11. 5. 77 Publikatieblad  van  de Europese  Gemeenschappen Nr. C 114/5 
Advies  inzake  een voorstel  voor  een richtlijn  van de Raad  inzake  de onderlinge  aanpassing  van 
de wetgevingen  van de Lid-Staten  betreffende  luchtbanden  voor  motorvoertuigen  en aanhang-
wagens  daarvan 
De tekst  waarop  de adviesaanvrage  betrekking  heeft  is bekendgemaakt  in Publikatieblad  van  de 
Europese  Gemeenschappen  nr.  C 37 van 14 februari  1977,  blz.  1. 
A. JURIDISCHE  GRONDSLAG  VAN  HET  ADVIES 
Op 14 januari  1977  heeft  de Raad  besloten  het Economisch  en Sociaal  Comité  overeenkomstig 
de bepalingen  van  artikel  100  van het Verdrag  tot oprichting  van de Europese  Economische 
Gemeenschap  over  bovengenoemd  voorstel  te raadplegen. 
B. ADVIES  VAN  HET  ECONOMISCH  EN SOCIAAL  COMITÉ 
Het Economisch  en Sociaal  Comité  heeft  beraadslaagd  over  zijn  advies  inzake  voornoemd 
onderwerp  tijdens  zijn  op 30 en 31 maart  1977  te Brussel  gehouden  147e  zitting. 
Dit advies  luidt  als volgt: 
HET  ECONOMISCH  EN SOCIAAL  COMITÉ, 
Gezien  het van 14 januari  1977  daterende  verzoek  om ad-
vies van de Raad  van  de Europese  Gemeenschappen, 
Gezien  artikel  100  van het Verdrag  tot oprichting  van de 
Europese  Economische  Gemeenschap, 
Gezien  het op 25 januari  1977  door  zijn Bureau  genomen 
besluit,  de Afdeling  voor  industrie,  handel,  ambacht  en 
dienstverlening  met  het opstellen  van  een advies  en een 
rapport  inzake  dit vraagstuk  te belasten, 
Gezien  het advies  van de Afdeling  voor  industrie,  handel, 
ambacht  en dienstverlening  d.d.  2 maart  1977, 
Gezien  het door  de heer  Masprone,  rapporteur,  en de heer 
De Gr ave, co-rapporteur,  opgestelde  rapport, 
Gezien  de beraadslagingen  tijdens  zijn  147e  zitting  van 
30 en 31 maart  1977,  vergadering  van 30 maart  1977, 
BRENGT  VOLGEND  ADVIES  blT, 
dat met  algemene  stemmen  is goedgekeurd. 
Het Comité  keurt  dit richtlijnvoorstel  goed.  Toch  brengt 
het hierbij  de volgende  opmerkingen  naar  voren. 
1. Algemene  opmerkingen 
1.1. Het  Comité  merkt  op dat in het richtlijnvoorstel 
een aspect  van de onderlinge  aanpassing  van de wettelijke 
voorschriften  van de Lid-Staten  betreffende  motorvoer-
tuigen  aan de orde  wordt  gesteld  dat vooral  op de veilig-
heid van het wegverkeer  betrekking  heeft.  Bijgevolg  is de omschrijving  van de eigenschappen  van  de luchtbanden 
met betrekking  tot de veiligheid  - zoals  de weerstand  te-
gen het klappen  van de band,  het onder  spanning  blijven, 
de wegvastheid,  enz.  - van  het grootste  belang. 
1.2. Daarom  verzoekt  het Comité  de Commissie  voor-
al het vraagstuk  van het op spanning  blijven  van het geheel 
van wiel  en band  (luchtband,  velg,  ventiel  en binnenband) 
te laten  bestuderen,  hoewel  zij van mening  is dat de veilig-
heid der banden  voor  een groot  deel  beïnvloed  wordt  door 
het gedrag  van de gebruiker.  Zij meent  dat deze  spanning 
zo lang  mogelijk  onveranderd  moet  blijven,  en in ieder  ge-
val gedurende  een minstens  twee  maal  zo lange  tijd als die 
welke  de gebruikers  normaliter  met het oog op de controle 
van de bandenspanning  wordt  aangeraden,  gezien  het feit 
dat sommige  gebruikers  zich  niet geregeld  aan de instruc-
ties van de fabrikant  houden. 
2. Bijzondere  opmerkingen 
2.1. Artikel  1 
2.1.1.  Het  Comité  merkt  op dat motorvoertuigen  die 
een snelheid  van meer  dan 210  km per uur kunnen  berei-
ken en op basis  van de kaderrichtlijn  zijn goedgekeurd,  ei-
genlijk  niet  met  van  een  EEG-goedkeuringsmerk  voor-
ziene  luchtbanden  mogen  worden  uitgerust.  Het  is dan 
ook wenselijk,  de in artikel  1 opgenomen  omschrijving 
van een „voertuig"  als volgt  aan te vullen: 
„. . . door  de constructie  bepaalde  maximumsnelheid 
van meer  dan 25, doch  ten hoogste  210  km per uur, 
alsmede  aanhangwagens  daarvan". 
2.1.2.  Voertuigen  waarmee  een snelheid  van meer  dan 
210 km per uur kan  worden  bereikt,  worden  slechts  in 
kleine  series  gemaakt  en leveren  hoge  prestaties.  De lucht-
Nr. C 114/6 Publikatieblad  van  de Europese  Gemeenschappen 11. 5. 77 
banden  ervoor  worden  vrijwel  uitsluitend  voor  het be-
trokken  model  ontworpen.  Voor  zowel  de bandenfabri-
kant als de autoconstructeur  is het bijgevolg  een presti-
gekwestie,  alleen  materiaal  van zeer  hoge  kwaliteit  te ge-
bruiken. 
2:1.3.  Voorts  merkt  het Comité  op dat de technische 
voorschriften  van de richtlijn  niet van toepassing  dienen  te 
zijn op banden  die uitdrukkelijk  ontworpen  en vervaar-
digd zijn voor  wagens  die vóór  1950  zijn gebouwd,  aange-
zien deze  gering  in aantal  zijn.  Het Comité  merkt  tevens 
op dat zeer  speciale  banden,  zoals  die welke  worden  ge-
bruikt  voor  autoraces  en -rally's  speciaal  op de voertuigen 
en op de circuits  worden  afgestemd.  Deze  banden  dienen 
daarom  van  het  toepassingsgebied  van  de richtlijn  te 
worden  uitgesloten. 
2.1.4.  Het  Comité  acht  het gewenst  dat de tekst  achter 
het derde  streepje  „luchtband"  als volgt  wordt  gewijzigd: „ „luchtband",  elke  nieuwe  luchtband,  bestemd  voor 
na 1950  gebouwde  voertuigen  met  een  maximum-
snelheid  van ten hoogste  210  km per uur.  Niet  onder 
het toepassingsgebied  van  de richtlijn  vallen  lucht-
banden  die uitdrukkelijk  zijn  ontworpen  en vervaar-
digd voor  sportwedstrijden.". 
2.2. Artikel  6, leden  1 en 2 
2.2.1.  Het  Comité  wijst  op het uit lid 1 voortvloeiende 
gevaar  dat  sommige  Lid-Staten  nieuwe  technische  be-
lemmeringen  in het leven  zullen  roepen  die strijdig  zijn 
met de geest  van de richtlijn.  Het is voorts  van mening  dat 
de in lid 2 vastgestelde  termijn  van zes weken  veel  te lang 
is, daar  in dit geval  de veiligheid  van de consument  ernstig 
in gevaar  wordt  gebracht. 
3. Ten  slotte  vestigt  het Comité  de aandacht  van  de 
Commissie  op de in het rapport  van de Afdeling  opgeno-
men opmerkingen. 
Gedaan  te Brussel,  30 maart  1977. 
De Voorzitter 
van het Economisch  en Sociaal  Comité 
Basil  de FERRANTI 
Advies  inzake  een voorstel  voor  een richtlijn  van de Raad  betreffende  de onderlinge  aanpassing 
van de wetgevingen  van  de Lid-Staten  inzake  de verwarming  van  het interieur  van  motor-
voertuigen 
De tekst  waarop  de adviesaanvrage  betrekking  heeft  is bekendgemaakt  in Publikatieblad  van  de 
Europese  Gemeenschappen  nr.  C 37 van 14 februari  1977,  blz.  22. 
A. JURIDISCHE  GRONDSLAG  VAN  HET  ADVIES 
Op 14 januari  1977  heeft  de Raad  besloten  het Economisch  en Sociaal  Comité  overeenkomstig 
de bepalingen  van artikel  100  van het Verdrag  tot oprichting  van de Europese  Economische 
Gemeenschap  over  bovengenoemd  voorstel  te raadplegen. 
B. ADVIES  VAN  HET  ECONOMISCH  EN SOCIAAL  COMITÉ 
Het Economisch  en Sociaal  Comité  heeft  beraadslaagd  over  zijn  advies  inzake  voornoemd 
onderwerp  tijdens  zijn op 30 en 31 maart  1977  te Brussel  gehouden  147e  zitting. 
Dit advies  luidt  als volgt: 
HET  ECONOMISCH  EN  SOCIAAL  COMITÉ, 
Gezien  de adviesaanvrage  van de Raad  der Europese  Ge-
meenschappen  van 14 januari  1977, 
Gezien  artikel  100  van het Verdrag  tot oprichting  van de 
Europese  Economische  Gemeenschap, Gezien  het besluit  van zijn Bureau  d.d. 25 januari  1977,  de 
Afdeling  voor  industrie,  handel,  ambacht  en dienstverle-
ning te belasten  met  het opstellen  van  een advies  inzake 
deze materie, 
Gezien  het advies  van de Afdeling  voor  industrie,  handel, 
ambacht  en dienstverlening  d.d.  2 maart  1977,