Cdash gelet op artikel 251, lid 5 van het EG-Verdrag,
Cdash gelet op artikel 83 van zijn Reglement,Cdash gezien het verslag van zijn delegatie in het bemiddelingscomité (A5-0074/1999),
1. hecht zijn goedkeuring aan de gemeenschappelijke ontwerptekst;
2. verzoekt zijn Voorzitter het besluit samen met de voorzitter van de Raad overeenkomstig artikel 254,
lid 1 van het EG-Verdrag te ondertekenen;
3. verzoekt zijn secretaris-generaal in het kader van zijn bevoegdheden het besluit te ondertekenen en
samen met de secretaris-generaal van de Raad zorg te dragen voor publicatie ervan in het Publicatiebladvan de Europese Gemeenschappen;
4. verzoekt zijn Voorzitter deze wetgevingsresolutie te doen toekomen aan de Raad en de Commissie.
4. Uitstoot van CO 2door nieuwe personenauto’s ***II
A5-0064/1999
Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het gemeenschappelijk standpunt, door de
Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de beschikking van het Europees Parlement ende Raad tot instellingvan een systeem ter bewakingvan de g emiddelde specifieke uitstoot van
CO
2door nieuwe personenauto’s (5621/2/1999rev.2 /dash C5-0041/1999 /dash 1998/0202(COD))
(Medebeslissingsprocedure: tweede lezing)
Het Europees Parlement,
Cdash gezien het gemeenschappelijk standpunt van de Raad (5621/2/1999rev.2 Cdash C5-0041/1999)(1),
Cdash gezien zijn in eerste lezing geformuleerde standpunt(2) inzake het voorstel van de Commissie aan het
Europees Parlement en de Raad (COM(1998) 348)(3),
Cdash gezien het gewijzigde voorstel van de Commissie (COM(1999) 58)(4),
Cdash gelet op artikel 251, lid 2 van het EG-Verdrag,Cdash gelet op artikel 80 van zijn Reglement,Cdash gezien de aanbeveling voor de tweede lezing van de Commissie milieubeheer, volksgezondheid en
consumentenbeleid (A5-0064/1999),
1. wijzigt het gemeenschappelijk standpunt als volgt;
2. verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de
Commissie.
GEMEENSCHAPPELIJK STANDPUNT
VAN DE RAADAMENDEMENT
VAN HET PARLEMENT
(Amendement 1)
Overweging 1
(1) Overwegende dat het de uiteindelijke doelstelling van het
Raamverdrag van de Verenigde Naties inzake klimaatverande-ring is, de concentraties van broeikasgassen in de atmosfeerop een niveau te stabiliseren waarbij gevaarlijke, door de mensteweeggebrachte effecten, op het klimaatsysteem worden voor-komen,(1) Overwegende dat het de uiteindelijke doelstelling van het
Raamverdrag van de Verenigde Naties inzake klimaatverande-ring is, de concentraties van broeikasgassen in de atmosfeerop een niveau te stabiliseren of te verminderen waarbij
gevaarlijke, door de mens teweeggebrachte effecten, op het kli-maatsysteem worden voorkomen,
(1) PB C 123 van 4.5.1999, blz. 13.
(2) PB C 98 van 9.4.1999, blz. 240.
(3) PB C 231 van 23.7.1998, blz. 6.
(4) PB C 83 van 25.3.1999, blz. 9.C 194/46 NL 11.7.2000 Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen
Donderdag, 2 december 1999
(Amendement 2)
Overweging 6 bis (nieuw)
(6bis) Overwegende dat voor het meten van de speci-
fieke CO2-uitstoot van voertuigen in de Gemeenschap
slechts een regeling bestaat voor voertuigen van de cate-gorie M1, zoals omschreven in bijlage II van richtlijn 70/156/EEG; dat, daar ook de andere voertuigcategorieën /dashen met name lichte bedrijfsvoertuigen in stedelijkegebieden /dash in belangrijke mate aan de CO
2-emissies bij-
dragen, de communautaire strategie ter vermindering vande CO
2-emissies en de desbetreffende bewakingssystemen
tot alle motorvoertuigen zouden moeten worden uitge-
breid;
(Amendement 3)
Overweging 8
(8) Overwegende dat procedures moeten worden vastgesteld
ter bewaking van de specifieke CO2-uitstoot van in de gehele
Gemeenschap verkochte nieuwe personenauto’s, teneinde dedoeltreffendheid van de in de Mededeling van de Commissievan 20 december 1995 bedoelde strategie van de Gemeenschapalsmede de uitvoering van door de organisaties van autofabri-kanten formeel aangegane verbintenissen te controleren;(8) Overwegende dat procedures moeten worden vastgesteld
ter bewaking op objectieve wijze van de specifieke CO
2-uit-
stoot van in de gehele Gemeenschap verkochte nieuwe perso-nenauto’s, teneinde de doeltreffendheid van de in de Medede-ling van de Commissie van 20 december 1995 bedoeldestrategie van de Gemeenschap alsmede de uitvoering van doorde organisaties van autofabrikanten formeel aangegane verbin-tenissen te controleren; overwegende dat deze beschikking
in dit systeem voorziet; dat de Commissie zo spoedig
mogelijk een wettelijk kader voor de overeenkomst metde automobielindustrie dient voor te stellen dat ook tenemen maatregelen omvat ingeval de overeenkomst geenresultaat oplevert;
(Amendement 6)
Artikel 6
De lidstaten delen de Commissie uiterlijk zes maanden na de
inwerkingtreding van deze beschikking mede op welke wijzezij uitvoering denken te geven aan de bepalingen ervan.De lidstaten delen de Commissie uiterlijk zes maanden na de
inwerkingtreding van deze beschikking mede op welke wijzezij uitvoering denken te geven aan de bepalingen ervan. Op
basis van deze mededelingen kan de Commissie omnadere informatie vragen of, in overleg met de lidstaten,
wijzigingen in de voorgestelde wijze van uitvoering ver-
langen.
(Amendement 7)
Artikel 7
De Commissie brengt uiterlijk op 31 december 2003bij de
Raad verslag uit over de toepassing van het bij deze beschik-king ingestelde bewakingssysteem.De Commissie brengt uiterlijk op 31 december 2002bij de
Raaden het Europees Parlement verslag uit over de toepas-
sing van het bij deze beschikking ingestelde bewakingssysteem.11.7.2000 NL C 194/47 Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen
Donderdag, 2 december 1999
GEMEENSCHAPPELIJK STANDPUNT
VAN DE RAADAMENDEMENT
VAN HET PARLEMENT
(Amendement 8)
Artikel 7 bis (nieuw)
Artikel 7 bis
De in het kader van het bewakingssysteem verzamelde
gegevens voor het kalenderjaar 2002 dienen als uitgangs-punt voor de controle van de door de Commissie en de
automobielindustrie overeengekomen vrijwillige verbinte-
nissen om de uitstoot van CO
2door motorvoertuigen te
verminderen en zo nodigvoor de herzieningervan.
(Amendement 9)
Artikel 8, alinea bis (nieuw)
Uit het verslagmoet blijken in hoeverre de CO2-uitstoot
gewijzigd is en of de vermindering toe te schrijven is aan
technische maatregelen van de fabrikanten of aan andere
redenen, zoals gewijzigd gedrag van de consument.
(Amendement 10)
Bijlage I, vierde streepje bis (nieuw)
/dash lengte × breedte (d.w.z. afmetingen van de carrosserie)
5. Economische en sociale ontwikkelingvan Turkije ***I
A5-0071/1999
Voorstel voor een verordeningvan het Europees Parlement en de Raad betreffende de tenuitvoer-
legging van maatregelen ter bevordering van de economische en sociale ontwikkeling van Turkije
(COM(1998) 600 /dash C4-0670/1998 /dash 1998/0300(COD))
Dit voorstel wordt als volgt gewijzigd:
DOOR DE COMMISSIE
VOORGESTELDE TEKST(1)AMENDEMENTEN
VAN HET PARLEMENT
(Amendement 5)
Eerste overweging bis (nieuw)
overwegende dat de Europese Raad van Luxemburg van
12 en 13 december 1997 bevestigde dat Turkije in aan-merkingkomt voor het lidmaatschap van de EuropeseUnie, en wel op grond van dezelfde criteria als die welkevoor alle toetredingskandidaten gelden,
(1) PB C 408 van 29.12.1998, blz. 18.C 194/48 NL 11.7.2000 Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen
Donderdag, 2 december 1999
GEMEENSCHAPPELIJK STANDPUNT
VAN DE RAADAMENDEMENT
VAN HET PARLEMENT