II
(Voorbereidende besluiten)
COMMISSIE
Gewijzigd voorstel voor een richtlijn van de Raad betreffende de beschikbaarheid van
consumenteninformatie over het brandstofverbruik en de uitstoot van kooldioxide (CO2)
bij de verhandeling van nieuwe personenauto’s (1)
(1999/C 83/01)
(Voor de EER relevante tekst)
COM(1999) 66 def. — 98/0272 (SYN)
(Door de Commissie overeenkomstig artikel 189 A, lid 2, van het EG-Verdrag ingediend
op 11 februari 1999)
(1) PB C 305 van 3.10.1998, blz. 2.
OORSPRONKELIJK VOORSTEL GEWIJZIGD VOORSTEL
Titel
Voorstel voor een richtlijn van de Raad betreffende de
beschikbaarheid van consumenteninformatie over het
brandstofverbruik bij de verhandeling van nieuwepersonenauto’sVoorstel voor een richtlijn van de Raad betreffende de
beschikbaarheid van consumenteninformatie over het
brandstofverbruik en de uitstoot van kooldioxide(CO
2) bij de verhandeling van nieuwe personenauto’s
Zesde overweging
Overwegende dat informatie van essentieel belang is
voor het functioneren van de marktmechanismen endat met de verschaffing nauwkeurige, relevante en ver-gelijkbare informatie over het specifieke brandstofver-bruik van personenauto’s de keuze van de consumentkan worden beïnvloed ten gunste van auto’s die min-der brandstof verbruiken en aldus minder CO
2in de
atmosfeer brengen en dat de autofabrikanten er aldus
toe kunnen worden bewogen het nodige te doen omhet brandstofverbruik van hun producten te verminde-ren;Overwegende dat informatie van essentieel belang is
voor het functioneren van de marktmechanismen endat met de verschaffing van nauwkeurige, relevante envergelijkbare informatie over het specifieke brandstof-verbruik en de CO
2-uitstoot van personenauto’s de
keuze van de consument kan worden beïnvloed tengunste van auto’s die minder brandstof verbruiken en
aldus minder CO
2in de atmosfeer brengen en dat de
autofabrikanten er aldus toe kunnen worden bewogenhet nodige te doen om het brandstofverbruik van hunproducten te verminderen;
Artikel 1
Deze richtlijn beoogt te verzekeren dat gegevens over
het brandstofverbruik van nieuwe personenauto’s diein de Gemeenschap ter verkoop of ter leasing wordenaangeboden, voor de consument beschikbaar wordengesteld.Deze richtljn beoogt te verzekeren dat gegevens over
het brandstofverbruik en de CO
2-uitstoot van nieuwe
personenauto’s die in de Gemeenschap ter verkoop ofter leasing worden aangeboden, voor de consumentbeschikbaar worden gesteld.25.3.1999 C 83/1 Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen NL
OORSPR ONKELIJK VOORSTEL GEWIJZIGD VOORSTEL
Artikel 2,lid5
„verkooppunt”: eenplaats, zoals eenautotoonzaal of
eenterrein buiten, waar personenauto’s zijnuitgestald
enaanpotentie ¨leklanten tenverkoop ofterleasing
worden aangeboden;„verkooppunt”: elke locatie waar nieuwe personen-
auto’s aanpotentie ¨leklanten worden getoond methet
oog ophetbevorderen van deverkoop ofleasing
ervan;
Artikel 5
Delidstaten zorgen ervoor ,datertenminste eenmaal
perjaar,inovereenstemming met devereisten van
bijlage II,een brandstofverbruiksgids word uit-
gebracht. Deze gids iscompact, draagbaar enopaan-
vraag vaneenconsument kosteloos verkrijgbaar inhet
verkooppunt, alsmede bijeenbinnen iedere lidstaat
aan tewijzen instantie. Delidstaat zorgt ertevens
voor,datdeze gids langs elektronische weg, zoals op
Internet, toegankelijk isendatdegids voortdurend
wordt geactualiseerd aandehand vandeveranderin-
gendiezich voordoen indeineenlidstaat tekoop
aangeboden personenautoversies.Delidstaten zorgen ervoor ,datertenminste eenmaal
perjaar,inovereenstemming met devereisten van
bijlage II,een brandstofverbruiksgids wordt uit-
gebrach t.Deze gids iscompact, draagbaar enopaan-
vraag vaneenconsument kosteloos verkrijgbaar inhet
verkooppunt, alsmede bijeenbinnen iedere lidstaat
aan tewijzen instantie. Delidstaat zorgt ertevens
voor,datdeze gids langs elektronische weg, zoals op
Internet ,toegankelijk is.Deelektronische versie van
degidswordt voortdurend geactualiseerd aandehand
vandeveranderingen diezich voordoen indeineen
lidstaat tekoop aangeboden personenautoversies.
Artikel 10
Eventueel nodige wijzigingen omdebijlagen bijdeze
richtlijn aandevooruitgang vandetechniek aante
passen, worden door deCommissie vastgest eldvolgens
deinartikel 11beschreven procedure ennaraadple-
ging van consumentenorganisaties enandere belang-
hebbenden. Teneinde ditaanpassingsproces tever-
gemakkelijken, legt iedere lidstaat, vijfjaar nade
inwerkingtreding vandeze richtlijn, deCommissie een
verslag voor over dedoeltreffendheid vanhetindeze
richtlijn bepaalde.Eventueel nodige wijziginge nomdebijlagen bijdeze
richtlijn aandevooruitgang vandetechniek aante
passen, worden door deCommissie vastgesteld volgens
deinartikel 11beschreven procedure ennaraadple-
ging van consumentenorganisaties enandere belang-
hebbenden.
Teneinde ditaanpassingsproces tevergemakkelijken,
legtiedere lidstaat, drie jaar nadeinwerkingtreding
vandeze richtljn, deCommissie eenverslag voor over
dedoeltreffendheid endetoepassing vandeze richtlijn,
inzonde rheid detoepassing vandebijlagen. Opbasis
vandeze verslagen beoordeelt deCommissie tevens of
eenverdere harmonisatie nodig isendient zijeventueel
voors tellen totwijziging vandeze richtlijn in.
Voorts zaldeCommissie, inovereenstemming metde
procedure vanartikel 11,maatregelen nemen diede
instelling vancategoriee ¨nvanpersonenauto’s beogen.
Bijlage I,lid4
hetofficie ¨lebrandstofverbruik endeofficie ¨lespecifieke
CO 2-uitstoot vermelden. Het officie ¨lebrandstofver -
bruik zalworden uitgedrukt inliters per100 km
(l/100 km), mijlpergallon (mpg), kilometers perliter
(km/l), ofalseengeschikte combinatie hiervan, eenen
ander totope´e´ndecimaal nauwkeurig. Deofficie ¨le
specifieke CO2-uitstoot moet tothetdichtstbijzijnde
gehele getal ingram perkilometer (g/km) worden afge-
rond.hetofficie ¨lebrandstofverbruik endeofficie ¨lespecifieke
CO2-uitstoot voor decyclus binnen bebouwd gebied,
decyclus buiten bebouwd gebied endegecombineerde
cyclus vermelden. Het officie ¨lebrandstofverbruik zal
worden uitgedrukt inliters per100 km(l/100 km),
mijl pergallon (mpg), kilometers perliter (km/l), of
alseengeschikte combinatie hiervan, eenenander tot
ope´e´ndecimaa lnauwkeurig. Deofficie ¨lespecifieke
CO2-uitstoot moet totophetdichtstbijzijnde gehele
getal ingram perkilometer (g/km) worden afgerond;C83/2 25.3.1999 Publicatieblad vandeEuropese Gemeenschappen NL
OORSPR ONKELIJK VOORSTEL GEWIJZIGD VOORSTEL
Bijlage I,deel7
Naast debrandstofefficie ¨ntievaneenauto zijnookhet
rijgedrag enandere, niet-technische factoren bepalend
voor debrandstofzuinigheid endeCO2-uitstoot van
eenauto. CO2ishetbroeikasgas datbijdewereld-
wijde klimaatverandering debelangrijkste rolspeelt.Naast debrandstofefficie ¨ntievaneenauto zijnookhet
rijgedrag enandere, niet-technische factoren bepalend
voor hetbrandstofverbruik endeCO2-uitstoot vaneen
auto. CO2ishetbroeikasgas datbijdewereldwijde
klimaa tverandering debelangrijkste rolspeelt. Extra’s,
zoals airconditioning enextra interieurverwarming,
kunnen hetbrandstofverbruik forsdoen toenemen.
Bijlage II,lid1
Het officie ¨lebrandstofverbruik endeofficie ¨lespeci-
fieke CO2-uitstoot. Het officie ¨lebrandstofverbruik
wordt uitgedrukt inliters per100kilometer (l/100 km),
mijlpergallon (mpg), kilometer perliter (km/l) ofals
eengeschikte combinatie hiervan, eenenander totop
e´e´ndecimaal nauwke urig; deofficie ¨lespecifieke
CO2-uitstoot wordt tothetdichtstbijzijnde gehele cij-
fer,ingram perkilometer (g/km) afgerond).Het officie ¨lebrandstofverbruik endeofficie ¨lespeci-
fieke CO2-uitstoot voor decyclus binnen bebouwd
gebied, decyclus buiten bebouwd gebied endegecom-
bineerde cyclus alsmede hetbrandstoftype. Het offi-
cie¨lebrandstofverbruik wordt uitgedrukt inliter per
100kilometer (l/100 km), mijlpergallon (mpg) ,kilo-
meter perliter (km/l) ofalseengeschikte combinatie
hiervan, eenenander totope´e´ndecimaal nauwkeurig.
Deofficie ¨lespecifieke CO2-uitsto otwordt tothet
dichtstbijzijnd egehele cijfer,ingram perkilometer
(g/km) afgerond).
Bijlage II,lid4bis(nieuw)
Gedetai lleerde informatie over destijging van het
brandstofverbruik tengevolge vanextra’s zoals aircon-
ditionin genextra interieurverwarming.
Bijlage II,lid6(nieuw)
Eenverwijzing naar degeactualiseerde versie opInter-
netofeenander elektronisch formaat.
Bijlage III,lid3
Nieuwe autoversies moeten perbrandstoftype (benzine
ofdiesel) worden gegroepeerd. Voorieder model opde
lijstmoeten hetmerk, deversie, deofficie ¨leCO2-uit-
stoot, hetofficie ¨lebrandstofverbruik endebrandstof-
kosten per10000 afgelegde kilometers (6000 mijl)
worden vermeld. Voorts moeten voor elkbrandstof-
type deversies involgorde vantoenemende CO2-uit-
stoot worden gerangschikt, waarbij hetmeest brand-
stofefficie ¨ntevoertuig bovenaan komt testaan;Nieuwe autoversies moeten perbrandstoftype (benzine
ofdiesel) worden gegroep eerd. Voorelke versie opde
lijstmoeten hetmerk, hettype, hetbrandstoftype, het
officie ¨lebrandstofverbruik endeofficie ¨lespecifieke
CO2-uitstoot voor decyclus binnen bebouwd gebied,
decyclus buiten gebouwd gebied endegecombineerde
cyclus alsmede debrandstofkosten per10000 afge-
legde kilometers (6000mijl) opbasis vandegecom-
bineerde cyclus worden gegeven. Voorelkbrandstof-
type moeten deversies involgorde vantoenemende
CO2-uitstoot, opbasis vandewaarde voor degecom-
bineerde cyclus, worden gerangschikt, waarbij het
meest brandstofef ficie¨ntevoertuig bovenaan komt te
stan;25.3.1999 C83/3 Publicatieblad vandeEuropese Gemeenschappen NL