ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(77)694
Vol.1977/0219

Disclaimer
Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenneetdelaCommunautéeuropéennedel'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiésconformément àl'article5dudit
règlement.
InaccordancewithCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
CommunityandtheEuropeanAtomicEnergyCommunity(OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocumentsinthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung(EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeitzugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

COMMISSIE VANDEEUROPESE GEMEENSCHAPPEN
COM(77)694def.
Brussel.20december1977•
VERSLASVANDECOMMISSIE AMDERAAD
overdebijdeuitwerkingvaneenprogrammatotsamenwerking
tussendespoorwegondernemingen gemaaktevorderingen

INHOUDSOPGAVE
I.INLEIDING
II.VROEGEREOPCOMMUNAUTAIR NIVEAUGETROFFEN MAATREGELEN TOT
SAMENWERKING TUSSENDESPOORWEGONDERNEMINGEN
III.NIEUWEINITIATIEVEN VANDECOMMISSIE
IV.DOORDEGROEPVANNEGENUITGEWERKT KORTE-TERMIJNPROGRAMMA
V.BEOORDELING VANHETKORTE-TERMIJN PROGRAMMA
VI.AANVULLENDE MAATREGELEN
VII.RESPECTIEVE VERANTWOORDELIJKHEDEN VANDESPOORWEGONDERNE -
MINGEN,DEREGERINGEN OPDECOMMUNAUTAIRE INSTELLINGEN
VIII.CONCLUSIES
i
,«
t
BIJLAGE

.INLEIDING
1.Artikel11,lid1vande"beschikking vandeRaadvan20mei1975
betreffende desaneringvandetoestandbijdespoorwegondernemingen ende
••harmonisatie vandevoorschriften voordefinanciële "betrekkingen tussen
dezeondernemingen endestaten,bepaaltdat"delid-staten ,insamenwerking
metdeCommissie,nagaanwelkemaatregelen desamenwerking tussendespoor-
wegondernemingen kunnenbevorderen".
Tijdensdeop16december1976gehoudenRaadszittingheeftde
CommissiedeRaadopdehoogtegesteldvanhaarvoornemen om,intoepassing
vanartikel11,lid1vandezojuistgenoemdebeschikking ,denodigeini­
tiatieventenemenom,insamenwerking metdelid-statenendespoorweg-
ondernemingen ,aanvullende maatregelentebestuderenterbevordering van
desamenwerking tussendezeondernemingen eneenpassendwerkprogramma uit
testippelen.ZijzegdetevenstoedeRaadtegen1januari1978eenverslag
voorteleggenoverdevorderingenbijdeuitwerkingvanditprogramma.
2.Hetonderhavigeverslagomvatt ._
I.eeninleiding,
II.eenoverzichtvandereedsopcommunautair niveaugetroffenmaatregelen
totsamenwerking tussendespoorwegondernemingen ,
III.debasisvandenieuweinitiatieven vandeCommissie,
IV.eenoverzichtvandealgemenekwestiesdiewordenbehandeldinhetdoor
degroepvanNegenspoorwegenvandeGemeenschapuitgewerkte programma
totversterking vandeinternationale samenwerking ,
V.eenbeoordeling vanditprogrammaenvandedaarinbehandeldebijzon­
dereproblemen,
VI.aanvullendemaatregelen ,

VII.opmerkingenoverderespectieveverantwoordelijkheden vandespoor­
wegmaatschappijen ,delid-statenendecommunautaireinstellingen ,
VIII»conclusies.
3.DeCommissiehechtveelbelangaaneennauweresamenwerkingtussen
despoorwegondernemingen ,diekanbijdragentot:
-eenvermindering vanbepaaldekostenbijhetinternationaal vervoer;
-eenbeteregebruikmaking vanhetmaterieel;
-eengrondigekennisvandeinternationale vervoermarkt ;
-eengroteresamenwerking vandespoorwegondernemingen metanderevervoer-
takkenbijhetinternationaal vervoer;
-eenbeterereputatievandespoorwegenalsinternationale vervoerders#
Despoorwegondernemingen hebbenindeafgelopenjareneenontegen-
zeggelijkevooruitgang waargenomenbijdeverwezenlijking vandezedoel­
stellingen.DeCommissieisvanmeningdatzijhuninspanningen moeten
voortzetten enintensiveren ;volgenshaarkunnen,ondanksdenationale
structuurvandenettenenzelfsondanksdenoodzaakomopnationaalvlak
optimalefinanciëleresultatenteboeken,nogtalvannieuwemaatregelen
wordengetroffen.
4.DeCommissieconstateert evenweldatde"traditionele "samenwerking
inanderegevallen,vooralwanneermeerdereondernemingen hunactiewillen
baserenophetbegrip"gemeenschappelijk belang",beperktkanzijn.Al
naargelangvandevormdiedeondernemingen aanhungemeenschappelijke
actiesgeven,gaanzijvansamenwerking overnaarintegratie.Erbestaat
eenduidelijkonderscheidtussendezetweebegrippen;overhetalgemeen
lijktintegratieneertekomenopdeoprichtingvangemeenschappelijke
bestuursorganen tervervangingvanhetafzonderlijke beheervandever­
schillendenetten.Overeenkomstig artikel11,lid2vandebeschikking
vandeRaadvan20mei1975»legtdeCommissiedeRaadeind1978een
verslagvooroverdedoelstellingen oplangetermijnendemaatregelen
diegetroffenmoetenwordenomgedeeltelijke ofgeheleintegratievande
spoorwegondernemingen opGemeenschapsniveau tebevorderen.

REEDS OPCOMMUNAUTAIR NIVEAU GETROFFEN MAATREGELEN TOT SAMENWERKING
TUSSEN DESPOOR WEGONDERNEMINGEN
5. Bij zijn resolutie van7december 1970 betreffende desamenwer­
king tussen despoorwegondernemingen heeft deRaad deze ondernemingen
uitgenodigd totcoördinatie ennauwere samenwerking optechnisch en
commercieel vlak en "bijdeexploitatie .DeRaad heeft tevens dewens
uitgesproken datdelid–staten ,insamenwerking met deCommissie ,alle
noodzakelijke maatregelen zullen treffen omopdegebieden die onder
hunbevoegdheid vallen ,demoeilijkheden dieeendergelijke samenwer­
king indewegzouden kunnen staan ,optelossen .
Krachtens deze resolutie heeft deGroep vanNegen spoorwegen van
deEuropese Gemeenschappen verslagen opgesteld over hetverloop vanhun
samenwerking in1971»1972 en1973;inhetverslag vanditlaatste jaar
wordt bijzondere aandacht besteed aanhetprobleem van debelangen­
gemeenschappen .
Inzijn schrijven aandevoorzitter vandeRaad van7mei1976,
heeft deGroep vanNegen erop gewezen dat deproblemen bij desamenwer­
king tussen despoorwegondernemingen ,tenopzichte vanhetnationale
ofcommunautaire politieke gezag intwee categorieën uiteenvallen :
a)deproblemen voor deoplossing waarvan maatregelen nodig zijn ,waar­
voor deverantwoordelijkheid ligt bij denetten endieeventueel niet
zonder actieve steun van denationale encommunautaire instanties
zouden kunnen worden getroffen ;
b)deproblemen vanstructurele en"strategische "aard ,dieinde
eerste plaats dienen teworden opgelost door denationale encommu­
nautaire instanties ,middels eenaanzienlijke verbetering van de
concurrentiepositie van despoorwegondernemingen bijhetinterna­
tionaal vervoer .
Men kan oonstateren dat :
–denaar aanleiding vanderesolutie vandeRaad van7december1970
verrichte werkzaamheden inderdaad desamenwerking hebben bevorderd ,

deindeze resolutie opgenomen lijst metmaatregelen volledig zijn
waarde blijft behouden ;
deze resolutie echter niet alle door hetVerdrag opcommunautair
niveau geboden mogelijkheden voor eennauwere samenwerking heeft
benut •

-7-
III .NIEUWE INITIATIEVEN VAN DECOMMISSIE
6. Artikel 11,lid 1vande "beschikking vandeRaad van
20mei 1975 houdt eennieuwe "basis voor de "bevordering van de
samenwerking in.Andere "bepalingen uitdiezelfde beschikking ,met
name artikel 8,lid 2"betreffende deharmonisatie vandebeginselen
voor dekostenberekening ,zijn eveneens opeennauwere samenwerking
gericht .
7. Uitgaand van deze nieuwe basis hebben dediensten van de
Commissie op17februari 1977 metdeGroèp vanNegen van deUIC
vergaderd over deverschillende aspecten van desamenwerking ende
meest geschikte procedure omdeCommissie instaat testellen de
Raad hetonderhavige verslag inzake desamenwerking tussen despoor -
wegondernemingen vèèr eind 1977 voor teleggen .
Overeengekomen werd datdeGroep vanNegen eenprogramma met
concrete enopkorte termijn uitvoerbare maatregelen zouuitwerken
endeCommissie eenlijst zouvoorleggen vanbinnen ongeveer 5jaar
uitvoerbare infrastructuurprojecten van communautair belang .
BeGroep vanNegen heeft aan ditverzoek voldaan door de
Commissie :
–inmei1977 door denetten opgestelde lijsten van dealspriorir
teiten beschouwde infrastructuurprojecten en
–inseptember 1977 ee»actieprogramma opkorte termijn ,
tedoen toekomen .
•••/•••

DOOR DEGROEP VANNEGEN UITGEWERKT PROGRAMMA OPKORTE TERMIJN
8.1.Hetactieprogramma opkorte termijn begint metalgemene
overwegingen .
Despoorwegondernemingen herinneren aandesedert 1970 ophet
gebied vandeinternationale samenwerking getroffen maatregelen en
dedaarbij geboekte vooruitgang .
Zijbetreuren hetdathet "bijdeze vooruitgang waargenomen
ritme soms telangzaam isenwijzen hiervoor devolgende redenen
aan :
deafhankelijkheid vandenationale imperatieven voor het "beheer
vanelknet ,
–budgettaire overwegingen dieenerzijds bepaalde maatregelen be–.
moeilijken enanderzijds despoorwegen ertoe kunnen aanzetten in
deeerste plaats huneigen economische belangen te "behartigen ,
–moeilijkheden bijhetoverwinnen vanbepaalde nationale particu -
larismen ,
–dealtijd moeilijke wijziging vanorganisatiemethoden ,
–hetingewikkelde enveelvoudige karakter van detebehandelen
problemen ."
8.2.Despoorwegondernemingen merken verder hetvolgende op :
"Terbevordering vandeinternationale samenwerking ,isde
Groep vanNegen spoorwegen vast besloten voor zover hunbevoegdheden
zullen toelaten ,eennieuwe impuls tegeven aandeopsamenwerking
gerichte maatregelen door opconorete enbeperkte terreinen ,zoals
metname detechnische encommerciële exploitatie ,maatregelen te
treffen diedefinanciële resultaten vandeondernemingen kunnen
verbeteren endepositie vandespoorwegondernemingen opdevervoer -
markt kunnen versterken .
DeGroep iszich eruiteraard vanbewust datdedoor hemge­
plande maatregelen opkorte enmiddellange termijn lang niet alle
aspecten vandekwestie "betreffen :zoals deGroep echter inzijn

schrijven van7*5*197° aan clevoorzitter vandeRaad heeft uiteen­
gezet ,heeft hijgeen recht vaninitiatief voor strategische -en
derhalve langlopende –maatregelen diedeinternationale samenwer­
king kunnen versterken endieindeeerste plaats afhangen vande
"bereidheid vanhetpolitieke ,nationale encommunautaire gezag om
hetspoorwegvervoer werkelijk tebevorderen .
DeQroep vanNegen betreurt het datinhetantwoord van de
voorzitter vandeRaad van17.12.1976 niets wordt gezegd over de
maatregelen oplange termijn ,doch heeft kennis genomen van deuit­
nodiging van deRaad omdeinternationale samenwerking tussen de
spoorwegondernemingen voort tezetten enteintensiveren .
DeGroep heeft tevens zijn tevredenheid "betuigd met dedoor de
Commissie ,overeenkomstig artikel 11,lid 1vande "beschikking van
20.5.1975 opditgebied geplande maatregelen ennota genomen van
hetfeit datdeCommissie voornemens isdeRaad .tegen 1.1.1978 een
verslag voor teleggen over devorderingen bijdeuitwerking vaneen
opditdoel afgestemd werkprogramma ."
8.3.Inhetdocument vandeGroep vanNegen worden vervolgens de
beginselen voor uitwerking van hetwerkprogramma vermeld :
"Zoals hierboven reeds isopgemerkt ,wildeGroep vanNegen
zich concentreren opmaatregelen die opconcrete enbeperkte terrei­
nen ,zoals metname detechnische encommerciële exploitatie ,kunnen
leiden toteenverbetering van definanciële resultaten van de
spoorwegondernemingen entoteenversterking van depositie vande
spoorwegen opdevervoermarkt .
Volledig inovereenstemming metdeconcrete doelstellingen
vandeInternationale spoorwegunie zalprioriteit worden gegeven
aandemaatregelen diehetgoederenvervoer betreffen .
c
Omdeinternationale actie zodoeltreffend mogelijk telaten
verlopen ,zaldeGroep vanNegen spoorwegen indeallereerste
plaats afgaan opdedoor deInternationale spoorwegunie inhet
ruimere geografische kader vangeheel Europa verrichte werkzaamhe­
den ,waarbij hij zalstreven naar eensnellere toepassing inde
Groep vanNegen vandebesluiten enaanbevelingen van deUIC.

-10-
1I
Voortszullendewerkzaamheden vandeGroepvanNegenworden
verrichtinnauwesamenwerking metdeOostenrijkse enZwitserse
nettenteneindeopzoruimmogelijkeschaaleenharmonieuze ont­
wikkelingvandesamenwerkingtussenallenettenvanWest-Europa
tegaranderen."
8.4.Delijstvanconcretemaatregelen opkortetermijnbestaat
uitdriehoofdstukken :
"Exploitatie "
ι
"Commerciële samenwerking ,goederen–enreizigersvervoer "
"Normalisatie enstandaardisatie ".
Inhetkadervanhetonderhavigeverslag,meentdeCommissie
zichtekunnenbeperkentoteenopsommingvandemaatregelen ende
geplandeuitvoeringstermijnen (bijlage);zijzalnaderegegevens
verstrekkentijdensdevergaderingen vanderegeringsdeskundigen .
•••/•••

-11-
.BEOORDELING VANHET PROGRAMMA OPKORTE TERMIJN
9. Hetprogramma inkwestie istijdens twee door dediensten vandeCommis­
siegeorganiseerde vergaderingen metenerzijds deGroep vanNegen spoorwegen
(21.9.1977 )enanderzijds deregeringsdeskundigen (24.10.1977 )"besproken .
10.Deinhetprogramma opgenomen maatregelen vallen voor eenzeer groot
deel onder deverantwoordelijkheid vandespoorwegen enkunnen derhalve ,
enkele uitzonderingen daargelaten (douaneformaliteiten ,toepassing vanbe­
paalde tarieven ),zonder steun vandelid–staten "binnen degestelde termij­
nenworden uitgevoerd .Ditgeldt vooral voor demaatregelen ophetgebied
vandeexploitatie ,decommerciële samenwerking "bijhetreizigersvervoer ,de
standaardisatie endenormalisatie .
DeCommissie meent ,evenals deregeringsdeskundigen ,datdegeplande
maatregelen kunnen leiden toteenverbetering vandespoorwegdiensten en
hunrentabiliteit endat zijderhalve inhetprogramma dienen teworden op­
genomen .Watdeuitvoeringstermijnen aangaat ,zalzijgeval voor geval ,in
samenwerking metdespoorwegondernemingen ,nagaan waar harmonisatie mogelijk
is.Zijdeelt demening vanderegeringsdeskundigen dateenopheffing van
debelemmeringen aandegrenzen dringend noodzakelijk is.
11.Eénuitzondering daargelaten (kosten vandèdouaneformaliteiten ),pas­
senalle inhetkorte –termijnprogramma opgenomen maatregelen inhet ruimere
kader vandesamenwerkingsprogramma 'sdiedoor deUICworden uitgevoerd .
DeGroep vanNegen spoorwegen voert hiervoor alsverklaring aandeonderlin­
geafhankelijkheid vanalle netten opEuropees niveau alsmede hetbijzondere
karakter vanhetprogramma datconorete ,opkorte termijn uitvoerbare maat– ,
regelen omvat *

-12-
Volgens deCommissie zouhetevenwel mogelijk ennuttig zijn voor
bepaalde sectoren speciale werkgroepen intestellen ,diekwesties diespe­
cifiek vancommunautair belang zijn zouden moeten bestuderen .Dergelijke
groepen bestaan reeds voor degrensoverschrijdingen .Despoorwegen hebben
aandewerkzaamheden vandeze groepen deelgenomen .Andere werkgroepen
zouden kunnen worden ingesteld ,rekening houdende metdevast testellen
prioriteiten .
12.Watmeer inhetbijzonder hetprogramma voor decommerciële samenwer­
king bijhetgoederenverkeer aangaat ,vatdeCommissie haar standpunt ten
aanzien vandedoor deGroep vanNegen voorgestelde maatregelen alsvolgt
samen :dedoor deGroep vanNegen voorgestelde maatregelen kunnen niet als
eenecht programma worden beschouwd .Hetbetreft indeeerste plaats een
opsomming vanlopende maatregelen ,waarvan sommige trouwens alzijn voltooid .
Gezien desteeds scherpere concurrentie kanmen zich afvragen of,van­
uitcommunautair oogpunt gezien ,decommerciële samenwerking zoals deze se­
dert decennia bijdespoorwegen bestaat endeter zake gevonden oplossingen
werkelijk bevredigend enderhalve afdoend zijn .
Zonder dedoor deinvoering vanbepaalde bilaterale tariferingen van
hetklassieke type enzelfs vantarieven "metgemeenschappelijke prijsschalen "
bereikte vooruitgang temiskennen ,moet worden geconstateerd datdespoor­
wegen bijdevaststelling vandevervoerpri jzen nog steeds niet hetzelfde
beleid volgen .Ongetwijfeld spelen deuiteenlopende economische situaties
tendele eenrol ,doch volgens deCommissie schuilt hetvoornaamste obstakel
inhetfeit datdeharmonisatie vande"tarieffilosofieën "nogniet ver
genoeg gevorderd is,zonder datdevoor uitleg vandeze situatie aangevoerde
redenen overtuigend -zijn . '
•••/•••

Wilmenopditterrein vooruitgang boeken ,dandient teworden aange­
drongen opeenactievere samenwerking tussen despoorwegondernemingen ,door
deze uittenodigen gezamenlijk eenlijst vandebestaande moeilijkheden
optestellen enmethentezoeken naar maatregelen diezouden kunnen worden
getroffen omdehuidige commerciële samenwerking ineenverder stadium te
"brengen .
Het spreekt vanzelf datdergelijke studies niet kunnen worden onder­
nomen inhetruimere kader vandeUIC ,dienoguiteenlopender begrippen om­
trent tariefbepalingen kent dan deGemeenschap ,Dewerkzaamheden dienen
danookteworden gestart metdenegen spoorwegen vandeGemeenschap .
13.Wathetgecombineerd vervoer betreft ,worden inhetverslag vande
Groep vanNegen geen specifieke maatregelen opkorte termijn genoemd .Alge­
meen wordt aangenomen dathetgecombineerd rail-wegvervoer ,ofdatnucontai­
nervervoer ofkangoeroevervoer betreft ,eenexploitatievorm isdiedespoor­
wegen instaat stelt degebruikers ,naast deklassieke vormen vanvervoer ,
over lange afstanden engoedgekozen verbindingen devoordelen van zowel het
spoorvervoer alshetwegvervoer endus eenbeter dienstenpakket tebieden .
Methet oogopeenharmonieuze ontwikkeling vandeze vormen vanvervoer ,
dieopzich alzeer interessant zijn voor hetinternationaal vervoer ,dienen
despoorwegen ergezamenlijk voor tezorgen datdevolgende ,daartoe noodza­
kelijke voorwaarden geheel worden vervuld x
–standaardisatie vandeinstallaties endespoorwagens ;
–verbetering vandeorganisatie vanhetvervoer endeoverlading ;
–verbetering vanhetverbindingemiet (vooral voor degesloten treinen );
–eenopdebelangen vandedeelnemers afgestemd prljsstelsel .
Xzideloop van1978 zaldeCommissie voorstellen voor hetgeoombineerd
rail-*wegvervoer doen .Despoorwegen zouden eohter moeten worden verzooht
zich intezetten voor eenverdere ontwikkeling vanditvervoer .

-14-
VI.AANVULLENDE MAATREGELEN
14.DeCommissiedeeltdemeningvandeGroepvanNegenenvanderege-
ringsdeskundigen datdeinhetprogrammavangenoemdegroepvervattemaat­
regelenopkorteenmiddellangetermijnlangnietalleaspectenvande
veelomvattende kwestiebetreffenendathetwenselijkzouzijntevoorzien
inaanvullendemaatregelen,dieoverhetalgemeeneenactievereinzetvan
hetnationaleencommunautaire politiekegezagvereisen.Demaatregelen
zoudenovereenruimereperiodekunnenwordengespreid,hetgeeneohter
geenonmiddellijke tenuitvoerlegging uitsluit.
Opdevolgendegebiedenzoudenmaatregelenmoetenwordengetroffen:
14.1grensoverschrijdingen ,
14.2infrastructuurvoorzieningen ,
14.3studievanhetbegripgemeenschappelijk belangopoommeroieelvlak,
14.4standaardisatie entechnischenormalisatie ,
14.5aankoopbeleid .
14«1*GrensoverBchrijAingen
1
Doelvandemaatregelen :
-eenbeterebenuttingvanhetstelselvancommunautair douanevervoer,
waardoordevrijmakinginhetlandzelfennietmeeraandegrenskan
geschieden;
-eenverbetering vandetechnischeinfrastructuur vanbepaaldegrens­
postenmethetoogopeeneenvoudigerverloopvanhetvervoerj
-watdesanitaire,fytosanitaire enveterinairecontrolebetreft,de
wederzijdseerkenningvandecontrolecertificaten teneindetevoorkomen
datdegoederentweekeerwordengecontroleerd ,d.w.z.doorhetuit­
voerendlandendoorhetinvoerendland.Zolangdewederzijdseerkenning
nietisbereikt,moetendeinspanningen wordengeconcentreerd ophet
verloopvandecontroleinhetinvoerendelandopmomentvandeinklaring,
•9•/••*

-15-
dieop"basisvanhetstelselvancommunautair douanevervoer ,inprincipe
inhetlandzelfdientplaatstevinden.
14.2.Infrastr-actuurvoorz iemngen
Watdeinfrastruotuur aangaat,dientdesamenwerking tussende
spoorwegentewordenversterktteneindedeopkorteenmiddellangetermijn
teverwachtenknelpuntenopdespoorwegverbindingen waarbijdeGemeenschap
"betrokkenis,optezoeken.HierbijzoudedoordeGroepvanNegenaande
Commissievoorgelegdelijstvanprioritaireinfrastructuurprojecten als
basiskunnendienen.Doorsamenwerking zoudendespoorwegeneveneensin
staatmoetenzijnmethulpvandenationaleencommunautaire instanties
hetalgemeenplanvandeEuropesespoorwegenvandetoekomstaantepassen
aandewijzigingen indeeconomischeevolutieenaandespecifiekeeisen
vandeGemeenschap.Hetiszaakdecommerciële gevolgenvaneenenander
jgrondigtebestuderen.
Bijhetverrichtenvandeinvesteringen hangtveelafvandestaten;
dezezullenhunactiebeterkunnencoördineren enzelfsversterkenindien
;deRaaddetweevoorstellen vandeCommissiebetreffendeenerzijdseen
besohikking enanderzijdseenverordening ophetgebiedvandevervoer­
:infrastruotuur goedkeurt(l).
;DedoordeCommissievoorgestelde beschikkingisgerichtopeenaan­
zienlijkeverbetering vandeoverlegprocedure metdelid-statenoverde
projeotenvancommunautair belang.Dankzijdezeprocedurezalgemakkelijker
hetcommunautair belangvandeverschillende projeotentotverbetering van
devoornaamste spoorwegverbindingen kunnenwordenvastgesteld enzalde
urgentievanuitvoeringdaarvankunnenwordenbeoordeeld. 1
(l)-VoorstelvooreenbeschikkingvandeRaadtotinstellingvaneen
overlegprocedure enoprichtingvaneencomitévoordevervoers-
infrastructuur -PBC207van2.9»1976.
-Voorstelvooreenverordening (EEG)vandeRaadbetreffendehetver­
lenenvanbijstandomprojectenvancommunautair belangophet
gebiedvandevervoersinfrastructuur -PBC207van2.9*1976.

-16-
Devoorgesteldeverordeningzouonder"bepaaldevoorwaardenfinanciële
steunvandeGemeenschapmogelijkmoetenmakenvoorprojectenwaaraande
lid-statennietdeopcommunautairvlakalswenselijkgekenmerkteprioriteit
kunnengeven.
I4.3.Studievanhet"begripgemeenschappelijk "belangopcommercieelvlak
Zoumenvandetotnogtoe"bestaandesamenwerking wetentekomentot
eengemeenschappelijke marketing(inderuimezin)doordeondernemingen ,dan
zoudateenwerkelijkevooruitgangzijn.
IndehuidigesituatielijkendespoorwegenechternietinBtaatde
daartoenodigestappenzelfenuitsluitend opeigenverantwoordelijkheid
tezetten.
1 >
Deeisomopnationaalniveauoptimalefinanciëleresultatente
"boeken,vormt,voorzoverdit"betekentdatdeondernemingunilateraal en
zonderrechtstreekse compensatiefinanciëleoffersmoet"brengen,vormt
een"belemmeringvoorhetbehartigenvan"gemeenschappelijke "belangen".
VolgensdeGommissiezouechtereennaderestudiemoetenwordengemaaktvan
dehuidigesituatieendeondermeerdooroprichtingvanontvangstenpools
mogelijkemaatregelen ,teneindemetkennisvanzakendewerkelijkedraag­
wijdtevandeproblementekunnenbeoordelen.Daarbijzoukunnenblijken
datdenadelenlangnietzogrootzijnenzelfsmisschiengeheelworden
geoompenseerd doorcommerciëlevoordelen.
Politiekemaatregelen vandekantvanderegeringenendeGemeenschap
lijkenechterprimordiaal omdespoorwegeninstaattestellenindeze
richtingvorderingentemaken.Dezeproblemenzulleneveneensaandeorde
wordengesteldinhetverslagoverdeintegratieproblemen ,datdeCommissie
voornemensisdeRaadeind1976tedoentoekomen.DeCommissiezaldeRaad

-17-
overigens -tijdigmaatregelenvoorstellendiehetdespoorwegenmogelijk
maken"bijdesamenwerking voortaanmeerdegemeenschappelijke "belangen
tebehartigen.
I4.4.Standaardisatie entechnischenormalisatie (l)
Ermoeteenprioritairprogrammawordenopgesteldteneindedeuit­
wisselingvanspoorwegmaterieel binnendeGemeenschap,vooralmethetoog
opdeopenstelling vandemarktvandeoverheidsopdrachten tevereenvoudigen .
DespoorwegenvandeNegenzoudenvoorstellen vandeIndustriebe­
treffendedesub-ensembles ,waarvoordeuiteenlopende normeneenwerkelijk
obstakelvormenvoordeopenstelling vandemarkt,vooralwatbetrefthet
materieelvoorreizigersvervoer ,moetenbestuderen.
14.5»Aankoopbeleid (l)
Denettenzoudeninonderlingoverleghuninvesteringsprogramma 's
voorrollendmaterieelmoetenvaststellen ;opdiemanierkrijgtmen
namelijkeenhomogenerparkenkandeindustriezijnproduktieplannen
beteropdebehoeftenvandespoorwegenafstemmen.
Μ
(l)Opmerking xDezetweepuntenzijnonlangsmetdepresident-directeuren
vandespoorwegenaandeordegesteldineendoorde
heerDAVIGNONvoorgezetenvergadering ,diewasgewijdaan
eenmethetoogopdeopenstelling vandemarktvoorover-
lheidsopdrachten voorspoorwegmaterieel teondernemenactie;
zijzullenwordenbestudeerddooreeninopriohtingzijnde
werkgroep"overheidsopdrachten ".
1

-18-
VII.RESPECTIEVE VERANTWOORDELIJKHEIEN VANDESPOORWEGONDERNEMINGEN ,DEREGERINGEN
OFDECOKKUNAUTAIREINSTELLIJDEN
15#Eennauwkeurigeafbakeningvanderespectieveverantwoordelijkheden van
deverschillende instantiesdiezichbezighouden metdesamenwerking tussen
despoorwegenisvooral "bijderelatiestussendespoorwegenenderegeringen
dikwijlsmoeilijk.Ditmagechternietverhinderendatdeterreinenwaarop
elkderinstantiesrechtvaninitiatiefheeft,beterwordenbepaald»
15.1,Watdeinhetkorte–termijnprogramma vandeGroepvanNegengenoemde
terreinenaangaat,isreedsopgemerktdatdespoorwegenopzeerruimeschaal
zonderactievemedewerking vandelid-statenkunnenoptreden*Andereacties
waaronderdeaanvullendemaatregelen ,vereisendaarentegen ondankshetfeit
datzevanvoorbereidende werkzaamheden doordespoorwegenafhangeneen
actieveresteunvandelid-staten.Dielid-statenmoetendaarbijofwelals
regeringsinstantiesofwelalseigenaarsofmeerderheidsaandeelhouders
optreden,zonderdateenduidelijkondersoheidtussendetweelijkttekunnen
wordengemaakt,
15»2,Optredenvandelid-statenismetnameonontbeerlijk bij:
ι1
-deopheffingvanadministratieve ofdouanebelemmeringen aandegrenzen,
-infrastructuurinvestermgen ,
-bepaaldeinvesteringen inmaterieel,vooralwanneerhetgaatomgroot­
scheepseacties,zoalshetgecentraliseerd engeïntegreerd beheervan
bepaaldevormenvanvervoer,deautomatisering ,
-destartmetophetbegrip"gemeenschappelijk .belang"gebaseerde
commerciëlemaatregelen.
•••/•••
1'
H

-19-
DeCommissiemeentdathaartaak"bestaatinhetvaststellen ,middels
deuitwerkingvanprogramma's,vandeeisenvandeGemeenschapterzake,
hetvoorleggenvandezeprogramma'saandeRaadmethetoogopeen
gemeenschappelijke "bestuderingenhetvolgenvandeuitvoeringdaarvan»
Eventueelkanzijadviezenofaanbevelingen aandelid-statenrichten#
Bovendienzalzijmetinachtneming vanhet"beginselvantoereikende
autonomie "bijde"bedrijfsvoering vandeondernemingen deRaadvooreen
duidelijkervooruitgangonontbeerlijke maatregelenvoorstellen.
DeCommissieisvoornemenseenenanderinnauwesamenwerking metde
spoorwegondernemingen endelid-statentedoen*
•••/•••

-20-
VIII.CONCLUSIES
DeRaadwordtverzocht:
-hetonderhavigeverslagte"bespreken,
-hetdoordeGroepvanKagenspoorwegenvandeEuropeseGemeenschap
uitgewerkte programmaopkortetermijngoedtekeurenen
-eenuitspraaktedoenoverdeinditverslagopgenomenaanvullende
maatregelen *
DeCommissiezals
-detenuitvoerlegging vanhetkorte«termijnprogramma vandeGroepvan
Negenvolgen,
-gevalpergevalinsamenwerking metdespoorwegendemogelijkheden
nagaanvoorverkortingvandeingenoemdprogrammageplandetermijnen,
-insamenwerking metdespoorwegondernemingen endelid-stateneen
omvangrijker programmametaanvullendemaatregelenopstellen*
•iZodrabijdesamenwerking aanzienlijke vooruitgangzalzijn
gehoekt,zalzijdeRaadeennieuwverslagvoorleggen *

BIJLAGE :
GroepvanNegenspoorwegen September1977
vandeEuropeseGemeenschappen
VERSTERKING VANDEINTERNATIONALE SAMENWERKING TUSSENDBSPOORWEGEN
Actieprogramma opkortetermi.in
1.Werkprogramma "exploitatie "
Hetprogrammaisgerichtopeenvermindering vandevervoertijd"bij
hetinternationale goederenvervoer door:
-eenvereenvoudiging vandegrensoverschrijdingen ,
-eenverbetering vanhetverkeermetlossewagens,
-eencoördinatie vanhettoezichtophetrijdenvandetreinenen
-hetbevorderenvaneenintensievergebruikvanhetspoorwegmaterieel .
1.1.Grensoverschm jdmgen
DeUICheefteendiepgaandeanalysevandekwestiegemaakt.Een
oplossingvandeproblemenVereistdeinzetvanverschillende al
danniettotdespoorwegenbehorendeinstanties;sommigeoplossingen
vragenvrijlangeuitvoeringstermijnen ensomsbelangrijkeinvesterings-
bedragen.Opbepaaldegebiedenbestaanechteropkortetermijn .,
vooruitzichten voorverbetering :
1.1.1.RIV-overzicht betreffende deuitwisseling vanwagens
Deuitwisseling vanwagensaandegrenzenhoudtondermeerindat
denetteneen"huurrekening "'moetenopstellen,waartoeinde
grensstations verschillende gegevensoverdezewagensdienente
wordenverzameld.Bijdehuidigeorganisatie wordendezelfde
gegevenstweemaalverzameld,hetgeenextraoponthoudvoorde
treinenbetekent.Geziendeuiteenlopendheid vandesituaties,
kanmoeilijkwordenvoorzienineenoplossingvandeproblemen
middelsvoorallenettengemeenschappelijke bepalingen ;de
groepvandeNegenziethierslechtseenmogelijkheid voor
bilateraleovereenkomsten .Dezebestaanreedsvoorongeveer
65$vandegevallenvanuitwisselingtussennettenvandeNegen.
Voorderesterendegevallenwilmenzichin1978bijzonder
inspannen.

2
1.1.2.Technischecontrolevanhetmaterieel
IndeRIVwordendevoorwaardenvastgesteld waaraandewagensvoor
uitwisseling dienentevoldoen.ZobevatdeRIVvoorschriften inzake
belading,onderhoudenbouwwijze.Eencontroleopconformiteit
vereistnormaalgeziendateenzelfdewagentweemaalaandegrens
moetwordengekeurd.Zichbewustvandebezwarenvaneendergelijke
regeling,passendenettensteedsmeereenopvertrouwengebaseerde
regelingmiddelsbilateraleovereenkomsten toe.Ditgeldtvoor
ongeveer60'Jovandeuitwisselingen .In1978en1979moetende
bilateralebesprekingen wordenvoortgezet methetoogopde
uitbreiding vandezeregeling.
1.1.3.Verbetering vandedoorzending vandocumenten
De"documenten"zijndevrachtbrieven endebegeleidende douane–,
commerciële-en'administratieve documenten.Ondanksdereedsdoor
denettenbewerkstelligde verbeteringen ,zijndemoeilijkheden
bijhetdoorzendenvandedocumentennognietopgelost;demeeste
nettenoverwegendanookeenwijzigingvandegebruiktemethoden.
Studiesdoordenettenzolfstaanophetprogramma ,endeeerste
conclusiesdaarvanwordeneind1978verwacht.
1.2.Organisatie vanhetverkeervanafzonderlijke wagens
DeGroepvanNegenheeftbeslotenvanaf1978deUIC-maatregelen
betreffende :
-deInternationale groepering(fiche428-1)
-deinternationale plakbriefjes (fiches428-2)
-devormingvaninternationale treinenenwagengroepen (fiche428-3)
toetepassen;in1978en1979zaldegroepdebilateraleof
multilaterale harmonisatie opvervoergebied naderbestuderen.
1.3.Toezichtophetrijdenvandeinternationale treinen
Methetoogopeenverbetering vandittoezichtenhetdiensten­
pakket,heeftdeGroepvanNegen,naeenanalysevandedoorelk
netgevolgdeprocedure,hetvolgende.!programmavastgesteld :

π 3
-verbetering enuitbreiding vandetelefoonverbindingen tussende
centravoortoezichtmetnamedoordetotstandbrenging vanrecht­
streekselijnenwaardoordegesprekkennietmeeroverdecentrale ,
behoeventelopen;
-hetsluitenvanbilateraleovereenkomsten volgenseenstandaardmodel
waarindeuittewisselengegevenswordenbepaaldendielaterhet
jsluitenvanmultilaterale overeenkomsten mogelijkmaken.
Dieovereenkomsten zoudenin1978moetenwordengesloten»
1.4.Verbetering vanhetgebruikvanhetrollendmaterieel
Deinternationale spooivegexploitatie impliceerthetgebruikvanhet
spoorwegmaterieel vaneenbepaaldnetopdelijnenvanaangrenzende
ofverderopgelegennetterr.Ditgebruikwordtgeregelddoorinterna­
tionalebepalingen ('RIC,RIV)inzakederechtenenplichtenvande
betrokkennetten.
.
Ophetgebiedvanhetmaterieelvoorgoederenvervoer dienen,alsgevolg
vanhetfrequentergebruikvangespecialiseerd materieelt,datinminder
grotengetale'beschikbaaris,degemeenschappelijke exploitatie-
principestewordenherzien.Eenenanderzalvrijveeltijdin.
beslagnemen.
Tenaanzienvanhetmaterieelvoorreizigersvervoer bestaaner
uitwisselingsakkoorden indevormvanovereenkomsten enallenetten
zijnvanmeningdatnietseenuitbreidingdaarvanalnaargelangvan
debehoeften,indewegstaat. |
1
/In197°zullendenettenbovendien,inhetlichtvandeopgedane
ervaringenmetbeteregegevensoverdedienstendiezijaanbieden,
dedoordevoertuigen "Eurofima"gebodenmogelijkheden vooreen
nauweresamenwerking bestuderen.
V/attenslottedekrachtvoertuigenbetreft,zijnhetzeerdikwijls
technischemoeilijkheden dieeenpenetratievanlocomotieven op
deaangrenzendenettenbemoeilijken .ï)ehuidigepenetratiemogelijk­
hedenzullenslechtsingeringematekunnenwordenuitgebreid.

4
Bi.ilacre
2.Werkorogramma "commerciële samenwerking goederenvervoer "
2.1.Marktstudie
Erisvoordeperiode197'-1979eenprogrammauitgewerkt :methetoog
opdeconcretisering vandeconclusiesdaarvanwordencommerciële
maatregelentenuitvoergelegd.
2.2.Tariefbeleid
Opditgebiedisalbelangrijke vooruitgang geboekt,vooraldoor:
-deinvoeringvaninternationale tarievendielosstaanvande
binnenlandse tarieven,
-deinvoeringvan"klassieke"internationale tarieven.
Voor1978staatslechtséénvandebinnenlandse tarievenlosstaand
internationaal tarief,nl.tussendeSNCBendeNS,ophetprogramma.
2.3.Optredenvanvervoerstussenpersonen aandegrenzen
Dezekwestieisinjuni1977inhetwerkprpgramma vandeUICopgenomen
enkanderhalvepaslaterdoordeGroepvanNegenwordenbestudeerd.
2.4.Tarifering voorgeslotentreinenenvoortreindelen voorhetvervoervan
massagoederen (produktenvandei.jzer-enstaalindustrie ,schroot,
steenkolen,olieprodukten ,cement,enz...)
Alsgevolgvandeuiteenlopende standpunten opcommercieelvlakvande
nettenvandeNegenwastotnutoeeenharmonisatie vandetarief-
maatregeleninkwestieuitgesloten.
2.5»Vaststelling vanalgemenevoorwaarden inzakeuniformetoepassingvan
deinternationale vrachttarieven
Hetgaaibijdezevoorwaarden omeenzeercomplexekwestie.Degroep
vanNegenheeftmetnamedevolgendedaarvanaangehouden 1
•••/••*

5
Bi.ilâge
-vaststelling vandetonnageklassenenvandetariefklassen;
-uitwerkingvaneenbeleidvoorhetgebruikvandewagens(wagensmet
draaistellen enparticuliere wagens);
-dekosteninverbandmethetvervullenvandedouaneformaliteiten ;
-devaststelling vangegarandeerde vervoerstermi jnen.
Watdevaststelling vandetonnageklassen betreft,bestuderende
UlC-instanties ophetogenblikdebinnenlandse tarieven.H|etterzake
doordeUICtenemenbesluitzalzeerwaarschijnlijk bepaaldeconsequen­
tiesvoorhetinternationale vervoerinhouden.Bijdeclassificatie
vandegoederenblijvendesituatiesuiteenlopen ;denettenzijnname­
lijkvanmeningdathurieconomische ensocialestructurenzoverschillend
zijndatpogingentotharmonisatie geenkansvanplagenhebben.Er
bestaanechtertweeverplichte ,internationale rechtstreekse tarieven
i Mmetdezelfdegoederendassificatie.
Bijhetstimulerentothetgebruikvanwagensmetdraaistellen of
particuliere wagenswordtgeenduidelijkbeleidgevolgd.Eetmerendeel
vandenettenbeschiktnognietovervoldoendewagensmetdraaistellen .
Vooreenharmonisatie vandeNegenishetdanooknogtevroeg.
OphetogenblikwordtineenspecialegroepvandeUICeenbeleidvoor
hetgebruikvandeparticuliere wagensendetebetalenvergoedingen
bestudeerd.
Dekwestieinverbandmetdekostenvoorhetvervullenvandedouane­
formaliteiten isnietopgenomeninhetwerkprogramma van-deUIC.
Eencommunautaire actieopditgebiedlijktdevoorkeurteverdienen.
Reedssedertlangetijdwordthetprobleeminverbandmetdevaststelling
vangegarandeerde vervoerstermi jneninhetkadervandeUICende
CEKbehandeld,dochdecliëntèledoetgeenberoepopditsoorttarieven.
DeUICheeftookdeuitdrukking vanprijzenineenbepaaldemunt
(bijvoorbeeld deUlC-frank)bestudeerd,dochhetlijktomjuridische,
economische enpraktischeredenennogtevroegomtotdeinvoeringvan
zo'nprijstebesluiten(l).
•• ; n i;
(l)Opmerking:volgensdeCommissiezoudendezeredenennadermoeten
wordentoegelicht.

.6
Bi .ilage
3.Werkprogramma "commerciële samenwerking reizigersvervoer "
3.1 ,Harmonisatie van dereductiepri jzen voor groepen en "bevoegdheidsover -
drachten tussen netten voor detoepassing van speciale tariefmaatregelen
Vijf netten (CFL ,DB,DSB ,SNCB ,SNCF )(l)zijn bereid "bijhetinterna­
tionale vervoer ,datuitsluitend over hunspoorlijnen loopt ,gemeenschap­
pelijke "bepalingen nateleven .Voorts dient teworden verwezen naar het
vooruitzicht opeenbelangrijk akkoord van deBRenopde "bereidwillig­
heid vandeFS(l)endeNS(l)dieeventueel geval pergeval "bereid
zijn totaanpassingen van devoor hunrespectieve netten geldende regels .
3.2 .Wederzijdse aanvaarding vannationale reductiekaarten voor "bejaarden
DeBR,CFL ,CIE ,DB,DSB ,NSenSNCP (l)verlenen ophetogenblik bij
r-« '1 •-I
hetbinnenlands vervoer reductie aanbejaarden .Sommige netten hebben
deze nationale reductiekaarten reeds wederzijds aanvaard endeGroep
vanNegen heeft zich resoluut voorstander van eenuitbreiding van deze
overeenkomsten tot deandere netten van deGemeenschap verklaard .
3.3 *Harmonisatie van denationale bepalingen voor vaststelling van toeslagen
voor exprestreinen
Uit het door deGroep vanNegen verrichte onderzoek blijkt datalleen
deBR,DB,PS,NSeiiSNCP (l)ophet'ogenblik toeslagen opbepaalde
treinen vanhunbinnenlandse diensten vragen .Gezien hetgeringe aantal
treinen metverplichte toeslag ,isdeinvoering vangemeenschappelijke
regels voor devaststelling van deprijs van deze toeslagen ophet
ogenblik niet echt vanbelang endeGroep vanNegen meent zich danook
ι'
totkennisneming van dehuidige situatie tekunnen beperken .
3.4 *Overige kwesties inverband met decommerciële samenwerking ."bij het
reizigersvervoer i<
3.4»1 *Formule "Eurorailpass "
.ι .
Alle netten vandeGemeenschap ,metuitzondering vandeBR(l)ende
CIE (l),passen sedert 1959 tarief toe.Dedeelneming vande
twee netten inkwestie isdringend gewenst enzijworden danook
1
verzocht hun standpunt teherzien .
(l)Devolledige benamingen worden weergegeven opblz.9*

7
Bijlade
3.4.2.Formule"Inter-rail"
AllenettenvandéGroepvanNegen'passendezeinternationale formule
toe. '' ''
3.4.3»Formulevan"al1-in"-tarieven
Opbepaaldeverbindingen (bijvoorbeeld ï'Brussel-Parijs-Londen
(NightFerry))wordenreeds"al1-in"-tarievenvoorindividuele
reizigersgebezigd.Mochtdemarktsituatie zulksvereisen,danzouaan
eenruimeretoepassingkunnenwordengedacht.
Watdeauto-slaaptreinen aangaat,isdeEuropesereizigerstarieven -
conferentie eenontwerpvooreennieuweprijsberekeningsformule
voorgelegd,diegebaseerdisopeenforfait"auto+reizigers",
waaraandeprijsvandeplaatsvoorelkereizigernogdientteworden
toegevoegd.Eeninvoeringvaneendergelijkeformulezalovereenkom­
stighetnagestreefde doelaanzienlijke vereenvoudigingen inhouden.
3.4.4.Reductiesvoorkinderen
1 ,
AllenettenvandeGemeenschap houdeneenleeftijdsgrens van12jaar
aan,metuitzondering vanBRendeQIE,die14jaaralsgrensstellen.
Dezetweenettenmoetendannogeenbesluitnemen.
4.Werkprogramma "normalisatie enstandaardisatie "
Denettenhoudenzichsederttalvanjarenbezigmetdeuitvoeringvan
hetomvangrijke programmainzakedenormalisatie enstandaardisatie
vanhuntechnischeuitrustingen.Bijhunstrevennaarspecifieke
spoorwegnormen ,houdendedirectiesvandespoorwegenendeUICzoveel
mogelijktekeningmetdebestaandeinternationale normen.Dewerkzaam­
hedenwordenverrichtinnauwesamenwerking metdespoorwegindustrieën
endenettenhebbentoegezegdverplichtstandaardmaterieel tekopen(l).
■ ■ .
1 ••••
(l)Opmerking sdeCommissievraagtzichafofdezetoezeggingnietmoet
wordenvastgelegdineendwingendebepaling.

8
Hetkorte-termi jnprogramma ,datmomenteel wordt afgerond ,betreft :
-deharmonisatie vanrijtuigen metzitplaatsen enmiddengang
voor lange afstanden ;
.1
-deharmonisatie van detwee-assige draaistellen voor rijtuigen ;
-deharmonisatie van deinstapdeuren van derijtuigen enhun sluit -en
hlokker ingsinri chting ;
'fdeharmonisatie vanhetremstangenstelsel van dewagens ;
-deharmonisatie van dewagens voor autovervoer ;
-destandaardisatie van deafmetingen vanwagens .
Bovendien worden studies inzake destandaardisatie van onderstaande
ensembles ensuhensembles verricht ofzullen "binnenkort worden verricht
-wagen mettelescoopkappen (4-assig ), !Shis ;
-wagen metschuif dak ,1Taes ;
,I
-wagen met aan "beide zijden door dezwaartekracht mogelijke lossings -
mogelijkheden ,Fads ;
-container 20' .ISO ,ÏC;
-handrem voor wagens met draaistellen ;
-installaties voor "bescherming van deladingen ;
'-overloopbrug ;
-wagens mettelescoopkappen ,6-assig ;
-wagens metschuifwanden ,2-assig ,Hbis »

9
Bijlage
Volledige "benamingenvandenationalespoorwegondernemingen vandelid-staten
-Sociéténationaledescheminsdeferbeiges(SNCB)/lTationaleMaatschappij
derBelgischeSpoorwegen (NMBS),
-DanskeStatsbaner (DSB),
-DeutscheBundesbahn (DB),
-Sociéténationaledescheminsdeferfrançais(SNCP),
-CorasIompairEireann(CIE),
-AziendaautonomadelleferroviedelloStato(FS),
-SociéténationaledescheminsdeferLuxembourgeois (CFL).
-NaamlozeVennootschap Nederland.seSpoorwegen(NS),
-BritishRailwaysBoard(BKB)»