BIJLAGE

INHOUDSOPGAVE

1. DEEL I: CONVENTIE VOOR DE HANDLEIDING VOOR DE TOEPASSING VAN BERICHTEN 3

1.1. Inleiding 3

1.2. Structuur UN/EDIFACT-bericht 4

1.3. Inleiding tot de berichttypes 4

1.3.1. ERINOT 4

1.3.2. PAXLST 5

1.3.3. ERIRSP 5

1.3.4. BERMAN 5

2. DEEL II: CODES EN REFERENTIES 5

2.1. Inleiding 5

2.2. Definities 5

2.3. Classificaties en codeomschrijvingen 7

2.3.1. Type schip en samenstel (VN-aanbeveling 28) 8

2.3.2. IMO-scheepsidentificatienummer (IMO): 9

2.3.3. Uniek Europees scheepsidentificatienummer (ENI) 10

2.3.4. Geharmoniseerd systeem inzake de omschrijving en de codering van goederen (GS), met inbegrip van de gecombineerde nomenclatuur 12

2.3.5. Uniforme goederennomenclatuur voor de vervoersstatistiek (NST) 13

2.3.6. Internationale Code voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over zee (IMDG) 14

2.3.7. Verdrag inzake gevaarlijke goederen (ADN) 15

2.3.8. VN-landcode 17

2.3.9. VN-locatiecode (UN/LOCODE) 19

2.3.10. Code vaarwegsectie 20

2.3.11. Terminalcode 21

2.3.12. Code voor containerafmetingen en containertypes 23

2.3.13. Containeridentificatiecode 24

2.3.14. Verpakkingstype 25

2.3.15. Behandelingsinstructies 26

2.3.16. Doel van de aanloop 27

2.3.17. Aard van de lading 29

2.4. Locatiecodes 30

2.5. Afkortingen 30

Aanhangsels: Handleidingen voor de toepassing van berichten

Aanhangsel 1

Rapportering over (gevaarlijke) goederen (IFTDGN) — ERINOT 33

1. DEEL I: CONVENTIE VOOR DE HANDLEIDING VOOR DE TOEPASSING VAN BERICHTEN

1.1. Inleiding

Deze technische specificaties definiëren de structuur van vier berichten voor elektronische scheepsrapportering in de binnenvaart, op basis van de berichtstructuur van de VN-normen inzake elektronische gegevensuitwisseling voor overheid, handel en vervoer (UN/EDIFACT) (1) en indien nodig aangepast aan de binnenscheepvaart.

Wanneer de nationale of internationale wetgeving elektronische scheepsrapportering voor de binnenvaart eist, dienen deze technische specificaties te worden toegepast.

In de aanhangsels (“handleidingen voor de toepassing van berichten”) is het precieze gebruik van de berichten, de data-elementen en de codes vastgelegd om te garanderen dat deze berichten door iedereen op dezelfde wijze worden geïnterpreteerd en gebruikt.

De berichten zijn:

1. Rapportering over (gevaarlijke) goederen (IFTDGN) — ERINOT,

2. Lijst van passagiers en bemanningsleden (PAXLST),

3. ERINOT-antwoord- en -ontvangstbericht (APERAK) — ERIRSP,

4. Kadebeheer en havenaanmelding (BERMAN).

Naast de UN/EDIFACT-normen is het gebruik van XML-technologie een andere mogelijkheid om informatie te delen.

1.2. Structuur UN/EDIFACT-bericht

De berichtstructuur is gebaseerd op ISO 9735.

De UN/EDIFACT-berichten zijn samengesteld uit segmenten. De structuur van een bericht wordt beschreven in een boomdiagram dat de positie en de onderlinge relatie van segmenten en segmentgroepen aangeeft.

Voor elk segmentelement worden data-elementen gedefinieerd: sommige data-elementen worden gecombineerd tot samengestelde data-elementen. Een segment en een data-element in een segment zijn ofwel verplicht (M, mandatory) ofwel facultatief (C, conditional). Verplichte segmenten en/of data-elementen bevatten belangrijke gegevens voor een ontvangende applicatie en moeten worden ingevuld met geldige gegevens.

Elk bericht start met twee of drie segmenten, de “interchange header” (UNB) en de “message header” (UNH). Indien noodzakelijk wordt ook het “service string advice” (UNA) gebruikt als eerste segment om te definiëren welke tekenreeksen in het bericht worden gebruikt. Elk bericht eindigt met de segmenten “message trailer” (UNT) en “interchange trailer” (UNZ). Zo maakt elk bericht deel uit van één uitwisseling en bevat een uitwisseling slechts één bericht.

1.3. Inleiding tot de berichttypes

Zoals vermeld in afdeling 1.1. zijn de vier berichttypes:

1. Rapportering over (gevaarlijke) goederen (IFTDGN) — ERINOT,

2. Lijst van passagiers en bemanningsleden (PAXLST),

3. ERINOT-antwoord- en -ontvangstbericht (APERAK) — ERIRSP,

4. Kadebeheer en havenaanmelding (BERMAN).

Bovendien kunnen berichten de volgende functies vervullen:

— nieuw bericht (identificatiecode “9”),

— wijziging van een bericht (identificatiecode “5”),

— annulering van een bericht (identificatiecode “1”),

— einde van de reis (identificatiecode “22”),

— onderbreking van de reis (identificatiecode “150”),

— hervatting van de reis (identificatiecode “151”).

1.3.1. ERINOT

Het ERI-kennisgevingsbericht (ERINOT) wordt gebruikt voor de rapportering van informatie in verband met de reis en informatie over gevaarlijke en ongevaarlijke ladingen die aan boord zijn van schepen die op binnenwateren varen. Het ERI-bericht is een specifieke toepassing van het UN/EDIFACT-bericht “International Forwarding and Transport Dangerous Goods Notification (IFTDGN)”. Voor de data en codes in de berichtentoepassingen op basis van deze berichtenspecificaties is gebruikgemaakt van UN Directory D98B.

Van het ERI-bericht bestaan de volgende types:

— transportkennisgeving van schip naar autoriteit (identificatiecode “VES”), van schip naar wal;

— transportkennisgeving van vervoerder naar autoriteit (identificatiecode “CAR”), van wallocatie naar wallocatie;

— passagekennisgeving (identificatiecode “PAS”), van autoriteit naar autoriteit.

1.3.2. PAXLST

Het PAXLST-bericht is gebaseerd op het UN/EDIFACT-bericht PAXLST. Het wordt gebruikt voor de uitwisseling van gegevens in de binnenvaart tussen de kapitein/schipper of vervoerder en de aangewezen instanties zoals douane, immigratie, politie of terminals die onder de International Ship and Port Facility Security (ISPS)-code vallen, zoals gedefinieerd in Verordening (EG) nr. 725/2004 van het Europees Parlement en de Raad (2).

Het bericht wordt ook gebruikt om gegevens over passagiers/bemanningsleden door te zenden van een aangewezen instantie in het land van vertrek naar de aangewezen instanties in het land van aankomst van het vervoermiddel.

1.3.3. ERIRSP

Het ERI response message (ERIRSP) is afgeleid van het UN/EDIFACT-bericht APERAK. Het kan worden aangemaakt door het systeem van de aangewezen instantie. Het antwoord op een “wijziging” of een “annulering” bevat informatie over de vraag of de “wijziging” of “annulering” al dan niet is verwerkt door het ontvangende systeem.

1.3.4. BERMAN

Het bericht Berth Management (BERMAN) is een combinatie van de kennisgeving vóór aankomst en de algemene verklaring, in een enkele kennisgeving die is gebaseerd op het EDIFACT-bericht BERMAN van de UN/EDIFACT D04B directory.

Het BERMAN-bericht wordt verzonden door vaartuigen die op binnenwateren varen voor zij aankomen in of vertrekken vanuit een aanlegplaats of een haven en geeft informatie over het tijdstip van aankomst en de dienstverlening die vereist is om een vlotte afhandeling te garanderen, om procedures te ondersteunen en controles te vereenvoudigen.

2. DEEL II: CODES EN REFERENTIES

2.1. Inleiding

In dit deel worden de codes en referenties gedefinieerd die worden gebruikt in de elektronische scheepsrapportering voor de binnenvaart. Het gebruik van codes en referenties komt de eenduidigheid ten goede: het sluit foutieve interpretaties uit en vergemakkelijkt de vertaling van berichten in andere talen.

Daarom is het gebruik van codes en referenties verplicht voor de data-elementen die vermeld zijn in de handleidingen voor de toepassing van berichten. Die codes en referenties zijn ook elektronisch beschikbaar in het Europees beheersysteem voor referentiegegevens (ERDMS) dat door de Commissie wordt beheerd.

De codes en referenties worden gebruikt telkens wanneer gegevens worden uitgewisseld tussen verschillende computertoepassingen en tussen partijen die verschillende talen gebruiken, zelfs voor berichttypes die niet het onderwerp van deze bijlage vormen.

2.2. Definities

Voor de toepassing van deze bijlage worden de volgende definities gebruikt.

Een agent verwijst naar elke persoon die gemandateerd is of de bevoegdheid heeft gekregen om op te treden voor of informatie te geven in naam van de exploitant van het schip.

Een duwbak is een vaartuig dat geen aandrijving heeft van zichzelf.

Blauwe kegels zijn signalen die overeenkomstig het Europees Verdrag inzake het internationale vervoer van gevaarlijke goederen over de binnenwateren (ADN) moeten worden gevoerd door binnenschepen die gevaarlijke stoffen vervoeren, namelijk één, twee of drie blauwe kegels overdag en één, twee of drie blauwe lichten “s nachts.

De vervoerder of vervoerondernemer verwijst naar de persoon die rechtstreeks of met gebruik van een derde partij verantwoordelijk is voor het vervoer van goederen.

Lading verwijst naar alle goederen, waren, handelswaar en artikelen aan boord van een schip. Een schip heeft aldus een lading aan boord die bestaat uit één of meer zendingen (met de nodige uitrusting) die elk bestaan uit één of meer artikelen.

Code verwijst naar een tekenreeks die wordt gebruikt als afkorting voor a) registratie of identificatie van informatie, b) om informatie weer te geven of te identificeren met behulp van een specifieke symbolische vorm die herkenbaar is voor een computer.

De gemeenschappelijke toegangsreferentie is een gemeenschappelijke sleutel die alle opeenvolgende gegevensoverdrachten in verband brengt met dezelfde businesscase of hetzelfde bestand (data-element 0068 TDED). De gemeenschappelijke toegangsreferentie wordt beschouwd als een gemeenschappelijke noemer (3) die documenten, elektronische berichten en andere mededelingen met dezelfde doelstelling en kenmerken met elkaar verbindt via een uniek nummer.

Een zending verwijst naar een afzonderlijk identificeerbaar aantal goederen dat wordt vervoerd van een verzender (in de laadhaven) naar een ontvanger (in de loshaven) en dat wordt geïdentificeerd en gespecificeerd in een enkel vervoersdocument. Een container als materieel wordt in dit verband beschouwd als een afzonderlijke identificeerbare verpakkingseenheid die afzonderlijk wordt geboekt en wordt aldus beschouwd als één enkele zending.

Ontvanger verwijst naar de partij die wordt genoemd in het vervoersdocument als degene die de goederen, de lading of de containers dient te ontvangen.

Verzender verwijst naar de handelaar door wie of in wiens naam of voor wiens rekening een vervoersovereenkomst is afgesloten met een reder of met om het even welke partij en die de goederen daadwerkelijk aflevert of in zijn naam of namens zichzelf laat afleveren bij de ontvanger waarmee de vervoersovereenkomst is afgesloten (synoniemen: verlader, afzender).

Een container is een uitrustingsstuk voor vervoersdoeleinden met de volgende kenmerken:

1. een duurzaam karakter en derhalve voldoende stevig voor herhaald gebruik;

2. speciaal ontworpen om het vervoer van goederen door middel van één of meer vervoerswijzen te vergemakkelijken;

3. voorzien van toebehoren voor een eenvoudige behandeling, meer bepaald van één vervoerswijze naar een andere;

4. zodanig ontworpen dat hij gemakkelijk kan worden geladen en gelost.

Onder de term “container” vallen geen voertuigen of conventionele verpakkingen.

Gevaarlijke goederen verwijst naar de volgende categorieën, als bedoeld in de desbetreffende internationale instrumenten als gedefinieerd in Richtlijn 2002/59/EG van het Europees Parlement en de Raad (4):

— goederen die geclassificeerd zijn in de UNDG-code,

— goederen die geclassificeerd zijn in de ADN-code,

— goederen die geclassificeerd zijn in de IMDG-code,

— gevaarlijke vloeistoffen die omschreven zijn in de IBC-code,

— vloeibare gassen die omschreven zijn in de IGC-code,

— vaste stoffen als bedoeld in aanhangsel B van de BC-code.

Data-element verwijst naar een gegevenseenheid die in een bepaalde context wordt beschouwd als ondeelbaar en waarvoor de identificatie, de beschrijving en de weergave van de waarde zijn vastgelegd.

Ton draagvermogen (DWT) is de maximale waterverplaatsing van een schip na aftrek van het gewicht van het schip.

Scheepsgewicht is een eenheid voor het meten van de waterverplaatsing van schepen, gelijk aan 35 kubieke voet. Dat komt ongeveer overeen met het volume van een Engelse ton zeewater (1 016,06 kg).

EDI-nummer verwijst naar het elektronische adres van de afzender of ontvanger van een bericht (bv. de afzender en de ontvanger van de lading). Dat kan een e-mailadres zijn, een overeengekomen identificatiecode of bv. een nummer van de Europese organisatie voor artikelnummering (EAN-nummer).

Elektronische gegevensuitwisseling (EDI) verwijst naar de overdracht langs elektronische weg van gestructureerde gegevens met behulp van afgesproken standaarden van applicaties op de computer van een partij naar applicaties op de computer van een andere partij.

Goederen verwijst naar roerende eigendommen, handelswaar of waren.

Artikel verwijst naar het geheel of een deel van de lading (zending) die is ontvangen van de verzender, met inbegrip van door de verzender verschaft verpakkingsmateriaal zoals pallets.

Brutotonnage (GRT) is de maat voor de totale grootte van een vaartuig, vastgesteld overeenkomstig de bepalingen van de internationale overeenkomst nopens de meting van vaartuigen, gewoonlijk uitgedrukt in registerton.

Brutogewicht is het gewicht (de massa) van goederen, met inbegrip van de verpakking maar zonder het materieel van de vervoerder, uitgedrukt in gehele kilogram.

Handleiding voor de toepassing van berichten verwijst naar een handleiding waarin gedetailleerd wordt beschreven hoe een bepaald standaardbericht zal worden toegepast en welke segmenten, data-elementen, codes en referenties zullen worden gebruikt en op welke manier.

Locatie verwijst naar om het even welke geografische plaats met een naam, zoals een haven, een goederenterminal in het binnenland, een luchthaven, een containervrachtstation, een terminal of om het even welke andere plaats waar de in- en uitklaring of de regelmatige ontvangst of levering van goederen kan plaatsvinden, met permanente faciliteiten die worden gebruikt voor verplaatsingen van goederen die te maken hebben met internationale handel of vervoer en die vaak voor dat doel worden gebruikt. De locatie dient als dusdanig te worden erkend door een bevoegd nationaal orgaan.

Vervoermiddel verwijst naar het soort voertuig dat wordt gebruikt voor het vervoer van goederen, zoals een duwbak, vrachtwagen, vaartuig of trein.

Metrische ton is een gewichtseenheid gelijkwaardig aan 1 000 kg.

Vervoerswijze verwijst naar een vervoermethode die wordt gebruikt voor de levering van goederen, bv. per spoor, over de weg, over zee, over de binnenwateren.

Volgende aanloophaven verwijst naar de volgende plaats (aanloophaven) waar een schip zal aankomen na een reis. De term wordt uitsluitend door de gezagvoerder gebruikt om de volgende bevoegde autoriteit aan te geven in overeenstemming met de toepasselijke regelgeving.

Controlepunt verwijst naar een bepaalde duidelijk waarneembare plek die als markeerpunt dient om de delen van een reis van een schip te bepalen en die een bepaalde handeling op gang brengt. Een controlepunt kan de vorm aannemen van een virtuele lijn die loodrecht staat op de vaarwegas en die van de ene naar de andere zijde van de vaarweg loopt.

Aanloophaven verwijst naar een plaats waar een vaartuig daadwerkelijk voor een bepaalde periode voor anker gaat, afmeert of op een andere wijze halt houdt om de nodige handelingen uit te voeren met betrekking tot het schip, de lading of de bemanning.

Kwalificerend element verwijst naar een data-element waarvan de waarde wordt uitgedrukt als een code die een specifieke betekenis geeft aan de functie van een ander data-element of een segment.

Een referentienummer dient als een verwijzing naar of een vermelding van een verband of, in voorkomend geval, een beperking.

Registerton is een eenheid van interne capaciteit van schepen gelijkwaardig aan 100 kubieke voet (2,8317 kubieke meter).

Segment verwijst naar een vooraf gedefinieerde en geïdentificeerde reeks waarden van data-elementen die functioneel met elkaar verband houden en die worden geïdentificeerd aan de hand van hun opeenvolgende positie in de reeks. Een segment begint met een segmenttag en eindigt met een segmentafsluitingskenmerk. Het kan een servicesegment of een gebruikersgegevenssegment zijn.

Een segmentcode is een code die elk segment op unieke wijze identificeert zoals bepaald in een segmentdirectory.

De gezagvoerder is de persoon aan boord van het schip die de leiding heeft en de bevoegdheid om alle beslissingen te nemen die te maken hebben met navigatie en de leiding op het schip (synoniemen: kapitein, schipper).

Een tag is een unieke identificatiecode voor een segment of data-element.

Transportkennisgeving is de aankondiging van een geplande reis van een schip aan een bevoegde autoriteit.

UN/EDIFACT verwijst naar de VN-normen inzake elektronische gegevensuitwisseling voor overheid, handel en vervoer. Deze bestaan uit een reeks normen, directories en richtsnoeren voor de elektronische uitwisseling van gestructureerde gegevens, met name in verband met de handel in goederen of diensten tussen onafhankelijke digitale informatiesystemen. Deze normen worden aanbevolen in het kader van de VN en zijn goedgekeurd en gepubliceerd door de VN-ECE in de UN Trade Data Interchange Directory (UNTDID), en worden volgens overeengekomen procedures bijgehouden.

Vessel traffic services (VTS) zijn diensten zoals omschreven in punt 2.5 van de bijlage bij Verordening (EG) nr. 414/2007 (5).

Reis verwijst naar de reis van een vaartuig tussen de laadhaven(s) en de eerste loshaven van een zending.

2.3. Classificaties en codeomschrijvingen

Voor scheepsrapportering in de binnenvaart worden de volgende classificaties gebruikt:

1. Scheeps- of samensteltype (VN-aanbeveling 28)

2. IMO-scheepsidentificatienummer (IMO)

3. Uniek Europees scheepsidentificatienummer (ENI)

4. Geharmoniseerd systeem inzake de omschrijving en de codering van goederen (GS), met inbegrip van de gecombineerde nomenclatuur

5. Uniforme goederennomenclatuur voor de vervoersstatistiek (NST)

6. Internationale Code voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over zee (IMDG)

7. Europees Verdrag inzake het internationale vervoer van gevaarlijke goederen over de binnenwateren (ADN)

8. VN-landcode

9. VN-locatiecode (UN/LOCODE)

10. Code vaarwegsectie

11. Terminalcode

12. Code voor containerafmetingen en containertypes

13. Containeridentificatiecode

14. Code voor het type verpakking

15. Behandelingsinstructies

16. Doel van de aanloop

17. Aard van de lading

Hierna worden meer informatie en opmerkingen gegeven over de toepassing van deze codes in de binnenvaart, evenals gebruikersinstructies.

2.3.1. Type schip en samenstel (VN-aanbeveling 28)

VOLLEDIGE TITEL Codes voor types van vervoermiddelen Bijlage 2, hoofdstuk 2.5: vervoer over de binnenwateren AFKORTING VN-aanbeveling 28 INSTANTIE VAN OORSPRONG UNECE/CEFACT http://www.unece.org/cefact WETTELIJKE BASIS VN-aanbeveling 28, ECE/Trade/276; 2001/23 HUIDIGE STATUS Operationeel DATUM VAN UITVOERING Maart 2001 WIJZIGING UN/CEFACT 2010 of de meest recente STRUCTUUR Alfanumerieke code van 4 cijfers: 1 cijfer: “1” voor zeevaart, “8” voor “binnenscheepvaart” 2 cijfers voor het schip of samenstel 1 cijfer voor de onderverdeling BEKNOPTE OMSCHRIJVING Deze aanbeveling legt een gemeenschappelijke codelijst vast voor de identificatie van het type vervoermiddel. Zij is in het bijzonder relevant voor vervoersorganisaties en verleners van transportdiensten, douanekantoren en andere instanties, bureaus voor statistiek, expediteurs, verladers, ontvangers en andere partijen die te maken hebben met het vervoer. VERWANTE CLASSIFICATIES VN-aanbeveling nr. 19 BESCHIKBAAR VIA DE VOLGENDE Media http://www.unece.org/cefact/recommendations/rec_index.htm Europees beheersysteem voor referentiegegevens (ERDMS) dat door de Europese Commissie (EC) wordt beheerd. TALEN Engels ADRES VAN VERANTWOORDELIJK BUREAU VN-ECE OPMERKINGEN De belangrijkste reeks codewaarden wordt geregeld door een internationaal orgaan (VN-ECE). Om harmonisatie te garanderen kan slechts een enkele reeks codewaarden, die ook bijkomende types schepen vertegenwoordigt, worden gebruikt voor alle RIS-toepassingen.





Voorbeeld 8010 Motorvrachtschip (binnenwateren) 1500 Algemeen vrachtschip (zeevaart) Gebruik in de praktische handleidingen TDT/C228/8179 (samenstel) EQD(B)/C224/8155 (schip)

2.3.2. IMO-scheepsidentificatienummer (IMO):

VOLLEDIGE TITEL IMO-scheepsidentificatienummer AFKORTING IMO-nr. INSTANTIE VAN OORSPRONG Internationale Maritieme Organisatie/Lloyds WETTELIJKE BASIS IMO-resolutie A.600(15), SOLAS hoofdstuk XI, verordening 3 HUIDIGE STATUS Operationeel DATUM VAN UITVOERING — WIJZIGING Dagelijks bijgewerkt STRUCTUUR Lloyd’s Register of Shipping (LR) nummer (zeven cijfers). BEKNOPTE OMSCHRIJVING De IMO-resolutie heeft tot doel een permanent nummer toe te kennen aan elk schip om het te kunnen identificeren. VERWANTE CLASSIFICATIES — GEBRUIK Voor zeewaardige schepen BESCHIKBAAR VIA DE VOLGENDE Media www.ships-register.com TALEN Engels ADRES VAN VERANTWOORDELIJK BUREAU Internationale Maritieme Organisatie 4 Albert Embankment London SE1 7SR Verenigd Koninkrijk





Voorbeeld Vaartuig dwt 2774 Danchem East 9031624 Gebruik in de praktische handleidingen TDT/C222/8213 EQD(1)/C237/8260 SGP/C237/8260

2.3.3. Uniek Europees scheepsidentificatienummer (ENI)

VOLLEDIGE TITEL Uniek Europees scheepsidentificatienummer AFKORTING ENI INSTANTIE VAN OORSPRONG Europese Unie WETTELIJKE BASIS Richtlijn (EU) 2016/1629 van het Europees Parlement en de Raad (6) (artikel 18, artikel 2.18 van bijlage V) HUIDIGE STATUS — DATUM VAN UITVOERING — BEPERKT TOT DE OPERATIONELE LEVENSDUUR — WIJZIGING Doorlopend STRUCTUUR Getal van 8 cijfers BEKNOPTE OMSCHRIJVING Het unieke Europese scheepsidentificatienummer heeft tot doel aan elk vaartuig een permanent nummer toe te kennen om dit te identificeren. VERWANTE CLASSIFICATIES IMO-nummer GEBRUIK Voor de elektronische scheepsrapportering, voor tracking en tracing en voor de certificatie van schepen voor de binnenvaart. BESCHIKBAAR VIA DE VOLGENDE Media a) De bevoegde instanties houden een register bij. Dat zal toegankelijk zijn voor bevoegde instanties van andere lidstaten. b) Europese scheepsrompendatabank c) Staten die partij zijn bij de Akte van Mannheim en andere partijen op basis van administratieve overeenkomsten. TALEN — ADRES VAN VERANTWOORDELIJK BUREAU Lidstaten van de Europese Unie en de staten die partij zijn bij de Akte van Mannheim OPMERKING Het unieke Europese scheepsidentificatienummer (ENI) bestaat uit acht Arabische cijfers. De eerste drie cijfers vormen de code van de toewijzende bevoegde instantie. De volgende vijf cijfers vormen het serienummer.





Voorbeeld 12345678 Gebruik in de praktische handleidingen TDT, EQD (V1 en V2-V15) CNI/GID and CNI/GID/DGS, Tag 1311

2.3.4. Geharmoniseerd systeem inzake de omschrijving en de codering van goederen (GS), met inbegrip van de gecombineerde nomenclatuur

VOLLEDIGE TITEL Geharmoniseerd systeem inzake de omschrijving en de codering van goederen AFKORTING GS; geharmoniseerd systeem INSTANTIE VAN OORSPRONG Werelddouaneorganisatie WETTELIJKE BASIS Internationaal verdrag betreffende het geharmoniseerde systeem inzake de omschrijving en de codering van goederen HUIDIGE STATUS Operationeel DATUM VAN UITVOERING 1 januari 2007 WIJZIGING In principe om de vijf jaar herzien. De recentste versie moet worden gebruikt. STRUCTUUR 7 466 rubrieken, georganiseerd in vier hiërarchische niveaus Niveau 1: secties met een code in Romeinse cijfers (I tot XXI) Niveau 2: de hoofdstukken hebben een numerieke code van 2 cijfers Niveau 3: titels met een numerieke code van 4 cijfers Niveau 4: ondertitels gekenmerkt door een numerieke code van 6 cijfers BEKNOPTE OMSCHRIJVING De GS-conventie is een classificatie van goederen volgens criteria die gebaseerd zijn op grondstoffen en het productiestadium van grondstoffen en goederen. Het GS is het hart van het hele harmonisatieproces van internationale economische classificaties dat gezamenlijk wordt geleid door de Afdeling Statistiek van de Verenigde Naties en Eurostat. De artikelen en onderartikelen zijn de basistermen waaronder industriële goederen worden geïdentificeerd in productclassificaties. Doelstellingen: de volgende zaken harmoniseren: a) externe handelsclassificaties om een directe overeenstemming te garanderen; en b) externe handelsstatistieken van landen om te garanderen dat die internationaal vergelijkbaar zijn. VERWANTE CLASSIFICATIES Geharmoniseerd systeem (GS): volledige overeenstemming op het niveau van 6 cijfers; Gecombineerde nomenclatuur (GN) NST op het niveau van 3 cijfers GEBRUIK Producten BESCHIKBAAR VIA DE VOLGENDE Media Werelddouaneorganisatie Nijverheidsstraat 26-39 1040 Brussel BELGIË www.wcoomd.org Internationale Douaneraad, Brussel TALEN Alle officiële talen van de Europese Unie ADRES VAN VERANTWOORDELIJK BUREAU Een deelreeks van de codes die worden gebruikt voor elektronische rapportering zal worden bijgehouden door de ERI-deskundigengroep. Europees beheersysteem voor referentiegegevens (ERDMS) dat door de Europese Commissie wordt beheerd. OPMERKINGEN De GS-classificatie wordt verder onderverdeeld op het niveau van de Europese Unie in een classificatie die gecombineerde nomenclatuur (GN) wordt genoemd.





Voorbeeld 730110 Damwandprofielen van ijzer of van staal 310210 Minerale of chemische meststoffen, ammoniumsulfaat Gebruik in de praktische handleidingen CNI/GID/FTX(1)/C108/4440 CNI/GID/FTX(2)/C108/4440

2.3.5. Uniforme goederennomenclatuur voor de vervoersstatistiek (NST)

VOLLEDIGE TITEL Uniforme goederennomenclatuur voor de vervoersstatistiek/herzien AFKORTING NST 2007 INSTANTIE VAN OORSPRONG Europese Commissie (Bureau voor statistiek/Eurostat) WETTELIJKE BASIS Verordening (EC) nr. 1304/2007 van de Commissie (7) HUIDIGE STATUS — DATUM VAN UITVOERING 1 januari 2007 WIJZIGING Geregeld, om de twee jaar. De recentste versie moet worden gebruikt. STRUCTUUR NST 2007 van 2 cijfers Niveau 1: een CPA-onderdeel van twee cijfers BEKNOPTE OMSCHRIJVING Goederennomenclatuur voor transportstatistiek in Europa (CSTE) VERWANTE CLASSIFICATIES Geharmoniseerd systeem inzake de omschrijving en de codering van goederen (GS) Gecombineerde nomenclatuur (GN) GEBRUIK Producten BESCHIKBAAR VIA DE VOLGENDE Media http://ec.europa.eu/eurostat/ramon/nomenclatures/index.cfm?TargetUrl=LST_NOM_DTL&StrNom=NST_2007&StrLanguageCode=EN&IntPcKey=&StrLayoutCode=HIERARCHIC Europees beheersysteem voor referentiegegevens (ERDMS) dat door de Europese Commissie wordt beheerd TALEN Alle officiële talen van de Europese Unie ADRES VAN VERANTWOORDELIJK BUREAU Statistical Office of the European Communities (Eurostat) Unit C2 Bâtiment BECH A3/112 L-2920 Luxemburg OPMERKINGEN —

2.3.6. Internationale Code voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over zee (IMDG)

VOLLEDIGE TITEL Internationale code voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over zee AFKORTING IMDG-code INSTANTIE VAN OORSPRONG Internationale Maritieme Organisatie (IMO) WETTELIJKE BASIS — HUIDIGE STATUS Operationeel DATUM VAN UITVOERING 18 mei 1965 WIJZIGING 1 januari 2001 (30e wijziging), ongeveer om de 2 jaar STRUCTUUR Numerieke code van 2 cijfers: getal van 1 cijfer voor de klasse getal van 1 cijfer voor de afdeling BEKNOPTE OMSCHRIJVING De IMDG-code regelt het grootste deel van de zendingen van gevaarlijke stoffen over het water. Aan overheden wordt aanbevolen om deze code in te voeren als basis voor hun nationale reglementering in combinatie met het SOLAS-verdrag. VERWANTE CLASSIFICATIES Deze code is gebaseerd op de VN-aanbevelingen voor het vervoer van gevaarlijke goederen (UNDG). GEBRUIK Vervoer over zee van gevaarlijke en schadelijke goederen BESCHIKBAAR VIA DE VOLGENDE Media www.imo.org Europees beheersysteem voor referentiegegevens (ERDMS) dat door de Europese Commissie wordt beheerd (Opgenomen in de ADN-tabel) TALEN Nederlands, Engels, Frans, Duits ADRES VAN VERANTWOORDELIJK BUREAU Internationale Maritieme Organisatie 4 Albert Embankment London SE1 7SR VERENIGD KONINKRIJK OPMERKINGEN Voor de binnenvaart kan de IMO-code worden gebruikt aangezien deze code vaak reeds bekend is; indien nodig wordt een ADN-code ingevoerd die overeenstemt met de IMDG-code.





Voorbeeld 32 Ontvlambare vloeistof, niet nader omschreven (ethanol) Gebruik in de praktische handleidingen CNI/GID/DGS/C205/8351

2.3.7. Verdrag inzake gevaarlijke goederen (ADN)

VOLLEDIGE TITEL Europees Verdrag inzake het internationale vervoer van gevaarlijke goederen over de binnenwateren (ADN) AFKORTING ADN INSTANTIE VAN OORSPRONG Economische Commissie van de Verenigde Naties voor Europa (Engelse, Franse en Russische versie van het ADN) Centrale Commissie voor de Rijnvaart (Duitse versie van het ADN) WETTELIJKE BASIS Richtlijn 2008/68/EG van het Europees Parlement en de Raad (8) HUIDIGE STATUS Operationeel DATUM VAN UITVOERING Operationeel WIJZIGING Geregeld, om de twee jaar zoals vermeld STRUCTUUR Voor goederen op een vrachtschip voor droge lading: — VN-nummer — Naam van de stof (volgens tabel A van deel 3 van het ADN) — Klasse — Gevaarsclassificatiecode — Verpakkingsgroep — Gevarensticker (label) Voor goederen op tankschepen: — VN-nummer — Naam van de stof (volgens tabel C van deel 3 van het ADN) — Klasse — Verpakkingsgroep BEKNOPTE OMSCHRIJVING Het ADN, het Europese Verdrag inzake het internationale vervoer van gevaarlijke goederen over de binnenwateren, die de verschillende regionale overeenkomsten zal vervangen. VERWANTE CLASSIFICATIES ADN, ADR, RID GEBRUIK Vervoer van gevaarlijke goederen in de binnenvaart BESCHIKBAAR VIA DE VOLGENDE Media https://www.unece.org/trans/danger/publi/adn/adn_e.html www.ccr-zkr.org http://www.danubecommission.org/ Europees beheersysteem voor referentiegegevens (ERDMS) dat door de Europese Commissie wordt beheerd TALEN Engels, Frans, Duits, ADRES VAN VERANTWOORDELIJK BUREAU UN Economic Commission for Europe, Palais des Nations, CH-1211 Genève 10, Zwitserland Central Commission for the Navigation of the Rhine, 2, Place de la Republique, F-67082 Strasbourg Cedex, FRANKRIJK OPMERKINGEN De bepalingen van het Europese Verdrag inzake het internationale vervoer van gevaarlijke goederen over de binnenwateren (ADN) zijn van toepassing op alle Europese waterwegen, met inbegrip van de Rijn en de Donau. Editie 2017 van ADR/RID/ADN is geharmoniseerd met de 20e herziene editie van de Modelverordeningen van de VN en is op 1 januari 2017 van kracht geworden.





Voorbeeld Voor een vrachtschip voor droge lading: Voor een tankschip: 1203; benzine; 3; F1; III; 3 1203; benzine; 3; III; Gebruik in de praktische handleidingen CNI/GID/DGS/C205/8078

2.3.8. VN-landcode

VOLLEDIGE TITEL Internationale standaardcodes voor het weergeven van de namen van landen AFKORTING ISO 3166-1 INSTANTIE VAN OORSPRONG Internationale Organisatie voor normalisatie (ISO) WETTELIJKE BASIS VN-aanbeveling 3 (Codes voor het weergeven van de namen van landen) HUIDIGE STATUS Operationeel DATUM VAN UITVOERING 1974 WIJZIGING Volgens ISO 3166-1 STRUCTUUR Alfabetische code van 2 letters (in principe te gebruiken) Numerieke code van 3 cijfers (als alternatief) BEKNOPTE OMSCHRIJVING ISO geeft een unieke code van twee letters voor elk land op de lijst, evenals een numerieke code van 3 cijfers die bedoeld is als alternatief voor alle toepassingen die onafhankelijk van het alfabet dienen te werken. VERWANTE CLASSIFICATIES UN/LOCODE GEBRUIK Deze code wordt gebruikt als één element in de gecombineerde locatiecode in hoofdstuk 2.4 van deze bijlage. BESCHIKBAAR VIA DE VOLGENDE Media VN-ECE http://www.unece.org/cefact/locode/welcome.html Europees beheersysteem voor referentiegegevens (ERDMS) dat door de Europese Commissie wordt beheerd TALEN Engels ADRES VAN VERANTWOORDELIJK BUREAU http://www.unece.org/cefact OPMERKINGEN Zie hoofdstuk 2.4 van deze bijlage voor de combinatie van de alfabetische landcode met de locatiecode.





Voorbeeld BE België Gebruik in de praktische handleidingen ERI-kennisgevingsbericht: TDT/C222/8453 NAD(1)/3207 NAD(2)/3207 ERI-antwoordbericht NAD(1)/3207

2.3.9. VN-locatiecode (UN/LOCODE)

VOLLEDIGE TITEL VN-code voor handels- en vervoerslocaties AFKORTING UN/LOCODE INSTANTIE VAN OORSPRONG UNECE/CEFACT WETTELIJKE BASIS VN-ECE-aanbeveling 16 HUIDIGE STATUS Operationeel DATUM VAN UITVOERING 1980 WIJZIGING 2018-2 (december 2018) STRUCTUUR ISO 3166-1 landcode (alfabetisch, twee tekens) gevolgd door een spatie en een alfabetische code van 3 tekens voor de plaatsnamen (5 tekens) Plaatsnaam (a..29) Onderafdeling ISO 3166-2, optioneel (a..3) Functie, verplicht (an5) Opmerkingen, optioneel (an..45) Geografische coördinaten (000 N 0000 W, 000 S 00000 E) BEKNOPTE OMSCHRIJVING De VN beveelt een alfabetische code van vijf letters aan om de namen af te korten van locaties die van belang zijn voor de internationale handel, zoals havens, luchthavens, binnenlandse vrachtterminals en andere locaties waar de in- en uitklaring van goederen kan plaatsvinden en waarvan de namen ondubbelzinnig moeten worden weergegeven in de gegevensuitwisseling tussen deelnemers aan de internationale handel. VERWANTE CLASSIFICATIES VN-landcode GEBRUIK Deze code wordt gebruikt als één element in de gecombineerde locatiecode in hoofdstuk 2.4 van deze bijlage. BESCHIKBAAR VIA DE VOLGENDE Media http://www.unece.org/cefact/locode/welcome.html Europees beheersysteem voor referentiegegevens (ERDMS) dat door de Europese Commissie wordt beheerd TALEN Engels ADRES VAN VERANTWOORDELIJK BUREAU VN-ECE OPMERKINGEN Zie ook hoofdstuk 2.4 van deze bijlage.





Voorbeeld BEBRU België Brussel Gebruik in de praktische handleidingen TDT/LOC (1..9)/C517/3225 CNI/LOC (1..2)/C517/3225

2.3.10. Code vaarwegsectie

VOLLEDIGE TITEL Code vaarwegsectie AFKORTING INSTANTIE VAN OORSPRONG Nationale administraties van vaarwegen WETTELIJKE BASIS — HUIDIGE STATUS Operationeel DATUM VAN UITVOERING — WIJZIGING — STRUCTUUR Numerieke code van 5 cijfers BEKNOPTE OMSCHRIJVING Het vaarwegennetwerk is onderverdeeld in secties. Dat kunnen zowel hele rivieren en kanalen zijn van verscheidene honderden kilometers als kleine stukken ervan. De positie van een locatie binnen een sectie kan worden opgegeven aan de hand van de hectometer of met de naam (code) van een terminal of controlepunt. VERWANTE CLASSIFICATIES UN/LOCODE GEBRUIK Nummering van de waterwegen in een nationaal netwerk. Deze code wordt gebruikt als één element in de gecombineerde locatiecode in hoofdstuk 2.4 van deze bijlage. BESCHIKBAAR VIA DE VOLGENDE Media Europees beheersysteem voor referentiegegevens (ERDMS) dat door de Europese Commissie wordt beheerd TALEN — ADRES VAN VERANTWOORDELIJK BUREAU Nationale administraties van vaarwegen OPMERKINGEN Zie ook hoofdstuk 2.4 van deze bijlage.





Voorbeeld 03937 Rhein, Rüdesheimer Fahrwasser 02552 Oude Maas at Dordrecht Gebruik in de praktische handleidingen TDT/LOC/C517/3225 CNI/LOC/C517/3225 Zie: Zie dit document en praktische handleidingen Definitie van de herziene locatie- en terminalcode Opmerking 1: Als er geen vaarwegcode bestaat, moet het veld nullen bevatten. Opmerking 2: Zie ook hoofdstuk 2.4 van deze bijlage.

2.3.11. Terminalcode

VOLLEDIGE TITEL Terminalcode AFKORTING VAN — AFKOMSTIG VAN Nationale vaarwegbeheerders of gebruikersgemeenschappen WETTELIJKE BASIS — HUIDIGE STATUS Versie 2, april 2000 DATUM VAN UITVOERING — WIJZIGING Geregeld STRUCTUUR Type terminal (getal van 1 cijfer) nummer van terminal (numerieke code van 5 tekens) BEKNOPTE OMSCHRIJVING Een verdere specificatie van de locatie van een terminal binnen de locatie van de haven in het land. VERWANTE CLASSIFICATIES UN/LOCODE GEBRUIK Deze code wordt gebruikt als één element in de gecombineerde locatiecode in hoofdstuk 2.4 van deze bijlage. BESCHIKBAAR VIA DE VOLGENDE Media Europees beheersysteem voor referentiegegevens (ERDMS) dat door de Europese Commissie wordt beheerd TALEN — ADRES VAN VERANTWOORDELIJK BUREAU Nationale administraties van vaarwegen of respectieve gebruikersgemeenschappen. OPMERKINGEN Het is van het allergrootste belang dat het onderhoud van de codes zo wordt uitgevoerd dat een maximale stabiliteit en consistentie wordt bereikt om te garanderen dat er geen wijzigingen nodig zijn, afgezien van toevoegingen en schrappingen. Zie ook hoofdstuk 2.4 van deze bijlage.





Voorbeeld LEUVE Leuvehaven in Rotterdam, NL Gebruik in de praktische handleidingen TDT/LOC/C517/3225 CNI/LOC/C517/3225 Zie: Praktische handleidingen en dit document Definitie van de herziene locatie- en terminalcode Opmerking 1: Als er geen terminalcode bestaat, moet het veld nullen bevatten. Opmerking 2: Elke nationale RIS-autoriteit is verantwoordelijk voor haar eigen gegevens.

2.3.12. Code voor containerafmetingen en containertypes

VOLLEDIGE TITEL Vrachtcontainers — codering, identificatie en markering AFKORTING — INSTANTIE VAN OORSPRONG Internationale Organisatie voor normalisatie (ISO) WETTELIJKE BASIS ISO 6346, hoofdstuk 4 en bijlagen D en E HUIDIGE STATUS Operationeel DATUM VAN UITVOERING — WIJZIGING 3e editie, 1 december 1995 STRUCTUUR Containerafmetingen: twee alfanumerieke tekens (het eerste voor de lengte, het tweede voor de combinatie van hoogte en breedte) Containertype: twee alfanumerieke tekens BEKNOPTE OMSCHRIJVING Codes voor afmetingen en types vastgelegd voor elke soort container VERWANTE CLASSIFICATIES ISO 6346 coderingsidentificatie en markering GEBRUIK Wanneer dit bekend is en vermeld in de commerciële uitwisseling van informatie BESCHIKBAAR VIA DE VOLGENDE Media www.iso.ch/iso/en Europees beheersysteem voor referentiegegevens (ERDMS) dat door de Europese Commissie wordt beheerd TALEN Engels ADRES VAN VERANTWOORDELIJK BUREAU — OPMERKINGEN De afmetingen- en typecodes worden zichtbaar op de containers aangebracht en zullen dan ook worden gebruikt voor de elektronische rapportering wanneer zij beschikbaar zijn vanuit andere uitgewisselde informatie, bv. tijdens de boeking. De afmetingen- en typescodes dienen in hun geheel te worden gebruikt, d.w.z. de informatie mag niet worden opgesplitst in de samenstellende delen ervan (ISO 6346:1995).





Voorbeeld voor afmetingen 42 Lengte: 40 voet; hoogte: 8 voet 6 inches; breedte: 8 voet Voorbeeld voor type GP Container voor algemeen gebruik BU Container voor droge bulk Gebruik in de praktische handleidingen Indien van toepassing EQD-segment

2.3.13. Containeridentificatiecode

VOLLEDIGE TITEL Vrachtcontainers — codering, identificatie en markering AFKORTING — INSTANTIE VAN OORSPRONG Internationale Organisatie voor normalisatie WETTELIJKE BASIS ISO 6346, hoofdstuk 3, bijlage A HUIDIGE STATUS Toegepast in de hele wereld op alle vrachtcontainers DATUM VAN UITVOERING 1995 WIJZIGING — STRUCTUUR Code eigenaar: drie letters Identificatiecode materieelcategorie: één letter Serienummer: zes cijfers Controleteken: één cijfer BEKNOPTE OMSCHRIJVING Het identificatiesysteem is bedoeld voor algemene toepassing, bijvoorbeeld ter documentatie, voor controles en communicatie (met inbegrip van automatische gegevensverwerkingssystemen), evenals voor het markeren van de containers zelf. VERWANTE CLASSIFICATIES ISO 668, ISO 1496, ISO 8323 GEBRUIK — BESCHIKBAAR VIA DE VOLGENDE Media www.iso.ch/iso/en TALEN Engels ADRES VAN VERANTWOORDELIJK BUREAU Bureau International des Conteneurs (BIC), 167 rue de Courcelles, F-75017 Paris, Frankrijk, http://www.bic-code.org/ OPMERKINGEN —





Voorbeeld KNLU4713308 NEDLLOYD maritieme vrachtcontainer met volgnummer 471330, (8 is het controlegetal) Gebruik in de praktische handleidingen CNI/GID/DGS/SGP/C237/8260

2.3.14. Verpakkingstype

VOLLEDIGE TITEL Codes voor verpakkingstypes en verpakkingsmaterialen AFKORTING VN-ECE-aanbeveling 21 INSTANTIE VAN OORSPRONG UN/CEFACT WETTELIJKE BASIS — HUIDIGE STATUS Operationeel DATUM VAN UITVOERING Augustus 1994 (ECE/TRADE/195) WIJZIGING Trade/CEFACT/2002/24 STRUCTUUR Alfanumerieke codewaarde van 2 tekens Naam codewaarde Beschrijving numerieke codewaarde van 2 cijfers BEKNOPTE OMSCHRIJVING Een numeriek codesysteem dat het uitzicht van de goederen beschrijft die voor vervoer worden aangeboden om de identificatie, de registratie en de behandeling ervan en het vaststellen van behandelingstarieven te vergemakkelijken. VERWANTE CLASSIFICATIES — GEBRUIK — BESCHIKBAAR VIA DE VOLGENDE Media www.unece.org/cefact Europees beheersysteem voor referentiegegevens (ERDMS) dat door de Europese Commissie wordt beheerd TALEN Engels, Frans, Duits ADRES VAN VERANTWOORDELIJK BUREAU — OPMERKINGEN De numerieke codewaarde wordt niet gebruikt in deze standaard





Voorbeeld BG Zak BX Doos Gebruik in de praktische handleidingen CNI/GID/C213/7065

2.3.15. Behandelingsinstructies

VOLLEDIGE TITEL Beschrijvingscode behandelingsinstructies AFKORTING UN/EDIFACT data-element 4079 INSTANTIE VAN OORSPRONG UN/CEFACT WETTELIJKE BASIS — HUIDIGE STATUS Operationeel DATUM VAN UITVOERING 25 juli 2005 WIJZIGING Trade/CEFACT/2005 STRUCTUUR Repr: an..3 Naam codewaarde Beschrijving alfabetische codewaarde van drie tekens BEKNOPTE OMSCHRIJVING Een alfabetisch codesysteem dat de overslaginstructies beschrijft van de taken die moeten worden uitgevoerd in een haven om het lossen en laden van het schip te vergemakkelijken en om overslagtarieven te kunnen vaststellen. VERWANTE CLASSIFICATIES — GEBRUIK UN/EDIFACT-berichten BESCHIKBAAR VIA DE VOLGENDE Media www.unece.org/cefact TALEN Engels ADRES VAN VERANTWOORDELIJK BUREAU — OPMERKINGEN De numerieke codewaarde wordt niet gebruikt in deze standaard





Voorbeeld LOA Laden DIS Lossen RES Herstuwen Gebruik in de praktische handleidingen LOC/HAN/C524/4079

2.3.16. Doel van de aanloop

VOLLEDIGE TITEL Beschrijvende code van het doel van de aanloop van het transportmiddel AFKORTING POC C525 INSTANTIE VAN OORSPRONG UN/CEFACT WETTELIJKE BASIS — HUIDIGE STATUS Operationeel DATUM VAN UITVOERING 25 juli 2005 WIJZIGING Trade/CEFACT/2005 STRUCTUUR Repr an..3 Numerieke codewaarde van 2 tekens Naam codewaarde BEKNOPTE OMSCHRIJVING Een numeriek codesysteem om het doel te beschrijven van de aanloop van het schip teneinde de identificatie en registratie te vereenvoudigen VERWANTE CLASSIFICATIES HAN GEBRUIK EDIFACT-berichten BESCHIKBAAR VIA DE VOLGENDE Media www.unece.org/cefact TALEN Engels ADRES VAN VERANTWOORDELIJK BUREAU — OPMERKINGEN In deze standaard wordt de numerieke codewaarde gebruikt





Voorbeeld 1 Ladingsoperaties 23 Afvalverwijdering Gebruik in de praktische handleidingen TSR/POC/C525/8025

2.3.17. Aard van de lading

VOLLEDIGE TITEL Classificatiecode type lading AFKORTING UN/EDIFACT 7085 Type lading INSTANTIE VAN OORSPRONG UN/CEFACT WETTELIJKE BASIS — HUIDIGE STATUS Operationeel DATUM VAN UITVOERING 25 juli 2005 WIJZIGING Trade/CEFACT/2005 STRUCTUUR an..3 Numerieke codewaarde van 2 tekens Naam codewaarde Beschrijving numerieke codewaarde van 2 cijfers BEKNOPTE OMSCHRIJVING Een numeriek codesysteem dat de classificatie specificeert van een type lading dat vervoerd wordt teneinde de identificatie, registratie en overslag, evenals het vastleggen van tarieven ervoor te vereenvoudigen. VERWANTE CLASSIFICATIES HAN GEBRUIK EDIFACT-berichten BESCHIKBAAR VIA DE VOLGENDE Media www.unece.org/cefact TALEN Engels ADRES VAN VERANTWOORDELIJK BUREAU — OPMERKINGEN In deze technische specificaties wordt de numerieke codewaarde gebruikt.





Voorbeeld 5 Andere, niet in containers 30 Bulklading Gebruik in de praktische handleidingen TSR/LOC/HAN/C703/7085

2.4. Locatiecodes

De ISRS-locatiecode in vastgesteld in Uitvoeringsverordening (EU) 2018/2032.

2.5. Afkortingen

Afkorting Omschrijving ADN Europees Verdrag inzake het internationale vervoer van gevaarlijke goederen over de binnenwateren (Richtlijn 2008/68/EG van het Europees Parlement en de Raad van 24 september 2008 betreffende het vervoer van gevaarlijke goederen over land). ADR Europese Overeenkomst betreffende het internationale vervoer van gevaarlijke goederen over de weg (ADR) BERMAN Berth Management (beheer van aanlegplaatsen — EDI-bericht) CCNR Centrale Commissie voor de Rijnvaart DWT Dead Weight (laadvermogen) EDI Electronic Data Interchange (elektronische gegevensuitwisseling) ENI Uniek Europees scheepsidentificatienummer ERDMS Europees beheersysteem voor referentiegegevens ERI Electronic Reporting International (internationale elektronische rapportage) ERINOT ERI Notification (ERI-mededeling) ERIRSP ERI Response (ERI-antwoord) ETA Estimated Time of Arrival (geschatte tijdstip van aankomst) ETD Estimated Time of Departure (geschatte tijdstip van vertrek) GS-code Geharmoniseerd systeem inzake de omschrijving en de codering van goederen van de WDO IFTDGN International Forwarding and Transport Dangerous Goods Notification IMDG International Maritime Dangerous Goods Code (internationale code voor het vervoer van gevaarlijke stoffen over zee) IMO Internationale Maritieme Organisatie IMO-FAL Verdrag inzake het vergemakkelijken van het internationale verkeer ter zee, 1965, met wijzigingen ISO Internationale normalisatie-organisatie ISPS International Ship and Port facility Security (veiligheid voor het schip en de havenfaciliteit) LOCODE Locatiecode van de VN-ECE voor havens en vrachtstations NST 2007 Standard Goods Classification for Transport Statistics (standaardgoederenclassificatie ten behoeve van vervoersstatistieken) (te gebruiken sinds 2007) PAXLST Passagierslijst PROTECT Internationale Organisatie van Noord-Europese havens die de uitvoering behandelt van berichten over gevaarlijke goederen RID Reglement betreffende het internationaal vervoer van gevaarlijke goederen per spoor RIS River Information Services (diensten voor rivierinformatie) SOLAS Safety of Lives At Sea (veiligheid van levens op zee — IMO-verdrag) Taric Geïntegreerd Tarief van de Europese Gemeenschappen UN/CEFACT UN Centre for Trade Facilitation and Electronic Business (het onderdeel van de Verenigde Naties dat zich richt op de vereenvoudigingen van handelsprocedures en afspraken met betrekking tot elektronische gegevensuitwisseling) VN-ECE Economische Commissie van de Verenigde Naties voor Europa UN/EDIFACT Elektronische gegevensuitwisseling voor overheden, handel en transport UN/LOCODE United Nations Location Code (locatiecode van de Verenigde Naties) UNDG United Nations Dangerous Goods (VN-code van gevaarlijke goederen) UNTDID United Nations trade data interchange directory URL Uniform Resource Allocator (internetadres) VTM Vessel Traffic Management (verkeersbeheer scheepvaart) WCO Werelddouaneorganisatie XML Extended markup language

(1) De in deze bijlage gebruikte afkortingen worden verklaard in de lijst in afdeling 2.5.

(2) Verordening (EG) nr. 725/2004 van het Europees Parlement en de Raad van 31 maart 2004 betreffende de verbetering van de beveiliging van schepen en havenfaciliteiten (PB L 129 van 29.4.2004, blz. 6).

(3) De gemeenschappelijke noemer is een attribuut dat alle leden van een categorie gemeen hebben.

(4) Richtlijn 2002/59/EG van het Europees Parlement en de Raad van 27 juni 2002 betreffende de invoering van een communautair monitoring en informatiesysteem voor de zeescheepvaart en tot intrekking van Richtlijn 93/75/EEG van de Raad (PB L 208 van 5.8.2002, blz. 10).

(5) Verordening (EG) nr. 414/2007 van de Commissie van 13 maart 2007 betreffende technische richtsnoeren voor de planning, de toepassing en het operationele gebruik van River Information Services (RIS), zoals vermeld in artikel 5 van Richtlijn 2005/44/EG van het Europees Parlement en de Raad betreffende geharmoniseerde River Information Services (RIS) op de binnenwateren in de Gemeenschap (PB L 105 van 23.4.2007, blz. 1).

(6) Richtlijn (EU) 2016/1629 van het Europees Parlement en de Raad van 14 september 2016 tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenschepen, tot wijziging van Richtlijn 2009/100/EG en tot intrekking van Richtlijn 2006/87/EG (PB L 252 van 16.9.2016, blz. 118).

(7) Verordening (EG) nr. 1304/2007 van de Commissie van 7 november 2007 tot wijziging van Richtlijn 95/64/EG van de Raad, Verordening (EG) nr. 1172/98 van de Raad en de Verordeningen (EG) nr. 91/2003 en (EG) nr. 1365/2006 van het Europees Parlement en de Raad in verband met de vaststelling van NST 2007 als enige nomenclatuur voor vervoerde goederen in bepaalde vervoerswijzen (PB L 290 van 8.11.2007, blz. 14).

(8) Richtlijn 2008/68/EG van het Europees Parlement en de Raad betreffende het vervoer van gevaarlijke goederen over land (PB L 260 van 30.9.2008, blz. 13).