ARCHIVESHISTORIQUES
DELACOMMISSION
COLLECTION RELIEEDES
DOCUMENTS "COM"
COM(65)489
Vol.1965/0111

Disclaimer
Conformément aurèglement(CEE,Euratom)n°354/83duConseildu1erfévrier1983
concernantl'ouvertureaupublicdesarchiveshistoriquesdelaCommunauté économique
européenneetdelaCommunautéeuropéennedel'énergieatomique(JOL43du15.2.1983,
p.1),telquemodifiéparlerèglement(CE,Euratom)n°1700/2003du22septembre2003
(JOL243du27.9.2003,p.1),cedossierestouvertaupublic.Lecaséchéant,lesdocuments
classifiésprésentsdanscedossierontétédéclassifiésconformément àl'article5dudit
règlement.
InaccordancewithCouncilRegulation(EEC,Euratom)No354/83of1February1983
concerningtheopeningtothepublicofthehistoricalarchivesoftheEuropeanEconomic
CommunityandtheEuropeanAtomicEnergyCommunity(OJL43,15.2.1983,p.1),as
amendedbyRegulation(EC,Euratom)No1700/2003of22September2003(OJL243,
27.9.2003,p.1),thisfileisopentothepublic.Wherenecessary,classifieddocumentsinthis
filehavebeendeclassified inconformitywithArticle5oftheaforementioned regulation.
InÜbereinstimmung mitderVerordnung(EWG,Euratom)Nr.354/83desRatesvom1.
Februar1983überdieFreigabederhistorischen ArchivederEuropäischen
Wirtschaftsgemeinschaft undderEuropäischen Atomgemeinschaft (ABI.L43vom15.2.1983,
S.1),geändertdurchdieVerordnung(EG,Euratom)Nr.1700/2003vom22.September2003
(ABI.L243vom27.9.2003,S.1),istdieseDateiderÖffentlichkeitzugänglich.Soweit
erforderlich,wurdendieVerschlusssachen indieserDateiinÜbereinstimmung mitArtikel5
dergenanntenVerordnungfreigegeben.

EUROPESEECONOMISCHE GEMEENSCHAP
COMMISSIE
COM(65)489def.
Brussel,20december1965
VOORSTEL VOOREENRICHTLIJN VANDERAAD
BETREFFENDE DEAANPASSING VANDEWETGEVINGEN VANDELID-STATEN
INZAKEKENTEKENPLATEN VOORDEACHTERZIJDE VANMOTORVOERTUIGEN
(doordeCommissiebijdeRaadingediend)
COM(65)489def

Toèlichtmg
♦a'v.;Ia hst .kader .van^dê ,?door -de -Commissie .terhand 1"génoraetii^pk -
satamhedea omop'•'grond *van .artikel !-100vanhetVerdrag -fte-'kömefcr -'tbt een
?<s£.aaapassing van degeldende -wettelijke voorschriften ophet :gérbiexl van
motorvoertuigen zijn verschillen geconstateerd ten aariziéiï -véÉnX7d©afme­
tingen ,deplaatsing endestand vanaan deachterzijde vanmotorvoer -
<ïftuigen aangebrachte kentekenplaten .Erbestaan twee soorten kentekenpla -
..«^teiv ,.pi.lange enhoge .In .sommige lid-staten wordt degebruik©*' en
id-derhalve defabrikant dekeuzis gelaten tussen' deze twee typen ,doch in
-andere ;lidrstaten wordt slechts iéénmodeJL toegestaan' .Overigens verschil
lerfzowel bijhoge alsbijlange kentekenplaten deaandéafmetingen
< •
.gestelde ,,eisen vanland tot ,-land ..Tenaanzien 'van de'plaatsing ende
positie vandeze kentekenplaten zijn deverschillen niet minder talrijk
waarbij.de wettelijke voorschriften soms zeer -grote vrijheid laten en
inandere gevallen omvanwege verkeersveiligheid gerechtvaardigde rede -»
nen zeer streng zijn .Hierdoor ishet voor defabrikanten meestal
onmogelijk eenmodel voor eenkoetswerk teontwerpen waarop inalle
lid-staten dekentekenplaat overeenkomstig degeldende voorschriften
-kan word enaapgebracht . < 1 •- ;

Indedoor deCommissie opgestelde richtlijn wordt tegemoet -»
gekomen aanhet streven deze moeilijkheden uit deweg teruimen en
een oplossing tevinden zowel voor dekwestie van deverschillen in
vorm enafmetingen van dekentekenplaten als voor dekwestie van de
verschillen die zijn geconstateerd tenaanzien van destand ende
montage van dekentekenplaten .
Wat deafmetingen betreft zijn twee plaatsingsmogelijkheden
gegeven waarvan dekenmerken zijn omschreven indebijlage :éénin
dehoogte endeandere indebreedte ,waarbij aan delid-staten de
verplichting wordt opgelegd hetgebruik toetestaan vankentekenpla -
ten dieineenvan beide gevallen kunnen worden gemonteerd .Defabri­
kanten worden daardoor instaat gesteld uit deze twee plaatsingsmoge -
lijkheden die tekiezen ,welke door het formaat het beste aanhet
koetswerk isaangepast enwaarbij zij dezekerheid hebben dat dege­
bruikers inelke lid-staat eenmodel kentekenplaat zullen hebben dat
overeenkomt met devorm van dehiervoor uitgekozen plaats .
vWat dekentekenplaten zelf betreft worden inartikel 2vari de
richtlijn alle lid-staten verplicht gesteld iedere plaats eniedere
montage dievoldoet aan deindebijlage gestelde voorschriften als
geoorloofd tebeschouwen .Tervoldoening aan devoorschriften van deze
richtlijn dient defabrikant hetkoetswerk dusvanzodanige plaatsings -
mogelijkheden tevoorzien dat dekentekenplaten nademontage aan deze
voorschriften voldoen .Defabrikanten moeten door dit zeer soepele
systeem demogelijkheid hebben hun produktie inverband met deplaats
van dekentekenplaat thans reeds opgemeenschapsniveau aan tepassen .
Het isechter niet debedoeling door deonderhavige richtlijn
aan delid-staten deverplichting opteleggen deindebijlage vervatte
technische voorschriften indeplaats tedoen treden vanhun eigen wet­
geving !althans watbetreft deplaats voor endemontage van dekente -
kenplaten .Ditwilniet zeggen datenkele lid-staten omredenen van

-3-
verkeersveiligheid ofmet het oog opeen zekere uniformiteit van de
aanhetwegverkeer deèlnemende voertuigen desgewenst huneigen bepa­
lingen vervangen door genoemde technische voorschriften »Het iste
vrezen dateendergelijke wijziging van degeldende wettelijke voor­
schriften voor defabrikanten moeilijkheden inverband met deaanpassing
schept ofverstoringen inhethandelsverkeer veroorzaakt .
>
Door artikel klid2zalditgevaar worden voorkomen ,immers
daarin wordt voorgeschreven dat debepalingen van derichtlijn eerst
indeplaats kunnen treden van degeldende wettelijke voorschriften na
eenperiode vandrie jaren sedert depublikatie van derichtlijn »
Inmiddels zaldoor delid-staten reeds uitvoering zijn gegeven
aan derichtlijn enermaggevoeglijk worden verwacht dat defabrikan­
ten »gezien hetbelang vanserieproduktie opditgebied ,hunproduktie
aangepast zullen hebben aandeinderichtlijn vervatte voorschriften ,
waardoor voor henhethandelsverkeer binnen degemeenschap zalworden
vergemakkelijkt .
Bij deopstelling vandeze richtlijn isoverigens rekening
gehouden met deopmerking vanhet contactcomite van deautomobielindus­
trie van deEEG .

VOOBSTKL VOOR BEN BICHTLIJN VAN DEBAAD
BETREFFENDE DEAANPASSING' -V-AB-'-DÈ'WETGEVINGEN VANDELID-STATEN
INZAKE KENTEKENPLATEN VOOR DEACHTERZIJDE VANMOTORVOERTUIGEN
(door deCommissie bijdeRaad ingediend )
DERAAD VANDEEUROPESE .ECONOMISCHE GEMEENSCHAP ,.
GELET ophetVerdrag totoprichting vandeEuropese 'Économische Gemeenschap ,
met name opartikel 100 ;
GEZIEN het voorstel van deCommissie ;
OVERWEGENDE dat deverschillen tussen denationale wetgevingen inzake
motorvoertuigen eenbelemmering kunnen vormen voor hethandelsverkeer
enongelijke mededingingsvoorwaarden inhetleven kunnen roepen endat
zijderhalve rechtstreeks vaninvloed zijn opdeinstelling -enwerking
vandeGemeenschappelijke Markt ;
OVERWEGENDE dat een harmonisatie van devoorschriften betreffende de
afmetingen van deplaats voor deaanbrenging endestand van de
kentekenplaten voor deachterzijde vanmotorvoertuigen met name noodzakelijk
isomdefabrikanten instaat testellen bijelk type voertuig
aan deachterzijde eenplaats voor dekentekenplaat tereserveren
dievoldoet aan dekenmerken enafmetingen van deplaten welke inde
verschillende lid-staten zijn voorgeschreven ;
HEEFT DEVOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD :
Artikel 1
Onder voertuigen worden indeze richtlijn verstaan alle aanhet .
wegverkeer deelnemende motorvoertuigen met ofzonder koetswerk enmet ten -?
minste vier wielen ,waarvan deconstructie eenmaximumsnelheid vanmeer
dan25kmperuurtoelaat ,alsmede debijbehorende aanhangwagens .
Uitgesloten' zijn voertuigen voor agrarisch enindustrieel gebruik
ofbestemd voor deuitvoering vanwerken ,zoals landbouwtrekkers ,zelfbewegen -
delandbouwwerktuigen ,werktuigen voor hetbouwbedrijf envoor de
wegenbouw ,ookalworden zijbijuitzondering voor vervoer gebruikt .

Ârtikel 2
Kentekenplaten voor deachterzijde vanmotorvoertuigen ,
die zijn aangebracht opdeplaats enineenstand overeenkomstig de
indebijlage van deze richtlijn opgenomen voorschriften ,worden in
dit opzicht door iedere lid-staat beschouwd als zijnde inovereenstemming
met zijn eigen wetgeving .
Artikel 3
Iedere lid-staat laat het gebruik toevan tenminste een
type plaat die geheel ennaar behoren opdedaarvoor bestemde plaats
van ieder voertuig kan worden aangebracht ,mits deze plaats
tot een van detwee typen behoort die indebijlage van deze richtlijn
zijn omschreven .
Artikel H
Delid-staten voeren tervoldoening aan devoorschriften van
deze richtlijn binnen 18maanden nadekennisgeving donodige bepalingen in
enstellen deCommissie onmiddellijk hiervan inkennis .
Eerst drie jaar nadebekendmaking van deze richtlijn inhetPublikatie -
blad vandeEuropese Gemeenschappen mogen zij debestaande regeling opheffen ,waar­
bij alleen debepalingen behouden mogen blijven die inovereenstemming zijn met
deze richtlijn .
Artikel 5
Nakennisgeving van deze richtlijn stellen deLid-staten
deCommissie ,opeen zodaaiig tijdstip dat
deze gelegenheid heeft opmerkingen temaken ,inkennis van alle ontwerpen
van wettelijke enadministratieve bepalingen die zijvoornemens zijn
opdedoor deze richtlijn bestreken gebieden tevoersn *
Artikel 6
Deze richtlijn isgericht tot delid-staten .
Brussel ,
Voor deRaad
DeVoorzitter

EIJLAGE
BIJLAGEVA3HSTVCCHSTTZLTCOSESBICHTLUKVA51)5BAASBETHEFFS5D5
D3AASTASSÜTGVA3DT¥3?G3YËG^T 7;jf~V"ï~LID"STA?^"I?ZAXÜ~"
K«W'|'-iKv?<TT.AT^f "VOCBD"2AGETEBZIJU5 YA5K0T0H701B?tTIGSÏ
-►..'-»-«" -
VersenafretingenTandeiadeartikelen.2en^vanderichtlijn
bedoeldeplaats
Dezeplaatsmoeteenrechthoekige oppervlakteonvatten®ntencinste
devolgendeafeetingen hebben:
(lengte..520va
.t. (hoogte120mm
-■ °*- -'
*(lengtey+Om.-
(ΐχοοεΐβ 2^+0κ· --"ζ
PL2.stsesstasdTandekentekenrlaten
DeplaatsKoetvandienaardzijndatdebehoorlijk aangebrachte platen4
aandevolgendekeneerkenvoldoen: -
a")Standvardeplastisdebreedterichtirg
EetBiddenvandeplaatsagnietmeernaarrechtsgelegen.zijndanhet
In1augsrichtinggelegensysaetrievlak vanhetvoertuig.
Deuiterbtê"liskerziJÖe'vandé-plaataagnietverder'naar~ïinks
gelegenzijndanhetverticalevlakdatevenwijdigIsaanhetin
langsrichting gelegensjsaetrievlak vanhetvoertuigendatraaktaan
"hetpuntvaardadwarsdoorsnede vanhetvoertuiginzijntotalebreedte
degrootsteafeetingbereikt.
b)Standvarderla~ttenorzishtevanheticlangsrichtirg gelegen
ET^retrierlaktsi:hetvoert-sig
Deplaataoetloodrechtofnagenoegloodrechtophetinlangsrichting
gelegensyaaetrievlak vanhetvoertuigstaan.

BULAGE
e)Stand van deplaat ten opzichte van de .verticaal
De6tand van deplaat iaverticaal )eon
afwijkipg vandeverticale stand naar voren vantenhoogste 30°
isechter toegelaten voor zover deafstand tussen debovenrand van de
plaat enhetwegdek niet groter isdan1,20 m.
d)Minimum-afstand tussen debenedenrand van deplaat enhetwegdek
Deafstand tussen debenedenrand van deplaat enhet wegdek
magniet kleiner zijn dan o130m.Deplaat moet zichtbaar zijn inde
gehele ruimte tussen vier vlakken ,waarvan ertwee verticaal zijn ,door
dezijranden vandeplaat gaan eneenhoek van30°maken methet
inlangrichting gelegen symmetrievlak vanhetvoertuig ,ééndoor de
bovenrand gaat enmet het horizontale vlak een hoek naar boven maakt
van30°enééndoor debenedenrand £aat enmethethorizontale vlak
eenhoek naar beneden maakt van15°•
e)Maximum-afstand tussen debovenrand vandeplaat enhetwegdek
Deafstand tussen debovenrand van deplaat enhet wegdek
mag niet groter zijn dan1,20 m.Indien het indepraktijk onmogelijk
isdeze bepaling nateleven ,mag debedoelde afstand 1,20 moverschrijden ,
maar moet hij deze grens zodicht mogelijk benaderen als deconstructie
van het voertuig toelaat ;hijmag ingeen geval groter zijn dan 2m.
f)Meting-van deafstand tussen deranden van deplaat enhetwegdek
Deindepunten c),d)ene)hierboven vermelde afstanden
moeten worden gemeten wanneer hetvoertuig inongeladen staat is.