NL Publicatieblad van de Europese Unie L 177/290

Voor het internationaal publiekrecht hebben alleen de originele VN/ECE-teksten rechtsgevolgen. Voor de status en de datum van inwerkingtreding van dit reglement, zie de recentste versie van VN/ECE-statusdocument TRANS/WP.29/343 op: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Reglement nr. 121 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) — Uniforme bepalingen voor de goedkeuring van voertuigen wat de plaats en identificatie van bedieningsorganen met handbediening, verklikkerlichten en meters betreft

Bevat de volledige geldige tekst tot en met:

Supplement 3 op de oorspronkelijke versie van het reglement — Datum van inwerkingtreding: 24 oktober 2009

INHOUD

REGLEMENT

1. Toepassingsgebied

2. Definities

3. Goedkeuringsaanvraag

4. Goedkeuring

5. Specificaties

6. Wijzigingen van het voertuigtype of van een aspect van de specificaties van de bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters, en uitbreiding van de goedkeuring

7. Conformiteit van de productie

8. Sancties bij non-conformiteit van de productie

9. Definitieve stopzetting van de productie

10. Naam en adres van de voor de uitvoering van de goedkeuringstests verantwoordelijke technische diensten en van de administratieve instanties

BIJLAGEN

Bijlage 1 — Mededeling betreffende de goedkeuring of de weigering, uitbreiding of intrekking van de goedkeuring van een voertuigtype wat de plaats en identificatie van bedieningsorganen met handbediening, verklikkerlichten en meters betreft, krachtens Reglement nr. 121

Bijlage 2 — Opstelling van goedkeuringsmerken

1. TOEPASSINGSGEBIED

Dit reglement is van toepassing op voertuigen van de categorieën M en N (1). Het bevat voorschriften voor de plaats, identificatie, kleur en verlichting van bedieningsorganen met handbediening, verklikkerlichten en meters van motorvoertuigen. Het is erop gericht de toegankelijkheid en zichtbaarheid van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters te garanderen en het gebruik ervan zowel overdag als ’s nachts te vergemakkelijken om de veiligheidsrisico’s te beperken die kunnen ontstaan doordat de aandacht van de bestuurder van het rijden wordt afgeleid en door een foute keuze van bedieningsorganen.

2. DEFINITIES

In dit reglement wordt verstaan onder:

2.1. „bedieningsorgaan”: een met de hand bediend deel van een voorziening waarmee de bestuurder een verandering in de toestand of werking van een voertuig of subsysteem van een voertuig kan teweegbrengen;

2.2. „voorziening”: een element of een geheel van elementen dat wordt gebruikt om een of meer functies te vervullen;

2.3. „meter”: een voorziening die de grootte weergeeft van de fysische eigenschappen die door het instrument moeten worden gemeten;

2.4. „gemeenschappelijke ruimte”: een gebied waarin twee of meer informatiefuncties (bv. symbolen) kunnen worden weergegeven, maar niet gelijktijdig;

2.5. „verklikkerlicht”: een optisch signaal dat, wanneer het oplicht, de activering van een voorziening, een correcte of gebrekkige werking of toestand of het uitvallen van een werking aangeeft;

2.6. „dicht bij”: het verklikkerlicht, de meter of het bedieningsorgaan en het symbool waardoor ze worden geïdentificeerd, mogen niet van elkaar worden gescheiden door een bedieningsorgaan, verklikkerlicht, meter of andere mogelijke bron van afleiding;

2.7. „fabrikant”: de persoon of instantie die jegens de goedkeuringsinstantie verantwoordelijk is voor alle aspecten van de typegoedkeuringsprocedure en voor de conformiteit van de productie. Deze persoon of instantie hoeft niet direct betrokken te zijn bij alle fasen van de bouw van het voertuig, het systeem, het onderdeel of de technische eenheid waarvoor goedkeuring wordt aangevraagd;

2.8. „voertuigtype”: motorvoertuigen die onderling niet verschillen wat de binneninrichting betreft, voor zover deze van invloed kan zijn op de identificatie van de symbolen van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters en op de werking van de bedieningsorganen;

2.9. „goedkeuring van een voertuig”: de goedkeuring van een voertuigtype wat de installatiewijze, het grafische ontwerp, de leesbaarheid, de kleur en de helderheid van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters betreft.

3. GOEDKEURINGSAANVRAAG

3.1. De aanvraag tot goedkeuring van een voertuigtype wat de specificatie van de bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters betreft, wordt door de fabrikant of zijn daartoe gemachtigde vertegenwoordiger ingediend.

De aanvraag gaat vergezeld van de volgende documenten en gegevens in drievoud:

3.2.1. een beschrijving van het voertuigtype;

3.2.2. een lijst van de in tabel 1 gespecificeerde en door de fabrikant voor het voertuig voorgeschreven items zoals bedieningsorganen, verklikkerlichten of meters;

3.2.3. het grafische ontwerp van de symbolen ter identificatie van de bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters; en

3.2.4. tekeningen en/of foto's van de lay-out van de bedieningsorganen en de plaats van de verklikkerlichten en meters in het voertuig.

3.3. Een voertuig of een representatief deel ervan, voorzien van een compleet stel bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters zoals voorgeschreven in punt 3.2.2, dat representatief is voor het goed te keuren voertuigtype, wordt ingediend bij de voor de uitvoering van de goedkeuringstests verantwoordelijke technische dienst.

4. GOEDKEURING

4.1. Als het voertuigtype dat voor goedkeuring krachtens dit reglement ter beschikking wordt gesteld, voldoet aan de voorschriften van het reglement, wordt voor dat voertuigtype goedkeuring verleend.

4.2. Aan elk goedgekeurd type wordt een goedkeuringsnummer toegekend. De eerste twee cijfers ervan (momenteel 00 voor het reglement in zijn oorspronkelijke vorm) geven de wijzigingenreeks aan met de recentste belangrijke technische wijzigingen van het reglement op de datum van goedkeuring. Met inachtneming van de bepalingen van punt 6 van dit reglement mag dezelfde overeenkomstsluitende partij dit goedkeuringsnummer niet toekennen aan een ander voertuigtype of aan hetzelfde voertuigtype, voorzien van uitrustingsstukken die niet op de in punt 3.2.2 genoemde lijst voorkomen.

4.3. Van de goedkeuring, de uitbreiding of weigering van de goedkeuring of de definitieve stopzetting van de productie van een voertuigtype/onderdeel krachtens dit reglement wordt aan de partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, mededeling gedaan door middel van een formulier volgens het model in bijlage 1.

Op elk voertuig dat conform is met een krachtens dit reglement goedgekeurd voertuigtype, wordt op een opvallende en gemakkelijk bereikbare plaats die op het goedkeuringsformulier is gespecificeerd, een internationaal goedkeuringsmerk aangebracht dat bestaat uit:

4.4.1. een cirkel met daarin de letter E, gevolgd door het nummer van het land dat de goedkeuring heeft verleend (2);

4.4.2. het nummer van dit reglement, gevolgd door de letter R, een liggend streepje en het goedkeuringsnummer, rechts van de in punt 4.4.1 voorgeschreven cirkel.

4.5. Indien het voertuig conform is met een voertuigtype dat op basis van een of meer aan de overeenkomst gehechte reglementen is goedgekeurd in het land dat de goedkeuring krachtens dit reglement heeft verleend, hoeft het in punt 4.4.1 voorgeschreven symbool niet te worden herhaald; in dat geval worden de reglement- en goedkeuringsnummers en de aanvullende symbolen van alle reglementen op basis waarvan goedkeuring is verleend in het land dat de goedkeuring krachtens dit reglement heeft verleend, in verticale kolommen rechts van het in punt 4.4.1 voorgeschreven symbool geplaatst.

4.6. Het goedkeuringsmerk moet goed leesbaar en onuitwisbaar zijn.

4.7. Het goedkeuringsmerk wordt dicht bij of op het door de fabrikant bevestigde gegevensplaatje van het voertuig aangebracht.

4.8. In bijlage 2 worden voorbeelden gegeven van de opstelling van goedkeuringsmerken.

5. SPECIFICATIES

Een voertuig dat met een in tabel 1 opgenomen bedieningsorgaan, verklikkerlicht of meter is uitgerust, moet voldoen aan de voorschriften van dit reglement met betrekking tot de plaats, identificatie, kleur en verlichting van deze bedieningsorganen, verklikkerlichten of meters.

5.1. Plaats

5.1.1. De bedieningsorganen die door de bestuurder tijdens het besturen van het voertuig worden gebruikt, moeten zo zijn geplaatst dat zij door hem onder de in punt 5.6.2 genoemde omstandigheden kunnen worden bediend.

5.1.2. De verklikkerlichten en meters moeten zo zijn geplaatst dat zij dag en nacht zichtbaar zijn en door de bestuurder kunnen worden herkend onder de in de punten 5.6.1 en 5.6.2 genoemde omstandigheden. De verklikkerlichten en meters hoeven niet zichtbaar en herkenbaar te zijn als zij niet zijn geactiveerd.

5.1.3. De identificatie van de verklikkerlichten, meters en bedieningsorganen moet op of dicht bij de te identificeren verklikkerlichten, meters en bedieningsorganen zijn aangebracht. Bij een multifunctioneel bedieningsorgaan moet de identificatie zich niet onmiddellijk naast, maar zo dicht mogelijk bij het bedieningsorgaan bevinden.

5.1.4. Onverminderd de punten 5.1.1, 5.1.2 en 5.1.3 moet het verklikkerlicht „passagiersairbag uitgeschakeld”, indien gemonteerd, in het voertuiginterieur zijn aangebracht, vóór en boven het door het ontwerp bepaalde H-punt van zowel de bestuurders- als de voorpassagiersstoel in de meest vooruitgeschoven positie. Het verklikkerlicht dat de voorste inzittenden erop wijst dat de passagiersairbag is uitgeschakeld, moet onder alle rijomstandigheden zichtbaar zijn voor de bestuurder en de voorpassagier(s).

5.2. Identificatie

5.2.1. Indien gemonteerd moeten de in kolom 3 van tabel 1 genoemde bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters worden geïdentificeerd door de daarvoor in kolom 2 van tabel 1 bestemde symbolen. Dit voorschrift geldt niet voor het bedieningsorgaan van de claxon (een geluidssignaalinrichting) indien deze door een smal, ringvormig bedieningsinstrument of door een koord in werking wordt gesteld. Voor het identificeren van bedieningsorganen, verklikkerlichten of meters die niet in tabel 1 zijn opgenomen, wordt aanbevolen het daarvoor in ISO-norm 2575:2000 aangewezen symbool te gebruiken, indien een dergelijk symbool bestaat en geschikt is voor de desbetreffende toepassing.

5.2.2. Voor het identificeren van bedieningsorganen, verklikkerlichten of meters die niet in tabel 1 of in ISO-norm 2575:2000 zijn opgenomen, mag de fabrikant een zelf ontworpen symbool gebruiken. Dergelijke symbolen mogen uit internationaal erkende letter- of cijfercodes bestaan. Alle gebruikte symbolen moeten volgens de in punt 4 van ISO-norm 2575:2000 vastgelegde beginselen worden ontworpen.

5.2.3. Voor de duidelijkheid mogen aanvullende symbolen worden gebruikt in combinatie met een in tabel 1 of in ISO-norm 2575:2000 gespecificeerd symbool.

5.2.4. Door de fabrikant gebruikte aanvullende symbolen mogen niet tot verwarring leiden met een in dit reglement gespecificeerd symbool.

5.2.5. Wanneer een bedieningsorgaan, een meter of een verklikkerlicht voor dezelfde functie worden gecombineerd, mag één symbool worden gebruikt om die combinatie te identificeren.

5.2.6. Met uitzondering van het bepaalde in punt 5.2.7 moet de bestuurder de identificatie van alle in tabel 1 of in ISO-norm 2575:2000 genoemde verklikkerlichten, meters en bedieningsorganen visueel rechtop waarnemen. Bij roterende bedieningsorganen is dit punt van toepassing wanneer zij zich in de „uit”-stand bevinden.

De identificatie van de volgende bedieningsorganen, verklikkerlichten of meters moet niet visueel rechtop door de bestuurder worden waargenomen:

5.2.7.1. het bedieningsorgaan van de claxon,

5.2.7.2. alle bedieningsorganen, verklikkerlichten of meters die zich op het stuurwiel bevinden, wanneer de stand van het stuurwiel zo is dat het motorvoertuig in een andere richting dan rechtuit rijdt, en

5.2.7.3. alle roterende bedieningsorganen die geen „uit”-stand hebben.

5.2.8. Alle bedieningsorganen van het automatische snelheidsregelsysteem (cruise control) en van het (de) verwarmings- en airconditioningsyste(e)m(en) moeten voorzien zijn van een identificatie voor elke functie van elk systeem.

5.2.9. Indien het voertuig is uitgerust met een bedieningsorgaan dat een functie van een systeem over een continu bereik regelt, moet dit bedieningsorgaan voorzien zijn van een identificatie voor de grenswaarden van het afstelbereik van die functie.

Indien gebruik wordt gemaakt van kleurcodes om de grenswaarden van het afstelbereik van een temperatuurfunctie aan te geven, wordt de grenswaarde voor „warm” aangegeven met de kleur rood en de grenswaarde voor „koud” met de kleur blauw. Indien de stand of grenswaarde van een functie wordt aangegeven door een meter die gescheiden is van het bedieningsorgaan van die functie en zich niet dicht bij dat bedieningsorgaan bevindt, moeten zowel het bedieningsorgaan als de meter overeenkomstig punt 5.1.3 afzonderlijk worden geïdentificeerd.

5.3. Verlichting

5.3.1. De identificatie van de bedieningsorganen waarvoor in kolom 4 van tabel 1 „ja” is vermeld, moet kunnen worden verlicht als de breedtelichten zijn aangestoken. Dit geldt niet voor bedieningsorganen die zich op de vloer, de vloerconsole, het stuurwiel, de stuurkolom of bovenaan de voorruit bevinden, noch voor de bedieningsorganen van het verwarmings- en airconditioningsysteem indien dit systeem de lucht niet rechtstreeks op de voorruit richt.

5.3.2. De meters en hun identificatie waarvoor in kolom 4 van tabel 1 „ja” is vermeld, moeten worden verlicht als de voorziening om de motor te starten en/of af te zetten zich in een positie bevindt waarbij de motor kan worden gestart, en als de breedtelichten zijn aangestoken.

5.3.3. De meters, hun identificatie en de identificatie van de bedieningsorganen hoeven niet te worden verlicht als met de koplampen wordt geknipperd of als de koplampen als dagrijlichten worden gebruikt.

5.3.4. De fabrikant mag in de mogelijkheid voorzien om alle bedieningsorganen en meters of hun identificatie op elk ogenblik te verlichten.

5.3.5. De verklikkerlichten mogen alleen oplichten bij het identificeren van de storing of het probleem waarvoor ze zijn ontworpen of bij het controleren van de lampen.

5.3.6. Helderheid van de verlichting van verklikkerlichten

De nodige middelen moeten ter beschikking worden gesteld om verklikkerlichten en hun identificatie voor de bestuurder onder alle rijomstandigheden zichtbaar en herkenbaar te maken.

5.4. Kleur

De verlichting van elk in tabel 1 opgenomen verklikkerlicht moet de in kolom 5 van deze tabel genoemde kleur hebben.

5.4.1.1. Elk symbool met voetnoot 18 dat al op het voertuig is gemonteerd zoals gespecificeerd in tabel 1 met de kleurspecificatie van kolom 5, mag echter andere kleuren hebben om verschillende betekenissen weer te geven overeenkomstig de in punt 5 van ISO-norm 2575:2004 voorgestelde algemene kleurcode.

5.4.2. De fabrikant mag de kleur kiezen van de meters en verklikkerlichten en van de identificatie van de meters en bedieningsorganen die niet in tabel 1 zijn opgenomen, voor zover die kleur de identificatie van een in tabel 1 opgenomen verklikkerlicht, bedieningsorgaan of meter niet in het gedrang brengt of belemmert. Bij het kiezen van de kleur moeten de richtsnoeren van punt 5 van ISO-norm 2575:2000 worden gevolgd.

5.4.3. Elk symbool dat voor de identificatie van verklikkerlichten, bedieningsorganen of meters wordt gebruikt, moet duidelijk tegen de achtergrond uitkomen.

5.4.4. Het donkere gedeelte van een symbool mag door de omtrek ervan worden vervangen.

5.5. Gemeenschappelijke ruimte voor de weergave van meervoudige informatie

Onder de volgende voorwaarden mag een gemeenschappelijke ruimte worden gebruikt om informatie uit verschillende bronnen weer te geven:

5.5.1.1. de verklikkerlichten en meters in de gemeenschappelijke ruimte moeten relevante informatie verstrekken zodra een onderliggende voorwaarde is vervuld;

indien de onderliggende voorwaarde voor het oplichten van twee of meer verklikkerlichten is vervuld, moet de informatie

5.5.1.2.1. ofwel automatisch afwisselend worden weergegeven,

5.5.1.2.2. ofwel door visuele middelen worden weergegeven, waarbij de bestuurder de informatie onder de omstandigheden van punt 5.6.2 kan selecteren;

5.5.1.3. de verklikkerlichten voor storingen van het remsysteem, het grootlicht, de richtingaanwijzers en de veiligheidsgordel mogen niet in dezelfde gemeenschappelijke ruimte worden weergegeven;

5.5.1.4. indien het verklikkerlicht voor storingen van het remsysteem, het grootlicht, de richtingaanwijzers of de veiligheidsgordel in een gemeenschappelijke ruimte wordt weergegeven, verdringt het alle andere symbolen in die ruimte als de onderliggende voorwaarde voor het oplichten van dat verklikkerlicht is vervuld;

5.5.1.5. met uitzondering van de verklikkerlichten voor storingen van het remsysteem, het grootlicht, de richtingaanwijzers of de veiligheidsgordel, kan de informatie automatisch of door de bestuurder worden geannuleerd;

5.5.1.6. behoudens de voorschriften van een specifiek reglement, gelden de voorschriften inzake de kleur van de verklikkerlichten niet als de verklikkerlichten in een gemeenschappelijke ruimte zijn weergegeven.

5.6. Omstandigheden

5.6.1. De bestuurder heeft zich aan het omgevingslicht aangepast.

5.6.2. De bestuurder wordt beschermd door het geïnstalleerde beveiligingssysteem, afgesteld volgens de instructies van de fabrikant, en kan zich binnen de beperkingen van dat systeem vrij bewegen.

6. WIJZIGINGEN VAN HET VOERTUIGTYPE OF VAN EEN ASPECT VAN DE SPECIFICATIES VAN DE BEDIENINGSORGANEN, VERKLIKKERLICHTEN EN METERS, EN UITBREIDING VAN DE GOEDKEURING

Elke wijziging van het voertuigtype, van een aspect van de specificaties van de bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters of van de in punt 3.2.2 genoemde lijst, wordt meegedeeld aan de administratieve instantie die dat voertuigtype heeft goedgekeurd. Die instantie kan dan:

6.1.1. oordelen dat de wijzigingen waarschijnlijk geen noemenswaardig nadelig effect zullen hebben en dat het voertuig in ieder geval nog steeds aan de voorschriften voldoet; of

6.1.2. de voor de uitvoering van de tests verantwoordelijke technische dienst om een aanvullend testrapport verzoeken.

6.2. De bevestiging of weigering van de goedkeuring, met vermelding van de wijzigingen, wordt volgens de procedure van punt 4.3 meegedeeld aan de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen.

6.3. De bevoegde instantie die de goedkeuring uitbreidt, kent een volgnummer toe aan elk mededelingenformulier dat voor een dergelijke uitbreiding wordt opgesteld en stelt de andere partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, daarvan in kennis door middel van een mededelingenformulier volgens het model in bijlage 1.

7. CONFORMITEIT VAN DE PRODUCTIE

Voor de controle van de conformiteit van de productie gelden de procedures van aanhangsel 2 van de overeenkomst (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), met inachtneming van de volgende voorschriften:

7.1. een krachtens dit reglement goedgekeurd voertuig moet zo worden gebouwd dat het conform is met het goedgekeurde type door te voldoen aan de voorschriften van punt 5;

7.2. de instantie die de typegoedkeuring heeft verleend, kan op elk tijdstip de in elke productie-eenheid toegepaste methoden voor de controle van de conformiteit verifiëren. Deze verificaties vinden gewoonlijk om de twee jaar plaats.

8. SANCTIES BIJ NON-CONFORMITEIT VAN DE PRODUCTIE

8.1. De krachtens dit reglement verleende goedkeuring voor een voertuigtype kan worden ingetrokken indien niet aan de voorschriften is voldaan of indien een voertuig met het goedkeuringsmerk niet conform is met het goedgekeurde type.

8.2. Indien een overeenkomstsluitende partij die dit reglement toepast een eerder door haar verleende goedkeuring intrekt, stelt zij de andere overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen daarvan onmiddellijk in kennis door middel van een mededelingenformulier volgens het model in bijlage 1.

9. DEFINITIEVE STOPZETTING VAN DE PRODUCTIE

Indien de houder van een goedkeuring de productie van een krachtens dit reglement goedgekeurd voertuigtype definitief stopzet, stelt hij de instantie die de goedkeuring heeft verleend daarvan in kennis. Zodra deze instantie de kennisgeving heeft ontvangen, stelt zij de andere overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen daarvan in kennis door middel van een mededelingenformulier volgens het model in bijlage 1.

10. NAAM EN ADRES VAN DE VOOR DE UITVOERING VAN GOEDKEURINGSTESTS VERANTWOORDELIJKE TECHNISCHE DIENSTEN EN VAN DE ADMINISTRATIEVE INSTANTIES

De partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, delen het secretariaat van de Verenigde Naties de naam en het adres mee van de technische diensten die voor de uitvoering van goedkeuringstests verantwoordelijk zijn, en van de administratieve instanties die goedkeuring verlenen en waaraan de in andere landen afgegeven certificaten betreffende de goedkeuring en de uitbreiding, weigering of intrekking van de goedkeuring moeten worden toegezonden.

11. INLEIDENDE BEPALINGEN

11.1. Vanaf de datum van inwerkingtreding van dit reglement mogen de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen:

a) niet weigeren om voor een voertuigtype krachtens dit reglement ECE-goedkeuring te verlenen,

b) de verkoop of het in het verkeer brengen niet verbieden van een voertuigtype wat de specificatie van de bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters betreft,

als het voertuigtype voldoet aan de voorschriften van dit reglement.

11.2. Tot 2 jaar na de inwerkingtreding van dit reglement mogen de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, niet weigeren nationale goedkeuring te verlenen voor een voertuigtype wat de specificatie van de bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters betreft, als het voertuigtype niet voldoet aan de voorschriften van dit reglement.

Tabel 1

Symbolen, verlichting en kleur

(1) Zoals gedefinieerd in bijlage 7 bij de geconsolideerde resolutie betreffende de constructie van voertuigen (R.E.3) (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, laatstelijk gewijzigd bij Amend.4).

(2) 1 voor Duitsland, 2 voor Frankrijk, 3 voor Italië, 4 voor Nederland, 5 voor Zweden, 6 voor België, 7 voor Hongarije, 8 voor Tsjechië, 9 voor Spanje, 10 voor Joegoslavië, 11 voor het Verenigd Koninkrijk, 12 voor Oostenrijk, 13 voor Luxemburg, 14 voor Zwitserland, 15 (niet gebruikt), 16 voor Noorwegen, 17 voor Finland, 18 voor Denemarken, 19 voor Roemenië, 20 voor Polen, 21 voor Portugal, 22 voor de Russische Federatie, 23 voor Griekenland, 24 voor Ierland, 25 voor Kroatië, 26 voor Slovenië, 27 voor Slowakije, 28 voor Belarus, 29 voor Estland, 30 (niet gebruikt), 31 voor Bosnië en Herzegovina, 32 voor Letland, 33 (niet gebruikt), 34 voor Bulgarije, 35 (niet gebruikt), 36 voor Litouwen, 37 voor Turkije, 38 (niet gebruikt), 39 voor Azerbeidzjan, 40 voor de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië, 41 (niet gebruikt), 42 voor de Europese Gemeenschap (goedkeuring wordt verleend door de lidstaten door middel van hun respectieve ECE-symbool), 43 voor Japan, 44 (niet gebruikt), 45 voor Australië, 46 voor Oekraïne, 47 voor de Republiek Zuid-Afrika, 48 voor Nieuw-Zeeland, 49 voor Cyprus, 50 voor Malta en 51 voor de Republiek Korea. De daaropvolgende nummers zullen worden toegekend aan andere landen in de chronologische volgorde waarin zij de Overeenkomst betreffende het aannemen van eenvormige goedkeuringsvoorwaarden en de wederzijdse erkenning van goedkeuring van uitrustingsstukken en onderdelen van motorrijtuigen ratificeren of tot deze overeenkomst toetreden. De aldus toegekende nummers zullen door de secretaris-generaal van de Verenigde Naties aan de overeenkomstsluitende partijen worden meegedeeld.

(3) De omlijnde zones van het symbool mogen worden ingekleurd.

(4) De in dit reglement opgenomen symbolen zijn grotendeels identiek aan de in ISO-norm 2575:2000 beschreven symbolen. De proportionele afmetingen van ISO-norm 2575:2000 worden behouden.

(5) De twee pijlen vormen één symbool. Indien de bedieningsorganen of verklikkerlichten om links en rechts af te slaan echter onafhankelijk van elkaar werken, mogen de twee pijlen als afzonderlijke symbolen worden beschouwd en van elkaar worden gescheiden.

(6) Niet vereist indien de pijlen die het verklikkerlicht van de richtingaanwijzers vormen en gewoonlijk onafhankelijk van elkaar functioneren, tegelijk oplichten als waarschuwingsknipperlicht.

(7) Het symbool voor de motoroliedruk en dat voor de motorkoelmiddeltemperatuur mogen in één verklikkerlicht worden gecombineerd.

(8) Afzonderlijke identificatie is niet vereist indien deze functie met de hoofdlichtschakelaar is gecombineerd.

(9) Indien één verklikkerlicht wordt gebruikt om een storing van de airbags aan te geven, moet het symbool „storing airbag” (22) worden gebruikt.

(10) De overeenkomstsluitende partijen die op de datum van inwerkingtreding van dit reglement het gebruik van tekst voor deze functie toestonden of vereisten, mogen het gebruik van tekst tot zestig maanden na de datum van inwerkingtreding van dit reglement toestaan of vereisen als aanvulling op de voorgeschreven symbolen voor voertuigen die in hun land worden geregistreerd.

(11) Indien één verklikkerlicht wordt gebruikt om meer dan een probleem met het remsysteem aan te geven, moet gebruik worden gemaakt van het symbool voor storingen van het remsysteem.

(12) De letter D mag worden vervangen door of aangevuld met andere alfanumerieke tekens of symbolen, naar keuze van de fabrikant, om extra selectiestanden aan te geven.

(13) Dit symbool moet worden gebruikt als het bedieningsorgaan van de motor gescheiden is van het sleutelvergrendelingssysteem.

(14) Niet vereist indien het instrumentenbord automatisch wordt verlicht als de hoofdlichtschakelaar wordt geactiveerd.

(15) In deze symbolen mogen vier of vijf streepjes worden gebruikt.

(16) De vereiste tekst mag in hoofdletters en/of kleine letters worden weergegeven.

(17) De vereiste tekst moet in kleine letters worden weergegeven. Indien uitgedrukt in mijlen, mag een afkorting worden gebruikt.

(18) Voorts mogen beide verklikkerlichten voor lage bandenspanning worden gebruikt om een storing van het bandenspanningscontrolesysteem aan te geven.

(19) De weergegeven omtrek van het voertuig is niet restrictief bedoeld, maar wordt aanbevolen. Andere omtreklijnen mogen worden gebruikt om de werkelijke omtrek van een bepaald voertuig beter weer te geven.

(20) Het symbool mag andere dan de in kolom 5 gespecificeerde kleuren hebben om verschillende betekenissen weer te geven overeenkomstig de in punt 5 van de ISO-norm voorgestelde algemene kleurcode.

(21) De „start”- en „stop”-functies mogen in één bedieningsorgaan worden gecombineerd. Als alternatief voor het (de) voorgeschreven symbool (symbolen) mag de tekst „START” en/of „STOP” of een combinatie van symbolen en tekst worden gebruikt. De tekst mag in hoofdletters en/of kleine letters worden weergegeven.

BIJLAGE 1 MEDEDELING (Maximumformaat: A4 (210 × 297 mm)) ( 1 ) afgegeven door: Naam van de instantie: … … … betreffende de (2): GOEDKEURING UITBREIDING VAN DE GOEDKEURING WEIGERING VAN DE GOEDKEURING INTREKKING VAN DE GOEDKEURING DEFINITIEVE STOPZETTING VAN DE PRODUCTIE van een voertuigtype wat de plaats en identificatie van bedieningsorganen met handbediening, verklikkerlichten en meters betreft, krachtens Reglement nr. 121. Goedkeuring nr. … Uitbreiding nr. … 1. Handelsnaam of merk van het voertuig: … 2. Aanduiding van het voertuigtype door de fabrikant: … 3. Naam en adres van de fabrikant: … 4. Eventueel naam en adres van de vertegenwoordiger van de fabrikant: … 5. Voor goedkeuring ter beschikking gesteld op: … 6. Technische dienst die verantwoordelijk is voor de uitvoering van de goedkeuringstests: … 7. Datum van het testrapport: … 8. Nummer van het testrapport: … 9. Korte beschrijving: Bedieningsorganen met handbediening, verklikkerlichten en meters van het voertuig Conformiteit 9.1. ja/neen (2) 9.2. ja/neen (2) … ja/neen (2) 10. Opmerkingen … … … … 11. Plaats van het goedkeuringsmerk: … 12. Reden(en) voor de uitbreiding (indien van toepassing):… … 13. Goedkeuring verleend/uitgebreid/geweigerd/ingetrokken (2) 14. Plaats: … 15. Datum: … 16. Handtekening: … 17. De volgende documenten met bovenstaand goedkeuringsnummer zijn op verzoek verkrijgbaar: … … (1) Nummer van het land dat de goedkeuring heeft verleend, uitgebreid, geweigerd of ingetrokken (zie de desbetreffende bepalingen van het reglement). (2) Doorhalen wat niet van toepassing is.