Wetgevingsresolutie houdende advies van het Europees Parlement inzake het voorstel voor een verordening (EG) van de Raad betreffende een veiligheidsbeleid van ro-ro- passagiersschepen (COM(95)0028 - C4-0098/95 - 95/0028(SYN)) (Samenwerkingsprocedure: eerste lezing)



Publicatieblad Nr. C 166 van 03/07/1995 blz. 0052



A4-0115/95 Voorstel voor een verordening van de Raad betreffende een veiligheidsbeleid voor ro-ro-passagiersschepen (COM(95)0028 - C4-0098/95 - 95/0028(SYN)) Dit voorstel werd goedgekeurd met de volgende wijzigingen: (Amendement 1) Tweede overweging bis (nieuw) >Tekst na stemming van het EP> overwegende dat dit slechts een eerste van een reeks initiatieven en maatregelen kan zijn en dat in de nabije toekomst verdere maatregelen ter bevordering van de veiligheid op zee moeten worden genomen, (Amendement 2) Tweede overweging ter (nieuw) >Tekst na stemming van het EP> overwegende dat veiligheidsnormen voor ontwerp en constructie van ro-ro- passagiersschepen dringend geboden zijn en moeten worden verdisconteerd in de toekomstige maatregelen ter bevordering van de veiligheid op zee, (Amendement 3) Tweede overweging quater (nieuw) >Tekst na stemming van het EP> overwegende dat nadere maatregelen en voorschriften moeten berusten op de werkzaamheden van de deskundigengroep van de IMO, (Amendement 4) Derde overweging >Oorspronkelijke tekst> overwegende dat de internationale veiligheidscode nog niet bindend is maar uit een reeks aanbevelingen bestaat, >Tekst na stemming van het EP> overwegende dat de internationale veiligheidscode nog niet bindend is maar uit een reeks aanbevelingen bestaat en dat de vastgestelde definities en veiligheidsvereisten als zodanig een algemeen karakter dragen en tot ruime interpretatie aanleiding kunnen geven, (Amendement 5) Vierde overweging bis (nieuw) >Tekst na stemming van het EP> overwegende dat alleen een uniforme en coherente tenuitvoerlegging van de internationale veiligheidscode in alle lid-staten een stap op de weg naar een veiligheidsbeleid voor ro-ro-passagiersschepen kan betekenen, (Amendement 6) Artikel 2, eerste definitie >Oorspronkelijke tekst> wordt onder «ro-ro-veerboot» een zeegaand passagiersschip verstaan dat meer dan 36 passagiers kan vervoeren en de nodige voorzieningen heeft om weg- en spoorvoertuigen die het vaartuig rechtstreeks op- en af kunnen rijden aan boord te nemen; >Tekst na stemming van het EP> wordt onder «ro-ro-veerboot» een zeegaand passagiersschip verstaan dat meer dan 12 passagiers kan vervoeren en de nodige voorzieningen heeft om weg- en/of spoorvoertuigen die het vaartuig rechtstreeks op- en af kunnen rijden aan boord te nemen; >Tekst na stemming van het EP> wordt onder «zeeschepen» verstaan: andere schepen dan de schepen die uitsluitend varen op de binnenwateren of op wateren binnen of nauwgrenzend aan beschutte wateren of zones waar de havenvoorschriften van toepassing zijn; >Tekst na stemming van het EP> wordt onder «geregelde dienst» verstaan een serie van vaarten van ro-ro- veerboten ten behoeve van het vervoer tussen dezelfde twee of meer punten, hetzij: i) volgens een gepubliceerde dienstregeling, hetzij ii) met dusdanig geregelde of frequente vaarten dat zij als een systematische serie kunnen worden beschouwd; (Amendement 7) Artikel 4 >Oorspronkelijke tekst> Alle rederijen moeten, als voorwaarde om van en naar een haven van de Europese Gemeenschap een geregelde dienst te mogen onderhouden, aan alle bepalingen van paragraaf 1.2 tot en met 13.5 van de, hierbij gewijzigde, ISM-code voldoen, als waren deze bepalingen van bindende aard en niet alleen als een reeks aanbevelingen bedoeld. >Tekst na stemming van het EP> 1. Alle rederijen moeten, als voorwaarde om van en naar een haven van de Europese Gemeenschap een geregelde dienst te mogen onderhouden, aan alle bepalingen van paragraaf 1.2 tot en met 13.5 van de ISM-code voldoen, als waren deze bepalingen van bindende aard. >Tekst na stemming van het EP> 2. Van het bepaalde in het voorgaande lid kunnen tot 1 juli 1997 worden uitgezonderd kleine rederijen die uitsluitend op beschutte wateren met een of meer ro-ro-schepen een geregelde dienst onderhouden tussen havens in dezelfde lid-staat. (Amendement 8) Artikel 4, lid 3 (nieuw) >Tekst na stemming van het EP> 3. In afwijking hiervan is deze verordening tot 31 december 1997 niet van toepassing op rederijmaatschappijen volgens Grieks recht die hun bedrijf hoofdzakelijk in Griekenland uitoefenen en die onder Griekse vlag varende ro-ro- veerboten inzetten op geregelde diensten tussen louter Griekse havens. (Amendement 9) Artikel 4, lid 4 (nieuw) >Tekst na stemming van het EP> 4. Onder «beschutte wateren» wordt verstaan: zones waar de jaarlijkse kans op golfhoogten van meer dan 1,5 meter minder dan 10% is en een ro-ro-veerboot op geen enkel moment meer dan 6 mijl is verwijderd van een vluchthaven waar schipbreukelingen de wal kunnen bereiken. (Amendement 10) Artikel 5, lid 1 >Oorspronkelijke tekst> 1. De lid-staten moeten, met betrekking tot rederijen en ro-ro-veerboten, voldoen aan de bepalingen van paragraaf 13.2, 13.4 en 13.5 van de, hierbij gewijzigde, ISM-code, als waren deze bepalingen van bindende aard en niet slechts als een reeks aanbevelingen bedoeld. >Tekst na stemming van het EP> 1. De lid-staten moeten, met betrekking tot rederijen en ro-ro-veerboten, voldoen aan de bepalingen van paragraaf 13.2, 13.4 en 13.5 van de ISM-code, als waren deze bepalingen van bindende aard. (Amendement 11) Artikel 5, lid 2 bis (nieuw) >Tekst na stemming van het EP> 2 bis. Het veiligheidsbeleidscertificaat is vijf jaar geldig, te rekenen vanaf de datum van afgifte, met dien verstande dat verificatie van het conformiteitsdocument eenmaal per jaar plaatsvindt, teneinde de behoorlijke werking van het veiligheidssysteem te bevestigen. (Amendement 12) Artikel 5, lid 2 ter (nieuw) >Tekst na stemming van het EP> 2 ter. De conformiteitsdocumenten zijn vijf jaar geldig, te rekenen vanaf de datum van afgifte, met dien verstande dat een tussentijdse verificatie van het veiligheidsbeleidscertificaat van het schip minstens eenmaal per twaalf maanden plaatsvindt, teneinde de behoorlijke werking van het veiligheidssysteem te bevestigen en om te bevestigen dat eventuele wijzigingen sinds de laatste verificatie aan de bepalingen van de internationale veiligheidscode voldoen. (Amendement 13) Artikel 7, eerste alinea en tweede alinea, inleidende zin >Oorspronkelijke tekst> Wanneer een lid-staat van oordeel is dat een rederij, niettegenstaande een conformiteitsdocument is afgegeven, geen geregelde dienst van of naar zijn havens kan onderhouden, omdat deze een ernstig gevaar voor mens, eigendommen of milieu oplevert, kan de uitbating van deze geregelde dienst worden opgeschort totdat het gevaar is opgeheven. >Tekst na stemming van het EP> Wanneer een lid-staat van oordeel is dat een rederij, niettegenstaande een conformiteitsdocument is afgegeven, geen geregelde dienst van of naar zijn havens kan onderhouden, omdat deze een ernstig gevaar voor mens, eigendommen of milieu oplevert, kan de uitbating van deze geregelde dienst worden opgeschort totdat het gevaar is opgeheven, waarna de dienst kan worden hervat. >Oorspronkelijke tekst> In deze omstandigheden wordt de volgende procedure gevolgd: >Tekst na stemming van het EP> Bij geschillen over de opschorting van de exploitatie van een dienst door een lid-staat wordt de volgende procedure gevolgd: (Amendement 14) Artikel 7 bis (nieuw) >Tekst na stemming van het EP> Artikel 7 bis Teneinde rekening te houden met de algemene bepalingen van de «ISM-code» en de uiteenlopende interpretaties die daaruit kunnen voortvloeien, evalueert de Commissie de tenuitvoerlegging van deze verordening na drie jaar; zij stelt eventueel passende maatregelen voor. (Amendement 15) Artikel 8 >Oorspronkelijke tekst> Teneinde met ontwikkelingen op internationaal niveau rekening te kunnen houden, kunnen: >Tekst na stemming van het EP> Teneinde met ontwikkelingen op internationaal niveau of op dat van de Europese Unie, met inbegrip van de resultaten van de bovengenoemde evaluatie van de tenuitvoerlegging van de ISM-code, rekening te kunnen houden, kunnen: >Oorspronkelijke tekst> (1) de definitie van «ISM-code» in artikel 2, (2) de bijlage en (3) de definitie van «erkende organisatie» in artikel 2, >Tekst na stemming van het EP> (1) de definitie van «ISM-code» in artikel 2, (2) de bijlage en (3) de definitie van «erkende organisatie» in artikel 2, >Oorspronkelijke tekst> gewijzigd worden, in het bijzonder om in de bijlage richtsnoeren op te nemen aan de hand waarvan de regeringen de ISM-code, in overeenstemming met de in artikel 9, lid 2, neergelegde procedure, kunnen toepassen. >Tekst na stemming van het EP> gewijzigd worden, in het bijzonder om in de bijlage richtsnoeren op te nemen aan de hand waarvan de regeringen de ISM-code, in overeenstemming met de in artikel 9, lid 2, neergelegde procedure, kunnen toepassen of om de bijlage aan te passen aan de specifieke omstandigheden en veiligheidsmaatregelen in de Europese Unie. (Amendement 16) Artikel 9 bis (nieuw) >Tekst na stemming van het EP> De bepalingen van deze verordening en de bijlage daarbij laten de bepalingen van de internationale verdragen en de nationale wettelijke regelingen van de lid- staten inzake de voorwaarden en de omvang van de aansprakelijkheid van rederijen voor handelingen of nalatigheid van hun personeel onverlet. Wetgevingsresolutie houdende advies van het Europees Parlement inzake het voorstel voor een verordening (EG) van de Raad betreffende een veiligheidsbeleid van ro-ro-passagiersschepen (COM(95)0028 - C4-0098/95 - 95/0028(SYN)) (Samenwerkingsprocedure: eerste lezing) Het Europees Parlement, - gezien het voorstel van de Commissie aan de Raad (COM(95)0028 - 95/0028(SYN)), - geraadpleegd door de Raad overeenkomstig de artikelen 84, lid 2 en 189 C van het EG-Verdrag (C4-0098/95), - gelet op artikel 58 van zijn Reglement, - gezien het verslag van de Commissie vervoer en toerisme en het advies van de Commissie milieubeheer, volksgezondheid en consumentenbescherming (A4-0115/95), 1. hecht zijn goedkeuring aan het Commissievoorstel zoals gewijzigd door het Parlement; 2. verzoekt de Commissie haar voorstel krachtens artikel 189 A, lid 2 van het EG-Verdrag dienovereenkomstig te wijzigen; 3. verzoekt de Raad de door het Parlement aangenomen wijzigingen op te nemen in zijn krachtens artikel 189 C, sub a) van het EG-Verdrag vast te stellen gemeenschappelijk standpunt; 4. wenst opnieuw te worden geraadpleegd ingeval de Raad voornemens is ingrijpende wijzigingen aan te brengen in het voorstel van de Commissie; 5. verzoekt zijn Voorzitter dit advies te doen toekomen aan de Raad en de Commissie.