Trefwoorden

Samenvatting



Trefwoorden

1. Sociale politiek – Gelijke behandeling in arbeid en beroep – Richtlijn 2000/78 – Verbod van discriminatie op grond van leeftijd – Toelaatbaarheid van verschil in behandeling dat voortvloeit uit nationale wettelijke bepalingen die noodzakelijk zijn voor openbare veiligheid en bescherming van volksgezondheid – Begrip nationale wettelijke bepaling – Bepalingen vastgesteld bij collectieve arbeidsovereenkomst – Daaronder begrepen

(Richtlijn 2000/78 van de Raad, art. 2, lid 5)

2. Sociale politiek – Gelijke behandeling in arbeid en beroep – Richtlijn 2000/78 – Verbod van discriminatie op grond van leeftijd – Toelaatbaarheid van verschil in behandeling dat berust op kenmerk dat wezenlijk en bepalend beroepsvereiste vormt – Voorwaarden

(Richtlijn 2000/78 van de Raad, art. 4, lid 1)

3. Sociale politiek – Gelijke behandeling in arbeid en beroep – Richtlijn 2000/78 – Verbod van discriminatie op grond van leeftijd – Mogelijkheid voor lidstaten om te bepalen dat verschil in behandeling niet onder begrip discriminatie valt wanneer het objectief en redelijk is gerechtvaardigd door legitiem doel – Draagwijdte

(Richtlijn 2000/78 van de Raad, art. 6, lid 1, eerste alinea)

Samenvatting

1. Artikel 2, lid 5, van richtlijn 2000/78 tot instelling van een algemeen kader voor gelijke behandeling in arbeid en beroep moet aldus worden uitgelegd dat de lidstaten bepalingen mogen vaststellen waarbij de sociale partners worden gemachtigd om bepalingen vast te stellen in de zin van bedoeld artikel 2, lid 5, in de in die bepaling bedoelde materies die binnen de werkingssfeer van collectieve arbeidsovereenkomsten vallen en mits die machtigingsbepalingen voldoende nauwkeurig zijn om te verzekeren dat de betrokken bepalingen de in artikel 2, lid 5, neergelegde vereisten eerbiedigen. Een maatregel die de leeftijdsgrens vanaf welke piloten hun beroepsactiviteiten niet langer mogen uitoefenen, op 60 jaar vaststelt, terwijl de nationale en internationale voorschriften deze leeftijdsgrens op 65 jaar vaststellen, is geen maatregel die noodzakelijk is voor de openbare veiligheid en voor de bescherming van de gezondheid in de zin van dat artikel 2, lid 5.

(cf. punt 83 en dictum)

2. Artikel 4, lid 1, van richtlijn 2000/78 tot instelling van een algemeen kader voor gelijke behandeling in arbeid en beroep moet aldus worden uitgelegd dat het zich ertegen verzet dat een bepaling in een collectieve arbeidsovereenkomst de leeftijdsgrens vanaf welke wordt aangenomen dat piloten niet langer over de fysieke capaciteiten beschikken om hun beroepsactiviteit uit te oefenen, op 60 jaar vaststelt, terwijl de nationale en internationale voorschriften deze leeftijdsgrens op 65 jaar vaststellen.

Dat artikel 4, lid 1, moet namelijk strikt worden uitgelegd, aangezien het toestaat af te wijken van het beginsel van non-discriminatie. Hoewel het beschikken over bijzondere fysieke capaciteiten voor de uitoefening van het beroep van verkeerspiloot als een wezenlijk en bepalend beroepsvereiste in de zin van deze bepaling kan worden beschouwd, en de door deze bepaling nagestreefde doelstelling een legitiem doel in de zin van dit artikel 4, lid 1, vormt, is het vaststellen van de leeftijdsgrens vanaf welke wordt aangenomen dat verkeerspiloten niet langer over de fysieke capaciteiten beschikken om hun beroepsactiviteit uit te oefenen, in dergelijke omstandigheden en gelet op bovengenoemde nationale en internationale voorschriften een onevenredig vereiste in de zin van artikel 4, lid 1.

(cf. punten 67‑69, 72, 75, 83 en dictum)

3. Artikel 6, lid 1, eerste alinea, van richtlijn 2000/78 tot instelling van een algemeen kader voor gelijke behandeling in arbeid en beroep moet aldus worden uitgelegd dat de veiligheid van het luchtverkeer geen legitiem doel in de zin van deze bepaling is.

Hoewel de lijst van in artikel 6, lid 1, eerste alinea, opgesomde legitieme doelstellingen niet exhaustief is, zijn de doelstellingen die als „legitiem” in de zin van deze bepaling kunnen worden aangemerkt en bijgevolg kunnen rechtvaardigen dat wordt afgeweken van het principiële verbod van discriminatie op grond van leeftijd, immers doelstellingen van sociaal beleid, zoals die in verband met het beleid op het gebied van de werkgelegenheid, de arbeidsmarkt of de beroepsopleiding. Een doel als de veiligheid van het luchtverkeer behoort dus niet tot de in artikel 6, lid 1, eerste alinea, bedoelde doelstellingen.

(cf. punten 80‑83 en dictum)