11.

Zij bieden aan om: a) op de luchthaven van Amsterdam en/of de luchthavens New York JFK/Newark Liberty en op de luchthaven van Rome en/of de luchthavens New York JFK/Newark Liberty — naar keuze van de kandidaat-nieuwkomer — slotparen van aankomst en vertrek beschikbaar te stellen zodat een of meer potentiële nieuwkomers tot zeven nieuwe of bijkomende frequenties per week kunnen opereren op de route Amsterdam-New York en Rome-New York. Aan dit aanbod is een aantal voorwaarden verbonden, onder meer: a) dat de kandidaat-nieuwkomer alle redelijke inspanningen heeft geleverd om de noodzakelijke slots via het gewone toewijzingsproces te verkrijgen, en b) wat het New Yorkse uiteinde van de route betreft het gecombineerde totale aantal slots op de luchthavens New York JFK/Newark Liberty dat in handen is van; i) de kandidaat-nieuwkomer; ii) zijn regionale dochterondernemingen, en iii) andere luchtvaartmaatschappijen waarmee deze een trans-Atlantische samenwerkingsovereenkomst heeft die antitrust-immuniteit heeft gekregen van het ministerie van Vervoer (DOT), en de regionale dochterondernemingen van die maatschappijen, niet meer bedraagt dan 200 slots per dag; b) de volgende fare-combinability-overeenkomsten te sluiten: i) met een in aanmerking komende aanbieder van directe vliegverbindingen die, nadat de toezeggingen van kracht zijn geworden, een nieuwe of uitgebreide concurrerende luchtvervoersdienst is beginnen te opereren op een geïdentificeerd stedenpaar, en ii) met een in een aanmerking komende aanbieder van directe vliegverbindingen die reeds een concurrerende luchtvervoersdienst op de route Parijs-New York opereert, mits in elk van deze gevallen de in aanmerking komende aanbieder van directe vliegverbindingen of zijn alliantiepartners aan beide uiteinden van het betrokken stedenpaar geen hub opereert. Dit soort fare-combinability-overeenkomsten moet openstaan voor alle passagiersklassen, behalve op de route Paris-New York, waar zij alleen zullen gelden voor premiumpassagiers (in de zin van punt 7); c) speciale pro-rataovereenkomsten te sluiten voor verkeer met een werkelijk vertrek en een werkelijke bestemming in Europa of Noord-Amerika/de Caraïben/Centraal-Amerika, als volgt: i) met een nieuwe aanbieder van directe vliegverbindingen die, nadat de toezeggingen van kracht zijn geworden, een nieuwe of uitgebreide concurrerende luchtvervoerdienst is beginnen te opereren op een geïdentificeerd stedenpaar, ongeacht of de concurrerende luchtvervoersdienst van start is gegaan op basis van slots die op grond van de voorgestelde toezeggingen van de partijen zijn verkregen, en ii) met in een aanmerking komende aanbieder van directe vliegverbindingen die reeds een concurrerende luchtvervoersdienst op de route Parijs-New York opereert. Dit soort speciale pro-rataovereenkomsten moet openstaan voor alle passagiersklassen, behalve op de route Paris-New York, waar zij alleen zullen gelden voor premiumpassagiers (in de zin van punt 7). De partijen zijn niet verplicht om voor een van de betrokken stedenparen een speciale pro-rataovereenkomst te sluiten met een daarom verzoekende aanbieder van luchtvervoersdiensten die, alleen of in combinatie met zijn alliantiepartners, een hub opereert aan beide uiteinden van het betrokken stedenpaar; d) hun frequent-flyer-programma’s open te stellen voor een nieuwe aanbieder van directe vliegverbindingen die, nadat de toezeggingen van kracht zijn geworden, een dienst op het betrokken stedenpaar begint of uitbreidt, mits deze nieuwe aanbieder van directe vliegverbindingen geen vergelijkbaar eigen programma heeft en niet reeds aan een frequent-flyer-programma van de partijen deelneemt.