1)

Bijlage I bij Verordening (EU) nr. 582/2011 wordt als volgt gewijzigd: a) in punt 1.1.2 wordt de inleidende zin vervangen door: “Indien de fabrikant toestaat de motorenfamilie te laten functioneren op in de handel verkrijgbare brandstoffen die niet voldoen aan Richtlijn 98/70/EG van het Europees Parlement en de Raad (*1), noch aan CEN-norm EN 228:2012 in het geval van loodvrije benzine of CEN-norm EN 590:2013 in het geval van diesel of CEN-norm EN 14214:2012+A2:2019 in het geval van FAME B100, zoals paraffinehoudende brandstof (CEN-norm EN 15940) of andere brandstoffen, moet de fabrikant niet alleen voldoen aan de voorschriften van punt 1.1.1, maar ook: (*1) Richtlijn 98/70/EG van het Europees Parlement en de Raad van 13 oktober 1998 betreffende de kwaliteit van benzine en van dieselbrandstof en tot wijziging van Richtlijn 93/12/EEG van de Raad (PB L 350 van 28.12.1998, blz. 58).”;" b) na punt 1.3 worden de punten 1.4 en 1.4.1 toegevoegd: “1.4. Voorschriften voor typegoedkeuring met betrekking tot B100 1.4.1. De typegoedkeuring van een B100-familie met een basismotor die op FAME B100 is getest, wordt zonder verdere beproeving uitgebreid tot alle motoren van een familie en alle biobrandstofmengsels met een FAME-gehalte dat hoger is dan dat van FAME B30 (CEN-norm EN 16709). De typegoedkeuring kan worden uitgebreid tot biodieselmengsels met een lager FAME-gehalte als ook voor deze mengsels aan de voorschriften van deze verordening wordt voldaan, zonder dat het voertuig wordt aangepast. In dat geval moet de fabrikant onder punt 3.2.2.2.1 van het in deel 1 van aanhangsel 4 beschreven inlichtingenformulier aangeven op welke biodieselmengsels de motorfamilie kan rijden. Indien de goedkeuringsinstantie constateert dat de ingediende aanvraag niet volledig representatief is, kan zij andere biodieselmengsels dan FAME B100 selecteren en testen.”; c) het volgende punt 3.2.1.7 wordt ingevoegd: “3.2.1.7. Bij typegoedkeuring met betrekking tot B100 moet het goedkeuringsmerk na het nummer van het land “B100” bevatten.”; d) in aanhangsel 4, deel 1, wordt punt 3.2.2.2 vervangen door: “3.2.2.2. Zware voertuigen: diesel/benzine/lpg/NG-H/NG-L/NG-HL/ethanol (ED95)/ethanol (E85)/lng/lng 20 /B100 ( 1 ) ( 6 )”; e) in het addendum bij aanhangsel 5 wordt punt 1.1.5 vervangen door: “1.1.5. Motorcategorie: diesel/benzine/lpg/NG-H/NG-L/NG-HL/ethanol (ED95)/ethanol (E85)/lng/lng 20 /B100 ( 1 )”; f) punt 8 van aanhangsel 6 wordt vervangen door: “8. Handtekening: Bijlage: Informatiepakket. Testrapport. Addendum.”; g) aan aanhangsel 6 wordt het volgende addendum toegevoegd: “Addendum bij EG-typegoedkeuringscertificaat nr. … 1. AANVULLENDE INFORMATIE 1.1. Nadere bijzonderheden met betrekking tot de typegoedkeuring van een voertuig met een goedgekeurde geïnstalleerde motor: 1.1.1. Merk motor (naam bedrijf): 1.1.2. Type en handelsbenaming (ook van eventuele varianten): 1.1.3. Motorcode van de fabrikant, zoals vermeld op de motor: 1.1.4. Voertuigcategorie (indien van toepassing) ( b ): 1.1.5. Motorcategorie: diesel/benzine/lpg/NG-H/NG-L/NG-HL/ethanol (ED95)/ethanol (E85)/lng/lng 20 /B100 ( 1 ): 1.1.5.1. Type dualfuelmotor: type 1A/1B/2A/2B/3B ( 1 ) ( d1 ): 1.1.6. Naam en adres van de fabrikant: 1.1.7. Naam en adres van de bevoegde vertegenwoordiger van de fabrikant (indien van toepassing): 1.2. Indien voor de in punt 1.1 bedoelde motor een typegoedkeuring is verleend als technische eenheid: 1.2.1. Typegoedkeuringsnummer van de motor/motorfamilie ( 1 ): 1.2.2. Het softwarekalibratienummer van de elektronische regeleenheid van de motor (ECU): 1.3. Nadere bijzonderheden met betrekking tot de typegoedkeuring van een motor/motorfamilie ( 1 ) als technische eenheid (voorwaarden die in acht moeten worden genomen bij de installatie van de motor op een voertuig): 1.3.1. Toelaatbare maximuminlaatluchtdruk: 1.3.2. Toelaatbare maximumtegenluchtdruk: 1.3.3. Inhoud van het uitlaatsysteem: 1.3.4. Eventuele gebruiksbeperkingen: 1.4. Emissieniveaus van de motor/basismotor ( 1 ) Verslechteringsfactor (DF): berekend/vast (1) Specificeer de DF-waarden en de emissies voor de WHSC- (indien van toepassing) en WHTC-tests in onderstaande tabel 1.4.1. WHSC-test Tabel 4 WHSC-test WHSC-test (indien van toepassing) (10) (d5) DF CO THC NMHC (d4) NOx Deeltjesmassa NH3 Deeltjesaantal Mult/add (1) Emissies CO (mg/kWh) THC (mg/kWh) NMHC (d4) (mg/kWh) NOx (mg/kWh) Deeltjesmassa (mg/kWh) NH3 ppm Deeltjesaantal (#/kWh) Testresultaat Berekend met DF CO2-massa-emissie: … g/kWh Brandstofverbruik … g/kWh 1.4.2. WHTC-test Tabel 5 WHTC-test WHTC-test (10) (d5) DF CO THC NMHC (d4) CH4 (d4) NOx Deeltjesmassa NH3 Deeltjesaantal Mult/add (1) Emissies CO (mg/kWh) THC (mg/kWh) NMHC (d4) (mg/kWh) CH4 (d4) (mg/kWh) NOx (mg/kWh) Deeltjesmassa (mg/kWh) NH3 ppm Deeltjesaantal (#/kWh) Koude start Warme start zonder regeneratie Warme start met regeneratie (1) kr,u (mult/add) (1) kr,d (mult/add) (1) Gewogen testresultaat Eindresultaat test met DF CO2-massa-emissie: … g/kWh Brandstofverbruik … g/kWh 1.4.3. Test stationair Tabel 6 Test stationair Test CO-waarde (vol. %) Lambda (1) Motortoerental (min—1) Temperatuur motorolie (°C) Laag stationair n.v.t. Hoog stationair 1.4.4. Demonstratietest met draagbaar emissiemeetsysteem Tabel 6a Demonstratietest met draagbaar emissiemeetsysteem Voertuigtype (bv. M3, N3) en toepassing (bv. enkelvoudige of gelede vrachtwagen, stadsbus) Beschrijving van het voertuig (bv. voertuigmodel, prototype) Negatieve/positieve resultaten (7) CO THC NMHC CH4 NOx Deeltjesaantal Werkvenster conformiteitsfactor (11) Venster CO2-massa conformiteitsfactor (11) Informatie over de rit Stad Platteland Autosnelweg Percentage van de totale duur van de rit dat wordt ingenomen door de verschillende rijcycli (stads-, plattelands- en snelwegcyclus), zoals beschreven in bijlage II, punt 4.5, bij Verordening (EU) nr. 582/2011 Percentage van de totale duur van de rit dat wordt ingenomen door versnelling, vertraging, constante snelheid en stoppen, zoals beschreven in bijlage II, punt 4.5.5, bij Verordening (EU) nr. 582/2011 Minimum Maximum Werkvenster gemiddeld vermogen (%) Vensterduur CO2-massa (s) Werkvenster: percentage geldige vensters Venster CO2-massa: percentage geldige vensters Consistentiefactor brandstofverbruik 1.5. Meting van het vermogen 1.5.1. Motorvermogen gemeten op een testbank Tabel 7 Motorvermogen gemeten op een testbank Gemeten motortoerental (tpm) Gemeten brandstofstroom (g/h) Gemeten koppel (Nm) Gemeten vermogen (kW) Luchtdruk (kPa) Waterdampdruk (kPa) Temperatuur van de inlaatlucht (K) Vermogenscorrectiefactor Gecorrigeerd vermogen (kW) Vermogen van de hulpapparatuur (kW) (1) Nettovermogen (kW) Nettokoppel (Nm) Gecorrigeerd specifiek brandstofverbruik (g/kWh) 1.5.2. Aanvullende gegevens, bv. de vermogenscorrectiefactor voor elke aangegeven brandstof (indien van toepassing) h) in het addendum bij aanhangsel 7 wordt punt 1.1.5 vervangen door: “1.1.5. Motorcategorie: diesel/benzine/lpg/NG-H/NG-L/NG-HL/ethanol (ED95)/ethanol (E85)/lng/lng 20 /B100 ( 1 )”.