ARCHIVES HISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (68)565
Vol.1968/0097

Disclaimer
Conformément aurèglement (CEE, Euratom) n°354/83 duConseil du1erfévrier 1983
concernant l'ouverture aupublic desarchives historiques delaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergie atomique (JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifié par lerèglement (CE, Euratom) n°1700/2003 du22septembre 2003
(JOL243du27.9.2003, p.1),cedossier estouvert aupublic. Lecaséchéant, lesdocuments
classifiés présents dans cedossier ontétédéclassifiés conformément àl'article 5dudit
règlement.
Inaccordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No354/83 of1February 1983
concerning theopening tothepublic ofthehistorical archives oftheEuropean Economic
Community andtheEuropean Atomic Energy Community (OJL43,15.2.1983, p.1),as
amended byRegulation (EC, Euratom) No1700/2003 of22September 2003 (OJL243,
27.9.2003, p.1),this fileisopen tothepublic. Where necessary, classified documents inthis
filehave been declassified inconformity with Article 5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung (EWG, Euratom) Nr.354/83 desRates vom 1.
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI. L43vom 15.2.1983,
S.1),geändert durch dieVerordnung (EG, Euratom) Nr.1700/2003 vom 22.September 2003
(ABI. L243vom 27.9.2003, S.1),istdiese Datei derÖffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurden dieVerschlusssachen indieser Datei inÜbereinstimmung mitArtikel 5
dergenannten Verordnung freigegeben.

COMMISSIE VANDEEUROPESE GEMEENSCHAPPEN
COM(68)565 def.
Brussel ,17juli 1968
Voorstel voor een ' "
RICHTLIJN VAN DERAAD ,
inzake deonderlinge aanpassing vandewetgevingen ,van'delid-staten
betreffende degoedkeuring van landbouwtrekkers opwielen
Voorstel voor een
' RICHTLIJN VAN DERAAD
inzake deonderlinge aanpassing van dewetgevingen van delid-staten
betreffende bepaalde onderdelen enkenmerken van landbouwtrekkers
opwielen (totaal gewicht involbelaste toestand ,treklast ,enz.)
(door deCommissie bij deRaad ingediend )
'0M(68 )565def .

TOELICHTING
ALGEMEEN
1.Bij eenvergelijkend onderzoek van dewettelijke enbestuursrechtelijke
voorschriften vandelid-staten voor landbouwtrekkers isgebleken dat
erbepaalde verschillen zijn diebelemmeringen van het handelsverkeer
tengevolge hebben .Deopheffing van deze belemmeringen rechtvaardigt
het verlenen van voorrang aan deharmonisatiemaatregelen ,vervat inhet
"Algemeen programma voor deopheffing van detechnische belemmeringen
inhethandelsverkeer diehetgevolg zijn vanverschillen tussen dena­
tionale wetgevingen ",datkort geleden bij deRaad werd ingediend .
Normaal zouden dewerkzaamheden die indeze sector opgrond vanartikel
100worden verricht ,door deCommissie moeten worden afgesloten vóór
31december 1968 ,opwelke datum denodige richtlijnvoorstellen bijde
Baad zullen zijn ingediend omeencommunautaire goedkeuringsprocedure
intevoeren .Het isnuttig dehuidige situatie indelid-staten ende
grote lijnen van decommunautaire maatregelen teropheffing van dedaar­
uit voortvloeiende nadelen inherinnering tebrengen .
2.Tenbehoeve van deveiligheid van hetwegverkeer verrichten delid­
staten allerlei keuringen vanlandbouwtrekkers .Het betreft hier ener­
zijds dehomologatie vansommige inrichtingen diebestemd zijn omop
deze trekkers teworden gemonteerd enanderzijds deverplichte goed­
keuring vanieder type trekker .-
-Bij dehomologatie wordt nagegaan ofdeinrichtingen werkelijk vol­
doen aan diverse technische voorschriften diebepaalde garanties
geven voor het gebruik .

-2-
-Bijdegoedkeuring wordtnagegaan ofhettypetrekkerwerkelijk
voldoetaandevoorschriften inzakemontage ,werkingswijze en
beproeving vandetrekker endesamenstellende delen.
-Eentypegoedkeuring bestaatinallelid-staten .Opgronddaar­
vanmoetdefabrikant eenprototype vaneeninserievervaardigde
trekkervoorzien vaneen"inlichtingenformulier "metdevoor­
naamste kenmerken vandetrekkeraandebevoegde instanties ter
keuringaanbieden .Dezeinstanties verrichten debijdewet
voorgeschreven keuringen enbeproevingen engevenbxjbevredi­
gendresultaat een"goedkeuringsformulier "afaandefabrikant .
Dezegeeftvooriederovereenkomstig hetgoedgekeurdè typever­
vaardigde trekkereen"certificaat vanovereenstemming "af.
Aandehandvanditcertificaat wordtdetrekker doordeauto­
riteiten geregistreerd entothetverkeertoegelaten .
3.Debelemmeringen kunnenliggenophetterreinvandetechnische
voorschriften ,dievanlid-staat totlid-staat verschillen ,enop
«datvandekeuringen ,dieinelkeinvoerende lid-staat ineenan­
derevormopnieuwmoetengeschieden .Hetoptreden vandeCommis­
sieiseropgerichtbeidesoortenbelemmeringen opteheffen.
Tenaanzienvandetechnische voorschriften wordtgebruikgemaakt
vantweevandevijfinhet"Algemeen programma "vermelde oplossingen .
Inhetmerendeel dergevallen wordtnamelijk dezogeheten "optionele "
oplossing toegepast .Inanderegevallen,namelijk wanneerdebestaan­
devoorschriften onbelangrijke verschillen vertonen ,wordtdeweder­
zijdseerkenning vandezevoorschriften indeonderscheiden lid-staten
zondermeeralsoplossing aanvaard .

-3-
Voor dekeuringen heeft deCommissie voorzien ineencommunautaire
goedkeuringsprocedure ,die ineenspeciale richtlijn nader wordt
uitgewerkt .Indebijlagen bij dierichtlijn zijn modellen opgeno­
men van dedocumenten die defabrikant moet afgeven ofdebevoegde
instanties moeten invullen .Deze gemeenschappelijke procedure vindt
haar logische aanvulling inhetbeginsel van dewederzijdse erken­
ning van decontroles .
*f.Dekeuze vandezogeheten "optionele "harmonisatievorm heeft tot
gevolg dat delid-staten demogelijkheid behouden omhun eigen
wetgeving parallel aan decommunautaire voorschriften tehandhaven .
Deze oplossing lijkt indebetrokken sector mogelijk omdat devoor­
delen van deschaalvergroting voor deondernemingen die voor een
verruimde markt werken kunnen opwegen tegen devoordelen die voor
uitsluitend voor denationale markt werkende ondernemingen aan de
toepassing van thans minder strenge normen zijn verbonden .Ander­
zijds mag worden aangenomen dat decommunautaire regeling met name
als gevolg van dedoor detechnische vooruitgang opgang gebrachte
ontwikkeling deneiging zalvertonen omvolledig indeplaats te
treden van dewetgevingen die thans indeonderscheiden lid-staten
vankracht zijn .
II.INDELING VAN DERICHTLIJNVOORSTELLEN EWCOMMENTAAR
Voor detoepassing vaneencommunautair goedkeuringssysteem isnaast
eenalgemene richtlijn waarin deEEG-goedkeuringsprocedure zelf wordt
omschreven eenaantal bijzondere richtlijnen vereist met detechnische
vooAchriften waaraan voor decommunautaire goedkeuring moet worden
voldaan .

-k-
Deonderstaande commentaar heeft betrekking op:
1)Hetvoorstel voor eenalgemene richtlijn betreffende degoedkeuring
van eenlandbouwtrekker opwielen .
2)Derichtlijn betreffende bepaalde onderdelen enkenmerken vanland-
bouwtrekkers opwielen enmet name :
-toegestaan totaalgewicht involbelaste toestand ,
-treklast ,
-stuurinrichting ,
-achteruitkijkspiegel ,
-ruitenwisser ,
-bescherming van deaandri jfelementen enbewegende uitstekende
delen ,
-stroomaansluiting voor verlichtings -enlichtsignaalsysteem
van deaanhanger , „
-plaats van dekentekenplaten ,
-brandstofreservoir ,
-extra gewichten
-cabine ,
-gezichtsveld ,
-zitplaats vanbestuurder
-inrichting voor deopheffing van deradio-elektrische storingen ,
-claxons ,
-verlichtings -enlichtsignaalinrichtingen ,
-toegestaan geluidsniveau
-uitlaatinrichting ,
-koppelinrichting .
1)Algemene "goedkeuringsrichtli.jn "
Derichtlijn wordt aangewend opalle trekkers met twee ofmeer assen ,
bestemd voor gebruik indeland -ofbosbouw enwaarvan dedoor de
I
constructie bepaalde maximumsnelheid niet meer dan25km/uurbedraagt .
Delandbouwtrekkers meteendoor deconstructie bepaalde maximum­
snelheid vanmeer dan25km/uurworden beschouwd deel uit temaken
I ■ •
vandecategorie motorvoertuigen (art .1).

-5-
Volgens deE&G-goedkeuringsprocedure voegt defabrikant bij zijn
aanvraag omgoedkeuring eenformulier (inlichtingenformulier over­
eenkomstig hetmodel datinbijlage Iisopgenomen )metdenodige
inlichtingen over het trekkertype waarvoor hij omgoedkeuring ver­
zoekt (artikel 3).
Debevoegde instanties onderzoeken ofdegegevens dieinhetinlich -
tingenformulier voorkomen inovereenstemming zijn met het trekker -
type enverrichten denoodzakelijke keuringen .Deze keuringen ge­
schieden enerzijds opbasis van degeharmoniseerde technische voor­
schriften ,teweten diewelke indebijzondere richtlijnen zijn
opgenomen ,enanderzijds opbasis van denationale technische voor­
schriften ,d.w.z .die welke vankracht zijn indelidTstaat waarin
degoedkeuring plaatsvindt .Deze laatste voorschriften hebben be­
trekking opdie onderdelen ofkenmerken vanlandbouwtrekkers ten
aanzien waarvan denationale voorschriften van gelijkwaardig niveau
worden geacht endelid-staten derhalve inbeginsel hebben ingestemd
met dewederzijdse erkenning vanhunwetgevingen .Debevindingen
bij deze keuringen worden vermeld ineen "goedkeuringsformulier ",
overeenkomstig hetmodel datinbijlage IIvan derichtlijn isopge­
nomen (art .2-4).
Voor elk trekkertype waarvoor goedkeuring isverleend resp .gewei­
gerd ,zenden debevoegde instanties van elke lid-staat debevoegde ,
instanties van deoverige lid-staten eenafschrift van debij deze
gelegenheid ingevulde inlichtingen -.engoedkeuringsformulieren
(art .5,lid 1). •
Voor iedere trekker dieinovereenstemming ismethetgoedgekeurde
type wordt door defabrikant eencertificaat vanovereenstemming afge­
geven overeenkomstig hetmodel datinbijlage III isopgenomen .Dit
certificaat ,waarin wordt bevestigd dat hetbetrokken produkt inover­
eenstemming ismethet inalle lid-staten goedgekeurde type ,maakt de
vrije afzet vandittype trekker indeGemeenschap mogelijk (art.5i
lid 2).
Derichtlijn bepaalt dat delid-staten elkaar over enweer inlichten
omtrent deafgifte ,weigering ,intrekking enwijzigingen vangoedkeu­
ringen (art .6).

-6-
^Devrije afzet vanlandbouwtrekkers dievergezeld zijn vaneencertifi­
caat vanovereenstemming mag evenmin worden belemmerd omredenen die
verband houden metdeconstructie ofdewerking (art .7,eerste alinea ).
w
Derichtlijn bepaalt welke maatregelen genomen moeten worden wanneer
eentrekker voorzien van eencertificaat vanovereenstemming deveilig­
heid vanhetwegverkeer ingevaar brengt enniet inovereenstemming is
methetgoedgekeurde type (art .7,tweede alinea ).
Zijbepaalt tevens welke procedure moet worden gevolgd bijgeschillen
tussen lid-staten over hetalofniet inovereenstemming zijn (art .8).
Inverband methet feit dat deonderscheiden bijzondere richtlijnen op
verschillende tijdstippen vankracht zullen worden isvoorzien inover­
gangsbepalingen .Deze beogen enerzijds mogelijk temaken dat inhetkader
van eennationale goedkeuring gebruik wordt gemaakt van door middel van
richtlijnen reeds geharmoniseerde voorschriften .Anderzijds beogen zij
defabrikant instaat testellen bij deoverige lid-staten melding te
maken vankeuringen die opgrond van reeds geharmoniseerde voorschriften
envan nationale voorschriften tenaanzien waarvan inbeginsel weder­
zijdse erkenning derwetgevingen isaanvaard reeds door een lid-staat
zijn verricht (art .9)»
Ten einde rekening tehouden met detechnische vooruitgang ,inverband
waarmede detechnische voorschriften vandebijzondere richtlijnen snel
moeten kunnen worden aangepast ,wordt eenprocedure voor samenwerking
tussen delid-staten endeCommissie inhet kader van een comité voor­
gesteld .Deze procedure moet inbeginsel worden gevolgd voor wijziging
van detechnische bijlagen van debijzondere richtlijnen .Indeze
richtlijnen kunnen eventueel uitzonderingen opditbeginsel worden op­
genomen (art .10en11).
)
Determijn voor hetinwerking stellen vanderichtlijn isvastgesteld
op18maanden terekenen vanaf dekennisgeving ,zulks teneinde delid­
staten endebelanghebbenden gelegenheid tegeven zich aan tepassen
(art .13,lid 1).

-7-
DeCommissie moet binnen redelijke termijnen inkennis worden ge­
steld vanieder ontwerp datdoor delid-staten ophet door de
onderhavige richtlijn bestreken gebied wordt opgesteld ,zodat zij
eventueel opmerkingen daarover kanmaken (art .13>lid2).
2)Bijzondere richtlijn betreffende bepaalde onderdelen enkenmerken
Artikel 1bepaalt deaard van detrekker opdewelke derichtlijn
van toepassing is.
Artikel 2bepaalt detechnische voorschriften die ,vanaf de
EEG-goedkeuring van een landbouwtrekker ,van toepassing zijn op
degenoemde onderdelen enkenmerken .
Ditartikel bepaalt eveneens dat decommunautaire voorschriften
dezelfde waarde hebben als devoorschriften vannationale oorsprong .
Zoishetvoor eenlid-staat niet mogelijk ombijvoorbeeld dere­
gistratie van eentrekker teweigeren omdat deonderdelen ofzijn
kenmerken bedoeld indeonderhavige richtlijnen niet inovereen­
stemming zijn met devoorschriften vannationale oorsprong ,terwijl
zijaan decommunautaire voorschriften beantwoorden .
Artikel 3voorziet dezelfde voorschriften aangeduid inartikel 13
van het vorige voorstel voor eenrichtlijn .

Voorstel vooreen
RICHTLIJN VANDERAAD
INZAKEDEONDERLINGE AANPASSING VANDEWETGEVINGEN VANDELID-STATEN
BET3EFFSNDE DEGOEDKEURING VANLANDBOÜWTEEKKEHSLCP WIELEN

VOCRSTEL VOCREENRICHTLIJN INZAKE DEONDERLINGE AANPASSING
VANDEWETGEVINGEN VANDELID-STATENBETREFFENDE DE
GOEDKEURING VAKLANDBOUTOREKKERS OPWIELEN
DERAADVANDEEUROPESE GEMEENSCHAPPEN ,
geletophetVerdragtotoprichting vandeEuropese Economische Gemeenschap­
peninzonderheid opartikel100,
gezienhetvoorstel vandeCanmiesie *'
gezienhetadviesvanhetEuropese Parlement ,
gezienhetadviesvanhetEconomisch enSociaalComité,
overwegende datlandbouwtrekkers iniederelid-staat aanbepaalde dwingend
vastgestelde technische eisenmoetenvoldoen ;datdezevoorschriften van
landtotlandverschillen ;datzijdaardoor hethandelsverkeer belemmeren
enbinnendeSuröpese Economische Gemeenschap ongelijke concurrentievoor -<
waardenkunnenscheppen j
overwegende datdezebelemmeringen doordeinstelling endewerkingvande
Gemeenschappelijke Marktkunnenwordenbeperktenzelfsopgeheven wanneer
allelid-staten dezelfde voorschriften aanvaarden teraanvulling ofinde
plaatsvanhunhuidigewetgeving %
overwegende datdecommunaaltairevoorschriften *met.betrekking tot
landbouwtrekkers -sXechts lancHioruwferekkers meteendoor .deiCan6tructetir–.om-
bepaalde .maxiamnLsnelheid vannietmeerdan25km/uurmaedbeabetreffentendat
daarentegen trekkers meteendoordeconstructie bepaalde maximumsnelheid
vanmeerdan25km/uurbeschouwd moetenwordenr&Ls deeluitteBaake-ncs^a^d®
categorie dermotorvoertuigen ;.
overwegende datdecontrole opdenaleving vandetechnische voorschriften
doordelid-staten gewoonlijk wordtverricht voordat detrekkers ,waarop
dezevoorschriften vantoepassing zijnindehandelwordengebracht jdat
degoedkeuring betrekking heeftpptypenvandeze !>trekkers f >.
-overwegende datdegeharmoniseerde technische voorschriften diegeldenvoor
elkderverschillende onderdelen ofkenmerken vanhettrekkerinachtereen­
volgensuittevaardigen bijzondere richtlijnen zullenwordénvastgesteld ;
dathetterversnelling vandeharmonisatie noodzakelijk isdatdelid-sta-
teninbeginsel instemmen metdewederzijdse erkenning vandenationale
wetgevingen tenaanzienvandèonderdelen ofkenmerken vaneentypetrekker

waarvoor deconstructievoorschriften encontrolemethoden vangelijkwaardig
niveau worden geacht ;
overwegende dat opcommunautair vlak voor decontrole opdenaleving van
deze voorschriften alsmede voor deerkenning door elke lid-staat van dedoor
deandere lid-staten uitgeoefende controle voor ieder type trekker eencommu­
nautaire goedkeuringsprocedure moet worden ingevoerd ;
overwegende ^datdeze procedure iedere lid-staat instaat stelt vast testel­
lendat ieder type trekker decontroles heeft ondergaan bedoeld inde "bij­
zondere richtlijnen envermeld ineengoedkeuringsformulier ;datdeze pro­
cedure voorts defabrikanten instaat stelt een certificaat van overeenstem­
ming optestellen voor alle trekkers die inovereenstemming zijn meteen
goedgekeurd type ;dateen trekker datvan ditcertificaat isvoorzien door
alle lid-staten alsinovereenstemming methuneigen wetgeving moet worden
beschouwd ;dat iedere lid-staat deoverige lid-staten inkennis kan stel­
lenvan deze vaststelling door hun eenafschrift toe tezenden vanhetgoed-
keuringsf ormulier datvoor elkgoedgekeurt type trekker isopgesteld j
overwegende dat degoedkeuring bijwijze van overgang naarmate debijzondere
richtlijnen betreffende deverschillende onderdelen ofkenmerken vanhet
trekker inwerking treden opdegrondslag van decommunautaire voorschriften
envoor het overige opdegrondslag van denationale voorschriften moet kun­
nenplaatsvinden ;
overwegende dathetonverminderd deartikelen 169en170vanhetVerdrag
gewenst isominhetkader van desamenwerking tussen debevoegde instanties
vandelid-staten bepalingen vast testellen waardoor deoplossing vanme­
ningsverschillen van technische aard betreffende het inovereenstemming zijn
van deproduktie methetgoedgekeurde type kanworden bevorderd ;
overwegende datdeontwikkeling vandetechnische vooruitgang eensnelle
aanpassing van detechnische voorschriften van debijzondere richtlijnen
vereist ;dathetgewenst isdeCommissie dezorg qptedragen omtedien
einde bepaalde uitvoeringsmaatregelen tenemen ?dat omdeuitvoering van
deoverwogen maatregelen tevergemakkelijken dient teworden voorzien ineen
procedure waarbij inhetkader vaneencomité voor deopheffing vantechni­
sche belemmeringen inhetintracommunautair handelsverkeer vanindustriële
produkten eennauwe samenwerking tussen delid-staten endeCommissie tot
stand wordt gebracht ,

-3-
HEEFTDEVOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD :
HOOFDSTUK I-DEFINITIES
Artikel 1
Onderlandbouwtrekkers wordenindezerichtlijn verstaanalleopluchtbanden *
gemonteerde .motorvoertuigen mettenminste ,tweeassen,eneendoordeconstructie
bepaalde maximumsnelheidvannietmeerdan23ka/uur,voornamelijk bestemdvoor
tractiedoeleinden eninhetbijzonder geconstrueerd voorhettrekken,
duwen,dragenofinbeweging bregenvanbepaalde werktuigen ,machines of
aanhangwagens dieindeland-ofbosbouwwordengebruikt .
Delandbouwtrekker kanwordeningericht voorhetvervoervaneenlading
envanmeerijders .
Artikel 2
Indezerichtlijn wordtverstaan onder:
a)nationale goekeuring ideadministratieve handeling die
-indeBelgische wetgeving aanneming enagréation partype,
-indeDuitsewetgeving allgemeine Betriebserlaubnis ,
-indeFransewetgeving réception partype,
-indeItaliaanse wetgeving approvazione deltipo,
-indeLuxemburgse wetgeving agréation en
-indeNederlandse wetgeving typegoedkeuring ......
wordtgenoemd. • '.<.
b)EEG-goedkeuring sdèhandeling waardooreenlid-staat constateert dat
eentypetrekkervoldoet :
-aandegaharmoniseerde technische voorschriften voorwatbetreftde
onderdelen enkenmerken waarvoor bijzondere richtlijnen bestaanendie
zijnvermeldinhetEEG-goedkeuringsf ormulier waarvanhetmodelin
bijlageIIisopgenomen ;
-aandetechnische voorschriften vannationale oorsprong waarvoor
wederzijdse erkenning vanalle.lid-staten geldt,wordeneveneens er­
kenddevoorschriften betreffende deonderdelen enkenmerken die
onderR.R.inbijlageIIzijnvermeld.
HOOFDSTUK II-EEG-GOEDKEURING VANLANDBOUWTREKKERS .■
Artikel 3
Iederbijeenlid-staat ingediend verzoek omËEG-goedkeuritag dient
vergezeld tegaanvaneeninlichtingenformulier ,waarvanhetmodélis
•••/•••

-4-
opgenomen inbijlageIjalsmedevandeindatformulier genoemde documen–
ten.Vooreenzelfdetypetrekkermagditverzoekslechtsbijéénlid­
staatwordeningediend . -
Artikel 4
Iederelid-staat keurtelktypetrekkergoeddataandevolgende
voorwaarden -voldoet :
1.hettrekkerstemtovereenmetdegegevens vanhetinlichtingenformu -
lier|
2.hettrekkervoldoetaandecontroles diewordenvoorgeschreven inhet
modelgoedkeuringsformulier ,bedoeldinartikel 2,sub.b);
3.delid-staat diedegoedkeuring verleent wordtinstaatgesteldte
controleren ofdeproduktie inovereenstemming ismethetgoedgekeurde
type.
Vooriederdoorhemgoedgekeurd typetrekkervulthijallerubri-
kenvanhetgoedkeuringsformulier in..
t
Artikel 5 ■'
1. Debevoegde instanties vaniederelid-staat zendenbinneneen
maandaandebevoegde instanties vandeoverigelid-staten eenafschrift
ivanhetinlichtingenformulier enhetgoedkeuringsformulier voorelktype
trekkerdatzijgoedkeuren ofweigeren goedtekeuren.
2.Vooriederinovereenstemming methetgoedgekeurde typegebouwde
trekkerwordtdoordegenediehetverzoek omgoedkeuring heeftingediend
eencertificaat vanovereenstemming opgesteld waarvanhetmodelisopgeno­
meninbijlageIII.
.Artikel 6
1.delid-staat diedeEEG-goedkeuring heeftverleend moetdenodige
maatregelen nemenominkenniste'wordengesteldvaneeneventueel staken
vandeproduktie alsmedevaniederewijziging derophetinlichtingenfor -
muliervoorkomende gegevens .
2.Indiendebetrokken lid-staat vanmeningisdatppgrondvandeze
wijziging hetgoedkeuringsformulier nietbehoefttewordengewijzigd of
geennieuwgoedkeuringsformulier behoefttewordenopgesteld ,delende
bevoegdeinstanties vandezelid-staat zulksmedeaandeaanvrager en
•••/•••

.zenden zijdebevoegde instanties van deoverige lid-staten opgezette tij­
dengezamenlijk deafschriften van deindereeds verspreide ilichtingenf or-
mulieren aangebrachte wijzigingen *
3. Indien door debetrokken lid-staat wordt vastgesteld dat qpgrond
vaneeninhetinlichtingenformulier aangebrachte wijziging nieuwe contro­
les ofnieuwe proeven vereist zijn enderhalve eenwijziging inhetgoedkeu -
ringsf ormulier moet worden aangebracht ofeennieuw goedkeuringsf ormulier
moet worden opgesteld ,stellen debevoegde instanties van debetrokken
lid-staat deaanvrager inkennis enzenden zijdeze nieuwe documenten
binnen eenmaand nahun opstelling aandebevoegde instanties van deoveri­
gelid-staten . <
3. Ingeval eengoedkeuringsf ormulier wordt gewijzigd ofvervangen dan
welalsgevolg vanhetstaken vandeproduktie vanhetgoedgekeurde type
zijn betekenis verliest doen debevoegde instanties van delid-staat die
degoedkeuring heeft verleend binnen eenmaand aandobevoegde instanties
vandeoverige lid-staten mededeling van deserienummers vanhetlaatste
overeenkomstig ditgoedkeuringsf ormulier vervaardigde trekker eneventueel
van deserienummers vanhet eerste overeenkomstig hetnieuwe ofgewijzigde
formulier vervaardigde trekker .
Artikel 7
1. Eenlid-staat mag deregistratie respectievelijk deverkoop ,het
inhetverkeer' brengen ofhetgebruik vameentrekker voorzien' vanhet
certificaat van overeenstemming niet weigeren respectievelijk verbieden om
redenen inverband metdeconstructie ofdewerking vanditzelfde trekker »
/
2. Dit certificaat belet evewel niet dateenlid-staat dergelijke -
maatregelen neemt tenaanzien van trekkers die deveiligheid vanhetweg­
verkeer ingevaar brengen endie niet inovereenstemming zijn methet
goedgekeurde type .
Artikel 8
1. Indien delid-staat diedeEEG-goedkeuring heeft verleend vaststelt
datverscheidene trekkers ,voorzien vaneencertificaat van overeenstemming
meteenzelfde type ,niet inovereenstemming ziqn methetdoor hemgoedge­
keurde type ,neemt hijdenodige maatregelen opdat deproduktie weer in

-6-
overeenstemming methetgoedgekeurde type wordt gebracht .Debevoegde
instanties van deze lid-staat stellen de "bevoegde instanties van deoveri­
gelid-staten inkennis van degenomen maatregelen ,dieeventueel zelfs
intrekking van deEEG-goedkeuring kunnen inhouden .
Zijnemen dezelfde maatregelen wanneer zijdoor debevoegde
instanties van eenandere lid-staat van eendergelijk gebrek aan overeen­
stemming inkennis worden gesteld .
2. Debevoegde instanties van delid-staten stellen elkaar binnen
eenmaand inkennis van deintrekking van eenverleende EEG-goedkeuring
envan deredenen van deze maatregel .
3. Indien delid-staat diedeEEGgoedkeuring heeft verleend het
hem terkennis gebrachte gebrek aan overeenstemming betwist wordt het
geschil aandeCommissie voorgelegd .Deze roept dedoor elke lid-staat
aangewezen deskundigen bijeen .Voor zover nodig beveelt zijdebetrokken
lid-staten maatregelen aanwaardoor hetgeschil kanworden geregeld ;zij
kanvooraf een ofmeer lid-staten meteenexpertise belasten .
HOQFDSTOK III -OVERGANGSBETALINGEN
Artikel 9
1». Zodra demaatregelen »genomen bij dauitvoering vandeze richt­
lijn ,vankracht worden ennaarmate debijzondere richtlijnen ,vereist
voor deEEG-goedkeuring ,inwerking treden :
-treden degeharmoniseerde teohnische voorschriften indeplaats van de
overeenkomstige nationale voorschriften alsgrondslag vandenationale
goedkeuring indien degene diedeze goedkeuring aanvraagt zulks verlangt }
-vult delid-staat opverzoek vaneenfabrikant entegen overlegging van
hetinartikel 3bedoelde inlichtlingenf ormulier dierubrieken vanhet
inartikel 2subb)bedoelde goedkeuringsf ormulier indiebetrekking
hebben opdecontroles welke opdegrondslag vandegeharmoniseerde
technische voorschriften zijn verricht ofdiebetrekking hebben ®pde
nationale voorschriften ingeval wederzijdse erkenning vandewetgevingen
geldt .Een afschrift van ditformulier wordt afgegeven aan deaanvra­
ger .Deoverige lid-staten aanwie omnationale goedkeuring wordt ver­
•••/•••

-7-
zocht voor hetzelfde type trekker aanvaarden ditdocument alsbewijs van
dealdus verrichte controles .
2. Hetbepaalde inhetvorige lidvervalt zodra alle voorschriften ,
vereist voor hetverlenen van deEEG-goedkeuring ,inwerking zijn getreden .
HOOFDSTUK IV-ALGEMENE ENSLOTBEPALINGEN
Artikel 10
Debijlagen vandeinartikel 2b)bedoelde bijzondere richtlij­
nenworden ,tenzij anders isbepaald ,,metinachtneming vandeveiligheids­
eisen door.de Commissie aande :technische vooruitgang aangepast volgens de
procedure vanartikel.il . < .. ..
Artikel 11
1. Indegevallen waarin wordt verwezen naar deinditartikel om­
'schreven procedure ,leidt devoorzitter vanhetcomité voor deopheffing
van technische belemmeringen 171hetintracommunautair handelsverkeer ,van
industriële produkten ,hierna tenoemen het "comité'' ,deze procedure bij
hetcomité in,hetzij opeigen initiatief ,hetzij opverzoek vaneenlid­
staat .
2. Inhetcomité worden destemmen vandeli'd-staten gewogen overeen­
komstig hetbepaalde inartikel 148 ,lid2,vanhetVerdrag .Devoorzit­
terneemt geen deel aandestemming .
3. Devertegenwoordiger vandeCommissie dient een ontwerp invande
tenemen maatregelen .Het comité brengt over deze maatregelen advies uit
binnen eentermijn diedevoorzitter kanvaststellen naar gelang van de
urgentie deraaneenonderzoek onderworpen vraagstukken .Hetcomité
spreekt zich uitmeteenmeerderheid van twaalf stemmen .
4. DeCommissie stelt maatregelen vast enbrengt deze ,indien zij
inovereenstemming zijn methetadvies vanhet comité ,onmiddellijk in
toepassing .Indien zijniet inovereenstemming zijn methetadvies vanhet
comité ofindien eenadvies ontbreekt ,dient deCommissie bij deRaad on­
verwijld eenvoorstel ;inbetreffende detenemen maatregelen .
Indien deRaad naeentermijn van 3maanden metgekwlificeerde
meerderheid vanstemmen geen maatregelen heeft vastgesteld ,stelt de
Commissie devoorgestelde maatregelen vast enbrengt zijdeze onmiddellijk
intoepassing . /

Artikel 12
Een teruitvoering van deze richtlijnen genomen individuele beslis­
sing houdende weigering ofintrekking vandegoedkeuring ,weigering van
deregistratie ofverbod van deverkoop ofhetgebruik moet nauwkeurig
worden gemotiveerd .Zijmoet terkennis vandebelanghebbende worden ge­
bracht onder opgave van devolgens degeldende wettelijke voorsohriften
van delid-staat openstaande rechtsmiddelen envan determijn binnen welke
van deze rechtsmiddelen gebruik kanworden gemaakt .
Artikel 13
1.v .Binnen achttien maanden nakennisgeving van deze richtlijn voeren de
lid-staten denodige maatregelen inomaanhetbepaalde indeze richtlijn
tevoldoen . ■Zij stellen deCommissie hiervan onmiddellijk iiikennis .
2. Nakennisgeving vandeze richtlijnen dragen delid-staten erboven­
dien zorg voor dat deCommissie tijdig genoeg omhaar opmerkingen tekun­
nenmaken inkennis wordt gesteld van deontwerpen van alle latere wette­
lijke ofbestuursrechtelijke maatregelen vanessentieel belang die zij op
hetdoor deze richtlijn bestreken gebied overwegen vast testellen .
Artikel 14 ' ,
Deze richtlijn isgericht totdelid-staten .

UT o7-
BIJLAGE .1
BIJ HET VOORSTEL VOOR £HN RICHTLIJN INZAKE DEONDERLINGE
AANPASSING VAN DEWETGEVINGEN VAN DELID-STATEN .
BETREFFENDE DEGOEMEÏÏKÏNG WiW-LAKfaBOU "TREKKERS OFWIELEN
MO"EL
INLICHTIUGENFOHMULIER (a)
O. ALGEMENE GEGEVENS
0.1 . Merk (firma )
0.2 . Type enhandels benaming (metvermelding vaneventuele
Varianten )
0.3 . Naam enadres van defabrikant
0.^. Plaats enwijze vanaanbrenging vandevoorgeschreven platen
enopschriften
0.4.1 .-op4etrekker
0.4.2 .-opdemotor
0.5 . Detypenummering begint ophet chassis bijnummer ....
1. ALGEMENE BOUWWIJZE VAN DETREKKER
(eenfoto met 3/4vooraanzicht eneenfoto met3/4achter­
aanzicht bijvoegen )
(volledig maatschema bijvoègea )
1.1 . Aantal assen enaantal wielen .~
1.1.1 .-Aantal assen metdubbèle.b&ndenmontage (eventueel )
1.2 . Aangedreven wielen (aantal ,plaatsing ,aandrijving vanaf
eenandere as)
1.3 . Plaats enopstelling van demotor

-2–
2. MATEN ENGEWICHTEN (mmenkg)
2.1 . Wielbasis(sen )(b)
2.2 . 'Spoorbreedten opelkderassen (gemeten hart ophart bij
deenkele ofdubbele luchtbanden bijnormale luchtbanden )
(door defabrikant nader aantegeven )(c)
2.3 . Volledige buitenmaten van detrekker instandaard uit­
voering enmettrekinrichting •
2.3.1 .-Lengte (d)
2.3.2 .-Breedte (e) \ ■
2.3.3 .-Hoogte ,ledig (f)
2.3.4 *-Vooroverbouw (g)
2.3.5 »-Achteroverbouw (h)
2.3.6 .-Vrije hoogte boven hetwegdek (ledig (i)
2.4 . Leeg gewicht van debedrijfsklare trekker ,zonder faculta­
tieve accessoires doch metkoelvloeistof ,smeermiddel ,
brandstof ,outillage enbestuurder (f)
2.4.1 .-Verdeling van dit gewicht over deassen
2.5 « Extra gewichten
2.5.1 .-Metalen gewichten
2.5.2 .-Vloeibare gewichten
/
2.5.3 .-Verdeling van deze gewichten over deassen
2.6 . Door defabrikant opgegeven technisch toelaatbare gewichten
(eventueel volgens luchtbanden-type ) '
2.6.1 .-Totaal eigengewicht vandetrekker involbelaste toestand
2.6.1.1 .Eventuele grenzen vandeverdeling vanditgewicht over
deassen
2.6.2 .-Totaal gewicht opelkvandeassen
2.6.3 .-Treklast
2.6.4 .-Maximale verticale belasting ophetbevestigingspunt
(haak ofspeciale driepuntsbevestiging (k)
MOTOR
Fabrikant
Benaming
Type (explosie ,verbranding ,enz.),takt
•••j•••3.
3.1 .
3.2 .
3.3 .

-3-
3.4 » Aantal enopstelling van decilinders
3.5 . Boring ,slag ,zuigerverplaatsing
3.6 . Maximaal vermogen bij .......... omwentelingen perminuut
metserieregelmg voor detrekker
3.6.1 .-ISO
3.6.2 .-(andere norm )
3.7 . Maximumkoppel "bij omwentelingen perminuut (zelfde
normen alsbij3.6.)
3.8 . Normaal gebezigde brandstof
3.9 . Brands tofreservoir (inhoud enplaats )
3.10 . Reserve brandstofreservoir (inhoud enplaats )
3.11 . Voeding vandemotor (systeem )
3.12 . Eventuele compressor (type ,bediening ,overdruk )
3.13 . Eventuele regulateur (werkingswijze )
3.14 . Elektrische installatie (spanning ,verbinding metdemassa
negatief ofpositief )
3.15 » Generator (soort ennominaal vermogen )
3.16 . Ontsteking (type vandeapparatuur ,type voorontsteking )
3.17 * Ontstoring (beschrijving )
3.18 . Koeling (lucht ,water )
3.19 - Uitlaat (knaldemper jvonkenvanger ;schets bijvoegen )
(goedgekeurd onder Nr ..)
3.20 . Geluidsniveau
3.21 Eventuele voorzieningen tegen luchtverontreiniging
4. KRACHTOVERBRENGING (schema enafbeelding )(l)
4.1 . Overbrengingstype (mechanisch ,hydraulisch ,elektrisch ,enz.)
4.2 . Koppeling (type )
4.3 . Versnellingsbak (type ,prise directe ,bedieningswi jze)
~4«4 . Overbrenging motor ,versnellingsbak ,differentieel (eenof
meer ),eventuele relais ,eventuele vrijloop
4.5 . Overbrengingsverhouding metenzonder versnellinbsbak t(DI)
VersnellingVerhouding inde
versnellingsbakVerhouding in
het differentieelTotale
verhouding
1
2
3
Achteruit
•••/•••

-4-
4.6 . Berekende maximumsnelheid vandetrekker indehoogste ver­
snelling (degegevens vandeberekening bijvoegen inkmper
uur)(m)
4«7 . Werkelijke vooruitgang van deaandrijvende wielen voor een
volledige omwenteling
4.8 . Snelheidsmeter ,eventuele toeren^eller enurenteller
4.9 . Eventueel blokkeerinrichting voor hetdifferentieel
4.10 . Aftakas (aantal omwentelingen /minuut endeverhouding tussen
ditaantal omwentelingen endatvandemotor )(aantal en
plaats );
4*10.1 .-voornaamste
4*10.2 .-doordraaiend
4*10.3 *-evenredig draaiend
4.10.4 .-andere
4.11 .. Berscherming van deaftakas
4.12 . Berscherming van deaandri jfelementen enbewegende uitste­
kende delen " 1
4.13 . Poelie ,
5- OPHANGING (eventueel )
5.1 . Vieltrekker s
5.1.1 .-Standaard gemmit^oria luchtbanden (afmetingen ,bandenspan­
ning opdewegenmaximaal toelaatbare belasting )
5.1.2 .-Type enbouwwijze vandeophanging «an «OJsdox s«.aeri of
wielen
5.1.3 .-Kenmerken vandeelastische ophangingselementen (aard ,
afmetingen ) ?.
5.1*4 *-Andere dergelijke voorzieningen
6. STIJÏÏRINRI CHTING (schema bijvoegen )
6.1 . Soort mechanisme enoverbrenging opdewielen ,eventuele
servo-inrichting (werkingswijze ,eventueel merk entype )
6.2 . Diameter van asstuurhuis '
•è*!m•m

-5-
Maximumdraaihoek van dewielen
-naar rechts .... (graden ).Aantal omwentelingen vanhet
stuurwiel ....
-naar links .... (graden ).Aantal omwentelingen vanhet
stuurwiel ....
Minimumdraaicirkel (zonder remmen ):(n)
-naar rechts
-naar links
REMSYSTEEM (overzichtsschema enprincipeschema bijvoegen )
Bedlrijfsreminrichting
Hulpreminrichting (eventueel )
Parkeerreminrichting
Eventuele bijkomende inrichtingen (metname bergrem )
Berekening remaysteem :bepaling van daverhouding tussen
het totaal der remkrachten aan deomtrek der wielen ende
ophetbedieningsorgaan uitgeoefende krècht .
7.6 . Koppeling vanderechter enlinker rembedieningen
7.7 . Eventuele externe krachtbronnen (kenmerken ,capaciteit ,
krachtreservoirs ,maximum -enminimumdruk *manometer en
controleaanwi jzing minimum niveau ophet instrumentenbord ,
vacuumreservoirs envoedingsklep ,voedingscompressors ,voor­
zieningen i.v.m .voorschriften druktoestellen )
7.8 . Trekkers dieberekend zijn voor hettrekken vaneenaan­
hangwagen :
7.8.1 .-reminrichtingen voor hetbedienen vanderemmen vaneen
aanhangwagen
7.8.2 .-verbindingen ,koppelingen ,veiligheidsinrichting
8. CABINE ,ZITPLAATS ,LAADPLATFORM
8.1 . Gezichtsveld'
8.2 . Eventuele cabine (type ,aldanniet afneembaar )
8.2.1 .-Binnen enbuitenafmetingen vandecabine
8.2.2 .-Toegepaste materialen enbouwwijze
8.2.3 .-Deuren
8.2.4 .-Voorruit enandere ruiten ,aantal enplaats ,gebezigd
materiaal ;■
8.2.4.1 Hellingshoek vandevoorruit
8.2.5 » Ruitenwissers
8.2.6 . Achteruitkijkspiegel6.3 .
6.3.1 .
6.3.2 .
6.4 .
6.4 .1.
6.4.2 .
7-
7.1 .
7.2 .
7.3 .
7.4 .
7.5 .

-6-
8.3 . Zitplaatsen
8.3-1 --Zitplaats vandebestuurder (type )
8.3.2 .-Andere zitplaatsen (aantal ,afmetingen enplaats )
8.4 . Laadplatform
8.4.1 .-Afmetingen
8.4.2 .-Plaats
8.4.3 .-Toegestane belasting
8.4.4 .-Verdeling vandegewichten over deassen vandemeteen
laadplatform voorziene trekker
9. VERLICHTINGS -ENLICHTSI GNAAL SYSTEEM
1 –■1 ■1 1
(schema 'sbuitenzijden trekker metaanduiding maten enlig
ging van elkafzonderlijk lichtveld ;kleur van delichten
eneventuele nummera vangoedkeuring )
9.1 . Verplichte lichten
9.1.1 .-Koplampen gedimd licht
9.1.2 .-Stadslichtèn
9.1.3 .-Rode achterlichten
9.1.4 .-Richtingaanwijzers
9.1.5 .-Rode reflectoren achterzijde
9.1.6 .1-Verlichting achterste kentekenplaat
9.2 . Niet verplichte lichten
9.2.1 .-Koplampen voor groot licht
9.2.2 .-Mistlichten
9.2.3 .-Remlichten
9.2.4 .-Schijnwerpers bijhetwerk
9.2.5 .~Veiligheidslichten voor grote lasten
9*2.6 .-Bijkomende inrichtingen
.10, • DIVERSEN
10.1 . Claxons (goedgekeurd onder nr....)
10.2 . Bevestigingshaken voor eenmaximale horizontale last van .
eneventueel eenmaximale vertikale last van ...
10.2.1 .-Hoogte boven hetwegdek
10.2.2 .-Overbouw

Hydraulische hefmrichting ,driepuntsbevestiging
Stroomaansl uitingvoorverlichtings -enlichtsignaal systeem
vandeaanhanger
Plaatsvandekentekenplaten
*(Ondertekening fabrikant )

OPMERKINGEN
Voor elkderrubrieken waarvoor foto 'softekeningen moeten worden bijge­
voegd denummers derdesbetreffende bijlagen vermelden .
a)Voor ieder goedgekeurde -ifcrcUjbting kaneenbesclxri jving wdrden ver­
vangen door eenverwijzing naar deze &oedkcmring .Sonbeschrijving is
evenmin nodig indien eenonderdeel -duidelijk wordt verklaard door dc
bijgevoegde schema *sofschetsen . 1
b)Ontwerp-aanbeveling ISOnr586 (°)benaming nr2
c)Ontwerp-aanbeveling ISOnr ...(00)benaming nr1
d)Ontwerp-aanbeveling ISOnr586 (°)benaming nr9
e)Ontwerp-aanbeveling ISOnr... (00)benaming nr5
f)Ontwerp-aanbeveling ISOnr586 (°)benaming nr13
g)Ontwerp-aanbeveling ISOnr586 (°)benaming nr18
h)Ontwerp-aanbeveling ISOnr586 (°)benaming nr19
i)Ontwerp-aanbeveling ISOnr ...(00)benaming nr3
j)Ontwerp-aanbeveling ISOnr ...(00)benaming nr8
k)Ontwerp-aanbeveling ISOnr... (00°)benaming nr11
»methetoog opdestabiliteit van detrekker
l)Bijaanwezigheid vanvariant-uitvoeringen dienen voor elkdezer uit­
voeringen degevraagde gegevens teworden verstrekt .
m)Eentolerantie van 5$ toegestaan .
n)Ontwerp-aanbeveling ISOnr ...(00)benaming nr13
\tr -»■» * • . * ••0)Voor elkderreminrichtingen tevermelden :
-type enaard vandeTemmen (maatschema )(trommelremmen ,schijfremmen ,
■afgeremde wielen ,remgarni turen metaanduiding vanaard enwerkzaam
oppervlak ,.straal van trommels ,segmenten ofschijven ,gewicht der
trommels ,afstelinrichtingen );
-overbrenging enbediening (schema bijvoegen )bouwwijze ,afstelling ,
overbrengingsverhoudingen hevels enhefbomen ,bereikbaarheid en
plaats ,bedieningssysteem ,blokkeermechanisme ingeval vanmechanische
overbrenging ,kenmerken vandevoornaamste overbrengings-onderdelen ,
bedieningscilinders en-zuigers ,wielremcilinders ).
p)Maximale lading methetoogopdemechanische weerstand vandehaak .
(0
(0°)
f000)Document ISO/TC22
Document ISO/TC22
Document ISO/TC22-Secretariaat 133-328 -januari 1963
-154-Bijlage I,terminologie -november 1964
-Secretariaat 161 -366-september 1965

BIJLAGE II
BIJ HET VOORSTEL VOOS EEN BICHTLIJN
INZAKE DEONDERLINGE AANPASSING VAN DEWETGEVINGEN .VAN DELID-STATEN
BETREFFENDE DEGOEDKEURING VAN LANDBOUWTREKKERS OPWIELEN
EEG-GOEDKEURINGSFORMULIER
A.ALGEMEEN
Bij het invullen van een goedkeurings formulier inhet kader' van
deEEG-goedkeuringsprocedure wordt als volgt tewerk gegaan :
1.aan dehand van deovereenkomstige gegevens -van hetinlichtingen -
formulier ,nadejuistheid daarvan -tehebben gecontroleerd ,dedaar­
voor bestemde rubrieken van het goedkeuringsformulier van hetmodel
dat inpunt Bvandeze bijlage isopgenomen invullen ;
2,deaanduidingen aanbrengen dienaast elkderrubrieken inhetmodel
goedkeurings formulier voorkomen ,nadevolgende handelingen teheb­
ben verricht ,die met deze aanduidingen overeenkomen :
"CONF " controle van deovereenstemming vanhetbetrokken onder­
deel ofkenmerk met degegevens vanhetinlichtingen -
formulier ;
'"D.P. " controle van deovereenstemming vanhetbetrokken onder­
deel ofkenmerk met deteruitvoering van debijzondere
richtlijn uitgevaardigde geharmoniseerde bepalingen ;
"R.R. " controle van deovereenstemming vanhetbetrokken onder­
deel ofkenmerk van devankracht zijnde nationale voor­
schriften indelid-staat die degoedkeuring verleent ;
"P.V. " opstelling vanhetbij hetgoedkeuringsformulier tevoe­
gen rapport betreffende debeproeving ;
"SCH" controle van deaanwezigheid vaneenschema .

-2-
B.MODEL GOEDKEURINQSFOHMULIER
0. ALGEMENE GEGEVENS
0.1 . Merk (firma )
0.2 . Type enhandelsbenaming (metvermelding vaneventuele
varianten )
0.3 - Naam enadres van defabrikant
0.4 . Plaats enwijze vanaanbrenging vandevoorgeschreven
platen enopschriften : "
0.4.1 .-opdetrekker
0.4.2 .-opdemotor
0.5 . Detypenummering begint ophet chassis bij nummer ...
1. MATEN ENGEWICHTEN (mmenkg)
1.1 . Lengte C0NF
1.2 . ' Breedte C0NF
1.3 . Hoogte ,ledig CONF
1.4 . Technisch toelaatbaar totaal belast gewicht CONF
1.5 . Officieel toegestaan totaal gewicht van de
trekker in volbelaste toestand D.P.
1.6 . Laadplatform D.P.
1.6.1 .-Toelaatbare belasting
1.7 . Treklast D.P.
2. STUURINRICHTING D.P.
2.1 . Servo-inrichting
3. REMSYSTEEM
3-1 . Bedri jfsreminrichting D.P.
3.2 . Hulpreminrichting (eventueel ) D.P.
3.3 . ~ Parkeerreminrichting D.P.
3.4 . Reminrichtingen vandeaanhanger (eventueel ) D.P.
3.5 * Voorwaarden van deproefnemingen P.V.
3.6 . Uitslag vandeproeven P.V.

/ -3-
4. CABINE ENZITPLAATSEN
4.1 . Gezichtsveld D.P.
4.2 . Cabine D.P.
4.2.1 . -Voorruit enandere ruiten R.R.
4.2.1.1 . Hellingshoek vandevoorruit
4.2.2 . -Ruitenwissers D.P.
4.2.3 .-Achteruitkijkspiegel D.P.
4.3 . Zitplaatsen D.P.
»4.3.1 .-Zitplaats vandebestuurder
4.3.2 .–Andere eventuele zitplaatsen
5. VERLICHTING ENLICHTSIGNALEN D.P.
5*1 • Verplichte verlichting
5.1.1 .Koplampen gedimd licht
5.1.2 .Stadslichten
5.1.3 .Rode achterlichten
5.1.4 .Richtingaanwijzers
5.1.5 *Rode reflectoren achterzijde
5.1.6 .Verlichting achterste kentekenplaat
5.2 . Niet-verplichte verlichting
5-2.1 . -Koplampen voor groot licht
5.2.2 . -Kistlichten
5.2.3 . -Remlichten
5.2.4 .-Schijnwerpers bijhetwerk
5.2.5 . -Veiligheidslichten voor grote lasten
5.2.6 .-Bijkomende inrichtingen
6. DIVERSEN
6.1 . Claxons D.P.
6.2 . Ontstoring D.P.-P.V.
6.3. Knaldemper D.P. -P.V. -SCH
6.4 . Geluidsniveau D.P.-P.V.
6.5 . Voorzieningen tegen luchtverontreiniging R.R.

-k-
6.6. Maximale gecontroleerde snelheid vande
trekkerindehoogsteversnelling -D.P.
6.7.6 Aftakas CONF
6.7.1.-Bescherming vandeaftakas D.P.
6.8. Bescherming vandeaandrijfelementen en
bewegende uitstekende delen D.P.
6.9. Stroomaansluiting voorverlichtings -en
lichtsignaalsysteem vandeaanhanger - D.P,
6.10.Plaatsvandekentekenplaten D.P.
6.11..Koppelinrichting D.P.
6.11.1.-Maximaleverticale belasting ophet
bevestigmgspunt
6.11,2.-Maximale horizontale belasting ophet
bevestigingspunt - D.P.
6.12. Brandstofreservoir D.P.
6.13. Reservebrandstof reservoirs D.P.
6.1^. Standaard gemonteerde luchtbanden N.V.
6.15» Extragewichten . D.P.

Ondergetekende verklaart hierbij dat degegevens als verstrekt
door defabrikant opinlichtingenformulier No
geldende voor delandbouwtrekker met nummer . *en
motornummer (1) welke trekker door defabrikant
xsaangeboden als prototype van het model overeen­
stemmen met dewerkelijkheid .
Uit hetonderzoek ingesteld opverzoek van defabrikant ......
isgebleken dat detrekker met nummer en
motornummer zoals hierboven omschreven enaangeboden
als prototype van eenserie opalle oponderhavig formulier aangemerkte
punten inovereenstemming ismet devoorschriften .
Gedaan te
(handtekening )
(1)Ofbijgebreke 'daarvan eenander identificatiemiddel
I

BIJLAGE III
BIJHETVOORSTEL VOOREENRICHTLIJN INZAKE DEONDERLINGE
AANPASSING VANDETÏETGEVINGEN VANDELID-STATEN
BETREFFENDE DBGOEDKEURING VAKLANDBOUWTREKKERS OPVIELEN
,MO?EL
CERTIFICAAT VANOVEREENSTEMMING
Ondergetekende * (naamenvoornamen )
verklaart datdelandbouwtrekker alshieronder omschreven :
1.Merk
2.Type
3.Serienummer vanhettype
geheelovereenkomstig isaanhetop
(datum)te (plaats).......
door
goedgekeurde typealsomschreven inhettype-goedkeuringsformulier
nr
enhetmlichtingenformulier *
Gedaante
(ondertekening )
(hoedanigheid )

Voorstel vooreen
RICHTLIJN VANDBRAAD
INZAKE DEONDERLINGE AANPASSING VANDEWETGEVINGEN
VANDELID-STATEN BETREFFENDE BEPAALDE ONDERDELEN
ENKENMERKEN VANLANDBOUWTREKKERS OPWIELEN
(Toegestaan totaalgewichtinvolbelaste toestand,
treklast enz.)

DERAAD VAN DEEUROPESE GEMEENSCHAPPEN ,
GELET ophetVerdrag totoprichting vandeEuropese Economische Gemeen­
schap ,inzonderheid opartikel 100 ,
GELET opderichtlijn vandeRaad van inzake deonderlinge aan­
passing van dewetgevingen van delid-staten betreffende degoedkeuring
van landbouwtrekkers opwielen ,
GEZIEN het voorstel van deCommissie ,,
GEZIEN hetadvies vanhetEuropese Parlement ,
GEZIEN hetadvies vanhetEconomisch enSociaal Comité ,
OVERWEGENDE dat detechnische voorschriften waaraan landbouwtrekkers
krachtens denationale wetgevingen moeten voldoen onder andere betrekking
hebben ophet toegestane totaalgewicht involbelaste toestand ,detrek-
last ,destuurinrichting ,deachteruitkijkspiegel ,deruitenwisser ,de
bescherming van deaandrijfelementen enbewegende uitstekende delen ,de
stroomaansluiting voor verlichtings -enlichtsignaalsysteem van deaan­
hanger ,deplaats van dekentekenplaten ,hetbrandstofreservoir ,de
extra gewichten ,decabine ,het gezichtsveld ,dezitplaats van de .be­
stuurder ,deinrichting voor deopheffing vanderadio-elektrische sto­
ringen ,declaxons ,deverlichtings -enlichtsignaalinrichtingen ,het
toegestane geluidsniveau ,deuitlaatinrichting ,dekoppelinrichtingj
OVERWEGENDE datdeze voorschriften vanland totland verschillen ;dat
derhalve harmpaisatie vandeze voorschriften noodzakelijk isten einde
met name voor ieder type trekker decommunautaire goedkeuringsprocedure
tekunnen invoeren alsvastgesteld inderichtlijn van
/
HEEFT DEVOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD :

-2-
Artikel 1
Onder landbouwtrekkers worden indeze richtlijn verstaan "alle op
luchtbanden gemonteerde motorvoertuigen mettenminste twee assen ,eneen
door deconstructie bepaalde maximum snelheid vanniet meer dan25km/uur
voornamelijk bestemd voor tractiedoeleinden eninhetbijzonder gecon­
strueerd voor het trekken ,duwen ,dragen ofinbeweging brengen vanbe­
paalde werktuigen ,machines ofaanhangwagens die indeland -ofbosbouw
worden gebruikt . ^
Delandbouwtrekker kan worden ingericht voor hetvervoer van een
lading envanmeerijders .
Artikel 2
\ :
Delid-staten mogen deEEG-goedkeuring van een trekker niet wei­
geren ;zijmogen evenmin deverkoop ,deregistratie ,het inhet verkeer
brengen ofhet gebruik ervan weigeren ofverbieden omredenen inverband
met :
-het toegestane totaalgewicht involbelaste toestand ,
-detreklast ,
«pdestuurinrichting ,
-de'achteruitkijkspiegel ,
-deruitenwisser , .
-debescherming vandeaandri jfelementen enbewegende uitstekende
delen ,
-destroomaansluiting voor verlichtings -enlichtsignaalsysteem
van deaanhanger ,• *
-deplaats van dekentekenplaten ,
-het brandstofreservoir ,
-deextra gewichten ,
-decabine ,
-het gezichtsveld ,
-dezitplaats van debestuurder ,
! -deinrichting voor deopheffing vanderadio-elektrische storin­
gen ,
-declaxons ,
-deverlichtings -enlichtsignaalinrichtingen ,
-het toegestane geluidsniveau
-deuitlaatinrichting ,
-dekoppelinrichting ,
indien deze onderdelen enkenmerken voldoen aan devoorschriften vastge­
steld indebijlage bij deze richtlijn .

Artikel 3
Binnen achttien maanden nakennisgeving vandeze richtlijn voe­
ren delid-staten denodige maatregelen inomaanhetbepaalde indeze
t ■ !
richtlijn tevoldoen .Zijstellen deCommissie hiervan onmiddellijk m
kennis .
Nakennisgeving van deze richtlijn dragen delid-staten erboven­
dien zorg voor dat deCommissie tijdig genoeg omhaar opmerkingen te
kunnen maken inkennis wordt gesteld van deontwerpen vanalle latere ■
wettelijke ofbestuursrechtelijke maatregelen vanessentieel belang
die zij ophet door deze richtlijn bestreken gebied overwegen vast te
stellen .
Artikel h
Eerst drie jaar nadebekendmaking vandeze richtlijn inhet
Publikatieblad van deEuropese Gemeenschappen mogen delid-staten de
bestaande regeling opheffen ,waarbij alleen debepalingen behouden
mogen blijven dieinovereenstemming zijn metdeze richtlijn .
Artikel 5
Deze richtlijn isgericht totdelid-staten .

Bijlage van het
voorstel voor een
RICHTLIJN INZAKE DEONDERLINGE AANPASSING VAN DEWETGEVINGEN .
VAN DELID-STATEN BETREFFENDE BEPAALDE KENMERKEN ENONDERDELEN
VAN LANDBOUWTREKKERS OPWIELEN
Titel I
Titel II
Titel III
Titel IV
Titel V
Titel VI
Titel VII
Titel Vili
Titel IX
Titel X
Titel XI
Titel XII
Titel XIII
Titel XIV
Titel XV
Titel XVI
Titel XVII
Titel XVIII
Titel XIXToegestaan totaalgewicht involbelaste toestand
Treklast
Stuurinrichting
Achteruitkijkspiegel
Ruitenwisser
Bescherming vandeaandrijfelementen enbewegende uit­
stekende delen
Stroomaansluiting voor verlichtings -enlichtsignaal -
systeem van deaanhanger
Plaats van dekentekenplaten
Brands tofréservoir
Extra gewichten
Cabine
Gezichtsveld
Zitplaats van debestuurder
Inrichting voor deopheffing van deradio-elektrische
storingen
Claxons
Verlichtings -enlichtsignaalinrichtingen
Toegestaan geluidsniveau
Uitlaat inrichting
Koppelinrichting
\

TITEL I
TOTAAL TOEGESTAAN GEWICHT INVOLBELASTE TOESTAND
1.Het door defabrikant aangegeven totaal laadgewicht wordt door de
bevoegde overheidsinstantie aanvaard ,onder voorbehoud dat decon­
troles die deoverheidsinstanties willen verrichten ,met name ten
aanzien van dereminrichting enbesturing ,bevredigende resultaten
Opleveren .
I
2.Onafhankelijk van debelading van detrekker mag dedoor dewielen
van devooras vandetrekker opdewegovergebrachte belasting niet
minder zijn dan20%vanhetledig gewicht van detrekker .
TITEL II
TREKLAST
1.Onder treklast van een trekker wordt verstaan hetmaximumgewicht
vandeaanhangers envandegetrokken machines dieaan deze trek­
kerkunnen worden gekoppeld .
2.Detreklast vandelandbouwtrekker magniet groter zijn dan de
volgende waarden ,naar gelang van deremeigenschappen van decom­
binatie :
(β)2.1 .1,5tonenP indien decombinatie alleen wordt geremd
met deremmen van detrekker ;
2.2 .5tonen3»5Pindien deaanhanger isvoorzien vaneenrem­
inrichting .Trekkers van deze categorie moeten zijn uitgerust
meteendoor deISO (International Standard Organisation )ge­
standaardiseerde steun waarop eventueel het orgaan voor de
bediening van deremmen vandeaanhange ?kanworden gemonteerd
(°)MetPworden aangegeven hetledig gewicht vanderijvaardige
trekker ,zonder losse ball&st ofvèfvoerde uitrusting .

-2-
12tonen*f,5Pindien deaanhanger eenreminrichting bezit ,
welke meteenzich opdetrekker bevindend orgaan onafhankelijk
vandereminrichting van detrekker kanworden bediend .Deze
laatste moet zijn voorzien vaneendoor deISO (International
StandaBd Organisation )gestandaardiseerde koppelinrichting .
4,5Pindien dereminrichting voldoet aandevoorwaarden van
bovenstaand punt 2.3 »enbovendien continu ofsemi-continu
werkt .
TITEL III
STUURINRICHTING
1.Destuurinrichting moet eengemakkelijke enveilige besturing van
detrekker bij iedere toegestane belasting waarborgen .
2.Zonodig dient eenstuurbekrachtiging tewbrden aangebracht .
3.Bijweigering vandestuurbekrachtiging moet detrekker behoorlijk
mechanisch bestuurbaar blijven .
TITEL IV
ACHTERUITKIJKSPIEGEL
1.Iedere landbouwtrekker met eengesloten cabine moet met tenminste
éénachteruitkijkspiegel vanvoldoende afmetingen zijn uitgerust ,
welke zodanig isgesteld dat dgbestuurder vanaf zijn zitplaats de
weg inderichting van deachterzijde van hetvoertuig kan over­
zien .
TITEL V
RUITENWISSER
1.Wanneer ereen vaste voorruit ismoet deze zijn voorzien van een
automatische ruitenwisser met eenzodanig bereik dat debestuurder
vanaf zijn zitplaats duidelijk dewegkan overzien .2.3 .
2.4 .

TITEL VI
BESCHERMING VAN DEAANDRI JFELEMENTEN ENBEWEGENDE UITSTEKENDE DELEN
1.Deaandrijf elementen enbewegende uitstekende delen moeten zoda­
nig zijn beschermd dat ieder gevaar voor personen diedaarmede
onverwacht -inaanraking zouden kunnen komen ,wordt vermeden .
,_( 1)2.Deaftakassen moeten worden beschermd overeenkomstig norm ISO/503
Afwijkingen Vandienorm zijn toegestaan opvoorwaarde dat devei­
/
ligheidsmaatregelen niet minder doeltreffend zijn dan die volgens
deISO-norm .Deze afwijkingen zijn inhetgoedkeuringsformulier ver­
meld ,waarbij eveneens eenschema werd toegevoegd#
TITEL VII
STROOMAANSLUITING VOOR VERLICHTINGS -ENLICHTSIGNAALSYSTEEM VANDEAANHANGER
1»Voor deverlichtings -enlichtsignaalinrichtingen vanlandbouw -
aanhangers dient destroomspanning uniform 12volt tebedragen .
2.Detrekker moet zijn voorzien van eenvaste contactdoos met 7po-
(1)
xlenovereenkomstig degeschikte ISO-norm .
TITEL VIII
PLAATS VAN DEKENTEKENPLAAT VOOR DEACHTERZIJDE
1.Vorm enafmetingen van deplaats .
Deze plaats moet eenplatte ofnagenoeg platte rechthoek met ten
minste devolgende afmêtingen vormen :
lengte :2*+0mm
hoogte :165mm
2.Plaats enstand van dekentekenplaat
Deplaats moet vandien aard zijn dat debehoorlijk aangebrachte
platen aan devolgende kenmerken voldoen :
2.1 .Stand vandeglaat indebreedterichting
Hetmiddel van deplaat mag niet meer naar rechts gelegen zijn
danhetindelangsrichting gelegen symmetrievïak vandetrek­
ker .Deuiterste linkerzijde vandeplaat magniet verder naar
: links gelegen zijn danhetverticale vlak :datevenwijdig isaan
(1)Deze norm ,diemomenteel nogineenontwerp-stadium is,zal -binnenkort
inhetkader van deISOworden aangenomen ,enweltijdens eenvergade­
ring van deRaad .

-k-
het indelangsrichting gelegen symmetrievlak van detrekker
endat raakt aan het punt waar dedwarsdoorsnede van detrek­
ker inzijn totale breedte degrootste afmeting bereikt .
2.2 .Stand vandeplaat tenopzichte vanhetindelangsrichting
gelegen symmetrievlak van detrekker
Deplaat moet loodrecht ophet indelangsrichting gelegen
symmetrievlak van detrekker staan .
2.3 .Stand vandeplaat tenopzichte vandeverticaal
Deplaat moet verticaal staan ,meteentolerantie van+/-5°;
zijkan echter ook een hoek tenopzichte van deverticaal ma­
ken van tenhoogste 30° wanneer dezijde met hetkenteken naar
voren isgekeerd ,enopvoorwaarde dat dehoogte vandeboven­
rand vandeplaat niet meer dan 1,20mboven degrond bedraagt .
Bepaling vandeafstand tenopzichte vande6£°nd,»_van_de
bovenrand van deplaat
Deinpunt VIII .2.3 .hierboven vermelde afstand moet worden
gemeten wanneer detrekker inongeladen staat is.
i
TITEL IX
BRANDSTOFRESERVOIRS ENRESERVEBRANDSTOFTANKS
Dealgemene voorschriften ,voorzien voor demotorvoertuigen ,
zijn van toepassing opdelandbouwtrekkers
(Richtlijn vandeRaad van ).
TITEL X
EXTRA GEWICHTEN
Indien defabrikant van delandbouwtrekker ballast aanbrengt
tervoldoening aan deeisen voor hettotaal toegelaten laad-
gewicht moet deze ballast vanmetaal zijn envoor montage zijn
ingericht ,endaarop hetmerk vandefabrikant alsmede hetaf­
geronde gewicht zijn vermeld .

5-
TITEL XI
CABINE
Decabines zijn toegelaten 'wanneér~dèzë 'Van dé'öftderdelen' envan de
kenmerken die zijomvatten endie inhet goedkeuringsformulier worden
bedoeld ,voldoen aan dedesbetreffende voorschriften .
TITEL XII
GEZICHTSVELD
Dealgemene voorschriften ,voorzien voor demotorvoertuigen ,zijn
vantoepassing opdelandbouwtrekkers .
(Richtlijn vandeRaad van ).
TITEL XIII
ZITPLAATS VAN DEBESTUURDER
1.Bedoeltreffende hoogte van dezitplaats van debestuurder moet
minstens 15cmzijn .
2,Dezitplaats van debestuurder moet voldoende sterk zijn ,een ge­
schikte vorm hebben enzijn voorzien van een elastische vering en
indien nodig eenafdoende schokdemper ,zodat debestuurder ,welke
ook zijn gewicht engrootte zijn ,veilig engemakkelijk kan zitten .
TITEL XIV ,
INRICHTING VOOR DEOPHEFFING VAN DERADIO -ELEKTRISCHE STORINGEN
Dealgemene voorschriften voor ,voertuigen uitgerust met eenmotor
met elektrisch ontstekingssysteem zijn van toepassing oplandbouw -
trekkers .
(°)
(Richtlijn vandeRaad ..... van ...;. ).
TITEL XV
CLAXONS
Dealgemene voorschriften ,voorzien voor demotorvoertuigen ,zijn
van toepassing opdelandbouwtrekkers .
(°)Voorstel voor eenrichtlijn voorgesteld door deCommissie op
22december 1965 .

TIT^Lm
rVüELICHTIIfG -S-T"EN "LICHTSIGMALIMICHTI1CTT :
1.TEEPLICETB LICHTETT
111 .ICiTtilacroen voor «edimd .Hinht
1.1.1 Aantal s2.
1.1.2 .Kleur jwit ofgeel ,afhankelijk van devoorschriften inh9tland van
invoer .
1.1.3 .Opstelling tsymmetrisch tenopzichte vanhetsymmetrievlak van
detrekker .
1.1.3.1 .Dekoplampen voor gedimd licht moeten zodanig zijn opgesteld dat
het zicht naar voren van debestuurder niet gehinderd wordt door
slagschaduwen ofdoor delichtbundels zelf .Deze voorgaarde wordt
alsvervuld beschouwd indien deafstand tussen delampen ende
voorzijde van detrekker minder dan 50cmbedraagt .
1.1.4 .Hoogté boven hetwegdek :tenhoogste 1,20 mgerekend vanaf deboven­
rand van hetlichtdoorlatend gedeelte ;
tenminste 0,50 mgerekend vanaf deonderrand van hetlichtdoorlatend
gedeelte .
1.2 .Stadslichten aanvoorzijde
1.2.1 .Aantal «2.
1.2.2 .Kleur :wit ofgeel ,afhankelijk vandevoorschriften inhetland van
invoer
1.2.3 .Opstelling :symmetrisch tenopzichte vanhetsymmetrievlak vande
trekker
1.2.4 .Hoogte boven hetwegdek jtenhoogste 1,90 mgerekend vanaf deboven­
rand vanhetlichtdoorlatend gedeelte ;
tenminste 0,40 mgeaekend vanaf deonderrand vanhetlichtdoorlatend
gedeelte .

1.2.5 .Afstand totdeuiterste linker -,respectievelijk rechterzijde van
hetvoertuig itenhoogste 0,40 mvanaf de "buitenrand vanhetlioht–
doorlatend gedeelte .
1.2.6 .Minimumafstand tussen dediohtstbij eengel egen randen vandelicht­
doorlatende gedeelten derheide lampen *0,50 m.
1.2.7 .Wanneer debui'tenste rand vaji hetliohtdoorlatende gedeelte derkop­
lampen voor gedimd licht zich opmeer dari0,40 mvandeuiterste
linker -,respectievelijk rechterzijde vanhetvoertuig "bevindt ,moeten
destadsliohten gelijktijdig met dekoplampen vooï gadimd licht aan-
enuitgaan . . •
1.2.8 .Wanneer detrekker voorzien isVanmistlampen endebuitenste rand
vanhetliohtdoorlatende gedeelte vandeze lampen zich opmeer dan
0,40 mvan deuiterste linker -,respectievelijk rechterzijde vanhet
voertuig bevindt ,moeten destadslichten gelijktijdig met demist­
lampen aan-enuitgaan . 1
1.3 ,Rode achterlichten
1.3.1 .Aantal j2
1.3.2 .ÏCLeur :rood
1.3.3 .Opstelling :symmetrisch tenopzichte vanhet .symmetrievlak vande
trekker
.• '>'
1.3.4 .Hoogte boven hetwegdek :tenhoogste 1,90 mgerekend vanaf deb«ven -
-rand van hetliohtdoorlatende gedeeltej
tenminste 0,40 mgerekend vanaf deonderrand vanhetliohtdoorlatende
. ,. Ù
gedeelte .
1.3.5 *Afstand totdeuiterste linker -,respectievelijk rechterzijde van
hetvoertuig stenhoogste 0,40 mvanaf debuitenrand vanhetlioht -
doorlatende gedeelte .
1.3.6 .Minimumaf stand tussen dedichts tbijeengel egen randen vandelicht -
do®rlatende gedeelten derbeide lichten j0,50 m.
1.3.7 .Derode achterlichten moeten gelijktijdig metdevelgende lichten
aangaan :stadslichten ,koplampen voor gedimd lioht ,koplampen v*or
groot licht ,mistlampen .
1.4 .Richtingaanwl,i zers v(,
1.4.1 .,Aantal :2ofmeer ..,
1.4.2 .Kleur :dekleur vanhetlicht m*et inalle richtingen "autogeel "zijn ,
overeenkomstig devolgende definitie t:derichtingaanwijzer voorzien
vaneenlichtbron welke wit .-lioht met -een ;kleurtemperatuur van1.848 *K
verspreidt moet eenlipht uitstralen met .devolgende .kleurcoördinaten j
-grens .naar hetrpod *X)0,398 •4-* .
-grens naar hetgeel tY.40,429 ... ;■.■< •
-grens naar hetwit iZ<0,007 /
\ •••/•••

-8- .-
1.4.3.Opstelling' :symmetrisch tenopzichte vanheteymme'i.rievlak vnrc
trekker
1.4.3.1.Allerichtingaanwijzers moetenzodanigzijnaangebracht datdedoor
deoonstructeur aangegeven referentie-as zichhorizontaal eneven­
wijdigaanhetsymmetrievlak vandetrekker "bevindt.
1.4.4.Hoogtebovenhetwegdek t
1.4.4.1.Richtingaanwijzers voorenachterttenhoogste2,10mgerekend
vanafdebovenrand vanhetlichtdoorlatende gedealtej
tenminste0,40mgerekend vanafdeonderrand vanhetlichtdoor-
latondegedeelte .
1.4.4.2.Richtingaanwijzers opzijttenhoogste2,30mgerekend vanafde
bovenrand vanhetlichtdoorlatende gedeelte ;
tenminste0,50agerekend vanafdeonderrand vanhetlichtdoor­
latendegedeelte.
1.4.5.Afstandtotdeuiterstelinker-,respectievelijk reohterzijde van
hetvoertuig stenhoogste0,40mvanafdebuitenrand vanhetlicht-
doerlatendQ gedeelte ;
1.4.6.Minimumafstand tussendedichtstbijeengelegen randenvandelioht-
doorlatende gedeelten vantwoecorresponderende richtingaanwijzers *
0,50m. >
1.4.7.Ziohtbaarheidshoeken »
1.4.7.1.Aantal,opstelling enziohtbaarheid vanierichtingaanwijzers moeten
zodanigzijn,datdegegevenaanwijzingen tenminstepetéénvanon­
derstaande sohema'sovereenstemmen .
1.4.7.2.Dezioh -aarheidshoeken zijngearoeerd opdeschema'saangegeven .
Deaangegeven hoekwaarden vertegenwoordigen minimadienogenTrorden
overschreden .Allezichtbaarheidshoeken wordengemetenvanafhet
middenvanhetlichtdoorlatencla gedeelte deraanwijzers .
1.4.,7.3.Deziohtbaarheidseis indezichtbaarheidshoeken betekent datten
minsteaandevolgende eisenmoetwordenvoldaan :
1.4.7.3.1 .Vanuitalleriohtingen inhetzichtbaarheidsveld ,degrenzenhieiv-
vaninbegrepen ,noetdesohijnbare oppervlakte vanhetliohtten
minste1om2bedragen.
1.4.7.3.2 .Ermagzichgeenliohtuitstralingbel emmerendobstakel bevinden
tussenhetlichtdoorlateada gedeelte enhetoogvaneenwaamener
dieziohbevindtinhetgemeenschappelijk gedeelte vandevol­
gendetweereohthoekige rui«tehoeken ,waarvanderibbeniearhet
middenvanhetlichtdoorlataadö gedeelte gaan:
–eenruiatehoek setverticale ribbe,waarvandevlakkensethet
symmetrievlak vandetrekkerhoekenvaneenbepaalde waarde <
aaken:deopeningvandezerui*tehoek isdehorizontale geo-
metriaohe zichtbaarheidshoek :
•••/•••

_–2– r ■-i -'rn-/•
–eenruimtehoek methorizontale ribbe ,waarvan d®vlakken met
hethorizontale vlak hoeken ^jg^teenbepaalde waarde maken ?
deopening vandeze ruimtehoek isdeverticale geometrische
zichtbaarheidshoek .Inhetalgemeen wordt deze ruimtehoek
Ìdoor eenhorizontaal vlak middendoor gedeeld .
1.4.7.4 .Dezicht baarheidshoeken van derichtingaanwijzers ,gemeten vanaf
hetuidderi vanhetlichtdoorlatende gedoolte ,mogen niet minder
;bedragen dan15' JÓven enonder hethorizontale vlak (ziefi­
guur No.5)*
1.4.7.5 .Indien echter debovenrand vanhetlichtdoorlatendè gedeelte van
derichtingaanwijzers aandezijkant ziohi niet hoger boven het
wegdek bevindt dan1,20 mvervalt deeis tenaanzien van de
zichtbaarheidshoek van 15° beneden het horizontale vlak .
1.4.8 .Montageschena's t
1.4.8.1 .Sohema Ar-(ziefiguur No.l)-niet meer dantwee richtingaan­
wijzers ,aan elke zijde één .
Deze opstelling geldt alleen voor trekkers vantenhoogste 4,60 ii
lengte enindien deafstand tussen debuitenranden van delioht -
doorlatende gedeelten niet meer bedraagt dan1,60 m. '
1.4.8.2 .Schema B-(ziefiguur No,2)-twee richtingaanwijzers achter en
twee vóór opzij .
1.43.3 .Sohema 0-(ziefiguur No.3)-twee richtingaanwijzers v4ir ,
twee achter entwee opzij .
1.4.8,4 .Schema D-(ziefiguur No.4)-twee richtingaanwijzers viêr
entwee achter .
Deze opstelling geldt alleen voor trekkers waarbij dehorizontal® asBstsad
■bossen -demiddens vandelichtdoorlatende gedeelten van ieaan­
wijzers voor enaohter minder bedraagt dan 6m.
1.4.9 »Workingswijze :
1.4 .9*1 *Indien niet tenminste éénrichtingaanwijzer aan elke zijde
van detrekker vanaf debestuurders zitplaats zichtbaar is,
->dient eenoptisch ofakoestisoh verklikkersysteem aanwezig
tezijn .
1.4.9.2 .Alle richtingaanwijzers aandelinkerzijde' ,respectievelijk
dereohterzijde ,-moeten methetzelfde bedienings orgaan aan
enuitworden geschakeld .

-10-
5•Rodereflector enaanachterzijde
1•5•1•Aantal :2
1.5*2.Kleurjrood
1*5*3.KLasseIvanreglement n°3"Uniformevoorschuiftonbetreffende
degoedkeuring vanreflectoren voormotorvoertuigen ",gehecht
aanhetAkkoordvandeVerenigde Natiesvan20maart195$
betreffende deaanneming vanuniforme voorwaarden voordegoed­
keuring endewederzijdse erkenning vandegoedkeuring vande
uitrustingen endelenvanmotorvoertuigen .
1.5*4.Opstelling :symmetrisch tenopzichte vanhetsymmetrievlak van
detrekker . ^
1.5.5*Hoogte "bovenhetwegdekttenminste0,40mgemetenvanafde
onderrand vanhetlichtweerkaatsende gedeelte ;
tenhoogste0,90mgemetenvanafdebovenrand vanhetlicht-
weerkaatsende gedeelte ;
laatstbedoelde hoogtemagevenweltot1,20mbedragen indienhet
praktisch onmogelijk isdehoogtevan0,90maantehoudenof
indiendegebruiksomstandigheden laatstgenoemde hoogteongewenst
maken. 1
1.5.6.Afstandtotdeuiterstelinker-,respectievelijk rechterzijde
vanhetvoertuig :tenhoogste0,40mvanafdebuitenrand van
hetlichtweerkaatsende gedeelte .
1.5.7.Minimumafstand tussendedichtstbi jeengelegen randenvande
lichtweerkaatsende gedeelten vandereflectoren :0,50m.
1.6.Verlichtingkentekenplaatachterzijde .
1.6.1.Verplicht indienhetvoerenvaneenkentekenplaat verplicht is.
1.6.2.Deverlichting vandekentekenplaat moetgelijktijdig aangaan
metdevolgendelichten 2stadslichten ,koplampen voorgedimd
licht,koplampen voorgrootlicht,mistlampen .
2.Niet-verplichte lichten
2.1.Koplampenvoorgrootlicht
Denormenzijndezelfdealsdievoordekoplampen voorgedimd
licht.
2.2.Minstlichten
2.2.1.Aantal :2
2.2.2.•Kleur:witofgeel,afhankelijk vandevoorschriften inhetland
vaninvoer.
2.2.3.Opstelling :symmetrisch tenopzichte vanhetsymmetrievlak van
detrekker .

Hoogte "bovenhetwegdektmaximale hoogte:geenenkel .
puntvanhetlichtdoorlatende gedeelte magzich "bovenhet
hoogstepuntvanhetlichtdoorlatend gedeelte vandekop­
lampvoorgedimdlichtbevinden |
tenminste0,25mgemetenvanafdeonderrand vanhetlicht-
doorlatendegedeelte .
Afstandvandeuiterstelinker-,respectievelijk rechter­
zijdevanhetvoertuig ttenhoogste0,40mvanafde"buiten -
randvanhetliohtdoor latendegedeelte .
Het"bedieningsorgaan vanmistlampen oplandbouwtrekkers
moetbeantwoorden aandevoorschriften geldende vooralle
motorvoertuigen •
Remlichten
Aantal s2
Kleur:rood
Opstelling ssymmetrisch tenopzichte vanhetsymmetrievlak
vandetrekker »
Hoogtebovenhetwegdekttenhoogste1,90mgemetenvanaf
debovenrand vanhetlichtdoor latendegedeelte j
tenminste0,40mvanafdeonderrand vanhetlichtdoor­
latendgedeelte .
Lampenvoorhetwerken
Delampenvoorhetwerkenmoetenafzonderlijk kunnenworden
ontstoken •
Profiellichten
Aantal :tweevóórentweeachter.
Kleur switaandevoorzijde enroodaandeachterzijde .
Opstelling tsymmetrisch tenopzichte vanhetsymmetrievlak
vandetrekker.Delichtenmoetenopdepuntenvande
uiterste breedteenzomogelijk ophetbovenste gedeelte
vandetrekkerzijnaangebracht .

"\î
,,.\.i■–i-..~-l É■,I■.,..4..-» ••-(C<=xOC3yjV/O"" L^Ci^/£)/-■A 1U45'.^^-~ l/^,--X-.-,~-=r="7-A;Y-,
;ιΊλ■·■■■··■ϋνΛ-λ·:-·-::^;····.·..···.·:ν··>....^··;·'·:L^_j–*–.––L-.in^\U
!ΓIV^;~ΤΓ-\-■:~;:-·7ΤΓ·–"7,-·..:,·,·;■:..>;,ν.,·■
ij.!■•'II.!:
!,:!„;Τ!-_ί-1^„1-Γ,ίδ'Λ
, ;, ..^T-.,..T.r.-....rrrrr,.■-■...;.^
1ί■.!.1.1!·;··■ .;ί,;|;,τ_..,.■, ■*--!–τ·:L;..i-*! ../;.i'..:■•«';. -s.-; !!.'•'.■•'.• ».' *•'"••'<'.•: '•'
ΐ-;·|-·ί--Τ·ι-ί-Ι·.-*·.·-·*–^~~Α"–τ-··-"–τ"-––;■■■;4^-ΐ.Λ-1·.:.·.:.^-^-^-·^-
I:.I•• ''•:* -t\
•'- :.■■■:■' ..■----·-·--■-:;■··<
I'...j" • !!; ■: .' ■.•;'•4.~i~–•–•--
jth •1rrn-*«u lj-^t–-- ""r";_j–
–>_"• "''.■!•'■i.f*-*–:v '''''i"– i'■
-J_2;)il";'•c–r–?fi"tV'Q-'-i-J"J.:"s-'':.v^;;'1'■'>!"
>–i-*^+- r-^~r»■*■« 11■■■l-^« *■■■♦■-.- i.-r.-■ ^–i..«. i. .–;.i-i..*■!■.■.. , ?
-I–*-•-!–-f--i />•.w'r-1-'"-iTr–■–f' T--•:•••'■•"■■•'■'"l•'iI-U-pg'f2:^e,má,A -4~-- i
|j .... ;J..1 V.,.....^;£...^ ■:,;h ■. !I-. !•i•i"i1■■"'• •.■'■.;'.^:i""
M I . i; !!!',!ijI ••■!i I -Y. j':,j..-y,''■'/.'■■i'11:1''j'.'i"'•'''■•!-i'' ■
■■■■■!';■■• 'i■ ■•:-■' : ! :
11'!'!•' !i•ii■.. . '.;;:■ .■.•:;;•' •••i.LI■■I-:l-m'^irnrrn --"j,\i-.-i-■i.'in: ;.••■•ii.
2 l.v-j–j--H–-H-1-}–H-'•;:■/-!*–i , i; •!i
H-4-TH::-|~f.lCZp r-)'■;"fj--fe" -•-•!-•-p-j-;-!L.:j..1.-i;.v..7. .V-_-– j. '-
IriM'ï:,-JII:!!1s-r-U^rt–k_ •,•[■■■!>■ I•■*:••;I.; ■■'•'.
!iSr^Vf' ;^45'j!•i,•>-!^--!M •i.•±j)ÆÉ!*j :h\:•f/'R-lvi'V.I-krIi■!i
.....ι <...·?·.Λ.-Ι-–ί +_:.Α.; :μ^.ι,...α_α–ιΜ~ 1■ίιIίί!.ίί·||·ΐ.-,-Χ-ί■Χ·!·.ί.ίν-•Ι-.-Γνί^φ^·! ^ί''Μ ■ίίΓ-!
■^1–––;–ϊ–-4–ί–!––;–ί:"-1–ί^-4*-^–ι––ί–:*"'ι·τ■■'■■*!–Ητί1–Η-1–ί'-;■■■■■■––ι–ι–ί -IL*_u I<Ii 1I■•■•'-'■^-i^4 I...IivH->ivl-,.1XH ––>>..1–j–î–i––u– ,'■i-- ■■■>-■; i■'-■-■' <•■ i;-•|11--_Ip.•vgj-3i|';i;.5cJ>am& j&|>ri:f.-:;|.-.:'j--j;!v-;■;[;;[•^_L__^À1

I
'i 1
iI!"7'
iI.!'
!iil-13-
!ii
– ^*0v^l .• -'•.•••
i:,•; *°/N^– ':/^<ςρ · '■
L___;,jF' r o-■■;'
__Lr_r_^ "JU"TTY~ih"^ ■''''
lMii–.–;_..t?Y^S>.•\ ..JA^Z-J 1U ––-- ■V-Τη–Υ-7i;■■-i ?-TI -- ............D~pL–~-■c±>,.6 -
!,·, ■■ 4– '._.
Η–ι–cUi,S0>n-a '
F..10,.A.......5cifie.ma..C...
ii "" .--–
t■t : ! ■ '1 >/
!^ι■ ι
[~ΐΐ ' .
.L„!T""~..7"77ZI7I7.7 .
Li,j!r..:a.....^_;
Il.' " ■■«■* \' V\
1ii.f.-.– I^-.( '–;:–-
;Ii:'J^cLlA . –Kïy/x/A
-f– •=3 - '-r-•■-•-;
..1–i–j„. ;i.|<-––•Libm..––tt>!.1_j !.! i. ':.'
«!■'"''""7 .••'♦•••-r•!" .* •"*1"*^*""1"•*" -J~*•' I*
Ii! 1 '' ' i '! 11'i :;'i ■ii • i
1I-*■–•–■• – •-►'** ~'"i––J-i->–-'---»•y–•~b––^ "*I-"A|""fc"" I
L_,Fiø5;S.c.(iem.a.1.D■i-|'j ;;■)■..Il_J
Iib/ .!;-i'•.v.-ii'j-!1j;■;,;j:■;i
[__Ji,. ,•■;ii ijij'I.;■'iI:J_(ji__i i
.j..i.:■.!'-.■,.■•-4...L–j–t–;– i--\-J..-}–j–i–i
;ι '-.·'■■.;·■·■· :; ■ι:;·: »■: ■■ 1;':ι1
1'■ J~"r i•i"r~! r:-+-r;-,,i*,i^r•""<

_14-
TITEL XVII
TOEGESTAAN GELUIDSNIVEAU
·.*.-Κ \ .. *
1.Grenzen ■- *••
Het geluidsniveau van deinartikel 1'van deze richtlijn -bedoelde
landbouwtrekkers ,-gemeten overeenkomstig debepalingen van deze
onderhavige bijlage,' mag -onderstaande -grenzen niet overschrijden :
89dB (A)voor landbouwtrekkers met een lieeg gewicht vanmeer
dan 1,5 t;
85dB(A)voor landbouwtrekkers met eenleeg gewicht van *niet ,
meer dan 1,5 t.
2.Meetapparatuur
Demeting vanhet geluid veroorzaakt door delandbouwtrekker ge­
schiedt metbehulp van eensonometer ,overeenkomstig het type
alsomschreven inpublikatie 179 »eerste uitgave ,vanhetjaar
1965 van deInternationale elektrotechnische commissie .
3.Wijze vanmeting ... } •
Demeting geschiedt 'aan -deonbëlaste' trekker ^opeenopen
plaats bijvoldoende afwezigheid vangeluid (omgevingsgeluid
enwindgeluid tenminste 10decibel lager ;danhettemeten geluid )»
Deze plaats kanbijvoorbeeld bestaan uit een open ruimte met een
straal van 50meter ,waarvan hetmiddengedeelte met een straal
vantenminste 20meter praktisch waterpas is,met eenbodem van
beton ,asfalt ofeensoortgelijk materiaal ,enwelke bodem niet
bedekt mag zijn met losse sneeuw ,hoog gewas ,mulle grond of
koolas .
Debekleding van derijbaan moet zodanig zijn ,dat debanden geen
overmatig geluid produceren .Deze voorwaarde geldt alleen voor
:geluidsmetingen aanrijdende trekkers »
Demetingen moeten gèschiederi bijhelder weer enzwakke wind .
Behalve depersoon die deapparatuur afleest mogen zich geen
personen indenabijheid van detrekker ofdemicrofoon bevin­
den ,aangezien deaanwezigheid van toeschouwers nabij detrekker
ofdemicrofoon deaanwijzing vanhetmeetapparaat aanzienlijk
kanbeïnvloeden .Maxima indeaanwijzing diegeen blijkbaar ver­
band houden met dekenmerken van het algemene geluidsniveau dienen
bijdeaflezing niet inaanmerking teworden genomen .

-15-
4.Meetmethode
k.1.Geluidsmeting aanrijdende landbouwtrekkers (tenbehoeve van
degoedkeuring ) ^
^f.1.1 .Aaniedere zijde vandetrekker worden tenminste twee metin­
gen verricht .Voor regelingsdoeleinden kunnen voorafgaande
metingen worden uitgevoerd ,doch deresultaten hierven mogen
niet inaanmerking worden genomen .
Demicrofoon moet op1,2meter hoogte boven degrond worden
geplaatst ,opeen afstand van 7,5 meter van detrajectas CC
van het voertuig ,gemeten volgens deloodlijn PP' opdeze
as (figuur 1).
^.1.3 .Evenwijdig aanPP'enop10meter afstand hiervan respectie­
velijk vóór enachter deze lijn worden opdebeproevingsbaan
twee lijnen AA' enBB*getrokken .Detrekker wordt met con­
stante snelheid enopdewijze als vermeld indebijlage bij
onderhavige resolutie totaan delijn AA' gereden .Opdat
moment wordt zosnel mogelijk degasschuif volledig geopend .
Degasschuif blijft indeze stand totdat deachterzijde van
detrekker (1)delijn BB*overschrijdt ,waarna degasschuif
zosnel mogelijk wordt gesloten .
Als meetresultaat geldt demaximaal geregistreerde geluids -
intensiteit .
(1)Indien eenaanhangwagen ofoplegger deel uitmaakt vandetrekker ,
wordt deze voor hetoverschrijden van delijn BB'buiten beschou­
wing gelaten .

-16-
4.1.4-,Interpretatie vanderesultateli
Demetingen wordenalsgeldigbeschouwd indienhetverschil
inaflezing tussentweeopeenvolgende metingen aandezelfde
zijdevandetrekkernietmeerdan2decibelbedraagt .
Alsaantehoudenwaardewordthethoogsteafgelezen geluids­
niveaugenomen.Indiendezewaarde 1decibelmeerbedraagt
deinhetmaximaal toegestane niveauwordtovergegaan toteen
tweedereeksmetingen .Drievandevieraldusverkregen re­
sultaten dienenbinnendevoorgeschreven grenzenteliggen.
4.2,Geluidsmeting aanstilstaande trekker
4.2.1»Plaatsvandesonometer
Inelkvandevierhoofdrichtingen wordteenmetinguit­
gevoerd ,opeenafstand vanongeveer 7metervande
••
dichtsbij zijndetrekker.Dejuisteplaatsvoordemetingen
isaangeduid infiguur2.
Indieneraanleiding bestaat ommetingen teverrichten in
andererichtingen dandevierrichtingen aangegeven in
figuur2,dandienendezetewordenuitgevoerd vanafeen
ofmeerplaatsen opdeindezefiguurgetrokken halvecir­
kelsofkwartcirkels meteenstraalvan7meter.
Demicrofoon dientzichop1,2mbovende?grondtebevinden ,
4,2.2.Aantalmetingen
Opelkeplaatsmoetentenminste tweemetingen wordenverricht,
4.2.3»Voorwaarden welkegeldenvoordetrekker ,
Vaneentrekkerzondersnelheidsregelaar wordtdemotorop
eentoerental gebrachtgelijkaan3/4vandatwaarbij de
motorvolgens opgavevandeconstructeur zijnmaximale
vermogen ontwikkelt .Hetaantalomwentelingen perminuut
vandemotormoetwordengemeten metbehulpvaneenonaf­
hankelijk instrument ,bijvoorbeeld eenrollentestbank en
eentachometer .Isdemotorvoorzien vaneensnelheids -

regulateur ,danlaat menhem opmaximale snelheid draaien .
Demotor moet opdenormale bedrijf stemperatuur worden ge­
bracht alvorens tot demetingen wordt overgegaan .
•2,ktVermelding resultaten
Inhetmeetverslag moeten alle aflezingen van hetgeluidsniveau
worden vermeld diebij elke stand van desonometer zijn afgelezen .
Eventueel moet ookworden vermeld opwelke wijze hetmotorvermogen
isgeschat »Debelastingtoestand van hetvoertuig moet eveneens
worden vermeld .
TITEL XVIII
UITLAATINRICHTING (GELUIDDEMPER )
1.Detrekker moet zijn voorzien van eeninrichting totvermindering
vanhetuitlaatgeluid (geluiddemper ).
2.Het schema van deze inrichting moet bij het keuringsformulier van
detrekker worden gevoegd .
3.Degeluiddemper moet zijn voorzien van een duidelijk leesbare en
onuitwisbare merk -entype-aanduiding .
k.Degeluiddemper magniet voorzien zijn vandempend materiaal van
vezelige substantie .
5.Inhetkeuringsrapport moet eenbeschrijving van degeluiddemper
worden gegeven enmoeten deafstelgegevens van demotor van de
trekker bijaanbieding terkeuring wórden vermeld .

-18-
C •■■
/ »
I
" «G» .– aI . :«'
I »...■ ».
• -
10m..| ': .
. • »
"I-: '
•»
ichoCX3–^^■■']>l<7.5m–^w/cto/oa_;<
1 ■ '·.· ·
lOrtv "■,
'.1
V* , -1•–-_A,
.. «ö•' ••• .
S-eScioii er/ri& '■ ■'
■:Λ '"·>"··'· ··.'·
». f''..•
•.\ ·i\ •.••• ♦•
I|.V ',/•\ I•I .;/\ •.-i\ I f*S-\ ♦/X i1■âk\-■•'■'\II ,:Y■: ''
··.1:"ΠΤΓ ·"τχ,λλ
•ilI^---■!-% o'M»–1-■4–1–«•« »•mm\IBI^I^
Fïg.Z :-_
ΝX..'■· ·.■
»D '" .
',■ - ,::
PLa.ats vondtio>1oMite • '
• ' •' '' . 1

-19-
TITEL XIX
KOPPELINRICHTING
1.Koppelinrichting opdetrekker
Dekeuze van desoort koppelinrichting opdetrekker wordt aande
trekker fabrikant overgelaten (bêugel ,haak »*.). Deze inrichting ,
dievast opdetrekker isbevestigd ,moet met eengenormaliseerde
trekker ,zoals omschreven öndeï *2,kunnen worden verbonden met
inachtneming van.de onder 3voorgeschreven spelingshoeken .
Voor eennauwkeurig bepaalde staalsoort ,waarbij T'desterkte bij
trek zonder breuk ofblijvende vervorming enV1débreuksterkte
voor eenverticale steunlast is,moet dekoppelinrichting kunnen
worden opgenomen voor verbinding met eenaanhanger ofoplegger met
T*eentotaal toegestaan laadgewicht ^ datopdeinrichting een
**y»verticale steunlast uitoefent van^ -1.000 .
2.Kenmerken van dering
Dekoppelinrichting moet degenormaliseerde aanhanger kunnen op­
nemen ,metinachtneming vandebijdenorm ISO/TC/22Tvastgestelde
minimum-spelingen .
Binnendjameter van dering :50+/-0,8mm
Vorm van dering ;
Detrekring moet torisch vanvorm zijn enzijn gesmeed ,'doch niet
bewerkt .Aan debinnenzijde moet hij inhetmidden eennagenoeg
cilindrisch gesmeed oppervlak bezitten . ,
Dikte vandering ;30 .+/-0,5mm

-20-
/
Straal van deverbinding tussen detorus van dering endepen :30mm
Weerstand van dering
Voor eennauwkeurig bepaalde staalsoort ,waarbij Tdesterkte bij
trek onder breuk ofblijvende vervorming enVdebreuksterkte voor een
verticale steunlast is,moet detrekring worden toegelaten voor een
^ Τaanhanger ofoplegger meteentotaal toegelaten gewicht *=,3-eneen
Vverticale steunlast y•'1.000 .
Minimum-spelingshoeken voorgeschreven voor dedraaiing van dering
rond dedrie hoofdassen *verticale as,le*ngte-as ,breedte-as
-speling bijdraaiing omdeverticale as:60°aanbeide zijden van
het verticale lengte vlak ;
-speling bij draaiing omdebreedte-as :30° aanbeide zijden van het
horizontale vlak ;
-speling bijdraaiing omdehorizontale lengte-as :+/-30° ;
-terverzekering van despelingshoek van 30° iseenlimiet voor de
pen (50mmbreedte en50mmdikte )opeenafstand vanhetmidden
van dering van 100mmvoorgeschreven .
Deze draaiingshoeken worden verkregen door dekoppelspelingen .
Voorts dient bij eenongeval deaangekoppelde aanhanger tenopzichte
vandetrekker naar beide zijden 90° tekunnen draaien ;dedraaiing
kanworden bewerkstelligd door eenring die omdelengte-as draait ,
doch dering moet innormale stand steeds door eenpassende inrich­
ting worden geremd .
Controle van dekoppelinrichtingen
Twee beproevingsmethoden zijn toegestaan :
-statische beproeving opgenomen onder punt5
-dynamische beproeving -opgenomen onder punt 6.
Debeproeving kanworden uitgevoerd onverschillig volgens eenvan
deze twee methoden .

-21-
5.Controleprocedure :Statische b.eproeving ...
\ •1
Dehaak moet metbehulp van trekproefapparatuur aan devolgende labora -
toriumtests worden onderworpen .
1.Opdezich innormale bedrijfsomstandigheden bevindende haak moet
inneerwaartse richting ophetaangrijpingspunt opdering vanhet
volgvoertuig eenverticale kracht worden uitgeoefend ,waarvan de
waarde geleidelijk wordt verhoogd tot :
0.8.R
(ingeen geval meer dan5ton)
2.Vervolgens moet opdehaak eenaxiale kracht worden uitgeoefend ,
waarvan dewaarde greleidelijk wordt verhoogd tot ■
2.R
Decurve die -deverv.orming -,afhankelijk van ctebelasting 'weergeeft
dient tussen dewaarden'0,15 Rén0,30 Reenregelmatig Vérloop te
hebben ,zonder uitspringende punten .. •' .'s >-
3.Gedurende bovenstaande proeven maggeen blijvende vervorming of
breuk .optreden .
*f.Voor bovenstaande proeven moet dehaak zijh voorzien vanallé onder­
delen waarmede deze aanhetchassis vanhetvoertuig wordt bevestigd ;
elastische delen evenwel moeten worden verwijderd ofgeblokkeerd .
(°)KetRbedoelt menhettotaal belast gewicht vandeaanhanger die
met dehaak kan worden verbonden .

-22-
i - 1 '• _'_."i
h"..." 1u ■ • 1■■
Controleprocedure $Dynamische "beprcovin*?
V\1.
1.Debeproevingsmethode heeftalleen "betrekking ophetmetdetrekker
verbonden deelvandeinrichting voorhetkoppelen vanvoertuigen .
2.Opdeaanhangerkoppeling moetzichopeentegenbeschadiging be­
veiligdeplaatseenfabrieksplaat jebevinden ,dat,duidelijk lees­
baarenonuitwisbaar ,denavolgende gegevens bevat:
a)Fabrikant
*>)Type
c)Gg,hetvoordekoppelingtoegelaten totaaigewicht vandetrekkerd)G^,detoegelatenlastvandeaanhanger
endetoegelaten steunlast ofdeaantekening "voorsteunlast niet
toegelaten ".
3«'Alledragende constructiedelen vandekoppeling vandeaanhanger
moetenvanstaalofgietstaal vervaardigd zijn.Anderematerialen
mogenalleenwordengebruikt wanneeruiteenadviesblijktdatde
eigenschappen vandematerialen bijlangdurig gebruikbevredigend
zijn.
4»Dekoppeling vandeaanhanger moetbestandzijntegendeinde
praktijk gewoonlijk optredende belastingen ,hetgeendooreen
vermoeidheidsbeproeving moetwordenaangetoond .
1.Devermoeidheidsbeproeving moetwordenverricht indevormvaneen
trillingsproef vanlangedgurmetsinusvormige belasting eneenaantalperioden van2x10.Bijdezeproefmogengeenbreukenof
scheuren optreden .'
2.Basisvoordeaangenomen belasting vormtdehorizontale dissel-
kracht D,eendoorberekening verkregen waardevoorhetverge­
lijkenvandetussentrekkerenaanhanger indelengteoptredende
kracht:hierbijist
■(av-aA).A
AGk+G.
metk(a^-a^)=1word!t
°K*GA
D= .°K*GA
°K+°A'
waarin K=schokfactor
a^=eigenafremming vandetrekker
a.=eigenafremming vandeaanhanger
•••/•••

-23-
Deproeflast isdaresulterende krachtvandeverticale kracht
envandehorizontale kracht.Omrekening tehoudenmetde
koplastigheid vaneenassige aanhangers kunnenopaanvraag van
dekoppe1ingsfabrikantendekoppelingen meteenuitdeproef-
lasten1,2maaldeloodrechte statische steunlast inhet
koppelpunt resulterende krachtbijovereenkomstige schuine
opspanning vandekoppeling indebeproevingsmachine worden
getest »Degroottevandesteunlast wordtvolgensdeopgaven
vandefabrikant vastgelegd . '