ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(75)634
Vol.1975/0238

Disclaimer
Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenneetdelaCommunautéeuropéennedel'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiésconformément àl'article5dudit
règlement.
InaccordancewithCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
CommunityandtheEuropeanAtomicEnergyCommunity(OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocumentsinthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung(EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeitzugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

COMMISSIE VANDEEUROPESE .GEMEENSCHAEPEF'
COM(75)634def.
Brussel,12december1975
Voorstelvooreen
RICHTLIJ]!VANDERAAD
inzakedeonderlingeaanpassingvandewetgevingen derlid-staten
"betreffende hettoegestanëgeluidsniveau endeuitlaatvanmotor­
rijwielen
(doordeCommissie "bijdeRaadingediend)
COM(75)634def.

TOELICHTING
*
Algeneen
Ditrichtlijnvoorstel pastinhetkadervandecommunautaire goedkeu-»
ringsprocedure taermotorrijwielen ,vervatinhetrichtlijnvoorstel
datop2.kjuli197^(l)doordeCommissieaandeRaadisfoorgelegd.
»
Ditvoorstelheeftbetrekking opdeonderlingeaanpassingvandewetge­
vingenderlid-statenbetreffende hettoegestanegeluidsniveau endeuit»
laatinrichting vanmotorrijwielen »
Krachtensdeovereenkomst van28mei19&9betreffende destatusquoende
kennisgeving aandeCommissie,heeftdeFranseregeringbijhaarschrijven
van31januari197^deCommissieopdehoogtegesteldvanhaarvoornemen f•
Fransevoorschriften terzaketewijzigen.Dezeregeringheefterechtern."
ingestemddetoepassing vanhaarontwerpopteschortentothettijdstip
vangoedkeuring vaneenrichtlijndoordeRaad.
Voortszijneranderelid-statendievoorschriften terzakemetbetrekking
totmotorrijwielen hebbenopgesteldofafgekondigd .Geziendeverschillen
tussendedaarinvervattegeluidsniveaus ,waardoorhandelsbelemmeringen
kunnenontstaan,steltdeCommissie,krachtensartikel100vanhetVerdrag
communautaire bepalingenvoormethetoogopeenharmonisatie vandegel­
dendenationalebepalingendievaninvloedzijnopdetotstandkoming en
dewerkingvandegemeenschappelijke markt.
VoortsvoorzietdeverklaringvandeRaadderEuropeseGemeenschappen en
deVertegenwoordigers van.deregeringenderlid-stateninhetkadervande
vergaderingbijdeRaadop22november1973inzakehetactieprogramma voor
hetomgevingsmilieu ,eenbeperkingvanhetgeluidsniveau vanmotorrijwiel ;-
Dezemotorrijwielen vertegenwoordigen nl.eenniétonaanzienlijk deelvan
demotorvoertuigen indesteden,terwijlhetaantalvanditvoertuigtype
nogsteedseenstijgingvertoont*Geziendetechnischekarakteristieken
wordendezevoertuigenveelvuldig opmaximaalvermogengereden,d»w,z.
bijzeerhogemotortoerentallen »Hetisgewezendatbijhetmerendeelvan
demotorrijwielen eenstijgingvanhettoerentalmet2C$minimaalineen
verdubbeling vanhetveroorzaakté geluidsintensiteit resulteert.
Eieruitblijktdatmotorrijwielen zónietdebelangrijkste dantochinelk
gevaleenzeerhinderlijke bronvangeluidsoverlast vormeninderijvan
voertuigendieaanhetwegverkeerdeelnemen,enditismetnamehetgeval
sederthetvankrachtwordenvanrichtlijnEEG/70/157vandeRaadvan

6,2.1970 toteenaanzienlijke vermindering heeft geleid van degeluids­
overlast vanmotorvoertuigen opvier wielen »
Commentaar bijhetrichtlijnvoorstel
1
Detoepassing blijft beperkt totmotorrijwielen op2of3wielen waarvan
deopgrond van deconstructie bepaalde -maximum snelheid meer dank5kn/h
bedraagt »Bovendien magbij eenvoertuig opdrie wielen ,het onbelast
gewicht niet meer dan *t00kgbedragen »
Door artikel 2worden indeEEG-goedkeuringsprocedure devoorschriften
opgenomen betreffende hettoegestane geluidsniveau endeuitlaatinrichting
van deze motorrijwielen »
Ineenaantal lid-staten bestaat momenteel geen landelijke goedkeurings -
procedure enhetisnoodzakelijk voorschriften uit :tevaardigen waardoor
indeze .landen hetgebruik vanvoertuigen dieaan debepalingen van de
richtlijn voldoen ,kanworden gewaarborgd (artikel 3)(1).
Indien hetprototype wordt gewijzigd ,moet delid-staat die dekeuring
heeft verricht ,kunnen beoordelen oferaanleiding bestaat tot het nemen
vannieuwe proeven .(artikel *0• :"
Artikel 5voorziet indeprocedure omdeindebijlagen vervatte voor­
schriften aantepassen aandestand vandetechnische ontwikkeling ,een
procédure dieisomschreven inartikel 13van derichtlijn ...
van deRaad inzake degoedkeuring vanmotorrijwielen (2). ;
Artikel 6vermeldt eendubbele termijn ;voor hetverstrijken van de
eerste periode zijn delid-staten verplicht denoodzakelijke maatregelen
goed tekeuren entepubliceren teneinde zich naar derichtlijn 'terich­
ten»Detweede termijn bepaalt dedatum waarop alle lid-staten tegelij­
kertijd degemeenschappelijke ^oorschriften moeten toepassen (artikel 6^
Ielid).
(1)PB.No,L73dd.27 maart 1972 "Documenten betreffende detoetreding
tot deEuropese Gemeenschappen vanhetKoninkrijk Denemarken ,Ierland
enhetVerenigd Koninkrijk ve.nGroot-Brittanië enKoord-Ierland ",
Akte betreffende detoetredingsvoorwaarden endeaanpassing der Verdrag®
Bijlage I,titel X,
(2)C0K{7k )1175' def.dd.2*t juli 1974 .-

-3-
TenslottedientdeCommissiebinnenredelijketerjnijnenopdehoogte
tewordengebrachtvanalleontwerpbepalingen diedoordelid-etaten op
hetdoorderichtlijnbestrekengebiedwordenopgesteld.Dezekennisge­
vingmoetdeCoamigsieindegelegenheidstelleneventueelhaaropmerkinger .
'metbetrekkingtotdezeontwerpbepalingen teformuleren (artikel6,lid2).
Detechnischebi.ilafcenomvattendenodigedefinities,deprocedurevoorhet
aanvragenvandeEEG-goedkeuring ,degrenzendievoorhetgeluidsniveau in
achtmoetenwordengenomenbijdebe-prcevingvanlopendemotorrijwielen ,
alsmededevoorschriften tenaanzienvandeapparatuur,omstandigheden en
meetmethoden#
►
Tussendedeskundigen vandelid-statendiedebevoegdedienstenvande
Coranissiebijdeopstellingvanonderhavigerichtlijnhebbenbijgestaan
kon,voorwatdebeproevingsvoorschriften betreft,eenruimematevanover­
eenstemming wordenbereikt.Indezevoorschriften wordtbepaalddatelktjv
motorrijvv'iel moetwordenonderworpen aaneenrijproefenaaneenproefbij
silstandalvorensdeEEG-goedkeuring voorwathetgeluidsniveau betreft,
kanwordenverleend»Alleenechterderesultaten vanderijproefvormenetn
basisvanvergelijking pietdetoelaatbare grenzenenzijnbeslissendvoor
goed-ofafkeuringvanhetvoertuig.Deresultatenvandeproefmetstil-
strandvoertuigwordenalleenopgetekendenzijnbedoeldalsreferentie
voordebevoegdeautoriteiten methetoogopdecontrolevandevoertuigen
inhetverkeer.
Demethodevoordemetingvanhetgeluidsniveau vanrijdendemotorrijwieler.
isgebaseerdophetprincipedat,rekeninghoudendmetdenorraalegebruiks-
omstandigheden inhetstadsverkeer ,hettoerentalvandemotorhetzwaarst
wegendecriteriuavormtvoorhetveroorzaakte geluid.DaaromisdezemethoJ
zogeconcipeerd datdemotorrijwielen vanelkecategorietegenheteinde
hetverscnellingstraject tenminstedriekwartvanhetmaximaalvermogenont
wikkelen,waarbijdemotorbijvollebelastinginhetalgemeenhetmaxiaaa
geluidsniveau produceert.Ophetinderichtlijnvoorgeschreven proefterrei
houdtditindatdemotorrijwielen zonderuitzondering moetenwordenbepro-
indeversnellingdirectvolgendopdiewaarinwordtgestart.Hetisechte."
geblekendataandezevoorwaardeuiterstmoeilijkkanwordenvoldaanbij
bepaaldetypenmotorrijwielen meteenzuigerverplaateing vanminderdan
350cnr^enuitgerustrnetversnellingsbakken metmeerdanvierversnellingen
Teneindedefabrikanteninstaattestellendiemotorrijwielen binneneen
passendetermijnaantepassenaandebepalingenvanonderhavigerichtlijn.

iseenovergangsperiode vantweejaaringesteldgedurendewelkede
rijproefvoor.dedesbetreffende motorrijwielen indederdeversnelling
plaatsvindt. ••
Watbetreftdegrenswaarden vanhetgeluidsniveau vandeverschillende
categorieën motorrijwielen heefthetvoorstel -van'deComïaissie'slechts
... • ■ _deinstemminggekregenvaneendeèldc-rnationaledeskundigen ;hetvoor­
stelvormtechterhetjuistemiddentussendeextremestandpunten die
doorsommigedeskundigen wordeningenomen."-'"' t
Raadpleging vanhetEuropeseParlementenhetEconomisch enSociaal
Comité
Overeenkomstig hetbepaaldeinartikel100ishetadviesvandezebeide
instellingen vereist.

-5-
DB»UD V;,N DEEUROPESE GEMEENSCHAPPEN ,
Gelet ophetVerdrag totoprichting vandeEuropese Economische Gemeenschap *
inzonderheid opartikel 100 , .
Gezien het voorstel van deCommissie ,
Gezien het advies van hetEuropese Parlement ,
Gezien hetadvies vanhetEconomisch $nSociaal Comité , .
Overwegende dat detechnische voorschriften waaraan motorrijwielen krachtens
*denationale wetgevingen moeten voldoen ,onder andere betrekking hebben op
hettoelaatbare geluidsniveau endeuitlaati &richtingj
Overwegende datdeze voorschriften vanlid-staat totlid-staat verschillen ;
dathet derhalve noodzakelijk isdatalle lid-staten dezelfde voorschriften
aanvaarden ,hetzij ter -aanvulling ,hetzij inplaats vanhunhuidige regelin ;
teneinde metname voor ieder type voertuig deEEG-goedkeuringsprocedure v-3.a
-de .richtlijn van deRaad van ....... »»..• inzake deonderlinge aanpassing
van dewetgevingen van delid-staten betreffende degoedkeuring vanmotor­
rijwielen (l)tekunnen invoeren ;
Overwegende dat detoeneming van het aantal endeuitbreiding vanhet ge­
bruik vanmotorrijwielen degeluidsoverlast vergroot ,endathetderhalve
noodzakelijk blijkt hetgeluidsniveau vanmotorrijwielen tebeperken ,op
basis vaneenduidelijke proefmethode ;
Overwegende datdeonderlinge aanpassing vandenationale wetgevingen inzake
motorrijwielen eenwederzijdse erkenning tussen delid-staten metzich
brengt vandecontroles diezijopbasis van degemeenschappelijke voor­
schriften verrichten ;dathetvoor degoede werkicg vanzulk eensysteem nood»
zakelijk isdatdievoorschriften door alle lidstaten metingang vaneeiiaelfde
tijdstip worden toegepast ,
HEEFT DEVOLGENDE BICHTLIJN VASTGESTELD
Artikel 1
Onder 1motorrijwiel "wordt indeze richtlijn verstaan elkmotorvoertuig op
2of3wielen meteenopgrond vandeconstructie bepaalde maximumsnelheid
vanmeer dan km/h.Bijeenvoertuig opdrie wielen maghetonbelast ge­
wicht bovendien niet meer bedragen dan400kg. ,
■ • ••
(l)CCM (7*02177 def.van 20december 197^«

Artikel2
Delid-statenmogendeEEG-goedkeuring ofdenationalegoedkeuring vaneen
motorrijwielnietweigerenornredeneninverbandinethettoegestanegeluids­
niveauendeuitlaatinrichting indiendezevo'ldoenaandevoorschriften
vermeldinbijlageI«
Artikel3
Delid-staten mogendeinschrijving vaneenmotorrijwiel nietweigeren,
nochdeverkoop,hetinhetverkeerbrengenofhetgebruikdaarvanver­
biedenomredeneninverbandmethettoegestanegeluidsniveau endeuit-
laatinrichting indiendezevoldoenaandevoorschriften vermeldinbijlageI»
Artikel4
Delid-staatwelketotkeuringisovergegaan,neemtdenoodzakelijke maat­
regelenomzichopdehoogtetestellenvanelkewijzigingvaneenderoneer–
delenofkenmerkenbedoeldinbijlageI,punt1«1«Debevoegdeautoriteiten
vandezelid-staatbeoordelenofhetgewijzigdevoertuigtype onderworpen
moetwordenaaneennieuwebeproevingaandehandwaarvaneennieuwkeurings­
rapportwordtopgesteld.
Indienuitdezeproevenzoublijkendatnietaandevoorschriften vandeze
richtlijnisvoldaan,wordtdewijzigingniettoegestaan.
Artjkel5
Dewijzigingendienoodzakelijk zijnomdevoorschriften vando"bijlagenI,
IIenIIIaantepassenaandetechnischevooruitgang ,wordenvastgesteld
overeenkomstig deprocedurevanartikel13vanderichtlijnvandeRaad
betreffende degoedkeuring vanmotorrijwielen »
Artikel6
1,Delid-statenhechtenhungoedkeuring aanenpubliceren denodigemaat­
regelenomaanhetbepaaldeindezerichtlijntevoldoenvbbr1oktober
1977,ZijstellendeCommissiehiervanonmiddellijk inkennis0Zij
passendezebepalingentoemetingangvan1oktober1978»
··©/···

2#Vanafhet-tijdstipvankennisgeving vandezerichtlijnziende
lid-statener"bovendienoptoedatdeCommissietijdigopdehoogtewordt
gebrachtvanelkontwerpvanwettelijkeofadministratiefrechtelijke "be­
palingendiezijvoornèmenszijnvasttestellenophetdoorderichtlijn
"bestrekengebied,opdatzijhaarstandpuntterzakekenbaarkanmaken»
Artikel7
Dezerichtlijnisgerichttotdelid–staten.

BIJLAGEI
DEFINITIES,EEG-GOEDKEÏÏRINGSAANVRüAQ tTOEGESTANE GELUIDSNIVEAUS ,
UITLÀATINP.ICHT ITÎG...,.•
I»fvDEFINITIES
Indezerichtlijnwordtverstaanonder» ,
1.1»"!fypemotorrijwiel voorwatbetrefthetgeluidsniveau endeuitlaat-«
inrichting",demotorrijwielen dieonderlinggeenbelangrijke ver­
schillenvertonen,waarbijdezeverschillen betrekkingkunnenhebben
opdevolgendepunten;
l,l»l«motortype (twee-ofviertakt,aantalcilindersenzuigerverplaatsing ,
aantalcarburators ,plaatsingvandekleppen,maximaalvermogenen
daarbijbehorendtoei-ental,enz);
1.1*2.transmissiesysteem ,inhetbijzonderhetaantalversnellingen en
hunoverbrengingsverhoudingen ;
1.1.3.aantal ,typeenplaatsingderuitlaatinrichtingen ;
1,2."uitlaatinrichting ",eenvolledigsamenstelvanonderdelendatnood­
zakelijkisomhetgeluidveroorzaakt dooreenmotorrijwiel endeuit»
laatdaarvantebeperken;
1»3*"Uitlaatinrichtingen vanverschillend type",inrichtingen dieonderling
belangrijkeverschillenvertonen,waarbijdezeverschillenbetrekking
kunnenhebbenopdevolgendepunten;
1.3*l»inrichtingen waarvandeonderdelenverschillende merk-offabrieksnamen
dragen;
1»3.2.inrichtingen waarvandemateriaalkarakteristieken tenaanaienvanenig
onderdeelverschillend zijn,ofinrichtingen waarvandeonderdelen
verschillende vormofafmetinghebben;
1.3»3«inrichtingen waarvandewerkingsprincipes vantenminsteéénonderdeel
verschillend zijn;
1»3.*Uinrichtingen waarvandeonderdelenanderszijngecombineerd.
••/•t

-2- BijlageI
l,k,"onderdeel(1)vaneenuitlaatinrichting ",eenvandeafzonderlijk' *
bestanddelen diesamendeuitlaatinrichting vörraen(uitlaatpijpen
enbuizenstelsels ,deeigenlijkedemper,enz.)•
2.EEG-GOEDKEURINGSA ANVRAAG
2.1.-'DeaanvraagomEEG-goedkeuring vaneentypemotorrijwiel voorwat
betrefthetgeluidsniveau endeuitlaatinrichting }wordtingediend
doordefabrikantofdiensgevolmachtigde .
2.2»Deaanvraagmoetvergezeldgaanvanvolgendedocumentenindrievoud
envandevolgendegegevens:
2.2.1,eengedetailleerde beschrijving vanhetmotorrijwieltype voorwat
betreftdeonderpunt1.1.vermeldecriteria.Denummersen/ofsym­
bolendiekenmerkendzijnvoorhetmotortype,alsmededievanhet
....„voertuigmoetenworden-vermeldj-
,2.2.2.lijstvanduidelijkaangegevenonderdelenvandeuitlaatinrichting ;
»5
2.2.3»volledigetekeningvandeuitlaatinrichting metaanduidingvande
plaatswaardezecphetmotorrijwielisgemonteerd ;
2.2.4.gedetailleerde tekeningenvanelkafzonderlijk onderdeelteneindu
opgemakkelijkewijzedepositie,deidentiteit endeaanduiding
dergebruiktematerialentekunnenbepalen.
♦
2.3.Eenvoertuigdatrepresentatief isv°°rhettekeurenmotorrijwiel-
typemoetterbeschikking wordengesteldvandemetdekeurings-
proevenbelastetechnischedienst.
2.4.Opverzoekvandezedienstmoetdefabrikantvoortseenproefexemplaar
vandeuitlaatinrichting terbeschikkingstellen.
3.■'EEG-GOEDKE TIRING
3»>1.BijhetEEG-goedkeuringsformulier moeteenexemplaarwordengevoegd
vanhetformulierafgebeeldinbijlageIII.-
(l)Indiendemotorvoorzienisvaneenluchtfilter dienoodzakelijkisom
degrenswaarden vanhetgeluidsniveau inachttekunnennemen,danmoe1"'
dezefilteralseenonderdeelvandeuitlaatinrichting wordenbeschouv;,i ..

-3-
4. TOEGESTANE GELUIDSNIVEAUS
4,1 » Grenzen
Hetgeluidsniveau .van dein'artikel 1vandeze richtlijn bedoelde
motorrijwielen ,genieten overeenkomstig debepalingen vanpunten 4.2»
totennet4*4«vandeze onderhavige "bijlage ,magonderstaande .gron-
zenniet overschrijden t
, ,< , ., . , il . li ,r>, i,
Cilinderinhoud ihcm3 Grenswaarden van het
geluidsniveau dB(A )
50 . 80
^125 82
-ç350 '84
C500 85
"500 ' * '86
voertuigen opdrie wielen
4.2 . Meetapparatuur (door eenrijdend motorrijwiel veroorzaakt lawaai )
4.2.1 .Akoestische netingen . . ;*...»• .
4.2.1.1 .Hetmeetapparaat moet eenprecisiesonometer zijn overeenkomstig
hettype alsomschreven inPublikatie 179 "precisiegeluidsniveau -
meters "2dëuitgave vandeInternationale Elektrotechnische Cozanissie
(IEC).Voor demetingen wordt hetantwoord "snel"gebruikt evenals
debeoordelingscurve "A"»
4.2.1.2 .Aanhetbegin enheteinde vaniedere meetreelcs moet defeonometer
volgens deaanprijzingen van defabrikant met eengeschikte geluids -
bron (b.v.pistonofoon )worden geijkt .
4.2.2 .Snelheidsnetingen --
Toerental vandemotor ,snelheid vanhetmotorri jwiel en -versnel -
lingsafstand moeten worden bepaald meteennauwkeurigheid van+^3 ^
vandëféitelijke waarde.'
•••/ •••

-4-
4.3*Wijzevanmeting(dooreenrijdendmotorrijwiel veroorzaaktlawaai)
4»3*1*Toestandvanhetmotorrijwiel
4»3»1»1»Hetgewichtvanhetmotorrijwiel met"bestuurdermoettijdensde
metingenovereenstemmen metpunt2*4*vanhetinlichtingen*
formulier(richtlijn vandeRaadvan
Voordeaanvangdermetingenwordthetvoertuigopdenormaleba-
'drijfstemperatuur gebracht.Bijautomatisch'in-enuitgeschakel-
:deventilatoren magmethetoogopdegeluidsmeting nietinde
."•'schakelautomatiekworden -ingegrepen »Bijvoertuigenmetmeerdan
•éénaangedreven wielwordt,alleendevoornormaalwegverkeeraan­
gewezenaandrijvinggebruikt,Indieneenmotorrijwiel "isvoorzien
vaneenrijspanwordtdeproefverrichtnahetverwijderen vanhet
.■rijspan» .-•
4»3»2#Proefterrein
4«3»2.1.'Hetproefterrein moetuiteencentraalgelegenversnellingstraject
bestaandiedooreennagenoegvlakwegoppervlakisomgeven.Het
versnellingstraject moetwaterpaszijn;hetoppervlakmoetdroog
enzodanigzijndatdebandengeenovermatiggeluidproduceren.
Ophetproefterrein moetendevoorwaarden -aangaandehetvrije
geluidsveld -tusseneengeluidsbron ,inhetmiddenvanhetversnel-
lingstraject endemicrofoonnageleefdwordentotop+1dBna.
•:Dezevoorwaardewordtvervuldgeachtindienineenstraalvan
'50mrondomhetmiddelpuntvanhetversneliingstrajeetgeengrote
.'geluidsweerkaatsende voorwerpenzoalsomheiningen,rotsen,bruggen
ofgebouwenVoorkopen,Hetterreinoppervlak moetineenstraal
vantenminste10m.rondomhetmiddelpuntvan:hetversnellingstra -
jectuiteenhardmateriaalzoalsbeton,asfaltofeenakoestisch
gelijkwaardig materiaalbestaanenmagnietzijnbedektmetlosse
sneeuw,hooggewas,mullegrondofas. :
(1)COM(74)2177

-5-
Indenabijheid ,vandemicrofoonmaggeenhindernisvoorkonendie
.vaninvloed-kan'eijn-ep'hetgeluidsveld'en'-tucsénderiicrofooïlen
degeluidsbron magzichnier..andbevinden.Depersoondiedemeetappa­
ratuurafleestmoetsichzodanigopstellendathijopgeenenkole
wijzedeaanwijzingvanhetmeetapparaat beïnvloedt.
4.3.2.2.Denetingenmogenniet'bijongunstigeweersomstandigheden worden
*verricht.Deinvloedvan'windvlagen moetwordenuitgesloten .
4.3.2.3.Bijmetingenvoormodelbeproevingen moethetbeoordeeldgekiidrravem(A)
vandegel-uidsbronnen anderedandievanmotorrijwielen opproefofvan
dovrindminstaas10dB(A)lagsrzijncfenhetdoorhetmotorrijwielverocrzcakte ge­
luidsniveau .Aandemicrofoonmageengeschiktwindschermzijn
aangebrachtmitsmetdeinvloedhiervanopdegevoeligheid vande
microfoonrekeningwordtgehoudens
4.4»Meetmethode (dooreenrijdendmotorrijwiel veroorzaaktlawaai)
4.4.1.Geluidsmeting aanrijdendemotorrijwielen .
4.4.1.1.Demicrofoonmoeton1,2mhoogtebovenhetrijbaanvlak worden
geplaatstopeenafstandvan7»5avaJ1dereferentielijn CC''
'.(fig.l)vanderijbaan.Hetmotorrijwiel moetzodanigoverde
versnellingsparcours wordengeredendatdeprojectievanhet
spoorvanhetmiddenvlakindelengterichting vanhetvoertuig
zodichtmogelijkbijdelijnCC'ligt.
4.4.1.2.Aaniederecijdovanhetvoertuigwordentenminste2metingen
verricht.
4.4.1.3.Hetmaximalegeluidsniveau uitgedruktindecibel(dB)enbeoordeeld
(A)wordtgemetentijdenshetvoorbijrijden vanhetmotorrijwiol
~tussendelijnenAAen33(fig#l)«Demetingisongeldigindien
eenvanhetalgemenegeluidsniveau sterkafwijkendepiekwaarde
wordtvastgesteld 0
4.4.2.Werkingvanhetmotorrijwiel
4«4.2.1.Hetmotorrijwiel nadertmeteenconstantebasissnellieid overeenkomstig
4«4.2.2.totenmet4.4.2.4.delijnAA.Zodradevoorrandvanhet
voertuigdeli-jnAAbereiktwordtdegasbediening zosnelals
•••/•••

XI/14 ■-■ïï^rr ,.
-6-
aangewezen isindevolle belastingstand gebracht .Destand
vandegasbedieningshandel blijft indeze stand totdat deachter -
rand vanhetvoertuig delijn BBbereikt ,waarna degasbediening
'' ■'■zo snel mogelijk terug indevrijloopstand wordt gebracht .*
^.4»2»2 . Hetmotorrijwiel moet delijn AA*meteenconstante beginsnelheid
naderen ». •
4.4.2 .2.1.van50km/hbijeentoerental vandemotor tussen 50en75$van
:hettoerental bijmaximaal vermogen ,of
4.4.2.2.2 .vanminder dan50km/hbijeentoerental vandemotor datgelijk
iEaan75i*vanhettoerental bijmaximaal vermogen ,of
4.4.2.2.3 .meer dan -50km/h "bijeentoeï%rital vandëmotor' datgelijk is
aan50^vanhettoerental bijmaximaal vermogen , •
4,4.2.3 . Deproef wordt verricht bijgebruik vandeversnelling diedirect
volgt opdeoverbrengingsverhouding bijhetstarten .Evenwel tot
■1oktober .19^0 worden bijmotorrijwielen meteenzuigerverplaatsing
\• -vanminder dan350ccindien ermeer danvier versnellingen zijn ,
.gebruik gemaakt vande3deversnelling .•
4.4.2.4 .Bijmotorrijwielen zonder gangwisselbedieningen isdebenaderende
constante snelheid vandelijn AA' ,
4>#4.2.4.1 «50kra/hbijeentoerental vandemotor tussen 50en75/fcvanhet
toerental bijmaximaal vermogen ,of
4.4.2.2.2 .vanminder dan50km/hbij ,eentoerental vandemotor datgelijk
isaan75^>vanhettoerental bijmaximaal vermogen .
T.4.3 ». 'Resultaten : : t
4.4.3.1 . Inhetproefverslag volgens hetmodel bijdeze bijlage moeten
alle voor demeetresultaten belangrijke omstandigheden eninvloeden
worden .vermeld .
4.4.3.2 . Deop ..hetmeettoestel afgelezen waarden moeten opdenaastbi jliggenit
halve decibel worden afgerold .
Voor .de .goedkeuring mogen alleen meetwaarden worden gebruikt waarvan
hetverschil bijtwee opeenvolgende metingen aandezelfde zijde van
hetmotorrijwiel niet meer dan 2dBbedraagt .
•• •••

-7-
j....
Z^.4.3.3*Teneinderekeningtehoudenmetafwijkingenindemeetapparatuur
wordthetresultaatvanelkemetinggevormddoordeophet
apparaatafgelezenwaardeverminderd met1dB.
lf.4.3,.4*.-Alsaan.tehoudenwaarde ,wordt,he.thoogte ^meetresultaat genomen.
Indiendezewaardehoogstens1,dBmeer.bedraagt ;danhetjnaximaal
toegestaneniveauvoordebetrokkencategorie ..motorrijwielen
mogen2nieuwemetingenwordenverricht. ,
Aanhetvoorschrift subk,,1.wordteveneensvoldaanindien3
vande4meetresultaten detoegestanegrenswaardenietover-c ;
schrijden.
k.5»Geluidsmeting aanstilstaandemotorrijwielen
4.5.1.Geluidsdrukniyeau opkleine.afstand
;.;Bijmotorrijwielen volgensartikel1vandezerichtlijjimoethot
geluidsdrukniveau opkleineafstandvandemondingvandeuitlaat–
..inrichting(geluidsdemper )overeenkomstig onderstaandevoorschriften
;.worden ,gemetenen,hetmeetresultaat moet,inhetproefverslag
overeenkomstig hetmodel-bijdezebijlagewordengeregistreerd .
.Sonometer ,. . ;
Erdienteenprecisiegeltïidsniveaumeter overeenkomstig 4.2.1.1.
en4.2.1.2.tewordengebruikt. 1
41«5«3*Toestandvanhetvoertuig
Hetgewichtvanhetmotorrijwiel moettijdensdémetiilgèri'overeen-*
;stemmenmetparagraaf2.4.vanhetinlichtingenformulier
(richtlijn........vandeRaadvan....»..(l).--i-
Voordeaanvangdermetingenwordthetvoertuigopdenormals
bedrijfstemperatuur gebracht.
Bijautomatischin-enuitgeschakelde ventilatoren magtijdensde
proefindeschakelautomatiek nietwordeningegref>en.
Tijdensde-metingenmoetdeversnellingshefbo0minde'neutralestand
staan.Indienhetvoertuigisuitgerustmeteenautomatische koppeling
'moetdé*transmissieontkoppeldziifjri.Indienfietonmogelijkisde
transmissieteontkoppelen,' moethetvoertuig "méthetaangedreven
wielvrijdraaien,bijv*doorhetopdóstandaardteplaatsen.
(1)C0M(74)2177van20.12.1974

Procfterrem
Alsproefterrein magiedere ruimte worden gebruikt waar zich geen
belangrijke akoestische storingen voordoen .Inhetbijzonder geschikt
zijn vlakke terreinen diometbeton ,asfalt ofmeteenander hard
materiaal ziijn bedekt ensterk reflecteren ;oppervlakken vanvast-
gestampte aarde zijn uitgesloten .
Hetproefterrein moet minstens deafmetingen vaneenrechthoek hebben
waarvan dezijden 3meter vandeomtrekken vandemotorrijwielen zijn
verwijderd ,Binnen deze rechthoek magzich geen enkele belangrijke
hindernis bijv .eenpersoon –.motuitzondering van dewaarnemer ende
bestuurder –bevinden .Hetmotorrijwiel moet binnen degenoemde recht­
hoek zodanig worden opgesteld datdemeetmicrofoon minstens 1-meter
verwijderd isvaneventueel aanwezige trottoirbanden .
Door omgevingsgeluid enwind veroorzaakte aanwijzingen vanhetmeet­
toestel moeten minstens 10CLB(A )lager zijn dandetemeten geluids -
demperniveaus .Aandemicrofoon mageengeschikt windscherm zijn
aangebracht ,mits metdeinvloed hiervan opdegevoeligheid vande
microfoon rekening wordt gehouden .
ileetmethode
Aantal metingen
Aanieder meetpunt worden tenminste 3metingen verricht .Alleen meet­
waarden diebij 3onmiddellijk opeenvolgende metingen werden verkregen
enonderling niet meor dan2CLB(A )verschillen ,mogen worden gebruikt .
Meetresultaat
Alsmeetresultaat geldt dehoogste waarde vandedrie meetwaarden .
Kicrofoonposities (figuur 2)
Demicrofoon moet opdehoogte Vandemonding vandeuitlaat worden
aangebracht ,doch ingeen geval lager dan0,2mboven hetrijwegoppervla 1
Dekopvandemicrofoon iSoet naar deopening zijn gericht waaruit deuit­
laatgassen stromen en0,5mvandeze opening zijn verwijderd .Deasvan .
demaximale hoofdgevoeligheid vandemicrofoon moet evenwijdig methet
rijwegoppervlak zijn eneenhoek van45°+10°vormen methetloodrechte
vlak waarin deemissierichting vandeuitlaatgassen ligt .

In.verhoudingtotditloodrechtevlakwordtdemicrofoonaande
tenopzichtevandeomtrek",vanhetvoertuigbuitenstezijdeop­
gesteldaandekantwaardeafstandtussendemicrofoonende
omtrekvanhetvoertuigmaximaalis.'
Indienhetsysteemvanuitlaatinrichting verscheidene mondingen
heeftwaarvandemiddelpunten onderlingminderdan0,3mzijn
verwijderd,wordtdemicrofoongerichtopdomondingdiezichhet
dichtst "bijdeomtrekvr\nhetvoertuigofhethoogst "bovenhetl
rijwS'^opr-irvlakbevist,Inrlv.mdeafstandtussendemiddelpunten
vando'rondingenuk©?dzi0,3mBedraagtdienenafzonderlijke metingen
vooriedere?'mmaingtevordenverricht,waarbijdegrootstegemeten
waard*wordt j-j.»
Vooijw.?<ardonbetreff^r.^e de.werking.vandemotor..
Het-toerentalvandeircsorwordtojjeenvahdevolgondewaarden
confetrjifc 1«hotid^n:'
~™i->dienSmeerdéin500Öonw./minbedraagt
-indienSgelijkisaan-,ofminder^Qdraagtdan5000omw./min-a. -t
waarbijshettoerental/bij«maximaalvermogen ..is*
Wanneerhetconstantetoerentalisbereiktwordt,degasbe<jliening
plotselingterugindevr;.jloopstand gebracht.Hetgeluidsniveau
wordttijdensdegehelecurirvandevertraginggemeten,waarbij
alsmeetwaard®derrsvx-iruloaanwijzing,afgeróndop''denaastbijliggende
volledigodecibel,'g'udt«*•' ■-•-
Proervernlag .
Inhetproefverslag volgenshetmodelbijdezebijlagewordenalle
gegevensbetreffende dogeluidsmeting aanstilstaandevoertuigen
verstrekt, , ..V-.•.■
UITLAATUÏRICHTING (GSI,UI]}D!5ÎPER )
Indienhetvoertuig -voorzieningen voorvermindering vanhet
uitlaatgeluid (goluidde^rper)heeft,dienendevoorebhriften Vandit
punt2teworden ,nage'/aefd.Alsdeaanzuigbuis vandemotorvan
eenlns-itriltes*vcorc-isnis,welkenodigisomdenalevingvan

5.2.
5*3»
5.4.
5.4.1.
5.4*2.
5.4.3.-10^
hettoegestanegeluidsniveau tewaarborgen,danwordtdeze
filtergeachtdeeluittemakenvandegeluiddemper engelden
devoorschriften vanditpont2ookvoordozefilter.
Hetschemavandeuitlaatinrichtingmoetbijhetkeuringsforraulier
vanhetvoertuigwordengevoegd.
Degeluiddemper moetzijnvoorzienvaneenduidelijkleesbareen
onuitwisbare merk-entypeaanduiding .
Dogeluiddemper magslechtsvoorzienzijnvangeluiddempend materiaal
vanvezeligesubstantieindiendevolgendevoorwaardenzijnvervuld:
Ermaggeengeluiddempend materiaalvanvezeligesubstantieworden
aangewandindedelenvandegeluiddemper waardoorgasstroomt.
Metpassendevoorzieningen dienttewordenverzekerddathetgeluid­
dempendmateriaalvanvezeligesubstantiegedurendedegeheletijd
datdegoluiddempcr wordtgebruikt,opzijnplaatsblijft.
Hotgeluiddempend materiaalvanvezeligesubstantiemoetbestand
zijntegeneentemperatuurdietenminste20$hogerligtdande
werkingstemperatuur opdeplaatswaardatmateriaalindegeluid­
demperisgebruikt.

-11-
FIGUUR 1tPOSITIE BIJ TESTS OPSTILSTAANDE MOTORRIJWIELEN
C
I
β– '–I¥ –β'
!
φ
e
o
Η
pmicro " 7,5a ,Y 7,*?a_^Q micro "
foon . ii | . foon
Et
O
i–i
a 1 : A'
i
♦
FIGUUR 2:POSITIE BIJ TESTS VAN MOTORRIJWIELEN BIJ STILSTAND
'•I ' I
Ε
-3a,.^
^\0-3m-Y"t:Hoogte van deasvan deuitlaat
i uitruoting – 1
/,
/ • 4P * x<■& /C /o*'

-BIJLiiGS II
Proefverslag betreffende degeluidsaeting
.... ..v£n motorrijwielen
Bijlage ,bijgoedkeuring No. van detechnische dienst van
1. Motorrijwiel :
1.1 ..fabrikant ofgevolmachtigde :
T.2 .type :î
1,3 »soort :
1.4 ,framenummer :
2,. .motor : ,.,„ . , •
'2,1 .1fabrikant '
2,2,:;,t ixrae *
2,3 ,soort ï
2,4 .-.yjarmoge »î :Beproevmgsdatvua :.
*
uitvoering :,
PS/kW bij O/min -1
G-ptngwissel •,zonder .ye,rshelljLïigpbakj •|aetdehaftd' PIau"' .L' ,bediende ve^-wi' «
snellingsbakautomat ischj' (2)
« #ι·4. Uitrusting :- -4- -
^ ^ .... ·' · ·· ' ' ·'·*4.1 .ïïitlaatgeluidderaper : Fabrikant :
'' * ''soort ;
type : volgens tekening No.
4,2 ,. .Inlaatgeluiddemper ; Fabfikajit , ;
5. ^Metingen î
5.1 .Eijdend motorrijwiel ;soort :
type : volgans tekenmg No ,
''Meetresultaten ... ''Stand van
.^. •gasbediening . •. .
.»*•*'*t.-,-i* •-,- i:
iinks (J
•dB (A>rechts , re
'dB
1,laetmft i...*
I2.metin .?■ –Π
I
II !
i
L* it : *"** »*
......3.--mdtiiig '■ ''i– ,»!» :–
I
4,meting
I
Proefresultaat dB(A)E' A.* '• '* ^'
5.2 .stilstaand motorrijwiel .
dB (A) Beproevmgs - .
toerental min -1Beproevmgs -..
voorwaarden (2)
I -
1.ac-tinc S •
I I
2.metinr :2
3.metingΓ .ns3/4&
Meetresultaat : dB
(1)aangegeven zijn denet1dB(A )verminderde
meetwaarden(2)merk met eenkruis wat van
toepassing is i

BTJ-L-AGE"III
MODEL
aanduiding vandeoverheids-
--...instantie .».
BIJLAGEBIJHET-.EÉG-G02DiCEirrtIirGSFOK4üLIE2' -VCORÊSNyi£S.MOTORRIJWIEL .
VOORWk'T.HEtTOEGÈST^tNÊ GELUIDSNIVEAU SN•21JNÜITLA.iÏTI^RKIHIÏÏiG BETREFT
,«
(iirtikel .4-,'lid2,enartikel10vanderichtlijnvandeRaadvan.
inzakede,onderlingeaanpassingvandewetgevingen van.devlid-st?atrenbe­
treffende'degoedkeuring vanmotorrijwielen )*>' ."i':
Goeclkeuringsnummer .............................. •>»•••••
•l»Fabrieks-of.handelsmerk vanhetmotorvoertuig '«•♦......
"·.? »·' ■·*.·>· '·''ι ^
2.tTypevoertuig ....... .........V.v;..»..
Naamenadresvandefabrikant
4»Eventueelnaamenadresvandegevolmachtigde van:de:fabakant,
5»Tergoedkeuring aangeboden op...i,...
;,.6.Technischeinstantiedie-metdegoedkeuringsproeven is'belastV.'....
7.Datumvanhetdoordezeinstantieafgogevenkeuringsrapport
.•. -,•■«-■
8*.Nummervaa]ae4idoordeze..instantieafgegevenkeuringsrapport
9.goedkeuring wathet,toegestane .geluidsniveau enzijnuitlaatinrich-
;txngbetreft,;isve¥l-e'en&/geweiger'd(1
_t. .. ■■- . i,
*•"-w' -
0,.Plaats»......«.¿. ,<.. V. ».i«..
'· ν'?·■»·····..-·.- „
4-i.jjatum i»,..,,.V. ..........
•^2•Ondertekening vr•«»*••*•»••*«••• •f■#••••»«,»•q••
13»Aanditformulierzijnde.volgende"stukkê'h'Èe^e'chtyvdvi«.hotS-hierbóven
v.^aangegevengoedkeuringsnümmer dragen}
;"...........hetschemavandeuitlaatinrlcht'iiyg;-.rr
dggofedkeuring -betreffendejå&.mening.,vanhe't'géluidsniveau\'
».,i
»«••»«1U,»
-Xl)^Doorhalenwatnietvantoepassingis.
>•*I!•*' «!»»«.«...... .....