ARCHIVES HISTORIQUES 
DE LA COMMISSION 
 
 
 
COLLECTION RELIEE DES 
DOCUMENTS "COM" 
 
 
 
 
COM (83) 288 
 
 
Vol. 1983/0 116 
  
 
Disclaimer  
Conformém ent au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983 
concernant l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique 
européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983, 
p. 1), tel que modifié par le règlement (CE, Euratom) n° 1700/2003 du 22 septembre 2003 
(JO L 243 du 27.9.2003, p. 1), ce dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents 
classifiés présents dans ce dossier ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit 
règlem ent. 
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983 
concerning the opening to the public of the historical archives of the European Econom ic 
Communit y and the European Atom ic Energy Communit y (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as 
amended by Regulation (EC, Euratom) No 1700/2003 of 22 September 2003 (OJ L 243, 
27.9.2003, p. 1), t his file is open to the public. Where necessary, classified documents in this 
file have been declassified in conformity with Article 5 of the aforementioned regulation.  
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom  1. 
Februa r 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen  
Wirtschaftsgemeinschaft und der Europäischen Atomgem einschaft (ABI. L 43 vom  15.2.1983,  
S. 1), geändert durch die Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1700/2003 vom 22. Septem ber 2003  
(ABI. L 243 v om 27.9.2003, S. 1), ist diese Datei der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit  
erforderlich, wurden die Verschlusssachen in dieser Datei in Übereinstimmung mit Artikel 5  
der genannten Verordnung freigegeben.  
COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN
COM(83) 288 def.  
Brussel* 27 mei 1983.
T IE N D E  V E R S L A G  V A N  D E  C O M M IS S IE  A A N  D E  R A A D
over de uitgaven voor en het gebruik van de  
infrastructuur voor het vervoer per spoor* over  
de weg en over de binnenwateren  
1980
C0M(83) 288 def.

T I E N D E  V E R S L A G
over de uitgaven voor en het gebruik van de infrastructuur 
voor het vervoer per spoor, over de w e g  en over de binnenwateren
Verordening (E E G ) nr. 1108/70 van de R aad  van 4  juni 1970 (1) 
Verordening (E E G ) nr. 1384/79 van de R a ad  van 2 5  juni 1979 (2)
J A A R  19 8 0
S A M E N V A T T I N G
Dit tiende rapport is het eerste waarvoor o p  ruim e schaal gebruik is 
gem aakt van elektronische middelen. H et gevolg is dat, al verschilt het in 
o p b o u w  weinig van vroegere verslagen, er wijzigingen zijn aangebracht in 
d e presentatie van de tabellen en de inhoudsopgave.
D e  opgenom en gegevens zijn gebaseerd o p  het cijfermateriaal dat o p 1 5  
januari 19 8 3  in het bezit van de C om m issie w as.
H et eerste deel van het verslag betreft uitgaven (blzn.9-38) en opgenom en 
leningen (blzn. 39) ; het tweede deel gaat over het gebruik 
(blzn. 40-77). E e n  aantal samenvattende tabellen en grafieken 
(blzn. 78-92) bevat gegevens over trendmatige ontwikkelingen van de 
uitgaven en betreffende het gebruik van de infrastructuur in het 
tijdvak 1973-1980 ; een analyse hiervan w ordt aan het begin van het 
verslag gegeven. D e  bladzijden 93-98 behelzen correcties van de gegevens 
betreffende vroegere jaren, alsook cijfers voor 1980 die w erden ontvangen 
n a voltooing van het rapport.
(1) P B  L  130 van 15.6.1970, blz. 4
(2) P B  L  16 7  van 5.7.1979, blz. I

G E B E Z I G D E  A F K O R T I N G E N  E N  T E K E N S
nihil
O  zeer geringe hoeveelheid (in het algem een m inder dan  d e
helft van de laatste eenheid of decim aal v an  de verm elde getallen)
o  geen gegevens beschikbaar
0 0 0  duizend
m io  miljoen
m rd  miljard
k m  kilometer
v -k m  voertuigkilometer
t ton
t-km  tonkilometer
m inder d an
' - gelijk aan of m eer d an
% procent
"  id e m
N R T  netto-tonnenmaat
k W  kilowatt ( 1  k W  =  1,359622 p k )
E R E  rekeneenheid v an de Europese G em eenschappen
B F R  Belgische frank
D K R  D eense kroon
D M  Duitse m a rk
F F  Franse frank
L IT  Italiaanse lire
L F R  L uxem burgse frank
H F L  gulden
U K L  pond sterling
I R L  Iers p o nd

I N H O U D S O P G A V E
IN L E ID IN G  E N  A N A L Y S E  
E E R S T E  D E E L
U I T G A V E N  voor
Infrastructuur van de spoorw egen
- V o o r alle lid-staten te za m e n
Infrastructuur van het wegverkeer
- V o o r alle Lid-staten afzonderlijk
Infrastructuur van de binnenscheepvaart
- V o o r alle Lid-staten afzonderlijk
Leningen, Lasten van rente en aflossing
T W E E D E  D E E L
G E B R U I K  van
Infrastructuur van de spoorw egen
- V o o r alle Lid-staten te zam en
Infrastructuur van het wegverkeer
- V o o r alle Lid-staten afzonderlijk
Infrastructuur van de binnenscheepvaart
- V o o r alle Lid-staten afzonderlijk
- V o o r alle Lid-staten te za m e n
i  - per categorie schepen
- per categorie w aterw egen
S A M E N V A T T E N D E  T A B E L L E N  
G R A F I E K E N  1, 2  en 3
A D D E N D U M

T IE N D E  V E R S L A G
over de uitgaven voor en het gebruik van de infrastructuur 
voor het vervoer per spoor, over de w e g  en over de binnenwateren
1 9 8 0
IN L E ID IN G
A . A N A L Y S E  V A N  D E  V O O R N A A M S T E  G E G E V E N S  
Uitgaven
1. Uit dit tiende verslag blijkt dat de negen Lid-Staten in 1980 
voor de infrastructuur van het vervoer per spoor, over de w e g  en over d e 
binnenwateren circa 4 2  miljard E c u  hebben uitgegeven, bijna 2,2 Z  van 
h u n  bruto binnenlands produkt. Zoals in 1979 ging ongeveer 7 5  Z  van dit 
totaal naar w egen, 2 2  Z  naar spoorw egen en iets minder dan 3  %  naar 
waterwegen.
2. H et aandeel van de investeringen in de totale uitgaven 
vertoont nauwelijks enig verschil ten opzichte van 1979 ; in 1980 m aakten 
investeringen 3 0 %  uit van de totale uitgaven voor spoorweginfrastructuur, 
m aar 5 3  %  van de uitgaven voor w eg en  en waterwegen.
3. D at de investeringen in vervoersinfrastructuur weinig m aar 
gestadig in belang afnam en blijkt uit het feit dat zij in 1980 4,7 %  
vorm den van de totale bruto-investeringen in vaste activa in de 
G em eenschap, terwijl het overeenkomstige percentage voor 1977
5,2 bedroeg.
4. Vergeleken m et 1979 zijn de totale infrastructuuruitgaven in 
de G em eenschap in 1980, uitgedrukt in E cu, m et 1 2  Z  gestegen. T hans 
echter is de toenam e groter voor spoorw egen (13,9 Z ) dan voor
w eg en  (10,3 Z )  en voor waterwegen (7,3 Z). Ter vergelijking zij 
vermeld dat de algem ene prijsindex in de G em eenschap m et ongeveer 
1 4  Z  o m h o o g  ging, w ed ero m  een aanduiding dat de infrastructuur­
uitgaven in reële w aarde iets daalden.

-  2 -
5. D ez e totale resultaten zijn de resultante van uiteenlopende 
ontwikkelingen in de afzonderlijke Lid-Staten en vervoerstakken. Uitgedrukt 
in nationale valuta varieert de stijging voor spoorw egen van 0,5 X in 
L uxem burg tot 3 1  X in Italië en zelfs 4 4  %  in Ierland ; de gegevens voor d e 
overige Lid-Staten liggen tussen deze uitersten. V o o r de w eg en  bleef de 
toenam e beneden 1 0  X in Nederland, D enem arken, Duitsland en Frankrijk ;
zij bedroeg 1 8  X voor Ierland, 2 2  %  voor het Verenigd Koninkrijk en 
niet minder dan 3 8  %  voor Italië. D e  uitgaven voor waterwegen zijn m et 
1 0  %  gedaald voor Luxem burg, m aar gingen in bescheiden m ate o m h o o g  voor 
België, Duitsland en Nederland. D e  forse stijgingen die voor 
Italië en het Verenigd Koninkrijk w erden geregistreerd m oeten w orden 
gerelativeerd, w ant het betreft slechts geringe bedragen. Bij de 
beoordeling van deze gegevens m oet er rekening m ed e w orden gehouden dat 
de inflatie iets groter w as dan in het vorige jaar. D e  prijsstijgingen 
variëren van 5  %  in Duitsland tot 2 1  %  in Italië (zie tabel blz. 85).
G ebrui k
6. Aangezien het gebruik van de infrastructuur naar gelang v an 
de vervoerstak in verschillende eenheden wordt uitgedrukt, m oeten de takken 
afzonderlijk w orden beschouw d. N a  enkele jaren vrijwel stationair te
zijn gebleven is het spoorvervoer van 1978 tot 1979 aanmerkelijk toegenom en 
namelijk tot het peil van 1973, dat in 1980 opnieuw  w erd bereikt.
H et wegverkeer buiten bebouw de k o m m e n , uitgedrukt in voertuig-km, ging in 
1980 nogm aals om hoog, namelijk m et 5  %  ten opzichte van 1979, en lag 
2 5  %  hoger dan in 1973.
7. W a t de Lid-Staten afzonderlijk betreft : de enige wijzigingen 
voor het spoorverkeer zijn een stijging van 4  %  in Nederland en een daling 
van 2  %  in België en het Verenigd Koninkrijk.
V o o r het wegvervoer is alleen voor D enem arken een lichte daling 
te noteren, m aar voor alle andere Lid-Staten een stijging : 3  è  5  %  voor 
Frankrijk, Ierland, Italië en Nederland en 8  è  1 1  X voor het Verenigd 
Koninkrijk, Duitsland, L uxem burg en België.
V o o r de binnenvaart t raden slechts geringe veranderingen op. 
Duitsland meldt een daling m et 0,9 X en Frankrijk een stijging m et 0,9 % .

D e  periode 1973-1980
8. O m  de analyse van de resultaten over de niet onbelangrijke 
vergelijkingsperiode van acht jaar (1973-1980) te vergemakkelijken, zijn in 
dit verslag een aantal tabellen en grafieken opgenom en betreffende de 
trendmatige ontwikkeling van de uitgaven voor en het gebruik van de 
vervoersinfrastructuur in de Lid-Staten sedert de eerste energiecrisis
van 1973.
9. D e  uitgaven voor spoorweginfrastructuur zijn in de meeste 
van de negen Lid-Staten aanzienlijk sneller gestegen dan die voor w egen.
N a  inflatie-correctie o p basis van de algem ene prijsindices
vertonen de uitgaven voor spoorweginfrastructuur een gestadige stijging 
voor de gehele periode, zodat zij in 1980 in "reële" w aarde 1 4  % boven 
die van 1 9 73 lagen. D e  stijging varieert van ongeveer 3  %  voor Duitsland 
tot bijna 7 0  % voor Italië en Ierland. Alleen D enem arken gaf in 
1980 m inder uit dan in 1973 (20 %  minder).
10. V o o r de w eg en  is het tegendeel het geval : in "reële" w aarde 
daalden de uitgaven over de beschouw de periode m et circa 1 3  % , m aar er 
zijn grote verschillen tussen de Lid-Staten, gaande van sti jgingen
van m eer dan 20 %  in D enem arken, L u xem burg en Nederland tot dalingen 
van ongeveer 20 % in het Verenigd Koninkrijk en Italië.
11. V o o r de w aterw egen gingen de uitgaven in de G em eenschap als 
geheel m et gemiddeld 1 5  %  om laag in "reële" waarde, m aar ook hier 
bestaan grote verschillen van land tot land. V o o r België ligt het 
cijfer over 1980 30 %  hoger dan in 1973, voor Duitsland is het vrijwel 
stationair en voor Nederland ligt het circa 30 % lager. V o o r L u x em b u rg  
geeft een vergelijking een verkeerd beeld w egens de grootscheepse 
investeringen in het begin van de jaren 1970.
12. T en  aanzien van het gebruik dient voor het spoorverkeer te w orden 
vermeld dat in 1980 geen nieuwe stijging is geregistreerd nadat in 1979 
opnieuw  het peil van 1973 w erd bereikt. V o o r Italië, Ierland,
Frankrijk en L uxem burg bleef het o p  of iets boven het niveau van 1973 
en voor de overige Lid-Staten bleef het no g  steeds 2  è 6  % daaronder.
V o o r de binnenvaart registreerde alleen Nederland een toenam e 
van het verkeer in de referentieperiode, voor 1980 bedroeg het 2  %  m eer 
dan in 1973. In de overige Lid-Staten w a s het binnenvaartverkeer in 1 9 8 0

- 4  -
5  è  8  Z  minder. D e  schijnbare daling van 1 9  %  in Frankrijk is wellicht 
het gevolg van te hoge cijfers voor het uitgangsjaar 1973 ; sedert 1975, 
in w elk jaar Frankrijk de behandeling van de gegevens betreffende zijn 
binnenvaart heeft gemoderniseerd, is het verkeer redelijk stabiel gebleven.
H et wegverkeer buiten de bebouw de k o m m e n  is tijdens de gehele 
referentieperiode blijven groeien en lag in 1980 gemiddeld 2 5  Z  boven het 
niveau van 1973. O p  basis van de stijgingspercentages kunnen ru w w e g  de 
volgende groepen w orden onderscheiden : 4 0 %  voor Ierland en Nederland,
2 0  è  30 %  voor Frankrijk, Duitsland, L uxem burg, Italië en het 
Verenigd Koninkrijk, 1 7  Z  voor België en slechts 6  Z  voor D enem arken, 
w aar het hoogtepunt in 1978 w erd bereikt.

B . V E R S L A G
Achtergrond
13. H et verslag is opgesteld o p grond van Verordening (E E G ) nr.
1108/70 van de R aad  betreffende de invoering van een boekhouding van
de uitgaven voor de w eg en  voor het vervoer per spoor, over de w e g  en over de bin 
nenwateren, en van Verordening (E E G ) nr. 1384/79 tot wijziging v an 
eerstgenoemde.
Verslagperiode
14. D e  in het verslag opgenom en gegevens zijn die w elke de 
C om m issie per 1 5  januari 1983 h ad ontvangen. O ndanks herhaalde aanm aningen 
laat de indiening van so m m ig e gegevens no g  steeds lang o p zich wachten.
Alle inlichtingen moesten eind 1 9 8 1  toegezonden zijn, m aar verschillende 
w erden pas in decem ber 1982 ontvangen, en de allerlaatste eerst m edio 
januari 1983. D eze vertraging is debet aan het uitstel van de 
publikatie van het verslag, dat voldoende gegevens m oet bevatten o m  
representatief te zijn voor de G em eenschap, terwijl niet uit het o o g
m a g  w orden verloren dat het in zes talen beschikbaar m o et zijn.
15. Gezien een en ander w erd begin 1 9 82 een belangrijk besluit 
genom en. O m  de publikatie zoveel mogelijk te bespoedigen, o m  het m et
de hand verrichte w erk voor het bew erken en reproduceren van de 
gegevens te verminderen en o m  het mogelijk te m ak en  dat deze sedert 
19 7 3  verzamelde waardevolle informatie behoorlijk wordt geanalyseerd 
als uitgangspunt voor verdere w erkzaam heden aan een gemeenschappelijk 
systeem voor het aanrekenen van het gebruik van de infrastructuur, 
w erd een com puterprogram m a opgesteld voor het opslaan, bew erken en 
reproduceren van de gegevens. Dit vergde enorm  veel detailwerk, onder 
m eer wijziging van het formaat van de tabellen, m aar het verslag over 
1980 is n u  gereed en de periode tussen de ontvangst van de laatste 
gegevens en de publikatie is verminderd.
16. O m  een vlot verloop van de overschakeling, m et inbegrip v an 
het o p  com puter opslaan van de gegevens over vorige jaren, te helpen 
bevorderen w orden de lezers speciaal verzocht de C om m issie in kennis te

-  6 -
stellen van alle uit de nieuw e v o rm  voortvloeiende problemen of 
onnauwkeurigheden die zij opm erken.
Volledigheid
17. D e  gegevens betreffende de spoorweguitgaven zijn zoals 
gewoonlijk praktisch compleet, afgezien van enkele uitsplitsingen voor 
de investeringsuitgaven. D e  uitgaven voor de in Verordening 1384/79 
genoem de kleinere netten, waarvoor slechts o m  de vijf jaar inlichtingen 
m oeten w orden verstrekt en w el voor het eerst m et betrekking tot
1980, ontbreken echter n o g  zow el voor Duitsland als voor Italië.
V o o r de meeste landen zijn de uitgaven voor w eg en  niet 
volgens de eisen gespecificeerd, in het bijzonder de investerings- en 
politieuitgaven. In enkele gevallen zijn ook geen cijfers medegedeeld 
voor één of tw ee wegklassen.
D e  gegevens betreffende de uitgaven voor waterwegen zijn so m s 
niet uitgesplitst zoals voorgeschreven ; zij ontbreken volledig voor 
Italië en voor Frankrijk. V o o r het Verenigd Koninkrijk w aren de 
gegevens beperkt tot de waterw egen die eigendom  zijn van of w orden 
beheerd door de British W aterw ays Board.
18. D e  gegevens over het verkeer van de staatsspoorwegen zijn 
volledig, m aar die voor de in Verordening 1384/79 genoem de Duitse
en Italiaanse spoorwegnetten ontbreken. D e  gegevens voor het wegverkeer 
zijn compleet voor Duitsland, het Verenigd Koninkrijk en Luxem burg.
V o o r de overige Lid-Staten bestaan er allerlei tekortkomingen ten aanzien v an  
de indeling van het totale verkeer en verschillende Lid-Staten hebben 
n o g  geen mededeling gedaan van de aanvullende gegevens voor vrachtvoertuigen, 
zoals bepaald in Verordening 1384/79 (slechts o m  de vijf jaar, voor het 
eerst in 1980). E e n  analyse van de laatstgenoemde gegevens m o et 
bijgevolg wachten tot het volgende verslag.
V o o r de w aterw egen zijn de gegevens compleet, behalve voor 
Italië en voor de Britse waterw egen die geen eigendom  zijn van of niet 
w orden beheerd door de British W aterw ays Board.
19. Gecorrigeerde gegevens betreffende vroegere jaren zijn bij het 
verslag gevoegd of in de tabellen verwerkt.

-7-
W i  sselkoersen
20. D e  uitgaven in nationale valuta zijn om gezet in E c u  tegen de gem iddelde 
koersen van het beschouw de jaar. V o o r 19 8 0  en 1979 w aren die als volgt:
1  E c u
Nationale valuta
B F R
D K R
D M
F F
L IT
L F R
H F L
IR L
U K L1 9 80
40.5980 
7,82736 
2,52421 
5,86896
1189,21
40.5980 
2,76027 
0,675997 
0,59844819 7 9
40.1633 
7,20701 
2,51095 
5,82948
1138,44
40.1633 
2,74861 
0,669478 
0,6464428

E E R S T E  D E E L  
U I T G A V E N
in nationale valuta, rekeneenheden 
en procenten
Infrastructuur van de spoorw egen 
Infrastructuur van het wegverkeer 
Infrastructuur van de binnenscheepvaart

IA j-iv i ?  l.fi S j .  i  . O  0 j .  [j , Sl-GG?kTC!: V  1030
>1775/. LID SÏATEi,
LID-
'D(2)iT IZ J
' . 3 )UITC/.VF'ri V00I: l XFLCITAZir
uirjwKciv n
UITBREIDING
(4)TIL·: Ff! YFE-  
N I Elf» IV  C  
(5)1 CIA AL  
5  ;  =  (4  )  +  '  5  )LOPENDE
UITGAVEN
(7)/  r/T·'/r//r
r - r n  rvnc> ·  
i vL -4. J . /  1
(3)fe rm
I
v10/ =  v l> )  +  \ . 9 >
»ELGIEUE  
/  FÜLCIU  PA· 7  ' . ' f t  EK
DEliTSCI! LA,'ïl
NUANCE
IEL L A  N  F
ITALI.A
LUXETECURC
NED ERLAND
UNITED
K IN G D O KSEC F /  
7 / D  c 
ncr
? ;x
F / t . e7  1 4 3  
2 1 3
o
2  0 1 0  
5,7 
1 0 3
0 0 0  
i j i  L,
HEL
UKL4  G 3 5
1 0 5
o
1  2 7 3  
5,7 
212 
3 0 01 1  7 7 0  
3 1 3 
1  3 3 4  
3  2 8 3  
11,4  
4 1 1 
5 3 5 
3 9 5 
250,57  2 2 5  
5 1 6 
3  5 0 7  
3  5 4 1  
10,6 
0 6 2 
6 65 
5 0 1 
4 1 74  1 1 6  
7 0 
2  7 5 7  
1  8 1 6  
2,5 
5 3 1 
3 22 
3 0
68,21 1  3 4 1  
5 9 2 
5  2 7 4  
5  3 5 7  
13,1  
1  4 9 4  
9 3 7 
5 3 1 
435,22 3  1 2 0  
9 1 0 
7  5 0 3
0  6 4 0
24,5
1  9 0 5  
1  5 2 3
9 2 7
735,7

IF  · / u n cAviv voci: εγ ·  i:lI.ASLKUClüUi:  :  SPOOR-XCEi. 1 9 80
( i / ;  r  ^ r vAL
VO O R G A A N D E  IABrL )LF LIDSTATE»;
FATIDEALL VALU TA ID AIO
1
1  III- -l i l  1 
I I I  I
1  RET {REU-  1  IOTA AL  I  
1  1 HEID  1  I 1
I I I  I
1  (2) 1  (3) 1 ilo;='6) +  (9) 1  
1  1  1C O · prUSATIF voci  1  
IFIRASTRUCTUUULASi’ F " · - · :  I
TOTAAL  1  
I I 1  
1
U 3)=10*-12 1- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - +
1C O
 '•'rF .i’ SATIE  1 
V O O R  Η:';,'-  i 
Siert:LAS'i  i  
1 
1
V 1 4  )  I
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1
I1  
. Γ α , / i i v . i »
1
!  '  1  )1- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Ii
iBEGREPEN  1  RIET IUBKGRE  
IF (IC ) lz, r 7 ' .  1 / 7  UO) 1  
(11) 1  (12) 1
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - +- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -+
I  t
l
.-f Γ . Λ  r ^ j r  · :  ;
/ ::r'LCir  
ΓA'." f1  i  1 
1  1  1 
SUCE/  1  m : 1  2 3  1 2 0  1
hVFX  1  1  1 
DSB 1  ΓΚ Π 1  9 1 C  1  
1  1  11  1  
1  1
6  2 2 9  1  1
1  1  
1  - 1  1  I1
1
2 3  1 2 0  1  
1
3 10 1  
!1
1
2  1 5 6  1
1
1
1
del:so r la ti PB 1  D ,·· 1  7  6 0 8  1  
1  1  [1  S 4 0  1  
I  18  5 4 3  1  
I1  20 6  1  
I
draeci1  1  1
SRCF  1  F F  1  S  640 I  
1  1i  3  9 * 1 - 3  1  1  112 5 39 1
i11
lixL LA U D1  1  i
CIE \  ILL \  24,5 1  
1  1  11  1 
1  3,4 1  
I  127,9 1  
I1
,5  1
I
ITALI/·  
LUXE' 'B O U  IGFS 1  LIT 1  1  9 0 5  1  
1  000 1  1
CEL 1  LFR 1  1  5 2 3  1  
1  1  11  - 1  
1  1
1  - 1  1  I1  0 0 5  1  
1
1  5 23 1  
I1 2  1  
1
3 6 1  1  
I
FEDERI,A U D1  1  1
NS !  U F L 1  9 2 7  1
1  I  )I  1 
1  - 1  1  19 27 1  
1 I
UNITED
K IN G D O M1  1  1 
BRB 1  U K L 1  735,7 |  
1  1  1 
1  1  1 
1  1  1 
1  1  1 
1  1  1 
1  1  1 
1  1  1f  1 
1  - 1  
1  1 
1  1 
1  1 
1  1 
1  1 
1  1 
1  11
735,7 1  
1 
1 
1 
1 
1 
1 
11
1
1
1
1
1
1
1

- L t uiu k sC  'j.  üi J j .  i  ~  1930
A  Lu; l id st a il :::
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - _  ±,. ,.± -J  Lat- t
1
1!
11
11  Γ.7! 
1- - - - - - - - - - - - - - - - - - -T S
Il.UL'CSUITGM 'P F 1—  r ur A \n  L  Λ .  j. 4 .  Λ  V  L r i· '  V O G L  EXPLOITATIE 1  !
1  IID-  
1  STATED  
1
i  Ά )1
1  NET 
1
1  (2)  
--+- - - - - - - - - - -1
\  
G EN­
ÌE EID  
1  ; ' 3 )
l ·----1UI
CUIBGUW  Γ :  
1UITLUrlLIPC  
1
1  ih). ' 1  ÏSCGrlSTKUC-  1 
\TIL LU  VER-  1
1  u i :  uw in s i 
!  (2) 1  ( 6)1
TOTAAL  1  
1
=(4)+'5) 11
lüde :, : e l  
UITGAVEN  I 
(7) 11
ALGSPEiS;  1 
BOSTEN  1  
(3) 1TOTAAL  
'9) =  v ' 7 ) +  (3)• i  1 
1  1
1  TOTAAL  1  
1  i !  
1(ic;=v g;+(9} i
1
1
1  BELGIQUE  
1  / BELOIΠ1
Ì
1  SNOB/  
1  NABS1
1
1  BEI 
11
1
1  175,9  
11  1 
1  1 
1  114,2 1  
1  i1
1
290,1 !
11
1
1 7 3  1
II
1
101,4 1  1279,3i i
1  i
1  559,5 i
1  D ANA AIE  
11  DSF 
1 11  27,2 1  13,4 11  i40,G  1 55,3 11
9,7 1 75,51  i  
1  116,3 1
1  DEUTSCILA.  
1Γ | D D 
11  EIS 
1!  °1  I
i  °  1
1  I1
523,5 11
1  333,3 11
1  095,2 1 2  435,51  1
1  3  0 1 4  1
1  !?Γλ;|Λρ 
11  SNCF  
11  ERE 
11  342,5 21δ,0 1  11
553,4 11
603,3 (1
309,4 I 912,31  1 
!  1  472,2 1
1  IUPLA U D 1  CIC 
11  ns 
1i  3,4  
11
3,4 1  
11
15,0 11
15,7 1!
3,7 1 19,41  i
1  3δ,2  1
1  ITALIA  
11  IS 
11  ERE 
1'  1 G 6 .51
179,1 1  
11
345,6 1  1I
3j3,o 11
446,5 1 1  256,31
1  601,3 1
1  TTtYvi/nnurr 
1! G V T 
1T " ?  Γ5 , 7,4 1  
11
13,2 1  11
15,4 1  1I
7,9 1 24,31
37,5 1
1  lECERLAUD  
1i US 
!ERE o1
o  I  
11
143,5 !11
131,5 1  11
10,3 1 192,41
335,3 1
i  UNITED  
! K IN G D O M  
1 
1 
1 
1
11  ERB 
1
1
1
1
1
1E H E
1o1
0 1  
1  
! 
1  
1  
1  
1  
11
418,6 1  
1  
1  
1  
1  
1
1
11
696,8 1  
1 
1 
1 
1 
1 
1 
11
1 14 1  
1 
1 
1 
1 
1 
1 
1810,71
1  229,3 1  
1 
1 
1 
1 
1 
1 
1
1  E E G IOTA AL 1 ° 1 ° 1 2356,3 1 3  955,7 1 2  099,7 1 6  05G ,3  1 3  412,7 i

1 £ '  r UITCAV -  V O O R  I V 1  RüCTU UR  ;  EFOCLhöGL,: 1980
t * / £  \’ ft ■ ; ·V O G R O A A , :pl taf;•  AL 
L)Li UDSÏATOr,
1 n '!l C  '  h L ·
1
1  LID-
1  STATE':
1
1
1  u)I_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _\
1
1  :je
t
1
1
1  (2)1
11
1
TOTAAL  |  
I 1  
I
ilö) =  ’ '6) +  v ' 9 )  |CCXFFOSATIL V O O R  
lüFEASlLUCTVUELASTEU
TOTAAL
I I
(13)=10+12\C C '-'F l· i'.SATIL  1 
1  V O O R  FFn-  I 
\SIOF:.LAST!'tJ  | 
1  1 
1  1 
1  (14) I1  r
\UEIL
1
1  (3)D:BECRt VEll  |  L ’ IET 1NBEGÜL  
n: cio) |per io (10 
(11) 1  (12)
1
1
1  i 'i c i z u r
\ / FFLCIE
l  eavearkI1
1
1  SRCB/  
1  VES 
1  nsL
I1
1
1  ERE
1
1
11
1
569,5 |  
1
116,3 I  
11
153,4 |  
1
I569,5
116,31  1
I  1
1  53,1 |  
1  1 
I  1I  1
I  r^Ui SOULASTI1  r >  T 'I  U D 1  P IxE 13  C 1 U  1t1
|  372,4  13  305,41  1 
1  477,3 |I  II
I  F FAU C E  
|1
|  Si 'C F  _
I1
1  r;m: 
|1
1  1 + 7 2 ,2  1  |1
I  672,9 2  1 4 51  1 
1  1
1
1  IERLAND  
|1  CIE 
11
1  F .  RE 
|1
36,2 I  
11
1  5  141,31  i 
1  .,7 1
1  ITALIA  11  FS 11  FIIE 11  601,9 |  
|1  601,9 1  10,1 |  I  1
1  LU XEPBO U RC  |1  CFLI1  FEE |37,5 1  1 I37,5 1  8,9 |I  I1
1  EEDERLAEC  
|1
1  NS 1  ERE1
335,3 |  
|1
1335,31  1 
I  1I
i  UuITED  
1  KIECDOX
1
1
1
1
11
|  BRB 
1 
1 
1 
1 
1
11
1  ERE
1
1
1
1
1
1
11
1  229,3 |  
1 
1 
1 
1 
1 
1 
11
1
1
1
1
1
11  229,31  1
1  1 
1  1 
1  1 
1  1 
1  1 
1  1 
1  1
i  - -- - - - - - - - - -
1  r
.P .GTOTAAL 8  412,7 | 153,4 |  1  05C .3 I  9  4 63 I  550,6 |

IA I- U  ITC.A . ·  t—  ' ........ T  y r'
ß rr i : ;Λ ·5τι:οοτυυι:  
LIESTAT :Rsr-ao;:*· r:c:i. ID oC
I:'J °  / °
1  !  
I1
1I  m v 
1 » . _ _ _ _ _ _ _ _Γ 5
 TER IRC S UI TC AV F l uri'CAv / · . ? . ·  VOCE fxflciz A2IL 1  1  I  1
1  L IL -1  cmtrpp:?»  u / X  *  '  j. L f'i 
\
]  : dr ·  t-γ •  ■  J .
'  0  ^1
1  £ 7 7 .  V -
J  prrr>
Ì  -3)\: æ  uweouw  nu
\  LIT ERTI u r e  
1
1  Λ )1Γ "CCRSTEUC-  1
\T ir  n i ver- l
1  Llf-UWILC  1  
1  Î5) 1:5n'cr·/ rJ .W - L / . » ‘ i  L J
)  =  (  4  )  +  ;  5  )LOVE 1  IDE  
U ITCAV! T  
(7)1  11  / i  Trr\ 'Z ' 'T '  1
1  koste :. I  
!  es) l:TOTAAL  
9)=v7)<>8)1  i
1 1}  nrr-.flAf  1  t  X W i/t/'.U  1
1  i  1
1  U0 )  =  V  6  )  +  '  3 ;  1
1 1  1 1 1  1
1
1  EF.LGIQUL  
1  / U-LCIEε:.οτ;/,,·:ο1  °  / ° 1  3C,  21  1  
1  20,1 !  
1  150,0 31,3!
1
11 7  ,  ?  1 49,11  1
!  103 1  
1  1
1  D AI; A  ALT 
\n C ’?1  °  / ° 1  23,H 1  11,5 1  1 !34,9 56,7 118,4 1 65,1 1  100 1  {  {
1  D^UTSCUL*  ’· ’Π  
1'■ L 1  ° /  ° !  ° 1  ° 1  1 i15,6 41 1132,4 1 73,4 1  39 1  1 i
· .  1  FLAUCr.  
1C  T 1!  °  / ° 1  1 6 1  10,1 1  
1 126,1 23,1 1114,4 1 42,6 1  68,3 1
1  IRELAUD  
1Λ  r 1  °  / ° 1  20,U1  i  
1  20,4 1  t  14 C  ,9 33 119  1 471  1  
1  37,S  1t  1
1  ITALIA
Ir » ci .  » . 1  0  / 0 1  io, 4 1  11,2  1  1  121,6 50,611t!27,9 1 78,41 1
1 100 11 1
1  LUXP^P^IJRO  
1rvr1  °  / ° 1  15,51  !  
1  13,7 1I  135,2 43,7!
1I21,1 1 64,81 1  
1  100 1  !  11
1  N ED ERLAN D  \ne■ «  μ 1  °/° !  °i  1  
1  »  1 42,7 54(
113,2 1 57,3(  1
1  100 11 11
1  UNITED  
1  K ING D O X
1
1
1
l
1ERE 1  °  / ° 1 O1 1  
1 0 1  
1  1  
1 !  
1 1  
1 !  
1 1  
1 1  
1 13 4 56,7l
1
1
1
1
1
1
1
19,3 1 6 61 1  
1 100 1  
1 1  
1 1
1 l  
1 1  
1 1  
1 1  
1 1
1  EEC TOTAAL 1 ° 1 - 1 24,9 1  41,8 t 22,2 1 6 4 1 88,9  1

{VERVOLG VAN  VOG RGAAIW E TAPEI)ALLE LIDSTA1
IE °/°
1 1 1  1 1 G O E D Eii5Al IEi  ‘ nn:. 1  .0^1. | 1  COEP'lESAir:  1
I  LID-1I  1 1IRFEASmJCILU;- LASTER  | 1  V O O R  FF!:-  1
1  GiA'i! " 1  '  ‘  j·\EFE-  1''.r' R A T  1  .  ivi / 1 / i / j  I ---. . . . . . . . . . -i TO
TAAL \SI0ERLAS1F.: \
I IM T F  1 I I IiJBECRFFFi,1  \EIL T IEBFCR'  : l I I 1  1
| 1  1 IE (10) | 2 ' 7 \ ' IE (IC ) I 1  1
1  (i) 1  (2) i  ;s) i ic) =  ü -.)+ -;o > l (11) 1 (12) I (13)=10+12 1  (14) 1
1
1
I  EELGIGJJE 1  SEC F  /1  1  
1  1
1  °/° 1I
I
I O C  I1
1
25,3 I1
1
1 1 0 01  1 
1  1 
1  9,3 I
I  / BELGIE I  ( 7 . Y 5 5 1  1 I 1 1 1  1
|  DAM ARK I  DSF 1  °/° I 1 0 0  1  
I1I I1 0 0 1  1 
I  |1
1  UhÜiSCïiLAüD I  D L ·1  1
1  °/° 1  I  11
3 9  1  
11
In  1
I1 0 0 1  14,1 1  
I  11
1  FRARCEII  SECF1  1  
1  o/o I  
I  I1
53,5 I  
1I
1
I31,4 1  
11 0 0 1  1 
|  11
|  IERLAND I  G IF.1  1  
1  o/o |  
I  187,3 I  
11
112,2 1  
|1 0 0 1  1,8 1  
I  11
I  ITALIA 1  F S1  1  
1  °/° 1 1 00 1  
I1I 11 0 0 1  ,6 1  
|  11
|  LU X F M P O U R C I  C r  F1  1  
1  °/° 1I
1 0 0  |  
|1
1
| I1 0 0 1  23,7 |  
1  11
|  NED ERLAND  11  US1  I  
1  °/° 1  |  I1
1 0 0  1  
|1
1
| 11 0 0
1  ’ 11
I  UNITED |  ME 1  »/« 1 1 00 I 1 1 0 0
|  KIEGDOE  
1
1
1
1
1
11  1  
1  1
1  1  
1  1
1  1  
1  1  
1  11
1
1
1
1
1
11
1
1
1
1
1
11
1
1
1
1
1
11  I  
1  1
!  !
1  1  
1  1  
1  1
1  E E G TOTAAL 1 83,9 I 1,6 i 11,1 1 1 0 0 1  5,s |

2  F . A
u f.t gfsf .lf ej-ti/rwcAvr. ; ;  voc:. vi
r TTC'·· ■  · .  i - t  X  · . * / 1 / ·  j•  T -  “ Y  , T  '  r• .  .  .  1.  * . ·  X  « <  wCRUuR  :  l. C 
r / R R .LC ZLC L ..: 1 9  S C
RATrr *  r  r: '  ' ·  r  ; ':‘ 1  * LR ERF IR ,1 0 ,  °/°
1IF'VrSï_________EEIECSUITCA VFJ u nCAV’  .  V O O ! EXFLOITALT T J .  1 1 TOTAAL 1_ _ _ _  1
I
I  C
ATFGGRIE W F .G F .r .
1IU IU U V . F O U ··,  1
i  * _ * *
UITFKFI-
EIEG
(2)l.FCCUSTK.  I
ER VER-  |
KIFUWIRC  | 
1TOTAALLCPn.’ D E  
UITGAVE . /POLITIE  
UIIGAVERALCEM FK F  
KOSTER  1 TG ‘ 11
1
AAL 1 1BFh1
1
1  ERF 1~  1 
1 
1
°/° 1  |
1  (i)I  _  __ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ _ _ _ _ _ _(3
) | ■ 4 ) (5) KL) C 7 )  1•  5  '  —1
5+5+7| o ) I  (io) ‘11) |
1
11. AUTOROUTE"  /
1  AUTGSnRI^'FGKii  
11  °
1
11
o I
1
I1 5  3 5 7 1  4 44 ° 7 05 |  
|O1
1 4  G  |
1
11 3  O io1
I  443,3  
1 
11
2 5  |  
1 
1
1
1 2  . ROUTES RATIOU  
1  Ains  / RIJKS-
1  H  i '  ' . 7 . ·  ./ i ?
11
1  °
1
1
1i
o | 
1
1
11 1  7 4 7 4  3 3 1 °
■1
1  683 I  
1
|61
5 6 4  I  
1
1
I1 3  3 1 11
I  4 5 1  
1 
1 
|1
25,4 |
1
1
I1
13. routes  flcvik - 
1  CIALFS  / FRO-
I  Vlt'JCIA L F . % E G E S  11
1  °
1
1I1
o  I
1
1I7 4 0 4 3 3 01
°  1  
1
1I1
4 3 3  1  
1
!11  2 2 31
1  30,1
1
1
11.71
1
1I
1 ^ . ROUTES COWU-
I  HALFS/
|  G F'.'E  FflTE W  rG  E R  
1
111
1  °
1
i
1
111
o  1
1
1
1
1|1 3  1 1 6 1 3  5 4 0 4  22 21
°  1  
1 
1 
1 
11 77 3 2  |
1
1
1
1I3 0  8 7 3 I  7 6 G  ,6  
1 
1 
1
1I42,8|
1
1
1
1I1
1
1
1  BEPAALDE AUTCSEFLWFCE’ ;  
\EIJ RIJKSWEGE / · /  GECOEFI-
1U FSRD  
11
1
1
1
1
1
11
1
1
1
1- - 3  4 801
1
1
222 1  
131
1
1
7 0 2  I 
1
1
13  7 0 21
1
1
1  91,2  
1
1
11
1
1
5.1|
1
1
1
1  TOTAAL BFR 1  ° o  I 4 1  4 7 0 2 0  3 4 8 7  7 02 2  61 0  |3 06 6 0  I 7 2  1 3 0 1 1
1  TOTAAL E R F . 1  ° ° 1 1  021,5 501,2 139,71 64,3| 755,21 I  1  776,7 1
1  TOTAAL  o/o 1  0 o  | 57,5 23,2 10,7 3,6 1 42,5| 1 I C O  |

O l ' ·  f) 7; Tr'f'.'·[*'■ : T - ' T - f - 4 C?r ;  "nf'n·r/7 r ' »r-.y'.r»;·
O o i i . - i i l i  /  K . U .  2 : . ;  ;  j .  11  U->*  jL (>  <_/ a  !  r» ; i ^ O Ü
“  r r .  r ··"  a f r -  . T.~r '~-'r^jir  / J .'r  r n r r'jLU  · l.' *  ± '-,’ ,Ü  * . ■  / i  S L · U U j. i  t
PUITEN' Fr :  PERO U W l'E K O : NATIONALE VALU TA Li! ELS Iï: AIO,  » / < ,
1  r : · ■ . ? TFI.INCSUIT/ · *  r f v / r · ; ,  j / i D ’  ,  .  1 4 UITGAVEN V O O R EXPLOITATIE  1 a a r J .  Ü J . /I J -I U
1LLCOLSTL .1 1  1 1  1 1  1
CATEGORIE W L 'C F V1 ' /  ;1  Y F  !'F F - 1r  .R i'FS'T  1  PULUiIF  |A LG E M E N E  I  | 1  1
UITKRFI- 1NIEWWC 1  rcr//!£ v n : .•U i. 7  I 6 0 T 6 7 U 7 F / | KOSTEN  I  TOTAAL  I FFh 1  ERE 1 o  j o
rrr/r 1 |  | |  1 |  1
(1) ,2) 1  (3) 1  (4) >5) I  (G ) I [7) u 8  ;  = 5  +  6+7| (9) i  ao) i u i)
I I  1 I  I |  I
1. AUTOROUTES  / o O1
I  1 5  3 6 7 11  t
4 44 |  o  |1  !
705 |  2  1 4 9  | 1 3  0 1 61  1  
1  443,G | 27,5
aijtos '.tlvfcl .: 1
11  1  
1  11  1  
1  11  1  
1  1
2. ROUTES nation o 1  °1
I  1 1  7 4 7 41  1
3 3 1  |  o  I1  1
1  6 83 |  6  5 S 4  | 1 G  3 1 11  !
1  45 1  I 27,3
ALES  / RIJKS- 1 1  1 1  1 1  1
W E G E R  - 1I1  1  I  11  1 1  1
3. ROUTES PRQVIN- o 1  o1
1  7 401  1
4 03 |  0  |1  1
o  |  4 63 | 1  2 2 31  1 
1  30,1| 1,9
ClALLS  / FFO 1 1  1 1  1 1  1
VINCIALE W E G E R 1I1  1  f  f1  1  |  I1  1  I  1
4. ROUTES C O X'LU - o I  o1
I  1 1  3 3 3 1 01  1
4 0 7  |  2  5 3 7  11  1
O  |  1 3  04 4  | 2 4  3 7 71  1
1  00 0  ,4 1 37,1
GALES/ 1 1  1 1  1 1  1
G EM E EN TE W E G E N
1
11  1
1  1
1  1  |  11  1 
1  1
|  11  1
1  1
1  1  I  1
BEPAALDE AU TO SNELW EG EN1
1
11  1  
1  1
1  1
|  3  480 |1  1 
1  1 
1  1
222 |  3  7 0 2  | 3  7 0 21  I 
1  1
1  1 
1  91,21 5,6
EN RIJKSWEGEN CECO.',BI- 1 1  1 1  1 1  1
NEERD 1
I1  1  
1  11  1  
1  11  1  
1  1
TOTAAL BFR o 1  o I  3 9  6 3 7 1 72 1 5  |  6  1 1 7  | 2  6 10 |  2 5  9 4 2  | 6 5  6 2 3 1  1
TOTAAtf ERE o !  ° I  977,6 424 |  150,71 64,3| 6 3 9  | 1  1  516,6 |
TOTAAL  °/o o o I  60,5 25.2| 9,3| 4  |  39,51 1  1 1 0 0

2  y i uiiCAV'·::; '■ < ■ . · ■ > .  ri isyy.ASTnucTUUH  :  w fi ’ 1930
LID-STAAR :  BLLGIZUF  / SELCIE
P I D E  F E P C U aD E /:c·· FATIÜUALE VALU TA E U  EKE  1 , 7  MIC, °/°
I
IiTVESTIxliiCSUITGAV-J  | UITOZVRR V O O R EXPLOITATIE  | TOTAAL  !
1 :i i'j*bgut \}u.cq:;s t l. | 1 1 1 1 1 :1  cat'co: i r FE | Eli VER-  1 LCPFriCF  |  FOLITIL’ ALCh:-:i;,n  I  | 1  I  i1 uiTFKRi- \;.! iruu’ iu c  l  totaal hITGAVEU \UITCAVLi: H OSTE!: \  TOTAAL  | B E K 1  ERE 1  0/0  |
1 difc  i  | 1 I  | 1  1  !1  (i) (2) |  (3) I  ;4) ;5) i  T ) (7) U  8  )  =5+0+7| l' J ) 1  (10) Kil) i
1
|1. AUTOROU TES  /1  1  
1  11
11  1  
|  |1  1  1
1  autcsuelkeceu  
11  1  
1  1I
11  1  
1  11  1  
1  1
1
12. ROUTES i.’ ATIOii1  1  
1  11
1 1  I1  1  
1  11  ALES  / RIJKE- 1  1 1 1  1 1  11  -Tri'?1  n -  'w' J x  t 11  1 1 I  1 1  1  !1
13· hOb'17 :s fegvi ;,-1  1  
1  11
11  1  
1 |1 1 :  
1  1  11  Cl ALES  / r ; , ‘ 5- 1  1 1 1  1 1  1  1
1  VHJCIALE W E G E R 1  1 1 1  1 1  1  1
1
|4. ROUTES C C .’ ·:rU-1  I
°  1  o  I  1  7 8 31
3  1 3 3  |  1  5 8 51  1
°  1  4  7 1 8  | 5  5 0 11  1  1
1  160,11 ICO ;
I 1  ! 1 1  1 I  1  ;1  CEYE E U T E W E G E E .
1
11  1  
1  1  
1  11
11 1  
1  1  
1  1
1
1
1  BEPAALDE AUTOStlELk' fcfi:!  I  
1  11
I
1
11  1  
1  1  
1  1  
1 11  1  !  1  1  !  
1  1  i
1  FE LIJKE'JECEU C E C C ■ :e i- 1  1 1 1 1 I  |  !
1  L ’ FEED  
1I  1 1
11  1  
1  11 1 1
1  1  I
j  TOTAAL B F T i o  |  o  |  1  7 3 3 3  1 3 3  |  1  5 3 5 0 |  4  7 1 8  | 6  5 0 1 I  1  1
1  TOTAAL FEE ° 1  o  |  < 4 3 ,9 77,2| 3 9 °  1  116,21 1  160,1!
1  TOTAAL  o/o o  | -  o  |  27,4 48,2| 24,4 0 I  72,6| 1  !  -  0 '

viiC A vru voc;·. r z  ie u r a s il v c iu u e  :  w ’ .ru:.:  i t «
LIL-SLAAT  : DAKUARK
LA·:IGEALE VALUTA E U  EUE  1 ,7  .-.TC, ° /°
C/\TrC^! E'I’' WERLj
il)UITGAVEE VCOL EXPLOITAI!:. TOTAAL
UI EUE ECU '.
nu
VITEELI­
DI EC  
(2)i ■ J. -  %jh JL it i.
.3 ) (4)LOPFUÜE  I  POLITIE  
UITGAVEE  IU IT CAVLU
I
v 5 ) I  'G )A LGEXEEL  
KCSILU
■ J )'TIAAL
}  = 5  +  6 + 7 (G ) :n)
'ETC ~T’  r ’ -'p
2. .V C IT r- 
LAUrZlT JL
4 .  KO:-:y.uunvEJEUrli 4 3 9 8 2
2 7  I1 2 S 211 7 00
7 3 C
i  o : I S O4 2 7
1  2 2 3 1  7 351 2 7
5 4 74 1 6
2  3 3 3 5 0 539,4
;  > 6
107,7
460,7il,:
12,5
1 4  ,3
51,3i
oo
TCI A AL DJ'.n 
TOTAAL ERE  
TOTAAL  o/»2  1 8 2 3 3 8 2  5 2 C 2  334 I 1 021 3  3 5 2 5  8 9 2
273,8
37,143,2
5,7321,9
42,8> 98,2
39,71131,3
17,5429,5
57,2751,5
100

2 r i'. o
rjiï*r- es prpciw ir kouizsf.v's>; vee;: rr i;r::ASTnucïuuK  :  wi:cr..:  ïsso  
Llü-CTAAT  :  DAi.'xAnii
RATIO:‘ ALE VALU TA  . ens io : i c ,  °/°
1
Il  liJVt-.STFRIitCSUITCAVFF  |  UITCAV^ V O O R  EXFLÖIT  
1_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _  .  _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _  _ _ _ _ _  _ _ _AT
 IE 1 TOTAAL \
I
1
1  catt:cohi f. v rers  
1
1  (i)
|_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _  _ _|-
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ~  - - - - - - - - - - - - - -  -- - - - - - - - - - -  - - - - - - - - - - - - - - - - -
\UIl.
W[:Cu\  IiïrCOiSIR ·  l i l !
1  F A ’  1  l·.:: O rR-  |  |  LOFREDE  |  FOLZÏID \ALC!·  v ^ v r  
WITPREI- \r:iriMCG  I  TOTAAL  |  UITGA VER \UITCAVLR  I  KO STEiJ  
1  Dli'.c  1  1  1  !  1  
1  ( 2 )  !  - 3 )  I  A ) 1  ( 5 )  |  ( o )  |  ( 7 )1  1 
1  1
1  TOTAAL  1 
1  1 
I  3;=5-3+7IPk, - V 
O)1  1  1
1  RIT 1  °/° 1  
1  1  1  
1  C I O )  I C  11) 1
I I  1  I  I  I  I 1  1  11
1l. VQTCKVFJC
1I1  1  1  1  1  1
1  1  1  1  1  1
1  1  1  1  1  1 1  I  I  I  1  I1  1
1  1
1  1  I  17 C C1  1  1  
1  89,41 17,11
1  1  1  1  I  11
1
12. ’ ■ ! OVEÜ-  
1  LA;wFvr;jr  
11  1  1  1  1  1 
1  1  1  1  1  1 
1  1  I  1  1  1 
1  1  1  1  1  1 
1  1  1  1  1  11  1 
1  1 
1  1
1  15 3 61  i  1  
1  1  1  
1  74,9| 14,31
1  1  1  
1  1  1
1
1  3. lAïWZVÏJE
111  I  I  1  1  1 
1  1  1  1  1  1 
1  1  1  1  1  11  1 
1  1 
1  1 |  17 0 81  1  1  
1  90,5| 17,31  
1  1  1  
1  i  11
1
|4. kootureveji :
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1l1  1  1  1  1  1 
1  I  I  1  1  1 
1  1  1  1  1  1
1  1  1  '  1  1  1 
1  I  I  1  1  1 
1  1  1  1  1  1 
I  I  1  1  1  1 
1  I  1  1  1  1 
1  1  1  1  1  1 
I  I  1  1  1  1 
1  1  1  1  1  1 
1  1  1  I  I  1 
1  1  1  1  1  1 
1  1  1  1  1  11  1 
1  1 
1  1 
1  1
1  1 
1  1 
1  1 
1  1 
1  1 
1  1 
1  1 
1  1 
1  12  0 9 1l  1  1  
1  1  1  
|  267,11 51,2|
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1
1- - - - - - - - - - - - - - -  - - - - - - - - - - - - - - - -
1  T
OTAAL D K R  11  1  1  1  1  1 1  14  0 3 5 1  1  1
I- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
1  T
OTAAL O R E  
11  1  1  1  1  1 1  1 1  521,91 1
1  TOTAAL  °/° 1  1  1  1  I  I 1  1 ,  1  1 1 0 0  1

2  PK I UITCAVr. V O O R  D F  ZEDRASTKUCTUUR  :  W ECEi:  193C
BICUFïï D E  r.FF-O VkTE K O KLIDSTAAT  :  D AEXAH K
RATICOALU VALUTA 'U ERE IE XI0 ,  °/o
11I  IRVRSTEUEGSVITCAVPR  1  UITCAVl'i! voor RKPLGITATIl  1 TOTAAL  1_ __ _ _ _ __ _ _ _ _ _ I1
I
1  c
atfcopji : xecru  
1
1  (1)|_ _ _ _  _ _ _ _ _ _ _  _  _ _ _ _ _Vu
: b\p:ow\RECORSTR.  1  1  1 1 l  
1  r.r |  r .;; ver- l  l  lofrede  \  p o l it ie  \aloekere  i
\0I1FU I~  |VIEVWIRC  1  TOTAAL  IUITGAVEE \UITGAVEE  1  KOSTER  1  TOTAAL  
1  Rirc  I  1  i  i  1  i
1  \2) 1  (3) I  (4) |  ,5) |  (6) 1  (7) 1(8}=5 +  5+7D K R
(9),  1  1  
1  1  1
1  ERE 1  o/o I  
1  1  1  
1  (10) 1(11) 1
1|  1  '•nrnnp'^rvTE'
!II  I  1  1  1  1  1
1  1  1  1  1  1  1 
1  1  1  1  1  1  11  1  1
1  1  1  
1  1  1 I
I
1 2. novr.D-  
|  LARPEVFJE
I<  1  1  1  1  1  K 
1  1  1  1  1  1  1 
1  1  1  1  1  1  1 
1  1  1  1  1  1  1 
1  1  1  1  1  1  11^71  1  1  
1  1  1
1  18,3| 3,21  
1  1  1  
1  1  1
I
I  3. LAEDEVEJE
I1  1  1  1  1  1  1
1  1  1  1  1  1  1 
1  1  1  1  1  1  11351  1  1  
1  17,21 7,51  
1  1  1  
t  !  11
1
1  4. KOïWKEvnjr
\
1
1
1
1
1
1
1
1I  I  1  1  1  1  1 
1  1  1  1  1  1  1
1  1  1  1  1  1  1 
1  1  1  1  1  1  1 
1  1  1  1  1  1  1 
1  1  1  1  1  1  1 
1  1  1  1  1  1  1
1  1  1  1  1  1  1 
1  1  1  1  1  1  11  515I  1  1  
1  1  1
1  193,5 |  3 4  ,3|
1  1  i  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  I  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1
I  TOTAAL D K R 1  1  1  1  1  1  11  797 1  1  1
i  TOTAAL ERE 1  1  1  1  1  1  1 1  229,61 1
1
1  TOTAAL  o/o 1  1100 1

n a
.1)
i. Eunr.rs-
AliTQ?
2. FUEDESSISASS E l.
O  TA’·v >  «  4 . J / J  r
4. EREISST~.ASSr::
5. GESEIïME-  
STKASSm
TOTAAL VS
TOTAAL V T .F  
TOTAAL  o/oIIYEGTVEIiOSUIIVAU7 ·;:PC ir.T 'K A S T K U C ïV U iï  : r . T C C . ' i  1980  
L IV - S T A A T  : V V j:. T  ~ A .: v
I  tirr/i f ’ /o e i. ^Ftoir/ri;;'TIOiiAL! V A LU T A I:. -TO,  o/°
nruwvouw
UIT^R-I-  
VI E O  
(2)vree;, si v.
Eli VFR-
ni’  u»' m e
(3)
5 9 0
2  9 0 4
7 7 o
1  5 7 5
7  2 0 3
1 3  0 5 5
7  153,1
63,2LOPFliUE
UITGAVEE
(5)
3 6 6
5 0 3
77;
5 41
2  7 4 8
5  0 3 0
1  992,7  
1 7  ,6POLITIV
UITGAVEE
,3)
3 0 3
1 112
7 2 8
3 2 9
1  2 0 5
3  6 8 2
1  453,7
12,9ALGESEUK
KCSTFJi
C 7 )
1 7 2
202
2 9 9
1 4 2
9 6 7
1  7 3 2
7 0 6
6,2TOTAAL  
\  o;  = 5 + 6  +  7
3 4  6
1  3 1 7
1  7 9 9
1 112
4  9 2 0
1 0  4 94
4  157,3  
36,3CS
(9)
4  4 3 6
4  7 2 1
4  5 7 7
2  6 3 3
1 2  1 2 8
: o  5 5 0rr.r
v  1 0 )O  j o
UI)
1  757,4
1  ö /  o  ,  3
i oio,;
1  054,9
4  804,715,5
15,5
1 5
9,4
42,5
1 1  310,5i
M
100

LIC-S1AA T :  EEUTSCRLAHD
s u r ir :  L r'roixir ratio ..·/· le valuta m  ure l.  mic, °/°
r ’VFSTFURCSUITGAVF::  I  UIT H A  V  ER V O O R  EXPLOITATIE  I  TOTAAL,
r t I  rGORI "  ’ EGET J|- - - - - - - - - - - - - - - -
\u
iruk eouv
I  E l:
1UITBRLI-
1  K T '-’ rLLCO.USTL.  I 
FT VEL-  I 
UILUklUC  |TC1
1  LOLFRÜE  
TAAL  I  UilGAVER  1POLITIE
UITGAVEEAL,GELERE  
KOSTER T G1
1
TAAL  1 L M ERE o  ! O
(1) 1  (2) (3) | (4) i  ;s) (5) (7) (0)1
=  5  +  5 + 7  | (9) (10) (11)
i. nunvrs-
A .U TO E AR R E :!1
1  °
1
1o  I 35 90 |  3 6 5  
13 0 3 1 7 21
0 4 c  I  
1 
144 35 1  757,4 25,8
2. - i / ; , · ! i - : 5 S 2 7 ; / 1 5 5 / : , V1
1  o
1Io  | 21
033 1  3 5 1
1I6 45 1 4 5 11
1 5 2  |
1|31 9 0 1  763.3 1 8  ,6
3. LARISTEASSER1
1  °  
1 
I0  I 11
1
3 0 1  |  5 4 5  
1 
1453 2 15 11
1
2 1 7  |  
1 |31 0 3 1  231,3 13,1
4. K J - LISSTRASSEÜ1
1
1  °
1|o 11
I
1 1 3  I  4 79
1I2 15 1 0 51
3 0 0  1  
119 1 3 757,9 11,1
5. CELEIIWF-  
STAASSER1
1
1  °  
1 
1
1
1
1
1
1o  I / * »1
1
970 |  1  1 4 1  
1 
1
1
1
1
11 8 0 2 4 8 11
1
5 G 9  1  
1 
1
1
!
!
1
145 3 9 1  798,2 25,4
TOTAAL D M 1  ° o  | 1 16 02 |  2  8 9 5 1  8 0 2 8 86 55 8 4  I 1 71 8 6
TOTAAL EEL 1  ° o  I4595,3| 1  147,3 713,9 3 5 1 2212,2! 5  308,5
TOTAAL  °/o 1  ° o  I 57,5| 15,9 10,5 5,2 32,5| 1 0 0

2- rUITCAVr·.,: FOCRE. riiFKASïFUCTJüE  :  Y .L .4 V . V  1330
IliEEu FE 'S^G U W CE, K O ELIDSTAAT  :  VIUTSCULARD
UATIOGAl·- "ALUTA rV ERE  JA - ,1 0 ,  o /
1  I . ' ï .,rFTERItiGSUITGAVF.fi  I  UITGAVEE V O O R EXPLCIT ATIC  1 TOTAAL
categorie  vrcrx1  y ’~r r r  ’  c1 . .  x  is h  L .
1  F , YjUI \  EECOiiSTT\. \  |  |  | 
1  W / VEh-  I  |  LOFEUrU  |  POLITIE  |ALG E!·’ ,FEE1  1 
1  11  1  
1  |
1  UITERE  
I  CIU Gi -  \niFuwi;io  |  totaal  \  uitgavee  witgavf .k i 
l  1  1  !  iKOSTEii 1  TOTAAL  I 1  1D V 1  ERF |  o /o
(1) 1  (2) I (3) J  0 1  (5) |  .  b)  1 ;7) 1 ^  3)=5+6+7 | v a )1  1
1  C 10) Uil)
1. BU/JDES-1 1  1  1  1  l 1  1 1  1
AUTCRAEliEU 1
1!  i  i  i  i 
1  1  |  |  11  1  1  i1  1  1  I
2. SiJLFESFÏ RASSER1
1  °
1
11  1  1  1  1
1  °  1  3 G G  |  1 4 2  I  466 |
!  |  !  i  il i l5 71  1 
1  1
1  G 5 5  I  
1  11  5 3 11  1 
1  1
1  606,51 13,5  
1  1
3. LANDSTKASSni:1
1  °
1
I1 »  *  1  I
l  l  1  1  l
1  °  1  8 87 |  2 2 3  I  27 5  1
l  1  l  1  13 41  1
1  1 
1  5 3 2  1  
1  11  4 691  1
1  1 
1  5 32 |  12,9
l  1
4. KEEISSTRASSEF1
1 °
1
I1 1* I | | |
1  °  1  463 |  1 G 2  I  1 1 4  |
l  1  1  1  1
1  1  1  1  i3 61  1 
1  1
1  3 1 2  1  
1  17 751  1
1  i
1  3 07 |  6,3 
1  1
5.  G EE E IE . EE­
ST RAS SER1
1  °  
1 
1 
1 
1 
1 
I 
11  1
1  1  1  1  1 
1  °  1  4  2 3 3  1  1  6 0 7  |  1 0 2 5  |  
|  1  1  1  1 
1  1  1  1  1 
!  i  i  i  i  
1  1  1  1  1 
1  1  1  1  1 
!  i  i  i  i  
]  1  1  1  171 91  1 
1  1 
1  3  3 5 1  |  
1  1 
1  1 
1  1 
1  1 
1  1 
1  1 
1  17  5 8 91  1 
1  1 
1  3  006,5| 6S.8  
1  1 
1  1 
1  1 
1  1 
1  1 
1  1 
1  1
TOTAAL D '·! o1  °  1  G  454 |  2  1 3 4  |  1  3 8 0  | 8 9 6 1  4  9 1 0  |1 1  3 6 4 1  1
TOTAAL E R E 1 1 o  1  2  556,81 345,4| 744,3| 3 5 51 1  945,21 1 4  5 0 2  I
TOTAAL  o / o !  o1 °  1 56,8| 13,8| 16,5| 7,9|  43,21 ,  1 1i o o

2  r / ■ IITOAV' Z O O L  D U  iafractüü C TU U K  :  W E L 1380
.' • ' T  guifle  fetLIDSTAAT  :  i 7 -  A
lATIORALE VALU TA FT ERE IE -IC,  o/o
! IVVEFTF nr.CSUITGA " · '  1  UILG AEl.f: Z O O R EXPL.CITAT jlE 1 TOTAAL  I
!
I
I  i’ /ir r C ’ C.m ' i . ' C C E A ’
I
I
I  (i)U IEU W K G U W 1 ; 
El' 1
uitbf .f i-  \:.  
f i;:c l  
'2) 1LOC..RTL.  | 
Ti: VER-  1
Iruw l;c 1 
1
(3) I1  1
I  LO FRED E  
TOTAAL  |UITGAVEE
1  1
Ar) \  (5) |1
POLITIE  1 / 
UITCAVER  1 
1
• ; o )  i1
LOET:. RL  1
jy r * r r r '  . · .  1  
1
;7) 11
1
TOTAAL  | 
1
8;-5+6+7 IFF
(9)1  1  1  
1  1  1
1  E R F , \  °/° 1
1  1  1  
1  do) la i)  1
i
1 1.  autoroutes
1I1
o
1I1
o  |
1I1  1
5  1 90 I  1  5 0 1 4  I
1  I1
l
1
Ii
1) I
I
I1
1  504 I  
1 
|6  5 9 41  1  1  
|  1  140,6|  16,7|  
1  1  1  
1  1  1 1
1
12. RCUT~S  
1  RATIO'VALEC  
11
4  3 2 3  I  
1 
11
5 4 2  1  
1 
11  1
4  370 |  2  1 6 1  |  
1  1 
1  11
1
1
1I
1  3 24 |  
1 
11
3  4 8 5  1  
1 
18  3 5 5I  1  1
I  1  423,6| 20,81  
1  1  1  
1  1  1
1
is. cufsirs
1  EEPARTFEERTAUX  
11
o  1  
1 
11
o  |  
1 
11  1 
5  01 7  1  3  3 01 1  
1  1 
1  11
1
1
11
1  0 73 |  
1 
11
4  3 8 0  2 ) 1  
1 
19  3 9 71  1  1  
|  1  601,11 23,41  
1  1  1  
1  1  1
1
|4. VCIl'S
I  - v . ·  C n ·  n u , I t y  
11
o  1
1
1
1I1
o
1
1
1I1  1
5  400 |  3  650 1
1  1 
1  1
1  1 I  I1
1
1
1
111
3  3 20 I  
1 
1
1I1
6  9 7 0  2 )|  
1 
1
1I1 2  3 7 01  1  1
I  2  107,71 30,8 |
l  l  l  
1  1  11
1
1
1
IUIET-OPGESFLITSTE UIT-  
1  G A  V  E U  
1 
11
1
1
1
1
1
11
1
1
1
1
1
1
11  1
1  1 
1  1
1  1 
1  1 
1  1 
1  1 
1  11
1
1
3  3 8 4  |  
1 
1 
11
1
1
1
1
1
1
11
1
1
I
3  3 84 2)|  
1 
1 
13  3 8 41  1  1  
1  1  1
|  576,6| S,4|  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1
1  TOTAAL FE o  | 0  j 2 0  477 I  1 0  6 16 | 3  384 I 5  723 | 1 9  7 23 | 4 0 2 0 0 1  1  1
I  TOTAAL ERE o 0  | 3  489 |  1  808,01 576,6 I 975,1| 3  360,6| 1  6  849,6| |
- - -1- - - - - - - - - - - - - - - - - j- - - - - - - - - |
1  T
OTAAL  o/o o  I o  1 50,9| 25,4| 8,4 | 14,2 I 49,11 1  lioo I
Opgenomen in de Lopende uitgaven.
Ci i f e r s  v o o r  1 9 7 9  b i j  g e b r e k  a a n  d i e  v a n  1 9 8 0 -

T  ■ 'r A  £ -  J .  . h .  U unc.'.'.i :  C  ΙΊ X -. i‘ 'hAC‘ ±  /\L C'ZuüL'  : > . î a a o
r 7- r tr .'f- .  J . .  wi 1LID- SI Λ  AT  :  I \:.LAi:r
UATIO î.ALl.i  r  f r ff·- . *  r  » »  j -l  «  ·  i ~ / U  J . A i  I. IS  L, ·Ί 0, » / o
1
1'LI: OSUITGs U T ·/ 1 u i:s' ; V .» * · ; . ·  tror.  r? V  . ·. V  \J .  "XFLCHA jTA 1r-r.~A  r  T I r.t\L .  1
1
1
!
1 il)Wiru-uroi*  1 
1 LU 1  
1  UITERSI-  1 
1  LIEG  1 
1 !  2 ) 1LOCOUSTE. 1 
7./ VFL-  1 
IILU»IRC  1 
1
.3) 1rr r x T ' *  λ r ll/i/i/iu
'4)loppe ro 
uitgave :.
(5)POLITIL  
UITGAVEE
;s )ALÙT-TEL
KCS’ ITU
17)1
1
TOTAAL  1 
1
( 0 = 5  + 3+ 7 11
1
ILL  1 
1
(5) 11 i  
1 1
u s  1  ° / °  1  
1 1  
vio) 1(11) 1
1
11. U  AU GI AL
1  PIT'ALLY
1  <  ΙίϋΠΛΙ +UI;BA:;)11 1 
1 ° 1  
1 1 
1 1 1 Ii
o I
1
1
12 2 , 4 a r iV/ , ^ O1
6,3|
1
1
11
23,71
1
1
11 1  
42,41 13,9 1  
1 1
1 1  
I  1
12. laticu al
1  SFCOEDAKY  
1  ÎIUEAL +UREAS)  
11 ·  1
1  1 
1  1• !
1
16 · 13 . , O
3 · Ί
11
ίο I  
1
11  1
14,71 b  ,9  1  
1 1  
1 1
13. y  AUI  + COURTLY  
1  
1i  ! 
1  ° 1  
1  1 
1  11
O  1  
1  112,7 43 O1
48 1 
11
60,71
11 1  
39,3| 42,21  
1 1
!
1
| 4 .  OTHER IJRBAN  
1  
1  
1  11  1 
1  1 
1 ° 1  
1  1 
1  1
1  1 
I  111
° 1  
1 
1
1
110,1 7,3 O11
7,31
1
1
1
11
1
17.41
1
1
1
11 1  
1 1
25,31 12,Il  
1 1  
1 1
1 1 
I  1
1
1
1
1.71ET-OPGESPLIT STB Λ Ι-  
1GLTEEE ROSTER  
\
1
1_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _  __ __ _ _ _ _ _ _ _1  I
 
1 1  
1 1 
1 1  
1  1  
1 1  
1 1  
1 !1
1
1
1
1
1
1
127,11
1
1
1
27,1 |
1
11
1
1
1
27,11
1
1
11 1  
1 1  
1 1
1 1  
40,11 18,81  
1 1  
1 1  
1 1
1  TOTAAL ILL o 1 O  1 51,3 65,5 O 27,1 92,6| 143,91 1 1
1  TOI AAL SKE  1_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1 ° 1 O
 1 75,9nc o  J 0 j j O 40,1 136,31 1 212,31 1
1  TOTAAL  o / o 1 ° 1o 1 35,G 45,5 O 13,8 64,4 1 1 1 loo 1

O  J  * o n  CAI  7  2r » / ' . · ·  . ·  n -
V W  -,‘J l  i .  · :  */ o r .  1930
7 1  nn rrrJT'T r ·  r c '-  . ·  ’  *  J . ' · -  <  .  . 1  i -  . 1  i :  J J .LID•t.  *  * .r - ,  * r "  ·  «  r  y a
ratio ;: a l: .VALUTA L :: ■ . RE IE SIC,  o/o
I11  ~  7 / r ·  c < 7 ?  
|_ _ __ _ _ _ _ _ _ee
iucsuitcayl 1 UnCAVFi. V C 01 EKPLCITAT IE 1 r j'K .'tJ . V ’  J .AAL  1
1
1
1  CAT^COEI^ ./r r r ’ ;
1
1
I  (i)1
1UITERFI- \  
1  n;/6 i  
1  (2) |DECORSTE. |  I 
ER VER-  1  1 
W ’ WINC  1  TOTAAL  |  
1  1 
(3) |  1 4 ) |1
L O P E U D F .  |  PCLITIL  
UITGAVEE \UITGAVEE  
1
is) i  ;o)ALCEEEUE  1 
KOSTER  1
(7) |1
1
Ï01AAL  1 
1
;3) = 5  +  5 + 7 1LIT
0 0 0
(9)1
1
1
1
11  i  
1  1
FEE  1  o/o 1  
1  1  
ao) Uil) 1
|---------------------------
!
Ii. autostrade  m 
1  COSCFSSIGEC1  1 
1  191,41
1  1 
1  11
3,7 |  
1 
1195,111
25 1  1  3,5  
1 
11 3 0  |1
334,51
1
15 7 2  ,1
6  1 
1 
11  1  
437,41 14,1|
1  1  
1  1
!
!  2. FTL-APn
1 , «  f~- * r  T\ c a .jj1  1 
1  504,21  
1  1 
1  11
145,11
1
1709,311
339,31 94,2  
11 )  I1
43 4  1  
1 
11  133,1
3  1 
1 
11  003,4| 2 9  1  
1  1  
1  1
1
1  3  c ^ r T * 1 / '  ^
1  * p e c v i u c i a l i  
11  1 
1  0  1  
1  1 
1  11
o  I 
1 
1203,311
510,21 13,3  
1 
11 )  I1
5 2 9  I  
1
17 3 5  ,1
3  1 
1 
11  1  
613,7| 17,9|  
1  1  
1  1
1
14. STEADF
1  c o x e u u a l i
1
1
1
1
1
1
11  1 
1  ° 1  
1  1 
1  1 
1  1 
1  1 
1  1 
1  1 
1  1 
1  1 
1  i 
1  1!
o 1 
1 
1 
1 
1 
1 
1 
1 
1 
I 
1 
I010,31I
639,81 360,1  
1 
1 
1 
1 
1 
1 
1 
1 
1 
1 
11 )  I1
999,91
1
1
1
1
1
1
1
1
1
11  610,1
2 1 
1 
1 
1 
1 
1 
1 
1 
1 
1 
1 
\1  1  
1  3 5 4  |  39,1 1 
1  1  
1  1  
1  1  
1  1  
1  1  
1  1  
1  1  
1  1  
1  1  
1  1  
\ l
1  TOTAAL LITQOO 1  ° 1 ° 1  i 721,51 1  790,3| 476,6 1 3 0  |2  397,4 | 4  113, 9  1 1  1
1  TOTAAL ERE 1  o  I o |  i 447,6 |1  505,91 4C0,3 109,3| 2  0 1 6  1 13  463,61 I
1  TOTAAL  o/O 1  ° l o  I 41,31 43,5| 11,6 3,21 53,21 1 1 1 00 |
1) Opgenomen in de Lopende uitgaven

LID-STAAT  :  LU XIVEO bECry r ^ r v r f T TEA TIC .M E VALUTA FE ERF L ' E I C, ° /°
1
11  lis/PSTrRii.rsTiTCA 1rrrr
U.*. J .r r , "  . V  VO O : EXPLOITAi IL 1 TLv / *  / i  r
•  J .  r -.t 1  Ij 1
1
1  c a t e g o r ie  feg ee
1
1
i  ;d
I_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _  __ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _  _ _1ï.
’IEUWBQUv 1RECOISTR .1
W IT S R R I- \T IF lh IT G  I  
1  DITO  |  |  
1  (2) |  .2) |TOTAAL
<4)LOPER DE  
UITGAVEE
v5)POLITIE
ÜJ. J - K . A  V /
;g)ALCESETE
KOSTEE
(7)1
1
TOTAAL  1  
I
v  8)=5 +  3+7 11
1
LI.: 1  
(9) |LRL
(10)1
1
o/o |
1
d l )  1
1
11. AUTOROUTES
1
11  1  1  
1  339,61 -  |
1  1  1  
1  1  1333,6 42,5 2 8,71
53,21
1
I1
9 4 2 ,8 |
1
I23,21
23 |
1
1
1
12. ROUTES  
1  UATIC'JALES  
11  1  1  
1  1  1  
1  o  I  o  1
1  1  1  
1  1  1667,9 1  001,5 47,4 205I
1
1  254,9| 
1  
11
1
1  9 2 2 ,3 |  
1  
147,41
1
H6,9|
1
1
1
13. CUESI TE  
1  REPRIS  
11  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  11
1
1
11
1
1
11
1
1
1
14. CHEMIRS  
1  VICIUAUX  
1  
1  
1  
1  
1  
1  
1  
1  
1  
1
1_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _1  1
 1  
|  o  I  o  I
I  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
I  1  1'  628,2 533,3 24,7 45,71
604,21
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
11
1  232,4| 
1  
1  
1  
1  
1  
1  
1  
1  
1  
1  
130,41
30,1|
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1  to taal  L i:: o  I  o  1 2 185,7 1  577,8 74,1 250,4 1  312,3| 4 038 | 1
1  TOTAAL  7:vr {  o I o 1 53,3 38,9 1.8 6,4 M -7 , 1 1 1 100,9 1
1  TOTAAL  °/° |  o  I  o  | 53,3 33,5 1.3 6,4 46,7 1 1 100 |

el a UITGAVEN VO O R  D F INFRASTRUCTUUR  :  VECF.N  I S 30
LID-STAAT  :  Ü 'TERLA.JD
HFS G E H E L E  N ET NATIOVALt; V A L U T A  rV  L E L  IR NIO,  »/o
1
IINVFS2 FRIN G SU ITG AVEN U ITG A V E E  V G O h EXPLOITATIE \ 1CTA ATn Ij 1
1 N IE IN , F .G U k  1K EC C N STK . 1 1  1 I 1 1 1
1  C ATEG O RIE w e g e r  
1 
1
1  ( i )E N |  
UITFREI-  
D IN G  |  
(2) |FN VER-  |
N IRU W IN C  l  TO TA A L  
1
(3) |  (4)L O P E N D E  1  POLITIE  
U ITG AVEN  I  U ITG A V E N  | 
1  1 
(5) i  ;s) iA L G E . WETJE  1 
R O STE N  | 
1
(7) |I
TO TA A L  | 
1
(3}=5+5 t - 7  |rrrU C  L J
(9)1
1
1
1  (E R F ,
10)1
o/o |  
1
d l )  1
1
1 1  A  7 ' . —  O  n rp r *  fTSr'r'?'  11* . iu j.  *JiCuc,L>\ r C ’. / : k ·
1
I0  11
o  |  593
1I1  1 
143 |  o  |
1  1 I  11
209 1
1|1
352 |
119531
1
1344,21
14,31
1t1
1
|z , 0\L-:.ilL>·';
I  i V E G E R  
1O  |1
1
° |  52  
1 
11  1
1  1 
105 1  o  |
1  1 
1  11
48 |  
1 
11
1
154 I  
1 
121 o1
!
1
1
173,31
1
3 ,4 |  
1 
1
1
13. PROVINCIALE  
1  W E G E N  
1o  I1
° I  317  
1 
11  1 
202 1  o  1  
1  1 
1  11
o  I
1
11
202 |  
1 
15191
1
1
11831
8,11  
1 
1
1
|4. G E M E E N T E W E G E N
1
1o1
° I  1  359
1
|1  1
1 334 |  350 |
1  1 
I  11
21 I1
2  205 |
1I4 27H1
!  i
1I475,91
6 3 ,si
1I
1
I  5  . W A T E R - £7/ *'£<>  
I  SC H A F P E N  
1o  |1
° I  51  
1 
11  | 
1  I
54 |  o  |  
1  1 
1  1° 1  
1 
11
1
54 |  
1 
11051
1
1
1
1381
1
1,6 |  
1 
1
1
1  NIET-OPGESPLITSTE UIT-  
1  G A V E N  (ENKELE B ELAN G -o  I1
° 1  2  
11  |
41 |  469 |  
1  11
° 1  
11
510 !  
15121
1
1185,51
8 1  
1
1  RIJKE B R U G G E N , TU N N ELS  
1  F f: POLITIE )1
11  1  
1  11
11
11
11
1
*
1  TO TA A L H F L o  | 0  |  2  399 1  880 |  1  319 | 278 I 3  477 | 6 376 1 1
1  TO TA A L E R E o  I o  1  1  050,3 681,11 477,9| 100,7| 1  259,7| 1  2 309,9 1
1  TOTAAL  ° / ° o  I o  I  45,5 29,5| 20,7| 4,4 | 54,5! 1 100 |

2 KL O
BU ITEN D E  E E E O U W P E  K C 'UITCAV'/OCR  DF IKFFASTRUCTUVF  :  WFCFi. 19 30 
L irS T A A T  :  , 7  ECUELAND
D A TIC I!A LE  V A L U T A  E U  E H E  IH .'-'IO ,  «/·
C ATEG O RIE W E G E N
(1)1 ,7  V  ESTERIUCSUITGA V L U U ITG A V E E  V O O R  EXPLOITATIE T O T A A L
NI^R’ E C U W
pr;
I  _>l f
UITBREI­
DINGRE C O N STR .  
E U  V E R ­
N IE U W IN G
(3)T0Ï71/L
(‘ OL O P E N D E
U IT G A V E ··!
(5)POLITIE
U ITG A V E E
(6 )A L G E E G G E  
K O ST E N
a)T O TA A L  |
!
v  3)=5+6+7 |Ü P L
(9) C I O ) (1 1)
1. A U T O S N E L W E G E N
2. O V E R IG E  RUU  
W E G E N
3. PROVINCIALE  
W E G E N
4. G E M E E N T E W E G E N
5. W ATER- EN  W E G ­
SC H A P P E N
NIET - O P G E SP  LI T S T F , UIT­
G A V E N  (E N K E L E  F .E L A N G ­
RIJKE B R U G G E N , TU N N E LS  
E N  POLITIE)593
317
204
51143
I C o
202
211
54
41209
48352 950
154 |  216
I
I
I
202 I  519
I
469215
54
510419
105
> 1 2344,2
73,3
183
151,3
38
135,534,9
7,9
19,1
15,4
3,9
18,8
TO TA A L H E L  
TO TA A L E R E  
TO TA A L  °/°1  234 757
274,2
27,3469
169,9261 1  437 2 721
447,1
45,4 17,294,6
9,6538,7!
-----+ ■
54
,6|985,8!
1100

2 NL IU ITG AVE N  VOOR DE INFRASTRUCTUUR  :  WEGEN  1980
b i n n e n  d e b e b o u w d e  k o mL ID -S T A A T  :  NEDERLAND
N A T IO N A LE VALUTA EN ERE I N  F IO ,  ° /°
1
lIN V E S T E R IN G S U IT G A V E N  \ U ITG AVE N  VOOR E X P L O IT A T IE  | TOTAAL  |
1
1  CATEG O R IE WEGEN  
1 
1
1  ( i)NIEUWBOUW |RECGNSTR . |  |  |  |
EN 1  EN V E R -  |  |  LOPENDE \ P O L IT IE  |ALGEMENE  
U IT B R E I· \N IE U W IN G  I  TO TAAL  I  U ITG A V E N  |U IT G A V E N  \ KOSTEN  
DIN G  1  1  1  I  |
(2) 1  (3) |  (4) |  (5) |  (6) |  (7)1
1
TOTAAL  | 
1
(8)=5+6+7|HEL  
(9 )1  I I  
1  1  1  
1  ERE  |  o/o 1
1  1  1  
1  (10) 1(11) 1
1
11. AUTOSNELWEGEN
1
Ij  j  1  1 
1  1  1  1  11
1
1!  1  < 
1  1  1
1  1  1
1
12. O V E R IS E  R IJ K E -
1  WEGEN  
11  1  1  1  1 
1  1  1  1  1  
1  1  1  1  1  
1  1  1  1  1  
1  1  1  1  11
1
1
1
11  1  1  
1  1  1  
1  1  1
!  1  1  
1  1  1
1
13. P R O V IN C IA L E  
1  WEGEN
11  1  1  1  1
1  I  I  1  1 
1  1  1  1  11
1
1
|1  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1
1
14. GEMEENTEWEGEN
1
I1  1  1  1  1 
«  1  ° I  1  665 |  1  123 |  850 |  17  
1  1  1  1  1 
1  1  1  1  11
1  990 |
1
13  6551  1  1  
1  1  324,1|100 |  
1  1  1  
1  !  1
1
15. W ATER- EN 'WEG-  
1  SCHAPPEN  
11  1  1  1  1 
1  1  1  1  1 
1  1  1  1  1 
1  1  1  1  11
1
1
1
I1  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1
1
\N IE T -O P G E S P L IT S T E  U I T -  
\GAVEN (E N K E L E  B E LA N G -  
1  R IJ K E  BRUGGEN, TUNNELS  
1  EN P O L IT IE )1  1  1  1  1 
1  1  1  I  I
1  1  1  1  11
1
1
1
11  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1
\ TO TAAL HFL o  1  ° I  1  665 |  1  123 |  850 |  17 1  990 | 3  655 1  1  1
1  TO TAAL ERF ° I  o  1  603,2| 405,8|  307,9| 6,2 720,9| 1  1  324,11 |
1  TO TAAL  ° /° ° 1  o  1  45,6| 30,7| 23,3| ,5 54,41 1  1100 |

u i ï c a v ::;·; v o o r. v n  i r i l a s t z i ,c r u  u i;  :  w r:cT.V 13 3  0
L I L - E T A  AT :  URITR I  RIRCDOX
i i i .  J.  . I UO J .R A T IC  KALE VALUTA ER ERE IR  T IC ,  ° / °
1
l1  n v ^ s r  
1- --------------'"
E IR C S U IT C A V E R  I  U i l GAVER VOOR E X F L C IT A T IL  | TOTAAL  |
! |  R lrlV rO U W  1r· nr* r  · an-i r  1  1.  v 1 /  > i  i;, , |  j | |  | 1  1  1
1  C A TE G O R IE  W V.CT·:?: 1  ER 1 LR VER-  |  |  LC P L..D F P O L IT IE  I,1LGFEERE  |  | 1  1  1
1 \ U I T F ï ï ! I -  1M E U W IH G  1  TOTAAL \ U ITG A V E E U ITG A V E E  | KOSTER  |  TOTAAL  1 URL I  ERE  I  o/o |  
1  |  | 1
1  ( D1  D IR G  I t  1 1 |  |
1  (2) | '3) I  00 |  (5) (5) | (7) 1(8)=5+5+7| (2) |  (10) K i l )  1
1
11. RCTORWAYS
1
|1  1 
O  I
1  1 
I  11  1
° 1  190,51 83,3  
1  11
13 , 1 1  
1I  1
11,S| 113,21  
1  1I  1  1
303,7| 507,51 1 1,3|  
1  1  1
1
12. TEURK ROADS  
1 
11  1 
1  ! 
1  °  1
1  1 
I  |1  1 
1  1
0  1  325,11 81,5
1  1 
1  11
!
30 |
1|1  1
]  1
13,71 125,3|
1  1 1  11  1  1
1  1  1  
55C ,5 |  752,6| 17,S|  
1  1  1
1
13. P R IN C IP A L  1;.T1  1 
1  0  I1  1 
1  1
o  |  5-87,9 I  852,5  
1  1 
1  1 
1  1 
1  1 
1  1 
1  |1
1
132,3|
!
1
1
1
1
11  1 
I  1
255,3| 1  231,ö|  
1  1 
1  1 
1  1 
1  1 
1  1 
|  |1  1  1  
1  1  1  
1  719,51 2 873,11 67 |  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  11  OTHER RCADS  
1
1
1
11  1 
1  1 
1  1 
1  1 
1  1 
1  1
1
1
1
1
1
1  HET GEHELE HET VAR1  1 
1  1 
1  1 
1  1
1  1
!  o  11  1 
1  1 
1  I 
1  1 
1  1
o  |  5S, 9 1  51,51
1
1
I
1
o  I1  1 
1  1 
I  1
1  1
° 1  51,51
1  1 
1  II  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1
1  1  1
91,5| 152,9| 3 ,6 1
1  1  1  
1  1  1
1  1  11IIO O R D -IE R LA R D  
1 
11  1 
1  1 
1  I1  1 
1  1
I  11
1
1
1  TOTAAL URL 1  ° i 0  |  1  053,5| 1  050,9 180,51 282,5| 1 511,71 2 535,11 |  |
1  TOTAAL ERE i  °  1 o  t  1  760,1| 1 752,5 301,51 5 7 1 ,9 1  2  525,9| I  5 206 |  i
I  TOTAAL  »/o o  1° I  5 1 ,1| 50,9 7 1 11 |  5 8 ,9| 1  t100 |

7 ? p r -i ' i r .  vrT , v r L c v z o v r r :;:n  t a t e r ,,H ·'' T T ? - 1- .  ·  1 4  .  J . I IIR E R  CA . V  250 I EATJC EALE .  VALUTA EU ERE I E ■'IC ,  0/0
1
IIEVEG TE E IE C S U IT C A V I  u n GAVEE VOO 7 r x p L o r i> n | TOTAAL 1
1  »71 · >  r "> ?// M/1C7.7.'.- RIEUW RO UI  |r CO' 'FTF 1  1 1 1 1  1
1‘  r  7 /- / )  rc*r
.  ^ ...... .1  j tu, *...· L■ F.l'l 
|n; v r ii- 1  LO PEJCE  | P O L IT IE 1ALGEXEUE 1 1 1  1
1
|:d U r i o k F I -  I  7  
D IG C  IIR U k lR C TOTAAL 1  u i t g a v e :; I
I  IU ITG A V E E \ e c s t e i : TOTAAL  1
IEER 1  ERE
I1  ° /°  1  
j  i
1|______:d (2
) 1 (3) (4 )=2+3 1  (5) I (6) 1  A ) .3; =5+6+71 9) =4+3 1  d o ) K u )  1
1
1  i  : 1G ULAVISEEEDE  ,V 1 1  1 1 1 1  1
I  I 250 - 390 6  1 7 C 32 1  23 I 1  13 41 I 123 1  3 1  1,5|
1  I I 400 - 599 4 4 1  15 | 1  20 35 I 39 I  1 1  »51
1  I I I 500 - 999 l- - 1  - i j |- | 1  -  1
1  i v 1.000 - 1.493 | - - 1  3  | 1  3 6 1 5 1  ,1 1  ,11
1  7 1.500 - 2.999 34 | 17 51 I  34 I I  93 177 | 228 1  5,6 1  2,81
1  71 3.000 - I I- - 1  7 | I  33 40 I 40 1  i 1  ,5|
1
1  _mC^AAT· 40 I 97 137 1  137 | I  162 299 1 436 1  10,7 1  5  ,4 |
1  G EKANALISEER DE l  AT^Kw 1 1  1 1 1
1  I 250 -  339 5S0 I 17 577 1  46 | 1  413 459 1 1036 1  25,5 1  12,31
1  i i 400 - 599 91 I 23 119 1  13 I |  30 48 | 157 1 1  2,11
1  I I I 500 - 999 |- - i  - 1 j |- 1  - 1
1  17 1.000 -  1.499 851 | - 351 1  92 | i  218 310 | 1161 1  28,0 1  14,4|
1  7 1.500 -  2.999 314 | - 314 1  21 I 1  «1 102 j 416 1  10,2 1  5,21
1  71 3.C00 -  T |- - 1  -  1 | j- | 1  - 1
1
I_ _ _ _ _TO
TAAL 1  816 | 45 1861 1  177 | |  742 919 | 2780 I  68,5 1  3 4 ,6 |
l
1 aA rtA TjFiii 1 1  1 1 1 1  1
1  I 250 - 399 701 | 88 789 1  27 | 1  514 541 | 1330 1  32,3 1  1 6,G |
1  i i 400 - 599 422 | 16 438 1  69 I 1  215 234 | 722 1  17,8 1  9 |
1  n i 600 - 999 |- - !  - 1 | |- I !  - 1
1  17 1.000 - 1.499 37 I 59 95 1  5  | 1  124 129 | 225 1  5,5 1 2,8|
1  7 1.500 - 2.999 1  282 I 5128 31  72 I 1  133 255 | 1543 I  38 I  1 9 ,2 |
1  71 3.000 - I 637 | 5 5431  i 1 I  202 203 I 846 1  20,3 1  10,5|
1
1TOTAAL 3  079 | 175 3254 1  174 | |  1  238 1  412 | 4656 I  114,9 1  53,11
1  O VERIG E WATERWEGER 128 | 14 1421  li 1 1  1 12 | 154 I  3,8 1  1,91
1  TOTAAL BFK 5  063 | 331 5394 I  499 | I  2 143 2  642 | 0035 1 1  1
1  T O T A A L r:RO 124,7 I 3.2 132,9 1  12,3 I 1  52, S 65,1 | 1  197,9 
11  11  TOTAAL· ° /° 63 1 L V  . · i -.7,1i  5,2 1 1  26,7 3 2,9 | 1  ïoo 1

JlïCAvr;.· vaoi: rs wirajCïucF · .  <..*rr!,hFGr.v  1330
l i d -s u a a : : ü e v i e c h l a i :d
r~ /~ ^ T 'T’ LE E  E E T , U IT C E Z O i l L t i l  * vA ’ i  r ƒ » *  ! j . E l. .d e l  I ,' * >  C  r “  ZJO j. P A T IO  E A U V A L u if'.  ■ ■■  ft'iiio * j T : »  * . J . C , ° /°
I  r r v r .S T F L IE C S U ITr- a t; r * · ' » > .U  l J ·  · ; . ! r "O C 1 *  rX F L G IT A T T !· 7  C l AAL 1
A /IF-B T C -  FR L A A .n vr.F -  
IG G E E IiLA S S Fi--------------  -
\F
.IFUWP.GU«
1•l7.TCG.7Sri?.  
1  FE V E E -1
11  1 
I  L G P -i.D L  I P C L IT IC1
ALG LEPEE  I1
11
11
1
( I ) |  U IT F 7 E I- |E I^U W IE G 1  TOTAAL \ U IT  GA  ITT 1 U ITG A V E E KCSIF.E  |  IQTA.AL DE 1 L n E o/° |
1  L IE G 1 1 1 1 1
(10)1
u i )  1(1) 1  (2) 1  73) 1  > .  4) =  2  +  3 1  75) (5) 77) I'S )=5+6+7 79;=4+5 1
Q }:R K G 'JLA K £S I:E FM i k> . ' 1 1 1 1 25 1  1 25 25 1 9,9 1,91
I 250 -  390 1 | 1 t 1  -  1 - - 1 • - 1
I I 'IC O  - 599 l | 1 1 1  -  1 - • 1 - 1
I I I 600 -  999 I I 1 1  12 1  4 1 16 16 1 b , o 1,21
IV 1.000 - 1.499 1  ° 1  ° 1  119 I  27 1  7 1 34 153 1 60,6 11,31
r  /1.500 -  2.999 1  0 1  ° I  54 I  55 1  16 1 71 135 1 53 ,b 10,4 1
VI 3.000 - T I  o 1  ° 1  3 1  7 1  5  1 12 15 t 5,9 l  1,21
TOTAAL 1  o 1 1  136 1  lü l 25 !  32 I 158 344 1 135,3 1  2 6 ,4 I
G F K A liA L IS L F .R ü I. WAT ERE 1 1 1 1n1  1O 3 1 3,6 1  ,71
I 250 -  399 1  ° 1  9 1  io I  22 1  6 1 23 33 1 15,1 1  2 , 9 1I  II I 400 - 593 1 1 1 1 1  1 ! 1  1
I I I 600 -  995 | l t 1 1  - 1— 1 1  -  1
7y1.000 - 1.493 t  ° l  ° I  140 I  142 I  39 I 181 321 ! 127,2 1  24,71
X J1.500 - 2.393 | 1 1  2 1  i 1 3 3 1 1,2 1  ,21  l  1
VI 3.000 - T 1| 1 1 - 1  - 1— 1
147i  -
1  28,51TOTAAL 1  ° 1  9 1  150 |  166 9 1  46 | 221 371 1
K A N A LE fi 1 1 1 1 1  11 1  1 11 11 1 4,4 1  ,8
I 250 - 393 | 1 I 1 1 t  -  1 * * 1 1  -l
I I 400 -  599 - 1 1 1 1 1  -  1 1\
1  13,5I I I 600 - 999 1  0 1  ° I  125 1  39 l 1  12 i 51 176 1 69,7
IV 1.000 - 1.499 1  0 1  ° l  251 I  78 1 | 37 1 115 3ob 1 145 1  28,1
V1.500 - 2.999 1 |  - 11  — 1 1  - 1 1
VI 3.000 - TI1 1| ! 1  -  1“ 1
1  42,5TO TAAL 1  ° 1  ° |  376 |  117 1  i i I  49 I 177 553 1 219,1
O VERIG E WATERWEGER 1  ° 1  ° 1  15 1  13 1  i 1  3  | 17 I  33 1
- - + -13,1 1  2,5
TOTAAL DE 1  9 1  ° |  728 I  337 |  46 1  130 1 573 I  1  301 1
515,4TOTAAL ERE 1  9 1  ° 1  283. 4 1  157,3 1  18,2 I  51,5 I 227 1 I
1  iooTC1 A A L  ° / ° 1  9 1  ° |  56 |  30,5 1  3,5 1  io l 44 1 1

3 F U IT C A V 1 1 V0C1 DF. 11 riiA S T K u C T U u I  : WATT 727.7/ 1900 D
L H . -S T A A T  ;  F L A IO F
1  'i 1  >  1 U  /  ( , . L  J. y U J .  j .^L/.7 ' / >  - r· * r · . . *i.. ·  K  i : .K.-.EG M  r - T ï m u i  TAL 2oÖ j. ■  K A T IÜ lA L L VALUTA L ; V  LTC  I E  O IO ,  o / o
1
Ii  L .  Vr 'S TT F IU C .S U IT  
1  _  _  __________________ _ _ _ _ _U ITG A  VER VC1  ■: ·  E X P L O IT A T IE  I TOTAAL
1WATER i,' r e -  r-v W/'f. ··'? .? - 1  i;i i v t i c v k 1KKCOKSTK. 1 I I  I  I I  I
1 ••eerv/jz;··.-?7 : 1  F F 1  ïv; VFFi- 1 L O p r i F l  |  P O L IT IE \ A LG E -T in ··  |  | I  I
1 e n 1  L i l  F ilm - 1  m u w i i c 1  TOTAAL U IT F A V r i :  I  UITCAVF.K l  k o s t !f i  rrr/./r. l I E I  FEE  I  o/o
1 1  m e 1 1 1 I  I  I I  I
1 U ) !  ,2) !  .3) 1  ;4)=2+3 15) 1  (5) I  (7) |  (3) =  5+5+7| {9) =4+3 I  (10) 1(11)
1  er?·” ''T !r.',~r r ’'~~r~  ' , v 1 1 1 1 I  I  I 1  1
1  I 250 - 395 ! 1 1 I I  I  I 1  1
1  11 U00 - 503 1 1 1 1 I  I  I 1  1
1  u i 600 - 030 1 1 1 1 I  I  I 1  1
1  17 1.0  ü  u  ~ i  #  *t j - 1 1 1 1 I  I  I
1  V1.530 - 2.090 1 1 1 1 I  I  I 1  1
1  V I 3.000 - '1 1  3,1 1 1  3,1 1 I  I I 1  1
1
1  _m r i r p  a a f 
j .  U  u- t  /. i  .· 1  3,1 1 1  3,1 1 I  I  I 1  l
\G F K A O A LIS F E E E E  i ’ATKFX 1 1 1 1 I  I  I 1  1
1  I 250 - 303 1 1  5 ,3 1  £.3 1 I  I  I 1  1
\ I I 40C - 599 1 1  2,4 1  2,4 1 l  I  I 1  l
1  i n 50C - 300 1  36,7 1  i 1  37,7 1 I  I  I 1  11 i v 1.000 -  1.1+99 1  28,0 1 I  28,3 1 I  I  I 1  1
1 1.500 - 2.990 1  ,2 1 1  ,2 1 I  I  I 1  1
1  v i 3.000 - T 1  213,7 1 1  213,7 1 I  I  I
1
1- - - - - - - - -TO
TAAL 1  279,4
+------------------1  
9,7 i  239,1 I I  I  I 1  1
1 K A F A L il 1 1 1 1 I  I  I 1  1
1  I 250 - 390 1 1  71,2 1  71,2 1 l  I  I 1  1I  I I 400 - 590 1 1 1 1 I  I  I 1  1
1  I I I G00 -  933 1 1  5,9 1  5,9 1 I  I  I 1  1
1  i v 1.000 - 1.499 1  9,4 1 1  9,4 1 I  I  I 1  1I  v1.500 - 2.099 1 1 1 1 I  I  I 1  1
1  v i 3.000 - 7 1  13,9 1 1  13,9 1 I  I  I 1  1I
1TOTAAL 1  23,3 1  77,1 I  100,4 1 I  I  I 1  1
1  O VERIG E WATERWEGER  
11 1 1 1  1 I  I  I 1  111 TO T AAL FF I  305,3 1  36,3 1  392,6 1  1 I  I  323 | 720,5 1  1
\ TOTAAL ERE 1 5 2 ,1 1 14,3 1  66,9 1  1 I  I  55,9 | 1  122,8 |
42.4 |  12 l  54.5 I  I  |  I  45.5 |  |  |100 |

vce.c ïa . ,  i  . ·  1  3  3 0
l i s
ïi/.TIC 'iAL n i.u iA  r .v  r.RE i u  t i c , ° / °
’Cc v i i x a w i
:t)
cdmruwEOUF \ ie ca. s i k .
I  I  £ ■ · . ·  ;T7>
Wi i f w i - 1  v i w i k c
I  u v c  l
I  (2) I  ,3)I  LOFBEDE  |  FC L i l I F  
1 0 1  AAL  I  UITGAVE?*  I  U lïGAV~.;
I  '.'0=2+3 I  (5) (5)
a ptct 'T7·^ wi,'
I 250p o r ,
I I 409 599
I I I G O C-OCJO
IV 1.399 - 1.499rr1.59C_  r\999
V I
\o  * *  r\f\ o ·  u  · . /  u
7 Cl /*A  f' ./1 iJr .J
1--------
}  r 
r ·  *  -'■ALISEERCF. ■FATWA
1 I 250- 399
1  II 400- 599
1  III 300- 939
1 I'/ 1 .0 0 0 - 1.499!  1 71.500 - 2.999
I  V T 3.000- Tr-^-rr,nrr~
d *  L  J . X  A i jL i .  . .
/ r  / - ’. r
irn sT m
(7)TOTAAL
-5+o+7LITC 00  
C9)=4+8 C IO )o  J o
1 1 )
KAR ALT!!  |  t 1 1 1 1 ! 1 1 1
I 250 - 309 l  \ 1 l 1 1 1 1 1 1
I I 400 599 I  I 1 1 1 1 1 1 1 1
I I I 60C  999 1  I 1 1 I  !  1 1 1 1
IV 1.000 - 1.499 |  | 1 1 1 1 1 1 1 1
u1.500 - 2.999 1  1 1 1 1 1 1 1 1 i
V I3.000 - T 1  i 1 1 1 1 1 1 1 1
TOTAAL \  1 1 1 1 l  1 1 t  1
2Ü27M I IIT O O O  
TOTAAL FRE  
TOTAAL  o/»4  ,5
11,11,1
O »  - ■
^  525,6 
5,5 
13 ,437.9
31.9  
76,7,4
,3
,34,5
3,8
3,142,3
36
36,649,4
41,5 i
l ïo o

h e s  c r r : r s :  ; : r i , u it g e z o u d f r d
•  a ■ ' . · ·  r_ _ _  ;7,LAALVI.P-
' " . "  V  X ASSE
:x)
(1)
o;·-- -'"ELF W W
7250 - 3S9
7 ^ 10 0  - 590
- 003
7''* 1.103
> ·:.500 - 2.993
w '.0 30 -r r .J .
r-rur. /CL
r _' ? po ,r "F , WATFKW
I 250 - 39S
I I 100 - 593
T i l 3  0  G  - 939
T * rJ . · · ■1.000 - 1.199
T /1.500 - 2.939
'17 T G.000 ~ 1t t t r* r r  · r* ; n.Vi U* k'JV'fi
v.u
v i T i n r i -  
V I SC  
(2)iV ir ^ n · · / ; /  :'oi> A  w r  i / . .  e a s it s j c t u u ii  : w A ir iiv ; r c r F  igsg
L ID -S S A A S  i LUXESEQUIG
.·*: 7.':,'.' ; >x t '-xvnxn W/; 25c x JAS ICC ALS VALUTA K i EPS UI S IC ,  »/«
•  o SUITCAr  7 '
r  t tCCJJSTF.-  . ·  ,  / — |  -  .
,1*; . · ü i
s i r u w i s c
'3)W T C /1  70O T  EXPLOITATIET O T  AA  T ,-.-  -  - -  +-
I
I  L
GFEiJDE  
TOTAAL  |  UITCAVEll  
I
v4)=2+3 |  (5)FC L U I E  
UITGAVEE
(< S )ALCESEtJE
KGSTEil
(7)X C T A IL  
(  8) =5+6+7xx/;
(10)o  j  o
(11)
TOTAAL
XAJJALEJJ1,1
1,1,6 3.7
3.73.7
3.7,1
,1100
100
J L 250 39S
I I 100 539
I I I 500 993
r / 1.000 - 1.199
v1.500 - 2.999
V I3.300 -
TOTAAL
CVSXIGE WATERWEGF.il
TOTAAL LFR
TOTAAL LEE  
'TOTAAL ° / °O
O1,1
0
2 3 , 9,6
0
17 ,62
0
5 3 , 5 I C C3,7
,13,7
,1100

" ■ * Y  A  .· n j ? ;
T A c c p
(J)
'D
CFr:— /- ■ULAEISEL:: /  ·  r .  .  . :
T25C  - 393
T T
.L  ± 4C 0 - 599
I I I 503 ~ 999
IV 1» U ü ü  " *  1 .499
y1.500 - 2 .999
VI3•  0  J  0  ~fiiEUWBCVw  I  r e c o :; s i n .
EU
U IT E R P I-
D I1 -  0
'  (2)R i V rF -
u i E w n r , .
(3) .4  )  =  2  +  ■RAIIOi.AL:. VALUTA
VOOi .■ J i IRE  J A 
TOI AALR IO , »/<
LOFFt: DE  
UITC AVER
; 5 )FC LIT T E  
UITCAVRJ
:0>)ALGEELFI  
KOSTFi.
(  1 )r < ? 5 7 M J  
:)=5+6+7HEL
.  3  )  =4+8£ £ £
CIO)o J o
(1 1)
. ' ■x ä: .
j
I I
h l
IV
\ T
VIZ O Ü
400 
6 ù 0  
1 .0 0 0  
1.500399
599
i ) 9 9
.493
.999
TOTAAL  
LATA LERl,i1  »  3
, a1,3
, 31.5
2,7
,5 ,5 ,5
1,4 ! 3,7
- 1 »
26,3 1 8,5
3,3 1 3,3
34,5 I 17,1
1
1,3 1 1.9
16,3 | 35
I 1,8
18,7 | 30,6
13,9 I 20,7
37,7 | 2,5
37,9 | 92,5
41,1 1 29,4
139,3 1 159,4
63,8 I 57,7
40,7 I 34,2, 21,2 1 3,5 | 1  2,4 I 10,9 | 12,1 I 4,4 2,6
4,7 1 5  1 1  2,7 1 7,7 I 12,4 | 4,5 2,7
13,2 1 4,3 | 1  6,5 1 11,3 1 29,5 I 10,7 6,3
26,3 | 20,4 I 1  11,6 1 32 1 53,3 1 21,1 12,5
, 1
- | 3,7 I 5,1 1 1,3 1  1,1
l . i  1 1,3 1 1,5 1 ,61  ,3
9,5 1 18,1 1 47,4 | 17,2 1  10,2
2,1 1 5,9 I 9,7 | 3,5 1  2,1
12,7 1 29,8 | 64,3 | 23,3 1  13,0
I 1
1.9 11
3,2 1 1,2 1  ,7
8,9 1 43,9 1 60,2 I 21,8 1  12,9
,1 1 1,9 1 1,9 1 ,71  ,4
4,9 1 35,5 I 54,2 | 19,6 1  11,6
3,3 1 30,5 I 44,4 | 16,1 1  9,5
11,3 1 13,8 I 51,5 | 18,7 1  11
35 I 127,5 1 215,4 | 78 1  46,2
3,8 I 87,1 | 128,2 | 46,4 1  27,5
63,1 I 276,4 I 466,2 |
22,9 1 100,1 1 1 168,9
13,5 1 59,3 I 1 1100I 250 - 399
I I 400- 599
I I I 600 - 999
W 1.000 - 1 .499
V1.500 - 2 .999
V I3.000-
CVF. R I CE TATEEWECEU
TOTAAL HFL  
TOTAAL er e 
TOTA AL  o/o53.9
53.9
19.5
11.6

uziveer,  ir i:..:i.A E ïH U C T U iJ L  :  wATiuwicrN  iS3c
LID -STA  AT  : UNHLD UNGE ON
AN. DE E R IT ISP  ^ATELWAYE EGARD Lu .J V I L  CU CE NAVIGATION CAL AL . LATIN.u\LE VALUTA EN ERE I L  T IC ,  o/<
1  ILVLS1 CEL, CSUI1 '.AVER VITO AVI':'; VOOR Z iF L C IïA I I L ! TOTAAL
K.-ir~;7*v£·' ' ; , 7  LAADV’ .U - \'NIEUW EOUT \ "ICON S T E .1 1  1 1 1
1  XOGEUKLASSE 1  ELr  .  ’  vr” - '*1 LOPENDE  1  P O L IT IE  \ALLE''.ENE I
I  :t) 1  UI I I  E L I- •  jL  .  ij'/' J . .  <  C , 1  TOTAAL UITGAVEN  1UITGAVEN  1  FCSTI:: 1  TOTAAL UKL 1  ERE o  /o
)  rr-:r1 1  | I
1  (ï) 1  (2) :  3) 1  ;4)=2+3 (5) |  (6) 1  (  7) 1v  3)=5+5+7 C O )=4+0 1  (10) (11)
1  Cr -REGULAEISECiNIE 1 1 1  I I
1  I 250 - 399 1 1 1  | |
1  I I 'W O  - 590 1 1 1  1 I
1  I I I 003 - 999 1 1 1  1 I
1  IV 1.003 - 1.'4-3C 1 1 1  | |
1  ’ · '  1.503 - 2.990 1 1 1  1 I
!  r 'I 3.300 - T l 1 1  1 |
1  TOTAAL 1 1 . * !  1  o |  ,11  ,0 !  i *  ^ IC,7
1  CL KAT SA LICEERDE w A l'E U 1 1 1  1 1
!  I 250 - 393 1 1 1  | |
1  I I 400 - 599 1 1 1  1 I
1  I I I 600 - 909 1 1 1  1 1
1  IV 1.000 - 1.429 1 1 1  1 I
1  V 1.500 - 2.099 1 1 1  | I
1  V I 3.000 - I 1 1 1  1 1
1  TOTAAL 1 1 2,8 !  - I  ,1 1  2,9 2,9 1  4,3 60,4
1  k a n  al t ;; 1 1 1  1 1
1  I  250 - 399 1 1 1  1 1
1  I I 400 - 599 1 1 1  1 I
1  III 500 - 939 1 1 1  1 1
1  IV 1.003 - 1.499 1 1 1  1 1
1  l · '  1.500 - 2.999 I 1 1  1 I
1  V I 3.000 - T 1 1 1  1 1
1  TOTAAL 1 i 1  - 1  o 1  i 1 1  1,7 20,3
l  OVERIGS WATERWEGEN \ \ \ \  \ \ \ \ \ \
1  TOTAAL UKL 1 1 4,6 |  0  |  ,2 1  4 , 8 4,8 1
1  TOTAAL EFP· 1 7,7 1  0  |  ,3 1  3 1  81  TOTAAL  °/° 1 1 9 5 , 3  | 0 |  4 , 2 1  100 1 100U *
00

11' 8 C
'ELG I é  U E /t'y.LGIF.•■ •-.i r·
■  / ■/i;. ^ i -  i'l . 1  '1,
IT A L IA
T -  r\ f _  r r  1 ·  ■  p .I  LEEIKC7  .  '  ■ " * ·  T _ r - > r -f ■ .  - L  ■ :  : . .  j. cAAK 1  LA S i Li. IUZAKL IE  VGCHIKl. E AAI1GLCA! !E u  . x ' : :I
I
|-------------- -----1  a f l c s s i ;,:. 1 i t  - ;  t  ± L
I  "IC I  EF0CR- LARF-  t EATF1- 1  F.PCCR- ! LAGE-  I A  ± i,ii—  1 SF 00R - LA.. F -  1 «A IF F -
E i C L  7  | EiCRE 1  » r e n ;  1 EECEi  | WLCEii  I > .e:e e kUCL.'t  | VtLGEii
I  BEFI
I  3131)1
54 220 |1  1
1  103 |1
21 463 |1
1  5271
28 035 t(  rr-  
| ny“  J - 1  57 | I 171 -
{  ï.' t ’ I  2  3 S G 2  212 3} O 1  533 I C  944 ^ o  l 727 2)3) 1 O
I  3 ^ ~  1 — I  “  j |r yj -
I  m o e : I 1  230,11 o i  - i 122 | o  S 0*5 389,11 O\ L i ’. I  — °  i - 1  10 | O  1 1 13 0  | -I  uur\ . .  L  .  · I 13,3| .21 - 1 21,11 ,il 13,4 35,4| , 4I  UKL
I
I
I507,3 |
1
l
1
11  1  
1  1  
1  1  
1  153,21
1
1
1
11
I
1
1160 |  
1 
1 
1 
1
I  ERE!  .1
1  335,7 |1  1  
1  2,511
523,711
37,61
691,31
! I  40,F ; - I - 1  7,31 |
121,3 -
I  FEE I  403,2 497,4| o 1  99,31 1  133,21 o I 123,9 I o
\  FEL I  »o | - | .3-
I  ERE I 1  034,4! 0 !  -  | 102,6I o I2,9 327,21 o
I  ERF I ° - 1  .4| 0  1 | .3 O  1 -
I 4,3! ,1| -  1 7,6! 0  1 4,9 12,51 .1I  FFF
I
I
I
!843,51  
1 
1
1  1
+----------------  ~ +1  1  
1  I  
1  1  
1  197,2|
1
1
11
1
1
1257,31
1
1
1
1<o
?ELGIQUCIFFLGIS
DA^AEK
DFUTFCELARD
ERAUCr
IRFLAFV
IT A L IA
LUXFIICUHC
UFDF.RLAED
UNIT EF XirjCDCT
TOTAAL I  fj:f: l  449,51 102,51  o  1 191,7
1) Toewijzing van de Staat voor investeringen in vaste installaties.
2) Opsplitsing in aflossing en rente niet mogelijk.
3) Cijfers voor 1979 bij gebrek aan die van 1980.

- 40 -
TWEEDE DEEL  
GEBRUIK
Infrastructuur van de spoorwegen  
Infrastructuur van het wegverkeer  
Infrastructuur van de binnenscheepvaart

xvi:: itsr re irrr/.svrvcTUvr:  :  spoeFveerr  1020
A f,r.r r r r r ·^ ^  I T T » :
1 1 77“P '7 r rT/,1 ''17-1 7? 7 71 ALLE 1
1 1-------------- !T I
F I!.T - ’~-r-yr —1 TFTi m n ' F E F !
1  C^SC*! F l u i r e  i  
1  1  -r x . i z i cv r ^ jn r jy57’  1 CCr PFPl 1 1
1  1 FXX'. T F 1ITERE  1TOTAAL  1 FLIKTF  1  AlI X  I T  1TOTAAL  Ι'Ύ, ' 'X F  1r r n : \ : IT A  AF  1T 'LFKTP  1 All DE FE  1----i
TOT
AAL 1_ _ ___ 1
1  T
P F jr -y ."  1  
1  ’  JO 11
1
J1
1
11
1
i1
1
11
11
1
11
1
11
1
11
l
1—  1
1
1
Ii  l
j  ".·Τ Λ 7Λ 'Γ’" / " Τ Τ ^ " Γ  1l
-3,411
26,6 11
7 2  1l
6,5 1 14,51
2 3  11
,2t1
1  f !~  i 1,3 11
54,111
42,711
96,8 1
1  TA^'A.F·:  I 1 28,4 1 23,4 1 - 1 8,9 8,91 - 1 0 I. - \  I- 1 37,3! 27,31
1  ρ ζ υ τ ε ο ι η , υ ρ  \ 283,4 1 123,91 412,3 1 180,51 c  7 Q 238 ,4 1 3,51 G  ° I 10,4| 472,4| 188,7| 661,11
1  r r A iic z  1 185,5! 116,S| 303,21 172,7| 51,2 233,91 2,3 I 3,5 i 6,31 352,11 131,31 543,4|
i  IFF LAU C  1 - 1 3,71 6,7 1 - 1 5,2 5,2| - 1 0 ir\ 1- 1 13,9! 13,91
1  IT A L IA  1 152,3! 69,7| 222,2| 5 2  1 5,5 57,5 1 19,3 1 2  l 13,3 1 221,81 78,2 1 300 1
1  L U X · .PCF F n  1 1,61 1,5 1 3,11 ,9 11 o  - 1 -  *  * - 2,11 0  1 ,5  Iς  !  »  ν ·  ι 2,51 3,2 1 5,7 1
1  r 7]r r r r , / v r  i • Q 1 1 15,31 96,8 1 9,6| 6,2 15,S| - 1 - I 1 90,6 1 2 2  1 112,6|
1 n i r r r  z i r c r c i :  1  
1  1  
1  1164,71
1
I130,3|
1
1345,6|
1
114,6|
1
173,2 87,8 1  
1  
!2  1  
1  
117,5 I  
1  
119,5 1 131,31
i
1271,6 1  
1  
1452,9|
1
1!
1  TOTAAL  1 927,21 572 ,1 ! 1  496,31 438,8 !0  0  0  0  L -  C i J  \J 672,5! 13,3 1 3 3  1 5 1 ,3  1 1  384,81 8 3 S  ,9 11
2  223,7 
_ _ _ _ _ _
1  T
OTA TX FIUTO 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1  T - Z r 000 Π Ο 
I11111111111
11
11 1
1
1  BELGIQUE/FL'LGIF 13,5|1
7  11
20,5|1
8,5 1 10,6 19,2! 0 1 ,2 1O  1 >  < - 1 22,11 17,8! 39,9
1  A 4  77.7! IK -  1 7,21 7,21 - 1c  ?5,21 - 1 0 1 0 1 - 12,41 12,4
1  POUTSCI1LA UD 99,5! 24,5( 124 1 161,41 29,8 191,21 1,31 ,3 1 2,11 262,2 55,11 3 1 7 ,3
1  F F . A11CZ 38,6| 26,91 115,5| 152,91 3 8 190,9| 1,21 1,4| 2,61 242,7 66,3 309
1  IREZAFP - 1 1,6 1 1,6 1 - 1 1,9 1,9| 0  1 0  1 c  1 - 3,5 3,5
1  IT A L IA 1  73,91 10,5 1 34,41 44,4 1 3,1 47,51 6,3 1 ,7 1 7  1 124,6 14,3 138,9
1 T,llYr\’T > f)JJrir ,3 1 ,3| ,6| ,7 1 1 1,71 0  1 0  1 0 1 1 1,3 2,3
1  VEDFRLAT.r 1  16,5) 1,71 18,21 5,410 0 10,31 - 1 - 1 1 22,9 5,6 28,5
1  V11ITFD KIFCFOV  
1
!I----------------------------43,9|
1
 1  
1  144,8 93,7 1  
17,41
1
140,9 48,31
1  1  
l  1,8|
1
113,6| 14,4 1  
157,1 99,3
1156,4
1I
Τ'
vq2'/\ / r Î41,2| 124,5 I  465,7 |  381,8 1 3 4  s  4  I  516,2| 9,6| 16,7| 26,3 |  732,6 i  275,6 1  1  008,21

•cv'':--- ----I  T
· ^
1  F E IZIC EESTEF TTT !  CC ~r-Er 'TEL IE E E  | LEEKTE
1
1
1
1  74,41  1  
1  1  
1  1  
1  ?3 o  i 55,9
1  76.1 !  :?,? 1
1  62,4 1  73,1 1 71,5
1  55,P !  4? | 66,6
1  62,6 1  37,4 |_
1  76,4 1  1',2 | 73,9
1  54,4 43,9
|  86 1  14 1 80,5
1  76,3
1
11  15,4 |  
1  1  
1  1  
1  140
1  67,4 1  30,2 1 62,3
1
1
1
1  51,4!  1 
1  1 
1  1
1  48,1 1 55,4
1  58,1 I  41,9 |
1  39,1 1  50,3 | 82,6
1  37,4 1  61,8 | 78,5
1  45,7 -
I  60,8 1  34,2 | 89,7
1  25,1 1  73,9 | 43,5
1  63,9 1  35,1 | 80,4
1  59,9
1
11  30,9 |  
1  1  
1  136,5n : c  t o t a a l
ETC TOTAAL
EEETSCET AE'T
” r j
r rTm, r Jyl
i  V  .· . . .U
1  T - Ï  7 - s - ~  T - - T  f  -*  —
/•I' ·  7 '1 7 ’y  r >  'r~ri-r44.1  
100
9 T . r
33^4
I C O
26.1  
1
12,5
604,4
1,7
29,7
24.4
,6
13.5
3
5,1
20,4
37,7 ICO
r ~ , ('% l Jr /\ T ^TC7!r TQ
7 - 7 ·'  O C C  .'T C
FFLCIr'HF/FELCIF  
DA7FAFE  
Tjï'tlTEC^'"  "  ” r 
FEATCEjr'u'j' f >  ym
I7 A L IA  
LUXdiEOUFO  
Elp TEEL ATT  
Uf'ITFD \ I ' ’GWT'44.6
IC O
17.4
21.5  
I O C
10,3
56.5
19.6  
63,54
1,2
31.5
30.6
O
13,8
,2
2,3
15,5
T C T A A I. 46,2 51,2 72,7 27,3 100

crFri/ τ : '  τ ά? : rr ι: :γεαnrrrcrïfvr :  yzc7. : : leso
/  r r  T tJV  °  ~ A  Γ. Vr A ' r'rTr 1T ( ? / J  T A ’  • - > p p  r  r ·  /  τ',·"·
L IT -E T  A AT  :  / PELGJT.
CA TEÇGEIE VCvFTUICr
^F rSO r r r fiΤ Ι^Ό T  ^ T / r * * T ' “,rn _ / j  * r  pr 4 4
^ E T ^ L A U T C 1  ^  ί·Γ ^ Γ Ρ  P 7 7 1* r ' f ' rFA£ T  -
C ^ T C ^ T  T , r /51 T  J  -T’*rr»r Γ/>· ? 7  
•
VF ACF TAU TC' S
VFACFTAUTC' F 'F~I A A V 'JV G -  
VAGËP  
5.
T’ RFKKFRS ιψΨ P P L ^G O ^
6.
AUTOBUSSFN FF T0UEI11CCAF.S
7.
v o e f t u ic e î : vo c f  b i j z c f f f f  
VFFVOEF i SPECIALE V07PTUIGF1
8.
I/, I1DC0UÏ7 VOERTUIGEN
TOTAALA AFTAL
’/οCATFGOF.ir VF,CH:
Ai ’  TOFOU TFS  / 
FTCSF^UAFGErECU TF E FATICO IFCUTFS PROVIF- \  ECU TF S COVI  Α Ι­
Α  LFS /  E IJF F - \CIALFS /  PRC- \  PATIOS/  
FEOFF  I  V i r a  ALF WEGEN] CEFEFFmAFGETi  TOTAAL
AFTAL  I  °/°
27 244 j  90,4
I
I
37G| 1,3
I
I
1  490I  4,9
I
I
1181 ,4
II
553| 1,9
I
I
334| 1,1
30 123 I
1100

7 T r -c r r:-:z··. v a l ir n :A S T r .v c r u u R  :  r r c r : :  ïoso
JAAFLIFFC AANTAL VC^FTUIC-'.TTOfT’ TFFS AFCFLFGD OF F^CFF FUITTT FF FFFCUWFF. FC.:
L ir-C T A A T  : FAFFAIF
i:ic v -x r
r· / · :' i r  ro r r? v iC F XCAT^cnnir wrci.
r y i  ut
TA.l r; 7TCTAAL
I
AA.FTALO  j O
r'—  .  t- *  - i  ^ | -  - ~  m t t* ~ m /~ \rr' / »  r r:  L i i \ :L - . - i . iLi/./iJr
c -rrc i:: v/r: ' J irrrr: fa:; 3 t
X
T . r r *  *  7  'rrr' I  C F
v k i CFTA UTC  *  F ' 7'T AA  ; y>
m ppvr/r*pQ ï-rv:· 1 ~ > ( * f r r >  Z ?
AUTCEU5CEF FF TCUFIFCCAFS
7.
r y - v  - 7  r’ T ' T V J · / ' · ”? -  VCO7 PIS7 7
\rr:7G ?E · CFFCIATF. vOFFTUÏCFF)
LAGTFCLT.TOFFTUTGFc?
AANTAL
12,15  200
27 .ifM ·  400 7 100 13 000
ICO

rcrrviK  va·: ci: i:tcastcvctuuf :::: isso
CAAFl V0r'riU IC ? IL 0 1 T ? E F S  ArCFJti'GD OF WFCFF D U IIF F  FF FFPOIP’PE KC i:
LIP -F TA A T  : TFUT3CHTAÌ
'rrCATFCOFIF
t-U !·. i ■ ■  :
lUTCFAF LAFPSTFACS’|  G P F X IZ D !:-  
PTFASPFK AAFTAl  | ° /°
PAI' 10
;- - -. r -  7· C ?r-r^ ■  ·  -  / V '> r· . ♦  , ·- 
·  · <  - ■  .  ’  v  :  -  .  * -  .  ·  .. ', j. t  r
pT  r. T T / ^ ; ? r -  f T f t *  ? ' - T ' , * p r \ P  t v· ? -  O  r -
P V P  f. T  "7'."· f OTiMCrT«':
VEACl’Tf-.VTC'  f  ' T  AAC'AFC-
' . \ * r r r ·
flTirps'.'pjrciqr?'’  7 7? ’ TCU^ ^'C-CA FS
7 .
T :C ,r'Fr ^i·  T r V C O F  1  r I7,CyiPCF  
VFEVQF ^·  F ^ c c iA L 1 ' 7 ,C F  F:TUT-r'
8.
I/. , 7 · 7  PFGUT -  T ìT P  FTUIGF F
CATFCOFIFP
FIFT - GPGFFF  01 7 IT E1 872
3 11!0
4 182
^  O T O
574
56853 64
1 694
1 491
891
635
1 53941 518
1 669
631
335
531
06 £21 880
692
935
250
135
264
1 83013 105
333
450
121
65
15 £
83095 5 5 5 1  84,9
5  9 0 8 1  2,6
8  923| 3,9
6  6 7 5
4  666| 2
2  152| ,9
6  5321  2,'
VCTAAJ,  ] ■I  AALTAL 79 844 6 2  462 
2 74 8  3 6 7 2 5  786 |  1 5  062 1231 521
20. 11.1 6.5 1100

^  Γ cp -rp H  TV>a·. dl i : : r r LOTFUCTULT  :  WEGEL 1900
j a a π ι ε :; r■ • ‘As· i AL \ K  ■  u j  < . . · , *' 7~r Qf
r JT ·_  qrpf: Aa Τ ' Γ ’ Τ ' Τ  τ  ητ\ r \ T >  γγγ.λ γ'ϊ' 
t-.L Lr ·/.···'.·(.·;. U L 'Vla.·',:
rn · 1 'J'Ar  'C ”W IT T E  DE ΓΕΡΟΙ'ΕΓΓ KOE
1  1  
î  /  -CATEGOUIE EECFE 1  TOTAAL 1
!  1
1  Cy ζ~ : : γ γ: voF.PTuicrB \
1  1 
!  11
.................. ...... 1ECU'": E  
I
LAT T p r  Α Γ ΙΕ1  CEFETEF  1  
1  r r PARTF 'FRrA‘VY\
r  ^  ^ ...................... ivå
rr.  i 
con VE ALFE  i 
11  1  1
\ M ETAL  1  °/° 1  
1  1  1
U . 1
1  nrr5 i ? ”^ 0 ' P  > - ‘r T ' * Z 7 ' . r,r/ v  11  Γ'Λ?- ^  λ "pr a *  mripy:  |
12 .  1 
1  p r5 7 F L A " ? C 'S  EET FEE TO TAAL-\  
1  r~.r -TCr '"  VAL' · ’  'TVr.Fl· FA v  3  T 11
* 1  
1 
1
*  i  
150 100  
3  0001  1 
1  * 1  
1  1  
1  1  
1  * 1  
1  1  
I  11
* 1  
1
* !  
11  50 100| 22,31  
1  1  1  
1  1  1  
1  3  300| 1,71
1  !  1 1  c  ·  1
i  τ / ·~ / ··?-— /'i r *  I
i  :  11
* 1  
1★1  1 
1  *  1 
1  1!
*  1
11  *  1 * 1  
1  1  1
1  · ’( .  1 
vpåC ”".··U7C 15  "FT A AERA.EC-
1  "AGEE  1 
15. 1
1  TWEKFFP ’FT OPLEGGER  |1
*  1 
1 
1
★  i★
*1  1 
1  *  1 
1  1 
1  1 
1  *  1 
I  11
★  1 
1
1
*  1
11  1  1  
1  *  1 * 1  
1  1  1
1  *  1 * 1  
1  1  1i  i
|6. 1
i /UUCFUCSFU EB TOUEIEGCAUS  |1
1
*  1 
1300I  1 
1  1 
1  *  1 
I  11
*  1 
11  1  1
I  ΟΛΟΙ 1  II  [  ,1 I
i  i  11  111 11  /  · I
1  vorrTUis~?: vo c e  p i j z c e f e p  I
1  VEPVC~r i SPECIALE VOr PTUIGEE\1
1
* I 
1 
I2001  1 
1  1
1  * 1 
1  1 
1  [1
1
* 1
1
11  1  I  
1  2001 ,1|  
1  1  1  
1  1  11  · 1
1  LAECECLFW VOEPTUIGT·?  | 
I  II
* 1
11 0 0!  1 
1  * 1  
1  11
* 1  
11  1 0 Q  1  c 1  
1  1  1
1  * 1
1  CA TFGOFIFS  '  i
1  τ : Λ “ > ρ ρ ^  jrpcyvp  1 
1  “ *  1!
M M  000 1  
1 
17  5001  1
1  107 000 1  
1  1 
1  11
12 000 1  
11  1  1
|170 500| 75,8|  
1  1  1  
1  1  1
1  1  AAETAL  1 U M  0 0 Ü  1 62 000 1  107 000 I 12 000 1 |22£ C O C  i 1
1  I  o/o 1 12, R  1 27,6 1  47,G  1 5,3 1 1  1100 Iί ­ο

Cr.'T'ï'VTK
JA.AFI.IJFC A AFTAL VCEFTUTGÎir.C! ^77 ΓΓ A^C PI^C P CP WÏ’ CÏ'7 F  
7 -7 7 /7  7 : IPPLAPPl î j r r y  nr rz'pQTtyr"  r - v v  ·
; 'T Q
1
1CATFCCFIF ::P(F F 1  TCTAAL
1
C A I7 7 c e r i 7 7 V I I TU TC r:  i f a t i c i : at. i 1 ! CC7?I\7Y  I 1 1
1 ΡΓΙΡΆΓΥ  1  FATE F.CAFF  !  CCUPTY EGA ES  I T'CT.GVCF  1 U.4AT4I i o /o
1PUPAL +UFFAE ) | i  1 F O A FS  1 1 1
A 1  
X  ■ 1 1 1 ! 1 1 !
-'Γ 'Π Ο /ν»*Γ “'*/ V'~r ! C ' ~ :r r m · M T v r n r  1
/ i ’ / j  1 ' · ■ .  ! A .  -  X  : ί ' :  1 1 1 1 11  1 *  ΡΡΓ I 1 7 / 5  Q 1  i i  O  U  ‘ .J  | /  \J 5 Ü
r* * ■ > *  Ί p, r  /  r r e r ” .7 j < . t ■  X U  ;  -  .« ·. . . . J 1 1 1 1 1 1
2 .  1 1 1 1 1 1 1
-  ^  ^ ~ ' ’ ■ 'r ·* ·'" '!  ~  ?  y /Τ’  Γ ’Τ ’ Τ '  r r - /~ r n  λ λ 7- _ _ I1 1 1 1 1  
1  2 5 0 1  3
.ïrr/iCf-T y/.;: ί ρ ρ ρ ρ  r / r  c 1 1 1 1 1 1 1
^  ! 
^  * 1 1 1 1 1 1 1
'TACrTAF’TC' S 1 1
1
11 1  
1 11
11  1  3501 8,6 
1 1
4 .  )
’rr A ,'~ 'V r ~/.l'r r Tl n ,‘ T 'r r /\/ / ” -V> r "Ç-  I]
11 1  
1 11
11 1  
1  4 0  |  ,3
U /. 7 7'' 11 1 1 1 1 1
£ .  1 1 1 1 1 1
?F~'KEFC ΙΤ.Ί CPI-~CCET.  i
11
11 1  
1 1 11  3 3 0 1  2,4 
1 1
6 .  .  1  
AUTCPUSSn ’  P ? :  tcurikccafs  !
11
1
11 1
1 1  I  t 11 1  
1  2401 1,5
1  I1
7 .  11
11 1  
1 11
1i i 
1 1
v e rFTU igei : voop  p t-j z c i h p  | 1 1 1 1 1 *  1 *
VEFVOEF ;  SPECIALE VCEFTUICEEl 1 1 1 1 1 1
8.  1 1 ! 1 1
IA  EDP OLP· ’VOTETI! I  GEE 1
I1
I1 1  I  11
11 *  1 *  
I  11
*  11
11 1  
1 1 1 1 1
cat te e r  i  e s \ 1 1 1 1 1  850| 5,4
7 -(ppn^Q Ήρ  ^ ψ ρ ψ  Γ  f
11
11 t 1
11 1  
1 1
1  AA ETA F .  1 1 1 1 1 1  1 5  7101
j  Ci A  AL i ------------------------------ ---------------------+  -
j  
o/o 11 1 ! 1! I i o o

'1y  i c r r : r r : : if f f a s t p u c t u u i · : w r c r .  issc
S A A P L I··. e  AAPTAL VOFFTUTC t t f e s  A^cr.TF'cr· op w rcr.u f u it f l  f f ~F5ouypF  ;
P-STAAF  :  IT A L IAm
FIO V-F;
11\ CATFCOFJF WEGEL' 1 TOTAAL  |  _ _ _ _ _ _ _|1
I  C
A^FCOPTP Z'O rzTnicr:·:  
1 
1A v r n s T iw r E  r r  1 
c c r r r s s i c ' - r  | 
1C 'PAPE  I  STFADF  1  STP APE  1  
T A L I  1  PIO VINCIA L I  1  CC! '! V IA L I  1  
1  1  1\AAP
1- - - -1
1  
1 
TAL |  °/° 1  
1  || _- - - - -- - - - - - - -  _  --
1  
" i1  J -  ·
1  p -r~ ? rn :A ;? T C 'p  l t t  f i f p i p
j  r.'P' PT,AATPr P!1
2M G S  3  |  
!s:1  1  1 
- 3 5 C  |  |  | 
!  1  11
|115
11  1  
339 |  80,3 |  
1  1
1  2.
1  r *  ■ >  —'rr — T''' r }'£'rrAf.T-  
r — y-r^r'rr  r ^ 5  > · ·  vrrp-'r h. 1 7 “  3  ^1
1  777 |  
1nt1  1  1
709 1  1  1 
1  1  !1
1  9  
11  1
486| 6 ,5 1  
1  1
I  3.
I  'TACÜTAUTC'C
I1
3  108 | 01  1  1 
n i  1  1  1 
1  1  111  o  1
I1  1  
219| 6 ,4 |  
I  II
I  u  ·
j  T - T -  a  Ar’P/l T't^r' | O  ' 'Tri *  ' " *  ’ T J  A —I  i  .  .  .  >  n u  ^  f c v  j .  ·  :  /:/n.  ;. c -.t wi
1
2 117 |
I1  1  1  
!  1  1
552 ! | | 
1  1  )1
I
1  4 
I!  1
1  1
579| 3,3|
I  I
|  5 .
|  r r > r " * -> ? 'i'T ‘  V -C  ' '^ ~ 'r r ' r'TT’ r ~'fr’T ~ 1 F
I1
1
1  5 7 7  | 
111  1  1 
!  1  1
2 4 5  |  |  | 
1  1  11
1
1  2 
|1  1
323| 2  |
g  |11  f ~1  G  ·
I  AU7CFUSSEF ü?' TCUFIKGCAFS1r\ o  9  |J Z >j j
I1!  1  1
1 8 6  |  |  | 
!  1  !1
|  1  
I1  1  
5 0 3  j  1,1| 
|  11
|  7.
|  VOFFTUIGFF VOO F BIJZOFPFP  
|  T ^ r r;^rr. S^F C IA  VOFFTUIGr F1
2 7  |
1
|i n  1 1  1  
1  1  1  
1  1  11
1
1
I1  1
138| ,1| 
1  1  
I  |1  c  .
I  LAPPLOWVOEPTUIOPr  
1
1
11
1
1
1
1
11  1  1  
3 9 2  | | | 
1  1  1  
1  1  1  
!  I l  
1  1  1  
1  1  11
1
1
1
1
1
13 9 2 |  , 3 |  
1  1  
1  1  
1  1  
1  1  
1  1
1  1  A/ P T A L 3 3  8 1 8  | 1 0  0 9 5 7  |  |  | 1143 5851  |
1  1  o  /o 23, i »  | 7S,S |  |  | 1 1  1 0 0  |

~ 7 ' " 7 CP'PP7’  7Ί ' " .r t*v-V, 7 7  FUCTUO r. : e'FCr.V  19 C  C
JA A F L U K  C AA "PAJ. ί·Ό"ΓΓ ~ ' Ί CJiIL C' Ρ'Έ7  r P > A d e rir, e r£ ■ 7 - 5  ~ - 'tT ~ p r 'P 'J J ^ T '' r'P T^TrQfjtjnr·
I I "  - 7.7 A,-.7 :  TJ-X'P^C U F Ot
'7 7
1  1 g a t:· go i1 7  WFC77 1  TOTAAL  1
!  !
1 1 1  1 1  1  1
i \FOU  
!  !~;- c  r · ~ r  ■ /.·;· 1  CÏ! : P 7 PP 77. F 
1~TC\ 07?
1  v ier m  i  1
'I7AU 7  1  1\AA7TAL  I  ° /°  1  
1  1  !
U . 1 1 1 1  1 1  1  1
1  - . - ,  J T  -  —  - 1  ^ ’  -rrp 9  I
i  ."■·’· ic  ~ r : .\: .r r :  Inn r  / /  ^ 1  240 
11
1129 1  1  
1  11  1  1 4 3 1  84,51 
1  1  1
12. 1  
1  7 7 1 ""Γ ΙΑ ΐ:7 /'' ε  '7 7  777.' ”07A A L -  | 521
1  171
11  1  
4 1  11  1  1  
1  7 3 1  5,41
1  Γ'^. ,Tr,T frr  ^ ~ / v  o  rn j111
I1  1  
I  11  1  1  
1  1  1 1  ^  ·  i  
1  "FACT ’7A V 7C '7  1  
1  15 3 1  1 8  
11
1
11  1  
2 1 1  
1  11  7 3 1  5,4| 
1  !  1
1 4 . 1  
1  νΓΑΤνΤΑΓΤΓ' r  '" 7  AAFHAKC-  1 1 01
1  11
11  1  
0 1 11  1  1
1  1 1 1  ,3 1
1  : ·^ '··:; 1 1I1I1  1 1  1  1  
1  1  1 1  -  · 1
1  ΤΓ~'ΖΓΗ Γ :ΤΖ7 OFLP.GGEK  | 
1  1281
1  5 
11
1
11 1 1  
1 11  3 4 1  2,5|
i  I  1
IC . 1
1  AUTOBUSSEN 77 TOURINGCARS  | 1 11
1  5  
11
11  1  
3  1  1
I  !1  1  1  
1  IS 1 1,41 
1  1  1i  1  
17. 11
11
1 1  1 1  1  1
1  0 1 0  11  VO~F.TUIGET 7CCF. FIJZOIWEF,  1 0 1  o 1 0 1  1
1  VERVOER', CTFCIALF VOERTUIGEN j 1 1 1 1 1  1  1
1  3. 1 1 1 1  1 1  1  1
1  LANIBOUUVCFETUICEE  I  
1  1  
1  1  
1  1  
1  1  
1  11 1  o  
1  
1  
1
11
1
1
1
1
10  1 1  
1  1  
1  1  
1 1  
1  1  
1  11 1 1 ,11 
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  1  
1 1 1
1  Ì  ΑΛΓΤΛΓ, 1 3 3 4 1  286 1 139 1 1 1  1  359| 1
1  TOTA AL i------------- +--
1  !
 °/° 1 68,7 1  2 1 1 10,2 1 1 1  1100 1• P -
Ό

e r r i v i ?  v a t r :  i n z A S ì ' n n z v u r  :  vzc::::  12εc
- r  T- T T 'O  / > Λ ' · Ι · · · / Γ  ’ Γ '’ ', ? Γ  Γ . γ Λ ί . - Τ Τ · / " !  ■ ’ - i r i r r  r>  ^ Π ^ - Γ Τ . ^ Γ  /■ 'Τ ' Γ  Γ ,τ γ “" ƒ *■  *  - p r T J T p T ' J ·  Τ}Τ-  Γ Γ , Γ . ^  ' ^ Γ τ '  r . ' p '
' j r 4  ϊ·Γ*
Γ Γ .Ϊ Γ Γ Γ /Ϊ Λ Ζ- 1 Τ- γ> .» >* Ο ίΤ Τ  
’  ί . ί ."η i ■ Ο  j1
4 .
5.
a u t c p u s c z ì : r r  zvvr.ïix-C A E S
7.
T T Q T " n m T i  T , y > / “ ”  ΤΎ ,Ύ 7ri'1 Tr r 'p
YFpVOy.F  ·  : c? rC J - - L Z r  VOrPTUIPPU
8.
LAi'PP.oirr.'or.F.TUiGrrTC? A AT.
11 Λ  Γ ? Γ Γ , /^/> ·* * ’Τ ’ i-y'f*·'·'-'-  1 /-ii.' - C  ·» > ·’·  -J .·· *.···— .»
11  av.t~p.v
1  PPLAPCFIJKi
1  p ij k p w f c p p1
1  s E C i n x A i i r
1  y j'p r .l'1  1 
1  Τ Σ Γ Ί Ι Α Ι Ρ Γ  1 
1  w r e r r : \CV7F I Œ
r.-ΤΓ,Γ,ί'1  1  
\a a::t a l I °/° 
1  1
1
1  I R  209  
11
1  S  307  
11
1 6  569  
11  3  973 1  
1  15  5361  1  
1  40 944| 38,4  
1  1
1
1 372  
1!
1  152  
11
1  1 8 * 4  
11  1 
1  112 1  
1  11091  1  
1 929 1 2  
1  1
1
1  915  
11
1  293  
11
1  297  
11  1 
1  147 1  
1  11431  1
1  1  7961 3,9  
1  1
1
1 3 2 G  
11
1  113  
11
1  80  
11  1 
1  22 1  
1  1221  1
1  633| 1,4
I  1
1
1 740  
1!
1 203  
11
1  110  
11  ! 
1  34 1  
1  133! !
1  1  1231 2,4  
1  1
1
1  113  
11
1 60  
11
1  70  
11  1 
1  57 1  
1  1571  1
1  357| ,3
1  1
1
1  31
1  1 
11
1  1  
11  1 
! 2  1  
1  141  1
1 1 11  0 
1  1
1
1
1
1
1
11
1  10  
1 
1 
1 
1 
11
1  11 
1 
1 
1 
1 
11  1 
1  25 1
1 1  
1 1  
1  1 
1  1456\ \
1  502| 1,1  
1  1  
1  1  
1  1  
1  1  
1  1
1  20 749 1 7  142 1  7  322 1 4 372 1 6  710 1  46 295|
1 4M  , S1 15.141 15.8 1  2.1+ 1 1H  , 51 1100V J 1o
I  AA'-TAL
I  TOTAAL  I  I  l

7 u:: o CES KV 7' VA'. P ; Te ‘  . ·"T;T · ’'~ 'r ~~U l'T ·  Tl (7 ~1  O  n  Q
-  t t  t Ty C * A  J'rr-A  [VOFKT ' 7 IC v  TTr" -tP -i'-C Ar v ^ T  rr ^E Or VEGE!: H/ITEK PE EL PC[!T \'  P P  v p " .·
L IK -O rr  *· ' ·  ·L• T . ' V f '
• J. _ - E K IK C W '
;  jc< y - y :
1r/. j : r v p r r  WECK!: I  TOTAAL  I
1
1  ca t e c c e i k  v o r r ^ J i c r v  
1 
177V  f-  ' ■ r »1
1'j:kr p -  . 1  ^1
1
1ELI.''GIFAL  
EO APSISU P-FFIEC IP / 
I  ALK  
I  U E C K A SSiriiL I 
1
T. \1  1  1  
\AAITAL  I  °/° I  
1  1  1
1I  ·
' l  r,i? · ie p l a a t s t e  
|  2.j  E ' K ' n r p r - J ^ f J ’ r p p l  o '■ 'pr T  '"C*'  *  * * *  _
I  CT ^ 7 TfriVr r  \r /[  ? 7 ’'TJ'pTK  r y *  v 3 ^21
1573
7601
1
1
1
1
12 3
oi.443
5971
!
1
1
1
1
I30 155  
3  012|  34 425  
|  3  594\
1
1
1
1
1
I1  1  1  
|114 610|  78,31  
1  1  1
1  1  1  
|  11 033| 7 ,6 |
1  1  1  
1  1  11  >2 ·
1  T  ’  r 'fi CT:TA V T ° '  0
I48631
1
Iu1?C1
1
I3  173 |  2  2851
1
I1  1  1  
|  14 501|  9,9 |  
1  1  1 1
| 4 .
|  ’ .'RACETAUTC'S EF'7 ' A A K F /'C -
|  ,rACFK
1  c 1  °  ·
j m r ' T n j / y n r - C *  } ^~>rp  p r ?  T T ^ T T '  P*
★1
1
1
1
1
1★
★i
1
1
1
1
1*
★1  *  
1  *1
1
1
1
!
11  1  1  
1  * 1 * 1  
1  1  1  
1  1  1  
1  *  1 * 1  
1  1  11
1 0 .
I  AUTOEUSSEE EK TCUFTL’ CCAES
I2451
1
1I372I
1
1I334 |  3611
1
1
I1  1  1
1  1  1  
1  1  362| , 9 |  
1  1  1
1 7 .
1  v o e r t 7 ’i c e i : v o o r  r i s z c v r ^ r
1  VEEVOET' EPFCIA.LE VOEP^UIGKK  
|  8 .
I  l ar p p o v w v o n F T u ic r rO
O1
1
1
1
1
I0
O1
1
1
1
1IO
O1  °
1  °1
1
1
1
1
I1  1  1  
1  °  l o l
1  1  1
1  1  1  
1  0  1  °  1  
1  1  I
1 *
I  CATKCOFIES  
I  K IET-Q PG ESFÏITSTE  
!21531
1
1
117341
1
1
I727 |  2081
1
1
11  1  1  
|  4 822|  3,3 |  
1  1  1  
1  1  1
|  I  AA KTAL 30C 14 ! 37326 1 37 465 |  40 973 1 |146 378| |
I  TOTA AT. \ --------------- ----------------------------------- ---------------------------
1  1
 °/°2 0 , 0 1 25,5 1 25,5 |  2 8 1 1  1100 |

17,7 - 7 ·ASTFUCTUUF  :  VECT.T.  1980
JAAPLI-E'C AAPT AL V07F T i’TC l·· 17.0' IF.TFFS AFC^LFGF O” i-TGEr FINNEN VE BE? D U W D E, KC'
L ID S T A A T  : TELCTQVF  / FETCIE
t i c v -x ::
C*T~Cr B I~  UOFETNICTNCATFCCT
a u t o r o u t e s  / FCUTFC ?  AT IC'.  
A LES  / F IJK S-
T r T T / ^ T i - iPPC F'T//“ 
C l A T -  rc; /  T’ F.C-  
n r C I A T E  VEGETEFCUTES c c n v -  
7 , V IT  ^  /
j r ’TP rnpirp^r?TOTAAL
AAPTAL O  j  O
7 7 —  r c a t»f T ’ - n f  r *  V T ' - T *  }  £?'r'-7'r'
T" « » · -1  r- .«
i . ”  ·
p-ccrr/.'/^i c ;- f r ^ 7  pi?}.1  pQ'ï'/l A  T  ·
^ ”T  T{7rjm  ['j3v }*T!'PFI> PA F  3 ^
*/ ·
r 'c * r r o y ' i  f  c
r . r / z ^ r " -
5 .
/.UTOFUSSFr? FF t o u r in g c a r s
VOERTUIGEN VOOR BIJZCVUFF.  
YPpVOFF’ , SPECIALE VOERTUIGEN
t i i ' r T i r T r j i r n T ' p r TNIFCLFTVOrFTUICFF126
373
30
139
1971 ,3
3 ,8
,3
l , 1 «
AANTAL
TOTA A L9  945
100

'7 !I K  VA 19£C
"A  A rr T \r v i o ' i r }jrp  or \TQ Fp  PJ/,777' PIPOU* ? Pr  FC'
I7 T T ’  ry^r-  Tf'T ‘
1.
Ty^T'cr:'* r"£]jfj'Qi c T Y'r p Y j r r ^ r
PAP  10 j v .^ r /r 7 · . * ·  
o·
r '  ‘ > C < T ’ r ' r  fT-r'T' \ r >  ·* .·?  m F " 7 "?' H'r'm/\ a t 
. l . i i r . i .  :  ; ■  4. . ·  i i_, j.  _  : : .  «  L  -  /  / i  Ij ~
CrWTCP-T VAN V I ’TVF FAN  3 ^o
T rr / nj'rn tj/r r n l  c *
4.
' rF/iC l,i ' f-UTf'>* O '■T T  a c', ':i% Vr -
5 . -  .
rnr^'p'j/yirpn 7 ^ * 7 'fj' QT-fCATLC0F.1F WFCLF TOTAAL
r  C 7~r·-  
T .A ?-.nri-~rr7<07< ?.VPFr,n J t f.Af:mAT o ƒ o
U I04
6 .
a v t c e ü s s e f  n :  t c u f if c c a f c
7 .
VOFFTUTGFF VCOE FIJZ077FFP  
W.FVOFF ;  SPFCIALL' VOPETniGKl:
8.
ƒ , / !  VFP-0 ’ Tl  I  Y >  FF.i’ UIC r F
I  A1AT/L
TOTAAL
I  ° /c1  500 800
1 1 ,^1+  700
67,17  000
100

c rf f u ik
/ .1 - .’r ; · »  λ r  z r s } * -  — rT' r  ?  τ / —  ~r r  s '  ' ·τ -^ τ  —  ·“( * <;ιΛ;·ΐ /I L ·' V  L /t. i a  u  _ i  Oi\ j. · ’  . < i . .  i J  ·  *  .·..
L i r - G T / · .• —  ■ - '- '■ r  - ■ / - ' τ  r;7V ~  
i , , . L .L . L '2
:r : r/vi;;i7rr i m : : ;  f f  f f i o u w v e  k c :
' ' T fP> T
1
1  -C A T i . G à i j r  W i G l F I  T C T A A L
1
I  Γ 0 1 ' : ’ "  F ί  c;:r: T  : : r V O I E S  I I  I
1
1f l u r o F o u r r s  i e a ï t c e a l " 
I~ I  r p p A f T r »  7’r7 / /'y
IC C F F l ' F A L F S  | \ A  a f t a l  i ° / °  
I  I
1  I - * ·  · I I I I  I
τ ^Γ.^./λ\Τ '\ίΓ  Τ ’  " ' - 'Γ Γ  i I I I I  I
Γ.ΐ'· 10 Γ Γ . Λ / Τ Γ Γ "  1 I I I I  I
2 . 1 I ! I I  I
F r s ? r r , A V ï C '  Γ  ·~ Γ  . “"V Γ Π 7 / Γ - 1 I I I  I
ϋ ^ Ί Γ Ι Τ  ' 'J.*T~p ν/Γ  3 1  
3 . "  *  ~ ' ' "  1 IIII
II  I
I  I
τ ' τ / >  f , 7 ’ r ' ^  T 7 r r .- - \  ?  c iI I I  I
i
4 . 1I
IIIlI
iI  I  
I  I
\t a c p .t a v ?c'ε  ;a :t.å'  c-  \ I I I  I
W A C F l : 1 I I I I  I
5 . 1 I I I I I
r p p ' Ç ' y y ' n r o  ' / ~ r r  ^ T ’ n Q r ’ T  j r  II I
1
6 . 1 II
II I  I  
I  I
a u t o b u s s f k  f ï ;  t o u t i f c c a r s  i
1I I I I  I
1
7. 1I
II
II
II  I 
I I
V C E F T U I G E i J  V O C E  B I J Z C F D E F .  1 I I I I I
V E E V O E R  i  5 nrV?J/î 1  ^  V C r F T U I G ? ' :  I I I
8 . 1 I I I I  I
Γ , < 3  ? ' p P Q T ; ' 1 *.rÇ T p T J J T C r ' r '  1
1
1
1
1I
I
I
I
II
I
I
I
II
I
I
I
I
II  ! 
I  I  
I I  
I I  
I  i 
I  I
1  /  a ' : ™ a T. i
TOTAAL  1--------- - -  +I I I I  3C co o l
1  °  / °  1 I I I I  I100

I  TOTAAL
rifi m-r-nr\ p tt VP 7~ pnv; t^p’'l'/i X ·  ' i . .  t  J .  . . . .'..i.Jl.'ii..'.. 1 1 i 1 1 1|  P./V.r/rT‘ iC' Pt Pp1/· ^ 
1\c.i7rivx rrrrirA  
1 1Cï’El.'IFS |  
VICIFAUX  |1 \AAPTAL 
1 1o/o
1. ! 1 1 [ [ I
T ‘.  'r'r ',('" "  :'P/ r rr~f' 1 P ' "'C· . " T 7 - p - r
r.flT· 1 P,1 ICO 
11 57 |  
1 160 !  
I1 1 21787,1
2. ! 1 | I |  I
i . ■ <r’_ { · . :  i  ■  r.i.i ■  ~r.r;rr^T'r t;/ v >  7’;-rrT /^r' o r-»  p 1 'I
|!  ' 1 !  
1 1'! 1  
i!  1 1 6  
I  I6
1
1 5  
11 1
1 3 |  
1 11
3 i
1I  I  
I  i  ii 
1 14,4
4.
177 CF FA r/<!y? t !? ·  t f Èf, rt-t* *;r-1
1 o
I1 1  
1 o |
I  I1
o 1
I1 1  
1 !  oI  I0
5. 1 1 |1i |  1
TFEKKFFS m ?  CPLECCEF: 1 21 i 1 i 1 1 i  41,6
6.1
11 1  
1 |1
11 1  
I  |
AUTCPUSSHl HF TCUFIFCCAFF 1 iI1 1 1 o 1 1 1 2ft
9
7.1 1 1  
1 |1
I1 1  
|  1
vOFFTUTCEE VCCB  BIJZni'F^F
V’ TVCr! ; rPJClAF'· vo^ftuigf;|  0 
11 o |  
1 1c 1  
11 1 o 
1 |0
8. 1 1 | l |  1
LAKDPOWVOr.r.TUIGn?} 1 o 
1  
1  
1  
1  
!1 o |  
1 1  
1 1  
1 1  
1 1  
1 10 1  
1  
1  
1  
1  
11 1 o 
1 1  
1 1  
1 1  
1 1  
1 10
I  ,4/1A7!T/1L |  1151 66 1 68 1 I  |  248
yir l- - -  -  ________________,
1 °/° 1 45,2!  26,5 I 27,3 | 1 1 100

ja a f l ip p o  a af ta ï  iό~'~γ7ΊΙ€ χ ι ι ο :τ γ;ί:γ5 Arar t,pgp· or ’ .t.gfv ρ ι π τ ρ  r r  f'z c'ffì7  kov
rjr-rr / fir·· , *tPTr ~'~r' ·  y T -‘ n p p }
f i o  v-z:
!  1 
1  1CA TACCIATE './rer.!'1  rrnr' a / ·  r J1  - i ·  Sj.i-.AL  j
i  I !  't* ’ ? ' * * / * » r  t·  "n i ι> π > τ :  rnj:'?·?  1
1  ..........  1 'J"J.. 1
1  1l
 ’ p r pQJ"r  J  A  V G *1
1  TFUPP POA FF  
11  PFIi.’ CTPAL  
1  FO A PS  
1r'jrr-'Tir-r^rrr· . · ’  |k,L‘ i. _  i ±  i.  v j . n: j
A IS 1  
U1 'C L * rcC"rI ~ r  11  1  1  
\AAi:?AL  1  o/o 1
1  1  1
11. 1 1  π Γ Γ Γ .ΛΓ.,.,Γ ·Γ ; -ΐο ---r. r p j r r  |
1  PA!' 1 C  Γ"Γ:·  1 
1  2. 1 
j  O ~ ~  C  T  . · '  T  t  f' ' 'Vrr  r y ; ’ ; * · »  rp^rr. Λ  ^  p  _  J
i  r . ’T r -r ^  T r · 4 ' · *  77? P * “ i ?  p t V  3  τ 11
1  S  S E S  
1 
1
I  n  ^  - i  
11
1  U 5  453  
1 
1
1  4  253  
11
S C  910 i  
1 
1
G  364 1  
11  1  1  
|115 2231 34,11  
1  1  1  
1  1  1  
i  11 5531 8,41  
1  1  1
!  ο · 1  
1  r I 
1  .............  '  11
1  900  
11
1  3  150  
11
2  796 1  
11  1  1
1  G  8461 5  i 
1  1  1
|4. 1
1  "p a c -t a î’p: 'r  ;t t aap p .a v c - I1
1  *  
11
1  *  
11
★  I
11  1  1
1  * i  * I
1  1  !
1  5. 1
j  ' τ » ' ' “ · ’ -:1 ” ' ' · pro >  · ”* “  '*<prr^Tp i  
I  11
1  *  I1
1  *  !1
*  I
11  1  1
!  * 1 * 1  
1  1  11  1 
1 G.  1
j  AUTCrUSSEr Γ? TOUF IX GCAFS  I1
1
1  1931
1
1  1  0421
1
1  080 11  1  1
1  1  1  
1  2  3151 1,7|
1  1 
|7. 1
1  v e r  r  p i’i c p p  vqgf  p u z c n d ^f \
1  lTFVC ~r i FP^CT/IT? VOFFTUTC^K \  
18.  1
1  L A P F ^ O P ^ ^ -r fU jc e f: \ 
I  I1
1
1  O
1
11
!  °
!1
1
!  °  
1
1  °  11
1
° (  
1 
1
° 1i1  1  1  
1  1  1
1  °  1  °  I  
1  1  1  
1  1  1  
1  °  !  °  1
1  1  !
1  *  1
1  CAT^Cnr i T 'S  1
j  —  fOÇTPQT' P  Tr p ^r ^ ')P  I 
1  11
1  25C  
1 
11
1  685
1
11
1
196 1  
1 
11  1  i  
1  1  1  
1  1  1321 .81  
1  1  1  
1  1  1
1  1  /Α ΓΤΑ Τ  1
!  n'Cn‘:'/' T  1  - - -- - 4 - -1  11 129 1  54 599 71 3 4 G  i 1137 074 i i
1  1  o/o 11  8.1 1  39,8 52 1 1 ’  |100 I

JAAnA.AJ'TAL  ’r C* · ·FTUTCV.ILCJT7F FF A.FCFLFCD CF FFCFF FIFFFF FF FVTFFFF F ' 7  PPP-C VW VF KQ-'
LTF-CTAA?  :  FFLGICVF  /  PFÏ.CI»
!:ir v '-;:/:, °/°
1 '■ ‘ io  v-k:,  o / » 10 /  o1
c atfc o fit  voeftvtc ^;; \ FUITFF
r.FPOWFF KOF  |  
1fif.ff: .
FrBCWFL EO’·  I  
1TOTAAL1FUITFF \ r i : x r s 1
TOTAAL  I 
1
1  .P~rcc'-EFAUTC' F FFT "TKDFF  1
r-AF 1 0 TTAATsrr  i2 7  2 4 i ;1
9 0 , 4  |  
19  0 S 11  1  
1  9 1 , 3  I  
1  11
3 6  3 2 5  |  
1S C ,  7 1  7 5 1  2 51
1 0 0  |  
1
2 . PFr Trr. AUTO'S FFT TOTAAL-  I 
p.T  u jr ,j-,fp PA',’  ■  'JFPT 'F F A  F  3  7 13 7 31
1 , 3  |  
11 2 61  1
1  1 , 3  I  
1  11
5 0 5  1  
11 , 3 1  7 5 1  2 51
1 0 0  1  
1
3 .  VRACHTAUTO'  . 9  j 1  4 3 01
4 , 9  |  
13 7 31  1  
1  3 , 3  |  
1  11
1  3 6 3  |  
1*t ,  U I  3 0 1  2 01
I C O  |  
1
±.VFACP7AUTO'S t.ZT Af.WAKC-  1 1 1 81
, 4  |  
13 01  1  
1  , 3  I  
1  11
1 4 8  |  
1, 4 1  7 9 , 7 1  2 0 , 31
1 0 0  |  
1
F >  .'wryi'-rirq 'T T 'P  nPT^rC^K  1 5 5 31
1 , 9  1  
11 3 91  1  
1  1 , 4  1  
1  16 9 7  |  
11 , 7 1  8 0 , 1 1  1 9 , 91
1 0 0  1  
1
'a.AUTOPUSSEK F ?; TOUFTFCCARS \ 3 3 41
1 , 1  1  
11 9 71  1  
1  2  |  
1  11
5 3 1  |  
11 , 3 1  6 2 , 9 1  3 7 , 11
1 0 0  |  
1
7 .  vof.f t u ig f ï : voor. v i j z o h i m  l  
v r ; ? w ? i ? s  SPECIALS ''OFFTUIW  |01
o  (  
1OI  1  
1  °  1  
1  11
o I 
1OI  0 1  o1
o  I  
1
3  .  LA IXFOWVOERTUIOFi:  IO1
o  I
1
1
1
1
1O1  1  
|  o  I
1  1  
1  1  
1  1  
1  1
- 1  11
°  1  
1 
1 
1 
1 
1o 1  ° 1  °1
0  1  
1 
1 
1 
1 
1
1  AALTAL  I 3 0  1 2 3 1 9  9 4 6 1  1 4 0  0 5 9  | 1
1  ° / °  1 1 0 0  1 1  1 0 0  | 11 0 0 I  1 0 0 I  1 0 0 1 0 0  |

CT-EVIK VAN T T . IRRRASTRUCTUUR  :  l’^CFF  1 9 8 0
JAARLIJRR AAFTAl VOFITUIGFI lR'rr>yr‘c
LIRArC'Sir'np CT
_ crr ff.fr ,  n '  · >  '’  riT?’
/ /  7 V’ TT RR r u it r :F R . RER CV’AFR 7o::
NIC V-RJ , °/°
}‘TO  » / · _ ’ ' *
‘ ·  -  ·  '  ·  · ° /° 1 o/o |
ca tfccf  tf FncFTUicr : : r u i t :’rr1 FIN?. ER RR 1 1 PUITEN\RIFFEN  I  |
rRRCirn:, ·r ’ iC/ ' |  T'PP.CPW PZ KC' · TOTAAL 1
1i  1 TOTAAL  I  
1 1 1
1  #  n ; r , f ~c/V', r, , , “ / ££/, 7V }* < 7 '  •t~7»  '’ T''7"r'p
f-A?: 101
1
111
19 500 |  
11
75 |  
11 1 1  
1 |  I O C  |  
1 1 1
2.EFSTELAUTC' 5 KTT FFF TCTAAF-  
CRFJCR.T VA?: f'II? DE F F A  F  3 T1
1
1I1
3 000 |  
11
11,5 |  
11 1 1
1 I  I C O  |  
1 1 1
3.  V P .A  CR.TAUTC '  .91
1
11
2 400 |  
11
9,2 |  
1I  1 1  
1 I  100 | 
1 1 1
4.  VFACHTAVTC' F . ‘FT AAFf’ fiKC-  
W ACEF1
1
11
400 | 
11
1,5 | 
11 1 1  
1  |  I C C  |  
1  1 1
5. TREKKERS ‘FT CPLEGGEF.1
1
11
300 | 
11
1,2 | 
11 1 1
1 1 100 | 
1 1 1
S . AUTOBUSSEN· FF TOURINGCARS1
1
11
400 | 
11
1,5 I  
11 1 1  
1 |  100 | 
i  1 1
7. VOERTUIGEN VOOR RIJZOTTER1
11o I1
o  |1 1 1  1 l o l
VEPVOEBi SPECIALE VOERTUIGEN 1 111 1 1
3.  LA VÏÏBOUWVOEBTüIOEi:1
1
1
1
1
i
11o |
1
1
)
1
11o 1
1
1
)
1
11 !  11 l o l
1 1 1  
1 1 1 
)  )  )  
1  t  1  
!  1  1
1 AARTAl 19 0001I  7 0C0 20 O O G  |11 1 1.1 ' " r
1 ° / ° I  100 I O C 1100 |  100I  100 1 100 |

O  I T'J  i G -r u T s y/V  rp7rrrAC?r::c?’ .n:r  :  n o s : :  ιοεο
ΙΛΑ FIT- 7 7 .9  AA!'TAL  1O'FSTUTGKIIO .·* ·0 * ’ Γς
LID'-CSLSC.l· CS F'-CFS F i n n  SV I S  T IS'  
STAAT  :  F S AUGEΓ ·7 .’  PFroWDF V . oi:
n o  v -K i\ o/»
1  ì  
1  1 -n o «/· 1 o/o 1
1  C A  T77CCFIT vqSPTUKTV  
1  1  
1  !f u it e p
PPFCLVPSPr 
uOl ■1  FISSES D F  1
1 fspouwpe  κοκ 1 totaal  
1  11  FUITES
I
11  BISSES  1  1 
1  1  TCTAÅL  1
1  1  !
1  1 
1  1  .PFFGO'.EI AU7C' E 'V T  U S I S I  I 
!  ΓΑ?: 1 0  PLAATS O ’  ’  " |  
I  11
5 C  1 0 0 2 2 , 31  i  i  i
1  I I  1 
1  I I  11
1
1i  i  1 
1  1  1 
1  1  1
1  2 . SESTELAUTO'S SCT Fr* TOTAAL-  I  
1  GZlICt’T fai: I I  FFF F PAF  3  T \3  3 0 0 1 , 71  I I  1 
1  1  1  11 1  1  1 
1  1  1
1  1
1  3. y? , ACF TAF TC'F \
1  1★ • k1  1  1  1
1  I I  11
*1  1  1 
1  1  1  
1  1  11  !
1  F  .'.'RACHTAUTC'S HST AASHASC- \  
1  TAGST  1 
1  1★ k1  I I  1 
1  I I  1 
1  I I  11
*
11  1  1 
1  1  1 
1  1  1
!  1 
1  5. Tpvvj'rpp — FT CPLr CCT j,r *  1 
1  ' . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . *  . . . . . . . . . . .  1* ★1  I
I  1 
1  I I  1 
1  I I  11
1  *  
11  1  1 
1  1  1  
1  1  1
1  i
1  c :  . Λ Γ / ^ ’ { Ί Γ Γ '5 ,γ| Γ » * ry ™ 0 1 :ί:ΐνΓΟΛ Γ  Γ *  1  
1  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . .  ’  .. . . . . . . . . . . . . . . . .  13 0
0 , 11  I I  1 
1  I I  11
1
11  1  1 
1  1  1 
1  1  1
1  1 
1  7 .VCEITUIGF’' VO r p  Γ Ι'Τ .ο υ η ρ  |  
1  VFFVOFPi SOPHIALF VC^FTUICF'  1
I  12 0 C , 11  I I  1 
1  I I  1 
1  I I  11
1
11  1  1 
1  1  1
1  8  .  TAPOPCVlJVCW-^FIGr"  |  
1  11 0 0 01  I I  1 
1  I I  1 
1  I I  11
1
11  I  I 
1  1  1
1  *  1
1  C A  TECORIFS  |j  }'Tpl J'-rppporflT'vpr£r  
1  11 7 0  5 0 0 7 5 , S1  I I  1
1  I I  1 
1  I I  1 
1  I I  11
1
1
11  1  1  
1  1  1 
1  1  1
1  1  1
1  1  AASTAL 12 2 5  0 0 0 1  8 0  0 0 0  I  I  3 0 5  0 0 0  | 1 1  1  1
1  1  °/° 1 1 0 0 1  I  1 0 0  I  1 1 0 0  I  1 0 0 1  1 0 0  1  1 0 0  i

V .  L rr'i::  r  < rY prETAOTrUCTU'T : /FC7 '!' 1980
■jA/.rr.TjKS a a/tal :C':TTUTCV  ILC/FT/r.C APO m .r.cr op vrcr:; n u w r. '  r.i: r v i m ■ »  pp T 'iT ,r > / '.T * T  'pr*:or.
Lir-FTAA T :  ÏJfXF’.T.CUrC
n o v-ki:, »/o
1
III>70 'F -1/ ,  o/o 1 O  f0 1
1
1
1
1  - -1
ca r r c o p ir  v r l
1
1Pjj T^r"  
^ > r 'PnjfT -'P'r' KC‘ ·  I  
1p is v n :  de i 
F F , W W EE KG/  |  
1TOTAAL1  BUITEL
1
!1  Fi/vEr.  | 
1  1  
1  1■  1 
1
TCTAAL  1 
1
1
I  1 
11r * >^rr  j'rvpr.r 1
r- 1  2 . 0  ?TJ\A7CT\'  11  1481  1  
i  34,5 |  
1  11  1  
217 |  87,1 |  
1  11
1  365 I  
1I
84.9 |  84,1
11  1  
1  15,9 |  
1  1- - - - - - - -|
1
10
0 |  
1
1
1  2
11I
.r ^ T F L A u r o 's  r~T En: t c t a a l - l 
c r v ic p ?  va? · rrrDZF. ca:1  2 r l
I731  i
1  5,4 |
i  1|  I1  1  
15 |  6  |
1  1  1  11
93 |
1I1
5,5 |  83
1|1  1  
1  17 |
1  1  I  11
100 |  
1
1  3 
11
. VrACrTAWrO' F ,  I
1731  !  
1  5,4 1  
1  1I  1  
11 1  4,4 |  
1  11
84 |  
11
5,2 |  86,9  
1i  1  
1  13,1 I
1  11
100 |  
1
1
1  L
1I1
.VPACr'TAUTC' r  /F T AAlIiATC-  1  
VACn:  I
1111  1  
1  ,3 I
1  1  I  11  1
0  |  0  |
1  1  I  11
11 |
111
,7 |  100
1I1  1  
1  o  1
!  1  I  11
100 |
1I
1 c^  r p T ? T P 2 '7 'T , pC ! f-'p'p HpT,FCQPp  | 34
1  2- 5 l4  |  1 , 6  j 3 8  | 2 , 4  j  33,51  10,5 jI C O  j
1
1  6 
1.it-.uroFnPsrr r :  toufjvccaff  1
1191  1  
1  1,4 |  
1  11  1
2 1  , 8 |  
1  11
21 |  
11(
1,3 |  9C,5  
11  1  
1  9,5 |  
1  11
I C O  |  
1
1
1  7 
11
.W PTU IC EF VOCP BIJZO/FFF  I  
Wrve-ÜPi SPECIALE VOERTUIG 1 ' I01  1
1  o  |  
1  11  1  
0  |  0  i  
1  11
0  1  
11
0  |  0  
11  1  
1  o  |  
1  11
0  1  
1
1
1  3
1
1
1
1
11
. LA FVBOWVOEETVIGEU  |
1
1
1
111  1  
1  ,1 1  
1  1  
1  1  
1  1  
1  1  
1  1I  1  
0  1  0  |  
1  1  
1  1  
1  !  
1  1  
1  11
1  |  
1 
1 
1 
1 
11
,1 |  I C O  
1 
1 
1
1
11  I  
1  o  |  
1  1  
1  1  
1  1  
1  1  
1  11
100 |  
1 
1 
1 
1 
1
1
1 1  AANTAL  1 1  353 1  1 24S |  | 1  603 | 1 1  1 1_ _ _ _ _ _  |1
12 
01 AAL  1“  - - -  - - -- +  
1  · / ·  1 I  100 | |  I O C  | 1100 |  I C O 1  100 | 100 |

c  rrjCTT.ÏiVIii VAI. PK II. . r '  LA PTPJJCTi  ' 7 ƒ '  :  l. ’ PCPi '  198C
j a a t i i s e c  aa::?al vr^FTbTcraiof· t t^fc a ic t t ic -t op r t c t :: f ie r e :: ij: e u it e i v r rp  r ' r  * r  r n r ·A  L / w  .  —y'V
jTp-PTAAT «  l!j'Tj’ ['p  ;/r:rp<
ETC
i»’T c  v - y r ,  °/° 1 o  /o 1
1
1
1
1?t p t/jO  :  ’ prpT/rrr  -  ■PU  ITER PE \  
BFPCVWLE KOE  |  
1FIKREE· CE \  
riTOuuDE r c r  I  
1TOTAAL1  fu i t e:: 
1 
!MIEREE  I 
1  1  
1  1- - - - - - - - - - - - - -1
1
TOTAAL  I 
1
I  - 
1
1I7 i T - r  rp,prp/:  c yT ''prp
DA7 ’ 10 ? r .A 4 !T ^ 7 7i  1
114 G 1 Q  |  78,3 |
1  1  I  I1  1  
115 223 |  9^,1 |  
1  1  11
229 333 |
1181,11
1  49,9 
1 11  !  
1  50,1 |  
1  1  1  I_  |  
1
100 |
1I1
1  2 
IB  P F C ‘ ,rr'Y Jf\l}r rQ *  i 'r y »  J P r * £ »  rrr-m  _
CF..TCP? VAR riKDFE TAE  3  ?1  1
11 083 |  7,6 |  
1  11
11 558 8,4 1  
11
Tl 041 1 
1b1
|  49 
11  1
!  5 1  i  
1  !1
100 |  
1
1
1  3 
1VRACHTAUTO' S1  1  
14 501 |  9,9 |  
1  11  1  
6  846 |  5  |  
1  11
21 347 1  
17,51
1  67,9  
11  1  
1  32,1 |  
1  11
100 |  
1
1
1  4 
1.VRACHTAUTO' S ITT  AALTARC-
vag^r1  1  
*  1 * 1
1  1  1  I1  1  
* 1 * 1  
1  1  
I  I1
* 1  
1 
|*1
1  *
1Ii  1  
1  *  1  
1  1  
|  11
★  1  
1 
!1
!  5 
1.TFFKK?FS 'T T  CPLFCCFP1  1
★  1  *  !  
1  11  1
*  1 * 1  
1  1* 1
1*1  *
11  *  1  
1  1* 1  
1
1
1  3 
1.AUTOBURSRU Eli TOUF.IRCCARS1  1  
1  362 |  ,9 |  
1  11  1  
2  315 |  1,7 1  
1  11
3  677 |  
11,31
I  37  
11  !  
1  63 |  
1  11
100 |  
1
1
1  7 
1. VOHFTUICFH VOOR BIJ7.CRPEE  
WFVGER·, SPECIALE VOERTUIG F. 111  1  
o  [ o  !
1  11  1
o  I  o  |
1  !1
o  I  
1 
1O1
!  °
1
|1  1
!  ° 1 
1  1  
|  I1
o  |  
1 
|1
1  8 
1.T.ARPFOIRE'OEFTUIGFR1  1  o  l o l
1  11  !  o  |  o  |
1  1.  °  1  
1° 1  °  
11  0  1  
1  1o  I  
1
1  * 
1 
1 
1CATEGOEIES  
}'T]p r ?-(}t~jCTK T ^ f· TT-C TP1  1  
4 822 |  3,3 |  
1  1  
1  11  1
1  132 I  ,8 |  
1  1  
1  11
5  S54 1  
1 
12,11
1  81  
1 
11  1  
1  19 I  
1  1  
1  11
100 |  
1 
1
1  - 
1 I  AARTAL 146 378 |  | 137 074 |  | 283 452 | Ì 1  1 1
1
1TOTAAL  |  - - -- -  
1  °/° 1  100 | 1  100 | 1100 |  100 I  100 | 100 |

20 'R O c r F w r :  y m: r :  ir r iA c r r a c T U v r  :  w a r isco 
ttaj. f l i i k s  a a r?at vo’ t t u i (f:i w’ . ■crrr.s a f g e lv g d  o r  wr.cr;·: t v i-f:hE rnpci'vrr vo:.
u f-s t a a : flotcchlal .
::IC V-:‘ .
ca tfoop .i f y c v r r u ic r yCA’ f.G O ! IF  CL'CIC TOTAAL
TVf’PFS-
A.UTOFAFKCP LU'C^C ”  m  'A CC F  ’ï-AKVSTFAi V-FJTSSTPA SSL!CFFLFIPDE-
STEASSFK AAKTAL
3.1 2-ASSICF, ITJ.CUTAUTC'S
3.2 3-A S riG L' VFACFTAUTC' C
3.3 '4-ASSICF VRACHTAUTO’ S
ii.  i 2-ACCICF. VFACFTAUTC' S 'ET
2 - ASSIGF AAl'f’A1'GWACF?
4.2 2 -AF”IGF. ''V AC!’TAUTC' S LET
3-  A CS IGF AA F H A  VGUACEll
4.3 2-ASCICF VRACHTAUTO' £ 'LET
2  - A CC IGF .A A  ERA F&/A CFG
4.4 3 -ASSIGF VRACHTAUTO'C EET
3- ASSICF AA"FAFGSfACSC
4.5 C ’ FFIGE CAT.VAK VRACHT­
AUTO'S 1IF.T AAPR ACCU AC-TV,
5.1 7-ACCTCC TREKKERS IE T
1 - ASCIGF CPLFCGEF
5.2 2-ASSIGE TFEKKFF.S 'T T
2 - ASSICE CPFFCGFF:
5.3 3 -ASSIGF TF .C V .K F P C . 'T T
1-  ASSIGF OPLEGGER
5.4 3-ASSIGF TFEKKEFS LT-T
2 - ASSIGF. OPLEGGER
5.5 OVERIGE CATCC-OF.IEF.r.  
TREKKERS IT T  OPLEGGER
5.1 2-ASSICF A.VTCBVSSEE EK  
TGUFIKCCArs
6.2 3-ASSIGE AUTOBUSSFK EK  
TCVFIKCCAFS
* CATEGORIE,
KIFT- OPCFSPLITSTF9  q m  g
196,8
C
1  ES7.S  
1  725,2
552.5
35.5
81.5 
369,2
1  052,7  
0
563.5 
1  248,52  357,5  
2C1.7  
n
570,9  
6-9,1  
223,3  
20,9  
26,4  
116,2
247.1  
0
142.1  
355,61  510,1
258.3  
0
260,1
255,7
98,7
3,8
7,3
80,6
76,2
0
43,5
135.3
574,5 634,3 531,4805.2  
129,5
0
122.2
9 4
31,7
0
2,5
32.4  
3 ü  ,6
0
17.5  
54,4
264,2387,7
62.3  
0
58.8
45.3
15.3
Q
1.2
15,5
14.8 
O
8,4
26,2
158,27  973  
843 
0
2  700  
2  759  
1 022 
6  5 
119 
514 
1  421  
O
780 
1  320
2  163o r ;  o uO ,  O
3.8 
0
12,1  
12,4  
4,6 
.3 
,5
2.8
5.4 
0
3.5
8,2
9,7
|  AAKTAL
T O T A A L10 995,6  
43 35  555,7  
24,93  3 5 G  ,5  
15,11  584,2  
7,1793, 22 295
3,6 100

c ’’* 'v p ' va:: nr η:ΕΓΑΡτηυοτ':υ~  :  rrc r::  i9sc 
■ 7 A  AJU STE /'.AITAI- ’ ZTTTVICZIT-C! JT IP S  ATCTI-TCr. : J  VE SE
LTV-CTAAψ  :  T rr ’T-'KF
::ic v-κι:
TOTAAL  I CATFCCF IT ’ .TCEE
C A TV GOT i r  vcvrivicrv v a t ic :: al
P P J ’ ’£  IV
’ •W IAT +  Ve TAL )’A ir  neAre eQijp'pv r-n£ r.rrc i’ V'rx
ECFCUCH
F.OADSAAPT/
3.1 2 -ATTICO VRACHTAUTO'S
3.2 3-AVVrGr VP  1  Cr’TA!’n J 10
3.3 b-ASCÏCE VTACÜTAVTC'S
i j ,  e  i 2  - δ ε π π Γ ·  \π:-c v r vhjì .r ?oy  ε  /-ττ
2 · A  CSI G l·: AA Γη A  UC?A CFV  
ì^o 2-ASCI·'7 7 7 ' C ’  T
3 -/3  SSTrø / V -  .7 / 7 /  ,V ß '/l ( 7 Γ Γ . ’
4.3 3 - .1 .9 5 I < 7 Z / VP ACUT AU TO' S U T
2 -A  SSICP AA VU A  P C P -’ A  CPU
4.4 3-ASSICE VPACPTAUTO' 3 U T
3  - A  SPICE AA PPA li C l·:A  GET
4.5 C  VERI C P , CAT. YAP VRACHT­
AUTO'S . ’LET AAPRAPG.’ ACEl!
5.1 2 -ASTICE TREKT VPS PET
1  -A ESIGE OPT,ECGPP  .
5.2 2-ASTICE TFPKKEFS PET
2 -a s s ig t : oplpccep
5.3 3-ASSICC TREKKERS TFT  
1  -ASTICE OP LEGGE F ,
5.4 3-ASSICE TREKKERS ITT  
2 -ASTICE OPLF.CCPF
5.5 0 VEPI CE C A T!:, C O  PI SEP  
TREKKERS U T  OPLEGGER
6.1 2-ASSIC e AUTOFUSSTR PP  
TOP F11! G C A  PS
6.2 3-ASSICE AUTOPUS,STP FT  
TOPPI T .  CCA PS
* CATEGORIES
PIST - CPCESPTJ'i 'STF
’ P O T A  A  LI  A  APTAL260
310
30
2 7
4
5  
4
9 0
250
15
25
240
2 01047. 
15,4 
4  
1,3 
,2 
,2
4,5
12,4
,7
1,2
11,9
IC C

I  I  c ateg o rie  w ccrs \  totaal
C fi r rrHprT"n Vri  Γ /'r r ' / ’  - r Tpr'' ' !  1 1 1  1
R .C U T~'S. F' ETAT 1  CEE 1RS REPRIS  I CESKIKS  1 1  \  AARTAI °  / °  1
1  1 VICIE AU K  1 !  1
3.1 2-ASSIGE YMCETAVTO' S 40,8 1  14,f i  1  
1  12,2 1  
11  !  5 8I  142,1 1
2 .2  3-ASSICR vrachtauto 's 10,0 1  2,7 [
I  f,2 1  11  I  1 4 10,11
3.3 ASSICE VEACFTAUTO' S 1,5 !  o  1  1  »  < -  11
0  11  1  
1  !  2 1,2 1
4.1 2 -ASSICE VRACHTAUTO'S  , ’ ·ET 7,51  1  
I  1  I1
» 2  11  !
1  1  2 6,3|
2-ASSICE A A  HR Ail G U  Λ GTE 1  1 1 1  1
4.2 2-ASSICE VRACHTAUTO'S  . ·‘ I τ·. 1 .  J 1,4 1  ,i 1 0 1 1  1  2 - i l 1
3-ASSICC AAEHAECWACEE 1  1 1 1  1
4.3 Z-ASSIGE ITACRTAUTC' S  /T W:  ·  J ,4 1  0  1 0  1 1  1  o 3  1
2 -A  S S ICE A A .  '.7.7. .707/1 CEI 1  1 1
4 .4  3 -ASS ICC VRACHTAUTO' S  /·V-T ,3 1  ,1 1 0 1 1  1  i ,7 1
3-/55.5177 A4.’.77 7C 3Ä 4 CEN 1  1 1 1  1
4 .5  OWPICr. CAT. VAE WACHT- 0 1  o 1 0 1 1  1  o ο 1
AUTO'S CET AARHARCCACS; 1  1 1 1  1
5 .1  2 -ASTICE TREKKERS CET i.c 1  3 ,3  1 1 ,3  1 1  1  6 4,51
1-ASSICE CELECGEE 1  1 1 1  1
5.2 2 -ASSICE TREKKERS CET 2,2 1  ,5 1 0 1 1  1  3 2  1
2-A SSIGE OFLECCEP 1  1 1 1  1
5.3 3 -ASSICE TREKKERS MIT O 1  ° 1 °  1 1  !  ° °  1
1-ASS ICC CFLECCEF 1  1 1 1  1
5.4 3 - ASSICE TREKKERS !T T 4,7 Ì  o l 0  1 1  1  5 3,4 1
2 -ASSICE OFLECCEP 1  1 1 1  1
5.5 OVERIGE CATEGORISEE1  o  0!  ,7 1 0  1 1  1  21 15 1
TREKKERS .’.ET OTIECCEP 1  I 1 1  1
G. 1  2 -ASSICE ARTCPUSSFR ER 10,5 1  5,1 1 2,5 1 1  1  1 3 13,3 1
TO U  OJ VGCA Γ0 1  1 1 1  1
G.2  3 - ASSICE AVTOEUSSFK LT O 1  °  1 ° 1 !  1  ° °  !
TOUR IN C C A FS 1  1  
1  1  
1  11
1
11  1  
1  1
!  1
1  AAETAL 102,2 1  28,5 1 6,5 1 1  1  137
1  °/° 74,5 I  20,8 1 4,7 1 1  1 100 1

20 VX C e m u hai: rf t u r a -TRUCTUUR  :  UF er: 198C
S S X F W T Afi'TAL VCTi'i " ' ~ n c r  e r n a ’ FFIT^F ΓΠ rrVCIF'Fr.  ”P7 .  '
LIL-STfiλ .  » ;n a r  k i i c w
l'T Q T ,
i  1 
1  1CATEGORIE m a ; 1  TOTAAL  1
i  C ATF COLIE VOEETUICT..R  I 1 1  riIR C IB A L SUr-IFIRCIPAL  | 1  1  !
1  1FOTORVAIS 1  TPULTp r / ro1  ROARS ARI 1 \AARTAL 1  «/o 1
1  1 1 1 UECLASSiriED  | 1  1  1
12.1 2 -ir-rrr:; n f i c m u r ç ' r  I
I  12 217 1  1  
1935 1  2  015
I1  782 1 1  7  9521 52,2|
|3.2 Z-ACSIGF. 'r VAC'i?£'!TC' Γ  I  
!  1251 1J2° 51
1  2621
103 1i  !  (  
1  9961 6,51
13,3 5 - s . Γ',Ί τΟΓ VFA CV ψ Λ Τ !  '  Γ 1
i  i242I
1 223I
1  1701
97 Ji  (  I
!  732| 4,8 |
1  1
1^.1 2-AFCTCF VFACFTAVFG1S 'T ? \ 1  9031
1  1 5271
1  6031
142 11  1  1  
1  4 1801 27,51
1  2-a e s ig e  aarhak  c·:;, α ν  i 1 1 1 1  1  1
I1 *.2 2- A . i . - S i ^ : .  V s iA C t.iA >  l·.1.  .  ,  i ύ 10 1  ° o  I1  1  11  3 -fi s c i c i  a a i ;h a î -;c:a c s :. i 1 1 1 1  1  1
|4.3 S - A F S I G E  V T A C E T A U T C 'S  !  ‘F T \ 01O1  ° o  I1  1  1
1  2-ASS IGF, A fi FHA HCVA CFK  j 1 1 1 1  1  I
I 4 .1 +  2 -A F S I G E  VF ACHTAUTO' C  ?  " T i O1O1  °o  j1  1  1
1  3 -fi. SS I C E  A A V K A V G 'A C E ì: I 1 1 1  1  1
14.5 OVFFICI CAT. V A K  VF ACHT-  1 o1o!  ° o  I1  1  !1  A U T O 'S  'FT AAEÜARCRACEH  i 1 1 1 1  !  1
15.1 2-AFSIGE TFFKKFFC ' T T | o1o 1  ° o  !1  1  1
1  1-ASFICF CPLFCCFF  | 1 1 1 1  1  1
I  5.2 2- A S S I G E  T P E E K E E S  . ' T T  1 o1o 1  ° o  !1  1  1
1  2 -AFSIGE OPLEGGEE  I 1 1 1 1  1  1
15.3 3 -ASSIGE TREKKETS  'Tf 1 o1o{  °o  I1  1  1
1  ASSIGE OPLEGGER \ 1 1 1 1  1  1
15.4 3 -AFSIGE TREKKERS IT T  I o1oI  ° o  j!  1  1
1  2-ASSICE GPLEGCEF  | 1 i 1 1  1  1
15.5 OW.EIGF CATEGORIES!-  I o1o1  °o  I1  1  1
1  TREKKERS i  T T  C I L~ C C E R | 1 1 1 1  1  1
i  G .  1  2-ASSICE A illT C R U S E E K  T E  \ *1★1  * ★ 1 1  * 1 * 1
1  TCVFIFGCARS \ 1 ! 1 1  1  1
18.2 3 - A S S I G E  AUTOBUSSE R  FE | *1*i  * ★ 1 1  * 1 * 11  T O U F IF C C A R S  I 1 1 1 1  1  1
1  * C A T E G O R I E S  124513721  334 351 1 1  1 362| 8,91
1  R I E T - O P G Ü S P L I T S T R  | 1 1 1  1  1
1  1  A A F .T A L 1 4 383 1  43451  3 434 2 580 1 1  15 2221 1. .' * + + i
1  1  «/· 1 31,91 28,51  22,8 16,9 1 1  1100 1

Γ* > i  ·
[LAAF-rr çrz:rrpT;,·
'CTOPl" FFCCL VAAF.TUIC-?  
27,7  000
243
^r3 - 300
4 3 Γ · - 642  
r .  "  λ «  o.  r >
1.0J O  - 1.439  
1.5? 0 -1 220 1  
1  9  159 1  
1  3  174 1  
1 2 Ö 2 5  1  
1  1  604 1  
1  7-1 131 1  
3  291 1  
1  326 1  
1  717 1
1  969 1  
1  536 |2 3
652
14S
133
80
25
T ^ ^ /A L 1  16 351 1 10 170 1 1  071
F. F LVFFCC::~PT .F  ?'D1 1  I  i1
240
250 - 399  
400 - 649  
c  ς . 0 _  eoo
1.000 - 1.492  
1.500 -1 1
1  25 1
1 10 1
1 4  1  
1  7  1  
1  13 1
1 11 !1
3  1
4 1  
2 1  
0 i
23 1  
21 11
13
0
C
1
0
TCP AAL 59 1 15
C. FUypAKJ'Ei:  '  " ’ )1 1 1
393
490 - 649  
65C  - 399  
1.C0C - 1.499  
1.50C -1 1
1  90 1  
1  54 1  
1 62 1  
1  204 1
1  24 5  131 1  
29 1  
53 1  
272 1
537 13
1
3
6
10
TCTAAL 1  655 1 922 1 23\AA VVFF'OCtP.-T-XL
i r  : ίοCüSaWTTE EOF FF:z:: coc

C -FF'/IK VAN CE IVFEASTHJCTUUF.  :  NATEWICNN  1980
(  VERVOLG VAi; VCCFCAAlTE TACFL)
1 CATEGORIE SCI’FFW  | 1 I11(IAAC"~ OS !‘ C TC ·'> 3Vc,κ % ^ ‘ GGP ' * ,) | VAAR1 uic-ki: 1  IAA WEI! : c c i r - T - w GESCHUTTE SCJ 1  EPEN  |1 1 IN 000 1  IN NIC IN 000 |
1D. 
|^nr·?· i- r * 'r - r ’ r'T ’'r · t vt™ \ IC J t ,  lél\l )  \1 1
11
299 | 11
!  o1
2 11 300 - 939 | 29 1  20 4 1
1
1  --1.000 - | 24 1  30 2 I
1
1  --TOTAAL  | 54 1  50 8  1
r "sleepboten , VrE-ocn: ( v w } \
I1 1
I1
1S2 | 981
I 12 11 184 - 293 j 38 1 3 I1 294 - 734 | 23 1 |
1
|735 - | -1 o i
1 TOTAAL  | 159 1 16 |
1  F . 
IDUWBOTEN, WEMOGEN ( K W )  |
|1 1
11
183 | 251
11
o 11 184 - 293 | 38 1 3 1
1 294 - 734 | 355 1 14 |
1
I  - -735 - | -1 1 1
1
I  - -TOTAAL  | 4281 18 |
1C.PASSAGIERSSCHEPEN  | 01 24 |

9/i r c r r r u n :  va i: i e ik f e a s t f u c t u u f  :  i ’ ATrnsEG Fi:  1980
L ID S T A A T  : DEUTSCHLAND
HET C F E E ir EET, UITC-EZCNEEIT NATFIrjFGFN IT.T Ì 'lilLEF. VAI!  250 T
1 CA TFCQFI? SCHEPEN 1
1 \LA/F- O F  ’'^TCRjrF r''VCEF ) VAALT j i c -e:; |  LA A DWFFOGEN-T-KJ: I  GESCHUTTE SCHEPEN  I
1 IN 300 |  IN f n o |  IN 000 |
1  -
\A . r c T O R s a r i)P J ?  (  rp 'j1
1
12 U Q 2251
1 45 1  7 |
1 250 399 3552 |  1238 1  i n  1
1 400 649 9305 1  4895 I  243 |
1 650 Q O Q 21 037 1  iv 719 1  459 |
1 1.000 - 1.493 27 193 |  33 450 1  574 |
1 1.500 - 10 873 |  20 578 1  127 |
1  -- 
1 TCTT A AL 72 190 |  77 925 |  1  535 |
1
1  c 1  ^ *SLEEFSCHEIEN  ( f ) 1
|1
1 249 ' 381
1 5 1  o 1
1 250 399 7 1 2 1  o 1
1 400 649 87 ! 44 1  o |
1 550 999 585 1 498 1  io  I
1 1.000 - 1.499 553 1 652 1  9 1
1 1.500 - 235 1 482 1  2  |
i  -- 
1 TOTAAL 1505 1  i683 1  21 |
1  --
lc.|DUWBAKKEN (T ) 1
I1
1 399 102 1 39 1  i  1
1 400 649 533 1 239 1  5 |
1 650 999 429 1 38 2 1  3 |
1 1.000 - 1.493 48 7 1 647 1  8 1
1 1.500 - 6984 1  16 417 1  61 |
1
1 TOTAAL 3535 1  17 724 1  78 |

9 Z ?  D
( VERVOLG '-7,:: VOOFGAAÏTE TAEEL)DE IUTPASTRUCTUUR  :  WATERWEGEN  1980
LIDSTAAT  : PFUTSOJUANP
^ ,< r r ^ r r r  C·/'·'!;'-’! ''?'*·· 1| 1
LAAD- CF NCTCFVRFIlOGrV)  1 VAAFTUIC-K?' I  IAAPVERl'OCEN-T-KN I  GESCHUTTE SCHEPEN
1 IN C00 1  IN  1 1 0 |  IN 00C
r . T IE S C H F P S ,r~ T T C IN H .  (N R T )  I 1 1
1
299 |OOPiL  O1
|  501
1  7
300 -  999 | 163 | 73 |  1
1.090 -  | 0 1  1 1  o
TOTAAL  | 461 |  124 1  8
T•SLFFFPOTFK, VERICCFN [KW )| i11
|1
133 | 1751
11
1  4
134 -  293 | 388 1 1  9
294 -  734 | 216 1 1  3
735 -  | 100 1 1  o
TOTAAL  I 879 1 1  18
F . DUWFCTH;, VERyOGEF: ( K W )  |
|1IiI1
183 | 4671
1 1  io
134 -  293 | 610 1 | 22
294 - 734 | 1 213 1 1  11
735 - 1 2 596 1 1  17
TOTAAL  | 4 886 1 |  60
G. PASSAGIERSSCHEPEN  I 1 1

3A P GEBRUIK VAN  D E  INFRASTRUCTUUR  :  W A TERW EG EN  1980
LIDSTAAT  :  F IA D C E
EET GEH ELE  ΛνΤ, UIIGEZCIDFID W A TE  SEGHI IET ΠΙΓΕΓ DAI  250 T
CATEGORIE SCHEIE??
1 LAAD- O F ! ■ OTOP.VE?.l?OGEI)  1 VAARTUICSi? 1  LAADVim' ■ ' r ’T ' i ·  m 7 /7  -1 λ, Γα GESCHUTTE SCHEFEN  |
1
11 I I 000 1  n ?’ JO IN 000 1
u .
1;  'r} r TQ ^ßQ T-pP EI (T)  1 1
1
11
2 1 + 5  1 2791
1 58 31 1
1 250 329 1 26256 1  9 579 1+  170 1
1 i+ O O 6 1 + 9  1 3O lC 1  i 401 28 1 +  1
1 650 999 1265 I  i 0 6 + + 61 1
1 1.000 - 1.1+99 1 924 1  i 138 62 1
1
1  -■1.50C - 1 2 7 1 + 1 51+2 20 1
!
1TOTAAL  1 32O O S 1  13 782 1+  6 28 1
\E.
ISLPFPFCUFPri;  (T) I Ì
1
11
2 1 + 9  1 361
1 7 3 1
1 250 399 1 65 1 23 8 1
1 i+ O O 6 1 + 9  1 33 14 1 i
1 650 999 1 1 1 + 1 12 1 1
1 1.000 - 1.U99 1 0 1 0 0 1
1
1  - -1.500 1 5 1 9 0 1
1
1
1  - -T OTAAL  1 153 1 65 13 1
1  c . 
1D U W B A K K E N (T) 1 1
1
11
399 1 13 5 1 +1
1 1 + 1 + 5 91 1
1 1 + 0 0 6 1 + 9  1 2315 1  1 C37 1 0 1 i
1 650 999 1 1126 1 861 39 1
1 1.000 - 1.1+99 1 267 1 311 10 i
111.500 1 1950 1  1 + 648 !  70 1
1 TOTAAL  1 7012 1  7 352 1  311 1

GELKUn: VAL PK IK  F KA S TPL'CTUUE  :  W A TEFELCEE  1330
( VERVOLG  V A K  VCO ECAAKLE TAKEL)
CA TEGOLI F FC'F ΕΡΓΚ  1  
(LAAI-  OF KOTCFVFEKOGEN) \
1VAAETUIC-KK'  
IK 0001  1  1  
1  LAAPVEFAVCEE-T-XK  | GESCHUTTE SCRUTEE \  
1  i k e t c 1  IK 000 i
ΙΓ. ZEESCHEPEN, E F T T G Iffl.  (  I1FT )  I
1
299 1 
300 - 999 1 
1.000 - 11  ' l  """i  
1  1  1  
1  1  1  
1  1  
1  1  !
1  TOTAAL  1  1  1
S L r KPBOTEK, VEEr CG~K ( K W )  \
1
133 1 
134 - 233 J 
294 - 734 1  
735 - 11  1  1
1  I  I  
1  1  1
1  1  1
1  TOTAAL  1  i  i
1  Τ ’1  . · DWEOTKT!» VELI OGEE (K E ) \
1
183 1 
184 - 293 1 
294 - 734 1  
735 - 1. . . . -------------------------------- ---------------------------------- !
1  1
 1 
1  1  1  
i  i  i  
1  1  1  
i  i  i
1  TOTAAL  1  1  1  I
IC. PASSAGIEPSSCHEPEE  |1  1  1

9A  X L
» 7 - *  ƒ 7 7 n p v T r r r  yr^  « ' · · · '  ·* ·■ ' - '  ··< ■ -* EET klFEF.F r .4 .7  250 T
q f u r - n T y1 \
tM/.P- (9 F  ' r f f i K W r ' · ) I  VAAF.TUIG-VJ: \ LAAD VFP! 'OGEIET-K! i GESCHUTTE SCHEPEL
1  J /v  000 | IE EIO IE 000
A« ·M G TOESCEEPF? ’  ■  T) 1
- oug1
1  31
199 | 5601
1  110
250 - 399 1  11 233 |* 5910 |  397
400 - 649 1  15 055 | Q004 |  531
650 - 999 |  14 959 | 12 771 |  350
1.000 - 1 ^ 99 1  s 901 | 12 641 |  206
1.500 - 1  4 636 |O755 |  87
r r f \ m
\ A I 1  59 040 | 47 641 |  1  681
E.SLEEPSCHEPF V  (  ?)1
|1|i
|
- 2491
11
408 | 421
]  20
250 - 399 1 105 | 35 1  3
400 - 649 1 127 | 63 1  5
650 - 999 1 194 | 158 1  3
1.000 -1.499 1 292 | 377 1  6
1.500 - 1 183 | 447 1  4
TOT AAL 1  1 309 1122 |  41
C. DUWFAKKEE  (T) II11
3991
1 328 1061
1  5
400 - 649 1 205 114 1  3
650 - 999 1 374 321 1  14
1.000 -1.499 1 676 850 1  12
1.500 - 1  o154 15 248 | 59
TOTAAL 1  7738 16 649 1 93-nI
p o
i3  geh r in dn e

P EI GEPFUIK V A K LF IFFEAPTFVCTVUr  
LIDSTAAT  : D E  D D L:  W A TT.F O ­
L L A  FE7FE 1980 1)
ITS.VOLG VAT.  VC0FCAA1:Fr TAFEL)
C A  TFCCETF SCI-FPEiJ  |  
'LAAD- OF I'CropvrPx -'O G F U )  |
I1
VAARTUIC-yj’  \  
IF O O C  |LA A V V E  E C O  O F F  - T -KJ ' 
IF FIOI  I
I  GESCHUTTE SCHEPEL  
I  IF eoo
T. Z  "ESCHFPFF, FETTOIFH. (L E T )  I1 I
I
299 |  
300 - 999 |  
1 .0 0 0  - |1
295 |
389 t
5 1 +  !1 1 + 5
i+72
291I
I  6 
I  3
I  0
TOTAAL  | 738 | 908 I  9
F. SLEEPBOTH .·, VEFFO CEN  ( K W )  |
1I
1
133 | 
1 8 1 +  - 293 |  
294 - 7314.  |  
735 - |872
719
9 3 1 +
38I
I  33
I  18 
1  17
1 1
TOTAAL  | 2 503 | 69
F. PUW EOTFF, VFRI’ O G E N  ( K W )  |1 1
1
183 |  
18i+ _ 293 |  
29i+ - 73i+ |  
735 - |1 01 
105 
599 
1 7381
1
1
1
11
1 ^  
1  9  
1  13  
| 22
TOTAAL  | 2 5 1 + 3 1 1 | 1 + 8
G. PASSAGIERSSCHEPEN  I 781 1 : | 30
1) Cijfers voor 1979 bij gebrek aan die van 1980.

2.: :r: g e b r u ik v a:: e e in e f a s t e u c t u u f •  sr /l mTpl. ’ EGEN 1980
H E -S T A A T  :  UNITED u n c ü c i :
a l l e e n  f f t  : 'r'T'-'r .:r·:: v a·: de l eIT IE E  UATEFUAYE EOAFE VN FIVEE OU SE NAVI GAT ION CAI AI,
1  CA?~CEFTr ECNFPEN 1  1 1
1 :t.aaf- e r  ' !c t o f it r n o c e ::) 1  UA.AF.TUIG-V.h'  I LAAFVFF'_U  \ J , ·  .  t T-K E  I  CEF jCNUTTE c c n e in n
\1________ ____ _ _ _ _ ____________1  I
N 000 | IN/ ;tq | IN 000
|
|X. 'VTCRSCEZPrï: { ? ) 1  ' l 1
1
| - 2491  1 
1  155 1 211
|  39
| 2£0 - 399 1  143 | 41 | 23
| 400 - 649 1  98 | 49 | 14
I  650 - 999 1  10 | 7
| 1.000 - 1.499 1  - 1- |
I  1.500 -  1____  _________ _______  ____!  -
 1 - |
1
1  TOTAAL  
|______ __________________  ____| 4
05 | 118 | 76
!  F . E LIE ISC I'E IE N  [? ) 1  i 1
1
i  - 2491  1 
1  1 101
1  o
|  250 - 399 1  - 1- |
|  400 - 649 1  18 I 8 | 1
| 650 - 999 1  -- |
i  1.000 - 1.499 1  - - |
| 1.500 -  
|________ ______ _ _ ______ _ _ _ _1  -
1
1  TOTAAL 1  19 8 1  i
1  - - - - -  ------
1  
C. DUWBAKKEN \T )
I1
I1
j
I  - 3991
| 129 221
| 23
| 400 - 649 1 - |
j  650 - 999 1- |
| 1.000 - 1.499 1 - |
I  1.500 *1  - - - - - - -1 -1
1
1  TOTAAL I  129 22 I  23

2.2 UK GFPEUIK VAK FE IKFüASTFVCTKUF  : VAZTJVFCFE  1980
LIDSTAAT  : L'KITFP l'IKGPC'·
'VF.EVOLC V A  F VCCPGAAF.DE TAFEL)
CATECCDIF SCEEPEF  1  
(LAAD- OF ■  'CTCF. TEF.KCCEr ) |
1VAARTUIC-KK  
IK 0001
I LAA. 
1K sn o cE h -T -K K  
i k r io1  1  
I GESCHUTTE SCHEPEL'  1  
I IK 000 |
n 7rr,^-C/^n7-’T'r'?- /“  T’? » 7  > ;.rr.r»' 1• /j; j .. » « Z /  C x ^ . J  i . _ · » «  j i· i ±  \ ~ ·  ±  i'! {.· *  i  -  I J  | I 1
1
292 | 
300 - 222 | 
1.000 -  |14
371
1
1
1“1
1
1
1
TOTAAL  I 51 1- 1
r’. ELEEPÜOTEE, VSKCGEF ( X V )  | 1 1
183 | 
18^ -  293 | 
294 - 734 | 
735 - |181
1
1
1
11
1  1 
1  
1  
1
TOTAAL  | 18 1 1  1
F. DUWPOTEF, VFPWGEL■  (K V ) \ 111
I
183 |
184 -  293 |
294 - 734 | 
735 - |431
1
1
1
11  8 
1  
I
1
TOTAAL  I 43 1 1  8
IG. PASSA GIFFtSSCEEPFK  | O1 1

10 GETEUTE V A ? : FF I7TFAFTFUCTUUE  : VATEEW L'CE!'  1980
Tjrrp: r m, uiTC FZO ïW EPE W A  T t1j'r : »  * 7 " rp7FF i L : VAN  250r;?J
1 1 1 1 1 TOTAAL
n* rrcr.Q p r c p z  ’ rp r r p1 F |p1 F I 'L I U K
1 1 1 1 I AANTAL  |0 jO
1  * 11  -i- · VAAFTUIG-E?: 1 ! 1 1 1 1
i r o o o 1 1 1 1 1 1
'F T C F E C r:"? '^!' 1  16 951 | 72190 1  2r.no |'-'vu | 59048 | 4C5 130 603 | 81,6
C J " C rp c p p jrp r'F1 75 | 1 1 153 | 1309 | 19 3051 | 1,4
T‘ ~'TAKKEN 1 655 |Q535 1  7 012 | 7738 | 129 2406 S | 10,9
r > ^  7~£. Q J 7  j~rp r·  7  *
1 54 | 461 1 1 738 | 51 1304 | ,6
C f ^'T'ppQrpcp1 159 | 379 1 1 2563 1 13 3619 | 1,6
FUUPCTEN 1 428 | 4386 1 1 2543 | 43 7900 | 3,6
FAESAClEPSSCEFPFK 1O  ]1 1 781 | O 781 | ,4
TOTAAL  | AAFTAL 1  13322 |0 0 uL551  3173 |74720 1 666 221 337 |
1  ° / ° 1 8 1 40 1 13 I 34 | 0 1ICO
| 2 . L A A D V m .V G E N -T -K F 1 1 1 1 1 1
I F  '-TO 1 I 1 1 1 1
: v t o e s c h e p h : 1  i o 170 1 77925 1  3782 |47641 | 118 149 636 | 76,2
SL EEPSCFEPFI: 1 59 | 1633 1 65 | 1122 | 8 2937 | 1,5
DUWBAK?'El? 1 922 | 17724 1  7 352 | 16649 | 22 42669 | 21,7
ZEESCHEPEN 1 50 | 124 1 1 903 | “ 1032 | ,6
TOTAAL  | AAFTAL 1  i i 201 |97456 1  i 199 |66320 | 143 196 324 |
1  ° / ° 1 6 1 50 1 11 1 34 | 0 1100
1  3 · LFSCFUT^F FCFFP * ‘11 1 1 1 1 1 1
I V 000 1 1 1 1 1 1
NOTGFSCHEPEN | 1071 | 1536 1  4 628 | 1681 | 76 8992 | 30,6
SLEEPSCEFPEK 1 15 | 21 1 13 | 41 | 1 91 |,9
TCT.'BAKKE?7 1 23 | 78 1 311 | 93 | 23 528 | 5,3
ZEESCHEPEN 1 8 1 81 1 9 1 - 25 |,3
SL FFPBOTFI1 116 |161 169 | 1 102 | 1
WWBOTF.l:118 |60 1 148 | 8134 |1,3
1-----F  
A S S A  C l FFSSCHEPm 1 2 4  | 1 130 | 54 |,5

11 ei- a k u ie  vak :::. H ïe kas tkijc iu LK · .  watt-  la
ALLl; LUST ATT.1 9  hu
"7 ' ,r7 "  rrr· .r-rr- r -r··.-.■ t ~ i  .  . · ·  j $  L ' J J.  · /··/.*.·
categorie  4'i:z770.r'"7’
ï . v a a r ïu ig -k'
IK 003
C F i^cu L A K iT ir::·:: * . w 1 3423 I 55G25 537 135753 t 55 97433 44
Gr-KAilALISFlTSU WM’ T .W 1 5135 115453 23242 IOO535 1 455 52390 23,9
KA. AT.:" 1 o 3C3 115095 15354 | 20G  3 6 1 14b G i024 2 e
overig e  H'/irTv .'.'rrr 1n I273 O  | O731 | - S090 lM
1 1G322 I i ï G455 39173 174723 | 566 221 337 100
2. T J . A D V r . r i - ' C G F n - T - K V  
i r .  y i o
CERCCULALISEFRDR1
1 21
743 1G G5531
203 1331
513 1 24 108 149 55,1
CFKAKALISLERDF W A  TL R a 1 2213 I 1656C 14111 15434 | 112 38535 13,6
KAHALEK 1 3231 | 14051 6835 I 14337 ! 12 42066 21,4
CVFRICC W ATERKEGEL: 1 3 1 175 O  1 73«  9 I “ 7574 3,9
TOTAAL 1 i i 201 I 97456 21199 16532C  1 143 196 324 100
3. GESCHUTTE SCHEPER 1 1 1 1
IK 000 111 1 1
GEREGULARISEERDE W W1
11
2 I 321
o  11
71 I 1 106 1,1
GEKANALISEERDE k’ATEuW 1 457 I 941 1346 I 205 1 33 3127 31,5
KARALFR 1 715 | 746 3605 I 1462 | 20 6543 66
OVERIGE W ATERW EGER 1 1 1 O  | 143 | 144 1,5
TOTAAL 1 1175 | 1719 4952 1 1971 I 109 9926 100U KTOTAAL
AALTAL  I  o/<  
----------------+ ---------
- s
l- s i

I  I  SPOOKhTCEE  I  W E G E N  I  MTERVECLN  I  TCTAAL  I
LID-  i -------------------------------------------------------------- 1--------------------------------------------- +---------------------------------------------- I  V A U  D E  I
st
ated  \ in veste - \exfloi -  {coiffe - I  tctaal  \in v este - {explci - l  tctaal  Iin veste -Ipxplci - I  totaal  t  d:u π I
I  EINC  I  TAUF  I  SATIE  I  I  El D C  I  TAT IE  | I  LUX  I  ΤΑΊΊΕ  I  I  TAKKEN  I
-------------------------------+ ------------- +------------- +-------------- +------------- +-------------- +------------- +-------------- +------------- +------------- +------------- +---------------- 1
I  
I  I  I  I  I  I  I  I  I  I  I
ΤΤ··Τ,ηΐΕϋΤ/·ΧΤΧΓ.  I  290 I  272 I  I  559 I  1 021 I  755 I  1  777 | 133 I  65 I  193 | 2 544 |
I  I  I  I  I  I  I  I  I  I  I  I
PA.WALX  I  41 I  76 I  I  116 I  322 I  430 | 751 I  I  | | 863 |
I  I  I  I  I  I  I  I  I  I  I  I
PrUTSCEf,A.:r  | 523 | 2 4S6 I  372 I  3 33G I  7 153 I  4 157 I  11 310 I  288 I  227 | 515 I  15 212 I
I  I  I  I  I  I  I  I  I  I  I  I
FFMCF  I  559 I  913 | 673 I  2 145 I  3 489 | 3 3Ô1 I  G  85C I  57 I  55 | 123 | 9 117 I
I  I  I  I  I  I  I  I  I  I  !  I
I .[ELAFE  I  17 I  19 I  5 1  41 I  7b | 137 | 213 | I  I  !  254 |
I  I  I  I  I  I  I  I  I  I  I  I
ITALIA \ 346 I  1 255 I  -  I  1 602 I  1 448 I  2 GIG i  3 4Ö4 | 5 !  36 | 42 I  5 107 I
I  I  I  I  I  I  I  I  I  !  I  i
LUXFEECU EO  | 13 | 24 | I  38 | 54 1  47 I  1G1 I  C  | 0 I  0 I  139 |
I  I  I  I  !  I  I  I  I  I  I  I
NEDERLAND  | 143 I  192 | I  336 I  1 050 I  1 260 I  2 310 | 69 I  100 | 169 I  2 815 I
I  I  I  I  I  !  I  I  I  I  I  I
UNITED KIEGDO ' | 419 I  811 | I  1 229 I  1 760 | 2 526 | 4 286 I  I  8 I  8 | 5 523 I
EEC I  2 356 I  6 056 I  1 050 I  9 463 | 16 373 I  14 688 | 31 051 I  562 | 492 | 1 0 5 5  | 41 579

Λ Ο <·: »  / - · U . - J j/i k v a': d i: l\ ; :d
- r r r  . „  rr*· .•i. . / V « . * »  ·  <  ■  ·  . ·  »  * ·  * -  - -  · • »  *' *  · · * ■ * * 'o Λ  : 1980
“ ·  i .  .  L .  i _ /  1 1
1
11  L 'iy - „ > »  i »  
1I  , i
I  el: i Tbr u l l i .Oir- ■  itf\·  . /  4  " >  · .  -  O  .  ’1 w  A j .. I.&Lik 1
l
1
!  Γ  Τ Γ —
i  r > <  '  ·λ / - i  γ-· » 
11  1  τατ,ι
1  Ti? !  i-A'··  
!  1tj, - L U T O  i 
000 Ί Τ · I  000
IV I * . *  t ' \■  f T r·1  VAARl'UIG~lC-i  1 
!  FIO  1  
!  1LAADVEirocni;
T - l i · '
o o o f ioo n s c u u ïï::  i 
s c ;:n :vx  x ic  1 
1
1
1  r L C K v r / i - T i c r .i!  1 
1  36 1
I  1I
33,0 I 
I3C.11  1 
1  18,3 1  
I  111,21
1,2 1  
11
111  I 
1  37,3 1I  112,4 1  11 9 1  o  1 0 o  1  
11
!  AWSC/Z/^-f1  1 
1  G C 1,1 1
I  1317,3 1  
1231,5 1  83,5 1  
I  I97,5 1,7 1  
11
!  FXA ! : C T1  1
1  543,4 1  1  11
303 1
I225 1  39,2 1  
1  i21,2 5  1  
11
!  IILF.LA1  i
1  '<  Ί ° 1 1  .* * > ,· i1
3,5 1
I15,7 1  o  1  
1  10 0  1  
11
1  Ιί7!Π 7!1  I 
1  300 11
133,3 1 143,6 1  o  1 0 0  1  
I
!
1  LUXEMEOURG1  1 
1  5,7 1  1  11
2,3 1
I1,4 1  0  1>l
I  I0  1) 0  1) I  
I1
1  HF.OFRLA.iW1  1
1  112,6 1  
1  11
28,5 1  
14 - 0  ,  o I  74,7 I  
I  I56,3 2  I  
I\
1  irniTEV K itjc v o y  
1 
1 
1
1
1
1
11  1
1  452,0 l  
1  1
1  1 
1  1
!  1 
1  1 
!  1 
1  !1
156,4 1  
1
1
!
1
1
1
1146,4 I  ,7 I
I  I
!  !
I  i 
I  i 
I  I 
I  !,1 ,1 1  
1 
1 
1 
1 
1 
1 
1
1  /r .^ c 1  2  223,7 1 1  000,2 1 853 I  221,3 1 106,3 1  0,9 1
1) Inbegrepen in d e duitse cijfers. -  - '  V

14 LEEGTE D E E '.7 c:::.::JTT ~  ■  V: 1980
SPCCEli V7I, IT GIF*  ’  Λ r n 
»  / 1  ^  -Γ T ''X J 'p /^ Τ '  *  '
T" T // it. l\!·.
1
1 l ie-
1 G m A  r n ^ ~ r y '  
1spccr-yrçz'*'
{/.AFTAL IF
pr.nyp  )11 _________________n e u : '.Μ^ΓΓ· 1  »//»- LI. \
1
\AUTCsrrriTcrr  I  
1 1FIIFF 1  AIDEIF  
1W rCFl!  1
TOTAALft :. O  . .  4 »  1
( LF.N C TE I I  1  
CFEFUIK ) 1
1
1 *-zcicur./Tri.ciF
ji l  n s1 1
!  1 252 1
I  11 1i n1
1 n oI030 1 122 9C9 1 510 1
1
1  FAF'A.flK
I5 Ik 51 1  
1  504 1
I  Iu14 9 1  64I250 1 6 8 909 1
1
1  riUTGCFLAFFI55 5371 1  
1  7 538 1I  1322581
1  445 1295 1 485 092 4 520 1
1
1 itaece
i73 CE21 1
1  5 287 1  
129/ * *  ΛW  4 , J1
1  768 
!000 1  
1802 237 5 004 1  
1
!  IFFZAVΓ 
i2 4951 i
1  o i
I 1Om o1  89 11
565 1 92 2941
1
1  ITALIA  \30 3131 1
1  5 900 1
I 1445391
1  243
I723 1 294 462 2 237 1
I
1  lüXFMBOUra  
15281  1
1  44 1 8581
1  4 
1182 1 5 094 37 1
I
1  I T  D E  PL AID  
I7 0281  1  
1  1 798 1
I  I27531
1  87 
I964 1 92 525 4 843 1
1
1  UNITED XINGPO:·1  
1  
1  
1  
1  
1  
1  
!43 8821  1  
1  2 633 1  
1  1  
1  1  
1  1  
1  1  
1  1  
1  1  
1  !1 2 994 1  347 
1 
1 
1 
1 
1 
!
1302 1 362 979 538 1
Î
1  EEC 239 353 1  25 005 1 141 217 1 2 160 418 1 2 326 641 19 689 1

1  c’-ΐΑ:· 1 E 1 D K 1 r 1L · 1IRL 1 I 1 L 1 H L 1 U K 1  
_______ 1
SIOCJ t. D er.?· 1„  __ _ 1
1  1373 1 8473 1 547 1 5S55 1 4G C O  1 6,1 334 1 567 1 441 1 213 1
1  1374 1 3963 1 699 1 Ι Λ869 1 5000 1 8,5 433 762 1 475 1 235 i
1  1975 1 11397 1 859 1 7234 1 5000 1 11 454 394 1 622 1 361 1
1  1375 1 13039 1 932 I 7903 1 6903 1 11,9 579 759 1 678 1 377 1
1  1377 1 14545 1 943 1 7334 1 7SCI 1 13,7 897 12GC 1 806 1 448 1
1  1978 1 17153 1 765 1 7972 1 9275 1 14,9 1152 1271 1 813 1 536 1
1  1973 1 13347 1 855 1'y0094 1 10997 1 19,3 1455 1516 1 816 1 625 1
1  1930 1 23120 1 91C 1 0548 1 12539 I 27,9 1905 1523 1 927 1 735 1
1  »'nCf'ii  1
I  _ _ _______  ... . .  _ _  _ _ _______ 1
1  
1573 1 40315 1 236 3 1 19302 1 21255 1 47 1771 2057 1 3270 1103 1
1  1374 1 41532 1nέ954 1 21703 1 24783 ! 51,3 1311 2565 1 4355 1315 1
1  1375 1 43421 1o469 1 21952 1 25592 1 58,9 2086 2839 1 5003 1560 1
1  1375 1 55255 1 3428 1 21510 1 25731 1 62,7 2043 3082 1 5368 1651 1
1  1977 1 58578 1 4484 1 22390 1 27733 1 79,9 2514 3177 1 5371 1586 1
1  1373 1 59954 1 5156 1 24975 1 32743 1 100 2528 3500 1 5677 1752 1
1  1973 1 64037 1 5711 1 27143 1 33159 1 121,7 2933 3500 1 6264 2108 1
1  1980 1 72130 1 5882 1 23550 1 40200 1 143,9 4119 4098 1 5375 2565 1
1  watiuxego » 1
Ì  1973 1 3587 1 - 1 949 1 548 1 - O 16,7 1 422 ° 1
1  1974 1 3911 1 -  ! 1022 1 548 1 - O 8,3  1 434 ° 1
1  1975 1 5494 1 -  1 1035 1 671 1 - O 11,7 1 433 1,13 1
1  1976 1 6052 1 -  1 1051 1 554 1 - 7 ,1 6 ,7  1 486 1,45 1
1  1977 1 7099 1 -  1 1101 1 693 1 - 12,4 6 ! 472 1,55 1
1  1973 1 6643 1 -  1 1182 1 643 1- 18,6 6 ,6  1 473 1,95 1
1  1979 1 7171 1 -  i 1266 1 721 1- 18,6 4 ,1  1 431 2,20 1
1  1930 1 8035 1 - 1 1301 1 721 1 - 4 9 ,4 3,7  1 465 4,80 1

•ck li: Dui!.' irzvG'.irsi'/Jizn;  : 1973  - 1930
r :  aio ire
1  J  A f i l i  
1 _.7 1 r - : t> 1riJ .' 1  i n 1 I L U h u r. 1 :C 1
1 - - - - -  j
1  c  'z r -  ·  -  ·  ~  r -  « .  t
1  _  _  .  _ _ .  .  _  _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _  1
I  1
973 177 1 74 1321 1 732 1  12 1 53 0 14,4 129 434 |n0325 1
I  1974 215 1 96 2223 1 872 !  17 l 558 16,4 149 559 | 4710 |
I  1975 261 I 12 2 2372 | 1123 1  20 l 610 19,6 193 544,6 I 5376 I
t  1976 303 1 133 2303 | 1292 1  19 1 730 17,6 229 605,5 | 5145 1
I  1977 353 I 1330L ·95S | 1409 1  21 1 S91 29,5 288 685,3 1 G778 |
1  1973 423 1 10 C - 3119 1 1515 1  22 1 1055 31,7 295 307,3 1 7495 !
1  1979 472 1 119 3223 1 1836 1  23 1 1273 37,7 297 956,9 |003C S  I
1  1980  
1569 I 115 3336 |· " >L ·145 1  41 I 1602 37,5 335 1229,8 1 9463 I  
- 1 1 - - - - - - - ,
1
1  
1973 843 1 319 O074 | 3334 1  34 1 L472 43 954 22  j 5  3  | 16£33 1
1  1974 396 1 403 7033 1 4322 1  101 1 i.335 55,3 136G 2579,4  119095 |
I  1875 1063 I 437 7193 | 4311 1  ICS 1 2577 62,3 1597 2705,6 |O 'vL ·537 |
|  1976 1303 1 507 7640 | 4314 1  101 I 2196 71,4 1316 2656,1 | 21 106 |
j  1977 1433 1 654 3454 j 4947 1  122 I 2497 77,7 1913 2426,2 | 22 530 |
1  1973 1497 I 735 9771 | 5705 1  151 1 2433 37,4 2051 2638,9 1 25 079 1
1  1979 1594 I 792 10 810 1 6546 1  182 1 2620 07,1r\4 ~279 3261 1 28 172 I
1  1930 1777 | 751 11 310 1 6850 1  213 I 3464 100,9 2310 4235,3 | 31061 1  
_ _ _ _ _ 1 |---------------
1 » A I E  [ A h  C i 1
__ _ _ _ I1- - - - - - -
1  
1973 75 1-290 | 100 1  “ 1 0 ,3 123 0 1 588 1
1  1974 34 1 - 331 I 96 1 - 1 0 ,2 136 0 1 647 |
I  1975 121 1- 359 I 125 1  - 1 0 ,3 133 2 I 746 |
1  1976 140 1 - 373 \ 104 \ -  \ 8 ,2 164 2,3 \ 792 \
1  1977 174 1- 416 | 124 1  - 1 12 ,1 169 2,4 | 896 I
I  1978 165 1 - 462 | 113 1 - 1 17 ,2 172 2,9 1 933 |
1  1979 179 1- 504 j 124 1 - 1 16 ,1 157 3,4 1 983 I
I  1980 198 1 — 515 1 123 1  ~  ! 42 ,1 169 3  1 1055 |

TO TAAL VOCEΓ·/·77|» *-··’;.··Γ„7/ L- 7 117.7.'r,■JQÇz-i'rp/ r .« - .  · r n ?—•  /«ni.!?. : 1973 - 1920
1 JAAR i
i_______1DK 1TL · *1- 1IKL 1 I 1 L 1 K L 1Uh1rEC 1  
___1
1
I____ _atio;.AL: VALU TA 1,7 VIO 1
___11----
1 19
7352375 I2 510 12G313 12 573453,1 12 155 12 761 14 133 11326 1
1 1974 5543δ 12 633 129594 13933159,8 12 244 13 335 15 265 11600 1
1 1975 '55812 14 338 130281 13226369,9 12 580 13 745 16 063 11921 1
1 197S75415 14 331 130457 13319374,6 12 729 13 84 3 1G 532 12029 1 1
1 1977 3C323 15 427 131325 13332793,3 13 423 14 331 15 549 1OL .036 1
1 1973 53750 15 921 13413G !42672114,9 13 799 14 778 16 933 1Z290 1
1 1979 9C155 15 537 135503 149877141 14 457 15 020 17 511 12735 1
1 19S0 1103235 1G 792 !383 "° 153510171,3 15 072 15 525 17 733 13306 1
!  ni xio κιiï 1
1 ----
1 10
731095 1392 1nU134 1716105,7 13 00ο 158 11 205 1264021405 1
1 1974 1155 1505 1O597 1c220117,3 12 893 172 11 544 1313824452 1
1 1975 Λ444 1309 1O030 1JÜ65124,8 13 107 132 11 934 134307o307 1
1 1976 1747 1545 110S21 iO210120 12 934 139 12 210 1326423C41 1
1 1977 19G5 179211823 1c430143,2 13 400 1107 12 375 1OO11530204 1
1 1978 2091 184413352 17434173,1 13 517 !119 2 52S 1344933503 1
1 1979 OL ·245 191114538 18553210,6 !3 915 1125 2 733 1423137464 1
1 1980 2544 185315212 1r ,117254,1 15 107 1139 2 815 1552441580 1

1 6 CTPEVIZ VAI!  /■E  IHr * r* r- 'pr'r v ;  rV y .x  > 2  r.U L -1  L  U i
'T O P . H  DFIE V E E V O F EH : 197 2  - 1980
!  JAA.r  1  |  _  _ _ _.9
 1T · ' ”I T I T I i n1 i 1L 1PI V E . 5 7 7 7  |  _ _ _|1
1!  _ ___spocfjfgee  ih r i"P  '7V '| 7AI.F BIUTC—  71 — Z O  ’1
1_ _ _ _11
I  
1973 | 42,3 | 13.1 \ 323.7 |  302,8 | 3,4 1  131,6 I 2,3 129,1 159,911
008 |
|  1974 | 44,5 | 13,1 I  322 |  311,8 | 3,4 1  134,4 | 2,6 j 28,8 159,91020 1
|  1975 | 39,2 | 12,7 |  283,6 |  288,6 | 3.4 1  126,5 | 2,1 1 27,7 162,9 947 1
|  1976 | 39,7 | 13,2 |  292,8 |  303,6 | 3,4 1  133,5 | 2,1 1 27,5 162,1 978 |
|  1977 | 39,6 | 10 0 I  206 |  295,9 | 7  'X 1  135,7 | 2  1 27,2 162,1 9 *3 5  |
|  1973 | 38,2 |IO o  - L |  291,8 |  301 | 3,5 |  135,3 | 2,1 1 26,7 159,7 971 |
!  1979 | 40,7 | 12,3 |  316,3 |  309,9 | o  f ;V .  J  ^ 1  138.1 | 2,3 | 27,3 159,5 1010 |
|  1980 |
I  __ _ _39
,9 | 12,4 I  317,3 |  309 | 3.5 |  133,9 | 2,3 | 23,5 156,41008 |  
_ _ _ _11!1
!  -
 -  _ -  _yrrrr peiteì : r r  r~pcm•n p  yri l  rruT * '0 —  " c t;_  t r >  ‘1
1
-  I
ì  1973 | 25,3 | 1 8 I  175,6 |  178,9 | 11 1  12V, 4 |1 1 32,2 122,1 639 |
|  1971; | 26,9 | 18,4 |  176,6 |  175,2 | 1  1  2 1  121,3 | 1,2 132,8 118,5 682 |
|  1975 | 27,9 | 18,5 I  193,2 |  201,9 | 11,0 1  126,1 | 1,1 136 121,3 738 |
|  1976 | 28,6 | 18,6 |  195,2 |  212 | 11,5 1  128,9 | 1.1 1 35,9 127,1 759 |
|  1977 | 30,4 | 20,7 |  202,5 |  217,8 | 12,9 1  131,7 | 1,1 1 38,8 128,3 784 |
I  1976 | 31,6 | 21,2 |  203,7 |  211,8 | 14 ,31  136,4 | 1,2 141,8 135,8 804 |
I  1979 | 27 | 20,5 |  214,1 |  218,1 | 15,3 1  142,8 | 1.2 144,1 136,2 819 |
I  1980 | 30,1 | 19 I  231,5 |  225 | 15,7 1  143,6 | 1,3 1 46,3 145,4 853 |  _ _ _1i ---------
1 riMEKSCIlFEPVAAm/ECFf I.Y 7 et. lAJ.rvr irc c u : t-EH 1____1i — ------
|  
1973 | 11,3 |- |  106,2 |  26 |-1  »  1I72,9 ,2 217 |
|  1974 | 12,1 |- |  102 |  26 |-1  »  1 |73,5 ,2 214 |
|  1975 | 9,5 | - 1  94,5 |  21,5 | -1  «  1 165,4 ,2 191 |
|  1976 | 11,9 1- |  111,2 |  22,7 | -1  0 1 182,5 ,2 229 |
|  1977 | 11,5 | - |  99,3 |  20,1 | -1  0 1 |73,6 ,2 205 |
|  1978 | 11,6 | - |  102,8 |  20 ,7  | -1  ° 1 |81,4 ,2 217 |
|  1979 | 11,3 |- 1  98,4 |  21 | -1  0 1 74,7 ,2 206 |
|  1980 | 11,2 1 - 1  97,5 |  21,2 | -1  0 1 |7 4 ,7 ,2 205 |
1) Alleen "autostrade" en "strade statali".

17 <  Γ  f* J 7 T .'57.X C C ’.f'.·? TEI FI riJSIFDFX CIIFFFS VOCE DE
EUFOr^Sr G FVF.FESCEAT
1  r /,ΑΓ,  i ?  1r - > 7 /  II D 1 Γ 1 I  EL \ I  \ L E T 1 VE 1 FEG 1
1  1  
1  1273 1  
1  i1
1  n r 14 . U  V  1  
1I
103 1  
11
ICC i  
11
100 1  
11
ICC i  
11
100 i  
110C1
100 i  11
ICO i  11
100 i  1
1  1974 1  
1  1113 1
I115 1
I107 1  
11
114 11
117 11
119 1 1081
110 i1
117 11
113 1
1  1975 1 127 1  
11
127 11
114 11
127 11
141 1i
139 1 1201
120 11
145 11
128 11  1  
1  1976 1  
1  1133 1  
11
138 1
I1
n s  i  
11
132 11
156 11
162 1 1331
131 11
170 11
142 1
1  1977 !
I  I1
lUS i
I1
153 1  
11
123 1
I152 I1
139 1 190 i 1411
140 11
196 11
156 1
1  1  
1  1973 1  
!1
154 !  
II
163 1  
î!
I /o  J  
I1
156 11
203 1
I1
212 1  
I1451
145 1
I1
212 1  
I1
169 1
1  1279 1
1  I162 1  
1105 1I1
132 11
134 1  11
230 1  11
244 1  11521
152 11
241 11
186 1
1  ISSO i 172 !1
203 11
139 11
202 11
272 11
296 ! 1611
153 11
284 11
212 1
I

1:1// T T > .  T  » / i . »  U H  i. >  ± U  Λ /Γ  t: U  A ■ ·  -  uj. U n · ·  .  inT ’ r r yL rr *t.-  * *  a t · ·- *  ·  ·O li •m'·,.' b.· k .10' D L I jrzAsihUC-i U V E
■ i;: lofe .  U  i l .l i U . t*  L > ‘ .  1  : ? 1273 - 19 ò G
1973 =  ICO
1  JfiAE  1
I  _1 D K  \ D 1 ;1  Il.L 1 i 1  L 1 :ìl 1 U E 1 rrc 1
1  SFCOKwEcr:,:  1i _  _ . . . . . .  _  _ _ _  i
1  
1S74 1 113 1 123 1 115 1 125 1  13S 1 113 1  l i l  1 ICO 1 131 1 120 1
1  1275 1 140 1 159 1 121 1 150 1  130 1 129 1  130 1 141 1 165 1 137 1
1  127 G  1 155 1 171 1 133 1 173 1  195 1 177 1  110 1 154 1 173 1 156 1
1  1277 1 173 1 172 1 131 t 1S3 1  225 1 234 1  176 1 133 1 206 1 173 1
1  1973 1 202 1 140 1 134 1 232 1  244 1 300 1  1.. I 134 1 243 1 121 1
1  197'; ! 224 1 150 1 130 ! 275 1  315 1 379 1  221 1 135 1 287 1 212 1
1  loco 1  127Ξ 1 1G0 1 143 1 315 1  457 I 490 1  222 1 210 1 338 ! 2*H 1  11  ~  ” \
i  V F .C F :;  1!  .  _  _ _ ___ ____  ....... _ _ _ _ _  _  .  . .  11
1  
1274 1 103 1 125 1 109 1 117 1  109 ! 102 1  125 1 133 1 119 1 113 1
1  1275 1 120 1 147 1 110 1 121 1  125 1 113 1  133 1 153 1 141 1 122 1
1  1975 1 140 1 145 1 1C3 1 121 1  133 1 115 1  150 1 164 1 149 1 125 1
1  1977 1 145 1 190 1 113 1 131 !  170 t 142 1  154 1 164 1 143 1 133 1
1  1973 1 149 1 213 1 125 1 154 1  213 1 148 1  170 1 174 1 156 1 148 1
1  1979 1 159 1 242 1 136 1 130 1  259 1 163 1  170 1 192 1 190 1 167 1
1  1S30 1  
117? 1 249 1 143 1 139 1  306 1 233 1  109 1 195 1 231 1 134 1  
11  1
1  W A TE ÎiW LC F .i;  1  1  . 11
1  1974 1 109 1 -  1 103 1 100 1  - 1O 1  53 1 103 1 ° 1 110 1
1  1975 1 153 1 -  1 115 1 122 1  -  1 O 1  70 1 103 1 ° 1 127 1
1  1976 1 169 1 -  1 111 1 101 1  -  1 O 1  40 ! 115 1 ° 1 135 1
1  1977 1 193 1 - 1 116 1 125 1  - 1 O 1  36 1 112 1 ° 1 152 1
1  1973 1 135 1 -  1 125 1 118 1  - 1 O 1  40 1 112 1 ° 1 159 1
1  1979 1 200 1 -  1 133 1 132 1  - 1O 1  25 ! 102 1 ° 1 167 1
1  1930 1 224 1 -  1 137 1 132 1  - 1 O 1  22 1 110 1 ° 1 179 1

C :  il wixxt Live 7!:7 D E  uIICAVE::  V A . · ' nr j.FEASZT.UOI U U h
n ; cc:'Off. " ■ !; à i I . L ■  ·  J L  V  £j ·  · *  · · 1973 - 19 80
1973 = 100
'.'i,:,? 1 ! Γ Κ 1 [ u 1  ! I L 1 V I 1 U K 1  / re !
reCCi* I'CSS 1____ 1
13
74 1 104 1 n i  1 108 l i e 1  119 1 95 103 1 98 1 112 1 105 1
1375 1 111 1 125 1 103 113 1  123 1 93 108 1 113 1 114 1 107 1
1S7S 1 112 1 124 1 112 124 1  U S 1 109 33 1 117 1 102 1 110 1
1977 1 117 1 113 1 107 130 1  119 1 123 125 1 131 1 105 1 111 1
IS 7 3 1 131 1 33 1 105 140 1  120 1 142 1  127 1 125 1 115 1 113 1
1379 1 133 1 35 1 103 149 1  138 1 155 1  145 1 122 1 119 1 114 1
ISSO 1 159 1 Q G  1 103 151 1  168 1 163 1  138 1 129 i 119 1 114 1  
1
i;rø 1  _  .... _  _  .  1
1974 1 91 1 109 1 102 1  102 1  23 1 351  115 1 121 1 101 11
loo I
1975 1 25 1 116 1 971  95 1  82 1 351  115 1 123 1 97 1 96 1  ,
1975 1 101 1 105 1 921  87 1  30 1 71 1  113 1 125 1 33 1 SS 1
1377 1 93 1 124 1 91 1  86 1  30 1 75 1  n o  1 117 1 73 1 86 1  ^
1973 1 97 1 130 1 100 1  93 1  105 1 70 1  117 1 119 1 75 1 83 1  »
1979 1 93 1 131 1 103 1  23 1  113 1 63 1  112 1 125 1 79 t 90 1
1980 1 104 1 120 1 103 1  91 1  113 ! 79 1  124 1 120 1 32 1 87 1  __ I
V’ ATFI' kE G F !,'1
1
1974 1 96 1 -  1 101 1  83 1  - 1O 1  49 1 93 1 O I1
97 1
1975 1 121 1 -  1 101 1  96 1  - 1O !  58 1 86 1 0  1 99 1
1976 1 122 1 - 1 941  73 1  - 1 o 1  30 1 88 1 o  1 95 j
1977 ! 134 1 -  1 94 1  83 1  - 1 o 1  25 1 80 1 o  1 98 1
1978 1 120 1 - 1 99 1  71 1  - 1 o 1  27 1 77 1 o 94 1
1979 1 123 1 - 1 101 1  72 1  - 1o 1  16 1 67 1 o  1 90 1
1930 1 130 1 1 99 1  63 1  -  !o 1  14 1 68 1 o  1 85 1

13C G U TW IK KΓ r Tfr·1/17 TT UITCAVFU VAS IT I■IZ'T λ c;r  ,  -, //-»r Ul iJU li
TOTAAL V O O R STOORT—  /**-» » ·L W 'D 'SF G E X Rii RI R lit R SCHEI TVA APS λ TC R .7  : 1373 -  1980. 
1973 =  100
1  JAAh
I  _  _ _1  a 1 ni: 1r\  R  1 InL 1T± 1  5 1 7 7 5  1 U K 1 : i-c 1
. .  i
!  i:: tjoprîidf . frljzf .u ί
\
1  1974 
1  1975 
1  1975 
1  1977 
1  1378 
1  1979 
1  1980 
11  105 1  
1  125 1  
1  144 1  
1  153 1  
1  150 1  
1  172 1  
1  197 1125 1
149 1
150 1  
185 1  
203 1  
225 1  
233 1110
113
114 
117 
127 
135 
1431  113 1  
1  125 1  
1  123 1  
1  141 !  
1  155 1  
!  193 1  
1  203 1113 1
132 1  
14C 1  
176 1  
215 1  
256 1  
324 1104
120
127
159
176
2C7
2321  121 1  
1  135 1  
1  139 1  
1  152 1  
1  173 1  
1  132 1  
1  204 1127 1  
147 1  
153 1  
161 1  
158 1  
182 1  
138 1121 1  
145 1
153 1
154 1  
173 1  
200 1  
249 11
114 1  
125 1  
131 1  
141 1  
157 1  
175 1  
194 1  
1
1  lï: COSSïAXTF, FRI'JZFU  11  _ _1
1  1274 
!  1975 
1  197G 
1  1977 
1  1973 
1  1979 
1  19801  94 1
1  93 1  
1  104 1
1  104 1  
1  104 1  
1  105 1  
1  115 1109 1  
117 1  
109 1
122 1  
121 1
122 1  
112 1103
99
95
95
101
103
1031  103 1  
1  29 1  
1  93 1  
1  93 1
!  îoo 1
1  105 1  
1  99 !95 1  
33 1  
35 !  
93 1  
107 1  
115 1  
119 183 
85 
73
84 
83 
35 
951  112 1  
1  110 1  
1  105 1  
1  113 1  
1  119 1  
1  120 1  
1  127 1115 1  
122 1  
121 1
115 1  
115 1  
120 1  
115 1103 1  
100 1  
90 1  
78 1  
81 1  
86 1  
38 1101 1
93 1
92 1  
90 1
93 1
94 1  
92 1

o 0 }'rrr.'j~ :s-r/T r t?~c T ,j vG r?1FUIE V A D ΓΈ  TU FFA STFUCTUUF
1973 - 1930
1973 = 100
I  A  AF 1 E 1 D E 1 - 0  1 Γ  i IEL 1 I 1 L 1 FL 1 U K IΓ Γ : ΛL .  IJU
SPOORW rCFN
i  1274 1 105 1 100 i S3 1 103 1 100 i 102 1 113 1 99 1 100 i ICI
1  1975 1 93 1 97 1 83 i ?5 1 100 i 96 1 91 ! 95 1 102 1 94
1  1976 1 94 1 101 i 9C  i 100 i 100 i 102 1 91 1 95 1 101 i 97
!  1977 1 94 1 98 1 35 1 98 1 97 1 103 1 87 1 93 1 ICI i 96
!  197° 1 90 1 92 ! 9C 1 99 1 103 1 103 1 91 ! 92 1 100 i 96
1  1979 1 96 1 94 1 95 ! 102 1 103 1 105 1 10 c i 94 1 100 i 100
1  1930 1 94 1 95 ! 9 S  1 102 1 1C3 1 106 1 100 i 98 1 93 1 100
1  W E G E N
Ì  1974 1 104 1 1C  2 1 100 ! 98 1 102 ! 98 1 120 1 102 1 97 1g o
1  1975 1 108 1 103 ! 109 1 113 1 105 1 102 1 110 i 112 1 99 1 107
1  1976 1 111 i 103 1 H l  i 119 1 105 1 104 1 11C i 111 i 104 1 110
i  1977 1 118 1 115 1 115 1 122 1 117 1 107 1 11C i 120 1 105 1 114
1  1978 1 122 1 118 i 119 1 118 1 130 1 111 t 120 i 130 ! 111 i 117
1  1979 1 105 114 1 121 1 122 1 139 1 116 1 120 1 137 1 112 1 119
1  1980 1 117 106 1 131 1 126 1 143 1 116 1 130 1 144 1 120 1 125
1  W A TE R W E G E N
1  1974 1 103 - 1 96 1 100 i *  1 o I 1 101 i 100 i 99
1  1975 1 81 - 1 89 1 83 1O  1 1 90 1 100 i 38
1  1976 1 101 - 1 105 1 37 1 1 o I 1 113 1 100 i 106
1  1977 1 97 - 1 94 1 77 1 1 ° l 1 1 0 1  i 1 0 0  1 94
1  1978 1 98 1  - 1 97 1 8 0  1O  1 1 112 1 1 0 0  i 100
1  1979 1 96 1  - 1 93 ! 81 1 o  I 1 102 1 100 1 95
1  1930 1 95 1  - 1 92 1 82 1 1O  11 102 1 1 0 0  i 94

S P O O R W E G E N  
L A N D W E G E N  
B IN N E N S H E E P - w  
V A A R T W E G E N
J

EEG UITGAVEN V O O H  TRANSPORT INFRASTRUCTUUR 1973 -  I 98O
l ·  »
1973 1974 1975 I 976 I 977 I 978 1979 I960

92GRAFIEK Nr 3
UITGAVEN VOOR EN HET GEBRUIK VAN DE INFRASTRUCTUUR I 98O (1973 - 100)
l6o SPOORWEGEN
140 
120 
100 
80 
60 
40 
20
LANDWEGEN
140
120
100
80
60
40
20
i l M l É
140
KEY
12Q B INNENSCHEEPVAARTWEGEN
UITGAVEN I  ■  GEBRUIK100
80
60
40
20
OI
_________________________o _DK D F ÏRL I  L  NL UK

9A  KL CIFFT ’ IK V A N  D E  INFPASTFUCTUUF.  : W A TE R W E G E N  1979
LIDSTAAT  : NFD FPLAND
HET GFFFLF rrC, VITGEZCIDFF.D W A TE R W E G E N 'LE T HINDER r.4A 7  250 T
1  CATEGORIE SCHEPEN 1 1 1
I  (LAAD- O F J'OTOPVEPI'OGEN) I  VAARTUIG-KL! \ LAA DVERPOCEN-T-KM GESCHUTTE SCHEPEN \
1|________________\  IN  000 | IN CIC IN 000 |
1
\A. MOTOBSCHFFn
I■ (? ) 111t111
2491
1  31
199 | 5601
110 |
| 250 - 399 1  11 288 | 3910 397 |
| 400 - 649 1  15 065 | 8004 531 |
| 650 - 999 | 14 959 | 12771 350 |
| 1.000 - 1.499 1  9 901 | 12641 206 |
| 1.500 - 1  4 636 | 9755 87 |
I
I  TOTAAL 1  59 048 | 47641 1 681 |
1------------------------------------------------
I  F. SLFFPSCFFPFN (T) 1 1 1
|1
2491
11
408 | 421
20 |
| 250 - 399 1 105 | 35 3 I
| 400 - 649 1 127 | 63 5 I
| 650 - 999 1 194 | 158 3 I
| 1.000 - 1.499 1 292 | 377 6 I
I  1.500 - 1 183 | 447 4 I
1  TOTAAL 1  i 309 | 1122 41 |
1
|C . D U W P A K K F K  (T) 1 1 1|1
3991
11
328 | 1061
5 I
| 400 - 649 1 206 | 114 3 1
| 650 - 999 1 374 | 321 14 |
| 1.000 - 1.499 1 676 | 860 12 |
| 1.500 - 1  6 154 | 15248 59 |
| TOTAAL 1  7 738 | 16649 1  93 I

55 NL GFPRUIK V A N  D E  INFRASTRUCTUUR  : W ATrR W E G E N  1979
VFPVO TG  V A N  V O O R G A A N D E  TAFrL)LIDSTAAT : N ED ERLAND
CATEGORIE SCHEPEN 1  
(LAAD- O F M O TO R V E R M O G E N )  |
1VAARTUIG-KM  
IN 0001
1  LAADVERM OGEN-T-KM  
1  IN M IOGESCHUTTE SCHEPEN  
IN 000
T. ZEESCHEPEN, NETTOINF .(N F T ï |
|1I1
299 | 
300 - 999 | 
1.000 - |295
389
541
1
1
1145
472
2916
3
0
TOTAAL  | 738 1 908 9
E. SLEEPBOTEN , V E R M O G E N  ( K W ) \ 1I1
183 | 
184- - 293 | 
294 - 734 j 
735 -  |872
719
934
381
1
1
1
133
18
17
1
TOTAAL  | 2 563 l 69
F. D U W BO TEN , V E R M O G E N  ( K W )  \ 1
1
183 | 
184 - 293 | 
294 - 734 | 
735 - |101
105
599 
1 7381
1
1
1
14
9
13
22
TOTAAL  | 2 543 l 48
G. PASSAGIERSSCHEPEN  | 781 l 30

G E B P U IK  V A ': DF IN F R A S T R U C T U U R  :  WATERW EGEF  1979 
A L L E  LIDSTATEN
F F .T C -F R F LF  NET, UITGEZONDERD W A TE R W E G E N  M ET RIDDER D A N  250 T
CATEGORIE W A TE R W E G E N1
|1
B | 
11
n i1
F 11
N L | 
11
U K  \  
1TOTAAL
1 1 1 A A .N TA L o  /o
1. VAARTUIG-KM  
IN 0001
11
11
11
11
11
!
GEREGULARISEERDE W W  
GEKANALISEERDE W A  TE R W  
KANALEN
OVERIGE W A TE R W E G E N1
1  3 
1  5 
1  9 
11
599 | 
360 | 
898 | 
16 |59
16
151
165 | 
028 | 
245 | 
263 |22
151
682 | 
417 | 
528 |36
8
20
81
758 | 
535 | 
636 | 
791 |1
119 | 
515 | 
77 |100
52
61
9323
855
384
07044 ,9
23,6
27 ,4
4,1
TOTAAL 1  18 873 | 90701 | 38627 | 74720 | 711 | 223 632 100
2. LAAD VFRM O G EN -T-KM  
IN M IO1
11
11
11
11
11
1
GEREGULARISEERDE W W  
GEKANALISEERDE W A  TERW  
KANALEN
OVERIGE W A TE R W E G E N1
1  2 
1  2 
1  6 
11
763 | 
273 | 
233 | 
6 168
16
121
807 | 
728 | 
719 | 
176 |13
61
235 | 
758 | 
975 |38
5
14
71
610 | 
434 | 
887 | 
389 |1
47 | 
124 | 
8 1110
38
40
7462
317
822
57156
19 ,4
20,7
3,8
TOTAAL 1  i i 275 | 98430 | 20968 | 66320 | 179 | 197 172 100
3. GESCHUTTE SCHEPEN  
IN 0001
11
11
11
11
11
1
GEREGULARISEERDE W W  
GEKANALISEERDE W A TE R W  
KANALEN
OVERIGE W A TE R W E G E N1
1
1
1
11
i  1  
459 | 
745 | 
1 |1
27 | 
991 | 
722 | 
11
31
290 | 
724 | 11
71 I  
295 | 
462 | 
143 |1
2 1  
94 | 
15 |3
6101
129
668
1441
31,2
66,4
1 ,4
TOTAAL 1  i 206 | 1740 | 5014 | 1971 | 111 | 10042 100

9A - Vi C F BRUI K V A N  D F . INFRASTRUCTUUR  : W ATERW EG EN  1980
LIDSTAAT  : NED FRLAND
HFT G EH ELE NET, UITGEZONDERD W A TE R W E G E N M E T KINDER D A N  250 T
1 CATEGORIE SCHEPEN 1 1 |
1iLAAD- O F  M O TO R V E R M O G E N ) 1  VAARTUIG-) (M 1  LAADVERM OGEN-T-KM GESCHUTTE SCHEPEN  |
1
1  - -1  IN 0C0 1  IN'410 IN 000 |
\A.
|M O TO RSC H EPEN  (T) 1I1|1
1 249 1  2 9521
1 5231
103 |1 250 - 399 1  io 585 1  3 699 381 |
1 400 - 649 1  15 198 1  8 030 515 I
1 650 - 999 1  15 205 1  12 815 361 |
1.000 -  1.499 1  io 063 1  12 683 204 |
1
| —1.500 - 1  4 726 1  9 734 87 |
1
1  - -TOTAAL 1  58 729 1  47 484 1 651 1
1  £. 
ISLEEPSCHEPEN  (? ) 1|111
1 2491
1 3401
1 291
19 I
1 250 - 399 1 64 1 20 2 I
1 400 - 649 1 103 1 52 5 I
1 650 - 999 1 124 1 106 3 |
1 1.000 - 1.499 1 231 1 294 5 I
1
1  ---1.500 - 1 118 1 258 3 1
1
1TOTAAL 1 980 1 759 37 |
IC. 
*D U W B A K K E N  (T) 1 1 i
1
1 3991
1 2651
1 801
5 1
1 400 -  649 1 266 1 142 3 1
1 650 - 999 1 417 1 352 9 11 1.000 -  1.499 1 694 1 872 13 I
1
1  -- -1.500 - 1  6 113 1  15 082 61 I
i TOTAAL 1  7 755 1  16 528 91 1

9B  N L  G E B R U IK  VAR DE IN F R A S T R U C T U U R  :  WATERWEGEN  1930
LIDSTAAT  : NEDERLAND
( VERVO LG  V A N  V O O R G A A N D E  TABEL)
CATEGORIE SCHEPEN  1  
(LAAD- O F  M O TO R V E R M O G E N )  1
1VAARTUIG-KM  
IN 0001
1  LAADVERM OGEN-T-KM  
1  IN M IOGESCHUTTE SCHEPEN  
IN 000
D. ZEESCHEPEN , HETTOIM . (NRT ) 1
1I
i1
299 | 
300 -  999 |
1.000 -  |342
424
541
1
i
1166
502
3007
3
0
TOTAAL  1 830 1 968 1  10
E. SLEEPBOTEN, V E R M O G E N  ( K W ) \
1I
I1
I!
183 1  
184 - 293 I  
294 -  734 j  
735 - t697
508
745
371
1
1
11  31 
1  16 
1  18 
1  i
TOTAAL  1 1 988 1 | 66
F. D UW BO TEN, V E R M O G E N  ( K W )  |
11
I1
|1
183 | 
184 - 293 | 
294 -  734 | 
735 -  |66 
174 
742 
1 7271
1
1
1
11
1  3 
1  6 
1  19
| 22
TOTAAL  1 2 709 1 : | 50
G. PASSAGIERSSCHEPEN  I 823 1 : | 31

11 GEBRUIK V A N  D E  INFRASTRUCTUUR :  W A TE R W E G E N  1980
ALLE LIDSTATEN
NET G EH ELE N E T ,  UITCEZONDERÜ W A TE R W E G E N  M ET MINDER D A N  25C T
1 1 1 1 TOTAAL  1
I  CATEGORIE W A TE R W E G E N 1 B 1 D F 1 N L' 1 U K-------------- 1
1 1 1 1 AANTAL ° /°  1
l l .  VAARTUIG-IC' i 1 1 1
| IN 000 1111111
11
1  GEREGULARISEERDE W W1
1  3 < + 2 8  1 566251
557 1 361
580 1 55 97255 <+<+,i 1
I  GEKANALISEERDE W ATERT 1  5 185 1 151+ 63 232 < + 2  1 8700 1 < + 65 53055 2<+, 1 1
1  KANALEN 1  9 683 1 16095 153 6 < +  1 20< + 2 3  1 l<+6 61711 28 1
I  OVERIGE W A TE R W E G E N 1 26 1 273 O  ! 8111 1 8< ♦10 3 ,8  1
1-----------------------------------------------
1  TOTAAL 1  18 322 1 88< + 56 39173 1 738 1 < +  1 666 220 < + 3 1 100 1
|------ ----------------- ----------------------
12
. LAADVERM QGEN-T-KM 1 1 1 1
| IN M IG 1 1
j1
11
11
I  GEREGULARISEERDE W W1
1  2 7< + 3  1 665691
203 1 381
134 1 2 < + 107 673 55 1
I  GEKANALISEERDE W ATERT 1  2 218 1 16660 1 < +111 1 5569 1 112 38670 19,8 1
I  KANALEN 1  6 231 1 1 < +051 6885 ! 15179 I 12 1 + 2358 2 1 ,6  1
I  OVERIGE W A TE R W E G E N 1 9 1 176 ° 1 6856 1 70 + 41 3 ,6  1
| TOTAAL 1  11 201 1 97< + 5 6 21199 1 65738 1 l<+8 195 7 < + 2 100 1
| --------------------------
| 3 · GESCHUTTE SCHEPEN 1 1 1 1
| IN 000 111
11
11
11
I  GEREGULARISEERDE W W1
1 2 1 32 0 1 7 < +  1 1 109 ï . i  1
| GEKANALISEERDE W A TE R W 1 < + 57 1 9<+l 13 < + 6  1 298 1 88 3130 31,6 1
I  KANALEN 1 715 1 7 < + 6 3606 1 1< + 2 5  1 20 6512 65,8 1
| OVERIGE W A TE R W E G E N 1 1 1 O  ! l<+0 1 1 < + 1 1,<+ 1
| TOTAAL 1  1 175 1 1719 < +952 1 1937 1 109 9892 100 1