UITVOERINGSBESLUIT (EU) 2015/2250 VAN DE COMMISSIE

van 26 november 2015

ter bevestiging of wijziging van de gemiddelde specifieke CO2-emissies en specifieke emissiedoelstellingen voor fabrikanten van nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen voor het kalenderjaar 2014 overeenkomstig Verordening (EU) nr. 510/2011 van het Europees Parlement en de Raad

(Kennisgeving geschied onder nummer C(2015) 8346)

(Slechts de teksten in de Duitse, de Engelse, de Estse, de Franse, de Italiaanse, de Nederlandse, de Poolse, de Portugese en de Zweedse taal zijn authentiek)

DE EUROPESE COMMISSIE,

Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,

Gezien Verordening (EU) nr. 510/2011 van het Europees Parlement en de Raad van 11 mei 2011 tot vaststelling van emissienormen voor nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen in het kader van de geïntegreerde benadering van de Unie om de CO2-emissies van lichte voertuigen te beperken (1), en met name artikel 8, lid 6, en artikel 10, lid 1,

Overwegende hetgeen volgt:

Overeenkomstig artikel 8, lid 6, van Verordening (EU) nr. 510/2011 moet de Commissie elk jaar de gemiddelde specifieke CO2-emissies en de specifieke emissiedoelstellingen bevestigen of wijzigen voor alle fabrikanten van lichte bedrijfsvoertuigen in de Unie. Op basis daarvan moet de Commissie vaststellen of de fabrikanten en de overeenkomstig artikel 7, lid 1, van die verordening gevormde groepen van fabrikanten hun specifieke emissiedoelstellingen overeenkomstig artikel 4 van die verordening hebben nageleefd.

Krachtens artikel 4 van Verordening (EU) nr. 510/2011 zijn de gemiddelde specifieke emissies van de fabrikanten voor 2014 berekend overeenkomstig de derde alinea van dat artikel, rekening houdend met 70 % van de nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen van die fabrikant die in dat jaar geregistreerd zijn.

De gedetailleerde gegevens die moeten worden gebruikt voor de berekening van de gemiddelde specifieke emissies en de specifieke emissiedoelstellingen, zijn te vinden in deel A, punt 1, en in deel C van bijlage II bij Verordening (EU) nr. 510/2011 en zijn gebaseerd op de registraties van nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen in de lidstaten gedurende het voorgaande kalenderjaar.

Wanneer voor lichte bedrijfsvoertuigen typegoedkeuring is verleend in een meerfasenprocedure, schrijft deel B, punt 7, van bijlage II bij Verordening (EU) nr. 510/2011 voor dat de fabrikant van het basisvoertuig de verantwoordelijkheid draagt voor de CO2-emissies van het voltooide voertuig.

De meeste lidstaten hebben de Commissie hun gegevens voor 2014 overeenkomstig de in artikel 8, lid 2, van Verordening (EU) nr. 510/2011 gestelde termijn vóór 28 februari 2015 meegedeeld. Indien uit de controle bleek dat bepaalde gegevens ontbraken of kennelijk onjuist waren, heeft de Commissie contact opgenomen met de betrokken lidstaten en, met de toestemming van deze lidstaten, de gegevens aangepast of aangevuld. Indien geen overeenstemming kon worden bereikt met een lidstaat, werden de voorlopige gegevens van die lidstaat niet aangepast.

Op 13 mei 2015 heeft de Commissie overeenkomstig artikel 8, lid 4, van Verordening (EU) nr. 510/2011 de voorlopige gegevens gepubliceerd en 64 fabrikanten in kennis gesteld van de voorlopige berekeningen van hun gemiddelde specifieke CO2-emissies in 2014 en van hun specifieke emissiedoelstellingen. De fabrikanten werd gevraagd de gegevens te controleren en de Commissie overeenkomstig artikel 8, lid 5, van die verordening binnen drie maanden na ontvangst van de kennisgeving in kennis te stellen van eventuele fouten in de gegevens. 23 fabrikanten stelden de Commissie in kennis van fouten in de gegevens.

Voor de overige 41 fabrikanten die geen fouten in de gegevensbestanden hebben gemeld of die niet gereageerd hebben, moeten de voorlopige gegevens en de voorlopige berekeningen van de gemiddelde specifieke emissies en de specifieke emissiedoelstellingen ongewijzigd worden bevestigd.

Wanneer in de gegevens de bijbehorende voertuigidentificatienummers ontbreken of de identificatieparameters ontbreken of fout zijn, zoals type, variant, uitvoeringscode of typegoedkeuringsnummer, moet rekening worden gehouden met het feit dat de fabrikanten die gegevens niet kunnen controleren of corrigeren. Daarom moet een foutmarge worden toegepast op de CO2-emissies en massawaarden in die gegevens.

De foutmarge moet worden berekend als het verschil tussen de afstanden tot de specifieke emissiedoelstelling, die worden uitgedrukt als de gemiddelde emissies minus de specifieke emissiedoelstelling, berekend inclusief en exclusief de registraties die door de fabrikant niet kunnen worden gecontroleerd. De foutmarge moet de afstand tot de emissiedoelstelling van de fabrikant altijd verkleinen, ongeacht of dit verschil positief of negatief is.

Overeenkomstig artikel 10, lid 2, van Verordening (EU) nr. 510/2011 moet een fabrikant worden geacht te voldoen aan zijn specifieke emissiedoelstelling als bedoeld in artikel 4 van die verordening wanneer de in dit besluit aangegeven gemiddelde emissies lager zijn dan de specifieke emissiedoelstelling, uitgedrukt als een negatieve afstand tot het doel. Wanneer de gemiddelde emissies hoger zijn dan de specifieke emissiedoelstelling, wordt een bijdrage voor overtollige emissies opgelegd overeenkomstig artikel 9 van Verordening (EU) nr. 510/2011, tenzij aan de betrokken fabrikant overeenkomstig artikel 2, lid 4, of artikel 11 van die verordening een afwijking van dat doel is toegekend of de fabrikant lid is van een groep overeenkomstig artikel 7 van die verordening en de groep voldoet aan haar specifieke emissiedoelstelling.

Naar aanleiding van een verklaring van de Volkswagengroep op 3 november 2015 dat er onregelmatigheden zijn ontdekt bij de bepaling van de CO2-uitstoot bij de typegoedkeuring van een aantal van hun voertuigen, kunnen de gemiddelde specifieke CO2-emissies en de specifieke emissiedoelstellingen voor de Volkswagengroep en haar leden niet worden bevestigd totdat de Volkswagengroep nadere opheldering heeft verschaft. Daarom vallen de Volkswagengroep en haar leden (Audi AG, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat SA, Skoda Auto A.S., en Volkswagen AG) niet onder deze beschikking.

De gemiddelde specifieke CO2-emissies van in 2014 geregistreerde nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen, de specifieke emissiedoelstellingen en het verschil tussen deze twee waarden moeten dienovereenkomstig worden bevestigd of gewijzigd,

HEEFT HET VOLGENDE BESLUIT VASTGESTELD:

Artikel 1

De waarden van de prestaties van fabrikanten, als overeenkomstig artikel 8, lid 6, van Verordening (EU) nr. 510/2011 bevestigd of gewijzigd voor elke fabrikant van lichte bedrijfsvoertuigen en voor elke groep van fabrikanten van lichte bedrijfsvoertuigen met betrekking tot het kalenderjaar 2014, zijn gespecificeerd in de bijlage bij dit besluit.

De waarden zoals bedoeld in artikel 10, lid 1, onder a) tot en met e), van Verordening (EU) nr. 510/2011 zijn voor elke fabrikant van lichte bedrijfsvoertuigen en voor elke groep van fabrikanten van lichte bedrijfsvoertuigen met betrekking tot het kalenderjaar 2014 eveneens gespecificeerd in de bijlage bij dit besluit, met de in artikel 2, lid 4, van die verordening vastgestelde uitzondering voor de desbetreffende fabrikanten.

Artikel 2

Dit besluit is gericht tot de volgende individuele fabrikanten en overeenkomstig artikel 7 van Verordening (EU) nr. 510/2011 gevormde groepen:

Via Vigonovese 123

In de EU vertegenwoordigd door:

In de EU vertegenwoordigd door:

FCA US LLC (Chrysler Group LLC)

Srl Via Pisana 11/a 50021

In de EU vertegenwoordigd door:

Via Puecher 9

In de EU vertegenwoordigd door:

Ford Motor Company of Australia Ltd

In de EU vertegenwoordigd door:

Fuji Heavy Industries Ltd

In de EU vertegenwoordigd door:

In de EU vertegenwoordigd door:

Via Ottaviano 42

In de EU vertegenwoordigd door:

GAC Gonow Auto Co, Ltd

International Motors Ltd

In de EU vertegenwoordigd door:

Great Wall Motor Company Ltd

In de EU vertegenwoordigd door:

Hebei Zhongxing Automobile Co, Ltd

Honda Motor Co, Ltd

Honda of the UK Manufacturing Ltd

In de EU vertegenwoordigd door:

In de EU vertegenwoordigd door:

Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret AS

In de EU vertegenwoordigd door:

Hyundai Motor India Ltd

In de EU vertegenwoordigd door:

Via Puglia 35

60486 Frankfurt am Main

In de EU vertegenwoordigd door:

60486 Frankfurt am Main

Magyar Suzuki Corporation Ltd

Via Cancelliera 35

In de EU vertegenwoordigd door:

Mahindra & Mahindra Ltd

In de EU vertegenwoordigd door:

In de EU vertegenwoordigd door:

In de EU vertegenwoordigd door:

In de EU vertegenwoordigd door:

Mitsubishi Motors Thailand Co, Ltd MMTh

In de EU vertegenwoordigd door:

Piaggio & C SpA

60528 Frankfurt am Main

In de EU vertegenwoordigd door:

In de EU vertegenwoordigd door:

University of Warwick

In de EU vertegenwoordigd door:

60486 Frankfurt am Main

Dit besluit wordt bekendgemaakt in het Publicatieblad van de Europese Unie.

(1) PB L 145 van 31.5.2011, blz. 1.

BIJLAGE

Tabel 1

Overeenkomstig artikel 10 van Verordening (EU) nr. 510/2011 bevestigde waarden van de prestaties van fabrikanten

A B C D E F G H I Naam fabrikant Groepen fabrikanten en afwijkingen Aantal registraties Gecorrigeerd gemiddeld CO2 (70 %) Specifieke emissiedoelstelling Afstand tot de doelstelling Aangepaste afstand tot de doelstelling Gemiddelde massa Gemiddeld CO2 (100 %) ALKE SRL 16 0,000 222,482 – 222,482 – 222,482 2 216,56 0,000 AUTOMOBILES CITROEN 154 961 127,146 160,663 – 33,517 – 33,517 1 551,84 148,026 AUTOMOBILES PEUGEOT 154 473 124,856 160,399 – 35,543 – 35,543 1 549,00 146,894 AVTOVAZ JSC P7 77 210,189 137,116 73,073 72,997 1 298,64 214,805 BLUECAR SAS 121 0,000 133,522 – 133,522 – 133,522 1 260,00 0,000 BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG 2 422 129,180 177,329 – 48,149 – 48,149 1 731,04 141,416 BMW M GMBH 243 142,347 190,631 – 48,284 – 48,284 1 874,07 150,222 CHRYSLER GROUP LLC P2 1 318 200,728 210,825 – 10,097 – 20,813 2 091,21 211,988 CNG-TECHNIK GMBH P3 621 116,949 152,149 – 35,200 – 35,200 1 460,29 125,337 AUTOMOBILE DACIA SA P7 21 978 120,885 135,623 – 14,738 – 14,987 1 282,59 132,196 DAIMLER AG P1 125 357 187,428 217,544 – 30,116 – 30,151 2 163,46 199,685 DONGFENG MOTOR CORPORATION DMA 324 153,270 1 174,41 162,614 DR MOTOR COMPANY SRL DMA 2 254,000 1 755,00 254,000 ESAGONO ENERGIA SRL DMA 2 0,000 1 287,50 0,000 FIAT GROUP AUTOMOBILES SPA P2 124 796 141,101 172,327 – 31,226 – 31,230 1 677,26 157,616 FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED P3 12 338 213,167 219,493 – 6,326 – 6,333 2 184,42 228,221 FORD MOTOR COMPANY P3 731 217,325 220,629 – 3,304 – 3,304 2 196,63 231,048 FORD-WERKE GMBH P3 178 997 158,184 189,189 – 31,005 – 31,028 1 858,57 175,294 FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD DMA 52 150,500 1 585,31 157,154 MITSUBISHI FUSO TRUCK & BUS CORPORATION P1 723 235,611 245,321 – 9,710 – 9,710 2 462,14 241,080 MITSUBISHI FUSO TRUCK EUROPE SA P1 4 236,000 241,960 – 5,960 – 5,960 2 426,00 237,750 LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ DMA 4 274,000 2 271,25 290,750 GM KOREA COMPANY P4 29 142,400 171,736 – 29,336 – 29,336 1 670,90 154,862 GONOW AUTO CO LTD A 74 161,000 175,000 – 14,000 – 14,000 1 138,99 173,419 GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED DMA 279 182,482 1 760,34 195,645 HEBEI ZHONGXING AUTOMOBILE CO LTD DMA 15 205,200 1 705,20 214,800 HONDA MOTOR CO LTD 11 147,571 192,340 – 44,769 – 44,769 1 892,45 174,727 HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD 237 143,721 165,215 – 21,494 – 21,494 1 600,78 154,270 HYUNDAI MOTOR COMPANY 1 375 145,133 179,341 – 34,208 – 34,208 1 752,68 163,534 HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE 782 107,751 112,806 – 5,055 – 5,055 1 037,25 109,752 HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO 1 285 134,567 150,479 – 15,912 – 15,912 1 442,33 142,786 HYUNDAI MOTOR INDIA LTD 3 110,000 121,029 – 11,029 – 11,029 1 125,67 111,333 ISUZU MOTORS LIMITED 10 810 192,379 207,105 – 14,726 – 14,726 2 051,22 200,433 IVECO SPA 31 381 218,029 244,542 – 26,513 – 26,513 2 453,76 228,131 JAGUAR LAND ROVER LIMITED A 14 517 255,021 276,930 – 21,909 – 21,909 2 030,51 267,020 KIA MOTORS CORPORATION P5 1 378 121,285 145,127 – 23,842 – 23,842 1 384,79 132,739 KIA MOTORS SLOVAKIA SRO P5 403 116,418 152,246 – 35,828 – 35,828 1 461,34 129,288 LADA AUTOMOBILE GMBH DMA 55 218,842 1 236,35 220,745 LADA FRANCE P7 13 179,000 141,392 37,608 37,608 1 344,62 179,000 MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD DMA 204 114,063 1 283,70 118,029 MAHINDRA & MAHINDRA LTD DMA 178 205,573 2 099,21 210,539 MAZDA MOTOR CORPORATION DMA 335 132,235 1 715,02 152,313 M.F.T.B.C. P1 6 237,750 220,725 17,025 17,025 2 197,67 242,167 MIA ELECTRIC SAS 9 0,000 100,094 – 100,094 – 100,094 900,56 0,000 MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC P6/A 2 368 192,202 210,000 – 17,798 – 17,798 1 971,60 202,592 MITSUBISHI MOTORS EUROPE BV MME P6/A 430 203,641 210,000 – 6,359 – 6,359 2 060,83 208,040 MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH P6/A 9 711 202,875 210,000 – 7,125 – 7,125 1 955,90 206,504 NISSAN INTERNATIONAL SA 39 343 140,282 191,926 – 51,644 – 51,644 1 888,00 184,325 ADAM OPEL AG P4 77 322 156,975 177,176 – 20,201 – 20,201 1 729,40 172,516 PIAGGIO & C SPA A 2 285 115,871 155,000 – 39,129 – 39,129 1 093,36 145,090 RENAULT SAS P7 204 847 114,825 166,494 – 51,669 – 51,822 1 614,54 149,052 RENAULT TRUCKS 7 682 214,930 245,610 – 30,680 – 30,680 2 465,25 225,265 SSANGYONG MOTOR COMPANY A 741 197,079 210,000 – 12,921 – 12,921 2 064,60 203,709 SUZUKI MOTOR CORPORATION DMA 190 158,421 1 231,19 162,100 TATA MOTORS LIMITED 77 191,358 209,026 – 17,668 – 17,668 2 071,87 193,169 TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA 28 016 181,199 195,431 – 14,232 – 14,360 1 925,69 192,592 TOYOTA CAETANO PORTUGAL SA DMA 662 256,985 1 940,61 259,695 VOLVO CAR CORPORATION 2 406 142,776 183,178 – 40,402 – 40,402 1 793,94 158,808





Tabel 2

Overeenkomstig artikel 10 van Verordening (EU) nr. 510/2011 bevestigde waarden van de prestaties van groepen

A B C D E F G H I Naam van de groep Groep Aantal registraties Gecorrigeerd gemiddeld CO2 (70 %) Specifieke emissiedoelstelling Afstand tot de doelstelling Aangepaste afstand tot de doelstelling Gemiddelde massa Gemiddeld CO2 (100 %) DAIMLER P1 126 090 187,577 217,704 – 30,127 – 30,160 2 165,18 199,926 FIAT GROUP AUTOMOBILES SPA P2 126 114 141,520 172,730 – 31,210 – 31,253 1 681,59 158,184 FORD-WERKE GMBH P3 192 687 160,689 191,129 – 30,440 – 30,467 1 879,43 178,734 GENERAL MOTORS P4 77 351 156,966 177,174 – 20,208 – 20,208 1 729,38 172,510 KIA P5 1 781 120,066 146,738 – 26,672 – 26,672 1 402,11 131,958 MITSUBISHI MOTORS P6/A 12 509 200,650 210,000 – 9,350 – 9,350 1 962,48 205,817 GROEP RENAULT P7 226 915 113,870 163,493 – 49,623 – 49,771 1 582,27 147,444

Toelichting bij de tabellen 1 en 2:

Kolom A:

Tabel 1:

„Naam fabrikant”: de naam van de fabrikant zoals door de betrokken fabrikant aan de Commissie meegedeeld of, wanneer een dergelijke mededeling niet heeft plaatsgevonden, de door de registratieautoriteit van de lidstaat geregistreerde naam.

Tabel 2:

„Naam van de groep”: de door de beheerder van de groep meegedeelde naam van de groep.

Kolom B:

„A”: overeenkomstig artikel 11, lid 3, van Verordening (EU) nr. 510/2011 is met ingang van kalenderjaar 2014 een afwijking toegekend voor een fabrikant van kleine aantallen.

„DMA”: een de-minimisafwijking is van toepassing, d.w.z. dat een fabrikant die met alle verbonden ondernemingen verantwoordelijk was voor minder dan 1 000 nieuwe geregistreerde voertuigen in 2014, niet hoeft te voldoen aan een specifieke emissiedoelstelling.

„P”: de fabrikant is lid van een overeenkomstig artikel 7 van Verordening (EU) nr. 510/2011 gevormde (in tabel 2 vermelde) groep fabrikanten en de groepsovereenkomst is geldig voor het kalenderjaar 2014.

Kolom C:

„Aantal registraties”: het totale aantal nieuwe auto's dat door de lidstaten in een kalenderjaar is geregistreerd, zonder de registraties mee te tellen die betrekking hebben op gegevens waarin de waarden voor massa of CO2 ontbreken en de gegevens die de fabrikant niet kan identificeren. Het aantal door de lidstaten meegedeelde registraties mag voor het overige niet worden gewijzigd.

Kolom D:

„Gecorrigeerd gemiddeld CO2 (70 %)”: de gemiddelde specifieke CO2-emissies die zijn berekend op basis van de 70 % voertuigen met de laagste emissies in de vloot van de fabrikant overeenkomstig artikel 4, derde alinea, van Verordening (EU) nr. 510/2011. In voorkomend geval moeten de gemiddelde specifieke CO2-emissies worden aangepast om rekening te houden met de door de betrokken fabrikant aan de Commissie meegedeelde correcties. Voor de berekening zijn die gegevens gebruikt welke een geldige waarde voor massa en CO2-emissies bevatten.

Kolom E:

„Specifieke emissiedoelstelling”: de emissiedoelstelling die op basis van de gemiddelde massa van alle aan een fabrikant toegeschreven voertuigen wordt berekend door de in bijlage I bij Verordening (EU) nr. 510/2011 vastgestelde formule toe te passen.

Kolom F:

„Afstand tot de doelstelling”: het verschil tussen de in kolom D gespecificeerde gemiddelde specifieke CO2-emissies en de specifieke emissiedoelstelling in kolom E. Wanneer de waarde in kolom F positief is, wil dat zeggen dat de gemiddelde CO2-emissies hoger zijn dan de doelstelling.

Kolom G:

„Aangepaste afstand tot de doelstelling”: wanneer de waarden in deze kolom verschillen van die in kolom F, zijn de waarden in die kolom aangepast om rekening te houden met een foutmarge. De foutmarge wordt berekend volgens de volgende formule:

Fout= absolute waarde van [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)];

AC1= de gemiddelde specifieke CO2-emissies inclusief de niet-geïdentificeerde voertuigen (overeenkomstig kolom D);

TG1= de gemiddelde specifieke emissiedoelstelling inclusief de niet-geïdentificeerde voertuigen (overeenkomstig kolom E);

AC2= de gemiddelde specifieke CO2-emissies exclusief de niet-geïdentificeerde voertuigen;

TG2= de specifieke emissiedoelstelling exclusief de niet-geïdentificeerde voertuigen.

Kolom I:

„Gemiddelde CO2 (100 %)”: de gemiddelde specifieke CO2-emissies die zijn berekend op basis van 100 % van de aan de fabrikant toegeschreven voertuigen. In voorkomend geval moeten de gemiddelde specifieke CO2-emissies worden aangepast om rekening te houden met de door de betrokken fabrikant aan de Commissie meegedeelde correcties. De voor de berekening gebruikte gegevens omvatten de gegevens die een geldige waarde voor massa en CO2-emissies bevatten maar geen rekening houden met de superkredieten bedoeld in artikel 5 van Verordening (EU) nr. 510/2011.