ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(71)22
Vol.1971/0004

Disclaimer
Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiés conformément àl'article5dudit
règlement.
Inaccordance withCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
Community andtheEuropeanAtomicEnergyCommunity (OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocuments inthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung (EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeit zugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

COMMISSIE VANDEEUROPESE GEMEENSCHAPPEN
C0M(7l )22def .
Brus sel ,14januari 1971
VOQRSTEL HOUDENDE WIJZÏGING
vanhetvoorstel voor eenrichtlijn inzake deonderlinge aanpassing vande
wetgevingen van delid-stater *betreffende dereminrichtingen vanbepaalde
categorieën motorvoertuigen enaanhangwagens waarvan ,door deCommissiebij
deRaad ingediend op21december 1968
(door deCommissie bijdeRaad ingediend ,krachtens artikel 149 »
alinea 2vanhetEEG-Verdrag )
CQM(71 )22def .

HEKORIS VANTQELICHTING
Decommunautaire goedkeuringsprocedure ,vastgelegd mderichtlijn van
deRaadvan6februari 1970(l)maakthetnodigeenreeksbijzondere richt-,
lijnenvasttestellenwaarindetechnische voorschriften wordenbehandeld ,
alsmededetevolgenkeuringsmethoden voormotorvoertuigen enaanhangwagens
daarvan,waarvoor deEEG-keuring wordtgevraagd .
V
InditverbandwerddoordeCommissie op21december 1968aandeRaad
eenvoorstel voorgelegd vooreenrichtlijn inzakedeonderlinge aanpassing
vandewetgevingen vandelid-staten betreffende dereminrichtingenvan
bepaaldecategorieën motorvoertuigen enaanhangwagens .daarvan(2).
Hethiernavolgendevoorstel -totwijziging vanhetoorspronkelijke
voorstel vooreenrichtlijn heeftbetrekking op:
-bijlageI(Definities ,constructie -enmontagovoorschriften )|
-bijlageII(Remproeven enprestaties vandereminrichtingen ).
lietnameiaditvoorstel eropgerichtinbedoelderichtlijn voor
teschrijven datmotorvoertuigen vaneengescheiden remsysteem moetenzijn
voorzien endaarinookvoorschriften optenemenbetreffende devertragings -
inrichtingen envoorschriften betreffende de.oploopreminrichting »
Deverplichting omdemotorvoertuigen vaneengescheiden remsysteem
tevoorzien ,zalvolgensdeCommissie deveiligheid vandevoertuigen ver­
hogen,aangezien devoordelen vaneendergelijke inrichting bijstoringin
enigdeelvandebedrijfsrem evidentzijn.
Voorschriften betreffende devertragingsinrichtingen ,ditzijnhulp-
inrichtingen dienietdebedrijfsreminrichting ,dehulpreminrichting o£de
parkeerreminrichting ennietdemotorrem zijn,,zullenvolgensdeCommissie ,
dienietvooruitwillopenopdetamelijk veelzorgentijdvereisende
Il-proeven (*)enII-bisproeven (**),hetwerkvandeoverheidsinstanties
diezichmetdieproevenbezighouden ,aanzienlijk vereenvoudigen ,aangezien
dieproevennietmeertelkenmale zullenmoetenwordenuitgevoerd aanalle
zwarevoertuigen voorzien vanvertragingsinrichtingen dieconformdevoorge­
steldevoorschriften zijn.
(1)PBNo.L42van23februari 1970
(2)PBNo.C35van15maart1969
(*)Beproeving vanhetgedragvanhetvoertuigbijlangeafdalingen
(**)Proefvoorvoertuigen behorendetotdecategorieën MgenHL,gebezigdinbergachtige streken./...

Met devoörsöhrifteh betreffende deeplocpremmen tenslotte
worden dereeds voorgestelde "bepalingen aangevuld ënwórden matname dë
voorwaarden vastgesteld voor dekeuring Vanvoertuigen die zijn voorzien
vanoploopremaen als "bedoeld 'indedefinitie sub1.11 vanbijlage I.
Bijhetvoorleggen opgrond van artikel 149 »tweede alinea vanhet
Verdrag van deze voorstellen totwijziging vanhet oorspronkelijke voor­
■stel voor eenrichtlijn inzake reminricht ingen heeft deComaissie rekening
gehouden met hetadvies van dewerkgroep diehaar bijhet uitwerken van
haar voorstellen voor richtlijnen inzake motorvoertuigen assisteert enmet
datvan debedri jfsorganisatie van debetrokken industrie .

-3-
VOORSTEL HOUDENDE WIJZIGING
vanhetvoorstel vooreenrichtlijn inzakedeonderlinge aanpas­
singvandewetgevingen vandelid-staten betreffende deremin­
richtingen vanbepaaldecategorieën motorvoertuigen enaanhang­
wagens,doordeCommissie bijdeEaadingediend op21december
1968 i
Hetrichtlijnvoorstel datwerdingediend op21deoember 1968wordt
alsvolgtgewijzigd :-metbetrekkingtôtartikel 2
-metbetrekking tôtbijlageI-doortoevoeging vantweeextrabijlagen (VIenVII)'
Artikel 2
Inartikel 2wordendewoorden "bijdebijlagenI,H,III,IVetV"
vervangen door"bijdebijlagenItotenmetVII"«
BULA-EI
Definities ,constructie -enmontagevoorschriften
A*Pant2»2c1*2«6«3 *worcL"fc2»2»1«12®2 «
B.Punt2.2.1.4 *wordtdoordevolgende puntenvervangen *
2*2.1*4."Bijstoringineendeelvandeoverbrenging vandebedrijfs–
remdientaandevolgende voorwaarden tezijnvoldaan t
2*2.1«4*1•-eonvoldoende aantalwielenmoetnogwordengeremddoorbe­
dieningvanhetbedieningsorgaan vandebedrijfsreminrich –
ting,ongeacht debelasting vanhetvoertuig *
2*2*1*4*2.-dozowielenmoetenzodanigzijngekozendatderostworking >
vandebedrijfsrominrichting tenminstegelijkisaanxfo
vandevoorgeschreven werkingvoordecategorie waartoe
hetvoertuig behoort,waarbijdeophetbedioningsorgaan
uitgeoefende krachtnietmeerdan70kgmagbedragen *
xe30bijmaximalebelasting vanhetvoertuig
x»25bijonbelaste voertuigen .
2*2.1.4»3 *Bovenstaande voorschriften geldenevenwelnietvoortrekkers
vooropleggers ,indiendeovorbrenging vandehulpreminrichting
^a$d<p(opleggeronafhankelijk isvandievanhettrekkendevoer-
C*Punt2*2*1.12.luidtthansalsvolgtt
2*2*1.12."Bijrominrichtingen methydraulische overbrenging t
2.2.1.12.1 .moetendovulopeningen vandevloeistofreservoirs gemakke­
lijktoegankelijk zijn;bovendien moetendereservoirs mot
roservevloeistof zodanigzijnuitgevoerd ,datdestand
zonderopeningvandereservoirs gemakkelijk kanworden
gecontroleerd . ^
2.2.1.12*2 *(was2*2*1*2.6*3*)moeteenstoringineendeolvande
overbrenging aandebestuurdor kenbaar wordengemaaktdoor
eeninrichting meteenroodcontrolelicht ,dattonlaatste
aangaatwanneerhotbedieningsorgaan inwerkingwordtge­
steld*Hetcontrolelicht moetookbijdaglicht goedzicht­
baarzijnjdegoedestaatvandelampmootgemakkelijk '
doordebestuurdor kunnenwordengecontroleerd .Een
eventuele storingineonelementvandeinrichting magniet
eontotaalteloorgaan vandewerkingvanderominrichting
totgevolghebben."
»••/••t

-4-
BIJLAGE VI
GL1YAL .WAARIN DEPROEVKT TYPS II(OPIIBIS)NIET ZIJN UITGEVOERD
AAN HET TER TYPEGOEDKEURING AANGEBODEN VOKZTUIG
1.Deproef II(ofIIbis)moet niet aanhettertypegoedkeuring aangeboden
voertuig worden uitgevoerd indedrie volgende gevallens
1.1.Hetbetrokken voertuig iseenaanhangwagen (ofeenoplegger )welke
terzake vandewielremmen identiek isaaneenaanhangwagen (ofopleg­
ger )welke :
1.1.1 .metgoed gevolg proef type IIheeft ondergaan }
1.1.2 .isgehomologeerd watbetrsft doroiOTingon voor ,gewicht enperashoger
danofgelijk aandievan hetbetrokken voertuig .
1.2.Hetbetrokken voertuig iseenasnhangwagsn (ofoplegger )waarvan deas(sen )
terzake vandewielremmen identiek is(zijn )aandeassen welke indi--
vidueel metgoed gevolg proef type IIhebben ondergaan envoor gewichten
welke hoger zijn danofgelijk .aandegewichten perasvanhetbetrokken
voertuig .
1.3.Hetbetrokken .voertuig isvoorzien vaneenvertragingsinrichting ,die
niet demotorrem iswelke identiek isaaneenvertragingsinrichting
welke reeds isgecontroleerd ,alsbedoeld inonderst aande voorwaarden .
1.3.1 *Deze vertragings inrichting heeft opzichzelf bijeenproef opeenhelling
vantenminste 6^(proef type II)ofvantenminste 7%(proef
type IIbis)eerfvoertuig gestabiliseerd xvaarvan hetproefgewicht ten
minste gelijk isaandatvanhetvoertuig waarvoor de .typegoedkeuring
moet worden verleend .
1.3*2 *Bijdeze proef moet
n>0,95 n
waarin nderotatiesnelheid isvan dedraaiende delen van devertrar -
gingsinrichting wanneer menhetvoertuig waarvoor detypegoedkeuring
moet worden verleend laat rijden met eensnelheid van30kmperuur
ennQde •snelheid vandehoofden vandevertragingsinrichting .
2. Determ "identiek "alsgebezigd sub1.1.,1.2.en1.3.hierboven wil
zeggen identiek vanuit hetoogpunt vandegeometrische enmechanische
kenmerken .
•••/•t•

Bijtoepassing vanbovenstaande voorschriften wordtpunt........ vande
mededeling inzakedetypegoedkeuring (bijlage alsvolgtgecom­
pleteerd :
1.Ingeval 1.1.wordthettypegoedkeuringsnummer geplaatst vqnhetvoer­
tuigwaaropdeproeftypeII»diealsreferentie dient,isuitgevoerd .
2.Ingeval 1.2.wordtdevermelding geplaatst "ziebijgevoegde tabel'!en
wordtbijdemededeling eentabelgevoegdconforrahetonderstaande :
Toepassing vanbijlage VI
1Belastgewicht
!(!)
• I~ :t~ :–Gewichttijdens iBeproevings –;Gemetenwerking
dereferentie -isnelheid |
proef ! |
asNo.1
asNo.2
asNo.3
asNo.4I
II! I
I
i
i
ii
-_ i
iI
!i ,
i :
Totaal! 7 :
l I I !r
i "
(l)Indezekolomoptenemendegewichten welkevoorkomen inkolon
2vandetabel vanpunt vanbijlage
3.Ingeval 1.3.wordtdevermelding geplaatst "ziebijgaande tabel"enwordt
bijdemededeling eentabelgevoegdconformhetonderstaande :
Toepassing vanbijlage VI
i i
IVoertuigwaarvoor
Itypegoedkeuring wordt
jgevraagd(
Referentie -
voertuig
Totaalgewicht I
Rotatiesnelheid vande
hoofdjes vandevertra-
gingsinricht ingI ;
I I
I
Alsdegenediedetypegoedkeuring vraagtineenlid-staat naareenmeen
anderelid-staat verleende typegoedkeuring verwijst,moethijdehierop
betrekking hebbende stukkenoverleggen .

-6-
BIJLAGE VII
KEURINGSWIJZE VOOR VOERTUIG EM TtFÏÏ 1OPLOOPRSE4EN '
1.ALGEMETE BEPALINGEN
1.1 .Deoploopreminrichting vaneenaanhangwagen "bestaat uxthetbedienings –
orgaan ,deoverbrenging endeeigenlijke rem ,hierna "rem"tenoemen .
1.2 .Hetbedieningsorgaan ishetgeheel vanorganen datbehoort bijhet
koppelingselement ennodig isvoor dewerking daarvan .
1.3 »Deoverbrenging ishetgeheel vanorganen tussen heteinde vanhet
bedieningsorgaan enhetbegin van derem .
1.4 *Onder remwordt verstaan hetetgaan waar zich dakrachten ontwikkelen
diezich tegen debeweging van hetvoertuig verzetten .Hetelement dat
hetbegin van deremvormt isofwel dehefboom die deremnok bedient
(oplooprem metmechanische overbrenging )ofwelderemcilinder (oploop -
remmethydraulische overbrenging ).
1.5 .Deuit tevoeren keuringen omvatten :
1.5.1 »bepaling vandekenmerkende elementen vanderemj
1.5 »2.bepaling vandekenmerkende elementen vanhetbedieningsorgaan en
nagaan ofeenenander overeenstemt met debepalingen vandeze
richtlijnj
1.5*3 »keuring aanhetvoertuig
–vandecompatibiliteit vanhetbedieningsorgaan enderem ,
–vandevoorschriften inzake deoverbrenging .
2.SYMBOLECT ENDEFDTITIES
2.1 .Gebezigde eenheden
2.1.1 .Gewichten enkrachten :kilogrammen -..
2.1.2 «Koppels enmomenten :kilogrammeters
2.1.3 »Oppervlakten :vierkante centimeters
2.1.4 »Drukwaarden :kilogram pervierkante centimeter
2.1.5 »Lengtewaarden :eenheid pergeval aangegeven
2.2 .Symbol enmeldende voor alle typen remmen
2.2.1 .GL"maximaal gewicht "–technisch toegestaan maximaal gewicht volgens
opgave van defabrikant .
•#•/•••

-7-
O.2.2.2.,B:vereiste remlcracht
2.2.3.D+•toegestane oploopdruk opdekoppeling
2.2.4*K:complementaire krachtvanhetbedieningsorgaan .Ditisde
niet-schoksgewi jzemaximale drukdiegedurende eenvoldoende
langetijdopdekoppeling kanwerkenzonderdatderemmenvan
deaanhangwagen inwerkingtreden
2.2.5.D-^:dempingskracht bijindrukking .Ditisdekrachtdienodigisomhetkoppelingselement meteensnelheidvan150mm/sec.
(+15mm/cec.)intodrukken
2.2.6.D^:dempingskracht bijtrekken.Ditisdekrachtdienodigisomhetkoppelingselement meteensnelheidvan150mm/sec.
(+15mm/sec.)tetrekken,wanneerditelementvolledig
ingedrukt is
2.2.7.jj•rendement vanhetoploopbedieningsorgaan
2.2.8.s:bedieningsslag (uitgedrukt inmm)
2.2.9»s':nuttigebedieningsslag (uitgedrukt inmm)
2.2.10.2Sg:aandrukslag vanderemsegmenten ,gemetenopdediameterparallel aanhetaaadrukorgaan enzonderafregeling vande
remmengedurende deproefuitgedrukt inmm)
2.2.11.2s_+:minimaleaandrukslag vandetweesegmenten (uitgedrukt inmm)
U
2V=2'4+uôoô2r
2risdediameter vanderemtrommel ,uitgedrukt mmm
2.2.12.Mïremmoment
2.2.13.R•belastestraalvandeluchtbanden ,uitgedrukt inmeters
2.2.14.n:aantalremmen.
2.3»Symbolen geldende voorremmenmetmechanische overbrenging
2.3.1. :slagverhouding tussenhetkoppelingselement endehefboomaan
heteindevanhetbedieningsorgaan
2.3.2.iTT,:slagverhouding tussendehefboomaanheteindevanhet
bedieningsorgaan enderemhefboom (overbrengingsverhouding )2.2.7.
2.2.8.s
2.2.9.s'*
2.2.10.B
•••I•••

-8-
2«3*3»irj•elagverhoudmg tussenhetkoppelingselement enderemhefboom
XI
iH"*30X^II
2.3.4»i:verhouding tussendeslagvanderemhefboom endeaandrukweg
®inhetmiddenvanhetsegment
2.3.5.P:opdebedieningshefboom vanderemuitgeoefende kracht
\
2.3.6. :terugkeerkracht vanderem
2.3f*werkingscoëfficiëntvanderem,gegevendoor
M=I(p-F0)
2.4*Symbolen geldende voorremmenmethydraulische overbrenging
2.4*1*ii:slagverhouding tussenhetkoppelingselement endezuigervan
dehoofdcilinder
2.4*2.i:verhouding tussendeslagvanhetaangrijppuntvandecilinders
^endeaandrukweg inhetmiddenvanhetsegment
2.4*3*F™•oppervlakte vandezuigervaneenremcilinder »'ÏUJ
2.4*4*F-r7P7:oppervlakte vandezuigervandehoofdcilinder
hydraulische drukinderemcilinder
terugkeerdruk mdereracilinder
werkingscoefficiënt aanderem.gegevendoor
*'CFRz(p-po)
3*AIXJEM5FTE VCORSCHRIPTM
3.1.Deoverbrenging van,dekrachten vanhetkoppelingselement naarderemmen
vandeaanhangwagen moetgeschieden doormiddelvanstangenofweldoor
middelvaneenofmeerfluïda(hydraulisch ,pneumatisch ofelektrisch ).
3.2.Ingevalvanoverbrenging doormiddelvanstangenishettoegestaan dat
eendeelvandeoverbrenging geschiedt dooreenschuifkabel (Bowden-
kabel).Ditonderdeel moetzokortmogelijkzijn.
3.3*Alleboutenvsadegeledingen naastengeborgdzijn.Bovendien moetendie
geledingen 2olfssasa?end danwelvoorsmeringtoegankelijk zijn.
3*4*Hetbedieningsorgaan moetvandienaardzijndathetkoppelingselement
tijdensdeschuifbeweging dienodigisomdevoorgeschreven krachtop
dewielenteverkrijgen nooittegenhetkoppelingsorgaan .vandeaanhang­
wagenkanstoten..2.4*3*FRZ
2.4.4.FHZ
2.4*5*P
2*4-*6•po
2.4*7*t.
••*J•*•

-9-
4.VOORSCHRIFTEN VOORDSB3DIEMINQSORGAI1M
4.1.Deoploopreminrichting moetzodanigkannenwordengeneutraliseerd ,dat
deaanhangwagen achteruit kanrijden.Dezeneutralisatie moetautoma­
tischophouden i^anneerdeaanhangwagen naarvorenwordtgetrokken .
4*2.Deschuivende delenmoetendooreenbalgofanderzins zijnbeschermd .
Zijmoetensmeringontvangen ofuitgevoerd zijninzelfsmerende mate­
rialen.Onderling schuivende oppervlakken moetenineenzodanigmate­
riaalzijnuitgevoerd ,datgeenelektrochemisch koppelontstaat en
datergeenmechanische aanwezigis,dieblokkering
vandeschuivende delenkanveroorzaken .
5.TSVERRICHTET !CONTROLES ETMSTINGEN' •AMDEBEDIENUTGSORGANEN
5.1.Devoorschriften vandeparagrafen 3en4hierboven wordengecontroleerd
aanhetaandedesbetreffende keuringsdienst aangeboden bedieningsorgaan .
5.2.Inallegevallen wordtovergegaan totmetingvan:
5.2.1.deslags
5.2.2.decomplémentaire kracht K
5.2.3»dedampingskracht D^(l)
5.2.4»dedempingskracht D0(l)
5.3.Ingevalvanremmenmetmechanische overbrenging worctovergegaan tot
metingvan:
5.3.1.deslagverhouding i.^indemiddenstand vanhetkoppelingselement
5.3.2.dekrachtP'aanheteindevanhetbedieningsorgaan tenopzichte van
dedrukDopdedissel.Uitdeverkregen krommeleidtmendecomple­
mentaire kracht ICenhetrendement
H»1 p«af.
1H0D-K
5.4.Ingevalvanremmenmethydraulische overbrenging wordtovergegaan tot
metingvan:
5.4.1»deslagverhouding iindemiddenstand vanhetkoppelingselementg,
«••/•••
(ïjOmdezewaardenteverifiëren ,moethetbedienings orgaanwordengedemon­
teerdenmoetdedemperafzonderlijk ofhetgeheelvanhetbedienings-
orgaanopdeproefbankwordengeplaatst .

-10-
5.4*2 .Dedruk paanheteinde vandehoofdcilmder alsfunctie vandedruk D
opdedissel endeoppervlakte vandehoofdcilinder alsaangegeven
door defabrikant .Uitdeverkregen kromme worden decomplementaire
kracht Kenhet rendement
H= 1 PF™ afgeleid .
D-K
6.1 .Defabrikant moet demet deproeven belaste technische dieeist behalve
detehomolegeren remmen tekeningen terbeschikking stellen metvermelding
vantype ,afmetingen enmateriaal vandetrommels envanhetmerk en
type van deremvoeringen .Deze tekeningen moeten eenvermelding bevat­
tenvandeoppervlakte PRr7>van .deremcilinders ingeval vanhydraulische
remmen .Defabrikant moex ookhetdoor hemtoegestane maximale remmoment
M aangeven ,
IZlcUC »
6.2,Demetdeproeven belaste dienst bepaalt :
6.2.1 .deaandrukslag 2
6.2.2 .deaandrukslag 2s^diemeer moet bedragen dan 2s-
Jt> i?¥
6.2.3 .bijdemeting vanhetmoment Mvanderemkrachten alsfunctie vande
opdebedieningshefboom uitgeoefende kracht Pingeval vanremmen met
mechanische bediening endedruk pinderemcilinder inhetgeval ,van
remmen methydraulische bediening .Derotatiesnelheid van deremmen
moet approximatief overeenkomen met oensnelheid van hetvoertuig van
50kmperuur .Uit deverkregen kromme leidt men af:
6.2.3.1 .ingeval vanremmen metmechanische bediening :deterugkeerkracht
PQendedoeltreffendiieidscoëfficiënt ƒ>
6.2.3.2 .ingeval vanremmen methydraulische bediening :deterugkeerdruk
Pqendedoeltreffendheidscoëfficiënt f
7.BIJ HETGOEDIgüRINGSDOaaiER TEVOEGEN RAPPORTEN
VJanneer eenconstructeur vanaanhangwagens eenvanoplooprefnmen voorziene
aanhangwagen tergoedkeuring aanbiedt ,moet hijtestrapporten bijvoegen
vandebedieningsinrichting enderemmen ,waarbij tenminste degegevens
volgens bijgevoegd formulier moeten worden vermeld .nH-–l
Si
6.CONTROLE 0PDERETÏlÈN
••/•••

-11-
8.AANHETVOERTUIG UITTB05FKTEN COÜTROLES
8.1.Devoorschriften van§3wordengecontroleerd aandedelendieniet
methetbedieningsorgaan zijnaangeboden .
8.2.Aanvullende kracht:gecontroleerd wordtofKgroterisdanofgelijlc
isaan0,02G^
3.3.Donpkracht :gecontroleerd wordtof
8,3»1.D1ligttussen0,02G^en0,04G^r
8.3.2.ligttussen0,25G^en®»50G^bijhomologatie (toegestaanzal
evenwelwordendatbijdelopendeproduktie Dligttussen0,20G,
en0,60G^)
8.4»Compatibiliteit vanhetbedieningsor^aan enderem
8.4.1»Remmetmechanische overbrenging
8.4.1.1.Geverifieerd wordtofhetstangenwerk waardoor dekrachten vanhet
bedieningsorgaan naardöremxtfordenovergebracht ,inderdaad de
richtingbezitten vandegemetenkrachtenbijdebeproeving van
hetbedieningsorgaan enerzijds enderemanderzijds »
8.4.1.2.Detotaleverhouding i-jwordtbepaald,uitgaandevandeverhouding
tussenhetbedieningsorgaan i^Qendetransmissie i^enwelvia
devergelijking :
XH=1Hoxhîl
8.4.2.Desomvandeaandoomtrek d-ewielenuitgeoefende krachten moeten
tenminstegelijkzijnaanB=0,45G^(l)bijeenopdedisseluitge­oefende krachtvan:
D+=0,06G^vooraanhangwagens met2ofmeerassen,
D+00,09G^vooraanhangwagens met1as
Hiertoeverifieert meneenvanonderstaande ongelijkheden
8.4.2.1.Remmenmetmechanische overbrenging
BR+nP
0
LC (d-k)nH
8.4.2.2.Remmenmethydraulische overbrenging
r2!s.+p1–1–/
FRZÇ°J<D+-K>1H^P112
(l)Ookmoetrekening wordengehouden metderolweerstand derbanden,gelijk
aan10kg/t.

8.4«2 .Gecontroleerd wordt ofdeslag vanhetkoppelelement voldoende is
teropvanging van deslijtage vandevoeringen envanafstellings –
gebreken .
8.4.3.1 .Henbepaalt denuttige slag s'vanhetkoppelingselement opde
volgende wijze :
8.4.3 .1.1 .ofdestangenoverbrenging vanhetbedieningsorgaan wordt beïnvloed
door dehoekïstand vandedissel s*=s-20(eenheid :milimeters )
8.4.3.1.2 .ofergeen slagverliezen s'■szijn
8.4.3 .1.3.ingeval vanremmen methydraulische bediening s'»s-s"(s"=»
vrije slag indehoofdcilinder )
8.4.3.2.I. remmen metmechanische overbrenging
%< – ,
S-D. 1B+ g
8.3.3.2.2 .remmen methydraulische overbrenging
^i
FHZ^2SB+nPRZV
9.ALGEPME OPLjERKBIG
Dekenmerkende waarden enongelijkheden zijn bepaald indetwee eenvoudige
gevallen vanremmen metmechanische overbrenging ofremmen methydraulische
overbrenging metcilinders inderemmen ,Ininenggevallen tgecompliceerder
gevallen ofandere gevallen (elektrische remmen )worden bovenstaande me­
thoden getransponeerd .
10.TESTRAPPORTEN
Inaetestrapporten moeten degegevens voorkomende indeindoappendices
1,2en3beschreven modellen worden vermeld .

APPMDIX 1
Testrapport betreffende een.bedxeningsorgaan van
eenoplooprem
Naamvandebevoegde jinstantie i
1.Fabrxkant .....................
2.Merk
3.Type
4»Kenmerken vandeaanhangwagens waarbijhetbedieningsorgaan doorde
fabrikant wordtaangebracht
4*1*Maximaalgewicht
4*2*Verticale krachtophetkoppelelement
5*Beknopte beschrijving
(Lijstvanbijgevoegde tekeningen enmaatschetsen )
6.Principeschema vandebediening
7.Slags» mm
8.Slagverhouding vanhetbedieningsorgaan i„»
ofi,=£t) lîîJh
9.Resultaat derproeven
9.1.Rendement h»in
9.2.Dempkracht bijcompressie = kg
9.3*Dempkracht bijtrekDn=...................... kg
9*4*Complémentaire krachtK= kg
10.Technische dienstwaardoor deproevenzijnuitgevoerd.............
11.Bovenstaand oedieningsorgaan iswel/nietconform(+)metdevoor­
schriften inde§§3»4en5va11decontrolevoorwaarden voorvoertuigen
voorzien vanoploopremmen .
Ondertekening
. •#./•••
(+)iDoorhalanwat nietvantoepassing is
(++)delengtewaarden vermelden waarvandeverhouding heeftgediendvoorde
bepalingvaniHofi,/F^

APPjjaroix 2
Testrapport van een rem
T
Naam van debevoegde
overïiaMsinet antia
1. Fabnkant
2. Merk
3. Type
4» Technisch toegestaan maximaal gewicht van deasvolgens opgave van
defabrikant G. .. kg
5. Toegestaan maximaal remmoment volgens opgave van defabrikant
M =• mle
maux :.
6. Straal vandebanden waarmede dedraaisnelheid isbepaald
\
7. Beknopte beschrijving
(Lijst vanbijgevoegde tekeningen .■enschema 's)
8. Principe schema
9. Resultaten van dekeuringen
Remmetmechanische overbrenging (+)Remmethydraulische overbrenging (
9.1.slagverhouding ig:............ (++) 9*1* slagverhouding ig' :......
9.2 .aandrukslag s-=» mm 9»2 .bisvereiste aandruk -
slag s=
9o .'vereiste aandruk - 9«3 »bisvereiste aandruk -
slag s= mm slag s
9.4 .terugkeerkracht Po=.......... kg 9*4 »bisterugkeerdruk po=
9*5«coefficient •**•••«••••••••• 9«5« coefficient ç=*•«
) . ?9.6.bis dia-net erwiel–
cilinder =
10. Technische dienst waardoor deproeven zijn uitgevoerd
11.Bovenstaande rembeantwoordt wel/niet aandevoorschriften volgens de
paragrafen 3en6vandekeuringsvoorwaarden voor voertuigen voorzien
van oploopremmen .
Ondert ekening
. ••#/•••
(+)Doorbalen watniet vantoepassing is.
(++) Vermeldt delengtewaarden waarvan deverhouding heeft gediend voor de
bepaling van igofigf.

-15-\
APPENDIX 3
Uittreksel uithetgoedkeuringsformulier voor een
aanhangwagen voorzien van oplooprenmen
Naam van debevoegde
overheids instant ie
1. Bedieningsorgaan
Beschreven inbijgevoegd testrapport (zieappendix l)
2. Hemmen
Beschreven in "bijgevoegd testrapport (ziöappendix 2)
3» Aanvullende beschrijving van deoverbrenging
3.1 .Beschrijving
3.2 .Overbrengingsverhouding vandemechanische overbrenging
1H1
Am Aanhangwagen
4.1 .Constructeur
4.2 .Merk
4.3 .Tjpe
4.4 .Technisch toegestaan maximaal gewicht volgens opgave van deconstructeurV-–
4.5 .Belaste straal derwielen R m
4.6 .D+-0,09/0,06 (+)G,- kg
.„ . . .._+4.7 »voorgeschreven remkracht B
4.7•1•0§450»3«••••««.« kg
4.7.2 .0,05 G- kg
4»7»3 «B «......... kg(verschil 4»7*1 *-4*7«2 .)
4.8. -*»......... (moet liggen tussen 2en4)
A
4.9»–z -■ (moe?t liggen tussen 20en60)
A
4.10 .Mechanische rem(+)
•••j•••
(+)Doorhalen watniet vantoepassing is»

-16-
4.10.1.i=
4.10.2.ι-ιχι
4.10.3.+BR.„! 1–=–+nPoj–■ =.......... (moetminderbedragen danJ(D-t)hH ofgelijkzijnaani„.)
, . -- il
*^r*^S+i'~••••••*••(aoethogerzijndanofgelijkaani„)
3g
4.11.rîydraulische rem(+)
4.11.1.
4.11.2.h
FHZ
4.11.3.!B+R\
Ζ!}+ροχ
L"J(B+
4.11.4.sj
B_+nF,„x, x \BRZg' aanx,/F™)=.......(moetminderbedragen dan
,H ofgelijkzxjnaani
(moetmeerbedragen dan'ofgelijkzijn
/F>VHZ'
4.12.Technische dienstwelkedeproevenheeftverricht
4.13.Bovenomschreven oploopreminrichting beantwoordt wol/niet(+)aande
voorschriften vervatindeparagrafen 3en4vandevoorwaarden voor
voertuigen voorzien vanoploopreuimen .
Ondertekenmg
(+)Doorhalen hetgeennietvantoepassing is.

- REMMEN METMECHANISCHE OVERBRENGING '• • "
% »*• * . •
'"* •
•ti&iv ! - ,
J)+_ .. ,3 ■ •P­
, , -\' ■\ ' 2-JV/ /\ i i
.,t-i* •4-V u"■■■
I * ■• \p.
v^. i■ ■ /
-r* *
-£ff =. A - /
'*""3-3' :I
-- „ • • • r
1.2.-Bedieningsorgaan j1.3.Overbrenging j1.4.-Remmen

REMMEN METHYDRAULISCHE OVERBRENGING
• • ♦y . ' ■ '
^ ^ -\
•. iz-._Z.dl -2-fâ -^2-2 ■ • .^ Ct. (tA*
'■ ■■■ •!•.•' . ;
1.2.-Bedieningsorgaan -■ !-.;;,,'ï.4.' -Remmen'' * "'•
i-■"-..-.:

-19
. . « » •*'
.Nokhevel t " .-j.■■ ■,<\ .
.igià.d_ : !'^\\\
.*htC ' --V .\\\
S3« ■V •:*•„Slaja :vaneen,-=3
••Aandrukalag '.inhetmidden van ■ ; 'S ; V
.eensegment - •••r »v,{'■ • •!.
A ^r.;,''
^a..a 4•• ••" • •' •'' .:-ca-<•-= – , a
.v b•C ■- ** • ■•'•
■■;; ..• \
•O ITrekrioliting vande •
r kabel •
■ .V:ff ' ■
\ •
6.Aanderemmen uittevoeren controles