Voorstel voor een VERORDENING VAN DE RAAD betreffende de sluiting van het Protocol tot vaststelling, voor de periode van 3 mei 2000 tot en met 2 mei 2002, van de vangstmogelijkheden en de financiële tegenprestatie, zoals bedoeld in de Overeenkomst tussen de Europese Gemeenschap en de Regering van de Republiek Angola inzake de visserij voor de kust van Angola

(door de Commissie ingediend)

TOELICHTING

De geldigheidsduur van het aan de Visserijovereenkomst tussen de EG en Angola gehechte protocol is op 2.5.2000 afgelopen. Op 6.7.2000 hebben de twee partijen een nieuw Protocol tot vaststelling van de technische en financiële voorwaarden voor de uitoefening van de visserij door vissersvaartuigen van de EG in de wateren van Angola in de periode van 3.5.2000 tot en met 2.5.2002 geparafeerd.

De Commissie stelt dan ook voor dat de Raad de sluiting van dit nieuwe protocol bij verordening goedkeurt.

Een voorstel voor een besluit van de Raad betreffende de voorlopige toepassing van het nieuwe Protocol in afwachting dat het definitief in werking treedt, is het voorwerp van een afzonderlijke procedure.

2000/0290 (CNS)

Voorstel voor een VERORDENING VAN DE RAAD betreffende de sluiting van het Protocol tot vaststelling, voor de periode van 3 mei 2000 tot en met 2 mei 2002, van de vangstmogelijkheden en de financiële tegenprestatie, zoals bedoeld in de Overeenkomst tussen de Europese Gemeenschap en de Regering van de Republiek Angola inzake de visserij voor de kust van Angola

DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE,

Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, inzonderheid op artikel 37 juncto artikel 300, lid 2 en lid 3, eerste alinea,

Gezien het voorstel van de Commissie [1],

[1] PB C

Gezien het advies van het Europees Parlement [2],

[2] Advies gegeven op ... (nog niet in het Publicatieblad gepubliceerd).

Overwegende hetgeen volgt:

(1) In overeenstemming met de Overeenkomst tussen de Europese Gemeenschap en de Regering van de Republiek Angola inzake de visserij voor de kust van Angola [3] is door de overeenkomstsluitende partijen onderhandeld om te bepalen welke wijzigingen of aanvullingen in voornoemde Overeenkomst dienen te worden aangebracht aan het einde van de periode van toepassing van het aan de Overeenkomst gehechte Protocol.

[3] PB L 341 van 3.12.1987, blz. 2.

(2) Als gevolg van deze onderhandelingen, is op 6 juli 2000 een nieuw protocol geparafeerd, tot vaststelling, voor de periode van 3 mei 2000 tot en met 2 mei 2002, van de vangstmogelijkheden en de financiële tegenprestatie zoals bedoeld in genoemde Overeenkomst.

(3) Het is in het belang van de Gemeenschap dit Protocol goed te keuren.

(4) Er dient te worden bepaald hoe de vangstmogelijkheden over de lidstaten moeten worden verdeeld, uitgaande van de traditionele verdeling van de vangstmogelijkheden in het kader van de visserijovereenkomst,

HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:

Artikel 1

Het Protocol tot vaststelling van de voor de periode van 3 mei 2000 tot en met 2 mei 2002 geldende vangstmogelijkheden en financiële tegenprestatie, zoals bedoeld in de Overeenkomst tussen de Europese Gemeenschap en de Regering van de Republiek Angola inzake de visserij voor de kust van Angola, wordt namens de Gemeenschap goedgekeurd.

De tekst van het Protocol is aan deze verordening gehecht.

Artikel 2

De in het Protocol vastgestelde vangstmogelijkheden worden als volgt over de lidstaten verdeeld:

- vaartuigen voor de garnalenvisserij:

- Spanje: op jaarbasis gemiddeld 6550 brt per maand, 22 vaartuigen;

- trawlers voor de visserij op demersale soorten:

- Spanje: op jaarbasis gemiddeld 1650 brt per maand,

- Portugal: op jaarbasis gemiddeld 1000 brt per maand,

- Italië: op jaarbasis gemiddeld 650 brt per maand,

- Griekenland: op jaarbasis gemiddeld 450 brt per maand;

- vriesvaartuigen voor de tonijnvisserij met de zegen:

- Frankrijk: 7 vaartuigen,

- Spanje: 11 vaartuigen;

- vaartuigen voor de visserij met de drijvende beug:

- Portugal: 5 vaartuigen,

- Spanje: 20 vaartuigen;

- pelagische trawlers:

- Ierland: 2 vaartuigen.

Indien de vergunningaanvragen van de bovengenoemde lidstaten betrekking hebben op een kleinere hoeveelheid dan er volgens het Protocol mag worden gevangen, kan de Commissie aanvragen van andere lidstaten in overweging nemen.

Artikel 3

De Voorzitter van de Raad wordt gemachtigd de personen aan te wijzen die bevoegd zijn het Protocol te ondertekenen teneinde daardoor de Gemeenschap te binden.

Artikel 4

Deze verordening treedt in werking op de derde dag volgende op die van haar bekendmaking in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen.

Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat.

Gedaan te Brussel,

Voor de Raad

De voorzitter

PROTOCOL

tot vaststelling, voor de periode van 3 mei 2000 tot en met 2 mei 2002, van de vangstmogelijkheden en de financiële tegenprestatie, zoals bedoeld in de Overeenkomst tussen de Europese Gemeenschap en de Regering van de Republiek Angola inzake de visserij voor de kust van Angola

Artikel 1

Met ingang van 3 mei 2000 en voor een periode van twee jaar zijn de in artikel 2 van de Overeenkomst bedoelde grenzen voor:

1. vaartuigen voor de garnalenvisserij:

op jaarbasis gemiddeld 6.550 brt per maand (ten hoogste 22 vaartuigen).

Door de vaartuigen uit de Gemeenschap mag ten hoogste 5000 ton worden gevangen, waarvan 30 % roze garnaal en 70 % grijze garnaal.

2. visserij op demersale soorten: (trawl, grondbeug, staand kieuwnet):

op jaarbasis gemiddeld 3750 brt per maand.

Gerichte visserij op Centrophorus granulosus is verboden.

3. vriesschepen voor de tonijnvisserij met de zegen: 18 vaartuigen.

4. visserij met de drijvende beug: 25 vaartuigen.

5. visserij op pelagische soorten: 2 vaartuigen.

In verband met de bijzondere aard van deze vorm van visserij geldt hiervoor een proefperiode van zes maanden vanaf de datum van inwerkingtreding van dit Protocol.

Artikel 2

1. De in artikel 7 van de Overeenkomst bedoelde tegenprestatie voor de in artikel 1 bepaalde vangstmogelijkheden wordt voor de in dat artikel genoemde periode vastgesteld op 13 975 000 euro per jaar (waarvan 9 950 000 euro per jaar als financiële compensatie en 4 025 000 euro per jaar ten behoeve van de acties als bedoeld in artikel 3 van dit Protocol).

De financiële compensatie wordt gestort op een begrotingsrekening van het ministerie van Visserij en Milieubeheer.

Deze financiële compensatie dient in het eerste jaar waarin dit Protocol van toepassing is uiterlijk op 30 november en in het volgende jaar uiterlijk op de datum waarop dit Protocol verjaart, te worden overgemaakt.

2. Wanneer vaartuigen buiten de werkingssfeer van de Overeenkomst komen te vallen en de Angolese autoriteiten niet toestaan dat ze door andere vaartuigen worden vervangen, wordt de in lid 1 bedoelde financiële compensatie verlaagd in evenredigheid met de daaruit voor de Gemeenschap voortvloeiende vermindering van de vangstmogelijkheden.

3. De besteding van de financiële compensatie behoort uitsluitend tot de bevoegdheid van Angola.

Artikel 3

Het bedrag van 4 025 000 euro dat is bestemd voor de in artikel 2, lid 1, bedoelde specifieke acties wordt als volgt verdeeld:

1. wetenschappelijke en technische programma's gericht op verbetering van de kennis van de visbestanden en de biologische rijkdommen in de visserijzone van Angola: 750 000 euro;

2. programma voor kwaliteitscontrole: 350 000 euro;

3. programma voor ondersteuning van het visserijtoezicht: 775 000 euro;

4. programma voor de ontwikkeling van de ambachtelijke visserij: 150 000 euro;

5. programma voor de institutionele versterking van het ministerie van Visserij en Milieubeheer: 500 000 euro;

6. programma voor de financiering van visserijscholen, studiebeurzen, praktijkstages betreffende de verschillende wetenschappelijke, technische en economische aspecten van de visserij en deelneming aan internationale organisaties, studiebijeenkomsten, symposia en workshops: 1 500 000 euro.

De acties en de eraan toegewezen jaarlijkse bedragen worden door het ministerie van Visserij en Milieubeheer vastgesteld en ter kennis van de Commissie van de Europese Gemeenschappen gebracht.

Deze jaarlijkse bedragen worden via een begrotingsrekening bij het ministerie van Visserij en Milieubeheer beschikbaar gesteld aan de respectieve instanties, uiterlijk op 30 november in het eerste jaar en na de datum waarop dit Protocol verjaart in het volgende jaar.

Het ministerie van Visserij en Milieubeheer deelt voldoende gedetailleerde informatie schriftelijk aan de Commissie van de Europese Gemeenschappen mee. De Europese Gemeenschap kan, nadat zij met de autoriteiten van Angola heeft overlegd, de betrokken betalingen eventueel herbekijken in het licht van de daadwerkelijke uitvoering van de acties.

Artikel 4

De Europese Gemeenschap behoudt zich het recht voor om, na overleg tussen de partijen, de financiële compensatie niet uit te betalen wanneer de omstandigheden waaronder de visbestanden in de EEZ van Angola worden geëxploiteerd, ingrijpend zijn veranderd en de uitoefening van de visserijactiviteiten verhinderen.

Artikel 5

Jaarlijks wordt een gezamenlijke wetenschappelijke vergadering gehouden waarop vraagstukken betreffende het duurzaam beheer van de visbestanden zullen worden onderzocht.

Artikel 6

Als de Gemeenschap de in de artikelen 2 en 3 vermelde betalingen niet binnen de vastgestelde termijn verricht, kan de toepassing van de Overeenkomst worden geschorst.

Artikel 7

De bijlage bij de Overeenkomst tussen de Europese Gemeenschap en de Regering van de Republiek Angola inzake de visserij voor de kust van Angola wordt ingetrokken en vervangen door de bijlage bij dit Protocol.

Artikel 8

Dit Protocol treedt in werking op de datum van ondertekening.

Het is van toepassing met ingang van 3 mei 2000.

BIJLAGE A

Voorwaarden voor de uitoefening van de visserij met vaartuigen van de Gemeenschap in de wateren van Angola

1. PROCEDURE VOOR HET AANVRAGEN EN HET AFGEVEN VAN VERGUNNINGEN

1.1. De Commissie van de Europese Gemeenschappen dient via haar delegatie in Angola uiterlijk 15 dagen vóór de datum waarop de gewenste geldigheidstermijn begint, bij de voor de visserij bevoegde autoriteit van Angola een door de reder opgestelde vergunningsaanvraag in voor elk vaartuig waarmee hij in het kader van deze Overeenkomst wenst te vissen. De aanvraag wordt ingediend op de daartoe door Angola verstrekte formulieren, waarvan een model in de aanhangsels 1 en 2 is opgenomen. Wanneer het een eerste aanvraag betreft, dient het formulier vergezeld te gaan van de meetbrief van het vaartuig. Elke aanvraag dient vergezeld te gaan van een bewijs van betaling van de voor de duur van de vergunning verschuldigde rechten.

Voor de toepassing van dit Protocol wordt ervan uitgegaan dat de in het kader van de Overeenkomst door vaartuigen van de Gemeenschap gedane vangsten van oorsprong zijn uit de Gemeenschap.

1.2. Elke vergunning wordt aan de reder verleend voor één bepaald vaartuig. Op verzoek van de Commissie van de Europese Gemeenschappen wordt, wanneer bewezen is dat er sprake is van overmacht, de vergunning voor een vaartuig vervangen door een vergunning voor een ander vaartuig van de Gemeenschap met soortgelijke kenmerken.

1.3. De vergunningen worden door de autoriteiten van Angola in de haven van Loeanda afgegeven aan de kapiteins van de vaartuigen, nadat de vaartuigen door de bevoegde autoriteit zijn geïnspecteerd. Voor vaartuigen voor de tonijnvisserij en vaartuigen voor de visserij met de drijflijn kan evenwel een kopie van de vergunning per fax aan de reder of aan zijn vertegenwoordiger of agent worden gezonden.

1.4. De delegatie van de Europese Commissie in Angola wordt in kennis gesteld van de vergunningen die zijn afgegeven door de voor visserij bevoegde autoriteit van Angola.

1.5. De vergunning moet steeds aan boord zijn; vaartuigen voor de tonijnvisserij en vaartuigen voor de visserij met de drijflijn evenwel worden, zodra de autoriteiten van Angola ervan in kennis zijn gesteld dat de Commissie van de Europese Gemeenschappen het voorschot heeft betaald, ingeschreven op een lijst van vaartuigen die mogen vissen; deze lijst wordt meegedeeld aan de autoriteiten van Angola die belast zijn met de controle op de visserij. In afwachting van het eigenlijke document kan een gefaxte kopie van de vergunning worden verkregen. Deze kopie moet dan steeds aan boord zijn.

1.6. De geldigheidsduur van de vergunning bedraagt één jaar.

1.7. Elk vaartuig wordt vertegenwoordigd door een door het ministerie van Visserij en Milieubeheer erkende agent met officiële verblijfplaats in Angola.

1.8. De autoriteiten van Angola delen zo spoedig mogelijk mee welke bankrekeningen en munteenheden dienen te worden gebruikt voor de financiële afwikkeling van de Overeenkomst.

2. VOOR DE VERGUNNING VERSCHULDIGDE RECHTEN

2.1. Voorschriften voor vaartuigen voor de garnalenvisserij en trawlers voor de visserij op demersale soorten

De verschuldigde rechten worden als volgt vastgesteld:

- vaartuigen waarmee op garnaal wordt gevist: 58 euro/brt per maand;

- vaartuigen voor de visserij op demersale soorten: 205 euro/brt per jaar.

De rechten kunnen om het kwartaal of om het halfjaar worden betaald. In dat geval wordt het bedrag ervan met respectievelijk 5 en 3% verhoogd.

2.2. Voorschriften voor vaartuigen voor de tonijnvisserij en voor de visserij met de drijvende beug

De rechten bedragen 25 euro per ton tonijn die in de visserijzone van Angola is gevangen.

De vergunningen voor vaartuigen waarmee op tonijn wordt gevist, worden afgegeven nadat aan Angola een forfaitair bedrag van 4 200 euro per jaar is betaald voor elk vriesvaartuig voor de tonijnvisserij met de zegen, overeenkomend met de jaarlijkse rechten voor een vangst van 168 ton in de wateren van Angola, en een forfaitair bedrag van 2 100 euro per jaar per vaartuig voor de visserij met de drijflijn, overeenkomend met de jaarlijkse rechten voor een vangst van 84 ton in de wateren van Angola.

De definitief voor een bepaald visseizoen verschuldigde visrechten worden door de Commissie van de Europese Gemeenschappen aan het einde van het eerste kwartaal van het jaar volgend op het jaar van de vangst vastgesteld aan de hand van de vangstaangiften per vaartuig die zijn bevestigd door een gespecialiseerde wetenschappelijke instantie in het betrokken gebied, namelijk het Institut de Recherche pour le Developement (IRD), het Instituto Oceanográfico Español (IEO) en het Instituto Português de Investigação Marítima (IPIMAR).

De definitieve afrekening wordt gelijktijdig meegedeeld aan de autoriteiten van Angola en aan de reders. De reders moeten het eventuele bijkomende bedrag binnen 30 dagen na kennisgeving van de definitieve afrekening betalen op een rekening bij een financiële instelling of bij een andere, door de Angolese autoriteiten aangewezen instantie.

Als echter het bedrag van de definitieve afrekening lager is dan het bovenbedoelde voorschot, wordt het verschil niet aan de reder terugbetaald.

3. BIOLOGISCHE RUSTPERIODE

Elk jaar kan een periode van biologische rust voor de garnalenvisserij worden vastgesteld, op basis van de resultaten van lopende wetenschappelijke observaties. Deze periode wordt ten minste drie maanden van tevoren meegedeeld aan de Commissie en de reders. De reders betalen geen vergunningsrechten voor de periode van biologische rust.

4. BIJVANGSTEN

De bijvangsten bij de garnalenvisserij zijn eigendom van de reders. Vaartuigen waarmee op garnaal wordt gevist, mogen per jaar 500 ton krab vangen.

5. AANVOER

De vaartuigen van de Gemeenschap voor de tonijnvisserij met de drijflijn trachten tot de voorziening van de tonijnconservenfabrieken van Angola bij te dragen in verhouding tot de omvang van hun visserijactiviteit in de zone, en tegen een prijs die, in overleg tussen de reders en de visserijautoriteiten van Angola, wordt vastgesteld op basis van de courante prijzen op de internationale markt. Het bedrag wordt betaald in convertibele valuta.

6. OVERLADING

Elke overlading moet acht dagen van tevoren ter kennis worden gebracht van de bevoegde visserijautoriteiten van Angola en moet plaatsvinden in een van de baaien van Loeanda/Lobito in aanwezigheid van de belastingautoriteiten.

Een kopie van de documenten met betrekking tot overladingen moet 15 dagen vóór het einde van elke maand voor de daaraan voorafgaande maand worden toegezonden aan de Dienst Inspectie en Controle van het ministerie van Visserij.

7. VANGSTAANGIFTEN

7.1. Vaartuigen voor de garnalenvisserij en trawlers voor de visserij op demersale soorten

7.1.1. Voor deze vaartuigen moeten aan het einde van elke visreis via de delegatie van de Europese Commissie de volgens de modellen in de aanhangsels 3 en 4 opgestelde vangstaangiften aan het Maritiem Onderzoekinstituut in Loeanda worden toegezonden.

Bovendien moet voor elk vaartuig via de delegatie van de Europese Commissie een maandelijks verslag bij het Bureau voor onderzoek, planning en statistiek van het ministerie van Visserij en Milieubeheer worden ingediend waarin wordt opgegeven welke hoeveelheden in de loop van de maand zijn gevangen en welke hoeveelheden op de laatste dag van de maand aan boord waren. Dit verslag moet uiterlijk op de 45e dag na de betrokken maand worden ingediend.

Angola behoudt zich het recht voor om, als niet aan deze verplichting wordt voldaan, de sancties toe te passen waarin door de Angolese wetgeving wordt voorzien.

7.1.2. Bovendien moeten deze vaartuigen dagelijks hun geografische positie en de vangsten van de vorige dag melden aan het radiostation Loeanda. Het radio-oproepnummer zal aan de reders worden meegedeeld bij de afgifte van de visserijvergunning. Indien gebruik van de radio onmogelijk is, mogen de vaartuigen gebruikmaken van andere communicatiemiddelen, zoals telex of telegram.

Als deze vaartuigen de visserijzone van Angola wensen te verlaten, moeten zij daarvoor toestemming hebben van de Dienst Inspectie en Controle van het ministerie van Visserij en Milieubeheer en moeten zij de vangst aan boord laten controleren.

7.2. Vaartuigen voor de tonijnvisserij en vaartuigen voor de visserij met de drijflijn

Deze vaartuigen delen tijdens de periode dat in de visserijzone van Angola wordt gevist, om de drie dagen hun positie en vangstcijfers mee aan radiostation Loeanda. Bij het binnenvaren en verlaten van de visserijzone van Angola delen de vaartuigen voor de tonijnvisserij aan radiostation Loeanda hun positie en de omvang van de vangsten aan boord mee.

Indien gebruik van de radio onmogelijk is, mogen de vaartuigen gebruikmaken van andere communicatiemiddelen, zoals telex of telegram.

Tevens dient de kapitein voor elke periode waarin in de visserijzone van Angola wordt gevist, een visserijlogboek in te vullen op een formulier waarvan het model in aanhangsel 5 is opgenomen.

Dit formulier moet leesbaar worden ingevuld en moet na ondertekening door de kapitein van het vaartuig binnen 45 dagen na het einde van de visreis via de delegatie van de Europese Commissie in Loeanda worden toegezonden aan de nationale Dienst Inspectie en Controle van het ministerie van Visserij en Milieubeheer.

Angola behoudt zich het recht voor om, als niet aan deze verplichting wordt voldaan, de sancties toe te passen waarin door de Angolese wetgeving wordt voorzien.

8. VISSERIJZONES

8.1. Vaartuigen waarmee op garnaal wordt gevist, hebben toegang tot alle wateren onder de soevereiniteit of de jurisdictie van de Republiek Angola benoorden 12°20' en buiten de zone van 12 zeemijl, gemeten vanaf de basislijnen.

8.2. Vriesschepen voor de tonijnvisserij met de zegen en vaartuigen voor de visserij met de drijflijn hebben toegang tot alle wateren onder de soevereiniteit of de jurisdictie van de Republiek Angola buiten de zone van 12 zeemijl, gemeten vanaf de basislijnen.

8.3. Vaartuigen voor de visserij op demersale soorten hebben toegang tot de wateren onder de soevereiniteit of de jurisdictie van de Republiek Angola:

- voor trawlers: buiten de zone van 12 zeemijl, gemeten vanaf de basislijnen, tussen, in het noorden, de 13e breedtegraad en, in het zuiden, een lijn op 5 mijl ten noorden van de grens tussen de exclusieve economische zone van Angola en die van Namibië;

- voor vaartuigen die gebruik maken van ander vistuig: buiten de zone van 8 zeemijl, gemeten vanaf de basislijnen, in het zuiden begrensd door een lijn op 5 mijl ten noorden van de grens tussen de exclusieve economische zone van Angola en die van Namibië.

9. AANMONSTERING VAN BEMANNINGSLEDEN

Reders van vaartuigen waarvoor in het kader van de Overeenkomst visserijvergunningen worden afgegeven, moeten ervoor zorgen dat aan boord van elk vaartuig ten minste zes zeelieden, vrij te kiezen uit een door het ministerie van Visserij en Milieubeheer van Angola te bezorgen lijst, een praktische beroepsopleiding krijgen. Deze bepaling geldt niet voor vriesvaartuigen voor de tonijnvisserij met de zegen en vaartuigen voor de visserij met de drijflijn.

Wanneer, op verzoek van Angola, een waarnemer aan boord gaat, wordt die als een van de zes bovenbedoelde zeelieden beschouwd.

De reders van de Gemeenschap streven ernaar het aantal zeelieden te verhogen en hun opleiding te verbeteren.

Het door de partijen in overleg vastgestelde loon van de zeelieden is voor rekening van de reders en wordt overgemaakt op een rekening bij een door het ministerie van Visserij en Milieubeheer aangewezen financiële instelling. Het loon omvat ook een levensverzekering die alle risico's dekt.

10. WETENSCHAPPELIJKE WAARNEMERS

10.1. Ieder vaartuig kan worden verzocht een door het ministerie van Visserij en Milieubeheer aangewezen en betaald wetenschappelijk functionaris aan boord te nemen. Normaliter mag deze waarnemer niet langer dan één visreis aan boord blijven.

10.2. Hoelang de waarnemer aan boord dient te blijven, wordt vastgesteld door de autoriteiten van Angola, maar in het algemeen zal dit niet langer zijn dan nodig is voor de uitvoering van zijn taak.

10.3. De waarnemer geniet aan boord dezelfde behandeling als een officier. Hij:

- observeert de visserijactiviteiten van de vaartuigen,

- verricht bemonsteringsactiviteiten voor biologische doeleinden in het kader van wetenschappelijke programma's,

- noteert welk vistuig wordt gebruikt,

- verifieert de in het logboek opgenomen gegevens over de vangsten in de visserijzone van Angola.

- deelt eens per week de visserijgegevens over de radio mee.

Hierbij:

- zorgt de waarnemer ervoor dat zijn inscheping en zijn verblijf aan boord de visserijactiviteiten niet onderbreken of hinderen,

- gaat hij zorgvuldig om met de inventaris en de installaties van het vaartuig, en bewaart hij geheimhouding over alle aan het vaartuig toebehorende documenten, en

- stelt hij een activiteitenverslag op dat aan de bevoegde autoriteiten van Angola wordt bezorgd.

De voorwaarden van het verblijf aan boord worden in onderling overleg vastgesteld door de reder of zijn gemachtigde en de autoriteiten van Angola. De lonen en de sociale-zekerheidsbijdragen van de waarnemers zijn ten laste van het ministerie van Visserij en Milieu. De reder betaalt via zijn gemachtigde aan het ministerie van Visserij en Milieu een bedrag van 15 euro per vaartuig voor elke dag dat de waarnemer aan boord is. De kosten van inscheping en ontscheping van de waarnemer zijn ten laste van de reder indien hij niet in staat is de waarnemer in een met de autoriteiten overeen te komen haven van Angola aan boord te nemen of aan land te zetten.

Indien de waarnemer zich binnen twaalf uur na het afgesproken tijdstip nog niet op de afgesproken plaats heeft gemeld, is de reder automatisch ontheven van de verplichting hem aan boord te nemen.

11. INSPECTIE EN CONTROLE

De vaartuigen van de Gemeenschap die in het kader van de Overeenkomst vissen, worden via satelliet gevolgd onder de voorwaarden die de partijen overeenkomen.

Op verzoek van de Angolese autoriteiten moeten vaartuigen uit de Gemeenschap die in het kader van de Overeenkomst vissen, iedere met inspectie en controle van de visserij belaste Angolese ambtenaar aan boord toelaten om zijn taken te vervullen; zij moeten er daarbij voor zorgen dat alles vlot verloopt.

Deze ambtenaren mogen niet langer aan boord blijven dan voor de vervulling van hun taken nodig is.

12. BRANDSTOFVOORZIENING, REPARATIES EN ANDERE VORMEN VAN DIENSTVERLENING

Voor alle vaartuigen die op grond van deze Overeenkomst in de visserijzone van Angola vissen, met uitzondering van de vaartuigen voor de tonijnvisserij, moeten brandstof- en watervoorziening, onderhoud en reparaties in de scheepswerf zoveel mogelijk in Angola plaatsvinden.

Bij gelijke condities dient de bemanning door de nationale luchtvaartmaatschappij van Angola (TAAG) te worden vervoerd.

De voorziening van brandstof mag niet gebeuren op andere plaatsen dan de rede van Loeanda of Lobito, tenzij toestemming is verleend door de Dienst Inspectie en Controle van het ministerie van Visserij en Milieu.

13. MAASWIJDTE

De maaswijdte moet minimaal bedragen:

13.1. voor de garnalenvisserij: 50 mm, vanaf 1 maart 2001. Tot die datum, 40 mm.

13.2. voor de visserij op demersale soorten: 110 mm.

13.3. Als een nieuwe maaswijdte wordt vastgesteld, is deze voor de vaartuigen uit de Gemeenschap pas van toepassing vanaf de zesde maand na kennisgeving aan de Commissie van de Europese Gemeenschappen.

14. PROCEDURE BIJ AANHOUDING VAN VAARTUIGEN

14.1. Telkens wanneer vissersvaartuigen die de vlag voeren van een lidstaat van de Gemeenschap en de visserij uitoefenen in het kader van een Overeenkomst tussen de Gemeenschap en een derde land, in de visserijzone van Angola worden aangehouden, wordt de delegatie van de Europese Commissie in Angola daarvan binnen een termijn van 48 uur in kennis gesteld en ontvangt zij tegelijk een kort verslag over de omstandigheden van en de redenen voor deze aanhouding.

14.2. Voor vaartuigen die in de wateren van Angola mogen vissen, en alvorens maatregelen met betrekking tot de kapitein of de bemanning van het betrokken vaartuig of enige andere actie met betrekking tot de lading en uitrusting van het vaartuig te overwegen, die niet op de bewaring van de bewijzen voor de vermoede overtreding is gericht, wordt ten hoogste 48 uur na ontvangst van het vorenbedoelde bericht een overlegvergadering gehouden tussen de delegatie van de Europese Commissie, het ministerie van Visserij en Milieu en de controle-instanties, waaraan eventueel wordt deelgenomen door een vertegenwoordiger van de betrokken lidstaat.

Tijdens dit overleg wisselen de partijen alle documenten en gegevens uit, met name de bewijzen van automatische registratie van de posities van het vaartuig tijdens de visreis tot op het moment van de aanhouding, die de omstandigheden waarin de geconstateerde feiten zich hebben voorgedaan, kunnen helpen verduidelijken.

De reder of zijn vertegenwoordiger wordt in kennis gesteld van de resultaten van het overleg en van de maatregelen die uit de aanhouding van het vaartuig voortvloeien.

14.3. Voordat een gerechtelijke procedure wordt ingeleid, wordt geprobeerd tot een schikking te komen. Deze procedure moet uiterlijk drie werkdagen na de aanhouding zijn afgewikkeld.

14.4. Als de zaak niet via een schikking kan worden geregeld, en bijgevolg door een ter zake bevoegde rechtbank moet worden beslecht, stelt de bevoegde instantie voor rekening van de reder in afwachting van de uitspraak van de rechtbank een bankgarantie vast binnen 48 uur na de afsluiting van de schikkingsprocedure. Deze garantie mag niet hoger zijn dan de maximumboete die in de nationale wetgeving voor de overtreding is bepaald. Wanneer de kapitein van het betrokken vaartuig niet wordt veroordeeld, geeft de bevoegde autoriteit de bankgarantie onmiddellijk aan de reder terug.

14.5. Het vaartuig en de bemanning worden vrijgegeven: -

- ofwel vanaf het einde van het overleg, indien de vastgestelde feiten zulks mogelijk maken,

- hetzij onmiddellijk nadat voldaan is aan de besluiten van de schikkingsprocedure,

- ofwel vanaf de vestiging van de bankgarantie door de reder (bij een gerechtelijke procedure).

BIJLAGE B

Voorwaarden voor de uitoefening van de visserij op pelagische soorten met vaartuigen van de Gemeenschap in de wateren van Angola

1. PROCEDURE VOOR HET AANVRAGEN EN HET AFGEVEN VAN VERGUNNINGEN

1.1 De Commissie van de Europese Gemeenschappen dient via haar delegatie in Angola uiterlijk 15 dagen vóór de datum waarop de gewenste geldigheidstermijn begint, bij de voor de visserij bevoegde autoriteit van Angola een door de reder opgestelde vergunningsaanvraag in voor elk vaartuig waarmee hij in het kader van deze Overeenkomst wenst te vissen. De aanvraag wordt ingediend op de daartoe door Angola verstrekte formulieren, waarvan een model in aanhangsel 1 is opgenomen. Wanneer het een eerste aanvraag betreft, dient het formulier vergezeld te gaan van de meetbrief van het vaartuig. Elke aanvraag dient vergezeld te gaan van een bewijs van betaling van de voor de duur van de vergunning verschuldigde rechten.

Bij verlenging van de vergunning wordt aan de Angolese autoriteiten alleen een bewijs van betaling overgelegd voor de gevraagde periode; de hierboven genoemde documenten worden alleen overgelegd bij de eerste aanvraag van een vergunning of bij een wijziging van de technische kenmerken van het vaartuig.

1.2. Elke vergunning wordt aan de reder verleend voor één bepaald vaartuig. Op verzoek van de Commissie van de Europese Gemeenschappen wordt, wanneer bewezen is dat er sprake is van overmacht, de vergunning voor een vaartuig vervangen door een vergunning voor een ander vaartuig van de Gemeenschap met soortgelijke kenmerken.

1.3. Bij de eerste aanvraag worden de vergunningen door de autoriteiten van Angola in de dichtstbijzijnde haven afgegeven aan de kapiteins van de vaartuigen, nadat de vaartuigen door de bevoegde autoriteit zijn geïnspecteerd.

1.4. De delegatie van de Europese Commissie in Angola wordt in kennis gesteld van de vergunningen die zijn afgegeven door de voor visserij bevoegde autoriteit van Angola.

1.5. De vergunning moet steeds aan boord zijn; zodra de autoriteiten van Angola ervan in kennis zijn gesteld dat de Europese Commissie het voorschot heeft betaald, worden de vaartuigen evenwel ingeschreven op een lijst van vaartuigen die mogen vissen; deze lijst wordt meegedeeld aan de autoriteiten van Angola die belast zijn met de controle op de visserij. In afwachting van het eigenlijke document kan een gefaxte kopie van de vergunning worden verkregen. Deze kopie moet dan steeds aan boord zijn.

1.6. De geldigheidsduur van de vergunning bedraagt ten minste één maand en kan worden verlengd.

1.7. Elk vaartuig wordt vertegenwoordigd door een door het ministerie van Visserij en Milieubeheer erkende agent met officiële verblijfplaats in Angola.

1.8. De autoriteiten van Angola delen vóór de inwerkingtreding van dit Protocol mee welke bankrekeningen en munteenheden dienen te worden gebruikt bij de betaling van de rechten.

1.9. Een vergunning betreft de visserij op horsmakreel en makreel. De bijvangsten van andere soorten mogen ten hoogste 10% bedragen.

2. VOOR DE VERGUNNING VERSCHULDIGDE RECHTEN

Het recht wordt vastgesteld op 3 euro/GT per maand.

Na deze periode worden de voorwaarden voor het uitoefenen van de visserij vastgesteld in overleg tussen de reders en de autoriteiten van Angola, waarbij wordt uitgegaan van de resultaten van de proefperiode.

3. OVERLADING

Elke overlading moet acht dagen van tevoren ter kennis worden gebracht van de bevoegde visserijautoriteiten van Angola en moet plaatsvinden in een van de baaien van Loeanda/Lobito in aanwezigheid van de belastingautoriteiten.

Een kopie van de documenten met betrekking tot overladingen moet 15 dagen vóór het einde van elke maand voor de daaraan voorafgaande maand worden toegezonden aan de Dienst Inspectie en Controle van het ministerie van Visserij en Milieubeheer.

4. VANGSTAANGIFTEN

4.1. Voor deze vaartuigen moeten aan het einde van elke visreis via de delegatie van de Europese Commissie de volgens de modellen in aanhangsel 6 opgestelde vangstaangiften aan het Maritiem Onderzoekinstituut in Loeanda worden toegezonden.

Bovendien moet voor elk vaartuig via de delegatie van de Europese Commissie een maandelijks verslag bij het Bureau voor onderzoek, planning en statistiek van het ministerie van Visserij en Milieubeheer worden ingediend waarin wordt opgegeven welke hoeveelheden in de loop van de maand zijn gevangen en welke hoeveelheden op de laatste dag van de maand aan boord waren. Dit verslag moet uiterlijk op de 45e dag na de betrokken maand worden ingediend.

4.2. Als deze vaartuigen de visserijzone van Angola wensen te verlaten, moeten zij daarvoor toestemming hebben van de Dienst Inspectie en Controle van het ministerie van Visserij en Milieubeheer en moeten zij de vangst aan boord laten controleren.

Angola behoudt zich het recht voor om, als niet aan deze verplichting wordt voldaan, de sancties toe te passen waarin door de Angolese wetgeving wordt voorzien.

5. VISSERIJZONES

Vaartuigen waarmee op pelagische soorten wordt gevist, hebben toegang tot alle wateren onder de soevereiniteit of de jurisdictie van de Republiek Angola, buiten de zone van 12 zeemijl.

6. AANMONSTERING VAN BEMANNINGSLEDEN

Tijdens de proefperiode hoeven de vaartuigen die op pelagische soorten vissen, geen Angolese zeelieden aan boord te nemen.

7. WETENSCHAPPELIJKE WAARNEMERS

7.1 Ieder vaartuig kan worden verzocht een door het ministerie van Visserij en Milieubeheer aangewezen en betaald wetenschappelijk functionaris aan boord te nemen. Normaliter mag deze waarnemer niet langer dan één visreis aan boord blijven.

7.2 Hoelang de waarnemer aan boord dient te blijven, wordt vastgesteld door de autoriteiten van Angola, maar in het algemeen zal dit niet langer zijn dan nodig is voor de uitvoering van zijn taak.

7.3. De waarnemer geniet aan boord dezelfde behandeling als een officier. Hij:

- observeert de visserijactiviteiten van de vaartuigen,

- verricht bemonsteringsactiviteiten voor biologische doeleinden in het kader van wetenschappelijke programma's,

- noteert welk vistuig wordt gebruikt,

- verifieert de in het logboek opgenomen gegevens over de vangsten in de visserijzone van Angola.

- deelt eens per week de visserijgegevens over de radio mee.

Hierbij:

- zorgt de waarnemer ervoor dat zijn inscheping en zijn verblijf aan boord de visserijactiviteiten niet onderbreken of hinderen,

- gaat hij zorgvuldig om met de inventaris en de installaties van het vaartuig, en bewaart hij geheimhouding over alle aan het vaartuig toebehorende documenten, en

- stelt hij een activiteitenverslag op dat aan de bevoegde autoriteiten van Angola wordt bezorgd.

De voorwaarden van het verblijf aan boord worden in onderling overleg vastgesteld door de reder of zijn gemachtigde en de autoriteiten van Angola. De lonen en de sociale-zekerheidsbijdragen van de waarnemers zijn ten laste van het ministerie van Visserij en Miliue. De reder betaalt via zijn gemachtigde aan het ministerie van Visserij en Milieu een bedrag van 15 euro per vaartuig voor elke dag dat de waarnemer aan boord is. De kosten van inscheping en ontscheping van de waarnemer zijn ten laste van de reder indien hij niet in staat is de waarnemer in een met de autoriteiten overeen te komen haven van Angola aan boord te nemen of aan land te zetten.

Indien de waarnemer zich binnen twaalf uur na het afgesproken tijdstip nog niet op de afgesproken plaats heeft gemeld, is de reder automatisch ontheven van de verplichting hem aan boord te nemen.

8. INSPECTIE EN CONTROLE

De vaartuigen van de Gemeenschap die in het kader van de Overeenkomst vissen, worden via satelliet gevolgd onder de voorwaarden die de partijen overeenkomen.

Op verzoek van de Angolese autoriteiten moeten vaartuigen uit de Gemeenschap die in het kader van de Overeenkomst vissen, iedere met inspectie en controle van de visserij belaste Angolese ambtenaar aan boord toelaten om zijn taken te vervullen; zij moeten er daarbij voor zorgen dat alles vlot verloopt.

Deze ambtenaren mogen niet langer aan boord blijven dan voor de vervulling van hun taken nodig is.

9. BRANDSTOFVOORZIENING, REPARATIES EN ANDERE VORMEN VAN DIENSTVERLENING

Voor alle vaartuigen die op grond van deze Overeenkomst in de visserijzone van Angola vissen, moeten brandstof- en watervoorziening, onderhoud en reparaties in de scheepswerf zoveel mogelijk in Angola plaatsvinden.

Bij gelijke condities dient de bemanning door de nationale luchtvaartmaatschappij van Angola (TAAG) te worden vervoerd.

De voorziening van brandstof mag niet gebeuren op andere plaatsen dan de rede van Loeanda of Lobito, tenzij toestemming is verleend door de Dienst Inspectie en Controle van het ministerie van Visserij en Milieu.

10. MAASWIJDTE

De minimummaaswijdte is vastgesteld in de nationale wetgeving.

11. PROCEDURE BIJ AANHOUDING VAN VAARTUIGEN

11.1. Telkens wanneer vissersvaartuigen die de vlag voeren van een lidstaat van de Gemeenschap en de visserij uitoefenen in het kader van een Overeenkomst tussen de Gemeenschap en een derde land, in de visserijzone van Angola worden aangehouden, wordt de delegatie van de Europese Commissie in Angola daarvan binnen een termijn van 48 uur in kennis gesteld en ontvangt zij tegelijk een kort verslag over de omstandigheden van en de redenen voor deze aanhouding.

11.2. Voor vaartuigen die in de wateren van Angola mogen vissen, en alvorens maatregelen met betrekking tot de kapitein of de bemanning van het betrokken vaartuig of enige andere actie met betrekking tot de lading en uitrusting van het vaartuig te overwegen, die niet op de bewaring van de bewijzen voor de vermoede overtreding is gericht, wordt ten hoogste 48 uur na ontvangst van het vorenbedoelde bericht een overlegvergadering gehouden tussen de delegatie van de Europese Commissie, het ministerie van Visserij en Milieu en de controle-instanties, waaraan eventueel wordt deelgenomen door een vertegenwoordiger van de betrokken lidstaat.

Tijdens dit overleg wisselen de partijen alle documenten en gegevens uit, met name de bewijzen van automatische registratie van de posities van het vaartuig tijdens de visreis tot op het moment van de aanhouding, die de omstandigheden waarin de geconstateerde feiten zich hebben voorgedaan, kunnen helpen verduidelijken.

De reder of zijn vertegenwoordiger wordt in kennis gesteld van de resultaten van het overleg en van de maatregelen die uit de aanhouding van het vaartuig voortvloeien.

11.3 Voordat een gerechtelijke procedure wordt ingeleid, wordt geprobeerd tot een schikking te komen. Deze procedure moet uiterlijk drie werkdagen na de aanhouding zijn afgewikkeld.

11.4. Als de zaak niet via een schikking kan worden geregeld, en bijgevolg door een ter zake bevoegde rechtbank moet worden beslecht, stelt de bevoegde instantie voor rekening van de reder in afwachting van de uitspraak van de rechtbank een bankgarantie vast binnen 48 uur na de afsluiting van de schikkingsprocedure. Deze garantie mag niet hoger zijn dan de maximumboete die in de nationale wetgeving voor de overtreding is bepaald. Wanneer de kapitein van het betrokken vaartuig niet wordt veroordeeld, geeft de bevoegde autoriteit de bankgarantie onmiddellijk aan de reder terug.

11.5. Het vaartuig en de bemanning worden vrijgegeven: -

- ofwel vanaf het einde van het overleg, indien de vastgestelde feiten zulks mogelijk maken,

- hetzij onmiddellijk nadat voldaan is aan de besluiten van de schikkingsprocedure,

- ofwel vanaf de vestiging van de bankgarantie door de reder (bij een gerechtelijke procedure).

Aanhangsel 1

AANVRAAG VOOR EEN VERGUNNING VOOR DE VISSERIJ OP GARNALEN EN DEMERSALE SOORTEN IN DE WATEREN VAN ANGOLA

DEEL A

1. Naam van de eigenaar/reder:.....................................................................................................

2. Nationaliteit van de eigenaar/reder:...........................................................................................

3. Kantooradres van de eigenaar/reder:........................................................................................... ..................................................................................................................................................... ..................................................................................................................................................... ..................................................................................................................................................... 4. Chemische additieven die mogen worden gebruikt (merknaam en samenstelling):................................. ..................................................................................................................................................... ..................................................................................................................................................... .....................................................................................................................................................

DEEL B

(Voor elk vaartuig in te vullen)

1. Geldigheidstermijn:...............................................................................................................

2. Naam van het vaartuig:..............................................................................................................

3. Bouwjaar:...............................................................................................................................

4. Oorspronkelijk onder de vlag van:........................................................................................

5. Momenteel onder de vlag van:..................................................................................................

6. Onder deze vlag varend sinds:.....................................................................................................

7. Jaar van aankoop:..................................................................................................................

8. Registratiehaven en -nummer:......................................................................................................

9. Visserijmethode:......................................................................................................................

10. Brutoregistertonnage:........................................................................................................

11. Roepletters en frequentie van de radio: .........................................................................................

12. Lengte over alles (m):............................................................................................................

13. Breedte (m):......................................................................................................................

14. Diepte (m):......................................................................................................................

15 Bouwmateriaal van de romp:.....................................................................................................

16. Motorvermogen: .................................................................................................................

17. Snelheid (knopen):............................................................................................................

18. Capaciteit van de koelruimte:....................................................................................................

19. Capaciteit brandstoftanks (m3): ..................................................................................................................

20. Capaciteit visruimen (m3):...................................................................................................

21. Kleur van de romp:.................................................................................................................

22. Kleur van de bovenbouw:..................................................................................................

23. Communicatieapparatuur aan boord:

>RUIMTE VOOR DE TABEL>

24. Navigatie- en opsporingsapparatuur aan boord:

>RUIMTE VOOR DE TABEL>

25. Naam van de kapitein:........................................................................................................

26. Nationaliteit van de kapitein:.................................................................................................

Als bijlage toe te voegen:

- drie kleurenfoto's van het vaartuig (zijaanzicht);

- een afbeelding en een gedetailleerde beschrijving van het gebruikte vistuig,

- een document waaruit blijkt dat de vertegenwoordiger van de eigenaar/reder gemachtigd is om deze aanvraag te ondertekenen.

(Datum aanvraag) // (Handtekening vertegenwoordiger van de eigenaar/reder)

Aanhangsel 2 AANVRAAG VOOR EEN VERGUNNING VOOR DE VISSERIJ OP TONIJNACHTIGEN IN DE WATEREN VAN ANGOLA

DEEL A

1. Naam van de eigenaar/reder:...................................................................................................

2. Nationaliteit van de eigenaar/reder:........................................................................................

3. Kantooradres van de eigenaar/reder:.............................................................................................. ................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................

DEEL B

(Voor elk vaartuig in te vullen)

1. Geldigheidstermijn:.........................................................................................................

2. Naam van het vaartuig:........................................................................................................

3. Bouwjaar:.........................................................................................................................

4. Oorspronkelijk onder de vlag van:...................................................................................

5. Momenteel onder de vlag van:...........................................................................................

6. Onder deze vlag varend sinds:..............................................................................................

7. Jaar van aankoop:...........................................................................................................

8. Registratiehaven en -nummer:...............................................................................................

9. Visserijmethode:...............................................................................................................

10. Brutoregistertonnage:.................................................................................................

11. Roepletters en frequentie van de radio: ..................................................................................

12. Lengte over alles (m):.....................................................................................................

13. Breedte (m):...............................................................................................................

14. Diepte (m):...............................................................................................................

15. Bouwmateriaal van de romp:..............................................................................................

16. Motorvermogen: ..........................................................................................................

17. Snelheid (knopen):......................................................................................................

18. Capaciteit kajuiten:...................................................................................................................................

19. Capaciteit brandstoftanks (m3):...............................................................................................................

20. Capaciteit visruimen (m3):...............................................................................................

21. Vriescapaciteit (ton/24 uur) en invriessysteem:........................................................................

22. Kleur van de romp:............................................................................................................

23. Kleur van de bovenbouw:..............................................................................................

24. Communicatieapparatuur aan boord:

>RUIMTE VOOR DE TABEL>

25. Navigatie- en opsporingsapparatuur aan boord:

>RUIMTE VOOR DE TABEL>

26. Ingeschakelde hulpvaartuigen (voor elk vaartuig):.....................................................................

26.1. Brutoregistertonnage:...................................................................................................

26.2. Lengte over alles (m):.......................................................................................................

26.3. Breedte (m):.................................................................................................................

26.4. Diepte (m):.................................................................................................................

26.5. Bouwmateriaal van de romp:................................................................................................

26.6. Motorvermogen: ............................................................................................................

26.7. Snelheid (knopen):.......................................................................................................

27. Hulpapparatuur voor de opsporing van vis vanuit de lucht (zelfs indien niet aan boord geïnstalleerd):..........................................................................................................

28. Thuishaven:...............................................................................................................

29. Naam van de kapitein:......................................................................................................

30. Nationaliteit van de kapitein:.........................................................................................

Als bijlage toe te voegen:

- drie kleurenfoto's van het vaartuig (zijaanzicht), van de hulpvaartuigen en van de apparatuur voor het opsporen van vis vanuit de lucht,

- een afbeelding en een gedetailleerde beschrijving van het gebruikte vistuig,

- een document waaruit blijkt dat de vertegenwoordiger van de eigenaar/reder gemachtigd is om deze aanvraag te ondertekenen.

(Datum aanvraag) // (Handtekening vertegenwoordiger van de eigenaar/reder)

Aanhangsel 3.1

VISSERIJLOGBOEK // INSTITUTO DE INVESTIGAÇAO PESQUEIRA

(voor alle vaartuigen voor de visserij met de demersale trawl)

>RUIMTE VOOR DE TABEL>

>RUIMTE VOOR DE TABEL>

>RUIMTE VOOR DE TABEL>

Aanhangsel 3.2

>REFERENTIE NAAR EEN GRAFIEK>

VISREISGEGEVENS

>RUIMTE VOOR DE TABEL>

VISTUIGEN (Duid het vistuig aan en vermeld de afmetingen) (9))

>RUIMTE VOOR DE TABEL>

VOORNAAMSTE SOORTEN WAAROP WORDT GEVIST (Geef naam en nummer aan) (10)

>RUIMTE VOOR DE TABEL>

Duid op het hiernaast vermelde kaartje in elk vak het totale aantal visdagen aan (11)

TOTALE VANGSTEN IN KG (Gewicht totale vangst aan boord van het vaartuig) (12)) //

Aanhangsel 4.1

VISSERIJLOGBOEK // INSTITUTO DE INVESTIGAÇAO PESQUEIRA

(voor alle vaartuigen voor de garnalenvisserij)

>RUIMTE VOOR DE TABEL>

>RUIMTE VOOR DE TABEL>

NB: Raadpleeg de bijlage voor bevestiging van de gebruikelijke naam van een soort in uw taal.

>RUIMTE VOOR DE TABEL>

Aanhangsel 4.2

>REFERENTIE NAAR EEN GRAFIEK>

VISREISGEGEVENS

>RUIMTE VOOR DE TABEL>

VISTUIGEN (Duid het vistuig aan en vermeld de afmetingen) (9)

>RUIMTE VOOR DE TABEL>

VOORNAAMSTE SOORTEN WAAROP WORDT GEVIST (Geef naam en nummer aan) (10)

>RUIMTE VOOR DE TABEL>

Duid op het hiernaast vermelde kaartje in elk vak het totale aantal visdagen aan (11)

TOTALE VANGSTEN IN KG (Gewicht totale vangst aan boord van het vaartuig) (12) //

Aanhangsel 5

>RUIMTE VOOR DE TABEL>

Aanhangsel 6

>RUIMTE VOOR DE TABEL>

FINANCIEEL MEMORANDUM

1. TITEL VAN DE MAATREGEL:

Nieuw protocol bij de Visserijovereenkomst EG/Angola, tot vaststelling van de vangstmogelijkheden en de financiële tegenprestatie.

2. BEGROTINGSLIJN: B7-8000

3. JURIDISCHE GRONDSLAG:

- Art. 37 van het Verdrag juncto art. 300, lid 2 en lid 3, eerste alinea

- Overeenkomst EG/Angola (PB L 341 van 3.12.87).

4. OMSCHRIJVING VAN DE MAATREGEL:

4.1 Algemene doelstelling van de maatregel : Protocol en bijlage, geldend voor een periode van 2 jaar

4.2 Periode waarvoor de maatregel geldt en wijze van verlenging:

Periode : 3.5.2000 tot en met 2.5.2002

Wijze van verlenging : onderhandelingen voordat het protocol afloopt.

5. INDELING VAN UITGAVEN EN ONTVANGSTEN:

5.1 VU

5.2 GK

6. AARD VAN DE UITGAVEN

Overige: financiële tegenprestatie toegekend aan een derde land in ruil voor door dat land toegekende en in het protocol vastgelegde vangstmogelijkheden.

7. FINANCIËLE GEVOLGEN:

7.1 Wijze van berekening van de totale kosten van de maatregel (bepaling van de kosten per eenheid)

Zie bijlage bij het protocol.

7.2 Uitsplitsing naar kostenonderdeel

VK in mln EUR (lopende prijzen)

>RUIMTE VOOR DE TABEL>

7.3 Tijdschema uitgaven (in te vullen voor nieuwe maatregelen)

in mln EUR

>RUIMTE VOOR DE TABEL>

8. MAATREGELEN OM FRAUDE TEGEN TE GAAN (EN RESULTATEN VAN DE TOEPASSING DAARVAN)

Een deel van de door de Gemeenschap als tegenprestatie overgemaakte bedragen, namelijk het gedeelte vergoeding voor geboden vangstmogelijkheden, kan door de autoriteiten van het derde land naar eigen goeddunken worden gebruikt. Daarentegen moeten over de besteding van kredieten die bestemd zijn voor specifieke acties inlichtingen aan de Gemeenschap worden verstrekt, op de wijze die in de overeenkomst is bepaald. In het geval van Angola dient met betrekking tot de in artikel 3 van het protocol genoemde acties schriftelijk grondige informatie te worden meegedeeld over de uitvoering. In het licht van de daadwerkelijke uitvoering van de acties kan de Europese Gemeenschap, nadat zij met de autoriteiten van Angola heeft overlegd, de betrokken betalingen eventueel herbekijken. Beide delen van de tegenprestatie (financiële compensatie en bijdragen voor specifieke acties) worden gestort op begrotingsrekeningen van het ministerie van Visserij en Milieubeheer.

De lidstaten van hun kant, moeten de Commissie officieel de juistheid van de in de meetbrieven van de vaartuigen vermelde gegevens bevestigen, opdat de financiële tegenprestaties (en de visrechten) op onaanvechtbare grondslagen worden berekend.

De overeenkomst bepaalt voorts dat de vaartuigen van de Gemeenschap vangstaangiften indienen.

9. ELEMENTEN VAN DE KOSTEN/BATENANALYSE

Wat de baten van deze overeenkomst betreft, hoeft het geen betoog dat de waarde van de vangsten veel hoger ligt dan de jaarlijkse kosten van 13,975 miljoen EUR.

De lichte verhoging van de financiële compensatie (+/- 4,7%) ten opzichte van het vorige protocol weerspiegelt de ontwikkeling van de inflatie in de EG sedert de voorgaande aanpassing in 1996, waarmee op verzoek van Angola rekening is gehouden. Deze verhoging is ten dele ook het gevolg van de bundeling van de vangstmogelijkheden voor de demersale visserij in één categorie die alle soorten vistuig omvat, wat een grotere flexibiliteit en de toegang tot deze visserijtak voor nieuwe lidstaten (Italië en Griekenland) mogelijk maakt. Deze bundeling zou bovendien tot een betere benutting van de betrokken vangstmogelijkheden moeten leiden.

In verband hiermee zijn de door de reders te betalen visserijrechten met gemiddeld 5% verhoogd. Voorts zijn de extra exploitatiekosten als gevolg van de verhoging van het aantal aan te monsteren zeelieden (6 in plaats van 5) en de kosten voor het aan boord nemen van waarnemers ten laste van de reders.

Deze overeenkomst levert, naast de directe handelswaarde van de vangsten, nog de volgende voordelen op:

- werkzekerheid voor de bemanningen van de vissersvaartuigen,

- multiplicatoreffect voor de werkgelegenheid in havens, afslagen en veilingen, verwerkende bedrijven, scheepswerven en dienstverlenende ondernemingen,

- deze arbeidsplaatsen worden gecreëerd in regio's zonder alternatief voor de visserij,

- de voorziening van de markt van de Gemeenschap met visserijproducten wordt veilig gesteld.

Voorts moet ook rekening worden gehouden met het belang van onze betrekkingen met Angola, zowel op visserijgebied als op algemeen politiek vlak.

10. HUISHOUDELIJKE UITGAVEN (DEEL A VAN DE BEGROTING)

De maatregel heeft geen gevolgen voor de huishoudelijke uitgaven.