Nr. C 101/8 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen 28. 4. 86 
voorwaarden voor bijzondere controlevoorzieningen heb­
ben gecreëerd. Voorts dient bij de openingstijden rekening 
te worden gehouden met de bijzondere wensen van het 
gecombineerd vervoer, vooral met de vrijstelling van het 
tractieverbod. 
3.5. Ad artikel 6 
Het Comité stemt volledig in met de voorgestelde wijziging. 
3.6. Ad artikel 6 bis 
Met de delegatie van bevoegdheden aan bepaalde controle­
diensten kan worden ingestemd. Hierbij dient met name het 
principe te worden gehanteerd dat alleen de vereiste punten 
dienen te worden gecontroleerd. 
3.7. Ad artikel 7 
De opsplitsing van het verkeer in nog in-/uit te klaren en 
reeds tevoren in-/uitgeklaarde dan wel lege voertuigen 
vormt een van de essentiële praktische maatregelen om de 
doorstroming van het verkeer bij de grensposten te 
verbeteren. De mogelijkheden die een dergelijke opsplitsing 
biedt, kunnen alleen maar worden benut, indien ook de uit 
de verkeersreglementen voortvloeiende controles steek-
proefgewijs worden verricht en niet bij de grensposten 
plaatsvinden (b.v. controle van de gewichten en asbelastin-
gen). Dit dient ook dienovereenkomstig voor de controle 
van goederen in het luchtvervoer te gelden. 3.8. Ad artikel 8 bis 
Er moet een informatiesysteem komen, dat niet alleen is 
afgestemd op de beperkte bevoegdheden van de controle­
diensten aan de grenzen voor het handelsverkeer. In dit 
systeem dient tevens informatie te worden opgeslagen over 
veeartsenijkundige en fytosanitaire voorschriften alsmede 
over beperkingen uit hoofde van het verkeersreglement 
(rijverbod op zon- en feestdagen). Voorts dient de 
Gemeenschap over te gaan tot codificatie van de EG-
bepalingen, zodat degenen die deelnemen aan het interna­
tionaal handelsverkeer een overzicht gaan krijgen van de in 
acht te nemen voorschriften. 
3.9. Ad artikel 10, sub a) 
De samenstelling van het door de Commissie voorgestelde 
op te richten comité is ondoelmatig. Het zou zinvoller zijn, 
indien de Commissie zich rechtstreeks zou bezighouden 
met concrete plaatselijke problemen, voor zover deze 
problemen voor het grensoverschrijdend handelsverkeer 
bijzonder van belang zijn. In plaats van een uit vertegen­
woordigers van de Lid-Staten en een vertegenwoordiger 
van de Commissie bestaand comité, acht het Economisch 
en Sociaal Comité het zaak dat er een rechtstreeks contact 
komt tussen degenen die deelnemen aan het handelsverkeer 
en de Commissie, ten einde zo snel mogelijk op de praktijk 
afgestemde oplossingen te vinden. 
Gedaan te Brussel, 26 februari 1986. 
De Voorzitter 
van bet Economisch en Sociaal Comité 
Gerd MUHR 
Advies inzake het Europese Jaar van de verkeersveiligheid (1986) 
(86/C 101/04) 
De Afdeling voor vervoer- en communicatiewezen heeft tijdens haar 168e vergadering van 
12 februari 1986 ingestemd met het verzoek van haar voorzitter om, overeenkomstig artikel 20, 
vierde alinea, van het Reglement van Orde, toestemming te verlenen voor het opstellen van een 
initiatiefadvies inzake het „Europees jaar van de verkeersveiligheid (1986)" en zich daarbij mede te 
baseren op het van 1984 daterende advies (}) van het Comité betreffende de verkeersveiligheid. De 
Afdeling heeft het ontwerp-advies, dat is ingediend door de heer Masprone, die eveneens in 1984 
rapporteur voor dit onderwerp was, goedgekeurd. Opgemerkt zij echter dat het Bureau van het 
Comité nog met deze procedure moest instemmen. Dit is op 25 februari 1986 geschied. 
Het Economisch en Sociaal Comité heeft tijdens zijn 234e zitting (vergadering van 26 februari 
1986) het volgende advies uitgebracht dat met algemene stemmen is goedgekeurd: 
(!) Advies van het Economisch en Sociaal Comité dat op 24 mei 1984 is goedgekeurd (PB nr. C 206 van 
6. 8. 1984, blz. 60). 
28. 4. 86 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen Nr. C 101/9 
1. Het Economisch en Sociaal Comité spreekt er zijn 
voldoening over uit dat 1986 is uitgeroepen tot het „Jaar 
van de verkeersveiligheid" in de Gemeenschap (*). De voor 
dit jaar geplande activiteiten, die gericht zullen zijn op 
hetzij de bewustmaking van de bevolking in de Lid-Staten 
(onderwerpen: alcoholgebruik en autorijden, dragen van 
veiligheidsgordel, naleving van de snelheidsbeperkingen, 
bescherming van gebruikers van tweewielers en veiligheid 
van het kind), hetzij op de wettelijke voorschriften en het 
onderzoek, zullen er ongetwijfeld toe bijdragen dat er in de 
huidige situatie verbetering komt. 
2. De statistieken betreffende de verkeersveiligheid 
geven namelijk, ondanks het feit dat de laatste jaren enige 
vooruitgang is geboekt, nog steeds aanleiding tot verontru­
sting. In 1984 zijn in de 12 Lid-Staten meer dan 52 000 
mensen om het leven gekomen en werden meer dan 1,6 
miljoen mensen gewond. Een dergelijke situatie kan het 
Comité niet onverschillig laten. 
3. Verscheidene malen heeft het Comité er met klem op 
aangedrongen om in EEG-verband gecoördineerde maatre­
gelen ten behoeve van de verkeersveiligheid te nemen. Zo 
zij erop gewezen dat het Comité in zijn van 1984 daterende 
jongste advies over dit onderwerp (2) erop had aangedron­
gen onverwijld een programma voor de verkeersveiligheid 
(J) Zie: a) Resolutie van de Raad en de Vertegenwoordigers van de 
Regeringen van de Lid-Staten van de Europese Gemeenschap, 
in het kader van de Raad bijeen, van 19 december 1984 
betreffende de verkeersveiligheid (PB nr. C 341 van 
21. 12. 1984, blz. 1), welke resolutie gebaseerd is op de 
ontwerp-resolutie van de Raad betreffende de tenuitvoerleg­
ging van een communautair programma inzake verkeersveilig­
heid (PB nr. C 95 van 6. 4. 1984, blz. 2); b) Conclusies van de 
Raad en van de Vertegenwoordigers van de Regeringen van de 
Lid-Staten van de Gemeenschap, in het kader van de Raad 
bijeen, van 14 november 1985 met betrekking tot het Europees 
Jaar van de verkeersveiligheid (1986) en de nog te nemen 
maatregelen van de Gemeenschap op het gebied van de 
verkeersveiligheid. 
(2) Advies van het Comité over bovengenoemd voorstel van de 
Commissie (PB nr. C 206 van 6. 8. 1984, blz. 60). 
Gedaan te Brussel, 26 februari 1986. uit te werken dat maatregelen omvat ter verbetering van de 
verkeersinfrastructuur, de techniek van de voertuigen en 
het gedrag van de weggebruikers. In dit advies werd ook op 
concrete punten ingegaan, bij voorbeeld het ontwikkelen 
van EG-normen gericht op continue verbetering van de 
veiligheid van alle wegvoertuigen, ontwikkeling en uitbrei­
ding van de verkeersgeleiding (elektronische hulpmiddelen 
voor het wegverkeer), samenwerking op het gebied van het 
onderzoek en de verkeersveiligheid in de agglomeraties. In 
een ander advies (3) heeft het Comité zich uitgesproken 
voor op gezette tijden te houden technische keuringen van 
personenauto's. 
4. Het stemt het Comité zeer tot voldoening dat 1986 
gewijd zal zijn aan de verkeersveiligheid. Het Comité 
constateert evenwel dat de Raad bij de herziening van 
Verordening (EEG) nr. 543/69 inzake de harmonisatie van 
bepaalde voorschriften van sociale aard voor het wegver­
voer onvoldoende rekening heeft gehouden met zijn 
suggesties op dit gebied. Niettemin verklaart het Comité 
zeer te hopen dat dit initiatief het begin zal zijn van een 
werkelijke bewustwording en tenuitvoerlegging van doel­
treffende EG-voorschriften op dit gebied. De uniformering 
van de veiligheidsvoorschriften in de verschillende Lid-
Staten en maatregelen in EG-verband, waardoor wordt 
bijgedragen tot vermindering van het aantal ongelukken in 
het wegverkeer, zullen nog een extra factor zijn die de 
Europese integratie zullen bevorderen. 
5. Het Comité zal actief deelnemen aan de voor dit jaar 
geplande activiteiten in dit verband en dringt er bij de in het 
Comité vertegenwoordigde sociaal-economische kringen 
op aan om alle initiatieven op dit gebied, zowel op 
Gemeenschaps- als op nationaal niveau, daadwerkelijk te 
steunen. 
(3) Advies inzake de voorstellen tot wijzigingen van de EEG-
richtlijnen met betrekking tot het loodgehalte in benzine en tot 
de uitworp van motorvoertuigen (PB nr. C 25 van 28. 1. 1985, 
blz. 46). 
De Voorzitter 
van het Economisch en Sociaal Comité 
Gerd MUHR