A4-0170/99

Voorstel voor een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van richtlijn 78/548/EEG van de Raad betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake de verwarming van het interieur van motorvoertuigen (COM(98)0526 - C4-0552/98 - 98/0277(COD))

Dit voorstel wordt goedgekeurd met de volgende wijzigingen:

(Amendement 1)

Bijlage I, Aanhangsel 1, punt 9.10.5.2 bis (nieuw)

>Oorspronkelijke tekst>

>Tekst na stemming van het EP>

9.10.5.2 bis. Maximaal stroomverbruik in kW

(Amendement 2)

Bijlage II, punt 2.10

>Oorspronkelijke tekst>

2. 10. "Gasvormige brandstof": brandstof die bij normale temperatuur en druk gasvormig is, zoals vloeibaar petroleumgas (LPG) en gecomprimeerd aardgas (CNG).

>Tekst na stemming van het EP>

2. 10. "

Gasvormige brandstof": brandstof die bij normale temperatuur en druk (273,2 K en 101,33 kPa) gasvormig is, zoals vloeibaar petroleumgas (LPG) en gecomprimeerd aardgas (CNG).

(Amendement 3)

Bijlage II, punt 2.11

>Oorspronkelijke tekst>

2. 11. "Oververhitting": de toestand die optreedt wanneer de luchtinlaat naar het brandstofverwarmingstoestel volledig geblokkeerd is.

>Tekst na stemming van het EP>

2. 11. "

Oververhitting": de toestand die optreedt wanneer de verwarmingsluchtinlaat naar het brandstofverwarmingstoestel volledig geblokkeerd is.

(Amendement 4)

Bijlage II, punt 3.2, tweede streepje

>Oorspronkelijke tekst>

- de bestuurder van het voertuig kan, bij normaal gebruik hiervan, geen brandwonden oplopen doordat hij met delen van het voertuig of hete lucht in aanraking komt en

>Tekst na stemming van het EP>

- de bestuurder

en de medepassagiers van het voertuig kunnen, bij normaal gebruik hiervan, geen brandwonden oplopen doordat zij met delen van het voertuig of hete lucht in aanraking komen en

(Amendement 5)

Bijlage IV, punt 1.1

>Oorspronkelijke tekst>

1. 1. Laat de verwarming een uur lang in haar hoogste stand werken; deze proef dient te worden uitgevoerd bij windstilte (windsnelheid Tekst na stemming van het EP>

1. 1. Laat de verwarming een uur lang in haar hoogste stand werken; deze proef dient te worden uitgevoerd bij windstilte (windsnelheid

Oorspronkelijke tekst>

2. 0. In het geval van brandstofverwarmingstoestellen als onderdelen, wordt de volgende test uitgevoerd:

>Tekst na stemming van het EP>

2. 0. In het geval van brandstofverwarmingstoestellen als onderdelen, wordt

na de tests van bijlage V, bijlage VI en punt 1.3 van bijlage VII de volgende test uitgevoerd:

(Amendement 7)

Bijlage V, punt 4 bis (nieuw)

>Oorspronkelijke tekst>

>Tekst na stemming van het EP>

4 bis. De Commissie dient vóór 1 oktober 2001 voorstellen in voor het testen van de doelmatigheid van brandstofverwarmingstoestellen.

(Amendement 8)

Bijlage VI, punt 1

>Oorspronkelijke tekst>

1. Laat de verwarming een uur lang in haar hoogste stand werken; deze proef dient te worden uitgevoerd bij windstilte (windsnelheid Tekst na stemming van het EP>

1. Laat de verwarming een uur lang in haar hoogste stand werken; deze proef dient te worden uitgevoerd bij windstilte (windsnelheid

Oorspronkelijke tekst>

1. 2. Er moeten veiligheidsvoorzieningen worden aangebracht (hetzij als onderdeel van het brandstofverwarmingstoestel, hetzij als onderdeel van het voertuig) om bij noodgevallen de werking van ieder brandstofverwarmingstoestel volledig in de hand te hebben. Deze voorzieningen moeten zo worden ontworpen dat, wanneer geen vlam bij het inschakelen van het toestel wordt verkregen of de vlam tijdens de werking van het toestel uitgaat, het ontstekingscircuit wordt uitgeschakeld en de brandstoftoevoer wordt afgesneden na ten hoogste 4 minuten in het geval van vloeibare-brandstofverwarmingstoestellen of na ten hoogste 1 minuut in het geval van gasverwarmingstoestellen.

>Tekst na stemming van het EP>

1. 2. Er moeten veiligheidsvoorzieningen worden aangebracht (hetzij als onderdeel van het brandstofverwarmingstoestel, hetzij als onderdeel van het voertuig) om bij noodgevallen de werking van ieder brandstofverwarmingstoestel volledig in de hand te hebben. Deze voorzieningen moeten zo worden ontworpen dat, wanneer geen vlam bij het inschakelen van het toestel wordt verkregen of de vlam tijdens de werking van het toestel uitgaat, het ontstekingscircuit wordt uitgeschakeld en de brandstoftoevoer wordt afgesneden na ten hoogste 4 minuten in het geval van vloeibare-brandstofverwarmingstoestellen of in het geval van gasverwarmingstoestellen

na ten hoogste 1 minuut bij thermo-elektrische vlambewaking respectievelijk 10 seconden bij automatische vlambewaking.

(Amendement 12)

Bijlage VII, punt 2.2.3

>Oorspronkelijke tekst>

2. 2.3. In het geval van voertuigen van categorie M2 en M3 mag de verwarmingsinrichting niet in de passagiersruimte worden geplaatst. Installatie mag echter wel plaatsvinden in een doeltreffend afgedichte behuizing die aan de in punt 2.2.2 gestelde eisen voldoet.

>Tekst na stemming van het EP>

2. 2.3. In het geval van voertuigen van categorie M2 en M3 mag de verwarmingsinrichting niet in de passagiersruimte worden geplaatst.

Mocht het om technische redenen noodzakelijk zijn de verwarmingsinrichting in de passagiersruimte te plaatsen, dient deze door een gasdichte behuizing van hittebestendig materiaal met ventilatie naar buiten van de passagiersruimte te worden gescheiden.

(Amendement 11)

Bijlage VII, punt 2.3.3

>Oorspronkelijke tekst>

2. 3.3. Zo mogelijk moet bij de vulopening de aanwijzing worden aangebracht dat het verwarmingstoestel moet worden uitgeschakeld voordat er brandstof wordt bijgevuld of moet een hiertoe strekkende instructie in de handleiding worden opgenomen.

>Tekst na stemming van het EP>

2. 3.3.

Bij de vulopening wordt de aanwijzing aangebracht dat het verwarmingstoestel moet worden uitgeschakeld voordat er brandstof wordt bijgevuld of, indien dit gezien het ontwerp niet passend is, wordt de aanwijzing bij het bestuurdersportier aangebracht op een bij geopend portier goed zichtbare plaats.Tevens moet een hiertoe strekkende instructie in de handleiding worden opgenomen.

Wetgevingsresolutie houdende advies van het Europees Parlement inzake het voorstel voor een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van richtlijn 78/548/EEG van de Raad betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten inzake de verwarming van het interieur van motorvoertuigen (COM(98)0526 - C4-0552/98 - 98/0277(COD))(Medebeslissingsprocedure: eerste lezing)

Het Europees Parlement,

- gezien het voorstel van de Commissie aan het Europees Parlement en de Raad COM(98)0526 - 98/0277(COD) ((PB C 326 van 24.10.1998, blz. 4.)),

- gelet op de artikelen 189 B, lid 2 en 100 A van het EG-Verdrag, op grond waarvan de Commissie het voorstel bij het Parlement heeft ingediend (C4-0552/98),

- gelet op artikel 58 van zijn Reglement,

- gezien het verslag van de Commissie economische en monetaire zaken en industriebeleid (A4-0170/99),

1. hecht zijn goedkeuring aan het Commissievoorstel zoals gewijzigd door het Parlement;

2. verzoekt de Commissie haar voorstel krachtens artikel 189 A, lid 2 van het EG-Verdrag dienovereenkomstig te wijzigen;

3. verzoekt de Raad de door het Parlement aangenomen wijzigingen op te nemen in zijn krachtens artikel 189 B, lid 2 van het EG-Verdrag vast te stellen gemeenschappelijk standpunt;

4. wijst erop dat de Commissie gehouden is elke wijziging die zij voornemens is aan te brengen in het door het Parlement geamendeerde voorstel, voor te leggen aan het Parlement;

5. verzoekt zijn Voorzitter dit advies te doen toekomen aan de Raad en de Commissie.