MEDEDELING VAN DE COMMISSIE AAN HET EUROPEES PARLEMENT overeenkomstig artikel 251, lid 2, tweede alinea van het EG-verdrag over het het gemeenschappelijk standpunt van de Raad over het voorstel voor een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van Richtlijn 70/220/EEG van de Raad inzake maatregelen tegen luchtverontreiniging door emissies van motorvoertuigen

2000/0040 (COD)

MEDEDELING VAN DE COMMISSIE AAN HET EUROPEES PARLEMENT overeenkomstig artikel 251, lid 2, tweede alinea van het EG-verdrag over het het gemeenschappelijk standpunt van de Raad over het voorstel voor een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van Richtlijn 70/220/EEG van de Raad inzake maatregelen tegen luchtverontreiniging door emissies van motorvoertuigen

1. Achtergrond van het voorstel

- Op 14 februari 2000 heeft de Commissie een voorstel tot wijziging van Richtlijn 70/220/EEG (OBD voor voertuigen op gas) goedgekeurd en gepresenteerd (referentie COM(2000) 42 def.).

- In haar advies van 17 mei 2000 heeft het Europees Parlement het voorstel van de Commissie in eerste lezing goedgekeurd.

- Op 24 mei 2000 heeft het Economisch en Sociaal Comité advies uitgebracht.

- Op 22 juni 2000 heeft de werkgroep technische harmonisatie van de Raad een gemeenschappelijk standpunt bereikt.

- Op 9 oktober 2000 heeft de Raad dit gemeenschappelijk standpunt goedgekeurd.

2. Doel van het voorstel

Dit voorstel heeft tot doel Richtlijn 70/220/EEG, laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 1999/102/EG, te wijzigen en data vast te stellen met ingang waarvan boorddiagnose (OBD)-systemen verplicht worden gesteld voor personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen met een motor met elektrische ontsteking die als brandstof gebruik maken van gas, zoals vloeibaar petroleumgas (LPG) of aardgas. Dergelijke voertuigen kunnen ofwel uitsluitend op LPG of aardgas lopen ofwel in staat zijn om van benzine op LPG of aardgas over te schakelen.

3. Het gemeenschappelijk standpunt van de raad

De Raad heeft een gemeenschappelijk standpunt goedgekeurd waarin de data worden vastgesteld met ingang waarvan OBD verplicht wordt gesteld voor voertuigen met een motor met elektrische ontsteking die op benzine en/of LPG of aardgas loopt:

>RUIMTE VOOR DE TABEL>

De Raad heeft ingestemd met het voorstel van de Commissie en heeft slechts een wijziging aangebracht. De datum met ingang waarvan OBD verplicht wordt gesteld voor alle types voertuigen van categorie M1 <= 2 500 kg en van categorie N1, klasse I, is vastgesteld op 1 januari 2004, twee jaar vroeger dan de Commissie had voorgesteld.

4. Conclusies

Momenteel vallen voertuigen met een motor met elektrische ontsteking die ofwel alleen LPG of aardgas als brandstof gebruiken ofwel kunnen overschakelen tussen benzine en LPG of aardgas, onder Richtlijn 70/220/EEG, zoals gewijzigd bij Richtlijn 98/69/EG, en moeten dan ook aan de in deze richtlijn gestelde eisen inzake OBD voldoen. Het is duidelijk dat dergelijke voertuigen, om gegronde technische redenen, niet aan de in Richtlijn 98/69/EG gestelde eisen inzake OBD kunnen voldoen. Dit heeft tot gevolg dat deze voertuigen alleen een typegoedkeuring kunnen krijgen via de procedure van artikel 8, lid 2, onder c), van de kaderrichtlijn inzake typegoedkeuring.

De Raad is het met de Commissie eens dat nieuwe voertuigtypes met een motor met elektrische ontsteking die ofwel alleen LPG of aardgas als brandstof gebruiken ofwel kunnen overschakelen tussen benzine en LPG of aardgas meer tijd moeten krijgen om aan de OBD-vereisten voor typegoedkeuring te voldoen. De tijdslimieten voor het naleven van de ODB-vereisten van Richtlijn 98/69/EG (zie punt 3) moeten voor deze voertuigen dan ook tijdelijk worden verlengd. Op die manier kunnen voertuigen waarvoor een hoog milieubeschermingsniveau werd aangetoond toch een typegoedkeuring verkrijgen en beschikt de Commissie over de nodige tijd om specifieke ODB-vereisten voor voertuigen op LPG of aardgas voor te stellen.

De Raad is het ook eens met de Commissie dat bestaande voertuigtypes van categorie M1 > 2 500 kg en categorie N1, klassen II en III, vanaf 1 januari 2007 aan de OBD-vereisten moeten voldoen. De Raad heeft echter besloten dat bestaande voertuigtypes van categorie M1 <= 2 500 kg en categorie N1, klasse I, op 1 januari 2004, d.w.z. twee jaar vroeger dan door de Commissie werd voorgesteld, aan de ODB-vereisten moeten voldoen. De Commissie gaat akkoord met deze datumwijziging.

Het is duidelijk dat voor deze voertuigen een afwijking moet worden toegestaan en specifieke ODB-vereisten moeten worden vastgesteld en dat de industrie voldoende ontwikkelings- en fabricagetijd moet worden gegund om aan deze vereisten te kunnen voldoen.