ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(74)1121
Vol.1974/0182

Disclaimer
Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiés conformément àl'article5dudit
règlement.
Inaccordance withCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
Community andtheEuropeanAtomicEnergyCommunity (OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocuments inthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung (EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeit zugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

COMMISSIE VANDEEUROPESE GEMEENSCHAPPEN
* COM(74)1121 def.
Brussel.22juli1974
Voorspel vooreen
RICHTLIJN VANESRAAD
betreffende deonderlinge aanpassing vandewetgevingen derlid-staten
inzake "bevestigingen voorveiligheidsgordels vanmotorvoertuigen
(doordeCommissiebijdeRaadingediend )
CCM(74)1121def.

1JEMQRIE VAÎTT0ELICHTI1TG
ALGEMEEIT
Indemeestelid-stat enzijntechnische voorschriften vankrachtinzake
bevestigingen voorveiligheidsgordels »Dezenationale voorschriften zijn
momenteel verschillend opverschillende puntenenhoudennietvoldoende
rekening metrecentetechnische ontwikkelingen .Ditmaaktdespoedige
goedkeuring vancommunautaire voorschriften noodzakelijk dienietalleen
hetvrijehandelsverkeer metbetrekking totdemotorvoertuigen waarborgen ,
maartevensdegebruikers vandezevoertuigen geziendehuidigestand
vandetechniek zoveelmogelijkveiligheid encomfortbieden.
Onderhavig voorstel vooreenrichtlijn pastinhetkadervandeEEG-goed-
këurxngsprocedure voormotorvoertuigen (2),alsmedeinhetactie-program -
mavandeGemeenschap inzakeindustrieel beleidvan21december 1973*
Hetgaatomtechnische voorschriften inzakeplaats,sterkteenbeproeving
vanbevestigingen voorveiligheidsgordels .Devoorgestelde bepalingen
houdenondermeerindatalleparticuliere voertuigen evenalsdevan
dezelaatsteafgeleide voertuigen ,zijnvoorzien vanbevestigingen voor
allezitplaatsen# Dezemaatregel vormthetonmisbare uitgangspunt voor
communautaire voorschriften ,diemomenteel wordenuitgewerkt endietot
doelhebbendatdemotorvoertuigen wordenvoorzien vanveiligheidsgordels .
Inderdaad zalerdanookeenvoorstelvooreenrichtlijn wordenovergelegd
aandeRaadvoorheteindevan1974overditonderwerp.Verderzaldeze
vergezeld wordenvaneenvoorstel vooreenrichtlijn betreffende hoofd­
steunen,hetgeendeactiesvandeGemeenschap tenaanzienvandeveilig­
heidvandeinzittenden vanmotorvoertiiigen zalcompleteren .
Hetvoorstel vooreenrichtlijnisgedaaninnauwesamenwerking metde
nationale deskundigen ,devertegenwoordigers vandegebruikers ,de
automobielconstructeurs endefabrikanten vantoebehorende delen:
zijheefthunnerzijds eengrotematevantoestemming ontvangen.
(l)Richtlijn 70/l56/S2GvandeRaadvan6februari1970,EBn°L42van
23.2.1970

-2-
:, 'r
Uitdebesprekingen metdenationale deskundigen endeautomobiel -»
industrie isevenwol gebleken dathetvoor bepaalde typen vanvoer- "
tuigen moeilijk isommetingang vandebeoogde datum vantenuitvoer­
legging ,devoorgestelde voorschriften inzake deplaats vandeboven -
bevegtigingen natekanen »DeCommissie diedeze moeilijkheden erkent ,
stelt methetoogopdeze voertuigen eenandere oplorsing voor die
evenwel slechts twee jaar nadedatum vankennisgeving vanderichtlijn
vankracht blijft »
II»Toelichting ophet voorrfrel voor eenrichtlijn
Hettoepassingsgebied strekt zich uittotmotorvoertuigen opminstens
vier melen enmeteendoor deconstructiè bepaalde maximumsnelheid van
meer dan2pkm/uur (artikel l). -
Inartikel 2worden devoorschriften metbetrekking totdebevestigingen
voor veiligheidsgordels ingepast indeEEG-goedkeuringsprocedure »
■Sommige nieuwe lid-staten kennen momenteel geen nationale goedkeurings -
procedure ;hetisdanooknoodzakelijk eenspeciaal artikel optenemen
waardoor hetgebruik indeze lid-staten vanvoertuigen dieaandevoor­
schriften vanderichtlijn voldoen ,kanworden gewaarborgd (artikel 3)(l)»
Ingeval hetprototype wordt 'gewijzigd ,beoordeelt delid–staat diede
goedkeuring heeft verleend oftotnieuwe proeven moet worden overgegaan
(artikel 4)*
•©/•
(l)ZiePB.n*L73 van27maart 1972 "Documenten betreffende detoetre­
ding tdeEu.T"0p ftS3Goroeensoiïappen vanhetK-sn'i'JCri 3fc-3ens.;iüa_ken ,
Ierland jhetKofcAriLrf jkJSoovü a-"3.a enhetVere-igd KcxiirJcri^k van
Groct-Britt anni^J enJToord –I'SïlfvaJ ."–Akte betreAvenue datoetredingS'
voumaarden enaanpassing dorVerdragen -bijxage I,titel X»

-3-■iS
?
Artikel 5voorziet indeprocedure omdevoorschriften derbijlagen
v
aandevooruitgang vandetechniek aantepassen ;deze 'procedure is
uiteengezet inartikel 13vanderichtlijn vandeRaad Van 6februari
t
1970inzakedegoedkeuring vanmotorvoertuigen enaanhc^wagens daarvan .
Inartikel 6worden twee termijnen vastgelegd ;voor verstrijken
van deeerste termijn moeten delid-staten denodige maatregelen tref­
fenenpubliceren omaanhetinderichtlijn bepaalde tévoldoen#
Zijkunnen zulks doen opongeacht welk tijdstip binnen deze termijn .
*
Metdetweede termijn isdeenige datum vastgelegd waarop alle lid-sta -
tentegelijkertijd degemeenschappelijke voorschriften ftoeten toepassen
(artikel 6,lidl). i
Tenslotte moet deCommissie binnen redelijke termijn opdehoogte worden
gesteld vanelkdoor delid-staten uitgewerkt ontwerp vanbepalingen op
hetdoor derichtlijn bestreken gebied ,teneinde deCommissie instaat
testellen eventueél haar standpunt terzake tebepalen ^(artikel 6,
-l'id2).
III .Raadpleging van het Europese Parlemont envan hetEconomisch enSociaal
Comité
Het advies van beide instanties overeenkomst is' ,debecalis^ren van artikelw
100 ,alinea 2,isvereist .
'4
h

DERAADVANDEEUROPESE GEMEENSCHAPPEN .
geletophetVerdragtotoprichting vandeEuropeseEconomische Gemeenschap
ommetnameopartikel100,
gezienhetvoorstel vandeCommissie ,
gezienhetadviesvanhetEuropese Parlement ,
gezienhetadviesvanhetEconomisch enSociaalComité,...
overwegende datdetechnische voorschriften waaraanmotorvoertuigen krachtens
denationale wetgevingen moetenvoldoenondermeerbetrekking hebbenopde
bevestigingen voorveiligheidsgordels ;
overwegende datdeze..bepalingen vanlid-staattotlid-staat verschillen ;
datdaaruit denoodzaak voortvloeit datdebetrokken voorschriften dooralle
lid-staten wordengoedgekeurd ,hetzijteraanvulling op,hetzijtervervanging
vanhunhuidigeregelingen ,ondermaeromvoorelktypevanvoertuig detenuit­
voerlegging mogelijktemakenvandeEEG-goedkeuringsproceduro diei-sneerge­
legdinderichtlijn 70/l56/EEGvandeRaadvan6februari1970betreffende
deonderlinge aanpassing vandewetgevingen derlid-staten inzakedegoedkeu­
ringvanmotorvoertuigen enaanhangwagens daarvan(l);
overwegende datdegemeenschappelijke voorschriften betreffende dedelenvan
hetinterieur vandecabine,deaanbrenging vandebedieningsorganen ,hetdak,
derugleuning endeachterzijde vandezitplaatsen zijnvastgelegd inrichtlijn
74/60/eEGvandeRaadvan17december1973(2),datdevoorschriften inzakede
binneninrichting metb3trekkingtotdebescherming vandebestuurder tegende
stuurinrichting ingevalvanschokzijnvastgesteld indorichtlijn vandeRaad
van (3);da'tdevoorschriften betreffende desterktevanzitplaatsen
enhunbevestigingen zijnvastgelegd op (4);datineenlaterstadium
deoverigevoorschriften betreffende debinneninrichting zullenwordenvastgelegd
enondermeervoorschriften inzakedehoofdsteun ,deveiligheidsgordels ende
aanduiding vandebedieningsorganen ;•/•
)"l 1 ■
(1)PBn°L42van23.2.1970 ,blz.1.
(2)PBn°L38van11.12.1974 .
(3)C0M(72)955van15.9.1972.
(4)C0MC73)682van14.5.1973 enC0Iï(74)146van13.2.1974 .

overwegende datdeonderlinge aanpassing vandenationale wetgevingen
betreffende motorvoertuigen dewederzijdse erkenning doordelid-staten
inhoudtvandedoorelkderlid-staten opgrondvangemeenschappelijke
voorschriften ,verrichte keuringen ;dateendergelijk systeem,wilhet
goedfunctioneren impliceert datdeze'voorschriften doorallelid-staten
metingangvandezelfde datumwordentoegepast ;
HEEFTDEVOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD :

Artikel 1
1.Ondervoertuig indezinvandezerichtlijn wordtverstaanelkvoorhet
wegverkeer bestemdmotorvoertuig vancategorie M1(omschreven inbijlageI
vanrichtlijn 70/156/EEG(l))opminstensvierwielenenmeteendoorde
constructie 'bepaalde maximumsnelheid vanmeerdan25kmperuur.
2.Deze/richtlijnisvantoepassing opbevestigingen voorveiligheidsgordels
voorvolwassen inzittenden opnaarvorengerichtezitplaatsen .
Artikel 2
Delid-staten kunnendeESG-goedkeuring ofdenationale goedkeuring vaneen
voertuignietweigeren omredenendieverbandhoudenmetdebevestigingen
\enveiligheidsgordels indiendezogordelsbeantwoorden aandevoorschriften
vermeldindebijlagenI,III.IVenV,
Artikel 3
Delid-staten kunnendeverkoop,deinschrijving ,hetinhetverkeerbrengen
ofhetgebruikvanvoertuigen nietweigeren omredenendieverbandhoudenmet
debevestigingen vanveiligheidsgordels indiendezegordelsbeantwoorden aan
devoorschriften vermeldindebijlagenI,III,IVenV,
Artikol 4
Delid-staat welketotkeuringisovergegaan ,neemtdenoodzakelijke maatre­
gelenomzichopdehoogtetestellenvanelkewijziging vaneenderonder­
delenofkenmerken bedoeldinbijlageI,punt1.1.Debevoegdeautoriteiten
vandezelid–staatbeoordelen ofhetgewijzigde voertuigtype onderworpen
moetwordenaaneennieuwebeproeving aandehandwaarvaneennieuwkeurings­
rapportwordtopgesteld .
Indienuitdezeproevenzoublijkendatnietaandevoorschriften vandeze
richtlijnisvoldaan,wordtdewijziging niettoegestaan .
•A
(1)FBn°L42van23.2.1970 ,blz.1.

-4-
Artikel ;5
Dewijzigingen dievoor eenaanpassing vandeindebijlagen ItotVgenoemde
voorschriften aan delaatste stand van detechniek noodzakelijk zijn ,worden
vastgesteld overeenkomstig deprocedure bepaald inartikel 13vanrichtlijn
70/156/EEGbetreffende deonderlinge aanpassing vandewetgevingen derlid­
staten metbetrekking totdegoedkeuring vanmotorvoertuigen enaanhangwagens
daarvan .
Artikel 6
1.Delid-staten treffen enpubliceren voor 1oktober 1975 denodige ,maatrege­
lenomaanhetindeze richtlijn bepaalde tevoldoen ,enstellen deCommis­
siehiervan onverwijld inkennis »
Zijpassen deze bepalingen toemetingang van 1april 1976 .
2.Kakennisgeving vandeze richtlijn zien delid–staten erbovendien optoe
datdeCommissie ,teneinde haar opmerkingen tekunnen formuleren ,tijdig in
kennis wordt gesteld vanelke ontwerpbepaling vanwettelijke ofbestuurs -
rechtelijk aard diezijmetbetrekking tothetdoor derichtlijn bestreken
gebied vanplan zijn uittevaardigen .
Artikel 7
Deze richtlijn isgericht totdelid–staten ..

BIJLAGE I
DEFINITIES ,AANVRAAG EEG-GOEEKEURIN G,
EEG-GOEDKEURIN G,SPECIFICATIES ,
PROEVEN tCONFORMITEIT VANDE
PRODUKTIE ,AANWIJZINGEN
DSFINITIES
Indezinvandezerichtlijn wordtverstaan onder:
1.1."typevoertuig voorwatbetreft do"bevestigingen voorveiligheids -
gordols",demotorvoertuigen dieonderling geenessentiële verschil­
lenvertonen ,waarbijdezeverschillen inhetbijzonder betrekking
kunnenhebbenopdevolgende punten:
1
Afmetingen ,vormenenmaterialen vanonderdelen vandevoertuig-
carrosserie ofvandezitplaatsccnstruotié ofanderedelenvan
hetvoertuig waaraan debevestigingen zijnvastgemaakt ;
1.2."bevestigingcn ",destructurele delenvanvoertuig ofzitplaats of
anderevoertuigdelen waaraandeveiligheidsgordels moetenworden
vastgemaakt ;
■1.3."veiligheidsgordel (gordel)"
Hotgeheelvanriemenmetsluiting ,verstelinrichtingen enbevesti-
gingsonderdelen dieineenmotorvoertuig kunnenwordenbevestigd
endatzodanigisontworpen dathetrisicovanverwondingen voorde
gebruiker bijbotsingofbijplotselinge vertraging vanhetvoer­
tuigwordtverminderd doordatdebewegingsmogeli jkheidvanhetlichaam
vandeinzittende wordtbeperkt.Ditgeheelwordtalgemeen metde
term"veiligheidsgordel "aangeduid enomvattevensalleonderdelen
dieenergiekunnenopnemenofmetbehulpwaarvandegordelwordt
ingetrokken ;
1.4."daadwerkelijke bevestiging ",hetpuntwaarvanwordtuitgegaan om
opconventionele wijzedehoektebepalenvanalledelenvande
veiligheidsgordel tenopzichte vandeinzittende diedegordel
draagt,zoalsbedoeldinpunt4.4.»d.w.z.hetpuntwaareenriem
moetwordenbevestigd omeenidentieke positieteverkrijgen alsbij
gebruikvandegordel,–enwelkealdannietdereëleverankering kan
zijnafhankelijk vanhettoegepaste gordeltype endewijzewaaropdeze
hieraanbevestigd is;

-2-
•Bijlage I
Bijvoorbeeld :
1.4*1 *Indien eenveiligheidsgordel eenstijf onderdeel omvat dataandeondar -
bevestiging isverankerd endat ,hetzij vast ,hetzij vrij draaiend ,de
daadwerkelijke bevestiging vormt bijalle standen vandezitplaats ,dan
wordt hetpunt waar deriem aanditstijve onderdeel isbevestigd beschouwd
al3dedaadwerkelijke bevestiging ;
1*4*2 *Indien opdevoertuigcarrosserie ofopdezitplaatsconstructie gebruik wordt
gemaakt van eenoverbrenging ,danwordt hetmiddelpunt vandeoverbrenging
opdeplaats waar deriem deze overbrenging verlaat aan dezijde vandein­
zittende diedegordel draagt ,alsdedaadwerkelijke bevestiging beschouwd }
1.4*3 *Indien degordel rechtstreeks vandedrager naar eenoprolmechanisme loopt ,
•datbevestigd isaandevoertuigcarrosserie ofaandezitplaatsconstructie
zonder dathierbij gebruik wordt gemaald ;vaneenriemoverbrenging ,wordt "het
snijpunt vandeoprolas methetmiddenvlak van deriem opderolalsde
i
daadwerkelijke bevestiging beschouwd ;
1.5 * "zitplaat s"teenconstructie die aldanniet eenintegrerend deel vormt van
decarrosserie vanhetvoertuig ,metinbegrip vandebekleding 'en "bestemd
alszitplaats voor eenvolwassen persoon .Determ dekt zowel eenafzonderlij­
kezitplaats alseengedèelte vaneenbank datalszitplaats voor eenpersoon
bestemd is;
1.6. "zitbank ",eencomplete constructie metbekleding welke plaats biedt aanten
minste twee volwassenen ;
1.7. "groep zitplaatsen ",eowel zitplaatsen indevorm vaneenbank alsnaast
elkaar geplaatste zitplaatsen (d.w.z.zovastgezet datdevoorste -bevesti­
ging vaneenderzitplaatsen opéénlijn staan metdevoor–ofachter -
bevestigingen vaneenandere zitplaats oftussen debevestigingen ,daarvan
dieplaats bieden aan éénofmeer volwassenen ;
1.8. "klapstoeltje ",eenextra zitplaats ombijgelegenheid teworden gebruikt
endatgewoonlijk isneergeklapt ;
1*9 *
1*9.1 .1.4*1 *
1*4*2 *
1.4.3 *
"type zitplaats ",eencategorie vanzitplaatsen dieopessentiële punten
niot verschillen wat betreft Ï
vorm enafmetingen vandeconstructie vandezitplaats enmaterialen waaruit
deze bestaat ; -

-3-
BijI-ageI
I
1.9.2.typeenafmetingenvandeverstelraechanismen envanallevergrendelings -
systemen ;
1.9.3.typeenafmetingen vandegordelbevestigingen opdezitplaats ,vande
zitplaatsverankering endebetrokken delenvandecarrosserie vanhet
voertuig ;
1.10."zitplaatsverankering ",hetsysteemwaarmede dezitplaats aandecarros­
serievanhetvoertuigisbevestigd ,motinbegrip vandebetrokken carros-
seriegedeelten ;
1.11."verstelmechanisme "deinrichting metbehulpwaarvandezitplaats ofeen
onderdeel daarvanmethetoogopeenaandelichaamsvorm vandeinzittende
aangepaste zitpositie kanwordenversteld .Hiermedeismetnamemogelijk s
1.11.1.eenverplaatsing indelengterichting ;
1.11.2.eenhoogteverstelling ;
1.11.3.eenhoekverplaatsing ;
1.12."wegklapsysteem",eeninrichting metbehulpwaarvaneenhoekverplaatsing
ofeenverplaatsing indelengterichting ,zondervastetussenstand ,mogelijk
.is,qiethetoogophetgemakkelijker instappen vandepassagiers ;
1.13."vergrendel ingssyst eem",eeninrichting metbehulpwaarvandezitplaats
ofonderdelen daarvanindegebruiksstand wordengehouden metmechanismen
voordevergendeling vanderugleuning tenopzichte vandestoelenvande
stoeltenopzichte vanhetvoertuig .
/L"JTVRA\G 0MESG-GOEDKEtJEIÏÏG
2.1.Deaanvraag omeenSEG-goedkeuringvaneenvoertuigtype voorwatbetreft
debevestigingen vandeveiligheidsgordels wordtingediend doordefabrikant
vanhetvoertuig ofdiensgevolmachtigde .
2.2.Hetverzoekmoetvergezeld gaanvandehieronder vermelde documenten
indrievoud endevolgende gegevens :1.13.
2.
•/

J3iilageI
overzicht stekeningen vandevoertuigcarrosserie oppassende schaalmet
doplaatsen vandebevestigingen endetailtekeningen vandeconstructie
waaropdezebevestigingen zijngemonteerd ;
gegevens inzakedeaardvandematerialen dievaninvloedzijnopdesterkte
vandebevestigingen ;
eentechnische beschrijving vandebevestigingen ;
voordebevestigingen diegemonteerd zijnopdecarrosserie vanhetvoer­
tuigeengedetailleerde beschrijving vanhetvoertuigtype voorwatbetreft
deconstructie vandezitplaatsen ,debevestigingen daarvan endeverstel–
lings-envergrendelingssystemen ;
voldoende gedetailleerde tekeningen oppassende sohaalvandezitplaatsen ,
debevestiging daarvanaanhetvoertuig endeverstellings –envergrende-
lingssystemen daarvan.
Eenvoertuig datrepresentatief isvoorhettekeurenvoertuigtype of
gedeelten vanhetvoertuig welkedoormetdekeuringbelastetechnische
dienstvanessentieel belangwordengeachtvoordebeproeving vande
bevestigingen moetendoordefabrikant terbeschikking 'vangenoemde
dienstwordengesteld.
EEG–GOEDKEURIÎ TG
BijhetEEG–goedkeuringsformulier wordteenmodelgevoegdzoalsafgebeeld
in"bijlageII. -■:
SPECIPTCATIES
Aanduidingen (ziebijlagelil)
PuntHiseenreferentiepuntbepaaldvolgensdeinbijlage IV.omschreven
procedure * ;
Dereferentielijn iseenrechtewelkevoordeproefpop ,afgebeeld inbij­
lageIV,methetoogopdevaststelling vanpuntH,isweergegeven in
fig.1vandezebijlage.Hetiseenrechtedielooptdoor .hetgewrichttus­
senbeenenbekkenenhetgewricht tussennekenborstvaneenproefpop die
representatief isvooreenmannelijke volwassene vanhet50®centiel.
Depunten enB„zijndedaadwerkelijke onderbevestigingen .
«?•».i
PuntCbevindtzichopeenafstandvan450mmverticaal bovenpuntH.

-5a-
4»1«5» hoeken^^en^zijnrespectievelijk dehoekentusseneen
horizontaal vlakenvlakkenloodrecht ophetmiddenvlak inde
lengterichting vanhetvoertuigendoorpuntHendepunten enB^,
4.1.6.Sisdeafstandinmillimeter vandedaadwerkelijke bovenbevesti -
gingtotaaneenreferentievlakPevenwijdig aanhetmiddenvlak
indelengterichting vanhetvoertuig ,datalsvolgtisgedefi­
nieerd Ï
4.1.6.1.Wanneerdezitpositie duidelijkblijktuitdevormvandezitting,
ishetvlakPhetmiddenvlak vandezezitting,
4.1.6.2.Wanneerdepositienietduidelijkblijkt:
4<JO6«.2c1.ishetvlakP,voordebestuurder ,hetvlakdatverticaal gaat
doorhetmiddelpunt vanhetstuurinzijnmiddelste standwanneer
hetverstelbaar is;
4.1.6.2.2.ishetvlakP,voordevoorpassagier aandebuitenkant ,hetvlak
datsymmetrisch isnetdatvandebestuurder ;
4»l«6e2.3.ishetvlakPvoordeachterpassagier aandebuitenkant ,het
vlakdatdoordefabrikant isaangegeven wanneeraandevolgende
grenswaarden voorafstand Atussenhetmiddenlangsvlak vanhet
voertuig envlakPwordenvoldaan :
A200mm,wanneerdezitbankslechtsisontworpen
voortweepassagiers ,
A^300mm,wanneerdezitbankisontworpenvoortweeof
driepassagiers®
4«2« Algemene specificaties
4.2.1.Debevestigingen moetenzodanigzijnontworpen ,uitgevoerd en
geplaatst dat:
4.2.1.1.demontagemogelijkisvaneengeschikte veiligheidsgordel .De
bevestigingen voordezijdelingse zitplaatsen v6èrmoetendemon­
tagemogelijk makenvanveiligheidsgordels meteenoprolmechanisme
eneenoverbrenging opdestijl,inhetbijzonder rekening houdend
metdeweerstandskarakteristieken vandebevestigingen ,tenzijde
fabrikant hetvoertuig eveneenslevertmetanderetypenveiligheids­
gordelsmetoprolmechanisme .Indiendebevestigingen uitsluitend
gesohiktzijnvoorbepaaldegordelsdienthetsoortgordeltewor­
denvermeldophetonder3,1hierboven vermeldeformulier ;
4.2.1.2.hetrisicodatdegordelverschuift toteenminimumwordtbeperkt
wanneerdezeopdejuistewijzewordtgedragen ;

-5b-
BijlageI
hetrisicodatderiemwordtbeschadigd doorcontactmetharde
uitstekende delenvanhetvoertuig ofvandezitplaats toteen
minimumwordtbeperktj
bijbevestigingen die,methetoogophetinstappen enhetop
hun.plaatshoudenvandeinzittenden ,verschillende posities
kunneninnemen,moetendespecificaties vandezerichtlijn van
toepassing zijnopdebevestigingen indestandwaarbijdegor­
delsdeinzittenden daadwerkelijk ophunplaatshouden.
Minimaal aantalbevesti ,gingen '
Voordezijzitplaatsen voorinmoetentweegordelbevestigingen
onderenéénbevestiging bovenaanwezigzijn»
Voordetijuitplaatsen achterinmoetentweebevestigingen boven
enéénbevestiging onderaanwezigzijnjindiengeenenkeleboven-
bevestiging kanwordenaangebracht ,zoalsbijv#bijvoertuigen
metopvouvrbare ofafneembare kapofmetschuif-ofroldak,zijn
tv:eeonderbevestigingen toegestaan .
Metuitzondering vandeklapstoeltjes zijnvoorallezitplaatsen
tweebevestigingen ondervereist.
Voorklapstoeltjes zijngeenbevestigingen vereist.Indienin
hetvoertuig welbevestigingen voordergelijke zitplaatsen aan­
wezigzijn,danmoetenzijvoldoenaandebepalingen vandeze
richtlijn.
Plaat^v?.ndegordelbevestigingen
Deinpunt4«3bedoeldebevestigingsplaats moetaandevol-gende
eisenvoldoen.
Algemèen
Debevestigingen vaneenzelfde gordelkunnenalleaandecar­
rosserie vanhetvoertuig ,vandezitplaats ofeniganderdeel
vanhetvoertuig ofoverdezeplaatsenverdeeld,wordenbevestigd.
Aaneenzelfde bevestigingspunt kunnendeuiteinden vantwee
naastelkaargeplaatste gordelswordenbevestigd opvoorwaarde
dataandevoorschriften inzakedebeproeving wordtvoldaan.

-6-
BijlageI
Bijbankendievoorzienzijnvanbevestigingen voortweeof
meerzitplaatsen moetendeonderbevestigingen eengeheelvormen
metdezitplaats ofaangebracht zijnindecarrosserie vanhet
voertuig.Ditvoorschrift geldteveneens voordebovenbevesti-
gingen.
Plaatsvandeonderbevestigingen
Dehoekenos.^en^moetenbijallenormalerijstanden van
dezitplaats 30°tot80°zijn.Indienerbijdevoorstezit­
plaatsen geenverstelling vandestoelmogelijkis,ofindien
deverankeringen aandezitplaats zelfzijnbevestigd moeten
dehoeken en60°+10°zijn.
Bijdeachterzitplaatsen mogendehoeken^^en^minderbe­
dragendanhetminimumvermeldinpunt4«4«3,1 opvoorwaarde dat
zijnietkleinerzijndan20°
Deafstandtussendetweeverticale vlakkendieevenwijdig zijn
aanhetmiddenvlak indelengterichting vanhetvoertuig endie
elkdooreenvandetweebevestigingen B^enB^aandeonderkant
voordezelfde gordellopen,magnietminderdan350mmbedragen.
Depunten enB^moetenaanweerszijden vanhetmiddenvlak van
dezitplaats indelengterichting vanhetvoertuig liggenenten
minste120mmhiervanverwijderd zijn.
Plaatsvandedaadwerkelijke bovenbevestigingen
Voorhetgevaldateenbandgeleiding ofdergelijke inrichting
wordtgebruikt ,diedeplaatsvandedaadwerkelijke bovenbeves-
tigingdoetveranderen ,danwordtdezeplaatsopdegewone
wijzebepaalddoordeplaatsvandebevestiging tebeschouwen ,
wanneerdehartlijn vandebandgaatdooreenpuntJmetals
coördinaten x=60mm,y=120mmenz=530mm,inhetvolgende
coördinatenstelsel :
Hzisdereferentielijn vandetorso
Hyiseenhorizontale lijnindwarsrichting ,
gerichtnaardiezijdewaardebevestiging
zichbevindt
Hziseenlijnloodrecht opyHzinvoorwaartse
richting.
•#I»/•

-7- BijlagoI
4o4»4»2 »Indiendedaadwerkelijke bovenbevestiging zichachtereenvlak
bevindtdatloodrecht staatophetmiddenvlak indelengterichting
vandezitplaats danmoetdezebevestiging zichbevinden onder
hetvlakFJJdatloodrecht staatophetmiddenvlak doordelengte­
richting vandezitplaats eneenhoekvan650vormenmetde
referentielijn »Bijdeachterzitplaatsen magdezehoektot
60°wordenteruggebracht »HetvlakFITiszodaniggeplaatst dat
hetdereferentielijn inpuntDsnijdt,zodanigdatDHgelijk
isaan315mm+1,6S»
Indiendezebevestiging zichbevindtinofv66reenvlaklood­
rechtophetmiddenvlak indelengterichting vandezitplaats
■endoordereferentielijn danmoetdebovenbevestiging zich
bevinden onderhetvlak datloodrecht staatophetmidden-
vlakindelengterichting vandezitplaats eneenhoekvan650
vormenmetdereferentielijn »Voorwatbetreftdeachterste
zitplaatsen magdezehoektot60°wordenteruggebracht »
Hetvlak iszodaniggeplaatst dathetdereferentielijn
snijdtineenpuntD1,zodanigdatD'H=315mm+1,8S,
4o4r,4u3 »Indiendebevestiging zichbevindtachtereenvlakdatloodrecht
staatophetmiddenvlak indelengterichting vandezitplaats
endoordereferentielijn loopt,moetdebovenbevestiging zich
achtereenvlakFKbevinden loodrecht ophetmiddenvlak inde
lengterichting vandezitplaats datdereferentielijn snijdt
ondereenhoekvan120°ineenpuntB,enwelzodanigdatBH=
260 260mm+1.2S»
Indiendebevestiging zichinofvooreenvlakbevindtdat
loodrecht staatophetmiddenvlak indelengterichting vande
zitplaats endoordereferentielijn loopt,danmoetdeboven-
bevestiging zichbevinden aohtereenvlak datloodrecht
staatophetmiddenvlak indelengterichting vandezitplaats
datdereferentielijn ondereenhoekvan120°snijdtineen
puntB',zodanigdatB'H=260mm+S»
4,4»4»4 »Deafmeting vanSmagnietkleinerzijndan140mn»
••0/•#»

-8-
Bîjlage I
4.4.4.5 .Debovenbevest iging moet gesitueerd zijn achter eenverticaal vlak dat
loodrecht staat ophetmiddenvlak indelengterichting vanhetvoer­
tuig endoor punt Hloopt ,zoals aangegeven inbijlage III .
4.4.4.6 .Debovenbevest iging moet zich boven het .horizontale vlak datpunt Csnijdt ,
bevinden .
4.4.4.7 .Inafwijking vanhetin4*4 .4.6.bepaalde engedurende eenperiode van
twee jaar nakennisgeving vanonderhavige richtlijn ,magdedaadwerkelij­
kebovenbevest iging worden aangebracht inhetveld tussen hethorizontale
vlek CYenhetvlak CMloodrecht ophetmiddenvlak indelengterichting
vanhetvoertuig dateenhoek van 20°maakt methetvlak CY,indien genoem­
debevestiging vanwege devormgeving vanhetvoertuig niet boven vlak CY
kanworden aangebracht .Indatgeval moet derugleuning vandezitplaats
zoworden ontworpen datdeze deriem draagt boven hetpunt waar derug­
leuning vlak CYsnijdt wanneer deproef wordt verricht volgens devoor­
schriften van :punt 5*Dehoogte vanderugleuning vandezitplaats raagniet
minder bedragen dandehoogte vanhethorizontale vlak datpunt Csnijdt en
daarbij moet eenbevestigingssystcem worden voorzien omtevoorkomen datde
riem van deschouder glijdt .
4.5 » ■Afmetingen van deschroefgaten voor debevestiging •
4.5.1 *Voor debevestiging moet eenschroefgat aanwezig zijn van11,11 mm(l/lè
duim )20UNF-2B.
»
5. PROEVEM
5.1 . 1Algemeen
5.1.1 .Onder voorbehoud vandetoepassingen vandebepalingen vanpunt 5*2 .en
overeenkomstig hetverzoek vandefabrikant :
5.1.1.1 .kunnen proeven plaatsvinden meteenvoertuigcarrosserie ofmeteenvolledig
\
afgewerkt voertuig »
, \
5.1.1»2.kunnen ramen endeuren aldanniet zijn gemonteerd enaldanniet worden
gesloten ,
5.1.1.3 .kanelkgewoonlijk gemonteerd onderdeel datbijdraagt totdestijfheid van
decarrosserie vanhetvoertuig worden aangebracht .
5.1.2 .Dezitplaatsen moeten worden gemonteerd enineenstand worden geplaatst
voor hetbesturen ofgebruiken vanhetvoortuig welke ,door detechnische
dienst diedegoedkeuringsproeveil verricht ,zodanig wordt gekozen dat
watdesterkte betreft ,dameest ongunstige omstandigheden worden gescha­
pen.Destand vandezitplaats moet inhetrapport worden vermeld . /

-9-
BijlageI
Indiendehoektussenzittingenleuningverstelbaar is,moetde-instel­
lingovereenkomen metdestand .vermeldinpunt2.2»vanbijlageIV,
5.2.ν,αδΐζΘΐΐϊη ^ν^αιΙΙΘΙ:νοοι-ΐΐα.#
>«,-2.1.Demethodediewordtaangewend omhetvoertuigtijdensdeproefvastte
settenmagniettotgevolghebbendatdebevestigingen ofdeplaatsen
waarzichdebevestigingen bevinden ,wordenversterkt ,ofdenormale
•vervorming vandecarrosserie wordtverminderd .
5.2.2..Zenvastzettingsinrichting wordtgeachttevoldoenwanneerdezegeen
enkeleinvloeduitoefent opeenzonediezichoverdehelebreedtevan
decarrosserie uitstrekt enindienhetvoertuig ofdecarrosserie aan
•i
devoorkantisgeblokkeerd ofvastgezet opeenafstandvanminstens
500mmvandatebeproeven bevestiging enaandoachterzijde wordtvast­
gehouden ofisvastgeklemd opminstens 30Qmmvandezebevestiging .
5.2.3.Eetisaantebevelen omdecarrosserie opsteunenteplaatsen dieonge­
veerloodrecht onderdewielassen zijnaangebracht ,ofindienzulkson­
■mogelijkisloodrecht onderdebevestigingspunten vandevering.
5.3.Alf'emene beproevingsmethoden
5.3.1.Allebevestigingen vaneenzelfde groepvanzitplaatsen moetengelijktij­
digwordenbeproefd .
5.3.2.Detrekkracht moetvoorwaarts wordenuitgeoefend ondereenhoekvan10°
+5°bovendehorizontale lijnineenvlakevenwijdig aanhetmiddenvlak
indelengterichting vanhetvoertuig.
5.3.3.Debelasting moetzokortmogelijk wordenuitgeoefend .Debevestigingen
moetendevoorgeschreven belasting gedurende tenminste 0,2seconden kunnen
weerstaan ., ,
5.3.4.rDevoordeinpunt5.4.hiernaomschreven proeventegebruiken trekinrich-
tingenzijn.inbijlage Vopgenomen .
5.3.5»Debevestigingen vandezitplaatsen diebovenbevestigingen omvatten ,moeten
onderdevolgende omstandigheden aandeproevenwordenonderworpen !
5.3.5.1.Zijzitplaatsen aandevoorzijde :
Debevestigingen moetenwordenonderworpen aandeinpunt5.4.1»omschreven
proevenwaarbijdebelastingen opdebevestigingen vrordenovergebracht door
middelvaneeninrichting waarmede degeometrie wordtnagebootst vaneen
veiligheidsgordel metoprolmechanisme meteenriemoverbrenging naarde
bovenbevestiging . ♦/.

-10-
BijlageI
5.3.5*2.Zijplaatsen ,achterenallemiddenplaatsen :
De"bevestigingen wordenonderworpen aandeinpunt5*4#2.omschreven
proefgedurende welkedebelastingen opdebevestigingen wordenover­
gebracht doormiddelvaneeninrichting waarmede degeometrie wordt
nagebootst vaneendriepuntsgordelzonderoprolmechanisrae enaandein
punt5.4.3.omschreven proefwaarbijdebelasting opdetweeonder-
bevestigingen wordtovergebracht doormiddelvaneeninrichting waar­
mededegeometrie wordtnagebootst vanoenheupgordel .Opverzoekvan
defabricant kunnenbeideproevenwordenuitgevoerd optweeverschillen­
devoertuigcarrosserie"n ,
5*3.5«3.Inafwijking vanhetbepaalde in5*3.5*1*en5»3.5*2 «moetendedesbe­
treffende bevestigingen wanneereenfabricant zijnvoertuiglevertvoor­
zienvanveiligheidsgordels metoprolmechanismen ,wordenonderworpen aan
deproefgedurende welksdebelasting wordtovergebracht doormiddelvan
eeninrichting waarmede degeometrie wordtnagebootst vandeveiligheids -
gordel(s)waarvandebevestigingen moetenwordengekeurd.'
5*3.6,'fanneerdezijplaatsen achterendemiddenplaatsen nietvoorzienzijn
vanbovenbevestigingen moetendeonderbevestigingen i;ordenonderworpen
aandeinpunt5*4.3.omschreven proefgedurende welkedebelasting wordt
overgebracht doormiddelvanoeninrichting waarmede degeometrie wordt
nagebootst vaneenheupgordel .
5»3.7»Indienhetvoertuig zodanigisontworpen datanderevoorzieningen kunnen
wordenaangebracht waardoor deriemennietrechtstreeks zondorkatrolschij­
venenz.aandebevestigingen kunnenwordenvastgemaakt ofwaarvoorextra-
bevestigingen nodigzijnnaastdievermeldinpunt4*3.»wordtdeveilig­
heidsgordel ofeensamenstel vankabels,katrollen onz,dierepresentatief
*zijnvoordeveiligheidsgordeluitrusting viaeen.dergelijke voorziening
verbonden metdebevestigingspunten inhetvoertuig enwordendezeonder­
worpenaan.dedesbetreffende inpunt5-4.voorgeschreven proeven.
5.3.8.Erkaneenanderebeproevingsmethode wordentoegepast dandeinpunt5*3.
omschreven methoden ,'maarindatgevalmoetdegelijkwaardigheid daarvan
wordenaangetoond .

-11-
5«4* Bijzondere beproe vingsmethoden
5o4«lo Proef voor eenveiligheidsgordel vanhetdriepuntstype met oprol -
mechanisme dat eenoverbrenging bezit opdestijl dieaan deboven -
bevestiging isvastgemaakt
5o4»l<»l «Aandebovenbevestiging moet eenkatrolschijf ofkabel -ofriem­
overbrenging zijn aangebracht diespeciaal isaangepast omdedoor
hettrekmechanisme uitgeoefende belasting over tebrengen ,danwel
dedoor defabrikant geleverde katrolschijf ofoverbrenging »
5o4»lo2 aErwordt eenbeproevingsbelasting van1350 daH+20daïï "opeen
trekinrichting uitgeoefend (ziebijlage V,figuur 2)dieisver­
bonden aandebevestigingen vandezelfde gordel ,door middel van
eeninrichting waarmede degeometrie wordt nagebootst vandevoor
hetbovenlichaam bestemde riem vaneendergelijke gordel .
5.4«1.3 »Gelijktijdig wordt eentrekkracht van1350 dalT+20daïTuitgeoefend
opeentrekinrichting (ziebijlage V,figuur l)dieverbonden is
met detwee onderbevestigingen ,
5«4o2 , Proef voor eenveiligheidsgordel vanhetdriepuntstype zonder
oprolmechanisme ofmet eenoprolmechanisme aandebovenbevestiging
5o4o2 0l,Erwordt eenbeproevingsbelasting van1350 dalT+20daH opeen
trekinrichting uitgeoefend (ziebijlage V,figuur 2)dieaande
bovenbevestiging enaandetegenoverliggende onderbevestiging ,van
dezelfde gordel isverbonden door gebruik 1bmaken vaneenaande
bovenbevestiging vastgemaakt oprolmechanisme ,indien ditdoor de
fabrikant isgeleverd .
5*4«2«2 .Gelijktijdig wordt eentrekkracht van1350 daH+20daU "opeen
trekinrichting uitgeoefend (ziebijlage V,figuur l)dieisVer­
bonden metdetwee onderbevestigingen ,
5.4*3» Proef voor eenveil jgheidsgordel vanhetheuptype
Erwordt eenproefbelasting van2225 'dalT+20dalTuitgeoefend
opeentrekinrichting (ziebijlage V,figuur l)dieisverbonden
metdetwee onderbevestigingen ,
5o4»4 « Proeven voor bevestigingen diezich allen indestructuur vande
zitplaats bevinden 'ofdie zijn verdeeld over'de voertuigcarrosserie
.endezitplaatsconstructie
~5«4»4ol »i>eindepunten '5*2«1 ,5*2«2 ,en5«2»3 hierboven omschreven proeven
oso/f0•

-12-
wordenuitgevoerd vooriederezitplaats envooriedere -groepvan
zitplaatsen metdehiernagenoemde krachten,
5.4«4*2.Bovendekrachten genoemdin5»4«1,5*4.2en5*4»3oefentmenop
destructuur vandezitplaats eenlongitudinale onhorizontale kracht
uitdiegaatdoorhetzwaartepunt vandezitplaats engelijkisaan
twintigmaalhetgewichtvandecompletezitplaats .
5o« Proefresu !taten
5,5.1.Allebevestigingen moetendeindepunten5*3en5*4omschreven
proevenkunnendoorstaan .Eenpermanente vervorming magworden
toegelaten metinbegrip vaneengedeeltelijke scheurvorming in
eenbevestigingspunt ofinhetdaaromheen gesitueerde gedeelte op
voorwaarde datdevoorgeschreven belasting gedurende devastgestelde
tijdisgehandhaafd .Bijdeproefmoetendeminimale afstanden
voordedaadwerkelijke onderbevestigingen alsvermeldinpunt
4.4«3.3encein4.4.4.6 en4«4'.4«7vermelde eisenvoordedaad­
werkelijke bovenbevestigingen inachtwordengenomen.
5,5.2»Bijeentweedeursvoertuig moetendewegklapenvergrendelings -
systemen waardoor deachterste inzittenden hetvoertuig kunnen
verlaten ,nauitoefening vandetrekkrachtbelasting nogmetde
handkunnenwordenbediend,
5,5,3.Nadeproevenwordtelkebeschadiging vandebevestigingen envan
deconstructies dietijdensdeproevenaanbelasting warenbloot­
gesteld,opgetekend .
6. OVESEENSTODIING VAÏTDSPRCDUEPTE
6.1, Teneindedeovereenstemming methetgekeurde typenategaan,
wordteentoereikend aantalsteekproeven bijseriewagens verricht,
6.2,Inhetalgemeenblijvendezeverificaties beperkttotcontrole van
deafmetingen .Indiennodigwordendevoertuigen echteronderwor­
penaanproevenovereenkomstig deinpunt5vermeldevoorschriften#
7, AAJKfTJZINGEU .
Voorelkvoertuigdatinovereenstemming ismethetgoedgekeurde
typemoetdêfabrikant opduidelijke wijzeinhetj.GElrrtcyt
vanhetvoertuig devolgende gegevens vermelden :deplaatstff
bevestigingen ,enhettypeveiligheidsgordel waarvoor deze "be-"*
tigingen bestemdzijn.
•#*I*2•f

BIJLAGE 'II
jaanduiding vande
joverheidsinstelling
BIJLAGE BIJHETEEG–GOEDKEURING 3FORKULIER
VANEENVOERTUIGTYFE VOORWATBETREFT
DEBEVESTIGINGEN VANVEILIGHEIDSGORDELS
(Artikel4par.2enartikel10vanderichtlijn vandeRaadvan6.2.1970,
betreffende deonderlinge aanpassing vandewetgevingen derlid-staten
inzakedegoedkeuring vanmotorvoertuigen enaanhangwagens daarvan)
/
N°EEG-goedkeùring *....
?
1.Fabrieks-ofhandelsmerk vanhetmotorvoertuig ...
2.Voertuigtype
3.Naamenadresvan-defabrikant
4.Eventueel ,de.naamenhetadrësvandegevolmachtigdè 1

m<L»
5#Benamingvande"typenveiligheidsgordels diegemonteerd mogenworden
aandebevestigingen waarvanhetvoertuigisvoorzien s
:–m–1Bevestiging aan1*j
de
carrosserie|ceI •i«%_Izitplaats
VOOR
I
|
i
l(onder- (buitenzijde
Rechterzitplaats(Vestigingen (binnenzijde
(bovenbevestiging
(onder- (links
(bevestigingen (rechts
Middenzitplaats (
(boveribevesti ging
(onder-, ...(buitenzijde
(bevestigingen (binnenzijde
Linkerzitplaats (
(boveribevestigingi
1
i!
!
ACHTER(onder- (buitenzijde
(bevestigingen (binnenzijde
Rechterzitplaats (
(bovenbevestiging
(onder- (links
| (bevestigingen (rechts
Middenzitplaats (
(bovenbevestiging
(onder- (buitenzijde
(bevestigingen (binnenzijde
Linkerzitplaats (
(bovenbevestigingi
Omerkingen
(x.)InIletdesbetreffenae vakjeinvallendeletter(s):
--"A"vooreendriepuntsgordel eventueel metdirect -aandebevestiging vastge­
maaktterugtrekmechanisme zonderoverbrenging naardebovenbevestiging»
"B"vooreenheupgordel
"S"vooreenspecialegordeljinditgevaldeaardhiervantoelichten bij
"Opmerkingen "
"Ar","Br"of"Sr"vooreengordelmetoprolmechanisme enriemoverbrenging
"Ae","Be"of"Se"vooreengordelmeteenenergiedempend element
"Are","Bre"of"Sre"vooreengore1elvoorzienvaneenoprolmechanisme
gevolgddooreenriemoverbreng ::ageneenenergiedempend elementbij
tonminsteéénbevestiging .

-3-, BiliageII
6.Beschrijving vancfezitplaatsen (xx)
7»Beschrijving vandeinstel-,verplaatsings-envergrendel ingssystemen
vandezitplaats ofvandelenóaarvan (xx)
8.Omschrijving vandeverankering vandezitplaats (xx)
9»Omschrijving vaneenspeciaal typeveiligheidsgordel datvereistis
indiendebevestiging inderugleuning vandezitplaats isaangebracht
ofeenenergiedempend element omvat
10.Nummervanhetdoordebetrokken dienstverstrekte rapport
11.Goedkeuring verleend/geweigerd (xxx)
12.Plaats
X3a^cL*trUni
14*Ondertekening
15.Bevolgende documenten ,dievoorzienzijnvanbovenstaand goedkeurings -
nunmer,wordenbijdezemededeling gevoegdt
tekeningen ,technische beschrijvingen vandebevestigingen voorde
gordelsenvandecarrosserie vanhetvoertuig ,eventueel met
foto*s,
...tekeningen ,technische beschrijvingen vandezitplaatsen ,vande
verankering daarvaninhetvoertuig ,vandeinstel-verplaatsings-
envergrendelingssystemen vandezitplaatsen ,eventueel met
foto-s.
(xx)Uitsluitend indiendebevestiging isaangebracht opdezitplaats
ofindienderiemvandegordelopdezitplaats steunt.
(xxx)Boorhalen watnietvantoepassing is

BIJLAGEIII
PLAATSEN ViUtfDEYJERKELIJKE BEVESTIGINGEN
DH=315+1,6S
BH=260+1,2S
D«H=315+1,8S
B'Hs260+Sreferentielinn
volgensp-uirt4.1,2vanbijlageI
tenzijandersgespe­
cificeerd moetdeze
hoekzijn:/referentiein^nvolgenspunt4»1«2v<
p»-/\____
"V/''///^«
j\BV12
/■*7v\/\^-\/-'////■'>■/y
L ;YAx • -*■\\".
I//\\/~-vla*cinoyereenstemmu~2j//Sc^\•■\'v-net--ptmK4i -4.4.7-Tafi
> 250•/' \'\S\S\'\.s-/ \cy1Io/\\ xv-\\\\\
!J ,///
1 /;
1 •'\y>'B
L ""=– ^:oyereenstemming
\4n.4.4.7,vaiibijlageI
Voordezitplaats ƒdiezich .liniesbevindt.fev-Yt.„i­
\120min
I
. y350minf14t
120/ I120minWW l■/.*.. .
/-L-~yS=140min
I
.i–-–
''werkelijke "bevestiging aan
. deboverücant
Aileafmetingen zijnmrom

Bijlage XV
BIJLAGE TV":..V-
"PROCEDURE VCORHETBEPALEN V/.N'PINT"H"ENVOOR
DECONTROLE VANDERESPECTIEVE PLAATSEN VANDE
PUNTEN' *H"EN"R"
DEFINITIES
Punt"II"datdeplaatsaangeeft vaneenindepassagiersruimte ge­
zetenpersoon ,ishetsnijpunt ineenvertikaal vlakiadelengte–
^richting ,vandetheoretische draaiingsas tussénhetbeenende.
rompvaneenmenselijk lichaamdatwordtvoorgesteld doordeproef"
popbedoeldinpunt3»
Punt"R",of"referentiepunt vandezitplaats ",ishet'referentie­
puntdatisgespecificeerd doordefabrikant en
coördinaten heeftdievastgesteld zijnt»o.v.decarrosserie van
hetbetrokken voertuig ,en
overeenkomt metdetheoretische plaatsvanhotdraaipunt' romp/benen
(punt"H")bijdelaagsteenmeestachterwaartse normalerij-en
getaruikspositie vanelkezi.tplaats_die._de ^fabrikant ;in_hetvoertuig
heeftaangebracht ; ...
BEPALING VANDEVERSCHILLENDE PUNTEN H
EenpuntHmoetvoorelkezitplaats wordenvastgesteld diedoor
deïat>riKantln"ïietrvoer.tuig_isvoorzien.Indiendezitplaatsen in
eenzelfderijalsonderling gelijkkunnenworden,beschouwd (zitbank
identieke zitplaatsen enz.)wordtslechtséénpuntHvoorelkerij
zitplaatsen vastgesteld ,enwordtde'inpunt3bedoeldepróefpop
opeenzitplaats neergezet diealsrepresentatief kanwordenbe­
schouwdvoordegehelerij.Dezeplaats'moet -i
indevoorsterij(en),dezitplaats vandebestuurder zijn;
indeachtersterij(en)eenzitplaats aandebuitenkant zijn.
WanneereenpuntHwordtbepaald,moetdebetrokken zitplaats wor­
deningesteld indelaagsteenmeestachterwaartse normalerij-of
gebruiksstand diedoordefabrikantisvoorzien .Derugleuning
moet,indiendezeverstelbaar is,wordenvergrendeld ineendoor
•^3fabrikant aangegeven standof,indiendezenietwordtaangegeven ,
zodanigdateenhoekvan25°zodichtmogelijk wordtbenaderd »

Bijlage
OMSCHRIJVING VANDEPROEFPOP
Erwordtgebruikgemaakt vaneendriedimensionale proefpop meteen
gewichtenprofielovereenkomend metdievaneenvolwassen persoon
vanmiddelmatige gestalte .Eendergelijke proefpopisafgebeeld in
defig*1èn2.
Deproefpop bestaatuit:
tweecomponenten ,diederugenhetonderlichaam voorstellen ;beide
draaiend omeenasdiededraaiasvormttussenbovenlijf endij.
Hetsnijpunt vandezeasmetdezijkantvandeproefpopishetpuntH
vandeproefpop ;
tweecomponenten debenenvoorstellen endiescharnierend .verbonden
zijnmethetdeeldathetzitvlakvoorstelt ;
tweecomponenten diedevoetenvoorstellen endiemetde.b.enenzijn
verbonden doormiddelvanscharnieren diedaenkelsvoorstellen ;
Daarnaast moetdecomponent diehetonderlichaam voorstelt worden
voorzien vaneenwaterpas metbehulpwaarvan ,dehorizontale stand
indedwarsrichting kanwordengecontroleerd ».... * i' " ' '
Gewichten terverzwaring vandelichaamsdelen moetenwordenbevestigd
opdejuistepuntendieovereenkomen metderelevante zwaartepunten ,
zodathettotaalgewicht vandeproefpop ongeveer 76.6kgbedraagt »
Detabelinfig.2bevateenspecificatie vandeverschillende gewicht ^
PLAATSIÏÏG VANDEPROEFPOP
Dedriedimensionale proefpop moetopdevolgende manierwordenge­
plaatst :
Hetvoertuig wordthorizontaal geplaatst endezitplaatsen ingesteld
zoalsvoorgeschreven inpunt2.2.hierboven ;
detebeproeven zitplaats wordtbedektmeteenstukstof,teneinde
eenjuisteplaatsing vandeproefpoptevergemakkelijken ;^y.
deproefpop wordtzodanigopdebetrokken zitplaats geplaatst dat
dedraaiingsas loodrecht staatcphetsymmetrievlak indelengte­
richting vanhetvoertuig ;

Bijlage IV-
4.4.devoetenvandeproefpop wordenalsvolgtgeplaatst -:•
4.4.1.bijdevöcrstezitplaatsen zodanigdathetwaterpas ,waarmede
destandvanhetonderlichaam indwarsrichting wordtgecontroleerd ,
eenhorizontale positieaangeeft ;
4.4.2»bijdeachterste zitplaatsen wordendevoeten,voorzovermogelijk s
zodaniggeplaatst datzijinaanraking komenmetdevoorstezit­
plaatsen .Indiendevoetendanopgedeelten vandevloerrusten
dieeenniveauverschil vertonen ,moetdevoetdieheteerstinaan­
rakingkomtmetdevoorzitplaats alsreferentiepunt dienenen
moetdeanderevoetzowordengeplaatst dathetwaterpastercon­
trolevandestandindwarsrichting vanhetonderlichaam vande
proefpop inhorizontale standkomt;
4.4.3»indienhetpunt"H"wordtvastgesteld bijeenmiddenzitplaats ,
moetendevoetenaanweerszijden vandecardanastunnel worden •*.-
geplaatst ;
4.5»Vervolgens moetendegewichten opdedijenwerdengeplaatst ,de
standvanhetonderlichaam indwarsrichting wordtwaterpas gemaakt
endegewichten wordenaangebracht ophetonderdeel dathetzit­
vlakvoorstelt ;
4.6.i)eproefpop wordtdoormiddelvandekniedraaias verwijderd van
derugleuning vandezitplaats ,enderugwordtnaarvorengebracht .
Deproefpop wordtopnieuw opdezitplaats gebracht doorhetzitvlak
naarachteren teschuiven totditstuitenvervolgens wordtderug
vandeproefpop weertegenderugleuning vandezitplaats aange­
plaatst ; .
4.7»Ermoettweemaaleenhorizontale krachtvan10+^1daNopdeproef-
popwordenuitgeoefend .Derichting enhetaangrijpingspunt van
dekrachtzijninfig.2aangegeven doormiddelvaneenzwartepijl .
vanhetaanhangsel ;
4.8.•Degewichtèn moetén' :aanderechterenlinkerzijdewordengeplaatst
-envervolgens wordenderompgewichten aangebracht .Deproefpop
moetindwarsrichting Horizontaal blijven ;
4.9.Terwijldeproefpopindwarsrichting horizontaal wordtgehouden,
moetderugnaarvorenwordengebrachttotderompgewichten zich
bovenpuntHbevinden zodatelkewrijving metderugleuning van
■-dezitplaats wordtvermeden .

Bijlage IV
Derugmoet voorzichtig achterwaarts worden bewogen waarmede dan
deplaatsing wordt voltooid .Depopmoet indwarsrichting horizon­
taal zijn ;indien deze stand niet waterpas ,blijkt tezijn moet de
hierboven beschreven werkwijze worden herhaald »--
RESULTATEN
Wanneer deproefpop isgeplaatst overeenkomstig punt 4,ispunt H
van debetrokken zitplaats van hetvoertuig gelijk aan punt Hvan
deproefpop . >
Decoördinaten van punt Htenopzichte van dedrie loodrechte vlak­
ken worden gemeten ten einde teworden vergeleken met dedoor defa­
brikant verstrekte gegevens .
CONTROLE VAN DERESPECTIEVE POSITIES VAN DEFOKTEN "K"en "H"
Deresultaten van deinpunt 5«2 «hierboven omschreven metingen
voor punt Emoeten worden vergeleken met decoördinaten voor
punt "R"die door defabrikant vanhetvoertuig zijn opgegeven .
Depositie vanpunten "R"en"H"tenopzichte vanelkaar kan als
bevredigend voor debetrokken zitpla'ats worden beschouwd indien
het door decoördinaten bepaalde punt "H"zich binnen een recht­
hoek bevindt metmiddelpunt "R"waarvan ,dehorizontale enverti -
kale zijden respectievelijk 30mmen20mmbedragen .
Indien zulks het geval is,wordt punt Rgebruikt voor deproef
enmoot deproefpop ,indien nodig ,zoworden geplaatst datpunt "H"
samenvalt met punt HR".
Indien zulks hetgeval is,wordt punt Rgebruikt voor deproef en
moet deproefpop ,indien nodig ,zoworden geplaatst datpunt "H"
samenvalt met punt "R",
Indi.en punt Hzich niet binnen deinpunt 6.2.omschreven recht­
hoek bevindt ,moet punt Hnogtweemaal ,opandere wijze worden be­
paald (intotaal driemaal ).
Indien twee van dedrie aldus bepaalde punten zich binnen plerecht­
hoek bevinden moét hetresultaat van deproef alsbevredigend
worden beschouwd .
Indien minstens twee van dedrie aldus bepaalde punten niet vol­
doen aanhetinpunt 6.2 .bepaalde ,moet hetresultaat vandeproef
alsonvoldoende worden beschouwd . ../•••

-5-
Bi-liageIV
Indiendeinpunt6,*f»omschreven situatie zichvoordoet ,of
indiengeencontrole mogelijkisdoorhetontbreken vangegevens
inzakedeplaatsvanpunt"R",kanhetgemiddelde vanderesulta­
tenvandriebepalingen wordengebruikt enalsvantoepassing
zijndewordenbeschouwd inallegevallen waarindezerichtlijn
naarpunt"R"opdehoekgrootte vanderugleuning verwijst#
Voordecontrole vandepositie vandepunten RenÏÏtenop­
zichtevanelkaarineensereievoertuig moetdeinpunt6.2.
genoemde rechthoek wordenvervangen dooreenvierkant meteen
zijdevan50mm.

OMEHDELEN
VMDEDRIEDH-üSlISIONALE PROEFPOPBijlage IV
.1
!I
IReferentielijn
'|.vanderomp
h
Steunvoorderug-^
gewichten ■
Waterpas indeleng­
terichting
Steunvoorde
dijgewichten0Rug. 'I
^"^*1ij
•-Si'/13^inf]Il\///«ih"â !;,/iiI
;' PuntHS. f
Ζϋνίβ,κ
^|^a^er^aS^
M'; :2ig.i.. ''•;Kniedraaiingsas»'Draaiingsas
Waterpas in-dwarsrichting
S'ig.1

Gewicht vandeproefpop
onderdelen diederugenhet
zitvlaksimuleren
Rompgewichten
Gewichten voorhetzitvlak
Dijgewichten
Beengewichten
;TotàalAîMETINGEN "ENGEWICHT VANDEPROEPPOP
.kg
16.6 'f
31.2 ,|
7.8 ;1
6.8.. ;/ni
>IiBijlage IV
39.47cm
Richting enasngrij-39.31cm
pingspunt van'debe­
lasting '
vaneert van
10,8cmtôt
42.4cm
:f~1 1
\nf~i
iI
■feviiip
11•);/!
enaangrij-39.31cm ,///fIvan'debe- //I{/j*ifil!JMJih1i\\
^^ •\
j°ra |
Pi,T."2

BIJLAG7 .V
TisiaTreicirriNG
Pig.1
406.R50 >•
r *fû ■1
...l.r"
piBggi. « ...'.L..
L^,'-'S\o–*-11fr-*
'iraetdtofbekleedschuim,dikte25
U7!_
/
R50li152,-38
223
P/tJ
/K \Fig»2
metstofbekleed schuim,dikte25
P
^'
Riemdiehetblokaandebevestigingspunten
verbindt (afmetingen inmm)