COMMISSE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN 
Brussel, 06.05.1998 
COM(1998)241def. 
96/0163 (COD) 
ADVIES VAN DE COMMISSIE 
overeenkomstig artikel 189 B, lid 2, onder d) van het EG-verdrag, 
over de amendementen van het Europees Parlement 
op het gemeenschappelijk standpunt van de Raad inzake het 
voorstel voor een 
RICHTLIJN VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD 
betreffende 
de kwaliteit van benzine en van dieselbrandstof 
en tot wijziging van Richtlijn 93/12/EEG van de Raad 
HOUDENDE WIJZIGING VAN HET VOORSTEL VAN DE COMMISSIE 
overeenkomstig artikel 189 A, lid 2 van het EG-verdrag 

ADVIES VAN DE COMMISSIE 
1. ACHTERGROND 
Op 18 juni 19% heeft de Commissie een voorstel voor een richtlijn van het 
Europees Parlement en de Raad betreffende de kwaliteit van benzine en van 
dieselbrandstof en tot wijziging van Richtlijn 93/12/EEG van de Raad vastgesteld1. 
Dit voorstel vormt een integrerend deel van een kosteneffectieve strategie ter 
beperking van de emissies van het wegvervoer, die uiteen is gezet in de 
"Mededeling van de Commissie aan de Raad en het Europees Parlement betreffende 
een toekomstige strategie voor de vermindering van de emissies van het wegvervoer 
met inachtneming van de resultaten van het auto/olieprogramma", die tezelfdertijd is 
vastgesteld (COM(96) 248 def.). 
Het Economisch en Sociaal Comité heelt op 24 april 1997 advies uitgebracht2. 
In het kader van de samenwerkingsprocedure heeft het Europees Parlement op 
10 april 1997' in eerste Ie/ing advies uitgebracht, waarbij een aantal wijzigingen 
werd voorgesteld. 
Naar aanleiding van deze amendementen heeft de Commissie een gewijzigd voorstel 
voor een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad betreffende de kwaliteit 
van benzine en van dicselbrandstof en lot wijziging van Richtlijn 93/12 EEG van de 
Raad ingediend (COM (97) 271 del'.). 
De Raad heeft op 7 oktober 1997' zijn gemeenschappelijk standpunt (I-C 39 97) 
vastgesteld. De Commissie heeft zijn standpunt hierover in een mededeling van 16 
oktober 1997 (SEC (97) 1874 def.) geformuleerd. 
Met Europees Parlement heeft op 18 februari 1998 in tweede lezing 3.0 
amendementen op het gemeenschappelijk standpunt vastgesteld. 
2. DOEL VAN MET VOORSTEL VAN DE COMMISSIE 
De voorgestelde richtlijn betreffende de kwaliteit van benzine en dicselbrandstof is 
erop gericht die eigenschappen van de samenstelling van benzine en diesel te 
controleren die van invloed zijn op het niveau van de luchtverontreiniging afkomstig 
van benzine- en dieselmotoren. Daarom worden geharmoniseerde specificaties \ooi-
benzine en diesel voorgesteld die met ingang van 1 januari 2000 in de gehele 
Gemeenschap moeten worden gerespecteerd. De verkoop van gelode benzine moei 
op diezelfde datum worden geslaakt. I lel voorstel voorziet tevens in de mogelijkheid 
voor lidstaten om in agglomeraties of gebieden waar de invloed van de 
luchtverontreiniging op de volksgezondheid of het milieu uilgesproken 
problematisch is, speciale brandstoffen \ :ui hoge kwaliteit voor te schrijven. 
IMH'77 van II.1IW7, hl/. I. 
I'IU'20') van I0.7.IW7, hlz. 25. 
IMH'2()(>vjm 7.7. IW7, hl/. M.V 
NU' 132 van 28.4.1 W7, hl/. |S«>. 
IMH'351 van I1).! I.IW7, blz. I. 
3. ADVIES VAN DE COMMISSIE OVER DE AMENDEMENTEN VAN HET 
EUROPEES PARLEMENT 
Van de 36 door hel Europees Parlement in tweede lezing goedgekeurde 
amendementen (35 geheel en één gedeeltelijk), kan de Commissie er drie volledig 
aanvaarden (nrs. 11, 13 en 17), vier gedeeltelijk (nrs. 14 (overweging 16, derde zin), 
23 (artikel 9, lid 3), 24 (artikel 11, lid 1), 24 (artikel 11, lid 2)) en één in principe 
(nr. 6, mits aanvullende formulering). Dat betekent dat de Commissie de 
amendementen nrs. 1,2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10, 12, 16, 18, 19, 20, 21, 22, 25, 26, 27, 29, 
30, 31, 32, 33, 34, 35, 36 en 37 geheel verwerpt en de amendementen nrs. 14 
(overweging 16, eerste zin), 15 (artikel 3, lid 2), 15 (artikel 3, lid 4), 15 (artikel 3, 
lid 5), 23 (artikel 9, lid I ), 23 (artikel 9, lid 2) en 24 (artikel 11, lid 3)) gedeeltelijk. 
Aanvaarde amendementen: 
• De amendementen 11, 13 en 17 zijn volledig aanvaard. 
Met de amendementen 11 en 17 wordt de datum van invoering (1 januari 2000) 
voor de in de handel gebrachte brandstollen geschrapt, omdat deze al in artikel 
13 is opgenomen en dus overbodig is. 
Met amendement 13 wordt het concept van gemeenschappelijke procedures voor 
de monsterneming en analyse in het systeem voor het toezicht op brandstoffen 
van de lidstaten geïntroduceerd. De Commissie steunt een dergelijke 
harmonisatie omdat deze een doelmatigere interpretatie van de verslaglegging 
mogelijk maakt. 
• Amendement 6 is in beginsel aanvaard. 
In dit amendement staat dat mei een verandering van de brandstofsamenstelling 
onmiddellijk een verlaging van de emissies van motoren met elektrische 
ontsteking (benzinemotoren) in stadsgebieden wordt bereikt. De Commissie kan 
instemmen met dit amendement mits de volgende passage wordt toegevoegd: "op 
voorwaarde dat bepaalde specificaties niet onder o( boven bepaalde 
grenswaarden liggen". Voor een aantal specificaties (aromaten en 
zuurstofverbindingen) zal de emissie immers zowel onder als boven een bepaalde 
grenswaarde toenemen. 
• Delen van de amendementen 14 (overweging 16, derde zin) en 23 (artikel 9, lid 
3) zijn aanvaard. 
Voor brandstoffen die door wagenparken die niet vrij kunnen tanken (bussen, 
taxi's, bedrijfsauto's, enz.) worden gebruikt, worden aparte brandstofspecillcalies 
voorgesteld. Met gaal in het bijzonder om specificaties voor LPG, aardgas en 
biobrandstoffen. De Commissie kan dit werkprogramma steunen als onderdeel 
van de lopende werkzaamheden in het kader van de evaluatie van het tweede 
auto/olieprogramma. 
• Amendement 24 is gedeeltelijk aanvaard (artikel 11, leden 1 en 2). 
Dit amendement betreft de oprichting van een regelgevend comité. De 
Commissie wordt gevraagd zoveel mogelijk rekening te houden met het advies 
van het comité. De Commissie kan hiermee akkoord gaan. 
Niet-aanvaarde amendementen: 
• Het voorstel van de Commissie is conform de eis van artikel 4 van 
Richtlijn 94/12/EG op het principe van kosteneffectiviteit gebaseerd. De 
Commissie kan er daarom niet mee instemmen dat de voorstellen op een kosten-
batenanalyse worden gebaseerd. De amendementen 3, 4 en 5 en een deel van 
amendement 23 (artikel 9, lid 1) zijn dus onaanvaardbaar. 
• Het voorstel dat de brandstofnormen in 2000 in werking moeten treden is 
gebaseerd op een uitvoerige beoordeling van de kosteneffectiviteit (zoals vereist 
door artikel 4 van Richtlijn) van een reeks van maatregelen waarmee de 
voertuigemissies kunnen worden verminderd. De Commissie meent dat het 
voorstel inzake brandstoffen deel uitmaakt van een kosteneffectief pakket van 
maatregelen en dat het daarom niet nodig is vanaf het jaar 2000 nog strengere 
eisen aan brandstoffen te stellen om in 2010 in de gehele EU aanvaarde normen 
voor de luchtkwaliteit te bereiken. De Commissie kan daarom niet instemmen 
met de amendementen 25, 26 en 29. Anderzijds meent de Commissie dat uiterlijk 
in het jaar 2000 brandstofhormen die bijdragen tot een verlaging van de 
voertuigemissies moeten worden ingevoerd. De Commissie gaat daarom niet 
akkoord met de mogelijkheid om de invoering van de maatregelen enkele jaren 
uit te stellen: amendementen 15 (artikel 3, lid 4) en 16 (artikel 4, lid 2) zijn voor 
de Commissie dus onaanvaardbaar. 
• Wat betreft de in het voorstel opgenomen norm (van 2,3%) voor het 
maximumgehalte aan zuurstofverbindingen in benzine, is de Commissie van 
mening dat er aanwijzingen voor zijn dat een verhoging van de maximumwaarde 
tot een hogere verontreiniging door giftige stoffen zoals aldehyden kan leiden. De 
Commissie wijst de amendementen 7 en 27 daarom van de hand. 
• De Commissie meent dat de brandstofnormen voor 2005 alleen definitief kunnen 
worden vastgesteld op basis van nadere wetenschappelijke en technische 
beoordelingen in het kader van het tweede auto/olieprogramma. Zolang deze nog 
ontbreken is de vaststelling van bindende brandstofnormen voor 2005 voorbarig. 
Daarom kan de Commissie de amendementen 1, 10, 12, 19, 30, 31, 32, 33, 34, 
35, 36 en 37 en delen van de amendementen 14 (overweging 16, eerste zin), 15 
(artikel 3, lid 2), 16 (artikel 4, lid 1) en 23 (artikel 9, lid 2) niet aanvaarden. 
• Richtlijn 92/81/EEG vormt het kader van de Gemeenschap voor de toepassing 
van fiscale stimuleringsmaatregelen ter bevordering van de verkoop van schonere 
brandstoffen. De Commissie meent dat het niet op zijn plaats is met de 
onderhavige richtlijn een afzonderlijk fiscaal raamwerk op te zetten en vindt de 
amendementen 8, 9 en 18 daarom onaanvaardbaar. 
• Het voorstel voor brandstoffen is een onderdeel van een uitgebalanceerd pakket 
van maatregelen waarmee de emissies van wegvoertuigen moeten worden 
teruggebracht tot een zodanig niveau dat in het jaar 2010 een bevredigende 
luchtkwaliteit kan worden bereikt. Dit voorstel zal in een aanmerkelijke 
verbetering van de gemiddelde kwaliteit van de in de Gemeenschap verkochte 
brandstof leiden. De Commissie kan amendement 2 daarom niet accepteren. 
• De Commissie meent dat de omstandigheden waaronder de comités moeten 
worden geraadpleegd en de huishoudelijke procedures van dergelijk comités 
horizontale kwesties zijn die niet op een ad hoe-wijze in specifieke 
wetgevingsvoorstellen dienen te worden geregeld. De Commissie acht de 
amendementen 20, 21 en 22 en delen van de amendementen 15 (artikel 3, lid 5), 
16 (artikel 4, lid 3) en 24 (artikel 11, lid 3) dus onaanvaardbaar. 
4. GEWIJZIGD VOORSTEL 
Met dit advies over het gemeenschappelijk standpunt ten aanzien van een richtlijn 
van het Europees Parlement en de Raad betreffende de kwaliteit van benzine en van 
dieselbrandstof en tot wijziging van Richtlijn 93/12/EEG laat de Commissie blijken 
tevreden te zijn over het gemeenschappelijk standpunt, omdat het niet veel afwijkt 
van het oorspronkelijk voorstel van de Commissie, het principe van 
kosteneffectiviteit bevestigt en vasthoudt aan het uitgangspunt dat toekomstige 
voorstellen op een uitvoerige wetenschappelijke/technische beoordeling moeten 
worden gebaseerd. Bovendien werd het unaniem goedgekeurd. 
Naar aanleiding van de tweede lezing van de ontwerprichtlijn in het Europees 
Parlement wijzigt de Commissie bij dezen haar voorstel voor een richtlijn door de 
aanvaarde amendementen (drie in zijn geheel, zes gedeeltelijk en één in beginsel) 
erin op te nemen. 
GEWIJZIGD VOORSTEL VOOR EEN 
RICHTLIJN VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD 
betreffende de kwaliteit van benzine en van dieselbrandstof 
en tot wijziging van Richtlijn 93/12/EEG van de Raad 
Gemeenschappelijk standpunt 
van de Raad1 Gewijzigd voorstel 
(Amendement 6) 
Overweging 9 
(9) Overwegende dat er op korte 
termijn met name in stedelijke 
gebieden een vermindering 
verwezenlijkt dient te worden van 
vervuilende emissies van 
voertuigen, waaronder primaire 
verontreinigende stoffen zoals 
onverbrande koolwaterstoffen en 
koolmonoxide, secundaire 
verontreinigende stoffen zoals 
ozon, giftige emissies zoals 
benzeen en emissies van vaste 
deeltjes; (9) Overwegende dat er op korte 
termijn met name in stedelijke 
gebieden een vermindering 
verwezenlijkt dient te worden van 
vervuilende emissies van 
voertuigen, waaronder primaire 
verontreinigende stoffen zoals 
onverbrande koolwaterstoffen en 
koolmonoxide, secundaire 
verontreinigende stoffen zoals 
ozon, giftige emissies zoals 
benzeen en emissies van vaste 
deeltjes; dat een vermindering van 
de vervuilende uitstoot van 
voertuigen in stedelijke gebieden 
onmiddellijk verwezenlijkt kan 
worden door in motorvoertuigen 
voorzien van een motor met 
elektrische ontsteking brandstoffen 
met een gewijzigde samenstelling 
toe te passen, mits bepaalde 
specificaties niet onder of boven 
bepaalde grenswaarden vallen; 
PB C 351 van 19.11.1997, blz. 1. 
Gemeenschappelijk standpunt 
van de Raad Gewijzigd voorstel 
(Amendement 11) 
Overweging 13 
(13) Overwegende dat de noodzaak 
van een vermindering van de 
emissies van voertuigen en de 
beschikbaarheid van de benodigde 
raffinagetechnologie de vaststelling 
van milieutechnische specificaties 
voor het in de handel brengen van 
loodvrije benzine en 
dieselbrandstof per 1 januari 2000 
rechtvaardigen; (13) Overwegende dat de noodzaak 
van een vermindering van de 
emissies van voertuigen en de 
beschikbaarheid van de benodigde 
raffinagetechnologie de vaststelling 
van milieutechnische specificaties 
voor het in de handel brengen van 
loodvrije benzine en 
dieselbrandstof rechtvaardigen; 
Gemeenschappelijk standpunt 
van de Raad Gewijzigd voorstel 
(Amendement 13) 
Overweging 15 
(15) Overwegende dat de lidstaten 
bewakingssystemen dienen in te 
voeren om op de conformiteit met 
de uit hoofde van deze richtlijn 
vereiste brandstofkwaliteitsnormen 
te kunnen toezien; dat door de 
lidstaten verzamelde informatie 
over brandstofkwaliteit volgens een 
gemeenschappelijk model aan de 
Commissie moet worden 
medegedeeld; (15) Overwegende dat de lidstaten 
bewakingssystemen dienen in te 
voeren om op de conformiteit met 
de uit hoofde van deze richtlijn 
vereiste brandstofkwaliteitsnormen 
te kunnen toezien; dat dergelijke 
bewakingssystemen op gemeen­
schappelijke bemonsterings- en 
testmethoden dienen te berusten en 
dat door de lidstaten verzamelde 
informatie over brandstofkwaliteit 
volgens een gemeenschappelijk 
model aan de Commissie moet 
worden medegedeeld; 
Gemeenschappelijk standpunt 
van de Raad 
(Amendement 14) Gewijzigd voorstel 
Overweging 16 
(16) Overwegende dat de 
Commissie op basis van een 
alomvattende evaluatie vanaf 1 
januari 2005 toe te passen inter alia 
milieutechnische specificaties voor 
benzine en dieselbrandstof dient 
voor te leggen; dat deze voorstellen 
de indicatieve specificaties van de 
onderhavige richtlijn moeten 
bevestigen, wijzigen en aanvullen; 
dat de Commissievoorstellen in 
voorkomend geval ook kunnen 
voorzien in vaststelling van 
milieutechnische specificaties voor 
andere soorten brandstof, zoals 
vloeibaar petroleumgas, aardgas en 
biobrandstoffen; (16) Overwegende dat de 
Commissie op basis van een 
alomvattende evaluatie vanaf 1 
januari 2005 toe te passen inter alia 
milieutechnische specificaties voor 
benzine en dieselbrandstof dient 
voor te leggen; dat deze voorstellen 
de indicatieve specificaties van de 
onderhavige richtlijn moeten 
bevestigen, wijzigen en aanvullen; 
dat de Commissievoorstellen in 
voorkomend geval ook kunnen 
voorzien in vaststelling van 
milieutechnische specificaties voor 
andere soorten brandstof, zoals 
vloeibaar petroleumgas, aardgas en 
biobrandstoffen; dat er bepaalde 
categorieën voertuigen zijn (bussen, 
taxi's en bedrijfsvoertuigen) die een 
groot deel van de luchtvervuiling in 
steden veroorzaken en die goed 
zouden kunnen profiteren van 
bijzondere specificaties; 
/ 
/ 
/9 
/ / 
/ 
Gemeenschappelijk standpunt 
van de Raad Gewijzigd voorstel 
(Amendement 17) 
Artikel 5 
De lidstaten mogen het in de handel 
brengen van brandstollen die met 
de voorschriften van deze richtlijn 
in overeenstemming zijn, vanaf 
I januari 2000 niet verbieden, 
beperken of beletten. De lidstaten mogen het in de handel 
brengen van brandstoffen die met 
de voorschriften van deze richtlijn 
in overeenstemming zijn niet 
verbieden, beperken of beletten. 
10 
Gemeenschappelijk standpunt 
van de Raad Gewijzigd voorstel 
(Amendement 23) 
Artikel 9 
1. De Commissie legt hel europees 
Parlement en de Raad op gezette 
tijden en voor het eerst niet later 
dan twaalf maanden na de datum 
van vaststelling van deze richtlijn, 
doch uiterlijk op 30 juni 1999, in 
het licht van de overeenkomstig 
artikel 5 van Richtlijn 97/. . ./EG 
van het Europees Parlement en de 
Raad van . . . met betrekking tot 
maatregelen legen 
luchtverontreiniging door emissies 
van motorvoertuigen en tol 
wijziging van Richtlijn 
70/220/EEG van de Raad' verrichte 
evaluatie een voorstel tot herziening 
van deze richtlijn voor, als integraal 
onderdeel van de strategie die 
ontworpen is om tegen zo laag 
mogelijke kosten resultaten te 
verkrijgen die beantwoorden aan de 
luchtkwaliteitsnormen en daarmee 
verband houdende doelstellingen 
van de Gemeenschap. 1. De Commissie legt het Europees 
Parlement en de Raad op gezette 
tijden en voor het eerst niet later 
dan twaalf maanden na de datum 
van vaststelling van deze richtlijn, 
doch uiterlijk op 30 juni 1999, in 
het licht van de overeenkomstig 
artikel 5 van Richtlijn 97/. . ./EG 
van het Europees Parlement en de 
Raad van . . . met betrekking tot 
maatregelen tegen 
luchtverontreiniging door emissies 
van motorvoertuigen en lot 
wijziging van Richtlijn 
70/220/EEG van de Raad1 verrichte 
evaluatie een voorstel tot herziening 
van deze richtlijn voor, als integraal 
onderdeel van de strategie die 
ontworpen is om tegen zo laag 
mogelijke kosten resultaten te 
verkrijgen die beantwoorden aan de 
luchtkwaliteitsnormen en daarmee 
verband houdende doelstellingen 
van de Gemeenschap. 
H 
2. Het voorstel bevat 
milieutechnische specificaties die 
per 1 januari 2005 gelden voor in 
de handel te brengen benzine, 
waarbij de in bijlage III opgenomen 
indicatieve specificaties bevestigd 
of gewijzigd en aangevuld worden. 
3. Het voorstel bevat tevens 
milieutechnische specificaties voor 
op 1 januari 2005 in de handel 
gebrachte dieselbrandstoffen van 
een kwaliteit die geen afbreuk doel 
aan de goede werking van nieuwe 
verontreinigingbeperkende technie­
ken welke specificaties de in 
bijlage IV opgenomen indicatieve 
specificaties bevestigen of wijzigen 
en aanvullen. Voorts bevat het 
voorstel bepalingen voor een 
geleidelijk ruimere verkrijgbaarheid 
en een gelijkmatige distributie van 
zulke dieselbrandstof op het gehele 
grondgebied van de lidstaten, en de 
datum waarop alleen zulke 
diesel brandstof nog in de handel 
mag worden gebracht. 
4. Het voorstel bevat zo nodig ook 
milieutechnische specificaties voor 
vloeibaar petroleumgas, aardgas en 
biobrandstoffen. 2. Het voorstel bevat 
milieutechnische specificaties die 
per 1 januari 2005 gelden voor in 
de handel te brengen benzine, 
waarbij de in bijlage III opgenomen 
indicatieve specificaties bevestigd 
of gewijzigd en aangevuld worden. 
3. Het voorstel bevat tevens 
milieutechnische specificaties voor 
op 1 januari 2005 in de handel 
gebrachte dieselbrandstoffen van 
een kwaliteit die geen afbreuk doet 
aan de goede werking van nieuwe 
verontreinigingbeperkende technie­
ken welke specificaties de in 
bijlage IV opgenomen indicatieve 
specificaties bevestigen of wijzigen 
en aanvullen. Voorts bevat het 
voorstel bepalingen voor een 
geleidelijk ruimere verkrijgbaarheid 
en een gelijkmatige distributie van 
zulke diesel brandstof op het gehele 
grondgebied van de lidstaten, en de 
datum waarop alleen zulke 
dieselbrandstof nog in de handel 
mag worden gebracht. In aanvulling 
op het bepaalde in de leden 1 en 2 
kan de Commissie onder andere 
voorstellen doen 
- ten einde rekening te houden met 
de bijzondere situatie van bepaalde 
categorieën voertuigen en de 
noodzaak specificatieniveaus voor 
te stellen voor de bijzondere 
brandstoffen die zij gebruiken; 
- tot vaststelling van specificatie-
niveaus voor vloeibaar 
petroleumgas, aardgas en 
biobrandstoffen; 
12 
Gemeenschappelijk standpunt 
van de Raad Gewijzigd voorstel 
(Amendement 24) 
Artikel 11 
1. De vertegenwoordiger van de 
Commissie legt het comité een 
ontwerp voor van de te nemen 
maatregelen. Het comité brengt 
advies uit over dit ontwerp binnen 
een termijn die de voorzitter kan 
vaststellen naar gelang van de 
urgentie van de materie. I let comité 
spreekt zich uit met de meerderheid 
van stemmen die in artikel 148, lid 
2, van het Verdrag is 
voorgeschreven voor de aanneming 
van de besluiten die de Raad op 
voorstel van de Commissie dient te 
nemen. Bij de stemming in het 
comité worden de stemmen van de 
vertegenwoordigers van de lidstaten 
gewogen overeenkomstig genoemd 
artikel. De voorzitter neemt niet aan 
de stemming deel. 1. De Commissie wordt bijgestaan 
door een comité van raadgevende 
aard, bestaande uit een 
vertegenwoordiger per lidstaat en 
voorgezeten door de 
vertegenwoordiger van de 
Commissie. 
De vertegenwoordiger van de 
Commissie legt het comité een 
ontwerp voor van de te nemen 
maatregelen. Het comité brengt 
binnen een termijn die de 
Voorzitter kan vaststellen naar 
gelang van de urgentie van de 
materie advies uit over dit ontwerp, 
zo nodig door middel van een 
stemming. 
Het advies wordt in de notulen 
opgenomen; voorts heeft iedere 
lidstaat het reehl te verzoeken dal 
zijn standpunt in de notulen wordt 
opgenomen. 
13 
2. De Commissie stelt de beoogde 
maatregelen vast wanneer zij in 
overeenstemming zijn met het 
advies van het comité. 
Wanneer de beoogde maatregelen 
niet in overeenstemming zijn met 
het advies van het comité of indien 
geen advies is uitgebracht, dient de 
Commissie onverwijld bij de Raad 
een voorstel in betreffende de te 
nemen maatregelen. De Raad 
besluit met gekwalificeerde 
meerderheid van stemmen. 
Wanneer de Raad drie maanden na 
de datum van indiening geen besluit 
heeft genomen, worden de 
voorgestelde maatregelen door de 
Commissie vastgesteld, behalve 
wanneer de Raad zich mei gewone 
meerderheid van stemmen tegen 
genoemde maatregelen heeft 
uitgesproken. 2. De Commissie houdt zoveel 
mogelijk rekening met het door het 
comité uitgebrachte advies. Zij 
brengt het comité op de hoogte van 
de wijze waarop zij rekening heeft 
gehouden met zijn advies. 
14 
ISSN 0254-1513 
COM(98) 241 def. 
DOCUMENTEN 
NL 12 10 15 14 
Catalogusnummer : CB-CO-98-256-NL-C 
ISBN 92-78-35188-1 
Bureau voor officiële publikaties der Europese ( iemeenschappcn 
L-2985 Luxemburg 
/•>