Nr. C 294/12 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen 24.11.90 
Wijziging van het voorstel voor een richtlijn van de Raad betreffende de minimumeisen voor 
schepen die gevaarlijke of verontreinigende goederen in verpakte vorm vervoeren en die de 
zeehavens van de Gemeenschap in- of uitvaren (') 
COM(90) 452 def. 
(Door de Commissie krachtens artikel 149, lid 3, van bet EEG-Verdrag ingediend op 31 oktober 
1990) 
(90/C 294/09) 
(') PB nr. C 147 van 14. 6. 1989 [COM(89) 07 def.]. 
Het voorstel van richtlijn van de Raad van 19 mei 1989 als vervat in document COM(89) 07 
def. wordt als volgt gewijzigd: 
OORSPRONKELIJKE TEKST GEWIJZIGDE TEKST 
Eerste overweging 
Overwegende dat het vervoer van gevaarlijke goederen 
over zee voortdurend in omvang toeneemt, wat leidt tot 
een verhoogd risico op ongevallen die catastrofale vor­
men kunnen aannemen; Overwegende dat het vervoer van gevaarlijke of veront­
reinigende goederen over zee voortdurend in omvang -
toeneemt, wat leidt tot een verhoogd risico op ongeval­
len die catastrofale vormen kunnen aannemen; 
Vierde overweging bis 
(nieuw) 
Overwegende dat de recente ongelukken hebben uitge­
wezen dat snelle en correcte schadeloosstelling van de 
slachtoffers (zoals vissers, toeristen en kustgemeenten) 
een moeilijke zaak is en dat de Regeringen en de ver­
voerders derhalve de politieke verantwoordelijkheid heb­
ben om te streven naar verkleining van de risico's voor­
dat het zover komt dat schadeloosstelling moet plaatsvin­
den; 
Vijfde overweging bis 
(nieuw) 
Overwegende dat 14 Europese Staten, waaronder de 
Lid-Staten van de Europese Gemeenschap, zijn toegetre­
den tot de akkoordverklaring inzake de Staat waar het 
schip voor anker ligt, waarin het MARPOL 73/78-Ver-
drag is opgenomen als een van de belangrijkste verdra­
gen die bij de controle moeten worden nageleefd; 
24. 11.90 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen Nr. C 294/13 
OORSPRONKELIJKE TEKST GEWIJZIGDE TEKST 
Artikel 1 
Deze richtlijn heeft tot doel aan schepen die de havens 
van de Gemeenschap in- of uitvaren en die gevaarlijke 
goederen in verpakte vorm vervoeren, een aantal mini­
mumnormen op te leggen met het oog op een grotere 
veiligheid van de scheepvaart en de bescherming van het 
menselijk leven en het mariene milieu. Deze richtlijn heeft tot doel aan schepen die de havens 
van de Gemeenschap in- of uitvaren en die gevaarlijke of 
verontreinigende goederen in verpakte vorm vervoeren, 
een aantal minimumnormen op te leggen met het oog op 
een grotere veiligheid van de scheepvaart en de bescher­
ming van het menselijk leven en het mariene milieu. 
Artikel 2 
In deze richtlijn wordt verstaan onder: 
— „betrokken schepen", schepen die gevaarlijke goede­
ren vervoeren in verpakte vorm, in containers, in af­
neembare tanks, in tankauto's of in tankwagons; In deze richtlijn wordt verstaan onder: 
— „betrokken schepen", schepen die havens van de Ge­
meenschap in- of uitvaren en gevaarlijke of veront­
reinigende goederen in verpakte vorm vervoeren, in 
containers, in afneembare tanks, in tankauto's of in 
tankwagons; 
— „gevaarlijke goederen", de stoffen, produkten, oplossin­
gen, mengsels, enz. — „gevaarlijke of verontreinigende goederen", 
a) de stoffen, produkten, oplossingen, mengsels, enz. 
bedoeld in de IMDG-code (internationale code 
voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over zee) 
in werking op de datum waarop de richtlijn wordt 
aangenomen; 
b) de afvalstoffen bedoeld in de — gewijzigde — 
Richtlijn 75/442/EEG van de Raad van 15 juli 
1975 betreffende afvalstoffen, voor zover zij de 
gevaarskenmerken en -criteria vertonen als be­
paald in de IMDG-code. 
Artikel 5 
eerste streepje 
delen direct of via hun scheepsagent aan de bevoegde 
instantie van de Lid-Staat waar de aanleg- of afvaart-
haven is gelegen, de gegevens in bijlage I bij deze 
richtlijn mee. Deze gegevens dienen ten minste 24 
uur vóór de aanleg of de afvaart van het schip te 
worden medegedeeld (of in geval van korte trajecten, 
tijdig); — delen direct of via hun scheepsagent aan de bevoegde 
instantie van de Lid-Staat waar de aanleg- of afvaart-
haven is gelegen, de gegevens in bijlage I bij deze 
richtlijn mee. Deze gegevens dienen ten minste 24 
uur vóór de aanleg of de afvaart van het schip te 
worden medegedeeld (of in geval van korte trajecten, 
tijdig). Deze gegevens worden door de havenautoritei­
ten desgevraagd doorgegeven aan de vertegenwoordi­
gers van de havenarbeiders. 
Nr. C 294/14 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen 24. 11. 90 
OORSPRONKELIJKE TEKST GEWIJZIGDE TEKST 
tweede streepje 
brengen zo vlug mogelijk een radiotelefonische ver­
binding met de radiokuststations, met name met het 
dichtst bij gelegen radarstation, van de betrokken 
Lid-Staat tot stand, en onderhouden deze verbinding; — brengen zo vlug mogelijk een radiotelefonische ver­
binding met de radiokuststations van de betrokken 
Lid-Staat tot stand, met name met het dichtst bij ge­
legen radarstation of de dichtst bij gelegen dienst voor 
geleiding van bet scheepvaartverkeer, als deze voorhan­
den zijn, en onderhouden deze verbinding in overeen­
stemming met de internationaal gebruikelijke regels; 
vierde streepje 
doen een beroep op de ter plaatse beschikbare loods-
diensten en houden een checklist overeenkomstig het 
model in bijlage II alsmede een exemplaar van de 
lijst/het manifest bedoeld in punt 1.8 van bijlage I ter 
beschikking van de loods en, op verzoek, van de be­
voegde instantie van de Lid-Staat waar de haven is 
gelegen. — doen een beroep op de ter plaatse beschikbare loods-
diensten en houden een checklist overeenkomstig de 
internationale regels alsmede een exemplaar van de 
lijst/het manifest bedoeld in punt 1.8 van bijlage I ter 
beschikking van de loods en, op verzoek, van de be­
voegde instantie van de Lid-Staat waar de haven is 
gelegen. Een exemplaar van dit laatste document moet 
voor het vertrek van het vaartuig worden afgegeven 
aan de door de Lid-Staat van de haven aangewezen 
persoon of organisatie. 
Artikel 5 bis 
(nieuw) 
De scheepvaartautoriteiten van de Lid-Staten kunnen de 
betrokken schepen een vaarverbod opleggen indien zij 
dat zinvol achten om redenen van veiligheid van de 
scheepvaart of de werknemers of van bescherming van 
het mariene milieu. 
Artikel 5 ter 
(nieuw) 
De scheepvaartautoriteiten van de Lid-Staten kunnen de 
betrokken schepen verplichten in hun territoriale wateren 
een bepaalde route te volgen of een loods aan boord te 
nemen. 
Artikel 6 
eerste streepje 
alle tekortkomingen of voorvallen die de bestuur­
baarheid van het schip onder normale veiligheidsom-
standigheden kunnen verminderen, een veilige en 
vlotte doorvaart kunnen beïnvloeden of een reëel of 
potentieel gevaar voor het mariene milieu of de kust­
zones kunnen vormen; — alle tekortkomingen of voorvallen die de bestuur­
baarheid van het schip onder normale veiligheidsom-
standigheden kunnen verminderen, de gezondheid of 
de veiligheid van de bemanning of de werknemers aan 
de wal in gevaar kunnen brengen, of een veilige en 
vlotte doorvaart kunnen beïnvloeden of een reëel of 
potentieel gevaar voor het mariene milieu of de kust­
zones kunnen vormen; 
24. 11.90 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen Nr. C 294/15 
OORSPRONKELIJKE TEKST GEWIJZIGDE TEKST 
tweede streepje 
iedere lekkage van gevaarlijke goederen in het schip 
alsmede iedere lozing in zee van die goederen en met 
name van die in bijlage IV, onder II. Deze kennisge­
ving dient te geschieden overeenkomstig het model in 
bijlage III. — iedere lekkage van goederen zoals bedoeld in deze 
richtlijn in het schip alsmede iedere lozing in zee van 
die goederen. Deze kennisgeving dient te geschieden 
overeenkomstig de standaardprocedures van de IMO. 
Artikel 6 bis 
(nieuw) 
De scheepvaart in de territoriale wateren kan aan de be­
trokken vaartuigen worden verboden of de aanwezigheid 
van een piloot aan boord van die schepen kan worden 
opgelegd in geval van onvoldoende zichtbaarheid of van 
slechte staat van de zee. 
Artikel 7 
De loodsen die een betrokken schip bij het aanleggen of 
afvaren begeleiden, lichten onverwijld de bevoegde in­
stantie in van de Lid-Staten waar de haven is gelegen, 
wanneer zij gebreken constateren die de veilige vaan van 
het schip kunnen schaden of tot verontreiniging van het 
mariene milieu kunnen leiden. De loodsen die een betrokken schip bij het aanleggen of 
afvaren begeleiden, lichten onverwijld de bevoegde in­
stantie in van de Lid-Staten waar de haven is gelegen, 
wanneer zij gebreken constateren die de veilige vaan van 
het schip kunnen schaden, de gezondheid of de veiligheid 
van de bemanning of de werknemers aan de wal in gevaar 
kunnen brengen of tot verontreiniging van het mariene 
milieu kunnen leiden. 
Artikel 10 bis 
(nieuw) 
1. De Commissie neemt de noodzakelijke maatregelen 
om: 
— de huidige richtlijn aan te passen aan de wetenschap­
pelijke en technische vooruitgang, 
— de aanpassing daarvan aan de technische en weten­
schappelijke vooruitgang op de door haar toepas­
singsgebied bestreken domeinen mogelijk te maken, 
— rekening te kunnen houden met toekomstige wijzi­
gingen van de in anikel 2 bedoelde IMDG-code. 
Bij de uitvoering van die opdracht wordt de Commissie 
bijgestaan door een Comité met een adviserende taak, 
dat is samengesteld uit vertegenwoordigers van de Lid-
Staten en wordt voorgezeten door de vertegenwoordiger 
van de Commissie. 
Nr. C 294/16 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen 24. 11.90 
OORSPRONKELIJKE TEKST GEWIJZIGDE TEKST 
2. De vertegenwoordiger van de Commissie legt het 
Comité een ontwerp voor van de te nemen maatregelen. 
Het Comité brengt advies uit over dit ontwerp binnen 
een termijn die de voorzitter kan vaststellen naar gelang 
van de urgentie van de aangelegenheid en eventueel na 
stemming. 
3. Het advies wordt opgenomen in de notulen; elke 
Lid-Staat heeft bovendien het recht te vragen dat zijn 
voorstel in deze notulen wordt opgenomen. 
4. De Commissie houdt zoveel mogelijk rekening met 
het door het Comité uitgebrachte advies. Zij stelt het 
Comité in kennis van de wijze waarop zij met dit advies 
rekening heeft gehouden. 
BIJLAGE I 
Gegevens betreffende de schepen die gevaarlijke goederen in 
verpakte vorm vervoeren Gegevens betreffende de schepen die gevaarlijke goederen of 
schadelijke stoffen in verpakte vorm vervoeren 
Punten 1.1 tot en met 1.6 ongewijzigd 
1.7. Precieze aard van de vervoerde gevaarlijke goederen vol­
gens de lijst in bijlage IV, onder I en II, alsmede aantal, 
hoeveelheid en precieze plaats van de goederen in het 
schip. 1.7. Precieze aard van de vervoerde stoffen, overeenkomstig 
bijlage III bij het MARPOL-Verdrag uit 1973 en 1978 en 
de nomenclatuur van de IMDG-code, alsmede aantal, hoe­
veelheid en precieze plaats van de goederen in het schip. 
BIJLAGE II 
Checklist voor schepen die gevaarlijke goederen in verpakte 
vorm vervoeren 
A. Gegevens betreffende het schip 
Naam van het schip: : 
Vlag: : 
Haven van registratie: Checklist voor schepen die gevaarlijke goederen of schadelijke 
stoffen in verpakte vorm vervoeren 
A. Gegevens betreffende het schip 
Naam van het schip: 
Vlag: 
Haven van registratie: 
Vermelding van het internationale onderscheidingsteken van 
het schip indien dit voorhanden is: 
Rest ongewijzigd 
De bijlagen III en IV worden geschrapt