ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(66)278
Vol.1966/0077

Disclaimer
Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenneetdelaCommunautéeuropéennedel'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiésconformément àl'article5dudit
règlement.
InaccordancewithCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
CommunityandtheEuropeanAtomicEnergyCommunity(OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocumentsinthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung(EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeitzugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

EUROPESE ECONOMISCHE GEMEENSCHAP
COMMISSIE
COM(66)278def.
Brussel,15juli1966
Voorstelvooreen
RICHTLIJN VANDERAAD
betreffende degelijkmaking vandevoorschriften ten
aanzienvandevrijdomvanrechtenhijdeinvoer
vandezichindereservoirsvanbedrijfs-
automobielen bevindende brandstof
(doordeCommissiebijdeRaadingediend)
COM(66)278def.

TOELICHTING
I.ALGEMEEN
1. B£ijzijn beschikking van13mei19^5 mot "betrekking totde
harmonisatie van "bepaalde voorschriften dievan invloed zijn opde
-mededingihg inhe'tvervoer perspoor ,over dewegenover do "binnen­
wateren (EBNo.88van24mei1965 )heeft deBaad inartikel 1,subb),
hetvolgende "bepaald t
'
"Metingang van 1januari 1907 worden devoorschriften ten
aanzien van devrijdom vanrechten "bij deinvoer van dezioh
indereservoirs van "bedrijf sautomo"bielen enbinnenschepen
bevindende brandstof gelijk gemaakt ".
Deonderhavige richtlijn heeft betrekking opheteerste gedeelte
van deze bepaling teweten degelijkmaking van devoorschriften be­
treffende bedrijfsautomobielen .
.. * - '•. . " . I i
Hetvraagstuk van devrijdom vanrephten voor binnenschepen
zalineenafzonderlijk voorstel worden behandeld ,gezien debijzondere
aard van deze materie .
A. .Brandstofprijs enbelastingen
2. Reeds geruime tijd levert devrijdom vanrechten bijdeinvoer
van debrandstof diezich bevindt indereservoirs vanbedrijfsauto -
mobielen eenprobleem opalsgevolg van degrote verschillen inbrand -
stofprijzen indezeslanden ,welke hoofdzakelijk voortvloeien uit de
verschillen inbelastingen .
Voor gewone benzine envoor dieselolie ,zijn deprijzen aande
pomp inBfr .perliter thans alsvolgt *
Gewone benzine
Duitsland Frankri jk Italië Belgie Luxemburg Nederland
7,07 9,52 8,80 8,68 6,81 7,38
Dieselolie
6,44 6,51 6,00 3,44 2,74 2,46
•»
3. Daar deheffingen enrechten slechts voor eenzeer gering deel ,
soms zelfs inhetgeheel niet ,douanerechten omvatten vormen dever­
bruiksbelastingen (accijnzen )hetvoornaamste element vandetotale fis­
cale lasten dieopbrandstof drukken .
•••/••0

Datdeze belastingen dikwijls sterk inhoogte verschillen iseen
gevolg van devan land totland verschillende opvattingen ophotgebied
van hetvervoerbeleid zowel alsvan debegrotingspolitiek .
B,Nationale voorschriften inzake vri.jdom van rechten bij de
invoer
4. Krachtens hetVerdrag inzake eendouane-unie "SuBsen België »
Nederland enLuxemburg wordt debrandstof die met vervoermiddelen wordt
ingevoerd endiedient totvoortbeweging van deze vervoermiddelen ,ge­
heel vrijgesteld van douanerechten .Deze vrijstelling isookvan toe­
passing opdeandere rechten enheffingen bij deinvoer .
Deuitvoeringsmaatregelen dieinditverband zijn getroffen
beperken deze vrijstelling tot debrandstoffen die zich bevinden inde
reservoirs vannormale capaciteit ,diezijn geplaatst opdegebruike­
lijke plaats inhetvoertuig ofaanhetvoertuig endierechtstreeks
zijn verbonden met demotor .
5..InItalië wordt vrijstelling verleend voor debrandstof die
zich bevindt indenormale resörvoirs vanbedrijfsvoertuigen ,zulks
overeenkomstig dein1956 teGenève ondertekende internationale overeen­
komst ,waarvan sprake zalzijn in§9hierna .
Deenige beperking betreft hetberoepsvervoer vanpersonen in
degrensgebieden ,inwelk geval devrijstelling wordt beperkt totde
hoeveelheid brandstof die zich inhetreservoir bevindt ophet moment
dat het land wordt verlaten .

6.InDuitslandisderegelingvandevrijstelling vanrechtenen
heffingenalsvolgtt
-vrachtwagens enmotorvoertuigen metopleggersofaanhangwagens :
Laadvermogen Voor1januari19&3 Ka1januari19*3
:Puitseonder-ibuitenlan-
danen.. ■ders
tot3ton
3-5 "ton
meerdan5t..danen,.
251
25l-
251normaleré­
servoirs
1001
.1501Duitseenbuitenlandse
voertuigen
normalereservoirs
70liter
100liter •
-autobussen enautocars
Duitsevoertuigen
70literBuitenlandse voertuigen
normalereservoirs
7»InFrankrijkisderegelingvandevrijstelling alsvolgtt
-vrachtwagens enmotorvoertuigen metopleggörsofaanhangwagen .■i
voor2april1962'• na2april1962
Fransevoertuigen "buitenlandse voer-Fransevoertuigen ,"buitenlandse
tuigen '"•'' voertuigen
151normalereservoirs :151 501
-Autobussen enautocars "
voor29januari1964 na29januari1966
Fransevoertuigen "buitenlandse voer-.Fransevoertuigenbuitenlandse
• • tuigen voertuigen
151normalereservoirs 151 701 normalereservoirs
(actie-radius van
1.000km)
Voorvoertuigendiebehorenaanbewonersvandegrensgebieden
schrijftdeFranseregelingeenbijzonderecontrolevoorenzijver­
leentdiscretionaire machtom-detoegestanehoeveelheden teverlagen
totslechts10of5liter*

C.Internationale overeenkomsten
8.Metbetrokkingtotpersonenwagens werdop4juni1954teEewYork
het"Douaneverdrag inzakedetijdelijkeinvoervanparticuliere wegvoer-
tuigen"geslotenwaartijonderanderedevrijstelling vanreohtenen
heffingenopdeinhoudvanhetnormalereservoirvanvoertuigendie
tijdelijkwordeningevoerdisovereengekomen .
Dein§1genoemde "beschikkingvandeRaadvan13mei19^5omvat
geenmaatregelen voordezevoertuigen.Allelid-statenpassenditVer­
dragtoeenvolgendezelfdegedragslijntenaanzienvanhuneigen
voertuigen.
9.Met"betrekkingtothet"bedrijfsmatigevervoer overdewegwerdop
18mei1956de"Douaneovereenkomst "betreffende detijdelijkeinvoer
vanvoertuigenvoor"bedrijfsmatig vervoerlangsdeweg"gesloten.
Dezeovereenkomst ,diedoorallelid-statenwerdgeratificeerd ,
regelteveneensdevrijstelling vande"brandstof,maarminderstringent.
Hoewèldeinhoudvandenormalereservoirsinprincipeisvrijgesteld
wordtaandeovereenkomst ,sluitendepartijende"bevoegdheidgelaten
dezevrijstelling te"beperken,vanwelkemogelijkheid 2lid-statenge­
bruikhotbongemaakt(zie§§6en7)»
Dedefinitievanbedrijfsmatig gebruikindezeovereenkomst
werdnietgeheelindezerichtlijnovergenomen daardezedefinitie
niethetgebruikvoordoeleindenvan-personenvervoer "niettegënbe­
taling"cnrva$,welkeuitzondering nietgerechtvaardigd lijktinhet-
kadervandebeschikking vandeRaad.

-5-
D.Consequenties vandehuidigeregelingen .„...
10.Deverschillen tussenderegelingeninzakedevrijdomvan
rechtenopde"brandstofdiethansindelid-statenwordentoegepast,
leidentotvervalsingvandeconcurrentievoorwaarden tussendeonder­
nemingeninhetwógvervoer»:
11.Zokunnen,alsgevolgvanderegelingdieintweelid-staten
geldt(zie§§6en7)opdezelfdeverkeersverbindingen "bepaaldecate-
gorieënvoertuigen ,uiteenander,l&ndvrijdomvanrechtenopde"brand­
stofkrijgenvooreengroterehoeveelheid danwordttoegestaanvoorde
nationalevoertuigen.Degevolgenvandezesituatievoordeconcurren-
tievoorwaarden zulleneerstkunnenverdwijnenwanneerde"betrokken
lid-staten dotoegestane maximumhoeveelheden voorhunnationalever-N
voerders "brengenpptetniveaudatgeldtvoorde"buitenlandse voertuigen,
12.Er"bestaat "bovendieneenbijzonderprobleemtenaanzienvan
deVervoerders •indögrensgebieden vandelandenmethogebrandstof-
prijzen,dieinternationaal vervoerverriohten,enwelvoorzoverzij
voorhetbinnenlands vétvper,gebruikkunnenmakenvaneen.deel.vande
brandstofdieinhetlandmeteenlegorepr$jsisgekocht.Eendorgo-
lijkgebruik,dattotdistorsiesleidt,vormteenverklaringvoor
......." <«
specialeregelingenvanbepaaldelandenwaarbijdehoeveelheid ,brand­
stofwaarvoornormaalvrijstelling wordtverleendwordtbeperkt.
13.All®,restrictieve maatregelendiethansinverscheidene
lid-statendiedeinvoervandeinhoudvanhetnormalereservoirniet
metvrijdomvanrechtentoestaan,wordentoegepastimplicerenformali­
teitenoncontrolemaatregelen bijdegrensoverschrijding enderhalve
aanzienlijke belemmeringen voorhetwegvervoerwatinverbandmetde
toenemingvanhetintracommunautaire verkeersteedsgrotereeconomische
verliezenmetzichbrengtwaarvandegevolgenvoordevrachtprijs
nognietzijntevoorzien.
•••/

E.Metdeonderhavigerichtlijnvoorgestelde oplossing
14*Eendefinitieve oplossingvandevraagstukken met"betrek­
kingtotdevervalsingvandoconcurrentievoorwaarden welkevoortspruit
uitdeverschillende "brandstofprijzen zalslechtskunnenwordengevon­
denindeharmonisatie vanallerechtenenheffingendiedrukkenop
de"brandstoffen .
Voordatdezeoplossingkanwordeningevoerddienenovergangs­
maatregelentewordengetroffen,diezijngebaseerdophetbeginselvan
vrijstelling vooreengelijkehoeveelheid brandstofwelkehoeveelheid
dientteworden "bepaaldmetinachtneming vandebegrotingspolitiek van
delid-staten..■
15»Dezemaatregelen moetenleidentoteengelijkniveauvan
vrijdominallelid-statenenwelhetniveaudatdemeestelid-staten
reedstoepassen,datwilzeggenvrijstelling voordeinhoudvanhet
normalereservoirvanhetvoertuig.Hetgevolghiervanzalzijndatde
vervoerders vandeverschillende lid–statendievervoerverrichten
overdezelfdeverkeersverbindingen opgelijkevoetzullenstaanvoor
watbetreftdevoorziening metgoedkopebrandstof.
16.Bovendienzullenopdezewijzedeformaliteiten encontrole-
maatregelenbijdegrensoversohri jdingtoteenminimumbeperktkunnen
worden.
Doordeinvoeringvanhetbegripnormalereservoirzalde
controleaandegrenswordenbeperkttotslechtseencontroleophet
typevoertuigenhetdaarbijbehorendenormalereservoir.

17. Niettemin kan zich alsgevolg van eenvrijstelling zoals
voortvloeit uit deze richtlijn een "bijzonder probleem voordoen met
betrekking tothet transito-vervoer door derde landen waar debrand­
stof minder duur isdanindeaangrenzende lid-staton .Ditgeldt bij­
voorbeeld voor het verkeer tussen Italië enDuitsland door Zwitser -
land enOostenrijk .Devervoerders diedeze wegnemen kunnen een zeker
nadeel ondervinden tenopzichte van hen diebinnen deGemeens ohap ver­
voeren ,indien devrijgestelde hoeveelheden aan degemeenschappelijke
grenzen tussen delid-staten niet dezelfde zijn alsaan debuitengrens -
zenvan deGemeenschap .
Deze moeilijkheden zullen echter vooralsnog moeilijk op
communautair vlak kunnen worden opgelost .DeGemeenschap zal zich
eerst later metditvraagstuk kunnen bezighouden ,insamenhang metde
geleidelijke totstandbrenging van dedouane-unie .

II.BIJZONDERE OVERWEGINGEN
Artikel1
Hetinartikel1,subb),van.debeschikkingvandeRaad
van13mei19^5gesteldebeginselvangelijkmaking vandovoorschrif­
tenbetreffende devrijstelling vanrechtenenheffingenbijdeinvoer
vandebrandstofdiezichbevindtindoreservoirsvanbedrijfsautomo-
bielenheefttotdoelbepaaldeongelijkheden diedeconcurrentievoor -
waardentussendewegvervoerondernemingen vandeverschillende lid­
statenkunnenvervalsen,opteheffen.
Demaatregelen diewordenbeoogdomditbeginselintoe­
passingte'brengenvergemakkelijken bovendien.de grensoverschri jding,'
geziendetoenemingvanhetintra^-commvmautaiye handelsverkeer ende
daaruitvoortvloeiende grotereintensiteit van..hetinternationale weg­
vervoer.Zijkunnenbovendien .*ordengezienin-hetkadervandealge­
menedoelstellingen vanhetVerdrag,betreffende detotstandbrenging
vaneengemeenschappelijke jnarhtdiedekenmerkenvertoontvaneen
binnenlandse markt. ,
Debeoogdemaatregelen dragenterzelfdertijdbijtotde
afschaffing vandedubbeleheffingenophetgebiedvanbelastingen en
invoerrechten ,bedoeldin'deeerstealinea,daarwordtvoorkomendat
dereedsin'eenvandelid-statenbelastebrandstofeentweedemaalin
eenanderelid-staatwordtbelast.
Opgrondvanbovenstaande overwegingen wordtdéwerkings­
sfeervandezerichtlijnbeperkttothetverkeerdatdegrenzentussen
delid-statentoverachrijdt,zowelwatbetreftindelid-statengeregis­
treerdevoertuigenals-inderdelandengeregistreerde voertuigen.
Tenaanzienvandebepalingen metbetrekkingtotdevrij­
stellingendievantoepassingaijn-opvoertuigendiedebuitengrenzen
vandeGemeenschapoverschrijden kanwordenopgemerktdatdezeeerst
geregeldkunnenwordeninsamenhangmetdeinhetkadervandein
staatvanwordingverkerendedouane-unietetreffenmaatregelen.

Artikel 2
Deze "bepaling geeft eenomschri jving van debodri jfsauto -
mobielen waarop deze richtlijn van toepassing is.
Inverband methetdoel van derichtlijn worden die "motor­
voertuigen "inaanmerking genomen diezich over dewegvoortbewegen
door middel van eenmotor diewerkt op "brandstof .
Bijdedefinitie vanhet "bedrijfsmatige "karakter vandeze
voertuigen wordt uitgegaan van eenzelfde begrip alsinde"Douaneover -
eenkomst betreffende detijdelijke invoer vanvoertuigen voor bedrijfs -
matig vervoer langs deweg"dieop18mei1956 "t®Genève werd gesloten
(zieblz.8,§9»hiervoor )waarin niet deuitdrukking "bedrijfsauto -
mobiel "wordt gebruikt maar deuitdrukking "voor bedrijfsmatige ge­
bruik ".Deze overeenkomst ,waarbij deOvereenkomstsluitende Partijen
hetrecht werd gelaten demaximumhoeveelheid brandstof diemetvrijdom
vanrechten magworden ingevoerd tobeperken totminder dandeinhoud
van denormale reservoirs isslechts van toepassing optijdelijk inge­
voerde voertuigen . . !
Destrekking van deze richtlijn isruimer envollediger .
Artikel 3
Met deze bepaling wordt rekening gehouden mothet feit dat
debeperkingen metbetrekking totdovrijstelling ,dienog intwee lid­
staten vankracht zijn niot van deenedagopdeandere volledig afge­
schaft zullen kunnon worden endathet derhalve dienstig isalsover­
gangsmaatregel eeneerste liberalisatie-etappe intevoeren .
Met deze eerste maatregel zoureeds tenminste worden be­
reikt dat door bovenbedoelde twee lid-s taten debehandeling van natio­
nale voertuigen bijhet overschrijden van degrenzen van deze lid-s tak­
tengelijk wordt gemaakt aandievanbuitenlandse voertuigen .

-10-
Artikel 4
Toneinde voor zover mogelijk deoontrole bij degrens­
overgang te "beperken wordt hier "bepaald datindotweede etappe de
hoeveelheid waarvoor vrijdom vanrechten wrdt verleend gelijk zal
zijn aandeinhoud vanhetnormale reservoir vanhetvoertuig .
Artikel 5
Deze "bepaling geeft dedefinitie van hetnormale reservoir
welke isgebaseerd opdeinverscheidene lid-staten bestaande regelingen .
Artikel 6
Door deze bepaling wordt een zekere autonomie gelaten aan
elke lid-staat omdenodige maatregelen tenemen teneinde tevoorko­
men dat dometvrijdom van rechten ingevoerde brandstof wordt ge­
bruikt voor andore doeleinden danindeze riohtlijn worden beoogd .
Indien hetinternationaal vervoer namelijk plaatsvindt naar
oengrensgebied zouden devervoerders diegewoonlijk inditgebied vei>-
voeren eonbepaalde hoeveelheid van demetvrijdom vanrecht ingevoer­
debrandstof kunnen gebruiken voor ander vervoer danuitsluitend het
internationale vervoer .Dit zou leiden tot eenvoor het binnenlandse
vervoer van debetrokken lid–staat schadelijke distorsie van deconcur­
rentie .
Artikel 7
Geen commentaar .
Artikel 8
Geen oommentaar .
/

)
-11-
Voorstelvooreen
.BICHTLIJHVANDERAAD
■betreffende dégelijkmaking vandevoorsohriftenten
aanzienvandeWijdomvanrechtenbijdeinvoer
vandezichindereservoirsvan'bedrijfs-
automobielen "bevindendebrandstof
"(doordeCommissiebijdeRaadingediend)
DERAADVANDEEUROPESEECONOMISCHE GEMEENSCHAP,
geletop.hetVerdragtotoprichtingvandeEuropeseEconomische Gemeen­
schap,inzonderheid op,de.artikelen75en.99»
geletop"beschikking No.65/271/EEG(l)vandeRaadvan13mei1965
met"betrekkingtotdeharmonisatie van"bepaalde ,voorschriften dievan
invloedzijnopdemededinginginhetvervoerperspoor,overdeweg
venoverde"binnenwateren ,inzonderheid opartikel1,subb),
gezienhetvoorstelvandéCommissie,
gezienhotadviesvanhetEconomisch'én*SociaalComité,
gezienhetadviesvanhetEuroposeParlement,
overwegendedatdeverwezenlijking vaneengemeenschappelijk vervoer-
beleiddetotstandbrenging vereistvangemeenschappelijke regelsmet
betrekkingtothetinternationale vervoervanofnaarhetgrondgebied
vaneenlid-staat,ofoverhetgrondgebied vaneenofmeerlid-staten,
ν.
overwegende datdetotstandbrenging vandezegemeenschappelijkeregels
modedogelijkmaking moetomvattenvandethanszeeruiteenlopende voor­
schriftenbetreffende dovrijdomvanrechtenbijdeinvoervandeinde
reservoirsvanbedrijfsautomobielen aanwezigebrandstof,
overwegende datinartikel1vandebeschikking vandeRaadvan13mei
1965onderandereisbepaalddatdezegelijkmaking metingangvan
1januari1967moetplaatsvinden ,
•••*••*
(l)FBNo.88van24mei1965,blz.1500/65

overwegende datdeinvoermetvrijdomvanrechtenvande"brandstofdie
zich"bevindtinhet"reservoirvan"bedrijfsvoertuigen voordevervoerders
inhetinternationale vervoereenvoordeelinhoudt,datin"beiderich­
tingenenvoorvervoerders diemetelkaarconcurreren overhetzelfde
trajectgelijkmoetzijn;
overwegende dathettervermindering vandecontroleaandegrenzen
dienstigisdezevermindering vandedoordevervoerderstedragen
lastendevormtegevenvanvrijdomvanrechtenvooreenhoeveelheid
brandstofdieovereenkomt metdeinhoudvanhetnormalereservoirvan
hetvoertuigf
overwegende datinverhandmetdeverschillen indenationalevoorschrif­
teneeneersteetappe "bepaalddienttewordenwaarindevrijstelling
betrekkingheeftopeenminimumhoeveelheid van200liter;
overwegende dathettervoorkomingvanmisbruikvandemetvrijdomvan
rechteningevoerdebrandstofdienstigiselkelid-staatdebevoegdheid
telatenmeerrestrictieve maatregelen tenemenoftehandhavenmet
betrekkingtothetinternationale vervoernaarzijngrensgebied }
overwegendedatdezerichtlijnovergangsmaatregelen betreft,inafwach­
tingvandoharmonisatie vandobelastingen opbrandstoffen ;
HEEFTDEVOLGENDERICHTLIJN VASTGESTELD :

Artikel1
Doordolid-statenworden,overeenkomstig dezorichtlijn,
devoorschriften tenaanzienvandevrijdomvanreohten "bijdeinvoer
vandezichinde.reservoirsvanbedrijfsautomobielen die.degemeen­
schappelijke grenzentussende.lid-statenoverschrijden bevindende
brandstof,gelijkgemaakt.
Artikel2
Indezinvandezerichtlijnwordtonder"bedrijfsautomobiel "
verstaaneenmotorrijtuig ,datvolgensaijnbouwwijzeenzijninrich­
tingbestemdisvoor
a)hetvervoervanpersonen,zulksvoorzoverhetmotor­
rijtuiggeschikt ..isvoorhetvervoervanmeerdan9per­
sonen(metinbegripvandebestuurder)
b)hetvervoervangoederen,
aldanniettegenbetaling.
Artikel3
Uiterlijkmetingangvan1januari1967verlenendelid­
statenvrijdomvanrechtentenaanzienvaneenminimumhoeveelheid van
200literbrandstof,voorzoverdezehoeveelheidnietgroterisdande
inhoudvanhetnormalereservoirvandebedrijfsautomobielen .
Artikel4
Uiterlijkmetingangvan1januari1970verlenendelid­
statenvrijdomvanrechtentenaanzienvandebrandstofdieaanwezigis
■.ιinhetnormalereservoirvandebedrijfsautomobielen .
Artikel5
Indezinvandezerichtlijnwordtondernormaalreservoir
verstaaneenreservoirdatdoordefabrikantvastinhetvoertuigen
inallevoertuigenvanhetzelfdetypeisaangebracht endathetmoge­
lijkmaaktvoortdurendrechtstreeks debrandstoftegebruiken.

-14-
Artikel6
Metbetrekkingtothetinternationale vervoernaarzijn
grensgebied kanelkelid-staatinafwijkingvanhetbepaaldeindo
artikelen3en4»naraadpleging vandeCommissieopditgebiedmeer
beperkendemaatregelen nemenofeerdergetroffenmaatregelen vanderge­
lijkeaardvankraohtlaten.Ditgrensgebiedheefteenmaximalebreedte,
hemelsbreed gemeten,van25km.
Artikel7
,Ielid-statenstellen,naraadpleging vandeCommissie,
devoorhetvolgenvandezerichtlijnnodigewettelijkeofbestuurs-
rechtelijkevoorschriften vast.
» >
Artikel3
Dezerichtlijnisgerichttotdelid-staten.
Brussel,
VoordeRaad
DeVoorzitter