ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(81)577
Vol.1981/0176

Disclaimer
Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenne etdelaCommunauté européenne del'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiés conformément àl'article5dudit
règlement.
Inaccordance withCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
Community andtheEuropeanAtomicEnergyCommunity (OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocuments inthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung (EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeit zugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

COMMISSIE VANDEEUROPESE GEMEENSCHAPPEN
COM(81)577 def.
Brussel.19oktober1981
/
VERSLAG VANDECOMMISSIE AANDERAAD
overdetoepassing vanderichtlijnvandeRaadvan17februari1975,
gewijzigdbijderichtlijnvandeRaadvan19december1978,houdende
vaststelling vangemeenschappelijke voorschriften voorbepaaldevormen
vangecombineerd rail/wegvervoer vangoederentussendelid-staten
/&'
F? \
C0M(81)577def.'"- . i

MEDEDELING VANDECOMMISSIE AANDERAAD
VerslagoverdetoepassingvanderichtlijnvandeRaadvan17februari1975i
gewijzigdbijderichtlijnvandeRaadvan19december1978,houdendevast­
stellingvangemeenschappelijke voorschriften voorbepaaldevormenvangecom­
bineerdrail/wegvervoervangoederentussendelid-staten .
(PBvandeEGN°L48van22.2.1975,blz.31en32,enN°L5van9.1.1979,
blz.33).
1.Inartikel7vandegenoemderichtlijnisbepaalddatdeCommissieomde
tweejaaraandeRaadverslaguitbrengtoverdetoepassingvandericht­
lijnmethetoogopeenontwikkeling vandezeregelinginhetbelangvan
,,i
hetgehelegecombineerde rail/wegvervoervandeGemeenschap .
DeCommissiekomtditvoorschrift nadoorhet.opstellenvanhetbijgevoegde
verslag,datgegevensverschaftoverdetoepassingvandegenoemdericht­
lijnindejaren1978en1979.
2.daardoorhebbendedienstenvandeCommissiedelid-statenendebetrokken
beroepsorganisaties geraadpleegd ;dezelaatstezijn:
-degroepvannegenspoorwegmaatschappijen ;
-deinternationale unievanmaatschappijen voorgecombineerdrail/wegver­
voer(UIRR), »
-debeideverbindingscomité 'sbijdeEGvandeIRU(Internationale Unie
'vanWegvervoerondernemingen ),namelijkdatvanhetberoepsvervoer en
datvanheteigenvervoer,
-hetEuropeesverbindingscomitévanexpediteurs entussenpersonen in
hetvervoervandegemeenschappelijke markt,
-deinternationale maatschappij voorTranscontainervervoer (Intercon-
tainer),alsmedeeenaantalnationaleorganisaties .

-2-
DeCommissie constateert datdebijderichtlijn vandeRaad van
17februari 1975 voorgeschreven vrijstelling vanieder contingenterings -
gnvergunningenstelsel voor bepaalde vormen vangecombineerd rail /weg- '
vervoer aanzienlijk totdeontwikkeling van deze vorm vanvervoer heeft
bijgedragen .
Desoortgelijke vrijstellingsmaatregel diebijderichtlijn vandeRaad
van 19december 1978 werd getroffen ,endieinzonderheid betrekking
heeft ophetperspoor verzenden van containers van 20voet enmeer en
van afneembare laadbakken zonder steunen ,geldt echter slechts tot
31december 1981 .
Daarom heeft deCommissie deontwikkeling vandeze specifieke vorm van
vervoer gedurende deproefperiode aandachtig bestudeerd enzijheeft
geconstateerd datdeze voortdurend veld wint ;zijgeeft uiting aanhaar
vertrouwen indeharmonische ontwikkeling van deze vorm vanvervoer .
*
/

VERSLAG
overdetoepassingvanderichtlijn
vandeRaadvan17februari1975,gewijzigd
bijderichtlijrivandeRaadvan19december1978,
houdendevaststelling vangemeenschappelijke voorschriften
voorbepaaldevormenvangecombineerdrail/wegvervoer
vangoederentussendelid-staten .
(PBvandeEGN°L48van22.2.1975,blz.31/32en
N°L5van9.1.1979,blz.33)
(MedelingvandeCommissieaandeRaad)'

Inleiding
Metzijn richtlijn van 17februari 1975 (75/130/EEG )heeft deRaad voor
bepaalde vormen vangecombineerd rail /wegvervoer vangoederen tussen de
lid-staten gemeenschappelijke voorschriften vastgesteld omdeze vormen
vanvervoer vrij testellen van iedere kwantitatieve beperking (contin­
gentering )enomverschillende administratieve verplichtingen (vergunningen )
opteheffen .
Degenoemde richtlijn van 17februari 1975 werd gewijzigd bijderichtlijn
van 19december 1978 (79/5/EEG);hetdoel hiervan wasdeze gemeenschappe­
lijke voorschriften ,waarvan degeldigheid op31december 1978 afliep ,perma­
nenttehandhavenenerbepaalde wijzigingen inaantebrengen ,onder meer
uitbreiding vanhettoepassingsgebied vanderichtlijn ,voor eenbeperkte
periode ,tothetvervoer met containers van 20voet enmeer enmet afneem­
bare laadbakken zonder steunen .
t
Voorts wordt inartikel 7bepaald dat deCommissie omdetwee jaar aande
Raad verslag uitbrengt over detoepassing van derichtlijn methetoog
opeenontwikkeling van deze regeling inhetbelang vanhetgehele gecom­
bineerde rail /wegvervoer vandeGemeenschap .
Met ditverslag volbrengt deCommissie haar opdracht ;hetbevat gegevens
over hetgecombineerd rail /wegvervoer datonder deonbeperkt geldende
gemeenschappelijke voorschriften valt enover hetvervoer met containers
van 20voet enmeer enafneembare laadbakken zonder steunen waarvoor de
gemeenschappelijke voorschriften slechts tot 31december 1981 geldig zijn .
Uitvoering van derichtlijn
J
Luidens aftikel 2vanderichtlijn moeten delid-staten vóór 1juli 1979
aanvullende maatregelen treffen omaanderichtlijn tevoldoen enmoeten
zijdeCommissie daarvan inkennis stellen .
Over hetalgemeen kanmenzeggen dat delid-staten getracht hebben de
bepalingen van derichtlijn daadwerkelijk toe tepassen ,alwerden
sommige voorzieningen vantechnische ofjuridische aard enigszins laat­
tijdig getroffen .

-2-
Algemenegegevensoverdeverschillende soortengecombineerd vervoer "
Gecombineerd vervoervaltuiteenintweegrotesectoren.
-Hetgecombineerdrail/wegvervoer (inhetFrans"ferroutage"genoemd)wordt
verrichtdoorhandelsbedrijven diegespecialiseerd zijninhetperspoor
verzendenvanvrachtwagens ,opleggers,combinaties vantrekkersenaan­
hangwagens enafneembarelaadbakken .,
d •
Bijhetverrichtenvandezeactiviteitvindttechnischesamenwerking tussen
spoorenwegplaats. ~
Indezesectorwastotvoorkortvandetechniekvanderijdendeweg,een
nieuwevormvanrail/wegvervoer ,slechts -beperktgebruikgemaaktinbe­
paaldebinnenlandse verkeérsrelaties .In1981wordtmetdezetechniekeen
grootscheepse proefneming gedaan,waarbij2Ö0wagenswordeningezetvoor
.■ ■ ■ ■ ■ ibinnenlands eneen100-talwagensvoorinternationaal vervoereneengroot
aantallijnenwordtbetrokken.
Hetistevroegomuitdezeproefnemingen conclusiestetrekken;deze
sullenveelduidelijkerwordenaanhetbeginVan1982. i
f \
•r-Hetcontainervervoer wordtvoorhetmerendeelverzorgddoordespoorweg­
maatschappijen doorbemiddelingvaneengemeenschappelijke dochteronder­
neming:demaatschappij Intercontainer,dieopinternationale schaal
werkt. - : , -
Bijdezeactiviteitblijftdeklassiekeconcurrentie tussenspooren
wegspelen.,
Infeitehebbendespoorwegmaatschappijen diesamendemaatschappij
Intercontainer hebbenopgerichthieraanhuncommerciële bevoegdheid
overgedragen metbetrekkingtotdeverkoopvaninternationaal transport
per1containerenzijhebbendezemaatschappij totenigegesprekspartner
vandecliëntelegemaakt.Haaractiviteitheeftzichontwikkelddank
zijdecombinatievaneenaantalfactoren,zoals:
-eeneenvoudigtariferingssysteem metéénprijspervervoerseenheid
(20,30of40voet),onafhankelijk vandeaardvandevervoerdegoederen;
-eennetdathetgeheleEuropesecontinentbestrijkt;,inGroot-Brittanië
enIerlandheeftdemaatschappij vertegenwoordigingen ,somsdespoor­
wegmaatschappijen zelfofdochterondernemingen ervan;dezezorgenvoor
alleverrichtingen dienodigzijnvoorhetspoorvervoer endeaanvullende
dienstenvoorennahetspoorvervoer ;/

-3-
-eenpark van rollend materieel dat Intercontainer instaat stelt een
deel vanzijn totaal vervoer teverrichten metspoorwagens diezijn
eigendom zijn ;
-eensteeds gediversif ieerder aanbod datonder meer gespecialiseerde
treinen inhoudt alsmede verschillende honderden terminals inheel
Europa diegeoutilleerd zijn omhetoverladen teverrichten .
4. Ontwikkeling van het gecombineerd vervoer
4.1 .Rail /wegvervoer (1) '
Dedoor verschillende maatschappijen voor rail /wegvervoer verstrekte
gegevens werden gegroepeerd ineentabel inbijlage (tabel 1). ^
Uitdeze cijfergegevens kanmennagaan hoehetrail /(wegverkeer zich
heeft ontwikkeld ,gesplitst naar voor deverzending perspoor gebruikte
techniek ,namelijk opleggers ,afneembare laadbakken encombinaties van
trekkers enaanhangwagens ;deze gegevens betreffen deverslagperiode ,
dejaren 1978 en1979 .
Over deontwikkeling van detotale omvang van ditverkeer (nationaal en
internationaal )geven deonderstaande cijfers eenidee .
TOTALE OMVANG' VANHETGECOMBINEERD RAIL /WEGVERVOER (2)
1977 1978 *1979
Vervoerde bruto tonnage 5.923.000 7.089*000 8.386.000
Indices 100 120 142
Ditcijfermateriaal omvat het aandeel vanhet internationaal vetvoer m
deze totale tonnage ;ditaandeel bedroeg 19%in1977 ,22%in1978 en
24%in1979 . . j
Voorts ziet men datdetotale bruto tonnage diedoor demaatschappijen
voor gecombineerd rail /wegvervoer werd getransporteerd in1978 riet 20%
enin1979met42%istoegenomen t.o.v .19.77. J
(1)Exclusief containervervoer
(2)Bron :Internationale Unie vanmaatschappijen voor gecombineerd rail /weg­
vervoer .

-4-
4.2.Ontwikkeling vanhetvervoermetcontainers enafneembarelaadbakken
Voordevrijmakingvanhetvervoermetcontainersenafneembarelaadbakken
zijndebepalingenvandegenoemderichtlijngeldigtot31december1981;
debestudering vandeontwikkeling vanditvervoerindejaren1978en1979
heeftdusexperimentele waarde.
Denavolgendecijfersgeveneenbeeldvandeontwikkeling vanhetvervoer
vandemaatschappij Intercontainer . ■i
4.2.1.CONTAINERVERVOER (1), .
1977 1978 1979
Vervoerdebrutoton­
nageinhetinterna- 5.007.000 5.707.000 -6.944.
;tionaalvervoer
Indices 100 114...139J
Indezecijfersisvervoermetafneembarelaadbakkenbegrepen;eenafzon­
derlijkeramingvar>ditlaatstetreftmenaanintabel2inbijlage.
In1980namdeactiviteit vanIntercontainer sterktoe. v
Deindatjaarvervoerdebrutotonnagebedroeg7.507.900ton,datismeer
danin1979en50%meerdanin1977.
UitgedrukteinTEU(deeenheiddieovereenkomt met20voet)overschreed
hettotalecontainervervoer vandemaatschappij ,geladenenlegecontainers
samen,met811.500vervoerde TEUvoorheteerst ,de800.000eenheden.
DeCommissiebeschiktnietovergegevensbetreffendehetcontainervervoer
datdoorandereondernemingen danIntercontainer wordtverricht.
4.2.2.VERVOERMETAFNEEMBARE LAADBAKKEN (2)
1977 1978 1979
Aantalverzendingen in
internationale verkeerhet
(3)9.187 12.742 19.673
Indices 100 139 214
Dezegegevensbetreffenhetvervoerdatwerdverrichtdoordeonderstaande
rail/wegvervoerondernemingen :KOMBIVERKEER ,TRW,NOVATRANS,FERPAC,TRAIL-
STARenHUPAC. -;
Opgemerktzijdestijgingvanhetaantalverzendingen vanafneembarelaad­
bakkenmet39%in1978enmet114%in1979tenopzichtevan1977.
(1)Bron:maatschappij Intercontainer
(2)Vantweevervoerstakken gebruikmakendetransporttechniek dieinhetFrans
"traficparcaissemobile"of"traficparsuperstructure amovible"of"trafic
parcarrosserie amovible"wordtgenoemd.
(3)Bron:Internationale unievanmaatschappijen voorgecombineerdrail/wegvervoer

-5-
5.Invloedvandeliberalisatiemaatregelen ophetcontainervervoer
Omzicheenoordeeltekunnenvormenoverhetverbandtussendeontwikkeling
vanhetvervoermetcontainers enafneembarelaadbakken endeliberalisatie-
maatregelenvandeGemeenschapheeftdeCommissiedemeninggevraagdvaneen
aantalrechtstreeks betrokkenwegvervoerbedri jvenenondernemers .
Hieruitkanwordengeconcludeerd datdebelangstelling vanpotentiëleklanten
voordezemultimodaletransporttechnieken nietafneemt,ondanksdeongunstige
conjunctuur .x
Voortsblijktdatdetoegangtothetcontainervervoer voordewegvoerders
•aanzienlijk werdvergemakkelijkt doordetoepassingvandecommunautaire
voorschriften ,wantzijmaaktedeopheffingvanbepaaldeadministratieve en
bureaucratische belemmeringen mogelijk.Tevenswerdgeconstateerd dathet
gecombineerd transportmetcontainersineenperiodevangrotevraagnaar
vergunningen voorwegvervoereenaanmerkelijk deelvanhetextr^transport
indewachtkonslepen.
Erdientevenwelrekeningtewordengehoudenmetdetalrijkefactorendie
dekeuzevandeverbruikerbepalen,inhetbijzondertarifaireenbedrijfs-
technischeoverwegingen .
6.Voortzettingvandeactieopnationaleencommunautaire schaal j
I '.
Inhaarmededelingvan15december1977aandeRaadhaddeCommissieal
gewezenopdewenselijkheid vaneenactietotontwikkeling vanhetgecom­
bineerdvervoer.
'' ■« Γ
•' " I
Daarbijwerdgewezenopdespecifiekepluspuntenvanhetrail/wegvervoer,
waarinde„respectievevoordelenvanhetwegvervoer,inhetbijzonderde
flexibiliteit vanhethuis-tothuisverkeer ,envanhetspoorwegvervoer ,
namelijkregelmaat,grotereveiligheidensnelheidvannachtzendingen ,
samengaan,afgeziennogvandebatenopsociaalgebiedenvoorhetmilieu.

-4-
4.2.Ontwikkeling vanhetvervoermetcontainers enafneembarelaadbakken
Voordevrijmakingvanhetvervoermetcontainersenafneembarelaadbakken
zijndebepalingenvandegenoemderichtlijngeldigtot31december1981;
debestudering vandeontwikkeling vanditvervoerindejaren1978en1979
heeftdusexperimentele waarde.
Denavolgendecijfersgeveneenbeeldvandeontwikkelingvanhetverveer
vandemaatschappij Intercontainer .
4.2.1.CONTAINERVERVOER (1)
1977 1978 1979
Vervoerdebrutoton­
nageinhetinterna- 5.007.000 5.707.000 6.944.000
tionaalvervoer ;I
Indices 100
1114139j"
Indezecijfersisvervoermetafneembarelaadbakkenbegrepen;eenafzon­
derlijkeramingvanditlaatstetreftmenaanintabel2inbijlage.
In1980namdeactiviteit vanIntercontainer sterktoe.
Deindatjaarvervoerdebrutotonnagebedroeg7.507.900ton,datismeer
danin1979en50%meerdanin1977. ''
UitgedrukteinTEU(deeenheiddieovereenkomt met20voet)overschreed
.hettotalecontainervervoer vandemaatschappij ,geladenenlegecontainers
samen,met811.500vervoerde TEUvoorheteerstde800.000eenheden.
DeCommissiebeschiktnietovergegevensbetreffendehetcontainervervoer
datdoorandereondernemingen danIntercontainer wordtverricht. 1
4.2.2.VERVOERMETAFNEEMBARE 'LAADBAKKEN (2)
ν1977 1978 1979
Aantalverzendingen in
internationale verkeerhet
(3)9.187 12.742 19.673
Indices 100 139 214
Dezegegevensbetreffenhetvervoerdatwerdverrichtdoordeonderstaande
rail/wegvervoerondernemingen :KOMBIVERKEER ,TRW,NOVATRANS,FERPAC,TRAIL-
STARenHUPAC.
Opgemerktzijdestijgingvanhetaantalverzendingen vanafneembarelaad­
bakkenmet39%in1978enmet114%in1979tenopzichtevan1977.
,f
(1)Bron:maatschappij Intercontainer "
(2)Vantweevervoerstakken gebruikmakendetransporttechniek dieinhetFrans
"traficparcaissemobile"of"traficparsuperstructure amovible"of"trafic
parcarrosserie amovible"wordtgenoemd. ,
(3)Bron:Internationale unievanmaatschappijen voorgecombineerdrail/wegvervoer

--
5.Invloedvandeliberalisatiemaatregelen ophetcontainervervoer
Omzicheenoordeeltekunnenvormenoverhetverbandtussendeontwikkeling
vanhetvervoermetcontainers enafneembarelaadbakken endeliberalisatie-
maatregelen vandeGemeenschapheeftdeCommissiedemeninggevraagdvaneen
aantalrechtstreeks betrokkenwegvervoerbedri jvenenondernemers .
Hieruitkanwordengeconcludeerd datdebelangstelling vanpotenti.ëleklanten
voordezemultimodaletransporttechnieken nietafneemt,ondanksdeongunstige
conjunctuur .
Voortsblijktdatdetoegangtothetcontainervervoer voordewegvoerders
•aanzienlijk werdvergemakkelijkt doordetoepassingvandecommunautaire
voorschriften ,wantzijmaaktedeopheffingvanbepaaldeadministratieve en
bureaucratische belemmeringen mogelijk.Tevenswerdgeconstateerd dathet
gecombineerd transportmetcontainersineenperiodevangrotevraagnaar
vergunningen voorwegvervoereenaanmerkelijk deelvanhetextratransport
indewachtkonslepen.
i
»Erdientevenwelrekeningtewordengehoudenmetdetalrijkefactorendie
dekeuzevandeverbruikerbepalen,inhetbijzondertarifaireenbedrijfs-
technischeoverwegingen .
6.Voortzettingvandeactieopnationaleencommunautaireschaal j
• ' I
Inhaarmededelingvan15december1977aandeRaadhaddeCommissieal
gewezenopdewenselijkheid vaneenactietotontwikkeling vanhetgecom­
bineerdvervoer.
' 1(
Daarbijwerdgewezenopdespecifiekepluspuntenvanhetrail/wegvervoer,
waarinde-respectievevoordelenvanhetwegvervoer ,inhetbijzonderde
flexibiliteit vanliethuis-tothuisverkeer ,envanhetspoorwegvervoer ,
namelijkregelmaat,grotereveiligheidensnelheidvannachtzendingen ,
samengaan,afgeziennogvandebatenopsociaalgebiedenvoorhetmilieu.

-6-
Devoordelenvanhetcontainervervoer zijnevident.Containerszijnnietal­
leengeschiktvoorvervoeroverland,perspoorenoverdewegmaarookvoor
intercontinentaal vervoeroverzeeenpervliegtuig .
Decontainerpastookperfectineendistributiesysteem metminderbehande­
lingenenverpakkingen' enwerktduskostenverlagend voordedistributie in
haargeheel.■
Tenaanzienvanhetvervoermetafneembare laadbakkenisdeCommissievan
meningdatdezetechniekdeoptimaleoplossingisvoorhetprobleemvande
energiebesparing ,wantzijmaaktvermindering vanhetperspoortevervoeren
doodgewichtendusvandetransportkosten mogelijk.
Voortskanuitbreiding vandeliberalisatie vanhettransportoverdeaan­
sluitendewegtrajecten tothetvervoermetafneembarelaadbakkenencon­
tainershetspoorvervoer' doentoenemen,watopzijnbeurtdevormingvan
completetreinenvoorgecombineerd vervoervergemakkelijkt (metallevoorde
handliggendevoordelenvandienop»hetgebiedvankostenensnelheid),r
7.Tochbestaanernogtalvanbelemmeringen diedeontwikkeling vanhetgecom­
bineerdvervoertegenhouden .Inhetbijzondervermeldenwijdebelemmeringen
I­
vantechnische eninfrastructurele aardzoalsdeverscheidenheid vanhetma­
teriaaldatingebruikisbijdespoorwegenenbijhetwegvervoer ,deontoe­
reikendheid vandeverkeerswegen envandeoverslagcentra ;debelemmeringen
vaneconomische ei>financiëleaard,diesommigewegtransportbedrijven ver­
hinderenvanrail/wegvervoergebruiktemakenomdatdezetechniekeenadequate
logistiekvereist,alsookstevigebeheersstructuren eneencommerciëlevesti­
gingaanbeideuiteindenvanhettraject;belemmeringen vanfin&nciëleaard,
inhetbijzonderdeénormeinvesteringen dienodigzijn,zowelvoordespoor­
wegenalsvoordewegen;deprijsvorming ,waarbijmoetwordengezorgddatde
conditiesconcurrerend zijnmetdievanhetklassiekewegvervoer enhetspoor­
wegvervoerpervolledigewagenlading enpercontainer .
8.DeCommissieisvanoordeeldatdereedsgenomenliberalisatiemaatregelen (1)
eendoeltreffend middelzijntotopruimingvanbepaaldeobstakelsvoorde
ontwikkeling vanhetgecombineerd vervoer. * •1
(1),RichtlijnvandeRaadvan17februari1975,gewijzigdbijrichtlijnvande
>Raadvan10december1978,houdendedevaststelling vangemeenschappelijke
regelsvoorbepaaldevormenvangecombineerdrail/wegvervoervangoederen
tussendelid-staten (PBvandeEGN°L48van22.2.1975,blz.31/32,en
N°L5van9.1.1979,blz.33).

-7-
Goedkeuring door deRaad vandehemin1980 (1)door deCommissie voorgelegde
voorstellen kandanookongetwijfeld eendoeltreffende bijdrage vormen voor
deontwikkeling vandeze techniek envoor deuitschakeling van debelemme­
ringen diemomenteel eenuitbreiding van decombinatie vanverschillende
vervoerstakken tegenhouden .
DeCommissie meent voorts datdeproefneming met deuitbreiding van het toe­
passingsgebied vanderichtlijn tothetvervoer met containers enafneembare
laadbakken geen belangrijke nadelen aanhet licht heeft gebracht ,maar dat
deze bijwijze vanproef genomen maatregel integendeel ,zijhetbinnen de
grenzen vandeproefneming ,hetbewijs vanhetnutvan deze maatregel heeft
geleverd ,waarvan depermanente vaststelling incommunautair verband bij­
gevolg dienstig zouzijn . '
(1)PBN°C351van december 1980

Tabelnr.1
,-'. BijLage
ONTWIKKELING VANHETGECOMBINEERD RAIL/WEGVERVOER METOPLEGGERS,
AFNEEMBARE LAADBAKKEN ENCOMBINATIES
(uitgedrukt inaantallenzendingen)
1977 1978 1979
Internationaal (*)Nationaal Internationaal (*)NationaalInternationaal(*)Nationaal
NOVATRANS_
Opleggers - 20.114 69.098 24.499 72.255 26.857 73.156
Afneembare laadbakken 6.303 5.821 7.316 8.701 9.865 19.332
Combinaties
UFR(kleinelaadbakken )' ·9.942 6.474 5.340
TOTAAL 26.417 84.861 31.815 87.430 36.722 97.828
KOMBIVERKEHR
Opleggers 5.920 16.600 8.098 24.100 12.694 26.800
Afneembare laadbakken 1.462 104.900 2.487 120.900 4.720 164.100
Combinaties 1.128 5.800 2.000 -5.300 2.951 3.600
TOTAAL 8.510 127.300 12.585 150.300 20.365 194.500
(*)Alleenbijuitvoer

HUPAC
Opleggers
Afneembare laadbakken
Combinaties1977 1978 1979
Internationaal (*)Nationaal Internationaal (*)Nationaal Internationaal (*)Nationaal -
5.784 74.950
1.422
I
17.650 .7.616 5.526
1.614
20.527-10.352 5.068
2.935 283
21.315
TOTAAL 7.206 22.600 9.230 '26.053 13.287 26.666
FERPAC
Opleggers
Afneembare laadbakken
Combinaties
UFR6361.378,.
459
459 -2.234
1.300
478
TOTAAL
ψ636 2.296 4.012
TRAILSTAR
Opleggers
Afneembare laadbakken
Combinaties3.135 4.539 5.218
TOTAAL . 3.135 4.539 5.218
T.R.W. ·
Opleggers
Afneembare laadbakken
Combinaties5.079 6.579
8668.109
853
TOTAAL 5.079 7.445 8.962
(*)Alleenbijuitvoer

Tabelnr.2 BijLage
VERVOERPERCONTAINER (1)
1977 1978 1979
metladingleegtotaalmetladingleegtotaalmetladingleegtotaal
a)Totaalvervoervangrote
containers enafneembare
laadbakken-
aantalcontainers/laadbakken 303.353 157.723461.076342.592 186.230528.822405.076 201.154606.230
-vervoerdaantaltonnen(bruto) 5.007.118 5.706.965 6.943.643
gemiddeldevervoersafstandin
km 805 704 772 843 697 794 818 673 772
b)Ramingvanhetvervoerin.
afneembare laadbakken (deze
cijferszijnreedsinboven-
staandegegevensopgenomen)>
■'
aantallaadbakken 20.200 1.00021.20019.600 90020.50036.800 3.20040.000
vervoerdaantaltonnen(bruto) 404.700
-391.200 735.200
(1)Bron:Maatschappij Intercontainer