3)

In artikel 5 worden leden 5 en 6 vervangen door: “5. De exploitanten zorgen ervoor dat uiterlijk op 7 december 2020: a) luchtvaartuigen waarmee de in artikel 2, lid 2, bedoelde vluchten worden uitgevoerd, zijn uitgerust met bedrijfsklare transponders voor secundaire surveillanceradar die aan de volgende voorwaarden voldoen: i) ze beschikken over de in bijlage II, deel A, vastgestelde functies; ii) ze beschikken over voldoende continuïteit om risico’s voor de vluchtuitvoering te voorkomen; b) luchtvaartuigen met een gecertificeerde maximumstartmassa van meer dan 5 700 kg of een werkelijke maximale kruissnelheid van meer dan 250 knopen, waarmee de in artikel 2, lid 2, bedoelde vluchten worden uitgevoerd en die beschikken over een individueel luchtwaardigheidscertificaat dat voor het eerst op of na 7 juni 1995 is afgegeven, zijn uitgerust met bedrijfsklare transponders voor secundaire surveillanceradar die voldoen aan de volgende voorwaarden: i) ze beschikken over de in bijlage II, delen A en B, vastgestelde functies; ii) ze beschikken over voldoende continuïteit om risico’s voor de vluchtuitvoering te voorkomen; c) vleugelvliegtuigen met een gecertificeerde maximumstartmassa van meer dan 5 700 kg of een werkelijke maximale kruissnelheid van meer dan 250 knopen, waarmee de in artikel 2, lid 2, bedoelde vluchten worden uitgevoerd en die beschikken over een individueel luchtwaardigheidscertificaat dat voor het eerst op of na 7 juni 1995 is afgegeven, zijn uitgerust met bedrijfsklare transponders voor secundaire surveillanceradar die voldoen aan de volgende voorwaarden: i) ze beschikken over de in bijlage II, delen A, B en C, vastgestelde functies; ii) ze beschikken over voldoende continuïteit om risico’s voor de vluchtuitvoering te voorkomen. De punten b) en c) van de eerste alinea zijn niet van toepassing op luchtvaartuigen waarmee vluchten in het gemeenschappelijk Europees luchtruim worden uitgevoerd en die behoren tot een van de volgende categorieën: i) de vlucht wordt uitgevoerd om onderhoud aan het luchtvaartuig te laten verrichten; ii) de vlucht wordt uitgevoerd met het oog op export; iii) de vluchtuitvoeringen zullen uiterlijk op 31 oktober 2025 worden stopgezet. Exploitanten van luchtvaartuigen waarvan het eerste certificaat van luchtwaardigheid is afgegeven vóór 7 december 2020, moeten uiterlijk op 7 juni 2023 voldoen aan de eisen van de punten b) en c) van de eerste alinea, mits de volgende voorwaarden vervuld zijn: i) ze hebben vóór 7 december 2020 een retrofitprogramma opgezet waaruit blijkt dat ze voldoen aan de punten b) en c) van de eerste alinea; ii) voor die luchtvaartuigen zijn geen subsidies van de Unie verstrekt om ze in overeenstemming te brengen met de eisen van de punten b) en c) van de eerste alinea. Indien de transponders van luchtvaartuigen tijdelijk niet kunnen voldoen aan de punten b) en c) van de eerste alinea, mogen de exploitanten gedurende maximaal drie opeenvolgende dagen vluchten met die luchtvaartuigen uitvoeren in het gemeenschappelijk Europees luchtruim. 6. De exploitanten zorgen ervoor dat luchtvaartuigen die overeenkomstig lid 5 zijn uitgerust en een gecertificeerde maximumstartmassa van meer dan 5 700 kg of een werkelijke maximale kruissnelheid van meer dan 250 knopen hebben, worden geëxploiteerd met antennediversiteit waarvan de minimumprestaties beantwoorden aan punt 3.1.2.10.4 van bijlage 10 bij het Verdrag van Chicago, volume IV, derde uitgave, die alle wijzigingen tot en met nr. 77 bevat.”.