4)

Deel III en de aanhangsels 1 tot en met 6 worden vervangen door het volgende: “DEEL III Lijst van regelgevingshandelingen met de voorschriften voor de EU-typegoedkeuring van voertuigen voor speciale doeleinden TOELICHTING bij de tabellen in de aanhangsels 1 tot en met 6 X : naleving van de regelgevingshandeling is vereist overeenkomstig de voertuigcategorie waarvoor typegoedkeuring wordt aangevraagd. Eventuele specifieke bepalingen die worden vermeld als aanvulling op deze toelichting moeten in aanmerking worden genomen. G : in het geval van een meerfasentypegoedkeuring wordt naleving aanvaard van de regelgevingshandeling overeenkomstig welke typegoedkeuring is verleend voor de categorie van het basisvoertuig (bv. waarvan het chassis gebruikt is om het voertuig voor speciale doeleinden te bouwen). In dat geval kunnen door de fabrikant gewijzigde of toegevoegde voertuigsystemen, kenmerken daarvan, voertuigdelen, uitrustingsstukken, onderdelen en technische eenheden worden beoordeeld volgens de voorschriften voor het basisvoertuig. Eventuele specifieke bepalingen die worden vermeld als aanvulling op deze toelichting moeten in aanmerking worden genomen. A : de goedkeuringsinstantie kan gehele of gedeeltelijke vrijstellingen verlenen op voorwaarde dat de fabrikant ten genoegen van de technische dienst aantoont dat het voertuig vanwege het speciale doeleinde niet aan alle voorschriften kan voldoen. De fabrikant streeft er evenwel naar de voorschriften zo veel mogelijk na te leven, rekening houdend met de evenredigheid. Voornoemde uitzonderingen worden beschreven in deel 2 van het EU-typegoedkeuringscertificaat en onder “opmerkingen” in het conformiteitscertificaat. Eventuele specifieke bepalingen die worden vermeld als aanvulling op deze toelichting moeten in aanmerking worden genomen. Aanhangsel 1 Kampeerwagens, ambulances en lijkwagens Nummer Onderwerp Regelgevingshandeling M1 ≤ 2 500 kg M1 > 2 500 kg M2 M3 A BEVEILIGINGSSYSTEMEN, BOTSPROEVEN, INTEGRITEIT VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM EN ELEKTRISCHE VEILIGHEID BIJ HOOGSPANNING A1 Binnenuitrusting Verordening (EU) 2019/2144 G De toepassing is beperkt tot de passagiersruimte vóór het dwarsvlak door de torsoreferentielijn van de driedimensionale H-machine die wordt geplaatst op de achterste zitplaats die bestemd is voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt, en tot de respectieve referentiezones van elke zitplaats die bestemd is voor normaal gebruik zoals gedefinieerd in de regelgevingshandeling wanneer het voertuigtype onderworpen is aan de voorschriften die gelden voor voertuigcategorie M1. Dit voorschrift is niet van toepassing op de patiëntenruimte van ambulances Aanvullende voorschriften voor nieuwe ambulancetypen: de patiëntenruimte in ambulances moet voldoen aan de voorschriften van EN 1789:2020 betreffende “Medische voertuigen en hun uitrusting — Ambulances”, met uitzondering van punt 6.5 “List of equipment”. Het bewijs van conformiteit wordt geleverd door een testrapport van de technische dienst en kan worden gebaseerd op een beoordeling door onderaannemers of dochterondernemingen van de technische dienst, overeenkomstig artikel 71. Als het voertuig beschikt over een rolstoelplaats, zijn de voorschriften voor voertuigen die voor rolstoelen toegankelijk zijn (code SH) inzake het rolstoelvastzetsysteem met beveiliging voor inzittenden van toepassing. G De toepassing is beperkt tot de passagiersruimte vóór het dwarsvlak door de torsoreferentielijn van de driedimensionale H-machine die wordt geplaatst op de achterste zitplaats die bestemd is voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt, en tot de respectieve referentiezones van elke zitplaats die bestemd is voor normaal gebruik zoals gedefinieerd in de regelgevingshandeling wanneer het voertuigtype onderworpen is aan de voorschriften die gelden voor voertuigcategorie M1. Dit voorschrift is niet van toepassing op de patiëntenruimte van ambulances Aanvullende voorschriften voor nieuwe ambulancetypen: de patiëntenruimte in ambulances moet voldoen aan de voorschriften van EN 1789:2020 betreffende “Medische voertuigen en hun uitrusting — Ambulances”, met uitzondering van punt 6.5 “List of equipment”. Het bewijs van conformiteit wordt geleverd door een testrapport van de technische dienst en kan worden gebaseerd op een beoordeling door onderaannemers of dochterondernemingen van de technische dienst, overeenkomstig artikel 71. Als het voertuig beschikt over een rolstoelplaats, zijn de voorschriften voor voertuigen die voor rolstoelen toegankelijk zijn (code SH) inzake het rolstoelvastzetsysteem met beveiliging voor inzittenden van toepassing. N.v.t. voor de passagiers- of patiëntenruimte Aanvullende voorschriften voor nieuwe ambulancetypen: de patiëntenruimte in ambulances moet voldoen aan de voorschriften van EN 1789:2020 betreffende “Medische voertuigen en hun uitrusting — Ambulances”, met uitzondering van punt 6.5 “List of equipment”. Het bewijs van conformiteit wordt geleverd door een testrapport van de technische dienst en kan worden gebaseerd op een beoordeling door onderaannemers of dochterondernemingen van de technische dienst, overeenkomstig artikel 71. Als het voertuig beschikt over een rolstoelplaats, zijn de voorschriften voor voertuigen die voor rolstoelen toegankelijk zijn (code SH) inzake het rolstoelvastzetsysteem met beveiliging voor inzittenden van toepassing. N.v.t. voor de passagiers- of patiëntenruimte Aanvullende voorschriften voor nieuwe ambulancetypen: de patiëntenruimte in ambulances moet voldoen aan de voorschriften van EN 1789:2020 betreffende “Medische voertuigen en hun uitrusting — Ambulances”, met uitzondering van punt 6.5 “List of equipment”. Het bewijs van conformiteit wordt geleverd door een testrapport van de technische dienst en kan worden gebaseerd op een beoordeling door onderaannemers of dochterondernemingen van de technische dienst, overeenkomstig artikel 71. Als het voertuig beschikt over een rolstoelplaats, zijn de voorschriften voor voertuigen die voor rolstoelen toegankelijk zijn (code SH) inzake het rolstoelvastzetsysteem met beveiliging voor inzittenden van toepassing. A2 Stoelen en hoofdsteunen Verordening (EU) 2019/2144 G Toepassing is beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. De voorschriften inzake energiedissipatie en kromtestralen worden gecontroleerd overeenkomstig de punten 5.2.3/5.2.4.2 en 5.2.4 van VN-Reglement nr. 17 wanneer het voertuigtype onderworpen is aan de voorschriften die gelden voor voertuigcategorie M1. De voorschriften voor de bagagebevestiging van VN-Reglement nr. 17, punt 1, c), en bijlage 9, zijn niet van toepassing. G Toepassing is beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. De voorschriften inzake energiedissipatie en kromtestralen worden gecontroleerd overeenkomstig de punten 5.2.3/5.2.4.2 en 5.2.4 van VN-Reglement nr. 17 wanneer het voertuigtype onderworpen is aan de voorschriften die gelden voor voertuigcategorie M1. De voorschriften voor de bagagebevestiging van VN-Reglement nr. 17, punt 1, c), en bijlage 9, zijn niet van toepassing. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. A3 Busstoelen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. A4 Veiligheidsgordelverankeringen Verordening (EU) 2019/2144 X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. G Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Voor alle achterzitplaatsen zijn als minimum verankeringen voor heupgordels voorgeschreven. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Voor alle achterzitplaatsen zijn als minimum verankeringen voor heupgordels voorgeschreven. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Voor alle achterzitplaatsen zijn als minimum verankeringen voor heupgordels voorgeschreven. A5 Veiligheidsgordels en beveiligingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. G Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Voor de achterzitplaatsen zijn minimaal heupgordels verplicht. G Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Voor de achterzitplaatsen zijn minimaal heupgordels verplicht. G Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Voor de achterzitplaatsen zijn minimaal heupgordels verplicht. A6 Veiligheidsgordelverklikkers Verordening (EU) 2019/2144 X Niet vereist voor achterzitplaatsen X Niet vereist voor achterzitplaatsen X Niet vereist voor achterzitplaatsen X Niet vereist voor achterzitplaatsen A7 Scheidingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting A8 Kinderbeveiligingsverankeringen Verordening (EU) 2019/2144 G Isofix is niet vereist in ambulances en lijkwagens. G Isofix is niet vereist in ambulances en lijkwagens. IF IF A9 Kinderbeveiligingssystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting A10 Betere kinderbeveiligingssystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting A11 Bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A12 Beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden Verordening (EU) 2019/2144 X X X X A13 Zijdelingse bescherming Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A14 Veiligheid van de brandstoftank (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp en verplaatsing van de oorspronkelijke inwendige tank zijn toegestaan als aan alle installatievoorschriften is voldaan. X Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp en verplaatsing van de oorspronkelijke inwendige tank zijn toegestaan als aan alle installatievoorschriften is voldaan. X Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp en verplaatsing van de oorspronkelijke inwendige tank zijn toegestaan als aan alle installatievoorschriften is voldaan. X Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp en verplaatsing van de oorspronkelijke inwendige tank zijn toegestaan als aan alle installatievoorschriften is voldaan. A15 Veiligheid van vloeibaar petroleumgas (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X G G X A16 Veiligheid van gecomprimeerd en vloeibaar aardgas (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X G G X A17 Veiligheid van waterstof (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X G G X A18 Materiaalkwalificatie waterstofsysteem (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X X X X A19 Elektrische veiligheid tijdens gebruik (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X G X X A20 Frontale offset-botsing Verordening (EU) 2019/2144 X G Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake frontale offset-botsing te voldoen, voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, en voor zover de relevante beveiligingssystemen niet in dergelijke mate zijn gewijzigd dat dit zou leiden tot een daling van het veiligheidsniveau, zoals overeengekomen door de technische dienst. Voltooide voertuigen op basis van een goedgekeurde onvoltooide chassiscabineconfiguratie zijn vrijgesteld van de volledige botsproef. Er moet evenwel ten genoegen van de technische dienst worden aangetoond dat er na een frontale botsing geen onaanvaardbaar risico van falen van de integriteit van het brandstofsysteem noch een onaanvaardbaar risico van direct contact met delen onder spanning van hoogspanningsaandrijfsystemen bestaat. Er mogen virtuele testmethoden worden gebruikt overeenkomstig bijlage VIII bij Verordening (EU) 2018/858. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A21 Frontale botsing op volle breedte Verordening (EU) 2019/2144 G G Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake frontale botsing op volle breedte te voldoen, voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, en voor zover de relevante beveiligingssystemen niet in dergelijke mate zijn gewijzigd dat dit zou leiden tot een daling van het veiligheidsniveau, zoals overeengekomen door de technische dienst. Voltooide voertuigen op basis van een goedgekeurde onvoltooide chassiscabineconfiguratie zijn vrijgesteld van de volledige botsproef. Er moet evenwel ten genoegen van de technische dienst worden aangetoond dat er na een frontale botsing geen onaanvaardbaar risico van falen van de integriteit van het brandstofsysteem noch een onaanvaardbaar risico van direct contact met delen onder spanning van hoogspanningsaandrijfsystemen bestaat. Er mogen virtuele testmethoden worden gebruikt overeenkomstig bijlage VIII bij Verordening (EU) 2018/858. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A22 Gedrag stuurinrichting bij botsingen Verordening (EU) 2019/2144 X G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A23 Vervangingsairbag Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting A24 Botsing cabine Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A25 Zijdelingse botsing Verordening (EU) 2019/2144 X G Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake zijdelingse botsing te voldoen, voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase. Voltooide voertuigen op basis van een goedgekeurde onvoltooide chassiscabineconfiguratie zijn vrijgesteld van de volledige botsproef. Er moet evenwel ten genoegen van de technische dienst worden aangetoond dat er na een zijdelingse botsing geen onaanvaardbaar risico van falen van de integriteit van het brandstofsysteem noch een onaanvaardbaar risico van direct contact met delen onder spanning van hoogspanningsaandrijfsystemen bestaat. Er mogen virtuele testmethoden worden gebruikt overeenkomstig bijlage VIII bij Verordening (EU) 2018/858. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A26 Zijdelingse botsing met paal Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A27 Botsing aan de achterkant Verordening (EU) 2019/2144 X G Voltooide voertuigen worden geacht aan de voorschriften inzake botsing aan de achterkant te voldoen voor zover naleving is aangetoond voor ten minste de bestelwagen- of chassiscabineconfiguratie, met passende aandrijflijn, in het kader van een typegoedkeuring in een eerdere fase, ongeacht de verhoging van de massa in rijklare toestand. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A28 Op 112 gebaseerde eCall-boordsystemen Verordening (EU) 2015/758 G G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B KWETSBARE WEGGEBRUIKERS, ZICHT EN ZICHTBAARHEID B1 Been- en hoofdbescherming voetgangers Verordening (EU) 2019/2144 X G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B2 Vergrote trefzone van het hoofd Verordening (EU) 2019/2144 X G Er hoeft geen rekening te worden gehouden met wijzigingen van binnenuitrusting direct achter de voorruit. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B3 Frontbeschermingsinrichting Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting B4 Geavanceerde noodrem voor voetgangers en fietsers die zich vóór het voertuig bevinden Verordening (EU) 2019/2144 X G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B5 Botswaarschuwing voetgangers en fietsers Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X X B6 Informatiesysteem dode hoek Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X X B7 Achteruitrijdetectie Verordening (EU) 2019/2144 X X X X B8 Voorwaarts zicht Verordening (EU) 2019/2144 X G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B9 Direct zicht zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied nog geen voorschriften nog geen voorschriften B10 Veiligheidsruiten Verordening (EU) 2019/2144 X Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de voor- en zijruiten vóór de oogpunten van de bestuurder, mag het materiaal van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn. X Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de voor- en zijruiten vóór de oogpunten van de bestuurder, mag het materiaal van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn. X Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de voor- en zijruiten vóór de oogpunten van de bestuurder, mag het materiaal van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn. X Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de voor- en zijruiten vóór de oogpunten van de bestuurder, mag het materiaal van veiligheidsglas of van harde kunststof zijn. B11 Ontdooiings- en ontwasemingsinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 G G X Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening X Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening B12 Ruitenwissers en -sproeiers Verordening (EU) 2019/2144 G G X Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen X Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen B13 Inrichtingen voor indirect zicht Verordening (EU) 2019/2144 X G G G B14 Akoestische voertuigwaarschuwingssystemen Verordening (EU) nr. 540/2014 X X X X C VOERTUIGCHASSIS, REMMEN, BANDEN EN STUURINRICHTING C1 Stuurvoorziening Verordening (EU) 2019/2144 X G G G C2 Waarschuwing voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. n.v.t. C3 Rijstrookassistentie in noodsituaties Verordening (EU) 2019/2144 X G Mag een C2 Waarschuwingssysteem voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook zijn indien dit van toepassing was voor het basisvoertuig. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C4 Remsysteem Verordening (EU) 2019/2144 G G G G C5 Vervangingsdelen voor rem Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting C6 Remhulp Verordening (EU) 2019/2144 X G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C7 Stabiliteitscontrole Verordening (EU) 2019/2144 X G Bij in een typegoedkeuring in een eerdere fase opgenomen wijzigingen van het stabiliteitscontrolesysteem die waarschijnlijk een invloed zullen hebben op de werking van het stabiliteitscontrolesysteem van dat basisvoertuig moet worden aangetoond dat het voertuig niet onveilig of onstabiel is geworden. Dit wordt aangetoond aan de hand van tests, bv. door bij een snelheid van 80 km/h snelle dubbele baanvakwisselmanoeuvres in elke richting uit te voeren die hevig genoeg zijn om het stabiliteitscontrolesysteem in werking te stellen. Deze ingrepen worden nauwkeurig gecontroleerd en verbeteren de stabiliteit van het voertuig in die rijomstandigheden in vergelijking met de stabiliteit van het voertuig wanneer het stabiliteitscontrolesysteem is uitgeschakeld. Alle tests moeten worden overeengekomen tussen de fabrikant en de technische dienst. n.v.t. n.v.t. C8 Geavanceerde noodrem op zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. n.v.t. C9 Geavanceerde noodrem op lichte voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 X G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C10 Bandenveiligheid en milieuprestaties Verordening (EU) 2019/2144 X G G G C11 Reservewielen en runflatsystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C12 Van een nieuw loopvlak voorziene luchtbanden Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting C13 Bandenspanningscontrole voor lichte voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 X G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C14 Bandenspanningscontrole voor zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X X C15 Montage van banden Verordening (EU) 2019/2144 X G G G C16 Vervangingswielen Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting D BOORDINSTRUMENTEN, ELEKTRISCH SYSTEEM, VOERTUIGVERLICHTING EN BESCHERMING TEGEN ONRECHTMATIG GEBRUIK, INCLUSIEF CYBERAANVALLEN D1 Akoestische waarschuwing Verordening (EU) 2019/2144 X X X X D2 Radiostoring (elektromagnetische compatibiliteit) Verordening (EU) 2019/2144 X X X X D3 Bescherming tegen onrechtmatig gebruik, immobilisatie- en alarmsystemen Verordening (EU) 2019/2144 X G IF G IF G D4 Bescherming van het voertuig tegen cyberaanvallen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X D5 Snelheidsmeter Verordening (EU) 2019/2144 X X X X D6 Kilometerteller Verordening (EU) 2019/2144 X X X X D7 Snelheidsbegrenzers Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X X D8 Intelligente snelheidsondersteuning Verordening (EU) 2019/2144 X X X X D9 Identificatie van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters Verordening (EU) 2019/2144 X X X X D10 Verwarmingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X D11 Lichtsignaalinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X D12 Wegverlichtingsinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X D13 Retroflecterende voorzieningen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X D14 Lichtbronnen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X D15 Installatie van lichtsignaal-, wegverlichtings- en retroflecterende inrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 A Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed A + G voor de cabine A voor het overige deel Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed A + G voor de cabine A voor het overige deel Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed A + G voor de cabine A voor het overige deel Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed D16 Noodstopsignaal Verordening (EU) 2019/2144 X X X Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem X Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem D17 Koplampwissers (IF) Verordening (EU) 2019/2144 IF IF IF IF D18 Schakelindicator Verordening (EU) 2019/2144 G G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied E BESTUURDER- EN SYSTEEMGEDRAG E1 Ondersteuning van de installatie van een alcoholslot Verordening (EU) 2019/2144 X X X X E2 Vermoeidheids- en aandachtswaarschuwing Verordening (EU) 2019/2144 X X X X E3 Geavanceerde afleidingswaarschuwing Verordening (EU) 2019/2144 nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften E4 Controlesysteem voor bestuurderbeschikbaarheid (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 IF IF niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied E5 Gegevensrecorder voor incidenten Verordening (EU) 2019/2144 X G nog geen voorschriften nog geen voorschriften E6 Systemen die dienen om de besturing door de bestuurder te vervangen (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 IF IF nog geen voorschriften nog geen voorschriften E7 Systemen die dienen om aan het voertuig informatie te geven over de toestand van het voertuig en de omgeving (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 IF IF nog geen voorschriften nog geen voorschriften E8 Platooning (IF) Verordening (EU) 2019/2144 nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften E9 Systemen om veiligheidsinformatie te verstrekken aan andere weggebruikers (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften F ALGEMENE BOUW EN KENMERKEN VAN HET VOERTUIG F1 Ruimte voor de kentekenplaat Verordening (EU) 2019/2144 X X X X F2 Achteruitrijbeweging Verordening (EU) 2019/2144 X X X X F3 Hang- en sluitwerk van deuren Verordening (EU) 2019/2144 X Toepassing beperkt tot deuren die toegang geven tot zitplaatsen bestemd voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt en wanneer de afstand tussen het R-punt van de zitplaats en het middenvlak van het deuroppervlak, loodrecht gemeten op het middenlangsvlak van het voertuig, niet meer dan 500 mm bedraagt. G Toepassing beperkt tot deuren die toegang geven tot zitplaatsen bestemd voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt en wanneer de afstand tussen het R-punt van de zitplaats en het middenvlak van het deuroppervlak, loodrecht gemeten op het middenlangsvlak van het voertuig, niet meer dan 500 mm bedraagt. Voltooide voertuigen op basis van een goedgekeurde onvoltooide chassiscabineconfiguratie zijn vrijgesteld van de algemene en prestatievoorschriften. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F4 Deuropstapjes, handgrepen en treeplanken Verordening (EU) 2019/2144 X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F5 Naar buiten uitstekende delen Verordening (EU) 2019/2144 G voor de cabine A voor het overige deel De voorschriften over het uitsteken van open ramen zijn niet van toepassing op het woongedeelte G voor de cabine A voor het overige deel De voorschriften over het uitsteken van open ramen zijn niet van toepassing op het woongedeelte niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F6 Naar buiten uitstekende delen van cabines van bedrijfsvoertuigen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F7 Voorgeschreven plaat en voertuigidentificatienummer Verordening (EU) 2019/2144 X X X X F8 Sleepinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 X Alleen vereist voor de voorzijde, moet worden getest indien achteraan gemonteerd X Alleen vereist voor de voorzijde, moet worden getest indien achteraan gemonteerd X Alleen vereist voor de voorzijde, moet worden getest indien achteraan gemonteerd X Alleen vereist voor de voorzijde, moet worden getest indien achteraan gemonteerd F9 Wielafschermingen Verordening (EU) 2019/2144 G G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F10 Opspatafschermingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F11 Massa’s en afmetingen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X F12 Mechanische koppelingen Verordening (EU) 2019/2144 IF X IF G IF G IF G F13 Voertuigen bestemd voor het vervoer van gevaarlijke goederen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F14 Algemene constructie van bussen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A A F15 Sterkte van de bovenbouw van bussen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A A F16 Ontvlambaarheid in bussen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G voor de cabine X voor het overige deel G MILIEUPRESTATIES EN EMISSIES G1 Geluidsniveau Verordening (EU) nr. 540/2014 X Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. G Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. G Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. G Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. G2 Uitlaatemissies van voertuig in labo Verordening (EG) nr. 715/2007 G Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. In het geval van ambulances blijft een voor het meest representatieve basisvoertuig verleende EU-typegoedkeuring geldig, ongeacht veranderingen van het referentiegewicht. Kampeerwagens en lijkwagens: indien een voertuig wordt omgebouwd (bv. in een meerfasentypegoedkeuringsproces), moet de fabrikant die verantwoordelijk is voor het ombouwen de fabrikant van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig raadplegen om bevestiging te krijgen dat het omgebouwde voertuig onder de emissiegoedkeuring van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig valt. De referentiemassa van het omgebouwde voertuig mag meer dan 2 840 kg bedragen. G Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. In het geval van ambulances blijft een voor het meest representatieve basisvoertuig verleende EU-typegoedkeuring geldig, ongeacht veranderingen van het referentiegewicht. Kampeerwagens en lijkwagens: indien een voertuig wordt omgebouwd (bv. in een meerfasentypegoedkeuringsproces), moet de fabrikant die verantwoordelijk is voor het ombouwen de fabrikant van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig raadplegen om bevestiging te krijgen dat het omgebouwde voertuig onder de emissiegoedkeuring van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig valt. De referentiemassa van het omgebouwde voertuig mag meer dan 2 840 kg bedragen. G Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. In het geval van ambulances blijft een voor het meest representatieve basisvoertuig verleende EU-typegoedkeuring geldig, ongeacht veranderingen van het referentiegewicht. Kampeerwagens en lijkwagens: indien een voertuig wordt omgebouwd (bv. in een meerfasentypegoedkeuringsproces), moet de fabrikant die verantwoordelijk is voor het ombouwen de fabrikant van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig raadplegen om bevestiging te krijgen dat het omgebouwde voertuig onder de emissiegoedkeuring van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig valt. De referentiemassa van het omgebouwde voertuig mag meer dan 2 840 kg bedragen. niet binnen toepassingsgebied G2a Bepaling van specifieke CO2-emissies en brandstofverbruik van voertuig en voorziening voor monitoring aan boord van het brandstof- en/of elektrische-energieverbruik van het voertuig Verordening (EG) nr. 715/2007 G In het geval van een meerfasentypegoedkeuring wordt de nieuwe CO2-waarde berekend overeenkomstig de CO2-interpolatiemethode, met behulp van de relevante gegevens voor het voltooide voertuig. Bij wijze van alternatief wordt de nieuwe CO2-waarde berekend op basis van de parameters van het voltooide voertuig zoals gespecificeerd in punt 3.2.4 van bijlage B7 bij VN-Reglement nr. 154 en met behulp van de door de fabrikant van het basisvoertuig aangeleverde wegbelastingmatrixtool. Als de tool niet beschikbaar is of CO2-interpolatie niet mogelijk is, wordt de CO2-waarde van Voertuig High van het basisvoertuig gebruikt, op verzoek van de voor het ombouwen verantwoordelijke fabrikant, en met instemming van de goedkeuringsinstantie. G In het geval van een meerfasentypegoedkeuring wordt de nieuwe CO2-waarde berekend overeenkomstig de CO2-interpolatiemethode, met behulp van de relevante gegevens voor het voltooide voertuig. Bij wijze van alternatief wordt de nieuwe CO2-waarde berekend op basis van de parameters van het voltooide voertuig zoals gespecificeerd in punt 3.2.4 van bijlage B7 bij VN-Reglement nr. 154 en met behulp van de door de fabrikant van het basisvoertuig aangeleverde wegbelastingmatrixtool. Als de tool niet beschikbaar is of CO2-interpolatie niet mogelijk is, wordt de CO2-waarde van Voertuig High van het basisvoertuig gebruikt, op verzoek van de voor het ombouwen verantwoordelijke fabrikant, en met instemming van de goedkeuringsinstantie. G In het geval van een meerfasentypegoedkeuring wordt de nieuwe CO2-waarde berekend overeenkomstig de CO2-interpolatiemethode, met behulp van de relevante gegevens voor het voltooide voertuig. Bij wijze van alternatief wordt de nieuwe CO2-waarde berekend op basis van de parameters van het voltooide voertuig zoals gespecificeerd in punt 3.2.4 van bijlage B7 bij VN-Reglement nr. 154 en met behulp van de door de fabrikant van het basisvoertuig aangeleverde wegbelastingmatrixtool. Als de tool niet beschikbaar is of CO2-interpolatie niet mogelijk is, wordt de CO2-waarde van Voertuig High van het basisvoertuig gebruikt, op verzoek van de voor het ombouwen verantwoordelijke fabrikant, en met instemming van de goedkeuringsinstantie. Niet binnen toepassingsgebied G3 Uitlaatemissies van motor in labo Verordening (EG) nr. 595/2009 niet binnen toepassingsgebied G Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. G Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. G Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. G3a Bepaling van specifieke CO2-emissies en brandstofverbruik van voertuig Verordening (EG) nr. 595/2009 Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied G3b Bepaling van specifieke energie-efficiëntieprestatie van aanhangwagen Verordening (EG) nr. 595/2009 Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied Niet binnen toepassingsgebied G4 Uitlaatemissies op de weg Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 G Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. In het geval van ambulances blijft een voor het meest representatieve basisvoertuig verleende EU-typegoedkeuring geldig, ongeacht veranderingen van het referentiegewicht. Kampeerwagens en lijkwagens: indien een voertuig wordt omgebouwd (bv. in een meerfasentypegoedkeuringsproces), moet de fabrikant die verantwoordelijk is voor het ombouwen de fabrikant van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig raadplegen om bevestiging te krijgen dat het omgebouwde voertuig onder de emissiegoedkeuring van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig valt. De referentiemassa van het omgebouwde voertuig mag meer dan 2 840 kg bedragen. G Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem achter de laatste demper met niet meer dan 2,0 m is toegestaan zonder nieuwe tests. In het geval van ambulances blijft een voor het meest representatieve basisvoertuig verleende EU-typegoedkeuring geldig, ongeacht veranderingen van het referentiegewicht. Kampeerwagens en lijkwagens: indien een voertuig wordt omgebouwd (bv. in een meerfasentypegoedkeuringsproces), moet de fabrikant die verantwoordelijk is voor het ombouwen de fabrikant van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig raadplegen om bevestiging te krijgen dat het omgebouwde voertuig onder de emissiegoedkeuring van het oorspronkelijke (voltooide of onvoltooide) voertuig valt. De referentiemassa van het omgebouwde voertuig mag meer dan 2 840 kg bedragen. G G G5 Duurzaamheid van uitlaatemissies Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 G G G G G6 Carteremissies Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 G G G G G7 Verdampingsemissies Verordening (EG) nr. 715/2007 G G G niet binnen toepassingsgebied G8 Uitlaatemissies bij lage temperaturen in labo Verordening (EG) nr. 715/2007 G G G niet binnen toepassingsgebied G9 Boorddiagnose Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 G G G G G10 Afwezigheid van manipulatie-instrumenten Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 G G G G G11 Aanvullende emissiestrategieën Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 G G G G G12 Inrichtingen tegen manipulatie Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 G G G G G13 Recycleerbaarheid Richtlijn 2005/64/EG n.v.t. Bijlage V inzake het verbod op het hergebruik van de vermelde onderdelen is evenwel van toepassing. n.v.t. Bijlage V inzake het verbod op het hergebruik van de vermelde onderdelen is evenwel van toepassing. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G14 Klimaatregelingsapparatuur Richtlijn 2006/40/EG G G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied H TOEGANG TOT VOERTUIGINFORMATIE EN SOFTWARE-UPDATE H1 Toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen Verordening (EU) 2018/858, artikelen 61 tot en met 66 en bijlage X X X X X H2 Software-updates Verordening (EU) 2018/858 VN-Reglement nr. 156 X X X X Aanhangsel 2 Gepantserde voertuigen Nummer Onderwerp Regelgevingshandeling M1 M2 M3 N1 N2 N3 O1 O2 O3 O4 A BEVEILIGINGSSYSTEMEN, BOTSPROEVEN, INTEGRITEIT VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM EN ELEKTRISCHE VEILIGHEID BIJ HOOGSPANNING A1 Binnenuitrusting Verordening (EU) 2019/2144 A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A2 Stoelen en hoofdsteunen Verordening (EU) 2019/2144 X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A3 Busstoelen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. X Toepassing beperkt tot zitplaatsen die bestemd zijn voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt. Zitplaatsen die niet als dusdanig zijn aangemerkt, moeten voor de gebruikers duidelijk en permanent worden geïdentificeerd door middel van een pictogram of een bordje met een passende tekst. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A4 Veiligheidsgordelverankeringen Verordening (EU) 2019/2144 A A A A A A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A5 Veiligheidsgordels en beveiligingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 A A A A A A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A6 Veiligheidsgordelverklikkers Verordening (EU) 2019/2144 A A A A A A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A7 Scheidingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting A8 Kinderbeveiligingsverankeringen Verordening (EU) 2019/2144 A IF IF IF IF IF niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A9 Kinderbeveiligingssystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting A10 Betere kinderbeveiligingssystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting A11 Bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A12 Beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden Verordening (EU) 2019/2144 X X X X A A X X X X A13 Zijdelingse bescherming Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X X A14 Veiligheid van de brandstoftank (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X A15 Veiligheid van vloeibaar petroleumgas (IF) Verordening (EU) 2019/2144 A A A A A A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A16 Veiligheid van gecomprimeerd en vloeibaar aardgas (IF) Verordening (EU) 2019/2144 A A A A A A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A17 Veiligheid van waterstof (IF) Verordening (EU) 2019/2144 A A A A A A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A18 Materiaalkwalificatie waterstofsysteem (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A19 Elektrische veiligheid tijdens gebruik (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A20 Frontale offset-botsing Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A21 Frontale botsing op volle breedte Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A22 Gedrag stuurinrichting bij botsingen Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A23 Vervangingsairbag Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting A24 Botsing cabine Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. n.v.t. n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A25 Zijdelingse botsing Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A26 Zijdelingse botsing met paal Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A27 Botsing aan de achterkant Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A28 Op 112 gebaseerde eCall-boordsystemen Verordening (EU) 2015/758 G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B KWETSBARE WEGGEBRUIKERS, ZICHT EN ZICHTBAARHEID B1 Been- en hoofdbescherming voetgangers Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B2 Vergrote trefzone van het hoofd Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B3 Frontbeschermingsinrichting Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting B4 Geavanceerde noodrem voor voetgangers en fietsers die zich vóór het voertuig bevinden Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B5 Botswaarschuwing voetgangers en fietsers Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. niet binnen toepassingsgebied A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B6 Informatiesysteem dode hoek Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. niet binnen toepassingsgebied A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B7 Achteruitrijdetectie Verordening (EU) 2019/2144 A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de nodige inrichtingen niet in de optimale positie kunnen worden geplaatst opdat zij niet beschadigd zouden raken, waardoor de voorschriften niet volledig kunnen worden nageleefd, en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B8 Voorwaarts zicht Verordening (EU) 2019/2144 G De lichtdoorlatendheidsfactor bedraagt ten minste 60 %; bovendien is de blinde hoek van de A-stijl niet meer dan 10°. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G De lichtdoorlatendheidsfactor bedraagt ten minste 60 %; bovendien is de blinde hoek van de A-stijl niet meer dan 10°. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B9 Direct zicht zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied nog geen voorschriften nog geen voorschriften niet binnen toepassingsgebied nog geen voorschriften nog geen voorschriften niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B10 Veiligheidsruiten Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. B11 Ontdooiings- en ontwasemingsinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 A X Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening X Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening X Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening X Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening X Voertuigen moeten voorzien zijn van een geschikte ontdooiings- en ontwasemingsvoorziening niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B12 Ruitenwissers en -sproeiers Verordening (EU) 2019/2144 A X Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen X Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen X Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen X Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen X Voertuigen moeten voorzien zijn van geschikte ruitensproei- en ruitenwisinrichtingen niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B13 Inrichtingen voor indirect zicht Verordening (EU) 2019/2144 A A A A A A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied B14 Akoestische voertuigwaarschuwingssystemen Verordening (EU) nr. 540/2014 X X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C VOERTUIGCHASSIS, REMMEN, BANDEN EN STUURINRICHTING C1 Stuurvoorziening Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X C2 Waarschuwing voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied n.v.t. n.v.t. niet binnen toepassingsgebied n.v.t. n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C3 Rijstrookassistentie in noodsituaties Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C4 Remsysteem Verordening (EU) 2019/2144 G G G G G G X X X X C5 Vervangingsdelen voor rem Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting C6 Remhulp Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C7 Stabiliteitscontrole Verordening (EU) 2019/2144 X n.v.t. n.v.t. X n.v.t. n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X X C8 Geavanceerde noodrem op zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied n.v.t. n.v.t. niet binnen toepassingsgebied n.v.t. n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C9 Geavanceerde noodrem op lichte voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C10 Bandenveiligheid en milieuprestaties Verordening (EU) 2019/2144 A A A A A A A A A A C11 Reservewielen en runflatsystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C12 Van een nieuw loopvlak voorziene luchtbanden Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting C13 Bandenspanningscontrole voor lichte voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied C14 Bandenspanningscontrole voor zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied n.v.t. n.v.t. niet binnen toepassingsgebied n.v.t. n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. n.v.t. C15 Montage van banden Verordening (EU) 2019/2144 A A A A A A A A A A C16 Vervangingswielen Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting uitrusting D BOORDINSTRUMENTEN, ELEKTRISCH SYSTEEM, VOERTUIGVERLICHTING EN BESCHERMING TEGEN ONRECHTMATIG GEBRUIK, INCLUSIEF CYBERAANVALLEN D1 Akoestische waarschuwing Verordening (EU) 2019/2144 A Extra noodalarmsystemen zijn toegestaan A Extra noodalarmsystemen zijn toegestaan A Extra noodalarmsystemen zijn toegestaan A Extra noodalarmsystemen zijn toegestaan A Extra noodalarmsystemen zijn toegestaan A Extra noodalarmsystemen zijn toegestaan niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied D2 Radiostoring (elektromagnetische compatibiliteit) Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X D3 Bescherming tegen onrechtmatig gebruik, immobilisatie- en alarmsystemen Verordening (EU) 2019/2144 X IF G IF G X IF G IF G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied D4 Bescherming van het voertuig tegen cyberaanvallen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied D5 Snelheidsmeter Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied D6 Kilometerteller Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied D7 Snelheidsbegrenzers Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied X X niet binnen toepassingsgebied X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied D8 Intelligente snelheidsondersteuning Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. n.v.t. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied D9 Identificatie van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied D10 Verwarmingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X D11 Lichtsignaalinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X D12 Wegverlichtingsinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X D13 Retroflecterende voorzieningen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X D14 Lichtbronnen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X D15 Installatie van lichtsignaal-, wegverlichtings- en retroflecterende inrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 A Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed A Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed A Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed A Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed A Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed A Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed A Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed A Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed A Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed A Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsvoorzieningen geïnstalleerd zijn en dat de geometrische zichtbaarheid niet wordt beïnvloed D16 Noodstopsignaal Verordening (EU) 2019/2144 X X Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem X Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem X X Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem X Alleen voor voertuigen die zijn uitgerust met een elektronisch gestuurd antiblokkeersysteem niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied D17 Koplampwissers (IF) Verordening (EU) 2019/2144 IF IF IF IF IF IF niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied D18 Schakelindicator Verordening (EU) 2019/2144 G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied E BESTUURDER- EN SYSTEEMGEDRAG E1 Ondersteuning van de installatie van een alcoholslot Verordening (EU) 2019/2144 A A A A A A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied E2 Vermoeidheids- en aandachtswaarschuwing Verordening (EU) 2019/2144 A A A A A A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied E3 Geavanceerde afleidingswaarschuwing Verordening (EU) 2019/2144 nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied E4 Controlesysteem voor bestuurderbeschikbaarheid (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 IF niet binnen het toepassingsgebied niet binnen het toepassingsgebied IF niet binnen het toepassingsgebied niet binnen het toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied E5 Gegevensrecorder voor incidenten Verordening (EU) 2019/2144 A nog geen voorschriften nog geen voorschriften A nog geen voorschriften nog geen voorschriften niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied E6 Systemen die dienen om de besturing door de bestuurder te vervangen (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 IF nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied E7 Systemen die dienen om aan het voertuig informatie te geven over de toestand van het voertuig en de omgeving (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 IF nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied E8 Platooning (IF) Verordening (EU) 2019/2144 nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied E9 Systemen om veiligheidsinformatie te verstrekken aan andere weggebruikers (in het geval van geautomatiseerde voertuigen) Verordening (EU) 2019/2144 nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften nog geen voorschriften niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F ALGEMENE BOUW EN KENMERKEN VAN HET VOERTUIG F1 Ruimte voor de kentekenplaat Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X F2 Achteruitrijbeweging Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F3 Hang- en sluitwerk van deuren Verordening (EU) 2019/2144 X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F4 Deuropstapjes, handgrepen en treeplanken Verordening (EU) 2019/2144 X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F5 Naar buiten uitstekende delen Verordening (EU) 2019/2144 A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F6 Naar buiten uitstekende delen van cabines van bedrijfsvoertuigen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied A A A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F7 Voorgeschreven plaat en voertuigidentificatienummer Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X F8 Sleepinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 A A A A A A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F9 Wielafschermingen Verordening (EU) 2019/2144 G niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F10 Opspatafschermingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X X X X X X X F11 Massa’s en afmetingen Verordening (EU) 2019/2144 X X X X X X X X X X F12 Mechanische koppelingen Verordening (EU) 2019/2144 IF X IF X IF X IF X IF X IF X X X X X F13 Voertuigen bestemd voor het vervoer van gevaarlijke goederen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X X X X X X X F14 Algemene constructie van bussen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied A A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F15 Sterkte van de bovenbouw van bussen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied A A niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied F16 Ontvlambaarheid in bussen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G MILIEUPRESTATIES EN EMISSIES G1 Geluidsniveau Verordening (EU) nr. 540/2014 X X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G2 Uitlaatemissies van voertuig in labo Verordening (EG) nr. 715/2007 X Verordening (EG) nr. 715/2007 kan op verzoek van de fabrikant van toepassing zijn op voertuigen met een referentiemassa van meer dan 2 840 kg. De goedkeuringsinstantie mag alleen ontheffingen toestaan als de fabrikant aantoont dat het voertuig vanwege de speciale doeleinden ervan niet aan de voorschriften kan voldoen. De toegestane ontheffingen moeten worden beschreven in het typegoedkeuringscertificaat voor het voertuig en in het conformiteitscertificaat. X Verordening (EG) nr. 715/2007 kan op verzoek van de fabrikant van toepassing zijn op voertuigen met een referentiemassa van meer dan 2 840 kg. De goedkeuringsinstantie mag alleen ontheffingen toestaan als de fabrikant aantoont dat het voertuig vanwege de speciale doeleinden ervan niet aan de voorschriften kan voldoen. De toegestane ontheffingen moeten worden beschreven in het typegoedkeuringscertificaat voor het voertuig en in het conformiteitscertificaat. niet binnen toepassingsgebied X Verordening (EG) nr. 715/2007 kan op verzoek van de fabrikant van toepassing zijn op voertuigen met een referentiemassa van meer dan 2 840 kg. De goedkeuringsinstantie mag alleen ontheffingen toestaan als de fabrikant aantoont dat het voertuig vanwege de speciale doeleinden ervan niet aan de voorschriften kan voldoen. De toegestane ontheffingen moeten worden beschreven in het typegoedkeuringscertificaat voor het voertuig en in het conformiteitscertificaat. X Verordening (EG) nr. 715/2007 kan op verzoek van de fabrikant van toepassing zijn op voertuigen met een referentiemassa van meer dan 2 840 kg. De goedkeuringsinstantie mag alleen ontheffingen toestaan als de fabrikant aantoont dat het voertuig vanwege de speciale doeleinden ervan niet aan de voorschriften kan voldoen. De toegestane ontheffingen moeten worden beschreven in het typegoedkeuringscertificaat voor het voertuig en in het conformiteitscertificaat. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G2a Bepaling van specifieke CO2-emissies en brandstofverbruik van voertuig en voorziening voor monitoring aan boord van het brandstof- en/of elektrische-energieverbruik van het voertuig Verordening (EG) nr. 715/2007 X Verordening (EG) nr. 715/2007 kan op verzoek van de fabrikant van toepassing zijn op voertuigen met een referentiemassa van meer dan 2 840 kg. De goedkeuringsinstantie mag alleen ontheffingen toestaan als de fabrikant aantoont dat het voertuig vanwege de speciale doeleinden ervan niet aan de voorschriften kan voldoen. De toegestane ontheffingen moeten worden beschreven in het typegoedkeuringscertificaat voor het voertuig en in het conformiteitscertificaat. X Verordening (EG) nr. 715/2007 kan op verzoek van de fabrikant van toepassing zijn op voertuigen met een referentiemassa van meer dan 2 840 kg. De goedkeuringsinstantie mag alleen ontheffingen toestaan als de fabrikant aantoont dat het voertuig vanwege de speciale doeleinden ervan niet aan de voorschriften kan voldoen. De toegestane ontheffingen moeten worden beschreven in het typegoedkeuringscertificaat voor het voertuig en in het conformiteitscertificaat. niet binnen toepassingsgebied X Verordening (EG) nr. 715/2007 kan op verzoek van de fabrikant van toepassing zijn op voertuigen met een referentiemassa van meer dan 2 840 kg. De goedkeuringsinstantie mag alleen ontheffingen toestaan als de fabrikant aantoont dat het voertuig vanwege de speciale doeleinden ervan niet aan de voorschriften kan voldoen. De toegestane ontheffingen moeten worden beschreven in het typegoedkeuringscertificaat voor het voertuig en in het conformiteitscertificaat. X Verordening (EG) nr. 715/2007 kan op verzoek van de fabrikant van toepassing zijn op voertuigen met een referentiemassa van meer dan 2 840 kg. De goedkeuringsinstantie mag alleen ontheffingen toestaan als de fabrikant aantoont dat het voertuig vanwege de speciale doeleinden ervan niet aan de voorschriften kan voldoen. De toegestane ontheffingen moeten worden beschreven in het typegoedkeuringscertificaat voor het voertuig en in het conformiteitscertificaat. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G3 Uitlaatemissies van motor in labo Verordening (EG) nr. 595/2009 X X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G3a Bepaling van specifieke CO2-emissies en brandstofverbruik van voertuig Verordening (EG) nr. 595/2009 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G3b Bepaling van specifieke energie-efficiëntieprestatie van aanhangwagen Verordening (EG) nr. 595/2009 niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G4 Uitlaatemissies op de weg Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 X X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G5 Duurzaamheid van uitlaatemissies Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 X X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G6 Carteremissies Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 X X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G7 Verdampingsemissies Verordening (EG) nr. 715/2007 X X niet binnen toepassingsgebied X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G8 Uitlaatemissies bij lage temperaturen in labo Verordening (EG) nr. 715/2007 X X niet binnen toepassingsgebied X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G9 Boorddiagnose Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 X X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G10 Afwezigheid van manipulatie-instrumenten Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 X X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G11 Aanvullende emissiestrategieën Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 X X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G12 Inrichtingen tegen manipulatie Verordening (EG) nr. 715/2007 Verordening (EG) nr. 595/2009 X X X X X X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G13 Recycleerbaarheid Richtlijn 2005/64/EG n.v.t. Bijlage V inzake het verbod op het hergebruik van de vermelde onderdelen is evenwel van toepassing. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied n.v.t. Bijlage V inzake het verbod op het hergebruik van de vermelde onderdelen is evenwel van toepassing. niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied G14 Klimaatregelingsapparatuur Richtlijn 2006/40/EG X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied X niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied niet binnen toepassingsgebied H TOEGANG TOT VOERTUIGINFORMATIE EN SOFTWARE-UPDATE H1 Toegang tot OBD-informatie en reparatie- en onderhoudsinformatie van voertuigen Verordening (EU) 2018/858, artikelen 61 tot en met 66 en bijlage X X X X X X X X X X X H2 Software-updates Verordening (EU) 2018/858 VN-Reglement nr. 156 X X X X X X X X Aanhangsel 3 Voor rolstoelen toegankelijke voertuigen Nummer Onderwerp Regelgevingshandeling M1 A BEVEILIGINGSSYSTEMEN, BOTSPROEVEN, INTEGRITEIT VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM EN ELEKTRISCHE VEILIGHEID BIJ HOOGSPANNING A1 Binnenuitrusting Verordening (EU) 2019/2144 G Noot G kan worden toegepast op binnenuitrusting van het voertuig die door de wijziging niet significant wordt beïnvloed; alle toegevoegde of gewijzigde binnenuitrusting moet echter voldoen aan de voorschriften die gelden voor voertuigcategorie M1. De toepassing is beperkt tot de passagiersruimte vóór het dwarsvlak door de torsoreferentielijn van de driedimensionale H-puntmachine die wordt geplaatst op de achterste zitplaats die bestemd is voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de openbare weg wordt gebruikt, en tot de respectieve referentiezones van elke zitplaats die bestemd is voor normaal gebruik zoals gedefinieerd in de regelgevingshandeling wanneer het voertuigtype onderworpen is aan de voorschriften die gelden voor voertuigcategorie M1. A2 Stoelen en hoofdsteunen Verordening (EU) 2019/2144 G Noot G kan worden toegepast op stoelen en hoofdsteunen van het voertuig die door de wijziging niet significant worden beïnvloed; alle toegevoegde of gewijzigde stoelen en hoofdsteunen moeten echter voldoen aan de voorschriften die gelden voor voertuigcategorie M1. De voorschriften inzake energiedissipatie en kromtestralen van stoelen en hoofdsteunen worden gecontroleerd overeenkomstig de punten 5.2.3/5.2.4.2 en 5.2.4 van VN-Reglement nr. 17 wanneer het voertuigtype onderworpen is aan de voorschriften die gelden voor voertuigcategorie M1. De lengterichting van de geplande gebruiksstand van de rolstoel moet parallel zijn met de lengterichting van het voertuig. De eigenaar van het voertuig moet er op passende wijze over worden geïnformeerd dat het gebruik van een rolstoel met een aan het toepasselijke deel van norm ISO 7176-19:2008/Amd 1:2015 (of latere herzieningen) beantwoordende structuur wordt aanbevolen, om de krachten die in diverse rijomstandigheden door het vastzetmechanisme worden overgedragen te kunnen weerstaan. De zitplaatsen van een voertuig mogen zonder nieuwe tests worden aangepast, op voorwaarde dat ten genoegen van de technische dienst kan worden aangetoond dat de verankeringen, mechanismen en hoofdsteunen ervan een adequaat prestatieniveau garanderen. De voorschriften voor de bagagebevestiging van VN-Reglement nr. 17 (punt 1 c) en bijlage 9) zijn niet van toepassing. A3 Busstoelen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied A4 Veiligheidsgordelverankeringen Verordening (EU) 2019/2144 X Elke plaats voor een rolstoel moet worden uitgerust met verankeringen waaraan een rolstoelvastzetsysteem en een beveiligingssysteem voor inzittenden (RVSBI) worden gemonteerd, en die voldoen aan onderstaande aanvullende voorschriften voor het testen van rolstoelvastzetsystemen en beveiligingssystemen voor inzittenden. 1. Definities 1.1. Surrogaatrolstoel (SRS) is een onbuigzame, herbruikbare testrolstoel als omschreven in afdeling 3 van internationale norm ISO 10542-1:2012. 1.2. Punt P duidt de positie aan van de heup van de inzittende in de SRS, zoals omschreven in hoofdstuk 3 van norm ISO 10542-1:2012. Op verzoek van de fabrikant kan een zwaardere surrogaatrolstoel worden gebruikt, mits die dezelfde afmetingen en zwaartepuntpositie heeft als de voorgeschreven versie. De luchtbanden mogen worden vervangen door massieve of met schuim gevulde banden van dezelfde grootte. 1.3. Onder RVSBI wordt verstaan een rolstoelvastzetsysteem met beveiliging voor inzittenden. 2. Algemene voorschriften 2.1. Elke rolstoelplaats moet worden voorzien van verankeringen waaraan een RVSBI kan worden gemonteerd. 2.2. De gordelverankeringen onderaan voor de inzittende van de rolstoel moeten overeenkomstig punt 5.4.2.2 van VN-Reglement nr. 14 worden bevestigd ten opzichte van punt P op de SRS in de door de fabrikant opgegeven gebruiksstand. De eigenlijke verankeringen bovenaan moeten worden bevestigd op ten minste 1 100 mm boven het horizontale vlak dat door de contactpunten tussen de achterbanden van de SRS en de vloer van het voertuig loopt. Aan die voorwaarde moet na de test overeenkomstig punt 3 of 4 nog steeds worden voldaan. Punt 3 dan wel punt 4 is van toepassing. 3. Statische testen in het voertuig 3.1. Verankeringen voor de beveiliging van inzittenden in een rolstoel 3.1.1. De verankeringen voor de beveiliging van inzittenden in een rolstoel moeten terzelfdertijd bestand zijn tegen de statische krachten die zijn voorgeschreven in VN-Reglement nr. 14 voor beveilingsverankeringen voor inzittenden als tegen de in punt 3.2 vermelde statische krachten die worden uitgeoefend op de rolstoelvastzetverankeringen. 3.2. Rolstoelvastzetverankeringen De rolstoelvastzetverankeringen moeten gedurende ten minste 0,2 seconden bestand zijn tegen de volgende krachten, uitgeoefend via de SRS (of een geschikte surrogaatrolstoel met een wielbasis, zithoogte en vastzetbevestigingspunten die overeenstemmen met de specificaties voor de SRS), op een hoogte van 300 ± 100 mm boven het oppervlak waarop de SRS is geplaatst: 3.2.1. In het geval van een voorwaarts gerichte rolstoel, een kracht, die gelijktijdig wordt uitgeoefend met de op de beveiligingsverankeringen voor inzittenden uitgeoefende kracht, van 24,5 kN, en 3.2.2. Bij een tweede test een statische kracht van 8,2 kN die in de richting van de achterkant van het voertuig wordt uitgeoefend; 3.2.3. In het geval van een achterwaarts gerichte rolstoel, een kracht, die gelijktijdig wordt uitgeoefend met de op de beveiligingsverankeringen voor inzittenden uitgeoefende kracht, van 8,2 kN en 3.2.4. Bij een tweede test een statische kracht van 24,5 kN die in de richting van de voorkant van het voertuig wordt uitgeoefend. 4. Dynamische testen in het voertuig 4.1. De volledige assemblage van het RVBSI moet worden getest door een dynamische test in het voertuig overeenkomstig de punten 5.2.2 en 5.2.3 en bijlage A bij internationale norm ISO 10542-1:2012, waarbij alle onderdelen/verankeringen gelijktijdig worden getest en waarbij de blanke voertuigcarrosserie of een representatieve structuur wordt gebruikt. A5 Veiligheidsgordels en beveiligingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 X Elke plaats voor een rolstoel moet worden uitgerust met een veiligheidsgordel voor inzittenden die voldoet aan onderstaande aanvullende voorschriften voor het testen van rolstoelvastzetsystemen en beveiligingssystemen voor inzittenden. Wanneer de verankeringspunten voor veiligheidsgordels als gevolg van de verbouwing buiten de in punt 7.7.1 van VN-Reglement nr. 16 beschreven tolerantiezone moeten worden verplaatst, controleert de technische dienst of de wijziging een worst case is of niet. Als dit het geval is, wordt de test in punt 7.7.1 van VN-Reglement nr. 16 uitgevoerd. De test mag worden uitgevoerd met onderdelen die niet zijn onderworpen aan de door VN-Reglement nr. 16 voorgeschreven behandelingstest. 1. Definities 1.1. Surrogaatrolstoel (SRS) is een onbuigzame, herbruikbare testrolstoel als omschreven in afdeling 3 van internationale norm ISO 10542-1:2012. 1.2. Punt P duidt de positie aan van de heup van de inzittende in de SRS, zoals omschreven in hoofdstuk 3 van norm ISO 10542-1:2012. Op verzoek van de fabrikant kan een zwaardere surrogaatrolstoel worden gebruikt, mits die dezelfde afmetingen en zwaartepuntpositie heeft als de voorgeschreven versie. De luchtbanden mogen worden vervangen door massieve of met schuim gevulde banden van dezelfde grootte. 1.3. Onder RVSBI wordt verstaan een rolstoelvastzetsysteem met beveiliging voor inzittenden. 2. Algemene voorschriften 2.1. Er moet worden beoordeeld of de gordel voor de inzittende van het RVBSI voldoet aan de punten 8.2.2 tot en met 8.2.2.4 en 8.3.1 tot en met 8.3.4 van VN-Reglement nr. 16. Punt 3 dan wel punt 4 is van toepassing. 3. Statische testen in het voertuig 3.1. Onderdelen van het systeem 3.1.1. Wanneer de RVBSI-verankeringen statische tests in het voertuig hebben ondergaan, moeten alle onderdelen van het RVBSI voldoen aan de toepasselijke voorschriften van internationale norm ISO 10542-1:2012. De dynamische test van bijlage A bij en de punten 5.2.2 en 5.2.3 van internationale norm ISO 10542-1:2012 moet echter worden uitgevoerd op het volledige RVBSI, waarbij de geometrie van het voertuig wordt gebruikt in de plaats van de in bijlage A bij internationale norm ISO 10542-1:2012 gespecificeerde geometrie. De test mag worden uitgevoerd binnen de voertuigstructuur of in een alternatieve structuur die representatief is voor de verankeringsgeometrie van het RVBSI. De plaats van de verankeringen mag niet afwijken van de tolerantie die is bepaald in punt 7.7.1 van VN-Reglement nr. 16 ten aanzien van hun ware positie ten opzichte van punt P. 3.1.2. Wanneer de beveiliging voor inzittenden van het RVBSI overeenkomstig VN-Reglement nr. 16 is goedgekeurd, moet het worden onderworpen aan de in punt 3.1.1 bedoelde dynamische test als onderdeel van het volledige RVBSI; aan de voorschriften van de punten 5.1, 5.3 en 5.4 van internationale norm ISO 10542-1:2012 wordt echter geacht te zijn voldaan. 4. Dynamische testen in het voertuig 4.1. Wanneer de RVBSI-verankeringen dynamische tests in het voertuig hebben ondergaan, moeten alle onderdelen van het RVBSI voldoen aan de toepasselijke voorschriften van internationale norm ISO 10542-1:2012, punten 5.1, 5.3 en 5.4. Aan deze voorwaarden wordt geacht te zijn voldaan voor wat betreft de beveiliging voor inzittenden indien het is goedgekeurd overeenkomstig VN-Reglement nr. 16. A6 Veiligheidsgordelverklikkers Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. A7 Scheidingssystemen Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting A8 Kinderbeveiligingsverankeringen Verordening (EU) 2019/2144 IF Er is geen minimumaantal Isofix-kinderzitjesverankeringen vereist. Wanneer in het geval van een meerfasentypegoedkeuring het Isofix-verankeringssysteem door een verbouwing is beïnvloed, moet het systeem opnieuw worden getest of moeten de verankeringen onbruikbaar worden gemaakt. In het laatste geval moeten de Isofix-etiketten worden verwijderd en moet adequate informatie worden verstrekt in de gebruikershandleiding van het voltooide voertuig. A9 Kinderbeveiligingssystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting A10 Betere kinderbeveiligingssystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting A11 Bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied A12 Beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden Verordening (EU) 2019/2144 X A13 Zijdelingse bescherming Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied A14 Veiligheid van de brandstoftank (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp, van de brandstofleidingen en van de brandstofdamppijpen en verplaatsing van de oorspronkelijke tank en apparatuur voor de beperking van de verdamping zoals verstrekt door de fabrikant van het basisvoertuig zijn toegestaan zonder nieuwe tests, voor zover aan de installatievoorschriften van de punten 5.4, 5.5, 5.6, 5.7, 5.8 en 5.11 van VN-Reglement nr. 34 is voldaan en voor zover de technische dienst zich er middels een visuele controle van heeft vergewist dat de essentiële voorschriften van punt 5.10 van dat reglement zijn vervuld. Bij verplaatsing van de oorspronkelijke kunststof tank zijn nieuwe tests overeenkomstig bijlage 5 bij VN-Reglement nr. 34. niet nodig. A15 Veiligheid van vloeibaar petroleumgas (IF) Verordening (EU) 2019/2144 G A16 Veiligheid van gecomprimeerd en vloeibaar aardgas (IF) Verordening (EU) 2019/2144 G A17 Veiligheid van waterstof (IF) Verordening (EU) 2019/2144 G A18 Materiaalkwalificatie waterstofsysteem (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X A19 Elektrische veiligheid tijdens gebruik (IF) Verordening (EU) 2019/2144 G A20 Frontale offset-botsing Verordening (EU) 2019/2144 G Bij wijze van alternatief moet een geschikte torsiestijfheidstest, waarbij op het voertuig een torsie wordt uitgeoefend zo dicht mogelijk bij de bevestigingspunten van de veren, met alle deuren, luiken en de motorkap open, aantonen dat de torsiestijfheid valt binnen ± 75 % van die van de ongewijzigde voertuigcarrosserie uit de vorige fase. Daarnaast wordt een buigstijfheidstest uitgevoerd met het voertuig op vlak terrein, waarbij alle zij- en achterdeuren en -luiken normaal openen wanneer het voertuig wordt beladen tot de technisch toelaatbare maximummassa. A21 Frontale botsing op volle breedte Verordening (EU) 2019/2144 G Bij wijze van alternatief moet een geschikte torsiestijfheidstest, waarbij op het voertuig een torsie wordt uitgeoefend zo dicht mogelijk bij de bevestigingspunten van de veren, met alle deuren, luiken en de motorkap open, aantonen dat de torsiestijfheid valt binnen ± 75 % van die van de ongewijzigde voertuigcarrosserie uit de vorige fase. Daarnaast wordt een buigstijfheidstest uitgevoerd met het voertuig op vlak terrein, waarbij alle zij- en achterdeuren en -luiken normaal openen wanneer het voertuig wordt beladen tot de technisch toelaatbare maximummassa. A22 Gedrag stuurinrichting bij botsingen Verordening (EU) 2019/2144 G N.v.t. in geval van aangepaste stuurinrichtingen voor bestuurders met speciale behoeften A23 Vervangingsairbag Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting A24 Botsing cabine Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied A25 Zijdelingse botsing Verordening (EU) 2019/2144 G Bij wijze van alternatief moet een geschikte torsiestijfheidstest, waarbij op het voertuig een torsie wordt uitgeoefend zo dicht mogelijk bij de bevestigingspunten van de veren, met alle deuren, luiken en de motorkap open, aantonen dat de torsiestijfheid valt binnen ± 75 % van die van de ongewijzigde voertuigcarrosserie uit de vorige fase. Daarnaast wordt een buigstijfheidstest uitgevoerd met het voertuig op vlak terrein, waarbij alle zij- en achterdeuren en -luiken normaal openen wanneer het voertuig wordt beladen tot de technisch toelaatbare maximummassa. A26 Zijdelingse botsing met paal Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. A27 Botsing aan de achterkant Verordening (EU) 2019/2144 n.v.t. A28 Op 112 gebaseerde eCall-boordsystemen Verordening (EU) 2015/758 G B KWETSBARE WEGGEBRUIKERS, ZICHT EN ZICHTBAARHEID B1 Been- en hoofdbescherming voetgangers Verordening (EU) 2019/2144 G B2 Vergrote trefzone van het hoofd Verordening (EU) 2019/2144 G Er hoeft geen rekening te worden gehouden met wijzigingen van binnenuitrusting direct achter de voorruit. B3 Frontbeschermingsinrichting Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting B4 Geavanceerde noodrem voor voetgangers en fietsers die zich vóór het voertuig bevinden Verordening (EU) 2019/2144 G N.v.t. in geval van aangepaste remsystemen voor bestuurders met speciale behoeften B5 Botswaarschuwing voetgangers en fietsers Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied B6 Informatiesysteem dode hoek Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied B7 Achteruitrijdetectie Verordening (EU) 2019/2144 A Kan gedeeltelijk worden vrijgesteld indien de uitrusting voor passagiers met speciale behoeften volledige naleving van de voorschriften verhindert en kan volledig worden vrijgesteld indien het onmogelijk is om aan deze voorschriften te voldoen. B8 Voorwaarts zicht Verordening (EU) 2019/2144 G B9 Direct zicht zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied B10 Veiligheidsruiten Verordening (EU) 2019/2144 G B11 Ontdooiings- en ontwasemingsinrichtingen Verordening (EU) 2019/2144 G B12 Ruitenwissers en -sproeiers Verordening (EU) 2019/2144 G B13 Inrichtingen voor indirect zicht Verordening (EU) 2019/2144 X B14 Akoestische voertuigwaarschuwingssystemen Verordening (EU) nr. 540/2014 X C VOERTUIGCHASSIS, REMMEN, BANDEN EN STUURINRICHTING C1 Stuurvoorziening Verordening (EU) 2019/2144 G C2 Waarschuwing voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied C3 Rijstrookassistentie in noodsituaties Verordening (EU) 2019/2144 G N.v.t. in geval van aangepaste stuurinrichtingen voor bestuurders met speciale behoeften, of in geval van aangepaste remsystemen indien het systeem voor rijstrookassistentie in noodsituaties van het basisvoertuig in plaats daarvan ingrijpt op het remsysteem. C4 Remsysteem Verordening (EU) 2019/2144 G C5 Vervangingsdelen voor rem Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting C6 Remhulp Verordening (EU) 2019/2144 G N.v.t. in geval van aangepaste remsystemen voor bestuurders met speciale behoeften C7 Stabiliteitscontrole Verordening (EU) 2019/2144 G Bij in een typegoedkeuring in een eerdere fase opgenomen wijzigingen van het stabiliteitscontrolesysteem die waarschijnlijk een invloed zullen hebben op de werking van het stabiliteitscontrolesysteem van dat basisvoertuig moet worden aangetoond dat het voertuig niet onveilig of onstabiel is geworden. Dit wordt aangetoond aan de hand van tests, bv. door bij een snelheid van 80 km/h snelle dubbele baanvakwisselmanoeuvres in elke richting uit te voeren die hevig genoeg zijn om het stabiliteitscontrolesysteem in werking te stellen. Deze ingrepen worden nauwkeurig gecontroleerd en verbeteren de stabiliteit van het voertuig in die rijomstandigheden in vergelijking met de stabiliteit van het voertuig wanneer het stabiliteitscontrolesysteem is uitgeschakeld, voor zover dat werkbaar is. Alle tests moeten worden overeengekomen tussen de fabrikant en de technische dienst. C8 Geavanceerde noodrem op zware voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 niet binnen toepassingsgebied C9 Geavanceerde noodrem op lichte voertuigen Verordening (EU) 2019/2144 G N.v.t. in geval van aangepaste remsystemen voor bestuurders met speciale behoeften C10 Bandenveiligheid en milieuprestaties Verordening (EU) 2019/2144 X C11 Reservewielen en runflatsystemen (IF) Verordening (EU) 2019/2144 X C12 Van een nieuw loopvlak voorziene luchtbanden Verordening (EU) 2019/2144 uitrusting C13 Bandenspanningsco