ARCHIVES HISTORIQUES 
DE LA COMMISSION 
 
 
 
COLLECTION RELIEE DES 
DOCUMENTS "COM" 
 
 
 
 
COM (84) 282 
 
 
 
Vol. 1984/0 129 
  
 
Disclaimer  
Conformém ent au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983 
concernant l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique 
européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983, 
p. 1), tel que modifié par le règlement (CE, Euratom) n° 1700/2003 du 22 septembre 2003 
(JO L 243 du 27.9.2003, p. 1), ce dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents 
classifiés présents dans ce dossier ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit 
règlem ent. 
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983 
concerning the opening to the public of the historical archives of the European Economic 
Community and the European Atomic Energy Communit y (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as 
amended by Regulation (EC, Euratom) No 1700/2003 of 22 September 2003 (OJ L 243, 
27.9.2003, p. 1), this file is open to the public. Where necessary, classified documents in this 
file have been declassified in conformity with Article 5 of the aforementioned regulation. 
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom  1. 
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen 
Wirtschaftsgemeinschaft und der Europäischen Atomgem einschaft (ABI. L 43 vom  15.2.1983, 
S. 1), geändert durch die Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1700/2003 vom 22. Septem ber 2003 
(ABI. L 243 vom 27.9.2003, S. 1), ist diese Datei der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit 
erforderlich, wurden die Verschlusssachen in dieser Datei in Übereinstimmung mit Artikel 5 
der genannten Verordnung freigegeben. 
COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN
COM(84) 282 def.  
Brussel, 24 mei 1984
ELFDE VERSLAG VAN DE COMMISSIE AAN DE RAAD
over de uitgaven voor en het gebruik van de  
infrastructuur voor het vervoer per spoor, over de weg  
en over de binnenwateren
COM(84) 282 def.

INHOUDSOPGAVE
INLEIDING EN ANALYSE  
GRAFIEKEN
TABELLEN OVER DE UITGAVEN  
Spoorwegen
Landwegen :  geheel wegennet
buiten de bebouwde kom  
binnen de bebouwde kom
Binnenscheepvaartwegen
LENINGEN : RELEVANTE LASTEN
TABELLEN BETREFFENDE HET GEBRUIK  
Spoorwegen
Landwegen : buiten de bebouwde kom
binnen de bebouwde kom  
geheel wegennet
Binnenscheepvaartwegen  
SAMENVATTENDE TABELLEN VOOR 1981
Uitgaven voor de 3 takken van vervoer en alle Lid-Staten  
Gebruik voor de 3 takken van vervoer en alle Lid-Staten  
Lengte van de netten voor de 3 takken van vervoer en alle  
Lid-Staten
SAMENVATTENDE TABELLEN VOOR DE PERIODE 1973/1981  
Uitgaven
- in nationale Valuta, voor elke tak van vervoer
- in ERE, voor elke tak van vervoer
- in nationale Valuta en in ERE, voor de 3 takken
van vervoer samen
Gebruik : voor elke tak van vervoer
TABEL MET DE ALGEMENE INDEXCIJFERS VAN DE CONSUMENTENPRIJZEN  
TABELLEN BETREFFENDE DE ONTWIKKELING 1973-1981
Uitgaven :
- tegen lopende prijzen, voor elke tak van vervoer
- tegen constante prijzen, voor elke tak van vervoer
- tegen lopende en constante prijzen, voor de 3 takken
van vervoer samen
Gebruik :  voor elke tak van vervoer  
TABELLEN MET CORRIGENDA, EN ADDENDABlz ■
1 - 5 
6-8
9 - 1 4
1 5 - 2 4 
25 - 28 
29 - 32
33 - 39 
40
41 - 42
43 - 52 
53 - 57 
63 - 76
77
78
79
80 
81
82
83
84
85
86
87
88
89

GEBEZIGDE AFKORTINGEN EN TEKENS
nihil
O zeer geringe hoeveelheid (in het algemeen minder dan de
helft van de laatste eenheid of decimaal van de vermelde getallen)
o geen gegevens beschikbaar
000 duizend
mi o miljoen
mrd miljard
km kilometer
v-km voertuigkilometer
t ton
t-km tonkilometer
minder dan
gelijk aan of meer dan 
% procent
" idem
NRT netto-tonnenmaat
kW kilowatt (1 kW = 1,359622 pk)
ERE rekeneenheid van de Europese Gemeenschappen
BFR Belgische frank
DKR Deense kroon
DM Duitse mark
FF Franse frank
LIT Italiaanse lire
LFR Luxemburgse frank
HFL gulden
UKL pond sterling
IRL Iers pond

ELFDE VERSLAG  
over
de uitgaven voor en het gebruik van de  
infrastructuur voor het vervoer per  
spoor, over de weg en over de binnenwateren
1981
A. INLEIDING
1. Dit rapport is het eerste dat ook betrekking heeft op Griekenland.  
Aangezien gegevens voor Griekenland over de voorgaande jaren ontbreken, blijft  
dit land bij sommige van de vergelijkingen en analyses van trends in dit  
rapport uiteraard buiten beschouwing. Ruw genomen vertegenwoordigen de  
Griekse infrastructuuruitgaven 1% van die van de Gemeenschap. Het Griekse  
aandeel in het vervoer over de weg bedraagt minder dan 1% en in het
vervoer per spoor ongeveer een derde van 1%. Griekenland heeft geen binnen­
wateren .
2. Aangezien Frankrijk en België voor 1981 voor de landwegen geen  
gegevens over de uitgaven of over het verkeer hebben verstrekt, is in de  
Gemeenschapstotalen voor de landwegen voor deze beide landen rekening  
gehouden met de gegevens over 1980.
Uitgaven
3. Uit dit elfde verslag blijkt dat de tien Lid-Staten in 1981  
voor de infrastructuur van het vervoer per spoor, over de weg en over de  
binnenwateren 43,4 miljard ERE hebben uitgegeven, bijna precies 2% van hun  
bruto nationaal produkt. Ongeveer 73% van dit totaal ging naar wegen, 24% naar  
spoorwegen en minder dan 3% naar waterwegen. Dit betekent een verschuiving  
van de wegen naar de spoorwegen, aangezien de verhouding verscheidene jaren  
ongeveer 75/22 was geweest.
4. Het relatieve aandeel van de investeringen in de totale
infrastructuuruitgaven is ten opzichte van 1980 nauwelijks veranderd. In 1981  
maakten de investeringen 30% van de totale infrastructuuruitgaven uit bij de  
spoorwegen, 53% bij de wegen en 50% bij de waterwegen.
5. De investeringen in vervoersinfrastructuur nemen in geringe  
mate maar gestadig in betekenis af. In 1977 vormden zij 5,2% van de totale  
bruto investeringen in vaste activa in de Gemeenschap, in 1981 4,7%.
Gebruik
6.  Aangezien het gebruik van de infrastructuur naar gelang van de  
vervoerstak in verschillende eenheden wordt uitgedrukt, moeten de Lakker»  
afzonderlijk worden beschouwd. Het vervoer per spoor is, na enkele jaren  
een weinig te zijn toegenomen, in 1981 met 2,5% gedaald en bedroeg
97,5% van het peil van 1973. Het wegverkeer buiten de bebouwde kom lag in  
1981 1% hoger dan in 1980. Dit betekent een vertraging van het  
stijgingstempo, waardoor het verkeer nu tot 126% van het peil van 1973 is  
toegenomen. In de binnenvaart viel in 1981 een scherpe daling met 7,3%  
waar te nemen, zodat hier slechts 88% van het peil van 1973 werd bereikt.

-  2 -
B. ANALYSE VAN DE VOORNAAMSTE GEGEVENS
Uitgaven
7. Voor de negen Lid-Staten zijn de totale infrastructuuruitgaven,  
omgerekend in Europese rekeneenheden, met 4,3% gestegen. Voor spoorwegen bedroeg  
de toename 11,8%, voor wegen 2,0% en voor waterwegen 1,6%. Uit deze percentages  
blijkt dat de uitgaven in reële waarde iets daalden, aangezien de algemene  
prijsindex in de Gemeenschap met ongeveer 12% omhoogging.
8. Deze totale resultaten zijn de resultante van uiteenlopende  
ontwikkelingen in de afzonderlijke Lid-Staten en vervoerstakken, alsook van  
veranderingen in de waarde van de nationale valuta's. Uitgedrukt in nationale  
valuta varieert de stijging voor spoorwegen aanzienlijk van ruim 30% in Italië  
en Ierland tot 1,4% in Luxemburg, terwijl in Duitsland een lichte daling (0,2%)  
werd opgetekend. Voor de wegen was er alleen in Ierland en Italië een aan­
merkelijke toename met respectievelijk 39 en 22%; in Nederland was er geen  
wijziging, terwijl in Duitsland, Denemarken en het Verenigd Koninkrijk dalingen  
van 3 tot 7% werden geregistreerd. Voor België en Frankrijk waren geen cijfers  
beschikbaar. De uitgaven voor waterwegen gaven forse stijgingen te zien in  
Italië, Luxemburg, het Verenigd Koninkrijk en België, maar deze stijgingen  
wogen hoegenaamd niet op tegen de geringe verminderingen van de veel hogere  
uitgaven in Duitsland, Frankrijk en Nederland (tot 3% minder).
9. Bij de beoordeling van deze cijfers moet er rekening mede worden  
gehouden dat de inflatie iets kleiner was dan in het vorige jaar, maar toch  
nog varieerde van ongeveer 5% in Duitsland tot ongeveer 20% in Italië
en Ierland (zie tabel bladzijde 84).
Gebruik
10. Bij een totale daling van het spoorvervoer met 2,5% was de enige  
uitzondering een stijging met 8% in België na een daling met 4% het vorige  
jaar. Voor het wegvervoer (in totaal 1,0% hoger) werd een lichte stijging
of geen verandering gemeld uit Denemarken, Duitsland, Ierland, Italië en  
Nederland, terwijl Luxemburg en het Verenigd Koninkrijk een stijging van  
bijna 8% rapporteerden; voor België en Frankrijk waren geen gegevens  
beschikbaar. De dalingen in de binnenvaart varieerden van 12% voor Nederland  
tot 9% voor Frankrijk en 3,5% voor Duitsland, met geen andere wijzigingen  
van betekenis.

-  3 -
De p erio d e 1973-1981
11. Om de analyse van de resultaten tijdens de zich voor vrij  
bevredigende vergelijkingen lenende periode van negen jaren van 1973
tot en met 1981 te vergemakkelijken, zijn in dit verslag een aantal tabellen  
en grafieken opgenomen betreffende de trendmatige ontwikkeling van de  
uitgaven voor en het gebruik van de vervoersinfrastructuur in de Lid-Staten  
sedert de eerste energiecrisis van 1973.
12. De uitgaven voor spoorweginfrastructuur zijn de eerste vijf  
jaren tot 1978 elk jaar in reële waarde gestegen en liggen sedert Laatstgenoemd  
jaar onveranderd 12 % hoger dan in 1973. De stijgingen varieerden van 18 %
in het Verenigd Koninkrijk tot meer dan 80 % in Italië en Ierland. ·
Daarentegen lagen de uitgaven in 1981 in Duitsland 3 % en in Denemarken zelfs  
24 % lager dan in 1973.
13. Voor de wegen daalden de uitgaven over de beschouwde periode in  
reële waarde met 23 %, maar er waren grote verschillen tussen de Lid-Staten,  
gaande van stijgingen van ongeveer 14 % in Luxemburg, Ierland en Nederland  
tot dalingen van 32 % in het Verenigd Koninkrijk, 25 % in Frankrijk, 9 %
in Italië, 5 % in Duitsland en 3 % in België. In Denemarken daalden de uitgaven  
tot het peil van 1973, na in 1978 en 1979 tot 30 % boven dat peil te zijn  
gestegen.
14. Voor de waterwegen gingen de uitgaven in de Gemeenschap als geheel  
met 19 % omlaag in reële waarde, maar ook hier bestaan grote verschillen
van land tot land. Voor België ligt het cijfer over 1981 40 % hoger dan in 1973,  
voor Frankrijk is het vrijwel stationair, maar voor Duitsland en Nederland  
Ligt het respectievelijk 10 en 37 % lager. Voor Luxemburg gaat wegens de  
grootscheepse investeringen in het begin van de jaren 70 een vergelijking  
niet op.
15. Ten aanzien van het gebruik daalde het totale spoorverkeer, na in  
1979 en 1980 weer het peil van 1973 te hebben bereikt, in 1981 tot 2,3 % onder  
het peil van 1973. België, Italië en Nederland bleven net ongeveer op het peil  
van 1973, maar de overige Lid-Staten bleven daaronder. Een ogenschijnlijk  
sterke toename voor Ierland is wellicht toe te schrijven aan een  
onderschatting in het referentiejaar (1973) en wordt nader onderzocht. Het  
wegverkeer buiten de bebouwde kom is tijdens de hele beschouwde
periode blijven groeien, maar het groeitempo is in 1981 gedaald. Het
wegverkeer ligt nu gemiddeld 26 % boven het niveau van 1973. Op basis van de
stijgingspercentages kunnen ruwweg de volgende groepen worden onderscheiden :
40 % voor Ierland, Luxemburg en Nederland, 20 è 30 % voor Duitsland, Frankrijk en  
het Verenigd Koninkrijk, iets minder dan 20 % voor België en Italië en 3 % voor
Denemarken. Voor de binnenvaart werd in vier van de vijf betrokken  
Lid-Staten een vermindering waargenomen, bij een vermindering voor de  
Gemeenschap als geheel van 12 %. In Frankrijk bedroeg de daling 18 %, maar  
dit kan te wijten zijn aan een overschatting voor het uitgangsjaar 1973; sedert  
1975, in welk jaar Frankrijk de verwerking van de gegevens betreffende de  
binnenvaart heeft gemoderniseerd, is het verkeer redelijk stabiel gebleven.
Het verkeer in het Verenigd Koninkrijk blijft stabiel.

-  4 -
Achtergrond
16. Het verslag is opgesteld op grond van Verordening (EEG)
nr. 1108/70 betreffende de invoering van een boekhouding van de uitgaven voor  
de wegen voor het vervoer per spoor, over de weg en over de binnenwateren,  
zoals gewijzigd bij Verordening nr. 1384/79.
Tijdschema
17. Ondanks herhaalde aanmaningen laat de indiening van sommige  
gegevens nog steeds lang op zich wachten. De gegevens betreffende
1981 moesten eind 1982 toegezonden zijn, maar verschillende werden pas in  
december 1983 ontvangen. Besloten werd de boeken te sluiten op 20 februari  
1984. Gegevens die na die datum maar vóór de verzending van h et verslag worden  
ontvangen, zullen door de computer worden verwerkt en de daaruit  
resulterende tabellen zullen achteraan in het rapport worden opgenomen.
Commentaar bij die tabellen zal pas in het volgende jaarverslag kunnen worden  
opgenomen. De verwerking van de gegevens met de computer, waarmee verleden  
jaar is begonnen, heeft de samenstelling en publikatie van het verslag  
aanzienlijk vergemakkelijkt, maar het vertalen in de talen van de  
Gemeenschap is nog tijdrovend. Er zal verder moeite worden gedaan om de  
gegevens tijdig van de Lid-Staten toegezonden te krijgen, hoewel moet worden  
toegegeven dat het voor de Lid-Staten geen gemakkelijke zaak is alle  
nodige gegevens te verzamelen. Wat de uitgaven voor gemeentewegen betreft  
moet Frankrijk bijvoorbeeld gegevens van ongeveer 38.000 gemeenten verzamelen.
Volledigheid
18. De gegevens betreffende de spoorweguitgaven zijn zoals gewoonlijk  
praktisch compleet, afgezien van enkele uitsplitsingen voor investeringsuitgaven.
Voor de meeste landen zijn de uitgaven voor wegen, in het  
bijzonder de investerings- en politie-uitgaven, niet volgens de eisen  
gespecificeerd. In enkele gevallen zijn ook geen cijfers medegedeeld voor  
een of twee wegcategorieën. De gegevens betreffende het wegverkeer zijn  
compleet voor Duitsland, het Verenigd Koninkrijk en Luxemburg. Voor de  
overige Lid-Staten zijn er allerlei hiaten ten aanzien van de indeling van het  
totale verkeer. Van België en Frankrijk werden hoegenaamd geen gegevens over  
de uitgaven voor de wegen of over het wegverkeer ontvangen.
De uitgaven voor de waterwegen zijn soms niet uitgesplitst zoals  
voorgeschreven. De gegevens over het verkeer zijn daarentegen  
compleet, behalve voor Italië. Voor het Verenigd Koninkrijk zijn alleen  
gegevens medegedeeld over waterwegen die eigendom zijn van of beheerd worden  
door de British Waterways Board.

-  5 -
19. Gecorrigeerde gegevens betreffende vroegere jaren zijn bij het  
verslag gevoegd en in de samenvattende tabellen verwerkt.
Wi sselkoersen
20. De uitgaven in nationale valuta zijn omgerekend in Europese  
rekeneenheden tegen de gemiddelde koersen van het beschouwde jaar.
Voor 1981, 1980 en 1979 waren die als volgt :
1 ERE
Nationale valuta 1981 1980 1979
BFR 41,2946 40,59800 40,1633
DKR 7,9226 7,82736 7,20701
DM 2,5139 5,52421 2,51095
FF 6,0399 5,86896 5,82948
LIT 1263,1800 1189,21000 1138,44000
LFR 41,2946 40,59800 40,16330
HFL 2,7751 2,76027 2,74861
IRL 0,6910 0,67599 0,66947
UKL 0,5531 0,59844 0,64644
DR 61,6241
21. Ten einde tot steeds betere jaarverslagen te komen verzoekt de  
Commissie de lezer haar in kennis te stellen met alle in dit rapport gevonden  
onjuistheden of problemen in verband met de inhoud.

- 6 -
E E G  U I T G A V E N  V O O R  T R A N S P O R T  I N F R A S T R U C T U U R  
(in lopende prijzen)
E Z J W egen 
553 SooorweMn 
■ f  Waterwegsn

-  7 -
™OFX .y^y_yiI5AyEN_ygOR_INFRASTRyÇTüyR_|N_GEBRyiK_VAN_ERyAN IN 1981
( in  v e r g e lijk in g  to t 1973)
(1973 = 100)
EZ] U IT G A V E N  
ESS G EBRUIK

-  8 -
ONTWIKKELING VAN DE UITGAVEN VAN DE INFRASTRUCTUUR  
(in constante prijzen)
8 0 -
ONRWIKKELING VAN HET GEBRUIK VAN DE INFRASTRUCTUUR

IA N UITGAVEN VO O R DE INFRASTRUCTUUR  :  SPOORWEGEN  1981
BLZ.  9
ALLE LIDSTATEN
NATIONALE VALUTA IN MIO
11t  INVESTERINGSUITGAVEN  | UITGAVEN VOOR EXPLOITATIE I
1
!  LID- !NIEUW BOUW  EN RECONSTRUC- 1 1!
1
I  STATEN NET 1  EEN- 1  UITBREIDING TIE EN VER- 1  TOTAAL  1 LOPENDE  | ALGEMENE 1  TOTAAL TOTAAL  |
1 \HEID NIEUWING UITGAVEN  | KOSTEN 1 I 1
!  (i) (2) 1  (3) !  (4) (5) 1  (6) =  (4)+(5) 1 (7) | (8) I  (  9 )  =  (  7  )+( 8  ) (10 )=(6) +  (9)(
1
I
1  BELGIQUE SNCB! t  BER 1  9  228 4 344 1  13 572 j1
1
8  035 I 4 453!
1
1  12 488I
1
26 060 |
1  /  BELGIE NMBS 1 1 f
1  DANMARK  
1DSB 1  DKR 1  169 89 1  258 j 611 |  
|9 1 1  702 
1960 |  
11
I  DEUTSCHLAND  1D B !  D M 1  ° 0 1  1  207 11
3  194 |
j3  0751
1  6  269 
11
7  476 |  
1!
1  FRANCE  |SNCF i  FF 1  2 834 1  464 1  4 298 ! 4 277 |  |2 2611
1  6  538 1J
10 836 |
I
1  BELLAS  1OSE 1  D R !  ° O 1  1  112 11
1  483 1 341!
!  1  824
I2  936 |
I!
t  IRELAND  
|CIE 1  IRL 1  10,8 6,9 1  17,7 1 13,2 |
I3,1 !  16,3 11
34 | 
I1
1  ITALIA FS !  L IT i  257 284 1  541 j!
1 298 1 6721
1  1  968 2  509 |
1 1  000 I ! 1
1  LUXEM BOURG  
1CEL 1  LFR 1  2  9 * + 174 1  468 1 722 |
i357 1  1 079
I1  547 |  
|!
!  NEDERLANDjNS i  HFL 1  ° 0 1  405 11
519 |  |30 1  549 
1!
954 |  
|1
I  UNITED BRB + 1  U KL 1  ° o I  252,2 1!
462s  5 1 99,6 i  562,1 814,3 |
1  KINGDOM  
1  
1
INIR !
!
1
I
I1
1
!
1
11
1
1
!
1

1B N UITGAVEN VO O B DE INFRASTRUCTUUR  :  SPOORWEGEN  1981
BLZ.  10
ALLE LIDSTATEN
(VERVOLG VAN VOORGAANDE TABEL) NATIONALE VALUTA IN MIO
LID-COMPENSATIE VO O R  | 1  COMPENSATIE  |
INFRASTRUCTUURLASTEN  | I  VOOR PEN-  jSTATEN NET \EEN- TOTAAL  I TOTAAL ISIOENLASTEN  |
\HEID I  | INBEGREPEN \NIET INBEGRE | I I 1  !
(1)IN (10) | PEN IN  (10) | I  I(2) 1  (3) (10) =  (6)+(9) | (11) 1  (12) 1 (13 )=10+12 !  (14) |
BELGIQUE SNCB/ !  BFR 26 060 |1  i  
1  1
4 132 !  126 0601  I  
!  I
!  2  133 |
/  BELGIE NMBS 1  I 1  I
DANM ARK DSB 1  DKR 960 | 960
DEUTSCHLAND D B 1  D M 7 476 |1  1
I  1  060 11  I8  5361  I
I  1  215 |
FRANCE SNCF I  FF 10 836 jI  1  
|  4 510 1 15 3461  I  
1  1
HELLAS OSE I  DR 2 936 !I  !
2 265 1  11  I2 9361  1  
1  1
IRELAND CIE 1  IRL 34 |1  I  
!  3,9 11  I37,9!  1  
I  .6 |
ITALIA FS I  L IT 2  509 j1  1
2  5091  1
1  12 !
|  000 1  I 1  |
LUXEM BO URG CFL I  LFF 1  547 |
1  I1  547 1  391 j
NEDERLAND NS 1  HFL 954 |1  I
954I  II  é m j
UNITED BRB + 1  U KL 814,3 |I  1
814,31  1
KINGDOM NIR 1  I  
I  1  
I  1  
1  1  
1  11  1  
1  1  
1  I  
1  1  
1  1

IA C UITGAVEN VO O R BE INFRASTRUCTUUR  :  SPOORWEGEN  1981
BLZ.  11
ALLE LIDSTATEN
IN MIO ERE
1
| II  INVESTERINGSUITGAVEN 1 UITGAVEN VO O R EXPLOITATIE 1|
1  LID-  
1  STATEN  
1
1  (1)
1_ _ _ _ _ _ __ ____1
!
I  N
ET 
\
i  (2)\EEN-  
\EEID  
1  (3)\
INIEUW BOUW  EN  
\UITBREIDING  
1
1  (4)RECONSTRUC-  |  |  
TIE EN VER-  |  TOTAAL  |  
NIEUWING  |  !  
(5) |(6)=(4)+(5) |!
LOPENDE  i  
UITGAVEN  |  
(7) |ALGEMENE
KOSTEN
(8)1
I  TOTAAL  
1
1(9)=(7)+(8)1
1
TOTAAL  |  
I i  
(  10) =  (6)+(9 )  |
1
1
1  BELGIQUE  
I  /  BELGIE  
j  DANM ARK  
11
1
1  SNCB/  
!  NMBS  
1  DSB 
1!  ERE 
1  ERE1
|  223,5 
!
1  21,3 
11
1
105,2 |  
1
11,2 |  
I328,7 1  
32,6 |1
1
194,6 |  
1
77,1 !
I107,8
11,51
j  302,4 
!
|  88,6 
I!
1
631.1 |  
1
121.2 i  
1I  1
1  DEUTSCHEAND  I  D B 
1  11  ERE1
1  °  |\
0  |  
1480,1 11
1  270,5 ! 1  223,21
|  2  493,7
i!
2  973,9 |  
|!
1  FRANCE
I1
1  SNCF 1  ERE1
|  469,2 
|!
242,4 |
I711,6 |!
708,1 | 374,31
|  1  082,5 
j1
1  794,1 |
j1
1  HELLASI
1  OSE
IÎ  ERE\
I  o  
|1
o  I
I18 1 24,1 !
j5,5 !  29,6 
|47,6 !
I1
1  IRELAND  [1
1  CIE
II  ERE 1  15,6 |io 1 25,6 ! 19,1 |
I4,5 !  23,6
I49,2 1  
|1
1  ITAL IA  11
1  FS I  ERE!
|  203,5I1
224,8 |t428,3 11
1  026 |  
I5321
|  1 558
I1
1  986,3 !
I1
|  LUXEM BOURG1
1  CEL
II  ERE !  7,1I4,2 |  
111,3 | 17,5 |  
18,6 1  26,1 
137,5 !
I1
1  NEDERLAND1
1  NS I  ERE !  °  I1
O  I  
I145,9 11
187 |  
|10,8I
|  197,8 
|1
343,8 |  
I
!  UNITED  
1  KINGDOM  
!
1
1
j1
i  BRB +  
|  NIR 
1  
1  
1  
!|  ERE1
1  0  
!
1
1
1
11
O  I
!
!456 |1
836,2 |  
!  
1  
1  
1  
1180,11
|  1  016,3 
1  
1  
!
!
11  472,2 |  
1  
!  
1  
!  
1
1  EEG TOTAAL 1  »  1 o  1  2 638,2 | 4 360,2 | 2  458,4 |  6  818,6 9  456,8 |

1B c  UITGAVEN VO O R DE INFRASTRUCTUUR  :  SPOORWEGEN  1S81
BLZ. 12
ALLE LIDSTATEN
(VERVOLG VAN VOORGAANDE TABEL) T N  M T D  W TïF
!  1
1  LID-  !COMPENSATIE VO O R \ ICOMPENSATIE  |
INFRASTRUCTUURLASTEN  | !  VO O R PEN-  j1  STATEN  | NET \EEN- TOTAAL TOTAAL ISIOENLASTEN  j
1  1 \HEID I INBEGREPEN  |NIET INBEGRE | I I 1  1
!  1
i  (i) 1IN (10) |PEN IN  (10) | I  |
(2) 1  (3) (10)=(6)+(9) (11) 1  (12) | (13)=10+12 1  (14) |
i  1  
1  I
i  BELGIQUE \ SNOB/ !  ERE 631,11  1
100,1 1  1 631,11  1  
I  I
I  51,7 |  
|  1 1  /  BELGIE  | NMBS 1  1
1  DANMARK  |  
1  1DSB 1  ERE 121,2 121,2
t  I
1  DEUTSCELAND |  
1  1D B I  ERE 2  973,91  1
|  421,7 |I  13  395,5!  1
1  483,3 |
1  FRANCE  |  
I  jSNCF 1  ERE 1  794,11  1  
I  746,7 | 2  540,81  1  
I  I
I  HELLAS  |
1  fOSE I  ERE 47,61  1  
36,8 |  | 47,6I  1  
1  1
1  i
!  IPELAND  |
1  jCIE I  ERE 49,21  !  
!  5,6 | 54,8I  1
1  ,9 |
1  ITALIA  !  
I  jES I  ERE 1 986,3!  1  
I  I1  986,31  !  
1  9,5 |
1  LUXEM BOURG  |
1  ICEL !  ERE 37,51  I
1  I37,51  1  
I  9,5 |
f  !
i  NEDERLAND  |  
;  |NS 1  ERE 343,81  1  
1  1343,8!  1
f  UNITED  | BRB + I  ERE 1  472,2I  1
1  472,2
i  KINGDOM  |
1  1  
1  1  
1  1  
i  i  
1 —--------------------NI
RI  1  
!  I  
1  I  
I  !  
I  1I  !  
1  I  
1  1  
1  1  
1  1
i  EEG TOTAAL 9  456,8 | 136,8 |  1  174 | 10 630,8 !  554,8 |

^  P UITGAVEN VO O R DE INFRASTRUCTUUR : SPOORWEGEN  1981
BLZ.  13
ALLE LIDSTATEN
IN °/°
1
1INVESTERINGSUITGAVEN  | UITGAVEN VO O R EXPLOITATIE !
1  LID- NIEUW BOUW  EN RECONSTRUC- ! 1!
1
1  S TATEN NET 1  EEN- UITBREIDING TIE EN VER- TOTAAL  ( LOPENDE  1 ALGEMENE I  TOTAAL TOTAAL  |
1
1  (1)\HEID NIEUWING UITGAVEN  | KOSTEN ! I 1
(2) !  (3) (4) (5) (6 )  =  (4)+(5) | (7) | (8) 1  (  9) =  (7)+(8 ) (10)=(6)+(9) |
!
1
1  BELGIQUE SN CB/ 1  ° /° 35,4 16,7 52,1 11
1
30,8 | 17,11
!
1  47,9 
1!
1
100 1
1  / BELGIE NMBS 1 1
1  DANM ARK
IDSB t  0  /° 17,6 9,3 26,9 | 63,6 1 9,5 i  73,1 100 |
!
1  DEUTSCHLAND  
|D B 1  ° /° O O 14,1 |!
37,4 ! 361
1  73,41
87,6 |  |
1  FRANCE  
jSNCF 1  ° /° 18,5 9,5 28 |!
27,9 |j14,71
1  42,6I1
70,6 iI
1  HELLAS  
|OSE 1  °/° 0 0 37,9 !1
50,5 ! 11,6 1  62,11
loo !
1
1  IRELAND  
1CIE 1  °/° 28,5 18,2 46,7 11
34,8 | 8,2!
|  43 1!
89,7 |
1  ITALIA  
|FS 1  ° /° 10,2 11,3 21,6 1 51,7 |  126,8!
!  78,4I!
100 |
1  LUXEM BOURG  
1CFL 1  °  /° 19 11,2 30,3 | 46,7 |I23,1 1  69,71
100 1  i1
1  NEDERLAND  
jNS 1  0  /° O O 42,5 | 54,4 | 3,11
!  57,5 |1
100 |  I
1  UNITED BRB + !  °  /° 0 o 31 11
56,8 |  
1  
1  
!  
1  
112,21
!  69!
100 |
1  KINGDOM  
!
I
1NIR 1
1
1!
1
1
1
!
i  EEG TOTAAL 1  0  1o 24,8 | 41 ! 23,1 !  64,1 89 |

p UITGAVEN VOOR DE INFRASTRUCTUUR  :  SPOORW EGEN  1981
BLZ.  14
ALLE LIDSTATEN
(VERVOLG VAN VOORGAANDE TABEL) TN °/°
1
!  LID-  
1  STATEN
1
1  (DNET
(2)!  EEN-  
\HEID
1  (3)TOTAAL  1  
i  1
(  10) =  (6) +  (9 )  1COMPENSATIE V O O R  
INFRASTRUCTUURLASTEN  |
TOTAAL
I I
(13 )=10+12!  COMPENSATIE  |  
1  VOOR PEN-  1  
\SIOENLASTEN  |  
1  1  
1  1  
!  (14) 1INBEGREPEN \NIET INBEGRE |  
IN (10) j PEN IN  (10) |  
(11) 1  (12) |
I
1
1  BELGIQUE  
1  / BELGIE  
1  DANMARK
ISNOB/
NMBS
DSB1  °/° 
!  ° /°100 i  
100 i1  1  
1  1  
15,9 I  1
I  1100
100i  !  
1  1  
1  8,2 1  
!  1
1
1  DEUTSCHLAND  
ID B 1  °/° 87,6 !1  i  
I  12,4 II  I1001  1  
1  14,2 !i  i
1  FRANCE
ISNCF 1  °/° 70,6 11  1
1  29,4 |  1  11001  1  
!  1
!
1  HELLAS  
1OSE i  °/° 100 i1  1  
77,1 | |  
1  11001  I
1  1  1  1!
1  IRELAND  
|CIE t  ° /° 89,7 11  1
1  10,3 !  
1  1100 !  1,6 !  1  1!
1  ITALIA  
|FS 1  °  /° 1100 i1  f
1001  1  
!  ,5 !
1
I  LUXEM BOURG  
|CFL1
!  ° /° 100 i1  !  
1  11001  1  
!  25,3 1I  1I
1  NEDERLAND  \NS !  ° /° 100 it  1
1  I1001  1
1
!  UNITED  
1  KINGDOM
I
1
1
!BRB +  
NIR1  ° /° 100 iI  1
I  1  
!  1  
I  1
!  11001  1
1  1  
1  1  
1  1  
!  !  
!  !
1  EEG TOTAAL 1  89 1 1,3 |  11 | 100 1  5,2 t

UITGAVEN VOOR DE INFRASTRUCTUUR  :  W EG EN  1980
BLZ.  15
LID-STAAT  :  BELGIQUE /  BELGIE
NATIONALE VALUTA EN ERE IN MIO,  °/°
1
!INVESTERINGSUITGAVEN 1  UITGAVEN VOOR EXPLOITATIE TOTAAL
1 NIEUWBOUW !RECONSTR . | |
!  CATEGORIE W EG EN EN |  EN VER-  j LOPENDE POLITIE ALGEMENE
1 UITBREI- \NIEUWING  |  TOTAAL UITGAVEN UITGAVEN KOSTEN TOTAAL BFR 1  ERE 
|o  /o
1 DING  1  |
!  (1) (2) | (3) |  (4)=2+3 (5) (6) (7) (8 )=5+6+7 (9) 1  (10) (11)
I
|1. AUTOROUTES /I  I
° 1  « >  | 15 867 1  444 705 2 149 180161
I  436,3
1
I251  AUTOSNELWEGEN  
11  1  
1  1
1
1  2. ROUTES NATION1  1
O  |  0  |  11 747 4 881 1  683 6  564 183111
I  443,4 
125,41  ALES  / RIJKS- 1  1
1  W EG EN1
I3. ROUTES PROVIN-1  1
• 1  o  | 740 483 0 O 483 12231
1  29,6 
11,7
I  CIALES  / PRO- 1  1
1  VINCIALE W EG EN  
1 j  |1
|4. ROUTES C O M M U - °  I  0  | 13 116 13 540 4 222 0 17 762 30878 |  747,7 
142,81  NALES/
1  GEM EENTEW EGEN  
1
[1  1  
1  11
1ï
1
1
\BEPAALDE AUTOSNELWEGEN1  1  
1  1  
I  1
3  480 222 3  702 37021
1
|  89,6 
|5,1
1EN RIJKSWEGEN GECOMBI-
\NEWRB  
! 1  11
1
j  TOTAAL BFR 0  |  0  I  41 470 20 348 7  702 2  610 30 660 72130 1
1  TOTAAL ERE
| * 3  * < S  i *  * »  a s t »  * * « * « » * »  s s  e i  * * ? & = « * *  * * 40  1  0  |  1  004,2 492,8 186,5 63,2 742,5 |  1  746,7
1  TOTAAL  ·/« o  1  °  |  57,5 28,2 10,7 3,6 42,5 1002 B A
HET GEHELE NET

2  D K A UITGAVEN VO O E DE INFRASTRUCTUUR  :  W EG EN  1981
BLZ.  16
LIDSTAAT : D ANM ARK
RET GEHELE NET NATIONALE VALUTA EN ERE IN MIO,  °/°
1|!  INVESTERINGSUITGAVEN  I UITGAVEN VO O R EXPLOITATIE \ TOTAAL  1
I
11  ------
\ 
NIEUW BOUW RECONSTR.  ! 1 1  1  1
I  CATEGORIE W EG EN 1  EN EN VER-  | LOPENDE  |  POLITIE \ALGEMENE  |  | 1  1  1
1 1  UITBREI- NIEUWING  ITOTAAL UITGAVEN \UITGAVEN 1  KOSTEN  |  TOTAAL \ D KR (  ERE 1  °/° |
! 1  DING ! 1  1  1 1  1  1
1  (i) 1  (2) (3) | (4)=2+3 (5) |  (6) |  (7) |  (8 )=5+6+71 (9) 1  (10) 1(11) 1
1
|1. MOTORVEJE
1I1
|  412 
140 | 452 87 |
1|1  1  1
| 122 |  209 |
1  1  1  
1  1  I6611  1  1  
|  83,4| 11,8|
1  1  1  
1  1  l1
1
I  2. HOVED·'1
|  302 117 1 4191
1
237 |1  1  1
| 144 1  381 | 8001  1  1
|  101 |  14,3|
i  LANDEVEJE  
11
11
11  1  1  
1  1  11  1  1  
1  1  i
1
I  3. LANDEVEJE  
11
|  311 
176 | 3871
325 |
111  1  1
|  115 1  440 |
1  1  1  
1  18271  1  1
|  104,4| 14,7|
1  1  I
1  I  1
1
|4. KOM MUNEVEJE  
1  
1  
1  
i  
!  
i  
1  
!
1
1
II
1
i  766 
1  
1  
1  
1  
1  
1  
1  
1  
1  
1  
1198 | 9641
I
1  730 |  
1  
1
1
1
!
1
1
1
1
1i  1  
1  1  1  
|  627 |  2  357 |  
1  1  1  
1  i  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  13  321!  !  1  
1  1  1
|  419,2| 59,2|
I  !  )
1  1  1  
1  !  !
!  !  I  
1  I  1  
1  1  1  
I  I  1  
1  I  !  
I  I  1
|  TOTAAL DKR |  1  791 431 | 2  222 2  379 |  o |  1  008 |  3  387 | 5  609 1  I  1
I  TOTAAL ERE 1  226,1 54,4| 280,5 300,31 | 127,2| 427,5| 1  708 !  1
I  TOTAAL  °/° 1  31,9 7,7| 39,6 42,4| 1  18 |  60,4| !  lioo |

4' |
UITGAVEN VO O R DE INFRASTRUCTUUR :  W EG EN  1981 I
BLZ.  17 |
LID-STAAT  :  DEUTSCHLAND \
NATIONALE VALUTA EN ERE IN MIO,  »/o j
1  INVESTERINGSUITGAVEN j  UITGAVEN VO O R EXPLOITATIE  | TOTAAL
!
I  NIEUW BOUW RECONSTR.  | I  I I
CATEGORIE W EG EN I  EN EN VER - | LOPENDE POLITIE ALGEMENE  |  | 1
\UITBREI~ NIEUWING  !  TOTAAL UITGAVEN UITGAVEN KOSTEN  I  TOTAAL  | D M 1  ERE 0  /° 1
1  DING 1 I  ! !
(1) I  (2) (3) |  (4)=2+3 (5) (6) (7) | (8 )=5+6+71 (9) I  d o ) d i )  I
1. BUNDES-I
1  °1
° |  2  969 381 3201  1
163 |  864 1 3  833!
!  1  524,7 13,8|
AUTOBAHNEN 1 1
11  1  
1  I1
I
2. BUNDESSTRASSENI
1  °
1I1
o  1  2 905 606 1  1381  1
261 1  2 005 |  
!  14 910I
|  1  953,1
1I17,7)
3. LANDSTRASSEN!
j  o  
1!
!
0  |  2 467 
1832 7511  1  
1  1
341 | 1  924 |
!  1  I  14 3911
1
1  1  746,7 
!15,8|
4. KREISSTRASSENI
!
1  °
1|1
1
o  | 1 370
1I668 3381  1  
1  1
177 |  1  183 |
1  1  I  12  5531
1
|  1  015,6
I9,2|
5. GEMEINDE-1
1
1  °I
o  |  6  780 2  947 1  266!  *  
I  1
1  046 |  5  259 | 12 039!
1  4 789 43,4|
STRASSEN 1
I
!
1
1
II
1
1
I
I
1
11  1  
1  1
1  I  
1  1
1  11
I
1
!
1
!
1
TOTAAL D M I  o o  I  16 491 5  434 3  813 1  988 I  11 235 | 27 726 1
TOTAAL ERE 1  ° o  |  6  559,9 2 161,6 1  516,8 790,8| 4 469,2| |  11 029,1
TOTAAL  «/« | 0 o  |  59,5 19,6 13,8 7 ,2| 40,5| I 100 |2 D A
HET GEHELE NET

2  GR A UITGAVEN VOOE DE INFRASTRUCTUUR  :  W EG EN  1981
BLZ.  18
LID-STAAT  :  HELLAS
HET GEHELE NET NATIONALE VALUTA EN ERE IN MIO,  °/°
111  INVESTERINGSUITGAVEN  I UITGAVEN VOOR EXPLOITATIE  | TOTAAL 1
1
1 I  NIEUWBOUW |RECONSTR. I 1  1  1  1 1 1
I  CATEGORIE W EGEN I  EN |  EN VER-  | LOPENDE  |  POLITIE \ALGEMENE  |  I 1 1
1 I  UITBREI-  |NIEUWING  I  TOTAAL UITGAVEN \UITGAVEN  |  KOSTEN \  TOTAAL  I D R 1  ERE °/° 1
1 I  DING  i  1 I  1  1  1 1 1
1  (i) 1  (2) |  (3) |  (4)=2+3 (5) 1  (6) |  (7) | (8)=5+6+7| (9) 1  (10) (11) 1
I
|1. AFTOKINITODRO-1  1  1  
I  o  j  o  1  o 0  1  O  I  0  | 0  | O1
1  % O1
o  j
1  MOI / EXPRESS 1  1  1  1 1 1
1  HIGEWAIS 1  i  1S  1  I1  1  1  1  
1  1  1  11
j1
1I
I2. ETHNIKOI DRO-1  !  1
|  1  422 |  4 733 |  6  155l i l !  
1 1 8  |  o  |  0 |  1 1 8  | 6 2 7 3 |  101,8 28,8)
I  MOI / NATIONAL 1  1  1 1  1  1  1 1 1
i  ROADSII  1  1i  1  11  1  1  1  
1  1  1  11I1
1!
I  3. EPABCHIAKOI!  I  !
|  o  |  0  I  6  8631  1  1  1
j  1  700 |  2  000 | 3  700 | 10 563 1  171, i f *f8,if|
1  DROMOI /PROVIN- 1  1  1  1 1 1
I  CIAL ROADS 1  1  1  1  1  11  1  1  1  
i l l1
I1
1I
|4. DIMOTIKOI+KOI-l i l
i  0  |  o  1  4 1 4 - 8 1f i l l
|  5 0 0  |  o  I  5 0 0  | k 9 8 1 |  80,8 22,81
!  N O  TI KOI /C O M M U - I  1  ! t i l l 1 1
I  NAL ROADS
1
!
1
!
i
1
i?
11 1 1  
1 1 1  
1 1 1
!  i  1
1 I  I  
1 1 1  
1 1 1  
1 1 1  
1 1 1t i l l
1 1 1 1  
1 1 1 1  
1 1 1 1  
I I I )  
1 1 1 1  
1 1 1 1  
t i l l  
I I I !1
1
1
1
1
1
1
1
1
11
1
1
1
1
1
1
1
1
i  TOTAAL DR |  0 I  0 1  1 7  ^ 9 9 1 1 8  |  2  2 0 0  I  2  0 0 0  |  4  3 1 8  | 2 1  8 1 7 1 1
!  TOTAAL ERE |  o  |  o  |  2 8 H 1,9| 35,7| 32,5| 70,1] |  35if 1
I  TOTAAL  °/° 1  0  1  0  1  80,2 ,5| 10,1| 9,2| 19,8| 1 100 |

2 F A
SET GEBELE NETUITGAVEN VO O R DE INFRASTRUCTUUR  :  W EG EN  1980 
LID-STAAT  :  FRANCEBLZ.  19
NATIONALE VALUTA EN ERE IN MIO,  °/°
CATEGORIE W EG EN
(1)in v e ste r in g su itg a ve n  I UITGAVEN VOOR EXPLOITATIE TOTAAL
NIEUW BOUW
EN
UITBREI­
DING
( 2 )RECONSTR  
EN VER­
NIEUWING
(3)TOTAAL
(»0=2+3LOPENDE
UITGAVEN
(5)POLITIE
UITGAVEN
(6)ALGEMENE
KOSTEN
(7)TOTAAL  
(8 )=5+6+7FF
(9)ERE
(1 0)o/o 
(11)
!l. AUTOROUTES
I 2 . ÜW /rES 
I  NATIONALES
I3. CHEMINS  
I  DEPARTEMENTAUX  
!
I
I1 *. FOJE’ S 
!  COM M U NALES4 328 5425 190
4 870
5 660
7 0131 504
2 161
3 562
3 5621 3241 504
3 485
3 562
3  5626 694
8 355
9 222
10 575
I
INIET-OPGESPLITSTE UIT-  
\ GAVEN2 791 2 791 2 7911 108,3
1  383,3
1 526,8
1 750,917,8
22,2
24,5
28,1
462,1 7,4
TOTAAL FF 22 733 10 789 2 791 1 324 14 904 37 637
TOTAAL ERE  
TOTAAL  °/°3  763,8 
60,41 786,3 
28,7462,1
7,4219,2
3,52 467,6 
39,66 231,4
100

2 IEL A
HET GEHELE NETUITGAVEN VO O E DE INFEASTEUC1UUE  :  W EG EN  1981 
LID-STAAT  :  IEELANDBLZ.  20
NATIONALE VALUTA EN EEE IN MIO,  «/o
INVESTEEINGSUITGAVEN  I  UITGAVEN VOOE EXPLOITATIE  |  TOTAAL
-------- -- - - - - -
I  N
IEUW BOUW EECONSTE . I 1
CATEGOEIE W EG EN I  EN EN VEE - LOPENDE POLITIE \ ALGEMENE 1 1
I  UITBEET- NIEUWING TOTAAL UITGAVEN UITGAVEN I  KOSTEN TOTAAL  ! IEL | EEE o  /o
1  DING 1 !
(1) 1 (2) (3) (4)=2+3 (5) (6) I  (7) (8 )=5+6+71 (9) | (10) (11)
1. NATIONAL1
I  o O 34,6 8,9 O1
8,9|1
43,51 63 24,7
PEIMAEI 1 1
(EUEAL +UEBAN) I11I1I
2. NATIONALI
1 ° O 9,2 5,1 0 5,1! 14,3| 20,7 8,1
SECONDAEI 1 I 1
(EUEAL +UEBAN) 1|1I1I
3. MAIN +  COUNTEY j  0
i1o 13,8 52,1 0 52,1!
!65,91
1195,4 37,4
4. OTHEE UEBANI
1
1  °
I
1o 12 7,6 01
!
7,6|
1
1
II1
I
19,6|
1
1
II28,4 11,1
NIET-OPGESPLITSTE AL-1
1
1
1
1 | 331
1
1
!
33 11
I
1
I
33 ! 47,8 18,7
GEM ENE KOSTEN I
1
1I
1
1I
1
1
TOTAAL IEL 1 ° o 69,6 73,7 0 |  33 106,7! 176,3|
TOTAAL EEE 1 ° o 100,7 106,7 o 1  47,8 154,41 I 255,1
TOTAAL  °/° 1 ° 0 39,5 41,8 o 1  18,7 60,5) ! 100

2 I A
HET GEHELE HETUITGAVEN VO O P DE INFRASTRUCTUUR  :  W EG EN  1981 
LID-STAAT  :  ITALIABLZ.  21
NATIONALE VALUTA EN ERE IN MIO , °/°
CATEGORIE W EG EN
(1)INVESTERINGSUITGA  VEN UITGAVEN VOOR EXPLOITATIE TOTAAL
NIEUW BOUW
EN
UITBREI­
DING
(2)RECONSTR ,  
EN VER­
NIEUWING
(3)TOTAAL
(»0=2+3LOPENDE
UITGAVEN
(5)POLITIE
UITGAVEN
(6)ALGEMENE
KOSTEN
(7)TOTAAL  
(8)=5+6+7UT7
000
(9)ERE
(10)o  /o
(1 1)
1. AUTOSTRADE IN  
CONCESSIONE
2. STRADE  
STATALI
3. STRADE
PROVINCIALI
4. STRADE  
COM M UNALI246,8
788,84,2
170,7251
959,5
319,5
950,1340,4
450, '
656,7
717,84,1
118,8
15,8
559,3165,9
246,3510,4
569,7
672,5
1  523,4761,4
1  529,2
992
2  473,5602,8
1 210,6
785,3
1  958,213,2
26,6
17,2
43
TOTAAL  LÌT000 
TOTAAL ERE  
TOTAAL  °/°2  480,1 2  165,8 698 412,2 3  276 5  756,1
1  963,4 
43,11  714,6 
37,6552,6
12,1326,3
7,22  593,5 
56,94 556,8
100

UITGAVEN VO O E DE INFRASTRUCTUUR  :  W EG EN  1980
BLZ.  22
LID-STAAT  :  LUXEM BOURG
NATIONALE VALUTA EN ERE IN MIO, °/°
1
|1  INVESTERINGSUITGAVEN UITGAVEN VO O R EXPLOITATIE  | TOTAAL !
1 \NIEUWBOUW\RECONSTR . | ! 1 !
1  CATEGORIE W EG EN 1  EN i  EN VER-  | LOPENDE  |  POLITIE ALGEMENE 1 1
1 \UITBREI~ \NIEUWING  |  TOTAAL UITGAVEN  |UITGAVEN KOSTEN TOTAAL  | LE P. ERE °/° !  
1 ! 1  DING  |  | 1 !
1  (i) 1  (2) |  (3) |  (4)=2+3 (5) |  (6) (7) (8 )  =  5+6+7! (9) (10) d l )  1
1
\1 . AUTOROUTES
1
I1  1  !
| 889,6| - |  889,6
1  !  1  
1  1  1!
42,5| 2
!I8,7i
53,2|
!1942,8 22,8!
23 !
1j
1
12. ROUTES1  !  1
1  o  |  0 |  667,91
1  001,5| 47,4 206!
!
1  254,9! 
!  
I1  922,8 46,6!
46,9!
1
I!  NATIONALES  
1!  !  1  
!  I  !!
!
1
13. CHEMINS1  1  1  
!  !  1!
!1
!!
1
1  REPRIS  
1f  1  1  
!  1  !! 1
!
!
|4. CHEMINS1  1  1
1  ®  |  0  |  628,21
533,8| 24,7 45,7!
604,2) 1  232,4 29,8!
30,1|
!
1
1
!
1
!
1
!
1
!1  VICINAUX
!
i
1
!
!
1
!
!
!1  1  !  
!  1  1  
1  I  !  
1  1  1  
1  1  1
1  i  !  
1  1  !1
1
!
1
!
1
1
1
11
1
!
!
1
!
!
1
1
!  TOTAAL LEP. I  ° |  °  !  2  185,7 1  577,8| 74,1 260,4 1  912,3! 4 098 !
1  TOTAAL ERE 1  0  1  0  !  52,9 38,21 1,8 6,3 46,31 99,2 1
i  TOTAAL  °/° 1  ° !  0  1  53,3 38,5| 1,8 6,4 46,7| 100 i2  L A
HET GEHELE NET

2 NL A
HET GEHELE HETUITGAVEE VO O R DE INFRASTRUCTUUR  :  W EG EN  1981 
LID-STAAT  :  NEDERLANDBLZ.  23
NATIONALE VALUTA EN ERE IN  MIO,  °/° 
UITGAVEN VOOR EXPLOITATIE  |  TOTAALINVESTERINGSUITGAVEN
1  CATEGORIE W EG ENNIEUW BOUW
EN
UITBREI­
DINGRECONSTR.  |  
EN VER-  |  
NIEUWING  |  
|TOTAALLOPENDE
UITGAVENPOLITIE
UITGAVENALGEMENE
KOSTEN1  !  
!  !
TOTAAL  | HEL ERE1
1
0/0 |
1  (1) (2) (3) | (*0=2+3 (5) (6) (7) (8 )=5+6+71 (9) (10)!
d l )  1
|1. AUTOSNELWEGEN 01
0 1  
1  |626 167 O 203 370 1 996 358,9!
15,6)
1
12. OVERIGE RIJKS-  
!  W EG ENOI
0  |
l
156 126 O 46 172 ( 228 82,2I
1
3,6|
1
13. PROVINCIALE  
1  W EG ENo10  I
1
1281 221 0 O 221 1 502 180,9!
1
7,8!
K . GEM EENTEW EGEN o1
0  1
II1 ' 784 1  396 860 18 2  274 1 4 058 1  462,3I
I
63,4!
1
|5. WATER- EN WEG-  
!  SCHAPPENof
0  1  
1
|28 53 O O 53 ( 8 1 29,2!
!
1,3!
I
'NIET-OPGESPLITSTE UIT­
GAVEN (ENKELE BELANG­
RIJKE BRUGGEN, TUNNELS  
EN POLITIE)0!
0 i  
1  
1  
16 45 485 O 530 ( 536 193,11
1
8,4)
1
!
TOTAAL HEL o0  1 2  781 | 2  008 1  345 267 3  620 | 6  401 |----- - -~~- - -+
!
TO
TAAL ERE 0 0  j 1  002,1| 723,6 484,7| 96,2! 1  304,5 f !2  306,6 1
TOTAAL  o  /° |0  I 0  I 43,4| 31,4| 21 | 4,2| 56,6( 1 !100 |

2 U K A UITGAVEN VO O R BE INFRASTRUCTUUR  :  W EG EN  1981
BLZ.  24
LIDSTAAT :  UNITED KINGDOM
HET GEHELE NET NATIONALE VALUTA EN ERE IN MIO,  °/°
!
11  INVESTERINGSUITGAVEN UITGAVEN VOOR EXPLOITATIE  | TOTAAL  |
1 I  NIEUW BOUW  |  RECONSTR . | 1  1  1  1 1  1  1
I  CATEGORIE W EG EN !  EN |  EN VER - ! LOPENDE  |  POLITIE \ALGEMENE  !  ! 1  !  !
I j  UITBREI-  |  NIEUWING  j  TOTAAL UITGAVEN \UITGAVEN  j  KOSTEN  |  TOTAAL  | U K L I  ERE |  o/o |
1 1  DING  1  I i  1  !  1 !  !  !
1  (ï) 1  (2) |  (3) |  (4)=2+3 (5) |  (6) |  (7) | (8 )=5+6+71 (9) 1  (10) |(11) |
!
|1. MOTORWAYS
1I1  1  1
!  o  |  »  |  232
I  !  1  
1  1  1!  1  !  1
85 |  22 | o  |  107 |
1  1  I I3391  !  1  
|  612,9| 14,2|
1  !  !  I  1  1 !
1
\2 . TRUNK ROADS  
\\1  1  1  
1  !  1
|  «  |  o  |  287
i  1  1  
1  1  1I  I  1  1  
1  1  !  !
76 |  34 |  o  |  110 | 397!  I  1  
1  !  !
!  717,8| 16,7|
1  !  !  1  1  11
I
1  3 .. PRINCIPAL AND$  !  !
!  1  1
i  o  i  o  |  Ì 4 - 0 3!  1  !  1  
1  1  1  1
1  018 |  156 1  o  |  1  174 | 1  5771  1  1  
!  1  !
!  2  851,2| 66,2|
I  OTHER ROADS  
1  
i  
1  
1  
1!  1  !  
!  !  1  
!  1  1  
1  !  !  
1  1  !  
1  1  11  1  !  1
1 1 1 1  
1  1  1  11  1  I  
!  1  1
1  1  !  
1  1  1
!
1
i
!
1
\HET GEHELE NET VANi  !  1  
!  1  1  
1  !  1  
1  1  1  
1  1  !
1  °  1  »  1  3 21  !  1  1
I I I !
I I I !
3 7  |  o  |  »  |  3 7  | 6 91  1  1  
!  1  !
!  1  1
1  !  !  
!  124,8| 2 ,9|
INOORD-IERLAND  
\
\i.  - - - -,_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ ____!  1
 1  
1  !  1  
!  1  11  1  1  1  
1  !  1  1  
1  1  1  11  !  1  
!  !  !  
!  1  !
1  TOTAAL U KL |  o  |  O  j  9 5 1 + 1  216 |  212 |  o  |  1  1 + 2 8  | 2  382 !  1  !
i  TOTAAL ERE | °  |  o  |  1  724,8 2  198,5| 383,31 ° |  2  581,8| !  4 306,6| |
t  TOTAAL  °/° !  °  1  »  !  *o,i 51 |  8,91 »  !  59,9| 1  lioo j

2 B O
BUITEN BE BEBO U W D E K O MUITGAVEN VO O R DE INFRASTRUCTUUR  :  W EG EN  1980 
LID-STAAT  :  BELGIQUE /  BELGIEBLZ.  25
!
1INVESTERINGSUITGAVEN !  UITGAVEN VO O R EXPLOITATIE TOTAAL 1
1 NIEUWBOUW|RECONSTR I |
!  CATEGORIE W EG EN EN !  EN VER - LOPENDE POLITIE ALGEMENE !!
|!
1UITBREI - |NIEUWING  
DING  |TOTAAL UITGAVEN UITGAVEN KOSTEN TOTAAL BFR !  ERE 
|°/° 1  
|
!  (i)
|- - - - - - - - - - - - - - - - - - - »- - - - - - - - - - - - - - - - -(2
) | (3) (*0=2+3 (5) (6) (7) (8  )  =  5+6+7 (9) !  do) (11) 1
1
|1 . AUTOROUTES  /
1  AUTOSNELWEGEN  
!1
o  j  o
1
115 867 1 * 4 * 4 * 4 0 705 2 1 * 4 9 180161
I  *436,3 
!  
t1
27,5!
1I
!
1  2« ROUTES NATION  
1  ALES /  RIJKS-!
O  |  0  
111 7 * 4 - 7 * 4  881 0 1 683 6 5 6 * 4 183111
|  * 4 * 4 3 ,* 4  
I!
27,9!
|
!  W EG EN I1»
1
13. ROUTES PROVIN - 
1  CIALES  / PRO-1
O  |  o  
!7 * 4 0 * 4 8 3 0 O * 4 8 3 12231
!  29,6 
1!
1,91I
1  VINCIALE W EG EN  
[!
!I
!* 4 . ROUTES COMMU-  
1  NALES/0 j  c  
111 333 10 * 4 0 7 2 637 O 13 0 * 4 * 4 2 * 43771
|  590,3 
I!
37,11
|
Î  GEM EENTEW EGEN  
!
i|1 I
1
11
!
11
!
!
!  BEPAALDF AUTOSNELWEGEN1
1
!
3 * 4 8 0 222 3 702 37021
1
!
!  89,6 
|1
!
!
5, 6 1  
| SEN RIJKSWEGEN GECOMBI - !
\NEERD
11
!f
!!
1
S  TOTAAL BFR o  |  o 39 687 17 215 6 117 2 610 25 9 * 4 2 65629 1 1
i  TOTAAL ERE o  j  o 961,1 *416,9 1*48,1 63,2 628,2 !  1  589,3 !
i  TOTAAL  °/° o  |  o 60,5 26,2| 9,3| * 4 39,5 ! ïoo |NATIONALE VALUTA EN EBE IN MIO,  °/°

2 D K  O  UITGAVEN VO O E DE INFEASTRUCTUUR  :  W EG EN  1981
BLZ.  26
LIDSTAAT  :  D ANM ARK
BUITEN DE BEBO U W D E K O M  NATIONALE VALUTA EN ERE IN MIO,  «/o
!
I1  INVESTERINGSUITGAVEN 1  UITGAVEN VO O R EXPLOITATIE  I TOTAAL 1
1
! 1  NIEUWBOUW |RECONSTR . | 1  !  !  !  1 1 1
I  CATEGORIE W EG EN 1  EN 1  EN VER-  ! I  L0PENDE  !  P0LITIE \ALGEMENE  !  1 1 1
1 1UITBREI- \NIEUWING  j  TOTAAL WITGAVEN  |  UITGAVEN  1  KOSTEN  |  TOTA AL \ D KR I  ERE °/° 1
1 1  DING  |  ! !  1  !  !  1 1 1
!  (i) !  (2) |  (3) |  (*0=2+3 !  (5) |  (6) 1  (7) | (8 )=5+6+71 (9) 1  (10) (11) 1
i
!l. MOTORVEJE  
I1  !  !
1  1  !  
1  1  11  i  1  1  1  
1  1  !  !  1  
I t i l i  
1  1  1  1  16 6 11
1  83,4
111
16.91
1|1
12. HOVED-1  !  !  
I  !  1!  I  !  1  !
1  1  1  I  1 6401
1
|  80,8!
1
16,31
!  LANDEVEJE  
1t  i  ! I t i l i
I t i l i1
11
1
1
1 3 .  LANDEVEJE
1I!  !  1  
i  !  1  
1  1  1I t i l i  
1 1 1 1 1  
1 1 1 1 16 9 51
1  87,7
111
17,71
11I
!
| 4 .  KOM M UNEVEJE
I
i
!
1
1
i
i
1
1
I1 1 1  
i  1 1  
!  1 1  
!  !  1
1 1 1  
1 f  1  
1 1 f  
!  1 1  
1 1 1  
1 1 1  
!  1 !  
1 !  1  
!  !  !1 !  1 !  !  
1 1 1 1 1  
1 1 1 1 1  
I t i l i  
I t i l i  
I t i l i  
I t i l i  
I t i l i  
1 1 1 1 1  
1 1 1 1 1  
I t i l i  
I t i l i  
1 1 1 1 1  
I t i l i1  926!
!
| 243,1 
1  
1  
1  
1  
1  
1  
1  
1  
1  
1  
11
1
49,1| 
1  
1  
1  
1  
1  
1  
1  
1  
1  
1  
1
s
i TOTAAL D KR 1 !  ! ! 1 1 1 13  922 1 !
! TOTAAL ERE 1 !  ! 1 1 1 1 1 |  495 1
1 ' 
1 TOTAAL  ° / ° 1 !  ! I t i l i 1 100 |

1
i4
2  D  0 UITGAVEN VO O R DE INFRASTRUCTUUR  :  W EG EN  1981 5
BLZ·  27 I
LID-STAAT  :  DEUTSCHLAND  ' ]
BUITEN DE BEBOUW DE KO M  NATIONALE VALUTA EN ERE IN MIO,  °/° J
I  INVESTERINGSUITGAVEN 1  UITGAVEN VOOR EXPLOITATIE TOTAAL 1
INIEUW BOUW  |  RECONSTR. | I I
i  CATEGORIE W EG EN 1  EN j  EN VER - | LOPENDE POLITIE ALGEMENE ! I
I  UITBREI-  fNIEUWING  |  TOTAAL  
1  DING  j  jUITGAVEN UITGAVEN KOSTEN TOTAAL D M I  ERE 
|o/o j  
1
I  (1) 1  (2) (  (3) | (4)=2+3 (5) (6) (7) (8 )=5+6+7 (9) 1  d o ) (11) 1
!l. BUNDES-  
1  AUTOBAHNEN  
!I  !  l '
1  0  I  o  (  2 969
I  1  I  
1  I  1381 320 163 864 3  8331
I  1  524,7
1
(23,2!
I
I
!2. BUNDESSTRASSENI  1  1
i  °  1  ° | 2 104 
1  1  1446 662 182 1  290 3  3941
!  1  350,1 
11
20,5|
1
13. LANDSTRASSEN!  1  1  
1  !  1
1  0  t  o  !  1  685
1  i  I  
1  1  1596 468 245 1  309 2  9941
|  1  191 
11
1
18,1| 
1
14. KREISSTRASSEN  
\!  1  !
1  1  1
1  0  (  0  |  980 
!  1  1  j  j  |500 222 133 855 1  8351
1
|  729,9 
11
1
i i . i l
1
i  5. GEMEINDE-  
\  STRASSEN
i
!I  I  1
1  0  I  0  I  2  795 
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  11  221 190 278 1  689 4 4841
1
|  1  783,7 
1  
1  
1  
1  
1  
1  
11
1
27,11
1
1
I
I
1
1
TOTAAL D M 1  0  |  0  1  10 533 3  144 1  862 1  001 6  007 16 540 1 1
TOTAAL ERE 1  0  1  0  |  4 189,9 1  250,6 740,7 398,2 2  389,5 |  6  579,4 1
TOTAAL  °/° 1  · 1  °  I  63,7) 19 11,3 6,1 36,3| 1 100 |
1

2  NL OUITGAVEN VO O R DE INFRASTRUCTUUR  :  VEGEN  1981
BLZ.  28
LID-STAAT  :  NEDERLAND
BUITEN DE BEBO U W D E K O MNATIONALE VALUTA EN EEE IN  MIO,  °/°
!
tINVESTERINGSUITGAVEN UITGAVEN VO O R EXPLOITATIE  | TOTAAL I
1 NIEUWBOUW |RECONSTR . | | 1
1  CATEGORIE W EG ER EN 1  EN VER-  | LOPENDE POLITIE \ALGEMENE  |  j I I1 UITBREI-  |  NIEUWING  |  TOTAAL UITGAVEN UITGAVEN  |  KOSTEN  |  TOTAAL  | HEL !  ERE 
|°/o j  
|i DING  |  | I  1 |
1 (i) (2) |  (3) |  (M=2+3 (5) (6)  1  (7) |( 8 )=5+6+71 (9) 1 ( 1 0) (1 1)  !
1
|1. AUTOSNELWEGEN
1
|I  1
° t  0 1 626 
t  1
i  1167j  .......... j....... p
° 
1  203 1  370 1  
1 !  19961
|  358,9
I1
35,5( 
1
!
!2. OVERIGE RIJKS-I  5  
1 1
° 1  °  I  56 1261 1 1  
1 1 I
0 !  46 1  172 1 2281
1
!  82,2 
1  
|1
1
8 , 1 11  W EG EN  
1I  I  
1 11  1  1i
I
I
13. PROVINCIALE1 1
° |  o  |  281 2 2 11 !  1  
0 |  o  |  2 2 1 1 502!
|  180,9
1
|I
17,9|
1
|\  W EG EN  
11 1  
!  11 1 !
!
|4. GEM EENTEW EGEN
!
iI  I
o  I  °  |  226 
1 !2341 1 1
° 1  3  |  237 1
I  1 1  
1 I  !463I
!  166,8 
1  
1  
II
16,5|
1
1
I
I  5. M  W E G - ° 1 °  |  28 53 °  1  0 1  53 1 8 1 !  29,2 
1  
I  
I2,9|
1
I
|1  SCHAPPEN
11
!1 1  
!  !  
1 !1 1 I  
1 !  1  
!  1 !
\NIET-OPGESPLITSTE UIT- o  |  o  | . 6 45 485 |  o  |  530 | 536 I  193,1 
I19,1!
I 1  GAVEN (ENKELE BELANG- 1 1 1 1 1
iRIJKE BRUGGEN , TUNNELS I  I i  1 1 ! |
SEN POLITIE ) 1 I I  1 1 1 1
S  ZÜ2&4I HF! ° I  0 |  1  223 846 485 |  252 | 1  583 |2 806 1 I
!  7Ü2VM Z; Ei?# o  | o  |  440,7 304,9 174,8| 90,8| 570,4| !  ï  o i i . i I
1  TOTAAL  °/° ° 1 °  I  43,6 30,1 17,3|  9  |  56,4| 1 ïoo |

2 B I
BINNEN DE BEBO U W D E K O MUITGAVEN VO O B DE INFRASTBUCTUUR  :  W EG EN  198 0 
LID-STAAT  :  BELGIQUE /  BELGIEBLZ.  29
NATIONALE VALUTA EN ERE IN MIO , °/°
CATEGORIE W EG EN
(1)INVESTERINGSUITGAVEN UITGAVEN VOOR EXPLOITATIE TOTAAL
NIEUW BOUW
EN
UITBREI­
DING
(2)RECONSTR'  
EN VER­
NIEUWING
(3)TOTAAL
(*0=2+3LOPENDE
UITGAVEN
(5)POLITIE
UITGAVEN
(6)ALGEMENE
KOSTEN
(7)TOTAAL  
(8 )=5+6+7BER
(9)ERE
(1 0) (11)
1. AUTOROUTES /  
AUTOSNELWEGEN
2. ROUTES NATION  
AIES  / RIJKS-  
W EG EN
3. ROUTES PROVIN­
CIALES  / PRO­
VINCIALE W E G E N
4. ROUTES COMMU­
NALES/
GEM EENTEW EGEN1  783 3  133 1  585
BEPAALDE AUTOSNELWEGEN  
EN RIJKSWEGEN GECOMBI­
NEERD4 718 5  501 157,4 100
TOTAAL BER  
TOTAAL ERE  
TOTAAL  °/°1  783 3  133 1  585 4 718 6  501
43,2
27,475,9
48,238.4
24.4114,3
72,6157,4
100

2 D K  I  UITGAVEN VO O R DE INFRASTRUCTUUR  :  W FG EN  1981
BLZ.  30
LID-STAAT  :  D ANM ARK
BINNEN DE BEBOUW DE K O M NATIONALE VALUTA EN ERE IN MIO,  °/°
\
Ii  INVESTERINGSUITGAVEN 1  UITGAVEN VOOR EXPLOITATIE  ! TOTAAL  I
1
1 \NIEUWBOUW\RECONSTR . I I t i l i 1 1 I
I  CATEGORIE W EG EN 1  EN |  EN VER- \ |  LOPENDE  |  POLITIE \ALGEMENE  |  I 1 1 1
1 \UITBREI- \NIEUWING  |  TOTAAL \UITGAVEN  |UITGAVEN  |  KOSTEN  |  TOTAAL  I D K R 1  ERE |  ° / °  |
I 1  DING  |  1 1 1 1 1 1 1 1 1
!  ( i ) 1  (2) !  (3) |  (*0=2+3 I  (5) |  (6) |  (7) | (8)=5+6+7| (9) 1  (10) 1(11) 1
1
11. MOTORVEJE
111  1  1  
1  i  !
t  1  11  1  1  1  11  1  1  
1  1  1  
1  I  1  
1  1  1 I
1
I  2. HOVED -1  I  I
1  1  i!  !  f  !  1
1601  I  1  
1  1  1
1  20,2| 9 ,5|
!  LANDEVEJE  
1t  ;  i  
I  1  !1  1  1  1  1 1  1  1  
1  1  1
1
I  3. LANDEVEJE
I1  1  1
!  1  1  f  1  11  1  1  1  11321  1  1  
1  16,71 7,81
1  1  1  
1  i  11
1
|*f. KOMMUNEVEJE
1
!
!
1
1
I
i
1
i
1«1  1  1  
!  i  1  
!  I  1
!  i  !
!  1  1
1  !  1  
1  !  1  
1  1  !
I I I1  1  1  1  1  
1  1  !  1  1
1  1  1  1  1  
1  1  1  1  1  
1  1  1  1  1  
1  1  1  1  1  
1  1  1  1  1
1  1  1  I  I1  3951  1  1
|  176,1| 82,7|
1  1  1
1  1  1
1  1  1  
1  1  1
1  1  1  
1  1  1
!  TOTAAL D KR 1  1  1 1  1  1  1  11  687 1  1  1
I  TOTAAL ERE 1  1  1 1  1  1  1  11  212,91 |
1  TOTAAL o h 1  1  1 1  1  1  1  11  lioo |

2 D l
BINNEN DE BEBO U W D E K O MUITGAVEN VO O R DE INFRASTRUCTUUR  :  W EG EN  1981 
LIDSTAAT  :  DEUTSCHLANDBLZ.  31
NATIONALE VALUTA EN ERE IN MIO , °/°
!  INVESTERINGSUITGAVEN 1  UITGAVEN VOOR EXPLOITATIE  | TOTAAL
ï  NIEUW BOUW  !RECONSTR . | 1  1  1 !
CATEGORIE W EG EN 1  EN 1  EN VER-  ! LOPENDE POLITIE  jALGEMENE  (  j !
1  UITBREI- \NIEUWING  | TOTAAL UITGAVEN UITGAVEN  j  KOSTEN  |  TOTAAL  | D M I  ERE o  /o
1  DING  |  i !
(1) 1  (2) |  (3) t  (10=2+3 (5) (6) |  (7) | (8 )=5+6+71 (9) 1  d o ) (11)
1. BUNDES-!  1  1  
i  !  1I  I  I  
1  1  I1
AUTOBAHNEN 1  1  1  
1  f  !!  1  I !
1
2. BUNDESSTRASSEN1  t  !
i  o  I  o  1  8 0 1 
1  t  1
i  1  (1601  1  !
476 |  79 | 715 |
1  I  115161
!  603 
!13,6
3. LANDSTRASSEN!  !  1  
!  »  | o  |  782
!  f  12361  1  1  
I  1  1
283 |  96 I  615 |
1  1  I1  1  f1397!
!
I  555,7
iI12,5
4. KREISSTRASSEN1  1  !
!  1  !
Î  o  |  o  | 390
!  1  !1  i  I1681  1  !  
1  1  !
116 1  44 1  328 1
1  I  !718I
!
!  285,6 
!6,4
5. GEMEINDE-1  1  I
!  o  f  o  |  3  985 1  7261  1  1
1  076 I  768 |  3  570 | 75551
1
|  3  005,3 67,5
STRASSEN 1  1  1  
!  1  !  
1  i  1  
1  !  !  
1  1  !  
!  !  1  
1  !  !1  1  I
I  I  1  
1  1  I1
1
1
!
!
!
1
TOTAAL m 1  »  | o  |  5  958 2 290 1  951 |  987 |  5 228 | 11186 !
TOTAAL ERE |  «  !  »  |  2  370 910,9 776,1! 392,6| 2  079,6| |  4 449,7
TOTAAL  · / · 1  » !  «  1  53,3 20,5 17,4| 8,8| 46,7| 100

2  NL I
BINNEN BE BEBO U W D E K O MUITGAVEN VO O R DE INFRÅSTRUCTUUR  :  W EG EN  1981 
LIDSTAAT · .  NEDERLAND
CATEGORIE W EG EN
(1)
1. AUTOSNELWEGEN
2, OVERIGE RIJKS­
W EG EN
3. PROVINCIALE  
W EG EN
4. GEM EENTEW EGEN
i
!5. WATEP- EN W E G -  
I  SCHAPPEN
t  NIET-OPGESPLITSTE UIT-  
\GAVEN {ENKELE BELANG-  
\RIJKE BRUGGEN, TUNNELS  
\EN POLITIE)INVESTERINGSUITGAVEN  IBLZ.  32
NATIONALE VALUTA EN ERE IN MIO,  °/° 
UITGAVEN VO O R EXPLOITATIE  |  TOTAAL
NIEUW BOUW
EN
UITBREI­
DING
(2)FECONSTF.
EN VER­
NIEUWING
(3)TOTAAL
(4)=2+3
1  558LOPENDE
UITGAVEN
(S)
1  162POLITIE
UITGAVEN
(6)
860ALGEMENE
KOSTEN
(7)
15TOTAAL  
(8 )=5+6+7
2 037HEL
(9)
3  595ERE
(1 0)
1  295,4-o  /o 
(1 1)
100
i  TOTAAL HEL  |-------------------
j  T
OTAAL ERE
I--------------------
I  T
OTAAL  °/°1  558 1  162 860 15 2  037 595
561,4
43,3418,7
32,3309,9
23,95,4
,4734
56,71  295,4
100

3 B UITGAVEN VOOR DE INFRASTRUCTUUR  : WATERWEGEN  1981
BLZ.  33
LIDSTAAT  :  BELGIQUE  / BELG IE
HET GEHELE HET , UITGEZONDERD W ATERW EGEN MET MINDER DAN  250 T NATIONALE VALUTA EN ERE IN MIO, °/°
INVESTERINGSUITGAVEN  | UITGAVEN VO O R EXPLOITATIE  |  TOTAAL
W ATERW EG· EN LAADVER· NIEUW BO UW RECONSTR.  |
MQGENELASSE EN M  TER- 1 |  LOPENDE POLITIE |  ALGEMENE
(T) UITBREI -NIEUWING  |TOTAAL |  UITGAVEN UITGAVEN |  KOSTEN TOTAAL  I BFR ERE 0/0
DING
(1) (2) (3) | (4)=2+3 1  (5) (6) 1  (7) (8 )=5+6+7( (9 )  =  4+8 (10) (11)
GEREGULARISEERDE W W
I 250 - 399 76 | 76 |  29 1  l 1 * *3 | 119 2,9 1,2
I I 400 - 599m
0 1 0 1  16 | 21 37 | 37 ,9 ,4
I I I  S00 - 999« · 1 «  1 - 1 1 | - - -
IV 1.000 - 1.1*99* « * *  1 - j 1  3 3  1 3 ,1 0
F 1.500 « 2.999 37 S i*  | 91 |  181 |  93 274 | 365 8,8 3,8
V I 3,000 - Ti
m
 - | - 1 !  30 30 | 30 ,7 ,3
TOTAAL 37 130 | 167 |  226 |  161 387 | 554 13,4 5,8
GEKANALISEERDE W A  TERW
I 250 - 399 1*83 215 | 698 |  60 |  W3 493 | 1  191 28,8 12,5
I I WO - 599■
m
3 1 3 |  23 1  31 54 j 57 1,4 ,6
I I I  600 - 999 - < ·  j | j | - - -
IV 1.000 » 1,1*99 1 197 158 |1 355 | 86 | 228 314 | 1  669 40,4 17,5
V 1,500 - 2.999 362 1 | 363 | 15 |  83 98 j 461 11,2 4,8
V I 3.000 - T-a « 11 | | - - -
TOTAAL 2 0**2 377 |2 1*19 | 18* i  775 959 |3  378 81,8 35,5
mmm»K  ^ ·  * ** ^ ** m  m+
I  m -  319 337 239 | 576 | 29 | 538 567 |1  143 27,7 12
m  m  » u i 1 * 5 1 * 195 | 61*9 | 56 | 225 281 | 930 22,5 9,8
m t o l * i s i -  1 ■ m1 j j - - -
I f  l »000 * l,» * il» 75 | 75 I  1* | 129 143 | 218 5,3 2 ,3
f 1*100 « 1 ,1 1 1 1 **21 107 j 1 536 | 62 | 189 251 j 1 787 43,3 18,8
f ï 1*000 = f' 1 121 li* |1 1 * 0 1  5 1  211 216 |1 356 32,8 1 4 ,2
m m 3 3 * t 630 | 3 976 | 166 ! 1 292 1 458 | 5 434 1 3 1 ,6 5 7 ,1
m m m  m m m m  i m 16 | 15** | 1 1 | 155 3 ,8 1 .6
^ » m  ^  # ■ * »  -· - l
mmié em § §13 1 153 | 6 716 \ 576 | 2 229 2 805 | 9 521
m m i ms I 2 7 ,1  | 162*6 | 13*9 \ 5 * 1 67,9 | 230,6
ÏO O mmt,  s/8 S M 1 2 % 1 \ 70*5 \ 0 \ 23»* 2 9 .5  |

3 D  UITGAVEN VO O R DE INFRASTRUCTUUR  : W ATERW EGEN  1981
BLZ.  34
LID-STAAT :  DEUTSCHLAND
HET GEHELE NET, UITGEZONDERD W ATERW EGEN MET MINDER DAN  250 T NATIONALE VALUTA EN ERE IN MIO,  «/»
INVESTERINGSUITGAVEN \  UITGAVEN VO O R EXPLOITATIE | TOTAAL
WATERWEG- EN LAADVER- |NIEUWBOUW RECONSTR.
MOGENKLASSE 1  EN EN VER- | LOPENDE |  POLITIE 1  ALGEMENE
(T) \UITBREI- NIEUWING TOTAAL IUITGAVEN |  UITGAVEN t  KOSTEN TOTAAL D M ERE o  
/
o
j  DING
(1) 1 ( 2) (3) (4)=2+3 |  (5) 1  (6) 1  (7) (8 )  =  5+6 +  7 (9)=4+8 (10) (11)
GEREGULARISEERDE W W I  27 27 27 10,7 2,1
I 250 - 399
I I 400 - 599
I I I 600 - 999 I  O O 1 |  12 1  3 15 16 6,4 1,3
IV 1.000 - 1.499 1  ° 0 56 I  28 1  8 36 92 36,6 7,3
F 1.500 - 2.999 I  0 o 6 1 |  53 !  19 72 133 52,9 10,5
V I 3.000 - T1  ° o 3 1  6 !  5 11 14 5,6 1,1
TOTAAL !  ° 0 121 |  99 I  27 |  35 161 282 112,2 22,3
GEKANALISEERDE WATERW 1  10 10 10 4 ,8
I 250 - 399 1  ° 0 11 !  21 1  8 29 40 15,9 3,2
I I  400 - 599
I I I  600 - 999
IV 1.000 - 1.499 1  ° o 218 1  131 | 37 168 386 153,5 30,6
V 1.500 - 2.999 1  2 I  i 3 3 1,2 ,2
V I 3.000 - T
TOTAAL 1  ° 0 229 |  154 I  10 I  46 210 439 174,6 34,8
KANALEN 1  12 12 12 4,8 1
I 250 - 399
I I  400 - 599
I I I  600 - 999 1  ° o 109 I  37 I  16 53 162 64,4 12,8
IV 1.000 - 1.499 1  ° o 231 |  78 |  37 115 346 137,6 27,4
V 1.500 - 2.999
V I 3.000 - T
TOTAAL 1  ° o 340 |  115 |  12 |  5 3 180 520 206,8 41,2
OVERIGE WATERWEGEN i  ° o 6 |  12 1  2 1  2 16 22 8,8 1,7
TOTAAL D M 1  ° o 696 !  380 t  51 I  136 567 1  263
TOTAAL ERE 1  ° o 276,9 |  151,2 1  20,3 1  54,1 225,5 502,4
TOTAAL  °/° 1  ° o 55,1 1  30,1 !  4 1  10,8 44,9 100

3 F UITGAVEN VO O R DE INFRASTRUCTUUR  :  W ATERW EGEN  1981
BLZ.  35
LID-STAAT  :  FRANCE
HET GEHELE NET, UITGEZONDERD W ATERW EGEN MET MINDER DAN  250 T NATIONALE VALUTA EN ERE IN MIO,  °/°
|  INVESTERINGSUITGAVEN |  UITGAVEN VOOR EXPLOITATIE  | TOTAAL
WATERWEG- EN LAADVER- |NIEUWBOUW RECONSTR.  | 1  1  1  1  1 1
MOGENKLASSE |  EN EN VER-  | |  LOPENDE  !  POLITIE \ALGEMENE  |  | 1
(T ) \UITBREI- NIEUWING  |TOTAAL \UITGAVEN WITGAVEN  |  KOSTEN \ TOTAAL  | FF |  ERE 1  °/° 1
!  DING 1  1  1  1  1 1
(1) 1  (2) (3) | (4 )  =  2+3 1  (5) |  (6) |  (7) i(8 )=5+6+71 (  9  )  =  4+8 1  (10) I d i )  1
GEREGULARISEERDE W W 1  1  1  1  1 1
I 250 - 399 1  1  1  1  1 1
I I W O - 599 I t i l i 1
I I I 6 0 0  -  9 9 9 1 1 1 1 1 1
IV 1.000 - 1.499 1  1  1  1  1 1
V 1.500 - 2.999 1  1  1  1  1 1
VI 3.000 - T j 10,1 | 10,1 I  I  |  o  j 0 1  ° 1  °  1
TOTAAL 10,1 | 10,1 1  1  1  l o l 0 1  ° 1  °  |
GEKANALISEERDE W A  TE RW 1  1  1  1  1 1
I 250 - 399 1  2,5 10,6 | 13,1 |  I  l o l o 1  ° 1  °  I
I I 400 - 599 I  ,9 1,8 ! 2,7 I  I  J o l 0 1  ° 1  ° 1
I I I 600 - 999 1  23,3 ,2 | 23,5 1  1  1  °  1 o 1  ° 1  °  I
IV 1.000 - ·  1.499 1  7,1 o  ! 7,1 1  1  j o j 0 1  ° |  o  |
F 1.500 - 2.999 1  o 2,9 ! 2,9 1  1  j  o  j o 1  0 1  °  1
V I 3.000 - T 1  14,9 44,3 | 59,2 1  1  |  o  | o 1  ° 1  °  1
TOTAAL !  48,7 59,8 | 108,5 J  |  j o l o 1  ° 1  °  1
M N ALEN 1  1  1  1  1 1
I 250 - 399 1  29,2 62,5 | 91,7 1  1  j o j o 1  ° 1  °  (
I I 400 - 599 1  o o 1 0 1  1  j  o  | o !  ° 1  °  !
I I I 600 - 999 I  6 9,5 | 15,5 1  1  1  °  1 o 1  0 1  °  1
IV 1.000 - 1.499 1  1,5 0  1 1,5 1  1  j o j 0 1  ° |  o  |
F 1.500 - 2.999 1  o 1,2 1 1,2 1  I  |  o  .  J o 1  ° 1  °  1
VI 3.000 - T |  106,7 5,6 | 112,3 1  1  I  o  | o 1  0 1  °  1
TOTAAL |  143,4 78,8 | 222,2 1  1  j o j o 1  ° 1  ° 1
OVERIGE W ATERW EGEN  |  |  |  !  !  I  l  1  1  1  !
TOTAAL FF |  192,1 148,7 | 340,8 |  I  1  1  943 (1)1 1  283,8 !
TOTAAL ERE 1  31,8 24,6 | 56,4 I l  I  1  156,1 1 |  212,6
TOTAAL  o/o 1  15 11,6 | 26,5 I I I !  73,5 | 1 1  ïoo |

3  I  UITGAVEN VO O R DE INFRASTRUCTUUR :  W ATERW EGEN  1981
BLZ. 36
LIDSTAAT  : ITALIA
HET GEHELE NET, UITGEZONDERD W ATERW EGEN MET MINDER DAN  250 T NATIONALE VALUTA EN ERE IN MIO,  ° /°
11  INVESTERINGSUITGAVEN !  UITGAVEN VO O R EXPLOITATIE  | TOTAAL !
\WATERWEG- EN LAADVER- \NIEUWBOUW\RECONSTR .| ! 1  1
I  MOGENKLASSE I  EN i  EN VER-  | |  LOPENDE  !  POLITIE 
\
ALGEMENE  | I 1  !
I  (D |  UITBREI-  | NIEUWING  |  TOTAAL \UITGAVEN \UITGAVEN  |  KOSTEN  | TOTAAL LIT000 1  ERE 1  ° /°  !
1 !  DING  | | I  I  1  1 \ 1  !
1  (1) 1  (2) j  (3) |  (4)=2+3 1  (5) 1  (6) i  (7) |  (8)=5+6+7 (9)=4+8 1  (10) Idi) 1
|  GEREGULARISEERDE V W I  1  1 I I I ! ! 1  1
I  I 2 5 0  -  3 9 9 ! 1  1
I  I I 4 0 0  -  5 9 9 1  i  I I I I ! 1 1  1
|  I I I 6 0 0  -  9 9 9 1  f  I 1  1  1  1 1
I  IV 1.000 - 1.499 1  1  1 I I I ! ! 1  !
i  V 1.500 - 2.999 !  I  1 I  1  1  1 1 1  !
j  VI 3.000 - T!  I  1 I I I ! 1 1  !
1  TOTAAL 1  I  1 I  I  I  I 1 !  1
\
GEKANALISEERDE W ATERW 1  1  1 I I I ! ! 1  1
!  I  2 5 0  -  3 9 9 !  1  I I  1  I  I 1 !  !
1  I I 4 0 0  -  5 9 9 i  1  1 I I I ! ! !  !
1  I I I 6 0 0  -  9 9 9 i  1  ! t i l l ! !  !
i  IV 1.000 -  1.499 !  1  1 t i l l !  !
!  V 1.500 -  2.999 !  !  1 I I I ! ! !  !
i  V I 3.000 “ T 1  1  I I I I ! ! 1  1
1  TOTAAL !  1  I t i l l ! !  !
j  KANALEN I  1  1  I ! 1  !
1  J  2 5 0  -  3 9 9 !  1  1 I I I ! 1 1  !
i  I I 4 0 0  -  5 9 9 1  !  1 ! !  1
!  I I I 6 0 0  -  9 9 9 1  I  1 I  I  I  1 1 1  !
1  IV 1.000 -  1.499 I  I  1 I  1  1  I ! !  !
1  V 1.500 - *  2.999 !  I  1 I  I  I  1 ! !  1
1  V I 3.000 - T !  !  1 I  I  1  1 ! 1  1
1  TOTAAL 1  I  1 I  1  1  I ! !  1
j  OVERIGE W ATERW EGEN  |  |  |  \ |  !  |  |  |  |  J
!  TOTAAL LIT000 i  10,1 1  9,6 1  19,7 !  6,9 1  1  1  6,9 26,6 ! 1  !
!  TOTAAL ERE 1  8  1  7,6 1  15,6 !  5,5 1  1  1  5,5 !  21,1 !  !
j  TOTAAL  o / o 1  38 1  36,1 !  74,1 !  25,9 !  !  1  25,9 1 1100 1

3  LUITGAVEN VOOR DE INFRASTRUCTUUR  :  W ATERW EGEN  1981 
LIDSTAAT  :  LUXEM BOURGBLZ.  37
INVESTERINGSUITGAVEN !  UITGAVEN VO O R EXPLOITATIE  | TOTAAL
W ATERW EG - EN LAADVER- NIEUWBOUW  IRECONSTR . | I |
MOGENKLASSE EN (  EN VER - | LOPENDE POLITIE ALGEMENE 1 !(T) UITBREI - \NIEUWING  |  TOTAAL UITGAVEN UITGAVEN KOSTEN TOTAAL  I LFR !  ERE 
|1 /°DING  j  | |
(1) (2) |  (3) j  (4)=2+3 (5) (6) (7) (8 )  =  5+6+71 (9 )  =  4+8 1 d o ) I d i )
GEREGULARISEERDE W W 1 i I |
I 250 - 399 1 | 11|
I I ^00 - 599 I  !1
I\
I
I I I 600 - 999 1 I If
|
IV 1.000 - 1.499 !  111!|
7 1.500 - 2.999 I  ! I1
|
VI 3.000 - T !  |!
III
TOTAAL !  1i
11
1
GEKANALISEERDE W ATERW 1 I I I.+
I 250 - 399 1 I I1I
I I 400 - 599 I  I I I
I I I 600 - 999 I  | | I
IV 1.000 - 1.4991 I 3,9 ,7 2,2 6,8 | 6,8 !  .2  
|1100V 1.500 - 2.999 I
V I 3.000 - T I  ! j I
TOTAAL 1 I 3,9 ,7 2,2 6,8 | 6,8 1 ,2 1100
KANALEN 1 I I I+  ■* _
I 250 - 399 I  I I I
I I 400 - 599 !  I I I
I I I 600 - 999 1 | | I
IV 1.000 - 1.499 1 I I I
V 1.500 - 2.999 I  ! |
VI 3.000 - T | I
TOTAAL !  ! 1 I
OVERIGE W ATERW EGEN  !  1  |  |  |  |  |  |  |  |
TOTAAL LFR !  1 3,9 ,7 2,2 6,8 | 6,8 1TOTAAL ERE ,1 0 ,1 ,2 | !  ,2 
!TOTAAL  »/o1  ! 57,4 10,3 32,4 ïoo i liooHET GEHELE HET, UITGEZONDERD W ATERW EGEN MET MINDER DAN  250 TNATIONALE VALUTA EN ERE IN MIO.  o /o

3  NL UITGAVEN VO O R DE INFRASTRUCTUUR  :  W ATERW EGEN  1981
BLZ.  38
LIDSTAAT :  NEDERLAND
HET GEHELE NET,  UITGEZONDERD W ATERW EGEN MET MINDER DAN  250 T NATIONALE VALUTA EN ERE IN MIO, ° /°
11I  INVESTERINGSUITGAVEN | UITGAVEN VO O R EXPLOITATIE  | TOTAAL
I
!  WATERWEG- EN LAADVER- \NIEUWBOUW\RECONSTR. j !
| MOGENKLASSE | EN | EN VER~ \ LOPENDE 1  POLITIE ALGEMENE I
1  (T) \UITBREI~ \NIEUWING  | TOTAAL UITGAVEN | UITGAVEN KOSTEN TOTAAL HEL | ERE o /o I
I !  DING  | | I
1 ( i ) I  (2) |  (3) |  (4)=2+3 (5) !  (6) (7) (8 )=5+6+7 (9 )  =  4+8 !  (io) (11) 1
|  GEREGULARISEERDE W W 1  1  1 1
|  I 250 - 399 I  t  1  ,2 ,7 ,7 ,9!  ,3 , 21
|  I I 4-00 -  599 I  !  I  1,8 1,2 1,2 3 I  i , i ,61
| I I I 600 -  999 1 1 I ,2 ,2 ,21 , i o 1
|  IV 1.000 - 1.499 1  !  1  ,9 5,6 1,5 7,1 8 I  2,9 1,7!
!  V 1.500 - 2.999 !  1  I  1,2 10,2 2,8 13 14,2 1  5,1 3,1!
|  V I 3.000 - T 1  1  1  17,3 7,2 6,3 13,5 30,8 1  11,1 6,61
\ TOTAAL 1  I  1  21,4 25,1 10,6 35,7 57,1 !  20,6 12,3!
I
\  GEKANALISEERDE W A  TE RW I  1  1
!  I 250 - 399 I  !  I . * * , * +1  ,1 ,H
j  I I 400 - 599 i  1  1 !
I  I I I 600 - 999 1  1  1  i,7 3,5 3,5 5,2 I  1,9 i,i!
| IV 1.000 - 1.499 1  I  I l.*l· ,1 1,5 1,5 I  ,5 ,3!
| V 1.500 - 2.999 !  I  !  22,7 10,7 8,6 19,3 42 1  15,1 9,1!
|  V I 3.000 ~  T !  I  1  1,7 6,6 2,1 8,7 10,4 1  3,7 2,2!
!  ‘  TOTAAL 1  !  1  26,1 22,6 10,8 33,4 59,5 I  21,4 12,8!
!  KANALEN 1  i  t !
j  I 250 - 399 1  1  !  ,2 2,5 2,5 2,7 !  1 ,6!
j  I I 400 - 599 1  1  1  15,6 34,5 8,7 43,2 58,8 !  21,2 12,7!
f  I I I 600 - ·  999 !  1  1  2 2,6 ,6 3,2 5,2 1  1,9 1,1!
|  IV 1.000 - 1.499 1  1  !  17,8 36,8 5,3 42,1 59,9 1  21,6 12,9|
f  V 1.500 - 2.999 1  I  1  7,6 31,6 8,2 39,8 47,4 1  17,1 10,2|
|  VI 3.000 - T i  1  1  23,4 11,9 8,8 20,7 44,1 1  15,9 9,5|
j  TOTAAL 1  !  1  66,6 119,9 31,6 151,5 218,1 !  78,6 47,1(
j  OVERIGE W ATERW EGEN I  1  I  34,3 35 |  55,6 3,8 94,4 128,7 I  ^6,4 27,81
| --------------------------------------
i  T
OTAAL HEL 1  i  |  148,4 202,6 |  55,6 56,8 315 463,4 I
i  TOTAAL ERE 1  1  1  53,5 73 |  20 20,5 113,5 !  167
100 I j  TOTAAL  o/o 1  !  |  32 43,7 1  12 12,3 68 1

3 UK
BLZ.  39UITGAVEN VO O R VE INFRASTRUCTUUR  :  W ATERW EGEN  1981 
LID-STAAT  :  UNITED KINGDOM
ALLEEN HET NETWERK VAN DE BRITISH WATERWAYS BOARD NATIONALE VALUTA EN EPE IN MTO.  o  /o
W ATERW EG-  EN LAADVER-  
MOGENKLASSE  
(T)
(1)INVESTERING SUITGAVEN UITGAVEN VOOR EXPLOITATIE TOTAAL
NIEUW BOUW
EN
UITBREI­
DING
(2)RECONSTR  
EN VER­
NIEUWING
(3)TOTAAL
(10=2+3LOPENDE
UITGAVEN
(5)POLITIE
UITGAVEN
(6)ALGEMENE
KOSTEN
(7)TOTAAL  
(8 )=5+6+7U KL
:9)=4+8ERE
(10)o  /o
(1 1)
GEREGULARISEERDE W W  
I  250 -  399
I I 400 - 599
I I I 600 - 999
IV 1.000 - 1.499 
V 1.500 - 2.999 
VI 3.000 - T
TOTAAL 1 ,1 1.1 1.1 2 11
GEKANALISEERDE W ATERW  
I 250 - 399
I I 400 - 599
I I I 600 - 999
IV 1.000 - 1.499 
V 1.500 - 2.999 
V I 3.000 - T
TOTAAL 2,1 ,1 2,2 2,2 4 22
KANALEN
I 250 - 399
II 400 - 599
| III 600 - 999
| IV 1.000 - 1.499
| F 1.500 - 2.999
!  V I 3,000 - T
\ TOTAAL
!  e v m im  waterwegen
I TOTAAL UKL  f TOTAAL m  f TOTAAL · / ·4,8 1,8 ,1 1,9 6,7 12,1 67
4,8
8,7
484.9
8.9
49,3
,5
35,2
9,4
5210
18,1
100

^ LENINGEN EN LASTEN INZAKE LENINGEN  :  1981
BLZ.  H O
I LENINGEN IN HET JAAR LASTEN INZAKE DE VOORHEEN AANGEGANE LENINGEN
I AANGEGAAN
LID- \EENHEID AFLOSSING ! RENTE
I  IN o l/il ih iv 1
I  MIO SPOOR- LAND-  ! WATER- SPOOR- LAND-  1 WATER- SPOOR-  1 LAND-  ! WATER-
! W EG EN W EG EN  ! W EG EN W EG EN W EG EN  1 W EG EN W EG EN  ! W EG EN  j W EG EN
BELGIQUE/BELGIEI
I  BER 1  675!
5 H  226(3)) 1201
21 H 6 3 < 3 > | 1  725 (!
28 085 !
DANMARK I  DKR 258(1) 1 - 61 I - 180 ! ! -
DEUTSCHLAND I  D M - “ 1 - - ~  1 - 1
(2) 1-
FRANCE I  FF 3  218 3  H 68(3)| 1  027 6  9 H H (3 )| - 1  0 H 3 1
HELLAS I  D R - O  I - 209 0  1 - 185 ! O  1 -
IRELAND I  IRL ,2 - i - - “ 1 - ,H| 1 -
ITALIA I  LIT000 - 1  618,1| 0 17,3 H03,61 O 2,91 989,H ! O
LUXEM BOURG I  LFR - O  1 - 16,7 O  I - 12,1| O  j -
NEDERLAND !  HFL - 8,5) ,6 - 2 H  ! ,1 H O,6( 31,3! ,5
UNITED KINGDOM I  U KL 
!
I
!268 1  
!  
1  
!61,7|
!
!
!177,2|
!
1
!
BELGIQUE/BELGIEI
!  ERE H O , 61
1  313,1| 2,9!
519,8| Hl, 8  !1
680,1|
DANM ARK I  ERE 32,6 1 * · 7,7 - j - 22,7! —  i —
DEUTSCHLAND !  ERE - “ 1 - - - 1 - - 1 - j -
FRANCE I  ERE 532,8 57H,2| 170 1  1H9,7 1 - 172,7| !
HELLAS !  ERE - °  1 - 3, H O  j - 3  1 o  i - ·
IRELAND I  ERE ,3 1 - ~ - ,6| - j -
ITALIA I  ERE - 1  281 1 O 13,7 319,5| 0 2,3! 783,31 O
LUXEM BOURG I  ERE - O  I - , HO  I - ,3! ° 1 —
NEDERLAND I  ERE - 3,1! ,2 - 8,61 0 1H , 6 1 11,31 ,2
UNITED KINGDOM I  ERE
I
I
!H8H,5| 
!  
1  
1111,6|
1
!
!320,H (  
1  
1  
!
TOTAAL  I  ERE |  606,2| ° I  °  !  198,1| 0 |  o  |  258 |
(1) Toewijzing-van de Staat voor investeringen in vaste in stallaties. (2) Inbegrepen in aflossingen.  
(3) Cijfers voor 1980 bij gebrek aan die van 1981.

GEBRUIK VAR DE INFRASTRUCIUUR  :  SPOORWEGEN  1981 
ALLE LIDSTATENBLZ.  41
HET GEHELE STAATSNET
VERKEER VAN ANDER ALLE
TREINVERKEER TREINVERKEER
OMSCHRIJVING REIZIGERSTREINEN  | GOEDERENTREINEN
ELEKTR  1ANDERE  !TOTAAL \ ELEKTR  1ANDERE  1  TOTAAL ELEKTR !ANDERE|TOTAAL  !ELEKTR  !ANDERE  1TOTAAL
TREIN-KM 1 ! 1 ! 1
MIO 1111!1!
11
!
BELGIQUE/BELGIE 50,2|!
24,3|1
74,51 8,2| 14,1! 22,3 ,2 1,7! 1,9! 58,61 40,1! 98,7
DANM ARK-  1 29,8| 29,8| -  1 8,81 8,8 - o  ! o  1 —  1 38,61 38,6
DEUTSCHLAND 292,1! 117,1! 409,2! 177,9! 53,4! 231,3 3,4 6,4 ! 9,8! 473,4) 176,9| 650,3
FRANCE 190,3! 114,61 304,9! 166,21 55,21 221,4 3,6 3,1! 6,71 360,1| 172,9| 533
HELLASmm I 12,6! 12,6! - 1 2,71 2,7 - ,2! ,2! - 1 15,51 15,5
IRELAND - 1 8,5| 8,5| 1 5,3| 5,3 - o  ! o  1 —  1 13,8! 13,8
ITALIA 159,1| 67,8| 226,91 48,8| 5,1! 53,9 9,6 3,1! 12,71 217,5! 76 ! 293,5
LUXEM BO URG 1,7| 1,4! 3,1! »  8| 1,1! 1,9 0 o  ! o  ! 2,5! 2 ,5| 5
NEDERLAND 83,4| 15,81 99,2| 9,2| 6,4| 15,6 - —  1 - 1 92,61 22,2| 114,8
UNITED KINGDOM 161 1 179,6| 
!340,6!
!13,3! 68,11
181,4 ,9 17,9|
118,8( 175,2| 265,6| 
1440,8
TOTAAL 937,8| 571,5| 1  509,3| 424,4| 220,2| 644,6 17,7 32,41
f -- - - - - - - - - +—50
,1| 1  379,9) 824,1) 2  204
TOTALE BRUTO  
T-KM  000 MIO
BELG IQUE/BELGIE
D  ANM ARK
DEUTSCHLAND
FRANCE
HELLAS
IRELAND
ITALIA
LUXEM BO URG
NEDERLAND
UNITED KINGDOM14,7
100
89,5
72.4 
,4
17.5 
47,36.4
7.3 
23,5 
26,3
2.3
2.5 
10
,2
1,8
43,721,1
7.3 
123,5 
115,8
2.3 
2,5
82,4
,6
19,3
91
I8,1
157.5
144.6
41,2
,5
6
7,413.7 
5,1
25.8 
34
,7
2
2,8
,9
4
39,121,8
5,1
183,3
178,6
,7
2
44
1,4
10
46,51,4
1,6
0
5,8
0
,2,2
0
,7
1,1
,1
0
,8
0
14,2
0
2,1
2,7
,1
0
6,6
0
14,222,8
258,9
235,7
119,4
,9
23,5
54,920.3
12.4 
50
61.4
3.1 
4,5
13,6
1.1
5,8
96,843,1
12,4
308,9
297,1
3,1
4,5
133
2
29,3
151,7
TOTAAL I  341,8| 124 I 465,8 I  365,3| 128,11 493,4| 9 |  16,9| 25,9| 716,1|  269 |  985,1

b  GEBRUIK VAK DE INFRASTRUCTUUR  :  SPOORWEGEN  1981
BIZ.  42
ALLE LIDSTATEN
HET GEHELE STAATSNET Tk o /o
1  I
1  nM.<ym?T.Tirrnr  1  - _VE
RKEER VAN  | EEG TOTAAL 1  1
1  f  REIZIGERSTREINEN  | GOEDERENTREINEN \ ELEKTR ANDERE-| EEG TOTAAL  |  
1  1
1  TREIN-KM  | I I  1
1  MIO 1  
|  |1 1  I
!  I
1  BELGIQUE/BELGIE  | 75,5 |1
22,6 | 59,4 40,61  1
1  4,5 |
1  DANMARK  1 77,2 1 22,8 | - 100 I  1,8 |
1  DEUTSCHLAND  | 62,9 1 35,6 | 72,8 27,2 1  29,5 |
1  FRANCE  1 57,2 | 41,5 | 67,6 32,4 1  24,2 |
I  HELLAS  I 81,3 1 17,4 | - 100 1  ,7 |
1  IRELAND  1 61,6 1 38,4 | - 100 I  ,6 i
1  ITALIA  | 77,3 | 18,4 | 74,1 25,9 1  13,3 |
1  LUXEM BOURG  | 62 1 38 | 50 50 I  ,2 |
!  NEDERLAND  | 86,1+  j 13,6 | 80,7 19,3 1  5,2 I
I  UNITED KINGDOM  I
i  I  
!  I77,3 j 18,5 |  
1  
139,7 60,3 1  20 |  
1  1  
1  1
I  TOTAAL  I 68,5 | 29,2 | 62,6 37,4 !  loo i
I  TOTALE BRUTO  | 1 1  1
i  T-KM  000 MIO I 11I  I
!  !
!  BELGIQUE/BELGIE  ! i + 9  11
50,6 | 52,9 47,1I  1  
1  4,4 |
1  DANMARK  ! 58,9 | 41,1 I - 100 1  1,3 !
1  DEUTSCHLAND  | i + O  ! 59,3 | 83,8 16,2 !  31,4 |
!  FRANCE  j 39 ! 60,1 | 79,3 20,7 1  30,2 |
1  HELLAS  1 74,2 1 22,6 | - 100 1  ,3 I
j  IRELAND  1 55,6 1 44,4 | - 100 1  ,5 |
i  ITALIA  !  . 62 j 33,1 | 89,8 10,2 1  13,5 |
I  LUXEM BOURG  | 30 | 70 I 45 55 1  ,2 |
j  NEDERLAND  | 65,9 1 34,1 | 80,2 19,8 !  3  I
!  UNITED KINGDOM  j  
1  1  
I  160 1 30,7 |  
1  
I36,2 63,8 1  15,4 I
I  I  
!  1
!  TOTAAL  | 47,3 | 50,1 ! 72,7 27,3 |  100 |

1 B O GEBRUIK VAR DE INFRASTRUCTUUR :  W EG EN  1980 
JAARLIJKS AANTAL VOERTUIGKILOMETERS AFGELEGD OP W EG EN BUITEN DE BEBOUW DE KO M
LID-STAAT  : BELGIQUE  /  BELGIEBLZ.  43
MIO V-KM
CATEGORIE VOERTUIGENCATEGORIE W EG EN
AUTOROUTES  /  
AUTOSNELWEGENROUTES NATION  
ALES /  RIJKS­
W EG ENROUTES PROVIN­
CIALES /  PRO­
VINCIALE W EG ENROUTES C O M M U ­
NALES/
GEM EENTEW EGENTOTAAL
AANTAL
1.
PERSONENAUTO '5 MET MINDER  
DAN 10 PLAATSEN  
2.
BESTELAUTO  * S MET EEN T0TAAL-  
GEWICHT VAN MINDER DAN  3 T 
3.
VRACHTAUTO'S
if.
VRACHTAUTO'S MET AANHANG­
W AG EN
5.
TREKKERS MET OPLEGGER
6.
AUTOBUSSEN EN TOURINGCARS
7.
VOERTUIGEN VO O R BIJZONDER  
VERVOER ; SPECIALE VOERTUIGEN
8.
LA N D B O  U W V  OER TUI GEN27 244
379
1 490
118
558
33490,4 
1,3 
M - ,  9
1,9
1,1
T O T A A LA A N T A L 30 123
P  / o 100o  /o

GEBRUIK VAR DE INFRASTRUCTUUR  :  W EG EN  1981
BLZ.  44
JAARLIJKS AANTAL VOERTUIGKILOMETERS AFGELEGD OP W EG EN BUITEN DE BEBO U W D E K O M
LID-STAAT  :  D ANM ARK
MIO V-KM
1 !
1 1 -CATEGORIE W EG EN I  TOTAAL  |
1  CATEGORIE VOERTUIGEN  |  
1 1  
1 IMOTORVEJEHOVED-
LANDEVEJE1 1
1  LANDEVEJE  |
1 11
KOMMUNEVEJE  |
I1 1  1  
1  AANTAL  I  °/° |  
i  1  1
11. |
1  PERSONENAUTO '5 MET MINDER \  
1  DAN 10 PLAATSEN  |  
12. |  
1  BESTELAUTO'S MET EEN TOTAAL- |  
I  GEWICHT VAN MINDER DAN  3  T \  
1 3  11 1
1 1
1 1  I  11
1
1
11 1  1  
I  1  1
!  I
1 1
1 1  I  11
1!  1  1  
i  1  1  
f  1  i
1  VRACHTAUTO  'S |1 1  
1 11
11 1  1  
I  I  1
1 1
14. |
1  VRACHTAUTO 'S  MET AANHANG-  |  
1  W AG EN  j
15. |  
I  TREKKERS MET OPLEGGER \  
1 1I  1  
1 1  
1 1  
1 1
I  1  
1 11
1
1
1
1
1
11 1  1  
1 1  1  
1 1  I  
1 1  1  
I  1  1  
1 1  1  
1 I  1|6. |
1  AUTOBUSSEN EN TOURINGCARS  |
1 I1 1  
1 1  
I  11
1
I1 1  i  
1 1  1  
1 I  117. |
1  VOFRTUIGEN VO O R BIJZONDER  !  
1  VERVOER %  SPECIALE VOERTUIGEN |  
!  8. |  
1  LANDBOUWVOERTUIGEN  |  
!  1  
!  I  
1 i  
1 1  
I  I1 1  
!  1  
I  1I  11
I
1I!  I  i  
1 I  1  
1 I  11 1  i
I  1  
1 1  
1 1  
1 1  
I  !  
I  t!
1
1
I
1
I
1i  i  i
1 f  1  
1 I  1  
1 1  I  
1 I  1
I  1  !
1  I  AANTAL  |1 wnn'AAT  __ __ j_ .2 4
00 5  000 |  4 300 | 6 900 1 |  18 6001  I
1 1  °/° | 12,9 26,9 1  23,1 | 37,1 | 1 l  ïoo |im o

I D O  G E B E U IK  V A N DE INFRASTRUCTUUR  :  W EG EN  1981
BLZ.  4 5
JAARLIJKS AANTAL VOERTUIGKILOMETERS AFGELEGD OP W EG EN BUITEN DE BEBO U W D E K O M
LID-STAAT  :  DEUTSCHLAND
MIO V-KM
1  !
1  i -CATEGORIE W EG EN 1  TOTAAL  1
I  CATEGORIE VOERTUIGEN \  
1  1  
1  1BUNDES­
AUTOBAHNEN1  !
1BUNDESSTRASSEN |  LANDSTRASSEN  
1  !!
KREISSTRASSEN  |  
1GEMEINDE­
STRASSENi  1  !
iAANTAL  !  °/° !
1  i  i
1 1 . !
1  PERSONENAUTO'S MET MINDER  j  
1  DAN 1 0  PLAATSEN  |  
1 2 . |  
!  BESTELAUTO'S MET EEN TOTAAL- 1  
I  GEWICHT VAN MINDER DAN  3  T I6 7 318i
1  5 3  679
1»1
1  40 816
11!
2 1  022 1
118  9 09!  i  1
(191 744| 84,81
1  i  !
1  1  i
1  9001
1  1  696 
11  1  291 665 1
i2 81I  I  1
t  5  833J  2,6 |
i  1  !
i  3. |
1  VRACHTAUTO'S  |  
!  13  1471
1  2  5 71 
11
!  1  8 3 3  
11
8 98 1  
1380 !  8  829) 3,9| 
1  !  1
|4. |
1  VRACHTAUTO 'S  MET AANHANG-  |  
1  W AGEN  j  
1 5. j4  2461
!  1  491 
1  
!1
!  619 
11
241 1  
1  
!102!  !  1
!  6  699! 3  1  
!  1  1  
1  1  !
!  TREKKERS MET OPLEGGER  |  
1  13  288 1  862 1  329 
1130 1  
!5 5 1  4  664| 2,1i  
!  1  1
ie. j
1  AUTOBUSSEN EN TOURINGCARS  1  
1  1583!
1  635 
11
1  5 2 1
t1
254 !  
11071  !  !
!  2  1 0 0 1  ,9| 
1  1  !
1 7. |
1  VOERTUIGEN VO O R BIJZONDER  |  
!  VERVOER-, SPECIALE VOERTUIGEN |
18. |  
!  LANDBOUWVOERTUIGEN  |  
1  !★1
!  * 
1  11
1  *
111
*  j  
!  1★1  !  1  
!  *  1 * 1  
1  1  1  
1  1  1
*1
1  *  
11
1  *  
11
* i  
1★ 1  *  1 * 1  
!  !  1
1  *  1
1  CATEGORIES  1  
I  NIET-OPGESPLITSTE  |  
1  1L il!
j  1  5 40 
1  
11
1  2  0 26
1
11  565 1  
1  
!6631  !  1
1  6  3 7 1 1  2,81 
1  !  1  
1  1  !
I  |  A A N T A L  | 8 1  059 1  6 2  474 1  4 7  435 2 4  775 1 1 0  497 |226 2 4 0 1  1
!  1V1AAL  j  — -  
1  1  °/° 1 35,8 1  27,6 !  2 1 1 1  1 4,6 1  1 1 0 0  (

7  GR O  GEBRUIK VAN DE INFRASTRUCTUUR :  W EG EN  1981
BLZ.  46
JAARLIJKS AANTAL VOERTUIGKILOMETERS AFGELEGD OP W EG EN BUITEN DE BEBO U W D E K O M
LID-STAAT  :  HELLAS
MIO V-KM
1ICATEGORIE W EG EN I  TOTAAL  1
1
I  CATEGORIE VOERTUIGEN
1
1AFTOKINITODRO-  
MOI /  EXPRESS  
HIGHWAYS\ETHNIKOI DRO-  I  EPARCHIAKOI  
jMOI / NATIONAL\DROMOI/PROVIN-  
!  ROADS  I  ClAL ROADSDIM0TIK0I+K0I- !  
N0TIK0I /COMMU- |  
NAL ROADS  I1  1  1
\AANTAL  |  °/° I  
1  1  1
li.
1  PERSONENAUTO'S MET MINDER  
I  DAN 10 PLAATSEN  
|  2.
1  BESTELAUTO 'S MET EEN TOTAAL-  
I  GEWICHT VAN MINDER DAN  3  T 
|  3.
I  VRACHTAUTO'S  
11  !
1  4 562 |
I  1|  II
1
1
I1  1  1  
|  4 5621 50 I
I  !  1  
1  1  1
1  1  825 |
1  1  
I  I1
I| 1  8251 20 1
1  I  1  
1  1  1
1  * |  
1  11  * |  * |
14.
!  VRACHTAUTO 'S MET AANHANG-  
I  W AG EN  
|  5.
j  TREKKERS MET OPLEGGER  
11  1  
1  * 1  
1  1  
I  1  
1  * |1
1
1
I
11  1  1  
1  * 1 * 1  
1  1  1  
1  1  1  
1  * 1  * 1  
1  1  1
1  6.
1  AUTOBUSSEN EN TOURINGCARS
i1  1
| 456 |  
!  11
1
I1  1  1
|  456| 5  |  
1  1  1
|  7.
I  VOERTUIGEN VO O R BIJZONDER  
\  VERVOER ;  SPECIALE VOERTUIGEN  
\ &1  1
1  o  |
|  II
I
I
11  1  1  
1  ° |  o  I
1  1  1  
1  1  1
!  LANDBOUWVOERTUIGEN  
\1  ° 1  
1  I1
11  O  |  O  |  
1  1  1
!  *
1  CATEGORIES  
1  NIET-OPGESPLITSTE  
1I  1  
|  2  281 |  
1  1  
1  !1
1
1
11  1  1
1  2  2811 25 1
1  I  1
|  1  AANTAL |  9  124 ! 1 |  9  124! 1
i  TOTAAL  I --------------- ----------------
1  1
 °/° 1  100 | I 1  I  loo 1

1 F O  GEBRUIK VAK DE INFRASTRUCTUUR  : WEGEN  1980
BLZ.  47
JAARLIJKS AANTAL VOERTUIGKILOMETERS AFGELEGD OP WEGEN BUITEN DE BEBOUWDE KOM
LID-STAAT :  FRANCE
MIO V-KM
!
ICATEGORIE W E,G EN !  TOTAAL  |
1
CATEGORIE VOERTUIGEN  |
1
1AUTOROUTESROUTES
NATIONALESI  CHEMINS \  
|DEPARTEMENTAUX |  
1  1VOIES  !  
COMMUNALES  |  
!1  1  !  
iAANTAL  I  °/° 1  
1  !  1
1 .  1
PERSONENAUTO ’S MET MINDER  |  
DAN 1 0  PLAATSEN  |  
2 .  1  
BESTELAUTO'S MET EEN TOTAAL -| 
GEWICHT VAN MINDER DAN  3  T j
q 1* 5 0  1 0 01  !
1  *  1
1  1  I  1!
*  1
1I1  1  !  
|  o  l o l
1  i  1  
1  1  1
★ 3  8 0 0!  !  
!  *  I  
!  1  |  11
*  1
1|1  °  1  °  !  
1  i  1  
1  1  1
VRACHTAUTO  'S |
1★ ★1  * 1  
1  1!
★ j  
11  !  1  
1  0  I  o  |
1  1  1
4. |
VRACHTAUTO 'S  MET AANHANG- \  
WAGEN  |
5. |★ ★1  1  
1  *  1  
1  1  
!  !1
*  1  
1  
11  !  1  
1  °  !  °  1  
1  1  1  
!  f  1
TREKKERS MET OPLEGGER  |
1* *1  *  1  
1  1*  1  
11  °  1  0  !  
1  1  1
6 .  |
AUTOBUSSEN EN TOURINGCARS  j
1★ 3 0 01  !
1  *  1  
1  11
*  1  
11  1  !
1  °  1  °  1  
1  !  f
7 .  !
VOERTUIGEN VOOR BIJZONDER  |  
VERVOER-, SPECIALE VOERTUIGEN |
a .  1
LANDBOUWVOERTUIGEN  |
1★ 2 0 01  1
1  *  1
1  1  I  I!
*  1
1I1  !  !
|  o  l o l
1  !  1  
1  1  1
* 1 0 0!  1  
1  *  !  
1  1*  1 1  °  l o l  
!  1  !
★ 1
CATEGORIES  1  
NIET-OPGESPLÎTSTE  |
144 0 0 0 7  5 0 01  1
|  1 0 7  0 0 0  |  
1  1  
1  1!
1 2  0 0 0  |  
1  
!1  1  !
1  °  l o l
1  1  1  
1  1  1
!  AANTAL  | 0 0 0 6 2  0 0 0 t  1 0 7  0 0 0  | 1 2  0 0 0  | |225 0001 |
TOTAAL  |
|  e/e | 19,6 27,6 1  47,6 | 5,3 | 1  lioo |

7  IEL· OGEBRUIK VAN DE INFRASTRUCTUUR  :  W EGEN  1981 
JAARLIJKS AANTAL VCERTUIGKILOMETERS AFGELEGD OP WEGEN BUITEN DE BEBOUWDE KOM
LID STA A T  :  IRELANDBLZ.  48
MIO V-KM
CATEGORIE WEGEN !  TOTAAL  !
!  CATEGORIE VOERTUIGEN NATIONAL  I  
PRIMARY  |  
(RURAL +URBAN) |1  1
MAIN ROADS  |  COUNTY ROADS  j
1  1COUNTY  |  
BOROUGH  j  
ROADS  jI  !  1
\AANTAL  !  °/° |  
1  1  1
1 1.
i  PERSONENAUTO '5 MET MINDER  
I  DAN 10 PLAATSEN  
12.
j  BESTELAUTO'S MET EEN TOTAAL-  
1  GEWICHT VAN MINDER DAN  3  T 
|3.
I  VRACHTAUTO'SI
1
I1  I  
I  II  Ij
1!  I  l
|  11 600| 73,81
I  I  1
I
11  1  
I  1
1  11
1
I1  i  !
f  1  250| 8  |
1  1  f
1
11  I  
!  11
1
11  1  I
1  1  350| 8,6( 
1  1  1|4.
1  VRACHTAUTO  'S  MET AANHANG-  
1  WAGEN  
I  Ë.
1  TREKKERS MET OPLEGGER1
!
I
11  1  
I  !
1  1
I  11
1
1
11  I  I
1  40! .31
I  1  1
(  3801 2,4|
1  I  !| 6.
I  AUTOBUSSEN EN TOURINGCARS 1I  I  
1  I  
I  I!
1
I1  240! 1,5!
1  I  1i  7.
1  VOERTUIGEN VOOR BIJZONDER  
i  VERVOER ;  SPECIALE VOERTUIGEN  
t  R!
I
III  !
I  1
i  !  1  1I
I
I1  1  1  
1 * 1 * 1  
1  !  1
1  LANDBOUWVOERTUIGENI
I
11  1  
1  !  
1  11
II  1  !  
1  *  !  *  1  
1  I  1
1  *
1  CATEGORIES  
1  NIET-OPGESPLITSTE1
I
1
!1  1  
I  I  
1  !  
I  I1
1
1!  I  1
I  850! 5,4| 
1  !  1  
!  1  1
1  I  AANTAL
1  'TDTAAT  |  — » —- _ _ _ _ _ _________I 1  1 1 |
 15 710[ !
1  1  °/° I !  1 I I  lioo !

110 GEBRUIK VAN DE INFRASTRUCTUUR  : WEGEN  1981 
JAARLIJKS AANTAL VOERTUIGKILOMETERS AFGELEGD OP WEGEN BUITEN DE BEBOUWDE KOM
LID-STAAT  : ITALIABLZ.  Ì4 - 9
MIO V-KM
CATEGORIE WEGEN I  TOTAAL
CATEGORIE VOERTUIGEN AUTOSTRADE IN  | 
CONCESSIONE  | 
1STRADE
STATALI| STRADE  
I  PROVINCIALI  
!STRADE  | 
COMMUNALI  | 
1I  !
1  AANTAL  | o/o |
1.
PERSONENAUTO 'S  MET MINDER  
DAN 10 PLAATSEN  
2.
BESTELAUTO'S MET EEN TOTAAL-  
GEWICHT VAN MINDER DAN  3 T 
3.
VRACHTAUTO 'S!
26 093 |
1
190 650!
1
!|1
1
1
I1  1
1116 74-31
1  1  
1 I8 0 ,2|
!
1 911 |
1
17 7091
1
I1
1
1
I1  1
| 9  620
1  1  
I  I6 ,6|
1
3 301 |  
16 1111
11
i
11  1
| 9 i+ 121 
1  16,5|
4.
VRACHTAUTO'S MET AANHANG­
W AGEN
5.1
2 243 |  
1  
12 562!
!
1
!1
1
11  1
| 4 805| 
1  1  
1  13,31
TREKKERS MET OPLEGGER 1 760 | 
11 246
1!
1| 3  006| 
1  12,1!
6.
AUTOBUSSEN EN TOURINGCARS1
348 1  
11 186!
1
11
1
!1  1
I  1 534|
1  Ii , i !
* 7  /  ·
VOERTUIGEN VOOR BIJZONDER  
VERVOER', SPECIALE VOERTUIGEN
8!
9 I
1
I1111
1
1
|1
1
!
I1  1
1  1201 
I  1,H
LANDBOUWVOERTUIGEN1
1
1
1
1
13921
1
!
!
1
!
!!
1
1
1
1
1| 392 
1  1  
1  I  
1  1
1  1,3!
1  AANTAL
TOTAAL  1- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -35
 665 | 109 967 ! 1 |145 632|
I % 24,5 75,5 100

GEBRUIK VAN DE INFRASTRUCTUUR  :  WEGEN  1981
JAARLIJKS AANTAL VOERTUIGKILOMETERS AFGELEGD OP WEGEN BUITEN DE BEBOUWDE KOMBLZ.  50
LID-STAAT  :  LUXEMBOURG
MIO V-KM
!  1  
1  1_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _CATEGORIE WEGEN 1  TOTAAL  |
1  CATEGORIE VOERTUIGEN \
1  I  ROUTES
I  1D'ETAT1  1  1  1
ICHEMINS REPRIS |  CHEMINS \  |  
1  I  VICINAUX  !  |1  I  1
\AANTAL  |  o/» |
I  I  1
|1. |
1  PERSONENAUTO'S MET MINDER  |  
I  DAN 10 PLAATSEN  |  
12. |  
i  BESTELAUTO 'S  MET EEN TOTAAL-  |  
1  GEWICHT VAN MINDER DAN  3  T I  
1  9  l827 I  255 | 147 1  I1  I  1
|  1  229| 87 1
I  1  I
471  1  1  1
|  15 |  2  1  I
1  I  1  1  1  1  1  11  I  1
1  64|  4,5|
1  1  I
!  VRACHTAUTO 'S  |  
1  148I  1  I  1  
1  1 * 1 ·  I  l 1  |  
1  1  I  11  I  1  
!  63| 4,5| 
1  I  1
|4. j
1  VRACHTAUTO 'S  MET AANHANG-  |  
!  WAGEN  |  
15. |121  1  I  1
1  3  |  o  |  1  
1  I  |  |1  151 1,1| 
1  1  1  
1  1  1
I  TREKKERS MET OPLEGGER  |
I  t26 i  8  i  0  |  |  
l i l !I  34|  2,4|
I  I  1
!  6. j
1  AUTOBUSSEN EN TOURINGCARS  |  
1  15 1  i 1  o  |  |  
1  1  1  11  1  1  
I  6|  ,4!
!  I  1
17. |
i  VOERTUIGEN VOOR BIJZONDER  |  
1  VERVOER ;  SPECIALE VOERTUIGEN\  
f t  I0 1  0  i  0  |  |
1  I  1  1  1  1  1  1I  I  1  
1  0| 0  |  
I  I  !i  1  1
j  LANDBOUWVOERTUIGEN  |  
1  1  
!  I  
I  1  
1  !  
1  111 1 1 1  
t  o  |  o  |  !  
l i l !  
t i l !  
I  1  I  1
1  1  f  11  1  !  
1  1 !  ,  1 1  
1  I  I  
1  1  1
I  I  1
I  !  AANTAL  |1  m n m A  a t 1  —  . . .  _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _  .  . . .  .  . .9 6 6 I  2 9 6  |  1 5 0  |  | !  1  412| |
f  IVl/UiL·  |
1  I  °/° I 68,4 1  21 |  10,6 |  I I  1100 !

7 NL O  GEBRUIK VAR DE INFRASTRUCTUUR  :  WEGEN  1981
BLZ.  51
JAARLIJKS AANTAL VOERTUIGKILOMETERS AFGELEGD OP WEGEN BUITEN DE BEBOUWDE KOM
LID-STAAT  :  NEDERLAND
MIO V-KM
1ICATEGORIE WEGEN !  TOTAAL  |
1  CATEGORIE VOERTUIGEN  
!
1AUTOSNELWEGENANDERE
BELANGRIJKE
RIJKSWEGEN1  !
!  SECUNDAIRE  |  
1  WEGEN  1TERTIAIRE
WEGENOVERIGE
WEGENi  1  i
\AANTAL  |  o / o  !
i  1  1
11.
1  PERSONENAUTO'S MET MINDER  
!  DAN 10 PLAATSEN
12.
!  BESTELAUTO 'S  MET EEN TOTAAL  
1  GEWICHT VAN MINDER DAN  3  T 
13.
1  VRACHTAUTO'S  
117 728 6  869i  I
!  6  508 |  
1  13  869 5 777i  !  1
|  40 751| 88,9|
I  1  i
376 1661  1
I  171 | 102 991  1  !
i  914 i  2  |
1  i  i
879 296I  I
|  269 1 130 127I  I  I
|  1  701 (  3,71
i  I  i|4.
I  VRACHTAUTO'S MET AANHANG-
I  WAGEN
15.3 8 4 - 1261  I
1  77 1  
f  |20 19 1  6261 1,4|
i  1  !  
1  I  I
1  TREKKERS MET OPLEGGER  
1658 221 1  106 |  
I  I32 31 |  1  048| 2,31 
1  1  I
ie.
f  AUTOBUSSEN EN TOURINGCARS
f104 62!  I
1  65 |  
1  154 53!  i  !
1  338| ,7
1  I  1
17.
i  VOERTUIGEN VOOR BIJZONDER  
f  VERZO EN s  SPECIALE VOERTUIGEN  
ff.
f  U m m W V O E B T U ÏG E N  
\
\j2 1I  I
!  i 1
1  1  1  i2 3I  !  I  
!  9| o  |  
I  1  1
101  I
1  9  |
1  1
1  1  I  124 421!  I  1
|  464| 1  i
I  1  I  
i  I  i1  1  ff
\ _1  t
1  I  
1  11  I  1  
1  1  I
I \ A A W  A l  
\ m m A i  i — —
1  f  e / ®20 131 7  751 |  7  206 | 4 233 6  530 !  45 851| |
43,9 16,9 I  15,7 | 9,2 14,2 !  lioo !

7  UK O GEBRUIK VAK DE INFRASTRUCTUUR : WEGEN  1981
BLZ.  52
JAARLIJKS AANTAL VOERTUIGKILOMETERS AFGELEGD OP WEGEN BUITEN DE BEBOUWDE K O M
LID-STAAT  :  UNITED KINGDOM  (uitgesloten Noord-Ierland)
MIO V-KM
i  t|  j.CATEGORIE WEGEN I  TOTAAL  |
I  CATEGORIE VOERTUIGEN  !  
1  1  
I  iMOTORWAYS!
i  TRUNK  
!ROADS1  PRINCIPAL  
1  ROADS  
1SUB-PRINCIPAL  |  
AND |  
UNCLASSIFIED  |1  1  1
\AANTAL  !  °/° 1
I  1  !
ïi. 1
1  PERSONENAUTO'S MET MINDER  |  
I  DAN 1 0  PLAATSEN  |  
1 2 . |  
1  BESTELAUTO'S MET EEN TOTAAL- \ 
I  GEWICHT VAN MINDER DAN  3  T |  
13. |  
1  VRACHTAUTO'S  |  
1  121 7851
|  28 
12281
|  29 901
1|1
35 052 |  
11  1  1
|114 9661 72,7|
1  1  1
1  7611
1  2  
1660!
|  2  976
1II
3  749 |
11I  11 146| 7,1 |
1  1  1  1  1  1
6  641I
1  6  
19291
I  6  030 
11
6  037 |  
!1  1  1
|  25 637| 16,2|
I  !  11 4 . |
1  VRACHTAUTO 'S  MET AANHANG-  |  
1  WAGEN  |
15. j  
1  TREKKERS MET OPLEGGER  |  
1  !2  186I
1  i
111
1
I7891
|  691 
1  
I
I1
219 |  
1  
!  
1  
!i  I  1
|  4 885! 3,1| 
1  !  !  
1  1  !  
1  I  1  
1  1  !
!  6. |
1  AUTOBUSSEN EN TOURINGCARS  | 312 1
1401I
| 3851
353 !
I!  1  1  
1  1  451! ,9! 
1  1  !17. |
I  VOERTUIGEN VOOR BIJZONDER  |  
!  VERVOER ;  SPECIALE VOERTUIGEN |
i  8. |
j  LANDBOUWVOERTUIGEN  |
i  1  
1  1  
!  1  
I  !  
1  1!
1
1|I
1
!|1
I
111  1  !  
1  I  I  
1  1  I1  I  i1
1
I
1
1
1
I1
1
1
1
1
1
!I
I
1
1
1
1!  !  1  
1  !  I
1  1  1  
!  1  1  
1  )  I  
1  !  I
1  |  AANTAL  |1  w t s w a  a t 1  ... ________  .32
 685 !  40 007 |  39 983 45 410 ! |158 085|  j
1  I V l H / i L  j
1  \ ° / °  1 20,7 1 25,3 i  25,3 28,7 | 1  !  100 (

1 B I  GEBRUIK VAU DE INFRASTRUCTUUR  : WEGEN  1980
BLZ.  53
JAARLIJKS AANTAL VOERTUIGKILOMETERS AFGELEGD OP WEGEN BINNEN DE BEBOUWDE K O M
LID-STAAT : BELGIQUE /  BELGIE
MIO V-KM
1  1CATEGORIE WEGEN |  TOTAAL  I
j  j----------- ---------------------
|  C
ATEGORIE VOERTUIGEN  ’  !  AUTOROUTES  /\ROUIES NATION !ROUTES PROVIN- ROUTES COM M U-  ! 1  1  1
\AANTAL  !  °/° 1j  \AUTOSNELWEGEN !ALES  /  R IJK S- IClALES  /  PRO- NALES/  I
1  1 | WEGEN !VINCIALE WEGEN GEMEENTEWEGEN  I 1  !  I
|i . 1
!  PERSONENAUTO'S MET MINDER  |i
1i
1i
1Î 1  1
t  9  081|  91,3|
1  1  I
!  DAN 10 PLAATSEN  1  
j  2. 1
I  BESTELAUTO 'S  MET EEN TOTAAL-  |1|!
|1
!1  !  1  
1  1  i
1 ! 1 1  1261 1,3|
i  \ i
I  GEWICHT VAN MINDER DAN  3  T { 1 1 1 !  1  1  
1  113. 1
1  VRACHTAUTO 'S  1  
I  |!
1i
1
11
1
1| 373| 3,8! 
1  !  1
!  4. 1
I  VRACHTAUTO'S MET AANHANG-  | 11
11
!1  !  1
1  30! ,3!
1  WAGEN  i 1I1
I |1  !  1  
1  !  115. 1
I  TREKKERS MET OPLEGGER  !  
I  I!
11
!
!1 I  139| 1,4( 
1  !  !
j  6. !
I  AUTOBUSSEN EN TOURINGCARS  |  
!  11
!!
1t
!
1!  1  !
|  197! 2 |
!  !  1  i  i  i1V . 1
I  VOERTUIGEN VOOR BIJZONDER  |1
11
11
11  1  1  
1  °  |  o  |  
1  1  1j  VERVOER ;  SPECIALE VOERTUIGEN | 
q 11 !
!1
11  1  1  
!  !  1
I  LANDBOUWVOERTUIGEN  |  
1  1  
1  1  
1  1  
!  1  
!  11
1
1
1
!
11
!
1
1
1
11
!
!
1
11  ° I  o  )  
!  !  !  
!  1  1  
1  1  1  
1  !  !  
!  1  1
1  | AANTAL  ! 1 ! 1(  9  946| !
j  TOTAAL  I------------------------------- -- - - - -------------------
t  1
 °/° ! ! 1 ! !  |  ïoo |

imi GEBRUIK VAN DE INFRASTRUCTUUR  :  WEGEN  1981
BLZ.  54
JAARLIJKS AANTAL VOERTUIGKILOMFTERS AFGELEGD OP WEGEN BINNEN DE BEBOUWDE KOM
LID-STAAT :  DANMARK
MIC V-KM
I  1  
1  1 -CATEGORIE WEGEN I  TOTAAL  |
1  CATEGORIE VOERTUIGEN  |  
1  1  
j  1MOTORVEJEI  H0VED-  
I  LANDEVEJE1  1
1  LANDEVEJE  |
I  1!
KOMMUNEVEJE  |
I1  1  1
\AANTAL  |  o/« |
1  1  1
jl. I
I  PERSONENAUTO 'S MET MINDER  |  
I  DAN 10 PLAATSEN  |  
!  2. |  
1  BESTELAUTO'S MET EEN TOTAAL - !  
1  GEWICHT VAN MINDER DAN  3  T |  
13. |
1  VRACHTAUTO 'S  |  
1  11  1  
I  1  
I  I  
1  1  
1  I  
1  I  
1  1  
1  I1
1
1
1
!
1
1
11  1  1  
I  1  I  
!  1  I  
I  !  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  I  1  
1  1  1
1  1  
|4. |
I  VRACHTAUTO'S MET AANHANG-  |  
I  WAGEN  |  
j  5. j  
1  TREKKERS MET OPLEGGER  !  
!  11  1  
I  1  
1  I  
1  !  
1  1  
1  I  
1  11
1
1
1
1
1
1I  1  1  
1  I  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  I  1  
1  1  i
16. |
1  AUTOBUSSEN EN TOURINGCARS  |  1  11  I  
1  11
1
11  1  I  
>  1  1
1  !  
i  7. |
I  VOERTUIGEN VOOR BIJZONDER  |  
I  VERVOER ;  SPECIALE VOERTUIGEN\
1  R1  !  
1  1  
1  !
|  1I
1
1
1
I1  1  I  
1  1  1  
1  i  1
1  1  1  
I  1  1
I  LANDBOUWVOERTUIGEN  |
I  1 
1  1 
! 1 
1  1 
! 1I !
I  1  
1  1  
1  I  
1  1  
1  I  
1  11
!
1
1
1
1
!I 1  1
1  I  1  
1  I  i  
I  I  !  
1  1  I  
I  1  !  
I  !  !
1  ! AANTAL  | 0 | 1  400 | 800 | 4 600 | | 6  800 | |
| IUIA hL |  + 
I  !  o / o  1 0 1  20,6 1  1 1 . 8  I S7,6 | 1  1100 |

1 F I  GEBRUIK VAN DE INFRASTRUCTUUR  :  WEGEN  1 9 E 0
BLZ . 55
JAARLIJKS AANTAL VOERTUIGKILOMETERS AFGELEGD OP WEGEN BINNEN DE BEBOUWDE KOM
LID STA A T  :  FRANCE,
MIO V-KM
1  <I  i  ^CATEGORIE WEGEN |  TOTAAL  I
1  CATEGORIE VOERTUIGEN  |
1  I  AUTOROUTES  
1  1ROUTES
NATIONALES|  CHEMINS  |  
\ DEPARTEMENTAUX \  
1  !VOIES  1  
COMMUNALES  |  
11  !  1
IAANTAL  I  °/° I  
1  1  !
|1. |
!  PERSONENAUTO'S MET MINDER  !  
1  DAN 10 PLAATSEN  |  
12. |  
1  BESTELAUTO'S MET EEN TOTAAL- 1  
!  GEWICHT VAN MINDER DAN  3  T j  
13. |  
1  VRACHTAUTO 'S  |  
!  11  1  
1  1  
!  1  f  11
I
11  f  1  
1  !  1  
1  1  1  
I  1 1  I
1  1  | 1!
1
111  I  1  
1  i  !  
1  1 1  1  
!  !  
1  1!
1
11  1  1  
!  1  1
1 4. |
1  VRACHTAUTO'S MET AANHANG-  I  
1  W AGEN  j  
j  5. |  
1  TREKKERS MET OPLEGGER  |  
1  1!  1  
1  !  
1  1  
1  !  
1  1  
1  !1
1
1
1
1
11  1  !  
1  1  t
I  I  1  
1  !  1  
!  !  !
16. i
1  AUTOBUSSEN EN TOURINGCARS  |  
1  !1  1  
!  1  
1  !!
!
!1  !  1  
1  !  1  
1  1  !
17. |
1  VOERTUIGEN VOOR BIJZONDER  |  
I  VERVOERSPECIALE VOERTUIGEN  |  
|8. |  
1  LANDBOUWVOERTUIGEN  |
!  !  
!  1!  1  
1  11
!
!I1  1  !  
1  1  1
!  f  f !  !  
1  1  
1  1  
1  1  
1  1  
!  1  
1  1!
1
!
!1  1  1  
1  1  1  
1  !  I
1  1  1
1  !  AANTAL \ !  1 1 |  80 000| !
1  T01AAL  !  --------------- —— ·+ -------------- - - —-------—
1  1
 °/° 1 1  1 1 1  |100 |

I L I  GEBRUIK VAN DE INFRASTRUCTUUR  :  WEGEN  1981
BL Z . 56
JAARLIJKS AANTAL VOERTUIGKILOMETERS AFGELEGD OP WEGEN BINNEN DE BEBOUWDE K O M
LIDrSTAAT  :LUXEMBOURG
MIO V-KM
I  1 CATEGORIE WEGEN I  TOTAAL  |
| )  - - -J , L -
1  C
ATEGORIE VOERTUIGEN  |
1  |ROUTES D'ETAT1  1  1
|CHEMINS REPRIS\ CHEMINS \  
I  1  VICINAUX  |I  1  1
\AANTAL  |  o/O  j  
1  1  1
|i .  i
i  PERSONENAUTO'S MET MINDER  |  
I  DAN 10 PLAATSEN  j
1  9  1362 1  1131  1
!  133 1
1  11  1  1
| 608| 87,7j 
!  1  1  | j  |
!  BESTELAUTO'S MET EEN TOTAAL-  |  
I  GEWICHT VAN MINDER DAN  3  T I
1  9  i27 1  9 !  9  1
!  1  I  1I  45! 6,5(
1  I  1  j  j  |
1  VRACHTAUTO'S  1t  116 !  41  1  
!  4 !  1  11  24! 3,5| 
1  1  11  1
1 4. |
1  VRACHTAUTO'S MET AANHANG-  |  
!  WAGEN  I
15. 12 !  o 1  0 i 1  2! ,3| 
1  1  1
I  TREKKERS MET OPLEGGER  |  
1  13 !  1 !  i 1  
!  !1  5| ,7| 
!  !  1
16. 1
1  AUTOBUSSEN EN TOURINGCARS  |  
1  !6 1  2 !  i 1  
1  !!  9! i,3 |
17. 1
!  VOERTUIGEN VOO R BIJZONDER  |  
!  VERVOER ;  SPECIALE VOERTUIGEN\
18. 1  
I  LANDBOUWVOERTUIGEN  j
I  I  
!  !
1  I0 !  o !  o  1
1  !  I  I1  1  !  
I  o| o  i  
1  I  1  
!  1  1
0 t  o 1  o  1  
!  !  
!  1  
!  1  
!  1  
1  1I  oj o  !  
!  !  !  
!  I  1  
!  !  I  
1  1  1
| !  AANTAL  | 416 1  129 1  148 ! 1  693! 1
I  TOTAAL  i------------ -- - - - - --- - - - - - - - - - +----------
1  !
 · / ·  I 60 1  18,6 1  21,4 1 !  lioo 1

1 UK I GEBRUIK VAK DE INFRASTRUCTUUR : WEGEN  1981 
JAARLIJKS AANTAL VOERTUIGKILOMETERS AFGELEGD OF WEGEN BINNEN DE BEBOUWDE KOMBLZ.  57
LID-STAAT  :  UNITED KINGDOM (uitgesloten Noord-Ierland)
MIO V-KM
1  I|  I  _ ... _  .  . .CATEGORIE WEGEN !  TOTAAL  1
1  I
I  CATEGORIE VOERTUIGEN \
1  , !  MOTORWAYS  
1  1!
I  TRUNK ROADS  
1I  PRINCIPAL  
1  ROADS  
1I  SUB-PRINCIPAL  |  
1  AND 1  
j  UNCLASSIFIED  |1  1  1
\AANTAL  !  o/o |
1  1  1
|i. i
I  PERSONENAUTO'S MET MINDER  |  
I  DAN 10 PLAATSEN  j
j  2. |
1  BESTELAUTO'S MET EEN TOTAAL - |  
I  GEWICHT VAN MINDER DAN Z  T  I  
13. |  
I  VRACHTAUTO 'S  |  
1  11
| 6  934
1I!
!  45 502 
11  1
|  56 187 |
1  1  |  11  1  I
|108 623( 77,4|
I  1  I  
1  1  11
|  776
IIi
|  4 214
1II  !
|  6  067 |
1  1  |  I!  1  1
I  11 057| 7,91
1  1  I  
1  1  1I
|  1  518
I!
|  7 223 
11  1
|  8  612 |  
1  11  1  I
I  17 353| 12,4|
(4. j
I  VRACHTAUTO 'S  MET AANHANG - I  
1  W AGEN  |  
15. || 199
I1
|  655 
1  
1I  1  
1  160 |  
!  11  1  1
1  1  0141 ,7|
!  1  I  
I  1  I
j  TREKKERS MET OPLEGGER  |
I  I I1 I  1  
1  1I  1  I  
1  I  1
16. j
1  AUTOBUSSEN EN TOURINGCARS  |
1  i|  153 
11
I  1  029 
1I  1
|  1  026 |  
!  1I  1  I  
1  2  208| 1,6| 
1  1  I
17. |
1  VOERTUIGEN VOOR BIJZONDER  i  
1  VERVOER %  SPECIALE VOERTUIGEN |
18. |  
j  LANDBOUWVOERTUIGEN  |
I  1  
1  I
i 11
1I1
1
1II  1  
I  1  |  1I  1  I  
1  1  1
1  1  1  1  I  11
!
1
1
1
I
1!
1
I
1
1i1  1
1  1  
I  1  
I  !  
1  11  I  I  
1  !  I  
1  I  I  
I  1  1  
1  I  I
!  1  AANTAL  | I  9  580 |  58 623 |  72 052 | (140 255| |
!  IVIAAL·  j  — +  —
I  1  °/° 1 1  6,8 !  41,8 1  51,4 | !  1100 1

8  B GEBRUIK VAN DE INFRASTRUCTUUR  :  W EGEN  1 9 8 0
BLZ.  5 8
JAARLIJKS AANTAL VOERTUIGKILOMETERS AFGELEGD OP WEGEN BINNEN EN BUITEN DE BEBOUWDE K O M
LID-STAAT  :BELGIQUE  / BELGIE
MIO V~KM,  °/°
Ii  „MIO V-KM ,  o/° I o  /o1
1
CATEGORIE VOERTUIGEN  |
1
1BUITEN DE  |  
BEBOUWDE KOM  |BINNEN DE  |  
BEBOUWDE KOM  \ TOTAAL\ BUI TEN \BINNEN  1
1  I  
1  I1
TOTAAL  |  
1
i
1.PERSONENAUTO' S MET MINDER \  
DAN 1 0  PLAATSEN  |1  I
2 7 244 |  9 0  s |  
1  1\ !  
9  081 |  91,3 |
I  1r  |3 61
325 j
I90,7 1  7 51  1  
|  2 5  |  
1  1!
9 1  |  
1
1
2 .BESTELAUTO'S MET EEN TOTAAL-  |  
GEWICHT VAN MINDER DAN  3  T |1  !
379 |  1,3 |
I  II  1I  1
126 |  1,3 |
!  1  1  I!
505 |
I1,3 1  7 5!  1
1  2 5  |
!  I1
1  |  
1
!
Z.VRACHTAUTO'S \
I1  1
1  490 |  4S 9  |  
1  11  1  
3 73 |  3,8 |  
1  111
8 63 |  
14,6 1  8 01  I
!  2 0  |  
1  !!
5  !  
!
1
4. VRACHTAUTO 'S MET AANHANG-  |  
WAGEN  |
1!  1
118 1  ,4 1  
1  1!  I
3 0  |  ,3 |
I  1
I 1148 1
1
I,41  79,7I  1
I  20,3 (  
1  1I
o  1  
!
1
5.TREKKERS MET OPLEGGER  |
1!  !
558 |  1,9 |  
1  11  1
139 |  1,4 |
1  1697 1
I1,7 1  80,11  1
!  19,9 !
1  II
2  !  
I
1
6.AUTOBUSSEN EN TOURINGCARS \
1I  1
334 |  1,1 |
I  t1  1
197 I  2  |
I  II
531 |  
11,3 !  62,91  I
f  37,1 |  
1  !1
1  I  
I
1
1 . VOERTUIGEN VOOR BIJZONDER \  
VERVOER ;  SPECIALE VOERTUIGEN  |o  1  °  1
1  !  
1 11  1  
o  l o l
1  I
I II
o  I
!
1O 1  °1  1  
1  o  I
1  I
1  I!
0  I
i
1I
8. LANDBOUWVOERTUIGEN  |
1
1
1
1
1I  1
o  l o l  
1  1  
I  I  
1  I  
1  I1  1
O j 0  |
I  !  
1  1  
!  I  
1  I  
1  I!
0  1  
I  
!  
I  
!  
IO 1  °1  1  
1  °  1  
!  1  
1  I  
I  I  
1  1  
!  11
o  I  
1  
I  
I  
1  
I
I  AANTAL  |
r n n r p A  A T  1  _ _ _3 0
 123 |  ! 9  946 |  | 4 0069 | I  I 1
I  °/° ! 1  75,2 | 1  24,8 | !100 I  75,2 1  24,8 | 100 |

8  DK GEBRUIK VAN DE INFRASTRUCTUUR  :  WEGEN  1981
BLZ.  59
JAARLIJKS AANTAL VOERTUIGKILOMETERS AFGELEGD OP WEGEN BINNEN EN BUITEN DE BEBOUWDE K O M
LID-STAAT  :  DANMARK
MIO V-KM, °/°
MIO V-KM, o/o 1o  /o 1
|  CATEGORIE VOERTUIGEN  | BUITEN DE \  
BEBOUWDE KOM  j  
1BINNEN DE  |  
BEBOUWDE KOM  j
ITOTAAL|  BUITEN \BINNEN !
TOTAAL  (
I
|  1  .PERSONENAUTO'S MET MINDER  |  
|  DAN 10 PLAATSEN  j I  11  1  
!  II
19 800 |
I1781
78 |  
!
!  2 .BESTELAUTO'S MET EEN TOTAAL-  |  
!  GEWICHT VAN MINDER DAN  3  T j1  1  
1  I  
I  !1  1  
1  !  
1  11
2  700 |
II10,6I
i i  1
I
1
|  3. VRACHTAUTO'S  |1  1  
1  1  
1  I1  1  
1  1  
I  !I
2  000 |  
17,91
8  1  
!
| k.VRACHTAUTO'S MET AANHANG- \  
|  WAGEN  I1  I  
1  11  I
1  1
1  I  1  11
200 1
I|,8!
i 1  
1  
1
| 5. TREKKERS MET OPLEGGER  |1  I  
1  11  !  
1  I1
300 |
I1,2!
i I  
!
f  I
(  8, AUTOBUSSEN EN TOURINGCARS  |I  1  
1  1  
I  II  1  
1  1 1 4 - 0 0  |
I1,61
2  !  
1
j  1 „VOERTUIGEN VOOR BIJZONDER  |  
j  VERVOER %  SPECIALE VOERTUIGEN  j!  1  
I  !  
1  I
1  I1  1  
!  I  
I  I
1  I1
0  I
1
I0!
o  I
I
I
J  8.LANDBOUWVOERTUIGEN  |
t1  I
1  I  
1  1  
1  1  
1  I  
1  1  
I  !1  1
1  I
1  1  
I  I  
!  II
°  1  
I  
1  
!  
!  
1O o  I
I
1
1
1
j  |  AANTAL  |  
I  TOTAAL  1 -» « * » « — .—
j  I  ® /e !18 600 |  | 6  800 |  ! 25 400 | I
!  73,2 | 1  26,8 1 !100 1  73,2 I  26,8 100 |

8  F GEBRUIK VAN DE INFRASTRUCTUUR  :  WEGEN  1980
BLZ.  60
JAARLIJKS AANTAL VOERTUIGKILOMETERS AFGELEGD OP WEGEN BINNEN EN BUITEN DE BEBOUWDE K O M
LID-STAAT  :  FRANCE
MIO V-KM,  o / o
t  1
1  iMIO V~KM,  o / o 1o  / o I
I  1
| CATEGORIE VOERTUIGEN  |
I  1  
1  1BUITEN DE  |  
BEBOUWDE KO M  j
IBINNEN DE \  
BEBOUWDE KO M  |
ITOTAAL|  BUITEN  
1  
I|3INNEN 1
TOTAAL  |  
1
!  1
|  1 .PERSONENAUTO'S MET MINDER \  
1  DAN 10 PLAATSEN  |
I  11  1
O  |  0  |
I  11  I1  1  
1  1  
1  II  11
!
111
1  °
1|1
I
1I1  I
!  2.BESTELAUTO'S MET EEN TOTAAL - |
|  GEWICHT VAN MINDER DAN  3  T |  
|  11  !
o  1  o  |
I  1  1  11  !  
1  1  
I  II  1!
!
|1
I  o
111
1
1I1  1
I  3. VRACHTAUTO'S  |
1  I!  I
o  lol
1  11  1  
1  !I
I
I1
1  °  
1!
!
1
I  1
|  4. VRACHTA UTO' S  MET AANHANG~  |  
|  WAGEN  |I  I
o  lol
1  1  I  11  !  
I  I1
1
I
I1
1  °  
I
I!
I
I1  1
|  5.TREKKERS MET OPLEGGER  |
1  I!  I  
0  1  0  1  
I  11  1  
1  1  
1  1»
I
1I
I  o  
11
I
1
1  1
| 6.AUTOBUSSEN EN TOURINGCARS  |
I  11  1  
o  1  °  1
I  1I  I  
I  !  
I  11
I
I1
1  °  
I1
!
1
1  I
| 1 . VOERTUIGEN VOOR BIJZONDER  |  
| VERVOER; SPECIALE VOERTUIGEN  |
I  11  1
o  lol
1  1  
I  11  1  
I  I
I  11
I
I1
1  °
!
I1
1
1
|1  I
|  8.LANDBOUWVOERTUIGEN  |
I  I  
1  1  
!  I  
1  i  
1  11  !  
o  lol
1  i
1  1
o  lol
I  I  
1  11  1  
1  1  
!  I  
!  1
I  I  
1  11
1
1
1
I
I
!1
I  o
1
!
1  o
!!
1
!
I
1
I
|  |  AANTAL  | 225 000 |  | 80 000 |  | 305 000 | i I
| TOTAAL  |- - - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - +
1  1
 °/° ! 1  73,8! 1  26,2 | |  100 !  73,8 1  26,2 100 !

8  L GEBRUIK VAN DE INFRASTRUCTUUR : WEGEN  1981
BLZ .  61
JAARLIJKS AANTAL VOERTUIGKILOMETERS AFGELEGD OP WEGEN BINNEN EN BUITEN DE BEBOUWDE KOM
LID STA A T  :  LUXEMBOURG
MIO V~KM,  o/o
1  ! MIO V-KM, o  /o !o  /o 1
I  r
1  CATEGORIE VOERTUIGEN  |
1  1  
1  !BUITEN DE  |  
BEBOUWDE KOM  |  
!BINNEN DE  !  
BEBOUWDE KOM  |  
1TOTAAL|  BUITEN |  BINNEN 1
TOTAAL  |  
1
1  1
| 1 .PERSONENAUTO'S MET MINDER  |
| DAN 10 PLAATSEN  (  1  1t
1 229 |
1|1
87 | 
1  |608 1
1I1
87,7 |
i1
1 837 |
I87,3 |  66,9 |  33,1I
87 |
1
II  1
|  2. BE STEL AUTO'S MET EEN TOTAAL - |  
| GEWICHT VAN MINDER DAN  3 T |i  I!
64 1  
14 ,5  |  
!1
45 1
II6,5 |
II109 | 
15,2 1  58,7 1  41,3 5 I  
1  
11  I
| Z.VRACETAUTO'S  1  
!  1!
63 | 
14 ,5  |  
12 M -  | 3,5 | 
11
87 |  
!4,1 1  72,4 1  27,6 4 I  
1
1  I
| VRACHTAUTO'S MET AANHANG~  |
!  W AGEN  j  1  11
15 |
!|!
1 ,1  I  
1  |1
2 1  
I  |I
,3 I  
1  |I
17 |  
1  
|,81  88,2 1  H , 81
i  !  
1
1  I
| 5. TREKKERS MET OPLEGGER  |  
!  11
34 |
I2 ,4  |
I5 1  
I,7 !  
I39 |  
11,9 | 87,2 1  12,8 2 I  
I
1  1
i  6 .AUTOBUSSEN EN TOURINGCARS  |
1  I1
6 I  
!I
,4 |
I!
9 1  
11
1,3 !  
1!
15 j ,7I  40 | 60I
1 |  
1
1  !
|  7 .VOERTUIGEN VOOR BIJZONDER  |
| VERVOER ; SPECIALE VOERTUIGEN  |  1  11
0 I  
II!
o 1
I1I
o 1
1II
o 1
1II
0 I  
t  10 1  o I  o1
o 1  
1  
I1  1
|  8 .LANDBOUWVOERTUIGEN  |  
1  1
!  1  
!  1  
I  I1
i 1  
1
!
!1
, i  !  
1  
!  
1  
11
0  |  
1  
!  
1  
I  
Io I  
I  
I  
I
11
1 | 
1  
!  
1  
I  
10 |  100 1  o o I  
!  
1  
I  
1  
I
|  |  AANTAL  | 1 412 | 693 | ! 2  105 | t
|  TOTAAL  |-------------------------------------+
!  1  °/° I I67,1 | I32,9 | 1100 I  67,1 I  32,9 100 |

8  UK GEBRUIK VAN DE INFRASTRUCTUUR : W E ,G E N  1981
BLZ.  B 2
JAARLIJKS AANTAL VOERTUIGKILOMETERS AFGELEGD OP WEGEN BINNEN EN BUITEN DE BEBOUWDE K O M
LID-STAAT :  UNITED KINGDOM (uitgesloten Noord- Ierland)
MIO V-KM , o/o
!1MIO V-KM,  «/o 1 o  /o1
1
CATEGORIE VOERTUIGEN \
1
IBUITEN DE  |  
BEBOUWDE KOM  |  
1BINNEN DE  
BEBOUWDE KOM1
!
ITOTAAL|  BUITEN  
!
1\BINNEN  i  
!  1  
1  I1
TOTAAL  |  
1
I
1.PERSONENAUTO'S MET MINDER  |  
DAN 10 PLAATSEN  |1  1
114 966 |  72,7 !
1  1  1  11
108 623 1  77,4
111
!  223
111
589 |  74,9
III
I  51,4
1«!  1  
!  48,6 1  
!  !1
75 |
!|I
2.BESTELAUTO'S MET EEN TOTAAL-  1  
GEWICHT VAN MINDER DAN  3  T |
|1  1
11 146 1  7,1 |
I  !I  1I
11 057 1  7,9
1I1
|  22 
11
203 |  7,4
!11
!  50,2
II1  1
1  49,8 |
I  II  11
7 I  
I
i
3  .VRACHTAUTO'S  |
11  1
25 637 |  16,2 |  
1  11
17 353 |  12,4 
1!  42
I1
990 |  14,4 
!|  59,6 
11  1
1  40,4 I
I  11
14 |  
1
I
4. VRACHTAUTO 'S  MET AANHANG-  |  
WAGEN  |
1I  I
4 885 1  3,1 |
I  11
1  014 1  ,7 
1!
I  5  
1899 i  2
I!
1  82,8 
II  17,2 |
I  1  1  1I
2  1  
1
!
S . TREKKERS MET OPLEGGER  |
11  I  
!  1  
I  II
1
I!
1
t1
I
1I
I
I1  !  
1  1  
1  11
1
I
1
6.AUTOBUSSEN EN TOURINGCARS  |
II  I
1  451 I  ,9 |
I  11
2  208 |  1,6 
11
1  3  
11
659 |  1,2
It
1  39,7 
11  1
1  60,3 |
I  !i 1  
!
1
1 . VOERTUIGEN VOOR BIJZONDER  |
VERVOER ;  SPECIALE VOERTUIGEN  |
1I  1  
1  1  
I  I1
1
1|I
1
111
I
f!
111  !  
1  I  
I  11  I1
I
1
1
8.LANDBOUWVOERTUIGEN  |
I
1
1
I!  1  
1  I  
1  I  
1  1  
I  I  
I  I  
!  11
1
1
1
I
1
I1
1
I
!
!
1
11
1
1
I
1
1
!!
1
1
I
1
1!  !  
1  1  
1  I  
1  1  
1  !  
1  1  
!  11
1
1
1
1
!
I
1  AANTAL  1 158 085 1  1 140 255 i |  298 340 | i 1  1 f
1V1AAL·
j  o/o | 1  53 | |  47 I |  100 |  53 I  47 | 100 |

SA BGEBRUIK VAN DE INFRASTRUCTUUR : WATERWEGEN  1981
B L Z .  63
L ID -S T A A T  : BELGIQUE  /  BE LG IE
BE T GEHELE N E T , UITGEZONDERD WATERWEGEN MET MINDER DAN  250 T
CATEGORIE SCHEPEN  | 1
(L A A D - OF MOTORVERMOGEN)  | VAARTUIG-KM 1  LAADVERMOGEN-T-KM GESCHUTTE SCHEPEN
1 I N000 1  I N  MIO I N 000
A . MOTORSCHEPEN ( T )  |I
1
249 1 1881
I 25 18250 399 1 8276 1  2 971 592400 - 649 | 3055 I  1 569 195650 - 999 1 2035 j  1 721 731.000 - 1.499 | 1564 1  1 911 100
1.500 - j 758 1  1 554 7
TOTAAL  | 15876 1  9 751 985
B . SLEEPSCHEPEN ( T )  ||1
-  249 | 231
1 3 1
250 -  399 | 11 4 8
400 -  649 | 4 1 2 0
650 - 999 | 4 I 3 0
1.000 - 1.499 | 14 1 18 01.500 -  j 8 1 15 0
TOTAAL  | 64 1 45 9
C . DUWBAKKEN ( T )  |
399 | 671
1 22 3400 -  649 | 52 1 28 1
650 -  999 | 69 1 58 41.000 - 1.499 1 194 1 253 61.500 - | 265 1 599 | 10
TOTAAL  | 647 1 960 | 24

SB BGEBRUIK VAR DE INFRASTRUCIUUR  : WATERWEGER  1981
BLZ.  64
LID-STAAT  : BELGIQUE  /  BELGIE
('VERVOLG VAR VOORGAARDE TABEL)
CATEGORIE SCHEPEN  | 1
(LAAD- OF MOTORVERMOGEN ) | VAARTUIG-KM I  LAADVERMOGEN-T-KM GESCHUTTE SCHEPEN
1 IN 000 1  IN  MIO IN 000
D.ZEESCHEPENtNETTOINH . (NRT)  ii1
i
299 | 0I
1  o 2300 -  999 | 24 I  16 3
1.000 -  | 33 I  46 3
TOTAAL  | 57 | 62 8
E.SLEEPBOTEN, VERMOGEN (KW) |
111
183 | 861
8
184 -  293 | 39 ! 2
294 -  734 | 17 1 1
735 -  | - 1 0
TOTAAL  | 142 1 11
F .DUWBOTEN, VERMOGEN (KW)  |
183 | 261
! 0
184 -  293 | 44 1 3
294 734 | 341 I 14
735 -  | - 1 2
TOTAAL  | 411 ! 19
G.PASSAGIERSSCHEPEN  f O1 22

SA DGEBRUIK VAN DE INFRASTRUCTUUR  : WATERWEGEN  1981
BLZ.  65
LID-STAAT  : DEUTSCHLAND
SET GEHELE NET, UITGEZONDERD WATERWEGEN MET MINDER DAN  250 T
CATEGORIE SCHEPEN  | 
(LAAD- OF MOTORVERMOGEN)  |
IVAARTUIG-KM  
IN 000I
1  LAADVERMOGEN-T-KM  
1  IN  MIOGESCHUTTE SCHEPEN  
IN 000
A.MOTORSCHEPEN (T)  |i1
249 | 
250 - 399 | 
1*00 -  649 | 
650 -  999 | 
1 .0 0 0  -  1 .4 9 9  1  
1.500 -  |167 
3 090 
8 487 
19 633 
26 162 
11 3531
I  33 
I  1 077 
j 4 479 
j 16 540 
| 32 222 
I  21 5914
99
230
454
552
134
TOTAAL  | 68 892 I  75 942 1 473
B .SLEEPSCHEPEN  (T) |1111
249 | 
250 - 399 | 
400 - 649 |
850 - 999 | 
1.000 - 1 .4 9 9  | 
1.S00 - |23
13
100
570
518
1861
I  3 
1  4 
| 49
j 498 
| 606 
[  3500
0
0
6
8
2
TOTAAL  | 1 410 1 510 16
ë ,m S A M E N  (T) |
* 3S8 | 59 19
4§6 -  141 | 718 319 c
§i@ * i n  | 446 407 3
i , m  -  i . 4 i i  i 467 625 9
* 1 6 433 15 066 47
mm  ! 8 123 16 436 | 66

9B D GEBRUIK VAN DE INFRASTRUCTUUR  :  WATERWEGEN  1981
BLZ.  66
LID STA A T : DEUTSCHLAND
(VERVOLG VAN VOORGAANDE TABEL)
1
1
11CATEGORIE SCHEPEN  |  
(LAAD-  OF MOTORVERMOGEN)  |
!VAARTUIG-KM  
IN 000!
|  LAADVERMOGEN-T-KM  
|  IN MIOI
GESCHUTTE SCHEPEN  |  
IN 000 |
ID.
IZEESCHEPENsNETTOINH . (NRT)  1
1!|I1!
1
1
11  .1
299 |  
300 - 999 |  
1.000 -  |256
182
0I
|  43 
!  8 3
1  o1
4 I
o  1  
o  1
1
1ITOTAAL  | 438 |  126 4 !
i#.ISLEEPBOTEN, VERMOGEN (KW) \11|111
!
1
1
t1
183 |  
184 - 293 |  
294 - 734 |  
735 - |167
368
203
971
1
13  I  
8  1  
i I  
o  1
i  — 
! TOTAAL  I 835 1 12 |
1  —  
If. |DUWBOTEN, VERMOGEN (KW)  |11 1
1I
1
1
1
II
183 |  
184 - 293 | 
294 -  734 j  
735 -  |438 
547 
1 162 
2  5001
!
1
1
17  I  
16 |
8  1  
17 |
1|__TO
TAAL  | 4 647 1 48 |
I —
1G.PASSAGIERSSCHEPEN  | O1O  1

9A F GEBRUIK VAN DE INFRASTRUCTUUR  :  WATERWEGEN  1981
BLZ.  67
LID-STAAT  :  FRANCE
HET GEHELE NET, UITGEZONDERD WATERWEGEN MET MINDER DAN 250 T
1  CATEGORIE SCHEPEN 1 1 I
I  ( LAAD-  OF MOTORVERMOGEN) 1  VAARTUIG-KM  | LAADVERMOGEN-T-KM GESCHUTTE SCHEPEN  |
1 1  IN D 0 0  1 IN  MIO IN 000 |
1
M. MOTORSCHEPEN (T)  
|\1t11
I
i  - 2 * 4 - 9!
1t
2 0 * 4 -  1 42 18 |
j  250 - 399 !  24 280 1 8867 3  723 |
| 400 - 649 !  2 836 1 1316 258 |
I  650 - 999 1  1 119 1 93 9 55 (
j  1.000 - 1.499 1 792 1 991 53 |
I  1.500 - t 251 1 482 19 1
!  TOTAAL 1  29 482 i 12637 4 126 |
\B . SLEEPSCHEPEN (T)  |I111!I1
1  249! 1
45 1 9I
3  1
| 250 - 399 48 1 17 4 i
I  400 - 649 ! 18 1 7 1 |
I  650 - 999 7 ! 6 o 1
| 1.000 - 1.499 ! o  ! 0 o  1
I  1.500 - 1 0 1 0 o  |
1  TOTAAL 1 118 ! 39 8  1
1C. DUWBAKKEN (T)I1111I11
I  - 3991
1  11
197 1 398 77 |
| 400 - 649 1  2 219 1 1049 95 |
|  650 - 999 1  1 020 1 777 34 |
|  1.000 - 1.499 1 234 1 276 9 I
I  1.500 - 1  1 775 1 4215 65 |
I  TOTAAL 1  6 445 1 6715 i 280 |

9S F GEBRUIK VAN DE INFRASTRUCTUUR  :  WATERWEGEN
LID STAAT  :  FRANCE1981
BLZ.  68
(VERVOLG VAN VOORGAANDE TABEL)
1  CATEGORIE SCHEPEN  j  |  
t  (LAAD- OF MOTORVERMOGEN)  |  VAARTUIG-KM  |  LAADVERMOGEN-  
!  |  IN 000 |  IN  MIO•T-KM GESCHUTTE SCHEPEN \  
IN 000 |
\D. ZEESCHEPEN,NETTOINH.(NRT )| |
I  299 |  o  j  o  
I  300-999  |  o  j  o
| 1.000 - |  o  |O  1  
O  |
o  |
1  TOTAAL  !  o  | o  |
|£. SLEEPBOTEN, VERMOGEN (KW )| |
I  183 | o  j  
I  184 293 |  o  i  
| 294 734 |  ° j  
I  735 - | o  |0  I
o  |  
o  |  
o  1
I  TOTAAL  |  ° |o  1
IF. DUWBOTEN, VERMOGEN (KW)  | |  
1  1  11  1  1  
| - 183 |  o  |
1  184-293 |  o  |  
j  294-734 (  o  j  
|  7 3 5  -  |  o  jo  |
0  t
o  |  
0  |
!  TOTAAL  I  *  |o  |
1 ( 7 . PASSAGIERSSCHEPEN  |  °  | o  I

$A I  GEBRUIK VAN DE INFRASTRUCTUUR  :  WATERWEGEN  
LID-STAAT  :  ITALIA1981
BLZ.  69
HET GEHELE NET, UITGEZONDERD WATERWEGEN MET MINDER DAN  250 T
!  CATEGORIE SCHEPEN  
I  ( LAAD - OF MOTORVERMOGEN)
II  1
1  VAARTUIG-KM  |  LAADVERMOGEN-  
1  IN 000 j  IN  MIOT~KM1
GESCHUTTE SCHEPEN  !  
IN 000 j
\A . MOTORSCHEPEN (T)
I 1  I1
1
I  - 21 4 - 9  
1  250 - 399 
I  W O - 649 
I  650 - 999 
!  1.000 - 1.499 
1  1.500 -!  1
i  49 | o  
I  51 j  
1  2  |  o  
!  16 |
1  15 | o  
1  16  I  
i !  
o 1  
o 1  
o j  
1
I  TOTAAL 1  133 | 7  !
1 B. SLEEPSCHEPEN  (T ) |!|
1  - 249 
| 250 - 399 
| W O - 6 1 + 9  
| 650 - 999 
j  1.000 - 1.499 
| 1.500 -1  1  
!  17 |
1  1  |  0  
1  27 |  o
1  1  | o
1  2 \ o 
1  11
o 1
0  1
1 |  
0 I  
o  1
1
I  TOTAAL 1  48 | o i !
1
\C. DUWBAKKEN (T)  |1  1  1  1111
| - 399 
| W O - 649 
| 650 - 999 
I  1.000 - 1.499 
I  1.500 -o  o  o  o  o  
o  o  o  o  oo  o  o  o  o
I  T
OTAAL 1  o  |. 0 1o  I

9B I  GEBRUIK VAN DE INFRASTRUCTUUR  :  WATEROGEN  
LID-STAAT  :  ITALIA1981
BLZ.  70
(VERVOLG VAN VOORGAANDE TABEL)
!  CATEGORIE SCHEPEN  |  
I  {LAAD- OF MOTORVERMOGEN)  |
I  11
VAARTUIG-KM  !  LAADVEFMOGEN-  
IN 000 |  IN  MIO-T-KM1
GESCHUTTE SCHEPEN \  
IN 000 1
ID. ZEESCHEPEN, NETTOINH .{NRT )|
\1
1
1  1
1  299 |  
| 300 999 I  
I  1.000 -  |1
o |  o 
o |  o 
o |  o1
o I  
o |  
o I
!  TOTAAL  |o |  0 o  |
1E . SLEEPBOTEN, VERMOGEN {KW) | ! 1
|
1  183 i  
| 184 -  293 |  
j  294 734 |  
!  735 -  |18 1  
o |
o I
o |1
o 1
o |
° 1  
o I
I  TOTAAL  | 18 | o 1
I F .  DUWBOTEN, VERMOGEN {KW)  |
I1
I
1  183 |  
| 184 -  293 |  
| 294 -  734 |  
|  735 -  |\
o I
o |  
o |
0 I\
O I  
1
o I  
o I
| TOTAAL  | o  | °  1
1 (7 . PASSAGIERSSCHEPEN  | o  1 o I

SA NL GEBRUIK VAN DE INFRASTRUCTUUR : WATERWEGEN  1981
Du u  •  ' 1
LID-STAAT  : NEDERLAND
HET GEHELE NET, UITGEZONDERD WATERWEGEN MET MINDER DAN  250 T
CATEGORIE SCHEPEN  
(LAAD-  OF MOTORVERMOGEN)VAARTUIG-KM  I  LAADVERMOGEN-T-KM  
IJü 000 I  IN  MIOGESCHUTTE SCHEPEN  
IN 000
A . MOTORSCHEPEN (T)
250 -  
400 -  
650 -  
1.000  -  
1.500 -249 I 2 728
399 I 9 629
649 1 14 283
999 1 14 080
1.499 1 10 360
1 5 321483 ! 97
3370 I 349
7562 I 468
11803 I 330
12885 I 197
10781 ! 94
TOTAAL56 401 46 884 1 535
BSLEEPSCHEPEN (T )
21+9
250 -  399
400 -  649
650 -  999
1.000 -  1.499
1.500 -208
71
118
199
234
11621
22
59
160
290
25112
2
3CN -d- co
TO
TAAL 9^6 803 26
C. DUWBAKKEN (T)
399 I 254 | 79
400 -  649 1 239 1124
650 -  999 I 402 I 337
1.000 -  1 .4 9 9  1 788 1 987
1.500 -  16 335 1 15 b5b3
3
11
13
62
TOTAAL8 0189217 183

95 KL GEBRUIK VAK DE INFRASTRUCTUUR : WATERWEGEN  1981
BLZ.  72
LID-STAAT : NEDERLAND
(VERVOLG VAN VOORGAANDE TABEL)
1  CATEGORIE SCHEPEN  | 1
1  ( LAAD-  OF MOTORVERMOGEN)  | VAARTUIG-KM I  LAADVERMOGEN-T-KM GESCHUTTE SCHEPEN  !
!  i IN 000 1  IN  MIO IN 000 j
1D. ZEESCHEPEN , NETTO IN E .  (NET )  |  
| |11' 1
1  299 | 352 |  197 7  II  300 - 999 I 369 |  503 3  |
I  1.000 - | 50 !  274o  1
!  TOTAAL  | 771 !  974 10 1
if i’. SLEEPBOTEN, VERMOGEN (KW)  |  
| 11|
1  183 | 772!
1 27 |
1  184 - 293 | 534 1 12 !
I  294 - 734 | 770 I 17 |
1  735 - | 170 1 3  I
1  TOTAAL  | 2 246 1 59 1
1  F. DUWBOTEN, VERMOGEN (KW)  |
|1I1  !
I  - 183 1 1141
1 6  I
I  184 - 293 | 162 I 6  j
I  294 - 734 | 514 1 21 |
I  735 - | 2  118 I 22 |
I  TOTAAL  | 2  908 1 55 |
1G. PASSAGIERSSCHEPEN  | 717 1 31 |

SA UKGEBRUIK VAR DE INFRASTRUCTUUR  : WATERWEGEN  1981
BLZ.  73
LID-STAAT  : UNITED KINGDOM
ALLEEN EET NETWERK VAN DE BRITISH WATERWAYS BOARD
CATEGORIE SCHEPEN  | 
{LAAD- OF MOTORVERMOGEN)  |
!VAARTUIG-KM  
IN 0001
!  LAADVERMOGEN-T-KM  
1  IN  MIOGESCHUTTE SCHEPEN  
IN 000
A . MOIÖBSCHEPEN (T)  |1
I
- 249 1  
250 399 1  
400 - 649 | 
650 - 999 | 
1.000 - 1.499 | 
1.500 - |116
112
108
121
1  18 
I  33 
| 55 
I  10 
1  
122
16
16
TOTAAL  | 348 !  116 54
B. SLEEPSCHEPEN (T)  |
|1|1
- 249 | 
250 - 399 | 
400 - 649 | 
650 - 999 | 
1.000 - 1.499 j  
1.500 - |1
14I
I  o
1  6
1
I0
1
TOTAAL  | 15 !  6 1
C. DUWBAKKEN (T)  |!
1
- 399 I  
400 - 649 | 
650 - 999 | 
1.000 - 1.499 | 
1.500 - |1381
1  23
I
I
125
TOTAAL  | 138 1 .  23 1 25

2B UK GEBRUIK VAR DE INFRASTRUCTUUR
LID-STAAT  :  UNITED:  WATERWEGEN  
KINGDOM1981
BLZ.  74
(VERVOLG VAN VOORGAANDE TABEL)
1  CATEGORIE SCHEPEN  |  |  
!  ( LAAD - OF MOTORVERMOGEN)  |  VAARTUIG-KM  |  
1  1  IN 000 1LAADVERMOGEN-  
IN  MIO-T-KM!
GESCHUTTE SCHEPEN  !  
IN 000 |
1D. ZEESCHEPEN, NETTOINH.(NRT) |  |  
1  1  11
' 1  1
1  299 |  |
1  300 999 j  |
I  1.000 - |  jI
!
1
1  TOTAAL  !  1  1  |
|5’ . SLEEPBOTEN, VERMOGEN (KW)  |  |  
i  1  11
1  -  183 |  15 |  
I  184 293 |  |  
| 294 734 |  j  
1  735 - |  |!
1 1  
t 
1 
1
1  TOTAAL  |  15 | 1 |
15. DUWBOTEN, VERMOGEN (KW)  |  | 1|»  1  1
1  183 |  45 |  
| 184 293 |  |  
| 294 734 j  j  
I  735 - | |1
s 1
!
1
I  TOTAAL  !  45 |  |  8 |
|<7. PASSAGIERSSCHEPEN  |  »  | o  |

10 GEBRUIK VAN DE INFRASTRUCTUUR  :  WATERWEGEN  1981
BLZ.  75
ALLE LIDSTATEN
HET GEHELE NET, UITGEZONDERD WATERWEGEN MET MINDER DAN  250 T
! ! 1 TOTAAL
CATEGORIE SCHEPEN 1 B 1 D F 1 i 1 NL ! UK
! ! 1 AANTAL  1 o  /o
|i. VAARTUIG-KM 1 ! !
IN 000 ! ! !
MOTORSCHEPEN 1  15 876 1 68 892 29482 1 133 ! 56401 1 348 171 132 ! 81,4
SLEEPSCHEPEN 1 64 1 1  410 118 1 48 ! 946 1 15 2  601 I 1,2
DUWBAKKEN 1 647 1 8  123 6445 1 O  1 8018 1 138 23 371 ! 11,1
ZEESCHEPEN 1 57 1 438 0  ! O  1 771 ! 1  266 1 ,6
SLEEPBOTEN ! 142 1 835 O  1 18 1 2246 1 15 3  256 Î 1,5
DUWBOTEN 1 411 1 4 647 O  1 5  I 2908 j 45 8  011 1 3,8
PASSAGIERSSC HEPEN !0  ! O O  1 O  I 717 1 O 717 I ,3
TOTAAL  (  AANTAL !  17 197 1 84 345 36045 i 199 ! 72007 1 561 210 354 1
1  o/o ! 8  1 40 IV  1 o  1 34 1 0 100
1  2. LAADVERMOGEN-T-KM ! ! 1
IN  MIO 1 1 !
MOTORSCHEPEN !  9 751 ! 75 942 12637 ! O  ! 46884 1 116 145 330 ! 76,4
SLEEPSCHEPEN ! 45 1 1  510 39 ! O  1 803 i 6 2  403 ! 1,3
DUWBAKKEN ! 960 1 16 436 6715 1 °  ! 17183 1 23 41 317 j 21,7
ZEESCHEPEN ! 62 1 126 O  ! O  1 974 1 1  162 ! ,6
TOTAAL  |  AANTAL !  io 818 t 94 014 19391 1 o  165844 1 145 190 212 1
1  °/° ! 6  1 49 10 1 o  ! 35 1 0 100
1  3. GESCHUTTE SCHEPEN 1 ! 1
IN 000 1 1 !
MOTORSCHEPEN ! 985 1 1  473 4126 1 7  1 1535 1 54 8  180 1 90,7
SLEEPSCHEPEN 1 9  1 16 8  1 1  ! 26 1 1 61 1 ,7
DUWBAKKEN ! 24 1 66 280 1 0  1 92 1 25 487 1 5,4
ZEESCHEPEN 1 8  1 4 °  1 0  1 10 1 22 1 ,2
SLEEPBOTEN 1 11 1 12 o  ! o  1 59 1 1 83 1 ,9
DUWBOTEN ! 19 1 48 o  ! O  1 55 1 8 130 1 1,H
PASSAGIERSSCHEPEN 1 22 1 0 O  1 O  1 31 1 O 53 1 ,6
TOTAAL  (  AANTAL !  1 078 1 1  619 4414 ! 8  1 1808 1 89 9  016 1
1  °/° 1 12 I 18 49 1 o  1 20 ! 1 100

11 GEBBUIK VAN DE INFRASTRUCTUUR  :  WATERWEGEN  1981
ELZ.  76
ALLE LIDSTATEN
HET GEHELE NET, UITGEZONDERD WATERWEGEN NET MINDER DAN  250 T
1 1 1 1 TOTAAL  !
CATEGORIE WATERWEGEN 1 B ! D F ! i 1 NL ! UK
1 1 ! 1 AANTAL  | o/o j
|1. VAARTUIG-KM 1 1 1 !
IN 000 111 1111
GEREGULARISEERDE W W1
!  31
243 1 5 3877!
516 1 371
339 ! 51 95026 45,2 1
GEKANALISEERDE WATERW 1  4 963 1 14095 21370 1 7796 1 449 48673 23,1 1
KANALEN 1  8 971 1 1 6157 14159 1 19093 1 61 58441 27,8 !
OVERIGE WATERWEGEN ! 20 1 236 1 199 1 7779 1 8234 3,9 1
TOTAAL !  17 197 1 84365 36045 I 199 1 72007 1 561 210 374 100 1
j  2. LAADVERMOGEN-T-KM 1 1 1 !
IN  MIO 11111111
GEREGULARISEERDE W W1
!  21
703 i 644061
187 ! 39526 1 25 106 847 56,2 1
GEKANALISEERDE WATERW 1  2 199 1 15441 12850 ! 5192 1 112 35794 18,8 !
KANALEN 1  5 908 1 14014 6354 1 14360 1 8 40644 21,4 !
OVERIGE WATERWEGEN ! 8  ! 153 1 6766 1 6927 3,6 1
TOTAAL 1  1 0 818 ! 94014 19391 ( 65844 1 145 190 212 100 1
13. GESCHUTTE SCHEPEN 1 1 1 1
IN 000 1111!\11
GEREGULARISEERDE W W!
11
0  1 30I
o  11
69 1 1 100 1,1 !
GEKANALISEERDE WATERW 1 417 1 865 1208 1 279 1 79 2848 31,6 i
KANALEN 1 660 1 724 3206 1 1325 1 9 5924 65,7 !
OVERIGE WATERWEGEN 1 1  ! 1 8  I 135 ! 144 1,6 1
TOTAAL !  1 078 1 1619 4414 1 8  1 1808 ! 891  9 016 100 1

12 UITGAVEN VOOR DE INFRASTRUCTUUR  :  1981 
SPOORWEGEN, WEGEN, WATERWEGENBLZ.  77
IN  MIO ERE
1
I  LID -
I  STA TEN
II SPOORWEGEN 1 WEGEN ! WATERWEGEN TOTAAL  I  
VAN DE  i  
DRIE  t  
TAKKEN  II
1INVESTE-  
I  RINGEXPLOI­
TATIE\COMPEN-  
1  SA TIETOTAAL IINVESTE-  
I  RINGEXPLOI­
TATIETOTAAL |INVESTE-\EXPLOI-  |  
1  RING  1  TATIE  |TOTAAL
1
1  BELG IQUE/BELGIE  
|1
!  329
l302 631 1  i 004 742 1  747 1  163 i  68 |
|  I2311
2  608 |  
|!
!  DÄNMARKI
| 33
I89 121 200 428 708!  i
1  i1  I829 |
j1
1  DEUTSCHLAND1
i  480 2  494 1  422 3  396 1  6 560 4 469 11 029 I  2771  I  
1  226 1  
i  I502 14 927 1  
|!
I  FRANCEj1
| 712
I1  082 1  747 2  541 1  3 764 2  468 6  231 1  56 !  156 i  
|  |213 8  985 1  
II
1  HELLASI
| 18 30 48 284 70 354i  !
1  1  I  ]402 I  
I1
I  IRELAND  11
| 26 
I24 I  6 55 101 154 2551  1
1  1  |  i310 |  
I1
1  i m aI1
|  428
I1  558 '  1  986 1  i 963 2 593 ■  4 557 i  161  1
1  5  |  
| I21 6  564 |  
I!
1  LUXEMBOURG1
1  ii 126 37 53 46 99!  1  
I  o |I  I0 137 |  
|1
1  NEDERLAND  1I
|  146i198 344 !  i 002 1  304 2  307 |  53t  1  
1  114 |
f  |167 2  817 |  
I
1  UNITED KINGDOM  
1  
1  
1  
1  
I1
|  456 
1  
1  
I  
1  
11  016 1  472 1  1 725 2 582 4 307 1  9!  f
1  9  I  
I  1  
1  1
1  1  
I  118 5  797 j  
1  
!  
!  
1  
1
I  EEG |  2  638 6  819 |  1  174 10 631 I  16736 14 857 31 594 |  574 1  578 | 1  152 43 376 |

13 GEBRUIK VAN DE INFRASTRUCTUUR :  1981 
SPOORWEGEN, WEGEN, WATERWEGENBLZ.  78
SPOORWEGEN 1  WEGEN BUITEN  
iDE BEBOUW. KOMWATERWEGEN
LID -  t
STATEN  1TREIN-KM
MIO1  TOTALE BRUTO  
1  T-KM  000 MIO1  VOERTUIG-KM  
1  000 MIO 
1VAARTUIG-KM
MIO!  LAADVERMOGEN  
1  T-KM  
I  000 MIOGESCHUTTE  
SCHEPEN MIO
BELGIQUE/BELGIE  | 98,7 1  43,11
1  30,1 117,2 !  10,8 1,1
DANMARK  1 38,6 1  12,4 1  18,6 0 !  o 0
DEUTSCHLAND  | 650,3 I  308,91
1  226,2 
I84,3 1  94 1,6
FRANCE  ! 533 1  297,1 1  225
I36 I  19,4 4,4
HELLAS  1 15,5 t  3,1 1  9,1 0 1  o 0
IRELAND  1 13,8 1  4,5 1  15,7
I0 !  o 0
ITALIA  1 293,5 t  133!
!  145,6 ,2 !  0 0
LUXEMBOURG  I 5 I  2 1  1,4 0 1  o 0
NEDERLAND  | 114,8 1  29,3 1  45,9 72 1  65,8 1,8
UNITED KINGDOM  | 440,8 I  151,7 !  158,1 
1  
I  
!
1
!,6 1  ,1 ,1
EEG 2  204 I  985,1 |  875,8 |  210,4 1  190,2 ! 9

14 LENGTE DER WEGENNETTEN  : 1981 
SPOORWEGEN, WEGEN, WATERWEGENBLZ.  79
IN  KM
1
1  LID -  
I  S  TATEN  
1SPOOR­
WEGEN  
(.AANTAL KM  
SPOOR)! WEGEN WATER-  | 
WEGEN  | 
(LENGTE IN  | 
GEBRUIK ) f]AUTOSNELW EGEN \
i  1RIJKSWEGEN | ANDERE  
1WEGEN
1 TOTAAL
1  BELGIQUE/BELGIE  
(11 1191  !
| 1 315 1 11 7781
| 1 1 2  
I1
058 | 
|125 151 1 510 1
I  DANMARK
j5 U t· 9!  !
1  515 1  1  14 131!
f  64t1
782 |t69 428
t
| DEUTSCHLAND 65 6871  1  
| 7 784 1  
1  132 356{
| 447
I1
350 |
I487 4901
4 503 i
I
1  FRANCE  
|72 8541  1
!  5 715 1
f I29 000 1  768
I000 | |802 715I
6 004 | |
1  HELLAS  
13 2821  1
!  91 |(  i8 725\
I  28 11
699 | 137 5151
1!
I  IRELAND  
|2 495!  !  
| |2 629!
| 89
I!
665 ! 92 294!
I
I  ITALIA  
|30 3131  1
t 5 900 1
| i45 4471
| 245 
|!
885 | 1297 2321
2 237 | 
|J
1  LUXEMBOURG 6281  1  
1  44 1
J I9261
1  4t
182 ( 5 152{
37 |i1
I  NEDERLAND  
17 028 !  1 838 1 2 7631
| 87 
1!
984 |
j92 565I
4 849 !
|1
!  UNITED KINGDOM
1
I
143 882?  1  
!  2 946 | 
!  1  
1  1
1  1  
1  !12 9771
| 349
1
1
1645 | 
!  
!  
!
1365 5681
538 !  
1  
1
!
1  EEG I 242 437 !  26 148 | 150 732 | 2 198 230 ! 2 375 110 · 19 678 |

ISA UITGAVEN VOOE DE INFEASTEUCTUUR  
VOOR DE DRIE VERVOERSTAKKEN  : 1973 - 1981BIZ. 80
NATIONALE VALUTA IN  MIO
1  JAAR  1 B i DK ! D 1 I 1 GR 1 IRL 1 i 1 L ! NL 1 UK 1
1  SPOORWEGEN  1
!  1973 ! 8473 ! 547 1 5965 1 4000 ! 6,1 384 1 687 1 441 1 218 !
j  1971+  1 9963 1 699 ! 6869 ! 5000 1 8,5 433 1 762 1 476 1 285 i
1  1975 1 11897 1 869 1 7234 1 6000 111 494 1 894 1 622 1 361 1
1  1976 1 13099 1 933 1 7906 1 6908 11,9 679 1 759 1 678 1 377 1
1  1977 1 14646 ! 943 ! 7834 1 7901 113,7 897 1 1208 j 806 1 448 1
t  1978 I 17153 ! 765 1 7972 1 9276 !14,9 1152 ! 1271 1 813 1 536 t
1  1979 1 18947 ! 856 1 8094 1 10997 119,3 1455 1 1516 1 816 ! 625 !
1  1980 1 23120 ! 910 1 8548 1 12589 !27,9 1905 ! 1523 1 927 1 736 !
1  1981 1 26060 1 960 ( 8536 1 15346 2 936 1 37,9 2509 1 1547 1 954 1 814 I
1  WEGEN  !
1  1973 1 40315 1 2 363 1 19902 ! 21236 !47 1771 2057 1 3270 1108 i
1  1971+  1 41592 ! 2 964 1 21703 1 24783 151,3 1811 2565 j 4355 1315 1
1  1975 1 48421 1 3 469 1 21952 1 25592 158,9 2086 2839 i 5008 1560 1
1  1976 1 56255 1 3 428 1 21510 1 25731 !62,7 2043 3082 ! 5368 1651 j
1  1977 1 58578 1 4 484 1 22390 1 27733 179,9 2514 3177 1 5371 1586 1
1  1978 1 59954 1 5 156 ( 24976 1 32748 1100 2628 3500 ! 5677 1752 !
!  1979 1 64037 1 5 711 1 27143 ! 38159 121,7 2983 3500 1 6264 2108 1
1  1980 1 72130 1 5 882 1 28550 ! 37637 1143,9 4119 4098 j 6376 2565 1
1  1981 1 72130 1 5 609 ! 27726 1 37637 21 817 1 176,3 5756 4098 ! 6401 2382 1
I  WATERWEGEN  1
i  1973 1 3587 1 1 949 1 548 !- O 16,7 1 422 0  i
1  1974 1 3911 1 1 1022 1 548 1 - O 8,8 1 434 O  1
1  1975 1 5494 1 - i 1095 1 671 ! - o 11,7 1 433 1,13 1
1  1976 1 6062 j - i 1051 1 554 - 7,1 6,7 1 486 1,45 i
!  1977 1 7099 1 - i 1101 i 693 1 - 12,4 6 ! 472 1,58 1
1  1978 1 6643 ! - j 1182 1 648 1 - 18,6 6,6 1 473 1,95 1
1  1979 ! 7171 1 - 1 1266 1 721 1 - 18,6 4,1 ! 431 5,50 1
!  1980 1 8036 ! - i 1301 1 1319 ! - 18,2 3,7 1 466 7,40 1
!  1981 1 9521 1 -  i 1263 1 1284 - i — 26,6 6,8 j 463 10 I

15£ UI TGAVEN VOOR DE INFRASTRUCIUUR
BLZ.  81
VOOR DE DRIE VERVOERSTAKKEN  : 1973 - 1981
IN  MIO ERE
JAAR  t B ! DK D t F ! GR t  IRL I L ! NL UK i EEG |
SPOORVEGEN  I
1973 | 177 | 74 1821 i 732 ! 1  12 536 14,4 | 129 434 | 3 928 1
1974 1 215 i 96 2228 | 872 | 1  17 558 16,4 | 149 559 | 4 710 1
1975 1 261 | 122 2372 | 1128 | | 20 610 19,6 | 198 644,6 1 5 376 !
1976 | 303 | 138 2808 ! 1292 | | 19 730 17,6 | 229 606,5 1 6  145 j
1977 1 358 1 138 2958 j 1409 | 1  21 891 29,5 | 288 685,3 | 6 778 |
1978 ( 428 | 109 3119 | 1616 | 1  22 1066 31,7 ! 295 807,3 ! 7 495 |
1979 ! 472 1 119 3223 | 1886 1 !  29 1278 37,7 | 297 966,9 1 8 309 |
1980 1 569 1 116 3386 1 2145 1 | 41 1602 37,5 | 336 1229,8 | 9 463 !
1981 | 631 | 121 3396 ! 2541 | 48 | 55 1986 37,5 | 344 1471,7 | 10 630 i
VEGEN  1
1973 | 843 | 319 6074 | 3884 | | 94 2472 43 | 954 2205,8 | 16 888 |
1974 | 896 1 408 7038 1 4322 1 | 101 2335 55,3 | 1 360 2579,4 1 19 095 |
1975 i 1063 | 487 7199 | 4811 1 !  105 2577 62,3 ! 1 597 2785,6 j 20 687 1
1976 j 1303 ! 507 7640 | 4814 1 | 101 2196 71,4 ! 1 816 2656,1 1 21 106 j
1977 | 1433 | 654 8454 ! 4947 | | 122 2497 77,7 | 1  918 2426,2 ! 22 530 1
1978 1 1497 | 735 9771 | 5705 | I  151 2433 87,4 | 2 061 2638,9 j 25 079 1
1979 i1594 | 792 10810 j 6546 1 | 182 2620 87,1 | 2 279 3261 | 28 172 !
1980 | 1777 1 751 11310 | 6413 1 | 213 3464 100,9 | 2 310 4285,8 i 30 625 |
1981 |1747 i 708 11029 | 6231 | 354 | 255 4557 99,2 | 2 307 4306,6 | 31 594 |
WATERWEGEN !
1973 | 75 ! 290 i 100 | 1  — O ,3 I 123 0  j 588 !
1974 | 84 | - 331 | 96 1 j 0 ,2 ! 136 O  | 647 1
1S7S | 121 | - 359 | 126 | !O ,3 ! 138 2 1 746 |
1976 | 140 | - 373 1 104 | !  - 8 ,2 | 164 ! 2,3 | 792 !
1977 | 174 | - 416 ( 124 1 I 12 ,1 1 169 2,4 ! 896 |
1978 j is e  |m 462 t 113 t 1 17 ,2 | 172 2,9 i 933 |
197S | 179 i 504 1 124 t 1 16 ,1 1 157 1 8,5 ! 988 1
1980 1 198 | - 515 | 225 | | 15 ,1 ! 169 12,4 ! 1 135 |
1981 | 231 j
iw ttm aM K ■ M M ··* *502 | 213 | -  !  - 21 1  
»  m*  tm  v *  hm  r*,2 | 167 | 18,1 ! 1 152 |

1 SC UITGAVEN VOOR DE INFRASTRUCTUUR
TOTAAL VOOR SPOORWEGEN, LANDWEGEN EN BINNENSCHEEPVAARTWEGEN  : 1973 - 1981BLZ.  82
!  JAAR  | B ! DK | D I F | GR 1  IEL 1 I 1 L 1 NL 1 UK t EEG I
NATIONALE VALUTA IN  MIO 1
| 1973 52 375 | 2 910 | 26 816 | 25 784 ! !  53,1 ! 2 155 | 2761 ! 4133 ! 1 326 | 1
!  197 1 + 55 i+ 66 | 3 663 1 29 5 9 1 +  | 30 331 1 1  59,8 i 2 244 1 3336 | 5265 | 1 600 1 1
| 1975 65 812 1 i +  338 1 30 281 ! 32 263 1 1  69,9 ! 2 580 1 3745 | 6063 1 1 921 | 1
1  1976 75 i+ 16 | i +  361 1 30 1 + 6 7  1 33 193 ! 1  74,6 | 2 729 1 3848 | 6532 | 2 029 1 1
| 1977 80 323 | 5 1 + 2 7  | 31 325 t 36 327 1 1  93,6 | 3 423 ! 4391 ! 6649 | 2 036 i 1
1  1978 83 750 ! 5 921 ! 34 130 | 42 672 1 1  114,9 | 3 799 1 4778 | 6963 | 2 290 | 1
1  1979 90 155 | 6 567 | 36 503 1 49 877 !  141 | 4 457 | 5020 | 7511 ! 2 738 1 !
1  1980 103 286 | 6 792 1 38 399 | 51 545 1 1  171,8 | 6 042 ! 5625 | 7769 1 3 308 1 !
j  1981 107 711 | 6 569 1 37 525 | 54 267 | 24 753 | 214,2 | 8  292 1 5652 1 78 +  8  | 3  206 | !
I  IN  MIO ERE  1
!-----' -------
| 
1973 1 096 | 392 | 8 184 ! 4 716 1 !  105,7 | 3 008 | 58 | 1205 | 2 640 21 405 !
!  19 7 1 + 1 195 i 505 j 9 597 j 5 290 1 1  117,3 ! 2 893 ( 72 1 1644 ! 3 138 24 452 1
| 1975 1 1 + 4 Ì +  1 609 1 9 930 | 6 065 1 | 124,8 | 3 187 | 82 | 1934 j 3 430 26 807 i
1  1976 1 7 1 + 7  ! 6i+5 1 10 821 1 6 210 1 i  120 | 2 934 1 89 ! 2210 | 3 264 28 041 |
| 1977 1 965 | 792 | 11 828 | 6 480 ! !  143,2 | 3 400 ! 107 | 2375 | 3 115 30 204 1
!  1978 2 091 j 8 1 + 1 +  j 13 352 | 7 434 1 1  173,1 ! 3 517 | 119 1 2528 ! 3 449 33 508 i
1  1979 2 2 1 + 5  | 911 ! 14 538 1 8  556 1 1  210,6 | 3 915 | 125 | 2733 ! 4 236 37 468 i
i  1980 2 5 1 + 1 +  j 868 | 15 212 i 8  783 ! !  254,1 | 5 081 ! 139 | 2815 i 5 527 41 222 1
j  1981 2 608 1 82 9 j 14 927 j 8 985 I  402 | 310 | 6 564 1 137 i 2817 | 5 796 43 376 |

16 GEBRUIK VAN DE INFRASTRUCTUUR  
VOOR DE DRIE VERVOERSTAKKEN  : 1973 -  1981BLZ.  83
I  JAAR  |
1_________B 1 D
K 1  D !  F ! G R  | IRL !  I  ) i  ! NL UK | EEG |
1  SPOORWEGEN IN  M ED TOTALE BRUTO-T-KM  |
I  1973 | 42,3 | 13,1 I  323,7 j  302,8 | 1  3,4 | 131,6 | 2,3 | 29,1 159,9 | 1 008 f
| 1974 | 44,5 | 13,1 !  322 j 311,8 i !  3,4 !  134,4 | 2,6 i 28,8 159,9 | 1 020 !
I  1975 | 39,2 | 12,7 | 283,6 | 288,6 | 1  3,4 1  126,5 | 2,1 | 27,7 162,9 | 947 |
!  1976 | 39,7 | 13,2 | 292,8 | 303,6 j | 3,4 (  133,6 ( 2,1 I 27,5 162,1 | 978 |
I  1977 | 39,6 | 12,9 !  286 | 295,9 | | 3,3 | 135,7 | 2 I 27,2 162,1 | 965 |
j  1978 j 38,2 | 12,2 | 291,8 !  301 | 1  3,5 | 135,3 | 2,1 i 26,7 159,7 | 971 |
!  1979 | 40,7 | 12,3 !  316,3 | 309,9 | | 3,5 | 138,1 | 2,3 | 27,3 159,5 | 1 010 j
| 1980 | 39,9 ! 12,4 I  317,3 | 309 | 1  4,2 | 138,9 1 2,3 | 28,5 156,4 | 1 009 t
| 1981 (  
1  _ _ __43
,1 | 12,4 I  308,9 (  297,1 | 3,1 | 4,5 | 133 i 2 I 29,3 151,7 | 985 |
1  WEGEN BUITEN DE BEBOUWDE KOM  IN  M RD VOERTUIG-KM  1
1
1  1973 | 25,8 | 18 1  176,6 | 178,9 | t  11 1  123,4 | 1  ! 32,2 122,1 | 689 |
1  1974 1 26,9 ( 18,4 1  176,6 f  175,2 | | 11,2 f  121,3 f 1,2 | 32,8 118,5 | 682 |
1  1975 | 27,9 | 18,6 I  193,2 | 201,9 | I  H .5  | 126,1 | 1,1 ! 36 121,3 | 738 |
!  1976 | 28,6 | 18,6 I  195,2 | 212 | | 11,6 | 128,9 | 1,1 ! 35,9 127,1 ! 759 I
I  1977 | 30,4 | 20,7 1  202,5 | 217,8 | | 12,9 | 131,7 I 1,1 1 38,8 128,3 | 784 |
1  1978 | 31,6 | 21,2 !  209,7 | 211,8 I | 14,3 | 136,4 | 1,2 i 41,8 135,8 | 804 |
1  1979 j 27 | 20,5 !  214,1 | 218,1 | | 15,3 | 142,8 | 1,2 { 44,1 136,2 | 819 |
I  1980 | 30,1 | 19 1  231,5 | 225 ( | 15,7 | 147,6 | 1,3 | 46,3 146,4 | 863 |
I  1981 |
l_____ _ _ _30
,1 | 18,6 I  226,2 | 225 | 9,1 | 15,7 | 145,6 | 1,4 | 45,8 158 | 876 !
I  BINNENSCHEEPVAARTWEGEN IN  M RD  LAADVERMOGEN T-KM  !
1  1973 | 11.8 |-I  106,2 | 26 | | —  | o  I _ f 72,9 ,2 I 217 |
1  1974 | 12,1 I - 1  102 | 26 | | —  I  o  | -  | 73,5 i ,2 | 214 |
!  1975 | 9,5 | - 1  94,5 | 21,5 | | -. | o  f |65,4 ,2 | 191 |
1  1976 | 11.9 1 - f  111,2 | 22,7 | | —  I  o  | |82,5 ,2 I 229 |
1  1977 | 11,5 1 - 1  99,3 | 20,1 | {  —  {  o  | -  i 73,6 | ,2 | 205 |
!  1978 | 11.6 | - 1  102,8 | 20,7 I 1  - 1  0  I |81,4 ,2 | 217 |
1  1979 | 11.3 1 - I  98,4 | 21 | 1  - j  o  1 - ( 74,7 i ,2 1 206 |
I  1980 ! 11,2 | - 1  97,5 | 21,2 | | —  1  o  f I74,7 | ,2 ! 205 |
I  1981 I 10,8 ! — I  94 | 19,3 ! - | - !  o  1 - j 65,8 i ,2 ( 190 j

17 ALGEMENE CONSUMPTIEPRIJSINDEX CIJFERS VOOR DE
BLZ.  84
EUROPESE GEMEENSCHAP
!  JAAR  |B 1 DK ! D 1 F I GR I IRL | i  1 L \ NL | UK | EEG I
I  I
| 1973 |
i  I1
100 IjI
100 11
100 11
100 1 100 |1
100 |  I1
100 | 
|I
100 | I!
100 1  |100 |i
100 |  
I!  I  
| 1971* | 
1  1113 | 
11
115 | 
11
107 |  
|1
1 1 1 *  |  
I127 |1
117 |
I1
119 |
I1
108 |  
|I
110 | 
I117 |!
113 !
I1  1
| 1975 |1
127 |I!
127 |1
lli* |  11
127 | 1li*i* |!
141 |
I1
139 |  
11
120 |  
|!
120 |  
I145 |1
128 | 
1!  1
t  1976 |1
138 |  |1
138 | |1
118 |I
139 |I163 |1
166 (  
I!
162 |!
133 | 
1!
131 |
I170 |!
142 I  
11  1
| 1977 || I1
li*8 |I1
153 |1
123 |II
152 | 183 |1
189 |  
1I
192 | 
|I
141 | 
|1
140 |  
|196 |!
158 !  
|1  1
| 1978 |
I  I!
1 5 1 *  |  
|1
168 |  I1
126 |1
166 j  1206 |1
203 |  
|1
215 | |1
146 | |1
146 |
I212 |1
170 |
I!  1|  1979 |!
162 | |!
185 j  |!
132 |I!
184 1
i245 |1
230 |1
247 |  
11
152 | 
1!
152 t  |241 |I
188 | 
11  1  |  1980 1  
1  11
172 | 
1I
208 | 
I!
139 | 
11
209 | |306 |I
272 |
I300 | 
1!
161 | 
1I
163 | 
1284 i1
215 | |1  1
|  1981 |
I  1I
185 | 
11
232 | 
!1
li*7 | 
1!
236 | 
1381 |1
328 |
I1
358 |
II
175 | 
11
174 | 
!317 |1
242 | 
1

18A ONTWIKKELING VAN DE UITGAVEN VAN DE INFRASTRUCTUUR
BLZ.  85
IN LOPENDE PRIJZEN  : 1973 - 1981
1973 =  100
I  JAAR  I B 1 DK | D I F I GR I  IRL 1 i 1 L 1 NL 1 uk ! EEG |
| SPOORWEGEN  !
| 1971+  | 118 i 128 1 115 i 125 | 1  139 | 113 | 111 | 108 | 131 ! 120 i
| 1975 | 140 | 159 | 121 | 150 | 1  180 ! 129 | 130 | 141 | 166 | 137 j
| 1976 ! 155 | 171 | 133 1 173 | !  195 1 177 ! 110 | 154 | 173 | 156 !
| 1977 ! 173 1 172 | 131 ! 198 j 1  225 ! 234 | 176 | 183 ! 206 ! 173 |
j  1978 | 202 | 140 | 134 | 232 | | 244 | 300 | 185 | 184 | 246 ! 191 !
| 1979 i 224 | 156 | 136 | 275 | i  316 | 379 | 221 | 185 | 287 | 212 !
j  1980 | 273 | 166 | 143 | 315 t 1  457 | 496 ! 222 | 210 | 338 | 241 |
I  1981 | 308 | 176 | 143 I 384 | 1  621 ! 653 | 225 | 216 | 373 | 271 1
j WEGEN  J
Ì  1974 | 103 | 125 | 109 | 117 | !  109 | 102 ! 125 | 133 ! 119 | 113 |
| 1975 | 120 | 147 | 110 | 121 | !  125 | 118 | 138 | 153 | 141 ! 122 |
| 1976 ! 140 | 145 ! 108 i 121 | 1  133 ! 115 | 150 | 164 ! 149 ! 125 |
1  1977 | 145 | 190 i 113 | 131 | !  170 | 142 | 154 | 164 | 143 j 133 |
| 1978 | 149 | 218 | 125 | 154 | \ 213 | 148 | 170 | 174 ! 158 | 148 |
| 1979 | 159 | 242 | 136 | 180 | I  259 | 168 1 170 | 192 | 190 | 167 j
1  1980 | 179 | 249 ! 143 | 177 | j  306 | 233 | 199 | 195 | 231 ! 181 |
!  1981 | 179 ( 237 ! 139 i 177 ! 1  375 | 325 | 199 | 196 | 215 | 187 |
| WATERWEGEN  1
| 19 7 1 +  | 109 | - 1 108 | 100 | !  -  1 ° ! 53 | 103 | 0  1 110 !
| 1975 | 153 | -  1 115 | 122 | !  -  1 ° 1 70 1 103 | ° 1 127 |
| 1976 f 169 | - 1 111 t 101 j 1  - 1 ° ! 40 j 115 1 0  1 135 |
!  1977 j 198 | - i 116 t 126 | I  - 1 ° 1 36 | 112 j ° 1 '152 |
| 1978 | 185 ! -  1 125 | 118 | 1  - ! 0  1 40 | 112 | 0  t 159 |
| 1979 | 200 | -  1 133 | 132 j 1  - 1 ° 1 25 ! 102 | ° ! 168 j
| 1980 I 224 | - 1 137 1 241 Ì !  - 1 ° ! 22 i 110 | ° 1 193 |
| 1981 | 265 | - 1 133 | 234 | 1  - 1 ° 1 41 t 110 ! ° 1 196 !

18B ONTWIKKELING VAN DE UITGAVEN VAN DE INFRASTBUCTUUR
BLZ.  86
IN CONSTANTE PRIJZEN :  1973 - 1981
1973 =  100
1  JAAR I 1B I DK ! D I F ! GR I  IE L |J ! L I NL ! UK 1 EEG 1
i  SPOORWEGEN !
!!  1 9 7 * 4 - | 104 |in ! 108 | 110 ||  119 | 95 | 103 | 98 | 112 | 106 !I  1975 | 111 | 125 | 106 | 118 | |  128 ! 93 | 108 | 118 | 114 | 107 ||  1976 | 112 i 124 | 112 | 124 1 !  118 ! 109 | 83 | 117 | 102 | 110 |!  1977 | 117 | 113 | 107 | 130 | 1  119 1 122 | 125 | 131 ! 105 t 109 ||  1978 | 131 ! 83 | 106 ! 140 | !  120 | 140 | 127 | 126 | 116 | 112 |
| 1979 | 138 | 85 ! 103 j 149 | 1  138 ! 153 | 145 | 122 ! 119 ! 113 |
| 1980 j 159 | 80 | 103 1 151 | 1  168 | 165 | 138 | 129 ! 119 | 112 |
| 1981 !  
1  _166 j 76 | 97 i 163 | !  189 | 183 | 129 | 124 j 118 | 112 !
!  WEGEN !
i--------------
| 
197i| j 91 ! 109 | 102 | 102 | 1  93 ! 86 ! 115 | 121 | 101 | 100 |
| 1975 | 95 | 116 | 97 | 95 j 1  89 | 85 ! 115 | 128 | 97 ! 96 |
j  1976 | 101 | 105 | 92 ! 87 | 1  80 ! 71 ! 113 | 125 | 88 | 88 |
| 1977 ! 98 | 124 | 91 | 86 | !  90 ! 74 | 110 ! 117 ! 73 | 84 |
| 1978 | 97 ! 130 | 100 | 93 | 1  105 | 69 ! 117 | 119 i 75 ! 87 |
| 1979 | 98 | 131 | 103 i 98 j 1  113 | 68 j 112 | 126 | 79 | 89 |
| 1980 1 104 ! 120 ! 103 | 85 j 1  113 | 78 | 124 | 120 | 82 j 84 |
| 1981 i  197 | 102 | 95 | 75 | !  114 I 91 ! 114 | 112 | 68 ! 77 |
I  WATERWEGEN !
i--------------
| 
1974 1 96 | -  1 101 | 88 ! 1  -  1 ° 1 49 | 93 ! ° 1 97 |
| 1975 | 121 ! -  ! 101 | 96 ! 1  - 1 ° I 58 | 86 | ° 1 99 |
| 1976 j 122 | - 1 94 | 73 ! 1  - ! ° 1 30 | 88 ! ° 95 |
| 1977 | 134 | -  1 94 | 83 | 1  - i 0  1 25 | 80 | 0 96 |
| 1978 | 120 | -  1 99 1 71 I !  - ! 0  ! 27 i 77 |0 93 |
1  1979 | 123 | -  ! 101 | 72 | 1  - 1 ° 1 16 | 67 | ° 89 !
j  1980 j 130 | -  ! 99 | 115 | 1  - 1 ° 1 14 | 68 | ° 90 |
j  1981 | 143 j -  1 91 | 99 j !  - 1 ° ! 23 | 63 ! ° 81 j

18C ONTWIKKELING VAN DE UITGAVEN VAN DE INFRASTRUCTUUB
BLZ.  87
TOTAAL VOOR SPOORWEGEN, LANDWEGEN EN BINNENSCHEEPVAARTWEGEN  :  1973 - 1981
1973 =  100
1  JAAR  |1  .  _ _B 1 D
K | D ! F GR I  IRL | I 1 L I NL I UK | EEG I
I  IN  LOPENDE PRIJZEN  I
\ - - - -
|  1974 | 106 | 126 | 110 | 118 1  H3 | 104 | 121 | 127 | 121 | 114 |
|  1975 | 126 | 149 | 113 | 125 1  132 | 120 | 136 | 147 | 145 | 125 |
|  1976 j 144 | 150 i 114 1 129 !  140 | 127 | 139 1 .  158 | 153 j 131 |
|  1977 | 153 | 186 | 117 1 141 1  176 1 159 | 159 i 161 ! 154 | 141 |
|  1978 | 160 | 203 | 127 | 165 1  216 t 176 j 173 | 168 | 173 | 157 |
!  1979 | 172 | 226 | 136 | 193 |  266 | 207 I 182 | 182 ! 206 | 175 |
|  1980 j 197 | 233 | 143 | 200 |  324 | 280 | 204 j 188 j 249 | 193 |
|  1981 1 206 | 226 j 140 | 210 |  403 | 385 | 205 i 189 | 242 | 203 |
iiIN CONSTANTE PRIJZEN 1
1
|  1974 | 94 t 109 | 103 | 103 I  96 t 88 | 112 | 116 | 103 | 101 |
1  1975 | 99 | 117 | 99 | 99 1  93 | 86 | 113 | 122 ! 100 | 98 |
|  1976 j 104 | 109 | 96 j 93 I  85 | 78 | 105 | 121 j 90 j 92 !
I  1977 | 104 | 122 | 95 | 93 !  93 I 83 | 113 | 115 | 78 | 89 |
I  1978 | 104 j 121 | 101 | 100 1  107 | 82 | 119 | 115 | 81 j 92 |
|  1979 j 106 ! 122 | 103 | 105 1  H5 1 84 1 120 | 120 | 86 | 93 !
I  1980 | 115 i 112 | 103 | 96 1  119 | 93 | 127 | 115 | 88 ( 90 1
I  1981 | 111 I 97 | 95 | 89 1  123 j 107 | 117 | 109 | 76 j 84 |

19 ONTWIKKELING VAN HET GEBRUIK VAN DE INFHASTRUCTUUR
BLZ.  88
1973 - 1981
1973 =  100
JAAR  | B I DK | D 1 F I GR i  IRL | i 1 L I NL | UK | EEG |
SPOORWEGEN  |
1974 | 105 | 100 | 99 | 103 | |  100 | 102 | 113 | 99 | 100 | 101 |1975 | 93 | 97 | 88 | 95 | 1  100 | 96 | 91 | 95 | 102 | 94 |
1976 | 94 | 101 | 90 | 100 j j  100 j 102 | 91 | 95 | 101 | 97 I
1977 | 94 | 98 | 88 | 98 | 1  97 | 103 | 87 | 93 | 101 | 96 |1978 | 90 | 93 | 90 | 99 | 1  103 j 103 | 91 j 92 | 100 | 96 |
1979 | 96 | 94 | 98 j 102 j 1  103 | 105 | 100 | 94 | 100 | 100 |
1980 | 94 | 95 | 98 | 102 | |  124 | 106 j 100 | 98 j 98 | 100 |1981 j 102 | 95 | 95 | 98 | !  132 | 101 | 87 j 101 | 95 | 98 j
WEGEN  |
1974 | 104 | 102 | 100 | 98 | |  102 | 98 | 120 | 102 | 97 | 99 |
1975 | 108 | 103 | 109 | 113 | 1  105 | 102 j 110 | 112 | 99 | 107 |
1976 | 111 j -  103 | 111 | 119 | 1  105 | 104 | 110 | 111 | 104 | 110 |
1977 | 118 | 115 ( 115 | 122 | 1  117 | 107 ! 110 | 120 1 105 | 114 j
1978 | 122 | 118 i 119 | 118 | 1  130 | 111 I 120 | 130 | l i l  | 117 |
1979 | 105 | 114 | 121 | 122 | 1  139 | 116 | 120 | 137 | 112 | 119 |
1980 j 117 | 106 | 131 | 126 j 1  1^3 | 120 j 130 | 144 | 120 ! 125 |
1981 | 117 | 103 | 128 | 126 | 1  143 | 118 | 140 I 142 | 129 ! 126 1
WATERWEGEN  |
1974 | 103 | - 1 96 | 100 | I  - 1 0  I - 1 101 | 100 | 99 |
1975 | 81 | - t 89 | 83 | 1  - I °  1 - 1 90 j 100 i 88 j
1976 | 101 ( - I 105 j 87 | 1  - 1 ° 1 - 1 113 | 100 j 106 |
1977 | 97 | - 1 94 | 77 | 1  - ! ° 1 - ! 101 | 100 | 94 |
1978 j 98 | - 1 97 | 80 | I  - 1 ° 1 - 1 112 j 100 | 100 j
1979 | 96 | - ! 93 j 81 1 I  - I ° 1 - 1 102 | 100 | 95 j
1980 | 95 | - 1 92 | 82 | !  - 1 ° I - I 102 | 100 | 94 |
1981 | 92 | - 1 89 j 74 | I  - I ° I - 1 90 | 100 ( 88 |

2 F A
HET GEHELE HETUITGAVEE VOOR DE INFRASTRUCTUUR  :  WEGEN  1980  
LID-STAAT  :  FRANCEC O R R I G E N D U M  BLZ .89
NATIONALE VALUTA EN ERE IN  MIO,  °/°
INVESTERINGSUITGAVEN  |  UITGAVEN VOOR EXPLOITATIE  |  TOTAAL
NIEUWBOUW RECONSTR .|
CATEGORIE WEGEN EN EN VER-  | LOPENDE POLITIE ALGEMENE
UITBREI- NIEUWING  | TOTAAL UITGAVEN UITGAVEN KOSTEN TOTAAL  | FF ERE O  /° |
DING
(1) (2) (3) ! (4)=2+3 (5) (6) (7) (8 )  =  5+6+71 (9) (10) (11) |
1. AUTOROUTES O O  1 5  190 1  504 1  504 | 6  694 1  140,6 17,8|
2. ROUTES 4 328 542 | 4 870 2  161 1  324 3  485 | 8  355 1  423,6 22,21
N A  TIONALES
3. CHEMINS O O  | 5 660 3  562 3  562 | 9  222 1  571,3 24,5!
DEPARTEMENTAUX
4. VOIES O 0  | 7  013 3  562 3  562 | 10 575 1  801,9 28,11
COMMUNALES
NIET-OPGESPLITSTE U IT - 2  791 2  791 | 2  791 475,6 7,4|
GAVEN
TOTAAL FF O0  1 22 733 10 789 2  791 1  324 14 904 | 37 637
■TOTAAL ERE o 0  I 3  873,4 1 838,3 475,6 225,6 2  539,5( 6  412,9
TOTAAL  °/° o0  1 60,4 28,7 7,4 3,5 39,6| 100 |

3  F UITGAVEN VOOR DE INFRASTRUCTUUR  :  WATERWEGEN  1980
C O R R I G E N D U M  BLZ .90
LID-STAAT  :  FRANCS
HET GEHELE NET, UITGEZONDERD WATERWEGEN MET MINDER DAN  250 T NATIONALE VALUTA EN ERE IN  MIO,  °/o
I  INVESTERING SUITGAVEN 1  UITGAVEN VOOR EXPLOITATIE  | TOTAAL
\ WATERWEG- EN LAADVER- |NIEUWBOUW RECONSTR.  | I
| MOGENKLASSE |  EN EN VER-  | |  LOPENDE  | POLITIE [ALGEMENE  |  1
1  (T ) \UITBREI- NIEUWING  | TOTAAL \UITGAVEN \UITGAVEN  |  KOSTEN \ TOTAAL  | FF 1  ERE 1  °/° 1
1  DING !
I  (1) 1  (2) (3) | (4 )=2+3 t  (5) | (6) |  (7) |(8)=5+6+7| (9)=4+8 |  (10) K il) !
|  GEREGULARISEERDE V W 1  1  1  1  1 I
|  I 250 - 399 1  1  1  1  !
|  I I 400 - 599 1
j  I I I 600 - 999 1  1  1  1  1 1
|  IV 1.000 - 1.499 1  I  1  1  I I
|  V 1.500 - 2.999 1  1  1  1  !
|  V I 3.000 - T 1
1  TOTAAL 3,6 | 3,6 1  !  1  I  I !
|GEKANALISEERDE WATERW 1  1  I  1  1 1
|  I  250 - 399 1  o 11,1 1 11,1 1
j  I I 400 - 599 !  o 4,8 1 4,8 1
j  I I I 600 - 999 1  11,8 o 1 11,8 1  1  1  I  I 1
| IV 1.000 • *  1.499 1  6 o I 6 1
| V 1.500 - 2.999 !  ,2 o 1 ,21  1  I  1  1 1
I  V I 3.000 - T !  96,2 53,5 | 149,7 !  1  1  1  1 I
j  TOTAAL 1  114,2 69,4 | 183,6 1
|  KANALEN 1  1  1  1  1 1
j  I 250 - 399 1  ,1 79,6 1 79,7 1  I  1  1  1 1
j  I I 400 - 599 1  o 0 j 0 1 1 1 1 ! 1
|  I I I  6 0 0  -  9 9 9 1  o 6 , 7  | 6 , 7 1  I  1  1  ! I
| I V 1.000 - 1.499 1  1 2  I 3 1  1  1  1  1 1
|  V 1.500 - 2.999 1  o 1,5 | 1,5 !  I  !  1  1
j  V I 3.000 - T| 9 3 4,9 1 97,9 1 1 1 1 ! I
|  TOTAAL 1  94,1 94,7 1 188,8 1 1 1 1 ! I
|  OVERIGE WATERWEGEN  |  |  |  |  |  |  |  !  1  1 1
|  TOTAAL FF |  208,3 167,7 | 376 1  1  1  |  943 | 1  319 |
1  TOTAAL ERE |  35,5 28,6 | 64,1 1  1  1  1  160,7 | |  224,7
| TOTAAL  o/o I  15,8 12,7 | 28,5 1  1  t  1  71,5 | 1 |ioo |

3 I  UITGAVEN VOOR DE INFRASTRUCTUUR  :  WATERWEGEN  1980
C O R R I G E N D U M  B L Z .91
LID-STAAT  :  I  TAL IA
HET GEHELE NET , UITGEZONDERD WATERWEGEN MET MINDER DAN  250 T NATIONALE VALUTA EN ERE IN  MIO , °/°
I1| INVESTERINGSUITGAVEN I  UITGAVEN VOOR EXPLOITATIE  | TOTAAL 1
!
\WATERWEG- EN LAADVER -INIEUWBOUW\REC0NSTR . | 1  1  !  1  t 1 I  !
|  MOGENKLASSE |  EN | EN VER - ! !  LOPENDE  |  POLITIE \ALGEMENE  |  | I 1  1
I  (D \U ITB RE I-  |NIEUWING  | TOTAAL |UITGAVEN \UITGAVEN  |  KOSTEN  | TOTAAL  | L IT 000 |  ERE 1  6/° 1
1 |  DING  |  | l i l ! ! 1 I  1
|  ( 1 ) I  (2) |  (3) |  (4)=2+3 |  ( 5 ) |  (6) |  (7) | (8 )  =  5+6+7| (9 )  =  4+8 I  (10) I d i)  I
I  GEREGULARISEERDE W W 1  1  1 1  1  1  1  ! 1 1  1
|  I 250 - 399 1  1  1 1
|  I I * 4 - 0 0  - 599 !  t  1 1  1  !  1  1 I 1  I
j  I I I 600 - 999 I  1  1 I 1  !
|  IV 1.000 - 1.499 1  t  I 1  1  !  1  1 1 1  1
j  V 1.500 - 2.999 1  !
| V I 3.000 - T 1  1  t ! I  1
I  TOTAAL I  I  1 I 1  1
|  GEKANALISEERDE W A  TERW 1  1  1 1  1  1  1  I I 1  1
I  I 250 - 399 1  1  I l i l t ! I  1
I  I I 4 0 0  -  5 9 9 1  1  ! I I I ! ! 1 1  1
|  I I I 6 0 0  -  9 9 9 I  1  1 1  I  1  I  ! 1  !
I  IV 1.000 - 1.499 1 1  1
I  V 1.500 - 2.999 1  I  1 1  1  1  I  1 1 1  I
I  V I 3.000 - T 1  I  I  1  1 I I  1
1  TOTAAL 1 I  1
1  KANALEN I  1  I I  I  1  1  1 I 1  1
|  I 250 - 399 1  I  1 1 I  I
!  I I 400 - 599 1  1  1 ! !  1
|  I I I 600 - 999 I  1  1 1  1  I  1  1 1 1  I
j  IV 1.000 - 1.499 1  1  1 1 1  I
|  V 1.500 - 2.999 1  I  I 1  1  I  I  1 I 1  1
|  V I 3.000 - T 1  1  t 1  1  I  1  1 I 1  1
!  TOTAAL I  1  I  1  1 I
|  OVERIGE WATERWEGEN  I  | |  I  | | I  1  1  !  !
!  TOTAAL LIT0Q0 1  1  1  12,8 1  5,4 I  |  |  5,4 1 18,2 1 1  I
|  TOTAAL ERE 1  1  1  10,8 !  4,5 |  | I  4,5 | 1  15,3 1  1
I  TOTAAL  o/o 1  1  1  70,3 1  29,7 |  |  |  29,7 | lioo |

3  UK UITGAVEN VOOR DE INFRASTRUCTUUR  :  WATERWEGEN  1979
C O R R I G E N D U M  BLZ. 92
LID-STAAT  :  UNITED KINGDOM
ALLEEN HET NETWERK VAN DE BRITISH WATERWA1S BOARD NATIONALE VALUTA EN ERE IN  MIO, ° / °
1
1I  INVESTERINGSUITGAVEN 1  UITGAVEN VOOR EXPLOITATIE I TOTAAL 1
|WATERWEG- EN LAADVER- |NIEUWBOUW |RECONSTR . | 1  1  i 1 1 I  |
|  MOGENKLASSE I  EN |  EN VER~  | |  LOPENDE  |  POLITIE \ALGEMENE ! 1 1  I
I  (T ) \U ITBREI- \NIEUWING  |  TOTAAL \UITGAVEN  |UITGAVEN  |  KOSTEN |  TOTAAL  | UKL 1  ERE j  o/o |
1 I  DING  j  | 1  i  ! 1 1 1  t
1  (1) !  (2) |  (3) |  (4)=2+3 1  (5) |  (6) |  (7) !(8) = 5+6+7| (9 )=4+8 !  (io) 1(11) 1
|  GEREGULARISEERDE V W 1  !  ! 1  1  1 I ! I  1
|  I 250 - 399 I  1  I 1  1  1 1 1 1  I
|  I I W O  - 599 I  I  1 1  I  1 ! 1 I  1
|  I I I 600 - 999 1  1  1 1 1 !  I
!  IV 1.000 - 1.499 1  1  I 1  1  I ! 1 1  1
|  V 1.500 - 2.999 1 I 1  !
|  V I 3.000 - T1  1  1 1  1  1 1 1 1  1
!  TOTAAL !  1  1 !  ,8 |  1  ,1 ,9 | ,9t  1.4 !  16,4|
|GEKANALISEERDE WATERW 1  I  1 I  1  1 1 1  I
|  I 250 - 399 I  1  1 1  !  1 1 1 !  1
|  I I 400 - 599 I  1  1 !  i  I 1 1 I  1
|  I I I 600 - 999 1  1  I 1  I  I I 1 I  1
|  I V 1.000 - 1.499 I  1  1 I  1  1 1 1 1  1
|  V 1.500 - 2.999 1  I  1 1 1 I  1
!  V I 3.000 - T 1  1  I 1  1  1 1 I 1  1
|  TOTAAL i  1  1 !  2,8 |  |  ,1 2,9 | 2,9 1  4,5 I  52,7|
| KASALES 1  1  ! I  I  1 I I  1
j  I 250 - 399 1  1  1 1  1  1 1 I 1  1
|  I I 400 - 599 1  1  t 1  1  1 1 1  !
|  I I I 600 - 999 1  1  I 1  1  1 1 I 1  !
j  I V 1.000 - 1.499 !  1  I 1  1  1 I 1 !  1
|  V 1.500 - 2.999 !  I  1 1  1  1 1 1 !  I
|  V I 3.000 - T 1  1  1 1  1  1 1 1 I  1
|  TOTAAL !  I  I  ,7 1  i 1  !  o 1  1 !»7 !  2,6 1  30s9|
|  OVERIGE WATERWEGEN  I  {  |  |  |  I  I  i  1  1  !
!  TOTAAL UKL !  I  1  ,7 I  4,6 |  !  ,2 4,8 | 5,5 1 i  i
|  TOTAAL ERE 1  1  1  1,1 1  7,1 |  |  ,3 7,4 | !  8,5 i  i
|  TOTAAL  °/° !  I  1  12,7 |  83,6 |  |  3,6 87,3 | 1 1 100 1

3  UK UITGAVEN VOOR DE INFRASTRUCTUUR  :  WATERWEGEN  1980
C O R R I G E N D U M  BLZ.  93
LID-STAAT  :  UNITED KINGDOM
ALLEEN HET NETWERK VAN DE BRITISH WATERWAYS BOARD NATIONALE VALUTA EN ERE IN  MIO,  °/°
INVESTERINGSUITGAVEN |  UITGAVEN VOOR EXPLOITATIE  | TOTAAL
WATERWEG - EN LAADVER- NIEUWBOUW |RECONSTR . | l i l !
MOGENKLASSE EN j  EN VER -  | LOPENDE  |  POLITIE \ALGEMENE  |  |
(T) UITBREI -  \NIEUWING  |  TOTAAL UITGAVEN \UITGAVEN  |  KOSTEN  |  TOTAAL  1 UKL |  ERE J  o / o
DING  |  | 1  1  1  i
( 1 ) (2) |  (3) |  (4)=2+3 (5) | (6) {  (7) | (8 )  =  5+6+71 (9 )  =  4+8 1  (10) 1  (.11)
GEREGULARISEERDE V W t  f  i  !
I 250 - 399 I  I  I  I
I I 400 - 599 1  1 I I I !
I I I 6 0 0  -  9 9 9 1  1  1  1
IV 1.000 - 1.499 l i l t
F  1.500 - 2.999 !  !
V I 3.000 - T 1  1 1  1  1  1
TOTAAL 1  1 ,8 I  |  ,1 |  ,9 I ,91  1.5 t  12,2
GEKANALISEERDE WATERW I  1 1  1  1  1
I 250 - 399
I I 400 - 599 1  1 t  1  I  1
I I I 600 - 999 1  I I  1  1  1
IV 1.000 - 1.499 1  1  f  1
V 1.500 - 2.999 t  I 1  !  I  1
V I 3.000 - T 1  1  1  1
TOTAAL 2,8 |  |  ,1 |  2,9 | 2,9 I  8 1  39,2
KANALEN I  1  1  1
I 250 - 399 1  1
I I 400 - 599 !  f
I I I 600 - 999 I  1 !  1  1  1
IV 1.000 - 1.499 I  1
7 1.500 - 2.999 !  1
V I 3.000 - T 1  I
TOTAAL I  I  2,6 1  |  |  |  1  1 3,6 !  6 1  48,6
OVERIGE WATERWEGEN  1  | |  |  | |  | I  1  1
TOTAAL UKL I  1  2,6 ^,6 |  | |  4,8 | 7,4
TOTAAL ERE 1  !  4,3 7,7 |  |  |  8  | 1  12,4
TOTAAL  o/o 1  1  35,1 62,2 |  | | 64,9 | 1100

1 1 0  GEBRUIK VAN DE INFRASTRUCTUUR  :  WEGEN  1980
C O R R I G E N D U M  BLZ.  94
JAARLIJKS AANTAL VOERTUIGKILOMETERS AFGELEGD OP WEGEN BUITEN DE BEBOUWDE KOM
LID-STAA T :  ITAL IA
m io  v - m
11CATEGORIE WEGEN | TOTAAL  |
1
| CA TEGORIE VOERTUIGEN
i
iAUTOSTRADE IN  | 
CONCESSIONE  | 
1STRADE
STATALI|  STRADE  |  
|  PROVINCIALI  | 
1  1STRADE  |  
COMMUNALI  |  
11  1  I
\AANTAL  |  o/» |
1  1  I
ji.
I  PERSONENAUTO'S MET MINDER  
j  DAN 10 PLAATSEN  
| 2.
j  BESTELAUTO'S MET EEN TOTAAL - 
j  GEWICHT VAN MINDER DAN  3  T24 689 I  
1 194 446!  1 
I  1 
1  1 i  iI
1
1
|I  I  I
|119 135| 80,7|
t  1  1  
1  1  1 !
1  777 |
117  5879  1 
1  1 
1  1 i  i1
!
Ii|  9  364| 6,3|  
1  1  1  
1  1  1 I  O  •
| VRACHTAUTO'S  
1i
3  108 |  
16  2699  1
l  l 
l  l1 |  9  377| 6,4|
1  I  I
|4.
|  VRACHTAUTO'S MET AANHANG-  
|  WAGEN  
| 5.I
2  117 |  
1 
12  538l  l 
l  l 
l  l 
l  l!
1
11  1  1
|  4 655| 3 ,2|
1  !  I
|  TREKKERS MET OPLEGGER  
11  577 |  
11  389 1  ! 
I  11
I|  2  966 J  2  |  
!  1  1
| 6.
I  AUTOBUSSEN EN TOURINGCARSI
323 |  
11  259 I  1 
1  11
I
I1  1  1
I  1  582| 1,1|  
!  1  1
|  7.
|  VOERTUIGEN VOOR BIJZONDER  
|  VERVOER ;  SPECIALE VOERTUIGEN  
|  8.
|  LANDBOUWVOERTUIGEN  
1
1
!
1I
27 |  
1 1941  1 
1  1 
I  1
i  i1
1
11  I  1  
!  1211 ,1|  
1  !  1
9
I
1
1
1
!3799  I
l  l 
l  l 
l  l 
1  l 
l  l 
l  l1
1
1
1
!!  379( ,3|
1  1  I  
1  1  !  
I  1  1  
!  t  I  
!  1  I
|  | AANTAL 33 618 | 113 961 I  l 1 |147 579| |
j  TOTAAL  |- - - - - --—-- - - - - - - - ---------
1  1
 °/° 22,8 | 77,2 1  ! I 1  lioo |