24.2.92 Publikatieblad vandeEuropeseGemeenschappen Nr.C49/5
AdviesoverhetvoorstelvooreenrichtlijnvandeRaadbetreffende demassa'senafmetingen
venbepaaldecategorieën motorvoertuigen enaanhangwagens daarvan(*)
(92/C49/03)
DeRaadheeftop14augustus1991beslotenovereenkomstig debepalingen vanartikel100A
vanhetVerdragtotoprichtingvandeEuropeseEconomische Gemeenschap ,hetEconomisch
enSociaalComitéteraadplegen overhetbovengenoemde voorstel .
DeAfdelingvoorindustrie,handel,ambachtendiensten,diemetdevoorbereiding vande
desbetreffende werkzaamheden wasbelast,heefthaaradviesop4december 1991goed­
gekeurd .Rapporteur wasdeheerMarvier .
HetEconomisch enSociaalComitéheefttijdenszijn292ezitting(vergadering van18december
1991)hetvolgendeadviesuitgebracht ,datmetalgemenestemmenisgoedgekeurd .
1.Inleiding
1.1.Zonderrichtlijninzakemassa'senafmetingen
isderegelingbetreffende deEEG-goedkeuring vanvoer­
tuigenvananderecategorieën Mlnietvolledig .
1.2.Inpunt2(„Afmetingen engewichten")vanbij­
lageII(„EEG-goedkeuringsformulier ")bijKaderricht­
lijn70/156/EEGwordennamelijkverscheidene aspec­
tengenoemddieviaeenbijzondere richtlijnmoeten
wordengeregeld (aspectenwaarbijdelettersB.R.wor­
denvermeld).
1.3.Inderegelingbetreffende deEEG-goedkeuring
vanvoertuigen vanbovengenoemde categorieën moeten
dusookabsoluutminofmeergedetailleerde voorschrif­
tenm.b.t.demassa'senafmetingen vandergelijke
voertuigen wordenopgenomen ,tenzijmendekader­
richtlijnopditstukaanpast .
1.4.HetComitéwijsteropdatookbijdeECMV(2)
aangesloten niet-EG-landen debepalingen vande
onderhavige richtlijndienenteonderschrijven enover
tenemen,zoalsdittotzijnvoldoening ookmetde
bepalingen vanRichtlijn85/3/EEGendelaterewijzigin­
gendaaropisgebeurd .2.2.Vooreenaantalaspectenwordenthansalwel
concretecijfersaangegeven .Ditiso.m.hetgevalmet:
a)deverhouding tussendemassavanhettrekkend
motorvoertuig endievandeaanhangwagen
(par.7.1);deaangegeven waardekanevenwelook
—zijhetopindirectewijze—wordenafgeleiduit
Richtlijn85/3/EEG;
b)deverhouding tussenhetmotorvermogen ende
maximummassa (par.9);doelvanhetvaststellen
vandezewaardewasnietzozeerhetgebruikvan
motorvoertuigen meteenhogermotorvermogen te
bevorderen alswelhetgoederen -enpersonenver­
voeroverdewegveiligertemaken.
2.3.Bovenstaande opmerkingen geveneenalgemeen
ideevandeinhoudvandevoorgestelde richtlijn .Bij
naderebestudering blijktechterdatinhetvoorstel
enkeleonduidelijke passagesvoorkomen ,wordtinge­
gaanopenkeleaspectendienormaliter nietviaeen
dergelijke richtlijnmoetenwordengeregeld,eneen
aantalonnodigeengevaarlijke herhalingen voorkomen
(b.v.detechnische voorschriften m.b.t.luchtvering of
gelijkwaardige veringsystemen ,dienu,terechtoften
onrechte ,binnenhettoepassingsgebied vandetoekom­
stigerichtlijntotwijziging vanRichtlijn 85/3/EEG
vallen).
3.Bijzondere opmerkingen
3.1.Artikel4
Deformulering vanditartikelmoetwordenherzien.
Dit—inmiddelsgebruikelijk geworden—artikelont­
neemtnamelijkhetComitévoordeaanpassing aande
technische vooruitgang zijnregelgevende bevoegdheden
envormthetomtoteenraadgevend Comité.
3.2.Artikel6
Indetekstachterheteerstestreepjemoetendewoorden
„nietlanger"wordenvervangendoor„niet".Devoor­
gestelderichtlijnisnamelijkdeeersterichtlijnover
„massa'senafmetingen vanniettotcategorieMlbeho­
rendevoertuigen",terwijldewoorden„nietlanger"
alleenophunplaatszijnineenrichtlijnwaarbijeen
vorigerichtlijnwordtgewijzigd .2.Algemeneopmerkingen
2.1.Devoorgestelde richtlijnvultbovengenoemde
lacunegedeeltelijk op,maarisslechtseeneerstestap,
daarvoordemeestevandeinpunt2vanbijlageII
bijKaderrichtlijn 70/156/EEGvermeldeaspectenalleen
maardefinitiesi.p.v.concretecijferswordenaangege­
ven.Verwacht magwordendatdeCommissie inde
nabijetoekomst eenstapverderzalgaanenvooral
dezeaspectenmetconcretecijferszalkomenomde
massa'senafmetingen vandevoertuigen inkwestiete
standaardiseren ,nietalleenmethetoogophetinter­
nationalewegvervoer maarookmethetoogopde
EEG-goedkeuring .
(1)PBnr.C230van4.9.1991,blz.46.
(2)ECMV=EuropeseConferentie vanMinistersvanVerkeer .

Nr.C49/6 Publikatieblad vandeEuropeseGemeenschappen 24.2.92
3.3.Bijlagel
3.3.1.HetComitézietindatvoertuigen metluchtve­
ringofeengelijkwaardig veringsysteem volgensgehar­
moniseerde voorschriften moetenkunnenwordengoed­
gekeurd—alsdaaromwordtverzocht—endusook
watdiekenmerken betreftaaneenEEG-goedkeurings ­
procedure moetenkunnenwordenonderworpen .Het
iszicherechterevenzeervanbewustdatdetechnische
voorschriften m.b.t.degelijkwaardigheid vanmechani­
scheveringsystemen enluchtvering inéénenkelericht­
lijnmoetenwordenneergelegd omtevermijdendatde
diversetekstenuiteengaanlopen,metallegevolgen
vandien .
3.3.2.Dezeproblematiek komthetuitvoerigst aan
deordeinhetvoorstelvooreenrichtlijntotwijziging
vanRichtlijn85/3/EEG[doe.CC>M(90 )486def.K1),
waarnaar indethansvoorgestelde richtlijndanook
uitdrukkelijk zoumoetenwordenverwezen .Overigens
vestigthetComitéerdeaandachtopdathetzichreeds
overdatrichtlijnvoorstel heeftuitgesproken (2).Het
dringternogmaalsopaandatmetdeaanbevelingen in
datadviesrekeningwordtgehouden .
3.3.3.Paragraaf 10
HetComitésteltvoordehuidigetekstdoordevolgende
tevervangen :
„Voorwaarden waaraanveringsystemen vooraan­
drijfassenmoetenvoldoenomals«aanluchtvering
gelijkwaardige veringsystemen »tewordenerkend."
3.3.4.Paragraaf 10.1
HetComitésteltvoordeformulering vandezepara­
graafalsvolgttewijzigen :
„Alshetvoordetoepassing vandeverkeersvoor­
schriftenvaneenlid-staatnoodzakelijk istebepalen
onderwelkevoorwaarden veringsystemen vooraan­
drijfassen als«aanluchtvering gelijkwaardige ve­
ringsystemen »wordenbeschouwd ,wordtdaarbij
uitgegaanvandecriteriavanbijlageIIIvanRicht­
lijn.../.../EEG."
3.3.5.Paragraaf 10.2
3.3.5.1.Bijdemeestevoertuigen isdeaandrijfas
reedsvandubbelebandenvoorzien .Doorparagraaf
10.2wordtzulksevenwelverplichtgesteld.
3.3.5.2.Voordevervoerders isditbeslistgeengoede
zaak.Voortaanzalhetnietmeermogelijkzijndeaan­
drijfasvanenkelebandentevoorzien,terwijlditbij
draagassen steedsmeergebeurt.Enkelebandenmontage
isvoordeliger dandubbelebandenmontage (geringer
brandstofverbruik ,gemakkelijker temonteren ente
onderhouden ,...).Alsdubbelebandenverplichtworden
gesteldzullenminderinspanningen wordengeleverdomdekwaliteitenspecificaties vanenkelebanden
alsmededegeschiktheid hiervanvooraandrijfassen te
verbeteren .
3.3.5.3.Tenslottezijernogopgewezendatde
constructeurs voortweereservewielen moetenzorgen
alsalleendeaandrijfas vandubbelebandenisvoorzien
(andereafmetingen danbijdedraagassen ).Datbrengt
eenverliesaanplaatsennuttiglaadvermogen metzich
meeenmaaktdetaakvandeconstructeurs vande
motorvoertuigen enaanhangwagens eenstukmoei­
lijker.
3.3.6.Paragraaf 5.2
3.3.6.1.Alleregelsvoorhetberekenen vanhetge­
wichtvanpersonen ,bagage,enz.vallenbinnenhet
toepassingsgebied vandetoekomstige richtlijninzake
voertuigen voorhetvervoervanpersonen ,diemomen­
teeldoordeCommissie wordtuitgewerkt .Daarom
moetendetweedeenderdezinvandezeparagraaf
wordengeschrapt .
3.3.6.2.HetComitéwijsteroverigensopdatdeze
tweezinnenindruisentegendebepalingen vanregeling
nr.36vandeEconomische Commissie voorEuropa
(ECE),diealsrichtsnoer moetdienen.
3.3.7.Paragraaf 6.1.4
Aangezien :
—devoorgestelde richtlijnnietdetoelatingvanmotor­
voertuigen tothetinternationale verkeer,maarwel
degoedkeuring vandergelijke voertuigen overeen­
komstigdegeldendenationalevoorschriften betreft
(d.w.z.aangezienhethiernietgaatomeenrichtlijn
overdeverkeersproblematiek ,maaromeenrichtlijn
overdevoormotorvoertuigen geldendegoedkeu­
ringsprocedures ),
—geenenkelevandebestaandecommunautaire richt­
lijnenoverdegoedkeuring vanmotorvoertuigen
betrekking heeftopaanhangercombinaties ,maar
weloptrekkersenaanhangers afzonderlijk ,
—nogafgezienvanhetbovenstaande moetworden
erkenddatdezeparagraafoverbodige voorschriften
voordeconstructie vankoppelinrichtingen bevat,
geletopdevoorschriften vandeonlangsgoed­
gekeurdeRichtlijn91/60/EEGm.b.t.deafstandtus­
senmotorvoertuig enaanhangwagen (0,35m)(3),
achthetComitéhetabsoluutnoodzakelijk datdeze
paragraafwordtgeschraptenzouhetgaarneziendat
dedesbetreffende bepalingookuitRichtlijn85/3/EEG
wordtverwijderd .
3.3.8.Paragraaf 7.2
3.3.8.1.Delaatstezinmoetwordengeschraptomdat
dedesbetreffende bepalingen binnenhettoepassingsge­
biedvanRichtlijn71/320/EEGinzakereminrichtingen
vallenendusnietbinnenhetkadervandethansvoorge­
stelderichtlijnmoetenwordenbekeken .
(')PBnr.C292van22.11.1990.
(2)PBnr.C159van17.6.1991. (3)PBnr.L37van9.2.1991.

24.2.92 Publikatieblad vandeEuropeseGemeenschappen Nr.C49/7
zichophetogenblikmetdezespecifiekeproblematiek
bezighoudt .3.3.8.2.Tenslottezijernogopgewezendatdegroep
rapporteurs reminrichtingen (GRRF)vanwerkgroep 29
vandeEconomische Commissie voorEuropateGenève
GedaanteBrussel,18december 1991.
DeVoorzitter
vanhetEconomisch enSociaalComité
Francois STAEDELIN
AdviesoverhetvoorstelvooreenrichtlijnvandeRaadtotwijzigingvanRichtlijn70/157/
EEGinzakedeonderlinge aanpassing vandewetgevingen vandelid-statenbetreffende het
toegestane geluidsniveau endeuitlaatinrichting vanmotorvoertuigen
92/C49/04
DeRaadheeftop7augustus1991besloten,overeenkomstig debepalingen vanartikel100A
vanhetVerdragtotoprichting vandeEuropeseEconomische Gemeenschap ,hetEconomisch
enSociaalComitéteraadplegen overhetbovengenoemde voorstel .
DeAfdelingvoorindustrie ,handel,ambachtendiensten,diemetdevoorbereiding vande
desbetreffende werkzaamheden wasbelast,heefthaaradviesop4december 1991goed­
gekeurd .Rapporteur wasdeheerPearson .
HetEconomisch enSociaalComitéheefttijdenszijn292ezitting(vergadering van18december
1991)hetvolgendeadviesuitgebracht ,datmetalgemenestemmenisgoedgekeurd .
vanbandenmethetwegdekveroorzaakte lawaaite
beperken .HetComitévindthetjammerdatdaarvoor
eendatumisgekozendienogzoverafis.Voortsmeent
hetdathetookhettypewegdekvaninvloedisophet
bandengeluid endringtheterbijdeCommissie opaan,
zicheveneensmetditaspectvanhetprobleembezigte
houden .
2.3.Beperkingen m.b.t.tothettoegestane geluidsni­
veauvanmotorvoertuigen dienenooktegeldenvoor
twee-endriewielige motorvoertuigen .
2.4.DankzijhetfeitdatdeCommissie opditgebied
eenvooruitziend beleidheeftgevoerd,enmetmedewer­
kingvandeautomobielindustrie ,ishetgeluidsniveau
indevoorbijejarenreedszeersterkgereduceerd .De
indeonderhavige richtlijnvoorgestelde reductieszijn
daardoornualbijeenaantalmodellenvanpersonenau­
to'smogelijk ,maarmisschienmoeilijkterealiseren bij
allemodellenvaneenserie.Geziendenagestreefde
totstandkoming vandeEuropeseEconomische Ruimte
ishetvanbelangdatdezelfdenormenindelandenvan
deEuropeseVrijhandelsassociatie (EVA)gelden.1.Inleiding
1.1.HetComitéstaattenvolleachterhetstreven
vandeCommissie omhetdoormotorvoertuigen ver­
oorzaakte lawaaiverderteverminderen ;deaanhouden­
detoenamevanhetvoertuigenpark veroorzaakt name­
lijksteedsgrotereoverlast .HetComitésteunthetvoor­
steldanook,maarwenstdaarbijhetvolgendeopte
merken .
2.Algemeneopmerkingen
2.1.DeEuropeseautofabrikanten hebbenvandaag
dedageenzodanigniveauvantechnischkunnenbereikt
datbijeenverderereductievanhetgeluidsniveau even­
veelaandachtzaldienentewordenbesteedaanbijvoor­
beeldhetgeluidvandebandenophetwegdekalsaan
hetdoormotor,versnellingsbak ,aandrijfas enuitlaat
veroorzaakte lawaai .
2.2.HetComiténeemtnotavanhetinartikel4aange­
kondigdevoornemen vandeCommissie ,vóór31maart
1994eenvoorstelintedienenomdedoorhetcontact