Nr. C 116/8 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen 9. 5. 89 
II 
(Voorbereidende besluiten) 
COMMISSIE 
Opnieuw behandeld voorstel voor een richtlijn van de Raad betreffende de zijdelingse afscher­
ming bij voertuigen (') 
COM(89) 200 def. - SYN 87 
(Door de Commissie ingediend op grond van artikel 149, lid 2, onder d), van bet EEG-Verdrag op 
12 april 1989) 
(89/C 116/13) 
Opnieuw behandeld voorstel betreffende de zijdelingse afscherming bij voertuigen ingevolge het op 
15 februari 1989 in tweede lezing uitgebrachte advies van het Europese Parlement 
Verloop van de procedure 
Het betreffende richtlijnvoorstel (COM(87) 132 - SYN 
87) is op 12 augustus 1987 bij de Raad ingediend. 
Het Europese Parlement heeft in eerste lezing op 9 
maart 1988 advies uitgebracht en het voorstel met een 
aantal amendementen goedgekeurd. 
De amendementen zijn door de Commissie aanvaard en 
opgenomen in een wijziging van het oorspronkelijke 
voorstel, die op 16 augustus 1988 aan de Raad is voorge­
legd (COM(88) 443 def.). 
De besprekingen op llaadsniveau hebben geleid tot de 
vaststelling op 18 november 1988 van een gemeenschap­
pelijk standpunt (doe. 9616/88 - ECO 105). 
De Commissie achtte het wenselijk zich niet tegen het 
gemeenschappelijk standpunt te verzetten maar het der­
halve te steunen. 
In het advies in tweede lezing van 15 februari 1989 heeft 
het Europese Parlement het gemeenschappelijk stand­
punt gewijzigd. Het wil: 
— herinvoering van de ,,totale" harmonisatiemethode in 
plaats van de „optionele" harmonisatiemethode (arti­
kel 4, leden 1 en 2); 
— de datum van inwerkingtreding (artikel 4, lid 2) die 
op 1 mei 1991 was gesteld, vijf maanden opschuiven 
naar 1 oktober 1991; 
(') PB nr. C 230 van 6. 9. 1988, blz. 6. — herinvoering van de procedure van het Raadgevend 
Comité in plaats van de procedure van het Regelge­
vend Comité (artikel 5). 
Standpunt van de Commissie 
De Commissie acht het niet wenselijk de amendementen 
in het gemeenschappelijk standpunt op te nemen, omdat 
hierdoor de goedkeuring en de inwerkingtreding van 
deze richtlijn, die zonder enige twijfel een verhoging van 
de verkeersveiligheid betekent, zouden worden vertraagd 
en zelfs verhinderd. 
Wat betreft de harmonisatiemethodé en de procedure 
van het Comité moet de Commissie opnieuw tot haar 
leedwezen constateren dat de totale harmonisatieme­
thode en de procedure van het Raadgevend Comité nog 
niet door de Raad kunnen worden aanvaard. Zij verzet 
zich evenwel niet tegen het gemeenschappelijk standpunt 
van de Raad, maar is vast van plan met het oog op de 
totstandkoming van de grote interne markt in 1992 met 
verdere voorstellen te komen. Deze voorstellen waar het 
onderhavige richtlijnvoorstel ook toe behoort, zullen be­
trekking hebben op Kaderrichtlijn 70/156/EEG, maar 
zijn zo opgesteld dat zij automatisch ook kunnen gelden 
voor alle bijzondere richtlijnen die nodig zijn bij de uit­
voering van de goedkeuringsprocedure voor voertuigen. 
De Commissie acht het niet wenselijk om de datum van 
inwerkingtreding (artikel 4, lid 2) vijf maanden op te 
schuiven, omdat het door de richtlijn beoogde doel, ver­
hoging van de verkeersveiligheid, zo snel mogelijk dient 
te worden bereikt.