej 
pojazdu, lub  
3.2.12.2.7.7.1. Ewentualnie zamiast odniesienia producenta, o którym mowa 
w pkt 3.2.12.2.7.7., odniesienie do uzupe łnienia do dodatku 
informacyjnego okre ślonego w dodatku 4 do za łącznika I do 
rozporządzenia (UE) nr 582/2011, zawieraj ącego nast ępującą 
tabelę, po wype łnieniu zgodnie z podanym przyk ładem:  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 64
 
część – kod usterki – strategia monitorowania – kryteria 
wykrywania usterki – kryteria aktywacji MI – parametry 
wtórne – wst ępne przygotowanie – badanie demonstracyjne  
katalizator – P0420 – czujnik tlenu 1- i 2- sygna łowy – 
różnica miedzy czujnikiem 1- a czujnikiem 2- sygna łowym – 
trzeci cykl – pr ędkość obrotowa silnika, obci ążenie silnika, 
tryb A/F, temperatura katalizatora – dwa cykle typu 1 – typ 1  
▼M21  
3.2.12.2.7.8. (Tylko Euro VI) Cz ęści systemu OBD znajduj ące się w pojeź­
dzie 
3.2.12.2.7.8.0. Alternatywna homologacja przewidziana w pkt 2.4.1 za łącz­
nika X do rozporz ądzenia (UE) nr 582/2011: tak/nie (  1 ) 
3.2.12.2.7.8.1. Wykaz cz ęści systemu OBD znajduj ących się w pojeździe 
3.2.12.2.7.8.2. Pisemny opis lub rysunek wska źnika nieprawid łowego dzia ­ 
łania (MI) (  10 ) 
3.2.12.2.7.8.3. Pisemny opis lub rysunek interfejsu komunikacji zewn ętrznej 
systemu OBD (  10 ) 
▼M1 
3.2.12.2.8. Pozosta łe układy (opis i dzia łanie):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M11  
3.2.12.2.8.1. (Tylko Euro VI) Uk łady zapewniaj ące właściwe dzia łanie 
środków kontroli NO  x 
▼M21  
3.2.12.2.8.2. System wymuszaj ący 
3.2.12.2.8.2.1. (Tylko Euro VI) Silnik z trwale dezaktywowanym systemem 
wymuszaj ącym, przeznaczony do u życia przez s łużby ratow ­
nicze lub w pojazdach wskazanych w art. 2 ust. 3 lit. b) niniejszej dyrektywy: tak/nie (
 1 ) 
3.2.12.2.8.2.2. Aktywacja trybu pe łzania  
„wyłączenie po ponownym uruchomieniu”/„wy łączenie po 
tankowaniu”/„wy łączenie po parkowaniu” (  1 ) ( 8 ) 
▼M11  
3.2.12.2.8.3. (Tylko Euro VI) Liczba rodzin silników OBD w rodzinie 
silników rozpatrywanej w zwi ązku z zapewnieniem w łaści­
wego dzia łania środków kontroli NO  x 
▼M21  
3.2.12.2.8.3.1. (Tylko Euro VI) Wykaz rodzin silników OBD w rodzinie 
silników rozpatrywanej w zwi ązku z zapewnieniem w łaści­
wego dzia łania środków kontroli NO  x (w stosownych przypad ­
kach)  
3.2.12.2.8.3.2. (Tylko Euro VI) Numer rodziny silników OBD, do której 
należy silnik macierzysty/cz łonek rodziny silników  ▼M11  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 65
 
__________  
▼M11  
3.2.12.2.8.5. (Tylko Euro VI) Liczba rodzin silników OBD, do których 
należy silnik macierzysty/cz łonek rodziny silników  
3.2.12.2.8.6. (Tylko Euro VI) Najni ższe stężenie aktywnego sk ładnika obec ­
nego w reagencie nieaktywuj ące systemu ostrzegania (CD  min ): 
% (obj.)  
3.2.12.2.8.7. (Tylko Euro VI) W stosownym przypadku odniesienie produ ­
centa do dokumentacji dotycz ącej instalacji w poje ździe 
systemów zapewniaj ących w łaściwe dzia łanie środków 
kontroli NO  x 
▼M21  
3.2.12.2.8.8. (Tylko Euro VI) Znajduj ące się w pojeździe części systemów 
zapewniaj ących właściwe dzia łanie środków kontroli NO  x 
3.2.12.2.8.8.1. Wykaz znajduj ących się w pojeździe części systemów zapew ­
niających właściwe dzia łanie środków kontroli NO  x 
▼M11  
3.2.12.2.8.8.2. W stosownym przypadku odniesienie producenta do pakietu 
dokumentacji dotycz ącej instalacji w poje ździe systemu 
zapewniaj ącego właściwe dzia łanie środków kontroli NO  x 
homologowanego silnika  
▼M21  
3.2.12.2.8.8.3. Pisemny opis lub rysunek sygna łu ostrzegawczego (  10 ) 
3.2.12.2.8.8.4. Alternatywna homologacja przewidziana w pkt 2.1 za łącznika 
XIII do rozporz ądzenia (UE) nr 582/2011: tak/nie (  1 ) 
3.2.12.2.8.8.5. Podgrzewany/niepodgrzewany zbiornik odczynnika i uk ład 
dozowania (zob. pkt 2.4 za łącznika 11 do regulaminu nr 49 
EKG ONZ)  
▼M1 
3.2.12.2.9. Ogranicznik momentu obrotowego: tak/nie (  1 ) 
3.2.12.2.9.1. Opis aktywacji ogranicznika momentu obrotowego (dotyczy 
wyłącznie pojazdów ci ężkich)… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.12.2.9.2. Opis ograniczenia krzywej przy pe łnym obci ążeniu (dotyczy 
wyłącznie pojazdów ci ężkich):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M21  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 66
 
3.2.13.  Nieprzezroczysto ść dymu  
3.2.13.1. Umiejscowienie oznaczenia wspó łczynnika absorpcji (dotyczy 
silników z zap łonem samoczynnym):…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.13.2. Moc w sze ściu punktach pomiarowych (zob. pkt 2.1 za łącz­
nika III do dyrektywy 72/306/EEC z pó źniejszymi zmianami)  
3.2.13.3. Moc silnika mierzona na hamowni/w poje ździe (  1 ) 
3.2.13.3.1. Deklarowane pr ędkości obrotowe silnika i moce  
Punkty pomiarowe  Pr ędkość obrotowa silnika (min  -1 ) Moc (kW)  
1……  
2……  
3……  
4……  
5……  
6……  
3.2.14.  Szczegó łowe dane dotycz ące wszelkich urz ądzeń mających 
wpływ na zu życie paliwa  (jeżeli nie są ujęte w innych pozy ­
cjach ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.15.  Uk ład zasilania LPG: tak/nie  ( 1 ) 
3.2.15.1. Numer homologacji typu zgodnie z dyrektyw ą 70/221/EWG 
(w przypadku gdy dyrektywa zostanie zmieniona w celu objęcia paliw gazowych) lub numer homologacji zgodnie 
z regulaminem EKG ONZ nr 67 (Dz.U. L 76 z 6.4.1970, 
s. 23):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
3.2.15.2. Elektroniczne urz ądzenie regulacji silnika zwi ązane z zasila ­
niem LPG  
3.2.15.2.1. Marka(-i): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.15.2.2. Typ(-y): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.15.2.3. Mo żliwości regulowania w zale żności od emisji:… . . . . . . . . . .  
3.2.15.3. Dalsza dokumentacja  
3.2.15.3.1. Opis zabezpieczenia katalizatora przy przechodzeniu z zasilania 
benzyną na zasilanie LPG lub odwrotnie:… . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.15.3.2. Budowa uk ładu (połączenia elektryczne, przewody ci śnie­
niowe, gi ętkie przewody kompensacyjne po łączeń podciśnie­
niowych itp.): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.15.3.3. Rysunek symbolu:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.16.  Uk ład zasilania NG: tak/nie  ( 1 ) 
3.2.16.1. Numer homologacji typu zgodnie z dyrektyw ą 70/221/EWG 
(w przypadku gdy dyrektywa zostanie zmieniona w celu objęcia paliw gazowych) lub numer homologacji zgodnie 
z regulaminem EKG ONZ nr 110 (Dz.U. L 72 z 14.3.2008, 
s. 113):…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 67
 
3.2.16.2. Elektroniczne urz ądzenie regulacji silnika zwi ązane z zasila ­
niem gazem ziemnym  
3.2.16.2.1. Marka(-i): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.16.2.2. Typ(-y): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.16.2.3. Mo żliwości regulowania w zale żności od emisji:… . . . . . . . . . .  
3.2.16.3. Dalsza dokumentacja  
3.2.16.3.1. Opis zabezpieczenia katalizatora przy przechodzeniu z zasilania 
benzyną na zasilanie gazem ziemnym lub odwrotnie:…. . . . . .  
3.2.16.3.2. Budowa uk ładu (połączenia elektryczne, przewody ci śnie­
niowe, gi ętkie przewody kompensacyjne po łączeń podciśnie­
niowych itp.): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.16.3.3. Rysunek symbolu:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M21  
3.2.17.  Szczegó łowe informacje dotycz ące silników gazowych i dwupa ­
liwowych dla pojazdów ci ężkich (w przypadku uk ładów o innej 
konfiguracji poda ć równowa żne informacje) (w stosownych 
przypadkach)  
▼M1 
3.2.17.1. Paliwo: LPG/NG-H/NG-L/NG-HL (  1 ) 
3.2.17.2. Regulator(-y) ci śnienia lub odparowywacz/regulator(-y) ci śnie­
nia (  1 ) 
3.2.17.2.1. Marka(-i): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.2.2. Typ(-y): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.2.3. Liczba etapów redukcji ci śnienia:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.2.4. Ci śnienie na etapie ko ńcowym  
minimalne: …… . . . . . . kPa – maksymalne: …… . . . . . . kPa  
3.2.17.2.5. Liczba g łównych punktów pracy regulatora: …. . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.2.6. Liczba punktów pracy regulatora biegu ja łowego:… . . . . . . . . .  
3.2.17.2.7. Numer homologacji typu:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.3. Uk ład zasilania: zespó ł mieszający/wtryskiwanie gazu/wtryski ­
wanie płynu/wtrysk bezpo średni (  1 ) 
3.2.17.3.1. Regulacja st ężenia mieszanki:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.3.2. Opis uk ładu lub schemat i rysunki:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.3.3. Numer homologacji typu:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.4. Zespó ł mieszający 
3.2.17.4.1. Liczba:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.4.2. Marka(-i): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.4.3. Typ(-y): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.4.4. Umiejscowienie:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.4.5. Mo żliwości regulowania:…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.4.6. Numer homologacji typu:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5. Wtrysk przez kolektor dolotowy  
3.2.17.5.1. Wtrysk: jednopunktowy/wielopunktowy (  1 ) ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 68
 
3.2.17.5.2. Wtrysk: ci ągły/równoczesny/sekwencyjny (  1 ) 
3.2.17.5.3. Urz ądzenie wtryskowe  
3.2.17.5.3.1. Marka(-i): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.3.2. Typ(-y): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.3.3. Mo żliwości regulowania: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.3.4. Numer homologacji typu: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.4. Pompa zasilaj ąca (jeśli stosowana)  
3.2.17.5.4.1. Marka(-i): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.4.2. Typ(-y): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.4.3. Numer homologacji typu: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.5. Wtryskiwacz(-e)… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.5.1. Marka(-i): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.5.2. Typ(-y): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.5.5.3. Numer homologacji typu:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.6. Wtrysk bezpo średni  
3.2.17.6.1. Pompa wtryskowa/regulator ci śnienia (  1 ) 
3.2.17.6.1.1. Marka(-i): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.6.1.2. Typ(-y): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.6.1.3. K ąt wyprzedzenia wtrysku:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.6.1.4. Numer homologacji typu:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.6.2. Wtryskiwacz(-e)… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.6.2.1. Marka(-i): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.6.2.2. Typ(-y): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.6.2.3. Ci śnienie wydechu lub wykres charakterystyki (  2 ):…. . . . . . . . .  
3.2.17.6.2.4. Numer homologacji typu:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.7. Sterownik elektroniczny (ECU)  
3.2.17.7.1. Marka(-i): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.7.2. Typ(-y): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.7.3. Mo żliwości regulowania: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.7.4. Liczba(y) kalibracji oprogramowania: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.8. Specjalne wyposa żenie do NG  
3.2.17.8.1. Wariant 1 (jedynie w przypadku homologacji silników dla 
niektórych specjalnych sk ładów paliwa)  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 69
 
3.2.17.8.1.0.1. (Tylko Euro VI) Samodostosowanie? Tak/Nie (  1 ) 
3.2.17.8.1.0.2. (Tylko Euro VI) Kalibracja dla szczególnego sk ładu gazu: 
NG-H/NG-L/NG-HL (  1 ) 
Przekszta łcenie dla szczególnego sk ładu gazu: NG-H  t /NG- 
L t /NG-HL  t ( 1 ) 
▼M1 
3.2.17.8.1.1. Sk ład paliwa: 
metan (CH  4 ): bazowy: …… % 
molowy  min. …… % molowy  maks. …… % 
molowy  
etan (C  2 H 6 ): bazowy: …… % 
molowy  min. …… % molowy  maks. …… % 
molowy  
propan (C  3 H 8 ): bazowy: …… % 
molowy  min. …… % molowy  maks. …… % 
molowy  
butan (C  4 H 10 ): bazowy: …… % 
molowy  min. …… % molowy  maks. …… % 
molowy  
C 5 /C 5 +: bazowy: …… % 
molowy  min. …… % molowy  maks. …… % 
molowy  
tlen (O  2 ): bazowy: …… % 
molowy  min. …… % molowy  maks. …… % 
molowy  
gaz obojętny (N  2 , He 
itp.):  bazowy: …… % 
molowy  min. …… % molowy  maks. …… % 
molowy  
3.2.17.8.1.2. Wtryskiwacz(-e)  
3.2.17.8.1.2.1. Marka(-i): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.8.1.2.2. Typ(-y): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.8.1.3. Inne (je śli stosowane):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.17.8.2. Wariant 2 (jedynie w przypadku homologacji dla niektórych 
specjalnych sk ładów paliwa)  
▼M21  
3.2.17.9. W stosownych przypadkach odniesienie producenta do doku ­
mentacji dotycz ącej instalacji w poje ździe silnika dwupaliwo ­
wego (  x1 ) 
3.2.18. Uk ład zasilania wodorem: tak/nie (  1 ) 
3.2.18.1. Numer homologacji typu WE zgodnie z rozporz ądzeniem 
(WE) nr 79/2009: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.18.2. Elektroniczne urz ądzenie regulacji silnika zwi ązane z zasila ­
niem wodorem  
3.2.18.2.1. Marka(-i): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.18.2.2. Typ(-y): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.18.2.3. Mo żliwości regulowania w zale żności od emisji: … . . . . . . . . .  
3.2.18.3. Dalsza dokumentacja  
3.2.18.3.1. Opis zabezpieczenia katalizatora przy przechodzeniu z zasilania 
benzyną na zasilanie wodorem lub odwrotnie: …. . . . . . . . . . . .  
3.2.18.3.2. Budowa uk ładu (połączenia elektryczne, przewody ci śnie­
niowe, gi ętkie przewody kompensacyjne po łączeń podciśnie­
niowych itp.): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.18.3.3. Rysunek symbolu: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.19. Uk ład zasilania mieszanin ą wodoru i gazu ziemnego (H  2 NG): 
tak/nie (  1 ) 
3.2.19.1. Udzia ł procentowy wodoru w paliwie (maksymalny udzia ł 
określony przez producenta): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M11  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 70
 
3.2.19.2. Numer homologacji typu WE zgodnie z regulaminem nr 110 
EKG ONZ… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.19.3. Elektroniczne urz ądzenie regulacji silnika zwi ązane z zasila ­
niem mieszanin ą wodoru i gazu ziemnego (H  2 NG) 
3.2.19.3.1. Marka(-i): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.19.3.2. Typ(-y): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.19.3.3. Mo żliwości regulowania w zale żności od emisji: … . . . . . . . . .  
3.2.19.4. Dalsza dokumentacja  
3.2.19.4.1. Opis zabezpieczenia katalizatora przy przechodzeniu z zasilania 
benzyną na zasilanie mieszanin ą wodoru i gazu ziemnego 
(H 2 NG) lub odwrotnie: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.19.4.2. Budowa uk ładu (połączenia elektryczne, przewody ci śnie­
niowe, gi ętkie przewody kompensacyjne po łączeń podciśnie­
niowych itp.): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.19.4.3. Rysunek symbolu: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
3.3. Silnik elektryczny  
3.3.1. Typ (uzwojenie, wzbudzanie): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.3.1.1. Maksymalna moc godzinowa: …… kW  
▼M20  
3.3.1.1.1. Maksymalna moc netto (  n )… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW  
(wartość deklarowana przez producenta)  
3.3.1.1.2. Maksymalna moc uzyskiwana przez 30 minut (  n )… . . . . . kW  
(wartość deklarowana przez producenta)  
▼M1 
3.3.1.2. Napi ęcie robocze: …… V  
3.3.2. Akumulator  
3.3.2.1. Liczba ogniw:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.3.2.2. Masa: …… kg  
3.3.2.3. Pojemno ść: …… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ah (amperogodzin)  
3.3.2.4. Umiejscowienie:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4. Silnik lub zespó ł silników  
3.4.1.  Pojazd hybrydowy z nap ędem elektrycznym tak/nie  ( 1 ) 
3.4.2. Kategoria pojazdu hybrydowego z nap ędem elektrycznym 
z doładowaniem ze źródeł zewnętrznych/bez do ładowania ze 
źródeł zewnętrznych (  1 ) 
3.4.3.  Prze łącznik trybu dzia łania: z/bez  ( 1 ) 
3.4.3.1. Tryby wybieralne  
3.4.3.1.1. Tylko elektryczny: tak/nie (  1 ) 
3.4.3.1.2. Tylko zu żywający paliwo: tak/nie (  1 ) 
3.4.3.1.3. Tryby hybrydowe: tak/nie (  1 ) (jeżeli tak, poda ć krótki opis): …  ▼M21  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 71
 
3.4.4.  Opis urz ądzenia do magazynowania energii: (akumulator, 
kondensator, ko ło zamachowe/pr ądnica)  
3.4.4.1. Marka(-i): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.4.2. Typ(-y): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.4.3. Numer identyfikacyjny:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.4.4. Rodzaj ogniwa elektrochemicznego:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.4.5. Energia: … (dla akumulatora: napi ęcie i pojemno ść Ah w 2 h, 
dla kondensatora: J,…)  
3.4.4.6. Ładowarka: pok ładowa/zewn ętrzna/brak (  1 ) 
3.4.5.  Silnik elektryczny (poda ć opis osobno dla ka żdego typu silnika 
elektrycznego)  
3.4.5.1. Marka:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.5.2. Typ: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.5.3. U życie podstawowe: silnik trakcyjny/generator (  1 ) 
3.4.5.3.1. W przypadku stosowania jako silnik trakcyjny: pojedynczy/ 
wielosilnikowy (liczba silników) (  1 )… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.5.4. Maksymalna moc: …… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW  
3.4.5.5. Zasada dzia łania 
3.4.5.5.5.1 Pr ąd stały/prąd przemienny/liczba faz:…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.5.5.2. Oddzielne wzbudzenie/seria/z łożone (  1 ) 
3.4.5.5.3. Synchroniczne/asynchroniczne (  1 ) 
3.4.6.  Jednostka steruj ąca 
3.4.6.1. Marka(-i): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.6.2. Typ(-y): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.6.3. Numer identyfikacyjny:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.7.  Regulator mocy  
3.4.7.1. Marka:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.7.2. Typ: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4.7.3. Numer identyfikacyjny:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M21  
3.4.8.  Zasi ęg pojazdu przy zasilaniu energi ą elektryczn ą … . . . . km 
(zgodnie z za łącznikiem 9 do regulaminu nr 101 EKG ONZ)  
▼M1 
3.4.9.  Zalecenia producenta dotycz ące kondycjonowania:  … . . . . . . .  
3.5. Emisja CO  2 /zużycie paliwa  ( o )(wartość podana przez 
producenta)  
3.5.1.  Emisja masowa CO  2 
3.5.1.1. Emisja masowa CO  2 (warunki miejskie): ……….. . . . . . g/km  
3.5.1.2. Emisja masowa CO  2 (warunki pozamiejskie): ……….. g/km  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 72
 
3.5.1.3. Emisja masowa CO  2 (średnia wa żona): ……….. . . . . . . g/km  
3.5.2.  Zu życie paliwa (poda ć szczegółowe informacje dla ka żdego 
badanego paliwa odniesienia)  
▼M21  
3.5.2.1. Zu życie paliwa (warunki miejskie) … l/100 km lub m  3 /100 km 
lub kg/100 km (  1 ) 
3.5.2.2. Zu życie paliwa (warunki pozamiejskie) … . . . . l/100 km lub 
m 3 /100 km lub kg/100 km (  1 ) 
3.5.2.3. Zu życie paliwa ( średnia wa żona) … l/100 km lub m  3 /100 km 
lub kg/100 km (  1 ) 
▼M18  __________  
▼M21  
3.5.3.  Zu życie energii elektrycznej w przypadku pojazdów elektrycz ­
nych  
3.5.3.1. Zu życie energii elektrycznej w przypadku pojazdów wy łącznie 
elektrycznych… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wh/km  
3.5.3.2. Zu życie energii elektrycznej w przypadku pojazdów hybrydo ­
wych z nap ędem elektrycznym z do ładowaniem zewn ętrznym  
3.5.3.2.1. Zu życie energii elektrycznej (warunek A, cykl łączony)… . . . 
Wh/km  
3.5.3.2.2. Zu życie energii elektrycznej (warunek B, cykl łączony)… . . . 
Wh/km  
3.5.3.2.3. Zu życie energii elektrycznej (warto ść ważona, cykl łączony)… 
Wh/km  
▼M11  
3.5.4.  Emisje CO  2 z silników pojazdów ci ężkich (tylko Euro VI)  
▼M21  
3.5.4.1. Emisja masowa CO  2 w badaniu WHSC (  x3 ):… . . . . . . g/kWh  
3.5.4.2. Emisja masowa CO  2 w badaniu WHSC w trybie dieslow ­
skim (  x2 ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.4.3. Emisja masowa CO  2 w badaniu WHSC w trybie dwupaliwo ­
wym (  x1 ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.4.4. Emisja masowa CO  2 w badaniu WHTC (  x3 ) ( 9 ):… . . . g/kWh  
3.5.4.5. Emisja masowa CO  2 w badaniu WHTC w trybie dieslow ­
skim (  x2 ) ( 9 ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.4.6. Emisja masowa CO  2 w badaniu WHTC w trybie dwupaliwo ­
wym (  x1 ) ( 9 ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
▼M11  
3.5.5.  Zu życie paliwa przez silniki pojazdów ci ężkich (tylko Euro VI)  
▼M21  
3.5.5.1. Zu życie paliwa w badaniu WHTC (  x3 ):… . . . . . . . . . . . . g/kWh  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 73
 
3.5.5.2. Zu życie paliwa w badaniu WHSC w trybie dieslowskim (  x2 ):… 
g/kWh  
3.5.5.3. Zu życie paliwa w badaniu WHSC w trybie dwupaliwo ­
wym (  x1 ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.5.4. Zu życie paliwa w badaniu WHTC (  9 ) ( x3 ):… . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.5.5. Zu życie paliwa w badaniu WHTC w trybie dieslow ­
skim (  9 ) ( x2 ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.5.6. Zu życie paliwa w badaniu WHTC w trybie dwupaliwo ­
wym (  9 ) ( x1 ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
▼M23  
3.5.6. Pojazd wyposa żony w ekoinnowacj ę w rozumieniu art. 12 
rozporządzenia (WE) nr 443/2009 w odniesieniu do pojazdów 
kategorii M  1 lub art. 12 rozporz ądzenia (UE) nr 510/2011 
w odniesieniu do pojazdów kategorii N  1 : tak/nie  1 
3.5.6.1. Typ/wariant/wersja pojazdu referencyjnego, o którym mowa 
w art. 5 rozporz ądzenia wykonawczego (UE) nr 725/2011 
w odniesieniu do pojazdów kategorii M  1 lub w art. 5 rozporz ą­
dzenia wykonawczego (UE) nr 427/2014 w odniesieniu do 
pojazdów kategorii N  1 (jeżeli dotyczy) … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M18  
3.5.6.2. Wyst ępowanie interakcji pomi ędzy różnymi ekoinnowacjami: 
tak/nie (  1 ) 
3.5.6.3. Dane dotycz ące emisji zanieczyszcze ń związane ze stosowa ­
niem ekoinnowacji (tabel ę powtórzy ć dla każdego zbadanego 
paliwa wzorcowego) (  w1 ) 
Decyzja 
zatwierdzaj ąca 
ekoinno- 
wację ( w2 ) Kod ekoinno ­
wacji (  w3 ) 1. Emisja CO  2 
z pojazdu refe ­
rencyjnego (g/ 
km) 2. Emisja CO  2 
z pojazdu 
ekoinnowacyj ­
nego (g/km)  3. Emisja CO  2 
z pojazdu refe ­
rencyjnego 
w cyklu bada ń 
typu 1 (  w4 ) 4. Emisja CO  2 
z pojazdu 
ekoinnowacyj ­
nego w cyklu 
badań typu 1 
(= 3.5.1.3)  5. Współczynnik 
stosowania (UF), 
tj. czasowy 
udział stoso­
wania techno ­
logii w normal ­
nych warunkach 
eksploatacji  Ograniczenia 
emisji CO  2 
ðð1 Ä 2Þ 
Äð3 Ä 4ÞÞ ä 5 
xxxx/201x  
Całkowita warto ść ogranicze ń emisji CO  2 (g/km) (  w5 ) 
▼M1 
3.6. Temperatury pracy dopuszczalne przez producenta  
3.6.1.  Uk ład chłodzenia  
3.6.1.1. C h ł o d z e n i e c i e c z ą : 
Maksymalna temperatura przy wylocie cieczy z silnika: …… K  
3.6.1.2. C h ł o d z e n i e p o w i e t r z e m  
3.6.1.2.1. Punkt odniesienia:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.6.1.2.2. Maksymalna temperatura w punkcie odniesienia: ……. . . . K  ▼M21  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 74
 
3.6.2.  Maksymalna temperatura na wlocie do ch łodnicy powietrza 
doładowanego:  …… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K  
3.6.3.  Maksymalna temperatura gazów wydechowych w miejscu rury 
(rur) wydechowego (-ych) s ąsiadujących z ko łnierzem(-ami) 
kolektora wydechowego lub turbospr ężarki doładowującej: 
…… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K  
3.6.4.  Temperatura paliwa  
minimalna: …… . . . . . . . . K – maksymalna: …… . . . . . . . . K  
Dla silników wysokopr ężnych na wlocie do pompy wtrysko ­
wej, dla silników zasilanych gazem na ostatnim stopniu regu ­
latora ciśnienia  
3.6.5.  Temperatura oleju smarnego  
minimalna: …… . . . . . . . . K – maksymalna: …… . . . . . . . . K  
3.6.6.  Ci śnienie paliwa  
Minimalne: …… . . . . . . kPa – maksymalne: …… . . . . . . kPa  
Na ostatnim stopniu regulatora ci śnienia, jedynie dla silników 
zasilanych NG.  
3.7. Wyposa żenie napędzane przez silnik  
Moc poch łaniana przez urz ądzenia pomocnicze potrzebne do 
pracy silnika zgodnie ze specyfikacj ą i w warunkach pracy 
określonych w ppkt 5.1.1 za łącznika I do dyrektywy 
80/1269/EW.  
Urządzenie  Moc poch łaniana (kW) przy ró żnych prędkościach obrotowych silnika  
Bieg 
jałowy Niska 
prędkość Wysoka 
prędkość Prędkość 
A (*)  Prędkość 
B (*)  Pręd­
kośćC (*)  Prędkość 
odniesie­
nia (**)  
P(a) 
Urządzenia pomoc ­
nicze potrzebne do 
pracy silnika (nale ży 
odjąć od mierzonej 
mocy silnika) zob. 
pkt 6.1 za łącznika I  
(*) Badanie ESC. 
(**) Tylko badanie ETC.  
3.8. Uk ład smarowania  
3.8.1.  Opis uk ładu 
3.8.1.1. Umiejscowienie zbiornika oleju:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.8.1.2. Uk ład smarowania (pompa/wtrysk do uk ładu dolotowego/mie ­
szanie z paliwem itp.) (  1 ) 
3.8.2.  Pompa olejowa  
3.8.2.1. Marka(-i): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.8.2.2. Typ(-y): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.8.3.  Mieszanie z paliwem  
3.8.3.1. Procentowy stosunek oleju do paliwa: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 75
 
3.8.4.  Ch łodnica oleju: tak/nie  ( 1 ) 
3.8.4.1. Rysunek(-i):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . lub  
3.8.4.1.1. Marka(-i): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.8.4.1.2. Typ(-y): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4. UK ŁAD NAP ĘDOWY (  p ) 
4.1. Rysunek uk ładu napędowego : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.2. Typ (mechaniczny, hydrauliczny, elektryczny itp.) : … . . . .  
4.2.1. Krótki opis cz ęści elektrycznych/elektronicznych (je żeli wystę­
pują):…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.3. Moment bezw ładności koła zamachowego silnika: … . . . . . .  
4.3.1. Dodatkowy moment bezw ładności na biegu luzem:… . . . . . . .  
4.4. Sprz ęgło 
4.4.1. Typ:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.4.2. Maksymalny przenoszony moment obrotowy:… . . . . . . . . . . . . .  
4.5. Skrzynia biegów  
4.5.1. Typ (r ęczna/automatyczna/CVT (przek ładnia o prze łożeniu 
zmiennym w sposób ci ągły)) (  1 ) 
4.5.2. Umiejscowienie wzgl ędem silnika:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.5.3. Sposób sterowania:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.6. Prze łożenia  
Bieg  Przełożenia w skrzyni 
biegów (stosunek obrotów 
silnika do obrotów wa łka 
wyjściowego skrzyni 
biegów)  Przełożenie(-a) przek ładni głównej 
(stosunek obrotów wa łka wyjścio­
wego skrzyni biegów do obrotów 
kół napędzanych)  Przełożenia całkowite  
Maksimum dla 
CVT (*)  
1 
2 
3 
... 
Minimum dla 
CVT (*)  
Bieg wsteczny  
(*) Przek ładnia o prze łożeniu zmiennym w sposób ci ągły. 
4.7. Maksymalna projektowa pr ędkość pojazdu (w km/h)  ( q ): …  
4.8. Pr ędkościomierz  
4.8.1. Zasada dzia łania i opis mechanizmu nap ędowego:…. . . . . . . . .  
4.8.2. Sta ła przyrządu:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.8.3. Tolerancja mechanizmu pomiarowego (zgodnie z pkt 2.1.3 
załącznika II do dyrektywy 75/443/EWG):… . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.8.4. Prze łożenie całkowite (zgodnie z pkt 2.1.2 za łącznika II do 
dyrektywy 75/443/EWG) lub równowa żne dane: … . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 76
 
4.8.5. Rysunek skali pr ędkościomierza lub innych form wskaza ń: … 
4.9. Tachograf:  tak/nie (  1 ) 
4.9.1. Znak homologacji:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
4.10.  Blokada mechanizmu ró żnicowego:  tak/nie/opcja (  1 ) 
▼M13  
4.11.  Sygnalizator zmiany biegów  
4.11.1. Wska źnik akustyczny: tak/nie (  1 ). Jeżeli tak, nale ży dołączyć 
opis dźwięku i poziom nat ężenia dźwięku docieraj ącego do 
ucha kierowcy w dB(A) (nale ży zagwarantowa ć możliwość 
włączenia/wy łączenia wska źnika akustycznego)  
4.11.2. Informacje wymagane zgodnie z pkt 4.6 za łącznika I do 
rozporządzenia (UE) nr 65/2012 (warto ść podana przez produ ­
centa)  
4.11.3. Fotografie lub rysunki mechanizmu sygnalizatora zmiany 
biegów oraz krótki opis elementów uk ładu i jego dzia łania: 
▼M1 
5. OSIE  
5.1. Opis ka żdej osi:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.2. Marka:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.3. Typ: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.4. Umiejscowienie osi podnoszonej(-ych): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.5. Umiejscowienie osi przenosz ącej(-ych) obci ążenie: … . . . . . . .  
6. ZAWIESZENIE  
6.1. Rysunek uk ładu zawieszenia:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.2. Typ i konstrukcja zawieszenia ka żdej osi lub grupy osi, lub 
koła: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.2.1. Regulacja poziomu: tak/nie/opcja (  1 ) 
6.2.2. Krótki opis cz ęści elektrycznych/elektronicznych (je żeli wystę­
pują):…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.2.3. Zawieszenie pneumatyczne osi nap ędzanej(-ych): tak/nie (  1 ) 
6.2.3.1. Zawieszenie osi nap ędzanej(-ych) równowa żne zawieszeniu 
pneumatycznemu: tak/nie (  1 ) 
6.2.3.2. Cz ęstotliwość i tłumienie drga ń masy resorowanej: … . . . . . . .  
6.2.4. Zawieszenie pneumatyczne osi nienap ędzanej(-ych): tak/nie (  1 ) 
6.2.4.1. Zawieszenie osi nienap ędzanej(-ych) równowa żne zawieszeniu 
pneumatycznemu: tak/nie (  1 ) 
6.2.4.2. Cz ęstotliwość i tłumienie drga ń masy resorowanej: … . . . . . . .  
6.3. W łaściwości elementów spr ężystych zawieszenia  (konstruk ­
cja, właściwości materia łów i wymiary):… . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.4. Stabilizatory:  tak/nie/opcja (  1 ) 
6.5. Amortyzatory:  tak/nie/opcja (  1 ) ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 77
 
6.6. Opony i ko ła 
6.6.1.  Zespó ł(-oły) opona/ko ło 
a) w przypadku opon wskaza ć oznaczenie rozmiaru, wska źnik 
nośności, indeks pr ędkości, opór toczenia zgodnie z ISO 
28580 (je żeli ma zastosowanie) (  r ) 
b) w przypadku kó ł wskazać wymiar(-y) obr ęczy i osadzenie(- 
a)) 
6.6.1.1. Osie  
6.6.1.1.1. O ś 1:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.1.1.2. O ś 2:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
itd. 
6.6.1.2. Ko ło zapasowe, je żeli występuje: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.2.  Górna i dolna granica promienia tocznego  
6.6.2.1. O ś 1:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.2.2. O ś 2:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.2.3. O ś 3:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.2.4. O ś 4:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
itd. 
6.6.3.  Ci śnienie(-a) w oponach zalecane przez producenta pojazdu:  
…… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kPa  
6.6.4.  Uk ład łańcuch/opona/ko ło na przedniej lub tylnej osi, odpo ­
wiedni dla typu pojazdu, zgodnie z zaleceniami producenta :… 
6.6.5.  Krótki opis dojazdowego ko ła zapasowego (je żeli występu­
je):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7. UK ŁAD KIEROWNICZY  
7.1. Schematyczny rysunek osi kierowanej(-ych) przedstawia ­
jący geometri ę układu kierowniczego : … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2. Przek ładnia kierownicza i ko ło kierownicy  
7.2.1. Typ przek ładni kierowniczej (wyszczególni ć dla części przed­
niej i tylnej, je żeli ma zastosowanie):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2.2. Po łączenie z ko łami (w tym środki inne ni ż mechaniczne; 
wyszczególni ć dla części przedniej i tylnej, je żeli ma zastoso ­
wanie):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2.2.1. Krótki opis cz ęści elektrycznych/elektronicznych (je żeli wystę­
pują):…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2.3. Sposób wspomagania (je śli występuje): … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2.3.1. Sposób i schemat dzia łania, marka(-i) i typ(-y): … . . . . . . . . . .  
7.2.4. Schemat uk ładu kierowniczego jako ca łości, przedstawiaj ący 
umiejscowienie w poje ździe różnych urz ądzeń mających 
wpływ na kierowalno ść:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2.5. Schematyczny(-e) rysunek(-i) ko ła(kół) kierownicy:… . . . . . . .  
7.2.6. Zakres i sposób regulacji po łożenia koła kierownicy, je żeli 
występuje:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.3. Maksymalny k ąt skrętu kół 
7.3.1. W prawo: … . . stopni; liczba obrotów ko ła kierownicy (lub 
równoważne dane): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 78
 
7.3.2. W lewo: … . . . . stopni; liczba obrotów ko ła kierownicy (lub 
równoważne dane):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8. UK ŁAD HAMULCOWY  
(Należy podać następujące dane szczegó łowe, w tym, 
w stosownych przypadkach, środki pozwalaj ące na identyfika ­
cję) 
8.1. Typ i w łaściwości hamulców okre ślone w pkt 1.6 za łącznika 
I do dyrektywy 71/320/EWG) (Dz.U. L 205 z 6.9.1971, s. 37) 
wraz z informacjami szczegó łowymi i rysunkami dotycz ącymi 
bębnów, tarcz, przewodów, typu zespo łów szczęk/nakładek lub 
okładzin, efektywnych powierzchni hamulców, promieni 
bębnów, szcz ęk lub tarcz, masy b ębnów, urz ądzeń regulacyj ­
nych, zwi ązanych cz ęści osi i zawieszenia:…. . . . . . . . . . . . . . . .  
8.2. Schemat operacyjny, opis i/lub rysunki uk ładu hamulcowego 
opisanego w pkt 1.2 za łącznika I do dyrektywy 71/320/EWG 
wraz z informacjami szczegó łowymi i rysunkami przenoszenia 
i sterowania:  
8.2.1. Hamulec roboczy: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.2.2. Hamulec pomocniczy: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.2.3. Hamulec postojowy: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.2.4. Dodatkowy uk ład hamulcowy: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.2.5. Awaryjny uk ład hamulcowy: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.3. Sterowanie i przenoszenie uk ładów hamulcowych przyczepy 
w pojazdach przystosowanych do ci ągnięcia przyczepy:… . . .  
8.4. Pojazd jest odpowiednio wyposa żony do ci ągnięcia przyczepy 
wyposażonej w hamulce robocze elektryczne/pneumatyczne/ 
hydrauliczne (  1 ): tak/nie (  1 ) 
8.5. Uk ład przeciwblokuj ący: tak/nie/opcja (  1 ) 
8.5.1. W przypadku pojazdów wyposa żonych w uk łady przeciwblo ­
kujące, opis dzia łania układu (w tym wszelkich cz ęści elek­
tronicznych), blokowy schemat po łączeń elektrycznych, 
schemat po łączeń hydraulicznych lub pneumatycznych:…. . . .  
8.6. Obliczenia i wykresy wykonane zgodnie z pkt 1.1.4.2 dodatku 
do załącznika II do dyrektywy 71/320/EWG lub z dodatkiem 
do jej załącznika XI, je śli dotyczy:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.7. Opis lub rysunek uk ładu zasilania energi ą (również w przy­
padku uk ładów hamulcowych ze wspomaganiem):… . . . . . . . .  
8.7.1. W przypadku nadci śnieniowych uk ładów hamulcowych, 
ciśnienie robocze p2 w zbiorniku(-ach) ci śnieniowym(-ch): …  
8.7.2. W przypadku podci śnieniowych uk ładów hamulcowych, 
początkowy poziom energii w zbiorniku(-ach): … . . . . . . . . . . .  
8.8. Obliczenia uk ładu hamulcowego: okre ślenie stosunku wszyst ­
kich sił hamowania na obwodzie kó ł do siły przyłożonej do 
urządzeń hamulcowych:…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.9. Krótki opis uk ładów hamulcowych zgodnie z pkt 1.6 uzupe ł­
nienia do dodatku 1 do za łącznika IX do dyrektywy 
71/320/EWG:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 79
 
8.10. W przypadku ubiegania si ę o zwolnienie z bada ń typu I lub 
typu II lub typu III, poda ć numer sprawozdania z bada ń 
zgodnie z dodatkiem 2 do za łącznika VII do dyrektywy 
71/320/EWG:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.11. Dane szczegó łowe dotycz ące typu(-ów) uk ładów hamowania 
długotrwałego:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9. NADWOZIE  
9.1. Typ nadwozia z wykorzystaniem kodów okre ślonych w cz ęści 
C załącznika II:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.2. Zastosowane materia ły i metody wykonania: … . . . . . . . . . . . . .  
9.3. Drzwi kierowcy i pasa żerów, zamki i zawiasy  
9.3.1. Uk ład i liczba drzwi:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.3.1.1. Wymiary, kierunek i maksymalny k ąt otwarcia drzwi: …. . . .  
9.3.2. Rysunek zamków i zawiasów oraz ich umieszczenie 
w drzwiach: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.3.3. Techniczny opis zamków i zawiasów: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.3.4. Szczegó ły (łącznie z wymiarami) wej ść, schodków i niezb ęd­
nych uchwytów. W przypadku gdy w łaściwe: … . . . . . . . . . . . .  
9.4. Pole widzenia  
9.4.1. Dostatecznie szczegó łowe dane dotycz ące głównych punktów 
odniesienia, aby mo żna było łatwo okre ślić ich położenie 
względem siebie oraz wzgl ędem punktu R:… . . . . . . . . . . . . . . .  
9.4.2. Rysunek(-i) lub fotografia(-e) przedstawiaj ące rozmieszczenie 
części składowych znajduj ących się w obrębie 180° przed ­
niego pola widzenia: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5. Szyba przednia i pozosta łe szyby  
9.5.1.  Szyba przednia  
9.5.1.1. Zastosowane materia ły: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.1.2. Sposób montowania: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.1.3. K ąt pochylenia: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.1.4. Numer(-y) homologacji typu: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.1.5. Akcesoria szyby przedniej oraz sposób ich umieszczenia wraz 
z krótkim opisem ewentualnych cz ęści elektrycznych/elektro ­
nicznych: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.2.  Pozosta łe okna  
9.5.2.1. Zastosowane materia ły: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.2.2. Numer(-y) homologacji typu:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.2.3. Krótki opis cz ęści elektrycznych/elektronicznych (je żeli wystę­
pują) mechanizmu podnoszenia szyb:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.3.  Szyba(-y) okna (okien) dachowego(-ych)  
9.5.3.1. Zastosowane materia ły: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.3.2. Numer(-y) homologacji typu:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.4.  Pozosta łe elementy oszklenia  
9.5.4.1. Zastosowane materia ły: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.5.4.2. Numer(-y) homologacji typu:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 80
 
9.6. Wycieraczka(-i) szyby przedniej  
9.6.1. Szczegó łowy opis techniczny (w tym fotografie lub rysunki): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.7. Spryskiwacz szyby przedniej  
9.7.1. Szczegó łowy opis techniczny (w tym fotografie lub rysunki) 
lub, jeżeli zostały homologowane jako oddzielne zespo ły tech­
niczne, numer homologacji typu WE:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.8. Odszranianie i odmg ławianie  
9.8.1. Szczegó łowy opis techniczny (w tym fotografie lub rysunki): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.8.2. Maksymalny pobór mocy pr ądu elektrycznego: …… . . . kW  
9.9. Urz ądzenia widzenia po średniego  
9.9.1. Lusterka, poda ć dla każdego lusterka:  
9.9.1.1. Marka:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.1.2. Znak homologacji typu: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.1.3. Wariant: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.1.4. Rysunek lub rysunki s łużące identyfikacji lusterka, pokazuj ące 
pozycję lusterka wzgl ędem nadwozia pojazdu: … . . . . . . . . . . .  
9.9.1.5. Szczegó łowy sposób mocowania uwzgl ędniający części 
nadwozia pojazdu, do których jest ono mocowane: …. . . . . . .  
9.9.1.6. Wyposa żenie dodatkowe, które mo że wpływać na pole 
widzenia do ty łu:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.1.7. Krótki opis elektronicznych urz ądzeń regulacji (o ile wyst ępu­
ją):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.2. Urz ądzenia do widzenia po średniego inne ni ż lusterka: … . . .  
9.9.2.1. Typ i charakterystyka (tj. kompletny opis urz ądzenia): … . . .  
9.9.2.1.1. W przypadku urz ądzenia typu kamera-monitor, odleg łość 
wykrywania (mm), kontrast, zakres luminancji, korekta ol śnie­
nia, parametry wy świetlania (w czerni i bieli/kolorze), cz ęstot­
liwość powtarzania obrazu, luminancja poza zasi ęgiem moni ­
tora: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.2.1.2. Rysunki o dostatecznym poziomie szczegó łowości, identyfiku ­
jące całe urządzenie i zawieraj ące instrukcje instalacji; na 
rysunkach nale ży wskaza ć pozycję znaku homologacji typu 
WE. 
9.10.  Wyposa żenie wnętrza 
9.10.1.  Wewn ętrzne zabezpieczenia kierowcy i pasa żerów  
9.10.1.1. Rysunek lub fotografie przedstawiaj ące położenie dołączonych 
przekrojów i widoków:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 81
 
9.10.1.2. Fotografia lub rysunek przedstawiaj ące strefę odniesienia, 
w tym obszar wy łączony, o którym mowa w pkt 2.3.1 za łącz­
nika I do dyrektywy Rady 74/60/EWG (Dz.U. L 38 z 11.2.1974, s. 2):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
9.10.1.3. Fotografie, rysunki i/lub widok w roz łożeniu na cz ęści wypo­
sażenia wnętrza, przedstawiaj ące części przedzia łu pasażer­
skiego i zastosowane materia ły (z wyj ątkiem wewn ętrznych 
lusterek wstecznych), rozmieszczenie urz ądzeń sterujących, 
dach i dach przesuwany, oparcia siedzenia, siedzenia i tylne 
części siedzeń: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.2.  Rozmieszczenie i identyfikacja urz ądzeń sterowniczych i kontro ­
lnych, ostrzegawczych i wska źników  
9.10.2.1. Fotografie i/lub rysunki rozmieszczenia symboli oraz urz ądzeń 
sterowniczych i kontrolnych, ostrzegawczych i wska źników: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.2.2. Fotografie i/lub rysunki okre ślające urządzenia sterownicze 
i kontrolne, ostrzegawcze i wska źniki oraz cz ęści pojazdu, 
o których mowa w za łączniku II i III do dyrektywy 
78/316/EWG, je śli właściwe:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.2.3. T a b e l a z b i o r c z a  
Pojazd jest wyposa żony w nast ępujące urządzenia do stero ­
wania i kontroli, urz ądzenia ostrzegawcze i wska źniki, zgodnie 
z załącznikami II i III do dyrektywy 78/316/EWG  
Urządzenia steruj ące, kontrolne i wska źniki, dla których, o ile s ą zamontowane, identyfikacja 
oraz stosowane w tym celu symbole s ą obowiązkowe  
Nr 
symbolu  Urządzenie  Dostępne 
urządzenie 
do stero­
wania 
i kontroli/ 
wskaź­
nik (*)  Określone 
symbo­
lem (*)  Gdzie (**)  Dostępne 
urządzenie 
ostrzegaw ­
cze (*)  Określone 
symbo­
lem (*)  Gdzie (**)  
1 Główny 
wyłącznik 
świateł 
2 Światła mijania  
3 Światła 
drogowe  
4 Światła pozy­
cyjne  
5 Przednie 
światła prze­
ciwmgielne  
6 Tylne światła 
przeciwmgielne  
7 Urz ądzenie 
poziomuj ące 
reflektory  
8 Światła posto­
jowe ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 82
 
Nr 
symbolu  Urządzenie  Dostępne 
urządzenie 
do stero­
wania 
i kontroli/ 
wskaź­
nik (*)  Określone 
symbo­
lem (*)  Gdzie (**)  Dostępne 
urządzenie 
ostrzegaw ­
cze (*)  Określone 
symbo­
lem (*)  Gdzie (**)  
9 Kierunko ­
wskazy  
10 Światła 
awaryjne  
11 Wycieraczka 
szyby przedniej  
12 Spryskiwacz 
szyby przedniej  
13 Wycieraczka 
i spryskiwacz 
szyby przedniej  
14 Urządzenie 
czyszczące 
reflektory  
15 Odszranianie 
i odmgławianie 
szyby przedniej  
16 Odszranianie 
i odmgławianie 
szyby tylnej  
17 Dmuchawa  
18 Świece żarowe  
19 Ssanie  
20 Uszkodzenie 
hamulców  
21 Poziom paliwa  
22 Stan na łado­
wania akumu ­
latora  
23 Temperatura 
chłodziwa 
silnika  
(*) x = tak 
— = nie lub niedost ępne osobno 
o = opcja. 
(**) d = bezpo średnio na urz ądzeniu steruj ącym, wska źniku lub ostrzegawczym 
c = blisko.  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 83
 
Urządzenia steruj ące, kontrolne i wska źniki, dla których, o ile s ą one zamontowane, identyfi ­
kacja jest nieobowi ązkowa oraz symbole, które musz ą być zastosowane, je żeli mają być iden­
tyfikowane  
Nr 
symbolu  Urządzenie  Dostępne 
urządzenie 
do stero­
wania 
i kontroli/ 
wskaź­
nik (*)  Określone 
symbo­
lem (*)  Gdzie (**)  Dostępne 
urządzenie 
ostrzegaw ­
cze (*)  Określone 
symbo­
lem (*)  Gdzie (**)  
1 Hamulec posto ­
jowy  
2 Wycieraczka 
tylnej szyby  
3 Spryskiwacz 
tylnej szyby  
4 Wycieraczka 
i spryskiwacz 
tylnej szyby  
5 Wycieraczka 
przedniej szyby o pracy przery ­
wanej
 
6 Ostrzegawcze 
sygnały dźwię­
kowe (klakson)  
7 Pokrywa przed ­
niej komory silnikowej
 
8 Tylna pokrywa 
(bagażnika)  
9 Pas bezpie ­
czeństwa 
10 Ciśnienie oleju 
w silniku  
11 Benzyna 
bezołowiowa  
… 
… 
… 
(*) x = tak 
— = nie lub niedost ępne osobno 
o = opcja. 
(**) d = bezpo średnio na urz ądzeniu steruj ącym, wska źniku lub ostrzegawczym 
c = blisko.  
9.10.3.  Siedzenia  
9.10.3.1. Liczba miejsc siedz ących (  s ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.1.1. Umiejscowienie i uk ład:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.2. Siedzenie(-a) przeznaczone do wykorzystania jedynie w czasie 
postoju pojazdu:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.3. Masa:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.4. W łaściwości: w przypadku siedze ń, którym nie udzielono 
homologacji typu cz ęści – opis i rysunki  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 84
 
9.10.3.4.1. siedze ń i ich punktów mocowania:…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.4.2. uk ładu regulacji: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.4.3. uk ładów przemieszczania i blokowania: … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.4.4. punktów kotwiczenia pasów bezpiecze ństwa (jeżeli są wbudo­
wane w konstrukcji siedzenia): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.4.5. cz ęści pojazdu u żywanych jako miejsca mocowania:… . . . . . .  
9.10.3.5. Wspó łrzędne lub rysunek punktu R (  t ) 
9.10.3.5.1. Siedzenia kierowcy: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.5.2. Wszystkich pozosta łych miejsc siedz ących: …. . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.6. Konstrukcyjny k ąt oparcia siedzenia  
9.10.3.6.1. Siedzenia kierowcy: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.6.2. Wszystkich pozosta łych miejsc siedz ących: …. . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.7. Zakres regulacji siedzenia  
9.10.3.7.1. Siedzenia kierowcy: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.7.2. Wszystkich pozosta łych miejsc siedz ących: …. . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.4.  Zag łówki  
9.10.4.1. Typ(-y) zag łówków: zintegrowane/demontowalne/oddzielne (  1 ) 
9.10.4.2. Numer(-y) homologacji typu, je żeli istnieje(- ą):… . . . . . . . . . . .  
9.10.4.3. W przypadku zag łówków jeszcze niehomologowanych  
9.10.4.3.1. Szczegó łowy opis zag łówka, okre ślający w szczególno ści 
charakter materia łu lub materia łów powierzchni zewn ętrznych 
oraz, gdzie stosowne, umiejscowienie i specyfikacje zaczepów 
i elementów mocowania dla typu siedzenia zg łaszanego do 
homologacji: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.4.3.2. Dla zag łówków oddzielnych  
9.10.4.3.2.1. Szczegó łowy opis elementów mocuj ących do siedzenia, do 
którego jest przeznaczony:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.4.3.2.2. Zwymiarowane rysunki konstrukcji no śnej siedzenia 
i zagłówka: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.5.  Uk łady ogrzewania kabiny pasa żerskiej  
9.10.5.1. Krótki opis typu pojazdu w odniesieniu do uk ładu ogrzewania, 
jeżeli układ ogrzewania wykorzystuje ciep ło cieczy ch łodzącej 
silnik: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.5.2. Szczegó łowy opis typu pojazdu w odniesieniu do ogrzewania, 
jeżeli jako źródło ciepła wykorzystywane jest powietrze ch ło­
dzące lub gazy wydechowe silnika, w tym  
9.10.5.2.1. rysunek uk ładu ogrzewania przedstawiaj ący jego umiejs ­
cowienie w poje ździe:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.5.2.2. rysunek wymiennika ciep ła w przypadku uk ładów ogrzewania 
wykorzystuj ących do ogrzewania gazy wydechowe lub cz ęści, 
w których zachodzi wymiana ciep ła (w przypadku uk ładów 
ogrzewania wykorzystuj ących do ogrzewania powietrze ch ło­
dzące silnik):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 85
 
9.10.5.2.3. przekrój wymiennika ciep ła lub odpowiednio cz ęści, w których 
zachodzi wymiana ciep ła wskazuj ący grubo ść ścianki, zasto ­
sowane materia ły i właściwości powierzchni:…. . . . . . . . . . . . . .  
9.10.5.2.4. Poda ć specyfikacje dalszych wa żnych części układu ogrze ­
wania takich jak, na przyk ład, dmuchawa, w zakresie ich 
sposobu wykonania i danych technicznych:… . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.5.3. Krótki opis typu pojazdu w odniesieniu do spalinowego 
systemu grzewczego oraz kontroli automatycznej:… . . . . . . . . .  
9.10.5.3.1. Schemat grzejnika spalinowego, system wlotu powietrza, 
system wydechowy, zbiornik paliwa, system doprowadzenia 
paliwa (w tym zawory) oraz po łączenia elektryczne i ich 
umiejscowienie w poje ździe.  
9.10.5.4. Maksymalny pobór mocy pr ądu elektrycznego: …… . . . kW  
9.10.6.  Cz ęści składowe maj ące wpływ na zachowanie uk ładu kierow ­
niczego w przypadku uderzenia  
9.10.6.1. Szczegó łowy opis, w tym fotografia(-e) lub rysunek(-i), typu 
pojazdu w zakresie budowy, wymiarów, kszta łtu i materia łów 
tej części pojazdu, która znajduje si ę przed uk ładem kierow ­
niczym, w tym cz ęści przeznaczone do poch łaniania energii 
kinetycznej w przypadku uderzenia zagra żającego układowi 
kierowniczemu:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.6.2. Fotografia(-e) lub rysunek(-i) cz ęści składowych pojazdu 
innych ni ż opisane w pkt 9.10.6.1 wskazanych przez produ ­
centa w uzgodnieniu z placówk ą techniczn ą, jako cz ęści 
mające wpływ na funkcjonowanie uk ładu kierowniczego 
w przypadku uderzenia: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.  Palno ść materiałów konstrukcyjnych zastosowanych do wypo ­
sażenia wnętrza niektórych kategorii pojazdów silnikowych  
9.10.7.1. M a t e r i a ł y u ż y w a n e n a p o d s u f i t k ę 
9.10.7.1.1. Numer(-y) homologacji typu, je żeli istnieje(- ą):… . . . . . . . . . . .  
9.10.7.1.2. W przypadku materia łów niehomologowanych  
9.10.7.1.2.1. Podstawowy(-e) materia ł(-y)/oznaczenie: …… . . . . /…… . . . .  
9.10.7.1.2.2. Materia ł wielowarstwowy/jednowarstwowy (  1 ), liczba 
warstw (  1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.1.2.3. Rodzaj obicia (  1 ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.1.2.4. Maksymalna/minimalna grubo ść: ……. . . . . . /…… . . . . . mm  
9.10.7.2. M a t e r i a ł ( - y ) z a s t o s o w a n y ( - e ) d o w y ł o ż e n i a 
ś c i a n t y l n y c h i b o c z n y c h  
9.10.7.2.1. Numer(-y) homologacji typu, je żeli istnieje(- ą):… . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 86
 
9.10.7.2.2. W przypadku materia łów niehomologowanych  
9.10.7.2.2.1. Podstawowy(-e) materia ł(-y)/oznaczenie: …… . . . . /…… . . . .  
9.10.7.2.2.2. Materia ł wielowarstwowy/jednowarstwowy (  1 ), liczba 
warstw (  1 ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.2.2.3. Rodzaj obicia (  1 ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.2.2.4. Maksymalna/minimalna grubo ść: ……. . . . . . /…… . . . . . mm  
9.10.7.3. M a t e r i a ł ( - y ) z a s t o s o w a n y ( - e ) d o w y ł o ż e n i a 
p o d ł o g i  
9.10.7.3.1. Numer(-y) homologacji typu, je żeli istnieje(- ą):… . . . . . . . . . . .  
9.10.7.3.2. W przypadku materia łów niehomologowanych  
9.10.7.3.2.1. Podstawowy(-e) materia ł(-y)/oznaczenie: …… . . . . /…… . . . .  
9.10.7.3.2.2. Materia ł wielowarstwowy/jednowarstwowy (  1 ), liczba 
warstw (  1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.3.2.3. Rodzaj obicia (  1 ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.3.2.4. Maksymalna/minimalna grubo ść: ……. . . . . . /…… . . . . . mm  
9.10.7.4. M a t e r i a ł ( - y ) z a s t o s o w a n y ( - e ) n a p o k r y c i a 
t a p i c e r s k i e  
9.10.7.4.1. Numer(-y) homologacji typu, je żeli istnieje(- ą):… . . . . . . . . . . .  
9.10.7.4.2. W przypadku materia łów niehomologowanych  
9.10.7.4.2.1. Podstawowy(-e) materia ł(-y)/oznaczenie: …… . . . . /…… . . . .  
9.10.7.4.2.2. Materia ł wielowarstwowy/jednowarstwowy (  1 ), liczba 
warstw (  1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.4.2.3. Rodzaj obicia (  1 ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.4.2.4. Maksymalna/minimalna grubo ść: ……. . . . . . /…… . . . . . mm  
9.10.7.5. M a t e r i a ł ( - y ) z a s t o s o w a n y ( - e ) n a p r z e w o d y 
g r z e w c z e i w e n t y l a c y j n e  
9.10.7.5.1. Numer(-y) homologacji typu, je żeli istnieje(- ą):… . . . . . . . . . . .  
9.10.7.5.2. W przypadku materia łów niehomologowanych  
9.10.7.5.2.1. Podstawowy(-e) materia ł(-y)/oznaczenie: …… . . . . /…… . . . .  
9.10.7.5.2.2. Materia ł wielowarstwowy/jednowarstwowy (  1 ), liczba 
warstw (  1 ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.5.2.3. Rodzaj obicia (  1 ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.5.2.4. Maksymalna/minimalna grubo ść: ……. . . . . . /…… . . . . . mm  
9.10.7.6. M a t e r i a ł ( - y ) z a s t o s o w a n y ( - e ) w p r z y p a d k u 
b a g a ż n i k a  
9.10.7.6.1. Numer(-y) homologacji typu, je żeli istnieje(- ą):… . . . . . . . . . . .  
9.10.7.6.2. W przypadku materia łów niehomologowanych  
9.10.7.6.2.1. Podstawowy(-e) materia ł(-y)/oznaczenie: …… . . . . /…… . . . .  
9.10.7.6.2.2. Materia ł wielowarstwowy/jednowarstwowy (  1 ), liczba 
warstw (  1 ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.6.2.3. Rodzaj obicia (  1 ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.6.2.4. Maksymalna/minimalna grubo ść: ……. . . . . . /…… . . . . . mm  
9.10.7.7. M a t e r i a ł ( - y ) z a s t o s o w a n y ( - e ) d o i n n y c h 
c e l ó w  
9.10.7.7.1. Przewidywane zastosowania: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 87
 
9.10.7.7.2. Numer(-y) homologacji typu, je żeli istnieje(- ą):… . . . . . . . . . . .  
9.10.7.7.3. W przypadku materia łów niehomologowanych  
9.10.7.7.3.1. Podstawowy(-e) materia ł(-y)/oznaczenie: …… . . . . /…… . . . .  
9.10.7.7.3.2. Materia ł wielowarstwowy/jednowarstwowy (  1 ), liczba 
warstw (  1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.7.3.3. Rodzaj obicia (  1 ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.7.3.4. Maksymalna/minimalna grubo ść: ……. . . . . . /…… . . . . . mm  
9.10.7.8. C z ę ś c i h o m o l o g o w a n e j a k o k o m p l e t n e u r z ą ­
d z e n i a ( s i e d z e n i a , p r z e g r o d y , p ó ł k i n a b a g a ż 
i t p . )  
9.10.7.8.1. Numer homologacji typu cz ęści: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.7.8.2. W przypadku urz ądzenia kompletnego: siedzenie, przegroda, 
półki na baga ż itp. (  1 ) 
9.10.8  Gaz wykorzystywany jako czynnik ch łodniczy w uk ładach 
klimatyzacji: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.8.1 Uk ład klimatyzacji jest zaprojektowany tak, aby zawiera ł fluo­
rowe gazy cieplarniane o potencjale globalnego ocieplenia wyższym niż 150: tak/nie (
 1 ) 
9.10.8.2. Je żeli tak, wype łnić następujące punkty  
9.10.8.2.1. Rysunek i krótki opis uk ładu klimatyzacji, w łącznie z odniesie ­
niem lub numerem cz ęści i materia łem części przeciekaj ących  
9.10.8.2.2. Wyciek z uk ładu klimatyzacji  
9.10.8.2.4. Odniesienie lub numer cz ęści i materia ł części składowych 
układu i informacja o badaniu (np. numer sprawozdania 
z badań, numer homologacji itd.): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.8.3. Łączny wyciek w g/rok z ca łego układu: … . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.11.  Wystaj ące elementy zewn ętrzne  
9.11.1. Schemat ogólny (rysunek lub fotografie) wskazuj ący umiejs ­
cowienie za łączonych przekrojów i widoków:  
9.11.2. Rysunki i/lub fotografie, na przyk ład, gdzie w łaściwe, słupków 
drzwiowych oraz okiennych, kratek wlotu powietrza, kratki chłodnicy, wycieraczki szyby przedniej, rynienek ściekowych, 
uchwytów, prowadnic, klapek, zawiasów i zamków drzwi, 
zaczepów, uszu, ozdób dekoracyjnych, plakietek, emblematów 
i wgłębień oraz wszystkich innych wystaj ących części 
zewnętrznych i cz ęści powierzchni zewn ętrznej, które mo żna 
uznać za istotne (np. urz ądzenia oświetleniowe). Je żeli części 
wymienione w poprzednim zdaniu nie s ą istotne, do celów 
dokumentacji mog ą je zast ąpić fotografie oraz, w razie 
konieczno ści, dane dotycz ące wymiarów lub opis:
 
9.11.3. Rysunki cz ęści powierzchni zewn ętrznej zgodnie z pkt 6.9.1 
załącznika I do dyrektywy 74/483/EWG: …. . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.11.4. Rysunek zderzaków: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.11.5. Rysunek kszta łtu płyty podłogowej: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 88
 
9.12.  Pasy bezpiecze ństwa lub inne uk łady zabezpieczaj ące 
9.12.1. Liczba i umiejscowienie pasów bezpiecze ństwa i uk ładów 
zabezpieczaj ących oraz siedze ń, na których mog ą być stoso­
wane  
(L = lewa strona, R = prawa strona, Ś = środek)  
Kompletny znak 
homologacji typu 
WE Wariant, je żeli ma 
to zastosowanie  Regulacja wysoko ści 
pasa (wskaza ć tak/nie/ 
opcja)  
Pierwszy rz ąd siedzeń L 
Ś 
P 8 
>> > > > < 
>> > > > : 
Drugi rząd siedzeń (*) L 
Ś 
P 8 
>> > > > < 
>> > > > :
 
(*) Tabel ę w razie potrzeby mo żna rozszerzy ć w celu uwzgl ędnienia pojazdów maj ących więcej niż dwa rzędy 
siedzeń lub pojazdów, które maj ą na swojej szeroko ści więcej niż trzy siedzenia.  
9.12.2. Rodzaj i umiejscowienie dodatkowych uk ładów bezpiecze ń­
stwa (wskaza ć tak/nie/opcja)  
(L = lewa strona, P = prawa strona, Ś = środek)  
Przednia poduszka 
powietrzna  Boczna poduszka 
powietrzna  Napinacz pasa bezpie ­
czeństwa 
Pierwszy rz ąd siedzeń L 
Ś 
P 8 
>> > > > < 
>> > > > : 
Drugi rząd siedzeń (*) L 
Ś 
P 8 
>> > > > < 
>> > > > :
 
(*) Tabel ę w razie potrzeby mo żna rozszerzy ć w celu uwzgl ędnienia pojazdów maj ących więcej niż dwa rzędy 
siedzeń lub pojazdów, które maj ą na swojej szeroko ści więcej niż trzy siedzenia.  
9.12.3. Liczba i umiejscowienie punktów kotwiczenia pasów bezpie ­
czeństwa oraz dowód zgodno ści z dyrektyw ą 76/115/EWG 
(tzn. numer homologacji typu WE lub sprawozdanie z bada ń): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.12.4. Krótki opis cz ęści elektrycznych/elektronicznych (je żeli wystę­
pują): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.13.  Punkty kotwiczenia pasów bezpiecze ństwa  
9.13.1. Fotografie i/lub rysunki nadwozia przedstawiaj ące umiejs ­
cowienie i wymiary rzeczywistych i skutecznych punktów 
kotwiczenia, w tym punktów R:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 89
 
9.13.2. Rysunki punktów kotwiczenia pasów i cz ęści pojazdu, do 
których s ą mocowane (ze wskazaniem materia łu):… . . . . . . . . .  
9.13.3. Oznaczenie typów (  u ) pasów bezpiecze ństwa, których instalo ­
wanie w punktach kotwiczenia, w które wyposa żony jest 
pojazd, jest dozwolone  
Umiejscowienie punktów kotwi ­
czenia  
Konstrukcja 
pojazdu  Konstrukcja 
siedzenia  
Pierwszy rz ąd siedzeń 
Siedzenie prawe  Punkty kotwi ­
czenia dolne  zewnętrzne 
wewnętrzne Õ 
Punkty kotwi ­
czenia górne 8 
> > > > < 
> > > > : 
Siedzenie środ­
kowe  Punkty kotwi ­
czenia dolne  prawe lewe Á 
Punkty kotwi ­
czenia górne 8 
> > > > < 
> > > > : 
Siedzenie lewe  Punkty kotwi ­
czenia dolne  zewnętrzne 
wewnętrzne Õ 
Punkty kotwi ­
czenia górne 8 
> > > > < 
> > > > : 
Drugi rząd siedzeń (*) 
Siedzenie prawe  Punkty kotwi ­
czenia dolne  zewnętrzne 
wewnętrzne Õ 
Punkty kotwi ­
czenia górne 8 
> > > > < 
> > > > : 
Siedzenie środ­
kowe  Punkty kotwi ­
czenia dolne  prawe lewe Á 
Punkty kotwi ­
czenia górne 8 
> > > > < 
> > > > : 
Siedzenie lewe  Punkty kotwi ­
czenia dolne  zewnętrzne 
wewnętrzne Õ 
Punkty kotwi ­
czenia górne 8 
> > > > < 
> > > > :
 
(*) Tabel ę w razie potrzeby mo żna rozszerzy ć w celu uwzgl ędnienia pojazdów maj ących więcej niż dwa rzędy 
siedzeń lub pojazdów, które maj ą na swojej szeroko ści więcej niż trzy siedzenia.  
9.13.4. Opis szczególnego typu pasa bezpiecze ństwa, którego punkt 
kotwiczenia znajduje si ę w oparciu siedzenia lub zawiera urz ą­
dzenie poch łaniające energi ę:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.14.  Miejsce przeznaczone do zamocowania tylnych tablic rejes ­
tracyjnych (poda ć wielkość, gdzie w łaściwe, oraz do łączyć, 
gdzie stosowne, rysunki)  
9.14.1. Odleg łość górnej kraw ędzi od nawierzchni drogi:… . . . . . . . . .  
9.14.2. Odleg łość dolnej kraw ędzi od nawierzchni drogi:… . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 90
 
9.14.3. Odleg łość osi symetrii tablicy od wzd łużnej płaszczyzny 
symetrii pojazdu:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.14.4. Odleg łość od lewej kraw ędzi pojazdu:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.14.5. Wymiary (d ługość x szeroko ść):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.14.6. Odchylenie od p łaszczyzny pionowej: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.14.7. K ąt widoczno ści w płaszczyźnie poziomej:…. . . . . . . . . . . . . . . .  
9.15.  Tylne urz ądzenie zabezpieczaj ące przed wjechaniem pod 
pojazd  
9.15.0. Wyst ępowanie: tak/nie/cz ęściowo (  1 ) 
9.15.1. Rysunek cz ęści pojazdu odpowiednich dla tylnych zabezpie ­
czeń, tzn. rysunek pojazdu i/lub podwozia przedstawiaj ący 
położenie i zamocowanie najszerszej osi tylnej, rysunek zamo ­
cowania i/lub elementów tylnego zabezpieczenia. Je żeli zabez­
pieczenie nie jest urz ądzeniem specjalnym, rysunek musi 
wyraźnie pokazywa ć, że wymagane wymiary s ą zachowane:…  
9.15.2. W przypadku specjalnego urz ądzenia pe łny opis i/lub rysunek 
tylnego zabezpieczenia (w tym zamocowania i elementy) lub, jeżeli zostało ono homologowane jako oddzielny zespó ł tech­
niczny, poda ć numer homologacji typu:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
9.16.  Os łony kół 
9.16.1. Krótki opis pojazdu w odniesieniu do os łon kół: … . . . . . . . . .  
9.16.2. Szczegó łowe rysunki os łon kół i ich umiejscowienie w poje ź­
dzie, przedstawiaj ące wymiary okre ślone na rys. 1 za łącznika 
I do dyrektywy 78/549/EWG, z uwzgl ędnieniem maksymal ­
nych wymiarów zespo łu opona/ko ło:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.17.  Tabliczki znamionowe  
9.17.1. Fotografie i/lub rysunki po łożenia tabliczek znamionowych 
i oznakowania identyfikacyjnego oraz numer identyfikacyjny pojazdu: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
9.17.2. Fotografie i/lub rysunki tabliczki znamionowej lub napisów 
(przykład wypełnionej i zwymiarowanej tabliczki)… . . . . . . . . .  
9.17.3. Fotografie i/lub rysunki numeru identyfikacyjnego pojazdu 
(przykład wypełnionej i zwymiarowanej tabliczki)… . . . . . . . . .  
9.17.4. Deklaracja producenta o zgodno ści z wymaganiami okre ślo­
nymi w ppkt 3.1.1.1 za łącznika do dyrektywy Rady 
76/114/EWG (Dz.U. L 24 z 30.1.1976, s. 1)  
9.17.4.1. Wyja śnia się znaczenie znaków w drugiej sekcji oraz, gdzie 
stosowne, w sekcji trzeciej, u żytych w celu spe łnienia 
wymagań pkt 5.3 normy ISO 3779 – 1983:…. . . . . . . . . . . . . . .  
9.17.4.2. Je żeli w sekcji drugiej znaki s ą stosowane w celu spe łnienia 
wymagań pkt 5.4 normy ISO 3779 – 1983, nale ży wskaza ć te 
znaki: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 91
 
9.18.  Zak łócenia radioelektryczne/kompatybilno ść elektromagne ­
tyczna  
9.18.1. Opis i rysunki/fotografie kszta łtu i stosowanych materia łów 
części nadwozia stanowi ących komor ę silnikow ą oraz znajdu ­
jącego się najbliżej niej przedzia łu pasażerskiego: … . . . . . . . .  
9.18.2. Rysunki lub fotografie po łożenia części metalowych znajduj ą­
cych się w komorze silnikowej (np. elementy uk ładu ogrzewa ­
nia, koło zapasowe, filtr powietrza, mechanizm kierowniczy 
itp.):…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.18.3. Tabela i rysunek elementów t łumiących zakłócenia radioelek ­
tryczne:…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.18.4. Dane szczegó łowe dotycz ące wartości znamionowej oporno ści 
układu, oraz w przypadku oporno ściowych przewodów zap ło­
nowych, informacja o ich znamionowej oporno ści na metr:…  
9.19.  Zabezpieczenia boczne  
9.19.0. Wyst ępowanie: tak/nie/cz ęściowo (  1 ) 
9.19.1. Rysunek cz ęści pojazdu zwi ązanych z zabezpieczeniem bocz ­
nym, tzn. rysunek pojazdu lub podwozia przedstawiaj ący 
umiejscowienie i mocowanie osi oraz rysunek punktów moco ­
wania lub elementów urz ądzeń przeznaczonych do zabezpie ­
czenia bocznego. Je żeli zabezpieczenie boczne uzyskane jest 
bez takich urz ądzeń, rysunek musi wyra źnie pokazywa ć, że 
zachowane s ą wymagane wymiary:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.19.2. W przypadku urz ądzenia(-ń) przeznaczonego(-ych) do zabez ­
pieczenia bocznego: pe łny opis lub rysunek tego(-ych) urz ą­
dzenia(-ń) (w tym punkty mocowania i elementy) lub numer(- 
y) homologacji typu jego/ich cz ęści:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.20.  Os łony przeciwrozbryzgowe  
9.20.0. Wyst ępowanie: tak/nie/cz ęściowo (  1 ) 
9.20.1. Krótki opis pojazdu w odniesieniu do os łon przeciwrozbryz ­
gowych i ich cz ęści:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.20.2. Szczegó łowe rysunki os łon przeciwrozbryzgowych i ich po ło­ 
żenia w poje ździe, przedstawiaj ące wymiary okre ślone na 
rysunkach w za łączniku III do dyrektywy 91/226/EWG, 
z uwzględnieniem maksymalnych wymiarów zespo łu opona/ 
koło:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.20.3. Numer(-y) homologacji typu os łon przeciwrozbryzgowych, 
jeżeli istnieje(- ą): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.21.  Zabezpieczenie przed skutkami uderzenia w bok pojazdu  
9.21.1. Szczegó łowy opis, w tym fotografie i/lub rysunki, pojazdu 
w odniesieniu do budowy, wymiarów, linii oraz u żytych mate ­
riałów ścian bocznych przedzia łu pasażerskiego (z zewn ątrz 
i od wewn ątrz), w tym szczegó łowe dane dotycz ące układu 
zabezpieczaj ącego, o ile odpowiednie maj ą zastosowanie:… .  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 92
 
9.22.  Przednie zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd  
9.22.0. Wyst ępowanie: tak/nie/cz ęściowo (  1 ) 
9.22.1. Rysunek cz ęści pojazdu w odniesieniu do przedniego zabez ­
pieczenia, tzn. rysunek pojazdu i/lub podwozia przedstawia ­
jący umiejscowienie i mocowanie lub elementy przedniego 
zabezpieczenia. Je żeli zabezpieczenie nie jest urz ądzeniem 
specjalnym, rysunek musi wyra źnie pokazywa ć, że wymagane 
wymiary s ą zachowane:…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.22.2. W przypadku specjalnego urz ądzenia pe łny opis i/lub rysunek 
urządzenia zabezpieczaj ącego przed wjechaniem pod pojazd 
(w tym mocowania i elementy) lub, je żeli urządzenie zosta ło 
homologowane jako oddzielny zespó ł techniczny, poda ć 
numer homologacji typu:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.23.  Ochrona pieszych  
9.23.1. Szczegó łowy opis zawieraj ący zdjęcia i/lub rysunki pojazdu 
odnoszące się do struktury, wymiarów, w łaściwych linii odnie ­
sienia i materia łów, z których wykonana jest przednia cz ęść 
pojazdu (wewn ętrzna i zewn ętrzna), wraz ze szczegó łowymi 
informacjami dotycz ącymi zainstalowanych aktywnych 
systemów zabezpiecze ń. 
▼M2 
9.24.  Przedni uk ład zabezpieczaj ący 
9.24.1. Schemat ogólny (rysunki lub zdj ęcia) wskazuj ący położenie 
i zamocowanie przednich uk ładów zabezpieczaj ących:  
9.24.2. W stosownych przypadkach rysunki lub zdj ęcia elementów 
takich, jak kratki wlotu powietrza, kratki ch łodnicy, elementy 
ozdobne, plakietki, emblematy i wg łębienia oraz wszystkie 
inne elementy wystaj ące i części powierzchni zewn ętrznej, 
które mog ą być uznane za krytyczne (np. urz ądzenia oświet­
leniowe). Je żeli znaczenie cz ęści wymienionych w pierwszym 
zdaniu nie jest krytyczne, dla celów dokumentacyjnych mo żna 
je zastąpić zdjęciami, do których, je żeli to konieczne, do łącza 
się szczegółowe wymiary i/lub tekst:  
9.24.3. Wyczerpuj ące informacje dotycz ące wymaganych mocowa ń 
oraz pełna instrukcja monta żu, łącznie z wymogami dotycz ą­
cymi momentu dokr ęcania:  
9.24.4. Rysunek zderzaków:  
9.24.5. Rysunek linii pod łogi w przedniej cz ęści pojazdu:  
▼M1 
10. URZ ĄDZENIA O ŚWIETLENIOWE I SYGNALIZACJI 
ŚWIETLNEJ  
10.1. Tabela wszystkich urz ądzeń: liczba, marka, model, znak 
homologacji typu, maksymalna światłość reflektorów świateł 
drogowych, barwa, urz ądzenie ostrzegawcze: … . . . . . . . . . . . . .  
10.2. Rysunek umieszczenia urz ądzeń oświetleniowych i sygnalizacji 
świetlnej: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
10.3. W przypadku ka żdego światła i reflektora okre ślonego 
w dyrektywie Rady 76/756/EWG (Dz.U. L 262 z 27.9.1976, 
s. 1) nale ży podać następujące informacje (w formie pisemnej 
lub za pomoc ą rysunku)  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 93
 
10.3.1. Rysunek wskazuj ący obszar powierzchni świetlnej: … . . . . . . .  
10.3.2. Metoda stosowana do okre ślenia powierzchni widocznej 
zgodnie z ust. 2.10 regulaminu EKG ONZ nr 48 (Dz.U. 
L 137 z 30.5.2007, s. 1):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
10.3.3. O ś odniesienia i środek odniesienia:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
10.3.4. Sposób dzia łania świateł chowanych:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
10.3.5. Wszelkie przepisy szczególne dotycz ące mocowania i pod łącze­
nia: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
10.4. Światła mijania: normalne ustawienie zgodnie z pkt 6.2.6.1 
regulaminu EKG ONZ nr 48:  
10.4.1. Warto ść ustawienia pocz ątkowego:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
10.4.2. Umiejscowienie wska źnika:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
10.4.3.  Opis/rysunek (  1 ) oraz typ urz ą­
dzenia poziomuj ącego reflektory 
(np. automatyczne, r ęczne 
skokowe, r ęczne ciągłe): 
Dotyczy jedynie 
pojazdów z urz ądze­
niem poziomuj ącym 
reflektory  10.4.4.  Urz ądzenie steruj ące: 
10.4.5.  Znaki odniesienia:  
10.4.6.  Znaki przeznaczone dla warunków 
obciążeń: 9 
>> > > > > > > > > > > > > > > > > = 
>> > > > > > > > > > > > > > > > > ;
 
10.5. Krótki opis cz ęści elektrycznych/elektronicznych innych ni ż 
światła, jeżeli występują:…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
11. PO ŁĄCZENIA MI ĘDZY POJAZDAMI CI ĄGNĄCYMI 
I PRZYCZEPAMI LUB NACZEPAMI  
11.1. Klasa i typ urz ądzenia(-eń) sprzęgającego(-ych) zamontowane ­
go(-ych) lub do zamontowania:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
11.2. W łaściwości D, U, S i V sprz ęgu(-ów) zamontowanych lub 
minimalne w łaściwości D, U, S i V sprz ęgu(-ów) do zamon ­
towania: …… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . daN  
11.3. Instrukcje zamocowania sprz ęgu do pojazdu oraz fotografie 
lub rysunki punktów mocowania do pojazdu podanych przez producenta; dodatkowe informacje, je żeli stosowanie sprz ęgu 
danego typu ogranicza si ę do niektórych wariantów lub wersji 
typu pojazdów: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
11.4. Informacje o wyposa żeniu w specjalne zaczepy do ci ągnięcia 
lub płyty monta żowe:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
11.5. Numer(-y) homologacji typu:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12. RÓ ŻNE 
12.1. Ostrzegawcze sygna ły dźwiękowe  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 94
 
12.1.1. Umiejscowienie, sposób mocowania, po łożenie i ustawienie 
urządzenia(-ń), wraz z wymiarami: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.1.2. Liczba urz ądzeń:…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.1.3. Numer(-y) homologacji typu:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.1.4. Schemat obwodu elektrycznego/pneumatycznego (  1 ):…. . . . . . .  
12.1.5. Napi ęcie lub ci śnienie znamionowe:…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.1.6. Rysunek urz ądzenia mocuj ącego:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.2. Urz ądzenia zabezpieczaj ące przed u życiem pojazdu przez 
osoby niepowo łane 
12.2.1. Urz ądzenie zabezpieczaj ące 
12.2.1.1. Szczegó łowy opis typu pojazdu w odniesieniu do umiesz ­
czenia i konstrukcji sterowania lub zespo łu, na który dzia ła 
urządzenie zabezpieczaj ące:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.2.1.2. Rysunki urz ądzenia zabezpieczaj ącego i jego zamocowania do 
pojazdu:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.2.1.3. Techniczny opis urz ądzenia:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.2.1.4. Szczegó ły zastosowanej kombinacji zamka:… . . . . . . . . . . . . . . .  
12.2.1.5. Urz ądzenie unieruchamiaj ące pojazd (immobiliser)  
12.2.1.5.1. Numer(-y) homologacji typu, je żeli istnieje(- ą):… . . . . . . . . . . .  
12.2.1.5.2. W przypadku urz ądzeń unieruchamiaj ących pojazd jeszcze 
niehomologowanych  
12.2.1.5.2.1. Szczegó łowy opis techniczny urz ądzenia unieruchamiaj ącego 
oraz środków w celu zapobie żenia przypadkowemu w łączeniu 
się urządzenia: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.2.1.5.2.2. Uk ład(-y), na który(-e) dzia ła urządzenie unieruchamiaj ące: …  
12.2.1.5.2.3. Rzeczywista liczba zmiennych kodów, je żeli dotyczy:… . . . . .  
12.2.2. Autoalarm (je śli występuje)  
12.2.2.1. Numer(-y) homologacji typu, je żeli istnieje(- ą):… . . . . . . . . . . .  
12.2.2.2. W przypadku autoalarmów jeszcze niehomologowanych  
12.2.2.2.1. Szczegó łowy opis autoalarmu oraz cz ęści pojazdu zwi ązanych 
z zainstalowanym uk ładem alarmowym: …. . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.2.2.2.2. Wykaz podstawowych cz ęści tworzących autoalarm:… . . . . . .  
12.2.3. Krótki opis cz ęści elektrycznych/elektronicznych (je żeli wystę­
pują):…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.3. Urz ądzenie(-a) do holowania  
12.3.1. Przód: zaczep/ucho/inne (  1 ) 
12.3.2. Ty ł: zaczep/ucho/inne/brak (  1 ) 
12.3.3. Rysunek lub fotografia podwozia/cz ęści nadwozia pojazdu 
przedstawiaj ący(-a) po łożenie, budow ę i mocowanie urz ądze­
nia(-ń) do holowania: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 95
 
12.4. Szczegó ły dotyczące każdego urządzenia niezwi ązanego z silni ­
kiem, maj ącego wp ływ na zu życie paliwa (je żeli nieujęte 
w innych pozycjach):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.5. Szczegó ły dotyczące każdego urządzenia niezwi ązanego z silni ­
kiem, maj ącego ogranicza ć hałas (jeżeli nieujęte w innych 
pozycjach): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.6. Urz ądzenia ograniczenia pr ędkości 
12.6.1. Producent(-ci): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.6.2. Typ(-y): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12.6.3. Numer(-y) homologacji typu, je żeli istnieje(- ą):… . . . . . . . . . . .  
12.6.4. Pr ędkość lub zakres pr ędkości, na któr ą(-e) może być usta­
wiony ogranicznik pr ędkości: …… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . km/h  
12.7. Tabela instalacji i u żytkowania nadajników radiowych w poje ź­
dzie (pojazdach), je żeli ma zastosowanie: … . . . . . . . . . . . . . . . .  
Pasma cz ęstotliwości (Hz)  Maks. moc wyj ściowa (W)  Umiejscowienie anteny w poje ździe, szczególne 
warunki instalacji i u żytkowania  
Ubiegający się o świadectwo homologacji powinien tak że 
dostarczy ć (o ile dotyczy):  
Dodatek 1  
Wykaz zawieraj ący marki i typy wszystkich elektrycznych 
i/lub elektronicznych cz ęści objętych dyrektyw ą Komisji 
72/245/EWG (Dz.U. L 152 z 6.7.1972, s. 15).  
Dodatek 2  
Schemat lub rysunek ogólnego rozmieszczenia cz ęści elek­
trycznych i elektronicznych obj ętych dyrektyw ą 72/245/EWG 
oraz ogólnego schematu wi ązek elektrycznych.  
Dodatek 3  
Opis pojazdu wybranego jako przedstawiciel typu:  
Rodzaj nadwozia  
Przewidziany do ruchu prawostronnego lub lewostronnego (  1 ): 
Rozstaw osi:  
Dodatek 4  
Sprawozdanie(-a) z bada ń, dostarczone przez producenta lub 
jednostki badawcze upowa żnione do przeprowadzania bada ń 
homologacyjnych.  
12.7.1. Pojazd wyposa żony w urz ądzenie radarowe bliskiego zasi ęgu 
w paśmie 24 GHz: tak/nie (  1 ) 
13. PRZEPISY SZCZEGÓLNE DOTYCZ ĄCE AUTOBUSÓW 
I AUTOKARÓW  
13.1. Klasa pojazdu: klasa I/klasa II/klasa III/klasa A/klasa B (  1 ) ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 96
 
13.1.1. Numer homologacji typu nadwozia homologowanego jako 
oddzielny zespó ł techniczny:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.1.2. Typy podwozia, na którym mo że zostać zainstalowane 
nadwozie maj ące homologacj ę typu (producent(-ci) oraz typy 
niekompletnych pojazdów):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.2.  Przestrze ń dla pasa żerów (m  2 ) 
13.2.1. Łącznie (S  0 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.2.2. Pok ład górny (S  0a ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.2.3. Pok ład dolny (S  0b ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.2.4. Dla pasa żerów stoj ących (S  1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.3.  Liczba miejsc (siedz ących i stoj ących)  
13.3.1. Łącznie (N): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.3.2. Pok ład górny (N  a ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.3.3. Pok ład dolny (N  b ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.4.  Liczba miejsc siedz ących  
13.4.1. Łącznie (A):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.4.2. Pok ład górny (A  a ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.4.3. Pok ład dolny (A  b ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.4.4. Liczba miejsc dla wózków inwalidzkich dla pojazdów kate ­
gorii M  2 i M  3 :… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.5.  Liczba drzwi g łównych : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.6.  Liczba wyj ść awaryjnych  (drzwi, okna, luki ratunkowe, 
wewnętrzne schody i pó łschody):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.6.1. Łącznie:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.6.2. Pok ład górny (  1 ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.6.3. Pok ład dolny (  1 ):…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.7.  Pojemno ść przestrzeni baga żowej (m  3 ): … . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.8.  Powierzchnia przeznaczona do transportu baga żu na 
dachu (m  2 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.9.  Urz ądzenia techniczne u łatwiające dostęp do pojazdów  (np. 
pochylnia, podno śnik, układ przykl ęku), jeżeli zamontowa ­
ne:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.10.  Odporno ść nadbudówki  
13.10.1. Numer(-y) homologacji typu, je żeli istnieje(- ą):… . . . . . . . . . . .  
13.10.2. W przypadku nadbudówki jeszcze niehomologowanej  
13.10.2.1. Szczegó łowy opis nadbudówki typu pojazdu, w tym jej 
wymiary, uk ład i użyte materia ły oraz jej mocowanie do 
ramy podwozia: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.10.2.2. Rysunki pojazdu oraz tych cz ęści jego wn ętrza, które maj ą 
wpływ na odporno ść jego nadbudówki lub na pozosta łą prze­
strzeń: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.10.2.3. Po łożenie środka ciężkości pojazdu w stanie gotowym do 
jazdy, w p łaszczyźnie wzdłużnej, poprzecznej i pionowej: …  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 97
 
13.10.2.4. Maksymalna odleg łość między liniami środkowymi skrajnych 
miejsc siedz ących bocznych: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.11.  Punkty dyrektywy 2001/85/WE Parlamentu Europejskiego 
i Rady (Dz.U. L 42 z 13.2.2002, s. 1), które nale ży spełnić 
i wykaza ć dla danego zespo łu technicznego :… . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
13.12.  Rysunek z wymiarami przedstawiaj ący wyposa żenie 
wnętrza w odniesieniu do miejsc siedz ących, powierzchni ę 
dla pasa żerów podró żujących na stoj ąco, użytkowników 
wózków inwalidzkich, przestrze ń bagażową, w tym pó łki 
na bagaż i bagażniki na narty, je żeli występują 
▼M1 
14. PRZEPISY SZCZEGÓLNE DOTYCZ ĄCE POJAZDÓW 
PRZEZNACZONYCH DO PRZEWOZU TOWARÓW 
NIEBEZPIECZNYCH  
14.1.  Wyposa żenie elektryczne zgodnie z dyrektyw ą Rady 
94/55/WE (Dz.U. L 319 z 12.12.1994, s. 1)  
14.1.1. Ochrona przewodów przed przegrzaniem: … . . . . . . . . . . . . . . . .  
14.1.2. Typ automatycznego wy łącznika pr ądu: … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
14.1.3. Typ i dzia łanie głównego wy łącznika akumulatora: …. . . . . . .  
14.1.4. Opis i umiejscowienie os łony ochronnej tachografu:…. . . . . . .  
14.1.5. Opis obwodów o sta łym zasilaniu. Wskaza ć stosowan ą normę 
europejsk ą (EN): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
14.1.6. Budowa i zabezpieczenie instalacji elektrycznej znajduj ącej się 
z tyłu kabiny kierowcy: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
14.2.  Zapobieganie ryzyku po żarowemu  
14.2.1. Typ materia łów niełatwopalnych w kabinie kierowcy:… . . . . .  
14.2.2. Ekran termiczny kabiny kierowcy (je żeli dotyczy): … . . . . . . .  
14.2.3. Umiejscowienie i os łona termiczna silnika: … . . . . . . . . . . . . . . .  
14.2.4. Umiejscowienie i os łona termiczna uk ładu wydechowego: …  
14.2.5. Typ i konstrukcja os łony termicznej uk ładów długotrwałego 
hamowania:…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
14.2.6. Typ, konstrukcja i umiejscowienie grzejników spalinowych:…  
14.3.  Szczególne wymagania dotycz ące nadwozia, je żeli wystę­
pują, zgodnie z dyrektyw ą 94/55/WE  
14.3.1. Opis środków maj ących na celu stosowanie si ę do wymaga ń 
dla pojazdów typu EX/II i EX/III:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
14.3.2. W przypadku pojazdów typu EX/III odporno ść na zewn ętrzne 
źródła ciepła:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15. PRZYDATNO ŚĆ DO PONOWNEGO U ŻYCIA, ZDOL ­
NOŚĆ DO RECYKLINGU I ODZYSKU  
15.1. Wersja, do której nale ży pojazd odniesienia:… . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 98
 
15.2. Masa pojazdu odniesienia z nadwoziem lub mas ą podwozia 
z kabiną, bez nadwozia i/lub urz ądzenia sprz ęgającego, jeżeli 
producent nie montuje nadwozia i/lub urz ądzenia sprz ęgają­
cego (wraz z p łynami, narz ędziami, ko łem zapasowym, je żeli 
są zamontowane), bez kierowcy:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.3. Masa materia łów pojazdu odniesienia:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.3.1. Masa materia łów branych pod uwag ę na etapie przeróbki 
wstępnej (  v ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.3.2. Masa materia łów branych pod uwag ę na etapie demonta ­ 
żu ( v ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.3.3. Masa materia łów branych pod uwag ę na etapie przeróbki 
pozostałości niemetalicznych uwa żanych za nadaj ące się do 
odzysku (  v ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.3.4. Masa materia łów branych pod uwag ę na etapie przeróbki 
pozostałości niemetalicznych uwa żanych za przydatne do 
odzyskania energii (  v ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.3.5. Zestawienie materia łów (  v ):…. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.3.6. Łączna masa materia łów, które nadaj ą się do ponownego 
użycia i/lub recyklingu:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.3.7. Łączna masa materia łów, które nadaj ą się do ponownego 
użycia i/lub odzysku:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.4.  Wska źniki 
15.4.1. Wska źnik recyklingu „R  cyc ( %)”:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
15.4.2. Wska źnik odzysku „R  cov ( %)”:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
16. DOST ĘP DO INFORMACJI O NAPRAWACH I OBS ŁUDZE 
TECHNICZNEJ POJAZDU  
16.1. Adres g łównej strony internetowej zapewniaj ącej dostęp do 
informacji dotycz ących napraw i obs ługi technicznej pojazdu: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
16.1.1. Data udost ępnienia strony (nie pó źniej niż 6 miesięcy od daty 
homologacji typu): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
16.2. Warunki i zasady dost ępu do strony internetowej:…. . . . . . . . .  
16.3. Format informacji dotycz ących napraw i obs ługi technicznej 
pojazdu dost ępnych przez stron ę internetow ą: … . . . . . . . . . . . .  
Odnośniki 
▼M15  
(*) Dz.U. L 353 z 21.12.2012, s. 31.  
▼M1 
( 1 ) Niepotrzebne skre ślić (istnieją przypadki, w których nie trzeba nic skre ślać, jeśli 
zastosowanie ma wi ęcej niż jedna mo żliwość). 
( 2 ) Okre ślić tolerancj ę. 
( 3 ) Nale ży wpisać górne i dolne warto ści dla każdego wariantu.  
( 4 ) Jedynie do celów definicji pojazdów terenowych.  
( 5 ) Wymieniony w taki sposób, aby warto ść rzeczywista wyst ępowała wyraźnie dla 
każdej konfiguracji technicznej typu pojazdu.  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 99
 
( 6 ) Pojazdy, które mog ą być zasilane zarówno benzyn ą, jak i paliwami gazowymi, ale 
w których uk ład zasilania benzyn ą jest przeznaczony jedynie do wykorzystywania 
w sytuacjach awaryjnych i do rozruchu oraz w których maksymalna pojemno ść 
zbiornika na benzyn ę nie przekracza 15 litrów, uwa żane są do celów bada ń za 
pojazdy, które mog ą być zasilane jedynie paliwem gazowym.  
▼M15  
( 7 ) Nale ży określić wyposażenie dodatkowe, które wp ływa na wymiary pojazdu.  
▼M21  
( 8 ) Nale ży udokumentowa ć w przypadku pojedynczej rodziny silników OBD oraz je śli 
jeszcze nie uwzgl ędniono w pakiecie(-tach) dokumentacji, o którym(-ych) mowa 
w pkt 3.2.12.2.7.0.4.  
( 9 ) Warto ść dla łącznego badania WHTC, w tym dla cz ęści zimnej i gor ącej, zgodnie 
z załącznikiem VIII do rozporz ądzenia (UE) nr 582/2011.  
( 10 ) Należy udokumentowa ć, jeśli jeszcze nie uwzgl ędniono w dokumentacji, o której 
mowa w pkt 3.2.12.2.7.0.5.  
▼M1 
( a ) Jeżeli części udzielono homologacji typu, nie trzeba jej opisywa ć, gdy istnieje odnie ­
sienie do tej homologacji. Podobnie nie ma potrzeby opisywania danej cz ęści, jeśli jej 
budowę przedstawiono na do łączonych schematach lub rysunkach. Dla ka żdej pozy­
cji, do której do łącza się rysunki lub fotografie, poda ć numery odpowiednich za łą­
czonych dokumentów.  
( b ) Jeśli sposób identyfikacji typu zawiera znaki niemaj ące znaczenia dla opisu typu 
pojazdu, cz ęści lub oddzielnego zespo łu technicznego, obj ętych tym dokumentem 
informacyjnym dotycz ącym homologacji typu, znaki te przedstawia si ę w dokumen ­
tacji symbolem „?” (np. ABC??123??).  
( c ) Sklasyfikowane wed ług definicji zawartej w sekcji A za łącznika II.  
( d ) Oznaczenie wg EN 10027-1: 2005. Je żeli nie jest mo żliwe, podaje si ę następujące 
informacje: 
— opis materia łu, 
— granic ę plastyczno ści, 
— wytrzyma łość na rozciąganie, 
— wydłużenie (w %), 
— twardo ść w skali Brinella.  
( e ) „Kabina wysuni ęta” zgodnie z definicj ą w punkcie 2.7 za łącznika I do dyrektywy 
Rady 74/297/EWG (Dz.U. L 165 z 20.6.1974, s. 16).  
( f ) W przypadku gdy jest jedna wersja z normaln ą kabiną i jedna z kabin ą sypialną, 
należy podać oba zestawy mas i wymiarów.  
( g ) Norma ISO 612 – 1978 – Pojazdy drogowe – Wymiary pojazdów samochodowych 
i pojazdów ci ągniętych – terminy i definicje.  
( g1 ) Pojazd silnikowy i przyczepa z wózkiem skr ętnym: poj ęcie nr 6.4.1. 
Naczepa i przyczepa z osi ą centralną: pojęcie nr 6.4.2.  
Uwaga:  
W przypadku przyczepy z osi ą centraln ą oś sprzęgu uważa się za oś najbardziej 
wysuniętą do przodu.  
( g2 ) Pojęcie nr 6.19.2.  
( g3 ) Określenie nr 6.20.  
( g4 ) Pojęcie nr 6.5.  
( g5 ) Pojęcie nr 6.1 oraz w przypadku pojazdów innych ni ż należące do kategorii M  1 : 
Punkt 2.4.1. za łącznika I do dyrektywy 97/27/WE Parlamentu Europejskiego 
i Rady (Dz.U. L 233 z 25.8.1997, s. 1). 
W przypadku przyczep, d ługości podaje si ę jak okre ślono w poj ęcie nr 6.1.2 normy 
ISO 612: 1978.  
( g6 ) Pojęcie nr 6.17.  
( g7 ) Pojęcie nr 6.2 oraz w przypadku pojazdów innych ni ż należące do kategorii M  1 : pkt 
2.4.2 załącznika I do dyrektywy 97/27/WE.  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 100
 
( g8 ) Pojęcie nr 6.3 oraz w przypadku pojazdów innych ni ż należące do kategorii M  1 : pkt 
2.4.3 załącznika I do dyrektywy 97/27/WE.  
( g9 ) Pojęcie nr 6.6.  
( g10 ) Pojęcie nr 6.10.  
( g11 ) Pojęcie nr 6.7.  
( g12 ) Pojęcie nr 6.11.  
( g13 ) Pojęcie nr 6.18.1.  
( g14 ) Pojęcie nr 6.9.  
▼M15  
( h ) Przyjmuje si ę masę kierowcy równ ą 75 kg. 
Układy zawieraj ące płyny (z wyj ątkiem uk ładów zawieraj ących zużytą wodę, które 
muszą pozostać puste) są wypełnione do 100 % pojemno ści określonej przez produ ­
centa. Informacje okre ślone w pkt 2.6 lit. b) i 2.6.1 lit. b) nie musz ą być dostarczane dla 
pojazdów kategorii N
 2 , N 3 , M  2 , M  3 , O 3 i O 4 . 
▼M1 
( i ) Dla przyczep i naczep oraz dla pojazdów łączonych z przyczep ą lub naczep ą, które 
wywierają znaczące pionowe obci ążenie na urz ądzenie sprz ęgające lub na pi ąte koło, 
obciążenie to, podzielone przez przyspieszenie ziemskie, jest uwzgl ędnione w maksy ­
malnej technicznie dopuszczalnej masie.  
( j ) „Zwis sprz ęgu” jest odleg łością w płaszczyźnie poziomej mi ędzy urządzeniem sprz ę­
gającym przyczep z osi ą centralną a linią środkową osi tylnej(-ych).  
( k ) W przypadku pojazdu, który mo że być napędzany różnymi paliwami lub ich po łą­
czeniem nale ży powtórzy ć odpowiednie punkty. 
W przypadku niekonwencjonalnych silników i uk ładów, dane równowa żne z danymi 
tu określonymi przekazuje producent.  
( l ) Liczb ę tę należy zaokrąglić do dziesi ątej części milimetra.  
( m ) Warto ść tę należy obliczy ć (π = 3,1416) i zaokr ąglić z dokładnością do 1 cm  3 . 
▼M20  
( n ) Okre ślana zgodnie z wymogami rozporz ądzenia (WE) nr 715/2007 lub rozporz ądzenia 
(WE) nr 595/2009, w zale żności od tego, które z nich ma zastosowanie.  
▼M1 
( o ) Okre ślone zgodnie z wymaganiami dyrektywy Rady 80/1268/EWG (Dz.U. L 375 
z 31.12.1980, s. 36).  
( p ) Okre ślone dane nale ży podawa ć dla każdego z proponowanych wariantów.  
( q ) W odniesieniu do d przyczep, maksymalna pr ędkość dozwolona przez producenta.  
( r ) W przypadku opon kategorii pr ędkości Z przeznaczonych do zamontowania w pojaz ­
dach, których maksymalna pr ędkość przekracza 300 km/h, nale ży podać równowa żne 
informacje.  
( s ) Liczba miejsc siedz ących, któr ą należy podać, jest równa liczbie miejsc siedz ących 
podczas ruchu pojazdu. W przypadku uk ładu modu łowego mo że być określony 
zakres.  
( t ) „Punkt R” lub „punkt odniesienia siedzenia” oznacza punkt konstrukcyjny zdefinio ­
wany przez producenta pojazdu dla ka żdego miejsca siedz ącego oraz ustalony 
w odniesieniu do trójwymiarowego uk ładu odniesienia okre ślonego w za łączniku III 
do dyrektywy Rady 77/649/EWG (Dz.U. L 267 z 19.10.1977, s. 1).  
( u ) Symbole i znaki, jakie nale ży stosowa ć znajdują się w pkt 1.1.3 i 1.1.4 za łącznika III 
do dyrektywy Rady 77/541/EWG (Dz.U. L 220 z 29.8.1977, s. 95). W przypadku 
pasów typu „S” wyszczególni ć charakter typu (-ów).  
( v ) Te poj ęcia są zdefiniowane w normie ISO 22628: 2002 – Pojazdy drogowe – zdol ­
ność do recyklingu i odzysku – sposób obliczenia.  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 101
 
__________  
( w ) Ekoinnowacje.  
( w1 ) W razie konieczno ści rozszerzy ć tabelę, tak aby ka żda ekoinnowacja znajdowa ła się 
w osobnym wierszu.  
( w2 ) Numer decyzji Komisji zatwierdzaj ącej ekoinnowacj ę. 
( w3 ) Przypisany w decyzji Komisji zatwierdzaj ącej ekoinnowacj ę. 
( w4 ) Jeśli za zgod ą organu udzielaj ącego homologacji zamiast cyklu bada ń typu 1 stoso ­
wana jest metoda modelowania, warto ść ta jest warto ścią uzyskaną w wyniku metody 
modelowania.  
( w5 ) Suma ogranicze ń emisji CO  2 pochodzących z poszczególnych ekoinnowacji.  
▼M21  
( x ) Silniki dwupaliwowe.  
( x1 ) W przypadku silnika lub pojazdu dwupaliwowego.  
( x2 ) W przypadku silników dwupaliwowych typu 1B, 2B i 3B.  
( x3 ) Z wyj ątkiem silników lub pojazdów dwupaliwowych.  ▼M18  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 102
 
ZAŁĄCZNIK II  
OGÓLNE DEFINICJE, KRYTERIA KLASYFIKACJI POJAZDÓW, 
TYPÓW POJAZDÓW I TYPÓW NADWOZIA  
CZĘŚĆ WPROWADZAJ ĄCA 
Ogólne definicje i przepisy ogólne  
1. Definicje  
1.1. „ Miejsce siedz ące” oznacza dowoln ą przestrze ń, w której mo że siedzieć 
jedna osoba i która ma wielko ść przynajmniej:  
a) manekina m ęskiego 50-percentylowego w przypadku kierowcy;  
b) manekina żeńskiego doros łego 5-percentylowego we wszystkich 
pozostałych przypadkach.  
1.2. „ Siedzenie ” oznacza przeznaczon ą dla jednej osoby kompletn ą 
konstrukcj ę wraz z wyko ńczeniem, która mo że, ale nie musi, by ć inte­
gralna z konstrukcj ą pojazdu.  
1.2.1. Poj ęcie „siedzenia” obejmuje zarówno siedzenie indywidualne, jak 
i kanapę. 
1.2.2. Definicja ta obejmuje tak że siedzenia sk ładane i demontowalne.  
1.3. „ Ładunki ” oznaczaj ą przede wszystkim dowolne rzeczy ruchome.  
Pojęcie „ładunków” obejmuje produkty luzem, wyroby gotowe, ciecze, 
żywe zwierz ęta, płody rolne, ładunki niepodzielne.  
1.4. „ Masa maksymalna ” oznacza technicznie dopuszczaln ą maksymaln ą 
masę całkowitą określoną w pkt 2.8 za łącznika I.  
2. Postanowienia ogólne  
2.1. Liczba miejsc siedz ących  
2.1.1. Wymogi dotycz ące liczby miejsc siedz ących dotycz ą miejsc, które s ą 
przeznaczone do u żytkowania, kiedy pojazd porusza si ę po drodze.  
2.1.2. Wymogi te nie dotycz ą siedzeń, które są przeznaczone do u żytkowania, 
kiedy pojazd nie jest w ruchu, i które s ą wyraźnie oznaczone dla u żyt­
kowników za pomoc ą piktogramu albo znaku z odpowiednim tekstem.  
2.1.3. Do liczenia miejsc siedz ących stosuje si ę następujące wymogi:  
a) każde indywidualne siedzenie liczy si ę jako jedno miejsce siedz ące; 
b) w przypadku kanapy dowolne miejsce o szeroko ści przynajmniej 400 
mm mierzone na poziomie siedziska liczy si ę jako jedno miejsce 
siedzące. 
Warunek ten nie zwalnia producenta z obowi ązku przestrzegania 
ogólnych przepisów okre ślonych w pkt 1.1.;  
c) miejsca okre ślonego w lit. b) nie liczy si ę jednak jako jedno miejsce 
siedzące, w przypadku gdy:  
(i) kanapa zawiera elementy, które nie pozwalaj ą na umieszczenie 
dolnej części manekina w naturalnej pozycji siedz ącej – na przy ­
kład: nieruchomy pod łokietnik ze schowkiem, powierzchni ę 
niewyściełaną lub elementy wyko ńczenia wn ętrza zakłócające 
nominaln ą powierzchni ę siedzenia;  ▼M12  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 103
 
(ii) kszta łt płyty podłogowej znajduj ącej się bezpośrednio przed 
przewidywanym miejscem siedz ącym (np. obecno ść tunelu) nie 
pozwala na umieszczenie stóp manekina w naturalnej pozycji.  
2.1.4. Odno śnie do pojazdów obj ętych dyrektyw ą 2001/85/WE Parlamentu 
Europejskiego i Rady z dnia 20 listopada 2001 r. odnosz ącą się do 
przepisów szczególnych dotycz ących pojazdów wykorzystywanych do 
przewozu pasa żerów i maj ących więcej niż osiem siedze ń poza siedze ­
niem kierowcy oraz zmieniaj ącą dyrektywy 70/156/EWG i 97/27/WE (  1 ) 
wymiary, o których mowa w pkt 2.1.3 lit. b), musz ą być zgodne 
z wymogami dotycz ącymi minimalnej przestrzeni dla jednej osoby 
w odniesieniu do ró żnych klas pojazdów.  
2.1.5. Kiedy w poje ździe znajduj ą się mocowania siedzenia demontowalnego, 
siedzenie demontowalne liczy si ę przy ustalaniu liczby miejsc siedz ą­
cych.  
2.1.6. Przestrze ń przeznaczon ą dla pasażera na wózku inwalidzkim traktuje si ę 
jako jedno miejsce siedz ące. 
2.1.6.1. Niniejszy przepis nie narusza przepisów okre ślonych w pkt 3.6.1 i 3.7 
załącznika VII do dyrektywy 2001/85/WE.  
2.2. Masa maksymalna  
2.2.1. W przypadku ci ągnika siod łowego masa maksymalna, wed ług której 
klasyfikuje si ę pojazd, obejmuje mas ę maksymaln ą naczepy ci ągnionej 
za pomoc ą sprzęgu siodłowego.  
2.2.2. W przypadku pojazdu silnikowego, który mo że ciągnąć przyczep ę z osią 
centralną lub przyczep ę ze sztywnym dyszlem masa maksymalna, 
według której klasyfikuje si ę pojazd, obejmuje mas ę maksymaln ą prze­
niesioną przez urz ądzenie sprz ęgające na pojazd ci ągnący. 
2.2.3. W przypadku naczepy, przyczepy z osi ą centraln ą i przyczepy ze 
sztywnym dyszlem masa maksymalna, wed ług której klasyfikuje si ę 
pojazd, obejmuje mas ę maksymaln ą przeniesion ą na pod łoże przez 
koła osi lub grupy osi, gdy naczepa/przyczepa jest sprz ężona z pojazdem 
ciągnącym.  
2.2.4. W przypadku wózka jednoosiowego podpieraj ącego naczep ę masa 
maksymalna, wed ług której klasyfikuje si ę pojazd, obejmuje mas ę 
maksymaln ą naczepy ci ągnionej za pomoc ą sprzęgu siodłowego.  
2.3. Urz ądzenia specjalne  
2.3.1. Pojazdy wyposa żone głównie w zamontowany na sta łe sprzęt, taki jak 
maszyny lub urz ądzenia, zalicza si ę do kategorii N lub O.  
2.4. Jednostki  
2.4.1. O ile nie okre ślono inaczej wszystkie jednostki miary i odpowiadaj ące 
im symbole musz ą być zgodne z przepisami dyrektywy Rady 
80/181/EWG (  2 ). 
3. Zakwalifikowanie pojazdu do okre ślonej kategorii  
3.1. Producent jest odpowiedzialny za zakwalifikowanie typu pojazdu do 
określonej kategorii.  
W tym celu musz ą być spełnione wszystkie stosowne kryteria okre ślone 
w niniejszym za łączniku.  
3.2. Organ udzielaj ący homologacji mo że zażądać od producenta odpowied ­
nich dodatkowych informacji, które pozwol ą na wykazanie, że dany typ 
pojazdu powinien by ć zaliczony do kategorii pojazdów specjalnego 
przeznaczenia („kod SG”).  ▼M12  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 104  
( 1 ) Dz.U. L 42 z 13.2.2002, s. 1. 
( 2 ) Dz.U. L 39 z 15.2.1980, s. 40.
 CZĘŚĆ A 
Kryteria kwalifikowania pojazdów do danej kategorii  
1. Kategorie pojazdu  
Do celów europejskiej i krajowej homologacji typu, jak równie ż 
w przypadku dopuszczenia indywidualnego, pojazdy klasyfikuje si ę 
według następujących kategorii:  
(Uznaje si ę, że homologacja mo że być przyznana tylko dla kategorii, 
o których mowa w pkt 1.1.1–1.1.3, 1.2.1–1.2.3 oraz 1.3.1–1.3.4.)  
1.1. Kategoria M Pojazdy silnikowe zaprojektowane i skonstruowane 
głównie do przewozu osób i ich baga żu. 
1.1.1. Kategoria M  1 Pojazdy kategorii M maj ące nie wi ęcej niż osiem 
miejsc siedz ących poza miejscem siedz ącym 
kierowcy.  
W pojazdach nale żących do kategorii M  1 nie ma 
miejsc dla pasa żerów stoj ących.  
Liczba miejsc siedz ących może być ograniczona do 
jednego miejsca (tj. do miejsca siedz ącego kierow ­
cy). 
1.1.2. Kategoria M  2 Pojazdy kategorii M o masie maksymalnej nieprze ­
kraczającej 5 ton, maj ące więcej niż osiem miejsc 
siedzących poza miejscem siedz ącym kierowcy.  
W pojazdach nale żących do kategorii M  2 poza miejs ­
cami siedz ącymi mog ą znajdowa ć się miejsca dla 
pasażerów stoj ących.  
1.1.3. Kategoria M  3 Pojazdy kategorii M o masie maksymalnej przekra ­
czającej 5 ton, maj ące więcej niż osiem miejsc 
siedzących poza miejscem siedz ącym kierowcy.  
W pojazdach nale żących do kategorii M  3 mogą znaj­
dować się miejsca dla pasa żerów stoj ących.  
1.2. Kategoria N Pojazdy silnikowe zaprojektowane i skonstruowane 
głównie do przewozu ładunków.  
1.2.1. Kategoria N  1 Pojazdy kategorii N o masie maksymalnej nieprze ­
kraczającej 3,5 tony.  
1.2.2. Kategoria N  2 Pojazdy kategorii N o masie maksymalnej przekra ­
czającej 3,5 tony, ale nieprzekraczaj ącej 12 ton.  
1.2.3. Kategoria N  3 Pojazdy kategorii N o masie maksymalnej przekra ­
czającej 12 ton.  
1.3. Kategoria O Przyczepy zaprojektowane i skonstruowane do prze ­
wozu ładunków lub osób, jak równie ż przeznaczone 
do celów mieszkalnych.  
1.3.1. Kategoria O  1 Pojazdy kategorii O o masie maksymalnej nieprze ­
kraczającej 0,75 tony.  
1.3.2. Kategoria O  2 Pojazdy kategorii O o masie maksymalnej przekra ­
czającej 0,75 ton, ale nieprzekraczaj ącej 3,5 tony.  ▼M12  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 105
 
1.3.3. Kategoria O  3 Pojazdy kategorii O o masie maksymalnej przekra ­
czającej 3,5 tony, ale nieprzekraczaj ącej 10 ton.  
1.3.4 Kategoria O  4 Pojazdy kategorii N o masie maksymalnej przekra ­
czającej 10 ton.  
2. Podkategorie pojazdów  
2.1. Pojazdy terenowe  
„Pojazd terenowy ” oznacza pojazd nale żący do kategorii M lub N, 
posiadający specyficzne w łaściwości techniczne, które pozwalaj ą na 
jego użytkowanie poza zwyk łymi drogami.  
W przypadku tych kategorii pojazdów do litery i numeru oznacza ­
jących kategori ę pojazdu dodaje si ę jako sufiks liter ę „G”.  
Kryteria zaliczania pojazdów do podkategorii pojazdów terenowych 
określone są w sekcji 4 cz ęści A niniejszego za łącznika.  
2.2. Pojazdy specjalnego przeznaczenia  
2.2.1. „ Pojazd specjalnego przeznaczenia ” oznacza pojazd nale żący do 
kategorii M, N lub O posiadaj ący specyficzne w łaściwości tech­
niczne w celu wykonywania funkcji, która wymaga specjalnego dostosowania lub wyposa żenia.
 
W przypadku pojazdów niekompletnych, które maj ą zostać objęte 
podkategori ą pojazdów specjalnego przeznaczenia, do litery i numeru 
oznaczających kategori ę pojazdu dodaje si ę jako sufiks liter ę „S”.  
Różne typy pojazdów specjalnego przeznaczenia s ą zdefiniowane 
i wymienione w sekcji 5.  
2.3. Pojazd terenowy specjalnego przeznaczenia  
2.3.1. „ Pojazd terenowy specjalnego przeznaczenia ” oznacza pojazd nale ­ 
żący do kategorii M lub N posiadaj ący specyficzne w łaściwości 
techniczne, o których mowa w pkt 2.1 i 2.2.  
W przypadku tych kategorii pojazdów do litery i numeru oznacza ­
jących kategori ę pojazdu dodaje si ę jako sufiks liter ę „G”.  
Ponadto w przypadku pojazdów niekompletnych, które s ą przewi­
dziane do obj ęcia podkategori ą pojazdów specjalnego przeznaczenia, 
dodaje się jako sufiks liter ę „S”.  
3. Kryteria kwalifikowania pojazdów do kategorii N  
3.1. Zaliczenie typu pojazdu do kategorii N zale ży od właściwości tech­
nicznych pojazdu, o których mowa w pkt 3.2–3.6.  
3.2. Z zasady, przedzia ły, w których znajduj ą się wszystkie miejsca 
siedzące, są całkiem oddzielone od przestrzeni ładunkowej.  
3.3. W drodze odst ępstwa od wymogu okre ślonego w pkt 3.2, osoby 
i ładunki mog ą być przewożone w tym samym przedziale pod 
warunkiem, że przestrze ń ładunkowa jest wyposa żona w elementy 
zabezpieczaj ące przeznaczone do ochrony przewo żonych osób 
w przypadku przemieszczenia si ę ładunku w czasie jazdy, w tym 
przy gwa łtownym hamowaniu lub pokonywaniu zakr ętu. 
3.4. Elementy zabezpieczaj ące – urządzenia do mocowania – przezna ­
czone do zabezpieczenia ładunku zgodnie z wymogami okre ślonymi 
w pkt 3.3, jak równie ż systemy przegród, przeznaczone dla 
pojazdów do 7,5 ton, s ą projektowane zgodnie z przepisami okre ­ 
ślonymi w sekcjach 3 i 4 normy ISO 27956-2009 „Pojazdy drogowe 
– Zabezpieczanie ładunku w samochodach dostawczych – Wymogi 
i metody bada ń”. ▼M12  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 106
 
3.4.1. Wymogi, o których mowa w pkt 3.4, mog ą być zweryfikowane 
przez oświadczenie zgodno ści przedstawione przez producenta.  
3.4.2. Alternatywnie do wymogów okre ślonych w pkt 3.4 producent mo że 
wykazać przed urz ędem udzielaj ącym homologacji, że zamontowane 
urządzenia zabezpieczaj ące zapewniaj ą poziom ochrony równowa żny 
poziomowi przewidzianemu we wspomnianej normie.  
3.5. Liczba miejsc siedz ących poza miejscem siedz ącym kierowcy nie 
może przekroczy ć: 
a) 6 w przypadku pojazdów kategorii N  1 ; 
b) 8 w przypadku pojazdów kategorii N  2 lub N  3 . 
3.6. Pojazdy musz ą wykazać zdolność przewozu ładunków równ ą lub 
wyższą niż zdolność przewozu osób wyra żoną w kg.  
3.6.1. Do tego celu, we wszystkich konfiguracjach, szczególnie w przy ­
padku gdy wszystkie miejsca siedz ące są zajęte, spełnione musz ą 
być następujące równania.  
a) gdy N = 0:  
P – M ≥ 100 kg;  
b) gdy 0 < N ≤ 2: 
P – (M + N × 68) ≥ 150 kg;  
c) gdy N > 2:  
P – (M + N x 68) ≥ N x 68;  
gdzie litery oznaczaj ą: 
„P” technicznie dopuszczaln ą maksymaln ą masę całkowitą pojazdu,  
„M” masę pojazdu gotowego do jazdy,  
„N” liczbę miejsc siedz ących poza miejscem siedz ącym kierowcy.  
3.6.2. M obejmuje tak że masę sprzętu zamontowanego w poje ździe w celu 
przechowywania ładunków (np. cysterna, nadwozie itp.), przeno ­
szenia ładunków (np. żuraw, platforma za ładunkowa itp.) i zabezpie ­
czenia ładunków (np. urz ądzenia zabezpieczaj ące ładunek).  
Do celów zastosowania powy ższego równania M nie obejmuje masy 
sprzętu, który nie jest wykorzystywany do celów okre ślonych 
powyżej (takiego jak spr ężarka, wyci ągarka, pr ądnica, sprz ęt 
nadawczy itp.).  
3.7. Wymogi, o których mowa w pkt 3.2–3.6, musz ą być spełnione 
w przypadku wszystkich wariantów i wersji w ramach typu pojazdu.  
3.8. Kryteria kwalifikowania pojazdów do kategorii N  1 . 
3.8.1 Pojazd zalicza si ę do kategorii N  1 , gdy spe łnione są wszystkie 
obowiązujące kryteria.  
Jeżeli co najmniej jedno z tych kryteriów nie jest spe łnione, pojazd 
kwalifikuje si ę do kategorii M  1 . 
3.8.2. Oprócz ogólnych kryteriów, o których mowa w pkt 3.2–3.6, spe ł­
nione musz ą być kryteria okre ślone w pkt 3.8.2.1–3.8.2.3.5 w przy ­
padku pojazdów, w których przedzia ł, gdzie znajduje si ę kierowca, 
oraz ładunek znajduj ą się w obrębie jednej jednostki (tj. nadwozie 
„BB”).  ▼M12  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 107
 
3.8.2.1. Fakt, że między rzędem siedze ń a przestrzeni ą ładunkową zamonto ­
wana jest ścianka lub przegroda, nie zwalnia z obowi ązku spełnienia 
wymaganych kryteriów.  
3.8.2.2. Kryteria s ą następujące: 
a) musi by ć możliwy załadunek towarów przez zaprojektowane 
i skonstruowane w tym celu tylne drzwi, klap ę tylną lub drzwi 
boczne;  
b) w przypadku tylnych drzwi lub klapy tylnej otwór ładunkowy 
musi spełniać następujące wymogi:  
(i) w przypadku gdy pojazd jest wyposa żony tylko w jeden rz ąd 
siedzeń lub jedno siedzenie kierowcy, minimalna wysoko ść 
otworu ładunkowego wynosi 600 mm;  
(ii) w przypadku gdy pojazd jest wyposa żony przynajmniej 
w dwa rz ędy siedze ń minimalna wysoko ść otworu ładunko­
wego wynosi 800 mm, a powierzchnia tego otworu – przy ­
najmniej 12 800 cm  2 ; 
c) przestrze ń ładunkowa musi spe łniać następujące wymogi:  
„przestrzeń ładunkowa ” oznacza cz ęść pojazdu znajduj ącą się za 
rzędami siedze ń lub za siedzeniem kierowcy, gdy pojazd jest 
wyposażony tylko w siedzenie kierowcy;  
(i) powierzchnia za ładunkowa przestrzeni ładunkowej jest 
zasadniczo p łaska;  
(ii) w przypadku gdy pojazd jest wyposa żony tylko w jeden rz ąd 
siedzeń lub jedno siedzenie, minimalna d ługość przestrzeni 
ładunkowej wynosi 40 % rozstawu osi;  
(iii) w przypadku gdy pojazd jest wyposa żony przynajmniej 
w dwa rz ędy siedze ń, minimalna d ługość przestrzeni ładun­
kowej wynosi 30 % rozstawu osi;  
w przypadku gdy siedzenia w ostatnim rz ędzie można łatwo 
usunąć z pojazdu bez u życia specjalnych narz ędzi, wymogi 
dotyczące długości przestrzeni ładunkowej musz ą być speł­
nione przy wszystkich siedzeniach zamontowanych w poje ź­
dzie;  
(iv) wymogi dotycz ące długości przestrzeni ładunkowej musz ą 
być spełnione w przypadku, gdy pierwszy i ostatni rz ąd są 
w swojej normalnej pionowej pozycji do u żytku przez pasa ­ 
żerów pojazdu.  
3.8.2.3. Szczegó łowe warunki dotycz ące pomiaru  
3.8.2.3.1. Definicje  
a) „wysokość otworu ładunkowego ” oznacza odleg łość w pionie 
między dwiema poziomymi p łaszczyznami stycznymi odpo ­
wiednio do najwy ższego punktu dolnej cz ęści otworu drzwio ­
wego i najni ższego punktu górnej cz ęści otworu drzwiowego;  
b) „powierzchnia otworu ładunkowego ” oznacza najwi ększą 
powierzchni ę rzutu prostopad łego na p łaszczyznę pionow ą, 
prostopad łą do linii środkowej pojazdu, maksymalnego otworu 
dozwolonego, gdy tylne drzwi lub klapa tylna s ą szeroko otwarte;  
c) „rozstaw osi ” do celów zastosowania równa ń określonych w pkt 
3.8.2.2 i 3.8.3.1 oznacza odleg łość między: 
(i) środkową linią przedniej osi a środkową linią drugiej osi 
w przypadku pojazdu dwuosiowego lub  ▼M12  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 108
 
(ii) środkową linią przedniej osi a środkową linią hipotetycznej 
osi znajduj ącej się w równej odleg łości od drugiej i trzeciej 
osi w przypadku pojazdu trzyosiowego.  
3.8.2.3.2. Regulacja siedzenia  
a) siedzenie ustawia si ę w najbardziej wysuni ętej do tyłu pozycji;  
b) jeżeli oparcie siedzenia jest regulowane, ustawia si ę je w takiej 
pozycji, aby mo żna tam by ło umieścić trójwymiarow ą maszynę 
punktu H przy k ącie tułowia wynosz ącym 25 stopni;  
c) jeżeli oparcie siedzenia nie jest regulowane, nale ży je ustawi ć 
w pozycji wyznaczonej przez producenta pojazdu;  
d) jeżeli oparcie siedzenia ma mo żliwość regulacji wysoko ści, 
należy je ustawi ć w najniższej pozycji.  
3.8.2.3.3. Warunki dotycz ące pojazdu  
a) pojazd musi by ć załadowany tak, aby jego masa odpowiada ła 
masie maksymalnej;  
b) pojazd musi by ć ustawiony z ko łami skierowanymi na wprost.  
3.8.2.3.4. Wymogi okre ślone w pkt 3.8.2.3.2 nie obowi ązują, gdy pojazd jest 
wyposażony w ściankę lub przegrod ę. 
3.8.2.3.5. Pomiar d ługości powierzchni ładunkowej  
a) jeżeli pojazd nie jest wyposa żony w przegrod ę lub ściankę, 
długość mierzy si ę od pionowej p łaszczyzny stycznej do najbar ­
dziej wysuni ętego do ty łu punktu górnej cz ęści oparcia siedzenia 
do tylnej wewn ętrznej płyty lub tylnych drzwi lub klapy tylnej 
w pozycji zamkni ętej; 
b) jeżeli pojazd jest wyposa żony w przegrod ę lub ściankę, długość 
mierzy si ę od pionowej p łaszczyzny stycznej do najbardziej 
wysuniętego do ty łu punktu przegrody lub ścianki do tylnej 
wewnętrznej płyty lub tylnych drzwi lub klapy tylnej, zale żnie 
od przypadku, w pozycji zamkni ętej; 
c) wymogi dotycz ące długości muszą być spełnione przynajmniej 
wzdłuż poziomej linii znajduj ącej się we wzdłużnej płaszczyźnie 
pionowej przechodz ącej przez środkową linię pojazdu na 
poziomie pod łogi przestrzeni ładunkowej.  
3.8.3. Oprócz ogólnych kryteriów, o których mowa w pkt 3.2–3.6, spe ł­
nione musz ą być kryteria okre ślone w pkt 3.8.3.1–3.8.3.4 w przy ­
padku pojazdów, w których przedzia ł dla kierowcy oraz ładunek nie 
znajdują się w obrębie jednej jednostki (tj. nadwozie „BE”).  
3.8.3.1. W przypadku gdy pojazd jest wyposa żony w nadwozie typu 
zamkniętego, obowi ązują następujące wymogi:  
a) załadunek musi by ć możliwy przez tylne drzwi, klap ę tylną, panel 
lub w inny sposób;  
b) wysoko ść otworu ładunkowego musi wynosi ć przynajmniej 800 
mm, a powierzchnia tego otworu – przynajmniej 12 800 cm  2 ; 
c) długość powierzchni ładunkowej musi stanowi ć przynajmniej 
40 % rozstawu osi;  ▼M12  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 109
 
3.8.3.2. Je żeli pojazd jest wyposa żony w powierzchni ę ładunkową typu 
otwartego obowi ązują tylko przepisy okre ślone w pkt 3.8.3.1 lit. a) 
i c). 
3.8.3.3. W przypadku stosowania przepisów, o których mowa w pkt 3.8.3, 
stosuje si ę odpowiednio definicje okre ślone w pkt 3.8.2.  
3.8.3.4. Wymogi dotycz ące długości powierzchni ładunkowej musz ą jednak 
być spełnione wzd łuż poziomej linii znajduj ącej się we wzd łużnej 
płaszczyźnie przechodz ącej przez środkową linię pojazdu na 
poziomie pod łogi przestrzeni ładunkowej.  
4. Kryteria kwalifikowania pojazdów do podkategorii pojazdów 
terenowych  
4.1. Pojazdy kategorii M  1 lub N  1 zalicza si ę do podkategorii pojazdów 
terenowych, je żeli spełnione są jednocze śnie następujące warunki:  
a) przynajmniej jedna o ś przednia i przynajmniej jedna o ś tylna są 
zaprojektowane tak, aby by ły napędzane równocze śnie, nieza ­
leżnie od tego, czy nap ęd jednej z osi mo że zostać odłączony;  
b) zamontowana jest przynajmniej jedna blokada mechanizmu 
różnicowego lub mechanizm o podobnym dzia łaniu;  
c) pojazd bez przyczepy jest zdolny do pokonywania wzniesie ń 
o nachyleniu co najmniej 25 %;  
d) spełnione jest pi ęć spośród sześciu poniższych wymogów:  
(i) kąt natarcia wynosi co najmniej 25 stopni;  
(ii) kąt zejścia wynosi co najmniej 20 stopni;  
(iii) kąt rampowy wynosi co najmniej 20 stopni;  
(iv) prześwit pojazdu pod osi ą przednią wynosi co najmniej 180 
mm; 
(v) prześwit pojazdu pod osi ą tylną wynosi co najmniej 180 
mm; 
(vi) prześwit pojazdu mi ędzy osiami wynosi co najmniej 200 
mm. 
4.2. Pojazdy kategorii M  2 , N  2 lub M  3 , których masa maksymalna nie 
przekracza 12 ton, zalicza si ę do podkategorii pojazdów terenowych, 
jeśli spełniają one warunki okre ślone w lit. a) lub oba warunki okre ­ 
ślone w lit. b) i c):  
a) wszystkie osie s ą napędzane równocze śnie, niezale żnie od tego, 
czy napęd jednej z osi mo że zostać odłączony,  
b) (i) przynajmniej jedna o ś przednia i przynajmniej jedna o ś tylna 
są zaprojektowane tak, aby by ły napędzane równocze śnie, 
niezależnie od tego, czy nap ęd jednej z osi mo że zostać 
odłączony;  
(ii) zamontowana jest przynajmniej jedna blokada mechanizmu 
różnicowego lub mechanizm o podobnym dzia łaniu;  
(iii) pojazd bez przyczepy jest zdolny do pokonywania wzniesie ń 
o nachyleniu co najmniej 25 %;  ▼M12  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 110
 
c) spełnionych jest przynajmniej pi ęć spośród sześciu poniższych 
wymogów, je żeli masa maksymalna pojazdu nie przekracza 7,5 
ton, lub przynajmniej cztery – je żeli masa maksymalna pojazdu 
przekracza 7,5 ton:  
(i) kąt natarcia wynosi co najmniej 25 stopni;  
(ii) kąt zejścia wynosi co najmniej 25 stopni;  
(iii) kąt rampowy wynosi co najmniej 25 stopni,  
(iv) prześwit pojazdu pod osi ą przednią wynosi co najmniej 250 
mm; 
(v) prześwit pojazdu mi ędzy osiami wynosi co najmniej 300 
mm; 
(vi) prześwit pojazdu pod osi ą tylną wynosi co najmniej 250 
mm. 
4.3. Pojazdy kategorii M  3 lub N  3 , których masa maksymalna przekracza 
12 ton zalicza si ę do podkategorii pojazdów terenowych, je śli speł­
niają one warunki okre ślone w lit. a) lub oba warunki okre ślone 
w lit. b) i c):  
a) wszystkie osie s ą napędzane równocze śnie, niezale żnie od tego, 
czy napęd jednej z osi mo że zostać odłączony;  
b) (i) przynajmniej po łowa z osi (lub dwie z trzech osi w przy ­
padku pojazdu trzyosiowego oraz odpowiednio w przypadku 
pojazdu pi ęcioosiowego) jest zaprojektowana tak, aby by ły 
one napędzane równocze śnie, niezale żnie od tego, czy nap ęd 
jednej z osi mo że zostać odłączony;  
(ii) zamontowana jest przynajmniej jedna blokada mechanizmu 
różnicowego lub mechanizm o podobnym dzia łaniu;  
(iii) pojazd bez przyczepy jest zdolny do pokonywania wzniesie ń 
o nachyleniu co najmniej 25 %;  
c) spełnione są przynajmniej cztery spo śród sześciu poniższych 
wymogów:  
(i) kąt natarcia wynosi co najmniej 25 stopni;  
(ii) kąt zejścia wynosi co najmniej 25 stopni;  
(iii) kąt rampowy wynosi co najmniej 25 stopni;  
(iv) prześwit pojazdu pod osi ą przednią wynosi co najmniej 250 
mm; 
(v) prześwit pojazdu mi ędzy osiami wynosi co najmniej 300 
mm; 
(vi) prześwit pojazdu pod osi ą tylną wynosi co najmniej 250 
mm. 
4.4. Procedura sprawdzania zgodno ści z przepisami z zakresu geometrii 
określonymi w niniejszej sekcji ustanowiona jest w dodatku 1.  ▼M12  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 111
 
5. Pojazdy specjalnego przeznaczenia  
Nazwa  Kod  Definicja  
5.1. Samochód 
kempingowy  SA Pojazd kategorii M z przestrzeni ą miesz­
kalną, w której znajduje si ę przynajmniej 
następujące wyposa żenie: 
a) siedzenia i stolik; b) miejsca do spania, które mog ą 
powstawa ć z siedzeń; 
c) urządzenia kuchenne; 
d) szafki. Wyposażenie to jest zamocowane trwale 
w przedziale mieszkalnym. 
Stolik mo że być jednak zbudowany tak, 
aby łatwo można go by ło zdemontowa ć.
 
5.2. Pojazd opan ­
cerzony  SB Pojazd z kuloodpornymi os łonami 
pancernymi przeznaczony do ochrony przewożonych osób lub ładunków.
 
▼M22  
5.3. Samochód 
sanitarny (ambulans)
 SC Pojazd kategorii M przeznaczony do 
transportu chorych lub rannych, posiada ­
jący do tego celu specjalne wyposa żenie. 
▼M12  
5.4. Samochód 
pogrzebowy (karawan)
 SD Pojazd kategorii M przeznaczony do 
transportu zmar łych, posiadaj ący do 
tego celu specjalne wyposa żenie.  
5.5. Pojazd przy ­
stosowany do 
przewozu wózków inwalidzkich
 SH Pojazd kategorii M  1 skonstruowany lub 
przerobiony specjalnie w ten sposób, 
aby pomie ścić co najmniej jedn ą osobę 
siedzącą na wózku inwalidzkim w trakcie 
jazdy po drogach.  
5.6. Przyczepa 
kempingowa  SE Pojazd kategorii O zdefiniowany 
w normie ISO 3833-1977 pkt 3.2.1.3.  
5.7. Żuraw samo ­
jezdny  SF Pojazd kategorii N  3 , nieposiadaj ący 
wyposażenia do przewozu ładunków, 
wyposażony w żuraw, którego moment 
podnoszenia wynosi przynajmniej 400 kNm.
 
5.8. Grupa 
pojazdów 
specjalnych  SG Pojazdy specjalnego przeznaczenia, które 
nie wchodz ą w zakres definicji okre ślo­
nych w niniejszej sekcji.  
5.9. Wózek jedno ­
osiowy 
podpieraj ący 
naczepę SJ Pojazd kategorii O wyposa żony w sprz ęg 
siodłowy do podpierania naczepy w celu 
jej zamiany w przyczep ę. 
5.10.  Przyczepy do 
przewożenia 
ładunków 
wyjątkowych  SK Pojazd kategorii O  4 przeznaczony do 
transportu ładunków niepodzielnych, 
który podlega ograniczeniom pr ędkości 
i ruchu drogowego ze wzgl ędu na 
swoje wymiary.  ▼M12  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 112
 
Nazwa  Kod  Definicja  
Pojęcie to obejmuje tak że przyczepy 
modułowe ze sterowaniem hydraulicz ­
nym, niezale żnie od liczby modu łów. 
▼M22  
5.11.  Pojazd silni ­
kowy prze ­
znaczony do 
przewożenia 
ładunków 
wyjątkowych  SL Ciągnik drogowy lub ci ągnik siod łowy 
kategorii N  3 przeznaczony do ci ągnięcia 
naczep, spe łniający wszystkie poni ższe 
warunki: 
a) posiadaj ący więcej niż dwie osie, przy 
czym przynajmniej po łowa z nich 
(dwie z trzech osi w przypadku pojazdu trzyosiowego oraz analo ­
giczna proporcja w przypadku 
pojazdu pi ęcioosiowego) jest zapro ­
jektowana tak, aby by ły one nap ę­
dzane równocze śnie, niezale żnie od 
tego, czy nap ęd jednej z osi mo że 
zostać odłączony; 
b) przeznaczony do holowania i pchania 
przyczepy kategorii O
 4 do przewo ­ 
żenia ładunków wyj ątkowych; 
c) o mocy silnika nie mniejszej ni ż 
350 kW; oraz 
d) który mo że zosta ć wyposa żony 
w dodatkowe przednie urz ądzenie 
sprzęgające w przypadku masy ci ąg­
niętej o dużym ciężarze.  
5.12.  Pojazd wielo ­
funkcyjny – nośnik 
osprzętu
 SM Pojazd terenowy kategorii N (okre ślonej 
w pkt 2.3) zaprojektowany i skonstruo ­
wany do ci ągnięcia, pchania, przewo ­ 
żenia i uruchamiania okre ślonych urz ą­
dzeń wymiennych, 
a) z nie mniej ni ż dwoma obszarami 
mocowania takich urz ądzeń; 
b) ze znormalizowanymi, mechanicz ­
nymi, hydraulicznymi lub elektrycz ­
nymi złączami (np. wa ł odbioru 
mocy) służącymi do nap ędu i urucha ­
miania osprz ętu; oraz 
c) spełniający wymagania normy ISO 
3833-1977, sekcja 3.1.4 (pojazd 
specjalny). 
Jeżeli pojazd jest wyposa żony w dodat ­
kową platform ę ładunkową, jej maksy ­
malna długość nie przekracza: 
a) w przypadku pojazdu dwuosiowego 
długości odpowiadaj ącej 1,4 szero ­
kości rozstawu przednich lub tylnych 
kół pojazdu, w zale żności od tego, 
która szeroko ść jest większa; lub 
b) w przypadku pojazdów o wi ęcej niż 
dwóch osiach, d ługości odpowiada ­
jącej podwójnej szeroko ści rozstawu 
przednich lub tylnych kó ł pojazdu, 
w zależności od tego, która szeroko ść 
jest większa. ▼M12  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 113
 
6. Uwagi  
6.1. Homologacji typu nie przyznaje si ę: 
a) wózkom jednoosiowym podpieraj ącym naczep ę zdefiniowanym 
w sekcji 5 cz ęści A niniejszego za łącznika;  
b) przyczepom ze sztywnym dyszlem zdefiniowanym w sekcji 4 
części C niniejszego za łącznika;  
c) przyczepom, w których mog ą być przewożone osoby w trakcie 
jazdy po drogach.  
6.2. Punkt 6.1 nie narusza przepisów okre ślonych w art. 23 dotycz ących 
homologacji krajowej udzielanej pojazdom produkowanym w ma łych 
seriach.  
CZĘŚĆ B 
Kryteria dla typów pojazdów, ich wariantów i wersji  
1. Kategoria M  1 
1.1. Typ pojazdu  
1.1.1. „Typ pojazdu” obejmuje pojazdy, dla których wspólne s ą wszystkie 
następujące cechy:  
a) nazwa przedsi ębiorstwa producenta.  
Zmiana prawnej formy w łasności przedsi ębiorstwa nie wymaga przy ­
znania nowej homologacji;  
b) projekt i monta ż podstawowych cz ęści karoserii w przypadku 
nadwozia samono śnego.  
To samo stosuje si ę odpowiednio do pojazdów, których nadwozie jest 
przykręcone lub przyspawane do oddzielnej ramy;  
c) w przypadku pojazdów budowanych wieloetapowo, producent i typ 
pojazdu na poprzednim etapie.  
1.1.2 W drodze odst ępstwa od wymogów okre ślonych w pkt 1.1.1. lit. b), je śli 
producent wykorzystuje cz ęść podłogową karoserii, jak równie ż podsta­
wowe elementy tworz ące przedni ą część karoserii, znajduj ące się 
bezpośrednio przed otworem przedniej szyby, w konstrukcjach ró żnych 
typów nadwozia (na przyk ład kareta (sedan) i coupé), pojazdy te mog ą 
być uważane za nale żące do tego samego typu. Producent musi dostar ­
czyć dokumenty o tym świadczące. 
1.1.3. Typ obejmuje przynajmniej jeden wariant i jedn ą wersję. 
1.2. Wariant  
1.2.1. „Wariant” w ramach typu pojazdu obejmuje pojazdy, dla których 
wspólne s ą wszystkie nast ępujące cechy konstrukcyjne:  
a) liczba drzwi bocznych lub typ nadwozia wed ług definicji okre ślonej 
w sekcji 1 cz ęści C, kiedy producent stosuje kryterium z pkt 1.1.2;  
b) silnik w zakresie nast ępujących cech konstrukcyjnych:  
(i) typ zasilania (silnik spalania wewn ętrznego, silnik elektryczny 
lub inne);  
(ii) zasada dzia łania silnika (z zap łonem iskrowym/samoczynnym 
lub inne);  
(iii) liczba i uk ład cylindrów w przypadku silnika spalania wewn ętrz­
nego (L4, V6 lub inne);  ▼M12  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 114
 
c) liczba osi;  
d) liczba oraz powi ązanie kinematyczne osi nap ędzanych;  
e) liczba osi kierowanych;  
f) etap skompletowania (np. kompletny/niekompletny),  
1.3. Wersja  
1.3.1. „Wersja” w ramach wariantu obejmuje pojazdy, dla których wspólne s ą 
wszystkie nast ępujące cechy:  
a) technicznie dopuszczalna maksymalna masa ca łkowita pojazdu;  
b) pojemno ść skokowa silnika w przypadku silnika spalania wewn ętrz­
nego;  
c) maksymalna moc wyj ściowa silnika lub maksymalna ci ągła moc 
znamionowa (silnik elektryczny);  
d) rodzaj paliwa (benzyna, olej nap ędowy, LPG, zasilanie dwupaliwowe 
lub inne);  
e) maksymalna liczba miejsc siedz ących;  
f) poziom ha łasu przeje żdżającego pojazdu;  
g) normy emisji spalin (na przyk ład Euro 5, Euro 6 lub inny);  
h) średnia emisja CO  2 (cykl mieszany lub warto ść ważona);  
i) zużycie energii elektrycznej (warto ść ważona, cykl mieszany);  
j) średnie zu życie paliwa (warto ść ważona, cykl mieszany);  
k) obecno ść zestawu innowacyjnych technologii zgodnie z art. 12 
rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 443/2009 
z 23 kwietnia 2009 r. okre ślającego normy emisji dla nowych samo ­
chodów osobowych w ramach zintegrowanego podej ścia Wspólnoty 
na rzecz zmniejszenia emisji CO  2 z lekkich pojazdów dostaw ­
czych (  1 ). 
2. Kategorie M  2 i M  3 
2.1. Typ pojazdu  
2.1.1. „Typ pojazdu” obejmuje pojazdy, dla których wspólne s ą wszystkie 
następujące cechy:  
a) nazwa przedsi ębiorstwa producenta.  
Zmiana prawnej formy w łasności przedsi ębiorstwa nie wymaga przy ­
znania nowej homologacji;  
b) kategoria;  
c) następujące cechy projektu i konstrukcji:  
(i) projekt i konstrukcja podstawowych elementów tworz ących 
podwozie;  
(ii) projekt i konstrukcja podstawowych cz ęści karoserii w przypadku 
nadwozia samono śnego;  
d) liczba pok ładów (pojazd jednopok ładowy lub dwupok ładowy);  
e) liczba segmentów (pojazd pojedynczy lub przegubowy);  ▼M12  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 115  
( 1 ) Dz.U. L 140 z 5.6.2009, s. 1.
 f) liczba osi;  
g) rodzaj źródła energii (pok ładowe, zewn ętrzne);  
h) w przypadku pojazdów budowanych wieloetapowo – producent i typ 
pojazdu na poprzednim etapie.  
2.1.2. Typ obejmuje przynajmniej jeden wariant i jedn ą wersję. 
2.2. Wariant  
2.2.1. „Wariant” w ramach typu pojazdu obejmuje pojazdy, dla których 
wspólne s ą wszystkie nast ępujące cechy konstrukcyjne:  
a) typ nadwozia wed ług definicji okre ślonych w sekcji 2 cz ęści C;  
b) klasa lub kombinacja klas pojazdów wed ług definicji okre ślonych 
w pkt 2.1.1 za łącznika I do dyrektywy 2001/85/WE (tylko w przy ­
padku pojazdów kompletnych i skompletowanych);  
c) etap skompletowania (np. kompletny/niekompletny/skompletowany);  
d) silnik w zakresie nast ępujących cech konstrukcyjnych:  
(i) typ zasilania (silnik spalania wewn ętrznego, silnik elektryczny 
lub inne);  
(ii) zasada dzia łania silnika (z zap łonem iskrowym/ samoczynnym 
lub inne);  
(iii) liczba i uk ład cylindrów w przypadku silnika spalania wewn ętrz­
nego (L6, V8 lub inne).  
2.3. Wersja  
2.3.1. „Wersja” w ramach wariantu obejmuje pojazdy, dla których wspólne s ą 
wszystkie nast ępujące cechy:  
a) technicznie dopuszczalna maksymalna masa ca łkowita pojazdu;  
b) możliwość ciągnięcia przyczepy;  
c) pojemno ść skokowa silnika w przypadku silnika spalania wewn ętrz­
nego;  
d) maksymalna moc wyj ściowa silnika lub maksymalna ci ągła moc 
znamionowa (silnik elektryczny);  
e) rodzaj paliwa (benzyna, olej nap ędowy, LPG, zasilanie dwupaliwowe 
lub inne);  
f) poziom ha łasu przeje żdżającego pojazdu;  
g) normy emisji spalin (na przyk ład Euro IV, Euro V lub inne);  
3. Kategoria N  1 
3.1. Typ pojazdu  
3.1.1. „Typ pojazdu” obejmuje pojazdy, dla których wspólne s ą wszystkie 
następujące cechy:  
a) nazwa przedsi ębiorstwa producenta.  
Zmiana prawnej formy w łasności przedsi ębiorstwa nie wymaga przy ­
znania nowej homologacji;  
b) projekt i monta ż podstawowych cz ęści karoserii w przypadku 
nadwozia samono śnego;  ▼M12  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 116
 
c) projekt i konstrukcja podstawowych elementów tworz ących podwozie 
w przypadku nadwozia innego ni ż samonośne; 
d) w przypadku pojazdów budowanych wieloetapowo – producent i typ 
pojazdu na poprzednim etapie.  
3.1.2. W drodze odst ępstwa od wymogów okre ślonych w pkt 3.1.1. lit. b), je śli 
producent wykorzystuje cz ęść podłogową karoserii, jak równie ż podsta­
wowe elementy tworz ące przedni ą część karoserii, znajduj ące się 
bezpośrednio przed otworem przedniej szyby, w konstrukcjach ró żnych 
typów nadwozia (na przyk ład podwozie z kabin ą, różne rozstawy osi lub 
różnej wysoko ści dach), pojazdy te mog ą być uważane za nale żące do 
tego samego typu. Producent musi dostarczy ć dokumenty o tym świad­
czące. 
3.1.3. Typ obejmuje przynajmniej jeden wariant i jedn ą wersję. 
3.2. Wariant  
3.2.1. „Wariant” w ramach typu pojazdu obejmuje pojazdy, dla których 
wspólne s ą wszystkie nast ępujące cechy konstrukcyjne:  
a) liczba drzwi bocznych lub typ nadwozia wed ług definicji okre ślonych 
w sekcji 3 cz ęści C (dla pojazdów kompletnych i skompletowanych), 
kiedy producent wykorzystuje kryterium zawarte w pkt 3.1.2;  
b) etap skompletowania (np. kompletny/niekompletny/skompletowany);  
c) silnik w zakresie nast ępujących cech konstrukcyjnych:  
(i) typ zasilania (silnik spalania wewn ętrznego, silnik elektryczny 
lub inne);  
(ii) zasada dzia łania silnika (z zap łonem iskrowym/samoczynnym 
lub inne);  
(iii) liczba i uk ład cylindrów w przypadku silnika spalania wewn ętrz­
nego (L6, V8 lub inne);  
d) liczba osi;  
e) liczba oraz powi ązanie kinematyczne osi nap ędzanych;  
f) liczba osi kierowanych.  
3.3. Wersja  
3.3.1. „Wersja” w ramach wariantu obejmuje pojazdy, dla których wspólne s ą 
następujące cechy:  
a) technicznie dopuszczalna maksymalna masa ca łkowita pojazdu;  
b) pojemno ść skokowa silnika w przypadku silnika spalania wewn ętrz­
nego;  
c) maksymalna moc wyj ściowa silnika lub maksymalna ci ągła moc 
znamionowa (silnik elektryczny);  
d) rodzaj paliwa (benzyna, olej nap ędowy, LPG, zasilanie dwupaliwowe 
lub inne);  
e) maksymalna liczba miejsc siedz ących;  
f) poziom ha łasu przeje żdżającego pojazdu;  ▼M12  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 117
 
g) normy emisji spalin (na przyk ład Euro 5, Euro 6 lub inne);  
h) średnia emisja CO  2 (cykl mieszany lub warto ść ważona);  
i) zużycie energii elektrycznej (warto ść ważona, cykl mieszany);  
j) zużycie paliwa (warto ść ważona, cykl łączony).  
4. Kategorie N  2 i N  3 
4.1. Typ pojazdu  
4.1.1. „Typ pojazdu” obejmuje pojazdy, dla których wspólne s ą wszystkie 
następujące cechy zasadnicze:  
a) nazwa przedsi ębiorstwa producenta;  
zmiana prawnej formy w łasności przedsi ębiorstwa nie wymaga przy ­
znania nowej homologacji;  
b) kategoria;  
c) projekt i konstrukcja podwozia, które s ą wspólne dla pojedynczej linii 
produktu;  
d) liczba osi;  
e) w przypadku pojazdów budowanych wieloetapowo – producent i typ 
pojazdu na poprzednim etapie.  
4.1.2. Typ obejmuje przynajmniej jeden wariant i jedn ą wersję. 
4.2. Wariant  
4.2.1. „Wariant” w ramach typu pojazdu obejmuje pojazdy, dla których 
wspólne s ą wszystkie nast ępujące cechy konstrukcyjne:  
a) konstrukcyjne przeznaczenie nadwozia lub typ nadwozia, o których 
mowa w sekcji 3 cz ęści C oraz w dodatku 2 (tylko dla pojazdów 
kompletnych i skompletowanych);  
b) etap skompletowania (np. kompletny/niekompletny/skompletowany);  
c) silnik w zakresie nast ępujących cech konstrukcyjnych:  
(i) typ zasilania (silnik spalania wewn ętrznego, silnik elektryczny 
lub inne);  
(ii) zasada dzia łania silnika (z zap łonem iskrowym/samoczynnym 
lub inne);  
(iii) liczba i uk ład cylindrów w przypadku silnika spalania wewn ętrz­
nego (L6, V8 lub inne);  
d) liczba oraz powi ązanie kinematyczne osi nap ędzanych;  
e) liczba osi kierowanych.  
4.3. Wersja  
4.3.1. „Wersja” w ramach wariantu obejmuje pojazdy, dla których wspólne s ą 
następujące cechy:  
a) technicznie dopuszczalna maksymalna masa ca łkowita pojazdu;  
b) możliwość ciągnięcia przyczepy, jak nast ępuje:  
(i) przyczepa bez hamulca;  
(ii) przyczepa z bezw ładnościowym (lub najazdowym) uk ładem 
hamulcowym zgodnie z definicj ą określoną w pkt 2.12 regula ­
minu EKG ONZ nr 13;  ▼M12  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 118
 
(iii) przyczepa z ci ągłym lub pó łciągłym systemem hamowania 
zgodnie z definicj ą określoną w pkt 2.9 i 2.10 regulaminu 
EKG ONZ nr 13;  
(iv) przyczepa kategorii O  4 , której masa maksymalna w przypadku 
połączenia z pojazdem ci ągnącym nie przekracza 44 ton;  
(v) przyczepa kategorii O  4 , której masa maksymalna w przypadku 
połączenia z pojazdem ci ągnącym przekracza 44 ton;  
c) pojemno ść skokowa silnika;  
d) maksymalna moc wyj ściowa silnika;  
e) rodzaj paliwa (benzyna, olej nap ędowy, LPG, zasilanie dwupaliwowe 
lub inne);  
f) poziom ha łasu przeje żdżającego pojazdu;  
g) normy emisji spalin (na przyk ład Euro IV, Euro V lub inne);  
5. Kategorie O  1 i O  2 
5.1. Typ pojazdu  
5.1.1. „Typ pojazdu” obejmuje pojazdy, dla których wspólne s ą wszystkie 
następujące cechy:  
a) nazwa przedsi ębiorstwa producenta;  
zmiana prawnej formy w łasności przedsi ębiorstwa nie wymaga przy ­
znania nowej homologacji;  
b) kategoria;  
c) rodzaj pojazdu wed ług definicji okre ślonej w sekcji 4 cz ęści C;  
d) następujące cechy projektu i konstrukcji:  
(i) projekt i konstrukcja podstawowych elementów tworz ących 
podwozie;  
(ii) projekt i konstrukcja podstawowych elementów tworz ących karo ­
serię w przypadku nadwozia samono śnego;  
e) liczba osi;  
f) w przypadku pojazdów budowanych wieloetapowo – producent i typ 
pojazdu na poprzednim etapie.  
5.1.2. Typ obejmuje przynajmniej jeden wariant i jedn ą wersję. 
5.2. Wariant  
5.2.1. „Wariant” w ramach typu pojazdu obejmuje pojazdy, dla których 
wspólne s ą wszystkie nast ępujące cechy konstrukcyjne:  
a) rodzaj nadwozia okre ślony w dodatku 2 (dla pojazdów kompletnych 
i skompletowanych);  
b) etap skompletowania (np. kompletny/niekompletny/skompletowany);  
c) rodzaj uk ładu hamulcowego (np. bez hamulca/z hamulcem najazdo ­
wym/z hamulcem zasilanym z pojazdu ci ągnącego).  ▼M12  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 119
 
5.3. Wersja  
5.3.1. „Wersja” w ramach wariantu obejmuje pojazdy, dla których wspólne s ą 
wszystkie nast ępujące cechy:  
a) technicznie dopuszczalna maksymalna masa ca łkowita pojazdu;  
b) rodzaj zawieszenia (elementy zawieszenia pneumatyczne, stalowe lub 
gumowe, dr ążek skrętny lub inne);  
c) rodzaj dyszla (trójk ątny, rurowy lub inny).  
6. Kategorie O  3 i O  4 
6.1. Typ pojazdu  
6.1.1. „Typ pojazdu” obejmuje pojazdy, dla których wspólne s ą wszystkie 
następujące cechy:  
a) nazwa przedsi ębiorstwa producenta;  
zmiana prawnej formy w łasności przedsi ębiorstwa nie wymaga przy ­
znania nowej homologacji;  
b) kategoria;  
c) rodzaj przyczepy wed ług definicji okre ślonych w sekcji 4 cz ęści C;  
d) następujące cechy projektu i konstrukcji:  
(i) projekt i konstrukcja podstawowych elementów tworz ących 
podwozie;  
(ii) projekt i konstrukcja podstawowych elementów tworz ących karo ­
serię w przypadku przyczep samono śnych;  
e) liczba osi;  
f) w przypadku pojazdów budowanych wieloetapowo – producent i typ 
pojazdu na poprzednim etapie.  
6.1.2 Typ obejmuje przynajmniej jeden wariant i jedn ą wersję. 
6.2. Warianty  
6.2.1. „Wariant” w ramach typu pojazdu obejmuje pojazdy, dla których 
wspólne s ą następujące cechy projektu i konstrukcji:  
a) rodzaj nadwozia okre ślony w dodatku 2 (dla pojazdów kompletnych 
i skompletowanych);  
b) etap skompletowania (np. kompletny/niekompletny/skompletowany);  
c) rodzaj zawieszenia (elementy zawieszenia stalowe, pneumatyczne lub 
hydrauliczne);  
d) następujące cechy techniczne:  
(i) możliwość regulowania podwozia;  
(ii) wysoko ść pokładu (normalny, niskopod łogowy, średnioniskopod ­ 
łogowy etc.).  ▼M12  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 120
 
6.3. Wersje  
6.3.1. „Wersja” w ramach wariantu obejmuje pojazdy, dla których wspólne s ą 
następujące cechy:  
a) technicznie dopuszczalna maksymalna masa ca łkowita pojazdu;  
b) podgrupa lub kombinacje podgrup okre ślone w pkt 3.2 i 3.3 za łącz­
nika I do dyrektywy 96/53/WE, na które podzielono pojazdy ze względu na odleg łość między dwoma kolejnymi osiami;
 
c) rodzaje osi wed ług następującego podzia łu: 
(i) osie podnoszone (liczba i po łożenie);  
(ii) osie przenosz ące obciążenia (liczba i po łożenie);  
(iii) osie kierowane (liczba i po łożenie).  
7. Wspólne wymogi dotycz ące wszystkich kategorii pojazdów  
7.1. Je żeli pojazd mie ści się w kilku kategoriach ze wzgl ędu na maksymaln ą 
masę lub liczb ę miejsc siedz ących lub oba te czynniki, producent musi 
wybrać kryteria jednej lub drugiej kategorii do okre ślenia wariantów 
i wersji.  
7.1.1. Przyk łady: 
a) pojazd „A” mo że być homologowany jako N  1 (3,5 tony) lub N  2 (4,2 
tony) odno śnie do jego masy maksymalnej. W takim przypadku para ­
metry okre ślone dla kategorii N  1 mogą być wykorzystane tak że dla 
pojazdu, który mie ści się w kategorii N  2 (i vice-versa ); 
b) pojazd „B” mo że być homologowany jako M  1 i M  2 odnośnie do 
liczby miejsc siedz ących (7+1 lub 10+1), parametry okre ślone dla 
kategorii M  1 mogą być wykorzystane tak że dla pojazdu, który mie ści 
się w kategorii M  2 (i vice-versa ). 
7.2. Pojazd kategorii N mo że być homologowany na podstawie przepisów 
wymaganych dla kategorii M  1 lub M  2 , w zale żności od przypadku, 
w przypadku gdy ma by ć on przekszta łcony na pojazd tej kategorii 
w następnym etapie procedury homologacji wielostopniowej.  
7.2.1. Opcja ta jest dozwolona tylko w przypadku pojazdów niekompletnych.  
Takie pojazdy oznacza si ę specjalnym kodem wariantu, który nadaje 
producent pojazdu podstawowego.  
7.3. Okre ślenie typu, wariantu i wersji  
7.3.1. Producent przypisuje ka żdemu typowi, wariantowi i wersji pojazdu kod 
alfanumeryczny sk ładający się z rzymskich liter lub cyfr arabskich.  
Dozwolone jest stosowanie nawiasów i my ślników, pod warunkiem że 
nie zastępują one litery lub liczby.  ▼M12  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 121
 
7.3.2. Ca ły kod okre śla się jako: Typ-Wariant-Wersja („TVV”).  
7.3.3. TVV oznacza w sposób wyra źny i jednoznaczny niepowtarzalne zesta ­
wienie cech technicznych odno śnie do kryteriów okre ślonych w cz ęści 
B niniejszego za łącznika.  
7.3.4. Ten sam producent mo że użyć tego samego kodu, aby okre ślić typ 
pojazdu, je śli mieści się on w co najmniej dwóch kategoriach.  
7.3.5. Ten sam producent nie mo że użyć tego samego kodu, aby okre ślić typ 
pojazdu, w przypadku wi ęcej niż jednej homologacji typu w ramach tej 
samej kategorii pojazdu.  
7.4. Liczba znaków w TVV  
7.4.1. Liczba znaków nie mo że przekroczy ć: 
a) 15 dla kodu typu pojazdu;  
b) 25 dla kodu jednego wariantu;  
c) 35 dla kodu jednej wersji.  
7.4.2. Kompletny alfanumeryczny kod „TVV” nie mo że zawiera ć więcej niż 75 
znaków.  
7.4.3. W przypadku gdy kod TVV jest u żywany w ca łości, należy zachowa ć 
odstęp między typem, wariantem i wersj ą. 
Oto przyk ład takiego kodu: 159AF[… odstęp]0054[… odstęp]977K(BE).  
CZĘŚĆ C 
Definicje typów nadwozia  
0. Zagadnienia ogólne  
0.1. Typ nadwozia, o którym mowa w sekcji 9 za łącznika I i cz ęści 1 
załącznika III, jak równie ż kod nadwozia, o którym mowa w pozycji 
38 załącznika IX, nale ży oznacza ć za pomoc ą kodów.  
Wykaz kodów dotyczy przede wszystkim pojazdów kompletnych i skom ­
pletowanych.  
0.2. Odno śnie do pojazdów kategorii M kod typu nadwozia sk łada się 
z dwóch liter, zgodnie z wymogami sekcji 1 i 2.  
0.3. Odno śnie do pojazdów kategorii N i O kod typu nadwozia sk łada się 
z dwóch liter, zgodnie z wymogami sekcji 3 i 4.  
0.4. W stosownych przypadkach (szczególnie dla typów nadwozia, o których 
mowa odpowiednio w pkt 3.1 i 3.6 oraz pkt 4.1–4.4), do kodu dodaje si ę 
dwie cyfry.  
0.4.1. Wykaz cyfr ustalony jest w dodatku 2 do niniejszego za łącznika.  
0.5. W przypadku pojazdów specjalnego przeznaczenia zastosowany typ 
nadwozia musi by ć powiązany z kategori ą pojazdu.  ▼M12  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 122
 
1. Pojazdy nale żące do kategorii M  1 
Nr ref.  Kod  Nazwa  Definicja  
1.1. AA  Kareta (sedan)  pojazd zdefiniowany w normie ISO nr 3833-1977 pkt 3.1.1.1, 
wyposażony przynajmniej w cztery szyby boczne.  
1.2. AB  Hatchback  kareta (sedan) wed ług definicji okre ślonej w pkt 1.1 z podnoszo ­
nymi drzwiami z ty łu nadwozia.  
1.3. AC  Kombi  pojazd zdefiniowany w normie ISO nr 3833-1977 pkt 3.1.1.4.  
1.4. AD  Coupé  pojazd zdefiniowany w normie ISO nr 3833-1977 pkt 3.1.1.5.  
1.5. AE  Kabriolet  pojazd zdefiniowany w normie ISO nr 3833-1977 pkt 3.1.1.6. 
Kabriolet mo że jednak nie posiada ć drzwi.  
1.6. AF  Pojazd wieloza ­
daniowy  pojazd inny ni ż o kodzie AG i inny ni ż pojazdy wymienione 
w AA–AE, przeznaczony do przewozu osób i ich baga ży lub 
ewentualnie ładunków w tym samym przedziale nadwozia.  
1.7. AG  Pick-up  pojazd zdefiniowany w normie ISO nr 3833-1977 pkt 3.1.1.4.1. 
Przedział bagażowy musi by ć jednak zupe łnie oddzielony od prze ­
działu pasażerskiego. 
Dodatkowo punkt odniesienia miejsca siedz ącego kierowcy nie 
musi znajdowa ć się przynajmniej 750 mm nad powierzchni ą 
podparcia pojazdu.  
2. Pojazdy nale żące do kategorii M  2 lub M  3 
Nr ref.  Kod  Nazwa  Definicja  
2.1. CA  Pojazd jednopo ­
kładowy  pojazd, w którym miejsca przeznaczone dla pasa żerów umiesz ­
czone są na jednym poziomie lub w taki sposób, aby jeden 
poziom nie znajdowa ł się nad drugim;  
2.2. CB  Pojazd dwupo ­
kładowy  pojazd zdefiniowany w pkt 2.1.6 za łącznika I do dyrektywy 2001/ 
85/WE;  
2.3. CC  Pojazd przegu ­
bowy jednopo ­
kładowy  pojazd zdefiniowany w pkt 2.1.3 za łącznika I do dyrektywy 2001/ 
85/WE z jednym pok ładem;  
2.4. CD  Pojazd przegu ­
bowy dwupok ła­
dowy  pojazd zdefiniowany w pkt 2.1.3.1 za łącznika I do dyrektywy 
2001/85/WE;  
2.5. CE  Pojazd niskopod ­ 
łogowy jednopo ­
kładowy  pojazd zdefiniowany w pkt 2.1.4 za łącznika I do dyrektywy 2001/ 
85/WE z jednym pok ładem;  
2.6. CF  Pojazd niskopod ­ 
łogowy dwupo ­
kładowy  pojazd zdefiniowany w pkt 2.1.4 za łącznika I do dyrektywy 2001/ 
85/WE z dwoma pok ładami;  
2.7. CG  Pojazd przegu ­
bowy niskopod ­ 
łogowy jednopo ­
kładowy  pojazd, który łączy cechy techniczne pozycji 2.3 i 2.5;  
2.8. CH  Pojazd przegu ­
bowy niskopod ­ 
łogowy dwupo ­
kładowy  pojazd, który łączy cechy techniczne pozycji 2.4 i 2.6;  ▼M12  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 123
 
Nr ref.  Kod  Nazwa  Definicja  
2.9. CI  Pojazd jednopo ­
kładowy 
z otwartym 
dachem  pojazd bez dachu lub z cz ęściowym dachem;  
2.10.  CJ  Pojazd dwupo ­
kładowy 
z otwartym dachem
 pojazd bez dachu nad ca łym górnym pok ładem lub jego cz ęścią; 
2.11.  CX  Podwozie auto ­
busu  pojazd niekompletny, tylko z profilem podwozia, zespo łem napę­
dowym i osiami, który ma zosta ć uzupełniony nadwoziem przy ­
stosowanym do potrzeb przewo źnika.  
3. Pojazdy silnikowe kategorii N  1 , N 2 lub N  3 
Nr ref.  Kod  Nazwa  Definicja  
3.1. BA  Samochód ci ęża­
rowy  pojazd, który zosta ł zaprojektowany i zbudowany wy łącznie lub 
głównie do przewozu towarów. 
Może on równie ż ciągnąć przyczep ę; 
3.2. BB  Van  samochód ci ężarowy z przedzia łem, w którym kierowca oraz 
powierzchnia za ładunkowa znajduj ą się w obrębie jednej jedno ­
stki; 
3.3. BC  Ciągnik siod ­ 
łowy pojazd ci ągnący, który zosta ł zaprojektowany i zbudowany 
wyłącznie lub g łównie do ci ągnięcia naczep;  
3.4. BD  Ciągnik drogowy  pojazd ci ągnący, który zosta ł zaprojektowany i zbudowany 
wyłącznie lub g łównie do ci ągnięcia przyczep innych ni ż naczepy.  
3.5. BE  Pick-up  pojazd o masie maksymalnej nieprzekraczaj ącej 3 500 kg, 
w którym miejsca siedz ące i powierzchnia za ładunkowa nie znaj ­
dują się w obrębie jednej jednostki;  
3.6. BX  Podwozie 
z kabiną (pod­
wozie do adapta ­
cji) pojazd niekompletny, tylko z kabin ą (kompletn ą lub częściową), 
profilem podwozia, zespo łem napędowym i osiami, który ma 
zostać uzupełniony nadwoziem przystosowanym do potrzeb prze ­
woźnika.  
4. Pojazdy kategorii O  
Nr ref.  Kod  Nazwa  Definicja  
4.1. DA  Naczepa  przyczepa, która zosta ła zaprojektowana i zbudowana do sprz ęg­
nięcia z ciągnikiem siod łowym lub z wózkiem jednoosiowym oraz 
przenosząca znaczne obci ążenie pionowe na pojazd ci ągnący lub 
wózek jednoosiowy. 
Urządzenie sprz ęgające stosowane do po łączenia tych pojazdów 
składa się ze sworznia i siod ła; 
4.2. DB  Przyczepa 
z dyszlem  przyczepa o przynajmniej dwóch osiach, z których przynajmniej 
jedna jest osi ą kierowan ą: 
a) wyposa żona w zaczep holowniczy, który mo że porusza ć się 
w pionie (w stosunku do przyczepy); oraz 
b) która przenosi mniej ni ż 100 daN statycznego obci ążenia 
pionowego na pojazd ci ągnący; 
4.3. DC  Przyczepa z osi ą 
centralną przyczepa, której osie s ą umiejscowione blisko środka ciężkości 
pojazdu (przy równomiernym roz łożeniu ładunku) w taki sposób, 
że tylko niewielkie statyczne obci ążenie pionowe, nieprzekracza ­
jące 10 % masy maksymalnej przyczepy lub obci ążenie 1 000 daN 
(w zależności która z tych wielko ści jest mniejsza) jest przeno ­
szone na pojazd ci ągnący; ▼M12  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 124
 
Nr ref.  Kod  Nazwa  Definicja  
4.4. DE  Przyczepa ze 
sztywnym 
dyszlem  przyczepa z jedn ą osią lub jedną grupą osi, wyposa żona w dyszel, 
która przenosi statyczne obci ążenie nieprzekraczaj ące 4 000 daN 
na pojazd ci ągnący ze wzgl ędu na jego budow ę i która nie odpo ­
wiada definicji przyczepy z osi ą centralną. 
Urządzenie sprz ęgające stosowane do po łączenia tych pojazdów 
nie składa się ze sworznia i siod ła. ▼M12  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 125
 
Dodatek 1  
Procedura sprawdzania, czy pojazd mo że być zaliczony do kategorii 
pojazdów terenowych  
0. Uwaga ogólna  
0.1. Do celów zakwalifikowania pojazdu do pojazdów terenowych stosuje si ę 
procedurę opisaną w niniejszym dodatku.  
1. Warunki przeprowadzania pomiarów geometrycznych  
1.1. Pojazdy nale żące do kategorii M  1 lub N  1 muszą być niezaładowane, 
z manekinem m ęskim 50-percentylowym umieszczonym na siedzeniu 
kierowcy, wyposa żone w płyn chłodzący, smary, paliwo, narz ędzia, koło 
zapasowe (je żeli znajduje si ę w oryginalnym wyposa żeniu).  
Manekin mo że zostać zastąpiony podobnym urz ądzeniem o tej samej 
masie.  
1.2. Pojazdy inne ni ż te, o których mowa w pkt 1.1, za ładowuje si ę do ich 
technicznie dopuszczalnej maksymalnej masy ca łkowitej.  
Rozkład obciążenia na osiach musi stanowi ć najgorszy przypadek, je żeli 
chodzi o spe łnienie stosownych kryteriów.  
1.3. Pojazd reprezentatywny dla danego typu dostarcza si ę placówce tech ­
nicznej w stanie okre ślonym w pkt 1.1 lub 1.2. Pojazd ustawia si ę nieru­
chomo, z ko łami skierowanymi na wprost.  
Podłoże, na którym dokonuje si ę pomiarów, musi by ć tak płaskie 
i poziome, jak to tylko mo żliwe (maksymalne nachylenie 0,5 %).  
2. Pomiar k ąta natarcia, zej ścia i kąta rampowego  
2.1. Kąt natarcia mierzy si ę zgodnie z norm ą ISO 612-1978 pkt 6.10.  
2.2. Kąt zejścia mierzy si ę zgodnie z norm ą ISO 612-1978 pkt 6.11.  
2.3. Kąt rampowy mierzy si ę zgodnie z norm ą ISO 612-1978 pkt 6.9.  
2.4. Przy pomiarze k ąta zejścia urządzenia zabezpieczaj ące przed wjechaniem 
pod pojazd z ty łu, które maj ą możliwość regulacji wysoko ści, mogą być 
ustawione w górnej pozycji.  
2.5. Zalecenia z pkt 2.4 nie nale ży traktowa ć jako obowi ązek wyposa żenia 
pojazdu podstawowego w urz ądzenia zabezpieczaj ące przed wjechaniem 
pod pojazd z ty łu jako wyposa żenia oryginalnego. Producent pojazdu 
podstawowego musi jednak poinformowa ć producenta na nast ępnym 
etapie, że gdy pojazd jest wyposa żony w urz ądzenia zabezpieczaj ące 
przed wjechaniem pod pojazd z ty łu, musi on spe łniać wymogi w zakresie 
kąta zejścia. 
3. Pomiar prze świtu pojazdu  
3.1. Prze świt pojazdu mi ędzy osiami  
3.1.1. „ Prześwit pojazdu mi ędzy osiami ” oznacza najkrótsz ą odległość między 
płaszczyzną podłoża i najniżej położonym sta łym punktem pojazdu.  ▼M12  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 126
 
Stosując tę definicję, należy wziąć pod uwag ę odległość między ostatni ą 
osią przedniej grupy osi i pierwsz ą osią tylnej grupy osi.
  
3.1.2. Żadna sztywna cz ęść pojazdu nie mo że zachodzi ć na zacieniony obszar 
przedstawiony na rysunku.  
3.2. Prze świt pojazdu pod osi ą 
3.2.1. „ Prześwit pojazdu pod osi ą” oznacza wysoko ść łuku przechodz ącego 
przez środki powierzchni styku z jezdni ą opon kół danej osi (w przypadku 
kół bliźniaczych pod uwag ę bierze si ę koła wewnętrzne) oraz stycznego 
do najniższego sta łego punktu pojazdu mi ędzy tymi ko łami.
 
3.2.2. W stosownych przypadkach pomiar prze świtu przeprowadza si ę na każdej 
z osi nale żących do grupy osi.  
4. Zdolno ść pokonywania nachylenia  
4.1. „ Zdolność pokonywania nachylenia ” oznacza zdolno ść pojazdu do poko ­
nywania wzniesie ń. 
4.2. W celu sprawdzenia zdolno ści pokonywania nachylenia przez niekom ­
pletny lub kompletny pojazd kategorii M  2 , M  3 , N  2 i N  3 przeprowadza 
się badanie.  
4.3. Badanie przeprowadza placówka techniczna na poje ździe reprezenta ­
tywnym dla badanego typu.  
4.4. Na wniosek producenta i zgodnie z warunkami okre ślonymi w za łączniku 
XVI, zdolno ść typu pojazdu do pokonywania nachylenia mo że zostać 
wykazana w drodze badania wirtualnego.  
5. Warunki badania i kryterium wyniku pozytywnego/negatywnego  
5.1. Do dnia 31 pa ździernika 2014 r. obowi ązują warunki okre ślone w pkt 7.5 
załącznika I do dyrektywy 97/27/WE.  
Od dnia 1 listopada 2014 r. obowi ązują warunki badania przyj ęte 
rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 661/2009 (  1 ) 
zgodnie z art. 14 tego rozporz ądzenia.  
5.2. Pojazd pokonuje nachylenie przy sta łej prędkości bez wzd łużnego lub 
poprzecznego po ślizgu kół. ▼M12  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 127  
( 1 ) Dz.U. L 200 z 31.7.2009, s. 1.
 Dodatek 2  
Cyfry uzupe łniające kody stosowane do ró żnych rodzajów nadwozia  
01 Nadwozie-platforma;  
02 Opuszczane na bok;  
03 Nadwozie skrzyniowe;  
04 Nadwozie izotermiczne z wyposa żeniem do utrzymania temperatury 
wewnętrznej;  
05 Nadwozie izotermiczne bez wyposa żenia do utrzymania temperatury 
wewnętrznej;  
06 Kryte z boku plandek ą; 
07 Nadwozie wymienne;  
08 Kontenerowiec;  
09 Pojazd wyposa żony w system za ładowczy z hakiem zaczepowym;  
10 Wywrotka;  
11 Cysterna;  
12 Cysterna przeznaczona do przewozu towarów niebezpiecznych;  
13 Statek do przewozu żywego inwentarza;  
14 Pojazd do przewozu pojazdów;  
15 Mieszalnik do betonu;  
16 Pojazd z pomp ą do betonu;  
17 Pojazd do przewozu drewna;  
18 Pojazd do zbierania odpadków;  
19 Zamiatarka ulic, pojazd do czyszczenia ulic i kanalizacji ulicznej;  
20 Sprężarka;  
21 Pojazd do przewozu łodzi;  
22 Pojazd do przewozu szybowców;  
23 Pojazdy do celów handlu detalicznego lub do celów wystawowych;  
24 Pomoc drogowa;  
25 Pojazd z drabin ą; 
26 Żuraw samochodowy (inny ni ż żuraw samojezdny zdefiniowany w pkt 5 
części A załącznika II);  
27 Pojazd z platform ą do prac na wysoko ści; 
28 Pojazd z urz ądzeniem wiertniczym;  
29 Przyczepa niskopod łogowa;  
30 Pojazd do przewozu elementów oszklenia;  
31 Wóz stra żacki;  
99 Nadwozia nieobj ęte niniejszym wykazem.  ▼M12  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 128
 
ZAŁĄCZNIK III  
DOKUMENT INFORMACYJNY DO CELÓW HOMOLOGACJI TYPU 
WE POJAZDÓW  
(Objaśnienia znajduj ą się na ostatniej stronie za łącznika I)  
CZĘŚĆ I 
Poniższe informacje nale ży dostarczy ć w trzech egzemplarzach, wraz ze spisem 
treści. Wszelkie rysunki nale ży sporządzić w odpowiedniej skali i stopniu szcze ­
gółowości w formacie A4 lub z łożone do tego formatu. Fotografie, je śli zostały 
załączone, musz ą być dostatecznie szczegó łowe.  
A. Kategorie M i N  
0. OGÓLNE  
0.1. Marka (nazwa handlowa producenta): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2. Typ: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.1. Nazwa(-y) handlowa(-e) (o ile wyst ępuje(-ą)): … . . . . . . . . . . . . . .  
0.3. Sposób identyfikacji typu, je śli oznaczono na poje ździe (  b ): …  
0.3.1. Umiejscowienie tego oznaczenia: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4. Kategoria pojazdu (  c ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4.1. Klasyfikacja(-e) wed ług towarów niebezpiecznych, do przewozu 
których przeznaczony jest pojazd: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
0.5. Nazwa firmy i adres producenta: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
0.8. Nazwa(-y) i adres(-y) fabryki montuj ącej: … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.9. Nazwa i adres przedstawiciela producenta (je śli istnieje): … . . .  
1. OGÓLNE CECHY KONSTRUKCYJNE POJAZDU  
1.1. Fotografie i/lub rysunki pojazdu przedstawiciela typu: … . . . . . .  
1.3. Liczba osi i kó ł: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.3.1. Liczba i umiejscowienie osi z ko łami bliźniaczymi: … . . . . . . . .  
1.3.2. Liczba i umiejscowienie osi kierowanych: …. . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.3.3. Osie nap ędowe (liczba, pozycja, wspó łpraca), … . . . . . . . . . . . . . .  
1.4. Podwozie (je śli istnieje) (rysunek ogólny): … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.6. Umiejscowienie i uk ład silnika: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.8. Kierunek ruchu drogowego: lewostronny/prawostronny (  1 ) 
1.8.1. Pojazd jest przystosowany do jazdy w ruchu prawostronnym/le ­
wostronnym (  1 ). 
▼M15  
1.9. Poda ć czy pojazd ci ągnący jest przeznaczony do ci ągnięcia 
naczep lub przyczep i okre ślić czy przyczepa jest naczep ą, przy­
czepą z wózkiem skr ętnym, przyczep ą z osią centralną czy przy ­
czepą ze sztywnym dyszlem: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.10. Poda ć czy pojazd jest przeznaczony do przewozu towarów 
w regulowanej temperaturze: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 129
 
2. MASY I WYMIARY (  f ) ( g ) ( 7 ) 
(w kg i mm) (w razie potrzeby odwo łać się do rysunku)  
▼M1 
2.1. Rozstaw(-y) osi (przy pe łnym obci ążeniu)  ( gl ): 
2.1.1.  Pojazdy dwuosiowe  
2.1.2.  Pojazdy z trzema osiami i wi ęcej 
2.1.2.1. Rozstaw osi pomi ędzy kolejnymi osiami, od osi najbardziej 
wysuniętej do przodu do osi najbardziej wysuni ętej do tyłu 
2.1.2.2. Ca łkowity rozstaw osi  
2.3.1. Rozstaw kó ł każdej osi kierowanej (  g4 ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.3.2. Rozstaw kó ł wszystkich pozosta łych osi (  g4 ): … . . . . . . . . . . . . . .  
2.4. Zakres wymiarów pojazdu  (gabarytowych)  
2.4.1.  Dla podwozia bez zabudowy  
2.4.1.1. D ługość ( g5 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.1.1. Najwi ększa dopuszczalna d ługość: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.1.2. Najmniejsza dopuszczalna d ługość: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.2. Szeroko ść ( g7 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.2.1. Najwi ększa dopuszczalna szeroko ść: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.2.2. Najmniejsza dopuszczalna szeroko ść: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.3. Wysoko ść (w stanie gotowym do jazdy) (  g8 ) (w przypadku 
zawieszenia o regulowanej wysoko ści wskaza ć normalne po ło­ 
żenie podczas jazdy): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.  W przypadku podwozia z zabudow ą 
2.4.2.1. D ługość ( g5 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.1.1. D ługość przestrzeni ładunkowej: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.2. Szeroko ść ( g7 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.2.1. Grubo ść ścian (w przypadku pojazdów przeznaczonych do prze ­
wozu towarów w regulowanej temperaturze): …. . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.3. Wysoko ść (w stanie gotowym do jazdy) (  g8 ) (w przypadku 
zawieszenia o regulowanej wysoko ści wskaza ć normalne po ło­ 
żenie podczas jazdy): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
2.5. Minimalna masa na o ś kierowan ą (osie kierowane) w przy ­
padku pojazdów niekompletnych:  … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.6. Masa pojazdu gotowego do jazdy  ( h ) 
a) minimum i maksimum dla ka żdego wariantu: … . . . . . . . . . . .  
b) masa ka żdej wersji (nale ży dostarczy ć zestawienie): … . . . . .  ▼M15  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 130
 
2.6.1. Rozk ład tej masy na osie i, w przypadku naczepy, przyczepy 
z osią centraln ą lub przyczepy ze sztywnym dyszlem, masa 
w punkcie sprz ęgu: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
a) minimum i maksimum dla ka żdego wariantu: … . . . . . . . . . . .  
b) masa ka żdej wersji (nale ży dostarczy ć zestawienie): … . . . . .  
2.6.2. Masa wyposa żenia dodatkowego (zgodnie z definicj ą w art. 2 
pkt 5 rozporz ądzenia (UE) nr 1230/2012: … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
2.7. Minimalna masa skompletowanego pojazdu  podana przez 
producenta w przypadku pojazdu niekompletnego: … . . . . . . . . .  
2.8. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ca łkowita,  
podana przez producenta (  i ) ( 3 ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.8.1. Rozk ład tej masy na poszczególne osie i, w przypadku 
naczepy lub przyczepy z osi ą centralną, obciążenie w punkcie 
sprzęgu (  3 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.9. Technicznie dopuszczalne maksymalne obci ążenie na ka żdą 
oś: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
2.10.  Technicznie dopuszczalna masa na ka żdą grupę osi: … . . . .  
2.11.  Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ci ągnięta przez 
pojazd ci ągnący 
w przypadku:  
▼M1 
2.11.1. Przyczepy z wózkiem skr ętnym: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.11.2. Naczepy: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.11.3. Przyczepy z osi ą centralną: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
2.11.4. Przyczepy ze sztywnym dyszlem: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.11.5 Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ca łkowita zespo łu 
pojazdów (  3 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
2.11.6. Maksymalna masa przyczepy bez hamulca: … . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
2.12.  Technicznie dopuszczalna maksymalna masa w punkcie 
sprzęgu: 
2.12.1. pojazdu ci ągnącego: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.12.2. naczepy, przyczepy z osi ą centralną lub przyczepy ze sztywnym 
dyszlem: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.  Maksymalne dopuszczalne masy do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych (fakultatywne)  
2.16.1. Maksymalna dopuszczalna masa ca łkowita do celów rejestracyj ­
nych i eksploatacyjnych: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.2. Maksymalna dopuszczalna masa do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych na ka żdą oś oraz, w przypadku naczepy lub 
przyczepy z osi ą centralną, podane przez producenta obci ążenie 
w punkcie sprz ęgu, o ile jest mniejsze ni ż technicznie dopusz ­
czalna maksymalna masa w punkcie sprz ęgu: … . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.3. Maksymalna dopuszczalna masa do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych na ka żdą grupę osi: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.4. Maksymalna dopuszczalna masa ci ągnięta do celów rejestracyj ­
nych i eksploatacyjnych: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.5. Maksymalna dopuszczalna masa zespo łu pojazdów do celów 
rejestracyjnych i eksploatacyjnych …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M15  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 131
 
3. SILNIK (  k ) 
3.1. Producent silnika : … 
3.1.1. Kod fabryczny silnika (oznaczony na silniku lub identyfiko ­
walny w inny sposób): …  
3.1.2. Numer homologacji (w stosownych przypadkach) wraz z ozna ­
czeniem identyfikacji paliwa:  
(dotyczy jedynie pojazdów ci ężkich)  
3.2. Silnik spalania wewn ętrznego  
▼M21  
3.2.1.1. Zasada dzia łania: zap łon iskrowy/zap łon samoczynny/zasilanie 
dwupaliwowe (  1 ) 
Cykl czterosuwowy/dwusuwowy/o t łoku obrotowym (  1 ) 
3.2.1.1.1. Typ silnika dwupaliwowego: typ 1A/typ 1B/typ 2A/typ 2B/typ 
3B (  1 )( x1 ) 
3.2.1.1.2. Wska źnik energetyczny gazu w cz ęści gorącej cyklu badania 
WHTC: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . %  
▼M1 
3.2.1.2. Liczba i uk ład cylindrów: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.1.3. Pojemno ść skokowa silnika (  m ): …… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . cm  3 
3.2.1.6. Pr ędkość obrotowa silnika na biegu ja łowym (  2 ): …… . . min  -1 
▼M21  
3.2.1.6.2. Praca na biegu ja łowym przy zasilaniu olejem nap ędowym: 
tak/nie (  1 )( x1 ) 
▼M1 
3.2.1.8. Maksymalna moc netto (  n ): …… kW przy …… min  -1 (wartość 
podana przez producenta)  
▼M11  
3.2.1.11. (Tylko Euro VI) Odniesienia producenta do pakietu dokumen ­
tacji wymaganego na mocy art. 5, 7 i 9 rozporz ądzenia (UE) nr 
582/2011, umo żliwiającego organowi udzielaj ącemu homolo ­
gacji ocen ę strategii kontroli emisji oraz systemów znajduj ących 
się w silniku w celu zapewnienia prawid łowego dzia łania 
środków kontroli NO  x 
▼M1 
3.2.2.1. Pojazdy lekkie: olej nap ędowy/benzyna/LPG/NG lub biometan/ 
etanol (E 85)/bioolej nap ędowy/wodór (  1 ) ( 6 ) 
▼M21  
3.2.2.2. Pojazdy ci ężkie: olej nap ędowy/benzyna/LPG/NG-H/NG-L/NG- 
HL/etanol (ED95)/etanol (E85)/LNG/LNG  20 ( 1 )( 6 ) 
▼M11  
3.2.2.2.1. (Tylko Euro VI) Paliwa odpowiednie do nap ędzania silnika, 
deklarowane przez producenta zgodnie z pkt 1.1.3 za łącznika 
I do rozporz ądzenia (UE) nr 582/2011 (stosownie do przypadku)  
▼M1 
3.2.2.4. Typ zasilania: Jednopaliwowe, dwupaliwowe, z systemem flex 
fuel (  1 ) 
3.2.2.5. Maksymalna ilo ść biopaliwa dopuszczalna w paliwie (warto ść 
podana przez producenta): ……... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . % obj.  
3.2.3.  Zbiornik(-i) paliwa  
3.2.3.1. Zbiornik(-i) podstawowy(-we)  
3.2.3.1.1. Liczba i pojemno ść każdego zbiornika: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.3.2. Zbiornik(-i) rezerwowy(-we)  
3.2.3.2.1. Liczba i pojemno ść każdego zbiornika: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 132
 
3.2.4.  Rodzaj zasilania paliwem  
3.2.4.1. Ga źnikowe: tak/nie (  1 ) 
▼M21  
3.2.4.2. Wtrysk paliwa (jedynie zap łon samoczynny lub silnik dwupali ­
wowy (dual-fuel)): tak/nie (  1 ) 
▼M1 
3.2.4.2.2. Zasada dzia łania: wtrysk bezpo średni/komora wst ępna/komora 
wirowa (  1 ) 
3.2.4.3. Wtrysk paliwa (jedynie silniki o zap łonie iskrowym): tak/nie (  1 ) 
3.2.7.  Uk ład chłodzenia: ciecz/powietrze  ( 1 ) 
3.2.8.  Uk ład dolotowy  
3.2.8.1. Do ładowanie: tak/nie (  1 ) 
3.2.8.2. Ch łodnica powietrza do ładowanego: tak/nie (  1 ) 
▼M11  
3.2.8.3.3. (Tylko Euro VI) Rzeczywiste podci śnienie w uk ładzie dolo ­
towym przy znamionowej pr ędkości obrotowej silnika i przy 
100 % obci ążenia pojazdu: kPa  
▼M1 
3.2.9.  Uk ład wydechowy  
▼M11  
3.2.9.2.1. (Tylko Euro VI) Opis lub rysunek elementów uk ładu wydecho ­
wego niestanowi ących części układu silnika  
3.2.9.3.1. (Tylko Euro VI) Rzeczywiste przeciwci śnienie wydechu przy 
znamionowej pr ędkości obrotowej i pe łnym obci ążeniu pojazdu 
(dotyczy jedynie silników z zap łonem samoczynnym):… . kPa  
▼M1 
3.2.9.4. Typ, oznaczenie t łumika(-ów) wydechu: …  
W przypadkach gdy ma to znaczenie ze wzgl ędu na ha łas 
zewnętrzny, środki ograniczenia emisji ha łasu znajduj ące się 
w komorze silnika oraz w silniku: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.9.5. Umiejscowienie wylotu uk ładu wydechowego: … . . . . . . . . . . . . .  
▼M11  
3.2.9.7.1. (Tylko Euro VI) Dopuszczalna pojemno ść układu wydechowe ­
go:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . dm  3 
▼M1 
3.2.12.  Środki ograniczaj ące zanieczyszczenie powietrza  
▼M11  
3.2.12.1.1. (Tylko Euro VI) Uk ład recyrkulacji gazów ze skrzyni korbowej: 
tak/nie (  2 ) 
Jeśli tak, opis i rysunki:  
Jeśli nie, wymagana zgodno ść z załącznikiem V do rozporz ą­
dzenia (UE) nr 582/2011  
▼M1 
3.2.12.2. Dodatkowe urz ądzenia ograniczaj ące emisję (jeżeli występują 
i jeżeli nie są ujęte w innym punkcie)  
3.2.12.2.1. Reaktor katalityczny: tak/nie (  1 ) 
3.2.12.2.1.11. Systemy/metody regeneracji uk ładu oczyszczania gazów wyde ­
chowych, opis: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 133
 
3.2.12.2.1.11.6. Reagenty eksploatacyjne: tak/nie (  1 ) 
3.2.12.2.1.11.7. Typ i st ężenie reagenta potrzebnego do reakcji katalitycznej: …  
3.2.12.2.2. Czujnik tlenu: tak/nie (  1 ) 
3.2.12.2.3. Wtrysk powietrza: tak/nie (  1 ) 
3.2.12.2.4. Recyrkulacja spalin: tak/nie (  1 ) 
3.2.12.2.5. Uk ład kontroli emisji par paliwa: tak/nie (  1 ) 
3.2.12.2.6. Poch łaniacz cz ąstek stałych: tak/nie (  1 ) 
▼M11  
3.2.12.2.6.9. Pozosta łe układy: tak/nie (  1 ) 
3.2.12.2.6.9.1. Opis i dzia łanie 
▼M1 
3.2.12.2.7. Pok ładowy system diagnostyczny (OBD): tak/nie (  1 ) 
▼M11  
3.2.12.2.7.0.1. (Tylko Euro VI) Liczba rodzin silników OBD w rodzinie 
silników  
3.2.12.2.7.0.2. (Tylko Euro VI) Wykaz rodzin silników OBD (je śli ma zasto ­
sowanie)  
3.2.12.2.7.0.3. (Tylko Euro VI) Liczba rodzin silników OBD, do których nale ży 
silnik macierzysty/cz łonek rodziny silników:  
3.2.12.2.7.0.4. (Tylko Euro VI) Odniesienia producenta do dokumentacji OBD 
wymaganej na mocy art. 5 ust. 4 lit. c) i art. 9 ust. 4 rozporz ą­
dzenia (UE) nr 582/2011 i okre ślonej w za łączniku X do 
wspomnianego rozporz ądzenia do celów homologacji systemu 
OBD  
3.2.12.2.7.0.5. (Tylko Euro VI) W stosownym przypadku odniesienie produ ­
centa do dokumentacji dotycz ącej instalacji w poje ździe silnika 
wyposażonego w system OBD  
3.2.12.2.7.0.6. (Tylko Euro VI) W stosownym przypadku odniesienie produ ­
centa do pakietu dokumentacji dotycz ącej instalacji w poje ździe 
systemu OBD homologowanego silnika  
▼M21  __________  
3.2.12.2.7.6.5. (Tylko Euro VI) Standardowy protokó ł komunikacji OBD: (  8 ) 
▼M11  
3.2.12.2.7.7. (Tylko Euro VI) Odniesienie producenta do informacji dotycz ą­
cych OBD wymaganych na mocy art. 5 ust. 4 lit. d) i art. 9 ust. 4 rozporz ądzenia (UE) nr 582/2011 do celów zgodno ści z prze­
pisami w sprawie dost ępu do systemu OBD pojazdu oraz infor ­
macji dotycz ących naprawy i obs ługi technicznej pojazdu, lub
 ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 134
 
3.2.12.2.7.7.1. Ewentualnie zamiast odniesienia producenta, o którym mowa 
w pkt 3.2.12.2.7.7, odniesienie do uzupe łnienia do dokumentu 
informacyjnego okre ślonego w dodatku 4 do za łącznika III do 
rozporządzenia (UE) nr 582/2011, zawieraj ącego nast ępującą 
tabelę, po wype łnieniu zgodnie z podanym przyk ładem:  
część – kod usterki – strategia monitorowania – kryteria wykry ­
wania usterki – kryteria aktywacji MI – parametry wtórne – 
wstępne przygotowanie – badanie demonstracyjne  
katalizator – P0420 – czujnik tlenu 1- i 2-sygna łowy – ró żnica 
miedzy czujnikiem 1- a czujnikiem 2-sygna łowym – trzeci cykl 
– prędkość obrotowa silnika, obci ążenie silnika, tryb A/F, tempe ­
ratura katalizatora – dwa cykle typu 1 – typ 1  
▼M21  
3.2.12.2.7.8. (Tylko Euro VI) Cz ęści systemu OBD znajduj ące się w pojeź­
dzie 
3.2.12.2.7.8.1. Wykaz cz ęści systemu OBD znajduj ących się w pojeździe 
3.2.12.2.7.8.2. Pisemny opis lub rysunek wska źnika nieprawid łowego dzia łania 
(MI) (  10 ) 
3.2.12.2.7.8.3. Pisemny opis lub rysunek interfejsu komunikacji zewn ętrznej 
systemu OBD (  10 ) 
▼M1 
3.2.12.2.8. Pozosta łe układy (opis i dzia łanie): …  
▼M11  
3.2.12.2.8.1. (Tylko Euro VI) Uk łady zapewniaj ące właściwe dzia łanie 
środków kontroli NO  x 
▼M21  
3.2.12.2.8.2. System wymuszaj ący 
3.2.12.2.8.2.1. (Tylko Euro VI) Silnik z trwale dezaktywowanym systemem 
wymuszaj ącym, przeznaczony do u życia przez s łużby ratownicze 
lub w pojazdach wskazanych w art. 2 ust. 3 lit. b) niniejszej 
dyrektywy: tak/nie (  1 ) 
▼M11  
3.2.12.2.8.3. (Tylko Euro VI) Liczba rodzin silników OBD w rodzinie 
silników rozpatrywanej w zwi ązku z zapewnieniem w łaściwego 
działania środków kontroli NO  x 
3.2.12.2.8.4. (Tylko Euro VI) Wykaz rodzin silników OBD (je śli ma zasto ­
sowanie)  
3.2.12.2.8.5. (Tylko Euro VI) Liczba rodzin silników OBD, do których nale ży 
silnik macierzysty/cz łonek rodziny silników  
3.2.12.2.8.6. (Tylko Euro VI) Najni ższe stężenie aktywnego sk ładnika obec ­
nego w reagencie nieaktywuj ące systemu ostrzegania (CD  min ): % 
(obj.)  
3.2.12.2.8.7. (Tylko Euro VI) W stosownych przypadkach odniesienie produ ­
centa do dokumentacji dotycz ącej instalacji w poje ździe 
systemów zapewniaj ących właściwe dzia łanie środków kontroli 
NO  x 
3.2.12.2.8.8. Znajduj ące się w pojeździe części systemów zapewniaj ących 
właściwe dzia łanie środków kontroli NO  x 
3.2.12.2.8.8.1. Aktywacja trybu pe łzania:  
„wyłączenie po ponownym uruchomieniu”/„wy łączenie po 
tankowaniu”/ „wy łączenie po parkowaniu” (  7 ) 
3.2.12.2.8.8.2. W stosownych przypadkach odniesienie producenta do pakietu 
dokumentacji dotycz ącej instalacji w poje ździe systemu zapew ­
niającego właściwe dzia łanie środków kontroli NO  x homologo ­
wanego silnika  ▼M11  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 135
 
3.2.12.2.8.8.3. Opis w formie pisemnej lub rysunek sygna łu ostrzegawczego (  6 ) 
▼M1 
3.2.12.2.9. Ogranicznik momentu obrotowego: tak/nie (  1 ) 
3.2.13.1. Umiejscowienie oznaczenia wspó łczynnika absorpcji (dotyczy 
silników z zap łonem samoczynnym): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2.15. Uk ład zasilania LPG: tak/nie (  1 ) 
3.2.16. Uk ład zasilania NG: tak/nie (  1 ) 
▼M11  
3.2.17.8.1.0.1. (Tylko Euro VI) Samodostosowanie? Tak/Nie (  1 ) 
3.2.17.8.1.0.2. (Tylko Euro VI) Kalibracja dla szczególnego sk ładu gazu: NG- 
H/NG-L/NG-HL (  1 ) 
Przekszta łcenie dla szczególnego sk ładu gazu: NG-H  t /NG- 
L t /NG-HL  t ( 1 ) 
▼M1 
3.3. Silnik elektryczny  
3.3.1. Typ (uzwojenie, wzbudzanie): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.3.1.1. Maksymalna moc godzinowa: …… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW  
▼M20  
3.3.1.1.1. Maksymalna moc netto (  n )… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW  
(wartość deklarowana przez producenta)  
3.3.1.1.2. Maksymalna moc uzyskiwana przez 30 minut (  n )… . . . . . . kW  
(wartość deklarowana przez producenta)  
▼M1 
3.3.1.2. Napi ęcie robocze: …… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V  
3.3.2. Akumulator  
3.3.2.4. Umiejscowienie: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.4. Silnik lub zespó ł silników  
3.4.1. Pojazd hybrydowy z nap ędem elektrycznym: tak/nie (  1 ) 
3.4.2. Kategoria pojazdu hybrydowego z nap ędem elektrycznym: 
z doładowaniem ze źródeł zewnętrznych/bez do ładowania ze 
źródeł zewnętrznych (  1 ) 
▼M11  
3.5.4.  (Tylko Euro VI) Emisje CO  2 z silników pojazdów ci ężkich 
▼M21  
3.5.4.1. Emisja masowa CO  2 w badaniu WHSC (  x3 ): …. . . . . . . g/kWh  
3.5.4.2. Emisja masowa CO  2 w badaniu WHSC w trybie dieslow ­
skim (  x2 ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.4.3. Emisja masowa CO  2 w badaniu WHSC w trybie dwupali ­
wowym (  x1 ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.4.4. Emisja masowa CO  2 w badaniu WHTC (  9 )( x3 ):… . . . . . g/kWh  
3.5.4.5. Emisja masowa CO  2 w badaniu WHTC w trybie dieslow ­
skim (  9 )( x2 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.4.6. Emisja masowa CO  2 w badaniu WHTC w trybie dwupali ­
wowym (  9 )( x1 ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
▼M11  
3.5.5.  (Tylko Euro VI) Zu życie paliwa przez silniki pojazdów ci ężkich ▼M11  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 136
 
3.5.5.1. Zu życie paliwa w badaniu WHTC (  x3 ):… . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.5.2. Zu życie paliwa w badaniu WHSC w trybie dieslowskim (  x2 ):… 
g/kWh  
3.5.5.3. Zu życie paliwa w badaniu WHSC w trybie dwupali ­
wowym (  x1 ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.5.4. Zu życie paliwa w badaniu WHTC (  9 )( x3 ): …. . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.5.5. Zu życie paliwa w badaniu WHTC w trybie dieslow ­
skim (  9 )( x2 ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
3.5.5.6. Zu życie paliwa w badaniu WHTC w trybie dwupali ­
wowym (  9 )( x1 ):… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/kWh  
▼M1 
3.6.5.  Temperatura oleju smarnego  
minimalna: …… K  
maksymalna: …… K  
4. UK ŁAD NAP ĘDOWY (  p ) 
4.2. Typ  (mechaniczny, hydrauliczny, elektryczny itp.): … . . . . . . . . .  
4.5. Skrzynia biegów  
4.5.1.  Typ  (ręczna/automatyczna/CVT (przek ładnia o prze łożeniu 
zmiennym w sposób ci ągły)) (  1 ) 
4.6. Prze łożenia  
Bieg  Przełożenia w skrzyni 
biegów (stosunek obrotów 
silnika do obrotów wa łka 
wyjściowego skrzyni 
biegów)  Przełożenie(-a) przek ładni 
głównej (stosunek obrotów 
wałka wyjściowego skrzyni 
biegów do obrotów kó ł 
napędzanych)  Przełożenia całkowite  
Maksimum dla CVT 
1. 2 3 
... 
Minimum dla CVT
 
Bieg wsteczny  
4.7. Maksymalna projektowa pr ędkość pojazdu  (w km/h) (  q ): 
4.9. Tachograf:  tak/nie (  1 ) 
4.9.1  Znak homologacji:  … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M13  
4.11.  Sygnalizator zmiany biegów  
4.11.1. Wska źnik akustyczny: tak/nie (  1 ). Jeżeli tak, nale ży dołączyć 
opis dźwięku i poziom nat ężenia dźwięku docieraj ącego do 
ucha kierowcy w dB(A) (nale ży zagwarantowa ć możliwość 
włączenia/wy łączenia wska źnika akustycznego)  
4.11.2. Informacje wymagane zgodnie z pkt 4.6 za łącznika I do 
rozporządzenia (UE) (UE) nr 65/2012 (okre ślone przy udzielaniu 
homologacji typu)  
▼M1 
5. OSIE  
5.1. Opis ka żdej osi: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.2. Marka: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M21  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 137
 
5.3. Typ: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.4. Umiejscowienie osi podnoszonej(-ych): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.5. Umiejscowienie osi przenosz ącej(-ych) obci ążenie: … . . . . . . . . .  
6. ZAWIESZENIE  
6.2. Typ i konstrukcja zawieszenia ka żdej osi lub ko ła: …. . . . . . . . .  
6.2.1. Regulacja poziomu: tak/nie/opcja (  1 ) 
6.2.3. Zawieszenie pneumatyczne osi nap ędzanej(-ych): tak/nie (  1 ) 
6.2.3.1. Zawieszenie osi nap ędzanej(-ych) równowa żne zawieszeniu 
pneumatycznemu: tak/nie (  1 ) 
6.2.4. Zawieszenie pneumatyczne osi nienap ędzanej(-ych): tak/nie (  1 ) 
6.2.4.1. Zawieszenie osi nienap ędzanej(-ych) równowa żne zawieszeniu 
pneumatycznemu: tak/nie (  1 ) 
6.6.1.  Zespó ł(-oły) opona/ko ło 
a) w przypadku opon wskaza ć oznaczenie rozmiaru, wska źnik 
nośności, indeks pr ędkości, opór toczenia zgodnie z ISO 
28580 (je żeli ma zastosowanie) (  1 ) 
b) w przypadku kó ł wskazać wymiar(-y) obr ęczy i osadzenie(- 
a)) 
6.6.1.1. Osie  
6.6.1.1.1. O ś 1: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.1.1.2. O ś 2: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
itd. 
6.6.1.2. Ko ło zapasowe, je żeli występuje: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.2.  Górna i dolna granica promienia tocznego  
6.6.2.1. O ś 1: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.2.2. O ś 2: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
itd. 
7. UK ŁAD KIEROWNICZY  
7.2. Przek ładnia kierownicza i ko ło kierownicy  
7.2.1. Typ przek ładni kierowniczej (wyszczególni ć dla części przedniej 
i tylnej, je żeli ma zastosowanie): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2.2. Po łączenie z ko łami (w tym środki inne ni ż mechaniczne; 
wyszczególni ć dla części przedniej i tylnej, je żeli ma zastosowa ­
nie): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2.3. Sposób wspomagania, je żeli występuje: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8. UK ŁAD HAMULCOWY  
8.5. Uk ład przeciwblokuj ący: tak/nie/opcja (  1 ) 
8.9. Krótki opis uk ładów hamulcowych zgodnie z pkt 1.6 uzupe ł­
nienia do dodatku 1 do za łącznika IX do dyrektywy 
71/320/EWG: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
8.11. Dane szczegó łowe dotycz ące typu(-ów) uk ładu(-ów) hamowania 
długotrwałego: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9. NADWOZIE  
9.1. Typ nadwozia z wykorzystaniem kodów okre ślonych w cz ęści 
C załącznika II: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.3. Drzwi kierowcy i pasa żerów, zamki i zawiasy  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 138
 
9.3.1. Uk ład i liczba drzwi: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9. Urz ądzenia widzenia po średniego  
9.9.1. Lusterka, poda ć dla każdego lusterka:  
9.9.1.1. Marka: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.1.2. Znak homologacji typu: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.1.3. Wariant: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.1.6. Wyposa żenie dodatkowe, które mo że wpływać na pole widzenia 
do tyłu: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.9.2. Urz ądzenia do widzenia po średniego inne ni ż lusterka: … . . . . .  
9.9.2.1. Typ i opis urz ądzenia: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.  Wyposa żenie wnętrza 
9.10.3.  Siedzenia  
9.10.3.1. Liczba miejsc siedz ących (s): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.1.1. Umiejscowienie i uk ład: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.3.2. Siedzenie(-a) przeznaczone do wykorzystania jedynie w czasie 
postoju pojazdu: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.4.1. Typy zag łówków: zintegrowane/demontowalne/oddzielne (  1 ) 
9.10.4.2. Numer(-y) homologacji typu, je żeli istnieje(- ą): …  
9.10.8 Gaz wykorzystywany jako czynnik ch łodniczy w uk ładach 
klimatyzacji: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.10.8.1. Uk ład klimatyzacji jest zaprojektowany tak, aby zawiera ł fluo­
rowe gazy cieplarniane o potencjale globalnego ocieplenia wyższym niż 150: tak/nie (
 1 ) 
9.12.2. Rodzaj i umiejscowienie dodatkowych uk ładów bezpiecze ństwa 
(wskazać tak/nie/opcja): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
(L = lewa strona, P = prawa strona, Ś = środek)  
Przednia poduszka 
powietrzna  Boczna poduszka 
powietrzna  Napinacz pasa bezpie ­
czeństwa 
Pierwszy rz ąd siedzeń L 
Ś 
P 8 
>> > > > < 
>> > > > :
 
Drugi rząd siedzeń (*) L 
Ś 
P 8 
>> > > > < 
>> > > > : 
(*) Tabel ę w razie potrzeby mo żna rozszerzy ć w celu uwzgl ędnienia pojazdów maj ących więcej niż dwa rzędy 
siedzeń lub pojazdów, które maj ą na swojej szeroko ści więcej niż trzy siedzenia.  
9.17.  Tabliczki znamionowe  
9.17.1. Fotografie i/lub rysunki po łożenia tabliczek znamionowych 
i oznakowania identyfikacyjnego oraz numer identyfikacyjny pojazdu: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 
9.17.2. Fotografie i/lub rysunki tabliczki znamionowej lub napisów 
(przykład wypełnionej i zwymiarowanej tabliczki) … . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 139
 
9.17.3. Fotografie i/lub rysunki numeru identyfikacyjnego pojazdu 
(przykład wypełnionej i zwymiarowanej tabliczki) … . . . . . . . . . .  
9.17.4.1. Wyja śnia się znaczenie znaków w drugiej sekcji oraz, gdzie 
stosowne, w sekcji trzeciej, u żytych w celu spe łnienia wymaga ń 
pkt 5.3 normy ISO 3779 - 1983: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.17.4.2. Je żeli w sekcji drugiej znaki s ą stosowane w celu spe łnienia 
wymagań pkt 5.4 normy ISO 3779 - 1983, nale ży wskaza ć te 
znaki: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.22.  Przednie zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd  
9.22.0. Wyst ępowanie: tak/nie/cz ęściowo (  1 ) 
9.23.  Ochrona pieszych  
9.23.1. Szczegó łowy opis zawieraj ący zdjęcia i/lub rysunki pojazdu 
odnoszące się do struktury, wymiarów, w łaściwych linii odnie ­
sienia i materia łów, z których wykonana jest przednia cz ęść 
pojazdu (wewn ętrzna i zewn ętrzna), wraz ze szczegó łowymi 
informacjami dotycz ącymi zainstalowanych aktywnych 
systemów zabezpiecze ń. 
▼M2 
9.24.  Przedni uk ład zabezpieczaj ący 
9.24.1. Schemat ogólny (rysunki lub zdj ęcia) wskazuj ący położenie 
i zamocowanie przednich uk ładów zabezpieczaj ących:  
9.24.3. Wyczerpuj ące informacje dotycz ące wymaganych mocowa ń oraz 
pełna instrukcja monta żu, łącznie z wymogami dotycz ącymi 
momentu dokr ęcania:  
▼M1 
11. PO ŁĄCZENIA MI ĘDZY POJAZDAMI CI ĄGNĄCYMI 
I PRZYCZEPAMI LUB NACZEPAMI  
11.1. Klasa i typ urz ądzenia(-eń) sprzęgającego(-ych) zamontowane ­
go(-ych) lub do zamontowania: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
11.3. Instrukcje zamocowania sprz ęgu do pojazdu oraz fotografie lub 
rysunki punktów mocowania do pojazdu podanych przez produ ­
centa; dodatkowe informacje, je żeli stosowanie sprz ęgu danego 
typu ogranicza si ę do niektórych wariantów lub wersji typu 
pojazdów: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
11.4. Informacje o wyposa żeniu w specjalne zaczepy do ci ągnięcia lub 
płyty monta żowe: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
11.5. Numer(-y) homologacji typu: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
12. RÓ ŻNE 
12.7.1. Pojazd wyposa żony w urz ądzenie radarowe bliskiego zasi ęgu 
w paśmie 24 GHz: tak/nie (  1 ) 
13. PRZEPISY SZCZEGÓLNE DOTYCZ ĄCE AUTOBUSÓW 
I AUTOKARÓW  
13.1.  Klasa pojazdu:  klasa I/klasa II/klasa III/klasa A/klasa B(  1 ) ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 140
 
13.1.2. Typy podwozia, na którym mo że zostać zainstalowane nadwozie 
mające homologacj ę typu (producent(-ci) oraz typy pojazdów): 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.3.  Liczba miejsc  (siedzących i stoj ących)  
13.3.1. Łącznie (N): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.3.2. Pok ład górny (N  a ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.3.3. Pok ład dolny (N  b ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.4.  Liczba miejsc siedz ących  
13.4.1. Łącznie (A): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.4.2. Pok ład górny (A  a ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.4.3. Pok ład dolny (A  b ) ( 1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
13.4.4. Liczba miejsc dla wózków inwalidzkich dla pojazdów kategorii 
M 2 i M  3 : … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
16. DOST ĘP DO INFORMACJI O NAPRAWACH I OBS ŁUDZE 
TECHNICZNEJ POJAZDU  
16.1. Adres g łównej strony internetowej zapewniaj ącej dostęp do 
informacji dotycz ących napraw i obs ługi technicznej pojazdu: …  
B. Kategoria O  
0. OGÓLNE  
0.1. Marka (nazwa handlowa producenta): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2. Typ: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.1. Nazwa(-y) handlowa(-e) (o ile wyst ępuje(-ą)): … . . . . . . . . . . . . . .  
0.3. Sposób identyfikacji typu, je śli oznaczono na poje ździe (  b ): …  
0.3.1. Umiejscowienie tego oznaczenia: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4. Kategoria pojazdu (  c ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4.1. Klasyfikacja(-e) wed ług towarów niebezpiecznych, do których 
przewozu przeznaczony jest pojazd: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
0.5. Nazwa firmy i adres producenta: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
0.8. Nazwa(-y) i adres(-y) fabryki montuj ącej: … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.9. Nazwa i adres przedstawiciela producenta (je śli istnieje): … . . .  
1. OGÓLNE CECHY KONSTRUKCYJNE POJAZDU  
1.1. Fotografie lub rysunki pojazdu przedstawiciela typu: … . . . . . . .  
1.3. Liczba osi i kó ł: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.3.1. Liczba i umiejscowienie osi z ko łami bliźniaczymi: … . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 141
 
1.3.2. Liczba i pozycja osi kierowanych: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.4. Podwozie (je śli istnieje) (rysunek ogólny): … . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
1.9. Poda ć czy pojazd ci ągnący jest przeznaczony do ci ągnięcia 
naczep lub przyczep i okre ślić czy przyczepa jest naczep ą, przy­
czepą z wózkiem skr ętnym, przyczep ą z osią centralną czy przy ­
czepą ze sztywnym dyszlem: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.10. Poda ć czy pojazd jest przeznaczony do przewozu towarów 
w regulowanej temperaturze: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2. MASY I WYMIARY (  f ) ( g ) ( 7 ) 
(w kg i mm) (w razie potrzeby odwo łać się do rysunku)  
▼M1 
2.1. Rozstaw(-y) osi (przy pe łnym obci ążeniu)  ( gl ): 
2.1.1. Pojazdy dwuosiowe  
2.1.2.  Pojazdy z trzema osiami i wi ęcej 
2.1.2.1. Rozstaw osi pomi ędzy kolejnymi osiami, od osi najbardziej 
wysuniętej do przodu do osi najbardziej wysuni ętej do tyłu 
2.1.2.2. Ca łkowity rozstaw osi  
2.3.1. Rozstaw kó ł każdej osi kierowanej (  g4 ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.3.2. Rozstaw kó ł wszystkich pozosta łych osi (  g4 ): … . . . . . . . . . . . . . .  
2.4. Zakres wymiarów pojazdu  (gabarytowych)  
2.4.1.  Dla podwozia bez zabudowy  
2.4.1.1. D ługość ( g5 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.1.1. Najwi ększa dopuszczalna d ługość: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.1.2. Najmniejsza dopuszczalna d ługość: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.1.3. W przypadku przyczep maksymalna dopuszczalna d ługość 
dyszla (  g6 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.2. Szeroko ść ( g7 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.2.1. Najwi ększa dopuszczalna szeroko ść: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.1.2.2. Najmniejsza dopuszczalna szeroko ść: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.  W przypadku podwozia z zabudow ą 
2.4.2.1. D ługość ( g5 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.1.1. D ługość przestrzeni ładunkowej: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.1.2. W przypadku przyczep maksymalna dopuszczalna d ługość 
dyszla (  g6 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.2. Szeroko ść ( g7 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.2.1. Grubo ść ścian (w przypadku pojazdów przeznaczonych do prze ­
wozu towarów w regulowanej temperaturze): …. . . . . . . . . . . . . . .  
2.4.2.3. Wysoko ść (w stanie gotowym do jazdy) (  g8 ) (w przypadku 
zawieszenia o regulowanej wysoko ści wskaza ć normalne po ło­ 
żenie podczas jazdy): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 142
 
2.6. Masa pojazdu gotowego do jazdy  ( h ) 
a) minimum i maksimum dla ka żdego wariantu: … . . . . . . . . . . .  
b) masa ka żdej wersji (nale ży dostarczy ć zestawienie): … . . . . .  
2.6.1. Rozk ład tej masy na osie i, w przypadku naczepy, przyczepy 
z osią centraln ą lub przyczepy ze sztywnym dyszlem, masa 
w punkcie sprz ęgu: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
a) minimum i maksimum dla ka żdego wariantu: … . . . . . . . . . . .  
b) masa ka żdej wersji (nale ży dostarczy ć zestawienie): … . . . . .  
2.6.2. Masa wyposa żenia dodatkowego (zgodnie z definicj ą w art. 2 
pkt 5 rozporz ądzenia (UE) nr 1230/2012: … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
2.7. Minimalna masa skompletowanego pojazdu  podana przez 
producenta w przypadku pojazdu niekompletnego: … . . . . . . . . .  
2.8. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ca łkowita , 
podana przez producenta (  i ) ( 3 ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.8.1. Rozk ład tej masy na poszczególne osie i, w przypadku naczepy 
lub przyczepy z osi ą centraln ą, obciążenie w punkcie 
sprzęgu (  3 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.9. Technicznie dopuszczalne maksymalne obci ążenie na ka żdą 
oś: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
2.10.  Technicznie dopuszczalna masa na ka żdą grupę osi:  … . . . .  
2.12.  Technicznie dopuszczalna maksymalna masa w punkcie 
sprzęgu: 
2.12.2. naczepy, przyczepy z osi ą centralną lub przyczepy ze sztywnym 
dyszlem: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.  Maksymalne dopuszczalne masy do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych (fakultatywne)  
2.16.1. Maksymalna dopuszczalna masa ca łkowita do celów rejestracyj ­
nych i eksploatacyjnych: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.2. Maksymalna dopuszczalna masa do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych na ka żdą oś oraz, w przypadku naczepy lub 
przyczepy z osi ą centralną, podane przez producenta obci ążenie 
w punkcie sprz ęgu, o ile jest mniejsze ni ż technicznie dopusz ­
czalna maksymalna masa w punkcie sprz ęgu: … . . . . . . . . . . . . . .  
2.16.3. Maksymalna dopuszczalna masa do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych na ka żdą grupę osi: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M1 
2.16.4. Dopuszczalna masa ca łkowita przyczepy ci ągniętej przez pojazd 
do celów rejestracyjnych i eksploatacyjnych (dopuszcza si ę wiele 
zakresów dla ka żdej konfiguracji technicznej (  5 )): … . . . . . . . . . .  
▼M15  __________  ▼M15  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 143
 
4. UK ŁAD NAP ĘDOWY  
4.7. Maksymalna projektowa pr ędkość pojazdu (w km/h) (  q ): 
5. OSIE  
5.1. Opis ka żdej osi: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.2. Marka: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.3. Typ: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.4. Umiejscowienie osi podnoszonej(-ych): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
5.5. Umiejscowienie osi przenosz ącej(-ych) obci ążenie: … . . . . . . . . .  
6. ZAWIESZENIE  
6.2. Typ i konstrukcja zawieszenia ka żdej osi lub ko ła: …. . . . . . . . .  
6.2.1. Regulacja poziomu: tak/nie/opcja (  1 ) 
6.2.4. Zawieszenie pneumatyczne osi nienap ędzanej(-ych): tak/nie (  1 ) 
6.2.4.1. Zawieszenie osi nienap ędzanej(-ych) równowa żne zawieszeniu 
pneumatycznemu: tak/nie (  1 ) 
6.6.1.  Zespó ł(-oły) opona/ko ło 
a) w przypadku opon wskaza ć oznaczenie rozmiaru, wska źnik 
nośności, indeks pr ędkości, opór toczenia zgodnie z ISO 
28580 (je żeli ma zastosowanie) (  1 ) 
b) w przypadku kó ł wskazać wymiar(-y) obr ęczy i osadzenie(- 
a)) 
6.6.1.1. O s i e  
6.6.1.1.1. O ś 1: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.1.1.2. O ś 2: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
itd. 
6.6.1.2. Ko ło zapasowe, je żeli występuje: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.2.  Górna i dolna granica promieni tocznych  
6.6.2.1. O ś 1: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
6.6.2.2. O ś 2: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
itd. 
7. UK ŁAD KIEROWNICZY  
7.2. Przek ładnia kierownicza i ko ło kierownicy  
7.2.1. Typ przek ładni kierowniczej (wyszczególni ć dla części przedniej 
i tylnej, je żeli ma zastosowanie): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2.2. Po łączenie z ko łami (w tym środki inne ni ż mechaniczne; 
wyszczególni ć dla części przedniej i tylnej, je żeli ma zastosowa ­
nie): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
7.2.3. Sposób wspomagania, je żeli występuje: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 144
 
8. UK ŁAD HAMULCOWY  
8.5. Uk ład przeciwblokuj ący: tak/nie/opcja (  1 ) 
8.9. Krótki opis uk ładów hamulcowych zgodnie z pkt 1.6 uzupe ł­
nienia do dodatku 1 do za łącznika IX do dyrektywy 
71/320/EWG: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9. NADWOZIE  
9.1. Typ nadwozia z wykorzystaniem kodów okre ślonych w cz ęści 
C załącznika II: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.17.  Tabliczki znamionowe  
9.17.1. Fotografie i/lub rysunki po łożenia tabliczek znamionowych 
i oznakowania identyfikacyjnego oraz numer identyfikacyjny 
pojazdu: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.17.2. Fotografie i/lub rysunki tabliczki znamionowej lub napisów 
(przykład wypełnionej i zwymiarowanej tabliczki) … . . . . . . . . . .  
9.17.3. Fotografie i/lub rysunki numeru identyfikacyjnego pojazdu 
(przykład wypełnionej i zwymiarowanej tabliczki) … . . . . . . . . . .  
9.17.4.1. Wyja śnia się znaczenie znaków w drugiej sekcji oraz, gdzie 
stosowne, w sekcji trzeciej, u żytych w celu spe łnienia wymaga ń 
pkt 5.3 normy ISO 3779 - 1983: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
9.17.4.2. Je żeli w sekcji drugiej znaki s ą stosowane w celu spe łnienia 
wymagań pkt 5.4 normy ISO 3779 - 1983, nale ży wskaza ć te 
znaki: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
11. PO ŁĄCZENIA MI ĘDZY POJAZDAMI CI ĄGNĄCYMI 
I PRZYCZEPAMI LUB NACZEPAMI  
11.1. Klasa i typ urz ądzenia(-eń) sprzęgającego(-ych) zamontowane ­
go(-ych) lub do zamontowania: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
11.5. Numer homologacji typu: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
CZĘŚĆ II 
Tabela pokazuj ąca kombinacje danych wymienionych w cz ęści I z wersjami 
i wariantami typu pojazdu  
Nr pozycji  Wszystkie  Wersja 1  Wersja 2  Wersja 3  Wersja n  
Uwagi:  
(a) Dla ka żdego wariantu w typie sporz ądza się oddzieln ą tabelę. 
(b) Dane, w których przypadku nie ma ogranicze ń w kombinacji w ramach 
wariantu, wymienia si ę w kolumnie „Wszystkie”.  
(c) Powy ższe informacje mog ą być przedstawione w innym formacie lub uk ła­
dzie lub łączone z informacjami podanymi w cz ęści I. ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 145
 
(d) Każdy wariant i ka żda wersja identyfikowane s ą przy pomocy kodu alfanu ­
merycznego sk ładającego się z kombinacji liter i cyfr, który nale ży również 
wskazać w świadectwie zgodno ści (załącznik IX) danego pojazdu.  
(e) Wariant(-y) podlegaj ące pod za łącznik XI s ą identyfikowane przy pomocy 
specjalnego kodu alfanumerycznego.  
CZĘŚĆ III 
Numery homologacji typu  
Podać wymagane poni żej informacje o przedmiotach maj ących zastosowanie dla 
tego pojazdu w za łączniku IV lub za łączniku XI. (Nale ży uwzględnić wszystkie 
odpowiednie homologacje dla ka żdego przedmiotu. Informacji dotycz ących 
części nie podaje si ę w tym miejscu, je żeli znajduj ą się na świadectwie homo ­
logacji odnosz ącym się do wymaga ń instalacji.)  
Przed­
miot Numer homologacji 
typu lub numer spra ­
wozdania z bada ń (***)  Państwo członkowskie 
lub umawiaj ąca się 
strona (*) udzielaj ące 
homologacji typu (**) 
lub wystawiaj ące spra­
wozdanie z bada ń (***)  Data rozsze ­
rzenia  Wariant(y)/ 
Wersja(-e)  
(*) Umawiaj ące się strony zrewidowanego porozumienia z 1958 r. 
(**) Powinny by ć wskazane, je żeli informacji o nich nie mo żna uzyska ć z numeru homo ­
logacji typu. 
(***) Powinny by ć wskazane, je żeli producent stosuje postanowienia art. 9 ust. 6. W takim 
przypadku w drugiej kolumnie nale ży podać stosowany akt prawny.  
Podpis: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . .  
Stanowisko w przedsi ębiorstwie: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Data: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . . .  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 146
2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 147
 ZAŁĄCZNIK IV  
▼M12  
WYMOGI DO CELÓW HOMOLOGACJI TYPU WE POJAZDÓW  
▼M14  
CZĘŚĆ I 
Akty prawne do celów homologacji typu WE pojazdów produkowanych w nieograniczonych seriach  
Punkt  Przedmiot  Akt prawny  Zastosowanie  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
1 Dopuszczalny poziom ha łasu Dyrektywa 70/157/EWG  X  X  X  X  X  X  
►M22  2A ◄ Emisje (Euro 5 i 6) pojazdów lekkich/dost ęp 
do informacji  Rozporządzenie (WE) nr 715/2007  X (1 ) X (1 ) X (1 ) X (1 ) 
3 Zbiorniki ciek łego paliwa/tylne zabezpiecze ­
nia Dyrektywa 70/221/EWG  X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X  X  X  X  
3A Zabezpieczenia przeciwpo żarowe (zbiorniki 
paliwa ciek łego) Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 34  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
3B Tylne urz ądzenia zabezpieczaj ące i ich 
montaż; tylne zabezpieczenie pojazdu  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 58  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
4 Miejsce na tyln ą tablicę rejestracyjn ą Dyrektywa 70/222/EWG  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
4A Miejsce do montowania i mocowania 
tylnych tablic rejestracyjnych  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 1003/2010  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
5 Uk ład kierowniczy  Dyrektywa 70/311/EWG  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
5A Uk łady kierownicze  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 79  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
6 Zamki i zawiasy  Dyrektywa 70/387/EWG  X  X  X  X  ▼M1
 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 148
 Punkt  Przedmiot  Akt prawny  Zastosowanie  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
6A Dost ęp do pojazdu i jego zwrotno ść Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 130/2012  X X  X  X  X  X  
6B Zamki i elementy mocowania drzwi  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 11  X X  
7 D źwiękowe sygna ły ostrzegawcze  Dyrektywa 70/388/EWG  X  X  X  X  X  X  
7A D źwiękowe urz ądzenia ostrzegawcze 
i sygnały dźwiękowe  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 28  X X  X  X  X  X  
8 Urz ądzenia widzenia po średniego  Dyrektywa 2003/97/WE  X  X  X  X  X  X  
8A Urz ądzenia widzenia po średniego i ich insta ­
lacja  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 46  X X  X  X  X  X  
9 Uk łady hamulcowe  Dyrektywa 71/320/EWG  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
9A Pojazdy i przyczepy w zakresie hamowania  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 13  X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) 
9B Samochody osobowe w zakresie hamowania  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 13-H  X (4 ) X (4 ) 
10 Zak łócenia radioelektryczne (kompatybilno ść 
elektromagnetyczna)  Dyrektywa 72/245/EWG  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
10A Kompatybilno ść elektromagnetyczna  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 10  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
12 Wyposa żenie wnętrza Dyrektywa 74/60/EWG  X  
12A Wyposa żenie wnętrza Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 21  X 
13 Zabezpieczenie przed bezprawnym u życiem 
i urządzenie unieruchamiaj ące Dyrektywa 74/61/EWG  X  X  X  X  X  X  ▼M14
 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 149
 Punkt  Przedmiot  Akt prawny  Zastosowanie  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
13A Zabezpieczenie pojazdów samochodowych 
przed ich nieuprawnionym u życiem  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 18  X (4A ) X (4A ) X (4A ) X (4A ) 
13B Zabezpieczenie pojazdów samochodowych 
przed ich nieuprawnionym u życiem  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 116  X X  
14 Bezpieczne uk łady kierownicze  Dyrektywa 74/297/EWG  X  X  
14A Ochrona kierowcy przed uk ładem kierow ­
niczym w przypadku uderzenia  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 12  X X  
15 Wytrzyma łość siedzeń Dyrektywa 74/408/EWG  X  X  X  X  X  X  
15A Siedzenia, ich mocowania i zag łówki  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 17  X X (4B ) X (4B ) X  X  X  
15B Siedzenia du żych pojazdów pasa żerskich  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 80  X X  
16 Wystaj ące elementy zewn ętrzne  Dyrektywa 74/483/EWG  X  
16A Wystaj ące elementy zewn ętrzne  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 26  X 
17 Pr ędkościomierz i bieg wsteczny  Dyrektywa 75/443/EWG  X  X  X  X  X  X  
17A Dost ęp do pojazdu i jego zwrotno ść Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 130/2012  X X  X  X  X  X  
17B Zespó ł prędkościomierza oraz jego monta ż Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 39  X X  X  X  X  X  
18 Tabliczki znamionowe  Dyrektywa 76/114/EWG  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  ▼M14
 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 150
 Punkt  Przedmiot  Akt prawny  Zastosowanie  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
18A Tabliczka znamionowa producenta oraz 
numer identyfikacyjny pojazdu  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 19/2011  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
19 Punkty kotwiczenia pasów bezpiecze ństwa Dyrektywa 76/115/EWG  X  X  X  X  X  X  
19A Kotwiczenia pasów bezpiecze ństwa, systemy 
kotwiczenia ISOFIX i kotwiczenia górnego 
paska mocuj ącego ISOFIX  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 14  X X  X  X  X  X  
20 Instalacja urz ądzeń oświetleniowych i sygna ­
lizacji świetlnej  Dyrektywa 76/756/EWG  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
20A Instalacja urz ądzeń oświetleniowych i sygna ­
lizacji świetlnej w pojazdach  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 48  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
21 Światła odblaskowe  Dyrektywa 76/757/EWG  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
21A Urz ądzenia odblaskowe pojazdów o nap ędzie 
silnikowym i ich przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 3  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
22 Światła obrysowe, światła pozycyjne 
przednie (boczne), światła pozycyjne tylne 
(boczne), światła stopu, światła obrysowe 
boczne, światła dzienne  Dyrektywa 76/758/EWG  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
22A Przednie i tylne światła pozycyjne, światła 
stopu oraz światła obrysowe górne pojazdów 
silnikowych i ich przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 7  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
22B Światła jazdy dziennej przeznaczone dla 
pojazdów o nap ędzie silnikowym  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 87  X X  X  X  X  X  
22C Światła obrysowe boczne przeznaczone do 
pojazdów o nap ędzie silnikowym i ich przy ­
czep Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 91  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
23 Kierunkowskazy  Dyrektywa 76/759/EWG  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  ▼M14
 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 151
 Punkt  Przedmiot  Akt prawny  Zastosowanie  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
23A Kierunkowskazy pojazdów o nap ędzie silni ­
kowym i ich przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 6  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
24 O świetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej  Dyrektywa 76/760/EWG  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
24A Urz ądzenia do o świetlenia tylnych tablic 
rejestracyjnych pojazdów o nap ędzie silni ­
kowym i ich przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 4  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
25 Reflektory (w tym żarówki)  Dyrektywa 76/761/EWG  X  X  X  X  X  X  
25A Samochodowe halogenowe reflektory typu 
„sealed beam” z asymetrycznymi światłami 
mijania lub światłami drogowymi lub z obyd ­
woma tymi światłami Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 31  X X  X  X  X  X  
25B Żarówki stosowane w homologowanych 
reflektorach pojazdów o nap ędzie silni ­
kowym i ich przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 37  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
25C Reflektory z wy ładowczymi źródłami światła Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 98  X X  X  X  X  X  
25D Wy ładowcze źródła światła do homologowa ­
nych świateł wyładowczych pojazdów 
o napędzie silnikowym  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 99  X X  X  X  X  X  
25E Światła główne pojazdów silnikowych 
wyposażone w żarówki i/lub modu ły LED 
i emitujące asymetryczne światło mijania i/ 
lub światło drogowe  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 112  X X  X  X  X  X  ▼M14
 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 152
 Punkt  Przedmiot  Akt prawny  Zastosowanie  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
25F Systemy adaptacyjne o świetlenia g łównego 
(AFS) w pojazdach silnikowych  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 123  X X  X  X  X  X  
26 Przednie reflektory przeciwmgielne  Dyrektywa 76/762/EWG  X  X  X  X  X  X  
26A Przednie reflektory przeciwmgielne 
pojazdów o nap ędzie silnikowym  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 19  X X  X  X  X  X  
27 Haki holownicze  Dyrektywa 77/389/EWG  X  X  X  X  X  X  
27A Urz ądzenie holownicze  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 1005/2010  X X  X  X  X  X  
28 Tylne światła przeciwmgielne  Dyrektywa 77/538/EWG  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
28A Tylne światła przeciwmgielne pojazdów 
o napędzie silnikowym i ich przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 38  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
29 Światła cofania  Dyrektywa 77/539/EWG  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
29A Światła cofania pojazdów o nap ędzie silni ­
kowym i ich przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 23  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
30 Światła postojowe  Dyrektywa 77/540/EWG  X  X  X  X  X  X  
30A Światła postojowe pojazdów o nap ędzie 
silnikowym  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 77  X X  X  X  X  X  
31 Pasy bezpiecze ństwa i urz ądzenia przytrzy ­
mujące Dyrektywa 77/541/EWG  X  X  X  X  X  X  
31A Pasy bezpiecze ństwa, urz ądzenia przytrzy ­
mujące, urządzenia przytrzymuj ące dla dzieci 
oraz urządzenia przytrzymuj ące dla dzieci 
ISOFIX  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 16  X X  X  X  X  X  ▼M14
 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 153
 Punkt  Przedmiot  Akt prawny  Zastosowanie  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
32 Pole widzenia z przodu  Dyrektywa 77/649/EWG  X  
32A Pole widoczno ści kierowcy w przód  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 125  X 
33 Oznaczanie urz ądzeń do sterowania 
i kontroli, urz ądzeń ostrzegawczych oraz 
wskaźników  Dyrektywa 78/316/EWG  X  X  X  X  X  X  
33A Rozmieszczenie i oznaczenie r ęcznych urz ą­
dzeń sterujących, kontrolek i wska źników  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 121  X X  X  X  X  X  
34 Odszranianie/odmg ławianie  Dyrektywa 78/317/EWG  X  (5 ) (5 ) (5 ) (5 ) (5 ) 
34A Odszraniaj ące i odmg ławiające instalacje 
szyby przedniej  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 672/2010  X (5 ) (5 ) (5 ) (5 ) (5 ) 
35 Wycieraczki/spryskiwacze  Dyrektywa 78/318/EWG  X  (6 ) (6 ) (6 ) (6 ) (6 ) 
35A Instalacje wycieraczek i spryskiwaczy szyby 
przedniej  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 1008/2010  X (6 ) (6 ) (6 ) (6 ) (6 ) 
36 Systemy grzewcze  Dyrektywa 2001/56/WE  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
36A Systemy grzewcze  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 122  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
37 Os łony kół Dyrektywa 78/549/EWG  X  
37A Os łony kół Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 1009/2010  X 
38 Zag łówki  Dyrektywa 78/932/EWG  X  
▼M22  
38A Zag łówki wbudowane lub niewbudowane 
w siedzenia pojazdów  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 25  X ▼M14
 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 154
 Punkt  Przedmiot  Akt prawny  Zastosowanie  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
▼M5 __________  
▼M14  
41A Emisje (Euro VI) pojazdów ci ężkich/dostęp 
do informacji  Rozporządzenie (WE) nr 595/2009  X (9 ) X (9 ) X  X (9 ) X (9 ) X  
42 Zabezpieczenia boczne  Dyrektywa 89/297/EWG  X  X  X  X  
42A Zabezpieczenia boczne pojazdów ci ężaro­
wych  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 73  X X  X  X  
43 Os łony przeciwrozbryzgowe kó ł Dyrektywa 91/226/EWG  X  X  X  X  X  X  X  
43A Os łony przeciwrozbryzgowe kó ł Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 109/2011  X X  X  X  X  X  X  
44 Masy i wymiary (samochody osobowe)  Dyrektywa 92/21/EWG  X  
44A Masy i wymiary  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 1230/2012  X 
45 Szyby bezpieczne  Dyrektywa 92/22/EWG  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
45A Materia ły oszklenia bezpiecznego i ich 
montaż w pojazdach  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 43  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
46 Opony  Dyrektywa 92/23/EWG  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
46A Montowanie opon  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 458/2011  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
46B Opony pneumatyczne do pojazdów silniko ­
wych i ich przyczep (klasa C1)  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 30  X X  X  X  
46C Opony pneumatyczne do pojazdów u żytko­
wych i ich przyczep (klasy C2 i C3)  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 54  X X  X  X  X  X  X  ▼M14
 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 155
 Punkt  Przedmiot  Akt prawny  Zastosowanie  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
46D Emisja ha łasu toczenia opon, przyczepno ść 
opon na mokrych nawierzchniach oraz opór toczenia opon (klasy C1, C2 i C3)
 Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 117  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
46E Zespo ły zapasowe do u żytku tymczasowego, 
opony/system typu „run flat” oraz system monitorowania ci śnienia w oponach
 Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 64  X (9A ) X (9A ) 
47 Urz ądzenia ograniczenia pr ędkości Dyrektywa 92/24/EWG  X  X  X  X  
47A Ograniczanie pr ędkości pojazdów  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 89  X X  X  X  
48 Masy i wymiary (pojazdy inne ni ż określone 
w pkt 44)  Dyrektywa 97/27/WE  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
48A Masy i wymiary  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 1230/2012  X X  X  X  X  X  X  X  X  
49 Wystaj ące elementy zewn ętrzne kabin  Dyrektywa 92/114/EWG  X  X  X  
49A Pojazdy u żytkowe w zakresie ich wystaj ą­
cych elementów zewn ętrznych znajduj ących 
się przed tyln ą ścianą kabiny  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 61  X X  X  
50 Urz ądzenia sprz ęgające Dyrektywa 94/20/WE  X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X  X  X  X  
50A Mechaniczne cz ęści sprzęgające zespo łów 
pojazdów  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 55  X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X  X  X  X  
50B Krótki sprz ęg; monta ż zatwierdzonego typu 
krótkiego sprz ęgu Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 102  X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) ▼M14
 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 156
 Punkt  Przedmiot  Akt prawny  Zastosowanie  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
51 Palno ść Dyrektywa 95/28/WE  X  
51A Palno ść materiałów używanych w konstrukcji 
wnętrza niektórych kategorii pojazdów 
samochodowych  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 118  X 
52 Autobusy i autokary  Dyrektywa 2001/85/WE  X  X  
52A Pojazdy kategorii M  2 i M  3 Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 107  X X  
52B Wytrzyma łość konstrukcji no śnej dużych 
pojazdów pasa żerskich  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 66  X X  
53 Zderzenie czo łowe Dyrektywa 96/79/WE  X (11 ) 
53A Ochrona osób przebywaj ących w poje ździe 
w przypadku zderzenia czo łowego  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 94  X (11 ) 
54 Uderzenie z boku  Dyrektywa 96/27/WE  X (12 ) X (12 ) 
54A Ochrona u żytkowników pojazdów w przy ­
padku zderzenia bocznego  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 95  X (12 ) X (12 ) 
55 (puste)  
56 Pojazdy przeznaczone do transportu towarów 
niebezpiecznych  Dyrektywa 98/91/WE  X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) 
56A Pojazdy przeznaczone do przewozu towarów 
niebezpiecznych  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 105  X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) 
57 Przednie zabezpieczenie przed wjechaniem 
pod pojazd  Dyrektywa 2000/40/WE  X  X  ▼M14
 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 157
 Punkt  Przedmiot  Akt prawny  Zastosowanie  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
57A Urz ądzenia zabezpieczaj ące przed wjecha ­
niem pod przód pojazdu (FUPD); zabezpie ­
czenie przed wjechaniem pod przód pojazdu (FUP)
 Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 93  X X  
58 Ochrona pieszych  Rozporz ądzenie (WE) nr 78/2009  X  X  
59 Zdolno ść do recyklingu  Dyrektywa 2005/64/WE  X  X  -  
60 (puste)  
61 Systemy klimatyzacji  Dyrektywa 2006/40/WE  X  X (14 ) 
62 Instalacja wodorowa  Rozporz ądzenie (WE) nr 79/2009  X  X  X  X  X  X  
63 Bezpiecze ństwo ogólne  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009  X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) 
64 Sygnalizatory zmiany biegów  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 65/2012  X 
65 Zaawansowany system hamowania awaryj ­
nego  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 347/2012  X X  X  X  
66 System ostrzegania przed niezamierzon ą 
zmianą pasa ruchu  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 351/2012  X X  X  X  
67 Okre ślone elementy wykorzystuj ące skro­
plony gaz ropopochodny (LPG) oraz ich instalacja w pojazdach silnikowych
 Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 67  X X  X  X  X  X  
68 Systemy alarmowe pojazdów  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 97  X X  
69 Bezpiecze ństwo elektryczne  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 100  X X  X  X  X  X  ▼M14
 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 158
 Punkt  Przedmiot  Akt prawny  Zastosowanie  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
70 Okre ślone elementy wykorzystuj ące sprę­ 
żony gaz ziemny oraz ich instalacja w pojaz ­
dach silnikowych  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 110  X X  X  X  X  X  
Objaśnienia: 
X Akt prawny maj ący zastosowanie.  
Uwaga:  Serie poprawek regulaminów EKG ONZ, które stosuje si ę obowiązkowo, s ą wymienione w za łączniku IV do rozporz ądzenia (WE) nr 661/2009. Serie poprawek przyj ęte w okresie pó źniejszym 
akceptowane s ą jako alternatywne. 
(1 ) Dla pojazdów o masie odniesienia nieprzekraczaj ącej 2 610 kg. Na wniosek producenta mo że mieć zastosowanie do pojazdów o masie odniesienia nieprzekraczaj ącej 2 840 kg. 
(2 ) W przypadku pojazdów wyposa żonych w instalacj ę LPG lub CNG wymagana jest homologacja typu pojazdu zgodnie z regulaminem EKG ONZ nr 67 lub regulaminem EKG ONZ nr 110. 
(3 ) Zgodnie z art. 12 rozporz ądzenia (WE) nr 661/2009 wymagane jest zainstalowanie systemu elektronicznej kontroli stateczno ści („ESC”). Z tego wzgl ędu do celów homologacji typu WE nowych typów pojazdów 
oraz do celów rejestracji, sprzeda ży i dopuszczenia do ruchu nowych pojazdów nale ży spełnić wymagania okre ślone w za łączniku 21 do regulaminu EKG ONZ nr 13. Zamiast terminów okre ślonych w regulaminie 
EKG ONZ nr 13 stosuje si ę daty wdro żenia okre ślone w art. 13 rozporz ądzenia (WE) nr 661/2009. 
(4 ) Zgodnie z art. 12 rozporz ądzenia (WE) nr 661/2009 wymagane jest zainstalowanie systemu ESC. Z tego wzgl ędu do celów homologacji typu WE nowych typów pojazdów oraz do celów rejestracji, sprzeda ży 
i dopuszczenia do ruchu nowych pojazdów nale ży spełnić wymagania okre ślone w cz ęści A załącznika 9 do regulaminu EKG ONZ nr 13-H. Zamiast terminów okre ślonych w regulaminie EKG ONZ nr 13-H 
stosuje si ę terminy wdro żenia okre ślone w art. 13 rozporz ądzenia (WE) nr 661/2009. 
(4A ) O ile jest zamontowane, urz ądzenie zabezpieczaj ące musi spe łniać wymogi regulaminu EKG ONZ nr 18. 
(4B ) Rozporz ądzenie to stosuje si ę do siedze ń, które nie s ą objęte zakresem regulaminu EKG ONZ nr 80. 
(5 ) Pojazdy tej kategorii musz ą być wyposażone w odpowiednie urz ądzenia do odszraniania i odmg ławiania szyby przedniej. 
(6 ) Pojazdy tej kategorii musz ą być wyposażone w odpowiednie spryskiwacze i wycieraczki szyby przedniej. 
(9 ) Dla pojazdów o masie odniesienia przekraczaj ącej 2 610 kg, które nie s ą homologowane (na wniosek producenta i pod warunkiem że masa odniesienia nie przekracza 2 840 kg) na mocy rozporz ądzenia WE nr 715/ 
2007. 
Dla pozosta łych opcji zob. art. 2 rozporz ądzenia (WE) nr 595/2009. 
(9A ) Stosuje si ę wyłącznie w przypadku gdy wyposa żenie takich pojazdów wchodzi w zakres regulaminu EKG ONZ nr 64. System monitorowania ci śnienia w oponach pojazdów kategorii M1 jest obowi ązkowy zgodnie 
z art. 9 ust. 2 rozporz ądzenia (WE) nr 661/2009. 
(10 ) Stosuje si ę jedynie do pojazdów wyposa żonych w sprz ęg(-i). 
(11 ) Stosuje si ę do pojazdów o technicznie dopuszczalnej maksymalnej masie ca łkowitej nieprzekraczaj ącej 2,5 tony. 
(12 ) Dotyczy wy łącznie pojazdów, których „punkt odniesienia siedzenia (punkt »R«)” najni ższego siedzenia znajduje si ę nie wyżej niż 700 mm nad poziomem jezdni. 
(13 ) Stosuje si ę tylko wtedy, gdy producent stara si ę o homologacj ę typu pojazdów przeznaczonych do transportu towarów niebezpiecznych. 
(14 ) Dotyczy tylko pojazdów kategorii N  1, klasy I, jak opisano w pierwszej tabeli w pkt 5.3.1.4 za łącznika I do dyrektywy 70/220/EWG. 
(15 ) Na wniosek producenta homologacja typu mo że zostać udzielona w ramach tego punktu zamiast uzyskania homologacji typu w ramach pkt 3A, 3B, 4A, 5A, 6A, 6B, 7A, 8A, 9A, 9B, 10A, 12 A, 13A, 13B, 14A, 
15A, 15B, 16A, 17A, 17B, 18A, 19A, 20A, 21A, 22A, 22B, 22C, 23A, 24A, 25A, 25B, 25C, 25D, 25E, 25F, 26A, 27A, 28A, 29A, 30A, 31 A, 32A, 33A, 34A, 35A, 36A, 37A, 38A, 42A, 43A, 44A, 45A, 46A, 
46B, 46C, 46D, 46E, 47A, 48A, 49A, 50A, 50B, 51A, 52A, 52B, 53A, 54A, 56A, 57A oraz 64–70.  ▼M14
 Dodatek 1  
Akty prawne do celów homologacji typu WE pojazdów produkowanych 
w małych seriach na podstawie art. 22  
1. Niniejszy dodatek stosuje si ę do nowych homologacji typu WE pojazdów 
produkowanych w ma łych seriach, udzielonych od dnia 1 listopada 2012 r., 
z wyjątkiem pkt 54A, który stosuje si ę od dnia 1 listopada 2014 r.  
2. Homologacje typu WE pojazdów produkowanych w ma łych seriach, udzie ­
lone przed dniem 1 listopada 2012 r., trac ą ważność w dniu 31 pa ździernika 
2016 r. Organy krajowe uznaj ą świadectwa zgodno ści dla pojazdów za 
nieważne dla celów art. 26 ust. 1 niniejszej dyrektywy, je żeli homologacje 
te nie zosta ły zaktualizowane w odniesieniu do wymaga ń niniejszego 
dodatku.  
Tabela 1  
Pojazdy kategorii M  1 ( 1 ) 
Punkt  Przedmiot  Akt prawny  Kwestie szczegó łowe Zastosowanie i wymagania szczegó łowe 
1 Dopuszczalny 
poziom ha łasu Dyrektywa 70/ 
157/EWG  A 
▼M20  
2 Emisje (Euro 5 i 6) 
pojazdów lekkich/ 
dostęp do informa ­
cji Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
715/2007.  A 
a) Pokładowy system 
diagnostyczny 
(OBD)  Pojazd musi by ć wyposa żony 
w system OBD spe łniający wyma ­
gania art. 4 ust. 1 i 2 rozporz ądzenia 
(WE) nr 692/2008 (system ODB musi być zaprojektowany w taki sposób, 
aby rejestrowa ć przynajmniej niepra ­
widłowe dzia łanie układu sterowania 
silnikiem). 
Musi być możliwa komunikacja inter ­
fejsu OBD z powszechnie u żywanymi 
narzędziami diagnostycznymi.
 
b) Zgodno ść eksploata ­
cyjna  nie dot.  
c) Dostęp do informacji  Wystarczy, że producent zapewni 
łatwy i odpowiedni dost ęp do infor ­
macji o naprawach i konserwacji.  
d) Pomiar mocy  (w przypadku gdy producent stosuje 
silnik od innego producenta)  
Akceptuje si ę dane producenta silnika 
dotyczące badań na hamowni, pod 
warunkiem że układ sterowania silnika 
jest identyczny (tj. co najmniej posiada taki sam sterownik elektro ­
niczny (ECU)). 
Badanie mocy wyj ściowej mo żna 
przeprowadzi ć na hamowni podwozio ­
wej. Nale ży wziąć pod uwag ę straty 
mocy w uk ładzie przeniesienia nap ę­
du.
 ▼M14  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 159  
( 1 ) Noty wyja śniające odnosz ące się do części I załącznika IV stosuje si ę także do tabeli 1.
 Punkt  Przedmiot  Akt prawny  Kwestie szczegó łowe Zastosowanie i wymagania szczegó łowe 
3A Zabezpieczenia 
przeciwpo żarowe 
(zbiorniki paliwa ciekłego)
 Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ 
nr 34
 a) Zbiorniki paliwa 
ciekłego B 
b) Monta ż w pojeździe B 
▼M22  
3B Urządzenia zabez ­
pieczające przed 
wjechaniem pod ty ł 
pojazdu i ich 
montaż; zabezpie ­
czenie przed wjechaniem pod ty ł 
pojazdu
 Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ 
nr 58
 B 
▼M14  
4A Miejsce do monto ­
wania i mocowania 
tylnych tablic rejestracyjnych
 Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Rozporzą­
dzenie (EU) nr 
1003/2010  B 
5A Układy kierow ­
nicze  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 79
 C 
a) Układy mechaniczne  Stosuje si ę przepisy pkt 5 regulaminu 
EKG ONZ nr 79. 
Przeprowadza si ę wszystkie badania 
określone w pkt 6.2 regulaminu EKG 
ONZ nr 79 oraz stosuje si ę wymogi 
pkt 6.1 regulaminu EKG ONZ nr 79.  
b) Złożone układy elek­
tronicznego stero ­
wania pojazdu  Stosuje si ę wszystkie wymogi za łącz­
nika 6 do regulaminu EKG ONZ nr 79. 
Zgodność z tymi wymogami mo że 
być sprawdzona wy łącznie przez 
wyznaczon ą służbę techniczn ą.
 
6A Zamki i elementy 
mocowania drzwi  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ 
nr 11
 C 
a) Wymagania ogólne 
(pkt 5 regulaminu EKG ONZ nr 11)
 Stosuje si ę wszystkie wymagania.  
b) Wymagania doty ­
czące osiągów (pkt 
6 regulaminu EKG ONZ nr 11)
 Stosuje si ę tylko wymogi pkt 6.1.5.4. 
i 6.3. dotycz ące zamków do drzwi.  ▼M14  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 160
 
Punkt  Przedmiot  Akt prawny  Kwestie szczegó łowe Zastosowanie i wymagania szczegó łowe 
7A Dźwiękowe urz ą­
dzenia ostrze ­
gawcze i sygna ły 
dźwiękowe  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ 
nr 28  a) Części X  
b) Monta ż w pojeździe B  
8A Urządzenia 
widzenia po śred­
niego i ich instala ­
cja Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ 
nr 46  a) Części X  
b) Monta ż w pojeździe B  
9B Układy hamulcowe  Rozporz ą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 13-H
 a) Wymagania 
w zakresie konstrukcji i bada ń
 A 
b) Elektroniczny uk ład 
sterowania stabilno ­ 
ścią (ESC) i uk ład 
wspomagania hamo ­
wania w sytuacjach 
awaryjnych (BAS)  Montaż BAS i ESC nie jest wyma ­
gany. Jeśli są one zamontowane, to 
muszą być zgodne z wymaganiami 
regulaminu EKG ONZ nr 13-H.  
10A Kompatybilno ść 
elektromagne ­
tyczna  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ 
nr 10  B 
12A Wyposa żenie 
wnętrza Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 21
 C 
a) Układ wnętrza 
(i) Wymagania 
dotyczące 
promieni 
i występu prze­ 
łączników, 
przełączników 
gałkowych itp., 
urządzeń 
sterowniczych i kontrolnych oraz ogólnego 
wyposażenia 
wnętrza
 Na wniosek producenta mo żna 
odstąpić od wymogów pkt 5.1–5.6 
regulaminu EKG ONZ nr 21. 
Stosuje si ę wymogi pkt 5.2 regula ­
minu EKG ONZ nr 21 z wyj ątkiem 
pkt 5.2.3.1, 5.2.3.2 i 5.2.4.  
(ii) Badania poch ła­
niania energii 
przez górn ą 
deskę rozdziel­
czą Badania poch łaniania energii przez 
górną deskę rozdzielcz ą przeprowadza 
się jedynie, je żeli pojazd nie jest 
wyposażony w co najmniej dwie 
przednie poduszki powietrzne lub 
dwa czteropunktowe pasy bezpiecze ń­
stwa.  
(iii) Badanie poch ła­
niania energii 
przez tyln ą 
część siedzenia  nie dot.  
b) Elektryczne stero ­
wanie okien, rucho ­
mych części dachu 
oraz układów prze ­
gradzających.  Stosuje si ę wszystkie wymogi pkt 5.8 
regulaminu EKG ONZ nr 21.  ▼M14  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 161
 
Punkt  Przedmiot  Akt prawny  Kwestie szczegó łowe Zastosowanie i wymagania szczegó łowe 
13A Zabezpieczenie 
pojazdów samo ­
chodowych przed ich nieupraw ­
nionym u życiem
 Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 
116
 A 
14A Ochrona kierowcy 
przed układem 
kierowniczym 
w przypadku uderzenia
 Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ 
nr 12  C 
Badania s ą wymagane je żeli pojazd 
nie został przebadany zgodnie z regu ­
laminem EKG ONZ nr 94 (zob. pkt 53A)
 
15A Siedzenia, ich 
mocowania i zagłówki
 Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ 
nr 17
 C 
a) Wymagania ogólne 
(i) Specyfikacje  Stosuje si ę wymogi pkt 5.2 regula ­
minu EKG ONZ nr 17 z wyj ątkiem 
pkt 5.2.3.  
(ii) Badania wytrzy ­
małościowe 
oparć siedzeń 
i zagłówków  Stosuje si ę wymogi pkt 6.2 regula ­
minu EKG ONZ nr 17.  
(iii) Badania odblo ­
kowania i regu ­
lacji Badanie wykonuje si ę zgodnie 
z wymogami za łącznika 7 do regula ­
minu EKG ONZ nr 17.  
b) Zagłówki 
(i)Specyfikacje  Stosuje si ę wymogi pkt 5.4, 5.5, 5,6, 
5.10, 5.11 i 5.12. regulaminu EKG 
ONZ nr 17 z wyj ątkiem pkt 5.5.2.  
(ii) Badania wytrzy ­
małościowe 
zagłówków  Przeprowadza si ę badanie okre ślone 
w pkt 6.4.  
c) Wymogi specjalne 
dotyczące ochrony 
znajdujących się 
w pojeździe osób 
przed przemieszcza ­
jącym się bagażem Na wniosek producenta mo żna 
odstąpić od wymaga ń określonych 
w załączniku 9 do regulaminu EKG 
ONZ nr 26.  
16A Wystaj ące 
elementy zewnętrzne
 Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 26
 C 
a) Specyfikacje ogólne  Stosuje si ę wymogi pkt 5 regulaminu 
EKG ONZ nr 26.  
b) Specyfikacje szcze ­
gółowe Stosuje si ę wymogi pkt 6 regulaminu 
EKG ONZ nr 26.  ▼M14  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 162
 
Punkt  Przedmiot  Akt prawny  Kwestie szczegó łowe Zastosowanie i wymagania szczegó łowe 
17A Dostęp do pojazdu 
i jego zwrotno ść Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Rozporzą­
dzenie (UE) nr 
130/2012  D 
17B Zespó ł prędkościo­
mierza oraz jego montaż
 Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 39
 B 
18A Tabliczka znamio ­
nowa producenta oraz numer identy ­
fikacyjny pojazdu
 Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporzą­
dzenie (UE) nr 19/2011
 B 
19A Kotwiczenia pasów 
bezpiecze ństwa, 
systemy kotwi ­
czenia ISOFIX i kotwiczenia 
górnego paska 
mocującego 
ISOFIX
 Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ 
nr 14  B 
20A Instalacja urz ądzeń 
oświetleniowych 
i sygnalizacji 
świetlnej w pojaz ­
dach  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 48
 B 
Światła dzienne montuje si ę w nowym 
typie pojazdu zgodnie z art. 2 dyrek ­
tywy 2008/89/WE.  
21A Urządzenia odbla ­
skowe pojazdów 
o napędzie silni ­
kowym i ich przy ­
czep Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ 
nr 3 X 
22A Przednie i tylne 
światła pozycyjne, 
światła stopu oraz 
światła obrysowe 
górne pojazdów 
silnikowych i ich przyczep
 Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ 
nr 7
 X 
22B Światła jazdy 
dziennej przezna ­
czone dla 
pojazdów o nap ę­
dzie silnikowym  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 87
 X 
22C Światła obrysowe 
boczne przezna ­
czone do pojazdów o napędzie silni ­
kowym i ich przy ­
czep
 Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ 
nr 91  X ▼M14  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 163
 
Punkt  Przedmiot  Akt prawny  Kwestie szczegó łowe Zastosowanie i wymagania szczegó łowe 
23A Kierunkowskazy 
pojazdów o nap ę­
dzie silnikowym 
i ich przyczep  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 6
 X 
24A Urządzenia do 
oświetlenia tylnych 
tablic rejestracyj ­
nych pojazdów 
o napędzie silni ­
kowym i ich przy ­
czep Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ 
nr 4 X 
25A Samochodowe 
halogenowe reflek ­
tory typu „sealed 
beam” z asymet ­
rycznymi światłami 
mijania lub świat­ 
łami drogowymi 
lub z obydwoma tymi światłami
 Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 31
 X 
25B Żarówki stosowane 
w homologowanych 
reflektorach pojazdów o nap ę­
dzie silnikowym 
i ich przyczep
 Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ 
nr 37  X 
25C Reflektory z wy ła­
dowczymi źródłami 
światła Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 98
 X 
25D Wyładowcze źródła 
światła do homolo ­
gowanych świateł 
wyładowczych 
pojazdów o nap ę­
dzie silnikowym  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ 
nr 99  X 
25E Światła główne 
pojazdów silniko ­
wych wyposa żone 
w żarówki i/lub 
moduły LED 
i emitujące 
asymetryczne światło mijania i/ 
lub światło 
drogowe
 Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 
112
 X ▼M14  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 164
 
Punkt  Przedmiot  Akt prawny  Kwestie szczegó łowe Zastosowanie i wymagania szczegó łowe 
25F Systemy adapta ­
cyjne oświetlenia 
głównego (AFS) 
w pojazdach silni ­
kowych  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 
123 X 
26A Przednie reflektory 
przeciwmgielne 
pojazdów o nap ę­
dzie silnikowym  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ 
nr 19  X 
27A Urządzenie holow ­
nicze  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Rozporzą­
dzenie (UE) nr 
1005/2010  B 
28A Tylne światła prze­
ciwmgielne 
pojazdów o nap ę­
dzie silnikowym i ich przyczep
 Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ 
nr 38  X 
29A Światła cofania 
pojazdów o nap ę­
dzie silnikowym i ich przyczep
 Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ 
nr 23  X 
30A Światła postojowe 
pojazdów o nap ę­
dzie silnikowym  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ 
nr 77  X 
31A Pasy bezpiecze ń­
stwa, urz ądzenia 
przytrzymuj ące, 
urządzenia przy ­
trzymujące dla 
dzieci oraz urz ą­
dzenia przytrzymu ­
jące dla dzieci 
ISOFIX  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ 
nr 16  a) Części X  
b) Wymagania doty ­
czące monta żu B 
32A Pole widoczno ści 
kierowcy w przód  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 
125 A 
33A Rozmieszczenie 
i oznaczenie r ęcz­
nych urządzeń 
sterujących, 
kontrolek i wska ź­
ników  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 
121 A ▼M14  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 165
 
Punkt  Przedmiot  Akt prawny  Kwestie szczegó łowe Zastosowanie i wymagania szczegó łowe 
34A Odszraniaj ące 
i odmgławiające 
instalacje szyby 
przedniej  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Rozporzą­
dzenie (UE) nr 672/2010
 C 
a) Odszranianie szyby 
przedniej  Stosuje si ę wyłącznie pkt 1.1.1 za łącz­
nika II do rozporz ądzenia (UE) nr 
672/2010 pod warunkiem że na całą 
powierzchni ę szyby przedniej skiero ­
wany jest strumie ń ciepłego powietrza 
lub szyba ta jest elektrycznie ogrze ­
wana na ca łej swojej powierzchni.  
b) Odmg ławianie szyby 
przedniej  Stosuje si ę wyłącznie pkt 1.2.1 za łącz­
nika II do rozporz ądzenia (UE) nr 
672/2010 pod warunkiem że na całą 
powierzchni ę szyby przedniej skiero ­
wany jest strumie ń ciepłego powietrza 
lub szyba ta jest elektrycznie ogrze ­
wana na ca łej swojej powierzchni.  
35A Instalacje wyciera ­
czek i spryskiwaczy 
szyby przedniej  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Rozporzą­
dzenie (UE) nr 
1008/2010  C 
a) Wycieraczki szyby 
przedniej  Stosuje si ę pkt 1.1–1.1.10 za łącznika 
III do rozporz ądzenia (UE) nr 1008/ 
2010. 
Przeprowadza si ę jedynie badanie 
opisane w pkt 2.1.10 za łącznika III 
do rozporz ądzenia (UE) nr 1008/2010.  
b) Spryskiwacz szyby 
przedniej  Stosuje si ę przepisy sekcji 1.2 za łącz­
nika III do rozporz ądzenia (UE) nr 
1008/2010 z wyj ątkiem pkt 1.2.2, 
1.2.3 i 1.2.5.  
36A System ogrzewania  Rozporz ą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 
122
 C 
Montaż systemu ogrzewania nie jest 
wymagany.  
a) Wszystkie systemy 
ogrzewania  Stosuje si ę wymogi pkt 5.3 i pkt 6 
regulaminu EKG ONZ nr 122.  
b) systemy grzewcze 
zasilane LPG  Stosuje si ę wymogi za łącznika 8 do 
regulaminu EKG ONZ nr 122.  
37A Osłony kół Rozporz ą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
rozporządzenie 
(UE) nr 1009/ 2010
 B 
▼M22  
38A Zagłówki  Rozporz ą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ 
nr 25
 X ▼M14  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 166
 
Punkt  Przedmiot  Akt prawny  Kwestie szczegó łowe Zastosowanie i wymagania szczegó łowe 
▼M5 
_____  
▼M20  
41A Emisje (Euro VI) 
pojazdów ci ężaro­
wych o du żej 
ładowności /dostęp 
do informacji  rozporządzenie 
(WE) nr 595/ 
2009  A 
Z wyjątkiem zbioru wymaga ń odno­
szących się do OBD i dost ępu do 
informacji.  
Pomiar mocy  (w przypadku gdy producent stosuje 
silnik od innego producenta)  
Akceptuje si ę dane producenta silnika 
dotyczące badań na hamowni, pod 
warunkiem że układ sterowania silnika 
jest identyczny (tj. co najmniej 
posiada taki sam sterownik elektro ­
niczny (ECU)). 
Badanie mocy wyj ściowej mo żna 
przeprowadzi ć na hamowni podwozio ­
wej. Nale ży wziąć pod uwag ę straty 
mocy w uk ładzie przeniesienia nap ę­
du. 
▼M14  
44A Masy i wymiary  Rozporz ą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Rozporzą­
dzenie (UE) nr 
1230/2012  B 
Na wniosek producenta mo żna 
odstąpić od badania zdolno ści ruszania 
pod wzniesienie przy maksymalnej masie ca łkowitej zespo łu pojazdów, 
opisanego w pkt 5.1 cz ęści A załącz­
nika 1 do rozporz ądzenia (UE) nr 
1230/2012.
 
45A Materia ły oszklenia 
bezpiecznego i ich 
montaż w pojaz­
dach  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 43
 a) Części X  
b) Instalacja  B  
46 Opony  Dyrektywa 92/ 
23/EWG  Części X  
46A Montowanie opon  Rozporz ą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporzą­
dzenie (UE) nr 
458/2011
 B 
Terminy stopniowego stosowania s ą 
określone w art. 13 rozporz ądzenia 
(WE) nr 661/2009.  
46B Opony pneuma ­
tyczne do pojazdów silniko ­
wych i ich przy ­
czep (klasa C1)
 Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 30
 Części X  ▼M14  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 167
 
Punkt  Przedmiot  Akt prawny  Kwestie szczegó łowe Zastosowanie i wymagania szczegó łowe 
46D Emisja ha łasu 
toczenia opon, przyczepno ść opon 
na mokrych 
nawierzchniach oraz opór toczenia opon (klasy C1, C2 
i C3)
 Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 117
 Części X  
46E Zespo ły zapasowe 
do użytku tymcza ­
sowego, opony/ 
system typu „run flat” oraz system monitorowania 
ciśnienia 
w oponach
 Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 64
 Części X  
Montaż systemów 
monitorowania ci śnienia 
w oponach (TPMS)  B 
Montaż TPMS nie jest wymagany.  
50A Mechaniczne 
części sprzęgające 
zespołów pojazdów  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ 
nr 55  a) Części X  
b) Instalacja  B  
53A Ochrona osób 
przebywaj ących 
w pojeździe 
w przypadku zderzenia czo ło­
wego
 Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ 
nr 94  C 
Wymogi regulaminu EKG ONZ nr 94 
stosuje si ę do pojazdów wyposa żo­
nych w przednie poduszki powietrzne. Pojazdy niewyposa żone w poduszki 
powietrzne musz ą spełniać wymogi 
określone w pkt 14A niniejszej tabeli.
 
54A Ochrona u żytkow­
ników pojazdów 
w przypadku zderzenia bocznego
 Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ 
nr 95  C 
(stosuje si ę od dnia 1 listopada 
2014 r.)  
Badanie z u życiem 
modelu g łowy Producent dostarcza s łużbie tech ­
nicznej odpowiednie informacje doty ­
czące możliwego uderzenia g łowy 
manekina w konstrukcj ę pojazdu lub 
szybę boczną, jeśli jest zrobiona ze 
szkła wielowarstwowego. 
Jeśli dowiedziono, że może nastąpić 
takie uderzenie, przeprowadza si ę 
badanie cz ęściowe z u życiem modelu 
głowy opisane w ust. 3.1 za łącznika 8 
do regulaminu EKG ONZ nr 95 oraz należy spełnić kryterium okre ślone 
w pkt 5.2.1.1 regulaminu EKG ONZ 
nr 95. 
Za zgodą służby technicznej, zamiast 
wspomnianego powy żej badania 
można zastosowa ć procedur ę badania 
opisaną w załączniku 4 do regulaminu 
EKG ONZ nr 21.
 ▼M14  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 168
 
Punkt  Przedmiot  Akt prawny  Kwestie szczegó łowe Zastosowanie i wymagania szczegó łowe 
58 Ochrona pieszych  Rozporz ą­
dzenie (WE) nr 78/2009
 a) Wymagania tech ­
niczne maj ące zasto­
sowanie do pojazdu  nie dot.  
b) Przednie uk łady 
zabezpieczaj ące X 
59 Zdolno ść do recy­
klingu  Dyrektywa 
2005/64/WE  nie dot. 
Stosuje si ę tylko art. 7 dotycz ący 
ponownego u życia części składowych.  
61 Systemy klimaty ­
zacji  Dyrektywa 
2006/40/WE  A 
Fluorowane gazy cieplarniane o poten ­
cjale globalnego ocieplenia wy ższym 
niż 150 s ą dozwolone do dnia 
31 grudnia 2016 r.  
62 Instalacja wodo ­
rowa  Rozporzą­
dzenie (UE) nr 
79/2009  X 
63 Bezpiecze ństwo 
ogólne  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009  W ramach tego punktu homologacja 
typu mo że zostać udzielona na 
wniosek producenta. Zob. przypis (
 15 ) tabeli dla pojazdów produkowa ­
nych w nieograniczonych seriach  
64 Sygnalizatory 
zmiany biegów  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporzą­
dzenie (UE) nr 65/2012
 nie dot.  
67 Okre ślone 
elementy wyko ­
rzystujące skro­
plony gaz ropopo ­
chodny (LPG) oraz ich instalacja w pojazdach silni ­
kowych
 Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 67
 a) Części X  
b) Instalacja  A  
68 Systemy alarmowe 
pojazdów  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 97
 a) Części X  
b) Instalacja  B  
69 Bezpiecze ństwo 
elektryczne  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 100
 B ▼M14  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 169
 
Punkt  Przedmiot  Akt prawny  Kwestie szczegó łowe Zastosowanie i wymagania szczegó łowe 
70 Okre ślone 
elementy wyko ­
rzystujące sprężony 
gaz ziemny oraz ich instalacja 
w pojazdach silni ­
kowych
 Rozporzą­
dzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 
110 a) Części X  
b) Instalacja  A  
Znaczenie liter  
X Pe łne stosowanie aktu prawnego. 
a) wydaje si ę świadectwo homologacji typu; 
b) badania i kontrole s ą przeprowadzane przez s łużbę techniczn ą lub producenta zgodnie z warunkami 
określonymi w art. 41, 42 i 43; 
c) sprawozdanie z bada ń sporządzane jest zgodnie z przepisami za łącznika V; 
d) zapewnia si ę zgodność produkcji.  
A Stosowanie aktu prawnego w nast ępujący sposób: 
a) Stosuje si ę wszystkie wymagania aktu prawnego o ile nie okre ślono inaczej; 
b) świadectwo homologacji typu nie jest wymagane; 
c) badania i kontrole s ą przeprowadzane przez s łużbę techniczn ą lub producenta zgodnie z warunkami 
określonymi w art. 41, 42 i 43; 
d) sprawozdanie z bada ń sporządzane jest zgodnie z przepisami za łącznika V; 
e) zapewnia si ę zgodność produkcji.  
B Stosowanie aktu prawnego w nast ępujący sposób: 
Jak w przypadku lit. „A”, z wyj ątkiem tego, że badania i kontrole mog ą być przeprowadzane przez 
samego producenta za zgod ą organu udzielaj ącego homologacji typu (tzn. warunki okre ślone w art. 41, 
42 i 43 nie musz ą być spełnione).  
C Stosowanie aktu prawnego w nast ępujący sposób: 
a) spełnione musz ą być jedynie wymogi techniczne zawarte w akcie prawnym, niezale żnie od jakie ­
kolwiek przepisów przej ściowych; 
b) świadectwo homologacji typu nie jest wymagane; 
c) badania i kontrole s ą przeprowadzane przez s łużbę techniczn ą lub producenta (zob. decyzje w przy ­
padku lit. „B”); 
d) sprawozdanie z bada ń sporządzane jest zgodnie z przepisami za łącznika V; 
e) zapewnia si ę zgodność produkcji.  
D Jak w przypadku decyzji w lit. „B” i „C”, z wyj ątkiem tego, że wystarczy o świadczenie zgodno ści 
przedłożone przez producenta. Sprawozdanie z bada ń nie jest wymagane. 
W razie potrzeby organ udzielaj ący homologacji typu lub s łużba techniczna mog ą wymaga ć dodatko­
wych informacji lub dalszych dowodów.  
nie dot.  Akt prawny nie ma zastosowania. Mo że być jednak na łożony obowi ązek zgodno ści z jednym lub 
wieloma szczegó łowymi aspektami zawartymi w akcie prawnym.  
Uwaga:  Serie poprawek do regulaminów EKG ONZ, które nale ży stosowa ć, są wymienione w za łączniku IV do rozporz ądzenia 
(WE) nr 661/2009. Serie poprawek przyj ęte w okresie pó źniejszym akceptowane s ą jako alternatywne.  ▼M14  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 170
 
Tabela 2  
Pojazdy kategorii N  1 ( 1 ) 
Punkt  Przedmiot  Akt prawny  Kwestie szczegó łowe Zastosowanie i wymagania szczegó łowe 
1 Dopuszczalny 
poziom ha łasu Dyrektywa 70/ 
157/EWG  A 
▼M20  
2 Emisje (Euro 5 i 6) 
pojazdów lekkich/ dostęp do informa ­
cji
 Rozporządzenie 
(WE) nr 715/ 2007.
 A 
a) Pokładowy system 
diagnostyczny 
(OBD)  Pojazd musi by ć wyposa żony 
w system OBD spe łniający wyma ­
gania art. 4 ust. 1 i 2 rozporz ądzenia 
(WE) nr 692/2008 (system ODB musi 
być zaprojektowany w taki sposób, 
aby rejestrowa ć co najmniej niepra ­
widłowe dzia łanie układu sterowania 
silnikiem). 
Musi być możliwa komunikacja inter ­
fejsu OBD z powszechnie dost ępnymi 
narzędziami diagnostycznymi.  
b) Zgodno ść eksploa­
tacyjna  nie dot.  
c) Dostęp do informa ­
cji Wystarczy, że producent zapewni 
łatwy i odpowiedni dost ęp do infor ­
macji o naprawach i konserwacji.  
d) Pomiar mocy  (w przypadku gdy producent stosuje 
silnik od innego producenta)  
Akceptuje si ę dane producenta silnika 
dotyczące badań na hamowni, pod 
warunkiem że układ sterowania silnika 
jest identyczny (tj. co najmniej posiada taki sam sterownik elektro ­
niczny (ECU)). 
Badanie mocy wyj ściowej mo żna 
przeprowadzi ć na hamowni podwozio ­
wej. Nale ży wziąć pod uwag ę straty 
mocy w uk ładzie przeniesienia nap ę­
du.
 
▼M14  
3A Zabezpieczenia 
przeciwpo żarowe 
(zbiorniki paliwa 
ciekłego) Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 34  a) Zbiorniki paliwa 
ciekłego B 
b) Monta ż w poje ź­
dzie B 
▼M22  
3B Urządzenia zabez ­
pieczające przed 
wjechaniem pod ty ł 
pojazdu i ich 
montaż; zabezpie ­
czenie przed wjechaniem pod ty ł 
pojazdu
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 58
 B ▼M14  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 171  
( 1 ) Noty wyja śniające odnosz ące się do części I załącznika IV stosuje si ę także do tabeli 2. 
Litery w tabeli 2 maj ą takie same znaczenie jak w tabeli 1.
 Punkt  Przedmiot  Akt prawny  Kwestie szczegó łowe Zastosowanie i wymagania szczegó łowe 
4A Miejsce do monto ­
wania i mocowania 
tylnych tablic rejestracyjnych
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Rozporządzenie 
(UE) nr 1003/ 
2010  B 
5A Układy kierow ­
nicze  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 79  C 
a) Układy mecha ­
niczne  Stosuje si ę przepisy pkt 5 regulaminu 
EKG ONZ nr 79.01. 
Przeprowadza si ę wszystkie badania 
określone w pkt 6.2 regulaminu EKG 
ONZ nr 79 oraz stosuje si ę wymogi 
pkt 6.1 regulaminu EKG ONZ nr 79.  
b) Złożone uk łady 
elektronicznego sterowania pojazdu
 Stosuje si ę wszystkie wymogi za łącz­
nika 6 do regulaminu EKG ONZ nr 79. 
Zgodność z tymi wymogami mo że 
być sprawdzona wy łącznie przez 
wyznaczon ą służbę techniczn ą.
 
6A Zamki i elementy 
mocowania drzwi  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 11  C 
a) Wymagania ogólne 
(pkt 5 regulaminu EKG ONZ nr 11)
 Stosuje si ę wszystkie wymogi.  
b) Wymagania doty ­
czące osiągów 
(pkt 6 regulaminu 
EKG ONZ nr 11)  Stosuje si ę tylko wymogi pkt 6.1.5.4 
i 6.3 dotycz ące zamków do drzwi.  
7A Dźwiękowe urz ą­
dzenia ostrze ­
gawcze i sygna ły 
dźwiękowe  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 28  a) Części X  
b) Monta ż w poje ź­
dzie B 
8A Urządzenia 
widzenia po śred­
niego i ich instala ­
cja Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 46
 a) Części X  
b) Monta ż w poje ź­
dzie B 
9A Pojazdy i przyczepy 
w zakresie hamo ­
wania  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 13
 a) Wymagania 
w zakresie konstrukcji i bada ń
 A 
b) ESC  Monta ż ESC nie jest wymagany. Je śli 
ESC jest zamontowany, to musi by ć 
on zgodny z wymaganiami regula ­
minu EKG ONZ nr 13.  ▼M14  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 172
 
Punkt  Przedmiot  Akt prawny  Kwestie szczegó łowe Zastosowanie i wymagania szczegó łowe 
9B Samochody 
osobowe w zakresie hamowania
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 13-H
 a) Wymagania 
w zakresie konstrukcji i bada ń
 A 
b) Elektroniczny 
układ sterowania 
stabilnością (ESC) 
i układ wspoma ­
gania hamowania 
w sytuacjach awaryjnych (BAS)
 Montaż BAS i ESC nie jest wyma ­
gany. Jeśli są one zamontowane, to 
muszą być zgodne z wymaganiami 
regulaminu EKG ONZ nr 13-H.  
10A Kompatybilno ść 
elektromagne ­
tyczna  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 10  B 
13A Zabezpieczenie 
pojazdów samo ­
chodowych przed 
ich nieupraw ­
nionym u życiem  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 116
 A 
14A Ochrona kierowcy 
przed układem 
kierowniczym 
w przypadku uderzenia
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 12  C 
a) Badanie zderze ­
niowe  Badanie jest wymagane.  
b) Badanie uderzenia 
manekina w ko ło 
kierownicy  Nie jest wymagane, je żeli koło 
kierownicy jest wyposa żone 
w poduszk ę powietrzn ą. 
c) Badanie z u życiem 
modelu g łowy Nie jest wymagane, je żeli koło 
kierownicy jest wyposa żone 
w poduszk ę powietrzn ą. 
15A Siedzenia, ich 
mocowania i zagłówki
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 17
 B 
17A Dostęp do pojazdu 
i jego zwrotno ść Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Rozporządzenie 
(UE) nr 130/ 
2012  D 
17B Zespó ł prędkościo­
mierza oraz jego montaż
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 39
 B 
18A Tabliczka znamio ­
nowa producenta 
oraz numer identy ­
fikacyjny pojazdu  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Rozporządzenie 
(UE) nr 19/2011  B ▼M14  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 173
 
Punkt  Przedmiot  Akt prawny  Kwestie szczegó łowe Zastosowanie i wymagania szczegó łowe 
19A Kotwiczenia pasów 
bezpiecze ństwa, 
systemy kotwi ­
czenia ISOFIX 
i kotwiczenia górnego paska mocującego 
ISOFIX
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 14
 B 
20A Instalacja urz ądzeń 
oświetleniowych 
i sygnalizacji 
świetlnej w pojaz ­
dach  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 48  B 
Światła dzienne montuje si ę w nowym 
typie pojazdu zgodnie z art. 2 dyrek ­
tywy 2008/89/WE.  
21A Urządzenia odbla ­
skowe pojazdów o napędzie silni ­
kowym i ich przy ­
czep
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 3
 X 
22A Przednie i tylne 
światła pozycyjne, 
światła stopu oraz 
światła obrysowe 
górne pojazdów 
o napędzie silni ­
kowym i ich przy ­
czep Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 7  X 
22B Światła jazdy 
dziennej przezna ­
czone dla pojazdów o nap ę­
dzie silnikowym
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 87
 X 
22C Światła obrysowe 
boczne przezna ­
czone do pojazdów o napędzie silni ­
kowym i ich przy ­
czep
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 91  X 
23A Kierunkowskazy 
pojazdów o nap ę­
dzie silnikowym 
i ich przyczep  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 6  X 
24A Urządzenia do 
oświetlenia tylnych 
tablic rejestracyj ­
nych pojazdów 
o napędzie silni ­
kowym i ich przy ­
czep Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 4
 X ▼M14  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 174
 
Punkt  Przedmiot  Akt prawny  Kwestie szczegó łowe Zastosowanie i wymagania szczegó łowe 
25A Samochodowe 
halogenowe reflek ­
tory typu „sealed 
beam” z asymet ­
rycznymi światłami 
mijania lub świat­ 
łami drogowymi 
lub z obydwoma tymi światłami
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 31  X 
25B Żarówki stosowane 
w homologowanych 
reflektorach pojazdów o nap ę­
dzie silnikowym 
i ich przyczep
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 37  X 
25C Reflektory z wy ła­
dowczymi źródłami 
światła Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 98  X 
25D Wyładowcze źródła 
światła do homolo ­
gowanych świateł 
wyładowczych 
pojazdów o nap ę­
dzie silnikowym  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 99  X 
25E Światła główne 
pojazdów silniko ­
wych wyposa żone 
w żarówki i/lub 
moduły LED 
i emitujące 
asymetryczne 
światło mijania i/ 
lub światło 
drogowe  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 112
 X 
25F Systemy adapta ­
cyjne oświetlenia 
głównego (AFS) 
w pojazdach silni ­
kowych  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 123  X 
26A Przednie reflektory 
przeciwmgielne pojazdów o nap ę­
dzie silnikowym
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 19
 X ▼M14  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 175
 
Punkt  Przedmiot  Akt prawny  Kwestie szczegó łowe Zastosowanie i wymagania szczegó łowe 
27A Urządzenie holow ­
nicze  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Rozporządzenie 
(UE) nr 1005/ 2010
 B 
28A Tylne światła prze­
ciwmgielne pojazdów o nap ę­
dzie silnikowym 
i ich przyczep
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 38
 X 
29A Światła cofania 
pojazdów o nap ę­
dzie silnikowym 
i ich przyczep  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 23  X 
30A Światła postojowe 
pojazdów o nap ę­
dzie silnikowym  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 77
 X 
31A Pasy bezpiecze ń­
stwa, urz ądzenia 
przytrzymuj ące, 
urządzenia przy ­
trzymujące dla 
dzieci oraz urz ą­
dzenia przytrzymu ­
jące dla dzieci 
ISOFIX  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 16
 a) Części X  
b) Wymagania doty ­
czące monta żu B 
33A Rozmieszczenie 
i oznaczenie r ęcz­
nych urządzeń 
sterujących, 
kontrolek i wska ź­
ników  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 121
 A 
34A Odszraniaj ące 
i odmgławiające 
instalacje szyby przedniej
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Rozporządzenie 
(UE) nr 672/ 
2010  nie dot. 
Pojazd wyposa żony jest w odpo ­
wiednie instalacje odszraniaj ące 
i odmgławiające szyby przedniej.  
35A Instalacje wyciera ­
czek i spryskiwaczy 
szyby przedniej  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Rozporządzenie 
(UE) nr 1008/ 2010
 nie dot. 
Pojazd wyposa żony jest w odpo ­
wiednie instalacje wycieraczek i spry ­
skiwaczy szyby przedniej.  
36A System ogrzewania  Rozporz ądzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 122
 C 
Montaż systemu ogrzewania nie jest 
wymagany.  
a) Wszystkie systemy 
ogrzewania  Stosuje si ę wymogi pkt 5.3 i pkt 6 
regulaminu EKG ONZ nr 122.  ▼M14  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 176
 
Punkt  Przedmiot  Akt prawny  Kwestie szczegó łowe Zastosowanie i wymagania szczegó łowe 
b) systemy grzewcze 
zasilane LPG  Stosuje si ę wymogi za łącznika 8 do 
regulaminu EKG ONZ nr 122.  
▼M22  
_____  
▼M5 
_____  
▼M20  
41A Emisje (Euro VI) 
pojazdów ci ężkich 
/dostęp do infor ­
macji  rozporządzenie 
(WE) nr 595/ 2009
 A 
Z wyjątkiem zbioru wymaga ń odno­
szących się do OBD i dost ępu do 
informacji.  
Pomiar mocy  (w przypadku gdy producent stosuje 
silnik od innego producenta)  
Akceptuje si ę dane producenta silnika 
dotyczące badań na hamowni, pod 
warunkiem że układ sterowania silnika 
jest identyczny (tj. co najmniej 
posiada taki sam sterownik elektro ­
niczny (ECU)). 
Badanie mocy wyj ściowej mo żna 
przeprowadzi ć na hamowni podwozio ­
wej. Nale ży wziąć pod uwag ę straty 
mocy w uk ładzie przeniesienia nap ę­
du. 
▼M14  
43A Osłony przeciwroz ­
bryzgowe kó ł Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Rozporządzenie 
(UE) nr 109/ 
2011
 B 
45A Materia ły oszklenia 
bezpiecznego i ich montaż w pojaz­
dach
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 43
 a) Części X  
b) Instalacja  B  
46 Opony  Dyrektywa 92/ 
23/EWG  Części X  
46A Montowanie opon  Rozporz ądzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Rozporządzenie 
(UE) nr 458/ 2011
 B 
Terminy stopniowego stosowania s ą 
określone w art. 13 rozporz ądzenia 
(WE) nr 661/2009.  ▼M14  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 177
 
Punkt  Przedmiot  Akt prawny  Kwestie szczegó łowe Zastosowanie i wymagania szczegó łowe 
46B Opony pneuma ­
tyczne do pojazdów silniko ­
wych i ich przy ­
czep (klasa C1)
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 30
 Części X  
46C Opony pneuma ­
tyczne do pojazdów u żytko­
wych i ich przy ­
czep (klasy C2 i C3)
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 54
 Części X  
46D Emisja ha łasu 
toczenia opon, 
przyczepno ść opon 
na mokrych nawierzchniach 
oraz opór toczenia 
opon (klasy C1, C2 i C3)
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 117  Części X  
46E Zespo ły zapasowe 
do użytku tymcza ­
sowego, opony/ system typu „run flat” oraz system 
monitorowania 
ciśnienia 
w oponach
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 64  Części X  
Montaż systemów 
monitorowania 
ciśnienia w oponach  B 
Montaż TPMS nie jest wymagany  
48 Masy i wymiary  Dyrektywa 97/ 
27/WE  B 
48A Masy i wymiary  Rozporz ądzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Rozporządzenie 
(UE) nr 1230/ 2012
 B 
Badanie zdolno ści 
ruszania pod wznie ­
sienie przy maksy ­
malnej masie ca łko­
witej zespo łu pojaz­
dów Na wniosek producenta mo żna 
odstąpić od badania zdolno ści ruszania 
pod wzniesienie przy maksymalnej 
masie ca łkowitej zespo łu pojazdów, 
opisanego w pkt 5.1 cz ęści A załącz­
nika 1 do rozporz ądzenia (UE) nr 
1230/2012.  
49A Pojazdy u żytkowe 
w zakresie ich wystających 
elementów 
zewnętrznych znaj ­
dujących się przed 
tylną ścianą kabiny
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 61
 C 
a) Specyfikacje 
ogólne  Stosuje si ę wymogi pkt 5 regulaminu 
EKG ONZ nr 61  
b) Specyfikacje szcze ­
gółowe Stosuje si ę wymogi pkt 6 regulaminu 
EKG ONZ nr 61.  
50A Mechaniczne 
części sprzęgające 
zespołów pojazdów  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 55
 a) Części X  
b) Instalacja  B  ▼M14  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 178
 
Punkt  Przedmiot  Akt prawny  Kwestie szczegó łowe Zastosowanie i wymagania szczegó łowe 
54A Ochrona u żytkow­
ników pojazdów 
w przypadku zderzenia bocznego
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 95  C C  
Badanie z u życiem 
modelu g łowy Producent dostarcza s łużbie tech ­
nicznej odpowiednie informacje doty ­
czące możliwego uderzenia g łowy 
manekina w konstrukcj ę pojazdu lub 
szybę boczną, jeśli jest zrobiona ze 
szkła wielowarstwowego. 
Jeśli dowiedziono, że może nastąpić 
takie uderzenie, przeprowadza si ę 
badanie cz ęściowe z u życiem modelu 
głowy opisane w ust. 3.1 za łącznika 8 
do regulaminu EKG ONZ nr 95 oraz 
należy spełnić kryterium okre ślone 
w pkt 5.2.1.1 regulaminu EKG ONZ nr 95. 
Za zgodą służby technicznej, zamiast 
wspomnianego powy żej badania 
można zastosowa ć procedur ę badania 
opisaną w załączniku 4 do regulaminu 
EKG ONZ nr 21.
 
56 Pojazdy przezna ­
czone do przewozu 
towarów niebez ­
piecznych  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 105  A 
58 Ochrona pieszych  Rozporz ądzenie 
(WE) nr 78/2009  a) Wymagania tech ­
niczne maj ące 
zastosowanie do 
pojazdu  nie dot.  
b) Przednie uk łady 
zabezpieczaj ące X 
59 Zdolno ść do recy­
klingu  Dyrektywa 
2005/64/WE  nie dot. 
Stosuje si ę tylko art. 7 dotycz ący 
ponownego u życia części składowych.  
61 Systemy klimaty ­
zacji  Dyrektywa 
2006/40/WE  B 
Fluorowane gazy cieplarniane o poten ­
cjale globalnego ocieplenia wy ższym 
niż 150 s ą dozwolone do dnia 
31 grudnia 2016 r.  
62 Instalacja wodo ­
rowa  Rozporządzenie 
(UE) nr 79/2009  X 
63 Bezpiecze ństwo 
ogólne  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009
 W ramach tego punktu homologacja 
typu mo że zostać udzielona na 
wniosek producenta. Zob. przypis (
 15 ) tabeli dla pojazdów produkowa ­
nych w nieograniczonych seriach  ▼M14  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 179
 
Punkt  Przedmiot  Akt prawny  Kwestie szczegó łowe Zastosowanie i wymagania szczegó łowe 
67 Okre ślone 
elementy wyko ­
rzystujące skro­
plony gaz ropopo ­
chodny (LPG) oraz ich instalacja w pojazdach silni ­
kowych
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 67
 a) Części X  
b) Instalacja  A  
68 Systemy alarmowe 
pojazdów  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 97
 a) Części X  
b) Instalacja  B  
69 Bezpiecze ństwo 
elektryczne  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 100  B 
70 Okre ślone 
elementy wyko ­
rzystujące sprężony 
gaz ziemny oraz ich instalacja 
w pojazdach silni ­
kowych
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG 
ONZ nr 110  a) Części X  
b) Instalacja  A  ▼M14  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 180
 
Dodatek 2  
Wymagania dotycz ące dopuszczenia na podstawie art. 24 kompletnych 
pojazdów nale żących do kategorii M  1 i N  1 , produkowanych w du żych 
seriach w pa ństwach trzecich lub na ich rzecz  
0. CEL  
Pojazd uznaje si ę za nowy, je żeli: 
a) nie by ł jeszcze nigdy zarejestrowany; lub  
b) od chwili rejestracji pojazdu do chwili z łożenia wniosku o dopuszczenie 
indywidualne up łynęło mniej ni ż sześć miesięcy. 
Pojazd uznaje si ę za zarejestrowany, je żeli otrzyma ł stałe, tymczasowe 
lub krótkookresowe zezwolenie administracyjne na dopuszczenie do 
ruchu drogowego, poci ągające za sob ą identyfikacj ę pojazdu i nadanie 
numeru rejestracyjnego (  1 ). 
1. PRZEPISY ADMINISTRACYJNE  
1.1. Przypisanie kategorii pojazdu  
Pojazdom przypisuje si ę odpowiedni ą kategorię zgodnie z kryteriami okre ­ 
ślonymi w za łączniku II.  
Do tego celu:  
a) bierze si ę pod uwag ę faktyczn ą liczbę miejsc siedz ących; oraz  
b) za technicznie dopuszczaln ą maksymaln ą masę całkowitą pojazdu przyj ­
muje się masę maksymaln ą podaną przez producenta w kraju pocho ­
dzenia i dost ępną w oficjalnej dokumentacji producenta.  
Jeżeli niemo żliwe jest proste ustalenie kategorii pojazdu z uwagi na budow ę 
nadwozia, to stosuje si ę warunki okre ślone w za łączniku II.  
1.2. Wniosek o dopuszczenie indywidualne  
a) Wnioskodawca sk łada wniosek do organu udzielaj ącego dopuszczenia, 
załączając wszelką istotną dokumentacj ę niezbędną do przeprowadzenia 
procesu dopuszczenia.  
Wniosek o dopuszczenie zostaje odrzucony, je żeli przedłożona doku ­
mentacja jest niekompletna, sfa łszowana lub podrobiona.  
b) Dla danego pojazdu mo żna złożyć tylko jeden wniosek tylko w jednym 
państwie członkowskim.  
Dany pojazd oznacza fizyczny pojazd o jasno okre ślonym numerze 
identyfikacyjnym pojazdu.  
W ramach stosowania niniejszego punktu organ udzielaj ący dopusz ­
czenia mo że zażądać od wnioskodawcy zobowi ązania się na piśmie, 
że wnioskodawca z łoży tylko jeden wniosek w jednym pa ństwie człon­
kowskim.  
Wnioskodawca mo że jednak z łożyć wniosek o dopuszczenie indywi ­
dualne w innym pa ństwie członkowskim w odniesieniu do pojazdu 
o właściwościach technicznych takich samych lub zbli żonych do w łaści­
wości pojazdu, który otrzyma ł dopuszczenie indywidualne.  
c) Wzór formularza wniosku i sposób przedstawienia dokumentacji okre śla 
organ udzielaj ący dopuszczenia.  
Dane szczegó łowe mog ą obejmowa ć tylko odpowiednio wybrane infor ­
macje z za łącznika I.  ▼M10  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 181  
( 1 ) W razie braku dokumentu rejestracyjnego pojazdu w łaściwy organ mo że skorzysta ć 
z dostępnych dowodów w postaci dokumentacji potwierdzaj ącej datę produkcji lub 
pierwszy zakup.
 d) Wymagania techniczne, jakie musi spe łniać pojazd, znajduj ą się w sekcji 
4 niniejszego dodatku.  
Są to wymagania stosowane do nowych pojazdów nale żących do typu 
pojazdu b ędącego aktualnie w produkcji w chwili z łożenia wniosku.  
e) W odniesieniu do niektórych bada ń wymaganych na podstawie okre ślo­
nych aktów prawnych wymienionych w niniejszym za łączniku wniosko ­
dawca sk łada poświadczenie zgodno ści z uznanymi normami lub prze ­
pisami mi ędzynarodowymi. Po świadczenie to mo że wydać tylko produ ­
cent pojazdu.  
„Poświadczenie zgodno ści” oznacza po świadczenie wydane przez biuro 
lub dział w strukturze organizacyjnej producenta, które zosta ły należycie 
upoważnione przez kierownictwo do brania na producenta pe łnej odpo­
wiedzialno ści prawnej w odniesieniu do projektu i budowy pojazdu.  
Akty prawne, w stosunku do których wymagane jest z łożenie poświad­
czenia zgodno ści, wymienione s ą w sekcji 4 niniejszego dodatku.  
W przypadku powstania w ątpliwości dotycz ących poświadczenia mo żna 
zażądać od wnioskodawcy uzyskania od producenta rozstrzygaj ących 
dowodów, w tym sprawozdania z bada ń, na potwierdzenie po świad­
czenia producenta.  
1.3. Służby techniczne odpowiedzialne za dopuszczenie indywidualne  
a) Służby techniczne odpowiedzialne za dopuszczenie indywidualne nale żą 
do kategorii A, o której mowa w art. 41 ust. 3.  
b) Na zasadzie odst ępstwa od art. 41 ust. 4 akapit drugi niniejszej dyrek ­
tywy służby techniczne spe łniają następujące normy:  
(i) EN ISO/IEC 17025:2005, je żeli same wykonuj ą badania;  
(ii) EN ISO/IEC 17020:2004, je żeli sprawdzaj ą zgodność pojazdu 
z wymaganiami okre ślonymi w niniejszym dodatku.  
c) Jeżeli na żądanie wnioskodawcy maj ą być wykonane specjalne badania 
wymagające specjalnych umiej ętności, to wykonuje je jedna ze s łużb 
technicznych zg łoszonych do Komisji wybrana przez wnioskodawc ę. 
Na przyk ład, jeżeli badanie zderzenia czo łowego musi by ć wykonane 
w porozumieniu z wnioskodawc ą w państwie członkowskim A, to 
badanie mo że być wykonane przez zg łoszoną służbę techniczn ą 
w państwie członkowskim B.  
1.4. Sprawozdania z bada ń 
a) Sprawozdania z bada ń sporządza się zgodnie z sekcj ą 5.10.2 normy EN 
ISO/IEC 17025:2005.  
b) Sprawozdania sporz ądza się w jednym z j ęzyków Unii Europejskiej 
określonym przez organ udzielaj ący dopuszczenia.  
Jeżeli w wyniku stosowania pkt 1.3 lit. c) sporz ądzono sprawozdanie 
z badań w państwie członkowskim innym ni ż odpowiedzialne za 
dopuszczenie indywidualne, to organ udzielaj ący dopuszczenia mo że 
zażądać od wnioskodawcy przed łożenia wiernego t łumaczenia sprawoz ­
dania z bada ń. ▼M10  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 182
 
c) Sprawozdania musz ą zawierać opis badanego pojazdu, w tym jedno ­
znaczną identyfikacj ę pojazdu. Cz ęści mające znacz ący wpływ na 
wyniki bada ń opisuje si ę i podaje ich numery identyfikacyjne.  
Przykładami takich cz ęści są tłumiki przy pomiarach ha łasu i uk ład 
sterowania silnikiem (ECU) przy pomiarach emisji z rury wylotowej układu wydechowego.
 
d) Na żądanie wnioskodawcy sprawozdanie z badania przed łożone dla 
układu związanego z danym pojazdem mo że być składane wielokrotnie 
przez tego samego lub innego wnioskodawc ę do celów dopuszczenia 
indywidualnego innego pojazdu.  
W takim przypadku organ udzielaj ący dopuszczenia dopilnowuje, aby 
zostało prawidłowo sprawdzone, czy w łaściwości techniczne pojazdu s ą 
zgodne ze sprawozdaniem z bada ń. 
Kontrola pojazdu i dokumentacji towarzysz ącej sprawozdaniu z bada ń 
musi prowadzi ć do wniosku, że pojazd, w odniesieniu do którego wnios ­
kuje się o dopuszczenie indywidualne, ma takie same w łaściwości jak 
pojazd opisany w sprawozdaniu.  
e) Można składać tylko po świadczone kopie sprawozdania z bada ń. 
f) Sprawozdania z bada ń, o których mowa w pkt 1.4 lit. d), nie obejmuj ą 
sprawozda ń sporządzonych w celu udzielenia dopuszczenia indywidual ­
nego dla pojazdu.  
1.5. Nieod łączną częścią procesu dopuszczenia indywidualnego jest faktyczna 
kontrola danego pojazdu przez s łużbę techniczn ą. 
Nie dopuszcza si ę żadnych wyj ątków od tej zasady.  
1.6. Jeżeli organ udzielaj ący dopuszczenia stwierdzi, że pojazd spe łnia wyma ­
gania techniczne okre ślone w niniejszym dodatku i jest zgodny z opisem 
zawartym we wniosku, udziela dopuszczenia zgodnie z art. 24.  
1.7. Świadectwo dopuszczenia sporz ądza się zgodnie ze wzorem D okre ślonym 
w załączniku VI.  
1.8. Organ udzielaj ący dopuszczenia prowadzi ewidencj ę wszystkich dopuszcze ń 
udzielonych na podstawie art. 24.  
2. WY ŁĄCZENIA  
2.1. Z uwagi na szczególny charakter procedury dopuszczenia indywidualnego 
wyłącza się stosowanie nast ępujących artyku łów niniejszej dyrektywy, 
w tym w łaściwych przepisów odpowiednich za łączników:  
a) art. 12 dotycz ącego zgodno ści produkcji;  
b) art. 8, 9, 13, 14 i 18 dotycz ących procedury homologacji typu pojazdu.  
2.2. Identyfikacja typu pojazdu  
a) W miar ę możliwości na świadectwie dopuszczenia podaje si ę typ, 
wariant i wersj ę określoną w kraju pochodzenia.  
b) Jeżeli identyfikacja typu, wariantu lub wersji jest niemo żliwa z uwagi na 
brak odpowiednich danych, mo żna podać zwykłą nazwę handlow ą 
pojazdu.  
3. PRZEGL ĄD WYMAGA Ń TECHNICZNYCH  
Wykaz wymaga ń technicznych zawarty w sekcji 4 podlega okresowemu 
przeglądowi w celu uwzgl ędnienia wyników bie żących prac harmonizacyj ­
nych Światowego Forum na rzecz Harmonizacji Przepisów dotycz ących 
Pojazdów („WP.29”) w Genewie oraz nowych uregulowa ń prawnych 
w państwach trzecich.  ▼M10  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 183
 
4. WYMAGANIA TECHNICZNE  
Część I: Pojazdy nale żące do kategorii M  1 
Lp. Odniesienie do aktu prawnego  Wymagania alternatywne  
1 Dyrektywa 70/157/EWG 
(Dopuszczalny poziom 
hałasu) Badanie ha łasu przeje żdżającego pojazdu  
a) Wykonuje si ę badanie zgodnie z metod ą A, o której mowa w za łącz­
niku 3 do regulaminu EKG ONZ nr 51. 
Wartości graniczne zosta ły określone w pkt 2.1 za łącznika I do 
dyrektywy 70/157/EWG. Dozwolone jest przekroczenie dopuszczal ­
nych warto ści o jeden decybel. 
b) Tor do badania musi by ć zgodny z za łącznikiem 8 do regulaminu 
EKG ONZ nr 51. Tor o innych w łaściwościach mo żna zastosowa ć 
pod warunkiem przeprowadzenia bada ń korelacyjnych przez s łużbę 
techniczn ą. W razie konieczno ści stosuje si ę współczynnik popraw ­
kowy. 
c) Układów wydechowych zawieraj ących materia ły włókniste nie 
trzeba poddawa ć kondycjonowaniu zgodnie z za łącznikiem 5 do 
regulaminu EKG ONZ nr 51.  
Badanie pojazdu nieruchomego  
Wykonuje si ę badanie zgodnie z pkt 3.2 za łącznika 3 do regulaminu 
EKG ONZ nr 51.  
2 Dyrektywa 70/220/EWG 
(Emisje)  Emisje z rury wylotowej uk ładu wydechowego  
a) Wykonuje si ę badanie typu I zgodnie z za łącznikiem III do dyrek ­
tywy 70/220/EWG, stosuj ąc współczynniki pogorszenia, o których 
mowa w pkt 5.3.6.2. Stosuje si ę wartości graniczne okre ślone w pkt 
5.3.1.4 za łącznika I do tej że dyrektywy. 
b) Pojazd nie musi wykazywa ć przejechanych 3 000 km, jak okre ślono 
w pkt 3.1.1 za łącznika III do wspomnianej dyrektywy. 
c) Do badania stosuje si ę paliwo wzorcowe okre ślone w za łączniku IX 
do dyrektywy 70/220/EWG. 
d) Dynamometr ustawia si ę zgodnie z wymaganiami technicznymi 
określonymi w pkt 3.2 dodatku 2 do za łącznika III do wspomnianej 
dyrektywy. 
e) Badania, o którym mowa w lit. a), nie wykonuje si ę, jeżeli można 
wykazać, że pojazd jest zgodny z jednym z rozporz ądzeń kalifornij ­
skich, o których mowa w uwadze wst ępnej do sekcji 5 za łącznika 
I do wspomnianej dyrektywy.  
Emisja par  
Pojazdy nap ędzane silnikiem benzynowym musz ą być wyposażone 
w układ kontroli emisji par (np. filtr z w ęglem aktywnym).  
Emisje ze skrzyni korbowej  
Wymagana jest obecno ść urządzenia do recyklingu gazów ze skrzyni 
korbowej.  
Pokładowy system diagnostyczny (OBD)  
Pojazd musi by ć wyposażony w pok ładowy system diagnostyczny. 
Musi być możliwa komunikacja interfejsu pok ładowego systemu diag ­
nostycznego z narz ędziami diagnostycznymi powszechnie u żywanymi 
do okresowych przegl ądów technicznych.  ▼M10  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 184
 
Lp. Odniesienie do aktu prawnego  Wymagania alternatywne  
▼M20  
2a Rozporz ądzenie (WE) nr 
715/2007 
(emisje Euro 5 i 6 z lekkich 
pojazdów u żytkowych/ 
dostęp do informacji)  Emisje z rury wylotowej uk ładu wydechowego  
a) Przeprowadzane jest badanie typu I zgodnie z za łącznikiem III do 
rozporządzenia (WE) nr 692/2008, z zastosowaniem wspó łczyn­
ników pogorszenia jako ści określonych w pkt 1.4 za łącznika VII 
do rozporz ądzenia (WE) nr 692/2008. Stosowane s ą wartości 
graniczne wyszczególnione w tabeli I i tabeli II w za łączniku 
I do rozporz ądzenia (WE) nr 715/2007. 
b) Pojazd nie musi mie ć 3 000 km przebiegu, o którym mowa w sekcji 
3.1.1 załącznika 4 do regulaminu EKG ONZ nr 83. 
c) Do badania stosuje si ę paliwo wzorcowe okre ślone w za łączniku IX 
do rozporz ądzenia (WE) nr 692/2008. 
d) Dynamometr ustawia si ę zgodnie z wymaganiami technicznymi 
określonymi w pkt 3.2 za łącznika 4 do regulaminu EKG ONZ 
nr 83. 
e) Badania, o którym mowa w lit. a) nie przeprowadza si ę, jeżeli 
można wykaza ć, że pojazd spe łnia wymogi kalifornijskiego kodeksu 
rozporządzeń, o którym mowa w sekcji 2 za łącznika I do rozporz ą­
dzenia (WE) nr 692/2008.  
Emisje par  
W przypadku pojazdów nap ędzanych silnikiem benzynowym wymaga 
się wyposażenia ich w system kontroli emisji par (np. filtr z w ęglem 
aktywnym).  
Emisje ze skrzyni korbowej  
Wymaga si ę wyposażenia pojazdu w urz ądzenie do odpowietrzania 
skrzyni korbowej.  
OBD  
a) pojazd wyposa żony jest w system OBD. 
b) interfejs OBD musi by ć zdolny do komunikowania si ę 
z powszechnie stosowanymi narz ędziami diagnostycznymi wyko ­
rzystywanymi do przeprowadzania okresowych kontroli technicz ­
nych.  
Zadymienie spalin  
a) Pojazdy nap ędzane silnikiem wysokopr ężnym poddaje si ę badaniom 
zgodnie z metodami bada ń określonymi w dodatku 2 do za łącznika 
IV do rozporz ądzenia (WE) nr 692/2008. 
b) Skorygowan ą wartość współczynnika absorpcji umieszcza si ę 
w widocznym i łatwo dost ępnym miejscu.  
Emisje CO  2 i zużycie paliwa  
a) Badanie wykonuje si ę zgodnie z za łącznikiem XII do rozporz ą­
dzenia (WE) nr 692/2008. 
b) Pojazd nie musi mie ć 3 000 km przebiegu, co wymagane jest 
w sekcji 3.1.1 za łącznika 4 do regulaminu EKG ONZ nr 83. 
c) Jeżeli pojazd jest zgodny z kalifornijskim kodeksem rozporz ądzeń, 
o którym mowa w sekcji 2 za łącznika I do rozporz ądzenia (WE) nr 
692/2008, i w zwi ązku z tym nie s ą wymagane badania emisji 
z rury wylotowej uk ładu wydechowego, pa ństwa członkowskie obli ­
czają emisję CO  2 i zużycie paliwa przy u życiu wzorów podanych 
w uwagach wyja śniających (  b ) and (  c ). ▼M10  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 185
 
Lp. Odniesienie do aktu prawnego  Wymagania alternatywne  
Dostęp do informacji  
Nie stosuje si ę przepisów dotycz ących dost ępu do informacji.  
Pomiar mocy  
a) Wnioskodawca przedk łada oświadczenie wydane przez producenta, 
określające moc maksymaln ą silnika w kW i odpowiadaj ącą jej 
prędkość obrotową silnika w obrotach na minut ę. 
b) Można równie ż odwołać się do wykresu mocy silnika zawieraj ącego 
te same informacje.  
▼M10  
3 Dyrektywa 70/221/EWG 
(Zbiorniki paliwa – tylne 
zabezpieczenia)  Zbiorniki paliwa  
a) Zbiorniki paliwa musz ą spełniać wymagania sekcji 5 za łącznika 
I do dyrektywy 70/221/EWG, z wy łączeniem pkt 5.1, 5.2 i 5.12. 
W szczególno ści muszą spełniać wymogi pkt 5.9 i 5.9.1, przy czym 
nie wykonuje si ę badania wyciekania. 
b) Zbiorniki na skroplony gaz ropopochodny (LPG) lub spr ężony gaz 
ziemny (CNG) musz ą mieć homologacj ę typu zgodnie z, odpowied ­
nio, regulaminem EKG ONZ nr 67 zmienionym seri ą poprawek 01 
lub regulaminem nr 110 (  a ). 
Przepisy szczegó łowe dotycz ące zbiorników paliwa wykonanych 
z tworzyw sztucznych  
Wnioskodawca przedk łada poświadczenie wydane przez producenta, że 
zbiornik paliwa w danym poje ździe [ którego numer VIN musi zosta ć 
określony] spełnia wymagania okre ślone co najmniej w jednym z poni ż­
szych uregulowa ń: 
— pkt 6.3 dyrektywy 70/221/EWG, 
— normie FMVSS nr 301 („Integralno ść układu paliwowego”), 
— załączniku 5 do regulaminu EKG ONZ nr 34.  
Tylne urz ądzenie zabezpieczaj ące 
a) Tylna cz ęść pojazdu musi by ć zbudowana zgodnie z sekcj ą 5 
załącznika II do dyrektywy 70/221/EWG. 
b) Do tego celu wystarczaj ące jest, aby spe łnione by ły wymagania 
określone w pkt 5.2 akapit drugi.  
4 Dyrektywa 70/222/EWG 
(Miejsce na tyln ą tablicę 
rejestracyjn ą) Miejsce na tablic ę rejestracyjn ą, jej nachylenie, k ąty widoczno ści i poło­ 
żenie musz ą spełniać wymagania dyrektywy 70/222/EWG.  
5 Dyrektywa 70/311/EWG 
(Siła kierowania)  Układy mechaniczne  
a) Mechanizm kierowniczy musi by ć zbudowany w sposób zapewnia ­
jący samocentrowanie. W celu sprawdzenia zgodno ści z tym wymo ­
giem wykonuje si ę badanie zgodnie z pkt 5.1.2 i 5.2.1 sekcji 5 
załącznika I do dyrektywy 70/311/EWG. 
b) Awaria wspomagania uk ładu kierowniczego nie mo że powodowa ć 
całkowitej utraty sterowno ści pojazdu.  
Złożony układ elektronicznego sterowania pojazdu (urz ądzenia typu 
„Drive-by-wire”)  
Złożony układ sterowania elektronicznego jest dopuszczalny wy łącznie 
pod warunkiem, że spełnia wymagania za łącznika 6 do regulaminu 
EKG ONZ nr 79.  ▼M20  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 186
 
Lp. Odniesienie do aktu prawnego  Wymagania alternatywne  
6 Dyrektywa 70/387/EWG 
(Zamki i zawiasy drzwi)  a) Zamki i zawiasy drzwi musz ą spełniać wymogi pkt 3.2.1, 3.3.2 
i 3.4.1 za łącznika I do dyrektywy 70/387/EWG. 
b) Nie stosuje si ę wymaga ń określonych w pkt 3.4.1, je żeli wykazano 
zgodność z pkt 6.1.5.4 regulaminu EKG ONZ nr 11, wersja 1, 
poprawka 2.  
7 Dyrektywa 70/388/EWG 
(Dźwiękowy sygna ł ostrze­
gawczy)  Części 
Dźwiękowe urz ądzenia ostrzegawcze nie musz ą mieć homologacji typu 
zgodnie z dyrektyw ą 70/388/EWG. Musz ą jednak wysy łać ciągły 
sygnał dźwiękowy zgodnie z wymogiem pkt 1.1 sekcji 1 za łącznika 
I do tejże dyrektywy.  
Montaż w pojeździe 
a) Wykonuje si ę badanie zgodnie z sekcj ą 2 załącznika I do dyrektywy 
70/388/EWG. 
b) Maksymalny poziom ci śnienia dźwięku musi by ć zgodny z pkt 
2.1.4 wspomnianego za łącznika.  
8 Dyrektywa 2003/97/WE 
(Urządzenia widzenia 
pośredniego)  Części 
a) Pojazd musi by ć wyposa żony w lusterka wsteczne okre ślone 
w sekcji 2 za łącznika III do dyrektywy 2003/97/WE. 
b) Lusterka nie musz ą mieć homologacji typu zgodnie z powy ższą 
dyrektyw ą. 
c) Promie ń krzywizny lusterek nie mo że powodowa ć znaczącego znie ­
kształcenia obrazu. Wed ług uznania s łużby technicznej promie ń 
krzywizny sprawdza si ę zgodnie z metod ą opisaną w dodatku 1 
do załącznika II do powy ższej dyrektywy. Promienie krzywizny 
nie mogą być mniejsze ni ż określone w pkt 3.4 za łącznika II do 
powyższej dyrektywy.  
Montaż w pojeździe 
Wykonuje si ę pomiary w celu dopilnowania, by pola widzenia spe łniały 
wymagania, odpowiednio, sekcji 5 za łącznika III do dyrektywy 2003/ 
97/WE albo sekcji 5 za łącznika III do dyrektywy 71/127/EWG.  
9 Dyrektywa 71/320/EWG 
(Układy hamulcowe)  Przepisy ogólne  
a) Układ hamulcowy musi by ć zbudowany zgodnie z sekcj ą 2 załącz­
nika I do dyrektywy 71/320/EWG. 
b) Pojazdy musz ą być wyposażone w elektroniczny uk ład hamulcowy 
przeciwblokuj ący działający na wszystkie ko ła. 
c) Skuteczno ść układu hamulcowego musi by ć zgodna z sekcj ą 2 
załącznika II do wspomnianej dyrektywy. 
d) Do tych celów wykonuje si ę badania drogowe na torze 
o nawierzchni wykazuj ącej wysok ą przyczepno ść. Badanie hamulca 
postojowego wykonuje si ę przy nachyleniu 18 % (do góry i w dó ł). 
Wykonuje si ę tylko badania wymienione poni żej. W każdym przy ­
padku pojazd musi by ć w pełni obciążony. 
e) Badania drogowego, o którym mowa w lit. c) powy żej, nie wyko ­
nuje się, jeżeli wnioskodawca mo że przedłożyć poświadczenie 
wydane przez producenta, że pojazd spe łnia wymogi regulaminu 
EKG ONZ nr 13-H, w łącznie z suplementem 5, albo normy 
FMVSS nr 135.  ▼M10  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 187
 
Lp. Odniesienie do aktu prawnego  Wymagania alternatywne  
Hamulec roboczy  
a) Wykonuje si ę badanie typu 0 okre ślone w pkt 1.2.2 i 1.2.3 za łącz­
nika II do dyrektywy 71/320/EWG. 
b) Ponadto wykonuje si ę badanie typu I okre ślone w pkt 1.3 za łącz­
nika II do tej że dyrektywy.  
Hamulec postojowy  
Wykonuje si ę badanie zgodnie z pkt 2.1.3 za łącznika II do wspom ­
nianej dyrektywy.  
10 Dyrektywa 72/245/EWG 
(Zakłócenia radioelek ­
tryczne (zgodno ść elektro­
magnetyczna))  Części 
a) Podzespo ły elektryczne/elektroniczne nie musz ą mieć homologacji 
typu zgodnie z dyrektyw ą 72/245/EWG. 
b) Urządzenia elektryczne/elektroniczne montowane jako doposa żenie 
muszą jednak spe łniać wymogi tej że dyrektywy.  
Emitowane promieniowanie elektromagnetyczne  
Wnioskodawca przedk łada poświadczenie wydane przez producenta, że 
pojazd spe łnia wymogi dyrektywy 72/245/EWG lub nast ępujących 
norm alternatywnych: 
— szerokopasmowe promieniowanie elektromagnetyczne: CISPR 12 
lub SAE J551-2, 
— wąskopasmowe promieniowanie elektromagnetyczne: CISPR 12 (na 
zewnątrz pojazdu) lub 25 (wewn ątrz pojazdu), lub SAE J551-4 
i SAE J1113-41.  
Badania odporno ści 
Odstępuje się od badań odporno ści. 
11 Dyrektywa 72/306/EWG 
(Dymienie z silników 
Diesla)  a) Wykonuje si ę badanie zgodnie z metodami opisanymi w za łączni­
kach III i IV do dyrektywy 72/306/EWG. 
Stosuje si ę wartości graniczne podane w za łączniku V do tej że 
dyrektywy. 
b) Skorygowan ą wartość współczynnika absorpcji, o którym mowa 
w sekcji 4 za łącznika I do dyrektywy 72/306/EWG, umieszcza si ę 
w widocznym i łatwo dost ępnym miejscu.  
12 Dyrektywa 74/60/EWG 
(Wyposażenie wnętrza) Układ wnętrza 
a) Pod wzgl ędem wymaga ń dotyczących poch łaniania energii uznaje 
się, że pojazd spe łnia wymogi dyrektywy 74/60/EWG, je żeli jest 
wyposażony w co najmniej dwie przednie poduszki powietrzne, 
jedną umieszczon ą w kole kierownicy i jedn ą w tablicy rozdzielczej. 
b) Jeżeli pojazd jest wyposa żony tylko w jedn ą przednią poduszk ę 
powietrzn ą umieszczon ą w kole kierownicy, tablica rozdzielcza 
musi być wykonana z materia łów pochłaniających energi ę. 
c) Służba techniczna sprawdza, czy w strefach okre ślonych w pkt 
5.1–5.7 za łącznika I do dyrektywy 74/60/EWG nie ma ostrych 
krawędzi. ▼M10  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 188
 
Lp. Odniesienie do aktu prawnego  Wymagania alternatywne  
Elektryczne urz ądzenia steruj ące 
a) Elektrycznie sterowane okna, ruchome cz ęści dachu oraz uk łady 
przegradzaj ące bada si ę zgodnie z pkt 5.8 za łącznika I do wspom ­
nianej dyrektywy. 
Czułość układów automatycznej zmiany kierunku dzia łania, 
o których mowa w pkt 5.8.3 wspomnianego za łącznika, mo że 
odbiegać od wymogów pkt 5.8.3.1.1. 
b) Elektrycznie opuszczane szyby, których nie mo żna zamkn ąć przy 
wyłączonym zap łonie, są zwolnione z wymogów dotycz ących 
układów automatycznej zmiany kierunku dzia łania.  
13 Dyrektywa 74/61/EWG 
(Zabezpieczenie przed 
kradzieżą i urządzenie unie ­
ruchamiaj ące) a) W celu zabezpieczenia przed bezprawnym u życiem pojazd musi by ć 
wyposażony w: 
— urządzenie blokuj ące określone w pkt 2.2 za łącznika IV do 
dyrektywy 74/61/EWG, oraz 
— urządzenie unieruchamiaj ące spełniające wymagania techniczne 
określone w sekcji 3 za łącznika V do tej że dyrektywy oraz 
wymagania podstawowe okre ślone w sekcji 4, a w szczególno ści 
w pkt 4.1.1. 
b) Jeżeli, w zastosowaniu lit. a) powy żej, pojazd musi by ć dodatkowo 
wyposażony w urz ądzenie unieruchamiaj ące, to urz ądzenie to musi 
należeć do typu homologowanego zgodnie z dyrektyw ą 74/61/EWG 
lub regulaminem EKG ONZ nr 97 lub nr 116.  
14 Dyrektywa 74/297/EWG (  d ) 
(Bezpieczne uk łady kierow ­
nicze)  a) Wnioskodawca przedk łada poświadczenie wydane przez producenta, 
że dany pojazd [ którego numer VIN musi by ć określony] spełnia 
wymagania okre ślone co najmniej w jednym z poni ższych uregulo ­
wań: 
— dyrektywie 74/297/EWG, — normie FMVSS nr 203 („Zabezpieczenie kierowcy w przypadku 
zderzenia zapewniane przez uk ład kierowniczy”), w tym 
FMVSS nr 204 („Przemieszczanie si ę do tyłu kierownicy”), 
— art. 11 JSRRV. 
b) Na życzenie wnioskodawcy na poje ździe produkcyjnym mo żna 
wykonać badanie zgodnie z za łącznikiem II do dyrektywy 74/297/ 
EWG. 
Badanie wykonuje zg łoszona europejska s łużba techniczna o odpo ­
wiednich kompetencjach. Wnioskodawca otrzymuje szczegó łowe 
sprawozdanie.
 
15 Dyrektywa 74/408/EWG 
(Wytrzyma łość siedzeń – 
zagłówki)  Siedzenia, punkty mocowania siedze ń i systemy regulacji  
Wnioskodawca przedk łada poświadczenie wydane przez producenta, że 
dany pojazd [ którego numer VIN musi by ć określony] spełnia wyma ­
gania okre ślone co najmniej w jednym z poni ższych uregulowa ń: 
— dyrektywie 74/408/EWG, — normie FMVSS nr 207 („Siedzenia”).
 ▼M10  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 189
 
Lp. Odniesienie do aktu prawnego  Wymagania alternatywne  
Zagłówki  
a) Jeżeli poświadczenie, o którym mowa powy żej, oparte jest na 
normie FMVSS nr 207, to zag łówki musz ą dodatkowo spe łniać 
wymagania podstawowe okre ślone w sekcji 3 za łącznika II do 
dyrektywy 74/408/EWG oraz wymagania sekcji 5 dodatku I do 
tego samego za łącznika. 
b) Wykonuje si ę tylko badania opisane w pkt 3.10 i sekcjach 5, 6 i 7 
załącznika II do wspomnianej dyrektywy. 
c) W przeciwnym przypadku wnioskodawca przedk łada poświadczenie 
wydane przez producenta, że dany pojazd [ którego numer VIN musi 
być określony] spełnia wymagania okre ślone w normie FMVSS nr 
202a („Zag łówki”).  
16 Dyrektywa 74/483/EWG 
(Wystające elementy 
zewnętrzne)  a) Zewn ętrzna powierzchnia nadwozia musi spe łniać wymagania 
ogólne zawarte w sekcji 5 za łącznika I do dyrektywy 74/483/EWG. 
b) Według uznania s łużby technicznej sprawdza si ę zgodność z przepi­
sami pkt 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 i 6.11 za łącznika I do tej że dyrek­
tywy.  
17 Dyrektywa 75/443/EWG 
(Prędkościomierz – bieg 
wsteczny)  Wyposażenie prędkościomierza  
a) Tarcza musi spe łniać wymogi pkt 4.1–4.2.3 za łącznika II do dyrek ­
tywy 75/443/EWG. 
b) Jeżeli służba techniczna ma uzasadnione powody, aby uwa żać, że 
prędkościomierz nie jest skalibrowany z wystarczaj ącą dokładno­ 
ścią, może zażądać wykonania bada ń określonych w pkt 4.3.  
Bieg wsteczny  
Mechanizm przek ładni musi obejmowa ć bieg wsteczny.  
18 Dyrektywa 76/114/EWG 
(Tabliczki znamionowe)  Numer identyfikacyjny pojazdu  
a) Pojazd musi by ć wyposażony w numer identyfikacyjny pojazdu 
składający się z co najmniej o śmiu i nie wi ęcej niż 17 znaków. 
Numer identyfikacyjny pojazdu zawieraj ący 17 znaków musi spe ł­
niać wymagania okre ślone w normach ISO 3779:1983 i 3780:1983. 
b) Numer identyfikacyjny pojazdu musi by ć umieszczony 
w widocznym i łatwo dost ępnym miejscu w taki sposób, aby nie 
można go by ło usunąć lub by nie ulega ł zniszczeniu. 
c) Jeżeli na podwoziu ani nadwoziu nie wyt łoczono numeru identyfi ­
kacyjnego pojazdu, to pa ństwo członkowskie mo że zażądać później­
szego umieszczenia takiego numeru na poje ździe zgodnie z wymo ­
gami prawa krajowego. W takim przypadku operacja umieszczenia 
numeru jest nadzorowana przez w łaściwy organ pa ństwa członkow­
skiego.  
Tabliczka znamionowa  
Pojazd musi by ć wyposażony w tabliczk ę identyfikacyjn ą zamontowan ą 
przez producenta pojazdu. 
Po udzieleniu dopuszczenia nie wymaga si ę umieszczenia dodatkowych 
tabliczek.  ▼M10  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 190
 
Lp. Odniesienie do aktu prawnego  Wymagania alternatywne  
19 Dyrektywa 76/115/EWG 
(Punkty kotwiczenia pasów 
bezpiecze ństwa)  Wnioskodawca sk łada poświadczenie wydane przez producenta, że 
dany pojazd [ którego numer VIN musi by ć określony] spełnia wyma ­
gania okre ślone co najmniej w jednym z poni ższych uregulowa ń: 
— dyrektywie 76/115/EWG, — normie FMVSS nr 210 („Punkty kotwiczenia zespo łów pasów 
bezpiecze ństwa”), 
— art. 22-3 JSRRV.
 
20 Dyrektywa 76/756/EWG 
(Instalacja urz ądzeń oświet­
leniowych i sygnalizacji 
świetlnej)  a) Instalacja urz ądzeń oświetleniowych musi spe łniać wymagania 
podstawowe regulaminu EKG ONZ nr 48 zmienionego seri ą 
poprawek 03, z wy łączeniem wymaga ń załączników 5 i 6 do regu ­
laminu nr 48. 
b) Nie zezwala si ę na odstępstwa od wymaga ń dotyczących liczby, 
podstawowej budowy, po łączeń elektrycznych oraz barwy światła 
wysyłanego lub odbijanego przez światła i urządzenia sygnalizacji 
świetlnej, o których mowa w pozycjach 21–26 i 28–30. 
c) Jeżeli w celu spe łnienia powy ższych wymaga ń pojazd musi by ć 
doposażony w światła lub urz ądzenia sygnalizacji świetlnej, to 
muszą one być opatrzone znakiem homologacji typu WE. 
d) Światła wyposa żone w gazowo-wy ładowcze źródło światła mogą 
być stosowane tylko w po łączeniu z urz ądzeniem do oczyszczania 
reflektorów oraz automatycznym urz ądzeniem do poziomowania 
reflektorów, w stosownych przypadkach. 
e) Światła mijania musz ą być dostosowane do kierunku ruchu obowi ą­
zującego w kraju, gdzie pojazd jest dopuszczany.  
21 Dyrektywa 76/757/EWG 
(Światła odblaskowe)  W razie konieczno ści z tyłu pojazdu umieszcza si ę dwa dodatkowe 
światła odblaskowe opatrzone znakiem homologacji WE, których po ło­ 
żenie musi by ć zgodne z regulaminem EKG ONZ nr 48.  
22 Dyrektywa 76/758/EWG 
(Światła obrysowe, światła 
pozycyjne przednie (bocz ­
ne), światła pozycyjne 
tylne (boczne), światła 
stopu, światła obrysowe 
boczne, światła dzienne)  Nie stosuje si ę wymaga ń tej dyrektywy. S łużba techniczna sprawdza 
jednak prawid łowe działanie świateł. 
23 Dyrektywa 76/759/EWG 
(Kierunkowskazy)  Nie stosuje si ę wymaga ń tej dyrektywy. S łużba techniczna sprawdza 
jednak prawid łowe działanie świateł. 
24 Dyrektywa 76/760/EWG 
(Oświetlenie tylnej tablicy 
rejestracyjnej)  Nie stosuje si ę wymaga ń tej dyrektywy. S łużba techniczna sprawdza 
jednak prawid łowe działanie świateł. 
25 Dyrektywa 76/761/EWG 
(Reflektory (w tym żarów­
ki)) a) Oświetlenie wytwarzane przez światło mijania reflektorów zamon ­
towanych w poje ździe sprawdza si ę zgodnie z sekcj ą 6 regulaminu 
EKG ONZ nr 112 dotycz ącego świateł głównych z asymetrycznym 
światłem mijania. Do tego celu mo żna wykorzysta ć tolerancje okre ­ 
ślone w za łączniku 5 do tego regulaminu. 
b) Tę samą decyzję stosuje si ę odpowiednio do świateł mijania reflek ­
torów obj ętych regulaminem EKG ONZ nr 98 lub nr 123.  ▼M10  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 191
 
Lp. Odniesienie do aktu prawnego  Wymagania alternatywne  
26 Dyrektywa 76/762/EWG 
(Przednie światła przeciw ­
mgłowe)  Nie stosuje si ę wymaga ń tej dyrektywy. S łużba techniczna sprawdza 
jednak prawid łowe działanie świateł, jeżeli są zamontowane.  
27 Dyrektywa 77/389/EWG 
(Haki holownicze)  Nie stosuje si ę wymaga ń tej dyrektywy.  
28 Dyrektywa 77/538/EWG 
(Tylne światła przeciw ­
mgłowe)  Nie stosuje si ę wymaga ń tej dyrektywy. S łużba techniczna sprawdza 
jednak prawid łowe działanie świateł. 
29 Dyrektywa 77/539/EWG 
(Światła cofania)  Nie stosuje si ę wymaga ń tej dyrektywy. S łużba techniczna sprawdza 
jednak prawid łowe działanie świateł, jeżeli są zamontowane.  
30 Dyrektywa 77/540/EWG 
(Światła postojowe)  Nie stosuje si ę wymaga ń tej dyrektywy. S łużba techniczna sprawdza 
jednak prawid łowe działanie świateł, jeżeli są zamontowane.  
31 Dyrektywa 77/541/EWG 
(Pasy bezpiecze ństwa i urz ą­
dzenia przytrzymuj ące) Części 
a) Pasy bezpiecze ństwa nie musz ą mieć homologacji typu zgodnie 
z dyrektyw ą 77/541/EWG. 
b) Każdy pas bezpiecze ństwa musi jednak mie ć etykietę identyfika ­
cyjną. 
c) Wskazania na etykiecie musz ą być zgodne z decyzj ą dotyczącą 
punktów kotwiczenia pasów bezpiecze ństwa (zob. pozycja 19).  
Wymagania dotycz ące monta żu 
a) Pojazd musi by ć wyposa żony w pasy bezpiecze ństwa zgodnie 
z wymaganiami okre ślonymi w za łączniku XV do dyrektywy 77/ 
541/EWG. 
b) Jeżeli zgodnie z lit. a) powy żej pojazd musi by ć doposażony 
w dodatkowe pasy bezpiecze ństwa, to musz ą one nale żeć do typu 
homologowanego zgodnie z dyrektyw ą 77/541/EWG lub regula ­
minem EKG ONZ nr 16.  
32 Dyrektywa 77/649/EWG 
(Pole widzenia z przodu)  a) W 180° przednim polu widzenia kierowcy, okre ślonym w pkt 5.1.3 
załącznika I do dyrektywy 77/649/EWG, nie mog ą znajdowa ć się 
żadne przeszkody. 
b) Na zasadzie odst ępstwa od lit. a) powy żej, słupków „A” i wyposa ­ 
żenia wymienionego w pkt 5.1.3 za łącznika I do tej dyrektywy nie 
uważa się za przeszkod ę. 
c) Liczba s łupków „A” nie mo że być większa niż 2. 
33 Dyrektywa 78/316/EWG 
(Oznaczanie urz ądzeń do 
sterowania i kontroli, urz ą­
dzeń ostrzegawczych oraz 
wskaźników)  a) Symbole, w tym barwa odpowiadaj ących im urz ądzeń ostrzegaw ­
czych, których obecno ść jest obowi ązkowa na podstawie za łącznika 
II do dyrektywy 78/316/EWG, musz ą spełniać wymogi tej dyrek ­
tywy. 
b) W przeciwnym przypadku s łużba techniczna sprawdza, czy 
symbole, urz ądzenia ostrzegawcze oraz wska źniki zamontowane 
w pojeździe dostarczaj ą kierowcy zrozumia łe informacje dotycz ące 
działania odpowiednich urz ądzeń sterujących.  ▼M10  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 192
 
Lp. Odniesienie do aktu prawnego  Wymagania alternatywne  
34 Dyrektywa 78/317/EWG 
(Odszranianie/odmg ławia­
nie) Pojazd musi by ć wyposażony w odpowiednie urz ądzenia do odszra ­
niania i odmg ławiania szyby przedniej. 
Urządzenie do odszraniania szyby przedniej uznaje si ę za „odpowied ­
nie”, jeżeli spełnia co najmniej wymagania pkt 5.1.1 za łącznika I do 
dyrektywy 78/317/EWG. 
Urządzenie do odmg ławiania szyby przedniej uznaje si ę za „odpowied ­
nie”, jeżeli spełnia co najmniej wymagania pkt 5.2.1 za łącznika I do 
ww. dyrektywy.  
35 Dyrektywa 78/318/EWG 
(Spryskiwacze/wycieraczki)  Pojazd musi by ć wyposażony w odpowiednie spryskiwacze i wycie ­
raczki szyby przedniej. 
Spryskiwacze i wycieraczki szyby przedniej uznaje si ę za „odpowied ­
nie”, jeżeli spełniają co najmniej wymagania pkt 5.1.3 za łącznika I do 
dyrektywy 78/318/EWG.  
36 Dyrektywa 2001/56/WE 
(Systemy grzewcze)  a) Przedzia ł pasażerski musi by ć wyposażony w system grzewczy. 
b) Grzejniki spalinowe oraz ich instalacja musz ą spełniać wymagania 
załącznika VII do dyrektywy 2001/56/WE. Ponadto grzejniki spali ­
nowe zasilane LPG i systemy grzewcze zasilane LPG musz ą speł­
niać wymagania okre ślone w za łączniku VIII do tej że dyrektywy. 
c) Dodatkowe systemy grzewcze montowane jako doposa żenie musz ą 
spełniać wymagania okre ślone we wspomnianej dyrektywie.  
37 Dyrektywa 78/549/EWG 
(Osłony kół) a) Pojazd musi by ć zaprojektowany w taki sposób, aby chroni ć innych 
użytkowników drogi przed wyrzucanymi spod kó ł kamieniami, 
błotem, lodem, śniegiem i wod ą oraz minimalizowa ć zagrożenia 
związane z kontaktem z poruszaj ącymi się kołami. 
b) Służba techniczna mo że sprawdzi ć, czy spe łnione są podstawowe 
wymagania techniczne okre ślone w za łączniku I do dyrektywy 78/ 
549/EWG. 
c) Nie stosuje si ę przepisów sekcji 3 za łącznika I do tej że dyrektywy.  
38 Dyrektywa 78/932/EWG 
(Zagłówki)  Nie stosuje si ę wymogów dyrektywy 78/932/EWG.  
39 Dyrektywa 80/1268/EWG 
(Emisja CO  2 /zużycie pali ­
wa) a) Wykonuje si ę badanie zgodnie z sekcj ą 5 załącznika I do dyrektywy 
80/1268/EWG. 
b) Nie stosuje si ę wymaga ń określonych w pkt 5.1.1 powy ższego 
załącznika. 
c) Jeżeli nie wykonuje si ę badania emisji z rury wylotowej uk ładu 
wydechowego w zastosowaniu przepisów, o których mowa w pozycji 2, emisj ę CO
 2 i zużycie paliwa oblicza si ę przy użyciu 
wzorów podanych w uwagach wyja śniających (  b ) i (  c ). 
▼M20  
_____  ▼M10  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 193
 
Lp. Odniesienie do aktu prawnego  Wymagania alternatywne  
41 Dyrektywa 2005/55/WE 
(Emisje (Euro 4 i Euro 5) 
pojazdy ci ężkie – OBD – 
Zadymienie spalin)  Emisje z rury wylotowej uk ładu wydechowego  
a) Wykonuje si ę badanie zgodnie z pkt 6.2 za łącznika I do dyrektywy 
2005/55/WE, stosuj ąc współczynniki pogarszania jako ści określone 
w pkt 3.6 za łącznika II do dyrektywy 2005/78/WE. 
b) Stosuje si ę wartości graniczne okre ślone w tabeli 1 lub tabeli 2 
w załączniku I do dyrektywy 2005/55/WE.  
Pokładowy system diagnostyczny (OBD)  
a) Pojazd musi by ć wyposażony w pok ładowy system diagnostyczny. 
b) Musi by ć możliwa komunikacja interfejsu pok ładowego systemu 
diagnostycznego z narz ędziami diagnostycznymi powszechnie 
używanymi do okresowych przegl ądów technicznych.  
Zadymienie spalin  
a) Pojazdy wyposa żone w silniki wysokopr ężne poddaje si ę badaniom 
zgodnie z metodami bada ń określonymi w za łączniku VI do dyrek ­
tywy 2005/55/WE. 
b) Skorygowan ą wartość współczynnika absorpcji umieszcza si ę 
w widocznym i łatwo dost ępnym miejscu.  
▼M20  
41a Rozporz ądzenie (WE) nr 
595/2009 
Emisje (Euro VI) pojazdów 
ciężarowych o du żej ładow­
ności – ODB  Emisje zanieczyszcze ń z rury wydechowej  
a) Wykonuje si ę badanie zgodnie z za łącznikiem III do rozporz ądzenia 
(UE) nr 582/2011, z zastosowaniem wspó łczynników pogorszenia 
jakości określonych w pkt 3.6.1. za łącznika VI do rozporz ądzenia 
(UE) nr 582/2011. 
b) Stosuje si ę wartości graniczne okre ślone w tabeli w za łączniku I do 
rozporządzenia (WE) nr 595/2009. 
c) Do badania stosuje si ę paliwo wzorcowe okre ślone w za łączniku IX 
do rozporz ądzenia (UE) nr 582/2011.  
Emisje CO  2 
Poziom emisji CO  2 i zużycia paliwa ustalane s ą zgodnie z za łącznikiem 
VIII do rozporz ądzenia (UE) nr 582/2011.  
OBD  
a) Pojazd musi by ć wyposażony jest w system OBD. 
b) Interfejs OBD musi by ć zdolny do komunikowania si ę 
z zewnętrznym narz ędziem skanuj ącym opisanym w za łączniku 
X do rozporz ądzenia (UE) nr 582/2011.  
Wymogi zapewniaj ące właściwe dzia łanie środków kontroli NO  x 
Pojazd musi by ć wyposażony w system zapewniaj ący właściwe dzia ­ 
łanie środków kontroli NO  x zgodnie z za łącznikiem XIII do rozporz ą­
dzenia (UE) nr 582/2011. Stosuje si ę również przepisy dotycz ące homo­
logacji alternatywnej ustanowione w pkt 2.1 tego za łącznika.  
Pomiar mocy  
a) Wnioskodawca przedk łada oświadczenie wydane przez producenta, 
określające moc maksymaln ą silnika w kW i odpowiadaj ącą jej 
prędkość obrotową silnika w obrotach na minut ę. 
b) Można równie ż odwołać się do wykresu mocy silnika zawieraj ącego 
te same informacje.  ▼M10  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 194
 
Lp. Odniesienie do aktu prawnego  Wymagania alternatywne  
44 Dyrektywa 92/21/EWG 
(Masy i wymiary)  a) Muszą być spełnione wymagania sekcji 3 za łącznika II do dyrek ­
tywy 92/21/EWG. 
b) Do celów stosowania przepisów, o których mowa w lit. a), pod 
uwagę bierze si ę następujące masy: 
— masę pojazdu gotowego do jazdy zdefiniowan ą w pkt 2.6 
załącznika I do dyrektywy 2007/46/WE, zmierzon ą przez służbę 
techniczn ą, oraz 
— masy ca łkowite podane przez producenta pojazdu albo umiesz ­
czone na tabliczce producenta, w tym na naklejkach lub 
w ramach informacji zawartych w instrukcji obs ługi pojazdu. 
Masy te uznaje si ę za technicznie dopuszczalne maksymalne 
masy całkowite pojazdu. 
c) Odstępstwa od maksymalnych dopuszczalnych wymiarów s ą niedo­
zwolone.  
45 Dyrektywa 92/22/EWG 
(Szyby bezpieczne)  Części 
a) Szyby musz ą być wykonane ze szk ła bezpiecznego hartowanego lub 
wielowarstwowego. 
b) Szyby wykonane z tworzywa sztucznego mo żna montowa ć tylko 
w położeniach za s łupkiem „ B”. 
c) Szyby nie musz ą być homologowane zgodnie z dyrektyw ą 92/22/ 
EWG.  
Montaż 
a) Stosuje si ę przepisy dotycz ące monta żu określone w za łączniku 21 
do regulaminu EKG ONZ nr 43. 
b) Na szybie przedniej i na szybach po łożonych przed s łupkiem „B” 
zabrania si ę umieszczania folii przyciemnianych, które zmniejszaj ą 
normalne przepuszczanie światła do poziomu poni żej wymaganego 
minimum.  
46 Dyrektywa 92/23/EWG 
(Opony)  Części 
Opony musz ą być opatrzone znakiem homologacji typu WE, w tym 
symbolem „s” (oznaczaj ącym hałas). 
Montaż 
a) Wymiary, indeks no śności oraz kategoria pr ędkości opon musz ą 
spełniać wymogi za łącznika IV do dyrektywy 92/23/EWG. 
b) Symbol kategorii pr ędkości opony musi by ć zgodny z maksymaln ą 
prędkością konstrukcyjn ą pojazdu. 
Obecność ogranicznika pr ędkości nie zwalnia ze stosowania tego 
wymogu. 
c) Do celów stosowania przepisów lit. b) powy żej prędkość maksy­
malną pojazdu podaje producent pojazdu. S łużba techniczna mo że 
jednak oceni ć maksymaln ą prędkość konstrukcyjn ą pojazdu na 
podstawie mocy maksymalnej silnika, maksymalnej pr ędkości obro­
towej oraz danych dotycz ących łańcucha kinematycznego.  ▼M10  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 195
 
Lp. Odniesienie do aktu prawnego  Wymagania alternatywne  
50 Dyrektywa 94/20/WE 
(Urządzenia sprz ęgające) Oddzielne zespo ły techniczne  
a) Urządzenia sprz ęgające pochodz ące od producentów oryginalnego 
wyposażenia (OEM), przeznaczone do ci ągnięcia przyczepy o masie 
maksymalnej nieprzekraczaj ącej 1 500 kg, nie musz ą mieć homolo­
gacji typu zgodnie z dyrektyw ą 94/20/WE. 
Urządzenie sprz ęgające uznaje si ę za wyposa żenie pochodz ące od 
producenta oryginalnego wyposa żenia (OEM), je żeli jest opisane 
w instrukcji obs ługi pojazdu lub w innym równowa żnym doku ­
mencie informacyjnym przekazywanym nabywcy przez producenta 
pojazdu. 
Jeżeli takie urz ądzenie sprz ęgające jest dopuszczane razem z pojaz ­
dem, to w świadectwie dopuszczenia zamieszcza si ę odpowiedni ą 
informacj ę, że właściciel ponosi odpowiedzialno ść za zapewnienie 
zgodności z urządzeniem sprz ęgającym zamocowanym w przycze ­
pie. 
b) Urządzenia sprz ęgające inne ni ż te, o których mowa w lit. a) powy ­ 
żej, oraz urz ądzenia sprz ęgające montowane jako doposa żenie 
muszą mieć homologacj ę typu zgodnie z dyrektyw ą 94/20/WE.  
Montaż w pojeździe 
Służba techniczna sprawdza, czy monta ż urządzeń sprzęgających jest 
zgodny z za łącznikiem VII do dyrektywy 94/20/WE.  
53 Dyrektywa 96/79/WE 
(Zderzenie czo łowe) (  e ) a) Wnioskodawca przedk łada poświadczenie wydane przez producenta, 
że dany pojazd [ którego numer VIN musi zosta ć określony] spełnia 
wymagania okre ślone co najmniej w jednym z poni ższych uregulo ­
wań: 
— dyrektywie 96/79/WE, — normie FMVSS nr 208 („Ochrona pasa żerów przed zderze ­
niem”), 
— art. 18 JSRRV. 
b) Na życzenie wnioskodawcy na poje ździe produkcyjnym mo żna 
wykonać badanie zgodnie z za łącznikiem II do dyrektywy 96/79/ 
WE. 
Badanie wykonuje zg łoszona europejska s łużba techniczna o odpo ­
wiednich kompetencjach. Wnioskodawca otrzymuje szczegó łowe 
sprawozdanie.
 
54 Dyrektywa 96/27/WE 
(Uderzenie z boku)  a) Wnioskodawca przedk łada poświadczenie wydane przez producenta, 
że dany pojazd [ którego numer VIN musi zosta ć określony] spełnia 
wymagania okre ślone co najmniej w jednym z poni ższych uregulo ­
wań: 
— dyrektywie 96/27/WE, 
— normie FMVSS nr 214 ( „Ochrona przed uderzeniem z boku” ), 
— art. 18 JSRRV. 
b) Na życzenie wnioskodawcy na poje ździe produkcyjnym mo żna 
wykonać badanie zgodnie z sekcj ą 3 załącznika II do dyrektywy 
96/27/WE. 
Badanie wykonuje zg łoszona europejska s łużba techniczna o odpo ­
wiednich kompetencjach. Wnioskodawca otrzymuje szczegó łowe 
sprawozdanie.  ▼M10  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 196
 
Lp. Odniesienie do aktu prawnego  Wymagania alternatywne  
58 Rozporz ądzenie (WE) nr 
78/2009 
(Ochrona pieszych)  System wspomagania hamulców  
Pojazdy s ą wyposażone w elektroniczny uk ład przeciwblokuj ący (ABS) 
działający na wszystkie ko ła. 
Ochrona pieszych  
Wymagań tego rozporz ądzenia nie stosuje si ę do dnia 1 stycznia 
2013 r.  
Przednie uk łady zabezpieczaj ące 
Przednie uk łady zabezpieczaj ące zamontowane w pojazdach musz ą 
mieć jednak homologacj ę typu zgodnie z rozporz ądzeniem (WE) nr 
78/2009, a ich monta ż musi by ć zgodny z wymaganiami podstawo ­
wymi okre ślonymi w sekcji 6 za łącznika I do tego ż rozporządzenia.  
59 Dyrektywa 2005/64/WE 
(Zdolność do recyklingu)  Nie stosuje si ę wymaga ń tej dyrektywy.  
61 Dyrektywa 2006/40/WE 
(System klimatyzacji)  Stosuje si ę wymagania tej dyrektywy.  
Część II: Pojazdy nale żące do kategorii N  1 
Lp. Odniesienie do aktu prawnego  Wymagania alternatywne  
1 Dyrektywa 70/157/EWG 
(Dopuszczalny poziom 
hałasu) Badanie ha łasu przeje żdżającego pojazdu  
a) Wykonuje si ę badanie zgodnie z metod ą A, o której mowa w za łącz­
niku 3 do regulaminu EKG ONZ nr 51. 
Wartości graniczne zosta ły określone w pkt 2.1 za łącznika I do 
dyrektywy 70/157/EWG. Dozwolone jest przekroczenie dopuszczal ­
nych warto ści granicznych o jeden decybel. 
b) Tor do badania musi by ć zgodny z za łącznikiem 8 do regulaminu 
EKG ONZ nr 51. Tor o innych w łaściwościach mo żna zastosowa ć 
pod warunkiem przeprowadzenia bada ń korelacyjnych przez s łużbę 
techniczn ą. W razie konieczno ści stosuje si ę współczynnik popraw ­
kowy. 
c) Układów wydechowych zawieraj ących materia ły włókniste nie 
trzeba poddawa ć kondycjonowaniu zgodnie z za łącznikiem 5 do 
regulaminu EKG ONZ nr 51.  
Badanie pojazdu nieruchomego  
Wykonuje si ę badanie zgodnie z pkt 3.2 za łącznika 3 do regulaminu 
EKG ONZ nr 51.  
2 Dyrektywa 70/220/EWG 
(Emisje)  Emisje z rury wylotowej uk ładu wydechowego  
a) Wykonuje si ę badanie typu I zgodnie z za łącznikiem III do dyrek ­
tywy 70/220/EWG, stosuj ąc współczynniki pogorszenia, o których 
mowa w pkt 5.3.6.2. Stosuje si ę wartości graniczne okre ślone w pkt 
5.3.1.4 za łącznika I do tej że dyrektywy. 
b) Pojazd nie musi wykazywa ć przejechanych 3 000 km, jak okre ślono 
w pkt 3.1.1 za łącznika III do wspomnianej dyrektywy.  ▼M10  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 197
 
Lp. Odniesienie do aktu prawnego  Wymagania alternatywne  
c) Do badania stosuje si ę paliwo wzorcowe okre ślone w za łączniku IX 
do dyrektywy 70/220/EWG. 
d) Dynamometr ustawia si ę zgodnie z wymaganiami technicznymi 
określonymi w pkt 3.2 dodatku 2 do za łącznika III do wspomnianej 
dyrektywy. 
e) Badania, o którym mowa w lit. a), nie wykonuje si ę, jeżeli można 
wykazać, że pojazd jest zgodny z jednym z rozporz ądzeń kalifornij ­
skich, o których mowa w uwadze wst ępnej do sekcji 5 za łącznika 
I do wspomnianej dyrektywy.  
Emisja par  
Pojazdy nap ędzane silnikiem benzynowym musz ą być wyposażone 
w układ kontroli emisji par (np. filtr z w ęglem aktywnym).  
Emisje ze skrzyni korbowej  
Wymagana jest obecno ść urządzenia do recyklingu gazów ze skrzyni 
korbowej.  
Pokładowy system diagnostyczny (OBD)  
a) Pojazd musi by ć wyposażony w pok ładowy system diagnostyczny. 
b) Musi by ć możliwa komunikacja interfejsu pok ładowego systemu 
diagnostycznego z narz ędziami diagnostycznymi powszechnie 
używanymi do okresowych przegl ądów technicznych.  
▼M20  
2a Rozporz ądzenie (WE) nr 
715/2007 
(emisje Euro 5 i 6 z lekkich 
pojazdów u żytkowych 
/dostęp do informacji)  Emisje z rury wylotowej uk ładu wydechowego  
a) Przeprowadzane jest badanie typu I zgodnie z za łącznikiem III do 
rozporządzenia (WE) nr 692/2008, z zastosowaniem wspó łczyn­
ników pogorszenia jako ści określonych w pkt 1.4 za łącznika VII 
do rozporz ądzenia (WE) nr 692/2008. Stosowane s ą wartości 
graniczne okre ślone w tabeli I i tabeli II w za łączniku I do 
rozporządzenia (WE) nr 715/2007. 
b) Pojazd nie musi mie ć 3 000 km przebiegu, o którym mowa w sekcji 
3.1.1 załącznika 4 do regulaminu EKG ONZ nr 83. 
c) Do badania stosuje si ę paliwo wzorcowe okre ślone w za łączniku IX 
do rozporz ądzenia (WE) nr 692/2008. 
d) Dynamometr ustawia si ę zgodnie z wymaganiami technicznymi 
określonymi w pkt 3.2 za łącznika 4 do regulaminu EKG ONZ 
nr 83. 
e) Badania, o którym mowa w lit. a) nie przeprowadza si ę, jeżeli 
można wykaza ć, że pojazd spe łnia wymogi kalifornijskiego kodeksu 
rozporządzeń, o którym mowa w sekcji 2 za łącznika I do rozporz ą­
dzenia (WE) nr 692/2008.  
Emisje par  
W przypadku pojazdów nap ędzanych silnikiem benzynowym wymaga 
się wyposażenia ich w system kontroli emisji par (np. filtr z w ęglem 
aktywnym).  
Emisje ze skrzyni korbowej  
Wymaga si ę wyposażenia pojazdu w urz ądzenie do odpowietrzania 
skrzyni korbowej.  ▼M10  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 198
 
Lp. Odniesienie do aktu prawnego  Wymagania alternatywne  
OBD  
a) Pojazd musi by ć wyposażony w system OBD. 
b) Interfejs OBD musi by ć zdolny do komunikowania si ę 
z powszechnie stosowanymi narz ędziami diagnostycznymi wyko ­
rzystywanymi do przeprowadzania okresowych kontroli technicz ­
nych.  
Zadymienie spalin  
a) Pojazdy nap ędzane silnikiem wysokopr ężnym poddaje si ę badaniom 
zgodnie z metodami bada ń określonymi w dodatku 2 do za łącznika 
IV do rozporz ądzenia (WE) nr 692/2008. 
b) Skorygowan ą wartość współczynnika absorpcji umieszcza si ę 
w widocznym i łatwo dost ępnym miejscu.  
Emisje CO  2 i zużycie paliwa  
a) Badanie wykonuje si ę zgodnie z za łącznikiem XII do rozporz ą­
dzenia (WE) nr 692/2008. 
b) Pojazd nie musi mie ć 3 000 km przebiegu, co wymagane jest 
w sekcji 3.1.1 za łącznika 4 do regulaminu EKG ONZ nr 83. 
c) Jeżeli pojazd jest zgodny z kalifornijskim kodeksem rozporz ądzeń, 
o którym mowa w sekcji 2 za łącznika I do rozporz ądzenia (WE) nr 
692/2008, i w zwi ązku z tym nie s ą wymagane badania emisji 
z rury wylotowej uk ładu wydechowego, pa ństwa członkowskie obli ­
czają emisję CO  2 i zużycie paliwa przy u życiu wzorów podanych 
w uwagach wyja śniających (  b ) and (  c ). 
Dostęp do informacji  
Nie stosuje si ę przepisów dotycz ących dost ępu do informacji.  
Pomiar mocy  
a) Wnioskodawca przedk łada oświadczenie wydane przez producenta, 
określające moc maksymaln ą silnika w kW i odpowiadaj ącą jej 
prędkość obrotową silnika w obrotach na minut ę. 
b) Można równie ż odwołać się do wykresu mocy silnika zawieraj ącego 
te same informacje.  
▼M10  
3 Dyrektywa 70/221/EWG 
(Zbiorniki paliwa – tylne 
zabezpieczenia)  Zbiorniki paliwa  
a) Zbiorniki paliwa musz ą spełniać wymagania sekcji 5 za łącznika 
I do dyrektywy 70/221/EWG, z wy łączeniem pkt 5.1, 5.2 i 5.12. 
W szczególno ści muszą spełniać wymogi pkt 5.9 i 5.9.1, przy czym 
nie wykonuje si ę badania wyciekania. 
b) Zbiorniki na skroplony gaz ropopochodny (LPG) lub spr ężony gaz 
ziemny (CNG) musz ą mieć homologacj ę typu zgodnie z, odpowied ­
nio, regulaminem EKG ONZ nr 67 zmienionym seri ą poprawek 01 
lub regulaminem nr 110 (  a ). 
Przepisy szczegó łowe dotycz ące zbiorników paliwa wykonanych 
z tworzyw sztucznych  
Wnioskodawca przedk łada poświadczenie wydane przez producenta, że 
zbiornik paliwa w danym poje ździe [ którego numer VIN musi zosta ć 
określony] spełnia wymagania okre ślone co najmniej w jednym z poni ż­
szych uregulowa ń: 
— pkt 6.3 dyrektywy 70/221/EWG,  ▼M20  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 199
 
Lp. Odniesienie do aktu prawnego  Wymagania alternatywne  
— normie FMVSS nr 301 („Integralno ść układu paliwowego”), 
— załączniku 5 do regulaminu EKG ONZ nr 34.  
Tylne urz ądzenie zabezpieczaj ące 
a) Tylna cz ęść pojazdu musi by ć zbudowana zgodnie z sekcj ą 5 
załącznika II do dyrektywy 70/221/EWG. 
b) Do tego celu wystarczaj ące jest, aby spe łnione by ły wymagania 
określone w pkt 5.2 akapit drugi. 
c) Jeżeli do celów stosowania powy ższych przepisów wymagane jest 
doposażenie pojazdu w tylne urz ądzenie zabezpieczaj ące, to musi 
ono spełniać wymagania pkt 5.3 i 5.4 za łącznika II do tej dyrekty ­
wy. 
4 Dyrektywa 70/222/EWG 
(Miejsce na tyln ą tablicę 
rejestracyjn ą) Miejsce na tablic ę rejestracyjn ą, jej nachylenie, k ąty widoczno ści i poło­ 
żenie musz ą spełniać wymagania dyrektywy 70/222/EWG.  
5 Dyrektywa 70/311/EWG 
(Siła kierowania)  Układy mechaniczne  
a) Mechanizm kierowniczy musi by ć zbudowany w sposób zapewnia ­
jący samocentrowanie. W celu sprawdzenia zgodno ści z tym wymo ­
giem wykonuje si ę badanie zgodnie z pkt 5.1.2 i 5.2.1 za łącznika 
I do dyrektywy 70/311/EWG. 
b) Awaria wspomagania uk ładu kierowniczego nie mo że powodowa ć 
całkowitej utraty sterowno ści pojazdu.  
Złożony układ elektronicznego sterowania pojazdu (urz ądzenia typu 
„Drive-by-wire”)  
Złożony układ sterowania elektronicznego jest dopuszczalny wy łącznie 
pod warunkiem, że spełnia wymagania za łącznika 6 do regulaminu 
EKG ONZ nr 79.  
6 Dyrektywa 70/387/EWG 
(Zamki i zawiasy drzwi)  a) Zamki i zawiasy drzwi musz ą spełniać wymogi pkt 3.2.1, 3.3.2 
i 3.4.1 za łącznika I do dyrektywy 70/387/EWG. 
b) Nie stosuje si ę wymaga ń określonych w pkt 3.4.1, je żeli wykazano 
zgodność z pkt 6.1.5.4 regulaminu EKG ONZ nr 11, wersja 1, 
poprawka 2.  
7 Dyrektywa 70/388/EWG 
(Dźwiękowy sygna ł ostrze­
gawczy)  Części 
Dźwiękowe urz ądzenia ostrzegawcze nie musz ą mieć homologacji typu 
zgodnie z dyrektyw ą 70/388/EWG. Musz ą jednak wysy łać ciągły 
sygnał dźwiękowy zgodnie z wymogiem pkt 1.1 za łącznika I do dyrek ­
tywy 70/388/EWG.  
Montaż w pojeździe 
a) Wykonuje si ę badanie zgodnie z sekcj ą 2 załącznika I do dyrektywy 
70/388/EWG. 
b) Maksymalny poziom ci śnienia dźwięku musi by ć zgodny z pkt 
2.1.4 w sekcji 2 wspomnianego za łącznika.  
8 Dyrektywa 2003/97/WE 
(Urządzenia widzenia 
pośredniego)  Części 
a) Pojazd musi by ć wyposa żony w lusterka wsteczne okre ślone 
w sekcji 2 za łącznika III do dyrektywy 2003/97/WE.  ▼M10  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 200
 
Lp. Odniesienie do aktu prawnego  Wymagania alternatywne  
b) Lusterka nie musz ą mieć homologacji typu zgodnie z powy ższą 
dyrektyw ą. 
c) Promie ń krzywizny lusterek nie mo że powodowa ć znaczącego znie ­
kształcenia obrazu. Wed ług uznania s łużby technicznej promie ń 
krzywizny sprawdza si ę zgodnie z metod ą opisaną w dodatku 1 
do załącznika II do dyrektywy 2003/97/WE. Promienie krzywizny 
nie mogą być mniejsze ni ż określone w pkt 3.4 za łącznika II do 
powyższej dyrektywy.  
Montaż w pojeździe 
Wykonuje si ę pomiary w celu dopilnowania, by pola widzenia spe łniały 
wymagania, odpowiednio, sekcji 5 za łącznika III do dyrektywy 2003/ 
97/WE albo sekcji 5 za łącznika III do dyrektywy 71/127/EWG.  
9 Dyrektywa 71/320/EWG 
(Układy hamulcowe)  Przepisy ogólne  
a) Układ hamulcowy musi by ć zbudowany zgodnie z sekcj ą 2 załącz­
nika I do dyrektywy 71/320/EWG. 
b) Pojazdy musz ą być wyposażone w elektroniczny uk ład hamulcowy 
przeciwblokuj ący działający na wszystkie ko ła. 
c) Skuteczno ść układu hamulcowego musi by ć zgodna z sekcj ą 2 
załącznika II do wspomnianej dyrektywy. 
d) Do tych celów wykonuje si ę badania drogowe na torze 
o nawierzchni wykazuj ącej wysok ą przyczepno ść. Badanie hamulca 
postojowego wykonuje si ę przy nachyleniu 18 % (do góry i w dó ł). 
Wykonuje si ę tylko badania wymienione poni żej. W każdym przy ­
padku pojazd musi by ć w pełni obciążony. 
e) Badania drogowego, o którym mowa w lit. c) powy żej, nie wyko ­
nuje się, jeżeli wnioskodawca mo że przedłożyć poświadczenie 
wydane przez producenta, że pojazd spe łnia wymogi regulaminu 
EKG ONZ nr 13-H, w łącznie z suplementem 5, albo normy 
FMVSS nr 135.  
Hamulec roboczy  
a) Wykonuje si ę badanie typu 0 okre ślone w pkt 1.2.2 i 1.2.3 za łącz­
nika II do dyrektywy 71/320/EWG. 
b) Ponadto wykonuje si ę badanie typu I okre ślone w pkt 1.3 za łącz­
nika II do tej że dyrektywy.  
Hamulec postojowy  
Wykonuje si ę badanie zgodnie z pkt 2.1.3 za łącznika II do wspom ­
nianej dyrektywy.  
10 Dyrektywa 72/245/EWG 
(Zakłócenia radioelek ­
tryczne (zgodno ść elektro­
magnetyczna))  Części 
a) Podzespo ły elektryczne/elektroniczne nie musz ą mieć homologacji 
typu zgodnie z dyrektyw ą 72/245/EWG. 
b) Urządzenia elektryczne/elektroniczne montowane jako doposa żenie 
muszą jednak spe łniać wymogi tej że dyrektywy.  ▼M10  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 201
 
Lp. Odniesienie do aktu prawnego  Wymagania alternatywne  
Emitowane promieniowanie elektromagnetyczne  
Wnioskodawca przedk łada poświadczenie wydane przez producenta, że 
pojazd spe łnia wymogi dyrektywy 72/245/EWG lub nast ępujących 
norm alternatywnych: 
— szerokopasmowe promieniowanie elektromagnetyczne: CISPR 12 
lub SAE J551-2, 
— wąskopasmowe promieniowanie elektromagnetyczne: CISPR 12 (na 
zewnątrz pojazdu) lub 25 (wewn ątrz pojazdu), lub SAE J551 - 4 
i SAE J1113-41.  
Badania odporno ści 
Odstępuje się od badań odporno ści. 
11 Dyrektywa 72/306/EWG 
(Dymienie z silników 
Diesla)  a) Wykonuje si ę badanie zgodnie z metodami opisanymi w za łączni­
kach III i IV do dyrektywy 72/306/EWG. 
Stosuje si ę wartości graniczne podane w za łączniku V do tej że 
dyrektywy. 
b) Skorygowan ą wartość współczynnika absorpcji, o którym mowa 
w sekcji 4 za łącznika I do dyrektywy 72/306/EWG, umieszcza si ę 
w widocznym i łatwo dost ępnym miejscu.  
13 Dyrektywa 74/61/EWG 
(Zabezpieczenie przed 
kradzieżą i urządzenie unie ­
ruchamiaj ące) a) W celu zabezpieczenia przed bezprawnym u życiem pojazd musi by ć 
wyposażony w urz ądzenie blokuj ące określone w pkt 2.2 za łącznika 
IV do dyrektywy 74/61/EWG. 
b) Jeżeli zamontowano urz ądzenie unieruchamiaj ące, to musi ono spe ł­
niać wymagania techniczne okre ślone w sekcji 3 za łącznika V do 
tejże dyrektywy oraz wymagania podstawowe okre ślone w sekcji 4, 
a w szczególno ści w pkt 4.1.1.  
14 Dyrektywa 74/297/EWG (  f ) 
(Bezpieczne uk łady kierow ­
nicze)  a) Wnioskodawca przedk łada poświadczenie wydane przez producenta, 
że dany pojazd [ którego numer VIN musi by ć określony] spełnia 
wymagania okre ślone co najmniej w jednym z poni ższych uregulo ­
wań: 
— dyrektywie 74/297/EWG, 
— normie FMVSS nr 203 („Zabezpieczenie kierowcy w przypadku 
zderzenia zapewniane przez uk ład kierowniczy”), w tym 
FMVSS nr 204 („Przemieszczanie si ę do tyłu kierownicy”), 
— art. 11 JSRRV. 
b) Na życzenie wnioskodawcy na poje ździe produkcyjnym mo żna 
wykonać badanie zgodnie z za łącznikiem II do dyrektywy 74/297/ 
EWG. Badanie wykonuje zg łoszona europejska s łużba techniczna 
o odpowiednich kompetencjach. Wnioskodawca otrzymuje szczegó ­ 
łowe sprawozdanie.  
15 Dyrektywa 74/408/EWG 
Wytrzyma łość siedzeń – 
zagłówki  Siedzenia, punkty mocowania siedze ń i systemy regulacji  
Siedzenia i ich systemy regulacji musz ą spełniać wymogi za łącznika IV 
do dyrektywy 74/408/EWG.  
Zagłówki  
a) Zagłówki musz ą spełniać wymagania podstawowe okre ślone 
w sekcji 3 za łącznika II do dyrektywy 74/408/EWG oraz wyma ­
gania sekcji 5 dodatku I do powy ższego załącznika.  ▼M10  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 202
 
Lp. Odniesienie do aktu prawnego  Wymagania alternatywne  
b) Wykonuje si ę tylko badania opisane w pkt 3.10 i sekcjach 5, 6 i 7 
załącznika II do wspomnianej dyrektywy.  
17 Dyrektywa 75/443/EWG 
(Prędkościomierz – bieg 
wsteczny)  Wyposażenie prędkościomierza  
a) Tarcza musi spe łniać wymogi pkt 4.1–4.2.3 za łącznika II do dyrek ­
tywy 75/443/EWG. 
b) Jeżeli służba techniczna ma uzasadnione powody, aby uwa żać, że 
prędkościomierz nie jest skalibrowany z wystarczaj ącą dokładno­ 
ścią, może zażądać wykonania bada ń określonych w pkt 4.3.  
Bieg wsteczny  
Mechanizm przek ładni musi obejmowa ć bieg wsteczny.  
18 Dyrektywa 76/114/EWG 
(Tabliczki znamionowe)  Numer identyfikacyjny pojazdu  
a) Pojazd musi by ć wyposażony w numer identyfikacyjny pojazdu 
składający się z co najmniej o śmiu i nie wi ęcej niż 17 znaków. 
Numer identyfikacyjny pojazdu zawieraj ący 17 znaków musi spe ł­
niać wymagania okre ślone w normach ISO 779:1983 i 3780:1983. 
b) Numer identyfikacyjny pojazdu musi by ć umieszczony 
w widocznym i łatwo dost ępnym miejscu w taki sposób, aby nie 
można go by ło usunąć lub by nie ulega ł zniszczeniu. 
c) Jeżeli na podwoziu ani nadwoziu nie wyt łoczono numeru identyfi ­
kacyjnego pojazdu, to pa ństwo członkowskie mo że zażądać później­
szego umieszczenia takiego numeru na poje ździe zgodnie z wymo ­
gami prawa krajowego. W takim przypadku operacja umieszczenia 
numeru jest nadzorowana przez w łaściwy organ pa ństwa członkow­
skiego.  
Tabliczka znamionowa  
Pojazd musi by ć wyposażony w tabliczk ę identyfikacyjn ą zamontowan ą 
przez producenta pojazdu. 
Po udzieleniu dopuszczenia nie wymaga si ę umieszczenia dodatkowych 
tabliczek.  
19 Dyrektywa 76/115/EWG 
(Punkty kotwiczenia pasów 
bezpiecze ństwa)  Wnioskodawca sk łada poświadczenie wydane przez producenta, że 
dany pojazd [ którego numer VIN musi zosta ć określony] spełnia wyma ­
gania okre ślone co najmniej w jednym z poni ższych uregulowa ń: 
— dyrektywie 76/115/EWG, 
— normie FMVSS nr 210 („Punkty kotwiczenia zespo łów pasów 
bezpiecze ństwa”), 
— art. 22-3 JSRRV.  
20 Dyrektywa 76/756/EWG 
(Instalacja urz ądzeń oświet­
leniowych i sygnalizacji świetlnej)
 a) Instalacja urz ądzeń oświetleniowych musi spe łniać wymagania 
podstawowe regulaminu EKG ONZ nr 48 zmienionego seri ą 
poprawek 03, z wy łączeniem wymaga ń załączników 5 i 6 do regu ­
laminu nr 48. 
b) Nie zezwala si ę na odstępstwa od wymaga ń dotyczących liczby, 
podstawowej budowy, po łączeń elektrycznych oraz barwy światła 
wysyłanego lub odbijanego przez światła i urządzenia sygnalizacji 
świetlnej, o których mowa w pozycjach 21–26 i 28–30.  ▼M10  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 203
 
Lp. Odniesienie do aktu prawnego  Wymagania alternatywne  
c) Jeżeli w celu spe łnienia powy ższych wymaga ń pojazd musi by ć 
doposażony w światła lub urz ądzenia sygnalizacji świetlnej, to 
muszą one być opatrzone znakiem homologacji typu WE. 
d) Światła wyposa żone w gazowo-wy ładowcze źródło światła mogą 
być stosowane tylko w po łączeniu z urz ądzeniem do oczyszczania 
reflektorów oraz automatycznym urz ądzeniem do poziomowania 
reflektorów, w stosownych przypadkach. 
e) Światła mijania musz ą być dostosowane do kierunku ruchu obowi ą­
zującego w kraju, gdzie pojazd jest dopuszczany.  
21 Dyrektywa 76/757/EWG 
(Światła odblaskowe)  W razie konieczno ści z tyłu pojazdu umieszcza si ę dwa dodatkowe 
światła odblaskowe opatrzone znakiem homologacji WE, których po ło­ 
żenie musi by ć zgodne z regulaminem EKG ONZ nr 48.  
22 Dyrektywa 76/758/EWG 
(Światła obrysowe, światła 
pozycyjne przednie (bocz ­
ne), światła pozycyjne 
tylne (boczne), światła 
stopu, światła obrysowe 
boczne, światła dzienne)  Nie stosuje si ę wymaga ń tej dyrektywy. S łużba techniczna sprawdza 
jednak prawid łowe działanie świateł. 
23 Dyrektywa 76/759/EWG 
(Kierunkowskazy)  Nie stosuje si ę wymaga ń tej dyrektywy. S łużba techniczna sprawdza 
jednak prawid łowe działanie świateł. 
24 Dyrektywa 76/760/EWG 
(Oświetlenie tylnej tablicy 
rejestracyjnej)  Nie stosuje si ę wymaga ń tej dyrektywy. S łużba techniczna sprawdza 
jednak prawid łowe działanie świateł. 
25 Dyrektywa 76/761/EWG 
(Reflektory (w tym żarów­
ki)) a) Oświetlenie wytwarzane przez światło mijania reflektorów zamon ­
towanych na poje ździe sprawdza si ę zgodnie z przepisami sekcji 6 
regulaminu EKG ONZ nr 112 dotycz ącego świateł głównych 
z asymetrycznym światłem mijania. Do tego celu mo żna wyko­
rzystać tolerancje okre ślone w za łączniku 5 do tego regulaminu. 
b) Tę samą decyzję stosuje si ę odpowiednio do świateł mijania reflek ­
torów obj ętych regulaminem EKG ONZ nr 98 lub nr 123.  
26 Dyrektywa 76/762/EWG 
(Przednie światła przeciw ­
mgłowe)  Nie stosuje si ę przepisów tej dyrektywy. S łużba techniczna sprawdza 
jednak prawid łowe działanie świateł, jeżeli są zamontowane.  
27 Dyrektywa 77/389/EWG 
(Haki holownicze)  Nie stosuje si ę wymaga ń tej dyrektywy.  
28 Dyrektywa 77/538/EWG 
(Tylne światła przeciw ­
mgłowe)  Nie stosuje si ę przepisów tej dyrektywy. S łużba techniczna sprawdza 
jednak prawid łowe działanie świateł. 
29 Dyrektywa 77/539/EWG 
(Światła cofania)  Nie stosuje si ę przepisów tej dyrektywy. S łużba techniczna sprawdza 
jednak prawid łowe działanie świateł, jeżeli są zamontowane.  
30 Dyrektywa 77/540/EWG 
(Światła postojowe)  Nie stosuje si ę przepisów tej dyrektywy. S łużba techniczna sprawdza 
jednak prawid łowe działanie świateł, jeżeli są zamontowane.  ▼M10  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 204
 
Lp. Odniesienie do aktu prawnego  Wymagania alternatywne  
31 Dyrektywa 77/541/EWG 
(Pasy bezpiecze ństwa i urz ą­
dzenia przytrzymuj ące) Części 
a) Pasy bezpiecze ństwa nie musz ą mieć homologacji typu zgodnie 
z dyrektyw ą 77/541/EWG. 
b) Każdy pas bezpiecze ństwa musi jednak mie ć etykietę identyfika ­
cyjną. 
c) Wskazania na etykiecie musz ą być zgodne z decyzj ą dotyczącą 
punktów mocowania pasów bezpiecze ństwa (zob. pozycja 19).  
Wymagania dotycz ące monta żu 
a) Pojazd musi by ć wyposa żony w pasy bezpiecze ństwa zgodnie 
z wymaganiami okre ślonymi w za łączniku XV do 77/541/EWG. 
b) Jeżeli zgodnie z lit. a) powy żej pojazd musi by ć doposażony 
w dodatkowe pasy bezpiecze ństwa, to musz ą one nale żeć do typu 
homologowanego zgodnie z dyrektyw ą 77/541/EWG lub regula ­
minem EKG ONZ nr 16.  
33 Dyrektywa 78/316/EWG 
(Oznaczanie urz ądzeń do 
sterowania i kontroli, urz ą­
dzeń ostrzegawczych oraz 
wskaźników)  a) Symbole, w tym barwa odpowiadaj ących im urz ądzeń ostrzegaw ­
czych, których obecno ść jest obowi ązkowa na podstawie za łącznika 
II do dyrektywy 78/316/EWG, musz ą spełniać wymogi tej dyrek ­
tywy. 
b) W przeciwnym przypadku s łużba techniczna sprawdza, czy 
symbole, urz ądzenia ostrzegawcze oraz wska źniki zamontowane 
w pojeździe dostarczaj ą kierowcy zrozumia łe informacje dotycz ące 
działania odpowiednich urz ądzeń sterujących.  
34 Dyrektywa 78/317/EWG 
Odszranianie/odmg ławianie  Pojazd musi by ć wyposażony w odpowiednie urz ądzenia do odszra ­
niania i odmg ławiania szyby przedniej.  
35 Dyrektywa 78/318/EWG 
Spryskiwacze/wycieraczki  Pojazd musi by ć wyposażony w odpowiednie spryskiwacze i wycie ­
raczki szyby przedniej.  
36 Dyrektywa 2001/56/WE 
(Systemy grzewcze)  a) Przedzia ł pasażerski musi by ć wyposażony w system grzewczy. 
b) Grzejniki spalinowe oraz ich instalacja musz ą spełniać wymagania 
załącznika VII do dyrektywy 2001/56/WE. Ponadto grzejniki spali ­
nowe zasilane LPG i systemy grzewcze zasilane LPG musz ą speł­
niać wymagania okre ślone w za łączniku VIII do tej że dyrektywy. 
c) Dodatkowe systemy grzewcze montowane jako doposa żenie musz ą 
spełniać wymagania okre ślone we wspomnianej dyrektywie.  
39 Dyrektywa 80/1268/EWG 
(Emisja CO  2 /zużycie pali ­
wa) a) Wykonuje si ę badanie zgodnie z sekcj ą 5 załącznika I do dyrektywy 
80/1268/EWG. 
b) Nie stosuje si ę wymaga ń określonych w pkt 5.1.1 powy ższego 
załącznika. 
c) Jeżeli nie wykonuje si ę badania emisji z rury wylotowej uk ładu 
wydechowego w zastosowaniu przepisów, o których mowa w pozycji 2, emisj ę CO
 2 i zużycie paliwa oblicza si ę przy użyciu 
wzorów podanych w uwagach wyja śniających (  b ) i (  c ). 
▼M20  
_____  ▼M10  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 205
 
Lp. Odniesienie do aktu prawnego  Wymagania alternatywne  
41 Dyrektywa 2005/55/WE 
(Emisje (Euro 4 i Euro 5) 
pojazdy ci ężkie – OBD – 
Zadymienie spalin)  Emisje z rury wylotowej uk ładu wydechowego  
a) Wykonuje si ę badanie zgodnie z pkt 6.2 za łącznika I do dyrektywy 
2005/55/WE, stosuj ąc współczynniki pogarszania jako ści określone 
w pkt 3.6 za łącznika II do dyrektywy 2005/78/WE. 
b) Stosuje si ę wartości graniczne okre ślone w tabeli 1 lub tabeli 2 
załącznika I do dyrektywy 2005/55/WE.  
Pokładowy system diagnostyczny (OBD)  
a) Pojazd musi by ć wyposażony w pok ładowy system diagnostyczny. 
b) Musi by ć możliwa komunikacja interfejsu pok ładowego systemu 
diagnostycznego z narz ędziami diagnostycznymi powszechnie 
używanymi do okresowych przegl ądów technicznych.  
Zadymienie spalin  
a) Pojazdy wyposa żone w silniki wysokopr ężne poddaje si ę badaniom 
zgodnie z metodami bada ń określonymi w za łączniku VI do dyrek ­
tywy 2005/55/WE. 
b) Skorygowan ą wartość współczynnika absorpcji umieszcza si ę 
w widocznym i łatwo dost ępnym miejscu.  
▼M20  
41a Rozporz ądzenie (WE) nr 
595/2009 
Emisje (Euro VI) pocho ­
dzące z pojazdów ci ężaro­
wych o du żej ładowności – 
ODB  Emisje zanieczyszcze ń z rury wydechowej  
a) Wykonuje si ę badanie zgodnie z za łącznikiem III do rozporz ądzenia 
(UE) nr 582/2011, z zastosowaniem wspó łczynników pogorszenia 
jakości określonych w pkt 3.6.1. za łącznika VI do rozporz ądzenia 
(UE) nr 582/2011. 
b) Stosuje si ę wartości graniczne okre ślone w tabeli w za łączniku I do 
rozporządzenia (WE) nr 595/2009. 
c) Do badania stosuje si ę paliwo wzorcowe okre ślone w za łączniku IX 
do rozporz ądzenia (UE) nr 582/2011.  
Emisje CO  2 
Poziom emisji CO  2 i zużycia paliwa ustalane s ą zgodnie z za łącznikiem 
VIII do rozporz ądzenia (UE) nr 582/2011.  
OBD  
a) Pojazd musi by ć wyposażony w system OBD. 
b) Interfejs OBD musi by ć zdolny do komunikowania si ę 
z zewnętrznym narz ędziem skanuj ącym opisanym w za łączniku 
X do rozporz ądzenia (UE) nr 582/2011.  
Wymogi zapewniaj ące właściwe dzia łanie środków kontroli NO  x 
Pojazd musi by ć wyposażony w system zapewniaj ący właściwe dzia ­ 
łanie środków kontroli NO  x zgodnie z za łącznikiem XIII do rozporz ą­
dzenia (UE) nr 582/2011. Stosuje si ę również przepisy dotycz ące homo­
logacji alternatywnej ustanowione w pkt 2.1 tego za łącznika.  
Pomiar mocy  
a) Wnioskodawca przedk łada oświadczenie wydane przez producenta, 
określające moc maksymaln ą silnika w kW i odpowiadaj ącą jej 
prędkość obrotową silnika. 
b) Można równie ż odwołać się do wykresu mocy silnika zawieraj ącego 
te same informacje.  ▼M10  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 206
 
Lp. Odniesienie do aktu prawnego  Wymagania alternatywne  
45 Dyrektywa 92/22/EWG 
(Szyby bezpieczne)  Części 
a) Szyby musz ą być wykonane ze szk ła bezpiecznego hartowanego lub 
wielowarstwowego. 
b) Szyby wykonane z tworzywa sztucznego mo żna montowa ć tylko 
w położeniach za s łupkiem „B”. 
c) Szyby nie musz ą być homologowane zgodnie z dyrektyw ą 92/22/ 
EWG.  
Montaż 
a) Stosuje si ę przepisy dotycz ące monta żu określone w za łączniku 21 
do regulaminu EKG ONZ nr 43. 
b) Na szybie przedniej i na szybach po łożonych przed s łupkiem „B” 
zabrania si ę umieszczania folii przyciemnianych, które zmniejszaj ą 
normalne przepuszczanie światła do poziomu poni żej wymaganego 
minimum.  
46 Dyrektywa 92/23/EWG 
(Opony)  Części 
Opony musz ą być opatrzone znakiem homologacji typu WE, w tym 
symbolem „s” (oznaczaj ącym hałas). 
Montaż 
a) Wymiary, indeks no śności oraz kategoria pr ędkości opon musz ą 
spełniać wymogi za łącznika IV do dyrektywy 92/23/EWG. 
b) Symbol kategorii pr ędkości opony musi by ć zgodny z maksymaln ą 
prędkością konstrukcyjn ą pojazdu. 
c) Obecno ść ogranicznika pr ędkości nie zwalnia ze stosowania tego 
wymogu. 
d) Do celów stosowania przepisów lit. b) powy żej prędkość maksy­
malną pojazdu podaje producent pojazdu. S łużba techniczna mo że 
jednak oceni ć maksymaln ą prędkość konstrukcyjn ą pojazdu na 
podstawie mocy maksymalnej silnika, maksymalnej pr ędkości obro­
towej oraz danych dotycz ących łańcucha kinematycznego.  
48 Dyrektywa 97/27/WE 
(Masy i wymiary)  a) Muszą być spełnione wymagania podstawowe okre ślone w za łącz­
niku I do dyrektywy 97/27/WE. 
Nie stosuje si ę jednak wymaga ń określonych w pkt 7.8.3, 7.9 i 7.10 
powyższego załącznika. 
b) Do celów stosowania przepisów, o których mowa w lit. a), pod 
uwagę bierze si ę następujące masy: 
— masę pojazdu gotowego do jazdy zdefiniowan ą w pkt 2.6 
załącznika I do dyrektywy 2007/46/WE, zmierzon ą przez służbę 
techniczn ą, oraz 
— maksymalne masy ca łkowite pojazdu podane przez producenta 
pojazdu albo umieszczone na tabliczce producenta, w tym na naklejkach lub w ramach informacji zawartych w instrukcji 
obsługi pojazdu. Masy te uznaje si ę za technicznie dopuszczalne 
maksymalne masy ca łkowite pojazdu.
 ▼M10  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 207
 
Lp. Odniesienie do aktu prawnego  Wymagania alternatywne  
c) Niedozwolone jest dokonywanie przez wnioskodawc ę zmian tech ­
nicznych, np. zast ępowania opon innymi o mniejszym indeksie 
nośności, w celu zmniejszenia technicznie dopuszczalnej maksy ­
malnej masy ca łkowitej pojazdu do 3,5 tony lub poni żej, aby pojazd 
mógł otrzymać dopuszczenie indywidualne. 
d) Odstępstwa od maksymalnych dopuszczalnych wymiarów s ą niedo­
zwolone.  
49 Dyrektywa 92/114/EWG 
(Zewnętrzne elementy 
wystające kabiny)  a) Zgodnie z sekcj ą 6 załącznika I do dyrektywy 92/114/EWG musz ą 
być spełnione wymagania ogólne okre ślone w sekcji 5 za łącznika 
I do dyrektywy 74/483/EWG. 
b) Według uznania s łużby technicznej musz ą być spełnione wyma ­
gania okre ślone w pkt 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 i 6.11 za łącznika 
I do dyrektywy 74/483/EWG.  
50 Dyrektywa 94/20/WE 
(Urządzenia sprz ęgające) Oddzielne zespo ły techniczne  
a) Urządzenia sprz ęgające pochodz ące od producentów oryginalnego 
wyposażenia (OEM), przeznaczone do ci ągnięcia przyczepy o masie 
maksymalnej nieprzekraczaj ącej 1 500 kg, nie musz ą mieć homolo­
gacji typu zgodnie z dyrektyw ą 94/20/WE. 
b) Urządzenie sprz ęgające uznaje si ę za wyposa żenie pochodz ące od 
producenta oryginalnego wyposa żenia (OEM), je żeli jest opisane 
w instrukcji obs ługi pojazdu lub w innym równowa żnym doku ­
mencie informacyjnym przekazywanym nabywcy przez producenta pojazdu. 
c) Jeżeli takie urz ądzenie sprz ęgające jest dopuszczane razem z pojaz ­
dem, to w świadectwie dopuszczenia zamieszcza si ę odpowiedni ą 
informacj ę, że właściciel ponosi odpowiedzialno ść za zapewnienie 
zgodności z urządzeniem sprz ęgającym zamocowanym w przycze ­
pie. 
d) Urządzenia sprz ęgaj
ące inne ni ż te, o których mowa w lit. a) powy ­ 
żej, oraz urz ądzenia sprz ęgające montowane jako doposa żenie 
muszą mieć homologacj ę typu zgodnie z dyrektyw ą 94/20/WE.  
Montaż w pojeździe 
Służba techniczna sprawdza, czy monta ż urządzeń sprzęgających jest 
zgodny z za łącznikiem VII do dyrektywy 94/20/WE.  
54 Dyrektywa 96/27/WE 
(Uderzenie z boku)  a) Wnioskodawca przedk łada poświadczenie wydane przez producenta, 
że dany pojazd [ którego numer VIN musi zosta ć określony] spełnia 
wymagania okre ślone co najmniej w jednym z poni ższych uregulo ­
wań: 
— dyrektywie 96/27/WE, — normie FMVSS nr 214 („Ochrona przed uderzeniem z boku”), — art. 18 JSRRV. 
b) Na życzenie wnioskodawcy na poje ździe produkcyjnym mo żna 
wykonać badanie zgodnie z sekcj ą 3 załącznika II do dyrektywy 
96/27/WE. 
c) Badanie wykonuje zg łoszona europejska s łużba techniczna o odpo ­
wiednich kompetencjach. Wnioskodawca otrzymuje szczegó łowe 
sprawozdanie.
 ▼M10  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 208
 
Lp. Odniesienie do aktu prawnego  Wymagania alternatywne  
56 Dyrektywa 98/91/WE 
Pojazdy przeznaczone do 
transportu towarów niebez ­
piecznych  Pojazdy przeznaczone do transportu towarów niebezpiecznych musz ą 
spełniać wymogi dyrektywy 94/55/WE.  
58 Rozporz ądzenie (WE) nr 
78/2009 
(Ochrona pieszych)  System wspomagania hamulców  
Pojazdy s ą wyposażone w elektroniczny uk ład przeciwblokuj ący (ABS) 
działający na wszystkie ko ła. 
Ochrona pieszych  
Do dnia 24 lutego 2018 r. wymaga ń tego rozporz ądzenia nie stosuje si ę 
do pojazdów, których maksymalna masa nie przekracza 2 500 kg, a do 
dnia 24 sierpnia 2019 r. do pojazdów, których maksymalna masa prze ­
kracza 2 500 kg.  
Przednie uk łady zabezpieczaj ące 
Przednie uk łady zabezpieczaj ące zamontowane w pojazdach musz ą 
mieć jednak homologacj ę typu zgodnie z rozporz ądzeniem (WE) nr 
78/2009, a ich monta ż musi by ć zgodny z wymaganiami podstawo ­
wymi okre ślonymi w sekcji 6 za łącznika I do tego ż rozporządzenia.  
59 Dyrektywa 2005/64/WE 
(Zdolność do recyklingu)  Nie stosuje si ę wymaga ń tej dyrektywy.  
61 Dyrektywa 2006/40/WE 
(System klimatyzacji)  Stosuje si ę wymagania tej dyrektywy.  
Uwagi wyja śniające do dodatku 2  
1. Skróty u żyte w dodatku:  
„OEM”: wyposa żenie oryginalne zapewniane przez producenta.  
„FMVSS”: federalna norma bezpiecze ństwa pojazdów silnikowych ( Federal Motor Vehicle Safety Standard ) Departamentu 
Transportu Stanów Zjednoczonych.  
„JSRRV”: japo ńskie przepisy dotycz ące bezpiecze ństwa pojazdów drogowych ( Japan Safety regulations for Road Vehicles ). 
„SAE”: Stowarzyszenie In żynierów Motoryzacyjnych ( Society of Automotive Engineers ). 
„CISPR”: Mi ędzynarodowy Komitet Specjalny ds. Zak łóceń Radioelektrycznych ( Comité international spécial des perturba ­
tions radioélectriques ). 
2. Uwagi:  
(a) Kompletn ą instalację LPG lub CNG sprawdza si ę pod wzgl ędem zgodno ści z przepisami odpowiednio regulaminów EKG 
ONZ nr 67, 110 lub 115.  
(b) Wzory do oszacowania emisji CO  2 są następujące: 
Silnik benzynowy i r ęczna skrzynia biegów:  
CO 2 = 0,047 m + 0,561 p + 56,621  
Silnik benzynowy i automatyczna skrzynia biegów:  
CO 2 = 0,102 m + 0,328 p + 9,481  
Silnik benzynowy i nap ęd hybrydowy elektryczny:  
CO 2 = 0,116 m – 57,147  ▼M10  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 209
 
Silnik wysokopr ężny i ręczna skrzynia biegów:  
CO 2 = 0,108 m – 11,371  
Silnik wysokopr ężny i automatyczna skrzynia biegów:  
CO 2 = 0,116 m – 6,432  
gdzie: CO  2 oznacza łączną masę emisji CO  2 w g/km, „m” oznacza mas ę pojazdu gotowego do jazdy w kg, a „p” oznacza 
moc maksymaln ą silnika w kW.  
Łączną masę CO  2 oblicza si ę do jednego miejsca po przecinku i zaokr ągla do najbli ższej liczby ca łkowitej w nast ępujący 
sposób:  
a) jeżeli cyfra po przecinku jest mniejsza ni ż 5, liczbę zaokrągla się w dół; 
b) jeżeli cyfra po przecinku jest wi ększa lub równa 5, liczb ę zaokrągla się do góry.  
(c) Wzory do oszacowania zu życia paliwa s ą następujące: 
CFC = CO  2 x k  -1 
gdzie: CFC oznacza łączne zużycie paliwa w l/100 km, CO  2 oznacza łączną masę emisji CO  2 w g/km po zaokr ągleniu 
zgodnie z zasad ą określoną w uwadze 2 lit. b), a „k” oznacza wspó łczynnik równy:  
23,81 dla silników benzynowych;  
26,49 dla silników wysokopr ężnych.  
Łączne zużycie paliwa oblicza si ę do dwóch miejsc po przecinku i zaokr ągla w nast ępujący sposób:  
a) jeżeli druga cyfra po przecinku jest mniejsza ni ż 5, liczbę zaokrągla się w dół; 
b) jeżeli druga cyfra po przecinku jest wi ększa lub równa 5, liczb ę zaokrągla się do góry.  
(d) Dyrektyw ę 74/297/EWG stosuje si ę do pojazdów nieobj ętych zakresem dyrektywy 96/79/WE.  
(e) Zgodno ść z dyrektyw ą 96/79/WE zwalnia pojazdy ze zgodno ści z dyrektyw ą 74/297/EWG.  
(f) Dyrektyw ę 74/297/EWG stosuje si ę do pojazdów kategorii N  1 o technicznie dopuszczalnej maksymalnej masie ca łkowitej 
pojazdu nieprzekraczaj ącej 1,5 tony.  ▼M10  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 210
 
CZĘŚĆ II 
Wykaz regulaminów EKG ONZ uznanych za alternatywne dla dyrektyw lub 
rozporządzeń wymienionych w cz ęści I 
W przypadku gdy dokonuje si ę odniesienia do oddzielnej dyrektywy lub 
rozporządzenia wskazanych w tabeli w cz ęści I, homologacja udzielona na 
podstawie nast ępujących regulaminów EKG ONZ, do których Wspólnota przy ­
stąpiła jako Umawiaj ąca się Strona zrewidowanego porozumienia Europejskiej 
Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych z 1958 r. na mocy 
decyzji Rady 97/836/WE (  1 ) lub kolejnych decyzji Rady, o których mowa w art. 
3 ust. 3 tej decyzji, uznawana jest za zast ępującą homologacj ę typu WE przy ­
znawaną na mocy oddzielnej dyrektywy lub rozporz ądzenia.  
Każdą dalszą zmianę regulaminów EKG ONZ wymienionych poni żej (  2 ) również 
uważa się za równowa żną, z zastrze żeniem decyzji Wspólnoty przewidzianej 
w art. 4 ust. 2 decyzji 97/836/WE.  
Przedmiot  Numer podstawo ­
wego regulaminu 
EKG ONZ  Seria zmian  
1. (*)  Dopuszczalny poziom ha łasu 51  02  
Zamienne uk łady tłumienia  59  00  
▼M22  _____  
58. Ochrona pieszych  127  00  
Hamowanie (wspomaganie 
hamulców)  13-H  00 (suplement 9 
i wyższe) 
▼M1 
W przypadku gdy inne dyrektywy lub rozporz ądzenia zawieraj ą wymagania dotycz ące 
instalacji, stosuje si ę je równie ż do części i odrębnych zespo łów technicznych zatwierdzo ­
nych zgodnie z regulaminami EKG ONZ. 
(*) Numeracja pozycji w niniejszej tabeli odnosi si ę do numeracji zastosowanej w tabeli 
w części I. ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 211  
( 1 ) Dz.U. L 346 z 17.12.1997, s. 78. 
( 2 ) Odnośnie do pó źniejszych zmian zob. najnowsza wersja dokumentu EKG ONZ TRANS/ 
WP.29/343.
 ZAŁĄCZNIK V  
PROCEDURY POST ĘPOWANIA PODCZAS HOMOLOGACJI TYPU WE 
POJAZDU  
0. Cele i zakres  
0.1. W niniejszym za łączniku okre śla się procedury prawid łowego przeprowa ­
dzania homologacji typu pojazdu, zgodnie z przepisami zawartymi w art. 9.  
0.2. Załącznik ten zawiera równie ż: 
a) wykaz norm mi ędzynarodowych maj ących zastosowanie do wyzna ­
czania służb technicznych zgodnie z art. 41;  
b) opis procedur post ępowania w przypadku oceny umiej ętności służb 
technicznych zgodnie z art. 42;  
c) ogólne wymogi dotycz ące sporządzania przez s łużby techniczne spra ­
wozdań z badań. 
1. Procedura homologacji typu  
W przypadku otrzymania wniosku o udzielenie homologacji typu pojazdu 
organ udzielaj ący homologacji:  
a) sprawdza, czy wszystkie homologacje typu WE wydane na podstawie 
aktów prawnych maj ących zastosowanie do homologacji typu pojazdu 
obejmują typ pojazdu i spe łniają zalecone wymagania;  
b) odwołując się do dokumentacji, upewnia si ę, że specyfikacje pojazdu 
i dane zawarte w cz ęści I dokumentu informacyjnego pojazdu znajduj ą 
się w pakiecie informacyjnym i świadectwach homologacji typu WE 
w odniesieniu do stosownych aktów prawnych;  
c) jeżeli jakiej ś pozycji cz ęści I dokumentu informacyjnego nie ma 
w pakiecie informacyjnym żadnego z aktów prawnych, potwierdza, że 
odpowiednia cz ęść lub cechy konstrukcyjne s ą zgodne z danymi szcze ­
gółowymi w folderze informacyjnym;  
d) na wybranej próbce pojazdów, których typ ma by ć homologowany, 
przeprowadza lub nakazuje przeprowadzenie kontroli cz ęści i układów 
pojazdu w celu zweryfikowania, że pojazd(-y) jest (s ą) wykonany(-e) 
zgodnie z odpowiednimi danymi zawartymi w po świadczonym pakiecie 
informacyjnym w odniesieniu do stosownych świadectw homologacji 
typu WE;  
e) w stosownych przypadkach przeprowadza lub nakazuje przeprowa ­
dzenie odpowiednich kontroli dotycz ących monta żu oddzielnych 
zespołów technicznych;  
f) w stosownych przypadkach przeprowadza lub nakazuje przeprowa ­
dzenie niezb ędnych kontroli w zakresie obecno ści urządzeń przewidzia ­
nych w przypisach 1 i 2 cz ęść I załącznika IV;  
g) w stosownych przypadkach przeprowadza lub nakazuje przeprowa ­
dzenie niezb ędnych kontroli w celu zapewnienia, że spełnione są wyma­
gania przewidziane w przypisie 5 cz ęść I załącznika IV.  
2. Zestawienie specyfikacji technicznych  
Liczba pojazdów, jakie nale ży przedstawi ć, jest wystarczaj ąca, by umo ż­
liwić odpowiedni ą kontrolę różnych zestawie ń, którym ma zosta ć udzielona 
homologacja typu, wed ług następujących kryteriów:  
Specyfikacje techniczne  Kategoria pojazdu  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
Silnik  X  X  X  X  X  X  —  —  —  —  
Skrzynia biegów  X  X  X  X  X  X  —  —  —  —  ▼M9 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 212
 
Specyfikacje techniczne  Kategoria pojazdu  
M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
Liczba osi  —  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
Osie nap ędzane (liczba, po łożenie, 
współpraca)  X X  X  X  X  X  —  —  —  —  
Osie kierowane (liczba i po łożenie)  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
Rodzaje nadwozia  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
Liczba drzwi  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
Stanowisko kierowcy  X  X  X  X  X  X  —  —  —  —  
Liczba siedze ń X  X  X  X  X  X  —  —  —  —  
Poziom wyposa żenia X  X  X  X  X  X  —  —  —  —  
3. Przepisy szczegó łowe 
W przypadku braku świadectw homologacji dla ka żdego ze stosownych 
aktów prawnych organ udzielaj ący homologacji:  
a) nakazuje przeprowadzenie niezb ędnych bada ń i kontroli zgodnie 
z wymaganiami ka żdego ze stosownych aktów prawnych;  
b) sprawdza, czy pojazd jest zgodny z danymi zamieszczonymi w folderze 
informacyjnym pojazdu oraz czy spe łnia wymagania techniczne ka żdego 
ze stosownych aktów prawnych;  
c) w stosownych przypadkach przeprowadza lub nakazuje przeprowa ­
dzenie odpowiednich kontroli dotycz ących monta żu oddzielnych 
zespołów technicznych;  
d) w stosownych przypadkach przeprowadza lub nakazuje przeprowa ­
dzenie niezb ędnych kontroli w zakresie obecno ści urządzeń przewidzia ­
nych w przypisach 1 i 2 cz ęści I załącznika IV;  
e) w stosownych przypadkach przeprowadza lub nakazuje przeprowa ­
dzenie niezb ędnych kontroli w celu zapewnienia, że spełnione są wyma­
gania przewidziane w przypisie 5 cz ęści I załącznika IV.  ▼M9 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 213
 
Dodatek 1  
Normy, które musz ą spełniać podmioty okre ślone w art. 41  
1. Rodzaje dzia łalności związane z badaniami do celów homologacji typu, 
które nale ży wykonywa ć zgodnie z aktami prawnymi wymienionymi 
w załączniku IV:  
1.1. Kategoria A (badania przeprowadzane w obiektach w łasnych):  
EN ISO/IEC 17025:2005 w sprawie ogólnych wymaga ń dotyczących 
kompetencji laboratoriów badawczych i wzorcuj ących.  
Służby techniczne wyznaczone dla dzia łalności kategorii A mog ą przepro­
wadzać lub nadzorowa ć badania przewidziane w aktach prawnych, do 
których zosta ły wyznaczone, w obiektach producenta lub strony trzeciej.  
1.2. Kategoria B (nadzór nad badaniami przeprowadzanymi w obiektach produ ­
centa lub strony trzeciej):  
EN ISO/IEC 17020:2004 w sprawie ogólnych kryteriów dzia łania różnych 
rodzajów jednostek inspekcyjnych.  
Przed przeprowadzeniem lub nadzorowaniem jakiegokolwiek badania 
w obiektach producenta lub strony trzeciej, s łużby techniczne sprawdzaj ą, 
czy obiekty badawcze i urz ądzenia pomiarowe spe łniają stosowne wyma ­
gania normy, o której mowa w pkt 1.1.  
2. Rodzaje dzia łalności związane ze zgodno ścią produkcji  
2.1. Kategoria C (procedura oceny pocz ątkowej i monitorowania systemu zarz ą­
dzania jako ścią stosowanego przez producenta):  
EN ISO/IEC 17021:2006 w sprawie wymaga ń dla jednostek prowadz ących 
auditowanie oraz certyfikacj ę systemów zarz ądzania.  
2.2. Kategoria D (kontrola lub badanie próbek produkcyjnych lub nadzór nad 
nimi):  
EN ISO/IEC 17020:2004 w sprawie ogólnych kryteriów dzia łania różnych 
rodzajów jednostek inspekcyjnych.  ▼M9 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 214
 
Dodatek 2  
Procedura oceny s łużb technicznych  
1. Cel niniejszego dodatku  
1.1. Niniejszy dodatek ustanawia warunki, zgodnie z którymi w łaściwe 
organy, o których mowa w art. 42, przeprowadzaj ą ocenę służb technicz ­
nych.  
1.2. Wymagania te stosuje si ę odpowiednio do wszystkich s łużb technicznych, 
niezależnie od ich statusu prawnego (niezale żna organizacja, producent 
lub organ udzielaj ący homologacji wyst ępujący jako s łużba techniczna).  
2. Zasady oceny  
Ocena opiera si ę na kilku zasadach:  
— niezale żność stanowiąca podstaw ę dla bezstronno ści i obiektywno ści 
wniosków,  
— podejście opieraj ące się na faktach, gwarantuj ące wiarygodne i powta ­
rzalne wnioski.  
Audytorzy s ą godni zaufania i uczciwi. Przestrzegaj ą także zasad pouf ­
ności i dyskrecji.  
Wnioski powinni przedstawia ć w sposób prawdziwy i dok ładny.  
3. Umiej ętności wymagane od audytorów  
3.1. Oceny mog ą być dokonywane wy łącznie przez audytorów, którzy posia ­
dają niezbędną do tego celu wiedz ę techniczn ą i administracyjn ą. 
3.2. Audytorzy przeszli specjalistyczne szkolenie w zakresie dzia łań oceniają­
cych. Ponadto posiadaj ą specjalistyczn ą wiedzę techniczn ą w dziedzinie, 
w jakiej dana s łużba techniczna wykonuje swoj ą działalność. 
3.3. Bez uszczerbku dla pkt 3.1 i 3.2 niniejszego dodatku, ocen ę, o której 
mowa w art. 42, przeprowadzaj ą audytorzy niezwi ązani z dzia łalnością, 
którą oceniają. 
4. Wniosek o wyznaczenie  
4.1. Odpowiednio upowa żniony przedstawiciel wnioskuj ącej służby tech­
nicznej sk łada właściwemu organowi formalny wniosek zawieraj ący 
następujące informacje:  
a) ogólna charakterystyka s łużby technicznej, w tym podmiot prawny, 
nazwa, adresy, status prawny oraz zasoby techniczne;  
b) szczegó łowe informacje na temat cz łonków personelu odpowiedzial ­
nych za badania oraz kadry kierowniczej, wraz z ich życiorysami oraz 
dokumentami potwierdzaj ącymi ich wykszta łcenie i kwalifikacje 
zawodowe;  
c) ponadto s łużby techniczne, które stosuj ą wirtualne metody testowania, 
udowadniaj ą posiadanie umiej ętności pracy w środowisku wspoma ­
ganym komputerowo;  
d) ogólne informacje na temat s łużby technicznej, takie jak jej dzia łal­
ność, powiązania w ramach wi ększego podmiotu, je żeli istnieje, 
i adresy wszystkich lokalizacji, które maj ą być objęte zakresem 
wyznaczenia;  
e) umowa dotycz ąca spełnienia wymaga ń dotyczących wyznaczenia 
i innych obowi ązków służby technicznej wynikaj ących z odpowiednich 
dyrektyw;  ▼M9 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 215
 
f) opis us ług oceny zgodno ści, jakie s łużba techniczna podejmuje 
w ramach stosownych aktów prawnych oraz wykaz aktów prawnych, 
których dotyczy wniosek tej s łużby technicznej o wyznaczenie, w tym, 
w stosownych przypadkach, zakres uprawnie ń; 
g) kopia podr ęcznika jako ści danej s łużby technicznej.  
4.2. W łaściwy organ sprawdza, czy informacje dostarczone przez s łużby tech­
niczne są odpowiednie.  
5. Przegl ąd zasobów  
Właściwy organ dokonuje przegl ądu swoich mo żliwości w zakresie prze ­
prowadzania oceny s łużb technicznych pod wzgl ędem swojej polityki 
wewnętrznej, umiej ętności oraz dost ępności odpowiednich audytorów 
i ekspertów.  
6. Podwykonawstwo us ług oceny  
6.1. W łaściwy organ mo że zlecić część oceny innemu wyznaczonemu orga ­
nowi lub zwróci ć się o wsparcie do ekspertów technicznych zapewnia ­
nych przez inne w łaściwe organy. Podwykonawcy i eksperci musz ą 
zostać zatwierdzeni przez wnioskuj ącą służbę techniczn ą. 
6.2. W celu zako ńczenia pe łnej oceny danej s łużby technicznej w łaściwy 
organ bierze pod uwag ę świadectwa akredytacyjne o odpowiednim zakre ­
sie. 
7. Przygotowanie do oceny  
7.1. Zespó ł oceniający wyznaczany jest oficjalnie przez w łaściwy organ, który 
powinien zapewni ć, że dany zespó ł dysponuje odpowiedni ą dla danego 
zadania wiedz ą fachową. W szczególno ści cały zespół posiada:  
a) wiedzę o odpowiednim zakresie zgodn ą ze szczegó łowym celem, dla 
którego wnioskuje si ę o wyznaczenie; oraz  
b) wystarczaj ącą orientacj ę, by dokona ć wiarygodnej oceny, czy umiej ęt­
ności danej s łużby technicznej s ą wystarczaj ące do przeprowadzania 
działań zgodnych z zakresem wyznaczenia.  
7.2. W łaściwy organ wyra źnie określa zadania przydzielone zespo łowi ocenia ­
jącemu. Zadaniem zespo łu oceniającego jest przegl ąd dokumentów otrzy ­
manych od wnioskuj ącej służby technicznej oraz przeprowadzenie oceny 
na miejscu.  
7.3. W łaściwy organ uzgadnia ze s łużbą techniczn ą i zespołem oceniaj ącym 
datę oraz harmonogram oceny. Jednak to w łaściwy organ jest odpowie ­
dzialny za wyznaczenie daty zgodnej z planem nadzoru i ponownej oceny.
 
7.4. W łaściwy organ dopilnowuje, by zespó ł oceniający miał do dyspozycji 
odpowiednie dokumenty okre ślające kryteria, protoko ły z poprzednich 
ocen oraz odpowiednie dokumenty i protoko ły służby technicznej.  
8. Ocena na miejscu  
Zespół oceniający ocenia dan ą służbę techniczn ą w obiektach, w których 
prowadzi ona jedn ą lub więcej kluczowych dzia łalności, a w stosownych 
przypadkach odwiedza inne wybrane lokalizacje, z których dana s łużba 
techniczna korzysta.  
9. Analiza wniosków i sprawozdanie z oceny  
9.1. Zespó ł oceniający analizuje wszystkie istotne informacje i dokumentacj ę 
dowodow ą zebrane podczas przegl ądu dokumentacji i protoko łów oraz 
podczas oceny na miejscu. Analiza ta przygotowywana jest tak, by umo ż­
liwić zespołowi określenie zakresu umiej ętności i zgodno ści danej s łużby 
technicznej z wymaganiami dotycz ącymi wyznaczenia.  ▼M9 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 216
 
9.2. W łaściwy organ stosuje takie procedury sprawozdawcze, które zapewniaj ą 
spełnienie nast ępujących wymaga ń. 
9.2.1. Przed opuszczeniem obiektów ocenianej s łużby technicznej organizowane 
jest spotkanie zespo łu oceniającego z ocenian ą służbą techniczn ą. Podczas 
tego spotkania zespó ł oceniający przedstawia pisemne lub ustne sprawoz ­
danie zawieraj ące wnioski z przeprowadzonej analizy. S łużbom tech ­
nicznym zapewnia si ę wówczas mo żliwość zadania pyta ń dotyczących 
tych wyników oraz ustosunkowania si ę do niezgodno ści, w przypadku 
ich stwierdzenia, i ich podstaw.  
9.2.2. Sprawozdanie pisemne na temat wyników oceny niezw łocznie przekazy ­
wane jest ocenianej s łużbie technicznej. Takie sprawozdanie z oceny 
zawiera uwagi dotycz ące umiejętności i zgodno ści, oraz okre śla wszelkie 
niezgodno ści, w przypadku ich stwierdzenia, które nale ży usunąć w celu 
osiągnięcia zgodno ści z wszystkimi wymaganiami dotycz ącymi wyzna ­
czenia.  
9.2.3. Służbie technicznej zapewnia si ę możliwość ustosunkowania si ę do spra­
wozdanie z oceny i przygotowania opisu konkretnych dzia łań, już 
podjętych lub planowanych, w okre ślonym terminie, w celu usuni ęcia 
wszelkich niezgodno ści. 
9.3. W łaściwy organ zapewnia, że działania służby technicznej maj ące na celu 
usunięcie niezgodno ści są poddane przegl ądowi celem sprawdzenia, czy 
są wystarczaj ące i skuteczne. Je żeli te dzia łania służby technicznej oka żą 
się niewystarczaj ące, kierowana jest do niej pro śba o uzupe łnienie wyja ś­
nień. Ponadto mo żna wymaga ć przedłożenia dowodów rzeczywistego 
wprowadzenia w życie podj ętych dzia łań lub mo żna przeprowadzi ć 
kolejną ocenę w celu sprawdzenia skutecznego wprowadzenia w życie 
działań naprawczych.  
9.4. Sprawozdanie z oceny zawiera co najmniej nast ępujące elementy:  
a) niepowtarzalne oznaczenie s łużby technicznej;  
b) data(-y) oceny na miejscu;  
c) nazwisko(-a) audytora(-ów) lub ekspertów dokonuj ących oceny;  
d) niepowtarzalne oznaczenie wszystkich ocenianych obiektów;  
e) wnioskowany zakres wyznaczenia poddany ocenie;  
f) oświadczenie na temat stosowno ści wewnętrznej organizacji i procedur 
przyjętych przez s łużbę techniczn ą w celu zapewnienia o jej umiej ęt­
nościach, jak zosta ło to ustalone na podstawie spe łnienia przez ni ą 
wymagań dotyczących wyznaczenia;  
g) informacje na temat usuni ęcia wszelkich niezgodno ści; 
h) zalecenie stwierdzaj ące, czy wnioskodawca powinien zosta ć wyzna­
czony lub zatwierdzony jako s łużba techniczna, a je śli tak, okre ślające 
zakres takiego wyznaczenia.  
10. Przyznanie/zatwierdzenie wyznaczenia  
10.1. Organ udzielaj ący homologacji bez zb ędnej zwłoki podejmuje decyzj ę 
o przyznaniu, zatwierdzeniu lub rozszerzeniu wyznaczenia na podstawie 
sprawozdania (sprawozda ń) i wszelkich innych stosownych informacji.  
10.2. Organ udzielaj ący homologacji wydaje s łużbie technicznej świadectwo. 
Świadectwo to zawiera nast ępujące elementy:  
a) nazwa i logo organu udzielaj ącego homologacji;  
b) niepowtarzalne oznaczenie wyznaczonej s łużby technicznej;  
c) rzeczywista data przyznania wyznaczenia i data jego wyga śnięcia; 
d) krótki opis lub odniesienie do zakresu wyznaczenia (stosowne dyrek ­
tywy, rozporz ądzenia lub ich cz ęści); 
e) oświadczenie zgodno ści i odniesienie do niniejszej dyrektywy.  ▼M9 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 217
 
11. Ponowna ocena i nadzór  
11.1. Ponowna ocena jest przeprowadzana w podobny sposób jak ocena pocz ąt­
kowa, przy czym przy ponownej ocenie uwzgl ędnia się doświadczenie 
nabyte przy poprzednich ocenach. Nadzór nad ocen ą na miejscu jest 
mniej rozleg ły niż ponowna ocena.  
11.2. W łaściwy organ opracowuje plan ponownej oceny i nadzoru dla ka żdej 
wyznaczonej s łużby technicznej, tak by wyrywkowe oceny zakresu 
wyznaczenia przeprowadzane by ły regularnie.  
Odstępy czasu mi ędzy ocenami na miejscu, bez wzgl ędu na to, czy 
chodzi o ponown ą ocenę czy nadzór, s ą uzależnione od potwierdzonej 
powtarzalno ści wyników osi ąganych przez dan ą służbę techniczn ą. 
11.3. Je żeli podczas przeprowadzania nadzoru lub ponownej oceny stwierdzono 
niezgodno ści, właściwy organ okre śla ścisłe terminy dla dzia łań napraw­
czych, które nale ży podjąć. 
11.4. Je żeli działania naprawcze lub ulepszaj ące nie zosta ły wprowadzone 
w uzgodnionym terminie lub zosta ły uznane za niewystarczaj ące, 
właściwy organ przyjmuje odpowiednie środki, takie jak przeprowadzenie 
kolejnej oceny, zawieszenie lub wycofanie wyznaczenia dla jednej lub więcej działalności, w odniesieniu do których dana s łużba została wyzna­
czona.
 
11.5. Je żeli właściwy organ podejmie decyzj ę o zawieszeniu lub wycofaniu 
wyznaczenia s łużby technicznej, powiadamia o tym dan ą służbę listem 
poleconym. W ka żdym przypadku w łaściwy organ powinien przyj ąć 
wszystkie środki niezb ędne do zapewnienia kontynuacji dzia łalności już 
rozpoczętych przez t ę służbę techniczn ą. 
12. Protoko ły dotyczące wyznaczonych s łużb technicznych  
12.1. W łaściwy organ zachowuje protoko ły dotyczące służb technicznych, aby 
wykazać, że rzeczywi ście spełniono wymagania wyznaczenia, w tym 
w zakresie umiej ętności. 
12.2. W łaściwy organ przechowuje protoko ły na temat s łużb technicznych 
w sposób gwarantuj ący poufno ść. 
12.3. Protoko ły dotyczące służb technicznych zawieraj ą co najmniej nast ępu­
jące elementy:  
a) odpowiednia korespondencja;  
b) sprawozdania i protoko ły z oceny;  
c) kopie świadectw wyznaczenia.  ▼M9 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 218
 
Dodatek 3  
Ogólne wymagania dotycz ące formatu sprawozda ń z badań 
1. W odniesieniu do ka żdego z aktów prawnych wymienionych w cz ęści 
I załącznika IV sprawozdanie z bada ń jest zgodne z norm ą EN ISO/IEC 
17025:2005. W szczególno ści zawiera ono informacje, o których mowa 
w pkt 5.10.2, w tym w przypisie 1 do tej normy.  
2. Wzór sprawozdania z bada ń określony jest przez organ udzielaj ący homolo ­
gacji zgodnie z jego regu łami dobrej praktyki.  
3. Sprawozdanie z bada ń sporządzane jest w jednym z j ęzyków urz ędowych 
Wspólnoty, okre ślonym przez organ udzielaj ący homologacji.  
4. Sprawozdanie zawiera ponadto co najmniej nast ępujące informacje:  
a) identyfikacj ę pojazdu, cz ęści lub oddzielnego zespo łu technicznego 
poddanego badaniu;  
b) szczegó łowy opis cech pojazdu, cz ęści lub oddzielnego zespo łu technicz ­
nego w po łączeniu z aktem prawnym;  
c) wyniki pomiarów okre ślonych w odpowiednich aktach prawnych oraz, 
w stosownych przypadkach, warto ści graniczne lub progowe, których 
należy przestrzega ć; 
d) w odniesieniu do ka żdego pomiaru wymienionego w pkt 4 lit. c) – 
stosowna decyzja: zatwierdzenie lub odrzucenie;  
e) szczegó łowe poświadczenie zgodno ści z poszczególnymi przepisami, 
których nale ży przestrzega ć, tj. takich, które nie wymagaj ą przeprowa ­
dzenia pomiaru.  
Przykład z sekcji 3.2.2 za łącznika I do dyrektywy 76/114/EWG (  1 ): 
„Numer identyfikacyjny musi by ć umieszczony […] w taki sposób, że nie 
może być zdarty lub zniszczony”;  
sprawozdanie zawiera wówczas o świadczenie w rodzaju: „miejsce, 
w którym poprzez stemplowanie umieszczono numer identyfikacyjny 
pojazdu spe łnia wymagania okre ślone w sekcji 3.2.2 za łącznika I”;  
f) gdy dozwolone s ą metody testowania inne ni ż te, które zaleca si ę w aktach 
prawnych, sprawozdanie zawiera opis metody testowania, jak ą zastoso­
wano w przypadku danego badania.  
Odnosi si ę to równie ż do przypadków, gdy akty prawne dopuszczaj ą 
stosowanie alternatywnych przepisów;  
g) zdjęcia wykonane podczas bada ń w ilości określonej przez organ udzie ­
lający homologacji.  
W przypadku testowania wirtualnego zdj ęcia zastąpić mogą zrzuty ekranu 
lub inne odpowiednie materia ły dowodowe;  
h) wyciągnięte wnioski;  
i) w przypadku sformu łowania opinii i interpretacji, s ą one odpowiednio 
udokumentowane i oznaczone jako takie w sprawozdaniu z bada ń. 
5. Jeśli badania dotycz ą pojazdu, cz ęści lub zespo łu technicznego, który ma 
kilka najbardziej niekorzystnych cech w odniesieniu do wymaganego poziomu osi ągów (tj. najmniej korzystny przypadek), sprawozdanie z bada ń 
zawiera odniesienie okre ślające, w jaki sposób producent za zgod ą organu 
udzielającego homologacji dokona ł wyboru.
 ▼M9 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 219  
( 1 ) Dz.U. L 24 z 30.1.1976, str. 1.
 ZAŁĄCZNIK VI  
WZORY ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI TYPU  
WZÓR A  
(do stosowania do homologacji typu pojazdu)  
Maksymalny format: A4 (210 × 297 mm)  
ŚWIADECTWO HOMOLOGACJI WE TYPU POJAZDU  
Pieczęć organu udzielaj ącego homo ­
logacji typu 
Zawiadomienie dotycz ące: Typu:  
— homologacji typu WE (  1 ) 
— rozszerzenia homologacji typu 
WE (  1 ) 
— odmowy homologacji typu WE (  1 ) 
— cofnięcia homologacji typu WE (  1 ) — pojazdu kompletnego (  1 ) 
— pojazdu skompletowanego (  1 ) 
— pojazdu niekompletnego (  1 ) 
— pojazdu z wariantami kompletnymi 
i niekompletnymi (  1 ) 
— pojazdu z wariantami skompleto ­
wanymi i niekompletnymi (  1 ) 
wydane na podstawie dyrektywy 2007/46/WE, ostatnio zmienionej dyrektyw ą 
…/…/WE/rozporz ądzeniem (WE) nr …/… (  1 ) 
Numer homologacji typu WE:  
Powód rozszerzenia:  
SEKCJA I  
0.1. Marka (nazwa handlowa producenta):  
0.2. Typ:  
0.2.1. Oznaczenie(-a) handlowe (  2 ): 
0.3. Sposób wyró żnienia typu, je śli zaznaczono na poje ździe:  
0.3.1. Umiejscowienie tego oznaczenia:  
0.4. Kategoria pojazdu (  3 ): 
0.5. Nazwa i adres producenta pojazdu kompletnego (  1 ): 
Nazwa i adres producenta pojazdu podstawowego (  1 ) ( 4 ): ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 220  
( 1 ) Niepotrzebne skre ślić. 
( 2 ) Jeżeli informacja ta nie jest dost ępna w momencie udzielania homologacji typu, punkt 
ten należy uzupełnić najpóźniej z chwil ą wprowadzenia pojazdu do obrotu. 
( 3 ) Jak okre ślono w za łączniku IIA. 
( 4 ) Zob. s. 2.
 Nazwa i adres producenta ostatniego etapu budowy pojazdu niekomplet ­
nego (  1 ) ( 2 ): 
Nazwa i adres producenta pojazdu skompletowanego (  1 ) ( 2 ): 
0.8. Nazwa(-y) i adres(-y) fabryki montuj ącej: 
0.9. Nazwa i adres przedstawiciela producenta (je śli istnieje):  
SEKCJA II  
Niżej podpisany po świadcza rzetelno ść załączonego opisu technicznego wy żej 
wymienionego pojazdu, którego wzorzec zosta ł wybrany przez w ładzę homolo­
gacyjną WE i dostarczony przez producenta jako prototyp, oraz że załączone 
wyniki bada ń dotyczą pojazdu tego typu.  
1. W przypadku pojazdów/wariantów kompletnych i skompletowanych (  1 ): 
Typ pojazdu spe łnia/nie spe łnia (  1 ) wymagania(- ń) techniczne(-ych) odpo ­
wiednich aktów prawnych przewidzianych w za łączniku IV i za łączniku 
XI (  1 ) ( 2 ) do dyrektywy 2007/46/WE.  
2. W przypadku pojazdów/wariantów niekompletnych (  1 ): 
Typ pojazdu spe łnia/nie spe łnia (  1 ) wymagania(- ń) techniczne(-ych) odpo ­
wiednich aktów prawnych wymienionych w tabeli na s. 2.  
3. Homologacja zosta ła udzielona/odmówiona/cofni ęta (  1 ). 
4. Homologacji udziela si ę zgodnie z art. 20 i jest w zwi ązku z tym ograni ­
czona czasowo do dnia: (dd/mm/rrrr). 
(Miejsce)  (Podpis)  (Data)  
Załączniki: Pakiet informacyjny.  
Wyniki bada ń (zob. załącznik VIII).  
Nazwisko(-a) i wzór(wzory) podpisu(-ów) osoby(osób) upowa żnio­
nej(-ych) do podpisywania świadectw zgodno ści oraz za świadczenie 
o zajmowanym stanowisku.  
Uwaga:  Jeśli wzór ten stosuje si ę do homologacji typu na mocy art. 20, 22 lub 
23, nie mo że być opatrzony nag łówkiem „ Świadectwo homologacji typu WE 
pojazdu”, z wyj ątkiem:  
— przypadku wymienionego w art. 20, gdy Komisja postanowi ła zezwoli ć 
państwu członkowskiemu na udzielenie homologacji typu zgodnie z niniejsz ą 
dyrektyw ą, 
— przypadku pojazdów kategorii M  1 , homologowanych zgodnie z procedur ą 
przewidzian ą w art. 22.  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 221  
( 1 ) Niepotrzebne skre ślić. 
( 2 ) Zob. s. 2.
 ŚWIADECTWO HOMOLOGACJI TYPU WE POJAZDU  
Strona 2  
W przypadku pojazdów, wariantów lub wersji niekompletnych i skompletowa ­
nych niniejsza homologacja typu WE oparta jest na homologacji(-ach) pojazdów 
niekompletnych wymienionych poni żej: 
Etap 1: Producent pojazdu podstawowego:  
Numer homologacji typu WE:  
Data:  
Dotyczy wariantów lub wersji (w stosownych przypadkach):  
Etap 2: Producent:  
Numer homologacji typu WE:  
Data:  
Dotyczy wariantów lub wersji (w stosownych przypadkach):  
Etap 3: Producent:  
Numer homologacji typu WE:  
Data:  
Dotyczy wariantów lub wersji (w stosownych przypadkach):  
W przypadku je żeli świadectwo homologacji typu zawiera niekompletne warianty 
lub wersje (w stosownych przypadkach), poni żej podaje si ę wykaz kompletnych 
bądź skompletowanych wariantów lub wersji (w stosownych przypadkach).  
Warianty kompletne/skompletowane:  
Wykaz wymaga ń mających zastosowanie do homologowanego pojazdu niekom ­
pletnego wariantu lub wersji (odpowiednio, z uwzgl ędnieniem zakresu zastoso ­
wania i ostatnich zmian w ka żdym z aktów prawnych wymienionych poni żej). 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do 
aktu prawnego  Ostatnio zmie ­
niony  Dotyczy 
wariantu lub, 
w razie 
potrzeby, wersji  
(Wymieni ć tylko te przedmioty, w których przypadku istnieje homologacja typu WE.)  
W przypadku pojazdów specjalnych przyznane wy łączenia lub przepisy szcze ­
gólne zastosowane na mocy za łącznika na mocy za łącznika XI oraz wy łączenia 
przyznane na mocy art. 20:  
Odniesienie do aktu 
prawnego  Nr pozycji  Rodzaj homologacji 
i charakter wy łącze­
nia Dotyczy wariantu 
lub, w razie potrzeby, 
wersji  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 222
 
Dodatek  
Wykaz aktów prawnych, z którymi zgodny jest typ pojazdu  
(wypełnia się wyłącznie w przypadku homologacji typu zgodnie z art. 6 ust. 3)  
Przedmiot  Odniesienie do aktu 
prawnego (  1 ) Akt zmieniony 
przez  Dotyczy wersji  
1. Dopuszczalny poziom ha łasu Dyrektywa 
70/157/EWG  
2. Emisje  Dyrektywa 
70/220/EWG  
2a. Emisje (Euro 5 i 6) pojazdów lekkich/dost ęp do infor ­
macji  Rozporządzenie 
(WE) nr 715/2007  
▼M6 _____  
▼M1 
11. Dymienie z silników Diesla  Dyrektywa 
72/306/EWG  
▼M6 _____  
▼M1 
39. Emisja CO  2 /zużycie paliwa  Dyrektywa 
80/1268/EWG  
▼M5 _____  
41a. Emisje (Euro VI) pojazdy ci ężarowe o du żej ładow­
ności/Dostęp do informacji  Rozporządzenie 
(WE) nr 595/2009  
▼M6 _____  
▼M1 
46. Opony  Dyrektywa 
92/23/EWG  
▼M6 _____  
▼M2 
58. Ochrona pieszych  Rozporz ądzenie 
(WE) nr 78/2009  
▼M1 
59. Zdolno ść do recyklingu  Dyrektywa 
2005/64/WE  
▼M2 _____  
▼M1 
61. Systemy klimatyzacji  Dyrektywa 
2006/40/WE  
▼M3 
62. Instalacja wodorowa  Rozporz ądzenie 
(WE) nr 79/2009  
▼M6 
63. Bezpiecze ństwo ogólne  Rozporz ądzenie 
(WE) nr 661/2009  
▼M13  
63.1 Sygnalizatory zmiany biegów  (UE) nr 65/2012  
▼M1 
( 1 ) Lub regulaminy EKG ONZ uznawane za równowa żne. ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 223
 
WZÓR B  
(stosowany do celów homologacji typu pojazdu w odniesieniu do uk ładu) 
▼M1 
Maksymalny format: A4 (210 × 297 mm)  
ŚWIADECTWO HOMOLOGACJI TYPU WE  
Pieczęć organu udzielaj ącego homo ­
logacji typu  
Zawiadomienie dotycz ące: 
— homologacji typu WE (  1 ): 
typu układu/typu pojazdu w odnie ­
sieniu do uk ładu (  1 ) — rozszerzenia homologacji typu 
WE (  1 ), 
— odmowy homologacji typu WE  9 
> > > > > > = 
> > > > > > ; (
 1 ) 
— cofnięcia homologacji typu WE (  1 ) 
w odniesieniu do dyrektywy …/…/WE/rozporz ądzenia (WE) nr …/…. (  1 ), 
ostatnio zmienionej(-ego) dyrektyw ą…/…/WE/rozporz ądzeniem (WE) nr 
…/…. (  1 ) 
Numer homologacji typu WE:  
Powód rozszerzenia:  
SEKCJA I  
0.1. Marka (nazwa handlowa producenta):  
0.2. Typ:  
0.2.1. Nazwa(-y) handlowa(-e) (o ile wyst ępuje(-ą)): 
0.3. Sposób identyfikacji typu, je śli oznaczono na poje ździe (  2 ): 
0.3.1. Umiejscowienie tego oznaczenia:  
0.4. Kategoria pojazdu (  3 ): 
0.5. Nazwa i adres producenta:  
0.8. Nazwa(-y) i adres(-y) fabryki montuj ącej: 
0.9. Nazwa i adres przedstawiciela producenta (je śli istnieje):  
SEKCJA II  
1. Informacje dodatkowe (je żeli dotyczy): zob. addendum  
2. Służba techniczna odpowiedzialna za przeprowadzenie bada ń: 
3. Data sprawozdania z bada ń: 
4. Numer sprawozdania z bada ń: 
5. Uwagi (je żeli występują): zob. addendum  
6. Miejsce:  
7. Data:  ▼M10  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 224  
( 1 ) Niepotrzebne skre ślić. 
( 2 ) Jeśli sposób identyfikacji typu zawiera znaki niemaj ące znaczenia dla opisu typu 
pojazdu, cz ęści lub oddzielnego zespo łu technicznego, obj ętych tym dokumentem infor ­
macyjnym dotycz ącym homologacji typu, znaki te przedstawia si ę w dokumentacji 
symbolem „?” (np. ABC??123??). 
( 3 ) Jak okre ślono w za łączniku II sekcja A.
 8. Podpis:  
Załączniki: Pakiet informacyjny.  
Sprawozdanie z bada ń. ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 225
 
Addendum  
do świadectwa homologacji typu WE nr …  
1. Dodatkowe informacje  
1.1. […]:  
1.1.1. […]:  
[…] 
2. Numer homologacji typu ka żdej części lub oddzielnego zespo łu technicz ­
nego zamontowanego w typie pojazdu, który ma by ć zgodny z niniejsz ą 
dyrektyw ą lub rozporz ądzeniem.  
2.1. […]:  
3. Uwagi  
3.1. […]:  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 226
 
WZÓR C  
(stosowany do celów homologacji typu cz ęści/oddzielnego zespo łu 
technicznego)  
Maksymalny format: A4 (210 × 297 mm)  
ŚWIADECTWO HOMOLOGACJI TYPU WE  
Pieczęć organu udzielaj ącego homo ­
logacji typu  
Zawiadomienie dotycz ące: 
— homologacji typu WE (  1 ) 
typu części lub oddzielnego zespo łu 
technicznego (  1 ) — rozszerzenia homologacji typu 
WE 9 
>> > = 
>> > ; ( 1 ) 
— odmowy homologacji typu WE (  1 ) 
— cofnięcia homologacji typu WE (  1 ) 
w odniesieniu do dyrektywy …/…/WE/rozporz ądzenia (WE) nr …/…. (  1 ), 
ostatnio zmienionej(-ego) dyrektyw ą…/…/WE/rozporz ądzeniem (WE) nr 
…/…. (  1 ) 
Numer homologacji typu WE:  
Powód rozszerzenia:  
SEKCJA I  
0.1. Marka (nazwa handlowa producenta):  
0.2. Typ:  
0.3. Sposób identyfikacji typu, je śli oznaczono na cz ęści/oddzielnym zespole 
technicznym (  1 ) ( 2 ): 
0.3.1. Umiejscowienie tego oznaczenia:  
0.5. Nazwa i adres producenta:  
0.7. W przypadku cz ęści i zespo łów, miejsce i sposób umieszczenia znaku 
homologacji WE:  
0.8. Nazwa(-y) i adres(-y) fabryki montuj ącej: 
0.9. Nazwa i adres przedstawiciela producenta (je śli istnieje):  
SEKCJA II  
1. Informacje dodatkowe (je żeli dotyczy): zob. addendum  
2. Służba techniczna odpowiedzialna za przeprowadzenie bada ń: 
3. Data sprawozdania z bada ń: 
4. Numer sprawozdania z bada ń: 
5. Uwagi (je żeli występują): zob. addendum  
6. Miejsce:  
7. Data:  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 227  
( 1 ) Niepotrzebne skre ślić. 
( 2 ) Jeśli sposób identyfikacji typu zawiera znaki niemaj ące znaczenia dla opisu typu 
pojazdu, cz ęści lub oddzielnego zespo łu technicznego, obj ętych tym dokumentem infor ­
macyjnym dotycz ącym homologacji typu, znaki te przedstawia si ę w dokumentacji 
symbolem „?” np. ABC??123??).
 8. Podpis:  
Załączniki: Pakiet informacyjny.  
Sprawozdanie z bada ń. ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 228
 
Addendum  
do świadectwa homologacji typu WE nr …  
1. Dodatkowe informacje  
1.1. […]:  
1.1.1. […]:  
[…] 
2. Ograniczenia u żytkowania urz ądzenia (je żeli istniej ą) 
2.1. […]:  
3. Uwagi  
3.1. […]:  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 229
 
WZÓR D  
(stosowany do celów zharmonizowanego dopuszczenia indywidualnego pojazdu na podstawie 
art. 24)  
Maksymalny format: A4 (210 × 297 mm)  
ŚWIADECTWO DOPUSZCZENIA INDYWIDUALNEGO WE POJAZDU
  
Nazwa, adres, numer telefonu i adres e-mail organu udzielaj ącego dopuszczenia 
indywidualnego  
Zawiadomienie dotycz ące dopuszczenia indywidualnego pojazdu w odniesieniu do art. 24 dyrek ­
tywy 2007/46/WE  
Sekcja 1  
Niżej podpisany [ … … imi ę i nazwisko oraz stanowisko ] niniejszym za świadcza, że pojazd:  
0.1. Marka (nazwa handlowa producenta):  
0.2. Typ:  Wariant:  Wersja:  
0.2.1. Nazwa handlowa: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4. Kategoria pojazdu (  2 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
0.5. Nazwa i adres producenta: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.6. Po łożenie i sposób mocowania tabliczek znamionowych: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Położenie numeru identyfikacyjnego pojazdu: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.9. Nazwa i adres przedstawiciela producenta (je śli istnieje):  
0.10. Numer identyfikacyjny pojazdu:  
przedłożony do dopuszczenia dnia [……  data wniosku ] 
przez [……  nazwa/imi ę i nazwisko oraz adres wnioskodawcy ] 
otrzymuje dopuszczenie zgodnie z przepisami art. 24 dyrektywy 2007/46/WE. Na dowód powy ­ 
ższego nadaje si ę następujący numer dopuszczenia: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Pojazd spe łnia wymogi dodatku 2 do za łącznika IV do dyrektywy 2007/46/WE. Pojazd mo że być 
zarejestrowany na sta łe bez konieczno ści dalszego dopuszczenia w pa ństwach cz łonkowskich 
z ruchem prawostronnym/lewostronnym (  1 ) stosujących metryczny/brytyjski (  1 ) układ jednostek 
miar do celów wskaza ń prędkościomierza. 
(Miejscowo ść) (Data)  (Podpis (  3 )) (Piecz ęć organu udzielaj ącego dopuszczenia)  
[…] […]  […]  
Załączniki  
Dwa zdjęcia (  5 ) pojazdu (minimalna rozdzielczo ść 640 × 480 pikseli, ok. 7 × 10 cm)  
( 1 ) Niepotrzebne skre ślić. 
( 2 ) Jak okre ślono w za łączniku II cz ęść A. 
( 3 ) Lub wizualne przedstawienie „zaawansowanego podpisu elektronicznego” zgodnego z dyrektyw ą 
1999/93/WE, w tym dane do weryfikacji.  
( 4 ) Numer okre ślający państwo członkowskie, które udziela dopuszczenia indywidualnego: (zob. „Sekcja 1” 
w pkt 1 za łącznika VII do dyrektywy 2007/46/WE).  
( 5 ) Jedno zdj ęcie widok ¾ z przodu, jedno zdj ęcie widok ¾ z ty łu. ▼M10  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 230
 
Sekcja 2  
Ogólne cechy konstrukcyjne  
1. Liczba osi: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . oraz kó ł: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Liczba i po łożenie osi z ko łami bliźniaczymi: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3. Osie nap ędowe (liczba, pozycja, wspó łpraca): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Podstawowe wymiary  
4. Rozstaw osi (  a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Odst ępy między osiami: 1-2: … . . . . . . . . mm 2-3: … . . . . . . . . . mm 3-4: … . . . . . . . . mm  
5. Długość: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . . . . mm  
6. Szeroko ść: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . . mm  
7. Wysoko ść: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . . mm  
Masy  
13. Masa pojazdu gotowego do jazdy: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg (  b ) 
16. Technicznie dopuszczalne masy maksymalne pojazdu  
16.1. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ca łkowita pojazdu: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Technicznie dopuszczalna masa przypadaj ąca na każdą z osi: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg itd.  
16.4. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa zestawu: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
18. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ci ągnięta przez pojazd w przypadku:  
18.1. przyczepy z wózkiem skr ętnym: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
18.2. naczepy: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
18.3. przyczepy z osi ą centralną: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
18.4. przyczepy bez hamulca: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
19. Technicznie dopuszczalne maksymalne obci ążenie pionowe na urz ądzeniu sprz ęgającym: … 
kg 
Silnik  
20. Producent silnika: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Kod fabryczny silnika oznaczony na silniku: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . 
22. Zasada dzia łania silnika: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Wy łącznie elektryczny: tak/nie (  1 ) 
23.1. Pojazd hybrydowy [elektryczny]: tak/nie (  1 ) 
24. Liczba i uk ład cylindrów: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . .  
25. Pojemno ść skokowa silnika: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  cm  3 
26. Paliwo: olej nap ędowy/benzyna/LPG/NG – biometan/etanol/biodiesel/wodór (  1 ) 
26.1. Jednopaliwowy/dwupaliwowy/flex fuel (  1 ) 
27. Maksymalna moc netto silnika (  c ): … kW przy … min  -1 lub maksymalna ci ągła moc znamio ­
nowa (silnika elektrycznego) … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (  1 ) 
Prędkość maksymalna  
29. Prędkość maksymalna: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . km/h  ▼M10  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 231
 
Osie i zawieszenie  
30. Rozstaw kó ł osi: 1. … . . . . . . . . . . . . . mm 2. … . . . . . . . . . . . . . mm 3. … . . . . . . . . . . . . . mm  
35. Zespó ł opona/ko ło: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Nadwozie  
38. Kod nadwozia (  d ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
40. Kolor pojazdu (  e ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
41. Liczba i rozmieszczenie drzwi: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
42. Liczba miejsc siedz ących (w tym miejsce kierowcy) (  f ): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
42.1. Siedzenie(-a) przeznaczone do wykorzystania jedynie w czasie postoju pojazdu: …. . . . . . . .  
42.3. Liczba miejsc przystosowanych do przewozu wózków inwalidzkich: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Urządzenie sprz ęgające 
44. Numer homologacji lub znak homologacji urz ądzenia sprz ęgającego (jeżeli jest zamontowa ­
ne): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Oddziaływanie na środowisko  
46. Poziom ha łasu 
Podczas postoju: … . . . . . . . . . dB(A) przy pr ędkości obrotowej silnika: … . . . . . . . . . . min  -1 
Podczas jazdy: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Poziom emisji spalin (  g ): Euro … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Inne akty prawne: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . . . . . . . . . .  
49. Emisja CO  2 /zużycie paliwa/zu życie energii elektrycznej (  h ): 
1. wszystkie rodzaje nap ędu z wyj ątkiem pojazdów wy łącznie elektrycznych  
Emisja CO  2 Zużycie paliwa  
Cykl łączony:  … g/km  … l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Wartość ważona, cykl 
łączony  … g/km  … l/100 km  
2. pojazdy wy łącznie elektryczne i pojazdy hybrydowe z nap ędem elektrycznym OVC  
Zużycie energii elektrycznej (warto ść ważona, cykl łączony (  1 )) … . . . . . . . . . . . . . Wh/km  
52. Uwagi  
53. Informacje dodatkowe (przebieg (  2 ), …)  
Uwagi wyja śniające do załącznika VI, wzór D:  
( 1 ) Niepotrzebne skre ślić. 
( 2 ) Nieobowi ązkowe.  
( a ) Pozycja ta jest wype łniana jedynie w przypadku, gdy pojazd ma dwie osie.  
( b ) Masa ta oznacza rzeczywist ą masę pojazdu w warunkach, o których mowa w pkt 2.6 za łącznika I.  
( c ) W przypadku pojazdów hybrydowych z nap ędem elektrycznym wskaza ć moc dla obu nap ędów.  
( d ) Stosuje si ę kody opisane w za łączniku II sekcja C.  
( e ) Wskaza ć kolor lub kolory nale żące do nast ępujących kolorów podstawowych: bia ły, żółty, pomara ńczowy, 
czerwony, fioletowy, niebieski, zielony, szary, br ązowy lub czarny.  
( f ) Z wyłączeniem siedze ń przeznaczonych do wykorzystania jedynie w czasie postoju pojazdu i liczby miejsc 
przystosowanych do przewozu wózków inwalidzkich.  
( g ) Dodać liczbę poziomu Euro i, je żeli dotyczy, znak odpowiadaj ący przepisom zastosowanym w odniesieniu do 
homologacji typu.  
( h ) Powtórzy ć dla różnych paliw, które mog ą być stosowane.  ▼M10  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 232
 
ZAŁĄCZNIK VII  
SYSTEM PRZYDZIA ŁU NUMERÓW ŚWIADECTWOM 
HOMOLOGACJI TYPU WE  ( 1 ) 
1. Numer homologacji typu WE sk łada się z czterech sekcji dla homologacji 
typu całego pojazdu oraz z pi ęciu sekcji dla homologacji uk ładów, części 
i oddzielnych zespo łów technicznych, zgodnie z informacjami wyszczegól ­
nionymi poni żej. We wszystkich przypadkach sekcje oddzielone s ą od 
siebie znakiem „*”.  
Sekcja 1: Ma ła litera „e”, po której nast ępuje numer okre ślający państwo 
członkowskie wydaj ące homologacj ę typu WE:  
1 Niemcy;  
2 Francja;  
3 Włochy;  
4 Niderlandy;  
5 Szwecja;  
6 Belgia;  
7 Węgry; 
8 Republika Czeska;  
9 Hiszpania;  
11 Zjednoczone Królestwo;  
12 Austria;  
13 Luksemburg;  
17 Finlandia;  
18 Dania;  19 Rumunia;  
20 Polska;  
21 Portugalia;  
23 Grecja;  
24 Irlandia;  
►M19  25 Chorwacja; ◄ 
26 Słowenia;  
27 Słowacja;  
29 Estonia;  
32 Łotwa;  
34 Bułgaria;  
36 Litwa;  
49 Cypr;  
50 Malta.  
Sekcja 2: Numer dyrektywy lub rozporz ądzenia podstawowego.  
Sekcja 3: Numer ostatniej dyrektywy lub rozporz ądzenia zmieniaj ącego, 
włącznie z aktami wykonawczymi stosowanymi do danej homo ­
logacji typu.  
— W przypadku homologacji typu ca łego pojazdu oznacza to 
ostatnią dyrektyw ę lub rozporz ądzenie zmieniaj ące artyku ł 
(lub artyku ły) dyrektywy 2007/46/WE.  
— W przypadku homologacji typu udzielonej zgodnie z proce ­
durą opisaną w art. 22 oznacza to ostatni ą dyrektyw ę lub 
rozporządzenie zmieniaj ące artyku ł (lub artyku ły) dyrektywy 
2007/46/WE, z wyj ątkiem dwóch pierwszych cyfr (np. 20), 
które zast ępują drukowane litery KS.  
— Oznacza to ostatni ą dyrektyw ę lub rozporz ądzenie zawiera ­
jące właściwe przepisy, z którymi zgodny jest uk ład, część 
lub zespó ł techniczny.  
— Jeżeli dyrektywa lub rozporz ądzenie wraz z ich aktami 
wykonawczymi zawieraj ą różne zalecenia techniczne, które 
mają obowiązywać od określonych dat, po sekcji 3 nast ępuje 
znak alfabetyczny, który jednoznacznie identyfikuje na 
podstawie jakich zalece ń technicznych udzielono homologa ­
cji. Jeżeli dotyczy to ró żnych kategorii pojazdów, znak mo że 
również odnosić się do określonej kategorii pojazdu.  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 233  
( 1 ) Części i oddzielne zespo ły techniczne s ą oznaczane zgodnie z przepisami stosownych 
aktów prawnych.
 Sekcja 4: Czterocyfrowy numer porz ądkowy (w razie potrzeby poprze ­
dzony zerem) w przypadku homologacji typu WE ca łego 
pojazdu lub cztero- lub pi ęciocyfrowy w przypadku homologacji 
typu w zastosowaniu oddzielnej dyrektywy lub rozporz ądzenia, 
dla określenia podstawowego numeru homologacji typu. Dla 
każdej dyrektywy lub rozporz ądzenia podstawowego ci ąg 
rozpoczyna si ę od 0001.  
Sekcja 5: Dwucyfrowy numer porz ądkowy (w razie potrzeby poprzedzony 
zerem) okre ślający rozszerzenie. Dla ka żdego numeru podstawo ­
wego homologacji ci ąg rozpoczyna si ę od 00.  
2. W przypadku homologacji typu ca łego pojazdu pomija si ę sekcję 2. 
Jednakże w przypadku homologacji krajowej udzielonej pojazdom produko ­
wanym w ma łych seriach, zgodnie z art. 23, sekcja 3 jest zast ępowana 
drukowanymi literami NKS.  
3. Sekcj ę 5 opuszcza si ę jedynie na tabliczce(-kach) znamionowej(-ych) 
pojazdu.  
4. Układy numerów homologacji typu  
4.1. Przyk ład trzeciej homologacji typu (jeszcze bez rozszerzenia) wydanej przez 
Francję: 
a) na podstawie dyrektywy 71/320/EWG:  
e2*71/320*2002/78*00003*00  
b) na podstawie dyrektywy 2005/55/WE:  
e2*2005/55*2006/51* D*00003*00 – w przypadku dyrektywy lub 
rozporządzenia z ró żnymi zaleceniami technicznymi (zob. sekcja 3).  
4.2. Przyk ład drugiego rozszerzenia czwartej homologacji typu pojazdu wydanej 
przez Zjednoczone Królestwo:  
e11*2007/46*0004*02  
4.3. Przyk ład homologacji typu ca łego pojazdu udzielonej pojazdowi wyprodu ­
kowanemu w ma łej serii, wydanej przez Luksemburg zgodnie z art. 22:  
e13*KS07/46*0001*00.  
4.4. Przyk ład krajowej homologacji typu pojazdu udzielonej pojazdowi wypro ­
dukowanemu w ma łej serii, wydanej przez Niderlandy zgodnie z art. 23:  
e4*NKS*0001*00.  
4.5. Przyk ład numeru homologacji typu, umieszczonego na tabliczce(-kach) 
znamionowej(-ych) pojazdu:  
e11*2007/46*0004.  
5. Załącznik VII nie ma zastosowania do regulaminów EKG ONZ wymienio ­
nych w za łączniku IV. W homologacjach typu udzielonych zgodnie z regu ­
laminami EKG ONZ nadal stosuje si ę numeracj ę przewidzian ą w odpowied ­
nich regulaminach.  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 234
 
Dodatek  
Znak homologacji typu WE cz ęści i oddzielnego zespo łu technicznego  
1. Znak homologacji typu WE cz ęści i oddzielnego zespo łu technicznego 
zawiera:  
1.1. Prostok ąt otaczający małą literę „e”, po której nast ępuje litera(-y) lub numer 
określający państwo członkowskie, które udzieli ło homologacji typu WE 
części lub oddzielnego zespo łu technicznego:  
1 Niemcy  
2 Francja  
3 Włochy  
4 Niderlandy  
5 Szwecja  
6 Belgia  
7 Węgry 
8 Republika Czeska  
9 Hiszpania  
11 Zjednoczone Królestwo  
12 Austria  
13 Luksemburg  
17 Finlandia  
18 Dania  19 Rumunia  
20 Polska  
21 Portugalia  
23 Grecja  
24 Irlandia  
►M19  25 Chorwacja ◄ 
26 Słowenia  
27 Słowacja  
29 Estonia  
32 Łotwa  
34 Bułgaria  
36 Litwa  
49 Cypr  
50 Malta  
1.2. Obok prostok ąta „podstawowy numer identyfikacyjny” zawarty w sekcji 4 
numeru homologacji typu, po dwóch cyfrach okre ślających numer porz ąd­
kowy przyznany dla ostatniej znacz ącej zmiany technicznej w odpowiednich 
oddzielnych dyrektywach lub rozporz ądzeniach.  
1.3. Dodatkowy symbol lub symbole umieszcza si ę powyżej prostok ąta, umoż­
liwiając określenie niektórych cech. Taka dalsza informacja jest okre ślona 
w odpowiednich oddzielnych dyrektywach lub rozporz ądzeniach.  
2. Znak homologacji typu cz ęści lub oddzielnego zespo łu technicznego jest 
umieszczony na oddzielnym zespole technicznym lub cz ęści w taki sposób, 
aby nie mo żna go by ło zetrzeć i by był wyraźnie czytelny.  
3. Przyk ładowy znak homologacji typu cz ęści lub oddzielnego zespo łu tech­
nicznego znajduje si ę w addendum.  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 235
 
Addendum do dodatku 1  
Przykład znaku homologacji typu cz ęści lub oddzielnego zespo łu 
technicznego
  
Legenda: Powy ższa homologacja typu cz ęści została wydana w Belgii pod 
numerem 0004. 01 jest numerem porz ądkowym okre ślającym poziom wymaga ń 
technicznych spe łnianych przez dan ą część. Numer porz ądkowy jest przyzna ­
wany zgodnie z odpowiedni ą oddzieln ą dyrektyw ą lub rozporz ądzeniem.  
Uwaga : W powy ższym przyk ładzie nie pokazano symboli dodatkowych.  ▼M1 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 236
 
ZAŁĄCZNIK VIII  
WYNIKI BADA Ń 
(Wypełnia organ udzielaj ący homologacji i za łącza do świadectwa homologacji 
typu WE pojazdu)  
W każdym przypadku informacja musi wyra źnie wskazywa ć wariant i wersj ę, do 
których ma zastosowanie. Jedna wersja mo że posiada ć nie więcej niż jeden 
wynik. Dopuszczalna jest jednak kombinacja kilku wyników dla ka żdej wersji, 
ze wskazaniem najmniej korzystnego. W tym ostatnim przypadku umieszcza si ę 
uwagę, że dla pozycji oznaczonych (*) podane s ą jedynie wyniki najmniej 
korzystnego przypadku.  
1. Wyniki bada ń poziomu g łośności 
Numer bazowego aktu prawnego i ostatniego zmieniaj ącego aktu praw ­
nego maj ącego zastosowanie do homologacji. W przypadku aktu praw ­
nego z dwoma etapami wykonania lub wi ększą ich liczb ą wskazać 
również etap wykonania: 
Wariant/wersja:  …  …  …  
Podczas jazdy (dB(A)/E):  …  …  …  
Na postoju (dB(A)/E):  …  …  …  
przy (min  –1 ): …  …  …  
2. Wyniki bada ń emisji spalin  
2.1. Emisje z pojazdów silnikowych badanych w ramach procedury badawczej 
dla lekkich pojazdów u żytkowych  
Wskazać ostatni zmieniaj ący akt prawny maj ący zastosowanie do homo ­
logacji. W przypadku gdy akt prawny ma dwa etapy wykonania lub 
więcej, wskaza ć również etap wykonania:  
Paliwo(-a) (  a ) … (olej nap ędowy, benzyna, LPG, gaz ziemny, dwa paliwa: 
benzyna lub gaz ziemny, LPG, flex-fuel: Benzyna/etanol, gaz ziemny/ H2NG
 
2.1.1. Badanie typu 1 (  b ) ( c ) (emisje pojazdu w cyklu bada ń po rozruchu silnika 
zimnego) 
Wariant/wersja:  …  …  …  
CO (mg/km)  …  …  …  
THC (mg/km)  …  …  …  
NMHC (mg/km)  …  …  …  
NO  x (mg/km)  …  …  …  
THC + NO  x (mg/km)  …  …  …  
Masa cz ąstek stałych (PM) 
(mg/km)  … …  …  
Liczba cz ąstek stałych (P) 
(#/km) (  1 ) … …  …  ▼M18  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 237
 
2.1.2. Badanie typu 2 (  b ) ( c ) (dane dotycz ące emisji wymagane w ramach homo ­
logacji typu do celów stwierdzenia przydatno ści do ruchu drogowego)  
Typ 2, badanie przy niskich obrotach biegu ja łowego: 
Wariant/wersja:  …  …  …  
CO (% obj.)  …  …  …  
Prędkość obrotowa silnika 
(min  –1 ) … …  …  
Temperatura oleju w silniku 
(K) … …  …  
Typ 2, badanie przy wysokich obrotach biegu ja łowego: 
Wariant/wersja:  …  …  …  
CO (% obj.)  …  …  …  
Wartość lambda  …  …  …  
Prędkość obrotowa silnika 
(min  –1 ) … …  …  
Temperatura oleju w silniku 
(K) … …  …  
▼M18  
2.1.3. Badanie typu 3 (emisje gazów ze skrzyni korbowej): … . . . . . . . . . . . . . . . .  
2.1.4. Badanie typu 4 (emisje z wyparowania): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . g/badanie  
2.1.5. Badanie typu 5 (trwa łość urządzeń ograniczaj ących emisj ę): 
— Przebyta odleg łość starzenia (km) (np. 160 000 km): … . . . . . . . . . . . .  
— Wspó łczynnik pogorszenia jako ści DF: obliczony/ustalony (  2 ) 
— Warto ści: 
Wariant/wersja:  …  …  …  
CO …  …  …  
THC  …  …  …  
NMHC  …  …  …  
NO  x … …  …  
THC + NO  x … …  …  
Masa cząstek stałych (PM)  …  …  …  
Liczba cz ąstek stałych (P) (  1 ) …  …  …  
2.1.6. Badanie typu 6 ( średnia emisja zanieczyszcze ń w niskiej temperaturze 
otoczenia): 
Wariant/wersja:  …  …  …  
CO (g/km)  …  …  …  
THC (g/km)  …  …  …  ▼M21  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 238
 
2.1.7. Pok ładowy system diagnostyczny (OBD): tak/nie (  2 ) 
2.2. Emisje z silników badanych w ramach procedury bada ń dla ciężkich 
pojazdów u żytkowych.  
Wskazać ostatni zmieniaj ący akt prawny maj ący zastosowanie do homo ­
logacji. W przypadku gdy akt prawny ma dwa etapy wykonania lub 
więcej, wskaza ć również etap wykonania:…  
Paliwo(-a) (  a ) … (olej nap ędowy, benzyna, LPG, gaz ziemny, etanol…)  
2.2.1. Wyniki badania ESC (  1 ) ( e ) ( f ) 
Wariant/wersja:  …  …  …  
CO (mg/kWh)  …  …  …  
THC (mg/kWh)  …  …  …  
NO  x (mg/kWh)  …  …  …  
NH  3 (ppm) (  1 ) …  …  …  
Masa cz ąstek stałych (mg/ 
kWh)  … …  …  
Liczba cz ąstek sta łych 
(#/kWh) (  1 ) … …  …  
2.2.2. Wyniki badania ELR (europejski test pod obci ążeniem) (  1 ) 
Wariant/wersja:  …  …  …  
Dymienie:…m  – 1 … …  …  
2.2.3. Wyniki badania ETC (europejski test niestacjonarny) (  e ) ( f ) 
Wariant/wersja:  …  …  …  
CO (mg/kWh)  …  …  …  
THC (mg/kWh)  …  …  …  
NMHC (mg/kWh) (  1 ) …  …  …  
CH 4 (mg/kWh) (  1 ) …  …  …  
NO  x (mg/kWh)  …  …  …  
NH  3 (ppm) (  1 ) …  …  …  
Masa cz ąstek stałych (mg/ 
kWh)  … …  …  
Liczba cz ąstek sta łych 
(#/kWh) (  1 ) … …  …  
▼M21  
2.2.4. Badanie na biegu ja łowym (  1 ) 
Wariant/wersja:  …  …  …  
CO (% obj.)  …  …  …  
Wartość lambda (  1 ) …  …  …  
Prędkość obrotowa silnika 
(min  –1 ) … …  …  
Temperatura oleju w silniku 
(K) … …  …  ▼M18  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 239
 
2.3. Dymienie z silników Diesla  
Wskazać ostatni zmieniaj ący akt prawny maj ący zastosowanie do homo ­
logacji. W przypadku gdy akt prawny ma dwa etapy wykonania lub 
więcej, wskaza ć również etap wykonania:  
2.3.1. Wyniki badania dla pojazdu przy swobodnym przyspieszaniu 
Wariant/wersja:  …  …  …  
Skorygowana warto ść współ­
czynnika absorpcji (m  – 1 ) … …  …  
Zwykła prędkość obrotowa 
silnika na biegu ja łowym  … …  …  
Maksymalna pr ędkość obro­
towa silnika  … …  …  
Temperatura oleju (min./ 
maks.)  … …  …  
3. Wyniki bada ń emisji CO  2 , zużycia paliwa/energii elektrycznej i bada ń 
zasięgu przy zasilaniu energi ą elektryczn ą 
Numer bazowego aktu prawnego i ostatniego zmieniaj ącego aktu praw ­
nego maj ącego zastosowanie do homologacji:  
3.1. Silniki spalania wewn ętrznego, w tym hybrydowe pojazdy elektryczne bez 
doładowania ze źródeł zewnętrznych (NOVC) (  1 ) ( d ) 
Wariant/wersja:  …  …  …  
Wielkość masowej emisji CO  2 
(w ruchu miejskim) (g/km)  … …  …  
Wielkość masowej emisji CO  2 
(w ruchu pozamiejskim) (g/ 
km) … …  …  
Wielkość emisji masowej CO  2 
(wartość uśredniona) (g/km)  … …  …  
Zużycie paliwa (w ruchu 
miejskim) (l/100 km) (  g ) … …  …  
Zużycie paliwa (w ruchu 
pozamiejskim) (l/100 km) (  g ) … …  …  
Zużycie paliwa (warto ść 
uśredniona) (l/100 km) (  g ) … …  …  
3.2. Hybrydowe pojazdy elektryczne z do ładowaniem ze źródeł zewnętrznych 
(OVC) (  1 ) 
Wariant/wersja:  …  …  …  
Wielkość masowej emisji CO  2 
(warunek A, warto ść uśred­
niona) (g/km)  … …  …  
Wielkość masowej emisji CO  2 
(warunek B, warto ść uśred­
niona) (g/km)  … …  …  ▼M18  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 240
 
Wielkość masowej emisji CO  2 
(wartość ważona, uśredniona) 
(g/km)  … …  …  
Zużycie paliwa (warunek A, 
wartość uśredniona) (l/100 
km) (  g ) … …  …  
Zużycie paliwa (warunek B, 
wartość uśredniona) (l/100 
km) (  g ) … …  …  
Zużycie paliwa (warto ść 
ważona, uśredniona) (l/100 
km) (  g ) … …  …  
Zużycie energii elektrycznej 
(warunek A, warto ść uśred­
niona) (Wh/km)  … …  …  
Zużycie energii elektrycznej 
(warunek B, warto ść uśred­
niona) (Wh/km)  … …  …  
Zużycie energii elektrycznej 
(ważona, warto ść uśredniona) 
(Wh/km)  … …  …  
Zasięg tylko na nap ędzie elek­
trycznym (km)  … …  …  
3.3. Pojazdy wy łącznie elektryczne (  1 ) 
Wariant/wersja:  …  …  …  
Zużycie energii elektrycznej 
(w Wh/km)  … …  …  
Zasięg (km)  …  …  …  
3.4. Pojazdy z wodorowymi ogniwami paliwowymi (  1 ) 
Wariant/wersja:  …  …  …  
Zużycie paliwa (kg/100 km)  …  …  …  
4. Wyniki bada ń dla pojazdów wyposa żonych w ekoinnowacje (  h1 ) ( h2 ) ( h3 ) 
Wariant/Wersja …  
Decyzja 
zatwier­
dzająca 
ekoinno­
wację ( h4 ) Kod 
ekoin­
nowa­
cji (  h5 ) 1. Emisja 
CO 2 
z pojazdu 
referencyj ­
nego (g/ 
km) 2. Emisja 
CO 2 
z pojazdu 
ekoinno­
wacyjne­
go(g/km)  3. Emisja 
CO 2 
z pojazdu 
referencyj ­
nego 
w cyklu 
badaw­
czym typu 1 (
 h6 ) 4. Emisja 
CO 2 z pojazdu 
ekoinnowa ­
cyjnego w cyklu 
badań typu 1 
(= 3.5.1.3)
 5. Współ­
czynnik 
stosowania (UF), tj. czasowy 
udział stoso­
wania tech ­
nologii przy normalnych 
warunkach 
eksploatacji
 Ograniczenia emisji 
CO 2 
ðð1 Ä 2Þ Ä ð3 Ä 4ÞÞ ä 5 
xxxx/ 
201x  … …  …  …  …  …  …  ▼M18  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 241
 
… …  …  …  …  …  …  …  
… …  …  …  …  …  …  …  
Całkowita warto ść ogranicze ń emisji CO  2 (g/km) (  h7 ) …  
4.1. Kod ogólny ekoinnowacji (  h8 ) 
Odnośniki 
( 1 ) Jeżeli dotyczy.  
( 2 ) Niepotrzebne skre ślić. 
( a ) Jeżeli w odniesieniu do paliwa maj ą zastosowanie ograniczenia, nale ży wskaza ć te ograniczenia (np. dla gazu ziemnego zakres L lub 
H). 
( b ) W przypadku pojazdów dwupaliwowych tabel ę powtarza si ę dla obu paliw.  
( c ) Dla pojazdów z zasilaniem typu flex fuel, je żeli badanie ma by ć wykonane dla obu paliw zgodnie z rys. I.2.4 w za łączniku I do 
rozporządzenia (WE) nr 692/2008, oraz dla pojazdów nap ędzanych LPG lub gazem ziemnym/biometanem, zarówno jedno-, jak 
i dwupaliwowych, tabel ę powtarza si ę dla poszczególnych gazów wzorcowych u żytych w badaniu, a w dodatkowej tabeli wykazuje 
się najgorsze otrzymane wyniki. W razie potrzeby, zgodnie z pkt 1.1.2.4 i 1.1.2.5 za łącznika I do rozporz ądzenia (WE) nr 692/2008, 
zaznacza si ę, czy wyniki zosta ły zmierzone czy obliczone.  
( d ) Tabelę powtórzy ć dla każdego zbadanego paliwa wzorcowego.  
( e ) W odniesieniu do Euro VI ESC rozumie si ę jako WHSC, a ETC jako WHTC.  
( f ) Dla Euro VI, je żeli silniki zasilane CNG i LPG s ą badane z u życiem różnych paliw wzorcowych, tabel ę należy powtórzy ć dla 
każdego badanego paliwa wzorcowego.  
( g ) Jednostk ę „l/100 km” zast ępuje się jednostk ą „m  3 /100 km” dla pojazdów zasilanych gazem ziemnym i H2NG, oraz jednostk ą 
„kg/100 km” dla pojazdów zasilanych wodorem.  
( h ) Ekoinnowacje.  
( h1 ) Tabelę powtórzy ć dla każdego wariantu/wersji.  
( h2 ) Tabelę powtórzy ć dla każdego zbadanego paliwa wzorcowego.  
( h3 ) W razie konieczno ści rozszerzy ć tabelę, stosując jeden dodatkowy wiersz dla ka żdej ekoinnowacji.  
( h4 ) Numer decyzji Komisji zatwierdzaj ącej ekoinnowacj ę. 
( h5 ) Przypisany w decyzji Komisji zatwierdzaj ącej ekoinnowacj ę. 
( h6 ) Jeśli zamiast cyklu bada ń typu 1 stosowana jest metoda modelowania, warto ść ta jest warto ścią uzyskan ą w wyniku metody 
modelowania.  
( h7 ) Suma ogranicze ń emisji CO  2 pochodzących z poszczególnych ekoinnowacji.  
( h8 ) Ogólny kod ekoinnowacji sk łada się z następujących elementów oddzielonych spacj ą: 
— Kod organu udzielaj ącego homologacji, jak okre ślono w za łączniku VII. 
— Indywidualny kod dla ka żdej ekoinnowacji zamontowanej w poje ździe, wskazany w porz ądku chronologicznym wydania decyzji 
zatwierdzaj ących Komisji. 
(Np. kod ogólny trzech ekoinnowacji zatwierdzonych chronologicznie jako 10, 15 i 16 i zamontowanych w poje ździe homo ­
logowanym przez organ udzielaj ący homologacji typu w Niemczech powinien mie ć następującą postać: „e1 10 15 16”.  ▼M18  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 242
 
ZAŁĄCZNIK IX  
►C2 ŚWIADECTWO ◄ ZGODNO ŚCI WE  
0. CELE  
►C2 Świadectwo ◄ zgodno ści jest o świadczeniem, które producent 
pojazdu sk łada jego nabywcy w celu zapewnienia go, że nabyty przez 
niego pojazd jest zgodny z prawodawstwem obowi ązującym w Unii Euro ­
pejskiej w momencie wyprodukowania pojazdu.  
►C2 Świadectwo ◄ zgodno ści ma równie ż na celu umo żliwienie 
właściwym organom pa ństw członkowskich rejestrowania pojazdów bez 
konieczno ści żądania od wnioskodawcy dostarczenia dodatkowej dokumen ­
tacji technicznej.  
Z uwagi na powy ższe cele  ►C2 świadectwo ◄ zgodności musi zawiera ć: 
a) numer identyfikacyjny pojazdu;  
b) dokładne parametry techniczne pojazdu (tzn. nie jest dopuszczalne wska ­
zywanie przedzia łów warto ści dla poszczególnych parametrów).  
1. OGÓLNY OPIS  
1.1. ►C2 Świadectwo ◄ zgodności składa się z dwóch cz ęści. 
a) STRONA I, która sk łada się z oświadczenia producenta dotycz ącego 
zgodności. Dla wszystkich kategorii pojazdów stosuje si ę ten sam wzór.  
b) STRONA 2, która jest technicznym opisem g łównych parametrów 
pojazdu. Wzór strony 2 jest dostosowany do poszczególnych kategorii 
pojazdów.  
1.2. ►C2 Świadectwo ◄ zgodności jest  ►C2 sporządzane ◄ w formacie nie 
większym ni ż A4 (210 × 297 mm) lub folderze formatu nie wi ększego ni ż 
A4. 
1.3. Nie naruszaj ąc przepisów sekcji O lit. b), warto ści i jednostki podane 
w drugiej cz ęści są wzięte z dokumentacji homologacji typu odpowiednich 
aktów prawnych. W przypadku kontroli zgodno ści produkcji warto ści te 
należy weryfikowa ć według metod okre ślonych w odpowiednich aktach 
prawnych. Uwzgl ędnić należy tolerancje przewidziane w tych aktach praw ­
nych.  
2. PRZEPISY SZCZEGÓLNE  
2.1. Wzór A  ►C2 świadectwa ◄ zgodności (pojazdy kompletne) dotyczy 
pojazdów, które mog ą być użytkowane na drogach bez konieczno ści jakich­
kolwiek dalszych etapów homologacji  
2.2. Wzór B  ►C2 świadectwa ◄ zgodności (pojazdy skompletowane) dotyczy 
pojazdów, które przesz ły kolejny etap homologacji  
Jest to zwyk łe następstwo procesu homologacji wielostopniowej (na przy ­
kład autobus zbudowany przez producenta drugiego stopnia produkcji na 
podwoziu zbudowanym przez innego producenta pojazdów).  
Pokrótce opisuje si ę dodatkowe cechy dodane w trakcie procesu wielostop ­
niowego  
2.3. Wzór C  ►C2 świadectwa ◄ zgodności (pojazdy niekompletne) dotyczy 
pojazdów, które wymagaj ą dalszego etapu homologacji (na przyk ład 
podwozie samochodu ci ężarowego).  
Z wyjątkiem ciągników do naczep,  ►C2 świadectwa ◄ zgodności doty­
czące pojazdów typu „podwozie z kabin ą” należących do kategorii N s ą 
sporządzane wed ług wzoru C  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 243
 
CZĘŚĆ I 
POJAZDY KOMPLETNE I SKOMPLETOWANE  
WZÓR A1 – STRONA 1  
POJAZDY KOMPLETNE  
►C2 ŚWIADECTWO ◄ ZGODNO ŚCI WE  
Strona 1  
Niżej podpisany [… . . . . . . . . . . . ( imię i nazwisko oraz stanowisko )] niniejszym 
zaświadcza, że pojazd:  
0.1. Marka (nazwa handlowa producenta): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2. Typ: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . .  
Wariant (  a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Wersja (  a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.1. Oznaczenie handlowe: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4. Kategoria pojazdu: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
0.5. Nazwa firmy i adres producenta: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
0.6. Umiejscowienie i sposób umieszczenia tabliczek znamionowych: … . . . .  
Umiejscowienie numeru identyfikacyjnego pojazdu: …. . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.9. Nazwa i adres przedstawiciela producenta (je śli istnieje): … . . . . . . . . . . . .  
0.10. Numer identyfikacyjny pojazdu: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
odpowiada pod ka żdym wzgl ędem typowi opisanemu w świadectwie homolo ­
gacji (…  nr świadectwa homologacji typu, w tym numer rozszerzenia ) wydanym 
dnia (…  data wydania  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ) i  
może być zarejestrowany na sta łe w państwach cz łonkowskich o ruchu prawo ­
stronnym / lewostronnym (  b ), stosujących jednostki metryczne / brytyjskie (  c ) 
w prędkościomierzach (  d ). 
(Miejscowo ść) (Data): …  (Podpis): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 244
 
WZÓR A2 – STRONA 1  
POJAZDY KOMPLETNE, KTÓRYM UDZIELONO HOMOLOGACJI TYPU 
W MAŁYCH SERIACH  
[Rok]  [Numer porz ądkowy]  
►C2 ŚWIADECTWO ◄ ZGODNO ŚCI WE  
Strona 1  
Niżej podpisany [… . . . . . . . . . . . ( imię i nazwisko oraz stanowisko )] niniejszym 
zaświadcza, że pojazd:  
0.1. Marka (nazwa handlowa producenta): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2. Typ: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . .  
Wariant (  a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Wersja (  a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.1. Oznaczenie handlowe: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4. Kategoria pojazdu … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
0.5. Nazwa firmy i adres producenta: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
0.6. Umiejscowienie i sposób umieszczenia tabliczki znamionowej: …  
Umiejscowienie numeru identyfikacyjnego pojazdu: …  
0.9. Nazwa i adres przedstawiciela producenta (je śli istnieje): …  
0.10. Numer identyfikacyjny pojazdu: …  
odpowiada pod ka żdym wzgl ędem typowi opisanemu w świadectwie homolo ­
gacji  (… nr świadectwa homologacji typu, w tym numer rozszerzenia ) wydanym 
dnia (… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  data wydania ) I 
może być zarejestrowany na sta łe w państwach cz łonkowskich o ruchu prawo ­
stronnym / lewostronnym (  b ), stosujących jednostki metryczne / brytyjskie (  c ) 
w prędkościomierzach (  d ). 
(Miejscowo ść) (Data): …  (Podpis): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 245
 
WZÓR B – STRONA 1  
POJAZDY SKOMPLETOWANE  
►C2 ŚWIADECTWO ◄ ZGODNO ŚCI WE  
Strona 1  
Niżej podpisany [… . . . . . . . . . . . ( imię i nazwisko oraz stanowisko )] niniejszym 
zaświadcza, że pojazd:  
0.1. Marka (nazwa handlowa producenta): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2. Typ: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . .  
Wariant (  a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Wersja (  a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.1. Oznaczenie handlowe: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M16  
0.2.2. Informacje dotycz ące homologacji typu pojazdu podstawowego (  q ): 
Typ: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 
Wariant (  a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Wersja (  a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Numer świadectwa homologacji typu, w tym numer rozszerzenia … . . . .  
▼M4 
0.4. Kategoria pojazdu: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
0.5. Nazwa firmy i adres producenta: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M16  
0.5.1. Nazwa i adres producenta pojazdu podstawowego (  q ) …. . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
0.6. Umiejscowienie i sposób umieszczenia tabliczki znamionowej: …. . . . . . .  
Umiejscowienie numeru identyfikacyjnego pojazdu: …. . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.9. Nazwa i adres przedstawiciela producenta (je śli istnieje): … . . . . . . . . . . . .  
0.10. Numer identyfikacyjny pojazdu: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
a) został skompletowany i zmieniony (  1 ) w następujący sposób:…. and  
b) odpowiada pod ka żdym wzgl ędem typowi opisanemu w świadectwie 
homologacji (…  nr świadectwa homologacji typu, w tym numer rozsze ­
rzenia ) wydanym dnia (… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  data wydania ) I 
c) może być zarejestrowany na sta łe w państwach cz łonkowskich o ruchu 
prawostronnym / lewostronnym (  b ) stosujących jednostki metryczne / 
brytyjskie (  c ) w prędkościomierzach (  d ). 
(Miejscowo ść) (Data): …  (Podpis): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Załączniki:  ►C2 świadectwo ◄ zgodności przyznany na ka żdym poprzednim 
etapie.  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 246
 
STRONA 2  
KATEGORIA POJAZDÓW – M  1 
(pojazdy kompletne i skompletowane)  
Strona 2  
Ogólne cechy konstrukcyjne  
1. Liczba osi: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . oraz kó ł: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3. Osie nap ędzane (liczba, po łożenie, wspó łpraca): … … . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Wymiary g łówne  
4. Rozstaw osi (  e ):… . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Odst ęp między osiami: 1-2:… . . mm 2-3:… . . mm 3-4:… . . mm  
5. Długość:… . . . . . . . . . . . mm  
6. Szeroko ść:… . . . . . . . . . . . mm  
7. Wysoko ść:… . . . . . . . . . . . mm  
Masy  
▼M15  
13. Masa pojazdu gotowego do jazdy…. . . . . . . . . . . kg  
13.2. Rzeczywista masa pojazdu:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
16. Technicznie dopuszczalne masy maksymalne pojazdu  
16.1. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ca łkowita pojazdu:…. . . kg  
16.2. Technicznie dopuszczalna masa przypadaj ąca na każdą z osi: 1) … kg 
2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg 3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … kg itd.  
16.4. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa zespo łu pojazdów:… . . . . . . . 
kg 
18. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ci ągnięta przez pojazd w przy ­
padku:  
18.1. przyczepy z wózkiem skr ętnym:… . . . . . . . . . . . kg  
18.3. przyczepy z osi ą centralną:… . . . . . . . . . . . kg  
18.4. przyczepy bez hamulca:… . . . . . . . . . . . kg  
19. Technicznie dopuszczalne maksymalne obci ążenie pionowe na urz ądzeniu 
sprzęgającym:… . . . . . . . . . . . kg  
Silnik  
20. Producent silnika: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Kod fabryczny silnika oznaczony na silniku: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Zasada dzia łania silnika: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Wy łącznie elektryczny: tak / nie (  1 ) 
23.1. Pojazd hybrydowy [elektryczny]: tak / nie (  1 ) 
24. Liczba i uk ład cylindrów: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Pojemno ść skokowa silnika:… . . . . . . . . . . . cm  3 ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 247
 
26. Paliwo: olej nap ędowy/benzyna/LPG/CNG-biometan/LNG/etanol/biodiesel 
/wodór (  1 ) 
26.1. Jednopaliwowy, dwupaliwowy (bi fuel/dual-fuel), flex fuel (  1 ) 
26.2. (Tylko dwupaliwowy (dual-fuel)) typ 1A/typ 1B/typ 2A/typ 2B/typ 3B (  1 ) 
▼M20  
27. Moc maksymalna  
27.1. Maksymalna moc netto (  g ): … kW przy… min  –1 (silnik wewn ętrznego 
spalania) (  1 ) 
27.2. Maksymalna moc godzinowa: … . . . . . . . . . . . . kW (silnik elektryczny) (  1 ) 
27.3. Maksymalna moc netto: … . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (silnik elektryczny) (  1 ) 
27.4. Maksymalna moc uzyskiwana przez 30 minut: … . . . . . . . . . . . kW (silnik 
elektryczny) (  1 ) 
▼M4 
Prędkość maksymalna  
29. Prędkość maksymalna:… . . . . . . . . . . . km/h  
Osie i zawieszenie  
30. Rozstaw kó ł osi 1. … . . . . . . mm 2. … . . . . . . mm 3. …. . . . . . mm  
35. Zespó ł opona / ko ło ( h ): … . . . . . . . . . . .  
Układ hamulcowy  
36. Połączenia z hamulcami przyczepy – mechaniczne / elektryczne / pneuma ­
tyczne / hydrauliczne (  1 ) 
Nadwozie  
38. Kod nadwozia (  i ): … . . . . . . . . . . .  
40. Kolor pojazdu (  j ): … . . . . . . . . . . .  
41. Liczba i rozmieszczenie drzwi: … . . . . . . . . . . .  
42. Liczba miejsc siedz ących (w tym miejsce kierowcy) (  k ): … . . . . . . . . . . . . .  
42.1. Siedzenie(-a) przeznaczone do wykorzystania jedynie w czasie postoju 
pojazdu: … . . . . . . . . . . .  
42.3. Liczba miejsc przystosowanych do przewozu wózków inwalidzkich: …. .  
Oddziaływanie na środowisko  
46. Poziom ha łasu 
Podczas postoju: … . dB(A) przy pr ędkości obrotowej silnika:… . min  -1 
Podczas jazdy: …. . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Poziom emisji spalin (  l ): Euro … . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Emisje spalin (  m )( m1 )( m2 ): 
Numer bazowego aktu prawnego i ostatniego zmieniaj ącego aktu prawnego 
mającego zastosowanie: … . . . . . . . . . . .  
1.1. Procedura badania: Typ I lub ESC (  1 ) 
CO: … . HC:… . NO  x : … . HC + NO  x : … . Cz ąstki stałe: … .  
Nieprzezroczysto ść dymu (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) ▼M21  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 248
 
1.2. Procedura badania: Typ I (Euro 5 lub 6 (  1 )) lub WHSC (EURO VI)(  1 ) 
CO: … THC: … NMHC:… NO  x : … THC + NO  x : … NH  3 : … 
Cząstki stałe (masa): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Cząstki stałe (liczba): … . . . . . . . . . . .  
2.1. Procedura badania: ETC (je żeli ma zastosowanie)  
CO:… NO  x : … NMHC: … THC: … CH  4 : … Cząstki stałe: …  
2.2. Procedura badania: WHTC (EURO VI)  
CO:… NO  x : … NMHC: … THC: … CH  4 :… NH  3 : … Cząstki stałe 
(masa): … . . . . . . . . . . . . . . . Cz ąstki stałe (liczba): … . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
48.1. Wspó łczynnik absorpcji uwzgl ędniający dymienie:… . . . . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
49. Emisja CO  2 / zużycie paliwa / zu życie energii elektrycznej (  m ) 
1. Wszystkie rodzaje nap ędu z wyjątkiem pojazdów wy łącznie elektrycz ­
nych  
Emisja CO  2 Zużycie paliwa  
Warunki miejskie  . . . . . . . . . . . . . . … g/km  . . . . . . . . . . . . . . … l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Warunki pozamiejskie:  . . . . . . . . . . . . . . … g/km  . . . . . . . . . . . . . . … l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Cykl łączony  . . . . . . . . . . . . . . … g/km  . . . . . . . . . . . . . . … l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Wartość ważona, cykl łączony  . . . . . . . . . . . . . . … g/km  . . . . . . . . . . . . . . … l/100 km  
2. Pojazdy wy łącznie elektryczne i pojazdy hybrydowe z nap ędem elek ­
trycznym OVC  
Zużycie energii elektrycznej (warto ść ważona, 
cykl łączony (  1 )) . . . . . . . . . . . . . … Wh/km  
Zasięg pojazdu przy zasilaniu 
energią elektryczn ą . . . . . . . . . . . . . . . . . … km  
▼M18  
3. Pojazd wyposa żony w ekoinnowacje: tak/nie (  1 ) 
3.1. Kod ogólny ekoinnowacji (  p1 )… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2. Całkowita warto ść ogranicze ń emisji CO  2 wynikających z zastoso ­
wania ekoinnowacji (  p2 ) (powtórzy ć dla każdego zbadanego paliwa 
wzorcowego) … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
Różne 
51. W przypadku pojazdów specjalnych – oznaczenie zgodnie z za łącznikiem 
II sekcja 5: … . . . . . . . . . . .  
52. Uwagi (  n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M21  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 249
 
STRONA 2  
KATEGORIA POJAZDÓW – M  2 
(pojazdy kompletne i skompletowane)  
Strona 2  
Ogólne cechy konstrukcyjne  
1. Liczba osi: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . oraz kó ł: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Liczba i po łożenie osi z ko łami bliźniaczymi: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2. Osie kierowane (liczba, po łożenie): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3. Osie nap ędzane (liczba, po łożenie, wspó łpraca): … . . . . . . . . . … . . . . . . . . .  
Wymiary g łówne  
4. Rozstaw osi(  e ):… . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Odst ęp między osiami: 1-2:… . . mm 2-3:… . . mm 3-4:… . . mm  
5. Długość:… . . . . . . . . . . . mm  
6. Szeroko ść:… . . . . . . . . . . . mm  
7. Wysoko ść:… . . . . . . . . . . . mm  
9. Odleg łość między przednim obrysem pojazdu a środkiem urz ądzenia sprz ę­
gającego:… . . . . . . . . . . . mm  
12. Zwis tylny:… . . . . . . . . . . . mm  
Masy  
▼M15  
13. Masa pojazdu gotowego do jazdy…. . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
13.1. Rozk ład tej masy na osie: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg etc.  
▼M15  
13.2. Rzeczywista masa pojazdu:… . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
16. Technicznie dopuszczalne masy maksymalne pojazdu  
16.1. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ca łkowita pojazdu:…. . . kg  
16.2. Technicznie dopuszczalna masa przypadaj ąca na każdą z osi: 1. . . . … 
kg 2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg etc.  
16.3. Technicznie dopuszczalna masa przypadaj ąca na każdą z grup osi 1. … 
kg 2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg etc.  
16.4. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa zespo łu pojazdów:… . . . kg  
17. Maksymalne dopuszczalne masy do celów rejestracyjnych i eksploatacyj ­
nych w ruchu krajowym / mi ędzynarodowym (  1 ) ( o ) 
17.1. Maksymalna dopuszczalna masa ca łkowita do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych:… . . . . . . . . . . kg  
17.2. Maksymalna dopuszczalna masa ca łkowita do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych przypadaj ąca na każdą z osi: 1. … . kg 2. … kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 250
 
17.3. Maksymalna dopuszczalna masa ca łkowita do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych przypadaj ąca na każdą z grup osi: 1. … kg 2. … 
kg 3. … . . . . . . . . . . . kg  
17.4. Maksymalna dopuszczalna masa zespo łu pojazdów do celów rejestracyj ­
nych i eksploatacyjnych… . . . . . . . . . . kg  
18. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ci ągnięta przez pojazd w przy ­
padku:  
18.1. przyczepy z wózkiem skr ętnym:… . . . . . . . . . . . kg  
18.3. przyczepy z osi ą centralną:… . . . . . . . . . . . kg  
18.4. przyczepy bez hamulca:… . . . . . . . . . . . kg  
19. Technicznie dopuszczalne maksymalne obci ążenie pionowe na urz ądzeniu 
sprzęgającym: … . . . . . . . . . . . kg  
Silnik  
20. Producent silnika: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Kod fabryczny silnika oznaczony na silniku: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Zasada dzia łania silnika: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Wy łącznie elektryczny: tak / nie (  1 ) 
23.1. Pojazd hybrydowy [elektryczny]: tak / nie (  1 ) 
24. Liczba i uk ład cylindrów:: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Pojemno ść skokowa silnika:… . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Paliwo: olej nap ędowy/benzyna/LPG/CNG-biometan/LNG/etanol/biodiesel/ 
wodór (  1 ) 
26.1. Jednopaliwowy, dwupaliwowy (bi fuel/dual-fuel), flex fuel (  1 ) 
26.2. (Tylko dwupaliwowy (dual-fuel)) typ 1A/typ 1B/typ 2A/typ 2B/typ 3B (  1 ) 
▼M20  
27. Moc maksymalna  
27.1. Maksymalna moc netto (  g ): … kW przy… min  –1 (silnik wewn ętrznego 
spalania) (  1 ) 
27.2. Maksymalna moc godzinowa: … . . . . . . . . . . . . kW (silnik elektryczny) (  1 ) 
27.3. Maksymalna moc netto: … . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (silnik elektryczny) (  1 ) 
27.4. Maksymalna moc uzyskiwana przez 30 minut: … . . . . . . . . . . . kW (silnik 
elektryczny) (  1 ) 
▼M4 
28. Skrzynia biegów (rodzaj): …. . . . . . . . . . .  
Prędkość maksymalna  
29. Prędkość maksymalna:… . . . . . . . . . . . km/h  
Osie i zawieszenie  
30. Rozstaw kó ł osi 1. … . . . . . . mm 2. … . . . . . . mm 3. …. . . . . . mm  
33. ►C2 Oś (osie) nap ędowa(-e) ◄ mająca(-e) zawieszenie pneumatyczne 
lub równowa żne do pneumatycznego: tak / nie (  1 ) 
35. Zespó ł opona / ko ło ( h ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 251
 
Układ hamulcowy  
36. Połączenia z hamulcami przyczepy - mechaniczne / elektryczne / pneuma ­
tyczne / hydrauliczne (  1 ) 
37. Ciśnienie w przewodzie zasilaj ącym układ hamulcowy przyczepy: … . . . . 
barów  
Nadwozie  
38. Kod nadwozia (  i ): … . . . . . . . . . . .  
39. Klasa pojazdu: klasa I / klasa II / klasa III / klasa A / klasa B (  1 ) 
41. Liczba i rozmieszczenie drzwi: … . . . . . . . . . . .  
42. Liczba miejsc siedz ących (w tym miejsce kierowcy) (  k ): … . . . . . . . . . . . . .  
42.1. Siedzenie(-a) przeznaczone do wykorzystania jedynie w czasie postoju 
pojazdu: … . . . . . . . . . . .  
42.3. Liczba miejsc przystosowanych do przewozu wózków inwalidzkich: …. .  
43. Liczba miejsc stoj ących: … . . . . . . . . . . .  
Urządzenie sprz ęgające 
44. Numer homologacji lub znak homologacji urz ądzenia sprz ęgającego (jeżeli 
jest zamontowane): … . . . . . . . . . . .  
45.1. Warto ści charakterystyczne (  1 ): D: …/ V: …/ S: …/ U: …  
Oddziaływanie na środowisko  
46. Poziom ha łasu 
Podczas postoju: … . dB(A) przy pr ędkości obrotowej silnika:… . min  -1 
Podczas jazdy: …. . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Poziom emisji spalin (  l ): Euro … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Emisje spalin (  m )( m1 )( m2 ): 
Numer bazowego aktu prawnego i ostatniego zmieniaj ącego aktu prawnego 
mającego zastosowanie: … . . . . . . . . . . .  
1.1. Procedura badania: Typ I lub ESC (  1 ) 
CO: … . HC:… . NO  x : … . HC + NO  x : … . Cz ąstki stałe: … .  
Nieprzezroczysto ść dymu (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. Procedura badania: Typ I (Euro 5 lub 6 (  1 )) lub WHSC (EURO VI)(  1 ) 
CO: … THC: … NMHC:… NO  x : … THC + NO  x : … NH  3 : … 
Cząstki stałe (masa): … . . . . . . . . . Cz ąstki stałe (liczba): … . . . . . . . . .  
2.1. Procedura badania: ETC (je żeli ma zastosowanie)  
CO:… NO  x : … NMHC: … THC: … CH  4 : … Cząstki stałe: …  
2.2. Procedura badania: WHTC (EURO VI)  
CO:… NO  x : … NMHC: … THC: … CH  4 :… NH  3 : … Cząstki stałe 
(masa): … . . . . . . . . . . . . . . . Cz ąstki stałe (liczba): … . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
48.1. Wspó łczynnik absorpcji uwzgl ędniający dymienie:… . . . . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
Różne 
51. W przypadku pojazdów specjalnych oznaczenie zgodnie z za łącznikiem II 
sekcja 5 … . . . . . . . . . . .  
52. Uwagi (  n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 252
 
STRONA 2  
KATEGORIA POJAZDÓW – M  3 
(pojazdy kompletne i skompletowane)  
Strona 2  
Ogólne cechy konstrukcyjne  
1. Liczba osi: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . oraz kó ł:: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Liczba i po łożenie osi z ko łami bliźniaczymi: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2. Osie kierowane (liczba, po łożenie):: … . . . . . . . . . . .  
3. Osie nap ędzane (liczba, po łożenie, wspó łpraca): … … . . . . . . . . . . .  
Wymiary g łówne  
4. Rozstaw osi (  e ):… . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Odst ęp między osiami: 1-2:… . . mm 2-3:… . . mm 3-4:… . . mm  
5. Długość::… . . . . . . . . . . . mm  
6. Szeroko ść:… . . . . . . . . . . . mm  
7. Wysoko ść:… . . . . . . . . . . . mm  
9. Odleg łość między przednim obrysem pojazdu a środkiem urz ądzenia sprz ę­
gającego:… . . . . . . . . . . . mm  
12. Zwis tylny:… . . . . . . . . . . . mm  
Masy  
▼M15  
13. Masa pojazdu gotowego do jazdy…. . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
13.1. Rozk ład tej masy na osie: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg etc.  
▼M15  
13.2. Rzeczywista masa pojazdu:… . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
16. Technicznie dopuszczalne masy maksymalne pojazdu  
16.1. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ca łkowita pojazdu:…. . . kg  
16.2. Technicznie dopuszczalna masa przypadaj ąca na każdą z osi: 1. … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg etc.  
16.3. Technicznie dopuszczalna masa przypadaj ąca na każdą z grup osi: 1. … 
kg 2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg etc.  
16.4. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa zespo łu pojazdów:… . . . kg  
17. Maksymalne dopuszczalne masy do celów rejestracyjnych i eksploatacyj ­
nych w ruchu krajowym / mi ędzynarodowym (  1 ) ( o ) 
17.1. Maksymalna dopuszczalna masa ca łkowita do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych:… . . . . . . . . . . kg  
17.2. Maksymalna dopuszczalna masa ca łkowita do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych przypadaj ąca na każdą z osi: 1. … . kg 2. … kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 253
 
17.3. Maksymalna dopuszczalna masa ca łkowita do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych przypadaj ąca na każdą z grup osi 1. … kg 2. … kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  
17.4. Maksymalna dopuszczalna masa zespo łu pojazdów do celów rejestracyj ­
nych i eksploatacyjnych:… . . . . . . . . . . kg  
18. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ci ągnięta przez pojazd w przy ­
padku:  
18.1. przyczepy z wózkiem skr ętnym::… . . . . . . . . . . . kg  
18.3. przyczepy z osi ą centralną:… . . . . . . . . . . . kg  
18.4. przyczepy bez hamulca:… . . . . . . . . . . . kg  
19. Technicznie dopuszczalne maksymalne obci ążenie pionowe na urz ądzeniu 
sprzęgającym: … . . . . . . . . . . . kg  
Silnik  
20. Producent silnika: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Kod fabryczny silnika oznaczony na silniku: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Zasada dzia łania silnika: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Wy łącznie elektryczny: tak / nie (  1 ) 
23.1. Pojazd hybrydowy [elektryczny]: tak / nie (  1 ) 
24. Liczba i uk ład cylindrów:: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Pojemno ść skokowa silnika:… . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Paliwo: olej nap ędowy/benzyna/LPG/CNG-biometan/LNG/etanol/biodiesel/ 
wodór (  1 ) 
26.1. Jednopaliwowy, dwupaliwowy (bi fuel/dual-fuel), flex fuel (  1 ) 
26.2. (Tylko dwupaliwowy (dual-fuel)) typ 1A/typ 1B/typ 2A/typ 2B/typ 3B (  1 ) 
▼M20  
27. Moc maksymalna  
27.1. Maksymalna moc netto (  g ): … kW przy… min  –1 (silnik wewn ętrznego 
spalania) (  1 ) 
27.2. Maksymalna moc godzinowa: … . . . . . . . . . . . . kW (silnik elektryczny) (  1 ) 
27.3. Maksymalna moc netto: … . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (silnik elektryczny) (  1 ) 
27.4. Maksymalna moc uzyskiwana przez 30 minut: … . . . . . . . . . . . kW (silnik 
elektryczny) (  1 ) 
▼M4 
28. Skrzynia biegów (rodzaj): …. . . . . . . . . . .  
Prędkość maksymalna  
29. Prędkość maksymalna:… . . . . . . . . . . . km/h  
Osie i zawieszenie  
30.1. Rozstaw kó ł osi kierowanych:… . . . . . . . . . . . mm  
30.2. Rozstaw kó ł pozostałych osi:… . . . . . . . . . . . mm  
32. Położenie osi przenosz ącej(-ych) obci ążenie: … . . . . . . . . . . .  
33. Oś (osie) nap ędowa(-e) maj ąca(-e) zawieszenie pneumatyczne lub 
równoważne do pneumatycznego: tak / nie (  1 ) ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 254
 
35. Zespó ł opona / ko ło ( h ): … . . . . . . . . . . .  
Układ hamulcowy  
36. Połączenia z hamulcami przyczepy - mechaniczne / elektryczne / pneuma ­
tyczne / hydrauliczne (  1 ) 
37. Ciśnienie w przewodzie zasilaj ącym układ hamulcowy przyczepy: … . . . . 
barów  
Nadwozie  
38. Kod nadwozia (  i ): … . . . . . . . . . . .  
39. Klasa pojazdu: klasa I / klasa II / klasa III / klasa A / klasa B (  1 ) 
41. Liczba i rozmieszczenie drzwi: … . . . . . . . . . . .  
42. Liczba miejsc siedz ących (w tym miejsce kierowcy) (  k ): … . . . . . . . . . . . . .  
42.1. Siedzenie(-a) przeznaczone do wykorzystania jedynie w czasie postoju 
pojazdu: … . . . . . . . . . . .  
42.2. Liczba miejsc siedz ących dla pasa żerów: … . (pok ład dolny) … . (pok ład 
górny) (w tym miejsce kierowcy)  
42.3. Liczba miejsc przystosowanych do przewozu wózków inwalidzkich: …. .  
43. Liczba miejsc stoj ących: … . . . . . . . . . . .  
Urządzenie sprz ęgające 
44. Numer homologacji lub znak homologacji urz ądzenia sprz ęgającego (jeżeli 
jest zamontowane): … . . . . . . . . . . .  
45.1. Warto ści charakterystyczne (  1 ): D: …/ V: …/ S: …/ U: …  
Oddziaływanie na środowisko  
46. Poziom ha łasu 
Podczas postoju: … . dB(A) przy pr ędkości obrotowej silnika:… . min  -1 
Podczas jazdy: …. . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Poziom emisji spalin (  l ): Euro … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Emisje spalin (  m )( m1 )( m2 ): 
Numer bazowego aktu prawnego i ostatniego zmieniaj ącego aktu prawnego 
mającego zastosowanie: … . . . . . . . . . . .  
1.1. Procedura badania: ESC  
CO: … . HC:… . NO  x : … . HC + NO  x : … . Cz ąstki stałe: … .  
Nieprzezroczysto ść dymu (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. Procedura badania: WHSC (EURO VI)  
CO: … THC: … NMHC:… NO  x : … THC + NO  x : … NH  3 : … 
Cząstki stałe (masa): … . . . . . . . . . Cz ąstki stałe (liczba): … . . . . . . . . .  
2.1. Procedura badania: ETC (je żeli ma zastosowanie)  
CO:… NO  x : … NMHC: … THC: … CH  4 : … Cząstki stałe: …  
2.2. Procedura badania: WHTC (EURO VI)  
CO:… NO  x : … NMHC: … THC: … CH  4 :… NH  3 : … Cząstki stałe 
(masa): … . . . . . . . . . . . . . . . Cz ąstki stałe (liczba): … . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 255
 
48.1. Wspó łczynnik absorpcji uwzgl ędniający dymienie:… . . . . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
Różne 
51. W przypadku pojazdów specjalnych – oznaczenie zgodnie z za łącznikiem 
II sekcja 5 …. . . . . . . . . . .  
52. Uwagi (  n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 256
 
SIDE 2  
VEHICLE CATEGORY N  1 
(complete and completed vehicles)  
Strona 2  
Ogólne cechy konstrukcyjne  
1. Liczba osi: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . oraz kó ł: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Liczba i po łożenie osi z ko łami bliźniaczymi: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3. Osie nap ędzane (liczba, po łożenie, wspó łpraca): … … . . . . . . . . . . .  
Wymiary g łówne  
4. Rozstaw osi (  e ):… . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Odst ęp między osiami: 1-2:… . . mm 2-3:… . . mm 3-4:… . . mm  
5. Długość:… . . . . . . . . . . . mm  
6. Szeroko ść:… . . . . . . . . . . . mm  
7. Wysoko ść:… . . . . . . . . . . . mm  
8. Wysuni ęcie siodła pojazdu ci ągnącego naczepy (maksymalne i minimal ­
ne):… . . . . . . . . . . . mm  
9. Odleg łość między przednim obrysem pojazdu a środkiem urz ądzenia sprz ę­
gającego:… . . . . . . . . . . . mm  
11. Długość przestrzeni ładunkowej:… . . . . . . . . . . . mm  
Masy  
▼M15  
13. Masa pojazdu gotowego do jazdy…. . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
13.1. Rozk ład tej masy na osie: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg.  
▼M15  
13.2. Rzeczywista masa pojazdu:… . . . . . . . . . . . kg  
▼M16  
14. Masa pojazdu podstawowego gotowego do jazdy:… . . . . . . . . . . . . kg (  1 )( q ) 
▼M4 
16. Technicznie dopuszczalne masy maksymalne pojazdu  
16.1. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ca łkowita pojazdu:…. . . kg  
16.2. Technicznie dopuszczalna masa przypadaj ąca na każdą z osi: 1. … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg itd.  
16.4. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa zespo łu pojazdów:… . . . kg  
18. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ci ągnięta przez pojazd w przy ­
padku:  
18.1. przyczepy z wózkiem skr ętnym:… . . . . . . . . . . . kg  
18.2. naczepy:… . . . . . . . . . . . kg  
18.3. przyczepy z osi ą centralną:… . . . . . . . . . . . kg  
18.4. przyczepy bez hamulca:… . . . . . . . . . . . kg  
19. Technicznie dopuszczalne maksymalne obci ążenie pionowe na urz ądzeniu 
sprzęgającym … . . . . . . . . . . . kg  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 257
 
Silnik  
20. Producent silnika: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Kod fabryczny silnika oznaczony na silniku: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Zasada dzia łania silnika: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Wy łącznie elektryczny: tak / nie (  1 ) 
23.1. Pojazd hybrydowy [elektryczny]: tak / nie (  1 ) 
24. Liczba i uk ład cylindrów: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Pojemno ść skokowa silnika::…. . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Paliwo: olej nap ędowy/benzyna/LPG/CNG-biometan/LNG/etanol/biodiesel/ 
wodór (  1 ) 
26.1. Jednopaliwowy, dwupaliwowy (bi fuel/dual-fuel), flex fuel (  1 ) 
26.2. (Tylko dwupaliwowy (dual-fuel)) typ 1A/typ 1B/typ 2A/typ 2B/typ 3B (  1 ) 
▼M20  
27. Moc maksymalna  
27.1. Maksymalna moc netto (  g ): … kW przy… min  –1 (silnik wewn ętrznego 
spalania) (  1 ) 
27.2. Maksymalna moc godzinowa: … . . . . . . . . . . . . kW (silnik elektryczny) (  1 ) 
27.3. Maksymalna moc netto: … . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (silnik elektryczny) (  1 ) 
27.4. Maksymalna moc uzyskiwana przez 30 minut: … . . . . . . . . . . . kW (silnik 
elektryczny) (  1 ) 
▼M4 
28. Skrzynia biegów (rodzaj): …. . . . . . . . . . .  
Prędkość maksymalna  
29. Prędkość maksymalna… . . . . . . . . . . . km/h  
Osie i zawieszenie  
30. Rozstaw kó ł osi 1. … . . . . . . mm 2. … . . . . . . mm 3. …. . . . . . mm  
35. Zespó ł opona / ko ło ( h ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Układ hamulcowy  
36. Połączenia z hamulcami przyczepy – mechaniczne / elektryczne / pneuma ­
tyczne / hydrauliczne (  1 ) 
37. Ciśnienie w przewodzie zasilaj ącym układ hamulcowy przyczepy: … . . . . 
barów  
Nadwozie  
38. Kod nadwozia (  i ): … . . . . . . . . . . .  
40. Kolor pojazdu (  j ): … . . . . . . . . . . .  
41. Liczba i rozmieszczenie drzwi: … . . . . . . . . . . .  
42. Liczba miejsc siedz ących (w tym miejsce kierowcy) (  k ): … . . . . . . . . . . .  
Urządzenie sprz ęgające 
44. Numer homologacji lub znak homologacji urz ądzenia sprz ęgającego (jeżeli 
jest zamontowane): … . . . . . . . . . . .  
45.1. Warto ści charakterystyczne (  1 ): D: …/ V: …/ S: …/ U: …  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 258
 
Oddziaływanie na środowisko  
46. Poziom ha łasu 
Podczas postoju: … . dB(A) przy pr ędkości obrotowej silnika:… . min  -1 
Podczas jazdy: …. . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Poziom emisji spalin (  l ): Euro … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Emisje spalin (  m )( m1 )( m2 ): 
Numer bazowego aktu prawnego i ostatniego zmieniaj ącego aktu prawnego 
mającego zastosowanie: … . . . . . . . . . . .  
1.1. Procedura badania: Typ I lub ESC (  1 ) 
CO: … . HC:… . NO  x : … . HC + NO  x : … . Cz ąstki stałe: … .  
Nieprzezroczysto ść dymu (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. Procedura badania: Typ I (Euro 5 lub 6 (  1 )) lub WHSC (EURO 
VI) (  1 ) 
CO: … THC: … NMHC:… NO  x : … THC + NO  x : … NH  3 : … 
Cząstki stałe (masa): … . . . . . . . . . Cz ąstki stałe (liczba): … . . . . . . . . .  
2.1. Procedura badania: ETC (je żeli ma zastosowanie)  
CO:… NO  x : … NMHC: … THC: … CH  4 : … Cząstki stałe: …  
2.2. Procedura badania: WHTC (EURO VI)  
CO:… NO  x : … NMHC: … THC: … CH  4 :… NH  3 : … Cząstki stałe 
(masa): … . . . . . . . . . . . . . . . Cz ąstki stałe (liczba): … . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
48.1. Wspó łczynnik absorpcji uwzgl ędniający dymienie:… . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
49. Emisja CO  2 / zużycie paliwa / zu życie energii elektrycznej (  m ): 
1. Wszystkie rodzaje nap ędu z wyjątkiem pojazdów wy łącznie elektrycz ­
nych  
Emisja CO  2 Zużycie paliwa  
Warunki miejskie:  … . . . . . . . . . . . . . . g/km  … . . . . . . . . . . . . . . . l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Warunki pozamiejskie:  … . . . . . . . . . . . . . . g/km  … . . . . . . . . . . . . . . . l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Cykl łączony:  … . . . . . . . . . . . . . . g/km  … . . . . . . . . . . . . . . . l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Wartość ważona, cykl łączony  … . . . . . . . . . . . . . . g/km  … . . . . . . . . . . . . . . . l/100 km  
2. Pojazdy wy łącznie elektryczne i pojazdy hybrydowe z nap ędem elek ­
trycznym OVC  
Zużycie energii elektrycznej (warto ść ważona, 
cykl łączony (  1 )) … . . . . . . . . Wh/km  
Zasięg pojazdu przy zasilaniu 
energią elektryczn ą … . . . . . . . . . . . . km  
▼M23  
3. Pojazd wyposa żony w ekoinnowacj ę(-e): tak/nie  1 
3.1. Kod ogólny ekoinnowacji (  p1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2. Całkowita warto ść oszczędności emisji CO  2 wynikających 
z zastosowania ekoinnowacji (  p2 ) (powtórzy ć dla każdego zbada ­
nego paliwa wzorcowego): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
Różne 
50. Homologacja typu pojazdu zgodnie z wymogami projektowymi dotycz ą­
cymi przewozu towarów niebezpiecznych: tak / klasa(-y) …. . . . . . /nie (  l ): 
51. W przypadku pojazdów specjalnych – oznaczenie zgodnie z za łącznikiem 
II sekcja 5: … . . . . . . . . . . .  
52. Uwagi (  n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 259
 
STRONA 2  
KATEGORIA POJAZDÓW – N  2 
(pojazdy kompletne i skompletowane)  
Strona 2  
Ogólne cechy konstrukcyjne  
1. Liczba osi: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . i kó ł: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Liczba i po łożenie osi z ko łami bliźniaczymi: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
2. Osie kierowane (liczba, po łożenie): … . . . . . . . . . . .  
3. ►C2 Osie nap ędzane ◄ (liczba, po łożenie, wspó łpraca): … … . . . . . . . .  
Wymiary g łówne  
4. Rozstaw osi (  e ):… . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Odst ęp między osiami: 1-2:… . . mm 2-3:… . . mm 3-4:… . . mm  
5. Długość:… . . . . . . . . . . . mm  
6. Szeroko ść:… . . . . . . . . . . . mm  
8. Wysuni ęcie siodła pojazdu ci ągnącego naczepy (maksymalne i minimal ­
ne):… . . . . . . . . . . . mm  
9. Odleg łość między przednim obrysem pojazdu a środkiem urz ądzenia sprz ę­
gającego:… . . . . . . . . . . . mm  
11. Długość przestrzeni ładunkowej:… . . . . . . . . . . . mm  
12. Zwis tylny:… . . . . . . . . . . . mm  
Masy  
▼M15  
13. Masa pojazdu gotowego do jazdy…. . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
13.1. Rozk ład tej masy na osie: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg  
▼M15  
13.2. Rzeczywista masa pojazdu:… . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
16. Technicznie dopuszczalne masy maksymalne pojazdu  
16.1. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ca łkowita pojazdu:…. . . kg  
16.2. Technicznie dopuszczalna masa przypadaj ąca na każdą z osi: 1. … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg itd.  
16.3. Technicznie dopuszczalna masa przypadaj ąca na każdą z grup osi: 1. … 
kg 2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg itd.
 
16.4. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa zespo łu pojazdów:… . . . kg  
17. Maksymalne dopuszczalne masy do celów rejestracyjnych i eksploatacyj ­
nych w ruchu krajowym / mi ędzynarodowym (  1 ) ( o ) 
17.1. Maksymalna dopuszczalna masa ca łkowita do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych:… . . . . . . . . . . kg  
17.2. Maksymalna dopuszczalna masa ca łkowita do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych przypadaj ąca na każdą z osi: 1. … . kg 2. … kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 260
 
17.3. Maksymalna dopuszczalna masa ca łkowita do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych przypadaj ąca na każdą z grup osi: 1. … kg 2. … 
kg 3. … . . . . . . . . . . . kg  
17.4. Maksymalna dopuszczalna masa zespo łu pojazdów do celów rejestracyj ­
nych i eksploatacyjnych:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
18. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ci ągnięta przez pojazd w przy ­
padku:  
18.1. przyczepy z wózkiem skr ętnym:… . . . . . . . . . . . kg  
18.2. naczepy:… . . . . . . . . . . . kg  
18.3. przyczepy z osi ą centralną:… . . . . . . . . . . . kg  
18.4. przyczepy bez hamulca:… . . . . . . . . . . . kg  
19. Technicznie dopuszczalne maksymalne obci ążenie pionowe na urz ądzeniu 
sprzęgającym: … . . . . . . . . . . . kg  
Silnik  
20. Producent silnika: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Kod fabryczny silnika oznaczony na silniku: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Zasada dzia łania silnika: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Wy łącznie elektryczny: tak / nie (  1 ) 
23.1. Pojazd hybrydowy [elektryczny]: tak / nie (  1 ) 
24. Liczba i uk ład cylindrów: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Pojemno ść skokowa silnika:… . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Paliwo: olej nap ędowy/benzyna/LPG/CNG-biometan/LNG/etanol/biodiesel 
/wodór (  1 ) 
26.1. Jednopaliwowy, dwupaliwowy (bi fuel/dual-fuel), flex fuel (  1 ) 
26.2. (Tylko dwupaliwowy (dual-fuel)) typ 1A/typ 1B/typ 2A/typ 2B/typ 3B (  1 ) 
▼M20  
27. Moc maksymalna  
27.1. Maksymalna moc netto (  g ): … kW przy… min  –1 (silnik wewn ętrznego 
spalania) (  1 ) 
27.2. Maksymalna moc godzinowa: … . . . . . . . . . . . . kW (silnik elektryczny) (  1 ) 
27.3. Maksymalna moc netto: … . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (silnik elektryczny) (  1 ) 
27.4. Maksymalna moc uzyskiwana przez 30 minut: … . . . . . . . . . . . kW (silnik 
elektryczny) (  1 ) 
▼M4 
28. Skrzynia biegów (rodzaj): …. . . . . . . . . . .  
Prędkość maksymalna  
29. Prędkość maksymalna:… . . . . . . . . . . . km/h  
Osie i zawieszenie  
▼M12  
31. Umiejscowienie osi podnoszonej(-ych): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
32. Położenie osi przenosz ącej(-ych) obci ążenie: … . . . . . . . . . . .  
33. Oś (osie) nap ędowa(-e) maj ąca(-e) zawieszenie pneumatyczne lub 
równoważne do pneumatycznego: tak / nie (  1 ) 
35. Zespó ł opona / ko ło ( h ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 261
 
Układ hamulcowy  
36. Połączenia z hamulcami przyczepy – mechaniczne / elektryczne / pneuma ­
tyczne / hydrauliczne (  1 ) 
37. Ciśnienie w przewodzie zasilaj ącym układ hamulcowy przyczepy: … . . . 
barów  
Nadwozie  
38. Kod nadwozia (  i ): … . . . . . . . . . . .  
41. Liczba i rozmieszczenie drzwi: … . . . . . . . . . . .  
42. Liczba miejsc siedz ących (w tym miejsce kierowcy) (  k ): … . . . . . . . . . . .  
Urządzenie sprz ęgające 
44. Numer homologacji lub znak homologacji urz ądzenia sprz ęgającego (jeżeli 
jest zamontowane): … . . . . . . . . . . .  
45.1. Warto ści charakterystyczne (  1 ): D: …/ V: …/ S: …/ U: …  
Oddziaływanie na środowisko  
46. Poziom ha łasu 
Podczas postoju: … . dB(A) przy pr ędkości obrotowej silnika:… . min  -1 
Podczas jazdy: …. . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Poziom emisji spalin (  l ): Euro … . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Emisje spalin (  m )( m1 )( m2 ): 
Numer bazowego aktu prawnego i ostatniego zmieniaj ącego aktu prawnego 
mającego zastosowanie: … . . . . . . . . . . .  
1.1. Procedura badania: Typ I lub ESC (  1 ) 
CO: … . HC:… . NO  x : … . HC + NO  x : … . Cz ąstki stałe: … .  
Nieprzezroczysto ść dymu (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. Procedura badania: Typ I (Euro 5 lub 6 (  1 )) lub WHSC (EURO 
VI) (  1 ) 
CO: … THC: … NMHC:… NO  x : … THC + NO  x : … NH  3 : … 
Cząstki stałe (masa): … . . . . . . . . . Cz ąstki stałe (liczba): … . . . . . . . . .  
2.1. Procedura badania: ETC (je żeli ma zastosowanie)  
CO:… NO  x : … NMHC: … THC: … CH  4 : … Cząstki stałe: …  
2.2. Procedura badania: WHTC (EURO VI)  
CO:… NO  x : … NMHC: … THC: … CH  4 :… NH  3 : … Cząstki stałe 
(masa): … . . . . . . . . . . . . . . . Cz ąstki stałe (liczba): … . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
48.1. Wspó łczynnik absorpcji uwzgl ędniający dymienie:… . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
Różne 
50. Homologacja typu pojazdu zgodnie z wymogami projektowymi dotycz ą­
cymi przewozu towarów niebezpiecznych: tak / klasa(-y): … . . . . / nie (  l ): 
51. W przypadku pojazdów specjalnych oznaczenie zgodnie z za łącznikiem II 
sekcja 5: … . . . . . . . . . . .  
52. Uwagi (  n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 262
 
STRONA 2  
KATEGORIA POJAZDÓW – N  3 
(pojazdy kompletne i skompletowane)  
Strona 2  
Ogólne cechy konstrukcyjne  
1. Liczba osi: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . oraz kó ł: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Liczba i po łożenie osi z ko łami bliźniaczymi: … . . . . . . . . . . .  
2. Osie kierowane (liczba, po łożenie): … . . . . . . . . . . .  
3. Osie nap ędzane (liczba, po łożenie, wspó łpraca): … … . . . . . . . . . . .  
Wymiary g łówne  
4. Rozstaw osi (  e ):… . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Odst ęp między osiami: 1-2:… . . mm 2-3:… . . mm 3-4:… . . mm  
5. Długość:… . . . . . . . . . . . mm  
6. Szeroko ść:… . . . . . . . . . . . mm  
8. Wysuni ęcie siodła pojazdu ci ągnącego naczepy (maksymalne i minimal ­
ne):… . . . . . . . . . . . mm  
9. Odleg łość między przednim obrysem pojazdu a środkiem urz ądzenia sprz ę­
gającego:… . . . . . . . . . . . mm  
11. Długość przestrzeni ładunkowej:… . . . . . . . . . . . mm  
12. Zwis tylny:… . . . . . . . . . . . mm  
Masy  
▼M15  
13. Masa pojazdu gotowego do jazdy…. . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
13.1. Rozk ład tej masy na osie: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg  
▼M15  
13.2. Rzeczywista masa pojazdu:… . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
16. Technicznie dopuszczalne masy maksymalne pojazdu  
16.1. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ca łkowita pojazdu:…. . . kg  
16.2. Technicznie dopuszczalna masa przypadaj ąca na każdą z osi: 1. … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg itd.  
16.3. Technicznie dopuszczalna masa przypadaj ąca na każdą z grup osi: 1. … 
kg 2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg itd  
16.4. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa zespo łu pojazdów:… . . . kg  
17. Maksymalne dopuszczalne masy do celów rejestracyjnych i eksploatacyj ­
nych w ruchu krajowym / mi ędzynarodowym (  1 ) ( o ) 
17.1. Maksymalna dopuszczalna masa ca łkowita do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych:… . . . . . . . . . . kg  
17.2. Maksymalna dopuszczalna masa ca łkowita do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych przypadaj ąca na każdą z osi: 1. … . kg 2. … kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 263
 
17.3. Maksymalna dopuszczalna masa ca łkowita do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych przypadaj ąca na każdą z grup osi: 1. … kg 2. … 
kg 3. … . . . . . . . . . . . kg  
17.4. Maksymalna dopuszczalna masa zespo łu pojazdów do celów rejestracyj ­
nych i eksploatacyjnych:… . . . . . . . . . . kg  
18. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ci ągnięta przez pojazd w przy ­
padku:  
18.1. przyczepy z wózkiem skr ętnym:… . . . . . . . . . . . kg  
18.2. naczepy:… . . . . . . . . . . . kg  
18.3. przyczepy z osi ą centralną:… . . . . . . . . . . . kg  
18.4. przyczepy bez hamulca:… . . . . . . . . . . . kg  
19. Technicznie dopuszczalne maksymalne obci ążenie pionowe na urz ądzeniu 
sprzęgającym: … . . . . . . . . . . . kg  
Silnik  
20. Producent silnika: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Kod fabryczny silnika oznaczony na silniku: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Zasada dzia łania: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Wy łącznie elektryczny: tak / nie (  1 ) 
23.1. Pojazd hybrydowy [elektryczny]: tak / nie (  1 ) 
24. Liczba i uk ład cylindrów: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Pojemno ść skokowa silnika:… . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Paliwo: olej nap ędowy/benzyna/LPG/CNG-biometan/LNG/etanol/biodiesel/ 
wodór (  1 ) 
26.1. Jednopaliwowy, dwupaliwowy (bi fuel/dual-fuel), flex fuel (  1 ) 
26.2. (Tylko dwupaliwowy (dual-fuel)) typ 1A/typ 1B/typ 2A/typ 2B/typ 3B (  1 ) 
▼M20  
27. Moc maksymalna  
27.1. Maksymalna moc netto (  g ): … kW przy… min  –1 (silnik wewn ętrznego 
spalania) (  1 ) 
27.2. Maksymalna moc godzinowa: … . . . . . . . . . . . . kW (silnik elektryczny) (  1 ) 
27.3. Maksymalna moc netto: … . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (silnik elektryczny) (  1 ) 
27.4. Maksymalna moc uzyskiwana przez 30 minut: … . . . . . . . . . . . kW (silnik 
elektryczny) (  1 ) 
▼M4 
28. Skrzynia biegów (rodzaj): …. . . . . . . . . . .  
Prędkość maksymalna  
29. Prędkość maksymalna:… . . . . . . . . . . . km/h  
Osie i zawieszenie  
▼M12  
31. Umiejscowienie osi podnoszonej(-ych): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
32. Położenie osi przenosz ącej(-ych) obci ążenie: … . . . . . . . . . . .  
33. Oś (osie) nap ędowa(-e) maj ąca(-e) zawieszenie pneumatyczne lub 
równoważne do pneumatycznego: tak / nie (  1 ) 
35. Zespó ł opona / ko ło ( h ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 264
 
Układ hamulcowy  
36. Połączenia z hamulcami przyczepy – mechaniczne / elektryczne / pneuma ­
tyczne / hydrauliczne (  1 ) 
37. Ciśnienie w przewodzie zasilaj ącym układ hamulcowy przyczepy: … . . . . 
barów  
Nadwozie  
38. Kod nadwozia (  i ): … . . . . . . . . . . .  
41. Liczba i rozmieszczenie drzwi: … . . . . . . . . . . .  
42. Liczba miejsc siedz ących (w tym miejsce kierowcy) (  k ): … . . . . . . . . . . .  
Urządzenie sprz ęgające 
44. Numer homologacji lub znak homologacji urz ądzenia sprz ęgającego (jeżeli 
jest zamontowane): … . . . . . . . . . . .  
45.1. Warto ści charakterystyczne (  1 ): D: …/ V: …/ S: …/ U: …  
Oddziaływanie na środowisko  
46. Poziom ha łasu 
Podczas postoju: … . dB(A) przy pr ędkości obrotowej silnika:… . min  -1 
Podczas jazdy: …. . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Poziom emisji spalin (  l ): Euro … . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Emisje spalin (  m )( m1 )( m2 ): 
Numer bazowego aktu prawnego i ostatniego zmieniaj ącego aktu prawnego 
mającego zastosowanie: … . . . . . . . . . . .  
1.1. Procedura badania: ESC  
CO: … . HC:… . NO  x : … . HC + NO  x : … . Cz ąstki stałe: … .  
Nieprzezroczysto ść dymu (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. Procedura badania: WHSC (EURO VI)  
CO: … THC: … NMHC:… NO  x : … THC + NO  x : … NH  3 : … 
Cząstki stałe (masa): … . . . . . . . . . Cz ąstki stałe (liczba): … . . . . . . . . .  
2.1. Procedura badania: ETC (je żeli ma zastosowanie)  
CO:… NO  x : … NMHC: … THC: … CH  4 : … Cząstki stałe: …  
2.2. Procedura badania: WHTC (EURO VI)  
CO:… NO  x : … NMHC: … THC: … CH  4 :… NH  3 : … Cząstki stałe 
(masa): … . . . . . . . . . . . . . . . Cz ąstki stałe (liczba): … . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
48.1. Wspó łczynnik absorpcji uwzgl ędniający dymienie:… . . . . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
Różne 
50. Homologacja typu pojazdu zgodnie z wymogami projektowymi dotycz ą­
cymi przewozu towarów niebezpiecznych: tak / klasa(-y): … . . . . / nie (  l ): 
51. W przypadku pojazdów specjalnych oznaczenie zgodnie z za łącznikiem II 
sekcja 5: … . . . . . . . . . . .  
52. Uwagi (  n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 265
 
STRONA 2  
KATEGORIE POJAZDÓW – O  1 i O  2 
(pojazdy kompletne i skompletowane)  
Strona 2  
Ogólne cechy konstrukcyjne  
1. Liczba osi: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . oraz kó ł: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Liczba i po łożenie osi z ko łami bliźniaczymi: … . . . . . . . . . . .  
Wymiary g łówne  
4. Rozstaw osi (  e ):… . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Odst ęp między osiami: 1-2:… . . mm 2-3:… . . mm 3-4:… . . mm  
5. Długość:… . . . . . . . . . . . mm  
6. Szeroko ść:… . . . . . . . . . . . mm  
7. Wysoko ść:… . . . . . . . . . . . mm  
10. Odleg łość pomiędzy środkiem urz ądzenia sprz ęgającego a tylnym obrysem 
pojazdu:… . . . . . . . . . . . mm  
11. Długość przestrzeni ładunkowej:… . . . . . . . . . . . mm  
12. Zwis tylny:… . . . . . . . . . . . mm  
Masy  
▼M15  
13. Masa pojazdu gotowego do jazdy…. . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
13.1. Rozk ład tej masy na osie: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg  
▼M15  
13.2. Rzeczywista masa pojazdu:… . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
16. Technicznie dopuszczalne masy maksymalne pojazdu  
16.1. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ca łkowita pojazdu:…. . . kg  
16.2. Technicznie dopuszczalna masa przypadaj ąca na każdą z osi: 1. … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg itd.  
16.3. Technicznie dopuszczalna masa przypadaj ąca na każdą z grup osi: 1. … 
kg 2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg itd.  
19. Maksymalne obci ążenie pionowe na urz ądzeniu sprz ęgającym naczepy lub 
przyczepy z osi ą centralną:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
Prędkość maksymalna  
29. Prędkość maksymalna:… . . . . . . . . . . . km/h  
Osie i zawieszenie  
30.1. Rozstaw kó ł osi kierowanych:… . . . . . . . . . . . mm  
30.2. Rozstaw kó ł pozostałych osi:… . . . . . . . . . . . mm  
▼M12  
31. Umiejscowienie osi podnoszonej(-ych): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
32. Położenie osi przenosz ącej(-ych) obci ążenie: … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 266
 
34. Oś (osie) maj ąca(-e) zawieszenie pneumatyczne lub równowa żne do pneu ­
matycznego: tak/nie (  1 ) 
35. Zespó ł opona / ko ło ( h ): … . . . . . . . . . . .  
Układ hamulcowy  
36. Połączenia z hamulcami przyczepy – mechaniczne / elektryczne / pneuma ­
tyczne / hydrauliczne (  1 ) 
Nadwozie  
38. Kod nadwozia (  i ): … . . . . . . . . . . .  
Urządzenie sprz ęgające 
44. Numer homologacji lub znak homologacji urz ądzenia sprz ęgającego (jeżeli 
jest zamontowane): … . . . . . . . . . . .  
45.1. Warto ści charakterystyczne (  1 ): D: …/ V: …/ S: …/ U: …  
Różne 
50. Homologacja typu pojazdu zgodnie z wymogami projektowymi dotycz ą­
cymi przewozu towarów niebezpiecznych: tak / klasa(-y): … . . . . / nie (  l ): 
51. W przypadku pojazdów specjalnych – oznaczenie zgodnie z za łącznikiem 
II sekcja 5: … . . . . . . . . . . .  
52. Uwagi: (  n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 267
 
STRONA 2  
KATEGORIE POJAZDÓW – O  3 i O  4 
(pojazdy kompletne i skompletowane)  
Strona 2  
Ogólne cechy konstrukcyjne  
1. Liczba osi: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . i kó ł: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Liczba i po łożenie osi z ko łami bliźniaczymi: … . . . . . . . . . . .  
2. Osie kierowane (liczba, po łożenie): … . . . . . . . . . . .  
Wymiary g łówne  
4. Rozstaw osi (  e ):… . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Odst ęp między osiami: 1-2:… . . mm 2-3:… . . mm 3-4:… . . mm  
5. Długość:… . . . . . . . . . . . mm  
6. Szeroko ść:… . . . . . . . . . . . mm  
7. Wysoko ść:… . . . . . . . . . . . mm  
10. Odleg łość pomiędzy środkiem urz ądzenia sprz ęgającego a tylnym obrysem 
pojazdu:… . . . . . . . . . . . mm  
11. Długość przestrzeni ładunkowej:… . . . . . . . . . . . mm  
12. Zwis tylny:… . . . . . . . . . . . mm  
Masy  
▼M15  
13. Masa pojazdu gotowego do jazdy…. . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
13.1. Rozk ład tej masy na osie: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg  
16. Technicznie dopuszczalne masy maksymalne pojazdu  
16.1. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ca łkowita pojazdu: 
… . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Technicznie dopuszczalna masa przypadaj ąca na każdą z osi: 1. … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg itd.  
16.3. Technicznie dopuszczalna masa przypadaj ąca na każdą z grup osi: 1. … 
kg 2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg itd.  
17. Maksymalne dopuszczalne masy do celów rejestracyjnych i eksploatacyj ­
nych w ruchu krajowym / mi ędzynarodowym (  1 ) ( o ) 
17.1. Maksymalna dopuszczalna masa ca łkowita do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych:… . . . . . . . . . . kg  
17.2. Maksymalna dopuszczalna masa ca łkowita do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych przypadaj ąca na każdą z osi: 1. … . kg 2. … kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  
17.3. Maksymalna dopuszczalna masa ca łkowita do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych przypadaj ąca na każdą z grup osi: 1. …. . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg  
19. Maksymalne obci ążenie pionowe na urz ądzeniu sprz ęgającym naczepy lub 
przyczepy z osi ą centralną:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 268
 
Prędkość maksymalna  
29. Prędkość maksymalna:… . . . . . . . . . . . km/h  
Osie i zawieszenie  
▼M12  
31. Umiejscowienie osi podnoszonej(-ych): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
32. Położenie osi przenosz ącej(-ych) obci ążenie: … . . . . . . . . . . .  
34. Oś (osie) maj ąca(-e) zawieszenie pneumatyczne lub równowa żne do pneu ­
matycznego: tak / nie (  1 ) 
35. Zespó ł opona / ko ło ( h ): … . . . . . . . . . . .  
Układ hamulcowy  
36. Połączenia z hamulcami przyczepy – mechaniczne / elektryczne / pneuma ­
tyczne / hydrauliczne (  1 ) 
Nadwozie  
38. Kod nadwozia (  i ): … . . . . . . . . . . .  
Urządzenie sprz ęgające 
44. Numer homologacji lub znak homologacji urz ądzenia sprz ęgającego (jeżeli 
jest zamontowane): … . . . . . . . . . . .  
45.1. Warto ści charakterystyczne (  1 ): D: …/ V: …/ S: …/ U: …  
Różne 
50. Homologacja typu pojazdu zgodnie z wymogami projektowymi dotycz ą­
cymi przewozu towarów niebezpiecznych: tak / klasa(-y): … . . . . / nie (  l ): 
51. W przypadku pojazdów specjalnych oznaczenie zgodnie z za łącznikiem II 
sekcja 5: … . . . . . . . . . . .  
52. Uwagi (  n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 269
 
CZĘŚĆ II 
POJAZDY NIEKOMPLETNE  
WZÓR C1 – STRONA 1  
POJAZDY NIEKOMPLETNE  
►C2 ŚWIADECTWO ◄ ZGODNO ŚCI WE  
Strona 1  
Niżej podpisany [… ( . . . . . . . . . . .  imię i nazwisko oraz stanowisko )] niniejszym 
zaświadcza, że pojazd:  
0.1. Marka (nazwa handlowa producenta): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2. Typ: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . .  
Wariant (  a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Wersja (  a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.1. Oznaczenie handlowe: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4. Kategoria pojazdu: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
0.5. Nazwa firmy i adres producenta: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
0.6. Umiejscowienie i sposób umieszczenia tabliczki znamionowej: …. . . . . . .  
Umiejscowienie numeru identyfikacyjnego pojazdu: …. . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.9. Nazwa i adres przedstawiciela producenta (je śli istnieje): … . . . . . . . . . . . .  
0.10. Numer identyfikacyjny pojazdu: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
odpowiada pod ka żdym wzgl ędem typowi opisanemu w świadectwie homolo ­
gacji (… . . . . . . . .  nr świadectwa homologacji typu, w tym numer rozszerzenia ) 
wydanym dnia (… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  data wydania ) i 
nie może być zarejestrowany na sta łe bez dalszych czynno ści homologacyjnych. 
(Miejscowo ść) (Data): …  (Podpis): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 270
 
WZÓR C2 – STRONA 1  
POJAZDY NIEKOMPLETNE, KTÓRYM UDZIELA SI Ę HOMOLOGACJI 
TYPU W MA ŁYCH SERIACH  
[Rok]  [Numer porz ądkowy]  
►C2 ŚWIADECTWO ◄ ZGODNO ŚCI WE  
Strona 1  
Niżej podpisany [… . . . . . . . . . . . ( imię i nazwisko oraz stanowisko )] niniejszym 
zaświadcza, że pojazd::  
0.1. Marka (nazwa handlowa producenta): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2. Typ: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . .  
Wariant (  a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
Wersja (  a ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.2.1. Oznaczenie handlowe: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.4. Kategoria pojazdu: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M15  
0.5. Nazwa firmy i adres producenta: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
0.6. Umiejscowienie i sposób umieszczenia tabliczki znamionowej: …. . . . . . .  
Umiejscowienie numeru identyfikacyjnego pojazdu: …. . . . . . . . . . . . . . . . . .  
0.9. Nazwa i adres przedstawiciela producenta (je śli istnieje): … . . . . . . . . . . . .  
0.10. Numer identyfikacyjny pojazdu: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
odpowiada pod ka żdym wzgl ędem typowi opisanemu w świadectwie homolo ­
gacji (…  nr świadectwa homologacji typu, w tym numer rozszerzenia ) wydanym 
dnia (… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  data wydania ) i 
nie może być zarejestrowany na sta łe bez dalszych czynno ści homologacyjnych. 
(Miejscowo ść) (Data): …  (Podpis): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 271
 
STRONA 2  
KATEGORIA POJAZDÓW – M  1 
(pojazdy niekompletne)  
Strona 2  
Ogólne cechy konstrukcyjne  
1. Liczba osi: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . oraz kó ł: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3. Osie nap ędzane (liczba, po łożenie, wspó łpraca): … … . . . . . . . . . . .  
Wymiary g łówne  
4. Rozstaw osi (  e ):… . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Odst ęp między osiami: 1-2:… . . mm 2-3:… . . mm 3-4:… . . mm  
5.1. Maksymalna dopuszczalna d ługość:… . . . . . . . . . . . mm  
6.1. Maksymalna dopuszczalna szeroko ść:… . . . . . . . . . . . mm  
7.1. Maksymalna dopuszczalna wysoko ść:… . . . . . . . . . . . mm  
12.1. Maksymalny dopuszczalny zwis tylny:… . . . . . . . . . . . mm  
Masy  
▼M15  
13. Masa pojazdu gotowego do jazdy…. . . . . . . . . . . kg  
14. Rzeczywista masa pojazdu:… . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
14.1. Rozk ład tej masy na osie: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg  
15. Minimalna masa pojazdu po skompletowaniu:…. . . . . . . . . . . kg  
15.1. Rozk ład tej masy na osie: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg  
16. Technicznie dopuszczalne masy maksymalne pojazdu  
16.1. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ca łkowita pojazdu:…. . . kg  
16.2. Technicznie dopuszczalna masa przypadaj ąca na każdą z osi: 1. … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg itd.  
16.4. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa zespo łu pojazdów:… . . . kg  
18. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ci ągnięta przez pojazd w przy ­
padku:  
18.1. przyczepy z wózkiem skr ętnym:… . . . . . . . . . . . kg  
18.3. przyczepy z osi ą centralną:… . . . . . . . . . . . kg  
18.4. przyczepy bez hamulca:… . . . . . . . . . . . kg  
19. Technicznie dopuszczalne maksymalne obci ążenie pionowe na urz ądzeniu 
sprzęgającym: … . . . . . . . . . . . kg  
Silnik  
20. Producent silnika: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Kod fabryczny silnika oznaczony na silniku: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Zasada dzia łania silnika: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Wy łącznie elektryczny: tak / nie (  1 ) 
23.1. Pojazd hybrydowy [elektryczny]: tak / nie (  1 ) ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 272
 
24. Liczba i uk ład cylindrów: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Pojemno ść skokowa silnika:… . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Paliwo: olej nap ędowy/benzyna/LPG/CNG-biometan/LNG/etanol/biodiesel/ 
wodór (  1 ) 
26.1. Jednopaliwowy, dwupaliwowy (bi fuel/dual-fuel), flex fuel (  1 ) 
26.2. (Tylko dwupaliwowy (dual-fuel)) typ 1A/typ 1B/typ 2A/typ 2B/typ 3B (  1 ) 
▼M20  
27. Moc maksymalna  
27.1. Maksymalna moc netto (  g ): … kW przy… min  –1 (silnik wewn ętrznego 
spalania) (  1 ) 
27.2. Maksymalna moc godzinowa: … . . . . . . . . . . . . kW (silnik elektryczny) (  1 ) 
27.3. Maksymalna moc netto: … . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (silnik elektryczny) (  1 ) 
27.4. Maksymalna moc uzyskiwana przez 30 minut: … . . . . . . . . . . . kW (silnik 
elektryczny) (  1 ) 
▼M4 
Prędkość maksymalna  
29. Prędkość maksymalna:… . . . . . . . . . . . km/h  
Osie i zawieszenie  
30. Rozstaw kó ł osi: 1. … . . . . . mm 2. … . . . . . mm 3. … . . . . . mm  
35. Zespó ł opona / ko ło ( h ): … . . . . . . . . . . .  
Układ hamulcowy  
36. Połączenia z hamulcami przyczepy - mechaniczne / elektryczne / pneuma ­
tyczne / hydrauliczne (  1 ) 
Nadwozie  
41. Liczba i rozmieszczenie drzwi: … . . . . . . . . . . .  
42. Liczba miejsc siedz ących (w tym miejsce kierowcy) (  k ): … . . . . . . . . . . . . .  
Oddziaływanie na środowisko  
46. Poziom ha łasu 
Podczas postoju: … . dB(A) przy pr ędkości obrotowej silnika:… . min  -1 
Podczas jazdy: …. . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Poziom emisji spalin (  l ): Euro … . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Emisje spalin (  m )( m1 )( m2 ): 
Numer bazowego aktu prawnego i ostatniego zmieniaj ącego aktu prawnego 
mającego zastosowanie: … . . . . . . . . . . .  
1.1. Procedura badania: Typ I lub ESC (  1 ) 
CO: … . HC:… . NO  x : … . HC + NO  x : … . Cz ąstki stałe: … .  
Nieprzezroczysto ść dymu (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. Procedura badania: Typ I (Euro 5 lub 6 (  1 )) lub WHSC (EURO VI) 
( 1 ) 
CO: … THC: … NMHC:… NO  x : … THC + NO  x : … NH  3 : … 
Cząstki stałe (masa): … . . . . . . . . . Cz ąstki stałe (liczba): … . . . . . . . . .  
2.1. Procedura badania: ETC (je żeli ma zastosowanie)  
CO:… NO  x : … NMHC: … THC: … CH  4 : … Cząstki stałe: …  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 273
 
2.2. Procedura badania: WHTC (EURO VI)  
CO:… NO  x : … NMHC: … THC: … CH  4 :… NH  3 : … Cząstki stałe 
(masa): … . . . . . . . . . . . . . . . Cz ąstki stałe (liczba): … . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
48.1. Wspó łczynnik absorpcji uwzgl ędniający dymienie:… . . . . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
49. Emisja CO  2 / zużycie paliwa / zu życie energii elektrycznej (  m ): 
1. wszystkie rodzaje nap ędu z wyj ątkiem pojazdów wy łącznie elektrycz ­
nych  
Emisja CO  2 Zużycie paliwa  
Warunki miejskie:  … . . . . . . . . . . . . . . g/km  … . . . . . . . . . . . . . . . l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Warunki pozamiejskie:  … . . . . . . . . . . . . . . g/km  … . . . . . . . . . . . . . . . l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Cykl łączony:  … . . . . . . . . . . . . . . g/km  … . . . . . . . . . . . . . . . l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Wartość ważona, cykl łączony  … . . . . . . . . . . . . . . g/km  … . . . . . . . . . . . . . . . l/100 km  
2. pojazdy wy łącznie elektryczne i pojazdy hybrydowe z nap ędem elek ­
trycznym OVC  
Zużycie energii elektrycznej (warto ść ważona, 
cykl łączony (  1 )) … . . . . . . . . . . Wh/km  
Zasięg pojazdu przy zasilaniu 
energią elektryczn ą … . . . . . . . . . . . . . . km  
Różne 
52. Uwagi (  n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M21  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 274
 
STRONA 2  
KATEGORIA POJAZDÓW – M  2 
(pojazdy niekompletne)  
Strona 2  
Ogólne cechy konstrukcyjne  
1. Liczba osi: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . oraz kó ł: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Liczba i po łożenie osi z ko łami bliźniaczymi: … . . . . . . . . . . .  
2. Osie kierowane (liczba, po łożenie): … . . . . . . . . . . .  
3. Osie nap ędzane (liczba, po łożenie, wspó łpraca): … … . . . . . . . . . . .  
Wymiary g łówne  
4. Rozstaw osi (  e ):… . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Odst ęp między osiami: 1-2:… . . mm 2-3:… . . mm 3-4:… . . mm  
5.1. Maksymalna dopuszczalna d ługość:… . . . . . . . . . . . mm  
6.1. Maksymalna dopuszczalna szeroko ść:… . . . . . . . . . . . mm  
7.1. Maksymalna dopuszczalna wysoko ść:… . . . . . . . . . . . mm  
12.1. Maksymalny dopuszczalny zwis tylny:… . . . . . . . . . . . mm  
Masy  
▼M15  
14. Rzeczywista masa pojazdu:… . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
14.1. Rozk ład tej masy na osie: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg itd.  
15. Minimalna masa pojazdu po skompletowaniu:…. . . . . . . . . . . kg  
15.1. Rozk ład tej masy na osie: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg  
16. Technicznie dopuszczalne masy maksymalne pojazdu  
16.1. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ca łkowita pojazdu:…. . . kg  
16.2. Technicznie dopuszczalna masa przypadaj ąca na każdą z osi: 1. … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg itd.  
16.3. Technicznie dopuszczalna masa przypadaj ąca na każdą z grup osi: 1. … 
kg 2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg etc.  
16.4. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa zespo łu pojazdów:… . . . kg  
17. Maksymalne dopuszczalne masy do celów rejestracyjnych i eksploatacyj ­
nych w ruchu krajowym / mi ędzynarodowym (  1 ) ( o ) 
17.1. Maksymalna dopuszczalna masa ca łkowita do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych:… . . . . . . . . . . kg  
17.2. Maksymalna dopuszczalna masa ca łkowita do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych przypadaj ąca na każdą z osi: 1. … kg 2. … kg 3. 
… . . . . . . . . . . . kg  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 275
 
17.3. Maksymalna dopuszczalna masa ca łkowita do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych przypadaj ąca na każdą z grup osi: 1. … kg 2. … 
kg 3. … . . . . . . . . . . . kg  
17.4. Maksymalna dopuszczalna masa zespo łu pojazdów do celów rejestracyj ­
nych i eksploatacyjnych… . . . . . . . . . . kg  
18. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ci ągnięta przez pojazd w przy ­
padku:  
18.1. przyczepy z wózkiem skr ętnym:… . . . . . . . . . . . kg  
18.3. przyczepy z osi ą centralną:… . . . . . . . . . . . kg  
18.4. przyczepy bez hamulca:… . . . . . . . . . . . kg  
19. Technicznie dopuszczalne maksymalne obci ążenie pionowe na urz ądzeniu 
sprzęgającym: … . . . . . . . . . . . kg  
Silnik  
20. Producent silnika: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Kod fabryczny silnika oznaczony na silniku: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Zasada dzia łania silnika: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Wy łącznie elektryczny: tak / nie (  1 ) 
23.1. Pojazd hybrydowy [elektryczny]: tak / nie (  1 ) 
24. Liczba i uk ład cylindrów: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Pojemno ść skokowa silnika:… . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Paliwo: olej nap ędowy/benzyna/LPG/CNG-biometan/LNG/etanol/biodiesel/ 
wodór (  1 ) 
26.1. Jednopaliwowy, dwupaliwowy (bi fuel/dual-fuel), flex fuel (  1 ) 
26.2. (Tylko dwupaliwowy (dual-fuel)) typ 1A/typ 1B/typ 2A/typ 2B/typ 3B (  1 ) 
▼M20  
27. Moc maksymalna  
27.1. Maksymalna moc netto (  g ): … kW przy… min  –1 (silnik wewn ętrznego 
spalania) (  1 ) 
27.2. Maksymalna moc godzinowa: … . . . . . . . . . . . . kW (silnik elektryczny) (  1 ) 
27.3. Maksymalna moc netto: … . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (silnik elektryczny) (  1 ) 
27.4. Maksymalna moc uzyskiwana przez 30 minut: … . . . . . . . . . . . kW (silnik 
elektryczny) (  1 ) 
▼M4 
28. Skrzynia biegów (rodzaj): …. . . . . . . . . . .  
Prędkość maksymalna  
29. Prędkość maksymalna:… . . . . . . . . . . . km/h  
Osie i zawieszenie  
30. Rozstaw kó ł osi: 1. … . . . . . mm 2. … . . . . . mm 3. … . . . . . mm  
33. Oś (osie) nap ędowa(-e) maj ąca(-e) zawieszenie pneumatyczne lub 
równoważne do pneumatycznego: tak / nie (  1 ) 
35. Zespó ł opona / ko ło ( h ): ……. . . . . . . . . . .  
Układ hamulcowy  
36. Połączenia z hamulcami przyczepy – mechaniczne / elektryczne / pneuma ­
tyczne / hydrauliczne (  1 ) ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 276
 
37. Ciśnienie w przewodzie zasilaj ącym układ hamulcowy przyczepy: … . . . . 
barów  
Urządzenie sprz ęgające 
44. Numer homologacji lub znak homologacji urz ądzenia sprz ęgającego (jeżeli 
jest zamontowane): … . . . . . . . . . . .  
45. Typy lub klasy urz ądzeń sprzęgających, które mog ą zostać zamontowane: 
… . . . . . . . . . . .  
45.1. Warto ści charakterystyczne (  1 ): D: …/ V: …/ S: …/ U: …  
Oddziaływanie na środowisko  
46. Poziom ha łasu 
Podczas postoju: … . dB(A) przy pr ędkości obrotowej silnika:… . min  -1 
Podczas jazdy: …. . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Poziom emisji spalin (  l ): Euro … . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Emisje spalin (  m )( m1 )( m2 ): 
Numer bazowego aktu prawnego i ostatniego zmieniaj ącego aktu prawnego 
mającego zastosowanie: … . . . . . . . . . . .  
1.1. Procedura badania: Typ I lub ESC (  1 ) 
CO: … . HC:… . NO  x : … . HC + NO  x : … . Cz ąstki stałe: … .  
Nieprzezroczysto ść dymu (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. Procedura badania: Typ I (Euro 5 lub 6 (  1 )) lub WHSC (EURO VI)(  1 ) 
CO: … THC: … NMHC:… NO  x : … THC + NO  x : … NH  3 : … 
Cząstki stałe (masa): … . . . . . . . . . Cz ąstki stałe (liczba): … . . . . . . . . .  
2.1. Procedura badania: ETC (je żeli ma zastosowanie)  
CO:… NO  x : … NMHC: … THC: … CH  4 : … Cząstki stałe: …  
2.2. Procedura badania: WHTC (EURO VI)  
CO:… NO  x : … NMHC: … THC: … CH  4 :… NH  3 : … Cząstki stałe 
(masa): … . . . . . . . . . . . . . . . Cz ąstki stałe (liczba): … . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
48.1. Wspó łczynnik absorpcji uwzgl ędniający dymienie:… . . . . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
Różne 
52. Uwagi (  n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 277
 
STRONA 2  
KATEGORIA POJAZDÓW – M  3 
(pojazdy niekompletne)  
Strona 2  
Ogólne cechy konstrukcyjne  
1. Liczba osi: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . oraz kó ł: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Liczba i po łożenie osi z ko łami bliźniaczymi: … . . . . . . . . . . .  
2. Osie kierowane (liczba, po łożenie): … . . . . . . . . . . .  
3. Osie nap ędzane (liczba, po łożenie, wspó łpraca): … … . . . . . . . . . . .  
Wymiary g łówne  
4. Rozstaw osi (  e ):… . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Odst ęp między osiami: 1-2:… . . mm 2-3:… . . mm 3-4:… . . mm  
5.1. Maksymalna dopuszczalna d ługość:… . . . . . . . . . . . mm  
6.1. Maksymalna dopuszczalna szeroko ść:… . . . . . . . . . . . mm  
7.1. Maksymalna dopuszczalna wysoko ść:… . . . . . . . . . . . mm  
12.1. Maksymalny dopuszczalny zwis tylny:… . . . . . . . . . . . mm  
Masy  
▼M15  
14. Rzeczywista masa pojazdu:… . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
14.1. Rozk ład tej masy na osie: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg itd.  
15. Minimalna masa pojazdu po skompletowaniu:…. . . . . . . . . . . kg  
15.1. Rozk ład tej masy na osie: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg  
16. Technicznie dopuszczalne masy maksymalne pojazdu  
16.1. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ca łkowita pojazdu:…. . . kg  
16.2. Technicznie dopuszczalna masa przypadaj ąca na każdą z osi: 1. … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg itd.  
16.3. Technicznie dopuszczalna masa przypadaj ąca na każdą z grup osi: 1. … 
kg 2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg itd.  
16.4. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa zespo łu pojazdów:… . . . kg  
17. Maksymalne dopuszczalne masy do celów rejestracyjnych i eksploatacyj ­
nych w ruchu krajowym / mi ędzynarodowym (  1 ) ( o ) 
17.1. Maksymalna dopuszczalna masa ca łkowita do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych:… . . . . . . . . . . kg  
17.2. Maksymalna dopuszczalna masa ca łkowita do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych przypadaj ąca na każdą z osi: 1. … . kg 2. … kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 278
 
17.3. Maksymalna dopuszczalna masa ca łkowita do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych przypadaj ąca na każdą z grup osi: 1. … kg 2. … 
kg 3. … . . . . . . . . . . . kg  
17.4. Maksymalna dopuszczalna masa zespo łu pojazdów do celów rejestracyj ­
nych i eksploatacyjnych:… . . . . . . . . . . kg  
18. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ci ągnięta przez pojazd w przy ­
padku:  
18.1. przyczepy z wózkiem skr ętnym:… . . . . . . . . . . . kg  
18.3. przyczepy z osi ą centralną:… . . . . . . . . . . . kg  
18.4. przyczepy bez hamulca:… . . . . . . . . . . . kg  
19. Technicznie dopuszczalne maksymalne obci ążenie pionowe na urz ądzeniu 
sprzęgającym: … . . . . . . . . . . . kg  
Silnik  
20. Producent silnika: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Kod fabryczny silnika oznaczony na silniku: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Zasada dzia łania silnika: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Wy łącznie elektryczny: tak / nie (  1 ) 
23.1. Pojazd hybrydowy [elektryczny]: tak / nie (  1 ) 
24. Liczba i uk ład cylindrów: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Pojemno ść skokowa silnika:… . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Paliwo: olej nap ędowy/benzyna/LPG/CNG-biometan/LNG/etanol/biodiesel/ 
wodór (  1 ) 
26.1. Jednopaliwowy, dwupaliwowy (bi fuel/dual-fuel), flex fuel (  1 ) 
26.2. (Tylko dwupaliwowy (dual-fuel)) typ 1A/typ 1B/typ 2A/typ 2B/typ 3B (  1 ) 
▼M20  
27. Moc maksymalna  
27.1. Maksymalna moc netto (  g ): … kW przy… min  –1 (silnik wewn ętrznego 
spalania) (  1 ) 
27.2. Maksymalna moc godzinowa: … . . . . . . . . . . . . kW (silnik elektryczny) (  1 ) 
27.3. Maksymalna moc netto: … . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (silnik elektryczny) (  1 ) 
27.4. Maksymalna moc uzyskiwana przez 30 minut: … . . . . . . . . . . . kW (silnik 
elektryczny) (  1 ) 
▼M4 
28. Skrzynia biegów (rodzaj): …. . . . . . . . . . .  
Prędkość maksymalna  
29. Prędkość maksymalna:… . . . . . . . . . . . km/h  
Osie i zawieszenie  
30.1. Rozstaw kó ł osi kierowanych:… . . . . . . . . . . . mm  
30.2. Rozstaw kó ł pozostałych osi:… . . . . . . . . . . . mm  
32. Położenie osi przenosz ącej(-ych) obci ążenie: … . . . . . . . . . . .  
33. Oś (osie) nap ędowa(-e) maj ąca(-e) zawieszenie pneumatyczne lub 
równoważne do pneumatycznego: tak / nie (  1 ) 
35. Zespó ł opona / ko ło ( h ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 279
 
Układ hamulcowy  
36. Połączenia z hamulcami przyczepy – mechaniczne / elektryczne / pneuma ­
tyczne / hydrauliczne (  1 ) 
37. Ciśnienie w przewodzie zasilaj ącym układ hamulcowy przyczepy: … . . . . 
barów  
Urządzenie sprz ęgające 
44. Numer homologacji lub znak homologacji urz ądzenia sprz ęgającego (jeżeli 
jest zamontowane): … . . . . . . . . . . .  
45. Typy lub klasy urz ądzeń sprzęgających, które mog ą zostać zamontowane: 
… . . . . . . . . . . .  
45.1. Warto ści charakterystyczne (  1 ): D: …/ V: …/ S: …/ U: …  
Oddziaływanie na środowisko  
46. Poziom ha łasu 
Podczas postoju: … . dB(A) przy pr ędkości obrotowej silnika:… . min  -1 
Podczas jazdy: …. . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Poziom emisji spalin (  l ): Euro … . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Emisje spalin (  m )( m1 )( m2 ): 
Numer bazowego aktu prawnego i ostatniego zmieniaj ącego aktu prawnego 
mającego zastosowanie: … . . . . . . . . . . .  
1.1. Procedura badania: ESC  
CO: … . HC:… . NO  x : … . HC + NO  x : … . Cz ąstki stałe: … .  
Nieprzezroczysto ść dymu (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. Procedura badania: WHSC (EURO VI)  
CO: … THC: … NMHC:… NO  x : … THC + NO  x : … NH  3 : … 
Cząstki stałe (masa): … . . . . . . . . . Cz ąstki stałe (liczba): … . . . . . . . . .  
2.1. Procedura badania: ETC (je żeli ma zastosowanie)  
CO:… NO  x : … NMHC: … THC: … CH  4 : … Cząstki stałe: …  
2.2. Procedura badania: WHTC (EURO VI)  
CO:… NO  x : … NMHC: … THC: … CH  4 :… NH  3 : … Cząstki stałe 
(masa): … . . . . . . . . . . . . . . . Cz ąstki stałe (liczba): … . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
48.1. Wspó łczynnik absorpcji uwzgl ędniający dymienie:… . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
Różne 
52. Uwagi (  n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 280
 
STRONA 2  
KATEGORIA POJAZDÓW – N  1 
(pojazdy niekompletne)  
Strona 2  
Ogólne cechy konstrukcyjne  
1. Liczba osi: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . oraz kó ł: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Liczba i po łożenie osi z ko łami bliźniaczymi: … . . . . . . . . . . .  
3. Osie nap ędzane (liczba, po łożenie, wspó łpraca): … … . . . . . . . . . . .  
Wymiary g łówne  
4. Rozstaw osi (  e ):… . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Odst ęp między osiami: 1-2:… . . mm 2-3:… . . mm 3-4:… . . mm  
5.1. Maksymalna dopuszczalna d ługość:… . . . . . . . . . . . mm  
6.1. Maksymalna dopuszczalna szeroko ść:… . . . . . . . . . . . mm  
7.1. Maksymalna dopuszczalna wysoko ść:… . . . . . . . . . . . mm  
8. Wysuni ęcie siodła pojazdu ci ągnącego naczepy (maksymalne i minimal ­
ne):… . . . . . . . . . . . mm  
12.1. Maksymalny dopuszczalny zwis tylny:… . . . . . . . . . . . mm  
Masy  
▼M15  
13. Masa pojazdu gotowego do jazdy…. . . . . . . . . . . kg  
14. Rzeczywista masa pojazdu:… . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
14.1. Rozk ład tej masy na osie: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg itd.  
15. Minimalna masa pojazdu po skompletowaniu:…. . . . . . . . . . . kg  
15.1. Rozk ład tej masy na osie: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg  
16. Technicznie dopuszczalne masy maksymalne pojazdu  
16.1. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ca łkowita pojazdu:…. . . kg  
16.2. Technicznie dopuszczalna masa przypadaj ąca na każdą z osi: 1. … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg itd.  
16.4. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa zespo łu pojazdów:… . . . kg  
18. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ci ągnięta przez pojazd w przy ­
padku:  
18.1. przyczepy z wózkiem skr ętnym:… . . . . . . . . . . . kg  
18.2. naczepy:… . . . . . . . . . . . kg  
18.3. przyczepy z osi ą centralną:… . . . . . . . . . . . kg  
18.4. przyczepy bez hamulca:… . . . . . . . . . . . kg  
19. Technicznie dopuszczalne maksymalne obci ążenie pionowe na urz ądzeniu 
sprzęgającym: … . . . . . . . . . . . kg  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 281
 
Silnik  
20. Producent silnika: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Kod fabryczny silnika oznaczony na silniku: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Zasada dzia łania silnika: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Wy łącznie elektryczny: tak / nie (  1 ) 
23.1. Pojazd hybrydowy [elektryczny]: tak / nie (  1 ) 
24. Liczba i po łożenie cylindrów: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Pojemno ść skokowa silnika:… . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Paliwo: olej nap ędowy/benzyna/LPG/CNG-biometan/LNG/etanol/biodiesel/ 
wodór (  1 ) 
26.1. Jednopaliwowy, dwupaliwowy (bi fuel/dual-fuel), flex fuel (  1 ) 
26.2. (Tylko dwupaliwowy (dual-fuel)) typ 1A/typ 1B/typ 2A/typ 2B/typ 3B (  1 ) 
▼M20  
27. Moc maksymalna  
27.1. Maksymalna moc netto (  g ): … kW przy… min  –1 (silnik wewn ętrznego 
spalania) (  1 ) 
27.2. Maksymalna moc godzinowa: … . . . . . . . . . . . . kW (silnik elektryczny) (  1 ) 
27.3. Maksymalna moc netto: … . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (silnik elektryczny) (  1 ) 
27.4. Maksymalna moc uzyskiwana przez 30 minut: … . . . . . . . . . . . kW (silnik 
elektryczny) (  1 ) 
▼M4 
28. Skrzynia biegów (rodzaj): …. . . . . . . . . . .  
Prędkość maksymalna  
29. Prędkość maksymalna:… . . . . . . . . . . . km/h  
Osie i zawieszenie  
30. Rozstaw kó ł osi: 1. … . . . . . mm 2. … . . . . . mm 3. … . . . . . mm  
35. Zespó ł opona / ko ło ( h ): … . . . . . . . . . . .  
Układ hamulcowy  
36. Połączenia z hamulcami przyczepy – mechaniczne / elektryczne / pneuma ­
tyczne / hydrauliczne (  1 ) 
37. Ciśnienie w przewodzie zasilaj ącym układ hamulcowy przyczepy: … . . . . 
barów  
Urządzenie sprz ęgające 
44. Numer homologacji lub znak homologacji urz ądzenia sprz ęgającego (jeżeli 
jest zamontowane): … . . . . . . . . . . .  
45. Typy lub klasy urz ądzeń sprzęgających, które mog ą zostać zamontowane: 
… . . . . . . . . . . .  
45.1. Warto ści charakterystyczne (  1 ): D: …/ V: …/ S: …/ U: …  
Oddziaływanie na środowisko  
46. Poziom ha łasu 
Podczas postoju: … . dB(A) przy pr ędkości obrotowej silnika:… . min  -1 
Podczas jazdy: …. . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Poziom emisji spalin (  l ): Euro … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 282
 
48. Emisje spalin (  m )( m1 )( m2 ): 
Numer bazowego aktu prawnego i ostatniego zmieniaj ącego aktu prawnego 
mającego zastosowanie: … . . . . . . . . . . .  
1.1. Procedura badania: Typ I lub ESC (  1 ) 
CO: … . HC:… . NO  x : … . HC + NO  x : … . Cz ąstki stałe: … .  
Nieprzezroczysto ść dymu (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. Procedura badania: Typ I (Euro 5 lub 6 (  1 )) lub WHSC (EURO VI)(  1 ) 
CO: … THC: … NMHC:… NO  x : … THC + NO  x : … NH  3 : … 
Cząstki stałe (masa): … . . . . . . . . . Cz ąstki stałe (liczba): … . . . . . . . . .  
2.1. Procedura badania: ETC (je żeli ma zastosowanie)  
CO:… NO  x : … NMHC: … THC: … CH  4 : … Cząstki stałe: …  
2.2. Procedura badania: WHTC (EURO VI)  
CO:… NO  x : … NMHC: … THC: … CH  4 :… NH  3 : … Cząstki stałe 
(masa): … . . . . . . . . . . . . . . . Cz ąstki stałe (liczba): … . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
48.1. Wspó łczynnik absorpcji uwzgl ędniający dymienie:… . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
49. Emisja CO  2 / zużycie paliwa / zu życie energii elektrycznej (  m ): 
1. Wszystkie uk łady napędowe z wyj ątkiem pojazdów wy łącznie elek ­
trycznych  
Emisja CO  2 Zużycie paliwa  
Warunki miejskie  … . . . . . . . . . . . . . . g/km  … . . . . . . . . . . . . . . . l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Warunki pozamiejskie  … . . . . . . . . . . . . . . g/km  … . . . . . . . . . . . . . . . l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Cykl łączony:  … . . . . . . . . . . . . . . g/km  … . . . . . . . . . . . . . . . l/100 km/m  3 /100 km (  1 ) 
Wartość ważona, cykl łączony  … . . . . . . . . . . . . . . g/km  … . . . . . . . . . . . . . . . l/100 km  
2. Pojazdy wy łącznie elektryczne i pojazdy hybrydowe z nap ędem elek ­
trycznym OVC  
Zużycie energii elektrycznej (warto ść ważona, 
cykl łączony (  1 )) … . . . . . . . . Wh/km  
Zasięg pojazdu przy zasilaniu 
energią elektryczn ą … . . . . . . . . . . . . km  
▼M23  
3. Pojazd wyposa żony w ekoinnowacj ę(-e): tak/nie  1 
3.1. Kod ogólny ekoinnowacji (  p1 ): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
3.2. Całkowita warto ść oszczędności emisji CO  2 wynikających 
z zastosowania ekoinnowacji (  p2 ) (powtórzy ć dla każdego zbada ­
nego paliwa wzorcowego): … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
Różne 
52. Uwagi (  n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M21  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 283
 
STRONA 2  
KATEGORIA POJAZDÓW – N  2 
(pojazdy niekompletne)  
Strona 2  
Ogólne cechy konstrukcyjne  
1. Liczba osi: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . oraz kó ł: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Liczba i po łożenie osi z ko łami bliźniaczymi: … . . . . . . . . . . .  
2. Osie kierowane (liczba, po łożenie): … . . . . . . . . . . .  
3. Osie nap ędzane (liczba, po łożenie, wspó łpraca): … … . . . . . . . . . . .  
Wymiary g łówne  
4. Rozstaw osi (  e ):… . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Odst ęp między osiami: 1-2:… . . mm 2-3:… . . mm 3-4:… . . mm  
5.1. Maksymalna dopuszczalna d ługość:… . . . . . . . . . . . mm  
6.1. Maksymalna dopuszczalna szeroko ść:… . . . . . . . . . . . mm  
8. Wysuni ęcie siodła pojazdu ci ągnącego naczepy (maksymalne i minimal ­
ne):… . . . . . . . . . . . mm  
12.1. Maksymalny dopuszczalny zwis tylny:… . . . . . . . . . . . mm  
Masy  
▼M15  
14. Rzeczywista masa pojazdu:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
14.1. Rozk ład tej masy na osie: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg itd.  
15. Minimalna masa pojazdu po skompletowaniu:…. . . . . . . . . . . kg  
15.1. Rozk ład tej masy na osie: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg  
16. Technicznie dopuszczalne masy maksymalne pojazdu  
16.1. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ca łkowita pojazdu:…. . . kg  
16.2. Technicznie dopuszczalna masa przypadaj ąca na każdą z osi: 1. … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg itd.  
16.3. Technicznie dopuszczalna masa przypadaj ąca na każdą z grup osi: 1. … 
kg 2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg itd.  
16.4. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa zespo łu pojazdów:… . . . kg  
17. Maksymalne dopuszczalne masy do celów rejestracyjnych i eksploatacyj ­
nych w ruchu krajowym / mi ędzynarodowym (  1 ) ( o ) 
17.1. Maksymalna dopuszczalna masa ca łkowita do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych:… . . . . . . . . . . kg  
17.2. Maksymalna dopuszczalna masa ca łkowita do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych przypadaj ąca na każdą z osi: 1. … . kg 2. … kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 284
 
17.3. Maksymalna dopuszczalna masa ca łkowita do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych przypadaj ąca na każdą z grup osi: 1. … kg 2. … 
kg 3. … . . . . . . . . . . . kg  
17.4. Maksymalna dopuszczalna masa zespo łu pojazdów do celów rejestracyj ­
nych i eksploatacyjnych:… . . . . . . . . . . kg  
18. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ci ągnięta przez pojazd w przy ­
padku:  
18.1. przyczepy z wózkiem skr ętnym:… . . . . . . . . . . . kg  
18.2. naczepy:… . . . . . . . . . . . kg  
18.3. przyczepy z osi ą centralną:… . . . . . . . . . . . kg  
18.4. przyczepy bez hamulca:… . . . . . . . . . . . kg  
19. Technicznie dopuszczalne maksymalne obci ążenie pionowe na urz ądzeniu 
sprzęgającym: … . . . . . . . . . . . kg  
Silnik  
20. Producent silnika: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Kod fabryczny silnika oznaczony na silniku: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Zasada dzia łania silnika: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Wy łącznie elektryczny: tak / nie (  1 ) 
23.1. Pojazd hybrydowy [elektryczny]: tak / nie (  1 ) 
24. Liczba i uk ład cylindrów: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Pojemno ść skokowa silnika:… . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Paliwo: olej nap ędowy/benzyna/LPG/CNG-biometan/LNG/etanol/biodiesel/ 
wodór (  1 ) 
26.1. Jednopaliwowy, dwupaliwowy (bi fuel/dual-fuel), flex fuel (  1 ) 
26.2. (Tylko dwupaliwowy (dual-fuel)) typ 1A/typ 1B/typ 2A/typ 2B/typ 3B (  1 ) 
▼M20  
27. Moc maksymalna  
27.1. Maksymalna moc netto (  g ): … kW przy… min  –1 (silnik wewn ętrznego 
spalania) (  1 ) 
27.2. Maksymalna moc godzinowa: … . . . . . . . . . . . . kW (silnik elektryczny) (  1 ) 
27.3. Maksymalna moc netto: … . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (silnik elektryczny) (  1 ) 
27.4. Maksymalna moc uzyskiwana przez 30 minut: … . . . . . . . . . . . kW (silnik 
elektryczny) (  1 ) 
▼M4 
28. Skrzynia biegów (rodzaj): …. . . . . . . . . . .  
Prędkość maksymalna  
29. Prędkość maksymalna:… . . . . . . . . . . . km/h  
Osie i zawieszenie  
▼M12  
31. Umiejscowienie osi podnoszonej(-ych): …. . . . . . . . . . .  
▼M4 
32. Położenie osi przenosz ącej(-ych) obci ążenie: … . . . . . . . . . . .  
33. Oś (osie) nap ędowa(-e) maj ąca(-e) zawieszenie pneumatyczne lub 
równoważne do pneumatycznego: tak / nie (  1 ) 
35. Zespó ł opona / ko ło ( h ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 285
 
Układ hamulcowy  
36. Połączenia z hamulcami przyczepy – mechaniczne / elektryczne / pneuma ­
tyczne / hydrauliczne (  1 ) 
37. Ciśnienie w przewodzie zasilaj ącym uk ład hamulcowy 
przyczepy: … . . . . . . . . . . . bar  
Urządzenie sprz ęgające 
44. Numer homologacji lub znak homologacji urz ądzenia sprz ęgającego (jeżeli 
jest zamontowane): … . . . . . . . . . . .  
45. Typy lub klasy urz ądzeń sprzęgających, które mog ą zostać zamontowane: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . .  
45.1. Warto ści charakterystyczne (  1 ): D: …/ V: …/ S: …/ U: …  
Oddziaływanie na środowisko  
46. Poziom ha łasu 
Podczas postoju: … . dB(A) przy pr ędkości obrotowej silnika:… . min  -1 
Podczas jazdy: …. . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Poziom emisji spalin (  l ): Euro … . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Emisje spalin (  m )( m1 )( m2 ): 
Numer bazowego aktu prawnego i ostatniego zmieniaj ącego aktu prawnego 
mającego zastosowanie: … . . . . . . . . . . .  
1.1. Procedura badania: Typ I lub ESC (  1 ) 
CO: … . HC:… . NO  x : … . HC + NO  x : … . Cz ąstki stałe: … .  
Nieprzezroczysto ść dymu (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. Procedura badania: Typ I (Euro 5 lub 6 (  1 )) lub WHSC (EURO VI)(  1 ) 
CO: … THC: … NMHC:… NO  x : … THC + NO  x : … NH  3 : … 
Cząstki stałe (masa): … . . . . . . . . . Cz ąstki stałe (liczba): … . . . . . . . . .  
2.1. Procedura badania: ETC (je żeli ma zastosowanie)  
CO:… NO  x : … NMHC: … THC: … CH  4 : … Cząstki stałe: …  
2.2. Procedura badania: WHTC (EURO VI)  
CO:… NO  x : … NMHC: … THC: … CH  4 :… NH  3 : … Cząstki stałe 
(masa): … . . . . . . . . . . . . . . . Cz ąstki stałe (liczba): … . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
48.1. Wspó łczynnik absorpcji uwzgl ędniający dymienie:… . . . . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
Różne 
52. Uwagi (  n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 286
 
STRONA 2  
KATEGORIA POJAZDÓW – N  3 
(pojazdy niekompletne)  
Strona 2  
Ogólne cechy konstrukcyjne  
1. Liczba osi: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . oraz kó ł: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Liczba i po łożenie osi z ko łami bliźniaczymi: … . . . . . . . . . . .  
2. Osie kierowane (liczba, po łożenie): … . . . . . . . . . . .  
3. Osie nap ędzane (liczba, po łożenie, wspó łpraca): … … . . . . . . . . . . .  
Wymiary g łówne  
4. Rozstaw osi (  e ):… . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Odst ęp między osiami: 1-2:… . . mm 2-3:… . . mm 3-4:… . . mm  
5.1. Maksymalna dopuszczalna d ługość:… . . . . . . . . . . . mm  
6.1. Maksymalna dopuszczalna szeroko ść:… . . . . . . . . . . . mm  
8. Wysuni ęcie siodła pojazdu ci ągnącego naczepy (maksymalne i minimal ­
ne):… . . . . . . . . . . . mm  
12.1. Maksymalny dopuszczalny zwis tylny:… . . . . . . . . . . . mm  
Masy  
▼M15  
14. Rzeczywista masa pojazdu:… . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
14.1. Rozk ład tej masy na osie: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg itd.  
15. Minimalna masa pojazdu po skompletowaniu:…. . . . . . . . . . . kg  
15.1. Rozk ład tej masy na osie: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg  
16. Technicznie dopuszczalne masy maksymalne pojazdu  
16.1. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ca łkowita pojazdu: 
… . . . . . . . . . . . kg  
16.2. Technicznie dopuszczalna masa przypadaj ąca na każdą z osi: 1. … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg itd.  
16.3. Technicznie dopuszczalna masa przypadaj ąca na każdą z grup osi: 1. … 
kg 2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg itd.  
16.4. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa zespo łu pojazdów:… . . . kg  
17. Maksymalne dopuszczalne masy do celów rejestracyjnych i eksploatacyj ­
nych w ruchu krajowym / mi ędzynarodowym (  1 ) ( o ) 
17.1. Maksymalna dopuszczalna masa ca łkowita do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych:… . . . . . . . . . . kg  
17.2. Maksymalna dopuszczalna masa ca łkowita do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych przypadaj ąca na każdą z osi: 1. … . kg 2. … kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 287
 
17.3. Maksymalna dopuszczalna masa ca łkowita do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych przypadaj ąca na każdą z grup osi: 1. …. . . . . . . . kg 
2. … . . . . . kg 3. … . . . . . kg  
17.4. Maksymalna dopuszczalna masa zespo łu pojazdów do celów rejestracyj ­
nych i eksploatacyjnych:… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg  
18. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ci ągnięta przez pojazd w przy ­
padku:  
18.1. przyczepy z wózkiem skr ętnym:… . . . . . . . . . . . kg  
18.2. naczepy:… . . . . . . . . . . . kg  
18.3. przyczepy z osi ą centralną:… . . . . . . . . . . . kg  
18.4. przyczepy bez hamulca:… . . . . . . . . . . . kg  
19. Technicznie dopuszczalne maksymalne obci ążenie pionowe na urz ądzeniu 
sprzęgającym: … . . . . . . . . . . . kg  
Silnik  
20. Producent silnika: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
21. Kod fabryczny silnika oznaczony na silniku: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
22. Zasada dzia łania silnika: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
23. Wy łącznie elektryczny: tak / nie (  1 ) 
23.1. Pojazd hybrydowy [elektryczny]: tak / nie (  1 ) 
24. Liczba i po łożenie cylindrów: …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
25. Pojemno ść skokowa silnika:… . . . . . . . . . . . cm  3 
▼M21  
26. Paliwo: olej nap ędowy/benzyna/LPG/CNG-biometan/LNG/etanol/biodiesel/ 
wodór (  1 ) 
26.1. Jednopaliwowy, dwupaliwowy (bi fuel/dual-fuel), flex fuel (  1 ) 
26.2. (Tylko dwupaliwowy (dual-fuel)) typ 1A/typ 1B/typ 2A/typ 2B/typ 3B (  1 ) 
▼M20  
27. Moc maksymalna  
27.1. Maksymalna moc netto (  g ): … kW przy… min  –1 (silnik wewn ętrznego 
spalania) (  1 ) 
27.2. Maksymalna moc godzinowa: … . . . . . . . . . . . . kW (silnik elektryczny) (  1 ) 
27.3. Maksymalna moc netto: … . . . . . . . . . . . . . . . . . kW (silnik elektryczny) (  1 ) 
27.4. Maksymalna moc uzyskiwana przez 30 minut: … . . . . . . . . . . . kW (silnik 
elektryczny) (  1 ) 
▼M4 
28. Skrzynia biegów (rodzaj): …. . . . . . . . . . .  
Prędkość maksymalna  
29. Prędkość maksymalna:… . . . . . . . . . . . km/h  
Osie i zawieszenie  
▼M12  
31. Umiejscowienie osi podnoszonej(-ych): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
32. Położenie osi przenosz ącej(-ych) obci ążenie: … . . . . . . . . . . .  
33. Oś (osie) nap ędowa(-e) maj ąca(-e) zawieszenie pneumatyczne lub 
równoważne do pneumatycznego: tak / nie (  1 ) 
35. Zespó ł opona / ko ło ( h ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 288
 
Układ hamulcowy  
36. Połączenia z hamulcami przyczepy – mechaniczne / elektryczne / pneuma ­
tyczne / hydrauliczne (  1 ) 
37. Ciśnienie w przewodzie zasilaj ącym układ hamulcowy przyczepy: … . . . 
barów  
Urządzenie sprz ęgające 
44. Numer homologacji lub znak homologacji urz ądzenia sprz ęgającego (jeżeli 
jest zamontowane): … . . . . . . . . . . .  
45. Typy lub klasy urz ądzeń sprzęgających, które mog ą zostać zamontowane: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . .  
45.1. Warto ści charakterystyczne (  1 ): D: …/ V: …/ S: …/ U: …  
Oddziaływanie na środowisko  
46. Poziom ha łasu 
Podczas postoju: … . dB(A) przy pr ędkości obrotowej silnika:… . min  -1 
Podczas jazdy: …. . . . . . . . . . . dB(A)  
47. Poziom emisji spalin (  l ): Euro … . . . . . . . . . . .  
▼M21  
48. Emisje spalin (  m )( m1 )( m2 ): 
Numer bazowego aktu prawnego i ostatniego zmieniaj ącego aktu prawnego 
mającego zastosowanie: … . . . . . . . . . . .  
1.1. Procedura badania: ESC  
CO: … . HC:… . NO  x : … . HC + NO  x : … . Cz ąstki stałe: … .  
Nieprzezroczysto ść dymu (ELR): … . . . . . . . . . . . (m  –1 ) 
1.2. Procedura badania: WHSC (EURO VI)  
CO: … THC: … NMHC:… NO  x : … THC + NO  x : … NH  3 : … 
Cząstki stałe (masa): … . . . . . . . . . Cz ąstki stałe (liczba): … . . . . . . . . .  
2.1. Procedura badania: ETC (je żeli ma zastosowanie)  
CO:… NO  x : … NMHC: … THC: … CH  4 : … Cząstki stałe: …  
2.2. Procedura badania: WHTC (EURO VI)  
CO:… NO  x : … NMHC: … THC: … CH  4 :… NH  3 : … Cząstki stałe 
(masa): … . . . . . . . . . . . . . . . Cz ąstki stałe (liczba): … . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
48.1. Wspó łczynnik absorpcji uwzgl ędniający dymienie:… . . . . . . . . . . . . . . (m  -1 ) 
Różne 
52. Uwagi (  n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 289
 
STRONA 2  
KATEGORIE POJAZDÓW – O  1 i O  2 
(pojazdy niekompletne)  
Strona 2  
Ogólne cechy konstrukcyjne  
1. Liczba osi: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . oraz kó ł: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Liczba i po łożenie osi z ko łami bliźniaczymi: … . . . . . . . . . . .  
Wymiary g łówne  
4. Rozstaw osi (  e ):… . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Odst ęp między osiami: 1-2:… . . mm 2-3:… . . mm 3-4:… . . mm  
5.1. Maksymalna dopuszczalna d ługość:… . . . . . . . . . . . mm  
6.1. Maksymalna dopuszczalna szeroko ść:… . . . . . . . . . . . mm  
7.1. Maksymalna dopuszczalna wysoko ść:… . . . . . . . . . . . mm  
10. Odleg łość pomiędzy środkiem urz ądzenia sprz ęgającego a tylnym obrysem 
pojazdu:… . . . . . . . . . . . mm  
12.1. Maksymalny dopuszczalny zwis tylny:… . . . . . . . . . . . mm  
Masy  
▼M15  
14. Rzeczywista masa pojazdu:… . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
14.1. Rozk ład tej masy na osie: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg itd.  
15. Minimalna masa pojazdu po skompletowaniu:…. . . . . . . . . . . kg  
15.1. Rozk ład tej masy na osie: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg  
16. Technicznie dopuszczalne masy maksymalne pojazdu  
16.1. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ca łkowita pojazdu:…. . . kg  
16.2. Technicznie dopuszczalna masa przypadaj ąca na każdą z osi: 1. … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg itd.  
16.3. Technicznie dopuszczalna masa przypadaj ąca na każdą z grup osi: 1. … 
kg 2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg itd.  
19.1. Technicznie dopuszczalne maksymalne obci ążenie pionowe na urz ądzeniu 
sprzęgającym naczepy lub przyczepy z osi ą centralną:… . . . . . . . . . . . . kg  
Prędkość maksymalna  
29. Prędkość maksymalna:… . . . . . . . . . . . km/h  
Osie i zawieszenie  
30.1. Rozstaw kó ł osi kierowanych:… . . . . . . . . . . . mm  
30.2. Rozstaw kó ł pozostałych osi:… . . . . . . . . . . . mm  
▼M12  
31. Umiejscowienie osi podnoszonej(-ych): …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
▼M4 
32. Położenie osi przenosz ącej(-ych) obci ążenie: … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 290
 
34. Oś (osie) maj ąca(-e) zawieszenie pneumatyczne lub równowa żne do pneu ­
matycznego: tak / nie (  1 ) 
35. Zespó ł opona / ko ło ( h ) 
Urządzenie sprz ęgające 
44. Numer homologacji lub znak homologacji urz ądzenia sprz ęgającego (jeżeli 
jest zamontowane): … . . . . . . . . . . .  
45. Typy lub klasy urz ądzeń sprzęgających, które mog ą zostać zamontowane: 
… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  . . . . . . .  
45.1. Warto ści charakterystyczne (  1 ): D: …/ V: …/ S: …/ U: …  
Różne 
52. Uwagi (  n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 291
 
STRONA 2  
KATEGORIE POJAZDÓW – O  3 i O  4 
(pojazdy niekompletne)  
Strona 2  
Ogólne cechy konstrukcyjne  
1. Liczba osi: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . oraz kó ł: … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  
1.1. Liczba i po łożenie osi z ko łami bliźniaczymi: … . . . . . . . . . . .  
2. Osie kierowane (liczba, po łożenie): … . . . . . . . . . . .  
Wymiary g łówne  
4. Rozstaw osi (  e ):… . . . . . . . . . . . mm  
4.1. Odst ęp między osiami: 1-2:… . . mm 2-3:… . . mm 3-4:… . . mm  
5.1. Maksymalna dopuszczalna d ługość:… . . . . . . . . . . . mm  
6.1. Maksymalna dopuszczalna szeroko ść:… . . . . . . . . . . . mm  
7.1. Maksymalna dopuszczalna wysoko ść:… . . . . . . . . . . . mm  
10. Odleg łość pomiędzy środkiem urz ądzenia sprz ęgającego a tylnym obrysem 
pojazdu:… . . . . . . . . . . . mm  
12.1. Maksymalny dopuszczalny zwis tylny:… . . . . . . . . . . . mm  
Masy  
▼M15  
14. Rzeczywista masa pojazdu:… . . . . . . . . . . . kg  
▼M4 
14.1. Rozk ład tej masy na osie: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg itd.  
15. Minimalna masa pojazdu po skompletowaniu:…. . . . . . . . . . . kg  
15.1. Rozk ład tej masy na osie: 1. … . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 
2. … . . . . . . . . . . . kg 3. … . . . . . . . . . . . kg  
16. Technicznie dopuszczalne masy maksymalne pojazdu  
16.1. Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ca łkowita pojazdu:…. . . kg  
16.2. Technicznie dopuszczalna masa przypadaj ąca na każdą z osi: 1. … kg 
2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg itd.  
16.3. Technicznie dopuszczalna masa przypadaj ąca na każdą z grup osi: 1. … 
kg 2. . . . . . . . . . . . … kg 3. . . . . . . . . . . . … kg itd.  
17. Maksymalne dopuszczalne masy do celów rejestracyjnych i eksploatacyj ­
nych w ruchu krajowym / mi ędzynarodowym (  1 ) ( o ) 
17.1. Maksymalna dopuszczalna masa ca łkowita do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych:… . . . . . . . . . . kg  
17.2. Maksymalna dopuszczalna masa ca łkowita do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych przypadaj ąca na każdą z osi: 1. … . kg 2. … kg 
3. … . . . . . . . . . . . kg  
17.3. Maksymalna dopuszczalna masa ca łkowita do celów rejestracyjnych 
i eksploatacyjnych przypadaj ąca na każdą z grup osi: 1. …. . . . . . . . kg 
2. … . . . . . kg 3. … . . . . . kg  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 292
 
19.1. Technicznie dopuszczalne maksymalne obci ążenie pionowe na urz ądzeniu 
sprzęgającym naczepy lub przyczepy z osi ą centralną:… . . . . . . . . . . . . kg  
Prędkość maksymalna  
29. Prędkość maksymalna:… . . . . . . . . . . . km/h  
Osie i zawieszenie  
▼M12  
31. Umiejscowienie osi podnoszonej(-ych): …. . . . . . . . . . .  
▼M4 
32. Położenie osi przenosz ącej(-ych) obci ążenie: … . . . . . . . . . . .  
34. Oś (osie) maj ąca(-e) zawieszenie pneumatyczne lub równowa żne do pneu ­
matycznego: tak / nie (  1 ) 
35. Zespó ł opona / ko ło ( h ): … . . . . . . . . . . .  
Urządzenie sprz ęgające 
44. Numer homologacji lub znak homologacji urz ądzenia sprz ęgającego (jeżeli 
jest zamontowane): … . . . . . . . . . . .  
45. Typy lub klasy urz ądzeń sprzęgających, które mog ą zostać zamontowane: 
… . . . . . . . . . . .  
45.1. Warto ści charakterystyczne (  1 ): D: …/ V: …/ S: …/ U: …  
Różne 
52. Uwagi (  n ): … . . . . . . . . . . .  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 293
 
Odnośniki dotycz ące załącznika IX  
( 1 ) Niepotrzebne skre ślić 
( a ) Wskaza ć kod identyfikacyjny.  ►M12 __________  ◄ 
( b ) Wskaza ć, czy pojazd jest przystosowany do ruchu prawostronnego, lewo ­
stronnego czy zarówno do prawostronnego, jak i lewostronnego.  
( c ) Wskaza ć, czy zamontowany pr ędkościomierz wskazuje pr ędkość według 
metrycznego uk ładu jednostek miar, czy wed ług układu metrycznego 
i brytyjskiego.  
( d ) Niniejsze o świadczenie nie ogranicza prawa pa ństw członkowskich do 
żądania przeprowadzenia dostosowa ń technicznych celem dopuszczenia 
do rejestracji pojazdu w pa ństwie członkowskim innym ni ż państwo, do 
którego pojazd by ł przeznaczony, w przypadku gdy ruch prowadzony jest 
na przeciwnej stronie drogi.  
( e ) Pozycja ta jest wype łniana jedynie w przypadku, gdy pojazd ma dwie osie.  
►M12  W przypadku przyczepy z osi ą centralną z jedną osią, wskazać 
odległość w pionie mi ędzy osią pionową urządzenia sprz ęgającego i centrum 
osi. ◄ 
►M15 __________  ◄ 
( g ) W przypadku pojazdów hybrydowych z nap ędem elektrycznym wskaza ć 
moc dla obu nap ędów.  
( h ) Wyposa żenie opcjonalne w ramach tej litery mo żna dodać w pozycji „Uwa ­
gi”. 
( i ) Należy zastosowa ć kody opisane w za łączniku II lit. C.  
( j ) Wskaza ć tylko jeden z nast ępujących kolorów podstawowych: bia ły, żółty, 
pomarańczowy, czerwony, fioletowy, niebieski, zielony, szary, br ązowy lub 
czarny.  
( k ) Z wyłączeniem siedze ń przeznaczonych do wykorzystania jedynie w czasie 
postoju pojazdu i liczby miejsc przystosowanych do przewozu wózków inwalidzkich.
 
W przypadku autokarów nale żących do kategorii pojazdów M  3 liczba 
członków za łogi jest wliczana do liczby pasa żerów.  
( l ) Doda ć liczbę poziomu Euro i znak odpowiadaj ący przepisom zastoso ­
wanym w odniesieniu do homologacji typu.  
▼M21  
( m ) Powtórzy ć dla różnych paliw, które mog ą być użyte. Pojazdy, które mog ą 
być zasilane zarówno benzyn ą, jak i paliwem gazowym, ale w których 
instalacja benzynowa jest zainstalowana wy łącznie do celów awaryjnych 
lub do rozruchu i których zbiornik na benzyn ę ma pojemno ść nie większą 
niż 15 litrów benzyny, b ędą uznawane za pojazdy, które mog ą pracowa ć 
wyłącznie na paliwie gazowym.  
( m1 ) W przypadku silników i pojazdów dwupaliwowych EURO VI powtórzy ć 
w stosownych przypadkach.  
( m2 ) Podać wyłącznie emisje ocenione zgodnie z maj ącymi zastosowanie aktami 
prawnymi.  
▼M4 
( n ) Jeżeli pojazd jest wyposa żony w urz ądzenie radarowe bliskiego zasi ęgu 
w paśmie 24 GHz zgodnie z decyzj ą Komisji 2005/50/WE (Dz.U. L 21 
z 25.1.2005, s. 15), producent zaznacza w tym miejscu: „Pojazd wyposa ­ 
żony w urz ądzenie radarowe bliskiego zasi ęgu w paśmie 24 GHz”.  ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 294
 
( o ) Producent mo że wypełnić te pozycje w odniesieniu do ruchu mi ędzynaro­
dowego lub ruchu krajowego b ądź w odniesieniu do obu tych kategorii.  
W przypadku ruchu krajowego nale ży wskaza ć kod państwa, gdzie pojazd 
ma być zarejestrowany. Kod ma by ć zgodny z norm ą ISO 3166-1: 2006.  
W przypadku ruchu mi ędzynarodowego nale ży podać numer dyrektywy (na 
przykład „96/53/WE” w przypadku dyrektywy Rady 96/53/WE).  
►M18  ( p ) Ekoinnowacje.  
( p1 ) Ogólny kod ekoinnowacji sk łada się z następujących elementów oddzielo ­
nych spacj ą: 
— Kod organu udzielaj ącego homologacji, jak okre ślono w za łączniku VII.  
— Indywidualny kod dla ka żdej ekoinnowacji zamontowanej w poje ździe, 
wskazany w porz ądku chronologicznym wydania decyzji zatwierdzaj ą­
cych Komisji.  
(Np. kod ogólny trzech ekoinnowacji zatwierdzonych chronologicznie 
jako 10, 15 i 16 i zamontowanych w poje ździe homologowanym przez 
organ udzielaj ący homologacji typu w Niemczech powinien mie ć nastę­
pującą postać: „e1 10 15 16”).  
( p2 ) Suma ogranicze ń emisji CO  2 pochodzących z poszczególnych ekoinnowa ­
cji. ◄ 
►M16  ( q ) W przypadku pojazdów skompletowanych kategorii N  1 wchodzą­
cych w zakres rozporz ądzenia (WE) nr 715/2007. ◄ ▼M4 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 295
 
ZAŁĄCZNIK X  
PROCEDURY ZGODNO ŚCI PRODUKCJI  
0. Cele  
0.1. Zachowywanie zgodno ści procedur produkcyjnych ma na celu zapew ­
nienie zgodno ści każdego produkowanego pojazdu, uk ładu, część 
i oddzielnego zespo łu technicznego z homologowanym typem.  
0.2. Procedury te zawsze zawieraj ą ocenę systemów zarz ądzania jako ścią, 
określaną dalej jako „ocena pocz ątkowa”, oraz weryfikacj ę przedmiotu 
homologacji i kontrole odnosz ące się do produktów, okre ślane jako 
„uzgodnienia dotycz ące zgodno ści produktów”.  
1. Ocena pocz ątkowa  
1.1. Organ udzielaj ący homologacji pa ństwa członkowskiego weryfikuje, czy 
istnieją zadowalaj ące uzgodnienia i procedury maj ące na celu skuteczn ą 
kontrolę, tak aby znajduj ące się w produkcji cz ęści, układy, oddzielne 
zespoły techniczne lub pojazdy by ły zgodne z homologowanym typem.  
1.2. Zalecenia dotycz ące prowadzenia oceny mo żna znaleźć w normie EN 
ISO 19011:2002 – Wytyczne dotycz ące auditowania systemów zarz ą­
dzania jako ścią lub zarządzania środowiskowego.  
1.3. Wymagania, o których mowa w pkt 1.1, s ą weryfikowane pod 
względem wymaga ń organu udzielaj ącego homologacji typu.  
Organowi temu wystarcza ocena pocz ątkowa wraz z uzgodnieniami 
dotyczącymi zgodno ści produktu opisanymi w sekcji 2 z uwzgl ędnie­
niem, jeżeli jest to niezb ędne, jednego z uzgodnie ń opisanych w pkt 
1.3.1 do 1.3.3 lub kombinacji tych uzgodnie ń w całości lub częściowo, 
stosownie do przypadku.  
1.3.1. Rzeczywist ą ocenę początkową lub weryfikacj ę uzgodnie ń dotyczących 
zgodności produktu przeprowadza organ udzielaj ący homologacji lub 
mianowany organ dzia łający w imieniu organu udzielaj ącego homologa ­
cji. 
1.3.1.1. Podczas rozpatrywania zakresu oceny pocz ątkowej, któr ą należy prze­
prowadzić, organ udzielaj ący homologacji mo że wziąć pod uwag ę 
dostępne informacje odnosz ące się do: 
a) świadectwa producenta, opisanego w pkt 1.3.3, które nie zosta ło 
zakwalifikowane lub uznane na podstawie tego punktu;  
b) w przypadku homologacji typu cz ęści lub oddzielnego zespo łu tech­
nicznego, oceny systemu jako ści przeprowadzonej przez producenta(- 
ów) pojazdu w obiektach producenta cz ęści lub oddzielnego zespo łu 
technicznego, zgodnie z jedn ą lub większą liczbą specyfikacji prze ­
mysłowych spe łniających wymagania zharmonizowanej normy EN 
ISO 9001:2008.  
1.3.2. Rzeczywista ocena pocz ątkowa lub weryfikacja uzgodnie ń dotyczących 
zgodności produktu mo że zostać również przeprowadzona przez organ 
udzielający homologacji innego pa ństwa członkowskiego lub przez 
mianowany organ wyznaczony do tego celu przez organ udzielaj ący 
homologacji.  ▼M9 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 296
 
1.3.2.1. W takim przypadku organ udzielaj ący homologacji tego pa ństwa człon­
kowskiego przygotowuje o świadczenie zgodno ści, przedstawiaj ące 
w zarysie obszary oraz urz ądzenia produkcyjne obj ęte jego zakresem 
jako istotne dla homologacji typu produktu(-ów) oraz odnosz ące się 
do aktów prawnych, zgodnie z którymi produkty te maj ą zostać homo­
logowane.  
1.3.2.2. Po otrzymaniu wniosku o wydanie o świadczenia zgodno ści przez organ 
udzielający homologacji pa ństwa członkowskiego udzielaj ącego homo ­
logacji, organ udzielaj ący homologacji innego pa ństwa członkowskiego 
niezwłocznie przesy ła oświadczenie zgodno ści lub powiadamia, że nie 
jest w stanie wyda ć takiego o świadczenia.  
1.3.2.3. O świadczenie zgodno ści zawiera co najmniej nast ępujące dane:  
a) Grupa lub spó łka (np. XYZ samochodowy)  
b) Wyodr ębniona jednostka (np. dzia ł europejski)  
c) Fabryki/zak łady (np. fabryka silników 1 (Zjedno ­
czone Królestwo) fabryka pojazdów 2 (Niemcy))
 
d) Asortyment pojazdów/cz ęści (np. wszystkie modele kategorii 
M 1 ) 
e) Elementy obj ęte oceną (np. monta ż silnika, t łoczenie 
i monta ż karoserii, monta ż 
pojazdu)  
f) Badane dokumenty (np. podr ęcznik i procedury 
zapewnienia jako ści przedsi ę­
biorstwa)  
g) Data dokonania oceny (np. ocena przeprowadzona 
w dniach 18 do 30.5.2009)  
h) Planowane wizyty monitoruj ące (np. pa ździernik 2010 r.)  
1.3.3. Organ udzielaj ący homologacji akceptuje równie ż odpowiednie świa­
dectwa producenta zgodne ze zharmonizowan ą normą EN ISO 
9001:2008 lub z równowa żną zharmonizowan ą normą spełniającą 
ogólne wymagania oceny pocz ątkowej okre ślone w pkt 1.3. Producent 
przedstawia szczegó ły dotyczące świadectw i zobowi ązuje się do infor­
mowania organu udzielaj ącego homologacji o jakichkolwiek zmianach 
jej ważności lub zakresu.  
1.4. Do celów homologacji typu pojazdu nie trzeba dokonywa ć powtórnych 
ocen pocz ątkowych przeprowadzanych dla udzielenia homologacji uk ła­
dom, częściom i zespo łom technicznym pojazdu, ale uzupe łnia się je 
o ocenę obejmującą lokalizacj ę oraz dzia łalność związaną z monta żem 
całego pojazdu, które nie by ły objęte zakresem poprzednich ocen.  
2. Uzgodnienia dotycz ące zgodno ści produktów  
2.1. Ka żdy pojazd, uk ład, część lub oddzielny zespó ł techniczny homologo ­
wany na podstawie niniejszej dyrektywy lub oddzielnej dyrektywy lub rozporządzenia produkowane s ą w sposób zgodny z homologowanym 
typem, poprzez spe łnienie wymaga ń niniejszej dyrektywy lub maj ącego 
zastosowanie aktu prawnego wymienionego w za łączniku IV.
 ▼M9 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 297
 
2.2. Organ udzielaj ący homologacji pa ństwa członkowskiego weryfikuje, czy 
istnieją odpowiednie uzgodnienia i udokumentowane plany kontroli, 
które nale ży uzgodni ć z producentem w przypadku ka żdej homologacji, 
w celu przeprowadzania w okre ślonych odst ępach czasu takich bada ń 
lub związanych z nimi kontroli niezb ędnych do weryfikacji trwa łej 
zgodności z homologowanym typem, w tym zw łaszcza fizycznych 
badań określonych w aktach prawnych.  
2.3. Posiadacz homologacji w szczególno ści: 
2.3.1. zapewnia istnienie i stosowanie procedur dla skutecznej kontroli zgod ­
ności produkcji (pojazdów, uk ładów, cz ęści lub oddzielnych zespo łów 
technicznych) z homologowanym typem;  
2.3.2. ma dost ęp do urz ądzeń badawczych i innych odpowiednich urz ądzeń 
niezbędnych do skontrolowania zgodno ści z każdym homologowanymi 
typem;  
2.3.3. zapewnia, że wyniki bada ń lub kontroli zostan ą zapisane, a za łączone 
dokumenty pozostan ą dostępne przez okres, który zostanie ustalony 
w porozumieniu z organem udzielaj ącym homologacji. Okres ten nie 
przekracza 10 lat;  
2.3.4. dokonuje analizy wyników ka żdego typu badania lub kontroli w celu 
weryfikacji i zapewnienia stabilno ści właściwości produktu, uwzgl ęd­
niając zmienno ść produkcji przemys łowej;  
2.3.5. zapewnia, że dla każdego typu wyrobu przeprowadzane s ą co najmniej 
kontrole wymienione w niniejszej dyrektywie oraz badania, które zale ­
cane są w mających zastosowanie aktach prawnych, które wymienione 
są w załączniku IV;  
2.3.6. zapewnia, że dowolny zestaw próbek lub cz ęści badanych wykazuj ących 
brak zgodno ści podczas omawianego rodzaju badania lub kontroli 
stanowi podstaw ę do przeprowadzenia dalszego pobierania próbek oraz 
badań lub kontroli. W celu przywrócenia zgodno ści danej produkcji 
podejmuje si ę wszelkie niezb ędne kroki;  
2.3.7. w przypadku homologacji typu pojazdu na kontrole, o których mowa 
w pkt 2.3.5, sk ładają są co najmniej badania weryfikuj ące prawid łową 
specyfikacj ę budowy w odniesieniu do homologacji oraz informacji 
wymaganych dla uzyskania świadectw zgodno ści znajduj ących się 
w załączniku IX.  
3. Uzgodnienia dotycz ące stałej weryfikacji  
3.1. Organ, który udzieli ł homologacji typu, mo że w każdym momencie 
zweryfikowa ć metody kontroli zgodno ści stosowane w ka żdym zakła­
dzie produkcyjnym.  
3.1.1. Typowe uzgodnienia maj ą na celu monitorowanie sta łej skuteczno ści 
procedur ustalonych w sekcjach 1 i 2 (ocena pocz ątkowa oraz uzgod ­
nienia dotycz ące zgodno ści produktów) niniejszego za łącznika.  
3.1.1.1. Czynno ści nadzoru przeprowadzone przez s łużby techniczne (wykwali ­
fikowane lub uznane zgodnie z wymogiem ppkt 1.3.3) s ą uznawane za 
spełniające wymogi ppkt 3.1.1 w odniesieniu do procedur ustanowio ­
nych podczas oceny pocz ątkowej.  
3.1.1.2. Normalna cz ęstotliwość weryfikacji dokonywanych przez organ udziela ­
jący homologacji (innych ni ż te, o których mowa w ppkt 3.1.1.1) jest 
taka, aby zapewni ć, że odpowiednie kontrole przeprowadzane zgodnie 
z sekcjami 1 i 2 s ą poddawane przegl ądowi przez okres trwania klimatu 
zaufania ustanowionego przez organ udzielaj ący homologacji.  ▼M9 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 298
 
3.2. Podczas ka żdego przegl ądu inspektorowi udost ępnia się zapisy bada ń 
lub kontroli oraz zapisy produkcji; dotyczy to w szczególno ści zapisu 
tych bada ń lub kontroli, które s ą udokumentowane zgodnie z wymaga ­
niami pkt 2.2.  
3.3. Inspektor mo że pobrać próbki losowo w celu poddania ich badaniom 
w laboratorium producenta lub w obiektach s łużby technicznej. W takim 
przypadku przeprowadzane s ą jedynie fizyczne badania. Minimaln ą 
liczbę próbek mo żna określić na podstawie wyników weryfikacji w łasnej 
producenta.  
3.4. Je śli poziom kontroli wydaje si ę niewystarczaj ący lub gdy niezb ędne 
wydaje si ę zweryfikowanie wa żności badań przeprowadzanych zgodnie 
z pkt 3.2, inspektor wybiera próbki do wys łania służbom technicznym, 
które przeprowadz ą fizyczne badania.  
3.5. W przypadku stwierdzenia podczas inspekcji niezadowalaj ących wyni ­
ków, organ udzielaj ący homologacji zapewnia podj ęcie wszelkich 
niezbędnych kroków w celu niezw łocznego przywrócenia zgodno ści 
produkcji.  ▼M9 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 299
 
ZAŁĄCZNIK XI  
PRZEPISY DOTYCZ ĄCE HOMOLOGACJI TYPU WE POJAZDÓW O SPECJALNYM PRZEZNACZENIU 
ORAZ SPECYFIKA TAKIEJ HOMOLOGACJI  
Dodatek 1  
Samochody kempingowe, samochody sanitarne i karawany  
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do 
aktu prawnego  M 1 ≤ 
2 500 kg (*)  M 1 > 
2 500 kg (*)  M 2 M 3 
1 Dopuszczalny poziom ha łasu Dyrektywa 70/ 
157/EWG  H G+H  G+H  G+H  
2 Emisje (Euro 5 i 6) pojazdów 
lekkich/dost ęp do informacji  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 715/2007
 Q (  1 ) G+Q (  1 ) G+Q (  1 ) 
3 Zbiorniki ciek łego paliwa/tylne 
zabezpieczenia  Dyrektywa 70/ 
221/EWG  F ( 2 ) F (  2 ) F (  2 ) F (  2 ) 
3A Zabezpieczenia przeciwpo żarowe 
(zbiorniki paliwa ciek łego) Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 34
 F ( 2 ) F (  2 ) F (  2 ) F (  2 ) 
3B Urządzenia zabezpieczaj ące przed 
wjechaniem pod ty ł pojazdu i ich 
montaż; zabezpieczenie przed 
wjechaniem pod ty ł pojazdu  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 Regulamin 
EKG ONZ 
nr 58
 X X  X  X  
4 Miejsce na tyln ą tablicę rejestra­
cyjną Dyrektywa 70/ 
222/EWG  X X  X  X  
4A Miejsce do montowania i moco ­
wania tylnych tablic rejestracyj ­
nych  Rozporzą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 
Rozporzą­
dzenie (UE) nr 
1003/2010  X X  X  X  
5 Wysi łek związany z kierowaniem  Dyrektywa 70/ 
311/EWG  X G  G  G  
5A Układy kierownicze  Rozporz ą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 79
 X G  G  G  
6 Zamki i zawiasy drzwi  Dyrektywa 70/ 
387/EWG  B G+B  
6A Dost ęp do pojazdu i jego zwrot ­
ność Rozporzą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 Rozporzą­
dzenie (UE) nr 
130/2012
 X X  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 300
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do 
aktu prawnego  M 1 ≤ 
2 500 kg (*)  M 1 > 
2 500 kg (*)  M 2 M 3 
6B Zamki i cz ęści mocowania drzwi  Rozporz ą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 11
 B G+B  
7 Dźwiękowe urz ądzenia ostrzegaw ­
cze Dyrektywa 70/ 
388/EWG  X X  X  X  
7A Dźwiękowe urz ądzenia ostrze ­
gawcze i sygna ły dźwiękowe  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 Regulamin 
EKG ONZ 
nr 28
 X X  X  X  
8 Urz ądzenia widzenia po średniego  Dyrektywa 
2003/97/WE  X G  G  G  
8A Urządzenia widzenia po średniego 
i ich instalacja  Rozporzą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 46
 X G  G  G  
9 Uk łady hamulcowe  Dyrektywa 71/ 
320/EWG  X G  G  G  
9A Hamowanie pojazdów i przyczep  Rozporz ą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 13-H
 X (  4 ) G+ A  1 
9B Hamowanie pojazdów i przyczep  Rozporz ą­
dzenie (WE) nr 661/2009 Regulamin 
EKG ONZ 
nr 13
 G( 3 ) G(  3 ) 
10 Zak łócenia radioelektryczne 
(kompatybilno ść elektromagne ­
tyczna)  Dyrektywa 72/ 
245/EWG  X X  X  X  
10A Kompatybilno ść elektromagne ­
tyczna  Rozporzą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 10
 X X  X  X  
12 Wyposa żenie wnętrza Dyrektywa 74/ 
60/EWG  C G+C  
12A Wyposa żenie wnętrza Rozporz ą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 21
 C G+C  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 301
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do 
aktu prawnego  M 1 ≤ 
2 500 kg (*)  M 1 > 
2 500 kg (*)  M 2 M 3 
13 Zabezpieczenie przed kradzie żą 
i immobilizer  Dyrektywa 74/ 
61/EWG  X G  G  G  
13A Zabezpieczenie pojazdów silniko ­
wych przed ich nieuprawnionym użyciem
 Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 Regulamin 
EKG ONZ 
nr 18
 G (  4A ) G (  4A ) 
13B Zabezpieczenie pojazdów silniko ­
wych przed ich nieuprawnionym 
użyciem  Rozporzą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 Regulamin EKG ONZ nr 
116
 X G  
14 Bezpieczne uk łady kierownicze  Dyrektywa 74/ 
297/EWG  X G  
14A Ochrona kierowcy przed uk ładem 
kierowniczym w przypadku 
uderzenia  Rozporzą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 12
 X G  
15 Wytrzyma łość siedzeń Dyrektywa 74/ 
408/EWG  D G+D  G+D  G+D  
15A Siedzenia, ich mocowania 
i zagłówki  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 Regulamin 
EKG ONZ 
nr 17
 D G+D  G+D (  4B ) G+D (  4B ) 
15B Siedzenia du żych pojazdów pasa ­ 
żerskich  Rozporzą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ 
nr 80
 X X  
16 Wystaj ące elementy zewn ętrzne  Dyrektywa 74/ 
483/EWG  X w przy ­
padku 
kabiny; 
A+Z 
w odnie­
sieniu do 
pozostałej 
części G w przy ­
padku 
kabiny; 
A+Z 
w odnie­
sieniu do 
pozostałej 
części 
16A Wystaj ące elementy zewn ętrzne  Rozporz ą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 26
 X w przy ­
padku 
kabiny; 
A+Z 
w odnie­
sieniu do 
pozostałej 
części G w przy ­
padku 
kabiny; 
A+Z 
w odnie­
sieniu do 
pozostałej 
części 
17 Prędkościomierz i bieg wsteczny  Dyrektywa 75/ 
443/EWG  X X  X  X  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 302
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do 
aktu prawnego  M 1 ≤ 
2 500 kg (*)  M 1 > 
2 500 kg (*)  M 2 M 3 
17A Dost ęp do pojazdu i jego zwrot ­
ność Rozporzą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 Rozporzą­
dzenie (UE) nr 
130/2012
 X X  X  X  
17B Zespó ł prędkościomierza oraz 
jego monta ż Rozporzą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 39
 X X  X  X  
18 Tabliczki (znamionowe)  Dyrektywa 76/ 
114/EWG  X X  X  X  
18A Tabliczka znamionowa produ ­
centa oraz numer identyfikacyjny 
pojazdu  Rozporzą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 Rozporzą­
dzenie (UE) nr 
19/2011
 X X  X  X  
19 Punkty mocowania pasów bezpie ­
czeństwa Dyrektywa 76/ 
115/EWG  D G+L  G+L  G+L  
19A Punkty mocowania pasów bezpie ­
czeństwa, systemy mocowania 
ISOFIX i mocowania górnego paska mocuj ącego ISOFIX
 Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 Regulamin 
EKG ONZ 
nr 14
 D G+L  G+L  G+L  
20 Instalacja urz ądzeń oświetlenio­
wych i sygnalizacji świetlnej  Dyrektywa 76/ 
756/EWG  A+N  A+G+N 
w odnie­
sieniu do 
kabiny; 
A+N 
w odnie­
sieniu do 
pozostałej 
części A+G+N 
w odnie­
sieniu do 
kabiny; 
A+N 
w odnie­
sieniu do 
pozostałej 
części A+G+N 
w donie­
sieniu do 
kabiny; 
A+N 
w odnie­
sieniu do 
pozostałej 
części 
20A Instalacja urz ądzeń oświetlenio­
wych i sygnalizacji świetlnej 
w pojazdach  Rozporzą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 48
 A+N  A+G+N 
w odnie­
sieniu do 
kabiny; 
A+N 
w odnie­
sieniu do 
pozostałej 
części A+G+N 
w odnie­
sieniu do 
kabiny; 
A+N 
w odnie­
sieniu do 
pozostałej 
części A+G+N 
w odnie­
sieniu do 
kabiny; 
A+N 
w odnie­
sieniu do 
pozostałej 
części 
21 Światła odblaskowe  Dyrektywa 76/ 
757/EWG  X X  X  X  
21A Urządzenia odblaskowe pojazdów 
napędzanych mechanicznie i ich 
przyczep  Rozporzą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 3
 X X  X  X  
22 Światła obrysowe górne, światła 
pozycyjne przednie, światła pozy­
cyjne tylne, światła stopu, światła 
dzienne, światła obrysowe boczne  Dyrektywa 76/ 
758/EWG  X X  X  X  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 303
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do 
aktu prawnego  M 1 ≤ 
2 500 kg (*)  M 1 > 
2 500 kg (*)  M 2 M 3 
22A Przednie i tylne światła pozy­
cyjne, światła stopu oraz światła 
obrysowe górne pojazdów silniko ­
wych i ich przyczep  Rozporzą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 7
 X X  X  X  
22B Światła jazdy dziennej przezna ­
czone dla pojazdów nap ędzanych 
mechanicznie  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 Regulamin 
EKG ONZ 
nr 87
 X X  X  X  
22C Światła obrysowe boczne przezna ­
czone do pojazdów silnikowych i ich przyczep
 Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 91
 X X  X  X  
23 Kierunkowskazy  Dyrektywa 76/ 
759/EWG  X X  X  X  
23A Kierunkowskazy pojazdów nap ę­
dzanych mechanicznie i ich przy ­
czep Rozporzą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 6
 X X  X  X  
24 Oświetlenie tylnej tablicy rejestra ­
cyjnej  Dyrektywa 76/ 
760/EWG  X X  X  X  
24A Urządzenia do o świetlenia tylnych 
tablic rejestracyjnych pojazdów napędzanych mechanicznie i ich 
przyczep
 Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 Regulamin 
EKG ONZ 
nr 4
 X X  X  X  
25 Reflektory (w tym żarówki)  Dyrektywa 76/ 
761/EWG  X X  X  X  
25A Przeznaczone do pojazdów nap ę­
dzanych mechanicznie haloge ­
nowe reflektory typu „sealed 
beam” z europejskimi asymetrycz ­
nymi światłami mijania lub świat­ 
łami drogowymi lub z obydwoma 
tymi światłami Rozporzą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 31
 X X  X  X  
25B Żarówki stosowane w homologo ­
wanych reflektorach pojazdów napędzanych mechanicznie i ich 
przyczep
 Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 Regulamin 
EKG ONZ 
nr 37
 X X  X  X  
25C Reflektory pojazdów silnikowych 
wyposażone w gazowo-wy ła­
dowcze źródła światła Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 98
 X X  X  X  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 304
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do 
aktu prawnego  M 1 ≤ 
2 500 kg (*)  M 1 > 
2 500 kg (*)  M 2 M 3 
25D Gazowo-wy ładowcze źródła 
światła używane w homologowa ­
nych gazowo-wy ładowczych 
reflektorach pojazdów nap ędza­
nych mechanicznie  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 99
 X X  X  X  
25E Światła główne pojazdów silniko ­
wych wyposa żone w żarówki lub 
moduły LED i emituj ące asymet ­
ryczne światło mijania lub światło 
drogowe  Rozporzą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 112
 X X  X  X  
25F Systemy adaptacyjne o świetlenia 
głównego (AFS) w pojazdach 
silnikowych  Rozporzą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 123
 X X  X  X  
26 Przednie światła przeciwmgielne  Dyrektywa 76/ 
762/EWG  X X  X  X  
26A Przednie światła przeciwmgielne 
pojazdów nap ędzanych mecha ­
nicznie  Rozporzą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 19
 X X  X  X  
27 Haki holownicze  Dyrektywa 77/ 
389/EWG  E E  E  E  
27A Urządzenie holownicze  Rozporz ą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporzą­
dzenie (UE) nr 1005/2010
 E E  E  E  
28 Tylne światła przeciwmgielne  Dyrektywa 77/ 
538/EWG  X X  X  X  
28A Tylne światła przeciwmgielne 
pojazdów nap ędzanych mecha ­
nicznie i ich przyczep  Rozporzą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 38
 X X  X  X  
29 Światła cofania  Dyrektywa 77/ 
539/EWG  X X  X  X  
29A Światła cofania pojazdów nap ę­
dzanych mechanicznie i ich przy ­
czep Rozporzą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 23
 X X  X  X  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 305
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do 
aktu prawnego  M 1 ≤ 
2 500 kg (*)  M 1 > 
2 500 kg (*)  M 2 M 3 
30 Światła postojowe  Dyrektywa 77/ 
540/EWG  X X  X  X  
30A Światła postojowe pojazdów 
napędzanych mechanicznie  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 Regulamin 
EKG ONZ 
nr 77
 X X  X  X  
31 Pasy bezpiecze ństwa i urz ądzenia 
przytrzymuj ące Dyrektywa 77/ 
541/EWG  D G+M  G+M  G+M  
31A Pasy bezpiecze ństwa, urz ądzenia 
przytrzymuj ące, urządzenia przy ­
trzymujące dla dzieci oraz urz ą­
dzenia przytrzymuj ące dla dzieci 
ISOFIX  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 16
 D G+M  G+M  G+M  
32 Pole widzenia z przodu  Dyrektywa 77/ 
649/EWG  X G  
32A Pole widoczno ści kierowcy 
w przód  Rozporzą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 Regulamin EKG ONZ nr 
125
 X G  
33 Oznaczanie urz ądzeń do stero ­
wania i kontroli, urz ądzeń ostrze­
gawczych oraz wska źników  Dyrektywa 78/ 
316/EWG  X X  X  X  
33A Rozmieszczenie i oznaczenie 
ręcznych urz ądzeń sterujących, 
kontrolek i wska źników  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 121
 X X  X  X  
34 Odszranianie/odmg ławianie  Dyrektywa 78/ 
317/EWG  X G (  5 ) (  5 ) (  5 ) 
34A Odszraniaj ące i odmg ławiające 
instalacje szyby przedniej  Rozporzą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 Rozporzą­
dzenie (UE) nr 
672/2010
 X G (  5 ) (  5 ) (  5 ) 
35 Spryskiwacze/wycieraczki  Dyrektywa 78/ 
318/EWG  X G (  6 ) (  6 ) (  6 ) 
35A Instalacje wycieraczek i spryski ­
waczy szyby przedniej  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 Rozporzą­
dzenie (UE) nr 
1008/2010
 X G (  6 ) (  6 ) (  6 ) 
36 Systemy grzewcze  Dyrektywa 
2001/56/WE  X X  X  X  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 306
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do 
aktu prawnego  M 1 ≤ 
2 500 kg (*)  M 1 > 
2 500 kg (*)  M 2 M 3 
36A Systemy grzewcze  Rozporz ą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 Regulamin EKG ONZ nr 
122
 X X  X  X  
37 Osłony kół Dyrektywa 78/ 
549/EWG  X G  
37A Osłony kół Rozporz ą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporzą­
dzenie (UE) nr 1009/2010
 X G  
38 Zag łówki  Dyrektywa 78/ 
932/EWG  D G+D  
38A Zagłówki wbudowane lub 
niewbudowane w siedzenia pojaz ­
dów Rozporzą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 25
 D G+D  A  A  
41 Emisje (Euro IV i V) pojazdów 
ciężkich Dyrektywa 
2005/55/WE  H (  8 ) G+H (  8 ) G+H (  8 ) G+H (  8 ) 
41A Emisje (Euro VI) pojazdów ci ęż­
kich/dostęp do informacji  Rozporzą­
dzenie (WE) 
nr 595/2009  G+H (  9 ) G+H (  9 ) G+H (  9 ) G+H (  9 ) 
44 Masy i wymiary (samochody)  Dyrektywa 92/ 
21/EWG  X X  
44A Masy i wymiary  Rozporz ą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 
Rozporzą­
dzenie (UE) nr 1230/2012
 X X  
45 Szyby bezpieczne  Dyrektywa 92/ 
22/EWG  J G+J  G+J  G+J  
45A Materia ły oszklenia bezpiecznego 
i ich monta ż w pojazdach  Rozporzą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 43
 J G+J  G+J  G+J  
46 Opony  Dyrektywa 92/ 
23/EWG  X G  G  G  
46A Montowanie opon  Rozporz ą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporzą­
dzenie (UE) nr 458/2011
 X G  G  G  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 307
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do 
aktu prawnego  M 1 ≤ 
2 500 kg (*)  M 1 > 
2 500 kg (*)  M 2 M 3 
46B Opony pneumatyczne do 
pojazdów silnikowych i ich przy ­
czep (klasa C1)  Rozporzą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 30
 X G  
46C Opony pneumatyczne do 
pojazdów u żytkowych i ich przy ­
czep (klasy C2 i C3)  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 Regulamin 
EKG ONZ 
nr 54
 — G  G  G  
46D Emisja ha łasu toczenia opon, 
przyczepno ść opon na mokrych 
nawierzchniach oraz opór toczenia 
opon (klasy C1, C2 i C3)  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 117
 X G  G  G  
46E Zespo ły zapasowe do u żytku 
tymczasowego, opony/system 
typu „run flat” oraz system moni ­
torowania ci śnienia w oponach  Rozporzą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 64
 X G  
47 Urz ądzenia ograniczenia pr ędko­ 
ści Dyrektywa 92/ 
24/EWG  X X  
47A Ograniczanie pr ędkości pojazdów  Rozporz ą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 Regulamin 
EKG ONZ 
nr 89
 X X  
48 Masy i wymiary (pojazdy inne ni ż 
określone w pkt 44)  Dyrektywa 97/ 
27/WE  X X  
48A Masy i wymiary  Rozporz ą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporzą­
dzenie (UE) nr 1230/2012
 X X  
50 Urz ądzenia sprz ęgające Dyrektywa 94/ 
20/WE  X (  10 ) G (  10 ) G (  10 ) G (  10 ) 
50A Mechaniczne cz ęści sprzęgające 
zespołów pojazdów  Rozporzą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 55
 X (  10 ) G (  10 ) G (  10 ) G (  10 ) 
51 Palno ść Dyrektywa 95/ 
28/WE  G w przy ­
padku 
kabiny; 
X w odnie ­
sieniu do 
pozostałej 
części ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 308
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do 
aktu prawnego  M 1 ≤ 
2 500 kg (*)  M 1 > 
2 500 kg (*)  M 2 M 3 
51A Palno ść materia łów używanych 
w konstrukcji wn ętrza niektórych 
kategorii pojazdów silnikowych  Rozporzą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 118
 G w przy ­
padku 
kabiny; 
X w odnie ­
sieniu do 
pozostałej 
części 
52 Autobusy i autokary  Dyrektywa 
2001/85/WE  A A  
52A Pojazdy kategorii M  2 i M  3 Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 107
 A A  
52B Wytrzyma łość konstrukcji no śnej 
dużych pojazdów pasa żerskich  Rozporzą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 66
 A A  
53 Zderzenie czo łowe Dyrektywa 96/ 
79/WE  Nie doty­
czy Nie doty­
czy 
53A Ochrona osób przebywaj ących 
w poje ździe w przypadku 
zderzenia czo łowego  Rozporzą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 94
 Nie doty­
czy Nie doty­
czy 
54 Zderzenie boczne  Dyrektywa 96/ 
27/WE  Nie doty­
czy Nie doty­
czy 
54A Ochrona u żytkowników pojazdów 
w przypadku zderzenia bocznego  Rozporzą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 95
 Nie doty­
czy Nie doty­
czy 
58 Ochrona pieszych  Rozporz ą­
dzenie (WE) nr 78/2009
 X Nie doty ­
czy. 
Jednakże 
wszelkie 
przednie 
układy 
zabezpie­
czające 
dostarczone 
wraz 
z pojazdem 
muszą speł­
niać 
odnośne 
wymagania 
i być odpo­
wiednio oznako­
wane
 
59 Zdatno ść do recyklingu  Dyrektywa 
2005/64/WE  Nie doty­
czy Nie doty­
czy 
61 System klimatyzacji  Dyrektywa 
2006/40/WE  X G (  14 ) 
62 Instalacja wodorowa  Rozporz ą­
dzenie (WE) 
nr 79/2009  X X  X  X  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 309
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do 
aktu prawnego  M 1 ≤ 
2 500 kg (*)  M 1 > 
2 500 kg (*)  M 2 M 3 
63 Bezpiecze ństwo ogólne  Rozporz ą­
dzenie (WE) nr 661/2009
 X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) 
64 Sygnalizatory zmiany biegów  Rozporz ą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 Rozporzą­
dzenie (UE) nr 
65/2012
 X G  
65 Zaawansowany system hamo ­
wania awaryjnego  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 Rozporzą­
dzenie (UE) nr 
347/2012
 nie 
dotyczy (  16 ) nie 
dotyczy (  16 ) 
66 System ostrzegania przed nieza ­
mierzoną zmianą pasa ruchu  Rozporzą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporzą­
dzenie (UE) nr 351/2012
 nie 
dotyczy (  17 ) nie 
dotyczy (  17 ) 
67 Okre ślone części układów wyko ­
rzystujących skroplony gaz ropo ­
pochodny (LPG) oraz ich insta ­
lacja w pojazdach silnikowych  Rozporzą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 67
 X X  X  X  
68 Systemy alarmowe pojazdów  Rozporz ą­
dzenie (WE) nr 661/2009 Regulamin 
EKG ONZ 
nr 97
 X G  
69 Bezpiecze ństwo elektryczne  Rozporz ą­
dzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 100
 X X  X  X  
70 Okre ślone części wykorzystuj ące 
sprężony gaz ziemny oraz ich 
instalacja w pojazdach silniko ­
wych  Rozporzą­
dzenie (WE) 
nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 110
 X X  X  X  
(*) Technicznie dopuszczalna maksymalna masa ca łkowita pojazdu  
Dodatkowe wymagania dotycz ące pojazdów sanitarnych  
Przedział dla pacjentów w samochodach sanitarnych musi spe łniać wymagania 
określone w normie EN 1789:2007 +A1:2010 +A2:2014 „Pojazdy medyczne 
i ich wyposa żenie – Sanitarne pojazdy drogowe” z wyj ątkiem pkt 6.5 „Wykaz 
wyposażenia”. Nale ży dostarczy ć dowód zgodno ści z tymi wymaganiami wraz ze 
sprawozdaniem z bada ń przeprowadzonych przez s łużby techniczne. W przy ­
padku gdy przewidziane jest miejsce na wózek inwalidzki, konieczne jest spe ł­
nienie okre ślonych w dodatku 3 wymaga ń dotyczących systemu mocowania 
wózka inwalidzkiego i urz ądzeń przytrzymuj ących osob ę na wózku.  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 310
2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 311
 Dodatek 2  
Pojazdy opancerzone  
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do aktu prawnego  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
1 Dopuszczalny poziom ha łasu Dyrektywa 70/157/EWG  X  X  X  X  X  X  
2 Emisje (Euro 5 i 6) pojazdów lekkich/dost ęp 
do informacji  Rozporządzenie (WE) nr 715/2007  A (1 ) A (1 ) A (1 ) A (1 ) 
3 Zbiorniki paliwa/tylne zabezpieczenia  Dyrektywa 70/221/EWG  X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X  X  X  X  
3A Zabezpieczenia przeciwpo żarowe (zbiorniki 
paliwa ciek łego) Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 34  X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X (2 ) X  X  X  X  
3B Urządzenia zabezpieczaj ące przed wjechaniem 
pod tył pojazdu i ich monta ż; zabezpieczenie 
przed wjechaniem pod ty ł pojazdu  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 58  X X  X  X  A  A  X  X  X  X  
4 Miejsce na tyln ą tablicę rejestracyjn ą Dyrektywa 70/222/EWG  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
4A Miejsce do montowania i mocowania tylnych 
tablic rejestracyjnych  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 1003/2010  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
5 Wysi łek związany z kierowaniem  Dyrektywa 70/311/EWG  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
5A Układy kierownicze  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 79  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
6 Zamki i zawiasy drzwi  Dyrektywa 70/387/EWG  X  X  X  X  
6A Dost ęp do pojazdu i jego zwrotno ść Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 130/2012  X X  X  X  X  X  
6B Zamki i cz ęści mocowania drzwi  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 11  X X  ▼M22
 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 312
 Punkt  Przedmiot  Odniesienie do aktu prawnego  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
7 Dźwiękowe urz ądzenia ostrzegawcze  Dyrektywa 70/388/EWG  A+K  A+K  A+K  A+K  A+K  A+K  
7A Dźwiękowe urz ądzenia ostrzegawcze i sygna ły 
dźwiękowe  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 28  A+K  A+K  A+K  A+K  A+K  A+K  
8 Urz ądzenia widzenia po średniego  Dyrektywa 2003/97/WE  A  A  A  A  A  A  
8A Urządzenia widzenia po średniego i ich instala ­
cja Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 46  A A  A  A  A  A  
9 Układy hamulcowe  Dyrektywa 71/320/EWG  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
9A Hamowanie pojazdów i przyczep  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 13  X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) X (3 ) 
9B Hamowanie w samochodach osobowych  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 13-H  X (4 ) X (4 ) 
10 Zak łócenia radioelektryczne (kompatybilno ść 
elektromagnetyczna)  Dyrektywa 72/245/EWG  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
10A Kompatybilno ść elektromagnetyczna  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 10  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
12 Wyposa żenie wnętrza Dyrektywa 74/60/EWG  A  
12A Wyposa żenie wnętrza Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 21  A 
13 Zabezpieczenie przed kradzie żą i immobilizer  Dyrektywa 74/61/EWG  X  X  X  X  X  X  
13A Zabezpieczenie pojazdów silnikowych przed 
ich nieuprawnionym u życiem  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 18  X (4A ) X (4A ) X (4A ) X (4A ) 
13B Zabezpieczenie pojazdów silnikowych przed 
ich nieuprawnionym u życiem  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 116  X X  ▼M22
 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 313
 Punkt  Przedmiot  Odniesienie do aktu prawnego  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
14 Bezpieczne uk łady kierownicze  Dyrektywa 74/297/EWG  NIE 
DOT­
YCZY  NIE 
DOT­
YCZY  
14A Ochrona kierowcy przed uk ładem kierow ­
niczym w przypadku uderzenia  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 12  NIE 
DOT­
YCZY  NIE 
DOT­
YCZY  
15 Wytrzyma łość siedzeń Dyrektywa 74/408/EWG  X  D  D  D  D  D  
15A Siedzenia, ich mocowania i zag łówki  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 17  X D (4B ) D (4B ) D  D  D  
15B Siedzenia du żych pojazdów pasa żerskich  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 80  D D  
16 Wystaj ące elementy zewn ętrzne  Dyrektywa 74/483/EWG  A  
16A Wystaj ące elementy zewn ętrzne  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 26  A 
17 Prędkościomierz i bieg wsteczny  Dyrektywa 75/443/EWG  X  X  X  X  X  X  
17A Dostęp do pojazdu i jego zwrotno ść Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 130/2012  X X  X  X  X  X  
17B Zespó ł prędkościomierza oraz jego monta ż Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 39  X X  X  X  X  X  
18 Tabliczki znamionowe  Dyrektywa 76/114/EWG  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
18A Tabliczka znamionowa producenta oraz numer 
identyfikacyjny pojazdu  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 19/2011  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
19 Punkty mocowania pasów bezpiecze ństwa Dyrektywa 76/115/EWG  A  A  A  A  A  A  ▼M22
 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 314
 Punkt  Przedmiot  Odniesienie do aktu prawnego  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
19A Punkty mocowania pasów bezpiecze ństwa, 
systemy mocowania ISOFIX i mocowania górnego paska mocuj ącego ISOFIX
 Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 14  A A  A  A  A  A  
20 Instalacja urz ądzeń oświetleniowych i sygnali ­
zacji świetlnej  Dyrektywa 76/756/EWG  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  
20A Instalacja urz ądzeń oświetleniowych i sygnali ­
zacji świetlnej w pojazdach  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 48  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  
21 Światła odblaskowe  Dyrektywa 76/757/EWG  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
21A Urządzenia odblaskowe pojazdów nap ędza­
nych mechanicznie i ich przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 3  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
22 Światła obrysowe górne, przednie światła 
pozycyjne (boczne), tylne światła pozycyjne 
(boczne), światła stopu, światła obrysowe 
boczne, światła dzienne  Dyrektywa 76/758/EWG  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
22A Przednie i tylne światła pozycyjne, światła 
stopu oraz światła obrysowe górne pojazdów 
silnikowych i ich przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 7  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
22B Światła jazdy dziennej przeznaczone dla 
pojazdów nap ędzanych mechanicznie  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 87  X X  X  X  X  X  
22C Światła obrysowe boczne przeznaczone do 
pojazdów silnikowych i ich przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 91  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
23 Kierunkowskazy  Dyrektywa 76/759/EWG  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
23A Kierunkowskazy pojazdów nap ędzanych 
mechanicznie i ich przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 6  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  ▼M22
 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 315
 Punkt  Przedmiot  Odniesienie do aktu prawnego  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
24 Oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej  Dyrektywa 76/760/EWG  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
24A Urządzenia do o świetlenia tylnych tablic rejes ­
tracyjnych pojazdów nap ędzanych mecha ­
nicznie i ich przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 4  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
25 Reflektory (w tym żarówki)  Dyrektywa 76/761/EWG  X  X  X  X  X  X  
25A Przeznaczone do pojazdów nap ędzanych 
mechanicznie halogenowe reflektory typu 
„sealed beam” z europejskimi asymetrycznymi 
światłami mijania lub światłami drogowymi 
lub z obydwoma tymi światłami Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 31  X X  X  X  X  X  
25B Żarówki stosowane w homologowanych 
reflektorach pojazdów nap ędzanych mecha ­
nicznie i ich przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 37  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
25C Reflektory pojazdów silnikowych wyposa żone 
w gazowo-wy ładowcze źródła światła Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 98  X X  X  X  X  X  
25D Gazowo-wy ładowcze źródła światła używane 
w homologowanych gazowo-wy ładowczych 
reflektorach pojazdów nap ędzanych mecha ­
nicznie  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 99  X X  X  X  X  X  
25E Światła główne pojazdów silnikowych wypo ­
sażone w żarówki lub modu ły LED i emituj ące 
asymetryczne światło mijania lub światło 
drogowe  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 112  X X  X  X  X  X  
25F Systemy adaptacyjne o świetlenia g łównego 
(AFS) w pojazdach silnikowych  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 123  X X  X  X  X  X  
26 Przednie reflektory przeciwmgielne  Dyrektywa 76/762/EWG  X  X  X  X  X  X  ▼M22
 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 316
 Punkt  Przedmiot  Odniesienie do aktu prawnego  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
26A Przednie światła przeciwmgielne pojazdów 
napędzanych mechanicznie  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 19  X X  X  X  X  X  
27 Haki holownicze  Dyrektywa 77/389/EWG  A  A  A  A  A  A  
27A Urządzenie holownicze  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 1005/2010  A A  A  A  A  A  
28 Tylne światła przeciwmgielne  Dyrektywa 77/538/EWG  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
28A Tylne światła przeciwmgielne pojazdów nap ę­
dzanych mechanicznie i ich przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 38  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
29 Światła cofania  Dyrektywa 77/539/EWG  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
29A Światła cofania pojazdów nap ędzanych mecha ­
nicznie i ich przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 23  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
30 Światła postojowe  Dyrektywa 77/540/EWG  X  X  X  X  X  X  
30A Światła postojowe pojazdów nap ędzanych 
mechanicznie  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 77  X X  X  X  X  X  
31 Pasy bezpiecze ństwa i urz ądzenia przytrzymu ­
jące Dyrektywa 77/541/EWG  A  A  A  A  A  A  
31A Pasy bezpiecze ństwa, urz ądzenia przytrzymu ­
jące, urządzenia przytrzymuj ące dla dzieci 
oraz urz ądzenia przytrzymuj ące dla dzieci 
ISOFIX  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 16  A A  A  A  A  A  
32 Pole widzenia z przodu  Dyrektywa 77/649/EWG  S  
32A Pole widoczno ści kierowcy w przód  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 125  S ▼M22
 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 317
 Punkt  Przedmiot  Odniesienie do aktu prawnego  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
33 Oznaczanie urz ądzeń do sterowania i kontroli, 
urządzeń ostrzegawczych oraz wska źników  Dyrektywa 78/316/EWG  X  X  X  X  X  X  
33A Rozmieszczenie i oznaczenie r ęcznych urz ą­
dzeń sterujących, kontrolek i wska źników  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 121  X X  X  X  X  X  
34 Odszranianie/odmg ławianie  Dyrektywa 78/317/EWG  A  (5 ) (5 ) (5 ) (5 ) (5 ) 
34A Odszraniaj ące i odmg ławiające instalacje 
szyby przedniej  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 672/2010  A (5 ) (5 ) (5 ) (5 ) (5 ) 
35 Wycieraczki/spryskiwacze  Dyrektywa 78/318/EWG  A  (6 ) (6 ) (6 ) (6 ) (6 ) 
35A Instalacje wycieraczek i spryskiwaczy szyby 
przedniej  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 1008/2010  A (6 ) (6 ) (6 ) (6 ) (6 ) 
36 Systemy grzewcze  Dyrektywa 2001/56/WE  X  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
36A Systemy grzewcze  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 122  X X  X  X  X  X  X  X  X  X  
37 Osłony kół Dyrektywa 78/549/EWG  X  
37A Osłony kół Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 1009/2010  X 
38 Zag łówki  Dyrektywa 78/932/EWG  X  
38A Zagłówki wbudowane lub niewbudowane 
w siedzenia pojazdów  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 25  X 
41 Emisje (Euro IV i V) pojazdów ci ężkich Dyrektywa 2005/55/WE  A (8 ) X (8 ) X  X (8 ) X (8 ) X  ▼M22
 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 318
 Punkt  Przedmiot  Odniesienie do aktu prawnego  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
41A Emisje (Euro VI) pojazdów ci ężkich/dostęp do 
informacji  Rozporządzenie (WE) nr 595/2009  X (9 ) X (9 ) X  X (9 ) X (9 ) X  
42 Zabezpieczenia boczne  Dyrektywa 89/297/EWG  X  X  X  X  
42A Zabezpieczenia boczne pojazdów ci ężarowych  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 73  X X  X  X  
43 Osłony przeciwrozbryzgowe kó ł Dyrektywa 91/226/EWG  X  X  X  X  X  X  X  
43A Osłony przeciwrozbryzgowe kó ł Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 109/2011  X X  X  X  X  X  X  
44 Masy i wymiary (samochody)  Dyrektywa 92/21/EWG  X  
44A Masy i wymiary  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 1230/2012  X 
45 Szyby bezpieczne  Dyrektywa 92/22/EWG  Nie 
doty­
czy Nie 
doty­
czy Nie 
doty­
czy Nie 
doty­
czy Nie 
doty­
czy Nie 
doty­
czy Nie 
doty­
czy Nie 
doty­
czy Nie 
doty­
czy Nie 
dotyczy  
45A Materia ły oszklenia bezpiecznego i ich monta ż 
w pojazdach  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 43  Nie 
doty­
czy Nie 
doty­
czy Nie 
doty­
czy Nie 
doty­
czy Nie 
doty­
czy Nie 
doty­
czy Nie 
doty­
czy Nie 
doty­
czy Nie 
doty­
czy Nie 
dotyczy  
46 Opony  Dyrektywa 92/23/EWG  A  A  A  A  A  A  A  A  A  A  
46A Montowanie opon  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 458/2011  A A  A  A  A  A  A  A  A  A  
46B Opony pneumatyczne do pojazdów silniko ­
wych i ich przyczep (klasa C1)  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 30  A A  A  A  
46C Opony pneumatyczne do pojazdów u żytko­
wych i ich przyczep (klasy C2 i C3)  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 54  A A  A  A  A  A  A  ▼M22
 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 319
 Punkt  Przedmiot  Odniesienie do aktu prawnego  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
46D Emisja ha łasu toczenia opon, przyczepno ść 
opon na mokrych nawierzchniach oraz opór 
toczenia opon (klasy C1, C2 i C3)  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 117  A A  A  A  A  A  A  A  A  A  
46E Zespo ły zapasowe do u żytku tymczasowego, 
opony/system typu „run flat” oraz system 
monitorowania ci śnienia w oponach  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 64  A (9A ) A (9A ) 
47 Urządzenia ograniczenia pr ędkości Dyrektywa 92/24/EWG  X  X  X  X  
47A Ograniczanie pr ędkości pojazdów  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 89  X X  X  X  
48 Masy i wymiary (pojazdy inne ni ż określone 
w pkt 44)  Dyrektywa 97/27/WE  X  X  X  X  X  X  X  X  X  
48A Masy i wymiary  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 1230/2012  X X  X  X  X  X  X  X  X  
49 Wystaj ące elementy zewn ętrzne kabin  Dyrektywa 92/114/EWG  A  A  A  
49A Pojazdy u żytkowe w zakresie ich wystaj ących 
elementów zewn ętrznych znajduj ących się 
przed tyln ą ścianą kabiny  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 61  A A  A  
50 Urządzenia sprz ęgające Dyrektywa 94/20/WE  X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X  X  X  X  
50A Mechaniczne cz ęści sprzęgające zespo łów 
pojazdów  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 55  X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) X  X  X  X  
50B Krótki sprz ęg; montaż homologowanego typu 
krótkiego sprz ęgu Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 102  X (10 ) X (10 ) X (10 ) X (10 ) ▼M22
 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 320
 Punkt  Przedmiot  Odniesienie do aktu prawnego  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
51 Palno ść Dyrektywa 95/28/WE  X  
51A Palno ść materiałów używanych w konstrukcji 
wnętrza niektórych kategorii pojazdów silniko ­
wych  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 118  X 
52 Autobusy i autokary  Dyrektywa 2001/85/WE  A  A  
52A Pojazdy kategorii M  2 i M  3 Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 107  A A  
52B Wytrzyma łość konstrukcji no śnej dużych 
pojazdów pasa żerskich  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 66  A A  
53 Zderzenie czo łowe Dyrektywa 96/79/WE  Nie 
doty­
czy 
53A Ochrona osób przebywaj ących w poje ździe 
w przypadku zderzenia czo łowego  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 94  Nie 
doty­
czy 
54 Zderzenie boczne  Dyrektywa 96/27/WE  Nie 
doty­
czy Nie 
doty­
czy 
54A Ochrona u żytkowników pojazdów w przypadku 
zderzenia bocznego  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 95  Nie 
doty­
czy Nie 
doty­
czy 
55 (puste)  
56 Pojazdy przeznaczone do transportu mate ­
riałów niebezpiecznych  Dyrektywa 98/91/WE  X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) 
56A Pojazdy przeznaczone do przewozu materia łów 
niebezpiecznych  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 105  X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) X (13 ) ▼M22
 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 321
 Punkt  Przedmiot  Odniesienie do aktu prawnego  M  1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
57 Zabezpieczenie przed wjechaniem pod przód 
pojazdu  Dyrektywa 2000/40/WE  X  X  
57A Urządzenia zabezpieczaj ące przed wjechaniem 
pod przód pojazdu i ich monta ż; Zabezpie ­
czenie przed wjechaniem pod przód pojazdu  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 93  X X  
58 Ochrona pieszych  Rozporz ądzenie (WE) nr 78/2009  Nie 
doty­
czy Nie 
doty­
czy 
59 Zdatno ść do recyklingu  Dyrektywa 2005/64/WE  Nie 
doty­
czy Nie 
doty­
czy — 
60 (puste)  
61 Systemy klimatyzacji  Dyrektywa 2006/40/WE  X  X (14 ) 
62 Instalacja wodorowa  Rozporz ądzenie (WE) nr 79/2009  A  A  A  A  A  A  
63 Bezpiecze ństwo ogólne  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009  X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) X (15 ) 
64 Sygnalizatory zmiany biegów  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 65/2012  X 
65 Zaawansowany system hamowania awaryjnego  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 347/2012  (16 ) (16 ) (16 ) (16 ) 
66 System ostrzegania przed niezamierzon ą 
zmianą pasa ruchu  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 351/2012  (17 ) (17 ) (17 ) (17 ) 
67 Okre ślone części układów wykorzystuj ących 
skroplony gaz ropopochodny (LPG) oraz ich 
instalacja w pojazdach silnikowych  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 67  X X  X  X  X  X  
68 Systemy alarmowe pojazdów  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 97  X X  
69 Bezpiecze ństwo elektryczne  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 100  X X  X  X  X  X  
70 Okre ślone części wykorzystuj ące sprężony gaz 
ziemny oraz ich instalacja w pojazdach silni ­
kowych  Rozporządzenie (WE) nr 661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 110  X X  X  X  X  X  ▼M22
 Dodatek 3  
Pojazdy przystosowane do przewozu osób na wózkach inwalidzkich  
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do aktu praw ­
nego  M 1 
1 Dopuszczalny poziom ha łasu Dyrektywa 70/157/EWG  G+W  0 
2 Emisje (Euro 5 i 6) pojazdów lekkich/dost ęp do 
informacji  Rozporządzenie (WE) nr 
715/2007  G+W  1 
3 Zbiorniki paliwa/tylne zabezpieczenia  Dyrektywa 70/221/EWG  X+W  2 
3A Zabezpieczenia przeciwpo żarowe (zbiorniki 
paliwa ciek łego) Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 34
 X+W  2 
3B Urz ądzenia zabezpieczaj ące przed wjechaniem 
pod tył pojazdu i ich monta ż; zabezpieczenie 
przed wjechaniem pod ty ł pojazdu  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ 
nr 58  X 
4 Miejsce na tyln ą tablicę rejestracyjn ą Dyrektywa 70/222/EWG  X  
4A Miejsce do montowania i mocowania tylnych 
tablic rejestracyjnych  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 Rozporządzenie (UE) nr 
1003/2010
 X 
5 Wysi łek związany z kierowaniem  Dyrektywa 70/311/EWG  G  
5A Uk łady kierownicze  Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ 
nr 79  G 
6 Zamki i zawiasy drzwi  Dyrektywa 70/387/EWG  X  
6A Dost ęp do pojazdu i jego zwrotno ść Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 Rozporządzenie (UE) nr 
130/2012
 X 
6B Zamki i cz ęści mocowania drzwi  Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ nr 11
 X 
7 D źwiękowe urz ądzenia ostrzegawcze  Dyrektywa 70/388/EWG  X  
7A Dźwiękowe urz ądzenia ostrzegawcze i sygna ły 
dźwiękowe  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ 
nr 28  X 
8 Urz ądzenia widzenia po średniego  Dyrektywa 2003/97/WE  X  
8A Urz ądzenia widzenia po średniego i ich instalacja  Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ nr 46
 X 
9 Uk łady hamulcowe  Dyrektywa 71/320/EWG  G  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 322
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do aktu praw ­
nego  M 1 
9B Hamowanie w samochodach osobowych  Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 13-H
 G+A  1 
10 Zak łócenia radioelektryczne (kompatybilno ść 
elektromagnetyczna)  Dyrektywa 72/245/EWG  X  
10A Kompatybilno ść elektromagnetyczna  Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ nr 10
 X 
12 Wyposa żenie wnętrza Dyrektywa 74/60/EWG  G+C  
12A Wyposa żenie wnętrza Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 21
 G+C  
13 Zabezpieczenie przed kradzie żą i immobilizer  Dyrektywa 74/61/EWG  X  
13B Zabezpieczenie pojazdów silnikowych przed ich 
nieuprawnionym u życiem  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 
116 X 
14 Bezpieczne uk łady kierownicze  Dyrektywa 74/297/EWG  G  
14A Ochrona kierowcy przed uk ładem kierowniczym 
w przypadku uderzenia  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ 
nr 12  G 
15 Wytrzyma łość siedzeń Dyrektywa 74/408/EWG  G+W  3 
15A Siedzenia, ich mocowania i zag łówki  Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 17
 G+W  3 
16 Wystaj ące elementy zewn ętrzne  Dyrektywa 74/483/EWG  G+W  4 
16A Wystaj ące elementy zewn ętrzne  Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ nr 26
 G+W  4 
17 Prędkościomierz i bieg wsteczny  Dyrektywa 75/443/EWG  X  
17A Dost ęp do pojazdu i jego zwrotno ść Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 Rozporządzenie (UE) nr 
130/2012
 X 
17B Zespó ł prędkościomierza oraz jego monta ż Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 39
 X 
18 Tabliczki znamionowe  Dyrektywa 76/114/EWG  X  
18A Tabliczka znamionowa producenta oraz numer 
identyfikacyjny pojazdu  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 
19/2011  X ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 323
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do aktu praw ­
nego  M 1 
19 Punkty mocowania pasów bezpiecze ństwa Dyrektywa 76/115/EWG  X+W  5 
19A Punkty mocowania pasów bezpiecze ństwa, 
systemy mocowania ISOFIX i mocowania 
górnego paska mocuj ącego ISOFIX  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ 
nr 14  X+W  5 
20 Instalacja urz ądzeń oświetleniowych i sygnalizacji 
świetlnej  Dyrektywa 76/756/EWG  X  
20A Instalacja urz ądzeń oświetleniowych i sygnalizacji 
świetlnej w pojazdach  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 48
 X 
21 Światła odblaskowe  Dyrektywa 76/757/EWG  X  
21A Urz ądzenia odblaskowe pojazdów nap ędzanych 
mechanicznie i ich przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 3
 X 
22 Światła obrysowe górne, przednie światła pozy­
cyjne (boczne), tylne światła pozycyjne (boczne), 
światła stopu, światła obrysowe boczne, światła 
dzienne  Dyrektywa 76/758/EWG  X  
22A Przednie i tylne światła pozycyjne, światła stopu 
oraz światła obrysowe górne pojazdów silniko ­
wych i ich przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ nr 7
 X 
22B Światła jazdy dziennej przeznaczone dla 
pojazdów nap ędzanych mechanicznie  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 87
 X 
22C Światła obrysowe boczne przeznaczone do 
pojazdów silnikowych i ich przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 91
 X 
23 Kierunkowskazy  Dyrektywa 76/759/EWG  X  
23A Kierunkowskazy pojazdów nap ędzanych mecha ­
nicznie i ich przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 6
 X 
24 Oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej  Dyrektywa 76/760/EWG  X  
24A Urz ądzenia do o świetlenia tylnych tablic rejestra ­
cyjnych pojazdów nap ędzanych mechanicznie 
i ich przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ 
nr 4 X 
25 Reflektory (w tym żarówki)  Dyrektywa 76/761/EWG  X  
25A Przeznaczone do pojazdów nap ędzanych mecha ­
nicznie halogenowe reflektory typu „sealed beam” z europejskimi asymetrycznymi światłami 
mijania lub światłami drogowymi lub z obyd ­
woma tymi światłami
 Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ nr 31
 X 
25B Żarówki stosowane w homologowanych reflekto ­
rach pojazdów nap ędzanych mechanicznie i ich 
przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 37
 X ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 324
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do aktu praw ­
nego  M 1 
25C Reflektory pojazdów silnikowych wyposa żone 
w gazowo-wy ładowcze źródła światła Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ nr 98
 X 
25D Gazowo-wy ładowcze źródła światła używane 
w homologowanych gazowo-wy ładowczych 
reflektorach pojazdów nap ędzanych mechanicznie  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 99
 X 
25E Światła główne pojazdów silnikowych wyposa ­ 
żone w żarówki lub modu ły LED i emituj ące 
asymetryczne światło mijania lub światło 
drogowe  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 112
 X 
25F Systemy adaptacyjne o świetlenia g łównego 
(AFS) w pojazdach silnikowych  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 123
 X 
26 Przednie reflektory przeciwmgielne  Dyrektywa 76/762/EWG  X  
26A Przednie światła przeciwmgielne pojazdów nap ę­
dzanych mechanicznie  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 19
 X 
27 Haki holownicze  Dyrektywa 77/389/EWG  E  
27A Urz ądzenie holownicze  Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 Rozporządzenie (UE) nr 
1005/2010
 E 
28 Tylne światła przeciwmgielne  Dyrektywa 77/538/EWG  X  
28A Tylne światła przeciwmgielne pojazdów nap ędza­
nych mechanicznie i ich przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ nr 38
 X 
29 Światła cofania  Dyrektywa 77/539/EWG  X  
29A Światła cofania pojazdów nap ędzanych mecha ­
nicznie i ich przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ nr 23
 X 
30 Światła postojowe  Dyrektywa 77/540/EWG  X  
30A Światła postojowe pojazdów nap ędzanych mecha ­
nicznie  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 77
 X 
31 Pasy bezpiecze ństwa i urz ądzenia przytrzymuj ące Dyrektywa 77/541/EWG  X+W  6 
31A Pasy bezpiecze ństwa, urz ądzenia przytrzymuj ące, 
urządzenia przytrzymuj ące dla dzieci oraz urz ą­
dzenia przytrzymuj ące dla dzieci ISOFIX  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 16
 X+W  6 
32 Pole widzenia z przodu  Dyrektywa 77/649/EWG  G  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 325
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do aktu praw ­
nego  M 1 
32A Pole widoczno ści kierowcy w przód  Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 125
 G 
33 Oznaczanie urz ądzeń do sterowania i kontroli, 
urządzeń ostrzegawczych oraz wska źników  Dyrektywa 78/316/EWG  X  
33A Rozmieszczenie i oznaczenie r ęcznych urz ądzeń 
sterujących, kontrolek i wska źników  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 121
 X 
34 Odszranianie/odmg ławianie  Dyrektywa 78/317/EWG  G (  5 ) 
34A Odszraniaj ące i odmg ławiające instalacje szyby 
przedniej  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 
672/2010  G (  5 ) 
35 Spryskiwacze/wycieraczki  Dyrektywa 78/318/EWG  G (  6 ) 
35A Instalacje wycieraczek i spryskiwaczy szyby 
przedniej  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 
1008/2010  G (  6 ) 
36 Systemy grzewcze  Dyrektywa 2001/56/WE  X  
36A Systemy grzewcze  Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ nr 
122
 X 
37 Os łony kół Dyrektywa 78/549/EWG  G  
37A Osłony kół Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 Rozporządzenie (UE) nr 
1009/2010
 G 
38 Zag łówki  Dyrektywa 78/932/EWG  X  
38A Zag łówki wbudowane lub niewbudowane 
w siedzenia pojazdów  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 25
 X 
41 Emisje (Euro IV i V) pojazdów ci ężkich Dyrektywa 2005/55/WE  X+W  1 ( 8 ) 
41A Emisje (Euro VI) pojazdów ci ężkich/dostęp do 
informacji  Rozporządzenie (WE) nr 
595/2009  X+W  1 ( 9 ) 
44 Masy i wymiary (samochody)  Dyrektywa 92/21/EWG  X+W  8 
44A Masy i wymiary  Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 
1230/2012  X+W  8 
45 Szyby bezpieczne  Dyrektywa 92/22/EWG  G  
45A Materia ły oszklenia bezpiecznego i ich monta ż 
w pojazdach  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ 
nr 43  G ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 326
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do aktu praw ­
nego  M 1 
46 Opony  Dyrektywa 92/23/EWG  X  
46A Montowanie opon  Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 Rozporządzenie (UE) nr 
458/2011
 X 
46B Opony pneumatyczne do pojazdów silnikowych 
i ich przyczep (klasa C1)  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 30
 X 
46D Emisja ha łasu toczenia opon, przyczepno ść opon 
na mokrych nawierzchniach oraz opór toczenia 
opon (klasy C1, C2 i C3)  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 
117 X 
46E Zespo ły zapasowe do u żytku tymczasowego, 
opony/system typu „run flat” oraz system moni ­
torowania ci śnienia w oponach  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ 
nr 64  G (  9A ) 
50 Urz ądzenia sprz ęgające Dyrektywa 94/20/WE  X (  10 ) 
50A Mechaniczne cz ęści sprzęgające zespołów pojaz ­
dów Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 55
 X (  10 ) 
53 Zderzenie czo łowe Dyrektywa 96/79/WE  Nie dotyczy  
53A Ochrona osób przebywaj ących w poje ździe 
w przypadku zderzenia czo łowego  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 94
 Nie dotyczy  
54 Zderzenie boczne  Dyrektywa 96/27/WE  Nie dotyczy  
54A Ochrona u żytkowników pojazdów w przypadku 
zderzenia bocznego  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ 
nr 95  Nie dotyczy  
58 Ochrona pieszych  Rozporz ądzenie (WE) nr 
78/2009  G 
59 Zdatno ść do recyklingu  Dyrektywa 2005/64/WE  Nie dotyczy  
61 Systemy klimatyzacji  Dyrektywa 2006/40/WE  G  
62 Instalacja wodorowa  Rozporz ądzenie (WE) nr 
79/2009  X 
63 Bezpiecze ństwo ogólne  Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009  X (  15 ) 
64 Sygnalizatory zmiany biegów  Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 
65/2012  G 
67 Okre ślone części układów wykorzystuj ących 
skroplony gaz ropopochodny (LPG) oraz ich 
instalacja w pojazdach silnikowych  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 67
 X ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 327
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do aktu praw ­
nego  M 1 
68 Systemy alarmowe pojazdów  Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ nr 97
 X 
69 Bezpiecze ństwo elektryczne  Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ nr 100
 X 
70 Okre ślone części wykorzystuj ące sprężony gaz 
ziemny oraz ich instalacja w pojazdach silniko ­
wych  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ nr 110
 X 
Dodatkowe wymagania dotycz ące testowania systemu mocowania wózka 
inwalidzkiego i urz ądzeń przytrzymuj ących osob ę na wózku  
Uwaga : Stosuje si ę przepisy sekcji 1 oraz odpowiednio sekcji 2 lub 3.  
0. Definicje  
0.1. Zast ępczy wózek inwalidzki (ang.  surrogate wheelchair , SWC ) oznacza 
testowy wózek inwalidzki wielokrotnego u żytku z ram ą sztywną, okre­ 
ślony w sekcji 3 normy ISO 10542-1:2012.  
0.2. Punkt P oznacza pozycj ę biodra osoby siedz ącej w zast ępczym wózku 
inwalidzkim, okre śloną w sekcji 3 normy ISO 10542-1:2012.  
1. Wymagania ogólne  
1.1. Ka żde miejsce w poje ździe przeznaczone dla wózka inwalidzkiego wypo ­
saża się w punkty mocowania, do których przytwierdza si ę system moco ­
wania wózka oraz urz ądzeń przytrzymuj ących osob ę na wózku (ang.  
wheelchair tie–down and occupant restraint system , WTORS ). 
1.2. Dolne punkty mocowania pasów przytrzymuj ących osob ę na wózku s ą 
rozmieszczone zgodnie z regulaminem EKG ONZ nr 14-07 pkt 5.4.2.2, 
w odniesieniu do punktu P wózka zast ępczego znajduj ącego się w poło­ 
żeniu podró żnym ustalonym przez producenta. Skuteczne mocowanie 
górne umieszcza si ę co najmniej 1 100 mm powy żej płaszczyzny 
poziomej przechodz ącej przez punkty styku tylnych opon wózka zast ęp­
czego i pod łogi pojazdu. Powy ższy warunek musi pozosta ć spełniony 
również po przeprowadzeniu badania opisanego w pkt 2.  
1.3. Przeprowadza si ę ocenę pasa przytrzymuj ącego osob ę zajmującą wózek 
w celu zapewnienia zgodno ści z przepisami regulaminu EKG ONZ nr 16- 
06 pkt 8.2.2 do 8.2.2.4 i 8.3.1 do 8.3.4.  
1.4. Podanie minimalnej liczby punktów mocowania ISOFIX siedze ń dla 
dzieci nie jest konieczne. W przypadku wielostopniowej homologacji 
typu, jeżeli przystosowanie pojazdu mia ło wpływ na system mocowania 
ISOFIX, system ten poddaje si ę ponownemu badaniu lub uniemo żliwia 
jego użycie. W tym ostatnim przypadku usuwa si ę etykiety ISOFIX, 
a nabywcy pojazdu podaje si ę odpowiednie informacje.  
2. Badanie statyczne w poje ździe 
2.1. Punkty mocowania urz ądzeń przytrzymuj ących osob ę na wózku inwa ­
lidzkim  
2.1.1. Mocowania urz ądzeń przytrzymuj ących osob ę na wózku inwalidzkim 
muszą wytrzyma ć napór si ł statycznych przewidzianych w odniesieniu 
do takich mocowa ń w regulaminie EKG ONZ 14-07 jednocze śnie 
z naporem si ł statycznych przy łożonych do mocowa ń mechanizmu moco ­
wania wózka inwalidzkiego, okre ślonych w pkt 2.2 poni żej. ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 328
 
2.2. Punkty mocowania mechanizmu mocowania wózka inwalidzkiego  
Mocowania mechanizmu mocowania wózka inwalidzkiego musz ą przez 
co najmniej 0,2 sekundy wytrzyma ć napór nast ępujących sił, przykłada­
nych za pomoc ą SWC (lub odpowiedniego wózka zast ępczego o rozstawie 
osi, wysoko ści siedzenia i punktach przyczepu mechanizmu mocowania 
spełniających wymagania dotycz ące SWC) na wysoko ści 300 ±100 mm 
od płaszczyzny, na której stoi SWC:  
2.2.1. W przypadku gdy wózek inwalidzki zwrócony jest w kierunku przodu 
pojazdu, si ły 24,5 kN, przy łożonej jednocze śnie z siłą przyłożoną do 
punktów mocowania urz ądzeń przytrzymuj ących osob ę na wózku oraz  
2.2.2. drugiego badania pod naporem si ły statycznej 8,2 kN przy łożonej 
w kierunku ty łu pojazdu.  
2.2.3. W przypadku gdy wózek inwalidzki zwrócony jest w kierunku ty łu 
pojazdu, si ły 8,2 kN, przy łożonej jednocze śnie z siłą przyłożoną do 
punktów mocowania urz ądzeń przytrzymuj ących osob ę na wózku oraz  
2.2.4. drugiego badania pod naporem si ły statycznej 24,5 kN przy łożonej 
w kierunku przodu pojazdu.  
2.3. Cz ęści WTORS  
2.3.1. Wszystkie cz ęści WTORS musz ą spełniać odpowiednie wymagania normy 
ISO 10542-1:2012. Jednak że badanie dynamiczne okre ślone w normie 
ISO 10542-1:2012 pkt 5.2.2 i 5.2.3 oraz za łącznik A przeprowadza si ę 
jednocześnie na wszystkich cz ęściach WTORS przy u życiu geometrii 
punktów mocowania w poje ździe zamiast geometrii badania wyszczegól ­
nionej w za łączniku A do normy ISO 10542-1:2012. Badanie dynamiczne 
można przeprowadza ć wewnątrz konstrukcji pojazdu lub przy pomocy 
konstrukcji zast ępczej odwzorowuj ącej geometri ę punktów mocowania 
WTORS pojazdu. Lokalizacja ka żdego punktu mocowania musi mie ścić 
się w zakresie ustalonym w regulaminie EKG ONZ nr 16-06 pkt 7.7.1.  
2.3.2. W przypadku gdy urz ądzenia przytrzymuj ące osobę na wózku uzyska ły 
homologacj ę zgodnie z regulaminem EKG ONZ nr 16-06, poddaje si ę je 
badaniu dynamicznemu w ramach badania ca łego WTORS, o którym 
mowa w pkt 2.3.1, lecz wymagania okre ślone w normie ISO 10542- 
1:2012 pkt 5.1, 5.3 i 5.4 uznaje si ę za spełnione.  
3. Badanie dynamiczne w poje ździe 
3.1. Ca ły WTORS poddaje si ę badaniu dynamicznemu w poje ździe zgodnie 
z normą ISO 10542-1:2012 pkt 5.2.2 i 5.2.3 oraz za łącznik A, przy czym 
bada się wszystkie cz ęści/punkty mocowania jednocze śnie przy u życiu 
nieosłoniętego nadwozia pojazdu lub odpowiadaj ącej mu konstrukcji.  
3.2. Cz ęści składowe WTORS musz ą spełniać stosowne wymagania normy 
ISO 10542-1:2012 pkt 5.1, 5.3 i 5.4. Wymagania te uznaje si ę za speł­
nione w przypadku urz ądzeń przytrzymuj ących osob ę na wózku, je śli 
uzyskały one homologacj ę zgodnie z regulaminem EKG ONZ nr 16-06.  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 329
 
Dodatek 4  
Inne pojazdy specjalnego przeznaczenia (w tym grupa pojazdów 
specjalnych, pojazdy wielofunkcyjne – no śniki osprz ętu i przyczepy 
kempingowe)  
Wymagania okre ślone w za łączniku IV spe łnia się w jak najszerszym zakresie: 
przyznawanie wy łączeń jest dozwolone tylko w sytuacji, gdy producent wyka że 
w sposób zadowalaj ący wobec organu udzielaj ącego homologacji, że pojazd nie 
może spełnić wszystkich wymaga ń ze względu na swoj ą szczególn ą funkcję. 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do 
aktu prawnego  M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
1 Dopuszczalny 
poziom ha łasu Dyrektywa 70/ 
157/EWG  H H  H  H  H  
2 Emisje (Euro 5 
i 6) pojazdów lekkich/dost ęp 
do informacji
 Rozporządzenie 
(WE) nr 715/ 2007
 Q (  1 ) Q+ 
V 1 ( 1 ) Q+ 
V 1 ( 1 ) 
3 Zbiorniki 
paliwa/tylne 
zabezpieczenia  Dyrektywa 70/ 
221/EWG  F ( 2 ) F (  2 ) F (  2 ) F (  2 ) F (  2 ) X  X  X  X  
3A Zabezpieczenia 
przeciwpo ża­
rowe (zbiorniki paliwa ciek łe­
go)
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 Regulamin 
EKG ONZ 
nr 34
 F F  F  F  F  X  X  X  X  
3B Urządzenia 
zabezpieczaj ące 
przed wjecha ­
niem pod ty ł 
pojazdu i ich 
montaż; zabez­
pieczenie przed wjechaniem 
pod tył pojazdu
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 Regulamin 
EKG ONZ 
nr 58
 X X  A  A  A  X  X  X  X  
4 Miejsce na 
tylną tablicę 
rejestracyjn ą Dyrektywa 70/ 
222/EWG  A+R  A+R  A+R  A+R  A+R  A+R  A+R  A+R  A+R  
4A Miejsce do 
montowania i mocowania tylnych tablic 
rejestracyjnych
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 Rozporządzenie 
(UE) nr 1003/ 
2010
 A+R  A+R  A+R  A+R  A+R  A+R  A+R  A+R  A+R  
5 Wysi łek zwią­
zany z kierowa ­
niem  Dyrektywa 70/ 
311/EWG  X X  X  X  X  X  X  X  X  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 330
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do 
aktu prawnego  M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
5A Układy kierow ­
nicze  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 79
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
6 Zamki i zawiasy 
drzwi  Dyrektywa 70/ 
387/EWG  B B  B  
6A Dostęp do 
pojazdu i jego zwrotność
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 Rozporządzenie 
(UE) nr 130/ 
2012
 X X  B  B  B  
6B Zamki i cz ęści 
mocowania drzwi
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 11
 B 
7 Dźwiękowe 
urządzenia 
ostrzegawcze  Dyrektywa 70/ 
388/EWG  X X  X  X  X  
7A Dźwiękowe 
urządzenia 
ostrzegawcze i sygnały 
dźwiękowe
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 Regulamin 
EKG ONZ 
nr 28
 X X  X  X  X  
8 Urządzenia 
widzenia 
pośredniego  Dyrektywa 
2003/97/WE  X X  X  X  X  
8A Urządzenia 
widzenia pośredniego 
i ich instalacja
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 Regulamin 
EKG ONZ 
nr 46
 X X  X  X  X  
9 Układy hamul ­
cowe  Dyrektywa 71/ 
320/EWG  X X  X  X  X  X  X  X  X  
9A Hamowanie 
pojazdów 
i przyczep  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ nr 13
 X (  3 ) X (  3 ) X (  3 ) X+ 
U 1 ( 3 ) X + 
U 1 ( 3 ) X X  X (  3 ) X (  3 ) ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 331
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do 
aktu prawnego  M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
9B Hamowanie 
w samochodach osobowych
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 Regulamin 
EKG ONZ nr 
13-H
 X (  4 ) 
10 Zakłócenia 
radioelektryczne 
(kompatybil ­
ność elektro­
magnetyczna)  Dyrektywa 72/ 
245/EWG  X X  X  X  X  X  X  X  X  
10A Kompatybilno ść 
elektromagne ­
tyczna  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 10
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
13 Zabezpieczenie 
przed kradzie żą 
i immobilizer  Dyrektywa 74/ 
61/EWG  X X  X  X  X  
13A Zabezpieczenie 
pojazdów silni ­
kowych przed ich nieupraw ­
nionym 
użyciem
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 Regulamin 
EKG ONZ 
nr 18
 X (  4A ) X (  4A ) X (  4A ) X (  4A ) 
13B Zabezpieczenie 
pojazdów silni ­
kowych przed ich nieupraw ­
nionym 
użyciem
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 Regulamin EKG ONZ nr 
116
 X 
14 Bezpieczne 
układy kierow ­
nicze  Dyrektywa 74/ 
297/EWG  X 
14A Ochrona 
kierowcy przed układem 
kierowniczym 
w przypadku 
uderzenia
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 Regulamin 
EKG ONZ 
nr 12
 X 
15 Wytrzyma łość 
siedzeń Dyrektywa 74/ 
408/EWG  D D  D  D  D  
15A Siedzenia, ich 
mocowania i zagłówki
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 Regulamin 
EKG ONZ 
nr 17
 D (  4B ) D (  4B ) D  D  D  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 332
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do 
aktu prawnego  M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
15B Siedzenia 
dużych 
pojazdów pasa ­ 
żerskich  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 Regulamin 
EKG ONZ 
nr 80
 D D  
17 Prędkościo­
mierz i bieg 
wsteczny  Dyrektywa 75/ 
443/EWG  X X  X  X  X  
17A Dostęp do 
pojazdu i jego zwrotność
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Rozporządzenie 
(UE) nr 130/ 2012
 X X  X  X  X  
17B Zespó ł prędko­ 
ściomierza oraz 
jego monta ż Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 39
 X X  X  X  X  
18 Tabliczki 
znamionowe  Dyrektywa 76/ 
114/EWG  X X  X  X  X  X  X  X  X  
18A Tabliczka 
znamionowa 
producenta oraz numer identyfi ­
kacyjny 
pojazdu
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 Rozporządzenie 
(UE) nr 19/ 
2011
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
19 Punkty moco ­
wania pasów bezpiecze ństwa
 Dyrektywa 76/ 
115/EWG  D D  D  D  D  
19A Punkty moco ­
wania pasów bezpiecze ństwa, 
systemy moco ­
wania ISOFIX 
i mocowania górnego paska mocującego 
ISOFIX
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 Regulamin 
EKG ONZ 
nr 14
 D D  D  D  D  
20 Instalacja urz ą­
dzeń oświetle­
niowych 
i sygnalizacji 
świetlnej  Dyrektywa 76/ 
756/EWG  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 333
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do 
aktu prawnego  M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
20A Instalacja urz ą­
dzeń oświetle­
niowych 
i sygnalizacji 
świetlnej 
w pojazdach  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 48
 A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  A+N  
21 Światła odbla­
skowe  Dyrektywa 76/ 
757/EWG  X X  X  X  X  X  X  X  X  
21A Urządzenia 
odblaskowe 
pojazdów nap ę­
dzanych mechanicznie 
i ich przyczep
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 Regulamin EKG ONZ nr 3
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
22 Światła obry­
sowe górne, 
przednie światła 
pozycyjne 
(boczne), tylne 
światła pozy­
cyjne (boczne), światła stopu, 
światła obry­
sowe boczne, światła dzienne
 Dyrektywa 76/ 
758/EWG  X X  X  X  X  X  X  X  X  
22A Przednie i tylne 
światła pozy­
cyjne, światła 
stopu oraz 
światła obry­
sowe górne pojazdów silni ­
kowych i ich 
przyczep
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 7
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
22B Światła jazdy 
dziennej prze ­
znaczone dla 
pojazdów nap ę­
dzanych mechanicznie
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 87
 X X  X  X  X  
22C Światła obry­
sowe boczne 
przeznaczone 
do pojazdów silnikowych i ich przyczep
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ nr 91
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
23 Kierunko ­
wskazy  Dyrektywa 76/ 
759/EWG  X X  X  X  X  X  X  X  X  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 334
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do 
aktu prawnego  M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
23A Kierunko ­
wskazy pojazdów nap ę­
dzanych 
mechanicznie 
i ich przyczep
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 Regulamin 
EKG ONZ nr 6
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
24 Oświetlenie 
tylnej tablicy rejestracyjnej
 Dyrektywa 76/ 
760/EWG  X X  X  X  X  X  X  X  X  
24A Urządzenia do 
oświetlenia 
tylnych tablic rejestracyjnych 
pojazdów nap ę­
dzanych mechanicznie i ich przyczep
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 Regulamin 
EKG ONZ nr 4
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
25 Reflektory (w 
tym żarówki)  Dyrektywa 76/ 
761/EWG  X X  X  X  X  
25A Przeznaczone 
do pojazdów napędzanych 
mechanicznie 
halogenowe reflektory typu „sealed beam” 
z europejskimi 
asymetrycznymi światłami 
mijania lub 
światłami 
drogowymi lub z obydwoma tymi światłami
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 31
 X X  X  X  X  
25B Żarówki stoso ­
wane w homolo ­
gowanych 
reflektorach 
pojazdów nap ę­
dzanych mechanicznie 
i ich przyczep
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 37
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
25C Reflektory 
pojazdów silni ­
kowych wypo ­
sażone 
w gazowo- 
wyładowcze 
źródła światła Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ 
nr 98
 X X  X  X  X  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 335
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do 
aktu prawnego  M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
25D Gazowo-wy ła­
dowcze źródła 
światła 
używane 
w homologowa ­
nych gazowo- 
wyładowczych 
reflektorach 
pojazdów nap ę­
dzanych mechanicznie
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 99
 X X  X  X  X  
25E Światła główne 
pojazdów silni ­
kowych wypo ­
sażone 
w żarówki lub 
moduły LED 
i emitujące 
asymetryczne światło mijania 
lub światło 
drogowe
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ nr 112
 X X  X  X  X  
25F Systemy 
adaptacyjne oświetlenia 
głównego 
(AFS) w pojaz ­
dach silniko ­
wych
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 Regulamin 
EKG ONZ nr 
123
 X X  X  X  X  
26 Przednie światła 
przeciwmgielne  Dyrektywa 76/ 
762/EWG  X X  X  X  X  
26A Przednie światła 
przeciwmgielne pojazdów nap ę­
dzanych 
mechanicznie
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 Regulamin 
EKG ONZ 
nr 19
 X X  X  X  X  
27 Haki holow ­
nicze  Dyrektywa 77/ 
389/EWG  A A  A  A  A  
27A Urządzenie 
holownicze  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 Rozporządzenie 
(UE) nr 1005/ 
2010
 A A  A  A  A  
28 Tylne światła 
przeciwmgielne  Dyrektywa 77/ 
538/EWG  X X  X  X  X  X  X  X  X  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 336
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do 
aktu prawnego  M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
28A Tylne światła 
przeciwmgielne pojazdów nap ę­
dzanych 
mechanicznie i ich przyczep
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 38
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
29 Światła cofania  Dyrektywa 77/ 
539/EWG  X X  X  X  X  X  X  X  X  
29A Światła cofania 
pojazdów nap ę­
dzanych mechanicznie 
i ich przyczep
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 Regulamin 
EKG ONZ 
nr 23
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
30 Światła posto­
jowe  Dyrektywa 77/ 
540/EWG  X X  X  X  X  
30A Światła posto­
jowe pojazdów 
napędzanych 
mechanicznie  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ nr 77
 X X  X  X  X  
31 Pasy bezpie ­
czeństwa i urz ą­
dzenia przytrzy ­
mujące Dyrektywa 77/ 
541/EWG  D D  D  D  D  
31A Pasy bezpie ­
czeństwa, urz ą­
dzenia przytrzy ­
mujące, urzą­
dzenia przytrzy ­
mujące dla 
dzieci oraz 
urządzenia 
przytrzymuj ące 
dla dzieci 
ISOFIX  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ nr 16
 D D  D  D  D  
33 Oznaczanie 
urządzeń do 
sterowania i kontroli, urz ą­
dzeń ostrzegaw ­
czych oraz wskaźników
 Dyrektywa 78/ 
316/EWG  X X  X  X  X  
33A Rozmieszczenie 
i oznaczenie 
ręcznych urz ą­
dzeń sterują­
cych, kontrolek 
i wskaźników  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 Regulamin EKG ONZ nr 
121
 X X  X  X  X  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 337
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do 
aktu prawnego  M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
34 Odszranianie/ 
odmgławianie  Dyrektywa 78/ 
317/EWG  ( 5 ) (  5 ) (  5 ) (  5 ) (  5 ) 
34A Odszraniaj ące 
i odmgławiające 
instalacje szyby przedniej
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 Rozporządzenie 
(UE) nr 672/ 
2010
 ( 5 ) (  5 ) (  5 ) (  5 ) (  5 ) 
35 Spryskiwacze/ 
wycieraczki  Dyrektywa 78/ 
318/EWG  ( 6 ) (  6 ) (  6 ) (  6 ) (  6 ) 
35A Instalacje 
wycieraczek 
i spryskiwaczy szyby przedniej
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 Rozporządzenie 
(UE) nr 1008/ 
2010
 ( 6 ) (  6 ) (  6 ) (  6 ) (  6 ) 
36 Systemy grzew ­
cze Dyrektywa 
2001/56/WE  X X  X  X  X  X  X  X  X  
36A Systemy grzew ­
cze Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ nr 122
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
38A Zagłówki 
wbudowane lub niewbudowane 
w siedzenia 
pojazdów
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 25
 X 
41 Emisje (Euro 
IV i V) pojazdów ci ęż­
kich
 Dyrektywa 
2005/55/WE  H (  8 ) H  H (  8 ) H (  8 ) H  
41A Emisje (Euro 
VI) pojazdów 
ciężkich/dostęp 
do informacji  Rozporządzenie 
(WE) nr 595/ 
2009  H (  9 ) H  H (  9 ) H (  9 ) H  
42 Zabezpieczenia 
boczne  Dyrektywa 89/ 
297/EWG  X X  X  X  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 338
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do 
aktu prawnego  M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
42A Zabezpieczenia 
boczne pojazdów ci ęża­
rowych
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 73
 X X  X  X  
43 Osłony prze­
ciwrozbryzgowe kół
 Dyrektywa 91/ 
226/EWG  X X  X  X  X  X  X  
43A Osłony prze­
ciwrozbryzgowe kół
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Rozporządzenie 
(UE) nr 109/ 2011
 X X  X  X  X  X  X  
45 Szyby 
bezpieczne  Dyrektywa 92/ 
22/EWG  J J  J  J  J  J  J  J  J  
45A Materia ły 
oszklenia bezpiecznego i ich monta ż 
w pojazdach
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 Regulamin 
EKG ONZ 
nr 43
 J J  J  J  J  J  J  J  J  
46 Opony  Dyrektywa 92/ 
23/EWG  X X  X  X  X  X  X  X  X  
46A Montowanie 
opon  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 Rozporządzenie 
(UE) nr 458/ 
2011
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
46B Opony pneuma ­
tyczne do 
pojazdów silni ­
kowych i ich przyczep (klasa 
C1)
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 30
 X X  X  
46C Opony pneuma ­
tyczne do 
pojazdów u żyt­
kowych i ich przyczep (klasy 
C2 i C3)
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 54
 X X  X  X  X  X  X  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 339
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do 
aktu prawnego  M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
46D Emisja ha łasu 
toczenia opon, przyczepno ść 
opon na 
mokrych nawierzchniach oraz opór 
toczenia opon 
(klasy C1, C2 i C3)
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 117
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
46E Zespo ły zapa­
sowe do u żytku 
tymczasowego, opony/system 
typu „run flat” 
oraz system monitorowania ciśnienia 
w oponach
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 Regulamin 
EKG ONZ 
nr 64
 X (  9A ) 
47 Urządzenia 
ograniczenia 
prędkości Dyrektywa 92/ 
24/EWG  X X  X  X  
47A Ograniczanie 
prędkości 
pojazdów  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 89
 X X  X  X  
48 Masy i wymiary 
(pojazdy inne 
niż określone 
w pkt 44)  Dyrektywa 97/ 
27/WE  X X  X  X  X  X  X  X  X  
48A Masy 
i wymiary  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 Rozporządzenie 
(UE) nr 1230/ 
2012
 X X  X  X  X  X  X  X  X  
49 Wystaj ące 
elementy zewnętrzne 
kabin
 Dyrektywa 92/ 
114/EWG  X X  X  
49A Pojazdy u żyt­
kowe w zakresie ich wystaj ących 
elementów 
zewnętrznych 
znajdujących 
się przed tyln ą 
ścianą kabiny
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 61
 X X  X  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 340
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do 
aktu prawnego  M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
50 Urządzenia 
sprzęgające Dyrektywa 94/ 
20/WE  X (  10 ) X (  10 ) X (  10 ) X (  10 ) X (  10 ) X  X  X  X  
50A Mechaniczne 
części sprzęga­
jące zespołów 
pojazdów  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 55
 X (  10 ) X (  10 ) X (  10 ) X (  10 ) X (  10 ) X  X  X  X  
50B Krótki sprz ęg; 
montaż zatwier­
dzonego typu krótkiego 
sprzęgu
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 Regulamin 
EKG ONZ nr 
102
 X (  10 ) X (  10 ) X (  10 ) X (  10 ) 
51 Palno ść Dyrektywa 95/ 
28/WE  X 
51A Palność mate­
riałów używa­
nych 
w konstrukcji wnętrza niektó ­
rych kategorii 
pojazdów silni ­
kowych
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ nr 118
 X 
52 Autobusy i auto ­
kary Dyrektywa 
2001/85/WE  X X  
52A Pojazdy kate ­
gorii M  2 i M  3 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 Regulamin EKG ONZ nr 
107
 X X  
52B Wytrzyma łość 
konstrukcji nośnej dużych 
pojazdów pasa ­ 
żerskich
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 Regulamin 
EKG ONZ 
nr 66
 X X  
54 Zderzenie 
boczne  Dyrektywa 96/ 
27/WE  A 
54A Ochrona u żyt­
kowników 
pojazdów 
w przypadku zderzenia bocz ­
nego
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ nr 95
 A ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 341
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do 
aktu prawnego  M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
56 Pojazdy prze ­
znaczone do transportu 
materiałów 
niebezpiecz ­
nych
 Dyrektywa 98/ 
91/WE  X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) 
56A Pojazdy prze ­
znaczone do 
przewozu mate ­
riałów niebez ­
piecznych  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 Regulamin EKG ONZ nr 
105
 X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) X (  13 ) 
57 Zabezpieczenie 
przed wjecha ­
niem pod przód pojazdu
 Dyrektywa 
2000/40/WE  X X  
57A Urządzenia 
zabezpieczaj ące 
przed wjecha ­
niem pod przód pojazdu i ich 
montaż; Zabez­
pieczenie przed wjechaniem pod przód 
pojazdu
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 93
 X X  
58 Ochrona 
pieszych  Rozporządzenie 
(WE) nr 78/ 2009
 Nie 
doty­
czy (*)  
59 Zdatno ść do 
recyklingu  Dyrektywa 
2005/64/WE  Nie 
doty­
czy — 
61 Systemy klima ­
tyzacji  Dyrektywa 
2006/40/WE  X (  14 ) 
62 Instalacja 
wodorowa  Rozporządzenie 
(WE) nr 79/ 
2009  X X  X  X  X  
63 Bezpiecze ństwo 
ogólne  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009
 X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) X (  15 ) 
65 Zaawansowany 
system hamo ­
wania awaryj ­
nego  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Rozporządzenie 
(UE) nr 347/ 2012
 NIE 
DOTY­
CZY  NIE 
DOTY­
CZY  NIE 
DOT­
YCZY  NIE 
DOT­
YCZY  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 342
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do 
aktu prawnego  M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 
66 System ostrze ­
gania przed niezamierzon ą 
zmianą pasa 
ruchu
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 Rozporządzenie 
(UE) nr 351/ 
2012
 NIE 
DOT­
YCZY  NIE 
DOT­
YCZY  NIE 
DOT­
YCZY  NIE 
DOT­
YCZY  
67 Okre ślone 
części układów 
wykorzystuj ą­
cych skroplony gaz ropopo ­
chodny (LPG) 
oraz ich insta ­
lacja w pojaz ­
dach silniko ­
wych
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ nr 67
 X X  X  X  X  
68 Systemy alar ­
mowe pojaz ­
dów Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 Regulamin 
EKG ONZ 
nr 97
 X 
69 Bezpiecze ństwo 
elektryczne  Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 
2009 Regulamin EKG ONZ nr 
100
 X X  X  X  X  
70 Okre ślone 
części wyko­
rzystujące sprę­ 
żony gaz 
ziemny oraz ich instalacja w pojazdach 
silnikowych
 Rozporządzenie 
(WE) nr 661/ 2009 
Regulamin 
EKG ONZ nr 110
 X X  X  X  X  
(*) Każdy przedni uk ład zabezpieczaj ący dostarczony wraz z pojazdem musi spe łniać wymagania ustalone w rozporz ądzeniu (WE) nr 
78/2009 i by ć zaopatrzony w numer homologacji typu oraz odpowiednio oznakowany  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 343
 
Dodatek 5  
Żurawie samojezdne  
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do aktu praw ­
nego  N 3 
1 Dopuszczalny poziom ha łasu Dyrektywa 70/157/EWG  T+Z  1 
3 Zbiorniki paliwa/tylne zabezpieczenia  Dyrektywa 70/221/EWG  X (  2 ) 
3A Zabezpieczenia przeciwpo żarowe (zbiorniki 
paliwa ciek łego) Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 34
 X 
3B Urz ądzenia zabezpieczaj ące przed wjechaniem 
pod tył pojazdu i ich monta ż; zabezpieczenie 
przed wjechaniem pod ty ł pojazdu  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 58
 A 
4 Miejsce na tyln ą tablicę rejestracyjn ą Dyrektywa 70/222/EWG  X  
4A Miejsce do montowania i mocowania tylnych 
tablic rejestracyjnych  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 
1003/2010  X 
5 Wysi łek związany z kierowaniem  Dyrektywa 70/311/EWG  X 
dozwolone jest kiero ­
wanie pojazdem, 
w którym wszystkie ko ła 
skręcają w tę samą stronę 
o ten sam k ąt (ang.  crab 
steering ) 
5A Uk łady kierownicze  Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ 
nr 79  X 
dozwolone jest kiero ­
wanie pojazdem, 
w którym wszystkie ko ła 
skręcają w tę samą stronę 
o ten sam k ąt (ang.  crab 
steering ) 
6 Zamki i zawiasy drzwi  Dyrektywa 70/387/EWG  A  
6A Dost ęp do pojazdu i jego zwrotno ść Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 
130/2012  A 
7 D źwiękowe urz ądzenia ostrzegawcze  Dyrektywa 70/388/EWG  X  
7A Dźwiękowe urz ądzenia ostrzegawcze i sygna ły 
dźwiękowe  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 28
 X 
8 Urz ądzenia widzenia po średniego  Dyrektywa 2003/97/WE  A  
8A Urz ądzenia widzenia po średniego i ich instalacja  Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ nr 46
 X 
9 Uk łady hamulcowe  Dyrektywa 71/320/EWG  U  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 344
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do aktu praw ­
nego  N 3 
9A Hamowanie pojazdów i przyczep  Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ nr 13
 U (  3 ) 
10 Zak łócenia radioelektryczne (kompatybilno ść 
elektromagnetyczna)  Dyrektywa 72/245/EWG  X  
10A Kompatybilno ść elektromagnetyczna  Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 10
 X 
13 Zabezpieczenie przed kradzie żą i immobilizer  Dyrektywa 74/61/EWG  X  
13A Zabezpieczenie pojazdów silnikowych przed ich 
nieuprawnionym u życiem  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 18
 X (  4A ) 
15 Wytrzyma łość siedzeń Dyrektywa 74/408/EWG  D  
15A Siedzenia, ich mocowania i zag łówki  Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 17
 X 
17 Prędkościomierz i bieg wsteczny  Dyrektywa 75/443/EWG  X  
17A Dost ęp do pojazdu i jego zwrotno ść Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 Rozporządzenie (UE) nr 
130/2012
 X 
17B Zespó ł prędkościomierza oraz jego monta ż Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ nr 39
 X 
18 Tabliczki znamionowe  Dyrektywa 76/114/EWG  X  
18A Tabliczka znamionowa producenta oraz numer 
identyfikacyjny pojazdu  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 Rozporządzenie (UE) nr 
19/2011
 X 
19 Punkty mocowania pasów bezpiecze ństwa Dyrektywa 76/115/EWG  D  
19A Punkty mocowania pasów bezpiecze ństwa, 
systemy mocowania ISOFIX i mocowania górnego paska mocuj ącego ISOFIX
 Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 14
 X 
20 Instalacja urz ądzeń oświetleniowych i sygnalizacji 
świetlnej  Dyrektywa 76/756/EWG  A+Y  
20A Instalacja urz ądzeń oświetleniowych i sygnalizacji 
świetlnej w pojazdach  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ 
nr 48  A+Y  
21 Światła odblaskowe  Dyrektywa 76/757/EWG  X  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 345
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do aktu praw ­
nego  N 3 
21A Urz ądzenia odblaskowe pojazdów nap ędzanych 
mechanicznie i ich przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ 
nr 3 X 
22 Światła obrysowe górne, przednie światła pozy­
cyjne (boczne), tylne światła pozycyjne (boczne), 
światła stopu, światła obrysowe boczne, światła 
dzienne  Dyrektywa 76/758/EWG  X  
22A Przednie i tylne światła pozycyjne, światła stopu 
oraz światła obrysowe górne pojazdów silniko ­
wych i ich przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ nr 7
 X 
22B Światła jazdy dziennej przeznaczone dla 
pojazdów nap ędzanych mechanicznie  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 87
 X 
22C Światła obrysowe boczne przeznaczone do 
pojazdów silnikowych i ich przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ 
nr 91  X 
23 Kierunkowskazy  Dyrektywa 76/759/EWG  X  
23A Kierunkowskazy pojazdów nap ędzanych mecha ­
nicznie i ich przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 6
 X 
24 Oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej  Dyrektywa 76/760/EWG  X  
24A Urz ądzenia do o świetlenia tylnych tablic rejestra ­
cyjnych pojazdów nap ędzanych mechanicznie 
i ich przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 4
 X 
25 Reflektory (w tym żarówki)  Dyrektywa 76/761/EWG  X  
25A Przeznaczone do pojazdów nap ędzanych mecha ­
nicznie halogenowe reflektory typu „sealed 
beam” z europejskimi asymetrycznymi światłami 
mijania lub światłami drogowymi lub z obyd ­
woma tymi światłami Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 31
 X 
25B Żarówki stosowane w homologowanych reflekto ­
rach pojazdów nap ędzanych mechanicznie i ich 
przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ 
nr 37  X 
25C Reflektory pojazdów silnikowych wyposa żone 
w gazowo-wy ładowcze źródła światła Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 98
 X 
25D Gazowo-wy ładowcze źródła światła używane 
w homologowanych gazowo-wy ładowczych 
reflektorach pojazdów nap ędzanych mechanicznie  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ nr 99
 X ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 346
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do aktu praw ­
nego  N 3 
25E Światła główne pojazdów silnikowych wyposa ­ 
żone w żarówki lub modu ły LED i emituj ące 
asymetryczne światło mijania lub światło 
drogowe  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 112
 X 
25F Systemy adaptacyjne o świetlenia g łównego 
(AFS) w pojazdach silnikowych  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 123
 X 
26 Przednie światła przeciwmgielne  Dyrektywa 76/762/EWG  X  
26A Przednie światła przeciwmgielne pojazdów nap ę­
dzanych mechanicznie  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ 
nr 19  X 
27 Haki holownicze  Dyrektywa 77/389/EWG  A  
27A Urz ądzenie holownicze  Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 Rozporządzenie (UE) nr 
1005/2010
 A 
28 Tylne światła przeciwmgielne  Dyrektywa 77/538/EWG  X  
28A Tylne światła przeciwmgielne pojazdów nap ędza­
nych mechanicznie i ich przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 38
 X 
29 Światła cofania  Dyrektywa 77/539/EWG  X  
29A Światła cofania pojazdów nap ędzanych mecha ­
nicznie i ich przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ nr 23
 X 
30 Światła postojowe  Dyrektywa 77/540/EWG  X  
30A Światła postojowe pojazdów nap ędzanych mecha ­
nicznie  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 77
 X 
31 Pasy bezpiecze ństwa i urz ądzenia przytrzymuj ące Dyrektywa 77/541/EWG  D  
31A Pasy bezpiecze ństwa, urz ądzenia przytrzymuj ące, 
urządzenia przytrzymuj ące dla dzieci oraz urz ą­
dzenia przytrzymuj ące dla dzieci ISOFIX  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 16
 X 
33 Oznaczanie urz ądzeń do sterowania i kontroli, 
urządzeń ostrzegawczych oraz wska źników  Dyrektywa 78/316/EWG  X  
33A Rozmieszczenie i oznaczenie r ęcznych urz ądzeń 
sterujących, kontrolek i wska źników  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 121
 X 
34 Odszranianie/odmg ławianie  Dyrektywa 78/317/EWG  (  5 ) 
34A Odszraniaj ące i odmg ławiające instalacje szyby 
przedniej  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 
672/2010  ( 5 ) ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 347
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do aktu praw ­
nego  N 3 
35 Spryskiwacze/wycieraczki  Dyrektywa 78/318/EWG  (  6 ) 
35A Instalacje wycieraczek i spryskiwaczy szyby 
przedniej  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 
1008/2010  ( 6 ) 
36 Systemy grzewcze  Dyrektywa 2001/56/WE  X  
36A Systemy grzewcze  Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 122
 X 
41 Emisje (Euro IV i V) pojazdów ci ężkich Dyrektywa 2005/55/WE  V  
41A Emisje (Euro VI) pojazdów ci ężkich/dostęp do 
informacji  Rozporządzenie (WE) nr 
595/2009  V 
42 Zabezpieczenia boczne  Dyrektywa 89/297/EWG  X  
42A Zabezpieczenia boczne pojazdów ci ężarowych  Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 73
 A 
43 Os łony przeciwrozbryzgowe kó ł Dyrektywa 91/226/EWG  X  
43A Osłony przeciwrozbryzgowe kó ł Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 
109/2011  Z 1 
45 Szyby bezpieczne  Dyrektywa 92/22/EWG  J  
45A Materia ły oszklenia bezpiecznego i ich monta ż 
w pojazdach  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ 
nr 43  J 
46 Opony  Dyrektywa 92/23/EWG  X  
46A Montowanie opon  Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 
458/2011  X 
46C Opony pneumatyczne do pojazdów u żytkowych 
i ich przyczep (klasy C2 i C3)  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 54
 X 
46D Emisja ha łasu toczenia opon, przyczepno ść opon 
na mokrych nawierzchniach oraz opór toczenia opon (klasy C1, C2 i C3)
 Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ nr 
117
 X ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 348
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do aktu praw ­
nego  N 3 
47 Urz ądzenia ograniczenia pr ędkości Dyrektywa 92/24/EWG  X  
47A Ograniczanie pr ędkości pojazdów  Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 89
 X 
48 Masy i wymiary (pojazdy inne ni ż określone 
w pkt 44)  Dyrektywa 97/27/WE  X  
48A Masy i wymiary  Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 
1230/2012  A 
49 Wystaj ące elementy zewn ętrzne kabin  Dyrektywa 92/114/EWG  X  
49A Pojazdy u żytkowe w zakresie ich wystaj ących 
elementów zewn ętrznych znajduj ących się przed 
tylną ścianą kabiny  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 61
 A 
50 Urz ądzenia sprz ęgające Dyrektywa 94/20/WE  X (  10 ) 
50A Mechaniczne cz ęści sprzęgające zespołów pojaz ­
dów Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ 
nr 55  X (  10 ) 
50B Krótki sprz ęg; montaż zatwierdzonego typu krót ­
kiego sprz ęgu Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 
Regulamin EKG ONZ nr 102
 X (  10 ) 
57 Zabezpieczenie przed wjechaniem pod przód 
pojazdu  Dyrektywa 2000/40/WE  Z  1 
57A Urz ądzenia zabezpieczaj ące przed wjechaniem 
pod przód pojazdu i ich monta ż; Zabezpieczenie 
przed wjechaniem pod przód pojazdu  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ 
nr 93
 X 
62 Instalacja wodorowa  Rozporz ądzenie (WE) nr 
79/2009  X 
63 Bezpiecze ństwo ogólne  Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009  X (  15 ) 
65 Zaawansowany system hamowania awaryjnego  Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 
Rozporządzenie (UE) nr 
347/2012  NIE DOTYCZY (  16 ) ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 349
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do aktu praw ­
nego  N 3 
66 System ostrzegania przed niezamierzon ą zmianą 
pasa ruchu  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 Rozporządzenie (UE) nr 
351/2012
 NIE DOTYCZY (  17 ) 
67 Okre ślone części układów wykorzystuj ących 
skroplony gaz ropopochodny (LPG) oraz ich instalacja w pojazdach silnikowych
 Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ nr 67
 X 
69 Bezpiecze ństwo elektryczne  Rozporz ądzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ nr 100
 X 
70 Okre ślone części wykorzystuj ące sprężony gaz 
ziemny oraz ich instalacja w pojazdach silniko ­
wych  Rozporządzenie (WE) nr 
661/2009 Regulamin EKG ONZ nr 110
 X ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 350
 
Dodatek 6  
Pojazdy do przewo żenia ładunków wyj ątkowych  
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do aktu prawnego  N  3 O 4 
1 Dopuszczalny poziom ha łasu Dyrektywa 70/157/EWG  T  
3 Zbiorniki paliwa/tylne zabezpie ­
czenia  Dyrektywa 70/221/EWG  X (  2 ) X  
3A Zabezpieczenia przeciwpo ża­
rowe (zbiorniki paliwa ciek łego) Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 Regulamin EKG ONZ nr 34
 X X  
3B Urz ądzenia zabezpieczaj ące 
przed wjechaniem pod ty ł 
pojazdu i ich monta ż; zabezpie ­
czenie przed wjechaniem pod tył pojazdu
 Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ nr 58  A A  
4 Miejsce na tyln ą tablicę rejestra­
cyjną Dyrektywa 70/222/EWG  X  A+R  
4A Miejsce do montowania i moco ­
wania tylnych tablic rejestracyj ­
nych  Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 
Rozporządzenie (UE) nr 1003/ 
2010  X A+R  
5 Wysi łek związany z kierowa ­
niem  Dyrektywa 70/311/EWG  X 
dozwolone jest 
kierowanie pojaz ­
dem, w którym 
wszystkie ko ła 
skręcają w tę 
samą stronę o ten 
sam kąt (ang.  
crab steering ) X 
5A Uk łady kierownicze  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/ 
2009 Regulamin EKG ONZ nr 79
 X 
dozwolone jest 
kierowanie pojaz ­
dem, w którym 
wszystkie ko ła 
skręcają w tę 
samą stronę o ten 
sam kąt (ang.  
crab steering ) X 
6 Zamki i zawiasy drzwi  Dyrektywa 70/387/EWG  X  
6A Dost ęp do pojazdu i jego zwrot ­
ność Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 Rozporządzenie (UE) nr 130/2012
 X 
7 Dźwiękowe urz ądzenia ostrze ­
gawcze  Dyrektywa 70/388/EWG  X  
7A Dźwiękowe urz ądzenia ostrze ­
gawcze i sygna ły dźwiękowe  Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ nr 28  X 
8 Urz ądzenia widzenia po śred­
niego  Dyrektywa 2003/97/WE  X  
8A Urz ądzenia widzenia po śred­
niego i ich instalacja  Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ nr 46  X 
9 Uk łady hamulcowe  Dyrektywa 71/320/EWG  U  X  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 351
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do aktu prawnego  N  3 O 4 
9A Hamowanie pojazdów i przy ­
czep Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ nr 13  U (  3 ) X (  3 ) 
10 Zak łócenia radioelektryczne 
(kompatybilno ść elektromagne ­
tyczna)  Dyrektywa 72/245/EWG  X  X  
10A Kompatybilno ść elektromagne ­
tyczna  Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ nr 10  X X  
13 Zabezpieczenie przed kradzie żą 
i immobilizer  Dyrektywa 74/61/EWG  X  
13A Zabezpieczenie pojazdów silni ­
kowych przed ich nieupraw ­
nionym u życiem  Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 Regulamin EKG ONZ nr 18
 X (  4A ) 
15 Wytrzyma łość siedzeń Dyrektywa 74/408/EWG  X  
15A Siedzenia, ich mocowania 
i zagłówki  Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 Regulamin EKG ONZ nr 17
 X 
17 Prędkościomierz i bieg 
wsteczny  Dyrektywa 75/443/EWG  X  
17A Dost ęp do pojazdu i jego zwrot ­
ność Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 
Rozporządzenie (UE) nr 130/2012  X 
17B Zespó ł prędkościomierza oraz 
jego monta ż Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 Regulamin EKG ONZ nr 39
 X 
18 Tabliczki znamionowe  Dyrektywa 76/114/EWG  X  X  
18A Tabliczka znamionowa produ ­
centa oraz numer identyfika ­
cyjny pojazdu  Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 Rozporządzenie (UE) nr 19/2011
 X X  
19 Punkty mocowania pasów 
bezpiecze ństwa Dyrektywa 76/115/EWG  X  
19A Punkty mocowania pasów 
bezpiecze ństwa, systemy moco ­
wania ISOFIX i mocowania 
górnego paska mocuj ącego 
ISOFIX  Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ nr 14  X 
20 Instalacja urz ądzeń oświetlenio­
wych i sygnalizacji świetlnej  Dyrektywa 76/756/EWG  X  A+N  
20A Instalacja urz ądzeń oświetlenio­
wych i sygnalizacji świetlnej 
w pojazdach  Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ nr 48  X A+N  
21 Światła odblaskowe  Dyrektywa 76/757/EWG  X  X  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 352
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do aktu prawnego  N  3 O 4 
21A Urz ądzenia odblaskowe 
pojazdów nap ędzanych mecha ­
nicznie i ich przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ nr 3  X X  
22 Światła obrysowe górne, 
przednie światła pozycyjne 
(boczne), tylne światła pozy­
cyjne (boczne), światła stopu, 
światła obrysowe boczne, 
światła dzienne  Dyrektywa 76/758/EWG  X  X  
22A Przednie i tylne światła pozy­
cyjne, światła stopu oraz światła 
obrysowe górne pojazdów silni ­
kowych i ich przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 Regulamin EKG ONZ nr 7
 X X  
22B Światła jazdy dziennej przezna ­
czone dla pojazdów nap ędza­
nych mechanicznie  Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 Regulamin EKG ONZ nr 87
 X 
22C Światła obrysowe boczne prze ­
znaczone do pojazdów silniko ­
wych i ich przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ nr 91  X X  
23 Kierunkowskazy  Dyrektywa 76/759/EWG  X  X  
23A Kierunkowskazy pojazdów 
napędzanych mechanicznie 
i ich przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 Regulamin EKG ONZ nr 6
 X X  
24 Oświetlenie tylnej tablicy rejes ­
tracyjnej  Dyrektywa 76/760/EWG  X  X  
24A Urz ądzenia do o świetlenia 
tylnych tablic rejestracyjnych pojazdów nap ędzanych mecha ­
nicznie i ich przyczep
 Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 Regulamin EKG ONZ nr 4
 X X  
25 Reflektory (w tym żarówki)  Dyrektywa 76/761/EWG  X  
25A Przeznaczone do pojazdów 
napędzanych mechanicznie 
halogenowe reflektory typu „sealed beam” z europejskimi 
asymetrycznymi światłami 
mijania lub światłami drogo ­
wymi lub z obydwoma tymi światłami
 Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 Regulamin EKG ONZ nr 31
 X 
25B Żarówki stosowane w homologo ­
wanych reflektorach pojazdów napędzanych mechanicznie 
i ich przyczep
 Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 Regulamin EKG ONZ nr 37
 X X  
25C Reflektory pojazdów silniko ­
wych wyposa żone w gazowo- 
wyładowcze źródła światła Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ nr 98  X 
25D Gazowo-wy ładowcze źródła 
światła używane w homologowa ­
nych gazowo-wy ładowczych 
reflektorach pojazdów nap ędza­
nych mechanicznie  Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 Regulamin EKG ONZ nr 99
 X ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 353
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do aktu prawnego  N  3 O 4 
25E Światła główne pojazdów silni ­
kowych wyposa żone w żarówki 
lub modu ły LED i emituj ące 
asymetryczne światło mijania 
lub światło drogowe  Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ nr 112  X 
25F Systemy adaptacyjne o świet­
lenia głównego (AFS) w pojaz ­
dach silnikowych  Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ nr 123  X 
26 Przednie światła przeciwmgielne  Dyrektywa 76/762/EWG  X  
26A Przednie światła przeciwmgielne 
pojazdów nap ędzanych mecha ­
nicznie  Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 Regulamin EKG ONZ nr 19
 X 
27 Haki holownicze  Dyrektywa 77/389/EWG  A  
27A Urz ądzenie holownicze  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/ 
2009 Rozporządzenie (UE) nr 1005/ 
2010
 A 
28 Tylne światła przeciwmgielne  Dyrektywa 77/538/EWG  X  X  
28A Tylne światła przeciwmgielne 
pojazdów nap ędzanych mecha ­
nicznie i ich przyczep  Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ nr 38  X X  
29 Światła cofania  Dyrektywa 77/539/EWG  X  X  
29A Światła cofania pojazdów nap ę­
dzanych mechanicznie i ich przyczep
 Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 Regulamin EKG ONZ nr 23
 X X  
30 Światła postojowe  Dyrektywa 77/540/EWG  X  
30A Światła postojowe pojazdów 
napędzanych mechanicznie  Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ nr 77  X 
31 Pasy bezpiecze ństwa i urz ą­
dzenia przytrzymuj ące Dyrektywa 77/541/EWG  X  
31A Pasy bezpiecze ństwa, urz ą­
dzenia przytrzymuj ące, urzą­
dzenia przytrzymuj ące dla dzieci 
oraz urządzenia przytrzymuj ące 
dla dzieci ISOFIX  Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 Regulamin EKG ONZ nr 16
 X 
33 Oznaczanie urz ądzeń do stero ­
wania i kontroli, urz ądzeń 
ostrzegawczych oraz wska źni­
ków Dyrektywa 78/316/EWG  X  
33A Rozmieszczenie i oznaczenie 
ręcznych urz ądzeń sterujących, 
kontrolek i wska źników  Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ nr 121  X ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 354
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do aktu prawnego  N  3 O 4 
34 Odszranianie/odmg ławianie  Dyrektywa 78/317/EWG  (  5 ) 
34A Odszraniaj ące i odmg ławiające 
instalacje szyby przedniej  Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 Rozporządzenie (UE) nr 672/2010
 ( 5 ) 
35 Spryskiwacze/wycieraczki  Dyrektywa 78/318/EWG  (  6 ) 
35A Instalacje wycieraczek i spryski ­
waczy szyby przedniej  Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 
Rozporządzenie (UE) nr 1008/ 
2010  ( 6 ) 
36 Systemy grzewcze  Dyrektywa 2001/56/WE  X  
36A Systemy grzewcze  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ nr 122  X 
41 Emisje (Euro IV i V) pojazdów 
ciężkich Dyrektywa 2005/55/WE  X (  8 ) 
41A Emisje (Euro VI) pojazdów 
ciężkich/dostęp do informacji  Rozporządzenie (WE) nr 595/ 
2009  X (  9 ) 
42 Zabezpieczenia boczne  Dyrektywa 89/297/EWG  X  A  
42A Zabezpieczenia boczne 
pojazdów ci ężarowych  Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ nr 73  X A  
43 Os łony przeciwrozbryzgowe kó ł Dyrektywa 91/226/EWG  X  A  
43A Osłony przeciwrozbryzgowe kó ł Rozporz ądzenie (WE) nr 661/ 
2009 Rozporządzenie (UE) nr 109/2011
 X A  
45 Szyby bezpieczne  Dyrektywa 92/22/EWG  X  
45A Materia ły oszklenia bezpiecz ­
nego i ich monta ż w pojazdach  Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 Regulamin EKG ONZ nr 43
 X 
46 Opony  Dyrektywa 92/23/EWG  X  I  
46A Montowanie opon  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/ 
2009 
Rozporządzenie (UE) nr 458/2011  X I  
46C Opony pneumatyczne do 
pojazdów u żytkowych i ich 
przyczep (klasy C2 i C3)  Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ nr 54  X I  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 355
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do aktu prawnego  N  3 O 4 
46D Emisja ha łasu toczenia opon, 
przyczepno ść opon na mokrych 
nawierzchniach oraz opór 
toczenia opon (klasy C1, C2 
i C3)  Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 Regulamin EKG ONZ nr 117
 X I  
47 Urz ądzenia ograniczenia pr ęd­
kości Dyrektywa 92/24/EWG  X  
47A Ograniczanie pr ędkości pojaz­
dów Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 Regulamin EKG ONZ nr 89
 X 
48 Masy i wymiary (pojazdy inne 
niż określone w pkt 44)  Dyrektywa 97/27/WE  X  X  
48A Masy i wymiary  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/ 
2009 Rozporządzenie (UE) nr 1230/ 
2012
 A A  
49 Wystaj ące elementy zewn ętrzne 
kabin  Dyrektywa 92/114/EWG  A  
49A Pojazdy u żytkowe w zakresie 
ich wystaj ących elementów 
zewnętrznych znajduj ących się 
przed tyln ą ścianą kabiny  Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ nr 61  A 
50 Urz ądzenia sprz ęgające Dyrektywa 94/20/WE  X (  10 ) X  
50A Mechaniczne cz ęści sprzęgające 
zespołów pojazdów  Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ nr 55  X (  10 ) X  
50B Krótki sprz ęg; monta ż zatwier­
dzonego typu krótkiego sprz ęgu Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 Regulamin EKG ONZ nr 102
 X (  10 ) X (  10 ) 
56 Pojazdy przeznaczone do trans ­
portu materia łów niebezpiecz ­
nych  Dyrektywa 98/91/WE  X (  13 ) X (  13 ) 
56A Pojazdy przeznaczone do prze ­
wozu materia łów niebezpiecz ­
nych  Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ nr 105  X (  13 ) X (  13 ) 
57 Zabezpieczenie przed wjecha ­
niem pod przód pojazdu  Dyrektywa 2000/40/WE  A  
57A Urz ądzenia zabezpieczaj ące 
przed wjechaniem pod przód 
pojazdu i ich monta ż; Zabezpie ­
czenie przed wjechaniem pod przód pojazdu
 Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ nr 93  A 
62 Instalacja wodorowa  Rozporz ądzenie (WE) nr 79/2009  X  
63 Bezpiecze ństwo ogólne  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/ 
2009  X (  15 ) X (  15 ) ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 356
 
Punkt  Przedmiot  Odniesienie do aktu prawnego  N  3 O 4 
65 Zaawansowany system hamo ­
wania awaryjnego  Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 Rozporządzenie (UE) nr 347/2012
 NIE 
DOTYCZY (  16 ) 
66 System ostrzegania przed nieza ­
mierzoną zmianą pasa ruchu  Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 
Rozporządzenie (UE) nr 351/2012  NIE 
DOTYCZY (  17 ) 
67 Okre ślone cz ęści układów 
wykorzystuj ących skroplony 
gaz ropopochodny (LPG) oraz ich instalacja w pojazdach silni ­
kowych
 Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ nr 67  X 
69 Bezpiecze ństwo elektryczne  Rozporz ądzenie (WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ nr 100  X 
70 Okre ślone części wykorzystu ­
jące sprężony gaz ziemny oraz 
ich instalacja w pojazdach silni ­
kowych  Rozporządzenie (WE) nr 661/ 
2009 
Regulamin EKG ONZ nr 110  X 
Znaczenie symboli  
X Stosuje si ę przepisy odno śnego aktu prawnego. Serie poprawek regulaminów EKG ONZ, których przestrzeganie jest obowi ązkowe, 
wymienione zosta ły w załączniku IV do rozporz ądzenia (WE) nr 661/2009. Serie poprawek przyj ęte w okresie pó źniejszym 
uznawane s ą za alternatywne. Pa ństwa członkowskie mog ą zgodzić się na rozszerzenie istniej ących homologacji typu uzyskanych 
na podstawie uprzednio obowi ązujących dyrektyw uchylonych rozporz ądzeniem (WE) nr 661/2009 na warunkach okre ślonych 
w art. 13 ust. 14 rozporz ądzenia (WE) nr 661/2009.  
Nie dotyczy Niniejszy akt prawny nie ma zastosowania do tego pojazdu (brak wymaga ń). 
( 1 ) W odniesieniu do pojazdów o masie odniesienia nieprzekraczaj ącej 2 610 kg. Na wniosek producenta mo że mieć zastosowanie do 
pojazdów o masie odniesienia nieprzekraczaj ącej 2 840 kg. W odniesieniu do dost ępu do informacji dotycz ących innych cz ęści niż 
pojazd podstawowy (np. przedzia łu mieszkalnego) zapewnienie przez producenta łatwego i szybkiego dost ępu do informacji 
dotyczących naprawy i obs ługi technicznej pojazdu uznaje si ę za wystarczaj ące. 
( 2 ) W przypadku pojazdów wyposa żonych w instalacj ę LPG lub CNG wymagana jest homologacja typu pojazdu zgodnie z regula ­
minem EKG ONZ nr 67 lub regulaminem EKG ONZ nr 110.  
( 3 ) Zgodnie z art. 12 rozporz ądzenia (WE) nr 661/2009 wymagane jest zainstalowanie systemu ESC. Obowi ązują daty wdro żenia 
określone w za łączniku V do rozporz ądzenia (WE) nr 661/2009. Zgodnie z regulaminem EKG ONZ nr 13 instalowanie systemu 
elektronicznej kontroli stateczno ści (ESC) nie jest wymagane w pojazdach specjalnego przeznaczenia kategorii M  2 , M  3 , N 2 i N  3 
oraz w pojazdach przeznaczonych do transportu ładunków wyj ątkowych i przyczepach z miejscami dla pasa żerów stoj ących. 
Pojazdom kategorii N  1 można udzieli ć homologacji na podstawie regulaminu EKG ONZ nr 13 lub regulaminu EKG ONZ nr 13–H.  
( 4 ) Zgodnie z art. 12 rozporz ądzenia (WE) nr 661/2009 wymagane jest zainstalowanie systemu ESC. Z tego wzgl ędu do celów 
homologacji typu WE nowych typów pojazdów oraz do celów rejestracji, sprzeda ży i dopuszczenia do ruchu nowych pojazdów 
należy spełnić wymagania okre ślone w cz ęści A załącznika 9 do regulaminu EKG ONZ nr 13–H. Obowi ązują daty wdro żenia 
określone w art. 13 rozporz ądzenia (WE) nr 661/2009. Pojazdom kategorii N  1 można udzieli ć homologacji na podstawie regula ­
minu EKG ONZ nr 13 lub regulaminu EKG ONZ nr 13–H.  
( 4A ) O ile jest zamontowane, urz ądzenie zabezpieczaj ące musi spe łniać wymagania regulaminu EKG ONZ nr 18.  
( 4B ) Rozporz ądzenie to stosuje si ę do siedze ń, które nie s ą objęte zakresem regulaminu EKG ONZ nr 80.  
( 5 ) Pojazdy nale żące do kategorii innych ni ż M 1 nie muszą spełniać wszystkich wymaga ń aktu prawnego, ale musz ą być wyposażone 
w odpowiednie urz ądzenie do odszraniania i odmg ławiania szyby przedniej.  
( 6 ) Pojazdy nale żące do kategorii innych ni ż M 1 nie muszą spełniać wszystkich wymaga ń aktu prawnego, ale musz ą być wyposażone 
w odpowiednie spryskiwacze i wycieraczki szyby przedniej.  
( 8 ) Dotyczy pojazdów o masie odniesienia przekraczaj ącej 2 610 kg i w przypadku których nie skorzystano z mo żliwości opisanej 
w uwadze (  1 ). ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 357
 
( 9 ) W przypadku pojazdów o masie odniesienia przekraczaj ącej 2 610 kg, które nie posiadaj ą homologacji typu (na wniosek produ ­
centa i pod warunkiem, że masa odniesienia nie przekracza 2 840 kg) na mocy rozporz ądzenia WE nr 715/2007. W odniesieniu do 
innych cz ęści niż pojazd podstawowy zapewnienie przez producenta łatwego i szybkiego dost ępu do informacji dotycz ących 
naprawy i obs ługi technicznej pojazdu uznaje si ę za wystarczaj ące. 
W odniesieniu do pozosta łych opcji zob. art. 2 rozporz ądzenia (WE) nr 595/2009.  
( 9A ) Stosuje si ę wyłącznie w przypadku, gdy wyposa żenie takich pojazdów wchodzi w zakres regulaminu EKG ONZ nr 64. System 
monitorowania ci śnienia w oponach pojazdów kategorii M  1 jest obowi ązkowy zgodnie z art. 9 ust. 2 rozporz ądzenia (WE) nr 
661/2009.  
( 10 ) Stosuje si ę jedynie do pojazdów wyposa żonych w sprz ęg lub sprz ęgi. 
( 11 ) Stosuje si ę do pojazdów o technicznie dopuszczalnej maksymalnej masie ca łkowitej nieprzekraczaj ącej 2,5 tony.  
( 12 ) Dotyczy wy łącznie pojazdów, których „punkt odniesienia siedzenia (punkt »R«)” najni ższego siedzenia znajduje si ę nie wyżej niż 
700 mm nad poziomem jezdni.  
( 13 ) Stosuje si ę tylko wtedy, gdy producent stara si ę o homologacj ę-typu w odniesieniu do pojazdów przeznaczonych do transportu 
materiałów niebezpiecznych.  
( 14 ) Dotyczy tylko pojazdów kategorii N  1 , klasy I (masa odniesienia ≤ 1 305 kg)  
( 15 ) Na wniosek producenta homologacja typu mo że zostać udzielona w ramach tej pozycji, jako alternatywa dla uzyskania homologacji 
typu w ramach poszczególnych pozycji obj ętych rozporz ądzeniem (WE) nr 661/2009.  
( 16 ) Zgodnie z art. 1 rozporz ądzenia (UE) nr 347/2012 instalowanie zaawansowanego systemu hamowania awaryjnego nie jest wyma ­
gane w pojazdach specjalnego przeznaczenia.  
( 17 ) Zgodnie z art. 1 rozporz ądzenia (UE) nr 351/2012 instalowanie systemu ostrzegania przed niezamierzon ą zmianą pasa ruchu nie 
jest wymagane w pojazdach specjalnego przeznaczenia.  
A Wymagania spe łnia się w jak najszerszym zakresie. Organ udzielaj ący homologacji typu mo że przyzna ć wyłączenie tylko wtedy, 
gdy producent wyka że, że pojazd nie jest w stanie spe łnić wymaga ń z powodu swego specjalnego przeznaczenia. Przyznane 
wyłączenia opisuje si ę w świadectwie homologacji typu pojazdu oraz w świadectwie zgodno ści (w pozycji 52 „Uwagi”).  
A 1 Instalowanie systemu ESC nie jest wymagane. W przypadku wielostopniowego procesu homologacji, je żeli wprowadzone na 
określonym etapie modyfikacje mog ą mieć wpływ na dzia łanie systemu ESC pojazdu podstawowego, producent mo że albo 
dezaktywowa ć system albo wykaza ć, że pojazd nie sta ł się ani niebezpieczny, ani niestabilny. Stabilno ść pojazdu wykaza ć 
można np. poprzez wykonanie manewrów gwa łtownej podwójnej zmiany pasa w ka żdym kierunku z pr ędkością 80 km/h i na 
tyle dynamicznie, by zadzia łał system ESC. Dzia łanie ESC powinno by ć ściśle kontrolowane i zwi ększać stopień stateczno ści 
pojazdu. S łużba techniczna ma prawo żądać przeprowadzenia dalszych bada ń, jeżeli uzna je za konieczne.  
B Zastosowanie ograniczone jest do drzwi zapewniaj ących dost ęp do siedze ń przeznaczonych do normalnego u żytkowania, je śli 
pojazd porusza si ę po drodze oraz je śli odległość między punktem R siedzenia i środkową płaszczyzną powierzchni drzwi, 
mierzona prostopadle do wzd łużnej płaszczyzny symetrii pojazdu, nie przekracza 500 mm.  
C Zastosowanie ograniczone jest do cz ęści pojazdu przed siedzeniem umieszczonym najbardziej z ty łu i przeznaczonym do normal ­
nego użytkowania, gdy pojazd porusza si ę po drodze, jak równie ż do strefy uderzenia czo łowego okre ślonej w przedmiotowym 
akcie prawnym.  
D Zastosowanie ograniczone jest do siedze ń przeznaczonych do normalnego u żytkowania, gdy pojazd porusza si ę po drodze. 
Siedzenia nieprzeznaczone do u żytkowania w czasie, gdy pojazd porusza si ę po drodze, musz ą być oznakowane w sposób czytelny 
dla użytkowników za pomoc ą piktogramu lub znaku z odpowiednim tekstem. Wymagania dotycz ące przytrzymywania baga żu 
określone w regulaminie EKG ONZ nr 17 nie maj ą zastosowania.  
E Tylko przednie.  
F Dopuszczalna jest modyfikacja przebiegu oraz d ługości rury wlewowej oraz przesuni ęcie położenia zbiornika ku środkowi.  
G W przypadku wielostopniowej homologacji typu mo żna stosowa ć również wymagania zgodnie z kategori ą podstawowego/niekom ­
pletnego pojazdu (np. którego podwozie wykorzystano do budowy pojazdu specjalnego przeznaczenia).  
H Modyfikacja d ługości układu wydechowego po ostatnim t łumiku, nieprzekraczaj ąca 2 m, jest dopuszczalna bez przeprowadzania 
dalszych bada ń. 
I W przypadku opon udziela si ę homologacji typu zgodnie z wymaganiami regulaminu EKG ONZ nr 54, nawet je śli prędkość 
konstrukcyjna pojazdu jest mniejsza ni ż 80 km/h. W porozumieniu z producentem opon no śność opony mo że być dostosowana 
odpowiednio do maksymalnej pr ędkości konstrukcyjnej przyczepy.  
J W przypadku szyb okiennych innych ni ż szyby kabiny kierowcy (szyba przednia oraz szyby boczne) materia łem może być szkło 
bezpieczne lub sztywne tworzywo sztuczne do szyb.  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 358
 
K Dopuszczalne s ą dodatkowe odstraszaj ące urządzenia alarmowe.  
L Zastosowanie ograniczone jest do siedze ń przeznaczonych do normalnego u żytkowania w czasie, gdy pojazd porusza si ę po drodze. 
Na tylnych miejscach siedz ących wymagane s ą przynajmniej punkty mocowania pasów biodrowych. Siedzenia nieprzeznaczone do 
użytkowania w czasie, gdy pojazd porusza si ę po drodze, musz ą być oznakowane w sposób czytelny dla u żytkowników za pomoc ą 
piktogramu lub znaku z odpowiednim tekstem. System mocowania ISOFIX nie jest wymagany w samochodach sanitarnych i karawanach.
 
M Zastosowanie ograniczone jest do siedze ń przeznaczonych do normalnego u żytkowania w czasie, gdy pojazd porusza si ę po drodze. 
Na wszystkich tylnych miejscach siedz ących wymagane s ą przynajmniej pasy biodrowe. Siedzenia nieprzeznaczone do u żytko­
wania w czasie, gdy pojazd porusza si ę po drodze, musz ą być oznakowane w sposób czytelny dla u żytkowników za pomoc ą 
piktogramu lub znaku z odpowiednim tekstem. System mocowania ISOFIX nie jest wymagany w samochodach sanitarnych 
i karawanach.  
N Pod warunkiem, że zainstalowane s ą wszystkie obowi ązkowe urz ądzenia oświetleniowe i nie jest utrudniona widoczno ść geomet­
ryczna.  
Q Modyfikacja d ługości układu wydechowego po ostatnim t łumiku, nieprzekraczaj ąca 2 m, jest dopuszczalna bez przeprowadzania 
dalszych bada ń. Homologacja typu WE wydawana dla najbardziej reprezentatywnego pojazdu podstawowego pozostaje wa żna 
niezależnie od zmiany wagi odniesienia.  
R Pod warunkiem, że tablice rejestracyjne wszystkich pa ństw członkowskich mog ą zostać zamontowane i pozostaj ą widoczne.  
S Wspó łczynnik przepuszczania światła wynosi co najmniej 60 %, równie ż kąt zasłonięcia słupka A wynosi nie wi ęcej niż 10 stopni.  
T Badanie przeprowadza si ę jedynie w przypadku pojazdów kompletnych/skompletowanych. Pojazd mo że być poddawany badaniom 
zgodnie z dyrektyw ą 70/157/EWG. Obowi ązują następujące wartości dopuszczalne dotycz ące pkt 5.2.2.1 za łącznika I do dyrek ­
tywy 70/157/EWG:  
a) 81 dB(A) w przypadku pojazdów o mocy silnika poni żej 75 kW;  
b) 83 dB(A) w przypadku pojazdów o mocy silnika nie mniejszej ni ż 75 kW, ale poni żej 150 kW;  
c) 84 dB(A) w przypadku pojazdów o mocy silnika nie mniejszej ni ż 150 kW.  
U Badanie przeprowadza si ę wyłącznie przy u życiu pojazdów kompletnych/skompletowanych. Pojazdy posiadaj ące nie wi ęcej niż 
cztery osie musz ą spełniać wszystkie wymagania przewidziane w akcie prawnym. Dopuszczalne s ą odstępstwa w przypadku 
pojazdów posiadaj ących więcej niż cztery osie, pod warunkiem że: 
— są one uzasadnione szczególn ą konstrukcj ą pojazdu  
— spełnione są wszystkie parametry hamowania zwi ązane z postojowymi, roboczymi i pomocniczymi uk ładami hamulcowymi 
przewidzianymi w przedmiotowym akcie prawnym.  
U 1 ABS nie jest obowi ązkowy w przypadku pojazdów z nap ędem hydrostatycznym.  
V Przepisy dyrektywy 97/68/WE mo żna stosowa ć jako alternatywne.  
V 1 W przypadku pojazdów z nap ędem hydrostatycznym mo żna stosowa ć przepisy dyrektywy 97/68/WE jako alternatywne.  
W 0 Modyfikacja d ługości układu wydechowego jest dopuszczalna bez dalszych bada ń, pod warunkiem że ciśnienie wsteczne zostaje 
zachowane na podobnym poziomie. Je żeli wymagane jest ponowne przeprowadzenie bada ń, dozwolone jest przekroczenie obowi ą­
zującego limitu o dodatkowe 2 dB(A).  
W 1 Wymagania musz ą zostać spełnione, ale dopuszcza si ę modyfikacj ę systemu wydechowego bez konieczno ści przeprowadzenia 
dalszych bada ń w odniesieniu do emisji CO  2 z rury wydechowej i zu życia paliwa, pod warunkiem że urządzenia kontroli emisji, 
w tym ewentualne filtry cz ąstek stałych, pozostaj ą w niezmienionym stanie. Nie wymaga si ę nowego badania na wyparowywanie 
w odniesieniu do zmodyfikowanego pojazdu, pod warunkiem że urządzenia kontroli parowania s ą pozostawione tak, jak zosta ły 
zamontowane przez producenta w poje ździe podstawowym.  
Homologacja typu WE wydawana dla najbardziej reprezentatywnego pojazdu podstawowego pozostaje wa żna niezale żnie od 
zmiany masy odniesienia.  
W 2 Modyfikacj ę przebiegu i d ługości rury wlewowej, przewodów paliwowych i przewodów odprowadzaj ących opary paliwa 
dopuszcza si ę bez przeprowadzania dalszych bada ń. Dopuszcza si ę również zmianę pierwotnego po łożenia zbiornika paliwa, 
pod warunkiem że spełnione są wszystkie wymagania. Jednak że przeprowadzanie dalszych bada ń zgodnie z za łącznikiem V do 
regulaminu EKG ONZ nr 34 nie jest wymagane.  
W 3 Płaszczyzna wzd łużna przewidywanej pozycji wózka inwalidzkiego w po łożeniu podró żnym musi by ć równoleg ła do wzd łużnej 
płaszczyzny pojazdu.  
Właściciela pojazdu informuje si ę należycie o fakcie, i ż w celu zapewnienia wytrzyma łości na obci ążenia wynikaj ące z sił 
przekazywanych przez mechanizm mocuj ący w różnych warunkach jazdy, zaleca si ę stosowanie wózka inwalidzkiego o konstrukcji 
spełniającej odpowiednie wymagania normy ISO 7176-19:2008.  
Dozwolone jest wprowadzenie odpowiednich przeróbek w siedzeniach pojazdu bez konieczno ści przeprowadzania dalszych bada ń, 
pod warunkiem wykazania na u żytek służby technicznej, że stan funkcjonalno ści mocowa ń, mechanizmów i zag łówków siedze ń 
nie uległ zmianie.  
Wymagania dotycz ące przytrzymywania baga żu określone w regulaminie EKG ONZ nr 17 nie maj ą zastosowania.  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 359
 
W 4 Urządzenia ułatwiające wsiadanie i wysiadanie, znajduj ące się w położeniu spoczynku, musz ą spełniać wymagania stosownych 
aktów prawnych.  
W 5 Każde miejsce w poje ździe przeznaczone dla wózka inwalidzkiego wyposa ża się w punkty mocowania, w których przytwierdzany 
jest system mocowania wózka oraz urz ądzeń przytrzymuj ących osob ę na wózku (ang.  wheelchair tie–down and occupant restraint 
system, WTORS ), i które spe łniają dodatkowe wymagania okre ślone w dodatku 3.  
W 6 Każde miejsce przeznaczone dla wózka inwalidzkiego wyposa ża się w pas przytrzymuj ący osobę na wózku, spe łniający dodatkowe 
wymagania okre ślone w dodatku 3.  
Jeżeli ze wzgl ędu na przeróbk ę punkty mocowania pasów bezpiecze ństwa musz ą zostać przesuni ęte poza granice tolerancji 
określone w punkcie 7.7.1 regulaminu EKG ONZ nr 16–06, s łużba techniczna sprawdza, czy przeróbka ta stanowi najgorszy 
z przypadków. Je żeli tak jest, przeprowadza si ę badania przewidziane w pkt 7.7.1 regulaminu EKG ONZ nr 16-06. Rozszerzenie 
homologacji typu WE nie jest konieczne. Badanie mo że być przeprowadzone przy u życiu części, które nie przesz ły testu kondy ­
cjonowania przewidzianego w regulaminie EKG ONZ nr 16–06.  
W 8 Na potrzeby oblicze ń przyjmuje si ę, że masa wózka wraz z u żytkownikiem wynosi 160 kg. Mas ę koncentruje si ę w punkcie 
P zastępczego wózka inwalidzkiego znajduj ącego się w położeniu podró żnym okre ślonym przez producenta.  
Ewentualne ograniczenia ilo ści miejsc dla pasa żerów wynikaj ące z zastosowania jednego lub wi ększej ilości wózków inwalidzkich 
odnotowuje si ę w przeznaczonej dla w łaściciela instrukcji obs ługi pojazdu, na stronie 2 świadectwa homologacji typu UE oraz 
w świadectwie zgodno ści (w pozycji „Uwagi”).  
Y Pod warunkiem, że zainstalowane s ą wszystkie obowi ązkowe urz ądzenia oświetleniowe.  
Z Wymaga ń dotyczących wystawania otwartych okien nie stosuje si ę do przedzia łu mieszkalnego.  
Z 1 Żurawie samojezdne posiadaj ące więcej niż sześć osi uznaje si ę za pojazdy terenowe (N  3 G), jeżeli co najmniej trzy osie s ą 
napędzane oraz je żeli żurawie te spe łniają wymagania okre ślone w za łączniku II pkt 4.3 lit. b) ppkt (ii) oraz (iii), a tak że pkt 
4.3 lit. c).  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 360
 
ZAŁĄCZNIK XII  
LIMITY MA ŁYCH SERII I KO ŃCOWEJ PARTII PRODUKCJI  
A. LIMITY MA ŁYCH SERII  
1. Liczba jednostek jednego typu pojazdu, który ma zosta ć zarejestrowany, 
sprzedany lub dopuszczony do ruchu w ci ągu jednego roku w Unii Euro ­
pejskiej na podstawie art. 22, nie przekracza warto ści podanych poni żej 
w odniesieniu do poszczególnych kategorii pojazdów:  
Kategoria  Jednostki  
M 1 1 000  
M 2 , M  3 0 
N 1 1 000  
N 2 , N 3 0 
O 1 , O 2 0 
O 3 , O 4 0 
2. Liczba jednostek jednego typu pojazdu, który ma zosta ć zarejestrowany, 
sprzedany lub dopuszczony do ruchu w ci ągu jednego roku w jednym 
państwie członkowskim na podstawie art. 23, jest okre ślana przez to 
państwo członkowskie, jednak nie przekracza warto ści podanych poni żej 
w odniesieniu do poszczególnych kategorii pojazdów:  
Kategoria  Jednostki  
M 1 100 
M 2 , M  3 250 
N 1 500 do dnia 31 pa ździernika 
2016 r. 
250 od dnia 1 listopada 2016 r.  
N 2 , N 3 250 
O 1 , O 2 500 
O 3 , O 4 250 
3. Liczba jednostek jednego typu pojazdu, który ma zosta ć zarejestrowany, 
sprzedany lub dopuszczony do ruchu w ci ągu jednego roku w jednym 
państwie członkowskim do celów art. 6 ust. 2 rozporz ądzenia Komisji 
(UE) nr 1230/2012, jest okre ślana przez to pa ństwo członkowskie, jednak 
nie przekracza warto ści podanych poni żej w odniesieniu do poszczegól ­
nych kategorii pojazdów:  
Kategoria  Jednostki  
M 2 , M  3 1 000  
N 2 , N 3 1 200  
O 3 , O 4 2 000  
B. KOŃCOWA PARTIA PRODUKCJI  
Maksymalna liczba pojazdów kompletnych i skompletowanych dopuszczo ­
nych do ruchu w ka żdym państwie członkowskim zgodnie z procedur ą „koń­
cowej partii produkcji” jest ograniczona w jeden z ni żej podanych, wybra ­
nych przez pa ństwo członkowskie, sposobów:  
1. W przypadku kategorii M  1 maksymalna liczba pojazdów jednego lub 
więcej typów nie mo że przekroczy ć 10 %, natomiast w przypadku innych 
kategorii — 30 % pojazdów wszystkich danych typów dopuszczonych do 
ruchu w tym pa ństwie członkowskim w poprzednim roku.  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 361
 
Jeżeli liczba odpowiadaj ąca stosownie 10 % lub 30 % jest mniejsza ni ż 
100, państwo członkowskie mo że zezwoli ć na dopuszczenie do ruchu 
maksymalnie 100 pojazdów.  
2. W odniesieniu do ka żdego z typów za pojazdy jednego typu uznaje si ę 
pojazdy, które w dniu produkcji lub po tej dacie uzyska ły świadectwo 
zgodności, które utrzyma ło swą ważność przez co najmniej trzy miesi ące 
po dacie wydania, a nast ępnie utraci ło ją z powodu wej ścia w życie aktu 
prawnego..  ▼M22  2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 362
 
ZAŁĄCZNIK XIII  
WYKAZ CZ ĘŚCI LUB WYPOSA ŻENIA, KTÓRE MOG Ą STWARZA Ć ZNACZNE ZAGRO ŻENIE DLA 
WŁAŚCIWEGO FUNKCJONOWANIA UK ŁADÓW ISTOTNYCH DLA BEZPIECZE ŃSTWA POJAZDU 
LUB JEGO ODDZIA ŁYWANIA NA ŚRODOWISKO, WYMAGANIA DOTYCZ ĄCE ICH OSI ĄGÓW, 
ODPOWIEDNIE PROCEDURY TESTOWE, PRZEPISY DOTYCZ ĄCE OZNACZANIA I PAKOWANIA  
I. Części lub wyposa żenie maj ące znaczny wp ływ na bezpiecze ństwo pojazdu  
Lp. Opis przedmiotu  Wymagania doty ­
czące osiągów Procedura testowa  Wymagania doty ­
czące oznaczania  Wymagania doty ­
czące pakowania  
1. […]  
2. 
3. 
II. Części lub wyposa żenie maj ące znaczny wp ływ na oddzia ływanie pojazdu na środowisko  
Lp. Opis przedmiotu  Wymagania doty ­
czące osiągów Procedura testowa  Wymagania doty ­
czące oznaczania  Wymagania doty ­
czące pakowania  
1. […]  
2. 
3. ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 363
 
ZAŁĄCZNIK XIV  
WYKAZ HOMOLOGACJI TYPU WE WYDANYCH ZGODNIE 
Z AKTAMI PRAWNYMI  
Pieczęć organu udzielaj ącego 
homologacji  
Numer wykazu:  
Obejmujący okres: od … do:  
Należy podać następujące informacje w odniesieniu do ka żdej homologacji typu 
WE, której w wy żej wymienionym okresie udzielono, której udzielenia odmó ­
wiono lub któr ą wycofano:  
Producent:  
Numer homologacji typu WE:  
Powód rozszerzenia (je żeli ma zastosowanie):  
Marka:  
Typ:  
Data wydania:  
Pierwsza data wydania (w przypadku rozszerze ń): ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 364
 
ZAŁĄCZNIK XV  
AKTY PRAWNE, W ODNIESIENIU DO KTÓRYCH PRODUCENT 
MOŻE ZOSTA Ć WYZNACZONY JAKO S ŁUŻBA TECHNICZNA  
0. Cele i zakres  
0.1. W niniejszym za łączniku ustanowiono wykaz aktów prawnych, w odnie ­
sieniu do których producent mo że zostać wyznaczony jako s łużba tech­
niczna zgodnie z art. 41 ust. 6.  
0.2. Załącznik ten zawiera równie ż odpowiednie przepisy dotycz ące wyzna ­
czenia producenta jako s łużby technicznej, które nale ży stosowa ć w ramach 
homologacji typu pojazdów, cz ęści i oddzielnych zespo łów technicznych 
objętych częścią I załącznika IV.  
0.3. Nie maj ą one jednak zastosowania do producentów, którzy wnioskuj ą 
o homologacj ę małych serii zgodnie z art. 22.  
1. Wyznaczenie producenta jako s łużby technicznej  
1.1. Producent wyznaczony jako s łużba techniczna to producent wyznaczony 
przez organ udzielaj ący homologacji jako laboratorium badawcze w celu 
prowadzenia bada ń homologacji w imieniu organu udzielaj ącego homolo ­
gacji w rozumieniu art. 3 pkt 31.  
Zgodnie z art. 41 ust. 6 producent mo że zostać wyznaczony jako s łużba 
techniczna wy łącznie dla dzia łalności kategorii A.  
1.2. Wyra żenie „prowadzenie bada ń” nie ogranicza si ę do pomiaru parametrów, 
lecz obejmuje równie ż zapis wyników bada ń, składanie sprawozda ń do 
organu udzielaj ącego homologacji zawieraj ących istotne wnioski.  
Obejmuje kontrolowanie zgodno ści z tymi przepisami, które niekoniecznie 
wymagają przeprowadzania pomiarów. Ma to miejsce w przypadku oceny 
projektu pod wzgl ędem wymaga ń prawnych.  
Na przyk ład: „sprawdzi ć zgodno ść umiejscowienia zbiornika paliwa 
w pojeździe z przepisami pkt 5.10 za łącznika I do dyrektywy 70/221/EWG” 
należy rozumie ć jako część „prowadzenia bada ń”. 
2. Wykaz aktów prawnych i ograniczenia  
Odnośnik do aktu prawnego  Przedmiot  
4. Dyrektywa 70/222/EWG  Miejsce na tyln ą tablicę rejestracyjn ą 
7. Dyrektywa 70/388/EWG  D źwiękowe sygna ły ostrzegawcze  
18. Dyrektywa 76/114/EWG  Tabliczki znamionowe  
20. Dyrektywa 76/756/EWG  Instalacja urz ądzeń oświetleniowych i sygnalizacji 
świetlnej  
27. Dyrektywa 77/389/EWG  Haki holownicze  
33. Dyrektywa 78/316/EWG  Oznaczanie urz ądzeń do sterowania i kontroli, urz ą­
dzeń ostrzegawczych oraz wska źników  ▼M9 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 365
 
Odnośnik do aktu prawnego  Przedmiot  
34. Dyrektywa 78/317/EWG  Odszranianie/odmg ławianie  
35. Dyrektywa 78/318/EWG  Wycieraczki/spryskiwacze  
36. Dyrektywa 2001/56/WE  Systemy grzewcze 
Z wyjątkiem przepisów za łącznika VIII dotycz ących 
wymogów instalacyjnych w odniesieniu do systemów grzewczych zasilanych LPG w pojazdach
 
37. Dyrektywa 78/549/EWG  Os łony kół 
44. Dyrektywa 92/21/EWG  Masy i wymiary (samochody osobowe)  
45. Dyrektywa 92/22/EWG  Bezpieczne szyby 
Ograniczenie do przepisów zawartych w za łączniku 
21 do Regulaminu nr 43 ONZ EKG  
46. Dyrektywa 92/23/EWG  Opony  
48. Dyrektywa 97/27/WE  Masy i wymiary (pojazdy inne ni ż określone w pkt 
44) 
49. Dyrektywa 92/114/EWG  Wystaj ące elementy zewn ętrzne kabin  
50. Dyrektywa 94/20/WE  Urz ądzenia sprz ęgające 
Ograniczenie do przepisów zawartych w za łączniku 
V (do sekcji 8 w łącznie) oraz w za łączniku VII  
61. Dyrektywa 2006/40/WE  System klimatyzacji  ▼M9 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 366
 
Dodatek  
Wyznaczenie producenta jako s łużby technicznej  
1. Informacje ogólne  
1.1. Wyznaczenie i notyfikacja producenta jako s łużby technicznej przebiegaj ą 
zgodnie z przepisami zawartymi w art. 41, 42 i 43, jak równie ż zgodnie 
z praktycznymi środkami zawartymi w niniejszym dodatku.  
1.2. Producent otrzymuje akredytacj ę zgodnie z norm ą EN ISO/IEC 17025:2005 
– Ogólne wymagania dotycz ące kompetencji laboratoriów badawczych 
i wzorcuj ących.  
2. Podwykonawstwo  
2.1. Zgodnie z przepisami zawartymi w art. 41 ust. 6 akapit pierwszy producent 
może wskaza ć podwykonawc ę do prowadzenia bada ń w jego imieniu.  
„Podwykonawca” oznacza:  
a) spółkę zależną, która zosta ła upoważniona przez producenta do prowa ­
dzenia dzia łalności w zakresie bada ń w ramach organizacji wewn ętrznej; 
albo 
b) stronę trzecią, która prowadzi dzia łalność w zakresie bada ń na zlecenie 
producenta.  
2.2. Korzystanie z us ług podwykonawcy nie zwalnia producenta z obowi ązku 
zapewnienia zgodno ści z przepisami art. 41, zw łaszcza z tymi, które dotycz ą 
umiejętności służb technicznych oraz zgodno ści z norm ą EN ISO/IEC 
17025:2005.  
2.3. Sekcja 1 za łącznika XV ma zastosowanie do podwykonawcy.  
3. Sprawozdanie z bada ń 
Sprawozdania z bada ń sporządzane są zgodnie z ogólnymi wymaganiami 
określonymi w dodatku 3 za łącznika V do dyrektywy 2007/46/WE.  ▼M9 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 367
 
ZAŁĄCZNIK XVI  
SZCZEGÓ ŁOWE WARUNKI, KTÓRE MUSZ Ą SPE ŁNIAĆ 
WIRTUALNE METODY TESTOWANIA, ORAZ AKTY PRAWNE, W KTÓRYCH PRZYPADKU PRODUCENT LUB S ŁUŻBA 
TECHNICZNA MO ŻE STOSOWA Ć WIRTUALNE METODY 
TESTOWANIA
 
0. Cele i zakres  
Niniejszy za łącznik ustanawia odpowiednie przepisy dotycz ące testowania 
wirtualnego zgodnie z art. 11 ust. 3.  
Nie ma on zastosowania do art. 11 ust. 2 akapit drugi.  
1. Wykaz aktów prawnych  
Nr Odno śnik do aktu prawnego  Przedmiot  
3. Dyrektywa 70/221/EWG  Zbiorniki paliwa/tylne zabezpieczenia  
6. Dyrektywa 70/387/EWG  Zamki i zawiasy  
8. Dyrektywa 2003/97/WE  Urz ądzenia widzenia po średniego  
12. Dyrektywa 74/60/EWG  Wyposa żenie wnętrza 
16. Dyrektywa 74/483/EWG  Wystaj ące elementy zewn ętrzne  
20. Dyrektywa 76/756/EWG  Instalacja urz ądzeń oświetleniowych i sygnalizacji 
świetlnej  
27. Dyrektywa 77/389/EWG  Haki holownicze  
32. Dyrektywa 77/649/EWG  Pole widzenia z przodu  
35. Dyrektywa 78/318/EWG  Wycieraczki/spryskiwacze  
37. Dyrektywa 78/549/EWG  Os łony kół 
42. Dyrektywa 89/297/EWG  Zabezpieczenia boczne  
▼M15  
44. Rozporz ądzenie (UE) nr 1230/ 
2012 
▼M9 
49. Dyrektywa 92/114/EWG  Wystaj ące elementy zewn ętrzne kabin  
50. Dyrektywa 94/20/WE  Urz ądzenia sprz ęgające 
52. Dyrektywa 2001/85/WE  Autobusy i autokary  
57. Dyrektywa 2000/40/WE  Przednie zabezpieczenie przed wjechaniem pod 
pojazd  ▼M9 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 368
 
Dodatek 1  
Ogólne warunki, które musz ą spełniać wirtualne metody testowania  
1. Wzór testowania wirtualnego  
Jako podstawow ą strukturę opisu i przeprowadzenia wirtualnego testowania 
stosuje si ę następujący schemat:  
a) cel;  
b) wzór struktury;  
c) warunki brzegowe;  
d) założenia dotycz ące obciążenia;  
e) obliczenie;  
f) ocena;  
g) dokumentacja.  
2. Podstawy komputerowej symulacji i obliczania  
2.1. Model matematyczny  
Model matematyczny dostarczany jest przez producenta. Odzwierciedla on 
złożoność konstrukcji pojazdu, uk ładu i cz ęści poddawanych testowaniu 
w związku z wymaganiami aktu prawnego i jego warunków brzegowych.  
Te same przepisy stosuje si ę odpowiednio do bada ń części lub zespo łów 
technicznych oddzielnie od pojazdu.  
2.2. Procedura walidacji modelu matematycznego  
Model matematyczny walidowany jest poprzez porównanie z rzeczywistymi 
warunkami testowymi.  
W tym celu przeprowadzane jest badanie fizyczne, aby porówna ć wyniki 
otrzymane po zastosowaniu modelu matematycznego z wynikami badania 
fizycznego. Nale ży wykaza ć porównywalno ść wyników obu bada ń. Spra­
wozdanie z walidacji sporz ądzane przez producenta lub przez s łużbę tech­
niczną i przedk ładane do organu udzielaj ącego homologacji.  
Organ udzielaj ący homologacji powiadamiany jest o wszelkich zmianach 
w modelu matematycznym lub w oprogramowaniu, które mog łyby unie ­
ważnić sprawozdanie z walidacji, i mo że domaga ć się przeprowadzenia 
nowej procedury walidacji.  
Schemat przebiegu procedury walidacji przedstawiony jest w dodatku 3.  
2.3. Dokumentacja  
Dane i narz ędzia pomocnicze wykorzystane do symulacji i oblicze ń 
udostępniane są wnioskodawcy, we w łaściwy sposób udokumentowane.  
3. Narzędzia i wsparcie  
Na wniosek s łużby technicznej producent dostarcza niezb ędne narzędzia, 
w tym odpowiednie oprogramowanie, lub je udost ępnia. ▼M9 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 369
 
Ponadto zapewnia on s łużbie technicznej odpowiednie wsparcie.  
Zapewnienie s łużbie technicznej dost ępu i wsparcia nie zwalnia s łużby 
technicznej z żadnych obowi ązków odnosz ących się do umiej ętności jej 
pracowników, uiszczania op łat licencyjnych oraz zachowania poufno ści. ▼M9 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 370
 
Dodatek 2  
Szczegółowe warunki dotycz ące wirtualnych metod testowania  
1. Wykaz aktów prawnych  
Odnośnik do aktu praw ­
nego  Załącznik i punkt  Warunki szczegó łowe 
3. Dyrektywa 70/221/ 
EWG  Załącznik II (tylne zabezpieczenie 
przed wjechaniem pod pojazd) 
Podpunkt 5.4.5.  
6. Dyrektywa 70/387/ 
EWG  Załącznik II 
Punkt 4.3.  
8. Dyrektywa 2003/97/ 
WE Załącznik III 
Wszystkie przepisy w sekcjach 3, 
4 i 5.  Zalecane pole widzenia luster wstecznych.  
12. Dyrektywa 74/60/ 
EWG  Załącznik I 
Wszystkie przepisy w sekcji 5 
(„Specyfikacje”).  Pomiar wszystkich promieni krzywizny oraz 
wszystkich elementów zewn ętrznych z wyj ąt­
kiem tych wymogów, w przypadku których 
skontrolowanie zgodno ści z przepisami 
wymaga zastosowania si ły. 
Załącznik II  Okre ślanie strefy uderzenia g łową. 
16. Dyrektywa 74/483/ 
EWG  Załącznik I 
Wszystkie przepisy sekcji 5 
(„Specyfikacje ogólne”) oraz 
sekcji 6 („Specyfikacje szczegó ło­
we”).  Pomiar wszystkich promieni krzywizny oraz 
wszystkich elementów zewn ętrznych z wyj ąt­
kiem tych wymogów, w których przypadku 
skontrolowanie zgodno ści z przepisami 
wymaga zastosowania si ły. 
20. Dyrektywa 76/756/ 
EWG  Sekcja 6 („Specyfikacje indywi ­
dualne”) Regulaminu nr 48 ONZ EKG.
 Badanie zachowania na drodze, o którym 
mowa w pkt 6.22.9.2.2, przeprowadzane jest na prawdziwym poje ździe.
 
Przepisy zawarte w za łącznikach 
4, 5 i 6 Regulaminu nr 48 ONZ 
EKG.  
27. Dyrektywa 77/389/ 
EWG  Sekcja 2 za łącznika II  
32. Dyrektywa 77/649/ 
EWG  Sekcja 5 („Specyfikacje”) za łącz­
nika I.  
35. Dyrektywa 78/318/ 
EWG  Załącznik I.  Podpunkt 5.1.2. Wy łącznie obszar wycierania.  
37. Dyrektywa 78/549/ 
EWG  Sekcja 2 („Specjalne wymaga ­
nia”) załącznika I.  
42. Dyrektywa 89/297/ 
EWG  Ppkt 2.8 za łącznika I.  Wytrzyma łość na siłę poziomą oraz pomiar 
odchylenia.  ▼M9 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 371
 
Odnośnik do aktu praw ­
nego  Załącznik i punkt  Warunki szczegó łowe 
▼M15  
44. Rozporz ądzenie (UE) 
nr 1230/2012  załącznik I cz ęść B sekcja 7 i 8  a) sprawdzenia zgodno ści z wymogami 
w zakresie zwrotno ści, w tym zwrotno ści 
pojazdów wyposa żony w osie podnoszone 
lub przenosz ące obciążenie.  
załącznik I cz ęść C sekcja 6 i 7  b) pomiar maksymalnego tylnego wychyle ­
nia. 
▼M9 
49. Dyrektywa 92/114/ 
EWG  Załącznik I 
Wszystkie przepisy zawarte 
w sekcji 4 („Wymagania szczegó ­ 
łowe”). 
W odniesieniu do pojazdów kate ­
gorii N  1 zastosowanie maj ą prze­
pisy, o których mowa w pkt 16 
niniejszego dodatku.  Pomiar wszystkich promieni krzywizny oraz 
wszystkich elementów zewn ętrznych z wyj ąt­
kiem tych wymogów, w których przypadku 
skontrolowanie zgodno ści z przepisami 
wymaga zastosowania si ły. 
50. Dyrektywa 94/20/WE  Załącznik V „Wymagania doty ­
czące mechanicznych urz ądzeń 
sprzęgających”.  Wszystkie przepisy zawarte w sekcjach 1–8 
włącznie.  
Ppkt 1.1 za łącznika VI.  Badania wytrzyma łościowe mechanicznych 
urządzeń sprzęgających o prostej konstrukcji 
można zastąpić testowaniem wirtualnym.  
Sekcja 4 za łącznika VI „Badanie 
mechanicznych urz ądzeń sprzęga­
jących”.  Wyłącznie pkt 4.5.1 (badania wytrzyma łościo­
we), pkt 4.5.2 (wytrzyma łość na wyboczenie) 
oraz pkt 4.5.3 (wytrzyma łość na moment 
zginający). 
52. Dyrektywa 2001/85/ 
WE Załącznik I.  Ppkt 7.4.5. Badanie stateczno ści w warunkach 
określonych w dodatku do za łącznika I.  
Załącznik IV – Wytrzyma łość 
konstrukcji no śnej. Dodatek 4 – Sprawdzenie wytrzyma łości 
konstrukcji no śnej przy pomocy oblicze ń. 
57. Dyrektywa 2000/40/ 
WE Sekcja 3 za łącznika 5 do Regula ­
minu nr 93 ONZ EKG.  Wytrzyma łość na siłę poziomą oraz pomiar 
odchylenia.  ▼M9 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 372
 
Dodatek 3  
Procedura walidacji
  ▼M9 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 373
 
ZAŁĄCZNIK XVII  
PROCEDURY POST ĘPOWANIA PODCZAS WIELOSTOPNIOWEJ 
HOMOLOGACJI TYPU WE POJAZDÓW  
1. OGÓLNE  
1.1. Właściwe dzia łanie procesu wielostopniowej homologacji typu wymaga 
współpracy wszystkich zainteresowanych producentów. W tym celu organy 
udzielające homologacji musz ą przed udzieleniem homologacji na pierw ­
szym i kolejnych jej etapach zapewni ć, że istnieją właściwe porozumienia 
pomiędzy odpowiednimi producentami w celu przekazywania oraz wymiany 
dokumentów i informacji, tak aby skompletowany typ pojazdu spe łniał 
wymagania techniczne wszystkich odpowiednich aktów prawnych zgodnie z załącznikami IV lub XI. Takie informacje powinny zawiera ć szczegóły 
dotyczące homologacji odpowiedniego uk ładu, części, oddzielnego zespo łu 
technicznego oraz elementów pojazdu tworz ących część jeszcze niehomolo ­
gowanego pojazdu niekompletnego.
 
1.2. Homologacje typu WE zgodnie z niniejszym za łącznikiem s ą udzielane na 
podstawie aktualnego stanu kompletacji typu pojazdu i powinny zawiera ć 
wszystkie homologacje udzielone na wcze śniejszych etapach.  
1.3. Każdy producent w procedurze wielostopniowej homologacji typu WE jest 
odpowiedzialny za homologacj ę oraz zgodno ść produkcji wszystkich uk ła­
dów, części lub oddzielnych zespo łów technicznych, które s ą wytwarzane 
przez niego lub dodawane przez niego do poprzedniego etapu produkcji. Nie jest on odpowiedzialny za obiekty, które by ły homologowane we 
wcześniejszych etapach, z wyj ątkiem tych przypadków, w których dokonuje 
zmiany odpowiednich cz ęści w stopniu, który uniewa żnia wydan ą wcześniej 
homologacj ę.
 
2. PROCEDURY  
Organ udzielaj ący homologacji musi:  
a) sprawdzi ć, czy wszystkie świadectwa homologacji typu WE wydane na 
podstawie aktów prawnych maj ących zastosowanie do homologacji typu 
obejmującej dany typ pojazdu w jego stanie skompletowania i odpowia ­
dają wymaganiom;  
b) zapewni ć, aby wszystkie odpowiednie dane, uwzgl ędniając stan komple ­
tacji pojazdu, by ły zawarte w folderze informacyjnym;  
c) upewni ć się, na podstawie dokumentacji, czy specyfikacja(-e) i dane 
dotyczące pojazdu, zawarte w cz ęści I folderu informacyjnego pojazdu, 
znajdują się wśród danych w pakietach informacyjnych i świadectwach 
homologacji typu WE wydawanych na podstawie odpowiedniego aktu prawnego; i w przypadku kompletnego pojazdu, je żeli numer punktu 
z części I folderu informacyjnego nie znajduje si ę w pakiecie informa ­
cyjnym któregokolwiek aktu prawnego, potwierdzi ć, że odpowiednia 
część lub właściwość są zgodne z danymi szczegó łowymi zawartymi 
w folderze informacyjnym;
 
d) na wybranej próbce pojazdów nale żących do typu, który ma by ć przed­
miotem homologacji, przeprowadzi ć lub nakaza ć przeprowadzenie 
kontroli cz ęści i układów pojazdu w celu sprawdzenia, czy pojazd(-y) 
jest (są) skonstruowany(-e) zgodnie z odpowiednimi danymi, zawartymi 
w uwierzytelnionym folderze informacyjnym w zakresie wszystkich 
odpowiednich aktów prawnych;  
e) w stosownych przypadkach przeprowadzi ć lub nakaza ć przeprowadzenie 
stosownych kontroli dotycz ących monta żu oddzielnych zespo łów tech­
nicznych.  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 374
 
3. Liczba pojazdów, które nale ży kontrolowa ć do celów pkt 2 lit. d), musi by ć 
wystarczaj ąca, aby umo żliwiać właściwą kontrolę różnych kombinacji, które 
mają otrzyma ć homologacj ę typu WE zgodnie ze stanem kompletacji 
pojazdu pod wzgl ędem następujących kryteriów:  
— silnik,  
— skrzynia biegów,  
— osie nap ędzane (liczba, po łożenie, wspó łpraca),  
— osie kierowane (liczba i po łożenie),  
— rodzaje nadwozia,  
— liczba drzwi,  
— stanowisko kierowcy,  
— liczba siedze ń, 
— poziom wyposa żenia.  
4. IDENTYFIKACJA POJAZDU  
4.1. Numer identyfikacyjny pojazdu  
a) Numer identyfikacyjny pojazdu podstawowego przewidziany w dyrek ­
tywie 76/114/EWG zostanie zachowany podczas wszystkich kolejnych 
etapów procesu homologacji typu, aby zapewni ć możliwość prześle­
dzenia procesu.  
b) Na ostatnim etapie kompletacji producent zaanga żowany na tym etapie 
może jednak w porozumieniu z organem udzielaj ącym homologacji 
zastąpić pierwsz ą i drugą sekcję numeru identyfikacyjnego pojazdu 
własnym kodem producenta pojazdu oraz kodem identyfikacyjnym 
pojazdu, tylko gdy pojazd musia łby być zarejestrowany pod swoj ą 
nazwą handlow ą. W takim przypadku pe łny numer identyfikacyjny 
pojazdu przyznany pojazdowi podstawowemu nie jest usuwany.  
4.2. Dodatkowa tabliczka producenta  
W drugim i kolejnych etapach poza tabliczk ą znamionow ą wynikaj ącą 
z dyrektywy 76/114/EWG ka żdy producent powinien przymocowa ć do 
pojazdu dodatkow ą tabliczkę, której wzór przedstawiono w dodatku do 
niniejszego za łącznika. Tabliczka ta powinna by ć przymocowana w sposób 
trwały w miejscu widocznym i łatwo dost ępnym na cz ęści niepodlegaj ącej 
wymianie podczas u żytkowania. Tabliczka powinna pokazywa ć w sposób 
czytelny i trwa ły następujące informacje w podanej kolejno ści: 
— nazwa producenta,  
— pierwsza, trzecia i czwarta sekcja numeru homologacji typu WE,  
— etap homologacji,  
— numer identyfikacyjny pojazdu,  
— dopuszczalna maksymalna masa pojazdu (  a ), 
— dopuszczalna maksymalna masa zespo łu pojazdów (je żeli pojazd jest 
przeznaczony do ci ągnięcia przyczepy) (  a ), 
— dopuszczalne maksymalne masy przypadaj ące na ka żdą z osi, podane 
w kolejno ści od przodu do ty łu ( a ), 
— w przypadku naczepy lub przyczepy z osi ą centraln ą, maksymalna 
dopuszczalna masa przypadaj ąca na sprz ęg ( a ). 
O ile powy ższe stwierdzenia nie stanowi ą inaczej, tabliczka powinna odpo ­
wiadać wymaganiom podanym w dyrektywie 76/114/EWG.  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 375  
( a ) Tylko wtedy, gdy warto ść ta zmienia si ę podczas bie żącego etapu homologacji.
 Dodatek  
WZÓR DODATKOWEJ TABLICZKI PRODUCENTA  
Poniższy wzór podano jedynie jako przyk ład. 
NAZWA PRODUCENTA (etap 3)  
e2*98/14*2609  
etap 3  
WD9VD58D98D234560  
1 500 kg  
2 500 kg  
1–700 kg  
2–810 kg  
▼M22  __________  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 376
 
ZAŁĄCZNIK XIX  
HARMONOGRAM WPROWADZANIA W ŻYCIE NINIEJSZEJ DYREKTYWY W ODNIESIENIU DO 
HOMOLOGACJI TYPU  
Kategorie  Daty wprowadzenia w życie 
Nowe typy pojazdów opcjo ­
nalnie  Nowe typy pojazdów 
obowiązkowo  Istniejące typy pojazdów 
obowiązkowo  
M 1 Nie dotyczy (*)  29 kwietnia 2009 r.  Nie dotyczy (*)  
Pojazdy specjalnego przeznaczenia 
kategorii M  1 29 kwietnia 2009 r.  29 kwietnia 2011 r.  29 kwietnia 2012 r.  
Pojazdy niekompletne i kompletne 
kategorii N  1 29 kwietnia 2009 r.  29 pa ździernika 2010 r.  29 października 2011 r.  
Pojazdy skompletowane kategorii N  1 29 kwietnia 2009 r.  29 pa ździernika 2011 r.  29 kwietnia 2013 r.  
Pojazdy niekompletne i kompletne 
kategorii N  2 , N 3 , O 1 , O 2 , O 3 , O 4 29 kwietnia 2009 r.  29 pa ździernika 2010 r.  29 października 2012 r.  
Pojazdy niekompletne i kompletne 
kategorii M  2 , M  3 29 kwietnia 2009 r.  29 kwietnia 2009 r. (  1 ) 29 pa ździernika 2010 r.  
Pojazdy specjalnego przeznaczenia 
kategorii N  1 , N  2 , N  3 , M  2 , M  3 , O  1 , 
O 2 , O 3 , O 4 29 kwietnia 2009 r.  29 pa ździernika 2012 r.  29 października 2014 r.  
Pojazdy skompletowane kategorii N  2 , 
N 3 29 kwietnia 2009 r..  29 pa ździernika 2012 r.  29 października 2014 r.  
Pojazdy skompletowane kategorii M  2 , 
M 3 29 kwietnia 2009 r.  29 kwietnia 2010 r. (  1 ) 29 pa ździernika 2011 r.  
Pojazdy skompletowane kategorii O  1 , 
O 2 , O 3 , O 4 29 kwietnia 2009 r.  29 pa ździernika 2011 r.  29 października 2013 r.  
(*) Nie dotyczy. 
( 1 ) Do celów stosowania art. 45 ust. 4 terminy te przed łużono o 12 miesi ęcy. ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 377
 
ZAŁĄCZNIK XX  
TERMINY TRANSPOZYCJI UCHYLONYCH DYREKTYW DO PRAWA 
KRAJOWEGO  
CZĘŚĆ A 
Dyrektywa 70/156/EEC i kolejne dyrektywy zmieniaj ące 
Dyrektywy/rozporz ądzenia  Uwagi  
Dyrektywa 70/156/EWG (  1 ) 
Dyrektywa 78/315/EWG (  2 ) 
Dyrektywa 78/547/EWG (  3 ) 
Dyrektywa 80/1267/EWG (  4 ) 
Dyrektywa 87/358/EWG (  5 ) 
Dyrektywa 87/403/EWG (  6 ) 
Dyrektywa 92/53/EWG (  7 ) 
Dyrektywa 93/81/EWG (  8 ) 
Dyrektywa 95/54/WE (  9 ) Tylko art. 3  
Dyrektywa 96/27/WE (  10 ) Tylko art. 3  
Dyrektywa 96/79/WE (  11 ) Tylko art. 3  
Dyrektywa 97/27/WE (  12 ) Tylko art. 8  
Dyrektywa 98/14/WE (  13 ) 
Dyrektywa 98/91/WE (  14 ) Tylko art. 3  
Dyrektywa 2000/40/WE (  15 ) Tylko art. 4  
Dyrektywa 2001/92/WE (  16 ) Tylko art. 3  
Dyrektywa 2001/56/WE (  17 ) Tylko art. 7  
Dyrektywa 2001/85/WE (  18 ) Tylko art. 4  
Dyrektywa 2001/116/WE (  19 ) 
Rozporządzenie (WE) nr 807/2003 (  20 ) Tylko pkt 2 za łącznika III  
Dyrektywa 2003/97/WE (  21 ) Tylko art. 4  
Dyrektywa 2003/102/WE (  22 ) Tylko art. 6  
Dyrektywa 2004/3/WE (  23 ) Tylko art. 1  
Dyrektywa 2004/78/WE (  24 ) Tylko art. 2  
Dyrektywa 2004/104/WE (  25 ) Tylko art. 3  
Dyrektywa 2005/49/WE (  26 ) Tylko art. 2  
( 1 ) Dz.U. L 42 z 23.2.1970, str. 1. 
( 2 ) Dz.U. L 81 z 28.3.1978, str. 1. 
( 3 ) Dz.U. L 168 z 26.6.1978, str. 39. 
( 4 ) Dz.U. L 375 z 31.12.1980, str. 34. 
( 5 ) Dz.U. L 192 z 11.7.1987, str. 51. 
( 6 ) Dz.U. L 220 z 8.8.1987, str. 44. 
( 7 ) Dz.U. L 225 z 10.8.1992, str. 1. 
( 8 ) Dz.U. L 264 z 23.10.1993, str. 49. 
( 9 ) Dz.U. L 266 z 8.11.1995, str. 1. 
( 10 ) Dz.U. L 169 z 8.7.1996, str. 1. 
( 11 ) Dz.U. L 18 z 21.1.1997, str. 7. 
( 12 ) Dz.U. L 233 z 25.8.1997, str. 1. 
( 13 ) Dz.U. L 91 z 25.3.1998, str. 1. 
( 14 ) Dz.U. L 11 z 16.1.1999, str. 25. 
( 15 ) Dz.U. L 203 z 10.8.2000, str. 9. 
( 16 ) Dz.U. L 291 z 8.11.2001, str. 24. 
( 17 ) Dz.U. L 292 z 9.11.2001, str. 21. 
( 18 ) Dz.U. L 42 z 13.2.2002, str. 42. 
( 19 ) Dz.U. L 18 z 21.1.2002, str. 1. 
( 20 ) Dz.U. L 122 z 16.5.2003, str. 36. 
( 21 ) Dz.U. L 25 z 29.1.2004, str. 1. 
( 22 ) Dz.U. L 321 z 6.12.2003, str. 15. 
( 23 ) Dz.U. L 49 z 19.2.2004, str. 36. 
( 24 ) Dz.U. L 153 z 30.4.2004, str. 107. 
( 25 ) Dz.U. L 337 z 13.11.2004, str. 13. 
( 26 ) Dz.U. L 194 z 26.7.2005, str. 12.  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 378
 
CZĘŚĆ B 
Ograniczenia czasowe dla przeniesienia do prawa krajowego  
Dyrektywy  Ograniczenia czasowe dla przenie ­
sienia  Data zastosowania  
Dyrektywa 70/156/EWG  10 sierpnia 1971 r.  
Dyrektywa 78/315/EWG  30 czerwca 1979 r.  
Dyrektywa 78/547/EWG  15 grudnia 1979 r.  
Dyrektywa 80/1267/EWG  30 czerwca 1982 r.  
Dyrektywa 87/358/EWG  1 pa ździernika 1988 r.  
Dyrektywa 87/403/EWG  1 pa ździernika 1988 r.  
Dyrektywa 92/53/EWG  31 grudnia 1992 r.  1 stycznia 1993 r.  
Dyrektywa 93/81/EWG  1 pa ździernika 1993 r.  
Dyrektywa 95/54/WE  1 grudnia 1995 r.  
Dyrektywa 96/27/WE  20 maja 1997 r.  
Dyrektywa 96/79/WE  1 kwietnia 1997 r.  
Dyrektywa 97/27/WE  22 lipca 1999 r.  
Dyrektywa 98/14/WE  30 wrze śnia 1998 r.  1 pa ździernika 1998 r.  
Dyrektywa 98/91/WE  16 stycznia 2000 r.  
Dyrektywa 2000/40/WE  31 lipca 2002 r.  1 sierpnia 2002 r.  
Dyrektywa 2001/92/WE  30 czerwca 2002 r.  
Dyrektywa 2001/56/WE  9 maja 2003 r.  
Dyrektywa 2001/85/WE  13 sierpnia 2003 r.  
Dyrektywa 2001/116/WE  30 czerwca 2002 r.  1 lipca 2002 r.  
Dyrektywa 2003/97/WE (  1 ) 25 stycznia 2005 r.  
Dyrektywa 2003/102/WE (  2 ) 31 grudnia 2003 r.  
Dyrektywa 2004/3/WE  18 lutego 2005 r.  
Dyrektywa 2004/78/WE  30 wrze śnia 2004 r.  
Dyrektywa 2004/104/WE  31 grudnia 2005 r.  1 stycznia 2006 r.  
Dyrektywa 2005/49/WE  30 czerwca 2006 r.  1 lipca 2006 r.  
( 1 ) Dz.U. L 25 z 29.1.2004, str. 1. 
( 2 ) Dz.U. L 321 z 6.12.2003, str. 15.  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 379
 
ZAŁĄCZNIK XXI  
TABELA KORELACJI  
(o której mowa w art. 49 akapit drugi)  
Dyrektywa 70/156/EWG  Niniejsza dyrektywa  
— Artyku ł 1 
Artykuł 1 akapit pierwszy  Artyku ł 2 ust. 1  
Artykuł 1 akapit drugi  Artyku ł 2 ust. 2 lit. a) i b)  
— Artyku ł 2 ust. 2 lit. c)  
— Artyku ł 2 ust. 3 i 4  
Artykuł 2 Artyku ł 3 
— Artyku ł 4 
— Artyku ł 5 
— Artyku ł 6 ust. 1  
Artykuł 3 ust. 1  Artyku ł 6 ust. 2  
Artykuł 3 ust. 2  Artyku ł 6 ust. 3  
— Artyku ł 6 ust. 4  
Artykuł 3 ust. 3  Artyku ł 6 ust. 5  
Artykuł 3 ust. 4  Artyku ł 7 ust. 1 i 2  
Artykuł 3 ust. 5  Artyku ł 6 ust. 6 i art. 7 ust. 1  
— Artyku ł 6 ust. 7 i 8  
— Artyku ł 7 ust. 3 i 4  
Artykuł 4 ust. 1 akapit pierwszy lit. a)  Artyku ł 9 ust. 1  
Artykuł 4 ust. 1 akapit pierwszy lit. b)  Artyku ł 9 ust. 2  
Artykuł 4 ust. 1 akapit pierwszy lit. c)  Artyku ł 10 ust. 1  
Artykuł 4 ust. 1 akapit pierwszy lit. d)  Artyku ł 10 ust. 2  
— Artyku ł 10 ust. 3  
Artykuł 4 ust. 1 akapit drugi  Artyku ł 9 ust. 4  
Artykuł 4 ust. 1 akapit trzeci  Artyku ł 9 ust. 5  
— Artyku ł 9 ust. 6 i 7  
— Artyku ł 8 ust. 1 i 2  
Artykuł 4 ust. 2  Artyku ł 8 ust. 3  
Artykuł 4 ust. 3 zdanie pierwsze i trze ­
cie Artykuł 9 ust. 3  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 380
 
Dyrektywa 70/156/EWG  Niniejsza dyrektywa  
Artykuł 4 ust. 3 zdanie drugie  Artyku ł 8 ust. 4  
Artykuł 4 ust. 4  Artyku ł 10 ust. 4  
Artykuł 4 ust. 5  Artyku ł 8 ust. 5 i 6  
Artykuł 4 ust. 6  Artyku ł 8 ust. 7 i 8  
— Artyku ł 11 
Artykuł 5 ust. 1  Artyku ł 13 ust. 1  
Artykuł 5 ust. 2  Artyku ł 13 ust. 2  
Artykuł 5 ust. 3 akapit pierwszy  Artyku ł 15 ust. 1  
Artykuł 5 ust. 3 akapit drugi  Artyku ł 15 ust. 3  
Artykuł 5 ust. 3 akapit trzeci  Artyku ł 15 ust. 2, art. 16 ust. 1 i 2  
Artykuł 5 ust. 3 akapit czwarty  Artyku ł 13 ust. 3  
Artykuł 5 ust. 4 akapit pierwszy  Artyku ł 14 ust. 1  
Artykuł 5 ust. 4 akapit drugi  Artyku ł 14 ust. 3 i art. 16 ust. 2  
Artykuł 5 ust. 4 akapit trzeci  Artyku ł 14 ust. 2  
Artykuł 5 ust. 4 akapit czwarty, zdanie 
pierwsze  Artykuł 13 ust. 3  
Artykuł 5 ust. 4 akapit czwarty, zdanie 
drugie  Artykuł 16 ust. 3  
Artykuł 5 ust. 5  Artyku ł 17 ust. 4  
Artykuł 5 ust. 6  Artyku ł 14 ust. 4  
— Artyku ł 17 ust. 1–3  
Artykuł 6 ust. 1 akapit pierwszy  Artyku ł 18 ust. 1  
— Artyku ł 18 ust. 2  
Artykuł 6 ust. 1 akapit drugi  Artyku ł 18 ust. 3  
Artykuł 6 ust. 2  —  
— Artyku ł 18 ust. 4–8  
Artykuł 6 ust. 3  Artyku ł 19 ust. 1 i 2  
— Artyku ł 19 ust. 3  
Artykuł 6 ust. 4  Artyku ł 38 ust. 2 akapit pierwszy  
— Artyku ł 38 ust. 2 akapit drugi  
Artykuł 7 ust. 1  Artyku ł 26 ust. 1  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 381
 
Dyrektywa 70/156/EWG  Niniejsza dyrektywa  
— Artyku ł 26 ust. 2  
Artykuł 7 ust. 2  Artyku ł 28 
Artykuł 7 ust. 3  Artyku ł 29 ust. 1 i 2  
— Artyku ł 29 ust. 3 i 4  
Artykuł 8 ust. 1  —  
— Artyku ł 22 
Artykuł 8 ust. 2 lit. a) zdanie pierwsze  Artyku ł 26 ust. 3  
Artykuł 8 ust. 2 lit. a) zdanie drugie  —  
Artykuł 8 ust. 2 lit. a) zdania trzecie do 
szóstego  Artykuł 23 ust. 1, 3, 5 i 6  
— Artyku ł 23 ust. 2  
— Artyku ł 23 ust. 4  
— Artyku ł 23 ust. 7  
Artykuł 8 ust. 2 lit. b) pkt 1 akapit 
pierwszy i drugi  Artykuł 27 ust. 1  
Artykuł 8 ust. 2 lit. b) pkt 1 akapit 
trzeci  Artykuł 27 ust. 2  
Artykuł 8 ust. 2 lit. b) pkt 2 akapit 
pierwszy i drugi  Artykuł 27 ust. 3  
Artykuł 8 ust. 2 lit. b) pkt 2 akapit 
trzeci i czwarty  — 
— Artyku ł 27 ust. 4 i 5  
Artykuł 8 ust. 2 lit. c) akapit pierwszy  Artyku ł 20 ust. 1 i 2  
Artykuł 8 ust. 2 lit. c) akapit drugi  Artyku ł 20 ust. 4 akapit pierwszy  
Artykuł 8 ust. 2 lit. c) akapit trzeci  —  
Artykuł 8 ust. 2 lit. c) akapit czwarty  Artyku ł 20 ust. 4 akapit drugi  
— Artyku ł 20 ust. 4 akapit trzeci  
— Artyku ł 20 ust. 3 i 5  
Artykuł 8 ust. 2 lit. c) akapit pi ąty 
i szósty  Artykuł 21 ust. 1 akapit pierwszy oraz 
art. 21 ust. 2  
— Artyku ł 21 ust. 1 akapit drugi  
Artykuł 8 ust. 3  Artyku ł 23 ust. 4 akapit drugi  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 382
 
Dyrektywa 70/156/EWG  Niniejsza dyrektywa  
— Artyku ł 24 
— Artyku ł 25 
Artykuł 9 ust. 1  Artyku ł 36 
Artykuł 9 ust. 2  Artyku ł 35 ust. 1  
— Artyku ł 34 
— Artyku ł 35 ust. 2  
Artykuł 10 ust. 1  Artyku ł 12 ust. 1  
Artykuł 10 ust. 2  Artyku ł 12 ust. 2 akapit pierwszy 
zdanie pierwsze  
— Artyku ł 12 ust. 2 akapit pierwszy 
zdanie drugie  
— Artyku ł 12 ust. 3  
Artykuł 11 ust. 1  Artyku ł 30 ust. 2  
Artykuł 11 ust. 2  Artyku ł 30 ust. 1  
Artykuł 11 ust. 3  Artyku ł 30 ust. 3  
Artykuł 11 ust. 4  Artyku ł 30 ust. 4  
Artykuł 11 ust. 5  Artyku ł 30 ust. 5  
Artykuł 11 ust. 6  Artyku ł 30 ust. 6  
— Artyku ł 31 
— Artyku ł 32 
Artykuł 12 zdanie pierwsze  Artyku ł 33 ust. 1  
Artykuł 12 zdanie drugie  Artyku ł 33 ust. 2  
— Artyku ł 37 
— Artyku ł 38 ust. 1  
Artykuł 13 ust. 1  Artyku ł 40 ust. 1  
— Artyku ł 39 ust. 1  
Artykuł 13 ust. 2  Artyku ł 39 ust. 2  
Artykuł 13 ust. 3  Artyku ł 40 ust. 3  
— Artyku ł 40 ust. 2  
Artykuł 13 ust. 4  Artyku ł 39 ust. 7  
Artykuł 13 ust. 5  Artyku ł 39 ust. 2  
— Artyku ł 39 ust. 3–6, 8 i 9  
— Artyku ł 41 ust. 1–3  
Artykuł 14 ust. 1 tiret pierwsze  Artyku ł 43 ust. 1  
Artykuł 14 ust. 1 tiret drugie zdanie 
pierwsze  — ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 383
 
Dyrektywa 70/156/EWG  Niniejsza dyrektywa  
Artykuł 14 ust. 1 tiret drugie zdanie 
drugie  Artykuł 41 ust. 4  
Artykuł 14 ust. 1 tiret drugie ppkt (i)  Artyku ł 41 ust. 6  
Artykuł 14 ust. 1 tiret drugie ppkt (ii)  —  
Artykuł 14 ust. 2 akapit pierwszy  —  
— Artyku ł 41 ust. 5 i 7  
Artykuł 14 ust. 2 akapit drugi  Artyku ł 41 ust. 8  
— Artyku ł 42 
— Artyku ł 43 ust. 2–5  
— Artyku ł 44–51  
Załącznik I  Za łącznik I  
Załącznik II  Za łącznik II  
Załącznik III  Za łącznik III  
Załącznik IV  Za łącznik IV  
— Za łącznik IV dodatek  
Załącznik V  Za łącznik V  
Załącznik VI  Za łącznik VI  
— Za łącznik VI dodatek  
Załącznik VII  Za łącznik VII  
— Za łącznik VII dodatek  
Załącznik VIII  Za łącznik VIII  
Załącznik IX  Za łącznik IX  
Załącznik X  Za łącznik X  
Załącznik XI  Za łącznik XI  
Załącznik XII  Za łącznik XII  
— Za łącznik XIII  
Załącznik XIII  Za łącznik XIV  
— Za łącznik XV  
— Za łącznik XVI  
Załącznik XIV  Za łącznik XVII  
Załącznik XV  Za łącznik XVIII  
— Za łącznik XIX  
— Za łącznik XX  
— Za łącznik XXI  ▼B 2007L0046 — PL — 04.02.2015 — 015.001 — 384