17. 2.90 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen Nr. C 37/5 
II 
(Voorbereidende besluiten) 
COMMISSIE 
Voorstel voor een richtlijn van de Raad tot wijziging van Richtlijn 89/392/EEG inzake de 
onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten betreffende machines 
COM(89) 624 def. — SYN 233 
(Door de Commissie ingediend op 21 december 1989) 
(90/C 37/06) 
DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, 
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Euro­
pese Economische Gemeenschap, inzonderheid op artikel 
100 A, 
Gezien het voorstel van de Commissie, 
In samenwerking met het Europese Parlement, 
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal 
Comité, 
Overwegende dat machines waaraan specifieke risico's 
zijn verbonden in verband met hun mobiliteit of hun ver­
mogen om lasten te heffen of te hijsen, of door de com­
binatie van beide eigenschappen, enerzijds moeten vol­
doen aan de algemene veiligheids- en gezondheidseisen 
van Richtlijn 89/392/EEG van de Raad (') en anderzijds 
aan de met de specifieke risico's verband houdende vei­
ligheids- en gezondheidseisen; 
Overwegende dat het niet nodig is om voor deze types 
machines te voorzien in andere manieren van certificatie 
dan die welke oorspronkelijk zijn voorzien voor machi­
nes als bedoeld in Richtlijn 89/392/EEG; 
Overwegende dat het voorschrijven van aanvullende fun­
damentele veiligheids- en gezondheidseisen met betrek­
king tot de aan mobiliteit en het heffen of hijsen van las­
ten verbonden specifieke risico's kan gebeuren door wij­
ziging van Richtlijn 89/392/EEG in de vorm van toevoe­
ging van aanvullende voorschriften; dat deze wijziging 
kan worden benut om enkele onvolkomenheden in de 
voor alle machines geldende fundamentele veiligheids-
en gezondheidseisen te verbeteren; 
(') PB nr. L 183 van 29. 6. 1989, blz. 9. Overwegende dat het noodzakelijk is een overgangsrege­
ling te treffen om de fabrikanten in de gelegenheid te 
stellen de machines die onmiddellijk vóór de datum van 
toepassing werden gefabriceerd, in de handel te brengen 
en in gebruik te nemen; 
Overwegende dat bepaalde onder bestaande richtlijnen 
vallende soorten materieel en machines binnen het toe­
passingsgebied van deze richtlijn vallen; dat het beter is 
slechts één enkele richtlijn vast te stellen die alle soorten 
materieel omvat, en dat het wenselijk is dat de betrokken 
bestaande richtlijnen op de datum van toepassing van 
onderhavige richtlijn worden ingetrokken, 
HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD: 
Artikel 1 
Richtlijn 89/392/EEG wordt als volgt gewijzigd: 
1. Aan artikel 1, lid 2, wordt de volgende alinea toege­
voegd : 
„Eveneens wordt als „machine" beschouwd een ver­
wisselbaar uitrustingsstuk dat op de markt is ge­
bracht om door de bediener zelf aan een machine of 
een aantal verschillende machines dan wel aan een 
trekker te worden gekoppeld, voor zover dit uitrus­
tingsstuk geen vervangingsonderdeel of een stuk ge­
reedschap is.". 
2. In artikel 1, lid 3, wordt het eerste streepje ge­
schrapt. 
3. Artikel 1, lid 3, tweede streepje, wordt gelezen als 
volgt: 
,,— de hef- of hijswerktuigen die voor het heffen 
van personen zijn ontworpen en geconstrueerd 
en waarvoor de mogelijke valhoogte ten minste 
2 m bedraagt,". 
Nr. C 37/6 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen 17. 2. 90 
4. Artikel 1, lid 3, derde streepje, wordt aangevuld met 
de woorden: 
„behalve machines die worden gebruikt voor het 
heffen of hijsen van lasten". 
5. Aan artikel 1, lid 3, worden de volgende streepjes 
met bijhorende tekst toegevoegd: 
„— transportmiddelen, dit wil zeggen voertuigen en 
aanhangwagens daarvan die uitsluitend zijn be­
stemd voor het vervoer van personen en/of 
goederen door de lucht, via openbare verkeers-
of spoorwegnetten dan wel over water; chassis, 
rompen enz., al dan niet met eigen aandrijving, 
die zijn bestemd om een of meer machines te 
bevatten, worden als transportmiddelen be­
schouwd, 
— kabelbanen, gondelliften, stoeltjesliften, sleep­
liften en dergelijke, die zijn ontworpen en ge­
construeerd voor openbaar vervoer van perso­
nen, 
— landbouw- en bosbouwtrekkers als omschreven 
in artikel 1, lid 1, van Richtlijn 74/150/EEG 
van de Raad ('); er wordt op gewezen dat alle 
trekkers met een driepuntskoppeling voor het 
trekken van werktuigen moeten worden be­
schouwd als ontworpen en geconstrueerd voor 
gebruik in de landbouw en bosbouw, 
— machines die speciaal zijn ontworpen en ge­
bouwd voor de strijdkrachten of de ordetroe­
pen. 
O PB nr. L 84 van 28. 3. 1974, blz. 10.". 
6. In artikel 2, lid 3, wordt de zinsnede ,,... die niet in 
overeenstemming zijn met de bepalingen van deze 
richtlijn, mits . . ." vervangen door „. . . die niet in 
overeenstemming zijn met de geldende bepalingen, 
mits . . .". 
7. Aan artikel 8 wordt het volgende lid toegevoegd: 
„7. De verplichtingen van lid 6 gelden niet voor 
degenen die een verwisselbaar uitrustingsstuk als be­
doeld in artikel 1 op een machine of een trekker 
aansluiten, mits alle delen waaruit de machine na die 
aansluiting bestaat zijn voorzien van het EG-merkte-
ken en vergezeld gaan van de EG-verklaring van 
overeenstemming.". 
8. Aan artikel 13, lid 1, wordt de volgende alinea toe­
gevoegd : 
„Voorts mogen de Lid-Staten het in de handel bren­
gen en/of het in gebruik nemen van machines die voldoen aan de tot op 31 december 1992 op hun 
grondgebied geldende voorschriften, toestaan voor 
een periode die eindigt op: 
a) 31 december 1994 voor machines waarop de fun­
damentele veiligheids- en gezondheidseisen van 
de punten 1 en 2 van bijlage I van toepassing 
zijn; 
b) 31 december 1996 voor machines waarop naast 
de fundamentele eisen van de punten 1 en 2 ook 
de fundamentele veiligheids- en gezondheidseisen 
van de punten 3 en 4 van bijlage I van toepassing 
zijn.". 
9. Aan punt 1.3.7 van bijlage I wordt de volgende ali­
nea toegevoegd: 
„Alle nodige maatregelen ter voorkoming van een 
onverwacht blokkeren van bewegende werkuitvoe-
rende delen moeten worden getroffen. Indien on­
danks deze voorzorgsmaatregelen een blokkering 
optreedt, moet uit de gebruiksaanwijzing en even­
tueel uit aanwijzingen op de machine zelf kunnen 
worden afgeleid hoe deze blokkering zonder gevaar 
kan worden verholpen.". 
10. Aan punt 1.6 van bijlage I wordt het volgende punt 
toegevoegd: 
„1.6.5. Het schoonmaken van de inwendige delen 
Het schoonmaken van de inwendige delen 
van een machine die gevaarlijke stoffen heeft 
bevat moet mogelijk zijn zonder dat in die 
inwendige delen behoeft te worden doorge­
drongen; ook een eventuele ontstopping 
moet van buitenaf kunnen worden uitge­
voerd.". 
11. Aan punt 1.7.0 van bijlage I wordt de volgende ali­
nea toegevoegd: 
„Wanneer de veiligheid en de gezondheid van risi­
colopende personen in gevaar kan komen door de 
gebrekkige werking van een zonder toezicht wer­
kende machine, moet deze machine zijn uitgerust 
met een inrichting die een behoorlijke waarschuwing 
geeft.". 
12. Aan punt 1.7.3 van bijlage I worden de volgende ali­
nea's toegevoegd: 
„Wanneer een onderdeel van een machine met be­
hulp van hijs- of hefwerktuigen moet worden ver­
plaatst, moet de massa daarvan leesbaar en onuitwis­
baar zijn aangegeven. 
Op verwisselbare uitrustingsstukken als bedoeld in 
artikel 1 moeten dezelfde gegevens vermeld staan.". 
13. Bijlage I wordt aangevuld met de tekst van bijlage I 
bij onderhavige richtlijn. 
17. 2. 90 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen Nr. C 37/7 
14. De volgende streepjes met bijhorende tekst worden 
ingevoegd tussen het tweede en derde streepje van 
bijlage II, punt B: 
„— eventueel naam en adres van de instantie waar­
aan kennisgeving is gedaan en nummer van de 
EG-typeverklaring, 
— eventueel naam en adres van de instantie waar­
aan kennisgeving is gedaan en waaraan het dos­
sier is toegezonden overeenkomstig artikel 8, 
lid 2, onder c), eerste streepje, 
— eventueel naam en adres van de instantie waar­
aan kennisgeving is gedaan en die de in artikel 
8, lid 2, onder c), tweede streepje, bedoelde 
controle heeft verricht, 
— eventueel een verwijzing naar de geharmoni­
seerde normen.". 
15. Bijlage IV wordt aangevuld met de tekst van bijlage 
II van deze richtlijn. 
Artikel 2 
De volgende richtlijnen worden ingetrokken: 
— 73/361/EEG van de Raad van 19 november 1973 be­
treffende de onderlinge aanpassing van de wettelijke 
en bestuursrechtelijke bepalingen der Lid-Staten in­
zake het certificaat en het kenmerken van staalkabels, 
kettingen en haken ('), met uitzondering van de arti­
kelen 4 en 5; 
— 76/434/EEG van de Commissie van 13 april 1976 
voor aanpassing aan de stand van de techniek van de 
richtlijn van de Raad van 19 november 1973 betref­
fende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen 
der Lid-Staten inzake certificaten en merken voor 
kabels, kettingen en haken (2); 
(') PB nr. L 335 van 5. 12. 1973, blz. 51. 
O PB nr. L 122 van 8. 5. 1976, blz. 20. — 86/295/EEG van de Raad van 26 mei 1986 betref­
fende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen 
der Lid-Staten inzake op bepaalde bouwmachines ge­
monteerde constructies ter bescherming bij omslaan 
(ROPS) O; 
— 86/296/EEG van de Raad van 26 mei 1986 betref­
fende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen 
der Lid-Staten inzake bij bepaalde bouwmachines te 
gebruiken constructies ter beveiliging tegen vallende 
voorwerpen (FOPS) (4); 
— 86/663/EEG van de Raad van 22 december 1986 be­
treffende de onderlinge aanpassing van de wetgevin­
gen der Lid-Staten inzake gemotoriseerde transpon-
werktuigen (5); 
— 89/240/EEG van de Commissie van 16 december 
1988 tot aanpassing aan de technische vooruitgang 
van Richtlijn 86/663/EEG van de Raad betreffende 
de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der 
Lid-Staten inzake gemotoriseerde transportwerktui­
gen (*). 
Artikel 3 
1. De Lid-Staten dienen vóór 1 januari 1992 de wette­
lijke en bestuursrechtelijke bepalingen vast te stellen en 
bekend te maken die nodig zijn om aan deze richtlijn te 
voldoen. Zij stellen de Commissie hiervan onmiddellijk 
in kennis. 
Zij passen deze bepalingen toe vanaf 31 december 1992. 
2. De Lid-Staten delen de Commissie de tekst mee 
van de bepalingen van intern recht die zij op het onder 
deze richtlijn vallende gebied vaststellen. 
Artikel 4 
Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten. 
(») PB nr. L 186 van 8. 7. 1986, blz. 1. 
(4) PB nr. L 186 van 8. 7. 1986, blz. 10. 
(') PB nr. L 384 van 31. 12. 1986, blz. 12. 
(*) PB nr. L 100 van 12. 4. 1989, blz. 1. 
^rC^5^ Ru^ln^^n^hl^d^^nd^Euro^^^rn^n^cri^^n t^^^O 
8ijlagelvan richtlijn ^^B^^^B^^ wordt aangevuld met de volgende punten 
„^ m^^o^m^^^^M^^5^^^^^^^^^nvA^ 
^^8UZ^^n^^^5^^5T^^^U^^ 
8lMT^rVA^^AC^^^ 
machines waaraan risicon in verbandmet de mobiliteit zijnverbonden, moeten zozijnontwor^ 
penen gebouwd dat zij aan de volgende eisenvoldoen, naast de inde punten 1 en^beschreven 
fundamentele veiligheids^ en gezondheidseisen 
r^rbestaanaltijdmobiliteitsrisico^sbij machinesdieofweleigenaandnjvinghebbenof worden 
voortgetrokkenof geduwd, of welzijngemonteerdopeenanderemachmeof opeen trekker, 
waarvan het bedrijf in een bepaalde werkzone geschiedt enwaarbijmobiliteittijdenshet bedrijf 
dan wel een continue of halfcontinue verplaatsing langs een reeks vaste werkstations is vereist 
bovendien kunnenermobiliteitsnsico^saanwezig zijn bijmachines die weliswaar met tijdenshet 
bedrijf worden verplaatst, maar die voorzien zijn van middelenom hen gemakkelijker te kunnen 
verplaatsen ^machines op wielen, rolwieltjes, sleden enz dan wel op onderstellen, wagentjes enz^ 
^t At^eo^eeo 
^tt ^^^r^ 
Onder bestuurder wordt verstaan een bevoegd bediener die belast is met het verplaatsen van een 
machine 10e bestuurder kan hetzij door de machine worden meegevoerd hetzij de machine te 
voet begeleiden hetzij de machine op afstand bedienen ^kabel,radiogeleidenz^ 
Indiende fabrikant erin voorziet dat een machine met eigen aandnjving^snachts of op donkere 
plaatsen kan worden gebruikt, dient zij te wordenuitgerust met aan het te verrichten werk aan 
gepaste verlichtingsapparatuur, onverminderd eventuele andere van toepassing zijnde voorschnP 
ten ^verkeersregels, navigatievoorschnftenenz^ 
tOe eisen vande derde almeavan punt t t^tzijn niet vantoepassing op machines die uitsluitend 
voor ondergrondse werkzaamheden zijn bedoeld 
^ij het hanteren van de machine enBof haar onderdelen mogen zich geen onverhoedse verplaat 
singen kunnen voordoen en mag geen gevaar ontstaan ingevolge gebrek aan stabiliteit, indien de 
machine enBof haar onderdelen volgens de instructies van de fabrikant worden gehanteerd 
^ 8ed^eo^^spt^^s 
üebestuurdersplaatsmoet met inachtneming vandebegmselenvandeergonomiezijnDntwor 
pen r^r kunnen een of meer e^tra bestuurdersplaatsen worden ingericht en iedere bestuurders^ 
plaats moet dan voorzien zijn van alle noodzakelijke bedieningsorganen wanneer er verschil 
lende bestuurdersplaatsen zijn, moet de machine zodanig zijn ontworpen dat tijdens het gebruik 
van een van die plaatsen de andere niet kunnen worden gebruikt, met uitzondering van de 
noodstopinrichting r^let zicht vanaf de bestuurdersplaats moet zodanig zijn dat de bestuurder de 
machinemet haar werktuigen in de beoogde werkomstandigheden kan doenwerken zonder dat 
hijzelf of anderen daarbij aan gevaar worden blootgesteld Mdien nodig dienen beperkingen van 
het directe zicht met behulp van passende middelen te worden^erholpen 
Ue machine moet zo zijn ontworpen en geconstrueerd dat er vanaf de bestuurdersplaats geen 
gevaarkanontstaandoordat bestuurders of bedienersonverwachtmetwielenof rupsbandenin 
contact komen 
17. 2. 90 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen Nr. C 37/9 
De bestuurdersplaats moet zo zijn ontworpen en geconstrueerd dat er geen enkel gevaar voor de 
gezondheid door uitlaatgassen en/of zuurstofgebrek kan bestaan. 
Wanneer dat in verband met de afmetingen van de machine mogelijk is, moet de bestuurders­
plaats van een samen met de machine voortbewogen bestuurder zodanig zijn ontworpen en ge­
construeerd dat zij met een bestuurderscabine kan worden uitgerust. De bestuurdersplaats moet 
in elk geval met een cabine worden uitgerust, wanneer dat in verband met de te verwachten 
gebruiksomstandigheden noodzakelijk is, met name wanneer er gevaar bestaat ingevolge gassen, 
vloeistoffen, stofdeeltjes, dampen en aërosols. 
Wanneer een machine met een cabine is uitgerust, dient deze zodanig te zijn ontworpen, ge­
construeerd en/of uitgerust dat de werkomstandigheden voor de bestuurder goed zijn en hij 
tegen bestaande risico's wordt beschermd (bij voorbeeld verwarming, ventilatie, zicht, geluiddem­
ping, dempen van trillingen, bescherming tegen vallende voorwerpen, binnendringen van voor­
werpen en tegen kantelen enz.). De uitgang moet het mogelijk maken de cabine snel te verlaten. 
Tevens dient er een nooduitgang te zijn in een andere richting dan de gewone uitgang. 
De cabine en de inrichting daarvan moeten van moeilijk ontvlambare materialen zijn vervaardigd. 
3.2.2. Zitplaatsen 
In elke machine moet de zitplaats de bestuurder voldoende stevigheid bieden en met inachtne­
ming van de beginselen van de ergonomie zijn ontworpen. 
De zitplaats moet zodanig zijn ontworpen dat het doorgeven van trillingen aan de bestuurder 
zoveel als redelijkerwijs mogelijk is, wordt beperkt. 
Wanneer de machine van een kantelbeveiligingsinrichting is voorzien, moet de zitplaats zijn uit­
gerust met een veiligheidsgordel of vergelijkbare voorziening die de bestuurder op zijn plaats 
houdt, maar de voor de besturing noodzakelijke handelingen noch eventuele bewegingen als ge­
volg van de vering niet belemmert. De verankering van de zitplaats moet tegen alle mogelijke 
belastingen bestand zijn, met name tegen belasting als gevolg van kantelen. Indien zich onder de 
zitplaats geen vloer bevindt, moet de bestuurder gebruik kunnen maken van voetsteunen met een 
antislipbekleding. 
3.2.3. Andere plaatsen 
Indien af en toe of regelmatig ook andere bedieners dan de bestuurder op de machine meege­
voerd worden of ermee werken, moeten daarvoor passende plaatsen, bij voorkeur zitplaatsen, 
worden ingericht die het vervoer of het werk, zonder gevaar, met name voor vallen, mogelijk 
maken. 
3.3. Bediening 
3.3.1. Bedieningsorganen 
Vanaf de bestuurdersplaats moet de bestuurder alle organen kunnen bedienen die nodig zijn voor 
de werking van de machine, behalve voor die functies welke slechts met behulp van bedieningsor­
ganen buiten de bestuurdersplaats zonder gevaar in werking kunnen worden gesteld. Het gaat 
dan met name om bedieningsplaatsen buiten de bestuurdersplaats, die worden bemand door an­
dere bedieners dan de bestuurder of waarvoor deze laatste zijn bestuurdersplaats moet verlaten 
om een bedieningshandeling veilig te kunnen verrichten. 
Pedalen dienen zo te zijn ontworpen, geconstrueerd en geplaatst dat zij zonder gevaar voor 
verwarring worden bediend; zij dienen voorzien te zijn van een antisliplaag en makkelijk schoon 
te maken. 
Wanneer de bedieningsorganen, met uitzondering van de organen met een aantal vaste standen, 
tijdens hun werking zekere risico's, met name voor gevaarlijke bewegingen, kunnen veroorzaken, 
moeten zij in de neutrale stand terugkeren zodra de bediener hen loslaat. 
Bij machines op wielen moet de stuurinrichting zodanig zijn ontworpen en geconstrueerd dat 
deze de kracht van plotselinge bewegingen van het stuurwiel of de stuurhendel als gevolg van 
schokken op de gestuurde wielen afzwakt. 
Ieder bedieningsorgaan waarmee het differentieel wordt geblokkeerd, moet zodanig zijn ontwor­
pen en aangebracht dat de blokkering van het differentieel weer ongedaan kan worden gemaakt 
wanneer de machine rijdt. 
De organen voor versnellen en afremmen van via rails geleide machines die bestemd zijn voor 
ondergrondse werkzaamheden, dienen met de hand te worden bediend. De dodemansinrichting 
mag echter met voetbediening zijn uitgevoerd. 
De bedieningsorganen van hydraulische stutten dienen zodanig te zijn ontworpen en aangebracht 
dat de bedieners tijdens het schiften beschut zijn door een ter plaatse aanwezige stut. De bedie­
ningsorganen moeten beschermd zijn tegen iedere onvoorziene inschakeling. 
c^rC^BtO RLinln^^n^ul^dv^nd^Euro^^^rn^n^c^^^n i^^^O 
machines meteigenaandr^vingmoeten zimvoorzien van inrichtingenom een ongewenste inD 
werl^ingstelling te voorkomen 
^ll^e gewilde verplaatsing van een machine met eigen aandrijving met een daarin ot^ daarop mee^ 
gevoerdebestuurder mag uirsluitendmogeh^zimindiende bestuurder zichop de bestuurders^ 
plaats bevindt 
^en machine met eigen aandrijving met een bestuurder te voet mag zichuitsluitend bunnen ver 
plaatsen zolang de bestuurder daartoe onafgebroken het corresponderende bedieningsorgaan 
blntt bedienen 
^^^ ^^^^^ 
Onverminderddevoorschnrtendie geldenvoor het wegverl^eer,moet men bij hetbesturenvan 
machines met eigen aandrijving en aanhangers daarvan voldoen aan de vereisten betredende sneP 
heidsvermindering, remmen, tot stilstand brengen en stoppen, waarbij de veiligheid onder alle 
bedrijfsomstandigheden, onatlian^eln^ ^an de belasting, de snelheid, de bodemtoestand ot de 
helling, mits hetdoor detabnl^ant voorziene en normaalvoorl^omendesituatiesbetrett,niet in 
gebaar mag worden gebracht 
üe bestuurder moet snelheidsvermmdenng en het tot stilstand brengen van een machine met 
eigen aandrijving door middel van een hoordremmechamsme bunnen bewerkstelligen Voorzover 
dat in verband met de veiligheid nodig is, moeten, indien het hoo^dremmechamsmedetectraal^t, 
het arremmen en het stoppen van de machine met behulp van een volledig onathanl^eli^ bedien 
baar en gema^eh^ toegankelijk hulpremmechanismemogeh^zim 
Voor zover dat in verband met de veiligheid nodig is, moet de stilstandvan de machine met 
behulpvaneenpar^eerreml^unnenwordengehandhaatd ^envandemvoorgaande ahneabe 
doelde inrichtingen mag ool^ als parl^eerremtungeren 
^en op arstand bediende machine moet zodanig zim ontworpen en gebouwd dat zi^ automatisch 
tot stilstand l^omt als de bestuurder de controle erover heert verloren 
^en locomotietdiebestemdis voor ondergrondsewerl^z^^^heden, moet zimvoorzienvaneen 
,,dodemansinnchting^die ingrijpt op het circuit dat de beweging van de machine bepaalt 
In het geval van een machine met een bestuurder te voet mag de achteruitversnelling alleen l^un^ 
nen worden ingeschakeld indien daaraan geen nsico^sverbondenzim 
^ij machines met eigen aandrijving met een bestuurder te voet,waarop een ronddraaiend werl^ 
tuigl^anworden gemonteerd,mag deachteruitbeweging uitsluitend t^unnenworden ingezet na 
dat dat werktuig is ontkoppeld indien echter de machine zich door middel van dat werktuig 
voortbeweegt, is het voldoende dat de snelheid tijdens het achteruitgaan geen gevaar oplevert 
voor de bestuurder 
r^n eenderectmeeneventueelaanwezigstuurbeloBachtigingsmechanismemoet de machine toch 
lang genoeg bestuurbaar bleven om haar op een veilige pleite bunnen parkeren 
^ 8eveit^^gtegeo^ec1i^sc^e^CDS 
r^vdraulischestuttenmoeten zodanig zim ontworpen en geconstrueerddat een goede oriëntatie 
mogelnl^isbnde omzetting ervan,zodat za niet omvallenvoordatenterwi^lerdrul^op wordt 
gezeten nadatdedrul^ is weggenomen Atzonderh^ehvdrauhschesteunball^enmoetenaande 
l^opplaat van een verandering zimvoorzien 
Wanneer een deel van de machine tot stilstand is gebracht, mag een eventuele verschuiving vanuit 
diestilstandspositie,omongeachtwell^eandereredendanhethanterenvandebedieningsorga 
nen, geen enl^el gebaar opleveren voor de eraan blootgestelde personen 
Oe machine dient zodanig te zijn ontworpen en gebouwd dat de amplitude van een verschuiving 
van het zwaartepunt geen invloed heeftop de stabiliteit ervan or geen overdreven belasting op de 
constructie^eroorzaam 
17. 2. 90 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen Nr. C 37/11 
3.4.3. Gevaar voor breuken tijdens het gebruik 
De onderdelen van met grote snelheid ronddraaiende machines waarvoor ondanks de voorzorgs­
maatregelen het gevaar bestaat dat bewegende delen breken of uiteenvliegen, moeten zodanig 
zijn gemonteerd en afgeschermd dat de stukken worden opgevangen of anders niet in de richting 
van de bestuurdersplaats en/of de bedieningsplaatsen kunnen worden geslingerd. 
3.4.4. Gevaar door kantelen 
Wanneer bij een machine met eigen aandrijving met daarin of daarop een bestuurder en eventueel 
andere bedieners gevaar voor kantelen bestaat, moet de machine zo zijn ontworpen en van beves­
tigingspunten zijn voorzien dat daarop een kantelbeveiligingsinrichting (ROPS) kan worden aan­
gebracht. 
De constructie moet zodanig zijn dat zij de bestuurder en de eventuele bedieners die zich op de 
machine bevinden een voldoende, maximaal vervormingsvolume (DLV) garandeert. 
Bevestigingspunten waarop een kantelbeveiligingsinrichting kan worden aangebracht, zijn ver­
plicht bij de volgende machines waarbij altijd gevaar voor kantelen bestaat: 
— graafmachines op rupsbanden en op wielen, 
— laadmachines op rupsbanden, 
— kiepkarren, 
— alle machines die zich op een helling van meer dan 30° kunnen voortbewegen. 
3.4.5. Gevaar door vallende voorwerpen 
Wanneer bij een machine met zich daarop bevindende bedieners gevaar bestaat door vallende 
voorwerpen of materialen, moet de machine zodanig ontworpen en, indien de afmetingen dit 
toelaten, van bevestigingspunten voorzien zijn, dat er een constructie ter bescherming hiertegen 
(FOPS) kan worden aangebracht. 
Deze constructie moet zodanig zijn dat zij de bedieners van de machine bij het vallen van voor­
werpen of materialen een voldoende, maximaal vervormingsvolume (DLV) garandeert. 
3.4.6. Gevaar voor vallen uit toegangspunten 
Bij het ontwerpen van de toegangen tot de bestuurdersplaats en de overige bedieningsplaatsen 
dient vooral rekening te worden gehouden met de beginselen van de ergonomie. 
Indien in handgrepen moet worden voorzien, dient ervoor te worden gezorgd dat de bedienings­
organen niet als steunpunten of handgrepen kunnen worden gebruikt. 
Hydraulische stutten moeten personen de mogelijkheid van een vrije doorgang bieden. 
3.4.7. Gevaar door trekhaakvoorzieningen 
Elke machine die wordt gebruikt als trekker of zelf moet worden voortgetrokken dient te zijn 
uitgerust met een trekhaakvoorziening of een koppeling die zodanig is ontworpen, geconstrueerd 
en aangebracht dat het aaneenkoppelen makkelijk en veilig kan gebeuren. In het bijzonder bij een 
machine met een trekstang moet ervoor zijn gezorgd dat de trekstang niet los kan komen en 
wordt ondersteund, of dient de trekker, zo nodig, van een mechanisme te zijn voorzien dat de 
trekstang automatisch opvangt. 
Indien de machine volgens de fabrikant op losse grond kan worden gebruikt, moet de trekstang-
houder een op basis van de te steunen massa berekend steunvlak hebben om op losse grond te 
kunnen rusten. 
3.4.8. Gevaar door krachtoverbrenging van een machine (of trekker) met eigen aandrijving naar de aange­
dreven machine 
De transmissieassen met cardanoverbrenging die de verbinding moeten vormen tussen een ma­
chine met eigen aandrijving (of een trekker) en het eerste vaste aslager van de aangedreven ma­
chine, dienen zowel aan de zijde van de trekker als van de aangedreven machine over de hele 
lengte van de as, inclusief cardankoppelingen, te worden afgeschermd. Aan de zijde van de ma­
chine met eigen aandrijving of de trekker dient de aftakas waaraan de transmissieas is gekoppeld, 
met behulp van een aan deze machine of trekker bevestigd scherm of een gelijkwaardige afscher­
ming te zijn beveiligd. 
Nr. C 37/12 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen 17. 2. 90 
Aan de zijde van de getrokken machine moet de gedreven as worden omhuld met een beveili­
gingshuls die aan de voortgetrokken machine is bevestigd. 
Met uitzondering van speciale gevallen (b.v. bij zeer korte assen) mag bij een cardanoverbrenging 
uitsluitend aan de zijde van de koppeling aan de aangedreven machine een koppelbegrenzer of 
een vliegwiel worden toegepast. 
Elke getrokken machine voor de werking waarvan een transmissieas nodig is die haar verbindt 
met een machine met eigen aandrijving of met een trekker, moet van een zodanig koppelsysteem 
voor de transmissieas zijn voorzien dat bij ontkoppeling van de machine de transmissieas noch de 
afscherming beschadigd kunnen worden door contact met de grond of een onderdeel van de 
machine. 
De uitwendige delen van de afscherming moeten zodanig zijn ontworpen, geconstrueerd en aan­
gebracht dat zij niet met de transmissieas mee kunnen draaien. De transmissieas moet in haar 
geheel zijn afgeschermd tot aan de uiteinden waar de binnenste vorken zich bevinden in het geval 
van een enkelvoudige kruiskoppeling en ten minste tot het midden van de buitenste verbin­
dingen) van een zogeheten kruiskoppeling met grote overbrengingshoek. 
Indien de fabrikant in toegangen tot de bedieningsplaatsen in de nabijheid van de transmissieas 
met cardanoverbrenging heeft voorzien, dient hij ervoor te zorgen dat de in de voorgaande alinea 
beschreven voorzieningen voor de afscherming van deze assen niet als opstap kunnen worden 
gebruikt. 
3.4.9. Gevaar door bewegende transmissieonderdelen 
Bij verbrandingsmotoren is het toegestaan dat de losse afschermingen die de toegang tot het 
motorcompartiment afsluiten, niet van een vergrendelingsmechanisme zijn voorzien, op voor­
waarde dat zij slechts kunnen worden geopend met behulp van gereedschap of een sleutel of met 
een bedieningsorgaan vanuit de bestuurdersplaats, mits deze laatste zich in een volledig afgeslo­
ten en vergrendelbare cabine bevindt. 
3.5. Maatregelen ter beveiliging tegen andere risico's 
3.5.1. Elektriciteitsrisico's 
De plaats voor de accu's dient zodanig te zijn geconstrueerd en ingericht dat de kans dat in geval 
van kanteling de bediener zelf met opspuitend elektrolyt in aanraking komt, minimaal is en/of 
dat wordt voorkomen dat de bemanningsruimte met dampen gevuld raakt. 
De machine moet zodanig zijn ontworpen en geconstrueerd dat de accu's kunnen worden afge­
koppeld. 
3.5.2. Brandgevaar 
Afhankelijk van het risico dat volgende de fabrikant tijdens het gebruik bestaat, dient de machine, 
indien zulks in verband met de afmetingen mogelijk is, te worden uitgerust met: 
— bevestigingen voor het aanbrengen van gemakkelijk bereikbare brandblusapparaten, dan wel 
— brandblussystemen die integrerend deel uitmaken van de machine. Deze apparatuur is ver­
plicht voor zeer licht ontvlambare machines die bestemd zijn voor ondergrondse werkzaam­
heden. 
Het remsysteem van machines voor gebruik bij ondergrondse werkzaamheden moet zodanig zijn 
ontworpen en geconstrueerd dat het geen vonken of brand kan veroorzaken. 
Machines met een verbrandingsmotor voor gebruik bij ondergrondse werkzaamheden mogen uit­
sluitend zijn uitgerust met een inwendige verbrandingsmotor waarbij een brandstof met lage 
dampspanning wordt gebruikt. 
3.5.3. Gevaren door emissie van stofdeeltjes, gas enz. 
Indien dergelijke gevaren aanwezig zijn, mag de in punt 1.5.13 bedoelde opvang worden ver­
vangen door andere methoden, zoals het neerslaan door verstuiving met water. Als de stoffen 
gevaarlijk zijn, mogen zij niet onbehandeld worden geloosd. 
Bij machines voor gebruik bij ondergrondse werkzaamheden mogen de uitlaatgassen van verbran­
dingsmotoren niet naar boven worden afgevoerd. 
IB^O Ruoln^^n^ol^d^nd^Euron^^^rn^n^ch^^n ^rC^B^ 
^D ^^^e^^ 
Demachmes moeten zijnvoorzien van signalenngsmiddelenenBof,daar waar dat van belang is 
voorde veihgheidengezondheidvande blootgestelde personen,vanbordjesmet aanwijzingen 
omtrent het gebruik, het afstellen en het onderhoud van de machine Die middelen dienen zoda 
mg te zi^n gekozen, ontworpen en uitgevoerd dat zij bestendig zijn en gemakkelijk worden opge^ 
merkt 
Onverminderd de voorschriften die gelden ^oor het wegverkeer, moeten machines met daarin of 
daarop een besttinrder, zijn ^itger^st met 
— een geluidssignaal om blootgestelde personen te kannen waarschuwen, 
— een lichtsignalenngss^steem dat is afgestemd op de voorziene gebrtaksomstandigheden, zoals 
bij voorbeeld rem, achtertntrij en zwaailichten Deze laatste eis is nietvan toepassing op 
mobiele machines dietntsltntendbedoeldzijnvoorwerkzaamhedenondergrondsendie geen 
elektriciteit verbruiken 
wanneer bij gebruik vanopafstandbest^iLirdemachinesonder normale omstandighedenperso^ 
nen gevaar lopen gestoten of verpletterd te worden, moeten deze machines voorzien zijn van 
passende middelen om de aan deze gevaren blootgestelde personen te attenderen op de bewegin 
gen^ande machine of om ongelukken te voorkomen Dit geldt ook voor machines waarvan het 
gebr^ikeen s^stematischeherhaling van voortui en achtertntbewegingen imphceerten waarvan 
de besti^tirder niet rechtstreeks achtertnt kan zien 
De constructie dient zodanig te zijn dat een bewListebtntendienststelling van alle alarmenngs en 
signaleringssystemen onmogelijk is ^ls dat met het oog op de veiligheid noodzakelijk is, moeten 
deze voorzieningen zim^itgertist met middelen aandehand waarvan men kanopmaken of alles 
goedftmctioneertendiede bediener opmerkzaam makenopeventtiele defecten indie voorzien 
ningen 
Indien bewegingen van een machine of bijbehorend gereedschap gevaren met zich brengen, moet 
op demachme eenopschrift zijn aangebracht dat op voldoendeafstand leesbaar is voor iemand 
die de machine nadert en hem in verband met zirn veiligheid verbiedt zichtijdens de werkzaam 
heden in de nabijheid van de machine te begeven 
De minimaal vereiste gegevens van ptmttB^^dienen met de volgende te worden aangevuld 
— het vermogen uitgedrukt ink^, 
— de massa van de meest gangbare configuratie tntgedrtikt in kg en, zo nodig, 
— de maximaal toelaatbare trekkracht op de trekhaak, tatgedrtikt in 1^, 
— de maximaal toelaatbare verticale kracht op de trekhaak, tntgedrtiktm^ 
De in ptintt^^voorgeschrevenmimmtimgegevens moeten worden aangevuld met 
— de naar freotientie gewogen kwadratische gemiddelde waarde vande versnelling waaraan de 
bovenste ledematen worden blootgesteld wanneer deze versnelling, als bepaald volgens de 
passende testvoorschnften,meer dan^mBs^ bedraagt,wanneer de versnelling met meer dan 
^mBs^ bedraagt, moet dit worden vermeld, 
— de naar frequentie gewogen kwadratische gemiddelde waarde van de versnelling waaraan het 
lichaam^voetenof zitvlak^ wordt blootgesteld wanneer deze versnellmg,als bepaald volgens 
de passende testvoorschnften, meer danO,^mBs^ bedraagt,wanneer de versnelling met meer 
dan 0,^mBs^ bedraagt, moet dit worden vermeld 
5ij de meting^an de gegevens inzake de trillingen dient gebruik te worden gemaakt van de meest 
geschikte aan de machine aangepaste meetnorm De fabrikant dient aan te geven onder welke 
bednjfsomstandighedendemachine tijdens demetingheeft gewerkt en welkemethodenvoor de 
metingen znngebrtiikt 
Indien een machine afhankelijk vande^itrListing geschikt is voor verschillendegebrtnksdoelein^ 
den, moeten de fabrikant van de basismachine waarop de verwisselbare i^itrtisting kan worden 
gemonteerd,endefabnkant vande verwisselbare tntrtisting de nodige gegevens verstrekkenom 
de ^itrtistmg zonder gevaar te ktmnen monteren en gebrtaken 
Nr. C 37/14 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen 17. 2. 90 
4. FUNDAMENTELE VEILIGHEIDS- EN GEZONDHEIDSEISEN TER VERMINDERING 
VAN DE AAN HIJS- OF HEFVERRICHTINGEN VERBONDEN BIJZONDERE GEVA­
REN 
Behalve aan de fundamentele veiligheids- en gezondheidseisen van de punten 1, 2 en 3, moeten 
machines die aan hijs- of hefverrichtingen verbonden gevaar opleveren, vooral gevaar voor val­
lende of ergens tegenaan stotende lasten of kantelen bij de behandeling van een last, qua ontwerp 
en bouw aan de volgende eisen voldoen. 
Genoemde gevaren bestaan vooral bij machines voor de verplaatsing van een eenheid vormende 
lasten, wanneer die verplaatsing gepaard gaat met een verandering van niveau. De last kan be­
staan uit voorwerpen, materialen of goederen. 
4.1. Algemeen 
4.1.1. Definities 
a) in onderhavig punt 4 wordt onderscheid gemaakt tussen de machines die de kracht leveren 
(gewoonlijk hijs- of hefwerktuigen genoemd) en de hijs- of hef gereedschappen, die onderde­
len of inrichtingen zijn die tussen het hijs- of hefwerktuig en de last of op de last worden 
geplaatst om deze te kunnen opnemen. 
b) Geleide last 
Last waarvan de volledige verplaatsing gebeurt langs uit stijf of soepel materiaal bestaande 
geleiders, waarvan de plaats in de ruimte door vaste punten wordt bepaald. 
c) Veiligheidscoëfficiënt 
Rekenkundige verhouding tussen de zwaarste door de fabrikant gegarandeerde last die een 
hef- of hijsgereedschap kan houden en de werklast die op het hef- of hijsgereedschap is aan­
gegeven. 
d) Beproeving 
Proef waarbij op het hef- of hijswerktuig of -gereedschap een kracht wordt uitgeoefend over­
eenkomende met de werklast vermenigvuldigd met een in punt 4.1.2.3 vastgestelde coëfficiënt; 
het werktuig of gereedschap wordt na het wegnemen van de belasting geïnspecteerd. 
4.1.2. Maatregelen ter beveiliging tegen mechanische gevaren 
4.1.2.1. Gevaren als gevolg van onvoldoende stabiliteit 
De hijs- of hefwerktuigen moeten zodanig zijn ontworpen en geconstrueerd dat de volgens punt 
1.3.1 vereiste stabiliteit van het werktuig ook tijdens beproevingen gegarandeerd is, wanneer deze 
overeenkomstig de gebruiksaanwijzing worden verricht. 
4.1.2.2. Geleidingen en rolbanen 
Op een geleiding of rolbaan dienen inrichtingen ontsporingen als gevolg van een defect aan die 
geleiding of rolbaan te voorkomen. Indien dit niet mogelijk is moeten zij het vallen of kantelen 
van uitrusting, onderdelen of de last als gevolg van een ontsporing voorkomen. 
4.1.2.3. Sterkte 
De hijs- of hefwerktuigen en de verwijderbare onderdelen en gereedschappen daarvan moeten 
bestand zijn tegen de belastingen waaraan zij in bedrijf of eventueel buiten bedrijf en in alle 
mogelijke assemblagevormen worden onderworpen onder door de fabrikant voorziene installatie-
en exploitatievoorwaarden, waarbij eventueel rekening wordt gehouden met de weersinvloeden 
en door personen uitgeoefende krachten. Aan deze eis moet ook gedurende het vervoer, het 
monteren en het demonteren worden voldaan. 
Bij de dimensionering van de samenstellende delen van de werktuigen moet rekening zijn gehou­
den met de vermoeiings- en slijtageverschijnselen bij een gewenste levensduur in voor de beoogde 
toepassing gespecificeerde bedrijfsomstandigheden. 
De keuze van de voor het werktuig gebruikte materialen moet zijn afgestemd op de door de 
fabrikant verwachte gebruiksomstandigheden, met name waar het gaat om corrosie, slijtage, bros­
heid bij lage temperaturen en veroudering. 
De hijs- of hefwerktuigen en -gereedschappen die niet voor personenvervoer bestemd zijn, moe­
ten zo zijn ontworpen en geconstrueerd dat zij de overbelasting waaraan zij bij statische beproe­
ving worden blootgesteld, zonder blijvende vervorming of zichtbaar defect kunnen doorstaan. Bij 
de berekening moeten de door de geharmoniseerde normen gegeven waarden in aanmerking 
worden genomen of, indien deze ontbreken, de volgende waarden: 
a) met handkracht bediende hijs- of hefwerktuigen en -gereedschappen: 
de proeflast is gelijk aan 1,5-maal de werklast; 
17. 2. 90 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen Nr. C 37/15 
b) andere hijs- of hefwerktuigen : 
de proeflast is gelijk aan 1,25-maal de werklast. 
4.1.2.4. Schijven, trommels, kettingen en kabels 
De diameter van de schijven, trommels en rollen moet zijn afgestemd op de afmetingen van de 
kabels of kettingen waarmee zij kunnen worden uitgerust. 
De trommels en schijven moeten zodanig zijn ontworpen, geconstrueerd en aangebracht dat de 
kabels of kettingen waarmee zij zijn uitgerust kunnen worden opgewonden zonder dat zij er 
aflopen. 
De rechtstreeks voor het hijsen of dragen van lasten gebruikte kabels mogen alleen aan de uitein­
den een splits hebben (splitsen zijn toegestaan in installaties die erop gebouwd zijn regelmatig aan 
andere gebruiksdoeleinden te worden aangepast). De veiligheidscoëfficiënt van kabel en uiteinden 
wordt gegeven in de geharmoniseerde normen. Indien dit niet het geval is, bedraagt deze coëffi­
ciënt minstens 5. 
De veiligheidscoëfficiënt van de hijskettingen wordt gegeven in de geharmoniseerde normen. In­
dien dit niet zo is, bedraagt deze coëfficiënt minstens 4. 
4.1.2.5. Hijs- of hefhulpstukken 
Hijs- of hefhulpstukken zijn hulpstukken die niet met het hijs- of hefwerktuig verbonden zijn en 
die dienen voor de vervaardiging of het gebruik van een strop, bij voorbeeld ooghaken, harpslui-
tingen, touwringen, stangogen, zalingen enz. 
Bij de dimensionering van de metalen hef- of hijshulpstukken moet rekening zijn gehouden met 
vermoeiings- en verouderingsverschijnselen over een aantal bedrijfscyclussen die met de beoogde 
levensduur overeenkomen. 
Bovendien: 
a) moet het geheel van metalen kabel en kabeluiteinden een veiligheidscoëfficiënt hebben die aan 
de geharmoniseerde normen voldoet of, indien zo'n norm niet bestaat, minstens 5 bedraagt. 
De kabels mogen alleen aan de uiteinden een splits of lus hebben; 
b) moeten de kettingen uit gelaste schakels bestaan van het type met korte schakels en moeten zij 
een veiligheidscoëfficiënt hebben die voldoet aan de geharmoniseerde normen of, indien zo'n 
norm niet bestaat, minstens 4 bedraagt; 
c) moeten de kabels of banden van textielvezel worden gekozen met een veiligheidscoëfficiënt 
die afhangt van het materiaal, de wijze van vervaardiging, de afmetingen en het gebruik. Deze 
in geharmoniseerde normen vastgelegde coëfficiënt mag in geen geval minder dan 7 bedragen. 
Zij mogen alleen aan de uiteinden een knoop of splits hebben. Uitsluitend uit katoen of poly­
ethyleen bestaande kabels of banden mogen niet voor het hijsen aan stroppen worden ge­
bruikt; 
d) moeten alle metalen onderdelen van een strop, of de in combinatie met een strop gebruikte 
metalen onderdelen, een veiligheidscoëfficiënt hebben als vastgesteld in geharmoniseerde nor­
men. Indien deze niet bestaan, moet de coëfficiënt minstens 4 bedragen; 
e) wordt het maximumdraagvermogen van een veeldradenstrop berekend op basis van het maxi-
mumsdraagvermogen van de zwakste draad, het aantal draden en een verminderingsfactor die 
afhangt van de wijze waarop de strop wordt gebruikt. 
4.1.2.6. Beheersing van de bewegingen 
De inrichtingen voor het beheersen van de bewegingen dienen zodanig te werken dat het werk­
tuig waarop zij zijn aangebracht veilig blijft: 
a) De hijs- of hefwerktuigen moeten zodanig zijn ontworpen of zijn uitgerust met inrichtingen 
dat de amplitude van de bewegingen van hun componenten binnen de daarvoor vastgestelde 
grenzen blijft. 
b) Wanneer een aantal niet verplaatsbare werktuigen tegelijkertijd bewegingen kan uitvoeren, 
waarbij kans op botsingen bestaat, moeten zij zodanig zijn ontworpen en geconstrueerd dat zij 
kunnen worden uitgerust met systemen waarmee dit gevaar kan worden vermeden. 
c) De mechanismen van de hijs- of hefwerktuigen moeten zo zijn ontworpen en geconstrueerd 
dat de lasten niet op gevaarlijke wijze uit hun baan of ontijdig in een vrije val kunnen gera­
ken, wanneer de krachtbron geheel of gedeeltelijk uitvalt of wanneer de bediener de bediening 
stopzet. 
d) Het mag niet mogelijk zijn onder normale bedrijfsomstandigheden de last uitsluitend met ge­
bruikmaking van de frictierem te laten zakken. 
Nr. C 37/16 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen 17. 2. 90 
e) De aanvatorganen die bestemd zijn om te worden gebruikt boven het werkterrein of boven 
niet beschermde doorgangen moeten zo zijn ontworpen en geconstrueerd dat een voortijdig 
losraken van de last wordt vermeden. 
4.1.2.7. Gevaren bij de behandeling van lasten 
De bedieningspost van de hijs- of hefwerktuigen moet zich op een plaats bevinden waar het zicht 
op de baan van de bewegende delen maximaal is in verband met mogelijk gevaar opleverende 
botsingen met personen of materieel. 
Niet verplaatsbare werktuigen met geleide last moeten zijn uitgerust met inrichtingen die voorko­
men dat personen de kans lopen door de last of door het contragewicht te worden geraakt. 
4.2. Bijzondere eisen voor andere dan handgedreven werktuigen 
4.2.1. Bedieningsorganen 
4.2.1.1. Bedieningspost 
De eisen van punt 3.2.1 zijn tevens van toepassing op niet mobiele werktuigen. 
4.2.1.2. Zitplaats 
De eisen van punt 3.2.2 zijn tevens van toepassing op niet mobiele werktuigen. 
4.2.1.3. Organen waarmee de bewegingen worden bestuurd 
De bedieningsorganen waarmee de bewegingen van het werktuig of de gereedschappen daarvan 
worden bestuurd moeten in de stopstand terugkeren, zodra de bediener hen loslaat. Voor bewe­
gingen van het gehele werktuig of een deel daarvan, waarbij geen gevaar bestaat dat de last 
ergens tegenaan stoot, kunnen bovengenoemde organen worden vervangen door bedieningsorga­
nen die bewegingen toelaten met automatische stilstand op van tevoren ingestelde niveaus, zonder 
dat de bediener de bedieningsorganen ingeschakeld houdt. 
4.2.1.4. Belastingsbegrenzing 
De werktuigen waarvan de werklast minstens 500 kg en het kantelmoment minstens 2 000 mkg 
bedraagt moeten zijn uitgerust met inrichtingen die voorkomen dat: 
— een hijs- of hefwerktuig wordt overbelast door: 
— een te zware last of 
— een te groot belastingsmoment, 
— het hijs- of hefwerktuig kantelt door overschrijding van de stabiliteitsmomenten bij het hijsen 
of heffen van een last. 
4.2.2. Door kabels geleide installatie 
De draag-, trek- of draag-trekkabels moeten door een contragewicht worden gespannen of door 
een inrichting waarmee de spanning permanent kan worden geregeld. 
4.2.3. Gevaren als gevolg van bet vallen van bedieners. Toegangen tot de werkpost of tot plaatsen waar 
moet worden gewerkt 
Werktuigen met geleide last moeten zijn uitgerust met inrichtingen die het vallen van personen 
die die kans lopen, voorkomen. 
4.2.4. Gevaar door blikseminslag 
Wanneer tijdens het gebruik van de werktuigen kans op blikseminslag bestaat, moeten de werk­
tuigen zodanige voorzieningen hebben dat de door de bliksem veroorzaakte elektrische ladingen 
naar de grond worden afgevoerd. 
4.3. Merktekens 
4.3.1. Kettingen en kabels 
Iedere complete hef- of hijsketting of metalen kabel voor het heffen of hijsen of dragen van een 
last moet voorzien zijn van een merkteken of, indien dit niet mogelijk is, van een plaatje of een 
niet verwijderbare ring waarop de gegevens van de fabrikant of zijn in de Gemeenschap geves­
tigde gemachtigde vermeld staan, alsmede het nummer van de desbetreffende verklaring. De ver-
17. 2.90 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen Nr. C 37/17 
klaring moet de volgens de geharmoniseerde normen vereiste gegevens bevatten of daarmee ge­
lijkstaande gegevens, indien genoemde normen ontbreken. 
4.3.2. Hijs- of hefgereedschappen 
Op ieder hijs- of hefgereedschap moeten de volgende merktekens zijn aangebracht: 
— identificatie van de fabrikant; 
— identificatie van het materiaal (bij voorbeeld internationale klasse), wanneer deze informatie 
nodig is met het oog op de verenigbaarheid van de afmetingen; 
— identificatie van de werklast; 
— het EG-merkteken. 
Voor hijsgereedschappen die componenten omvatten als kabels of touwwerk waarop het aanbren­
gen van een merkteken materieel onmogelijk is, moeten bovenstaande gegevens vermeld worden 
op een stevig op het gereedschap bevestigde plaat. 
Deze gegevens moeten leesbaar zijn en op een zodanige plaats zijn aangebracht dat er geen 
gevaar bestaat dat zij door bewerkingen, slijtage, enz. verdwijnen of dat de sterkte van het ge­
reedschap erdoor wordt aangetast. 
4.3.3. Hijs- of hefwerktuigen 
Op elk werktuig moeten, behalve de in punt 1.7.3 voorgeschreven gegevens, de volgende gege­
vens over de last onuitwisbaar en goed leesbaar vermeld staan: 
i) bij werktuigen waarvoor maar één waarde kan worden vermeld moet deze begrijpelijk en 
goed zichtbaar aangegeven staan; 
ii) wanneer de nominale last afhangt van de assemblagevorm van het werktuig, moet elke bedie-
ningspost voorzien zijn van een plaatje dat in tabelvorm of schetsmatig de werklast voor elke 
assemblagevorm vermeldt. 
Op hijs- of hefwerktuigen die zijn uitgerust met een hefvlak dat door zijn afmetingen toeganke­
lijk is voor personen en waarvan de vlucht het risico van vallen van een hoogte van meer dan 2 
meter inhoudt, moet duidelijk en onuitwisbaar vermeld staan dat het heffen van personen verbo­
den is. Deze vermelding moet duidelijk zichtbaar zijn aangebracht op plaatsen die toegang bie­
den. 
4.4. Gebruiksaanwijzing 
4.4.1. Hijs- of hefgereedschappen 
Ieder hijs- of hefgereedschap moet vergezeld gaan van een gebruiksaanwijzing die ten minste de 
volgende gegevens bevat: 
— de normale gebruiksvoorwaarden; 
— aanwijzingen voor gebruik, montage en onderhoud; 
— de bruikbaarheidsgrenzen voor gereedschappen die niet aan punt 4.1.2.6, onder e), kunnen 
voldoen. 
4.4.2. Hijs- of hefwerktuigen 
a) In de gebruiksaanwijzing moet de fabrikant speciale aandacht besteden aan: 
— de technische kenmerken: 
— eventueel geeft hij nog eens de tabel van de in punt 4.3.3, onder ii), aangegeven lasten; 
— hij vermeldt de op steun- en bevestigingspunten uitgeoefende krachten; 
— eventueel geeft hij een omschrijving van de balast en de manieren om deze aan te 
brengen; 
— de inhoud van het onderhoudsboekje voor het materieel, indien dit niet bij het materieel 
wordt geleverd; 
— de werkwijze die moet worden gevolgd indien het rechtstreekse zicht dat de bediener op 
de last heeft, niet toereikend is.". 
^r CM^B50^ Ruol^n^^dv^nd^Euron^^^rn^n^ch^^n t^ ^ ^0 
^^te^^ 
t^ijlagetVwordtaangevuldmetdevolgendepunten 
,,t^ êandbouwwerktuigen van de volgende tvpes 
— motorhakfrezen^ 
— motorploegen 
t^ werktuigen voor ondergrondse werkzaamheden van de volgende tvpes 
— werktuigen op rails locomotieven en remwagens^ 
— hvdrauhsche stutten 
t^ Vuilniswagens met perssvsteem 
t6 cardanassen voor krachtoverbrenging van de aandrijvende machine naar de aangedreven machine 
metbeveiligingsinnchtingen 
tB^ r^efbruggen voor voertuigen 
t^ componenten van werktuigen r^als bedoeld in artikel^hd^ 
— inwendige verbrandingsmotoren bestemd voor werktuigen die ondergrondse werkzaamheden ver 
richten 
— kabels en hulpstukken voorde uiteinden van kabels die direct voor het heffen of hijsen enBof 
dragen van de last worden gebruikte