COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN 
Brussel, 15.12.1995 
COM(95) 6% def. 
95/ 0353 (SYN) 
Ontwerp-aanbeveling van de Raad inzake 
een parkeerkaart voor gehandicapten 
(door de Commissie ingediend) 

TOELICHTING 
Inleiding 
De Commissie heeft zich in haar sociaal actieprogramma op de middellange 
termijn 1995-1997 (COM(95) 134 def. van 12 april 1995) onder punt 6.3.3. ertoe 
verbonden om ter vergemakkelijking van het vrij verkeer van gehandicapten een 
aanbeveling over de wederzijdse erkenning van parkeerkaarten voor gehandicapten 
in te dienen. 
Weliswaar heeft de Europese Raad van ministers van Verkeer in het kader van de 
Europese conferentie van ministers van Verkeer (CEMT)"met zijn aanbeveling van 
6 december 1977 over het thema "Parkeerkaarten voor gehandicapten" aanbevolen 
gehandicapten parkeerfaciliteiten te bieden, 
overeenkomstige parkeerkaarten af te geven die recht op deze 
parkeerfaciliteiten geven, 
houders van een dergelijke parkeerkaart uit andere Lid-Staten (van de 
CEMT) dezelfde parkeerfaciliteiten toe te kennen als de eigen burgers, en 
ten aanzien van de genoemde maatregelen de nodige maatregelen voor de 
wederzijdse erkenning van de parkeerkaarten te nemen. 
In het verleden is echter gebleken dat ondanks deze aanbeveling in de praktijk 
talrijke problemen optreden, in het bijzonder als gevolg van de niet-uniforme 
uiterlijke vormgeving van de nationale parkeerkaarten, gecombineerd met 
begripsmoeilijkheden wegens het bestaan van verschillende talen. 
Tegen deze achtergrond heeft de Europese conferentie van ministers van Verkeer 
(CEMT) de opdracht gegeven tot het opstellen van een evaluatieverslag over de 
omzetting van de aanbeveling uit het jaar 1977 in de praktijk. Dit verslag is in juli 
1995 gepubliceerd met als titel "Towards a common European parking badge for 
motorists with disabilities". Daaruit blijkt duidelijk dat naast de reeds genoemde 
problemen het hoofdprobleem erin bestaat dat de meeste Lid-Staten van de 
CEMT weliswaar in de regel de parkeerkaarten voor gehandicapten van andere 
landen tolereren, zonder dit echter formeel te hebben vastgelegd. Voor de 
betrokken gehandicapte is daarom niet af te zien of zijn nationale parkeerkaart in 
een bepaald geval inderdaad wordt geaccepteerd in een ander land dan dat waaruit 
hij afkomstig is, en het is hem in geval van twijfel bij ontstentenis van een 
formele overeenkomst niet mogelijk dienovereenkomstige aanspraken te laten 
gelden. 
Het genoemde verslag komt bijgevolg tot de conclusie dat de invoering van een 
Europese parkeerkaart voor gehandicapten het geëigende middel is om de 
betrokken gehandicapten het recht te geven om, onder gebruikmaking van hun 
parkeerkaart, in de afzonderlijke landen aanspraak te maken op de daaraan 
verbonden, telkens nationaal geldende parkeerfaciliteiten. 
De Europese Conferentie van Ministers van Vervoer is een organisatie van 
regeringsvertegenwoordigers, die is opgericht op grond van een op 17 oktober 
1953 te Brussel ondertekend protocol. In de Raad van de Conferentie zijn de 
Ministers van Vervoer van 31 Europese landen verenigd. 
5. Daardoor is de mening van de Commissie en haar voornemen om op dit gebied 
een aanbeveling tot invoering van een in de praktijk gemakkelijk te hanteren 
parkeerkaart in te dienen, bevestigd geworden. 
II. Standpunt van de Commissie 
6. Dit voorstel is bedoeld ter aanvulling van de communautaire voorschriften op het 
gebied van een gemeenschappelijk vervoerbeleid met het oog op de verbetering 
van de veiligheid van het wegverkeer, waartoe ook, als zogenaamd rustend 
verkeer, het parkeren van personenauto's behoort. De regeling van 
parkeerfaciliteiten valt onder de sector van het vervoerbeleid. Parkeerfaciliteiten 
voor gehandicapten houden rekening met de bijzondere door hun handicap 
bepaalde behoeften van deze mensen, die te maken hebben met hun beperkte 
mobiliteit, en dragen daarom bij aan de veiligheid van het wegverkeer. 
Wanneer nu de aanspraak op de nationaal geldende parkeerfaciliteiten voor 
gehandicapten in de Lid-Staat, waarin de gehandicapte zich bevindt, door middel 
van een in de gehele Unie erkende en op uniforme wijze volgens een 
communautair model vormgegeven parkeerkaart kan worden gerealiseerd en 
daardoor ook voor gehandicapten die geen onderdaan van de betreffende Lid-Staat 
zijn het parkeren wordt vergemakkelijkt, draagt dit ook aan de veiligheid van het 
wegverkeer bij. 
7. Onder inachtneming van het subsidiariteitsbeginsel heeft de aanbeveling 
uitsluitend de uniformisering van de uiterlijke vormgeving van de parkeerkaarten 
voor gehandicapten en de wederzijdse erkenning daarvan tot doel. Daarbij zal 
noch in de nationale afgiftevoorschriften noch in de nationale voorschriften over 
de parkeerfaciliteiten waarop een dergelijke parkeerkaart recht geeft, worden 
ingegrepen. 
Deze verschillen van Lid-Staat tot Lid-Staat en juist de uniforme regeling van de 
parkeerfaciliteiten zou het praktisch gebruik daarvan voor de betrokken 
gehandicapten zeer vergemakkelijken. De Commissie ziet in verband hiermee 
echter ook de mogelijkheid de betrokken gehandicapten over de telkens nationaal 
geldende parkeerfaciliteiten van de Lid-Staten van de Europese Unie te 
informeren. Dienovereenkomstige stappen moeten na indiening van deze 
aanbeveling worden genomen. 
8. De aanbeveling heeft de uniformisering van de uiterlijke vormgeving van de 
parkeerkaarten voor gehandicapten en de wederzijdse erkenning daarvan tot doel. 
Het is niet de bedoeling dat een Europese parkeerkaart wordt ingevoerd; de 
parkeerkaarten moeten nationale parkeerkaarten blijven, echter vormgegeven 
volgens het model van de Europese Gemeenschappen, zoals dat ook voor het 
rijbewijs het geval is (zie Richtlijn 91/439/EEG van de Raad van 29 juli 1991 
betreffende het rijbewijs, PB nr. L 237/1 van 24.8.1991). Dientengevolge is ook 
de wederzijdse erkenning noodzakelijk, zodat de nationale kaart buiten de grenzen 
van de afgevende Lid-Staat binnen de andere Lid-Staten van de EU kan worden 
gebruikt, zonder dat zij omgewisseld of opnieuw aangevraagd hoeft te worden. 
9. De uniforme uiterlijke vormgeving stelt de controleorganen in staat de 
parkeerkaart te herkennen. De tot dusver ondervonden moeilijkheden op grond van 
de diversiteit van de bestaande kaarten worden weggenomen. Aangezien op de 
voorzijde in alle officiële talen van de EU - zoals bij het rijbewijs - de vermelding 
"Parkeerkaart" wordt aangebracht, wordt hierdoor ook het taalkundige 
begripsprobleem uit de weg geruimd. Door het gebruik van de parkeerkaart 
volgens het communautair model en de wederzijdse erkenning door de Lid-Staten 
wordt het parkeren voor de betrokken gehandicapten in de gehele EU 
vergemakkelijkt. 
10. De Commissie is van mening dat dit tegelijkertijd een bijdrage aan de bevordering 
van de maatschappelijke en beroepsintegratie van de gehandicapten vormt. De 
mogelijkheden om zich grensoverschrijdend met de auto te verplaatsen worden 
vergemakkelijkt, en daardoor ook de toeristische activiteiten. 
11. Er heeft een brede raadpleging van de Lid-Staten en de niet-gouvernementele 
organisaties over de ontwerp-aanbeveling plaatsgevonden, en wel via de 
raadpleging van de raadgevende organen van het HELIOS Il-programma, te weten 
het Raadgevend Comité (regeringsvertegenwoordigers van de Lid-Staten) en het 
Europees Gehandicaptenforum (vertegenwoordigers van de Europese niet-
gouvernementele organisaties, nationale gehandicaptenraden of niet-
gouvernementele organisaties alsmede de sociale partners) in september 1995 
alsmede via de raadpleging van de HELIOS-werkgroep "Mobiliteit en vervoer" 
(regeringsvertegenwoordigers plus een niet-gouvernementele organisatie) in 
oktober 1995. Bovendien is ook de ad hoe-werkgroep voor het vervoer van 
personen met beperkte mobiliteit van de CEMT in november 1995 geraadpleegd. 
Het initiatief van de Commissie is algemeen met instemming ontvangen en er 
bestond een algemene basisconsensus over de inhoud van de aanbeveling en in 
hoofdzaak ook over de vormgeving van de parkeerkaart, zoals zij in de 
aanbeveling wordt voorgesteld. 
III. Situatie in de Lid-Staten 
12. In alle Lid-Staten, met uitzondering van Griekenland, bestaat een nationale 
parkeerkaart voor gehandicapten. In Spanje bestaan er verschillende regionale 
parkeerkaarten. 
De meeste nationale parkeerkaarten zijn voorzien van het internationaal erkende 
pictogram voor toegankelijkheid, het rolstoelrijderssymbool, alsmede de naam van 
de houder, het stempel van de afgevende instantie en de geldigheidsduur. 
13. Aan de parkeerkaart zijn soortgelijke parkeerfaciliteiten verbonden. Het gaat 
hierbij bijv. om in de tijd onbeperkt parkeren of parkeren gedurende langere tijd, 
uitzonderingen op stop- of parkeerverboden, voor zover de veiligheid van het 
wegverkeer daardoor niet wordt beïnvloed. De precieze details verschillen echter 
van Staat tot Staat. 
Dit maakt precieze informatie aan de betrokken gehandicapten over de telkens 
geldende parkeerfaciliteiten noodzakelijk. 
14. Onder bepaalde voorwaarden is in verscheidene Lid-Staten de wederzijdse 
erkenning van parkeerkaarten voor gehandicapten reeds in de praktijk gebracht of 
formeel geregeld. Wegens het gebrek aan uniformiteit bestaat echter in verband 
met het gebruik van de kaart bij buitenlandse gebruikers grote onzekerheid. 
IV. Presentatie van de aanbeveling 
A. Rechtsgrondslag 
15. De aanbeveling heeft de verbetering van de veiligheid van het wegverkeer tot 
doel, aangezien gehandicapten in staat moeten worden gesteld om door middel 
van een uiterlijk uniforme, wederzijds erkende parkeerkaart voor gehandicapten 
aanspraak op nationaal geldende parkeerfaciliteiten te maken, artikel 75, lid 1, 
onder c). 
B. Bepalingen 
16. In punt 1 wordt de invoering van een nationale, volgens een uniform 
communautair model vormgegeven parkeerkaart voor gehandicapten aanbevolen. 
Verder wordt in punt 2 de wederzijdse erkenning daarvan aanbevolen zodat de 
houder van een dergelijke parkeerkaart gebruik kan maken van de daaraan 
verbonden parkeerfaciliteiten in de Lid-Staat waarin hij zich bevindt. 
In punt 3 wordt de Lid-Staten aanbevolen de parkeerkaart uitsluitend af te geven 
aan gehandicapten met beperkte mobiliteit. De parkeerfaciliteiten zijn immers 
bedoeld om tegemoet te komen aan de door de handicap beperkte mobiliteit van 
de gehandicapten zodat de afstand die de betrokken gehandicapte buiten zijn auto 
moet afleggen, zoveel mogelijk kan worden beperkt. 
Punt 4 beveelt als tijdstip voor de omzetting van de aanbevolen maatregelen 1 
januari 1998 aan. De tussenliggende periode biedt de Lid-Staten voldoende tijd 
om de overeenkomstige maatregelen te nemen. 
Dienovereenkomstig beveelt de Commissie in punt 5 aan om vóór 1 maart 1998 
een verslag over de omzetting van de aanbeveling door de Lid-Staten over te 
leggen. Dit verslag is ook van belang voor de evaluatie van de mate waarin de 
betrokken gehandicapten moeten worden geïnformeerd over de verschillende 
nationale parkeerfaciliteiten waarop met de wederzijds erkende, uniform 
vormgegeven parkeerkaart aanspraak kan worden gemaakt. 
17. Bijlage 
De bijlage beschrijft de vormgeving van het communautair model van een 
parkeerkaart voor gehandicapten. Ter oriëntatie werden enerzijds de bestaande 
nationale parkeerkaarten voor gehandicapten gebruikt, anderzijds de hierboven 
vermelde richtlijn betreffende het rijbewijs. 
Punt A: 
De grootte komt overeen met de grootte van een aantal bestaande nationale 
parkeerkaarten alsmede twee derde van de grootte van het rijbewijs volgens het 
communautair model. Het gekozen formaat biedt voldoende plaats om de nodige 
gegevens duidelijk vormgegeven daarop aan te brengen. 
Punt B: 
De blauwe kleur werd gekozen omdat zij vaak met het toegankelijkheidssymbool, 
de gestiliseerde rolstoelrijder, wordt gebruikt en bij enkele nationale 
parkeerkaarten nu reeds wordt gebruikt (bijv. in België, Portugal, Luxemburg). 
Punt C: 
De parkeerkaart wordt geplastificeerd, niet alleen om haar te beschermen maar 
ook om veiligheidsredenen - moeilijker na te maken. Alleen de voor de 
handtekening van de rechthebbende bestemde regel wordt niet geplastificeerd -
zoals bijv. ook bij betaalpasjes of credit cards. Daardoor is het niet nodig dat de 
betrokken gehandicapte zich vóór de plastificering vervoegt bij de instantie die de 
parkeerkaart afgeeft. Zo is het mogelijk dat hij pas later zijn handtekening op de 
parkeerkaart zet. 
Punt D: 
In dit punt wordt de precieze tekstuele vormgeving en ruimtelijke indeling van de 
teksten en overige gegevens op de parkeerkaart beschreven. 
De voorzijde van de parkeerkaart bevat alle wezenlijke elementen voor de 
identificatie: het rolstoelrijderssymbool, de vermeldingen in alle officiële talen van 
de Europese Unie, de geldigheidsduur, naam en stempel van de instantie, om het 
officieel karakter van het document aan te geven. Zoals ook voor het rijbewijs is 
bepaald, moet het betreffende nationale onderscheidingsteken van de Lid-Staat, 
omgeven door de cirkel met twaalf sterren als symbool van de Europese Unie, 
worden aangebracht alsmede de uitdrukkelijke vermelding dat het om een model 
van de Europese Gemeenschappen gaat. 
Rekening houdend met het feit dat in sommige Lid-Staten de parkeerkaart aan het 
kenteken van het voertuig van de rechthebbende gebonden is, kan facultatief het 
kenteken van het voertuig ook op de voorzijde van de parkeerkaart worden 
aangebracht. 
Verdere gegevens zijn voor de voorzijde van het document niet gepland, 
aangezien deze ook voor de identificatie van de parkeerkaart als zodanig niet 
noodzakelijk zijn. 
De achterzijde van de parkeerkaart bevat in de eerste plaats gegevens voor de 
mogelijke identificatie van de rechthebbende, namelijk naam, voornaam, 
geboortedatum, adres en handtekening van de houder. Verder bevat de achterzijde 
de voornaamste gebruiksaanwijzingen die los van de regelingen van de 
afzonderlijke Lid-Staten voor alle parkeerkaarten volgens het communautair model 
gelden, namelijk: 
ter verduidelijking de vermelding dat de parkeerkaart zich bij gebruik 
daarvan, d.w.z. wanneer de rechthebbende gebruik van de daaraan 
verbonden parkeerfaciliteiten wil maken, voor de betreffende 
controleorganen goed zichtbaar in de auto moet bevinden; 
de vermelding dat deze parkeerkaart alleen recht geeft op het gebruik van 
de parkeerfaciliteiten die gelden in de Lid-Staat waarin de rechthebbende 
zich bevindt, en niet de parkeerfaciliteiten waarop hij in zijn land van 
herkomst aanspraak kan maken. 
Pwtt E: 
Dit punt bevat taalregelingen voor de vormgeving van de parkeerkaart, zoals die ook voor 
het rijbewijs volgens communautair model zijn vastgesteld. 
EUROPESE COMMISSIE 
Ontwerp-aanbeveling van de Raad inzake 
een parkeerkaart voor gehandicapten 
De Raad van de Europese Unie, 
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, inzonderheid op 
artikel 75, lid 1, onder c), 
Gezien de door de Commissie ingediende ontwerp-aanbeveling, 
In samenwerking met het Europees Parlement1, 
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité2, 
Gezien het advies van het Comité van de Regio's3, 
Overwegende dat de wederzijdse erkenning van een parkeerkaart voor gehandicapten 
volgens een uniform communautair model is voorgesteld door de Commissie in haar 
mededeling inzake een sociaal actieprogramma op de middellange termijn 1995-1997, die 
op 12 april 1995 bij de Raad en het Europees Parlement, alsmede bij het Economisch en 
Sociaal Comité en het Comité van de Regio's is ingediend4, alsmede in het verslag aan 
de Raad betreffende de in de Gemeenschap te nemen maatregelen met betrekking tot de 
toegankelijkheid van het vervoer voor personen met beperkte mobiliteit, van 26 november 
19935; 
Overwegende dat overeenkomstig punt 26 van Titel I van het Gemeenschapshandvest van 
de sociale grondrechten van de werkenden alle gehandicapten, ongeacht de oorsprong en 
de aard van hun handicap, in aanmerking dienen te komen voor concrete, aanvullende 
maatregelen ter bevordering van hun maatschappelijke en beroepsintegratie; dat deze 
verbeteringsmaatregelen, afgestemd op de capaciteiten van de betrokkenen, met name 
betrekking moeten hebben op de toegankelijkheid, de mobiliteit en de middelen van 
vervoer; 
Overwegende dat het gebruik van een privé-auto voor veel gehandicapten die geen 
gebruik van het openbaar vervoer kunnen maken het enige middel vormt om zich 
4 COM(95)134 
5 COM(93)433 
> 
zelfstandig te verplaatsen met het oog op hun maatschappelijke en beroepsintegratie; dat het 
dienstig is dat aan deze gehandicapten die in het bezit van een parkeerkaart voor gehandicapten 
zijn onder bepaalde voorwaarden en onder naleving van de verkeersveiligheid wordt toegestaan 
hun auto te parkeren zonder daarna nog grote afstanden te hoeven afleggen; dat het dienstig is dat 
de gehandicapten in de gehele Europese Gemeenschap gebruik kunnen maken van de door de 
parkeerkaart voor gehandicapten geboden faciliteiten volgens de geldende nationale regels van het 
respectieve land waarin de gehandicapte zich bevindt; 
Overwegende dat de parkeerkaarten voor gehandicapten onder de bevoegdheid van de regio's 
kunnen vallen en dat het daarom dienstig is het Comité van de Regio's te raadplegen; 
Overwegende dat overeenkomstig het subsidiariteitsbeginsel een communautaire actie nodig is om 
de begrijpelijkheid en de wederzijdse erkenning van de parkeerkaarten voor gehandicapten 
mogelijk te maken en om het vrij verkeer van gehandicapten alsmede hun toeristische activiteiten 
te vergemakkelijken door het vermijden van de praktische problemen waarmee de gehandicapten 
en het controlepersoneel bij verschillende nationale modellen kunnen worden geconfronteerd; 
Overwegende dat het ten behoeve van het gemeenschappelijk vervoerbeleid en met het oog op 
een bijdrage aan de verbetering van de veiligheid van het wegverkeer, waarvan het parkeren van 
auto's deel uitmaakt, wenselijk is dat een parkeerkaart voor gehandicapten wordt ingevoerd 
volgens een communautair model dat door de Lid-Staten wederzijds wordt erkend, 
beveelt de Lid-Staten aan: 
1. de aan gehandicapten toegekende nationale parkeerkaart voor gehandicapten 
overeenkomstig de respectieve nationale bepalingen vast te stellen volgens het uniform 
communautair model, als beschreven in de bijlage, 
2. de overeenkomstig het uniform communautair model door elke Lid-Staat vastgestelde 
parkeerkaarten voor gehandicapten wederzijds te erkennen zodat de houder van een 
dergelijke kaart gebruik kan maken van de parkeerfaciliteiten die aan deze kaart 
verbonden zijn en zijn toegekend in de Lid-Staat waarin hij zich bevindt, 
3. de toekenning van de parkeerkaart voor gehandicapten uitsluitend voor te behouden voor 
gehandicapten met beperkte mobiliteit, 
4. de nodige maatregelen te nemen om ervoor te zorgen dat de vaststelling van de 
parkeerkaarten voor gehandicapten volgens het uniform communautair model alsmede de 
wederzijdse erkenning daarvan uiterlijk op 1 januari 1998 plaatsvindt, 
5. de Commissie voor 1 maart 1998 in kennis te stellen van de maatregelen die voor de 
toepassing van deze aanbeveling zijn genomen. 
Gedaan te Brussel, 
Voor de Raad 
Bijlage 
Bepalingen in verband met het communautair model 
voor de parkeerkaart voor gehandicapten 
A. De totale afmetingen van de parkeerkaart voor gehandicapten volgens het 
communautair model zijn als volgt: 
hoogte: 106 mm 
breedte: 148 mm. 
B. De kleur van de parkeerkaart is lichtblauw met uitzondering van het witte 
rolstoelrijderssymbool op donkerblauwe achtergrond. 
C. De parkeerkaart voor gehandicapten is geplastificeerd, met uitzondering van de 
voor de handtekening van de houder bestemde regel op de linkerhelft van de 
achterzijde. 
D. De parkeerkaart voor gehandicapten bevat een voor- en achterzijde, telkens 
verticaal in twee helften verdeeld. 
De linkerhelft van de voorzijde bevat: 
het rolstoelrijderssymbool in wit op donkere achtergrond; 
de geldigheidsduur van de parkeerkaart; 
het serienummer van de parkeerkaart; 
naam en stempel van de instantie/organisatie die de parkeerkaart afgeeft; 
facultatief: het kenteken van het voertuig. 
De rechterhelft van de voorzijde bevat: 
in blokletters de vermelding "Parkeerkaart voor gehandicapten" in de taal 
(talen) van de Lid-Staat die de parkeerkaart afgeeft. Met voldoende 
tussenruimte volgt de vermelding "Parkeerkaart" in hoofd-/kleine letters in 
de overige talen van de Europese Unie; 
de vermelding "Model van de Europese Gemeenschappen" in de taal 
(talen) van de Lid-Staat die de parkeerkaart afgeeft; 
als achtergrond het onderscheidingsteken van de Lid-Staat die de 
parkeerkaart afgeeft; dit luidt als volgt: \ 
^ 
4 
B: België 
DK: Denemarken 
D: Duitsland 
GR: Griekenland 
E: Spanje 
F: Frankrijk 
IRL: Ierland I: Italië 
L: Luxemburg 
NL: Nederland 
A: Oostenrijk 
P: Portugal 
FIN: Finland 
S: Zweden 
UK: Verenigd Koninkrijk 
omgeven door het symbool van de Europese Unie, de cirkel met 12 
sterren. 
De linkerhelft van de achterzijde bevat: 
1. de naam van de houder, 
2. de voornaam van de houder, 
3. de geboortedatum van de houder, 
4. het adres van de houder, 
5. de handtekening van de houder. 
De rechterhelft van de achterzijde bevat: 
1. de vermelding: 
"Deze parkeerkaart geeft de houder recht op het gebruik van de ter plekke 
geldende parkeerfaciliteiten in de Lid-Staat waarin hij zich bevindt." 
2. de vermelding: 
"Zij moet bij gebruik aan de binnenzijde van de voorruit of bij ontbreken 
daarvan aan de voorzijde van het voertuig op zodanige wijze worden 
aangebracht dat haar voorzijde goed en volledig zichtbaar is". 
Met uitzondering van de vermeldingen op de rechterhelft van de voorzijde worden 
de vermeldingen gesteld in de taal (talen) van de Lid-Staat die de parkeerkaart 
afgeeft. 
Indien een Lid-Staat deze vermeldingen wenst te stellen in een andere nationale 
taal dan een van de volgende talen: Deens, Duits, Engels, Fins, Frans, Grieks, 
Italiaans, Nederlands, Portugees, Spaans, Zweeds, stelt hij onverminderd de 
overige bepalingen van deze bijlage de parkeerkaart op in twee talen waaronder 
één van de elf voornoemde talen. 
A o 
Nom : 
Prénom : 
Date de naissance : 
Adresse: 
Signature : Cette carte autorise à 
bénéficier des facilités de 
stationnement de Tendrait 
dans l'Etat membre dans 
lequel le titulaire se trouve» 
En cas d'utilisation la carte 
doit être apposée sur la face 
interne au pare-brise, ou, à 
défaut, sur ta partie avant du 
véhicule, de telle manière 
que te côté recto soit bien et 
Complètement visible, 
/l/f 
ISSN 0254-1513 
COM(95) 696 def. 
DOCUMENTEN 
NL 05 07 
Catalogusnummer : CB-CO-95-732-NL-C 
ISBN 92-77-98216-0 
Bureau voor officiële publikati.es der Europese Gemeenschappen 
L-2985 Luxemburg