4)

Artikel 17 komt als volgt te luiden: „Artikel 17 Schepen en luchtvaartuigen 1. Voor de toepassing van dit artikel wordt verstaan onder: a) „schip”: een overeenkomstig hoofdstuk 89 van de GN als zeeschip beschouwd vaartuig, alsmede sleepboten, oorlogsschepen en drijvend materieel; b) „luchtvaartuig”: een onder GN-code 8802 30 of 8802 40 begrepen vliegtuig; c) „economische eigendom”: het recht van een belastingplichtige op de vruchten van het gebruik van een schip of luchtvaartuig bij een economische activiteit met aanvaarding van de daaraan verbonden risico’s. 2. De statistiek van het goederenverkeer tussen de lidstaten omvat voor schepen en luchtvaartuigen uitsluitend de volgende verzendingen en aankomsten: a) de overdracht van de economische eigendom van een schip of van een luchtvaartuig door een in een andere lidstaat gevestigde belastingplichtige aan een in de meldende lidstaat gevestigde belastingplichtige. Deze transactie wordt als aankomst behandeld; b) de overdracht van de economische eigendom van een schip of van een luchtvaartuig door een in de meldende lidstaat gevestigde belastingplichtige aan een in een andere lidstaat gevestigde belastingplichtige. Deze transactie wordt als verzending behandeld. Wanneer het om een nieuw schip of luchtvaartuig gaat, wordt de verzending geregistreerd in de lidstaat waar het schip of het luchtvaartuig werd gebouwd; c) aankomsten en verzendingen van schepen of van luchtvaartuigen vóór dan wel na loonveredeling, als omschreven in bijlage III, voetnoot 2. 3. De lidstaten passen voor schepen en luchtvaartuigen de volgende bijzondere bepalingen toe op de statistiek van het goederenverkeer tussen de lidstaten: a) de hoeveelheid wordt voor schepen uitgedrukt in aantal stuks en in andere in de GN genoemde bijzondere maatstaven, en voor luchtvaartuigen in nettomassa en in bijzondere maatstaven; b) de statistische waarde is het totale bedrag dat, exclusief de kosten voor vervoer en verzekering, bij verkoop of bij aankoop van het gehele schip of het gehele luchtvaartuig in rekening wordt gebracht; c) de partnerlidstaat is: i) wat de in lid 2, onder a) en b), bedoelde bewegingen betreft, bij aankomst, de lidstaat waar de belastingplichtige die de economische eigendom van het schip of van het luchtvaartuig overdraagt, gevestigd is, of bij verzending, de lidstaat waar de belastingplichtige aan wie de economische eigendom van het schip of van het luchtvaartuig wordt overgedragen, gevestigd is; ii) bij aankomst, wanneer het schip of het luchtvaartuig nieuw is, de lidstaat waar het is gebouwd; iii) wat de in lid 2, onder c), bedoelde bewegingen betreft, bij aankomst, de lidstaat waar de belastingplichtige die het schip of het luchtvaartuig in economische eigendom heeft, gevestigd is, of bij verzending, de lidstaat waar de loonveredeling plaatsheeft; d) de referentieperiode voor de in lid 2, onder a) en b), bedoelde aankomsten en verzendingen is de maand waarin de overdracht van de economische eigendom plaatsheeft. 4. Op verzoek van de nationale diensten verstrekken de voor het beheer van het scheepsregister en luchtvaartuigregister verantwoordelijke instanties alle beschikbare informatie die nodig is om vast te stellen dat de economische eigendom van een schip of luchtvaartuig is overgedragen tussen in de lidstaten van aankomst en verzending gevestigde belastingplichtigen.”.