Ar*7* 
T!C Tir 
•k * 
* tir COMMISSE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN 
Brussel, 04.09.1996 
COM(96) 388 def. 
JAARLIJKS VERSLAG VAN HET COHESIEFONDS 
1995 
(door de Commissie ingediend) 

COMMISSE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN 
Brussel, 04.09.1996 
COM(96) 388 def. 
JAARLIJKS VERSLAG VAN HET COHESIEFONDS 
1995 
(door de Commissie ingediend) 

WOORD VOORAF 
Dit verslag van het Cohesiefonds over 1995 is het eerste dergelijke verslag dat betrekking 
heeft op de werkzaamheden in een heel kalenderjaar. De activiteiten in de periode van 
1 april 1993 tot en met 26 mei 1994 zijn behandeld in een specifiek verslag over het 
Cohesie-financienngsinstrument, dat was ingesteld in afwachting van de ratificatie van 
het Verdrag van Maastricht. Over de werkzaamheden van het Cohesiefonds van 
27 mei 1994 tot eind 1994 is een aanvulling op dat verslag samengesteld. Vervolgens is 
in 1995 een geconsolideerde versie van die twee verslagen gepubliceerd, die dus de 
periode 1993-1994 betrof. 
Uit dit eerste volwaardig jaarverslag blijkt ook dat het Cohesiefonds tegen eind 1995 een 
volledig operationeel instrument ten behoeve van de economische en sociale cohesie was 
geworden. Zowel op het gebied van de begrotingsuitvoering als op dat van de vorderingen 
bij de concrete uitvoering van de projecten is de gang van zaken zeer bevredigend 
geweest. Er zijn nu doeltreffende procedures ingesteld om de projecten voor te bereiden 
en uit te voeren en er toezicht op uit te oefenen, om de uitwisseling van informatie tussen 
de Lid-Staten en de Commissie te vergemakkelijken en om zo nodig problemen te helpen 
verduidelijken en oplossen. 
Wat de algemene aspecten betreft, heeft de Commissie in 1995 meer duidelijkheid 
geschapen ten aanzien van twee belangrijke beginselen. Bevestigd werd dat het streven 
van de Commissie erop is gericht om financiële middelen voor milieuprojecten en 
vervoersinfrastructuurprojecten toe te kennen op basis van een 50/50-verdeling over de 
hele periode tot eind 1999. Dit is een belangrijk signaal dat milieuprojecten, die misschien 
niet altijd even zichtbaar of grootschalig zijn als vervoersinfrastructuurprojecten, naar het 
oordeel van de Commissie dezelfde hoge prioriteit verdienen en dat de Lid-Staten hun 
voorstellen daarop moeten afstemmen. 
In de tweede plaats heeft de Commissie duidelijk gemaakt hoe zij het beginsel dat een 
niet-buitensporig overheidstekort een voorwaarde is voor de bijstand uit het Cohesiefonds, 
wil gaan toepassen. In een speciaal hoofdstuk van dit verslag wordt dit aspect uitvoerig 
behandeld. Het is belangrijk dat de koppeling aan deze voorwaarde als een 
geloofwaardige en betrouwbare beleidslijn wordt gezien en dat tegelijk bij de uitvoering 
ervan de ontwikkeling in de betrokken Lid-Staat niet onnodig wordt verstoord. 
Dit verslag is bedoeld als de belangrijkste bron van informatie over de werkzaamheden 
van het Cohesiefonds in 1995 en er zal een passende verspreiding aan worden gegeven. 
INLEIDING 
De economische en sociale cohesie is een van de belangrijkste doelstellingen van het 
Verdrag betreffende de Europese Unie. In 1995 heeft het Cohesiefonds zijn bijdrage aan 
de verwezenlijking van deze doelstelling voortgezet en vergroot. Het merendeel van de 
problemen die zich bij de oprichting van het Cohesiefonds in 1993-1994 hebben 
voorgedaan, is nu overwonnen. 
1995 was het eerste volledige jaar waarin het Cohesiefonds zijn activiteiten heeft 
ontplooid. De ervaring die in 1993-1994 met het Cohesie-financieringsinstrument is 
opgedaan, en het eerste gebruik dat in het resterende deel van 1994 van het Cohesiefonds 
zelf is gemaakt, zijn echter zeer nuttig geweest bij de uitwerking van de huidige 
werkwijze van het Fonds. 1995 is daarom ook een jaar waarin de activiteiten van het 
Fonds hun normale niveau hebben bereikt en waarin het Fonds een manier van werken 
heeft ontwikkeld die als "business as usual" kan worden gekenschetst. 
Gedurende het verslagjaar is de financieringsstrategie van het Fonds verder ontwikkeld, 
zulks geheel overeenkomstig de bepalingen van de verordening betreffende het Fonds. De 
verhouding tussen de twee actieterreinen - vervoersinfrastructuur en milieu - is verder 
verbeterd in de richting van een 50/50-verhouding en binnen de sector vervoer is meer 
nadruk op uitbreiding van de spoorwegfaciliteiten gelegd dan op het wegennet. Deze 
ontwikkeling is in overeenstemming met de opmerkingen die het Europees Parlement in 
zijn advies betreffende het jaarlijks verslag 1994 over het Cohesiefonds heeft 
geformuleerd, en met opmerkingen van het Comité van de Regio's en het Economisch en 
Sociaal Comité over dezelfde aangelegenheid. 
Het Fonds financiert nog steeds uitsluitend vervoersinfrastructuurprojecten die deel 
uitmaken van het transeuropese vervoersnetwerk (TEN - vervoer) of rechtstreeks tot doel 
hebben dit netwerk toegankelijk te maken. Op vervoersgebied blijft voltooiing van de 
prioritaire gedeelten van dit netwerk derhalve de belangrijkste financieringsstrategie en 
de door de Lid-Staten ingediende projecten worden aan de hand van deze prioriteit voor 
financiering in aanmerking genomen. De vertraging in de goedkeuring van de definitieve 
versie van het TEN bemoeilijkt de zaak, maar dit probleem kon binnen het kader van de 
huidige verordening betreffende het Cohesiefonds worden opgelost. 
Op milieugebied houden de gehanteerde prioriteiten verband met de Europese richtlijnen 
inzake drinkwatervoorziening, afvalwaterzuivering en rioolwater en huishoudelijk afval. 
Er is ook financiële steun verleend voor andere milieumaatregelen zoals bijvoorbeeld 
herbebossing, de bescherming van habitats en natuurbehoud. Bij alle door het Fonds 
ontplooide activiteiten is naar behoren rekening gehouden met het beginsel "de vervuiler 
betaalt" en is gebruik gemaakt van de beste beoordelingstechnieken die beschikbaar zijn. 
Wat dit laatste betreft, was de Commissie in het verleden van mening dat de 
analysemethoden en de praktische toepassing ervan voor verbetering vatbaar waren, en 
zij heeft dan ook stappen in die richting ondernomen. De situatie is op dit punt sinds 
1993 aanzienlijk verbeterd. 
Het Cohesiefonds is nu een volledig operationeel, doeltreffend en flexibel 
financieringsinstrument voor projecten ter verbetering van de economische en sociale 
cohesie van de Unie geworden Wat de begrotingsuitvoering in het verslagjaar betreft, zijn 
de vastleggingskredieten voor 100 % en de betalingskredieten voor bijna 100 % gebruikt. 
Daarmee is dit het derde opeenvolgende jaar waarin het is gelukt vastleggingen voor de 
totale beschikbare begrotingsmiddelen uit te voeren. Het is het eerste jaar waarin bijna 
100 % is gehaald wat de betalingen betreft 
Dit zijn indrukwekkende cijfers aangezien elk afzonderlijk project volledig aan een 
grondig onderzoek moet worden onderworpen voordat vastleggingen en betalingen kunnen 
plaatsvinden, en aangezien voortdurend toezicht en controles aan de hand van fysieke 
indicatoren worden uitgeoefend voordat tot verdere betalingen wordt besloten. Het 
resultaat is dat er volledige zekerheid bestaat over het feit dat de projecten fysiek worden 
uitgevoerd. Er is geen sprake van een "optisch" begrotingseffect waarbij een hoog 
percentage betalingen slechts het gevolg is van eerste voorschotten voor goedgekeurde 
projecten en niet van de concrete uitvoering 
De bereikte resultaten mogen dan positief zijn en in belangrijke mate tot de cohesie 
bijdragen, de algemene economische omstandigheden zijn eerder matig Ondanks de 
inspanningen die zijn geleverd om uitvoering te geven aan het Witboek over groei, 
concurrentievermogen en werkgelegenheid, het in 1993 door de Europese Commissie 
gelanceerde veelomvattende groei-initiatief, is de huidige economische context niet de 
meest gunstige om de economische en sociale cohesie te bevorderen en de achterstand 
van de minst welvarende Lid-Staten te verkleinen. 
De hoge werkloosheid en de afgezwakte groeiverwachting in de Unie als geheel zijn ook 
kenmerkend voor de situatie in de vier cohesielanden : met Portugal als opmerkelijke 
uitzondering blijven de werkloosheidsniveaus hoog en geven de economische prognoses 
maar weinig hoop op een aanmerkelijke daling ervan. Het bestrijden van de werkloosheid 
en het scheppen van arbeidsplaatsen zijn zaken waaraan ook de Commissie al heel lang 
hoge prioriteit toekent, en bij alle acties die worden ondernomen, wordt steeds meer 
belang gehecht aan het effect dat ervan uitgaat wat het scheppen van werkgelegenheid 
betreft. Dit geldt ook voor de projecten in het kader van het Cohesiefonds en daarom 
heeft de Commissie maatregelen genomen om de beoordeling van de 
werkgelegenheidseffecten op korte en lange termijn te verbeteren. In paragraaf 4.6.4 van 
dit verslag wordt nader op dit belangrijke aspect ingegaan. 
Bovendien ondervinden verscheidene Lid-Staten tegelijk moeilijkheden bij hun streven 
om aan de convergentiecriteria van Maastricht te voldoen en niet af te wijken van de 
programma's inzake economische convergentie die de weg naar de derde fase van de 
EMU openen. Voor de vier onder het Cohesiefonds vallende Lid-Staten helpen de 
activiteiten van dit Fonds wel degelijk om deze situatie aan te pakken : de druk op de 
overheidsuitgaven wordt verlicht, terwijl het mogelijk blijft om prioritaire 
investeringsactiviteiten voort te zetten. De totale middelen die ter beschikking van het 
Cohesiefonds staan, zijn uiteraard beperkt en slechts binnen de strikte grenzen die door 
de budgettaire toewijzing voor elke Lid-Staat zijn bepaald, kunnen de investeringen op 
peil worden gehouden. 
Er zijn nog steeds enkele problemen door de late aanmelding van milieuprojecten, door 
de aanmelding van milieuprojecten die onder de drempel van 10 miljoen ecu blijven, en 
door vertragingen als gevolg van moeilijkheden betreffende overheidsopdrachten. Helaas 
is de achterstand in de uitvoering van milieuprojecten groter geworden. 
De samenwerking met de EIB blijft bevredigende resultaten opleveren en verbetert de 
kwaliteit van de beoordeling van de projecten. 
Verscheidene projecten konden niet in de voorgestelde vorm worden goedgekeurd en zijn 
afgewezen of konden pas worden geaccepteerd na te zijn gewijzigd. De Lid-Staten 
werden van een en ander in kennis gesteld. In enkele gevallen moest een 
schorsingsprocedure worden ingeleid. 
In 1995 is het aantal vergaderingen van de toezichtcomités toegenomen en is de controle 
door bezoeken ter plaatse geïntensiveerd. Er zijn enkele onregelmatigheden ontdekt, maar 
deze hadden geen gevolgen voor de Uniebegroting aangezien correctiemaatregelen konden 
worden toegepast voordat betalingen werden gedaan. Voor de eerste driejaren waarin het 
Cohesiefonds zijn activiteiten heeft ontplooid, is tot nog toe geen enkel geval van fraude 
geconstateerd. 
Een aantal projecten was in 1995 reeds geheel of nagenoeg voltooid. Sommige 
voorzieningen zijn inmiddels zelfs opengesteld voor gebruik door het publiek. 
Aan het Europees Parlement is een ontwerp-beschikking inzake voorlichtings- en 
publiciteitsacties voorgelegd. 
INHOUDSOPGAVE 
HOOFDSTUK 1 ALGEMENE OPMERKINGEN OVER DE 
WERKZAAMHEDEN VAN HET COHESIEFONDS 9 
1.1 Context . . 9 
1.2 Balans 11 
1.3 Uitbreiding 12 
HOOFDSTUK 2 DOOR HET FONDS VASTGELEGDE EN BETAALDE 
FINANCIËLE BIJSTAND 13 
2.1 Beschikbare middelen 13 
2.2 Verdeling over de Lid-Staten 14 
2.3 Uitvoering van de begroting 15 
2.3.1 Spanje 16 
2.3.2 Portugal 25 
2.3.3 Griekenland 31 
2.3.4 Ierland 37 
2.4 Studies en technische ondersteuningsmaatregelen 42 
2.4.1 Algemeen 42 
2.4.2 Op initiatief van de Commissie 42 
2.4.3 Op verzoek van de Lid-Staten 43 
2.5 Betalingen in~1995 per Lid-Staat 44 
HOOFDSTUK 3 CONVERGENTIE EN VOOR DE 
BIJSTANDSVERLENING GELDENDE VOORWAARDEN 45 
3.1 Convergentieprogramma's 45 
3.1.1 Spanje 45 
3.1.2 Portugal 46 
3.1.3 Griekenland 46 
3.1.4 Ierland 47 
HOOFDSTUK 4 EVALUATIE VAN DE GOEDGEKEURDE PROJECTEN 
EN ACTIES 49 
4.1 Algemeen 49 
4.2 Transeuropese vervoersnetwerken 50 
4.3 Bijdragen aan de uitvoering van het milieubeleid 59 
4.4 Evenwicht tussen de milieu- en de vervoerssector 60 
4.5 Evaluatie van de verenigbaarheid met de andere 
beleidstakken 61 
4.6 Sociaal-economische effecten van het Cohesiefonds 66 
4.7 Coördinatie en coherentie met de andere communautaire 
financieringsinstrumenten 74 
4.8 Rol van de EIB bij de evaluatie van de projecten 78 
HOOFDSTUK 5 TOEZICHT EN CONTROLE 80 
5.1 Toezichtcomités 80 
5.1.1 Spanje 80 
5.1.2 Portugal 82 
5.1.3 Griekenland 83 
5.1.4 Ierland 84 
5.2 Controlebezoeken door de Commissie 85 
5.3 Rol van de EIB 87 
5.4 Fraude en onregelmatigheden 87 
5.5 Lopende gerechtelijke procedures 88 
HOOFDSTUK 6 INTERINSTITUTIONELE DIALOOG 
INFORMATIE EN BEKENDMAKING 89 
6.1 Informatie ten behoeve van het Europees Parlement, het 
Economisch en Sociaal Comité en het Comité van de 
Regio's 89 
6.1.1 Europees Parlement 89 
6.1.2 Economisch en Sociaal Comité en Comité van de Regio's 91 
6.2. Informatie ten behoeve van de Lid-Staten 92 
6.3. Informatie ten behoeve van de sociale partners 92 
6.4. Informatievergaderingen met de belanghebbende kringen 92 
6.4.1 Hoorzitting voor de belanghebbende kringen 92 
6.4.2 Spoorwegdag 93 
6.4.3 Diverse informatievergaderingen 93 
6.5 Studiebijeenkomst over het financiële beheer 95 
6 6 Op initiatief van de Commissie gehanteerde 
voorlichtingsinstrumenten 96 
6.7 Maatregelen van de Lid-Staten 97 
BIJLAGEN 
Bijlage I 
Bijlage II 
Bijlage III Essentiële elementen van de in 1995 goedgekeurde projecten 
(bekendgemaakt in het Publikatieblad van de Europese 
Gemeenschappen) - lijst van de projecten 
Grafieken 
Wegennetwerk- en spoorwegennetwerkkaarten 

HOOFDSTUK 1 
ALGEMENE OPMERKINGEN OVER DE WERKZAAMHEDEN VAN HET 
COHESIEFONDS 
1.1 CONTEXT 
1.1.1 Voorwaarde voor bijstandsverlening 
Krachtens artikel 6 van de verordening betreffende het Cohesiefonds1 geldt voor dit Fonds 
het beginsel dat slechts bijstand wordt verleend op voorwaarde dat de betrokken Lid-Staat 
geen buitensporig overheidstekort heeft. De toepassing van dit beginsel is geschorst tot 
twee jaar na de inwerkingtreding van het Verdrag van Maastricht, dus tot 
1 november 1995. Op 20 december 1995 heeft de Commissie een besluit genomen over 
de praktische toepassing van dit beginsel. 
In de verordeningen betreffende de Structuurfondsen wordt een dergelijke voorwaarde niet 
gesteld. Zoals gezegd, is dit in de verordening tot oprichting van het Cohesiefonds wel 
het geval, waarbij een verband wordt gelegd tussen de verlening van bijstand uit het 
Cohesiefonds en het bij artikel 104 C van het Verdrag van Maastricht voorgeschreven 
toezicht op nationale begrotingstekorten. Krachtens artikel 6 van deze laatste verordening 
moet de Commissie de financiering van nieuwe projecten - of van nieuwe projectstadia 
in geval van een in verscheidene stadia verdeeld project - schorsen indien volgens de 
procedure van dat artikel 104 C is geconstateerd dat de betrokken Lid-Staat een 
buitensporig overheidstekort heeft. 
In september 1994 heeft de Raad besloten dat in Spanje, Portugal en Griekenland een 
buitensporig overheidstekort bestond. Geconstateerd werd ook dat Ierland daarentegen 
geen buitensporig overheidstekort had. Voor de overige drie landen waren in de 
aanbeveling van de Raad doeleinden voor het jaar 1995 aangegeven. In juli 1995 heeft 
de Raad de doeleinden voor 1995 bevestigd en nieuwe doeleinden voor 1996 vastgesteld. 
In het voorjaar van 1996 zal, nadat de betrokken Lid-Staten hun definitieve 
begrotingsverslagsn over 1995 hebben ingediend, worden onderzocht of de doeleinden 
voor 1995 zijn bereikt. Indien een Lid-Staat zijn doel voor 1995 niet heeft bereikt, zal de 
Commissie de betalingen uit het Cohesiefonds aan deze Lid-Staat voor alle nieuwe 
projecten en nieuwe stadia van reeds in uitvoering zijnde projecten schorsen. Een 
financiering die in het voorjaar van 1996 wordt geschorst, kan worden hervat indien het 
doel voor 1996 is gehaald. De Commissie heeft besloten deze regels op flexibele wijze 
toe te passen. 
1.1.2 Evenwicht tussen milieuprojecten en vervoersinfrastructuurprojecten 
Op 22 november 1995 heeft de Commissie een document over de cohesie en het milieu 
goedgekeurd, waarin een belangrijk beginsel van het Cohesiefonds is verduidelijkt. 
1 Verordening (EG) nr. 1164/94 van de Raad van 16 mei 1994. 
9 
Artikel 10, lid 2, van de verordening betreffende het Cohesiefonds bevat de volgende 
bepaling : "Een passend evenwicht tussen projecten op milieugebied en die voor 
vervoersinfrastructuur wordt in acht genomen". Het belang van dit beginsel is duidelijk : 
het zou onaanvaardbaar zijn als aan een van de twee investeringssectoren systematisch 
een veel groter deel van de totale financiële middelen zou worden besteed dan aan de 
andere gewoonweg door verschillen met betrekking tot de aard van de investeringen, de 
gemiddelde omvang van de projecten, de mate waarin de sector reeds is ontwikkeld, en 
de voor de planning van de projecten benodigde tijd. 
Bevestigd werd dat het streven van de Commissie erop is gericht financiële middelen 
voor milieuprojecten en voor vervoersinfrastructuurprojecten toe te kennen op basis van 
een gelijke behandeling over de hele periode tot eind 1999. Dit betekent dat, hoewel 
milieuprojecten misschien niet altijd even zichtbaar of grootschalig zijn als 
vervoersinfrastructuurprojecten, zij naar het oordeel van de Commissie dezelfde hoge 
prioriteit verdienen en dat de Lid-Staten bij de indiening van voorstellen 
dienovereenkomstig moeten handelen. De Commissie is uiteraard bereid om dit beginsel 
flexibel toe te passen en niet te eisen dat in elk jaar een 50/50-verdeling in acht wordt 
genomen. Dit laatste zou een averechts effect sorteren en ertoe kunnen leiden dat goede 
projecten in een sector moeten wachten omdat er in de andere sector te weinig projecten 
zijn. Die flexibiliteit is reeds in 1993, 1994 en 1995 aan de dag gelegd, zoals uit dit 
verslag blijkt. 
1.1.3 Communautaire en nationale prioriteiten 
In artikel 10 van de verordening betreffende het Cohesiefonds is bepaald dat de lijst van 
de te financieren projecten door de Commissie in overleg met de begunstigde Lid-Staat 
wordt vastgesteld. 
De Lid-Staten moeten voorstellen voor projecten bij de Commissie indienen. Uiteraard 
zullen de financieringsvoorstellen zijn toegespitst op de prioriteiten die de Lid-Staten op 
nationaal niveau hebben vastgesteld wat het milieu en de vervoersinfrastructuur betreft. 
Even vanzelfsprekend is het dat de Commissie de projecten voor het Cohesiefonds moet 
vaststellen met inachtneming van communautaire overwegingen en prioriteiten. 
Op het gebied van de vervoersinfrastructuur moeten alle projecten deel uitmaken van de 
infrastructuurvoorzieningen die worden genoemd in de beschikkingen betreffende het 
transeuropees vervoersnetwerk (TEN), of voor een verbinding met dat netwerk zorgen. 
In de praktijk heeft de Commissie ermee ingestemd projecten te financieren waaraan hoge 
prioriteit in het kader van het TEN is toegekend op de Topconferentie van Essen. 
10 
Op milieugebied zorgt de Commissie voor een nauwe aansluiting bij de prioriteiten die 
zijn vastgesteld in de richtlijnen betreffende de drinkwatervoorziening2, afvalwater3 en de 
behandeling van vaste afvalstoffen4. Die terreinen zijn alle drie opgenomen in het vijfde 
beleidsplan en actieprogramma inzake milieu en duurzame ontwikkeling. Het merendeel 
van de financiële middelen voor milieuprojecten wordt aan die terreinen besteed. Zoals 
uit dit verslag blijkt, betekent dit echter niet dat andere milieuprojecten zijn uitgesloten. 
Het Cohesiefonds krijgt steeds meer aanvragen op het gebied van erosiebestnjding, 
herbebossing en de bescherming van habitats. Van een toeneming is eveneens sprake wat 
natuurbehoud en kustbescherming betreft. In het verleden is voor een groot aantal van die 
andere projecten financiële steun toegekend en in de toekomst zullen ook nog nieuwe 
zulke projecten worden goedgekeurd. Prioritair voor de Commissie blijven echter de drie 
actieterreinen die onder de bovenbedoelde richtlijnen vallen. 
1.2 BALANS 
De balans die van de activiteiten van het Cohesiefonds in 1995 is opgemaakt, heeft 
inzicht verschaft in de sterke punten van de bij Verordening (EG) nr. 1164/94 
vastgestelde en door de Commissie toegepaste aanpak : 
de voorafgaande beoordeling van de projecten is zowel in economisch als in 
technisch opzicht sterk verbeterd enerzijds dankzij de ontwikkeling van 
passende analysemethoden door de Lid-Staten en de Commissie, en anderzijds 
dankzij de vergroting van de analysecapaciteit van de Commissie door 
inschakeling van externe deskundigen en door samenwerking met de EIB; 
er is een systeem voor het toezicht op de projecten opgezet dat na een 
aanloopperiode heeft bewezen doeltreffend te zijn; 
de procedures voor het financiële beheer die een nauwe samenhang tussen de 
betalingen en het niveau van de concrete uitvoering moeten waarborgen, 
verlopen nu op bevredigende wijze. 
Door gebruik te maken van al deze hulpmiddelen is de Commissie in staat om de bij de 
verordening aan haar opgedragen taken volledig te vervullen en zich grondig te 
informeren over de ontwikkeling van elk project dat zij financiert. 
Overigens dient te worden opgemerkt dat door de indiening bij het Cohesiefonds van 
overdreven veel kleine projecten, vooral op milieugebied, ook het aantal beschikkingen 
sterk is toegenomen. Het feit dat vrij complexe en zeer omslachtige procedures moesten 
worden toegepast voor een te groot aantal projecten, heeft een zeer aanzienlijke 
werkbelasting veroorzaakt. 
Richtlijn 80/778/EEG, gewijzigd bij Richtlijn 91/692/EEG (PB nr. L 377 van 
1991, blz. 48). 
Richtlijn 91/271/EEG (PB nr. L 135 van 1991, blz. 40). 
Richtlijn 75/442/EEG, gewijzigd bij Richtlijn 91/156/EEG (PB nr. L 78 van 
1991, blz. 32) 
Richtlijn 78/319/EEG, gewijzigd bij Richtlijn 91/689/EEG (PB nr. L 377 van 
1991, blz. 20). 
11 
De Commissie vindt dat deze situatie in 1996 moet worden gecorrigeerd en dat de 
bijstand uit het Cohesiefonds in de toekomst moet worden geconcentreerd op een 
beperkter aantal grote projecten of coherente groepen projecten waarbij sprake is van een 
belangrijke uitwerking en van een bijdrage aan een geïntegreerde strategie in de sector 
vervoer of milieu. 
1.3 UITBREIDING 
Overeenkomstig de conclusies van het voorzitterschap van de Europese Raad van Madrid 
heeft de Commissie haar onderzoek naar de gevolgen van een uitbreiding voor de 
economische en sociale cohesie voortgezet. 
Het bevorderen van de cohesie is een grondbeginsel van de Europese Unie, maar het is 
duidelijk moeilijk om voorspellingen te doen over de toekomst van het cohesiebeleid of 
over de financiële consequenties van dit beleid voor de Unie. Een uitbreiding zal een 
diepgaande invloed op de cohesie van de Unie uitoefenen. Om voor eenieder 
aanvaardbaar te kunnen zijn zal enigerlei hervorming of wijziging van het cohesiebeleid 
stapsgewijs ingevoerd en zonder overhaasting uitgewerkt moeten worden. 
De Commissie heeft zich voorlopig op het standpunt gesteld dat moet worden 
vastgehouden aan de algemene toepassing van het cohesiebeleid in de hele Unie. Aan de 
cohesielanden moet een voortgezette solidariteit worden gegarandeerd, waarbij rekening 
wordt gehouden met het succes dat op het gebied van de economische en sociale cohesie 
wordt geboekt. Het beleid moet worden gevoerd in een vorm die duidelijk maakt dat het 
beginsel van begrotingsdiscipline daadwerkelijk in acht wordt genomen in een situatie 
waarin de meeste Lid-Staten een strikt begrotingsbeheer voeren om aan de criteria van 
Maastricht te voldoen. 
Het Cohesiefonds is slechts één van de instrumenten ter bevordering van de economische 
en sociale cohesie die in deze context moeten worden onderzocht. De verdere 
werkzaamheden van dit Fonds tot 1999 kunnen elementen voor die bezinning aandragen. 
12 
HOOFDSTUK 2 
DOOR HET FONDS VASTGELEGDE EN BETAALDE 
FINANCIËLE BIJSTAND 
2.1 BESCHIKBARE MIDDELEN 
Tijdens de Europese Top van Edinburgh in december 1992 hebben de Staatshoofden en 
Regeringsleiders besloten aan de vier begunstigde Lid-Staten 15 150 miljoen ecu (prijzen 
van 1992) toe te kennen voor de periode 1993-1999. Dit bedrag moet als volgt over de 
verschillende jaren worden verdeeld. 
Miljoen ecu (prijzen 1992) 
Jaar 
Bedrag 1993 
1500 1994 
1750 1995 
2000 1996 
2250 1997 
2500 1998 
2550 1999 
2600 Totaal 
15150 
Na de nodige eianpassingen aan de inflatie zijn de vastleggingskredieten voor de 
begrotingsjaren 1993, 1994 en 1995 vastgesteld op respectievelijk 1 565 min ecu, 1 853 
min ecu en 2 152 min ecu. Voor dezelfde begrotingsjaren bedragen de betalingskredieten 
1 000 min ecu, 1 679 min ecu en 1 750 min ecu. 
Ingevolge een beschikking van de begrotingsautoriteit (Europees Parlement en Raad van 
de Europese Unie) is in 1995 300 000 ecu overgeboekt op de begrotingspost van de 
Eenheid voor coördinatie van de fraudebestrijding zodat deze voor de fraudebestrijding 
in het kader van het Cohesiefonds over vastleggings- en betalingskredieten kan 
beschikken. Door deze overdracht bedragen de vastleggings- en betalingskredieten van 
het Cohesiefonds in 1995 respectievelijk 2 151,7 min ecu en 1 479,7 min ecu. 
Rekening houdend met het voorgaande zijn in de begroting 1996 voor 2 444 min ecu aan 
vastleggingskredieten en voor 1 919 aan betalingskredieten opgenomen. 
13 
2.2 VERDELING OVER DE LID-STATEN 
Op deze bedragen moet de indicatieve verdeling worden toegepast die is vastgesteld in 
bijlage I bij de verordening over het Cohesiefonds. Volgens deze verdeling heeft Spanje 
recht op 52 tot 58%, Griekenland op 16 tot 20%, Portugal ook op 16 tot 20% en Ierland 
op 7 tot 10%. 
De tabel met indicatieve marges kan dan ook als volgt worden ingevuld: 
min ecu (prijzen 1992) 
Lid-
Staat 
1993 
1994 
1995 
1996 
1997 
1998 
1999 
TOTAAL 
93/99 SPANJE 
52% 
780 
910 
1040 
1170 
1300 
1326 
1352 
6174 55% 
825 
962,5 
1100 
1237,5 
1375 
1402,5 
1430 
8332,5 58% 
870 
1015 
1160 
1305 
1450 
1479 
1508 
8787 GRDEKENLAND-
PORTUGAL 
16% 
240 
280 
320 
360 
400 
408 
416 
2424 18% 
270 
315 
360 
405 
450 
459 
468 
2727 20% 
300 
350 
400 
450 
500 
510 
520 
3030 IERLAND 
7% 
105 
122,5 
140 
157,5 
175 
178,5 
282 
1060,5 9% 
135 
157,5 
180 
202,5 
225 
229,5 
234 
1363,5 10% 
150 
175 
200 
225 
250 
255 
260 
1515 
14 
2.3 UITVOERING VAN DE BEGROTING 
Voor het begrotingsjaar 1995 waren per 31 december betalingsverplichtingen aangegaan 
voor 2 151,6 min ecu, d.i. 99,9% van de beschikbare kredieten. Tabel 1 geeft de 
verdeling per Lid-Staat en per sector aan van de aangegane betalingsverplichtingen. 
Tabel 1 - Vastleggingskredieten - 1995: 2.151,7 min ecu 
min ecu 
L.S. 
ES 
GR 
IRL 
PO 
TOTAAL 
Techn. 
bijstand 
TOTAAL Milieu 
574.22.1824 
228.184.658 
93.179.175 
146.648.564 
1.042.238.221 
-
1.042.238.221 % 
48,48 
58,82 
48,94 
37,88 
48,48 
-Vervoer 
610.206.854 
159.729.130 
97.182.548 
240.472.848 
1.107.591.380 
-
1.107.591.380 % 
51,52 
41,18 
50,06 
62,12 
51,52 
-Totaal 
1.184.432.678 
387.913.788 
190.361.723 
387.121.412 
2.149.829.601 
1.845.980 
2.151.675.581 Verdel 
55,09 
18,04 
8,87 
18 
100 
0,086 
100 
Het saldo (niet gebruikt deel) van de vastleggingskredieten bedraagt 
(2.151.700.000 - 2.151.575.581) = + 24.419 ecu 
Tabel 2 - Betalingskredieten - 1995: 1 749,7 min ecu 
Saldo betalingskredieten: (1.749.700.000 - 1.699.143.488) = 50.556.512 (2,9%) 
In 1995 is 97,1% van de beschikbare betalingskredieten besteed. min ecu 
L.S. 
ES 
GR 
IRL 
PO 
TOTAAL 
Techn. 
bijstand 
TOTAAL Milieu 
358.421.236 
76.977.597 
51.669.204 
97.052.060 
584.120.097 
' 
584.120.097 % 
32,4 
85 
38,6 
26,3 
34,4 Vervoer 
746.857.276 
13.523.230 
81.988.686 
272.152.257 
1.114.521.449 
-
1.114.521.449 % 
67,6 
15 
61,4 
73,7 
65,6 
-Totaal 
1.105.278.512 
90.500.827 
133.657.890 
369.204.317 
1.698.641.546 
501.942 
1.699.143.488 Verdeling 
65 
5 
8 
22 
1 
0,03 
100 
15 
Tabel 3 - Kredieten voor de fraudebestrijding (zie punt 2.1 van dit verslag) 
Beschikbare kredieten: 300.000 ecu 
ecu 
Vastleggingen Betalingen Saldo 
296 000 197 320 102 680 
Het saldo van 4.000 ecu (300 000 - 296 000) is aan het einde van het begrotingsjaar 
vervallen. 
2.3.1 Spanje 
2.3.1.1 Milieu 
In 1995 hebben de Spaanse autoriteiten in de sector milieu 43 aanvragen voor financiering 
uit het Cohesiefonds ingediend. Het gaat daarbij om een kleine 800 projecten waarvoor 
een steunbedrag van 919 min ecu is gevraagd. De aanvragen hebben betrekking op vijf 
beleidsterreinen: watervoorziening, afvalwaterbehandeling, huishoudelijk afval, bosbouw, 
inrichting en herstel van kustgebieden en stedelijk milieu. 
Deze actieterreinen weerspiegelen de prioriteiten van het Spaanse milieubeleid. De 
behandeling en zuivering van stedelijk afvalwater is er één van. Daaraan is 48% van de 
voor milieu toegekende bijstand besteed. De betrokken projecten zijn met name gericht op 
de uitvoering van Richtlijn 91/271/EEG inzake de behandeling van stedelijk afvalwater, 
wat vooral met 1998 en 2000 in het verschiet van belang is. 
Dit jaar hebben de autonome regio's en de plaatselijke autoriteiten voor het eerst 
deelgenomen aan de indiening en de uitvoering van de door het Cohesiefonds 
gefinancierde projecten, nadat tussen de centrale overheid en deze autoriteiten een 
overeenkomst gesloten was. 
In 1995 heeft de Commissie 47 beschikkingen gegeven betreffende ongeveer 610 projecten 
en acties in Spanje op milieugebied. De in aanmerking komende kosten bedroegen in 
1995 834 806 979 ecu en de steun beliep 574 221 690 ecu, d.i. 48,5% van het totale door 
het Cohesiefonds aan Spanje toegekende steunbedrag. De beschikkingen inzake milieu van 
de vorige jaren, 1993 en 1994, hebben in 1995 geen vastleggingen gevergd omdat de 
betalingsverplichtingen meteen voor het totale steunbedrag waren aangegaan. 
Spanje heeft in 1995 een zeer groot aantal projecten ingediend, omdat grootschalige 
projecten op milieugebied moeilijk te realiseren zijn. Dit houdt onder meer verband met 
het feit dat de uitvoering over verschillende diensten bij de centrale overheid en bij 
regionale en lokale autoriteiten gespreid is, en dat de voorgestelde projecten betrekking 
hebben op een veelheid van sectoren. 
De onderstaande tabel geeft een verdeling van de goedgekeurde projecten per categorie. 
In de daaropvolgende tekst worden meer details verstrekt en daarbij wordt uitleg gegeven 
over de belangrijkste projecten in elke categorie. Alle goedgekeurde projecten 
beantwoorden aan de prioriteiten van het Vijfde communautaire programma inzake milieu 
16 
en duurzame ontwikkeling, aan de doelstellingen van artikel 130R van het Verdrag en aan 
de eisen die de communautaire richtlijnen inzake milieu stellen 
Projecten per categorie 
ecu 
Categorie 
waterzuivering 
watervoorziening 
afval 
stedelijk milieu 
kustgebieden 
bosbouw 
studies en andere 
TOTAAL Totale basten 
462.674.562 
74.690.587 
54.525.589 
30.773.797 
118.160.652 
87.295.355 
6.686.437 
834.806.979 Bijstand 
377.989.429 
63.486.998 
43.620.469 
24.619.035 
100.436.552 
72.012.861 
5.710.815 
687.876.159 Betalingsver­
plichtingen 
1995 
275.944.076 
63.486.998 
32.011.353 
24.619.035 
100.436.552 
72.012.861 
5.710.815 
574.221.690 % 
48,06 
11,06 
5,57 
4,29 
17,49 
12,54 
0,99 
100 Aantal 
beschikkingen 
22 
3 
7 
3 
3 
7 
2 
47 
Watervoorziening 
De doelstellingen en de acties inzake watervoorziening zijn omschreven in het Nationaal 
Hydrologisch Plan, dat nog moet worden goedgekeurd. 
Op dit gebied zijn drie beschikkingen gegeven betreffende ongeveer 56 acties die bedoeld 
zijn om de voorziening met water van goede kwaliteit te verbeteren of veilig te stellen in 
grote steden (met name Guadalajara, Huelva, Murcia, Malaga, Cuenca en Teruel) en in 
gebieden die te kampen hebben met problemen als gevolg van de droogte en het daardoor 
veroorzaakte watertekort in de bekkens van de rivieren de Sur, de Guadalquivir, de 
Guadiana, de Segura, de Taag en de Jucar. Deze acties hebben voornamelijk betrekking 
op de aanleg van de nodige infrastructuur voor de aanvoer van drinkwater uit de 
winplaatsen naar de betrokken gebieden (pompstations, pijpleidingen, tunnels, 
waterzuiveringsstations, enz.). 
De acties voor de bestrijding van de droogte zijn ingediend per rivierbekken. 
Waterzuivering 
In februari 1995 heeft Spanje zijn goedkeuring gehecht aan het Nationaal plan voor afvoer 
en zuivering van stedelijk afvalwater, dat tot doel heeft de acties van de bevoegde 
overheidsdiensten te coördineren en de naleving van Richtlijn 91/271/EEG te bevorderen. 
Dit Plan bevat voorts een beschrijving van de kwetsbare en minder kwetsbare gebieden 
en van de werkzaamheden die nodig zijn op het vlak van infrastructuur voor de afvoer en 
zuivering, en een algemene raming van het economisch effect. 
Van de 21 beschikkingen die zijn goedgekeurd, zijn er 13 rechtstreeks gebaseerd op 
plannen van de regionale en plaatselijke overheden, die eveneens met de uitvoering zijn 
belast. 
17 
Met de aanleg van een rioolnet en van de nodige infrastructuur voor de behandeling van 
afvalwater wordt vooral gestreefd naar een lagere vervuilingsgraad van het afvalwater, 
betere hygiënische omstandigheden, bescherming van de ecosystemen en een rationeel 
gebruik van het water. 
Afvalbeheer 
Het nationale beleidsplan betreffende de behandeling van gevaarlijk afval voor de periode 
1995-2000 en dat betreffende bodemreiniging voor de periode 1995-2005 zijn in februari 
1995 goedgekeurd. Beide plannen beantwoorden aan de prioriteiten en de criteria die door 
de Europese Unie zijn vastgesteld, met name in Richtlijn 91/689/EEG, waarin de 
parameters voor gevaarlijk afval zijn vastgesteld. 
Twee financieringsbeschikkingen hebben betrekking op het beheer van gevaarlijk afval, 
respectievelijk in Extramadura en in Baskenland, en drie gaan over de behandeling van 
stedelijk afval, respectievelijk in Barcelona, Madrid en Bilbao. De betrokken projecten 
voorzien in de gescheiden inzameling van vast stedelijk afval, de vermindering van 
gevaarlijk afval bij de bron, de bevordering van recycling en hergebruik van afval, en de 
ecologische behandeling van afval. 
Ook zijn twee financieringsbeschikkingen gegeven op het gebied van bodemreiniging. Het 
gaat er daarbij om bodemverontreiniging te voorkomen en vervuilde gronden te saneren 
en opnieuw in gebruik te nemen. 
Bosbouw 
ICONA, het Nationaal Instituut voor Natuurbehoud, heeft voor de periode 1995-1999 een 
herbebossingsplan opgesteld dat gericht is op de aanleg van bossen en de bestrijding van 
erosie en woestijnvorming, en dat deel uitmaakt van het Nationaal Plan voor het Herstel 
van bossen en stroomgebieden (per rivierbekken). Dit Nationaal Plan omvat ook 
maatregelen voor het herstel van door brand aangetaste ecosystemen. 
De autonome regio's en de centrale overheid (ICONA) hebben de projecten ingediend per 
rivierbekken. 
Op het gebied van de bosbouw zijn in 1995 zeven beschikkingen vastgesteld voor in totaal 
348 projecten die voorzien in werkzaamheden op het gebied van herbebossing, verbetering 
van bestaand bos, stabilisering van stortbeken, oeververdediging door middel van dijken 
en lawinewering. Andere aanvullende acties zijn gepland zoals werkzaamheden om een 
verstoorde waterhuishouding in rivierbekkens te verbeteren. 
Kustgebieden 
Op voorstel van de centrale overheid zijn drie beschikkingen gegeven voor in totaal 35 
projecten. Deze projecten hebben betrekking op de inrichting van het kustgebied, de 
heraanleg van stranden en kustherstel op verschillende plaatsen langs zowel de Atlantische 
als de Middellandse-Zeekust. Het is de bedoeling de kustzone te beschermen, de 
ecologisch belangrijke plaatsen langs de kust te herstellen en de druk van de menselijke 
aanwezigheid te beperken. 
18 
Ook zijn drie beschikkingen goedgekeurd met maatregelen om, respectievelijk, de 
stranderosie tegen te gaan, het natuurlijk milieu te herstellen en te behouden en, tenslotte, 
de natuurgebieden langs de kust in ere te herstellen. 
Stedelijk milieu 
De acties met betrekking tot het stedelijke milieu zijn door de plaatselijke autoriteiten 
ingediend. 
Er zijn drie beschikkingen goedgekeurd, namelijk één voor elk van de volgende 
projectcategorieén. 
Het stadsbestuur van Barcelona heeft een project ingediend betreffende de herinrichting 
van het historische centrum van de stad (Casc-Antic). 
De Area Metropoletana van Barcelona heeft vier projecten ingediend die voorzien in de 
aanleg van groenzones op de rivieroevers en in maatregelen om milieubederf tegen te 
gaan. 
De stad Madrid heeft twee projecten ingediend die gaan enerzijds over de bouw van een 
centrum voor de studie van geluidshinder en anderzijds over de sanering van 
verontreinigde zones van de Parque Casa de Campo. 
2.3.1.2 Vervoer 
In de loop van het begrotingsjaar 1995 heeft de Commissie haar goedkeuring gehecht aan 
negen beschikkingen over nieuwe projecten betreffende door het Cohesiefonds te 
financieren vervoersinfrastructuurwerken en aan vijf beschikkingen tot vaststelling van 
aanvullende bedragen voor in 1993 uit hoofde van het Cohesiefinancieringsinstrument 
gefinancierde projecten. 
In totaal is ten laste van de begroting 1995 een bedrag van 610 206 854 ecu vastgelegd, 
waarvan 66,1% voor nieuwe projecten (ruim 403 min ecu) en de resterende 33,9% voor 
wijzigingen van vroegere beschikkingen (70 min ecu) of voor jaarlijkse tranches van in 
het kader van de begroting 1994 goedgekeurde projecten (136,8 min ecu). 
Deze begrotingsmiddelen zijn als volgt over de verschillende vervoerswijzen verdeeld: 
- Wegen 79,5% 
- Spoorwegen 19,6% 
- Scheepvaart 0,9% 
De volgende projecten zijn goedgekeurd in het kader van de begroting van het 
Cohesiefonds voor 1995: 
1) Expresweg Madrid-Valencia (N-III) - gedeelte Motilla de Palancar - Minglanilla. 
Voor de totale bijstand is één enkele betalingsverplichting (1995) aangegaan van 
34,7 min ecu. 
Dit project, dat deel uitmaakt van de expresweg Madrid-Valencia, voorziet in de 
aanleg van twee 7 meter brede rijbanen, van buiten- en binnenbermen van 
respectievelijk 2,5 m en 1 m, van vijf viaducten en veertien kruisingen, waarvan 
19 
de meeste met een njdek van spanbeton, en van vier verkeersknooppunten: Motilla 
de Palancar, Castillejo de Iniesta, Granja, Minglanilla. 
2) Expresweg Zaragoza - Huesca 
De Commissie heeft een financieringsbedrag goedgekeurd vàn 103,5 min ecu, 
waarvoor de betalingsverplichting in jaarlijkse tranches wordt aangegaan. 
De eerste tranche (1995) van de bijstand bedraagt 5,6 min ecu. 
De expresweg Zaragoza - Huesca wordt via de Somport-tunnel een derde 
toegangsweg tot Frankrijk. De werkzaamheden omvatten de aanleg van drie vakken 
van de expres weg. 
Op het 22 km lange gedeelte Zuera - Almudevar is begonnen met de bouw van 23 
verschillende kunstwerken: bruggen met een rijdek van voorgespannen gewapend 
beton, bruggen van het type pergola. 
Op het gedeelte Almudevar - Huesca, dat 21,6 km lang is, moeten nog vier 
bovenkruisingen, één brug over het Monegros-kanaal, een gemengde constructie 
staal/beton, zestien onderdoorgangen en verschillende keermuren worden gebouwd. 
3) Somport-tunnel (tweede fase) 
De Commissie heeft een financieringsbedrag goedgekeurd van 80,8 min ecu, 
waarvoor de betalingsverplichting in jaarlijkse tranches wordt aangegaan. Voor 
1995 bedroeg de tranche 26,8 min ecu. 
Voor het boren van het Spaanse gedeelte van de tunnel is in februari 1994 bij de 
Commissie financiering uit het Cohesiefonds aangevraagd. Het betrokken project 
is in 1995 goedgekeurd en gaat over de aanleg van een tunnel van 8 553 m, 
waarvan 5 185 m in Spanje. De tunnel vormt de verbinding tussen rijksweg 330 
Huesca - Somport en de RN 134 in Frankrijk. Het wegdek is 9 m breed met twee 
rijbanen van elk 3,5 m breed, twee zijbermen van 0,5 m en een middenberm van 
1 m. 
4) Autoweg Rias Bajas. gedeelte Orense-Porrino (78,7 km) 
De toegekende bijstand bedraagt 212,8 min ecu. Het project gaat over vijf vakken: 
Orense-Brabantes : 13,6 km, vijf viaducten, drie bovenkruisingen en tien 
onderdoorgangen 
Brabantes-Melon : 21,7 km, twee viaducten, zeven bovenkruisingen en 
eenentwintig onderdoorgangen 
Me Ion-La Caniza : 9,1 km 
La Caniza-Batallares : 15,5 km, twee tunnels (3 km), een hangbrug van 
voorgespannen beton die bestaat uit twee aan kabels 
opgehangen delen van elk 186 m, zes 
bovenkruisingen en onderdoorgangen 
Batallares-Porrino : 18,9 km 
De Commissie zal voor de financiering van dit project jaarlijkse tranches 
vastleggen. De tranche van 1995 bedraagt 133,2 min ecu. 
20 
5) Transversale verkeersas van Catalonié. Lerida - Gerona 
vakken: PLajadell-Manresa-Artes en Vic-Manlleu 
Voor dit project is een betalingsverplichting (1995) aangegaan voor het totale 
steunbedrag, dat 43,1 min ecu bedraagt 
Dankzij het project komt een drievoudige verbinding tot stand met de transeuropese 
vervoersnetwerken. De steden Lerida en Gerona worden rechtstreeks met elkaar 
verbonden via een autoweg die door de centrale plooi loopt en uit vijf sterk van 
elkaar verschillende vakken bestaat: Lerida-Cervera, Cervera-Manresa, Manresa-
Vic, Vic-Olot en Olot-Figueras. 
Het door het Cohesiefonds gefinancierde project heeft betrekking op de volgende 
vakken: Rajadell-Manresa (7,10 km), Ronda de Manresa (1,36 km), Manresa-
S.Fruitos (5,04 km), Fruitos-Artes (8 km), Xarxa arterial de Vic (8,11 km) en Vic-
Manlleu (3,65 km). Op het vak Rajadell-Manresa-Artes moeten vier viaducten, acht 
bovenkruisingen, vijftien onderdoorgangen en negen knooppunten worden 
aangelegd. 
Op het vak Vic-Manlleu moeten zes verkeersknooppunten, één viaduct, acht 
bovenkruisingen en twaalf onderdoorgangen worden gebouwd. 
6) Expresweg bij de benedenloop van de Llobregat 
Gedeelte Martorell-kustringweg 
Er is steun goedgekeurd ten bedrage van 129,9 min ecu. 
De Commissie zal voor de financiering betalingsverplichtingen in jaarlijkse 
tranches aangaan. Deze werkzaamheden zullen nog worden gevolgd door de aanleg 
van twee tunnels van respectievelijk 320 m (Nil) en 675 m (spoorweg) en van een 
kruising onder de A-2. 
Spoorwegen 
In het begrotingsjaar 1995 zijn twee nieuwe projecten goedgekeurd: 
Derde fase van de aanpassing van de conventionele spoorlijn "Middellandse-
Zeecorridor" 
Er wordt naar gestreefd snelheden van 200/220 km/u mogelijk te maken op een lijn 
die deel uitmaakt van een prioritaire corridor. De eerste en de tweede fase zijn in 
respectievelijk 1993 en 1994 gefinancierd. De toegekende steun bedraagt 
172 667 694 ecu, waarvan 58 251 821 ecu ten laste van de begroting 1995 komt; 
Modernisering van het conventionele spoornet 
Dit is een groep kleinere projecten voor verschillende vakken van het spoornet. Er 
is steun toegekend ten bedrage van 94 256 510 ecu, waarvan 46 091 434 ecu ten 
laste van de begroting 1995. 
Scheepvaart (Vessel Traffic System) 
De VTS-projecten hebben betrekking op de totstandbrenging van een netwerk van 
controleposten voor het scheepvaartverkeer op gevoelige punten langs de Spaanse kust. 
Dankzij dit netwerk moet het mogelijk zijn ongevallen te voorkomen, verontreiniging te 
bestrijden en het verkeer en de activiteiten op zee te controleren. 
21 
In dit begrotingsjaar is één VTS-project goedgekeurd waarmee vijf andere, in 1993 
gefinancierde VTS-projecten worden voltooid. 
Het gaat om de bouw en de uitrusting van gebouwen voor de controle van en het toezicht 
op het scheepvaartverkeer in de havens van Almeria, Bilbao, Palma de Mallorca, 
Tarragona en Valencia. 
De toegekende steun bedraagt 11 057 054 ecu en de helft van dit bedrag is statistisch bij 
de milieuprojecten ingedeeld, omdat de betrokken projecten ook voor het milieu van 
belang zijn. 
22 
De volgende tabel geeft een overzicht van de ontwikkeling van de steun uit het Cohesiefonds op het vlak van het milieu: 
Milieu­
projecten 
Bevoorrading en beheer drinkwater 
Controle waterkwaliteit 
Verzameling en behandeling 
afvalwater - zuivering 
Erosiebestrijding 
herbebossing 
bosbouw 
Natuurbehoud 
Bestrijding industriële verontreinig 
Afvalbeheer 
Stedelijk milieu 
Kustgebieden 
Studies en andere 
TOTAAL Betalings­
verplichtingen CFI 
April 93 -Mei 94 
ecu 
97.350.000 
32.167.000 
9.532.000 
90.095.000 
21.868.000 
18.845.000 
1.134.000 
270.991.000 % 
35,9 
11,9 
3,5 
33,2 
8,1 
7,0 
0,4 
100 Betalings­
verplichtingen CF 
Juni 94 - Dec. 94 
ecu 
149.918.102 
38.939.615 
58.355.468 
180.934.898 
38.906.530 
30.834.059 
2.489.917 
500.378.589 % 
30 
7,8 
11,7 
36,7 
7,7 
6,2 
0,4 
100 Betalings­
verplichtingen CF 
Jan. 95 - Dec. 95 
ecu 
63.486.998 
275.944.076 
72.012.861 
32.011.353 
24.619.035 
100.436.552 
5.710.815 
574.221.690 % 
11,06 
48,06 
12,54 
5,57 
4,29 
17,49 
0,99 
100 
23 
Ontwikkeling van de steunbedragen uit het Cohesiefonds op het gebied van vervoer 
Vervoersprojecten 
Wegen - autowegen 
Spoorwegen 
Luchthavens - luchtverkeersleiding 
Havens - scheepvaartcóntrole 
TOTAAL Betalings­
verplichtingen CFI 
April 93 - Mei 94 
ecu 
428.831.141 
88.755.999 
73.173.742 
15.606.579 
606.367.461 % 
71,9 
14,7 
12,1 
1,3 
100 Betalings­
verplichtingen CF 
Juni 94 - Dec. 94 
ecu 
3.050.470.658 
193.860.252 
498.907.910 % 
61,14 
38,86 
100 Betalings­
verplichtingen CF 
Jan. 95 - Dec. 95 
ecu 
484.862.435 
119.815.892 
5.528.528 
610.206.855 % 
79,46 
19,63 
0,91 
100 
24 
2.3.2 Portugal 
2.3.2.1 Milieu 
De door Portugal ingediende projecten zijn gebaseerd op de sinds 1993 gevolgde strategie, 
waarbij de realisering van de nodige infrastructuur voor de drinkwatervoorziening, de 
afvalwaterbehandeling en het beheer van vast huishoudelijk afval in de dichtst bevolkte 
gebieden van het land, Lissabon, Porto, Algarve, de belangrijkste doelstelling is. 
Door de acties op deze gebieden te concentreren, kon Portugal per doelstelling coherente, 
volgens gebied samengestelde projectgroepen indienen, waardoor de financiële bijdragen 
uit het Cohesiefonds een belangrijke uitwerking kunnen hebben en doeltreffender kunnen 
worden besteed. 
Een groot deel van de in 1995 ingediende projecten zijn een vervolg op vroeger door het 
Cohesiefinancieringsinstrument en het Cohesiefonds gefinancierde acties. Dat is 
bijvoorbeeld het geval voor de sanering van stroomgebieden in de omgeving van Porto en 
voor de drinkwatervoorziening in de Algarve. Andere projecten hebben betrekking op de 
beginfase van een actie die de volgende jaren zal worden voortgezet, zoals de twee grote 
waterwinnings- en voorzieningssystemen van Porto. 
Slechts enkele projecten passen niet in het genoemde geografische patroon. Zij zijn gericht 
op het vinden van oplossingen voor bijzonder ernstige problemen, zoals de zuivering van 
de Ria de Aveiro, waarvoor dringend en soms op grote schaal moet worden ingegrepen. 
In vergelijking met de vorige jaren blijkt het aantal grootschalige projecten te zijn 
toegenomen, vooral met betrekking tot drinkwater en huishoudelijk afval: de 
drinkwatersystemen in Porto, de verbrandingsovens in Lissabon en Porto. Het gaat om 
groots opgezette projecten die voor verschillende gemeenten van belang zijn en waarvan 
de uitvoering en het beheer aan privé-ondernemingen in concessie zullen worden gegeven. 
Verschillende van de betrokken aanvragen moeten in 1996 nog verder worden onderzocht. 
De projecten met betrekking tot afvalwaterbehandeling zijn veeleer bescheiden, want door 
de aard van de acties is een intercommunale aanpak vaak moeilijk te realiseren. Toch zijn 
deze projecten noodzakelijk voor de uitvoering van Richtlijn 91/271/EEG inzake de 
behandeling van stedelijk afvalwater. Ze maken deel uit van coherente groepen, zoals 
bijvoorbeeld het geheel van projecten dat in het gebied van de Ria Formosa in de Algarve 
wordt uitgevoerd. 
In 1995 zijn 28 aanvragen ingediend voor bijstand uit het Cohesiefonds, en wel voor een 
totaalbedrag dat groter was dan de voor milieuprojecten beschikbare som. 
Eind 1995 waren 22 projecten goedgekeurd, waarvan acht al in vorige jaren waren 
ingediend. 
25 
De bijstand is als volgt over de projectsoorten verdeeld: 
Type project 
Drinkwater 
Afvalwater 
Huishoudelijk afval 
Studie (waterbeheer) 
TOTAAL Aantal 
10 
10 
1 
1 
22 Bijstand 
73,6 
58,0 
7,5 
7,5 
146,6 % 
50 
40 
5 
5 
100 
Drinkwatervoorziening 
De van het Cohesiefonds gevraagde bijdrage moet helpen een groter percentage van de 
bevolking van Portugal op het drinkwaternet aan te sluiten met inachtneming van de bij 
de Europese Richtlijnen vastgestelde kwaliteitsnormen. 
In 1995 heeft het Fonds in Portugal tien dergelijke projecten gefinancierd, die de helft 
hebben gevergd van de voor milieuprojecten beschikbare middelen, namelijk ongeveer 73,5 
min ecu. Bijna al deze projecten hebben betrekking op de streek rond Porto en de Algarve. 
De enige uitzondering is de stuwdam en de aanvoerkanalen van Enxoe in het zwaar door 
de droogte getroffen gebied van de Alentejo. 
In de streek rond Porto is van het Cohesiefonds bijstand gevraagd voor de financiering van 
twee grote systemen (noord en zuid) waarmee bijna alle gemeenten rond Porto en de stad 
zelf van water moeten worden voorzien. De realisatie en het beheer van deze systemen 
zullen in concessie worden gegeven aan ondernemingen waarin de gemeenten 
vertegenwoordigd zijn. 
Het gaat om grote infrastructuren voor de winning en behandeling van water, en om 
netwerken voor de aanvoer van drinkwater tot de reservoirs van de betrokken gemeenten, 
die zelf voor de verdere distributie tot bij de eindgebruiker zorgen. Dankzij deze aanpak 
worden op het vlak van de produktie en de waterbehandeling belangrijke schaalvoordelen 
gerealiseerd en zullen de bestaande voorzieningen rationeler kunnen worden gebruikt. 
In 1995 is financiering toegekend zowel voor het eigenlijke project voor de zeven 
gemeenten van het systeem Porto-Noord, als voor zeven kleinere, maar voor de integratie 
van de bestaande installaties in het systeem noodzakelijke projecten. 
De bijstand van het Fonds voor deze systemen moet in de komende jaren worden 
gecontinueerd en alle betrokken werkzaamheden moeten ervoor in aanmerking komen. De 
totale bijdrage zou meer dan 200 min ecu kunnen bedragen. 
In de Algarve, waar de aanpak met die voor Porto kan worden vergeleken, worden twee 
grote projecten opgezet voor de winning, de behandeling en de distributie van drinkwater 
voor bijna alle gemeenten van de regio: het systeem van Barlavento voor de westelijke 
zone en dat van Sotavento voor de oostelijke zone. 
26 
In 1995 heeft het Cohesiefonds in het kader van het systeem van Sotavento verschillende 
acties gefinancierd: de stuwdam van Odeleite en de tunnel die deze verbindt met de 
stuwdam van Beliche, een grote aanvoerpijp, secundaire aanvoerpijpen en verhoging van 
de capaciteit van twee waterzuiveringsstations die het net moeten ondersteunen. Het betreft 
een ambitieus project waarvoor in totaal meer dan 100 min ecu zal worden geïnvesteerd. 
Afvalwaterbehandeling 
Om de afvalwaterbehandeling in Portugal aan de communautaire wetgeving te laten 
voldoen, zijn nog heel wat investeringen op tamelijk korte termijn noodzakelijk. Het is dan 
ook gerechtvaardigd hoge steunbedragen uit het Cohesiefonds toe te kennen, zelfs voor 
kleinschalige projecten. 
In 1995 heeft het Fonds 10 projecten gefinancierd voor een totaalbedrag van ongeveer 58 
min ecu, d.i. 40% van de voor milieu beschikbare middelen. Ook op dit vlak worden de 
projecten in slechts enkele gebieden geconcentreerd om de uitbreiding van de 
watervoorziening te laten samengaan met een verhoogde capaciteit voor 
afvalwaterbehandeling. 
De meeste projecten die in 1995 zijn ingediend, hebben betrekking op de dicht bevolkte 
streek rond Porto, waar acties worden uitgevoerd voor de sanering van de belangrijkste 
stroomgebieden, zoals dat van de rivier Leça. Deze projecten gaan uit van een 
geïntegreerde benadering waarbij zoveel mogelijk is gestreefd naar intergemeentelijke 
samenwerking, coherente bijstandsverlening en een doeltreffend gebruik van de middelen. 
Het Cohesiefonds; heeft middelen ter beschikking gesteld voor de eerste fase van een 
omvangrijk project voor de sanering van de Ria de Aveiro, een ecologisch bijzonder 
belangrijke streek, waar de vervuilingsgraad uitermate hoog is omdat er onbehandeld 
huishoudelijk en industrieel afvalwater wordt geloosd. 
Het project bestrijkt verschillende gemeenten en talrijke industriële vestigingen en is 
gericht op het herstel en het behoud van een lagune waar zich, o.a. wat vogelfauna betreft, 
habitats bevinden die in de Europese wetgeving zijn beschermd. 
In de Algarve wordt de eerste fase van een waterbehandelingsproject voor de stad 
Portimâo en een project in het gebied van Loulé door het Cohesiefonds ondersteund. In 
deze streek zijn tsn opzichte van vorige jaren minder projecten gefinancierd, maar het 
Fonds zal steun blijven verlenen, met name in het gebied van de Ria Formosa, een 
natuurpark dat als waterrijk gebied van internationaal belang en als speciale 
beschermingszone voor wilde vogels is aangewezen. 
In 1995 zijn, in vergelijking met de andere beleidsterreinen van het Cohesiefonds, op het 
vlak van de behandeling van vast stedelijk afval slechts een beperkt aantal projecten 
ingediend, maar de hiervoor te investeren bedragen zijn veel groter. Het gaat met name 
om de verbrandingseenheden voor de twee grootste steden van het land, Lissabon en Porto. 
In 1996 moeten deze projecten verder worden onderzocht. 
27 
Slechts één project is op dit gebied gefinancierd: een gecontroleerde stortplaats ten 
behoeve van drie gemeenten op de linkeroever van de Taag nabij Lissabon. Naar dit 
project gaat 5% van de voor milieuprojecten beschikbare middelen. Het Cohesiefonds heeft 
verzocht meer steunaanvragen in te dienen voor deze sector. 
2.3.2.2 Vervoer 
De voor Portugal gevolgde strategie is er vooral op gericht geweest bijstand uit het 
Cohesiefonds te verlenen voor projecten waarmee Portugal zich op een adequate manier 
in de transeuropese vervoersnetwerken kan inschakelen, vooral omdat dit land door zijn 
perifere ligging in de Gemeenschap dringend een efficiënt vervoerssysteem nodig heeft. 
Deze algemene strategie is in 1995 voorgezet. 
Wegens de zeer sterke toename van het handelsverkeer met de Gemeenschap sinds de 
toetreding en vooral van het vervoer over land, moet worden voortgebouwd aan een 
modern wegennet dat Portugal met de rest van de Gemeenschap verbindt. Alleen op die 
manier is het mogelijk de exploitatiekosten te drukken, de reistijden te verkorten en de 
verkeersveiligheid te verhogen. 
Uit de belangrijkste routes in het Portugese basiswegennet, dat volledig deel uitmaakt van 
het transeuropese netwerk, zijn, met name om de bijstand uit het Cohesiefonds enigszins 
te concentreren, drie prioritaire assen gekozen. De as Valença-Vila Real de St. Antonio 
moet noordwaarts worden doorgetrokken tot aan de Spaanse grens, het Portugese deel van 
de weg tussen Lissabon en Madrid moet zo spoedig mogelijk worden aangelegd en de 
bouw van de as Lissabon-Valladolid moet worden versneld. 
Deze laatste as maakt deel uit van categorie I van de infrastructuurprojecten waarvan de 
lijst door de Europese Raad van Korfoe is vastgesteld en door die van Essen is bevestigd. 
In 1995 hebben de Portugese autoriteiten gevraagd het tracé van de betrokken as 
gedeeltelijk te mogen wijzigen. Het Cohesiefonds heeft bijstand verleend voor de stukken 
Alcanena/Atalaia en Atalaia/Abrantes. 
Er is steun toegekend voor de aanleg van de stukken Palmela/Marateca en 
Marateca/Montemor van de weg Lissabon-Madrid. 
Op de as Valença-Vila Real de St. Antonio is maar één project (Cruz/Braga) door het 
Cohesiefonds gecofinancierd. De Portugese autoriteiten hebben zich evenwel ertoe 
verbonden aanvragen in te dienen voor de resterende stukken zodat deze as kan worden 
voltooid. 
Hoge prioriteit is ook toegekend aan de oplossing van verkeerscongestieproblemen in de 
steden. Hiertoe is bijstand verleend voor ringwegen, waarvan de belangrijkste functie is 
de verschillende vervoersnetten buiten de stadscentra om aan elkaar te koppelen. De 
binnen- en de buitenringweg van Lissabon, de CRIL en de CREL, helpen enkele 
belangrijke knelpunten weg te werken die het vervoerssysteem van het hoofdstedelijk 
gebied van Lissabon verlammen. Ze verbeteren de doorstroming op de wegen in de stad 
en hebben een positieve invloed op het milieu. 
28 
In 1995 heeft de Commissie de aanvankelijk aan het CRIL-project toegekende 
communautaire bijdrage enigermate verhoogd. De Portugese autoriteiten hebben bovendien 
laten weten dat zij van plan zijn voor beide ringwegen rond de stad nog 
financienngsaanvragen in te dienen. 
Wat de stadsgebieden betreft, heeft het Cohesiefonds ook steun verleend voor de 
oeververbinding over de Taag in Lissabon en voor een projectfase van de Ponto de Freixo 
in Porto 
Spoorwegennet 
Hier is de strategie vooral gericht op de herwaardering van de belangrijkste assen die het 
land met het centrum van Europa verbinden. Tegelijk wil men deze vervoersvorm, die 
voor het reizigeis- en goederenverkeer efficiënter is, uitbouwen tot een reëel alternatief 
voor het wegvervoer. 
Hierbij zijn twee spoorlijnen betrokken: die van het Noorden en die van de Beira Alta. 
Beide maken integrerend deel uit van het transeuropese netwerk en zijn op nationaal 
niveau van strategisch belang. Aangezien het hier om omvangrijke investeringen gaat, is 
het verantwoord dat zowel het EFRO als het Cohesiefonds bijstand verleent, zulks voor 
verschillende baanvakken op projectfasen. 
Het volledige pakket projecten voor de modernisering van deze lijnen heeft vooral 
betrekking op elektrificatie, verhoging van het aantal sporen, bebakening en vervanging 
of versterking van bruggen en tunnels zodat de maximumsnelheid kan worden 
opgetrokken, waardoor de reistijden in beide gevallen aanzienlijk kunnen worden verkort. 
In de periode 1993/94 waren drie projecten goedgekeurd, waarvan twee voor de lijn van 
de Beira Alta. In 1995 is door de Commissie een vierde spoorwegproject (ook voor de lijn 
van de Beira Alta) goedgekeurd. 
Zeevervoer 
Door de geografische ligging en het relatief beperkte aantal assen dat Portugal over land 
met de rest van Europa verbindt, is het volledig gerechtvaardigd het zeevervoer te 
ontwikkelen. Hierdoor kan deze vervoersvorm opnieuw de belangrijke rol gaan spelen die 
hij traditioneel voor de buitenlandse handel van Portugal, met name via de Atlantische 
Oceaan, heeft veivuld. 
Hiertoe moet de werking van de Portugese havens worden verbeterd en moeten deze 
havens ook in de transeuropese netten worden geïntegreerd door ze uit te rusten voor 
multimodaal vervoer. 
Het Cohesiefonds heeft bijstand verleend voor investeringen die de toegang tot de havens 
en de aansluitingen tussen de verschillende vervoersvormen bevorderen en die de kwaliteit 
en de diversiteit van de havendiensten verhogen. 
Toch moeten de inspanningen, gezien de huidige scherpe concurrentie in de sector van het 
zeevervoer, worden geconcentreerd op de havens die de beste kansen bieden in de 
concurrentiestrijd 
29 
Om te voorkomen dat er een te grote havencapaciteit ontstaat, heeft de Commissie, ter 
flankering van deze maatregel, in 1995 een studie laten uitvoeren over de vier 
belangrijkste Portugese havens om de prioritaire aandachtspunten te kunnen bepalen in het 
kader van een alomvattende strategie. 
Goedgekeurde projecten 
In 1995 zijn voor Portugal twee nieuwe projecten en de uitbreiding van de CRIL 
goedgekeurd, waarvoor een bijdrage uit het Cohesiefonds is toegekend van 53,581 min 
ecu. Daarvan is 37,739 min ecu vastgelegd ten laste van de begroting 1995. 
Dit laatste bedrag moet worden vermeerderd met de jaarlijkse tranches voor 1995 van drie 
projecten die in 1994 zijn goedgekeurd, waardoor de vastleggingen in 1995 in totaal 240,4 
min ecu bedragen. 
Deze totale vastgelegde bijstand is als volgt over de verschillende vervoerssectoren 
verdeeld: 
Wegen 
Spoorwegen 
Havens 
r^vv;'1; ,•'*••'•• ••••>•"•"'^•«•^"«•••••^•••••••.•••.^.v.-.-.y.^.j. .j.j „, ,-| Aantal 
1 
1 
0 
ilillllllli (min ecu} « * «* -
211,9 
28,5 
0 
lllllllllliilllllii 88 
12 
0 
30 
2.3.3 Griekenland 
2.3.3.1 Milieu 
De toestand van het milieu in Griekenland is bevredigend. Het milieu is gevarieerd, rijk 
aan biotopen en biedt een opmerkelijke biodiversiteit. Plaatselijk doen zich wel enkele 
specifieke problemen voor, zoals de luchtvervuiling in de grote steden. 
Er is echter een groot gebrek aan infrastructuur voor watervoorziening, behandeling van 
afvalwater en afvalbeheer. Hoewel uit de communautaire fondsen voortdurend bijdragen 
zijn geleverd voor de financiering van de infrastructuur, moet er nog altijd meer worden 
gerealiseerd dan wat tot nog toe is verwezenlijkt. Het Cohesiefonds, dat de economische 
en sociale samenhang wil bevorderen, heeft in grote mate bijgedragen tot de verbetering 
van de infrastructuur en tot de bescherming van de natuur. 
De nood is het hoogst op het gebied van de infrastructuur voor afvalverwerking. Wat 
afvalwater betreft, moeten bepaalde acties onmiddellijk worden uitgevoerd (1998-2000), 
terwijl andere op middellange termijn zijn gepland (2005). 
Inzake drinkwater besteedt het Cohesiefonds bijzondere aandacht aan een goed beheer van 
de aanwezige waterreserves. 
Behalve de te kort schietende infrastructuur heeft ook het systeem voor controle van en 
toezicht op de toepassing van het milieubeleid een extra stimulans nodig. 
Van de bijstand uit het Cohesiefonds aan Griekenland in 1995 is 59% aan milieuprojecten 
besteed. 
Deze bijstand is in de milieusector als volgt over de doelstellingen verdeeld: 
Watervoorziening 18% 5 
Zuivering van afvalwater 75% 
Afvalbeheer 1% 
Natuurbescherming 6% 
Er zijn twee projecten goedgekeurd waarvan de uitvoering over verschillende jaren is 
gespreid. Het ene heeft betrekking op de watervoorziening van Thessaloniki uit de rivier 
de Aliakmon, en het andere betreft de tweede fase van de biologische behandeling van het 
afvalwater van Thessaloniki. 
De bijstandsverlening op milieuvlak is in overeenstemming met de doelstellingen van het 
Vijfde communautaire programma op het gebied van milieu en duurzame ontwikkeling. 
De eerste doelstelling van de bijstandsverlening betreft het beheer van de waterreserves. 
Er moet voldoende water beschikbaar zijn, de waterreserves moeten goed worden beheerd, 
het drinkwater moet van goede kwaliteit zijn, en het aanbod van en de vraag naar 
drinkwater moeten met elkaar in evenwicht zijn. Bij de tweede doelstelling gaat het erom 
de nodige infrastructuur aan te leggen voor de zuivering en de behandeling van afvalwater 
en het land te helpen om zijn uit de richtlijnen voortvloeiende verplichtingen na te komen. 
Inclusief een klein met de uitvoeringsprognoses voor 1995 overeenkomend deel van de totale subsidie 
voor de watervoorziening van Thessaloniki. 
31 
De derde doelstelling ten slotte heeft betrekking op het afvalbeheer volgens de strategie 
die de Gemeenschap heeft uitgestippeld met het oog op het jaar 2000 
Watervoorziening 
De bijstand uit het Cohesiefonds voor de drinkwatervoorziening is vooral bedoeld om de 
kwalitatieve en de kwantitatieve problemen op te lossen. De betrokken reeks projecten 
omvat een groot project, namelijk voor de watervoorziening van Thessaloniki uit de rivier 
de Aliakmon, en voorts werkzaamheden ter aanvulling van het grote project voor de 
watervoorziening van de hoofdstad uit de Evinos, bij dit laatste project aansluitende 
verbeteringen aan de waterleiding van Mornos, werkzaamheden voor de watervoorziening 
van Chania en de afronding van fasen van eerder goedgekeurde projecten op Kreta, in de 
Peloponnesos, in West-Griekenland en in Macedonië. 
Wat het project voor de watervoorziening van Athene betreft, heeft het Cohesiefonds 
vooral belang gehecht aan een goed beheer van de waterreserves en aan de verbetering van 
de aanvoerleidingen naar de hoofdstad. Er zij op gewezen dat Athene in de zomer van 
1995 van water kon worden voorzien dankzij de ingebruikneming van de ondergrondse 
leiding Evinos/Mornos. 
Bij het watervoorzieningsproject voor Thessaloniki heeft het Cohesiefonds vooral aandacht 
besteed aan een goed beheer van de waterreserves, aan de controle van de bestaande 
installaties en aan de verplichting de noodzakelijke leidingnetten te voltooien. 
Bovendien volgt het Cohesiefonds van nabij het project voor de samenstelling van een 
hydrologische en meteorologische gegevensbank, die zal bijdragen tot een goed beheer van 
de waterreserves van het land. 
Bij de watervoorziening van de andere steden ligt de nadruk vooral op de toeristische 
steden en de industriecentra. In 1996 zullen nog verschillende beschikkingen moeten 
worden gegeven. 
Zuivering van afvalwater 
Op het gebied van de zuivering van afvalwater en de behandeling van, vooral stedelijk, 
rioolwater is bijstand verleend voor een groot aantal waterzuiveringsprojecten in talrijke 
grote en middelgrote regionale steden. 
Eén van deze projecten is het grote project voor de biologische behandeling van afvalwater 
van Thessaloniki (fase II). Dit project is uitermate belangrijk voor de waterkwaliteit in de 
golf van Thessaloniki en heeft tot doel het afvalwater van de tweede grootste stad van 
Griekenland aan te pakken. Wat de waterkwaliteit in de Golf van Thessaloniki betreft, 
heeft het Cohesiefonds ook een project goedgekeurd voor de biologische behandeling van 
afvalwater uit de toeristische streek rond Thessaloniki. Ook dit water komt immers in de 
Golf van Thessaloniki terecht. Deze projecten vormen samen met het saneringsproject van 
Kalochori een geheel van milieubeschermende maatregelen in de regio. 
Wat de zuivering van afvalwater en de behandeling van rioolwater in de kleine en 
middelgrote steden betreft, heeft het Cohesiefonds de procedure ingezet voor de afsluiting 
van de eerste fase van 54 projecten die het Fonds sinds 1993 heeft medegefinancierd voor 
steden in heel Griekenland, vaak hoofdplaatsen van de omliggende regio. 
32 
Het Cohesiefonds is voor een aantal van de betrokken projecten ook al tot 
medefinanciering van de tweede fase overgegaan. Het betreft onder meer projecten van 
Kavala, Kozani en Xanthi in Noord-Griekenland (Macedonië en Thracië), van Korfoe aan 
de Ionische Zee, van Patras in Zuid-Griekenland (Peloponnesos), van Skiathos en Rhodos 
aan de Egeïsche Zee, van Livadia in Centraal-Griekenland en van Tyrnavos en Karditsa 
in Thessalië. 
Bovendien heeft het Cohesiefonds ervoor gezorgd dat de nog hangende projecten konden 
worden gestart, waarbij het gaat om de bouw van een biologisch zuiveringsstation in 
Agrinio, Yiannitsa, Pyrgos, Thiva en Naoussa. 
De financiering is telkens toegekend op basis van een volledig dossier over het project, 
dat grondig is onderzocht. Deze projecten zijn vooraf geëvalueerd en worden ook tijdens 
de uitvoering a*in evaluaties onderworpen. 
Afvalbeheer 
Het afvalbeheer heeft niet de door de Commissie gewenste aandacht gekregen. De Griekse 
autoriteiten hebben zeer weinig projecten voor deze sector ingediend, en de ingediende 
projecten hadden vooral te maken met de aanleg en de inrichting van stortplaatsen. Deze 
moeten in Schisto, Liossia, Zante, Thessaloniki en Patras komen. De nu goedgekeurde 
voortzetting van de werkzaamheden in Patras en Zante vormt het laatste onderdeel van de 
betrokken projecten. De projecten voor Thessaloniki, Schisto en Liossia zal het 
Cohesiefonds goedkeuren zodra de bevoegde autoriteiten de resultaten van de door het 
Fonds uitgevoerde expertises in hun bestek opgenomen hebben. 
Het Cohesiefonds hoopt samen met de Griekse autoriteiten de maatregelen op dit gebied 
uit te breiden en te diversifiëren in overeenstemming met de communautaire strategie, 
zodat het Fonds ook deze sector de nodige steun kan verlenen. Een aanbesteding om een 
geïntegreerde oplossing voor de eilanden Santorini en Thriassio uit te werken 
(modelproject) is in het Publikatieblad (C 176 van 11 juli 1995) gepubliceerd. 
Natuurbeschermung 
In de verslagperiode heeft het Cohesiefonds vooral bijstand toegekend voor onderzoek en 
voorlichting op milieugebied. Zo is ingestemd met financiering van het centrum voor 
milieu-onderzoek en -educatie Goulandris. 
Verder zijn verschillende projecten voor de bestrijding van bosbranden voortgezet. 
33 
2.3.3.2 Vervoer 
Op het vlak van het vervoer in Griekenland is de strategie van het Cohesiefonds gericht 
op: 
voltooiing van de twee grote assen voor het wegverkeer, namelijk Via Egnatia en 
Pathé; 
voltooiing van de twee grote spoorwegassen, namelijk Athene-Thessaloniki en 
Athene-Patras, en bouw van een spoorwegcomplex in Thnassio dat verbonden wordt 
met de haven van Piraeus; 
modernisering van het luchtvaartverkeer en voorbereiding van de nieuwe luchthaven 
van Athene in Spata, 
ontwikkeling van het gecombineerd vervoer dankzij investeringen in drie belangrijke 
havens van het land, namelijk Igoumenitsa, Heraklion en Piraeus. 
Het succes van deze strategie hangt af van de financiering door de overheid, die in de 
toekomst van de opbrengsten van deze investeringen zal profiteren. 
De totale kosten van de goedgekeurde projecten bedragen 485 062 600 ecu. Bij de 
berekening van de bijstand voor de havenprojecten is rekening gehouden met de te 
verwachten inkomsten. Voor een belangrijk spoorwegproject op de noord-zuid-as wordt 
gewerkt met jaarlijkse tranches. Het feit in aanmerking genomen dat de investeringen 
inkomsten zullen genereren en dat één project in jaarlijkse tranches is verdeeld, bedragen 
de in 1995 voor deze projecten aangegane betalingsverplichtingen 159 729 130 ecu, d.i. 
41,24% van de bijstand die in 1995 voor Griekse vervoersprojecten is goedgekeurd. 
Het Cohesiefonds heeft voor de Griekse projecten de volgende prioriteiten vastgesteld: 
Wegen: de twee grote verkeersassen van het land, namelijk Via Egnatia en 
Pathé; 
Spoorwegen: de noord-zuid-as, het station van Thriassio en de verbinding Athene-
haven van Patras; 
Havens: ontwikkeling van het gecombineerd vervoer met investeringen in drie 
belangrijke havens van het land, namelijk Igoumenitsa, Heraklion en 
Piraeus; 
Luchthavens: modernisering van het luchtvaartverkeer en voorbereiding van de 
nieuwe grote luchthaven van Athene (Spata). 
In overeenstemming met deze strategie hebben de goedgekeurde projecten betrekking op 
alle onderdelen van de vervoerssector. Het gaat met name om de volgende projecten: 
34 
Wegen 
Vijf projecten hebben betrekking op de as Via Egnatia. Verder is een project goedgekeurd 
voor een weg tussen Korinthe en Tripolis hoewel deze zich niet op de noord-zuid-as 
(Pathé), noch op de Via Egnatia bevindt. Dit project is echter als belangrijk aangemerkt 
omdat het gaal om de aanleg van de twee ontbrekende stukken van de snelweg tussen 
Athene en Tripolis, tevens krijgt de Peloponnesos zo een betere aansluiting op de Pathé-as 
Spoorwegen 
Het goedgekeurde project betreft het baanvak Evangelismos-Leptokarya. Dit is een deel 
van de noord-zuidlijn en één van de belangrijkste elementen van de verbinding van 
Thessaloniki met Athene. De bijstand van het Cohesiefonds moest worden verhoogd om 
het tracé van de spoorlijn te kunnen wijzigen, wat door de milieu-autoriteiten was 
aanbevolen. 
Havens 
Er zijn drie havenprojecten goedgekeurd: de terminal van Ikonion (kaai II) - Piraeus, 
Heraklion en Igoumenitsa. Bij de berekening van de bijstand is rekening gehouden met de 
te verwachten inkomsten, vooral in de haven van Ikonion 
Er is een nauv/e samenwerking tot stand gekomen met de EIB en met het financieel 
mechanisme van de EVA, dat dit laatste project cofinanciert. 
Luchthavens 
De in 1995 goedgekeurde projecten in de luchthavensector hebben betrekking op: 
modernisering van de verkeersleiding dankzij de aankoop en installatie van zeven 
radars met beperkt bereik: vier voor Thessaloniki, Rhodos, Korfoe en Heraklion en 
nog drie om te kunnen zorgen voor een tweevoudige controle van het 
luchtvaartverkeer in het Griekse luchtruim; 
aanvullende werkzaamheden voor de luchthaven van Korfoe. 
35 
LIJST VAN GOEDGEKEURDE PROJECTEN VOOR GRIEKENLAND -1995 
ecu ecu ecu 
Oopende prijzen) flopende prijzen) (lopende prijzen) 
Titel 
GRIEKENLAND -VERVOER Bijdrage C.F. Vastleggingen 1995 
WEGEN 
Autoweg Korinthe-Tripoli-Kalamata Totale uitgaven 
28.242.000 24.005.700 24.005.700 
Egnatia autoweg (omleidingsweg Kavala -Aghios Andreas tot km+937) 1.317.000 1.119.450 1.119.450 
Egnatia autoweg (Phsylorachi-Aghios Nikolaos) 17.090.000 14.526.500 14.526.500 
Egnatia autoweg (Lykopodi-Makrychora) 7.279.000 6.187.150 6.187.150 
Egnatia autoweg (Makrychora-Krystalopigi) 11.231.000 9.546.350 9.546.350 
Egnatia autoweg (omleidingsweg rond Kavala km9+400 tot km 13+780 ) 
SPOORWEGEN 
Spoorwegverbinding Piraeus-Thriassio - 2de fase technische studie 11.013.000 9.361.050 
1.300.000 1.300.000 9.361.050 
1.300.000 
Dubbel spoor op lijn Evagelismos-Leptokarya 
Subtotaal 
HAVENS 
Transitzone - Haven van Heraklion 240.000.000 
24.138.000 204.000.000 
15.593.148 7.055.000 
15.593.148 
Containerterminal voor Noord-lkonio 67.115.600 15.007.032 15.007.032 
Bouw haven Igoumenitsa 
LUCHTHAVENS 
Uitbreiding terminal luchthaven Korfoe 48.428.000 
3.306.000 34.076.840 
2.810.100 32.305.100 
2.810.100 
Bouw terminal Korfoe (brandweerpost) 
Modernisering systeem luchtverkeersleiding 24.603.000 20.912.550 20.912.550 
Modernisering luchtverkeersleiding (Heraklion - Korfoe) 
Modernisering luchtverkeersleiding - Athene 
Modernisering luchtverkeersleiding (P.I.S. informatiesysteem) 
TOTAAL 485.062.600 358.44070 159.729.130 
36 
2.3.4 Ie Hand 
In 1995 heeft het Cohesiefonds aan Ierland in totaal voor 190,4 min ecu aan steun 
verleend. Daarvan werd 97,2 min ecu, d.i. 51% van het totaal, aan vervoersprojecten 
besteed en 93,2 min ecu of 49% van het totaal aan milieuprojecten. 
De onderstaande tabel geeft een overzicht van de bijstandsverlening volgens categorieën 
projecten. 
VASTLEGGINGEN VOOR PROJECTEN IN IERLAND (1995) 
Milieu Toegekende bijstand % 
(min ecu) 
1. Waterzuivering 50,0 26,3 
2. Watervoorziening 41,9 22,0 
3. Vast afval 1,1 0^ 
4. Technische bijstand 0,2 0,1 
Totaal 1 93,2 48,9 
Vervoer Toegekende bijstand % 
(min ecu) 
1. Wegen 71,0 37,3 
2. Spoorwegen 21,6 11,4 
3. Havens 4,5 2,4 
Totaal 2 97,2 51,1 
Totaal 1 + 2 190,4 100,0 
Algemene strategie 
In 1995 zijn voor de bijstandsverlening in Ierland dezelfde prioriteiten gehanteerd als in 
de vorige jaren. Wat vervoer betreft zijn de meeste middelen besteed aan wegenprojecten 
voor het transeuropese netwerk, terwijl de steun voor de spoorwegen op het belangrijkste 
deel van het spoornet is geconcentreerd, namelijk op de spoorlijnen Dublin-Belfast en 
Dublin-Cork/Limerick. Voor de havens wordt de bijstand verder geconcentreerd op de vier 
grootste havens, Dublin, Cork, Rosslare en Waterford. 
Op het gebied van het milieu is nog altijd de hoogste prioriteit gegeven aan de 
behandeling van afvalwater en, zij het in mindere mate, aan de watervoorziening. Wat de 
behandeling van afvalwater betreft, zijn steunbedragen in de eerste plaats toegekend voor 
projecten in de meest verstedelijkte en in ecologisch kwetsbare gebieden. Deze projecten 
moeten op grond van communautaire richtlijnen vóór het einde van het decennium voltooid 
zijn. De watervoorzieningsprojecten hebben vooral betrekking op Dublin en op gebieden 
waar de kwaliteit van de watervoorziening bijzonder laag is. 
37 
2.3.4.1 Milieu 
Behandeling van afvalwater 
In totaal zijn in 1995 zeven nieuwe projecten goedgekeurd. Inclusief de bedragen die zijn 
vastgelegd in verband met wijzigingen van reeds eerder goedgekeurde projecten, is voor 
deze sector in totaal 50 min ecu vastgelegd. Deze bijstand is toegekend voor de volgende 
projecten: 
Benaming project Nieuw project, nieuwe projectfase of Toegekende 
wijziging van bestaand project bijstand - 1995 
(min ecu) 
Rivier de Barrow Toevoeging aan groep bestaande 4,5 
(3 projecten) projecten 
Wexford (Fase II) Nieuwe fase met jaarlijkse tranches 10,0 
Sligo (Fase I) Nieuw project : planningsfase 1,7 
Lough Swilly (Fase I) Nieuw project : planningsfase 0,9 
Dublin Region (Fase I) Wijziging met het oog op de afronding 0,5 
van fase I 
Dublin Region (Fase II) Nieuw project met jaarlijkse tranches 6,2 
Lough Derg Nieuwe groep projecten 11,1 
Tralee Nieuw project 9,2 
Rivier de Boyne Nieuwe groep projecten : planningsfase 2,4 
(Fase I) 
Waterafvoer Ennis Wijziging met het oog op de afronding 0,1 
van het project 
Waterford (Fase I) Wijziging bestaande projectfase 1,2 
Rioolnet Bray Wijziging met het oog op aanvullende 2,1 
werkzaamheden 
TOTAAL 50,0 
38 
Watervoorziening 
Voor de volgende projecten is bijstand verleend ten bedrage van 41,9 min ecu 
Benaming project Nieuw project, nieuwe projectfase of Toegekende 
wijziging van bestaand project bijstand - 1995 
(min ecu) 
Lough Mask Nieuwe tweede fase met jaarlijkse tranches 9,7 
(Fase II) 
Monaghan Nieuw project 6,1 
Ballyjamesduff Wijziging met het oog op de afronding van 1,5 
bestaand project 
Dublin Region Wijziging met het oog op afronding 24,4 
belangrijkste projectfase 
TOTAAL 41,9 
Vast afval 
Alleen voor hel project voor de verwerking van vast afval in Ballymount in de 
zuidwestelijke voorsteden van Dublin is bijstand toegekend, en wel een bedrag van 1,1 
min ecu met het oog op de voltooiing van dit in 1993 begonnen project. 
2.3.4.2 Vervoer 
Weeën 
In 1995 is 71 mirt ecu vastgelegd voor negen nieuwe wegenprojecten en voor wijzigingen 
van reeds eerder goedgekeurde projecten met het oog op hun voltooiing. De kosten van 
deze projecten er wijzigingen zijn voor 85% gefinancierd. 
De onderstaande tabel geeft een overzicht van de in 1995 goedgekeurde projecten. Met de 
term "project" wcrdt een nieuw project bedoeld waarbij het steunbedrag volledig ten laste 
van de begroting 1995 is vastgelegd. "Jaarlijkse tranche" verwijst naar een groot project 
waarbij het steunbedrag in verschillende jaarlijkse gedeelten wordt vastgelegd. De term 
"wijziging" betekent dat voor een reeds eerder goedgekeurd project extra middelen zijn 
vastgelegd ten laste van de begroting 1995. 
39 
WEGEN 
N2 Dublin - North West 
NI Dublin - Belfast 
Ringweg Dublin 
Nl 1 Dublin-Rosslare 
N7 Dublin -
Cork/Limerick 
N4 Dublin - Sligo 
N6 Dublin - Galway 
N18 Limerick - Galway 
Wegennet 1993 
Wegennet 1994 
TOTAAL BENAMING PROJECT 
Ardee-Aclint 
Balbnggan omleidingsweg 
C loghran-Lissenhall 
Havenweg Dublin 
Dunleer-Dundalk 
Drogheda omleidingsweg 
Northern Cross 
Southern Cross 
Killarny Road - Knooppunt 
Kilmacanogue-Glen of Downs 
Arklow omleidingsweg 
Enniscorthy-Wexford 
Kildare omleidingsweg 
Portlaoise omleidingsweg 
Tunnel River Lee 
Longford omleidingsweg 
Curlews omleidingsweg 
Collooney-Sligo 
Galway oostelijke toegangsweg 
Newmarket omleidingsweg 
Twaalf TEN-projecten 
Zeven TEN-projecten PROJECT/ 
PROJECTFASE 
Project 
Jaarlijkse tranche 
Fase 
Fase 
Wijziging 
Wijziging 
Wijziging 
Jaarlijkse tranche 
Wijziging 
Jaarlijkse tranche 
Jaarlijkse tranche 
Wijziging 
Wijziging 
Jaarlijkse tranche 
Wijziging 
Wijziging 
Jaarlijkse tranche 
Jaarlijkse tranche 
Project 
Fase 
Wijziging 
Wijziging TOEGEKENDE 
STEUN 
BEGROTING 1995 
(min ecu) 
6,1 
4,2 
1,6 
3,2 
0,2 
0,2 
15,4 
3,8 
0,4 
0,9 
2,6 
0,5 
0,1 
6,7 
0,5 
0,7 
2,8 
9,6 
7,1 
2,0 
1,2 
1,0 
71,0 
40 
Spoorwegen 
In 1995 is voor de volgende projecten steun verleend: 
BENAMING SOORT PROJECT TOEGEKENDE 
BIJSTAND 
(min ecu) 
Dublin - Cork Vooral vernieuwing van rails en 21,5 
Dublin -Belfast seinapparatuur en aanvullende 
Limerick Junction- infrastructuurwerken zoals 
Limerick brugversteviging 
Dublin - Waterford 
Apparatuur voor het leggen Wijziging om project af te werken 0,1 
van sporen 
Dublin - Galway Wijziging om project af te werken 0,1 
TOTAAL 21,6 ! 
• i i j 
Havens 
In 1995 is voor de volgende projecten steun verleend: 
HAVEN 
Dublin 
Rosslare 
TOTAAL SOORT PROJECT 
Aanvullende 
werkzaamheden 
Ro-Ro-terminal 
Uitbreiding van 
Lo-Lo-Terminal 
Aanpassing 
aanlegplaatsen PROJECT / FASE 
Wijziging om 
project af te werken 
Nieuw project 
Wijziging om 
bestaand project af 
te werken TOEGEKENDE 
BIJSTAND 
(min ecu) 
0,9 
3,5 
0,1 
4,5 
41 
2.4 STUDIES EN TECHNISCHE ONDERSTEUNINGSMAATREGELEN 
2.4.1 Algemeen 
Om zijn beheersopdracht naar behoren te kunnen vervullen en de toegekende bijstand 
doeltreffender te maken heeft het voor het Cohesiefonds bevoegde directoraat zich laten 
bijstaan door een aantal deskundigen en adviseurs uit de verschillende sectoren die tot de 
beleidsterreinen van het Cohesiefonds behoren. Een aantal van de ingeschakelde adviseurs 
hebben de diensten van de Commissie bijgestaan bij het onderzoek van de door de 
Lid-Staten ingediende financiermgsaanvragen. De technische deskundigheid van de 
Commissie werd aldus aangevuld met hun praktische en geactualiseerde kennis van 
verschillende thema's zoals zuivering van afvalwater, drinkwaterbereiding en -voorziening, 
herbebossing en gecombineerd vervoer. 
In 1995 is de nauwe samenwerking met de EIB voortgezet, met name inzake de evaluatie 
van de belangrijkste voor financiering ingediende projecten, waarover in punt 4.8 van dit 
verslag meer details worden gegeven. 
Bovendien zijn een aantal studies ondernomen om de keuze van de door het Fonds te 
financieren projecten zo goed mogelijk te sturen. Voorbeelden daarvan zijn de studies over 
de havens van Portugal, over de waterreserves op het Iberische schiereiland, over de 
spoorwegen in Ierland en over gecoördineerde milieumaatregelen op de Griekse eilanden 
Santorini en Thirassia. 
De London School of Economics heeft de opdracht gekregen een alomvattende studie uit 
te voeren over de macro-economische effecten van het Cohesiefonds in de begunstigde 
landen. 
Hoewel de voor technische bijstand en studies toegekende bedragen in 1995 
verdrievoudigd zijn ten opzichte van 1994, blijven ze tamelijk beperkt aangezien 
financiering van de projecten nog altijd de voornaamste doelstelling is. In totaal is aan 
studies en technische bijstand minder dan 0,1% van de beschikbare middelen besteed. 
De aanbestedingen zijn gehouden in overeenstemming met de geldende voorschriften 
inzake het plaatsen van overheidsopdrachten. De adviseurs komen uit verschillende Lid-
Staten en een aantal van hen zijn niet uit de cohesielanden afkomstig. 
2.4.2 Op initiatief van de Commissie 
2.4.2.1 Blijken van belangstelling 
Het voor het Cohesiefonds bevoegde directoraat heeft een uitnodiging tot het indienen van 
blijken van belangstelling bekendgemaakt in het Publikatieblad van de Europese 
Gemeenschappen van 6.7.1993 (PB nr. C 183). Het was de bedoeling gegevens te 
verzamelen over gegadigden voor deelname aan het programma van het Cohesiefonds op 
het gebied van studies en technische bijstand. Op basis van de ingediende antwoorden kon 
een databank worden samengesteld over meer dan 1200 adviseurs en bureaus die 
gespecialiseerd zijn in de thema's van het Cohesiefonds. Met behulp van deze 
gegevensbank konden besloten inschrijvingen worden gehouden, waarvoor op grond van 
de richtlijn over overheidsopdrachten geen bekendmaking in het Publikatieblad nodig is. 
De adviseurs die mochten worden geacht de voor een opdracht vereiste bekwaamheden te 
bezitten, werd gevraagd in te schrijven op die opdracht 
42 
In 1995 zijn twaalf besloten inschrijvingen gehouden, waarvan er twee zijn bekendgemaakt 
in het Publikatieblad. 
2.4.2.2 Geselecteerde maatregelen 
De Commissie heeft drie soorten maatregelen gefinancierd: 
algemene studies om bijvoorbeeld de voor de analyse van milieuprojecten beschikbare 
methodologieën te onderzoeken of om de technieken te onderzoeken die in de Lid-
Staten worden gebruikt voor de analyse van vervoersprojecten; 
economische of technische analyses van afzonderlijke bij het Cohesiefonds ingediende 
projecten, 
technische doorlichtingen van reeds door het Cohesiefonds goedgekeurde projecten 
om ervoor te zorgen dat de uitvoering beantwoordt aan de vooraf vastgestelde 
doelstellingen. 
2.4.3 Op verzoek van de lid-Staten 
2.4.3.1 Spanje 
De Commissie heeft haar goedkeuring gehecht aan een door de Spaanse autoriteiten 
ingediende aanvraag om bijstand uit het Cohesiefonds voor een studie op milieugebied. 
Deze studie heeft betrekking op de technische bijstand voor de evaluatie en de kosten-
batenanalyse van door plaatselijke overheden voor financiering uit het Cohesiefonds 
ingediende milieuprojecten. Daarmee is een bedrag gemoeid van 182 288 ecu. 
2.4.3.2 Portugal 
Het Cohesiefonds heeft bijstand verleend voor een groep van verschillende tamelijk 
belangrijke studies die erop gericht zijn de prioriteiten en doelstellingen vast te stellen voor 
de investeringen die nog moeten worden gedaan in de infrastructuur op het gebied van de 
waterhuishouding, in de sanering en de valorisering van de waterreserves en in 
maatregelen om hergebruik van water mogelijk te maken en de waterkwaliteit te 
verbeteren. 
Dankzij deze studies zal het Nationaal Hydrologisch Plan kunnen worden opgesteld, 
alsmede vijftien beheersplannen voor de stroomgebieden, waaronder vier plannen voor 
grensoverschrijdende stroomgebieden. 
2.4.3.3 Griekenland 
Het Cohesiefonds had in 1994 al bepaalde studies ten behoeve van de havenautoriteiten 
van Piraeus goedgekeurd. Eén daarvan was een haalbaarheidsstudie over de 
spoorverbinding tussen de haven van Piraeus en het toekomstige spoorwegcomplex van 
het rangeerstation van Thnassio. 
In 1995 heeft hel Cohesiefonds een studie goedgekeurd die de tweede fase van het 
technisch onderzoek van deze spoorwegverbinding behelst. 
43 
2.4.3.4 Ierland 
Een bedrag van 0,2 min ecu is toegekend voor de volgende twee projecten: enerzijds een 
systeem voor het verzamelen van gegevens en de voorlichting van het publiek met 
betrekking tot de milieukwaliteit van alle waterlopen in Ierland, en anderzijds een 
onderzoek naar de manier waarop de industrie kan bijdragen in de kosten voor behandeling 
van afvalwater (in dit laatste geval betrof het de toekenning van een klein extra bedrag 
voor de afronding van de studie). 
2.5. BETALINGEN IN 1995 PER LID-STAAT 
In de onderstaande tabel zijn per Lid-Staat de in 1995 verrichte betalingen opgenomen. 
ecu 
Lid-Staat 
ES 
GR 
IRL 
PO 
Technische 
bijstand 
TOTAAL Voorschotten 
328.393.203 
26.022.530 
20.112.443 
144.131.211 
-
518.659.387 Tussentijdse 
betalingen 
725.027.498 
57.585.243 
109.440.782 
225.055.997 
482.879 
1.117.592.399 Saldo 
51.857.811 
6.893.054 
4.104.665 
17.109 
15.967 
62.888.606 Totaal 
1.105.278.512 
90.500.827 
133.657.890 
369.204.317 
498.846 
1.699.140.392 % 
65,4 
5 
8 
22 
0,02 
100 
Zoals blijkt uit de tabel heeft een hoog percentage (30%) van de betalingen betrekking op 
voorschotten. Gezien de letter en de geest van de verordening is dit niet verwonderlijk 
aangezien het de bedoeling is een deel van de bijstand uit het Cohesiefonds onmiddellijk 
ter beschikking te stellen als onontbeerlijke financiële stimulans voor de vereiste studies 
en voor de start van de eigenlijke projectwerkzaamheden. 
44 
HOOFDSTUK 3 
CONVERGENTIE EN VOOR DE BIJSTANDSVERLENING GELDENDE 
VOORWAARDEN 
3.1 CONVERGli^TIEPROGRAMMA'S 
3.1.1 Spanje 
De Spaanse regering keurde in juli 1994 een herzien convergentieprogramma voor de 
periode 1995-1997 goed waarmee werd beoogd vooruitgang op het gebied van zowel de 
reële als de nominale convergentie te boeken door de structurele hervormingen en de 
budgettaire consolidatie voort te zetten. 
In de tweede helft van 1993 begon de Spaanse economie te herstellen van de recessie van 
1992-1993. In 1995 nam het BBP met 3,0 % toe terwijl de gemiddelde groei in de EU 
2,7 % bedroeg. In het tweede kwartaal van 1995 begon het groeitempo echter terug te 
lopen en verwacht wordt dat de groei van het BBP in 1996 kleiner zal zijn dan in 1995, 
dit overeenkomstig de trend op EU-niveau. Dankzij het economische herstel in combinatie 
met loonmatiging en een flexibelere arbeidsmarkt is de werkgelegenheid sterker gestegen 
dan was verwacht. Hierdoor daalde de werkloosheid van 24,6 % in het eerste kwartaal van 
1994 tot 22,8 % m het'laatste kwartaal van 1995 (Spaanse EPA-cijfers). 
Het oordeel over de uitvoering van de in het convergentieprogramma beoogde structurele 
hervormingen is op het ogenblik deels positief en deels minder gunstig. De arbeidsmarkt 
is hervormd en daarnaast zijn bepaalde andere maatregelen ter stimulering van de 
marktkrachten genomen op terreinen als vervoer, huisvesting en het beheer van sommige 
overheidsinstellingen. Er valt echter nog meer te doen ten aanzien van sectoren als 
telecommunicatie en sommige vormen van dienstverlening die nu nog tegen concurrentie 
worden beschermd. 
De inflatie is in Spanje met wisselend succes bestreden en de vorderingen op dit gebied 
blijven onvoldoende. Het verschil ten opzichte van het gemiddelde voor de drie EU-landen 
met de laagste inflatie was gedaald van 3,2 procentpunten in 1993 tot 2,7 procentpunten 
in 1994, maar bedroeg in juli 1995 weer 3,1 procentpunten. 
De doelstellingen van het herziene convergentieprogramma hebben verder als leidraad 
voor het Spaanse begrotingsbeleid gefungeerd. In 1994 was het gelukt het in het 
programma omschreven doel wat het tekort betreft (6,6 % van het BBP) te bereiken 
Volgens de beschikbare gegevens beantwoordde het tekort van de algemene overheid in 
1995 min of meer aan het in het programma gestelde doel (5,9 % van het BBP). De in 
september 1995 door de regering goedgekeurde ontwerp-begrotingswet voor 1996 is 
gericht op het halen van het in het programma aangegeven doel voor het tekort van de 
algemene overheid, namelijk 4,4 % van het BBP. Deze ontwikkelingen waren echter 
onvoldoende om ervan af te zien Spanje overeenkomstig artikel 104 C, lid 6, van het 
Verdrag als een lend met een buitensporig tekort te beschouwen. De Raad heeft dan ook 
in november 1994 en in juli 1995 aanbevelingen tot Spanje gericht om te bereiken dat 
deze situatie wordt verholpen. 
45 
3.1.2 Portugal 
De ontwikkelingen die de Portugese economie in 1994 en 1995 te zien heeft gegeven, 
waren over het algemeen in overeenstemming met de doeleinden als omschreven in het 
herziene convergentieprogramma dat de Portugese autoriteiten in november 1993 hadden 
vastgesteld. Dit programma is erop gericht het verschil in inflatiepercentage ten opzichte 
van de best presterende EU-landen te verkleinen en tegelijk de achterstand ten opzichte 
van het gemiddelde inkomen in de EU verder in te lopen. Bijdragen tot de verwezenlijking 
van de doeleinden van het programma zijn ook te verwachten van een op stabilisering van 
de wisselkoers gericht beleid en van een budgettaire consolidatie waarmee wordt beoogd 
het tekort van de algemene overheid terug te schroeven tot 3 % van het BBP in 1997 
Vanaf eind 1993 begon de Portugese economie weer te groeien Het herstel verliep echter 
iets trager dan was verwacht. In 1994 bleef de economische groei achter bij het EU-
gemiddelde, maar in 1995 kwam het Portugese cijfer heel dicht bij dat gemiddelde. De 
dalende tendens van de inflatie kon gehandhaafd worden. In 1994 bedroeg de inflatie 
gemiddeld 5,2 % en in 1995 daalde deze verder tot iets meer dan 4 % 
De financiële situatie van de algemene overheid verbeterde in 1994 aanzienlijk en in 1995 
liep het tekort verder terug. Dit was te danken aan een veel doelmatiger begrotingsbeleid 
en aan de opleving van de economische bedrijvigheid. De ontvangsten namen sterker toe 
dan was begroot, terwijl de lopende uitgaven onder controle bleven Het tekort daalde dan 
ook van 5,7 % van het BBP in 1994 tot 5,2 % in 1995, wat beter was dan het in het 
convergentieprogramma gestelde doel. De overheidsschuld was eind 1994 opgelopen tot 
69,4 % van het BBP en zal in 1995 nog wel iets gestegen zijn tot naar schatting 71,4 %. 
Deze ontwikkelingen van de financiële positie waren echter onvoldoende om ervan af te 
zien Portugal overeenkomstig artikel 104 C, lid 6, van het Verdrag te beschouwen als een 
land met een buitensporig tekort. De Raad heeft dan ook in november 1994 en in 
juli 1995 aanbevelingen tot Portugal gericht om te bereiken dat deze situatie wordt 
verholpen. 
3.1.3 Griekenland 
Het herziene convergentieprogramma van Griekenland, dat betrekking heeft op de 
periode 1994-1999, kreeg op 19 september 1994 de steun van de ECOFIN-Raad. Het heeft 
tot doel de volledige deelneming van dit land aan de derde fase van de EMU vanaf 1999 
mogelijk te maken door de budgettaire onevenwichtigheden te corrigeren, op monetair en 
wisselkoersgebied een restrictief beleid te voeren en de economische ontwikkeling te 
bevorderen via verbetering van de economische infrastructuur, grotendeels met steun van 
de Structuurfondsen en het Cohesiefonds. 
Globaal genomen hebben de ontwikkelingen in 1994 en 1995 aan het 
convergentieprogramma beantwoord. Gedeeltelijk dankzij de verbetering van het 
internationale economische klimaat is de situatie op het gebied van de groei momenteel 
beter dan de prognose in het convergentieprogramma. In 1994 en 1995 bedroeg de 
werkelijke groei van de produktie bijna 2 % nadat dit in de periode 1990-1993 gemiddeld 
0,6 % per jaar was geweest. Een factor die aan deze verbetering ten grondslag ligt, is het 
herstel van de totale investeringen, terwijl ook de particuliere consumptie blijft stijgen, 
deels als gevolg van de reële groei van de inkomens en de geringere onzekerheid op 
46 
belastinggebied De inflatie is verder afgenomen en bedroeg begin 1995 voor het eerst in 
22 jaar weer minder dan 10 %. Toch is het inflatietempo nog steeds hoger dan dat 
waarvan in het convergentieprogramma is uitgegaan. 
De uitvoering van de in april 1994 aangenomen belastingwetten heeft ertoe geleid dat de 
inning van de begrotingsontvangsten vanaf medio 1994 beter is verlopen. In combinatie 
met besparingen op de primaire uitgaven heeft dit ervoor gezorgd dat de begroting 1994 
overeenkomstig het gestelde doel kon worden uitgevoerd. Bovendien hebben verdere 
statistische correcties van de rekeningen van de overheidssector een belangrijke daling van 
de verhouding lussen het tekort van de algemene overheid en het BBP opgeleverd (tot 
12,1 %, terwijl volgens het convergentieprogramma werd gestreefd naar een tekort ten 
belope van 13,2 % van het BBP). Bij de uitvoering van de begroting 1995 is een verdere 
daling gerealiseerd van het tekort, dat voor 1995 op 9,4 % van het BBP wordt geraamd. 
Aan dit resultazit hebben zowel de ontvangsten als de uitgaven bijgedragen. Nadat de 
verhouding tussen schuld en BBP in 1994 als gevolg van consolidatiemaatregelen tijdelijk 
was gedaald, is deze in 1995 weer gestegen. Waarschijnlijk zal deze verhouding zich in 
1996 stabiliseren. Het in het convergentieprogramma bepaalde doel is de schuld in 1996 
te stabiliseren en deze vervolgens geleidelijk te verminderen. Ondanks de vooruitgang die 
Griekenland op het gebied van de verbetering van zijn financiële positie heeft geboekt, 
voldoet dit land bij lange na nog niet aan de begrotingscritena van het Verdrag en is dus 
overeenkomstig artikel 104 C, lid 6, van het Verdrag geconstateerd dat het nog steeds een 
buitensporig overheidstekort heeft. De Raad heeft dan ook in november 1994 en in 
juli 1995 aanbevelingen tot Griekenland gericht om te bereiken dat deze situatie wordt 
verholpen. 
3.1.4 Ierland 
Het lopende programma van Ierland, dat betrekking heeft op de periode 1994-1996, kreeg 
op 19 september 1994 de steun van de ECOFIN-Raad en heeft tot doel het op stabiliteit 
gerichte beleid van het eerdere programma voort te zetten. 
In dat programma voor 1994-1996 is de jaarlijkse groei van het BBP geraamd op een 
betrekkelijk bescheiden 4,0 %. Verwacht wordt dat de inflatie vrij matig zal blijven en 
circa 2,5 % per jaar zal bedragen, waartoe zal worden bijgedragen door de loonmatiging 
die is vastgelegd in de akkoorden tussen de sociale partners. Het begrotingsbeleid is erop 
gericht het begrotingstekort binnen 3 % van het BBP te houden, wat het dan weer 
gemakkelijker zal maken om de verhouding tussen schuld en BBP elk jaar met 3 à 
4 procentpunten Ie verlagen. 
De prestaties van de economie in 1995 waren over het geheel genomen in 
overeenstemming met de in het nieuwe programma bepaalde doeleinden De groei van het 
BBP bedroeg 6,7 % en overtrof daarmee gemakkelijk het nogal bescheiden doel van 
4,0 %. Ook de budgettaire doeleinden zijn met een comfortabele marge gehaald. 
Voortzetting van het voorzichtige begrotingsbeleid had tot gevolg dat m 1995 op 
nettobasis 2,2 % van het BBP werd geleend, terwijl de verhouding tussen schuld en BBP 
met circa 5 procentpunten daalde tot 85,9 %. De inflatie in 1995 was te rijmen met het 
doel om over de hele programmaperiode uit te komen op een jaarlijks gemiddelde van 
2,5 % en de voor 1996 verwachte daling van de inflatie moet het mogelijk maken dat doel 
te halen. 
47 
Het ziet ernaar uit dat Ierland in 1995 op het goede spoor is gebleven wat de uitvoering 
van het programma betreft. Volgens korte-termijnindicatoren is de produktie verder sterk 
gegroeid, terwijl de inflatiedruk matig is gebleven. Het begrotingstekort bedroeg naar 
schatting 2,2 % van het BBP, zodat het ver onder de 3 %-grens bleef en overeenkomstig 
het convergentieprogramma een aanzienlijke daling van de verhouding tussen schuld en 
BBP kon worden gerealiseerd. 
48 
HOOFDSTUK 4 
EVALUATIE VAN DE GOEDGEKEURDE PROJECTEN EN ACTIES 
4.1 ALGEMEEN 
4.1.1 Evaluatie van de projecten 
Bij het onderzoek van de door de Lid-Staten ingediende projecten is bijzondere aandacht 
besteed aan de vraag of de verwachte economische voordelen evenredig waren met de 
aangewende middelen. 
Deze evaluatie vooraf is uitgevoerd op basis van een door de Lid-Staten verrichte en 
ingediende kos ten-batenanalyse voor elk project of elke groep van projecten. Voor 
sommige milieuprojecten heeft de moeilijkheid om de verwachte voordelen te 
kwantificeren, de Lid-Staten ertoe gebracht om andere, meer kwalitatieve 
evaluatiemethoden toe te passen. 
De Commissie heeft aan de hand van de door de Lid-Staten verstrekte gegevens, en 
eventueel aanvullende analyses, nagegaan of de projecten sociaal-economisch verantwoord 
waren. 
In sommige gevallen heeft het Cohesiefonds, op grond van die analyses, de betrokken Lid-
Staat verzocht het project te herzien of zelfs geweigerd het project te financieren. Voor 
Griekenland bijvoorbeeld zijn de projecten voor de havens Alexandroupoli, Volos en 
Mykonos afgewezen. Een ander voorbeeld is de stuwdam Enxoe in Portugal, waarvoor pas 
goedkeuring is verleend nadat de afmetingen van de dam waren gewijzigd om uit te 
sluiten dat het water voor irrigatie van de landbouw wordt gebruikt. 
4.1.2 Projecten die ontvangsten genereren 
Voor ontvangstengenererende projecten moet bij de vaststelling van de bijstand uit het 
Cohesiefonds rekening worden gehouden met de gegenereerde ontvangsten. 
Daarom is beslist de bijstand te beperken tot 80/85 % van het gedeelte van de investering 
dat niet door ontvangsten wordt ondersteund. 
Deze vermindering van de bijstand is toegepast in alle gevallen waarin mocht worden 
aangenomen dat de uit het Cohesiefonds gefinancierde investeringen aanzienlijke netto­
ontvangsten zouden opleveren. 
49 
4.2 TRANSEUROPESE VERVOERSNETWERKEN 
4.2.1 Algemene strategie 
Het Cohesiefonds speelt een sleutelrol in de ontwikkeling van de transeuropese netwerken 
(TEN's) in de vier cohesielanden, aangezien het Fonds specifiek tot taak heeft 
TEN-vervoersprojecten te steunen, het bijstand verleent die overeenkomt met een hoog 
percentage van de betrokken investeringen, en het over omvangrijke middelen beschikt : 
ongeveer de helft van het budget van 16 miljard ecu voor de periode 1993-1999 is 
bestemd voor transport 
Ondanks de omvang van de middelen waarover het Fonds beschikt, is het, gezien de 
enorme kosten die zijn verbonden aan de volledige uitvoering van de geplande 
vervoersnetwerken6, duidelijk dat de middelen zorgvuldig en in nauwe samenwerking met 
andere financieringsinstrumenten moeten worden aangewend om met de communautaire 
bijstand optimale resultaten te bereiken. Het Cohesiefonds heeft daarom met de betrokken 
Lid-Staten prioriteiten vastgesteld en heeft nauw samengewerkt met andere 
financieringsinstrumenten en de EIB om ervoor te zorgen dat de middelen zo doeltreffend 
mogelijk worden aangewend. 
Binnen de geplande vervoersnetwerken is prioriteit gegeven aan de aanleg of verbetering 
van belangrijke weg-, spoor- en maritieme verbindingen tussen de cohesielanden en de rest 
van de EU. Zo is in 1995 bijstand verleend voor de autoweg Lissabon-Madrid, de 
wegcorridor Valencia-Zaragoza-Somport, de belangrijkste noord-zuid-spoorweg in 
Griekenland, de weg- en spoorverbindingen Cork-Dublin-Belfast en investeringen in de 
havens van Dublin en Igoumenitsa. 
Andere projecten waarvoor bijstand is verleend, zijn erop gericht de verbindingen en de 
handel tussen perifere en meer ontwikkelde gebieden te verbeteren - dit is met name het 
geval in Spanje - of de netwerken in de buurt van stedelijke centra aan te vullen. De 
talrijke uit het Cohesiefonds gefinancierde omleidings- of ringwegen voor steden zullen, 
naar verwachting, niet alleen de toegang tot de netwerken verbeteren maar ook de 
verkeerscongestie in de stadscentra en de nadelige consequenties daarvan voor het milieu 
verminderen. 
Bijzondere aandacht is door het Cohesiefonds besteed aan de uitvoering van de projecten 
met hoge prioriteit die de Europese Raad in december 1994 in Essen heeft gesteund. Vijf 
van de veertien betrokken projecten zijn volledig of gedeeltelijk op het grondgebied van 
de cohesielanden gesitueerd (HST Zuid Frankrijk-Spanje, autowegen in Griekenland, de 
autoweg Lissabon-Valladolid, de spoorwegverbinding Cork-Dublin-Belfast en de 
wegcorridor Ierland-VK-Benelux). 
Behalve bij de projecten in Ierland is er evenwel minder vooruitgang geboekt dan was 
verwacht, en dit om een aantal redenen waaronder conflicterende nationale prioriteiten, 
moeilijkheden bij de planning of financiering, en problemen in verband met 
aanbestedingsprocedures voor overheidsopdrachten. Het Cohesiefonds blijft niettemin een 
belangrijke partner bij de financiering van die delen van de prioritaire projecten die nu in 
6 In het Witboek geraamd op meer dan 200 miljard ecu voor alle transport-TEN's, 
waarvan 90 miljard ecu voor de projecten met de hoogste prioriteit. 
50 
uitvoering zijn of waarmee binnenkort wordt begonnen Gedetailleerde gegevens over de 
vorderingen bij elk van de prioritaire projecten zijn opgenomen in punt 4 2 4 hierna. 
Orn een maximaal effect te sorteren met de middelen uit het Cohesiefonds is het volgende 
van belang: geoordeeld wordt dat, niet alleen voor de in de lijst van Fssen opgenomen 
prioritaire projecten maar ook voor de TEN's meer in het algemeen, de hierna genoemde 
terreinen drie belangrijke terreinen zijn waarop verdere bijstandsverlening zeer goede 
resultaten kan opleveren: 
i) Studies over de technische, economische en financiële haalbaarheid van investeringen, 
die de weg bereiden voor overheids- of gemengde projecten Dergelijke studies zijn 
kostbaar en ook riskant, gezien de onzekerheid of het volledige project wel doorgang 
zal vinden Door de financiële bijstand wordt dit risico verkleind 
ïi) Aanleg van essentiële delen van transportcorridors die op zich misschien financieel 
onrendabel zijn, maar die de betrokken corridors completeren zodat de algehele 
economische of financiële levensvatbaarheid ervan wordt gegarandeerd of bevorderd. 
De realisering van grensoverschrijdende delen door dunbevolkte gebieden is een 
klassiek voorbeeld van dit type projecten. 
iii) Routegedeelten naar plaatsen waar de particuliere sector voorzieningen kan aanleggen 
en exploiteren, toegangswegen naar bruggen of tunnels waar tol kan worden geheven, 
zijn voorbeelden daarvan. 
Tot nu toe is vooral bijstand verleend voor haalbaarheidsstudies (eerste fase van de HST 
Madrid-Barcelona en van de spoorlijn Valencia-Barcelona, studies over de Portugese 
havens en over de modernisering van de spoorlijn naar het noorden in Portugal, 
ontwerpfase van projecten inzake de toegang tot de haven van Dublin en inzake een tunnel 
onder de River Lee in Ierland). Er zijn evenwel ook talrijke voorbeelden van het tweede 
type projecten (delen van de autowegen Via Egnatia en PATHE in Griekenland, de 
Somport-tunnel in Spanje, delen van de NI-autoweg in Ierland). 
4.2.2 Rechtsgrondslag 
Om voor bijstand in aanmerking te komen moeten de vervoersinfrastructuurprojecten, op 
grond van de verordening, beantwoorden aan de in artikel 129 C van het Verdrag 
bedoelde richtsnoeren. De richtsnoeren inzake de HST, wegen en gecombineerd vervoer, 
die alle vóór 1995 zijn vastgesteld, hebben als referentiekader gediend voor het 
Cohesiefonds. De richtsnoeren inzake de binnenwateren voorzien niet in de aanleg van 
netwerken in de cohesielanden. Het Cohesiefonds heeft zich ook kunnen baseren op het 
voorstel van de Commissie inzake richtsnoeren voor de verschillende vervoerstakken dat 
in maart 1994 ter vervanging en aanvulling van de bestaande richtsnoeren bij de Raad is 
ingediend7. 
Dit voorstel omvat richtsnoeren inzake de vroeger reeds behandelde vervoerstakken en 
daarnaast ook inzake klassieke spoorlijnen, havens, luchthavens en verkeersinformatie- en 
-beheerssystemen. 
COM(94)106. 
51 
De goedkeuring van deze "multimodale" richtsnoeren, via de medebeslissingsprocedure, 
duurt langer dan verwacht. De Raad heeft in september 1995 een gemeenschappelijk 
standpunt over deze richtsnoeren vastgesteld en naar verwachting zal het Europees 
Parlement zijn tweede lezing ervan in 1996 afronden. Op voorwaarde dat een oplossing 
wordt gevonden voor sommige meningsverschillen tussen de Raad en het Parlement, met 
name inzake de keuze van de prioritaire projecten, kunnen de richtsnoeren naar 
verwachting midden 1996 worden vastgesteld. 
Er zij opgemerkt dat de verordening tot oprichting van het Cohesiefonds de mogelijkheid 
biedt om, in afwachting van de formele goedkeuring van de richtsnoeren, ook andere 
vervoersinfrastructuurprojecten die bijdragen tot de verwezenlijking van de doelstellingen 
van artikel 129 B van het Verdrag, te financieren. 
4.2.3 Bijdrage aan de ontwikkeling van de transeuropese vervoersnetwerken in 1995 
Ook in 1995 heeft het Cohesiefonds wezenlijk bijgedragen tot de TEN's, aangezien in dat 
jaar in totaal ongeveer 1,108 miljard ecu aan vastleggingskredieten is toegewezen voor 
vervoersinfrastructuur. Dit bedrag omvat niet alleen toewijzingen voor nieuwe projecten 
en voor nieuwe stadia van projecten, maar ook aanvullende middelen die bij wijze van 
nieuwe jaarlijkse tranche of door wijziging van een eerdere beschikking zijn toegewezen 
voor in de voorafgaande jaren goedgekeurde projecten. Het totale bedrag dat tot nu toe 
voor TEN-vervoersprojecten in de cohesielanden is toegewezen, dus inclusief de in 1993 
en 1994 toegekende bedragen, komt daarmee op bijna 3 miljard ecu aan 
vastleggingskredieten. 
In de onderstaande tabel wordt een overzicht per Lid-Staat en vervoerstak gegeven van 
de betalingsverplichtingen die ten laste van de begroting 1995 zijn aangegaan voor 
TEN-projecten. 
52 
Toegewezen vastleggingskredieten 1995 - TEN-projecten 
Vervoerstak 
Wegen 
Gewone 
spoorwegen 
Havens 
Luchthavens 
HST 
TOTAAL Lid-Staat 
Spanje 
A4lf» o^n 
XTllil WWl* 
484,9 
119,8 
-
-
5,5 
610,2 0/_ 
79,5 
19,6 
-
-
0,9 
100,0 Portugal 
IV JU 11 bbU 
211,9 
28,6 
-
-
-
240,5 0/ /o 
88,1 
11,9 
-
-
-
100,0 Griekenland 
•fc /Tl _. 
1VJ.111 ecu 
64,7 
8,4 
62,9 
23,7 
-
159,7 a/ /O 
40,5 
5,3 
39,4 
14,8 
-
100,0 Ierland 
Min ecu 
71,0 
21,6 
4,5 
-
-
97,2 % 
73,1 
22,3 
4,7 
-
-
100,0 Totaal 
Min ecu 
832,5 
178,4 
67,4 
23,7 
5,5 
1107,6 % 
75,2 
16,1 
6,1 
2,1 
0,5 
100,0 
53 
Wegen 
Zoals in de voorgaande jaren ging ook in 1995 het grootste deel van de voor het vervoer 
uitgetrokken middelen naar wegprojecten, wat wijst op het aanhoudende belang dat de 
betrokken Lid-Staten aan deze sector hechten. Deze prioriteit weerspiegelt enerzijds de 
tekortkomingen die de belangrijke wegverbindingen binnen die landen en tussen die 
landen en de rest van de EU blijven vertonen, en anderzijds de druk die uitgaat van de 
toeneming van de internationale handel en vooral van het wegvervoer. Geraamd wordt dat 
in de EU ongeveer 80 % van het vervoer te land via de weg gebeurt. Er moet worden 
opgemerkt dat het relatieve belang van andere vervoerstakken, en in het bijzonder van het 
spoor, niet tot zijn recht komt in de bedragen voor 1995 (zie verder) en dat in de 
wegensector een groot aantal gesteunde projecten betrekking heeft op omleidings- of 
ringwegen die niet alleen zorgen voor de zo noodzakelijke verbindingen tussen de 
wegcorridors, maar er ook toe bijdragen de verkeerscongestie in stadscentra te 
verminderen. In 1995 zijn over dergelijke projecten in totaal 15 beschikkingen, voor 
91 miljoen ecu aan vastleggingskredieten, gegeven. Belangrijke voorbeelden zijn de 
"Northern Cross" en de "Southern Cross" in Dublin, de binnenring in Lissabon (CRIL), 
de M40-nngweg rond Madrid en de Kavala-omleidingsweg in Griekenland 
Het aandeel van de wegen was bijzonder hoog in Portugal (88,1 %) als gevolg van het 
eind 1994 genomen besluit om 311 miljoen ecu aan bijstand toe te kennen voor een 
tweede vaste oeververbinding over de Taag in Lissabon. Uit de begroting 1995 is voor 
dat project een bedrag van 178,09 miljoen ecu aan vastleggingskredieten toegewezen. 
Wegprojecten hadden ook een groot aandeel in de bijstand in Spanje, waar het 
Cohesiefonds verschillende nieuwe delen van hoofd- en autowegen financiert, waaronder 
de Rias Bajas-weg (160,2 miljoen ecu aan vastleggingskredieten uit de begroting 1995), 
die een essentiële verbinding vormt tussen Galicië en Noord-Portugal enerzijds, en de 
verkeersas Irun-Valladolid anderzijds, en voorts de autowegen Lénda-Gerona en Madrid-
Valencia. Ook het project inzake de Somport-tunnel is goedgekeurd (26,9 miljoen ecu); 
deze tunnel is bedoeld als alternatief voor de bestaande overbelaste grensovergangen naar 
Frankrijk in Irun en La Junquera en zal een onderdeel vormen van de as Zaragoza-Huesca-
Frankrijk. 
In Ierland is verder prioriteit gegeven aan de hoofdcorridor Cork-Dublin-Noordierse grens, 
met aansluitingen naar Belfast en Larne. Uit de begroting 1995 is in totaal 
36,5 miljoen ecu aan vastleggingskredieten toegewezen voor verschillende verbeteringen 
op deze route, inclusief een extra bedrag van 15,4 miljoen ecu voor de "Northern Cross" 
in Dublin. 
Het aandeel van de wegprojecten was in Griekenland lager dan elders als gevolg van 
moeilijkheden inzake overheidsaanbestedingen en projectbeheer. De Griekse autoriteiten 
hebben evenwel vorderingen gemaakt bij het oplossen van die problemen en het 
Cohesiefonds heeft een aantal belangrijke projecten kunnen goedkeuren, waaronder nieuwe 
delen van de Via Egnatia-autoweg (40,7 miljoen ecu uit de begroting 1995). 
54 
Spoorwegen 
Voor spoorwegprojecten is uit de begroting 1995 bijstand toegewezen ten bedrage van 
178,4 miljoen ecu, dit is 16,1 % van het totale bedrag voor vervoersprojecten. De 
belangrijkste goedgekeurde projecten hadden betrekking op de verbetering van de 
mediterrane conidor in Spanje (58,3 miljoen ecu), de algemene modernisering van het 
gewone spoorwegnet in Spanje (46,1 miljoen ecu), de modernisering van de lijn Beira-Alta 
in Portugal (28,6 miljoen ecu) en de verbetering van de lijn Cork-Dublin in Ierland 
(21,5 miljoen ecu). 
Voor Griekenland is een belangrijk project goedgekeurd: de verbetering en verdubbeling 
van het gedeelte Evangelismos-Leptakarya van de belangrijkste noord-zuid-spoorwegas. 
Hoewel het Cohesiefonds uit de begroting 1995 slechts 7,0 miljoen ecu aan 
vastleggingskredieten heeft toegekend voor dit project, zal de totale bijstand ervoor in de 
periode 1995-1999 naar verwachting op ongeveer 204 miljoen ecu komen. 
De situatie in Griekenland laat zien dat de omvang van de steun voor spoorwegprojecten 
wordt onderschat als alleen naar de in 1995 aangegane betalingsverplichtingen wordt 
gekeken. Bijstand voor grote en complexe projecten zoals de modernisering of uitbreiding 
van het spoorwegnet wordt in het algemeen in jaartranches toegewezen, zodat het totale 
bedrag van de bijstand aanzienlijk hoger kan zijn dan het in een bepaald jaar toegekende 
bedrag. Het Cohesiefonds heeft in 1995 voor de vier cohesielanden spoorwegprojecten 
goedgekeurd waarmee over de hele periode 1995-1999 in totaal 553,6 miljoen ecu bijstand 
is gemoeid, terwijl in het jaar 1995 zelf het reeds genoemde bedrag van 178,4 miljoen ecu 
aan vastleggings kredieten is toegewezen voor deze projecten 
Havens en luchthavens 
In 1995 is voor havenprojecten 67,4 miljoen ecu aan bijstand vastgelegd (6,1 % van het 
totaalbedrag voor vervoersprojecten) en voor luchthavens 23,7 miljoen ecu (2,1 %). 
De belangrijkste goedgekeurde projecten waren projecten in Griekenland (havens van 
Igoumenitsa, Piraeus en Iraklion en extra bijstand voor de modernisering van het 
luchtverkeersleidingssysteem) en Ierland (Lo-Lo- en Ro-Ro-terminals in Dublin). Voor 
Portugal zijn in 1995 geen havenprojecten goedgekeurd, maar in 1996 zal mogelijk een 
besluit worden genomen over een aantal nog in behandeling zijnde aanvragen om bijstand 
voor de ontwikkeling van haveninfrastructuur. 
Het Cohesiefonds heeft in 1995 ook steun verleend op een nauw met het voorgaande 
verwant terrein, namelijk voor extra installaties in verschillende Spaanse havens om 
toezicht op de scheepvaart uit te oefenen en vervuiling van de zee te voorkomen. 
Bij projecten in deze sectoren doen zich bijzonder moeilijke problemen voor wat 
mededinging, coördinatie en gegenereerde inkomsten betreft. Dat zij een vrij gering 
aandeel in de in 1995 vastgelegde bijstand hebben, is voor een deel toe te schrijven aan 
het feit dat voor 2;ulke projecten alternatieve financieringsbronnen, inclusief EIB-leningen, 
kunnen worden gevonden, waardoor bijstand uit het Cohesiefonds overbodig wordt. 
55 
4.2„4 Groep van Commissieleden voor de TEN's en in Essen opgestelde lijst van 
prioritaire projecten 
^r^gPJy-ML^mmiss'e^e(:len VOQr de TEN|s 
Het Cohesiefonds heeft de werkzaamheden van de groep van Commissieleden voor de 
TEN's onder voorzitterschap van de heer KINNOCK, het voor het vervoer bevoegde 
Commissielid, van nabij gevolgd. Deze groep is begin 1995 opgericht om de 
totstandbrenging van de TEN's te coördineren en te stimuleren. Zij heeft aandacht aan de 
regelgeving betreffende de TEN's besteed, de voortgang van de projecten van 
gemeenschappelijk belang gevolgd en onderzocht op welke manieren het probleem van 
de financiering van de TEN's zou kunnen worden opgelost. 
Wat de TEN's in de vervoerssector betreft, heeft deze groep de voortgang gevolgd van de 
procedure voor de goedkeuring van de financiële verordening betreffende de TEN's en van 
de besprekingen in de Raad en het Parlement over het voorstel van de Commissie voor 
multimodale richtsnoeren voor de netwerken (zie punt 4.2.2 van dit verslag). Zij heeft ook 
werkgroepen voor de financiële, juridische en economische aangelegenheden opgericht. 
De financiële werkgroep heeft zich met name gebogen over de mogelijkheden om de 
ontwikkeling van de vervoersnetwerken te versnellen door het gebruik van de bestaande 
financieringsinstrumenten te verbeteren of nieuwe financieringsinstrumenten in het leven 
te roepen en door een beroep te doen op particuliere financiering via partnerschappen 
tussen overheid en particuliere sector. 
De groep van Commissieleden voor de TEN's heeft in de vergadering van de Europese 
Raad te Madrid op 15 en 16 december 1995 een voortgangsrapport over de transeuropese 
netwerken gepresenteerd. Daarin werd geconstateerd dat aanmerkelijke vooruitgang bij de 
totstandbrenging van de vervoersnetwerken was geboekt, maar dat er toch nog steeds 
problemen waren, met name ten aanzien van de prioriteit die de Lid-Staten aan de TEN-
projecten geven, en het steeds duidelijker wordende tekort aan financiële middelen. In het 
voortgangsrapport is geopperd dat de Lid-Staten zich misschien niet ten volle rekenschap 
geven van de communautaire meerwaarde van de TEN-projecten en is er bij de Lid-Staten 
op aangedrongen zich grotere inspanningen te getroosten om oplossingen te vinden voor 
de financiële en andere problemen die de projecten ophouden, en daarbij onder meer in 
ruimere mate gebruik te maken van de formule van het partnerschap tussen overheid en 
particuliere sector. 
InJBssen opgestelde lijst van prioritaire projecten 
De Europese Raad heeft in zijn vergadering te Essen op 9 en 10 december 1994 zijn steun 
gegeven aan een lijst van 14 projecten met hoge prioriteit op het gebied van de TEN's in 
de vervoerssector. Het gaat om essentiële verbindingen in de vervoersnetwerken binnen 
de EU Vijf van die projecten moeten in hun geheel of gedeeltelijk in de cohesielanden 
worden uitgevoerd en het Cohesiefonds verkeert dus in een gunstige positie om bij te 
dragen aan de voortgang ervan. Hoe omvangrijk deze taak is, moge blijken uit de uitgaven 
die met de realisering ervan zijn gemoeid : alleen al voor die vijf projecten zijn die 
uitgaven geraamd op in totaal meer dan 23 miljard ecu, waarvan circa 12 miljard ecu is 
gepland voor de periode tot het jaar 2000. 
In het navolgende wordt samengevat wat nu de stand van zaken bij die projecten is en in 
welke mate het Cohesiefonds erbij is betrokken : 
56 
1 HST Zuid Frankrijk-Spanie 
a) Madnd-Barcelona-Perpignan : 
Voor een totaalbedrag van 8,02 miljoen ecu heeft het Cohesiefonds studies 
inzake de technische haalbaarheid gefinancierd voor twee vakken van deze lijn 
(Zaragoza-Lérida en Calatayud-Ricla). In april 1995 hebben de Spaanse 
autoriteiten een bijstandsaanvraag voor de aanleg van die vakken ingediend 
b) Madnd-Vitona-Dax : 
Voor deze lijn zijn geen aanvragen om bijstand uit het Cohesiefonds ontvangen 
2. Griekse autowegen 
a) Patras-Athene-Thessaloniki-Bulgaarse grens (Pathé) : 
Aan deze autoweg, die de belangrijkste noord-zuidverbinding over de weg in 
Griekenland vormt, wordt sinds 1990 gewerkt. Het Cohesiefonds heeft in 1993 
en 1994 bijstandsaanvragen voor verschillende delen van deze autoweg 
goedgekeurd, waarbij het gaat om bijstand ten bedrage van in totaal 
58,4 miljoen ecu. Problemen in verband met de plaatsing van 
overheidsopdrachten en het projectbeheer hebben in 1995 echter vertraging 
veroorzaakt, zodat in dat jaar geen verdere bijstandsaanvragen zijn goedgekeurd. 
b) Via Egnatia (Igoumenitsa-Thessaloniki-Alexandroupoli-Turkse grens) : 
In 1995 is begonnen met de werkzaamheden aan het 200 km lange gedeelte 
Igoumenitsa-Panagia. Voor verschillende vakken van dit gedeelte heeft het 
Cohesiefonds in totaal 76,4 miljoen ecu goedgekeurd, waarvan 40,7 miljoen ecu 
in 1995. Verzoeken om toekenning van nog eens 500 miljoen ecu zijn in 
behandeling. 
3. Autoweg Lissabon-Valladolid 
Voor twee vakken van het Portugese gedeelte van deze autoweg (Alcanena-Atalaia 
en Atalaia-Abrantes) heeft het Cohesiefonds in totaal 52,6 miljoen ecu aan bijstand 
toegekend. In 1995 zijn echter geen aanvragen ontvangen en is ook geen verdere 
bijstand goedgekeurd. 
Op te merken valt dat de Portugese autoriteiten hebben meegedeeld het tracé van hun 
gedeelte van de autoweg te willen herzien, terwijl aan de Spaanse kant weinig schot 
in dit project zit en nog omvangrijke technische studies moeten worden uitgevoerd 
voordat met de aanleg kan worden begonnen. Nadat het Cohesiefonds in 
oktober 1994 een workshop over dit project had belegd, heeft de Commissie de 
Spaanse en de Portugese autoriteiten verzocht aanvragen om financiële steun uit het 
Cohesiefonds voor voorbereidende studies betreffende het project in te dienen. Het 
Cohesiefonds heeft echter geen dergelijke aanvragen ontvangen. 
57 
4 Spoorverbinding Cork-Dublin-Belfast-Larne 
Voor dit project ter verbetering van de belangrijkste noord-zuidspoorverbinding in 
Ierland zijn ten laste van de begroting 1995 betalingsverplichtingen ten bedrage van 
21,5 miljoen ecu aangegaan, wat het totaalbedrag aan vastleggingen sinds 1993 op 
53,9 miljoen ecu brengt. Na een seminar over dit project dat het Cohesiefonds in 
november 1994 had belegd, hebben de Ierse autoriteiten ermee ingestemd de 
indiening bij het Cohesiefonds in overweging te nemen van aanvragen voor extra 
werkzaamheden om de economische levensvatbaarheid van de spoorverbinding te 
verbeteren, waarbij het met name om de verbinding tussen de spoorwegstations in 
Dublin gaat. Dit prioritaire project dient te worden uitgebreid met twee belangrijke 
aanvoerlijnen, namelijk vanuit Londonderry, respectievelijk Limerick 
Overeengekomen is de werkzaamheden aan het vak Dublin-Cork te versnellen. 
5. Wegverbinding Ierland/Verenigd Koninkrijk/Benelux 
In Ierland is prioriteit aan dit project gegeven en het Cohesiefonds heeft er in 1995 nog 
eens 56 miljoen ecu voor vastgelegd Van dit bedrag is 15,4 miljoen ecu bestemd voor de 
Northern Cross-rondweg om Dublin. Sinds 1993 heeft het Cohesiefonds voor het gedeelte 
van dit prioritaire project dat betrekking heeft op de Republiek Ierland, in totaal 
121,6 miljoen ecu aan bijstand toegekend. Verdere werkzaamheden worden 
geprogrammeerd en een besluit over circa 40 miljoen ecu is nog hangende. 
De onderstaande tabel geeft een beknopt overzicht van die in Essen als prioritair 
aangemerkte projecten die voor het Cohesiefonds van direct belang zijn : 
x 1 min. ecu 
1. HST Zuid Frankrijk-Spanje 
2. Griekse autowegen 
3. Autoweg Lissabon-
Valladolid 
4. Spoorverbinding Cork-
Dublm-Belfast 
5. Wegverbinding 
Ierland/VK/Benelux Geraamde kosten 
Totaal 
12 870 
6 367 
1 072 
238 
2 680 
23 227 1995-1999 
4 380 
5 065 
717 
145 
1 540 
11 847 Bijstand uit het 
Cohesiefonds 
1993-1995 
8,0 
134,8 
52,6 (uitsluitend 
Portugal) 
53,9 (uitsluitend Ierse 
Republiek) 
121,6 (uitsluitend Ierse 
Republiek) 
370,9 
58 
Naast de in het rapport van de Groep-Christophersen aangewezen veertien projecten met 
hoge prioriteit waarmee de Europese Raad van Essen zich akkoord heeft verklaard, is nog 
een tweede lijst van belangrijke projecten opgesteld 
De volgende in die lijst voorkomende projecten zijn voor het Cohesiefonds van direct 
belang : 
gecombineerd vervoer (diverse projecten), 
de nieuwe internationale luchthaven voor Athene in Spata; 
de autoweg Marateca-Elvas (onderdeel van de verbinding Lissabon-Madrid). 
Er is reeds financiële bijstand goedgekeurd voor projecten inzake gecombineerd vervoer 
en voor vakken van de autoweg Marateca-Elvas, terwijl eind 1995 besprekingen met de 
Griekse autoriteiten zijn gestart over een bij het Cohesiefonds in te dienen 
bijstandsaanvraag voor de nieuwe luchthaven in Spata. 
In het rapport van de Groep-Christophersen werd ook veel belang gehecht aan Europese 
projecten om ten behoeve van het vervoer in de EU nieuwe informatietechnologie en 
systemen voor verkeersbeheer toe te passen. Het Cohesiefonds heeft in 1995 een bijdrage 
geleverd aan de financiering van twee belangrijke voorbeelden van dergelijke projecten, 
nadat ook in 1993 en 1994 reeds bijstand op dit gebied was goedgekeurd : 
Systemen voor het beheer van de scheepvaart in Spanje : 
Ten laste van de begroting 1995 is in totaal 11 miljoen ecu goedgekeurd voor 
installaties om controle op scheepvaart en vervuiling uit te oefenen in de havens van 
Almeria, Bilbao, Palma de Mallorca, Tarragona en Valencia. 
Systemen voor het beheer van het luchtvaartverkeer in Griekenland : 
In totaal 20,9 miljoen ecu is vastgelegd voor de modernisering van de 
luchtverkeer sleidingssystemen in Athene, Iraklion, Thessaloniki, Rhodos en Korfoe. 
4.3 BIJDRAGE AAN DE UITVOERING VAN HET MILIEUBELEID 
Door de oprichtmg van het Cohesiefonds is de milieudimensie van het communautaire 
cohesiebeleid nog versterkt. Dit Fonds vormt voor de betrokken Lid-Staten immers het 
belangrijkste financieringsinstrument ter dekking van hun behoeften in het kader van het 
milieubeleid, met name op het gebied van de bescherming en het beheer van de 
waterreserves en de behandeling van afvalwater, maar ook wat de inzameling, behandeling 
en recycling van afvalstoffen betreft. 
Dankzij dit Fonds kunnen de minst welvarende Lid-Staten onder meer aan de bij bepaalde 
richtlijnen vastgestelde eisen voldoen zonder hun inspanningen op het gebied van 
economische convergentie in het kader van artikel 104 C van het Verdrag betreffende de 
59 
Europese Unie in gevaar te brengen. Het gaat dan met name om Richtlijn 80/778/EEG 
betreffende de kwaliteit van het drinkwater, Richtlijn 75/442/EEG betreffende afvalstoffen 
en Richtlijn 91/271/EEG betreffende de behandeling van afvalwater. Het Cohesiefonds 
betreurt echter dat maar heel weinig projecten op het gebied van afvalstoffen zijn 
ingediend 
Een van de taken van het Fonds is erop toe te zien dat een beleid wordt gevoerd dat in 
overeenstemming is met de milieudoelstellingen van de Commissie, met name op het 
gebied van duurzame ontwikkeling, en met de communautaire milieuvoorschriften. 
Voordat de Commissie een beschikking tot toekenning van steun voor een door een 
begunstigde Lid-Staat ingediend project geeft, gaat zij na of Richtlijn 85/337/EEG 
betreffende de milieu-effectbeoordeling is nageleefd. Voorts wordt directoraat-generaal XI, 
dat met milieuzaken is belast, altijd betrokken bij het onderzoek en de besluitvorming over 
de goedkeuring van de projecten. Alle sinds 1993 goedgekeurde projecten hadden de 
instemming van dit directoraat-generaal. 
De Commissie heeft in haar mededeling aan Raad, Europees Parlement, Economisch en 
Sociaal Comité en Comité van de Regio's van 22 november 1995 over cohesie en milieu 
(doe. COM(95)509/5) gesteld van mening te zijn dat een 50/50-verdeling van de middelen 
van het Fonds over vervoer en milieu het na te streven doel is. Bij de verwezenlijking van 
dit doel zal de Commissie in samenwerking met de betrokken Lid-Staten flexibiliteit aan 
de dag leggen, vooral ten aanzien van het tijdschema voor de werkzaamheden en de 
kenmerken van de individuele projecten. De Commissie zal er in overleg met de betrokken 
Lid-Staten zorg voor dragen dat de projecten die door het Cohesiefonds worden 
gefinancierd om te voorzien in de verschillende behoeften van die zogenoemde 
cohesielanden op het gebied van bijvoorbeeld het waterbeheer, de behandeling van 
afvalwater en de verwijdering van afvalstoffen, uit milieu-oogpunt van een zo hoog 
mogelijke kwaliteit zijn. De Commissie heeft in dezelfde mededeling bevestigd dat zij 
erop zal toezien dat de door het Cohesiefonds gefinancierde projecten in overeenstemming 
zijn met de milieuvoorschriften en -normen. 
Bij de toekomstige activiteiten van het Cohesiefonds zullen deze uitgangspunten dus 
worden gehandhaafd. 
4.4 EVENWICHT TUSSEN DE MILIEU- EN DE VERVOERSSECTOR 
Een van de politieke prioriteiten van het Cohesiefonds betreft het streven naar evenwicht 
tussen de vervoersinfrastructuurprojecten en de projecten op het gebied van de 
milieubescherming. 
Het standpunt van de Commissie hierover is dat voor de periode als geheel moet worden 
gestreefd naar een zodanige verdeling dat 50 % van de bijstand naar milieuprojecten gaat. 
Dit doel mag echter niet op starre wijze worden nagestreefd; enige flexibiliteit moet 
mogelijk blijven om rekening te houden met bijzondere situaties. 
In 1995 is op dit punt vooruitgang geboekt. Van de betalingsverplichtingen die ten laste 
van de begroting 1995 zijn aangegaan, had 51,8 % betrekking op vervoersprojecten en 
48,2 % op milieuprojecten. 
60 
Voor de vier betrokken Lid-Staten samen zijn de vastleggingskredieten in de afgelopen 
drie jaren als volgt over de sectoren milieu en vervoer verdeeld 
Periode Milieu Vervoer 
1993 606 016 992 ecu, dit is 958 253 511 ecu, dit is 
38.7 % 61,3 % 
1994 923 430 183 ecu, dit is 929 157 266 ecu, dit is 
49.8 % 50,2 % 
1995 1 036 709 677 ecu, dit is 1113 119 907 ecu, dit is 
48,2% 51,8% 
1993 t/m 1995 2 566 156 852 ecu, dit is 3 000 530 684 ecu, dit is 
46,1 % 53,9 % 
Per land was de verdeling in 1995 als volgt : in Griekenland kreeg het milieu 58,6 % en 
het vervoer 41,4 % en in Portugal het vervoer 62,1 % en het milieu 37,9 %, terwijl Spanje 
en Ierland een tussenpositie innamen met ongeveer 51 % voor het vervoer en ongeveer 
49 % voor het milieu. 
Voor Griekenland is de minder evenwichtige verdeling over beide sectoren in hoofdzaak 
toe te schrijven aan een zeer groot milieuproject (Evinos-stuwdam) en ook aan de in de 
vervoerssector ondervonden problemen wat overheidsopdrachten en een projectleider 
betreft. In Portugal is de belangrijkste reden een groot vervoersproject (brug over de 
Taag). 
4.5 EVALUATIE VAN DE VERENIGBAARHEID MET DE ANDERE 
BELEIDSTAKKEN 
4.5.1 Milieubescherming 
In artikel 8 van Verordening (EG) nr. 1164/94 van de Raad van 16 mei 1994 tot 
oprichting van een Cohesiefonds is bepaald dat de projecten in overeenstemming moeten 
zijn met het beleid van de Gemeenschap op de verschillende terreinen, waaronder het 
beleid inzake milieubescherming. 
De doelstellingen van een communautair milieubeleid zijn omschreven in artikel 130 R 
van het Verdrag betreffende de Europese Unie. In feite gaat het om drie grote thema's : 
milieubehoud en -verbetering; 
bescherming van de gezondheid van de mens; 
rationeel gebruik van natuurlijke hulpbronnen. 
Deze beleidsdoelstellingen zijn nader omschreven in het communautaire beleids- en 
actieprogramma inzake milieu en duurzame ontwikkeling dat is uiteengezet in de Resolutie 
61 
van de Raad van 1 februari 1993s en waarvan de uitvoering nu halverwege is. Dit 
programma is toegespitst op het veranderen van de huidige verbruiks- en gedragspatronen 
om tot een rationeler beheer van de natuurlijke hulpbronnen te komen, problemen met 
afvalstoffen te voorkomen, enz Bij het onderzoek naar de verenigbaarheid met het 
milieubeleid gaat het dus om meer dan een gewone controle op de naleving van de 
regelgeving 
Een belangrijk aspect van de verwezenlijking van de milieudoelstellingen is de noodzaak 
de milieubescherming te integreren in de concipiëring en uitvoering van andere takken van 
communautair beleid. De vraag of de vervoersinfrastructuurprojecten verenigbaar zijn met 
het milieubeleid, wordt door dit aspect verruimd tot de vraag of die projecten zijn 
toegespitst op de ontwikkeling van een milieuvriendelijk vervoerssysteem 
In de praktijk wordt met het oog op het geven van een beschikking over een 
cohesiefondsproject verlangd dat in de aanvraag wordt vermeld 
op welke milieudoelstellingen het project betrekking heeft, 
in welke opzichten het project verband houdt met de toepassing van communautaire 
milieuregelgeving; 
of het project past in een plan of programma ter uitvoering van communautair beleid 
of communautaire regelgeving. 
Voor vervoersprojecten moet in voorkomend geval ook een milieu-effectbeoordeling 
overeenkomstig Richtlijn 85/337/EEG worden verstrekt. Bijzondere aandacht wordt 
besteed aan projecten die direct of indirect belangrijke gevolgen zouden kunnen hebben 
voor gebieden die uit milieu-oogpunt kwetsbaar zijn in de zin van Richtlijn 79/409/EEG 
of 92/43/EEG 
Voor milieuprojecten die de behandeling van afvalwater betreffen, is eventueel een 
beoordeling overeenkomstig Richtlijn 85/337/EEG vereist en worden voorwaarden met 
betrekking tot de naleving van de normen van Richtlijn 91/271/EEG gesteld. Voor 
drinkwaterprojecten zijn dan weer de normen van Richtlijn 80/778/EEG van belang. 
Ook bij projecten op andere terreinen, zoals bijvoorbeeld de behandeling van afvalstoffen 
of de inrichting van kustgebieden, wordt nagegaan of zij verenigbaar zijn met het 
communautaire beleid ter zake. 
De verenigbaarheid met het milieubeleid is niet alleen vóór het geven van de beschikking 
aan de orde. Het toezichtcomité draagt zorg voor de inachtneming van dat beleid. Worden 
de milieu-eisen of de beschikkingsvoorwaarden veronachtzaamd, dan kunnen de betalingen 
worden geschorst en kan de bijstand worden verlaagd of zelfs ingetrokken. 
PB nr. C 138 van 17. 5.1993, blz. 1. 
62 
4.5.2 Gemeenschappelijk vervoersbeleid 
De nieuwe perspectieven voor het gemeenschappelijk vervoersbeleid zijn uiteengezet in 
een mededeling van de Commissie over de toekomstige ontwikkeling van dit beleid (doe 
COM(92)494). Tot de voornaamste elementen die in deze mededeling zijn behandeld, 
behoort het beleid inzake de transeuropese netwerken als omschreven in titel XII van het 
Verdrag, maar ook de noodzaak de factor "milieu" te integreren in de benadering van het 
vervoer. 
In het gemeenschappelijk vervoersbeleid wordt er ook rekening mee gehouden dat de 
behoeften aan operationele vervoersinfrastructuur binnen een Gemeenschap zonder grenzen 
zijn toegenomen doordat een belangrijk deel van de huidige netwerken overbelast is, 
vooral in de centrale regio's van de Gemeenschap, en doordat er nog infrastructurele 
tekortkomingen zijn in de perifere regio's en wat de verbindingen van deze regio's met de 
centrale regio's van het communautaire grondgebied betreft. 
De ontwikkeling van de transeuropese vervoersnetwerken biedt bepaalde oplossingen voor 
deze problemen en is nauw verbonden met het gemeenschappelijk vervoersbeleid Het is 
de bedoeling dat de Gemeenschap daaraan een bijdrage levert in de vorm van richtsnoeren 
die werkelijke impulsen moeten geven voor de verwezenlijking van twee fundamentele 
doelstellingen, namelijk de interne markt en de economische en sociale cohesie. De 
netwerken moeten er in hoofdzaak toe bijdragen de geïsoleerde, insulaire en perifere 
regio's te verbinden met de centrale regio's van de Gemeenschap. In de richtsnoeren 
moeten doelstellingen, prioriteiten en grote actielijnen worden omschreven en moeten de 
projecten van gemeenschappelijk belang worden aangegeven. Bijzondere aandacht dient 
te worden besteed aan de ultraperifere regio's. 
Dit alles is weerspiegeld in het gemeenschappelijk standpunt dat de Raad heeft vastgesteld 
met betrekking tot communautaire richtsnoeren voor de ontwikkeling van een 
transeuropees vervoersnetwerk (Gemeenschappelijk standpunt (EG) nr. 22/95). In dit 
standpunt wordt multimodaal vervoer beschouwd als een van de oplossingen voor de 
beperkingen die voortvloeien uit de eisen inzake milieubescherming. De verschillende 
vervoerstakken en de desbetreffende projecten worden in de betrokken richtsnoeren 
behandeld in het kader van het streven naar complementariteit en geleidelijke integratie. 
De multimodale component van de aangewezen projecten vormt een belangrijk criterium 
bij de bepaling van de prioriteiten. 
In de richtsnoeren worden de diverse onderdelen van de transeuropese vervoersnetwerken 
omschreven : 
a) Het transeuropese wegennet, dat uit verbindingen over lange afstand en plaatselijke 
aansluitingen bestaat, is de hoeksteen van de infrastructuur voor het vervoer te land. 
Het moet in totaal 75 000 km gaan omvatten, waarvan nog 20 000 km in de komende 
tien jaar moet worden aangelegd. Circa 40 % van de betrokken werkzaamheden zal 
worden uitgevoerd in de perifere regio's. 
b) Na voltooiing zal het transeuropese spoorwegnet 73 000 km omvatten, waarvan 
23 000 km grotendeels voor gecombineerd vervoer zal dienen. 
Terwijl in de centrale regio's van de Gemeenschap het hoofddoel erin bestaat 
knelpunten weg te werken door de capaciteit te vergroten (modernisering van de 
63 
seingevingssystemen, aanleg van omlooplijnen, enz), zal het accent in de perifere 
regio's vooral liggen op verbetering van het algemene niveau (vervanging van 
materieel, elektrificatie, aanleg van nieuwe aanvoerlijnen, enz.) 
c) Havens zijn zeer belangrijk als verbindingspunt tussen het vervoer te land en het 
zeevervoer. Dit laatste neemt 90 % van het vervoer tussen de Gemeenschap en de rest 
van de wereld en circa 35 % van het vervoer tussen de Lid-Staten voor zijn rekening. 
In de perifere Lid-Staten spelen de havens een cruciale rol. 
d) Van direct belang voor het zeevervoer is het beheers- en informatienetwerk voor de 
zeescheepvaart, aangezien ermee wordt beoogd deze scheepvaart in de communautaire 
wateren te controleren, te organiseren en te leiden en zo veiliger en doeltreffender te 
maken en tevens het milieu in de ecologisch kwetsbare zones te beschermen. In het 
kader van de toekomstige ontwikkeling ervan wordt rechtstreeks aandacht besteed aan 
de zuidelijke perifere landen (Griekenland, Spanje en Portugal). 
e) Het transeuropese netwerk van luchthavens omvat circa 250 vliegvelden die zijn 
gekozen op grond van kwantitatieve criteria en van hun rol in de verbindingen tussen 
de Unie en de rest van de wereld, binnen de Unie zelf en met de meest afgelegen 
regio's van de Unie. Opdat dit netwerk zijn taken kan vervullen wordt in de 
richtsnoeren in overweging gegeven prioriteit toe te kennen aan : 
optimalisering en uitbreiding van de capaciteit van luchthavens; 
verbetering van de milieu-effecten (verenigbaarheid met het milieu); 
verbindingen met andere netwerken. 
Vliegvelden spelen vooral een rol als toegangspoort, met name in de perifere regio's. 
f) Wat de luchtverkeersleiding betreft, is de congestie van de vliegroutes met name te 
wijten aan een slecht gebruik van het luchtruim en aan een ontoereikende capaciteit 
voor het verkeersbeheer. Door de geleidelijke totstandbrenging van een netwerk voor 
luchtverkeersbeheer (navigatieplan, installaties voor verkeersleiding en -beheer) moet 
het vervoer door de lucht in de toekomst veiliger en doeltreffender worden. Doordat 
een dergelijk netwerk momenteel nog ontbreekt, is in sommige perifere gebieden 
sprake van een echte leemte. 
Voor de projecten die op grond van de bovengenoemde criteria zijn aangewezen, kan 
krachtens het Verdrag communautaire steun worden verleend in de vorm van 
medefinanciering van door de Lid-Staten ondernomen werkzaamheden. Deze bijstand 
wordt hoofdzakelijk betaald door het Cohesiefonds, dat in de vier binnen zijn 
werkingssfeer vallende landen vervoersprojecten ondersteunt die in het kader van de 
netwerken van gemeenschappelijk belang worden geacht. 
Het Cohesiefonds draagt dus in zeer ruime mate bij tot de uitvoering van 
vervoersprojecten, ongeacht om welke tak van vervoer het gaat, en maakt het zo 
mogelijk iets te doen aan het tekort aan infrastructuur dat wordt beschouwd als een 
van de belemmeringen om de door het vrije verkeer van personen en goederen 
geboden mogelijkheden te benutten als het om verkeer van of naar de perifere regio's 
gaat. Dankzij de steun die het Cohesiefonds verleent voor projecten betreffende 
verschillende takken van vervoer, is dit Fonds uitgegroeid tot een van de 
basisinstrumenten van de Gemeenschap voor de ontwikkeling van het transeuropese 
64 
netwerk 3n voor de verwezenlijking van het doel daarvan, namelijk de 
totstandbrenging van een duurzame mobiliteit die in overeenstemming is met het 
communautaire milieubeleid. 
4.5.3 Overheidsopdrachten 
Zoals reeds in het verslag over 1993-1994 is beklemtoond, is naleving van de 
communautaire; bepalingen inzake overheidsopdrachten bij de uitvoering van projecten 
waarvoor financiële steun van de Gemeenschap wordt verleend, zeer belangrijk voor de 
openstelling van de interne markt en ook voor een goede uitvoering van het beleid inzake 
economische en sociale cohesie. 
Heel vaak is bij de controle op die naleving gebleken dat het absoluut noodzakelijk is het 
controleapparaat geografisch dichter te brengen bij degenen die over projecten beslissen, 
zulks om verbetering te bereiken op het punt van de voorbereiding van de dossiers, het 
toezicht op de dossiers wat het hier besproken aspect betreft, een snelle uitvoering en het 
begrip van de communautaire teksten. De informatie betreffende overheidsopdrachten is 
op nationaal, re:gionaal of plaatselijk niveau te vinden en de controle, die ook is bedoeld 
om de beslissers bij te staan, moet dus op het passende niveau worden gesitueerd. De 
Commissie wil hierover een uitgebreide bezinning op touw zetten en zal daarmee in 1996 
beginnen. 
In de periode november 1994-december 1995 zijn ongeveer 200 nieuwe 
financieringsdossiers (betreffende individuele projecten of groepen van projecten) aan de 
regels inzake overheidsopdrachten getoetst. In 1995 is ook de controle op de sinds 1993 
ingediende projecten voortgezet; in een aantal gevallen was immers de beschikking nog 
niet gegeven, ds beschikking gewijzigd of het saldo nog niet betaald. 
Evenals voorheen heeft deze toetsing telkens tot een van de volgende situaties geleid : 
akkoord zonder voorbehoud in alle gevallen waarin reeds is komen vast te staan dat 
het dossier in overeenstemming is met de regels voor overheidsopdrachten; 
principiële goedkeuring onder voorbehoud van een latere controle in alle gevallen 
waarin de opdrachten na de toekenning van de subsidie worden geplaatst; 
opschorting van de beschikking tot toekenning van de subsidie totdat van de nationale 
autoriteiten opheldering is verkregen over de punten van twijfel; 
afwijzing van de subsidieaanvraag wanneer wordt geconstateerd dat de regels voor 
overheidsopdrachten niet zijn nageleefd; 
schorsing van de betalingen wanneer de moeilijkheden met betrekking tot 
overheidsopdrachten zich pas in de loop van de uitvoering van het project voordoen. 
Voorts is in geval van een inbreuk op de communautaire regelgeving betreffende 
overheidsopdrachten ook verlaging of zelfs intrekking van de bijstand mogelijk. 
In 1994-1995 zijn de niet aan de richtlijnen aangepaste nationale wetgevingen gewijzigd 
of was de wijziging ervan aan de gang. In die periode zijn ook minder aan dergelijke 
65 
wetgeving toe te schrijven onjuiste procedures geconstateerd Wel lijkt bij de in die 
periode onderzochte dossiers soms sprake te zijn geweest van niet-naleving of een 
verkeerd begrip van de communautaire teksten betreffende overheidsopdrachten 
4.5.4 Mededingingsbeleid 
In Verordening (EG) nr. 1164/94 van de Raad tot oprichting van een Cohesiefonds is 
bepaald dat de door dit Fonds medegefinanicerde acties met name ook verenigbaar moeten 
zijn met het mededingingsbeleid. 
Voor de controle daarop heeft de Commissie een interne regeling ingesteld die het 
mogelijk maakt na te gaan of die acties in overeenstemming zijn met de communautaire 
mededingingsregels, en vooral met de bepalingen inzake staatssteun. 
Over het geheel genomen doen zich in het kader van het Cohesiefonds zeer zelden 
problemen wegens onverenigbaarheid met het mededingingsrecht voor. Het gaat immers 
meestal om infrastructuurprogramma's die niet vooral voor bepaalde bedrijven voordeel 
opleveren, tenzij de voorschriften voor de plaatsing van overheidsopdrachten worden 
overtreden. Bovendien betreft het communautaire doelstellingen als cohesie en 
milieubescherming waarmee in de communautaire teksten inzake staatssteun ruimschoots 
rekening is gehouden 
Daarom gaat de aandacht bij de communautaire mededingingscontrole hoofdzakelijk uit 
naar de openstelling van de infrastructuurvoorzieningen voor alle marktdeelnemers die de 
geldende technische en juridische voorwaarden vervullen, en naar de toepassing van de 
artikelen 77 en 80 van het Verdrag ten aanzien van steunverlening aan de vervoerssector. 
4.6 SOCIAAI^ECONOMISCHE EFFECTEN VAN HET COHESIEFONDS 
4.6.1 Inleiding 
De Commissie moet de feitelijke of verwachte economische effecten van de 
bijstandsmaatregelen van het Cohesiefonds beoordelen, zowel per afzonderlijk project als 
voor de bijstandsmaatregelen in hun geheel. Voor de afzonderlijke projecten wordt 
voornamelijk gebruik gemaakt van kosten-batenanalyses en andere vormen van micro-
economisch onderzoek, met name in het kader van de beoordeling vooraf van de projecten 
die voor bijstandsverlening worden ingediend. De algemene procedures van de Commissie 
zijn eerder in dit verslag (punt 4.1.1) beschreven. Nadere gegevens over werkzaamheden 
in dit verband, waaronder een aantal voorlopige resultaten van recente door het 
Cohesiefonds gefinancierde studies, zijn opgenomen in punt 4.6.2. 
Het effect van de bijstandsmaatregelen van het Cohesiefonds in hun geheel moet worden 
geanalyseerd in het kader van een of meer economische modellen die deze 
bijstandsmaatregelen in de context van de betrokken regionale en nationale economie 
plaatsen. Op die manier kunnen de gehele "spillover" van dergelijke bijstandsmaatregelen 
en de eventuele terugkoppeling vanuit de economie worden meegenomen. In 1995 heeft 
het Cohesiefonds de London School of Economics and Political Science opdracht gegeven 
voor een complete studie op dit gebied. Naar verwachting komt het eindverslag hiervan 
66 
in juni 1996 beschikbaar. Het doel van deze studie en de door het team van economen 
toegepaste methode worden besproken in punt 4.6.3 In dat punt wordt ook ingegaan op 
de resultaten van een onderzoek naar het macro-economisch effect van het Cohesiefonds 
in Spanje, welk onderzoek in 1995 voor de Spaanse autoriteiten is uitgevoerd met 
financiële steun uit het Fonds. 
Punt 4.6.4 tenslotte bevat een aantal voorlopige gegevens over het mogelijke effect van 
het Cohesiefonds op de werkgelegenheid. 
4.6.2 Economische evaluatie van de projecten 
Algemeen 
Aanvragen om bijstand uit het Cohesiefonds moeten worden gestaafd met een 
economische analyse waaruit blijkt dat het betrokken project naar verwachting 
sociaal-economische voordelen op middellange termijn zal opleveren die evenredig zijn 
aan de omvang van de aangewende middelen (artikel 10, leden 4 en 5, van 
Verordening (EG) nr. 1164/94) Dit betekent dat te verwachten moet zijn dat het project 
netto voordelen zal opleveren en zo tot het algemeen economisch welzijn zal bijdragen In 
de regel dient hiervoor een kosten-batenanalyse te worden uitgevoerd Wanneer het echter 
gaat om milieuprojecten, waarbij de resultaten van een kosten-batenanalyse van dien aard 
kunnen zijn dat geen duidelijke conclusies kunnen worden getrokken, mag gebruik worden 
gemaakt van andere vormen van gekwantificeerde analyse, zoals een kosten-
effectiviteitsanalyse of een multi-criteria-analyse. 
Voor de uitvoering van kosten-batenanalyses en andere economische onderzoeken ter 
staving van bijstandsaanvragen is in eerste instantie de betrokken Lid-Staat 
verantwoordelijk. De Commissie dient erop toe te zien dat gebruik wordt gemaakt van 
algemeen erkende methodes, dat wordt uitgegaan van plausibele veronderstellingen en dat 
de onderzoeker, geloofwaardige resultaten opleveren. Er kan een beroep worden gedaan 
op de medewerking van externe adviseurs of de Europese Investeringsbank, terwijl de Lid-
Staten van het Cohesiefonds middelen in het kader van de technische bijstand kunnen 
krijgen voor de financiering van relevante studies. 
De Lid-Staten hebben over het algemeen goed gereageerd op de uitdaging om kosten-
batenanalyses of andere studies over de voor bijstandsverlening ingediende projecten uit 
te voeren. Sinds de oprichting van het Cohesiefonds is niet alleen het aantal dergelijke 
studies gestegen, maar is ook in kwalitatief opzicht een verbetering merkbaar. De 
Commissie is zich evenwel ervan bewust dat in dit verband extra inspanningen nodig zijn, 
en heeft daarom : 
een vervoerseconoom opdracht gegeven voor een studie over de evaluatiemethoden 
en hypothesen die ter staving van bijstandsaanvragen voor vervoersprojecten worden 
gebruikt (eindverslag ontvangen in augustus 1995); 
een in opdracht van de Ierse autoriteiten uitgevoerde studie gefinancierd die 
betrekking had op de economische evaluatie van door het Cohesiefonds gesteunde 
milieuprojecten (eindverslag september 1995); 
haar goedkeuring gehecht aan technische bijstand ten behoeve van bepaalde Lid-
Staten om deze te helpen bij de uitvoering van voorbereidende studies met betrekking 
tot projecten, inclusief kosten-batenanalyses; 
67 
een intern onderzoek ingesteld naar de verschillende methoden die voor de 
beoordeling van de voordelen van milieuprojecten worden gehanteerd 
Vervoersprojecten 
In de vervoerssector is de kosten-batenanalyse in het algemeen goed ontwikkeld en bijna 
overal erkend. Het is dan ook niet verwonderlijk dat de vooruitgang op dit punt in deze 
sector het grootst is. De methoden die de betrokken Lid-Staten daarbij hebben gebruikt, 
zijn beschreven in een voor het Cohesiefonds uitgevoerde studie van prof. Filippi van de 
universiteit van Rome : "A Framework for Transport Project Appraisal and a Comparative 
View of Transport Projects Approved to 31 December 1994". Doel van deze studie was 
het Cohesiefonds meer inzicht te verschaffen in de evaluatiemethoden in de 
vervoerssector, en zo bij te dragen tot een systematischer beoordeling van de voor de 
toekenning van bijstand ingediende vervoersprojecten. Naast een overzicht van de beste 
praktijken binnen de EU bevat de studie ook een uitvoerige bespreking van de kosten-
batenevaluaties die voor dergelijke projecten zijn verricht. 
De resultaten van het onderzoek van 87 in de periode tot eind 1994 goedgekeurde 
vervoersprojecten, uit het oogpunt van de te verwachten interne rentabiliteit en kosten-
batenverhouding, zijn in onderstaande tabel samengevat: 
Gemiddelde verwachte interne rentabiliteit en kosten/baten-verhouding bij 
vervoersprojecten van het Cohesiefonds 
Tak van vervoer Gemiddelde interne Gemiddelde kosten-baten-
rentabiliteit verhouding 
Wegen 17,7 2,92 
Spoorwegen 12,2 1,92 
Luchthavens 14,4 2,02 
Havens 10,8 0,82 
Andere 26,6 2,44 
TOTAAL 16,3 2,59 
Volgens de cijfers in bovenstaande tabel is het verwachte economische voordeel van de 
voor bijstand uit het Cohesiefonds goedgekeurde vervoersprojecten groot, wat 
waarschijnlijk is toe te schrijven aan het feit dat de gefinancierde vervoersinfrastructuur 
een aanzienlijke verbetering betekent ten opzichte van de vroegere (onbevredigende) 
situatie. Op te merken valt dat deze gegevens vergelijkbaar zijn met die van een 
onderzoek van in de periode 1988-1993 gefinancierde EFRO-projecten9. 
Onderzoek van 200 grote projecten van de eerste generatie van de hervormde 
Structuurfondsen 1988-1993 - uitgevoerd door CSIL voor de eenheid Evaluatie, 
68 
De ramingen moeten echter met de nodige voorzichtigheid worden geïnterpreteerd wegens 
de verschillen in aanpak tussen de Lid-Staten en tussen de vervoerstakken. In de studie 
wordt aangetoond dat dergelijke verschillen voornamelijk betrekking hebben op de 
parameters en veronderstellingen die de Lid-Staten bij hun evaluaties hanteren. Door deze 
verschillen is het moeilijk onderling vergelijkbare evaluaties uit te voeren en een 
classificatie van de projecten volgens hun economische prioriteit vast te stellen, vooral als 
het om verschillende vervoerstakken gaat. In de studie wordt aanbevolen om ten behoeve 
van de bevoegde autoriteiten richtsnoeren voor projectevaluatie vast te stellen op basis van 
de beste methoden. Daarbij kan bijvoorbeeld gebruik worden gemaakt van de 
aanbevelingen die het EURET-programma10 van het Directoraat-generaal Vervoer naar 
verwachting zal opleveren 
Milieuprojecten 
De economische evaluatie van milieuprojecten wordt algemeen beschouwd als een 
bijzonder moeilijke zaak. Het Cohesiefonds financiert een uitgebreide reeks projecten voor 
milieuverbetering, waaronder projecten op het gebied van drinkwatervoorziening, 
afvalwaterbehandeling, verwijdering van huishoudelijk afval, erosiebestrijding, 
herbebossing, natuurbehoud, kustherstel, enz Kenmerkend voor dergelijke projecten is dat 
hun directe "opbrengst" geen marktprijs heeft, of dat, als er toch een prijs bestaat (zoals 
bij drinkwatervoorziening), die prijs geen exacte weergave is van de echte economische 
en sociale waaide van deze opbrengst. Bovendien hebben dergelijke projecten vaak 
belangrijke indirecte effecten, bijvoorbeeld op het gebied van gezondheid en welzijn : 
dergelijke effecten zijn moeilijk te kwantificeren en te evalueren. 
De begunstigde Lid-Staten hebben aanzienlijke inspanningen geleverd om bij hun 
economische analyse van milieuprojecten adequate methoden toe te passen. Er werd het 
meest gebruik gemaakt van kosten-batenanalyses. In sommige gevallen is gepoogd de 
directe opbrengst van milieumaatregelen, zoals een betere waterkwaliteit, een grotere 
leefbaarheid of ruimere recreatiemogelijkheden, kwantitatief en kwalitatief te evalueren, 
terwijl in andere gevallen de potentiële indirecte effecten zijn geraamd, zoals bijvoorbeeld 
de economische ontwikkeling die hierdoor mogelijk wordt gemaakt. Vaak zijn dergelijke 
analyses aangevuld met een kwalitatieve beoordeling van de voordelen. 
In een door het Cohesiefonds gefinancierde studie voor de Ierse autoriteiten wordt 
gewezen op de problemen in dit verband, en wordt gesteld dat hoewel in internationale 
vakliteratuur steeds meer over de evaluatie van milieuprojecten wordt geschreven, er nog 
steeds geen norm of algemeen geldende methode is overeengekomen. Verder wordt in de 
studie gewezen op het algemene gebrek aan basisgegevens voor dergelijke analyses, en 
op het gebrek aan ervaring met het toepassen van technieken voor economische evaluatie. 
In de studie wordt voorgesteld om, daar er op korte termijn geen alternatieven zijn, dan 
maar te werken met de beperkte beschikbare gegevens en de verwachte voordelen zoveel 
mogelijk te kwantificeren aan de hand van opbrengstschattingen uit bestaande studies. 
Aanbevolen wordt om op langere termijn over te gaan op het gebruik van "contingency 
valuation"- methoden (waarbij de voordelen worden beoordeeld via enquêtes onder 
groepen gebruikers), daar deze technieken in toenemende mate worden erkend en zij het 
DG XVI. 
10 EURET = European Research on Transport. 
69 
standaardinstrument zouden kunnen worden voor de evaluatie van met met de markt 
samenhangende voordelen Hoewel deze studie vooral betrekking had op projecten voor 
drinkwatervoorziening en afvalwaterbehandeling in Ierland, gelden de voornaamste 
conclusies wellicht ook meer in het algemeen. 
4.6.3 Algemene sociaal-economische effecten 
Op grond van de verordening tot oprichting van het Cohesiefonds moet de Commissie ook 
regelmatig verslag uitbrengen over "het economische en sociale effect van de activiteiten 
van het Fonds in de Lid-Staten en voor de economische en sociale samenhang binnen de 
Unie" 
Dit houdt niet alleen een beoordeling van de economische effecten van de individuele 
projecten of groepen projecten in, maar ook een meer algemene beoordeling van het effect 
van de gesubsidieerde maatregelen op economische variabelen als groei, werkgelegenheid 
en handel binnen de betrokken economieën. Het houdt ook in dat wordt getracht niet 
alleen het effect op de vraag op korte termijn, tijdens de fase van tenuitvoerlegging van 
het project, maar ook het effect op het aanbod op middellange en lange termijn, tijdens 
de operationele fase, te bepalen. Wat bijvoorbeeld de vervoersinvesteringen betreft, kan 
een onderscheid worden gemaakt tussen, enerzijds, de inkomensstijging en het direct of 
indirect scheppen van werkgelegenheid tijdens de fase van de aanleg van infrastructuur, 
en anderzijds het latere effect op de inkomens, de werkgelegenheid, de handel en 
dergelijke dat voortvloeit uit de tijdwinst, de lagere bedrijfskosten en de algemene 
versterking van de concurrentiepositie dankzij de betere vervoersinfrastructuur. Dergelijke 
effecten kunnen ook worden verwacht van milieu-investeringen, hoewel deze, zoals al 
eerder gezegd, moeilijker kunnen worden geraamd en vaak niet tot uiting komen in de 
traditionele maatstaven voor de nationale produktie. 
Studie van de London School of Economics 
Om aan de algemene voorwaarden van de verordening te voldoen, is de London School 
of Economics and Political Science (LSE) in juli 1995 met een studie belast, met de 
bedoeling een economisch model of een reeks economische modellen te ontwikkelen om 
de volledige sociaal-economische effecten van de door het Cohesiefonds gesteunde 
projecten en van de bijstandsmaatregelen van het Cohesiefonds als geheel te kwantificeren. 
De LSE heeft een innovatieve aanpak voorgesteld, waarbij de nieuwste econometrische 
technieken worden toegepast om ontwikkelingen en groei op regionaal niveau in een 
model weer te geven. Deze aanpak, die wordt aangeduid als een "dynamische analyse van 
de regionale effecten en van de spillover", houdt in dat de economische effecten van de 
projecten in de verschillende regio's en in de loop van de tijd worden nagegaan. Er 
worden voor deze complexe taak drie verschillende modelleringsstrategieën toegepast. 
De LSE is belast met de leiding van het project en met de ontwikkeling van de database 
en de economische modellen, maar werkt daarbij nauw samen met onderzoekteams in elk 
van de vier cohesielanden : het Instituto Valenciano de Investigaciones Economicas, 
Universidad de Valencia; het Regional Development Institute, Panteion University, 
Athene, het Centro de Investigaçâo de Desenvolvimento e Economia Regional (CIDER), 
Umversidade do Algarve; en het Centre for European Economie and Public Affairs, 
University College, Dublin. 
70 
In 1995 zijn de werkzaamheden met betrekking tot deze studie goed gevorderd: de 
database voor de cohesielanden en de naburige landen is voor een groot deel klaar, en er 
is een begin gemaakt met het uitwerken van de modellen Nadat in september 1995 een 
tussentijds verslag met een overzicht van de beschikbare literatuur en van de voorgestelde 
aanpak was ingediend, volgde in november 1995 een tweede tussentijds verslag over de 
verzamelde gegevens. 
De werkzaamheden in verband met de studie worden van nabij gevolgd door een 
stuurgroep, die in juli, oktober en december 1995 bijeenkwam Deze groep is 
samengesteld uit vertegenwoordigers van DG XVI (directoraat E "Cohesiefonds" en 
eenheid "Evalua:ie"), DG II, DG XII, Eurostat en de LSE. Vertegenwoordigers van andere 
onderzoekinstituten die met de LSE samenwerken, nemen ook aan vergaderingen deel naar 
gelang van het besproken onderwerp. 
Verwacht wordt dat in juni 1996 een eindverslag over de studie van de LSE wordt 
ingediend, en dat de resultaten zullen kunnen worden gebruikt voor de 
bijstandsmaatregelen van zowel de Structuurfondsen als het Cohesiefonds 
Macro-economisch effect van het Cohesiefonds in Spanje 
Het eindVerslag van een studie over het macro-economisch effect van het Cohesiefonds 
in Spanje, waartoe de Spaanse autoriteiten opdracht hadden gegeven en waarvoor het 
Cohesiefonds middelen ter beschikking had gesteld, is in november 1995 ingediend. Voor 
het meten van het algemene effect van de bijstandsmaatregelen van het Fonds op de 
Spaanse economie is bij deze studie gebruik gemaakt van bestaande economische 
modellen. 
In de studie wordt erop gewezen dat, hoewel de totale investeringen waarvoor het 
Cohesiefonds bijstand verleent een betrekkelijk klein deel van het totale Spaanse BBP of 
van de bruto binnenlandse investeringen in vaste activa vertegenwoordigen, de bijdrage 
van het Cohesiefonds zeer belangrijk is voor de overheidsinvesteringen. De bijdrage van 
het Cohesiefonds in 1993 wordt geraamd op 12 % van alle uitgaven voor 
vervoersinfrastructuur van de centrale en de regionale overheid in dat jaar, en op 11 % 
van hun milieu-uitgaven. Dit is zelfs 18,5 % respectievelijk 29,1 % wanneer alleen de 
uitgaven van de centrale overheid in aanmerking worden genomen. Deze cijfers geven 
echter geen juist beeld van de huidige omvang van de bijdrage van het Fonds aan Spanje, 
aangezien deze bijdrage sinds 1993 is gestegen. 
Voor de studie is gebruik gemaakt van drie verschillende modellen : een input-
outputmodel, he: MOISEES macro-econometrisch model en het HERMIN-model. Bij de 
input-outputaanpak is het algehele en het sectorale effect van de door het Cohesiefonds 
gesteunde investeringen in de periode 1993-1999 geraamd. De resultaten daarvan lijken 
erop te duiden dat het effect van de bijstand van het Cohesiefonds het grootst zal zijn 
tussen 1996 en 1999, wanneer het zal neerkomen op ongeveer 0,4 % van het Spaanse BBP 
en van de totale werkgelegenheid in dit land. Voor die periode wordt de bijdrage van het 
Fonds aan de werkgelegenheid geraamd op gemiddeld 50 000 manjaren Volgens de studie 
wordt gemiddeld één extra manjaar gecreëerd per uitgave van ongeveer 4 miljoen PTA. 
Verder wordt ten aanzien van de input-outputmodellen het gebruikelijke voorbehoud 
gemaakt, omdat met deze aanpak alleen de tijdelijke effecten van de uitgaven van het 
Cohesiefonds kunnen worden gemeten. 
71 
Volgens voor deze studie uitgevoerde simulaties op basis van het HERMIN-model zou 
het effect van het Cohesiefonds in de periode 1993-1999 net onder 1 % van het Spaanse 
BBP kunnen liggen, waarbij in 1999 meer dan 70 000 banen aan het Cohesiefonds te 
danken zouden zijn. Simulaties volgens het MOISEES-model lijken daarentegen op een 
kleiner effect te duiden 
4.6.4 Werkgelegenheid 
Hoewel het Cohesiefonds niet expliciet tot taak heeft werkgelegenheid te creëren, heeft 
het in dezen toch een belangrijke rol te spelen in de cohesielanden, gezien de ruime 
middelen waarover het beschikt. 
Via infrastructuurinvesteringen op het gebied van vervoer en milieu wordt in de betrokken 
landen direct en indirect werkgelegenheid gecreëerd. De directe werkgelegenheid ontstaat 
voornamelijk in de bouwsector, maar ook op het gebied van het plannen, ontwerpen en 
adviseren. De indirecte werkgelegenheid daarentegen ontstaat doordat in de bouwsector 
en bij de nieuwe werknemers de vraag naar goederen en diensten stijgt Deze effecten op 
de vraag doen zich voor op korte en middellange termijn, tijdens de uitvoering van de 
projecten. Op langere termijn, zodra de infrastructuur operationeel is, ontstaat eveneens 
nieuwe werkgelegenheid: wat betreft directe werkgelegenheid zal dit eerder beperkt zijn, 
maar indirect zal er duurzame werkgelegenheid worden gecreëerd omdat dankzij de tot 
stand gekomen infrastructuur de produktiekosten dalen, de cohesielanden in het algemeen 
aantrekkelijker worden en de concurrentiekracht van de economie van deze landen 
toeneemt. 
Het is mogelijk om althans enkele van deze effecten met enige zekerheid te kwantificeren. 
Het aantal arbeidsplaatsen dat door de uitvoering van het project en door het latere gebruik 
van de infrastructuur op directe wijze wordt gecreëerd, kan dankzij de ervaring van de 
personen die met de tenuitvoerlegging van de projecten zijn belast relatief eenvoudig 
worden berekend. In alle aan het Cohesiefonds gerichte bijstandsaanvragen moet tenminste 
het aantal directe arbeidsplaatsen dat naar verwachting door de projecten zal worden 
gegenereerd, worden opgegeven. Uit een analyse van de in 1993 en 1994 ingediende 
aanvragen blijkt dat bij vervoersprojecten een subsidie van 1 miljoen ecu gemiddeld 21 
directe arbeidsplaatsen (manjaren) oplevert, en bij milieuprojecten gemiddeld 26. Bij de 
analyse werden aanpassingen verricht om rekening te houden met de lengte van de periode 
van uitvoering van de projecten en om extreme waarden uit te sluiten. In sommige 
gevallen bijvoorbeeld was het totale aantal arbeidsplaatsen opgegeven dat gold voor het 
volledige project, terwijl de bijstandsaanvraag slechts op een kleiner gedeelte van dat 
project betrekking had. 
Toepassing van deze gemiddelden op de door het Cohesiefonds sinds 1993 goedgekeurde 
bijstand levert de volgende eerste resultaten op : 
Raming van het aantal arbeidsplaatsen dat afhankelijk is van de bijstand uit het 
Cohesiefonds 
72 
Manjaren 
Jaar 
1993 
1994 
1995 
TOTAAL Directe 
werkgelegenheid 
36 000 
44 000 
50 000 
130 000 Indirecte 
werkgelegenheid* 
10 800 
13 200 
15 000 
39 000 Totale 
werkgelegenheid 
46 800 
57 200 
65 000 
169 000 
Gebaseerd op een geraamde multiplicator van 1,3 
Ramingen op het gebied van werkgelegenheid moeten altijd met de nodige voorzichtigheid 
worden geïnterpreteerd. Er zij met name op gewezen dat deze cijfers niet zijn bedoeld om 
precies aan te geven hoeveel nieuwe arbeidsplaatsen door het Cohesiefonds zijn gecreëerd, 
of hoe groot het netto-effect op de werkgelegenheid is. Om dat effect te bepalen zouden 
veronderstellingen moeten worden gemaakt met betrekking tot de mate waarin de 
projecten ook zonder de bijstand van het Cohesiefonds zouden zijn uitgevoerd, en de mate 
waarin andere activiteiten binnen de betrokken economieën zijn verplaatst. De cijfers 
geven dan ook alleen maar een aanwijzing over de bruto-werkgelegenheid die naar 
schatting afhankelijk is van de gefinancierde projecten. 
Ook valt op te merken dat de spreiding in de tijd van de effecten op de werkgelegenheid 
aanzienlijk verschilt naar gelang van de aard van de projecten. Doorgaans duurt het enige 
tijd voordat de effecten van de bijstand uit het Cohesiefonds ten volle zichtbaar worden, 
daar veel van de betrokken infrastructuurprojecten over een lange termijn lopen. 
In bovenstaande tabel is een standaardmultiplicator van 1,3 gebruikt om de mogelijke 
indirecte effecten op de werkgelegenheid te illustreren: tegenover drie manjaren aan 
directe werkgelegenheid in de opbouwfase staat één manjaar aan indirecte 
werkgelegenheid. Dit is een voorzichtige schatting: uit de gegevens in de 
bijstandsaanvragen van de Lid-Staten vloeit een verhouding tussen directe en indirecte 
werkgelegenheid van bijna 1 op 1 voort. 
Deze methode om de gecreëerde werkgelegenheid aan de hand van de bijstandsaanvragen 
te ramen is duidelijk onvoldoende om de werkgelegenheidseffecten op lange termijn van 
investeringsprojecten als die van het Cohesiefonds te bepalen. Daarvoor moeten de 
projecten in hun specifieke economische context worden geplaatst en worden bekeken te 
zamen met de andere factoren die van invloed zijn op de economische ontwikkeling. De 
eerder genoemde studie die momenteel door de London School of Economics wordt 
uitgevoerd, is hiervoor bedoeld: zij moet algemene ramingen op het gebied van de 
werkgelegenheid opleveren die op een degelijke theoretische grondslag zijn gebaseerd. 
Tegelijk blijven de aanvragen om bijstand uit het Cohesiefonds en de beschikkingen van 
het Cohesiefonds een beperkte maar nuttige bron van informatie over de effecten op de 
werkgelegenheid. 
73 
4.7 COÖRDINATIE EN COHERENTIE MET DE ANDERE COMMUNAUTAIRE 
FINANCIERINGSINSTRUMENTEN 
Toen de Raad het Cohesiefonds oprichtte, heeft hij er in de considerans van de betrokken 
verordening op gewezen dat dient te worden voorzien in coördinatie van de via het 
Cohesiefonds, de Structuurfondsen, de EIB en de andere financienngsinstrumenten 
opgezette maatregelen op het gebied van het milieu en van de transeuropese 
vervoersinfrastructuurnetwerken. Bij de verwezenlijking van de doelstellingen van de 
Structuurfondsen moet de Commissie dus zorg dragen voor de coördinatie en coherentie 
tussen de bijstand uit deze Fondsen en die uit de andere financieringsinstrumenten, 
waaronder met name het Cohesiefonds. Tegelijk moet de Commissie echter terdege 
rekening houden met het subsidiariteitsbeginsel, op grond waarvan het primair de 
verantwoordelijkheid van de Lid-Staten is om een passende nationale strategie en de 
doelstellingen daarvan te formuleren en geschikte projecten te selecteren en uit te voeren. 
Er is een aantal regelingen en procedures ingesteld om ervoor te zorgen dat de betrokken 
verplichting op correcte wijze wordt nagekomen. 
4.7.1 Structuurfondsen 
Ook bij de Structuurfondsen, vooral bij het EFRO en in mindere mate ook bij de afdeling 
Oriëntatie van het EOGFL, kunnen verzoeken om bijstand voor projecten op het gebied 
van het milieu en de transeuropese vervoersinfrastructuur worden ingediend. Daarom 
wordt actie ondernomen om niet het risico van een dubbele financiering te lopen 
Coördinatie op dit punt is voorgeschreven bij Verordening (EG) nr. 1164/94 van de Raad 
tot oprichting van een Cohesiefonds. In artikel 9 (cumulatie en overlapping) van deze 
verordening is bepaald dat voor een uitgavenpost niet tegelijk bijstand uit het 
Cohesiefonds en uit de Structuurfondsen kan worden toegekend. Voorts is in dit artikel 
bepaald dat, wanneer voor een project waarvoor uit het Cohesiefonds bijstand wordt 
toegekend ook nog andere communautaire bijstand wordt toegekend, de totale bijstand niet 
meer dan 90 % van de totale uitgaven voor dat project mag belopen. 
Wat de verhouding betreft met de Structuurfondsen, en in 'het bijzonder met het EFRO, 
verbiedt deze laatste bepaling niet om te werken met een combinatie van verschillende 
instrumenten die afzonderlijke bijdragen voor een belangrijke actie leveren, mits er de 
garantie is dat de uitgaven voor een projectstadium duidelijk kunnen worden 
onderscheiden wat tijdstip en aard betreft. 
Er is een aantal maatregelen genomen met betrekking tot de procedures die voor de 
vereiste coördinatie moeten worden gevolgd. 
In de eerste plaats heeft de Commissie tot taak gehad te zorgen voor een algehele 
coördinatie bij de voorbereiding van de communautaire bestekken (CB's) om voor de vier 
onder het Cohesiefonds vallende landen te komen tot de door de Europese Raad in 
Edinburgh overeengekomen reële verdubbeling van de vastlegging van middelen in het 
kader van doelstelling 1 en het Cohesiefonds Daarom is in de financieringsplannen van 
de CB's uitdrukkelijk melding gemaakt van de door het Cohesiefonds toegewezen 
middelen. Spanje valt slechts gedeeltelijk onder doelstelling 1. In het CB voor zijn regio's 
van doelstelling 1 is 7 950 miljoen ecu aan door het Cohesiefonds voor de periode 1993-
1999 toegewezen middelen vermeld. Op grond van het subsidiariteits- en het 
74 
partnerschapsbeginsel is het de taak van de nationale regering om met passende projecten 
te komen. 
In de tweede plaats is er de coördinatie op het niveau van de concrete projecten. Deze 
vergt nog meer aandacht omdat de Structuurfondsen hoofdzakelijk met operationele 
programma's weiken, terwijl het Cohesiefonds afzonderlijke projecten of groepen van 
projecten financiert. Bij de inwerkingtreding van het Cohesie-financienngsinstrument, dat 
de voorloper van het Cohesiefonds was, zijn passende coördinatieprocedures ingesteld om 
te controleren of de voorgestelde projecten of projectstadia met reeds bij de 
Structuurfondsen waren ingediend. Deze procedures zijn na de oprichting van het 
eigenlijke Cohesiefonds gehandhaafd. 
Krachtens de belrokken regeling moeten de met het beheer van de Structuurfondsen 
belaste diensten worden geraadpleegd voordat de Commissie enigerlei beschikking tot 
toekenning van bijstand uit het Cohesiefonds geeft. De betrokken diensten hebben 
controles ingevoerd om ervoor te zorgen dat geen enkele uitgavenpost tegelijk door de 
Structuurfondsen en door het Cohesiefonds kan worden gefinancierd. Tot nog toe hebben 
deze procedures goed gefunctioneerd, aangezien er geen verschillen van mening zijn 
geweest tussen de voor het beheer van de Structuurfondsen bevoegde diensten en de dienst 
die het Cohesiefonds beheert De Commissie gaat na hoe de betrokken vier Lid-Staten 
nauwer bij deze coördinatie zouden kunnen worden betrokken, aangezien de selectie van 
de individuele projecten in het kader van de operationele meerjarenprogramma's doorgaans 
op het regionale programmeringsniveau plaatsvindt. De zeldzame nsicogevallen zijn 
opgelost door de betrokken projecten bij het Cohesiefonds in te trekken. 
De ambtelijke regelingen hebben ervoor gezorgd dat geen enkel geval van dubbele 
financiering is voorgekomen. Lid-Staten hebben bij gelegenheid verschillende stadia van 
hetzelfde project bij twee verschillende instrumenten ingediend, maar dit is volledig in 
overeenstemming met de betrokken regeling. 
4.7.2 Begrotingslijn voor de TEN's in de vervoerssector 
Een nieuwe financiële verordening met de algemene regels voor de bijstandsverlening voor 
de TEN's is in september 1995 door de Raad formeel vastgesteld11. Deze verordening 
vormt de juridische grondslag voor de toekenning van EU-middelen voor de TEN's in de 
periode 1995-1999. Anders dan bij het Cohesiefonds het geval is, geldt de verordening 
inzake de TEN's voor de hele Gemeenschap en voor alle drie TEN-sectoren : vervoer, 
energie en telecommunicatie De vervoersnetwerken zullen echter verreweg het grootste 
deel van de totale begroting ten belope van 2 345 miljoen ecu voor hun rekening nemen, 
namelijk 1 785 miljoen ecu. Omdat in het kader van deze verordening soortgelijke 
vervoersprojecten kunnen worden gesteund als die welke door het Cohesiefonds worden 
gefinancierd, had het voor het Cohesiefonds bevoegde directoraat een direct belang bij de 
inhoud van de nieuwe verordening en heeft het de besprekingen die tot de vaststelling 
ervan hebben geleid, nauwlettend gevolgd. Het Cohesiefonds heeft ook voor een nauwe 
coördinatie met DG VII "Vervoer" gezorgd ten aanzien van de besteding van de 
begrotingsmiddelen die in 1995 voor de TEN's in de vervoerssector beschikbaar waren 
11 Verordening (EG) nr. 2236/95 van de Raad van 15 september 1995. 
75 
Op grond van de nieuwe verordening kan de Gemeenschap financiële steun voor de TEN's 
verlenen door middel van haalbaarheidsstudies, rentesubsidies, bijdragen in de premies 
voor leningsgaranties en, bij wijze van uitzondering, rechtstreekse investeringssubsidies. 
Alleen de in de richtsnoeren voor de TEN's aangewezen projecten van gemeenschappelijk 
belang kunnen voor deze steun in aanmerking komen. In totaal kan de steun ten hoogste 
10 % van de totale investeringskosten bedragen (waarbij haal baarhei ds- en andere studies 
voor 50 % kunnen worden gefinancierd). Op te merken valt dat krachtens artikel 5, lid 4, 
van de financiële verordening betreffende de TEN's de betrokken financiële middelen "in 
beginsel niet bestemd zijn voor projecten of fasen daarvan die andere bijstand ten laste 
van de communautaire begroting ontvangen". Deze bepaling is nogal wat restrictiever dan 
de overeenkomstige bepaling in artikel 9, lid 1, van de verordening betreffende het 
Cohesiefonds, krachtens welke voor een bepaalde uitgavenpost niet tegelijk bijstand uit 
het Cohesiefonds en bijstand uit de Structuurfondsen kan worden toegekend. 
Het Cohesiefonds heeft van meet af aan nauwe contacten met DG VII onderhouden om 
voor een coherente aanpak van de TEN-projecten te zorgen en erop toe te zien dat de 
voorschriften van de respectieve verordeningen worden nageleefd. Daartoe vinden er niet 
alleen regelmatig besprekingen tussen de verschillende diensten plaats, maar worden ook 
alle met het oog op bijstandsverlening uit het Cohesiefonds ingediende projecten 
doorgegeven aan DG VII met het verzoek eventuele op- of aanmerkingen kenbaar te 
maken, en worden alle ontwerp-beschikkingen tot toekenning van financiële bijstand ter 
goedkeuring voorgelegd aan de andere belanghebbende diensten. DG VII informeert op 
zijn beurt het Cohesiefonds over alle aanvragen om steun uit zijn begrotingslijn die het 
heeft ontvangen, en over zijn voorgenomen programma voor de besteding van de in die 
lijn beschikbare middelen. 
Het Cohesiefonds heeft ook deelgenomen aan alle vergaderingen van het Comité voor de 
Vervoersinfrastructuur, dat het forum was waar de Commissie en de Lid-Staten 
besprekingen voerden en overeenstemming bereikten over het jaarlijkse programma van 
de via de begrotingslijn voor het vervoer te ondersteunen projecten. Dit Comité is in 1995 
hervormd om het in overeenstemming te brengen met de TEN-verordening en nu is het 
bekend als het Comité voor financiële bijstandsverlening voor de TEN's in de 
vervoerssector. Dit Comité heeft in zijn eerste vergadering in oktober 1995 ingestemd met 
het voorstel van de Commissie om uit de begroting 1995 bijstand te verlenen voor 92 
projecten en studies op het gebied van de vervoersinfrastructuur, met inbegrip van 
verscheidene projecten in de cohesielanden. 
Bij de financiële middelen van het Cohesiefonds gaat het om een andere orde van grootte 
dan bij die welke beschikbaar zijn in het kader van de financiële verordening betreffende 
de TEN's. Een goede illustratie daarvan vormt het feit dat in 1995 de via deze verordening 
beschikbare begrotingsmiddelen voor TEN-vervoersprojecten in de hele EU 240 miljoen 
ecu bedroegen, terwijl het Cohesiefonds voor TEN-projecten in de vier cohesielanden in 
totaal 1,1 miljard ecu heeft vastgelegd. 
4.7.3 Programma LIFE 
Het algemene doel van LIFE (financieel instrument voor het milieu) bestaat erin tot de 
ontwikkeling en uitvoering van het milieubeleid en de milieuwetgeving bij te dragen door 
acties inzake natuurbehoud en milieu-acties te financieren. 
76 
Om niet het risico te lopen dat sommige acties tweemaal worden gefinancierd, heeft het 
Cohesiefonds in 1995 regelmatig deelgenomen aan de vergaderingen van het Comité van 
Beheer voor LIFE Zo kon met name worden geconstateerd dat geen enkel van de via het 
programma LIFE gefinancierde projecten bij het Cohesiefonds is ingediend 
In de loop van het verslagjaar is bij de Raad een voorstel voor een verordening 
betreffende een programma "LIFE II" ingediend. 
4.7.4 Europese Investeringsbank 
Aangezien de EIB in de cohesielanden, en vooral in Spanje en Portugal, soms belangrijke 
leningen verstrekt voor de financiering van projecten op soortgelijke werkterreinen als die 
van het Cohesiefonds, diende een ad-hoc-systeem te worden opgezet voor de uitwisseling 
van informatie tussen de Commissie en de Bank over de door de Lid-Staten ingediende 
bijstandsaanvragen. 
Besloten werd om in het kader van de samenwerking met de EIB regelmatig aan deze 
instelling een lijst te doen toekomen van alle bij het Cohesiefonds ingediende projecten; 
is er sprake van medefinanciering door de EIB, dan wordt het complete dossier aan de 
Bank bezorgd. Voorts wordt regelmatig samen vergaderd om na te gaan welke problemen 
zich bij specifieke projecten zouden kunnen voordoen. 
De EIB van haar kant raadpleegt volgens de gebruikelijke procedure de Commissie, met 
inbegrip van hel Cohesiefonds, wanneer bij haar een leningsaan vraag wordt ingediend. 
Deze regelmatige uitwisselingen van informatie maken het in de eerste plaats mogelijk na 
te gaan of de leningsplafonds van de EIB niet worden overschreden, en voorts garanderen 
zij een goede combinatie van subsidies en leningen in geval van gezamenlijk gefinancierde 
projecten. 
4.7.5 Financieel mechanisme van de EER 
Dit financieel mechanisme is opgezet in het kader van de Overeenkomst betreffende de 
Europese Economische Ruimte (EER)12. Wat actieterreinen en geografische werkingssfeer 
betreft lijkt het erg op het Cohesiefonds, maar de beschikbare middelen zijn veel geringer. 
Dit mechanisme wordt gefinancierd door de deel van de EER uitmakende EVA-leden 
(Noorwegen, IJsland en Liechtenstein) en uit de Gemeenschapsbegroting, dit laatste sinds 
de uitbreiding met Oostenrijk, Finland en Zweden per 1.1.1995 ter vervanging van de 
bijdrage van deze landen. Het wordt namens de donoren beheerd door de EIB. De via het 
mechanisme verleende bijstand is beschikbaar voor in aanmerking komende projecten ter 
bevordering van de economische en sociale cohesie in Portugal, Griekenland, de Republiek 
Ierland, Noord-Ierland en de Spaanse regio's van doelstelling 1. 
Via het financieel mechanisme van de EER, dat een looptijd van vijfjaar (1994-1999) 
heeft, kunnen giften en rentesubsidies op leningen worden verstrekt. Voorrang wordt 
gegeven aan projecten waarbij de nadruk in het bijzonder wordt gelegd op milieu, vervoer 
(inclusief vervoersinfrastructuur) en onderwijs en opleiding. Zowel overheids- als 
particuliere projecten kunnen in aanmerking worden genomen Wat projecten van 
12 Artikel 116 van de EER-overeenkomst en het bijbehorende Protocol 38. 
77 
particuliere ondernemingen betreft, gaat de voorkeur uit naar het midden- en kleinbedrijf 
Bij de middelen die in het kader van het mechanisme beschikbaar zijn, gaat het om giften 
ten belope van 500 miljoen ecu en om rentesubsidies op maximaal 1,5 miljard ecu aan 
EIB-leningen 
Gezien de sectorale en geografische werkingssfeer van het financieel mechanisme van de 
EER, is de mogelijkheid van overlapping met het Cohesiefonds duidelijk aanwezig In 
geografisch opzicht zijn de belangrijkste verschillen dat het mechanisme ook voor Noord-
Ierland geldt, terwijl er dan weer geen gebruik van kan worden gemaakt in de Spaanse 
gebieden die niet onder doelstelling 1 vallen. Het mechanisme van de EER heeft een 
ruimere sectorale werkingssfeer dan het Cohesiefonds, waarbij via dit mechanisme onder 
meer financiële bijstand kan worden verleend voor soortgelijke vervoersinfrastructuur- en 
milieuprojecten als die welke door het Cohesiefonds worden gesteund 
In de praktijk beperkt de geringe omvang van het mechanisme echter het risico van 
overlapping. Bovendien hebben de regelingen die de EIB voor het beheer ervan heeft 
getroffen, specifiek tot doel ervoor te zorgen dat de gesteunde projecten verenigbaar met 
de andere takken van communautair beleid en coherent met de activiteiten van de andere 
financieringsinstrumenten zijn. Het Cohesiefonds heeft met de EIB een akkoord gesloten 
dat voorziet in het uitwisselen van informatie over de voor bijstandsverlening ingediende 
projecten alsmede in het verstrekken van adviezen over de projecten die worden 
voorgedragen voor medefinanciering door middel van leningen en subsidies. Het 
Cohesiefonds wordt zo geïnformeerd over elk in het kader van het EER-mechanisme aan 
de EIB voorgelegd project dat ook voor financiering door het Cohesiefonds zou kunnen 
worden voorgedragen. 
In 1995 is voor slechts één project (het Neo Ikonion-havenproject in Piraeus, Griekenland) 
bijstand via zowel het Cohesiefonds als het financieel mechanisme van de EER verleend, 
zulks in het kader van een totaalpakket van leningen en subsidies. 
4.8 ROL VAN DE EIB BIJ DE EVALUATIE VAN DE PROJECTEN 
4.8.1 Voortzetting van de geïnstitutionaliseerde samenwerking 
De Commissie en de EIB hebben het samenwerkingsakkoord dat op 23 september 1993 
in het kader van het Cohesie-financieringsinstrument was ondertekend, gehandhaafd voor 
het Cohesiefonds. Daartoe is op 15 december 1994 een nieuw kaderakkoord ondertekend 
dat van kracht zal blijven gedurende de hele looptijd van de verordening betreffende het 
Cohesiefonds, dus tot en met 1999. 
In dit kaderakkoord zijn de samenwerkingsbeginselen overgenomen die bij de instelling 
van het CFI waren vastgelegd, namelijk : er wordt voortdurend informatie uitgewisseld, 
regelmatig wordt met de EIB vergaderd, er wordt van de deskundigheid van de EIB 
gebruik gemaakt voor de evaluatie van de projecten waarvoor door de initiatiefnemer of 
de nationale autoriteiten om een gecombineerde medefinanciering door EIB en 
Cohesiefonds wordt verzocht, en de mogelijkheid bestaat een beroep op de EIB te doen 
voor de evaluatie van projecten waarvoor alleen bijstand uit het Cohesiefonds wordt 
aangevraagd. 
78 
Er is nu al meer dan twee jaar op deze wijze samengewerkt De relevantie en de kwaliteit 
van deze samenwerking blijven voor het Cohesiefonds van beslissende betekenis in het 
kader van de evaluatie van de activiteiten en het streven naar een betere combinatie van 
de financieringsbronnen (subsidies en leningen). 
4.8.2 Resultaten van de samenwerking in 1995 
In 1995 zijn 36 projecten door de EIB geëvalueerd, waarbij het in vier gevallen om een 
gezamenlijke medefinanciering door EIB en Cohesiefonds ging. 28 projecten zijn aan de 
EIB voorgelegd voor een eerste reactie. Vier projecten zijn door de EIB grondig 
geëvalueerd, waarvoor in samenwerking met de voor het project verantwoordelijke 
autoriteiten een bezoek ter plaatse moest worden gebracht. 
Van de 36 geëvalueerde projecten hebben er 16 betrekking op de vervoerssector. Het 
betreft in hoofdzaak haven-, vliegveld- en spoorweginfrastructuur 
Er zijn 20 milieuprojecten geëvalueerd. Deze hebben voornamelijk betrekking op de 
drinkwatervoorziening, de zuivering van afvalwater en de behandeling van huishoudelijk 
afval. 
De door de EIB geëvalueerde projecten zijn meestal grootschalige projecten. Er is dus een 
belangrijk deel van de kredieten van het Cohesiefonds mee gemoeid. 
79 
HOOFDSTUK 5 
TOEZICHT EN CONTROLE 
5.1 TOEZICHTCOMITES 
In het kader van het toezicht op de door het Cohesiefonds gefinancierde acties hebben 
in 1995 in elke begunstigde Lid-Staat gemiddeld twee à drie vergaderingen van een 
Toezichtcomité plaatsgevonden Dit heeft het mogelijk gemaakt heel wat problemen in 
verband met het beheer van de projecten te verhelderen en op te lossen. 
Opgemerkt moet echter worden dat het schematische overzicht van het toezicht dat was 
uitgeoefend op de projecten die op de agenda van een vergadering stonden, vaak laat aan 
de Commissie werd bezorgd en dat dit overzicht soms onvolledig was. Uiteraard heeft het 
Cohesiefonds de aandacht van de bevoegde autoriteiten op dat punt gevestigd en hen 
verzocht verbetering in die situatie te brengen. 
De Toezichtcomités hebben in 1995 de volgende vergaderingen gehouden : 
5.1.1 Spanje 
In Madrid zijn twee vergaderingen van het Toezichtcomité gehouden, namelijk op 
16 maart en op 10 oktober. 
Voorzitter was de directeur-generaal Planning en er werd aan deelgenomen door het 
Ministerie van Openbare werken, Vervoer en Milieu (MOPTMA) en door organisaties als 
IRYDA, ICOMA, MINER en AENA 
De delegatie van de Commissie, die onder het voorzitterschap van de directeur van het 
Cohesiefonds stond, bestond uit het hoofd van de administratieve eenheid die binnen het 
Cohesiefonds bevoegd is voor de projecten in Spanje, vertegenwoordigers van DG XI 
(Milieuzaken, nucleaire veiligheid en civiele bescherming), DG XVI.E (Regionaal beleid 
en cohesie) en DG XX (Financiële controle), een vertegenwoordiger van de EIB en 
tenslotte een lid van de vertegenwoordiging van de Europese Unie in Spanje. 
Derde vergadering van het Toezichtcomité (16 maart) : 
In deze vergadering is gesproken over bepaalde aspecten van de procedures voor het 
plaatsen van overheidsopdrachten zoals het nemen van passende maatregelen om situaties 
te verhelpen die niet in overeenstemming zijn met de betrokken richtlijnen, en over de 
door de Spaanse autoriteiten overwogen regeling om de mogelijkheid uit te sluiten van een 
dubbele financiering door het Cohesiefonds enerzijds, en de Structuurfondsen anderzijds. 
Ook is de procedure vastgesteld die moet worden gevolgd voor een eventueel hergebruik 
van vrijgekomen kredieten in het geval dat het project uiteindelijk minder heeft gekost dan 
was geraamd. 
80 
De analyse var de uitvoering van de projecten had betrekking op de stand van zaken per 
31 december 1994. Naar het oordeel van de Commissie was over het geheel genomen 
sprake van een bevredigende situatie wat de uitvoering van de projecten en de vorderingen 
sinds de vorige vergadering van het Comité betrof, vooral gelet op het feit dat veel 
projecten pas in november en december 1994 waren goedgekeurd. 
Drie vervoersprojecten zijn afgesloten, niet alleen wat de concrete werkzaamheden betreft, 
maar ook financieel. Het gaat om de projecten nr. 93.11.65.020 (verkeersknooppunt 
Majarabique), nr. 93.11.65.031 (toegangsweg naar de luchthaven El Hierro) en 
nr. 93.11.65.032 (luchthaven Tenenfe Norte). 
Voorts is besproken of het wenselijk is dat de autonome regio's en de plaatselijke 
overheden deelnemen aan het beheer van hun eigen projecten of van projecten waarbij zij 
rechtstreeks zijn betrokken. Overeengekomen werd dat de Spaanse autoriteiten een ad-hoc-
regeling diener. uit te werken, maar dat over deelneming aan de werkzaamheden van het 
Toezichtcomité afspraken zouden worden gemaakt door middel van bilaterale 
onderhandelingen tussen de centrale regering, de autonome regio's en de plaatselijke 
overheden. 
Vierde vergadering van het Toezichtcomité (10 oktober) : 
De directeur-generaal van het directoraat-generaal Regionaal beleid en cohesie van de 
Commissie opende de vergadering en legde de nadruk op het belang van een beter beheer 
en een betere motivering van de projecten en op de toegevoegde waarde die aan de 
maatregelen van de Commissie moet worden gegeven. 
De notulen van de vorige vergadering werden goedgekeurd. Daardoor werd ermee 
ingestemd dat wijzigingen van projecten in de vergadering van het Toezichtcomité kunnen 
worden voorgesteld, maar dat de betrokken uitgaven subsidiabel zijn vanaf de datum 
waarop de Spaanse autoriteiten het schriftelijke verzoek betreffende de wijziging bij het 
Cohesiefonds indienen. 
Tevens werd besloten de autonome regio's en de plaatselijke overheden te laten deelnemen 
aan het beheer van de door hen beheerde projecten en van de projecten waarbij zij 
rechtstreeks zijn betrokken. Met het oog op de toekomstige ontwikkeling van deze 
projecten, vooral wat het aantal en de complexiteit ervan betreft, zal kunnen worden 
voorgesteld te werken met ad-hoc-subtoezichtcomités voor de autonome regio's en de 
plaatselijke overheden. 
De stand van uitvoering van elk project per 30 juni 1995 werd geanalyseerd. De 
Commissie heeft gewezen op het probleem van de achterstand in de uitvoering van milieu-
en vervoersprojecten. Bij veel projecten hebben de oorspronkelijke ramingen namelijk 
wijzigingen ondergaan wat de subsidiabele kosten, het tijdschema of het financieringsplan 
betreft. 
Een aantal projecten, met name in de vervoerssector, is afgesloten. 
81 
Met betrekking tot de verschillende problemen in verband met het onderzoek van, het 
toezicht op en het beheer van de projecten heeft de Commissie de volgende opmerkingen 
gemaakt 
nieuwe steunaanvragen : ervoor zorgen dat de formulieren correct zijn ingevuld, 
materiële indicatoren : voor projecten van hetzelfde type moet het om soortgelijke 
indicatoren gaan en zij moeten vóór het geven van de beschikking worden bepaald, 
gegroepeerde materiële indicatoren : deze moeten per project worden meegedeeld bij 
de indiening van de betalingsaanvraag; 
schematisch overzicht van het uitgeoefende toezicht : als het om een groep projecten 
gaat, moet het overzicht vergezeld gaan van een specificatie per project; 
inwijding van projecten : overeenkomstig Verordening (EG) nr. 1164/94 moet de 
Commissie worden betrokken bij de belangrijke evenementen naar aanleiding van de 
gefinancierde projecten. 
De volgende vergadering van het Toezichtcomité is gepland voor de laatste week van 
april 1996. 
5.1.2 Portugal 
Overeenkomstig de door de Commissie uitgesproken wens is het toezicht in 1995 
geïntensiveerd. Het Toezichtcomité heeft over de werkzaamheden in 1995 driemaal 
vergaderd, namelijk op 13 maart 1995, 17 juli 1995 en 26 januari 1996. Deze 
vergaderingen zijn verlopen volgens het reglement van orde dat het Comité in zijn tweede 
vergadering op 30 juni 1994 had goedgekeurd. 
Zij hebben het als fundamenteel instrument voor een doeltreffend beheer van het 
Cohesiefonds met name mogelijk gemaakt om : 
informatie uit te wisselen tussen de verschillende bij het beheer van het Fonds 
betrokken partijen op nationaal en communautair niveau; 
de interpretatie van sommige voorschriften voor de werkzaamheden van het Fonds 
bij te stellen en aan te passen; 
de bijstandsverlening te analyseren uit een sectoraal oogpunt; 
de uitvoering van elk project te analyseren en te zoeken naar oplossingen voor 
eventuele moeilijkheden, waarbij het meestal om de inachtneming van de 
voltooiingstermijn, het financieringsplan of de materiële omschrijving van het project 
ging; 
de in de toekomst in te dienen projecten te analyseren, met name uit een oogpunt van 
het bereiken van een evenwicht tussen milieu en vervoer wat bestede middelen 
betreft. 
82 
Wegens het belang van project nr. 94/10/65/005 (nieuwe oeververbinding over de Taag 
in Lissabon) is door de Commissie besloten tot de oprichting van een 
ad-hoc-toezichtcomitén met een eigen reglement van orde Dit ad-hoc-toezichtcomité heeft 
in 1995 tweemaal vergaderd, namelijk op 18 juli en op 26 oktober 
In die vergaderingen is het reglement van orde opgesteld en goedgekeurd en zijn de 
materiële indicatoren aangepast aan de eisen van de Commissie opdat deze de werkelijke 
vorderingen van het project kan evalueren. Dit laatste heeft de weg vrijgemaakt voor de 
behandeling van de betalingsaanvraag met betrekking tot het niet automatisch betaalde 
deel van de vcor 1995 vastgelegde tranche. 
In die vergaderingen heeft de Commissie erop gewezen dat zij de milieu-effecten van dit 
project zeer nauwlettend zou volgen, en heeft zij er bij de betrokken instanties, en met 
name de CAO (Comissâo de Acompanhamento da Obra) en het CEMA (Centro de 
Estudos e Mor itorizaçâo) op aangedrongen de in de toekenningsbeschikking opgenomen 
milieubepalingen strikt na te leven. 
Bij de controle ter plaatse op 26 oktober 1995 is een bezoek gebracht aan de verschillende 
bouwplaatsen. 
5.1.3 Griekenland 
Het Toezichtcomité voor de projecten van het Cohesiefonds heeft in 1995 vier maai 
vergaderd, namelijk in maart, juli, oktober (vervoer) en november (milieu). Vanaf het 
najaar is het Toezichtcomité voor de projecten van het Cohesiefonds gesplitst in twee 
afdelingen die afzonderlijk vergaderen : een afdeling voor de vervoersprojecten en een 
afdeling voor de milieuprojecten. 
Dit Comité wordt voorgezeten door de secretaris-generaal van het Ministerie van Nationale 
economie en bestaat uit de secretarissen-generaal van de overige zeven ministeries die bij 
de bijstandsverlening van het Cohesiefonds zijn betrokken, vertegenwoordigers van de 
Commissie, en wel van het Cohesiefonds en de overige betrokken directoraten en 
directoraten-generaal van de Commissie, vertegenwoordigers van de EIB, 
vertegenwoordigers van de Griekse ministeries, vertegenwoordigers van de verenigingen 
van gemeenten en burgemeesters als opdrachtgever. 
Het reglement van orde van het Toezichtcomité voor projecten van het Cohesiefonds is 
gewijzigd om de mogelijkheid te openen dat de regionale en plaatselijke overheden erin 
zijn vertegenwoordigd (twee plaatsen) en dat een vertegenwoordiger van de sociale 
partners aanwezig is. 
Overzichtstabellen per beschikking en per project en verslagen over elk project zijn in het 
Comité besproken. De Commissie heeft daarbij terdege aandacht besteed aan de 
inachtneming van het communautaire beleid op de verschillende terreinen. Wat meer in 
het bijzonder de grote projecten betreft, brengt het Cohesiefonds de horizontale afspraken 
tussen de Griekse autoriteiten en de Commissie op het gebied van de overheidsopdrachten 
in praktijk, waarbij het gaat om het beheersen van de grote kortingen die door 
13 Beschikking C(94)3905 van 21.12 1994. 
83 
projectuitvoerders worden gegeven, en om het handhaven van de oorspronkelijke totale 
kosten zonder ongerechtvaardigde verhogingen. 
Op het gebied van het milieubeleid nemen de Griekse autoriteiten een welwillende 
houding aan wat het afgeven van milieuvergunningen betreft. Een beperkt aantal klachten 
wordt door de Commissie onderzocht. Hoe dan ook eist het Cohesiefonds dat het 
communautaire beleid ter zake in acht wordt genomen en kent het geen financiële bijstand 
toe zolang niet aan die eis is voldaan. In een aantal individuele gevallen heeft het 
Cohesiefonds ook de betaling geschorst. 
Wat de materiële en financiële uitvoering van de projecten in 1995 betreft, kan op 
milieugebied worden gesproken van een bevredigende uitvoering (gemiddeld 72 % in 
november). Bij de kleine milieuprojecten (projectstadia) bereikte de uitvoering in 
november gemiddeld 95 %. Het eerste stadium van een groot aantal van de betrokken 
projecten is voltooid. 
Op vervoersgebied heeft de uitvoering echter nog niet het gewenste tempo bereikt. 
Volgens de gegevens die beschikbaar waren in de laatste vergadering van het 
Toezichtcomité in november bedroeg de uitvoering op vervoersgebied 33 %. Aangezien 
aan het einde van het jaar een groot aantal overheidsopdrachten in de sector wegen is 
geplaatst nadat de betrokken problemen waren opgelost, verwacht het Cohesiefonds voor 
de toekomst een betere uitvoering. Voor het Pathé-project en voor de spoorwegprojecten, 
waarvoor nog geen projectleider is aangesteld, blijven de betalingen echter geblokkeerd. 
Het ad-hoc-toezichtcomité voor het Evinos-project heeft in 1995 driemaal vergaderd, 
namelijk in februari, juli en oktober. 
Dit project is door het Cohesiefonds aan een deskundig onderzoek onderworpen en er is 
materieel, financieel en technisch toezicht pp uitgeoefend. Om het maken van keuzes bij 
dit project te begeleiden en ervoor te zorgen dat de werkzaamheden kunnen worden 
voortgezet, is een advies- en coördinatieraad opgericht die bestaat uit personen met 
internationale faam. De uitvoering van het project kent een normaal verloop (tunnel voor 
100 % uitgevoerd en stuwdam voor meer dan 60 %). De ais noodmaatregel bedoelde 
technische stuwdam is aangelegd. Zo kon vanaf het voorjaar van 1995 de 
drinkwatervoorziening van de hoofdstad worden veilig gesteld. 
5.1.4 Ierland 
Het Ierse Toezichtcomité heeft in 1995 tweemaal vergaderd, namelijk op 23 februari en 
op 25 juli. 
De in het Comité vertegenwoordigde instanties bleven dezelfde als die waarover in 1994 
overeenstemming was bereikt, namelijk enerzijds het Cohesiefonds en de overige 
betrokken directoraten of directoraten-generaal, en anderzijds de Ierse 
regeringsdepartementen die bevoegd zijn voor de economische sectoren waaraan bijstand 
uit het Cohesiefonds wordt verleend. Het departement van Financiën neemt het 
voorzitterschap en het secretariaat waar. De EIB was voor beide vergaderingen 
uitgenodigd, maar kon beide keren geen vertegenwoordiger sturen. 
84 
De informatie v/aarover het Comité kon beschikken, was veel beter dan die welke in de 
eerste vergaderingen in 1994 werd verstrekt De werkzaamheden van het Comité leverden 
dan ook veel meer resultaten op. De bij de projecten geboekte vooruitgang is doorgaans 
bevredigend, maar de Commissie gaf uiting aan haar bezorgdheid over het feit dat bij veel 
projecten uitgaven naar latere jaren zijn verschoven. In elke vergadering bleek ook dat in 
de projecten heel wat wijzigingen moesten worden aangebracht, vooral wat de verwachte 
voltooiingsdata betreft. 
Het was de bedoeling dat het Toezichtcomité in 1995 driemaal zou vergaderen om 
tegemoet te komen aan de wens van de Commissie dat het toezicht wordt geïntensiveerd 
door het aantal vergaderingen te verhogen van twee tot drie per jaar. De Ierse autoriteiten 
hadden daar in beginsel mee ingestemd De derde vergadering, die voor 12 december was 
gepland, werd echter uitgesteld tot begin 1996 op verzoek van het departement van 
Financiën, dat aanvoerde zwaar belast te zijn door andere werkzaamheden. 
De Commissie heeft in de vergadering van 25 juli gevraagd dat de instanties die 
rechtstreeks verantwoordelijk zijn voor de uitvoering van de projecten (meestal de 
plaatselijke autoriteiten), in de toekomst vertegenwoordigd zullen zijn in de vergaderingen 
van het Comité. Eind 1995 waren de Ierse autoriteiten aan het nadenken over praktische 
regelingen om aan het verzoek van de Commissie tegemoet te komen. 
5.2 CONTROIEBEZOEKEN DOOR DE COMMISSIE 
Op grond van artikel 12 van Verordening (EG) nr. 1164/94 van de Raad heeft de 
Commissie een aantal acties ondernomen om enerzijds de juistheid te controleren van de 
verklaringen dit; de Lid-Staten ter staving van hun bijstandsaanvragen hebben verstrekt, 
en anderzijds na te gaan of de administratieve en boekhoudkundige stukken met 
betrekking tot de projecten waarvoor financiële bijstand uit het Cohesiefonds is verleend, 
wel degelijk bestaan. 
De controlebezoeken die de diensten van de Commissie in 1995 in het kader van het 
toezicht op het beheer en de deugdelijke uitvoering van de goedgekeurde projecten aan 
de betrokken Lid-Staten hebben gebracht, worden hierna opgesomd : 
5.2.1 Spanje 
Controlebezoeken door directoraat XVI/E 
Van 3 tot en met 7/4/1995 voor controle op de volgende projecten 
93/11/65/006 
93/11/65/016 
93/11/61/081 weg N340 Adra 
weg N234 gedeelte Gilet-Soneja 
drinkwatervoorziening, Aramo-tunnel 
93/11/61/091 t/m 096 : PITMA 
091 
092 
093 
094 
095 
096 beperking en zuivering van afvalwater 
vermindering van afvalwater bij de produktie van olijfolie 
beheer van industrieel afval 
beheer van afgewerkte olie 
verwerking van spoel- en ballastwater van tankers en andere schepen 
bodemsanering 
85 
93/11/65/024 
93/11/61/001 
93/11/61/021 spoorlijn Madrid-Valencia, vak Fuente la Higuera-Jativa 
watersanering en -zuivering in San Sebastian 
erosiebestrijding Taag 
Controlebezoeken door directoraat XX/A 
Van 13 tot en met 17/2/1995 en van 4 tot en met 11/10/1995 voor controle op de 
volgende projecten : 
93/11/65/002 
93/11/65/018 
93/11/61/097 hoofdweg Rias Bajas 
snelweg Tnnidad-Montgat 
ontwikkeling en valorisatie van bossen 
5.2.2 Portugal 
Controlebezoeken door directoraat XVI/E 
Op 14/3/1995 voor controle op het volgende project : 
93/10/65/025 : IC 17 CRIL, weggedeelte Algés-Buraca 
Op 13 en 14/7/1995 voor controle op de volgende projecten : 
93/10/65/001 : modernisering van de spoorlijn naar Noord-Portugal 
93/10/65/010 en 93/10/65/031 : modernisering van de spoorlijn Beira-Alta 
Controlebezoeken door directoraat XX/A 
Van 29/5 tot en met 2/6/1995 voor controle op de volgende projecten : 
93/10/65/011 
93/10/61/001 
93/10/61/012 CREL buitenringweg van Lissabon 
waterleidingnet Lissabon 
verhoging van het debiet van het aanvoerkanaal van Castelo do Bode. 
5.2.3 Griekenland 
Controlebezoeken door directoraat XVI/E 
Op 21 en 22/12/1994 : 
Controle op project 93/09/65/004 : aanleg van de haven van Igoumenitsa 
Op 12 en 13/7/1995 : 
Controle op project 93/09/61/063 : watervoorziening en riolering voor Mytilini 
Op 16 en 17/8/1995 : 
Controle op project 93/09/61/008 : bescherming en valorisatie van Krya Livadia 
Controlebezoeken door directoraat XX/A 
Van 23 tot en met 27/10/1995 voor controle op de volgende projecten : 
93/09/65/009 : uitbouw tot dubbelspoor van de lijn Evangelismos-Leptokarya 
93/09/65/006 : uitbreiding van de spoorlijn Paleofarsalos-Kalambaka* 
86 
93/09/65/005 
93/09/61/070 
94/09/15/001 
95/09/65/034 
94/09/65/004 vak Piraeus-Pezama van rondweg 
natuurcentrum Goulandris 
technische bijstand 
spoorwegverbinding tussen de haven van Piraeus en Thnassio 
elektrificatie van de spoorlijn Piraeus/Athene/Thessaloniki 
5.2.4 Ierland 
Controlebezoeken door directoraat XVI/E 
Van 5 tot en met 8/9/1995 voor controle op de volgende projecten 
93/07/61/011 
93/07/61/031 
93/07/61/039 
93/07/65/012 moerasgebieden Clara en Raheenmore 
afvoer afvalwater Wexford 
netwerk afvalbeheer Ballymount 
spoorweginfrastructuur haven van Belview 
Technische verificaties met hulp van wetenschappelijke consultants 
In het kader van de technische ondersteuning waarin de verordening voorziet, zijn aan 
daartoe gekozen consultants specifieke opdrachten gegeven op het gebied van de 
technische evaluatie van projecten en/of de stand van de werkzaamheden. 
5.3 ROL VAN DE EIB 
De rol van de Europese Investeringsbank in het toezicht op de projecten van het 
Cohesiefonds is uitdrukkelijk geregeld in de verordening van de Raad, waarin is bepaald 
dat de EIB is vertegenwoordigd in de toezichtcomités die in elke begunstigde Lid-Staat 
zijn opgericht. 
De EIB heeft daadwerkelijk aan de werkzaamheden van deze Comités deelgenomen. 
Voorts wordt de Bank verzocht deel te nemen aan de werkzaamheden van de ad-hoc-
toezichtcomités die zijn of zullen worden opgericht voor het toezicht op grote projecten. 
Voor grote projecten waarvoor de EIB leningen verstrekt, is die deelneming volstrekt 
onontbeerlijk. 
De EIB, die eigen procedures voor het toezicht op de door haar gefinancierde projecten 
heeft, vult die b j de verordening voorgeschreven samenwerking aan met technische hulp 
aan de Commissie in het geval van projecten die zij reeds gedeeltelijk heeft gefinancierd 
en waarvoor de Lid-Staat om een subsidie uit het Cohesiefonds ter aanvulling van de 
lening verzoekt. 
5.4 FRAUDE EN ONREGELMATIGHEDEN 
Krachtens artikel 12 van Verordening (EG) nr. 1164/94 van de Raad moeten de 
begunstigde Lid-Staten de nodige maatregelen nemen om onregelmatigheden te voorkomen 
87 
en om in geval van een onregelmatigheid vervolging in te stellen Ook moeten zij 
bedragen die door een onregelmatigheid of verzuim verloren zijn gegaan, terugvorderen. 
Tevens zijn zij in de regel aansprakelijk voor de terugbetaling van ten onrechte betaalde 
bedragen 
De Lid-Staten moeten de Commissie ook in kennis stellen van de op het gebied van 
controle en fraudepreventie genomen maatregelen Met name dienen zij de Commissie een 
beschrijving te bezorgen van de controle- en beheerssystemen die zijn opgezet, en moeten 
zij alle dienstige nationale controleverslagen tot haar beschikking stellen. In 1994 heeft 
de Commissie bij Verordening (EG) nr. 1831/94 nadere uitvoeringsbepalingen vastgesteld 
met betrekking tot de verplichtingen van de begunstigde Lid-Staten in samenhang met de 
door het Cohesiefonds verstrekte middelen. Deze uitvoeringsbepalingen hebben met name 
betrekking op het opzetten van een informatiesysteem inzake onregelmatigheden. Om de 
Lid-Staten aan te sporen tot een strikte aanpak in dit opzicht kan de Commissie een 
bijdrage verlenen in de juridische kosten die een Lid-Staat voor het terugvorderen van ten 
onrechte betaalde bedragen moet maken. 
In 1995 zijn aan de Commissie geen fraudes of onregelmatigheden in verband met de 
overeenkomstig Verordening (EG) nr. 1164/94 van de Raad goedgekeurde projecten 
gemeld. Daarentegen zijn bij de door de Commissie verrichte controles ter plaatse wel 
onregelmatigheden en administratieve problemen ontdekt. De Commissie is er nog niet 
helemaal van overtuigd dat de Lid-Staten het belang van hun verantwoordelijkheden in 
het kader van de bovengenoemde verordeningen volledig inzien. Daarom is zij begonnen 
met het organiseren van voorlichtingsseminars om de betrokken overheden daar meer 
bewust van te maken en om ervaringen uit te wisselen. De Commissie zal deze 
voorlichtingscampagne voortzetten. 
5.5 LOPENDE GERECHTELIJKE PROCEDURES 
Voor zover de Commissie bekend is, lopen er geen gerechtelijke procedures in het kader 
van Verordening (EG) nr. 1831/94 van de Commissie betreffende onregelmatigheden en 
de terugvordering van ten onrechte betaalde bedragen wegens fraude in verband met 
financiële middelen uit het Cohesiefonds. 
88 
HOOFDSTUK 6 
INTERINSTITUTIONELE DIALOOG 
INFORMATIE EN BEKENDMAKING 
6.1 INFORMATIE TEN BEHOEVE VAN HET EUROPEES PARLEMENT, HET 
ECONOMISCH EN SOCIAAL COMITE EN HET COMITE VAN DE REGIO'S 
Overeenkomstig artikel 14, lid 1, eerste alinea, van Verordening (EG) nr 1164/94 van de 
Raad tot oprichting van een Cohesiefonds legt de Commissie jaarlijks een verslag over de 
activiteiten van het Fonds voor onderzoek en advies voor aan het Europees Parlement, 
het Economisch en Sociaal Comité en het Comité van de Regio's. 
6.1.1 Europees Parlement 
Het Europees Parlement heeft twee resoluties goedgekeurd : een op 29 juni 1995 over het 
jaarlijks verslag 1993/1994 betreffende het Cohesie-financienngsinstrument (COM(95)l), 
en een op 5 maart 1996 over de aanvulling op dat verslag (COM(95)222) voor het deel 
van 1994 dat niet in het verslag over het Cohesie-financieringsinstrument is behandeld. 
Het Parlement verklaarde zich daarbij tevreden over de manier waarop zowel het Cohesie-
financieringsinstrument als het Cohesiefonds sinds hun oprichting waren toegepast. Het 
sprak vooral zijn tevredenheid uit over het feit dat totaal geen sprake was van 
onregelmatigheden of fraude, dat de begroting correct was uitgevoerd, dat de Europese 
Investeringsbank aan de evaluatie van en de controle op de projecten had deelgenomen, 
dat, wat het milieu betreft, prioriteit was toegekend aan de sectoren water en afval, en dat 
in de loop van 1994 een evenwichtige verdeling tussen de sectoren vervoer en milieu tot 
stand was gebracht. 
Toch stelde het Europees Parlement een aantal punten aan de orde die met name 
betrekking hadden op de selectie van de projecten, het toezicht en de controle, en de 
evaluatie. 
Selectie van de projecten : 
Projecten in de Spaanse regio's van doelstelling 1 : zie punt 4.7.1 van dit verslag. 
Evenwicht vervoer/milieu: de Commissie heeft ernaar gestreefd de tijdens het eerste jaar 
van het functioneren van het Cohesie-financieringsinstrument gebleken onevenwichtigheid 
te verkleinen. Zij heeft de cohesielanden daarover een brief gestuurd, en in het tweede 
halfjaar van 1994 bleek de bijstand evenwichtiger tussen de twee sectoren te zijn verdeeld. 
Verder vestigde de Commissie de aandacht van de Lid-Staten op het buitensporig hoge 
bedrag dat voor het wegvervoer was toegekend. Het Cohesiefonds organiseerde in 
juni 1995 een "spoorwegdag" om het spooorwegvervoer, dat bij de projecten onvoldoende 
89 
aan bod komt, meer aandacht te geven Op deze dag waren genodigden uit het 
bedrijfsleven en van de spoorwegmaatschappijen van de begunstigde Lid-Staten aanwezig 
(Zie punt 4 4 van dit verslag). 
Bodemerosie en verwoestijning : de Commissie is zich ten volle bewust van de ernstige 
problemen die door bodemerosie en verwoestijning worden veroorzaakt Waterbeheer 
vormt dan ook een van haar prioriteiten Daarover zijn verschillende studies gefinancierd, 
met name op het gebied van het beheer van dé watervoorraden van het Iberisch 
schiereiland. 
Ultraperifere regio's : de Commissie is bereid projecten in deze gebieden te financieren 
die door de cohesielanden worden ingediend, voor zover deze beantwoorden aan de 
prionteitscriteria van de transeuropese netwerken of stroken met het vijfde 
milieuprogramma. Zij heeft overigens al dergelijke projecten gefinancierd, zowel in de 
vervoers- als in de milieusector, met name op Madeira en op de Canansche eilanden. 
Toezicht en controle 
De Toezichtcomités hebben in 1995 vaker vergaderd en hebben daarbij een frequentie 
bereikt van twee of drie vergaderingen per jaar. Voor de grote projecten zijn 
toezichtcomités ad hoc opgericht. Aan alle cohesielanden worden regelmatig 
controlebezoeken gebracht (zie de punten 5 1 en 5.2 van dit verslag). 
Met het oog op de controle op het gebruik van de middelen uit het Fonds hebben de 
Commissie en de Lid-Staten een systeem ontwikkeld om het verloop van elk project aan 
de hand van fysieke en financiële indicatoren te volgen. De gegevens van die controle 
worden tijdens de bijeenkomsten van het Toezichtcomité geanalyseerd en bij de 
overmaking van kredieten aan de Lid-Staat in aanmerking genomen. 
Voor ieder project wordt een beoordeling vooraf uitgevoerd, waarbij wordt nagegaan of 
het project economisch verantwoord is en met de communautaire voorschriften en 
beleidsvormen strookt. Hierbij kan de Commissie gebruik maken van de deskundigheid 
waarover haar diensten en de EIB beschikken. De controle op het gebruik van de 
kredieten geschiedt tijdens de bijeenkomsten van de Toezichtcomités en tijdens 
inspectiebezoeken ter plaatse. 
Evaluatie van de projecten 
Wat de beoordeling van het milieu-effect van de projecten (Richtlijn 85/337/EEG) betreft, 
verifieert de Commissie systematisch of de desbetreffende voorschriften worden nageleefd, 
en analyseert zij de door de Lid-Staten verstrekte informatie. Ook voert zij controles ad 
hoc uit (zie punt 4.3 van dit verslag). 
Verder wordt nagegaan of de projecten haalbaar en eventueel ontvangstengenererend zijn. 
De London School of Economics heeft opdracht gekregen een onderzoek in te stellen naar 
de sociaal-economische effecten van de projecten, en verder is een aanbesteding (niet-
openbare procedure) georganiseerd met het oog op een studie over het beginsel "de 
vervuiler betaalt". 
90 
(Sociaal-economische effecten van de projecten van het Cohesiefonds : zie punt 4 6 van 
dit verslag) 
6.1.2 Economisch en Sociaal Comité en Comité van de Regio's 
Op 20 december 1995 bracht het Economisch en Sociaal Comité advies uit over het 
jaarlijks verslag 1993/1994 betreffende het Cohesie-financienngsinstrument en over de 
aanvulling daarop betreffende het Cohesiefonds voor het resterende deel van 1994. 
Het Comité van de Regio's bracht op 21 september 1995 advies uit over het verslag 
1993/1994 betreffende het Cohesie-financienngsinstrument. 
Veel van de punten waarover de leden van het Europees Parlement opmerkingen hebben 
gemaakt (zie punt 6.1.1 hierboven), zijn ook aan de orde gesteld in de adviezen van het 
Economisch en Sociaal Comité en het Comité van de Regio's. 
Daarnaast hadden de leden van het Economisch en Sociaal Comité en van het Comité van 
de Regio's nog opmerkingen over de keuze van de projecten, de voor de voorbereidende 
studies/technische bijstand toegekende bedragen, en het overleg met de plaatselijke en 
regionale autoriteiten en de sociale partners. 
Selectie van de projecten 
Een van de voornaamste selectiecriteria is dat het project een belangrijke uitwerking moet 
hebben. Ook wanneer het gaat om projecten die weliswaar wat kleiner van omvang zijn 
maar toch een belangrijke uitwerking hebben, is het Cohesiefonds geheel tot financiering 
bereid. Hierbij moet uiteraard rekening worden gehouden met de Cohesiefonds­
verordening, waarin onder meer is bepaald dat de totale kosten van een project in beginsel 
niet minder dan 10 miljoen ecu mogen bedragen. 
Het Cohesiefonds heeft geen formele statistieken bijgehouden van het aantal aanvragen 
om financiering voor niet-geselecteerde projecten. Gezien de tijd die het onderzoek van 
de dossiers in beslag neemt, zou dit niet veel zin hebben. 
Wel kan worden gesteld dat de voornaamste redenen voor afwijzing van projecten zijn: 
niet-ontvankelijkheid van de uitgaven, niet-naleving van de communautaire voorschriften 
inzake overheidsopdrachten, en strijdigheid met de communautaire milieurichtlijnen. 
Voorbereidende studies en technische bijstand 
De bedragen voor deze maatregelen blijven weliswaar bescheiden, maar lagen in 1995 
toch driemaal zo loog als in 1994. De Commissie schakelt ook eigen deskundigen in, wat 
in de cijfers niet tot uiting komt. 
Overleg met de sociale en economische partners 
Met de opmerkingen van de leden van het Economisch en Sociaal Comité en van het 
Comité van de Regio's over het overleg met de sociale en economische partners is 
rekening gehouden. De vier cohesielanden hebben daadwerkelijk vertegenwoordigers van 
91 
de gemeenten en de regio's bij de werkzaamheden van de Toezichtcomités betrokken, 
zoals de Commissie had gevraagd 
In die context heeft het Cohesiefonds een hoorzitting georganiseerd om de suggesties en 
standpunten van de belanghebbenden te vernemen en er beter rekening mee te kunnen 
houden. Of al of met het advies van het nationale sociaal-economische overlegorgaan over 
de nationale prioriteiten wordt ingewonnen, is daarentegen een kwestie waar volgens de 
Commissie de Lid-Staat over moet beslissen 
6.2. INFORMATIE TEN BEHOEVE VAN DE LIDSTATEN 
In artikel 14, lid 1, derde alinea, van Verordening (EG) nr 1164/94 van de Raad tot 
oprichting van een Cohesiefonds is bepaald dat de Lid-Staten over de activiteiten van het 
Fonds worden ingelicht. Overeenkomstig de door de Commissie aangegane politieke 
verbintenissen worden door het Cohesiefonds om de zes maanden informatievergaderingen 
ten behoeve van de Lid-Staten georganiseerd. 
Zo zijn twee vergaderingen gehouden, op respectievelijk 7 juni en 8 december 1995, 
waarbij de Lid-Staten de voor hen bestemde informatie hebben ontvangen. 
6.3. INFORMATIE TEN BEHOEVE VAN DE SOCIALE PARTNERS 
Ook zijn twee vergaderingen georganiseerd, op respectievelijk 17 februari en 
12 oktober 1995 ten behoeve van de sociale partners (ESC, CEEP, EUROCHAMBRES 
en UNICE) om hen in staat te stellen de activiteiten van het Cohesiefonds en de gekozen 
projecten te volgen, de verdeling vervoer-milieubescherming na te trekken en een 
totaalbeeld te krijgen van de ontwikkeling van de Cohesiefondsprojecten. 
6.4. INFORMATIEVERGADERINGEN MET DE BELANGHEBBENDE KRINGEN 
6.4.1 Hoorzitting voor de belanghebbende kringen 
Op initiatief van Commissielid mevrouw WULF-MATHIES heeft de Commissie de 
belanghebbende kringen in een hoorzitting om hun mening gevraagd met de bedoeling de 
activiteiten van het Cohesiefonds doeltreffender en het beheer doorzichtiger te maken. 
Het jaarlijks verslag 1993/1994 betreffende het Cohesie-financienngsinstrument was 
beschikbaar toen de hoorzitting werd gehouden, en is op ruime schaal verspreid, zodat 
burgers en belanghebbenden beter waren geïnformeerd over de activiteiten van het 
Cohesiefonds, en een impuls werd gegeven aan het debat over het gevoerde beleid. 
De inbreng van de regionale en plaatselijke actoren op basis van dat verslag was geringer 
dan verwacht. Het Cohesiefonds heeft de verschillende standpunten onderzocht en 
relevante opmerkingen ter harte genomen. 
92 
6.4.2 Spooiwegdag 
Ter bevordering van de projecten in de spoorwegsector heeft het Cohesiefonds op 
26 juni 1995 in Brussel een "spoorwegdag" georganiseerd, waaraan is deelgenomen door 
vertegenwoordigers van de spoorwegmaatschappijen van de cohesielanden, het 
bedrijfsleven, voor de sector representatieve organisaties en de diensten van de Commissie 
Tijdens deze vergadering konden de vier spoorwegmaatschappijen hun 
investeringsprogramma's op korte en middellange termijn toelichten en hun prioriteiten qua 
uit te voeren werkzaamheden en aan te schaffen apparatuur en materieel aangeven. Verder 
zijn over onder meer de toegankelijkheid van het Iberisch schiereiland - waar de 
spoorbreedte afwijkt van die in de andere Europese landen - en de hoge-snelheidstreinen 
uitgebreide en interessante gesprekken gevoerd. 
6.4.3 Diverse informatievergaderingen 
Er moet een onderscheid worden gemaakt tussen twee soorten informatie-activiteiten die 
door het Cohesiefonds worden georganiseerd : activiteiten op initiatief van het Fonds zelf 
met medewerking van de delegaties en de Bureaus van de Commissie, en activiteiten op 
initiatief van diverse instellingen. 
Qua programma is er tussen beide soorten weinig verschil : twee uur uiteenzetting en 
toelichting aan de hand van uiteenlopend audiovisueel materiaal, gevolgd of voorafgegaan 
door een persconferentie. Verder krijgen de deelnemers documentatie over het 
Cohesiefonds, het doel waarvoor het is opgericht, de wijze van functioneren en de 
gefinancierde projecten. Ook is een bijzondere inspanning geleverd om 
voorlichtingsact viteiten te organiseren bij de Commissie zelf en ten behoeve van de 
andere instellingen van de Europese Unie. 
In 1995 zijn de volgende vergaderingen gehouden : 
Sevilla, 14 maait 1995 
Een studiebijeenkomst over "de Fondsen van de Europese Unie : Structuurfondsen en 
Cohesiefonds", ten behoeve van het bedrijfsleven en de overheid, georganiseerd op 
initiatief van de Junta de Andalucia, Consejeria de Economia y Hacienda. Er waren 
ongeveer 70 deelnemers. 
Brussel, 23 maart 1995 
In het kader van Eurobudget 1995 is door de "Société Générale de Développement" een 
conferentie georganiseerd over de zakelijke mogelijkheden die de begroting van de 
Europese Unie 1995 biedt. Bij die gelegenheid is een uiteenzetting over het Cohesiefonds 
gehouden ten behoeve van circa 150 vertegenwoordigers van het bedrijfs- en zakenleven, 
en voorts ten behoeve van ambtenaren van de Lid-Staten. 
Thuin, 24 maart 1995 
In het kader van een cursus over de Europese Instellingen heeft het Rijkslyceum van 
Thuin een conferentie, "Evolution des institutions européennes: un exemple concret de 
93 
l'application du Traité de Maastricht", georganiseerd, waarbij het Cohesiefonds als 
voorbeeld diende. De conferentie is bijgewoond door ongeveer 40 leerlingen van de 
middelbare school 
Brussel, 28 maart 1995 
Op initiatief van het directoraat-generaal XVI "Regionaal beleid en cohesie" is tijdens de 
Europese Top van de plaatselijke overheden die in het kader van Directona van 27 tot en 
met 29 maart 1995 in Brussel werd gehouden, een uiteenzetting gegeven over het 
Cohesiefonds. Het publiek bestond uit ongeveer 125 vertegenwoordigers van regionale en 
plaatselijke overheden en uit landen van Midden- en Oost-Europa 
Parijs, 5 april 1995 
Het Syndicat National du Béton Armé, des Techniques Industrialisées et de l'Entreprise 
générale heeft, in samenwerking met Entreprises Equipement-France, een studie- en 
informatiedag over het Cohesiefonds en over de deelneming van het bedrijfsleven aan de 
aanbestedingen voor overheidsopdrachten in Europa georganiseerd ten behoeve van 
ongeveer 40 leden van het Syndicat du Bâtiment. Deze studiedag is gehouden in de 
Fédération Parisienne du Bâtiment. 
Athene, 8 mei 1995 
Het Bureau van de Kamers van Koophandel van Griekenland bij de Europese Unie heeft, 
in samenwerking met de Kamer van Koophandel van Piraeus, een informatiebijeenkomst 
over het Cohesiefonds ten behoeve van het Griekse bedrijfsleven georganiseerd. Er waren 
140 deelnemers (leden en vertegenwoordigers van de betrokken ministeries). 
Wenen, 6 juni 1995 
In het kader van de Europese integratie en het handelsbeleid heeft de Oostenrijkse Kamer 
van Koophandel het Cohesiefonds gepresenteerd aan het zakenleven, de ministeries en de 
Oostenrijkse corporaties, die door circa honderd personen waren vertegenwoordigd. 
Daarbij is met name gewezen op de voor het bedrijfsleven in de Lid-Staten gunstige 
economische effecten van het feit dat kan worden ingeschreven op overheidsopdrachten 
van de cohesielanden. 
Brussel, 23 juni 1995 
In het kader van de voorlichtingsactiviteiten van directoraat-generaal X "Voorlichting, 
communicatie, cultuur en audiovisuele sector" en de Bureaus van de Commissie in de Lid-
Staten is ten behoeve van gemeentebesturen, journalisten en consulenten uit Portugal een 
aan het Cohesiefonds gewijde informatiebijeenkomst georganiseerd. Er waren 25 
deelnemers. 
94 
Londen, 11 juli 1995 
De "Waterfront Conference Company" heeft het Cohesiefonds verzocht een uiteenzetting 
over de activiteiten van het Fonds te geven tijdens de studiebijeenkomst over de Europese 
financiële steun voor de ontwikkeling van de zeehavens, die met name betrekking had op 
de financiering van haveninfrastructuur en bijbehorende voorzieningen in het kader van 
het beleid inzake overheidsfinanciering. Circa honderd vertegenwoordigers van de 
havenautoriteiten en andere betrokken groepen woonden de uiteenzetting bij. 
Milaan, 15 september 1995 
De Confindustna, Lombardia, heeft een voorlichtingsbijeenkomst over het Cohesiefonds 
georganiseerd ten behoeve van haar leden en van de belanghebbende sectoren van het 
bedrijfsleven. E>e nadruk lag op het economisch voordeel dat deze bedrijven kunnen 
behalen door deel te nemen aan aanbestedingen voor overheidsopdrachten in de 
cohesielanden. Er waren circa 30 deelnemers. 
Barcelona, 3 oktober 1995 
Het Patronat Català pro Europa heeft een studiebijeenkomst over het Cohesiefonds 
georganiseerd ten behoeve van zijn leden en van alle Catalaanse overheidsdiensten die 
voor bijstand uit het Cohesiefonds in aanmerking kunnen komen Er waren ongeveer 25 
aanwezigen. 
Brussel, 27 november 1995 
In het kader van een conferentie over de Structuurfondsen van de Europese Unie die door 
het Bureau voor Europees beleid van het World Wide Fund was georganiseerd, heeft het 
Cohesiefonds zijn activiteiten uiteengezet ten behoeve van ongeveer honderd deskundigen 
en de regionale-ontwikkelingsfunctionarissen van nationale, regionale en plaatselijke 
bestuursinstellingen, alsmede ten behoeve van vertegenwoordigers van het bedrijfsleven, 
vakverenigingen, de landbouw, maatschappelijke groeperingen en de consumenten. 
6.5 STUDIEBIJEENKOMST OVER HET FINANCIËLE BEHEER 
Barcelona, 2 en 3 oktober 1995 
In samenwerking met de onder het Secretariaat-generaal ressorterende eenheid Coördinatie 
van de fraudebestrijding is een opleidingsactie georganiseerd ten behoeve van de 
beheerders en de financieel controleurs van de door het Cohesiefonds gefinancierde 
projecten in Spanje. Er waren 150 deelnemers die afkomstig waren van diverse 
ministeries, zoals het Ministerie van Economische zaken en Financiën, het Ministerie van 
Openbare werken, Vervoer en Milieu, (MOPTMA), het Ministerie van Landbouw, het 
Ministerie van Begroting en het Ministerie van Binnenlandse zaken. Ook 17 autonome 
regio's en gemeenten met meer dan 500 000 inwoners namen aan de actie deel. 
95 
6.6 OP INITIATIEF VAN DE COMMISSIE GEHANTEERDE 
VOORLICHTINGSINSTRUMENTEN 
6.6.1 Bekendmaking van beschikkingen 
Overeenkomstig het bepaalde in de Verordening tot oprichting van het Cohesiefonds 
worden de essentiële elementen van de goedgekeurde projecten in alle taalversies van het 
Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen bekendgemaakt. De essentiële elementen 
van de verschillende projecten zijn bij dit verslag gevoegd (bijlage I) 
6.6.2 Bekendmaking via de media 
Bij een controlebezoek met betrekking tot het project Ciutat Vela in Barcelona op 
4 oktober 1995 heeft het Cohesiefonds te zamen met de Spaanse centrale regering, de 
autonome regio Catalonië en de gemeente Barcelona een uitvoerige verslaggeving via pers 
en televisie georganiseerd. Het gaat hier namelijk om een project van grote betekenis, dat 
model staat voor andere projecten van dit type omdat de beginselen van economische en 
sociale samenhang en behoud van het stedelijk milieu erin zijn toegepast 
Het bezoek is vijfmaal tijdens de televisiejournaals van die dag genoemd, op de zenders 
TV2 Barcelona, TV3 Catalonië en TV4. Op TV2 is een documentaire van een kwartier 
"Giravolt" over dit grootse project uitgezonden. Verder is een interview met de directeur 
van het Cohesiefonds en met de minister van Milieuzaken van de autonome regio 
Catalonië uitgezonden tijdens het programma "El Medi Ambent" op TV3, dat aan het 
Cohesiefonds was gewijd. 
De krant "La Vanguardia" van zondag 8 oktober 1995 wijdde een halve bladzijde van de 
economische rubriek aan het Cohesiefonds, en verder is in zo'n acht berichten in 
plaatselijke kranten verslag uitgebracht en commentaar gegeven over dit bezoek. 
Ook is op 10 oktober 1995 in Madrid tijdens de vierde bijeenkomst van het 
Toezichtcomité een persconferentie georganiseerd, na afloop waarvan het Bureau van de 
Commissie in Spanje een persmededeling onder de belangstellenden verspreidde. 
Tenslotte is een videofilm over de in Spanje gefinancierde projecten vervaardigd ten 
behoeve van het grote publiek in dat land. 
Naast deze specifieke media-acties zijn nog gepubliceerd : 
persmededelingen, bij de goedkeuring van groepen projecten; 
een algemene mededeling met een jaaroverzicht. 
6.6.3 Jaarlijks verslag over het Cohesie-financieringsinstrument en het Cohesiefonds 
1993/1994 
Dit verslag, waaraan in brede kring bekendheid is gegeven, is verkrijgbaar bij het 
Documentatiecentrum van het directoraat-generaal Regionaal beleid en cohesie en bij het 
directoraat Cohesiefonds. 
96 
6.7 MAATREGELEN VAN DE LID-STATEN 
6.7.1 Algemeen 
De Lid-Staten zijn verplicht de nodige maatregelen te treffen om bekendheid te geven aan 
de door het Cohesiefonds gefinancierde projecten. 
Doel van deze maatregelen is de burgers te informeren over de bestemming van de 
middelen van de Unie, en de aandacht te vestigen op de financiële bijdrage van de Unie 
aan projecten die een belangrijk effect op de economie van de betrokken landen sorteren. 
6.7.2 Ontwerp-beschikking van de Commissie met betrekking tot publiciteit 
Er is een beschikking naar het voorbeeld van die welke voor de Structuurfondsen geldt, 
in voorbereiding. De nadruk ligt vooral op het feit dat zowel de Commissie als de Lid-
Staten maatregelen moeten treffen met betrekking tot informatie en bekendmaking. De 
ontwerp-beschikking is, overeenkomstig artikel 14 van de verordening betreffende het 
Cohesiefonds, aan het Europees Parlement voorgelegd. 
6.7.3 Vormen van publiciteit 
De publiciteit in de Lid-Staten geschiedt o.a. via : 
plaatsing van borden van passende afmetingen, waarop de steunmaatregel van het 
Cohesiefonds is vermeld; 
verspreiding van informatie over de gefinancierde projecten met behulp van 
audiovisuele middelen; 
samenstelling van brochures, folders en andere informatiebronnen; 
acties op audiovisueel gebied. 
97 
Bijlagen 
Bijlage I Essentiële elementen van de in 1995 goedgekeurde projecten 
(bekendgemaakt in het Publikatieblad van de Europese 
Gemeenschappen) - lijst van de projecten 
Bijlage II Grafieken 
Bijlage III Wegennetwerk- en spoorwegennetwerkkaarten 
98 
ANNEX 1 
ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN PROJECTEN GOEDGEKEURD IN 1995 
33 
SPANJE 
MILIEU 
AGO 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT 
TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) NR. 1164/94 TOT 
OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 
PROJECT NR.: 95/11/61/001 
1. Naam van het project: 
Ophoging en herstel van stranden. 1995. 
2. Ingediend door: 
2.1. Naam: Dirección Gral. de Planificación - MEH 
2.2. Adres: P° de la Castellana 162 - 28071 - Madrid 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 
3.1. Naam: Dirección Gral. de Costas - MOPTMA 
3.2. Adres: P° de la Castellana 67 - 28071 - MADRID 
4. Plaats van uitvoering: 
4.1. Lid-Staat: SPANJE 
4.2. Regio: Andalusië, Asturië, Balearen, Catalonië, Galicië en het Gewest Valencia. 
5. Beschrijving: 
Een palcket van 9 maatregelen om het huidige erosieproces waarvan de stranden te 
lijden hebben, tegen te gaan. Deze erosie wordt veroorzaakt door het broeikaseffect en 
de daaruit voortvloeiende stijging van de zeespiegel, alsmede door 
richtingsveranderingen in de golfbeweging. 
Nr. 1 Herstel van de natuurlijke omgeving van het strand te Salinas. Castrillón (Asturië). 
De afkalving van het strand heeft ervoor gezorgd dat de bescherming die de duinen 
tegen noodweer bieden, geringer is geworden. 
Voorziene maatregelen: herstel van het strand door middel van het storten van 350.000 
m3 van de zeebodem afkomstig zand, waarvan de gemiddelde korreldikte iets groter is 
dan die van het huidige zand, teneinde voor het strand een reserve aan zand aan te 
leggen. 
De operatie vindt plaats over 2800 m strand en maakt het strand 50 m breder. 
Nr. 2 Herstel van de natuurlijke omgeving van diverse stranden. Gozón-Carreöo (Asturië). 
De operatie heeft betrekking op zes kleine stranden gelegen aan de grillige kustlijn van 
Asturië. 
Voorziene maatregelen: verbreding van de droge strook strand tijdens hoogwater en 
opkomend tij door 150.000 m3 zand uit zee aan te voeren. 
De operatie vindt plaats over 1300 m kust en maakt het strand gemiddeld 40 m breder. 
slOJ 
Nr. 3 Herstel van de kuststrook van het strand van Peöfscola. Castellón. 
De werkzaamheden zullen plaatsvinden tussen de haven van Benicarló en de landengte 
van* Penfscola met als doel het verhelpen van de huidige ongelijkmatigheden, het 
aanbrengen van verbeteringen aan het strand en het vergroten van de toegankelijkheid 
ervan. Bovendien wordt het tracé van de bestaande weg verlegd, zodat de 
verkeersroute verder uit de kust komt te liggen. 
Voorziene maatregelen: verbreden van het strand door het aanbrengen van 1.700.000 
m3 zand afkomstig uit zee. 
Het opnemen van het oude tracé van de kustweg in de nieuwe situatie door het 
aanleggen van een wandelpromenade van 3500 m. 
Nr. 4 Herstel van de natuur aan het strand te Magalluf. Calvfa. Mallorca. 
Dit strand ligt aan de baai van Palma en kalft erg af waardoor het zandoppervlak 
kleiner wordt. 
Voorziene maatregelen: verbreden van het strand door het aanbrengen van 111.000 m3 
zand met een korreldikte die geschikt is voor herstel van het dynamisch evenwicht van 
de aangevoerde en geërodeerde sedimenten. _ 
De operatie vindt plaats over een lengte van 1035 m en maakt het strand 50 m breder. 
Nr. 5 Herstel van de stranden aan de baai van San Antonio. Ibiza. 
Een gebied dat door de overweldigende aanwezigheid van de mens en door erosie 
achteruit is gegaan. 
Voorziene maatregelen: herstellen van het strand over een lengte van 1550 m door het 
aanbrengen van 390.000 m3 zand met de juiste korreldikte. Het aanleggen van twee 
half onder water gelegen golfbrekers ter stabilisatie van de toestand van de stranden. 
Verbeteren van de toegangspaden voor voetgangers. 
Nr. 6 Herstel van de natuur aan het strand te Camposoto. San Fernando (Cadiz). 
Voorziene maatregelen: herstel van het strand door het aanbrengen van 750.000 m3 
zand afkomstig van de nabije zeebodem. Ter verwezenlijking hiervan worden de 
volgende onderzoekingen verricht: een dieptemeting van dat deel van de zee dat 
invloed heeft op het strand; een morfodynamisch onderzoek van het strand en een 
onderzoek naar de biosfeer van de zee. De lengte van het stuk te herstellen kust is 
1500 m. 
Nr. 7 Herstel van het strand te Puerto de la Selva. Gerona. 
Een gebied dat aangetast is door atmosferische invloeden, zowel vanuit de zee als vanaf 
land, met de daaruit voortvloeiende erosie. 
Voorziene maatregelen: herstel van het strand door het aanbrengen van 80.000 m3 
zand. Het aanleggen van een golfbreker met een lengte van 82 m en een breedte van 
4 m. Het strand wordt over 750 m hersteld en krijgt een breedte van 80 m. 
siot-
Nr. 8 Herstel van het strand te Arealonga. Vicedo (Lugo). 
Het strand is ernstig aan erosie onderhevig ten gevolge waarvan een aanzienlijk deel 
van^de-duinenrij is verwoest, dat als buffer diende voor de veranderingen, in omvang 
van het strand met de seizoenen. 
Voorziene maatregelen: aanbrengen van 300.000 m3 zand (afkomstig van de 
nabijgelegen zeebodem of uit de bedding van de rivier de Sor, een keuze die zal 
worden bepaald door de nog lopende onderzoeken) teneinde het dwarsprofiel van het 
huidige strand te hersteilen voordat dit in een voortdurende staat van erosie komt te 
verkeren. 
De lengte van de te herstellen kust bedraagt 1000 m. 
Het aanbrengen van beplanting in de duinenrij. 
Nr. 9 Herstel van de natuur aan het strand van Pedregalejo. Malaga. 
Beoogd wordt de bestaande infrastructuur te vervangen door werken die in mindere 
mate een aanslag vormen op het panorama en op de natuurlijke omgeving. 
Voorziene maatregelen: sloop van de 8 bestaande golfbrekers; aanleg van 3 half onder 
het water gelegen, haaks op de kust staande golfbrekers met een lengte van 200 m, 
waarvan alleen de eerste 50 m boven water uitkomt. 
Het aanbrengen van 600.000 m3 zand voor herstel van het strand en het terugbrengen 
van het strand in zijn oorspronkelijke, natuurlijke staat. 
6. Dogi; 
Het bestrijden van de erosie aan de kustlijn door toedoen van de zee: 17.835 m 
herstelde kust. 
Het herstellen en stabiliseren van de ecosystemen aan de kust. 
Het in de oorspronkelijke staat terugbrengen van voor de natuur van belang zijnde 
kustgebieden. 
Herstel van de natuurlijke dynamiek en van de kwaliteit van het milieu aan de kust. 
7. Tijdschema: 
Soort werkzaamheden Bègindatum Einddatum 
Voornaamste werkzaamheden 
1.08.1995 31.12.1997 
8. Kosten-batenanalvse: 
De financiële analyse van de projecten beslaat een periode van 20 jaar. Het interne 
rentabiliteitspercentage voor alle projecten gezamenlijk bedraagt 18%. De in 
aanmerking genomen kosten zijn: begininvestering en vervolginvesteringen, restwaarde 
S103 
van de investeringen en onderhoudskosten. 
De in aanmerking genomen baten zijn: de voordelen die gebruikers worden geboden 
(met betrekking tot het recreëren aan het strand en aan de kust, het gebruik maken van 
paden .en parkeerplaatsen en het herstel van de natuur en - voor wat betreft Penfscola -
het gebruik van een wandelpromenade) en de voordelen voortkomende uit andere 
financiële factoren. 
9. Milieu-effectbeoordeling: 
a) Al deze maatregelen zijn gericht op het herstel van de stranden, waarvan het 
voorkomen is veranderd door toedoen van kustinvloeden. Daardoor zijn de droge 
gedeelten van het strand in omvang afgenomen of is in sommige gevallen zelfs 
praktisch het gehele strand verdwenen, waardoor het momenteel een geërodeerd 
profiel heeft dat men voornemens is in de oorspronkelijke, natuurlijke staat terug te 
brengen. 
De aanlegfase zal enige negatieve neveneffecten geven die men zoveel mogelijk 
probeert te beperken (lawaai veroorzaakt door machines en luchtvervuiling door het 
verplaatsen van grond). 
b) De achter de bestaande weg gelegen, natte gedeelten van het project tot herstel van 
de kuststrook van Penfscola, dienen door een bouwverbod te worden beschermd. 
10. Kosten en bijstand (in ecu) 
(ecu = 162,323 pta) 
Totale kosten 39.304.349 
Te subsidiëren kosten 39.304.349 
Percentage aan bijstand 85% 
Bijstand van het Cohesiefonds 33.408.696 
/leLf 
Uitsplitsing per strand: 
1 Salinas - Asturië 1.570.941 
2 Gozón - Carreno (Asturië) 785.471 
3 Penfscola - Castellón 22.244.537 
4 Magalluf - Balearen 507.938 
5 Baai San Antonio - Balearen 1.570.942 
6 Camposoto - Cadiz 1.963.677 
7 Puerto Selva - Gerona 471.283 
8 Arealonga - Lugo 523.647 
9 Kust Pedregalejo - Malaga 3.770.261 
TOTAAL 33.408.696 
/!o^ 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 95/11/61/002 
PROJECT NR. : 
1. NAAM VAN HET PROJECT : 
Milieusanering in de kustgebieden 1995 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : D.G. Planificación (MEH) 
2.2. Adres :P' de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : Dirección General de Costas (MOPTMA) 
3.2. Adres : P* de la Castellana, 67 - 28071 Madrid 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Spanje 
4.2. Regio : Andalusië, Balearen, ComunidadValenciana, Vorstendom Asturië, 
Catalonië en Galicië 
5. BESCHRIJVING : 
Geheel van 15 projecten die de sanering van de meest kwetsbare kustgebieden ten 
doel hebben, hetzij door herstel of bescherming van het natuurlijke milieu, hetzij 
via ruimtelijke ordening, om aantastingen van het milieu te voorkomen die tot de 
vernietiging ervan kunnen leiden. 
Nr. 1. Voetpad in Penon de Ifach (Calpe-Alicante). 
Aanleg van een 3 meter breed voetpad over 800 m om het kris-kras doorlopen van 
het gebied tegen te gaan. 
Beplanting van bermen en hellingen met inheemse soorten. Daardoor wordt een 
oppervlakte van 2 ha gesaneerd. 
-IÖG 
Nr. 2. Inrichting van de kuststrook in het natuurpark Cabo de Gata (Almeria). 
Aanleg van een opvangparkeerterrein voor 300 voertuigen en ver van de kust 
verwijderde toegangswegen (aanleg van voetpaden over 1.500 m). Daarnaast wordt 
gezorgd voor de nodige voorzieningen om een geordend en gecontroleerd recreatief 
gebruik van het gebied mogelijk te maken. Betrokken oppervlakte : 5 ha. Lengte 
van de beschermde kuststrook : 58 km. 
Nr. 3. Bescherming van natuur en landschap in playa de Xagó (Gozón-Asturië). 
Herstel van de zwaar aangetaste, met verdwijning bedreigde duinen over een 
oppervlakte van 200.000 km2. 
Nr. 4. Inrichting van de kust van Santo Tomâs en San Adeodato (Es Migiorn Gran 
- Menorca-Balearen). 
Regulering van de toegang tot het strand door de afgrenzing van een duinengebied 
over een lengte van ongeveer 600 m; inrichting van een rust- en recreatiegebied; 
aanpassing van de 700 m lange en 5 m brede zeeoever aan de kenmerken van het 
gebied. Betrokken oppervlakte : 42.000 km2. 
Nr. 5. Maatregelen voor milieuherstel aan de kust van Formentera (Balearen). 
De werkzaamheden betreffen de stranden van Illetas, Llevant, Sa Roqueta, Migjorn 
en het gebied van Ses Salinas, alsmede de kust van het eiland Espalmador. De 
werkzaamheden omvatten : duinherstel, afperking van paden en wegen, aanleg van 
een opvangparkeerterrein en aanplanting van inheemse soorten. Bescherming van 
een duinengebied van 600.000 m2. 
Nr. 6. Milieuherstel in de getijdegebieden van la Algaida (Sanlücar de Barrameda -
Cadiz). 
Het project omvat : aanpassingswerkzaamheden aan het kanaal dat het gebied in 
noord-zuidrichting doorloopt; totstandbrenging van een bekken in het zuidoostelijke 
deel door natuurlijke oeverbescherming; herstel van strandmeren waarvoor in een 
natuurlijke watertoevoer zal worden voorzien; afbakening van een experimentele 
herbe volkingszone; vervanging van de centrale toegang tot de zoutpannen door een 
nieuwe toegang die het milieu niet belast; oprichting van een centrum voor 
informatie over de bestaande ecosystemen. Het project omvat het herstel van 
2.540.000 m2 waterrijk gebied. 
Nr. 7. Bescherming van het milieu van de kuststrook van Chilches, Moncófar, 
Nules; Torreblanca en Cabanes (Castellón). 
De werkzaamheden omvatten : strand verdediging door het storten van steenslag; 
verbetering van de toegangswegen en herstel van een veepad; herstel van het strand 
van Moncófar. 
/} O^h 
Nr. 8. Milieumaatregelen in het kustgebied van San Pedro Pescador (Gerona). 
Aanleg van afgebakende voetpaden over een strandlengte van 2.710 m om het 
massaal betreden van het natuurpark Aiguamolls de l'Empordâ tegen te gaan. Het 
project omvat ook de bouw van een brug (45 m), een uitkijktoren en brandtorens. 
Nr. 9. Herstel van de waterdoorstroming in de Estero de la Ribera (Ayamonte-
Huelva). 
Het project heeft ten doel de natuurlijke waterhuishouding van het getijdegebied te 
herstellen door twee afdammingen in het Estuarium van de Ribera te vervangen 
door waterdoorlatende constructies waardoor het water vrij door de getijdegebieden 
kan stromen. 
Nr. 10. Herstel van het milieu in het kustgebied van Patin; Baleo en Meiras 
(Valdovino - La Coruna). 
- De werkzaamheden in Patin omvatten : vervanging van de huidige weg tussen 
het getijdegebied en het strand door een. houten voetgangersconstructie tussen 
strandwal en vaste wal. Aanleg van twee opvangparkeerterreinen en twee houten 
bruggetjes over de rivier; inrichting buiten het getijdegebied van een ruimte voor 
recreatie en voorzieningen; 
- Werkzaamheden in Baleo : verlegging van de weg meer landinwaarts en aanleg 
van een groenstrook op het oude tracé, alsmede aanleg van een parkeerterrein; 
- Werkzaamheden in Meiras : afbraak van een oud gebouw op het strand en 
verbetering van de voetpaden naar het strand, alsmede herstel van de bestaande 
begroeiing. 
Nr. 11. Milieuherstelmaatregelen in de Ribeira de Haciadama (Culleredo - La 
Coruna). 
De werkzaamheden omvatten : aanleg van voetpaden naar het strand; aanleg van 
een groene zone met voetweg en fietspad; herstel van twee strandmeergebieden. 
Nr. 12. Herstel van de kuststrook in Santa Cristina (Öleiros - La Coruna). 
Het project heeft ten doel het strand en de aangrenzende kuststrook te saneren door 
afbraak van onrechtmatig opgetrokken bouwsels op het strand, nieuwe aanplantingen 
en herstel van de begroeiing op de daarachter gelegen kuststrook en verbetering van 
de toegangswegen. 
Nr. 13. Herstel van de getijdegebieden in de Alba (Pontevedra). 
Voorgenomen werkzaamheden : reiniging van de getijdegebieden en van de oevers 
ervan; afbakening van het gebied met milieuvriendelijk materiaal en door de aanleg 
/?o% 
van een voetpad; aanleg van vlonders met uitbouwsels voor het observeren van 
p lantèn"en~d ieren. 
Nr. 14. Bescherming van het rietland van de Lagares bij Vigo (Pontevedra). 
De werkzaamheden omvatten : reiniging met de hand van het strandmeer over een 
oppervlakte van ongeveer 24.000 m2; aanleg van een voetpad rond het strandmeer 
(2.000 m) en van een vlonder met uitbouw voor het observeren van planten en 
dieren; afbraak van de muren van een oude zoutziederij. 
Nr. 15. Integraal herstel van de kuststrook van Devesa del Saler (Valencia). 
Dit in het natuurpark Albufera uitgevoerde project heeft ten doel het duingebied te 
saneren. Daartoe worden de huidige strandpromenade en de daaraan gelegen 
gebouwen afgebroken; de duinen zullen door beplanting met inheemse soorten 
verstevigd worden; achter de duinen worden drie voor accomodatie bestemde zones 
ingericht; daarnaast wordt het strand over ongeveer 3.000 m verbeterd door het 
storten van 120.000 m3 zand. 
DOEL : 
- Herstel van het duingebied over 1.158.300 m2. 
- Mariene systemen over 2.864.000 m2. 
- 926.000 m2 andere natuurlijke ruimte. 
- Inheemse plantesoorten en begroeiing. 
- De natuurlijke ontwikkeling van het kustgebied. 
TIJDSCHEMA 
Begindatum Einddatum 
Ontwerp 01.09.1995 31.12.1997 
8. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
De analyse strekt zich uit over een periode van 20 jaar. 
Het interne rendement varieert naargelang van het project en bedraagt gemiddeld 
. 10,3 %. 
Als kosten werden in aanmerking genomen : de oorspronkelijke investering, de 
vervangingsinvesteringen, min restwaarde plus onderhoud. 
-^o9 
De in aanmerking genomen voordelen zijn : meerwaarden voor de gebruikers in 
verbancfmet de recreatie aan zee; het gebruik van wegen en parkeerruimte; herstel 
van de natuurlijke ruimte) en meerwaarden voor andere belanghebbenden. 
9. KOSTEN-BATENANALYSE : 
a) De voorgenomen maatregelen in de kustgebieden zijn erop gericht de druk van 
het toerisme op dat gebied te verminderen en er de kwaliteit van het natuurlijke 
milieu te verbeteren. 
b) Het project "inrichting van de kuststrook van Xagó (Gozón-Asturië)" kan slechts 
worden uitgevoerd in het kader van een door de bevoegde autoriteiten 
goedgekeurd bestemmingsplan voor dat gebied. 
De uitvoering van het project "herstel van het getijdengebied van de Alba 
(Pontevedra)" is afhankelijk van de toezegging van de bevoegde autoriteiten om 
een saneringsplan uit te voeren waarbij het in het getijdengebied geloosd 
afvalwater overeenkomstig de voorschriften van Richtlijn 91/271 gezuiverd 
wordt. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : 
(1 ecu = 162,225 PTA) 
Totale kosten 42.989.610 
Subsidiabele kosten (na 7.4.1995) 42.989.610 
Hoogte van de bijstand 85 % 
Bijdrage van het Cohesiefonds 36.541.168 
-/Mo 
UitsphtsiTnrvan de bijstand : 
1 Penón de Ifach (Calpe) 1.476.198 
2 Cabo de Gata (Almeria) 1.581.641 
3 Kuststrook van Xagó (Gozón-Asturië) 790.820 
4 Costa Sto.Tomâs en San Adeodato 
(Es Migiorn Gran .Menorca-Balearen) 1.054.427 
5 Kustgebied van Formentera (Balearen) 1.054.427 
6 Getijdengebied van San Lucar Barrameda 
(Cadiz) 6.442.549 
7 Kustgebied van Castellón 1.054.427 
8 Kustgebied van S.Pedro Pescador. (Gerona) 1.581.641 
9 Estero de la Ribera. Ayamonte(Huelva) . 3.163.281 
10 Stranden van Valdovino (La Coruna) 2.388.277 
11 Ribera de Haciadama (La Coruna) 5.272.135 
12 Kustgebied van Sta.Cristina Oleiro 
(La Coruna) 1.270.585 
13 Getijdengebied van Alba. (Pontevedra) 790.820 
14 Rietland rio Lagares. (Pontevedra) 579.935 
15 Devesa El Saler - (Valencia) 8.040.005 
TOTAAL 36.541.168 
Wl 
PUBLIKATBE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT 
TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT 
OPRICHTING.VAN EEN COHESIEFONDS 
PROJECT NR.: 95/11/61/003 
1. Naam van het project: 
Aanpassingen aan de kust. 1995. 
2. Ingediend door: 
2.1. Naam: Dirección Gral. de Planificación (MEH) 
2.2. Adres: Pasco de la Castellana 162 - 28071 - Madrid 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 
3.1. Naam: Dirección Gral. de Costas - MOPTMA 
3.2. Adres: Pasco de la Castellana 67 - 28071 MADRID 
4. Plaats van uitvoering: 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2. Regio: Canarische Eilanden, Cantabrië, Catalonië, Galicië, Gewest Valencia. 
5. Beschrijving: 
Een reeks van 11 projecten met als doel het herstel van waardevolle stukken natuur in 
het gebied door het terugdringen van de overweldigende invloed van de mens op het 
kustgebied. 
Nr. 1 Herstel van de natuur in de kuststrook (Ie fase). Benisa (Alicante) 
Voorziene maatregelen: aanpassing van het pad (750 m) dat langs de rand van de steile 
kust loopt, door de aanleg van beschermende afscheidingen in de vorm van planten 
en/of muurtjes en uitkijkpunten; het veranderen van de huidige parkeerterreinen in 
groenstroken en het verder uit de kust aanleggen van 4500 m2 aan nieuwe 
parkeerterreinen; het aanleggen van voorzieningen en diensten, ver verwijderd van de 
te beschermen gebieden. 
Nr. 2 Aanleg van een park langs de kust in het met kreupelhout begroeide gedeelte: Jâvea 
(Alicante). 
Voorziene maatregelen: het veranderen van het bestaande wegtracé in een gebied voor 
voetgangers en beplanting; het aanleggen van parkeerplaatsen (400 stuks); het 
aanleggen van een voetgangersbrug over het Fontana-kanaal, zodat het Playa del 
Arenal te voet kan worden bereikt. 
Nr. 3 Herstel van de natuur in de kuststrook tussen de stranden van ^Jmadraba en Albufera. 
Alicante. 
/IJl. 
Voorziene maatregelen: de aanleg van aan het terrein aangepaste toegangspaden voor 
voetgangers (1200 m pad); het inrichten van parkeerplaatsen (250 stuk|). 
Nr. 4 Herstekvan de kuststrook en ruimtelijke ordening van de stranden Cuberris en Antuerta. 
Bareyo (Cantabrië). 
Voorziene maatrecelen: aanleg van een wandelpromenade langs het strand (600 m); 
plaatsing van een demonteerbaar houten bruggetje; veranderen van de toegangsweg in 
een wandelprome jade (300 m); beperking van de voor stranddiensten gereserveerde 
gedeelten; kanaliseren van de bestaande rivier bij het strand van Cuberris; de aanleg 
van 175 parkeerplaatsen ter vermindering van de schadelijke invloeden van het verkeer. 
Nr. 5 Herstel van de natuurlijke omgeving van San Juan de la Canal. Santa Cruz de Bezana 
(Cantabrië). 
Voorziene maatregelen: opruimen van vuilnis en puin en zuivering van het afvalwater. 
Aanleg van een pad langs de kust, met uitkijkpunten en een voetgangersbrug (2500 m); 
het inrichten van groenstroken met oorspronkelijke plantensoorten; aanleg van een 
klein parkeerterrein (45 plaatsen) aan de rand. 
Nr. 6 Aanpassing van de strook strand te Santa Lucfa. El Perelló (Tarragona). 
Voorziene maatregelen: aanleg van een voetpad langs de kust met gebruik van in het 
gebied verzamelde materialen en de aanleg van toegangstrappen ter overbrugging van 
de niveauverschillen; de bouw van muurtjes in natuursteen op gevaarlijke punten langs 
de kust; golfbrekers ter versterking van de taluds; nauwkeurig uitgevoerde 
zandophopingen op kleine schaal teneinde het natuurlijke landschap van de stranden te 
behouden. 
Nr. 7 Aanpassing van de oever van de Cariöo. Carifio. (La Corufia). 
Voorziene maatregelen: aanleg van een park met duin- en waterplanten; voorbereidende 
werkzaamheden voor de aanleg van parkeerterreinen (100 parkeerplaatsen) om de 
verkeersdruk te verlagen; sloop van de steunmuur; aanleg van een 400 m groot 
landschapspark dat bijdraagt aan de ruimtelijke ordening van het gebied. Het project 
wordt uitgevoerd op een oppervlakte van 23.000 m2. 
Nr. 8 Volledig herstel van de kuststrook van Playa de las Canter as. Las Palmas de Gran Canaria 
(Las Palmas). 
Het project heeft betrekking op het westelijke deel van het strand, over een lengte van 
1200 m, in een gebied dat hard achteruit is gegaan en dat loopt van de Calle Gavina tot 
Muellitos. 
Voorziene maatregelen: aanpassing van de kuststrook over 800 m, verlenging van de 
bestaande kuststrook door aanpassing van verkeersroutes en het toekennen van nieuwe 
gebruiksbestemmingen aan het terrein; herstel en afbakening van de natuurlijke 
omgeving van het strand (momenteel bijna niet aanwezig), dat voortdurend 
achteruitgaat door toedoen van activiteiten die voor een strand niet geschikt zijn; 
schoonmaak van het strand en storting van sedimenten om het profiel van het strand te 
verbeteren; herstel van 800 m strand door aanbrenging van 300.000 m3 zand; de aanleg 
van voorzieningen en diensten dié bevorderlijk zijn voor het behoud van de kust en 
443 
voor het op een juiste wijze omgaan met die kust. 
Nr. 9 Aanpassing van de kuststrook te Seixiflos. Meano (Pontevedra). 
Voorziene maatregelen: afgravihg en herstel van de kuststrook door aanlegging van een 
van beplanting voorzien talud, dat zo opgaat in zijn natuurlijke omgeving; aanpassing 
van voetpaden en inrichting als recreatiegebied van de esplanade naast de brug over de 
Oleiros; aanleg van een parkeerterrein (127 plaatsen) ter ontmoediging van het 
autoverkeer; het veranderen van de oude hoogoven in een uitkijkpost vanwege zijn 
voor de bestudering van zeevogels uitermate geschikte ligging; aanleg van een houten 
pier zodat de rivieroever ook bij eb bereikbaar zal zijn. 
Het project zal in twee fasen worden uitgevoerd. 
Nr. 10 Aanpassing van de kuststrook bij de Playa del Marjal de les cases d'Alcanar 
(Tarragona). 
Het project wordt over een lengte van 1200 m uitgevoerd. 
Voorziene maatregelen: aanleg van groenstroken met oorspronkelijke beplanting en van 
recreatie- en serviceterreinen; aanleg van een voetpad langs de kust. 
Nr. 11 Herstel en aanpassing van de kuststrook bij de Playa de Pinedo. Valencia. 
Voorziene maatregelen: sloop van de gebouwen in het gebied waar het droge stuk 
strand en het terrein met openbare voorzieningen komen te liggen, het met 523 m 
verlengen van de zuidelijke dijk langs de nieuwe bedding van de rivier de Turia, 
verlenging van de afwateringspijp van la Acequia del Rey om lozingen op het strand te 
voorkomen; het aanbrengen van zand voor het onderhouden, verbeteren en stabiliseren 
van het strandprofiel (200.000 m3) over een lengte va£ 1100 m, aanpassing van de 
kuststrook met de aanleg van een wandelpromenade van 8Ö0 m. 
Doel: 
Aanpassing van 4900 m kuststrook om het voetgangersverkeer in betere banen te 
leiden. 
Bewerkstelliging van verstandig gebruik van het strand door de aanleg van 1677 
parkeerplaatsen ter ontmoediging van het autoverkeer en 8705 m voetpad. 
Het herstel van 1900 m strand. 
Aanpassing) van de routes die naar het strand leiden, ter bescherming van kwetsbare 
gebieden. 
Het verbeteren van de kwaliteit van het milieu aan de kust door het aanplanten van 
oorspronkelijke beplanting. 
XM V 
Tijdschema 
I <C - I t j 
Soort werkzaamheden Begindatum Einddatum 
Voornaamste 
werkzaamheden 7.04.1995 31.12.1997 
8. Kosten-batenanalvse: 
De financiële analyse van de projecten beslaat een periode van 20 jaar. Het interne 
rentabiliteitspercentage voor alle projecten tezamen bedraagt 9,8%. De in aanmerking 
genomen kosten zijn: begininvestering; vervolginvesteringen; restwaarde van de 
investeringen en onderhoud. 
De in aanmerking genomen voordelen zijn: de voordelen voor de gebruikers (met 
betrekking tot het recreëren aan het strand en de kust, het gebruik van paden en 
parkeerplaatsen en het herstel van de natuur) en de voordelen die uit andere financiële 
factoren voortkomen. 
9. Milieu-effectbeoordeling: 
a) Het in goede banen leiden van het gebruik van het strand heeft ten doel de 
belastende aanwezigheid van de mens te voorkomen of te doen afnemen. De 
maatregelen tot herstel van de omgeving beogen de bescherming van kwetsbare 
gebieden door aanplanting van oorspronkelijke beplanting. Aanpassing van de 
toegangswegen zorgt bovendien voor een evenwichtiger gebruik van het kustgebied. 
b) Voor het project tot Herstel van de natuur te San Juan de la Canal, Santa Cruz de 
Bezana-Cantabrië dienen de bevoegde overheden zich officieel te verplichten tot de 
uitvoering van een saneringsplan in het herstelde gebied. 
Het project ter aanpassing van de oever van de Cariöo, La Coruna, kan alleen 
doorgaan als de bevoegde overheden zich er officieel toe verplichten geen 
maatregelen te nemen die het gebruik van de natuur in het aan te passen gebied 
veranderen. 
Voor het project tot herstel van de kuststrook bij de Playa de Pinedo, Valencia, 
dat van invloed kan zijn op het Nationaal Park van Albufera, is de officiële 
toestemming nodig van de voor dit park verantwoordelijke overheden. 
10. Kosten en bijstand (in eaï) 
(ecu = 162,323 pta) 
Totale kosten 35.959.100 
Kosten voor de subsidiedatum 92.408 
Te subsidiëren kosten 35.866.692 
Percentage aan bijstand 85% 
41 Ç 
Bijstand van het Cohesiefonds 30.486.688 
Uitsplitsing van de bijstand per strand: 
1. Herst. kust Benisa-Alicante 1.413.848 
2. Montafiar Bajo-Javea-Alicante 4.189.178 
3. Almadraba/Albufera-Alicante 471.283 
4. Cuberros/Antuerta-Cantabrië 507.880 
5. S. Juan de la Canal-Cantabrië 1.382.429 
6. Sta. Lucfa-Tarragona 1.680.908 
7. Aanpass. oever van de Carino-La Corufia 994.930 
8. Las Canteras - Canarische Eilanden 10.472.946 
9. Aanpass. Seixifios-Pontevedra 1.120.605 
10. Marjal-Tarragona 2.094.589 
11. Pinedo-Valencia 6.158.092 
TOTAAL 30.486.688 
/)1G 
PUBLIKATEE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 95/11/61/004-1 
1. NAAM VAN HET PROJECT : 
Bebossing met bijbehorende werkzaamheden om erosie en woestijnvorming te 
bestrijden en herstel van door brand aangetaste ecosystemen in de stroomgebieden 
van Zuid-Spanje, en met name in dat van de Rio Guadalquivir. 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Dirreción General de Planificación 
2.2. Adres : P* de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : Instituto Nacional para la Conservación de la Naturaleza 
(tegenwoordig Dirección General para la Conservación de la 
Naturaleza). 
Subdirección General de Protección de la Naturaleza 
(tegenwoordig Subdirreción General de Control de la Erosión y 
Desarrollo Forestal). 
Adres : Gran Via de S. Francisco, 4 - 28005 Madrid 
3.2. Naam : Consejeria de Medio Ambiente 
Dirección General de Planificación y Partición 
Adres : Avda de Eritana, 1-SEVILLA (ANDALUCIA) 
3.3. Naam : Consejeria de Agricultura y Medio Ambiente 
Dirección General de Montes y Medio Ambiente Natural 
Servicio de Protección del Medio Natural 
Adres : C/ Pintor Matias Moreno, 4 45002 - TOLEDO (CASTILLA-LA-
MANCHA). 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Spanje 
4.2. Regio : Autonome regio's Andalucia en Castilla - la Mancha 
Al* 
5. BESCHRIJVING : 
Het project bestaat uit een aantal in bosgebieden uit te voeren maatregelen die 
uiteenvallen in twee categorieën. 
Bij de eerste categorie gaat het om afremming van de erosie- en 
verwoestiiningsprocessen die het natuurlijke milieu in de stroomgebieden van 
Zuid-Spanje, en met name in dat van de Rio Guadalquivir, rechtstreeks aantasten 
door hun nadelige invloed op drie natuurlijke hulpbronnen die uitermate belangrijk 
zijn : vegetatie, bodem en water. 
Deze eerste categorie omvat de volgende specifieke maatregelen : 
Verbetering van het vegetatiedek om de bodem in voldoende mate te 
beschermen, en wel door : 
. bebossing met soorten die aan de standplaats zijn aangepast; 
. behandelingen om bestaand bos zo in stand te houden en te verbeteren dat het 
evenwicht tussen bodembescherming en ontwikkeling van de vegetatie tot de 
climax behouden blijft; 
Stabilisering van hellingen en rivierbeddingen door kleine waterbouwkundige 
ingrepen om schade door stortregens te voorkomen. 
De tweede categorie betreft het herstel van bosterreinen die zijn aangetast door 
brand. 
Het gaat er daarbij om natuurlijke verjonging te bevorderen en de verbrande 
oppervlakten van een beschermend vegetatiedek te voorzien door middel van de 
volgende concrete maatregelen : 
de activiteiten om door brand aangetaste oppervlakten opnieuw te beplanten en 
om natuurlijke verjonging op dergelijke oppervlakten te ondersteunen worden 
uitgebreid; 
in bestaand bos worden meer behandelingen uitgevoerd die bosbrand helpen 
voorkomen en de bestrijding ervan vergemakkelijken. 
DOEL : 
De algemene doelstellingen van de maatregelen zijn enerzijds de bescherming van 
de elementaire hulpbronnen bodem en water (met inbegrip van de waterkringloop 
als natuurlijk proces dat van essentieel belang is voor het milieu), en anderzijds het 
herstel van ecosystemen die door een bosbrand schade hebben opgelopen. 
De meer specifieke doelstellingen vormen een geïntegreerd geheel en kunnen als 
volgt worden omschreven : 
A*% 
bestrijding en voorkoming van zowel de door de wind als de door water 
veroorzaakte erosie en herstel van het biologische vermogen van de aangetaste 
gebieden; 
bestrijding en voorkoming van bosbranden en herstel van de door brand 
verwoeste gebieden; 
een zodanige uitbreiding en verbetering van het plantendek, waarbij ook de 
biodiversiteit ervan wordt vergroot, dat dit plantendek de bodem voldoende kan 
stabiliseren en het bodemleven een adequate bescherming kan bieden en dat het 
ook een belangrijke bijdrage kan leveren aan de absorptie van C02; 
regulering van de waterkringloop : bescherming van de watervoorraden en 
verbetering van de kwaliteit ervan, vermindering van het overstromingsgevaar 
en instandhouding van de infrastructuur voor de waterhuishouding; 
verbetering van de structuur van landelijke - in dit geval beboste - gebieden 
door ertoe bij te dragen dat mensen gaan en/of blijven wonen in streken die in 
economisch verval verkeren of ontvolkt dreigen te raken, waarbij wordt 
gezorgd voor een uit milieu-oogpunt evenwichtige aanpak die samengaat met 
de instandhouding van het milieu en van de natuurlijke ecosystemen ervan; 
realisering van andere indirecte voordelen zoals de verbetering en bescherming 
van de biodiversiteit en de vergroting van de esthetische en recreatieve 
betekenis van de betrokken gebieden. 
Al deze doelstellingen worden nagestreefd via een geïntegreerde aanpak, en wel in 
eerste instantie voor elk stroomgebied als basiseenheid bij de betrokken 
maatregelen, en zo voor het nationale grondgebied in zijn geheel. Het gaat er 
daarbij om een strategie te ontwikkelen om de natuur te beschermen tegen het 
proces van verwoestijning dat geleidelijk erger wordt door bodemerosie, door 
bosbranden en door de aanhoudende droogte die de Spaanse bossen teistert. 
TIJDSCHEMA 
Type werkzaamheden Begindatum Einddatum 
Eigenlijke werkzaamheden 01.04.95 31.12.95 
8. BEOORDELING VAN DE ECONOMISCHE EN MAATSCHAPPELIJKE 
KOSTEN EN BATEN : 
À4°> 
Bij de beoordeling van de rentabiliteit van dergelijke werkzaamheden waarmee het 
herstel van de waterhuishouding en van de bossen wordt beoogd, moet naar de 
maatschappelijke voordelen op lange termijn worden gekeken. De herbeplantingen, 
in bossen uitgevoerde behandelingen en waterbouwkundige correctiemaatregelen 
hebben een positieve invloed op het milieu (op de lucht, het water, de bodem, de 
ecosystemen, enz.) die niet in harde cijfers valt aan te geven en zich dus moeilijk 
in geld laat uitdrukken. 
Toch zijn de betrokken kosten en baten becijferd, waarbij voor deze laatste gebruik 
is gemaakt van de referentiewaarden en "schaduwprijzen" die gewoonlijk voor dit 
soort projecten worden gehanteerd. 
Er is rekening gehouden met de volgende voordelen : 
1. er is minder gevaar voor een plotseling sterk stijgende waterstand en voor 
overstromingen; 
2. de bodemerosie in bosgebieden neemt af; 
3. in stuwmeren vindt minder slibafzetting plaats; 
4. de bosgebieden worden waardevoller en de verwoestijning wordt minder; 
5. de waterkwaliteit wordt beter; 
6. het algemene welzijn van de bevolking neemt toe. 
Deze voordelen zijn dus in getallen uitgedrukt en vergelijking daarvan met de 
investeringskosten levert als uitkomst een interne rentabiliteit op van 4,10 %. Op 
grond van de in de analyse meegerekende baten op sociaal-economisch en 
milieugebied mag het project dus rendabel worden genoemd. 
Een aantal positieve effecten is in de analyse buiten beschouwing gebleven omdat 
het belang ervan heel moeilijk in een bedrag valt uit te drukken. Het gaat daarbij 
onder meer om de vermindering van het broeikaseffect en om de bijdrage die aan 
het landschapsschoon wordt geleverd. 
MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
a) Alle maatregelen in het kader van dit project zijn erop gericht het 
beschermende plantendek te herstellen en in stand te houden met als algemeen 
doel de elementaire hulpbronnen bodem en water (met inbegrip van de 
waterkringloop, dit natuurlijke proces dat voor het milieu van essentieel belang 
is) te beschermen. In geen enkel geval wordt daarbij gebruik gemaakt van 
methoden of soorten die het natuurlijke evenwicht in het betrokken gebied 
kunnen verstoren. De effecten op het natuurlijke milieu zijn dus altijd positief. 
Er wordt uitsluitend aangeplant op percelen die in de afgelopen 50 jaar 
grotendeels met dezelfde soorten waren bezet als die welke nu worden gebruikt, 
of waar geen ernstig gevaar voor een ongewenste ecologische ontwikkeling 
bestaat. 
42 o 
b) Op grond van artikel 3, lid 5, van Verordening (EEG) nr. 2158/92 betreffende 
de bescherming van de bossen tegen brand moeten de bosbouwmaatregelen die 
deel uitmaken van het project, in overeenstemming zijn met het Spaanse 
programma ter bescherming van de bossen tegen brand waarover de Commissie 
op 7 januari 1994 een gunstig advies heeft uitgebracht. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : 
(1 ecu = 162,323 PTA) 
Totale kosten 30 563 124 ecu 
Subsidiabele kosten (d.w.z. op of na 7.4.1995 30 563 124 ecu 
gemaakte kosten) 
Bijstandspercentage 85 % 
Bijstand uit het Cohesiefonds 25 978 655 ecu 
-7 2 1 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 95/11/61/006-1 
1. NAAM VAN HET PROJECT : 
Bebossing met bijbehorende werkzaamheden om erosie en woestijnvorming te 
bestrijden en herstel van door brand aangetaste ecosystemen in het stroomgebied van 
de Guadiana. 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : 
2.2. Adres : Dirreción General de Planificación 
P' de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE 
3.1. Naam : 
Adres : 
3.2. Naam 
Adres : 
3.3. Naam 
Adres : 
3.4. Naam : 
Adres Instituto Nacional para la Conservación de la Naturaleza 
(tegenwoordig Dirección General para la Conservación de la 
Naturaleza). 
Subdirección General de Protección de la Naturaleza 
(tegenwoordig Subdirreción General de Control de la Erosión y 
Desarrollo Forestal). 
Gran Via de S. Francisco, 4 - 28005 Madrid 
Consejeria de Medio Ambiente. 
Dirección General de Planificación y Portición. 
Avda. de Eritana, 1 - SEVILLA (ANDALUCIA) 
Consejeria de Agricultura y Medio Ambiente 
Dirección General de Montes y Medio Ambiente Natural 
Servicio de Protección del Medio Natural 
C/ Pintor Matias Moreno, 4 45002 - TOLEDO (CASTILLA-LA-
MANCHA). 
Consejeria de Agricultura y Comercio. 
Dirección General de Estructuras Agrarias 
Cl Adriano, 4 06800 - MÉRIDA (EXTREMADURA) 
4 7L 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Spanje 
4.2. Regio : Autonome regio's Andalucia, Castilla - la Mancha en Extremadura 
5. BESCHRIJVING : 
Het project bestaat uit een aantal in bosgebieden uit te voeren maatregelen die 
uiteenvallen in twee categorieën. 
Bij de eerste categorie gaat het om afremming van de erosie- en 
verwoestijningsprocessen die het natuurlijke milieu in het stroomgebied van de 
Guadiana rechtstreeks aantasten door hun nadelige invloed op drie natuurlijke 
hulpbronnen die uitermate belangrijk zijn : vegetatie, bodem en water. 
Deze eerste categorie omvat de volgende specifieke maatregelen : 
Verbetering van het vegetatiedek om de bodem in voldoende mate te 
beschermen, en wel door : 
. bebossing met soorten die aan de standplaats zijn aangepast; 
. behandelingen om bestaand bos zo in stand te houden en te verbeteren dat het 
evenwicht tussen bodembescherming en ontwikkeling van de vegetatie tot de 
climax behouden blijft; 
Stabilisering van hellingen en rivierbeddingen door kleine waterbouwkundige 
ingrepen om schade door stortregens te voorkomen. 
De tweede categorie betreft het herstel van bosterreinen die zijn aangetast door 
brand. 
Het gaat er daarbij om natuurlijke verjonging te bevorderen en de verbrande 
oppervlakten van een beschermend vegetatiedek te voorzien door middel van de 
volgende concrete maatregelen : 
de activiteiten om door brand aangetaste oppervlakten opnieuw te beplanten en 
om natuurlijke verjonging op dergelijke oppervlakten te ondersteunen worden 
uitgebreid; 
in bestaand bos worden meer behandelingen uitgevoerd die bosbrand helpen 
voorkomen en de bestrijding ervan vergemakkelijken. 
-113 
DOEL : 
De algemene doelstellingen van de maatregelen zijn enerzijds de bescherming van 
de elementaire hulpbronnen bodem en water (met inbegrip van de waterkringloop 
als natuurlijk proces dat van essentieel belang is voor het milieu), en anderzijds het 
herstel van ecosystemen die door een bosbrand schade hebben opgelopen. 
De meer specifieke doelstellingen vormen een geïntegreerd geheel en kunnen als 
volgt worden omschreven : 
bestrijding en voorkoming van zowel de door de wind als de door water 
veroorzaakte erosie en herstel van het biologische vermogen van de aangetaste 
gebieden; 
bestrijding en voorkoming van bosbranden en herstel van de door brand 
verwoeste gebieden; 
een zodanige uitbreiding en verbetering van het plantendek, waarbij ook de 
biodiversiteit ervan wordt vergroot, dat dit plantendek de bodem voldoende kan 
stabiliseren en het bodemleven een adequate bescherming kan bieden en dat het 
ook een belangrijke bijdrage kan leveren aan de absorptie van C02; 
regulering van de waterkringloop : bescherming van de watervoorraden en 
verbetering van de kwaliteit ervan, vermindering van het overstromingsgevaar 
en instandhouding van de infrastructuur voor de waterhuishouding; 
verbetering van de structuur van landelijke - in dit geval beboste - gebieden 
door ertoe bij te dragen dat mensen gaan en/of blijven wonen in streken die in 
economisch verval verkeren of ontvolkt dreigen te raken, waarbij wordt 
gezorgd voor een uit milieu-oogpunt evenwichtige aanpak die samengaat met 
de instandhouding van het milieu en van de natuurlijke ecosystemen ervan; 
realisering van andere indirecte voordelen zoals de verbetering en bescherming 
van de biodiversiteit en de vergroting van de esthetische en recreatieve 
betekenis van de betrokken gebieden. 
Al deze doelstellingen worden nagestreefd via een geïntegreerde aanpak, en wel in 
eerste instantie voor elk stroomgebied als basiseenheid bij de betrokken 
maatregelen, en zo voor het nationale grondgebied in zijn geheel. Het gaat er 
daarbij om een strategie te ontwikkelen om de natuur te beschermen tegen het 
proces van verwoestijning dat geleidelijk erger wordt door bodemerosie, door 
bosbranden en door de aanhoudende droogte die de Spaanse bossen teistert. 
S) ?tf 
7. TIJDSCHEMA 
Type werkzaamheden Begindatum Einddatum 
Eigenlijke werkzaamheden 01.04.95 31.12.95 
BEOORDELING VAN DE ECONOMISCHE EN MAATSCHAPPELIJKE 
KOSTEN EN BATEN : 
Bij de beoordeling van de rentabiliteit van dergelijke werkzaamheden waarmee het 
herstel van de waterhuishouding en van de bossen wordt beoogd, moet naar de 
maatschappelijke voordelen op lange termijn worden gekeken. De herbeplantingen, 
in bossen uitgevoerde behandelingen en waterbouwkundige correctiemaatregelen 
hebben een positieve invloed op het milieu (op de lucht, het water, de bodem, de 
ecosystemen, enz.) die niet in harde cijfers valt aan te geven en zich dus moeilijk 
in geld laat uitdrukken. 
Toch zijn de betrokken kosten en baten becijferd, waarbij voor deze laatste gebruik 
is gemaakt van de referentiewaarden en "schaduwprijzen" die gewoonlijk voor dit 
soort projecten worden gehanteerd. 
Er is rekening gehouden met de volgende voordelen : , 
1. er is minder gevaar voor een plotseling sterk stijgende waterstand en voor 
overstromingen; 
2. de bodemerosie in bosgebieden neemt af; 
3. in stuwmeren vindt minder slibafzetting plaats; 
4. de bosgebieden worden waardevoller en de verwoestijning wordt minder; 
5. de waterkwaliteit wordt beter; 
6. het algemene welzijn van de bevolking neemt toe. 
Deze voordelen zijn dus in getallen uitgedrukt en vergelijking daarvan met de 
investeringskosten levert als uitkomst een interne rentabiliteit op van 9,62 %. Op 
grond van de in de analyse meegerekende baten op sociaal-economisch en 
milieugebied mag het project dus rendabel worden genoemd. 
Een aantal positieve effecten is in de analyse buiten beschouwing gebleven omdat 
het belang ervan heel moeilijk in een bedrag valt uit te drukken. Het gaat daarbij 
onder meer om de vermindering van het broeikaseffect en om de bijdrage die aan 
het landschapsschoon wordt geleverd. 
17 5 
MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
a) Alle maatregelen in het kader van dit project zijn erop gericht het 
beschermende plantendek te herstellen en in stand te houden met als algemeen 
doel de elementaire hulpbronnen bodem en water (met inbegrip van de 
waterkringloop, dit natuurlijke proces dat voor het milieu van essentieel belang 
is) te beschermen. In geen enkel geval wordt daarbij gebruik gemaakt van 
methoden of soorten die het natuurlijke evenwicht in het betrokken gebied 
kunnen verstoren. De effecten op het natuurlijke milieu zijn dus altijd positief. 
Er wordt uitsluitend aangeplant op percelen die in de afgelopen 50 jaar 
grotendeels met dezelfde soorten waren bezet als die welke nu worden gebruikt, 
of waar geen ernstig gevaar voor een ongewenste ecologische ontwikkeling 
bestaat. 
b) Op grond van artikel 3, lid 5, van Verordening (EEG) nr. 2158/92 betreffende 
de bescherming van de bossen tegen brand moeten de bosbouwmaatregelen die 
deel uitmaken van het project, in overeenstemming zijn met het Spaanse 
programma ter bescherming van de bossen tegen brand waarover de Commissie 
op 7 januari 1994 een gunstig advies heeft uitgebracht. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : 
(1 ecu = 162,323 PTA) 
Totale kosten 7 193 232 ecu 
Subsidiabele kosten (d.w.z. op of na 7.4.1995 7 193 232 ecu 
gemaakte kosten) 
Bij standspercentage 80 % 
Bijstand uit het Cohesiefonds 5 754 585 ecu 
/7?6' 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 95/11/61/009-1 
1. NAAM VAN HET PROJECT : 
Bebossing met bijbehorende werkzaamheden om erosie en woestijnvorming te 
bestrijden en herstel van door brand aangetaste ecosystemen in het stroomgebied van 
de Jûcar - Levante. 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : 
2.2. Adres : Dirreción General de Planificación 
P* de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE 
3.1. Naam : 
Adres : 
3.2. Naam 
Adres : 
3.3. Naam 
Adres : 
3.4. Naam : 
Adres Instituto Nacional para la Conservación de la Naturaleza 
(tegenwoordig Dirección General para la Conservación de la 
Naturaleza). • 
Subdirección General de Protección de la Naturaleza 
(tegenwoordig Subdirreción General de Control de la Erosion y 
Desarrollo Forestal). 
Gran Via de S. Francisco, 4 - 28005 Madrid 
Consejeria de Agricultura, Ganaderia y Montes. 
Dirección General de Estructuras Agrarias. 
Diputación General de Aragon 
P* de Maria Agustin, 36 Edf. Pignatelli 50004 - ZARAGOZA 
(ARAGÓN) 
Consejeria de Agricultura y Medio Ambiente 
Dirección General de Montes y Medio Ambiente Natural 
Servicio de Protección del Medio Natural 
C/ Pintor Matias Moreno, 4 45002 - TOLEDO (CASTILLA-LA-
MANCHA). 
Consejeria de Medio Ambiente 
Dirección General de Recursos Forestales 
Cl Arquitecto Alfaro, 39 46011 - VALENCIA (VALENCIA) 
J I ^ 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Spanje 
4.2. Regio : Autonome regio's Aragón, Castilla - la Mancha en Valencia 
5. BESCHRIJVING : 
Het project bestaat uit een aantal in bosgebieden uit te voeren maatregelen die 
uiteenvallen in twee categorieën. 
Bij de eerste categorie gaat het om afremming van de erosie- en 
verwoestijningsprocessen die het natuurlijke milieu in het stroomgebied van de 
Jücar - Levante rechtstreeks aantasten door hun nadelige invloed op drie natuurlijke 
hulpbronnen die uitermate belangrijk zijn : vegetatie, bodem en water. 
Deze eerste categorie omvat de volgende specifieke maatregelen : 
Verbetering van het vegetatiedek om de bodem in voldoende mate te 
beschermen, en wel door : 
. bebossing niet soorten die aan de standplaats zijn aangepast; 
. behandelingen om bestaand bos zo in stand te houden en te verbeteren dat het 
evenwicht tussen bodembescherming en ontwikkeling van de vegetatie tot de 
climax behouden blijft; 
Stabilisering van hellingen en rivierbeddingen door kleine waterbouwkundige 
ingrepen om schade door stortregens te voorkomen. 
De tweede categorie betreft het herstel van bosterreinen die zijn aangetast door 
brand. 
Het gaat er daarbij om natuurlijke verjonging te bevorderen en de verbrande 
oppervlakten van een beschermend vegetatiedek te voorzien door middel van de 
volgende concrete maatregelen : 
de activiteiten om door brand aangetaste oppervlakten opnieuw te beplanten en 
om natuurlijke verjonging op dergelijke oppervlakten te ondersteunen worden 
uitgebreid; 
in bestaand bos worden meer behandelingen uitgevoerd die bosbrand helpen 
voorkomen en de bestrijding ervan vergemakkelijken. 
AH 
DOEL : 
De algemene doelstellingen van de maatregelen zijn enerzijds de bescherming van 
de elementaire hulpbronnen bodem en water (met inbegrip van de waterkringloop 
als natuurlijk proces dat van essentieel belang is voor het milieu), en anderzijds het 
herstel van ecosystemen die door een bosbrand schade hebben opgelopen. 
De meer specifieke doelstellingen vormen een geïntegreerd geheel en kunnen als 
volgt worden omschreven : 
bestrijding en voorkoming van zowel de door de wind als de door water 
veroorzaakte erosie en herstel van het biologische vermogen van de aangetaste 
gebieden; 
bestrijding en voorkoming van bosbranden en herstel van de door brand 
verwoeste gebieden; 
een zodanige uitbreiding en verbetering van het plantendek, waarbij ook de 
biodiversiteit ervan wordt vergroot, dat dit plantendek de bodem voldoende kan 
stabiliseren en het bodemleven een adequate bescherming kan bieden en dat het 
ook een belangrijke bijdrage kan leveren aan de absorptie van C02; 
regulering van de waterkringloop : bescherming van de watervoorraden en 
verbetering van de kwaliteit ervan, vermindering van het overstromingsgevaar 
en instandhouding van de infrastructuur voor de waterhuishouding; 
verbetering van de structuur van landelijke - in dit geval beboste - gebieden 
door ertoe bij te dragen dat mensen gaan en/of blijven wonen in streken die in 
economisch verval verkeren of ontvolkt dreigen te raken, waarbij wordt 
gezorgd voor een uit milieu-oogpunt evenwichtige aanpak die samengaat met 
de instandhouding van het milieu en van de natuurlijke ecosystemen ervan; 
realisering van andere indirecte voordelen zoals de verbetering en bescherming 
van de biodiversiteit en de vergroting van de esthetische en recreatieve 
betekenis van de betrokken gebieden. 
Al deze doelstellingen worden nagestreefd via een geïntegreerde aanpak, en wel in 
eerste instantie voor elk stroomgebied als basiseenheid bij de betrokken 
maatregelen, en zo voor het nationale grondgebied in zijn geheel. Het gaat er 
daarbij om een strategie te ontwikkelen om de natuur te beschermen tegen het 
proces van verwoestijning dat geleidelijk erger wordt door bodemerosie, door 
bosbranden en door de aanhoudende droogte die de Spaanse bossen teistert. 
4°L°) 
TIJDSCHEMA : 
Type werkzaamheden Begindatum Einddatum 
Eigenlijke werkzaamheden 01.04.95 31.12.95 
BEOORDELING VAN DE ECONOMISCHE EN MAATSCHAPPELIJKE 
KOSTEN EN BATEN : 
Bij de beoordeling van de rentabiliteit van dergelijke werkzaamheden waarmee het 
herstel van de waterhuishouding en van de bossen wordt beoogd, moet naar de 
maatschappelijke voordelen op lange termijn worden gekeken. De herbeplantingen, 
in bossen uitgevoerde behandelingen en waterbouwkundige correctiemaatregelen 
hebben een positieve invloed op het milieu (op de lucht, het water, de bodem, de 
ecosystemen, enz.) die niet in harde cijfers valt aan te geven en zich dus moeilijk 
in geld laat uitdrukken. 
Toch zijn de betrokken kosten en baten becijferd, waarbij voor deze laatste gebruik 
is gemaakt van de referentiewaarden en "schaduwprijzen" die gewoonlijk voor dit 
soort projecten worden gehanteerd. 
Er is rekening gehouden met de volgende voordelen : 
1. er is minder gevaar voor een plotseling sterk stijgende waterstand en voor 
overstromingen; 
2. de bodemerosie in bosgebieden neemt af; 
3. in stuwmeren vindt minder slibafzetting plaats; 
4. de bosgebieden worden waardevoller en de verwoestijning wordt minder; 
5. de waterkwaliteit wordt beter; 
6. het algemene welzijn van de bevolking neemt toe. 
Deze voordelen zijn dus in getallen uitgedrukt en vergelijking daarvan met de 
investeringskosten levert als uitkomst een interne rentabiliteit op van 9,37 %. Op 
grond van de in de analyse meegerekende baten op sociaal-economisch en 
milieugebied mag het project dus rendabel worden genoemd. 
Een aantal positieve effecten is in de analyse buiten beschouwing gebleven omdat 
het belang ervan heel moeilijk in een bedrag valt uit te drukken. Als deze effecten 
wel waren meegenomen, zou de berekende interne rentabiliteit veel hoger zijn 
uitgevallen. Het gaat daarbij onder meer om de vermindering van het broeikaseffect 
en om de bijdrage die aan het landschapsschoon wordt geleverd. 
MILIEU-EFFECTBEOORDELING 
4 3o 
a) Alle maatregelen in het kader van dit project zijn erop gericht het 
beschermende plantendek te herstellen en in stand te houden met als algemeen 
doel de elementaire hulpbronnen bodem en water (met inbegrip van de 
waterkringloop, dit natuurlijke proces dat voor het milieu van essentieel belang 
is) te beschermen. In geen enkel geval wordt daarbij gebruik gemaakt van 
methoden of soorten die het natuurlijke evenwicht in het betrokken gebied 
kunnen verstoren. De effecten op het natuurlijke milieu zijn dus altijd positief. 
Er wordt uitsluitend aangeplant op percelen die in de afgelopen 50 jaar 
grotendeels met dezelfde soorten waren bezet als die welke nu worden gebruikt, 
of waar geen ernstig gevaar voor een ongewenste ecologische ontwikkeling 
bestaat. 
b) Op grond van artikel 3, lid 5, van Verordening (EEG) nr. 2158/92 betreffende 
de bescherming van de bossen tegen brand moeten de bosbouwmaatregelen die 
deel uitmaken van het project, in overeenstemming zijn met het Spaanse 
programma ter bescherming van de bossen tegen brand waarover de Commissie 
op 7 januari 1994 een gunstig advies heeft uitgebracht. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : 
(1 ecu = 162,323 PTA) 
Totale kosten 19 470 537 ecu 
Subsidiabele kosten (d.w.z. op of na 7.4.1995 19 470 537 ecu 
gemaakte kosten) 
Bij standspercentage 80 % 
Bijstand uit het Cohesiefonds 15 576 429 ecu 
^ 3 -7 
PUBLIKATEE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 95/11/61/010-1 
1. NAAM VAN HET PROJECT : 
Bebossing met bijbehorende werkzaamheden om erosie en woestijnvorming te 
bestrijden en herstel van door brand aangetaste ecosystemen in de stroomgebieden 
op de Balearen. 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Dirreción General cle Planificación 
2.2. Adres : P" de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : Instituto Nacional para la Conservación de la Naturaleza 
(tegenwoordig Dirección General para la Conservación de la 
Naturaleza). 
Subdirección General de Protección de la Naturaleza 
(tegenwoordig Subdirreción General de Control de la Erosión y 
Desarrollo Forestal). 
Adres : Gran Via de S. Francisco, 4 - 28005 Madrid 
3.2. Naam : Consejeria de Agricultura y Pesca. 
Dirección General de Estructuras Agrarias y Medio Natural. 
Adres : C/dels Forners, 10 07006 - PALMA DE MALLORCA 
(BALEARES) 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Spanje 
4.2. Regio : Autonome regio Baléares 
5. BESCHRIJVING : 
Het project bestaat uit een aantal in bosgebieden uit te voeren maatregelen die 
uiteenvallen in twee categorieën. 
4Z^ 
Bij de eerste categorie gaat het om afremming van de erosie- en 
verwoestijningsprocessen die het natuurlijke milieu in de stroomgebieden op de 
Balearen rechtstreeks aantasten door hun nadelige invloed op drie natuurlijke 
hulpbronnen die uitermate belangrijk zijn : vegetatie, bodem en water. 
Deze eerste categorie omvat de volgende specifieke maatregelen : 
Verbetering van het vegetatiedek om de bodem in voldoende mate te 
beschermen, en wel door : 
. bebossing met soorten die aan de standplaats zijn aangepast; 
. behandelingen om bestaand bos zo in stand te houden en te verbeteren dat het 
evenwicht tussen bodembescherming en ontwikkeling van de vegetatie tot de 
climax behouden blijft; 
Stabilisering van hellingen en rivierbeddingen door kleine waterbouwkundige 
ingrepen om schade door stortregens te voorkomen. 
De tweede categorie betreft het herstel van bosterreinen die zijn aangetast door 
brand. 
Het gaat er daarbij om natuurlijke verjonging te bevorderen en de verbrande 
oppervlakten van een beschermend vegetatiedek te voorzien door middel van de 
volgende concrete maatregelen : 
de activiteiten om door brand aangetaste oppervlakten opnieuw te beplanten en 
om natuurlijke verjonging op dergelijke oppervlakten te ondersteunen worden 
uitgebreid; 
in bestaand bos worden meer behandelingen uitgevoerd die bosbrand helpen 
voorkomen en de bestrijding ervan vergemakkelijken. 
DOEL : 
De algemene doelstellingen van de maatregelen zijn enerzijds de bescherming van 
de elementaire hulpbronnen bodem en water (met inbegrip van de waterkringloop 
als natuurlijk proces dat van essentieel belang is voor het milieu), en anderzijds het 
herstel van ecosystemen die door een bosbrand schade hebben opgelopen. 
De meer specifieke doelstellingen vormen een geïntegreerd geheel en kunnen als 
volgt worden omschreven : 
bestrijding en voorkoming van zowel de door de wind als de door water 
veroorzaakte erosie en herstel van het biologische vermogen van de aangetaste 
gebieden; 
/] 13 
bestrijding en voorkoming van bosbranden en herstel van de door brand 
verwoeste gebieden; 
een zodanige uitbreiding en verbetering van het plantendek, waarbij ook de 
biodiversiteit ervan wordt vergroot, dat dit plantendek de bodem voldoende kan 
stabiliseren en het bodemleven een adequate bescherming kan bieden en dat het 
ook een belangrijke bijdrage kan leveren aan de absorptie van C02; 
regulering van de waterkringloop : bescherming van de watervoorraden en 
verbetering van de kwaliteit ervan, vermindering van het overstromingsgevaar 
en instandhouding van de infrastructuur voor de waterhuishouding; 
verbetering van de structuur van landelijke - in dit geval beboste - gebieden 
door ertoe bij te dragen dat mensen gaan en/of blijven wonen in streken die in 
economisch verval verkeren of ontvolkt dreigen te raken, waarbij wordt 
gezorgd voor een uit milieu-oogpunt evenwichtige aanpak die samengaat met 
de instandhouding van het milieu en van de natuurlijke ecosystemen ervan; 
realisering van andere indirecte voordelen zoals de verbetering en bescherming 
van de biodiversiteit en de vergroting van de esthetische en recreatieve 
betekenis van de betrokken gebieden. 
Al deze doelstellingen worden nagestreefd via een geïntegreerde aanpak, en wel in 
eerste instantie voor elk stroomgebied als basiseenheid bij de betrokken 
maatregelen, en zo voor het nationale grondgebied in zijn geheel. Het gaat er 
daarbij om een strategie te ontwikkelen om de natuur te beschermen tegen het 
proces van verwoestijning dat geleidelijk erger wordt door bodemerosie, door 
bosbranden en door de aanhoudende droogte die de Spaanse bossen teistert. 
7. TIJDSCHEMA 
Type werkzaamheden Begindatum Einddatum 
Eigenlijke werkzaamheden 01.04.95 31.12.95 
8. BEOORDELING VAN DE ECONOMISCHE EN MAATSCHAPPELIJKE 
KOSTEN EN BATEN : 
Bij de beoordeling van de rentabiliteit van dergelijke werkzaamheden waarmee het 
herstel van de waterhuishouding en van de bossen wordt beoogd, moet naar de 
maatschappelijke voordelen op lange termijn worden gekeken. De herbeplantingen, 
in bossen uitgevoerde behandelingen en waterbouwkundige correctiemaatregelen 
hebben een positieve invloed op het milieu (op de lucht, het water, de bodem, de 
1 3 Q 
ecosystemen, enz.) die niet in harde cijfers valt aan te geven en zich dus moeilijk 
in geld laat uitdrukken. 
Toch zijn de betrokken kosten en baten becijferd, waarbij voor deze laatste gebruik 
is gemaakt van de referentiewaarden en "schaduwprijzen" die gewoonlijk voor dit 
soort projecten worden gehanteerd. 
Er is rekening gehouden met de volgende voordelen : 
1. er is minder gevaar voor een plotseling sterk stijgende waterstand en voor 
overstromingen; 
2. de bodemerosie in bosgebieden neemt af; 
3. in stuwmeren vindt minder slibafzetting plaats; 
4. de bosgebieden worden waardevoller en de verwoestijning wordt minder; 
5. de waterkwaliteit wordt beter; 
6. het algemene welzijn van de bevolking neemt toe. 
Deze voordelen zijn dus in getallen uitgedrukt en vergelijking daarvan met de 
investeringskosten levert als uitkomst een interne rentabiliteit op van 2,78 %. Op 
grond van de in de analyse meegerekende baten op sociaal-economisch en 
milieugebied mag het project dus rendabel worden genoemd. 
Een aantal positieve effecten is in de analyse buiten beschouwing gebleven omdat 
het belang ervan heel moeilijk in een bedrag valt uit te drukken. Als deze effecten 
wel waren meegenomen, zou de berekende interne rentabiliteit veel hoger zijn 
uitgevallen. Het gaat daarbij onder meer om de vermindering van het broeikaseffect 
en om de bijdrage die aan het landschapsschoon wordt geleverd. 
MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
Alle maatregelen in het kader van dit project zijn erop gericht het beschermende 
plantendek te herstellen en in stand te houden met als algemeen doel de elementaire 
hulpbronnen bodem en water (met inbegrip van de waterkringloop, dit natuurlijke 
proces dat voor het milieu van essentieel belang is) te beschermen. In geen enkel 
geval wordt daarbij gebruik gemaakt van methoden of soorten die het natuurlijke 
evenwicht in het betrokken gebied kunnen verstoren. De effecten op het natuurlijke 
milieu zijn dus altijd positief. 
Er wordt uitsluitend aangeplant op percelen die in de afgelopen 50 jaar grotendeels 
met dezelfde soorten waren bezet als die welke nu worden gebruikt, of waar geen 
ernstig gevaar voor een ongewenste ecologische ontwikkeling bestaat. 
43* J> 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : 
(1 ecu = 162,323 PTA) 
Totale kosten 
Subsidiabele kosten (d.w.z. op of na 7.4.1995 
gemaakte kosten) f 
Biistandspercentage 
Bijstand uit het Cohesiefonds 1 445 203 ecu 
1 445 203 ecu 
85 % 
1 228 422 ecu 
ht 
, *\< 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 95/11/61/010-2 
1. NAAM VAN HET PROJECT : 
Bebossing met bijbehorende werkzaamheden om erosie en woestijnvorming te 
bestrijden en herstel van door brand aangetaste ecosystemen in de stroomgebieden 
op de Canarische Eilanden. 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Dirreción General de Planificación 
2.2. Adres : P" de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : Instituto Nacional para la Conservación de la Naturaleza 
(tegenwoordig Dirección General para la Conservación de la 
Naturaleza). 
Subdirección General de Protección de la Naturaleza 
(tegenwoordig Subdirreción General de Control de la Erosión y 
Desarrollo Forestal). 
Adres : Gran Via de S. Francisco, 4 - 28005 Madrid 
3.2. Naam : Consejeria de Politica Territorial. 
Servicio de Planificación, Evaluación y Seguimiento de Programas 
Adres : Avda. de Anaga, 35 6a pi. Edf. Servicios Multiples 38001 -
SANTA CRUZ DE TENERIFE 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Spanje 
4.2. Regio : Autonome regio Canarias. 
5. BESCHRIJVING : 
Het project bestaat uit een aantal in bosgebieden uit te voeren maatregelen die 
uiteenvallen in twee categorieën. 
Bij de eerste categorie gaat het om afremming van de erosie- en 
verwoestiiningsprocessen die het natuurlijke milieu in de stroomgebieden op de 
Canarische Eilanden rechtstreeks aantasten door hun nadelige invloed op drie 
natuurlijke hulpbronnen die uitermate belangrijk zijn : vegetatie, bodem en water. 
Deze eerste categorie omvat de volgende specifieke maatregelen : 
Verbetering van het vegetatiedek om de bodem in voldoende mate te 
beschermen, en wel door : 
. bebossing met soorten die aan de standplaats zijn aangepast; 
. behandelingen om bestaand bos zo in stand te houden en te verbeteren dat het 
evenwicht tussen bodembescherming en ontwikkeling van de vegetatie tot de 
climax behouden blijft; 
Stabilisering van hellingen en rivierbeddingen door kleine waterbouwkundige 
ingrepen om schade door stortregens te voorkomen. 
De tweede categorie betreft het herstel van bosterreinen die zijn aangetast door 
brand. 
Het gaat er daarbij om natuurlijke verjonging te bevorderen en de verbrande 
oppervlakten van een beschermend vegetatiedek te voorzien door middel van de 
volgende concrete maatregelen : 
de activiteiten om door brand aangetaste oppervlakten opnieuw te beplanten en 
om natuurlijke verjonging op dergelijke oppervlakten te ondersteunen worden 
uitgebreid; 
in bestaand bos worden meer behandelingen uitgevoerd die bosbrand helpen 
voorkomen en de bestrijding ervan vergemakkelijken. 
6. DOEL : 
De algemene doelstellingen van de maatregelen zijn enerzijds de bescherming van 
de elementaire hulpbronnen bodem en water (met inbegrip van de waterkringloop 
als natuurlijk proces dat van essentieel belang is voor het milieu), en anderzijds het 
herstel van ecosystemen die door een bosbrand schade hebben opgelopen. 
De meer specifieke doelstellingen vormen een geïntegreerd geheel en kunnen als 
volgt worden omschreven : 
bestrijding en voorkoming van zowel de door de wind als de door water 
veroorzaakte erosie en herstel van het biologische vermogen van de aangetaste 
gebieden; 
1 '\ 8 
bestrijding en voorkoming van bosbranden en herstel van de door brand 
verwoeste gebieden; 
een zodanige uitbreiding en verbetering van het plantendek, waarbij ook de 
biodiversiteit ervan wordt vergroot, dat dit plantendek de bodem voldoende kan 
stabiliseren en het bodemleven een adequate bescherming kan bieden en dat het 
ook een belangrijke bijdrage kan leveren aan de absorptie van C02; 
regulering van de waterkringloop : bescherming van de watervoorraden en 
verbetering van de kwaliteit ervan, vermindering van het overstromingsgevaar 
en instandhouding van de infrastructuur voor de waterhuishouding; 
verbetering van de structuur van landelijke - in dit geval beboste - gebieden 
door ertoe bij te dragen dat mensen gaan en/of blijven wonen in streken die in 
economisch verval verkeren of ontvolkt dreigen te raken, waarbij wordt 
gezorgd voor een uit milieu-oogpunt evenwichtige aanpak die samengaat met 
de instandhouding van het milieu en van de natuurlijke ecosystemen ervan; 
realisering van andere indirecte voordelen zoals de verbetering en bescherming 
van de biodiversiteit en de vergroting van de esthetische en recreatieve 
betekenis van de betrokken gebieden. 
Al deze doelstellingen worden nagestreefd via een geïntegreerde aanpak, en wel in 
eerste instantie voor elk stroomgebied als basiseenheid bij de betrokken 
maatregelen, en zo voor het nationale grondgebied in zijn geheel. Het gaat er 
daarbij om een strategie te ontwikkelen om de natuur te beschermen tegen het 
proces van verwoestijning dat geleidelijk erger wordt door bodemerosie, door 
bosbranden en door de aanhoudende droogte die de Spaanse bossen teistert. 
7. TIJDSCHEMA : 
Type werkzaamheden Begindatum Einddatum 
Eigenlijke werkzaamheden 01.04.95 31.12.95 
BEOORDELING VAN DE ECONOMISCHE EN MAATSCHAPPELIJKE 
KOSTEN EN BATEN : 
Bij de beoordeling van de rentabiliteit van dergelijke werkzaamheden waarmee het 
herstel van de waterhuishouding en van de bossen wordt beoogd, moet naar de 
maatschappelijke voordelen op lange termijn worden gekeken. De herbeplantingen, 
in bossen uitgevoerde behandelingen en waterbouwkundige correctiemaatregelen 
hebben een positieve invloed op het milieu (op de lucht, het water, de bodem, de 
ecosystemen, enz.) die niet in harde cijfers valt aan te geven en zich dus moeilijk 
in geld laat uitdrukken. 
A 3 c) 
Toch zijn de betrokken kosten en baten becijferd, waarbij voor deze laatste gebruik 
is gemaakt van de referentiewaarden en "schaduwprijzen" die gewoonlijk voor dit 
soort projecten worden gehanteerd. 
Er is rekening gehouden met de volgende voordelen : 
1. er is minder gevaar voor een plotseling sterk stijgende waterstand en voor 
overstromingen; 
2. de bodemerosie in bosgebieden neemt af; 
3. in stuwmeren vindt minder slibafzetting plaats; 
4. de bosgebieden worden waardevoller en de verwoestijning wordt minder; 
5. de waterkwaliteit wordt beter; 
6. het algemene welzijn van de bevolking neemt toe. 
Deze voordelen zijn dus in getallen uitgedrukt en vergelijking daarvan met de 
investeringskosten levert als uitkomst een interne rentabiliteit op van 1,4 %. Op 
grond van de in de analyse meegerekende baten op sociaal-economisch en 
milieugebied mag het project dus rendabel worden genoemd. 
Een aantal positieve effecten is in de analyse buiten beschouwing gebleven. Het gaat 
daarbij onder meer om de vermindering van het broeikaseffect en om de bijdrage 
die aan het landschapsschoon wordt geleverd. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
Alle maatregelen in het kader van dit project zijn erop gericht het beschermende 
plantendek te herstellen en in stand te houden met als algemeen doel de elementaire 
hulpbronnen bodem en water (met inbegrip van de waterkringloop, dit natuurlijke 
proces dat voor het milieu van essentieel belang is) te beschermen. In geen enkel 
geval wordt daarbij gebruik gemaakt van methoden of soorten die het natuurlijke 
evenwicht in het betrokken gebied kunnen verstoren. De effecten op het natuurlijke 
milieu zijn dus altijd positief. 
Er wordt uitsluitend aangeplant op percelen die in de afgelopen 50 jaar grotendeels 
met dezelfde soorten waren bezet als die welke nu worden gebruikt, of waar geen 
ernstig gevaar voor een ongewenste ecologische ontwikkeling bestaat. 
/)LjC 
10. KOSTEN EN BIJSTANp (in ecu) ; 
(1 ecu = 162,323 PTA) * 
Totale kosten ' «<**' 'v* 4 956 751 ecu 
Subsidiabele kosten (d.w.z. op of aa 7.4.1995 4 956 751 ecu 
gemaakte kasten) 
Bijstands^percentage ,/* , 85 % 
Bijstand Uit het Cohesiefonds *f* '« < 4 213 238 ecu 
** *'.X 
"*» 
:W^: '.••' ti4 i 
ir. >,: 
/: F-'5-.-,*t^ 
T^'V i 
^*: 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 95/11/61/010-3 
1. NAAM VAN HET PROJECT : 
Bebossing met bijbehorende werkzaamheden om erosie en woestijnvorming te 
bestrijden en herstel van door brand aangetaste ecosystemen in het stroomgebied van 
de Segura. 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : 
2.2. Adres : Dirreción General de Planificación 
P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : 
Adres : 
3.2. Naam 
Adres : 
3.3. Naam 
Adres : 
3.4. Naam : 
Adres Instituto Nacional para la Conservación de la Naturaleza 
(tegenwoordig Dirección General para la Conservación de la 
Naturaleza). 
Subdirección General de Protección de la Naturaleza 
(tegenwoordig Subdirreción General de Control de la Erosión y 
Desarrollo Forestal). 
Gran Via de S. Francisco, 4 - 28005 Madrid 
Consejeria de Medio Ambiente. 
Dirección General de Planificación y Partición. 
Avda. de Eritana, 1 - SEVILLA (ANDALUCIA) 
Consejeria de Agricultura y Medio Ambiente 
Dirección General de Montes y Medio Ambiente Natural 
Servicio de Protección del Medio Natural 
Cl Pintor Matias Moreno, 4 45002 - TOLEDO (CASTILLA-LA-
MANCHA). 
Consejeria de Medio Ambiente 
Dirección General del Medio Natural 
Cl Luis Fontes Pagan, 3 30071 MURCIA (MURCIA). 
/i e, i~ 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Spanje 
4.2. Regio : Autonome regio's Andalucia, Castilla - la Mancha en Murcia 
5. BESCHRIJVING : 
Het project bestaat uit een aantal in bosgebieden uit te voeren maatregelen die 
uiteenvallen in twee categorieën. 
Bij de eerste categorie gaat het om afremming van de erosie- en 
verwoestijningsprocessen die het natuurlijke milieu in het stroomgebied van de 
Segura rechtstreeks aantasten door hun nadelige invloed op drie natuurlijke 
hulpbronnen die uitermate belangrijk zijn : vegetatie, bodem en water. 
Deze eerste categorie omvat de volgende specifieke maatregelen : 
Verbetering van het vegetatiedek om de bodem in voldoende mate te 
beschermen, en wel door : 
. bebossing met soorten die aan de standplaats zijn aangepast; 
. behandelingen om bestaand bos zo in stand te houden en te verbeteren dat het 
evenwicht tussen bodembescherming en ontwikkeling van de vegetatie tot de 
climax behouden blijft; 
Stabilisering van hellingen en rivierbeddingen door kleine waterbouwkundige 
ingrepen om schade door stortregens te voorkomen. 
De tweede categorie betreft het herstel van bosterreinen die zijn aangetast door 
brand. 
Het gaat er daarbij om natuurlijke verjonging te bevorderen en de verbrande 
oppervlakten van een beschermend vegetatiedek te voorzien door middel van de 
volgende concrete maatregelen : 
de activiteiten om door brand aangetaste oppervlakten opnieuw te beplanten en 
om natuurlijke verjonging op dergelijke oppervlakten te ondersteunen worden 
uitgebreid; 
in bestaand bos worden meer behandelingen uitgevoerd die bosbrand helpen 
voorkomen en de bestrijding ervan vergemakkelijken. 
4</3 
DOEL : 
De algemene doelstellingen van de maatregelen zijn enerzijds de bescherming van 
de elementaire hulpbronnen bodem en water (met inbegrip van de waterkringloop 
als natuurlijk proces dat van essentieel belang is voor het milieu), en anderzijds het 
herstel van ecosystemen die door een bosbrand schade hebben opgelopen. 
De meer specifieke doelstellingen vormen een geïntegreerd geheel en kunnen als 
volgt worden omschreven : 
bestrijding en voorkoming van zowel de door de wind als de door water 
veroorzaakte erosie en herstel van het biologische vermogen van de aangetaste 
gebieden; 
bestrijding en voorkoming van bosbranden en herstel van de door brand 
verwoeste gebieden; 
een zodanige uitbreiding en verbetering van het plantendek, waarbij ook de 
biodiversiteit ervan wordt vergroot, dat dit plantendek de bodem voldoende kan 
stabiliseren en het bodemleven een adequate bescherming kan bieden en dat het 
ook een belangrijke bijdrage kan leveren aan de absorptie van C02; 
regulering van de waterkringloop : bescherming van de watervoorraden en 
verbetering van de kwaliteit ervan, vermindering van het overstromingsgevaar 
en instandhouding van de infrastructuur voor de waterhuishouding; 
verbetering van de structuur van landelijke - in dit geval beboste - gebieden 
door ertoe bij te dragen dat mensen gaan en/of blijven wonen in streken die in 
economisch verval verkeren of ontvolkt dreigen te raken, waarbij wordt 
gezorgd voor een uit milieu-oogpunt evenwichtige aanpak die samengaat met 
de instandhouding van het milieu en van de natuurlijke ecosystemen ervan; 
realisering van andere indirecte voordelen zoals de verbetering en bescherming 
van de biodiversiteit en de vergroting van de esthetische en recreatieve 
betekenis van de betrokken gebieden. 
Al deze doelstellingen worden nagestreefd via een geïntegreerde aanpak, en wel in 
eerste instantie voor elk stroomgebied als basiseenheid bij de betrokken 
maatregelen, en zo voor het nationale grondgebied in zijn geheel. Het gaat er 
daarbij om een strategie te ontwikkelen om de natuur te beschermen tegen het 
proces van verwoestijning dat geleidelijk erger wordt door bodemerosie, door 
bosbranden en door de aanhoudende droogte die de Spaanse bossen teistert. 
4^i\ 
7. TIJDSCHEMA : 
Type werkzaamheden Begindatum Einddatum 
Eigenlijke werkzaamheden 01.04.95 31.12.95 
BEOORDELING VAN DE ECONOMISCHE EN MAATSCHAPPELIJKE 
KOSTEN EN BATEN : 
Bij de beoordeling van de rentabiliteit van dergelijke werkzaamheden waarmee het 
herstel van de waterhuishouding en van de bossen wordt beoogd, moet naar de 
maatschappelijke voordelen op lange termijn worden gekeken. De herbeplantingen, 
in bossen uitgevoerde behandelingen en waterbouwkundige correctiemaatregelen 
hebben een positieve invloed op het milieu (op de lucht, het water, de bodem, de 
ecosystemen, enz.) die niet in harde cijfers valt aan te geven en zich dus moeilijk 
in geld laat uitdrukken. 
Toch zijn de betrokken kosten en baten becijferd, waarbij voor deze laatste gebruik 
is gemaakt van de referentiewaarden en "schaduwprijzen" die gewoonlijk voor dit 
soort projecten worden gehanteerd. 
Er is rekening gehouden met de volgende voordelen : 
1. er is minder gevaar voor een plotseling sterk stijgende waterstand en voor 
overstromingen; . 
2. de bodemerosie in bosgebieden neemt af; 
3. in stuwmeren vindt minder slibafzetting plaats; 
4. de bosgebieden worden waardevoller en de verwoestijning wordt minder; 
5. , de waterkwaliteit wordt beter; 
6. het algemene welzijn van de bevolking neemt toe. 
Deze voordelen zijn dus in getallen uitgedrukt en vergelijking daarvan met de 
investeringskosten levert als uitkomst een interne rentabiliteit op van 9,73 %. Op 
grond van de in de analyse meegerekende baten op sociaal-economisch en 
milieugebied mag het project dus rendabel worden genoemd. 
Een aantal positieve effecten is in de analyse buiten beschouwing gebleven. Het gaat 
daarbij onder meer om de vermindering van het broeikaseffect en om de bijdrage 
die aan het landschapsschoon wordt geleverd. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
a) Alle maatregelen in het kader van dit project zijn erop gericht het 
beschermende plantendek te herstellen en in stand te houden met als algemeen 
doel de elementaire hulpbronnen bodem en water (met inbegrip van de 
41 t, 5 
waterkringloop, dit natuurlijke proces dat voor het milieu van essentieel belang 
is) te beschermen. In geen enkel geval wordt daarbij gebruik gemaakt van 
methoden of soorten die het natuurlijke evenwicht in het betrokken gebied 
kunnen verstoren. De effecten op het natuurlijke milieu zijn dus altijd positief. 
Er wordt uitsluitend aangeplant op percelen die in de afgelopen 50 jaar 
grotendeels met dezelfde soorten waren bezet als die welke nu worden gebruikt, 
of waar geen ernstig gevaar voor een ongewenste ecologische ontwikkeling 
bestaat. 
b) Op grond van artikel 3, lid 5, van Verordening (EEG) nr. 2158/92 betreffende 
de bescherming van de bossen tegen brand moeten de bosbouwmaatregelen die 
deel uitmaken van het project, in overeenstemming zijn met het Spaanse 
programma ter bescherming van de bossen tegen brand waarover de Commissie 
op 7 januari 1994 een gunstig advies heeft uitgebracht. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : 
(1 ecu = 162,323 PTA) 
Totale kosten 6 566 535 ecu 
Subsidiabele kosten (d.w.z. op of na 7.4.1995 6 566 535 ecu 
gemaakte kosten) 
Bijstandspercentage 85 % 
Bijstand uit het Cohesiefonds 5 581 554 ecu 
// il é 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 95/11/61/10-4 
1. NAAM VAN HET PROJECT : 
Bebossing met bijbehorende werkzaamheden om erosie en woestijnvorming te 
bestrijden en herstel van door brand aangetaste ecosystemen in het stroomgebied van 
de Taag. 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Dirreción General de Planificación 
2.2. Adres : ' P* de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE 
3.1. Naam : 
Adres : 
3.2. Naam 
Adres : 
3.3. Naam 
Adres : 
3.4. Naam : 
Adres Instituto Nacional para la Conservación de la Naturaleza 
(tegenwoordig Dirección General para la Conservación de la 
Naturaleza). 
Subdirección General de Protección de la Naturaleza 
(tegenwoordig Subdirreción General de Control de la Erosión y 
Desarrollo Forestal). 
Gran Via de S. Francisco, 4 - 28005 Madrid 
Consejeria de Agricultura, Ganaderïa y Montes. 
Dirección General de Estructuras Agrarias. 
Diputación General de Aragon 
P' de Maria Agustin, 36 Edf. Pignatelli 50004 - ZARAGOZA 
(ARAGÓN) 
Consejeria de Agricultura y Medio Ambiente 
Dirección General de Montes y Medio Ambiente Natural 
Servicio de Protección del Medio Natural 
Cl Pintor Matias Moreno, 4 45002 - TOLEDO (CASTILLA-LA-
MANCHA). 
Consejeria de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio 
Dirección General del Medio Natural 
Cl Muro, 9 47004 VALLADOLID (CASTILLA Y LEON) 
4 C; ^ 
3.5. Naam : Consejeria de Agricultura y Comercio 
Dirección General de Estructuras Agrarias 
Adres : Cl Adriano, 4 06800 - MERIDA (EXTREMADURA) 
3.6. Naam : Consejeria de Cooperación 
Agencia del Medio Ambiente - Servicio de Gestion Territorial 
Adres : C/Princesa, 3 28008 MADRID (MADRID) 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Spanje 
4.2. Regio : Autonome regio's Aragon, Castilla - la Mancha , Castilla y León, 
Extremadura en Madrid 
5. BESCHRIJVING : 
Het project bestaat uit een aantal in bosgebieden uit te voeren maatregelen die 
uiteenvallen in twee categorieën. 
Bij de eerste categorie gaat het om afremming van de erosie- en 
verwoestijningsprocessen die het natuurlijke milieu in het stroomgebied van de Taag 
rechtstreeks aantasten door hun nadelige invloed op drie natuurlijke hulpbronnen die 
uitermate belangrijk zijn : vegetatie, bodem en water. 
Deze eerste categorie omvat de volgende specifieke maatregelen : 
Verbetering van het vegetatiedek om de bodem in voldoende mate te 
beschermen, en wel door : 
. bebossing met soorten die aan de standplaats zijn aangepast; 
. behandelingen om bestaand bos zo in stand te houden en te verbeteren dat het 
evenwicht tussen bodembescherming en ontwikkeling van de vegetatie tot de 
climax behouden blijft; 
Stabilisering van hellingen en rivierbeddingen door kleine waterbouwkundige 
ingrepen om schade door stortregens te voorkomen. 
De tweede categorie betreft het herstel van bosterreinen die ziin aangetast door 
brand. 
Het gaat er daarbij om natuurlijke verjonging te bevorderen en de verbrande 
oppervlakten van een beschermend vegetatiedek te voorzien door middel van de 
volgende concrete maatregelen : 
de activiteiten om door brand aangetaste oppervlakten opnieuw te beplanten en 
om natuurlijke verjonging op dergelijke oppervlakten te ondersteunen worden 
uitgebreid; 
4L\ % 
in bestaand bos worden meer behandelingen uitgevoerd die bosbrand helpen 
voorkomen en de bestrijding ervan vergemakkelijken. 
6. DOEL : 
De algemene doelstellingen van de maatregelen zijn enerzijds de bescherming van 
de elementaire hulpbronnen bodem en water (met inbegrip van de waterkringloop 
als natuurlijk proces dat van essentieel belang is voor het milieu), en anderzijds het 
herstel van ecosystemen die door een bosbrand schade hebben opgelopen. 
De meer specifieke doelstellingen vormen een geïntegreerd geheel en kunnen als 
volgt worden omschreven : 
bestrijding en voorkoming van zowel de door de wind als de door water 
veroorzaakte erosie en herstel van het biologische vermogen van de aangetaste 
gebieden; 
bestrijding en voorkoming van bosbranden en herstel van de door brand 
verwoeste gebieden; 
een zodanige uitbreiding en verbetering van het plantendek, waarbij ook de 
biodiversiteit ervan wordt vergroot, dat dit plantendek de bodem voldoende kan 
stabiliseren en het bodemleven een adequate bescherming kan bieden en dat het 
ook een belangrijke bijdrage kan leveren aan de absorptie van C02; 
regulering van de waterkringloop : bescherming van de watervoorraden en 
verbetering van de kwaliteit ervan, vermindering van het overstromingsgevaar 
en instandhouding van de infrastructuur voor de waterhuishouding; 
verbetering van de structuur van landelijke - in dit geval beboste - gebieden 
door ertoe bij te dragen dat mensen gaan en/of blijven wonen in streken die in 
economisch verval verkeren of ontvolkt dreigen te raken, waarbij wordt 
gezorgd voor een uit milieu-oogpunt evenwichtige aanpak die samengaat met 
de instandhouding van het milieu en van de natuurlijke ecosystemen ervan; 
realisering van andere indirecte voordelen zoals de verbetering en bescherming 
van de biodiversiteit en de vergroting van de esthetische en recreatieve 
betekenis van de betrokken gebieden. 
Al deze doelstellingen worden nagestreefd via een geïntegreerde aanpak, en wel in 
eerste instantie voor elk stroomgebied als basiseenheid bij de betrokken 
maatregelen, en zo voor het nationale grondgebied in zijn geheel. Het gaat er 
daarbij om een strategie te ontwikkelen om de natuur te beschermen tegen het 
proces van verwoestijning dat geleidelijk erger wordt door bodemerosie, door 
bosbranden en door de aanhoudende droogte die de Spaanse bossen teistert. 
AQ1) 
TIJDSCHEMA : 
Type werkzaamheden Begindatum Einddatum 
Eigenlijke werkzaamheden 01.04.95 31.12.95 
BEOORDELING VAN DE ECONOMISCHE EN MAATSCHAPPELIJKE 
KOSTEN EN BATEN : 
Bij de beoordeling van de rentabiliteit van dergelijke werkzaamheden waarmee het 
herstel van de waterhuishouding en van de bossen wordt beoogd, moet naar de 
maatschappelijke voordelen op lange termijn worden gekeken. De herbeplantingen, 
in bossen uitgevoerde behandelingen en waterbouwkundige correctiemaatregelen 
hebben een positieve invloed op het milieu (op de lucht, het water, de bodem, de 
ecosystemen, enz.) die niet in harde cijfers valt aan te geven en zich dus moeilijk 
in geld laat uitdrukken. 
Toch zijn de betrokken kosten en baten becijferd, waarbij voor deze laatste gebruik 
is gemaakt van de referentiewaarden en "schaduwprijzen" die gewoonlijk voor dit 
soort projecten worden gehanteerd. 
Er is rekening gehouden met de volgende voordelen : 
1. er is minder gevaar voor een plotseling sterk stijgende waterstand en voor 
overstromingen; 
2. de bodemerosie in bosgebieden neemt af; 
3. in stuwmeren vindt minder slibafzetting plaats; 
4. de bosgebieden worden waardevoller en de verwoestijning wordt minder; 
5. de waterkwaliteit wordt beter; 
6. het algemene welzijn van de bevolking neemt toe. 
Deze voordelen zijn dus in getallen uitgedrukt en vergelijking daarvan met de 
investeringskosten levert als uitkomst een interne rentabiliteit op van 7,11 %. Op 
grond van de in de analyse meegerekende baten op sociaal-economisch en 
milieugebied mag het project dus rendabel worden genoemd. 
Een aantal positieve effecten is in de analyse buiten beschouwing gebleven omdat 
het belang ervan heel moeilijk in een bedrag valt uit te drukken. Als deze effecten 
wel waren meegenomen, zou de berekende interne rentabiliteit veel hoger zijn 
uitgevallen. Het gaat daarbij onder meer om de vermindering van het broeikaseffect 
en om de bijdrage die aan het landschapsschoon wordt geleverd. 
-1 >s o 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
a) Alle maatregelen in het kader van dit project zijn erop gericht het 
beschermende plantendek te herstellen en in stand te houden met als algemeen 
doel de elementaire hulpbronnen bodem en water (met inbegrip van de 
waterkringloop, dit natuurlijke proces dat voor het milieu van essentieel belang 
is) te beschermen. In geen enkel geval wordt daarbij gebruik gemaakt van 
methoden of soorten die het natuurlijke evenwicht in het betrokken gebied 
kunnen verstoren. De effecten op het natuurlijke milieu zijn dus altijd positief. 
Er wordt uitsluitend aangeplant op percelen die in de afgelopen 50 jaar 
grotendeels met dezelfde soorten waren bezet als die welke nu worden gebruikt, 
of waar geen ernstig gevaar voor een ongewenste ecologische ontwikkeling 
bestaat. 
b) Op grond van artikel 3, lid 5, van Verordening (EEG) nr. 2158/92 betreffende 
de bescherming van de bossen tegen brand moeten de bosbouwmaatregelen die 
deel uitmaken van het project, in overeenstemming zijn met het Spaanse 
programma ter bescherming van de bossen tegen brand waarover de Commissie 
op 7 januari 1994 een gunstig advies heeft uitgebracht. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : 
(1 ecu = 162,323 PTA) 
Totale kosten 17 099 973 ecu 
Subsidiabele kosten (d.w.z. op of na 7.4.1995 17 099 973 ecu 
gemaakte kosten) 
Bijstandspercentage 80 % 
Bijstand uit het Cohesiefonds 13 679 978 ecu 
A*> 1 
Publicatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van 
bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een 
Cohesiefonds 
Kerngegevens van project 
nr. 95/11/61/012 
1. Naam van het projet 
Zuiveringsstation voor het afvalwater van Cal via - Baléares. 
2. Ingediend door 
2.1. Naam: Dirección General de Planificación 
2.2. Adres: Po de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 
3.1. Naam: Dirección General de Calidad de las Aguas (MOPTMA). 
3.2. Adres: P' de la Castellana, 67 - 28071 Madrid 
4. Plaats van uitvoering 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2 Provincie: Balearen 
Autonome gemeenschap van de Balearen. 
5. Beschrijving 
Met dit project wordt de bouw beoogd van de afvalwaterzuiveringsinstallaties 
voor de baai van Palma de Majorca. 
Het omvat de volgende werkzaamheden: 
1. ZUIVERINGSSTATION VAN SANTA PONS A 
Zeven 
Zandvang met voorbeluchting en ontvetting 
Debietmeting 
Homogeniseerbekken 
Primaire decantatie et spuien van het slib 
Biologische zuivering beluchtingsbekkens 
Secundaire decantatie (schraperbekken) 
Terugvoer van aktief slib en van spuislib 
/I5L 
Terugvoer in de anoxemische zone 
Chlorering 
Uitpompen van slib van de primaire decantatie 
Verdichting van het slib 
Anaerobe gisting 
Herverdichting van het slib 
Droging van het slib 
Ontgeuring 
Afvoer 
Drinkwater en industriewater 
Regelkamer 
Gebouw voor industriële exploitatie 
transformatorgebouw 
Integratie in het landschap en afsluiting 
ZUIVERINGSSTATION VAN PAGUERA 
Zeven 
Zandvang met voorbeluchting en ontvetting 
Debietmeting 
Biologische zuivering met nitrificatie-denitrificatie en aërobe stabilisatie 
Primaire decantatie en verwijdering van het slib 
Chlorering 
Verdichting van het slib 
ZUIVERINGSSTATION VAN BENDINAT 
Zeven 
Zandvang met voorbeluchting en ontvetting 
Debietmeting 
Biologische zuivering met mtrificatie-denitrificatie en aërobe stabilisatie 
Primaire decantatie en verwijdering van het slib . 
Chlorering 
Verdichting van het slib 
4. POMPSTATIONS EN VERZAMELLEIDINGEN. 
Pompstation van Murillo (E.I. 58) 
Opvoerpomp Murillo - Son Ferrer (E.I.8.1) 
Opvoerleiding Son Ferrer - zuiveringsstation 
Pompstation van Murillo Magalluf (E.I.4.2) 
Opvoerleiding Magalluf - zuiveringsstation 
5. VERLENGING VAN DE AFVOERPIJPEN IN ZEE 
Afvoerpijp van Santa Ponsa met 1 200 m. 
4 53 
Afvoerpijp van Paguera met 300 m. 
Afvoerpijp van Palma Nova met 500 m. 
Afvoerpijp van Magalluf met 250 m. 
6. Doel 
Bouw en installatie van drie zuiveringsstations voor het door de algemene 
verzamelleidingen aangevoerde afvalwater van de gemeente Calvia. 
Vermindering van de verontreiniging van het afvalwater van die gemeente tot een 
aanvaardbaar niveau voordat het via afvoerbuizen in de Middellandse Zee wordt 
geloosd. 
De belangrijkste parameters van hogergenoemde stations zijn in de volgende tabel 
samengebracht: 
95/11/61/012 
Huidige bevolking (inw.) 
Inwonersequivalent (LE.) 
gemiddelde totale DBO 5 
aanvoerwater (mg/l) 
gemiddelde totale DBO 5 
afvoerwater (25 mg/l) 
gemiddelde totale SS -
aanvoerwater (25 mg/l) 
gemiddelde totale SS -
afvoerwater (25 mg/l) 
Volume water 
daggemiddelde (m3/dag) Santa 
Ponsa 
34 000 
118 000 
490 
25 
300 
35 
31 000 Paguera 
6 700 
27 300 
575 
25 
300 
35 
3 100 Bendinat 
6 700 
30 000 
475 
25 
300 
35 
7000 TOTAAL 
47 400 
175 300 
A 5 y 
Tijdschema voor de uitvoering 
Aard der . ~. , . . , Aanvang Einde werkzaamheden & 
Opstellen van het 
project 
Bouwwerkzaamheden 5.4.95 5.10.96 
Ingebruikneming 6.10.96 
8. Economische en sociale kosten-batenanalvse 
Voor de kosten-batenanalyse zijn de volgende elementen in aanmerking genomen: 
investeringen voor een nuttige levensduur van 20 jaar; 
exploitatie- en onderhoudskosten 
huisvuil- en saneringsbelasting en waterprijs (exploitatiekosten gedekt door 
bijdragen verbruikers) 
gunstig milieu-effect 
hergebruik van gezuiverd water. 
Het intern rendement bedraagt 15,61%. 
Behalve dit berekend resultaat heeft het project ook gevolgen voor de 
economische ontwikkeling van het gebied, de ontwikkeling van het landelijk 
toerisme en de verbetering van de kwaliteit van het bestaan van de plaatselijke 
bevolking. 
9. Milieu-effectbeoordeling 
Het project heeft een gunstig milieu-effect: 
Verbetering van de kwaliteit van het milieu door afvalwaterzuivering 
Grotere beschikbaarheid van water en voorkoming van diffuse verontreiniging. 
Minder grondwatervervuiling 
Systematische verbetering van het mariene ecosysteem dat vervuild wordt door 
onvoldoende gezuiverd afvalwater. 
Tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/271/EEG 
De gemeentelijke voorschriften inzake afvalwater waarin bepaald wordt dat 
industrieel afvalwater vóór de afvoer naar de riolen moet worden gezuiverd, zijn 
van toepassing. 
/IS 5 
10. Kosten en bijstand (in ecu) 
Totale kosten 12 162 170 
Subsidiabele kosten (na 7.4.95) 12 162 170 
Steunpercentage 85 % 
Bijdrage uit het Cohesiefonds 10 337 845 
/)5C 
Publicatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van 
bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een 
Cohesiefonds 
Kerngegevens van project 
nr. 95/11/61/013 
1. Naam van het projet 
Sanering van de Costa del Sol en van de Costa de la Luz (Andalousie). 
2. Ingediend door 
2.1. Naam: Dirección General de Planificación 
2.2. Adres: Po de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 
3.1. Naam: Dirección General de Calidad de las Aguas 
3.2. Adres: Po de la Castellana, 67 - 28071 Madrid 
4. Plaats van uitvoering 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2 Provincies: Cadix en Granada 
Autonome gemeenschap : Andalousie 
5. Beschrijving 
Met dit project wordt de bouw beoogd van de afvalwaterzuiveringsinstallaties 
voor een aantal gemeenten van de Andalousische kust. 
Het omvat de volgende werkzaamheden: 
Afvalwaterzuiveringsstation van Motril-Salobrena 
Opvang: aanleggen van de volgende opvoerleidingen: 
Salobrena, La Canaleta en Lobres ( 350 mm diameter) 
Varadero en Puerto de Motril (600 mm diameter) 
Motril en Torrenueva (400 mm diameter) 
Waterzuiveringsinstallatie : voorbehandeling, menging en uitvlokking, primaire 
decantatie (drie eenheden), biologische zuivering in een turbinereactor (drie 
eenheden), beluchting en secundaire decantatie. 
S lib verwerkingsinstallatie : Extractie, wegpompen en verdichting van primair 
slib, extractie en droging van spuislib, terugvoer van primair slib, verdichting 
door zwaartekracht, anaërobe gisting, verwarming, droging, extractie en 
opslag. 
Afvalwaterzuiveringsstation van Almunecar. 
Opvang: aanleggen van de volgende opvoerleidingen: 
Almunecar (800 mm diameter) 
Velila (350 mm diameter). 
Waterzuiveringsinstallatie : voorbehandeling, primaire decantatie, biologische 
zuivering en secundaire decantatie. 
Slibverwerkingsinstallatie : primaire decantatie: extractie en wegpompen van 
biologisch spuislib, extractie en wegpompen van het gemengd slib van de 
primaire decantatie, aërobe gisting, droging met bandfilters, stabilisatie met 
kalk en opslag. 
Lozing van het gezuiverd water: installatie voor transport en 
grondwateraanvulling. 
Afvalwaterzuiveringsstation van La Linea 
Opvang: aanleggen van de volgende opvoerleidingen: 
Playa de la Atunara (700 mm diameter) 
Campamento (250 mm diameter) 
Waterzuiveringsinstallatie : voorbehandeling, primaire decantatie en desinfectie 
(chloreren). 
Slibverwerkingsinstallatië: recirculatie van primair slib, verdichting door 
zwaartekracht, anaërobe gisting, droging en opslag. 
6. Doel 
Bouw en installatie van de zuiveringsstations van Motril-Salobrena, Almunecar 
en La Linea. 
Vermindering van de verontreiniging van het afvalwater van die gemeenten tot 
een aanvaardbaar niveau voordat het via afvoerbuizen in de Middellandse Zee 
wordt geloosd of wordt gebruikt voor grondwateraanvulling. 
De belangrijkste parameters van hogergenoemde stations zijn in de volgende 
tabel samengebracht: 
^ç? 
95/11/61/013 
Huidige bevolking 
(inw.): 
Inwonersequivalent 
(I.E.) 
gemiddelde totale 
DBO 5 aanvoerwater 
(mg/l) 
gemiddelde totale 
DBO 5 afvoerwater 
(mg/l) 
gemiddelde totale SS 
aanvoerwater(mg/l) 
gemiddelde totale SS 
afvoerwater (mg/l) 
Volume gezuiverd 
water daggemiddelde 
(m3/dag) Motril-Salobr 
ena 
95 000 
155 000 
279 
25 
227 
35 
34 000 Almunecar 
60 000 
108 000 
323 
25 
266 
35 
27 000 Linea de la 
Concepcion 
85 000 
105 000 
280 
25 
280 
35 
26 250 TOTAAL 
240 000 
368 000 
7. Tijdschema voor de uitvoering 
Aard der A ^ . 
-t ^ u ** Aanvang Einde 
werkzaamheden ° 
Bouw van de installatie 1.5.95 31.12.97 
Inbedrijfneming 1.1.98 
8. Economische en sociale kosten-batenanalvse 
Voor de kosten-batenanalyse zijn de volgende elementen in aanmerking 
genomen: 
investeringen voor een nuttige levensduur van 20 jaar; 
exploitatie- en onderhoudskosten 
huisvuil- en rioleringsbelasting en waterpnjs (exploitatiekosten gedekt 
door bijdragen verbruikers) 
A53 
gunstig milieu-effect 
hergebruik van gezuiverd water. 
Het intern rendement bedraagt 17,8%.( Motril-Salobrena: 19,53%, 
Almunecar: 12,71%, La Linea de la Conception: 29,52%) 
Behalve dit berekend resultaat heeft het project ook gevolgen voor de 
economische ontwikkeling van het gebied, de ontwikkeling van het landelijk 
toerisme en de verbetering van de kwaliteit van het bestaan van de plaatselijke 
bevolking. 
9. Milieu-effectbeoordeling 
Het project zal een gunstig milieu-effect hebben 
Tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/271/EEG 
Verbetering van de kwaliteit van het milieu door afvalwaterzuivering 
Grotere beschikbaarheid van water en voorkoming van diffuse verontreiniging. 
Minder vervuiling van het grondwater 
Systematische verbetering van het mariene ecosysteem dat vervuild wordt door 
onvoldoende gezuiverd afvalwater. 
De gemeentelijke voorschriften inzake afvalwater waarin bepaald wordt dat 
industrieel afvalwater vóór de afvoer naar de riolen moet worden gezuiverd, 
zijn van toepassing. 
10. Kosten en bijstand (in ecu) 
Totale kosten 19 812 349 
Subsidiabele kosten (na 7.4.95) 19 812 349 
Steunpercentage 85 % 
Bijdrage uit het Cohesiefonds 16 840 497 
De totale kostprijs is als volgt verdeeld: 
Zuiveringsstation van Motril-Salobrena 7 175 816 
Zuiveringsstation van Almunecar: 8 618 002 
Zuiveringsstation van Concepción : 4 018 531. 
4/SO 
Publicatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van 
bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een 
Cohesiefonds 
Kerngegevens van project 
nr. 95/11/61/014 
1. Naam van het projet 
Aanleg van riolering en zuivering van het afvalwater van "Campo de las Dalias" 
in Alméria 
2. Ingediend door 
2.1. Naam: Dirección General de Planificación 
2.2. Adres: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 
3.1. Naam: Dirección General de Calidad de las Aguas (MOPTMA). 
3.2. Adres: P° de la Castellana, 67 - 28071 Madrid 
4. Plaats van uitvoering 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2 Provincie: Alméria 
Autonome gemeenschap : Andalousie 
5. Beschrijving 
Met dit project wordt de bouw beoogd van afvalwaterzuiveringsinstallaties voor 
een aantal gemeenten van de Andalousische kust. 
Het omvat de volgende werkzaamheden: 
a) Bouw van een afvalwaterzuiveringsstation in El Solanillo voor het gebied rond 
Roquetas de Mar en hergebruik van het gezuiverde water voor 
grondwateraanvulling in "Campo de las Dalias" door bodeminjectie na tertiaire 
zuivering door geïnverteerde osmose. 
b) Vergelijkbaar met punt a): tertiaire zuivering door geïnverteerde osmose van 
het water van het zuiveringsstation van El Ejido (thans in aanbouw). Dat water 
Aè1 
wordt hergebruikt of in de bodem geïnjecteerd ter aanvulling van de 
grondwatervoorrraad van "Campo de las Dalias" 
Er zal nog een andere installatie worden gebouwd voor de tertiaire zuivering door 
geïnverteerde osmose van het water van het bestaande afvalwaterzuiveringsstation 
voor Las Norias en Santa Maria del Aguila. 
c) Bouw van een zuiverïngsstation in Balerma en tertiaire zuivering van het water 
afkomstig van dit station en van het bestaande zuiveringsstation van Blanega. 
Grondwateraanvulling met 3000 m3/dag. 
d) Bouw van een afvalwaterzuiveringsstation voor het grondgebied van de 
gemeente Adra en van een tertiaire zuiveringsinstallatie. 
e) Bouw van een afvalwaterzuiveringsstation voor kleine gebieden zoals San 
Agustin, Berja, Dalias, Félix, La Mojonera, Puebla de Vicar, Enix en 
Penarrodada 
6. Doel 
Bouw en installatie van vijftien zuiveringsstations voor het afvalwater van de 
riolering van Roquetas de Mar, El Ejido, Adra et andere kleine dorpen in Campo 
de las Dalias. 
Vermindering van de verontreiniging van het afvalwater van die gemeenten (261 
765 inwoners) tot een aanvaardbaar niveau voor hergebruik of voor 
grondwateraanvulling. 
De belangrijkste parameters van hogergenoemde stations zijn in de volgende tabel 
samengebracht: 
95/11/61/014 
Huidige 
bevolking (inw.): 
Inwoners­
equivalent (I.E.) 
gemiddelde totale 
DBO 5 
aanvoerwater 
(mg/l) 
gemiddelde totale 
DBO 5 
afvoerwater mg/l Adra 
19 900 
23 400 
350 
25 Berja 
7000 
9000 
350 
25 Castala 
100 
250 
350 
25 Penarrodada 
250 
350 
350 
25 
461-
gemiddelde totale 
SS aanvoerwater 
(mg/l) 
Gemiddelde totale 
SS afvoerwater 
(mg/l) 
Volume gezuiverd 
water -
daggemiddelde 
(m3/dag) 375 
35 
6 960 375 
35 
2000 375 
35 
60 375 
35 
100 
Jb3 
95/11/61/014 
Huidige 
bevolking: 
(inw.) 
Inwoners­
equivalent (I.E.) 
Gemiddelde totale 
DBO 5 
aanvoerwater 
(mg/l) 
Gemiddelde totale 
DBO 5 
afvoerwater 
(mg/l) 
Gemiddelde totale 
SS aanvoerwater 
(mg/l) 
Gemiddelde totale 
SS afvoerwater 
(mg/l) 
Volume gezuiverd 
water -
daggemiddelde: 
(m3/dag). Rio Chico 
300 
350 
475 
25 
300 
35 
140 Dalias 
3 930 
3 930 
475 
25 
300 
35 
880 El Ejido 
26 339 
26 339 
475 
25 
300 
35 
7 827 Sta Maria de Aguila 
14 203 
14 203 
475 
25 
300 
35 
4 632 
46 H 
95/11/61/014 
Huidige 
bevolking: 
(inw.) 
Inwoners­
equivalent (I.E.) 
gemiddelde totale 
DBO 5 
aanvoerwater 
(mg/l) 
Gemiddelde totale 
DBO 5 
afvoerwater 
(mg/l) 
gemiddelde totale 
SS aanvoerwater 
(mg/l) 
Gemiddelde totale 
SS afvoerwater ( 
mg/l) 
Volume gezuiverd 
water -
daggemiddelde: 
(m3/dag). Balerma 
4 995 
8 154 
475 
25 
300 
35 
2 492 San Agustin 
1 960 
1 960 
475 
25 
300 
35 
582 La Mojonera 
5 600 
5 600 
475 
25 
300 
35 
1 680 Puebla de Vicar 
6 500 
6 500 
475 
25 
300 
35 
1 940 
.465 
95/11/61/014 
Huidige 
bevolking: 
(inw.) 
Inwoners-
equivalent 
(I.E.)' 
gemiddelde 
totale DBO 5 
aanvoerwater 
(mg/l) 
Gemiddelde 
totale SS 
afvoerwater 
(mg/l) 
gemiddelde 
totale SS 
aanvoerwater 
(mg/l) 
Gemiddelde 
totale SS 
afvoerwater 
(mg/l) 
Volume 
gezuiverd 
water 
daggemiddelde 
(m3/dag) Solanillo 
75 000 
106 686 
475 
25 
300 
35 
^ 35 263 Felix 
600 
1 200 
475 
25 
300 
35 
340 Enix 
250 
600 
475 
25 
300 
35 
160 Totaal 
166 927 
208 522 
' 
• 
466 
7. Tijdschema voor de uitvoering 
Aard der Aanvang. Einde 
werkzaamheden 
Opstellen van 5.6.93 7.2.95 
het project 
Aankoop 10.4.95 
gronden 
Bouw van de 31.8.95 31.12.98 
installaties: 
Inbedrijfneming 1.1.99 
8. Economische en sociale kosten-batenanalvse 
Bij de kosten-batenanalyse zijn de volgende elementen in aanmerking genomen: 
investeringen voor een nuttige levensduur van 20 jaar; 
exploitatie- en onderhoudskosten 
huisvuil- en rioleringsbelasting en waterprijs (exploitatiekosten gedekt 
door bijdragen verbruikers) 
gunstige milieu-effect 
hergebruik van gezuiverd water. 
Het intern rendement bedraagt 8,12%. 
Behalve dit berekend resultaat heeft het project ook gevolgen voor de 
economische ontwikkeling van het gebied, de ontwikkeling van het landelijk 
toerisme en de verbetering van de kwaliteit van het bestaan van de plaatselijke 
bevolking. 
9. Milieu-effectbeoordeling 
Het project zal een gunstig milieu-effect hebben: 
Verbetering van de kwaliteit van het milieu door afvalwaterzuivering 
Grotere beschikbaarheid van water en voorkoming van diffuse 
verontreiniging, 
Minder vervuiling van het grondwater 
Systematische verbetering van het mariene ecosysteem dat vervuild wordt 
door onvoldoende gezuiverd afvalwater. 
Toepassing van Richtlijn 91/271/EEG 
/<6* 
De gemeentelijke voorschriften inzake afvalwater waarin bepaald wordt dat 
industrieel afvalwater voor de afvoer naar de riolen moet worden gezuiverd, zijn 
van toepassing. 
10. Kosten en bijstand (in ecu) 
Totale kosten 32 594 272 
Subsidiabele kosten (na 7.4.95) 32 594 272 
Steunpercentage 85 % 
Bijdrage uit het Cohesiefonds 27 705 131 
/ 6% 
Publicatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van 
bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een 
Cohesiefonds 
Kerngegevens van project 
nr. 95/11/61/015 
1. Naam van het projet 
Zuiveringsstation voor het afvalwater van Oost-Murcia. 
2. Ingediend door 
2.1. Naam: Dirección General de Planificación 
2.2. Adres: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 
3.1. Naam: Dirección General de Calidad de las Aguas 
3.2. Adres: P° de la Castellana, 67 - 28071 Madrid 
4. Plaats van uitvoering 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2 Regio: Murcia 
5. Beschrijving 
Bouw van afvalwaterzuiveringsinstallaties voor de gemeente Murcia. 
De installatie omvat: 
Een afvalwaterzuiveringsinstallatie bestaande uit: voorbehandeling, debietmeting, 
primaire decantatie, biologische zuivering, secundaire decantatie. hercirculatie 
van biologische slib, desinfectie van het afvalwater met chloor, ozon of ultraviolet 
licht en dosering van agentia tijdens de primaire decantatie. 
Een slibzuiveringsinstallatie bestaande uit: verdichting van primair en 
biologisch slib, anaërobe gisting, depot voor gegist slib, droging, opslag en 
afvoer. 
Een gaszui veringsinstallatie bestaande uit: opslag van gistingsgas in een 
gashouder met hydraulische sluiting, compressoren om de gasdruk voor de 
/<59 
brander op te voeren waterverwarmingsketels en een schoorsteen voor 
verbranding van restgassen. 
Stankbestrijding en ventilatie van de gebouwen; waarbij ventilatoren de bedorven 
lucht verwijderen en afvoeren naar een installatie voor ontgeuring, chemische 
zuivering en evacuatie naar buiten. De ontgeuring heeft betrekking op de 
instroominrichting, het vuilwatergemaal, de voorbehandeling, de primaire 
decantatie, de slibverdichters, het slibdepot, de droog- en verwarmingsruimte , 
de pomphuizen en de slibdepots 
6. Doel 
Bouw en uitrusting van een zuiveringsstation voor het water van de 
verzamelleidingen van de gemeente Murcia en het gebied daarrond. Daardoor zal 
de verontreiniging van het afvalwater van deze gemeente met een 
inwonersequivalent van 875 000 inwoners teruggebracht worden tot een 
aanvaardbaar peil met het oog op de lozing ervan in de Segura. 
De belangrijkste parameters van het station zijn: 
95/11/61/015 TOTAAL 
Huidige bevolking (inw.): 285 015 
verwacht inwonersequivalent 875 000 
gemiddelde totale DBO 5 350 
aanvoerwater (mg/l) 
Gemiddelde totale DBO 5 25 
afvoerwater (mg/l) 
Gemiddelde totale SS aanvoerwater 300 
(mg/l) 
Gemiddelde totale SS afvoerwater 25 
(mg/l) 
Volume gezuiverd water - 150 000 
daggemiddelde (m3/dag) 
7. Tijdschema voor de uitvoering 
Aard der 
werkzaam­
heden Aanvang. Einde 
/Mo 
Bouwvan de 15.4.95 31.12.98 
installatie 
Inbedrijf- 1.1.1999 
neming 
Economische en sociale kosten-batenanalyse 
Voor de kosten-batenanalyse zijn de volgende elementen in aanmerking genomen: 
investeringen voor een nuttige levensduur van 20 jaar; 
exploitatie- en onderhoudskosten 
huisvuil- en rioleringsbelasting en waterpnjs (exploitatiekosten gedekt 
door bijdragen verbruikers) 
verrekening van het milieu-effect. 
hergebruik van gezuiverd water. 
Het intern rendement bedraagt 13,03%. 
Behalve dit berekend resultaat heeft het project ook gevolgen voor de 
economische ontwikkelmg van het gebied, de ontwikkeling van het landelijk 
toerisme en de verbetering van de kwaliteit van het bestaan van de plaatselijke 
bevolking. 
Milieu-effectbeoordeling 
Het project heeft een nuttig efffect voor het milieu: 
Verbetering van de kwaliteit van het milieu door zuivering van 
afvalwater 
Grotere beschikbaarheid van water en voorkoming van diffuse 
verontreiniging. 
Minder vervuiling van het grondwater 
Systematische verbetering van het mariene ecosysteem dat vervuild 
wordt door onvoldoende gezuiverd afvalwater. 
Tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/271/EEG 
De gemeentelijke voorschriften inzake afvalwater waarin bepaald wordt dat 
industrieel afvalwater vóór de afvoer naar de riolen moet worden gezuiverd, 
zijn van toepassing. 
4\i 
10. Kosten en bijstand (in ecu) 
Totale kosten 23 247 476 
Subsidiabele kosten (na 7.4.95) 23 247 476 
Steunpercentage 85 % 
Bijdrage uit het Cohesiefonds 19 760 354 
A\°L 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
BIJLAGE I 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 
95/11/61/017 
1. Naam van het project: 
Riolen en uitbreiding van de waterzuiveringsinstallatie van Rincón de León, 
Alicante. 
2. Ingediend door: 
2.1. Naam: Dirección General de Planificación 
2.2. Adres: Paseo de la Castellana 162. 28071 Madrid-Spanje 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 
3.1. Naam: Dirección General de Calidad de las Aguas 
3.2. Adres: Paseo de la Castellana, 67. 28071 Madrid-Spanje 
4. Plaats van uitvoering: 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2. Regio: Alicante 
Autonome Gewest: Valencia 
5. Beschrijving 
Het project omvat de aanleg van de voor de behandeling van afvalwater in 
Alicante benodigde installaties. 
Te dien einde zullen de volgende werken worden uitgevoerd: 
1. Vervanging van hoofdrioolleidingen die San Vicente met Alicante 
verbinden. 
2. Vervanging vart het riool dat het winkelcentrum met het riool aan de 
westkant verbindt. 
Aï3 
3. Aanpassingen van het pompstation van San Gabriel. 
4. . Stuwen van het water vanaf het pompstation naar de water­
zuiveringsinstallatie (EDAR). 
5. Pomp- en stuwstation van Barranco de las Ovejas. 
6. Uitbreiding en verbetering van de waterzuiveringsinstallatie (EDAR) van 
Rincón de León. Sloop en nieuwbouw van onder andere een 
voorbehandelingsinstallatie, een hoofdbezinkinrichting, 
verdikkingsinstallaties en een installatie voor anaërobe vertering. 
Dientengevolge zal de waterzuiveringsinstallatie (EDAR) uit de volgende 
componenten komen te bestaan: 
Waterinstallatie: voorbehandeling, primaire bezinking, biologische behan­
deling (geactiveerd slib) en ontsmetting. Desodorisatie zal plaatsvinden 
met behulp van actieve kool. 
Slibinstallatie: rondpompen van primair slib, verdikking met behulp van 
zwaartekracht, anaërobe vertering, verwarming van slib en machinale 
dehydratie met behulp van centrifuges. 
7. Riool waar het behandelde effluent doorheen wordt vervoerd vanaf de 
zuiveringsinstallatie (EDAR) naar het pompstation van San Gabriel, en 
vandaar uit naar de afvoer op zee. 
8. Afwateringskanaal op zee met een lengte van 500 m voor het lozen van 
het effluent op zee. 
9. Aanleg van een opvangbassin voor behandeld water voor een mogelijke 
voorziening van 4 hm3 per jaar. 
Doel: 
De uitvoering van werken en de aanleg van installaties in een zuiveringsinstallatie 
waar het in de hoofdriolen van de gemeente Alicante opgevangen water wordt 
behandeld. Hiermede kan in genoemde gemeente (een agglomeratie met 373.000 
i.e.) een vermindering van de vervuiling tot een aanvaardbaar niveau worden 
bewerkstelligd ten behoeve van latere lozing op de rivier de Segura of op zee. 
/i^H 
RIOLEN EN UITBREIDING VAN DE WATERZUIVERINGSINSTAL­
LATIE RINCON DE LEON. 
ALICANTE 
95/11/61/017 TOTAAL 
Huidige bevolking (in- 325.000 
woners) 
Inwonerequivalent van het 373.000 
ontwerp (i.e.) 
Gemiddelde van het totaal 453 
aan DB05, inkomend 
(mg/l) 
Gemiddelde van het totaal 30 
aan DB05, uitgaand (mg/l) 
Gemiddelde van het totaal 422 
aan SS, inkomend (mg/l) 
Gemiddelde van het totaal 39 
aan SS, uitgaand (mg/l) 
Watermassa - dagelijks ge- 75.000 
middelde (m3/dag) 
Tijdschema: 
begindatum einddatum 
Ontwerp 
Aankoop grond 
Voornaamste werkzaamheden 
Ingebruikneming 31/12/94 
01/01/98 31/12/97 
4^ 
8. Kosten-batenanalyse : 
Er is een kosten-batenanalyse uitgevoerd op basis van de volgende 
veronderstellingen: 
investeringen voor een levensduur van 20 jaar; 
exploitatie- en onderhoudskosten; 
lozings- en zuiveringstarieven, alsmede watergeld (de exploitatiekosten 
worden gedekt door het vaste bedrag dat de gebruiker betaalt); 
inschatting van de positieve uitwerking van het project op het milieu; 
hergebruik van het behandelde water. 
Het interne rentabiliteitspercentage bedraagt 9,62%. 
Het is goed naast de cijfermatige resultaten ook te rekenen met de invloed die het 
project zou kunnen hebben op de economische ontwikkeling van het gebied, de 
ontwikkeling van groen toerisme en vergroting van het welzijn van de plaatselijke 
bevolking. 
9. Milieu-effectbeoordeling: 
De milieu-effectbeoordeling is positief, het project zorgt immers voor: 
verbetering van de kwaliteit van het milieu door waterzuivering waarbij 
vervuilende stoffen uit het effluent worden verwijderd; 
verhoogde beschikbaarheid van water doordat verspreide vervuiling wordt 
vermeden; 
vermindering van de hoeveelheid vervuilende elementen in het 
grondwater; 
systematische verbetering van mariene ecosystemen die voorheen te lijden 
hadden van het lozen van afvalwater dat onvoldoende was gezuiverd; 
tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/271 /EEG. 
Van toepassing zijn de Gemeentelijke Lozingsverordeningen waarin 
voorbehandeling van industrieel afvalwater een vereiste is voor aansluiting op het 
waternet. 
10. Kosten en bijstand (in ecu) 
Totale kosten 16.886.085 
Te subsidiëren kosten (na 7.4.95) 16.886.085 
Percentage aan bijstand 85% 
Bijstand van het Cohesiefonds 14.353.172 
4^6 
PUBLIKATEE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
BIJLAGE I 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 
95/11/61/018 
1. Naam van het project: 
Riolen in Midden-Asturias 
2. Ingediend door: 
2.1. Naam: Dirección General de Planificación 
2.2. Adres: Paseo de la Castellana, 162. 28071 Madrid-
Spanje 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 
3.1. Naam: Dirección General de Calidad de las Aguas 
3.2. Adres: ~ Paseo de la Castellana, 67. 28071 Madrid-
Spanje 
4. Plaats van uitvoering: 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2. Regio: Asturias 
Autonome Gewest: Asturias 
5. Beschrijving 
Het project omvat de aanleg van de benodigde installaties voor zuivering van het 
afvalwater in de gemeenten El Berrón, Oviedo, Siero, Aller en Mierés, in 
Midden-Asturias. 
Te dien einde zullen de volgende werken worden uitgevoerd: 
A) HOOFDRIOOL/OPVANG VAN DE RIVIER DE ALLER IN HET 
STROOMGEBIED VAN DE RIVIER DE CAUDAL, GEDEELTE 
SOVILLA-OYANCO. 
Het hoofdtraject loopt ongeveer parallel aan de rivier de Aller, over een 
lengte van 6.421 ml, met buizen met een doorsnede van respectievelijk 
300, 500 en 600. Verder zijn er veertien aansluitbuizen op de riolering 
gepland die in totaal 9.074 ml buis beslaan. 
B) HOOFDRIOOL/OPVANG VAN DE RIVIER DE NORENA, 
GEDEELTE FRESNED A-NOREN A. 
Buislengte van om en nabij 8.632 ml met een doorsnede van 1.000, 800 
en 600, waardoor de stroomsnelheid van het water altijd tussen de 0,6 en 
3,0 m/s ligt. Het traject heeft een maximumhelling van 0,4%, de 
minimumhelling is 0,2%. 
C) HOOFDRIOOL/OPVANG VAN DE RIVIER DE NORA, GEDEELTE 
LA LLAMARGAS-EL BERRON. 
Het riool bestaat uit 4.240 ml buis met een doorsnede van 1.000 en 800, 
en vervoert de uit de woongebieden van El Berrón tot aan Villapérez 
afkomstige lozingen naar de waterzuiveringsinstallatie (EDAR) van 
Villapérez. De stroomsnelheid van het water ligt tussen de 0,6 en 3,0 
m/s. Maximum- en minimumhelling zijn respectievelijk 0,29% en 0,2%. 
6. Doel: 
De uitvoering van werken en de aanleg van installaties betreffende de drie riolen 
die het afvalwater vanuit de gemeenten El Berrón, Oviedo, Siero, Aller en 
Mierés naar de zuiveringsinstallaties (EDARES) van Villapérez en Baiha 
vervoeren. Hiermede kan in genoemde gemeenten (met een bevolking van 85.000 
inwoners) een vermindering van de vervuiling worden bewerkstelligd. De 
belangrijkste parameterwaarden van de riolen zijn in het kort: 
RIOLEN MIDDEN-ASTURIAS 
95/11/61/018 
Huidige bevolking 
(inwoners) 
Inwonerequivalent 
van het ontwerp 
(i.e.) Riool 
Nora 
16.297 
30.000 Riool 
Norena 
18.075 
40.000 Riool 
Aller 
13.170 
15.000 TOTAAL 
47.542 
85.000 
/?>? 
7. Tijdschema: 
begindatum einddatum 
Ontwerp 20/07/94 25/01/95 
Aankoop grond 06/06/94 
Voornaamste werkzaamheden 21/11 /94 05/12/96 
Ingebruikneming 21/11 /97 
8. Kosten-batenanalvse : 
Er is een kosten-batenanalyse uitgevoerd op basis van de volgende 
veronderstellingen: 
investeringen voor een levensduur van 20 jaar; 
exploitatie- en onderhoudskosten; 
lozings- en zuiveringstarieven, alsmede watergeld (de exploitatiekosten 
worden gedekt door het vaste bedrag dat de gebruiker betaalt); 
inschatting van de positieve uitwerking van het project op het milieu; 
hergebruik van het behandelde water. 
Het interne rentabiliteitspercentage bedraagt 23,26%. 
Het is goed naast de cijfermatige resultaten ook te rekenen met de invloed die het 
project zou kunnen hebben op de ontwikkeling van groen toerisme, de verbetering 
van de kwaliteit van de natuurlijke omgeving, verbetering van de visstand en 
andere produktie-activiteiten, het beter benutten van de rivieren, waardever­
meerdering van omliggend onroerend goed, verbetering van de kwaliteit van 
leven, bescherming van het milieu en het vergroten van het maatschappelijke 
bewustzijn. 
9. Milieu-effectbeoordeling: 
De milieu-effectbeoordeling is positief, het project zorgt immers voor: 
tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/271/EEG. 
verbetering van de kwaliteit van het milieu door waterzuivering, waarbij 
vervuilende stoffen uit het effluent worden verwijderd; 
vermindering van de hoeveelheid vervuilende elementen in het 
grondwater; 
systematische verbetering van mariene ecosystemen die voorheen te lijden 
hadden van het lozen van afvalwater dat onvoldoende was gezuiverd. 
Van toepassing zijn de Gemeentelijke Lozingsverordeningen waarin 
voorbehandeling van industrieel afvalwater een vereiste is voor aansluiting op het 
waternet. 
t<3 
10. Kosten en bijstand (in ecu) 
Totale kosten 15.483.943 
Te subsidiëren kosten (na 7.4.95) 15.483.943 
Percentage aan bijstand 85% 
Bijstand van het Cohesiefonds 13.161.351 
De uitsplitsing van de totale kosten is als volgt: 
Riool van de Aller 5.938.160 
Riool van de Norefia 5.760.120 
Riool van de Nora 3.785.663 
(traject Las Llamargas-El Berrón) 
4^o 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
BIJLAGE I 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 
95/11/61/019 
1. Naam van het project: 
Sanering van de Ria de Avilés, linkeroever. 
2. Ingediend door: 
2.1. Naam: Dirección General de Planificación 
2.2. Adres: Paseo de la Castellana, 162. 28071 Madrid-
Spanje 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 
3.1. Naam: Dirección General de Calidad de las Aguas. 
3.2. Adres: Paseo de la Castellana, 67. 28071 Madrid-
Spanje 
4. Plaats van uitvoering: 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2. Regio: Asturias 
Autonome Gewest: Asturias 
5. Beschrijving 
Het project omvat de aanleg van de benodigde installaties voor zuivering van het 
stedelijk afvalwater in de Ria de Avilés, aan de linkeroever. 
Het ontworpen zuiveringssysteem is gebaseerd op het onderscheppen, met behulp 
van een groot riool/grote opvang en verscheidene kleinere rioolbuizen, van alle 
lozingen op de linkeroever van de ria, met inbegrip van de lozingen van een 
groot deel van de gemeente Castrillón, om deze vervolgens af te voeren richting 
ha venbekken, alwaar het geloosde afvalwater in aanraking komt met de ria. 
Al-i 
Doel: 
De uitvoering van werken en de aanleg van installaties die het afvalwater vanuit 
de gemeente Avilés naar de toekomstige zuiveringsinstallatie (EDAR) van Nieva 
vervoeren. Hiermede kan in genoemde gemeenten, met een bevolking van 
140.000 inwoners, een vermindering van de vervuiling worden bewerkstelligd. 
De belangrijkste parameters zijn in het kort: 
Het hoofdriool heeft een lengte van 5.999 ml. 
SANERING VAN DE RIA DE AVILES, LINKEROEVER 
95/11/61/019 TOTAAL 
Huidige bevolking 
(inwoners) 
140.620 
Inwonerequivalent van 
het ontwerp (i.e.) 
169.589 
Tijdschema: 
begindatum einddatum 
Ontwerp 
Aankoop grond 
Voornaamste werkzaamheden 
Ingebruikneming 01/10/95 
01/01/98 31/12/97 
Kosten-batenanalvse : 
Er is een kosten-batenanalyse 
veronderstellingen: uitgevoerd op basis van de volgende 
investeringen voor een levensduur van 20 jaar; 
exploitatie- en onderhoudskosten; 
lozings- en zuiveringstarieven, alsmede watergeld (de exploitatiekosten 
worden gedekt door het vaste bedrag dat de gebruiker betaalt); 
inschatting van de positieve uitwerking van het project op het milieu; 
hergebruik van het behandelde water. 
A%\. 
Het interne rentabiliteitspercentage bedraagt 44,24%. 
Het is goed naast de cijfermatige resultaten ook te rekenen met de invloed die het 
project zou kunnen hebben op de ontwikkeling van groen toerisme, de verbetering 
van de kwaliteit van de natuurlijke omgeving, opleving van de visstand en andere 
produktie-activiteiten, het beter benutten van de rivieren, waardevermeerdering 
van omliggend onroerend goed, verbetering van de kwaliteit van leven, 
bescherming van het milieu en het vergroten van het maatschappelijk bewustzijn. 
9. Milieu-effectbeoordeling: 
De milieu-effectbeoordeling is positief, het project zorgt immers voor: 
verbetering van de kwaliteit van het milieu door waterzuivering, waarbij 
vervuilende stoffen uit het effluent worden verwijderd; 
vermindering van de hoeveelheid vervuilende elementen in het 
grondwater; 
systematische verbetering van mariene ecosystemen die voorheen te lijden 
hadden van het lozen van afvalwater dat onvoldoende was gezuiverd. 
tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/27l/EEG. 
10. Kosten en bijstand (in ecu) 
Totale kosten 14.015.266 
Te subsidiëren kosten (na 7.4.95) 14.015.266 
Percentage aan bijstand 85 % 
Bijstand van het Cohesiefonds 11.912.976 
,/n 
PUBLIKATEE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
BIJLAGE I 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 
95/11/61/020 
1. Naam van het project: 
Waterzuiveringsinstallatie Huelva. 
2. Ingediend door: 
2.1. Naam: Dirección General de Planificación 
2.2. Adres: Paseo de la Castellana 162. 28071 Madrid-
Spanje 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 
3.1. Naam: Dirección General de Calidad de las Aguas 
3.2. Adres: Paseo de la Castellana, 67. 28071 Madrid-
Spanje 
4. Plaats van uitvoering: 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2. Regio: Huelva 
Autonome Gewest: Andalusië 
5. Beschrijving 
Het project omvat de aanleg van de voor de behandeling van afvalwater in de 
gemeente Huelva benodigde installaties. 
Te dien einde zullen de volgende werken worden uitgevoerd: 
WATERZUIVERINGSINSTALLATIE HUELVA 
Waterinstallatie: voorbehandeling, fysisch-chemische behandeling, primaire be-
zinking, secundaire bezinking en ontsmetting (chloren). 
A Yu 
Slibinstallatie: oppompen van slib, aëratiereservoir, rondpompen van slib, verdik­
king met behulp van zwaartekracht, anaëroob digereren met terugwinning van 
energie en desodorisatie. 
Doel: 
De uitvoering van werken en de aanleg van installaties in een zuiveringsinstallatie 
waar het in de riolen van de gemeente Huelva opgevangen water wordt 
behandeld. Hiermede kan in genoemde gemeente (een agglomeratie met 180.000 
i.e.) een vermindering van de vervuiling tot een aanvaardbaar niveau worden 
bewerkstelligd ten behoeve van latere lozing op zee (via afvoerpijpen), te weten 
op de Atlantische Oceaan. 
De belangrijkste parameters van de waterzuivering zijn in het kort: 
95/11/61/020 TOTAAL 
Huidige bevolking (in­
woners) 144.008 
Inwonerequivalent van het 
ontwerp (i.e.) 180.000 
Gemiddelde van het totaal 
aan DB05, inkomend 
(mg/l) 200 
Gemiddelde van het totaal 
aan DB05, uitgaand (mg/l) 
25 
Gemiddelde van het totaal 
aan SS, inkomend (mg/l) 
277 
Gemiddelde van het totaal 
aan SS, uitgaand (mg/l) 
35 
Watermassa - dagelijks ge­
middelde (m3/dag) 58.500 
JÎ5 
7. Tijdschema: 
begindatum einddatum 
Ontwerp 
Aankoop grond 
Voornaamste werkzaamheden 01/09/95 30/06/98 
Ingebruikneming 01/07/98 
8. Kosten-batenanalyse : 
Er is een kosten-batenanalyse uitgevoerd op basis van de volgende 
veronderstellingen: 
investeringen voor een levensduur van 20 jaar; 
exploitatie- en onderhoudskosten; 
lozings- en zuiveringstarieven, alsmede watergeld (de exploitatiekosten 
worden gedekt door het vaste bedrag dat de gebruiker betaalt); 
inschatting van de positieve uitwerking van het project op het milieu; 
hergebruik van het behandelde water. 
Het interne rentabiliteitspercentage bedraagt 11,31%. 
Het is goed naast de cijfermatige resultaten ook te rekenen met de invloed die het 
project zou kunnen hebben op de economische ontwikkeling van het gebied en de 
vergroting van het welzijn van de plaatselijke bevolking. 
9. Milieu-effectbeoordeling: 
De milieu-effectbeoordeling is positief, het project zorgt immers voor: 
tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/271/EEG. 
verbetering van de kwaliteit van het milieu door waterzuivering, waarbij 
vervuilende stoffen uit het effluent worden verwijderd; 
verhoogde beschikbaarheid van water doordat verspreide vervuiling wordt 
vermeden; 
vermindering van de hoeveelheid vervuilende elementen in het 
grondwater; 
J 16 
systematische verbetering van mariene ecosystemen die voorheen te lijden 
hadden van het lozen van afvalwater dat onvoldoende was gezuiverd; 
Van toepassing zijn de Gemeentelijke Lozings verordeningen waarin 
voorbehandeling van industrieel afvalwater een vereiste is voor aansluiting op het 
waternet. 
10. Kosten en bijstand (in ecu) 
Totale kosten 22.794.059 
Te subsidiëren kosten (na 7.4.95) 22.794.059 
Percentage aan bijstand 85% 
Bijstand van het Cohesiefonds 19.374.950 
/ti'Y 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT 
TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT 
OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 
PROJECT NR.: 95.11.61.021A 
1. Naam van het project: 
Zuiveringsoperatie ten behoeve van het milieu te Madrid. 1995. 
2. Ingediend door: 
2.1. Naam: Dirección General de Planificación (MEH) 
2.2. Adres: Pasco de la Castellana 162 - 28071 - Madrid 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 
3.1. Naam: Gemeente Madrid 
3.2. Adres: Barceló 6 - 28004 Madrid 
4. Plaats van uitvoering; 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2. Regio: Madrid 
5. Beschrijving; 
Een serie van 6 projecten teneinde de stank bij het verwerken van afvalwater weg te 
nemen. De projecten zullen bijdragen aan verbetering van de kwaliteit van het stedelijk 
milieu aan de oevers van de rivier de Manzanares. De projecten zijn: 
Nr. 1. Technische aanpassing van het data-acquisitiesysteem van de Afvalwater­
zuiveringsinstallaties (ERAR) te Madrid. 
Dit project bestaat uit het verbeteren en wijzigen van het bestaande systeem 
door het aanbrengen van nieuwe apparatuur in het Controlecentrum van de 
Gemeente en in elk van de 7 ERAR, alsmede door het aanleggen van een 
lokaal netwerk: Ethernet. 
Nr. 2. Uitbreiding van het stankverdrijvingssysteem dat zich in de ERAR van Viveros 
de la Villa bevindt. 
Dit systeem zal worden toegepast bij zuivering met behulp van roosters, bij 
het zeven van het slib en in het filtreergedeelte, waarbij deze drie afdelingen 
zo worden vernieuwd dat binnen de afgesloten ruimten een voor het 
personeel werkbare situatie ontstaat, zonder dat dit van invloed is op de 
doeltreffendheid van de stankverdrijving. 
Nr. 3. Overkapping van de belangrijkste bezinkbassins van de ERAR te Viveros de la 
Villa. 
Het project omvat het ontwerpen en bouwen van de overkappingen die 
nodig zijn ter isolering van de afdelingen in kwestie en om zo het 
ontsnappen van gashoudende stoffen te voorkomen, alsmede het ontwerpen 
AU 
en installeren van de vereiste apparatuur ter afzuiging van de lucht uit die 
afgesloten ruimten en de behandeling van die lucht. 
Nr.*4.-Het bouwen van een biologische slibseparator in de ERAR te la China. Dit 
project omvat de volgende installaties: een cirkelvormige separator met een 
diameter van 15 m, een opslagplaats en pomp voor het slib, vervanging van de 
slibpompen door pompen van betere kwaliteit; aanleg van een nieuwe 
flotatielijn, een injectie- en drukregelingssysteem en een systeem voor de 
circulatie van het slib, alsmede de benodigde elektrische apparatuur; aanpassing 
van het pomp- of verteringsproces, alsmede de noodzakelijke aanvullende 
werkzaamheden. 
Nr. 5. 2e fase van de werkzaamheden ter verbetering van de kwaliteit van het 
leefmilieu van de ERAR te la China. 
Dit project omvat: werkzaamheden, installaties en/of apparatuur die 
stankveroorzakers geheel of gedeeltelijk onschadelijk kunnen maken in die 
gedeelten waar het onbehandelde water wordt voorbehandeld en het slib 
anaëroob verteerd wordt. 
Nr. 6. Ie fase van de werkzaamheden ter verbetering van de kwaliteit van het 
leefmilieu van de ERAR te Butarque. 
Het project omvat het afsluiten van de voorbehandelingsgedeelten door er 
gebouwen neer te zetten: grove roosters, fijne roosters, transportbanden en 
een perscontainer om deze gedeelten af te sluiten van de buitenwereld. Elk 
gedeelte zal worden voorzien van een luchtzuigingssysteem voor later te 
verwerken lucht. 
6. Doel: 
Het verbeteren en wijzigen van het data-acquisitiesysteem om zo nauwkeuriger en 
sneller toegang te krijgen tot de gegevens van de Afvalwaterzuiveringsinstallaties 
(ERAR). 
Stankvermindering in de ERAR en vermindering van de verspreiding van die de stank 
in de omgeving. 
Bewerkstelligen van een aanzienlijke verbetering van de verwerking van slib. 
7. x Tijdschema: 
Soort werkzaamheden Begindatum Einddatum 
< : 
Voornaamste werkzaamheden 
1.09.1995 31.12.1995 
8. Kosten-batenanalvse: 
De financiële analyse van elk project beslaat een periode van 25 jaar. Het interne 
//fg 
rentabiliteitspercentage varieert van 8% tot 21,9%. 
De kosten omvatten ook de voorziene investering in civiele werken of apparatuur voor 
elk^roject, alsmede de exploitatie- en onderhoudskosten. 
De gekwantificeerde baten zijn gebaseerd op de positieve uitwerking op het milieu en 
op bescherming van de openbare watervoorraden tegen schadelijke invloeden. 
9. Milieu-effectbeoordel ing 
De projecten zijn verzachtende maatregelen die beogen de kwaliteit van het leefmilieu 
van de ERAR te Madrid te verbeteren teneinde de stankverspreiding te verminderen. 
Met behulp van het data-acquisitiesysteem wordt de periode waarin de ERAR stilliggen 
verkleind en bijgevolg ook de hoeveelheid water die in ongezuiverde toestand 
rechtstreeks in de rivier wordt geloosd. 
10. Kosten en bijstand fin ecu) 
(ecu = 161,225) 
Totale kosten 2 013 335 
Te subsidiëren kosten 2 013 335 
Percentage aan bijstand 80% 
Bijstand v^n het Cohesiefonds 1 610 668 
Uitsplitsing van de bijstand: 
1. Technische aanpassing data-acquisitie-
systemen van afvalwaterzuiverings­
installaties 380 090 
2. Uitbreiding stankverdrijvingssystemen 
van afvalwaterzuiveringsinstallaties te 
ERAR, Viveros de la VUla 129 012 
3. Overkapping belangrijkste bezinkbassins. 
ERAR, Viveros de la Villa 198 480 
4. Bouw van een biologische slibseparator. 
ERAR te la China 277 873 
5. 2e fase van de werkzaamheden ter 
verbetering van de kwaliteit van het 
leefmilieu 
ERAR te Butarque 347 341 
TOTAAL 1 610 668 
4<jo 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT 
TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT 
OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 
PROJECT NR.: 95.11.6L021D 
1. Naam van het project: 
Stedelijk afval van Madrid. 1995. 
2. Ingediend door: 
2.1. Naam: Dirección General de Planificación (MEH) 
2.2. Adres: Pasco de la Castellana 162 - 28071 - Madrid 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 
3.1. Naam: Gemeente Madrid 
3.2. Adres: Barceló 6 - 28004 Madrid 
4. Plaats van uitvoering: 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2. Regio: Madrid 
5. Beschrijving: 
Het gaat om 5 projecten, waarvan er 4 in het gebied rond Valdemingómez zullen 
plaatsvinden, alwaar de Gemeente Madrid beschikt over een Afvalverwerkingsinstallatie 
met een capaciteit van 1200 ton per dag. Deze installatie omvat een fabriek voor recycling 
en compostering en een fabriek voor terugwinning van energie. Het vijfde project heeft 
betrekking op de fabriek te Migas Calientes. 
Nr. 1 Renoveren en aanpassen van de fabriek voor recycling en compostering te Valdemingómez 
tot een capaciteit van 850 ton per dag. 
Deze fabriek zal deel uit gaan maken van de huidige installaties die gerenoveerd gaan 
worden en die zullen worden aangepast aan de nieuwe capaciteit. Ook zullen de nodige 
verbeteringen worden aangebracht met betrekking tot het milieu, scheiding van 
regenwater en uitgeloogd water, de aanleg van nieuwe bassins voor uitgeloogd water, 
het op laten gaan van de installaties in het landschap door renovatie van gebouwen en 
de verfraaiing van installaties. 
Nr. 2 Verbetering van de composteerinstallaties van de Afvalverwerkingsfabriek te Madrid. 
Het project aangaande de afvalverwerkingsfabriek te Valdemingómez omvat het 
uitbreiden en automatiseren van het fermentatiebassin, dat op dit moment niet is 
geautomatiseerd, alsmede het aanbrengen van enkele verbeteringen aan het 
zuiveringssysteem voor compost. 
Deze verbeteringen vereisen aanpassing en uitbreiding van de bestaande apparatuur en 
/f^l 
het installeren van nieuwe apparatuur. 
Nr. 3 Een automatisch controlesysteem voor laden en lossen bij de afvalverwerkinginstallatie te 
Madrid. 
Het geplande automatische controlesysteem heeft als voornaamste doel het berekenen 
en opslaan van de gegevens betreffende de lading die door de vrachtwagens bij de 
fabriek wordt afgeleverd en bestaat uit controleapparatuur voor aankomst en vertrek, 
een centrale controle-unit en een vrachtwagenidentificatiesysteem. 
Nr. 4 Behandeling met actieve kool van de verbrandingsgassen afkomstig van de fabriek voor 
terugwinning van energie te Madrid. 
Met dit project wil men het verwerkingsproces van verbrandingsgassen met behulp van 
actieve kool in poedervorm integreren in de gasverwerkingsunit van de 
vuilverbrandingsinstallatie te Valdemingómez . Allereerst wil men een oplossing vinden 
voor het opslaan en mengen van de twee geïnjecteerde produkten: actieve kool en 
kalkhydraatpoeder. Ten tweede wil men dit mengsel op gecontroleerde en constante 
wijze in de gasleiding injecteren. 
Nr. 5 Fabriek voor de verwerking van plantaardig afval. Viveros de Migas Calientes. 
Het bouwen van een fabriek voor de verwerking van plantaardig afval, met een verhard 
oppervlak van 15 314 m2, bestaande uit een afdeling voor afgifte en opslag van het 
afval, een afdeling voor de verwerking ervan en een afdeling voor eindprodukten en 
mengsels. De verwerkingscapaciteit bedraagt 9000 ton plantaardig afval per jaar. 
Doel: 
Aanpassing van de recyclingfabriek aan de nieuwe ophaalprocedures waarbij het 
vuil aan de-bron wordt gescheiden, en aanpassing van de fabriek aan verhoging van 
de produktie. 
Verbeteren en optimaliseren van het omkeringssysteem voor compost, het 
fermentatieproces, alsmede van de biologisch-natuurkundige kwaliteit van de 
compost. 
Het met behulp van de computer verzamelen van gegevens alsook computerisering 
van het doorlatingssysteem voor vrachtwagens en hun lading, die richting 
afvalverwerking gaan. 
Recuperatie van de stortplaats. 
Terugwinning van plantaardig afval voor hergebruik bij de produktie van compost. 
A°i°L 
Tijdschema: 
Soort werkzaamheden Begindatum Einddatum 
Voornaamste 
werkzaamheden 7 april 1995 31.12.1996 
Kosten-batenanalyse: 
De financiële analyse van alle projecten beslaat een periode van 15 jaar. 
Het interne rentabiliteitspercentage varieert van 8 tot 13%. 
De kosten omvatten de investering, alsmede de exploitatie- en onderhoudskosten. 
De gekwantificeerde baten zijn: methode hedonistische prijzen (woningen); besparing 
op afvalbeheer; verkoop afvalprodukten (compost) en voordelen op het gebied van het 
milieu (stankvermindering, vervoerskosten). 
Milieu-effectbeoordeling: 
De projecten beogen een groot deel van de lucht-, bodem- en waterverontreiniging, 
veroorzaakt door de vuilverwerking, weg te nemen. In het bijzonder: 
- door verkleining van milieu-effecten veroorzaakt door de stank die vrijkomt tijdens 
het fermentatieproces. 
- door verlaging van het emissieniveau van kwikdioxines in verbrandingsgassen. 
- door voorkoming van het storten van plantaardig afval in het milieu. 
10. Kosten en bijstand (in ecu) 
(ecu = 161,225) 
Totale kosten 
Te subsidiëren kosten 
Percentage aan bijstand 
Bijstand van het Cohesiefonds 11.227.167 
11.227.167 
80% 
8.981.733 
4^ 
Uitsplitsing van de bijstand: 
Nr. 1 Aanpassing van de fabriek voor recycling en compostering 2 472 073 
Nr. 2 Verbetering van de installaties voor het produceren 
van compost 4 573 980 
Nr. 3 Automatisch controlesysteem voor laden/lossen 174 167 
Nr. 4 Behandelen van verbrandingsgassen met actieve 
kool 355 280 
Nr. 5 Fabriek voor de verwerking van plantaardig afval 1 406 233 
TOTAAL 8 981 733 
J% 
PUBLTKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT 
TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT 
OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 
PROJECT NR.: 95.11.61.021E 
1. Naam van het project: Stedelijk milieu 1995. Madrid 
2. Ingediend door: 
2.1. Naam: Dirección Gral. de Planificación (MEH) 
2.2. Adres: Pasco de la Castellana 162 - 28071 - Madrid 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 
3.1. Naam: Gemeente Madrid 
3.2. Adres: Barceló 6 - 28004 Madrid 
4. Plaats van uitvoering: 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2. Regio: Madrid 
5. Beschrijving; 
Het omvat twee projecten: 
Nr. 1 Het bouwen van een centrum voor geluidsonderzoek te Madrid. 
- Dit centrum zal bestaan uit een hoofdgebouw, aangevuld met een testbaan voor 
voertuigen en een platform voor het meten van geluid voortgebracht door 
veelvoorkomende machines. 
- Dit gebouw zal beschikken over laboratoria voor het verrichten van metingen op 
voertuigen en machines, een laboratorium voor het onderhouden en ijken van 
instrumenten, een echovrije kamer en een geautomatiseerde bibliotheek voor het 
centraal opslaan van de verkregen gegevens. 
- Het gehele gebouw zal worden voorzien van geluidsisolatie en.voldoen aan alle op 
dit gebied bestaande richtlijnen. 
Nr. 2 Het herstel van de in verval geraakte gedeelten van het Casa de Campo Park, 
alsmede de verbetering van het leefmilieu. 
De volgende werkzaamheden zullen worden uitgevoerd: 
- Het voorkómen van vervuiling in het park (tegengaan van de vervuiling van 
fonteinen en bronnen en zuivering van beken). 
- Herbebossing van dè verdichte en geërodeerde delen in het park. De concrete 
maatregelen op dit punt zijn gericht op de aanleg van afwateringskanalen en het 
opnieuw aanplanten van struiken en grasachtige planten in de geërodeerde 
gedeelten. 
- Herstel van de vegetatie, waarbij de prioriteit gelegd wordt bij struiken en 
grasachtige planten. 
415 
Het inrichten van voederplaatsen, nestplaatsen, platforms om te nestelen, het 
aanplanten van wilde vruchtbomen en het aanleggen van kleine meertjes. 
Het weer op peil brengen van de fauna door het uitzetten van karpers, 
haasachtigen, eekhoorn- en eendachtigen. 
Herstel van historische objecten, natuurmonumenten en openbare gebouwen. 
Het uitzetten van botanische wandelroutes en het bouwen van een uitkijktoren. 
Doel; 
Het doel varieert per project. 
Nr. 1 Centrum voor geluidsonderzoek 
- Het peilen van de geluidsniveaus van auto's, alarminstallaties, en 
sirenes, en van machines die gebruikt worden in de bouw en bij 
openbare werken, om zo de in de stad bestaande geluidsniveaus te 
kunnen verlagen. 
- Onderzoek naar de geometrische waarden van geluidsschermen. 
- Het onderzoeken en verbeteren van de geluidsomstandigheden in het 
openbaar vervoer teneinde het geluidsniveau te verlagen. 
Nr. 2 Herstel van de in verval geraakte gedeelten van het Casa de Campo Park te 
Madrid, alsmede verbetering van het leefmilieu. 
- Het verbeteren van fysisch-chemische en biologische omstandigheden in 
bronnen en beken en circulerend water. 
- Het tegengaan van teloorgang van de bodem en van erosie. 
- Het verder tot ontwikkeling brengen van de oorspronkelijke vegetatie in 
dit gedeelte van het park en behoud van de planten met de grootste 
ecologische waarde. 
- Het bekendmaken van het park bij het grote publiek en het benadrukken 
van de didactische waarde ervan. 
- De schoonmaak van een oppervlak van 13.400 m2. 
- Herbebossing van 2.147.512 m2. 
Tijdschema: 
Soort werkzaamheden Begindatum Einddatum 
Voornaamste werkzaamheden 
1.10.1995 31.12.1996 
8. Kosten-batenanalyse: 
De kosten-batenanalyse van deze projecten heeft tot doel het bepalen van de financiële 
rentabiliteit, vanuit maatschappelijk oogpunt gezien. Voor de uitvoering van deze 
analyse kwam men op een geschatte levensduur van 25 jaar. 
De kosten omvatten de gedane investering. De onderhoudskosten worden geschat op 
•-796 
5% van de investering. 
De baten voortkomend uit het project inzake het centrum voor geluidsonderzoek, zijn 
de volgende: 
- bescherming van de bevolking tegen geluidshinder. Mogelijke vergroting van de 
controlecapaciteit met zo'n 500% ten opzichte van de huidige waarden. Verlaging 
vafl geluidsemissies (gunstig voor het milieu). 
Ter inschatting van de maatschappelijke voordelen voortkomend uit het herstel van het 
Casa de Campo Park wordt gebruik gemaakt van de reiskostenmethode. Deze methode 
gaat ervan uit dat de kosten in tijd en/of geld zijn gemaakt om een plaats te kunnen 
bezoeken, de individuele waardering van die plaats weergeven; de bedragen van alle 
bezoekers bij elkaar opgeteld geven de waarde aan die de maatschappij aan deze plaats 
toekent. 
Het interne rentabiliteitspercentage voor deze projecten wordt geichat op 11,5% en 
16,2%. j 
9. Milieu-effectbeoordeling 
De serie projecten waarnaar deze beschikking verwijst, zal een positieve invloed 
hebben op het milieu, daar de werkzaamheden die zullen worden uitgevoerd 
maatregelen bevatten die gericht zijn op: 
- het behoeden, beschermen en verbeteren van de kwaliteit van het stedelijk milieu, 
- het beschermen van de gezondheid van de mens, 
- een doordacht en weloverwogen gebruik van natuurlijke hulpbronnen. 
Het project heeft geen betrekking op in milieuopzicht kwetsbare zones. 
10. Kosten en bijstand fin ecu) 
Totale kosten 4.130.652 ecu 
Te subsidiëren kosten 
(na ....) 4.130.652 ecu 
Percentage aan bijstand 80% 
Bijstand van het Cohesiefonds 3.304.522 ecu 
Uitsplitsing van de bijstand: 
Centrum voor geluidsonderzoek 811.715 ecu 
Herstel van het Casa de campo Park 2.492.807 ecu 
Totaal 3.304.522 ecu 
4)9^ 
Publicatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van 
bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een 
Cohesiefonds 
Kerngegevens van project 
nr. 95/11/61/022 D 
1. Naam van het project 
Stedelijk afval van Barcelona 1995. 
2. Ingediend door 
2.1. Naam: Dirección General de Planificación 
2.2. Adres: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 
3.1. Naam: Ayuntamiento de Barcelona 
3.2. Adres: Plaza de San Miquel, s/n - 3° planta - 08002 Barcelona 
4. Plaats van uitvoering 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2 Regio: Catalonië 
5. Beschrijving 
Groep vàn zeven projecten: 
Nr.l Systeem voor het technisch beheer van de selectieve ophaling aan de 
bron. 
Het project omvat het plaatsen van 1 500 papier-, glas- en verpakkingscontainers, 
het installeren van een automatische containerbalans op de voor de ophaling 
bestemde vrachtwagens, de aankoop van rijdend materieel (vier vrachtwagens 
voor verpakkingen en vier vrachtwagens voor papier), van vast materieel, 
regelapparatuur en van randapparatuur en programaruur (vier stuks). 
/)cn 
zuivering van de gassen en filtreren van de rook van de verbrandingsinstallatie 
van Besos 
Verminderen van de door de installatie uitgestoten gassen door toepassing van de 
natte methode in één stap met verhitting van de gassen. Daarvoor moeten negen 
nieuwe installaties worden gebouwd, elektromechanische apparatuur worden 
geïnstalleerd en bepaalde bestaande voorzieningen worden gewijzigd. 
Nr. 3 Centrum voor het ophalen, sorteren en wegvoeren van stedelijk afval dat 
niet aan huis wordt opgehaald. 
Bouw van 8 installaties: vier van type B met een oppervlakte van 2 400 m2, elk 
met een verwerkingscapaciteit van 6 300 t afval per jaar en vier van type A met 
een oppervlakte van 4 500 m2, elk met een verwerkingscapaciteit van 12 600 t 
afval per jaar. Voor de goede werking, nodige hulpinstallaties 
Aanpassing en inbedrijfstelling van een installatie voor recycling en hergebruik 
van vast stedelijk afval. 
Verbouwingswerken met inbegrip van de installatie van een nieuw 
composteringssysteem, aanpassing van de twee selectielijnen aan het opgehaalde 
afval, installatie van een verdichtings- en verpakkingslijn voor omvangrijk afval, 
bouw van een nieuw verzamelstation voor huisafval dat niet bij het vast stedelijk 
afval hoort, wasinstallatie voor kunststoffen en aankoop van twee voertuigen voor 
het ophalen en comprimeren van verpakkingsmateriaal. 
Verbeteringswerken in de verbrandingsinstallatie van Montcada. 
Met dit project wordt de uitbreiding beoogd van de bestaande installaties met: 
a) twee hulpbranders (een in elke oven, elk met een maximaal nominaal 
vermogen van 2 500000 kca/h) en voorzien van koelventilatoren, van een regel­
en leisysteem en de voor de installatie noodzakelijke hulpuitrustingen. 
b) installatie van een halfnat gaszuiveringssysteem bestaande uit een reactietoren, 
spuitbomen, een koelkring en een regelsysteem; 
c) gasanalysatoren. 
Sorteer-, temgwinnings- en doorvoercentra voor vast stedelijk afval. 
Bouw, uitrusting en inbedrijfstelling van twaalf centra waarvan zeven van type 
B, met een oppervlakte van 2275 m2, in Barcelona, Cerdanyola, S.Feliu de 
Llobregat, Montcada, Sr. Just D, St Vincens dels H., et St Andreu de la B. De 
overige vijf centra van type C (4 500 m2) worden gebouwd in Barcelona (3), 
Badalona (1) en Gava (1). 
/?v 
Selectieve ophaling van verpakkingsmateriaal met behulp van containers op de 
openbare weg. 
Installatie van containers van het iglo-type voor huishoudelijke 
verpakkingsmateriaal op diverse plaatsen in het grootstedelijk gebied Barcelona. 
Het aantal wordt geraamd op 2 800 stuks. 
Aankoop van vier vrachtwagens van 20 m3 voor vervoer van het 
verpakkingsmateriaal naar de sorteercentra. 
Doel 
De doelstellingen verschillen naar gelang van het project: 
Nr. 1 Ophalen van 24 000 t afval per jaar. < 
Nr.2 Aanpassing aan de gemeenschapsnormen inzake uitstoot van 
verontreinigende stoffen in de lucht. 
Nr.3 Sorteren en ophalen van 75 600 t afval per jaar. 
Nr.4 Verbouwing van de installatie tot een verwerkingscapaciteit van 80 000 t 
afval per jaar. 
Nr.5 Vermindering van de uitstoot van gassen en dus ook van de graad van 
verontreiniging van het betrokken gebied. 
Nr.6 Verwerking van 70 000 t afval per jaar. 
Nr.7 Ophalen van 35 000 t afval van verpakkingsmateriaal per'jaar. 
Tijdschema voor de uitvoering 
Categorie der Aanvang; Einde 
werkzaamhe­
den 
Voornaamste 7.4.1995 30.12.1998 
werkzaamhe­
den 
8. Economische en sociale kosten-batenanalyse 
De economische analyse van de projecten loopt over een periode van 20 jaar, met 
uitzondering van de selectieve ophaling aan de bron, waarvoor een analyseperiode 
van 15 jaar is gekozen. 
°LOö 
Het intern rendement varieert van 8,9 tot 28%. 
De kosten omvatten de investeringen voor het bereiken van de beoogde 
doelstellingen en de exploitatie- en onderhoudskosten. 
De te verwachten voordelen zijn: vermindering van de verontreiniging, 
hergebruik en recycling (verkoop van materieel), energie- en 
grondstoffenbesparing, verbetering van de kwaliteit van het bestaan, sanering van 
de sluikstortgebieden en scheppen van werkgelegenheid. 
Milieu-effectbeoordeling 
a) De projecten zijn preventieve maatregelen ter voorkoming van 
milieuverontreiniging. Ze dragen bij tot een beter beheer en de recycling 
van vaste afvalstoffen. 
b) De projecten betreffende Zuivering van gassen en filtrering van de rook 
van de verbrandingsinstallatie van Besos en Maatregelen tot aanpassing 
van de verbrandingsinstallatie van Montcada moeten worden uitgevoerd 
met inachtneming van de Richtlijnen 80/779/EEG, 84/360/EEG, 
85/203/EEG, 88/609/EEG en 89/429/EEG. 
Q 0 1 
10. Kosten en bijstand (in ecu) 
Totale kosten 24 202 200 écu. 
Vóór de datum van subsidiabiliteit gedane kosten 155 063 200 écu. 
Subsidiale kosten (na 7.4.1995) 24 047 137 écu. 
Steunpercentage 80% 
Bijdrage uit het Cohesiefonds 19 237 708 écu. 
Verdeling van de steun 
BIJDRAGE 
1 Systeem voor het beheer van de selectieve 347 340 
ophaling aan de bron. 
2 zuivering van de gassen en filtreren van de 8 221 554 
rook van de verbrandingsinstallatie van 
Besos 
3 Centra voor het ophalen, sorteren en 1 488 603 
wegvoeren van stedelijk afval dat niet aan 
huis wordt opgehaald. 
4 Aanpassing en inbedrijfstelling van een 1 985 300 
installatie voor recycling en hergebruik 
van vast stedelijk afval. 
5 Verbeteringswerken in de 2 624 900 
verbrandingsinstallatie van Montcada. 
6 Sorteer-, terugwinnings- en doorvoercentra 3 108 203 
voor vast stedelijk afval. 
7 Selectieve ophaling van 1 461 808 
verpakkingsmateriaal (containers op de 
openbare weg). 
TOTAAL 19 237 708 
?ol-
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT 
TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT 
OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 
PROJECT NR.: 95.11.61.022E 
1. Naam van het project: Herstel van Ciutat Vella 1995-1998. Case Antic. Barcelona. 
2. Ingediend floor; 
2.1. Naam: Dirección Gral. de Planificación (MEH) 
2.2. Adres: Pasco de la Castellana 162 - 28071 - Madrid 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 
3.1. Naam: Gemeente Barcelona 
3.2. Adres: Plaça de Sant Miquel, s/n, 3a Planta - 08002 - Barcelona 
4. Plaats van uitvoering: 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2. Regio: Catalonië 
5. Beschrijving 
Het herstel van de Case Antic is een operatie die deel uitmaakt van een project waarbij 
de oude binnenstad van Barcelona nieuw leven wordt ingeblazen. Dit project heeft tot 
doel het verbeteren van de stadsstructuur en staat in voor herhuisvesting van de 
bewoners in nieuwe of gerenoveerde woningen. Het project bestaat uit vier elkaar 
aanvullende maatregelen om voorziene doelen te bereiken. Deze omvatten: 
- Het onteigenen en ontruimen van de huizenblokken en het slopen van alle 
gebouwen (1.078 woningen en 218 winkelpanden), in totaal: 124 panden en 75.290 
m2 bebouwd. 
- Volledige urbanisering waarbij de infrastructuur wordt vernieuwd: overgang van 
stadsgas op aardgas; omzetten van het elektriciteitsnet naar 220 V; aansluiting op 
de stedelijke drinkwatervoorziening; een nieuw rioleringssysteem met aansluiting op 
waterzuiveringsinstallaties. Het omvat tevens het bestraten en verlichten van tuinen 
en nieuw aan te leggen straten en wegen met een totale oppervlakte van 28.476 m2. 
6. Doel: 
Met deze operatie wordt het volgende beoogd: 
- De stadsstructuur een meer open karakter geven door herinrichting van de stedelijke 
ruimte en door het creëren van een mozaïek van groenstroken. 
Het verbeteren van de interne mobiliteit door het in betere banen leiden van 
voetgangersstromen en door uitbreiding van het aantal fietspaden. 
?°3 
- Het verwijderen van fysieke en zichtbare obstakels door in het hart van de wijk een 
verticaal netwerk van groenstroken en voetgangerszones open te stellen. 
- Het verminderen van de opstoppingen in de stad door verlaging, van de drukkend 
hoge bevolkingsdichtheid en terugdringing van het aantal onoverdekte 
parkeerplaatsen. 
Volledige vernieuwing van: bestrating, riolerings- en afwateringssysteem en 
infrastructuur. 
7. Tijdschema: 
Soort werkzaamheden Begindatum Einddatum 
Aankoop grond en 
voornaamste werkzaamheden 7/04/1995 31/12/1998 
8. Kosten-batenanalyse fin ECU): 
De financiële analyse beslaat een periode van 5 jaar. 
Het interne rentabiliteitspercentage bedraagt 13,1%. 
De kosten omvatten de investeringen in beheer van de grond en urbanisering. 
De gemeten voordelen hebben betrekking op het milieu. De raming heeft volgens 
eenzelfde methode plaatsgevonden als wordt gebruikt voor hedonistische prijzen. 
Men heeft de prijs van gelijksoortige woningen in de Case Antic en in de buitenwijken 
als uitgangspunt genomen, het daaruit voortvloeiende prijsverschil geeft het deel van de 
prijs weer dat aan de milieuwaarde wordt toegeschreven. Het gevonden verschil in 
waarde wordt vermenigvuldigd met het aantal woningen uit het gebied dat betrokken is 
bij de operatie, hetgeen becijfering van de baten van de operatie mogelijk maakt. 
lolj 
9. Milieu-effectbeoordeling: 
Het project verbetert de kwaliteit van het milieu in stedelijk gebied. 
Het openstellen van een groot recreatiegebied voor de bevolking dat uitsluitend door 
voetgangers en fietser mag worden gebruikt, heeft tot gevolg dat er een einde komt aan 
de uitstoot van vervuilende stoffen en het lawaai afneemt. Tevens komt er een eind aan 
de opstoppingen door het aan banden leggen van het verkeer. Bovendien krijgt het 
stedelijke landschap een beter aanzien door de aanleg van pleinen, plantsoenen, bomen 
en door het plaatsen van stadsmeubilair. 
10. Kosten en bijstand fin ecu) 
(ecu = 161.225) 
Totale kosten 12.746.780 
Te subsidiëren kosten 
(na 7.04.95) 12.746.780 
Percentage aan bijstand 80% 
Bijstand van het Cohesiefonds 10.197.422 
to5 
PUBLIKATEE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
BIJLAGE I 
KERNGEGEVENS 
samenvatting van project 
nr. 95.11.61.023A 
1. Naam van het project 
Riolering in het grootstedelijk gebied Barcelona. 1995. 
2. Ingediend door 
2.1. Naam : Dirección General de Planificación 
2.2. Adres : P° de la Castellana 162-28071-Madrid 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 
3.1. Naam : Area Metropolitan de Barcelona 
3.2. Adres : Carrer 62 n" 16-18 Edificio A. Zona Franca 08040 Barcelona 
4. Plaats van uitvoering 
4.1. Lid-Staat : Spanje 
4.2. Regio : Catalonië 
5. Beschrijving 
NR. 1 Verbetering van de riolering in calle del Rossello tussen plaza de 
Salvador Allende en calle de Pablo Picasso 
Gemeente: Sant Boi de Llobregat 
Voor de aanleg van de riolering worden 168 m p. v.c.-buizen met een buitendiameter van 
800 mm gelegd en worden vijf inspectieputten van type A geïnstalleerd. 
\6G 
NR. 2 Verbetering van de riolering en heraanleg van het wegdek van calle del 
Rossello, tussen calle Joaquin Auger en plaza Salvador Allende. 
Gemeente: Sant Boi de Llobregat 
De werkzaamheden omvatten in hoofdzaak de aanleg van een rioolleiding van p.v.c. met 
een diameter van 80 cm over een lengte van 51 m, het leveren en leggen van buizen van 
300 mm diameter over een lengte van 292 m en de bouw van 21 rioolkolken met sifon 
van 30 x 70 cm en van 6 inspectieputten van type A. 
NR. 3 Verbetering van de riolering en heraanleg van het wegdek van calle de 
Joan Marti tussen calle de Antonio Gaudi en calle Eusebi Güell. 
Gemeente: Sant Boi de Llobregat 
De werkzaamheden omvatten het leveren en leggen van 30 m betonnen buizen van 60 
cm diameter, het leggen van 12 m p.v.c.-buizen van 800 mm diameter en de bouw van 
5 inspectieputten van type A en van 12 rioolkolken van 30 x 70 cm. 
NR. 4 Verzamelriool in calle Maria Girona tussen plaza del Ayuntamiento en 
de rivier de Llobregat 
Gemeente: Sant Boi de Llobregat 
Dit project bestaat uit twee afzonderlijke delen: 
1) de aanleg van een buizenstelsel, ter vervanging van het huidige, zwaar aangetaste 
verzamelriool, welk buizenstelsel deel zal uitmaken van het gemeentelijke rioolnet. 
2) de aanleg van een nieuw verzamelriool voor de afvoer van afvalwater uit een 
gedeelte van de stad waar een dergelijke voorziening nog ontbreekt. 200 m p.v.c-
buizen van 60 cm diameter zijn daarvoor nodig. 
NR. 5 Verbetering van de riolering en heraanleg van het wegdek van de 
straten rond plaza de Cataluna 
Gemeente: Sant Boi de Llobregat 
Door dit project wordt op eenvoudige en efficiënte marner een verbinding tot stand 
gebracht tussen de afvoervoorzieningen voor afval- en regenwater en het rioolnet, 
vanwaar het verzamelde water wordt getransporteerd naar de waterzuiveringsinstallatie 
db* 
van Viladecans. De werkzaamheden worden uitgevoerd in de straten rond plaza de 
Cataluna. 
Voorgesteld wordt een verzamelriool aan te leggen voor zowel het vuil water als het 
regenwater uit de betrokken zone. Daarvoor wordt over 1 748 m een afvoerleiding 
gelegd met diameters van 300, 600, 800 en 1 000 mm en worden 18 inspectieputten 
(3 van type A en 15 van type B) gebouwd. 
NR. 6 Verbetering van de riolering en heraanleg van het wegdek van ronda 
de Sant Ramon tussen calle Eusebi Guëll en calle Girona 
Gemeente: Sant Boi de Llobregat 
De werkzaamheden omvatten de aanleg van een 925 m lang riool met betonnen buizen 
met een diameter van 30, 40 en 60 cm en de bouw van 8 inspectieputten van type A, 33 
rioolkolken met sifon van type A en 8 rioolkolken van type B. 
NR. 7 Verbetering van de riolering en heraanleg van het wegdek van calle de 
Nord 
Gemeente: Sant Boi de Llobregat 
Het project omvat de aanleg van een verzamelriool voor zowel het vuil water als het 
regenwater uit de betrokken zone. Daarvoor wordt 320 m riolering met een diameter van 
600 mm aangelegd en worden 194 m betonnen buizen van 300 mm diameter gelegd. Er 
worden ook 30 rioolkolken met sifon van 70 bij 30 cm gebouwd, alsmede 7 
inspectieputten van type A en 2 inspectieputten van type B. 
NR. 8 Verbetering van de waterafvoer in calle Canarias 
Gemeente: Santa Coloma de Gramanet 
De hoofdleiding van het rioolnet wordt 147 m lang en zal bestaan uit betonnen buizen 
met een diameter van 80 cm. Ook de buisverbindingen met huisaansluitingen en 
rioolkolken worden in beton uitgevoerd; het betreft in totaal 80 m buizen met een 
diameter van 30 cm. De inspectieputten meten 80 cm bij 80 cm. Ook worden vier 
rioolkolken van 70 bij 30 cm geplaatst om het regenwater op te vangen. 
lol 
NR. 9 Verbetering van de waterafvoer in avenida Primavera 
Gemeente: Santa Coloma de Gramanet 
De staat van de hoofdleiding van het rioolnet wordt gecontroleerd; 6 inspectieputten van 
80 bij 80 cm worden gebouwd; tevens worden vijf rioolkolken met sifon van volle steen 
gemetseld. 
Voor de verbindingen met het hoofdnet worden buizen gelegd van geperst trilbeton met 
een diameter van 30 cm en een totale lengte van 119 m. 
NR. 10 Verbetering van de waterafvoer in calle Galceran Marquet en calle 
Letamendi 
Gemeente: Santa Coloma de Gramanet 
Het bestaande riool wordt met 63 m verlengd door middel van betonnen buizen van 60 
cm diameter. Met buizen van 30 cm diameter, die samen 63 m lang zijn, worden 14 
verbindingen met het hoofdnet gerealiseerd. 
NR. 11 Verbetering van de waterafvoer in calle Dante en calle Ausias March 
Gemeente: Santa Coloma de Gramanet 
Het in calle Dante aan te leggen riool is een verlenging van de bestaande leiding in calle 
Roger de Flor. Het heeft een binnendiameter van 60 cm en bestaat uit betonnen buizen 
die samen 60 m lang zijn. Het nieuwe riool in calle Ausias wordt daarentegen met 
p.v.c.-buizen gerealiseerd, die 50 cm diameter hebben en samen 105 m lang zijn. 
Voor de huisaansluitingen en voor de verbindingen met de nog te realiseren 9 rioolkolken 
van 70 bij 30 cm worden in totaal 69 m betonnen buizen van 30 cm diameter gelegd. 
NR. 12 Verbetering van de waterafvoer in het kader van het programma 1995 
voor een aantal wijken (calle Mila en calle Fontanals) 
Gemeente: Santa Coloma de Gramanet 
Dit project maakt deel uit van reeks maatregelen die bekend staan onder de naam 
"Mejoras barrios 95" (verbeteringen in de wijken in 1995) en tot doel hebben in 
verschillende straten van de gemeente een aantal basisvoorzieningen voor de afvoer van 
afvalwater te installeren. 
?o9 
Het rioolkolkensysteem is aan verbetering toe en dus moeten ook de verbindingen met 
het rioolnet worden aangepast. Er wordt een betonnen afvoerleiding van 30 cm diameter 
met een totale lengte van 6 m aangelegd om vier rioolkolken met sifon met het hoofdnet 
te verbinden. In totaal worden 102 m nieuwe leidingen aangelegd. 
NR. 13 Verbetering van de waterafvoer in calle Alella, calle San José en calle 
San Silvestre 
Gemeente: Santa Coloma de Gramanet 
Het project voorziet in verbetering van het rioolkolkensysteem, waardoor ook de 
verbindingen met het algemene rioolnet moeten worden aangepast. Daarvoor worden 8 m 
buizen van geprefabriceerd beton met een diameter van 30 cm gelegd. Er worden ook 
nog leidingen gelegd met buizen van 30 bij 20 cm over een totale lengte van 269 m. 
Voor het opvangen van regenwater worden twee rioolkolken van volle steen gemetseld. 
Ook worden afvoerleidingen met sifons aangelegd. 
NR. 14 Verbetering van de waterafvoer in calle Beethoven en calle Camprodon 
Gemeente: Santa Coloma de Gramanet 
Als gevolg van de verbreding van de rijbaan moet het rioolkolkensysteem worden 
aangepast en uitgebreid (er worden 10 kolken van 70 bij 30 cm gebouwd), waardoor ook 
de verbindingen met het algemene rioolnet moeten worden aangepast (31 m buizen van 
30 cm diameter). Er worden ook 34,4 m leidingen van gegolfd p.v.c. met een diameter 
van 800 mm gelegd. 
NR. 15 Verbetering van de waterafvoer in calle Aguileras 
Gemeente: Santa Coloma de Gramanet 
Door de verbreding van de rijbaan moet het rioolkolkensysteem worden aangepast. Er 
worden 7 kolken van 70 bij 30 cm gebouwd. De verbindingen met het algemene rioolnet, 
worden tot stand gebracht met 28 m buizen van 30 cm diameter. 
1/10 
NR. 16 Verbetering van het stadsmilieu en de waterafvoer in verschillende 
wijken in 1995 
Gemeente: Santa Coloma de Gramanet 
In twee hoofdstraten, namelijk in Avenida Anselmo de Rius en Avenida Cataluna, wordt 
de diameter van het rioolnet vergroot tot respectievelijk 150 cm en 110 cm. In beide 
straten wordt dus een nieuw verzamelriool gelegd van in totaal 1 006 m, waarvan 550 
m met een diameter van 150 cm en 456 m met een diameter van 110 cm. 
NR. 17 Kanalisatie van de Torrente del Fondo 
Gemeente: Viladecans 
Het project betreft de kanalisatie van de Torrente del Fondo, een stortbeek, over een 
afstand van 650 m. De werkzaamheden omvatten de overkluizing met gegolfd staal van 
een gedeelte dat uitmondt in een kanaal van gewapend beton, waarlangs het water dan 
weer naar de bestaande rivierbedding wordt geleid. Dit kunstwerk maakt geen deel uit 
van het rioolnet van de betrokken wijken, maar vangt alleen de overloop ervan op bij 
hevige regenval. 
Het betreft een verzamelriool met een lengte van 500 m en een diameter van 600 mm 
waarmee het probleem van het overtollige regenwater in cultuurhistorisch belangrijkste 
deel van de gemeente wordt opgelost. 
NR. 18 Kanalisatie van de Torrente de la Font in Badalona 
Gemeente: Badalona 
Het nog niet overwelfde gedeelte van de Torrente de la Font wordt gekanaliseerd (bij de 
monding is reeds een gedeelte overwelfd). Daarvoor moet het tracé van het gemeentelijke 
rioolnet, dat momenteel de bedding van de rivier volgt, worden gewijzigd. 
Het te kanaliseren gedeelte is 1 048 m lang en het wordt 6 m breed en 1,5 m hoog. Er 
worden ook 40 inspectieputten gebouwd. 
141^ 
NR. 19 Verzamelriool van de C-245 tussen Avenida Bertràn y Güell en Riera 
Parets in Gava 
Gemeente: Gava 
Het verzamelriool zal bestaan uit p. v.c.-buizen van 1,25 m diameter. Voor het kunstwerk 
worden 670 m buizen gelegd. Er komt dus veel graafwerk aan te pas en achteraf moeten 
de sleuven weer worden gedempt. Ook het wegdek moet worden vervangen en verbreed. 
Het project voorziet verder in de constructie van 8 rioolputten. 
NR. 20 Afvoerriool voor het rioolnet in het noorden van Castelldefels 
Gemeente: Castelldefels 
Het project heeft betrekking op het ontwerpen en de constructie van een afvoerriool voor 
het rioolnet in het noorden van Castelldefels. Vanaf het verzamelriool wordt een 
omleiding gelegd om het nog te bouwen pompgemaal heen en van dit gemaal tot de zee 
worden vijf stukken leiding gelegd (sectie I tot en met sectie V). 
Sectie I is een 16 m lange leiding tussen het pompgemaal en de autoweg. Sectie II loopt 
onder de autoweg door en bestaat uit 10 ter plaatse geprefabriceerde caissons van 3 m 
elk. Sectie III is 464 m lang. De 117 m lange sectie IV loopt tot het strand van 
Castelldefels. Sectie V is het laatste stuk van het afvoerriool met een lengte van 30 m. 
NR. 21 Kanalisatie voor de waterafvoer van Torrent de Vallmayor en calle 
Velazquez in Badalona 
Gemeente: Badalona 
Het water uit de Torrent de Vallmayor wordt afgeleid naar het dal van calle Velazquez 
via een 400 m lang verzamelriool met een doorsnede van 1,5 x 1,5 m, dat het water van 
beide stroomgebieden moet opvangen. 
Het verzamelriool van calle Velazquez wordt vervangen door een 300 m lange leiding 
met buizen van 100 cm diameter, Ook het verzamelriool langs de N-II wordt over 250 
m vervangen door een leiding van 120 cm diameter. 
ti 
NR. 22 Werkzaamheden aan plaatselijke verzamelriolen 
Gemeente: L'Hospitaiet de Llobregat 
Aanpassing en verbetering van verzamelriolen op verschillende plaatsen in de stad. De 
riolen waar dringend aan gewerkt moet worden, zijn die van Riera del Frares, Riera de 
la Creu, calle Marti Codolar, calle Barcelona, calle Casanovas, calle Castelao, calle 
Modern, calle Natzaret, calle Renclusa, Av. Masnou, calle Pukos, calle Vallparda, calle 
Sant Josep en calle Farnés. Er wordt ongeveer 36 700 m3 grond weggegraven en er 
worden buizen van verschillende diameters gelegd over een lengte van 5 790 m. Voorts 
zijn nodig: 204 rioolkolken van 70 bij 30 cm, een verzamelriool van dubbele afmeting 
(doorsnede 2 bij 2 m) van gewapend beton en 108 inspectieputten met een diameter van 
80 cm of meer. 
NR. 23 Aanleg van riolering en herstelling van het wegdek in Pasaje del 
Mercat, calle Barcelona, Av. Pompeu Fabra, calle Tossa, calle Lloret, 
calle Tarragona en calle Empüries 
Gemeente: El Prat de Llobregat 
Het project is gericht op een verbeterde regenwaterafvoer in vier sectoren van de 
gemeente, die Pasaje del Mercat, calle Barcelona, Av. Pompeu Fabra, calle Tossa, calle 
Lloret, calle Tarragona en calle Empüries omvatten. 
In Pasaje del Mercat wordt het bestaande verzamelriool vervangen, omdat het vrijwel 
onmogelijk is parallel een tweede leiding te leggen. In calle Barcelona wordt een nieuw 
centraal verzamelriool gelegd met een diameter van 630 mm. In Av. pompeu Fabra 
wordt het bestaande veramelriool onder het trottoir vervangen door één in het midden 
van de rijbaan. 
6. Doel 
verbetering van de stedelijke afvoerleidingen om overstromingen te voorkomen; 
aanleg van 17 829,4 m leidingen. 
ti3 
7. Tijdschema 
Categorie werkzaamheden Begindaturri Einddatum 
Voornaamste werkzaamheden 07/04/1995 31/12/1996 
8. Evaluatie van de kosten en sociaal-economische voordelen 
Over het algemeen wordt voor de economische analyse van de projecten rekening 
gehouden met een levensduur van 20 jaar. Het intern rendement ligt tussen 8% en 14,4% 
en kan soms 27,4% bereiken. 
Bij de bepaling van de kosten is uitgegaan van de geplande investeringen. 
Voor het bepalen van de baten zijn de doelstellingen eerst zo ruim mogelijk omschreven, 
maar zijn dan alleen die doelstellingen in aanmerking genomen die konden worden 
gekwantificeerd, wat met de precisie van het project samenhangt. Bij elk project zijn dus 
de kwantificeerbare immateriële voordelen meegerekend. Van de niet-kwantificeerbare 
doelstellingen is een kwalitatieve beschrijving toegevoegd. 
9. Milieu-effectbeoordeling 
Doordat de projecten de rioolnetten van verschillende gemeenten verbeteren, dragen zij 
bij tot de tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/271/EEG inzake de behandeling van stedelijk 
afvalwater en beantwoorden zij aldus aan de doelstelling van deze Richtlijn: het milieu 
beschermen tegen de negatieve gevolgen van afvalwaterlozingen. 
10. Kosten en bijstand (in ecu) (1 ecu = 161,225 peseta) 
Totale kosten: 15 828 699 
Vóór de in aanmerking komende periode gemaakte kosten: 14 886 
In aanmerking komende kosten (na 7.4.1995): 15 813 813 
Percentage van de bijdrage: 80% 
Bijdrage uit het Cohesiefonds: 12 651 050 
XA^ 
Specificatie van de bijdrage: 
PROJECT TOTALE BIJDRAGE 
NR. 1 Verbetering van de riolering in calle del Rossello tussen 27 812 
plaza de Salvador Allende en calle de Pablo Picasso 
NR. 2 Verbetering van de Holering en heraanleg van het wegdek 24 314 
van calle del Rossello, tussen calle Joaquin Auger en plaza Salvador 
Allende 
NR. 3 Verbetering van de riolering en heraanleg van het wegdek 18 359 
van calle de Joan Marti tussen calle de Antonio Gaudi en calle 
Eusebi Güell 
NR. 4 Verzamelriool in calle Maria Girona tussen plaza del 466 096 
Ayuntamiento en de rivier de Llobregat 
NR. 5 Verbetering van de riolering en heraanleg van het wegdek in 168 659 
de straten rond plaza de Cataluna 
NR. 6 Verbetering van de riolering en heraanleg van het wegdek 73 388 
van ronda de Sant Ramon tussen calle Eusebi Guëll en calle Girona 
NR. 7 Verbetering van de riolering en heraanleg van het wegdek 58 398 
van calle de Nord 
NR. 8 Verbetering van de waterafvoer in calle Canarias 48 514 
NR. 9 Verbetering van de waterafvoer in avenida Primavera 139 869 
NR. 10 Verbetering van de waterafvoer in calle Galceran Marquet 85 218 
en calle Letamendi 
NR. 11 Verbetering van de waterafvoer in calle Dante en calle 87 307 
Ausias March 
NR. 12 Verbetering van de waterafvoer in in het kader van het 54 101 
programma 1995 voor een aantal wijken (calle Mila en calle 
Fontanals) 
NR. 13 Verbetering van de waterafvoer in calle Alella, calle San 92 829 
José en calle San Silvestre 
I ; 1 1 
tif 
NR. 14 Verbetering van de waterafvoer in calle Beethoven en calle 66 243 
Camprodon 
NR. 15 Verbetering van de waterafvoer in calle Aguileras 32 590 
NR. 16 Verbetering van het stadsmilieu en waterafvoer in 500 543 
verschillende wijken in 1995 
NR. 17 Kanalisatie van de Torrente del Fondo 331 214 
NR. 18 Kanalisatie van de Torrente de la Font in Badalona 1 960 589 
NR. 19 Verzamelriool van de C-245 tussen Avenida Bertran y Güell 318 879 
en Riera Parets in Gava 
NR. 20 Afvoerriool voor het rioolnet in het noorden van 2 159 139 
Castelldefels 
NR. 21 Kanalisatie voor de waterafvoer van Torrent de Vallmayor 2 046 169 
en calle Velazquez in Badalona 
NR. 22 Werkzaamheden voor plaatselijke verzamelriolen 3 438 673 
NR. 23 Aanleg van riolering en herstelling van het wegdek in 452 147 
Pasaje del Mercat, calle Barcelona, Av. Pompeu Fabra, calle 
Tossa, calle Lloret, calle Tarragona en calle Empüries 
TOTAAL 12 651 050 
146 
Publicatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van 
bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een 
Cohesiefonds 
KERNGEGEVENS VAN PROJECT 
nr. 95/11/61/023-E 
1. Naam van het projet: Stedelijk milieu 1995. Grootstedelijk gebied Barcelona 
2. Ingediend door 
2.1 Naam: Dirección General de Planificación (M.E.H.) 
2.2 Adres: P° de la Castellana, 162 - 28071 MADRID 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 
3.1 Naam: Area Metropolitana de Barclona 
3.2 Adres: Carrer 62 n° 16-18, Edificio A. Zona franca - 08040 BARCELONA 
4. Plaats van uitvoering 
4.1 Lid-Staat: Spanje 
4.2 Regio: Catalonië 
5. Bondige beschrijving van het project 
Groep van vier, hierna beschreven projecten: 
1. Park Turó Caritg (fasen II en III) 
Gemeente Badalona 
Met dit project wordt voorzien in de aanleg van een stadspark in een 
vervallen stadsgedeelte; de werkzaamheden verlopen in drie fasen: 
De eerste fase is al beëindigd, en hiervoor wordt geen steun gevraagd. 
11-h 
De tweede fase heeft betrekking op het hoogst gelegen gedeelte, aan 
het kruispunt van de avenida Caritg en de calle Pere Martell; het is 
bebost en erg vervallen; het zal ecologische worden gesaneerd en 
herbebost (6 000 nieuwe planten). 
Het derde gedeelte ligt op een plateau in het noordoosten; is meer 
geürbaniseerd en bestaat uit een aantal terrassen. 
2. Gemeente Cerdanyola del Vallés 
Het project omvat grond verzetwerk, aanplantingen, een kleine 
kanalisatie en de aanleg van het stadspark (tuin, paden, verlichting, 
banken). Op ongeveer 20 hectaren zullen verschillende soorten bomen 
en heesters worden aangeplant Aan de rand wordt de toegang tot de 
zone bemoeilijkt over een strook van 30 m om het biologisch proces 
van de te planten rivier- en waterplanten te beschermen 
3. Sanering en herstel van het stroomgebied van de Llobregat op het 
grondgebied van de gemeente Cornelia de Llobregat 
Gemeente Cornelia de Llobregat 
Het project heeft betrekking op een ongeveer 2 000 m lange en zowat 
16 ha.grote zone langs de Llobregat 
Het project heeft ten doel: 
het gebruik van de omgeving te verbeteren en er verdere 
verloedering van natuur en landschap tegen te gaan. 
het gebied meer toegankelijk te maken en beter te integreren in 
de stedelijke omgeving zodat de recreatiezone harmonieus 
aansluit op de bestaande gebieden elders in de stad. 
4. Inrichting en integratie van een zone tussen het hogergelegen en het 
lagergelegen deel van Cornelia de Llobregat 
Gemeente Cornelia de Llobregat 
Het project heeft betrekking op een totale oppervlakte van 117 799 m2 
maar zou invloed moeten hebben op een zone van meer dan 34 ha. In 
het kader van een bijzonder bestemmingsplan wordt een erg 
verkommerd gedeelte van de gemeente omgevormd tot een grote 
groene zone met een ruimte voor openbare voorzieningen; deze zone 
zal de verbinding vormen tussen twee zeer belangrijke stadsdelen die 
tot dusverre gescheiden waren. 
Het gebied is ingedeeld in vier zones op grond van de geplande 
verbeteringen: 
in 
zone 1 (40 788 m2) : consolidering, inrichting en uitbreiding 
van het bebouwde gedeelte rond de Torre de La Miranda; 
zone 2 (4 224 m2) : tunnel onder de spoorweg en directe 
verbinding van San Ildefonso met het station en het Can 
Mercader-park; 
zone 3 (38 787 m2) : herinrichting van het gebied tussen het 
verlengde van de avenida Salvator, de tweede ring en het 
voetbalstadion; 
zone 4 (34 000 m2) : de werkzaamheden in deze zone hebben 
betrekking op smalle stroken tussen de spoorweg en de 
achterkant van het Can Mercader-park. 
Doel 
natuurgebied herstellen; het milieu verbeteren, gevaarlijke en 
onesthetische elementen wegwerken en de negatieve invloed van 
bepaalde infrastructuurvoorzieningen beperken; 
rehabilitatie van een totale oppervlakte van 549 699 m2. 
Tijdschema voor de uitvoering 
Aanvang Einde 
Voornaamste werkzaamheden 15.1.1995 31.12.. 1999 
Kosten/batenanalyse 
Om de kosten en baten te berekenen zijn de specifieke doelstellingen van elk 
project geanalyseerd. 
De kostenberekening is gebaseerd op de informatie in de 
projectbeschrijvingen, waarbij de onderhouds- en exploitatiekosten zijn 
opgeteld. 
Voor de rendementsberekening is uitgegaan van de doelstellingen geëvalueerd 
op grond van een gedetaillerde projectbeschrijving. Voor elk geval is een 
inventaris gemaakt van het geraamde ontastbare rendement en een kwalitatief 
overzicht van de andere geboden voordelen. 
De rendementsduur varieert naargelang van het project. 
Het intern redementscijfer varieert tussen 9,7% en 50%. 
14c) 
9. Milieu-effectbeoordeling 
a) Het herstel van natuurgebieden zal een gunstige invloed op het milieu 
hebben. Deze reeks projecten is volledig in overeenstemming met de in 
het Groenboek inzake het stedelijk milieu beschreven doelstelling van 
verbetering van het stedelijk milieu omdat er uiteindelijk naar wordt 
gestreefd de steden aantrekkelijker te maken voor de bewoners en de 
verontreiniging van stedelijke oorsprong te verminderen. 
b) De projecten inzake zuivering, aanleg en herstel van de waterlopen van 
Llobregat en heraanleg van de bedding en de oevers van de Riera 
Major op het grondgebied van de gemeente Cornelia de Llobregat 
zullen pas worden uitgevoerd nadat de bevoegde autoriteiten zich ertoe 
hebben verbonden het herstelde gebied als openbare zone in te delen. 
10. Kosten en bijstand (in ecu) 
Totale kosten: 13 896 365 
Totale subsidiabele kosten: 13 896 365 
Steunpercentage: 80 % 
Bijdrage uit het cohesiefonds: 11 117 091 
Verdeling van de steun: 
Park Turó Cari tg (fasen II en III) 4 581 975 ecu. 
Heraanleg van de bedding en de oevers van de Riera Majbf512 075 ecu. 
Stroomgebied van de Llobregat 492 844 200 ecu. 
Verbinding bovenstad en benedenstad Cornelia 3 430 197 ecu. 
Totaal 11 117 091 ecu. 
no 
Publicatie van de essendële dciucnicu van de beschikkingen Lul toekenning van 
bijstand 0|.» giünd van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een 
Cohesiefonds 
KERNGEGEVENS 
van project: 
nr. 95/11/61/025-2 
l.Naam van het projet 
Beheer van vast stedelijk afval in 1995 - recycling van afval in Bilbao. 
2. ( Ingediend duur 
2.1. Naam: Dirección General de Planificación 
2.2. Adres: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 
3.1. Naam: Gemeente Lé^anés 
3.2. Adres: Tlaza Ernesto Erkorcka, s/n Bilbao 
4. Plaats van uitvoering 
4.1. Lid-Staat: Spanje. 
4.2 Regio: Baskenland. 
5. Beschrijving 
Het stort van Artigas (Bilbao) wordt gebruikt voor het afval van een bevolking van 
700 000 personen. Het voornaamst, doel van her afvalrecyr.hngplan is het 
lil 
terugwinnen en hergebruiken van de gestoite materialen. Met name wordt recycling 
van ijzer, papier en karton beoogd. De werkzaamheden worden uitgevoerd op het 
terrein van de bestaande afvalverwerkingsinstallatie in Artigas. De nieuwe 
terug winnings installatie wordt naast de bestaande gebouwd en wordt gesitueerd op een 
aftakking van de band die thans naar het stort leidt. Het ferromagnetisch materiaal zal 
er worden teruggewonnen met behulp van een elektromagneet,- de overige stoffen 
worden in een trommelzeef gescheiden en op banden gesorteerd. Een andere 
transportband voert de teruggewonnen produkten via een trechter naar een pers met 
een automatisch verpakkingssysteem dat de produkten verzendklaar aflevert. 
Doel 
Jaarlijks terugwinnen van 210 000 ton plastic, ijzer, papier en karton met het oog op 
hergebruik. 
Hergebruik van stoffen die aanvankelijk, bij de ophaling niet zijn uitgesorteerd, en 
daardoor verlenging van de levensduur van het stort. 
Tijdschema voor de uitvoering 
•: :. ? :wèrl^ânlhe^a:;';;:;; 4 -4 \4i • • • ! •': 4Ï': :•:;;; ; •). 4 Ï • ^ 4 4 '6 4r. 4 
Voornaamste 1/10/1995 31/05/1996 
werkzaamheden 
8. Economische en sociale kosten-batenanalvse 
De kostén-baten analyse heeft ten doel het economische rendement van het project te 
bepalen vanuit sociaal oogpunt. Er is een periode van 15 jaar in aanmerking 
genomen. 
De kosten omvatten diverse investeringen (civieltechnische werkzaamheden, 
uitrustingsgoederen, 
De voordelen zijn onder meer beperking van de verontreiniging door aangepaste 
afvalverwerking, terugwinning van terreinen voor andere toepassingen, vermindering 
van de kosten van het afvalbeheer door recycling en besparingen op grondstoffen en 
energie. Het intern rendement bedraagt 19,92%. 
Het project heeft ook sociale pluspunten, die echter niet kwantificeerbaar zijn. 
Milieu-effectbeoordeling 
a) Het voorgestelde project zal een gunstig milieu-effect hebben omdat de 
voorgenomen werkzaamheden maatregelen omvatten ter verbetering en 
bescherming van het natuurlijk milieu (beperking van lozingen en 
voorkoming van verontreiniging van water en bodem) alsmede maatregelen 
met het oog op een rationeel gebruik van de natuurlijke rijkdommen door 
iit 
selectieve ophaling en recycling. 
b) Indien er toxische of gevaarlijke stoffen worden gevonden dienen de 
bevoegde instanties deze zo snel mogelijk naar een passende installatie te 
brengen voor verdere verwerking. 
10. Kosten en bijstand (in ecu) 
Totale kosten: 1 169 888 écu. 
Subsidiabele kosten (na 7/4/1995 ): 1 169 888 ecu 
Steunpercentage: 80 % 
Bijdrage uit het Cohesiefonds: 935 910 200 écu. 
ci°iy> 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 95/11/61/027 
PROJECT NR.: 95/11/61/027 
1. NAAM VAN HET PROJECT: 
Werkzaamheden voor de drinkwatervoorziening 
2. INGEDIEND DOOR: 
2.1. Naam: Dirección General de Planificación 
2.2. Adres: P° de la Castellana 162 - 28071 Madrid 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE: 
3.1. Naam: Dirección General de Obras Hidraûlicas (MOPTMA) 
3.2. Adres: P° de la Castellana 67 - 28071 Madrid 
4. PLAATS VAN UITVOERING: 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2. Regio: Andaluciâ, Aragón, Castilla-La Mancha en Murcia 
5. BESCHRIJVING: 
Het betreft 13 projecten om de drinkwatervoorziening van een aantal plaatsen in de 
provincies Guadalajara, Huelva, Murcia, Malaga, Cuenca en Teruel veilig te stellen. In 
de betrokken gebieden heeft men voortdurend te kampen met ernstige problemen door 
droogte. 
In het navolgende worden nadere bijzonderheden over elk van deze projecten verstrekt: 
1. Drinkwatervoorziening Pezuela de Santorcaz, Pozo de Guadalajara en Pioz 
Het tekort aan drinkwater in Pezuela de las Torres is een probleem dat dringend om een 
oplossing vraagt. Daarom wordt een aftakking van 6.496 m aangelegd die een extra 
toevoer van 7 liter per seconde mogelijk zal maken. Deze pijpleiding zal zijn voorzien 
van luchtinlaten, lozingspunten en afsluiters. Zij zal uitmonden in het stadsreservoir van 
de genoemde plaats. 
11 ^ 
2. Drinkwatervoorziening Zalamea la Real en Riotinto 
Verbinding van het systeem Chanza-Piedras, dat de zuidelijke zone van de provincie 
Huelva van drinkwater voorziet, met het aanvoersysteem voor de mijnstreek van Huelva 
om het probleem van het door de droogte veroorzaakte watertekort op te lossen. 
De belangrijkste betrokken werkzaamheden zijn de aanleg van een pijpleiding van 
Valverde del Camino naar het drinkwaterzuiveringsstation van Riotinto en de bouw van 
de nodige pompstations. 
Pijpleiding met een diameter van 300 mm 8.000 m 
Luchtinlaten 13 
Afsluiters 7 
3. Drinkwatervoorziening mijnstreek Huelva - pompstations 
Vergroting van de pompcapaciteit voor de transportleiding vanaf het systeem Chanza-
Piedras: vervanging van de bestaande pompen in de pompstations van Trigueros en Beas 
en bouw van een nieuw pompstation in Valverde del Camino voor het watertransport 
naar Zalamea la Real en Riotinto. 
Pompstation van Trigueros: pompen 3 
debiet 153 m3/u 
op voerhoogte 120 m 
Pompstation van Beas: pompen 3 
debiet 153 m3/u 
op voerhoogte 140 m 
Pompstation van Valverde del Camino: pompen 3 
debiet ' 100 m3/u 
opvoerhoogte 189 m 
4. Drinkwatervoorziening Campo de Cartagena Z.O. - reservoir Canteras 
Bouw van een cirkelvormig reservoir van gewapend beton met een 
opslagcapaciteit van 10.000 m3. 
Aanleg in een sleuf van een 746,56 m lange pijpleiding van asbestcement met een 
diameter van 400 mm tussen het Canal de Cartagena en het genoemde reservoir. 
5. Drinkwatervoorziening Campo de Cartagena Z.O. - pompstation La Aljorra 
Pompstation dat water onttrekt aan het Nuevo Canal de Cartagena en bestaat uit 
drie motorpompgroepen (2-1) die elk een debiet van 315 liter per seconde bij een 
opvoerhoogte van 65 m hebben en zijn voorzien van een motor van 220 pk. 
Een 3,8 km lange transportleiding met een diameter van 700 mm die van 
asbestcement wordt vervaardigd behalve een stuk van 200 m, waarvoor gietijzer 
wordt gebruikt. 
??i 
Rechthoekig reservoir van gewapend beton met een inhoud van 10.000 m3 om de 
watervoorziening te reguleren. 
6. Drinkwatervoorziening Campo de Cartagena F2 - hoofdleiding en aftakkingen 
In sleuven worden de volgende pijpleidingen aangelegd: 
Een 7,95 km lange hoofdleiding met een diameter van 500 mm van het reservoir 
van Canteras naar La Guïa. 
Aftakking 1 die bestaat uit een 2,14 km lange pijpleiding met een diameter van 
300 mm en een 5,77 km lange pijpleiding met een diameter van 250 mm en die 
het eindpunt van de hoofdleiding verbindt met de in gebruik zijnde vertakking die 
La Palma en La Aparecida van drinkwater voorziet. 
Aftakking 2 die bestaat uit een 3,4 km lange pijpleiding met een diameter van 
450 mm, een 4,1 km lange pijpleiding met een diameter van 300 mm, een 5,33 
km lange pijpleiding met een diameter van 250 mm en een 5,12 km lange 
pijpleiding met een diameter van 200 mm en die het eindpunt van de hoofdleiding 
verbindt met het pompstation van La Aljorra en doorloopt tot de toevoerleiding 
naar La Palma, zodat de aftakkingen 1 en 2 samen een gesloten ring vormen. 
Aftakking 3 die bestaat uit een 0,5 km lange pijpleiding met een diameter van 
100 mm en loopt van de hoofdleiding naar La Guïa. 
Aftakking 4 die bestaat uit een 1,25 km lange pijpleiding met een diameter van 
250 mm en loopt van aftakking 2 naar Pozo Estrecho. 
Alle pijpleidingen worden vervaardigd van asbestcement met uitzondering van een 
gietijzeren gedeelte met een lengte van 1,15 km en de stukken met bekisting 
(circa 0,25 km), waarvoor plaatstaal wordt gebruikt. 
7. Drinkwatervoorziening Campo de Cartagena Z.E. - transportleiding van de 
zuidelijke zone naar de Mar Menor, vak Cabezo Beaza - El Beal 
Pompstation dat water zal onttrekken aan het reservoir van Cabezo Beaza en zal 
bestaan uit drie motorpompgroepen (2 + 1) die elk een debiet van 200 liter per 
seconde bij een opvoerhoogte van 24 m hebben en zijn voorzien van een motor 
van 100 pk. 
Een 13,3 km lange transportleiding van asbestcement met een diameter van 600 
mm naar het reservoir van El Beal. 
8. Watervoorziening Campo de Cartagena Z.E. - uitbreiding hevelinstallaties 
La Guïa, eerste fase. 
Aanleg in een sleuf van een 8,99 km lange pijpleiding met een diameter van 
1.000 mm, vervaardigd van gewapend beton met een inwendige bekleding van 
plaatstaal, tussen het Nuevo Canal de Cartagena en het reservoir van El Cabezo 
Beaza. 
MK 
9. Drinkwatervoorziening Campo de Cartagena Z.E. - transportleiding Cabezo 
Beaza - reservoir van Alumbres 
Pompstation dat water zal onttrekken aan het reservoir van El Cabezo Beaza en 
zal bestaan uit drie motorpompgroepen (2 + 1) die elk een debiet van 450 m3 per 
uur bij een opvoerhoogte van 16 m hebben en zijn voorzien van een motor van 
50 pk. 
Een 5,8 km lange transportleiding met een diameter van 600 mm, nagenoeg 
volledig van asbestcement vervaardigd, die uitmondt in het reservoir van 
Alumbres van het samenwerkingsverband Mancomunidad de los Canales del 
Taibilla. 
10. Drinkwatervoorziening van enkele dorpen in de provincie Malaga. 
Dit project omvat de volgende werkzaamheden: 
Alozaina: boring van een put en aanleg van een leiding voor de 
drinkwatervoorziening van Jorox. 
Almachar en El Borge: opnieuw uitdiepen van de waterwinningsput in de rivier 
de Benamargosa en aanpassing van de betrokken installaties. 
Casabermeja: werkzaamheden voor de winning van water in het gebied Puerto 
de la Pedrizas en voor de toevoer van dit water. 
Colmenar: werkzaamheden voor de winning van water in El Hundidero en voor 
de toevoer van dit water. 
Jimena de Librar: verbetering van de drinkwatervoorziening en beschoeiing van 
de oevers van de Guadiaro. 
Malaga: overwelving van een beek in de Conde de Lemos-straat. 
11. Drinkwatervoorziening van het oostelijk deel van de Costa del Sol -
Filterinstallatie voor het smwmeer van La Vinuela. 
Het betreft de plaatsing van 7 drukfilters met zand waaraan reagentia zijn toegevoegd, 
om per seconde 1.200 liter ruw water uit het smwmeer van La Vinuela te kunnen 
zuiveren ten behoeve van de drinkwatervoorziening van het oostelijke deel van de Costa 
del Sol. 
12. Drinkwatervoorziening van Minglanilla - winningsput en pijpleiding 
Het betreft een aantal werkzaamheden voor de drinkwatervoorziening van het dorp 
Minglanilla. Er zal een 300 m diepe put met een diameter van 300 mm worden geboord. 
Er komt een pomp van 86 pk met een voedingsgroep van 150 kVA. Daartoe worden een 
lijn voor middelhoge spanning van 100 m en een laagspanningslijn van 96 m aangelegd. 
Tevens wordt een transformator van 160 kVA geplaatst. Ten slotte wordt nog een 
pijpleiding met een diameter van 200 mm aangelegd. 
9?> 
13. Drinkwatervoorziening van Teruel - aanvullende voorzieningen voor de winning 
en het transport van water 
Beoogd wordt: 
meer water te winnen, 
dit extra water te transporteren naar de stad Teruel. 
Betrokken voorzieningen: 
pijpleidingen voor het transport van het water met een lengte van 4.068 m, 
verkennende metingen van de waterdiepte en winningsputten, waarvoor 691 m 
zal worden geboord, 
2 transformatorgroepen, 
6 centrifugaalpompen voor het transport van het water. 
6. DOEL 
De werkzaamheden waarin deze projectengroep voorziet, zijn opgenomen in de 
voorontwerpen van de waterhuishoudingsplannen voor de verschillende stroomgebieden 
en van het nationale waterhuishoudingsplan, waardoor een coherentie met de nationale 
strategie voor het waterbeheer is gegarandeerd. 
De belangrijkste doelstellingen van de projectengroep kunnen als volgt worden 
samengevat: 
Drinkwater leveren aan door de droogte getroffen gebieden met 
340.100 inwoners. 
Infrastrucmurvoorzieningen (93.868 m aan leidingen, verschillende pompstations 
en andere inrichtingen) realiseren om de drinkwatervoorziening veilig te stellen 
en een duurzame groei in de betrokken gebieden mogelijk te maken. 
De drinkwatervoorziening van de steden verbeteren. 
De waterkwaliteit verbeteren. 
De omstandigheden ten aanzien van de volksgezondheid en de kwaliteit van het 
bestaan in de getroffen gebieden verbeteren. 
Door waterbesparende en coördinerende maatregelen de beschikbaarheid van 
water vergroten. 
Het waterbeheer en -gebruik verbeteren. 
Met de verschillende projecten worden de volgende specifieke doelstellingen nagestreefd: 
AANTAL M3/DAG 
INWONERS 
Drinkwatervoorziening Pezuela de 1.500 605 
Santorcaz, Pozo de Guadalajara en Pioz 
(Guadalajara) 
Drinkwatervoorziening Zalamea la Real en 23.000 
Riotinto (Huelva) 
W$ 
Drinkwatervoorziening mijnstreek Huelva - 22.000 9.744 
pompstation (Huelva) 
Drinkwatervoorziening Campo Cartagena 170.000 250.128 
Z.O. - reservoir Cameras (Cartagena) 
Drinkwatervoorziening Campo Cartagena 
Z.O. - pompstation La Aljorra (Cartagena) 
Drinkwatervoorziening Campo Cartagena F2 
- hoofdleiding en aftakkingen (Cartagena) 
Drinkwatervoorziening Campo Cartagena 
Z.E. - transportleiding zuidelijke zone - Mar 
Menor (Cartagena) 
Drinkwatervoorziening Campo Cartagena 
Z.E. - uitbreiding hevelinstallaties La Guïa, 
eerste fase (Cartagena) 
Drinkwatervoorziening Campo Cartagena 
Z.E. - transportleiding Cabezo Beaza -
reservoir van Alumbres (Cartagena) 
Drinkwatervoorziening van enkele dorpen in 
de provincie Malaga (Malaga) 
Drinkwatervoorziening van het oostelijke 70.000 103.680 
deel van de Costa del Sol - filterinstallatie 
voor het smwmeer van La Vinuela (Malaga) 
Drinkwatervoorziening van Minglanilla - 3.000 
winningsput en pijpleiding (Cuenca) 
Drinkwatervoorziening van Teruel - 35.000 12.960 
aanvullende voorzieningen voor de winning 
en het transport van water (Teruel) 
TOTAAL 324.500 377.117 
7. TIJDSCHEMA 
Type werkzaamheden Begindatum Einddatum 
Eigenlijke werkzaamheden 1.4.1995 31.12.1995 
Q44 
8. BEOORDELING VAN DE ECONOMISCHE EN MAATSCHAPPELIJKE 
KOSTEN EN BATEN 
De gegevens die nodig zijn voor een kosten/batenanalyse van projecten als de 
onderhavige kunnen niet altijd langs directe weg worden verkregen. Daarom zijn 
sommige van deze gegevens op indirecte wijze bepaald aan de hand van een aantal 
criteria en uitgangspunten. 
Wat de kosten betreft, is rekening gehouden met: 
de investeringskosten zoals vermeld in de projecten, 
de bedrijfskosten, namelijk enerzijds de kosten die aan de exploitatie van de 
infrastrucmurvoorzieningen zijn verbonden, en anderzijds de vervangingskosten 
voor benodigdheden waarvan de gebruiksduur korter is dan die van de 
infrastructuur zelf. 
Om de baten te bepalen is de waarde geraamd van de schade en de kosten die nu worden 
voorkomen, en van de goederen en diensten waarover de samenleving dankzij de 
projecten kan beschikken. 
De volgende baten zijn in aanmerking genomen: 
de levering van water kan worden gegarandeerd, 
de kwaliteit van het water zal beter zijn, 
de watervoerende lagen zullen minder snel uitgeput raken. 
Voor de projectengroep bedraagt de berekende interne rentabiliteit 212,66% (Pezuela 
29,30%; Zalamea 100,67%; mijnstreek van Huelva 100,58%; Campo de Cartagena 
137,57%; dorpen in de provincie Malaga 182,49%; oostelijk deel van de Costa del Sol 
in Malaga 833,67%; Minglanilla 22,39%; Teruel 92,28%). 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING 
1) De projectengroep draagt door de opzet en de nagestreefde doelstellingen bij tot: 
Het behoud, de bescherming en de verbetering van de kwaliteit van het 
milieu. 
Het waterbeheer. 
2) De voorgestelde werkzaamheden zullen ervoor zorgen dat gebieden die met 
waterschaarste te kampen hebben, kunnen beschikken over de nodige 
infrastrucmurvoorzieningen, waardoor wordt bijgedragen tot het bereiken van het 
hoofddoel, namelijk de kwaliteit van het bestaan van de betrokken bevolking te 
verbeteren. 
3) De droogte van de laatste jaren verplicht'de Spaanse regering ertoe onmiddellijk 
maatregelen te nemen om de aangerichte schade te beperken. Deze projecten zijn 
er daarom in hoofdzaak op gericht een oplossing te vinden voor de huidige 
problemen. Zij zullen echter ook helpen voorkomen dat zich in de toekomst ooit 
weer een even ernstige situatie van schaarste voordoet. 
13c 
4) Alle werkzaamheden waarin de projectengroep voorziet, zijn gericht op het 
huishoudelijke verbruik. 
Met de projectengroep wordt bijgedragen tot de uitvoering van Richtlijn 75/442/EEG 
betreffende de kwaliteit van het oppervlaktewater en tevens wordt het bepaalde in de 
Richtlijnen 85/337, 80/778, 75/440 en 79/869 in acht genomen. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) 
Totale kosten 14.046.069 
Subsidiabele kosten (d.w.z. op of na 11.4.95 
gemaakte kosten) 14.046.069 
Bijstandspercentage 85 % 
Bijstand uit het Cohesiefonds 11.939.158 
De kosten zijn als volgt over de verschillende projecten verdeeld: 
PROJECTEN SUBSIDIABELE 
KOSTEN 
Drinkwatervoorziening Pezuela de Santorcaz, Pozo de 272.449 
Guadalajara en Pioz (Guadalajara) 
Drinkwatervoorziening Zalamea la Real en Riotinto (Huelva) 810.729 
Drinkwatervoorziening mijnstreek Huelva - pompstation 811.345 
(Huelva) 
Drinkwatervoorziening Campo Cartagena Z.O. - reservoir 461.425 
Cameras (Cartagena) 
Drinkwatervoorziening Campo Cartagena Z.O. - pompstation 1.081.793 
La Aljorra (Cartagena) 
Drinkwatervoorziening Campo Cartagena F2 - hoofdleiding 1.980,619 
en aftakkingen (Cartagena) 
Drinkwatervoorziening Campo Cartagena Z.E. - 1.641.172 
transportleiding zuidelijke zone - Mar Menor (Cartagena) 
Drinkwatervoorziening Campo Cartagena Z.E. - uitbreiding 1.896.835 
hevelinstallaties La Guïa, eerste fase (Cartagena) 
Drinkwatervoorziening Campo Cartagena Z.E. - 1.048.526 
transportleiding Cabezo Beaza - reservoir van Alumbres 
(Cartagena) 
Drinkwatervoorziening van enkele dorpen in de provincie 271.064 
Malaga (Malaga) 
??4, 
Drinkwatervoorziening van het oostelijke deel van de Costa 1.811.203 
del Sol - filterinstallatie voor het smwmeer van La Vinuela 
(Malaga) 
Drinkwatervoorziening van Minglanilla - winningsput en 425.078 
pijpleiding (Cuenca) 
Drinkwatervoorziening van Teruel - aanvullende 1.533.978 
voorzieningen voor de winning en het transport van water 
(Teruel) 
131-
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) Nr. 1165/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 95/11/61/028-1 
1. NAAM VAN HET PROJECT 
Werkzaamheden om het watergebrek in het Zuidspaanse bekken en het 
Guadalquivierbekken te verhelpen. 
2. INGEDIEND DOOR: 
2.1 Naam: Dirección General de Planificación 
2.2 Adres: Paseo de la Castellana, 162. 28071 Madrid-Spanje 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE: 
3.1 Naam: Dirección General de Obras Hidrâulicas (MOMPTMA). 
3.2 Adres: Paseo de la Castellana, 67. 28071 Madrid-Spanje 
4. PLAATS VAN UITVOERING: 
4.1 Lid-Staat: Spanje 
4.2 Regio: Alméria, Granada, Córdoba, Malaga en Se villa 
Andalucîa 
5. BESCHRIJVING: 
PROJECTEN VOOR HET ZUIDSPAANSE BEKKEN 
Projecten in de provincie Alméria 
Wegens de aanhoudende droogte moeten de hieronder beschreven watervoorzieningsprojecten 
ten behoeve van de getroffen bevolking dringend worden uitgevoerd: 
5.1 Watervoorziening van Roquetas del Mar (Alméria). 
De kuststeden van Alméria Roquetas del Mar en Aguadulce worden nu met water uit boorputten 
voorzien. Deze zijn echter nagenoeg uitgeput, doordat deze watervoorraden wegens de droogte 
onophoudelijk aangesproken zijn. Daarom moet een infrastructuur worden aangelegd die het 
watertekort verhelpt. 
Voorgenomen wordt de aanleg van een : 
Reservoir van 10.000 m3. Het omvat twee bekkens van 40 x 30 x 4,25. De rechte wanden met 
een dikte van 0,35 m zijn van gewapend beton H-200; de dakplaat van prefabbetonliggers wordt 
ondersteund door in vierhoeken van 5 x 5m geplaatste kolommen van 0,30 x 0,30m. 
^33 
Leiding Roquetas-Aguadulce.- De leiding is van nodulair gietijzer met een diameter van 
400mm. Zij is ingegraven en beschermd en overdekt met een laag zand; de sleuf is opgevuld 
met geselecteerd stortmateriaal. De leiding bestaat uit twee gedeelten: 
1. - Verbinding tussen het eindreservoir van de leiding Beninar-Aguadulce en het 
spaarbekken Aguadulce met een lengte van 432 m, inclusief 2 kleppen met elastische 
sluiting van 300mm diameter voor aansluiting op het reeds bestaande net van Aguadulce. 
2.- Verlenging van het laatste stuk van de bestaande leiding over 6.352 m om de 
spaarbekkens van Aguadulce en Roquetas met elkaar te verbinden. De werkzaamheden 
omvatten ook de aanleg van 8 aftakkingspijpen, 7 beluchtingspijpen en 4 overlooppijpen; 
daarnaast wordt ook de aanleg van 5 brandkranen gepland en wordt met het oog op 
latere aansluitingen een drukverminderingsklep geïnstalleerd. 
5.2 Watervoorziening van Cabo de Gata (Alméria) 
Door de droogte is de watervoorziening van Cabo de Gata, die hoofdzakelijk van putten 
afkomstig is, nog meer in het gedrang gekomen, zodat de met dit project geplande 
werkzaamheden een oplossing bieden voor een probleem dat vooral in de zomer kritiek is. 
De werkzaamheden omvatten de bouw van een nieuwe ontziltingseenheid in een reeds bestaande 
installatie, die door middel van omgekeerde osmose een extra hoeveelheid water van 500m3/dag 
zal opleveren. 
De bouw van de nieuwe drinkwaterinstallatie heeft geen ongunstige gevolgen voor het milieu. 
De extra watervoorziening zal de algemene levensomstandigheden verbeteren en zal voorkomen 
dat te veel water onttrokken wordt aan de putten, die nu bijna geheel zijn uitgedroogd. 
5.3 Bouw van een derde eenheid in de zuiveringsinstallatie voor de levering van 
drinkwater aan Bajo Almanzora (Alméria). 
Blijkens analyses heeft het water van het smwmeer van Cuevas de Almanzora een te hoog 
sulfaatgehalte (937mg/l.), zodat het volgens de EU-voorschriften niet geschikt is om de 120.000 
betrokken inwoners van drinkwater te voorzien. Daarom moet dringend een nieuwe 
drinkwaterinstallatie worden gebouwd. 
Om een maximumvolume van 30.000m3/dag te kunnen behandelen, zal aan de twee eenheden 
die deel uitmaken van het project "Installatie voor de zuivering van het water van het smwmeer 
van Bajo Almanzora", een derde eenheid worden toegevoegd met 128 drukcompartimenten en 
768 membranen voor de behandeling van 10.000m3 water/dag, waarbij het sulfaatgehalte (S04) 
van 937 tot 250mg/l. en het magnesiümgehalte (Mg) van 682 tot 50 mg/l. verminderd wordt. 
De werkzaamheden omvatten ook de aanvoer en het oppompen van het ruwe water, alsmede 
elektrische aansluitingen en uitrusting, controle-inrichtingen en andere apparatuur. 
5.4 Reservoir en leidingen in Los Guiraos en Guazamara (gemeente Cuevas de 
Almanzora-Alméria). 
Door de droogte is de watervoorziening van een aantal kleinere dorpen, waarvan het drinkwater 
hoofdzakelijk van putten afkomstig is, nog problematischer geworden, zodat de met het project 
voorgenomen werkzaamheden een oplossing kunnen bieden voor een bijzonder nijpend 
probleem. 
Z3<ï 
De werkzaamheden omvatten de aanleg over 1.000m van een aantal ingegraven hoofd- en 
distributieleidingen van PVC met een binnendiameter van 110 tot 60mm om een aantal 
gehuchten van Los Guiraos en Guazamara in de gemeente Cuevas de Almanzora van water te 
voorzien. 
Daarnaast worden aansluitingen op het hoofdnet tot stand gebracht en hulpstukken en 
toebehoren geïnstalleerd. 
5.5 Reservoir en leiding in Palomares en Terrer os (gemeente Cuevas de Almanzora-
Almeria). 
Door de steeds erger wordende droogte is er een steeds nijpender gebrek aan water in deze 
dorpen, zodat dit probleem dringend verholpen moet worden. 
De werkzaamheden vormen een aanvulling op het project "Waterleidingnet voor de dorpen van 
het district Bajo Almanzora" en kunnen als volgt worden samengevat: 
a) Aftakking naar het reservoir van Terreros (gemeente Pulpï) over een lengte van 
3.500m.; gietijzeren buizen met een binnendiameter van 250mm en hulpstukken. 
b) Betonnen spaarbekken van 500m3 voor de watervoorziening van Pozo Esparto en Cala 
Panizo in de gemeente Cuevas de Almanzora. 
c) Aftakking naar het reservoir van Palomares (gemeente Cuevas de Almanzora) met een 
lengte van 3.200m.; de buizen zijn van nodulair gietijzer en hebben een binnendiameter 
van 150mm; inclusief speciale stukken. 
d) Aansluitingen op het algemene net. 
5.6 Watervoorziening van Garranchuelo en Santa Cruz (gemeente Gador-Alméria). 
In deze delen van de gemeente Gador worden de volgende werkzaamheden voorgenomen: 
Aanleg van het waterleidingnet met 90mm-kunststofbuizen van polyethyleen met lage 
densiteit; 
Aanleg, van dienstleidingen; 
Verlenging van het distributienet van de Plaza de la Constitución tot het einde van de 
Calle Canalejas; de PVC-leidingen hebben een buitendiameter van 160mm en de 
verbindingen worden met elastisch materiaal afgedicht; 
Plaatsing van een serie van 27 kleppen met elastische sluiting op de strategische punten 
van het gemeentelijk net om de voorziening te verbeteren; 
Aanpassingen op het punt waar de distributieleidingen samenkomen (Plaza de la 
Constitución); 
Herstel van door de werkzaamheden onderbroken diensten. 
Projecten voor de provincie Granada 
Door de erge droogte zijn de watervoorraden in de kleinere dorpen van de provincie Granada 
uitgeput. Het nijpende watergebrek in de getroffen gemeenten moet dringend worden 
verholpen, omdat de voorraden grond- en oppervlaktewater een zodanig laag peil hebben bereikt 
dat zelfs een minimumvoorziening van de bevolking onmogelijk geworden is. 
135 
5.7 Izbor-Los Acebuches: aanleg van een aanvoerleiding voor de voorziening van 
Acebuches (Granada). 
Dankzij dit project zullen de 1.750 inwoners van deze plaats van drinkwater worden voorzien. 
De werkzaamheden omvatten: 
de aanleg van een leiding met een diameter van 100mm vanaf de stuwdam van Beznar 
tot het reservoir van Izbor; van daaruit wordt een nieuwe hoofdleiding met een diameter 
van 75mm naar Ix>s Acebuches aangelegd. De lengte van gietijzeren buizen met een 
diameter van HOmm bedraagt 4,5m; de 75mm-buizen zijn lm lang; 
de installatie van een pomp met een capaciteit van 10 l/sec. 
5.8 Spaarbekken voor de voorziening van Barranco del Porqueira: Capileira, Bubion en 
Pampaneira (Granada). 
Dankzij de nieuwe iiifrastructuur zullen de 6.200 inwoners van deze dorpen van drinkwater 
worden voorzien. 
De werkzaamheden omvatten: 
de bouw van een laag reservoir van gewapend beton met een inhoud van ongeveer 
2.000m3 naast het bevloeiingskanaal "Los Lugares" in Capileira; 
de aanleg van een waterleiding over 4 km; de PVC-buizen hebben een diameter van 
HOmm. 
5.9 Spaarbekken voor de voorziening van La Taha: Pitres-Capilerilla-Mecina-
Ferreirola-Atalbeitar-Portugos (Granada). 
Dankzij dit spaarbekken zullen de 4.500 inwoners van deze dorpen van drinkwater worden 
voorzien. 
De werkzaamheden omvatten de bouw van een spaarbekken met een inhoud van ongeveer 
25.000m3 in La Haza del Cerezo (Pitres). 
5.10 Spaarbekken voor de voorziening van de gemeenten Busquistar en Trevelez 
(Granada). 
In deze gemeenten moeten meer dan 1.400 personen van drinkwater worden voorzien. Tijdens 
de zomervakantie echter verdrievoudigt de bevolking, zodat voor de volgende zomer het ergste 
wordt verwacht. 
De werkzaamheden hebben ten doel de plaatsen Busquistar en Trevelez door de bouw van een 
spaarbekken van extra drinkwater te voorzien. 
5.11 Aanpassing van het reservoir in de gemeente Vélez de Benaudalla (Granada). 
In de zomermaanden stijgt het aantal inwoners van deze plaats tot 5.000; dankzij deze 
werkzaamheden zullen zij van drinkwater voorzien kunnen worden. 
Het project heeft ten doel de drinkwatervoorziening van Vélez de Benaudalla te verbeteren door 
de aanleg van een PVC-aanvoerpijp over 2,5km met een diameter van 250mm. Ook zal het 
13C 
bestaande reservoir beter worden uitgerust en het drinkwaterreservoir worden overdekt 
waardoor een betere waterkwaliteit gegarandeerd wordt. 
5.12 Watervoorziening van de gemeenten Murtos en Turón (Granada). 
Dankzij dit project zullen de 1.650 inwoners van deze plaatsen, waar nu met tankwagens 
drinkwater wordt aangevoerd, van leidingwater worden voorzien. 
De werkzaamheden omvatten: 
de aanleg van een aanvoerleiding van 17.820m naar deze twee plaatsen, die nu, doordat 
het water uit de Rio Trevelez wordt afgetapt, met ernstige aanvoerproblemen te kampen 
hebben. De leiding van nodulair gietijzer bestaat uit drie gedeelten van respectievelijk: 
13.48lm (diameter 150 mm); 
3.013m (diameter 80mm); 
1.326m (diameter 60mm). 
de installatie van toebehoren en van 7 aftappunten voor aangrenzende dorpen. 
5.13 Watervoorziening van Notaez (Granada). 
In dit kleine dorp is helemaal geen watervoorziening voorhanden, hetgeen met dit project moet 
worden verholpen. 
De werkzaamheden omvatten: 
De aanleg van een transportleiding over 4.450 m met een buitendiameter van HOmm om 
deze plaats vanuit Almegijar van water te voorzien. 
Bijbehorende inrichtingen; twee pompmotoren van 4 PK. 
5.14 Spaarbekkens in de gemeenten Laroles en Castaras (Granada). 
Het project heeft ten doel de ernstig bedreigde watervoorziening van de ongeveer 
1.500 inwoners van deze gemeenten veilig te stellen. 
Door de betonnen reservoirs van 12.000m3 zal de onregelmatige aanvoer uit de rechter 
zijrivieren van de Guadalfeo gedeeltelijk worden verholpen. Het water zal vanuit de reservoirs 
worden getransporteerd via PVC-buizen van 200 en 125mm diameter. 
5.15 Wateropvoer naar het kanaal van de Cota 100 in Molvizar (Granada). 
Dankzij het project zullen de 950 inwoners van deze plaats over een betere en gegarandeerde 
watervoorziening. beschikken. 
De werkzaamheden omvatten de installatie van : 
een perspomp om het water van het reservoir van Molvizar naar het kanaal van de Cota 
100 op te pompen en zo naar Molvizar en Itrabao te voeren; 
leidingen over een lengte van 1.300m om het water naar de zuiveringsinstallatie op te 
voeren; 
een gemaal. 
13^ 
Projecten voor de provincie Malaga 
Projecten voor de oostelijke Costa del Sol 
De steden van de oostelijke Costa del Sol, die zich uitstrekt van Rincón de la Victoria tot Nerja 
op de grens mssen de provincies Malaga en Granada, worden nu uit putten van water voorzien, 
waardoor veel te veel grondwater wordt onttrokken. Bovendien treedt door de insijpeling van 
zeewater verzilting van de watervoerende lagen op. 
Daardoor ontstaat een zeer precaire situatie, vooral in de zomer, wanneer het aantal bewoners 
tot 350.000 kan oplopen. Derhalve moet de nodige infrastrucmur tot stand worden gebracht om 
de drinkwatervoorziening veilig te stellen en een definitieve oplossing van alle problemen 
mogelijk te maken. 
5.16 Leiding Vinuela-Mâlaga (gemeente Vélez-Mâlaga). 
De werkzaamheden omvatten de aanleg van een hoofdleiding met een diameter van 800mm 
mssen het reservoir van Toro (Torredelmar) naar het reservoir van Jaboneros (Malaga) over een 
lengte van ongeveer 28km, inclusief alle toebehoren, aansluitingen op het net van de oostelijke 
Costa del Sol en het herstel van plaveisel, diensten, wegen, enz. 
De uitvoering van het project maakt een gegarandeerde drinkwatervoorziening van de oostelijke 
Costa del Sol en van Malaga mogelijk. 
5.17 Zuiveringsinstallatie van Trafiche om het tussen Rincón de Ia Victoria en Nerja 
(gemeente Vélez-Mâlaga) gelegen gebied van drinkwater te voorzien. 
Wegens het nijpende watergebrek in het oostelijk gedeelte van de Costa del Sol moet dringend 
een installatie gebouwd worden voor de zuivering van het water dat van het Vinuela-stuwmeer 
afkomstig is en voor de voorziening van de bestaande stadsnetten bestemd is. 
De volgende nieuwe inrichtingen worden gepland: 5 drukfïlters met alle bijbehorende kleppen, 
beluchtingsinstallatie, afvoer van het spoelwater en automatische inrichtingen. De 
werkzaamheden omvatten ook de aanleg van het bedrijfsterrein en de bouw van het 
controlestation, alsmede de aanleg van een leiding over 200m. 
5.18 De voorziening van Rincón de la Victoria-Torre del Mar (Vélez-Mâlaga) 
Het project omvat: 
De aanleg van een stalen leiding met een diameter van 1.200mm over een afstand van 2.135m; 
deze leiding vormt het begin van de oostelijke aftakking van het Guaro-plan. Bovendien zal 
over 1.600m een gietijzeren leiding met een diameter van 400mm worden gelegd voor de 
verbinding met het reservoir "El Romeral" en vandaar met het bestaande net van Vélez-Mâlaga. 
De werkzaamheden omvatten ook het herstel van diensten, plaveisel, kleppen, enz. 
5.19 Watervoorziening van Vélez-Malaga-Rincón de la Victoria 
Samen met de andere projecten zal dit project het drinkwaterprobleem van de oostelijke Costa 
del Sol meehelpen oplossen. 
Volgende werkzaamheden worden voorgenomen: 
Vervanging over een totale lengte van 4.000m van de defecte delen van de huidige 
leiding die van Torredelmar over de buitenwijken van Vélez-Mâlaga naar Rincón de la 
Victoria loopt; 
Herstel van defecte aansluitingen op het net van Vinuela (Guaro-plan); 
Bouw van een spaarbekken van 2.000m3 in Rincón de la Victoria met aansluiting op het 
distributienet via een leiding met een binnendiameter van 250mm. 
5.20 Filterinstallaties in Vinuela (Malaga). 
Dit project vult de andere drinkwaterprojecten voor de oostelijke Costa del Sol aan. 
De werkzaamheden hebben ten doel de huidige filterinstallatie behoorlijk te laten functioneren 
(drukfilters, aanpassing van een bedding voor de aanleg van een leiding enz.). De 
werkzaamheden omvatten ook 8 volledige aansluitingen op het net van Vélez-Mâlaga (drukklep, 
debietklep, afsluiter, beluchtings- en andere schachten, enz.). 
Watervoorziening van verscheidene plaatsen in de provincie Malaga 
Als gevolg van de buitengewone droogte in het zuiden van het schiereiland is de toestand in 
verband met de drinkwatervoorziening in de kleine dorpen, met name in de provincie Malaga, 
onhoudbaar geworden. < 
De voorgestelde voorzieningen zijn onontbeerlijk om de nood van de bevolking te verhelpen, de 
kwaliteit van het drinkwater te verbeteren en watertekorten in de toekomst te voorkomen. 
De hiernavolgende drinkwaterprojecten hebben uitsluitend ten doel de watervoorziening van de 
inwoners van deze in nood verkerende dorpen te verbeteren en te garanderen. 
5.21 Watervoorziening van de gemeente Casabermeja (Malaga) 
De voorgestelde werkzaamheden hebben ten doel de 3.700 inwoners van Casabermeja van 
drinkwater te voorzien door de aanleg van een leiding over ongeveer 10km. 
Bijbehorende inrichtingen: hulpstukken, kleppen, afvoeren, schachten, kruisingen met wegen, 
enz. 
5.22 Watervoorziening van Pizarra en Cartama (Malaga). 
Het project heeft ten doel de drinkwatervoorziening van de 14.500 inwoners van Pizarra-
Cartama te garanderen via de bouw van een pompstation. Dit zal door middel van een 2.300m 
lange leiding met een prefab reservoir worden verbonden en met de nodige elektrische 
apparatuur worden uitgerust. 
5.23 Leiding naar Campillos (Malaga). 
De werkzaamheden komen de 7.600 inwoners van dit dorp ten goede en omvatten de 
vervanging van 4.400m waterleiding in La Moheda. 
•L33 
5.24 Watervoorziening van Alcaucin en Periana (Malaga). 
Aanleg van het laatste smk leiding over 2.000m om 1.700 inwoners van gehuchten in Alcaucin 
en Periana van drinkwater te voorzien; daarnaast installatie van hulpsmkken, kleppen, afvoeren, 
enz. 
5.25 Watervoorziening van Moclinejo en Macharaviaya (Malaga). 
Het project zal 1.500 personen van drinkwater voorzien door het over te pompen naar het 
waterleidingnet van de Oostkust. 
5.26 Watervoorziening van Monda (Malaga). 
Voltooiing van het waterleidingnet van Monda, dat 1.650 inwoners telt, door middel van: 
de aanleg van een leiding over l.OOOrn; 
een pompinrichting; 
bijbehorende elektrische apparatuur en machines. 
5.27 Watervoorziening van een aantal buurtschappen van de Cerro Atalaya (gemeente 
Vélez-Mâlaga). 
Het project heeft ten doel de drinkwatervoorziening van 500 bewoners van de Cerro Atalaya te 
verzekeren door : 
de aanleg van een leiding over 15.800m; 
de bouw van twee spaarbekkens; 
bijbehorende inrichtingen: kleppen, afvoeren, enz. 
5.28 Herstellingen in Colmenar (Malaga). 
Het project betreft de herstelling en verbetering van waterleidingen. De werkzaamheden, die 
3.200 inwoners ten goede komen, omvatten: 
de vervanging van een leiding vanaf "El Realengo"; 
de bouw van een reservoir; 
bijbehorende uitrusting: kleppen, afvoeren, kruisingen met wegen, enz. 
5.29 Verbinding met het waterleidingnet van Benalavia-Benaldid (Malaga). 
Om verscheidene deelgemeenten van Malaga van water te voorzien, zullen zij aangesloten 
worden op het net van Benalavia-Benaldid door middel van: 
de aanleg van een leiding over 1.300m; 
de bouw van een reservoir; 
bijbehorende uitrusting: kleppen, afvoeren, kruisingen met wegen, enz. 
1V° 
PROJECTEN IN HET BEKKEN VAN DE GUADALQUIVIR 
Project in de provincie Córdoba 
5.30 Werkzaamheden in Córdoba (stad): drijvende aftappunten. 
De werkzaamheden hebben ten doel een drijvend aftappunt in het smwmeer van San Rafael de 
Navallana, dat de stad van drinkwater voorziet, te installeren om zo de watervoorraad van het 
meer maximaal te benutten. 
Daartoe zal de waterwinning uit het Guadalmellato-kanaal verlengd worden tot het smwmeer 
van San Rafael de Navallana, waarbij een pomp geïnstalleerd moet worden om het 
oppervlaktewater na behandeling voor de watervoorziening van Córdoba te kunnen gebruiken 
mssen de hoogtelijnen 144 (54,0 Hm3) en 137 (27,5 Hm3). 
Project in de provincie Sevilla 
5.31 Koppeling van het waterleidingnet van het Consorcio de Ecija en dat van de Sierra 
Sur (Sevilla). 
Het project heeft ten doel van het Consorcio de aguas del plan Ecija dagelijks 4.054 m3 water 
naar het gemeentelijk samenwerkingsverband van de Sierra Sur aan te voeren via een leiding 
vanaf Osuna naar het spaarbekken van het gemeentelijk samenwerkingsverband van de Sierra 
Sur in El Saucejo. Daardoor zullen eerlang de volgende dorpen vanuit het smwmeer van El 
Retortillo van water voorzien kunnen worden: Algâmitas, El Saucejo, Los Corrales, Martin de 
la Jara, Pruna en Villanueva de San Juan. 
De werkzaamheden omvatten de levering en aanleg van buizen van nodulair gietijzer met een 
diameter van 300mm over 18 km; binnenin zijn de buizen met een mortellaag bekleed, ze 
worden gelegd in een l,50m diepe sleuf op een zandbed van 15cm. In de gebieden waar de 
grond gipshoudend is worden de buizen buiten met een beschermingslaag van polyethyleen 
bekleed. 
Het behoorlijk functioneren van de leiding wordt verzekerd door 28 luchtopeningen en 26 
overlopen met bijbehorende kleppen; al deze inrichtingen bevinden zich in inspectieputten met 
een diameter van l,40m. 
Voorts bevatten de werkzaamheden ook het herstel van 11 omheiningen, de kruising met weg 
SE-460, de met een laag beton beschermde kruisingen met waterlopen en het herstel ter 
verharding van veepaden. 
6. DOEL 
Deze groep projecten heeft ten doel de gevolgen van de droogte te verhelpen in de gebieden 
waar het watergebrek het nijpendste is. 
Hoofddoelstellingen : 
Een toereikende infrastrucmur tot stand brengen om de getroffen bevolking van drinkwater te 
voorzien; 
De drinkwatervoorzieningen in de steden verbeteren; 
De kwaliteit van het water verbeteren; 
Overmatig gebruik van oppervlakte- en grondwater, met alle negatieve gevolgen vandien voor 
het milieu, voorkomen. 
Nevendoelstellingen : 
De gezondheid en de kwaliteit van het bestaan van de getroffen bevolking verbeteren; 
De beschikbare hoeveelheid water vergroten door het weglekken ervan tegen te gaan en het 
gebruik ervan te coördineren. 
7. TIJDSCHEMA 
Begindatum Einddatum 
Voornaamste werkzaamheden 15/03/95 31/12/96 
8. KOSTEN-BATENANALYSE 
Aangezien de noodzakelijke gegevens voor de kosten-batenanalyse van deze projecten niet altijd 
rechtstreeks verkregen kunnen worden, moesten een aantal cijfers indirect worden bepaald aan 
de hand van een reeks criteria of hypothesen. 
Voor de berekening van de kosten is uitgegaan van: 
de in de beschrijving van de projecten aangegeven investeringskosten; 
de bedrijfskosten, namelijk alle kosten voor de exploitatie van de betrokken 
infrastrucmur en de kosten voor voorzieningen waarvan de levensduur korter is dan de 
looptijd van het project. 
Bij de berekening van de baten zijn de uitgespaarde schadebedragen en uitgaven in aanmerking 
genomen, alsook de waarde van de goederen en diensten die de gemeenschap als gevolg van de 
uitvoering van het project tot haar beschikking krijgt. 
Het project levert de volgende voordelen op: 
gegarandeerde drinkwatervoorziening; 
verbetering van de waterkwaliteit; 
een minder intensief gebruik van de grondwatervoorraden. 
Het interne rendement van de verschillende projecten schommelt van 5,36 tot 352,87%. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING 
Door in gebieden waar een nijpend watergebrek heerst, de drinkwatervoorziening van de 
bevolking veilig te stellen en er zo voor te zorgen dat de kwaliteit^ van het bestaan er niet 
achteruitgaat, draagt deze groep projecten bij tot het bereiken van de in artikel 130 R van het 
EG-Verdrag aangegeven doelstellingen. 
Alle in de projecten geplande werkzaamheden mogen alleen het huishoudelijk gebruik van water 
ten goede komen. 
<K/2-
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) 
Totale kosten 30.168.245 
Subsidiabele kosten (na 11.4.95) 30.168.245 
Hoogte van de bijstand 85% 
Bijdrage van het Cohesiefonds 25.643.008 
w 
ZUIDSPAANS BEKKEN 27 642 416 
Watervoorziening van Roquetas de Mar 1 848 166 
Derde installatie voor ontzilting op de Cabo de 616 055 
Gata. 
Watervoorziening (Alméria) 
Bouw van een derde eenheid in de 1 232 111 
zuiveringsinstallatie voor de levering van drinkwater 
aan Bajo Almanzora (Alméria). 
Reservoir en leidingen in Los Guiraos en 123 211 
Guazamara (gemeente Cuevas de Almanzora-
Almeria). 
Reservoir en leiding in Palomares en Terreros 628 378 
(gemeente Cuevas de Almanzora-Alméria) 
Watervoorziening van Garranchuelo en Santa Cruz 154 014 
(gemeente Gador-Alméria) 
Izbor - Los Acebuches : aanleg van een 184 817 
aanvoerleiding voor de voorziening van Acebuches 
(Granada) 
Spaarbekken voor de voorziening van Barranco del 308 028 
Porqueira (Granada) 
Spaarbekken voor de voorziening van La Tha 308 028 
(Granada) 
Spaarbekken voor de voorziening van de gemeenten 308 028 
Busquistar en Trevelez 
Aanpassing van het reservoir in de gemeente Vélez 92 408 
de Benaudalla (Granada) 
Watervoorziening van de gemeenten Murtos en 800 872 
Turón (Granada) 
Watervoorziening van Notaez (Granada). 123 211 
Spaarbekkens in de gemeenten Laroles en Castaras 123 211 
(Granada) 
Wateropvoer naar het kanaal van Cota 100 in 492 845 
Molvizar (Granada) 
Leiding Ninuela-Mâlaga (gemeente Vélez-Mâlaga) 13 676 435 
Zuiveringsinstallatie van Trafiche om het tussen 1 724 956 
Rincón de la Victoria en Nerja (gemeente Vélez-
Mâlaga) gelegen gebied van drinkwater te voorzien 
De voorziening van Rincón de la Victoria-Torre del 1 324 520 
Mar (Vélez-Mâlaga) 
t^ 
I : : " ' ~~ 1 *— "—" r 
Watervoorziening van Vélez-Mâlaga-Rincon de la 616 055 
Victoria (Malaga). 
Filterinstallaties in Vinuela (Malaga). 800 872 
Watervoorziening van de gemeente Casabermeja 757 749 
(Malaga). 
Watervoorziening van Pizarra et Cartama 400 436 
(Malaga). 
Leiding naar Campillos (Malaga). 400 436 
Watervoorziening van Alcaucîn- en Periana 92 408 
(Malaga). 
Watervoorziening van Moclinejo et Macharaviaya 30 803 
(Malaga). 
Watervoorziening van Monda (Malaga). 12 321 
Watervoorziening van een aantal buurtschappen van 308 028 
de Cerro Atalaya (Vélez-Mâlaga) . 
Herstellingen in Colmenar (Malaga) 123 211 
Verbinding met het waterleidingnet van Benalavia- 30 803 
Benaldid (Malaga) 
STROOMGEBIED VAN DE GUADALQUIVIR 10 534 551 
Aanvoer van water van het zuiveringsstation 
Aljaraque naar de laadkade Tharsis 
Aansluiting van de reservoirs van Huelva op de 
havenkaden 
Aansluiting van het zuiveringsstation van Tioxide op 
de Reina Sofia-kade 
Werkzaamheden in Córdoba (stad) : drijvende 369 633 
aftappunten 
Koppeling van het waterleidingnet van het 2 156 195 
Consorcio de Ecija en dat van de Sierra Sur 
(Sevilla) | 
n$ 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 95/11/61/028-2 
1. NAAM VAN HET PROJECT : 
Werkzaamheden ter verbetering van de watervoorziening in het kader van de 
droogtebestrijding in de stroomgebieden van de Guadiana, de Segura, de Taag en de 
Jügar 
2. INGEDIEND DOOR: 
2.1. Naam: Dirección General de Planificación. 
2.2. Adres: Paseo de la Castellana, 162. 28071 Madrid-Espana 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE: 
3.1. Naam: Dirección General de Obras Hidrâulicas (MOPTMA). 
3.2. Adres: Paseo de la Castellana, 67. 28071 Madrid-Espana 
4. PLAATS VAN UITVOERING: 
4.Ï. Lid-Staat: Spanje 
4.2. Regio: Provincies Câceres, Badajoz, Toledo, Ciudad Real, Alicante en 
Murcia 
Autonome regio's Extremadura, Castilla-La Mancha, Murcia en 
Valencia 
5. BESCHRIJVING: 
PROJECTEN IN HET STROOMGEBIED VAN DE SEGURA 
In verband met de extreme droogte die momenteel in het stroomgebied van de 
Segura heerst, dienen de beschreven werkzaamheden dringend te worden uitgevoerd 
om reeds gezuiverd afvalwater opnieuw te kunnen gebruiken. Door dit hergebruik 
komt ander water beschikbaar voor de drinkwatervoorziening. 
<L<Ï£ 
Project in de provincie Alicante 
5.34 Ontziltingsinstallatie voor teruggewonnen irrigatiewater uit het stuwmeer La 
Pedrera (gemeente San Miguel de Salinas. Alicante). 
Het overtollige water dat afkomstig is van de rechteroever van het Levante-
irrigatiegebied, komt terecht in de wadi La Fayona. Het gaat om circa 4.000 m3 per dag. 
Geschat wordt dat dit in de toekomst 12.000 m3 per dag zal zijn. 
De geplande werkzaamheden betreffen het volgende: 
a) Opvang van teruggewonnen irrigatiewater uit het smwmeer La Pedrera met behulp 
van een pompstation dat bestaat uit twee motorpompgroepen die een debiet van 75 
liter per seconde bij een opvoerhoogte van 6 m hebben, welk water - na te zijn 
gedesinfecteerd, geklaard en gefilterd - zal worden behandeld in een 
ontziltingsstation, waar microfiltratie, dechlorering en de eigenlijke ontzilting zullen 
plaatsvinden. 
b) Lozing van de pekel op de Middellandse Zee via de reeds aangelegde afvoerpijp. 
c) Overdekt reservoir met een inhoud van 3.000 m3 om het ontzilte water op te slaan 
en omhoog te kunnen brengen naar het Canal de Cartagena. 
d) Pompstation dat bestaat uit drie pompen met een debiet van 50 liter per seconde bij 
een opvoerhoogte van 100 m en zal worden gebruikt om het behandelde water op 
te pompen naar het Canal de Cartagena in de buurt van San Miguel de Salinas. 
e) Een 7.500 m lange pijpleiding van gietijzer die bestand is tegen een druk van 12,5 
atm. en voldoende capaciteit zal hebben om het thans in de daluren beschikbaar 
komende water te transporteren en ook om in de toekomst - zonder dat een 
uitbreiding nodig is - het water te transporteren dat naar verwachting de hele tijd 
door afwatering beschikbaar zal komen na de normalisatie van het immigratiesysteem 
op de rechteroever van het Levante-irrigatiegebied. 
f) Bijbehorende bouwwerkzaamheden, hangar voor de installaties om het water te 
filteren en te ontzilten en om het behandelde water weg te pompen, voorzieningen 
voor de uitstroming in het Canal de Cartagena, dat wordt beheerd door het 
samenwerkingsverband Mancomunidad de los Canales del Taibilla, reparatie van 
beschadigde infrastrucmur waaronder met name wegen. 
Nadat het betrokken water door omgekeerde osmose is ontzilt, zal het worden 
getransporteerd naar het Canal de Cartagena om aan de vraag naar drinkwater te helpen 
voldoen. 
Met dit project wordt het volgende bereikt: 
Per dag zal tot 4.000 m3 brak water worden ontzilt. Dit water zou anders naar zee 
vloeien en nu zal het worden gebruikt voor de drinkwatervoorziening van het kustgebied 
en van Campo de Cartagena, welke gebieden circa 15.000 inwoners tellen. 
Ook wordt voorkomen dat het water op de lagunes met zoutpannen bij Torrevieja en La 
Mata (Alicante) wordt geloosd en zo het betrokken ecosysteem schaadt. 
Ut* 
Projecten in de provincie Murcia 
5.35 Hergebruik van door het zuiverïngsstation van Bullas (gemeente Bullas. 
Murcia) behandeld afvalwater. 
Als gevolg van de grote droogte levert de boorput in La Rafa momenteel geen water, 
terwijl ook de bron van La Osamenta nagenoeg droog is gevallen. 
Bij hergebruik van afvalwater kan ander water worden vrijgemaakt voor de 
drinkwatervoorziening. 
Het betreft dringende werkzaamheden om het hergebruik van reeds gezuiverd afvalwater 
mogelijk te maken. 
Deze werkzaamheden betreffen het volgende: 
Een pompstation op een hoogte van 607m dat 150 liter/sec. 55m hoger moet brengen 
en bestaat uit het volgende: een 300m lange lijn voor middelhoge spanning, een 
pompkamer met vier pompen (3 + 1) die een debiet van 45 liter/sec. bij een 
opvoerhoogte van 55m hebben, regelapparatuur voor het vermogen, aan- en 
afvoerleidingen, instrumentenpanelen en een transformator van 250kVA. 
Een 1200m lange transportleiding van asbestcement met een diameter van 400mm 
die bestand is tegen een druk mssen 7,5 en 10 atm. 
Twee met behulp van aarden wallen aangelegde spaarbekkens die waterdicht zijn 
gemaakt met een 2mm dikke polyethyleenfolie van hoge dichtheid. De capaciteit 
van deze twee spaarbekkens, waarvan het ene op een hoogte van 640m en het andere 
op een hoogte van 625m wordt aangelegd, is respectievelijk 100.000 m3 en 30.000 
m3. 
Een 2.500 m lange pijpleiding van asbestcement met een diameter van 400 mm die 
bestand is tegen 7,5 atm., om de spaarbekkens te verbinden met het irrigatienet. 
5.36 Dringende werkzaamheden om het hergebruik mogelijk te maken van het 
door het zuiveringsstation van Torre de Cotillas (Murcia) behandelde 
afvalwater. 
De werkzaamheden betreffen het volgende: 
Opvang van het gezuiverde water door middel van een 2600 m lange pijpleiding met 
een diameter van 500mm. 
Opslag van het water in een spaarbekken met een capaciteit van 150.000 m3 en 
verbinding van dit spaarbekken met het distributienet door middel van een 3700 m 
lange pijpleiding met een diameter van 450 mm. 
Opvoeren van het water uit het spaarbekken naar een punt waar aansluiting op het 
irrigatienet mogelijk is, dit door middel van een pompstation dat bestaat uit twee 
pompen (1 -I- 1) met een debiet van 801iter/sec. en een 1.000m lange 
transportleiding met een diameter van 350mm. 
^ 3 
5.37 Hergebruik van gezuiverd afvalwater in Alguazas (gemeente Alguazas -
Murcia) 
Wegens de waterschaarste als gevolg van de droogte kan voor het geïrrigeerde gebied 
Heredamiento de Alguazas niet dezelfde hoeveelheid water beschikbaar worden gesteld 
als in een normale periode. Hierdoor lopende bestaande boomgaarden groot gevaar. 
De gemeente Alguazas beschikt over een zuiveringsstation voor afvalwater dat volledig 
in bedrijf is en het gezuiverde water loost op de rivier de Mula. Hergebruik van dat 
gezuiverde water zal noodbevloeiingen mogelijk maken die van cruciaal belang zijn om 
de betrokken beplantingen in leven te kunnen houden. 
Het betreft dus dringende werkzaamheden om reeds gezuiverd afvalwater opnieuw te 
kunnen gebruiken. Door dit hergebruik zal ander water vrijkomen dat dan voor de 
drinkwatervoorziening kan worden bestemd. 
De werkzaamheden betreffen het volgende: 
Opvang van het gezuiverde water door middel van een 500m lange pijpleiding met 
een diameter van 500mm. 
Spaarbekken voor het gezuiverde water met een capaciteit van 100.000 m3. Dit 
spaarbekken wordt bekleed met een 2mm dikke polyethyleenfolie van hoge dichtheid 
op geotextiel. 
Spaarbekken voor het gezuiverde water op een zodanige hoogte dat ook de hoogst 
gelegen delen van het geïrrigeerde gebied Heredamiento de Alguazas van water 
kunnen worden voorzien. Dit spaarbekken met een capaciteit van 100.000 m3 wordt 
bekleed met een 2mm dikke polyethyleenfolie van hoge dichtheid op geotextiel. 
Een 5.500m lange pijpleiding van asbestcement met een diameter van 700mm die 
bestand is tegen een druk van 7,5 arm. en het spaarbekken verbindt met het 
irrigatienet. Het betreft de hoófdleiding. 
Een 875m lange pijpleiding van asbestcement met een diameter van 400mm die 
bestand is tegen een druk van 7,5 atm. en de bovengenoemde pijpleiding verbindt 
met de installaties in Saladar. 
Een 1200 m lange transportleiding van asbestcement met een diameter van 350mm 
die bestand is tegen een druk van 7,5atm. en het zuiveringsstation verbindt met het 
spaarbekken. 
Een 3.000m lange en 4m brede bedrijfsweg naast de hoofdleiding. 
Een pompstation dat bestaat uit groepen van 150 pk, elektricifïcatie, automatisering, 
civieltechnische werkzaamheden, afsluiters, een meter, enz. 
5.38 Hergebruik van door het zuiveringsstation van Mula (gemeente Mula -
Murcia) behandeld afvalwater. 
Door uitputting van de watervoerende lagen als gevolg van de aanhoudende droogte is 
de watervoorziening van Mula ernstig bedreigd. 
Door hergebruik van afvalwater zal ander water beschikbaar komen dat dan voor de 
drinkbaarvoorziening kan worden bestemd. 
ti/9 
Op het ogenblik wordt voor de irrigatie gebruik gemaakt van water uit het smwmeer van 
La Cierva en uit putten waar zonder enige twijfel te veel water aan wordt onttrokken. 
Het reeds gezuiverde afvalwater wordt geloosd op de rivier de Mula stroomafwaarts ten 
opzichte van het te irrigeren gebied. De betrokken werkzaamheden moeten dringend 
worden uitgevoerd om gebruik te kunnen maken van dit water, dat voor Mula van 
essentieel belang is. Zo kunnen de bestaande welvaart en werkgelegenheid behouden 
blijven. Andere bestaansmogelijkheden hebben de inwoners van het betrokken gebied 
niet. 
De werkzaamheden betreffen het volgende: 
Aanleg van een opvangbassin voor het water van het zuiveringsstation en bouw van 
een pompstation met vier pompen (3 + 1) van 80 pk elk om het water 80m op te 
voeren. 
Een transformator van 250 kVA. 
Een 3.250m lange transportleiding met een diameter van 300mm die bestand is tegen 
een druk van 10 atm. 
Een met behulp van aarden wallen aan te leggen spaarbekken met een capaciteit van 
50.000m3 dat waterdicht zal worden gemaakt met 2mm dikke polyethyleenfolie van 
hoge dichtheid. 
Een 1 .OOOrn lange transportleiding met een diameter van 400mm die bestand is tegen 
een druk van 7,5 atm., voor de verbinding met het irrigatienet. 
PROJECTEN IN HET STROOMGEBIED VAN DE TAAG 
Projecten in de provincies Toledo en Guadalajara 
5.39 Verbetering van de watervoorziening van Toledo uit het Canal de Las Aves 
(Castilla-La Mancha). 
Bij langdurige droogte blijkt de watervoorziening van Toledo uit de stuwmeren van El 
Torcón y Guajaraz volstrekt ontoereikend te zijn. Daarom wordt via het Canal de las 
Aves water onttrokken aan de Taag stroomopwaarts van Aranjuez. 
De nu te verrichten werkzaamheden betreffen een uitbreiding van de pompcapaciteit bij 
de bestaande opvoerleiding aan het uiteinde van het kanaal, een verlenging van de 
transportleiding naar het spaarbekken en een verdubbeling van het eerste deel van die 
transportleiding. Omdat het moeilijk is om aan het einde van een irrigatiekanaal van 
40km steeds een minimumdebiet te handhaven, doen zich af en toe onderbrekingen voor 
in de watertoevoer naar het pompstation. Om dit probleem op te lossen zal een klein 
reguleringsbekken worden aangelegd in het kanaal bij de rivier de Algodor, waarbij 
gebruik zal worden gemaakt van het enige belangrijke niveauverschil dat in het kanaal 
voorkomt. 
De werkzaamheden zullen dus het volgende omvatten: 
Aanleg van een reguleringsbekken in het Canal de las Aves met een capaciteit van 
circa 15.000m3. Dit bekken zal met folie waterdicht worden gemaakt. 
Uitbreiding van de pompkamer om een derde motorpompgroep te kunnen installeren, 
en wel een zelfde groep als de grootste van de twee bestaande, met een vermogen 
van 486pk. 
Plaatsing van een driefasentransformator van 800 kVA. 
Verdubbeling van het eerste gedeelte van de transportleiding over een lengte van 
circa 3.160m met behulp van een pijpleiding met een diameter van 500mm. 
Aanleg van een 4.000m lange pijpleiding met een diameter van 600mm tot het 
spaarbekken van Cerro de los Palos. 
5.40 Aanleg van een watervoorzieningsnet voor drie dorpen in de "comarca" 
Talavera de la Reina en verbetering van de watervoorziening, de riolering en 
de waterzuivering in een dorp in de "comarca" Entrepenas (Toledo en 
Guadalajara). 
De werkzaamheden voor de watervoorziening van 10.000 inwoners van drie dorpen in 
de "comarca" Talavera omvatten het volgende: 
Aanleg van 15.000m pijpleidingen van PVC die bestand zijn tegen een werkdruk van 
6 atm., een diameter hebben van respectievelijk 300, 250 en 200mm en, vertrekkend 
van het net dat Talavera de la Reina (Toledo) van gezuiverd water voorziet, 
5 liter/sec. naar het dorp Talavera la Nue va zullen transporteren, 10 liter/sec. naar 
Alberche en 15 liter/sec. naar Calera y Chozas. Deze pijpleidingen worden 
aangelegd in een l,50m diepe sleuf, wat betekent dat 30.000m3 grond moet worden 
uitgegraven en weer aangebracht. 
Plaatsing van 15 afsluiters, 10 luchtinlaten en 5 lozingspunten in genormaliseerde 
putten en van 4 meters met behuizing. 
In het dorp El Olivar in de "comarca" Entrepenas gaat het om het volgende: 
Verbetering van de bestaande waterwinning: boring van een 120m diepe put met een 
diameter van 450mm, plaatsing van een pompgroep met een debiet van 3 liter/sec. 
en aanleg van een nieuw reservoir met een capaciteit van 100m3. 
De werkzaamheden op het gebied van riolering en waterzuivering omvatten het 
volgende: verlenging van de bestaande verzamelleiding met 400m en plaatsing van 
een geprefabriceerde zuiveringseenheid die uit een bezinktank, een gistingstank en 
een filterinstallatie bestaat en voldoende capaciteit heeft voor 500 inwoners. 
5.42 Dringende werkzaamheden ter vergroting van de wateraanvoer voor de 
Mancomunidad del Algodor: Leidingen I en H (Toledo). 
Het betreft de drinkwatervoorziening van de 26 dorpen die deel uitmaken van het 
samenwerkingsverband Mancomumdad del Algodor (Toledo). Vroeger werd het 
benodigde water onttrokken aan het smwmeer van Finisterre, maar daar is nu te weinig 
water. Er moest dus voor een andere oplossing worden gezorgd. Op het ogenblik wordt 
het water als volgt aangevoerd: uit de rivier de Taag wordt water omhoog gebracht naar 
het dorp Ocaha en van daaruit wordt circa 165 liter/sec. getransporteerd naar Tembleque, 
waar het gedistribueerd wordt. De pijpleiding naar Tembleque wordt daarbij in de 
03 1 
andere richting gebruikt dan die waarvoor zij bedoeld was. Het debiet van 165 liter/sec. 
is het grootste dat met de bestaande pijpleiding mogelijk is, maar in de zomer is dat 
onvoldoende. De huidige behoefte bedraagt 250 liter/sec. (waarvan 162,5 liter/sec via 
een nieuwe leiding zal worden aangevoerd, terwijl voor de rest de bestaande leiding zal 
worden gebruikt). 
Het betreft derhalve de volgende werkzaamheden: 
* bij leiding I gaat het om een 7.700m lange pijpleiding van de bestaande reservoirs 
in Ocana naar Tembleque die grotendeels parallel loopt met de bestaande pijpleiding 
en er aan het einde mee samenkomt. Voor de onmiddellijke behoeften is in deze 
nieuwe leiding een debiet van 162,5 liter/sec. nodig, maar met het oog op de 
toekomstige behoeften wordt ervoor gezorgd dat de leidingen een debiet van in totaal 
600 liter/sec. kunnen leveren. Daarmee is een bedrag van 350 miljoen PTA 
gemoeid. In het bestaande net na leiding I treden zoveel waterverliezen op dat het 
onmogelijk is om in Tembleque voldoende water aan te voeren tot de voor distributie 
naar de overige dorpen vereiste hoogte (764,00m). 
* Daarom wordt behalve de 7.700m lange leiding I ook een daarop aansluitende 
leiding II aangelegd, die 6.600m lang zal worden. Dank zij leiding II zullen de 
waterverliezen zo beperkt blijven dat bij een opvoerhoogte van 63m vanuit Ocana 
op een hoogte van 764,00m in Tembleque een drukhoogte wordt bereikt die 
overeenkomt met die waarin de oorspronkelijke plannen voorzagen, en die voldoende 
is voor een adequate distributie vanuit Tembleque naar de overige dorpen via het 
bestaande net. 
Bovendien zal de Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha het bestaande 
pompstation bij de rivier de Taag uitbreiden om 250 liter/sec. te kunnen oppompen naar 
de reservoirs in Ocana. Om in de toekomstige behoeften te kunnen voorzien zal dit 
debiet later nog moeten worden verhoogd tot 750 liter/sec. 
Een en ander zal het mogelijk maken om op het distributiepunt in Tembleque, dat 
764,00m hoog ligt, 250 liter/sec. aan te voeren, wat voldoende is om in de huidige 
behoeften te voorzien. De nieuwe en de bestaande leidingen zullen samen echter reeds 
zijn berekend op de toekomstige behoeften van de Mancomumdad. Met de nieuwe 
leiding zal in Tembleque 550 liter/sec. kunnen worden aangevoerd. De bestaande leiding 
is goed voor ook nog eens 50 liter/sec. 
Project in de provincie Câceres 
5.45 Aanvullende maatregelen in Câceres (hoofdstad) en in Malpartida de 
Plasencia (Câceres). 
In Câceres wordt een elektrische leiding van 44kV over een afstand van naar schatting 
15km aangelegd om het pompstation bij de rivier de Almonte van elektriciteit te 
voorzien. Het betreft een definitieve leiding ter vervanging van de bestaande voorlopige 
verbindingskabel. De stroom zal worden afgetapt van een lijn van Iberdrola op een punt 
dat 6km van Câceres verwijderd ligt. 
I5*L 
Voor de aanleg van de leiding zullen metalen en betonnen elementen worden gebruikt. 
Er zal ook een transformator van 2.000 kVA worden geïnstalleerd. 
Voor de watervoorziening van Malpartida de Plasencia zal in de bergengte Garganta del 
Obispo een dam worden aangelegd om water af te leiden. De capaciteit zal 60 liter/sec. 
bedragen en het water zal door de zwaartekracht naar het bestaande spaarbekken (Balsas 
de Malpartida) stromen. In de winter zal het zuiveringsstation rechtstreeks worden 
gevoed en zal ook het spaarbekken worden gevuld. Wanneer in de zomer geen water 
door de bergengte stroomt, zal water worden opgepompt uit het spaarbekken. 
Voor de 4.713m lange transportleiding zullen buizen met een diameter van 300mm 
worden gebruikt. Luchtinlaten en lozingspunten zullen van de nodige bekisting worden 
voorzien. 
PROJECTEN IN HET STROOMGEBIED VAN DE GUADIANA 
5.41 Aanleg van leidingen om Luciana en andere plaatsen met spoed te voorzien 
van water uit het stuwmeer van Torre de Abraham (Ciudad Real). 
Luciana is een plaats bij de samenvloeiing van de rivieren Bullaque en Guadiana die in 
de winter 700 inwoners telt, welk aantal in de zomer verdubbelt. Momenteel wordt er 
voor de drinkwatervoorziening gebruik gemaakt van een put, die echter niet veel water 
meer kan leveren. Daarom zal er in de nabije toekomst een noodsituatie ontstaan. 
Voor enkele kleine gehuchten van de gemeente Porzuna geldt hetzelfde. Elk van deze 
gehuchten onttrekt water aan een eigen put, maar overal is de situatie vergelijkbaar met 
die in Luciana. 
Voor Luciana bestaat de oplossing erin een 15 km lange pijpleiding van PVC met een 
diameter van 160mm aan te leggen vanaf bestaande leidingen die water aanvoeren uit het 
smwmeer van Torre de Abraham. Gezorgd zal worden voor de nodige luchtinlaten en 
lozingspunten, voor overgangen waar een weg wordt gekruist, enz. 
Om het probleem voor alle gehuchten van Porzuna te kunnen oplossen, moet een 12km 
lange pijpleiding van PVC met een diameter van HOmm worden aangelegd, eveneens 
met de nodige luchtinlaten en lozingspunten, bijzondere onderdelen, overgangen waar 
een weg wordt gekruist, enz. 
Gezien de rampzalige situatie wat de watervoorziening van de betrokken plaatsen betreft, 
dienen deze werkzaamheden onmiddellijk te worden uitgevoerd. Anders zal in de zomer 
water moeten worden aangevoerd met tankauto's. 
Project in de provincie Huelva 
5.32 Watervoorziening van de "comarca" Andévalo Occidental (Huelva). 
De "comarca" Andévalo Occidental omvat een aantal dorpen, waaronder met name 
Puebla de Guzmân, Tharis en Alonso. In de winter heeft dit gebied 15.000 inwoners, 
welk aantal in de zomer verdubbelt. Bij de watervoorziening worden problemen 
1^3 
ondervonden door de huidige algemene droogte, die onder meer ook in het stroomgebied 
van de Guadiana watertekorten heeft veroorzaakt. 
Na bestudering van de verschillende mogelijkheden is gebleken dat de navolgende 
oplossing uitvoerbaar is. 
Het gaat om het afleiden van water uit het systeem Chanza-Piedras. Dit water wordt 
eerst gezuiverd in de installaties waarover het samenwerkingsverband voor de 
drinkwatervoorziening van de westkust van Huelva in de plaats Aljaraque beschikt. 
Vervolgens zal het water via een 40km lange pijpleiding met een diameter van 300mm 
naar de genoemde comarca worden getransporteerd. 
Met deze maatregel zullen de drinkwaterproblemen in Andévalo Occidental definitief 
verholpen zijn. 
Projecten in de provincie Badajoz 
5.43 Dringende werkzaamheden voor de watervoorziening van Capilla en andere 
plaatsen in de "comarca" Los Montes (Badajoz). 
De plaatsen Capilla, Garlitos en Tamurejo in de provincie Badajoz tellen in de winter 
7.500 inwoners en in de zomer het dubbele. Zij liggen niet ver van het smwmeer van 
La Serena en maken deel uit van het samenwerkingsverband voor de watervoorziening 
Mancomumdad de Aguas de Guadalemar. 
Capilla beschikt over een nieuwe waterinlaat met zuiveringsinstallatie, maar deze is 
aangesloten op de oude leiding naar het dorp. Deze oude leiding is nu in zo'n slechte 
staat dat het water het dorp niet langer bereikt. 
De andere twee plaatsen liggen niet ver en zijn gemakkelijk op het net van de 
Mancomumdad aan te sluiten, maar tot nog toe is dit niet gebeurd. 
Beide dorpen trachten water te onttrekken aan bronnen, maar door de ernstige droogte 
leveren dezç nu te weinig water en bovendien is de kwaliteit van dit water onvoldoende. 
Er is dan ook sprake van een permanente noodsituatie in deze dorpen. 
De drie dorpen moeten nu met tankauto's worden bevoorraad. Onmiddellijke uitvoering 
van de voorgenomen werkzaamheden is dan ook noodzakelijk. 
Het betreft de aanleg van pijpleidingen met een totale lengte van 17.280m met de nodige 
lozingspunten en luchtinlaten. Ook dienen de bij de aanleg beschadigde voorzieningen 
te worden gerepareerd. Dank zij deze maatregelen zal de drinkwatervoorziening van de 
7.500 inwoners van de genoemde plaatsen (15.000 personen in de weekends en in de 
zomermaanden) zijn veiliggesteld. 
Q.^t| 
Het betreft de volgende leidingen: - \ 
Leiding Siruela-Tamurejo 
Het betreft de aanleg van een 10.086,52m lange pijpleiding van gietijzer met een 
diameter van 125mm van het distributiereservoir van Siruela naar het distributiereservoir 
van Tamurejo. 
Leiding naar Zarza Capilla Ia Nueva 
De Mancomumdad de Guadalemar beschikt reeds over een leiding van Sancti Spiritus 
naar Penalsordo. Zarza Capilla la Nueva zal op deze bestaande leiding worden 
aangesloten door middel van een 1070m lange pijpleiding van gietijzer met een diameter 
van lOOmm. 
Leiding naar Zarza Capilla la Vieja 
Zarza Capilla la Vieja zal op de bestaande leiding van Sancti Spiritus naar Penalsordo 
worden aangesloten door middel van een 381,00m lange pijpleiding van gietijzer met een 
diameter van 100mm. 
Leiding van Penalsordo naar Capilla 
Tussen beide plaatsen wordt een leiding aangelegd die parallel loopt met de bestaande 
leiding behalve over een afstand van 947,23m in Penalsordo om de overlast van de 
werkzaamheden in deze plaats te beperken. De nieuwe pijpleiding zal 2.771,82m lang 
zijn, uit gietijzer bestaan en een diameter van 150mm hebben. 
Transportleiding vanaf het stuwmeer van La Serena 
De waterstand in het smwmeer van Guadalemar is zo laag dat niet langer water kan 
worden opgepompt via de inlaattoren. Daarom zal water worden aangevoerd uit het 
smwmeer van La Serena. Daarvoor zal een pomp met een opgenomen vermogen van 
lOOkVA worden gebruikt, die een debiet van 250 liter/sec. bij een opvoerhoogte van 
25m levert. Het water zal worden getransporteerd via een 2.961,83m lange pijpleiding 
van PVC met een diameter van 500mm. De pomp zal in een hulpbassin worden geplaatst 
en in het smwmeer van Guadalemar zal een verankerde uitstroomvoorziening worden 
aangebracht. 
5.44 Dringende werkzaamheden om het drinkwaternet van de Mancomumdad de 
Tentudia uit te breiden tot de gemeenten Fuentes de León en Bienvenida en 
aanvullende werkzaamheden (Badajoz). 
Door de aanhoudende droogte in het stroomgebied van de Guadiana ondervinden de 
plaatsen Fuentes de León en Bienvenida ernstige problemen bij de 
drinkwatervoorziening. 
Hoewel Fuentes de León en Bienvenida lid zijn van het samenwerkingsverband 
Mancomumdad de Tentudia, zijn zij niet aangesloten op het drinkwaternet van deze 
Mancomumdad omdat zij dank zij de bestaande putten zelf in hun behoeften aan water 
konden voorzien. 
De putten zijn echter niet langer toereikend en ook proefboringen hebben geen resultaat 
opgeleverd. Het is de bedoeling dat deze plaatsen voor hun drinkwatervoorziening 
155 
gebruik gaan maken van de bestaande netten tijdens de uren dat deze netten momenteel 
niet door andere afnemers worden gebruikt. 
Na bestudering van de verschillende mogelijkheden is gebleken dat een oplossing 
uitvoerbaar is waarbij water wordt onttrokken aan bestaande leidingen van de 
Mancomumdad de Tentudia. 
Voor Fuentes de León kan water worden onttrokken aan het net van de westelijke zone. 
Dit water moet worden opgepompt naar het reservoir in het oord "La Alameda". 
Daarvoor is een circa 5.500m lange leiding met een diameter van 150mm nodig. Dit 
reservoir zal in orde moeten worden.gebracht. Ook de bestaande voorzieningen om 
water van dit reservoir te transporteren naar het spaarbekken van Fuentes de León 
moeten in orde worden gebracht; het betreft daarbij niet alleen het elektromechanische 
gedeelte, maar ook de bijna 2.000m lange pijpleiding. 
Voor Bienvenida kan water worden onttrokken aan het net van de noordelijke zone mssen 
de aftakking naar Montemolin en het reservoir van Fuente de Cantos. Daartoe moet een 
circa 13km lange pijpleiding met een diameter van 200mm naar het spaarbekken van 
Bienvenida worden aangelegd. Aan dit spaarbekken en in de ruimte met kranen moeten 
ook de nodige reparaties worden uitgevoerd. 
Deze maatregelen zullen de drinkwaterproblemen van de inwoners van Fuentes de León 
en Bienvenida voorgoed oplossen. 
PROJECTEN IN HET STROOMGEBIED VAN DE JUCAR 
Project in de provincie Alicante 
5.46 Maatregelen ten behoeve van de "comarca" La Marina Baja (Alicante). 
Doel is de drinkwatervoorziening veilig te stellen van de gemeenten die deel uitmaken 
van het Consorcio de la Marina Baja (Benidorm, Villajoyosa, Altea, Finestrat, Polop, 
La Nucia, Alfaz del Pi en Callosa de Ensarria). De drinkwatervoorziening van deze 
gemeenten, die 300.000 inwoners tellen, wordt bedreigd door de aanhoudende droogte. 
Na bestudering van de situatie is geconcludeerd dat de volgende infrastrucmur dringend 
moet worden aangelegd: 
Gedeeltelijke verdubbeling van de huidige drinkwaterleiding van het smwmeer van 
Guadalest naar de gemeenten van het Consorcio de la Marina Baja. Het te 
verdubbelen gedeelte is 8km lang en er zullen pijpleidingen van gietijzer of 
asbestcement worden gebruikt met een diameter van respectievelijk 700 en 500mm. 
Bescherming van de drinkwaterleiding met speciale voorzieningen (30 stuks). 
6. DOEL 
Doel van deze projectengroep is maatregelen te nemen ten behoeve van de gebieden waar 
de problemen in verband met het watertekort door de droogte het grootst zijn. 
ttc 
Het gaat met name om het volgende: 
Hoofddoelstellingen 
• De nodige infrastrucmur aanleggen om de getroffen bevolking een toereikende 
drinkwatervoorziening te kunnen garanderen. 
• De omstandigheden voor de drinkwatervoorziening van de steden verbeteren. 
• De kwaliteit van het water verbeteren. 
• Een overmatig gebruik van grond- en oppervlaktewater en de negatieve gevolgen 
daarvan voor het natuurlijke milieu voorkomen. 
Bijkomende doelstellingen 
• De omstandigheden inzake volksgezondheid en de kwaliteit van het bestaan van de 
betrokken bevolking verbeteren. 
• De beschikbaarheid van water vergroten door er een spaarzaam en gecoördineerd 
gebruik van te maken. 
7. TIJDSCHEMA: 
Type werkzaamheden Begindatum Einddatum 
Eigenlijke werkzaamheden 15/03/1995 31/12/1996 
8. KOSTEN-BATENANALYSE 
Voor projecten als de onderhavige kunnen de voor een kosten-batenanalyse benodigde 
gegevens niet altijd rechtstreeks worden verkregen. Daarom zijn sommige van deze 
gegevens op indirecte wijze bepaald aan de hand van een aantal criteria en 
uitgangspunten. 
De volgende kosten zijn in aanmerking genomen: 
de investeringskosten als vermeld in de projecten; 
de bedrijfskosten, dit zijn de kosten die met de exploitatie van de betrokken 
infrastrucmur zijn gemoeid, en ook de kosten voor de vervanging van benodigdheden 
waarvan de gebruiksduur korter is dan die van de infrastrucmur zelf. 
Bij de bepaling van de baten is rekening gehouden met de schade en kosten die dank zij 
de uitvoering van de projecten worden voorkomen, en met de goederen en diensten die 
nu ter beschikking van de samenleving komen. 
De volgende baten zijn in aanmerking genomen: 
de beschikbaarheid van water kan worden gegarandeerd, 
de kwaliteit van het water wordt beter, 
de watervoerende lagen raken minder snel uitgeput. 
De berekende interne rentabiliteit van elk van de projecten varieert van 2,94% tot 
569,0%. 
°l^\ 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING: 
Deze projectengroep draagt bij tot het bereiken van de doelstellingen die zijn vastgesteld 
in artikel 130 R van het EG-Verdrag. In gebieden met een ernstig watertekort wordt de 
drinkwatervoorziening veiliggesteld, opdat de betrokken bevolking de kwaliteit van haar 
bestaan op peil kan houden. 
Bij alle maatregelen van deze projectengroep gaat het om het huishoudelijke verbruik. 
10. KOSTEN EN BUSTAND (in ecu) 
Totale kosten 
Subsidiale kosten (d.w.z. op of na 11.4.1995 gemaakte kosten) 
Bijstandspercentage 
Bijstand uit het Cohesiefonds 30.476.273 
30.476.273 
85% 
25.904.832 
STROOMGEBIED VAN DE SEGURA 12.290.310 
Ontziltingsinstallatie voor teruggewonnen irrigatiewater uit het 3.634.728 
smwmeer van La Pedrera (Alicante) 
Hergebruik van door het zuiveringsstation van Bullas (Murcia) 1.909.773 
behandeld afvalwater 
Hergebruik van door het zuiveringsstation van Torres de 2.587.434 
Cotilla (Murcia) behandeld afvalwater 
Hergebruik van door het zuiveringsstation van Alguazas 2.063.786 
(Murcia) behandeld afvalwater 
Hergebruik van door het zuiveringsstation van Mula (Murcia) 2.094.589 
behandeld afvalwater 
STROOMGEBIED VAN DE TAAG 8.532.370 
Verbetering van de watervoorziening van Toledo uit het Canal 1.971.378 
de las Aves (Castilla-La Mancha) 
Verbetering van de watervoorziening in de comarca's 1.324.520 
Talavera de la Reina en Entrepenas en verbetering van de 
riolering en de waterzuivering in de comarca Entrepenas 
Verbetering van de watervoorziening voor de Mancomumdad 4.004.361 
de Algodor: leidingen I en II (Castilla-La Mancha) 
Aanvullende maatregelen voor Câceres (hoofdstad) en 1.232.111 
Malpartida de Plasencia (Extremadura) 
STROOMGEBIED VAN DE GUADIANA 8.113.453 
Drinkwatervoorziening van Andévalo Occidental (gemeenten 3.696.334 
Puebla de Guzmân, Tharsis en Alonso in de provincie 
Huelva) 
<15"& 
Leidingen om Luciana en andere plaatsen te voorzien van 905.601 
water uit het smwmeer van Torre de Abraham (Barrio 
Bullaque, Castilla-La Mancha) 
Aanvullende maatregelen om de comarca Los Montes 1.601.745 
(Badajoz) met spoed van water te voorzien 
Uitbreiding van het drinkwaternet van de Mancomumdad de 1.909.773 
Tenmdia tot de plaatsen Fuentes de León en Bienvenida 
(Extremadura) 
STROOMGEBIED VAN DE JUCAR 1.540.139 
Verdubbeling van de drinkwaterleiding naar de comarca La 1.540.139 
Marina Baja (Alicante) 
459 
Publicatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning 
van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van 
een Cohesiefonds 
Kerngegevens van project 
nr. 95/11/61/030 
1. Naam van het projet 
Zuiveringsstation voor het afvalwater van Jean. 
2. Ingediend door 
2.1. Naam: Dirección General de Planificación 
2.2. Adres: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 
3.1. Naam: Dirección General de Obras Hidraulicas 
3.2. Adres: C/Sierpes 41, 41075 Seville. 
4. Plaats van uitvoering 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2 Regio: Andalousie 
5. Beschrijving 
OPVANG: verbreding van de bestaande verzamelleiding die uitmondt in een 
verdeler gevolgd door een overloop met schuiven en een aftapkanaal, waarna het 
afvalwater wordt opgevangen in een verzamelbekken. 
VOORBEHANDELING: 
uitzeven van de vaste elementen door middel van drie kanalen met 
roosters en zeven. 
zandvang en verwijdering van vetten 
PRIMAIRE DECANTATIE: na de voorbehandeling wordt het water naar een 
verdeler gevoerd. De installatie heeft twee ronde decanteerbekkens met een 
diameter van 30m. Het slib wordt afgevoerd naar pomp installaties. 
BIOLOGISCHE VOORBEHANDELING: het van de primaire decantatie 
afkomstige water wordt via een verdeler afgevoerd naar de verschillende 
zuiveringsstraten. Het gedecanteerde en met slib gemengde water wordt verspreid 
over de gecompartimenteerde beluchtingstank van 14 x 61 m. In het beluchte 
gedeelte wordt dezelfde bewerking uitgevoerd met behulp van bellenbeluchters 
en rotoren onder water. 
?6o 
SECUNDAIRE DECANTATIE: bestaat uit twee decanteerbekkens waarin het 
slib wordt opgezogen. Het slib wordt met onderwaterpompen in beweging 
gebracht. Het water wordt met chloor gedesinfecteerd en het süb wórdt gezeefd, 
verdicht, gehomogeniseerd, uitgegist, gedroogd en opgeslagen. 
VERWERKING VAN HET SLIB: zeven, verdichten, anaëroob uitgisten, 
opslaan, drogen. 
Doel 
SPECIFIEKE DOELSTELLINGEN: 
Huidige bevolking: 135 000 inwoners 
Inwoners-equivalent: 146 000 
gemiddelde totale DBO 5 - aanvoerwater: 260 mg/l 
gemiddelde totale DBO 5 - afvoerwater: > 90% 
gemiddelde totale SS - aanvoerwater: 340 mg/l 
gemiddelde totale SS - afvoerwater: 90% 
Volume gezuiverd water - daggemiddelde: 33,750 m3/dag. 
Tijdschema voor de uitvoering 
Aard der Aanvang. Einde 
werkzaam» 
heden 
Bouw van de 1.12.1994 31.8.19% 
installaties: 
Frnnnmische en sociale kosten-batenanalvse 
Voor de kosten-batenanalyse zijn de volgende elementen in aanmerking genomen: 
nuttige levensduur van de installaties: 20 jaar 
exploitatie- en onderhoudskosten 
huisvuilbelasting en waterprijs (exploitatiekosten gedekt door bijdragen 
verbruikers) 
verrekening van het milieu-effect. 
Op grond van deze elementen en afgezien van de restwaarde van het 
zuiveringsstation bedraagt het intern rendement 10,18%. 
Milieu-effectbeoordeling 
461 
Geïntegreerde bestrijding van de vervuiling, preventie van afvalwaterlozingen en 
beheer van de watervoorraden. 
Tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/271/EEG 
De gemeentelijke voorschriften inzake afvalwater waarin bepaald wordt dat 
industrieel afvalwater voor de afvoer naar de riolen moet worden gezuiverd, zijn 
van toepassing. 
10. Kosten en bijstand (in ecu) 
Totale kosten 11 628 050 ecu. 
Subsidiabele kosten (sedert 11.4.95) 11 628 050 ecu. 
Steunpercentage 80% 
Bijdrage uit het Cohesiefonds 9 302 440 ecu 
<ÏéL 
Publicatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning 
van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van 
een cohesiefonds 
Kerngegevens van project 
nr. 95/11/61/031 
1. Naam van het projet 
Afvalwaterzuiveringsstation van Huesca en Teruel. 
2. Ingediend door 
2.1. Naam: Dirección General de Planificación 
2.2. Adres: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 
3.1. Naam: D.G del Agua . Diputacion General de Aragon 
3.2. Adres: P° Maria Agustin, 36 - 50071 Zaragoza 
4. Plaats van uitvoering 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2 Regio: Aragon (Huesca en Teruel) 
5. Beschrijving 
Aanleggen van verzamelleidingen en bouw van twee afvalwaterzuiveringsstations 
voor de steden Huesca en Teruel. Het project omvat de secundaire zuivering in 
een traditioneel systeem van biologische gisting en mechanische ontwatering van 
matig vervuild aktief slib 
6. Doel 
De kwaliteit van het water van de Isuela, de Flumen, de Acanadre, de 
Cinca in Huesca én van de Turia in Teruel verbeteren van de huidige 
klasse C5 en C4 tot klasse C3. 
Waterbesparing en -hergebruik bevorderen. 
SPECIFIEKE DOELSTELLINGEN 
HUESCA TERUEL 
Ç63 
Bevolking (afnemers) 13 400 8 200 
Theoretisch I.E. 130 000 67 500 
gemiddelde totale DBO 5 300 mg/l 360 mg/l 
aanvoerwater 
gemiddelde totale DBO 5 < 25mg:l < 25mg/l 
afvoerwater 
gemiddelde totale SS 297 mg/l 440 mg/l 
aanvoerwater 
gemiddelde totale SS < 25 mg/l < 30 mg/l 
afvoerwater 
Volume gezuiverd water - 25 920 m3/j 11 232 m3/j 
daggemiddelde 
% industriewater 25% 25% 
7. Tijdschema voor de uitvoering 
Aard der Aanvang. Einde 
werkzaam­
heden ' ... 
Voornaamste 1.10.95 31.5.98 
bouwwerken 
8. Economische en sociale kosten-batenanalvse 
Voor de kosten-batenanalyse is uitgegaan van de volgende hypothesen: 
levensduur van de installaties: 20 jaar 
exploitatie- en onderhoudskosten 
huisvuilbelasting en waterprijs (exploitatiekosten gedekt door bijdragen 
verbruikers) 
verrekening van het milieu-effect. 
Het intern rendement bedraagt 8,93% (11,85% voor het zuiveringsstation van 
Huesca en 4,75% voor dat van Teruel). 
9. Milieu-effectbeoordeling 
ify 
Instandhouding en bescherming van het milieu en verbetering van de 
kwaliteit ervan. 
Doordacht en rationeel gebruik van de natuurlijke hulpbronnen. 
Beheer van de watervoorraden 
Bescherming van de volksgezondheid. 
Tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/271/EEG in agglomeraties met meer 
dan 15 000 inwonersequivalent en lozing in zoet water dat niet tot 
gevoelige zone werd verklaard. 
De gemeentelijke voorschriften "inzake afvalwater waarin bepaald wordt dat 
industrieel afvalwater voor de afvoer naar de riolen moet worden gezuiverd, zijn 
van toepassing. 
10. Kosten en bijstand (in ecu) 
Totale kosten 19.511.952 
Subsidiabele kosten (na 11.4.1995) 19.138.631 
Steunpercentage 80% 
Bijdrage uit het Cohesiefonds 15.310.905 
ns 
Publicatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning 
van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van 
een cohesiefonds 
Kerngegevens van project 
nr. 95/11/61/032 
1. Naam van het projet 
Sanering van het bekken van de Sella en van de Pilona. 
2. Ingediend door 
2.1. Naam: Dirección General de Planificación 
2.2. Adres: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 
3.1. Naam: Conserjeria de Medio Ambiente y Urbanismo 
3.2. Adres: Coronel Aranda S/N - 33005 Oviedo 
4. Plaats van uitvoering 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2 Regio: Asturië 
5. Beschrijving 
Riolering van Cangas de Onis en Cano 
De werkzaamheden worden in drie verschillende delen verdeelt: 
a) Verzamelleidingennet in Cano en verbinding ervan met het net van 
Cangas de Onis. Totale lengte: 3 452 m. 
b) Verbetering van het intern net van Cangas de Onis over een totale lengte 
van 5 673 m. 
c) Verzamelleidingeh in Cangas de Onis langs beide oevers van de Sella. In 
de toekomst zal het afvalwater worden samengebracht in één punt van 
waaruit het via opvoerleidingen naar het te bouwen zuiveringsstation zal 
worden gepompt. De werkzaamheden omvatten het leggen van 2 669 m 
buizen van diverse maten en materialen. 
Verzamelleidingen van Infiesto et van Villamayor (Pilona) 
Bouw van een verzamelleiding voor het afvalwater van het vak van de Pilona 
tussen de gehuchten Infiesto en Sevares van de gemeente Pilona. 
De leidingen die hoofdzakelijk uit grès en gewapend beton zijn vervaardigd, 
moeten over een lengte van 15 680 m worden aangelegd . 
Riolering van Ribadesella. Eerste fase 
Herstel van de verzamelleiding van Ribadesella, van de buizen van de 
toevoerleiding op de rechteroever van de Sella en van alle andere leidingen die 
tijdens de saneringswerkzaamheden direct of indirect werden beschadigd. 
Na voltooiing van het project zullen de verzamelleidingen worden aangesloten op 
de hoofdverzamelleiding van het net en op de algemene zuiverings- en 
afvoerinstallatie. De riolering wordt uitgevoerd in buizen met een doormeter van 
300 tot 1 500 mm in grès of gewapend beton. 
6. Doel 
Verbetering van de waterkwaliteit van de laatste 25 kilometer van de Sella. De 
werkzaamheden in het kader van deze reeks projecten vormen de eerste fase van 
een ruimer programma dat ten doel heeft zuiveringsinstallaties te bouwen die 
overeenkomstig de communautaure regelgeving afgestemd zijn op de specifieke 
situatie. 
De voorgenomen werkzaamheden hebben rechtstreeks betrekking op 10 496 
inwoners, of 31% van de totale bevolking van het bekken van Sella - Pilona, 
verdeeld als volgt: 
Riolering van Cangas de Onis en Cano 3 600 inw. 
Verzamelleidingen van Infiesto en van Villamayor: 3 076 inw. 
Riolering van Ribadesella (fase 1): 3 820 inw. 
SPECIFIEKE DOELSTELLINGEN: 
Huidige bevolking: 10 496 inwoners 
7. Tijdschema voor de uitvoering 
• Aard der Aanvang. Einde 
werkzaam­
heden 
Bouw van de 31.8.1995 31.12.1997 
installatie 
26^ 
8. Economische en sociale kosten-batenanalvse 
Het intern rendement bedraagt 6%, verdeelt als volgt: 
6% : Riolering van Ribadesella. 
4% : Infiesto 
9% : Cangas 
7% : Onis en Cano. 
9. Milieu-effectbeoordeling 
Instandhouding en bescherming van het milieu en verbetering van de kwaliteit 
ervan. 
Kwaliteitsverbetering van het milieu in stedelijke gebieden en in beschermde 
landschappen en zones. 
Verbetering van de volksgezondheid. 
Toepassing van Richtlijn 91/271/EEG 
10. Kosten en bijstand (in ecu) 
Totale kosten 11 125 965 ecu. 
Subsidiabele kosten . 11 125 965 ecu. 
Steunpercentage 80% 
Bijdrage uit het cohesiefonds 8 900 772 ecu. 
16% 
Publicatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning 
van bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van 
een Cohesiefonds 
Kerngegevens van project 
nr. 95/11/61/033 
1. Naam van het projet 
Afvalwaterzuiveringsstation in Castillië-La Mancha. 
2. Ingediend door 
2.1. Naam: Dirección General de Planificación 
2.2. Adres: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 
3.1. Naam: D.G de Carreteras, obras Hidraulicas y Transportes 
Dirección General de Carreteras 
3.2. Adres: Pd del Cristo de la Vega, S/N - 45071 Toledo 
4. Plaats van uitvoering 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2 Regio: Castillië-La-Manche 
5. Beschrijving 
Bouw van verzamelleidingen en van acht zuiveringsstations in de volgende 
gemeenten van de autonome gemeenschap Castillië-La-Mancha: Talavera de la 
Reina, Tarancón, Madrilejos, Villacanas, NavalcânenParrillas, San Pablo de los 
Montes, Camunas, Mariana, Sotos en Zarzuela. 
Het project omvat een secundaire biologische zuivering. 
6. Doel 
Hoofddoel is de genoemde gemeenten te voorzien van een secundiare zuivering 
van hun afvalwater ter voorkoming van milieuvervuiling. 
163 
SPECIFIEKE DOELSTELLINGEN 
95/11/61/033 
Huidige 
bevolking: 
Inwoners­
equivalent 
(I.E.) 
Seizoen­
bevolking: 
gemiddelde 
totale DBO 5 
aanvoerwater 
(mg/l) 
Gemiddelde 
totale DBO 5 
afvoerwater 
gemiddelde 
totale SS 
aanvoerwater 
(mg/l) 
Gemiddelde 
totale SS 
afvoerwater 
(mg/l) 
Volume 
water 
daggemiddel­
de (m3/dag) 
% industrie­
water 1 
126 000 
126 500 
n.b. 
220 
25 
220 
35 
34 500 
0% 2 
21 000 
52 800 
n.b. 
6ÙÔ 
25 
750 
35 
5 2SÔ 
60% 3 
10 000 
ÎSÙ0Ù 
n.b. 
600 
25 
350 
35 
2 500 
60% 4 
14 000 
14 000 
n.b. 
350 
25 
300 
35 
2 400 
0% 5 
8 325 
10 240 
n.b. 
W 
16 
554 
35 
1 665 
10% 6 
2 000 
4 858 
2.000 
243 
25 
240 
35 
1 200 • 
30% 7 
3 200 
4 670 
n.b. 
551 
28 
249 
5 
510 
30% 8 
2 750 
2 750 
n.b. 
4ÔÔ 
20 
600 
12 
412,5 
0% 
n.b.: gegevens niet beschikbaar 
1. Talavera de la Reina 
2. Tarancon 
3. Madrilejos 
4. Villacanas 
5. Navaloa et Parrillas 
6. San Pablo de los Montes 
7. Comunas 
8. Mariana, Sotos en Zarzuela 
°i >o 
Tijdschema voor de uitvoering 
Aard der Aanvang. Einde 
werkzaam­
heden 
Bouw van de 1.3.1995 30.6.1996 
installaties: 
8. Economische en sociale kosten-batenanalvse 
Voor de kosten-batenanalyse is van de volgende hypothesen uitgegaan: 
- nuttige levensduur van de installaties: 20 jaar 
- exploitatie- en onderhoudskosten 
- huisvuilbelasting en waterpnjs (exploitatiekosten gedekt door bijdragen 
verbruikers) 
- verrekening van het milieu-effect. 
Het intern rendement bedraagt 5,66%. 
9. Milieu-effectbeoordeling 
Dit geheel van projecten zal ertoe bijdragen: 
- het milieu, in stand te houden, te beschermen en de kwaliteit ervan te 
verbeteren 
- de watervoorraden goed te beheren. 
Dank zij deze werkzaamheden zullen verschillende gemeenten een aangepaste 
afvalwaterzuiveringsinstallatie krijgen waardoor de in de waterlopen geloosde 
hoeveelheid vervuild water afneemt en de waterkwaliteit aanmerkelijk wordt 
verbeterd. 
Tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/27l/EEG inzake zuivering van stedelijk 
afvalwater 
°L \i-
De gemeentelijke voorschriften inzake afvalwater waarin bepaald wordt dat 
industrieel afvalwater vóór de afvoer naar de riolen moet worden gezuiverd, 
zijn van toepassing. 
10. Kosten en bijstand (in ecu) 
Totale kosten 18.512.914 
Subsidiabele kosten (na 11.4.1995) 18.512.914 
Steunpercentage 80% 
Bijdrage uit het Cohesiefonds 14.810.331 
1V2-
PUBLIKATBE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
BIJLAGE I 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 
95/11/61/034 
1. Naam van het project: 
Opvang en zuivering van afvalwater aan de Catalaanse kust. 
2. Ingediend door: 
2.1. Naam: Dirección General de Planificación 
2.2. Adres: Paseo de la Castellana 162 - 28071 - Madrid 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 
3.1. Naam: Junta de Sanejament 
3.2. Adres: Provença, 204-208 - 08036 Barcelona 
4. Plaats van uitvoering: 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2. Regio: Catalonië 
5. Beschrijving 
Reeks van 9 projecten bestaande uit een samenstel van systemen, die 
waterzuiveringsinstallaties, rioolbuizenstelsels en afwateringskanalen voor lozing 
op zee omvatten. 
Alle behandelingsprogramma's bevatten de volgende elementen: roosters voor 
verwijdering van grof en fijn materiaal, ontzander/ontvetter, debietmeter, be­
luchting enflocculatie, primaire bezinking, biologische reactor, secundaire bezin-
king, rondpompen van slib en chloren. 
De slibinstallatie voorziet in afscheiding en afvoer van primair slib, verdikking 
van primair slib, beluchten en digereren van slib, opslag van gedigereerd slib, 
dehydratie met behulp van een persfilter en opslag van gedehydreerd slib. In de 
meeste gevallen is voorzien in hergebruik van het slib in de landbouw. 
Q>3 
1. Systeem Vilanova i la Geltrü: 
De waterinstallatie van de waterzuivering bestaat uit een statische zeef, 
ontzander/ontvetter, beluchting en flocculatie, primaire bezinking, biologische 
reactor en secundaire bezinking. 
De slibinstallatie bestaat uit een verdikker, een dehydratie-inrichting en 
persfilters. Na dehydratie van het slib wordt dit door middel van warmtebe­
handeling gedroogd, waarna verdere behandeling in een bestaande verbran­
dingsoven volgt. 
De riolen zijn vervaardigd van gewapend beton, met een doorsnede van 600 mm 
ol meer (14.600 strekkende meter). Er zijn 5 pompstations. 
2. Systeem Cunit-Cubelles 
De zuiveringsinstallatie te Cunit-Cubelles beschikt over exact dezelfde faciliteiten 
als die te Teià, zij het dat dehydratie van het slib door middel van een persfdter 
plaatsvindt. 
Het afwateringskanaal van Cunit Cubelles, uitgevoerd in asbestcement, heeft een 
lengte van 2.267 m en een doorsnede van 500 mm. 
Een gedeelte van de riolen is al klaar: een riool met een lengte van 400 m en een 
doorsnede van 400 mm, waarin het water uit de Avda. de la Font samenkomt via 
dubbele buizen met een doorsnede van 250 mm en 300 m lengte. Het andere 
vanaf het pompstation van Cubelles komende riool heeft een lengte van 2.600 m 
en een doorsnede van 500 mm. 
3. Systeem Cambrils 
Waterinstallatie: debietmeter, roosters voor verwijdering van fijn materiaal, 
ontzander/ontvetter, primaire bezinking, afleidingskanaal, biologische 
behandeling, secundaire bezinking en debietmeting. 
Slibinstallatie: een verdikkingsinstallatie voor primair slib en een voor overtollig 
biologisch slib, beluchting, oppompen van slib ter digerering, anaëroob digereren, 
opslag van slib, machinaal drogen van het slib met persfilters. 
Het gemiddelde debiet moet 64.424 m3/dag gaan worden, met een maxi-
mumdebiet van 4.107 m3/uur. 
Het aan de kust nieuw te bouwen riool dat het water uit twee afzonderlijke 
afwateringskanalen moet gaan verzamelen, beschikt over twee stuwingsgedeelten 
met een lengte van respectievelijk 1.776 m en 2.193 m en doorsneden van 
respectievelijk 400 en 630 mm. 
i^ 
Het pompgedeelte voor het vanaf het verzamelpunt oppompen van het water naar 
de toekomstige zuiveringsinstallatie bestaat uit twee stuwgedeelten met in beide 
gevallen een buis van 900 mm doorsnee en een lengte van 3.675 m. 
Het afvoeren van het reeds gezuiverde water geschiedt via een afwateringskanaal 
met een doorsnee van 900 mm. 
Het gedeelte van het riool dat zorgt voor aansluiting van het water uit de 
gemeente Vinyols op het waternet heeft een lengte van 986 m en een doorsnede 
van 400 mm. 
4. Systeem Al t af uil a : 
De geplande waterzuivering heeft een verwerkingscapaciteit van 10.000 tot 
40.000 i.e., met seizoenschommelingen mssen de 1 en de 10, zonder 
verwijdering van nutriënten. De waterzuivering bestaat uit installaties voor 
voorbehandeling, chemische precipitatie met primaire bezinking in het 
hoogseizoen, biologische behandeling van geactiveerd slib met behulp van 
oxydatiemiddelen in het laagseizoen en langs conventionele weg in het hoogsei­
zoen, een inrichting voor secundaire bezinking en één ten behoeve van het 
anaëroob digereren van het slib in het hoogseizoen, eventueel gevolgd door 
chemische stabilisatie. 
De slibinstallatie zal komen te bestaan uit een verdikkingsinrichting voor 
anaëroob digereren en dehydratie met een persfilter. Het slib is vervolgens 
geschikt voor gebruik in de landbouw. 
De riolen hebben een lengte van 10.000 m en een doorsnede van 400 mm. 
5. Systeem Torredembarra: 
Waterinstallatie: roosters voor verwijdering van grof en fijn materiaal, 
ontzander/ontvetter, primaire bezinking, afleidingskanaal, biologische 
behandeling, secundaire bezinking en debietmeting. 
Slibinstallatie: een verdikkingsinstallatie voor primair slib en één voor overtollig 
biologisch slib, beluchting, oppompen van slib ter digerering, anaëroob digereren, 
opslag van slib, machinaal drogen van het slib met persfilters. 
6. Systeem Blanes: 
Waterinstallatie: debietmeter, roosters voor verwijdering van fijn materiaal, 
ontzander/ontvetter, primaire bezinking, afleidingskanaal, biologische 
behandeling, secundaire bezinking en debietmeting, ontsmetting. 
Slibinstallatie: een verdikkingsinstallatie voor primair slib en een voor overtollig 
biologisch slib, beluchting, oppompen van slib ter digerering, anaëroob digereren, 
opslag van slib, machinaal drogen van het slib met persfilters. 
? ^ 
7. Systeem Sitges: 
Waterinstallatie: roosters voor verwijdering van fijn materiaal, ontzander/ont­
vetter, primaire bezinking, biologische behandeling, secundaire bezinking. 
Slibinstallatie: een verdikkingsinstallatie voor primair slib en een voor overtollig 
biologisch slib, beluchting, oppompen van slib ter digerering, anaëroob digereren, 
opslag van slib, machinaal drogen van het slib. 
8. Systeem Mataró: 
De zuivering bestaat uit de volgende elementen: voorbehandeling en primaire 
bezinking, biologische reactor, secundaire bezinking, chloren, rondpompen van 
geactiveerd slib, slib verdikking, oppompen van slib, dehydratie endesodorisatie. 
9. Systeem Teià: 
De zuiveringsinstallatie is ontworpen voor een bevolking met een i.e. van meer 
dan 40.000, met seizoenschommelingen mssen de 1 en de 3, zonder verwijdering 
van nutriënten. De zuivering bestaat uit voorbehandeling, primaire bezinking, 
biologische behandeling van op conventionele wijze geactiveerd slib, secundaire 
bezinking, anaëroob digereren in een gematigd-vochtige omgeving. 
Na dehydratie wordt het slib tot compost verwerkt. 
Met het oog op de bevolkingsaanwas en de vestiging van nieuwe industrieën 
wordt het noodzakelijk geacht de riolen in doorsnede te verdubbelen, waarmee 
deze een doorsnede zullen krijgen van 350 tot 600 mm; ze worden uitgevoerd in 
met glasvezel versterkt polyester en krijgen een totale lengte van 20.950 ml. 
Tevens is voorzien in de bouw van 8 pompstations. 
<? >€ 
6. Doel: 
De doelstellingen van de verschillende subprojecten zijn in het kort in de 
volgende tabel weergegeven: 
SPECIFIEKE DOELSTELLINGEN 
95/11/061/34 
Huidige be­
volking (in­
woners) 
Inwonerequi­
valent van het 
ontwerp (i.e.) 
Seizoensaantal 
inwoners 
Gemiddelde 
van het totaal 
aan DB05, in­
komend (mg/l) 
Gemiddelde 
van het totaal 
aan DB05, uit­
gaand (mg/l) 
Gemiddelde 
van het totaal 
aan SS, inko­
mend (mg/l) 
Gemiddelde 
van het totaal 
aan SS, 
uitgaand 
(mg/l) 
Watermassa -
dagelijks ge­
middelde 
(m3/dag) Villanova 
y la 
Geltrü 
80.000 
80.000 
30.000 
300 
25 
300 
35 
15.000 Cubelles 
43.200 
65.000 
40.000 
375 
25 
300 
35 
16.250 Cambils 
171.252 
171.252 
151.130 
250 
25 
300 
25 
25.000 Altafulla 
39.528 
65.000 
25.350 
375 
25 
228 
25 
8.292 Torredem-
barra 
100.194 
106.896 
88.600 
250 
25 
300 
25 
33.381 
n> 
95/11/061/34 
Percentage 
industrieel 
afvalwater Villanova 
y la 
Geltrû 
15% Cubelles Cambils Altafulla 
10% Torredem-
barra 
10% 
95/11/061/34 
Huidige be­
volking (in­
woners) 
Inwonerequi­
valent van het 
ontwerp (i.e.) 
Seizoens­
bevolking 
Gemiddelde 
van het totaal 
aan DBOj, in­
komend (mg/l) 
Gemiddelde 
van het totaal 
aan DB05, uit­
gaand (mg/l) 
Gemiddelde 
van het totaal 
aan SS, inko­
mend (mg/l) 
Gemiddelde 
van het totaal 
aan SS, 
uitgaand 
(mg/l) 
Watermassa -
dagelijks ge­
middelde 
(mVdag) Blanes 
89.796 
109.989 
64.133 
350 
20 
420 
25 
19.296 Sitges 
95.000 
60.000 
75.000 
360 
20 
320 
20 
18.000 Mataró 
172.000 
172.000 
35.000 
475 
25 
375 
35 
57.000 Teià 
82.400 
82.400 
28.260 
400 
20 
600 
20 
22.500 
1 >3 
95/11/061/34 
Percentage 
industrieel 
afvalwater Blanes 
10% Sitges Mataró 
20% Teià 
5% 
q *3 
7. Tijdschema: 
Categorie van de werken Begindatum Einddatum 
Uitvoering van de werken 1.3.95 31.12.95 
Kosten-batenanalyse : 
Er is een kosten-batenanalyse uitgevoerd op basis van de volgende 
veronderstellingen: 
investeringen voor een levensduur van 20 jaar; 
exploitatie- en onderhoudskosten; 
lozings- en zuiveringstarieven, alsmede watergeld (de exploitatiekosten 
worden gedekt door het vaste bedrag dat de gebruiker betaalt); 
inschatting van de positieve uitwerking van het project op het milieu. 
Het interne rentabiliteitspercentage bedraagt over het geheel genomen 8,2%. Voor 
Cambrils bedraagt dit 5,09%, voor Mataró 28,5%, voor Teià 7,4%, voor Cunit-
Cubelles 2,8%, voor Sitges 5,3%, voor Vilanova4,6%, voor Blanes 9,1%, voor 
Altafulla 0,2% en voor Torredembarra 0,9%. 
Milieu-effectbeoordeling: 
Behoud, bescherming en verbetering van de kwaliteit van net kustmilieu zijn van 
fundamenteel belang voor een gebied dat ten gevolge van het massatoerisme en 
de aanwas van onroerend goed ernstig te lijden heeft van de overweldigende 
aanwezigheid van de mens. 
Bovendien is het feit dat mensen in aanraking komen met het zwemwater reden 
te meer voor het nastreven van het behoud van de vereiste hygiënische 
omstandigheden. 
Het doelmatig beheer van de watervoorziening aan zee brengt een vermindering 
in de lozing van alle mogelijke stoffen met zich mee, te weten: toxische, 
persistente of bio-accumuleerbare stoffen die een nadelige invloed op het milieu 
kunnen hebben. 
Tevens is het van belang dat vervuild grondwater niet verder»vervuild raakt, de 
kwaliteit van niet-vervuild grondwater gehandhaafd blijft en de kwaliteit van het 
wel vervuilde grondwater wordt verbeterd tot dit de voor de winning van 
drinkwater vereiste kwaliteit heeft bereikt. 
9^0 
De waarden voor behandeld afvalwater worden conform Richtlijn 91/271/EEG 
vastgesteld. 
Van toepassing zijn de Gemeentelijke Lozingsverordeningen waarin voorbe­
handeling van industrieel afvalwater een vereiste is voor aansluiting op het 
waternet. 
10. Kosten en bijstand (in ecu) 
Totale kosten 73.649.452 
Te subsidiëren kosten (na 11.4.95) 73.649.452 
Percentage aan bijstand 80% 
Bijstand van het Cohesiefonds 58.919.562 
De uitsplitsing van de totale kosten is als volgt (in ecu): 
Systeem Vilanova i la Geltrû 6.751.969 
Systeem Cubelles 5.267.275 
Systeem Cambrils 931.476 
Systeem Altafulla 6.480.905 
Systeem Torredembarra 13.368.407 
Systeem Blanes 9.099.142 
Systeem Sitges 9.635.110 
Systeem Mataró 8.747.990 
Systeem Teià 4.983.890 
<n-i 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
BIJLAGE I 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 
95/11/61/035 
1. Naam van het project: 
Sanering van de Ria de Vigo 
2. Ingediend door: 
2.1. Naam: Dirección General de Planificación 
2.2. Adres: Paseo de la Castellana n° 162 - 28071 - Madrid 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 
3.1. Naam: Conselleria de Politica Territorial, Obras Publicas e Vivienda 
(Dirección Xeral de Obras Pûblicas) 
3.2. Adres: Edificios Administrativos de San Caetano 
4. Plaats van uitvoering: 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2. Regio: Galicië 
5. Beschrijving 
Bouw van de zuiveringsinstallatie voor afvalwater uit de rivier de 
Lagares (Vigo), die voor zuivering zal gaan zorgen van het overgrote 
deel van het uit Vigo afkomstige stedelijk afvalwater dat thans zonder 
enige behandeling vooraf op de ria van Vigo en op de rivier de Lagares 
wordt geloosd. 
Aanleg van hoofdriolen/opvanginstallaties bij Cangas de Morrazo, 
alsmede de bouw van een waterzuiveringsinstallatie bij Cangas voor 
de zuivering van het stedelijk afvalwater dat thans rechtstreeks en 
ongezuiverd wordt geloosd. 
<ITL 
Oeverriool in het kader van het Gericht Plan voor de sanering van 
Vigo - PESIV - (Gemeente Cabrai) met als doel de volledige 
schoonmaak van het bekken van de rivier de Lagares. De werkzaamheden 
zullen bestaan uit het verlengen van de door de Xunta aangelegde riolen 
tot aan de oorsprong van de rivier in de gemeente Cabrai, zodat de rivier 
de Lagares volledig wordt gezuiverd en de oevers van genoemde rivier 
weer geschikt zullen worden voor stedelijk gebruik. Dit laatste is een 
factor van ontegenzeggelijk belang, gezien het feit dat de rivier door de 
stadskern van Vigo stroomt. 
Oeverriolen voor de ria, delen 1, 2, 3, 4, 7, 8, 9, 10 en 
voorbehandeling, afvoer en oppompen Coruna-straat. Deze, in het 
Gericht Plan voor de sanering van Vigo (P.E.S.I.V.) voorziene 
werkzaamheden omvatten de aanleg van een riool/opvang dat geheel langs 
het aan zee grenzende deel van Vigo loopt, van de La Guia-berg tot aan 
de kerk van Bouzas. Grenoemd gedeelte wordt gecomplementeerd met 
twee al door de gemeente Vigo aangelegde stukken, die het geloosde 
water vanaf Bouzas naar de waterzuiveringsinstallatie van de Lagares 
vervoeren. Op dit moment is de gemeente Vigo bezig met de aanleg van 
de delen 5 en 6. 
Riolen en bouw van de waterzuiveringsinstallatie te Teis (gemeente 
Vigo). De werkzaamheden bestaan uit de aanleg van 
riolen/opvanginstallaties vanaf de gemeentegrenzen van Vigo en 
Redondela tot aan Teis en omstreken, alsmede de bouw van een waterzui­
veringsinstallatie aldaar. Op die manier zal het mogelijk worden alle ten 
noorden van de berg La Guïa afkomstige lozingen te kanaliseren en te 
zuiveren in een te Teis te bouwen waterzuiveringsinstallatie. 
Afvalwaterinstallatie te Zamans. Dit werk voorziet in de zuivering van 
de thans uit Zamans en omstreken (hoog gelegen, ten zuiden van de 
gemeentegrenzen van Vigo) afkomstige lozingen, alsmede van de van de 
campus van Vigo afkomstige lozingen. Met de uitvoering van dit werk 
wordt de zuivering bewerkstelligd van het afvalwater uit het gebied in en 
rond Vigo dat op de rivier de Vilanza wordt geloosd (een zijrivier van de 
Minor die uitmondt in de ria van Baiona). 
Sanering van de bodem van de ria van Vigo: met dit werk, dat voorziet 
in de aanleg van riolen/opvanginstallaties voor de gebieden in en rond 
Vilaboa, Arcade, Pontesampaio en het resterende gedeelte van de bodem 
van de ria bij Vigo, alsmede de bouw van een waterzuiveringsinstallatie, 
wordt getracht de in het gehele gebied door lozing ontstane problemen op 
te lossen. Het gaat om een gebied met een toenemende 
bevolkingsdichtheid en ontelbare agglomeraties, een gebied dat in 
demografisch opzicht enorm onder druk staat, vooral in de kuststreek. 
n 
6. Doel: Uitbreiding van de riolen te Redondela: in 1992 werd de laatste hand 
gelegd aan de waterzuiveringsinstallatie van Redondela, die beschikt over 
een installatie voor secundaire behandeling en waar via een 
afwateringskanaal op zee wordt geloosd. Al bij ingebruikneming van de 
installaties kon de noodzaak worden vastgesteld van verbetering van het 
in slechte staat verkerende stelsel van rioolbuizen/opvanginstallaties, dat 
ook bouwtechnische fouten vertoonde (het dateert van de jaren 70). Het 
is tevens noodzakelijk het rioolbuizenstelsel zo uit te breiden dat het 
mogelijk wordt alle uit de gemeente Vigo en uit het gebied ten noorden 
van Vigo afkomstige lozingen naar de zuiveringsinstallatie van Redondela 
af te voeren. 
Hoofdleiding voor afvalwater en waterzuiveringsinstallatie te Moana: 
dit werk voorziet in de aanleg van hoofdriolen/opvanginstallaties te 
Moana, alsmede de bouw van een waterzuiveringsinstallatie te Moana, 
met als doel de zuivering van het geloosde stedelijk afvalwater thans 
rechtstreeks en ongezuiverd geloosd wordt. 
Sanering van Gondomar en de rivier de Minor. Dit werk voorziet in 
het schoonmaken van de bodem van de ria van Baiona en van de rivier de 
Minor, zodat het moerasachtige gebied, dat bekend staat als "La 
Ramallosa", in de oude staat kan worden hersteld. 
Aanleg van riolen en een waterzuiveringsinstallatie voor secundaire 
behandeling te Nigran. De gemeente Nigrân beschikt over een 
voorbehandelingsinstallatie en een afwateringskanaal dat onlangs is 
verlengd. Met het oog op het inwonerequivalent en de aanzienlijke aanwas 
van de bevolking ten gevolge van de grote vlucht die het toerisme in het 
gebied heeft genomen, bestaat de noodzaak tot de bouw van een 
waterzuiveringsinstallatie voor secundaire behandeling, zoals in dit werk 
voorzien. Om het aantal op het rioleringstelsel aangesloten inwoners te 
vergroten, zal bovendien het rioolbuizenstelsel moeten worden uitgebreid. 
Het voorgedragen project heeft als voornaamste doel de agglomeraties die op de 
ria van Vigo lozen, van een zuiveringssysteem voor stedelijk afvalwater te voor­
zien. De in de zuiveringsinstallaties te behandelen watermassa zal een gemiddeld 
debiet hebben van 8.000 mVuur, hetgeen een behandelde watermassa van circa 
192.000 mVdag oplevert. 
Bijkomende doelstellingen zijn het herstel en de inrichting van enkele kustge­
bieden in de ria voor algemeen gebruik en toeristische doeleinden. 
SPECIFIEKE DOELSTELLINGEN VAN DE WATERZUIVERINGSINSTAL­
LATIE te Vigo, die 70% van het totale project uitmaakt: 
Huidige bevolkingsgrootte: 400.000 inwoners 
^^ 
Inwonerequivalent van het ontwerp: 500.000 inwoners 
Gemiddelde van het totaal aan DB05 - inkomend: 231 mg/l 
Gemiddelde van het totaal aan DB05 - uitgaand: < 25 mg/l 
Gemiddelde van het totaal aan SS - inkomend: 
Gemiddelde van het totaal aan SS - uitgaand: < 25 mg/l 
Watermassa - dagelijks gemiddelde: 129.600 m3/dag 
Tijdschema: 
Categorie van de werken Begindatum Einddatum 
Uitvoering van de werken 1.12.94 31.12.98 
Kosten-batenanalvse : 
Er is een kosten-batenanalyse uitgevoerd op basis van de volgende 
veronderstellingen: 
investeringen voor een levensduur van 20 jaar; 
exploitatie- en onderhoudskosten; 
lozings- en zuiveringstarieven, alsmede watergeld (de exploitatiekosten 
worden gedekt door het vaste bedrag dat de gebruiker betaalt); 
inschatting van de positieve uitwerking van het project op het milieu. 
Het interne rentabiliteitspercentage bedraagt over het geheel genomen 7,4%. Voor 
de waterzuivering van Zamans 8,9%; voor die van Cangas 8,2%, voor 
waterzuivering en riolen van Teis 7,6%; voor de sanering van de Moana 8,3%; 
voor de bodem van de ria van Vigo en van Redondela 7,3%; voor de sanering 
van de Minor 8,0% en voor de sanering van het bekken van de Lagares 6,9%. 
Milieu-effectbeoordeling: 
Het project levert een positieve bijdrage aan het behoud, de bescherming en 
verbetering van de kwaliteit van het milieu, alsmede aan de bescherming van de 
volksgezondheid en aan het verstandig gebruik van water. 
Tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/271/EEG inzake de behandeling van stedelijk 
afvalwater, Richtlijn 79/923/EEG betreffende de vereiste kwaliteit van 
schelpdierwater en Richtlijn 76/160/EEG betreffende de kwaliteit van het 
zwemwater. 
Van toepassing zijn de Gemeentelijke Lozihgsverordeningen waarin 
voorbehandeling van industrieel afvalwater een vereiste is voor aansluiting op het 
waternet. 
1**" 
10. Kosten en bijstand (in ecu) 
Totale kosten 86.198.505 ecu 
Te subsidiëren kosten (na 11.4.95) 85.459.239 ecu 
Percentage aan bijstand 80% 
Bijstand van het Cohesiefonds 68.367.391 ecu 
De uitsplitsing van de totale kosten is als volgt: 
(in ecu) 
- waterzuivering rivier de Lagares 1.609.735 
- riool en waterzuivering Cangas 4.059.806 
- riool Cabrai 3.622.407 
- oeverriool delen 7 en 8 2.981.709 
- oeverriool delen 9 en 10 4.688.183 
- voorbehandeling, afvoer en oppompen 
C/Coruna 3.037.154 
- waterzuivering Zamans 2.513.507 
- sanering Moana 7.540.521 
- riolen en waterzuivering Teis 14.101.513 
- schoonmaak bodem ria Vigo 5.797.083 
- oeverriool ria delen 1, 2, 3 en 4 8.439.962 
- uitbreiding riolen Redondela 4.189.178 
- uitbreiding riolen en waterzuivering voor 
secundaire behandeling Nigran 3.862.668 
- sanering Gondomar en rivier 
de Minor 4.836.036 
<^6 
PUBLIKATBE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
BIJLAGE I 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 
95/11/61/036 
1. Naam van het project: 
Aanleg van riolen en bouw van zuiveringsinstallaties in Valencia. 
2. Ingediend door: 
2.1. Naam: Dirección General de Planificación 
2.2. Adres: Paseo de la Castellana 162 - 28071 Madrid 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 
3.1. Naam: Entitat Publica de Sanejament d'Aigües Residuals 
3.2. Adres: C/General Elio, 8 - 46010 Valencia 
4. Plaats van uitvoering: 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2. Regio: Gewest Valencia 
5. Beschrijving 
Drie projecten voor de opvang en zuivering van afvalwater ter voorkoming van 
ongezuiverde lozing op oppervlaktewater. De projecten maken deel uit van het 
Kaderplan Zuivering van het Gewest Valencia. 
Î*> 
Doel: 
SPECIFIEKE DOELSTELLINGEN 
95/11/610/36 
Huidige be­
volking (in­
woners) 
Inwonerequi­
valent van het 
ontwerp (i.e.) 
Gemiddelde 
van het totaal 
aan DB05, in­
komend (mg/l) 
Gemiddelde 
van het totaal 
aan DB05, uit­
gaand (mg/l) 
Gemiddelde 
van het totaal 
aan SS, inko­
mend (mg/l) 
Gemiddelde 
van het totaal 
aan SS, 
uitgaand 
(mg/l) 
Watermassa -
dagelijks ge­
middelde 
(m3/dag) 
Percentage 
industrieel 
afvalwater Bunol Alborache 
12.000 
45.000 
400 
25 
760 
35 
7.000 
67,2 Turia 
95.000 
345 
25 
422 
35 
24.500 
11 Xativa 
40.000 
325 
20 
250 
20 
7.000 
8 
<LT3 
7. Tijdschema: 
Categorie van de werken Begindatum Einddatum 
XATIVA 27.5.95 27.8.96 
CAMP DEL TURIA 18.8.95 19.2.97 
BUNOL ALBORACHE 22.2.95 22.5.96 
8. Kosten-batenanalyse : 
Er is een kosten-batenanalyse uitgevoerd op basis van de volgende 
veronderstellingen: 
investeringen voor een levensduur van 20 jaar; 
exploitatie- en onderhoudskosten; 
lozings- en zuiveringstarieven, alsmede watergeld (de exploitatiekosten 
worden gedekt door het vaste bedrag dat de gebruiker betaalt); 
inschatting van de positieve uitwerking van het project op het milieu. 
Het interne rentabiliteitspercentage bedraagt voor het Buhol-Alborache-project 
12%, voor het Camp del Turia-project 10% en voor het Xativa-project eveneens 
10%. 
9. Milieu-effectbeoordeling: 
Behoud, bescherming en verbetering van de kwaliteit van het milieu. 
Verbetering van de kwaliteit van het milieu in stadskernen en in beschermde 
gebieden. 
Verbetering van de volksgezondheid. 
Tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/271/EEG. 
Van toepassing zijn de Gemeentelijke Lozingsverordeningen waarin 
voorbehandeling van industrieel afvalwater een vereiste is voor aansluiting op het 
waternet. 
10. Kosten en bijstand (in ecu) 
Totale kosten 21.636.538 ecu 
Te subsidiëren kosten (na 11.4.95) 21.636.538 ecu 
Percentage aan bijstand 80% 
Bijstand van het Cohesiefonds 17.309.231 ecu 
Ï%°) 
De uitsplitsing van de totale kosten is als volgt: 
Campo de Turia 8.444.390 ecu 
Xativa 5.717.652 ecu 
Bunol-Alborache 7.474.496 ecu 
î°\o 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
BIJLAGE I 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 
95/11/61/037 
1. Naam van het project: 
Waterzuiveringsinstallatie te Lorca, Murcia. 
2. Ingediend door: 
2.1. Naam: Dirección General de Planificación 
2.2. Adres: Paseo de la Castellana 162. 28071 Madrid 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 
3.1. Naam: CA. de Murcia C. de Medio Ambiente. Dirección 
General del Agua 
3.2. Adres: Plaza Santona S/N, 5a Planta - 30071 Murcia 
4. Plaats van uitvoering: 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2. Regio: Murcia 
5. Beschrijving 
Het project bestaat uit het opvangen van afvalwater, en vervolgens het vervoer 
van dit afvalwater naar en.de behandeling in een zuiveringsinstallatie, alsmede de 
lozing van het behandelde water op een publieke stroom. Het project voorziet 
tevens in de behandeling van het afvalwater uit het district waar de 
zuiveringsinstallatie is gelegen (2.000 inwoners). 
De werken omvatten de volgende onderdelen: 
a) Afwateringskanalen: 
i^a 
Naar de zuiveringsinstallatie worden vier trajecten afwateringskanalen 
aangelegd: 
Traject I: vanaf de bestaande voor de leerlooierijen bestemde zuive­
ringsinstallatie tot aan het verbindingsstuk met de pijpleiding waar het 
water doorheen komt uit de bestaande zuiveringsinstallatie te Tiata. 
Traject II: vanaf de bestaande zuiveringsinstallatie te Tiata tot aan het 
verbindingsstuk met de pijpleiding waar het water doorheen komt vanuit 
de voor de leerlooierijen bestemde zuiveringsinstallatie. Traject III: vanaf 
het hiervoor omschreven verbindingspunt tot aan de nieuwe 
zuiveringsinstallatie. 
Traject IV: vanaf het La Hoya-district tot aan de nieuwe 
waterzuiveringsinstallatie. 
Voorzien is in de aanleg van 7.820 ml aan buizen met epn doorsnede van 
1.000 mm, bestemd voor watertransport door zwaartekracht en 2.300 ml 
aan buizen met een doorsnede van 500 mm voor watertransport door stu­
wing. 
b) De behandelingsinstallatie zoals voorgesteld in de basisoplossing, zal op 
zijn minst over twee dezelfde installaties beschikken voor de hierna te 
noemen procédés: 
werk voor inkomend water, put voor opvang van grof materiaal en 
hoofdafleidingskanaal ; 
elevator voor onbehandeld water; 
voorbehandeling, bestaande uit de volgende stappen: 
* verwijdering van grove deeltjes; 
* verwijdering van fijne deeltjes; 
* ontzanding en ontvetting; 
* extractie en concentratie van zand; 
* extractie en concentratie van op het water drijvend vet; 
debietmeter; 
primaire bezinking (met of zonder toevoeging van reactieven); 
biologische behandeling van geactiveerd slib; 
secundaire bezinking; 
rondpompen van slib; 
ontsmetting van het effluent door middel van chloor, ozon of 
ultraviolette straling. 
6. Doel: 
Algemene doelstelling: 
verbetering van de kwaliteit van het water van de ontvangende stroom (de 
rivier de Guadalentïn). 
ï<32. 
Specifieke doelstellingen: 
huidige bevolkingsgrootte: 100.000 inwoners; 
huidig inwonerequivalent: 292.667 i.e.; 
totaal aan DB05: 17.560 kg/dag - 878 mg/l huishoudelijk afvalwater en 
12.261 kg/dag industrieel afvalwater; 
DB05 - effluent: 25 mg/l; 
totaal SS: 343 mg/l - 6.860 kg/dag huishoudelijk afvalwater en 11.586 
kg/dag industrieel afvalwater; 
huidige hoeveelheid behandeld water 20.000 m3/dag; 
type water en eigenschappen, alsmede percentage industrieel afvalwater: 
chroom, sulfiden: 23% van het behandelde water. 
Tijdschema: 
Categorie van de werken Begindatum Einddatum 
Uitvoering van de werken 1.9.95 30.3.97 
Kosten-batenanalvse : 
Er is een kosten-batenanalyse uitgevoerd op basis van de volgende 
veronderstellingen: 
investeringen voor een levensduur van 20 jaar; 
exploitatie- en onderhoudskosten; 
lozings- of zuiveringstarieven, alsmede watergeld (de exploitatiekosten 
worden gedekt door het vaste bedrag dat de gebruiker betaalt); 
rentabilisering van het behandelde water. 
Het interne rentabiliteitspercentage bedraagt 13,662%. 
Het is goed naast deze resultaten ook te rekenen met moeilijk te kwantificeren 
parameters, die verband houden met de invloed die het project zou kunnen 
hebben op het stroomgebied van de Guadalentin en van de daarbij behorende 
watervoerende lagen. 
Milieu-effectbeoordeling: 
Tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/271/EEG. 
De zuivering van de rivier de Lorca heeft prioriteit aangezien het gaat om 
de op twee na grootste stad van de regio Murcia wat aantal inwoners 
betreft. Daarom zal het project bijdragen aan het behoud, de bescherming 
en verbetering van de kwaliteit van het milieu en, in het bijzonder, aan de 
integrale controle op vervuiling en voorkoming van lozingen van effluent. 
193 
De mate waarin het uit de leerlooierijen afkomstige water voorafgaand aan 
lozing is behandeld, dient overeen te komen met de bepalingen van 
Richtlijn 76/464/EEG, in het bijzonder aangaande de milieuvervuilende 
chroombelasting. 
Van toepassing zijn de Gemeentelijke Lozingsverordeningen waarin 
voorbehandeling van industrieel afvalwater een vereiste is voor aansluiting 
op het waternet. 
10. Kosten en bijstand (in ecu) 
Totale kosten 10.349.735 ecu 
Te subsidiëren kosten 10.349.735 ecu 
Percentage aan bijstand 80% 
Bijstand van het Cohesiefonds 8.279.788 ecu 
^ 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
BIJLAGE I 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 
95/11/61/038 
1. Naam van het project; 
Zuiveringsinstallatie Pamplona 
2. Ingediend door: 
2.1. Naam: Dirección General de Planificación 
2.2. Adres: Paseo de la Castellana 162 - 28071 - Madrid 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 
3.1. Naam: Departamento de Ad^ninistración Local (NILSA) 
3.2. Adres: Bias de la Sema, 1, Edif. Fuerte Principe II 
4. Plaats van uitvoering: 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2. Regio: Navarra 
5. Beschrijving 
Het gewest Pamplona beschikt thans slechts over een installatie voor primaire 
behandeling met een rendement van 34% bij de verwijdering van DB05. 
Het voorgedragen project vormt een aanvulling op de bestaande installaties met 
een water-, slib- en gasinstallatie, alsmede aanvullende installaties. 
Biologische behandeling zal door middel van geactiveerd slib plaatsvinden. 
Men zal de beschikking hebben over 6 cirkelvormige afslibinstallaties voor een 
opwaartse snelheid met een gemiddeld debiet van 0,5 m/uur,' met diametraal 
aangelegde bruggen. 
%(\<Ç 
De huidige digereercapaciteit van de slibinstallatie wordt met de bouw van nieuwe 
anaërobe digereerinstallaties verdubbeld. 
Doel: 
VOORNAAMSTE DOELSTELLINGEN 
Oplossing van Navarra's grootste milieuprobleem. 
Doelmatig zuiveren van het grootste gedeelte van het geloosde stedelijke 
afvalwater uit het stroomgebied van de Ebro, dat geen biologische 
zuivering kent. 
Tenuitvoerlegging van de Richtlijnen 92/271 en 78/759 ten opzichte van 
de huidige waarden van 178 mg/l in het afvalwater en 100 mg/l in de 
rivier. 
BIJKOMENDE DOELSTELLINGEN 
Herstel van de namurlijke omgeving van de rivier en verwijdering van 
obstakels over een lengte van 70 km van de rivier de Arga. 
Terugwinnen van hetzelfde traject voor traditionele recreatieve doeleinden. 
SPECIFIEKE DOELSTELLINGEN 
Huidige bevolkingsgrootte: 263.000 inwoners 
Inwonerequivalent van het ontwerp: 466.000 inwoners 
Gemiddelde van het totaal aan DB05 - inkomend: 270 mg/l 
Gemiddelde van het totaal aan DB05 - uitgaand: ^ 12 mg/l 
Gemiddelde van het totaal aan SS - inkomend: 246 mg/l 
Gemiddelde van het totaal aan SS - uitgaand: ^15 mg/l 
Watermassa - dagelijks gemiddelde: 129.600 m3/dag 
Percentage industrieel afvalwater: 44% 
Tijdschema: 
Categorie van de werken Begindatum Einddatum 
Uitvoering van de werken 1/7/95 1/8/98 
8 Kosten-batenanalvse : 
Er is een kosten-batenanalyse uitgevoerd op basis van de volgende 
veronderstellingen: 
iié 
investeringen voor een levensduur van 20 jaar; 
exploitatie- en onderhoudskosten; 
lozings- of zuiveringstarieven alsmede watergeld (de exploitatiekosten 
worden gedekt door het vaste bedrag dat de gebruiker betaalt); 
inschatting van de positieve uitwerking van het project op het milieu. 
Het interne rentabiliteitspercentage bedraagt 9,33%. 
9. Milieu-effectbeoordeling: 
Behoud, bescherming en verbetering van de kwaliteit van het milieu. 
Verbetering van de kwaliteit van het milieu in stadskernen en in beschermde 
gebieden. 
Verbetering van de volksgezondheid. 
Tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/271/EEG, Richtlijn 78/659/EEG betreffende 
de kwaliteit van zoet water dat bescherming of verbetering behoeft ten einde 
geschikt te zijn voor het leven van vissen en Richtlijn 76/160/EEG betreffende 
de kwaliteit van het zwemwater. 
Van toepassing zijn de Gemeentelijke Lozingsverordeningen waarin 
voorbehandeling van industrieel afvalwater een vereiste is voor aansluiting op het 
waternet. 
10. Kosten en bijstand (in ecu) 
Totale kosten 23.639.577 
Te subsidiëren kosten (na 11.4.95) 23.639.577 
Percentage aan bijstand 80% 
Bijstand van het Cohesiefonds 18.911.662 
99T 
PUBLEKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
BIJLAGE I 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 
95/11/61/039 
1. Naam van het project: 
Zuiveringsinstallaties in het Gewest Madrid 
2. Ingediend door: 
2.1. Naam: Dirección General de Planificación 
2.2. Adres: Paseo de la Castellana 162 - 28071 Madrid 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 
3.1. Naam: Agencia de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid 
3.2. Adres: C/Princesa, 3 - 28008 Madrid 
4. Plaats van uitvoering: 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2. Regio: Gewest Madrid 
5. Beschrijving 
De "reeks projecten" bestaat uit een samenstel van met voorrang uit te voeren 
werkzaamheden, alle deel uitmakend van het "Sanerings- en Zuiveringsplan 
(PSD) van het Gewest Madrid 1995-2005". 
De werkzaamheden bestaan uit de bouw van 11 afwateringskanalen (op land), of 
voor afvalwater bestemde hoofdriolen, de aanleg op land van nog eens 5 voor 
. afvalwater bestemde afwateringskanalen die de lozingen van 24 gemeenten van 
het Gewest Madrid naar al bestaande of zeer binnenkort te bouwen waterzuive­
ringsinstallaties leiden. 
Al deze werkzaamheden voldoen aan alle vereisten zoals bepaald bij Richtlijn 
91/271 /EEG inzake de behandeling van stedelijk afvalwater. 
<n$ 
Van de werken vormen er vijf de eerste fase van de bouw van hoofdriolen en 
afwateringskanalen. De eerste fase behelst de uitvoering van bouwprojecten, de 
uitwerking van bijkomende onteigeningsbepalingen en, wanneer van toepassing, 
een evaluatieonderzoek van de milieu-effecten (EIA). 
Doel: 
De globale beleidslijn in de "Reeks Madrid-projecten" komt overeen met het 
"Sanerings- en Zuiveringsplan (PSD) van het Gewest Madrid 1995-2005" en 
bestaat uit het zuiveren van al het afvalwater in het Gewest Madrid, zodat aan 
alle bij wet vastgestelde voorzieningen en voorzieningen conform de planning, 
maar in het bijzonder aan de vereisten van Richtlijn 91/271/EEG, wordt voldaan. 
Belangrijkste doelstelling van de "Reeks Madrid-projecten" met betrekking tot de 
projecten die deel uitmaken van het "Vijfde Beleids- en Actieprogramma inzake 
Milieu en Duurzame Ontwikkeling", is het beheer van watervoorraden. Als 
tussendoelstellingen van het geheel van voorgedragen projecten kunnen worden 
genoemd: 
terugbrengen van de vervuiling van de rivieren. 
terugbrengen van het eutrofiëringsniveau in voor de watervoorziening be­
stemde of in natuurgebieden gelegen stuwmeren, 
herstel van de oorspronkelijke bodem, flora en fauna, alsmede van het 
oorspronkelijke landschap aan de oevers van rivieren en stuwmeren; 
verbeteren van de garantie voor en de kwaliteit van de drinkwatervoorzie­
ning; 
hergebruik van de namurlijke hulpbron mogelijk maken, waardoor op die 
hulpbron wordt bespaard; 
vermijden van eventuele schadelijke gevolgen van afvalwater voor de 
volksgezondheid en het milieu, met als gevolg een verbetering van de 
kwaliteit van leven. 
Alle voorgestelde werkzaamheden staan in direct verband met het halen van deze 
doelstellingen, aangezien het gaat om werken aangaande het opvangen en 
zuiveren van afvalwater die geconcipieerd opdat volledig aan de termijnen en 
kwaliteitsstandaard zoals bepaald in Richtlijn 91/271/EEG, wordt voldaan. 
Tijdschema: 
Categorie van de werken Begindatum Einddatum 
Uitvoering van de werken 20.1.1994 1.8.1996 
Kosten-batenanalyse: 
iw 
Er is een kosten-batenanalyse uitgevoerd op basis van de volgende 
veronderstellingen: 
investeringen voor een levensduur van 20 jaar; 
exploitatie- en onderhoudskosten; 
zuiveringstarieven, alsmede watergeld (de exploitatiekosten worden gedekt 
door het bedrag dat de gebruiker betaalt); 
inschatting van de positieve uitwerking van het project op het milieu. 
Het interne rentabiliteitspercentage bedraagt over het geheel genomen 14,83%. 
Voor het afwateringskanaal van Brunete bedraagt dit 11,32%; voor 
afwateringskanaal Grifión-Torrejón de la Calzada-Torrejón de Velasco 13,13%; 
El Alamo 10,26%; hoofdriolen van Humanes 31,16%; hoofdriool Valle de la 
Fuenfrfa in Cercedilla 19,88%; afwateringskanaal San Agustïn de Guadalix 
9,78%; afwateringskanaal Valdemanco bij de waterzuiveringsinstallatie (EDAR) 
van Bustarviejo 16,80%; hoofdriool noordkant Moraleja de Enmedio 19,73%; 
afwateringskanaal Braojos-Gascones-La Serna 6,24%; afwateringskanaal Sevilla 
la Nueva 7,87%; afwateringskanaal Nuevo Baztan-Olmeda-Villar del Olmo 
10,95%; afwateringskanaal bij waterzuiveringsinstallatie (EDAR) Boadilla II 
37,35 % ; afwateringskanaal van Boadilla bij de waterzuiveringsinstallatie (EDAR) 
van Guadarrama Medio 11,32%; afwateringskanaal Navalagamella 8,08%; 
afwateringskanaal Valdeolomos-Alalpardo 11,50%. 
9. Milieu-effectbeoordeling: 
Behoud, bescherming en verbetering van de kwaliteit van het milieu. 
Verbetering van de kwaliteit van het milieu in stadskernen en in beschermde 
gebieden. 
Verbetering van de volksgezondheid. 
Tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/271/EEG. 
Van toepassing zijn de Gemeentelijke Lozingsverordeningen waarin 
voorbehandeling van industrieel afvalwater een vereiste is voor aansluiting op het 
waternet. 
10. Kosten en bijstand (in ecu) 
Totale kosten 4.324.711 
Te subsidiëren kosten (na 11.4.95) 4.324.711 
Percentage aan bijstand 80% 
Bijstand van het Cohesiefonds 3.459.768 
^OO 
De uitsplitsing van de totale kosten is als volgt (in ecu): 
ecu 
1. Afwateringskanaal 757.748 
Brunete 
2. Afwateringskanaal 462.041 
Grinón-Torrejón de la 
Calzada-Torrejón de 
Velasco 
3. Afwateringskanaal El 640.697 
Alamo 
4. Hoofdriolen Humanes 258.743 
5. Aanpassing hoofdriool 154.013 
Valle de la Fuenfria in 
Cercedilla 
6. Afwateringskanaal San 437.399 
Agustin de Guadalix 
7. Afwateringskanaal 505.165 
Valdemanco bij EDAR 
Bustarviejo 
8. Hoofdriool noordkant 246.422 
Moraleja de Enmedio 
9. Afwateringskanaal 43.123 
Braojos-Gascones-La i 
Serna ' 
10. Afwateringskanaal 36.963 
Sevilla la Nueva 
11. Afwateringskanaal 43.124 
Nuevö Baztan-Ohneda-
Villar del Olmo 
12. Afwateringskanaal 92.408 
EDAR Boadüla II 
13. Afwateringskanaal 92.408 
Boadilla EDAR 
Guadarrama Medio 
^o^l 
14. Afwateringskanaal 308.027 
Navalagamella 
15. Afwateringskanaal 246.422 
Valdeolomos-Alalpardo 
Totaal 4.324.711 
3o^-
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
BIJLAGE I 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 
95/11/61/039-1 
1. Naam van het project: 
Waterzuiveringsinstallaties Balearen 
2. Ingediend door: 
2.1. Naam: Dirección General de Planificación 
2.2. Adres: Paseo de la Castellana 162 - 28071 - Madrid 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 
3.1. Naam: Consejeria de Obras Publicas (Instituto Balear de Saneamiento) 
3.2. Adres: Avda. Gabriel Alomar y Villalonga, 33 Palma de Mallorca 
4. Plaats van uitvoering: 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2. Regio: Autonome Gewest Balearen 
5. Technische beschrijving 
Het project voorziet in de bouw en uitbreiding van vijf waterzuiveringsinstallaties 
(EDAR) en de aanleg van een riool ten behoeve van een van de 
zuiveringsinstallaties. 
Beschrijving van de werken 
1. WATERZUIVERINGSINSTALLATIE SON SERVERA 
De bestaande waterzuiveringsinstallatie van Son Servera beschikt over 
roosters voor verwijdering van onregelmatigheden, een inrichting voor 
primaire bezinking, een verdikkingsinstallatie en een installatie voor 
dehydratie van slib. 
3^3 
Het uitbreidingsproject voor deze zuiveringsinstallatie voorziet in 
gebruikmaking, dan wel sloop van enkele reeds bestaande installaties, om 
precies te zijn: 
een nieuwe voorbehandelingsinstallatie, bestaande uit roosters, 
ontzanding en ontvetting. Dit alles in een gedesodoriseerd gebouw; 
revisie van de bestaande inrichting voor primaire bezinking, 
alsmede van de daarbij behorende installatie voor het digereren 
van slib; 
dubbel activeringsreservoir in de vorm van een "carrousel" met 
beluchting door middel van rotoren, voor het draaien bij geringe 
belasting in de winter en gemiddelde belasting in de zomer; 
dubbele inrichting voor secundaire bezinking; 
klimatiseren van het voor het drogen van het slib bestemde ge­
bouw, met inbegrip van de desodorisatie van dit gebouw; 
herinrichting van het bestaande bedrijfsgebouw. 
WATERZUIVERINGSINSTALLATIE SA RAPITA EN S'ESTANYOL 
(T.M. CAMPOS) 
De waterzuiveringsinstallatie van de agglomeraties Sa Ripita en 
S'Estanyol omvat de volgende werken en installaties: 
verwijdering van onregelmatigheden op een afvoerkanaal met 
behulp van een zeef; 
biologische behandeling in een dubbele, carrouselvormige 
installatie; 
dubbele inrichting voor secundaire bezinking; 
slib verdikkingsinstallatie ; 
dehydratie van het slib met behulp van een bandfilter. 
Zowel de installatie ter verwijdering van onregelmatigheden als die voor 
de dehydratie van het slib bevinden zich ten behoeve van eventuele 
desodorisatie binnenin een gebouw. In ditzelfde gebouw bevinden zich de 
werkplaats, het laboratorium en de controlekamer. 
RIOLEN SA RAPITA EN S'ESTANYOL (T.M. CAMPOS) 
Het uit de agglomeratie van Sa Rapita afkomstige afvalwater komt samen 
op twee tegenover elkaar gelegen punten aan de buitengrenzen van 
genoemd stedelijk gebied, aan de kustlijn. Op elk van die twee punten zal 
een pompstation worden gebouwd, van waaruit het water naar een derde, 
hoofdstation zal worden getransporteerd. Vanuit dat laatste station wordt 
het water dan naar de waterzuiveringsinstallatie getransporteerd. 
Het totale geïnstalleerde vermogen bedraagt 13,5 + 7,35 kW. 
O^L, 
WATERZUIVERINGSINSTALLATIE CAPDEPERA - CALA 
RATJADA 
De bestaande waterzuiveringsinstallatie van Cala Ratjada omvat een 
installatie ter verwijdering van onregelmatigheden, een 
ontzander/ontvetter, twee compacte eenheden voor secundaire biologische 
behandeling, elk bestaande uit een cirkelvormige aëratiekroon en een 
cirkelvormige hoofdafslibinstallatie met krabbers en een waterbekken voor 
tertiaire behandeling (eindbehandeling). 
De behandeling wordt afgerond in een dubbele digereerinstallatie voor slib 
en een dubbele verdikkingsinstallatie. 
De installatie voor verwijdering van onregelmatigheden bevindt zich 
binnenin het gebouw. Tevens bevinden zich in een ander gebouw ook nog 
een blaasinrichting voor de aanvoer van lucht en een bandfilter voor de 
dehydratie van het slib. 
De volgende werken vormen de doelstelling van onderhavig project: 
vervanging van de bestaande installatie voor verwijdering van 
onregelmatigheden door een installatie met voldoende capaciteit; 
desodorisatie van het gebouw waarin zich de installatie voor 
verwijdering van onregelmatigheden bevindt; 
nieuwe ontzandings- en ontvettingsinstallatie; 
aanvullende biologische behandeling teneinde het debiet te kunnen 
opvangen dat met de bestaande installatie niet kan worden be­
handeld; 
- nieuwe installatie voor secundaire bezinking; 
vervanging van de blaasinrichtingen door nieuwe inrichtingen die 
in staat zijn het totale debiet te behandelen; 
vervanging van de bandfilter door twee centrifuges die elk 70% 
van het totale debiet aankunnen. 
WATERZUIVERINGSINSTALLATIE ALCUDIA 
Dit project heeft betrekking op de uitvoering van de werken ter 
uitbreiding en verbetering van de waterzuiveringsinstallatie van de 
gemeente Alcudia (Majorca) met de bedoeling de thans noodzakelijke 
zuiveringscapaciteit tot stand te brengen. 
De installatie zal worden onderverdeeld in twee behandelingsinrichtingen. 
De installatie voor behandeling van slib zal nieuw zijn, evenals de twee 
installaties voor behandeling van geloosd water. 
De behandelingen waarin is voorzien, zijn: 
3o5 
gemeenschappelijke voorbehandelingen in twee behandelingsin­
stallaties; 
verwijdering van fijne materialen met behulp van een zeef 
(vervanging van de bestaande behandelingsfase); 
laagsgewijze stroming en accumulatie van het geloosde water 
(integratie van de bestaande behandelingsfase); 
ontzanding, ontvetting, luchtverversing vooraf (bestaand). 
A - installatie 1 (bestaand) 
primaire bezinking; 
stikstofafbraak (aanpassing van een bestaand oxydatiereservoir); 
oxydatie/nitrificatie ; 
laatste bezinking; 
chloren; 
rondpompen van biologisch slib; 
oppompen van overmatig slib; 
oppompen van primair slib. 
B - installatie 2 (nieuw te bouwen) 
primaire bezinking; 
stikstofafbraak; 
oxydatie; 
laatste bezinking; 
chloren (bestaand). 
Slibinstallatie (nieuw te bouwen) 
Verdikking vooraf van primair slib (bestaande verdikkingsinstalla­
ties); 
anaëroob digereren van primair slib (bestaand); 
aërobe stabilisatie van overmatig biologisch slib; 
verdikking van overmatig gestabiliseerd slib; 
machinale dehydratie van alle slib (uitbreiding). 
6. WATERZUIVERINGSINSTALLATIE SAN LORENZO 
Doel van het navolgende project is onderzoek naar en ontwerpen van de 
uitbreiding van de waterzuiveringsinstallatie ten behoeve van de 
verschillende gemeenten van SANT LLORENC DES CARDASSAR 
(MAJORCA). 
Het project zal in de volgende behandelingen voorzien: 
WATERINSTALLATIE 
splitsen van het debiet; 
verwijdering van fijne materialen (zeven); 
30-6 
ontzander/ontvetter; 
debietmeting; 
primaire bezinking (bestaand); 
biologische behandeling van het water; 
secundaire bezinking; 
chloren. 
SLIBINSTALLATIE 
Rondpompen van biologisch slib; 
oppompen van overmatig biologisch slib; 
digereren van het slib; 
verdikking van het slib; 
drogen van het slib; 
opslag en afvoer van het slib. 
3,0^ 
6. Doel: 
Specifieke doelstellingen 
Huidige be­
volking (in­
woners) 
Inwonerequi­
valent van het 
ontwerp (i.e.) 
Gemiddelde 
van het totaal 
aan DB05, in­
komend (mg/l) 
Gemiddelde 
van het totaal 
aan DB05, uit­
gaand (mg/l) 
Gemiddelde 
van het totaal 
aan SS, inko­
mend (mg/l) 
Gemiddelde 
van het totaal 
aan SS, 
uitgaand 
(mg/l) 
Watermassa -
dagelijks ge­
middelde 
(m3/dag) Waterzui­
vering 
Son Ser-
vera 
^ 
25.000 
450 
25 
450 
25 
6.250 Waterzui­
vering 
Sa Rapita* 
7.000 
300 
30 
350 
35 
1.750 Waterzui­
vering 
Capdepera 
28.000 
450 
25 
300 
35 
V 
7.000 Waterzui­
vering 
Alcudia 
70.000 
25 
35 
18.000 Waterzui­
vering 
San Loren­
zo 
50.000 
-
25 
35 
12.500 
* Het project voorziet tevens in de aanleg van riolen 
30S 
Tijdschema: 
Categorie van de werken Begindatum Einddatum 
Uitvoering van de werken 11.4.95 31.12.96 
8. Kosten-batenanalyse : 
Er is een kosten-batenanalyse uitgevoerd op basis van de volgende 
veronderstellingen: 
investeringen voor een levensduur van 20 jaar; 
exploitatie- en onderhoudskosten; 
zuiveringstarieven, alsmede watergeld (de exploitatiekosten worden gedekt 
door het vaste bedrag dat de gebruiker betaalt); 
inschatting van de positieve uitwerking van het project op het milieu. 
Het interne rentabiliteitspercentage bedraagt over het geheel genomen 14,64%. 
Voor de waterzuiveringsinstallatie. Capdepera bedraagt dit 11,39%, voor Son 
Servera 8,58%, voor San Lorenzo 23,15%, voor Alcudia 27,58% en Sa Rapita 
6,68%. 
9. Milieu-effectbeoordeling: 
Behoud, bescherming en verbetering van de kwaliteit van het milieu. 
Verbetering van de kwaliteit van het milieu in agglomeraties en in beschermde 
gebieden. 
Verbetering van dé volksgezondheid. 
Tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/271/EEG. 
Van toepassing zijn de Gemeentelijke Lozingsverordeningen waarin voorbe­
handeling van industrieel afvalwater een vereiste is voor aansluiting op het 
waternet. 
10. Kosten en bijstand (in ecu) 
Totale kosten 
Te subsidiëren kosten (na 11.4.95) 
Percentage aan bijstand 
Bijstand van het Cohesiefonds 8.386.982 
8.386.982 
6.709.585 
Uitsplitsing van de kosten (in ecu) 
Son Servera 
Sa Rapita 1.983.699 
1.453.892 
3o3 
Riolen Rapita 729.409 
Waterzuiveringsinstallatie Capdepera 1.626.387 
Waterzuiveringsinstallatie Alcudia 1.158.185 
San Lorenzo 1.435.410 
3/1° 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
BIJLAGE I 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 
95/11/61/043-1 
1. Naam van het project: 
Afvalbeheer en sanering van verontreinigde grond in de Autonome Regio 
Asturië. 
2. Ingediend door: 
2.1. Naam: Dirección General de Planificación (MEH) 
2.2. Adres: P' de la Castellana 162 - 28071 Madrid 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 
3.1. Naam: Consejeria de Medio Ambiente y Urbanismo 
3.2. Adres: C/Coronel Aranda s/n - 33005 Oviedo 
4. Plaats van uitvoering: 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2. Provincie: Asturië 
4.3. Autonome Regio: Asturië 
5. Beschrijving 
Marpol-Asturië 
Uitvoering van een plan voor de inzameling van afvalstoffen die afkomstig zijn 
van boten die in de havens langs de kust aanleggen. Het voorziet in: 
Een voorbereidend onderzoek naar de behoefte aan inzameling van 
oliehoudende afvalstoffen in de verschillende havens. 
De aanleg van de benodigde infrastrucmur voor de inzameling van 
afvalstoffen in handels-, vissers- en jachthavens, hetgeen de bouw 
vereist van 49 inzamelingsinrichtingen, waarvan 17 zelfstandige 
inrichtingen met een capaciteit van 500 tot 30.000 liter en 32 
neveninrichtingen met een capaciteit van 100 tot 1.000 liter. 
3-H 
De bouw van een voorbehandelingsinstallatie voor genoemde 
afvalstoffen met een totale capaciteit van 150.000 liter en een ver­
werkingscapaciteit van 10 mVuur, hetgeen betekent dat er in 
minder dan 24 uur 141.250 m3 afval kan worden verwerkt. 
6. Doel: 
Marpol-Asturië 
Een einde maken aan het illegaal storten van bij maritieme 
werkzaamheden vrijgekomen oliën die watervervuiling teweegbrengen, 
alsmede het terugwinnen van koolwaterstoffen en het verkrijgen van een 
effluent met concentraties van minder dan 15 ppm. 
Bouw van inzamelingsinrichtingen met een totale capaciteit van 72.000 
liter voor de zelfstandig draaiende inrichtingen in zone I (Vegadeo-
Aviles), 6.500 liter voor de neveninrichtingen in zone I, 66.000 liter voor 
de zelfstandig draaiende inrichtingen in zone II (Llumeres-Busto) en 7.500 
liter voor de neveninrichtingen in zone II. 
7. Tijdschema: 
Categorie van de werken Begindatum Einddatum 
Uitvoering van de werken 01/04/95 31/12/95 
8. Kosten-batenanalvse : 
Het interne rentabiliteitspercentage voor Marpol bedraagt 6%, hetgeen aangeeft dat het 
project een gemiddelde rentabiliteit heeft, zonder dat daarbij rekening wordt gehouden 
met de positieve uitwerking van het project op het milieu, die met in cijfers is uit te 
drukken. Die niet direct meetbare baten zijn onder andere: 
het tot het minimum beperken van het milieu bedreigende 
omstandigheden en vervuilende procédés; 
behoud van de namurlijke hulpbronnen van de zee; 
verbetering van de salubriteit en volksgezondheid; 
levensduur van het project: 20 jaar. 
9. Milieu-effectbeoordeling: 
Marpol-Asturië 
Door de behandeling van oliehoudende afvalstoffen wordt waterverontreiniging 
tegengegaan, alsmede de aantasting van het landschap en het onbenut blijven van voor 
herbestemming in aanmerking komende grond. 
10. Kosten en bijstand (in ecu) 
3H^ 
Totale kosten 979.528 
Te subsidiëren kosten (na 11.4.95) 979.528 
Percentage aan bijstand 80% 
Bijstand van het Cohesiefonds 783.623 
3^3 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
BIJLAGE I 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 
95/11/61/043-2 
1 Naam van het project: 
Afvalbeheer en sanering van verontreinigde grond in Boecillo, Valladolid. 
2. Ingediend door: 
2.1. Naam: Dirección General de Planificación (MEH) 
2.2. Adres: P° de la Castellana 162 - 28071 Madrid 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 
3.1. Naam: Consejeria de Medio Ambiente y Orientation del Territorio 
3.2. Adres: C/Nicolas Salmerón, 5 47071 Valladolid 
4. Plaats van uitvoering: 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2. Provincie: Valladolid 
4.3. Autonome Regio: Castilië en Leon 
5. Beschrijving 
Sanering van door industriële afvalstoffen verontreinigde grond te Boecillo (Valladolid), 
daar het hier gaat om een in de nabijheid van een openbare waterloop en een stedelijke 
agglomeratie gelegen lokatie. 
Het project kent een indeling in drie zones met ieder hun specifieke behandelwijze. 
Zones II en III: aanbrengen van een boven- en een onderafdichting en een systeem van 
drainagebuizen. Zone I: afvalinzameling en ruimtelijke herinrichting. 
6 Doel: 
Voornaamste doel is het gifvrij maken van een met industriële afvalstoffen van diverse 
aard en afkomst vervuilde lokatie, op zodanige wijze dat de lokatie in kwestie in de 
o A ü 
toekomst recreatiegebied kan worden. Bijkomende doelstellingen zijn: bewustmaking van 
de bevolking, herstel van de aangetaste omgeving en herbebossing van rivieroevers. 
De herwinning betreft 150.000 m3 afvalstoffen en 100.000 m3 grond. 
7. Tijdschema: 
Categorie van de werken Begindatum Einddatum 
Uitvoering van de werken 01/10/95 31/03/96 
8. Kosten-batenanalyse : 
Er is een kosten-batenanalyse uitgevoerd op basis van de volgende veronderstellingen: 
investeringen voor een levensduur van 20 jaar; 
onderhoudskosten; 
elimineren van verontreinigingsgevaar; 
restwaarde van het schoongemaakte eigendom; 
gunstige uitwerking op het milieu door vermindering van vervuiling. 
Het interne rentabiliteitspercentage bedraagt 61%. 
9. Milieu-effectbeoordeling: 
De gunstige uitwerking van het project op het milieu zal groot zijn. Enerzijds door 
herwinning van grond, anderzijds door het verdwijnen van het gevaar van verontreiniging 
van het grondwater. 
10. Kosten en bijstand (in ecu) 
Totale kosten 
Te subsidiëren kosten (na 11.4.95) 
Percentage aan bijstand 
Bijstand van het Cohesiefonds 1.780.401 
1.780.401 
80% 
1.424.321 
4^ 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
BIJLAGE I 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 
95/11/61/043-3 
1. Naam van het project: 
Sluiting en afdichting van illegale stortplaatsen in Extremadura. 
2. Ingediend door: 
2.1. Naam: Direction General de Planification (MEH) 
2.2. Adres: P° de la Castellana 162 - 28071 Madrid 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 
3.1. Naam: Consejeria de Obras Püblicas, Urbanismo y Medio Ambiente 
3.2. Adres: C/Enrique Diez Canedo, s/n, Badajoz 
4. Plaats van uitvoering: 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2. Provincie: Badajoz 
4.3. Autonome Regio: Extremadura 
5. Beschrijving 
Korte weergave van de algemene kenmerken van deze reeks van 22 verwante projecten: 
Vervoer van afvalstoffen. 
Wanneer hiertoe de noodzaak bestaat (vanwege de specifieke 
eigenschappen van de stortlokatie), worden de afvalstoffen in 
vrachtwagens (maximaal over 15 km) voor afdichting naar een andere 
lokatie vervoerd. Daarna volgt de sanering door afgraving van de lokatie 
waar de afvalstoffen zich eerst bevonden, waarbij het afgegraven materiaal 
wordt behandeld als afval. Als maateenheid zal het aantal m3 werkelijk 
vervoerd afval worden aangehouden, met een totale hoeveelheid van 
243.960 m3. ^Y6 
Doorvoer en compactie van afvalstoffen. 
De afvalstoffen worden voor afdichting naar de daarvoor bestemde lokatie 
vervoerd, waar vervolgens compactie plaatsvindt. In deze fase wordt 
begonnen met egalisatie, opdat de stort een harmonieus geheel vormt met 
de accidentering van het omliggende terrein. Als maateenheid vormt het 
aantal m3 werkelijk behandelde afval aangehouden, met een totale 
hoeveelheid van 975.848 m3. 
Aanbrengen van isolerende voorzieningen, te weten: geotextiel. 
Maateenheid in m2, met een totaal van 4.630.000 m2. 
Het op of in de bodem brengen van afval en aanpassing aan de 
geografische omstandigheden. 
Heeft eenmaal compactie en isolatie van de afvalstoffen plaatsgevonden, 
dan wordt overgegaan tot het op of in de bodem brengen van het afval, 
eerst met behulp van doorlatende materialen, daarna door middel van aan-
aarding met agrologisch verantwoorde materialen (in deze fase vindt 
definitieve egalisatie plaats). Tot slot wordt als derde laag een laag 
teelaarde aangebracht. Maateenheid voor afdichtingsmateriaal: m3, met 
een geschat totaal aan verdichtingsmateriaal van 4.360.000 m3, waarvan 
0,10 m3 doorlatende materialen, 0,60 m3 aardingsmateriaal en 0,30 m3 
teelaarde. 
Herstel van de namurlijke omgeving. 
Dit bestaat uit herbeplanting van zowel grassoorten als van struiken en 
bomen, alle voor de lokatie in kwestie inheemse soorten. Maateenheid is 
de hectare, met een totaal van 463 ha. 
6. Doel: 
Het aantal af te dichten stortlokaties verschilt in hoge mate per project, 
waarbij als uitgangspunt voor de bundeling van projecten de afstand mssen 
de lokaties wordt aangehouden, teneinde een vermindering van 
afdichtings- en isolatievoorzieningen te bewerkstelligen en het vervoer van 
afvalstoffen op te voeren, zodat de kosten tot een minimum worden 
beperkt. 
3n 
Hierna volgt een korte omschrijving van elk project onder vermelding van 
de naam van de af te dichten lokatie en het aantal voor elk project te 
verwezenlijken eenheden: 
PROJECT 
BADAJOZ 1 
BADAJOZ 2 
BADAJOZ 3 
BADAJOZ 4 
BADAJOZ 5 
BADAJOZ 6 
BADAJOZ 7 Vervoer 
afval in 
m3 
6.687 
7.638 
29.476 
10.780 
4.316 
14.635 
11.765 Doorvoer en 
compactie in 
m3 
26.668 
30.555 
117.904 
43.121 
17.265 
58.541 
47.060 Isolatie 
afval in m2 
18.446 
21.135 
81.555 
29.827 
11.942 
40.493 
32.552 Op of in 
bodem 
brengen en 
egalisering 
in m3 
18.446 
21.135 
81.555 
29.827 
11.942 
40.493 
32.552 Herstel 
natuur­
lijke 
omgeving 
in ha 
12,65 
14,50 
55,95 
20,46 , 
8,19 
27,78 
22,33 
3^ 
PROJECT 
BADAJOZ 8 
BADAJOZ 9 
BADAJOZ 
10 
BADAJOZ 
11 
CACERES 1 
CACERES 2 
CACERES 3 
CACERES 4 
CACERES 5 
CACERES 6 
CACERES 7 
CACERES 8 
CACERES 9 
CACERES 
10 
CACERES 
11 Vervoer 
afval in 
m3 
21.438 
10.314 
21.512 
10.096 
8.812 
6.638 
24.069 
7.512 
4.878 
8.100 
9.966 
5.356 
4.898 
7.898 
7.196 Doorvoer en 
compactie in 
m3 
85.751 
41.256 
86.048 
40.380 
635.244 
26.553 
96.277 
30.048 
19.512 
32.399 
39.864 
21.440 
19.589 
31.593 
28.780 Isolatie 
afval in m2 
59.314 
28.537 
59.520 
27.931 
24.379 
18.367 
66.595 
20.784 
13.497 
22.411 
27.574 
14.830 
13.550 
21.853 
19.907 Op of in 
bodem 
brengen en 
egalisering 
in m3 
59.315 
28.537 
59.520 
27.931 
24.379 
18.367 
66.595 
20.784 
13.497 
22.411 
27.574 
14.830 
13.550 
21.853 
19.907 Herstel 
natuur­
lijke 
omgeving 
in ha 
40,69 
19,57 
40,83 
19,16 
16,72 
12,60 
45,68 
14,26 
9,26 
15,37 
18,91 
10,17 
9,29 
14,98 
13,65 
3^ 
Tijdschema: 
Categorie van de werken Begindatum Einddatum 
Uitvoering van de werken 01/04/95 31/12/95 
8. Kosten-batenanalyse: 
Er is een kosten-batenanalyse uitgevoerd op basis van de volgende veronderstellingen: 
investeringen voor een levensduur van 20 jaar; 
onderhoudskosten; 
maatschappelijke waarde van de gesaneerde stortlokatie; 
restwaarde van het schoongemaakte eigendom; 
gunstige uitwerking op het milieu door vermindering van vervuiling. 
Het interne rentabiliteitspercentage bedraagt 68 %. 
9. Milieu-effectbeoordeling: 
De milieu-effectbeoordeling is positief aangezien het project zorgt voor: 
het tot het minimum beperken van milieubedreigende omstandigheden en 
vervuilende procédés; 
verbetering van de salubriteit en volksgezondheid; 
bevordering van projecten die zorgen voor duurzame sociaal-economische 
ontwikkeling door verandering van lang bestaande, voor het milieu 
nadelige situaties; 
verbetering van de kwaliteit van leven in plattelandskernen; 
bewustmaking en medewerking van burgers bij op recycling gericht 
ondersteunend beleid. 
10. Kosten en bijstand (in ecu) 
Totale kosten 
Te subsidiëren kosten (na 11.4.95) 
Percentage aan bijstand 
Bijstand van het Cohesiefonds 9.610.468 
9.610.468 
80% 
7.688.374 
32o 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
BIJLAGE I 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 
95/11/61/043-5 
1. Naam van het project: 
De bouw van inzamelingsinrichtingen voor recycleerbare afvalstoffen. 
2. Ingediend door: 
2.1. Naam: Dirección General de Planification (MEH) 
2.2. Adres: P° de la Castellana 162 - 28071 Madrid 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 
3.1. Naam: Dirección General de Medio Ambiente de Madrid 
3.2. Adres: C/Princesa, 3 - 28008 Madrid 
4. Plaats van uitvoering: 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2. Provincie: Madrid 
4.3. Autonome Regio: Madrid 
5. Beschrijving 
De bouw van inzamelingsinrichtingen voor recycleerbare afvalstoffen te 
Getafe, Alcobendas en Madrid, hetgeen uitbreiding betekent van het 
bestaande netwerk. 
Burgers zullen er hun huishoudelijk afval, dat zij voorheen zelf scheidden, 
naartoe kunnen brengen. Het gaat om een gratis voorziening waar de 
volgende afvalstoffen kunnen worden afgegeven: karton, papier, 
tetrapakken, kunststof, metaal, glas, uit carters afkomstige afgewerkte 
olie, röntgenfoto's, knoopbatterijen, accu's van auto's, spuitbussen en 
verf resten. 
QI-I 
Doel: 
gescheiden inzameling van verschillende soorten huishoudelijk 
afval, hetgeen de recycling mogelijk maakt van de in die 
afvalstoffen aanwezige grondstoffen; 
vermindering van de hoeveelheid op stortplaatsen gestort afval en 
dientengevolge verlenging van de levensduur van betreffende stort­
plaatsen; 
voorkomen van het ontstaan van de zeer vergiftige 
uitlogingsprodukten die ontstaan bij het gezamenlijk verwijderen 
van huishoudelijk afval en andere afvalstoffen, zoals batterijen, 
röntgenfoto's, medicijnen en verf. 
Tijdschema: 
Categorie van de werken Begindatum Einddatum 
Uitvoering van de werken 01/06/95 31/12/95 
Kosten-batenanalyse: 
Er is een kosten-batenanalyse uitgevoerd op basis van de volgende 
veronderstellingen: 
investeringen voor een levensduur van 20 jaar; 
exploitatie- en onderhoudskosten; 
recycling van gestort afval; 
besparingen op gecontroleerde stortplaatsen; 
besparingen op de schoonmaak van terreinen. 
Het geschatte interne rentabiliteitspercentage bedraagt 9,68%, hetgeen het 
project zowel vanuit economisch als vanuit milieu-oogpunt rendabel 
maakt. 
Milieu-effectbeoordeling: 
Het project zal een gunstige uitwerking op het milieu hebben. Gescheiden 
verwerking vanbepaalde afvalstoffen, zoals batterijen, röntgenfoto's, verf 
enz., neemt de gevaren weg die de gezamenlijke verwijdering van deze 
afvalstoffen met ander huishoudelijk afval met zich brengt. Bovendien 
wordt met dit project een grotere bewustwording van de burger 
bewerkstelligd met betrekking tot de gescheiden inzameling van 
afvalstoffen. 
3 ? "*-
10. Kosten en bijstand (in ecuV 
Totale kosten 739.431 
Te subsidiëren kosten (na 11.4.95) 739.431 
Percentage aan bijstand 80% 
Bijstand van het Cohesiefonds 591.545 
3*3 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
BIJLAGE I 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 
95/11/61/043-7 
1. Naam van het project: 
Afvalstoffenbehandeling en sanering van verontreinigde grond in 
Baskenland. 
2. Ingediend door: 
2.1. Naam: Dirección General de Planificación - M E H 
2.2. Adres: P° de la Castellana 162 - 28071 Madrid 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie; 
3.1. Naam: Departamento de Urbanismo, Vivienda y Medio 
Ambiente 
3.2. Adres: C/Sameniego, 2 - 01008 Vitoria 
4. Plaats van uitvoering: 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2. Autonome Regio: Baskenland 
5. Beschrijving 
Onderzoek naar de bouw van een cel voor het veilig opslaan van 
afvalstoffen en verontreinigde grond. 
Het gaat erom de haalbaarheid aan te tonen van de bouw op de 
linkeroever van de Nervión van een cel voor het veilig opslaan van afval­
stoffen en met H.C.H, (pesticide) verontreinigde grond. 
Het gaat om de volgende activiteiten: 
Haalbaarheidsonderzoek in de betreffende gemeenten naar de 
sanering van met H.C.H, verontreinigde grond, teneinde de 
werkelijke hoeveelheid afval en verontreinigde grond te kunnen 
3"iif 
vaststellen die kan worden verwijderd en in de cel kan worden 
opgeslagen. 
Een onderzoek naar de bodemkundige gesteldheid, alsmede de 
geohydrologische en grondmechanische omstandigheden op de 
uitgezochte lokatie, teneinde een beschrijving te kunnen geven van 
de mate van geohydrologische isolatie en de duurzaamheid van het 
werk. 
Dûêii 
Onderzoek naar de bouw van een cel voor het veilig opslaan van 
afvalstoffen: 
Het project heeft ten doel een oplossing te bieden voor de milieu- en 
gezondheidsproblemen die zijn en worden veroorzaakt door de 
aanwezigheid van talrijke illegale stortplaatsen (meer dan twintig) op de 
linkeroever van de rivier de Nervión. Op die plek is een groot gedeelte 
van de 82.000 ton afval gestort dat als restprodukt overblijft bij de 
produktie van het pesticide lindaan (HCH). 
Het uiteindelijke doel is volledige vernietiging van alle afvalstoffen en 
sanering van de door die afvalstoffen verontreinigde bodem. Dit met het 
oog op de negatieve gevolgen die een dergeüjke lokatie heeft voor de 
gezondheid van de mens. 
Dientengevolge vormt de bouw van een cel voor de veilige opslag van 
deze afvalstoffen en verontreinigde grond op dit moment de best 
mogelijke oplossing. 
Tijdschema: 
Categorie van de werken Begindatum Einddatum 
Onderzoeken 01/01/95 31/12/95 
Uitvoering van de werken 01/01/95 31/08/95 
8. Kosten-batenanalvse: 
Er is een kosten-batenanalyse uitgevoerd op basis van de volgende 
veronderstellingen: 
investeringen voor een levensduur van 20 jaar; 
onderhoudskosten; 
vermindering van de vervuiling; 
besparingen op het gebruik van grondstoffen door recycling; 
bodemsanering ten behoeve van hergebruik. 
Het interne rentabiliteitspercentage van de cel bedraagt 69 %. 
'1-lB 
9. Milieu-effectbeoordeling: 
De miüeu-effectbeoordeling is positief aangezien het project zorgt voor: 
het tot een minimum beperken van miüeubedreigende 
omstandigheden door een betere bescherming van ecosystemen; 
verbetering van de salubriteit en volksgezondheid; 
bewustmaking en medewerking van burgers en industrie bij op 
recycling gericht ondersteunend beleid; 
doen ontstaan van een sector die zich bezighoudt met afvalbeheer 
» 
landschapsverbetering op talrijke verontreinigde lokaties. 
10. Kosten en bijstand (in ecu) 
Totale kosten 4.971.569 ecu 
Te subsidiëren kosten (na 11.4.95) 4.971.569 ecu 
Percentage aan bijstand 80% 
Bijstand van het Cohesiefonds 3.977.255 ecu 
3?6 
SPANJE 
TRANSPORT 
31>-
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN 
TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) 
NR 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 94.11.65.002 
1 Naam van het project : 
Autosnelweg van Rias Bajas (vak: Orense - Porrino) 
2. Ingediend door : 
2.1. Naam: Dirección General de Planificación 
2.2. Adres: P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. Uit te voeren onder verantwoordelijkheid van : 
3.1. Naam: Dirección General de Carreteras 
3.2. Adres: P° de la Castellana, 67- Madrid 
4. Plaats van uitvoering : 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2. Regio: Galicia 
5. Beschrijving : 
Het project omvat de omvorming van de huidige rijksweg 120 mssen Orense en 
Batallanes tot autosnelweg, met een lengte van ongeveer 59,8 km. 
Over het algemeen bestaat de weg uit 2 rijbanen van elk 7. meter, met 
buitenbermen van 2,5 meter, binnenbermen van 1 meter en een middenberm 
van 11 meter. 
Het project wordt onderverdeeld in vier vakken; 
Orense-Barbantes : lengte ca. 13,6 km; aanleg van drie ongelijkvloerse 
wegkruisingen (Orense Norte, Mino Sur en Mino Norte), 5 viaducten, 3 
bovendoorgàngen en 10 onderdoorgangen; aankoop van het terrein. 
Barbantes-Melón :* lengte ca. 21,7 km; aanleg van twee viaducten (boven 
de rivier Abia met 2 travees en boven de rivier Brull met 9 travees), 7 
bovendoorgàngen en 21 onderdoorgangen; aankoop van het terrein. 
Melón-La Caniza : lengte ca. 9,1 km; werkzaamheden en aankoop van 
het terrein. 
La Caniza-Batallanes : lengte ca. 15,5 km; aanleg van twee paralleltunnels 
van 3 km , een brug in voorgespannen beton met twee overspanningen 
van elk 186 meter die opgehangen zijn aan een centrale pijler van 184 
meter hoogte door middel van dwarsverbindingen, 6 bovendoorgàngen en 
11 onderdoorgangen; aankoop van het terrein. 
11? 
6. Doel 
Ontsluiten van een extreem perifere zone, die thans moeilijk toegankelijk is: op 
een schaal van 1 tot 7 is de huidige toegankelijkheid gering (6-7); na de 
uitvoering van het project zal naar verwachting niveau 5 worden bereikt. 
Verbeteren van de interne verbindingen in Galicia en van de vlotte 
verkeersdoorstroming: de gemiddelde snelheid zal van 75 km per uur voor lichte 
voertuigen en van 61 km/u voor zware voertuigen stijgen tot respectievelijk 108 
km per uur en 81 km/u . De tijdwinst wordt op ca. 25 minuten geraamd voor de 
lichte voertuigen en op 26 voor de zware voertuigen. 
Voltooien van het net van autosnelwegen. 
Tijdschema : 
Begindatum Einddatum 
Ontwerp 01.01.93 31.12.93 
Aankoop terrein 15.10.1993 30.06.97 
Uitvoering 24.09.93 30.06,97 
Operationeel . 30.06.97 
Kosten-batenanalyse 
Uit de verrichte economische rentabiliteitsanalyse blijkt dat de uitvoering van dit 
project een rendabele investering is. 
De belangrijkste in de studie gebruikte indicatoren zijn: percentage voor het 
omrekenen naar de huidige waarde:6 %, gebruiksduur van de autoweg. 30 jaar, 
gemiddelde verkeersdichtheid: 12.540 voertuigen/dag in 1997, met een jaarlijks 
stijgingspercentage van 2,03 %, verhouding lichte voertuigen/zware voertuigen: 
82/18. 
De kosten komen overeen met de omvang van de middelen die worden 
verbruikt gedurende de nuttige levensduur van het project: investeringskosten, 
renovatiekosten en onderhoud van de vier vakken. 
De voordelen zijn die welke voortvloeien uit de vermindering van de algemene 
kosten van het vervoer* als gevolg van de uitvoering van het project: 
bedrijfskosten, kosten als gevolg van de reistijd en kosten van ongevallen. 
De interne economische rentabiliteit bedraagt 9,7 %. 
Contante waarde van de verwachte kasstroom: 165 miljoen ecu. 
Kosten/batenverhouding op basis van de contante waarde: 1,5 
Uit het resultaat blijkt dat de aanleg van deze weg aanbeveling verdient. 
9. Bijdrage tot de Europese netten 
"ïi? 
Het project Orense-Porrino maakt deel uit van de autosnelweg Benavente-Porrino 
die behoort tot de ontbrekende vakken om het transeuropese wegennetwerk tot 
stand te brengen en biedt de mogelijkheid het binnenlandse wegennet 
evenwichtiger uit te voeren en Galicia en het noorden van Portugal te verbinden 
v met de as Irun-Valladolid. 
10. Totale kosten (in ecu) 
Totale kosten 251.234.852 
Totaal in aanmerking komende kosten 250.398.846 ecu 
Percentage toegekende bijstand 85 % 
Bijstand van het Cohesiefonds 212.839.017 ecu 
3^o 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 94.11.65.005 
PROJECT NR. : 94.11.65.005 
1. NAAM VAN HET PROJECT : Tunnel van Somport 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Dirección General de Planificación 
2.2. Adres : Paseo de la Castellana 162 
28071 Madrid 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : Dirección General de Carreteras 
3.2. Adres : Paseo de la Castellana 67 
28071 Madrid 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Spanje 
4.2. Regio : Aragón (Huesca) 
5. BESCHRIJVING : 
Bouw van een mnnel (zonder uitrusting) met een lengte van 8 597 meter, waarvan 
5 850 meter in Spanje. 
De mnnel sluit aan op de N-330 Huesca-Somport en de RN-134 in Frankrijk. 
De mnnel wordt naast de spoorwegtunnel Urdos-Canfranc gegraven; de 
minimumafstand mssen de beide tunnels bedraagt 70 meter. 
De breedte mssen de beide stoepen bedraagt in totaal 9 meter, namelijk : 
2 rijbanen van 3,5 meter, 
2 zijbermen van 0,5 meter, 
een middenberm van 1 meter. 
6. DOEL : 
Betere verbindingen met Frankrijk; de mnnel biedt een aanvulling en een alternatief 
voor de twee andere internationale verbindingen die over Irun en La Junquera 
lopen. 
In vergelijking met het traject Valencia-Barcelona-La Junquera-Parijs is de weg 
Valencia-Somport-Parijs korter; de reistijd zal nog korter worden wanneer in het 
kader van het transeuropese wegennet het vak Somport-Sagunto aangelegd is. 
Op een schaal van 1 tot 7 bedraagt het huidige toegankelijkheidsniveau 5; na de 
uitvoering van het project zal naar verwachting niveau 3 worden bereikt. 
7. TIJDSCHEMA : 
Begindatum Einddatum 
Ontwerp 1992 
Aankoop grond 30.06.93 31.12.97 
Voornaamste 04.01.94 31.12.98 
werkzaamheden 
Ingebruikneming 31.12.98 
8. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
Belangrijkste indicatoren : 
bepaling van de contante waarde : 5 % 
levensduur : 30 jaar 
dagjaargemiddelde (1998) 
hypothese a) : 
5 000 voertuigen/dag met een verwachte jaarlijkse toename van 3,03 % 
hypothese b) : 
4 282 voertuigen/dag; verwachte jaarlijkse toename : 2,03 % 
verhouding lichte/zware voertuigen : 92,8. 
Uitkomsten : 
hypothese a) : 
intern rendement : 4,4 % 
netto contante waarde : - 5,9 miljoen ecu 
verhouding baten/kosten : 0,92 
^3^ 
hypothese b) : 
intern rendement : 2,5 % 
netto contante waarde : - 22,5 miljoen ecu 
verhouding baten/kosten : 0,70 
9. FYSIEKE INDICATOREN : 
- Graafwerk (m3) 
- Gegraven aantal meter mnnel 
- Bekledingsbeton 
- Ankerbouten (ton) 
- Bekistingen en wapeningsnetten 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : 
(1 ecu = 165,197 PTA) 
Aankoop grond 
Gebouwen en 
bouwwerken 
Installaties en 
machines * 
Andere 
Totaal Totale kosten 
587 784 
91 191 728 
15 216 983 
3 315 435 
110 311 930 Uitgaven vóór 
de indiening 
van het project 
27 847 
15 216 983 
15 244 830 Subsidiabele 
kosten 
559 937 
91 191 728 
3 315 435 
95 067 100 
* Op grond van Verordening (EEG) nr. 3359/90 gefinancierd gedeelte. 
Totale subsidiabele kosten : 95 067 100 ecu 
Bijdrage van het Cohesiefonds : 80 807 033 ecu 
Hoogte van de bijstand : 85 %. 
V*3 
PUBUKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESOflKKINGaEN 
TOT TCMEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 
1164/94 TOT QPRIŒITNG VAN EEN OCMHESEEPONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 95.11.65.001 
PROJECT NR. : 95.11.65.001 
1. NAAM VAN HET PROJECT : 
Expresweg bij de benedenloop van Llobregat 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Dirección General de Planificación (M.E.H.) 
2.2. Adres : P° de la Castellana, 162 - 28071 Madrid 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : Dirección General de Carreteras (M.O.P.T.M.A.) 
3.2. Adres : P° de la Castellana, 67 - 28071 Madrid 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Spanje 
4.2. Regio: Catalonië 
5. BESCHRIJVING : 
Het project omvat de aanleg van een afsplitsing van rijksweg N-II tussen Martorell 
en de kust-ringweg. 
Het wegvak van de autoweg, dat 18,2 km lang is, bestaat uit twee rijbanen van 10,5 
m breedte, met buitenbermen van 2,50 m en binnenbermen van 1 m. 
De breedte van de middenberm is wisselend, met een niinimum van 1,5 m 
^ 
De rijbaan heeft een bovenlaag van 30 cm bestaande uit een bitiimineus men^d 
dat onmiddellijk op een onderlaag van gestabiliseerd zand van 20 cm wordt 
aangebracht. 
De Llobregat wordt gedeeltelijk gekanaliseerd en een groot aantal kunstwerken 
worden uitgevoerd, waaronder de aanleg van zes viaducten. 
Ook worden er twee tunnels met een lengte van 320 m (N-II) en 675 m (FF.CC.) 
en een kruispunt onder de A-2 aangelegd. 
Het project omvat ook allerlei bijkomende voorzieningen, drainering, irrigatie, 
electriciteitsleidingen en telefoonlijnen, gasleidingen, enzovoort. 
6. DOEL : 
Gelijktijdig en daardoor goedkoper en met zo weinig mogelijk schade aan het 
gebied, een aftakking voor het tracé Martorell-Barcelona aanleggen en een 
kanalisatiesysteem op de rechteroever van de Llobregat tussen Martorell en Sant 
Vicenç dels Horts, om overstromingen te voorkomen. 
Samen met de ringweg aan de kust een zuidelijke toegang vormen tot Barcelona 
vanuit Madrid en Zaragoza. 
De verkeersdruk op het tracé Molins-Barcelona van de A2 te venriinderen en 
bovendien acht gevaarlijke gelijkvloerse kruisingen van de N-II op te heffen. Als 
gevolg hiervan zal de kwaliteit van het leven van de inwoners van Baix Llobregat 
verbeteren. De tijdwinst die een en ander oplevert, wordt geschat op 14 minuten 
voor lichte voertuigen en op 16,5 minuten voor zware voertuigen. Dit is het gevolg 
van een mogelijke verhoging van de snelheid van gemiddeld 42 km/h naar 100 km/h 
bij lichte voertuigen en van gemiddeld 35 km/h naar 81 km/h bij zware voertuigen 
(het tracé dat is vergeleken, heeft een lengte van 17,5 km voor de N-II en 18,2 km 
voor de nieuwe autosnelweg). 
7. TIJDSCHEMA : i 
Begindatum Einddatum 
Ontwerp 11.02.92 30.11.93 
Aankoop grond 01.01.95 31.12.98 
Voornaamste 04.95 31.12.98 
werkzaamheden 
Ingebruikneming 31.12.98 
Vi5 
8. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
De belangrijkste gehanteerde indicatoren zijn: 
Levensduur : 30 jaar 
Verkeersdensiteit: 34.830 voertuigen/dag in 1998 met een geschatte 
jaarlijkse toename van 2,03%. 
Verhouding tussen lichte/zware voertuigen: 87/13 
De kosten zijn de werkelijke uitgaven tijdens de duur van het project : investerings-, 
aanpassings- en onderhoudskosten. 
De voordelen komen voort uit de daling van de algemene vervoerskosten: 
bedrijfskosten, vermindering van de reistijd en vermindering van het aantal 
verkeersongevallen. 
Resultaten (bijwerking: 5%) 
interne rendabiliteit: 21,5% 
actuele waarde: 440 miljoen ecu 
kosten-batenanalyse: 4,4 
De resultaten van de uitgevoerde analyse tonen het economische voordeel van het 
project aan. 
9. KOSTEN-BATENANALYSE : 
Voordat met de uitvoering van het project is begonnen, werd een evaluatie gemaakt 
van de milieueffecten, conform de communautaire richtlijnen. 
De verwachte kosten van de corrigerende maatregelen, inbegrepen in de 
projectkosten, bedragen 8,5 miljoen ecu. 
33é 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : 
(1 ecu = 162,356 ptas.) 
Totale kosten Voor bijstand in 
aanmerking komende 
kosten 
Aankoop van gronden 11.271.526 11.271.526 
Gebouwen en andere " 131.459.878 131.459.878 
constructies 
Onvoorziene kosten en 7.391.164 7.391.164 
prijsaanpassing 
Andere (controle en 2.716.253 2.716.253 
toezicht) 
Totaal 152.838.821 152.838.821 
Totale voor bijstand in aanmerking komende kosten: 
Bijstandspercentage van het Cohesiefonds: 
Bijstand uit het Cohesiefonds: 152.838.821 ecu 
85% 
129.912.996 ecu 
33^ 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT 
TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 
TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 
2.1. 
2.2. 
3. 
3.1. 
3.2. 
4.1. 
4.2. BULAGEI 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 
95.11.65.002 
Naam van het project: 
Autoweg Zaragoza-Huesca (tracé Villanueva de Gâllego-Huesca) 
Ingediend door: 
Naam: Dirección General de Planificación (M.E.H) 
Adres: P° de la Castellana 162 - 28071 - Madrid 
Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 
Naam: Dirección General de Carreteras (M.O.P.T.M.A.) 
Adres: P° de la Castellana 67 - 28071 - Madrid 
Plaats van uitvoering: 
Lid-Staat: 
Regio: SPANJE 
ARAGON 
Beschrijving 
De autoweg Zaragoza-Huesca, een omleiding van de N-330, moet deel uit gaan 
maken van de autoweg Alicante-Zaragoza-Frankrijk en zal dan - na Irun en La 
Junquera - via de Somport-tunnel de derde toegangsweg tot Frankrijk vormen. 
De gesubsidieerde werken bestaan uit de aanleg van 3 snikken autoweg met een 
standaard doorsnede van twee rijstroken van 7 m met vluchtstroken van 2,50 m 
aan de buitenkant en 1 m aan de binnenkant en een middenberm van 12 m, met 
uitzondering van het beginstuk, waar de berm 8 m is. Verder is voorzien in de 
aanleg van de benodigde ontwateringssystemen, verkeerstekens en beplanting. 
3 3 "8 
Het wegdek bestaat uit een warmgestort 25 cm dik bitumineus mengsel, in 3 lagen 
aangebracht op een 25 cm dikke kunstmatige verhardingslaag. 
Tracé Villanueva de Gallego (Zuid) - Zuera (Noord): 17,045 km. 
Aanleg van 7 overgangen over de weg heen, een viaduct, een brug over de 
rivier de Gallego en 13 onderdoorgangen onder de autoweg. De dekplaten 
van 11 van de constructies bestaan uit tegels of balken van voorgespannen 
beton. De overige 11 (onderdoorgangen onder de autoweg) zijn kaders van 
gewapend beton. 
Tracé Zuera - Almudevar: 22,179 km. 
Bouw van 23 constructies van verschillende aard: bruggen met 
voorgespannen dekplaten, kaders van gewapend beton, bruggen type 
pergola. 
Tracé Almudevar - Huesca: 21,67 km. 
Aanleg van 4 overgangen van voorgespannen betonplaat over de weg 
heen, bestaande uit verscheidene traveeën, 1 overgang over het Monegros-
kanaal (gecombineerde constructie: staal-beton), 16 onderdoorgangen en* 
verscheidene steunmuren. 
Doel: 
7. Verbetering van de verbindingen binnen het gewest Aragon door verbinding van 
twee voor de ontwikkeling van industrie en toerisme belangrijke centra. 
Toekomstige verbinding van de Levant met Frankrijk. 
Aanleg van een derde toegangsweg die het midden, oosten en zuiden van het 
schiereiland met de rest van Europa moet verbinden. 
Verhoging van de verkeerssnelheid van 80 naar 120 km/uur voor lichte voertuigen 
en van 57 naar 90 km/uur voor zware voerruigen. 
Tijdschema: 
Begindatum Einddatum 
Ontwerp 01.09.1993 01.02.1995 
Aankoop grond 17.11.1994 01.10.1996 
Voornaamste werkzaamheden 01.10.1995 31.12.1998 
8. Kosten-batenanalyse: 
De belangrijkste indicatoren waarvan gebruik is gemaakt, zijn: 
33<3 
- levensduur van het ontwerp: 30 jaar; 
- totale etmaalintensiteit: 7.970 voertuigen; 
- verhouding lichte-zware voertuigen: 85/15 
De kosten komen overeen met de bestaande middelen die tijdens de gehele levens­
duur van het project worden verbruikt: investeringskosten, herstel- en onderhouds­
kosten. 
De baten zijn afgeleid uit variërende algemene vervoerskosten: functione-
ringskosten, kosten van de benodigde tijd voor het afleggen van het traject en 
kosten als gevolg van ongelukken. 
Uitkomsten (marge: 6%) 
- Intern rentabiliteitspercentage: 8,7% 
- Huidige nettowaarde: 40 miljoen ecu 
- Verhouding kosten/baten: 1,354 
Milieu-effectbeoordeling: 
Voorafgaand aan de uitvoering van het project heeft er conform EG-richtlijnen een 
milieu-effectbeoordeling plaatsgevonden. 
Het deel van de kosten van het project met betrekking tot corrigerende maatrege-" 
len bedraagt 1,5 miljoen ecu voor de twee momenteel toegewezen tracés. 
10. Kosten en bijstand (in ecu) 
(1 ecu = 162,323 pta) 
Totale kosten Te subsidiëren kosten 
Aankoop grond 4 304 997 4 250 783 
Gebouwen en andere bou­
wwerken 113 333 292 113 333 292 
Overige (beveiliging, hygiëne 4 251 400 4 251 400 
en controle) 
TOTAAL 121 889 689 121 835 475 
Te subsidiëren kosten 
Percentage aan bijstand van het Cohesiefonds 
Bijstand van het Cohesiefonds 121 835 475 ecu 
85% 
103 560 152 ecu 
'^ O 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN 
TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 
1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 
BIJLAGE I 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 
95.11.65.003 
1. Naam van het project: 
Autoweg Madrid-Valencia 
Tracé Motilla del Palancar-Minglanilla 
2. Ingediend door: 
2.1. Naam: Dirección General de Planificación (M.E.H) 
2.2. Adres: Paseo de la Castellana 162 - 28071 - Madrid 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 
3.1. Naam: Dirección General de Carreteras (MOPTMA) 
3.2. Adres: Paseo de la Castellana 162 - E-28071 - Madrid 
4. Plaats van uitvoering: 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2. Regio: Castilië-La Mancha 
5. Beschrijving 
Het tracé "Motilla del Palancar-Minglamlla" maakt deel uit van de autoweg 
Madrid-Valencia, die zal worden voltooid met de aanleg van de tracés Atalaya 
del Canavete-Motilla del Palancar en Minglanilla-Candete de las Fuentes. 
Onderhavig project betreft de aanleg van een stuk autoweg met een lengte van 
27,3 km en een standaard doorsnede van 2 rijbanen van 7 m met vluchtstroken 
van 2,50 m aan de buitenkant en 1 m aan de binnenkant. De middenberm is 
12 m. Wegdek en deklaag bestaan uit een warmgestort 30 cm dik bitumineus 
mengsel, aangebracht op een 20 cm dikke kunstmatige verhardingslaag. Aanleg 
van 5 viaducten en 14 overgangen, merendeels met dekplaten van voorgespannen 
beton. De meeste bruggen hebben 3 of 4 traveeën, één brug heeft er 6. 
Gepland zijn vier verkeersknooppunten: 
- Motilla del Palancar; 
1M 
- Castillejo de Iniesta; 
- Granja de Iniesta; 
- Minglanilla. 
Het tracé van dit project loopt door de volgende gemeenten: Motilla del Palancar, 
El Peral, Iniesta, Castillejo de Iniesta, Granja de Iniesta en Minglanilla. 
Doel: 
Opheffmg van het knelpunt zoals dat nu - zonder het project- bestaat. 
Voltooiing van het autowegennet conform de maatstaven van het transeuropese 
wegennet zoals opgenomen in het Kaderplan Infrastrucmur (P.D.I.). 
Het met elkaar verbinden van twee belangrijke centra, Valencia en Madrid, door 
middel van een kwalitatief hoogstaande autoweg met hoge capaciteit. 
Verbetering van de doorstroming van het verkeer: de huidige snelheid is 80 
km/uur voor lichte voertuigen en 65 km/uur voor zware voertuigen. Door aanleg 
van de genoemde infrastrucmur zal de snelheid voor lichte voertuigen stijgen naar 
120 km/uur, die van zware voertuigen naar 90 km/uur. De tijdwinst die met de 
uitvoering van dit project wordt geboekt, wordt voor lichte voertuigen op 8 
minuten geschat, voor zware voertuigen op 12 minuten. 
Tijdschema: 
Begindatum Einddatum 
Ontwerp 30.12.1992 15.01.1994 
Aankoop grond 01.06.1991 31.12.1996 
Voornaamste werkzaamhe- 13.12.1994 13.06.1997 
den 
Ingebruikneming 13.06.1997 
Kosten-batenanalvse: 
De belangrijkste indicatoren waarvan gebruik is gemaakt, zijn: 
- levensduur van de autoweg: 30 jaar; 
- gemiddelde etmaalintensiteit (1997): 8.922 voertuigen; 
- verhouding lichte-zware voertuigen: 70/30 
De kosten zijn de werkelijke uitgaven die tijdens de gehele levensduur van de 
autoweg worden gedaan : 
^"l_ 
investeringskosten, herstel- en onderhoudskosten. 
De baten zijn afgeleid uit de verwachte daling van de algemene vervoerskosten 
(per deelhandeling): bedrijfskosten, kosten van de benodigde tijd voor het af­
leggen van het traject en kosten als gevolg van ongelukken. 
Uitkomsten (disconteringspercentage: 6%) 
Intern rentabiliteitspercentage: 
Contante netto waarde: 
Verhouding kosten/baten: 2,174 15,45% 
44,6 miljoen ecu 
Het aantal gecreëerde banen (direct en indirect) tijdens de uitvoeringsfase 
bedraagt respectievelijk 1.155 en 443. 
9. Milieu-effectbeoordeling: 
Voorafgaand aan de uitvoering van het project heeft er conform Richtlijn 
85/337/EEG een milieu-effectbeoordeling plaatsgevonden. 
Het gedeelte van de kosten dat betrekking heeft op maatregelen die zijn genomen 
ter bescherming van het milieu of om milieu-effecten bij te stellen, vormt 4,6% 
van de totale kosten. 
10. Kosten en bijstand (in ecu) 
(1 ecu = 161,225 pta) 
Totale kosten Te subsidiëren kosten 
Aankoop grond 2.046.829 1.303.147 
Gebouwen en andere 
bouwwerken 38.412.157 38.381.144 
Overige (technische onder- 1.200.806 1.200.806 
steuning, beveiliging en 
hygiëne) 
TOTAAL 41.659.792 40.885.097 
Totaal te subsidiëren kosten 
Percentage aan bijstand van het Cohesiefonds 
Bijstand van het Cohesiefonds 40.885.097 ecu 
85% 
34.752.330 ecu 
^'3 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT 
TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 
TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 
BIJLAGE I 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 
95.11.65.005 
1. Naam van het project: 
Corridor Middellandse-Zeegebied (aanpassing aan 200/220 km/uur), fase 
III. 
2. Ingediend door: 
2.1. Naam: Dirección General de Planificación (M.E.H) 
2.2. Adres: P° de la Castellana 162 - 28071 - Madrid 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 
3.1. Naam: Dirección General de Infraestmcturas del Transporte Ferroviario (M.O.P.T.M.A) 
3.2. Adres: 
4. Plaats van uitvoering: 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2. Regio: Gewest Valencia, Catalonië. 
5 Beschrijving: 
De werkzaamheden waar het bij onderhavig project om gaat, vormen een 
aanvulling op de werkzaamheden die zijn goedgekeurd bij de volgende besluiten 
van de Commissie: C(93) 3592/1 van 10 december 1993 en C(94)3757/5 van 
21 december 1994. De werkzaamheden zullen worden uitgevoerd langs het traject 
La Encina - Barcelona. 
Tracé Fuente la Higuera - Jâtiva: 
De werken betreffen installaties ten behoeve van de verkeersleiding op de 
lijn (seinstelsel, beveiligingssystemen, telecommunicatie, ...). Deze 
installaties zullen op afstand worden 
%H 
bediend vanaf een centraal punt op de lijn en moeten treinverkeer met een 
snelheid tot 220 km/uur mogelijk maken, waarbij voor optimale veiligheid 
en efficiëntie wordt gezorgd. Het traject heeft een lengte van 42 km. 
Tracé Castellón - Las Palmas: 
Het project heeft een lengte van 9,5 km, waarvan 4,9 km de verbreding 
van het ballastbed betreft ten behoeve van de latere verdubbeling van het 
spoor. De rest van het tracé, met een lengte van 4,6 km, loopt door de 
bebouwde kom en zal voor het grootste gedeelte ondergronds komen te 
liggen. Tevens is voorzien in het herstel van wegen die over de tunnel 
heen lopen en in de nodige tijdelijke wegomleggingen. 
Tracé Las Palmas - Oropesa: 
Aanleg van infrastructuur voor het spoor ter hoogte van kilometerpaal 77 
tot en met 90,225. Andere werkzaamheden: de aanleg van 4 tunnels 
(3.230 m), 4 in de rotsen uitgehouwen overkapte weggedeelten (668 m), 
17 viaducten, 11 kaders, een voetgangersbrug en een perron. 
Tracé Alcanar - Ametlla: 
Ontwerp en uitvoering van de werken die nodig zijn voor de installatie van 
een automatisch blokkeringssysteem voor dubbelspoor, het toerusten van* 
stations met nieuwe seinhuisjes (beveiligingsinstallaties, communicatieap­
paratuur, trein-aardingssysteem, energievoorziening, installatie van aar-
dingsapparatuur type ASFA, behuizing voor beveiligingsinstallaties). 
Tracé Alcanar - Camarles: 
Werken die een snelheidsbereik van 200/220 km/uur mogelijk moeten 
maken op dubbelspoor met een lengte van 39 km (aardebaan op stations en 
halteplaatsen, herstel van ballastlagen, bovenbouw over 40 km, elektri­
ficatie van het gehele tracé, verscheidene oversteekplaatsen en viaducten, 
bouw van een nieuw station te Altea en - op verscheidene stations - van 
perrons, onderstations, alsmede werkzaamheden ter integratie van de 
infrastructuur in de natuurlijke omgeving). 
Tracé Ampolla - Ametlla: 
Werken die een snelheidsbereik van 200/220 km/uur mogelijk moeten 
maken op dubbelspoor over een lengte van 25,96 km (aardebaan over 3 
km, ballastlagen, dubbelspoor met VIC-rails van 60 kg/m en dwarsliggers 
van bivalent beton type PR-90, verscheidene constructies, perrons, elektri­
ficatie van het gehele tracé met dubbelspoors bovenleiding. 
Tracé Tarragona - San Vicente de Calers: 
Technische en financiële omschrijving van de benodigde elektrificatie-
installaties, alsmede van beveiligingsinstallaties en communicatieappara­
tuur. 
3L,5 
Levering van de benodigde rails voor alle werkzaamheden ter 
verdubbeling van het spoor en het geschikt maken van het traject voor 
snelheden van 200/220 km/uur (UIC-normen, gewicht 60 kg/m, natuurlijk 
hard staal). 
Automatische beveiligingssystemen voor treinen (A.T.P.) voor de Corridor 
Middellandse-Zeegebied, type gericht/semi-continu, met doorlopende 
snelheidsbewaking en ingebouwde beveiliging. 
6. Doel: 
Verhoging van de snelheid op het traject La Encina - Barcelona tot 200-
220 km/uur teneinde de reistijd op de corridor terug te brengen, terwijl tegelij­
kertijd de veiligheid van de installaties wordt vergroot, evenals de ver­
keerscapaciteit, de regelmaat waarmee er treinen rijden en de flexibiliteit van het 
treinverkeer. 
De toekomstige reistijd wordt op 2 uur en 30 minuten geschat, tegenover een 
reistijd van 3 uur en 48 minuten in 1992. 
Tijdschema fase III: 
Begindatum Einddatum 
Ontwerp 30.09.1993 30.07.1995 
Aankoop grond 30.12.1994 30.12.1996 
Voornaamste werkzaamheden 30.12.1994 30.12.1999 
Kosten-batenanalvse: 
Met het besef dat de analyse van het project vanaf de ingebruikneming in het jaar 
2000 een periode van 30 jaar zal beslaan, is bij het rentabiliteitsonderzoek 
uitgegaan van een totaal aan geschatte kosten van een miljard ecu betreffende de 
werken die nodig zijn om de doelstelling van het project te halen, alsmede van de 
uit de werken voortvloeiende baten. 
Uitkomsten: 
Marge: 
Huidige netto waarde: 
Verhouding kosten/baten: 
Intern rentabiliteitspercentage: 5% 
13,5 miljoen ecu 
1,02 
5,1% 
3t,é 
Het aantal gecreëerde banen (direct en indirect) tijdens uitvoeringsfase III bedraagt 
respectievelijk 5.633 en 2.161. 
9. Kosten en bijstand (in ecu): 
(ecu = 161,225 pta) 
Totale kosten Te subsidiëren kosten 
Aankoop grond 8 702 124 8 702 124 
Gebouwen en andere bou- 197 866 336 188 562 565 
wwerken 
Overige (technische onder- 5 873 779 5 873 779 
steuning, controle en toe­
zicht) 
TOTAAL 212 442 239 203 138 468 
Totaal te subsidiëren kosten 
Percentage aan bijstand van het Cohesiefonds 
Bijstand van het Cohesiefonds 203 138 468 ecu 
85% 
172 667 694 ecu 
^^ 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT 
TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 
TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 
BIJLAGE I 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 
95.11.65.006 
2.1. 
2.2. Naam van het project: 
Werkzaamheden aan het Transeuropese Conventionele en voor Gecombineerd 
Transport bestemde Spoornet 
Ingediend door: 
Naam: Dirección General de Planificación (M.E.H) 
Adres: P° de la Castellana 162 - 28071 - Madrid 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 
3.1. Naam: Dirección General de Infraestmcturas del Transporte Ferroviario 
3.2. Adres: Plaza de Sagrados Corazones 7 - Madrid 
4. Plaats van uitvoering: 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2. Regio: Andalusië, Aragon, Castilië-La Mancha, Castilië en Leon, Catalonië, 
Galicië, Madrid, Murcia, Navarra, Baskenland. 
5. Beschrijving: 
"Lijn Madrid-Hendaya. Tracé La Canada-Avila. Herstel van het spoor" 
Het tracé heeft een lengte van 23,7 km. De werken bestaan uit vergroting van en 
onderhoud aan de aardebaan, onderhoud aan de huidige werken voor ontwatering 
overlangs en schoonmaak van werken voor ontwatering overdwars, duurzaam 
herstel van in de aardebaan gelegen afvoergeulen en -kanalen, verbreding van pro­
fielen in tunnels en verlaging van de ophoging voor het verkrijgen van grotere 
stabiliteit, evenals herstel van het spoor met als doel het opnieuw in gebruik 
nemen van het tracé. 
IMÏ 
"Lijn Madrid-Irün. Station Avila. Onderlinge vergrendeling van elektrische 
schakelingen" 
Technische en financiële omschrijving van de onderlinge vergrendeling van de 
elektrische schakelingen van station Avila teneinde de veiligheid, capaciteit en 
doorstroming van het treinverkeer te vergroten en een vermindering aan te 
brengen in de personele bezetting voor exploitatie van de lijn. 
Het gaat onder andere om de volgende installaties: 
onderlinge vergrendeling van de elektrische schakelingen op station Avila; 
aanleg van audiofrequente railschakelingen zonder mechanische koppeling; 
elektrische installaties voor de energietoevoer; 
verwijderen van de bestaande vergrendelingssysteem. 
"Lijn Madrid-Hendaya. Opheffing van de gelijkvloerse spoorwegovergang ter 
hoogte van kilometerpaal 174/142 bij Arévalo (Avila)" 
Doel van het project is omschrijving en inschatting van de werkzaamheden ter 
opheffing van de gelijkvloerse spoorwegovergang bij kilometerpaal 174/142 op de 
lijn Madrid-Hendaya door de aanleg van een onderdoorgang onder het spoor. 
"Lijn Madrid-Hendaya. Opheffing van de gelijkvloerse spoorwegovergang ter 
hoogte van kilometerpaal 582/580 bij Beasain (Guipüzcoa)" 
Doel van het project is omschrijving en inschatting van de werkzaamheden ter 
opheffing van de gelijkvloerse spoorwegovergang bij kilometerpaal 582/580 op de 
lijn Madrid-Hendaya door de aanleg van een onderdoorgang onder het spoor. 
"Lijn Castejón-Bilbao. Opheffing van de gelijkvloerse spoorwegovergang ter 
hoogte van kilometerpaal 208/754 bij Orduna (Biskaje)" 
De gekozen oplossing bestaat uit omlegging van de Antigua-weg en de aanleg van 
een uitsluitend voor het wegverkeer bestemde overgang over het spoor. 
"Lijn Madrid-Hendaya. Tracé: Valladolid- Vitoria. Opheffing van 30 
gelijkvloerse spoorwegovergangen" 
Doel van het project is omschrijving en inschatting van de werkzaamheden ter 
opheffing van 30 gelijkvloerse spoorwegovergangen op het traject Valladolid-
Vitoria op de lijn Madrid-Hendaya door de bouw van 18 kunstwerken en aanleg 
van de benodigde aansluitingswegen. 
"Lijn Venta de Banos-La Coruna. Tracé: Venta de Banos-Leon. Opheffing 
van 17 gelijkvloerse spoorwegovergangen" 
Doel van het project is omschrijving en inschatting van de werkzaamheden ter 
opheffing van 17 gelijkvloerse spoorwegovergangen op het traject Venta de Banos-
Leon op de lijn Venta de Banos-La Coruna door de bouw van 11 overgangen over 
het spoor en aanleg van de benodigde aansluitingswegen. 
3^3 
"Lijnen Monforte-Vigo en Guillarey-Tuy. Tracé Orense-Guillarey. Herstel van 
het spoor" 
De werken bestaan uit vergroting van en onderhoud aan de aardebaan, onderhoud 
aan de ontwateringswerken, duurzaam herstel van afvoergeulen en -kanalen en 
verlaging van de ophoging. Herstel van het spoorwegmaterieel, zodat het tracé 
opnieuw in gebruik kan worden genomen. 
"Automatisch blokkeringssysteem Casetas-Castejón" 
Doel van het project is uitbreiding van de beveiligingsinstallaties op het traject 
Casetas-Castejón op de lijn Zaragoza-Alsasua. Het werk bestaat uit: 
aanpassing van de vergrendelingsinrichtingen van elektrische en 
elektronische schakelingen; 
automatisch blokkeringssysteem langs het gehele traject; 
aanpassing van instrumentenpanelen; 
aanleg van railschakelingen langs het gehele traject; 
automatisering van gelijkvloerse spoorwegovergangen. 
"Automatisch blokkeringssysteem voor tweerichtingsverkeer op het traject 
Casetas-Zaragoza" 
De werken bestaan uit: 
aanleg van vergrendelingsinrichtingen; 
aanleg van een automatisch blokkeringssysteem voor tweerichtingsverkeer 
op dubbelspoor langs het gehele traject; 
wijziging van de vergrendelingsinrichting voor elektrische schakelingen 
van het Centro Intermodal de Mercancias (Intermodaal Goederencentrum) 
voor latere aanpassing aan het automatische blokkeringssysteem voor 
tweerichtingsverkeer; 
afstandbedieningssysteem werkend vanuit de centrale verkeersleiding op 
het station Zaragoza - El Portillo; 
energievoorziening via een 2.200-volt-leiding. 
"Lijn Zaragoza-Alsasua. Opheffing van de gelijkvloerse spoorwegovergang ter 
hoogte van kilometerpaal 67/195 bij Ribaforada (Navarra)" 
De onderdoorgang die onder het spoor wordt aangelegd ter hoogte van 
kilometerpaal 67/195 op de spoorlijn Zaragoza-Alsasua zal komen te bestaan uit 
een weg met een 7 m brede rijstrook en een 1,5 m brede voetgangers-
oversteekplaats. 
"Lijn Zaragoza-Alsasua. Opheffing van de gelijkvloerse spoorwegovergang ter 
hoogte van kilometerpaal 139/385 bij Tafella (Navarra)" 
Doel van het project is de aanleg van een onderdoorgang voor voertuigen ter 
hoogte van kilometerpaal 139/385. 
^ O 
De geplande onderdoorgang bestaat uit een caisson, omhooggehouden door een 
krimpprofiel met een vrije hoogte van 3,5 m en een vrije inwendige breedte van 
7 m. 
Om de werken uit te kunnen voeren, dient een beperkte, tijdelijke spooromlegging 
plaats te vinden aan slechts één kant van de spoorweg, bestaande uit een 4 m 
brede baan met een 30 cm dikke kunstmatige verhardingslaag. 
"Project Lijn Zaragoza-Alsasua. Opheffing van de gelijkvloerse spoorwegover­
gang ter hoogte van kilometerpaal 37/316 bij Luceni (Zaragoza)" 
Het gaat hier om een omlegging van de bestaande weg tussen de kilometerpalen 
2 + 320 en 3 + 320, die de spoorlijn Zaragoza-Alsasua ter hoogte van kilometerpaal 
36/960 door middel van een brug kruist. Om de gelijkvloerse spoorwegovergang 
ter hoogte van Camiho de Predola te kunnen opheffen, zijn twee 
aansluitingswegen gepland, een aan elke kant van het spoor, die de bestaande weg 
met de oversteekplaats over de weg heen verbinden. 
"Lijn C-2, voorsteden van Madrid. Tracé Atocha-Coslada San Fernando. 
Herstel van het spoor" 
De werkzaamheden omvatten het herstel van het geëlektrificeerde dubbelspoor op 
het traject russen de Tres Ojos-brug, op de kruising met de M-30 ter hoogte van 
kilometerpaal 17+200, en station Coslada San Fernando ter hoogte van* 
kilometerpaal 17 + 581, met UIC-54-rails, multifunctionele dwarsliggers type PR-
90 en kiezelballast type A. Andere werkzaamheden betreffen het aanbrengen van 
wissels type C-54 op de stations Vallecas en Vicâlvaro (in totaal 32), alsmede 
herstel van beveiligingsinstallaties en communicatie- en elektrificatieapparatuur. 
"Lijn Madrid-Barcelona. Opheffing van de gelijkvloerse spoorwegovergang ter 
hoogte van kilometerpaal 330/101 bij Ubeto (Zaragoza)" 
Bouw van een brug over het spoor bestaande uit vier traveeën met de dagmaten 
20-15-15-20 m. De dekplaat bestaat uit prefab voorgespannen balken, aan de 
kopse kant bevestigd met behulp van een 20 cm dikke en 10 m brede, gewapende 
betontegel en met behulp van met klampen versterkte neop reenpl aten, steunend op 
drie hoofdpijlers en twee bovendrempels. 
"Lijn Tarragona-Barcelona-Frankrijk. Opheffing van de gelijkvloerse spoor­
wegovergang ter hoogte van kilometerpaal 170/013 bij San Feüu de Buixalleu 
(Gerona)" 
Doel van het project is omschrijving en inschatting van de werkzaamheden ter 
opheffing van de gelijkvloerse spoorwegovergang bij kilometerpaal 170/013 op de 
lijn Tarragona-Barcelona-Frankrijk door de aanleg van een onderdoorgang onder 
het spoor. 
"Lijn Tarragona-Barcelona-Frankrijk. Tracé: Villajuiga-Portbou. Herstel van 
het spoor" 
Doel van het project is het herstel van het bestaande stuk spoor tussen 
-2^4 
kilometerpalen 258/947 en 273/107 op de spoorlijn Tarragona-Barcelona-Frankrijk 
over in totaal 14/160 km. 
Het werk vindt plaats in de provincie Gerona en betreft de gemeenten Vallajuiga, 
Llansâ, Colera en Portbou. 
Spoor: herstel van het dubbelspoor over het gehele traject, met UIC-54-
rails, dwarsliggers type PR-90 en HM-bevestiging op een ballastbed type 
A. 
Bouw van 2 nieuwe kunstwerken. Het graven van 3.655 m aan goten en 
het schoonmaken van greppels. 
Tunnels. Verlaging van de aardebaan ter voorkoming van verlies aan 
profiel. 
Elektrificatie en aanleg van beveiligings- en communicatieapparatuur. Het 
project voorziet tevens in aanpassingswerkzaamheden aan de bovenleiding. 
"Lijn Madrid-Sevilla (Atocha-Alcazar de San Juan). Station Villacanas. 
Vergrendeling van elektrische schakelingen" 
Technische en financiële omschrijving van de vergrendeling van de elektrische 
schakelingen van station Villacanas teneinde de exploitatie van het bewuste station 
te vereenvoudigen en te rationaliseren (centraal geregelde algehele controle). 
Het betreft de volgende installaties: 
vergrendeling van de elektrische schakelingen op station Villacanas en 
respectievelijke verbinding met het bestaande automatische blokkerings­
systeem op de aangrenzende trajecten; 
aanleg van audiofrequente railschakelingen zonder mechanische koppeling; 
elektrische installaties voor de energievoorziening; 
telefonie-installatie en seinstelsel; 
op het station: treinaankondigingsinrichting en automatisch remsysteem; 
verwijderen van het bestaande vergrendelingssysteem. 
"Lijn Linares-Almeria. Opheffing van gelijkvloerse spoorwegovergangen ter 
hoogte van kilometerpalen 232/047, 232/974 en 233/120 bij Gador (Alméria)" 
Doel van het project is omschrijving en inschatting van de werkzaamheden ter 
opheffing van drie gelijkvloerse spoorwegovergangen bij kilometerpalen 232/047, 
232/974 en 233/120 op de lijn Linares-Almeria door de aanleg van een wegomleg­
ging en door aanpassingen van een bestaande spoorwegonderdoorgang. 
"Lijn Madrid-Alicante. Tracé: Alcazar de San Juan-La Encina. Opheffing van 
gelijkvloerse spoorwegovergangen gelegen tussen kilometerpalen 182 en 190" 
De vier op te heffen gelijkvloerse spoorwegovergangen zijn gelegen binnen de 
gemeentegrenzen van Socuéllamos (Ciudad Real). 
Geplande werken voorzien in wijziging van het huidige spoortracé, aangezien 
opheffing van de spoorwegovergangen niet te verenigen valt met de stedelijke 
structuur van genoemde gemeente. 
%^ 
Het project omvat zowel ontginningswerkzaamheden als de elektrificatie van het 
spoor en aanleg van installaties voor de verkeersleiding. 
3^3 
Voor het nieuw aan te leggen tracé is een halteplaats gepland, zodat het 
reizigersvervoer van en naar Socuéllamos doorgang kan blijven vinden. 
"Lijn Chinchilla-Cartagena. Opheffing van de gelijkvloerse spoorwegovergang 
ter hoogte van kilometerpaal 346/322. Calle Paseo del Pino. Hellin (Albacete)" 
Doel van het project: aanleg van een voor voertuigen bestemde ongelijkvloerse 
kruising over de spoorweg heen, met 3 traveeën, ter hoogte van kilometerpaal 
346/130 op de lijn Chinchilla-Cartagena, die de bewaakte gelijkvloerse 
spoorwegovergang ter hoogte van kilometerpaal 346/322 moet komen te 
vervangen. 
Ter voltooiing van het werk wordt in de nabijheid van de huidige spoorweg­
overgang een voetgangersbrug aangelegd. 
De aanleg van kruising en loopbrug zal gevolgen hebben voor diverse 
voorzieningen, te weten: irrigatiekanalen, het gemeentelijke rioleringsstelsel, 
bovengrondse en ondergrondse leidingen, elektriciteitsleidingen en telefoonlijnen. 
"Lijn Alicante-Alquerias. Opheffing van de gelijkvloerse spoorwegovergang 
ter hoogte van kilometerpaal 50/586 bij Orihuela (Alicante)" 
Doel van het project: aanleg van een voor voertuigen bestemde ongelijkvloerse 
kruising over de spoorweg heen, met acht traveeën, ter hoogte van kilometerpaal 
51/012 op de spoorlijn Alicante-Alquerias die de gelijkvloerse spoorwegovergang 
ter hoogte van kilometerpaal 50/586 moet komen te vervangen. 
Ter voltooiing van het werk wordt de rotonde van de toekomstige ringweg rond 
Orihuela aangelegd (in het oorspronkelijke project) en een kruising ter hoogte van 
kilometerpaal 0/840 om de bereikbaarheid van de bestaande bebouwing te 
handhaven. 
De constructie van de kruising zal gevolgen hebben voor diverse voorzieningen, 
zoals irrigatiekanalen en Iaagspanningsleidingen. 
"BeveUigingsinstallaties op station Alquerias-Santomera" 
Doel van het project: het station Alquerias-Santomera voorzien van een 
vergrendelingsinrichting en vervanging van wissels ter verhoging van de snelheid 
van het station passerende treinen. 
Het werk bestaat uit: 
installatie van een vergrendelingsinrichting voor elektrische schakelingen; 
aanleg van een telefooncentrale; 
bijkomende werken en installaties ten behoeve van de vergren­
delingsinrichting (ASFA, leidingennet, greppels, ruimten, etc); 
aanleg van bekabeling tussen de in de directe omgeving gelegen stroom-
circuits en de relaiskast; 
vervanging van wissels ter bevordering van de overgang van het trein­
verkeer bij een snelheid van 60 km/uur van het spoor van de lijn Murcia-
Alicante naar de sporen van de lijn Chinchilla-Cartagena en omgekeerd. 
6 Doel: 
De ter goedkeuring voorgelegde werken beogen voornamelijk het volgende: 
liH-
vergroting van de veiligheid door opheffing van 63, voornamelijk midden 
op de route gelegen, gelijkvloerse spoorwegovergangen en door aanleg van 
beveiligingsinstallaties op bepaalde trajecten, alsmede van aan de 
verkeersintensiteit aangepaste communicatievoorzieningen; 
uitvoering van de eerste fase van de werkzaamheden, zodat het spoorwe­
gennet wordt toegerust met kwalitatief hoogstaande voorzieningen op die 
lijnen waarop de in de toekomst te realiseren snelheid niet meer te 
verenigen valt met de aanwezigheid van gelijkvloerse spoorwegovergan­
gen; 
de baten die voortkomen uit tijdwinst en de verbetering van spoorlijnen ten 
goede laten komen aan de meest afgelegen gebieden op het schiereiland, 
zodat het conventionele vervoer per spoor wat reistijden betreft concur­
rerend zal kunnen werken. 
7. Tijdschema: 
Begindatum Einddatum 
Ontwerp 30.11.1992 30.06.1995 
Aankoop grond 30.12.1993 30.09.1995 
Voornaamste werkzaamheden 30.12.1993 30.12.1997 
8. Kosten-batenanalyse: 
Het intern, rentabiliteitspercentage is berekend aan de hand van elk project 
afzonderlijk, evenals de huidige nettowaarde en de verhouding kosten/baten van 
elk van de subgroepen van gelijksoortige projecten en van alle projecten tezamen. 
Herstelwerkzaamheden aan het spoor (TIR): 
Beveiligingsinstallaties (TIR): 
Opheffing van gelijkvloerse spoorwegovergangen (TIR): 
Groep projecten: - TIR: 
- Huidige nettowaarde: 
- Verhouding kosten/baten: 15.6 % 
11,82% 
6,2% 
10,79% 
86.7 miljoen ecu 
1,93 
Zr4 
9. Kosten en bijstand (in ecu): 
(ecu = 162,323 pta) 
Totale kosten Te subsidiëren kosten 
Planning en uitwerking 505 165 
Aankoop grond 
9 425 651 9 117 623 
Gebouwen en andere bou­
wwerken 124 350 831 99 708 605 
Overige (technische onder­
steuning, controle en toe- 2 063 786 2 063 786 
zicht) 
TOTAAL 136 345 433 110 890 014 
Totaal te subsidiëren kosten 110 890 014 ecu 
Percentage aan bijstand van 
het Cohesiefonds 85 % 
Bijstand van het Cohesiefonds 94 256 510 ecu 
^56 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT 
TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT 
OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 
BIJLAGE I 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 
95.11.65.008 
1. Naam van het project: 
Dwarsas Catalonië: Lérida-Gerona (tracés Rajadell-Manresa-Artes) 
2. Ingediend door: 
2.1. Naam: Dirección General de Planificación (M.E.H.) 
2.2. Adres: P° de la Castellana 162 - 28071 - Madrid 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 
3.1. Naam: Generalidad de Cataluna 
Dpto. de Politica Territorial; Obras Pûblicas y Gestion de Infraestmcturas. 
3.2. Adres: José Tarradelas 20-30, la planta 
08029 - Barcelona 
4. Plaats van uitvoering: 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2. Regio: Catalonië 
5. Beschrijving: 
De Dwarsas vormt de basis voor een drievoudige aansluiting bij het transeuropese 
wegennet, te weten via de A-7 ter hoogte van Gerona, de transeuropese E-9-route 
ter hoogte van Manresa en de A-2 ter hoogte van Lérida. 
Hoofdgedachte is het tot stand brengen van een directe verbinding, via de Centrale 
Laagte en zonder omrijden via Barcelona, tussen de steden Lérida en Gerona, 
waarbij de stervormige structuur van het bestaande Catalaanse wegennet drastisch 
wordt veranderd (terugbrengen van de lengte van de route van 250 naar circa 215 
km, hetgeen inkorting van het traject met 14% inhoudt) en er tevens een directe 
verbinding richting noordkust en het Europese wegennet tot stand komt. 
3^ 
De volledige route van de As is verdeeld in vijf totaal verschillende tracés: van 
Lérida naar Cervera, van Cervera naar Manresa, van Manresa naar Vic, van Vic 
naar Olot (noordelijke eindtak van de As, waar deze aansluit op het tracé Olot-
Figueras). 
In onderhavig besluit zijn tevens meegenomen de tracés Rajadell-Manresa-Artés 
(Rajadell-Manresa, Ronda de Manresa, Manresa-Sant Fruitós, Sant Fruitós-Artés) 
en Vic-Manlleu (Xarxa arterial de Vic en Vic-Manlleu). Genoemde tracés hebben 
de volgende lengten: 
Rajadell-Manresa 7,10 km 
Ronda de Manresa 1,36 km 
Manresa-Sant Fruitós 5,04 km 
Sant Fruitós-Artes 8,00 km 
Xarxa arterial de Vic 8,11 km 
Vic-Manlleu 3,65 km 
TOTAAL 33,26 km 
Voor het tracé Rajadell-Manresa-Artés zijn de volgende werken gepland: 4 
viaducten, 8 overgangen over de weg heen, 15 onder de weg gelegen terreinen, V 
servicehaven en 9 verkeersknooppunten. 
Voor het tracé Vic-Manlleu zijn de volgende werken gepland: 6 verkeers­
knooppunten, 1 viaduct, 8 overgangen over de weg heen en 12 onderdoorgangen. 
6. Doel: 
Voornaamste doelstelling van het project is de aanleg van een corridor die het 
binnenland van het Iberisch Schiereiland en de aan de Middellandse Zee grenzende 
kuststreek - via de gewesten in het binnenland van Catalonië - moet verbinden met 
de voornaamste toegangswegen tot Europa. 
De versterking van deze nieuwe corridor zal een aanzienlijke bijdrage leveren aan 
de verbetering van de mobiliteit van personen- en goederenstromen, hetgeen een 
gunstige uitwerking zal hebben op de ontwikkeling van de handel binnen de E.G. 
Andere doelstellingen zijn onder meer stimulering van de economieën van in het 
binnenland en tegen de Pyreneeën aan gelegen streken, ontlasting van de 
metropool Barcelona en uiteindelijk het herwinnen van het evenwicht in het 
gebied. 
Op landbouwgebied moet de Dwarsas gaan zorgen voor een verbeterde distributie 
en afzet van landbouwprodukten ten gevolge van daling van de vervoerskosten en 
verbreding van de potentiële afzetmarkt - vooral richting Europa. 
Voor de industrie biedt de nieuwe route ruimte voor alternatieven wat vestigings­
plaatsen voor bedrijven betreft, waardoor de industriegebieden in en rond de 
metropool Barcelona, worden ontlast en er zich in de buurt van genoemde 
bedrijven nieuwe toeleveringsbedrijven zullen vestigen. 
4^z\ 
Ook de bouwsector zal door de spin-off van de baten van de demografische groei 
gunstige gevolgen van het project ondervinden, evenals de tertiaire sector door de 
bevolkingsaanwas en het ontstaan van nieuwe vervoers- en opslagfaciliteiten. 
De vier met de aanleg van de As te behalen doelstellingen, die binnen de globale 
raming van het Wegen-Verkeersplan voor Catalonië vallen, zijn: 
onderlinge verbinding van in het binnenland gelegen streken en aansluiting 
van die streken bij de bestaande grote verkeersaders richting binnenland en 
de mediterrane kuststreek, alsmede richting rest van Europa; 
aanleg van een directe verbinding russen Lérida en Gerona, zonder te 
hoeven omrijden via Barcelona, door terugbrenging van de lengte van de 
route van 250 naar circa 215 km, hetgeen inkorting van het traject met 
14% inhoudt; 
aanleg van een nieuwe verkeersas voor het goederenvervoer nissen de 
Franse grens en Lérida, via La Junquera; 
ontlasting van het verkeer in en rond de metropool Barcelona, hetgeen 
bovendien een grote stap voorwaarts is in de opheffing van de vooral in de 
regio Barcelona bestaande stervormige structuur van het wegennet. 
Tijdschema: 
Tracé Rajadell/Manre- Begindarum Einddatum 
sa/Artés 
Ontwerp 11.01.1993 31.12.1994 
Aankoop grond 01.03.1994 01.06.1995 
Voornaamste werkzaamheden 01.04.1994 31.12.1995 
Ingebruikneming 31.12.1995 
a,^°) 
Tracé Vic-Manlleu Begindatum Einddatum 
Ontwerp 01.03.1993 30.05.1995 
Aankoop grond 01.04.1995 01.09.1995 
Voornaamste werkzaamheden 01.09.1995 31.12.1995 
Ingebruikneming 31.12.1995 
Kosten-batenanalyse: 
Belangrijkste indicatoren waarvan gebruik is gemaakt: 
analyseperiode: 25 jaar vanaf aanvang werk; 
totale etmaalintensiteit: 
Cervera-Manresa 11.900 voertuigen 
Manresa-Vic 13.232 voertuigen 
Vic-Olot 12.041 voertuigen 
In de financiële raming is rekening gehouden met de directe kosten en baten 
(ontwerp-, bouw- en onderhoudskosten, tijdwinst, kosten als gevolg vaa 
ongelukken en onderhoudskosten aan voertuigen). 
Gereserveerd discontopercentage: 6% 
Uitkomsten van de analyse: 
Huidige nettowaarde: 375 miljoen ecu 
Intern rentabiliteitspercentage: 16,6% 
Verhouding kosten/baten: 2,1 
Ie jaar aan gecumuleerde nettowinst: 2004 
Milieu-effectbeoordeling: 
Voorafgaand aan de uitvoering van het project heeft er conform Richtlijn 
85/337/EEG een milieu-effectbeoordeling plaatsgevonden. 
Het gedeelte van de kosten dat betrekking heeft op maatregelen die zijn genomen 
ter bescherming van het milieu of om milieu-effecten bij te stellen, vormt 18% 
van de totale kosten. 
10. Kosten en bijstand (in ecu) 
(1 ecu = 162,323 pta) 
36o 
Totale kosten Te subsidiëren kosten 
Planning en uitwerking 1 633 547 954 886 
Werken 
58 605 373 52 949 982 
TOTAAL 60 237 930 53 904 868 
Totaal te subsidiëren kosten 53 904 868 ecu 
Percentage aan bijstand van het Cohesiefonds 80% 
Bijstand van het Cohesiefonds 43 123 894 ecu 
4 & 1 
SPANJE 
Studie 
VTS (gemengd project transport/milieu) 
361= 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
BIJLAGE I 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 95.11.15.001 
1. NAAM VAN HET PROJECT : 
Toezicht op het scheepvaartverkeer en bestrijding van zeevervuiling (2) 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Dirección General de Planificación 
2.2. Adres : Paseo de la Castellana 162 28071 Madrid 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : Dirección General de Marina Mercante 
3.2. Adres : C/Ruiz de Alarcon 1 28071 Madrid 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Spanje 
4.2. Regio : Andalusië, Balearen, Catalonië, Baskenland en Valencia 
5. BESCHRIJVING : 
De werkzaamheden zullen worden uitgevoerd in Alméria, Bilbao, Palma de Mallorca, 
Tarragona en Valencia. Het scheepvaartverkeer in deze havens wettigt de oprichting van 
controlecentrales die een verbetering van de veiligheid op zee garanderen. 
De volgende projecten zullen worden uitgevoerd : 
A. ALMÉRIA 
1. Bouw van een regionale centrale voor coördinatie en redding (Centro Regional de 
Coordinacion de Salvamento - CRCS^ en van het havenkantoor van Alméria. 
Het project voorziet in de bouw van de regionale reddingscentrale en van het 
havenkantoor van Alméria. 
363 
Het gebouw, dat een totale oppervlakte van 2 361,61 m2 zal beslaan, omvat drie 
bouwlagen op de plaats die bestemd is voor het havenkantoor, die zullen worden 
uitgerust met de voor deze activiteit vereiste voorzieningen. In het meest zuidelijke 
deel van het gebouw zal de voor de regionale coördinatiecentrale bestemde toren 
komen die uit vijf verdiepingen zal bestaan en waarin het crisiscentrum, de 
controlekamer, de bijbehorende diensten, enz. zullen worden ondergebracht. 
Het gebouw zal worden opgericht langs de Muelle de Levante (oostelijke kade) van 
de haven van Alméria en het zal een totale bruikbare oppervlakte hebben van 
1 881,94 m2. 
2. Elektronische uitrusting van de regionale centrale voor coördinatie en redding 
(CRCS) van Alméria 
De CRCS van Alméria zal worden uitgerust met een elektronische installatie die het 
centraal gebouw verbindt met twee van op afstand bediende controleposten die zich 
bevinden in Castillo de San Telmo en in Cabo de Gata. 
De installatie op deze verschillende plaatsen omvatten : 
a) Centrale : controle-apparatuur en beeldschermen ; VHF-radiogoniometer; 
VHF-communicatieapparatuur voor de mobiele eenheden op zee, te land en 
in de lucht; MW-communicatieapparatuur; meteorologisch station; 
verbinding met de van op afstand bediende posten; informatica-uitrusting; 
opsporingsapparatuur voor indringers of brand; elektrische installatie. 
b) Van op afstand bediende post van Castillo de San Telmo : X-band radar; 
verbinding met de centrale; opsporingsapparatuur voor indringers of brand; 
elektrische installatie. 
c) Van op afstand post van Cabo de Gata : X-band radar; VHF-
radiogoniometer; opsporingsapparatuur voor indringers of brand; elektrische 
installatie. 
B. BILBAO 
De volgende projecten zullen worden uitgevoerd : 
1. Oprichting van een gebouw voor de regionale centrale voor coördinatie en redding 
en controle op het zeevaartverkeer (CRSM) in de autonome haven van Bilbao. 
Golfbreker van Santurce (Biskaje) 
Het project voorziet in de installatie van de CRSM in de autonome haven van 
Bilbao. De centrale zal het mogelijk maken informatie te verstrekken aan de 
Nationale centrale voor coördinatie en redding (CNCS) en zal zorgen voor de 
coördinatie en het beheer van de activiteiten in haar werkingsgebied (voorlopig 
Cabo de Ajo - Franse kust). Samen met Gijon zal dit centrum de hele Cantabrische 
kust bestrijken. 
16<1 
Het gebouw zal bestaan uit negen verdiepingen, met een totale bebouwde 
oppervlakte van 3 994,80 m2 en op de hoogste twee verdiepingen (achtste en 
negende) zullen radio-, radar- en parabolische antennes en andere ontvangst- en 
zendapparatuur worden geplaatst. 
Door de uitbreiding van de haven, waarvan de eerste fase thans in uitvoering is, zal 
de haven een belangrijk centraal knooppunt worden; de huidige verhouding tussen 
de water- en landoppervlakte zal aanzienlijk worden gewijzigd. 
2. Elektronische uitrusting van de regionale centrale voor coördinatie en redding op 
zee (Centro Regional de Coordinación de Salvamento Maritimo - CRCSM) van 
Bilbao 
De CRCSM van Bilbao zal worden uitgerust met elektronische apparatuur die zal 
worden geplaatst in het gebouw waarin de centrale zal worden ondergebracht en in 
twee van op afstand bediende posten die zich bevinden in Punta Galea en in Cabo 
Machichaco. 
De apparatuur bestaat uit : 
a) Centrale : controle-apparatuur en beeldschermen; VHF-
communicatieapparatuur voor mobiele eenheden op zee; MW-
communicatieapparatuur; communicatierecorder; verbinding met de van op 
afstand bediende posten; computerinstallatie; elektrische installatie. 
b) Van op afstand bediende post van Punta Galea : X-band radar; 
radiogoniometer; VHF-communicatieapparatuur voor mobiele eenheden in 
de lucht, meteorologisch station; verbinding met de centrale; 
opsporingsapparatuur voor indringers of brand; elektrische uitrusting. 
c) Van op afstand bediende post van Cabo de Ajo : VHF-radiogoniometer; 
opsporingsapparatuur voor indringers of brand; elektrische installatie. 
C. PALMA DE MALLORCA 
De volgende werkzaamheden zullen worden uitgevoerd : 
1. Elektronische uitrusting van de regionale centrale voor coördinatie en redding op 
zee (CRCSM) van Palma de Mallorca 
De uitrusting bestaat uit : 
a) Centrale : controle-apparatuur en beeldschermen; VHF-communicatie­
apparatuur voor mobiele eenheden te land, op zee en in de lucht, MW-
communicatieapparatuur; communicatierecorder; meteorologisch station; 
verbinding met de van op afstand bediende posten; computerinstallatie; 
opsporingsapparatuur voor indringers of brand; elektrische installatie. 
365 
b) Van op afstand bediende post van Sierra Alfabia : radiogoniometer; VHF-
communicatieapparatuur voor mobiele eenheden in de lucht en te land; 
verbinding met de centrale; opsporingsappataruur voor indringers of brand; 
elektrische installatie. 
c) Van op afstand bediende post van Cabo Figueras : X-band radar; 
opsporingsapparatuur voor indringers of brand; elektrische installatie. 
D. TARRAGONA 
De volgende werkzaamheden zullen worden uitgevoerd : 
1. Elektronische uitrusting van de plaatselijke Centrale voor coördinatie en redding 
(CLCS) van Tarragona. De CLCS van Tarragona zal worden uitgerust met 
elektronische apparatuur in het hoofdkantoor van de centrale en in de van op afstnad 
bediende post van Cabo Salou. 
Op de verschillende plaatsen zal de volgende apparatuur worden geïnstalleerd : 
a) Centrale : controle-apparatuur en beeldschermen; VHF-
communicatieapparatuur voor mobiele eenheden in de lucht en te land en, 
ten dele, ook voor mobiele eenheden op zee; MW-communicatieapparatuur; 
communicatierecorder; meteorologisch station; verbinding met de van op 
afstand bediende posten; computerinstallatie; elektrische installatie. 
b) Van op afstand bediende post van Cabo Salou : X-band radio; VHF-
radiogoniometer; VHF-communicatieapparatuur voor mobiele eenheden op 
zee; verbinding met de centrale; opsporingsapparatuur voor indringers of 
brand; elektrische installatie. 
E. VALENCIA 
De volgende werkzaamheden zullen worden uitgevoerd : 
1. Oprichting van een gebouw voor het havenkantoor en het controlecentrum voor het 
zeevaartverkeer van Valencia 
Het gebouw zou bestaan uit een aantal kubussen waarover de controletoren zal 
uitrijzen. Het geheel zal worden ingedeeld in twee afzonderlijke zones, afhankelijk 
van de bestemming ervan : enerzijds de coördinatie van de reddingsoperaties op zee 
en, anderzijds, het havenkantoor; de toegang tot beide delen gebeurt via een 
gezamenlijke ingang. Voor de twee onderscheiden bestemmingen is elk een 
afzonderlijk deel van het gebouw gereserveerd. Het eerste omvat de controlezaal 
voor het zeevaartverkeer en voor de coördinatie van de reddingsoperaties, de ruimte 
met de beeldschermen en de vergaderzaal, gelegen op de hoogste verdieping van het 
gebouw, op een hoogte van ongeveer 40 m, in een kubus die boven de rest van het 
366 
gebouw uitsteekt om een beter zicht te hebben op het verkeer in de haven. In het 
havenkantoor zullen de voor het publiek toegankelijke diensten worden ingericht. 
2. Uitrusting van de Regionale Centrale voor de coördinatie van de reddingsoperaties 
op zee (CRCSM) van Valencia 
De CRCSM van Valencia zal worden uitgerust met elektronische apparatuur, zowel 
in het hoofdkantoor zelf als in de van op afstand bediende posten die zich bevinden 
op de kade van de haven, in Castellón de la Plana en in Cabo de la Nao. 
Deze plaatsen zullen worden uitgerust met de volgende apparatuur : 
a) Centrale : controle-apparatuur en beeldschermen; VHF-
communicatieapparatuur voor mobiele eenheden op zee; MW-
communicatieapparatuur; communicatierecorder; meteorologisch station; 
verbinding met de van op afstand bediende posten;computerapparatuur; 
elektrische installatie. 
b) Van op afstand bediende post op de kade van de haven : X-band radar; 
radiogoniometer; VHF-communicatieapparatuur voor mobiele eenheden in 
de lucht en te land; verbinding met de centrale; opsporingsapparatuur voor 
indringers of brand; elektrische installatie. 
c) Van op afstand bediende posten van Castellón de la Plana en Cabo de la 
Nao : radiogoniometer; VHF-communicatieapparatuur voor mobiele 
eenheden in de lucht en te land; verbinding met de centrale; 
opsporingsapparatuur voor indringers of brand; elektrische installatie. 
6. DOEL : 
In het nationaal programma voor de bijzondere diensten voor reddingsoperaties op 
zee, wordt aan het net van centrales voor de controle op het scheepvaartverkeer de 
volgende specifieke taken opgedragen : 
toezicht en voorkoming van ongevallen op zee, 
toezicht op en controle van het zeevaartverkeer, 
coördinatie van reddingsoperaties op zee, 
controle en bestrijding van zeevervuiling, 
controle op de activiteiten op zee en in de havens, 
verspreiding van berichten iri verband met de veiligheid op zee, 
hulpverlening en informatie ten behoeve van het zeevaartbestuur. 
Dank zij het net van controlecentrales zal het mogelijk zijn deze taken uit te voeren 
in delen van de Spaanse kust die zeer kwetsbaar zijn, wegens de intensiteit van het 
zeevaartverkeer, zoals bij voorbeeld in Bilbao, wegens de aard van de vervoerde 
goederen, zoals bij voorbeeld de haven van Tarragona met een terminal voor ruwe 
3é> 
aardolie, wegens een zeer drukke recreatiescheepvaart, zoals te Palma de Mallorca 
of wegens het trans ito-scheepvaartverkeer voor de invoer, zoals in Valencia of 
Murcia. 
De nieuwe vestigingsplaatsen en de vernieuwing van de uitrusting van de 
havenkantoren van Alméria, Bilbao en Valencia zullen betere controle op de 
zeevaartactiviteit en de activiteit in de havens mogelijk maken en tegelijk ook de 
administratieve taken, zoals de regeling van het verkeer en de inspectie van 
vaartuigen, en andere dergelijke activiteiten vergemakkelijken. 
TIJDSCHEMA : 
Begindatum Einddatum 
Voornaamste 1.10.1994 31.12.1996 
werkzaamheden 
Ingebruikneming 1.10.1997 
8. KOSTEN-BATENANALYSE : 
Het Nationaal Programma van de Speciale diensten voor reddingsoperaties op zee 
en voor de bestrijding van zeevervuiling (PNS), dat op 13.3.1994 is goedgekeurd 
en waarmee uitvoering is gegeven aan artikel 78 van Wet 27/1992 betreffende de 
staatshavens en de koopvaardij, is voorafgegaan door de ratificatie door Spanje van 
het Internationaal Verdrag van Hamburg of het SAR-Verdrag 79 (Internationaal 
Verdrag inzake opsporing en redding op zee) in maart 1993. Dit Verdrag is de 
juridische en technische grondslag voor een internationaal programma voor 
opsporing en redding op zee. 
Het PNS is bovendien een prioritaire doelstelling in het nationaal en communautair 
beleid inzake redding en ecologische bescherming van het mariene milieu en, in het 
algemeen, van de verbintenissen die zijn aangegaan door de Europese Unie in het 
programma betreffende het beleid inzake de veiligheid op zee, en door de 
internationale organisaties. 
Het onmiddellijke doel is de oprichting van een nationale organisatie voor opsporing 
en redding op zee en voor het bestrijden van de zeevervuiling. 
Daartoe is het initiatief genomen om de verschillende coördinatiecentrales op te 
richten en uit te rusten, ten einde aldus homogene criteria aan te geven voor de 
opdrachten en de uitrusting. 
In 1993 hebben in totaal 705 vaartuigen de haven van Alméria aangedaan, waarvan 
451 veerboten die meer dan 300 000 passagiers hebben vervoerd. 
Het goederenverkeer had betrekking op 2 250 000 ton. 
o 6 S 
Sedert november 1994 is een veerbootverbinding geopend met Nador in Marokko, 
waarmee men hoopte in 1995 360 000 passagiers te vervoeren. 
De vissersvloot telt 100 vaartuigen, die vissen in de baai van Alméria. 
In de haven van Bilbao hebben in 1993 in totaal 3 284 schepen aangelegd, terwijl 
het goederenvervoer betrekking had op een totale hoeveelheid van 25 miljoen ton. 
Het buiktransport van vloeistoffen, bestaande uit aardolie of aardoliederivaten, had 
betrekking op meer dan 14,5 miljoen ton. 
Daarnaast zijn op de vaste passagierslijn met Engeland 89 118 passagiers vervoerd 
in beide richtingen. 
Aangezien een deel van de goederen in lichtere schuiten moet worden vervoerd 
langs de riviermonding tot de fabrieken of de plaatsen van produktie of van 
verbruik, heeft dit nadelige gevolgen voor het havenverkeer. 
De behoefte aan een centrale voor de controle van het scheepvaartverkeer wordt nog 
vergroot doordat een aantal vaartuigen in of buiten de haven voor anker gaan in 
afwachting van een herstelling in de werven. 
In de haven van Palma hebben in 1993 2 708 vaartuigen aangelegd, waarmee een 
goederenvervoer van in totaal 3 169 725 ton was gemoeid, waarvan 812 907 ton in 
bulk vervoerde goederen, met name aardoliederivaten. De veerboten hebben in 
totaal 576 450 personen vervoerd. 
Er is ook een vissersvloot en een recreatie vloot. Deze laatste is verspreid over drie 
jachthavens binnen de haven van Palma en beschikt over 2 000 aanlegplaatsen. 
In de haven van Tarragona hebben in 1994 in totaal 2 227 schepen voor 
goederenvervoer aangelegd, die in totaal 23,8 miljoen ton hebben gelost of geladen, 
waarvan 14,5 miljoen ton betrekking hadden op aardolie of aardoliederivaten, die 
zijn geladen of gelost via de pier en de installaties ad hoc die behoren tot de 
raffinaderij. Een ander element van het scheepvaartverkeer heeft betrekking op het 
vervoer van goederen in bulk, dat goed was voor 6,8 miljoen ton. 
Zeer kenmerkend voor deze haven is het grote aantal vissersvaartuigen, die op vaste 
tijdstippen de haven in- en uitvaren, hetgeen soms gevaarlijke situaties kan scheppen 
voor het scheepvaartverkeer. 
In de haven van Valencia hebben in 1994 4 708 vaartuigen voor goederenvervoer 
aangelegd, waarbij nog 108 vissersvaartuigen en 548 pleziervaartuigen moeten 
worden gevoegd, die zorgen voor een druk dagelijks verkeer in de haven of in de 
kustwateren. 
369 
De totale goederenomzet in de haven in dezelfde periode bereikte ongeveer 
13 miljoen ton, waarvan een niet te verwaarlozen hoeveelheid aardoliederivaten of 
chemische produkten die bij ongevallen ernstig gevaar opleveren voor de veiligheid 
op zee. 
Het passagiersverkeer over dezelfde periode had betrekking op 187 173 personen. 
9. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : 
1 ecu = 162,323 pesetas 
Groep projecten 
Gebouwen en 
constructies 
Uitrusting en 
machines 
BTW 
TOTAAL Totale kosten 
6 481 257 
7 350 074 
2 213 014 
16 044 345 Voortijdig gedane 
uitgaven 
2 617 282 
418 764 
3 036 046 In aanmerking 
komende 
uitgaven 
3 863 975 
7 350 074 
1 794 250 
13 008 299 
Toegekende steun per project : 
Plaats/werkzaam* 
heden 
Alméria 
Bilbao 
Palma de 
Mallorca 
Tarragona 
Valencia 
TOTAAL Gebouwenen 
constructies 
863 334 
987 796 
1 631 081 
4 482 211 Uitrusting en 
machines 
1 940 564 
1 887 323 
1 804 582 
944 333 
1 949 286 
8 526 088 In aanmerking 
komende uitgaven 
3 803 898 
2 875 119 
3 435 663 
944 333 
1 949 286 
13 008 299 
Totale subsidieerbare kosten : 
Bijstandspercentage : 
Bijstand van het Cohesiefonds : 13 008 299 ecu 
85 % 
11 057 054 ecu 
3^o 
10. INDICATOREN VOOR HET TOEZICHT 
Bouwkundige werken Raming van de omvang 
van de werkzaamheden 
voor de uitvoering van 
het project 
Grondwerken 856 m3 
Beton 4 742 m3 
Holle betonelementen 6 692 m3 
Uitrusting 
Radars/Goniometers 7/11 eenheden 
Communicatiedesks 
voor VHF/MF-
verbindingen 5 eenheden 
Radio-elektrische 4 eenheden 
verbindingen en 
verbindingen voor 
bediening van op afstand 
Meteorologisch station 5 eenheden 
Elektrische voeding 5 eenheden 
Plaatselijk netwerk 5 eenheden 
3'}-/ 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project 
nr. 95.11.15.002 
PROJECT NR.: 95.11.15.002 
1. NAAM VAN HET PROJECT: 
Voorafgaande evaluatie en kosten-batenanalyse van projecten van plaatselijke overheden 
2. INGEDIEND DOOR: 
2.1. Naam: Dirección General de Planificación 
2.2. Adres: P° de la Castellana, 162 - 28071 MADRID 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE: 
3.1. Naam: Dirección General de Planificación 
3.2. Adres: P° de la Castellana, 162 - 28071 MADRID 
4. PLAATS VAN UITVOERING: 
4.1. Lid-Staat: Spanje 
4.2. Regio: Aragon, de Balearen, Catalonië, Madrid, Navarra, Baskenland en 
La Rioja. 
5. BESCHRIJVING: 
Een geheel van 4 studies in het kader van de technische bijstand. De studies hebben 
betrekking op de voorbereiding van de vereiste documenten op grond van de 
communautaire verordeningen, betreffende de milieuprojecten van de plaatselijke 
overheden in 1995 die door het Cohesiefonds kunnen worden gefinancierd, nl. 
stadsriolering en -afvalwaterzuivering, de verbetering van het stedelijk milieu en 
infrastructuur ter verbetering van het milieu in Madrid, stedelijk-afvalbeheer, 
infrastructuren ter verbetering van het milieu in Barcelona en zijn agglomeraties. 
3ï^ 
6. DOEL: 
De uitvoering van de nodige studies om tot een gedetailleerde voorafgaande beoordeling 
te komen van de resultaten die te verwachten zijn bij de matenele uitvoering van de 
projecten van de plaatselijke overheden. Deze studies zullen zich vooral richten op een 
globale diagnose van de bestaande problemen, een analyse van de projecten die passen 
in de strategie en de prioriteiten op milieugebied; verenigbaarheid van de projecten met 
het communautaire milieubeleid; impact van de projecten op het milieu; economische en 
sociale voordelen die aan de uitvoering van de projecten zijn verbonden via een kosten-
batenanalyse en analyse uit administratief, budgettair en financieringstechnisch oogpunt. 
7. TIJDSCHEMA: 
Categorie van de Begindatum Einddatum 
werkzaamheden 
Studie 01.05.1995 31.07.1995 
8. MILIEU-EFFECTBEOORDELING: 
Nihil 
9. KOSTEN-BATENANALYSE: 
Nihil 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu): 
Totale kosten 
Voor bijstand in aanmerking komende kosten 
B ij standspercentage 
Bijstand uit het Cohesiefonds 182.288 
182.288 
100% 
182.288 
313 
PORTUGAL 
MILIEU 
3>^ 
Pubiikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op 
grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting vaa een Cohesiefonds 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 
93/10/61/007 
PROJECT NR.: 93/10/61/007 
1. NAAM VAN HET PROJECT: 
Stuwdam van Enxoé en aanvoerstelsel 
2. INGEDIEND DOOR: 
2.1 Naam: Directoraat-generaal van regionale ontwikkeling 
2.2 Adres: Av. D. Carlos I, 126-7° 1200 Lissabon 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE: 
3.1 Naam: Instituto da Âgua 
3.2 Adres: Av. Almirante Gago Coutinho, 30 1000 Lissabon 
4. PLAATS VAN UITVOERING 
4.1 Lid-Staat: Portugal 
4.2 Regio: Alentejo 
5. BESCHRIJVING 
Het project wordt gevormd door de stuwdam van Enxoé en bijbehorende werken, een 
waterzuiveringsinstallatie, een oppompinstallatie, een aanvoerstelsel en toegangswegen. 
o ^b 
De stuwdam van Enxoé heeft een maximale hoogte van 20,5 m en vormt een stuwbekken met 
een totale inhoud van 10,4 hm3 en met een nuttig volume van 9,5 hm3. De ondergelopen 
oppervlakte bedraagt 2 km2 wanneer het bekken volledig is gevuld. 
De werken die verband houden met de stuwdam, omvatten een voorlopige omleiding, een 
overloopvoorziening, een waterinlaattoren en een arVoervoorziening onder aan de dam. 
Het water dat geleverd wordt aan de gebruikers, wordt opgevangen in het waterbekken, door 
middel van zwaartekracht getransporteerd naar de waterzuiveringsinstallatie en van daaruit 
naar het aanvoerstelsel gepompt. 
Het aanvoerstelsel is opgebouwd uit twee autonome circuits met een lengte van ongeveer 120 
km. Het bestaat uit ingegraven leidingen met een diameter kleiner dan of gelijk aan 300 mm. 
Het stelsel omvat tevens twee opslagreservoirs. 
De aan te leggen toegangswegen moeten de wegen vervangen die onbruikbaar zijn geworden 
door de aanleg van de stuwdam en het stuwbekken. 
6. DOEL 
Het voornaamste doel van dit project is er op efficiënte wijze definitief voor te zorgen dat de 
gemeenten Serpa en Mértola van water worden voorzien. Daarmee moet een einde komen aan 
de ernstige tekortkomingen van het huidige stelsel. 
De genoemde gemeenten liggen in het noorden van de regio Alentejo, waar water schaars is 
als gevolg van langdurige perioden van droogte en waar het opvangen van oppervlaktewater 
nodig is door het creëren van waterbekkens, zoals dat ook is gepland is bij rivier de Enxoé. 
Door het nieuwe stelsel kan het percentage van de bevolking dat van water wordt voorzien, 
significant worden verhoogd. Dit geldt met name voor de gemeente Mértola waar het 
aansluitingspercentage van 12% naar 50% stijgt. 
Het water dat het stelsel moet leveren, dient te voldoen aan de kwaliteitsnormen van Richdijn 
80/778/EEG betreffende de kwaliteit van voor menselijke consumptie bestemd water. 
3^t 
Een ander doel van het project is het waterdebiet op milieutechnisch verantwoorde wijze te 
regelen zodat de biologische kringloop en de kwaliteit van het water intact blijven. 
7. TIJDSCHEMA 
Begindatum Einddatum I 
Ontwerp 01/01/94 31/12/97 
Aankoop grond 1995 31/12/95 
Voornaamste werkzaamheden 15/10/95 31/12/97 I 
mgebmikneming 01/01/98 I 
8. KOSTEN-BATENANALYSE: , 
4 
Het interne rentabiliteitspercentage (TIRE) bedraagt 6,6%. Dit percentage wordt voldoende 
geacht voor investeringen van deze aard, rekening houdend met het kader waarin het project 
wordt uitgevoerd. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING: 
De aangetoonde negatieve gevolgen worden tijdens de bouw acceptabel geacht en zijn tijdens 
de exploitatie verwaarloosbaar voor de fauna en flora. 
Rekening houdend met het feit dat het hier een regio betreft waarin langdurige perioden van 
droogte voorkomen en waar zich sterke erosie voordoet, is het te verwachten dat de gevolgen 
voor het milieu globaal gezien positief zijn. De maatregelen die toegepast moeten worden om 
dit effect te versterken, zijn al geïnventariseerd. 
10. KOSTEN EN BUSTAND (in ECU) 
Totale kosten: 25.656.111 
In aanmerking komende kosten (na 1.1.93): 25.527.111 
Percentage bijdrage: 85% 
Tv^ 
Bijstand Cohesiefonds: 21.698.045 
3^ 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND 
OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT 
OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 
PROJECT NR : 94/10/61/015 
1. NAAM VAN HET PROJECT : 
Verbetering van de waterhuishouding Odeleite-Beliche : stuwdam Odeleite, 
verbindingstunnel, aanvoernet en waterbehandelingsinstallatie te Tavira. 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.Ï.Naam : Direççao Geral do Desenvolvimento Regional 
2.2Adres : Av D.Carlos I, 126-7° P-1200 Lisboa 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.Ï.Naam : Instituto da Âgua 
3.2.Adres : Av. Almirante Gago Coutinho, n°30 P-1200 Lisboa 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1.Iid-Staat : Portugal 
4.2.Regio : Algarve 
5. BESCHRIJVING : 
De verbetering van de waterhuishouding Odeleite-Beliche betreft de watervoorziening 
van 7 gemeenten in de streek Sotavento, in het oosten van de Algarve, met een 
bevolking die, na uitvoering van het project (in 2027), op 6 à 700.000 inwoners wordt 
geraamd. 
, Het water wordt betrokken uit de Odeleite en Beliche, twee bij rivieren van de 
Guadiana, en het hele systeem omvat : 
een stuwdam op de Beliche (bestaand) 
de waterbehandelingsinstallatie van Beliche (bestaand) 
een stuwdam op de Odeleite 
een verbindingstunnel tussen de twee spaarbekkens 
de aanvoerleiding Beliche - Tavira 
de waterbehandelingsinstallatie van Tavira 
een irrigatiesysteem 
een systeem voor afvoer van overtollig irrigatiewater. 
3^3 
De onder de eerste twee streepjes bedoelde werkzaamheden, die reeds zijn voltooid, 
en de v^kzaamheden betreffende het irrigatiesysteem maken geen deel uit van het 
bij dezesbeschikking goedgekeurde project. 
De stuwdam van Odeleite is een aarden dam die op zijn hoogste punt 65 m hoog is. 
De kruin van de dam heeft, op een hoogte van 55 m boven de zeespiegel, een breedte 
van 12 m en een lengte van ongeveer 347 m. 
Het stuwmeer heeft, wanneer het volledig gevuld is, d.i. bij een waterstand van 52 m 
boven de zeespiegel, een totale opslagcapaciteit van 130 hm3 met een nuttig volume 
van 117 hm3; op dat moment staat een oppervlakte van 720 ha onder water. 
Het stuwmeer van Odeleite zal verbonden zijn met dat van Beliche via een tunnel van 
3 km, met een debiet van 25 m3 per seconde; het niveau in de beide stuwmeren zal 
even hoog zijn. De tunnel wordt uitgerust met kleppen die kunnen worden afgesloten, 
zodat elk stuwmeer afzonderlijk kan worden geledigd en ook de tunnel kan worden 
afgesloten. 
Het aanvoersysteem omvat een watervangtoren, een aanvoertunnel, twee pompstations 
en drie aanvoerl ei dingen met een diameter van 2,5 m en een totale lengte van 28 km. 
De waterbehandelingsinstallatie van Tavira heeft een totale capaciteit van 2,2 m3 per 
seconde, verdeeld over vier modules. Momenteel worden slechts twee modules 
gebouwd, voor de overige twee wordt later een apart project ingediend. De 
waterbehandelingsinstallatie vormt het sluitstuk van het systeem, en vandaar wordt het 
water naar de distributienetten gestuurd. 
Voor de eerste fase van de bouw van de waterbehandelingsinstallatie is reeds steun 
verleend uit het EFRO, in het kader van het operationele programma voor het gebied 
Sotavento Algarvio. De laatste uitgave in het kader van dat programma is gedaan op 
21.7.1994 en daarmee is die bouwfase afgesloten. 
Er wordt ook aan herinnerd dat het gedeelte van de waterbehandelingsinstallatie van 
Tavira .waarvoor momenteel steun wordt verleend, 8 % vertegenwoordigt van de totale 
investering in het kader van het project waarop deze beschikking betrekking heeft. 
6. DOEL : 
Het project heeft betrekking op de drinkwatervoorziening in het oosten van de 
Algarve, waar de behoefte aan drinkwater aanzienlijk is gestegen ten gevolge van de 
ontwikkeling van het toerisme. 
Momenteel wordt in de waterbehoefte voorzien met grondwater, maar door 
overexploitatie is de kwaliteit van het water verminderd, is het grondwaterpeil gedaald 
en is verzilting ingetreden. 
De exploitatie van oppervlaktewater, in dit geval het water van de twee bij rivieren van 
de Guadiana, heeft bijgevolg een tweevoudig doel : het veilig stellen van de 
voorziening met drinkwater van goede kwaliteit en de verbetering van de kwaliteit van 
3SO 
het grondwater door stopzetting van de verzilting ten gevolge van het insijpelen van 
zeewatejLj.^ 
Door desóagebruikneming van het nieuwe systeem kan de drinkwatervoorziening 
volledig worden gegarandeerd; het verzorgingspercentage stijgt van 50 naar 65 % in 
het laagseizoen en van 68 naar 80 % in het hoogseizoen. 
7. TIJDSCHEMA : 
Begindatum Einddatum 
Ontwerp (in uitvoering) 31.12.1994 
Aankoop grond (in uitvoering) 31.12.1995 
Voornaamste (in uitvoering) 31.12.1996 
werkzaamheden 
Ingebruikneming april 1996 * 
8. KOSTEN-BATENANALYSE 
Het intern economisch rendement van het project bedraagt 9,04 %, het intern 
rendement 8 %; beide cijfers zijn aanvaardbaar voor dit soort projecten en vormen een 
voldoende verantwoording voor de investering. 
Bovendien zijn deze resultaten weinig gevoelig voor wijzigingen van een aantal 
parameters, aangezien het intern economisch rendement slechts tot 7,4 % daalt 
wanneer zich de volgende wijzigingen voordoen : 
vermeerdering van de investeringskosten met 15 %, 
vermeerdering van de kosten voor onderhoud en exploitatie met 10 %, 
vermindering van de verwachte winst met 10 %. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING 
Uit het onderzoek naar de wijze waarop het water van de twee spaarbekkens Odeleite 
en Beliche, na de werkzaamheden, kan worden aangewend, blijkt dat het project van 
groot belang is voor het milieu. 64 % van het aanwezige water komt het milieu ten 
goede, namelijk 39 % als drinkwater voor de bevolking, 20 % als substituut voor het 
oppompen van grondwater en 5 % voor de instandhouding van uit ecologisch oogpunt 
belangrijke watervoorraden. 
Uit de milieu-effectbeoordeling van het project blijkt dat de gevolgen van de bouw 
van de stuwdam gering zijn, aangezien niemand moet verhuizen en nauwelijks 40 ha 
landbouwgrond onder water komt te staan. 
3S1 
De gevolgen stroomafwaarts van de stuwdam worden beperkt gehouden doordat 
geregelcLrWjater uit de twee spaarbekkens wordt gelost, ten einde de fauna en flora 
stroomafwaarts in stand te houden. Door het laten weglopen van water wordt ook 
voorkonöMfcsdat een situatie van "hydrologische stress" ontstaat in het moerasgebied 
Castro Marim, een gebied met zeer groot ecologisch belang. 
De gevolgen voor de ecosystemen van de Guadiana en het estuarium worden gering 
geacht. 
Ten slotte moet worden gezegd dat met de in de milieustudie aangegeven maatregelen 
om de gevolgen zo gering mogelijk te houden, rekening is gehouden bij het ontwerp 
van de projecten voor uitvoering van de werkzaamheden en dat de kosten voor de 
uitvoering ervan zijn vervat in de totale kosten van het project. 
10. TOTALE KOSTEN (in ecu) : 
Totale kosten : 154 037 354 
Subsidiabele kosten (na 9.8.1994) : 101 679 860 
Voor de berekening van de bijdrage in aanmerking genomen kosten 
(na aftrek varf de inkomsten) : 89 478 277 
Steunpercentage : 80 % 
Bijdrage uit. het Cohesiefonds : 71 582 622. 
3 3"L 
PUBLIKATTE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGaEN 
TOT TOEKEVNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDEMNG (EG) nr. 
1164/94 TOT 0PRICHI1NG VAN EEN COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 94/10/61/017 
PROJECT NR. : 94/10/61/017 
1. NAAM VAN HET PROJECT : 
Zuivering van het afvalwater van Portirnâo - Hoofdriolering en zuiveringsinstallatie 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Direcçao Geral do Desenvolvimento Regional 
2.2. Adres : Av DCarlos I, 126-7° P--1200 Lisboa 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : Câmara Municipal de Portirnâo 
3.2. Adres : Largo 1° de Maio P-8500 Portirnâo 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Portugal 
4.2. Regio : Algarve 
5. BESCHRIJVING : 
Het project betreft de bouw van een afvalwaterbehandelingsinstallatie en van de 
nodige toevoer- en afvoervoorzieningea 
De installatie heeft een capaciteit van 135 000 inwonerequivalent; de behandeling 
van het afvalwater omvat drie fasen, namelijk : 
* voorbehandeling 
* biologische behandeling 
* nabehandeling (rijpingsterreinen) 
De aansluitingen omvatten twee pompstations met respectieve leidingen, 
aanvoerkanalen en lozingspijpen. 
Het project maakt deel van een ruimer saneringsplan voor de streek van Barlavento 
in de Algarve, dat een geïntegreerde aanpak en de noodzakelijke schaalvoordelen 
garandeert. 
De investeringen voor Barlavento worden in totaal op ongeveer 80 miljoen ecu 
geschat en verwacht wordt dat in de komende jaren nog meer bijstandsaanvragen bij 
het Cohesiefonds worden ingediend. 
DOEL: 
Het project heeft ten doel de verontreiniging ten gevolge van de lozing van 
afvalwater uit Portirnâo te verminderen en het zodanig te behandelen dat het in 
overeenstemming is met de normen voor lozing in de ontvangende wateren, de 
Arade en de lagune van Alvor, en met de eisen van Richtlijn 91/271/EEG inzake 
afvalwater. 
Dit project maakt het mogelijk bijzonder kwetsbare ecosystemen in stand te houden, 
de kwaliteit van het zwemwater aan de plaatselijke stranden te verbeteren en 
schaaldieren te kweken. 
De algemene opzet van het plan voor Barlavento in de Algarve, dat beschermde en 
ecologisch waardevolle gebieden omvat, is de instandhouding van het natuurlijke 
milieu dat door woningbouw en toerisme steeds meer in de verdrukking komt. 
TIJDSCHEMA : 
Begindatum Einddatum 
Ontwerp augustus 1993 juni 1994 
Aankoop grond 
Voornaamste juni 1994 juni 1994 
werkzaamheden 
mgebniikneming 1995 2010 
8. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
Door de uitvoering van het project zal vooral de kwaliteit van het water verbeteren, 
hetgeen de daarmee verbonden biotopen, economische activiteiten en recreatie ten 
goede zal komen. 
De maatregelen van het project zijn afgestemd op de kenmerken van het doelgebied 
en het afvalwater zal zodanig gezuiverd worden dat het hergebruikt kan worden, 
hetgeen bijdraagt tot een efficiënter beheer van de watervoorraden. 
~v SI 
9. KOSTEN-BATENANALYSE : 
De netto contante waarde wordt op 2,197 miljard escudos geraamd. Gelet op het 
soort project zijn de investeringskosten verantwoord. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : 
Totale kosten : 8 071 855 
Subsidiabele kosten (na 3.10.1994) : 7 793 855 
Hoogte van de bijstand : 85 % 
Bijdrage van het Cohesiefonds : 6 624 777 
3$s 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND 
OP GROND VAN VERORDEMNG (EG) Nr. 1164/94 TOT 
OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 
PROJECT NR. : 94/10/61/025 
1. NAAM VAN HET PROJECT : 
Stortplaats van Almada/Seixal/Sesimbra 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1 Naam : Direcçâo Geral do Desenvolvimento Regional 
2.2 Adres : Avenida D. Carlos I, 126-7 - 1200 LISBOA 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : Câmara Municipal de Seixal 
3.2. Adres : Rua Fernando de Sousa, 2 - 2840 SEIXAL 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Portugal 
4.2. Regio : Hoofdstedelijk gebied van Lissabon/zuidoever van de Taag 
5. BESCHRIJVING : 
Met het project wordt gestreefd naar een oplossing voor de behandeling van het 
door ongeveer 320 000 inwoners geproduceerd vast stedelijk afval (310 ton/dag). 
Het project omvat de aanleg, het toegankelijk maken en de ornheining van de 
stortplaats, bijbehorende voorzieningen, beschermingssystemen en 
netaansluitingerr. 
De aanleg van de stortplaats zal als volgt in zijn werk gaan : 
in elke voor de aanleg in fasen aangewezen zone van de stortplaats zullen 
in overeeristemming met de plaatselijke terreingesteldheid "uithollingen'1 
worden gemaakt. Deze uithollingen zullen in de eerste jaren tot gelijke 
hoogte met het omliggende terrein worden opgevuld; 
1% 
-Jtjlde volgende fase vindt bordesgewijze ophoging plaats door naast elkaar 
jg^geplaatste lagen van 1 m hoogte die gescheiden worden door bermen 
waarop bomen aangeplant kunnen worden. Er zullen greppels worden 
gegraven voor de afvoer van vloeistoffen via het draineersysteem; 
wanneer de uiteindelijke storthoogte bereikt is, wordt elke stortlaag 
definitief bedekt. 
Het project past in het grootschalig systeem voor de verwerking van vaste 
afvalstoffen van Groot-Lissabon (zuid) waarvan uiteindelijk nog twee andere 
tussengemeentelijke verbanden deel zullen uitmaken. Ook omvat het systeem een 
verwerkingseenheid voor de verbranding en/of compostering van het afval. 
In totaal worden de investeringen voor dit grootschalige systeem, waarvoor 
verder bijstand uit het Cohesiefonds zal worden verleend, momenteel op ongeveer 
65 miljoen ecu geraamd. 
DOEL 
Het project heeft ten doel het door de totale bevolking van de drie betrokken 
gemeenten geproduceerde huisvuil te verwerken. 
Het project is zo opgevat dat het beantwoordt aan de voorschriften en normen die 
voor de exploitatie en het behoorlijk functioneren van dergelijke voorzieningen 
gelden en dat de stortplaats naar opzet en vorm met het omringende landschap 
harmonieert. » 
De opname van het project in het grote huisvuilverwerkingssysteem dat in het 
hoofdstedelijke gebied van Lissabon, bezuiden de Taag, tot stand zal worden 
gebracht, moet de samenhang en de technische en financiële doeltreffendheid van 
de voorgenomen maatregelen garanderen. 
TIJDSCHEMA : 
Begindatum Einddatum 
Ontwerp September 1992 Februari 1995 
Aankoop grond 
Voornaamste September 1994 Juni 1995 
werkzaamheden 
Ingebmikiieming Juni 1995 2006 
33^ 
8. MILBEfr-EFFECTBEOORDELING : 
.Ï&**Ö; In het project is rekening gehouden met de voorafgaande milieu-effectrapportering 
en het omvat maatregelen ter voorkoming van milieuhinder en voor de 
instandhouding van de huidige milieusituatie, zoals systemen om het doorsijpelen 
van uitlogingsstoffen tegen te gaan en systemen voor de afvoer van gassen. 
Daarnaast is gekozen voor een oplossing die het mogelijk maakt de 
oorspronkelijke vorm van het terrein te herstellen en het in de toekomst tot 
groenzone om te vormen. 
Gezien de bij de uitwerking van het project getroffen voorzorgen en het feit dat 
de stortplaats zich niet in een ecologisch kwetsbaar gebied bevindt noch daaraan 
grenst, worden geen belangrijke negatieve effecten verwacht. 
9. KOSTEN-BATENANALYSE 
Het project geldt als een doeltreffende oplossing voor de nagestreefde doeleinden 
en is noodzakelijk om uitvoering te geven aan de terzake geldende voorschriften 
van de Gemeenschap. De voorgenomen investering is derhalve verantwoord. 
10. TOTALE KOSTEN (in ecu) : 
Totale kosten Uitgaven vóór Totale subsidiabele 
subsidiabele kosten kosten 
8 952 699 30 081 8 922 618 
^SS 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 95/10/61/001-002-005-007 
1. NAAM VAN HET PROJECT : 
Watervoorziening van Groot-Porto (Zuid) 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Direcçâo Geral do Desenvolvimento Regional 
2.2. Adres : Av. D. Carlos I, 126-7' 1200 Lisboa 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : Câmara Municipal do Porto 
Adres : Rua Barâo de Nova Sintra, 285 Porto 
3.1. Naam : Câmara Municipal de Vale de Cambra 
3.2. Adres : Av. Camilo de Matos, 3730 Vale de Cambra 
3.3. Naam : Câmara Municipal de Vila Nova de Gaia 
Adres : Rua 14 de Outubro, 343 Vila Nova de Gaia 
3.4 Naam : Câmara Municipal de Valongo 
Adres : Rua 5 de Outubro, 160 4440 Valongo 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Portugal 
4.2. Regio : Groot-Porto (Zuid) 
5. BESCHRIJVING : 
Het project omvat een reeks maatregelen die in vier gemeenten in het zuiden van 
de stadsregio Groot-Porto worden uitgevoerd. 
W 
5.1. Porto 
Uitbouw van de waterwinning van de gemeente Porto om het huidige tekort weg te 
werken; de werkzaamheden omvatten de bouw van infiltratiebassins naast de 
waterwinning van Lever en de verbinding met het opvoersysteem van Vila Nova de 
Gaia om de de overtollige hoeveelheden water op te vangen. Ook zou een studie 
worden opgezet met het oog op een systeem om de bodem van het om de 
waterwinningen gelegen gebied te reinigen. 
5.2. Vale de Cambra 
Uitbouw van de waterwinning van Caima, aanleg van een nieuwe waterwinning in 
Padastros en aanleg van zeven reservoirs met bijbehorende toevoer- en 
opvoerleidingen. 
5.3. Vila Nova de Gaia 
Verhoging van de produktiecapaciteit van de waterwinningen van de gemeente, die 
ook verscheidene omliggende gemeenten van water voorzien. De werkzaamheden 
omvatten de aanleg van twaalf infiltratiebassins en de uitbreiding van het systeem 
voor drukstootdemping om grotere hoeveelheden water te kunnen opvoeren. 
5.4. Valongo 
Verhoging van de watertransport- en opslagcapaciteit door de aanleg van twee 
nieuwe reservoires, opvoerleidingen en een hulpsysteem voor versnelde afloop. 
Al deze maatregelen passen in het grootschalige Intergemeentelijke Systeem van 
voorzieningen voor waterwinning, -behandeling en -distributie dat 14 gemeenten in 
het zuidelijke stadsgebied van Porto van water zal voorzien. Voor dit systeem, 
waarmee een totale investering van circa 200 rniljoen ecu gemoeid is, zal ook 
bijstand uit het Cohesiefonds verleend worden. 
346 
6. DOEL : 
Dit gehele maatregelenpakket heeft ten doel zones van water te voorzien die met 
tekorten of onderbrekingen te kampen hebben, en tegelijkertijd de transport- en 
opslagnetten van de betrokken gemeenten klaar te maken voor een doeltreffende 
integratie in het Intergemeentelijke Watervoorzieningssysteem dat de gehele regio 
Porto-Zuid zal omvatten. 
Het door dit systeem geleverde water moet voldoen aan de kwaliteitsnormen van 
Richtlijn 80/778/EEG betreffende de kwaliteit van voor menselijke consumptie 
bestemd water. 
7. TIJDSCHEMA : 
Begindatum Einddatum 
Ontwerp 1.8.94 30.6.95 
Aankoop grond 1.5.95 30.6.95 
Voornaamste 1.5.95 31.7.98 
werkzaamheden 
Ingebruikneming 1.8.98 
8. KOSTEN-BATENANALYSE : 
Het interne rendement, berekend op basis van de reële prijzen, die onder de 
werkelijke kostprijs van het water liggen, is zeer gering. 
Dit rendement zou voldoende hoog zijn wanneer in het doelgebied van de projecten 
de werkelijke kostprijs van het water in aanmerking genomen zou worden. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
De maatregelen worden niet uitgevoerd in ecologisch kwetsbare gebieden noch in 
daaraan grenzende gebieden en zullen derhalve geen beduidende negatieve 
milieu-effecten hebben. 
Alles bijeengenomen zullen de maatregelen een gunstige uitwerking hebben ten 
aanzien van het beheer van de watervoorraden en zullen zij de watervoorziening van 
de inwoners in het betrokken gebied zowel kwantitatief als kwalitatief verbeteren. 
3^-1 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : 
Kosten per project Totaal Subsidiabel 
Porto 490 714 490 714 
Vale de Cambra 2 705 351 2 679 351 
Vila Nova de Gaia 273 832 273 832 
Valongo 2 658 839 2 613 539 
Totale kosten 6 128 736 
Subsidiabele kosten 6 057 436 
Hoogte van de bijstand 85 % 
Bijdrage van het Cohesiefonds : 5 148 821 
WL 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 95/10/61/003 
PROJECT NR. : 95/10/61/003 
1. NAAM VAN HET PROJECT : 
Sanering van Groot-Porto - netonderdeel Vale de Cambra 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Direcçâo Gérai do Desenvolvimento Regional 
2.2. Adres : Rua de Sâo Juliâo, 63 1100 Lisboa 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : Câmara Municipal de Vale de Cambra 
3.2. Adres : Av. Camilo de Matos 3730 Vale de Cambra 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Portugal 
4.2. Regio : Groot-Porto 
5. BESCHRIJVING : 
Het net voor afvoer en behandeling van afvalwater voor Groot-Porto (zuidelijk gedeelte) 
bestaat uit een aantal netonderdelen, en de 14 gemeenten die gelegen zijn in het 
verzorgingsgebied Porto Sul/Aguas do Douro e Paiva dienen elk zorg te dragen voor 
de tenuitvoerlegging van een aantal maatregelen. 
Bij de afbakening van elk netonderdeel is rekening gehouden met de vorm van de 
plaatselijke stroomgebieden of met het kustgebied, en voor zover dat uit orografisch 
oogpunt mogelijk was, is gekozen voor een intercommunale oplossing. 
De investeringen worden voor de 14 gemeenten samen op ongeveer 200 miljoen ecu 
geraamd. 
3^3 
Uit het Cohesiefonds is reeds steun verleend voor een aantal projecten in het kader van 
dit systeem, met name voor de afvalwaterzuivering in het stroomgebied van de Douro 
en in het zuiden van het stroomgebied van Leça. 
Deze beschikking, voor het netonderdeel Vale de Cambra in het stroomgebied van de 
Caima-rivier, betreft de volgende werkzaamheden : 
- afvoerleiding van S. Pedro de Castelâo, met een lengte van 7,5 km en voor de 
verzorging van 21 000 inwoners, die aansluiting geeft met de 
afvalwaterbehandelingsinstallatie die moet worden gebouwd te Ossela; 
- twee pompstations met bijbehorende opvoerleidingen om het afvalwater op te pompen 
en naar de afvoerleidingen te voeren. 
DOEL : 
Dit project heeft ten doel de afvalwaterbehandeling te verbeteren met het oog op een 
betere verzorging van de betrokken bevolkingsgroepen, en de in het betrokken gebied 
geconstateerde watervervuiling tegen te gaan. 
De maatregel draagt eveneens bij tot de tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/271* 
betreffende de afvalwaterbehandeling en moet worden aangevuld met de bouw, op korte 
termijn, van de afvalwaterbehandelingsinstallatie te Ossela. 
De aanvoerleidingen mogen bijgevolg pas worden gebruikt zodra de 
behandelingsinstallatie in gebruik is genomen. 
TIJDSCHEMA : 
Begindatum Einddatum 
Technische projecten 1.07.94 31.05.95 
Bouw 1.06.95 31.12.97 
Ingebruikneming 1.01.98 
8. KOSTEN-BATENANALYSE : 
Gelet op de aard van het project en aangezien het project een onderdeel is van een 
groter project, en overwegende dat de maatregel nodig is voor de tenuitvoerlegging van 
de communautaire wetgeving inzake afvalwaterbehandeling, kan worden besloten dat de 
investering verantwoord is. 
Voorts kan nog worden vermeld dat de aangerekende prijzen toereikend zullen zijn om 
de exploitatiekosten te dekken. 
3 % 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
Het project zal bijdragen tot de zuivering van zowel grond als oppervlakte- en 
grondwater. 
De werken worden niet uitgevoerd in een uit mjlieu-oogpunt gevoelige zone, noch in 
een aan een dergelijke zone grenzend gebied, en zullen bijgevolg geen nadelige 
consequenties hebben voor het milieu. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : 
Totale kosten 2 479 919 
Subsidiabele kosten (na 5.5.95) : 2 433 919 
Steunpercentage : 85 % 
Bijdrage uit het Cohesiefonds : 2 068 831 
^5 3 
PuhlUcatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op 
grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van eert Cohesiefonds 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 
95/10/61/004 
PROJECT NR.: 95/10/61/004 
1. NAAM VAN HET PROJECT: 
Geïntegreerde oplossing voor de opvang en behandeling van afvalwater in de Ria de Aveiro: 
voorbereidend onderzoek. 
2. INGEDIEND DOOR: 
2.1 Naam: Directoraat-generaal van regionale ontwikkeling 
2.2 Adres: Rua de Sâo Juliào, 63 1100 Lissabon 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE: 
3.1 Naam: AM Ria - Associaçao de Municfpios da Ria de Aveiro 
3.2 Adres: Av. Dr. Lourenço Peixinho nr 15 - 2 G, 3800 Aveiro 
4. PLAATS VAN UITVOERING 
4.1 Lid-Staat: Portugal 
4.2 Regio: Centro 
5. BESCHRIJVING 
Het gaat om een serie onderzoeken die tezamen de voorbereidende fase vormen voor de 
zuivering van de Ria de Aveiro: 
O w 
- onderzoek beheers ingsmodel; 
- intergemeentelijk plan; 
- onderzoek naar mogelijkheden om afval geschikt te maken voor lozing; 
- opstellen van de procedures voor bijstandsaanvragen en voor aanbesteding van het 
ontwerp/de bouw van de werken in het kader van deze "geïntegreerde oplossing"; 
- technische assistentie en bijstand. 
Een eerste serie onderzoeken - die vooral gericht was op de analyse van de uitgangssituatie en 
op de beoordeling van de gevolgen van die oplossingen voor het milieu - is al gefinancierd 
door EFRO in het kader van het ENVIREG-programma. 
6. DOEL 
Doel van de complete serie onderzoeken is oplossingen te vinden ten behoeve van het grote 
zuiveringsproject van de Ria de Aveiro, een vanuit ecologisch oogpunt zeer belangrijk 
watergebied aan de kust, en te beoordelen wat de gevolgen van de verschillende projecten zijn 
voor het milieu. 
7. TIJDSCHEMA 
Begindatum Einddatum 
Ontwerp 01/03/92 31/12/97 
10. KOSTEN EN BUSTAND (in ECU) 
Totale kosten: 1.180.849 
In aanmerking komende kosten (na 5.5.95): 670.267 
Percentage bijdrage: 85% 
Bijstand Cohesiefonds: 569.729 
3*?v 
Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op 
grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 
95/10/61/006 
PROJECT NR.: 95/10/61/006 
1. NAAM VAN HET PROJECT: 
Riolering van Zuid-Grande Porto - substelsel Valongo 
2. INGEDIEND DOOR: 
2.1 Naam: Directoraat-generaal van regionale ontwikkeling 
2.2 Adres: Rua de Sào Juliâo, 63 1100 Lissabon 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELUKE INSTANTIE: 
3.1 Naam: Câmara Municipal de Valongo 
3.2 Adres: Av. 5 de Outubro, 160 4440 Valongo 
4. PLAATS VAN UITVOERING 
4.1 Lid-Staat: Portugal 
4.2 Regio: Grande Porto 
5. BESCHRUVING 
Het afwaterings- en waterzuiveringsstelsel van Zuid-Grande Porto omvat een geheel van 
projecten, onderverdeeld naar substelsels die moeten worden uitgevoerd door 14 gemeenten 
die liggen in het gebied dat gevoed wordt door het watervoorzieningsstelsel van Zuid-
TCW 
Porto/Àguas do Douro e Paiva. 
Bij de opzet van elk van deze substelsels is rekening gehouden met de hoedanigheki van de 
plaatselijke stroomgebieden of de kust, en voor zover de orografische omstandigheden dat 
toelaten, is er gekozen voor intergemeentelijke oplossingen. 
In de 14 gemeenten wordt een totale investering gedaan in de orde van grootte van 200 
miljoen ecu. 
De onderhavige beschikking ten aanzien van het substelsel van Valongo in de stroomgebieden 
van de rivieren de Leça en de Ferreira, omvat de volgende werken: 
In het stroomgebied van de Ferreira 
- een hoofdrioolstelsel, bestaande uit drie hoofdriolen met een lengte van circa 12 km, dié 
uitkomen op de waterzuiveringsinstallatie van Valongo; 
fa hgt Stroomgebied van de Uw 
. een zuiveringsinstallatie voor secundaire zuivering te Valongo met een zodanige capaciteit 
dat in eerste instantie 30.000 inwoners kunnen worden bediend; 
- een hoofdrioolstelsel, bestaande uit twee hoofdriolen met een lengte van circa 5 km, dat 
uitkomt bij de waterzuiveringsinstallatie van Ermesinde; 
- een zuiveringsinstallatie voor secundaire zuivering te Ermesinde, in deze fase berekend op 
een bevolking van 50.000 inwoners. 
Dit project is een aanvulling op andere werken in het stroomgebied van de Leça die al 
gefinancierd zijn door het Cohesiefonds bij beschikking C(93) 3977 en C(94)3603. 
6. DOEL 
De voornaamste doelen zijn het verwijderen van het met-behandelde afvalwater in het gedeelte 
3^9 
van de stroomgebieden dat zich bevindt in de gemeente Valongo, en het verbeteren van de 
kwaliteit van het oppervlaktewater en de ondergrondse watervoerende lagen. 
Het aantal personen dat bereikt wordt, zal aanzienlijk stijgen en het project moet bijdragen 
aan de uitvoering van RichUijn 91/271 met betrekking tot het daar bepaalde over de kwaliteit 
van het uiteindelijke afvalwater. 
7. TIJDSCHEMA 
Begindatum Einddatum 
Ontwerp 01/04/95 31/07/95 
Aankoop grond 01/05/95 31/11/951 
Voornaamste werkzaamheden 01/05/95 30/11/97 
Ingebruikneming 01/12/97 
8. KOSTEN-BATENANALYSE: 
Deze investering is gerechtvaardigd gegeven de aard van het project, de integratie van dit 
project in een groter geheel, en het feit dat deze actie nodig is om de communautaire 
wetgeving inzake de behandeling van afvalwater uit te voeren. 
Bovendien dekken de toe te passen tarieven de exploitatiekosten. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING: 
Het project heeft duidelijk positieve gevolgen voor de geïntegreerde beheersing van de 
vervuiling. Tevens wordt de kwaliteit van het water substantieel verbeterd. 
De werkzaamheden worden niet uitgevoerd in een gebied dat vanuit milieu-oogpunt kwetsbaar 
is, noch in aangrenzende zones. Daarom zijn er geen negatieve gevolgen voor het milieu te 
verwachten. 
Noot vertaler: Wilt u deze datum alstublieft controleren? 
Lf CO 
10. KOSTEN EN BUSTAND (in ECU) 
Totale kosten: 8.674.450 
In aanmerking komende kosten (na 24.5.95): 8.622.450 
Percentage bijdrage: 85% 
Bijstand Cohesiefonds: 7.329.083 
L<o<1 
Pubükaöe van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning vaa bijstand op 
grond vas Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 
95/10/61/009 
PROJECT NR.: 95/10/61/009 
1. NAAM VAN HET PROJECT: 
Intergemeentelijk stelsel voor de watervoorziening in het noordelijke gebied van Grande-Porto 
2. INGEDIEND DOOR: 
2.1 Naam: Directoraat-generaal van regionale ontwikkeling 
2.2 Adres: Av. D. Carlos I, 126-7°, 1200 Lissabon 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELUKE INSTANTIE: 
3.1 Naam: Àguas do Câvado, SA 
3.2 Adres: R. Elias Garcia, 245-1°, 4750 Barcelos 
4. PLAATS VAN UITVOERING 
4.1 Lid-Staat: Portugal 
4.2 Regio: Grande Porto 
5. BESCHRUVING 
. Het intergemeentelijke stelsel van Noord-Grande Porto is bestemd om 7 gemeenten met een 
bevolking van 600.000 inwoners die jaarlijks 35 miljoen m3 water verbruiken, van drinkwater 
te voorzien. 
Lf ot 
Het gaat om een grootschalig watervoorzieningsstelsel, bestemd om water op te vangen en te 
zuiveren en om het drinkwater te transporteren naar de reservoirs van elk van de aangesloten 
gemeenten. Deze zijn vervolgens verantwoordelijk voor het distributienet naar de gebruikers. 
Het stelsel, dat als geïntegreerd geheel is ontworpen en ook als zodanig moet worden 
uitgevoerd, dient volledig gefinancierd te worden door het Cohesiefonds. Het stelsel bestaat 
uit: 
- een watervang aan de oppervlakte in de rio Câvado; 
- een waterzuiveringsinstallatie met een capaciteit van 230.000 mVdag in Areias de Vilar; 
- een opslagreservoir; 
- een (grootschalig) distributienet, met 112 km aanvoerleidingen met een diameter tot 
1400 mm; 
- drie reguleringsreservoirs; 
- vijf oppompinstallaties. 
De eerste fase van de werkzaamheden waar deze beschikking betrekking op heeft, omvat: 
- het opslagreservoir met een capaciteit van 20.000 m3, dat in de nabijheid van de watervang 
gebouwd moet worden; 
- een pilot-installatie voor waterzuivering met een nominale capaciteit van 50 m3/uur, 
bestemd voor het testen van het toe te passen zuiveringsproces in de installatie van Areias 
de Vilar. Waarschijnlijk zijn hiervoor behoorlijk complexe operaties nodig; 
- de leidingstelsels die de aanvoerreservoirs van vier gemeenten voeden (Póvoa do Varzim, 
Vila do Conde, Maia-noord en St. Tir so). Deze bestaan uit: twee reguleringsreservoirs, 
vier oppompinstallaties en 77 km leidingen met vrij verval, met een diameter tussen 
1400 mm en 300 mm. 
In het tijdschema voor de bouw van de elektromechanische installaties van de 
oppompinstallaties en de waterzuiveringsinstallatie is rekening gehouden met de ontwikkeling 
van de vraag en met de levensduur van genoemde installaties. 
6. DOEL 
Vo3 
Doel van het project is om volledig en op geïntegreerde wijze het probleem op te lossen van 
de watervoorziening voor een regio met een grote bevolkingsdichtheid, waarbij permanent 
wordt gezorgd voor water van goede kwaliteit. 
Met de keuze voor een intergemeentelijk stelsel kunnen grote schaalvoordelen worden behaald 
op het gebied van produktie en behandeling van ongezuiverd water, waarbij wordt gezorgd 
voor een doelmatiger gebruik van de bestaande middelen en voor een efficiënter beheer ervan. 
De verbeteringen die worden verwacht ten aanzien van de kwaliteit van het water zijn 
aanzienlijk omdat de verbetering van.de publieke voorzieningen de toevlucht tot alternatieve 
bronnen waarvan de waterkwaliteit niet gecontroleerd wordt, zal ontmoedigen. 
Het door het stelsel te leveren water moet voldoen aan de kwaliteitsnormen van Richtlijn 
80/778/EEG betreffende de kwaliteit van voor menselijke consumptie bestemd water. In dat 
kader is het noodzakelijk onderzoek te doen op basis waarvan de eisen worden vastgelegd 
voor de controle op de kwaliteit van het water stroomopwaarts van het stelsel. 
7. TIJDSCHEMA 
Begindatum Einddatum 
Aankoop grond 01/02/96 31/12/96 
Voornaamste werkzaamheden 01/09/95 31/03/97 
Ingebruikneming 01/06/97 31/12/2020 
8. KOSTEN-BATENANALYSE: 
Er is een analyse gedaan voor een periode van 30 jaar. Er wordt van uitgegaan dat het 
huidige verbruik, 35 miljoen m3, met circa 85% zal stijgen. 
De prijs waarvoor het verwerkte water wordt geleverd, bedraagt PTE 50,00/m3 (prijzen 
1994). Dit tarief dekt de kosten voor exploitatie en onderhoud. 
Het interne rentabiliteitspercentage bedraagt 12,3% en de kosten/baten-verhouding 1,38. 
qoLf 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING: 
De werkzaamheden worden niet uitgevoerd in zones die vanuit milieu-oogpunt kwetsbaar zijn, 
noch in aangrenzende zones. Daarom zijn er geen negatieve gevolgen voor het milieu te 
verwachten. 
Het project heeft een positieve invloed op de kwaliteit van het gedistribueerde water. Door dit 
project wordt het mogelijk de huidige situatie van over-exploitatie van watervoerende lagen te 
corrigeren. 
10. KOSTEN EN BUSTAND (in ECU) 
Totale kosten: 37.277.275 
In aanmerking komende kosten (na 24.5.95): 37.277.275 
Percentage bijdrage: 84% 
Bijstand Cohesiefonds: 31.270.910 
(/ o5 
Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op 
grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 
95/10/61/010 
PROJECT NR.: 95/10/61/010 
1. NAAM VAN HET PROJECT: 
Intergemeentelijk stelsel voor watervoorziening in Sotavento Algarvio. 
2. INGEDIEND DOOR: 
2.1 Naam: Directoraat-generaal van regionale ontwikkeling 
2.2 Adres: Av. D. Carlos I, 126-7° 1200 Lissabon 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELUKE INSTANTIE: 
3.1 Naam: Àguas do Sotavento, SA 
3.2 Adres: R. Cândido Guerreiro, 43-4°, 8000 Faro 
4. PLAATS VAN UITVOERING 
4.1 Lid-Staat: Portugal 
4.2 Regio: Algarve 
5. BESCHRUVING 
Het intergemeentelijke stelsel van Sotavento Algarvio is bestemd om het kustgebied van zeven 
. gemeenten in het oostelijke deel van de Algarve van drinkwater te voorzien. 
Het gaat om een regio met een bevolking van 177.000 inwoners, maar aangezien toerisme de 
t/Oé 
hoofdactiviteit is, telt de bevolking in het hoogseizoen 468.000 inwoners. 
Het jaarlijks verbruik bedraagt 21 miljoen m3. Wanneer het project is afgerond, is het stelsel 
echter berekend op een geschat verbruik van 218.000 m3 per dag tijdens het hoogseizoen. 
Het gaat om een grootschalig watervoorzieningsstelsel, dat bestemd is om water op te vangen 
en te zuiveren en om drinkwater te transporteren naar de reservoirs van iedere aangesloten 
gemeente. De gemeenten zijn daarna verantwoordelijk voor het distributienet naar de 
gebruikers. 
Het stelsel dat als één geïntegreerd geheel wordt ontworpen en gebouwd, bestaat uit: 
- stuwbekkens in Odeleite en Beliche, die onderling zijn verbonden door een tunnel; 
- watervang bij het stuwbekken van Beliche; 
- twee oppompinstallaties; 
- wateraanvoerleidingstelsel met een lengte van 28 km en een diameter van 2,5 m; 
- twee waterzuiveringsinstallaties, te Beliche en Tavira. 
Onderhavige bijstandsaanvraag omvat de volgende werkzaamheden: 
- tweede fase van de uitbreiding van de waterzuiveringsinstallatie in Tavira, te weten twee 
modules met een produktie van 1,1 m3/s; 
- vernieuwing en uitbreiding van de waterzuiveringsinstallatie van Beliche met een capaciteit 
van 150 l/s om deze in het stelsel te kunnen integreren; 
- grootschalig distributienet met 105 km aanvoerleidingen met een diameter tot 1500 mm; 
- vernieuwing van de aanvoerinstallaties van het substelsel in Beliche, bestaande uit 15 km 
aanvoerleidingen en de oppompinstallatie van Caldeirao; 
- 4 nieuwe oppompinstallaties. 
Een eerdere fase van ditzelfde stelsel is al gefinancierd door het Cohesiefonds, voor een 
bedrag van 45,6 miljoen ecu (Beschikking C(95) 1530 van 30 juni 1995). 
6. DOEL 
LjoTr 
Doel van het project is om op duurzame wijze en zonder afbreuk te doen aan de kwaliteit een 
oplossing te bieden voor de onvolkomenheden in de wateraanvoer in een gebied waar de 
ondergrondse middelen beperkt zijn. De onregelmatige aanvoer naar de gebruikers vormt 
bovendien een beperking voor de ontwikkeling van de toeristische activiteit, die de basis 
vormt voor de economie van de regio. 
Met de keuze voor een intergemeentelijk stelsel kunnen grote schaalvoordelen worden behaald 
op het gebied van produktie en behandeling van ongezuiverd water. Daarbij wordt gezorgd 
voor een doelmatiger gebruik van de bestaande middelen en voor een efficiënter beheer van 
deze middelen. 
Het door het stelsel te leveren water moet voldoen aan de kwaliteitsnormen van Richtlijn 
80/778/EEG betreffende de kwaliteit van voor menselijke consumptie bestemd water. 
7. TIJDSCHEMA 
Begindatum Einddatum J 
Aankoop grond 01/06/95 31/03/98 
Voornaamste werkzaamheden 01/09/95 31/10/98 
Ingebruikneming 01/01/98 2024 
8. KOSTEN-BATENANALYSE: 
Er is een analyse gedaan die een periode van 30 jaar beslaat. Er wordt van uitgegaan dat het 
huidige verbruik, 21 miljoen m3, met circa 80% zal stijgen. 
De prijs waarvoor het behandelde water wordt geleverd, bedraagt PTE 54,00/m3 (prijzen 
1994). Dit tarief dekt de kosten voor exploitatie en onderhoud. 
Het interne rentabiliteitspercentage bedraagt 13,6% en de kosten/baten-ratio bedraagt 1,49. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING: 
(/cY 
De werkzaamheden worden niet uitgevoerd in zones die vanuit milieu-oogpunt kwetsbaar zijn, 
noch in aangrenzende zones. Daarom zijn er geen negatieve gevolgen voor het milieu te 
verwachten. 
Door dit stelsel in gebruik te nemen, kan worden afgezien van het gebruik van water uk 
alternatieve bronnen, kan over-exploitatie van watervoerende lagen waarin al hoge 
concentraties chloriden worden aangetroffen, worden voorkomen, en kan een substantiële 
verbetering van de waterkwaliteit worden gegarandeerd. 
10. KOSTEN EN BUSTAND (in ECU) 
Totale kosten: 49.246.542 
In aanmerking komende kosten (na 24.5.95): 49.246.542 
Percentage bijdrage: 84% 
Bijstand Cohesiefonds: 41.367.095 
(joc) 
Publikatle van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op 
grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Conesiefondê 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 
95/10/61/011-014 
PROJECT NR.: 95/10/61/011-014 
1. NAAM VAN HET PROJECT: 
Watervoorziening in de regio Noord-Grande Porto. 
2. INGEDIEND DOOR: 
2.1 Naam: Directoraat-generaal van regionale ontwikkeling 
2.2 Adres: Av. D. Carlos I 126-7° 1200 Lissabon 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELUKE INSTANTIE: 
3.1 Naam: Câmara Municipal van Esposende 
Adres: Praça do Municfpio, 4740 Esposende 
3.2 Naam: Câmara municipal de Fafe 
Adres: Av. 5 de Outubro, 4820 Fafe 
4. PLAATS VAN UITVOERING 
4.1 Lid-Staat: Portugal 
4.2 Regio: Noord-Grande Porto 
5. BESCHRUVING 
Het gaat om projecten die in twee gemeenten van het stadsgewest ten zuiden van de stad Porto 
uitgevoerd moeten worden: 
i-l A o 
Esposende 
Aanleg van 14 km wateraanvoerleidingen met vrij verval voor de verbinding met de grote 
aanvoerleiding van het intergemeentelijke stelsel van Noord-Grande Porto. 
Fafe 
Aanleg van een watervang in het stuwbekken van Queimadela, bouw van een 
oppompinstallatie en van een waterzuiveringsinstallatie met een debiet van 280 l/s, een 12 km 
lange wateraanvoerleiding met vrij verval, en 4 intersectie- en compensatiereservoirs. 
N.B.: De perifere ligging van een deel van deze gemeenten maakt het noodzakelijk dat de 
installatie gedeeltelijk autonoom blijft ten opzichte van het intergemeentelijke stelsel. 
Al deze projecten vormen een aanvulling op het grote Intergemeentelijke Stelsel van Noord-
Grande Porto. Dit stelsel omvat grote infrastructurele voorzieningen voor grootschalige 
watervang, -zuivering en -distributie, en is bestemd om 7 gemeenten in het noordelijke gebied 
van het stadsgewest Porto van water te voorzien. Dit stelsel zal eveneens gefinancierd worden 
uit het Cohesiefonds. Er is een investering van meer dan 60 miljoen ecu nodig. 
6. DOEL 
Esposende 
Dit project heeft ten doel de kwaliteit van het gedistribueerde water te verbeteren. De 
aansluiting op de grote intergemeentelijke aanvoerleiding zal namelijk in de plaats komen van 
de watervangen waarin nu al sprake is van een zekere vervuiling. 
Fafe 
Hoofddoel is het huidige, zeer versnipperde stelsel doelmatiger te maken en het aansluitings­
percentage op te voeren tot 95% van de bevolking. 
m beide gevallen is het tevens de bedoeling om het distributienet en de opslagplaatsen van de 
gemeenten voor te bereiden op een efficiënte aansluiting op het intergemeentelijke stelsel dat 
Lj 41 
de regio Noord-Porto zal voorzien van water. 
Het water dat het stelsel moet leveren, dient te voldoen aan de kwaliteitsnormen van Richtlijn 
80/778/EEG betreffende de kwaliteit van voor menselijke consumptie bestemd water. 
7. TIJDSCHEMA 
Begindatum Einddatum 
Ontwerp 01/07/95 31/12/96 
Aankoop grond 01/10/95 31/12/96 
Voornaamste werkzaamheden 01/08/95 31/12/98 
Ingebruikneming 01/01/99 
8. KOSTEN-BATENANALYSE: 
De interne rentabiliteitspercentages, bepaald op basis van de reële prijzen, die lager zijn dan 
de economische prijs van het water, zijn erg laag. 
Deze percentages zouden voldoende zijn als er rekening werd gehouden met de reële 
economische waarde van het water in de doelregio van deze projecten. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING: 
De acties worden niet uitgevoerd in zones die vanuit milieu-oogpunt kwetsbaar zijn, noch in 
aangrenzende zones. Daarom zijn er geen negatieve gevolgen voor het milieu te verwachten. 
Deze acties hebben positieve gevolgen voor het beheer van de beschikbare waterreserves en 
dragen bij aan een verbetering van het distributieniveau en van de kwaliteit van het water. 
Cf /i. 
10. KOSTEN EN BUSTAND (in ECU) 
Kosten voor het project totaal in aanmerking komend 
Esposende 1.030.371 1.030.371 
Fafe 5.259.164 5.259.164 
Totale kosten: 6.289.535 
In aanmerking komende kosten (na 13.7.95): 6.289.535 
Percentage bijdrage: 85% 
Bijstand Cohesiefonds: 5.346.105 
if A3 
/ A 
Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op 
grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 
95/10/61/012 
PROJECT NR.: 95/10/61/012 
1. NAAM VAN HET PROJECT: 
Riolering van Noord-Grande Porto: substelsel van Maia. 
2. INGEDIEND DOOR: 
2.1 Naam: Directoraat-generaal van regionale ontwikkeling 
2.2 Adres: Rua de Sào Juliâo, 63 1100 Lissabon 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELUKE INSTANTIE: 
3.1 Naam: Câmara Municipal da Maia 
3.2 Adres: Praça do Municfpio, 4470 Maia 
4. PLAATS VAN UITVOERING 
4.1 Lid-Staat: Portugal 
4.2 Regio: Grande Porto 
5. BESCHRUVING 
Het afwaterings- en waterzuiveringsstelsel van Noord-Grande Porto omvat een geheel van 
projecten, onderverdeeld naar substelsels die moeten worden gerealiseerd door 7 gemeenten 
die liggen in het gebied dat gevoed wordt door het watervoorzieningsstelsel van Noord-
Porto/Àguas do Câvado. 
LfAt, 
Bij de opzet van elk van deze substelsels is rekening gehouden met de hoedanigheid van de 
plaatselijke stroomgebieden of de kust, en voor zover de orografische omstandigheden dat 
toelaten, is er gekozen voor intergemeentelijke oplossingen. 
In de 7 gemeenten wordt een totale investering gedaan in de orde van grootte van 150 miljoen 
ecu. 
De onderhavige beschikking ten aanzien van het substelsel van Maia in het stroomgebied van 
de Leça, omvat de volgende werken: 
- afvoerkanaal van de Leandro met een lengte van 6 km en dat 15.000 inwoners bedient; 
- laatste gedeelte van het afvoerkanaal van Arquinho dat een lengte heeft van 5 km en dat 
10.000 inwoners bedient; 
- afvoerkanaal van S Uva Escura met een lengte van 8 km en dat 12.000 inwoners bedient; 
- afvoerkanaal van Avioso met een lengte van 8 km en dat 20.000 inwoners bedient; 
- afvoerkanaal van Barca met een lengte van 8 km en dat 15.000 inwoners bedient; 
- afvoerkanaal van Milheirós met een lengte van 8 km en dat 18.000 inwoners bedient; 
- afvoerkanaal van de Leça, met een lengte van 6 km en dat 12.000 inwoners bedient. 
Via dit geheel van afvoerkanalen kan het niet-behandelde afvalwater naar twee 
waterzuiveringsinstallaties worden geleid. Eén daarvan is reeds in werking en de andere is 
bijna voltooid. 
6. DOEL 
Met dit project moet leiden tot een bijna integrale behandeling van het gemeentelijke 
afvalwater. Hierbij stijgt het bedieningspercentage van circa 55% naar 95% van de bevolking. 
Het project vormt een onderdeel van een veel omvattender project voor het stroomgebied van 
de Leça en vormt in die zin een aanvulling op de projecten die reeds zijn gefinancierd door 
het Cohesiefonds bij Beschikking C(93) 3977 en C(94) 3603. 
If 45 
7. TIJDSCHEMA 
Begindatum Einddatum 
Ontwerp 01/06/95 31/12/95 
Aankoop grond 01/10/95 31/12/97 
Voornaamste werkzaamheden 01/11/95 31/12/99 3 Ingebruikneming 01/01/2000 
8. KOSTEN-BATENANALYSE: 
Deze investering is gerechtvaardigd gegeven de aard van het project, de integratie van dit 
project in een groter geheel, en het feit dat deze actie nodig is om communautaire wetgeving 
inzake de behandeling van afvalwater uit te voeren. 
Bovendien dekken de toe te passen tarieven de exploitatiekosten. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING: 
Het project heeft duidelijk positieve gevolgen voor de zuivering van de Leça en, samen met 
andere acties die nu lopen, draagt dit project bij aan het herstel van het zelfregeneratieve 
vermogen van deze rivier en aan het herstel van het evenwicht van het ecosysteem. 
Het project draagt ook bij aan de toepassing van Richüijn 91/2712 inzake de behandeling van 
stedelijk afvalwater, en aangezien het project niet wordt uitgevoerd in een kwetsbaar gebied, 
zullen er geen negatieve gevolgen zijn voor het milieu. 
10. KOSTEN EN BUSTAND (in ECU) 
Totale kosten: 9.328.261 
In aanmerking komende kosten (na 13.7.95): 0.328.261 
2 Noot vertaler: Naar mijn mening moet dit Richtlijn 95/271 zijn. Vergelijk punt 6 van 
projector, 017. 
if A 6 
Percentage bijdrage: 85% 
Bijstand Cohesiefonds: 7.929.022 
t/1> 
Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op 
grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 
95/10/61/013 
PROJECT NR.: 95/10/61/013 
1. NAAM VAN HET PROJECT: 
Opvang en behandeling van in de Ria de Aveiro geloosd afvalwater; eerste fase. 
2. INGEDIEND DOOR: 
2.1 Naam: Directoraat-generaal van regionale ontwikkeling 
2.2 Adres: Rua de Sào Juliào, 63 1100 Lissabon 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELUKE INSTANTIE: 
3.1 Naam: AM Ria - Vereniging van Gemeenten van Ria de Aveiro 
3.2 Adres: Av. dr. Lourenço Peixinho nr. 15 2° G, 3800 Aveiro 
4. PLAATS VAN UITVOERING 
4.1 Lid-Staat: Portugal 
4.2 Regio: Centro 
5. BESCHRUVING 
Het geïntegreerde stelsel voor de opvang, behandeling en uiteindelijke lozing van afvalwater 
in de Ria de Aveiro bestaat uit: 
LfW 
- een opvangstelsel bestaande uit drie verzamelleidingen voor onbehandeld afval en een 
verzamelleiding voor behandeld afval die verbonden is met het onder water gelegen 
afvoerkanaal; 
- twee waterzuiveringsinstallaties (ETAR's) die zorgen voor zuivering op secundair niveau; 
- een afvoerkanaal onder water, een leiding met een lengte van 3 km die het behandelde 
afvalwater in zee loost. 
Het stelsel is bestemd om een bevolking van 300.000 inwoners te bedienen en een totaal 
inwonersequivalent van circa 700.000 eenheden. Ook dit stelsel wordt als één geheel 
voorgelegd aan het Cohesiefonds. 
De serie projecten waar deze beschikking betrekking op heeft, zijn: 
5.1 Het afvoerkanaal onder water, met een lengte van 3 km en een diameter van 1600 mm. Aan 
het einde van dit kanaal bevindt zich een diffuseur van 300 m op een diepte van 20 m; 
5.2 Het "hoofdrioolstelsel" bestaat uit het hoofdrioolstelsel en een extra afvoerkanaal dat 
"Emissano de Torreira" wordt genoemd. 
Het hoofdrioolstelsel is uitsluitend bedoeld om op secundair niveau behandeld afvalwater te 
transporteren. Dit stelsel bevat een hoofd-leidingnetwerk dat begint bij de zuiveringsinstallatie 
Noord en eindigt bij het beginpunt van het afvoerkanaal onder water. Ook bevat het een 
secundair leidingnetwerk, dat tevens bestemd is voor de "Emissano" van de zuiverings­
installatie Zuid. Dit netwerk begint bij de installatie Zuid en is aangesloten op het hoofd-
leidingnetwerk in de streek Gafanhas; 
Het hoofd-leioMngnetwerk bestaat uit de volgende componenten: 
- een eerste gedeelte met een lengte van 12 km, ondergronds, diameter 1400 mm, aangelegd 
langs hoofdweg ("Itinerano Principal") IP5; 
- een tweede gedeelte met een lengte van 5 km, ondergronds, diameter 1600 mm, aangelegd 
in het havengebied van de Haven van Aveiro; 
- een derde gedeelte met een lengte van 2 km, ondergronds, diameter 1600 mm, aangelegd 
in een strook naast de luchtmachtbasis van S. Jacinto. 
Li 4C) 
Het secundaire leidingnetwerk heeft een lengte van circa 4,6 km, ondergronds, diameter* 
1000 mm, en is aangelegd langs een verkeersader in de bebouwde kom van Gafanha da 
Nazaré; 
De emissano de Torreira heeft een lengte van 6,2 km, ondergronds, een diameter variërend 
tussen 250 en 350 mm, en is aangelegd langs rijksweg (Estrada Nacional) EN327, in een 
gebied dat momenteel al voor ongeveer 50% gebruikt is voor toeristische bebouwing. 
5.3 Een waterzuiveringsinstallatie voor de regio's Midden en Zuid (ETAR-Sul), zodanig 
ontworpen dat een bevolking van 220.000 inwoners bediend kan worden, met een secundaire 
zuivering door activering van slib. Het is de bedoeling dat het bij dit proces gezuiverde slib 
wordt gebruikt voor de landbouw. 
Een stelsel van afvoerkanalen en aanvullende voorzieningen dat zorgt voor de koppeling van 
de diverse reeds bestaande substelsels. 
6. DOEL 
Doel van dit project is om in zijn algemeenheid al het huishoudelijke en industriële afvalwater 
in de Ria de Aveiro op te vangen en dit in zodanige mate te behandelen dat het in zee geloosd 
kan worden. 
De keuze voor een geïntegreerde en intergemeentelijke oplossing biedt economische schaal­
voordelen en maakt het mogelijk om een coherent totaalconcept te maken dat voldoet aan de 
criteria zoals die zijn vastgelegd in de communautaire wetgeving, met name in Richtlijn 
91/271/EEG. 
Een ander doel van dit project is de bescherming van de Ria de Aveiro, een zeer belangrijk 
watergebied voor watervogels, die afhankelijk zijn van dit water. Dit gebied is in het kader 
van Richtlijn 79/409/EEG inzake het behoud van de vogelstand, verklaard tot speciale 
beschermingszone (ZPE, Zona de Protecçao Especial) voor wilde vogels. 
In een breder perspectief gezien, is het de bedoeling dat het project ook een bijdrage levert 
aan de toepassing van Richtlijn 92/43/EEG inzake de instandhouding van de natuurlijke 
4 O 
habitats en de wilde flora en fauna, doordat de positieve effecten de biologische diversiteit 
vergroten en het ecosysteem van de Ria verbeteren, beschermen en doelmatiger maken. 
7. TIJDSCHEMA 
Begindatum Einddatum 
Aankoop grond 01/06/95 01/12/95 
Voornaamste werkzaamheden 01 /09/95 31/12/98 
Ingebruikneming 01/01/99 
8. KOSTEN-BATENANALYSE: 
Deze investering is gerechtvaardigd gegeven de aard van het project, de integratie van dijt 
project in een groter geheel, en het feit dat deze actie nodig is om communautaire wetgeving 
« 
inzake de behandeling van afvalwater uit te voeren. 
Bovendien dekken de toe te passen tarieven de exploitatiekosten. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING: 
Wanneer we de balans opmaken van de milieu-effecten van dit project, is deze duidelijk 
positief. Doordat dit stelsel de bronnen van vervuiling wegneemt, zorgt het voor een 
substantiële verbetering van de waterkwaliteit in de Ria de Aveiro en in het bekken van de 
Vouga. 
Vanwege het feit dat het project moet worden uitgevoerd in een speciaal beschermd gebied 
voor watervogels, moeten de negatieve gevolgen die met name in de bouwfase kunnen 
ontstaan, gedetailleerd worden aangegeven zodat er correctieve maatregelen kunnen worden 
getroffen. 
. Er moet derhalve nog diepgaander onderzoek worden verricht naar de gevolgen voor de 
kwetsbaarste gebieden. De resultaten van dit onderzoek zijn bepalend voor de uitvoering van 
sommige onderdelen van de werkzaamheden van onderhavige beschikking. Hiermee moet 
(,U 
rekening worden gehouden bij de tweede fase die nu in voorbereiding is (zie hierover artikel 
5, lid 2, en punt 5 van bijlage UI). 
De Portugese autoriteiten en met name de autoriteiten die belast zijn met de zorg voor het 
milieu, moeten erop toezien dat de maatregelen die volgens dat onderzoek moeten worden 
getroffen, ook worden toegepast. Zij moeten hierover geregeld rapport uitbrengen aan de 
Commissie. 
10. KOSTEN EN BUSTAND (in ECU) 
Totale kosten: 68.731.338 
In aanmerking komende kosten (na 13.7.95): 68.731.338 
Percentage bijdrage: 85% 
Bijstand Cohesiefonds: 58.421.636 
^ £2-
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 95/10/61/015 
1. NAAM VAN HET PROJECT : 
Sanering van Groot-Porto (Noord) : deelprogramma Esposende 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Direcçâo Geral do Desenvolvimento Regional 
2.2. Adres : Rua de Sâo Juliâo, 63 1100 Lisboa 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : Câmara Municipal de Esposende 
3.2. Adres : Praça do Municipio - 4740 Esposende 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Portugal 
4.2. Regio : Groot-Porto 
5. BESCHRIJVING : 
Het systeem voor de afvoer en de behandeling van afvalwater van Groot- Porto 
(Noord) omvat een geheel van maatregelen in het kader van deelprogramma's die 
ten uitvoer gelegd moeten worden door de zeven gemeenten waarop het algemene 
afvalverwerkingsprogramma voor Porto-Noord/Âguas do Câvado betrekking heeft. 
Bij de opstelling van elk van deze gemeentelijke deelprogramma's is rekening 
gehouden met de plaatselijke stroomgebieden of het verloop van de kustlijn. Voor 
intergemeentelijke oplossingen is gekozen waar dit op grond van de 
hoogteverschillen mogelijk was. 
Voor de zeven gemeenten samen worden de totale investeringen op 150 miljoen ecu 
geschat. Uit het Cohesiefonds werd reeds financiële bijstand voor verscheidene 
projecten in het kader van dit algemene programma ontvangen, zoals voor de 
sanering van het ha venbekken en voor de zuivering van het afvalwater van Barcelos. 
Ifl3 
Het deelprogramma van Esposende, waarop deze beschikking betrekking heeft, 
omvat de volgende werkzaamheden : 
bouw van een installatie voor de behandeling van afvalwater door middel van 
actief slib in Marinhas voor ongeveer 14 000 inwonerequivalent; 
bouw van een zuiveringsinstallatie in het stroomgebied van de Neiva in Antas 
voor 2 800 inwonerequivalent; 
uitbouw van de installatie van Esposende met het oog op de zuivering van 
afvalwater door middel van actief slib; de installatie heeft een capaciteit van 
ongeveer 20 000 inwonerequivalent; 
de bouw van een installatie voor de behandeling van het door de verschillende 
zuiveringsinstallaties voortgebrachte slib met een capaciteit van ongeveer 
70 000 inwonerequivalent; 
de aanleg van hoofd- en opvoerleidingen van verschillende diameter over een 
totale lengte van ongeveer 20 km; 
de bouw van zes pompstations met elektromechanische uitrusting. 
DOEL : 
Het project heeft meer in het bijzonder ten doel het kustgebied ten noorden van de 
gemeente Esposende te saneren door het aantal op het zuiveringssysteem aangesloten 
huishoudens en in het stadsgebied gevestigde kleine bedrijven respectievelijk van 50 
tot 75 % en van 32 tot 90 % te verhogen. 
TIJDSCHEMA : 
Begindatum Einddatum 
Aankoop grond 1.6.1995 31.12.1995 
Voornaamste 1.10.1995 31.12.1998 
werkzaamheden 
Ingebruikneming 1.1.1999 
L(ÎL, 
8. KOSTEN-BATENANALYSE : 
De aard van het project en het feit dat het deel uitmaakt van een grootschalig 
programma dat noodzakelijk is om uitvoering te geven aan de voorschriften van de 
Gemeenschap op het gebied van afvalwaterzuivering, maken dat de voorgenomen 
investering verantwoord is. 
Voorts kan ook worden vermeld dat de toegepaste tarieven de exploitatiekosten 
zullen dekken. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
Het project wordt niet uitgevoerd in of in de nabijheid van uit milieu-oogpunt 
kwetsbare gebieden zodat het geen ongunstig effect op het milieu zal hebben. 
Het project draagt bij aan de tenuitvoerlegging van Richtlijn 91/271/EEG inzake de 
behandeling van stedelijk afvalwater. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : 
Totale kosten : 4 121 481 
Subsidiabele kosten (na 13.7.1991) : 4 121 481 
Hoogte van de bijstand : 85 #% 
Bijdrage van het Cohesiefonds : 3 503 259 
Lf ïè 
Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op 
grond van Verordening (EG) nr» 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 
95/10/61/017 
PROJECT NR.: 95/10/61/017 
1. NAAM VAN HET PROJECT: 
Riolering van Zuid-Grande Porto - substelsel van Gondomar 
2. INGEDIEND DOOR: 
2.1 Naam: Directoraat-generaal van regionale ontwikkeling 
2.2 Adres: Rua de Sào Juliào, 163 1100 Lissabon 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELUKE INSTANTIE: 
3.1 Naam: Câmara Municipal de Gondomar 
3.2 Adres: Praça do Municfpio, 4420 S. Cosme de Gondomar 
4. PLAATS VAN UITVOERING 
4.1 Lid-Staat: Portugal 
4.2 Regio: Grande Porto 
5. BESCHRUVING 
Het afwaterings- en waterzuiveringsstelsel van Zuid-Grande Porto omvat een geheel van 
projecten, onderverdeeld naar substelsels die moeten worden gerealiseerd door 14 gemeenten 
die liggen in het gebied dat wordt gevoed door het watervoorzieningsstelsel van Zuid-
L/té 
Porto/Àguas do Douro e Paiva. 
Bij de opzet van elk van deze substelsels is rekening gehouden met de hoedanigheid van de 
plaatselijke stroomgebieden of de kust, en voor zover de orografische omstandigheden dat 
toelaten, is er gekozen voor intergemeentelijke oplossingen. 
In de 14 gemeenten wordt een totale investering gedaan in de orde van grootte van 200 
miljoen ecu. 
De onderhavige beschikking ten aanzien van het substelsel van Gondomar omvat de volgende 
werken: 
- hoofdriolen van Jovim met een lengte van ongeveer 5 km en een verbinding met de 
waterzuiveringsinstallatie (ETAR) van Valbom; 
- afvoerkanaal met een lengte van 8 km langs de rio Torto, voor verbinding met de 
waterzuiveringsinstallaties van de Freixo en de Rio Ferreira; 
- afvoerkanaal van de rio Ferreira waar het afvalwater van het stroomgebied van de Ferreira 
in terecht komt en van waaruit het wordt doorgevoerd naar de waterzuiveringsinstallatie; 
- afvoerkanaal van rivier de Parada, met een lengte van 5 km, voor de verbinding met de 
waterzuiveringsinstallatie van de rio Ferreira; 
- waterzuiveringsinstallatie (ETAR) van de rio Ferreira, momenteel berekend op 35.000 
inwoners, maar die wordt uitgebreid zodat zij 55.000 inwoners bedient. De installatie is 
bedoeld voor secundaire zuivering. 
6. DOEL 
De voornaamste doelen zijn de zuivering van de vier stroomgebieden die zich bevinden in 
deze gemeente en het voorkomen van lozingen van ongezuiverd afvalwater, zoals nu gebeurt. 
Het bereik zal aanzienlijk stijgen: van 40% à 50% naar 85% à 95%. Dit vormt een 
belangrijke stap in het kader van de toepassing van Richtlijn 91/271 inzake de behandeling 
van stedelijk afvalwater. Er wordt voldaan aan de eisen die worden gesteld aan de kwaliteit 
van het uiteindelijke afvalwater. 
C/-2^-
7. TIJDSCHEMA 
——————— ' ' -————•——-—-—Tg— I ————~———-———»_—— , i -B-^Hgg=!=g=!g^B=>-W=-E—^«W—— 
Begindatum Einddatum I 
Ontwerp 01/01/96 30/06/96 [ 
Aankoop grond 01/08/95 30/06/99 1 
Voornaamste werkzaamheden 01/12/95 31/12/99 I 
Ingebruikneming 01/01/2000 , | 
8. KOSTEN-BATENANALYSE: 
Deze investering is gerechtvaardigd gegeven de aard van het project, de integratie van dit 
project in een groter geheel, en het feit dat deze actie nodig is om communautaire wetgeving 
inzake de behandeling van afvalwater uit te voeren. 
Bovendien dekken de toe te passen tarieven de exploitatiekosten. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING: 
Het project heeft duidelijk een positief effect op de zuivering van de waterlopen en de 
ondergrondse watervoerende lagen. 
Aangezien de werkzaamheden niet worden uitgevoerd in een gebied dat vanuit milieu-oogpunt 
kwetsbaar is, noch in een aangrenzend gebied, zijn er geen negatieve gevolgen voor het 
milieu. 
10. KOSTEN EN BUSTAND (in ECU) 
Totale kosten: 12.879.627 
In aanmerking komende kosten (na 13.7.95): 12.879.627 
Percentage bijdrage: 85% 
Bijstand Cohesiefonds: 10.947.683 
L^n 
Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstand op 
grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 
95/10/61/019 
PROJECT NR.: 95/10/61/019 
1. NAAM VAN HET PROJECT: 
Opvang en behandeling van afvalwater te Lagoa-Barlavento Algarvio. 
2. INGEDIEND DOOR: 
2.1 Naam: Directoraat-generaal van regionale ontwikkeling 
2.2 Adres: Rua de Sâo Juliâo, 63 1100 Lissabon 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELUKE INSTANTIE: 
3.1 Naam: Câmara Municipal de Lagoa 
3.2 Adres: Largo do Munjcfpio 8400 Lagoa 
4. PLAATS VAN UITVOERING 
4.1 Lid-Staat: Portugal 
4.2 Regio: Algarve 
5. BESCHRUVING 
Het totale stelsel voor afwatering en behandeling van afvalwater in de Barlavento Algarvio 
omvat een serie projecten die uitgevoerd moeten worden door 8 gemeenten in de regio. De 
geschatte totale investering bedraagt circa 60 miljoen ecu. 
^3 
Het Cohesiefonds heeft reeds het desbetreffende voorbereidende onderzoek en de bouw van de 
waterzuiveringsinstallatie van Portirnâo gefinancierd. 
De onderhavige beschikking ten aanzien van de projecten waarvoor de gemeente Lagoa 
verantwoordelijk is, omvat de volgende werken: 
- de ontwerpen voor de uitvoering van het opvangstelsel en de waterzuiveringsinstallatie van 
Carvoeiro; 
- de ontwerpen voor de uitvoering van het opvangstelsel van Alporchinhos/Porches; 
- het stelsel van Ferragudo: ontwerpen voor en bouw van een hoofdriool, bestaande uit een 
verzamelleiding met vrij verval, uit een oppompleiding en vijf oppompinstallaties. Dit 
stelsel wordt aangesloten op de waterzuiveringsinstallatie van Portirnâo. 
Voor de werkzaamheden die samenhangen met de genoemde ontwerpen, zullen nieuwe 
aanvragen worden ingediend bij het Cohesiefonds. 
6. DOEL 
Specifiek doel van deze serie projecten is om een groter deel van de bevolking te kunnen 
bedienen en om een hogere mate van zuivering te bereiken van het afvalwater, door dit water 
geschikt te maken voor lozing in het water van met name de kuststreek van Lagoa en het 
stroomgebied van de rio Arade. 
Gezamenlijk zorgen de projecten die in de regio Barlavento Algarvio uitgevoerd moeten 
worden, ervoor dat er wordt voldaan aan de bepalingen van Richtlijn 91/271 inzake de 
behandeling van stedelijk afvalwater. 
7. TUDSCHEMA 
Begindatum Einddatum 
Ontwerp 01/06/95 31/12/96 
Voornaamste werkzaamheden 01/03/96 31/12/97 
Ingebruikneming ,01/01/98 - | 
^3© 
8. KOSTEN-BATENANALYSE: 
De kosten-batenanalyse is uitgevoerd voor de gehele regio Barlavento en is gebaseerd op de 
effecten van de verbetering van de kwaliteit van het water op het functioneren van de 
plaatselijke economie. Deze effecten zijn vooral beoordeeld met het oog op de uitgespaarde 
kosten en in mindere mate op de milieu-effecten. 
Het interne economische rentabiliteitspercentage bedraagt 28%. De kosten/baten-verhouding 
bedraagt 2,28. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING: 
Het project heeft duidelijk positieve gevolgen ten aanzien van de beheersing van de vervuiling 
en de verbetering van het oppervlakte- en recreatiewater in de regio. Dit geldt met name voor 
de rio Arade, die al tamelijk sterk is aangetast door lozing van niet-behandeld afvalwater. 
De werkzaamheden worden niet uitgevoerd in een gebied dat gezien vanuit milieu-oogpunt 
kwetsbaar is, noch in aangrenzende zones. Daarom zijn er geen negatieve gevolgen voor het 
milieu te verwachten. 
10. KOSTEN EN BUSTAND (in ECU) 
Totale kosten: 2.081.880 
In aanmerking komende kosten (na 26.7.95): 2.081.880 
Percentage bijdrage: 85% 
Bijstand Cohesiefonds: 1.769.598 
93-* 
Publikatie vast de essentiële dementen van de beschikkingen tot toekenning van bijstancl op 
groiid van Verordening {EG) nr. 1i64#4 tot oprichting vak een Cohesiefonds 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 
95/10/61/025 
PROJECT NR.: 95/10/61/025 
1. NAAM VAN HET PROJECT: 
Plannen voor stroomgebieden en Nationaal waterhuishoudingsplan 
2. INGEDIEND DOOR: 
2.1 Naam: Directoraat-generaal van regionale ontwikkeling 
2.2 Adres: Rua da Sao Juliào, 63 1100 Lissabon 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELUKE INSTANTIE: 
3.1 Naam: Institute da Àgua 
3.2 Adres: Av. Almirante Gago Coutinho, 30 1000 Lissabon 
4. PLAATS VAN UITVOERING 
4.1 Lid-Staat: Portugal 
4.2 Regio: Alle regio's 
5. BESCHRUVING 
Het gaat om een serie van 16 studies ten behoeve van de opstelling van het Nationaal 
waterhuishoudingsplan en 15 plannen voor stroomgebieden, waarvan vier voor grens­
overschrijdende stroomgebieden (Minho, Douro, Taag, Guadiana) en elf voor de belangrijkste 
QiL 
binnenlandse stroomgebieden (Lima, Câvado, Ave, Leça, Vouga, Mondego, Lis, Ribeiras do 
Oeste, Sado, Mira en Ribeiras do Algarve). 
De studies ten behoeve van de plannen voor de waterhuishouding in de stroomgebieden 
hebben een vergelijkbare opzet en moeten een aantal resultaten opleveren die later in het 
Nationaal waterhuishoudingsplan worden verwerkt. 
6. DOEL 
De werkgroep moet prioriteiten stellen en doelstellingen formuleren ten aanzien van de 
investeringen in hydraulische infrastructuren, riolering, betere benutting van waterbronnen en 
verbetering en bescherming van de kwaliteit van het water. 
Doordat de studies een basis vormen voor de uitwerking van plannen voor stroomgebieden die 
rekening houden met de specifieke eigenschappen van iedere rivier en de dynamiek van dè 
ontwikkeling van iedere regio van het land, maken ze een belangrijk deel uit van het grotere 
geheel, te weten het Nationale waterhuishoudingsplan. Dit plan zal op zijn beurt een 
overkoepelend geheel moeten vormen voor de plannen voor de verschillende stroomgebieden. 
7. TUDSCHEMA 
Begindatum Einddatum 
01/10/95 31/12/97 
10. KOSTEN EN BUSTAND (in ECU) 
Totale kosten: 8.830.961 
In aanmerking komende kosten (na 23.10.95): 8.830.961 
Percentage bijdrage: 85% 
Bijstand Cohesiefonds: 7.506.317 
h 53 
PORTUGAL 
TRANSPORT 
L)4 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND 
OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT 
OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 
PROJECT NR. : 94/10/65/04 
1. NAAM VAN HET PROJECT : 
Wegvak Porto/Âguas Santas 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1 Naam : Direcçâo Geral do Desenvolvimento Regional 
2.2 Adres : Avenida D. Carlos I, 126-7 - 1200 USBOA 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE 
3.1. Naam : Brisa-Autoestradas de Portugal, SA 
3.2. Adres : Avenida Fontes Pereira de Melo, 6-3 - P-1000 LISBOA 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Portugal 
4.2. Regio : Regio Norte, district Porto 
5. BESCHRIJVING : 
De uitbouw van het autowegvak Porto-Âguas Santas over 3,1 km heeft ten doel 
de rijbanen in beide richtingen met 3,75 m te verbreden om zo vier rijstroken van 
3,5 m te verkrijgen. 
De aanleg van het wegvak maakt deel uit van het investeringsprogramma voor de 
autoweg Porto-Valença waarvan ook deel uitmaken : 
het wegvak Cmz-Braga waarvoor reeds een bijdrage van 26,7 miljoen ecu 
uit het Cohesiefinancieringsinstrument betaald is, en 
het in 1996/19976 aan te leggen wegvak Braga-Valença, waarmee een 
totale investering van naar schatting 180 miljoen ecu gemoeid is en 
waarvoor een project bij het Cohesiefonds zal worden ingediend. 
C/35 
6. DOSp 
De uubouw van dit wegvak, waarop al in 1993 een gemiddelde verkeersdichtheid 
van meer dan 52 000 voertuigen per dag genoteerd werd, zal voor een vlotter en 
veiliger verkeer zorgen. 
Hoewel het wegvak deel uitmaakt van de IPl (Autoestrada do Norte) geeft het via 
het knooppunt van Aguas Santas ook toegang tot de autoweg Porto-Amarante. 
TIJDSCHEMA : 
Begin : januari 1993 
Einde : september 1994 
8. KOSTEN-BATENANALYSE : 
Het interne rendement bedraagt 49 % 
9. BIJDRAGE AAN DE EUROPESE NETWERKEN : 
Het wegvak Porto-Agus Santas maakt integraal deel uit van het transeuropese 
wegennet. 
10. TOTALE KOSTEN (in ecu) : 
Totale kosten Uitgaven vóór Totale subsidiabele 
subsidiabele kosten kosten 
.5 276 000 151000 5 125 000 
(,3* 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND 
OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT 
OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 94/10/65/007 
1.NAAM VAN HET PROJECT : Modernisering van de spoorlijn van Beira Alta - in 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1Naam iDirecçao-Geral do Desenvolvimento Regional 
2.2Adres :Avenida D. Carlos I, 126-7-1200 LISBOA 
3.VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE 
3.1.Naam :Caminhos de Ferro Portugueses, EP 
3.2Adres rCalçada do Duque, 20-1200 LISBOA 
4.PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1.Lid-Staat Portugal 
4.2.Regio ùOâo, Lafoes, Baixo Vouga, Serra da Estrela, Beira 
5.BESCHRÜVING : 
Het project omvat werken in verband met elektrificatie, telecommunicatie en automatische 
snelheidscontrole (CÖNVEL). 
Elektrificatie (tweede fase) 
- Bouw van twee onderstations voor elektriciteit, in Gouveia (km 144,208) en in Sobral 
(km 199,660). 
- Aanleg van twee bovenleidingen, in Oliveirinha (km 102,358) en in Vila Franca das 
Naves (km 181,827). 
(*3V 
- Montering Yande bovenleiding vak Pampilhosa-Vilar Formoso (202 km); herstellingen 
en aanpassing!^'van de bestaande tunnels. 
Telecommunicatie 
Totstandbrenging van het telecommunicatienet, omvattende: 
- een geheel van systemen en uitrusting voor het verzekeren van de communicaties die 
direct verband houden met de exploitatie van de spoorweg en met het besturen/reguleren 
van het verkeer; 
- aansluiting van de abonnees en van de intermodale verbindingscircuits die deel 
uitmaken van de algemene telecommunicatienetten van de CP, "beheersnetwerken" 
genaamd; 
- installatie van tijdregelings- en synchronisatiemechanismen, alsmede van systemen voor 
de technische bewaking van het net; 
- installatie van energievoedingsnetten voor alle systemen en uitrusting; 
installeren van transmissie-installaties voor de telecommunicatie- en 
communicatienetten die deel uitmaken van de bebakeningssysternen en van het CTC; 
- installatie van netwerken voor videobewaking en informatie van het publiek. 
Automatische snelheidscontrole (CONVEL) 
Installatie van het CONVEL-systeem, dat erin bestaat langs het spoor en de algemene 
lijnen van de stations, informatie-en testposten te installeren, die aan de motortreinen 
de op elk spoorvak toegelaten maximumsneiheden doorgeven. 
6.DOEL: 
De geplande investeringen maken integrerend deel uit van de modernisering van de 
spoorlijn van Beira Alta, waardoor de capaciteit zal kunnen worden vergroot en de 
kwaliteit van het vervoer worden verbeterd, de duur van het traject tussen Lisboa, Porto 
en Vilar Formoso verminderd en,de .veiligheid van het verkeer en de betrouwbaarheid 
van het systeem verbeterd op een lijn die de belangrijkste spoorverbinding is tussen 
Portugal en het centrum van Europa. 
7. TIJDSCHEMA : 
Begindatum : 1988 
Datum van voltooiing: november 1996. 
8. KOSTEN-BATENANALYSE : 
Het project heeft een intern economisch rendement van 12 %. 
43* 
9. TOTALE KOSTEN (in ecu) : 
Totale kosten 
55.296.000 ecu Uitgaven vóór 
subsidiabele kosten 
— Totale 
subsidiabele 
kosten 
55.296.000 ecu Bijdrage van 
het Cohesiefonds 
44.236.800 ecu 
1,35 
GRIEKENLAND 
MILIEU 
Qy o 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 94.09.61.005 
PROJECT NR. : 94.09.61.005 
1. NAAM VAN HET PROJECT : Watervoorziening van Thessaloniki uit de rivier 
Aliakmon 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Ministerie van Economische Zaken 
2.2. Adres : Syntagmaplein 10 180 Athene 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : Ministerie van Openbare Werken, Ruimtelijke Ordening en Milieu 
3.2. Adres : Fanarioton 9, 10 178 Athene 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Griekenland 
4.2. Regio : Centraal-Macedonië 
5. BESCHRIJVING : 
Uitgaven voor studies en adviesdiensten 
Voltooiing van de leiding van de rivier Axios naar het pompstation van Sindos 
Aanleg van een gesloten betonnen leiding van 3,0 x 3,5 m, lengte 4056 m, 
capaciteit 660 000 m3 per dag (Ie en 2e fase) met aftakkingen 
Som vereist voor de beschadiging van velden, onteigening en andere kosten 
Bouw van filterstation I 
Capaciteit 150 000 m3 per dag (Ie stadium van de eerste fase) 
C,ql 
Leidingen van reservoir D3 naar de Langadasweg - bouw van het 
pompstation van Diavata en van de reservoirs D3 en D4 
Leggen van stalen buizen: 
a) D 1700, lengte 3840 m, van reservoir D3 naar het pompstation van Diavata, 
met vertakkingen 
b) D 1500, lengte 2750 m, van het pompstation van Diavata naar reservoir D 
c) D 1500 tot D 1300, totale lengte 6050 M, van reservoir D4 naar de 
Langadasweg 
Capaciteit van deze leidingen 300 000 m3 per dag; ze worden allemaal aangelegd 
in de eerste fase 
Aanleg van stalen buizen: bedrag voor schade aan bouwland, voor onteigening 
en andere kosten 
Het pompstation van Diavata en de elektromechanische uitrusting maken deel 
uit van de 1ste fase 
Het land waarop het Diavata pompstation wordt gebouwd, is onteigend 
De filtreerinstallaties voor het schoon-waterreservoir D3 zullen worden 
gebouwd op onteigend land en behoren tot de eerste fase 
De afvoer/overlooppijp voor de reservoirs D2, D3 worden betonnen buizen 
met lengte van 800 m en een diameter van 1 000. 
Het reseroir D4 behoort tot de eerste fase. Het is de bedoeling dat de 
procedure voor de onteigening van grond voor de bouw van het reservoir D4 
binnenkort afgerond zal zijn. 
Aansluiting van diverse installaties (Diavata-reservoir, westelijke gebieden D2, 
en de reservoirs Neapoiis, Kallithea en Touba, D5) op het Aliakmon-aquaduct 
De openbare aanbesteding voor de technische studie is gepubliceerd 
Vernieuwing/herstel van het verbindingskanaal 
Reparatie van de secties A0, 6A en 9A van het verbindingskanaal Aliakmon-Axios, 
totale lengte 8 000 + 9 800 + 7 400 = 25 220 m 
6. DOEL : 
Levering van 660 000 m3 water voor Thessaloniki, dat een totale bevolking heeft 
van 1 miljoen en dat nu alleen wordt bevoorrraad uit bronnen en boorputten bij het 
gebruik waarvan zich ernstige problemen voordoen: 
a) de droogte vermindert de ondergrondse waterreserves met ernstige implicaties 
voor de watervoorziening en de irrigatie 
b) te veel pompen veroorzaakt bodemverzakking in het gebied van de boorputten 
L,^ 
7. TIJDSCHEMA : 
Begindatum Einddatum 
Studies Grotendeels uitgevoerd; 30.9.1996 
met de laatste is begonnen 
Uitvoering 1.9.1995 31.12.1998 
Ingebruikneming vanaf 1.8.1998 
8. KOSTEN-B ATEN ANALYSE : 
De kosten/batenverhouding is groter dan 1. Ook wanneer de gevoeligheidsmethode op 
de veronderstellingen wordt toegepast, blijft dit resultaat positief. De 
rendementscoëfficiënt bij een rente van 6% tot 8% varieert voor de twee 
veronderstellingen van 0,91 tot 1,47. 
Het interne rendement is bij veronderstelling a) 10,08% en bij b) 7,05%. Het 
rechtstreekse aantal extra arbeidsplaatsen bij de uitvoering is 250 in het eerste jaar en 
in de fase van uitvoering onrechtstreeks 200. Het aantal directe arbeidsplaatsen voor de 
exploitatie van de waterwinningswerken bedraagt 50. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
Verbetering van de watervoorziening van de betrokken gebieden 
Het project zal ook gevolgen hebben voor: 
a) het district Kalokhori, waarvan de bodem verzakt als gevolg van de 
waterwinning en waarvoor overstroming uit zee dreigt. Het grondwater is 
aan het verzilten en het gebied verandert in een zout moeras. 
b) het Araviso-district, waar reparatie van de bronnen tot herstel van fauna en 
flora zal leiden. 
c) Thessaloniki, waar de plantengroei door de beschikbaarheid van water zal 
kunnen worden bevorderd en zo het milieu zal kunnen worden verfraaid. 
10. WIJZE VAN AANBESTEDING OVERHEIDSOPDRACHTEN 
Voltooiing van de leiding van de rivier Axios naar het poMpstation van Sindos. 
Prijs per eenheid 
1/^3 
Bouw van filtreerinstallaties (Eenheid I) 
Totaalbedrag voor studies en bouw van installaties via openbare aanbesteding 
Leidingen van reservoir D3 naar de Langadasweg te brengen - bouw van het 
Diavata-pompstation en van reservoirs D3 en D4; 
Totaalbedrag 
Verbinding van het Aliakmonaquaduct met diverse installaties (het Diavata-
reservoir, de westelijke gebieden D2, de reservoirs van Neapolis, Kallithea en 
Touba, D5) 
Totaalbedrag 
Vernieuwing/herstelling van het verbindingskanaal 
Totaalbedrag 
11. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : 
Totale kosten: 95 127 000 
Subsidiabele kosten: 95 127 000 
Bij standspercentage: 85% 
Bijstand uit het Cohesiefonds: 80 857 950 
12. INKOMSTEN- EN PRIJSBELEID 
Het Cohesiefonds zal worden ingelicht over alle rechtstreekse inkomsten uit het 
project en over het toekomstige prijsbeleid. 
Het Cohesiefonds zal onderzoeken hoe eventuele financiële overschotten van dit 
progect met gemeenschapsfinanciering door de bouwheer worden gebruikt. 
Bij het project moet een actueel plan voor de watervoorziening voor Groot-
Thessaloniki zijn gevoegd. 
Het Cohesiefonds zal toezien op de uitvoering van het programma tot beheersing en 
beperking van lekkage, en het onderzoek van het waterleidingnet door de Griekse 
autoriteiten. 
De Griekse autoriteiten zijn verplicht een evaluatie van hoge kwaliteit van het 
bestaande project en van alle noodzakelijk onderhoud te laten uitvoeren. 
qc^ 
De Griekse autoriteiten moeten voor een toezichtsysteem zorgen dat waarborgt dat slib 
en afvalwater uit de filtereenheid overeenkomstig internationale normen worden 
behandeld 
uu*> 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 94.09.61.010 
1. NAAM VAN HET PROJECT : 
Uitbreiding en voltooiing van de installaties voor biologische behandeling van het 
afvalwater van Thessaloniki - fase II 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Ministerie van Economische Zaken 
2.2. Adres : Platia Syntagmatos, 10 180 Athene 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : Ministerie van Milieubeheer, Ruimtelijke Ordening en Openbare Werken 
3.2. Adres : Amaliados 17, 115 23 Athene 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Griekenland 
4.2. Regio : Centraal-Macedonië 
5. BESCHRIJVING : 
Tweede fase van het project betreffende de biologische zuivering van het afvalwater 
van Thessaloniki. 
Tot dusver (fase 1) is het volgende gerealiseerd: pompstation voor het 
binnenstromende water, roosterinstallatie, zandvangers, bezinktanks eerste trap met 
slibverwerkingslijn, en ontsmettingsinrichting. 
Fase 2 omvat: 
studies betreffende het project; 
programma voor onderzoek naar de kwaliteit van het water in de 
Thermaïsche Golf, de kwaliteit van de bodemsedimenten en de 
toepassingsmogelijkheden voor het slib na humusvorming; 
^6 
dienstverlening door een technisch adviseur; 
bouw van verschillende onderdelen van de zuiveringsinstallatie ter 
voltooiing van de reeds functionerende delen; hierdoor moet het 
mogelijk worden het behandelde afvalwater in zee te lozen; 
aanvullende installaties (fase II): 
uitbreiding van de bestaande installaties, 
beluchtingsbassins, 
tussenpompstations, 
nabezinktanks; 
afvoerpijp om het behandelde afvalwater naar de 
Thermaïsche Golf te brengen: 
gedeelte te land, in totaal ongeveer 7 920 m, tussen 
de overloopput en de put waaruit het onderzeese 
gedeelte van de afvoerpijp vertrekt. Deze dubbele 
leiding heeft, naar gelang van het materiaal, een 
diameter van 1500 of van 1600 millimeter, 
onderzees gedeelte met twee aftakkingen van elk in 
totaal 2 600 m (het uitstroomwerk meegerekend). 
Het grootste gedeelte van de afvoerpijp bestaat uit 
buizen met, naar gelang van het materiaal, een 
diameter van 1600 of van 1500 millimeter. Het 
uitstroomwerk heeft een steeds kleiner wordende 
diameter. 
DOEL : 
Dit project beoogt de biologische zuivering van het afvalwater van Thessaloniki. 
Na behandeling wordt het afvalwater in de Thermaïsche Golf geloosd. Momenteel 
wordt slechts een klein deel van het stedelijke en huishoudelijke afvalwater 
behandeld. 
TIJDSCHEMA : 
Begindatum Einddatum 
Voornaamste 1996 1999 
werkzaamheden 
Ingebruikneming 1999 2000 
8. KOSTEN-BATENANALYSE : 
Deze investering blijkt voordelig te zijn; zij heeft een hoge netto contante waarde 
en een hoog rendement. 
UH°r 
Daarentegen zouden bij met-uitvoering van de investering ernstige problemen 
ontstaan. 
Gecreëerde werkgelegenheid: 
direct: 100 banen per jaar tijdens de uitvoeringsfase en 5 banen 
tijdens de ingebruiknemingsfase; 
indirect: 10 banen tijdens de uitvoeringsfase, 2 tijdens de 
ingebruiknemingsfase. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
Momenteel kan een onderscheid worden gemaakt tussen de volgende 
vervuilingsbronnen: 
a) stedelijk en huishoudelijk afvalwater; 
b) industrieel afval; 
c) drainering - pompstations 
d) rivieren 
Het industriële afval is afkomstig uit: 
a) de streek van Langada; 
b) de streek van Diabata/EKO; 
c) het industriegebied van Thessaloniki/Gallikos; 
d) het gebied van de Axios 
De draineerleiding van Sindos mondt rechtstreeks uit in de Golf van Thessaloniki, 
terwijl de andere draineerleidingen op vier pompstations zijn aangesloten: Oost-
Chalastra, West-Chalastra, Klidi en Malgara. 
De drie belangrijkste rivieren zijn de Axios, de Loudias en de Aliakmonas. 
Afgezien van het waterrijke biotoop in de delta van de Aliakmona, de Loudias en 
de Axios is dit gebied wat fauna betreft niet belangrijk. De flora bestaat uit 
verschillende soorten fytoplankton. 
De geringere aanwezigheid van vervuilende stoffen zal het milieu als volgt 
beïnvloeden: 
1) de kwaliteit van het water in de Golf van Thessaloniki en van het 
kustgebied zal er aanzienlijk op vooruitgaan; 
2) in het centrale gedeelte van de Golf van Thessaloniki zal de 
eutrofiëring afnemen; 
3) de concentratie van giftige afvalstoffen zal verminderen. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : 
W 
Totale kosten: 66 080 000 
Voor bijstand in aanmerking komende uitgaven (gedaan na 11 juli 1994): 
66 080 000 
Biistandspercentage: 85 % 
Bijstand uit het Cohesiefonds: 56 168 000 
11. SPECIFIEKE BEPALINGEN 
De Griekse autoriteiten verbinden zich ertoe de kwaliteit van het water 
nauwlettend te bewaken rond de kust en in het centrale gedeelte van de 
Thermaïsche Golf. 
Zij zullen het nodige doen opdat het afvoernet wordt uitgebreid. 
Zij nemen zich voor het industriegebied met het afvoernet te verbinden en de 
kwaliteit van het industriële afval te controleren. 
Zij zullen erop toezien dat de werkings- en onderhoudskosten kunnen worden 
gedekt uit de inkomsten van het project. 
LM 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr.94.09.61.11- 8 
PROJECT NR. : 94.09.61.11 - 8 
1. NAAM VAN HET PROJECT : Versteviging van het Moraos-aquaduct 
stroomopwaarts van de tunnel van Kitheronas 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Ministerie van Economische Zaken 
2.2. Adres : PI. Sintagmatos 10 180 Athene 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : Atheense maatschappij voor watervoorziening en afvalwaterzuivering 
3.2. Adres : Oropou 156 111 - Galatsi 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Griekenland 
4.2. Regio : Centraal-Griekenland 
5. BESCHRIJVING : 
De werkzaamheden voor versteviging van het open Moraos-aquaduct omvatten : 
1. aanbrengen van voorgespannen balken om de 80 cm over een lengte van 9 550 
meter. 
2. aanbrengen van voorgespannen om de 70 cm over een lengte van ongeveer 14 800 
meter. 
De plaatsen langs de aquaduct waar de werken zullen worden uitgevoerd zijn: 
Plaats Totale lengte (m) Lengte van de werken (m) 
Khrissos 3 600 3 150 
Delfi B 1 900 1 900 
Kyriakion 2 100 2 000 C/$o 
Elikonas 
Elikonas(B) 
Thisvis-Ellopia 1 060 
1 530 
14 800 1 000 
1 500 
14 800 
Totaal 
6. DOEL 24 990 24 350 
Beperking van de lekkage met 25 % (van 8 tot 6%). 
7. TIJDSCHEMA : 
Begindatum Einddatum 
1995 31.121997 
8. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
De verbeteringen aan het Mornos-aquaduct stroomopwaarts van de tunnel van Kitheronas 
zullen geen bijkomende milieu-effecten hebben. De werkzaamheden betreffen een 
bestaande constructie en vergen geen nieuw terrein. 
9. KOSTEN-BATENANALYSE : 
De vermindering van de lekkage zal een grote hoeveelheid water per jaar besparen die 
anders vanuit het Iliki-aquaduct zou moeten worden gepompt met de daaraan verbonden 
elektriciteitskosten. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : 
Totale kosten: 13.845.000 
Subsidiabele kosten: 13.845.000 
Bijstandspercentage: 85% 
Bijstand uit het Cohesiefonds: 11.768.250 
11. Bijzondere clausules 
De Griekse autoriteiten verbinden zich ertoe een algemeen plan voor de 
watervoorziening van Athene op te stellen en voor te leggen aan de Europese 
Commissie en een projectmanager aan te wijzen voor het uit het Cohesiefonds 
gefinancierde projecten voor de watervoorziening en afvalwaterzuivering van Athene. 
L]S1 
Het Cohesiefonds behoudt zich het recht voor de werken te inspecteren om na te gaan 
of ze in overeenstemming zijn met de technische specificaties en zijn uitgevoerd 
volgens de technische aanbeveleingen van de adviseurs van het Cohesiefonds. 
(f^i-
Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen 
tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) 
nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds 
KERNGEGEVENS van project nr 
nr. 94/09/61/015-2 
1. Naam van het project : 
Biologisch zuiveringsstation en het rioolnet te Skydra in 
Griekenland. 
2. Ingediend door : 
2.1. Naam : Ministerie voor de Nationale Economie 
2.2. Adres : Platia Syntagmatos - 10180 Athene 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie : 
3.1. Naam : DEYA Skydras 
3.2. Adres : Ministerie van Binnenlandse Zaken - Stadiou 27, 
Athene 
4. Plaats van uitvoering : 
4.1. Lidstaat : Griekenland 
4.2. Regio : Macedonië 
5. Beschrijving : 
1) Afwerking van het rioolnet 
a) Herstellen van het gebied 2.500 m2 
b) Herstellen van de boord 5.000 m2 
c) Herstellen van de trottoirs 2.000 m2 
d) Toegang tot de hoofdpijpen 
langs de spoorwegrails 1 
2) Biologisch zuiveringsstation 
- Aankoop van het terrein 13.652 m2 100% 
- Studie 100 % 
- Pompstations 3 
- Put waarin de stadsriool uitmondtl 
- Wegpompen van afvalwater 1 
- Eenheid verzinkputten 1 
- Plaatsen van roosters 2 
- Ruimen van zand 2 
- Meting van de toevoer 1 
Q S3 
- Teller voor de toevoer 1 
- Ventilatie - nitrificatie - stikstofafbraak 2 
- Zetting van tweede niveau 2 
- Station voor het pompen van modderl 
- Pompstation - gemengd systeem 1 
- Chlorering 1 
- Aandikken van de modder 1 
- Dehydratatie van de modder 2 
- Pompstation 1 
- Automatiseringen 1 
- Andere werkzaamheden die betrekking 
hebben op de installaties 1 
- Proefdraaien van de installaties 
gedurende 18 maanden 100% 
Doel : 
In de huidige fase van het project tracht men te komen tot 
de afwerking van het rioolnet evenals tot de bouw van het 
biologisch zuiveringsstation (aankoop van het terrein, 
uitwerking van een studie en een installatie voor de 
verwerking van afvalwater). 
Tijdschema : 
Categorie van de Begindatum Einddatum 
werken 
Voornaamste 1 januari 1995 31 december 1997 
werkzaamheden 
Kosten-batenanalyse : 
Sociale nutsvoorzieningen. Verbetering van de 
levenskwaliteit van de inwoners en van de volksgezondheid 
in het algemeen. Op lange termijn : bijdrage tot de 
economische ontwikkeling en tot decentralisatie. 
Milieu-effectbeoordeling : 
Het project is conform met Richtlijn 91/271/EG, gezien de 
riool uitmondt in de rivier Loudia. Het project moet 
voldoen aan besluit nr. 91446 van januari 1994 van het 
Ministerie van Leefmilieu, ruimtelijke ordening en openbare 
werken. 
i,^ 
10. Kosten en bijstand (in min ecu) : 
Totale kostprijs 1.830.000 
Percentage van de bijstand 8 5% 
Bijdrage geleverd via het Cohesiefonds 1.555.500 
i^3 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 94/09/61/017 
1. NAAM VAN HET PROJECT : 
Riolering en biologische zuivering van het afvalwater van Palió bij Kavala 
Griekenland 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Ministerie van Economische Zaken 
2.2. Adres : Platia Syntagmatos - 10180 Athene 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : DE Y A Kavalas 
3.2. Adres : Ministerie van Binnenlandse Zaken - Stadiou 27, Athene 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Griekenland 
4.2. Regio : Macedonië 
5. BESCHRIJVING : 
1. Hoofdriool 2 930 m 
2. Rioolgemalen : 
a) twee hoofdgemalen 
b) tien kleinere pompstations 
3. Onderzeese lozingspijp 400 m 
4. Installatie voor biologische afvalwaterzuivering met 
een capaciteit van 20 000 inwonerequivalent 
5. Inrichting om fosfor te verwijderen in de installatie 
van Kavala 
6. Aanleg van een stedelijk rioolnet in Kavala over 3 000 m. 
t/5 6 
6. DOEL : 
De tweede projectfase omvat de voltooiing van het rioolnet in Palió bij Kavala. 
Gelijktijdig met de aanleg van het rioolnet wordt de zuiveringsinstallatie gebouwd 
waarnaar het afvalwater via dit net zal worden afgevoerd. 
TIJDSCHEMA : 
Begindatum Einddatum 
Voornaamste 1.1.1995 31.12.1997 
werkzaamheden 
8. KOSTEN-BATENANALYSE : 
Palió ligt 8 km zuidwestelijk van Kavala. Doordat het een toeristische pleisterplaats 
is verviervoudigd de bevolking van Palió in de zomermaanden. Het project heeft ten 
doel de kwaliteit van het bestaan en de volksgezondheid van de inwoners van Palió 
te verbeteren en zal leiden tot de ontwikkeling van economie en infrastructuur van 
het gebied. Op langere termijn zal het ook decentralisatie in de hand werken. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
Tot nu toe beschikt Palió niet over een rioolnet. Het afvalwater wordt in putten 
geloosd, hetgeen verontreiniging van het grondwater tot gevolg heeft. Voorts zal de 
biologische zuiveringsinstallatie voorkomen dat de zee door verdere lozingen van 
afvalwater verontreinigd wordt. Het project is derhalve in overeenstemming met het 
bepaalde in Richtlijn 91/271 /EEG. Het project moet worden uitgevoerd in 
overeenstemming met het bepaalde in Besluit 66717 van het Ministerie van Milieu, 
Ruimtelijke Ordening en Openbare Werken van 2 december 1993. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : 
Totale kosten : 5 146 000 
Hoogte van de bijstand : 85 % 
Bijstand uit het Cohesiefonds : 4 374 100 
l/CV 
Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen 
tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) 
nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds 
nr. 94/09/61/026 
1. Naam van het project 
Constructie van een bijkomend net voor de verwijdering van het 
afvalwater te Ioannina, Griekenland. 
2. Ingediend door 
2.1. Naam : Ministerie voor de Nationale Economie 
2.2. Adres : Platia Syntagmatos - 10180 Athene 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 
3.1. Naam : DEYA Ioannina 
3.2. Adres : Ministerie van Binnenlandse Zaken - Stadiou 27, 
Athene 
4. Plaats van uitvoering 
4.1. Lidstaat : Griekenland 
4.2. Regio : Epirus 
5. Beschrijving 
Net voor afvoer van afvalwater 38.000 m 
Net voor afvoer van regenwater 18.500 m 
Put 5.800 eenheden 
Onderstation 100% 
Aankoop van obstructiewagen 100% 
Elektroproduktiviteitsparen 100% 
Doel 
In dit stadium van het project beoogt men de bouw te kunnen 
voltooien van, enerzijds, een apart net voor de lozing van 
afvalwater en, anderzijds, een voor het regenwater. 
l,5Y 
7. Tijdschema 
Categorie van de Begindatum Einddatum 
werken 
Voornaamste 1 januari 1995 31 december 1998 
werkzaamheden 
8 Kosten-batenanalyse 
Sociale nutsvoorzieningen voor 56.500 inwoners van de stad 
Ioannina, de hoofdstad van de Noordwestelijke streek van 
Griekenland. Verbetering van de kwaliteit van het leven van de 
inwoners en meer mogelijkheden voor de economische ontwikkeling 
van deze uitgestrekte streek. 
9. Milieu-effectbeoordeling 
De bedoeling van het project is te komen tot een vermindering van 
de vervuiling, want voordien werd het afvalwater geloosd in 
afgelegen putten die de ondergrondse lagen vervuilden en grote 
vervuilingsproblemen veroorzaakten in het meer Van Ioannina. 
10. Kosten en bijstand (in min ecu) 
Totale kostprijs 8.940.000 
Percentage van de bijstand 85% 
Bijdrage geleverd via het cohesiefonds 7.599.000 
W 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 94/09/61/028 
1. NAAM VAN HET PROJECT : 
Bouw van een afvalwaterzuiveringsinstallatie in Kerkyra (Korfoe) - Griekenland 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Ministerie van Economische Zaken 
2.2. Adres : Platia Syntagmatos - 10180 Athene 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : DEY A Korfoe 
3.2. Adres : Ministerie van Binnenlandse Zaken - Stadiou 27, Athene 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Griekenland 
4.2. Regio : Ionische eilanden 
5. BESCHRIJVING : 
Riolering 
1. Hoofdleidingen 160 - 800 14 250 m 
2. Pompstation van Tzavros 100 % 
3. Pompstation van Kontokali 100 % 
4. Twee pompstations van Alikes Potamou 100 % 
5. Onderzeese afvoerpijp 1 700 m 
6. Rioolgemaal 100 % 
7. Inspectieput onderzeese leiding 100 % 
Afvalwaterzuiveringsinstallatie 
1. Grondwerk 62 % 
2. Bouwtechnische werkzaamheden 73 % 
3. Elektromechanische installaties 78 % 
^éo 
DOEL : 
De tweede projectfase heeft ten doel het rioolnet van de noordelijke stadsrand van 
Kerkyra te voltooien zodat het regenwater in zee en het afvalwater naar de in 
aanbouw zijnde zuiveringsinstallatie afgevoerd kan worden. 
TIJDSCHEMA : 
Begindatum Einddatum 
Voornaamste 1 juni 1995 31 december 1997 
werkzaamheden 
8. KOSTEN-BATENANALYSE : 
Werk van openbaar nut. Verbetering van de kwaliteit van het bestaan en van de 
volksgezondheid van de 36 900 inwoners van het gebied, een van de meest 
toeristische gedeelten van de stad Kerkyra. Op lange termijn levert de voltooiing 
van het rioolnet en. van de afvalwaterzuiveringsinstallatie een bijdrage tot 
economische ontwikkeling en decentralisatie, die wegens de bevolkingstoename 
noodzakelijk zijn . 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
De werkzaamheden moeten worden uitgevoerd in overeenstemming met Besluit 
16125/1.6.1993 van het Ministerie van Milieu, Ruimtelijke Ordening en Openbare 
Werken. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : 
Totale kosten : 9 345 000 
Hoogte van de bijstand : 85 % 
Bijstand uit het Cohesiefonds : 7 943 250 
OM 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN 
TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 
1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 9)/09/61/029-2 
1 NAAM VAN HET PROJECT : 
Installatie voor de zuivering van het afvalwater van Agrinipn 
2 INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Ministerie van Economische Zaken 
2.2. Adres : Platia Syntagmatos, 101 80 Athene 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : DEYA Agriniou 
3.2. Adres : Ministerie van Binnenlandse Zaken, Stadiou 27, Athene 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Griekenland 
4.2. Regio : West-Griekenland 
5. BESCHRIJVING: 
Bouw van installaties voor de behandeling van het afvalwater van Agrinion,met een 
capaciteit van 60 000 inwoners-equivalent 
a) Voorbehandelingsinstallatie 
Infrastructuur en elektromechanische uitrusting van de toevoerinstallatie (pompstation 
voor het oppompen van het wafer, roosters - zandvanger, hoofddebietmeter, 
gebouwen voor de roosters, enz.) 
b) Station voor de biologische behandeling 
Infrastructuur en elektromechanische uitrusting van twee volledige biologische-
behandelingslijnen (preselectietanks, beluchtingstank, bezinkingstank, 
recirculatiepomp en installatie voor het oppompen van het overblijvende slib) 
c) Ontsmettingsinstallatie 
Infrastructuur en elektromechanische uitrusting vanaf de plaats waar het water de 
klaringstanks verlaat tot de plaats waar het de biologische zuiveringsinstallatie 
verlaat (ontsmettingstank, debietmeter, bypass-installatie, ontsmettingsruimte, 
ontsmettingstoestellen) 
ifót 
d) 
e) 
O 
g) 
h) Slibbehandelingsinstallatie 
Infrastructuur en elektromechanische uitrusting vanaf het station voor het pompen 
van het overblijvende slib tot de installatie voor de opslag van het gedroogde slib 
(installatie voor het indikken van het slib, installatie voor het drogen van het slib, 
de benodigde gebouwen, afwateringsleidingen, enz.) 
Gebouw voor de besturingsapparatuur 
Elektriciteitskabine ' 
Andere aanvullende werkzaamheden voor de installaties. Inrichting van het terrein, 
aanleg van wegen, omheiningen, wateraanvoer en -afvoer, aanplanting van bomen, 
enz. 
Systemen voor automatische meting en controle 
Beproeving van de installaties (twaalf maanden) 
6 DOEL : 
Het project heeft betrekking op de bouw en de inbedrijfstelling van de onder 5 van 
deze bijlage beschreven installatie, die ten goede zal komen aan 40 000 permanente 
inwoners van de regio Agrinion. 
7 TIJDSCHEMA : 
Aard van de Begindatum Einddatum 
werkzaamheden 
Voornaamste 1 januari 1995 31 december 1996 
werkzaamheden 1 l ., l 
8 MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
Het project beoogt een betere inzameling en behandeling van het afvalwater en de 
lozing van het gezuiverde water, zodat het milieu minder zal worden bevuild. Het 
project zal worden uitgevoerd overeenkomstig Richtlijn 271/91. 
Het project moet voldoen aan de voorwaarden die zijn bepaald bij Besluit 31588 van 
het Ministerie van het Milieu, Ruimtelijke Inrichting en Openbare Werken van 29 
juli 1994. 
9. KOSTEN-BATENANALYSE : 
De sociale voordelen die uit het project zullen voortvloeien, als gevolg van de betere 
levensomstandigheden, de bescherming van het milieu en, op lange termijn, de 
bevolkingsaangroei en de decentralisatie, zijn bijzonder groot omdat ze ten goede 
komen aan ongeveer 40 000 inwoners van de grote regio Agrinion. 
tr63 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : 
Totale kosten : 4 675 410 
Bijstandspercentage : 85 % 
Bijstand van het Cohesiefonds : 3 974 099 
L/6cf 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN 
TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROVD VAN VERORDENING (EG) nr. 
1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 9^/09/61/029 - 3 
NAAM VAN HET PROJECT : Systeem voor de verwijdering en de biologische 
zuivering van het afvalwater van Pyrgos 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Ministerie van Economische Zaken 
2.2. Adres :Platia Syntagmatos 101 80 Athene 
3. VOOR DE UITVOERING WRANTWOORDEUJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam :DEYA PYRGOU 
3.2. Adres :Ministerie van Binnenlandse Zaken 
Stadiou 27, Athene 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat .Griekenland 
4.2. Regio : West-Griekenland 
5. BESCHRIJVING : 
1. Intern afvoernet met een lengte van 3.000 m 
2. Centrale afvoerleiding met een lengte van 3.000 m 
3. Installatie voor de behandeling van afValwater voor 50.000 inwonerequivalent met: 
3.1 Werkzaamheden aansluiting op riolering 
3.2 Afvalwateraanvoer 
3.3 Lift 
3.4 Werkzaamheden i.v.m. de voorbehandeling - debietmeting 
3.5 Beluchtingsreservoirs 
3.6 Bezinkbassins 
3.7 Chloreringsinstallatie 
3.8 Slibindikkingsinstallatie 
3.9 Slibdehydratering 
C/65 
3.10 Pompstation voor het recirculeren van het slib 
3.11 Administratief gebouw 
3.12 Pijpleidingen voor de verwerking 
3.13 Terreininrichting 
3.14 Infrastructuumetten 
3.15 Elektrische installaties 
3.16 Meetinstrumenten en werkplaatsuitrusting 
4. Pijpleiding voor de afvoer van afvalwater met een lengte van 1.000 m 
6. DOEL : 
Het project beoogt de uitbreiding van het bestaande rioleringsnet van de stad en de aanleg 
van de centrale afvalwaterleiding naar het zuiveringsstation. Vandaar zal het afvalwater 
van de stad Pyrgos via de geplande afVoerleiding in de rivier Alfios worden geloosd. 
7. TIJDSCHEMA : 
Begindatum Einddatum ' 
Ontwerp 
Aankoop grond 
Voornaamste 1 januari 1995 31 december 1997 
werkzaamheden 
Ingebruikneming 
8. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
Openbaar nut - verbetering van de levenskwaliteit van 30.000 vaste inwoners van de stad 
die in de periode 1981 - 1991 aanzienlijk is gegroeid, wat een zwaardere belasting van 
de infrastructuur van de stad als resultaat had. Op lange termijn verwacht men een 
verdere stijging van de bevolking. De voorgestelde werken zullen de levenskwaliteit van 
de inwoners verbeteren en de rol van de stad als centrum van bijkomende werkzaamheden 
op de landbouwproduktie aansluitende activiteiten voor de regio versterken. 
9. KOSTEN-BATENANALYSE : 
Het is de bedoeling te zorgen voor een betere verzameling, verwerking en verwijdering 
van het afvalwater met het oog op een doeltreffende controle op de verontreiniging die 
het gevolg is van de toenemende economische en toeristische ontwikkeling van de stad 
en van het omvangrijker gebruik van meststoffen, fytofarmaca e.d. gezien het feit dat het 
gebied een landbouwstreek bij uitstek is. 
Het project zou in overeenstemming zijn met de bepalingen van Richtlijn 271/91 
aangezien het behandelde afvalwater in de rivier Alfios wordt geloosd. 
L/éé 
Het project moet beantwoorden aan de voorwaarden van Besluit nr. 342480 van het 
Ministerie van Leefinilieu, Ruimtelijke Ordening, en Openbare Werken van 12 januari 
1995. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : 
Totale kosten: 5.885.000 
Bijstandspercentage: 85% 
Bijdrage uit het Cohesiefonds: 5.002.250 
^Y 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN 
TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 
1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 93/09/61/030 
1. NAAM VAN HET PROJECT : 
Watervoorziening - waterafvoer - installatie voor biologische zuivering van 
afvalwater te THIVA (Thebe) 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Ministerie van Economische Zaken 
2.2. Adres : Plana Syntagmatos - 10180 ATHENE 
3 VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : DEYA THIVA 
3.2. Adres : Ministerie van Binnenlandse Zaken Stadiou 27 - Athene 
4 PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Griekenland 
4.2. Regio : "Sterea Ellada" 
5. BESCHRIJVING: 
Watervoorziening - waterafvoer - installatie voor biologische zuivering van 
afvalwater te Thiva 
De voor de uitvoering van het project vereiste werkzaamheden omvatten : 
a) aanleg van een waterleidingnet met een totale lengte van 26 000 m, 
b) aanleg van een waterafvoemet bestaande uit PVC Z41 buizen met een totale lengte 
van 47 400 m, 
c) een hoofdafvoerieiding met een totale lengte van 2 000 m, 
d) bouw van een installatie voor de behandeling van. afvalwater met een capaciteit van 
40 000 inwonerequivalent, bestaande uit : 
dl) pompinstallatie voor het binnenpompen van het water, 
d2) voorbereidende behandeling van het afvalwater bestaande uit : 
a) voorbehandeling van het rioolwater, 
b) roosters, • 
c) verwijdering van het slib en van het schuim en drijvende voorwerpen, 
'W 
d3) 
d4) 
d5) 
d6) 
d7) 
d8) 
d9) beludgg&g en deodorisering van de rioolwater- en roosterinstallatie, 
biologische behandeling van het afvalwater 
a) put^öbr de distributie van het water naar de beluchtingstanks, 
b) beluchtingstanks, 
bezinkingstanks, tweede niveau, 
recirculatie van het slib, 
rolfilters, 
ontsmetting van het afvalwater, . 
slibbehandeling (indikking - droging). 
6. DOEL : 
Doelstellingen : 
a) rationeel beheer en vermindering van de verliezen in het waterleidingnet door het 
uitvoeren van bepaalde verbeteringen, vervangingen en uitbreidingen van het 
bestaande net en 
b) aanleg van een net voor de afvoer van het afvalwater, dat uitmondt in de 
hoofdafvoerleiding die het afvalwater naar het zuiveringsstation leidt. 
7. TIJDSCHEMA: 
H 1.1 I 
Aard van de Begindatum Einddatum 
werkzaamheden 
Voornaamste 1 januari 1993 31 december 1998 
werkzaamheden 
———•——•——~———*—•—————.—j———— i —^——^_— 11 i ———————— i 
8. MILIEU-EFFECTBEOORDELING: 
Het project beoogt een betere inzameling en afvoer van het afval- en regenwater, 
waardoor de milieuvervuiling zal worden verminderd. Het project voldoet aan de 
communautaire Richtlijn 271/91 omdat het uiteindelijke afvalwater naar het meer 
Yliki zal worden geleid 
Het project moet voldoen aan de voorwaarden die zijn bepaald in Besluit nr. 31430 
van het Ministerie voor Milieu, Ruimtelijke Ordening en Openbare Werken van 
• 25 mei 1994. v 
9. KOSTEN-BATENANALYSE : 
De bijdrage die het project zal leveren voor de verbetering van de 
levensomstandigheden, de bescherming van het milieu en, op lange termijn, de 
W 
bevolkingsgroei en de decentralisatie, is bijzonder belangrijk aangezien het project 
ten goede-komt aan de ongeveer 22 500 permanente inwoners in de regio Thiva. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : 
Totale kosten : 17 228 000 
Biistandspercentage : 85 % 
Biistand uit het Cohesiefonds : 14 634 800 
/y>o 
Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen 
tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) 
nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds 
nr. 94/09/61/031-1 
1. Naam van het project 
Lozing van afvalwater te Xylokastro, Griekenland. 
2. Ingediend door 
2.1. Naam : Ministerie voor de Nationale Economie 
2.2. Adres : Platia Syntagmatos - 10180 Athene 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 
3.1. Naam : Gemeente Xylokastro 
3.2. Adres : Ministerie van Binnenlandse Zaken - Stadiou 27, 
Athene 
4. Plaats van uitvoering 
4.1. Lidstaat : Griekenland 
4.2. Regio : Peloponnesus 
5. Beschrijving 
persleiding 1.980 m 
centraal pompstation 45% 
intermediair pompstation 45% 
mechanische uitrusting van 
het centraal pompstation 30% 
mechanische uitrusting van 
het intermediair pompstation 30% 
mechanische uitrusting van de 
4 putten 30% 
afvoernet 2.500 m 
aankoop van leidingen 2.500 m 
aansluitingen - benodigdheden 1.000 eenheden 
heraanleg asfalt 15.000 m2 
6. Doel 
Dit project beoogt de afwerking van de bouw van een 
afvoernet voor de lozing van afvalwater, dat zal 
i/\i 
gekanaliseerd worden naar het biologisch zuiveringsstation 
van de stad; deze bouw werd gefinancierd door Envireg. 
Tijdschema 
Categorie van de Begindatum Einddatum 
werken 
Voornaamste 1 april 1995 31 december 1996 
werkzaamheden 
8. Kosten-batenanalyse 
Xylokastro is een gemeente die aan zee ligt en die tijdens 
de zomermaanden zeer vaak wordt bezocht door toeristen. 
Het aantal inwoners van de stad, dat normaal gezien 6.000 
bedraagt, vervijfvoudigt gedurende de zomer. Met dit 
project wil men de infrastructuur verbeteren en het zal ten 
goede komen aan de volksgezondheid van de inwoners en de 
toeristen van dit gebied. 
Milieu-effectbeoordeling 
Niet lang geleden bestond er in deze streek geen enkel 
afvoernet voor afvalwater. De lozing van het afvalwater 
gebeurde via kleine private verzinkputten die de kuststreek 
vervuilden. Wanneer het afvoernet, dat zal worden 
aangesloten op het zuiveringsstation, is voltooid, zullen 
de milieuproblemen van de streek opgelost zijn. 
10. Kosten en bijstand (in min ecu) 
Totale kostprijs 447.000 
Percentage van de biistand 85% 
Bijdrage geleverd via het Cohesiefonds 379.950 
Lj^l 
Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen 
tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) 
nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds 
nr. 94/09/61/031-2 
1. Naam van het project 
Waterbevoorrading en lozing van afvalwater te Kiatou, 
Griekenland. 
2 . Ingediend door 
2.1. Naam : Ministerie voor de Nationale Economie 
2.2. Adres : Platia Syntagmatos - 10180 Athene 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 
3.1. Naam : Gemeente Kiatou 
3.2. Adres : Ministerie van Binnenlandse Zaken - Stadiou 27, 
Athene 
4 . Plaats van uitvoering 
4.1. Lidstaat : Griekenland 
4.2. Regio : Peloponnesus 
5 . Beschri j ving 
1) Afvoernet voor afvalwater : 
- bouw van een collector voor de afvoer 3.000 m 
- pompstation 40% 
2) Watervoorzieningsnet 
- bouw van een collector 
voor de watervoorziening 23.000 m 
- spaarbekken 1 eenheid 
6. Doel 
Met de hulp van de gemeenschap via het financieringsorgaan 
(/Î3 
van het Cohesiefonds werden de centrale collector en het 
bijkomend afvoernet voor afvalwater gebouwd. In deze fase 
is het de bedoeling een andere collector te bouwen, 
waardoor het afvalwater naar het zuiveringsstation zal 
worden gevoerd; dit werd gefinancierd door Envireg, alsook 
de uitbreiding van het waterbevoorradingsnet, dat 
noodzakelijk is voor de verbetering van het 
watervoorzieningssysteem van de stad. 
Tijdschema 
Categorie van de Begindatum Einddatum 
werken 
Voornaamste 1 januari 1995 31 december 1996 
werkzaamheden 
Kosten-batenanalyse 
Kiato is een badstad die in de zomermaanden veelvuldig 
wordt bezocht door toeristen. Het aantal inwoners van de 
stad, dat normaal gezien 9.000 personen bedraagt, 
vervijfvoudigt gedurende de zomer. Met dit project wil men 
de infrastructuur verbeteren en het zal eveneens ten goede 
komen aan de volksgezondheid van de inwoners en toeristen 
van dit gebied. 
Milieu-effectbeoordeling 
Niet lang geleden bestond er in deze streek geen enkel 
afvoernet voor afvalwater. Het werd geloosd in beerputten, 
die de ondergrond en het kustgebied vervuilden. Met dit 
project wil men de milieuproblemen van de streek oplossen. 
10. Kosten en bijstand (in min ecu) 
Totale kostprijs 1.663.628 
Percentage van de biistand 85% 
Bijdrage geleverd via het Cohesiefonds 1.414.084 
V^i 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 94/09/61/032 
1. NAAM VAN HET PROJECT : 
Afvoer van afvalwater en regenwater in Veria (Griekenland). 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Ministerie van Economische Zaken 
2.2. Adres : Platia Syntagmatos - 10180 Athene 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : DEYA Verias 
3.2. Adres : Ministerie van Binnenlandse Zaken - Stadiou 27, Athene 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Griekenland 
4.2. Regio : Makedonië 
5. BESCHRIJVING : 
Aanleg van een afvoernet van 47 000 m voor de verwijdering van afval- en 
regenwater. 
6. DOEL : 
Met deze projectfase wordt beoogd: a) het stedelijk afvalwater naar een centrale 
hoofdriool te leiden en vandaar naar een afvalwaterbehandelingsinstallatie; b) de 
bestaande afvoemetten voor afval- en regenwater te verbeteren door bepaalde delen 
ervan te vervangen en door ze uit te breiden naar andere stadsdelen. 
(<Jb 
7. TIJDSCHEMA : 
Begindatum Einddatum 
Voornaamste 1 april 1995 31 december 1999 
werkzaamheden 
8. KOSTEN-BATENANALYSE : 
Na Thessaloniki is Veria de belangrijkste stad voor de economische en 
administratieve ontwikkeling van Makedonië. In de omgeving van Veria zijn 
industriële bedrijven gevestigd (waar landbouwprodukten worden verwerkt) die, 
vooral tijdens de zomer, werkgelegenheid bieden aan een groot aantal inwoners. 
Het project heeft een duidelijk maatschappelijk belang, aangezien het gericht is op 
de verbetering van de kwaliteit van het leven van 39 619 inwoners en van de 
volksgezondheid, en, op lange termijn, de economische en structurele ontwikkeling 
van het gebied. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
Het regenwater van de stad wordt naar de rivier de Tripotamos geleid en komt via 
afvoerkanaal T66 in de rivier de Aliakmonas terecht, die in zee uitmondt in Klidi, 
een gebied dat sinds 1989 beschermd is krachtens het Ramsar-Verdrag. Bijgevolg 
is het project in overeenstemming met Richtlijn 91/271. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : 
Totale kosten: 4 245 033 
Bijstandspercentage : 85 % 
Bijdrage uit het Cohesiefonds: 3 608 278 
0>É> 
Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen 
tot toekenning van bijstand op grond van'Verordening (EG) 
nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds 
nr. 94/09/61/033-1 
1. Naam van het project 
Lozing van afvalwater te Patras, Griekenland. 
2. Ingediend door 
2.1. Naam : Ministerie voor de Nationale Economie 
2.2. Adres : Platia Syntagmatos - 10180 Athene 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 
3.1. Naam : DEYA Patras 
3.2. Adres : Ministerie van Binnenlandse Zaken - Stadiou 27, 
Athene 
4 . Plaats van uitvoering 
4.1. Lidstaat : Griekenland 
4.2. Regio : Peloponnesus 
5. Beschrijving 
Afvoernet voor afvalwater 56.140 m 
Afvoernet voor regenwater 37.450 m 
Collectoren 13.820 m 
Bouw van waterputten 710 eenheden 
Schoonmaken van waterputten 7.900 eenheden 
Pompstations 10 eenheden 
Doel 
Dit project beoogt de afwerking van het systeem voor de 
lozing van afval- en regenwater van de stad Patras. 
L(» 
7• Tijdschema 
Categorie van de Begindatum Einddatum 
werken 
Voornaamste 1 april 1995 31 december 1999 
werkzaamheden 
Kosten-batenanalyse 
Met dit project wil men de levenskwaliteit van de inwoners 
van deze stad - cultureel en universitair centrum van Oost-
Griekenland - verbeteren. Daarenboven ontwikkelt de 
kuststreek van de stad zich zeer snel, met als gevolg de 
economische ontwikkeling van de streek door de intrede van 
commerciële en toeristische activiteiten. 
9. Milieu-effectbeoordeling 
Het project zou conform moeten zijn met de richtlijn 91/271 
vermits de toch wel ernstige vervuiling van de Golf van 
Patras hierdoor zal afnemen. 
10. Kosten en bijstand (in min ecu) 
Totale kostprijs 32.100.000 
Percentage van de bijstand 8 5% 
Bijdrage geleverd via het Cohesiefonds 27.285.000 
^? 
PUBLIKATIE VAN Ï)E ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 94/09/61/037-2 
1. NAAM VAN HET PROJECT : Voltooiing van de riolering in Xanthi in 
Griekenland. 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Ministerie van Economische Zaken 
2.2. Adres .Syntagmatosplein - 10 180 Athene 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : Gemeentelijke Onderneming voor riolering en watervoorziening (DEYA) van 
Xanthi 
3.2. Adres .Ministerie van Binnenlandse Zaken - Stadiou 27, Athene 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat :Griekenland 
4.2. Regio :Thracië 
5. BESCHRIJVING : 
collectoren voor de afvalwaterafvoer 19.500 m 
inspectieputten 220 eenheden 
watervoorzieningsnet 19.000 m 
regenwaternet 4.000 m 
wateraftappunten 100 eenheden 
asfaltbedekking 75.000 m2 
bestrating 2.700 m2 
6. DOEL : 
Met het project wordt de bouw beoogd van een gedeelte van het 
afvalwaterafvoersysteem in de verschillende randgemeenten van de stad Xanthi. Het 
project is specifiek, het bestaat uit kleine aftakkingen van het 
afvalwaterafvoersyteem in tamelijk smalle straten , noodzakelijkerwijze gevolgd 
door kleine ingrepen voor de watervoorziening en de verwijdering van het 
regenwater, aangezien de straten zo smal zijn dat slechts één enkele put voor de 
afvoer van afvalwater en watervoorziening kan worden gebouwd. Dit project sluit 
aan bij het reeds in 1993 begonnen project (2e fase), dat duidelijk noodzakelijk is 
opdat het systeem voor de lozing van de rioleringen volledig en functioneel kan 
werken. 
7. TIJDSCHEMA : 
Begindatum Einddatum 
Voornaamste 1 januari 1995 31 december 1995 
werkzaamheden 
8. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
Het project beoogt de voltooiing van het rioleringssysteem van de stad en de aansluiting 
ervan op het reeds in bedrijf zijnde zuiveringsstation alsmede de verbetering van het 
watervoorzieningssysteem van de stad Xanthi. 
9. KOSTEN-BATENANALYSE : 
Xanthi is de hoofdstad van de nomos Xanthi, het administratieve en economische centrum 
van de regio, die een groot economisch en industrieel ontwikkelingspotentieel heeft. De 
voltooiing van het rioleringssysteem van de stad zal bijdragen tot de verbetering van de 
infrastructuur en van de levenskwaliteit voor de 40.000 inwoners van dit 
grensstadje,alsmede tot het op peil houden van bevolking en werkgelegenheid in de 
regio, hetgeen de ontwikkeling ten goede zal komen. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : 
Totale kosten: 1.993.355 
Bijstandspercentage: 85% 
Bijstand uit het Cohesiefonds: 1.694.353 
q^fc 
Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen 
tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) 
nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds 
Kerngegevens van project 
nr. 94/09/61/039 
1. Naam van het project 
Afwerking van de bouw van een modern stort te Patras. 
2. Ingediend door 
2.1. Naam : Ministerie voor de Nationale Economie 
2.2. Adres : Platia Syntagmatos - 10180 Athene 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 
3.1. Naam : Gemeente Patras 
3.2. Adres :. Ministerie van Binnenlandse Zaken - Stadiou 21, 
Athene 
4. Plaats van uitvoering 
4.1. Lidstaat : Griekenland 
4.2. Regio : Westelijk Griekenland 
5. Beschrijving 
Afwerking van de bouw van de nieuwe stortplaats 42% 
Restauratie van de oude 100% 
Doel 
Bescherming van het leefmilieu. De oplossing van het 
probleem van het ongecontroleerd begraven van afval. 
if si 
7. Tijdschema 
Categorie van de ( Begindatum Einddatum 
werken 
Voornaamste '1 januari 1995 31 december 1997 
werkzaamheden 
Kosten-batenanalyse 
Compensatie tussen de inkomsten en de werkingskosten 
Milieu-effectbeoordeling 
Bescherming van het leefmilieu en de volksgezondheid tegen 
het ongecontroleerd storten van afval. Gevoelige 
verbetering van de levenskwaliteit. 
10. Kosten en bijstand (in ml ecu) 
Totale kostprijs 2.576.000 
Kosten die in aanmerking komen (na 27.07.1994)2.576.000 
Percentage van de bijstand 8 5% 
Bijdrage geleverd via het Cohesiefonds 2.180.600 
qyt 
Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen 
tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) 
nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds 
Kerngegevens 
van project nr. 94.09.61.043 
1. Naam van het project 
Voltooiing van de waterzuiveringsinstallaties in de 
toeristische stadsdeel van Thessaloniki 
2. Ingediend door 
2.1. Naam: MINISTERIE VAN NATIONALE ECONOMIE 
2.2. Adres: Pi. Syntagmatos, 101 80 ATHENE 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 
3.1. Naam: RIOLERINGSDIENST VAN THESSALONIKI 
3.2. Adres: Tsimiski 98, 546 22 THESSALONIKI 
4 . Plaats van uitvoering 
4.1. Lid-Staat: GRIEKENLAND 
4.2. Regio: CENTRAAL-MACEDONIË 
5. Beschrijving 
Voltooiing van de waterzuiveringsinstallaties 
Beschrijving 
Afvalwatertanks 21% 
Toevoerwerken 4 6 % 
Scheidingskamer 16% 
Eerste bezinkingstank 5% 
Verluchtingstank 2% 
Schachten om de stroom naar de tweede 
bezinkingstank te regelen 74% 
Tweede bezinkingstank 9% 
Ontsmettingseenheid 29% 
Pompstation voor hercirculatie 18% 
Slibverdikkers 32% 
Pompstation voor verdikt slib 18% 
Verteerders 29% 
Ontwatering 25% 
Pompstation voor filters 10% 
Administratief gebouw 5% 
Werkplaats - Machineruimte 2% 
Substation, koppel 73% 
Verwerkings- en filterleidingen 38% 
Toevoer- en irrigatiesystemen 95% 
Bestrating - Tuinaanleg - Omheining -
QS3 
Regenwaterreservoirs 
Bijkomende uitrusting en laboratoria 
Buitenverlichting - Bliksemafleiders 
Algemene grondwerken - Ophogingen 
Controlecentrum en instrumenten 
Inbedrijfstelling op proef 
Inbedrij fstelling 
Afvoerleiding 
Externe wegenaanleg - Onteigeningen 
Beplanting 
Bijkomende uitrusting 
Doel 76% 
58% 
20% 
13% 
76% 
100% 
100% 
2% 
100% 
100% 
100% 
De zuivering van afvalwater van 11 gemeenten, de sanering 
van de regio, en de bescherming van de Golf van 
Thessaloniki. 
Tijdschema 
Categorie werken Begindatum Einddatum 
Voornaamste 01.01.1995 31.12.1996 
werkzaamheden 
8. Kosten-batenanalyse 
Werkgelegenheid voor geheel het project: 
Tijdens de werking: rechtstreeks: 8 arbeidsplaatsen 
onrechtstreeks 2-3 arbeidsplaatsen 
Tijdens de uitvoering: rechtstreeks: 135 mensen/jaar 
onrechtstreeks 45 mensen/jaar 
Stimuleren van de toeristische activiteit 
9. Milieu-effectbeoordeling 
Bescherming van het milieu en van de volksgezondheid. 
Bescherming van de* Golf van Thessaloniki. De werken 
moeten voldoen aan de milieunormen bepaald in Besluit 
13059/19.11.1992 van het Ministerie van Leefmilieu. 
10. Kosten en bijstand (in ECU) 
Totale kostprijs 2.743.000 
In aanmerking komende kosten (na 27.07.1994) 2.743.000 
Bii standspercentagë 85% 
Bijstand door het Cohesiefonds 2.331.550 
c^q 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 94/09/61/046 
1. NAAM VAN HET PROJECT : 
Installatie voor de verwerking van het afvalwater van de stad Rhodos (Griekenland). 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Ministerie van economische zaken 
2.2. Adres : Platia Syntagmatos - 10180 Athene 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : DEYA Rhodos 
3.2. Adres : Ministerie van binnenlandse zaken - Stadiou 27, Athene 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Griekenland 
4.2. Regio : Egeïsche Zee - nomos Dodekanissa 
5. BESCHRIJVING : 
Voltooiing van de installaties voor de verwerking van het afvalwater van de stad 
Rhodos. Na 1 januari 1995 zullen de volgende werken worden uitgevoerd: 
- grondwerken 6 
- ontvangkelder 3 
- biologische reiniging 77 
- definitieve bezinking 74 
- ontsmetting 75 
- pompstation om het water tot een eerste opvoerhoogte 
te brengen 13 
- voorbehandeling 57.12 
- bezinking - beluchting 41.69 
- meting van het debiet van het uitstromende water 45.19 
- slibverwerking 97 
- dehydratie van het slib 98.36 
automatisering 
landschapsinrichting 
gebouwen 
opleiding 
uitrusting 100 
100 
98.03 
100 
46.35 
6. DOEL 
Voltooiing van het waterafvoernet en van de installaties voor de behandeling van 
stedelijk afvalwater; 
Verbetering van de volksgezondheid. 
7 TIJDSCHEMA : 
Begindatum Einddatum 
Voornaamste 1 januari 1995 31 december 1998 
werkzaamheden 
8. KOSTEN-BATENANALYSE : 
Werken van openbaar nut 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
Vermindering van de vervuiling. 
De voorschriften van Besluit nr. 68625/15 van het Ministerie van Milieubeheer, 
Ruimtelijke Ordening en Openbare Werken van 15 februari 1994 moeten in acht 
worden genomen. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : 
Totale kosten: 7 770 000 
Bij standspercentage: 85 % 
Bijdrage uit het Cohesiefonds: 6 604 500 
Li f 6 
Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen 
tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) 
nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds 
Kerngegevens 
van project nr. 94.09.61.047 
1• Naam van het project 
Voltooiing van het afvalbeheer te Zakynthos 
2 . Ingediend door 
2.1. Naam: Ministerie van Nationale Economie 
2.2. Adres: Pi. Syntagmatos, 101 80 ATHENE 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 
3.1. Naam: Vereniging voor afvalverwerking van de steden en 
gemeenten te Zakynthos :" 
3.2. Adres: Ministerie van Binnenlandse Zaken, Stadiou 27> 
101 83 ATHENE 
4. Plaats van uitvoering 
4.1. Lid-Staat: GRIEKENLAND 
4.2. Regio: IONISCHE EILANDEN 
5. Beschrijving 
Plaatsing van ondoordringbare membranen 
Grondwerken voor de beschermingslaag van het membraan 
Plaatsing van afvoerleidingen voor biogas, en van 
verzamelleidingen voor condensaten 
Constructie van een hercirculatie-inrichting voor de 
condensaten 
Levering en plaatsing van een condensaatpomp 
Levering en plaatsing van een weegbrug 
Aanleg van de toegangsweg 
Asfalteren van de toegangsweg over een lengte van 2 km 
Bedekken van het afval 
Aanleg van een zacht reliëf 
Ondoordringbaar maken van de bedekking 
Afdekken met aarde en beplanting 
Werkzaamheden voor het beheer van de condensaten en het 
biogas 
Heraanleg van de vroegere installatie rond de 
verbrandingsoven (die vroeger gebruikt werd om het afval 
te verbranden) en aanleg van het omliggende terrein 
Levering van een tankwagen met een kostprijs van 
20.000.000 GRD 
Integrale kwaliteitscontrole van de ondoordringbaarheid 
c,^ 
Doel 
Het leefmilieu beschermen tegen 
storten van afval te Zakynthos. 
Tijdschema het ongecontroleerd 
Categorie werken Begindatum Einddatum 
Voornaamste 01.01.1995 31.12.1996 
werkzaamheden 
8. Kos ten-batenana1vse 
Compensatie tussen inkomsten en werkingskosten. 
Aantal rechtstreeks gecreëerde arbeidsplaatsen tijdens de 
uitvoering: 22 per jaar. 
Aantal rechtstreeks gecreëerde arbeidsplaatsen tijdens de 
werking: 4. 
Aantal onrechtstreeks gecreëerde arbeidsplaatsen: 
- tijdens de uitvoering: 6 
- tijdens de werking: 2 
9. Milieu-effectbeoordeling 
Bescherming van het leefmilieu en inperken van de 
vervuiling veroorzaakt door het wegwerpen van vaste 
afvalstoffen. Nieuwe beheermethoden. 
10. Kosten en bijstand (in ECU) 
Totale kostprijs 1.060.000 
In aanmerking komende kosten (na 27.07.1994) 1.060.000 
Bij standspercentage 85% 
Biistand door het Cohesiefonds 901.000 
<HU 
-- project: n° .?3.-.P.?.- 61 • oa8 
PUBLIKATffiVAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN 
TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) 
NR. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 
1. Naam van het project 
Afwatering en biologische zuivering van het afvalwater voor de stad Igoemenitsa 
2. Ingediend door 
2.1. Naam: Ministerie van Economische Zaken 
2.2. Adres: PI. Syntagmatos, 10180 Athene 
3. Uit te voeren onder verantwoordelijkheid van 
3.1. Naam: Ministerie van Binnenlandse Zaken - Gemeente Igoemenitsa 
3.2. Adres: Stadiou 27, Athene 
4. Plaats van uitvoering 
4.1. Lid-Staat: Griekenland 
4.2. Regio: Epims 
5. Beschrijving 
1. Project 94/09/61/048 Afwatering en biologische zuivering van het afvalwater voor 
de stad Igoemenitsa 
Betreft: 
- Bouw van de afvoerleidingen 
- lengte (natuurlijk verval) 2150 m 
- andere leidingen 2.160 m 
2 pompstations voor afvalwater met een vermogen van 2x25+50 kw 
Installatie voor afvalwaterbehandeling voor 27.000 inwonerequivalent 
uitlaatpijp onder zee met een lengte van 225 m 
Netwerk (secundair ) 48 km 
Met de kredieten van 1994 zal worden begonnen met de aanleg van het netwerk en de 
afvoerleiding. 
6. Doel 
Geïntegreerd beheer van vloeibare afvalstoffen. Uitbreiding van het netwerk en 
behandelingsinstallatie voor afvalwater. 
k*3 
7. Tijdschema 
Soort werkzaamheden Aanvang Einde 
Uitvoering 1 januari 1993 31 december 1997 
8. Kosten-batenanalvse 
Van gemeenschappelijk belang - verbetering van de levenskwaliteit. 
9. Milieu-effectbeoordeling 
Milieubescherming door de verwijdering van vloeibare afvalstoffen, en bescherming van 
de volksgezondheid. Dit is van bijzonder belang aangezien het de bedoeling is dat 
Igoemenitsa één van de voornaamste steden voor verkeer van en naar Griekenland 
wordt. 
10. Kosten en bijstand (in ecu) 
Totale kosten 11,099 
Subsidiabele uitgaven (na...) 
Bij standspercentage 
Bijstand uit het Cohesiefonds 9.43 
"[Voor investeringen die ontvangsten genereren: 
Totale kosten 
Subsidiabele uitgaven (na ...) 
Kosten waarmee rekening is gehouden voor de berekening van de bijstand 
(na aftrek van de uitgaven) 
Bijstandspercentage 
Bijstand! 
q <3o 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUST AND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 94.09.61.049 
1. NAAM VAN HET PROJECT : 
Waterafvoer op Skiathos (Griekenland) 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Ministerie van Economische Zaken 
2.2. Adres : Platia Syntagmatos - 10180 Athene 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : DEYA Skiathou 
3.2. Adres : Ministerie van Binnenlandse Zaken - Stadiou 27, Athene 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Griekenland 
4.2. Regio : Nomos Magnisias 
5. BESCHRIJVING : 
Afvoernet voor afvalwater 6 100 m 
Afvoernet voor regenwater 2 850 m 
Inspectieputten 195 
6. DOEL : 
Het is de bedoeling in de tweede fase van dit project de stad Skiathos te voorzien 
van een eigen afvoernet voor afvalwater en regenwater. Bovendien moeten 
leidingen worden aangelegd die bepaalde delen van de stad met het afvoernet 
verbinden. 
qcn 
7. TIJDSCHEMA 
Begindatum Einddatum 
Voornaamste 1 januari 1995 31 december 1997 
werkzaamheden 
8. KOSTEN-B ATEN ANALYSE : 
Het project komt de 22 000 inwoners van de stad ten goede (verbetering van de 
levenskwaliteit en van de volksgezondheid). Bovendien draagt het bij tot de 
rationele werking, overeenkomstig de vastgestelde criteria, van het biologisch 
waterzuiveringsstation, dat sterk vervuild water moet verwerken. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
De werkzaamheden in het kader van dit project zullen een positieve invloed op het 
milieu hebben, aangezien zij bijdragen tot a) de sanering van het grondwater in de 
omgeving, dat door zinkputten is vervuild, en b) de bescherming van het maritieme 
milieu van het gebied. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : 
Totale kosten: 2 354 000 
Bij standspercentage : 85 % 
Bijdrage uit het Cohesiefonds: 2 000 900 
1/ Cj 
Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen 
tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) 
nr. -1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds 
nr. 94/09/61/049-1 
Naam van het project 
Systeem voor de lozing van afvalwater te Karditsa, 
Griekenland. 
2. Ingediend door 
2.1. Naam : Ministerie voor de Nationale Economie 
2.2. Adres : Platia Syntagmatos - 10180 Athene 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 
3.1. Naam : DEYA Karditsa 
3.2. Adres : Ministerie van Binnenlandse Zaken - Stadiou 27, 
Athene 
4. Plaats van uitvoering 
4.1. Lidstaat : Griekenland 
4.2. Regio : Thessalië 
5. Beschrijving 
Afvoernet voor afvalwater 62.000 m 
Afvoernet voor regenwater 22.000 m 
Pompstation B! voor afvalwater 1 
uitbreiding - modernisering van pompstation A! 1 
Aankoop mechanische uitrusting 2 eenheden 
Studie betreffende de afvoerwerken 100% 
Doel 
De tweede fase van dit project heeft tot doel (a) de 
afwerking van een afvoernet voor afvalwater en (b) van een 
afvoernet voor regenwater, evenals de opbouw van 
pompstations en de noodzakelijke mechanische uitrusting, 
opdat het bestaande zuiveringsstation doeltreffend en 
functioneel zou werken. 
L/cn 
Tijdschema 
Categorie van de Begindatum Einddatum 
werken 
Voornaamste 1 januari 1995 31 december 1997 
werkzaamheden 
Kosten-batenanalyse 
De bevolking van de stad groeit aan in een zeer snel tempo 
en volgens de voorspellingen zal het aantal inwoners nog 
voor het jaar tweeduizend oplopen tot 51.000, waarvan 
46.000 permanent in de stad verblijven. Het project zal 
bijdragen tot de verbetering van de volksgezondheid, 
evenals - op lange termijn - tot de economische 
ontwikkeling van de streek en tot de decentralisatie. 
Milieu-effectbeoordeling 
Met dit project wil men een gescheiden systeem voor de 
afvoer van afvalwater en van regenwater afwerken, dit om 
zodoende een einde te maken aan de vervuiling van de 
rivieren Mega en Pinios. Dientengevolge zou het project 
moeten .worden uitgevoerd conform de Richtlijn 91/271/EG. 
Het project beoogt eveneens de afschaffing van de 
absorberende verzinkput, die door een groot deel van de 
bevolking wordt gebruikt en die een groot deel van de 
vervuiling voor zijn rekening neemt. 
10. Kosten en bijstand (in min ecu) 
Totale kostprijs 4.300.000 
Percentage van de biistand 8 5% 
Bijdrage geleverd via het Cohesiefonds 3.655.000 
^ 
Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen 
tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) 
nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds 
nr. 94/09/61/054-1 
1. Naam van het project 
Lozing en biologische zuivering te Kozani. 
2. Ingediend door 
2.1. Naam : Ministerie voor de Nationale Economie 
2.2. Adres : Platia Syntagmatos - 10180 Athene 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 
3.1. Naam : DEYA Kozani. 
3.2. Adres : Ministerie van Binnenlandse Zaken - Stadiou 27, 
Athene 
4. Plaats van de uitvoering 
4.1. Lidstaat : Griekenland 
4.2. Regio : Macedonië 
5. Beschrijving 
Waterbevoorrading - lozing afvalwater 
- netwerk voor de lozing van het afvalwater 53.520 m 
- waterbevoorradingsnet 46.140 m 
- centrale afvoerpijp 18.000 m 
- waterbevoorradingsbekken 2.500 m 
- pompen - eenheden 2 eenheden 
- afstandsbediening - verbindingssysteem met een 
pompstation voor wateraanvoer 1 eenheid 
Biologisch zuiveringsstation 
- aanvangswerken 1 eenheid 
- waterkrachtstation 1 eenheid 
t/45 
- administratief gebouw 1 eenheid 
- verwijdering van fosfor 
-interne collectoren 1 eenheid 
- put 1 eenheid 
- secundair station automatisering 1 eenheid 
- ventilatie - stikstofafbraak 
- werken en uitrusting infrastructuur 
- laatste zetting 
- omliggende grond 
- pompstations voor de verwijdering en het terug in omloop 
brengen van de modder 
- aandikken - dehydratatie van de modder 
- ontsmetting 
- proefdraaien gedurende 24 maanden 
Doel 
In deze fase wil men komen tot de afwerking van het 
waterbevoorradingsnet en het net voor de lozing van het 
afvalwater van de stad Kozani, evenals tot de oprichting 
van het biologisch zuiveringsstation. 
Tijdschema 
Categorie van de Begindatum Einddatum 
werken 
Voornaamste 1 januari 1995 31 december 1997 
werkzaamheden 
8. Kosten-batenanalyse 
Kozani is het centrum van de uitgebreide streek van West-
Macedonië. De streek waar de stad zich bevindt is rijk aan 
lignietlagen. Bijgevolg kende de streek een zeer snelle 
economische ontwikkeling. Met dit project wil men de 
levenskwaliteit van de inwoners, evenals de infrastructuur 
verbeteren om op lange termijn de decentralisatie te kunnen 
garanderen. 
Lj% 
Milieu-effectbeoordeling 
Het project is conform aan de Richtlijn 91/271/EG want de 
stadsriolering mondt uit in het Polyfitomeer en in de 
Aliakmonarivier. Het project moet voldoen aan de 
voorwaarden van het besluit nr. 66630 van 31.1.1994 van het 
Ministerie van Leefmilieu, Ruimtelijke Ordening en Openbare 
Werken. 
10. Kosten en bijstand (in min ecu) 
Totale kostprijs 13.890.000 
Percentage van de bijstand 8 5% 
Bijdrage geleverd via het Cohesiefonds 11.806.500 
(i^y 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN 
TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN VERORDENING (EG) nr. 
1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 93/09/61/055-3 
1 NAAM VAN HET PROJECT : 
Leidingnet voor de afvoer van afvalwater en zuiveringsstation te Jannitsa 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Ministerie van Economische Zaken 
2.2. Adres : Platia Syntagmatos 10180 Athene 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : DEYA JANNITSON 
3.2. Adres : Ministerie van Binnenlandse Zaken - Stadiou 27 - Athene 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Griekenland 
4.2. Regio : Macedonië 
5. BESCHRIJVING : 
1. Bouw van een hoofdafvoerleiding met een lengte van 880 m 
2. Aanleg van een afvoernet (aanpassing van de loop van bergrivieren) met een lengte 
van 2 100 m 
3. Bouw van een station voor biologische zuivering met een capaciteit van 35 000 
inwonerequivalent dat bestaat uit : 
3.1. voorbehandelingsinstallatie 
3.2. installatie voor biologische behandeling 
3.3. ontsmettingsinstallatie 
3.4. slibbehandelingsinstallatie 
3.5. bestuursgebouw 
3.6. elektriciteitskabine 
3.7. overige werkzaamheden 
3.8. meet-, controle- en automatiseringssystemen 
3.9. beproeving gedurende twaalf maanden 
Lfc)ï 
DOEL : 
Het project beoogt de voltooiing van het afvoernet en de inbednjfstelling van de in 
punt 5 beschreven installatie voor de behandeling van afvalwater. 
Wat het waterafvoernet betreft voorziet het project in de aanleg van een gescheiden 
afvoersysteem, waarbij het water van de bergrivieren zal worden samengebracht 
("aanpassing van de loop van bergrivieren") en naar de rivier Loudias zal worden 
geleid, terwijl het afvalwater via de hoofdafvoerleiding naar de 
waterzuiveringsinstallatie zal worden geleid. 
TIJDSCHEMA : 
Aard van de Begindatum Einddatum 
werkzaamheden 
Voornaamste 1 januari 1994 31 december 1998 
werkzaamheden 
8. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
Het project beoogt een verbetering van de inzameling en de behandeling van 
afvalwater en in de lozing van het gezuiverde water om aldus de milieuvervuiling 
te verminderen. Het project voldoet aan de communautaire Richtlijn 271/91 
aangezien het behandelde afvalwater naar het afvoerkanaal 66 zal worden geleid, 
vanwaar het dan verder in de rivier Loudias vloeit. 
Voor het project moeten de voorwaarden in acht worden genomen die zijn 
vastgesteld bij Besluit 33361 van het Ministerie van Milieu, Ruimtelijke Ordening 
en Openbare Werken, van 14 november 1994. 
9. KOSTEN-BATENANALYSE : 
Het openbaar nut van het project is bijzonder groot omdat het op middellange 
termijn zal leiden tot een verbetering van de levensomstandigheden van 25 000 
permanente inwoners van de stad Yiannitsa op lange termijn tot de economische 
ontwikkeling van de streek en tot decentralisatie. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : 
Totale kosten : 3 703 000 
Bij standspercentage : 85 % 
Bijdrage van het Cohesiefonds : 3 147 550 
Lf W 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 94/09/61/064 
1. NAAM VAN HET PROJECT : 
Watervoorziening en riolering in Livadia 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Ministerie van Economische Zaken 
2.2. Adres : Platia Syntagmatos - 10180 Athene 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE 
3.1. Naam : DEYA Livadia 
3.2. Adres : Ministerie van Binnenlandse Zaken, Stadiou, 27 - Athene 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Griekenland 
4.2. Regio : Midden-Griekenland 
5. BESCHRIJVING : 
1. Watervoorziening 
a) Leidingen 21 000 m 
b) Verzamelbekken 640 m3 
c) Herinrichting en modernisering van het 
pompstation van Chlià 
d) Boorputten in het pompstation van Chlià 4 van 20 m 
2. Riolering 
a) Afvoerpijpen 45 000 m 
b) Aansluitingen woningen 2 000 
c) Regenwaterafvoer 15 000 m 
d) Normalisatie rivierbed 450 m 
5 oo 
DOEL 
Het project heeft ten doel het watervoorzienings- en rioolnet van de stad te 
voltooien en het regenwater af te voeren naar de genormaliseerde rivierbedding om 
een einde te maken aan de overstromingen in de stad en de wijdere omgeving. 
TIJDSCHEMA : 
Begindatum Einddatum 
Voornaamste 1 januari 1995 31 december 1999 
werkzaamheden 
8. KOSTEN-BATENANALYSE : 
Werk van openbaar nut. Verbetering van de kwaliteit van het bestaan van de 19 000 
permanente inwoners van Livadia en mogelijkheid om de administratieve en 
toeristische infrastructuur van het gebied verder uit te bouwen. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
De met het project voorgenomen uitbouw van het watervoorzienings- en rioolnet zal 
de inwoners van Livadia water van betere kwaliteit en meer comfort verschaffen. 
In de periode 1981-1991 is de bevolking van de stad met 6,3 % toegenomen. 
Livadia is het administratieve, agrarische en commerciële centrum van het gebied 
en een plaats waar veel reizigers op weg naar toeristische oorden, zoals b.v. Delfi, 
langskomen. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in ecu) : 
Totale kosten : 9 400 000 ecu 
Hoogte van de bijstand : 85 % 
Biistand uit het Cohesiefonds : 7 990 000 ecu 
SM 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 94/09/61/066 
1. NAAM VAN HET PROJECT : 
Systeem voor de afvoer van afval- en regenwater in Tyrnavos - Griekenland 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Ministerie van Economische Zaken 
2.2. Adres : Platia Syntagmatos - 10180 Athene 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : DEYA Tyrnavos 
3.2. Adres : Ministerie van Binnenlandse Zaken, Stadiou 27, Athene 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Griekenland 
4.2. Regio : Thessalië 
5. BESCHRIJVING : 
Rioolnet 31 500 m 
Regenwaterafvoeren 10 000 m 
Inspectieputten 900 stuks 
Aansluitingen 2 340 
Bouwwerkzaamheden in de twee pompstations 
Elektromechanische uitrusting van de twee pompstations 
Afdamming 
6. DOEL : 
De huidige projectfase heeft ten doel de aanleg van het rioolnet en de 
regenwaterafvoeren te voltooien om de behoeften van geheel Tyrnavos te dekken. 
$6L 
7. TIJDSCHEMA 
Begindatum Einddatum 
Voornaamste 1.1.1995 31.12.1998 
werkzaamheden 
8. KOSTEN-BATENANALYSE : 
Het project brengt belangrijke sociaal-economische voordelen met zich, aangezien 
het niet alleen de kwaliteit van het bestaan van de 12 200 inwoners van de stad en 
de volksgezondheid ten goede komt, maar ook bijdraagt tot een evenwichtige 
ontwikkeling van de infrastructuur en op lange termijn ook tot de economische 
ontwikkeling en de noodzakelijke decentralisatie. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
Tyrnavos beschikte tot voor kort niet over een net voor de afvoer van afval- en 
hemelwater. Het werd in zinkputten geloosd, die het grondwater verontreinigden. 
Bovendien is de vervuiling in het tamelijk dichtbevolkte stadscentrum nog 
toegenomen. Doordat de stad in een vlakte gelegen is, kan het regenwater niet 
gemakkelijk wegvloeien, zodat zich reeds tweemaal overstromingen voordeden, 
namelijk in 1935 en 1972. De werkzaamheden in het kader van dit project zullen tot 
een oplossing van deze problemen bijdragen. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : 
Totale kosten : 6 785 000 
Hoogte van de biistand : 85 % 
Biistand uit het Cohesiefonds : 5 767 250 
<5o3 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 95/09/61/003 
1. NAAM VAN HET PROJECT : 
Watervoorziening voor de stad Chania 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Ministerie van Economische Zaken 
2.2. Adres : Plateia Syntagmatos - 10180 ATHENE 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : Waterleidingsmaatschappij van de stad Chania (D.E.Y.A.CH.) 
3.2. Adres : Leoforos Kydonias - 73100 CHANIA 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : GRIEKENLAND 
4.2. Regio : KRETA 
5. BESCHRIJVING : 
A. Studies 
1. Studies betreffende de bouw van kleine reservoirs. 
2. Studies en aanbestedingen betreffende de wijziging van de bestaande installaties 
(pompstations, reservoirs en netwerken - bouw en elektromechanische uitrusting) 
om de automatisering, de uitbreiding en een betere controle van het net mogelijk 
te maken. 
3. Studies en aanbestedingen betreffende de uitbreiding van het net en de vervanging 
van de leidingen. 
4. Smdies en aanbestedingen betreffende de centrale controleposten. 
B. Werkzaamheden 
Instrumenten voor een modern en rationeel beheerd waterleidingsnet (debietmeters, 
controleapparatuur voor het registreren van chloorresiduen, piezometers, 
drukmeters, enz.). 
Uitrusting van D. E. Y. A.CH. met computers en moderne software (netwerk, AUTO 
CAD, project, Coreldraw, enz.). 
Automatisering van het distributiesysteem via SCADA (centraal pompstation, 
perifere stations, verbindingen, automatiseringsinstrumenten, wijzigingen in de 
bestaande infrastructuur, hulpapparatuur, uitrusting van pompstations en reservoirs, 
vervanging van uitrusting die niet kan worden geautomatiseerd), verbetering van de 
elektromechanische apparatuur, bouw van centrale controleposten voor het centrale 
pompstation. 
Vervanging of vernieuwing van 14 000 m van het bestaande net. 
Plaatsing of vervanging van ventielen en bouw van inspectieschachten om de 
werking van het net te verbeteren. 
Bouw van 10 000 m hoofdleiding. 
Bouw van 32 000 m secundaire leidingen. 
Bouw van twee reservoirs van elk 6 500 m3, met bijbehorende uitrusting (ventielen, 
leidingen, chlorering, chlorering- en controle-installatie). 
Bouw van een reservoir van 2 000 m3, met bijbehorende uitrusting. 
Bouw van een reservoir van 1 000 m3, met bijbehorende uitrusting. 
Vergroting van een reservoir met 1 000 m3 
Aanleg van een leiding van 8 000 m die het pompstation van Aya met het reservoir 
in Vante verbindt, bijbehorende uitrusting en wijzigingen (ventielen, 
inspectieschachten, enz.) om de verbinding met andere netten mogelijk te maken. 
Mechanische filtering van water dat door andere waterleidingsbedrijven wordt 
toegeleverd. 
6. DOEL : 
De bedoeling van dit project is water te besparen en de waterreserves rationeel te 
beheren, en de kwaliteit van het water te verbeteren. Vooral van belang is het oplossen 
van de problemen inzake kwantiteit, kwaliteit en verdeling van het water. 
boB 
Uit onderzoek van de gegevens van D.E.Y.A.CH. blijkt dat de stad in de zomermaanden 
30 % water tekort heeft en dat dat tekort geleidelijk toeneemt. 
7. TIJDSCHEMA : 
Begindatum Einddatum 
Studies 1 januari 1996 31 december 1996 
Voornaamste 1 januari 1996 31 december 1999 
werkzaamheden 
8. ANALYSE VAN DE ECONOMISCHE EN SOCIALE KOSTEN EN BATEN: 
Arbeidsplaatsen die tijdens de uitvoering van het project worden gecreëerd: 
rechtstreeks: 18 
onrechtstreeks: 80 
Arbeidsplaatsen die zullen worden gecreëerd als het project in werking is: 
rechtstreeks: 2 
onrechtstreeks: 10 
Door deze investeringen in de watervoorziening zullen de inwoners van de stad Chania 
over voldoende water kunnen beschikken en zal ook de voor het toerisme nodige 
hoeveelheden beschikbaar zijn. 
In de periode 1999-2004 zal naar schatting 13 414 992 m3 drinkwater kunnen worden 
bespaard. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING: 
De verbetering van het waterleidingsnet en de voortdurende controle op lekken zullen in 
de periode 1999-2014 leiden tot een totale besparing van naar schatting 13 414 992 m3 
drinkbaar water. 
Daardoor dragen de voorgestelde werkzaamheden bij tot het bereiken van de 
doelstellingen van het beleid van de Europese Unie inzake besparing op en rationeel 
beheer van de waterreserves. 
Het project draagt ook bij tot het behoud van dé waterreserves in de wijdere omgeving 
van Chania, waar er ernstige droogteproblemen zijn door de vermindering van de 
neerslag. 
Verbetering van de drinkwaterkwaliteit. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : 
£>ô6 
Totale kosten: 5 524 000 
In aanmerking komende kosten (voor na 1 maart 1995 uitgevoerde smdies en 
werkzaamheden): 5 524 000 
Biistandspercentage: 85 % 
Biistand uit het Cohesiefonds: 4 695 400 
5or 
Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen 
tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) 
nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds 
Kerngegevens 
van project nr. 95.09.61.11-10 
1. Naam van het project 
Dam Ag. Dimitrios, Evinos - Elektromechanische uitrusting 
voor de ermee gepaard gaande werken - Tunnel Evinos-
Mornos - Elektromechanische uitrusting. 
2. Ingediend door 
2.1. Naam: MINISTERIE VAN NATIONALE ECONOMIE 
2.2. Adres: Pi. Syntagmatos, 101 8 0 ATHENE 
3 . Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 
3.1. Naam: MINISTERIE VAN OPENBARE WERKEN EN RUIMTELIJKE 
ORDENING 
3.2. Adres: Amaliados 17, 115 23 ATHENE 
4• Plaats van uitvoering 
4.1. Lid-Staat: GRIEKENLAND 
4.2. Regio: WEST-GRIEKENLAND 
5. Beschrijving 
Uitrusting die geïnstalleerd zal worden bij de 
bodemafvoerpijp van de dam te Ag. Dimitrios, meer 
bepaald: 
a) Uitrusting voor de tunnel van de bodemafvoerpijp 
b) Uitrusting voor de sluiskamer van de bodemafvoerpijp 
c) Uitrusting voor de toevoer van 1 m3/sec. 
d) Uitrusting voor het controlegebouw van de dam 
e) Toekomstige kleine hydro-elektrische centrale 
6. Doel 
Dit project moet de dam te Ag. Dimitrios en de tunnel 
Evinos-Mornos operationeel maken. 
5o? 
7. Tijdschema 
Categorie werken Begindatum Einddatum 
Ontwerp 11.1995 04.1996 
Voornaamste 06.1996 10.1997 
werkzaamheden 
Ingebruikneming 11.1997 of 12.1997 
10 
11 Kosten-batenanalyse 
De kosten-batenverhouding is B/C>1 
Gecreëerde arbeidsplaatsen: 
rechtstreeks tijdens de uitvoering: 40/jaar 
onrechtstreeks tijdens de uitvoering: 10/jaar 
rechtstreeks tijdens de werking: 15 
onrechtstreeks tijdens de werking: 2 
Milieu-effectbeoordeling 
Kosten en biistand (in ECU) 
Totale kostprijs 9.300.000 
In aanmerking komende kosten (na 26.10.1995) 9.300.000 
Bii standspercentage 85% 
Bijstand door het Cohesiefonds 7.905.000 
BH zondere bepalingen 
Wijzigingen aan de totale kostprijs van het project 
kunnen enkel het gevolg zijn van de goedkeuring door de 
raadgevende en coördinerende raad, of van het contract 
zelf bij de toewijzing ervan. Het contract voor de 
elektromechanische uitrusting moet aan het Cohesiefonds 
toegestuurd worden. 
t>o3 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr.95/09/61/043 
1. NAAM VAN HET PROJECT : Afvalwaterproject voor de toeristische regio 
Thessaloniki, 2e fase 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Ministerie van Economische Zaken 
2.2. Adres :Syntagmatosplein 10 180 ATHENE 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : Organisatie voor afvalwaterbeheer voor Thessaloniki 
3.2. Adres :Tsimiski 98 - 546 22 THESSALONIKI 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat :GRIEKENLAND 
4.2. Regio : CENTRAAL-M ACEDONIË 
5. BESCHRIJVING :Bouw van collectoren voor afvalwater (lengte 28.000 m) en van 
6 pompstations in de toeristische regio Thessaloniki. 
6. DOEL : 
Aanvullende werkzaamheden voor verwijdering en biologische zuivering van 
afvalwater in de toeristische regio Thessaloniki om het gehele systeem bedrijfsklaar 
te maken. 
Afvalwaterbeheer in de regio 
Verbetering van de Golf van Thessaloniki 
Versterking van het toerisme 
Uitbreiding van de oesterteelt en van de visserij. 
SAO 
7. TIJDSCHEMA 
Begindatum Einddatum 
Voornaamste 01.01.1996 31.12.1998 
werkzaamheden 
8. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
Afvalwaterbeheer in de regio 
Verbetering van de Golf van Thessaloniki 
Aanpassing aan de Richtlijnen 91/271/EG inzake de behandeling van stedelijk 
afvalwater en 75/440/EG betreffende de kwaliteit van het oppervlaktewater. Tijdens 
de bouw van het project moeten de milieu-eisen van Besluit nr. 13059/19.11.1992 
van het Ministerie van Milieuzaken worden nageleefd. 
9. KOSTEN-B ATEN ANALYSE : 
Invloed op de werkgelegenheid : in het bouwstadium direct 150 arbeidsplaatsen en 
indirect 20 . 
in het bedrij fsstadium direct 4 arbeidsplaatsen en 
indirect 500. 
Intern economisch rendement 5,2%; Kosten/Batenverhouding 1,046. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : 
Totale kosten: 8.696.000 
Subsidiabele kosten (na 01.09.1995) 8.696.000 
Bij standspercentage 85% 
Bijdrage uit het Cohesiefonds 7.391.600 
5'M 
GRIEKENLAND 
TRANSPORT 
5<2-
Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen tot toekenning van 
bijstand op grond van Verordening (EG) nr. 1164/94 tot oprichting van een 
Cohesiefonds 
1. Project nr. : 93/09/65/001 
94/09/65/021, 025, 026 
Modernisering van het luchtverkeer 
Aard van het project en bondige beschrijving: 
a) Levering en installatie van twee radarterminals voor de internationale 
luchthavens van Thessaloniki en Rhodos; 
b) Levering en installatie van twee radarterminals voor de internationale 
luchthavens van Iraklio en Korfoe; 
c) Levering en installatie van drie "long range"- radartoestellen (SSR). 
d) Installatie van een systeem voor het verzamelen, het verwerken en het 
doorsturen van luchtvaartgegevens. 
2 Begunstigde Lid-Staat GRIEKENLAND 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie: 
Naam: Ministerie van Verkeer - Dienst Burgerluchtvaart 
Adres: Vas. Georgiou 1, 16604 Elliniko 
4. Plaats van uitvoering: 
Attiki, Kreta, Rhodos, Thessaloniki, Korfoe 
5. Investeringsbedrag: 
Totaal: 38 387 550 
Voor bijstand uit het Fonds in aanmerking te nemen bedrag: 32 387 550 
6. Tijdschema voor de uitvoering: 
Begin: 1 juli 1994 
Einde: 31 december 1998 
7. Toegekende bijstand: 85 % 
O Aan het project verbonden sociaal-economische voordelen: 
Het project is haalbaar. 
513 
^ . Rentabiliteit (indien van toepassing): Het project is in overeenstemming met de 
voorschriften van EUROCONTROL. 
^ 
Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen 
tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) 
nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds 
nr. 93.09.65.004 
1. Naam van het project 
"NIEUWE HAVEN VAN IGOUMENITSA" 
2. Ingediend door 
2.1. Naam:. Ministerie van Nationale Economie 
2.2. Adres: Pi. Syntagmatos, 101 80 Athene 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 
3.1. Naam: Ministerie van Openbare Werken en Ruimtelijke 
Ordening 
3.2. Adres: Char. Trikoupi 182, Athene 
4. Plaats van uitvoering 
4.1. Lid-Staat: GRIEKENLAND 
4.2. Regio: IPIROS 
5. Beschrijving 
De geplande werkzaamheden in Igoumenitsa zijn bedoeld om een 
moderne haven te bouwen die kan voldoen aan de toekomstige 
eisen van het passagiers- en autoverkeer van en naar de 
Noordwestelijke toegangspoort tot het land tot het jaar 2020. 
De nieuwe haven zal gebruikt worden voor buitenlandse lijnen. 
De werken omvatten : 
a) De bouw van een kade met een lengte van ongeveer 7 60 m. 
voor het aanleggen van ferryboten. 
Deze kade zal gebouwd worden ten zuiden van de bestaande 
haven. De nieuwe en de bestaande haven zullen ongeveer 
300 m. uit elkaar liggen. De nieuwe werken voorzien de 
aanleg van 5 zones voor de gelijktijdige bediening van 
schepen. De eerste 3 zones bedienen elk slechts één 
schip. De volgende 2 zones kunnen 2 tot 4 schepen 
bedienen, afhankelijk van hun capaciteit. Alle zones 
samen kunnen terzelfdertijd maximum 7 schepen bedienen. 
De aanlegkade zal gebouwd worden met verzonken celpanelen 
(caissons). Voor de fundering van deze verzonken panelen 
zullen gezien de zachte onderliggende grondlagen in de 
regio, samengeperste breuksteenzuilen (diameter 600) in 
verschillende roosteringen aangebracht worden en zal er 
$-/$ 
ook kunstmatige gronddrainage plaatsvinden om de 
afzetting te versnellen. 
Ten zuiden van de nieuwe werken is er een ruimte voorzien 
voor de toekomstige trein-ferry installaties. 
b) De bouw en de aanleg van een nieuwe landzone achter de 
kade. Deze zone zal een totale oppervlakte beslaan van 
20,5 ha, waarvan 13 ha de havenzone op het land vormt 
(bewaakte omheinde zone) en 7,5 ha hierbuiten bestemd is 
voor parking en overige wegeninfrastructuur. 
Op deze landzones zullen de nodige infrastructuurwerken 
uitgevoerd worden, met name : 
rioleringsnet en aansluiting op de bestaande rioleringen 
nutsleidingen (water, elektriciteit, telefoon, enz.) naar 
de aanlegplaatsen van de schepen en naar alle 
installaties op het land 
interne wegen, aanleg van polyvalente zones op het land, 
en aanleg van de toegangen tot de haven 
elektrische verlichting en brandblusvoorzieningen. 
c) Het optrekken van de gebouwen die nodig zijn voor de 
werking van de ' haven, met name installaties om de 
passagiers te bedienen, overdekte controleruimtes, 
kantoren en kleine bijgebouwen/opslagruimten bij de 
hoofdtoegangen tot de havenzone. 
Het hoofdgebouw voor de bediening van de passagiers zal 
een oppervlakte hebben van 4000 m2, en de overdekte 
controleruimtes bij de twee toegangspoorten tot de haven 
een oppervlakte van 5000 m2. 
d) De eerste fase van het project omvat de aanleg van een 
kademuur over een lengte van 100 m. tot een diepte van 12 
m. 
e) De tweede fase omvat alle werken die in punt a) , b) en c) 
beschreven zijn, met uitzondering van de werken die in 
punt d) beschreven zijn. 
6. Doel 
Ontwikkeling van het maritiem en het gecombineerd vervoer 
met de E.U. via Italië. 
Dit project is gekoppeld aan de bouw van de "VIA EGNATIA" 
die de belangrijkste Oost-West as van het land zal 
vormen. 
^4 6 
7. Tijdschema 
Categorie werken Begindatum Einddatum 
Ontwerp januari 1993 oktober 1995 
Aankoop grond januari 1993 december 1996 
Voornaamste januari 1993 december 1999 
werkzaamheden 
Ingebruikneming geleidelijk vanaf 
december 1998 
8. Kosten-batenanalyse 
Het interne rendementscijfer bedraagt 3,66%. 
De sociaal-economische return bedraagt 21,5%. 
9. Milieu-effectbeoordeling 
Het project zal een weerslag hebben op het leefmilieu. De 
milieubepalingen vervat in Ministerieel Besluit nr: 
66586/5.11.93 maken deel uit van het doel van het 
project. 
10. Kosten en bijstand (in ECU) 
Totale kostpri-is : 
In aanmerking komende kosten (na 1/1/1993) 
(na 6/7/1995) 
TOTAAL : 
Kostprijs die in aanmerking genomen wordt 
om de bijstand te berekenen 
(na aftrek van de inkomsten) : 
Bin standspercentage : 85% 
Bin'stand door het Cohesiefonds : 52 .110.000 
3.682.000 
48.428.000 
52.110.000 
41.688.000 
35.434.800 
$1V 
Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen 
tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) 
nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds 
nr. 93/09/65/009 
94/09/65/009 
1. Naam van het project 
"BOUW VAN EEN DUBBELE SPOORWEGLIJN OP HET TRAJECT 
EVANGELISMOS-LEPTOKARYA" 
2. Ingediend door 
2.1. Naam: Ministerie van Nationale Economie 
2.2. Adres: Pi. Syntagmatos, 101 80 Athene 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 
3.1. Naam: OSE (Griekse Spoorwegen) 
3.2. Adres: Karolou 1-3, Athene 
4. Plaats van uitvoering 
4.1. Lid-Staat: GRIEKENLAND 
4.2. Regio: LARISSA, PIERIA 
5. Beschrijving 
/ 
1) Bouw van een nieuwe dubbele hoge-snelheidsliin op het 
traject Evangelismos-N.Poron, lengte ongeveer 24 km. 
Het project begint op km 375, nabij de halte Evangelismos 
op de bestaande lijn. Daarna loopt het nieuwe tracé ten 
westen . van de bestaande lijn, overbrugt de nieuwe 
nationale autosnelweg Athene-Thessaloniki (brug van 300 
m) en de Pinios-rivier (brug van 250 m) , en volgt de 
noordkant van de Tempi-vallei tegenover de bestaande 
spoorlijn waarmee ze in het station van Rapsani (km 387) 
samenkomt. 
De werken voor bovenstaand traject met een totale lengte 
van 12,1 km omvatten naast de grondwerken, de kleine 
technische realisaties en de grote bruggen over de 
Nationale Weg en de Pinios-rivier waarvan hierboven 
sprake, ook de Tempi-tunnel met een lengte van 4 km, vier 
kleine tunnels ('cut & cover') met een totale lengte van 
1 km, vier spoorwegbruggen van meer dan 2 0 m, en twee 
bovengrondse kruisingen. 
Ook alle herstellingswerken aan het plaatselijke wegennet 
zijn voorzien. 
^4? 
De kenmerken van bovenstaand traject zijn een minimale 
kromming in een radius van 4000 m en een maximale 
hellingshoek van 1,4%. 
Vanaf het station van Rapsani (km 387) tot km 399 loopt 
de nieuwe spoorlijn door een vlak landschap, waarvoor 
slechts grondwerken van geringe omvang nodig zijn. Naast 
de grondwerken en de kleine technische realisaties, zijn 
twee spoorwegbruggen van meer dan 20 m, vier bovengrondse 
kruisingen van plaatselijke wegen en de 
herstellingswerken aan het plaatselijke wegennet 
voorzien. Hier dient opgemerkt dat voor het su'btraject 
tussen km 387-393 de infrastructuur voor de spoorlijn 
reeds gebouwd werd met financiering van het CSF 1989-93. 
De kenmerken van het traject tussen km 387 en km 399 zijn 
een minimale kromming in een radius van 3 000 m en een 
maximale hellingshoek van 1,4%. 
Eveneens inbegrepen zijn studies voor de bovengrondse 
kruisingen, het herstel van de wegen en bijkomende 
onteigeningen. 
2) Bouw van een nieuwe dubbele hoge-snelheidslijn op het 
traject N.Poron-Leptokarya, lengte ongeveer 11 km. 
Het project begint op km 399 van de bestaande spoorlijn, 
waar de vorige aanpassing eindigt. 
De nieuwe spoorlijn loopt door de dichtbevolkte 
woongebieden Platamonas en Ag. Pantelemonas via een 
tunnel met een totale lengte van 4.500 m (van km 0 + 900 
tot km 5+400). 
Verder volgt de nieuwe spoorlijn de vlakke grond tot het 
bestaande station van Leptokarya waar dit traject eindigt 
(bij km 11+350). Vanaf de uitgang van de tunnel tot bijna 
aan het einde van het traject zullen parallel, aan 
weerszijden van de spoorlijn, twee wegen met een totale 
lengte van 9.000 m aangelegd worden om het wegennet te 
herstellen. 
Het project voorziet eveneens de bouw van 7 bovengrondse 
kruisingen met wegen die de spoorlijn dwarsen (met een 
totale wegenbouwlengte van 5.500 m) om de verbinding van 
de regio met de zee te herstellen aangezien de streek 
zeer toeristisch is. 
Over geheel de lengte van het traject zullen 7 wegbruggen 
en 6 spoorbruggen. gebouwd worden. Aan het begin van dit 
traject zal ook het nieuwe station van Platamonas gebouwd 
worden. 
Eveneens inbegrepen zijn alle noodzakelijke technische 
studies en alle onteigeningen. 
3) De eerste fase van het project omvat alle werken die 
goedgekeurd werden door Ministerieel Besluit nr. 
E(93)3980/2 van 16 december 1993, met name: 
M3 
1 Studies 
Subtraject tussen km 399 en km 410 (streek van 
Platamonas) 
Studies voor een totale waarde van 250.000 ECU. 
2) Infrastructuur 
Subtrajecten van km 375 tot km 381,4 en van km 393 tot km 
398,9 
Grondwerken en technische realisaties voor een totale 
waarde van 1.650.000 ECU. 
Subtraject van km 381,4 tot km 387 (Tempi-vallei) 
Grondwerken en technische realisaties, evenals werken 
voor de Tempi-tunnel, voor een totale waarde van 
7.00 0.000 ECU. 
4) De tweede fase omvat alle werken die in punt a) en b) 
beschreven zijn, met uitzondering van de werken die in 
punt c) beschreven zijn. 
6. Bo_e_l 
Modernisering van de spoorlijn Athene-Thessaloniki en 
vermindering van de reisduur met 2 tot 3 uren. 
7. Tijdschema 
Categorie werken Begindatum Einddatum 
Ontwerp 1993 1996 
Aankoop grond 1994 1997 
Voornaamste 1996 1999 
werkzaamheden 
Ingebruikneming 2000 
Kosten-batenanalyse 
Het project is haalbaar 
bedraagt 7,5%. Het interne rendementscijfer 
Milieu-effectbeoordeling 
Het project heeft geen belangrijke gevolgen voor het 
leefmilieu. De milieubepalingen vervat in Ministerieel 
Besluit nr. 91336/19.11.1993 maken deel uit van het doel 
van het project. 
*>lo 
10. Kosten en biistand (in ECU) 
Totale kostprijs: 251.400.000 
In aanmerking komende kosten.(na 1.1.1993): . 11.400.000 
(na 13.7.1994) : 240.000.000 
TOTAAL : 251.400.000 
Bijstandspercentage: 8 5% 
Bijstand door het Cohesiefonds: 213.690.000 
$Ù 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN 
TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) NR 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
1. Project nr. 93/09/65/032 
94/09/65/032 
Voltooiing van de terminals VI en V in de haven van Iraklio 
Aard van het project en 
bondige beschrijving : I. Ontwerp 
II. Werkzaamheden in de haven 
2. Begunstigde Lid-Staat : 
3. Voor de uitvoering 
verantwoordelijke instantie 
4. Plaats van uitvoering : 
5. Investeringsbedrag a) bovenbouw van een kaaimuur over 130 m; 
b) bouw van kaaimuren rond de terminal over een lengte van 
720 meter en met een diepte van 15 m onder het 
wateroppervlak; 
c) ophoging van terminal over 87.000 m2; 
d) uitdieping van delen van het havenbekken. 
De bovengenoemde werkzaamheden omvatten (afgerond): 
990.000 m3 graafwerk, 589.000 m3 ophogingen, 96.000 m3 
steenstortingen, 78.000 m3 beton werk en nog een aantal 
andere kleinere werkzaamheden. 
Griekenland 
Ministerie van Milieu,Ruimtelijke Ordening en Openbare 
Werken 
Kreta 
Totaal : 
Voor bijstand uit het Fonds 
in aanmerking te nemen 
bedrag : 18.344.880 
6. Tijdschema voor de 
uitvoering : 
Begin :1.1.1993 
Einde :31.12.1998 
7. Toegekende bijstand :85% 24.138.000 
§. Rentabiliteit (indien van 
toepassing) Intern rendement : 12% 
Netto toegevoegde waarde : 3.856 miljoen DRA 
Verhouding baten:kosten : 1,7 
Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen 
tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) 
nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds 
Kerngegevens 
van project nr. 94/09/65/005 
1. Naam van het project 
Voltooiing van kade nr. II voor de containerterminal te 
N.Ikonio 
2. Ingediend door 
2.1. Naam: Havendienst van Piraeus 
2.2. Adres: 2as Merarchias 2, Piraeus 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 
3.1. Naam: Havendienst van Piraeus 
3.2. Adres: 2as Merarchias 2, Piraeus 
4. Plaats van uitvoering 
4.1. Lid-Staat: GRIEKENLAND 
4.2. Regio: Attica 
5. Beschrijving 
Aanleg van kaden en terreinen op het land met alle nodige 
infrastructuur en uitrusting voor de behandeling van 
CONTAINERS. 
Het project voorziet eveneens in de voltooiing van de 
bestaande haven- en elektromechanische installaties van kade 
nr. II van de terminal. 
Voorziene werkzaamheden: 
a) Aanleg van kademuren over een lengte van 908 m tot een 
diepte van -14 tot -16,5 m. 
b) Aankoop van 4 nieuwe portaalkranen en 40 straddle 
carriers. Deze uitrusting mag de haven van N.Ikonio niet 
verlaten zonder voorafgaande toestemming van de 
Commissie. 
c) Het project behelst eveneens de aankoop van 30 tractors 
en 8 vorkheftrucks. Deze uitrusting is niet opgenomen in 
de berekeningsbasis voor de bijstand van het 
Cohesiefonds. 
$2^ J> 
6. Doel 
a) De containerbehandelingscapaciteit opvoeren van de 
huidige 667.000 containers per jaar naar 1.495.000 
containers per jaar. 
b) Het goederenverkeer en het personenverkeer in de haven 
van Piraeus van elkaar scheiden door de gehele 
containerbehandeling naar de regio N.Ikonio over te 
brengen. 
7. Tijdschema 
Categorie werken Begindatum Einddatum 
Ontwerp -
Onteigeningen - -
Voornaamste 1 april 1994 31 december 1998 
werkzaamheden 
Ingebruikneming Gedeeltelijk 
vanaf 19 95, 
volledig vanaf 
I | 1999 | I 
8. Kosten-batenanalyse 
Het project is haalbaar. Het interne rendementscijfer ligt 
bijzonder hoog (IRR = 28,6%), de kosten-batenverhouding 
bedraagt 4,5 en de huidige nettowaarde 7,7 miljard GRD. 
9. Milieu-effectbeoordeling 
Er zijn geen belangrijke gevolgen voor het leefmilieu. 
10. Kosten en bijstand (in ECU) 
Totale kostprijs: 
Totale kostprijs na 14 juni 1994: 67.115.600 
67.085.600 
Totale kostprijs na aftrek van de kosten 
voor de tractors en de vorkheftrucks : 
Totale kostprijs voor de berekening 
van de bijstand, na aftrek van de 
toekomstige inkomsten: 
Bij standspercentage : 
Bijstand door het Cohesiefonds: 62.529.300 
18.758.790 
80% 
15.007.032 
MCy 
Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen 
tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) 
nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds 
Kerngegevens 
van project nr. 94.09.65.016-b 
1. Naam van het project 
VIA EGNATIA, gedeelte: LYKOPODI-MAKRYCHORA 
2. Ingediend door 
2.1. Naam: Ministerie van Nationale Economie 
2.2. Adres: Pi. Syntagmatos, 101 8 0 ATHENE 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 
3.1. Naam: Ministerie van Openbare Werken en Ruimtelijke 
Ordening 
3.2. Adres: Char. Trikoupi 182, Athene 
4. Plaats van uitvoering 
4.1. Lid-Staat: GRIEKENLAND 
4.2. Regio: THESPROTIA 
5. Beschrijving 
a) Aanleg van een autosnelweg met een totale breedte van 
22,0 m, met twee rijstroken en een bijkomende strook in 
elke richting. Scheiding van beide delen via een 
middenberm en vangrails. Tot de voorziene grote 
technische werkzaamheden behoren tunnels, viaducten en 
knooppunten met niveauverschil. Opgemerkt zij dat 
bepaalde grootschalige werkzaamheden zoals de tunnels 
slechts voor één deel van de autosnelweg gebouwd zullen 
worden. 
Het project omvat de volgende werkzaamheden: 
Uitvoeren van alle grondwerken en aanbrengen van het 
wegdek, het asfalt en de markering over de totale breedte 
(twee rijstroken per richting plus vluchtstroken) en over 
een lengte van 5 km (van KP 8 + 000 tot KP 13 + 000) . In het 
gedeelte van KP 8+000 tot KP 8+500 is een tunnel voorzien 
die enkel voor één deel van de rijweg gebouwd zal worden, 
met de nodige elektrische en mechanische uitrusting. 
Het viaduct op de plaats KP 11 + 120 is niet bij de 
werkzaamheden inbegrepen. 
6?i> 
b) De eerste fase van het project behelst alle werkzaamheden 
die door Besluit nr. 3980/8 van 16 december 1993 
goedgekeurd werden en als volgt gewijzigd worden: 
Uitgravingen 1.211.000 m3, ophogingen 400.000 m3, 
onteigeningen, kleine constructies en andere technische 
werkzaamheden. 
c) De tweede fase van het project behelst alle werkzaamheden 
die in punt a) beschreven zijn, met uitzondering van de 
werkzaamheden die in punt b) beschreven zijn. 
6. Doel 
Ontwikkeling van de regio's IPIROS en MACEDONIË 
Verbinding tussen Griekenland en de E.U. via Italië 
7. Tijdschema 
Categorie werken Begindatum Einddatum 
Ontwerp 1994 1996 
Aankoop grond 1995 1996 
Voornaamste 1994 1997 
werkzaamheden 
Ingebruikneming 1998 
8. Kosten-batenanalyse 
Het project is haalbaar. De kosten-batenverhouding bedraagt 
1,55 en het interne rendementscijfer 8,8%. 
9. Milieu-effectbeoordeling 
De milieubepalingen vervat in Ministerieel Besluit nr. 
91337/19.11.1993 maken deel uit van het doel van het project. 
10. Kosten en bijstand (in ECU) 
Totale kostprijs 
In aanmerking komende kosten (na 01.01.1993 
(na 13.07.1994 
TOTAAL 13.933.000 
6.654.000 
7.279.000 
13.933.000 
Bij standspercentage 8 5% 
Bijstand door het Cohesiefonds 11.843.050 
Het bedrag van de bijstand die het Cohesiefonds verleent, 
wordt berekend in de veronderstelling dat het project geen 
inkomsten zal opleveren. Bij wijziging van deze 
veronderstelling zal de Commissie het bedrag van de bijstand 
herzien. 
b26 
Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen 
tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) 
nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds 
Kerngegevens 
van project nr. 94.09.65.016-e 
1. Naam van het project 
VIA EGNATIA, gedeelte: MAKRYCHORA-KRYSTALLOPIGI 
2. Ingediend door 
2.1. Naam: Ministerie van Nationale Economie 
2.2. Adres: Pi. Syntagmatos, 101 8 0 ATHENE 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 
3.1. Naam: Ministerie van Openbare Werken en Ruimtelijke 
Ordening 
3.2. Adres: Char. Trikoupi 182, Athene 
4 . Plaats van uitvoering 
4.1. Lid-Staat: GRIEKENLAND 
4.2. Regio: THESPROTIA 
5. Beschrijving 
Het project omvat het uitvoeren van alle grondwerken en het 
aanbrengen van het wegdek, het asfalt en de markering over de 
totale breedte (twee rijstroken per richting plus 
vluchtstroken) en over een lengte van 6,5 km (van KP 18 + 500 
tot KP 25 + 000) . Op KP 25 + 000 zal een tunnel van 500 m lang 
gebouwd worden, waarvoor de werken tot één rijbaan beperkt 
worden, met de nodige elektrische en mechanische uitrusting. 
Niet inbegrepen in het contract zijn het knooppunt plus 
toegangswegen te Neochorio, en evenmin het viaduct te 
Neochorio. 
6. Doel 
Ontwikkeling van de regio Thesprotia 
Verbinding tussen Griekenland en de E.U. via Italië 
^2>-
7. Tijdschema 
Categorie werken Begindatum Einddatum 
Ontwerp 1995 1997 
Aankoop grond 1995 1996 
Voornaamste 1995 1997 
werkzaamheden 
Ingebruikneming 19 98 
8. Kosten-batenanalvse 
Het project is haalbaar. De kosten-batenverhouding bedraagt 
1,55 en het interne rendementscijfer 8,8%. 
9. Milieu-effectbeoordeling 
De milieubepalingen vervat in Ministerieel Besluit nr. 
91337/19.11.1993 maken deel uit van het doel van het proj:ect. 
10. Kosten en bijstand (in ECU) 
Totale kostprijs 
In aanmerking komende kosten vóór 13/7/1994 
Bij standspercentage 85% 
Bijstand door het Cohesiefonds 11.231.000 
11.231.000 
9.546.350 
Het bedrag van de bijstand die het Cohesiefonds verleent, 
wordt berekend in de veronderstelling dat het project geen 
inkomsten zal opleveren. Bij wijziging van deze 
veronderstelling zal de Commissie het bedrag van de bijstand 
herzien. 
5U 
Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen 
tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) 
nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds 
Kerngegevens 
van project nr. 94 . 09.65.016-h 
1• Naam van het project 
VIA EGNATIA, gedeelte: PSILORACHI-AG.NIKOLAOS 
2. Ingediend door 
2.1. Naam: Ministerie van Nationale Economie 
2.2. Adres: Pi. Syntagmatos, 101 80 ATHENE 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 
3.1. Naam: Ministerie van Openbare Werken en Ruimtelijke 
Ordening 
3.2. Adres: Char. Trikoupi 182, Athene 
4. Plaats van uitvoering 
4.1. Lid-Staat: GRIEKENLAND 
4.2. Regio: IPIROS 
5. Beschrijving 
a) Het project omvat: 
Alle werken die nodig zijn om dit weggedeelte met een 
lengte van 7,5 km over de volledige breedte als 
autosnelweg aan te leggen, d.w.z. met twee rijstroken en 
een bijkomende strook in elke richting. Uitvoering van de 
grondwerken. Uitvoering van alle kleine en grote 
technische werken die in het ontwerp zijn opgenomen, 
evenals van alle bijkomende werken die tijdens de aanleg 
nodig blijken. Aanbrengen van het wegdek, het asfalt, de 
wegdrainage en de markeringen. 
b) De eerste fase van het project behelst alle werkzaamheden 
die door Besluit nr. 1177/1 van 17 mei 1994 goedgekeurd 
werden en als volgt gewijzigd worden: 
Uitgravingen 1.800.000 m3, ophogingen 1.550.000 m3, 
onteigeningen en technische werkzaamheden. 
c) De tweede fase van het project behelst alle werkzaamheden 
die in punt a) beschreven zijn, met uitzondering van de 
werkzaamheden die in punt b) beschreven zijn. 
Mg 
Doel 
Ontwikkeling van de regio IPIROS 
Verbinding tussen Griekenland en de E.U. via Italië 
Tijdschema 
Categorie werken Begindatum Einddatum 
Ontwerp 1995 1997 
Aankoop grond 1995 1996 
Voornaamste 1995 1997 
werkzaamheden 
Ingebruikneming 1998 
8. Kosten-batenanalyse 
Het project is haalbaar. De kosten-batenverhouding bedraagt 
1,55 en het interne rendementscijfer 8,8%. 
9. Milieu-effectbeoordeling 
De milieubepalingen vervat in Ministerieel Besluit nr. 
67240/18.2.94 maken deel uit van het doel van het project. 
10. Kosten en bijstand (in ECU) 
Totale kostprijs 
In aanmerking komende kosten (na 01.01.1993) 
(na 13.07.1994) 
TOTAAL 
Bij standspercentage 8 5% 
Bijstand door het Cohesiefonds 22.288.000 
5.198.000 
17. 090.000 
22 .288.000 
18. 944 .800 
53 O 
Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen 
tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) 
nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds 
nr. 94.09.65.020-a 
1. Naam van het project 
"VIA EGNATIA" : gedeelte : WEG ROND KAVALA VANAF KNOOPPUNT 
AGIOS ANDREAS TOT KM 4+937" 
2. Ingediend door 
2.1. Naam: Ministerie van Nationale Economie 
2.2. Adres: Pi. Syntagmatos, 101 80 Athene 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 
3.1. Naam: Ministerie van Openbare Werken en Ruimtelijke 
Ordening 
3.2. Adres: Char. Trikoupi 182, Athene 
4. Plaats van uitvoering 
4.1. Lid-Staat: GRIEKENLAND 
4.2. Regio: Oost-Macedonië, Thracië 
5. Beschrijving 
a) Bouw van het gedeelte vanaf KM 0+796,22 (knooppunt Ag. 
Andreas) tot KM 4+932,89 (binnenrijden Palios) van de weg 
rond Kavala, lengte 4,1 km, indeling zoals een 
autosnelweg, totale breedte van het wegdek 2 x 9,75 m, 
plus de bouw van de bovengrondse kruising te Ag. Andreas. 
De volgende werkzaamheden zijn voorzien: 
1. Grondwerken over geheel de lengte. 
2. Bouw van tien (10) kleine realisaties (doorgangen, open 
ruimtes) met een breedte van 1 tot 4 m 
3. Bouw van een ravijnbrug op KM 4+073 met een totale lengte 
van 13 0,20 m (2 x 25 + 30 + 2 x 25) 
4. Bouw van een ravijnbrug op KM 4+888 met een totale lengte 
van 100,15 m (4 x 25) 
5. Aanleg van de weg 
6. Aanbrengen van asfalt en anti-sliplaag 
5"M 
Verkeersborden , 
veiligheidsvoorzieningen 
Wegverlichting op de bruggen wegmarkeringen e. n 
9. Volledige aanleg van het knooppunt te Ag. Andreas 
b) De eerste fase van het project behelst alle werkzaamheden 
die door besluit nr. E(93)3980/5 van 16 december 1993 
goedgekeurd werden en als volgt gewijzigd worden: 
Uitgravingen 1.300.000 m3, ophogingen 660.000 m3, 
onteigeningen, technische realisaties, aanleg van de weg, 
asfalteren en overige kosten. 
c) De tweede fase van het project omhelst alle werkzaamheden 
die in punt a) beschreven zijn, met uitzondering van de 
werkzaamheden die in punt b) beschreven zijn. 
6. E££l 
Ontwikkeling van de regio's Oost-Macedonië en Thracië 
Verbinding tussen Griekenland en de E.U. via Italië 
7. Tijdschema 
Categorie werken Begindatum Einddatum 
Ontwerp 1994 1996 
Aankoop grond 1994 1996 
Voornaamste 1994 . 19 9 6 
werkzaamheden 
ingebruikneming 1997 
8. KoBten-batenanalvse 
Het project is haalbaar. De kosten-batenverhouding bedraagt 
2,1 en het interne rendementscijfer 11,8%. 
9. Milieu-effectbeoordeling 
Het project heeft geen belangrijke gevolgen voor het milieu. 
10. Kosten en bijstand (in ECU) 
Totale kostprijs: 
In aanmerking komende kosten (na 1.1.1993) 
(na 13.7.1994 
TOTAAL 
Bii standspercentage : 85% 
Bijstand door het Cohesiefonds: 10.711.000 
9.394.000 
1.317.QQQ 
10.711.000 
9.104.350 
h^ 
Het bedrag van de bijstand die het Cohesiefonds verleent, 
wordt berekend in de veronderstelling dat het project geen 
inkomsten zal opleveren. Bij wijziging van deze 
veronderstelling zal de Commissie het bedrag van de bijstand 
herzien. 
5-T 
Publikatie van de essentiële elementen van de beschikkingen 
tot toekenning van bijstand op grond van Verordening (EG) 
nr. 1164/94 tot oprichting van een Cohesiefonds 
nr. 94.09.65.020-c 
1. Naam van het project 
"VIA EGNATIA" : gedeelte : WEG ROND KAVALA VANAF KM 9+400 TOT 
KM 13+780" 
2. Ingediend door 
2.1. Naam: Ministerie van Nationale Economie 
2.2. Adres: Pi. Syntagmatos, 101 80 Athene 
3. Voor de uitvoering verantwoordelijke instantie 
3.1. Naam: Ministerie van Openbare Werken en Ruimtelijke 
Ordening 
3.2. Adres: Char. Trikoupi 182, Athene 
4. Plaats van uitvoering 
4.1. Lid-Staat: GRIEKENLAND 
4.2. Regio: Oost-Macedonië, Thracië 
5. Beschrijving 
Bouw van het gedeelte met een lengte van 4,4 km vanaf KM 9+400 
(buitenrijden Palios) tot KM 13+780 (begin knooppunt Ag. 
Sylla) van de weg rond Kavala, indeling zoals een autosnelweg, 
totale breedte van het wegdek 2 x 9,75 m. 
De aanneming omvat : 
1) Grondwerken over geheel de lengte. 
2) Bouw van dertien (13) kleine technische realisaties 
3) Kruising boven de weg P7 ter hoogte van KM 9+806 
4) Kruising onder de weg P8 ter hoogte van KM 11 + 688, 
breedte 17,50 m 
5) Kruising onder de weg P9 ter hoogte van KM 12 + 014, 
breedte 8,00 m 
6) Aanleg van de weg 
7) Aanbrengen van asfalt en anti-sliplaag 
8) Verkeersborden, wegmarkeringen en 
veiligheidsvoorzieningen 
9) Wegverlichting ter hoogte van de aansluiting naar de 
plaats DEPOS 
Ontwikkeling van de regio's Oost-Macedonië en Thracië 
Verbinding tussen Griekenland en de E.U. via Italië 
Tijdschema 
Categorie werken Begindatum Einddatum 
Ontwerp 1993 \ 1997 
Aankoop grond 1995 1996 
Voornaamste 1995 1998 
werkzaamheden 
Ingebruikneming 1999 
8. Kosten-batenanalvse 
Het project is haalbaar. De kosten-batenverhouding bedraagt 
2,1 en het interne rendementscijfer 11,8%. 
9. Milieu-effectbeoordeling 
Het project heeft geen belangrijke gevolgen voor het milieu. 
10. Kosten en bijstand (in ECU) 
Totale kostprijs: il.013.000 
In aanmerking komende kosten (na 13/7/1994): 11.013.000 
Bi j standspercentage : 85% 
Biistand door het Cohesiefonds: 9.361.050 
Het bedrag van de bijstand die het Cohesiefonds verleent, 
wordt berekend in de veronderstelling dat het project geen 
inkomsten zal opleveren. Bij wijziging van deze 
veronderstelling zal de Commissie het bedrag van de bijstand 
herzien. 
'"535 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND 
OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT 
OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 
PROJECT NR : 95/09/65/034 
1. AARD VAN HET PROJECT EN BONDIGE BESCHRIJVING : 
Voorbereiding van de tweede fase van de technische studie van het project vooreen 
spoorverbinding tussen de nieuwe containertemiinal van de haven van Piraeus te N. 
IKONIO en het toekomstige station van THRIASSIO PEDIO 
Aard en beknopte beschrijving: 
- Voorbereidende definitieve studie van het te volgen tracé 
- Studie van de kunstwerken 
- Kadaster 
- Geologische en geotechnische studies 
- Volledige milieu-effectrapportering op basis van de voorafgaande milieustudie die 
in de eerste fase zal worden opgesteld. 
2. BEGUNSTIGDE LIDSTAAT : 
Griekenland 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
Organisatie van de Griekse spoorwegen (OSE.) 
Karólou 1-3, 10437 Athene 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
Attiki 
5. INVESTERINGSBEDRAG : 
- Totaal : 1.300.000 
- Voor bijstand uit het Fonds in aanmerking te nemen bedrag : 1.300.000 
536 
TIJDSCHEMA VOOR DE UITVOERING 
- Begin .1 november 1995 
- Einde .31 december 1996 
7. TOEGEKENDE BIJSTAND :(100 %) 
8. FINANCIERINGSPLAN : (ZIE BIJLAGE) 
9. AAN HET PROJECT VERBONDEN SOCIAAL ECONOMISCH E VOORDELEN : 
De verbinding verzekert voor het eerst een efficiënt vervoer met goederentreinen 
tussen de haven van Piraeus en het spoorwegcomplex van Thriassio en het verbeterde 
spoorwegnet van het land. Dankzij dit project wordt aanvoer in en afvoer uit de haven 
mogelijk van meer dan 300.000 containers per jaar en andere goederen tot 900 ton. 
Deze verbinding maakt tevens een substantiële verlichting mogelijk van het 
vrachtwagenverkeer in de haven van Piraeus. 
53> 
IERLAND 
MILIEU 
5V& 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND 
OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT 
OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 
PROJECT NR. : 93/07/61/010/022/026 
1. NAAM VAN HET PROJECT : 
Maatregelen ter verbetering van de waterkwaliteit in de rivier de Barrow 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1 
2.2 Naam 
Adres Department of the Environment 
O'Connell Bridge House 
Dublin 2, Ireland 
3. 
3.1. 
3.2. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
Naam : Carlow Co. Council 
Adres : County Offices 
Carlow 
Ireland Athy Urban Distr. 
Council 
Rathstewart 
Athy, Co. Kildare 
Ireland New Ross Urban 
Distr. Council 
The Tholsel 
New Ross, Co. Wexford 
Ireland 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Ierland 
4.2. Regio : Graafschappen Carlow, Kildare en Wexford 
5. BESCHRIJVING : 
Deze beschikking betreft drie plannen inzake de verwerking van afvalwater, 
namelijk voor Athy, Muinebheag en New Ross. Het gaat er in al deze gevallen 
om de waterkwaliteit in de rivier de Barrow aanzienlijk te verbeteren. 
a) Athy 
De beschikking heeft betrekking op de eerste twee fasen van dit projçct, dat 
voorziet in de vervanging van het bestaande pijpleidingennet, de bouw van een 
nieuwe installatie voor de secundaire zuivering en de realisering van twee nieuwe 
pompstations. Het gaat eerst en vooral om de voorbereidende studie, de 
kosten-batenanalyse en de gedetailleerde plannen. De tweede fase, die 
bouwwerkzaamheden omvat, heeft betrekking op instroominrichtingen, twee 
beluchtingsbassins, drie klaringsbekkens, twee bergingstanks voor regenwater, 
een slibpompstation en stroomverdelingsruimten, een gebouw voor de slibpers en 
$3<3 
een opslagtank, alsmede het gebouw voor de administratie- en 
besturingswerkzaamheden. Het eveneens in aanmerking genomen contract 
betreffende mechanische inrichtingen betreft onder meer installaties na de 
instroom en beluchtingsbassins. 
b) Muinebheag 
Dit project voorziet in de realisering van een installatie voor secundaire 
zuivering, drie pompstations, vuil- en hemelwaterriolen en stijgleidingen in de 
stad Muinebheag. In de eerste fase moet het zuiveringsstation 4 000 
inwonerequivalenten kunnen verwerken. Er zal circa 4 km riolering met een 
diameter van 225 à 600 mm worden aangelegd. Van dit systeem zullen ook korte 
stukken stijgleiding met een diameter van 150 mm en drie onderwaterpompen 
deel uitmaken. 
c) New Ross 
De beschikking heeft betrekking op de eerste bouwfase voor het 
hoofdrioleringssysteem van New Ross, waartoe onder meer de aanleg van een net 
van opvang- en verzamelleidingen behoort. De werkzaamheden omvatten de bouw 
van pompstations, de aanleg van een pijpleidingnet en de realisering van een 
zuiveringsinstallatie. Van deze laatste installatie zullen onder meer deel 
uitmaken : inrichtingen voor de secundaire (biologische) zuivering, bezinktanks 
en een voorziening voor slibbehandeling waar het slib uit het gebied New Ross 
en West Wexford zal worden verwerkt. 
6. DOEL : 
De voornaamste doelstellingen van het project als geheel zijn : 
naleving van de richtlijn inzake de behandeling van stedelijk afvalwater 
(91/271/EEG); 
beëindiging van de lozing van onbehandeld rioolwater; 
verbetering van de waterkwaliteit in de monding van de rivier de Barrow; 
voorkoming van het onder water lopen van straten, wat nu af en toe 
gebeurt; 
vermindering van de vervuiling van water dat voor zwemmen en andere 
vormen van recreatie wordt gebruikt; 
bescherming van de volksgezondheid; 
bescherming van de in het water levende dieren en planten, en dus van de 
visbestanden; 
verbetering van de toeristische, industriële en commerciële ontwikkeling 
van het gebied. 
%o 
TIJDSCHEMA : 
Begindatum Einddatum 
Ontwerp februari 1978 1995 
Aankoop grond 1984 1995 
Voornaamste maart 1993 1997 
werkzaamheden 
Ingebruikneming na 1997 
KOSTEN-BATENANALYSE : 
Volgens de kosten-batenanalyse bedraagt de interne rentabiliteit van de 
onderscheiden projecten 8,9 % (Athy), 6,7 % (New Ross) en 6,3 % 
(Muinebheag). Bij de beoordeling is ervan uitgegaan dat er naast de directe 
voordelen van de uitvoering van deze projecten nog belangrijke voordelen zullen 
zijn op de volgende gebieden : gezondheid en veiligheid, toerisme en een prettige 
omgeving, huisvesting, industriële en commerciële ontwikkeling met positieve 
effecten voor de haven van New Ross, en tenslotte de visserij. 
MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
Volgens de European Communities (Environmental Impact Assessment) 
Regulations 1989, die de Ierse uitvoeringsvoorschriften van Richtlijn 85/337/EEG 
bevatten, is voor de betrokken drie projecten in deze fase geen 
milieu-effectbeoordeling vereist. De Ierse autoriteiten hebben echter wel een 
dergelijke studie uitgevoerd met betrekking tot de zuiveringsinstallaties die deel 
uitmaken van het project in New Ross. 
Voorts moet bij het gebruik van de voorzieningen geheel en al in 
overeenstemming met artikel 12 van Richtlijn 91/271/EEG worden gehandeld, 
vooral wat de regulering van en/of het verstrekken van een specifieke vergunning 
voor lozingen betreft. Er zal ook voor worden gezorgd dat bij het gebruik van de 
zuiveringsinstallaties de kwaliteitsdoelstellingen van Richtlijn 76/464/EEG van de 
Raad worden bereikt. 
S41 
10. TOTALE KOSTEN (in min ecu) : 
Totale kosten 
11,754 Uitgaven vóór de 
subsidiabele 
periode* 
0,286 Totale 
subsidabele 
kosten 
11,468 Subsidie uit het 
Cohesiefonds 
9,748 
* Subsidiabel zijn de uitgaven die na 1 januari 1993 zijn gedaan. 
ft*-
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 94/07/61/007 
NAAM VAN HET PROJECT: Lough Derg Water Quality Improvement 
(verbetering van de waterkwaliteit van het Lough 
Derg-meer) 
INGEDIEND DOOR: 
2.1. Naam: 
2.2. Adres: Department of the Environment (Ministerie van Milieuzaken) 
O'Connell Bridge House 
Dublin 2 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE: 
3.1. Naam: 
3.2. Adres: Offaly County Council 
Courthouse 
Tullamore 
Co Offaly Tipperary County Council 
Courthouse 
Nenagh 
Co Tipperary 
Naam: 
Adres: Clare County Council 
New Road 
Ennis 
Co Clare Westmeagh County Council 
County Buildings 
Mullingar 
Co Westmeath 
Naam: 
Adres: Galway County Council 
Prospect Hill 
Galway Roscommon County Council 
Courthouse 
Roscommon 
4. PLAATS VAN UITVOERING: 
4.1. Lid-Staat: Ierland 
4.2. Regio: Graafschappen Galway, Clare, Roscommon, Tipperary, Offaly en 
Westmeath 
5. BESCHRIJVING: 
Lough Derg is met een lengte van 40 km en een maximale breedte van 13 km het 
grootste meer in het stelsel van de Shannon, de rivier die een groot deel van West- en 
^3 
Midden-Ierland afwatert en, afgezien van de kust, de belangrijkste toeristische 
trekpleister van het land is. Vanuit economisch oogpunt is het meer derhalve vooral 
belangrijk vanwege zijn huidige en potentiële betekenis voor de toeristische industrie. Dit 
potentieel wordt echter bedreigd door een verslechtering van de waterkwaliteit, met name 
als gevolg van een hoge fosfor- en algenconcentratie - kenmerkend voor een te 
voedselrijk meer. 
Lough Derg wordt beschouwd als "kwetsbaar gebied" en overeenkomstig de richtlijn 
inzake de behandeling van stedelijk afvalwater moet het afvalwater van agglomeraties 
met meer dan 10 000 inwonerequivalenten dat in dergelijke gebieden wordt geloosd tegen 
eind 1998 een strengere dan secundaire behandeling ondergaan. 
Het project is erop gericht een toezichtsysteem voor het meer op te zetten, voor de zes 
grootste agglomeraties aan of rond het meer nieuwe zuiveringsinstallaties te ontwerpen 
en te bouwen of de bestaande installaties te verbeteren, en plannen te maken voor 
toekomstige voorzieningen voor kleinere woongebieden. 
Het project omvat de volgende onderdelen: 
Een studie inzake het toekomstig beheer van de waterkwaliteit, bestaande onder 
meer uit de ontwikkeling van een hydrodynamisch model van het meer en de 
uitgebreide verzameling van gegevens. 
Ontwikkeling of aanpassing van voorzieningen voor opvang, secundaire behandeling 
en fosforreiniging van afvalwater in de gemeenten Nenagh, Birr, Ballinasloe, 
Tullamore, Roscrea en Athlone. 
Planning en ontwerp van toekomstige voorzieningen in Portumna, Clara en Moate. 
6. DOEL: 
de status van Lough Derg als waterreservoir verbeteren door de eutrofiëring van het 
meer stop te zetten en om te keren; 
de waterkwaliteit in de zijrivieren die in het meer afwateren beschermen en 
verbeteren; 
opzetten van een observatiesysteem voor de waterkwaliteit van Lough Derg; 
voldoen aan de voorschriften van de richtlijn inzake het stedelijk afvalwater; 
bijdragen aan het bereiken van de doelstellingen (met name de kwaliteitsdoelstelling 
voor fosfor) van het overeenkomstig Richtlijn 76/464/EEG voor Lough Derg 
vastgestelde programma met het oog op het verminderen van de 
fosforverontreiniging. 
%H 
7. TIJDSCHEMA: 
Aard van de Begindatum Einddatum 
werkzaamheden 
Ontwerp 01.01.1991 31.12.1997 
Aankoop grond 01.01.1995 31.12.1996 
Voornaamste 01.01.1995 31.12.1998 
werkzaamheden 
Ingebruikneming 01.01.1999 
8. KOSTEN-BATEN ANALYSE: 
De projecten met betrekking tot Lough Derg zijn door adviseurs, aangewezen door de 
Europese Commissie, aan een evaluatie onderworpen. Bedoeling was de directe baten 
van de projecten, d.w.z. de bijdrage van elk project aan het bereiken van een 
vooropgestelde doelstelling inzake het verminderen van het biochemisch zuurstofverbruik 
en de fosforconcentratie, alsmede hun kosteneffectiviteit, te kwantificeren. 
Daarnaast is aandacht geschonken aan de indirecte effecten van de projecten met 
betrekking tot het in stand houden of bevorderen van het toerisme in het gebied, en aan 
de vraag in welke mate de afwezigheid van waterzuiveringsvoorzieningen een 
belemmering vormt voor residentiële, industriële en commerciële ontwikkeling. Wegens 
het ontbreken van relevante gegevens om de indirecte baten te kwantificeren heeft de 
selectie van projecten echter hoofdzakelijk plaatsgevonden op grond van 
kosteneffectiviteit en milieubeoordelingsresultaten. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING: 
Voor geen van de afzonderlijke projecten van het programma is een milieu­
effectbeoordeling vereist. 
%$ 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu): 
Totale 
kosten 
13,098 Uitgaven 
vóór de 
subsidiabele­
periode* 
-Totale 
subsidiabele 
kosten 
13,098 Subsidie uit 
het 
Cohesiefonds 
11,133 Steun-
percentage 
85 
* Uitgaven gedaan na de datum van indiening van het project (13 oktober 1994) 
komen in aanmerking voor subsidiëring. 
5^ 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUST AND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 94/07/61/009 
1. NAAM VAN HET PROJECT : Tralee Sewerage Scheme (Project riolering 
Tralee) 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Ministerie van Milieubeheer 
2.2. Adres : O'Connell Bridge House 
Dublin 2 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : Kerry County Council 
3.2. Adres : County Buildings, Tralee, Kerry 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Ierland 
4.2. Regio : County Kerry 
5. BESCHRIJVING : 
Het "Tralee Sewerage Scheme" heeft betrekking op de riolering voor de stad Tralee en 
haar omgeving. Het project betreft met name de verbetering van rioolvakken met te 
geringe capaciteit, de installatie van scheidingsbassins voor de scheiding van afvalwater 
en hemelwater, de plaatsing van nieuwe rioleringsbuizen voor hemelwater en afvalwater, 
de bouw van nieuwe pompstations voor hemelwater en afvalwater en van een nieuwe 
afvalwaterzuiveringsinstallatie, en de aanleg van een afvoerleiding naar Tralee Bay. De 
installatie is bestemd voor de zuivering van het afvalwater van 
25.400 inwoners-equivalent. 
Op grond van de Bathing Water Directive (richtlijn betreffende zwemwater) beschikt de 
zuiveringsinstallatie over voorzieningen voor ultraviolet-desinfectering. 
Voor de installatie van afvoerleidingen voor afvalwater en hemelwater en de verbetering 
van verouderde of beschadigde rioleringsbuizen is steun verleend in het kader van het 
^* 
ENVIREG-Programma. Dit besluit heeft betrekking op het nog uit te voeren deel van 
het project, dat het volgende inhoudt : 
zes pompstations 
hoofdpompcabine met pompen voor hemelwater en afvalwater 
bouw van een afvalwaterzuiveringsinstallatie met : 
toevoerinstallaties met zeefapparatuur, hemelwateroverloop en 
stromingsmeting 
bezinking in twee bassins met een diameter van 22m 
biofilters met een hoog rendement 
rioolslibreactoren 
secundaire bezinking in 3 bassins met een diameter van 19,4m 
UV-desinfecteringsinstallatie 
afvoerbuis met stromingsmeting 
regenwaterbassin 
rioolslibzuivering (indikking, afbraak, opslag en dehydratie) en warmte-
krachtkoppelingseenheid 
controlekamer, dehydratie-eenheid, compressiekamer en slibcontrolelokaal 
6. DOEL : 
toepassing van de richtlijn betreffende stedelijk afvalwater (Urban Waste Water 
Directive); 
toepassing van de richtlijn betreffende zwemwater, water voor aquacultuur en 
rioolslib (Bathing Water, Shellfish Water and Sewage Sludge Directive); 
ontwikkeling van toerisme, industrie, handel en woonzones. 
7. TIJDSCHEMA : 
Begindatum Einddatum 
Voornaamste 1.1.1995 31.12.1997 
werkzaamheden 
Ingebruikneming 1.1.1998 
8. KOSTEN-BATENANALYSE : 
In de economische evaluatie van het project wordt erop gewezen dat de monding van de 
rivier de Lee door lozingen van niet-gezuiverd afvalwater uit fysisch/chemisch en 
bacteriologisch oogpunt wordt vervuild. Zo blijken de maximumvervuilingsnormen voor 
water voor aquacultuur te worden overschreden. Een programma voor secundaire 
zuivering draagt bij tot snellere groei van deze industrie en van het toerisme, een 
belangrijke bron van inkomsten in het gebied, en tot de ontwikkeling van industrie en 
handel. 
$q* 
Op grond van de Urban Water Directive moet de secundaire zuivering in het jaar 2000 
in Tralee een feit zijn. 
Uit een kosten-batenanalyse blijkt dat de omvang van de installatie niet buitensporig is 
wanneer wordt uitgegaan van een middelmatige bevolkingsgroei en industriële 
ontwikkeling. De kosten van het project liggen lager dan die voor zes projecten van 
vergelijkbare omvang waarvoor vergelijkbare zuiveringstechnieken worden toegepast. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
In augustus 1992 is een milieu-effectenonderzoek afgerond en door de minister van 
Milieubeheer erkend. 
10. KOSTEN EN BUST AND (in min ecu) : 
Totale 
kosten 
10.868 Uitgaven 
daterend van 
voor de 
subsidiabele 
periode * 
0 Totale voor 
steun in 
aanmerking 
komende 
kosten 
10.868 Steun 
Cohesiefonds 
9.238 Steun-
percentage 
85 
*>w 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 94/07/61/016 
1. NAAM VAN HET PROJECT : 
Aanleg van een hoofdriool in Sligo (fase I) 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Department of the Environment 
2.2. Adres : O'Connell Bridge House, Dublin 2 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : Sligo Corporation 
3.2. Adres : Town Hall, Sligo 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Ierland 
4.2. Regio : Graafschap Sligo 
5. BESCHRIJVING : 
Het project betreft de planning en het ontwerp van een rioolnet en 
afvalwaterbehandelingssysteem voor de stad Sligo; krachtens de richtlijn inzake stedelijk 
afvalwater moeten de werkzaamheden tegen het jaar 2000 voltooid zijn. 
Momenteel wordt alle afvalwater verzameld en onbehandeld geloosd in het estuarium van 
Sligo Bay. De bedoeling is een riool aan te leggen naar een 
afvalwaterbehandelingsinstallatie op 800 m van het bestaande afvalwaterverzamelbekken. 
In de behandelingsinstallatie wordt een secundaire behandeling toegepast voordat het 
water wordt geloosd. Voorts is het ook de bedoeling dat de stad Sligo als knooppunt 
fungeert voor de behandeling en verwerking van slib uit de stad en de omgeving daarvan. 
Ç5o 
6. DOEL : 
Naleving van de richtlijn inzake stedelijk afvalwater; 
bescherming van het milieu tegen de schadelijke gevolgen van onbehandeld 
afvalwater; 
zorg voor de behandeling van slib uit Sligo en omgeving; 
bescherming van de aantrekkingskracht van Sligo Bay; 
bescherming van de volksgezondheid door te voorkomen dat afvalwater over de 
openbare weg stroomt. 
7. TIJDSCHEMA : 
Begindatum Einddatum 
Ontwerp 1972 1997 
Ingebruikneming 1998 
8. KOSTEN-BATENANALYSE : 
In het kader van fase I van het project wordt een kosten-batenanalyse uitgevoerd. Op 
basis van deze analyse en van de milieu-effectbeoordeling (zie hieronder) wordt dan 
bepaald of en in welke mate steun wordt verleend uit het Cohesiefonds. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING 
Een milieu-effectbeoordeling is vereist en zal worden uitgevoerd in het kader van fase I. 
Deze beschikking laat de resultaten onverlet van de procedures op grond van deel IV van 
de Local Government (Planning and Development) Regulations 1990. 
10. KOSTEN EN BUSTAND (in min ecu) : 
Totale 
kosten 
2 035 Uitgaven vóór 
financierbaar-
heidsdatum 
— Totaal 
subsidiabele 
kosten 
2 035 Bijdrage uit het 
Cohesiefonds 
1 730 Steunpercentage 
85 
* Alleen kosten die zijn gemaakt na de datum van indiening van het project, 
28 november 1994, komen in aanmerking. 
•551 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND 
OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT 
OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 
PROJECT NR : 94/07/61/019 
l.NAAM VAN HET PROJECT : Lough Mask Regional Water Supply (Regionale 
Watervoorziening Mask-meer) 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Department of the Environment (Ministerie van Milieuzaken) 
2.2. Adres : O'Connell Bridge House 
Dublin 2, Ierland 
3.VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE 
3.Ï.Naam : Mayo County Council 
3.2.Adres : Aras an Chontae, Castlebar, Co. Mayo 
4.PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1.Lid-Staat : Ierland 
4.2.Regio : Co. Mayo 
5.BESCHRIJVING : 
De aanvraag heeft betrekking op de voltooiing van de uitvoering van de Lough Mask 
Regional Water Supply Scheme (Ballinrobe/Claremorris) (project regionale1 
watervoorziening Lough Mask), referentie CF : 93/07/61/038 en de voltooiing van de 
ontwerpen voor de resterende onderdelen van het project. 
Bij Beschikking nr. C(93)3257/13 van de Commissie van 15 november 1993 zijn de 
planning-, ontwerp- en aanloopkosten voor de eerste fase van de bouw van een reservoir 
en een centraal gebouw, de aanleg van een hoofdleiding naar Claremorris en aansluitingen 
op het bestaande distributiesysteem goedgekeurd. Nu wordt goedkeuring gevraagd voor 
de voltooiing van deze werken en voor de voltooiing van de planning voor verdere 
uitbreidingen van het distributienet. 
In het gebied ten oosten van Claremorris worden de twee belangrijkste bevolkingscentra 
en economisch belangrijkste gebieden, Knock en Ballyhaunis, van water voorzien door 
sst. 
bedrijven met een te geringe capaciteit en met een wisselende waterkwaliteit. De 
plattelandsbevolking krijgt water van 15 andere particuliere waterwinningsbedrijven. Vele 
daarvan winnen hun water bij particuliere bronnen van minderwaardige kwaliteit. Deze 
bedrijven hebben onvoldoende behandelingsinstallaties en kunnen geen water leveren dat 
voldoet aan de drinkwaternormen. 
Het stadje Claremorris is het laatste grote bevolkingscentrum in het Lough Mask-
stroomgebied dat nog sterk verontreinigd afvalwater loost in de oppervlaktewateren van 
dat stroomgebied. Om de waterkwaliteit in Lough Mask, de bron voor de Lough Mask 
Regional Water Supply (regionale watervoorziening Lough Mask) te verbeteren, wordt 
ook voorgesteld de Claremorris-afvalwaterinstallatie te verbeteren, en deze aanvraag bevat 
dan ook een voorstel voor de voltooiing van de projecten hiervoor. 
6.DOEL 
Voorziening van het gehele gebied met gezuiverd water dat voldoet aan de 
Richtlijn betreffende drinkwater nr. 80/778/EEG 
Bouw van installaties om het afvalwater van de stad Claremorris te behandelen. 
Bescherming van het aquatisch milieu van de rivier de Robe die uitkomt in Lough 
Mask. 
7. TIJDSCHEMA : 
i • / i i i 
Aard van de Begin Voltooiing 
wericzaamheden 
Ontwerp 5.1.88 31.12.97 
Aankoop grond 1.1.95 31.12.97 
Voornaamste 1.9.94 31.12.97 
werkzaamheden 
Ingebruikneming 1.1.97 
8. KOSTEN-BATENANALYSE : 
Het project is in eerste instantie bedoeld om de kwalitatief ontoereikende waterbronnen 
te vervangen door een nieuwe bron die aan de huidige normen voldoet en ook de 
vervuiling van Lough Mask te verminderen. Uit een kosten-batenanalyse die is uitgevoerd 
in fase I van het project (waarvoor steun uit het Cohesie-financieringsinstrument is 
toegekend) bleek echter dat het project economische voordelen zou opleveren als gevolg 
van groei van het toerisme maar ook van een snellere groei van industrie, handel en 
landbouw. 
C$3 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
Voor dit project is geen milieu-effectbeoordeling vereist. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : 
Totale kosten 
17.686 Uitgaven voor 
in aanmerking 
komende 
datum* 
-Totale in 
aanmerking 
komende kosten 
17.686 Steun 
Cohesiefonds 
15.033 Steun per­
centage 
85 
5çq 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND 
OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT 
OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 94/07/61/022 
PROJECT NR : 94/07/61/022 
1. NAAM VAN HET PROJECT : Aanleg van een hoofdriool in Wexford (fase II) 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Ministerie voor het Milieu 
2.2. Adres : O'Connell Bridge House 
Dublin 2, Ireland 
3.VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : Wexford Corporation 
3.2. Adres : Municipal Buildings, Wexford 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Ierland 
4.2. Regio : Graafschap Wexford 
5. BESCHRIJVING : 
Het afvalwater van Wexford wordt voor het ogenblik onbehandeld via meer dan 20 
leidingen in de monding van de Slaney en in de haven van Wexford geloosd. Daardoor 
wordt het havengebied erg verontreinigd en wordt de ontwikkeling van handel, industrie 
en toerisme in het gebied gehinderd. 
Het project omvat van de bouw van 
een uitgebreid modern rioolnet om het afvalwater van de stad en de omgeving te 
verzamelen en bijbehorende pompinrichtingen; 
een hoofdriool langs de kaai en een hoofdoppompinrichting. Daarvoor moet de 
huidige houten pier met het plankenpad worden afgebroken en moet een 15 tot 
25 meter brede strook grond worden vrijgemaakt; 
een waterzuiveringsinstallatie met voorbehandelingsinrichtingen, voorbezinktanks, 
installaties voor biologische zuivering, nabezinktanks en 
fcs? 
slibbehandelingsinstallaties, alsmede aanleg van een afvoerleiding tot het 
lozingspunt in de hoofdvaargeul van de haven. 
6. DOEL 
Naleving van Richltijn 91/271/EEG inzake stedelijk afvalwater; 
naleving van Richtlijn 76/166/EEG (kwaliteit zwemwater), Richtlijn 79/923/EEG 
(kwaliteit schelpdierwater) en Richtlijn 78/659/EEG (zoetwatervissen); 
verbetering van de kwaliteit van het water in de monding van de Slaney, onder 
andere door de zichtbare verontreiniging en de stankhinder weg te werken; 
verdere ontwikkeling van toerisme, visserij en schelpdierteelt; 
wegruimen van hinderpalen voor de ontwikkeling van handel, industrie en 
woningbouw. 
7. TIJDSCHEMA : 
Begindatum Einddatum 
Ontwerp 1/7/93 31/12/96 
Aankoop grond 1/7/93 1/4/97 
Voornaamste 1/1/9? 31/12/98 
werkzaamheden 
Ingebruikneming 1/1/99 
8. KOSTEN-BATENANALYSE : 
In het raam van fase I van het project, waarvoor bijstand uit het Cohesie-
financieringsinstrument verleend is, is al een kosten-batenanalyse uitgevoerd. 
Blijkens deze analyse zal het grootste economische voordeel van het project erin bestaan 
dat het toerisme zich sneller zal ontwikkelen. Daamaast zal het project ook extra 
voordelen met zich brengen voor de plaatselijke visserij en voor de ontwikkeling van 
handel en industrie. 
55€ 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
De voor het project vereiste milieu-effectbeoordeling is opgesteld en in november 1992 
door de Minister voor Milieuzaken goedgekeurd. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min èfcü) : 
Totale kosten 
36,750 Uitgaven vóór de in 
aanmerking komende 
periode 
0,500 ltó_ 
Totale in aanmerking 
komende kosten 
36,250 Subsidie 
Cohesiefonds 
30,813 Steunpercentage 
85 
55> 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BLETAND 
OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT 
OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 
PROJECT NR. : 94/07/61/024 
1.NAAM VAN HET PROJECT : Monaghan Water Supply 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1 Naam : Department of the Environment (Ministerie van Milieuzaken) 
2.2Adres : O'Connell Bridge House 
Dublin 2, Ierland 
3.VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE 
3.1.Naam : Monaghan County Council 
3.2.Adres : County Offices, the Glen, Monaghan 
4.PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1.Lid-Staat : Ierland 
4.2.Regio : Co. Monaghan 
5.BESCHRIJVING : 
De bestaande watervoorziening van de stad Monaghan komt uit drie bronnen: 
een geboorde put te Rooskey, die ongeveer 1.000 m3 per dag levert met te hoge 
gehalten aan ammonium, sulfaat, ijzer en met een te hoge hardheidsgraad; 
oppervlaktewater uit Lamb's Lake, ongeveer 1.000 m3 per dag, water van 
categorie A2 dat alleen met chloor wordt ontsmet, met een te hoog 
trihalomethaan- en chloroformgehalte; 
de behandelingsinstallatie van Togan, die ongeveer 200 m3 behandeld water per 
dag aflevert, na bezinking en snelle filtrering door zwaartekracht. Deze 
behandelingsinstallatie werkt goed en zou worden behouden. 
Er is een probleem in verband met de voorzieningscapaciteit, die tot gevolg heeft dat de 
watervoorziening tijdens de zomer moet worden gerantsoeneerd. Het drinkwater bevat te 
hoge gehalten aan aluminium, coliforme bacteriën, kleurstoffen, koper, fluoride, ijzer, 
Kjeldahl-stikstof, reukstoffen, sulfaten en is te troebel. 
$5X 
Het volledige project heeft tot doel te komen tot een adequate watervoorziening. Dat zal 
worden bereikt door bronnen te boren en het water ervan te onderzoeken. In een eerste 
fase, nadat de capaciteit zal zijn verhoogd tot de verwachte uiteindelijke vraag van 
9.100 m3 per dag, zullen installaties worden gebouwd om 4.550 m3 per dag te leveren aan 
de stad Monaghan. 
Het project omvat de volgende elementen : 
planning/ontwerp van het totale project; 
boring van test- en produktiebronnen; 
voltooiing van de MER en de kosten-batenanalyse; 
bouw van een behandelingsinstallatie, hoofdwaterleidingen, 
zuiver-waterreservoirs, telemetersysteem en pompapparatuur. watertoren, 
6.DOEL 
voldoen aan de bepalingen van de richtlijn betreffende drinkwater, 
de capaciteit verhogen om ook in de zomer aan de vraag te kunnen voldoen en 
rantsoenering te voorkomen; 
de nodige voorwaarden scheppen voor de toekomstige ontwikkeling van de regio. 
7. TIJDSCHEMA : 
Aard van de Begindatum Einddatum 
werkzaamheden 
Ontwerp 1985 1995 
Aankoop grond 1993 1994 
Voornaamste 1996 1998 
werkzaamheden 
Ingebruikneming 1998 
8. ECONOMISCHE EN SOCIALE KOSTEN-BATENANALYSE : 
Uit een economische evaluatie van de voordelen van de verbetering van de waterkwaliteit 
en een verhoging van de beschikbare capaciteit blijkt een kosten-batenverhouding van 
1:1,6. 
^53 
9. MILIEU-EFFECTANALYSE 
Overeenkomstig de bepalingen van het Overheidsbesluit betreffende de Europese 
Gemeenschappen 1989 (milieu-effectevaluatie), waardoor EG-Richtlijn 857/337/EEG in 
de Ierse wetgeving wordt opgenomen, moet voor dit project een milieu-effectevaluatie 
worden opgesteld. Dat zal worden uitgevoerd als onderdeel van de fase "voorbereidende 
studies en ontwerpen" van het project. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) 
Totale kosten 
7.219 Uitgaven vóór in 
aanmerking 
komende datum* 
-Totale in 
aanmerking 
komende kosten 
7.219 Steun 
Cohesiefonds 
6.136 Steun-
percentage 
85 
$6o 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKING 
TOT TOEKENNING VAN BUST AND OP GROND VAN VERORDENING (EG) 
nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN het COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 95/07/61/001 
NAAM VAN HET PROJECT : River Boyne Catchment Protection Scheme 
(Stage I) (Bescherming van de waterkwaliteit in het stroomgebied van de rivier 
Boyne) 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Ministerie van Milieu 
2.2. Adres : O'Connell Bridge House 
Dublin 2 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : Meath County Council 
3.2. Adres : County Hall, Navan, Co Meath 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Ierland 
4.2. Regio : Counties Cavan en Meath 
5. BESCHRIJVING : 
Deze beschikking heeft betrekking op de eerste fase van een aantal projecten om de 
waterkwaliteit van het stroomgebied van de rivier Boyne, dat uit dat oogpunt als 
"kwetsbaar" wordt beschouwd, te verbeteren. 
De eerste fase van het project heeft betrekking op het ontwerpen van installaties voor de 
behandeling van afvalwater in Navan en Trim, de grootste steden aan de boven-Boyne 
en de instelling van een beheers- en controlesysteem om Yoor de instandhouding van de 
waterkwaliteit in het stroomgebied te zorgen. 
"564 
6. DOEL : 
Inachtneming van de Urban Waste Water Directive (richtlijn voor de behandeling 
van het afvalwater van de steden) (vóór 1998 moeten initiatieven zijn genomen); 
instandhouding van de waterkwaliteit in het stroomgebied. 
7. TIJDSCHEMA : 
Begindatum Einddatum 
Ontwerp 1986 31.12.1997 
Aankoop grond 
Voornaamste 
werkzaamheden 
— m 
Ingebruikneming 01.01.1998 
8. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
Als onderdeel van fase I zal een milieu-effectbeoordeling worden gemaakt. 
9. KOSTEN-BATENANALYSE : 
Voor de behandelingsinstallaties in Navan is een kosten-batenanalyse vereist, die als 
onderdeel van fase I van het project zal worden uitgevoerd. Voor het project Trim is 
geen kosten-batenanalyse vereist. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : 
Totale 
kosten 
2 877 Uitgaven 
voor de in 
aanmerking 
genomen 
datum* 
-Totale voor 
financiering 
in 
aanmerking 
komende 
kosten 
2 877 Bijstand 
Cohesiefonds 
2 446 Steun-
percentage 
85 
De uitgaven komen voor financiering in aanmerking vanaf de dag na die van 
indiening van het project, namelijk 15 januari 1995. 
"5 61 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUST AND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 95/07/61/005 
1. NAAM VAN HET PROJECT : 
Geografisch informatiesysteem 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Department of the Environment 
2.2. Adres : O'Connell Bridge House 
Dublin 2 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE z 
3.1. Naam : Local Government Computer Services Board 
3.2. Adres : Phoenix House 
Conyngham Road, Dublin 8 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Ierland 
4.2. Regio : Hele land 
5. BESCHRIJVING : 
Dit project op het gebied van technische bijstand betreft de totstandbrenging van een 
voor de vervaardiging van grafische voorstellingen geschikte database waarmee 
gegevens over de milieustatus van de Ierse waterwegen zullen worden verzameld 
en opgeslagen en tot illustratiemateriaal zullen worden verwerkt. Er zullen grafische 
voorstellingen worden vervaardigd van de volgende soorten gegevens : 
Algemene informatie : onder meer de grenzen van de graafschappen en gegevens 
over de belangrijkste steden met inbegrip van de bevolkingscijfers, de aantallen 
inwonerequivalenten, de industriële belasting van het milieu en de 
milieuvergunningen van bedrijven. 
563 
Waterwegen : grenzen van de hydrometrische gebieden, bemonsteringspunten in de 
rivieren en riviervakken met vermelding van de waterkwaliteit ervan. 
Infrastructuur : afvalwaterzuiveringsstations en stortplaatsen met vermelding van de 
typen van behandeling, de capaciteit en de bestaande belasting van de 
voorzieningen. 
Andere informatie : regionale indeling wat het beheer van het zuiveringsslib betreft, 
bestaande en geplande infrastructuur voor de drinkwatervoorziening en gebieden 
waar grondwater wordt gewonnen. Er zal ook informatie worden opgenomen over 
de methoden voor de behandeling en verwijdering van zuiveringsslib en over de 
betrokken hoeveelheden. 
Het is de bedoeling de gedetailleerde informatie te digitaliseren en een zodanige 
capaciteit voor raadpleging tot stand te brengen dat niet alleen de centrale en 
plaatselijke overheid, maar ook het grote publiek toegang tot het materiaal kan 
krijgen. 
DOEL 
Zorgen voor een gestandaardiseerde aanpak van de ontwikkeling van verfijnde 
toezicht- en beheerssystemen voor projecten die door het Cohesiefonds en 
andere instrumenten worden gefinancierd; 
de kwaliteit van de besluitvorming op plaatselijk en nationaal niveau 
verbeteren; 
de verslaglegging over de uitgaven voor en de resultaten van projecten op het 
gebied van milieubescherming verbeteren; 
het grote publiek toegang tot informatie over het Ierse programma inzake 
waterbeheer verschaffen en zo belangstelling voor dat programma wekken. 
7. TIJDSCHEMA 
Type werkzaamheden Begindatum Einddatum 
Uitvoering project 1.7.1995 31.12.1997 
Operationeel 1.1.1998 
8. KOSTEN-BATENANALYSE : 
Wegens de aard en de geringe omvang van dit project is een economische analyse 
volgens de gebruikelijke werkwijze onnodig. De voordelen zullen grotendeels 
voortvloeien uit het feit dat er in de toekomst een gecoördineerd nationaal register 
van de milieurijkdommen en de milieu-infrastructuur zal bestaan. De algemene 
toegankelijkheid van een systeem dat laat zien wat de aard van de watervoorraden 
^Gtj 
is en hoe deze worden beheerd, moet worden beschouwd als een verder voordeel 
dat echter niet te kwantificeren valt. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
Een milieu-effectbeoordeling is voor dit project niet noodzakelijk. 
In voorkomend geval zal rekening worden gehouden met de uitkomst van 
procedures op grond van deel IV van de Local Government (Planning and 
Development) Regulations 1990. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : 
Totale kosten 
0,178 Vóór de 
subsidiabele 
periode 
gedane 
uitgaven* 
— Totale 
subsidiabele 
kosten 
0,178 Bijstand uit 
het 
Cohesiefonds 
0,152 Bijstands­
percentage 
85 
* Subsidiabel zijn de uitgaven die zijn gedaan na de datum van indiening van het 
project, d.i. na 2 mei 1995. 
Ç65 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUST AND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 95/07/61/008 
1. NAAM VAN HET PROJECT : 
Verbetering van de waterkwaliteit in het afwateringsgebied van de Lough S willy 
(fase I) 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Department of the Environment 
2.2. Adres : O'Connell Bridge House 
Dublin 2 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : Donegal County Council 
3.2. Adres : County House, Lifford, Co. Donegal 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Ierland 
4.2. Regio : Graafschap Donegal 
5. BESCHRIJVING : 
Deze beschikking heeft betrekking op de plannings- en ontwerpfase van de 
uitbreiding en verbetering van de bestaande installatie voor de secundaire zuivering 
van het afvalwater van de stad Letterkenny. Tevens zal een systeem worden opgezet 
voor de bewaking van de waterkwaliteit in het afwateringsgebied van de Lough 
Swilly, waar Letterkenny de grootste stad is. 
DOEL 
De Lough Swilly aantrekkelijk en bruikbaar als waterreserve houden door de 
lozing van vervuilende stoffen te verminderen. 
Voldoen aan het bepaalde in de richtlijn betreffende stedelijk afvalwater 
(tegen het jaar 2000 moet er voor Letterkenny een secundaire zuivering zijn). 
Een systeem opzetten voor het beheer van de waterkwaliteit in het 
afwateringsgebied van de Lough Swilly. 
TIJDSCHEMA : 
Type werkzaamheden Begindatum Einddatum 
In de ontwerpfase uit te 2.6.1995 31.12.1997 
voeren studies 
Operationeel 2.1.1998 
8. KOSTEN-BATENANALYSE : 
Als onderdeel van fase I zal een evaluatie van de economische voordelen van het 
project worden uitgevoerd. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
Voor dit project is een milieu-effectbeoordeling nodig die zal worden uitgevoerd als 
onderdeel van fase I. 
Zo nodig zal rekening worden gehouden met de uitkomst van procedures op grond 
van deel IV van de Local Government (Planning and Development) Regulations 
1990. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : 
Totale kosten 
1,035 Uitgaven 
vóór de 
subsidiabele 
periode* 
-Totale 
• subsidiabele 
kosten 
1,035 Bijstand uit 
het 
Cohesiefonds 
0,880 Bijstands­
percentage 
85 
* Subsidiabel zijn de uitgaven die zijn gedaan na de datum waarop het project is 
ingediend, d.i. na 2 juni 1995. 
B6> 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 95/07/61/010 
1. NAAM VAN HET PROJECT: Dublin Region Waste Water Treatment (fase II) 
2. INGEDIEND DOOR: 
2.1. Naam: Department of the Environment (Ministerie van Milieuzaken) 
2.2. Adres: O'Connell Bridge House 
Dublin 2, Ireland 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE: 
3.1. Naam: Dublin Corporation Dun Laoghaire/Rathdown County Council 
3.2. Adres: Civil Offices, Dublin 8 Town Hall, Dun Laoghaire, Co Dublin 
4. PLAATS VAN UITVOERING: 
4.1. Lid-Staat: Ierland 
4.2. Regio: Dublin (stad en graafschap) » 
5. BESCHRIJVING: 
Het Dublin Region Waste Water Treatment Scheme betreft de totstandbrenging van een 
omvangrijk opvang-, behandelings- en lozingssysteem (incl. slibbehandeling) voor het 
afvalwater van de Greater Dublin Area. Volgens een aantal nog niet geheel afgeronde 
studies zou het aanbeveling verdienen de afvalwaterbehandeling voor het betrokken 
gebied te concentreren in één grote installatie te Ringsend, in het havengebied van 
Dublin. De beschikking onderschrijft deze optie. 
De werkzaamheden behelzen de bouw te Ringsend, voor de regio Dublin, van een 
installatie voor secundaire behandeling met een verwerkingscapaciteit van 1,6 miljoen 
inwonerequivalenten (i.e.), alsmede de bouw van opvangleidingen en pompstations voor 
het transport van alle afvalwater van de regio Dun Laoghaire, ten zuidoosten van de stad, 
naar de installatie te Ringsend. Tevens zal ten noorden van de stad een belangrijke 
riolering worden aangelegd om een eind te maken aan het lozen van onbehandeld 
563 
afvalwater te Howth (thans 330 000 i.e.) en de betreffende stromen met het oog op 
behandeling naar Ringsend af te leiden. 
De eerste fase van de werkzaamheden omvatte de planning van de secundaire-
behandelingsvoorzieningen voor Dublin, de planning van de afleiding van de 
afvalwaterstromen uit Dun Laoghaire en de planning van de slibbehandeling en -afvoer. 
Voor verschillende onderdelen van deze fase is bijstand uit het Cohesiefonds verleend 
bij beschikkingen C(93) 2798/2, C(93) 3257/2, C(93) 2798/4 en C(93) 3257/10 van de 
Commissie. 
De tweede fase, waarop deze beschikking betrekking heeft, omvat de volgende 
werkzaamheden: 
reiniging, inspectie en sliplining van de bestaande riolering in de regio Dun 
Laoghaire; 
bescherming van zeedijken en kusten met delfsteen; 
bouw van 1,8 km hoofdriool in een tunnel, plus ne venriolering; 
sloop van de zeefinrichting te Bullock Harbour en bouw van een nieuw 
pompstation, met inbegrip van het ontwerpen, leveren en installeren van alle 
mechanische en elektrische voorzieningen; 
planning en ontwerp van de volgende bouwfasen in de regio Dun Laoghaire; 
planning, ontwerp en bouw van een primaire slibbehandelingsinstallatie voor de 
regio Dublin (Ringsend), die het aangebrachte slib door middel van indikking, 
zeving en dehydratie zal omzetten in jaarlijks 12 000 ton koek of droge stof, die 
vervolgens ter plaatse alkalisch zal worden gestabiliseerd, waarna behandeld slib 
overblijft. De keuze van het stabilisatieprocédé zal worden gemaakt nadat in-situ 
een aantal mogelijkheden is beproefd. 
Men is voornemens een afvoerstrategie voor het behandelde slib uit te stippelen, die 
naast het storten, ook het ontwikkelen van toepassingen in de landbouw omvat. 
6. DOEL: 
voldoen aan de richtlijn "stedelijk afvalwater" (tegen het jaar 2000 en tegen 1998 
voor slib dat in zee wordt gestort); 
een eind maken aan lozingen van onbehandeld afvalwater; 
verontreiniging van zwemwater en in recreatiegebieden beperken; 
het leven in het water en de visbestanden beschermen; 
de ontwikkeling van toerisme, industrie en handel in Dublin Bay bevorderen. 
563 
7. TIJDSCHEMA: 
Aard van de Begindatum Einddatum 
werkzaamheden 
Ontwerp 1995 1997 
Aankoop grond 1995 1997 
Voornaamste 1995 1998 
werkzaamheden 
Ingebruikneming 1998 
8. KOSTEN-BATENANALYSE: 
Volgens de in het kader van Fase I van het project gemaakte 
economische-impactbeoordeling mogen, over een economische levensduur van 25 jaar, 
aanzienlijke voordelen worden verwacht met betrekking tot de ontwikkeling van de 
volksgezondheid, het toerisme, de recreatieve voorzieningen, de huisvesting, de 
industrie, de handel en de visserij. De interne rentabiliteit werd geschat op 8 à 9%. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING: 
Voor deze fase van het project is geen milieu-effectbeoordeling vereist. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu): 
Totale 
kosten 
31,784 Uitgaven 
vóór de 
subsidiabele 
periode* 
0 Totale 
subsidiabele 
kosten 
31,784 Subsidie uit 
het 
Cohesiefonds 
27,016 Steun-
percentage 
85 
Uitgaven gedaan na de datum van indiening van het project (2 juni 1995) komen 
in aanmerking voor subsidiëring. 
no 
IERLAND 
TRANSPORT 
^ 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND 
OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT 
OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 
PROJECT NR. : 93/07/65/014 
l.NAAM VAN HET PROJECT : Dublin Port Lo-Lo Terminal I 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : Department of the Marine 
2.2. Adres : Leeson Lane, Dublin 2 
Dublin 2, Ierland 
3.VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : Dublin Port and Docks Board 
3.2. Adres : Port Centre, Alexandra Road, Dublin I 
4.PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Ierland 
4.2. Regio : Co. Dublin 
5. BESCHRIJVING : 
Het project voorziet in de verbetering van een van de drie containerterminals in de haven 
van Dublin door uitvoering van het volgende investeringsprogramma : 
Grond-, weg- en waterbouwwerken Kosten (min ecu) 
1. Uitbreiding van het kraanterrein met 15 m 
2. Verlenging van de kraanrails en de funderingen met 55 m 
3. Bouw van beschermingsmuur met rotsblokken en opvulling 
van het einde van de bestaande kaai en het kraanterrein 
4. Egaliseren van een bestaand terrein van 1,6 ha 
5. Aanleg van ankerplaatsen, stootranden, enz. 
Kosten 1,1 
5 Vi-
Outillering Kosten (min ecu) 
1 Aankoop loskraan 
2. Aankoop van twee portaal kranen (2) 
3. Aankoop van een gereviseerde tweedehands vorkheftruck 
4. Revisie bestaande kraan 
Kosten 
Totale kosten project 
(exclusief BTW en Onvoorziene uitgaven) A9 
5,9 
6.DOEL : 
Snellere en meer betrouwbare dienstverlening; 
Vergroting van de capaciteit van de haven van Dublin; 
Verlaging van de kosten voor het bedrijfsleven. 
7. TIJDSCHEMA 
Begindatum Einddatum 
Ontwerp 05/93 07/93 
Aankoop grond 
Voornaamste 1.1.1995 31.12.1996 
werkzaamheden 
Ingebruikneming 1.1.1997 
8. KOSTEN-BATENANALYSE 
In de tegelijk met het project ingediende kosten-batenanalyse worden drie soorten 
voordelen aangegeven die met het project zullen worden gerealiseerd : lagere havenkosten 
na de uitbreiding, hogere bestedingen ter plaatse en meer werkgelegenheid in de haven 
door de toename van het goederenverkeer en betere bedrijfsefficiency als gevolg van 
sneller laden en lossen, schaalvergrotingsvoordelen, lagere arbeidskosten (havenarbeiders) 
en betere concurrentiepositie ten opzichte van andere Lo-Lo-terminals. De Commissie 
is het niet eens met de kwantificering van alle genoemde voordelen maar vindt wel dat 
de economische voordelen van het project voldoende zijn om de uitvoering te 
rechtvaardigen. Zo wordt bij voorbeeld het interne rendement als gevolg van de grotere 
bedrijfsefficiency alleen al geraamd op 11 %. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
Voor dit project is geen milieu-effectanalyse vereist. 
$>3 
10. TOEGANG TOT DE INSTALLATIES 
In de huur- of exploitatiecontracten en de stuwadoorsvergunning mogen geen exclusieve 
toegangsrechten worden toegekend aan één enkele contractant De Dublin Port en Docks 
Board moet ook andere gegadigden toestaan de terminal te gebruiken 
11. CONTROLE OVER DE ACTIVA 
Er mogen geen activa worden verkocht of op andere wijze overgedragen zonder 
toestemming van de Europese Commissie. Eventuele inkomsten uit verkoop of verhuur 
van activa kunnen in aanmerking worden genomen bij de berekening van het voor het 
project toe te kennen steunbedrag. 
KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : 
Totale kosten 
5.906 Verwachte 
inkomsten 
1.737 In aanmerking 
komende 
kosten 
4.169 Steun Cohe­
siefonds (85% 
van de in 
aanmerking 
komende 
kosten) 
3.544 Steun in % 
van de totale 
kosten 
60 % 
Alleen uitgaven die zijn gedaan na 1 januari 1993 komen in aanmerking 
Voor de berekening van de bijstand uit het Cohesiefonds is rekening gehouden met de 
verwachte inkomsten. Bij significante verschillen ten opzichte van de hypothesen op 
grond waarvan de inkomstenraming is uitgevoerd, zal de Commissie ook het bedrag van 
de steun herzien. 
5^ 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND 
OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT 
OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 
PROJECT NR : 93/07/65/029 
l.NAAM VAN HET PROJECT : Balbriggan By-pass (fase II) 
(Rondweg rond Balbriggan) 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1 Naam : National Roads Authority 
2.2Adres : O'Connell Bridge House 
Dublin 2, Ierland 
3.VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE 
3.Ï.Naam :Fingal County Council 
3.2.Adres :46/49 Upper, O'Connell Street, Dublin 1 
4.PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1.Iid-Staat : Ierland 
4.2.Regio : Dublin 
5.BESCHRIJVING : 
Deze beschikking heeft betrekking op de eigenlijke aanleg van de rondweg rond 
Balbriggan. Bij een eerdere beschikking van de Commissie (C(93)2243/9 van 
29 juli 1993) is bijstand uit het Cohesie-Financieringsinstrument verleend voor de 
ontwerp- en planningfase. 
De Balbriggan-rondweg zal deel uitmaken van EOI-weg die Rosslare met Larne verbindt. 
De EOI zal een verbinding tussen het noorden en het zuiden van Ierland tot stand brengen 
die in de eengemaakte Europese markt steeds belangrijker zal worden en de belangrijke 
internationale havens van Rosslare, Dublin, Belfast en Lame en de luchthavens van 
Dublin en Belfast met elkaar zal verbinden. 
Op regionaal niveau zal het project deel uitmaken van de Ml van Dublin naar Belfast, 
en de reistijden en de verkeersveiligheid tussen deze belangrijke stedelijke centra, alsmede 
de toegang tot tussenliggende plaatsen zoals Swords, Drogheda, Dundalk en Newry, 
verbeteren. 
*>4b 
Op plaatselijk niveau zal het project fungeren als een rondweg rond Balbriggan, dat te 
lijden heeft van de gevolgen van het verkeer over de Ml, die door de stad loopt, en zal 
ook het economische herstel van de stad worden gestimuleerd. 
De rondweg zal ongeveer 12,5 km lang zijn. De normale totale breedte is ten minste 
46 m. Deze afstand bestaat uit twee 7,5 m brede rijbanen met twee rijvakken, met 
bijbehorende verharde wegbermen en onverharde bermen van elk 3 m breedte met een 
5 m brede werkruimte naast de onverharde bermen, en een verharde strook van 1 m breed 
aan beide zijden van de 7 m brede middenberm. 
Verbindingswegen : Naast het autosnelweggedeelte van het project worden ook 
verbindingswegen voorgesteld ten noorden en ten zuiden, voor de verbinding met de 
bestaande NI. De noordelijke verbindingsweg zal bestaan uit één vier- en een 
tweebaansweg met een verbeterd kort gedeelte van de bestaande NI. Het 
vierbaansweggedeelte van de verbindingswegen zal een zelfde dwarsdoorsnede hebben 
als de autosnelweg, terwijl het tweebaansweggedeelte zal bestaan uit een 7,5 m brede 
rijbaan met verharde bermen van 2 m breedte en drie meter brede onverharde bermen aan 
weerszijden, met daaraan grenzend, taluds van diverse breedte. 
Knooppunten : Naast het knooppunt aan het noordelijk einde van de rondweg, zullen ook 
knooppunten worden aangelegd aan de kruising van de Naul Road met de autoweg. Een 
ervan zal de rondweg verbinden met Balbriggan en het westelijk deel van North County 
Dublin, de andere met het zuidelijk deel van Balbriggan en Balrothery via de bestaande 
NI. 
6.DOEL 
Het project zal bijdragen tot de ontwikkeling van het Ierse en het transeuropese 
wegennet. Het zal leiden tot een korting van de reistijd tussen Dublin en Belfast. 
Het project zal een aanzienlijk deel van het lange-afstandsverkeer buiten de stad 
Balbriggan houden. 
Het zal de toegang tot de gebieden North Co. Dublin en Co. Lough verbeteren. 
h^ 
7. TIJDSCHEMA : 
Begindatum Einddatum 
Ontwerp 04/1987 12/1994 
Aankoop grond 1994 1996 
_———___________________ • _____________________________ 
Voornaamste 1995 1999 
werkzaamheden 
Ingebruikneming 1999 
8. KOSTEN-BATENANALYSE 
Uit de kosten-batenanalyse van het project blijkt een intern rendement van 20 %. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
De Dublin County Council heeft een milieu-effectstudie uitgevoerd die op 20 april 1993 
door de minister voor Milieu is goedgekeurd. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in miljoen ecu) : 
Totale kosten 
44,723 Uitgaven vóór 
en na de in 
aanmeiking 
komende data* 
4,353 Totale in 
aanmeiking 
komende kosten 
40,370 Subsidie 
Cohesiefonds 
34,315 S te un per­
centage 
85% 
* Alleen uitgaven na de datum van indiening van het project op 10 mei 1994 
komen in aanmerking. 
De bijdrage van het Cohesiefonds is berekend op basis van de hypothese dat het project 
geen inkomsten oplevert. Elke wijziging in dit verband zal voor de Commissie aanleiding 
zijn om de omvang van de bijstand opnieuw te bekijken. 
w 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND 
OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT 
OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 
PROJECT NR : 93/07/65/034 
1. NAAM VAN HET PROJECT : 
N4 Curlews By-pass (rondweg rond Curlews) 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : National Roads Authority 
2.2. Adres : O'Connell Bridge House 
Dublin 2, Ierland 
3.VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : Roscommon County Council 
3.2. Adres : Courthouse, Roscommon, County Roscommon 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Iid-Staat : Ierland 
4.2. Regio : Co. Roscommon 
5. BESCHRIJVING : 
Het project heeft betrekking op een gedeelte van de N4 Dublin - Sligo, op ongeveer 
25 km ten zuidoosten van de stad Sligo, tussen de Boyle en Collooney. 
De bestaande N4-weg, die de bergen van Curlew doorkruist, heeft een slecht tracé met 
een reeks haarspeldbochten. De bestaande weg wordt in de winterperiode geregeld 
gesloten wegens vorst. Dat is onaanvaardbaar voor een hoofdweg en het is waarschijnlijk 
het enige deel van het Ierse net van doorgangswegen dat geregeld door dit probleem 
wordt getroffen. De geplande rondweg zal bestaan uit een 16,5 km lange tweebaansweg 
rond Curlew Mountains, van Lough Key Park tot het westen van Ballinafad, en zal ook 
rond het stadje Boyle lopen. Tegelijk zullen ook verbeteringswerken worden uitgevoerd 
aan het bestaande weggedeelte dat begint ten westen van Ballinafad en gaat tot 
C astleb aid win. Het project omvat ook de bouw een nieuwe verbindingsweg van 1,5 km 
van de nieuwe weg naar het stadje Boy ie. 
5>U 
6. DOEL 
aanleg van de essentiële infrastructuur voor de ontwikkeling van de economie 
(inzonderheid de sectoren industrie en toerisme) door de toegang tot havens, 
luchthavens en de belangrijkste binnenlandse afzetgebieden te verbeteren, 
bijdragen tot een verbetering van de toegang tot de deelgebieden (inzonderheid het 
noordwesten en het westen), om aldus hun positie als geschikte plaatsen voor 
investeringen en economische ontwikkeling te verbeteren; 
vermindering van de reistijd tussen Sligo én Dublin en verbetering van de toegang 
tot deze steden. Beide steden hebben belangrijke handels- en economische banden 
en deze zullen door de verbeteringen worden versterkt. Ook de toegang tot de 
kleinhandelscentra langs de verkeersader : Sligo, Longford, Mullingar, Kinnegad, 
Dublin zal erdoor verbeteren; 
omleiding rond Boyle van het doorgaand verkeer Dublin - Sligo, 
verbetering van de veiligheid op dit gedeelte van de N4. 
7. TIJDSCHEMA : 
Begindatum Einddatum 
Ontwerp 1988 1996 
Aankoop grond 1993 1997 
Voornaamste 1996 1998 
werkzaamheden 
Ingebruikneming 1999 
8. ECONOMISCHE EN SOCIALE KOSTEN-BATENANALYSE 
Uit de kosten-batenanalyse blijkt een intern rendement van 12 %. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING 
Overeenkomstig de Local Government (Roads and Motorways) Act, 1974, gewijzigd bij 
de Verordening betreffende de Europese Gemeenschappen 1988 (milieu-effectevaluatie 
autowegen), waardoor de EG-Richtlijn 85/337 in de Ierse wetgeving is opgenomen, is een 
milieu-effectstudie uitgevoerd. 
5^ 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : 
Totale kosten 
22,893 Uitgaven vóór 
en na de in aan­
merking 
komende 
termijn* 
1,099 Totale in 
aanmerking 
komende 
kosten 
21,794 Steun Cohesiefonds 
18,525 
* Alleen uitgaven die zijn gedaan na 1 januari 1993 worden in aanmerking genomen. 
Het bedrag van de toegekende steun van het Cohesiefonds is gebaseerd op de hypothese 
dat het project geen inkomsten zal opleveren. Elke wijziging in deze hypothese zal voor 
de Commissie reden zijn om het bedrag van de steun te herzien. 
Hfc 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND 
OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT 
OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 
Project nr 94.07.65.002 
1. Naam van het project: N2 Ardee-Aclint Road 
2. Ingedjepd door 
2.1 Naam : National Roads Authority 
2.2 Adres: O'Connell Bridge House 
Dublin 2, Ierland 
3. Uit te voeren onder verantwoordelijkheid van 
3.1 Naam: Louth County Council 
3.2 .Adres: County Offices, Dundalk, Co. Louth 
4. Plaats van uitvoering 
4.1 Lid-Staat: Ierland 
4.2 County: County Louth 
5.2 Beschrijving 
Het project betreft een gedeelte van de hoofdverbinding tussen Dublin en Deny, in 
Noord-Ierland en Noord-Donegal; dit is een route van het transeuropese wegennetwerk. 
Voor een optimaal effect van de ontwikkelingen elders op het netwerk wordt niet 
voorgesteld dat netwerk over de volledige lengte te verbeteren, maar de N2 in Ardee 
te verbinden met de NI Dublin-Belfast route ten noorden van Dunleer. Het voorgestelde 
project is een uitbreiding van de geplande verbindingsweg tussen de NI en Ardee en 
betreft verbetering van wegdek en wegprofiel over 6,5 km.met de aanleg van een 
rijbaan van 7,5 m , met 3 m harde bennen en 2 m grasbermen.Het wegdek zal zo 
worden uitgevoerd dat het geschikt is voor het verwachte verkeer. 
6. Doel 
vervanging van een weg die niet aan de normen beantwoordt; 
totstandbrenging van infrastructuursteun voor economische ontwikkeling via 
verbeteren van de bereikbaarheid van havens, luchthavens en de belangrijkste 
binnenlandse markten; 
verbeterde bereikbaarheid van verschillende regio's, in het bijzonder het 
noordwesten en het westen van Noord-Ierland; 
: verbetering van de verkeersveiligheid via wegenverbetering ; 
mogelijkheden voor zwaarder vervoer. 
^ 
""&> 
7. Tijdschema 
Begindatum Einddatum 
Ontwerp 1992 1997 
Aankoop terreinen 1994 1997 
Belangi-ijkste 1997 1999 
werkzaamheden 
Operationeel 1999 
8. Kost en-batenanalyse 
Uit de kosten-batenanalyse blijkt een interne rentabiliteit van 10 %. 
9. Milieu-effectbeoordeling 
Volgens de bepalingen van 1989 waarbij EG-Richüijn 85/337 in Ierse wetgeving is 
omgezet voor andere wegenprojecten dan autosnelwegen, is geen milieu-
effectbeoordeling voor dit project vereist. De Ierse autoriteiten verklaren evenwel dat 
met milieu-overwegingen rekening zal worden gehouden en het plan zal zo worden 
ontworpen dat de invloed op het plaatselijke milieu zal worden geminimaliseerd. 
10. Totale kosten (in min ecu) 
Totale kosten 
7,424 Uitgaven vóór 
en na 
subsidiabele 
periode * 
0,250 Totale 
subsidiabele 
kosten 
7,174 Bijstand van 
het 
Cohesiefonds 
6,098 
* Uitgaven na de datum van indiening van het project, 10 mei 1994, zijn subsidiabel. 
Het bedrag van de uit het Cohesiefonds toegekende bijstand is gebaseerd op de 
veronderstelling dat het project geen inkomsten zal opleveren. Als dit zou veranderen, 
dan kan de Commissie het bedrag van de steun herzien. 
$SÏ-
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND 
OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT 
OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 94/07/65/004 
PROJECT NR : 94/07/65/004 
1. NAAM VAN HET PROJECT : N4 Collooney - Sligo Road 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : National Roads Authority 
2.2. Adres : O'Connell Bridge House 
Dublin 2, Ireland 
3.VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE 
3.1. Naam : Sligo County Council 
3.2. Adres : Riverside, Sligo 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Ierland 
4.2. Regio : Graafschap Sligo 
5. BESCHRIJVING : 
Het project omvat de aanleg van een vierbaansweg over een lengte van 8,8 km tussen de 
rondweg om Collooney die in 1992 voltooid werd, en Sligo. Het project is een onderdeel 
van de weg Dublin-Sligo en ook van de wegverbinding Galway-Sligo, en maakt deel uit 
van het transeuropese netwerk. Het project omvat ook twee ongelijkvloerse aansluitingen 
en drie bruggen. Een aantal eerder uitgevoerde grondwerken en de ontwerpfase van de 
belangrijkste werkzaamheden vallen buiten het raam van het project. 
$S3 
6. DOEL : 
Het project is een onderdeel van het nationale hoofdwegennet, waarvan de uitbouw 
essentieel is om het perifere karakter van de Ierse economie te verminderen. De aanleg 
van het 8,8 km lange nieuwe vierbaanstraject van de N4 zal een betere verbinding tussen 
Collooney en Sligo tot stand brengen en heeft belangrijke gevolgen voor het doorgaande 
verkeer, vooral van bedrijfsauto's, op de N4, die de hoofdverbinding vormt tussen het 
oosten en het noordwesten van Ierland. 
De uitbouw van dit traject brengt een grote tijdbesparing mee voor de gebruikers van de 
N4 en draagt bij tot een vermindering van de reisduur (de reisduur is aangewezen als een 
belangrijke factor in de transportnadelen voor het Ierse bedrijfsleven). 
7. TIJDSCHEMA : 
Begindatum Einddatum 
Ontwerp* 1990 1992 
Aankoop grond 1993 1994 
Voornaamste 1994 1998 
werkzaamheden 
Ingebruikneming 1999 
* Slechts ter inlichting : het ontwerp valt namelijk buiten het raam van het project 
8. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
Blijkens de kosten-batenanalyse mag een intern rendement van 18% worden verwacht. 
9. KOSTEN-BATENANALYSE : 
In overeenstemming met de voorschriften van de Europese Gemeenschap van 1989 inzake 
milieu-effectbeoordeling, waarbij EG-Richtlijn 85/337 in Iers recht is omgezet voor 
projecten betreffende de aanleg van andere wegen dan autobanen, moest voor dit project 
een milieurapport worden opgesteld. De Graafschapsraad (County Council) van Sligo 
heeft zich daarmee belast en heeft het rapport aan de Minister voor milieuzaken 
voorgelegd, die op 10 februari 1992 onder bepaalde voorwaarden een milieuvergunning 
(Certificate of Environmental Acceptability) voor het project heeft afgegeven. Blijkens 
het rapport valt de totale door het project veroorzaakte milieuhinder nogal mee en kan een 
groot deel van de plaatselijke gevolgen voor het milieu in de ontwerp- en uitvoeringsfase 
worden ondervangen. 
De weg loopt door een landelijk gebied en omvat twee rivierbruggen. De weg doorsnijdt 
Union Wood, een ecologisch waardevol gebied, zonder dit gebied echter aan te tasten. 
5^ 
Het tracé vermijdt het Lough Pollanima, maar het loopt wel over een aantal 
archeologische vindplaatsen. Deze vindplaatsen zijn echter niet uniek en zullen voor het 
begin van de werkzaamheden volledig worden uitgegraven. Het geluidsniveau in de 
nabijheid van de weg zal binnen aanvaardbare grenzen blijven en de geluidshinder in de 
dorpen waarrond de weg loopt, zal afnemen. De kwaliteit van de lucht langs de weg blijft 
goed, aangezien het verontreinigingsniveau niet meer dan 1/1 Ode van het aanbevolen 
niveau zal bedragen. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : 
Totale kosten 
40,557 Uitgaven vóór en 
na subsidiabele 
periode* 
3,544 Totale subsidiabele 
kosten 
37,013 Bijstand van het 
Cohesiefonds 
31,461 
* Uitgaven na de datum van indiening van het project op 10 mei 1994 zijn 
subsidiabel. 
Voor de toekenning van het bijstandsbedrag is ervan uitgegaan dat het project geen 
inkomsten oplevert. Moctyt dit wel het geval zijn, dan zal het bijstandsbedrag door de 
Commissie worden aangepast. 
ÇS£ 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT 
TOEKENNING VAN BIJSTAND 
OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT 
OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 94/07/65/005 
PROJECT NR. : 94/07/65/005 
l.NAAM VAN HET PROJECT : 
N8 - toegangsweg Galway-oost 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.INaam : Nationale dienst voor wegenbouw 
2.2Adres : O'Connell Bridge House 
Dublin 2, Ierland 
3.VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.Ï.Naam : Gemeentebestuur van Galway 
3.2.Adres : City Hall, College Road, Galway. 
4.PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1.Lid-Staat : Ierland 
4.2.Regio : Graafschap Galway 
5.BESCHRIJVING : 
Met dit project wordt de verbindingsweg tussen Oranmore en 
Galway-Oost voltooid. Het omvat de aanleg van een 3,5 km lange 
tweebaansweg die de tweebaansweg tussen Oranmore en -Merlin 
Park verbindt met de vierbaansweg tussen Ballybane en Corrib 
Bridge. 
6.DOEL : 
Dit project heeft betrekking op het nationale net van 
hoofdwegen dat voor de Ierse economie van groot belang is 
aangezien de uitbreiding ervan de nadelen van de perifere 
ligging van Ierland kan verkleinen. Dit gedeelte van de N6 
zorgt voor een vlottere verbinding tussen Dublin enerzijds en 
Galway en het westen van Ierland anderzijds. 
Op de huidige weg laten veiligheid en wegbeloop veel te wensen 
over. De capaciteit is te beperkt voor het drukke verkeer, dat 
vooral tijdens de spitsuren sterk vertraagd wordt. Deze weg 
is bovendien niet geschikt om te worden aangepast aan de 
su 
nieuwe verkeerseisen zodat wordt voorgesteld een nieuwe weg 
aan te leggen op een ander tracé. 
Het nieuwe tracé loopt gedeeltelijk door open ruimte en 
gedeeltelijk door gemengd gebied met grote industrie- en 
handelszones. Het plan is zo opgevat dat de weg Galway een 
bijkomende toegang verschaft, het doorgaand verkeer naar 
Salthill en het westen van Galway rond de stad leidt en de 
industrie- en handelszones in "de omgeving van de stad 
ontsluit. 
Verwacht wordt dat dankzij deze nieuwe weg het aantal 
ongevallen drastisch zal verminderen. Bovendien heeft de weg 
geen aanwonenden en krijgen alle kruisingen verkeerspleinen. 
7. TIJDSCHEMA : 
Begindatum Einddatum 
Ontwerp 04/1992 12/1992 
Aankoop grond 1994 11/1995 
Voornaamste 03/1995 12/1996 
werkzaamheden 
Ingebruikneming 01/1997 
8. KOSTEN-BATENANALYSE 
Uit de kosten-batenanalyse blijkt dat het effectief rendement 
van het project 17% bedraagt. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
Ingevolge de voorschriften van de Europese verordeningen 
inzake milieueffectenrapportage van 1989, die EG-Richtlijn 
85/337 omzetten in nationale Ierse wetgeving voor de wegenbouw 
(autosnelwegen uitgezonderd) heeft het gemeentebestuur van 
Galway een milieu-effectenstudie laten uitvoeren die op 
30/9/1993 door de minister van Milieuzaken gecertifieerd is. 
<5l^-
10. TOTALE KOSTEN (in raecu) 
Totale 
kosten 
8.750 Uitgaven vóór 
en na 
subsidiabele 
periode' 
0.375 Totale 
subsidiabele 
kosten 
8.375 Bijdrage 
Cohesiefon 
ds 
7.119 
Uitgaven die gedaan zijn na de indiening van de 
projecten op 10 mei 1994 worden ook in aanmerking 
genomen. 
Bij de vaststelling van de bijdrage van het Cohesiefonds is 
vooropgesteld dat het project geen inkomsten oplevert. Mocht 
aan deze voorwaarde niet zijn voldaan, zal de Commissie het 
bedrag van de bijdrage dienovereenkomstig aanpassen. 
w 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE BESCHIKKINGEN TOT 
TOEKENNING VAN BIJSTAND 
OP GROND VAN VERORDENING (EG) Nr. 1164/94 TOT 
OPRICHTING VAN EEN COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr.94/07/65/008 
PROJECT NR. : 94/07/68/008 
l.NAAM VAN HET PROJECT : 
Nil verbindingsweg Kilmacanogue/Glen of the Downs 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1Naam : Nationale dienst voor wegenbouw 
2.2Adres : O'Connell Bridge House 
Dublin 2, Ierland 
3.VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.Ï.Naam : bestuur van het Graafschap Wicklow 
3.2.Adres : Council Offices, Wicklow, Graafschap Wicklow 
4.PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1.Lid-Staat: Ierland 
4.2.Regio : Graafschap Wicklow 
5.BESCHRIJVING : 
Het project heeft betrekking op de Nil Dublin-Rosslare, 25 km 
bezuiden Dublin. Bedoeling is de doorlopende 
snelweg/tweebaansweg vanaf Donnybrook in de zuidelijke rand 
van Dublin te verbinden met de ringweg rond Newtonmountkennedy 
op 35 km ten zuiden van Dublin. De aanleg van deze weg past 
in de omvorming van de Nil in het Graafschap Wicklow tot een 
tweebaansweg. Het project omvat de aanpassing van een 6 km 
lange strook van de bestaande weg met twee rijstroken aan de 
normen voor een tweebaansweg. Het omvat de aanleg van twee 
knooppunten en een voetgangersbrug. 
6.DOEL : 
de rijtijden op de Nil tussen Dublin en de havens van 
Rosslare en Waterford verkorten; 
de toegang tot de subregio's in het zuiden en het zuid­
oosten vergemakkelijken en de voor de ontwikkeling van 
dit gebied noodzakelijke infrastructuur tot stand 
brengen 
ÇS3 
TIJDSCHEMA 
Begindatum Einddatum 
Ontwerp 1989 1995 
Aankoop grond 1995 1996 
Voornaamste 1996 1999 
werkzaamheden 
Ingebruikneming 2000 
8. KOSTEN-BATENANALYSE : 
Uit de kosten-batenanalyse blijkt dat het effectief rendement 
van het project Kilmacanogue/Glen O'Downs 9% bedraagt. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING 
Volgens de voorschriften van de Europese verordeningen inzake 
milieueffectenrapportage van 1989, die EG-Richtlijn 85/337 
omzetten in nationale Ierse wetgeving wat de wegenbouw 
(autosnelwegen uitgezonderd) betreft, is voor dit project geen 
milieu-effectbeoordeling vereist, maar aangezien de weg door 
beschermd natuurgebied loopt, heeft het bestuur van het 
Graafschap Wicklow een milieu-effectrapport aan de minister 
van Milieuzaken overgelegd. Op 20 december 1993 heeft de 
minister voor het ontwerp, dat aan een aantal voorwaarden 
moest voldoen, een "milieucertificaat" verstrekt. Uit het 
milieu-effectrapport blijkt immers dat de geplande weg geen 
noemenswaardige milieuhinder meebrengt. Alles is in het werk 
gesteld om de milieubelasting tot een minimum te herleiden. 
59 o 
10. TOTALE KOSTEN (in ecu) 
Totale 
kosten 
16.984 Uitgaven vóór 
en na 
de 
subsidiabele 
periode* 
1.560 Totale 
subsidiabele 
kosten 
15.424 Bijdrage 
Cohesiefon 
ds 
13.110 
Uitgaven die gedaan zijn na de indiening van de 
projecten op 10 mei 1994 worden ook in aanmerking 
genomen. 
Bij de vaststelling van de bijdrage van het Cohesiefonds is 
vooropgesteld dat het project geen inkomsten oplevert. Mocht 
aan deze voorwaarde niet zijn voldaan, zal de Commissie het 
bedrag van de bijdrage dienovereenkomstig aanpassen. 
£<M 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 94/07/65/009 
1. NAAM VAN HET PROJECT: N18 Newmarket-on-Fergus Bypass (fase I) 
(Rondweg rond Newmarket-on-Fergus) 
2. INGEDIEND DOOR: 
2.1. Naam: National Roads Authority 
2.2. Adres: St Martin's House 
Waterloo Road, Dublin 4 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE: 
3.1. Naam: Clare County Council 
3.2. Adres: County Buildings, Ennis, Co. Clare 
4. PLAATS VAN UITVOERING: 
4.1. Lid-Staat: Ierland 
4.2. Regio: Graafschap Clare 
5. BESCHRIJVING: 
Het project betreft de planning- en ontwerpfase van een omvangrijk programma van 
wegverbeteringswerkzaamheden aan de N18 Limerick-Galway, waarvan onder meer de 
aanleg van een 14,5 km lange tweebaans rondweg rond Newmarket-on-Fergus die 
Hurlers Cross, bij de luchthaven Shannon, met het noorden van voornoemde stad 
verbindt, en de aanleg van een nieuwe verbindingsweg tussen de N18 en de luchthaven 
deel uitmaken. 
Fase I omvat het vaststellen van het tracé, het maken van voorontwerpen en van de 
milieu-effectbeoordeling en, na raadpleging van de bevolking, het verrichten van 
gedetailleerde studie- en ontwerpwerkzaamheden en het uitwerken van de contracten. 
5 91 
DOEL: 
de toegang tot de luchthaven Shannon, Ennis en het noorden van het Graafschap 
Clare vanuit Limerick verbeteren; 
het verkeer door Newmarket-on-Fergus (momenteel 12 000 voertuigen per dag) en 
de daarmee gepaard gaande overlast (luchtvervuiling, lawaai, stank enz.) 
verminderen. 
TIJDSCHEMA: 
Aard van de Begindatum Einddatum 
werkzaamheden 
Ontwerp 01.01.1992 31.12.1996 
Uitvoering , 01.01.1997 
8. KOSTEN-BATENANALYSE: 
Volgens de kosten-batenanalyse bedraagt de interne rentabiliteit van het project naar 
schatting 12%. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING: 
Volgens de European Communities (Environmental Impact Assessment) Regulations 
1989, die de Ierse uitvoeringsvoorschriften van Richtlijn 85/337/EEG bevatten, is voor 
dit project een milieu-effectbeoordeling vereist. Deze beschikking loopt niet vooruit op 
de uitkomst van de MEB-procedure die overeenkomstig de Local Government (planning 
and development) Regulations, S.I. 25 (1990), voor dergelijke projecten moet worden 
gevolgd. 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu): 
Totale 
kosten 
2,931 Uitgaven 
vóór de 
subsidiabele 
periode* 
0,563 Totale 
subsidiabele 
kosten 
2,350 Subsidie uit 
het 
Cohesiefonds 
1,998 Steun-
percentage 
85 
* Uitgaven gedaan na de datum van indiening van het project (10 mei 1994) komen 
in aanmerking voor subsidiëring. 
Ç93 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BIJSTAND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 95/07/65/006 
PROJECT NR.: 95/07/65/006 
1. NAAM VAN HET PROJECT: Dublin Port Access Road (fase I) 
(toegangsweg naar de haven van Dublin) 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam: National Roads Authority 
2.2. Adres: St Martin's House 
Waterloo Road, Dublin 8 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam: Dublin Corporation 
3.2. Adres: Civil Offices . 
Wood Quay, Dublin 8 
4. PLAATS VAN UITVOERING: 
4.1. Lid-Staat: Ierland 
4.2. Regio: Dublin 
5. BESCHRIJVING: 
Het project betreft de planning- en ontwerpfase van een verbindingsweg tussen het aan 
de noordelijke rand van Dublin langs de NI (Dublin-Belfast) gelegen Whitehall en de 
haven van Dublin. Bedoeling is deze weg hoofdzakelijk aan te leggen door een stelsel 
van twee tunnels met twee rijvakken in beide richtingen. Door het project wordt de 
haven van Dublin met het nationale hoofdwegennet en met de ringweg rond Dublin 
verbonden. 
De verschillende onder deze beschikking vallende onderdelen van de eerste fase zijn: 
voorbereiding van de MEB, studiewerkzaamheden op het terrein, raadpleging van de 
bevolking, voorbereiding van de wegenbouwplannen, selectie van de hoofdaannemer en 
uitwerking van het voor dit project vereiste beheersplan voor het vrachtverkeer. 
y^ 
DOEL: 
de hoofddoelstelling van het project is, de milieuhinder veroorzaakt door het zwaar 
vrachtverkeer in Dublin te beperken; 
de basis leggen voor de verdere ontwikkeling van de haven van Dublin, door middel 
van een aanzienlijk verbeterde toegankelijkheid; 
het doorgaand verkeer door het stadscentrum met 12% terugdringen om de 
mobiliteit, onder meer die van het openbaar vervoer, te vergroten; 
aanzienlijke tijdwinst voor de gebruikers van de haven van Dublin te realiseren. 
TIJDSCHEMA: 
Aard van de Begindatum t Einddatum 
werkzaamheden 
Ontwerp 1995 1997 
Uitvoering 1998 
8. KOSTEN-BATENANALYSE: 
Het verrichten van de analyse maakt deel uit van deze fase van het project. Of 
aanvullende steun uit het Cohesiefonds wordt toegekend, zal afhangen van de uitkomst 
van de analyse en van de milieu-effectbeoordeling (zie punt 9 hierna). 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING: 
Voor dit project is een MEB vereist. De uitvoering ervan maakt deel uit van deze fase 
van het project. 
Deze beschikking loopt niet vooruit op de uitkomst van de procedures die op grond van 
de Local Govemement (Planning and Development) Regulations 1990, Part IV, moeten 
worden gevolgd. 
^3 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu): 
Totale 
kosten 
3,750 Uitgaven 
vóór de 
subsidiale 
periode* 
— Totale 
subsidiabele 
kosten 
3,750 Subsidie uit 
het 
Cohesiefonds 
3,188 Steun-
percentage 
85 
* Uitgaven gedaan na de datum van indiening van het project (9 juni 1995) komen 
in aanmerking voor subsidiëring. 
teé 
PUBLIKATIE VAN DE ESSENTIËLE ELEMENTEN VAN DE 
BESCHIKKINGEN TOT TOEKENNING VAN BUST AND OP GROND VAN 
VERORDENING (EG) nr. 1164/94 TOT OPRICHTING VAN EEN 
COHESIEFONDS 
KERNGEGEVENS 
van project nr. 95/07/65/009 
1. NAAM VAN HET PROJECT : Nl-wegvak Cloghran-Lissenhall (fase I) 
2. INGEDIEND DOOR : 
2.1. Naam : National Roads Authority 
2.2. Adres : St Martin's House 
Waterloo Road, Dublin 8 
3. VOOR DE UITVOERING VERANTWOORDELIJKE INSTANTIE : 
3.1. Naam : Fingal County Council 
3.2. Adres : 46/49 Upper O'Connell Street, Dublin 1 
4. PLAATS VAN UITVOERING : 
4.1. Lid-Staat : Ierland 
4.2. Regio : Graafschap Dublin 
5. BESCHRIJVING : 
Het betreft de ontwerp- en planningsfase van een project dat de aanleg zal omvatten 
van 6,6 km snelweg op het NI-traject Dublin-Belfast. Het gaat om een verbinding 
tussen de bestaande NI-snelweg bij het vliegveld van Dublin en de bestaande 
Vierbaans weg naar het noorden bij Lissenhall. Deze fase bestaat uit de opstelling 
van een voorontwerp en een gedetailleerd ontwerp voor het project, de opmetingen 
en het onderzoek ter plaatse, de milieu-effectbeoordeling, de inspraakprocedure en 
de voorbereiding van de contractdocumenten. 
6.' DOEL : 
Het project moet de reistijd tussen Dublin en Belfast verkorten, de bevolkingscentra 
tussen deze twee steden beter ontsluiten en de economische ontwikkeling 
ondersteunen door infrastructuur tot stand te brengen die van essentieel belang is 
5C)V 
om havens, vliegvelden en de belangrijkste binnenlandse markten beter bereikbaar 
te maken. 
7. TIJDSCHEMA : 
Type werkzaamheden Begindatum Einddatum 
In de ontwerpfase uit te 1.1.1995 31.12.1998 
voeren studies 
Operationeel 1.1.1999 
8. BEOORDELING VAN DE ECONOMISCHE EN MAATSCHAPPELIJKE 
KOSTEN EN BATEN : 
Er is reeds een kosten-batenanalyse uitgevoerd voor het project in zijn geheel. De 
interne rentabiliteit wordt geschat op 17 %. 
9. MILIEU-EFFECTBEOORDELING : 
Krachtens de European Communities (Environmental Impact Assessment) 
Regulations 1989, dit is de Ierse uitvoeringsregeling van Richtlijn 85/337/EEG, 
moet voor dit project een milieu-effectbeoordeling worden uitgevoerd. In 
voorkomend geval zal rekening worden gehouden met de uitkomst van de 
procedures voor een milieu-effectbeoordeling die voor dergelijke projecten gelden 
krachtens de Local Government (planning and development) Regulations, S.1.25 
(1990). 
10. KOSTEN EN BIJSTAND (in min ecu) : 
Totale kosten 
2,526 Uitgaven 
vóór de 
subsidiabele 
periode* 
0,625 Totale 
subsidiabele 
kosten 
1,901 Bijstand uit 
het Cohesie­
fonds 
1,616 Bijstands­
percentage 
85 
* Subsidiabel zijn de uitgaven die zijn gedaan na de datum waarop het project is 
ingediend, dit is na 31 augustus 1993. 
^? 
ANNEX 2 
TABELLEN EN GRAFIEKEN 
W 
RESULTATEN VAN DE 
BIJSTANDSVERLENING DOOR HET 
COHESIEFONDS 1995 
Vastleggingen in ecu per Lid-Staat 
O 
o 
EM9395.XLS 
Resultaten van de bijstandsverlening door het Cohesiefonds 
1993-1994-1995 
Vastleggingen per sector 
'^ Milieu 
Vervoer 2.520.482.925 
2.981.131.383 46% 
54% 
Vervoer 93 - 95 
Bewaking 
scheepvaart 
(VTS) Luchthavens 
Havenp^ 4% 
4% Milieu 93 - 95 
Herbebossing 
Waterbehandelin 0% 
„ . .. . Andere Kustgebieden 4qt 
7% Waterbeheer 
0% 
Watervoorziening 
32% 
Natuurbehoud 
14% 
+ riolering 
RESULTATEN VAN DE BIJSTANDSVERLENING DOOR HET 
COHESIEFONDS 
1993- 1994- 1995 
Vastleggingen in ecu 
<5> 
0 %$i.iii!». i'aïlïösiiiS! mm± 
1.340.095.864 
601.500.802 
220.918.380 
403.641.806 
Milieu 
1993+1994+1995 44 
60 
44 
40 
2.566.156.852 46 <mmm % Wmimt : m 
1.721.010.752 56 
398.901.387 40 
279.187.240 56 
601.431.305 60 
3.000.530.684 54 3.061.106.616 55 
1.000.402.189 18 
500.105.620 9 
1.005.073.111 18 
886.067 
5.567.573.603 100 
Vervoer 
1993+1994+1995 
R 
9% 
o 
VA; Milieu 
Vervoer 
Vervoe 
49% 579.753.908 
604.678.327 
Milieu 
51% COHESIEFONDS: 
SPANJE 1995 
Milieu - vervoer 
Goedgekeurde 
Industriële 
vervuiling 
2% 
Kustgebieden Andere Spoorwegen 
10% 
Riolering 
23% 
Afvalbeheer 
3% Wegen 
42% 
Watervoorziening 
5% Dammen 
6% 
COHESIEFONDS 
SPANJE 
Vastleggingen en 
betalingen 
1993-1994-1995 (ecu) 
COHESIEFONDS: 
PORTUGAL 1995 
Milieu - vervoer 
Goedgekeurde projecten 
COHESIEFONDS PORTUGAL 
Vastleggingen en betalingen 
1993-1994-1995 (ecu) 
JK^^^^^^^B^^^HH^^^^^^B^^^B^B^^^HBJ^BHsgiHtt!^ 
Milieu 
122.794.100 
134.199.142 
146.648.564 
403.641.806 % 
43 
40 
38 
40 Vervoer 
160.774.600 
200.183.857 
240.472.848 
601.431.305 % 
57 
60 
62 
60 WÊÊIÊÊÊÊÊÊÊÊÊÊÊÊÊÈË 
Milieu 
31.513.629 
54.539.242 
97.052.060 
183.104.931 % 
34 
22 
26 
26 Vervoer 
62.496.918 
193.767.974 
272.152.257 
528.417.149 % 
66 
78 
74 
74 
o Os 
COHESIEFONDS: 
GRIEKENLAND 1995 
Milieu - vervoer 
Goedgekeurde 
COHESIEFONDS 
GRIEKENLAND 
Vastleggingen en 
betalingen 
1993-1994-1995 (ecu) 
ON 
O 
COHESIEFONDS: 
IERLAND 1995 
Milieu - vervoer 
Goedgekeurde 
COHESIEFONDS 
IERLAND 
Vastleggingen en 
betalingen 
1993-1994-1995 (ecu) 
HHB 
•BBHI 
9HHEESBHKS9I Milieu 
| 55.917.250 
I 71.821.955 
I 93.179.175 
I 220.918.380 % 
39 
43 
49 
44 Vervoer 
85.969.850 
96.034.842 
97.182.548 
279.187.240 % 
61 
57 
51 
56 wmfÊÊsmmmsmBÊÊSÊÊmÈ 
Milieu 
28.845.009 
23.249.556 
51.669.204 
103.763.769 % 
43 
27 
39 
36 Vervoer 
38.828.602 
63.778.344 
81.988.686 
184.595.632 % 
57 
73 
61 
64 
o 
ANNEX 3 
KAARTEN VAN SPOORWEG- EN WEGENNETWERK 
6 H 
SPAIN 
Barcelona 
SPAIN 
Trans European 
0\ Rail Network 
Cohesion Fund Barcelona 
PORTUGAL 
Trans-European 
Road network 
c^ 
V 
-r Cohesion Fund Porto 
Coimbra 
Lisboa 
OS PORTUGAL 
Trans-European 
Rail Network 
Cohesion Fund Porto 
Coimbra 
Lisboa 
GREECE 
Trans-European 
Road network 
Cohesion Fund h^Saloniki Alexan-
droupolis 
Igoumenitsa 
ON Patra 
Athina 
GREECE 
Trans-European 
Rail network 
Cohesion Fund Igoumenitsa Alexan-
droupolis 
Athina 
IRELAND 
Trans-European 
Road network 
Cohesion Fund 
Rosslare 
o-, IRELAND 
Trans-European 
Rail network 
Cohesion Fund 
Rosslare 




ISSN 0254-1513 
COM(96) 388 def. 
DOCUMENTEN 
NL 01 13 14 07 
Catalogusnummer : CB-CO-96-386-NL-C 
ISBN 92-78-07416-0 
Bureau voor officiële publikaties der Europese Gemeenschappen 
L2985 Luxemburg