Nr.C 281/4 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen 7.11.86 
II 
(Voorbereidende besluiten) 
COMMISSIE 
Voorstel voor een richtlijn van de Raad betreffende de steunverlening aan de scheepsbouw 
COM(86) 531 de/. 
(Door de Commissie bij de Raad ingediend op 2 oktober 1986) 
(86/C 281/05) 
DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, 
Gelet op het Vedrag tot oprichting van de Europese 
Economische Gemeenschap, inzonderheid op artikel 92, 
lid 3, onder d), en artikel 113, 
Gezien het voorstel van de Commissie, 
Gezien het advies van het Europese Parlement, 
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal 
Comité, 
Overwegende dat Richtlijn 81/363/EEG van de Raad 
van 28 april 1981 betreffende de steunverlening aan de 
scheepsbouw ('), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 85/2/ 
EEG (2), op 31 december 1986 afloopt; 
Overwegende dat, hoewel sedert de vaststelling van 
Richtlijn 81/363/EEG (Vijfde Richtlijn) in 1981 bij de 
structurele aanpassing van de scheepsbouw van de Ge­
meenschap vorderingen zijn gemaakt, de wereldcrisis in 
de scheepsbouw steeds ernstiger wordt en de oneven­
wichtigheid tussen de scheepsbouwcapaciteit en de vraag 
steeds groter, waardoor de prijzen dalen tot een peil dat 
vaak onder de vaste kosten van de Europese scheepswer­
ven ligt; dat door de ontwikkeling van zeer kostencon-
currerende capaciteit in derde landen, vooral bij de serie­
bouw van gestandaardiseerde schepen, het prijsprobleem 
is verergerd; 
Overwegende dat, gezien de niet bemoedigende vraag-
vooruitzichten voor de scheepsbouw en gelet op het feit 
dat heropleving van de vraag vermoedelijk onmiddellijk 
tot uitbreiding van het produktieapparaat in bepaalde 
derde landen zal leiden, het in de Vijfde Richtlijn ver­
wachte herstel van de vraag is uitgebleven; 
Overwegende dat een concurrerende scheepsbouw voor 
de Gemeenschap van vitaal belang is en tot haar econo­
mische en sociale ontwikkeling bijdraagt doordat 
daarmee een belangrijke markt wordt geschapen voor 
O PB nr. L 137 van 23. 5. 1981, blz. 39. 
O PB nr. L 2 van 3. 1. 1985, blz. 13. een spectrum van industrieën, onder meer voor onderne­
mingen die van geavanceerde technologie gebruik ma­
ken; dat deze bedrijfstak tevens bijdraagt tot het behoud 
van de werkgelegenheid in een aantal regio's waarvan 
sommige reeds onder een hoge werkloosheid te lijden 
hebben; dat zulks ook geldt voor de verbouwing en re­
paratie van schepen; 
Overwegende dat thans duidelijk aan de dag treedt dat 
de sector, veeleer dan met een cyclische moeilijkheid aan 
de vraagzijde te zijn geconfronteerd, in een fundamen­
tele crisis verkeert, waarin het kortzichtig zou zijn op de 
verergering van de crisis te reageren met een opvoering 
van de bedrijfssteun, waardoor de opdeling van de in­
terne markt in de hand wordt gewerkt en schaarse bud­
gettaire middelen aan de Lid-Staten worden onttrokken 
zonder dat zulks tot enige duurzame verbetering van het 
concurrentievermogen van de scheepsbouw van de Ge­
meenschap leidt; 
Overwegende dat, gelet op de bestaande kostenverschil­
len voor de meeste categorieën schepen in vergelijking 
met de werven in bepaalde derde landen, onmiddellijke 
afschaffing van steun aan de sector wel niet mogelijk zal 
zijn, gezien de noodzaak om bij vele werven herstructu­
rering aan te moedigen; dat niettemin een strenger, se­
lectiever steunbeleid nodig is om de huidige tendens naar 
de bouw van technologisch meer geavanceerde schepen 
te ondersteunen en om voor eerlijke, uniforme concur­
rentievoorwaarden in de Gemeenschap te zorgen; dat 
een dergelijk beleid het meest geschikte middel is om de 
bedrijvigheid van de Europese scheepswerven op een ge­
noegzaam peil te houden en het voortbestaan van een 
rendabele en concurrerende Europese scheepsbouw te 
verzekeren; 
Overwegende dat derhalve een gedifferentieerde benade­
ring van de onderscheiden soorten steun die de Lid-Sta-
ten thans verlenen, nodig is; dat een niveau van produk-
tiesteun, ingesteld op de produktie waarvoor het kosten-
nadeel van de Gemeenschap het kleinst is en die een 
7.11.86 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen Nr.C 281/5 
reële mogelijkheid tot herstel van het concurrentievermo­
gen op lange termijn biedt, het meest geschikte middel is 
om de bovengenoemde doelstellingen, te weten verbete­
ring van het concurrentievermogen en vermindering van 
de intra-communautaire handelsverstoringen, te berei­
ken; dat dit steunniveau tot stand moet worden gebracht 
door middel van een gemeenschappelijk plafond dat op 
gestelde tijdstippen na overleg met de Lid-Staten aan de 
hand van een onafhankelijke studie wordt herzien, waar­
bij met de verwachte ontwikkeling van de scheepsbouw-
industrie op lange termijn rekening wordt gehouden ten 
einde zowel een optimaal, economisch verantwoord be-
drijvigheidspeil als de voortzetting van het structurele 
aanpassingsproces te verzekeren; dat om discriminatie te 
voorkomen alle vormen van produktiesteun, met inbegrip 
van compensatie van verliezen en onrechtstreeks door 
derden verleende steun, onder het gemeenschappelijke 
plafond moet worden begrepen; dat het, ten einde alle 
Lid-Staten gelijke kansen bij dit niveau van produktie­
steun te geven en gelet op de aanhoudende structurele 
verschillen tussen de werven van de Lid-Staten, noodza­
kelijk kan zijn herstructureringssteun toe te staan om de 
gewenste structurele veranderingen plaats te doen vin­
den, zonder dat deze echter tot capaciteitsuitbreidingen 
mogen leiden; dat, hoewel wordt voorgesteld scheepsver-
bouwing op dezelfde wijze als scheepsbouw te behande­
len, het niet raadzaam is, gezien de aanhoudende over­
capaciteit in deze sector, steun aan de scheepsreparatie 
toe te staan behalve voor sluitingen en voor onderzoek 
en ontwikkeling; 
Overwegende dat, aangezien de herstructurering in 
Spanje en Portugal bij de rest van de Gemeenschap ach­
terblijft en de onmiddellijke toepassing van het gemeen­
schappelijk steunplafond voor de produktie in deze lan­
den tot moeilijkheden kan leiden, deze beide Lid-Staten 
een bepaalde overgangsperiode zou moeten worden toe­
gestaan om zich geleidelijk, na een verdere periode van 
herstructurering, aan het gemeenschappelijke steunpla­
fond te kunnen houden; 
Overwegende dat met het oog op de doorzichtigheid, 
een element van vitaal belang voor de goede werking van 
een communautair steunstelsel, niet alleen van de be­
drijfssteun maar ook van de lastendeling in het kader van 
herstructureringsprogramma's, de kennisgevingsvoor­
schriften, ook ten aanzien van rederssteun voor de aan­
koop of verbouwing van schepen, moeten worden ver­
scherpt, evenals de verslaggevingsverplichtingen van de 
Lid-Staten met betrekking tot de werkelijke steunbetalin­
gen en de verwezenlijking van de herstructureringsdoel­
stellingen, HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD: 
HOOFDSTUK I 
ALGEMEEN 
Artikel 1 
Voor dè toepassing van deze richtlijn wordt verstaan 
onder: 
a) Scheepsbouw: 
De bouw in de Gemeenschap van de volgende zee­
schepen met metalen casco: 
— koopvaardijschepen voor het vervoer van passa­
giers en/of goederen van 100 bruto ton of meer; 
— visserijschepen van 100 bruto ton of meer; 
— baggermolens of andere schepen voor werk ter 
zee van 100 bruto ton of meer, met uitzondering 
van boorplatforms; 
— sleepboten van 365 kW of meer. 
b) Scheepsverbouwing: 
De verbouwing in de Gemeenschap van zeeschepen 
met metalen casco van 1 000 bruto registerton of 
meer, voor zover de uitgevoerde werkzaamheden een 
radicale wijziging van het laadplan, de romp of het 
voortstuwingsmechanisme of de passagiersverblijven 
meebrengen. 
c) Scheepsreparatie: 
De reparatie van de onder a) genoemde zeeschepen. 
d) Steunmaatregelen: 
De in de artikelen 92 en 93 van het Verdrag bedoelde 
steunmaatregelen van de Staten; onder dit begrip val­
len niet alleen de door de Staat zelf, maar ook de 
door gedecentraliseerde publiekrechtelijke organen 
toegekende steun en de steunelementen die eventueel 
zijn vervat in de financieringsmaatregelen van de Lid-
Staten ten aanzien van de rechtstreeks of zijdelings 
door hen gecontroleerde scheepsbouw- en scheepsre-
paratieondernemingen die niet in aanmerking komen 
voor het ter beschikking stellen van risicodragend ka­
pitaal volgens de in een markteconomie normale ven-
nootschapsgebruiken. 
Deze steunmaatregelen kunnen als verenigbaar met 
de gemeenschappelijke markt worden aangemerkt, 
mits zij voldoen aan de in deze richtlijn genoemde 
uitzonderingscriteria. 
Artikel 2 
Steun die overeenkomstig deze richtlijn wordt verstrekt, 
mag niet gebonden zijn aan discriminerende voorwaar­
den ten aanzien van produkten van oorsprong uit andere 
Lid-Staten. 
Artikel 3 
Steun aan reders 
1. Alle vormen van steun, met inbegrip van kredietfa­
ciliteiten en belastingvoordelen van bijzondere aard, aan 
reders of andere derde partijen voor het aankopen van 
nieuwe schepen of het verbouwen van schepen vallen on­
der deze richtlijn. 
Nr. C 281 /6 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen 7.11.86 
2. Steunregelingen, als bedoeld in lid 1, zijn onder­
worpen aan de kennisgevingsvoorschriften van artikel 10 
en de toepassing ervan aan de voorschriften van artikel 4 
en aan de controleprocedures van artikel 11. 
3. De steun die een Lid-Staat aan haar reders of an­
dere derde partijen in die Staat voor het aankopen van 
nieuwe schepen of het verbouwen van schepen verleent, 
mag bij de plaatsing van de orders niet tot concurrentie­
vervalsingen tussen de nationale werven en de werven 
van andere Lid-Staten leiden. 
4. Deze bepalingen laten toekomstige regelingen aan 
de Gemeenschap inzake steunverlening aan reders onver­
let. 
HOOFDSTUK II 
BEDRIJFSSTEUN 
Artikel 4 
Aan contracten gerelateerde produktiesteun 
1. Produktiesteun ten behoeve van de scheepsbouw of 
-verbouwing kan als verenigbaar met de gemeenschappe­
lijke markt worden beschouwd, mits het totale bedrag 
van de steun voor een bepaald contract in netto-subsidie­
equivalent niet meer bedraagt dan een gemeenschappelijk 
maximum, uitgedrukt in een percentage van de waarde 
van het contract. 
2. Het gemeenschappelijk steunplafond wordt door de 
Commissie vastgesteld aan de hand van het dan tussen 
de kostenstructuur van de meest concurrerende scheeps­
werven van de Gemeenschap en de prijzen van de belang­
rijkste internationale concurrenten bestaande verschil, in 
het bijzonder gelet op de marktsegmenten waarin de 
scheepswerven van de Gemeenschap relatief het meest 
concurrerend blijven. 
3. Het steunplafond wordt met redelijke tussenpozen 
van ten hoogste twaalf maanden herzien. Bij het herzien 
van het gemeenschappelijke steunplafond zal de Com­
missie tevens rekening houden met al te grote concentra­
ties van scheepsbouwactiviteiten in specifieke marktseg­
menten, waardoor het Gemeenschapsbelang wordt ge­
schaad. 
4. Het steunplafond is niet alleen van toepassing op 
alle vormen van rechtstreekse produktiesteun aan de 
scheepswerven, ongeacht of deze in het kader van secto-
riële, algemene of regionale steunregelingen wordt ver­
leend, maar ook op de in artikel 3 bedoelde steun, in 
zover deze voor het bouwen of verbouwen van schepen 
op scheepswerven in de Gemeenschap wordt gebruikt. 
5. De op grond van de onderscheiden regelingen ver­
leende steun mag in totaal in geen geval het overeen­
komstig lid 2 vastgestelde steunplafond overschrijden. 
Voor het verlenen van steun in individuele gevallen is 
geen voorgaande kennisgeving aan, noch een vooraf­
gaande goedkeuring door de Commissie vereist. Indien 
de door het steunvoornemen begunstigde werf echter in concurrentie komt met een offerte van een scheepswerf 
in een andere Lid-Staat, moet het steunvoornemen 
vooraf ter kennis van de Commissie worden gebracht, 
die binnen dertig dagen na de kennisgeving haar stand­
punt dienaangaande bepaalt. Dergelijke steunvoorne-
mens mogen niet ten uitvoer worden gelegd alvorens de 
Commissie haar toestemming heeft gegeven. In derge­
lijke gevallen draagt de Commissie met haar besluit er­
voor zorg dat de voorgenomen steun de handelsvoor-
waarden niet zodanig verandert dat het gemeenschappe­
lijk belang daardoor wordt geschaad. 
6. Steunmaatregelen in de vorm van kredietfaciliteiten 
voor het bouwen of verbouwen van schepen die in over­
eenstemming zijn met de resolutie van de OESO-Raad 
van 3 augustus 1981 (Understanding on export credits 
for ships) of met enigerlei overeenkomst die in de plaats 
treedt van deze resolutie, worden voor het steunplafond 
niet meegerekend. Zij kunnen als verenigbaar met de ge­
meenschappelijke markt worden beschouwd. 
7. Steun voor scheepsbouw of -verbouwing die in de 
vorm van ontwikkelingsbijstand aan een ontwikkelings­
land wordt verleend, is niet aan het steunplafond onder­
worpen. Deze steun kan als verenigbaar met de gemeen­
schappelijke markt worden beschouwd als hij beant­
woordt aan de voorwaarden die OESO-werkgroep nr. 6 
met dat doel heeft opgenomen in haar overeenkomst 
over de uitlegging van de artikelen 6, 7 en 8 van de in 
lid 6 genoemde OESO-„Understanding", of aan een la­
ter addendum bij of corrigendum op laatstgenoemde 
„Understanding". Elk afzonderlijk steunvoornemen van 
dien aard moet vooraf aan de Commissie worden mede­
gedeeld. De Commissie gaat de bijzondere ontwikke­
lingscomponent van het steunvoornemen na en bekijkt of 
deze onder het toepassingsgebied van de genoemde over­
eenkomst valt. 
Artikel 5 
Andere vormen van bedrijfssteun 
1. Steunmaatregelen om ondernemingen die schepen 
bouwen of verbouwen in bedrijf te houden, met inbegrip 
van verliescompensatie, reddingsoperaties en alle andere 
vormen van bedrijfssteun waarmee niet rechtstreeks tot 
de in hoofstuk III bedoelde herstructureringsmaatregelen 
wordt bijgedragen, kunnen als verenigbaar met de ge­
meenschappelijke markt worden beschouwd, mits zij sa­
men met de rechtstreeks voor een bepaalde scheeps­
bouw- of -verbouwingsorder overeenkomstig artikel 4, lid 
4, verleende produktiesteun niet meer bedragen dan het in 
artikel 4, leden 1, 2 en 3, genoemde steunplafond, uitge­
drukt als een percentage van de jaaromzet van de begun­
stigde in de sector bouw en verbouwing van koopvaardij­
schepen. 
2. De begunstigde moet bewijsstukken overleggen van 
de bron van zijn omzet uit, enerzijds, bouw en verbou­
wing van koopvaardijschepen en, anderzijds, eventuele 
andere bedrijvigheden; als een gedeelte van de steun 
voor verliescompensatie of voor het dekken van uitgaven 
in verband met de in hoofdstuk III genoemde herstruc­
tureringsmaatregelen is bestemd, moet hij deze maatrege­
len in bijzonderheden vermelden. 
3. De in lid 1 bedoelde steunmaatregelen moeten in 
alle gevallen ter kennis van de Commissie worden ge­
bracht en door haar worden goedgekeurd vooraleer zij 
ten uitvoer worden gelegd. 
7.11.86 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen Nr. C 28111 
HOOFDSTUK III 
HERSTRUCTURERINGSSTEUN 
Artikel 6 
Investeringssteun 
1. Al dan niet specifieke investeringssteun mag niet 
worden verleend voor de oprichting van nieuwe scheeps­
werven of investeringen in bestaande scheepswerven als 
de scheepsbouwcapaciteit van de Lid-Staat daardoor kan 
toenemen. 
2. Andere investeringssteun aan de scheepsbouw kan 
als verenigbaar met een goede werking van de gemeen­
schappelijke markt worden beschouwd, mits: 
— bedrag en intensiteit van de steun door de omvang 
van de herstructureringsmaatregelen worden gerecht­
vaardigd; 
— hij beperkt blijft tot de uitgaven die rechtstreeks met 
de investeringen in verband staan. 
3. Bij haar onderzoek van de in de leden 1 en 2 be­
doelde steunmaatregelen houdt de Commissie rekening 
met de mate waarin het investeringsprogramma tot de 
doelstellingen van de Gemeenschap voor de sector, zoals 
innovatie, specialisatie, arbeidsvoorwaarden, gezondheid, 
veiligheid en milieu, bijdraagt. 
Artikel 7 
Steun bij sluiting 
1. Steun ter bestrijding van de normale kosten van het 
geheel of gedeeltelijk sluiten van scheepsbouw- of -repa-
ratiewerven kan als verenigbaar met de gemeenschappe­
lijke markt worden beschouwd als de uit dergelijke steun 
voortvloeiende capaciteitsvermindering reëel en onom­
keerbaar is. 
2. De kosten waarvoor steun kan worden verleend, 
zijn: 
— betalingen aan werknemers die afvloeien of ver­
vroegd worden gepensioneerd; 
— betalingen aan werknemers voor herscholing; 
— uitgaven voor de reorganisatie van werf, gebouwen, 
installaties en infrastructuur met het oog op een an­
der industrieel gebruik dan genoemd in artikel 1, on­
der a), b) en c). 
3. Het bedrag en de intensiteit van de steun moeten 
gerechtvaardigd zijn door de omvang van de herstruc­
tureringsmaatregelen, waarbij rekening wordt gehouden 
met de structurele moeilijkheden van de betrokken regio 
en, in geval van omschakeling op ander industriële activi­
teiten, met de voor de betrokken nieuwe sector geldende 
wetgeving en codes van de Gemeenschap. Artikel 8 
Steun voor onderzoek en ontwikkeling 
1. Steun voor uitgaven voor onderzoek- en ontwikke­
lingsprojecten van scheepsbouw- en -reparatieonderne­
mingen kan als verenigbaar met de gemeenschappelijke 
markt worden beschouwd. 
2. De voor steun in aanmerking komende kosten zijn 
uitsluitend die welke rechtstreeks met onderzoek en ont­
wikkeling verband houden, waaronder die welke samen­
hangen met industriële toepassing en commerciële ex­
ploitatie van de resultaten niet zijn begrepen. 
HOOFDSTUK IV 
SPANJE EN PORTUGAL 
Artikel 9 
1. Hoofdstuk II is eerst na 31 december 1989 van toe­
passing in Spanje en Portugal. 
2. Tot die datum kan steun voor scheepsbouw en 
-verbouwing in deze beide Lid-Staten als verenigbaar 
met de gemeenschappelijke markt worden beschouwd, 
mits: 
— de begunstigde is begonnen aan de uitvoering van 
een systematisch en specifiek herstructureringspro­
gramma dat capaciteitsverminderingen omvat en dat 
hem in staat zal stellen na 31 december 1989 over­
eenkomstig het bepaalde in hoofdstuk II concurre­
rend te functioneren; 
— de steun geleidelijk wordt verminderd. 
HOOFDSTUK V 
CONTROLEPROCEDURE 
Artikel 10 
Onverminderd de bijzondere bepalingen van deze richt­
lijn zijn de artikelen 92 en 93 van het Verdrag op de 
bouw, de verbouwing en de reparatie van schepen volle­
dig van toepassing. 
Overeenkomstig artikel 93, lid 3, van het Verdrag moe­
ten de in deze richtlijn bedoelde steunvoornemens van de 
Lid-Staten aan de Commissie worden medegedeeld en 
door haar worden goedgekeurd alvorens zij ten uitvoer 
worden gelegd. Bovendien moeten individuele toepassin­
gen van reeds goedgekeurde algemene of regionale 
steunprogramma's ten behoeve van de scheepsbouw, 
-verbouwing en -reparatie ter kennis van de Commissie 
worden gebracht en mogen zij niet ten uitvoer worden 
gelegd alvorens de Commissie haar toestemming heeft 
gegeven. Dit geldt tevens voor iedere individuele steun-
toekenning in het kader van steunregelingen in de in ar­
tikel 4, leden 5 en 7, bedoelde gevallen of in het geval 
dat de Commissie zulks bij haar goedkeuring van de 
steunregeling uitdrukkelijk heeft bepaald. 
Nr. C 281 /8 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen 7.11.86 
Artikel 11 
1. Om de Commissie in staat te stellen de toepassing 
van de steunvoorschriften van de hoofdstukken II en III 
te controleren, brengen de Lid-Staten bij de Commissie, 
voor haar uitsluitend gebruik, de volgende verslagen uit: 
— lopende verslagen over elk scheepsbouw- of -verbou­
wingscontract op het ogenblik van bestelling en vol­
tooiing, met alle financiële bijzonderheden, volgens 
formulier 1 in de bijlage; 
— halfjaarlijkse verslagen — per 1 september en 1 maart 
voor het voorafgaande halve kalenderjaar — over de 
steun aan de reders, volgens formulier 2 in de bijlage; 
— jaarlijkse verslagen met bijzonderheden over de resul­
taten en de totale financiële steun aan iedere natio­
nale scheepswerf, volgens formulier 3 in de bijlage; 
— jaarlijkse verslagen over het bereiken van de herstruc­
tureringsdoelstellingen van de onderneming die over­
eenkomstig de artikelen 6, 7 en 9, steun hebben ont­
vangen, volgens formulier 4 in bijlage. 2. Aan de hand van de haar medegedeelde gegevens 
stelt de Commissie periodiek een algemeen verslag op 
dat als uitgangspunt zal dienen voor besprekingen met 
de nationale deskundigen. In dit verslag worden onder 
meer behandeld de aan contracten gerelateerde steun en 
andere bedrijfssteun die in iedere Lid-Staat tijdens de be­
trokken periode zijn toegekend, de totale omvang van de 
verleende herstructureringssteun en de resultaten bij de 
verwezenlijking van de herstructureringsdoeleinden in 
iedere Lid-Staat tijdens dezelfde periode. 
HOOFDSTUK VI 
SLOTBEPALINGEN 
Artikel 12 
1. Deze richtlijn geldt tot en met 31 december 1991. 
2. Twee jaar na de kennisgeving van deze richtlijn 
brengt de Commissie bij de Raad verslag uit en legt zij 
de eventueel nodige wijzigingsvoorstellen voor. 
Artikel 13 
Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten. 
7. 11. 86 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen Nr. C 281/9 
0 
o 
24. Verkoopprijs (ontvangen van 
afnemer) 
25. Winst/Verlies op contract 
26. Steun voor contract 
A. Aan de werf 
a) subsidies 
b) kredietfaciliteiten 
c) specifieke belasting­
voordelen 
d) andere steun 
B. Aan afnemer of uiteindelijke 
eigenaren 
a) subsidies 
b) kredietfaciliteiten 
c) belastingvoordelen 
d) andere steun X 
00 
'S 
ld e 
3 % 
& 
t: 
^ 
"* 
bO 
C 
B 
s -o c 
0 
N c 
do 
c 
& 
_c 
bo 
J3 
« cj 
C 
WD 
U 
F=> 
£ 
sO Q. 
J3 
O 
_c 
c 
> 
2 
bO 
c 
> 
-o c 
J3 
l< c 
rt bO 
> c g'C 
2 > « = Q^ 
c 
> 
a § 
Q « 
_; 
bO 
c.S 
$« 
e a 
Q s 
o 
o. 
2 «> C C 
b0=5 
PQ-C 
<^ 
e 
-* c 
e£8 
Q o'S 
c6 O CL. 
1 
fi _c 
<S P pc 
C bO w 
« 
(/• 
v£ 
.X 
* 
e 
c 
J: 
(• 
b c 
f-
1 
•* bO i 
c c 
c 
c C 
ï 
S 
Ë 
c 
4. 
0 c 
oc 
f 
PC 
o fc 
c c c 
0 2 
2 
pa 
N. X 
PC 
3 
b 
j 
Ov bO 
c 
1 
c c 
n 
-o 
c 
0 
c5 
t! 
o 
c 
<N 
<N 
Nr. C 281/10 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen 7. 11. 86 
e-, 
u 
co w w 
w Ü 
w X u 
co 
O 
O u 
w 
w 
co 
w 
O "•» 
« 1 0 
1 0 
e o 
o 
£ 
1 
c 
'a 
1 
> 
1 
-« 
Ü * 
£ 
£ 
'5 E 
2 
•3 
üÓ^ 
CpQ 
§Ü 
>. 
Ü 
« 
e 
> 
*-i<NC>'<l-ins0l\00a-.O 
u 
7. 11. 86 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen Nr. C 281/11 
E E o 
W _c 
tr> -c 
5/5 ^c U -o 
•+? 
o * 
£•& 
a 
Q 
£ 
Uitgaven 
5. Bedrijfsverliezen vóór afschrijvingen 
6. Kapitaaluitgaven 
7. Andere uitgaven 
Bron van middelen 
8. Kapitaalinbreng 
a) door openbare aandeelhouders 
b) door particuliere aandeelhouders 
9. Leningen en overdisposities 
a) uit openbare bronnen 
— waarvan steun voor contract 
b) uit particuliere bronnen 
— waarvan met staatsgarantie 
10. Overheid 
a) waarvan ondersteuning voor contract 
11. Andere wijzigingen van het bedrijfskapi­
taal c 
fc 
0 
> ".il 4-
rt t3^- u **u 
Ui 
_ 
c o 
o 
o > c 3 
on E 
c 
Jtf'3 
3 rt 
:=f C 
t 8 
C H 
c c 
> > 
60 O. 
.S'C 
M.S c 
60 
a 
% 
>, c c 
u c 
60 g E o h -* c V «5 « ringen 
kosten 
sten beheer v 
osten 
ontwikkeling 
tureringskost 
tl y> 60 -X .O oeiingsuitk 
ere sluiting 
ten/ontvan 
ichakelings 
erzoek- en 
ere herstru "3 "O <S c ^ "O <£ C O C C g 
< < *4 O 0 < 
m vO N OO ON O 
3 
_g c 
« O, 
2-s 
CiH1 
b > 
-0 O 
s > 
E => C 60 
O c 
83 
60 f* S 60 
S3 3 
fc c o c 
-o 
c 
60 
c 
X c « rt 
60 «u « 3 
c c g-c 
3 Sf gjS 
Ü e & 8 S JJ rt r33"0 -O «S rt nS c 
IS l o a ÖO^S 
w 3 13 
c Sa 
E c -o rt 
3 « ,_, o, 
« 60 tJ-g 
.. 60 Ë_C 
öö Q 3 O 
•ö e 
8- s 
*-c .E 60 -
c :-"O w 
3* I. 
•*8 
E S 
> 
II .s s 33 is 
3 r c 
E E' E « 
3 "^ 
3 c 
Q E 
ja 
60 
'S 
Nr. C 281/12 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen 7.11.86 
Formulier 4 
EUROPESE ECONOMISCHE GEMEENSCHAP 
INSTALLATIES, ORDERS EN WERKGELEGENHEID 
(voor invulling zie toelichting op ommezijde) 
Deel 1: Werfinstallaties en datum Onderneming 
1. Scheepshelling/bouwdok/ 
constructieplatform 2. Huidig gebruik 3. Grootte 4. Capaciteit 
Deel 2: Orders voor koopvaardijschepen en datum order 
5. Hellingnummer 
10. Totaal nieuwe orders 
11. Totaal afgebouwde s< 6. Scheepsnummer 
:hepen 7. Scheepstype 
Kwartaal 19 
Kwartaal 19 8. GBT 
Nummer 
Nummer 9. Stand produktie 
GBT 
GBT 
Deel 3: Werkgelegenheid en datum 
12. Bedrijfsonderdeel 
13. Koopvaardijschepen 
14. Off-shore-bouw 
15. Marine 
16. Reparatie 
17. Andere activiteiten . 
18. Totaal 19. Personeel 
20. Arbeiders 
21. Kantoorpersoneel 
22. Totaal particuliere 
scheepsbouw 
23. Onderaannemers Direct Indirect Totaal 
24. Totaal afvloeiingen 
25. Totaal indienstnemingen 
26. Gemiddeld aantal gewerkte arbeidsuren per jaar 
27. Gemiddeld aantal overuren , % per jaar 28. Gemiddeld absenteïsme % per jaar 
29. Totaal ten gevolge van arbeidsgeschillen verloren gegane arbeidsuren per jaar 
Contactpersoon voor nadere inlichtingen Datum 
Hoedanigheid Handtekening