COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN 
Brussel, 24.01.1996 
COM(96) 16 def. 
94/0098 (COD) 
ADVIES VAN DE COMMISSIE 
overeenkomstig artikel 189 B, lid 2, onder d) van het EG-verdrag, 
over de amendementen van het Europees Parlement 
op het gemeenschappelijk standpunt van de Raad inzake het 
voorstel voor een 
BESCHIKKING VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD 
betreffende communautaire richtsnoeren voor de ontwikkeling 
van een transeuropees vervoersnetwerk 
HOUDENDE WIJZIGING VAN HET VOORSTEL VAN DE COMMISSIE 
overeenkomstig artikel 189 A, lid 2 van het EG-verdrag 

Toelichting 
1. Het voorstel beoogt voor de sector van de vervoerinfrastnictuur uitvoering te geven 
aan de bepalingen van artikel 129 C, lid 1, eerste alinea, van het EG-Verdrag, door 
de vaststelling van communautaire richtsnoeren voor de ontwikkeling van het 
transeuropees vervoersnetwerk. 
2. Op 28 september 1995 heeft de Raad gemeenschappelijk standpunt (EG) nr. 22/95 
vastgesteld met het oog op de aanneming van een beschikking van het Europees 
Parlement en de Raad betreffende communautaire richtsnoeren voor de ontwikkeling 
van het transeuropees vervoersnetwerk. De Commissie heeft dit gemeenschappelijk 
standpunt met enig voorbehoud aanvaard en haar advies op 5 oktober 1995 
toegezonden aan het Europees Parlement (SEC(95)1429). 
Tijdens de plenaire vergadering van 13 december 1995 heeft het Parlement op de 
tekst van het gemeenschappelijk standpunt 111 amendementen voorgesteld. De 
Commissie heeft de geamendeerde tekst op 3 januari 1996 ontvangen. 
3. Overeenkomstig artikel 189 B, lid 2, sub d) van het Verdrag brengt de Commissie 
advies uit over deze amendementen. Naar aanleiding van de amendementen waarover 
zij een positief advies uitbrengt, dient zij een gewijzigd voorstel in, op grond van 
artikel 189 A, lid 2, van het Verdrag. 
4. Over 39 van de 111 amendementen die door het Parlement ter plenaire vergadering 
zijn aangenomen, heeft de Commissie een positief advies uitgebracht, terwijl het 
advies over 72 amendementen negatief was. Met name heeft zij de amendementen 
aanvaard die overeenkomen met een voorbehoud van de Commissie ten aanzien van 
het gemeenschappelijk standpunt van de Raad en die daarop een aanvulling of een 
verbetering vormen. De Commissie heeft verder de amendementen verworpen die een 
wijziging impliceren van het gemeenschappelijk standpunt zoals dat door de 
Commissie was aanvaard en dat volgens haar een reële verbetering inhoudt ten 
opzichte van het oorspronkelijke voorstel. 
Ter wille van de duidelijkheid wordt dit advies gepresenteerd in de vorm van een 
overzichtstabel (I). 
5. De amendementen die de Commissie geheel, gedeeltelijk of qua strekking heeft 
overgenomen zijn op passende wijze in het gewijzigde voorstel (II) verwerkt. 
In de amendementen die gedeeltelijk of qua strekking zijn overgenomen (20) heeft de 
Commissie wijzigingen aangebracht ten einde de in de amendementen van het 
Parlement gebruikte formulering te verbeteren of om de structurele en redactionele 
samenhang van het voorstel te behouden. 
In gevallen waarin wijzigingen in overgenomen amendementen zijn aangebracht, 
baseert de Commissie zich op haar gewijzigd voorstel van 22 februari 1995 
(COM(95)48) en 19 juni 1995 (COM(95)298). Dit betreft met name de wijzigingen 
in de tekst van het voorstel, in bijlage I (kaarten van het netwerk) en in bijlage III 
(lijst van prioritaire projecten). 
In bijlage III heeft de Commissie in het licht van nieuwe gegevens en op eigen 
initiatief de beschrijving van twee prioritaire projecten gewijzigd. 
\CK 
Advies van de Commissie 
over de amendementen van het Europees Parlement 
op gemeenschappelijk standpunt (EG) nr. 22/95 van 
28 september 1995, vastgesteld door de Raad, met het oog op de aanneming 
van een beschikking van het Europees Parlement en de Raad 
betreffende communautaire richtsnoeren voor de ontwikkeling van 
een transeuropees vervoersnetwerk 
Air 
OVERZICHTSTABEL 
Amendement 
Nr. 
1 
2 
3 
4 
5 
6 Plaats 
Eerste overweging 
Toevoeging van een nieuwe overweging waarin wordt benadrukt dat bij 
de totstandbrenging van de transeuropese netwerken rekening moet 
worden gehouden met de milieuaspecten en dat zuinig moet worden 
omgegaan met de algemene middelen 
Derde overweging 
Toevoeging van een specifieke verwijzing naar milieubescherming aan 
het eind van de derde overweging 
Derde overweging bis 
Toevoeging van een nieuwe overweging die betrekking heeft op het 
bevorderen van de minst schadelijke vervoermiddelen, naar gelang de 
situaties in de Lid-Staten 
Zesde overweging 
Toevoeging aan het eind van de zesde overweging, van een verwijzing 
naar de noodzaak om alternatieven voor projecten te evalueren 
Zesde overweging bis 
Toevoeging van een nieuwe overweging die betrekking heeft op het 
creëren van arbeidsplaatsen en het Witboek Delors 
Negende overweging 
Schrapping negende overweging betreffende de verslagen van de 
Commissie over de uitvoering van de richtsnoeren Advies 
Commissie 
Opmerkingen 
Met wijzigingen opgenomen in het 
gewijzigde voorstel (overweging 2 bis) 
Met wijzigingen opgenomen in het 
gewijzigde voorstel (derde overweging) 
Met wijzigingen opgenomen in het 
gewijzigde voorstel 
Met wijzigingen opgenomen in het 
gewijzigde voorstel 
Met wijzigingen opgenomen in het 
gewijzigde voorstel 
Zie amendement 28 Gedeeltelijk 
overgenomen 
Qua strekking 
overgenomen 
Qua strekking 
overgenomen 
Qua strekking 
overgenomen 
Qua strekking 
overgenomen 
Verworpen 
Amendement 
Nr. 
7 
8 
9 Plaats 
Tiende overweging 
Nieuwe formulering van de tiende overweging, die verslagen dat het 
infrastructuurcomité de Commissie moet bijstaan bij het aanwijzen van 
projecten van gemeenschappelijk belang 
Artikel 2, lid 2 
a) Precisering dat het netwerk bijdraagt aan de 
Gemeenschapsdoelstellingen en toevoeging van een verwijzing naar 
de mededinging 
b) Vervanging van "hoogwaardige" door "kwalitatief goede" 
infrastructuur 
Toevoeging verwijzing naar diensten. Vervanging van "optimale" 
economische voorwaarden door "aanvaardbare" 
c) Toevoeging van een specifieke verwijzing naar milieuvoordelen 
e) Schrapping van "zoveel mogelijk" en precisering dat het netwerk 
interoperabel moet zijn "binnen en tussen de vervoerstakken" 
Artikel 3 
(Lid 2) Toevoeging in de beschrijving van het netwerk van 
"binnenhavens" en "navigatie-installaties" 
(Lid 3 bis) Toevoeging van een nieuw lid waarin wordt gesteld dat 
de fundamentele eisen voor interoperabiliteit afzonderlijk 
moeten worden vastgesteld Advies 
Commissie 
Opmerkingen 
Zie amendement 27 
Met wijzigingen opgenomen in het 
gewijzigde voorstel 
Met wijzigingen opgenomen in het 
gewijzigde voorstel 
Met wijzigingen opgenomen in het 
gewijzigde voorstel 
Met wijzigingen opgenomen in het 
gewijzigde voorstel 
Andere redactie niet op zijn plaats 
Vloeit reeds voort uit artikel 1, lid 3 Verworpen 
Qua strekking 
overgenomen 
Qua strekking 
overgenomen 
Overgenomen 
Ten dele 
overgenomen 
Verworpen 
Verworpen 
Amendement 
Nr. 
10 
11 Plaats 
Artikel 4 
(e) Toevoeging van "bij grote stedelijke gebieden" in verband met de 
aanleg van verbindingscentra 
(j bis) Toevoeging van een nieuw lid waarbij in het brede scala van 
maatregelen ook "andere maatregelen die noodzakelijk 
blijken" worden opgenomen 
(j ter) Toevoeging van een nieuw lid betreffende de analyse van de 
kosten/baten en het creëren van arbeidsplaatsen voor de 
betrokken regio's 
Artikel 5 
(a) Toevoeging van "totstandbrenging" (respectievelijk ontwikkeling 
van verbindingen) 
(b) Vervanging van "ontwikkeling" (van de toegang) door 
"verbetering" 
(c) Verwijzing naar koppeling van vervoerstakken en verbetering van 
verbindingspunten 
(c bis) Nieuw lid met betrekking tot projecten van bijzonder 
economisch belang 
(h) Vervanging van lid betreffende het milieu door een lid inzake 
technische installaties voor informatievoorziening aan de 
gebruikers Advies 
Commissie 
Opmerkingen 
Met wijzigingen opgenomen in het 
gewijzigde voorstel 
Opgenomen in het gewijzigde voorstel 
Analyses van de effecten op de 
betrokken regio's moeten door de 
Lid-Staten worden gemaakt 
Opgenomen in het gewijzigde voorstel 
Opgenomen in het gewijzigde voorstel 
Reeds verwerkt in artikel 5 onder c) 
en f) 
Met wijzigingen opgenomen in het 
gewijzigde voorstel 
In artikel 5, onder i) wordt reeds 
verwezen naar technische installaties 
voor informatievoorziening Gedeeltelijk 
overgenomen 
Overgenomen 
Verworpen 
Overgenomen 
Overgenomen 
Verworpen 
Overgenomen 
Verworpen 
Amendement 
Nr. 
12 
13 
14 Plaats 
Artikel 6: Nieuwe titel "Verbindingen met derde landen" 
Toevoeging van een specifieke verwijzing naar artikel 228 van het 
Verdrag 
Artikel 7 
Lid 1 Vervanging van "sociaal-economische" kosten en baten door 
"totale economische" kosten en baten 
(Lid 2 bis) Nieuw lid waarin wordt verwezen naar de in bijlage III 
genoemde projecten 
(Lid 2 ter) Nieuw lid waarin wordt bepaald dat de Lid-Staten 
uitvoering geven aan netschema's en projecten 
(Lid 2 quater) Nieuw lid waarin wordt bepaald dat iedere 
communautaire financiering afhankelijk is van de 
verenigbaarheid met het milieu en met de EU-wetgeving 
Artikel 7 bis 
Nieuw artikel inzake milieu-eisen 
a) op communautair niveau 
methode voor de evaluatie van het gehele netwerk 
corridoranalyses 
b) op nationaal niveau 
evaluatie van de eventuele risico's van de projecten 
toepassing van de habitat-richtlijn 
milieu-effectrapportage (Richtlijn 85/337) Advies 
Commissie 
Opmerkingen 
Formulering in artikel 6 is accurater; 
verwijzing naar artikel 228 is impliciet 
Formulering in het gemeenschappelijk 
standpunt is accurater 
Opgenomen in het gewijzigde voorstel 
Opgenomen in het gewijzigde voorstel 
Niet op zijn plaats, valt onder regeling 
financiële steun 
Met wijzigingen opgenomen in het 
gewijzigde voorstel Verworpen 
Verworpen 
Qua strekking 
overgenomen 
Overgenomen 
Verworpen 
Qua strekking 
overgenomen 
Amendement 
Nr. 
15 
16 
17 
18 
19 
20 Plaats 
Artikel 10 
Lid 4 Invoeging van een lid dat betrekking heeft op informatie- en 
verkeerbeheersystemen 
Afdeling 5 
Nieuwe titel afdeling 5 "Zeehavens en maritieme vervoers­
infrastructuur" 
Artikel 11 
Nieuwe redactie van het artikel inzake havens 
Artikel 11 bis 
Nieuw artikel over zeehavens en kustvaart 
(beschrijving van korte vaart) 
Artikel 11 ter 
Nieuw artikel over de veiligheid van het zeevervoer en een 
informatiesysteem voor Europese wateren 
Lid 1 
Lid 2: Vermelding dat het systeem aan internationale regels moet 
voldoen 
Afdeling 6 
Nieuwe titel van afdeling 6 "Infrastructuurnet voor de luchtvaart" Advies 
Commissie 
Opmerkingen 
Met wijzigingen in het gewijzigde 
voorstel opgenomen in bijlage II, 
afdeling 4 
Met wijzigingen opgenomen in het 
gewijzigde voorstel 
Met wijzigingen opgenomen in het 
gewijzigde voorstel 
Met wijzigingen opgenomen in het 
gewijzigde voorstel (Artikel 11, lid 2) 
Omwerking, accuratere structuur en 
definitie in artikel 14 en bijlage II, 
afdeling 8, van het gemeenschappelijk 
standpunt 
De voorgestelde titel geeft de inhoud 
van het artikel, dat alleen op 
luchthavens betrekking heeft, niet weer Qua strekking 
overgenomen 
Qua strekking 
overgenomen 
Qua strekking 
overgenomen 
Qua strekking 
overgenomen 
Verworpen 
Verworpen 
Amendement 
Nr. 
21 
22 
23 
26 Plaats 
Artikel 12 bis 
Nieuw artikel over luchtverkeersleiding 
Lid 1 Het netwerk moet ook de voor de luchtverkeersleiding 
benodigde infrastructuur omvatten 
Lid 2 
Lid 3 Projecten moeten verenigbaar zijn met een Europees systeem 
voor luchtverkeerbeheer en moeten door een Europese 
organisatie worden uitgevoerd 
Afdeling 8 
Schrapping afdeling 8 van het transeuropees beheers- en 
informatiesysteem voor de scheepvaart 
Afdeling 9 
Schrapping afdeling 9 inzake het netwerk voor luchtverkeersleiding, 
alsmede artikel 15 
Artikel 17 
Artikel over "vaststelling van het gemeenschappelijk belang" 
Op aanvraag kan de Commissie vaststellen dat een project van 
gemeenschappelijk belang is Advies 
Commissie 
Opmerkingen 
Betere structuur en definitie in 
artikel 15 en bijlage II, afdeling 9, van 
het gemeenschappelijk standpunt 
Andere structuur, zie amendement 19 
Andere structuur, zie amendement 21 
Met het oog op artikel 155 van het 
Verdrag behoeft deze bevoegdheid niet 
te worden omschreven Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
7 
Amendement 
Nr. 
27 
28 
29 
30 Plaats 
Artikel 17 bis 
Toevoeging van een nieuw artikel inzake een adviserend comité; het 
comité voor de vervoersinfrastructuur (van Beschikking 78/174/EEG) 
zou de Commissie moeten bijstaan bij de tenuitvoerlegging en de 
actualisering van de richtsnoeren 
Artikel 18 
Nieuwe redactie van het artikel betreffende de rapportage over de 
tenuitvoerlegging van de richtsnoeren 
Jaarlijks verslag, met inbegrip van specifiek onderzoek naar nieuwe 
werkgelegenheid en inkomensgroei per regio 
Artikel 18 bis 
Nieuw artikel waarin wordt bepaald dat de Commissie om de vijf jaar 
verslag uitbrengt over de tenuitvoerlegging van de richtsnoeren, 
waarbij de follow-up van de strategische beoordeling van de 
milieugevolgen wordt aangegeven 
Artikel 18 ter 
Toevoeging van een nieuw artikel waarin wordt bepaald dat de 
Commissie de komende twee jaar voorstellen doet voor 
minimum-milieunormen en een pijpleidingennet Advies 
Commissie 
Opmerkingen 
Definitie van adviserend comité in 
artikel 17 is accurater. Het bij de 
beschikking van de Raad van 
20 februari 1978 ingestelde 
infrastructuurcomité voldoet niet aan 
de nieuwe eisen in verband met de 
totstandbrenging van transeuropese 
netwerken 
Aangezien met de realisering van 
omvangrijke infrastructuurwerken zeer 
veel tijd gemoeid is, zou een jaarlijks 
verslag over de nieuwe 
werkgelegenheid en de inkomensgroei 
per regio weinig zinvol zijn 
Met wijzigingen reeds opgenomen in 
artikel 18 van het gemeenschappelijk 
standpunt 
De beschikking is gericht tot de 
Lid-Staten. Een dergelijke bepalingen 
zou afbreuk doen aan het recht van de 
Commissie om voorstellen te doen Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
8 
Amendement 
Nr. 
31 Plaats 
Artikel 19 
Schrapping van het artikel waarbij Beschikking 78/174/EEG van de 
Raad wordt ingetrokken Advies 
Commissie 
Opmerkingen 
Zie amendement 27 Verworpen 
BIJLAGE I 
Wegennet 
Amendement 
Nr. 
32 
33 
34 
35 
36 
37 
38 Plaats 
Toevoeging: Limoges - Perigueux - Agen - Auch - Tarbes- (RN 21) -
Somport - Huesca - Zaragossa - Valencia 
Toevoeging: Limerick - Tralee-
Killarney - Cork 
Toevoeging: aansluiting autosnelweg A73 op multimodaal centrum 
(Nijmegen) 
Toevoeging: Weert - Roermond 
Toevoeging: M180 die Grimsby en Immingham verbindt met M18 en 
Al 
Schrapping van Birmingham-Northern Relief 
Toevoeging: A120 van Stansted Airport naar Harwich -
Parkeston Quay Commissie 
Opmerkingen 
Evenwijdig aan de twee hoofdassen, 
risico van verkeerstoename op de 
Somportverbinding 
Belangrijk voor de economische en 
sociale cohesie van perifere regio 
In de richtsnoeren worden geen 
verkeerscentra aangewezen 
Lokaal belang 
Verbinding met zeehavens 
Opheffing van een belangrijk knelpunt 
op de noord-zuid-hoofdverbinding 
(prioritair project van Essen) 
Stansted Airport naar Harwich 
opgenomen; verbinding met zeehaven 
en luchthaven Verworpen 
Overgenomen 
Verworpen 
Verworpen 
Overgenomen 
Verworpen 
Overgenomen 
10 
Amendement 
Nr. 
40 
41 
42 
43 
44 
50 
51 
52 Plaats 
Toevoeging rondweg Giessen 
Toevoeging A252 Havendwarsverbinding Hamburg- A7-A24 
Toevoeging Ochtrup - Enchede 
Toevoeging Trikala - Larissa 
Schrapping: 
i) Lamia - Agrinio 
Tripoli - Pirgos 
Megalopoli - Sparti - Githio 
Iraklio - Aggi Deka - Ierapetra 
ii) Farsala - Volos 
Schrapping E63 (Finland) 
Schrapping St-Etienne - Toulouse 
Toevoeging: 
Sestri - Tortona 
Verona - Ferrara - Ravenna 
Lucca - Modena 
Cremona - Milaan Commissie 
Opmerkingen 
Belangrijke rondweg 
Kan vanwege de schaal niet op de kaart 
worden aangegeven 
Lokaal belang 
Niet door de betrokken Lid-Staat 
goedgekeurd 
Slechts lokaal belang 
Opneming goedgekeurd door de 
betrokken Lid-Staat 
Evenwijdig aan de bestaande 
noord-zuid-hoofdverbinding 
Opneming goedgekeurd door de 
betrokken Lid-Staat 
Betrokken Lid-Staat heeft om 
schrapping verzocht Overgenomen 
Overgenomen 
Verworpen 
Verworpen 
Overgenomen 
Verworpen 
Overgenomen 
Verworpen 
Verworpen 
11 
Amendement 
Nr. 
53 
54 
55 Plaats 
Schrapping: 
Voltri - Alessandria 
Vercelli - Arona 
Brescia - Piacenza 
Schrapping: 
i) Braga - Viana do Castelo 
Porto - Leixoes 
Sines - Grandola - Beja V.V Ficalho 
Verbinding met Faro 
ii) Braga - Chaves 
Schrapping: R45 Göteborg - Karesuando (Zweden) Commissie 
Opmerkingen 
Betrokken Lid-Staat heeft om opneming 
verzocht 
i) Belangrijk voor economische en 
sociale cohesie van perifere regio 
ii) Evenwijdig aan een andere 
oost-west-hoofdverbinding 
Evenwijdig aan de bestaande 
noord-zuid-hoofdverbinding Verworpen 
Verworpen 
Overgenomen 
Overgenomen 
12 
BIJLAGE I 
Spoorwegnet 
Amendement 
Nr. 
56 
57 
58 
59 
61 
62 
64 Plaats 
Schrapping magneettrein 
Toevoeging: Cuxhaven - Stade - Hamburg: conventionele lijn 
Toevoeging: Frankfurt - Hildesheim - Braunschweig - Wolfsburg -
Berlijn (HST-verbinding) 
Toevoeging: Traditionele verbinding Elmshorn - Bremen/ Hamburg 
(westelijke Elbe-overgang) 
Toevoeging hogesnelheidslijn Hamburg - Berlijn 
Toevoeging Berlijn-Rostock als conventionele lijn 
Toevoeging: Freiburg - Colmar (conventionele lijn) Commissie 
Opmerkingen 
De betrokken Lid-Staat heeft om 
opneming verzocht 
Verbinding met zeehavens 
Omlegging om het gebied van 
Hannover te vermijden 
Omlegging bij Hamburg naar directe 
verbinding met de Scandinavische 
landen 
Betrokken Lid-Staat wenst 
conventionele lijn. 
Zie amendement 56 
Belangrijke verbinding tussen perifere 
regio (haven) en centrale regio Berlijn 
Herstel van grensovergang tussen 
Duitsland en Frankrijk Verworpen 
Overgenomen 
Overgenomen 
Overgenomen 
Verworpen 
Verworpen 
Overgenomen 
13 
Amendement 
Nr. 
66 
67 
68 
69 
70 
71 
72 
76 Plaats 
Toevoeging: hogesnelheidslijn Amsterdam - (via Hengelo - Osnabrück) 
- Hannover 
Toevoeging: Zaragoza - Canfranc - Pau 
Toevoeging: Oloron - Canfranc 
Toevoeging: Rosslare - Dublin (wordt hogesnelheidslijn) 
Toevoeging: 
a) Inverness - Kyle 
b) Glasgow - Fort William - Mallaig 
c) Glasgow Airport - Glasgow Opneming als hogesnelheidslijn: 
Liverpool - Warrington - Manchester - Hull 
Crewe - Holyhead 
Londen - Leicester - Sheffield 
Toevoeging hogesnelheidslijn Glasgow - Edinburgh 
Toevoeging hogesnelheidslijn: Penzance - Londen via Bristol Commissie 
Opmerkingen 
Extra west-oost-hoofdverbinding tussen 
Nederland en Duitsland 
Kosten/batenverhouding waarschijnlijk 
negatief, topografische problemen en 
problemen met spoorbreedte 
Zie boven 
Gezien de prognoses geen behoefte aan 
hogesnelheidslijn 
a) De betrokken Lid-Staat heeft om 
opneming verzocht 
b) De betrokken Lid-Staat heeft om 
opneming verzocht 
c) Verbinding met luchthaven 
Conventionele lijn al opgenomen, 
hogesnelheidslijn niet noodzakelijk 
Conventionele lijn al opgenomen, 
hogesnelheidslijn niet noodzakelijk 
Verbinding waarmee de ruimtelijke 
cohesie van perifere regio wordt 
verbeterd Overgenomen 
Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
Overgenomen 
Overgenomen 
Overgenomen 
Verworpen 
Verworpen 
Overgenomen 
14 
Amendement 
Nr. 
77 
81 
82 
83 
84 
85 
86 
87 Plaats 
Als conventionele lijnen opnemen: Salzburg - Bischofshofen Villach -
Italiaanse grens 
Wenen - Bruck a.d. Mur - Villach 
Linz - Selzthal - Bruck a.d. Mur 
Parndorf - Slovaakse grens 
Opneming als conventionele lijn: Gàvle - Ange - Östersund 
Schrapping hogesnelheidslijn 
Gâvle - Sundsvall en Ange Sundsvall 
Toevoeging hogesnelheidslijn Rome - Napels - Bari 
Toevoeging hogesnelheidslijn Rome - Napels - Reggio Calabria 
Toevoeging: Berlijn - Moskou 
Atlantische boog 
Havens 
Opneming kaart van havens, veerverbindingen en waterwegennet voor 
de binnenvaart - Zie COM 106 Commissie 
Opmerkingen 
De betrokken Lid-Staat heeft verzocht 
om opneming als hogesnelheidslijn 
De betrokken Lid-Staat heeft verzocht 
om opneming als hogesnelheidslijn 
Zie boven 
Rome - Napels: reeds in de planning 
opgenomen als hogesnelheidslijn; 
Napels - Bari wordt hogesnelheidslijn 
Rome - Napels (Battipaglia) in planning 
opgenomen als hogesnelheidslijn; 
Battipaglia - Reggio Calabria wordt 
hogesnelheidslijn 
Valt niet onder de TEN-richtsnoeren 
Valt niet onder de TEN-richtsnoeren 
Het in onmogelijk om alle havens op 
één kaart aan te geven; een selectie van 
aangegeven havens zou discriminerend 
zijn en kunnen leiden tot problemen op 
het vlak van de mededinging Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
Overgenomen 
Overgenomen 
Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
15 
Amendement 
Nr. 
88 
89 
90 
91 
92 
93 
94 
95 
96 
97 
98 
99 
100 Plaats 
Opneming haven Thessaloniki 
Toevoeging: Haven Aalborg 
Toevoeging: Haven Fredericia 
Toevoeging: Haven Esbjerg 
Toevoeging: Havens van Wilhemshaven, Cuxhaven, Nordenham en 
Brake 
Toevoeging: Haven Mukran 
Toevoeging: Haven Brunsbuttel 
Toevoeging: Havens van Immingham en Grimsby 
Toevoeging: King's Lynn 
Great Yarmouth 
De vluchthavens (Ipswich, Harwich, Felixstowe) Tilbury, Sheerness 
Ramsgate 
Dover 
Folkstone 
Thamesport 
Vermelding haven van Newhaven op VK-kaarten 
Toevoeging: haven van Antwerpen (zeehaven + binnenhaven) 
Toevoeging belangrijkste havens perifere regio's en havens van de 
Canarische eilanden, de Azoren en Madeira 
Toevoeging Great Yarmouth/Ilmulden 
Ramsgate/Oostende Commissie 
Opmerkingen 
Zie boven 
Zie boven 
Zie boven 
Zie boven 
Zie boven 
Zie boven 
Zie boven 
Zie boven 
Zie boven 
Zie boven 
Zie boven 
Zie boven 
In de richtsnoeren worden geen 
zeeverbindingen/diensten aangewezen Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
16 
Amendement 
Nr. 
101 
102 
103 
104 
105 
106 
107 Plaats 
Toevoeging: Igoumemtsa - Patras - Cyprus - Noord-Afrika 
Luchthavens 
Toevoeging: Salamanca 
Toevoeging: Skive 
Gecombineerd vervoer 
Toevoeging: Oviedo - Pajares - Leon (gecombineerd vervoer (GV)) 
i) Toevoeging gecombineerd vervoer/spoorverbinding Munchen -
Verona - Bologna - Ravenna - Ancona - Brindisi - Igoumenitsa -
Larissa - Patras - Noord-Afrika 
ii) Tyrheense Zee - Rome - Orte - Falconara - Ancona -
Split/Sarajevo - Durazzo/Tirana - Igoumemtsa - Larissa - Patras -
Cyprus/Malta - Noord-Afrika 
Toevoeging: Cardiff - Fishguard (GV) 
Toevoeging: Cuxhaven - Stade - Hamburg (GV) Commissie 
Opmerkingen 
In de richtsnoeren worden geen 
zeeverbindingen/diensten aangewezen 
De betrokken Lid-Staat heeft om 
schrapping verzocht 
De betrokken Lid-Staat heeft om 
schrapping verzocht 
Volgens prognoses onvoldoende 
verkeer 
i) In de richtsnoeren worden geen 
zeeverbindingen aangewezen. De 
GV-verbinding Munchen - Verona 
- Bologna - Brindisi is reeds 
opgenomen 
ii) In de richtsnoeren worden geen 
zeeverbindingen/diensten 
aangewezen 
Volgens prognoses onvoldoende 
verkeer 
Volgens prognoses onvoldoende 
verkeer Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
Overgenomen 
Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
17 
Amendement 
Nr. 
108 
109 
110 
111 
112 
113 
114 
115 
116 
119 
121 Plaats 
Toevoeging: IJzeren Rijn (Antwerpen - Roergebied) met aansluitingen 
naar Rotterdam en Zeebrugge 
Opneming spoor-haven-zeeweg in Rotterdam, Antwerpen, Zeebrugge 
en Rijnspooraansluiting in Duisburg 
Opneming spoorweg-, haven- en binnenvaartverbindingspunten: 
Lübeck - Rostock - Stettin 
Opneming Oloron 
Ste Marie/ Canfranc/ Estacion als verbindingspunten 
Toevoeging: Centrale verbinding door de Pyreneeën 
Toevoeging haven van Duinkerken en verbinding met Kanaaltunnel 
Toevoeging (GV): Lübeck via Rostock naar Stettin 
Toevoeging: Oloron - Canfranc (GV) 
Toevoeging: Londen - Gatwick - Lewes - Newhaven (gecombinerd 
vervoer) 
Toevoeging GV: Parijs - Rouen - Dieppe - Newhaven - Lewes -
Gatwick - Londen 
GV: geef verbinding over de straat van Messina op de kaart aan Commissie 
Opmerkingen 
Opgenomen in G V-corridors, maar in 
de richtsnoeren worden geen 
verbindingspunten aangegeven 
In de richtsnoeren worden geen 
verbindingspunten aangegeven 
In de richtsnoeren worden geen 
verbindingspunten aangegeven 
Verdere studie vereist 
Volgens prognose geen behoefte aan 
GV-verbinding, veerverbinding met 
Duinkerken is goed 
Economisch niet gerechtvaardigd 
Economisch met gerechtvaardigd. 
Problemen in verband met de 
topografie en de spoorbreedte 
Volgens prognoses onvoldoende 
verkeer 
Volgens prognoses onvoldoende 
verkeer 
Al op de kaart aangegeven Overgenomen 
Overgenomen 
Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
Overgenomen 
18 
Amendement 
Nr. 
122 
123 
125 
126 
139 
140 
143 Plaats 
Toevoeging: Twentekanaal - Mittellandkanaal 
Triest - Ravenna 
Ancona - Brindisi 
Igoumenitsa - Patras - Cyprus - Malta - Noord-Afrika 
Barcelona - Marseille - Genua 
Livorno - Civitavecchia 
Kaarten binnenwateren 
Toevoeging: Rijn - Maas, 
Van Harinxmakanaal 
Binnenwateren: 
Toevoeging bij Po: Milaan - Cremona 
Toevoeging hogesnelheidslijn Oporto - Vigo 
Toevoging hogesnelheidslijnen Eisenach - Kassei en Stuttgart -
Würzburg 
Toevoeging wegennet: La Coruna - Midden-Asturië - Santander Commissie 
Opmerkingen 
Betrokken Lid-Staten verzochten om 
schrapping; uit studies blijkt dat het 
project niet economisch levensvatbaar is 
In de richtsnoeren worden geen 
zeeverbindingen aangegeven 
De betrokken Lid-Staat heeft om 
schrapping verzocht; voor de 
binnenvaart niet belangrijk 
Po verbinding Milaan - Pizzighettone 
(Cremona) voor de komende jaren 
gepland 
Conventionele verbinding is goed; 
volgens prognoses geen behoefte aan 
hogesnelheidslijn 
Volgens prognoses geen behoefte aan 
hogesnelheidslijnen 
Loopt evenwijdig aan de weg 
La Coruna - Oviedo - Santander Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
Overgenomen 
Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
19 
Amendement 
Nr. 
145 Plaats 
Toevoeging (spoorverbinding): 
i) Kanaaltunnelroute 1 
ii) Kanaaltunnelroute 2 
iii) Thamesport naar spoorverbinding Kanaaltunnel Commissie 
Opmerkingen 
i) Al opgenomen in oorspronkelijke 
voorstel 
ii) Loopt evenwijdig met Kanaal­
tunnelroute 1 
iii) Lokaal belang Overgenomen 
Verworpen 
Verworpen 
20 
BIJLAGE II 
Amendement 
Nr. 
127 Plaats 
Schrapping van afdelingen 2 tot en met 10 - criteria en specificaties 
voor projecten van gemeenschappelijk belang Commissie 
Opmerkingen 
De gedetailleerde beschrijving in bijlage 
II, afdelingen 2 tot en met 10, van het 
gemeenschappelijk standpunt vormt een 
verbetering van het oorspronkelijke 
voorstel Verworpen 
21 
BIJLAGE III 
Amendement 
Nr. 
128 Plaats 
Selectiecriteria 
Projecten moeten in TEN liggen 
Ontbrekende schakel of verbindingspunt dat van belang is voor het 
internationaal verkeer 
Met de uitvoering wordt binnen vijf jaar begonnen 
Totale kosten van alle projecten mogen het beschikbare budget 
niet overschrijden 
Spreiding investeringen: 
Spoorvervoer: minimaal 40% 
Wegvervoer: maximaal 25% 
GV: minimaal 15% 
waarbij rekening wordt gehouden met de specifieke belangen van 
de landen die steun ontvangen uit het cohesiefonds Commissie 
Opmerkingen 
Opgenomen in het gewijzigde voorstel 
Opgenomen in het gewijzigde voorstel 
Opgenomen in het gewijzigde voorstel 
De exacte cijfers betreffende kosten en 
budgetten (nationale en communautaire) 
van alle projecten zijn niet bekend 
Opgenomen in het gewijzigde voorstel, 
met de opmerking dat de percentages 
een indicatief karakter hebben Overgenomen 
Overgenomen 
Overgenomen 
Verworpen 
Overgenomen 
22 
Amendement 
Nr. Plaats 
a) Luchthavensysteem Malpensa - Linate: spoorverbindingen en 
ondergrondse verbindingen, luchthavenfaciliteiten voor 
gecombineerd vervoer 
b) Toevoeging: voortzetting HST-Oost van Stuttgart over Ulm -
Augsburg - Munchen naar Wenen 
c) Toevoeging van de voortzetting HST Lyon - Turijn naar Genua 
d) Toevoeging gecombineerd vervoer noord-zuid: Munchen 
(Wenen) - Bologna - Verona - Ravenna - Ancona - Igoumenitsa -
Patras - oostelijk deel Middellandse Zee en Noord Afrika 
e) Opheffing knelpunt Cattolica, verbetering spoorlijn langs 
Adriatische Zee, internationale verbindingspunten en inrichting 
waterwegen Cremona - Adriatische Zee 
f) Multimodale verbindingen en infrastructuur voor de havens aan de 
Adriatische Zee en in het binnenland 
g) Schrapping: Wegencorridor Valencia - Saragossa - Somport Commissie 
Opmerkingen 
In dit amendement ligt de nadruk op het 
luchthavensysteem, terwijl de 
luchthaven Malpensa (een project van 
Essen) zelf erbuiten lijkt te vallen 
Herstel van de vroegere west-oost­
spoorverbinding Parijs - Wenen ( -
Budapest). De belangrijkste trajecten 
zijn al gepland of worden reeds 
aangelegd 
Deze uitbreiding werd door de Raad van 
Essen niet als een prioritair project 
beschouwd 
Dit project is nog niet voldoende 
bestudeerd en kan nog niet als een 
prioritair project worden beschouwd 
Project is nog niet voldoende uitgewerkt 
om als prioritair project te worden 
beschouwd 
Zie boven 
Project goedgekeurd door de Raad van 
Essen Verworpen 
Overgenomen 
Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
23 
Amendement 
Nr. Plaats 
h) Toevoeging weg- en spoorverbinding Ierland/VK/ Benelux 
i) Short sea combi vervoersterminal Rotterdam 
j) Uitwerking vervoerconcept voor Po-vlakte 
k) Verbetering van de bevaarbaarheid van de Elbe tussen 
Maagdenburg en de Tsjechische grens 
1) Gecombineerde weg / spoorwegbrug over de Elbe ten westen van 
Hamburg 
m) Gecombineerde kustverbinding Barcelona - Marseille - Genua -
Livorno - Civitavecchia - Rome - Orta - Palermo 
n) Multimodale oversteek Straat van Messina 
o) Spoorwegas Tyrrheense Zee - Adriatische Zee - Rome -Ancona -
Sarajevo - Durriës/Tirana/Igoumenitsa - Lanssa - Patras -
Cyprus/Malta - Noord-Afrika 
p) Projecten voor verbindingen voor gecombineerd vervoer nr. 38-41 Commissie 
Opmerkingen 
Amendement betreft multimodale 
transeuropese corridor die perifeer 
gebied met centrale gebieden verbindt 
In de richtsnoeren worden geen 
afzonderlijke verbindingspunten aange­
geven 
Valt buiten het bestek van het voorstel 
Er moet aan de milieu-eisen worden 
voldaan voordat dit als prioritair project 
kan worden vastgesteld 
Door de Raad van Essen niet als een 
prioritair project beschouwd 
In de richtsnoeren worden geen 
zeeverbindingen aangewezen 
Project nog niet voldoende gedefinieerd 
Wordt door de Raad van Essen niet als 
prioritair project beschouwd. In de 
richtsnoeren worden geen 
zeeverbindingen aangegeven 
Gecombineerd-vervoerprojecten nog 
niet voldoende gedefinieerd Overgenomen 
Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
Verworpen 
24 
II 
Gewijzigd voorstel voor een 
beschikking van het Europees Parlement en de Raad 
betreffende communautaire richtsnoeren voor de ontwikkeling van 
een transeuropees vervoersnetwerk 
(door de Commissie ingediend overeenkomstig artikel 189 A, lid 2, 
van het EG-Verdrag) 
25 
Gemeenschappelijk standpunt Gewijzigd voorstel 
(Amendement 1, 2) 
Na de tweede overweging, nieuwe overweging 
(2 bis) 
Overwegende dat bij de totstandbrenging 
van de transeuropese netwerken rekening 
moet worden gehouden met het streven 
naar natuur- en landschapsbescherming 
(Amendement 3) 
Derde overweging (nieuw) 
Overwegende dat, zoals wordt aanbevolen 
in het Witboek van de Commissie over de 
ontwikkeling van een gemeenschappelijk 
vervoersbeleid, de milieubescherming 
moet worden verbeterd: 
- door een optimaal gebruik van de 
bestaande capaciteiten, met integratie van 
alle netwerken voor de verschillende 
vervoerstakken in een transeuropees 
netwerk voor spoorweg-, weg-, lucht-, 
zee- en binnenwatervervoer van personen 
en goederen: 
- door gebruik te maken van vervoers­
takken die het minst schadelijk voor het 
milieu zijn, zoals vervoer per spoor, over 
water en over zee, met name de korte 
vaart (short sea shipping) alsmede het 
gecombineerd vervoer, waarbij rekening 
wordt gehouden met het uiteenlopende 
karakter van de situatie in elke Lid-Staat. 
(Amendement 4) 
Zesde overweging 
Overwegende dat het noodzakelijk is de Overwegende dat het noodzakelijk is de 
projecten van gemeenschappelijk belang projecten van gemeenschappelijk belang 
aan te geven die tot het verwezenlijken aan te wijzen die tot het verwezenlijken 
van deze doelstellingen bijdragen en met van deze doelstellingen bijdragen en met 
de aldus vastgestelde prioriteiten in de aldus vastgestelde prioriteiten in 
overeenstemming zijn; dat uitsluitend overeenstemming zijn; dat uitsluitend 
26 
Gemeenschappelijk standpunt Gewijzigd voorstel 
rekening mag worden gehouden met 
projecten die economisch levensvatbaar 
worden geacht; rekening mag worden gehouden met 
projecten die economisch levensvatbaar 
worden geacht; dat de projecten moeten 
worden afgewogen tegen alternatieven 
voor de desbetreffende infrastructuur: 
(Amendement 5) 
Zesde overweging bis (nieuw) 
Overwegende dat de investeringen die 
voor de transeuropese vervoersnetwerken 
zijn gepland ook effect moeten hebben op 
de werkgelegenheid, zoals is aangegeven 
in het Witboek "Groei. Concurrentie­
vermogen. Werkgelegenheid". 
(Amendement 8) 
Artikel 2, lid 2 
Doelstellingen 
2. Het netwerk moet: 
a) in een ruimte zonder binnengrenzen een 
duurzame mobiliteit van personen en 
goederen garanderen onder optimale 
sociale en veilige omstandigheden, met 
inachtneming van de Gemeenschap­
doelstellingen, met name op het gebied 
van het milieu alsmede ter versterking 
van de economische en sociale 
samenhang, 
b) de gebruikers hoogwaardige infra­
structuur tegen optimale economische 
voorwaarden aanbieden, 
c) alle vervoerstakken met inachtneming 
van hun respectieve voordelen 
combineren, 
e) zoveel mogelijk interoperabel zijn, 2. Het netwerk moet: 
a) in een ruimte zonder binnengrenzen een 
duurzame mobiliteit van personen en 
goederen garanderen onder optimale 
sociale en veilige omstandigheden, 
terwijl tevens wordt bijgedragen aan de 
Gemeenschapsdoelstellingen, overeen­
komstig artikel 2 van het Verdrag, met 
name op het gebied van de milieu­
bescherming en het mededingings­
beleid, alsmede de economische en 
sociale samenhang versterken, 
b) de gebruikers kwalitatief goede 
infrastructuur tegen aanvaardbare 
economische voorwaarden aanbieden, 
c) alle vervoerstakken met inachtneming 
van hun comparatieve voordelen 
combineren, met bijzondere aandacht 
voor het milieuvoordeel. 
e) binnen en tussen vervoerstakken zoveel 
mogelijk interoperabel zijn. 
27 
Gemeenschappelijk standpunt Gewijzigd voorstel 
(Amendement 10) 
Artikel 4 
Grote actielijnen 
e) optimale combinatie van de 
vervoerstakken, met name door 
verbindingscentra aan te leggen, ... e) 
bij grote stedelijke gebieden. 
j bis) andere maatregelen die nood­
zakelijk blijken om de in artikel 2 
genoemde doelstellingen te 
realiseren. 
Amendement 11 
Artikel 5 
Prioriteiten 
Aan de volgende maatregelen wordt 
prioriteit gegeven, rekening houdend met 
de in artikel 2 genoemde doelstellingen: 
a) ontwikkeling van hoofd-, sleutel- en 
tussenverbindingen die het mogelijk 
maken knelpunten weg te werken, 
ontbrekende gedeelten aan te leggen en 
de grote doorgaande verbindingen te 
voltooien; 
b) ontwikkeling van de toegang tot het 
netwerk zodat de insulaire, niet aan zee 
grenzende en perifere regio's 
verbonden kunnen worden met de 
centrale regio's van de Gemeenschap; Aan de volgende maatregelen wordt 
prioriteit gegeven, rekening houdend met 
de in artikel 2 genoemde doelstellingen: 
a) totstandbrenging, respectievelijk ont­
wikkeling van hoofd-, sleutel- en 
tussenverbindingen die het mogelijk 
maken knelpunten weg te werken, 
ontbrekende gedeelten aan te leggen en 
de grote doorgaande verbindingen te 
voltooien; 
b) verbetering van de toegang tot het net 
zodat de insulaire, niet aan zee 
grenzende en perifere regio's 
verbonden kunnen worden met de 
centrale regio's van de Gemeenschap; 
c bis) uitvoering van projecten met een 
bijzonder economisch belang, te 
beoordelen aan de hand van een 
kosten-batenanalvse waarbij de 
milieu-effectrapportage en de 
bijdrage aan de economische en 
sociale samenhang binnen de 
Gemeenschap wordenmeegewogen: 
28 
Gemeenschappelijk standpunt Gewijzigd voorstel 
(Amendement 13) 
Artikel 7 
Projecten van gemeenschappelijk belang 
2 bis) De in bijlage III genoemde 
projecten dienen de komende vijf 
jaar te worden begonnen. De lijst 
van die bijlage is niet uitputtend. 
2 ter) De Lid-Staten nemen de nodige 
maatregelen om uitvoering te geven 
aan de netschema's en in het 
bijzonder om de verwezenlijking 
van projecten van gemeenschap­
pelijk belang te vergemakkelijken 
en te bespoedigen. 
(Amendement 14) 
Artikel 7 bis (nieuw) 
Milieubelangen 
Bij planning, ontwikkeling en voltooiing 
van het net moet rekening worden 
gehouden met de belangen van milieu­
bescherming door: 
a) op communautair niveau: 
- de ontwikkeling van analysemethodes 
voor een strategische evaluatie van de 
milieugevolgen van het gehele net, 
- indien nodig, de uitvoering van 
analyses van transeuropese corridors in 
de betrokken gebieden: 
b) op het niveau van de Lid-Staten: 
- een evaluatie van de eventuele risico's 
voor het milieu van de projecten van 
gemeenschappelijk belang zoals 
omschreven in artikel 7. 
- milieu-effectrapportages overeenkom­
stig Richtlijn 85/337/EEG van de Raad, 
met inachtneming van de communau­
taire wetgeving op het gebied van de 
natuurbescherming bij de uitvoering 
29 
Gemeenschappelijk standpunt Gewijzigd voorstel 
van projecten van gemeenschappelijk 
belang. 
(Amendement 16) 
Afdeling 5, Titel 
ZEEHAVENS ZEEHAVENS EN MARITIEME 
VERVOERSINFRASTRUCTUUR 
(Amendement 18) 
Artikel 11 (nieuw) lid 2 
2. De infrastructuur van en in verbinding 
met de havens moet bovendien met 
name de ontwikkeling van de korte 
vaart (short sea shipping) bevorderen. 
De korte vaart omvat zowel de 
kustvaart in de Europese Unie en de 
verbindingen tussen de Lid-Staten als 
de verbindingen met derde landen aan 
Oostzee. Noordzee. Barentszee. Zwarte 
Zee en Middellandse Zee. De korte 
vaart omvat zowel de zuivere 
zeescheepvaart als riviergebonden 
zeescheepvaartverbindingen en boven­
dien verbindingen langs en tussen 
kusten en verbindingen met eilanden. 
(Amendement 29) 
Artikel 18 
Na de inwerkingtreding van deze 
beschikking legt de Commissie om de 
vijf jaar en de eerste maal vóór 
1 juli 1999 aan het Europees Parlement 
en de Raad een verslag voor waarin 
wordt aangegeven of de richtsnoeren 
moeten worden aangepast aan de 
ontwikkeling van de economie en van 
de technologie in het vervoer, met 
name in het spoorwegvervoer. 1. Na de inwerkingtreding van deze 
beschikking legt de Commissie om de 
vijf jaar en de eerste maal vóór 
1 juli 1999 aan het Europees Parlement 
en de Raad een verslag voor waarin 
wordt aangegeven of de richtsnoeren 
moeten worden aangepast aan de 
ontwikkeling van de economie, de 
milieu-eisen en de ontwikkeling van de 
technologie in het vervoer, met name in 
het spoorwegvervoer. 
30 
Gemeenschappelijk standpunt Gewijzigd voorstel 
Bij de opstelling van het verslag wordt 
de Commissie bijgestaan door het in 
artikel 17 bedoelde comité. Bij de opstelling van het verslag wordt 
de Commissie bijgestaan door het in 
artikel 17 bedoelde comité 
2. In voorkomend geval doet de 
Commissie naar aanleiding van het in 
lid 1 bedoelde verslag passende 
voorstellen. 2. In voorkomend geval doet de 
Commissie naar aanleiding van het in 
lid 1 bedoelde verslag passende 
voorstellen. 
31 
Bijlage I 
Netwerkschema's geïllustreerd met kaarten 
In afdeling 2 - wegennet -
de volgende verbindingen opnemen: 
Amendement 33 
Amendement 36, 
Amendement 38 
Amendement 40 
Amendement 4L Limerick - Tralee - Killarney - Cork (RL) 
M180 Grimsby - Immingham met M18 en Al (VK) 
A120 Stansted Airport - Harwich (VK) 
rondweg Giessen (D) 
verbindingsweg A252 Havendwarsverbinding - Hamburg - A7 
A24(D) 
In afdeling 2 - wegennet -
de volgende verbindingen schrappen: 
Amendement 44: 
Amendement 50: 
Amendement 54: 
Amendement 55: Lamia - Agrinio / Tripoli - Pirgos / Megalopoli - Sparti - Githio / 
Iraklio - Àggi Deka - Ierapetra (GR) 
E63(FI) 
Braga - Chaves (P) 
R45 Göteborg - Karesuando (ZW) 
In afdeling 3 - spoorwegnet -
de volgende verbindingen opnemen: 
Conventionele lijnen: 
Amendement 57: 
Amendement 59: 
Amendement 64: 
Amendement 70: Cuxhaven - Stade - Hamburg (D) 
Elmshorn - Bremen - Hamburg (D) 
Freiburg - Cohnar (D/F) 
Inverness - Kyle / Glasgow - Fort William - Mallaig / luchthaven 
Glasgow - Glasgow (VK) 
Amendement 145: Kanaaltunnelroute nr. 1 (VK) 
Geplande voor hose snelheden aangepaste lijnen: 
Amendement 58: Frankfurt - Hildesheim - Braunschweig - Wolfsburg - Berlijn (D) 
Amendement 66: Amsterdam - Hannover (via Hengelo/Osnabrück ) (NL/D) 
Amendement 76: Penzance - Londen via Bristol (VK) 
Amendementen 83 en 84 : Rome - Napels (geplande hogesnelheidslijn) en Napels - Bari 
en Napels - Reggio di Calabria (geplande voor hoge snelheden 
aangepaste lijnen (I)) 
32 
In afdeling 4 - waterwegen -
de volgende verbinding toevoegen: 
Amendement 126: (gepland) kanaal Pizzighettone - Milaan (I) 
In afdeling 7.1 - netwerk voor gecombineerd vervoer (spoorverbindingen) 
de volgende verbinding toevoegen: 
Amendementen 108 en 109: "IJzeren Rijn" Antwerpen - Roergebied, met aansluitingen 
naar Rotterdam en Zeebrugge (B/NL/D). 
33 
Gemeenschappelijke standpunt Gewijzigd voorstel 
(Amendement 15) 
Bijlage n, Afdeling 4 
WATERWEGENNET EN BINNEN-
VAARTHAVENS 
Verkeersbeheer: Verkeersbeheer: 
Als project van gemeenschappelijk belang Als project van gemeenschappelijk belang 
wordt beschouwd elk infrastructuurproject wordt beschouwd elk infrastructuurproject 
met betrekking tot de technische en met betrekking tot: 
informatica-installaties voor het beheer van - een meldings- en geleidingssysteem 
het netwerkverkeer. voor schepen, in het bijzonder schepen 
die gevaarlijke of verontreinigende 
goederen vervoeren: 
- communicatiesystemen voor nood­
situaties en de veiligheid op de binnen-
wateren. 
34 
Gemeenschappelijke standpunt Gewijzigd voorstel 
Bijlage III 
Prioritaire projecten 
(artikel 7, lid 3) 
Selectiecriteria: 
Projecten die op de prioriteitenlijst worden 
geplaatst, moeten voldoen aan de volgende 
criteria: 
- de geprojecteerde tracés en de aanloop­
routes moeten in het transeuropees net 
liggen; 
- het betreft de aanleg van ontbrekende 
schakels of verbindingspunten: deze 
worden beoordeeld naar hun aandeel in het 
internationaal verkeer: 
- met de uitvoering kan binnen vijf jaar 
een begin worden gemaakt: 
- de investeringen worden als volgt 
gespreid (indicatief): 
spoorwegen: minimaal 40% 
wegen: maximaal 25% 
gecombineerd vervoer: minimaal 15% 
Er wordt rekening gehouden met de 
specifieke belangen van de landen die 
steun ontvangen uit het Cohesiefonds. 
I. Prioritaire projecten 
(totale investeringen 91 miljard ecu/ 
40 miljard ecu voor 1995-1999)1 
Hogesnelheidstrein I Gecombineerd 
vervoer noord-zuid 
Neurenberg-Erfurt-Halle/Leipzig-Berlijn 
Brenner-as Verona-München 
Hogesnelheidstrein (Parijs) - Brussel I 
Brussel-Keulen-Amsterdam-Londen 
België: Frans-Belgische grens - Brussel 
Brussel-Luik - Belgisch-Duitse grens; 
Brussel - Belgisch-Nederlandse grens 
Verenigd Koninkrijk: Londen - toegang 
kanaaltunnel 
35 
Gemeenschappelijke standpunt Gewijzigd voorstel 
Nederland: Belgisch-Nederlandse grens -
Rotterdam - Amsterdam 
Duitsland: (Aken) Keulen - Riin/Main 
Hogesnelheidstrein Zuid 
Madrid - Barcelona - Perpignan -
Montpellier 
Madrid - Vitoria - Pax 
Hogesnelheidstrein Oost 
Parijs - Metz - Straatsburg - Appenweier 
- (Karlsruhe) 
met aansluitingen naar Metz-Saarbrücken -
Mannheim en Metz-Luxemburg. 
en voortzetting van Stuttgart over Ulm. 
Augsburg en Munchen naar Wenen. 
Conventionele spoorweg I gecombineerd 
vervoer: Betuwelijn 
Rotterdam - Nederlands-Duitse grens 
(Rijn/Roer) 
Hogesnelheidstrein I gecombineerd vervoer 
Frankrijk-Italië 
Lvon - Turijn 
Turijn - Milaan - Venetië - Triest 
Griekse autosnelwegen: Pathe en Via 
Egnatia 
Rio Antirio. Patras-Athene-Thessaloniki 
Prohamon - (Bulgaarse grens) 
Igoumenitsa - Thessaloniki -
Alexandroupolis - Ormenio - (Grieks-
Bulgaarse grens) - Kipi (Turkse grens) 
Autosnelweg Lissabon-Valladolid 
(via Aveiro)2 
Conventionele spoorweg Cork-Dublin-
Larne - (Lcmdöüatttv) - Stranraer 
Luchthaven Malpensa (Milaan) 
Vaste spoor- en wegverbinding tussen 
Denemarken en Zweden (verbinding 
Öresund) inclusief toegangswegen voor 
weg-, spoorweg- en luchtvervoer 
Noordse driehoek 
36 
Gemeenschappelijke standpunt Gewijzigd voorstel 
Weg- en spoorwegverbinding 
Ierland/Verenigd Koninkrijk/Benelux 
Hoofdverbinding langs de Westkust 
(spoorweg - Verenigd Koninkrijk) 
II. Overige projecten van belang 
(totale investeringen 
49 miljard ecu/ 23 miljard ecu 
voor 1995-1999) 
Luchthaven Spata (Athene) (tot 2000)* 
Luchthaven Berlijn (1995-1998) 
Autosnelweg Maurienne (tot 1998) 
Autosnelweg Marateca - Elvas (tot 1997) 
Hogesnelheidstrein in Denemarken 
Transapennijnse autosnelweg Bologna -
Florence (1995-2001) 
Donau-as: hogesnelheidstrein/gecombi­
neerd vervoer (1995-2010) 
München/Neurenberg - Wenen (Boedapest-
Bratislava) 
Autosnelweg Nice - Cuneo (1997-2010) 
Fehmarn-Belt : vaste verbinding tussen 
Denemarken en Duitsland (1998-2010) 
Autosnelweg Bari - Otranto (1998-2003) 
Riin-Rhone-kanaal (1995-2007) 
Seine-Schelde-kanaal (1999-2006) 
Elbe-Oder-kanaal (1996-2010) 
Verbetering Dounau tussen Straubing en 
Vilshofen (1999-2010) 
Hogesnelheidstrein Randstad - Rijn/Roer­
gebied (1998-2010) 
Amsterdam - Arnhem (-Keulen) 
Wegverbinding Valencia - Saragossa -
Somport (1995-2002) 
Hogesnelheidstrein (Brenner -) Florence: 
Rome-Napels 
(na 2000) 
Hogesnelheidstrein Luxemburg-Brussel 
(na 1999) 
Wegverbinding Napels - Reggio Calabria 
(tot 2000) 
Kustvaart en haveninfrastructuurprojecten 
* tussen haakjes staat aangegeven wanneer de 
aanvang van de werkzaamheden is gepland. 
37 
Gemeenschappelijke standpunt Gewijzigd voorstel 
Verbindingen voor gecombineerd vervoer: 
Onderstaande spoorlijnen worden de komende vijf 
jaar aangepast voor gecombineerd vervoer: 
1. Taulov - Noord-Jutland 
2. Hamburg - Padborg - Taulov -Kopenhagen 
3. Hamburg - Berlijn 
4. Hannover - Berlijn 
5. Neurenberg - Berlijn 
6. Berlijn - Dresden 
7. Frankfurt - Würzburg 
8. Betuwelijn (Rotterdam-Roergebied) en verbinding 
Denemarken naar Hengelo en Venlo 
9. Rotterdam - Antwerpen/Zeebrugge 
Brussel - Luxemburg - Bettembourg 
10. Antwerpen - Aken 
11. Rotterdam - Antwerpen - Brussel - Aulnoye 
12. Aken - Luik - Erquelinnes 
13. Porto - Lissabon - Madrid - Barcelona 
14. Lissabon - Burgos - Irun - Frans-Spaanse grens 
15. Port-Bou - Barcelona - Valencia - Murcia 
16. Madrid - Almeria/Algeciras 
17. Le Havre - Parijs 
18. Dijon - Modane 
19. Parijs - Straatsburg 
20. Kehl - Dijon 
21. Nancy - Avignon 
22. Marseille - Genua 
23. Avignon - Narbonne 
24. Parijs - Dijon 
25. Parijs - Hendaye 
26. Aulnoye -Metz 
27. Tarvisio - Udine - Bologna 
28. Brenner - Achense - Bologna 
29. Udine - Triëst 
30. Iselle - Turijn/Milaan-Bologna 
31. Modane-Turijn-Milaan 
32. Chiasso, - Milaan 
33. Verona - Triest 
34. La Spezia - Fidenza 
35. Livorno - Florence 
36. Patras - Athene 
37. Athene - Larissa (Volos) - Thessaloniki -
noordgrens (voormalig Joegoslavië en Bulgarije) 
III. Projecten op Europese schaal 
(totale investeringen circa 
50 miljard ecu/ 10 miljard ecu tot 
1999) 
Met betrekking tot de projecten die 
verband houden met de invoering van 
nieuwe technologieën en verkeers-
beheersing en die het gebruik van 
infrastructuur voor alle soorten vervoer 
(land, zee, lucht) zullen verbeteren, 
waarvan verscheidene Lid-Staten tegelijk 
profiteren, worden onderstaande projecten 
geïdentificeerd als proefprojecten die in de 
38 
Gemeenschappelijke standpunt Gewijzigd voorstel 
komende vijf jaar volledig dienen te 
worden uitgevoerd: 
- luchtverkeerbeheer: 
harmonisatie en intre gratie van 
nationale luchtverkeerbeheersvstemen in 
een uniform systeem: 
- beheersystemen voor het wegverkeer: 
proefprojecten waarbij gebruik wordt 
gemaakt van controlecentra en Radio 
Data System - Traffic Message Channel 
(RDS-TMC): 
- informatie- en beheerdiensten voor het 
scheepvaartverkeer : 
Europees detectiesysteem voor schepen: 
- plaatsbepalings- en navigatiesysteem: 
ontwikkeling en totstandbrenging van 
de Europese componenten van een 
wereldwijd satellietnavigatiesvsteem 
(GNSS) 
- proefprojecten voor beheersystemen 
voor de spoorwegen: 
verkeersleidingssystemen voor geselec­
teerde hogesnelheidstraiecten. 
Op deze projecten zijn de bepalingen van 
artikel 16 van toepassing. 
IV. Projecten voor verbindingen met 
derde landen 
(Deze projecten worden hier omwille van 
de volledigheid genoemd: er moeten 
specifieke besluitvormingsprocedures voor 
worden gevolgd.) 
- Berlijn - Warschau - Minsk - Moskou 
(spoor- en wegverbinding) 
- Dresden - Praag (spoor- en 
wegverbinding) 
- Neurenberg - Praag (wegverbinding) 
- Vaste verbinding over de Donau 
(weg- en spoorverbinding) tussen 
Bulgarije en Roemenië 
- Helsinki - St. Petersburg - Moskou 
(spoor- en wegverbinding) 
- Triest - Ljubljana - Boedapest - Lvov 
- Kiev (spoor- en wegverbinding) 
- Telematicaplatform Baltische Zee. 
39 
1. Het totale bedrag van de investeringen voor alle projecten is indicatief. 
2. Aanpassingen aangebracht aan bijlage III op het initiatief van de Commissie. 
40 
BIJLAGE I 
Enkel de kaarten die een verandering aanbrengen tegenover het gemeenschappelijk standpunt 
van de Raad zijn in bijlage 1 opgenomen. 
4-1 
SCHEIM DELLA RETE TRANSEUROPEA Dl TRASPORTO 
(PER IL 2010) 
SEZIONE: STRADE 
TRANSEUROPEES TRANSPORTNETWERK 
(HORIZON: 2010) 
SECTIE: WEG 
DEUTSCHLAND • ESISTENTE/BESTAAND 
' PIANIFICATA/GEPLAND 
COLLEGAMENTI CON PAESI TERZI / PURAMENTE INDICATIVI 
VERBINDINGEN MET DERDE LANDEN / ZUIVER INDICATIEF 


2.11 
2.12 
SCHEMA DELLA RETE TRANSEUROPEA Dl TRASPORTO 
(PER IL 2010) 
SEZIONE: STRADE 
TRANSEUROPEES TRANSPORTNETWERK 
(HORIZON: 2010) 
SECTIE: WEG 
COLLEGAMENTI CON PAESI TERZI / PURAMENTE INDICATIVI 
VERBINDINGEN MET DERDE LANDEN / ZUIVER INDICATIEF 
^^•P^'^W::{\ TURKU 
2.13 
SCHEMA DELLA RETE TRANSEUROPEA Dl TRASPORTO 
(PER IL 2010) 
SEZIONE:STRADE 
TRANSEUROPEES TRANSPORTNETWERK 
(HORIZON: 2010) 
SECTIE: WEG 
2.14 

• •• • LINEE PIANIFICATE PER L'ADEGUAMENTO 
ALL'ALTA VELOCITA'/GEPLANDE VOOR HOGE 
SNELHEDEN AANGEPASTE UJNEN 
__ LINEE CONVENZONALV 
CONVENTIONELE LUNEN 
. . B LINEE CONVENZIONAU PIANIFCATE/ 
GEP LANDE CONVE NTIONE LE LUNE N 
COLLEGAMENTI CON PAESI TERZI/ PURAMENTE 
_W. INDCATIW 
^^ VERBINDINGEN MET DERDE LANDEN/ZUIVER 
INDCATIEF 
SCHEMA Da LA RETE TRANSEUROPEA Dl TRASPORTO 
(PER IL 2010) 
SEZIONE: FERROVIE 
TRANSEUROPEES TRANSPORTNETWERK 
(HORIZON 2010) 
SECTIE: SPOORWEG 
• •••••• i LINEE AD ALTA VELOCITA' PIANIFICATE/ 
GEPLANDE HOGESNELHEIDSLIJNEN 
in.. LINEE ADEGUATE ALL'ALTA VELOCITAWOOR HOGE SNELHEDEN 
AANGEPASTE LUNEN 
+ + + + + «. LINEE PIANIFICATE PER L'ADEGUAMENTO ALL'ALTA VELCOTAV 
GEPLANDE VOOR HOGE SNELHEDEN AANGEPASTE LIJNEN 
LINEE 03NVENZIONALI/CONVENTONELE LUNEN 
LINEE CONVENZIONALI PIANIFICATE/ 
GEPLANDE CONVENTIONELE LUNEN 
S( 
ALESSANDRIA*/ 
'GENOV/5 PIATJ5NZA* + PAD3M 
PARI^AÎ / 
BOLOC 
FIRENZE 
S-S 
©MAS 
"aaf,ntii'«aa 7, 
CASERTA 
„ïpspp 
N U O R O vsëaaa8Sa£i»»t£^ü«at ^,, 
X ;: " :£/3£'3£tó£ïfi!S: 
SCHEMA DELLA RETE TRANSEUROPEA Dl TRASPORTO 
(PER IL 2010) 
SEZJONE: FERROVIt 
TRANSEUROPEES TRANSPORTNETWERK 
(HORIZON 2010) 
SECTIE: SPOORWEG 
• •••••• i LINEE AD ALTA VELOCITA'/HOGESNELHEIDSLIJNEN 
LINEE AD ALTAVELOCITA' PIANIFICATE/ 
GEPLANDE HOGESNELHEIDSLIJNEN 
LINEE ADEGUATE ALl 'ALIA VELOCITA'A/OOR HOGE SNELHEDEN 
AANGEPASTE LUNEN 
• • 4- • • * LINEE PIANIFICATE PER L'ADEGUAMENTO ALL'ALTA VELOCITA7 
GEPLANDE VOOR HOGE SNELHEDEN AANGEPASTE LUNEN 
LINEE CONVENZOMAt ^CONVENTIONELE LUNEN 
LINEE CONVENZONAL I PLANIf CATE/ 
GEPLANDE CONVLNTlONLi.t LUNEN 
^V COLLEGAMENTI CON PAL'SI TERZI / PURAMENTE INCHCATIVI 
'^ VERBINDINGEN MET DERDE I ANDEN / ZUIVER INDICATIEF 
bCAIATSCHAAL 1:5.500.000 + 
0 Pfèo^M^S® 
Si 
3.10 
SCHEMA DELLA RETE TRANSEUROPEA Dl TRASPORTO 
(PER IL 2010) 
SEZONE: FERROVIE 
TRANSEUROPEES TRANSPORTNETWERK 
(HORIZON 2010) 
SECTIE: SPOORWEG 
mtmmmm^mm LINEE AD ALTA VELCCITA'/HOGESNELHEIDSLIJNEN 
• •••••• i UNEE AD ALTA VELOCITA' PIANIFICATE/ 
GEPLANDE HOGESNELHEIDSLIJNEN 
M UNEE ADEGUATE ALL'ALTA VELOCITA'/VOOR HOGE SNELHEDEN 
AANGEPASTE LUNEN 
+ + • + + + LINEE PIANIFICATE PER L'ADEGUAMENTO ALL'ALTA VELOCITA'/ 
GEPLANDE VOOR HOGE SNELHEDEN AANGEPASTE LIJNEN 
LINEE CONVEN230NALI/CONVENTIONELE LIJNEN 
LINEE CONVEN2JONALI PIANIFICATE/ 
GEPLANDE CONVENTIONELE LIJNEN 
NEDERLAND SCALA/SCHAAL 1:900.000 '^r&*vi 
•~^. t*^'j.i'i ii'tittTfn'rj^** 
19/06/95 t^igy^gSggfe^^^^p^^ 
3.15 
SCHEMA DELLA RETE TRANSEUROPEA Dl TRASPORTO 
(PER IL 2010) 
SEZKDNE. FERROVIE 
TRANSEUROPEES TRANSPORTNETWERK 
(HORIZON 2010) 
SECTIE: SPOORWEG 
LINEE AD ALTA VELOCITA'/HOGESNELHEIDSLUNEN 
LINEE AD ALTA VELOCITA' PIANIFICATE/ 
GEPLANDE HOGESNaHEIDSLIJNEN 
LINEE ADEGUATE ALL'ALTA VELOCITA'A/OOR HOGE SNELHEDEN 
AANGEPASTE LIJNEN 
4. 4- • + 4- * LINEE PIANIFICATE PER L'ADEGUAMENTO ALL'ALTA VELOCITA'/ 
GEPLANDE VOOR HOGE SNELHEDEN AANGEPASTE LIJNEN 
LINEE CONVENZIONALI/CONVENTIONELE LUNEN 
PENZANCE 
4 
—A. 
CD 



ISSN 0254-1513 
COM(96) 16 def. 
DOCUMENTEN 
NL 07 11 
Catalogusnummer : CB-CO96-019-NL-C 
ISBN 92-77-99638-2 
Bureau voor officiële publikaties der Europese Gemeenschappen 
L-2985 Luxemburg