ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(69)109
Vol.1969/0020

Disclaimer
Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenneetdelaCommunautéeuropéennedel'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiésconformément àl'article5dudit
règlement.
InaccordancewithCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
CommunityandtheEuropeanAtomicEnergyCommunity(OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocumentsinthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung(EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeitzugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

0MMISSI3;"TANDEEUEOPESE GEHSU1ÎSCHAPPEN
COM(69)109def.
Brussel,24februari1969
Voorstelvooreen
RICHTLIJN VANDERAAD
INZAKEDEONDERLINGE AANPASSING VANDEWETGEVINGEN
VANDELID-STATEN METBETREKKING TOTDESTUURINRICHTINGEN
VANMOTORVOERTUIGEN ENHUNAANHANGWAGENS
COM(69)109def.

MOTIVERING
Hetvoorliggende voorsteltótrichtlijnmoetgezienworden
inhetkadervandegoedkeuringsprocedure metcmmunautairê draagwijdte
welkehetonderwerpvanhetop16juli-1968(1)aartde.Raadgedane
voorstel ,totrichtlijnvandeCommissievormde.
.{Hetgaatovertechnischevoorschriften voor:déconstructie,
demontageendecontrolemet"betrekkingtot-destuurinrichtingen van
•!'->:...,cj;.■'•..--.v,motorvoertuigen ,waaraandézeinrichtingen moéten -beantwoorden wanneer
decommunautaire goedkeuring wordtgevraagd.
;.Hettoepassingsgebied omvatallécategorieënmotorvoertuigen
opten.minstevierwielenenwaarvan "dedoordeconstructie bepaalde
maximumsnelheid meerdan25kmperuurbé'&raagt,"'alsmedehunvolgvoer-
'» '.*"Lr-"i'V;•' T-tuigen(artikel 1). ;
.Krachtensartikel2wordendévoorschriften met:"betrekking
totdestuurinrichting indêEEG-goëdketiringspröcedure "betrokken >
i 'J-u ':
Ditartikelisookgeplaatstinhetkadervandeoptionele
harmonisatie ,hetgeenwilzeggendatdeindebijlagebijderichtlijn
vervattecommunautaire voorschriften opvoetvangelijlcwaardigheid
wordengeplaatstmetdonationalevoorschriften .Derhalvekaneen
lid-staatdenationalegoedkeuring vooreenvoertuigniötweigerenop
grondvanhetfeitdatdebijdebijzondererichtlijnbedoeldeuit­
rustingenkenmerkennietbeantwoorden aandenationalevoorschriften ,
indienzijwelbeantwoorden aandecommunautaire voorschriften .
(1)ZieCom(68)529van11juli1968
PBNo.C125van28november1968

-2-
Determijn voor hetinwerking stellen van dorichtlijn is
vastgesteld ,op18maanden terekenen vanaf dekennisgeving ,zulks ten
einde delid-staten ende "belanghebbenden gelegenheid tegeven zich
aantepassen (artikel 3,lid 1).
DeCommissie moet binnen eenredelijke termijn inkennis
worden gesteld van ieder ontwerp dat door delid-staten ophet door
derichtlijn bestreken gebied wordt opgesteld ,zodat zijeventueel
opmerkingen daarover kanmaken (artikel 3,lid 2)»
Artikel 4isgeplaatst inhetkader van deoptionele harmo­
nisatie ,hetgeen wil zeggen dat denationale voorschriften naast de
communautaire bepalingen van kracht blijven .Omtevoorkomen dat de
constructeurs opandere eisen moeten overgaan zonder detijd tehebben
zich daarop voor tebereiden ,ishetnaast elkaar handhaven van de
twee regelingen verplichtend gesteld voor eenperiode van drie jaar ,
terekenen vanaf dedatum van publikatie van derichtlijn ;eerst na
afloop van deze periode staat het delid-staat vrij alleen decommunau­
taire voorschriften tehandhaven .

VOORDEL VOORESN'RICHTLIJ!!
BETRSFF31TD3 DEOITDÈRLIITGS -:AAluTA33ING VANDBWETGEVINGEN
VANDELID-STATENLETBEDEKKING TQTDESTUURIHRICHilIvÜ^r
.'•'1/A1Ï'MOTORVOERTUIGEN EU.HUNAANHANGWAGENS
• "'.i'
DERAADVANDEEUROPESEGEMEENSCHAPPEN ,
GELETophetVerdragtotoprichtingvandeEuropeseEconomische
Gemeenschap,inzonderheid opartikel100,
GELETópderichtlijnvande.Raad'vaji#.'»ï...........inzakedeonder­
lingeaanpassingvan,de:wetgevingen ;vande'lid-statenbetreffende de
goedkeuringvanmotorvoertuigen envolgvoértuigen(1)
GEZIENhetvoorstelvandeCommiesiey .
GEZIENheta,dviesvaJi-het'Europesö^arlementj,.
GEZIENheta-d'vrt.esvan-ihetÉoóhömischénSociaalComité,.•
*"'j2v••
OVERWEGENDEdatdetechnischevoorschriften waaraanmotorvoertuigen
krachtens :d(3.'nètionaïewetgevingenmoetenvoldoenö.a."betrekking ,
hebhönop..-.de'stuurinrichting vanmotorvoertuigen en•hunaanhangwagens ;
OVERWEGENDE datdQ2èVoorschriften vanlid-staat'tótlid-staatver­
schillen5'icüatderhalveharmonisatie vandezevoorsohriften noodzakelijk
isteneinemetnamevooriedertypevoertuigdecommunautaire goed-
keuringsprocedure tekunneninvoerenalsvastgesteldindorichtlijn
van
HËEFT'DEvbLGENDERICHTLIJVAST-GESmD' d
•y•X---* .•■'/
•-t^<"1-- •«./».♦
ri
(1)C0M(68)529def.van11juliT9S8-PBNo.C125van28.11.1968

■àrtikel 1
Ondervoortuigwordtindezerichtlijnverstaaniederaanhet
wegverkeerdeelnemendmotorvoertuig metofzondercarrosserie ,op
tenminstevierwielenenmeteendoordeconstructie "bepaaldemaximum­
snelheidvanmeerdan25kmperuur,alsmedehunaanhangwagens .
Àrtikel2
Delid-staten mogendeESG-goedkeuring endenationalegoed­
keuringvaneenvoertuignietweigeren omredenen "betrekkinghebbende
opdestuurinrichting vanditvoertuig,indiendezebeantwoordt aan
deindebijlagevastgestelde voorschriften .
.urtikel3
1.Binnenachttienmaandennakennisgeving vandezerichtlijn
voerendelid-staten denodigemaatregelen inomaanhetbepaalde
indezerichtlijntevoldoen.ZijstellendeCommissiehiervanon­
middellijkinkennis.
2.Nakennisgeving vandezerichtlijndragendolid-statener
bovendienzorgvoor,datdeCommissie,tijdiggenoegomhaaropmerkingen
tekunnenmaken,inkenniswordtgesteldvandeontwerpenvanalle
laterewettelijkeofbestuursrechtelijke maatregelen vanessentieel
belang,diezijophetdoordezerichtlijnbestrekengebiedoverwegen
vasttestellen.
Artikel4
Delid-staten mogennieteerderdandriejaarnapublikatxe
vandezerichtlijninhetpublikatieblad vandeEuropeseGemeenschappen
debestaanderegelingopheffen,methetdoel,alleendebepalingen
welkeovereenkomen metdezerichtlijnvankrachttedoenzijn.
Artikel5
Dezerichtlijnisgerichttotdelid-staten »

BIJLAGE BIJ EBONTWERP-RICHTLIJN
BETREFFENDE DEONDERLINGE AANPASSING VAN DEWETGEVINGEN
VANDELID-STATEN METBETREKKING TOTDESTUURINRICHTINGEN . .
VANMOTORVOERTUIGEN ENHUNAANHANGWAGENS ..
1 .•DEPINITIES
1.1 "Stuurinrichting "
Destuurinrichting heeft totfunctie debewegingsrichting
van hetvoertuig teveranderen .
DeBtuurinrichting omvat t
-de "bedieningsinrichting
-deoverbrengingsinrichtmg
-degestuurde wielen
-eventueel een speciale inrichting waarmede een servo -
kracht wordt opgewekt »
1.1.1 "Bedieningsinrichting "
De "bedieningsinrichting isdatdeel vandestuurinrichting ,
datdirect door de "bestuurder in "beweging wordt getracht
" 'tot "besturing vanhetvoertuig . " •
'' :•* - * * ■■
1.1.2 "Overbrengingsinrichting "
t Deoverbrengingsinrichting isdatdeel vandestuurinrich­
ting ,watbegrepen istussen de "bedieningsinrichting ende
gestuurde wielen .Deoverbrenging kanmechanisch ,hydrau­
lisch ,pneumatisch ,elektrisch ofeencombinatie hiervan
zijn . . •-
1.1.3 "Gestuurde wielen " , .
Degestuurde wielen vormen datdeel van.de stuurinrichting ,
waarmede derichtingsverandering van ,de .beweging vanhet
voertuig totstand gebracht wordt .Zelfinstellende wielen
behoren hier niet toe#

-2-Bijlage
1.1.4 "Servo-inrichting "
Eensorvo-inrichting isoenspecialeinrichtingwaardoor
eenservo-kracht ofeenonafhankelijke krachtwordtop­
gewekt;"bijvoorbeeld oliepompen,luchtcomprossorcn en
reservoirs .Dezeservo-kracht ofonafhankelijk 3krr~ht
kanvanmechanische,hydraulische ,pneumatische ofelek­
trischeoorsprongzijn,ofeencombinatiedaarvan.
1.2"Verschillende categorieën vanstuurinrichtingen "
1.2.1 Llenonderscheidt devolgendecategorieën vanstuurin­
richtingennaardeherkomstvandevoorhetsturenvan
degestuurdewielennoodzakelijke onergieï
1.2.1.1stuurinrichting methandbediening waarbijdioonorgio
uitsluitend doordebestuurderwordtopgebracht ;
1.2.1.2£artiële_servo-stuurinrichting ,waarbijdestuurkracht
doordebestuurder endooréénofmeeronder1.1.4
gedefinieerde inrichtingen wordtgeleverd;
1.2.1.3integraleservo-stuurinrichting,waarbijdestuurkracht
uitsluitend dooreenonder1.1.4gedefinieerde inrich­
tingenwordtgeleverd.
1.2.2Indiendestuurkrachttotbesturingvandewielenvan
eenaanhangwagen uitsluitend voortkomtuitdeverplaatsing
vanhettrekkendevoertuigt.o.v.deaanhangwagen ,wordt
destuurinrichting vandeaanhangwagen nietbeschouwd
alseenpartiëleofintegraleservo-stuurinrichting .
1*3 "Bedieningsenergie "
Debedieningskracht isdekracht,welkedebestuurder
moetopbrengen omhetvoertuigtesturen.

-3-Bijlage
2 VOORSCHRIFTEN VOORBOUW,MONTAGEENCONTROLE
2.1 ALGEMEM VOORSCHRIFT
2.1.1 Destuurinrichting moeteengemakkelijke enzekerebestu­
ringvanhetvoertuiggaranderen.Indiennodig,moeteen
voertuigmeteenservo-stuurinrichting uitgerustworden.
2.2 •BIJZONDERE VOORSCHRIFTEN
2.2.1Bedieningsinrichting
2.2*1.1 De"bedieningsinrichting moetmakkelijkhanteerbaarzijnen
goedindehandliggenszijmoeteenprogressieve bestu­
ringverzekeren.Debewegingsrichting vande"bediening
moetovereenkomen metdegewensterijrichtingsverandering .
2.2.1.2 De"bedieningskracht dienodigisvoorhetverkrijgenvan
een"bewegingsrichtingverandering "bijovergangvaneenrecht
trajectopeencirkelboogtraject meteen"boogstraalvan
'12nmagnietmeer"bedragendan25kg. ^
Ingevalvanpartiëleservo-inrichting mag"bijuitvallen
vandeservo-kraoht daversistebedieningskracht nietmeer
bedragendan60kg.
2.2.1.3Voordecontrolevanhetvoorschrift genoemdonderpunt
2.2.1.2,laatmenhetvoertuigmeteensnelheidvan10
km/uur,uitgaandevaneenrechtelijn,spiralenbeschrijven.
Ophet'momentdathetvoertuigoverhetpuntgaa-t.,waar
heteencirkelmeteen'straalvan12mzouingaan,meet
mendebedieningskracht op,die'devoorgeschreven waarden
nietmagoverschrijden »
Dezehandelingmoet*inmaximaal4seconden'verrichtkunnen
wordenindenormalegevallen(detijdwelkeverloopt
tussenhetbegin.vanhetmomentwaaropdestuurinrichting be­
dientwordttotjfeetmomentv^nmetii^g)eninmaximaal6
secondeningevalvanuitvallenvan..deservo-kraaht .
Demetingmoetbijsturennaarrechtszowelalsnaarlinks
wordenuitgevoerd.
Voordeproefritmoethetvoertuigtothet,doordecon­
structeurtoegestane,maximalegewichtbelastworden,waarbij
degewichtsverdeling overdeasseneveneensvolgensdevoor­
schriftenvandeconstructeur zalmoetengeschiedenende

-4-Eijlage
banden dedoor deconstructeur voorgeschreven spanning
moeten bezitten .
2.2.2 Overbrenging
2.2.2.1 Een stuurinrichting magniet uitsluitend hydraulisch of
pneumatisch zijn .
2.2.2.2 Eenveilige besturing vanhetvoertuig moet mogelijk zijn
ingeval van hetingebreke blijven van deservo-energie -
bron ofvan onderdelen derhydraulische ,pneumatische of
elektrische overbrenging .
2.2.2.3 Mechanische overbrengingsinrichtingen moeten zodanig zijn
geconstrueerd dat zijbestand zijn tegen alle mogelijk
voorkomende bedrijfsbelastingen .Zijmoeten gemakkelijk
toegankelijk zijn met het oog oponderhoud eninspectie .
2.2.3 Gestuurde wielen
2.2.3.1 Degestuurde wielen moeten niet uitsluitend deachterwielen
zijn .
2.2.4 Speciale stuurinrichtingen
2.2.4.1 Eevoor het sturen van degestuurde wielen noodzakelijke
energie moet niet uitsluitend door deonder 1.1.4 gede­
finieerde inrichting worden geleverd .
2.2.4.2 Wanneer eenbekrachtigde stuurinrichting niet over haar
eigen energiebron beschikt ,moet deoverbrengingsinrichting
eenenergiereservoir omvatten .Indien dogebruikte enorgie
deenergie van samengeperste lucht is,moet hetluchtre -
servoir vaneenoverstroomventiel ,welke hetterugstromen
van lucht uit ditreservoir belet ,voorzien zijn .
2.2.4*3 Debesturing vanhetvoertuig moet verzekerd blijven
zelfs i.g.v .eeningebreke blijven van despeciale in­
richting .