BIJLAGE

INHOUD:

Deel I: Werkzaamheden waarvoor een vaste vergoeding in rekening wordt gebracht

Deel II: Certificeringstaken of -diensten die op uurbasis in rekening worden gebracht

Deel II bis: Heffingen voor het verlenen van opleidingsdiensten

Deel III: Heffingen voor het instellen van beroep

Deel IV: Jaarlijks inflatiepercentage

Deel V: Toelichting

DEEL I

Werkzaamheden waarvoor een vaste vergoeding in rekening wordt gebracht

Tabel 1

Typecertificaten, beperkte typecertificaten en Europese Technical Standard Order Authorisations

(bedoeld in subdeel B en subdeel O van sectie A van bijlage I (Deel 21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012 van de Commissie) (1)

Vaste vergoeding (EUR) Aan boord bestuurde luchtvaartuigen met horizontale start en landing (HTOL) Meer dan 150 000 kg 2 055 230 Van 55 000 kg tot 150 000 kg 1 693 040 Van 22 000 kg tot 55 000 kg 564 350 Van 5 700 kg tot 22 000 kg (met inbegrip van HPA van 2 730 tot 5 700 kg) 420 700 Van 2 730 kg tot 5 700 kg (met inbegrip van HPA van 1 200 kg tot 2 730 kg) 139 980 Van 1 200 kg tot 2 730 kg (met inbegrip van HPA tot 1 200 kg) 15 890 Tot 1 200 kg 5 300 Aan boord bestuurde luchtvaartuigen met verticale start en landing (VTOL) Groot 476 100 Middelgroot 190 450 Klein 23 850 Zeer licht 23 850 Luchtballonnen 7 380 Luchtschepen grote 42 950 Luchtschepen middelgrote 16 360 Luchtschepen kleine 8 190 Aandrijving Turbinemotoren met een opstijgstuwkracht van meer dan 25 KN of een opstijgvermogen van meer dan 2 000 kW 405 310 Turbinemotoren met een opstijgstuwkracht tot 25 KN of een opstijgvermogen tot 2 000 kW 270 170 Niet-turbinemotoren 36 920 CS-22.H, CS-VLR App. B motoren 18 460 Propeller voor gebruik op luchtvaartuigen met een MTOM van meer dan 5 700 kg 12 610 Propeller voor gebruik op een luchtvaartuig met een MTOM tot 5 700 kg 3 600 Propeller van klasse CS-22J 1 800 Onderdelen en niet-geïnstalleerde apparatuur Waarde van meer dan 20 000 EUR 9 300 Waarde tussen 2 000 en 20 000 EUR 5 320 Waarde van minder dan 2 000 EUR 3 090 Hulpaggregaat (APU) 221 120





Tabel 2

Aanvullende typecertificaten

(zoals vermeld in subdeel E van sectie A van bijlage I (deel 21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012 van de Commissie)

Vaste vergoeding (EUR) Complex Significant Significant Standaard Eenvoudig Aan boord bestuurde luchtvaartuigen met horizontale start en landing (HTOL) Meer dan 150 000 kg 952 500 76 480 16 330 4 650 Van 55 000 kg tot 150 000 kg 680 880 45 900 13 060 3 660 Van 22 000 kg tot 55 000 kg 378 140 30 600 9 790 3 330 Van 5 700 kg tot 22 000 kg (met inbegrip van HPA van 2 730 kg tot 5 700 kg) 290 420 18 360 6 540 3 330 Van 2 730 kg tot 5 700 kg (met inbegrip van HPA van 1 200 kg tot 2 730 kg) 119 970 5 610 2 580 1 290 Van 1 200 kg tot 2 730 kg (met inbegrip van HPA tot 1 200 kg) 6 140 1 970 1 230 610 Tot 1 200 kg 3 630 310 310 310 Aan boord bestuurde luchtvaartuigen met verticale start en landing (VTOL) Groot 321 710 58 950 8 840 2 950 Middelgroot 188 500 29 480 5 900 2 360 Klein 15 080 11 800 4 420 1 480 Zeer licht 9 610 1 110 490 310 Overige aan boord bestuurde luchtvaartuigen Luchtballonnen 3 630 1 050 490 310 Luchtschepen grote 37 700 15 970 12 780 6 390 Luchtschepen middelgrote 15 090 4 910 3 930 1 970 Luchtschepen kleine 7 520 2 460 1 970 990 Aandrijving Turbinemotoren met een opstijgstuwkracht van meer dan 25 KN of een opstijgvermogen van meer dan 2 000 kW 190 090 14 740 8 840 5 900 Turbinemotoren met een opstijgstuwkracht tot 25 KN of een opstijgvermogen tot 2 000 kW 185 830 8 840 6 940 4 630 Niet-turbinemotoren 34 710 3 440 1 540 770 CS-22.H, CS-VLR App. B motoren 17 410 1 730 770 370 Propeller voor gebruik op luchtvaartuigen met een MTOM van meer dan 5 700 kg 7 020 2 460 1 230 610 Propeller voor gebruik op een luchtvaartuig met een MTOM tot 5 700 kg 2 140 1 840 920 470 Propeller van klasse CS-22J 1 080 920 470 230 Onderdelen en niet-geïnstalleerde apparatuur Waarde van meer dan 20 000 EUR — — — — Waarde tussen 2 000 en 20 000 EUR — — — — Waarde van minder dan 2 000 EUR — — — — Hulpaggregaat (APU) 136 280 7 370 4 920 2 460





Tabel 3

Grote wijzigingen en grote reparaties

(bedoeld in subdeel D en subdeel M van sectie A van bijlage I (deel 21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012 van de Commissie)

Vaste vergoeding (EUR) Modelvergoeding (2) Complex Significant Significant Standaard Eenvoudig Aan boord bestuurde luchtvaartuigen met horizontale start en landing (HTOL) Meer dan 150 000 kg 100 000 800 000 78 010 14 330 5 110 Van 55 000 kg tot 150 000 kg 59 880 479 050 39 030 10 750 3 290 Van 22 000 kg tot 55 000 kg 39 910 319 280 31 230 7 170 2 560 Van 5 700 kg tot 22 000 kg (met inbegrip van HPA van 2 730 kg tot 5 700 kg) 31 930 255 450 19 520 3 580 2 560 Van 2 730 kg tot 5 700 kg (met inbegrip van HPA van 1 200 kg tot 2 730 kg) 15 110 120 900 5 360 2 500 1 240 Van 1 200 kg tot 2 730 kg (met inbegrip van HPA tot 1 200 kg) 530 4 230 1 360 610 310 Tot 1 200 kg 450 3 630 310 310 310 Aan boord bestuurde luchtvaartuigen met verticale start en landing (VTOL) Groot 30 160 241 280 53 440 10 690 3 560 Middelgroot 18 850 150 800 28 500 7 120 2 490 Klein 1 890 15 080 11 410 5 340 1 430 Zeer licht 1 130 9 060 1 050 490 490 Overige aan boord bestuurde luchtvaartuigen Luchtballonnen 450 3 630 1 050 490 490 Luchtschepen grote 3 770 30 160 14 250 10 690 7 120 Luchtschepen middelgrote 1 510 12 060 3 930 2 940 1 970 Luchtschepen kleine 750 6 030 1 970 1 470 990 Aandrijving Turbinemotoren met een opstijgstuwkracht van meer dan 25 KN of een opstijgvermogen van meer dan 2 000 kW 13 130 105 040 9 840 3 620 2 180 Turbinemotoren met een opstijgstuwkracht tot 25 KN of een opstijgvermogen tot 2 000 kW 11 310 90 480 5 340 1 810 1 090 Niet-turbinemotoren 1 890 15 110 1 600 740 500 CS-22.H, CS-VLR App. B motoren 940 7 550 740 370 370 Propeller voor gebruik op luchtvaartuigen met een MTOM van meer dan 5 700 kg 470 3 780 1 320 500 500 Propeller voor gebruik op een luchtvaartuig met een MTOM tot 5 700 kg 150 1 160 1 000 470 470 Propeller van klasse CS-22J 70 590 500 160 160 Onderdelen en niet-geïnstalleerde apparatuur Waarde van meer dan 20 000 EUR — — — — — Waarde tussen2 000 en 20 000 EUR — — — — — Waarde van minder dan 2 000 EUR — — — — — Hulpaggregaat (APU) 8 760 70 070 3 690 1 230 740





Tabel 4

Geringe wijzigingen en kleine reparaties

(bedoeld in subdeel D en subdeel M van sectie A van bijlage I (deel 21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012 van de Commissie)

Vaste vergoeding (3) (EUR) Aan boord bestuurde luchtvaartuigen met horizontale start en landing (HTOL) Meer dan 150 000 kg 1 890 Van 55 000 kg tot 150 000 kg 1 890 Van 22 000 kg tot55 000 kg 1 890 Van 5 700 kg tot 22 000 kg (met inbegrip van HPA van 2 730 kg tot 5 700 kg) 1 890 Van 2 730 kg tot 5 700 kg (met inbegrip van HPA van 1 200 kg tot2 730 kg) 610 Van 1 200 kg tot 2 730 kg (met inbegrip van HPA tot 1 200 kg) 500 Tot 1 200 kg 310 Aan boord bestuurde luchtvaartuigen met verticale start en landing (VTOL) Groot 970 Middelgroot 970 Klein 970 Zeer licht 490 Overige aan boord bestuurde luchtvaartuigen Luchtballonnen 490 Luchtschepen grote 1 720 Luchtschepen middelgrote 970 Luchtschepen kleine 970 Aandrijving Turbinemotoren met een opstijgstuwkracht van meer dan 25 KN of een opstijgvermogen van meer dan 2 000 kW 1 270 Turbinemotoren met een opstijgstuwkracht tot 25 KN of een opstijgvermogen tot 2 000 kW 1 270 Niet-turbinemotoren 610 CS-22.H, CS-VLR App. B motoren 370 Propeller voor gebruik op luchtvaartuigen met een MTOM van meer dan 5 700 kg 500 Propeller voor gebruik op een luchtvaartuig met een MTOM tot 5 700 kg 470 Propeller van klasse CS-22J 320 Onderdelen en niet-geïnstalleerde apparatuur Waarde van meer dan 20 000 EUR 1 860 Waarde tussen 2 000 en 20 000 EUR 1 070 Waarde van minder dan 2 000 EUR 620 Hulpaggregaat (APU) 490





Tabel 5

Certificeringssteun voor validering

Steun voor de validering/aanvaarding van een EASA-certificaat door een autoriteit van een derde land, en technische bijstand in verband met activiteiten voor toezicht op de naleving

Dienstenpakket Vaste vergoeding (EUR) Groot 2 500 Middelgroot 1 000 Klein 250





Tabel 6

Maintenance Review Board (MRB)

Steun in verband met de erkenning van het verslag van de Maintenance Review Board en herzieningen daarvan

Vaste vergoeding (EUR) 1 —Eerste MRB-verslag CS 25 luchtvaartuigen 350 000 CS 27 en CS 29 luchtvaartuigen 150 000 Aanvullende typecertificaten 50 000 2 —Herziening van MRB-verslagen CS-25 meer dan 150 000 kg 120 000 CS-25 van 55 000 kg tot 150 000 kg 100 000 CS-25 van 22 000 kg tot 55 000 kg 80 000 CS-25 van 5 700 kg tot 22 000 kg 40 000 CS 27 en CS 29 luchtvaartuigen 30 000 Aanvullende typecertificaten 20 000





Tabel 7

Exploitanten uit derde landen

(Zoals vermeld in Verordening (EU) nr. 452/2014 van de Commissie)

Vaste vergoeding (EUR) Bezoek ter plaatse (4) 19 000 Technische vergadering in Keulen 10 000





Tabel 8

Jaarvergoeding voor houders van typecertificaten, beperkte typecertificaten en European Technical Standard Order Authorisations van het EASA en van andere typecertificaten of European Technical Standard Order Authorisations die aanvaardbaar worden geacht volgens Verordening (EU) 2018/1139

(bedoeld in subdeel B en subdeel O van sectie A van bijlage I (deel 21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012 van de Commissie)

Vaste vergoeding (EUR) EU-ontwerp Niet-EU-ontwerp Aan boord bestuurde luchtvaartuigen met horizontale start en landing (HTOL) Meer dan 150 000 kg 1 155 160 360 270 Van 55 000 kg tot 150 000 kg 975 480 274 490 Van 22 000 kg tot 55 000 kg 293 940 110 140 Van 5 700 kg tot 22 000 kg (met inbegrip van HPA van 2 730 kg tot 5 700 kg) 48 050 16 320 Van 2 730 kg tot 5 700 kg (met inbegrip van HPA van 1 200 kg tot 2 730 kg) 5 320 1 770 Van 1 200 kg tot 2 730 kg (met inbegrip van HPA tot 1 200 kg) 2 460 830 Tot 1 200 kg 230 70 Aan boord bestuurde luchtvaartuigen met verticale start en landing (VTOL) Groot 102 930 37 740 Middelgroot 57 190 21 280 Klein 23 880 8 670 Zeer licht 3 700 1 230 Overige aan boord bestuurde luchtvaartuigen Luchtballonnen 840 360 Luchtschepen grote 4 000 1 330 Luchtschepen middelgrote 2 460 820 Luchtschepen kleine 1 970 660 Aandrijving Turbinemotoren met een opstijgstuwkracht van meer dan 25 KN of een opstijgvermogen van meer dan 2 000 kW 120 090 32 140 Turbinemotoren met een opstijgstuwkracht tot 25 KN of een opstijgvermogen tot 2 000 kW 58 180 27 450 Niet-turbinemotoren 1 120 140 CS-22.H, CS-VLR App. B motoren 610 310 Propeller voor gebruik op luchtvaartuigen met een MTOM van meer dan 5 700 kg 420 220 Propeller voor gebruik op een luchtvaartuig met een MTOM tot 5 700 kg 240 50 Propeller van klasse CS-22J 230 70 Onderdelen en niet-geïnstalleerde apparatuur Waarde van meer dan 20 000 EUR 2 440 680 Waarde tussen 2 000 en 20 000 EUR 1 290 460 Waarde van minder dan 2 000 EUR 520 420 Hulpaggregaat (APU) 87 880 10 510

In afwijking van bovenstaande tabel geldt het volgende:

A. Voor vrachtversies van een luchtvaartuig met een eigen typecertificaat wordt een coëfficiënt van 0,85 toegepast op de vergoeding voor de equivalente passagiersversie.

B. Voor houders van meerdere typecertificaten en/of beperkte typecertificaten van het EASA, European Technical Standard Order Authorisations van het EASA en/of andere typecertificaten of Technical Standard Order Authorisations wordt een korting van 25 % op de jaarlijkse vergoeding toegepast voor het vierde certificaat en de daaropvolgende certificaten die onder dezelfde vaste vergoeding vallen, in dezelfde categorie van vergoedingen in de bovenstaande tabel.

C. Het in deel II van de bijlage vastgestelde uurtarief, tot het niveau van de volledige vergoeding voor de betrokken categorie vergoedingen, wordt opgelegd in de volgende gevallen: 1. Voor luchtvaartuigen a. die meer dan 20 jaar buiten productie zijn, of b. waarvan wereldwijd minder dan 50 eenheden zijn geproduceerd, of c. waarvan wereldwijd 50 of meer eenheden zijn geproduceerd, voor zover de certificaathouder aantoont dat er wereldwijd minder dan 50 eenheden in gebruik zijn; 2. Voor motoren en propellers a. die meer dan 20 jaar buiten productie zijn, of b. waarvan wereldwijd minder dan 100 eenheden zijn geproduceerd, of c. waarvan wereldwijd 100 of meer eenheden zijn geproduceerd, voor zover de certificaathouder aantoont dat de motor of propeller is geïnstalleerd in minder dan 50 in gebruik zijnde luchtvaartuigen; 3. Voor onderdelen en niet-geïnstalleerde apparatuur a. die meer dan 15 jaar buiten productie zijn, of b. waarvan wereldwijd minder dan 400 eenheden zijn geproduceerd, of c. waarvan wereldwijd 400 of meer eenheden zijn geproduceerd, voor zover de certificaathouder aantoont dat het onderdeel of de niet-geïnstalleerde apparatuur is geïnstalleerd in minder dan 50 in gebruik zijnde luchtvaartuigen.

De in punt C vastgestelde criteria worden beoordeeld vanaf de 1ste januari van het jaar waarin de respectieve factureringscyclus begint.

Gelet op de bovenstaande tabel en de afwijkingen is de periode waarin een factuur voor een vergoeding met betrekking tot permanente luchtwaardigheid retroactief kan worden aangepast, beperkt tot één jaar na de uitgifte van die factuur.

Tabel 9A

Erkenning als ontwerporganisatie

(zoals vermeld in subdeel J van sectie A van bijlage I (deel 21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012 van de Commissie)

Erkenningsvergoeding (EUR) 1A 1B 2A 1C 2B 3A 2C 3B 3C Ingezette medewerkers minder dan 10 14 400 11 330 8 470 5 720 4 430 10 tot en met 49 40 510 28 930 17 360 11 580 — 50 tot en met 399 179 410 134 600 89 620 68 660 — 400 tot en met 999 358 820 269 030 224 220 188 770 — 1 000 tot en met 2 499 717 640 — — — — 2 500 tot en met 4 999 1 076 300 — — — — 5 000 tot en met 7 000 1 152 600 Meer dan 7 000 5 979 800 — — — — Surveillancevergoeding (EUR) 1A 1B 2A 1C 2B 3A 2C 3B 3C Ingezette medewerkers minder dan 10 7 200 5 670 4 240 2 860 2 210 10 tot en met 49 20 260 14 470 8 680 5 780 — 50 tot en met 399 78 060 58 590 38 930 31 250 — 400 tot en met 999 156 260 117 230 97 650 85 920 — 1 000 tot en met 2 499 312 520 — — — — 2 500 tot en met 4 999 468 780 — — — — 5 000 tot en met7 000 995 500 Meer dan 7 000 2 604 820 — — — —





Tabel 9B

Alternatieve procedure voor erkenning als ontwerporganisatie

(zoals vermeld in subdeel J van sectie A van bijlage I (deel 21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012 van de Commissie)

Categorie Omschrijving Vergoeding (EUR) 1A Typecertificering 7 940 1B Typecertificering — alleen permanente luchtwaardigheid 3 180 2A Aanvullende typecertificaten en/of grote reparaties 6 350 2B Aanvullende typecertificaten en/of grote reparaties — alleen permanente luchtwaardigheid 2 650 3A ETSOA 6 350 3B ETSOA — alleen permanente luchtwaardigheid 3 180





Tabel 10

Erkenning als productieorganisatie

(zoals vermeld in subdeel G van sectie A van bijlage I (deel 21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012 van de Commissie)

Erkenningsvergoeding (EUR) Hoogst geprijsde product van minder dan 5 000 EUR (6) Hoogst geprijsde product tussen 5 000 en 100 000 EUR (6) Hoogst geprijsde product van meer dan 100 000 EUR (6) Ingezette medewerkers minder dan 100 20 650 39 710 55 600 Tussen 100 en 499 31 770 63 540 111 200 Tussen 500 en 999 59 570 119 140 238 280 Tussen 1 000 en 4 999 158 850 317 700 794 250 Tussen 5 000 en 20 000 595 670 1 191 380 2 779 880 Meer dan 20 000 992 810 1 985 630 3 971 250 Surveillancevergoeding (EUR) Hoogst geprijsde product van minder dan 5 000 EUR (6) Hoogst geprijsde product tussen 5 000 en 100 000 EUR (6) Hoogst geprijsde product van meer dan 100 000 EUR (6) Ingezette medewerkers minder dan 100 13 770 26 480 37 070 Tussen 100 en 499 21 180 42 360 74 120 Tussen 500 en 999 39 710 79 430 158 580 Tussen 1 000 en 4 999 105 900 211 800 529 500 Tussen 5 000 en 20 000 397 130 794 290 1 853 250 Meer dan 20 000 625 000 1 323 750 2 647 500





Tabel 11

Erkenning als onderhoudsorganisatie

(bedoeld in subdeel F van bijlage I (deel M) en in bijlage II (deel 145) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie) (7)

Erkenningsvergoeding (8)(EUR) Surveillancevergoeding (8) (EUR) Ingezette medewerkers minder dan 5 3 700 2 830 Tussen 5 en 9 6 150 4 920 Tussen 10 en 49 24 620 15 250 Tussen 50 en 99 39 400 30 500 Tussen 100 en 499 52 660 40 770 Tussen 500 en 999 72 720 56 300 Meer dan 999 102 100 79 000 Technische classificaties Vaste vergoeding op basis van technische classificatie (9) EUR Vaste vergoeding op basis van technische classificatie (9) A 1 20 980 16 240 A 2 4 780 3 700 A 3 9 540 7 380 A 4 950 740 B 1 9 540 7 380 B 2 4 780 3 700 B 3 950 740 C/D 950 740





Tabel 12

Erkenning van een organisatie voor onderhoudstraining

(vermeld in bijlage IV (deel 147) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014)

Erkenningsvergoeding (EUR) Surveillancevergoeding (EUR) Ingezette medewerkers minder dan 5 3 700 2 830 Tussen 5 en 9 10 460 8 120 Tussen 10 en 49 22 510 20 820 Tussen 50 en 99 43 750 34 660 Meer dan 99 57 610 52 950 Vergoeding voor: — “off-site”- procedure voor de erkenning van een organisatie voor onderhoudstraining (10) — tweede en volgende aanvullende faciliteit (11) (12) 3 530 3 530 2 650 2 650 Vergoeding voor de tweede en volgende aanvullende opleidingscursus (11) (12) 3 530 —





Tabel 13

Erkenning van een organisatie voor het beheer van de permanente luchtwaardigheid van een derde land

(zoals vermeld in subdeel G van bijlage I (deel M) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie)

Vaste vergoeding (13) (EUR) Erkenningsvergoeding 52 950 Surveillancevergoeding 52 950 Technische classificaties Vaste vergoeding op basis van technische classificatie (14) (EUR) — Initiële erkenning Vaste vergoeding op basis van technische classificatie (14) (EUR) — Surveillance A1 = vleugelvliegtuigen van meer dan 5 700 kg 13 240 13 240 A2 = vleugelvliegtuigen van 5 700 kg en minder 6 620 6 620 A3 = helikopters 6 620 6 620 A4: alle andere 6 620 6 620





Tabel 14

Vluchtnabootsingsinstrumenten (FSTD’s) en organisaties

(zoals vermeld in Subdeel FSTD van deel ARA en subdeel FSTD van deel ORA van Verordening (EU) nr. 1178/2011 van de Commissie, zoals gewijzigd) (15)

Vergoeding voor de erkenning als organisatie (EUR) Vaste vergoeding per locatie 12 350 Vergoeding voor de erkenning kwalificaties van instrumenten (EUR) uitrustingsconfiguratie één motor en één apparaat uitrustingsconfiguratie twee motoren en/of twee apparaten uitrustingsconfiguratie 3+ motoren en/of 3+ apparaten Volledige vluchtnabootser (FFS) 32 110 39 520 45 940 Vliegopleidingsinstrument (FTD) 13 590 16 070 22 480 Eénmotorig zuigermotor of gelijkwaardig Meermotorig zuigermotor of gelijkwaardig Eén-/meermotorig turboprop of turbofan of gelijkwaardig Vlucht- en navigatieproceduretrainer (FNPT) 9 880 13 590 18 530 Vergoeding voor surveillance van organisatie (EUR) Vaste vergoeding per locatie (complex) 5 560 Vaste vergoeding per locatie (niet complex) 2 780 Vergoeding voor surveillance van instrumenten (EUR) Volledige vluchtnabootser (FFS) 9 130 Volledige vluchtnabootser (FFS) — alleen vleugelvliegtuigen — onder voorbehoud van een bilaterale overeenkomst (16) 2 800 Vliegopleidingshulpmiddel (FTD) 5 210 Eénmotorig zuigermotor of gelijkwaardig Meermotorig zuigermotor of gelijkwaardig Eén-/meermotorig turboprop of turbofan of gelijkwaardig Vlucht- en navigatieproceduretrainer (FNPT) 3 710 4 940 7 410 Uitgebreid evaluatieprogramma (EEP) — Organisatie surveillancevergoeding (EUR) Vaste vergoeding per locatie (complex) 11 120 Vaste vergoeding per locatie (niet complex) 5 560 Vergoeding voor surveillance van instrument (EUR) EEP 3 jaar Volledige vluchtnabootser (FFS) 4 090 Vliegopleidingshulpmiddel (FTD) 2 440 Eénmotorig zuigermotor of gelijkwaardig Meermotorig zuigermotor of gelijkwaardig Eén-/meermotorig turboprop of turbofan of gelijkwaardig Vlucht- en navigatieproceduretrainer (FNPT) 1 900 2 310 3 300 EEP 2 jaar Volledige vluchtnabootser (FFS) 5 310 Vliegopleidingshulpmiddel (FTD) 3 170 Eénmotorig zuigermotor of gelijkwaardig Meermotorig zuigermotor of gelijkwaardig Eén-/meermotorig turboprop of turbofan of gelijkwaardig Vlucht- en navigatieproceduretrainer (FNPT) 2 350 2 970 4 330





Tabel 15

Aanvaarding van erkenningen die equivalent zijn aan “deel -145”- en “deel -147”-erkenningen in overeenstemming met toepasselijke bilaterale overeenkomsten

Vaste vergoeding (EUR) Nieuwe erkenningen, per aanvraag 900 Verlengingen van bestaande erkenningen, per periode van twaalf maanden 900

DEEL II

Certificeringstaken of -diensten die op uurbasis in rekening worden gebracht

Uurtarief

Toepasselijk uurtarief (EUR/u) 247

Uurbasis volgens de betrokken werkzaamheden (17):

Productie zonder erkenning Werkelijk aantal uren Overdracht van certificaten Werkelijk aantal uren Certificaat van erkende opleidingsorganisatie Werkelijk aantal uren Certificaat van luchtvaartgeneeskundig centrum Werkelijk aantal uren Certificaat van ATM/ANS-organisatie Werkelijk aantal uren Certificaat van opleidingsorganisatie voor luchtverkeersleiders Werkelijk aantal uren Aanvaarding van verslagen van de Operational Evaluation Board Werkelijk aantal uren Certificeringssteun voor validering: individuele dienst Werkelijk aantal uren Vluchtnabootsingsinstrumenten: andere speciale activiteiten Werkelijk aantal uren Wijzigingen van alternatieve procedures voor erkenning als ontwerporganisatie Werkelijk aantal uren Exportcertificaat van luchtwaardigheid (E-CoA) voor CS-25-luchtvaartuigen 6 uur Exportcertificaat van luchtwaardigheid (E-CoA) voor andere luchtvaartuigen 2 uur Alternatieve methoden om luchtwaardigheidsvoorschriften na te leven (AMOC) 4 uur Erkenning van vluchtcondities voor vliegvergunning 3 uur Basis-STC één serienummer 2 uur Administratieve heruitreiking van documenten zonder technische tussenkomst 1 uur Controle van de bekwaamheden 1 uur

DEEL II bis:

Heffingen voor het verlenen van opleidingsdiensten

A. Opleidingsdiensten waarvoor heffingen worden opgelegd

1. Met inachtneming van punt B worden heffingen voor opleidingsdiensten door personeel van het Agentschap in het kader van de uitoefening van hun functie als volgt geheven: a) voor klassikale opleiding, intern of op verplaatsing, en online-opleiding, overeenkomstig de bedragen in het aanhangsel; b) voor andere soorten opleidingsdiensten of gerelateerde aanvragen, overeenkomstig het in het aanhangsel vermelde uurtarief.

2. Klassikale opleidingen door verstrekkers van opleidingsdiensten, op contractuele basis, intern of op verplaatsing, worden in rekening gebracht op basis van de totale kosten van elke cursus, gedeeld door de gemiddelde omvang van de klas.

3. Voor opleidingsdiensten buiten EASA-gebouwen, waarbij de organisatie die de opleiding aanvraagt geen passende opleidingsfaciliteiten ter beschikking stelt, worden de bijbehorende directe kosten in rekening gebracht.

B. Vrijstelling van de in het aanhangsel bedoelde heffingen

Het Agentschap kan vrijstelling verlenen van de in het aanhangsel vastgestelde heffingen voor opleidingsdiensten die worden verstrekt aan:

a) nationale luchtvaartautoriteiten, internationale organisaties of andere belangrijke stakeholders, indien wordt gewaarborgd dat zij opleidingsdiensten van vergelijkbaar nut verstrekken aan het Agentschap;

b) openbare of privéuniversiteiten of soortgelijke organisaties, als aan alle onderstaande voorwaarden is voldaan: — de opleidingsdiensten maken deel uit van een studieprogramma dat leidt tot een universitaire of postuniversitaire kwalificatie in een luchtvaartgerelateerd vakgebied; — het studieprogramma heeft een minimumduur van 1 academiejaar; — het belangrijkste doel of gevolg van het programma is niet te voorzien in initiële of permanente opleiding voor beroepsmensen in de luchtvaart of aanverwante sectoren;

c) personen die de activiteiten van het Agentschap ondersteunen of eraan deelnemen, en die de opleiding nodig hebben om kennis te vergaren van de processen van het Agentschap en de gespecialiseerde instrumenten in verband met deze activiteiten.

C. Vergoeding van reiskosten

1. Onverminderd de vrijstellingen die verleend zijn overeenkomstig punt B, en met inachtneming van lid 3, vergoedt de ontvanger van ter plaatste verstrekte opleidingen of opleidingsgerelateerde diensten de reiskosten van het personeel van het Agentschap dat de opleiding verstrekt, volgens de formule d = v + a + h.

2. waarbij: d = verschuldigde reiskosten; v = vervoerskosten; a = officiële dagvergoedingen van de Commissie, welke accommodatie, maaltijden, lokaal vervoer op de plaats van bestemming en diverse kosten omvatten (18); h = reistijd (standaardaantal reisuren per bestemming, vastgesteld door het Agentschap), tegen het in deel II van de bijlage vastgestelde uurtarief (19); indien de missie betrekking heeft op meerdere projecten, wordt het bedrag dienovereenkomstig opgesplitst.

3. Autoriteiten, organisaties of belanghebbenden als bedoeld in punt B, onder a), kunnen worden vrijgesteld van de in lid 1 bedoelde vergoeding van reiskosten als zij de opleidingen of opleidingsgerelateerde diensten verstrekken in de gebouwen van het Agentschap, waarbij de reizen vergelijkbaar zijn met die van het personeel van het Agentschap dat opleidingen of opleidingsgerelateerde diensten verstrekt in de gebouwen van die entiteiten.

Aanhangsel bij deel II bis Klassikale opleiding Duur van de opleiding in dagen 0,5 1 1,5 2 2,5 3 4 5 Heffing individuele opleiding (EUR/dag) 440 710 925 1 088 1 263 1 425 1 725 2 000 Heffing sessie (EUR/dag) 3 500 5 700 7 400 8 700 10 100 11 400 13 800 16 000

Online-opleiding Duur van de opleiding in uren 1 2 3 4 5 6 7 8 Heffing individuele opleiding (EUR/uur) 50 100 150 200 250 300 350 400 Andere opleidingsdiensten: Uurtarief overeenkomstig deel II van deze bijlage:

DEEL III

Heffingen voor het instellen van beroep

De rechten voor het instellen van beroep worden als volgt berekend: het vastte recht wordt vermenigvuldigd met de coëfficiënt die wordt vermeld voor de overeenkomstige rechtencategorie voor de persoon of organisatie in kwestie.

Vast recht 10 000 (EUR) Categorie heffingen voor natuurlijke personen Coëfficiënt 0,10 Categorie heffingen voor rechtspersonen, overeenkomstig de omzet (in EUR) van de organisatie die het beroep instelt Coëfficiënt Minder dan 100 001 0,25 Tussen 100 001 en 1 200 000 0,50 Tussen 1 200 001 en 2 500 000 0,75 Tussen 2 500 001 en 5 000 000 1,00 Tussen 5 000 001 en 50 000 000 2,50 Tussen 50 000 001 en 500 000 000 5,00 Tussen 500 000 001 en 1 000 000 000 7,50 Meer dan 1 000 000 000 10,00

DEEL IV

Jaarlijks inflatiepercentage

Te gebruiken jaarlijks inflatiepercentage: Eurostat GICP (alle bestanddelen) — Europese Unie alle landen (2015 = 100) Procentuele wijziging/gemiddelde van twaalf maanden Waarde van het in aanmerking te nemen percentage: Waarde van het percentage drie maanden vóór de toepassing van de indexering

DEEL V

Toelichting

(1) In deze bijlage opgenomen certificeringsspecificaties (CS) zijn vastgesteld ingevolge artikel 76, lid 3, van Verordening (EU) 2018/1139 en bekendgemaakt op de website van het Agentschap (https://www.easa.europa.eu/document-library/certification-specifications).

(2) “VTOL” verwijst naar draagschroefluchtvaartuigen of andere zwaarder-dan-lucht-luchtvaartuigen die in staat zijn verticaal op te stijgen en/of te landen; “HTOL” verwijst naar alle zwaarder-dan-lucht-luchtvaartuigen die geen VTOL zijn.

(3) “VTOL grote luchtvaartuigen” verwijst naar CS-29 en CS-27 CAT A luchtvaartuigen; “VTOL kleine luchtvaartuigen” verwijst naar CS-27-luchtvaartuigen met een maximale opstijgmassa (MTOM) van minder dan 3 175 kg en beperkt tot 4 stoelen, piloot inbegrepen; “VTOL middelgrote luchtvaartuigen” verwijst naar andere CS-27-luchtvaartuigen.

(4) “High performance”-luchtvaartuigen (HPA) in de gewichtsklasse tot 5 700 kg zijn vliegtuigen met een Mmo van meer dan 0,6 en/of een maximale vlieghoogte van meer dan 25 000 voet. De heffing die aan deze luchtvaartuigen wordt opgelegd, komt overeen met die van de categorie net hoger dan hun MTOM, maar niet hoger dan de categorie “van 5 700 kg tot 22 000 kg”.

(5) “Kleine luchtschepen” verwijst naar: — alle warmelucht-luchtschepen, ongeacht hun grootte, — gasluchtschepen begrensd tot een volume van 2 000 m3; “Middelgrote luchtschepen” verwijst naar gasluchtschepen met een volume van meer dan 2 000 m3 tot 15 000 m3; “Grote luchtschepen” verwijst naar gasluchtschepen met een volume van meer dan 15 000 m3.

(6) In de tabellen 1, 4 en 8 van deel I van de bijlage verwijzen de waarden van de “onderdelen en niet-geïnstalleerde apparatuur” naar de relevante catalogusprijzen van de fabrikant. In tabel 10 van deel I komt de waarde van het duurste product, onderdeel of niet-geïnstalleerde apparaat (zoals vermeld in de prijslijsten van de desbetreffende fabrikant) overeen met de waarde van het duurste product, onderdeel of niet-geïnstalleerde apparaat dat is opgenomen in het goedgekeurde toepassingsgebied van de werkzaamheden van de erkenning als productieorganisatie (lijst van bekwaamheden) van de houder van de erkenning als productieorganisatie van het EASA.

(7) Voor vergoedingen die worden opgelegd overeenkomstig de tabellen 2, 3, 4 en 8 van deel I van de bijlage wordt de toepasselijke vergoedingscategorie per aanvraag bepaald door de vergoedingscategorie die is toegewezen aan het desbetreffende typeontwerp. Indien meerdere modellen gecertificeerd zijn onder één typeontwerp, geldt de vergoedingscategorie van de meerderheid van deze modellen. In geval van een gelijkmatige verdeling over de vergoedingscategorieën, geldt de hoogste vergoedingscategorie. Voor aanvragen die betrekking hebben op meerdere typeontwerpen, geldt de hoogste vergoedingscategorie.

(8) Als een aanvraag het concept van de vaststelling van een erkende modellenlijst omvat, geldt de overeenkomstige vergoeding, verhoogd met 20 %. Voor de herziening van een erkende modellenlijst gelden de vergoedingen van de tabellen 2, 3 en 4 van deel I van de bijlage.

(9) In de tabellen 2 en 3 van deel I van de bijlage verwijzen “Eenvoudig”, “Standaard” en “Complex” naar het volgende: Eenvoudig Standaard Significant Complex Significant Aanvullend typecertificaat van het EASA (STC) STC, grote ontwerpwijziging of reparatie waarbij enkel actuele en beproefde rechtvaardigingsmethoden worden gevolgd, waarvoor bij de aanvraag een compleet pakket gegevens (beschrijving, conformiteitschecklist en -documenten) kan worden overgelegd, waarvoor de aanvrager ervaring heeft aangetoond, en die door de projectcertificeringsmanager alleen of met beperkte hulp van één specialist kan worden beoordeeld. Alle andere STC’s, grote ontwerpwijzigingen of reparaties “Significant” wordt gedefinieerd in 21.A.101, onder b), van bijlage I (deel 21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012 (en in FAA 14CFR 21.101, onder b)). Een “complexe significante wijziging” is elke significante wijziging (zie 21.A.101 van bijlage I (deel 21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012) die om minstens twee redenen als significant wordt ingedeeld (zie 21.A.101 van bijlage I (deel 21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012 voor voorbeeld van criteria: de algemene configuratie of de constructieprincipes worden niet behouden, de voor de certificering van het te wijzigen product gebruikte veronderstellingen gelden niet langer) of elke significante wijziging met twee of meer voorbeelden die als significante wijziging worden beschreven (kolom “beschrijving van de wijziging” van de tabellen in aanhangsel 2 bij 21.A.101 van bijlage I (deel 21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012). Indien gerechtvaardigd door buitengewone technische omstandigheden, kan het Agentschap een complexe significante aanvraag herindelen als significant. Grote ontwerpwijzigingen (EASA) Grote reparaties (EASA) n.v.t. n.v.t.

(10) In tabel 5 van deel I van de bijlage verwijst “klein” naar aanvragen die worden behandeld zonder technische betrokkenheid, “groot” naar de valideringssteun die van toepassing is op grote luchtvaartuigen, grote draagschroefvliegtuigen en turbinemotoren, en “middelgroot” naar de valideringssteun die van toepassing is op andere productcategorieën en onderdelen en niet-geïnstalleerde apparatuur. Technische bijstand/ondersteuning met betrekking tot activiteiten op het gebied van toezicht op de naleving en valideringsondersteuning wordt aan heffingen onderworpen als individuele dienst indien het Agentschap bevestigt dat de vereiste inspanning aanzienlijk groter is dan de vooraf gedefinieerde dienstenpakketten.

(11) In tabel 9A van deel I worden ontwerporganisaties als volgt gecategoriseerd: Werkingssfeer van de overeenkomst betreffende de ontwerporganisatie (DOA) Groep A Groep B Groep C Overeenkomst betreffende de ontwerporganisatie 1 Houders van typecertificaten ETSOA-APU Zeer complex/groot Complex/klein-middelgroot Minder complex/zeer klein DOA 2 STC/wijzigingen/reparaties ETSOA (exclusief APU) Geen beperking Beperkt (technische gebieden) Beperkt (grootte van het luchtvaartuig) Zeer complex/groot Complex/klein-middelgroot Minder complex/zeer klein DOA 3 Kleine wijzigingen/reparaties Geen beperking Beperkt (technische gebieden) Beperkt (grootte van het luchtvaartuig)

(12) In de tabellen 9A, 10, 11 en 12 van deel I van de bijlage wordt rekening gehouden met het aantal personeelsleden in verband met activiteiten die onder de werkingssfeer van de overeenkomst vallen.

(13) Tabel 14 “Locatie” verwijst naar de plaats(en) waar de activiteiten van de organisatie worden beheerd of uitgevoerd.

Daartoe wordt:

— de hoofdvestiging beschouwd als een locatie, ongeacht of er sprake is van een FSTD-activiteit;

— elk ander adres waar FSTD’s worden gebruikt, beschouwd als een aanvullende locatie als op deze locatie een nalevingsfunctionaris is aangesteld.

Voor een uitbreiding naar een locatie, d.w.z. wanneer een locatie zich op passende afstand bevindt van een locatie die het management in staat stelt de naleving te waarborgen zonder aanvullende personen aan te wijzen, wordt geen extra surveillancevergoeding in rekening gebracht.

Aangezien elke organisatie uniek is, wordt een analyse op maat uitgevoerd om de complexiteit van de organisatie te beoordelen, rekening houdende met het aantal werknemers, de grootte en het werkgebied, met inbegrip van het aantal FSTD’s, hun niveaus en het aantal gesimuleerde luchtvaartuigtypen.

EEP2: De periode van twaalf maanden wordt verlengd tot maximaal 24 maanden overeenkomstig ORA.FSTD.225.

EEP3: De periode van twaalf maanden wordt verlengd tot maximaal 36 maanden overeenkomstig ORA.FSTD.225.

(1) Verordening (EU) nr. 748/2012 van de Commissie van 3 augustus 2012 tot vaststelling van uitvoeringsvoorschriften inzake de luchtwaardigheid en milieucertificering van luchtvaartuigen en aanverwante producten, onderdelen en uitrustingsstukken, alsmede voor de certificering van ontwerp- en productieorganisaties (PB L 224 van 21.8.2012, blz. 1).

(2) De modelvergoeding heeft betrekking op de toevoeging van een model aan het typeontwerp en wordt opgelegd per aanvraag en model. Ze moet verband houden met een aanvraag voor een standaard-, significante of complex significante wijziging. De toepasselijke categorie van vergoedingen per aanvraag en model wordt bepaald door de categorie van vergoedingen die is toegewezen aan het desbetreffende typeontwerp.

(3) De vergoedingen in deze tabel zijn niet van toepassing op geringe wijzigingen en kleine reparaties die door ontwerporganisaties worden uitgevoerd in overeenstemming met 21.A.263, onder c), punt 2, van subdeel J van Sectie A van bijlage I bij Verordening (EG) nr. 748/2012.

(4) Verordening (EU) nr. 452/2014 van de Commissie van 29 april 2014 tot vaststelling van technische eisen en administratieve procedures voor vluchtuitvoering door exploitanten uit derde landen, overeenkomstig Verordening (EG) nr. 216/2008 van het Europees Parlement en de Raad (PB L 133 van 6.5.2014, blz. 1).

(5) Reiskosten niet inbegrepen (worden bovenop de vaste vergoeding in rekening gebracht).

(6) Waarde (zoals vermeld in de desbetreffende prijslijsten van de fabrikant) van het duurste product, onderdeel of niet-geïnstalleerde apparaat dat is opgenomen in het goedgekeurde toepassingsgebied van de werkzaamheden van de erkenning als productieorganisatie (lijst van bekwaamheden) van de houder van de erkenning als productieorganisatie van het EASA.

(7) Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie van 26 november 2014 betreffende de permanente luchtwaardigheid van luchtvaartuigen en luchtvaartproducten, -onderdelen en -uitrustingsstukken, en betreffende de goedkeuring van bĳ voornoemde taken betrokken organisaties en personen (PB L 362 van 17.12.2014, blz. 1).

(8) De te betalen vergoeding bestaat uit de vaste vergoeding op basis van het aantal ingezette medewerkers plus de vaste vergoeding(en) op basis van de technische classificatie.

(9) Voor organisaties die verschillende A- en/of B-classificaties hebben, wordt enkel de hoogste vergoeding aangerekend. Voor organisaties die een of meer C- en/of D-classificaties hebben, wordt voor elke classificatie de vergoeding voor een “C/D-classificatie” in rekening gebracht.

(10) Zoals vermeld in subdeel B van sectie A van bijlage IV (deel 147) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie.

(11) Voor de eerste erkenning van een organisatie gelden de vergoedingen per faciliteit en cursus. De eerste faciliteit en de eerste opleidingscursus zijn opgenomen in de personeelsgerelateerde erkenningsvergoeding.

(12) Voor reeds erkende organisaties die aanvullende faciliteiten of opleidingscursussen aanvragen, wordt de toepasselijke vergoeding in rekening gebracht voor elke faciliteit of opleidingscursus.

(13) De te betalen vergoeding bestaat uit de vaste vergoeding plus de vaste vergoeding op basis van de technische classificatie.

(14) Voor organisaties die verschillende A-classificaties hebben, wordt enkel de hoogste vergoeding aangerekend.

(15) Verordening (EU) nr. 1178/2011 van de Commissie van 3 november 2011 tot vaststelling van technische eisen en administratieve procedures met betrekking tot de bemanning van burgerluchtvaartuigen, overeenkomstig Verordening (EG) nr. 216/2008 van het Europees Parlement en de Raad (PB L 311 van 25.11.2011, blz. 1).

(16) Alleen van toepassing op de vluchtnabootser(s) die zich in het derde land van de bilaterale overeenkomst bevinden.

(17) Dit is een niet-limitatieve lijst van werkzaamheden. De lijst van taken in dit deel wordt periodiek herzien. Uit de niet-opname van een werkzaamheid in dit deel mag niet automatisch worden geconcludeerd dat deze werkzaamheid niet door het Agentschap van de Europese Unie voor de veiligheid van de luchtvaart mag worden uitgevoerd.

(18) Zie “huidige dagvergoedingen”, zoals bekendgemaakt op de EuropeAid-website van de Commissie (https://ec.europa.eu/europeaid/work/procedures/implementation/per_diems/index_en.htm_en).

(19) Zie “Standaardaantal uren”, zoals meegedeeld in de “lijst van standaardreistijden” op de website van het Agentschap (https://www.easa.europa.eu/).