UITVOERINGSBESLUIT (EU) 2018/143 VAN DE COMMISSIE

van 19 januari 2018

ter bevestiging of wijziging van de voorlopige berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies en specifieke emissiedoelstellingen voor fabrikanten van nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen voor het kalenderjaar 2016 overeenkomstig Verordening (EU) nr. 510/2011 van het Europees Parlement en de Raad

(Kennisgeving geschied onder nummer C(2018) 184)

(Slechts de teksten in de Duitse, de Engelse, de Estse, de Franse, de Italiaanse, de Nederlandse, de Spaanse en de Zweedse taal zijn authentiek)

DE EUROPESE COMMISSIE,

Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,

Gezien Verordening (EU) nr. 510/2011 van het Europees Parlement en de Raad van 11 mei 2011 tot vaststelling van emissienormen voor nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen in het kader van de geïntegreerde benadering van de Unie om de CO2-emissies van lichte voertuigen te beperken (1), en met name artikel 8, lid 6,

Overwegende hetgeen volgt:

Overeenkomstig Verordening (EU) nr. 510/2011 moet de Commissie elk jaar de gemiddelde specifieke CO2-emissies en de specifieke emissiedoelstellingen berekenen voor alle fabrikanten van lichte bedrijfsvoertuigen in de Unie. Op basis van die berekening moet de Commissie vaststellen of de fabrikanten en de groepen van fabrikanten hun specifieke emissiedoelstellingen hebben nageleefd.

Krachtens artikel 4 van Verordening (EU) nr. 510/2011 zijn de gemiddelde specifieke emissies van de fabrikanten voor 2016 berekend overeenkomstig de derde alinea van dat artikel, rekening houdend met 80 % van de nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen van die fabrikant die in dat jaar geregistreerd zijn.

De gedetailleerde gegevens die moeten worden gebruikt voor de berekening van de gemiddelde specifieke emissies en de specifieke emissiedoelstellingen zijn gebaseerd op de registraties van nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen in de lidstaten gedurende het voorgaande kalenderjaar. Wanneer voor lichte bedrijfsvoertuigen typegoedkeuring is verleend in een meerfasenprocedure, draagt de fabrikant van het basisvoertuig de verantwoordelijkheid voor de CO2-emissies van het voltooide voertuig.

Alle lidstaten hebben overeenkomstig artikel 8, lid 2, van Verordening (EU) nr. 510/2011 de gegevens met betrekking tot het jaar 2016 bij de Commissie ingediend. Indien uit de controle bleek dat bepaalde gegevens ontbraken of kennelijk onjuist waren, heeft de Commissie contact opgenomen met de betrokken lidstaten en, met de toestemming van deze lidstaten, de gegevens aangepast of aangevuld. Indien geen overeenstemming kon worden bereikt met een lidstaat, zijn de voorlopige gegevens voor die lidstaat niet aangepast.

Op 18 mei 2017 heeft de Commissie de voorlopige gegevens gepubliceerd en 62 fabrikanten in kennis gesteld van de voorlopige berekeningen van hun gemiddelde specifieke CO2-emissies in 2016 en van hun specifieke emissiedoelstellingen. De fabrikanten is gevraagd de gegevens te controleren en de Commissie binnen drie maanden na ontvangst van de kennisgeving in kennis te stellen van eventuele fouten in de gegevens. 23 fabrikanten hebben de Commissie in kennis gesteld van fouten in de gegevens.

Voor de overige 39 fabrikanten, die geen fouten in de gegevensbestanden hebben gemeld of die niet gereageerd hebben, moeten de voorlopige gegevens en de voorlopige berekeningen van de gemiddelde specifieke emissies en de specifieke emissiedoelstellingen worden bevestigd.

De Commissie heeft de door de fabrikanten meegedeelde fouten en de respectieve redenen voor de correctie ervan gecontroleerd en de gegevensbestanden zijn waar nodig bevestigd of gewijzigd.

Wanneer in de gegevens de bijbehorende voertuigidentificatienummers ontbreken of de identificatieparameters ontbreken of fout zijn, zoals type, variant, uitvoeringscode of typegoedkeuringsnummer, moet rekening worden gehouden met het feit dat de fabrikanten die gegevens niet kunnen controleren of corrigeren. Daarom moet een foutmarge worden toegepast op de CO2-emissies en massawaarden in die gegevens.

De foutmarge moet worden berekend als het verschil tussen de afstanden tot de specifieke emissiedoelstelling, die worden uitgedrukt als de gemiddelde specifieke emissies minus de specifieke emissiedoelstelling, berekend inclusief en exclusief de registraties die door de fabrikant niet kunnen worden gecontroleerd. De foutmarge moet de afstand tot de emissiedoelstelling van de fabrikant altijd verkleinen, ongeacht of dit verschil positief of negatief is.

Overeenkomstig artikel 10, lid 2, van Verordening (EU) nr. 510/2011 moet een fabrikant worden geacht te voldoen aan zijn specifieke emissiedoelstelling als bedoeld in artikel 4 van die verordening wanneer de in dit besluit aangegeven gemiddelde emissies lager zijn dan de specifieke emissiedoelstelling, uitgedrukt als een negatieve afstand tot het doel. Wanneer de gemiddelde emissies hoger zijn dan de specifieke emissiedoelstelling, wordt een bijdrage voor overtollige emissies opgelegd, tenzij aan de betrokken fabrikant een afwijking van dat doel is toegekend of de fabrikant lid is van een groep en de groep voldoet aan haar specifieke emissiedoelstelling.

Op 3 november 2015 heeft het Volkswagenconcern verklaard dat er bij sommige van zijn voertuigen onregelmatigheden waren geconstateerd bij het vaststellen van de CO2-niveaus voor typegoedkeuring. Ook al is die kwestie grondig onderzocht, toch vindt de Commissie dat de groep Volkswagen in haar geheel meer duidelijkheid moet scheppen en dat de desbetreffende nationale typegoedkeuringsinstanties moeten bevestigen dat er geen onregelmatigheden meer zijn. Daarom kunnen de waarden voor de groep Volkswagen en haar leden (Audi AG, Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG, Quattro GmbH, Seat S.A., Skoda Auto A.S. en Volkswagen AG) niet worden bevestigd, noch gewijzigd.

De Commissie behoudt zich het recht voor de bij dit besluit bevestigde of gewijzigde prestaties van een fabrikant te herzien indien de desbetreffende nationale instanties bevestigen dat er onregelmatigheden zijn in de CO2-emissiewaarden die worden gebruikt om na te gaan of de fabrikant voldoet aan zijn specifieke emissiedoelstelling.

De voorlopige berekening van de gemiddelde specifieke CO2-emissies van in 2016 geregistreerde nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen, de specifieke emissiedoelstellingen en het verschil tussen deze twee waarden moeten dienovereenkomstig worden bevestigd of gewijzigd,

HEEFT HET VOLGENDE BESLUIT VASTGESTELD:

Artikel 1

De waarden van de prestaties van fabrikanten, zoals overeenkomstig artikel 8, lid 6, van Verordening (EU) nr. 510/2011 bevestigd of gewijzigd voor elke fabrikant van lichte bedrijfsvoertuigen en voor elke groep van fabrikanten van lichte bedrijfsvoertuigen met betrekking tot het kalenderjaar 2016, zijn gespecificeerd in de bijlage bij dit besluit.

Artikel 2

Dit besluit is gericht tot de volgende individuele fabrikanten en overeenkomstig artikel 7 van Verordening (EU) nr. 510/2011 gevormde groepen:

In de EU vertegenwoordigd door:

In de EU vertegenwoordigd door:

FCA US LLC

Via Pisana 11/a

In de EU vertegenwoordigd door:

DFSK MOTOR CO, LTD

Via Puecher 9

In de EU vertegenwoordigd door:

Ford Motor Company of Australia Ltd

In de EU vertegenwoordigd door:

Fuji Heavy Industries Ltd

In de EU vertegenwoordigd door:

In de EU vertegenwoordigd door:

In de EU vertegenwoordigd door:

Via della Muratella 797

In de EU vertegenwoordigd door:

GAC Gonow Auto Co, Ltd

In de EU vertegenwoordigd door:

Great Wall Motor Company Ltd

In de EU vertegenwoordigd door:

Honda Motor Co, Ltd

Honda of the UK Manufacturing Ltd

In de EU vertegenwoordigd door:

In de EU vertegenwoordigd door:

Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.

In de EU vertegenwoordigd door:

Via Puglia 35

60486 Frankfurt am Main

In de EU vertegenwoordigd door:

60486 Frankfurt am Main

Magyar Suzuki Corporation Ltd

Via Cancelliera 35

In de EU vertegenwoordigd door:

Mahindra & Mahindra Ltd

In de EU vertegenwoordigd door:

In de EU vertegenwoordigd door:

In de EU vertegenwoordigd door:

In de EU vertegenwoordigd door:

Mitsubishi Motors Thailand Co, Ltd MMTh

In de EU vertegenwoordigd door:

Piaggio & C S.p.A.

Via delle Industrie 107

In de EU vertegenwoordigd door:

SAIC MAXUS Automotive Co, Ltd

60528 Frankfurt am Main

In de EU vertegenwoordigd door:

In de EU vertegenwoordigd door:

University of Warwick

In de EU vertegenwoordigd door:

60486 Frankfurt am Main

(1) PB L 145 van 31.5.2011, blz. 1.

BIJLAGE

Tabel 1

Overeenkomstig artikel 8, lid 6, van Verordening (EU) nr. 510/2011 bevestigde of gewijzigde waarden van de prestaties van fabrikanten

A B C D E F G H I Naam fabrikant Groepen fabrikanten en afwijkingen Aantal registraties Gemiddelde specifieke CO2-emissies (80 %) Specifieke emissiedoelstelling Afstand tot de doelstelling Aangepaste afstand tot de doelstelling Gemiddelde massa Gemiddelde CO2-emissies (100 %) ALFA ROMEO SPA 3 108,000 145,302 – 37,302 – 37,302 1 386,67 114,333 AUTOMOBILES CITROEN 147 450 132,337 167,907 – 35,570 – 35,570 1 629,73 145,920 AUTOMOBILES PEUGEOT 152 426 133,395 170,220 – 36,825 – 36,825 1 654,60 147,718 AVTOVAZ JSC P8 30 216,000 135,847 80,153 80,153 1 285,00 216,000 BLUECAR SAS DMA 173 0,000 1 325,00 0,000 BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG DMA 324 143,344 1 894,74 148,988 BMW M GMBH DMA 291 127,203 1 756,75 135,955 FCA US LLC P2 163 202,208 204,098 – 1,890 – 1,890 2 018,88 215,356 CNG-TECHNIK GMBH P3 2 108,000 152,541 – 44,541 – 44,541 1 464,50 115,000 COMARTH ENGINEERING SL DMA 5 0,000 860,20 0,000 AUTOMOBILE DACIA SA P8 23 928 118,662 135,482 – 16,820 – 16,820 1 281,07 124,061 DAIMLER AG P1 141 780 177,473 215,538 – 38,065 – 38,065 2 141,89 187,766 DFSK MOTOR CO LTD DMA 503 172,291 1 143,26 174,684 ESAGONO ENERGIA SRL DMA 6 0,000 1 314,17 0,000 FCA ITALY SPA P2 158 552 143,505 172,123 – 28,618 – 28,619 1 675,06 153,099 FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED P3 31 598 207,251 221,102 – 13,851 – 13,854 2 201,72 212,811 FORD MOTOR COMPANY P3 512 202,836 218,576 – 15,740 – 15,740 2 174,56 209,527 FORD-WERKE GMBH P3 243 326 158,071 192,422 – 34,351 – 34,397 1 893,33 168,603 FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD DMA 86 155,735 1 673,84 160,267 MITSUBISHI FUSO TRUCK & BUS CORPORATION P1 543 235,756 253,909 – 18,153 – 18,153 2 554,48 238,066 LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ DMA 4 285,000 2 091,25 285,000 GENERAL MOTORS COMPANY P4 11 269,750 250,558 19,192 19,192 2 518,45 280,455 GONOW AUTO CO LTD DMA 44 191,314 1 535,91 203,455 GOUPIL INDUSTRIE SA DMA 60 0,000 1 095,83 0,000 GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED DMA 183 196,610 1 800,49 202,377 HONDA MOTOR CO LTD DMA 38 108,500 1 382,16 113,842 HONDA OF THE UK MANUFACTURING LTD DMA 89 134,817 1 686,36 143,281 HYUNDAI MOTOR COMPANY P5 3 489 207,827 225,072 – 17,245 – 17,245 2 244,41 211,070 HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE P5 32 99,600 125,504 – 25,904 – 25,904 1 173,78 102,313 HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO P5 461 154,310 186,196 – 31,886 – 31,886 1 826,39 167,994 ISUZU MOTORS LIMITED 12 658 197,733 208,994 – 11,261 – 11,261 2 071,53 203,634 IVECO SPA 30 686 210,302 232,423 – 22,121 – 22,121 2 323,45 215,944 JAGUAR LAND ROVER LIMITED A 7 435 247,609 272,000 – 24,391 – 24,391 2 147,75 257,094 KIA MOTORS CORPORATION P6 498 115,834 147,327 – 31,493 – 31,493 1 408,44 123,169 KIA MOTORS SLOVAKIA SRO P6 436 124,736 158,336 – 33,600 – 33,600 1 526,82 133,766 LADA AUTOMOBILE GMBH DMA 15 216,000 1 242,07 216,000 MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD DMA 25 117,350 1 357,24 119,920 MAHINDRA & MAHINDRA LTD DMA 386 208,808 1 986,97 212,370 MAZDA MOTOR CORPORATION DMA 556 138,385 1 622,53 152,570 MFTBC P1 162 235,806 258,513 – 22,707 – 22,707 2 603,99 238,136 MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC P7/A 955 166,357 195,000 – 28,643 – 28,643 1 894,06 178,721 MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH P7/A 16 429 175,873 195,000 – 19,127 – 19,127 1 934,71 179,395 NISSAN INTERNATIONAL SA 52 940 135,342 191,107 – 55,765 – 55,765 1 879,19 164,242 ADAM OPEL AG P4 92 815 150,202 179,531 – 29,329 – 29,329 1 754,72 160,762 PIAGGIO & C SPA A 2 966 130,872 155,000 – 24,128 – 24,128 1 101,58 149,553 RENAULT SAS P8 216 516 133,477 175,639 – 42,162 – 42,162 1 712,87 152,141 RENAULT TRUCKS 9 111 196,829 229,655 – 32,826 – 32,826 2 293,69 206,718 ROMANITAL SRL DMA 20 155,000 1 268,25 160,450 SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD DMA 447 249,994 2 184,42 249,996 SSANGYONG MOTOR COMPANY DMA 795 195,692 2 069,26 198,153 STREETSCOOTER GMBH 1 669 0,000 145,715 – 145,715 – 145,715 1 391,11 0,000 SUZUKI MOTOR CORPORATION DMA 119 159,063 1 160,96 160,286 TATA MOTORS LIMITED 6 196,000 210,015 – 14,015 – 14,015 2 082,50 196,000 TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA 30 760 170,839 197,565 – 26,726 – 27,747 1 948,63 179,279 UNIVERS VE HELEM DMA 2 0,000 1 008,00 0,000 VOLVO CAR CORPORATION 1 216 113,332 171,938 – 58,606 – 58,606 1 673,08 121,022





Tabel 2

Overeenkomstig artikel 8, lid 6, van Verordening (EU) nr. 510/2011 bevestigde of gewijzigde waarden van de prestaties van groepen

A B C D E F G H I Naam van de groep Groep Aantal registraties Gemiddelde specifieke CO2-emissies (80 %) Specifieke emissiedoelstelling Afstand tot de doelstelling Aangepaste afstand tot de doelstelling Gemiddelde massa Gemiddelde CO2-emissies (100 %) DAIMLER AG P1 142 486 177,673 215,733 – 38,060 – 38,060 2 143,99 188,015 FCA ITALY SPA P2 158 718 143,536 172,155 – 28,619 – 28,620 1 675,41 153,162 FORD-WERKE GMBH P3 275 438 162,277 195,760 – 33,483 – 33,522 1 929,23 173,750 GENERAL MOTORS P4 92 826 150,205 179,539 – 29,334 – 29,334 1 754,81 160,776 HYUNDAI P5 3 982 200,556 219,771 – 19,215 – 19,215 2 187,41 205,209 KIA P6 934 119,137 152,466 – 33,329 – 33,329 1 463,7 128,116 MITSUBISHI MOTORS P7/A 17 384 174,897 195,000 – 20,103 – 20,103 1 932,48 179,358 RENAULT P8 240 474 131,072 171,638 – 40,566 – 40,566 1 669,85 149,355

Toelichting bij de tabellen 1 en 2:

Kolom A:

Tabel 1: „Naam fabrikant”: de naam van de fabrikant zoals door de betrokken fabrikant aan de Commissie meegedeeld of, wanneer een dergelijke mededeling niet heeft plaatsgevonden, de door de registratieautoriteit van de lidstaat geregistreerde naam.

Tabel 2: „Naam van de groep”: de door de beheerder van de groep meegedeelde naam van de groep.

Kolom B:

„A”: overeenkomstig artikel 11, lid 3, van Verordening (EU) nr. 510/2011 is voor het kalenderjaar 2016 een afwijking toegekend voor een fabrikant van kleine aantallen.

„DMA”: overeenkomstig artikel 2, lid 4, van Verordening (EU) nr. 510/2011 is een de-minimisvrijstelling van toepassing, d.w.z. dat een fabrikant die met alle verbonden ondernemingen verantwoordelijk was voor minder dan 1 000 nieuwe geregistreerde voertuigen in 2016, niet hoeft te voldoen aan een specifieke emissiedoelstelling.

„P”: de fabrikant is lid van een overeenkomstig artikel 7 van Verordening (EU) nr. 510/2011 gevormde (in tabel 2 vermelde) groep fabrikanten en de groepsovereenkomst is geldig voor het kalenderjaar 2016.

Kolom C:

„Aantal registraties”: het totale aantal nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen dat door de lidstaten in een kalenderjaar is geregistreerd, zonder de registraties mee te tellen die betrekking hebben op gegevens waarin de waarden voor massa of CO2 ontbreken en de gegevens die de fabrikant niet kan identificeren. Het aantal door de lidstaten meegedeelde registraties mag voor het overige niet worden gewijzigd.

Kolom D:

„Gemiddelde specifieke CO2-emissies (80 %)”: de gemiddelde specifieke CO2-emissies die zijn berekend op basis van de 80 % voertuigen met de laagste emissies in het wagenpark van de fabrikant overeenkomstig artikel 4, derde alinea, van Verordening (EU) nr. 510/2011. In voorkomend geval wordt bij de gemiddelde specifieke CO2-emissies rekening gehouden met de door de betrokken fabrikant aan de Commissie meegedeelde fouten. De voor de berekening gebruikte gegevens omvatten de gegevens die een geldige waarde voor massa en CO2-emissies bevatten. Bij de gemiddelde specifieke CO2-emissies wordt rekening gehouden met de emissiereducties op basis van de bepalingen inzake superkredieten als bedoeld in artikel 5 van Verordening (EU) nr. 510/2011 en eco-innovaties als bedoeld in artikel 12 van die verordening.

Kolom E:

„Specifieke emissiedoelstelling”: de emissiedoelstelling die op basis van de gemiddelde massa van alle aan een fabrikant toegeschreven voertuigen is berekend door de in bijlage I bij Verordening (EU) nr. 510/2011 vastgestelde formule toe te passen.

Kolom F:

„Afstand tot de doelstelling”: het verschil tussen de in kolom D gespecificeerde gemiddelde specifieke CO2-emissies en de specifieke emissiedoelstelling in kolom E. Wanneer de waarde in kolom F positief is, wil dat zeggen dat de gemiddelde CO2-emissies hoger zijn dan de doelstelling.

Kolom G:

„Aangepaste afstand tot de doelstelling”: wanneer de waarden in deze kolom verschillen van die in kolom F, zijn de waarden in die kolom aangepast om rekening te houden met een foutmarge. De foutmarge wordt berekend volgens de volgende formule:

Fout = absolute waarde van [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)]

AC1 = de gemiddelde specifieke CO2-emissies inclusief de niet-geïdentificeerde voertuigen (overeenkomstig kolom D); TG1 = de specifieke emissiedoelstelling inclusief de niet-geïdentificeerde voertuigen (overeenkomstig kolom E); AC2 = de gemiddelde specifieke CO2-emissies exclusief de niet-geïdentificeerde voertuigen; TG2 = de specifieke emissiedoelstelling exclusief de niet-geïdentificeerde voertuigen.

Kolom I:

„Gemiddelde CO2-emissies (100 %)”: de gemiddelde specifieke CO2-emissies die zijn berekend op basis van 100 % van de aan een fabrikant toegeschreven voertuigen. In voorkomend geval wordt bij de gemiddelde specifieke CO2-emissies rekening gehouden met de door de betrokken fabrikant aan de Commissie meegedeelde fouten. De voor de berekening gebruikte gegevens omvatten de gegevens die een geldige waarde voor massa en CO2-emissies bevatten maar geen rekening houden met de emissiereducties op basis van de bepalingen inzake superkredieten, als bedoeld in artikel 5 van Verordening (EU) nr. 510/2011, en eco-innovaties, als bedoeld in artikel 12 van die verordening.