COMMISSE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN 
Brussel, 01.07.1996 
COM(96) 305 def. 
VERSLAG VAN DE COMMISSIE AAN DE RAAD 
EN HET EUROPEES PARLEMENT 
over de stand van de uitvoering van de 
meerjarige oriëntatieprogramma's voor de vissersvloot 
aan het einde van 1995 

JAARLIJKS VERSLAG AAN DE RAAD EN HET PARLEMENT 
over de stand van de uitvoering van de 
meerjarige oriëntatieprogramma's voor de vissersvloot 
aan het einde van 1995 
1. Inhoud van de mededeling en juridische grondslag. 
Voor elke Lid-Staat van de Unie is een meerjarig oriëntatieprogramma (MOP) uitgewerkt 
waarin de doelstellingen voor de inkrimping van de vissersvloot zijn vastgesteld. 
De MOP's III zijn in december 19921 goedgekeurd met doelstellingen voor de periode 
1992-1996. Onlangs is een tussentijdse balans2 van de programma's opgemaakt en 
tegelijkertijd zijn daarbij de situatie van de vloot en de doelstellingen voor 1996 bijgesteld 
op basis van recentere informatie. 
Bij de goedkeuring van de programma's in 1992 heeft de Commissie zich ertoe 
verbonden, met het oog op een grotere transparantie, de Raad jaarlijks een verslag toe 
te zenden over de voortgang bij de uitvoering van deze programma's3. 
In zijn beschikking van december 1993 betreffende de herstructurering van de 
visserijsector4 heeft de Raad deze jaarlijkse rapportering verplicht gesteld, en bepaald dat 
ook het Europees Parlement een verslag dient te ontvangen5. Dit verslag is het vierde6 ,6 7 8 
2. Doelstellingen in de meerjarige oriëntatieprogramma's. 
De vissersvloot van elke Lid-Staat is in segmenten onderverdeeld en voor elk van deze 
segmenten zijn doelstellingen vastgesteld voor de tonnage en het motorvermogen. Tegen 
31 december 1996 moeten deze doelstellingen voor alle segmenten worden bereikt. 
Bovendien zijn tussentijdse, jaarlijks te realiseren doeleinden bepaald voor de totale 
vlootcapaciteit, d.w.z. voor de capaciteit van alle viootsegmenten van een Lid-Staat 
samen. 
Het percentage waarmee de viootsegmenten moeten worden verkleind, hangt af van de 
vissoorten waarop wordt gevist en van het gebruikte vistuig. In totaal moet het 
Beschikkingen 92/588/EEG - 92/598/EEG van de Commissie van 21.12.92 (PB nr. L 401 van 
31.12.1992 blz. 3) 
Beschikkingen 95/238/EG - 95/248/EG van de Commissie (PB nr. L 166 van 15.7.1995, blz. 1-46). 
Verklaring van de Commissie als bijlage bij de notulen van het Permanent Comité voor de 
visserijstructuur van 1.12.1992. 
Artikel 4 van Beschikking 94/15/EG (PB nr. L 10 van 14.1.1994, blz. 20.) 
Artikel 6 van Verordening (EG) nr. 3699/93 van 21.12.1993 (PB nr. L 346 van 31.12.1993). 
SEC (93) 881 def. en SEC (93) 881 def./2. 
COM (94) 208 def. 
COM (95) 463 def. 
vlootsegment dat op demersale vissoorten vist, met 20% worden verkleind, terwijl 
viootsegmenten die op bentische of pelagische soorten vissen, met respectievelijk 15% 
en 0% moeten worden verkleind. De vermindering van de vlootcapaciteit is dus 
gekoppeld aan de structuur van de vloot en verschilt bijgevolg van Lid-Staat tot Lid-Staat. 
De verminderingen zijn voor alle landen berekend ten opzichte van de doelstellingen voor 
1991 uit de MOP's II. 
Dankzij de jaarlijkse doelstellingen verloopt de vlootinkrimping geleidelijk. Deze 
tussentijdse doelstellingen zijn verder van belang voor de toepassing van het 
structuurbeleid en meer bepaald van het Financieringsinstrument voor de oriëntatie van 
de visserij9. De Lid-Staten mogen namelijk geen steun aan scheepsbouw verlenen, zolang 
de tussentijdse jaarlijkse doelstellingen niet zijn gehaald. 
3 Meting van capaciteit en visserij-inspanning 
3.1 Tonnage 
Bij de goedkeuring van de programma's zijn de doelstellingen voor de tonnage bepaald 
in bruto registerton (BRT). Daarmee werd voorbijgegaan aan het feit dat in vrijwel alle 
Lid-Staten voor de tonnenmaat verschillende eenheden worden gehanteerd. Voor sommige 
vaartuigen werd de tonnage uitgedrukt in BRT, voor andere in brutoton (GT) en nog 
andere in eigen nationale meeteenheden. Voor sommige schepen is de tonnage in meer 
dan één eenheid beschikbaar. Voor de berekening van de totale tonnenmaat van de vloot 
is aan de meeteenheden een rangorde toegekend, namelijk eerst BRT, daarna GT en 
tenslotte de andere meeteenheden. 
Om eenheid te brengen in de tonnagemeting zijn Verordening (EG) nr. 3259/94 van de 
Raad10 en Beschikking nr. 95/84/EG" van de Commissie aangenomen. Daarin is bepaald 
dat de tonnage van alle vissersvaartuigen in GT moet worden uitgedrukt, waarbij voor 
kleine vaartuigen in een vereenvoudiging is voorzien en verder een formule is vastgesteld 
om, in afwachting van een nieuwe meting, de GT-tonnage te schatten. 
Hoewel het de bedoeling was de doelstellingen van het meerjarige oriëntatieprogramma 
al bij de tussentijdse balans in GT weer te geven, zijn vele Lid-Staten niet in staat 
gebleken binnen de gestelde termijnen de werkelijke of geschatte GT-tonnage op te 
geven. De diensten van de Commissie hebben daarom de omrekening van de 
doelstellingen in GT uitgesteld. 
De meeste Lid-Staten zijn er nu in geslaagd ten minste voor een deel van de vloot de 
geschatte of werkelijke tonnage in GT op te geven, en de rangorde van de meeteenheden 
moet dan ook worden aangepast. Voor de berekening van de tonnage van de vloot wordt 
tegenwoordig eerst de GT-waarde gebruikt en wanneer die ontbreekt, de BRT-waarde of, 
als die ook ontbreekt, de tonnage in een andere meeteenheid. Dit betekent dat wanneer 
Artikel 10 van Verordening (EG) nr. 3699/93 van de Raad van 21.12.1993 (PB nr L 346 van 
31.12.1993) 
PB nr. L 339 van 29.12.1994, blz. 11. 
PB nr. L 67 van 25.3.1995, blz. 33. 
voor alle vaartuigen de tonnenmaat in GT zal zijn opgegeven, de totale tonnage niet 
langer een mengsel van meeteenheden zal zijn. 
De tonnage is echter nog niet voor alle schepen in GT uitgedrukt, en in dit verslag 
worden voor de totale tonnenmaat verschillende andere meeteenheden gehanteerd dan die 
welke in de beschikkingen over de MOP's worden gebruikt. Als de BRT-waarde wordt 
omgerekend in GT, dan lijkt in de meeste gevallen de capaciteit te zijn toegenomen, want 
voor grotere vaartuigen geeft de in GT uitgedrukte tonnage een groter getal dan in BRT. 
De doelstellingen moeten dus worden aangepast om met deze schijnbare toename 
rekening te houden. 
Voor dit verslag zijn de doelstellingen aangepast door van een bepaald segment de 
situatie op 1.1.92 te berekenen op basis van de oude combinatie van meeteenheden 
(zonder rekening te houden met de nieuwe metingen in GT sinds de goedkeuring van de 
beschikkingen naar aanleiding van de tussentijdse balans) en deze oude situatie te 
vergelijken met dezelfde situatie op basis van de nieuwe combinatie meeteenheden. De 
verhouding tussen beide situaties geeft aan in welke mate de capaciteit op 1.1.92 louter 
en alleen als gevolg van nieuwe metingen is gestegen. De doelstellingen voor 31.12.96 
in dat segment worden met deze factor vermenigvuldigd. 
De algemene doelstellingen voor 1996 zijn opnieuw berekend door de aangepaste 
doelstellingen van alle segmenten op te tellen. De doelstellingen voor 31.12.91 en de 
jaarlijkse doelstellingen zijn aangepast door ze met dezelfde factor te vermenigvuldigen 
als die welke voor de algemene doelstellingen voor 1996 is toegepast. 
De zo berekende waarden voor de tonnage worden nu in GT genoemd, maar daarbij mag 
niet uit het oog worden verloren dat dit cijfer nog altijd voor een mengsel van 
verschillende meeteenheden staat. Er moet ook op worden gewezen dat de doelstellingen 
bij benadering in GT zijn omgerekend, aangezien er bij de berekening van is uitgegaan 
dat de combinatie van meeteenheden van de vloot per 1.1.92 in de daaropvolgende jaren 
van het programma ongewijzigd is gebleven. Er bestaat dus een zekere marge, waarmee 
rekening moet worden gehouden wanneer de tonnage aan de jaarlijkse doelstellingen 
wordt getoetst, vooral bij kleine verschillen. 
Vóór eind 1996 zullen de doelstellingen van het programma volledig in GT zijn 
omgerekend en niet langer in een combinatie van GT en andere meeteenheden. Dan zal 
het mogelijk zijn om ondubbelzinnig vast te stellen of een Lid-Staat zijn doelstellingen 
inzake tonnage heeft bereikt of niet. Daarvoor moeten alle Lid-Staten de capaciteit van 
hun vaartuigen in GT aan de Commissie meedelen. In de methode waarmee de 
doelstellingen zullen worden herberekend in GT, zal rekening worden gehouden met elk 
aan de vloot in de looptijd van het programma toegevoegd of onttrokken vaartuig. De 
tonnage in GT van schepen die niet opnieuw zijn gemeten vóór ze de vloot verlieten, zal 
worden geschat op basis van de verhouding GT/BRT van andere schepen in hetzelfde 
segment en van dezelfde lengte. 
3.2 Motorvermogen 
Met het motorvermogen van een vissersvaartuig wordt het vermogen van de hoofdmotor 
bedoeld, hoewel de manier waarop dit vermogen wordt gemeten, van Lid-Staat tot Lid-
Staat verschilt. Een vergelijking van de in dit verslag vermelde gegevens per Lid-Staat 
is dan ook niet altijd mogelijk. Toch kan uit deze cijfers blijken hoe het motorvermogen 
zich in elke Lid-Staat ten opzichte van de doelstellingen ontwikkelt. 
De hiervoor beschreven herberekeningen hebben geen consequenties voor de 
doelstellingen inzake het motorvermogen. 
3-3 Visserij-inspanning 
De visserij-inspanning van een vissersvaartuig is het produkt van de capaciteit en het 
aantal zeedagen per jaar. Er zijn derhalve twee meeteenheden voor de visserij-inspanning: 
het aantal in BRT-dagen en het aantal in kW-dagen. 
4 Communautair gegevensbestand inzake vissersvaartuigen 
De uitvoering van de meerjarige oriëntatieprogramma's wordt gecontroleerd met 
gebruikmaking van de maandelijkse mededeling aan het communautair gegevensbestand 
inzake vissersvaartuigen12. Dit vlootregister is een bestand van de fysieke kenmerken van 
alle vissersvaartuigen van de Europese vissersvloot. Voor enkele Lid-Staten, zo blijkt, zijn 
de gegevens onvolledig. Hier wordt nader op ingegaan in de bijlage, waarin de resultaten 
per Lid-Staat worden opgegeven. 
Na de goedkeuring van MOP's III is bepaald dat het vlootregister moest worden 
uitgebreid met gegevens zoals onder andere het vlootsegment waartoe het vaartuig 
behoon en d-^ visserij-inspanning, waarvoor het aantal dagen op zee enerzijds wordt 
verrr .niç v.. di a met het motorvermogen en anderzijds met de tonnage. Bovendien wordt 
in het vlootr : 1er d° werkelijke of berekende brutotonnage van de vissersvaartuigen 
opgenomen* m ertsnstcmming met Verordening (EG) nr. 3259/94 van de Raad en 
Beschikking nr. 95/84/FG van de Commissie. 
n»ke wijzig;..ig in de vloot, zoals de bouw van nieuwe schepen, het uit de vaart nemen, 
modernisering of wijzigingen in de activiteit, moet de Lid-Staat in de maandelijkse 
mededeling aan de Commissie melden. Deze mededeling kan eveneens worden gebruikt 
om foute gegevens te corrigeren. Elke verandering wordt geregistreerd, maar de vorige 
gegevens worden niet uit het bestand verwijderd. Zodoende kan te allen tijde een 
vlootsituatie worden gereconstrueerd. 
Het vlootregister wordt steeds verder bijgewerkt en de betrouwbaarheid van de gegevens 
wordt voortdurend verbeterd. Onlangs is een wijziging van de verordening goedgekeurd13 
waarbij de mede te delen informatie wordt uitgebreid én vereenvoudigd en waarbij 
procedures zijn ingesteld zodat de Lid-Staten rechtstreeks toegang tot het gegevensbestand 
hebben. Daardoor zullen de gegevens beduidend sneller kunnen worden uitgewisseld en 
zal het register gebruikt kunnen worden om de toegang van de vaartuigen tot de 
verschillende visserij takken te controleren. Om deze nieuwe procedures te bespreken, zijn 
talrijke bezoeken in de Lid-Staten afgelegd en nog voor 1996 gepland. 
Artikelen 4 en 5 van Verordening (EG) nr. 109/94 van de Commissie (PB nr. L 19 van 22.1.1994) 
Verordening (EG) nr. 493/96 van de Commissie van 20.3.1996 (PB nr. L 72 van 21.3.96, blz. 12). 
5. Resultaten 
5.1 EU-resultaten 
Het vlootregister moet sluitende informatie bieden over de capaciteit van de vissersvloten. 
Daarom geeft dit verslag de stand van de uitvoering van de MOP's zoals die kan worden 
afgeleid uit de gegevens in het vlootregister. Als die gegevens als onbetrouwbaar of 
onvolledig worden beschouwd, is dat telkens duidelijk vermeld in de beschrijving van de 
resultaten van de Lid-Staat (zie bijlage). 
In twee histogrammen is de totale capaciteit van de communautaire vloot aan het einde 
van elk jaar vergeleken met het totaal van de jaarlijkse doelstellingen voor de vloten van 
elke Lid-Staat (behalve Finland en Zweden). 
In de periode 1991-1995 is de tonnage van de vloot verminderd met ongeveer 
263 000 GT en het motorvermogen met ongeveer 807 333 kW, d.i. een vermindering van 
respectievelijk 11,5% en 9,7%. Dit betekent dat de globale doelstellingen voor 1996 op 
het gebied van tonnage en motorvermogen bereikt al zijn. 
5.2 Resultaten per Lid-Staat 
De MOP's zijn zo geformuleerd dat de doelstellingen mogen worden gehaald via een 
combinatie van capaciteits- en activiteitsvermindering. Geen van de Lid-Staten heeft 
echter een voorstel ingediend voor een vermindering van de visserijactiviteit. De 
doelstellingen moeten dus volledig via capaciteitsvermindering worden bereikt. 
In de bijlage wordt een gedetailleerd overzicht gegeven van de resultaten per Lid-Staat 
met tabellen die voor elk segment de ontwikkeling van de capaciteit in de periode 1991-
1995 laten zien, samen met de doelstellingen die tegen eind 1996 gerealiseerd moeten 
zijn. In histogrammen wordt de ontwikkeling van de totale capaciteit van de vloot 
vergeleken met het totaal van de jaarlijkse doelstellingen en met de doelstellingen voor 
eind 1996. 
Hoewel de doelstellingen van het programma alleen mogen worden gehaald via 
capaciteitsvermindering, mag ter compensatie de activiteit van de overblijvende vaartuigen 
niet worden verhoogd. Daarom wordt de Lid-Staten verzocht geaggregeerde gegevens 
over de visserij-inspanning aan het vlootregister te verstrekken. Denemarken, Griekenland, 
Italië en Portugal hebben gegevens over de visserij-inspanning meegedeeld voor 1991 tot 
en met 1994, en Duitsland heeft die gegevens toegezonden voor de periode 1991-1993. 
Andere Lid-Staten hebben de gegevens wel verzameld, maar omdat die niet aan het 
vlootregister zijn gegeven, zijn ze niet in dit verslag opgenomen. 
In het diagram met de capaciteitsgegevens zijn ook de door de Lid-Staten verstrekte 
gegevens over de visserij-inspanning verwerkt en wei zo dat in 1991 visserij-inspanning 
en capaciteit samenvallen. Zodoende wordt elke vermindering of vermeerdering van de 
inspanning ten opzichte van de tussentijdse doelstellingen duidelijk zichtbaar. 
6. Conclusies: kwaliteit van de gegevens en betrouwbaarheid van het resultaat 
Eén van de grootste moeilijkheden bij het opstellen van dit verslag was de schatting van 
de tonnage van de vloot. De oorzaak van dit probleem ligt in het feit dat de tonnage van 
vaartuigen nog altijd met verschillende meeteenheden wordt gemeten; dat geeft tegelijk 
het belang aan van de communautaire wetgeving voor de harmonsisering van de 
tonnagemetingen. Tijdens de overgangsperiode van metingen in verschillende eenheden 
naar metingen in GT duiken onvermijdelijk problemen op om de jaren in die periode 
onderling te vergelijken en de naleving van de doelstellingen van de programma's te 
toetsen, maar die problemen zullen opgelost zijn wanneer voor alle schepen van de 
Gemeenschap de tonnage in GT aan het vlootregister zal zijn meegedeeld. De termijnen 
daarvoor zijn reeds verstreken, en de Lid-Staten wordt dringend verzocht de hermeting 
van de vloten te voltooien. 
De in dit verslag gemelde resultaten geven reden tot tevredenheid wat betreft de globale 
doelstellingen van het programma en laten zien dat de MOP's inderdaad de overcapaciteit 
van de Europese vloten terugdringen. De globale resultaten van het programma laten 
echter niet zien, zoals reeds in vorige verslagen is opgemerkt, dat er grote verschillen zijn 
tussen de Lid-Staten. Bepaalde Lid-Staten hebben ervoor gezorgd dat de globale 
capaciteitsvermindering is gehaald doordat zij verder zijn gegaan dan volgens de 
tussentijdse doelstellingen nodig was. Andere zijn er niet in geslaagd die doelstellingen 
te halen of hebben zelfs de vlootcapaciteit lajen toenemen. 
Uit de resultaten blijkt ook dat het communautaire gegevensbestand nuttig is om de 
MOP's te volgen, zelfs al zijn er in sommige Lid-Staten problemen bij het verzamelen en 
doorsturen van gegevens. Die problemen worden gaandeweg opgelost en de 
betrouwbaarheid van de gegevens wordt voortdurend verbeterd. Overwogen wordt het 
communautaire gegevensbestand uit te breiden om ook nieuwe toepassingen op het vlak 
van het beheer van de visserij-inspanning en van de visvergunningen in het register te 
kunnen opnemen. Of deze uitbreiding kans op slagen heeft, hangt deels af van het succes 
van de nieuwe instrumenten van het gemeenschappelijk visserijbeleid. 
TOTAAL MOP 811 : Situaties in vergelijking met doelstellingen 
Finland en Zweden uitgezonderd 
Tonnage {GT) 
einde van het jaar \ 1881 i 1882 I 1983 I 1994 I 199S I 1996 
Doelstellingen 2253957 2208876 2186032 2147573 2109114 2071856 
Situatie vlootregister 2250726 2180616 2098581 2045722 1987810 
2500000 T 
2000000 + 
1500000 + 
1000000 -f 
500000 + • 
1991 1992 1993 1994 
Einde jaar 1995 1996 
D Doelstellingen 
B Situatie vlootregister 
Motorvermogen (kW) 
einde van het jaar 
Doelstellingen 
Situatie vlootregister 1991 
8290422 
8340950 1992 
8124614 
8169985 1993 
8023693 
7928386 1994 
7900357 
7726553 1995 
7777020 
7533617 1996 
7653684 
1993 1994 
Einde jaar 1995 1996 
O Doelstellingen 
B Situatie vtootregiste 
BIJLAGE 
Resultaten per Lid-Staat 
BELGIË MOP Hl : Situaties in vergelijking met doelstellingen 
Tonnage (GT) 
Einde van het jaar 
Doelstellingen 
Situatie vlootregister * 1991 
21727 
27732 1992 
21292 
26072 1993 
24825 
24769 1994 
23578 
24439 1995 
22332 
23262 1996 
21085 
30000 
25000 4-
20000 
5 15000 f 
10000 
5000 m 
mm F&i 
1991 i 
##«1 
It 
1992 Ë?Sl 
m& 
mm 
MM 
&&0A—h. §1 
il 
1993 1994 
Einde jaar 1996 
• Doelstellingen 
H Situatie vlootregister 
Motorvermogen (kW) 
Einde van het jaar 
Doelstellingen 
Situatie vlootregister * 1991 
70069 
81431 1992 
68668 
75862 1993 
73861 
71586 1994 
71860 
I 69260 1995 
69858 
66626 1996 
67857 
90000 T 
1991 1992 1993 HL W 
1994 
Einde jaar 1 
• m 
km. 
1995 1996 
D Doelstellingen 
I • Situatie vlootregister 
* Laatstelijk bijgewerkt op 31/08/1995 (aan de hand van door de Lid-Staten verstrekte informatie) 
Opmerking : Als gevolg van de herziening van het programma voor België in 1993 zijn de doelstellingen voor 1996 
vastgesteld onafhankelijk van de doelstellingen voor 1991 De jaarlijkse doelstellingen van de periode 1993-1996 zijn dan 
ook becijferd op basis van de situatie van eind 1992 
BELGIË 
De gebruikte gegevens zijn ontleend aan het register voor vissersvaartuigen per 31/08/95. 
De doelstellingen voor 1996 zijn vastgesteld onafhankelijk van de doelstellingen voor 1991 en zijn minder strikt dan wanneer 
de standaardformules zouden zijn toegepast. Een meerderheid van de Lid-Staten heeft hiermee ingestemd om de 
Belgische visserij economisch leefbaar te houden. Hiervoor is door de Commissie op 22/11/93 een beschikking gegeven tot 
herziening van het oorspronkelijke Belgische programma. 
In de laatste vier jaar heeft België de tonnage van zijn vloot met 18% verminderd. Met deze vermindering is de algemene 
doelstelling voor 1996 reeds bereikt, maar het motorvermogen van de demersale trawlers moet nog met 8% worden 
verminderd om de doelstelling voor 1996 ook in dit segment te bereiken. 
De gegevens lijken erop te wijzen dat de tonnage van de vloot nog altijd boven de tussentijdse doelstelling van eind 1995 
ligt, maar dit kan het louter rekenkundige gevolg zijn van de methodes die zijn gebruikt om de doelstellingen inzake tonnage 
opnieuw te berekenen (zie punt 3.1). Van meer dan 90% van de Belgische vloot is de tonnage in GT aan het vlootregister 
meegedeeld, en uit voorlopige berekeningen blijkt dat de tonnagecijfers de volledig in GT uitgedrukte tussentijdse 
doelstelling van 1995 waarschijnlijk zeer dicht benaderen en wellicht bereiken. 
Over de visserijinspanning zijn geen gegevens verstrekt. Onderstaande tabel geeft per jaar en per segment het 
motorvermogen en de tonnage weer. 
Capaciteitsveranderinqen per segment 
Segment 
Staandwantvissers & 
boomkorvaartuigen 
Demersale trawlers 
TOTAAL MOP categorie 
C10, 017, E10 
en niet geklasseerd 
E12.G14 Einde 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 1991 
23112 
70357 
4620 
11074 
27732 
81431 1992 
22446 
67621 
3626 
8241 
26072 
75862 1993 
22157 
65755 
2612 
5831 
24769 
71586 1994 
21914 
63772 
2525 
5488 
24439 
69260 1995 
21330 
62429 
1932 
4197 
23262 
66626 Doelstellingen 
1996 
19887 
63987 
1198 
3870 
21085 
67857 
DENEMARKEN MOP Hl : Situaties in vergelijking met doelstellingen 
Uitgezonderd vaartuigen < 5 GT 
Tonnage (GT) 
Einde van het jaar 
Doelstellingen 
Situatie vlootregister * 
Visserij-inspanning 1991 
119188 
114950 
22715198 1992 
116804 
106608 
2167583S 1993 
114583 
92872 
19410740 1994 
112362 
94394 
18005316 1995 
110141 
93201 1996 
107920 
140000 T 
120000 4-
100000 4 
80000 4 
60000 -f 
40000 4 
20000 4 
1991 1992 1993 1994 
Einde jaar 1995 1996 4 25000000 
4 20000000 
15000000 a. 
10000000 £ 
> 
5000000 
40 
Doelstellingen 
Situatie vlootregister ' 
Visserij-inspanning 
Einde van het jaar 
Doelstellingen 
Situatie vlootregister * 
Visserij-inspanning 1991 
514716 
473827 
89511045 1992 
504422 
436177 
84747531 Motorverm 
1993 
487131 
385665 
73590546 ogen (kW) 
1994 
469840 
375000 
68115326 1995 
452550 
362871 1996 
435259 
60000C 
500000 
400000 4 
? 300000 4 
200000 4 
100000 4 80000000 
4 60000000 
40000000 jfi 
20000000 
o 
1991 1992 1993 1994 
Einde Jaar 1995 J996 
17 ' ) Doelstellingen 
I Situatie vlootregister * 
Visserij-inspanning 
Laatstelijk bijgewerkt op 10/02/1996 (aan de hand van door de Lid-Staten verstrekte informatie) 
U 
DENEMARKEN 
De gebruikte gegevens zijn ontleend aan het register voor vissersvaartuigen per 10/02/96. Ze stemmen overeen met de 
gegevens in de tabel met de doelstellingen van het meerjarig oriëntatieprogramma, behalve voor het segment B09 
(vaartuigen van minder dan 5 BRT) dat buiten beschouwing is gelaten. Deze vaartuigen kwamen voordien niet voor in het 
register en zijn dus niet opgenomen in de gegevens over de jaren 1991-1995. Voor dit segment zijn nog geen 
capaciteitsgegevens aan het vlootregister meegedeeld. 
Denemarken had de doelstellingen voor 1991 uit het vorige meerjarige oriëntatieprogramma verwezenlijkt en na 1/1/92 
moest de tonnage van de vloot nog maar met 6% en het motorvermogen met 8% worden verlaagd om aan de 
doelstellingen voor 1996 te voldoen. Eind 1995 had Denemarken de tonnage al met 23% en het motorvermogen met 30% 
verminderd, zodat de doelstellingen nu bereikt zijn. 
Cijfers over de visserijinspanning zijn meegedeeld voor de jaren 1991 tot en met 1994. De lijn bovenaan in het 
staafdiagram laat zien dat de vermindering van de visserijinspanning in grote mate overeenstemt met de 
capaciteitsvermindering, wat erop wijst dat de activiteit vrijwel gelijk is gebleven. 
Denemarken heeft de doelstellingen voor 1996 al in alle segmenten bereikt. 
Capaciteitsveranderinqen per segment 
Segment 
Netten enz. 
Trawlers + Deense zegen 
Pelagische Visserij 
Trawlers (Groenland) 
Ringzegen 
Vaartuigen < 5GT 
TOTAAL 
(uitgezonderd B08) MOP categorie 
B13 
B12 
+ niet geklasseerd 
B09 
B10 
B17 
B08 Einde 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 1991 
15048 
88239 
89975 
366110 
3480 
3810 
6447 
15668 
114950 
473827 1992 
14407 
85325 
82274 
331374 
3480 
3810 
6447 
15668 
106608 
436177 1993 
13783 
82988 
71837 
286200 
390 
809 
6862 
15668 
92872 
385665 1994 
13584 
81683 
73948 
277649 
0 
0 
6862 
15668 
94394 
375000 1995 
12842 
77863 
72596 
268591 
0 
0 
7763 
16417 
93201 
362871 Doelstellingen 
1996 
16433 
93998 
77894 
314439 
2300 
5700 
3480 
3810 
7813 
17312 
3718 
36503 
107920 
435259 
1b 
DUITSLAND MOP Hl : Situaties 'm vergelijking met doelstellingen 
Tonnage (GT) 
Einde van het jaar 
Doelstellingen 
Situatie vlootregister * 
Visserij-inspanning 1991 
92402 
89861 
15578437 1992 
90554 
78519 
16197079 1993 
88158 
80936 
14817410 1994 
85763 
76519 1995 
83367 
75974 1996 
80972 
16000000 
- 14000000 
- 12000000 
10000000 
- 8000000 
- 6000000 
4000000 
- 2000000 
0 
1995 1996 
i, ;..,JDoelstellingen 
I Situatie vlootregister ' 
- Visserij-inspanning 
Motorvermogen (kW) 
Einde van het jaar 
Doelstellingen 
Situatie vlootregister * 
Visserij-inspanning 1991 
206465 
189801 
34413524 1992 
202336 
170476 
33818105 1993 
198237 
170327 1994 
194138 
166766 
31309652J 1995 
190039 
165726 1996 
185940 
220000 T 
200000 
180000 4 
160000 
140000 
120000 -
100000 -
80000 
60000 
40000 -
20000 
0 35000000 
30000000 
n 
- 25000000| c 
IS a 
- 20000000 c 
T 
15000000 5j 
> 
- 10000000 
5000000 
o 
1991 1992 1993 1994 
Einde jaar 1995 1996 
I Doelstellingen 
ft««i&i Situatie vlootregister 
B • Visserij-inspanning 
Laatstelijk bijgewerkt op 31/12/1995 (aan de hand van door de Lid-Staten verstrekte informatie) 
4H 
DUITSLAND 
De gegevens over de capaciteit en de visserij-inspanning zijn ontleend aan het register voor vissersvaartuigen per 31/12/95. 
Duitsland heeft de doelstellingen met betrekking tot de totale capaciteit op 31/12/1996 reeds ruimschoots bereikt. 
Ook wat het motorvermogen betreft, heeft Duitsland de doelstellingen voor 31/12/1996 in alle segmenten bereikt, behalve in 
het segment van de boomkorren (platvis - programmacategorieën G11 en G13) waar het motorvermogen nog met 3% moet 
worden verminderd, en in het segment van de lijnenvissers (programmacategorie G21) waar nog een vermindering van 5% 
nodig is. De tonnagecijfers laten vermoeden dat het motorvermogen in de segmenten C11 en G19 en in de segmenten C12 
en G21 nog moet worden verminderd, maar aangezien de herberekeningen van de doelstellingen als gevolg van de nieuwe 
metingen in GT onnauwkeurig zijn (zie punt 3.1), kan dit alleen met enige zekerheid worden gesteld voor de twee 
laatstgenoemde segmenten. 
Capacitertsveranderinqen per segment 
Segment 
Boomkorvaartuigen 
(garnalen) 
Boomkor (platvis) 
Staandwantvissers , 
Boomkor (platvis) 
Bodemtrawlers 
(kotters) 
Pelagische trawlers 
Pelagische trawlers 
(kotters) 
Lijnenvissers (kotters) 
Vaartuigen met vries» 
installatie of voor verse vis 
TOTAAL MOP categorie 
C11 
C12 
C19 
G11 + G13 
G16 + G17 
G19 
G20 
G21 
G22 Einde 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 1991 
8209 
40230 
2982 
9474 
5210 
31737 
2335 
7310 
14861 
40925 
14992 
11805 
1761 
4636 
1430 
2857 
38081 
40827 
89861 
189801 1992 
8801 
40637 
2899 
9236 
5089 
29910 
1501 
4818 
12717 
34236 
9851 
6706 
1409 
3651 
1609 
3279 
34643 
38003 
78519 
170476 1993 
8912 
40559 
2844 
8497 
5044 
29964 
2424 
7725 
12080 
32311 
14992 
11805 
1326 
3479 
1609 
3279 
31705 
32708 
80936 
170327 1994 
9188 
41193 
2702 
8027 
4895 
29340 
2255 
6948 
11236 
30686 
14992 
11805 
1062 
2780 
1609 
3279 
28580 
32708 
76519 
166766 1995 
9890 
41854 
2507 
7424 
4788 
29715 
2028 
6948 
10518 
29233 
14992 
11805 
1062 
2760 
1609 
3279 
28580 
32708 
75974 
165726 Doelstellingen 
1996 
8579 
43762 
2467 
8760 
6315 
34523 
2114 
6759 
11605 
35614 
14522 
12841 
1707 
5043 
1166 
3108 
32497 
35529 
80972 
185939 
45 
GRIEKENLAND MOP III : Situaties in verqeiiikina met doelstellingen 
Tonnage (GT) 
Einde van het jaar 
Doelstellingen 
Situatie vlootregister * 
Visserij-inspanning 1991 
124662 
129474 
39041992 1992 
122169 
128761 
38541357 1993 
120458 
120883 
35443307 1994 
118747 
119375 
35120411 1995 
117036 
118332 1996 
115326 
140000 
20000 
Eindt» jaar m 
1995 40000000 
4- 35000000 
+ 30000000 
+ 25000000 
4 20000000 
15000000 £ 
5000000 
0 
199fi_ 
I :;;•'.,]Doelstellingen 
KZüza Situatie vlootregister ' 
W Visserij-inspanning 
Motorvermogen (kW) 
Einde van het jaar 
Doelstellingen 
Situatie vlootregister * 
Visserij-inspanning 1991 
688203 
710701 
225575863 1992 
674439 
700220 
221849517 1993 
670308 
670244 
212053968 1994 
666176 
666459 
211335112 1995 
662045 
657285 1996 
657914 
657547 
1991 1992 1993 1994 
Einde jaar 1995 1996 4 250000000 
4 200000000 
- 1500000CX| 
a 
VI 
c 
- iooooooor| 
4- 50000000 
1 Doelstellingen 
ËÜÏÏZ) Situatie vlootregister ' 
—B— Visserij-inspanning 
Laatstelijk bijgewerkt op 28/02/1996 (aan de hand van door de Lid-Staten verstrekte informatie) 
Mo 
GRIEKENLAND 
De gebruikte gegevens zijn ontleend aan het register van visserevaartuigen per 28/02/96. Griekenland heeft wat het 
motorvermogen betreft de algemene doelstellingen voor 1996 bereikt, maar wat de tonnage betreft laten de gegevens 
uitschijnen dat de tussentijdse doelstelling voor 1995 niet haalt. De marge is echter klein en gezien de onzekerheden in de 
herberekening van de doelstellingen (zie punt 3.1) mag deze ook niet als nauwkeurig worden beschouwd. 
Er zijn gegevens meegedeeld over de visserij-inspanning tot eind 1994. De vermindering van de visserij-inspanning valt 
nagenoeg samen met de capaciteitsvermindering. 
Voor het segment staande netten en zegen (categorieën E20 en Z14) is al aan de doelstellingen van 1996 voldaan. Ook de 
capaciteit van de trawlers (categorie G18) ligt dichtbij de doelstellingen voor 1996, maar in het segment bodemtrawlers 
(categorie E14) moet de tonnage nog met 22% en het motorvermogen met 18% worden verminderd. 
Capaciteitsveranderinqen per segment 
Segment 
Staande netten en 
zegen 
Bodemtrawlers 
Trawlers 
TOTAAL MOP categorie 
E20+Z14 
E14 
+ niet geklasseerd 
G18 Einde 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 1991 
71649 
536017 
28112 
121756 
29713 
52928 
129474 
710701 1992 
71035 
525067 
28637 
123041 
29089 
52112 
128761 
700220 1993 
68822 
507248 
27978 
119564 
24083 
43432 
120883 
670244 1994 
69411 
508978 
27659 
117989 
22305 
39492 
119375 
666459 1995 
69056 
504161 
27088 
113849 
22188 
39275 
118332 
657285 Doelstellingen 
1996 
71037 
523820 
22191 
95976 
22097 
37751 
115326 
657547 
/ft 
SPANJE MOP III : Situaties in vergelijking met doelstellingen 
Tonnage (GT) 
Einde van het jaar 
Doelstellingen 
Situatie vlootregister * 1991 
823021 
786584 1992 
806561 
764254 1993 
793829 
727679 1994 
781097 
702461 1995 
768365 
654561 1996 
755633 
9O00O0 
800000 
700000 
600000 4 
500000 
400000 
300000 
200000 
100000 
0 m 
WÀ 
• 
BI 
1991 1992 m m 
m 
1993 1994 
Einde jaar 1995 1996 
O Doelstellingen 
O Situatie vlootregister 
Motorvermogen (kW) 
Einde van het jaar 
Doelstellingen 
Situatie vlootregister * 1991 
1955372 
1915572 1992 
1916265 
1849708 1993 
1888180 
1756492 1994 
1860096 
1711538 1995 
1832012 
1628384 1996 
1803927 
2000000 
1800(100 
1600000 
1400000 
1200000 
5 1000000 
800000 • 
600000 -
400000 
200000 
0 fi 
É WË 
1992 Mm Fl 
1993 1994 
Einde jaar 1995 1996 
ID Doelstellingen 
B Situatie vlootregister 
Laatstelijk bijgewerkt op 29/02/1996 (aan de hand van door de Lid-Staten verstrekte informatie) 
M 
SPANJE 
De gegevens over tonnage en motorvermogen zijn ontleend aan het register van vissersvaartuigen per 29/02/96. 
Spanje had de voor 1996 beoogde doelstellingen inzake tonnage en motorvermogen al eind 1993 bereikt en heeft nu ook 
voor elk segment de doelstellingen voor 1996 gehaald. 
In een voetnoot van de beschikking die als gevolg van de tussentijdse balans is vastgesteld, is bepaald dat de bij artikel 158 
van het Toetredingsverdrag bedoelde vaartuigen volwaardig in de doelstellingen van het programma zullen worden 
verdisconteerd. De in dit verslag vermelde doelstellingen zijn nog niet aangepast om met deze vaartuigen rekening te 
houden. 
Spanje heeft geen informatie verstrekt over de visserij-inspanning. 
Capaciteitsveranderinqen per segment 
Segment 
Trawlers, multipurpose 
en dreggers 
Pelagische ringzegen, 
staandwantvissers enz. 
• Canarische eilanden 
Trawlers en 
multipurpose 
Pelagische ringzegen, 
staandwantvissers enz. 
Tonijnvloot 
TOTAAL MOP categorie 
D10 
+ niet geklasseerd 
D11 
G12 
G26 
G28 Einde 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 1991 
173843 
496640 
159122 
619644 
335551 
572344 
37963 
99264 
80105 
127680 
786584 
1915572 1992 
171833 
485825 
153452 
601374 
312044 
523421 
45314 
109832 
81611 
129256 
764254 
1849708 1993 
162310 
459940 
151136 
588612 
288840 
475518 
46416 
110516 
78977 
121906 
727679 
1756492 1994 
157542 
449631 
149730 
583247 
270999 
449008 
45213 
107746 
78977 
121906 
702461 
1711538 1995 
151480 
430307 
150457 
585523 
238465 
407591 
36182 
84747 
77977 
120216 
654561 
1628384 Doelstellingen 
1996 
160460 
442193 
166752 
628246 
296093 
494264 
39562 
101092 
92767 
138133 
755633 
1803928 
/R 
FRANKRIJK MOP III : Situaties in vergelijking met doelstellingen 
Uitgezonderd de Franse Overzeese Gebieden 
Tonnage (GT) 
Einde van het jaar 
Doelstellingen 
Situatie vlootregister * 1991 
210067 
198657 1992 
205865 
191067 1993 
201433 
187515 1994 
197000 
182576 1995 
192568 
178678 1996 
188135 
250000 
200000 
150000 
100000 A 
o 4-J 
•%?/.• 
tïïsïa 
1991 1 
II 
jË 
1992 1993 1994 
Einde jaar M 
1995 1996 
DL»(».'lt.lb'llingen 
O Situatie vloot register 
Motorvermogen (kW) 
Einde van het jaar 
Doelstellingen 
Situatie vlootregister ' 1991 
1055050 
1088949 1992 
1033949 
1054358 1993 
1012609 
1034034 1994 
991270 
1010791 1995 
969930 
990509 1996 
948591 
1200000• 
1000000 
800000 
S 600000 
400000 4 
200000 —— 5K#; 
1992 1993 1994 
Einde jaar 1995 1996 
|Q Doelstellingen 
B Situatie vlootregister 
Laatstelijk bijgewerkt op 29/02/1996 (aan de hand van door de Lid-Staten verstrekte informatie) 
occ 
FRANKRIJK 
De gegevens zijn ontleend aan het register voor vissersvaartuigen per 29/02/96. 
De viootsegmenten die in de Franse overzeese gebieden actief zijn, zijn nog niet opgenomen in het gegevensbestand voor 
vissersvaartuigen. Er werd geen rekening mee gehouden voor de doelstellingen voor 1991 en deze vaartuigen zijn dan ook 
buiten beschouwing gelaten bij de toetsing van de vlootcapaciteit aan de tussentijdse doelstellingen. 
Frankrijk voldoet alleen wat het tonnage betreft aan de tussentijdse doelstellingen van 1995, maar niet op het vlak van het 
motorvermogen. Er zijn geen gegevens meegedeeld met betrekking tot de visserijinspanning. 
De tonnage van de "passieve vistuigen en hengels" (categorie A10) is toegenomen en overschrijdt het voor 1996 beoogde 
niveau en ook het motorvermogen is in dit segment toegenomen, zij het in mindere mate. Ook de capaciteiten het segment 
"multipurpose (trawlers)" (categorie M11) is toegenomen, terwijl een aanzienlijke capaciteitsvermindering vereist is, wil men 
de doelstellingen voor 1996 halen. In de andere segmenten zijn die doelstellingen al verwezenlijkt op het vlak van tonnage of 
op het vlak van tonnage zowel als motorvermogen. 
Capaciteitsveranderingen per segment 
Segment 
Passieve vistuigen + 
hengel 
Multipurpose 
(trawlers) 
Multipurpose, passiel 
en dreg 
Multipurpose 
(trawlers) 
Pelagische trawl, 
ringzegen (tonijn) + 
passieve vistuigen 
Ringzegen (tonijn) 
Kustvaartuigen (DOM) 
Tonijnvloot (DOM) 
TOTAAL (exclusief DOM) MOP categorie 
A10 
A11 
+ niet geklasseerd 
A12 
M11 
M13 
H10 
110 Einde 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 1991 
25530 
225606 
117211 
561120 
3734 
38190 
8079 
49012 
9542 
127527 
34561 
87494 
198657 
1088949 1992 
25465 
227481 
111192 
534642 
3225 
33600 
8155 
48881 
9828 
126528 
33202 
83226 
191067 
1054358 1993 
26730 
229883 
105774 
512808 
2998 
31811 
8543 
50359 
9660 
124328 
33810 
84845 
187515 
1034034 1994 
30669 
232246 
98201 
490224 
3212 
33055 
8517 
49391 
9906 
125446 
32071 
80429 
182576 
1010791 1995 
30416 
229941 
94933 
473891 
3269 
34705 
8470 
48957 
9662 
123106 
31928 
79909 
178678 
990509 Doelstellingen 
1996 
26893 
222352 
102411 
442421 
3343 
31993 
6808 
38644 
10052 
125687 
38629 
87494 
18990 
165387 
1200 
6500 
188136 
948591 
ai 
IERLAND MOP III : Situaties in vergelijking met doelstellingen 
Tonnage (GT) 
Einde van het jaar 
Doelstellingen 
Situatie vlootregister * 1991 
52039 
56236 1992 
50998 
58638 1993 
57641 
55259 1994 
56643 
56110 1995 
55646 
58769 1996 
54649 
60000 
50000 4 
40000 4 
5 30000 
20000 
10000 
1991 1992 1993 1994 
Einde jaar 1995 1996 
O Doelstellingen 
• Situatie vlootregister 
Motorvermogen (kW) 
Einde van het jaar \ 1991 
Doelstellingen 197011 
Situatie vlootregister * | 184629 1992 
193071 
193792 1993 
190277 
191092 1994 
186762 
193447 1995 
183247 
193168 1996 
179732 
200000 
180000 
160000 
140000 
120000 
5 100000 
80000 
60000 
40000 
20000 
0 
1991 1992 1993 1994 
Einde jaar 1995 1996 
O Doelstellingen 
B Situatie vlootregister 
L_.. 
Laatstelijk bijgewerkt op 31/12/1995 (a.m de hand van door de Lid-Staten verstrekte informatie) 
Opmerking : De doelstellingen voor 1996 zijn vastgesteld onafhankelijk van de 
doelstellingen voor 1991. De jaarlijkse doelstellingen voor 1993-1996 zijn dan ook 
becijferd op basis van de situatie van eind 1992. 
2X 
IERLAND 
De laatste bijwerking van het register voor vissersvaartuigen dateert van 31/12/95. 
Ierland heeft geen gegevens per segment aan het vlootregister meegedeeld. De doelstellingen inzake tonnage konden 
daardoor niet worden herzien om rekening te houden met de hermeting van vaartuigen in GT volgens de in punt 3.1 
beschreven methode. In het programma daarentegen zijn de doelstellingen inzake tonnage vermenigvuldigd met de factor 
die de verhouding weergeeft tussen de situatie op 1.1.92 met hermetingen en dezelfde situatie zonder hermetingen. 
Uit de cijfers blijkt dat de Ierse vlootcapaciteit in de jaren 1991-1995 toegenomen is met 2 533 GT en 8 539 kW. Dit houdt 
gedeeltelijk verband met het feit dat 20 vaartuigen in gebruik genomen zijn voor de visserij op magere-vissoorten in volle 
zee. Dit is gebeurd op grond van een besluit van de Raad waarin de doelstellingen voor 1996 zijn vastgesteld onafhankelijk 
van de doelstellingen voor 1991. Bovendien zijn in het vlootregister gegevens opgenomen over de capaciteit van een aantal, 
, maar niet alle vaartuigen die nog niet waren geregistreerd toen de doelstellingen voor 1996 werden vastgesteld. De 
doelstellingen zijn aangepast om rekening te houden met de capaciteit van de vaartuigen waarmee op magere vis wordt 
gevist, maar op dit ogenblik is nog niet beslist of de doelstellingen voor 1996 moeten worden gewijzigd om rekening te 
houden met de capaciteit van de tevoren niet-geregistreerde vaartuigen, die ongeveer 3000 ton bedraagt. 
Uit de gegevens blijkt dat Ierland de tussentijdse doelstellingen noch inzake tonnage, noch inzake motorvermogen heeft 
bereikt, en dat om de doelstellingen voor eind 1996 te halen nog een vermindering met 7% vereist is. 
Capaciteitsveranderingen per segment 
Segment 
Boomkorvaartuigen 
Pelagische trawlers 
Multipurpose 
TOTAAL MOP categorie 
E11 
E15 
E18, E19 Einde 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 1991 
56236 
184629 1992 
58638 
193792 1993 
55259 
191092 1994 
56110 
193447 1995 
58769 
193168 Doelstellingen 
1996 
1217 
6113 
20815 
44359 
32616 
129260 
54649 
179732 
25 
ITALIË MOP III : Situaties in vergelijking met doelstellingen 
Tonnage (GT) 
Einde van het jaar 
Doelstellingen 
Situatie vlootregister * 
Visserij-inspanning 1991 
271857 
273955 
45029950 1992 
266420 
269691 
45364600 1993 
262961 
267737 
41534726 1994 
259501 
262102 
40966552 1995 
256041 
260602 1996 
252582 
250000 4 
200000 
5 150000 
100000 
50000 Ol 45000000 
• 40000000 
- 35000000 
-- 300000001 
n 
25000000 g 
;T 
- 20000000» 
IJ 
- i5oooooo> 
10000000 
5000000 
0 
1993 1994 1995 
Einde jaar 
Motorvermogen (kW) .1996... _ _. . .. 
Doelstellingen 
Situatie vlootregister 
Visserij-inspanning 
ruide v.in hot jjat 
Doelstellingen 
Situatie vlootregister * 
Visserij-inspanning 1991 
1541664 
1524219 
240255834 1992 
1510831 
1530476 
246166212 1993 
1499293 
1530927 
231379895 1994 
1487755 
1518508 
257609616 1995 
1476218 
1513677 1996 
1464680 
1800000 
1600000 
1400000 
1200000 
1000000 
800000 
600000 
400000 
200000 
0 250000000 
200000000 
4 150000000 
100000000 J2 
> 
50000000 
0 
1991 1992 1993 1994 
Einde jaar 1995 JL996_ 
I Doelstellingen 
EEZE2 Situatie vlootregister 
• Visserij-Inspanning 
Laatstelijk bijgewerkt op 31/08/1995 (aan de hand van door de üd-Staten verstrekte informatie) 
l\ 
ITALIË 
De gegevens zijn ontleend aan het register van vissersvaartuigen, laatstelijk bijgewerkt op 31/08/95. 
Italië heeft de gegevens per segment aan het vlootregister meegedeeld, maar er bestaat geen verband tussen de voor elk 
segment opgegeven capaciteit en de in de beschikkingen vermelde capaciteit van dezelfde segmenten. Het is dan ook niet 
mogelijk de ontwikkeling van de capaciteit per segment te toetsen aan dé in het programma vastgestelde doelstellingen 
voor 1996. De doelstellingen inzake tonnage konden daardoor ook niet worden herzien om rekening te houden met de 
hermeting van vaartuigen in GT volgens de in punt 3.1 beschreven methode. In het programma daarentegen zijn de 
doelstellingen inzake tonnage vermenigvuldigd met de factor die de verhouding weergeeft tussen de situatie op 1.1.92 met 
hermeting en dezelfde situatie zonder hermeting. 
Uit de gegevens in het vlootregister blijkt dat Italië de tussentijdse algemene doelstelling voor eind 1995 heeft gehaald, maar 
de betrouwbaarheid van deze gegevens is twijfelachtig. 
Italië heeft cijfers over de visserij-inspanning meegedeeld voor de jaren 1991 tot en met 1994. Daaruit blijkt dat de 
gemiddelde activiteit in Kw in 1994 enigermate is gestegen, hoewel niet kan worden bevestigd dat dit iets anders zou zijn 
dan een schommeling ten opzichte van een constant gemiddelde over een lange periode. 
Capaciteitsveranderinqen per segment 
Segment 
Pelagische 
spantrawlers 
Bodemtrawlers (en 
volante) 
Andere dredgers 
Vaartuigen met 
zuiginstallaties 
Staandwantvissers 
Langlijnen- en 
beugvissers 
Multipurpose (trawlers) 
Multipurpose 
(exclusief trawlers) 
Zegenvissers 
Bodemtrawlers 
Multipurpose 
(exclusief trawlers) 
Bodemtrawlers 
Tonijnvloot 
TOTAAL MOP categorie 
C13 
C14 
C15 
C16 
C18 
C20 
C21 
C22 
C23 
M10 
M12 
G15 
G29 Einde 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT . 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 1991 
273955 
1524219 1992 
i 
269691 
1530476 1993 
267737 
1530927 1994 
262102 
1518508 1995 
260602 
1513677 Doelstellingen 
1996 
1999 
11390 
46509 
229200 
246 
2007 
2387 
24475 
3715 
28197 
1264 
9807 
1643 
12915 
143247 
1019163 
3722 
20150 
14027 
37582 J 
3415 j 
11729! 
21140j 
40008 
J266 
18057 
252580 
1464680 
05 
NEDERLAND MOP Hl : Situaties in vergelijking met doelstellingen 
Tonnage (GT) 
Einde van het Jaar 
Doelstellingen 
Situatie vlootregister * 1991 
95496 
138433 1992 
93586 
138065 1993 
95043 
142282 1994 
93307 
153096 1996 
91570 
153694 1996 
91035 
160000 j 
140000 -
120000 -
100000 -
£ 80000 -
60000 
40000 -
20000 
0 ü 
1991 1992 1993 1994 
Eind* jaar 1995 1996 
D Doelstellingen 
B Situatie vlootregister 
Motorvermogen (kW) 
Einde van het jaar 
Doelstellingen 
Situatie vlootregister * 1991 
412988 
446752 1992 
404728 
439480 1993 
408098 
440646 1994 
396968 
437178 1995 
385837 
436630 1996 
374707 
450000 
400000 -
350000 -
300000 -
250000 • 
200000 
150000 
100000 --
50000 -
0 — 
1991 1992 1993 1994 
Einde jaar 1995 1996 
• Doelstellingen 
B Situatie vlootregister 
* Laatstelijk bijgewerkt op 31/10/95 (aan de hand van door de Lid-Staten verstrekte gegevens) 
Opmerking : de capaciteit van de garnaaltrawlers (MOP-categorie El 2) was niet inbegrepen in de 
doelstellingen en de situatie van 1991 en 1992 maar is wel opgenomen voor de periode 1993-1996 
cU 
NEDERLAND 
De gegevens zijn ontleend aan het register voor vissersvaartuigen en zijn laatstelijk bijgewerkt op 31/10/95. 
In 1991 en 1992 is voor de vergelijking met de doelstellingen de capaciteit van de garnalentrawlers (categorie E12) buiten 
beschouwing gelaten, aangezien die niet in de doelstellingen voor 1991, noch in het overgangsprogramma was verrekend. 
De capaciteitstoename van 1993 ten opzichte van 1992 kan dan ook gedeeltelijk worden verklaard door het feit dat deze 
vaartuigen vanaf die periode wel zijn meegerekend. 
Nederland is aanzienlijk achtergebleven bij de doelstellingen van het programma. Uit de tabel met de situatie per segment 
blijkt dat de tonnage in elk segment is toegenomen en dat de vermindering van het motorvermogen beperkt is gebleven. 
Er moet evenwel op worden gewezen dat inzake tonnage de toetsing van de situatie aan de doelstellingen misleidend kan 
zijn. Zoals in de beschikkingen is opgemerkt, verschillen de oude gegevens over de vlootcapaciteit sterk van eerder 
gepubliceerde gegevens, vooral wat het segment van de pelagische trawlers betreft. Dit verschil is onvoldoende verklaard en 
daarom moeten de doelstellingen inzake tonnage wellicht worden herzien na een nieuwe evaluatie van de beginsituatie. 
Capaciteitsveranderinqen per segment 
Segment 
Kottervloot 
(schaal/schelpdieren) 
Pelagische trawlers 
Kottervloot (exclusief 
schaal/schelpdieren) 
TOTAAL MOP categorie 
E12 
E16 
E17 Einde 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 1991 
4394 
16725 
46328 
58796 
92105 
371231 
142827 
446752 1992 
4648 
17614 
46328 
58796 
91737 
363070 
142713 
439480 1993 
4962 
18657 
43099 
53943 
94221 
368246 
142282 
440846 1994 
4883 
18381 
53396 
57625 
94817 
361172 
153096 
437178 1995 
4819 
17368 
53396 
57625 
95479 
361637 
153694 
436630 Doelstellingen 
1996 
4394 
16725 
36465 
46278 
50176 
311704 
91035 
374707 
<Xr 
PORTUGAL MOP III : Situaties in vergelijking met doelstellingen 
Tonnage (GT) 
Einde van het jaar 
Doelstellingen 
Situatie vlootregister * 
Visserij-inspanning 1991 
215146 
182243 
55320900 1992 
210843 
166726 
52394815 1993 
206920 
147082 
46968929 1994 
202996 
130550 
41365255 1996 
199073 
123539 1996 
195150 
250000 
200000 4-
150000 
100000 
50000 4- 70000000 
1991 199? 1993 1994 
Einde Jaar 1995 1996 
I' „1 Doelstellingen 
I Situatie vlootregister ' 
Visseri|-inspanning 
Motorvermogen (kW) 
Einde van hel jaar 
Doelstellingen 
Situatie vlootregister * 
Visserij-inspanning 1991 
553678 
503654 
140592375 1992 
542604 
484657 
137315515 1993 
536922 
449015 
129464928 1994 
531239 
414781 
121113263 1995 
525556 
397818 1996 
519873 
600000 -, 
500000 
400000 4 
? 300000 
200000 4 
100000 
1991 1992 1993 1994 
Einde jaar 1995 1996 
Doelstellingen 
Situatie vlootregister 
Visserij-inspanning 
Laatstelijk bijgewerkt op 30/04/1996 (aan de hand van door de Lid-Staten verstrekte informatie) 
n 
PORTUGAL 
De gebruikte gegevens zijn ontleend aan het register van vissersvaartuigen per 30/04/96. 
Al bij het begin van het programma voldeed Portugal aan de doelstellingen voor 1996. Toch wordt de 
capaciteitsvermindering voortgezet en nu ligt Portugal op het vlak van de tonnage al ruim 35% en op het vlak van het 
motorvermogen ongeveer 25% voor op de respectieve doelstellingen voor 1996. Portugal heeft cijfers over de visserij­
inspanning meegedeeld voor de jaren 1991 tot en met 1994. Daaruit blijkt dat de vermindering van de visserij-inspanning van 
de vloot gelijk loopt met die van de capaciteit, wat erop wijst dat de activiteitsgraad vrijwel gelijk is gebleven. 
Portugal heeft de doelstellingen voor 1996 al in alle segmenten bereikt. 
Capaciteitsveranderingen per segment 
Segment 
Trawlers 
Multipurpose 
(exclusief trawlers) 
Ringzegen (sardines) 
Multipurpose, trawlers 
en ringzegen (tonijn) 
Multipurpose andere 
dan trawlers 
Ringzegen 
Multipurpose (tonijn) 
Multipurpose 
Multipurpose 
TOTAAL MOP categorie 
B11+ unclassified 
B15 
B19 
G24 + G27 
B16 
B18 
G25 
B14 
G23 Einde 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 1991 
22331 
73627 
42637 
203191 
11756 
53056 
85421 
108313 
3788 
15222 
199 
916 
715 
1670 
10039 
42642 
5357 
5017 
182243 
503654 1992 
21910 
71808 
39591 
194395 
11476 
52598 
73449 
97057 
3616 
14598 
199 
916 
715 
1670 
11640 
47591 
4130 
4024 
166726 
484657 1993 
20029 
65597 
35651 
186085 
9774 
45151 
62709 
83788 
4151 
16056 
199 
916 
715 
1670 
11183 
46699 
2671 
3053 
147082 
449015 1994 
18374 
58579 
31653 
176377 
8505 
39392 
54486 
73140 
3974 
15089 
199 
916 
715 
1670 
11228 
47264 
1416 
2354 
130550 
414781 1995 
16914 
54355 
31312 
172641 
8440 
39168 
49910 
66045 
4045 
15743 
199 
916 
715 
1670 
10588 
44926 
1416 
2354 
123539 
397818 Doelstellingen 
1996 
1963Ü 
62749 
50754 
216388 
12904 
56527 
88905 
103390 
4747 
19438 
250 
1170 
120Ö 
2550 
12169 
53397 
4592 
4264 
195150 
519873 
# 
VERENIGD 
KONINKRIJK MOP III : Situaties in vergelijking met doelstellingen 
Tonnage (GT) 
Einde van het jaar 
Doelstellingen 
Situatie vlootregister * 1991 
228353 
252601 1992 
223786 
252215 1993 
220182 
251567 1994 
216578 
244100 1995 
212974 
247198 1996 
209370 
300000 
250000 
200000 
150000 
100000 
50000 
04 
1991 il 
1119? 1993 1994 
Einde jaar 1995 1996 
D Doelstellingen 
I Situatie vlootiegister 
Motorvermogen (kW) 
Einde van het jaar 
Doelstellingen 
Situatie vlootregister * 1991 
1095206 
« 1221415 1992 
1073302 
1234779 1993 
1058777 
1228158 1994 
1044253 
1162825 1995 
1029728 
1120923 1996 
1015204 
1991 1992 1993 1994 
Einde jaar 1995 1996 
O Doelstellingen | 
B Situatie vlootregister I 
Laatstelijk bijgewerkt op 01/02/1996 (aan de hand van door de üd-Staten verstrekte informatie) 
5o 
VERENIGD KONINKRIJK 
De gegevens zijn ontleend aan het register van vissersvaartuigen per 01/02/96, waarin nu ook de op het eiland Man of de 
Kanaaleilanden geregistreerde vaartuigen zijn opgenomen. De Britse vloofcapaciteit blijkt elk jaar het niveau van de 
tussentijdse doelstellingen aanzienlijk te overschrijden. Sinds 1991-1995 is de tonnage met ongeveer 2% en het 
motorvermogen met 9% ingekrompen, terwijl volgens de doelstellingen voor 1996 een vermindering met 20% vereist is. 
Dat de capaciteit met 20% moet worden verminderd om de doelstellingen voor 1996 te bereiken, terwijl in de betrokken 
beschikkingen een vermindering met 17% is bepaald, behoeft wellicht enige toelichting. Deze toename houdt verband met 
het feit dat voordien niet-geregisïreerde vaartuigen nu in het vlootregister zijn opgenomen. Deze vaartuigen en de visrechten 
bestonden al toen de doelstellingen voor de MOP's I en II werden vastgesteld, en het is dan wellicht ook nodig de 
doelstellingen voor 1991 en 1996 dienovereenkomstig aan te passen. 
Uit de capaciteitentabel per segment blijkt dat de doelstellingen voor 1996 al voor drie segmenten verwezenlijkt zijn, 
namelijk voor "schaalschelpdieren" (categorie F14), "nepbropstrawls" (categorie F16) en "verre wateren" (categorie F17). 
Voor de categorie "andere < 10m" (categorie F18) zijn de doelstellingen voor 1996 inzake motorvermogen ruimschoots 
bereikt, maar de tonnage moet nog verder omlaag. De capaciteitsvermindering in deze laatste categorie heeft meer te 
maken met de herindeling van vaartuigen bij andere segmenten dan met een werkelijke vermindering van de capaciteit. 
Om de doelstellingen voor 1996 te kunnen bereiken, heeft het Verenigd Koninkrijk een serie maatregelen voorgesteld 
waarmee zowel de capaciteit aïs de activiteit kan worden beperkt. Verwacht werd dat de capaciteit met 6% zou afnemen 
dankzij een programma voor het uit de vaart nemen van vaartuigen. Die vermindering zou nog worden versterkt door een 
boete op te leggen voor het cumuleren van vergunningen. De visserijactiviteit zou worden verminderd door middel van een 
zeedagenregeling, maar de toepassing van deze regeling is vertraagd omdat de sector hiertegen verzet heeft aangetekend 
bij het Europese Hof van Justitie. De Britse regering heeft de zaak gewonnen, maar besliste de maatregelen toch niet uit te 
voeren. Voor het programma voor het uit de vaart nemen van vaartuigen zijn nu bijkomende middelen gevonden. Bij de 
maatregel inzake de toekenning van vergunningen is evenwel een probleem opgedoken. De boetes werden namelijk 
berekend aande hand van vessel capacity units (VCUs), die gebaseerd zijn op de parameters lengte, breedte en 
motorvermogen. Het gevolg was dat de boetes eerder tot een vermindering van het motorvermogen hebben geleid dan tot 
een vermindering van de tonnage, en in sommige gevallen is de tonnage zelfs gestegen. Deze mogelijkheid is nu 
waarschijnlijk uitgesloten dankzij een herformulering van de boetemaatregel. 
Capaciteitsverandermqen per seqment 
Segment 
Boornkorvaartuigen 
Demersale trawl 
en ringzegen 
Pelagische trawl 
Schaalschelpdieren 
passief 
Schaalschelpdieren, actief 
Staand want, lijnen en 
andere staande vistuigen 
Nephropstrawls 
Verre wateren 
Andere > 10 m 
Gemengd (excl. trawl.) < 10 
TOTAAL MOP categorie 
F10 
F11+ F20 
+ niet geklasseerd 
F12 
F13 
F14 
F15 
F16 
F17 
F18 
F19 Einde I 199Ï 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
JlcW 25193 
112493 
110733 
422762 
23453 
76965 
3525 
27946 
5966 
27782 
13707 
56539 
20751 
90377 
8842 
20873 
19273 
92040 
21158 
293638 1992 
29581 
129098 
106112 
396562 
20996 
66133 
3597 
28947 
6253 
29031 
14945 
59464 
20786 
90437 
8842 
20873 
19618 
95236 
21485 
J 318998 
252601 252215 
12214151 1234779 1993 
29923 
129872 
99072 
363395 
25071 
73297 
3892 
29666 
6276 
29212 
15375 
60730 
20921 
91005 
8842 
20873 
20259 
99094 
21936 
331014 
251567 
1223158 1994 
29339 
126061 
104648 
369012 
23572 
70821 
3768 
28653 
6018 
27569 
15008 
56148 
19162 
82776 
8433 
18021 
13770 
69949 
20382 
313815 
244100 
1162825 1995 
27076 
114631 
104793 
366775 
23625 
62191 
3575 
26683 
6289 
28915 
15035 
53553 
19262 
82494 
6952 
14770 
21722 
82486 
18869 
288425 
247198 
1120923 Doelstellingen 
1996 
18957 
81465 
74455 
262505 
23481 
72060 
2442 
16395 
7057 
30947 
11881 
52137 
21305 
$9?/!? 
98761 
21236) 
i 
i 
..J238| 
11772e' 
19S7G 
271424 
20S37C 
1015203 
31 
FINLAND MOP III : Situaties in vergelijking met doelstellingen 
Tonnage (GT) 
Einde van het jaar 
Doelstellingen 
Situatie vlootregister * 1991 1992 1993 1994 
22510 
22510 1995 
22517 
22661 1996 
22523 
25000 T 
20000 + 
15000 
KlO(X) i 
1901 m 
É 
Ü 
VM'.S 1994 
Einde jaar •»•-' 
1995 1996. 
D Doelstellingen 
B Situatie vlootregister * 
Motorvermogen (kW) 
Einde van het jj.ir 
Doelstellingen 
Situatie vlootregister * 1991 1992 1993 1994 
213179 
213214 1995 
213179 
216025 1996 
213179 
250000 T 
200000 4 
100000 
50000 
0 -i- -
1991 iiuv: 1993 1994 
Einde jaar 1995 1996 
D Doelstellingen | 
Q Situatie vlootregister 
Laatstelijk bijgewerkt op 14/02/1996 (aan de hand van door de üd-Staten verstrekte informatie) 
31 
FINLAND 
De gegevens in het vlootregister zijn voor het laatst bijgewerkt op 14/02/96. 
Het Finse programma geldt voor de jaren 1995-1996 en is gebaseerd op de situatie op 1.1.95, die als uitgangspunt geldt 
voor de doelstellingen voor 1996. 
De beginsituatie op 1.1.95 en de doelstellingen voor 31.12.96 die in dit verslag zijn vermeld, verschillen enigszins van de 
situatie en de doelstellingen in de betrokken beschikking, waarin ze onder voorbehoud waren vastgesteld. De doelstellingen 
inzake tonnage van het Finse porgramma zijn volledig in GT uitgedrukt. De in punt 3.1 beschreven problemen met het 
schatten van de GT-waarde spelen hier niet. 
Capaciteitsveranderinqen per segment 
Segment 
Trawlers (Haring Oostzee) 
Staand-want -/Beugvissers 
Andere vaartuigen 
Trawlers (Haring Oostzee) 
Aaland Islands 
Staand-wanWBeugvissers 
Aaland Islands 
Andere vaartuigen 
Aaland Islands 
TOTAL MOP categorie 
F21 
F22+F24 
F23 
F25 
F26 
F27 Einde 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 1991 
* 1992 1993 1994 
9022 
47462 
3268 
29053 
7782 
119373 
1267 
4898 
531 
4712 
640 
7716 
22510 
213214 1995 
8999 
47257 
3286 
29121 
7935 
122273 
1267 
4898 
531 
4712 
643 
7764 
22661 
216025 Doelstellingen 
1996 
9040 
47469 
3267 
29059 
7778 
119335 
1267 
4899 
531 
4710 
640 
7707 
22523 
213179 
Js 
ZWEDEN MOP III : Situaties in vergelijking met doelstellingen 
Tonnage (GT) 
Einde van het jaar 
Doelstellingen 
Situatie vlootregister * 1991 1992 1993 1994 
50752 
50752 1995 
50206 
50828 1996 
49660 
60000 
50000 
40000 
5 30000 
20000 
10000 4 
1U93 1994 
Einde jaar 1995 19<*6 
D Doelstellingen 
H Situatie vlootregister 
Motorvermogen (kW) 
Einde van het /.ia/ 
Doelstellingen 
Situatie vlootregister * 1991 1992 1993 1994 
271409 
261976 1995 
264354 
267049 1996 
257298 
300000 
250000 
200000 
5 150000 4-
100000 
50000 4-
1991 1992 1993 1994 
Einde jaar 1995 
O Doelstellingen 
O Situatie vlootregister 
Laatstelijk bijgewerkt op 01/02/1996 (aan de hand van door de Lid-Staten verstrekte informatie) 
3H 
ZWEDEN 
De gegevens in het vlootregister zijn voor het laatst bijgewerkt op 31/11/95. 
Het Finse programma geldt voor de jaren 1995-1996 en is gebaseerd op de situatie op 1.1.95, die als uitgangspunt geldt 
voor de doelstellingen voor 1996. 
De beginsituatie op 1.1.95 en de doelstellingen voor 31.12.96 die in dit verslag zijn vermeld, verschillen enigszins van de 
situatie en de doelstellingen in de betrokken beschikking, waarin ze onder voorbehoud waren vastgesteld. 
De tonnage en het motorvermogen blijken in het eerste jaar licht te zijn gestegen, wat vooral moet worden toegeschreven 
aan een stijging van de capaciteit in het segment "Andere" (categorie F32). 
Capaciteitsveranderinqen per segment 
Segment 
Trawlers-schaaldieren 
Trawlers / Zegenvissers 
> 30 m 
Polyvalente vaartuigen 
Staand-want-/Beugvissers 
op de Oostzee 
Andere 
TOTAAL MOP categorie 
F28 
F29 
F30 
F31 
F32 Einde 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 
GT 
kW 1991 1992 1993 1994 
6582 
30416 
14223 
42176 
13651 
58475 
5135 
37942 
11161 
92967 
50752 
261976 1995 
6223 
28703 
14221 
42176 
13736 
58152 
5211 
38550 
11437 
99468 
50828 
267049 Doelstellingen 
1996 
6582 
30416 
14223 
42176 
12559 
53797 
5135 
37942 
11161 
92967 
49660 
257298 
3S 

ISSN 0254-1513 
COM(96) 305 def. 
DOCUMENTEN 
NL 03 
Catalogusnummer : CB-CO-96-314-NL-C 
ISBN 92-78-05834-3 
Bureau voor officiële publikatiea der Europese Gemeenschappen 
L-298S Luxemburg 
*