NL Publicatieblad van de Europese Unie C 228/13

Het opleggen van openbaredienstverplichtingen met betrekking tot geregelde luchtdiensten binnen Italië

(Voor de EER relevante tekst)

(2007/C 228/04)

Overeenkomstig artikel 4, lid 1, onder a), van Verordening (EEG) nr. 2408/92 van de Raad van 23 juli 1992 betreffende de toegang van communautaire luchtvaartmaatschappijen tot intracommunautaire luchtroutes (1) heeft de Italiaanse regering, in overeenstemming met de besluiten van de interdepartementale conferentie onder het voorzitterschap van de regio Piemonte, besloten om openbaredienstverplichtingen met betrekking tot geregelde luchtdiensten op te leggen op de volgende route:

1. Betrokken route

Cuneo Levaldigi — Rome Fiumicino en terug.

1.1. Overeenkomstig artikel 9 van Verordening (EEG) nr. 95/93 van de Raad van 18 januari 1993 (2), als gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 793/94 (3) betreffende gemeenschappelijke regels voor de toewijzing van „slots” op communautaire luchthavens kunnen de bevoegde instanties bepaalde „slots” reserveren voor de dienstverlening overeenkomstig de in dit document uiteengezette voorwaarden.

1.2. De ENAC zal verifiëren dat de luchtvaartmaatschappijen die zich kandidaat stellen over de aangepaste structuren beschikken en beantwoorden aan de minimumeisen voor het vervullen van de openbaredienstverplichtingen.

2. Inhoud van de openbaredienstverplichtingen

2.1. Minimumfrequentie

a) Cuneo Levaldigi — Rome Fiumicino en terug. De minimumfrequentie op bovengenoemde route is: — ten minste één vlucht per dag in elke richting van maandag tot en met vrijdag, gedurende het gehele jaar, met een luchtvaartuig met ten minste 44 zitplaatsen; — ten minste één vlucht per dag met vertrek zaterdagochtend en één vlucht per dag met terugkomst op zondagavond, gedurende het gehele jaar, met een luchtvaartuig met ten minste 44 zitplaatsen;

De hele capaciteit van elk vliegtuig moet, zonder enige quota, worden aangeboden onder de voorwaarden van de openbare dienstverplichting.

2.2. Dienstregeling

Op de route Cuneo Levaldigi — Rome Fiumicino van maandag tot zaterdag moet de dienstregeling voorzien in ten minste één vlucht met vertrek binnen het slot 06.45- 07.45 uur.

Op de route Rome Fiumicino — Cuneo Levaldigi van maandag tot vrijdag moet de dienstregeling voorzien in ten minste één vlucht met vertrek binnen het slot 19.00-20.30 uur.

Op de route Rome Fiumicino — Cuneo Levaldigi op zondag moet de dienstregeling voorzien in ten minste één vlucht met vertrek binnen het slot 19.00-20.30 uur.

2.3. Gebruikte vliegtuigen en capaciteit

De diensten op de route Cuneo Levaldigi — Rome Fiumicino en terug moeten worden uitgevoerd met een tweemotorig (turboprop- of straal)vliegtuig met drukcabine, met een minimumcapaciteit van 44 zitplaatsen.

Wanneer de marktvraag dat nodig maakt, moet de aangeboden capaciteit worden verhoogd door het inleggen van extra vluchten, zonder dat daarvoor een aanvullende compensatie wordt verleend of wordt afgeweken van de onder punt 2.4 genoemde tarieven.

Onverminderd eventuele veiligheidsredenen die een instapweigering kunnen verantwoorden, neemt de luchtvaartmaatschappij die de openbaredienstverplichtingen aanvaardt alle nodige maatregelen om de toegang tot het vliegtuig van personen met een handicap of met verminderde mobiliteit te vergemakkelijken.

2.4. Tarieven

a) De maximumtarieven op de route zijn als volgt: Cuneo Levaldigi — Rome Fiumicino: 90 EUR. Rome Fiumicino — Cuneo Levaldigi: 90 EUR. De hierboven genoemde tarieven zijn exclusief BTW en exclusief luchthavenheffingen. Er mogen geen extra toeslagen worden opgelegd. Er moet worden voorzien in ten minste één vorm van distributie en verkoop van tickets die volledig vrij is van kosten en die de passagiers geen extra economische lasten oplegt. De hierboven vermelde tarieven gelden voor alle passagiers op de route waarvoor deze openbaredienstverplichtingen gelden.

b) Jaarlijks passen de bevoegde instanties de maximumtarieven aan op basis van de inflatie in het afgelopen jaar, berekend uitgaande van de algemene ISTAT/FOI-index der consumptieprijzen. De aangepaste tarieven worden medegedeeld aan alle luchtvaartmaatschappijen die de desbetreffende route exploiteren en worden ter kennis van de Europese Commissie gebracht met het oog op publicatie in het Publicatieblad van de Europese Unie.

c) Om de gevolgen van onverwachte fluctuaties van de brandstofprijzen te verzachten wordt halfjaarlijks het bedrag (Sp) berekend, positief dan wel negatief, dat bij het tarief voor de route wordt bijgeteld dan wel van dat tarief wordt afgetrokken: Waarbij : Sp = de tariefaanpassing voor de route in kwestie (afgerond op de dichtstbijzijnde eenheid) K = de gemiddelde euro/dollar-wisselkoers in het afgelopen halfjaar B = de gemiddelde prijs per vat Brent-olie in het afgelopen halfjaar T = het tarief voor de route in kwestie

Eventuele tariefaanpassingen worden halfjaarlijks verricht door de minister van vervoer en infrastructuur, in overleg met de voorzitter van de regio Piemonte, op basis van een onderzoek dat wordt verricht door een paritair technisch comité, bestaande uit een vertegenwoordiger van de ENAC en van de regio Piemonte. In het geval van een tariefverhoging leidt het paritair technisch comité, na ontvangst van de kennisgeving van de luchtvaartmaatschappijen die de desbetreffende route exploiteren, de procedure voor een tariefaanpassing in. In het geval van een tariefverlaging wordt de procedure automatisch opgestart. Gedurende bovengenoemde onderzoeksprocedure krijgen de luchtvaartmaatschappijen die de route exploiteren de gelegenheid hun opmerkingen in te dienen. Eventuele tariefaanpassingen gaan in met ingang van het volgende halfjaar.

De aangepaste tarieven worden ter kennis gebracht van alle maatschappijen die de betrokken route exploiteren en van de Europese Commissie met het oog op publicatie in het Publicatieblad van de Europese Unie.

2.5. Continuïteit van de dienstverlening

Om de continuïteit, regelmaat en stiptheid van de vluchten te garanderen, verbinden de luchtvaartmaatschappijen die deze openbare dienstverplichtingen aanvaarden zich ertoe:

— de diensten gedurende ten minste 12 achtereenvolgende maanden te verzorgen en niet op te heffen zonder een opzegtermijn van 6 maanden in acht te nemen;

— hun klantenbeleid af te stemmen op de beginselen op het Handvast van passagiersrechten om zo de inachtneming van de geldende nationale, communautaire en internationale regelgeving te waarborgen;

— een uitvoeringszekerheid te stellen teneinde te waarborgen dat de dienst op een correcte en ononderbroken wijze wordt uitgevoerd. Die zekerheid bedraagt 500 000 EUR en bestaat in een verzekeringswaarborg ten gunste van de ENAC (Ente Nazionale dell'Aviazione Civile), die deze zal gebruiken om voortzetting van de openbaredienstverlening te garanderen;

— elk jaar tenminste 98 % van de geplande vluchten uit te voeren, waarbij behoudens overmacht het aantal annuleringen door rechtstreeks toedoen van de luchtvaartmaatschappij niet meer dan 2 % mag bedragen;

— aan de regelgevingsinstantie een boete van 3 000 EUR te betalen voor elke geannuleerde vlucht boven het maximum van 2 %. De aldus ontvangen bedragen worden geboekt onder het begrotingshoofdstuk voor de financiering van de territoriale continuïteit op de route Cuneo Levaldigi — Rome Fiumicino en terug.

De in dit punt bedoelde sancties mogen worden gecombineerd met die overeenkomstig Besluit nr. 69 van 27 januari 2006 houdende bepalingen betreffende sancties voor inbreuken op Verordening (EG) nr. 261/2004 tot vaststelling van gemeenschappelĳke regels inzake compensatie en bĳstand aan luchtreizigers bĳ instapweigering en annulering of langdurige vertraging van vluchten.

Deze openbaredienstverplichtingen vervangen de dienstverplichtingen als bekendgemaakt in het Publicatieblad van de Europese Unie C 213 van 5 september 2006.

(1) PB L 240 van 24.8.1992, blz. 8.

(2) PB L 14 van 22.1.1993, blz. 1.

(3) PB L 138 van 30.4.2004, blz. 50.