•it * 
ir * COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN 
Brussel, 12.03 1996 
COM(96) 75 def. 
94/0325 (SYN) 
Gewijzigd voorstel voor een 
RICHTLIJN VAN DE RAAD 
BETREFFENDE DE TOEGANG TOT DE GRONDAFHANDELINGSMARKT 
OP DE LUCHTHAVENS VAN DE GEMEENSCHAP 
(door de Commissie overeenkomstig artikel 189 A, lid 2 
van het EG-verdrag ingediend) 

GEWIJZIGD VOORSTEL VOOR 
EEN RICHTLIJN VAN DE RAAD 
BETREFFENDE DE TOEGANG TOT DE GRONDAFHANDELINGSMARKT 
OP DE LUCHTHAVENS VAN DE GEMEENSCHAP 
Memorie van toelichting 
Tijdens de voltallige vergadering van 16 november 1995 heeft het Europees Parlement het door 
de Commissie ingediende voorstel voor een richtlijn van de Raad betreffende de toegang tot de 
grondafhandelingsmarkt op de luchthavens van de Gemeenschap goedgekeurd. Het Parlement 
nam ook een aantal amendementen op de voorgestelde tekst aan. 
De Commissie nam de amendementen over betreffende de overwegingen 1 en 21a omdat zij de 
sociale aspecten van de richtlijn versterken, en betreffende overweging 22 omdat zij een beter 
antwoord mogelijk maakt op de aan de luchthavens inherente veiligheidsproblemen. De 
Commissie nam eveneens het amendement over betreffende artikel 7, lid 2, dat de mogelijkheden 
om het aantal gebruikers te beperken dat voor platformzelfafhandeling in aanmerking komt 
begrijpelijker formuleert. Tevens neemt de Commissie het amendement over betreffende 
artikel 19 om de datum van inwerkingtreding van de bepalingen van de richtlijn op nationaal 
niveau beter af te stemmen op het verloop van de werkzaamheden bij de Raad. 
De Commissie nam eveneens gedeeltelijk de amendementen over betreffende: 
• artikel 5, lid 1, dat de oprichting van het gebruikerscomité verduidelijkt 
• artikel 6, lid 2, dat diensten zoals het schoonmaken van het vliegtuig en het vervoer van 
passagiers, bagage en vracht op het platform in de categorieën opneemt waarvan het 
aantal kan worden beperkt 
• artikel 8 in zoverre het het recht van elke Lid-Staat om het beheer vari de centrale 
infrastructuren te reserveren voor de luchthaven of een andere rechtspersoon tot het 
operationele beheer van die infrastructuren uitbreidt 
• artikel 9, lid 1, onder d, dat het mogelijk maakt in het kader van de afwijkingen de 
platformzelfafhandeling te verbieden, en artikel 9, lid 2, onder a, dat de tekst verbetert 
• artikel 12, lid 2, dat het mogelijk maakt dat de luchthavenbeheerder van de door de 
Lid-Staat genomen beslissing over de goedkeuring in kennis wordt gesteld 
• artikel 13, lid 1, onder eter en cquater, dat de verplichting aanscherpt om de nationale 
regels inzake veiligheid en het arbeidsrecht toe te passen 
De Commissie heeft ten slotte aanvaard in een andere formulering de ideeën van het Parlement 
over te nemen wat betreft: 
• de overwegingen 2, 8b en de artikelen 20a en 20b omdat die verwijzingen de verplichting 
aanscherpen om de zowel op nationaal als op communautair niveau bestaande sociale 
reglementeringen toe te passen 
• overweging 19 en artikel 4, lid 2, die het transparantieprincipe uitbreiden tot allen die 
grondafhandelingsdiensten aan derden wensen te verlenen 
• artikel 1, lid 6, artikel 3, artikel 4, lid 3, artikel 11 en artikel 14, lid 3, die tot een beter 
begrip van de tekst kunnen bijdragen. 
De Commissie kon evenwel niet de amendementen overnemen die betrekking hebben op: 
de overwegingen 2a, 8a en 21b omdat zij inhoudelijk niet overeenstemmen met de 
doelstelling van de richtlijn 
de artikelen 4, onder a, en 10, lid 1, onder a, omdat een en ander reeds het onderwerp 
is van de richtlijn over de verworven rechten 
de overwegingen 9, 10, 11, 13 en 16, die haaks staan op het streven naar openstelling 
van de markt 
de artikelen 10, 15, onder a en onder b, 17 en 21, onder a, die de toegang tot de markt 
zo beperken dat zij de liberalisering van de sector in de weg staan 
en overweging 23 waardoor de Commissie elk recht inzake wederkerigheid ten aanzien 
van de extra-communautaire luchtvaartmaatschappijen en dienstverleners zou verliezen. 
GEWIJZIGD VOORSTEL VOOR 
EEN RICHTLIJN VAN DE RAAD 
BETREFFENDE DE TOEGANG TOT DE GRONDAFHANDELINGSMARKT 
OP DE LUCHTHAVENS VAN DE GEMEENSCHAP 
Overwegende dat de Gemeenschap 
geleidelijk een gemeenschappelijk beleid 
voor luchtvervoer tot stand heeft gebracht, 
ten einde de interne markt gestalte te geven, 
overeenkomstig artikel 7A van het Verdrag; 
Overwegende dat de interne markt een 
ruimte zonder grenzen omvat, waarin het 
vrije verkeer van goederen, personen, 
diensten en kapitaal wordt gewaarborgd; 
Overwegende dat de Commissie in haar 
Mededeling van 1 juni 1994 "Een betere 
toekomst voor de burgerluchtvaart in 
Europa" heeft laten weten dat zij vóór eind 
1994 een initiatief wenste te nemen om de 
toegang tot de grondafhandelingsmarkt óp de 
luchthavens van de Gemeenschap te 
verwezenlijken; dat de Raad in zijn resolutie 
van 24 oktober 1994 heeft bevestigd dat bij 
de verwezenlijking van deze openstelling 
rekening moet worden gehouden met de 
vanwege de situatie op de luchthavens 
gestelde eisen; 
Overwegende dat dezelfde transparantie-
vereisten moeten gelden voor gebruikers die 
op de luchthaven een aanzienlijke omvang 
aan verkeer bereiken en die daar aan derden 
grondafhandelingsdiensten wensen te 
verlenen; 
Overwegende dat om deze zelfde redenen de 
Lid-Staten de bevoegdheid moeten behouden 
om de voor het goed functioneren van de 
luchthaveninfrastructuren benodigde regels 
uit te vaardigen en te doen toepassen; dat bij Overwegende dat de Gemeenschap 
geleidelijk een gemeenschappelijk beleid 
voor luchtvervoer waarmee de economische 
en sociale vooruitgang duurzaam wordt 
bevorderd tot stand brengt, ten einde de 
interne markt gestalte te geven, 
overeenkomstig artikel 7A van het Verdrag; 
Overwegende dat de interne markt een 
ruimte zonder grenzen omvat, waarin het 
vrije verkeer van goederen, personen, 
diensten en kapitaal moet worden 
gewaarborgd, en dat de convergentie naar 
sociale vooruitgang moet worden 
verzekerd; 
Overwegende dat de Commissie in haar 
Mededeling van 1 juni 1994 "Een betere 
toekomst voor de burgerluchtvaart in 
Europa" heeft laten weten dat zij vóór eind 
1994 een initiatief wenste te nemen om de 
toegang tot de grondafhandelingsmarkt op de 
luchthavens van de Gemeenschap te 
verwezenlijken; dat de Raad in zijn resolutie 
van 24 oktober 1994 heeft bevestigd dat bij 
de verwezenlijking van deze openstelling 
rekening moet worden gehouden met de 
vanwege de situatie op de luchthavens 
gestelde eisen; 
Overwegende dat in zijn resolutie van 
14 februari 1995 over de burgerluchtvaart 
in Europa het Parlement opnieuw de wens 
heeft uitgesproken dat rekening wordt 
gehouden met de effecten van de toegang 
tot de grondafhandelingsmarkt op de 
werkgelegenheid en de veiligheid op de 
luchthavens van de Gemeenschap; 
Overwegende dat dezelfde transparantie-
vereisten moeten gelden voor gebruikers die 
aan derden grondafhandelingsdiensten 
wensen te verlenen en voor dienstverleners; 
Overwegende dat om deze zelfde redenen de 
Lid-Staten de bevoegdheid moeten behouden 
om de voor het goed functioneren van de 
luchthaveninfrastructuren benodigde regels 
uit te vaardigen en te doen toepassen; dat bij 
^ 
deze regels echter de beginselen van 
objectiviteit, transparantie en 
non-discriminatie moeten worden 
geëerbiedigd; 
Overwegende dat voor zover nodig voor de 
uitoefening van hun rechten, de toegang tot 
de luchthavenvoorzieningen aan dienst­
verleners die grondafhandelingsdiensten 
wensen te verlenen en aan 
luchtvaartmaatschappijen, die voor 
zelfafhandeling wensen te zorgen, moet 
worden gewaarborgd; deze regels echter de beginselen van 
objectiviteit, transparantie en 
non-discriminatie moeten worden 
geëerbiedigd; 
Overwegende dat om het gevaar van 
sociale dumping tegen te gaan de 
Lid-Staten moeten zorgen voor een 
adequaat niveau van sociale voorzieningen 
voor de werknemers van bedrijven die 
grondafhandelingsdiensten verlenen; 
Overwegende dat voor zover nodig voor de 
uitoefening van hun rechten, de toegang tot 
de luchthavenvoorzieningen aan dienst­
verleners die toestemming hebben 
grondafhandelingsdiensten te verlenen en 
aan luchtvaartmaatschappijen die 
toestemming hebben voor zelfafhandeling 
te zorgen, moet worden gewaarborgd; 
Artikel 1 
Begripsomschrijvingen 
Voor de toepassing van deze richtlijn wordt 
verstaan onder: Voor de toepassing van deze richtlijn wordt 
verstaan onder: 
6) luchthavenbeheerder: de beheerder 
die aan de nationale wet- of 
regelgeving de taak ontleent om de 
luchthaveninfrastructuren te beheren 
en de activiteiten van de 
verschillende, op de luchthaven of 
het desbetreffende luchthaven­
systeem aanwezige ondernemingen 
te coördineren en te controleren. 6) luchthavenbeheerder: de publiek­
rechtelijke of privaatrechtelijke 
rechtspersoon die krachtens de 
nationale wet- of regelgeving 
verantwoordelijk is voor het 
beheer van een of meer 
luchthavens alsmede voor de 
coördinatie en de controle van de 
activiteiten van de verschillende 
ondernemingen op die 
luchthaven/luchthavens. 
Artikel 3 
De luchthavenbeheerder 
1. Wanneer het beheer en de 
exploitatie van een luchthaven of 
van een luchthavensysteem niet bij 
één beheerder maar bij verschillende 
afzonderlijke beheerders berusten, 
wordt elk van deze voor de 
toepassing van deze richtlijn geacht 
deel uit te maken van de 
luchthavenbeheerder. 1. Wanneer in een luchthaven of een 
luchthavensysteem verscheidene 
beheerders verantwoordelijk zijn 
voor het beheer en de exploitatie 
van luchthavenactiviteiten of 
-diensten, dan moet elk van hen 
de bepalingen van deze richtlijn in 
acht nemen. 
Artikel 4 
Scheiding van activiteiten 
De luchthavenbeheerder van een 
luchthaven die grondafhandelings­
diensten verleent, dient een strikte 
boekhoudkundige en beheersmatige 
scheiding aan te brengen tussen de 
aan de levering van deze diensten 
verbonden activiteiten en zijn 
overige activiteiten. De luchthavenbeheerder van een 
luchthaven, de gebruiker of de 
dienstverlener die grondafhan­
delingsdiensten verleent, moet 
volgens de geldende 
handelsgebruiken een strikte 
boekhoudkundige scheiding 
aanbrengen tussen de aan de 
levering van deze diensten 
verbonden activiteiten en zijn 
overige activiteiten. 
Een gebruiker die gedurende het 
voorafgaande jaar meer dan 25% 
van de op een luchthaven 
geregistreerde passagiers of vracht 
heeft vervoerd, mag daar zonder een 
strikte boekhoudkundige en 
beheersmatige scheiding aan te 
brengen tussen zijn activiteit als 
vervoermaatschappij en die als 
verlener van diensten aan derden, 
niet zelf aan derden 
grondafhandelingsdiensten bieden. Vervalt. 
Op de naleving van de op grond van 
de leden 1 en 2 verplicht gestelde 
scheiding moet door een 
onafhankelijk controleur worden 
toegezien. 
Deze moet met name erop toezien 
dat er geen enkele, van de andere 
activiteiten afkomstige geldstroom 
naar de grondafhandelingsdiensten 
vloeit. 2. Op de naleving van de op grond van 
de leden 1 en 2 verplicht gestelde 
scheiding moet door een door de 
Lid-Staat benoemde onafhankelijke 
controleur worden toegezien. 
Deze moet met name erop toezien 
dat er geen enkele, van de andere 
activiteiten afkomstige geldstroom 
naar de grondafhandelingsdiensten 
vloeit. 
Hij moet te allen tijde toegang 
hebben tot de boekhouding van de 
onderneming. Hij brengt ten minste 
eenmaal per jaar en telkens wanneer 
hij constateert dat de verplichting tot 
het aanbrengen van een scheiding 
niet wordt nageleefd, aan de 
Commissie verslag uit. Hij moet te allen tijde toegang 
hebben tot de boekhouding van de 
onderneming. Hij brengt ten minste 
eenmaal per jaar en telkens wanneer 
hij constateert dat de verplichting tot 
het aanbrengen van een scheiding 
niet wordt nageleefd, aan de 
Commissie verslag uit. 
6 
Artikels 
Het gebruikerscomité 
Uiterlijk twaalf maanden na de 
inwerkingtreding van deze richtlijn 
nemen de Lid-Staten de nodige 
maatregelen om voor elk van de in 
artikel 2, lid 1, tweede alinea, 
bedoelde luchthavens een uit 
vertegenwoordigers van de 
gebruikers samengesteld comité op 
te richten. Uiterlijk twaalf maanden na de 
inwerkingtreding van deze richtlijn 
zorgen de Lid-Staten ervoor dat 
voor elk van de in artikel 2, lid I, 
bedoelde luchthavens een uit 
vertegenwoordigers van de 
gebruikers samengesteld comité 
wordt opgericht. 
Artikel 6 
Grondafhandelingsdiensten ten behoeve van derden 
De Lid-Staten kunnen het aantal 
dienstverleners beperken aan wie het 
wordt toegestaan de volgende 
grondafhandelingsdiensten te ver­
lenen: De Lid-Staten kunnen het aantal 
dienstverleners beperken aan wie het 
wordt toegestaan de volgende 
grondafhandelingsdiensten te ver­
lenen: 
bagageafhandeling, 
platformafhandeling, 
brandstoflevering, 
vracht- en pos tafhandeling. 
Ongewijzigd. - bagageafhandeling, 
- platformafhandeling, 
- brandstoflevering, 
- vracht- en postafhandeling. 
- schoonmaken van het 
vliegtuig, 
- vervoer van passagiers, bagage 
en vracht op het platform. 
Ongewijzigd. 
Artikel 7 
Zelfafhandeling 
2... 
kunnen de Lid-Staten zelf­
afhandeling voor een beperkt aantal 
gebruikers reserveren, mits deze op 
basis van relevante, objectieve, 
transparante en niet-discriminerende 
criteria worden geselecteerd. kunnen de Lid-Staten zelf­
afhandeling voor een beperkt aantal 
gebruikers reserveren, mits deze op 
basis van relevante, objectieve, 
transparante en niet-discriminerende 
criteria worden geselecteerd. Zij 
mogen dit aantal evenwel niet tot 
minder dan twee per diensten­
categorie beperken. 
1-
Artikel 8 
Gecentraliseerde infrastructuren 
Onverminderd de toepassing van de 
artikelen 6 en 7 kunnen de 
Lid-Staten hetzij de luchthaven­
beheerder, hetzij een ander het 
technisch beheer van de 
gecentraliseerde infrastructuren voor 
het sorteren van bagage, 
ijsbestrijding, waterzuivering en 
brandstofdistributie voorbehouden. 
Zij kunnen het gebruik van deze 
infrastructuren door de verleners 
van grondafhandelingsdiensten en de 
gebruikers die voor zelfafhandeling 
zorgen, verplicht stellen. Onverminderd de toepassing van de 
artikelen 6 en 7 kunnen de 
Lid-Staten hetzij de luchthaven­
beheerder, hetzij een ander het 
technisch en operationeel beheer 
van de gecentraliseerde 
infrastructuren voor het sorteren van 
bagage, ijsbestrijding, 
waterzuivering en 
brandstof distributie voorbehouden. 
Zij kunnen het gebruik van deze 
infrastructuren door de verleners 
van grondafhandelingsdiensten en de 
gebruikers die voor zelfafhandeling 
zorgen, verplicht stellen. 
Wanneer specifieke belemmeringen 
wat de beschikbare ruimte of 
capaciteit betreft, dit rechtvaardigen, 
kan de desbetreffende Lid-Staat 
besluiten: Artikel 9 
Uitzonderingen 
1. Wanneer specifieke belemmeringen 
wat de beschikbare ruimte of 
capaciteit betreft, dit rechtvaardigen, 
kan de desbetreffende Lid-Staat 
besluiten: 
a) ongewijzigd; 
b) ongewijzigd; 
c) ongewijzigd. 
Ieder in toepassing van 
genomen afwijkingsbesluit: lid 1 
a) vermeldt de categorie(ën) 
diensten waarvoor een afwijking 
wordt toegestaan en de 
technische beperkingen die de 
afwijking rechtvaardigen; 
b) ongewijzigd. a) ongewijzigd; 
b) ongewijzigd; 
c) ongewijzigd. 
d) zelfafhandeling te verbieden of 
tot één gebruiker te beperken 
voor de in artikel 7, lid 2, 
opgesomde categorieën afhan­
delingsdiensten. 
Ieder in toepassing van 
genomen afwijkingsbesluit: lid 1 
a) vermeldt de categorie(ën) 
diensten waarvoor een afwijking 
wordt toegestaan en de 
specifieke beperkingen van de 
beschikbare ruimte of 
capaciteit die de afwijking 
rechtvaardigen; 
b) ongewijzigd. 
a 
Artikel 11 
Overleg 
De Lid-Staten nemen de noodzakelijke 
maatregelen om een procedure van verplicht 
overleg tussen de luchthavenbeheerder, het 
gebruikerscomité en de dienstverlenende 
ondernemingen in te stellen. Dit overleg 
heeft met name betrekking op de prijzen van 
de diensten, waarvoor in toepassing van 
artikel 9 een afwijking is toegekend, en op 
de organisatie van de levering hiervan. Dit 
overleg dient ten minste eenmaal per jaar 
plaats te vinden. De Lid-Staten nemen de noodzakelijke 
maatregelen om een procedure van verplicht 
overleg tussen de luchthavenbeheerder, het 
gebruikerscomité en de dienstverlenende 
ondernemingen in te stellen. Dit overleg 
heeft met name betrekking op de 
vergoeding die de luchthaven eventueel 
ontvangt voor de toegang tot de 
luchthaveninstallaties in het kader van de 
grondafhandelingsdiensten, op de prijzen 
van de diensten, waarvoor in toepassing van 
artikel 9 een afwijking is toegekend, en op 
de organisatie van de levering hiervan. Dit 
overleg dient ten minste eenmaal per jaar 
plaats te vinden. 
Artikel 12 
Goedkeuring 
De goedkeuring mag slechts worden 
onthouden, indien de dienstverlener, 
om redenen die hem zijn aan te 
rekenen, niet aan de in het eerste lid 
bedoelde criteria voldoet. De goedkeuring mag slechts worden 
onthouden, indien de dienstverlener, 
om redenen die hem zijn aan te 
rekenen, niet aan de in het eerste lid 
bedoelde criteria voldoet. 
De redenen voor deze weigering 
dienen aan de desbetreffende 
dienstverlener ter kennis te worden 
gebracht. De redenen voor deze weigering 
dienen aan de desbetreffende 
dienstverlener en aan de 
luchthavenbeheerder ter kennis te 
worden gebracht. 
Artikel 13 
Gedragsregels 
De Lid-Staat kan zijn goedkeuring 
van een dienstverlener intrekken of 
een gebruiker verbieden voor 
zelfafhandeling te zorgen, indien 
deze dienstverlener of deze 
gebruiker de regels die hij hem 
heeft opgelegd om het goed 
functioneren van de luchthaven te 
waarborgen, niet naleeft. De Lid-Staat kan zijn goedkeuring 
van een dienstverlener intrekken of 
een gebruiker verbieden voor 
zelfafhandeling te zorgen, indien 
deze dienstverlener of deze 
gebruiker de regels die hij hem 
heeft opgelegd om het goed 
functioneren van de luchthaven te 
waarborgen, niet naleeft. 
S 
Ten aanzien van deze regels dienen 
de volgende beginselen in acht te 
worden genomen: 
a) zij dienen op niet-discrimine­
rende wijze op de verschillende 
dienstverleners en gebruikers te 
worden toegepast; 
b) zij dienen verband te houden 
met het nagestreefde doel; 
c) zij mogen niet leiden tot 
feitelijke vermindering van de 
toegang tot de markt of 
zelfafhandeling tot een lager 
niveau dan in deze richtlijn 
bepaald. Ten aanzien van deze regels dienen 
de volgende beginselen in acht te 
worden genomen: 
a) zij dienen op niet-discrimine­
rende wijze op de verschillende 
dienstverleners en gebruikers te 
worden toegepast; 
b) zij dienen verband te houden 
met het nagestreefde doel; 
c) zij mogen niet leiden tot 
feitelijke vermindering van de 
toegang tot de markt of 
zelfafhandeling tot een lager 
niveau dan in deze richtlijn 
bepaald; 
d) de op het personeel van een 
dienstverlener uitgevoerde 
veiligheidscontrole moet in 
overeenstemming zijn met de 
nationale voorschriften en 
moet tijdens de selectie­
procedure zijn geaccepteerd; 
e) de arbeidsvoorwaarden van 
het personeel moeten in 
overeenstemming zijn met de 
geldende wettelijke bepa­
lingen. 
ongewijzigd. 2. ongewijzigd. 
Artikel 14 
Toegang tot voorzieningen 
De toegang tot de lucht­
havenvoorzieningen voor dienst­
verleners en gebruikers die voor 
zelfafhandeling wensen te zorgen, 
kan betekenen dat een vergoeding 
moet worden betaald om de kosten 
te dekken die deze toegang voor de 
luchthaven met zich brengt. Deze 
vergoeding moet in verhouding 
staan tot de omvang van die kosten 
en moet worden vastgesteld op basis 
van objectieve, transparante en 
ntet-ditcrimiaerenk criteria. De toegang tot de lucht­
havenvoorzieningen voor dienst­
verleners en gebruikers die voor 
zelfafhandeling wensen te zorgen, 
kan betekenen dat een vergoeding 
moet worden betaald. Deze 
vergoeding moet worden vast­
gesteld op basis van objectieve, 
transparante en niet-discrimine­
rende criteria. 
Artikel 19 
Tenuitvoerlegging 
De Lid-Staten doen de nodige wettelijke en 
bestuursrechtelijke bepalingen in werking 
treden om uiterlijk op 30 juni 1996 aan deze 
richtlijn te voldoen. Zij stellen de 
Commissie daarvan onverwijld in kennis. 
Wanneer de Lid-Staten deze bepalingen 
aannemen, wordt in die bepalingen naar de 
onderhavige richtlijn verwezen of wordt 
hiernaar verwezen bij de officiële 
bekendmaking van die bepalingen. De regels 
voor deze verwijzing worden vastgesteld 
door de Lid-Staten. De Lid-Staten doen de nodige wettelijke en 
bestuursrechtelijke bepalingen in werking 
treden om uiterlijk op 31 december 1996 
aan deze richtlijn te voldoen. Zij stellen de 
Commissie daarvan onverwijld in kennis. 
Wanneer de Lid-Staten deze bepalingen 
aannemen, wordt in die bepalingen naar de 
onderhavige richtlijn verwezen of wordt 
hiernaar verwezen bij de officiële 
bekendmaking van die bepalingen. De regels 
voor deze verwijzing worden vastgesteld 
door de Lid-Staten. 
Artikel 20 
Deze richtlijn treedt in werking op de 
twintigste dag volgende op die van haar 
bekendmaking in het Publikatieblad van de 
Europese Gemeenschappen. Deze richtlijn treedt in werking op de 
twintigste dag volgende op die van haar 
bekendmaking in het Publikatieblad van de 
Europese Gemeenschappen. 
Artikel 20bis 
Onverminderd de toepassing van de 
bepalingen van deze richtlijn en met 
inachtneming van de sociale bepalingen 
van het Verdrag en de daaruit 
voortvloeiende regelgeving kunnen de 
Lid-Staten de maatregelen nemen die 
nodig zijn om ervoor te zorgen dat de 
geldende normen en de sociale rechten 
van de werknemers in acht worden 
genomen. 
4\ 

ISSN 0254-1513 
COM(96) 75 def. 
DOCUMENTEN 
NL 07 05 
Catalogusnummer : CB-CO-96-085-NL-C 
ISBN 92-78-00924-5 
Bureau voor oföciale publicities der Europese Gemeenschappen 
L-2985 Luxemburg 
41