3L1291 Pubhkatiebiad van de Europese Gemeenschappen l^r.C^9^9 
Advies over het voorstelvoor een richtlijn van de Raad betreffende de beperking van de 
exploitatie van „hoofdstuk 2^vhegtuigen(^ 
(9iBc^9Bi^ 
L^e Raad heeft op ^tlapril 1991 besloten, overeenkomstig de bepalingen van artikel 8^, lid 2, 
van het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Gemeenschap, het Economisch 
en Sociaal Comité advies te vragen over het bovengenoemde voorstel 
L^e Afdeling voor milieu, voll^gsgezondheid en consumentenvraagstu^en, die met de voorbed 
reiding van de desbetreffende werkzaamheden was belast, heeft advies op9julil991opge 
steld^ Rapporteur was de heer Velasco. 
Het Economisch en Sociaal Comité heeft tijdens zijn 289e zitting (vergadering van 
2^ september 199D hetvolgendeadviesuitgebracht,dat met algemenestemmen isgoedD 
gel^eurd^ 
1. Inleiding 
LL Het Comité gaat akkoord met de tekst van het 
richtlijnvoorstel, dat het resultaat is van een consensus 
tussen de Commissie en de officiële burgerluchtvaartor 
ganisaties, hetgeen niet altijd het geval is. 
1.2. Het voorstelheefttendoel dehoofdstuk2 D 
vliegtuigen, waarvan de geluidsoverlast voor het milieu 
onaanvaardbaarwordt geacht, binnen een termijn van 
enkele jaren geleidelijk uit het verkeer te laten verdwijn 
nen. Het voorstel is door de Commissie in samenwer 
king met de Europese Conferentie voor de Burgerlucht^ 
vaart (ECAC^ opgesteldomtoteen„internationale^ 
oplossing voor het probleem van de geluidsemissie van 
vliegtuigen te komen. 
1.^. Het Comité stelt met voldoening vast dat het 
voorstel overeenstemt met het advies dat het ESC op 
1^ juli 1989(^over dit onderwerp heeft uitgebracht. In 
dat advies werd onderstreept dat de Commissie en 
deECAC toteen akoorddienen te tornen om hun 
meningsverschillen op te lossen, dat de Commissie bij 
de besprekingen met de ECACeen relevante rol op het 
stuk van de milieubescherming dient te spelen en,ten 
slotte, dat de maatregelen geleidelijk van kracht dienen 
te worden. 
1.^. l^u dit alles een feit is, kan het Comité uiteraard 
akkoord gaan met het voorstel 2. Algemene opmerkingen 
2BL löe voorgestelde richtlijn zal in belangrijke mate 
bijdragen tot het verminderen van de geluidsoverlast in 
de omgeving van vliegvelden. 
2.2. L^e richtlijn is in overeenstemming met het 
standpunt van andere belangrijke internationale organiD 
saties, zoals de Internationale BurgerluchtvaartorganP 
satie(lCACO^endeECAC. 
2.^. Voordeuitvoeringvan de richtlijn zullen de 
Europese luchtvaartmaatschappijen in een periode 
waarinhet dezeeconomisch niet voor de wind gaat 
(bijna alle maatschappijen leden in 199t^ verliest een 
financieel offer moeten brengen, aangezien ze in dienst 
zijndevliegtuigensneller buitendienst moetenstellen 
of moeten ombouwen. 
2B^. gerichtlijn zal pas effect sorteren als de overheb 
den van de lidstaten maatregelen nemen om te verbie 
den datgrond indeomgeving van vliegvelden voor 
woningbouw gebruikt wordt. 
2BÓ. Een levensduur van vijfentwintig jaar, zoals in 
derichtlijn wordt voorgesteld, lijkt redelijk en wordt 
als zodanigdoor het Comité aanvaard. Binnen deze 
termijn moeten de maatschappijen hun toestellen 
nl. kunnen afschrijvend dit betekent echter niet dat 
er eengrensisaandetechnischelevensduur vaneen 
vliegtuig. lOezehangt in ieder geval méér af vanhet 
gebruik dat ervan gemaakt wordt en van het soort 
onderhoud dan van de leeftijd. 
Gedaan te Brussel, 2éö september 1991, 
PO^Voor^r^r 
^^^rE^o^o^c^^^o^^Co^^