Amendement 21
Artikel 14, lid 2
2. Onverminderd het recht van de lidstaten om, in het licht
van de ontwikkeling van de situatie, andersluidende wette-
lijke, bestuursrechtelijke en contractuele bepalingen aan te
nemen op het gebied van de arbeidstijd mits daarbij de handwordt gehouden aan de minimumeisen van deze richtlijn,vormt de uitvoering van deze richtlijn geen rechtvaardigingvoor een verlaging van het algemene beschermingsniveauvan de personen als bedoeld in artikel 1, lid 2.Schrappen.
Amendement 22
Artikel 14, lid 3 bis (nieuw)
3 bis. De lidstaten nemen de nodige maatregelen om ervoor
te zorgen dat de betrekkingen tussen verladers, expediteurs,hoofd- en onderaannemers worden geregeld door middel vanhet sluiten van bindende contracten op grond waarvan denaleving van deze richtlijn kan worden geverifieerd.
3. Minimumvoorschriften inzake veiligheid en gezondheid bij het gebruik door
werknemers van arbeidsmiddelen op de arbeidsplaats *** II
A5-0156/2001
Wetgevingsresolutie van het Europees Parlement over het gemeenschappelijk standpunt, door de
Raad vastgesteld met het oog op de aanneming van de richtlijn van het Europees Parlement en deRaad tot wijziging van Richtlijn 89/655/EEG van de Raad betreffende minimumvoorschrifteninzake veiligheid en gezondheid bij het gebruik door werknemers van arbeidsmiddelen op dearbeidsplaats (2de bijzondere richtlijn in de zin van artikel 16, lid 1 van Richtlijn 89/391/EEG)
(5766/2/2001  C5-0135/2001  1998/0327(COD))
(Medebeslissingsprocedure: tweede lezing)
Het Europees Parlement,
 gezien het gemeenschappelijk standpunt van de Raad (5766/2/2001  C5-0135/2001),
 gezien zijn in eerste lezing geformuleerde standpunt (
1) inzake het voorstel van de Commissie aan het
Europees Parlement en de Raad (COM(1998) 678) (2),
 gezien het gewijzigde voorstel van de Commissie (COM(2000) 648) (3),
 gelet op artikel 251, lid 2 van het EG-Verdrag,
 gelet op artikel 78 van zijn Reglement,
 gezien de aanbeveling voor de tweede lezing van de Commissie werkgelegenheid en sociale zaken
(A5-0156/2001),
1. hecht zijn goedkeuring aan het gemeenschappelijk standpunt;
2. constateert dat het besluit is vastgesteld overeenkomstig het gemeenschappelijk standpunt;
3. verzoekt zijn Voorzitter het besluit samen met de voorzitter van de Raad overeenkomstig artikel 254,
lid 1 van het EG-Verdrag te ondertekenen;
(1) Punt 8 van de aangenomen teksten van 21.9.2000.
(2) PB C 247 E van 31.8.1999, blz. 23.
(3) PB C 62 E van 27.2.2001, blz. 113.28.2.2002 NL C 53 E/303 Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen
Donderdag, 14 juni 2001
GEMEENSCHAPPELIJK STANDPUNT
VAN DE RAADAMENDEMENTEN
VAN HET PARLEMENT
4. verzoekt zijn secretaris-generaal in het kader van zijn bevoegdheden het besluit te ondertekenen en
samen met de secretaris-generaal van de Raad zorg te dragen voor publicatie ervan in het Publicatiebladvan de Europese Gemeenschappen;
5. verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en de
Commissie.
4. Communautair monitoring-, controle- en informatiesysteem voor het zee-
verkeer *** I
A5-0208/2001
Voorstel voor een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad betreffende de invoering
van een communautair monitoring-, controle- en informatiesysteem voor het zeeverkeer
(COM(2000) 802  C5-0700/2000  2000/0325(COD))
Dit voorstel wordt als volgt gewijzigd:
DOOR DE COMMISSIE
VOORGESTELDE TEKST (1)AMENDEMENTEN
VAN HET PARLEMENT
Amendement 1
Overweging 7 bis (nieuw)
(7 bis) Een transponder en een reisdatarecorder (black box)
aan boord zijn op zich niet voldoende om ongevallen te voor-
komen; het opleidingsniveau en de bekwaamheid van het per-soneel aan boord van een schip is van even groot belang; delidstaten moeten ervoor zorgen dat het personeel aan wal,met name de verkeersbegeleidingsdiensten, kustwachtcentraen reddingsdiensten voldoende bemand zijn en behoorlijkopgeleid;
Amendement 2
Overweging 8
(8) Nauwkeurige kennis van de gevaarlijke of verontreini-
gende goederen die zich aan boord van schepen bevinden isvan essentieel belang voor de voorbereiding en doeltreffendheidvan acties in geval van vervuiling of kans op vervuiling van dezee. De schepen die op weg zijn naar of afkomstig zijn uit delidstaten moeten deze informatie verstrekken aan de bevoegdeinstanties of de havenautoriteiten in die lidstaten. Schepen diegeen haven in de Gemeenschap aandoen moeten informatieover de hoeveelheid en het soort gevaarlijke goederen die zijvervoeren toesturen aan de meldingssystemen die door de kust-autoriteiten van de lidstaten worden gebruikt.(8) Nauwkeurige kennis van de gevaarlijke of verontreini-
gende goederen die zich aan boord van schepen bevinden en
van de staat van veiligheid van de schepen zelf is van essen-
tieel belang voor de voorbereiding en doeltreffendheid vanacties in geval van vervuiling of kans op vervuiling van dezee. De schepen die op weg zijn naar of afkomstig zijn uit delidstaten moeten deze informatie verstrekken aan de bevoegdeinstanties of de havenautoriteiten in die lidstaten. Schepen diegeen haven in de Gemeenschap aandoen, moeten informatieover de hoeveelheid en het soort gevaarlijke goederen die zijvervoeren en over de staat van veiligheid van de schepen zelf
toesturen aan de meldingssystemen die door de kustautoriteitenvan de lidstaten worden gebruikt.
Amendement 3
Overweging 11
(11) Wanneer een lidstaat van oordeel is dat uitzonderlijk
slecht weer en ruwe zee een ernstig risico betekenen voor hetmilieu, schort hij het vertrek van schepen die gevaarlijke of(11) Wanneer de door de lidstaten aangewezen bevoegde
instanties van oordeel zijn dat uitzonderlijk slecht weer en
ruwe zee een ernstig risico betekenen voor het milieu of hetC 53 E/304 NL 28.2.2002 Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen
Donderdag, 14 juni 2001
(1) PB C 120 E van 24.4.2001, blz. 67.