Nr.C313/10 Publikatieblad vandeEuropeseGemeenschappen 30.11.92
AdviesoverhetvoorstelvooreenrichtlijnvandeRaadbetreffendemechanischekoppelinrich­
tingenvanmotorvoertuigen enaanhangwagens endebevestigingvandieinrichtingenaan
dezevoertuigen
(92/C313/04)
DeRaadheeftop22april1992besloten,overeenkomstig debepalingenvanartikel100A
vanhetVerdragtotoprichtingvandeEuropeseEconomischeGemeenschaphetEconomisch
enSociaalComitéteraadplegenoverhetvoornoemdevoorstel.
DeAfdelingvoorindustrie,handel,ambachtendiensten,diemetdevoorbereiding vande
desbetreffende werkzaamheden wasbelast,heefthaaradviesop2september1992goed­
gekeurd.RapporteurwasdeheerPearson.
HetEconomischenSociaalComitéheefttijdenszijn299eZitting(vergaderingvan
23september1992)hetvolgendeadviesuitgebracht,datmetalgemenestemmenisgoed­
gekeurd.
1.Inleiding
1.1.HetEconomischenSociaalComitéheeftaltijd
algrotebelangstellinggehadvoordediversevoorstellen
dietendoelhebbenervoortezorgendatgemeenschap­
pelijkemaatregelenwordengetroffenomhetaantal
verkeersongevallen teverminderen ,handelsbelem­
meringenopteheffenenhetvrijeverkeervanpersonen
engoederenmogelijktemaken.Indatverbandheefthet
Comitérecentelijkadviesuitgebrachtoveronderwerpen
alsbanden,veiligheidsruiten ,massa'senafmetingen,
snelheidsbegrenzers enuitstekendedelenvanbedrijfs­
voertuigen .HetComitéconstateertdanooktotzijn
tevredenheiddatdeCommissienuookdenog
resterendelacuneinpunt11,bijlageIIvankaderricht­
lijn70/156/EEGwilaanvullen.
1.2.Voordeverwezenlijking vandeinternemarkt,
wathetvrijeverkeervanpersonenengoederenveron­
derstelt,ishetvanhetgrootstebelangdatdetechnische
voorschriften m.b.t.mechanischekoppelinrichtingen
geharmoniseerd worden.Voordeconcurrentiepositie
vanhetwegvervoerishetimmerszeerbelangrijk,dat
motorvoertuigen enaanhangwagens opelkaarafge­
stemdenonderlinguitwisselbaarzijn.
1.3.HetComitéishetweliswaarvolkomenmetde
indetoelichtinggegevenmotiveringvoorhetrichtlijn­
voorsteleens,maarmeentdathettenaanzienvan
bepaaldewelomschreven doelstellingen inhoudelijkte
kortschiet.
2.Bijzondereopmerkingen
2.1.HetComitévindtheteengoedezaakdatde
eisenzijngebaseerdopECE-Reglement nr.55enopde
ISO-normen .Verscheidene EG-lid-staten eneenaantal
niet-lid-staten hebbenECE-Reglement nr.55onderte­
kend,envoortshebbendeEG-lid-statenopgroteschaal
ISO-normenovergenomen .
2.2.HetComitézietindateengeharmoniseerde
algemeneinvoeringvanECE-Reglement nr.55envanISO-normendeveiligheidzalverhogen.Hetmerktech­
teropdatsommigetechnischevoorschriften indit
richtlijnvoorstel ,diedeveiligheidtengoedemoeten
komen,afwijkenvandedesbetreffende voorschriften
vanhetECE-Reglement endeISO-normen ,enstrengere
eisenbevatten.Opkortetermijnkandithogerekosten
voordeproducentenvandaardusookvoordeconsu­
mentmetzichmeebrengen .Voortskanerindepraktijk
verwarringontstaanoverdetoepassingvanbestaande
koppelinrichtingen ofvankoppelinrichtingen welke
metdenieuweeiseninovereenstemming zijn,hetgeen
bijgevolgvoordegebruikerongemakkanveroorzaken .
3.Opmerkingenoverdeartikelen
3.1.Artikel1
Indedefinitievan„mechanischekoppelinrichting ",
wordtverwezennaarmechanischekoppelinrichtingen
„...alsbedoeldinartikel9bisvanRichtlijn70/156/
EEG".Omditteverduidelijken zoueraanmoeten
wordentoegevoegd„...zoalslaatstgewijzigd".
3.2.Artikel2
Hetbeginvanditartikelalsvolgttedoenluiden:„De
lid-statenmogenmetingangvan1juli1993..."
3.3.Artikel3
3.3.1.Deformuleringvanditartikellooptinde
verschillendetalenuiteen,waardoorverwarringkan
ontstaan.VolgenshetComitélijdthetechtergeen
twijfeldat„hetvoordeeerstemaalinhetverkeer
brengen"isbedoeld.
3.3.2.Omdezerichtlijnopandererichtlijnentelaten
aansluiten,dientdedatum„1oktober1995"teworden
gewijzigdin„1januari1996".
3.4.Artikel5
DeCommissiesteltvoor,zichdooreenRaadgevend
Comitételatenbijstaan.HetEconomischenSociaal (i)PBnr.C134van25.5.1992,blz.36.

30.11.92 Publikatieblad vandeEuropeseGemeenschappen Nr.C313/11
Comitévindtdathet„Comitévooraanpassingaande
standvandetechniek"goedheeftgewerkt—inclusief
stemprocedure —endienttewordengehandhaafd .
3.5.Artikel6
HetComitéiszichervanbewustdatdezebepalingen
zospoedigmogelijkindelid-statenmoetenworden
ingevoerd,maarwijsteropdathettijdschemahetfabri­
kantennogalmoeilijkzalmakenaandevoorschriften
tevoldoen.HetzoutoetejuichenzijnindiendeRaad
zijnbesluittijdiggenoegzoukunnennemen,zodatde
lid-statenvóór1januari1993aanderegelingenkunnen
voldoen;dezedatumvaltnamelijksamenmetdievanderichtlijninzakedealgemenetypegoedkeuring (Richtlijn
70/156/EEG).
3.6.BijlageV,punt4.5
DeopKlasseD50-C2betrekkinghebbendewaarden
komennietovereenmetISO-normenendereglemente­
ringteruitvoeringvandeovereenkomst vanGenève.
Geadviseerdwordt,dieerkendenormenaantehouden.
3.7.BijlageVU
Voordefabrikantishetwellichtproblematisch ,indit
verbanddewaarde„V"tebepalen.
GedaanteBrussel,23september1992.
Devoorzitter
vanhetEconomischenSociaalComité
MichaelGEUENICH
AdviesoverhetvoorstelvooreenrichtlijnvandeRaadtotwijzigingvanRichtlijn70/220/
EEGinzakedeonderlingeaanpassingvandewetgevingenderlid-statenmetbetrekkingtot
maatregelentegenluchtverontreiniging dooremissiesvanmotorvoertuigen "(])
(92/C313/05)
DeRaadheeftop7april1992besloten,overeenkomstig debepalingenvanartikel100Avan
hetVerdragtotoprichtingvandeEuropeseEconomischeGemeenschaphetEconomischen
SociaalComitéteraadplegenoverhetvoornoemdevoorstel.
DeAfdelingvoorindustrie,handel,ambachtendiensten,diemetdevoorbereiding vande
desbetreffende werkzaamheden wasbelast,heefthaaradviesop8juli1992goedgekeurd .
RapporteurwasdeheerPearson.
HetEconomischenSociaalComitéheefttijdenszijn299eZitting(vergaderingvan23sep­
tember1992)hetvolgendeadviesuitgebracht,datmetalgemenestemmenisgoedgekeurd .
1.Inleiding
1.1.InRichtlijn91/441/EEG(2),demeestrecente
wijzigingopbasisrichtlijn70/220/EEG,zijnvoorper­
sonenauto'smettenhoogstezeszitplaatseneneen
toelaatbaremaximummassa van2500kg,veel
strengereemissienormen vastgesteld .Methetonderha­
vigevoorstelwordtbeoogd,denormenvoorpersonen­
voertuigenmetmeerdanzeszitplaatsen,lichtebedrijfs­
voertuigenenterreinvoertuigen meteentoelaatbare
maximummassa van3500kgevenstrengtemaken.1.2.Bijhetopstellenvandeonderhavigeontwerp­
richtlijnisernaargestreefddezetelatenaansluitenop
Richtlijn91/441/EEG,omdatbijdefabricagevande
desbetreffende motorvoertuigen tendeledezelfde
onderdelenwordengebruikt.Lichtebedrijfsvoertuigen
wordenmeestalontworpenomaanspecifiekebehoeften
ophetgebiedvangoederen-enpersonenvervoer te
voldoen,zodatproduktieinkleineseriesenintalloze
variantenkenmerkendisvoordezecategorievoertui­
gen.Bijdeproduktievanbedrijfsvoertuigen gebruikte
onderdelenvanpersonenwagens moetengewoonlijk
wordenaangepastomdattengevolgevandezwaardere
belastingproblemenontstaanophetgebiedvanemissie­
waarden,ophanging,transmissieencarrosserie (waar­
vandeluchtweerstand groteris).(!)PBnr.C100van22.4.1992,blz.7.
(2)PBnr.L242van30.8.1991,blz.1.