Beschikking van de Commissie

van 4 april 2003

inzake de door de Commissie ontvangen aanvragen tot verhoging van MOP IV-doelstellingen in verband met maatregelen ter verbetering van de veiligheid, de navigatie op zee, de hygiëne, de productkwaliteit en de arbeidsomstandigheden voor vaartuigen met een lengte over alles van meer dan 12 m

(kennisgeving geschied onder nummer C(2003) 1113)

(Slechts de tekst in de Engelse, de Franse, de Nederlandse en de Zweedse taal is authentiek)

(2003/245/EG)

DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,

Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap,

Gelet op Beschikking 97/413/EG van de Raad van 26 juni 1997 inzake de doelstellingen en bepalingen voor de herstructurering, in de periode van 1 januari 1997 tot en met 31 december 2001, van de communautaire visserijsector met het oog op de totstandbrenging van een duurzaam evenwicht tussen de visbestanden en de exploitatie daarvan(1), gewijzigd bij Beschikking 2002/70/EG(2), en met name op artikel 4,

Gelet op Verordening (EG) nr. 2792/1999 van de Raad van 17 december 1999 tot vaststelling van de uitvoeringsbepalingen en voorwaarden voor de structurele acties van de Gemeenschap in de visserijsector(3), laatstelijk gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 2369/2002(4), en met name op artikel 6,

Overwegende hetgeen volgt:

(1) De Commissie heeft van het Koninkrijk België, Ierland, het Koninkrijk der Nederlanden, het Koninkrijk Zweden en het Verenigd Koninkrijk van Groot-Brittannië en Noord-Ierland aanvragen tot verhoging van MOP IV-doelstellingen om redenen van veiligheid, navigatie op zee, hygiëne, productkwaliteit en arbeidsomstandigheden ontvangen die vaartuigen met een lengte over alles van meer dan 12 m betreffen.

(2) De Commissie moet per geval beslissen overeenkomstig de op het tijdstip van ontvangst van de aanvragen geldende bepalingen. De Commissie is van mening dat in deze beschikking duidelijke en doorzichtige criteria moeten worden vastgesteld om een eerlijke beoordeling van de aanvragen te garanderen en tegelijk te voorkomen dat de visserij-inspanning als gevolg van de beschikking toeneemt.

(3) Overeenkomstig artikel 4 van Beschikking 97/413/EG en artikel 6 van Verordening (EG) nr. 2792/1999 komen na 31 december 2001 ontvangen aanvragen voor vaartuigen met een lengte over alles van meer dan 12 m niet in aanmerking.

(4) Door het effect van de technologische vooruitgang leveren nieuwe vaartuigen hogere prestaties dan oude vaartuigen, wat een toeneming van de visserij-inspanning tot gevolg heeft. Nieuwe vaartuigen moeten reeds aan de meest recente veiligheidseisen voldoen.

(5) Indien een vaartuig op zee verloren gaat, heeft de reder geen andere keus dan het te vervangen om verder te kunnen vissen.

(6) Met sommige wijzigingen van bestaande vaartuigen waardoor de tonnage toeneemt, moet worden ingestemd mits het erom gaat de gesloten verblijfs- en werkruimten aan boord te vergroten en mits de wijzigingen geen toeneming van de visserij-inspanning tot gevolg hebben.

(7) De tonnage van vaartuigen met een lengte over alles van minder dan 15 m is een functie van lengte, breedte en holte en de aldus bepaalde tonnage wordt niet beïnvloed door uitbreiding van de gesloten ruimte op het hoofddek.

(8) Een verhoging van het motorvermogen heeft een rechtstreeks effect op de visserij-inspanning dat niet te scheiden valt van de invloed van die verhoging op de veiligheid.

(9) De in deze beschikking vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het Comité van beheer voor de visserij en de aquacultuur,

HEEFT DE VOLGENDE BESCHIKKING GEGEVEN:

Artikel 1

Criteria voor het in aanmerking nemen van aanvragen

Aanvragen tot verhoging van MOP IV-doelstellingen inzake de tonnage worden geacht in aanmerking te komen als is voldaan aan de volgende voorwaarden:

1. De aanvragen zijn uiterlijk op 31 december 2001 per geval door de lidstaat ingediend.

2. Het vaartuig is naar behoren geregistreerd in het communautaire gegevensbestand van vissersvaartuigen.

3. Het vaartuig heeft een lengte over alles van ten minste 15 m.

4. Het betreft een toeneming van de tonnage door moderniseringswerkzaamheden op het hoofddek die aan een bestaand geregistreerd, op de begindatum van de werkzaamheden ten minste vijf jaar oud vaartuig zijn of zullen worden verricht. Bij vervanging van een op zee verloren gegaan vaartuig is de grotere tonnage het gevolg van het feit dat het vervangende vaartuig meer ruimte op het hoofddek heeft dan het verloren gegane vaartuig.

5. De grotere tonnage vindt haar rechtvaardiging in een verbetering van de veiligheid, de navigatie op zee, de hygiëne, de productkwaliteit en de arbeidsomstandigheden.

6. Van meer ruimte onder het hoofddek van het gewijzigde of vervangende vaartuig is geen sprake.

Aanvragen tot verhoging van MOP IV-doelstellingen inzake het vermogen komen niet in aanmerking.

Artikel 2

De aanvragen die overeenkomstig de in artikel 1 vastgestelde criteria worden ingewilligd, zijn vermeld in bijlage I.

De aanvragen die overeenkomstig de in artikel 1 vastgestelde criteria worden afgewezen, zijn vermeld in bijlage II.

Artikel 3

Deze beschikking is gericht tot het Koninkrijk België, Ierland, het Koninkrijk der Nederlanden, het Koninkrijk Zweden en het Verenigd Koninkrijk van Groot-Brittannië en Noord-Ierland.

Gedaan te Brussel, 4 april 2003.

Voor de Commissie

Franz Fischler

Lid van de Commissie

(1) PB L 175 van 3.7.1997, blz. 27.

(2) PB L 31 van 1.2.2002, blz. 77.

(3) PB L 337 van 31.12.1999, blz. 10.

(4) PB L 358 van 31.12.2002, blz. 49.

BIJLAGE I

INGEWILLIGDE AANVRAGEN

>RUIMTE VOOR DE TABEL>

BIJLAGE II

AFGEWEZEN AANVRAGEN

>RUIMTE VOOR DE TABEL>