ARCHIVES HISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(73)682
Vol.1973/0136

Disclaimer
Conformément aurèglement (CEE,Euratom) n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernant l'ouverture aupublicdesarchiveshistoriques delaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement (CE,Euratom) n°1700/2003 du22septembre 2003
(JOL243du27.9.2003, p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiés conformément àl'article5dudit
règlement.
Inaccordance withCouncilRegulation (EEC,Euratom) No354/83of1February 1983
concerning theopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropean Economic
Community andtheEuropean AtomicEnergyCommunity (OJL43,15.2.1983, p.1),as
amended byRegulation (EC,Euratom) No1700/2003 of22September 2003(OJL243,
27.9.2003, p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary, classifieddocuments inthis
filehavebeendeclassified inconformity withArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung (EWG,Euratom) Nr.354/83desRatesvom1.
Februar 1983überdieFreigabe derhistorischen Archive derEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung (EG,Euratom) Nr.1700/2003 vom22.September 2003
(ABI.L243vom27.9.2003, S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenannten Verordnung freigegeben.

COMMISSIE VANDEEUROPESE GEMEENSCHAPPEN
COM(73)682def.
Brussel-14mei1973
Voorstel vooreen
RICHTLIJN "VANDERAAD
inzakedeonderlinge aanpassing vandewetgevingen derlid-staten betreffende
de"binneninrichting vanmotorvoertuigen
(Sterktevandestoelenenvandebevestiging daarvan) *
(doordeCommissiebijdeRaadingediend )
V.
CCfM(73)682def.

TOELICHTING
Het onderhavige voorstel voor eenrichtlijn past inhet
kader van decommunautaire goedkeuringsprocedure alsneergelegd in
richtlijn No.70/156/ËEGvandeRaad van 6februari 1970(1 )»
Op15september 1971 heeft Frankrijk eenontwerp-besluit
medegedeeld metbetrekking tot desterkte derstoelen inparticuliere
auto*s endebevestiging daarvan .
DeCommissie heeft deze lid-staat verzocht deuitvoering van
ditontwerp-besluit uit testellen ,aanwelk verzoek gevolg werd gege­
ven .Hetindienen 'van eenvoorstel voor eenrichtlijn bij deRaad blijkt
dusnoodzakelijk .
Het betreft technische constructie -enheproevingsvoorschrif -
tenmet betrekking tpt debinneninrichting inzake desterkte derstoelen
endebevestiging daarvan .Bijhetuitwerken van ditvoorstel heeft de .
Commissie voortgebouwd opdedoor deEconomische Commissie voor Europa
teGenève opditgebied uitgevoerde werkzaamheden (2)fhetgeen slechts
eenextra voordeel kan betekenen voor hethandelsverkeer aangezien een
zeer groot aantal landen indit orgaan isvertegenwoordigd .
Het toepassingsgebied wordt uitgebreid totmotorvoertuigen
optenminste vier wielen enmet êen door deconstructie bepaalde maximum­
snelheid vanmeer dan25km/u(artikel 1).
Inartikel 2worden devoorschriften metbetrekking tot .de
binneninrichting ingepast indeEEG-goedkeuringsprocedure .
(1)PBNo.L h2.van23februari 1970
(2)Verordening No.17"Uniforme .voorschriften met .betrekking totdegoed­
keuring vanvoertuigen tenaanzien van desterkte der stoelen ende
bevestiging daarvan (doe.E/EEG/32^:E/EEG/TRANS/505 ,herz.1 ,add.l6 ^
••/••

Sommigenieuwelid-staten kermenmomenteel geennationale
goedkeuringsprocedure ;hetwasdanooknoodzakelijk eenspeciaalartikel
intelassen -teneindedemogelijkheid opentehoudenoaindezestatenvoer­
tuigentegebruiken dievoldoenaandevoorschriften vanderichtlijn
(artikel 3)(l)* '
Ingevalhetprototype wordtgewijzigd beoordeelt delid-staat
diedegoedkeuring heeftverricht oftotnieuwebeproevingen moetworden
overgegaan (artikel4)»
Artikel 5voorzietindeprocedure omdevoorschriften derbij-,
lagenaandevooruitgang vandetechniek aantepassen;dezeprocedure
wordtuiteengezet inartikel13vanderichtlijn vandeRaadvan6februari
1970inzakedegoedkeuring vanmotorvoertuigen enaanhangwagens daarvan.
Artikel 6,legteendubbeletermijn ,vastjv&ftrafloopvande
eerstetermijnmoetendelid–statendenodigemaatregelen invoeren enpu­
bliceren omaanhetgesteldeinderichtlijn tevoldoen.Ditkanopieder
momentbinnendezeteimijngeschieden .Watdetweedetermijnbetreftdeze
bepaaltdedefinitieve datumwaaropallelid-staten tezelfdertijddege­
meenschappelijke voorschriften moetentoepassen (artikel6,lidl).
Tenslotte moetdeCommissie opredelijkétermijn opdehoogte
wordengesteldvaniederdoordelid-staten uitgewerkt ontwerpvanwette­
lijkeenbestuursrechtelijke bepalingen ophetdoorderichtlijn bestreken
gebied,teneindedeCommissie instaattestelleneventueel haarstand­
puntterzaketebepalen (artikel6,lid2).
RAADPLEGING VANHETEUROPESE PARLEMENT EUHETECONOMISCH EUSOCIAAL COMITÉ
Hetadviesvandezebeideinstanties overeenkomstig debe­
palingen vanartikel100,lid2,isvereist.
(l)ZiePBNo.L73van27maart1972"Documenten metbetrekking totde
toetreding totdeEuropese Gemeenschappen vanhetKoninkrijk Denemarken ,
Ierland,hetKoninkrijk Noorwegen enhetVerenigdKoninkrijk vanGroot-
Brittannië enNoord-Ierland ".
Aktebetreffende detoetredingsvoorwaarden endeaanpassing derver­
dragen,bijlageI,titelX.

1
DERAAD VAN DEEUROPESE GEMEENSCHAPPEN
Gelet ophetVerdrag totoprichting vandeEuropese Economische Ge­
meenschap ,inzonderheid opartikel 100 ,
Gezien hetvoorstel van deCommissie ,
Gezien het advies vanhetEuropese Parlement ,
Gezien hetadvies vanhetEconomisch enSociaal Comité ,
Overwegende dat detechnische voorschriften waaraan motorvoertuigen
krachtens denationale wetgevingen moeten voldoen o.a .betrekking heb­
ben opdebinneninrichtingen inzake desterkte van dezitplaatsen en
debevestiging daarvan ;
Overwegende datdeze voorschriften vandeenelid-staat totdeandere
verschillen ;dat daaruit denoodzaak blijkt dat door alle lid-staten de­
zelfde voorschriften worden vastgesteld ,hetzij teraanvulling ,hetzij
indeplaats vanhunhuidige regelingen ,metname teneinde voor ieder
type voertuig deEEG-goedkeuringsprocedure alsneergelegd indericht­
lijn vandeRaad van 6februari 1970 inzake deonderlinge aanpassing
van dewetgevingen derlid-staten betreffende degoedkeuring vanmotor­
voertuigen enaanhangwagens (x)daarvan tekunnen invoeren ;
Overwegende datdegemeenschappelijke voorschriften betrekking hebbend op :
deinwendige delen van debinnenruimte ,deplaats derbedieningsorga -
nen ,het dak ,derugleuning enhetachterste gedeelte derstoelen zijn
vastgesteld door derichtlijn vandeRaad van (xx);dat
devoorschriften betreffende debinneninrichting metbetrekking tot
debescherming vandebestuurder tegen destuurinrichting "tengevplg© van
eenschok zijn vastgesteld door derichtlijn vandeRaad van ....... (xxx);
datlater deoverige voorschriften betreffende debinneninrichting ,
metname inzake dehoofdsteun ,debevestiging derveiligheidsgordels ende
identifioatie derbedieningsorganon zullen worden vastgesteld ;
(x)PBNo.IA2van23.2.1970 ,blz.l
(xx)COM (71)1^50 van21.12.71
(xxx)COM (72)955Van15.9.72
••/••

Overwegende dathetwenselijk issommigetechnische voorschriften over
tenemendiedoordeEconomische Commissie voorEuropavandeVN"
zijnvastgesteld inhaarverordening No.17(uniformevoorschriften met
betrekking totdegoedkeuring vanvoertuigen tenaanzienvandesterkte
derzitplaatsen endebevestiging daarvan)(*),gehechtaandeovereen­
komstvan20maart1958betreffende vaststelling vanuniforme goedkeu-
ringsvoorwaarden .endewederzijdse erkenning vandegoedkeüring van
uitrustingen enonderdelen vanmotorvoertuigen ;
Overwegende datdeonderlinge aanpassing Vandenationale wetgevingen
betreffende motorvoertuigen eenerkenning tussendelid-staten meebrengt
vantechnische controles uitgevoerd dooriedervanhenopgrondvange­
meenschappelijke voorschriften }datzulksysteem,omgoedtewerken,
voorschriften eistdiedoorallelid-staten wordentoegepast vanaf
éénzelfde datum.
HEEFTDEVOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD :
(*)EEG-document vanGenèveE/ECE/324 ),^,,
E/ECE/TRMS/505)herZ*1Md#1

Artikel 1
1.Ondervoertuig wordtindezerichtlijn verstaan iedervoordeel­
nemingaanhetwegverkeer bestemdmotorvoertuig ,metofzondercar­
rosserie ,optenminstevierwielenenmeteendoordeconstructie
bepaalde maximumsnelheid vanmeerdan25kmperuur,metuitzondering
vanzichoverrailsbewegende voertuigen ,landbouwtrekkers en-machines
alsmedevoertuigen bestemdvooropenbare werken®
2.Dezerichtlijn isnietvantoepassing opstoelenvoorzien van'inge­
bouwdebevestigingspunten voorveiligheidsgordels ,opvouwbare klap­
stoelenofnaardezij-ofachterkant gerichte stoelen *
S
! Artikel 2
Delid-staten mogendeEEG-goedkeuring "Dfdenationale goedkeuring van
eenvoertuig nietweigeren omredeneninverband metdesterkte van
destoelenendebevestiging daarvanindiendezevoldoetaanhetbë-
paaldeindebijlagen IenII,voorzoverhetvoertuig behoorttotca­
tegorieM^,resp *aanhetbepaaldeinbijlageIIIvoorzóverhetvoer­
tuigbehoorttotdecategorieën M^,N^,NgofN,.(l)
Artikel 3
Delid-staten mogendeverkoop,deregistratie ,hetinhetverkeer
brengenofhetgebruik vandevoertuigen nietweigeren ofverbieden om
redeneninverband metdesterkte vandestoelen endebevestiging daar­
vanindiendezevoldoetaanhetbepaalde indebijlagen IenII,voor-
zoverhetvoertuigbehoorttotcategorieK^rosp..aénhetbepaaldein
bijlageIIIvoorzover hetvoertuigbehoort'totdecategotieën ofÏT.Artikel k "2'3'I'2„,3
Delid-staat diedegoedkeuring heeftverricht ,treftdenodigemaatre­
gelenomopdehoogtetewordengesteldvanelkewijziging vaneenderin
bijlageI,punt2,2.,genoemde elementen ,of.kenmerken .Debevoegde instan­
tiesvandezelid-staat beoordelen ofophetgewijzigde prototype nieuwe
proeven moetenwordenverricht enofdaarover eennieuwverslag vanproeven
moetwordenopgesteld »
(1)Deinternationale indelingvanmotorvoertuigen isopgenomeninde'£*®ktlionvandeRaadvan6.2.1970inzakedeonderlinge aanpassing van'dewetgevingenderlid-staten betreffende degoedkeuring vanmotorvoertuigen enaanhajigwagendaarvan(P.B.L42van23»2»19(0blz.9en10)

-ç-
Indienuitdeproevenblijktdatnietisvoldaanaandevoorschriften
vandezerichtlijn ,wordtdewijziging niettoegestaan inhetkader
vandeEEG-goedkeuring »
Artikel 5
Dewijzigingen dienoodzakelijk zijnomdevoorschriften vandebij­
lagenI,II,IIIenIVaantepassenaandevooruitgang vandetechniek
wordenvastgesteld overeenkomstig deprocedure vanartikel 13vande
richtlijn vandeRaadvan6februari 1970inzakedeonderlinge aanpas­
singvandewetgevingen derlid-staten betreffende degoedkeuring van
motorvoertuigen enaanhangwagens daarvan.
Artikel 6
1.Voor1oktober1974voerendelid-staten denodigebepalingen men
publiceren deze,omaandeonderhavige richtlijntevoldoen,enzijstellen
t
deOommissie hiervanonverwijld inkennis»Zijpassendezebepalingen met
ingangvan1april1975"toe*
2.Vanafdekennisgeving deronderhavige richtlijn dragendelid-staten
ervoortszorgvoordatdeCommissie opdehoogtewordtgesteld van
iederverderontwerp vanwettelijke enbestuursrechtelijke bepalingen
diezijoverwegen intevoerenofhetdoorderichtlijn bestreken gebied
enwelopzodanigtijdstip datdeCommissie haarstandpunt terzakekan
bepalen *
Artikel 7
Dezerichtlijn isgerichttotdelid-staten »

BIJLAGE I
ALGEMEEN 4DEFINITIES *AANVRAAG TOTEEG-GOEDKEURING , v.~ .
EEG-GOEDKEURING ,ALGEMENE SPECIFICATIES ,PROEVEN ,CONTROLES ,
OVEREENSTEMMING VAN DEPRODUKTIE MET HET GOEDGEKEURDE TYPE(x )
1. ALGEMEEN
1*1 » Devoorschriften vandeze bijlage hebben slechts betrekking op
voertuigen van categorie M..X ..ν
2. 'DEFINITIES
(2»1.) Indezinvandeonderhavige richtlijn wordt verstaan onder :
2.2 . "voertuigtype voor wat betreft .desterkte van ;destoelen envan
debevestiging daarvan ",demotorvoertuigen dieonderling geen
jbelangrijke verschillen vertonen ;deze verschillen kunnen in
hetbijzonder betrekking hebben opdavolgende punten :
2*2.1 . structuur ,vorm ,afmetingen enmateriaal vandestoelen ,
2.2.2 » type enafmetingen van deverstel -envergrendelsystemen van
derugleuning ,
2.2.3 » type enafmetingen van debevestiging van destoel envan de
betrokken structurele delen vanhet voertuig ,
2.3 » "bevestiging ",hetbevestigingssysteem vandegehele stoel
aan devoertuigconstructie tmet inbegrip van debetrokken struc­
turele delen van hetvoertuig ,
2.4 . "verstelsysteem ",deinrichting waarmede destoel ofonderdelen
daarvan aan delichaamshouding van deinzittende kunnen worden
aangepast .
Hiermede zijn onder meer mogelijk : ' '
2.4.1 . eenverplaatsing inlengterichting ,
2.4.2 . eenverplaatsing inopwaartse richting ,
2.4.3 « eenverplaatsing onder eenhoek ,
2.3 . "verplaatsingssysteem ",eeninrichting welke eenverplaatsing
onder eenhoek ofindelengterichting ,zonder vaste tussenpo­
sitie ,van destoel ofeen onderdeel daarvan mogelijk maakt om
het instappen van depassagiers tevergemakkelijken ;
(x)Detekst van debijlage isanaloog aandievanreglement n8l7 »inhet
bijzonder iedeonderverdeling inpunten dezelfde ;indien derhalve een
punt vanreglement no.17 geen tegenhanger heeft indeze richtlijn ,is
hetnummer ervan promemorie tussen haakjes aangegeven .
••/••

-2- Bijlage I
2.6» "verftrendelsysteem ",eeninrichting waarmede destoel enon­
derdelen daarvan indegebruikspositie worden vergrendeld ,
2.7 . "klapsfoel ",eenstoel waarvan niet alleen derugleuning naar
voren opdezitting kanworden geklapt ,maar waarvan dezitting
ten opzichte van devloer naar voren kan' zwenken »
3. AANVRAAG OHEEG-GOEDKEURING
3«1 . Deaanvraag omEEG-goedkeuring vaneenvoertuigtype voor wat
betreft desterkte van dezitplaatsen envan debevestiging
daarvan moet worden ingediend door defabrikant ofdiens ge­
machtigde .
3*2 . Deze aanvraag moet vergezeld gaan van dehieronder genoemde
documenten indrievoud envan devolgende gegevens :
3.2.1 . gedetailleerde beschrijving vanhetvoertuigtype voor wat be­
treft deconstructie van destoelen ,debevestiging endever­
stel-envergrendelsystemen daarvan ,
3.2.2 . tekeningen van dostoelen ,debevestiging daarvan ophetvoer­
tuig endeverstel -envergrendelsystemen daarvan ,opbehoorlijke
schaal envoldoende gedetailleerd .
3«3 « Aan detechnische instantie belast met degoedkeuringsproeven
moeten worden aangeboden :
3«3»1 . eenvoertuig datrepresentatief isvoor het goed tekeuren voer-
tuigtype ,
3.3.2 . eenextra stel van destoelen waarmede het voertuig wordt uit­
gerust ,methunbevestiging .
k. EEG-GOEDKEURING
(H.I. )
GU2 .)
k,3 . BijhetEEG-goedkeuringsformulier moet eenformulier vanhetin
bijlage IVvoorkomende model worden gevoegd .
<^0
Of.'+.I. )
(kA.z .)
C».5.)
0+.6 .)
••/«•

3«•
'IBijlage I
5» ALGEMENE SPECIFICATIES
♦ i
5.1 ., ■voor zover aanwezig moet elke verstel -enverplaatsxngssysteem
van een automatische vergrendelsysteem zijn voorzien » •
■5.2 .Debediening' voor het ontgrendelen van deinpunt 2.5 *'genoemde
inrichting moet tookvoor depassagier opdestoel onmiddellijk
achter deinbetrokken stoel ,gemakkelijk toegankelijk zijn .
* "•
6. PROEVEN
6.1 .Beproeving vandesterkte vanderugleuning endeversrendelsvs-'
temen daarvan ^ *
6.1.1 .Voor deze proef wordt derugleuning ,voor zover verstelbaar ,ver-
grendeld ineenpositie overeenkomend met eenhelling in .achter­
waartse richting tenopzichte van deloodlijn ,van deReferentie -
lijn van deromp van deinbijlage II)punt 3beschreven proefpop ,
diehetdichtst bij25° ligt ,behoudens anders luidende instructies
van defabrikant' . , . ,1
6.1.2 .Ophetbovenste gedeelte van deconstructie vanderugleuning wordt
met behulp van eenelement dat derug voorstelt van deproefpop
afgebeeld inbijlage II,eennaar achteren gerichte kracht Inde
lengterichting ,uitgeoefend met eenmoment van53mdaN tenopzichte ;
van punt H» ,
6.2 .Beproeving van desterkte van debevestiging van destoel ende '
vergrendelsystemen -voor "de "fitting
6.2.1 .Deze systemen moeten voor alle zithoudingen weerstand bieden aan
deinpunt 6.2.2 .aangegeven krachten »Aandeze voorwaarde wordt
-evenwel geacht tezijn voldaan indi-en deproef diewordt verricht
indeinpunt 6.2,5 .eneventueel inpunt ,6.2.6 ..genoemde posities
eenbevredigend resultaat oplevert .
i
6.2.2 »Erwordt eenhorizontale kracht inlengterichting ,diedoor het
zwaartepunt van decomplete stoel gaat engelijk isaan20maal
het gewicht daarvan ,uitgeoefend opdestructuur van destoel »
Opdezelfde «toel worden twee proeven verricht ,waarbij dekracht
respectievelijk naar voren ennaar achteren wordt gericht »Indien
destoel issamengesteld uitafzonderlijke delen dieelk aan de
structurele delen van het .voertuig zijn bevestigd ,worden deproe­
ven inbovengenoemde omstandigheden verricht opelk«ndie delen »
Indien destoel issamengesteld uit onderdelen die'gedeeltelijk aan
destructurele delen vanhet voertuig .zijn bevestigd endiedoor
sommige van dedelen ervan onderling worden vastgehouden ,worden
.deproeven gelijktijdig verricht ,waarbij inhetzwaartepunt vanelk
deel dekrachten worden uitgeoefend di.eovereenkomen met elkafzon­
derlijk beschouwd onderdeel . ,
••/••
1

t-4-Bijlage X
6.2.3 »Voor deinpunt 6.2,1 »genoemde proef iseenversterking van
deverbinding van derugleuning met dezitting toegestaan ,
mits deversterkende delen vast aan destructuur van derug­
leuning zijn bevestigd terhoogte vanhet aangrijpingspunt
van dekracht enophet meest vooruitstekende punt van dezit­
ting »
6.2.4 .Aan deinpunt 6.2.2 .genoemde voorwaarden wordt geacht te
zijn voldaan indien twee krachten ,elk gelijk aan dehelft van
devoorgeschreven kracht ,terhoogte vanhet zwaartepunt worden
uitgeoefend opdezijdelingse Weerstandbiedende delen van de
structuur van destoel »
6;2»5 »Destoel moet worden beproefd ;
6.215.1 .indemeest vooruitgeschoven zithouding vandepassagier waarbij
dezitting indehoogste stand naar voren wordt geplaatst wan­
neer dekracht naar voren wordt uitgeoefend ,
6.2.5.2 .indemeest achteruitgeschoven zithouding vandepassagier waar­
bij dezitting indelaagste stand naar achteren wordt geplaatst
wanneer dekracht naar achteren wordt uitgeoefend .
6.2.6 .Inbijzondere gevallen waarin uitdeafstelling vandevergren -
delsystemen zoublijken dat ineen andere dan deindepunten
6.2.5.1 .en6.2.5*2 .genoemde houding eenverdeling vandekrach­
tenover devergrendelsystemen enover debevestiging van de
stoel ongunstiger zou zijn dan die welke uit deindeze punten
genoemde configuraties voortvloeit ,worden deproeven metbetrek­
king tot die stand van destoel herhaald .
6.3 . Proeven inzake debestendigheid van devergrendelsystemen tegen
dexnertiewerkmg
6.3.1 .Indien eenhorizontale versnelling inlengterichting meteen
waarde van20gwordt uitgeoefend opdegehele stoel ,naar voren
ennaar achteren ,maggeen ontgrendeling vandevergrendelsyste -
men worden geconstateerd .
6".3.2. ,Eenberekening van .deinertiewerking opalle onderdelen vande
vergrendelsystemen magdeinpunt 6.3*1 »genoemde dynamische
proef vervangen »Bijdeze berekening wordt geen rekening gehou­
den met dewrijvingskrachten .
6.4 . Gelijkwaardige beproevingsmethoden zijn toegestaan ,voor zover
deinpunten 6.1.,6.2 »en6.3 .beoogde resultaten ,hetzij in­
tegraal metbehulp van devervangingsproef ,hetzij door bereke­
ning opbasis van deresultaten van devervangingsproef ,kunnen
worden verkregen .Indien eenandere dandeindepunten 6.1.,
6.2 .en6.3 »beschreven methode wordt toegepast ,moet degelijk­
waardigheid daarvan worden aangetoond .
••/•»

-5-ΒΙ^Ιακβ Χ
7.
7.1 .
(8.)
9.
(9.1.)
9.2 *
9.3 .
(10.)
(11.)CONTROLES
Tijdens deindepunten 6.1.en6.2.genoemde proeven maggeen
enkele tekortkoming worden waargenomen indeconstructie ,noch
indebevestigings -,deverstel -ofdeverplaatsingssystemen en
evenmin indevergrendelingen daarvan .Het functioneren van de
verstel -,deverplaatsings -envergrendelsystemen nadeze proeven
isechter niet vereist .Welmoet het inpunt 2.5 »genoemde ver-
plaatsingssysteem nadeproef ontgrendeld kunnen worden .
OVEREENSTEMMING VAN DEPRODUKTIE HET HET GOEDGEKEURDE TYPE
Ten einde deovereenstemming methet goedgekeurde type nate
gaan wordt een voldoend aantal steekproefcontroles opserie voer­
tuigen uitgevoerd .
Inhet algemeen worden bij deze controles alleen deafmetingen
.geverifieerd .Indien nodig moeten devoertuigen ofdecto«
lenevenwel worden onderworpen aan deproeven metletrekking totde
voorschriften vanpunt 6.

I
BIJLAGE II
METHODE VOOR HET BEPALEN VAN PUNT HENVAN DEWERKELIJKE
HELLINGSHOEK VAN DERUGLEUNING ENVOOR HET CONTROLEREN
VAN HUN RELATIE MET PUNT RENDEVOORZIENE .HELLINGSHOEK
.VAN DE ;RUGLEUNING
0, ALGEMEEN
Devoorschriften van deonderhavige bijlage hebben slechts
betrekking opvoertuigen vancategorie M^.
1. DEFINITIE
1.1 . Punt "H"dat dehouding van een inzittende indebinnenruimte
van deauto kenmerkt ,ishet snijpunt opeenlangsvlak van de
theoretische draaiïngsas tussen hetbeen endeborst van een
menselijk lichaam ,weergegeven door depop die isbeschreven
onder punt 3hierna
1.2. Punt "R",zijnde het "referentiepunt vaneenzitplaats ",ishet
referentiepunt aangegeven door deconstructeur ;dit punt
1.2 .1.heeft coördinaten diegedefinieerd zijn tenopzichte van debouw
van het voertuig » -
1.2.2 .komt overeen metdetheoretische stand vanhetdraaipunt romp/
benen (punt "H")voor delaagste enmeest naar achteren ge­
schoven rij-ofgebruiks stand van elke stoel die door :deconstruc­
teur vanhet voertuig isvoorzien »
v
1.3 » Onder "hellingshoek van derugleuning "wordt dehelling van de
rugleuning tenopzichte vanhet vertikale vlak verstaan »
l.*t# Onder "werkelijke hellingshoek van derugleuning "verstaat men
dehoek tussen het vertikale vlak door punt Hendereferentie -
lijn vanderomp vanhetmenselijk lichaafi ,weergegeven door de
pop die isbeschreven onder punt 3hierna »
1.5 » Onder "voorziene hellingshoek van derugleuning "wordt verstaan
dehoek dieisvoorzien door deconstructeur ,die
1.5.1 *dehellingshoek van derugleuning bepaalt voor delaagste enmeest
naar achteren geschoven normale Irij-ofgebruiksstand van elke
stoel diedoor deconstructeur vanhet voertuig isvoorzien ,
1.5.2 .inpunt Rwordt gevormd door het vertikale vlak endereferentie -
lijn van deromp ,
1.5«3 *theoretisch overeenkomst met dewerkelijke hellingshoek .
*»/••

Bijlage II-2-
2. BEPALING DER PUNTEN HENDER WERKELIJKE HELLINGSHOEKEN
VAN DERUGLEUNINGEN
2.1 . Voor elke zitplaats diedoor deconstructeur vanhetvoertuig
isvoorzien worden eenpunt Heneenwerkelijke hellingshoek
bepaald .Wanneer destoelen vaneenzelfde rij' alsgelijkwaar­
digkunnen worden beschouwd (bank metdoorlopende zitting ,iden­
tieke stoelen ,enz.)worden slechts éénpunt Henéénwerkelijke
hellingshoek per rijstoelen bepaald door deinpunt 3hierna
beschreven pop opeenplaats tezetten diewordt beschouwd als
representatief voor derij stoelen .Deze plaats is
2.1.1 . voor devoorste rij ,deplaats vandebestuurder ,
2.1.2 . voor deachterste rij (en),eenplaats aan debuitenkant »
2.2 . Voor elke bepaling ..vanpunt Henvan dewerkelijke hellingshoek
van derugleuning wordt debetrokken stoel indedoor decon­
structeur voorziene ,laagste enzover mogelijk naar achteren in­
gestelde normale rij-ofgebruiksstand geplaatst .Wanneer de
rugleuning verstelbaar is,wordt zijvastgezet volgens deaan­
wijzingen van deconstructeur of,bij gebrek aandergelijke aan­
wijzingen ,ineen zodanige stand dat dewerkelijke hellingshoek
zoveel mogelijk 25*benadert .
3. KENMERKEN VAN DEPROEFPOP
3.1 . Erwordt een driedimensionale pop toegepast alsbeschreven in
punt 3vanbijlage III bij derichtlijn van de'Raad /
van 1maart 1971 inzake •deonderlinge aanpassing van de
wetgevingen derlid-staten betreffende achteruitkijkspiegels
opmotorvoertuigen (1)
if. PLAATSEN VAN DEPOP
Hetplaatsen van dedriedimensionale -popgeschiedt alsvolgt :
^.1. Hetvoertuig wordt opeenhorizontaal vlak' geplaatst endestoe­
lenworden 'ingesteld alsaangegeven inpunt 2.2 .hierboven .
k,2.» Detebeproeven stoel -wordt bedekt meteenstuk stof teneinde
het juist plaatsen van depop tévergemakkelijken .
b.J>, Depopwordt opdebetrokken stoel gezet waarbij descharnierende
asloodrecht komt testaan ophetsymmetrielangsvlak vanhet
voertuig .
(1)ZiePBN0.L68 van22maart 1971,blz.l ^- ••/••

-k-Bijlage II
RESULTATEN
Wanneer depop isgeplaatst overeenkomstig het gestelde in
punt khierboven worden punt Hendewerkelijke hellingshoek
van debetrokken rugleuning gevormd door punt Hendehellings­
hoek van dereferentielijn van fleromp van depop .
Decoördinaten vanpunt Htenopzichte vandrie loodrecht op
elkaar staande vlakken ende .werkelijke hellingshoek van' derug­
leuning worden gemeten envergeleken met dedoor deconstructeur
vanhet voertuig verstrekte gegevens »
CONTROLE VAN DERELATIEVE STAND DER PUNTEN RENHENVAN DEVER­
HOUDING TUSSEN DEVOOHZIENE ENDEWERKELIJKE HELLINGSHOEK VAN
DERUGLEUNING
Deresultaten dermetingen alsbedoeld inpunt 5«2 .voor punt H
endewerkelijke hellingshoek van derugleuning moeten worden
vergeleken met decoördinaten voor punt Rendevoorziene hellings­
hoek van derugleuning die door deconstructeur vanhet voertuig
zijn aangegeven .
Decontrole opderelatieve stand van depunten RenHenopde
verhouding tussen devoorziene endewerkelijke hellingshoek van
derugleuning wordt alsbevredigend beschouwd voor debetrokken
zitplaats wanneer het punt H,alsbepaald door zijn coördinaten ,
zich bevindt ineenrechthoek metmiddelpunt R,waarvan dehori­
zontale envertikale zijden respectievelijk 30mmen20mmbe­
dragen enwanneer dewerkelijke hellingshoek van derugleuning
niet meer dan 3°van devoorziene hellingshoek afwijkt ,
Indien aan deze voorwaarden isvoldaan worden punt Rendevoor­
ziene hellingshoek gebruikt voor deproef enzonodig wordt de
popenigszins verplaatst ompunt Htedoen samenvallen met .punt R
enomdewerkelijke hellingshoek van derugleuning met devoorziene
hoek tedoen overeenkomen .
Indien punt Hofdewerkelijke hellingshoek niet voldoet aan
devoorwaarden vanpunt 6.2 .hierboven dient mennogtweemaal
punt Hofdetellingshoek vast testellen (dusdrie bepalingen
intotaal ).Indien deresultaten van twee van deze drie bepa­
lingen aandevoorschriften voldoen ,wordt hetresultaat van de
proef als bevredigend beschouwd .

k.k»Devoetenvandepopwordenalsvolgtgeplaatst :
*f.^.l.voordevoorstezitplaatsen zodanigdathetwaterpas datdehel­
lingvanhetzitvlakindwarsrichting controleert indehorizon­
talestandkomt;
.voordeachterste zitplaatsen wordendevoetenzodaniggeplaatst
datdezezoveelmogelijk inaanraking zijnmetdevoorstestoelen .
Indiendevoetendanrustenopvloergedeelten vanverschillend ni«
veaudientdevoetdiëheteerstinaanraking komtmet'devoorstoe
alsreferentie enwordtdeanderevoetzodaniggeplaatst datheti
terpastercontrole ,vandepositieindwarsrichting Vanhetzitvla
indehorizontale standkomt;;-
bijhetbepalen vanpuntHvaneenmiddelste zitplaats komende
voetenterweerszijden van-debrug;
^•5*Degewichten wordenaandedijbenenbevestigd ,hetwaterpas voor
dedwarsrichting vanhetzitvlak wordtinhorizontale standge­
brachtendegewichten wordenbevestigd aanhetelementdathet
zitvlak voorstelt »
4.6..Depopwordtopafstandvandestoelleuning ,gehouden doormiddel
vandegeledingsstaaf derknieënenderugwordtnaarvorenge­
bogen.Depopwordtweeropzijnplaatsindestoelgebracht door
hetzitvlak naarachteren teschuiven totdat menweerstand onder­
vindt,daarnawordtderugopnieuwachterwaarts tegendestoel-
leuninggedrukt. . ■'
^•7.Opdepopwordt'tweemaal eenhorizontale krachtvanongeveer 10+1
daN(10+1kg-kracht )uitgeoefend .Derichting enhetaangrijpings ­
puntvandekrachtzijnweergegeven dooreenzwartepijlinfiguuri
vanhetaanhangsel bijbijlageIIIbijderichtlijn vandeRaadvai
•1maart'1971betreffende achteruitkijkspiegels ,alsbëdoeld onder
punt3hierboven (l)
k.8.Degewichtenwordenaanderechter-enlinkeraijkant endaarnadej
gewichten aanhetbovenlichaam aangebracht »Indwarsrichting wordt
depopwaterpas gehouden .. .
^•9»Waterpasindwarsrichting wordtderugvandepopnaarvorenge­
bogentotdatdegewichten vanhetbovenlichaam bovenpuntHzijn,
teneindeiederewrijving tegende.rugleuning tevermijden .
^.10.Tenslotte wordtderugvoorzichtig naarachtedengeplaatst totdat
deproefpopindejuistestandzit.Hetwaterpasindwarsrichting
moethorizontaal zijn.Indienditniethetgevalis.opnieuwbe­
ginnenalsbovenaangegeven .
(IJZiePB.No.L 68van22maart1971,blz.l7

BIJLAGE II
-5-
Indien deresultaten ten minste twee vandrie bepalingen niet
voldoen aandevoorschriften onder punt 6.2,,wordt het re­
sultaat van deproef als onbevredigend beschouwd .
Indien deinpunt 6.k.beschreven situatie optreedt ofwanneer
decontrole niet kan geschieden omdat deconstructeur vanhet
voertuig geen gegevens heeft verstrekt met betrekking tot de
stand van punt Rofdevoorziene hellingshoek van derugleuning ,
mag het gemiddelde resultaat derdrie bepalingen worden gebruikt
inalle gevallen waarin punt Rofdevoorziene hellingshoek
van derugleuning indeze richtlijn wordt genoemd .
Voor hetcontroleren van derelatieve stand derpunten Ren
Henvan deverhouding tussen devoorziene endewerkelijke
hellingshoek van derugleuning opeenvoertuig uit delopende
produktie wordt deinpunt 6.2 .hierboven genoemde rechthoek
vervangen door een vierkant waarvan dezijden 50mmbedragen ,ter­
wijl dewerkelijke hellingshoek van derugleuning niet meer dan
5°vandevoorziene hoek mag verschillen .

BIJLAGE III
ALGEMEEN ,ALGEMENE SPECIFICATIES
ALGEMEEN
Devoorschriften van deonderhavige bijlage hebben betrekking
opvoertuigen vandecategorieën M^,M^»N^,N^ofN^.
ALGEMENE SPECIFICATIES
Destoelen enbanken moeten stevig met het voertuig zijn
verbonden .
Verschuifbare stoelen enbanken moeten automatisch inalle
voorziene standen kunnen worden vergrendeld#
Verstelbare rugleuningen moeten inalle voorziene standen
kunnen worden vergrendeld .
Neerklapbare voorste stoelen enbanken alsmede neerklapbare
rugleuningen van deachterste stoelen enbanken moeten auto­
matisch indenormale stand vergrendelbaar zijn .

BIJLAGE IV
Vermelding vande
overheidsinstantie
ΒΙΛΑσΕ --3Τσ-ΉΞΤ-ΕΞσ=σ0Ι5 )ΙΕϋΏΙΙΤσ5Ρ0ΕΙίυΐΙΕΗ -- ·! --
VOOREENVOERTUIGTYFE VDGRWATBETREFT DESTERKTES VANDESTOELEN ENDE
BEVESTIGING DAARVAN '
(Artiköl4flid.2enartilcel10vandeRichtlijn vandcRaadvan6.2.1970inzake
deonderlinge aanpassing vandewetgevingen derlid-statenbetreffende degoed­keuringvanmotorvoertuigen enaanhangwagens daarvan)»
EEG–Goedkeuringsnummer • ...i*.
1»Fabrieks-ofhandelsmerk vanhetmotorvoertuig •••••»...........
2.Voertuigtype «...
3•Naamenadresvandefabrikant
b»Eventueel naamenadresvandegemachtigde
5.Beschrijving vandestoelen
^'6.Beschrijving vandeverstel-,verplaatsings -envergrendelsystemen
vandestoelofvanhaardelen
7.Beschrijving vandebevestiging vandestoel
8•TerEEG-goedkeuring aartgeboderi op... .......
9*MetdeEEG–goe&Lceuringsproeven belastetechnische instantie ••••••••.«
10»Datumvanhetdoordezeinstantie afgeleverde keuringsrapport
11»Nummervanhetdoordezeinstantie afgeleverde keuringsrapport
12»DeEEG–goedkeuring ,watbetreftdesterktederstoelenendebevestiging
daarvanisverleend/geweigerd (x)
13»Plaats •••••••
W.Datum
15»Handtekening
16,Devolgendestukkenzijnbijgevoegd ,waaropbovenstaand goedkeuringsnunnner isi
vermeld : .
.....tekeningen enschema'svandestoelenendebevestiging daarvanop
hetvoertuig,vandesystemenvoorhetverstellen enverplaatsen vande
stoelenendedelendaarvanenvanhunvergrendelingen
••••foto'svandeBtoelenen*debevestigingen daarvan,vande
systemen voorhetverstellen enverplaatsen vandestoelenendedelen
daarvanenvanhunvergrendelingen *
(x)Doorhalen watnietvantoepassing is.