NL    NL  COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN 
Brussel, 29.10.2004 
COM(2004) 738 definitief 
2003/0153 (COD)   
Gewijzigd voorstel voor een 
RICHTLIJN VAN HET EUROPEES  PARLEMENT EN DE RAAD 
betreffende de goedkeuring van motorvoert uigen en aanhangwagens daarvan en van 
systemen, onderdelen en technische eenhe den die voor dergelijke voertuigen zijn 
bestemd 
 
(Herschikte versie) 
(door de Commissie overeenkomstig artikel 250,  
lid 2 van het EG-verdrag ingediend) 
 
NL 2   NL 2003/0153 (COD) 
Gewijzigd voorstel voor een 
RICHTLIJN VAN HET EUROPEES  PARLEMENT EN DE RAAD 
betreffende de goedkeuring van motorvoert uigen en aanhangwagens daarvan en van 
systemen, onderdelen en technische eenhe den die voor dergelijke voertuigen zijn 
bestemd 
 
(Herschikte versie) 
(Voor de EER relevante tekst) 
1. ACHTERGROND  
Goedkeuring van het voorstel door de Commissie: 14 juli 2003 
Indiening van het voorstel bij he t Europees Parlement en de 
Raad COM(2003) 418 – 2003/0153 (COD) – C5-0320/2003 overeenkomstig artikel 95 van het EG-Verdrag:  
  15 juli 2003 
Advies van het Europees Parlemen t – eerste lezing: 11 februari 2004 
Advies van het Europees Economisch en Sociaal Comité: 28 januari 2004 
2. DOEL VAN HET VOORSTEL VAN DE COMMISSIE  
Dit voorstel vormt de tweede en laatste fase van de herschikking van Richtlijn 
70/156/EEG1 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten 
betreffende de goedkeuring van motorvoe rtuigen en aanhangwagens daarvan. De 
eerste fase van de herschikking, die uit de codificatie van de technische bijlagen 
bestond, werd afgerond met de vastst elling van Richtlij n 2001/116/EG van de 
Commissie2. De tweede fase bestaat uit de herschikking van alle wettelijke 
bepalingen van de richtlijn. 
Sinds 1970 is Richtlijn 70/156/EEG he t belangrijkste wetg evingsinstrument 
waarover de Europese Gemeenschap besc hikt om de interne markt in de 
automobielsector tot stand te brengen. De Richtlijnen 92/53/EEG3, 2002/24/EG4 en 
                                                 
1 Richtlijn 70/156/EEG van de Raad van 6 februari 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de 
wetgevingen van de lidstaten betreffende de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens 
daarvan – PB L 42 van 23.2.1970, blz. 1 . 
2 Richtlijn 2001/116/EG van de Co mmissie van 20 december 2001 tot aanpassing aan de stand van de 
techniek van Richtlijn 70/156/EEG van de Raad – PB L 18 van 21.1.2002, blz. 1 . 
3 Richtlijn 92/53/EEG van de Raad van 18 juni 1992 tot wijziging van Richtlijn 70/156/EEG - PB L 225 
van 10.8.1992, blz. 1 . 
 
NL 3   NL 2003/37/EG5 hebben de interne markt tot stand gebracht voor alle 
voertuigcategorieën, met uitzondering van bedrijfsvoertuigen, waaronder begrepen 
bussen en touringcars. 
In het kader van deze herschikking stelt de Commissie voor de beginselen van de 
EG-goedkeuring uit te br eiden tot die voertuigen.  Vanaf de datum van 
inwerkingtreding van de richtlijn (gepland voor 1 januari 2006) za l een fabrikant een 
enkele EG-goedkeuring kunnen aanvragen, in plaats van 25 nationale goedkeuringen, 
zoals momenteel is vereist. Vanaf een latere  datum zal hij alleen nog voertuigen in de 
handel kunnen brengen die overeenkomstig de technische voorschriften van de 
Gemeenschap zijn gebouwd. 
Afgezien van deze technische aspecten bevat het voorstel voor een richtlijn de 
noodzakelijke bepalingen met betrekking tot de invoering van een nieuwe 
wetgevende aanpak om de vaststelling van technische voorschriften in de 
automobielsector te vergemakkelijken.  
3. ADVIES VAN DE COMMISSIE OVER DE AMENDEMENTEN VAN HET PARLEMENT  
Tijdens de vergadering van 9 tot 12 februa ri 2004 heeft het Europees Parlement op 
basis van het verslag A5-0025/2004 van de heer Giuseppe Gargani een resolutie 
aangenomen (P5_TA-PROV(2004) 0087) di e 34 amendementen bevat.  
3.1. Door de Commissie aanvaard amendement  (amendement 20 – artikel 41, lid 2) 
In het oorspronkelijke voorstel werd de lid staten verzocht vóór 1 april 2007 bij de 
Commissie verslag uit te brengen over de praktische toepassing van de EG-
typegoedkeuring. Door middel van amende ment 20 wenst het Parlement dat de 
Commissie vóór 1 oktober 2007 een verslag over  de verzamelde informatie opstelt 
en dat indient bij het Parlement en de Raad. 
3.2. Door de Commissie ten dele of in  beginsel aanvaarde amendementen 
(amendementen 3, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 21, 22) 
3.2.1.  Amendement 3 – artikel 2, leden 2 en 3 
Door middel van amendement 3 wenst het Parlement de typegoedkeuring of 
individuele goedkeuring van speciale voertui gen toe te staan op facultatieve basis. 
De Commissie kan amendement 3 slechts te n dele aanvaarden. Zij is van mening dat 
voor speciale voertuigen al leen individuele goedkeuri ngen kunnen worden verleend, 
omdat er voor die categorieën  voertuigen geen specifieke bijzondere richtlijn bestaat 
(dat geldt met name voor gepantserde le gervoertuigen of r upsvoertuigen). De 
                                                                                                                                                         
4 Richtlijn 2002/24/EG van het Europees Parlement en de Raad van 18 maart 2002 betreffende de 
goedkeuring van twee- of driewielige motorvoertuige n en de intrekking van Richtlijn 92/61/EEG van de 
Raad – PB L 124 van 9.5.2002, blz. 1 . 
5 Richtlijn 2003/37/EG van het Europees Parlement en de Raad van 26 mei 2003 betreffende de 
typegoedkeuring van landbouw- of bosbouwtrekkers en aanhangwagens, verwisselbare getrokken 
machines, systemen, onderdelen en technische eenheden daarvan en tot intrekking van 
Richtlijn 74/150/EEG van de Raad - PB L 171 van 9.7.2003, blz. 1 . 
 
NL 4   NL Commissie kan amendement 3 met de volgende gewijzigde formulering van lid 3 
aanvaarden: 
“3) De individuele goedkeuring overeenkomstig  deze richtlijn is facultatief voor de 
volgende voertuigen: 
a) voertuigen die zijn ontworpen en gebouwd om hoofdzakelijk op bouwplaatsen, in 
steengroeven, in havens of op luch thavens te worden gebruikt; 
b) gepantserde voertuigen die zijn ontworpen en ge bouwd voor gebruik door het 
leger, de burgerbescherming en de ordehandhavingsdiensten; 
c) mobiele machines; d) rupsvoertuigen; e) voertuigen die uitsluitend bestemd zijn voor wegraces; f) prototypes van voertuigen die onder ve rantwoordelijkheid v an de fabrikant op de 
weg worden gebruikt om een specifiek testprogramma uit te voeren.” 
3.2.2.  Amendement 6 – artikel 17, lid 8 
De Commissie ziet in dat de identificatie  van voertuigen uit restantvoorraden door 
middel van het certificaat van overeenstemmi ng een aantal praktische problemen kan 
opleveren. Zij stemt derhalve in met de schrapping van de eerste alinea van artikel 17, lid 8. De Commissie is evenwel van me ning dat het aantal voertuigen die voor de 
bepalingen inzake restantvoorraden in aanmerking komen, door de lidstaten 
nauwgezet moet worden gecontroleerd en wenst bijgevolg de tweede alinea van lid 8 
te behouden. Met het oog op de consistentie va n de gehele tekst is  de tweede alinea 
anders geformuleerd en n aar artikel 26 overgeheveld. 
Amendement 6 wordt als volgt geformuleerd: 
Nieuw artikel 26, lid 5 
“De lidstaten nemen passende maatregelen om ervoor te zorgen dat het in het kader 
van de procedure van de leden 1 tot en me t 4 te registreren of in het verkeer te 
brengen aantal voertuigen effectief wordt gecontroleerd”. 
3.2.3.  Amendement 7 – artikel 22, lid 3 
Artikel 22, lid 2, wil de lidstat en in staat stellen specifiek e bepalingen vast te stellen 
met betrekking tot de nationale typegoedke uring van in kleine series gebouwde 
voertuigen. De Commissie heeft in h aar oorspronkelijke voorstel gesteld dat 
overeenkomstig artikel 22 vastgestelde na tionale bepalingen geen nadelig effect 
mogen hebben op het overige beleid van de Gemeenschap. Amendement 7 heeft tot doel dat overige beleid te beperken tot de aspecten van verkeersveiligheid en milieubescherming. De Commissie, die welisw aar instemt met het Parlement, is van 
mening dat een ‘voldoende’  niveau van bescherming niet objectief kan worden 
gecontroleerd en stelt derhalve voor in plaats daarvan het woord ‘gelijkwaardig ’ te 
gebruiken. De Commissie kan amendement  7 aanvaarden in de volgende versie: 
 
NL 5   NL “3. Een vrijstelling overeenkomstig lid 1 kan alleen worden verleend, indien een 
gelijkwaardig niveau van milieubeschermi ng en verkeersveiligheid is gewaarborgd.”  
3.2.4.  Amendement 8 – artikel 22, lid 5 bis 
Door middel van amendement 8 wenst het Pa rlement de voorwaarden vast te stellen 
voor wederzijdse erkenning van de nationale  goedkeuringen die door  een lidstaat zijn 
verleend. De Commissie stemt ermee in deze voorwaarden in ar tikel 22 nader te 
bepalen. De Commissie kan dit amendeme nt aanvaarden als het zodanig wordt 
geformuleerd dat de inhoud van de artikelen  28 en 30 van het EG-Verdrag beter 
wordt weergegeven: 
Invoeging van een nieuw artikel 22, lid 6 
“Met betrekking tot een voertuig waarv oor een lidstaat een typegoedkeuring heeft 
verleend overeenkomstig de bepalingen van dit artikel, mag een andere lidstaat de 
registratie ervan niet weigeren en de ver koop of het in het verkeer brengen ervan 
niet verbieden, tenzij die lidstaat kan aantonen dat, ondanks de door de fabrikant ter 
beschikking gestelde documenten, het voer tuig een risico voor  de volksgezondheid 
vormt, met name wat de verkeersveiligheid of het milieu betreft.” 
3.2.5.  Amendement 9 – artikel 23, lid 1 
De Commissie kan in beginsel amendement  9 aanvaarden, voorz over voor een uniek 
voertuig eveneens een individuele goedkeur ing is verleend, ook indien het voldoet 
aan alle bepalingen van de communaut aire regelgeving. De Commissie kan 
amendement 9 aanvaarden, als het als volgt wordt geformuleerd: 
Invoeging van een nieuw artikel 23, lid 4 
“De lidstaten verlenen op verzoek van de f abrikant of de eigenaar van het voertuig 
individuele goedkeuring voor een voertuig  dat voldoet aan de bepalingen van deze 
richtlijn en de regelgevingsteksten die in bijlage IV of XI zijn vermeld.” 
3.2.6.  Amendement 10 – artikel 23, lid 1 
Amendement 10 stemt overeen met amendement 9 en kan in beginsel worden 
aanvaard, wat betreft de goedkeuring va n voertuigen die we rkelijk een uniek 
kenmerk vertonen. De Commissie is  evenwel van mening dat een ‘ bevredigend ’ 
niveau niet objectief kan worden gecontro leerd en stelt derhal ve voor in plaats 
daarvan het woord ‘ gelijkwaardig’  te gebruiken. De Comm issie kan het als volgt 
geformuleerde amendement 10 aanvaarden: 
“1. De lidstaten kunnen een specifiek voertu ig, ongeacht of het al dan niet een uniek 
technisch kenmerk heeft, vrijstellen van de verplichting tot nalevi ng van een of meer 
bepalingen van deze richtlijn of van een of meer in bijlage IV of XI genoemde 
regelgevingsteksten, mits zij vergelijkbar e nationale voorschriften vaststellen op 
basis van maatregelen die een gelijkwaardig niveau van milieubescherming en verkeersveiligheid waarborgen.” 
 
NL 6   NL Ingevolge deze wijziging moet de defi nitie van ‘individuele goedkeuring’ in 
artikel 3, punt 5 (ex 4)6, worden aangepast: 
“5) “individuele goedkeuring”: de procedur e waarbij een lidstaat certificeert dat 
een bepaald voertuig, ongeacht of het al dan niet een uniek kenmerk heeft, aan de 
relevante bestuursrechtelijke bepalingen en technische voorschriften voldoet;” 
3.2.7.  Amendement 12 – artikel 23, lid 2 
Amendement 12 heeft tot doel de voorwaarde n vast te stellen voor de wederzijdse 
erkenning van door een lidstaat  verleende individuele goe dkeuringen. De Commissie 
is het erover eens dat het nuttig is deze voor waarden in artikel 23 nader te bepalen, 
als het amendement zodanig wordt geform uleerd dat de inhoud van de artikelen 28 
en 30 van het EG-Verdrag beter wordt weergegeven: 
Invoeging van een nieuw artikel 23, lid 5 
“Met betrekking tot een voertuig waarvoor een lidstaat een individuele goedkeuring 
heeft verleend overeenkomstig de bepalingen van dit artikel, mag een andere lidstaat 
de registratie ervan niet weigeren en de verkoop of het in het verkeer brengen ervan 
niet verbieden, tenzij die lidstaat ka n aantonen dat, ondanks de door de aanvrager 
ter beschikking gestelde documenten, he t voertuig een risico voor de 
volksgezondheid vormt, met name wat de verkeersveiligheid of het milieu betreft.” 
3.2.8.  Amendementen 21 en 22 – bijlage XII, tabellen A1 en A2 
De Commissie kan in begins el de amendementen 21 en 22 betreffende in kleine 
series gebouwde voertuigen aanvaarden. De  Commissie is evenwel van mening dat 
de vereenvoudiging van de administratieve procedure en de vereenvoudiging van de 
uit te voeren proeven, bij de typegoedkeur ing van kleine series moeten worden 
beperkt tot fabrikanten die hoofdzakelijk kleine series voertuigen produceren. De 
Commissie wenst dan ook niet de maxima voor  kleine series verder te verhogen dan 
werkelijk noodzakelijk is voor de bevorde ring van het MKB. De Commissie kan de 
amendementen 21 en 22 met de volgende wijzigingen aanvaarden: 
Bijlage XII tabel A1: 1000  
Bijlage XII tabel A2 75  
3.3. Door de Commissie verworpen amendementen (amendementen 1, 2, 4, 5, 11, 13, 
14, 15, 16, 17, 18, 19, 23 tot en met 34) 
3.3.1.  Amendement 1 – nieuwe overweging 10 bis 
Met deze nieuwe overweging wenst het Parlement een verband te leggen met de 
wetgevingswerkzaamheden in WP.29 te Genève. Amendement 1 heeft echter betrekking op bepalingen di e reeds zijn vastgelegd in  Besluit 97/836/EG van de 
                                                
 
6 Zie ook de wijzigingen in punt 6.2. 3. 
 
NL 7   NL Raad7. Het is dan ook niet nodig in deze rich tlijn een dergelijke nieuwe overweging 
op te nemen. 
3.3.2.  Amendementen 2, 5, 17, 18 – nieuwe over weging 13 bis, artikel 3, punt 24 bis, 
artikel 34 
Deze vier amendementen hebben tot doel in de voorgestelde richtlijn bepalingen op 
te nemen die fabrikanten ertoe verplicht en zelfstandige ondernemingen toegang te 
verlenen tot alle technische informatie  waarover zij beschikken en die voor de 
herstelling en het onderhoud van motorvoe rtuigen nodig is. Soortgelijke bepalingen 
zijn reeds in Verordening (EG) nr. 1400/2002 van de Commissie8 vastgesteld en het 
is niet nodig die bepalingen in deze richtlijn over te nemen. 
3.3.3.  Amendement 4 – artikel 3, punt 13 
Met betrekking tot de definitie van ‘mobiele machines’  is amendement 4 ongeschikt, 
omdat het verwijst naar de bestaande definitie van ‘niet voor de weg bestemde 
mobiele machines’ , die is vastgesteld in Richtlijn 97/68/EG9 betreffende 
verontreinigende emissies van motoren di e in machines worden geïnstalleerd. De 
Commissie is van mening dat, met be trekking tot de typegoedkeuring van 
voertuigen, de draagwijdte van de definitie zich tot het concept ‘voertuig’  moet 
beperken. 
3.3.4.  Amendement 11 – artikel 23, lid 2 
Volgens artikel 3, punt 24, wordt de term ‘fabrikant’ geacht te verwijzen naar de 
fabrikant of diens vertegenwoordiger. De Commissie verwerpt dit amendement, 
omdat zij het als ov erbodig beschouwt. 
3.3.5.  Amendement 13 – artikel 25 
Door middel van amendement 13 wenst het Pa rlement de fabrikant te verplichten op 
diverse plaatsen in een voertuig VIN-code s aan te brengen. Het aanbrengen van deze 
extra VIN-codes moet het gemakkelijker maken een voertuig te identificeren. De 
Commissie is van mening dat deze bepalingen in strijd zijn met andere bepalingen in 
Richtlijn 76/114/EEG10, die speciaal betrekking h eeft op VIN-codes en die een 
verplicht karakter heeft voor be paalde categorieën voertuigen. 
                                                 
7 Besluit van de Raad van 27 november 1997 inzake de toetreding van de Europese Gemeenschap tot de 
overeenkomst van de Economische Commissie voor Eu ropa van de Verenigde Naties betreffende het 
aannemen van eenvormige technische eisen voor wielvoertuigen, uitrustingsstukken en onderdelen die 
kunnen worden aangebracht en/of gebruikt op wielvoertuigen en de voorwaarden voor wederzijdse 
erkenning van goedkeuringen verl eend op basis van deze eisen - PB L 346 van 17.12.1997, blz. 78 . 
8 Verordening (EG) nr. 1400/2002 van de Commissie van 31 juli 2002 betreffende de toepassing van 
artikel 81, lid 3, van het Verdrag op groepen verticale overeenkomsten en onderling afgestemde 
feitelijke gedragingen in de motorvoertuigensector - PB L 203 van 1.8.2002, blz. 30 . 
9 Richtlijn 97/68/EG van het Europees Parlement en  de Raad van 16 december 1997 betreffende de 
onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake maatregelen tegen de uitstoot van 
verontreinigende gassen en deeltjes door inwendige verbrandingsmotoren die worden gemonteerd in niet voor de weg bestemde mobiele machines - PB L 59 van 27.2.1998, blz. 1 . 
10 Richtlijn 76/114/EEG van de Raad van 18 december 1975 betreffende de onderlinge aanpassing van de 
wetgevingen der lidstaten inzake de voorgeschreven platen en gegevens, en de plaats en wijze waarop 
 
NL 8   NL 3.3.6.  Amendement 14 – artikel 26, lid 3 
Krachtens punt 4 van het ‘In terinstitutioneel akkoord’11 betreffende de herschikking 
van besluiten verwerpt de Commissie am endement 14 dat betrekking heeft op het 
codificatiegedeelte van Richtlijn 70/156/EEG , daar het geen nieuwe bepaling vormt. 
3.3.7.  Amendementen 15 en 16 – artikel 30, leden 1 en 2 
Met de amendementen 15 en 16 wordt beoogd het verband dat is gelegd tussen de 
richtlijn inzake ‘productveiligheid’12 en de richtlijn inzake  ‘typegoedkeuring’ uit te 
breiden tot de verwachte levensduur va n bepaalde voertuigonderdelen. Deze 
amendementen zijn onverenigbaar met de werkingssfeer van de richtlijn inzake 
productveiligheid en de richtlijn inzake typegoedkeuring, die uitsluitend betrekking 
hebben op verkeersveiligheid, milieubescherming en volksgezondheid. De Commissie kan derhalve deze amendementen niet aanvaarden. 
3.3.8.  Amendement 19 – artikel 40, lid 3 
Amendement 19 hangt samen met amendeme nt 3. Doel is het gebruik van het 
certificaat van overeenstemming niet verplich t te stellen voor re gistratiedoeleinden, 
wanneer de EG-typegoedkeuring slechts faculta tief is. Gezien het standpunt dat ten 
aanzien van amendement 3 is ingenomen, kan de Commissie amendement 19 alleen 
maar verwerpen. 
3.3.9.  Amendementen 23 tot en met 34 – bijlage XVI 
Deze amendementen hebben tot doel de toepassing van de EG-goedkeuring van 
bedrijfsvoertuigen, waaronder begrepen bussen en touringcars, een aantal jaren uit te 
stellen. De Commissie verwerpt deze amende menten die de toepassing van de EG-
goedkeuring in een essentiële industriese ctor onnodig zouden vertragen. Het uitstel 
zou schadelijk zijn voor de  belangen van de fabrikan ten, aan wie de onderlinge 
aanpassing van de administratieve en technische bepalinge n betreffende de 
goedkeuring van voertuigen het meest ten goede komt. 
4. A
ANWENDING VAN VERORDENINGEN ALS ALTERNATIEF VOOR BIJZONDERE 
RICHTLIJNEN  
Om de administratieve procedure voor de toepassing van de wetgeving betreffende 
de EG-typegoedkeuring op nationaal niveau (de omzetting van richtlijnen en de aanmelding van nationale wetgeving bij de Commissie) te vereenvoudigen en gezien 
de nauwkeurige en gedetailleerde aard van die wetgeving, moet het mogelijk worden verordeningen als wetgevingsinstrument te gebruiken in plaats van richtlijnen. Dit is geheel in overeenstemming met het verpli chte karakter dat de EG-typegoedkeuring 
                                                                                                                                                        
 
zij op motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan moeten worden aangebracht - PB L 24 van 
30.1.1976, blz. 1 . 
11 Interinstitutioneel akkoord van 28 november 2001 over een systematischer gebruik van de herschikking 
van besluiten - PB C 77 van 28.3.2002, blz. 1 . 
12 Richtlijn 92/59/EEG van de Raad van 29 juni 1992 inzake algemene productveiligheid - PB L 228 van 
11.8.1992, blz. 24 . 
 
NL 9   NL voor alle categorieën voertui gen zal hebben wanneer de voorgestelde richtlijn is 
goedgekeurd. 
Aangezien in het oorspronkeli jke voorstel van de Commi ssie slechts over bijzondere 
richtlijnen wordt gesproken, moeten in voorkomend geval in de tekst na ‘bijzondere 
richtlijnen’  de woorden ‘of verordeningen’  worden ingevoegd. De volgende 
amendementen zijn noodzakelijk: 
4.1. Amendementen op de artikelen 
1) In artikel 3, defin itie 29 (ex 28) worden 
i) na ‘bijzondere richtlijn’ de woorden ‘ of verordening ’ ingevoegd; 
ii) de woorden ‘in bijlage IV, deel II of III,’  vervangen door ‘ in bijlage IV, deel I of 
II,’. 
2) In artikel 3, definiti e 32 (ex 31), worden na ‘bijzondere richtlijn’ de woorden ‘ of 
verordening ’ ingevoegd. 
3) In artikel 7, leden 2 en 4, worden na ‘bijzondere richtlijnen’ de woorden ‘ of 
verordeningen ’ ingevoegd. 
4) In artikel 10, leden 1 en 2, worden na ‘bijzondere richtlijn’ de woorden ‘ of 
verordening ’ ingevoegd. 
5) In artikel 18, lid 1, worden na ‘bijzondere richtlijn’ de woorden ‘ of verordening ’ 
ingevoegd. 
6) In artikel 20, lid 1, worden na ‘bijzondere richtlijnen’ de woorden ‘ of 
verordeningen ’ ingevoegd. 
7) De titel van artikel 36 wordt gewijzigd in: ‘Uitvoeringsmaatregelen voor en 
wijzigingen van deze richtlijn, de bi jzondere richtlijnen en verordeningen ’. 
8) In artikel 36, lid 1, worden na ‘bijzondere richtlijn’ de woorden ‘ of verordening ’ 
ingevoegd (twee keer). 
9) In artikel 36, lid 2, worden na ‘bijzondere richtlijnen’ de woorden ‘ of 
verordeningen ’ ingevoegd. 
10) In artikel 36, lid 6 (ex 4), worden na ‘bijzondere richtlijn’ de woorden ‘ of 
verordening ’ ingevoegd. 
4.2. Amendementen op de bijlagen 
1) In bijlage I, inleiding, eerste alinea, worden na ‘bijzondere richtlijnen’ de woorden 
‘of verordeningen ’ ingevoegd. 
2) In bijlage IV, deel II, eerste alinea, worden na ‘bijzondere richtlijn’ de woorden 
‘of verordening ’ ingevoegd (twee keer). 
 
NL 10   NL 3) In bijlage IV, deel II, word en in eindnoot 1 bij de tabel na ‘bijzondere richtlijnen’ 
de woorden ‘ of verordeningen ’ ingevoegd. 
4) In bijlage VI, modellen B en  C, zesde zin, wordt na zowel ‘ met betrekking tot 
Richtlijn’ als na ‘laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn’ een schuine streep, gevolgd door 
het woord ‘Verordening (1)’, ingevoegd, met een verw ijzing naar voetnoot (1) (vier 
keer). 
5) In bijlage VI, model B, deel II, addendum, punt 2, wordt ‘EG-’ geschrapt en 
worden na ‘deze richtlijn’ de woorden ‘of verordening ’ ingevoegd. 
6) In bijlage VII worden na het woord of woorddeel ‘richtlijn’  de woorden ‘of 
verordening ’, respectievelijk ‘of -verordening ’ ingevoegd op de volgende plaatsen: 
punt 1, deel 2; punt 1, deel 3, eerste zin; punt 1, deel 3, derde en vierde streepje; 
punt 1, deel 4 (zes keer). 
7) In bijlage VII, aanhangsel 1, punt 1.2, worden na ‘bijzondere richtlijn’ de woorden 
‘of verordening ’ ingevoegd. 
8) In bijlage VII, aanhangsel 1, punt 1.3, en  in de verklaring van het addendum bij 
aanhangsel 1 worden na ‘bijzondere richtlijnen’ de woorden ‘ of verordeningen ’ 
ingevoegd. 
9) In bijlage IX, deel I, bladzijde 2, in de eerste alinea onder de kopjes ‘Voor 
complete of voltooide voertuigen van categorie M 1’ en ‘Voor complete of voltooide 
voertuigen van de categorieën N 1, N 2 en N 3’, wordt ‘EG- ’ geschrapt in ‘EG-
typegoedkeuringsdocumentatie’  (twee keer). 
10) In bijlage IX, deel II, bladzijde 2, in de eerste alinea onder het kopje ‘Voor 
incomplete voertuigen van categorie M 1’, wordt ‘EG- ’ geschrapt in ‘EG-
typegoedkeuringsdocumentatie’ . 
11) In bijlage X, punt 1.2.2, worden na ‘richtlijnen’  de woorden ‘of verordeningen ’ 
ingevoegd en in de in dat punt vermelde  voetnoot 2, in punt 2.1 en in punt 3.3 
worden na ‘richtlijn’ de woorden ‘ of verordening ’ ingevoegd (vier keer). 
12) In bijlage X, punten 2.2 en 2.3.5, worden na ‘bijzondere richtlijnen’ de woorden 
‘of verordeningen ’ ingevoegd. 
5. VERDUIDELIJKING VAN DE VERPLICHTINGEN VAN DE LIDSTATEN TEN AANZIEN VAN 
HET VRIJE VERKEER VAN GOEDGEKEURDE VOERTUIGEN , ONDERDELEN EN 
TECHNISCHE EENHEDEN  
Om te waarborgen dat de bepalinge n betreffende de goedkeuring van 
motorvoertuigen van deze rich tlijn en van de bijzondere regelgevingsteksten niet 
worden ondermijnd door de oplegging va n nationale voorschriften voor de 
constructie en werking van voertuigen nada t deze zijn verkocht, geregistreerd en/of 
in het verkeer gebracht, wordt in artikel 4, lid 3, een bepaling inzake het vrije verkeer 
opgenomen. Bovendien wordt in de tweede alinea van artikel 1 (betreffende het onderwerp) verduidelijkt dat de technisc he voorschriften voor de goedkeuring van 
voertuigen op de constructie en de werk ing van die voertuigen betrekking hebben. 
 
NL 11   NL 5.1. Amendement op artikel 4, lid 3 
Aan het eind van artikel 4, lid 3, wordt de volgende zin toegevoegd: 
‘Zij mogen de registratie, de verkoop, de ingebruikneming of het in het verkeer 
brengen van voertuigen, onderdelen of tech nische eenheden die aan de voorschriften 
van deze richtlijn voldoen, niet op grond v an de constructie of werking verbieden, 
beperken of belemmeren.’  
5.2. Amendement op artikel 1 
In artikel 1, tweede alinea, worden na ‘Specifieke technische vereisten’  de woorden 
‘betreffende de constructie en  de werking van voertuigen’  ingevoegd. 
6. OPNAME VAN DE VN /ECE-REGLEMENTEN IN HET EG -TYPEGOEDKEURINGSSYSTEEM 
VOOR VOERTUIGEN  
De Europese Gemeenschap is bij Besluit 97/ 836/EG van de Raad toegetreden tot de 
Herziene overeenkomst van 1958 van de Economische Commissie voor Europa van 
de Verenigde Naties. 
Totnogtoe werden deze VN/ECE-reglemen ten beschouwd als alternatieven voor de 
bijzondere richtlijnen met dezelfde werkingssf eer. In veel gevallen was de tekst van 
de VN/ECE-reglementen bovendien in de  bijzondere richtlijnen opgenomen. 
In verband met het parallellisme tussen de bijzondere richtlijnen en de VN/ECE-
reglementen dat uit deze praktijk voortvloeit, moeten de VN/ECE-reglementen die de Gemeenschap heeft aanvaard in voorkomend ge val verplicht worden gesteld met het 
oog op de EG-typegoedkeuring van voertui gen. In artikel 4, lid 4, van 
Besluit 94/836/EG van de Raad wordt met deze mogelijkheid al rekening gehouden. 
In verband hiermee is hoofdstuk XIII he rzien. Het oorspronkelijk voorgestelde 
artikel 32 is in tweeën gesp litst. Het eerste artikel be treft VN/ECE-reglementen die 
worden toegevoegd als nieuwe voorsc hriften voor de EG-typegoedkeuring van 
voertuigen en het tweede artikel betref t de voorwaarden voor gelijkwaardigheid. 
Op de voorgestelde richtlijn zijn de volgende amendementen noodzakelijk: 
6.1. Amendementen op de overwegingen 
De laatste zin van overweging 10 wordt gewijzigd in: 
[waartoe de Gemeenschap al is toegetreden] ‘als voorschriften voor de EG-
typegoedkeuring voor voertuigen of al s alternatieven voor de bestaande 
communautaire wetgeving in de EG-typ egoedkeuringsprocedure te worden 
opgenomen. In het bijzonder mo et deze richtlijn volgens de regelgevingsprocedure 
van Besluit 1999/468/EG van de Raad op de nodige punten worden aangepast wanneer de Gemeenschap bij besluit van de Raad beslist dat een VN/ECE-reglement deel gaat uitmaken van de EG-typegoedkeu ringsprocedure voor complete voertuigen 
en in de plaats komt van bestaande communautaire wetgeving.’  
 
NL 12   NL 6.2. Amendementen op de artikelen 
6.2.1.  Amendement op artikel 20 
Aan artikel 20, lid 1, wordt een  nieuwe alinea toegevoegd: 
‘Wanneer de ontheffing overeenkomstig ar tikel 19 betrekking heeft op een VN/ECE-
reglement, stelt de Commissie een wijzigi ng van dat VN/ECE-reglement voor volgens 
de procedure die krachtens de over eenkomst van 1958 van toepassing is.’ 
6.2.2.  Amendement op hoofdstuk XIII 
De titel van hoofdstuk XIII kom t als volgt te luiden: 
‘HOOFDSTUK XIII  
INTERNATIONALE REGELGEVING ’ 
6.2.3.  Amendementen op artikel 32 
1) Artikel 32 komt als volgt te luiden: 
‘Artikel 32 
VN/ECE-reglementen die deel uitmaken van de EG-typegoedkeuring 
1. De VN/ECE-reglementen die de Ge meenschap heeft aanvaard en die in 
bijlage IV, deel I, en in bijlage XI zijn vermeld, maken onder dezelfde 
voorwaarden als de bijzondere richtlijnen  of verordeningen deel uit van de 
EG-typegoedkeuring voor voer tuigen. Zij zijn van toe passing op de categorieën 
voertuigen zoals aangegeven in de desb etreffende kolommen van de tabel van 
bijlage IV, deel I, en bijlage XI. 
2. Wanneer de Gemeenschap overeenkomstig artikel 4, lid 4, van 
Besluit 97/836/EG heeft besloten de toepassing van een VN/ECE-reglement 
voor de EG-typegoedkeuring van voertuig en verplicht te stellen, worden de 
bijlagen bij deze richtlijn dienovereenkomstig gewijzigd volgens de in artikel 37, lid 2, van deze richtlijn bedoe lde procedure. In het besluit waarbij 
de bijlagen bij deze richtlijn worden gewijzigd, wordt ook vermeld vanaf welke 
data de toepassing van het VN/ECE-reg lement of van de wijzigingen daarop 
verplicht is. Nationale wetgeving die ni et verenigbaar is met dat VN/ECE-
reglement, wordt door de lidst aten ingetrokken of aangepast.  
 Wanneer een dergelijk VN /ECE-reglement in de plaats komt van een bestaande 
bijzondere richtlijn of verordening, wo rdt de desbetreffen de vermelding in 
bijlage IV, deel I, en in bijlage XI vervangen door het nummer van het VN/ECE-reglement en wordt de overeenkomstige vermelding in bijlage IV, deel II, volgens dezelfde procedure geschrapt. 
 
NL 13   NL 3. In het in lid 2, tweede alinea, bedoelde geval wordt de bijzondere richtlijn of 
verordening die door het VN/ECE-reg lement wordt vervangen, ingetrokken 
volgens de in artikel 37, lid 2, bedoelde procedure. 
 Wanneer een bijzondere richtlijn wordt ingetrokken, wordt de nationale 
wetgeving die ter omzetting van die richtlij n was vastgesteld, door de lidstaten 
eveneens ingetrokken. 
2) Tussen artikel 32 en artikel 33 word t een nieuw artikel 32 bis ingevoegd: 
‘Artikel 32 bis 
Gelijkwaardigheid van VN/ECE-reglementen  met richtlijnen of verordeningen 
1. Voorzover zij dezelfde werkingssfeer en  hetzelfde onderwerp hebben worden de 
in bijlage IV, deel II, genoemde VN/ECE -reglementen en de overeenkomstige 
bijzondere richtlijnen of verordeningen als gelijkwaardig erkend. 
 De goedkeuringsinstanties van de lidstaten aanvaarden de overeenkomstig 
deze VN/ECE-reglementen afgegeven goedkeuringen en, in voorkomend geval, de bijbehorende goedkeuringsmerken in plaats van de goedkeuringen en 
goedkeuringsmerken die overeenkom stig de daarmee gelijkwaardige 
bijzondere richtlijn of verordening zijn afgegeven. 
2. Wanneer de Gemeenschap heeft besloten  voor de doeleinden van lid 1 een 
nieuw VN/ECE-reglement of een gewijz igd VN/ECE-reglement toe te passen, 
wordt bijlage IV, deel II, van deze richtlijn dienovereenkomstig aangepast volgens de in artikel 37, lid 2, bedoelde procedure.’ 
6.3. Amendementen op de bijlagen 
1) In bijlage III, deel III, wordt de titel gewijzigd in ‘ Typegoedkeuringsnummers
’.  
2) In bijlage III, deel III, tabel, tweede kolom, wordt in het kopje ‘EG- ’ geschrapt.  
3) In bijlage III, deel III, tabel, wordt het kopje van de derde kolom vervangen door 
‘Lidstaat of partij(+) die de typegoedkeuring verleent(++)'. De twee voetnoten komen 
als volgt te luiden: ‘(+) Partijen bij de Herzien e overeenkomst van 1958 ’ en ‘(++) 
Vermelden indien dit niet uit het type goedkeuringsnummer kan worden afgeleid.’  
4) In bijlage IV, deel I, inleiding, wordt na ‘bijzondere richtlijnen’ een nieuwe zin 
ingevoegd: ‘Bij de reglementen van de Economische Commissie voor Europa van de 
Verenigde Naties is de relevante reeks wijzigingen vermeld die de Gemeenschap 
heeft aanvaard.’  
5) Bijlage IV, deel III, wordt geschrapt. 
6) Aan bijlage VII wordt een nieuw punt toegevoegd: 
‘9. Bijlage VII is niet van toepassing op de  VN/ECE-reglementen die in bijlage IV 
bij deze richtlijn zijn vermeld. Overeenkomstig VN/ECE-reglementen verleende 
 
NL 14   NL typegoedkeuringen blijven gebruikma ken van het in die reglementen 
beschreven nummeringssysteem.’ 
7. REDACTIONELE WIJZIGINGEN ALS GEVOLG VAN DE IN DE PUNTEN 4 EN 5 
GENOEMDE AMENDEMENTEN  
Met het oog op vereenvoudiging worden de termen ‘ bijzondere richtlijn’ , 
‘verordening’  en/of ‘VN/ECE-reglement’ , wanneer zij gezamenlijk worden bedoeld, 
vervangen door de term ‘regelgevingstekst’ . In een nieuw punt van artikel 3 van de 
voorgestelde richtlijn wordt een defin itie van laatstgenoemde term gegeven. 
De volgende amendementen zijn noodzakelijk: 
7.1. Amendement op de overwegingen 
In overweging 3 wordt ‘in bijzondere richtlijnen’  vervangen door ‘in 
regelgevingsteksten ’ en wordt ‘Deze richtlijnen’  vervangen door ‘Deze 
regelgevingsteksten ’. 
7.2. Amendementen op de artikelen 
1) Artikel 1, tweede alinea,  komt als volgt te luiden: 
‘Specifieke technische vereisten worden ter toepassing van deze ri chtlijn neergelegd 
in bijzondere regelgevingsteksten, waarv an de limitatieve lijst is opgenomen in 
bijlage IV bij deze richtlijn.’ 
2) In artikel 3, aanhef, wordt ‘richtlijnen’  vervangen door ‘regelgevingsteksten ’. 
3) In artikel 3 wordt een nieuwe de finitie ingevoegd met het nummer 1: 
‘1) “regelgevingstekst”: een bijzondere ri chtlijn, een verordening of een aan de 
Herziene overeenkomst van 1958 gehecht VN/ECE-reglement;’  
4) In artikel 3 worden de oude punten 1 tot en met 34 omgenummerd in 2 tot en met 
35. 
5) In artikel 3, definitie 4 (ex 3), wordt ‘bijzondere richtlijnen en/of VN/ECE-
reglementen’  vervangen door ‘regelgevingsteksten ’. 
6) In artikel 3, definitie 31 (ex 30), wordt ‘alle toepasselijke bijz ondere richtlijnen en 
VN/ECE-reglementen’  vervangen door ‘alle toepasselijke regelgevingsteksten ’. 
7) In artikel 6, lid 2, wordt ‘de toepasselijke bijzondere richtlijnen of VN/ECE-
reglementen’  vervangen door ‘de toepasselijke regelgevingsteksten ’ (twee keer). 
8) In artikel 6, lid 3, wordt ‘bijzondere richtlijnen of VN/ECE-reglementen’  
vervangen door ‘regelgevingsteksten ’. 
9) In artikel 9, lid 1, onder a) en b), en artikel 9, lid 2, wordt ‘relevante bijzondere 
richtlijnen of VN/ECE-reglementen’  vervangen door ‘relevante regelgevingsteksten ’. 
 
NL 15   NL 10) In artikel 9, lid 4, wordt ‘de bijzondere richtlijnen’  vervangen door ‘de 
regelgevingsteksten ’. 
11) In artikel 9, lid 6, wordt ‘bijzondere richtlijnen of VN/ECE-reglementen’  
vervangen door ‘regelgevingsteksten ’. 
12) In artikel 9, lid 7, wordt ‘bijzondere richtlijnen en VN/ECE-reglementen’  
vervangen door ‘regelgevingsteksten ’. 
13) In artikel 10, lid 3, wordt ‘de relevante bijzondere richtlijn’  vervangen door ‘de 
relevante regelgevingstekst ’. 
14) In artikel 11, lid 2, tweede alinea, wordt ‘bijzondere richtlijnen en VN/ECE-
reglementen’  vervangen door ‘regelgevingsteksten ’ (twee keer). 
15) In artikel 13, lid 2, onder c), en  artikel 14, lid 2, onder c), wordt ‘bijzondere 
richtlijnen of VN/ECE-reglementen’  vervangen door ‘regelgevingsteksten ’. 
16) In artikel 16, lid  1, onder a), wordt ‘bijzondere richtlijn of VN/ECE-reglement die 
of dat’  vervangen door ‘regelgevingstekst die ’ en in artikel 17, lid 5, wordt 
‘bijzondere richtlijn of VN/ECE-reglement’  vervangen door ‘regelgevingstekst ’. 
17) In artikel 19, lid 1, wordt ‘bijzondere richtlijnen’  vervangen door ‘in bijlage IV, 
deel I, genoemde regelgevingsteksten ’. 
18) In artikel 20, lid 2, eerste en tweede alinea, wordt ‘bijzondere richtlijnen’  
vervangen door ‘regelgevingsteksten ’. 
19) In artikel 22, lid 1, en artikel 23, lid 1, wordt ‘bijzondere richtlijnen of VN/ECE-
reglementen’  vervangen door ‘regelgevingsteksten ’. 
20) In artikel 27, lid 1, wordt ‘relevante bijzondere richtlijnen en/of VN/ECE-
reglementen’  vervangen door ‘relevante regelgevingsteksten ’. 
21) In artikel 27, lid 2, wordt ‘een bijzondere richtlijn’  vervangen door ‘een 
regelgevingstekst ’. 
22) In artikel 29, lid 2, tweede alinea, wordt ‘relevante bijzondere richtlijnen of 
VN/ECE-reglementen’  vervangen door ‘relevante regelgevingsteksten ’. 
23) In artikel 30, lid 1, wordt ‘een bijzondere richtlijn’  vervangen door ‘een 
regelgevingstekst ’. 
24) In artikel 34, lid 1, wordt ‘bijzondere richtlijnen of  VN/ECE-reglementen’  
vervangen door ‘regelgevingsteksten ’. 
25) In artikel 34, lid 2, artikel 35, lid 1, eerste alinea, en artikel 35, lid 2, tweede 
alinea, wordt ‘een bijzonde re richtlijn’  vervangen door ‘een regelgevingstekst ’. 
26) In artikel 38, lid 2, wordt ‘een bijzondere richtlijn of gelijkwaardig VN/ECE-
reglement’  vervangen door ‘een regelgevingstekst ’. 
 
NL 16   NL 7.3. Amendementen op de lijst van bijlagen 
1) Bij bijlage VI, aanhangsel 1, wordt ‘de richtlijnen’  vervangen door ‘de 
regelgevingsteksten ’. 
2) Bij bijlage XIII wordt ‘bijzondere richtlijnen’  vervangen door 
‘regelgevingsteksten ’. 
7.4. Amendementen op de bijlagen 
1) In bijlage IV, deel I, inleiding, wordt ‘bijzondere richtlijnen’  vervangen door 
‘regelgevingsteksten ’ (twee keer).  
2) In bijlage IV, deel I, tabel, wordt het kopje van de tweede kolom vervangen door 
‘Regelgevingstekst ’. 
3) In bijlage IV, deel I, ei ndnoot ‘X’ onder de tabel, wordt ‘Richtlijn van toepassing’  
vervangen door ‘Regelgevingstekst van toepassing ’. 
4) In bijlage IV, deel I, aanhangsel 1, inleiding, wordt ‘bijzondere richtlijnen’  
vervangen door ‘regelgevingsteksten ’.  
5) In bijlage IV, deel I, aanhangsel 1, tabel, wordt het kopje van de derde kolom 
vervangen door ‘Regelgevingstekst ’. 
6) In bijlage IV, deel I, aanhangsel 1, onde r de tabel, in de vijf eindnoten onder het 
kopje ‘Verklaring’, wordt ‘richtlijn’ en ‘bijzondere richtlijn’  vervangen door 
‘regelgevingstekst ’ (zes keer). 
7) Bijlage V, punt 1, onder a) , komt als volgt te luiden: 
‘a) zij controleert of alle EG-typegoed keuringscertificaten die zijn afgegeven op 
grond van de regelgevingsteksten die van toepassing zijn op de typegoedkeuring van voertuigen, het voertuig type omvatten en aan de voorschriften voldoen;’  
8) In bijlage V, punt 1, onder b), wordt 
i) ‘en/of de goedkeuringscertifi caten van de desbetreffende 
bijzondererichtlijngoedkeuringen’  vervangen door ‘en in de EG-
typegoedkeuringscertificat en, met betrekking tot de desbetreffende 
regelgevingsteksten, ’; 
ii) ‘bij een bijzondere richtlijn’ vervangen door ‘voor een regelgevingstekst ’. 
9) In bijlage V, punt 1, onder c), wordt ‘elke EG-typegoedkeuring in het kader van 
een bijzondere richtlijn’ vervangen door ‘de desbetreffende EG-
typegoedkeuri ngscertificaten ’. 
10) In bijlage V, punt 3, eerste zin, en bijlage V, punt 3, onder a) en b), wordt 
‘relevante bijzondere richtlijnen’  vervangen door ‘relevante regelgevingsteksten ’. 
 
NL 17   NL 11) In bijlage VI, model A, deel II, punten 1 en 2, wordt ‘bijzondere richtlijnen’  
vervangen door ‘regelgevingsteksten ’. 
12) In bijlage VI, model A, bladzijde 2, laatste alinea voor de tabellen, wordt 
‘bijzondere richtlijnen’  vervangen door ‘regelgevingsteksten ’. 
13) In bijlage VI, model A, bladzi jde 2, beide tabelle n, wordt het kopje ‘Richtlijn ’ 
vervangen door ‘Regelgevingstekst ’. In de eindnoot onder de eerste tabel wordt 
‘bijzonderericht lijngoedkeuring’  vervangen door ‘EG-typegoedkeuring’ . 
14) In bijlage VI, model A, aa nhangsel 1, wordt in de titel ‘Lijst of richtlijnen’  
vervangen door ‘Lijst van de regelgevingsteksten ’. 
15) In bijlage VI, model A, aanhangsel 1, tabel, wordt het kopje van de tweede 
kolom vervangen door ‘Regelgevingstekst ’ en wordt de eindnoot  onder de tabel 
geschrapt. 
16) In bijlage VII,  titel, voetnoot (1), wordt ‘bijzondere richtlijn’  vervangen door 
‘regelgevingsteksten ’. 
17) In bijlage VIII, punt 2, Resultaten van de  uitlaatemissietests, wordt de tekst van 
‘Basisrichtlijn(1)’ tot ‘verontreiniging door dieselmotoren’  geschrapt. 
18) Bijlage VIII, punt 2.1, komt als volgt te luiden: ‘2.1. Emissies van 
motorvoertuigen’ . 
19) Bijlage VIII, punt 2.2, komt als volgt te luiden: ‘2.2. Emissies door motoren, 
bestemd voor het aandrijven van voertuigen’ . 
20) Bijlage VIII, punt 2.3, komt als volgt te luiden: ‘2.3. Verontreiniging door 
dieselmotoren’ . 
21) In bijlage VIII, gewijzigd overeenkomstig de vorige punten, wordt het woord of 
woorddeel ‘richtlijn’  vervangen door ‘regelgevingstekst ’ (elf keer). 
22) In bijlage IX, delen I en II, worden de woorden of woorddelen ‘richtlijn’ en 
‘richtlijnen’  vervangen door respectievelijk ‘regelgevingstekst ’ (18 keer) en 
‘regelgevingsteksten ’ (38 keer). 
23) In bijlage XI, aanhangsels 1, 2, 3 en 4,  tabellen, derde kolom,  komt het kopje als 
volgt te luiden: ‘Regelgevingstekst ’. 
24) In bijlage XI, na de tabellen, eer ste twee eindnoten (aa ngeduid met “X” en 
“N/A”), wordt ‘bijzondere richtlijn’  en ‘richtlijn’  vervangen door 
‘regelgevingstekst ’. 
25) In bijlage XII, deel B, laatste streepje, wordt ‘bijzondere richtlijn’  vervangen 
door ‘regelgevingstekst ’. 
26) In de titel van bijlage XIII wordt ‘bijzondere richtlijnen’  vervangen door 
‘regelgevingsteksten ’. 
 
NL 18   NL 27) In bijlage XIV, punt 1.1, wordt ‘bijzondere richtlijnen’  vervangen door 
‘regelgevingsteksten ’. 
28) Bijlage XIV, punt 2, onder a) , komt als volgt te luiden: 
‘a) zij controleert of alle EG-typegoed keuringscertificaten die zijn afgegeven op 
grond van de regelgevingsteksten die van toepassing zijn op de typegoedkeuring van voertuigen, het voertuigtype in de desbet reffende staat van vo ltooiing omvatten en 
aan de voorschriften voldoen;’ 
29) In bijlage XIV, punt 2, onder c), wordt 
i) ‘en/of de goedkeuringscertificaten van de desbetreffende EG-typegoedkeuringen 
op grond van bijzondere richtlijnen’  vervangen door ‘en in de EG-
typegoedkeuringscertific aten, in verband met de desbetreffende 
regelgevingsteksten, ’; 
ii) ‘voor de bijzondere richtlijnen’ vervangen door ‘voor een regelgevingstekst ’. 
30) In bijlage XIV, punt 2, onder d) wordt ‘alle relevante EG-typegoedkeuringen op 
grond van bijzondere richtlijnen’  vervangen door ‘de relevante regelgevingsteksten ’. 
31) In bijlage XV wordt i) in de laatste zin boven de tabel ‘richtlijnen’  vervangen door ‘regelgevingsteksten
’; 
ii) in de tabel het kopje van de tweede kolom gewijzigd in ‘Regelgevingstekst ’;  
iii) in de tabel het kopje van de derde kolom gewijzigd in 
‘Typegoedkeuringsnummer ’; 
iv) in de tabel het kopje van de vierde kolom gewijzigd in ‘Lidstaat of partij(+) die 
de typegoedkeuring verleent(++)'. De twee voetnoten komen als volgt te luiden: ‘(+) 
Partijen bij de Herziene overeenkomst van 1958 ’ en ‘(++) Vermelden indien dit niet 
uit het typegoedkeuringsnummer kan worden afgeleid.’  
8. AMENDEMENTEN OP HOOFDSTUK  XII (VRIJWARINGSCLAUSULES ) 
Hoofdstuk XII betreffende vrijwaringsclau sules, biedt de lidstaten niet de 
mogelijkheid de registratie, de verkoop of het in het verkeer brengen in de 
Gemeenschap te weigeren voor voertuige n, systemen, onderdelen of technische 
eenheden die een typegoedkeuring of markering overeenkomstig de VN/ECE-
reglementen hebben gekregen, maar ni ettemin een ernstig risico voor de 
consumenten vormen. Aangezien deze reglem enten deel van de EG-typegoedkeuring 
zullen uitmaken, moet artikel 28 worden herzien.  
Artikel 28 bevat bepalingen om de Comm issie in staat te stellen passende 
maatregelen voor te stellen om een oplossing voor deze situaties te bieden. 
De volgende amendementen zijn noodzakelijk: 
 
NL 19   NL 8.1. Amendementen op artikel 28 
1) In artikel 28, lid 1, wordt de laatste zi n opgenomen in een nieuwe alinea, die als 
volgt komt te luiden: 
‘In dat geval stelt de betrok ken lidstaat de fabrikant, de  overige lidstaten en de 
Commissie daarvan onmiddellijk in kennis, met opgave van de redenen voor zijn besluit, waarbij de lidstaat in het bijzonder vermeldt of het besluit het gevolg is van: 
– tekortkomingen in de betrokken regelgevingsteksten, of 
– onjuiste toepassing van de betrokken voorschriften.’ 
2) Artikel 28, lid 2, wordt geschrapt. 
3) Aan artikel 28 worden drie  nieuwe leden toegevoegd: 
‘2. De Commissie raadpleegt zo spoedig m ogelijk de betrokken partijen, en met 
name de goedkeuringsinstantie die de typegoedkeuring heeft verleend, ter 
voorbereiding van het besluit. 
3. Wanneer de in lid 1 bedoelde maatrege len het gevolg zijn van tekortkomingen 
in de betrokken regelgevingsteksten, stelt de Commissie als volgt passende 
maatregelen voor: 
– wanneer het bijzondere richtlijnen of ve rordeningen betreft, stelt de Commissie 
volgens de in artikel 37, lid 2, bedoeld e procedure goed te keuren wijzigingen 
voor; 
– wanneer het VN/ECE-reglementen betreft, stelt de Commissie de vereiste 
ontwerp-wijzigingen van de betrokken VN/ECE-reglementen voor volgens de 
procedure die krachtens de over eenkomst van 1958 van toepassing is. 
4. Wanneer de in lid 1 bedoelde maatre gelen het gevolg zijn van onjuiste 
toepassing van de betrokken voorschr iften, neemt de Commissie de nodige 
maatregelen om ervoor te zorgen dat  de voorschriften worden nageleefd.’ 
9. A
MENDEMENTEN OP HOOFDSTUK  XV (UITVOERINGSMAATREGELEN EN 
WIJZIGINGEN ) 
De ervaring heeft uitgewezen dat de Comm issie in sommige gevallen zeer snel 
bepalingen van bijzondere ri chtlijnen of vero rdeningen moet wijzigen om de 
weggebruikers beter te beschermen. De rgelijke wijzigingen betekenen niet 
noodzakelijkerwijs een aanpa ssing van de richtlijn of verordening aan de 
voortschrijdende wetenschappelijke en t echnische kennis, maar zijn nodig om 
tekortkomingen in de wetgeving te verhelpe n, zodat geconstateerde risico’s worden 
vermeden. 
Bovendien moet de Commissie in staat worden gesteld ri chtlijnen of verordeningen 
te wijzigen om te zorgen voor samenha ng in de communautaire wetgeving. Deze 
 
NL 20   NL wijzigingen zijn van strikt administratie ve aard en moeten worden goedgekeurd 
volgens de comitologieprocedure. 
De volgende amendementen zijn noodzakelijk: 
9.1. Amendementen op de overwegingen 
9.1.1.  Amendement op de overwegingen 14 en 15 
De overwegingen 14 en 15 worden samengevoegd in een nieuwe overweging 14: 
‘(14) Om de procedure te vereenvoudigen en  te versnellen, moeten maatregelen om 
enerzijds de bijzondere richtlijnen of verordeningen ten uitvoer te leggen en 
anderzijds de bijlagen bij deze richtlijn en  die bij de bijzondere richtlijnen of 
verordeningen aan te passen, in het bijzonder aan de ontw ikkeling van de 
wetenschappelijke en tec hnische kennis, worden goedgekeurd overeenkomstig 
Besluit 1999/468/EG van de Raad van 28 juni 1999 tot vaststelling van de 
voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende 
uitvoeringsbevoegdheden13.’ 
9.1.2.  De volgende nieuwe overweging 15 wordt ingevoegd: 
‘(15) De ervaring leert dat soms onmiddellijk passende maatregelen ter bescherming 
van de weggebruikers moeten worden ge nomen wanneer tekortkomingen in de 
bestaande wetgeving zijn geconstateerd. In dergelijke spoedgevallen moeten de 
vereiste wijzigingen op de bijzonde re richtlijnen of verordeningen 
overeenkomstig Besluit 1999/468/EG worden goedgekeurd.’ 
9.2. Amendementen op artikel 36 
1) Het volgende nieuwe lid 3 wordt toegevoegd: 
‘3. Wanneer de Commissie kennis krijgt v an ernstige risico’s voor weggebruikers 
of voor het milieu die tot spoedmaatregelen nopen, kunnen de bepalingen van de in bijlage IV, deel I, genoemde bijzondere richtlijnen of verordeningen 
worden gewijzigd volgens de in ar tikel 37, lid 2, bedoelde procedure.’ 
2) Het volgende nieuwe lid 4 wordt toegevoegd: 
‘4. Wijzigingen die noodzakelijk zijn uit het oogpunt van goed bestuur, en in het 
bijzonder om te zorgen voor samenhang tussen de in bijlage IV, deel I, 
genoemde bijzondere richtlijnen of ver ordeningen onderling of tussen die 
richtlijnen of verordeni ngen en andere communautaire wetsteksten, worden 
goedgekeurd volgens de in artikel 37, lid 2, bedoelde procedure.’ 
3) De oude leden 3 en 4 worden omgenummerd in respectievelijk 5 en 6. 
                                                
 
13 PB L 184 van 17.7.1999, blz. 23. 
 
NL 21   NL 10. AMENDEMENTEN BETREFFENDE DE UITBREIDING VAN DE GEMEENSCHAP  
Op 1 mei 2004 zijn tien nieuwe lidstaten tot de Europese Unie toegetreden. In 
verband met deze uitbreiding moeten enkele  bijlagen van de voorgestelde richtlijn 
worden bijgewerkt, zodat de typegoedke uringsprocedures naar behoren kunnen 
worden toegepast. 
10.1. Amendement op bijlage VII 
In deel 1 wordt de tabel vervangen door: 
‘ 1 voor Duitsland;  2 voor Frankrijk;  3 voor Italië;  4 voor Nederland;  5 voor Zweden;  6 voor België;  7 voor Hongarije;  8 voor Tsjechië;  9 voor Spanje;  11 voor het Verenigd Koninkrijk;  12 voor Oostenrijk;  13 voor Luxemburg;  17 voor Finland;  18 voor Denemarken;  20 voor Polen;  21 voor Portugal;  23 voor Griekenland;  24 voor Ierland; 
 26 voor Slovenië; 
 27 voor Slowakije;  29 voor Estland; 
 
NL 22   NL  32 voor Letland; 
 36 voor Litouwen;  49 voor Cyprus;  50 voor Malta.’ 
10.2. Amendement op bijlage VII, aanhangsel 1 
In punt 1.1 wordt de tabel vervangen door: 
 ‘1 voor Duitsland 18 voor Denemarken 
 2 voor Frankrijk 20 voor Polen 
 3 voor Italië 21 voor Portugal 
 4 voor Nederland 23 voor Griekenland 
 5 voor Zweden 24 voor Ierland 
 6 voor België 26 voor Slovenië 
 7 voor Hongarije 27 voor Slowakije 
 8 voor Tsjechië 29 voor Estland 
 9 voor Spanje 32  voor Letland 
 11 voor het Verenigd Koninkrijk 36 voor Litouwen 
 12 voor Oostenrijk 49 voor Cyprus 
 13 voor Luxemburg 50  voor Malta’ 
 17 voor Finland   
10.3. Amendementen op bijlage IX 
In bijlage IX, bladzijde 2, worden de dive rse tabellen onder punt 47 vervangen door 
de volgende tabel: (acht keer) 
‘België:............................  Tsjechië: .......................... Denemarken:...................  
Duitsland:........................  Estland:............................ Griekenland: ...................  
Spanje:.............................  Frankrijk:......................... Ierland:............................  
Italië: ...............................  Cyprus: ............................ Letland:...........................  
Litouwen: ........................  Luxemburg: ..................... Hongarije: .......................  
Malta: ..............................  Nederland: ....................... Oostenrijk: ......................  
 
NL 23   NL Polen: ..............................  Portugal: .......................... Slovenië: .........................  
Slowakije: .......................  Finland:............................ Zweden: ..........................  
Verenigd Koninkrijk:.....’   
11. CRITERIA VOOR TECHNISCHE DIENSTEN EN ORGANEN DIE CERTIFICATIE VAN 
KWALITEITSSYSTEMEN UITVOEREN  
De technische diensten en organen die door hun nationale autoriteiten met specifieke 
activiteiten op het gebied van typegoedkeur ing zijn belast, moeten aantonen dat zij 
over passende bekwaamheden beschikken. 
Zij moeten bewijzen dat zij voor zi chzelf een hoogwaardig kwaliteitssysteem 
toepassen. De hiervoor geld ende voorschriften zijn opge nomen in verschillende EN- 
en ISO-normen, die voortdurend verder word en ontwikkeld. Omwille van het beheer 
van de bijwerking worden de verwijzingen hiernaar van artikel 38 naar aanhangsel 1 
van bijlage V overgeheveld. 
11.1. Amendementen op artikel 38, lid 4 
1) De punten a), b) en c) worden geschrapt. 
2) In het resterende deel van lid 4 wordt ‘aan de volgende normen:’  vervangen door 
‘aan de in aanhangsel 1 van bijlage V vermelde normen. ’. 
11.2. Amendement op de lijst van bijlagen 
In de lijst van bijlagen wordt onder ‘bijlage V’ het vol gende nieuwe punt ingevoegd: 
“Aanhangsel 1  Lijst van normen waaraan de in artikel 38 bedoelde technische 
diensten en organen moeten voldoen”.  
11.3. Amendement op de bijlagen 
Aan bijlage V wordt een nieuw aanhangsel 1 toegevoegd: 
“Aanhangsel 1 
Lijst van normen waaraan de in artikel 38 bedoelde  
technische diensten en organen moeten voldoen  
1. EN ISO 17025:2000 betreffende algemene  eisen voor de competentie van 
beproevings- en kalibratielaboratoria. 
2. EN 45004:1995 of ISO/IEC 17020:1998 betref fende de algemene criteria voor 
het functioneren van verschillende soor ten instellingen die keuringen uitvoeren 
met betrekking tot het bijwonen van tests,  de tests en cont roles in verband met 
de overeenstemming van de productie. 
 
NL 24   NL 3. EN 45012:1989 of ISO/IEC Guide 62:1996 be treffende de algemene criteria 
voor certificatie-instellingen die kwa liteitssysteemcertificatie uitvoeren ten 
aanzien van de door de fabrikant toegepaste beheerssystemen.” 
12. AANVULLENDE WIJZIGINGEN  
Omwille van de duidelijkheid en met he t oog op vereenvoudiging, of om bepaalde 
begrippen een ruimere betekenis te geven, moet de oorspronkelijke tekst op enkele punten worden gewijzigd. 
12.1. Amendement op de overwegingen 
In overweging 1 komt voetnoot (
4) als volgt te luiden: ‘PB L 42 van 23.2.1970, 
blz. 1.’ 
12.2. Amendementen op de artikelen 
12.2.1.  Artikel 3 
1) In artikel 3, definities 7, 8 en 9 (ex 6, 7 en 8), wordt het woorddeel ‘sprocedure ’ 
geschrapt in de termen ‘stapsgewijze goedkeuringsprocedure’ , 
‘eenstapsgoedkeuringsprocedure’  en ‘gemengde goedkeuringsprocedure’ . 
2) Artikel 3, definitie 13 (ex 12), komt als volgt te luiden: 
‘13) “hybride voertuig”: een  motorvoertuig dat ten mins te door twee verschillende 
energieomzetters en twee verschill ende bronnen van opgeslagen energie kan 
worden aangedreven. Wanneer één bron el ektrische energie is, wordt het 
voertuig een hybride elektrisch voertuig genoemd;’ 
3) In artikel 3, definitie 14 (ex 13), wordt ‘die niet op de weg plaatsvinden of voor 
specifieke land- en bosbouwwerkzaamheden ’ geschrapt. 
4) In artikel 3, definitie 16 (ex 15), wordt ‘compleet of incompleet ’ geschrapt. 
5) In artikel 3, definitie 21 (ex 20), wordt ‘een reeks’ vervangen door ‘ een samenstel 
van’. 
6) In artikel 3, definitie 31 (ex 30), wordt ‘Het certificaat van overeenstemming mag 
voor de registratie worden gebruikt ’ geschrapt. 
12.2.2.  Artikel 6 
1) In artikel 6, lid 2, wordt  ‘EG- ’ geschrapt in de zin ‘Voor de EG-typegoedkeuring 
van een systeem’ . 
2) In artikel 6, lid 5, onder b), wordt ‘incomplete ’ geschrapt (twee keer). 
12.2.3.  Artikel 8 
In artikel 8, lid 3, wordt ‘ernstig schaadt of in de cont ext van de preventie van afval 
van voertuigen’  vervangen door ‘of’. 
 
NL 25   NL 12.2.4.  Artikelen 9 en 15 
In artikel 9, lid 3, onder c), en artikel 15, leden 1 en 2, wordt ‘onmiddellijk’  
vervangen door ‘zonder ongerechtvaardigd uitstel ’. 
12.2.5.  Artikel 12 
Wijziging niet van toepassing op de Nederlandse taalversie. 
12.2.6.  Artikelen 13 en 14 
In artikel 13, lid 2, onder a), en ar tikel 14, lid 2, onder a), worden na ‘aanvullende 
inspecties’  de woorden ‘of nieuwe tests ’ ingevoegd. 
12.2.7.  Artikel 16 
In artikel 16, lid 1, onder a), wordt ‘in werking treden’ vervangen door ‘ verplicht 
worden gesteld ’ ingevoegd. 
12.2.8.  Artikel 17 
1) In artikel 17, lid 7, worden voor ‘een volgnummer’ de woorden  ‘het productiejaar 
en’ ingevoegd. 
2) Aan artikel 17 wordt een nieuw lid 8 toegevoegd: 
‘8. Onverminderd het bepaalde in lid 1 m ag de fabrikant in het certificaat van 
overeenstemming opgenomen gegevens of  informatie met elektronische 
middelen aan de registratie-inst antie van de lidstaat doorgeven.’ 
12.2.9.  Artikel 19 
1) Wijziging niet van toepassi ng op de Nederlandse taalversie. 
2) Het volgende nieuwe lid 4 wordt ingevoegd: 
‘4. In afwachting van het besluit mogen andere lidstaten de in lid 2 bedoelde 
voorlopige goedkeuring aanvaarden en de registratie, de verkoop en het in het verkeer brengen van voertuigen op hun grondgebied toestaan.’ 
3) Het oude lid 4 krijgt het nummer 5. 4) In artikel 19, lid 5 (ex 4), wordt ‘De leden 1, 2 en 3 kunnen geen toepassing 
vinden’  vervangen door ‘De leden 1 tot en met 4 zijn niet van toepassing
’. 
12.2.10.  Artikel 22 
In artikel 22, lid 5, worden na ‘per aangetekend schrijven’ de woorden ‘ of per e-
mail’ ingevoegd. 
 
NL 26   NL 12.2.11.  Artikel 23 
In artikel 23, lid 2, de rde alinea, worden na ‘die de goedkeuring heeft verleend’  de 
woorden ‘behalve wanneer aan alle voorschriften van bijlage IV of XI wordt 
voldaan ’. 
12.2.12.  Artikel 28 
In artikel 28, lid 1, wordt ‘ernstig schaden of in de context van de preventie van afval 
van voertuigen’  vervangen door ‘of’. 
12.2.13.  Artikel 30 
1) Aan artikel 30, lid 2, wordt na de eerste zin een nieuwe zin toegevoegd: ‘De 
goedkeuringsinstantie deelt de voorgestel de maatregelen onmiddellijk aan de andere 
instanties mee.’  
2) In artikel 30, lid 2, wordt de oude  laatste zin een nieuwe alinea. 
12.2.14.  Artikel 31 
In de tweede alinea wordt ‘de lidstaten’  vervangen door ‘de lidstaat ’. 
12.2.15.  Amendement op artikel 34, lid 1 
De laatste woorden ‘door de lidstaten zijn goedgekeurd ’ worden vervangen door 
‘door de goedkeuringsinstantie zijn goedgekeurd ’. 
12.3. Amendementen op de bijlagen 
12.3.1.  Amendementen op de bijlagen I, III en VI 
Aan bijlage I, bijlage III, en bijlage VI, in deel I van de modellen A, B en C, wordt 
een nieuw punt 0.9 toegevoegd (vijf keer): 
‘0.9. Eventueel naam en adres van de vertegenwoordiger van de 
fabrikant:………….’ 
12.3.2.  Amendementen op bijlage IV 
1) In bijlage IV, deel I, aanhangsel 1, punt 50 (Koppelingen), vijfde kolom, wordt de 
‘X’ vervangen door: 
X (2) 
C (4) 
2) In bijlage IV, deel I, aanhangs el 1, eindnoot ‘Verklaring’, wordt ‘algemene 
voorschriften’  vervangen door ‘ essentiële eisen ’. 
12.3.3.  Amendement op bijlage VI 
In bijlage VI, model A, worden de verwijzingen naar Richtlijn 70/156/EEG 
vervangen door ‘Richtlijn [deze richtlijn… ]’ en wordt een verw ijzing naar voetnoot 
(1) toegevoegd na ‘bij Richtlijn ..../.../EG’ . 
 
NL 27   NL 12.3.4.  Amendement op bijlage X 
In bijlage X, punt 0, eerste alinea, wo rdt het laatste deel van de zin, na ‘te 
garanderen dat’  gewijzigd in ‘elk geproduceerd voertuig, systeem, onderdeel en elke 
geproduceerde technische eenheid in overeenstemming is met het goedgekeurde 
type. ’ 
13. GEWIJZIGD VOORSTEL  
Gelet op artikel 250, lid 2, van het EG-Verdrag wijzigt de Commissie haar voorstel 
zoals hierboven aangegeven.