A4-0096/97

Voorstel voor een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad betreffende de kwaliteit van benzine en van dieselbrandstof en tot wijziging van richtlijn 93/12/EEG van de Raad (COM(96)0248 - C4-0462/96 - 96/0163(COD))

Dit voorstel wordt goedgekeurd met de volgende wijzigingen:

(Amendement 1)

Overweging (1)

>Oorspronkelijke tekst>

(1) overwegende dat verschillen tussen de door de lidstaten vastgestelde wetten of bestuursrechtelijke maatregelen inzake specificaties van in voertuigen met vonkontstekings-, respectievelijk met dieselmotoren gebruikte conventionele en alternatieve brandstoffen belemmeringen voor de handel doen ontstaan en daardoor op de totstandbrenging en de werking van de interne markt van rechtstreekse invloed kunnen zijn; dat het daarom, in overeenstemming met de bepalingen van artikel 3B van het Verdrag, nodig voorkomt de wetgeving op dit gebied nader tot elkaar te brengen,

>Tekst na stemming van het EP>

(1) overwegende dat verschillen tussen de door de lidstaten vastgestelde wetten of bestuursrechtelijke maatregelen inzake verplichte minimumeisen voor in voertuigen met vonkontstekings-, respectievelijk met dieselmotoren gebruikte conventionele en alternatieve brandstoffen op de totstandbrenging en de werking van de interne markt en op het internationale concurrentievermogen van de Europese automobiel- en olieraffinage-industrie van rechtstreekse invloed kunnen zijn; dat het daarom, in overeenstemming met de bepalingen van artikel 3B van het Verdrag, nodig voorkomt de wetgevingen op dit gebied nader tot elkaar te brengen,

(Amendement 2)

Overweging (2)

>Oorspronkelijke tekst>

(2) overwegende dat in artikel 100A, lid 3, van het Verdrag is bepaald dat voorstellen van de Commissie die op de totstandbrenging en de werking van de interne markt zijn gericht en de milieubescherming betreffen, van een hoog beschermingsniveau dienen uit te gaan,

>Tekst na stemming van het EP>

(2) overwegende dat in artikel 100A, lid 3, van het Verdrag is bepaald dat voorstellen van de Commissie die op de totstandbrenging en de werking van de interne markt zijn gericht en de volksgezondheid en de milieubescherming betreffen, van een hoog beschermingsniveau dienen uit te gaan,

(Amendement 3)

Overweging 3

>Oorspronkelijke tekst>

(3) overwegende dat primaire luchtverontreinigende stoffen zoals stikstofoxiden, onverbrande koolwaterstoffen en vaste deeltjes in grote hoeveelheden in de uitlaat- en verdampingsgassen van motorvoertuigen worden uitgestoten en daarbij door de vorming van de secundaire verontreiniging ozon rechtstreeks en onrechtstreeks een aanzienlijk gevaar voor de menselijke gezondheid en het milieu betekenen,

>Tekst na stemming van het EP>

(3) overwegende dat primaire luchtverontreinigende stoffen zoals stikstofoxiden, onverbrande koolwaterstoffen, vaste deeltjes, koolmonoxide, benzeen en andere giftige uitlaatgassen en de secundaire verontreinigingen daarvan, zoals ozon, in grote hoeveelheden in de uitlaat- en verdampingsgassen van motorvoertuigen worden uitgestoten en daarbij rechtstreeks en onrechtstreeks een aanzienlijk gevaar voor de menselijke gezondheid en het milieu betekenen,

(Amendement 4)

Overweging (5 bis) (nieuw)

>Tekst na stemming van het EP>

(5 bis) overwegende dat naast de specificaties voor brandstoffen die in een eerste fase vanaf het jaar 2000 zullen gelden, een tweede niveau moet worden vastgesteld dat in 2005 van kracht zal worden, teneinde de industrie in staat te stellen de investeringen te verrichten die nodig zijn om haar produktieplanning aan te passen,

(Amendement 5)

Overweging (5 ter) (nieuw)

>Tekst na stemming van het EP>

(5ter) overwegende dat benzine en dieselbrandstof die voldoen aan de in de bijlagen I, IIA en II Bvastgestelde specificaties reeds beschikbaar zijn op de EU- markt,

(Amendement 6)

Overweging (6)

>Oorspronkelijke tekst>

(6) overwegende dat het Europese "auto/olieprogramma", waarvan de bijzonderheden in de Mededeling van de Commissie betreffende een toekomstige strategie voor de beperking van atmosferische emissies door het wegverkeer zijn vervat, de wetenschappelijke, technische en economische grondslag biedt voor de invoering, op communautair niveau, van nieuwe, uit milieu-oogpunt verantwoorde specificaties voor benzine en voor dieselbrandstof,

>Tekst na stemming van het EP>

(6) overwegende dat het Europese "auto/olieprogramma", waarvan de bijzonderheden in de Mededeling van de Commissie betreffende een toekomstige strategie voor de beperking van atmosferische emissies door het wegverkeer zijn vervat, een aantal wetenschappelijke, technische en economische grondslagen biedt voor aanbeveling tot de invoering, op communautair niveau, van nieuwe, uit milieu-oogpunt verantwoorde specificaties voor benzine en voor dieselbrandstof,

(Amendement 60)

Overweging (6bis) (nieuw)

>Tekst na stemming van het EP>

(6bis) overwegende dat, terwijl de kosten van de te treffen maatregelen in ieder geval zullen moeten worden gedragen door de consumenten en belastingbetalers, in de auto/olie-studie geen macro-economische kosten/batenanalyse wordt gemaakt die naast het aspect kosteneffectiviteit ook rekening houdt met de sociale kosten, met name de besparingen die strengere normen inzake de kwaliteit van de lucht mogelijk zullen maken op het gebied van de gezondheidszorg,

(Amendement 8)

Overweging (7)

>Oorspronkelijke tekst>

(7) overwegende dat de invoering van uit milieu-oogpunt verantwoorde specificaties voor benzine en dieselbrandstof een belangrijk onderdeel vormt van een kosten- efficiënt pakket van in het Europese "auto/olieprogramma" aangegeven, Europa bestrijkende en nationale, regionale of lokale maatregelen,

>Tekst na stemming van het EP>

(7) overwegende dat de invoering van uit milieu-oogpunt verantwoorde minimumspecificaties voor benzine en dieselbrandstof een belangrijk onderdeel vormt van een pakket van op basis van een kosten-batenanalyse ten uitvoer te leggen, Europa bestrijkende en nationale, regionale of lokale maatregelen,

(Amendement 9)

Overweging (8)

>Oorspronkelijke tekst>

(8) overwegende dat de tenuitvoerlegging van een combinatie van Europa bestrijkende en nationale, regionale of lokale maatregelen ter vermindering van voertuigemissies deel uitmaakt van de algemene strategie van de Commissie om de luchtvervuiling door mobiele en stationaire bronnen op kostenefficiënte en evenwichtige wijze te verminderen,

>Tekst na stemming van het EP>

(8) overwegende dat de tenuitvoerlegging van een combinatie van Europa bestrijkende en nationale, regionale of lokale maatregelen ter vermindering van voertuigemissies deel uitmaakt van de algemene strategie van de Commissie om de luchtvervuiling door mobiele en stationaire bronnen op basis van een kosten-batenanalyse en op evenwichtige wijze te verminderen,

(Amendement 10)

Overweging (8 bis) (nieuw)

>Tekst na stemming van het EP>

(8 bis) overwegende dat er op korte termijn in stedelijke gebieden een vermindering verwezenlijkt dient te worden van vervuilende uitstoot van voertuigen, waaronder primaire verontreinigingen zoals onverbrande koolwaterstoffen en koolmonoxide, secundaire verontreinigingen zoals ozon, giftige uitlaatgassen zoals benzeen en uitstoot van vaste deeltjes; dat een vermindering van de vervuilende uitstoot van voertuigen in stedelijke gebieden onmiddellijk verwezenlijkt kan worden door in motorvoertuigen voorzien van een motor met elektrische ontsteking brandstoffen met een gewijzigde samenstelling toe te passen,

(Amendement 11)

Overweging (8ter) (nieuw)

>Tekst na stemming van het EP>

(8ter) overwegende dat de toevoeging van zuurstof en een wezenlijke vermindering van aromatische stoffen, olefinen, benzeen en zwavel vanuit milieu-oogpunt een betere brandstofkwaliteit oplevert; dat de toepassing van zuurstofverbindingen gestimuleerd moet worden,

(Amendement 12)

Overweging (9)

>Oorspronkelijke tekst>

(9) overwegende dat de onderhavige richtlijn van toepassing dient te zijn onverminderd de bepalingen van richtlijn 92/81/EEG van de Raad, laatstelijk gewijzigd bij richtlijn 94/74/EG(10), en in het bijzonder artikel 8, lid 4,

>Tekst na stemming van het EP>

(9) overwegende dat de bepalingen van richtlijn 92/81/EEG van de Raad, laatstelijk gewijzigd bij richtlijn 94/74/EG, en in het bijzonder artikel 8, lid 4, differentiatie van accijnzen door de lidstaten, teneinde de brandstofkwaliteit sneller te verbeteren dan de normen voor de gehele Gemeenschap toelaten, verbieden,

(Amendement 13)

Overweging (9bis) (nieuw)

>Tekst na stemming van het EP>

(9bis) overwegende dat de lidstaten het recht moeten hebben om door middel van gedifferentieerde accijnzen fiscale prikkels te geven om meer geavanceerde brandstoffen in te voeren, overeenkomstig de nationale prioriteiten, mogelijkheden en vereisten,

(Amendement 14)

Overweging (10)

>Oorspronkelijke tekst>

(10) overwegende dat in het algemeen brandstofspecificaties ter vermindering van zowel uitlaat- als verdampingsemissies ontbreken,

>Tekst na stemming van het EP>

(10) overwegende dat in het algemeen minimum brandstofspecificaties ter vermindering van zowel uitlaat- als verdampingsemissies ontbreken,

(Amendement 61)

Overweging (11 bis) (nieuw)

>Tekst na stemming van het EP>

(11 bis) overwegende dat enkele lidstaten geconfronteerd kunnen worden met sociaal- economische problemen als gevolg van de tenuitvoerlegging van de maatregelen; dat voor deze lidstaten gedurende vier jaar een uitzondering kan worden gemaakt; dat de tenuitvoerlegging van deze maatregelen uiterlijk op 31 december 2004 voltooid moet zijn,

(Amendement 15)

Overweging (12)

>Oorspronkelijke tekst>

(12) overwegende dat de noodzaak van een vermindering van de voertuigenemissies en de beschikbaarheid van de benodigde raffinagetechnologie een goede reden vormen om uit milieu-oogpunt verantwoorde brandstofspecificaties voor het in de handel brengen van loodvrije benzine en dieselbrandstof vast te stellen,

>Tekst na stemming van het EP>

(12) overwegende dat de noodzaak van een vermindering van de voertuigenemissies en de beschikbaarheid van de benodigde raffinagetechnologie een goede reden vormen om uit milieu-oogpunt verantwoorde minimum brandstofspecificaties voor het in de handel brengen van loodvrije benzine en dieselbrandstof vast te stellen,

(Amendement 16)

Overweging (12bis) (nieuw)

>Tekst na stemming van het EP>

(12bis) overwegende dat de toepassing van deze richtlijn de distributeurs in staat zal stellen vanaf het jaar 2000 te beschikken over de infrastructuur die vroeger was toegewezen aan de distributeurs van loodhoudende brandstoffen, en het bijgevolg wenselijk lijkt dat wordt voorzien in de invoering van twee soorten dieselbrandstof, waarvan een van betere kwaliteit,

(Amendement 17)

Overweging (14)

>Oorspronkelijke tekst>

(14) overwegende dat de lidstaten bewakingssystemen dienen in te voeren om op de conformiteit met de uit hoofde van deze richtlijn vereiste brandstofkwaliteitsnormen te kunnen toezien; dat dergelijke bewakingssystemen op gemeenschappelijke bemonsterings- en testmethoden dienen te berusten,

>Tekst na stemming van het EP>

(14) overwegende dat de lidstaten bewakingssystemen dienen in te voeren om op de conformiteit met de uit hoofde van deze richtlijn vereiste minimum brandstofkwaliteitsnormen te kunnen toezien; dat dergelijke bewakingssystemen op gemeenschappelijke bemonsterings- en testmethoden dienen te berusten,

(Amendement 18)

Overweging (14bis) (nieuw)

>Tekst na stemming van het EP>

(14bis) overwegende dat de huidige emissiewaarden aanzienlijk hoger zijn dan de voor 2010 voorspelde emissiewaarden; overwegende dat de hoeveelheid uitlaatgassen die toegestaan is krachtens de huidige richtlijnen en krachtens de in het kader van het auto/olieprogramma in werking tredende richtlijnen nog steeds te hoog is om de huidige communautaire doelstellingen op het gebied van luchtkwaliteit in 2010 te halen,

(Amendement 19)

Overweging (14 ter) (nieuw)

>Tekst na stemming van het EP>

(14ter) overwegende dat er geleidelijk uitgebreide en verplichte minimum criteria ontwikkeld kunnen worden teneinde buitensporige kosten voor de consumenten te voorkomen; dat de lidstaten van de Gemeenschap het recht moeten hebben om door middel van belastingdifferentiatie het gebruik van verder ontwikkelde brandstoffen te bevorderen,

(Amendement 20)

Overweging (15)

>Oorspronkelijke tekst>

(15) overwegende dat de Commissie, op basis van een alomvattende evaluatie, binnen twaalf maanden na vaststelling van deze richtlijn en ten laatste op 31 december 1998 een voorstel tot wijziging van de bepalingen van deze richtlijn dient voor te leggen,

>Tekst na stemming van het EP>

(15) overwegende dat de Commissie, op basis van een alomvattende evaluatie, binnen twaalf maanden na vaststelling van deze richtlijn en ten laatste op 31 december 1999 een voorstel tot wijziging van de bepalingen van deze richtlijn dient voor te leggen, waarbij op zijn minst de naleving van de specificaties die in de bijlage I voor het jaar 2005 worden voorgesteld moet worden gegarandeerd,

(Amendement 21)

Overweging (15bis) (nieuw)

>Tekst na stemming van het EP>

(15bis) overwegende dat de Commissie ervoor zou moeten zorgen dat vanaf 1 januari 2005 de dieselbrandstof die beantwoordt aan de in de bijlage II A voorgestelde specificaties niet meer op de markt aanwezig is, en uiterlijk op 31 december 1999 een voorstel tot wijziging zou moeten indienen teneinde op zijn minst de naleving van de in de bijlage II B voorgestelde specificaties te garanderen,

(Amendement 22)

Overweging (15ter) (nieuw)

>Tekst na stemming van het EP>

(15ter) overwegende dat er bepaalde categorieën voertuigen zijn (bussen, taxi's en bedrijfsvoertuigen) die een groot deel van de luchtvervuiling in steden veroorzaken en die goed zouden kunnen profiteren van bijzondere specificaties,

(Amendement 23)

Overweging (15quater) (nieuw)

>Tekst na stemming van het EP>

(15quater) overwegende dat de Commissie in het kader van het tweede auto/olieprogramma specificaties dient voor te stellen voor LPG, LNG en biobrandstoffen,

(Amendement 24)

Artikel 1

>Oorspronkelijke tekst>

In deze richtlijn worden uit gezondheids- en milieu-overwegingen voor alle conventionele en alternatieve brandstoffen die in voertuigen met vonkontstekings- respectievelijk met dieselmotoren worden gebruikt, technische specificaties vastgesteld.

>Tekst na stemming van het EP>

In deze richtlijn worden uit gezondheids- en milieu-overwegingen voor alle conventionele en alternatieve brandstoffen die in voertuigen met vonkontstekings- respectievelijk met dieselmotoren worden gebruikt, technische minimum specificaties vastgesteld.

(Amendement 26)

Artikel 4

>Oorspronkelijke tekst>

De lidstaten zien erop toe dat dieselbrandstof op hun grondgebied alleen dan in de handel wordt gebracht indien, wat bepaalde, uit milieu-oogpunt relevante parameters betreft, aan de in bijlage II gegeven specificaties wordt voldaan.

>Tekst na stemming van het EP>

De lidstaten zien erop toe dat dieselbrandstof op hun grondgebied alleen dan in de handel wordt gebracht indien, wat bepaalde, uit milieu-oogpunt relevante parameters betreft, aan de in de bijlagen IIA en IIB gegeven specificaties wordt voldaan.

De lidstaten zien erop toe dat voldoende hoeveelheden van de dieselbrandstof waarvan de specificaties in de bijlage IIB worden gegeven op de markt worden gebracht.

De lidstaten zien erop toe dat de dieselbrandstof waarvan de specificaties in de bijlage IIA worden gegeven vanaf 1 januari 2005 op hun grondgebied niet meer in de handel kunnen worden gebracht.

(Amendement 62)

Artikel 4 bis (nieuw)

>Tekst na stemming van het EP>

Artikel 4 bis

Uitzonderingsregeling

Ongeacht de specificaties van benzine overeenkomstig artikel 3 en dieselbrandstof overeenkomstig artikel 4 mogen lidstaten indien zij kunnen aantonen dat zij vanaf 1 januari 2000 met ernstige sociaal-economische problemen geconfronteerd worden tot vier jaar na vaststelling van de richtlijn, maar in geen geval later dan 1 januari 2005, de handel in brandstoffen met andere specificaties op hun grondgebied nog toestaan.

>Oorspronkelijke tekst>

Lidstaten die van de afwijking gebruik wensen te maken, stellen de Commissie hiervan vóór 1 januari 1999 in kennis. De lidstaat die gebruik maakt van de regeling, verwittigt de Commissie tevens van de gronden die een dergelijke afwijking wettigen.

De Commissie kan de afwijking voor het in de handel brengen van de desbetreffende brandstoffen toestaan.

De Commissie geeft de lidstaten en de Raad kennis van haar beschikking ter zake.

(Amendement 27)

Artikel 5 bis (nieuw)

>Tekst na stemming van het EP>

Artikel 5 bis

De Commissie legt, bij de herziening van richtlijn 92/81/EEG van de Raad als gewijzigd bij richtlijn 94/74/EG, de Raad en het Europees Parlement voorstellen voor die een actief gebruik van fiscale prikkels door middel van gediffentieerde accijnzen tot doel hebben ten einde invoering van meer geavanceerde brandstoffen te bevorderen, en die de procedures omschrijven die een lidstaat die van dit recht gebruik wenst te maken, moet volgen.

(Amendement 28)

Artikel 6, lid 2, tweede alinea

>Oorspronkelijke tekst>

Na de overige lidstaten van de inlichtingen op de hoogte te hebben gesteld, kan de Commissie toestemming verlenen voor de door de betrokken lidstaat voorgestelde specifieke maatregelen voor het in de handel brengen van schonere brandstoffen.

>Tekst na stemming van het EP>

Na het in artikel 11 van deze richtlijn bedoelde comité te hebben geraadpleegd, kan de Commissie toestemming verlenen voor de door de betrokken lidstaat voorgestelde specifieke maatregelen voor het in de handel brengen van schonere brandstoffen.

(Amendement 29)

Artikel 6, lid 2, derde alinea

>Oorspronkelijke tekst>

De Commissie geeft de lidstaten en de Raad kennis van haar beschikking terzake.

>Tekst na stemming van het EP>

De Commissie geeft de lidstaten, het Europees Parlement en de Raad kennis van haar beschikking terzake.

(Amendement 30)

Artikel 6, lid 2, vierde en vijfde alinea

>Oorspronkelijke tekst>

Een lidstaat kan de beschikking van de Commissie binnen één maand na de kennisgeving ervan aan de Raad voorleggen.

De Raad kan, bij gekwalificeerde meerderheid, binnen één maand nadat de aangelegenheid bij hem aanhangig is gemaakt, anderszins besluiten.

>Oorspronkelijke tekst>

Schrappen

(Amendement 31)

Artikel 7, eerste alinea

>Oorspronkelijke tekst>

Indien het, als gevolg van een plotselinge verandering in het aanbod van ruwe oliën of olieprodukten, voor de raffinaderijen in een lidstaat moeilijk wordt de in de artikelen 3 en 4 bedoelde technische brandstofspecificaties in acht te nemen, licht deze lidstaat de Commissie hierover in. Na de lidstaten te hebben ingelicht, mag de Commissie voor een tijdvak van ten hoogste zes maanden in die lidstaat voor één of meer brandstofcomponenten hogere grenswaarden toestaan.

>Tekst na stemming van het EP>

Indien het, als gevolg van een door een uitzonderlijke gebeurtenis veroorzaakte plotselinge verandering in het aanbod van ruwe oliën of olieprodukten, voor de raffinaderijen in een lidstaat moeilijk wordt de in de artikelen 3 en 4 bedoelde technische brandstofspecificaties in acht te nemen, licht deze lidstaat de Commissie hierover in. Na het in artikel 11 van deze richtlijn bedoelde comité te hebben geraadpleegd, mag de Commissie voor een tijdvak van ten hoogste zes maanden in die lidstaat voor één of meer brandstofcomponenten hogere grenswaarden toestaan.

(Amendement 32)

Artikel 7, tweede alinea

>Oorspronkelijke tekst>

De Commissie geeft de lidstaten en de Raad kennis van haar beschikking terzake.

>Tekst na stemming van het EP>

De Commissie geeft de lidstaten, het Europees Parlement en de Raad kennis van haar beschikking terzake.

(Amendement 33)

Artikel 7, derde en vierde alinea

>Oorspronkelijke tekst>

Een lidstaat kan de beschikking van de Commissie, binnen één maand na de kennisgeving ervan, aan de Raad voorleggen.

De Raad kan, bij gekwalificeerde meerderheid, binnen één maand nadat de aangelegenheid aan hem werd voorgelegd, anderszins besluiten.

>Tekst na stemming van het EP>

Schrappen

(Amendement 34)

Artikel 9, lid 1

>Oorspronkelijke tekst>

1. De Commissie legt, op gezette tijden en voor het eerst niet later dan twaalf maanden na de datum van vaststelling van deze richtlijn en ten laatste op 31 december 1998, in het licht van de overeenkomstig het bepaalde in artikel 5 van richtlijn 96/.../EG uitgevoerde evaluatie, het Europees Parlement en de Raad een voorstel voor een herziening van deze richtlijn voor.

>Tekst na stemming van het EP>

1. De Commissie legt, op gezette tijden en voor het eerst niet later dan twaalf maanden na de datum van vaststelling van deze richtlijn en ten laatste op 31 december 1999, in het licht van de overeenkomstig het bepaalde in artikel 5 van richtlijn 96/.../EG uitgevoerde evaluatie, het Europees Parlement en de Raad een voorstel voor een herziening van deze richtlijn voor.

>Oorspronkelijke tekst>

Dit voorstel behelst verdere kosteneffectieve verbeteringen in de specificaties voor benzine en dieselbrandstof met betrekking tot de in bijlage I en bijlage II van deze richtlijn aangegeven parameters en, in het bijzonder, een aanzienlijke verlaging van het zwavelgehalte van zowel benzine als dieselbrandstof, zulks met ingang van 1 januari 2005. Deze maatregel zal integrerend bestanddeel uitmaken van een strategie die is opgevat om zodanige effecten teweeg te brengen dat tegen de laagste kosten aan de vereisten van de communautaire luchtkwaliteitsnormen en andere daarmee samenhangende doelstellingen kan worden voldaan.

>Oorspronkelijke tekst>

Dit voorstel behelst verdere verbeteringen, uitgaande van het kosten/batencriterium, in de specificaties voor benzine en dieselbrandstof met betrekking tot de in de bijlagen I en IIB van deze richtlijn aangegeven parameters en, in het bijzonder, een extra verlaging van het zwavelgehalte van zowel benzine als dieselbrandstof, zulks met ingang van 1 januari 2005. Deze maatregel zal integrerend bestanddeel uitmaken van een strategie die is opgevat om zodanige effecten teweeg te brengen dat aan de vereisten van de communautaire luchtkwaliteitsnormen en andere daarmee samenhangende doelstellingen kan worden voldaan.

(Amendement 36)

Artikel 9, lid 2, inleidende zin

>Oorspronkelijke tekst>

2. In aanvulling op het bepaalde in lid 1 kan de Commissie voorstellen doen om ervoor zorg te dragen dat vóór het jaar 2005 overal in de Gemeenschap daadwerkelijk brandstoffen van een met een doeltreffend functioneren van de nieuwe vervuilingsbestrijdingstechnologieën verenigbare kwaliteit voorhanden zijn en toereikend worden gedistribueerd. Bij de voorbereiding van dergelijke voorstellen besteedt de Commissie in het bijzonder aandacht aan overwegingen van luchtkwaliteit, kosteneffectiviteit en evenredigheid en houdt zij daarbij rekening met:

>Tekst na stemming van het EP>

2. In aanvulling op het bepaalde in lid 1 kan de Commissie voorstellen doen om ervoor zorg te dragen dat vóór het jaar 2005 overal in de Gemeenschap daadwerkelijk brandstoffen van een met een doeltreffend functioneren van de nieuwe vervuilingsbestrijdingstechnologieën verenigbare kwaliteit voorhanden zijn en toereikend worden gedistribueerd. Bij de voorbereiding van dergelijke voorstellen besteedt de Commissie in het bijzonder aandacht aan overwegingen van luchtkwaliteit, kosten/batenverhouding en evenredigheid en houdt zij daarbij rekening met:

(Amendement 37)

Artikel 9, lid 2 derde streepje bis (nieuw)

>Tekst na stemming van het EP>

- de bijzondere situatie van bepaalde categorieën voertuigen en de noodzaak specificatieniveaus voor te stellen voor de bijzondere brandstoffen die zij gebruiken;

(Amendement 38)

Artikel 9, lid 2, derde streepje ter (nieuw)

>Tekst na stemming van het EP>

- de noodzaak specificatieniveaus voor te stellen voor LPG, LNG en biobrandstoffen;

(Amendement 39)

Artikel 11

>Oorspronkelijke tekst>

In de Nederlandse versie van het Publicatieblad ontbreekt de eerste alinea

>Tekst na stemming van het EP>

De Commissie wordt bijgestaan door een raadgevend Comité dat is samengesteld uit een vertegenwoordiger per lidstaat en wordt voorgezeten door de vertegenwoordiger van de Commissie.

>Oorspronkelijke tekst>

De vertegenwoordiger van de Commissie legt aan het Comité een ontwerp voor van de te nemen maatregelen. Het Comité brengt binnen een termijn die de voorzitter kan vaststellen naar gelang van de urgentie van de materie advies uit over dit ontwerp, zo nodig door middel van stemming.

>Tekst na stemming van het EP>

De vertegenwoordiger van de Commissie legt aan het Comité een ontwerp voor van de te nemen maatregelen. Het Comité brengt binnen een termijn die de voorzitter kan vaststellen naar gelang van de urgentie van de materie advies uit over dit ontwerp, zo nodig door middel van stemming.

>Oorspronkelijke tekst>

Het advies wordt in de notulen opgenomen; voorts heeft iedere lidstaat het recht te verzoeken dat zijn standpunt in de notulen wordt opgenomen.

>Tekst na stemming van het EP>

Het advies wordt in de notulen opgenomen; voorts heeft iedere lidstaat het recht te verzoeken dat zijn standpunt in de notulen wordt opgenomen.

>Oorspronkelijke tekst>

De Commissie houdt zoveel mogelijk rekening met het door het Comité uitgebrachte advies. Zij brengt het Comité op de hoogte van de wijze waarop zij rekening heeft gehouden met zijn advies.

>Tekst na stemming van het EP>

De Commissie houdt zoveel mogelijk rekening met het door het Comité uitgebrachte advies. Zij brengt het Comité op de hoogte van de wijze waarop zij rekening heeft gehouden met zijn advies.

>Tekst na stemming van het EP>

De vergaderingen van het Comité zijn in beginsel openbaar, behoudens bijzonder andersluidend, naar behoren gemotiveerd en tijdig bekendgemaakt besluit. Het Comité maakt de agenda twee weken vóór de vergadering bekend. Het publiceert de notulen van zijn vergaderingen. Het legt een openbaar register aan voor de opgave van de belangen van zijn leden.

(Amendement 40)

Bijlage I, Distillatie, eerste streepje

>Oorspronkelijke tekst>

- verdampt bij 100° C 46,0

>Tekst na stemming van het EP>

- verdampt bij 100° C 51,0

(Amendement 41)

Bijlage I, Distillatie, tweede streepje

>Oorspronkelijke tekst>

- verdampt bij 150° C 75,0

>Tekst na stemming van het EP>

- verdampt bij 150° C 80,0

(Amendement 42)

Bijlage I, Koolwaterstoffenanalyse, eerste streepje

>Oorspronkelijke tekst>

- olefinen 18,0

>Tekst na stemming van het EP>

- olefinen 10,0

(Amendement 43)

Bijlage I, Koolwaterstoffenanalyse, tweede streepje

>Oorspronkelijke tekst>

- aromatische verbindingen 45,0

>Tekst na stemming van het EP>

- aromatische verbindingen 35,0

(Amendement 44)

Bijlage I, Koolwaterstoffenanalyse tweede streepje nieuwe kolom

>Tekst na stemming van het EP>

Verplichte minimumwaarden vanaf het jaar 2005

>Oorspronkelijke tekst>

- aromatische verbindingen 30,0

(Amendement 45)

Bijlage I, Koolwaterstoffenanalyse, derde streepje

>Oorspronkelijke tekst>

- benzeen 2,0

>Tekst na stemming van het EP>

- benzeen 1,0

(Amendement 46)

Bijlage I, Zuurstofgehalte

>Oorspronkelijke tekst>

Zuurstofgehalte 2,3

>Tekst na stemming van het EP>

Zuurstofgehalte 2,7

(Amendement 47)

Bijlage I, Zwavelgehalte

>Oorspronkelijke tekst>

Zwavelgehalte 200

>Tekst na stemming van het EP>

Zwavelgehalte 30

(Amendement 48)

Bijlage I, Zwavelgehalte nieuwe kolom

>Tekst na stemming van het EP>

Verplichte minimumwaarden vanaf het jaar 2005

- Zwavelgehalte 30

(Amendement 63)

Bijlage I, voetnoot 3

>Oorspronkelijke tekst>

3. De zomerperiode loopt elk jaar van 1 april t/m 30 september en heeft betrekking op alle onder EN 228 gerubriceerde vluchtigheidscategorieën.

>Tekst na stemming van het EP>

3. De zomerperiode loopt elk jaar van 1 april t/m 30 september doch in arctische gebieden loopt de zomerperiode van 1 april t/m 31 oktober en de winterperiode van 1 september t/m 31 mei en heeft betrekking op alle onder EN 228 gerubriceerde vluchtigheidscategorieën.

(Amendement 49)

Bijlage II, titel

>Oorspronkelijke tekst>

II

>Tekst na stemming van het EP>

II A

(Amendement 50)

Bijlage II, tabel

>TABLE>

(Amendement 64)

Bijlage II, opmerking (nieuw)

>Tekst na stemming van het EP>

De zomerperiode loopt elk jaar 1 april t/m 30 september doch in arctische gebieden loopt de zomerperiode van 1 april t/m 31 oktober en de winterperiode van 1 september t/m 31 mei en heeft betrekking op alle onder EN 590 gerubriceerde vluchtigheidscategorieën.

(Amendement 51)

Bijlage II B (nieuw)

>TABLE>

>Tekst na stemming van het EP>

(1) , (2) en (3) zoals in bijlage II van de tekst van de Commissie.

Wetgevingsresolutie houdende advies van het Europees Parlement inzake het voorstel voor een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad betreffende de kwaliteit van benzine en van dieselbrandstof en tot wijziging van richtlijn 93/12/EEG van de Raad (COM(96)0248 - C4-0462/96 -96/0163(COD))

(Medebeslissingsprocedure: eerste lezing)

Het Europees Parlement,

- gezien het voorstel van de Commissie aan het Europees Parlement en de Raad (COM(96)0248 - 96/0163(COD)) ((PB C 77 van 11.3.1997, blz. 1.)),

- gelet op de artikelen 189 B, lid 2 en 100 A van het EG-Verdrag, op grond waarvan de Commissie het voorstel bij het Parlement heeft ingediend (C4-0462/96),

- gelet op artikel 58 van zijn Reglement,

- gezien het verslag van de Commissie milieubeheer, volksgezondheid en consumentenbescherming en de adviezen van de Begrotingscommissie, de Commissie economische en monetaire zaken en industriebeleid en de Commissie onderzoek, technologische ontwikkeling en energie (A4-0096/97),

1. hecht zijn goedkeuring aan het voorstel van de Commissie zoals gewijzigd door het Parlement;

2. verzoekt de Commissie haar voorstel krachtens artikel 189 A, lid 2 van het EG-Verdrag dienovereenkomstig te wijzigen;

3. verzoekt de Raad de door het Parlement aangenomen wijzigingen op te nemen in zijn krachtens artikel 189 B, lid 2 van het EG-Verdrag vast te stellen gemeenschappelijk standpunt;

4. verzoekt de Raad, wanneer deze voornemens is af te wijken van de door het Parlement goedgekeurde tekst, het Parlement hiervan op de hoogte te stellen, en wenst dat in dat geval de overlegprocedure wordt ingeleid;

5. wijst erop dat de Commissie gehouden is elke wijziging die zij voornemens is aan te brengen in het door het Parlement geamendeerde voorstel, voor te leggen aan het Parlement;

6. verzoekt zijn Voorzitter dit advies te doen toekomen aan de Raad en de Commissie.