1)

Bijlage I wordt als volgt gerectificeerd: a) punt M.1 wordt als volgt gerectificeerd: i) punt 3, onder ii), b), wordt vervangen door: “b) de instantie die verantwoordelijk is voor het toezicht op de organisatie voor het beheer van de permanente luchtwaardigheid die de permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig beheert of waarmee de eigenaar een beperkt contract heeft gesloten overeenkomstig M.A.201, onder i), punt 3.”; ii) punt 4 wordt toegevoegd: “4. voor het toezicht op een organisatie voor het beheer van de permanente luchtwaardigheid, zoals gespecificeerd in sectie A, subdeel G, van deze bijlage (Deel‐M): i) de instantie die is aangeduid door de lidstaat waar de voornaamste plaats van activiteit van die organisatie is gevestigd, als de goedkeuring niet vervat is in een air operator certificate; ii) de instantie die is aangeduid door de lidstaat van de exploitant, als de goedkeuring vervat is in een air operator certificate; iii) het Agentschap, als de organisatie in een derde land is gevestigd.”; b) punt M.A.201 wordt als volgt gerectificeerd: i) de punten e), f), g), h) en i) worden vervangen door: “e) In het geval van een luchtvaartuig dat wordt gebruikt door luchtvaartmaatschappijen met een exploitatievergunning overeenkomstig Verordening (EG) nr. 1008/2008 van het Europees Parlement en de Raad (*1), is de exploitant verantwoordelijk voor de permanente luchtwaardigheid van het luchtvaartuig dat hij exploiteert en dient hij: 1) ervoor te zorgen dat geen enkele vlucht plaatsvindt tenzij is voldaan aan de onder a) uiteengezette voorwaarden; 2) de nodige stappen te nemen om ervoor te zorgen dat hij wordt erkend als organisatie voor het beheer van de permanente luchtwaardigheid (“CAMO”) overeenkomstig bijlage V quater (Deel‐CAMO) of subdeel G van deze bijlage (Deel‐M), als onderdeel van het air operator certificate van het luchtvaartuig dat hij exploiteert; 3) de nodige stappen te nemen om ervoor te zorgen dat hij wordt erkend overeenkomstig bijlage II (Deel‐145) of, overeenkomstig CAMO.A.315, onder c), van bijlage V quater (Deel‐CAMO) of M.A.708, onder c), van deze bijlage (Deel‐M), een schriftelijk contract te sluiten met een organisatie die erkend is overeenkomstig bijlage II (Deel‐145). f) Voor complexe motoraangedreven luchtvaartuigen die worden gebruikt voor commerciële gespecialiseerde vluchten of voor andere CAT-activiteiten dan die welke worden uitgevoerd door luchtvaartmaatschappijen met een vergunning overeenkomstig Verordening (EG) nr. 1008/2008 of door commerciële erkende opleidingsorganisaties (ATO) en opleidingsorganisaties die een verklaring hebben afgelegd (DTO), zoals vermeld in artikel 10 bis van Verordening (EU) nr. 1178/2011 van de Commissie (*2), zorgt de exploitant ervoor dat: 1) er geen enkele vlucht plaatsvindt tenzij voldaan is aan de onder a) uiteengezette voorwaarden; 2) de taken die verband houden met de permanente luchtwaardigheid, worden uitgevoerd door een CAMO die erkend is overeenkomstig bijlage V quater (Deel‐CAMO) of subdeel G van deze bijlage (Deel‐M); wanneer de exploitant niet zelf overeenkomstig bijlage V quater (Deel‐CAMO) of subdeel G van deze bijlage (Deel‐M) als CAMO is erkend, sluit hij, overeenkomstig aanhangsel I van deze bijlage, voor de uitvoering van die taken een schriftelijk contract met een organisatie die erkend is overeenkomstig bijlage V quater (Deel‐CAMO) of subdeel G van deze bijlage (Deel‐M); 3) de in punt 2 bedoelde CAMO overeenkomstig bijlage II (Deel‐145) is erkend als organisatie die gekwalificeerd is voor de afgifte van een erkenning voor het onderhoud van luchtvaartuigen en componenten die bestemd zijn voor installatie in luchtvaartuigen, of dat die CAMO overeenkomstig CAMO.A.315, onder c), van bijlage V quater (Deel‐CAMO) of punt M.A.708, onder c), van deze bijlage (Deel‐M) een schriftelijk contract heeft gesloten met organisaties die erkend zijn overeenkomstig bijlage II (Deel‐145). g) Voor complexe motoraangedreven luchtvaartuigen die niet onder e) en f) vallen, zorgt de eigenaar ervoor dat: 1) er geen enkele vlucht plaatsvindt tenzij voldaan is aan de onder a) uiteengezette voorwaarden; 2) de taken die verband houden met de permanente luchtwaardigheid, worden uitgevoerd door een CAMO die erkend is overeenkomstig bijlage V quater (Deel‐CAMO) of subdeel G van deze bijlage (Deel‐M); wanneer de eigenaar niet zelf erkend is als CAMO overeenkomstig bijlage V quater (Deel‐CAMO) of subdeel G van deze bijlage (Deel‐M), sluit hij, overeenkomstig aanhangsel I van deze bijlage, voor de uitvoering van die taken een schriftelijk contract met een organisatie die erkend is overeenkomstig bijlage V quater (Deel‐CAMO) of subdeel G van deze bijlage (Deel‐-M); 3) de in punt 2 bedoelde CAMO overeenkomstig bijlage II (Deel‐145) is erkend als organisatie die gekwalificeerd is voor de afgifte van een erkenning voor het onderhoud van luchtvaartuigen en componenten die bestemd zijn voor installatie in luchtvaartuigen, of dat die CAMO overeenkomstig CAMO.A.315, onder c), van bijlage V quater (Deel‐CAMO) of punt M.A.708, onder c), van deze bijlage (Deel‐M) een schriftelijk contract heeft gesloten met organisaties die erkend zijn overeenkomstig bijlage II (Deel‐145). h) Voor andere dan complexe motoraangedreven luchtvaartuigen die worden gebruikt voor commerciële gespecialiseerde vluchten of voor andere CAT-activiteiten dan die welke worden uitgevoerd door luchtvaartmaatschappijen met een vergunning overeenkomstig Verordening (EG) nr. 1008/2008 of door commerciële erkende opleidingsorganisaties (ATO) en opleidingsorganisaties die een verklaring hebben afgelegd (DTO), zoals vermeld in artikel 10 bis van Verordening (EU) nr. 1178/2011, zorgt de exploitant ervoor dat: 1) er geen enkele vlucht plaatsvindt tenzij voldaan is aan de onder a) uiteengezette voorwaarden; 2) de taken die verband houden met de permanente luchtwaardigheid, worden uitgevoerd door een CAMO die erkend is overeenkomstig bijlage V quater (Deel‐CAMO) of subdeel G van deze bijlage (Deel‐M), of een gecombineerde luchtwaardigheidsorganisatie (CAO) die erkend is overeenkomstig bijlage V quinquies (Deel‐CAO); als de exploitant geen overeenkomstig bijlage V quater (Deel‐CAMO) of subdeel G van deze bijlage (Deel‐M) erkende CAMO of geen overeenkomstig bijlage V quinquies (Deel‐CAO) erkende CAO is, sluit hij overeenkomstig aanhangsel I van deze bijlage een schriftelijk contract met een overeenkomstig bijlage V quater (Deel‐CAMO) of subdeel G van deze bijlage (Deel‐M) erkende CAMO of een overeenkomstig bijlage V quinquies (Deel‐CAO) erkende CAO; 3) de in punt 2 bedoelde CAMO of CAO erkend is overeenkomstig bijlage II (Deel‐145) of overeenkomstig subdeel F van deze bijlage (Deel‐M), of als een CAO met onderhoudsrechten, of dat die CAMO overeenkomstig CAMO.A.315, onder c), van bijlage V quater (Deel‐CAMO) of punt M.A.708, onder c), van deze bijlage (Deel‐M) een schriftelijk contract heeft gesloten met overeenkomstig bijlage II (Deel‐145) of overeenkomstig subdeel F van deze bijlage (Deel‐M) of bijlage V quinquies (Deel‐CAO) erkende organisaties met onderhoudsrechten. i) Voor andere dan complexe motoraangedreven luchtvaartuigen die niet onder de punten e) en h) vallen, of die worden gebruikt voor “beperkte vluchten”, dient de eigenaar ervoor te zorgen dat vluchten alleen plaatsvinden als de onder a) vermelde voorwaarden zijn vervuld. Daartoe dient de eigenaar: 1) overeenkomstig aanhangsel I een schriftelijk contract te sluiten met een CAMO of CAO voor de uitvoering van de in M.A.301 bedoelde taken op het gebied van permanente luchtwaardigheid, of 2) die taken zelf uit te voeren, of 3) die taken zelf uit te voeren, behalve de opstelling en verwerking van de erkenning van het onderhoudsprogramma van het luchtvaartuig, op voorwaarde dat die taken door een CAMO of CAO worden uitgevoerd op basis van een overeenkomstig M.A.302 gesloten beperkt contract. (*1) Verordening (EG) nr. 1008/2008 van het Europees Parlement en de Raad van 24 september 2008 inzake gemeenschappelijke regels voor de exploitatie van luchtdiensten in de Gemeenschap (PB L 293 van 31.10.2008, blz. 3)." (*2) Verordening (EU) nr. 1178/2011 van de Commissie van 3 november 2011 tot vaststelling van technische eisen en administratieve procedures met betrekking tot de bemanning van burgerluchtvaartuigen, overeenkomstig Verordening (EG) nr. 216/2008 van het Europees Parlement en de Raad (PB L 311 van 25.11.2011, blz. 1).”;" ii) punt k) wordt vervangen door: “k) Wanneer een in een air operator certificate opgenomen luchtvaartuig wordt gebruikt voor niet-commerciële doeleinden of gespecialiseerde vluchtuitvoeringen onder ORO.GEN.310 van bijlage III of NCO.GEN.104 van bijlage VII bij Verordening (EU) nr. 965/2012, ziet de exploitant erop toe dat de taken die verband houden met de permanente luchtwaardigheid, worden uitgevoerd door de overeenkomstig bijlage V quater (Deel‐CAMO) of subdeel G van deze bijlage (Deel‐M) erkende CAMO of de overeenkomstig bijlage V quinquies (Deel‐CAO) erkende gecombineerde luchtwaardigheidsorganisatie (CAO), al naargelang van toepassing, van de houder van het air operator certificate.”; c) in M.A.302, onder c), worden de eerste en tweede zin vervangen door: “c) Wanneer de permanente luchtwaardigheid van een luchtvaartuig wordt beheerd door een CAMO of CAO, of wanneer tussen de eigenaar en een CAMO of CAO een beperkt contract is gesloten overeenkomstig M.A.201, onder i), punt 3, mogen het onderhoudsprogramma en de wijzigingen daarvan worden goedgekeurd via een indirecte goedkeuringsprocedure. i) In dat geval wordt die indirecte goedkeuringsprocedure vastgesteld door de betrokken CAMO of CAO, in het kader van het in CAMO.A.300 van bijlage V quater of punt M.A.704 van deze bijlage vermelde handboek voor beheer van de permanente luchtwaardigheid (CAME) of in het kader van de in CAO.A.25 van bijlage V quinquies vermelde gecombineerde luchtwaardigheidsverklaring, en wordt ze goedgekeurd door de bevoegde autoriteit die verantwoordelijk is voor die CAMO of CAO.”; d) in M.A.306 wordt punt b) vervangen door: “b) De eerste uitgave van een systeem van technische logboeken voor luchtvaartuigen moet worden goedgekeurd door de bevoegde autoriteit die gespecificeerd is in CAMO.A.105 van bijlage V quater (Deel‐CAMO), of punt M.1 van deze bijlage (Deel‐M) of CAO.1, punt 1, van bijlage V quinquies (Deel‐CAO), al naargelang van toepassing. Alle latere wijzigingen van dat systeem worden beheerd overeenkomstig CAMO.A.300, onder c), of M.A.704, onder b) en c), of CAO.A.025, onder c).”; e) punt M.A.502 wordt als volgt gerectificeerd: i) de eerste zin van punt b) wordt vervangen door: “Als een component op een luchtvaartuig is gemonteerd, mag het onderhoud van deze component, bij wijze van uitzondering op punt a), worden uitgevoerd door een organisatie voor het onderhoud van luchtvaartuigen die is erkend overeenkomstig subdeel F van deze bijlage, bijlage II (Deel‐145) of bijlage V quinquies (Deel‐CAO), of door het in M.A.801, onder b), punt 1, bedoelde certificeringspersoneel.”; ii) de eerste zin van punt d) wordt vervangen door: “Als een onder c) van 21.A.307 van bijlage I (Deel‐21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012 bedoelde component op een luchtvaartuig is gemonteerd of tijdelijk is verwijderd om de toegang ertoe te verbeteren, mag het onderhoud van die component worden uitgevoerd door een organisatie voor het onderhoud van luchtvaartuigen die is erkend overeenkomstig subdeel F van deze bijlage, bijlage II (Deel‐145) of bijlage V quinquies (Deel‐CAO), al naargelang van toepassing, of door het in M.A.801, onder b), punt 1, bedoelde certificeringspersoneel of door de in M.A.801, onder b), punt 2, bedoelde piloot-eigenaar.”; f) in M.A.503 wordt punt a) vervangen door: “a) Geïnstalleerde onderdelen met beperkte levensduur en tijdsafhankelijke componenten mogen de in het onderhoudsprogramma en de luchtwaardigheidsaanwijzingen gespecificeerde beperking niet overschrijden, behalve zoals bepaald in M.A.504, onder b).”; g) in M.A.604, onder a), wordt punt 5 vervangen door: “5. een lijst van het certificeringspersoneel en, indien van toepassing, het personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid, met het toepassingsgebied van hun erkenning, en;”; h) punt M.A.606 wordt als volgt gerectificeerd: i) punt e) wordt vervangen door: “e) De kwalificatie van alle personeel dat betrokken is bij onderhoud en beoordelingen van de luchtwaardigheid moet worden aangetoond en geregistreerd.”; ii) punt i) wordt vervangen door: “i) Als de organisatie beoordelingen van de luchtwaardigheid uitvoert en het overeenkomstige certificaat van de beoordeling van de luchtwaardigheid afgeeft voor ELA1-luchtvaartuigen die niet betrokken zijn bij commerciële vluchtuitvoeringen overeenkomstig ML.A.903 van bijlage V ter (Deel‐ML), dient zij te beschikken over personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid dat gekwalificeerd en gemachtigd is en voldoet aan alle onderstaande eisen: 1. houder zijn van een machtiging voor certificeringspersoneel voor het desbetreffende luchtvaartuig; 2. minstens drie jaar ervaring hebben als certificeringspersoneel; 3. onafhankelijk zijn van het proces voor het beheer van de permanente luchtwaardigheid van de beoordeelde luchtvaartuigen, of de algemene verantwoordelijkheid dragen voor het proces voor het beheer van de permanente luchtwaardigheid van het volledige beoordeelde luchtvaartuig; 4. bewezen kennis hebben verworven van subdeel C van deze bijlage (Deel‐M) of subdeel C van bijlage V ter (Deel‐ML); 5. bewezen kennis hebben verworven van de procedures van de onderhoudsorganisatie die relevant zijn voor de beoordeling van de luchtwaardigheid en de afgifte van het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid; 6. formeel erkend zijn door de bevoegde autoriteit na een luchtwaardigheidsbeoordeling te hebben uitgevoerd onder toezicht van de bevoegde autoriteit of het personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid van de organisatie, overeenkomstig een door de bevoegde autoriteit goedgekeurde procedure; 7. minstens één luchtwaardigheidsbeoordeling hebben uitgevoerd in de voorbije twaalf maanden.”; i) in M.A.614 worden de punten a) en b) vervangen door: “a) De erkende onderhoudsorganisatie registreert alle details van de uitgevoerde werkzaamheden. De gegevens die nodig zijn om aan te tonen dat voldaan is aan alle eisen voor de afgifte van het certificaat van vrijgave voor gebruik, met inbegrip van de vrijgavedocumenten van de subcontractant, en voor de afgifte van elk certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid, worden bijgehouden. b) De erkende onderhoudsorganisatie verstrekt een kopie van elk certificaat van vrijgave voor gebruik aan de eigenaar of exploitant van het luchtvaartuig, samen met een kopie van alle gedetailleerde onderhoudsgegevens die verband houden met de uitgevoerde werkzaamheden en die nodig zijn om de naleving van M.A.305 van deze bijlage (Deel‐M) of ML.A.305 van bijlage V ter (Deel‐ML), al naargelang van toepassing, aan te tonen.”; j) in M.A.614, onder c), wordt de tweede zin vervangen door: “Voorts moet de erkende onderhoudsorganisatie een kopie van alle gegevens die betrekking hebben op de afgifte van certificaten van beoordeling van de luchtwaardigheid, gedurende drie jaar na de datum van afgifte bewaren en een kopie ervan verstrekken aan de eigenaar van het luchtvaartuig.”; k) in M.A.618, onder a), wordt de inleidende zin vervangen door: “a) Een erkenning blijft geldig tot en met 24 september 2021, op voorwaarde dat:”; l) M.A.704, onder a), wordt als volgt gerectificeerd: i) punt 1 wordt vervangen door: “1. een door de verantwoordelijke beheerder ondertekende verklaring die bevestigt dat de organisatie te allen tijde in overeenstemming met deze bijlage (Deel‐M) en bijlage V ter (Deel‐ML) zal werken, voor zover van toepassing;”; ii) punt 7 wordt vervangen door: “7. de procedures waarin wordt gespecificeerd hoe de organisatie toeziet op de naleving van deze bijlage (Deel‐M) en bijlage V ter (Deel‐ML), voor zover van toepassing, en;”; m) punt M.A.706 wordt als volgt gerectificeerd: i) punt a) wordt vervangen door: “a) De organisatie stelt een verantwoordelijke manager aan die binnen de organisatie de bevoegdheid heeft om ervoor te zorgen dat alle activiteiten op het gebied van het beheer van de permanente luchtwaardigheid kunnen worden gefinancierd en uitgevoerd in overeenstemming met deze bijlage (Deel‐M) en bijlage V ter (Deel‐ML), al naargelang van toepassing.”; ii) punt c) wordt vervangen door: “c) Er wordt een persoon of een groep van personen aangewezen die ervoor verantwoordelijk zijn dat de organisatie te allen tijde voldoet aan de in deze bijlage (Deel‐M) en bijlage V ter (Deel‐ML) vastgestelde toepasselijke eisen inzake het beheer van de permanente luchtwaardigheid, de beoordeling van de luchtwaardigheid en de vliegvergunning. Die perso(o)n(en) legt (leggen) uiteindelijk verantwoording af aan de manager.”; iii) punt i) wordt vervangen door: “i) Voor organisaties die certificaten van beoordeling van de luchtwaardigheid verlengen overeenkomstig M.A.711, onder a), punt 4, en M.A.901 van deze bijlage (Deel‐M) of ML.A.901, onder c), van bijlage V ter (Deel‐ML), al naargelang van toepassing, wijst de organisatie de daartoe bevoegde personen aan, na goedkeuring van de bevoegde autoriteit.”; n) in M.A.707, onder a), wordt de inleidende zin onder vervangen door: “a) Om erkend te worden voor het uitvoeren van beoordelingen van de luchtwaardigheid, en, indien van toepassing, voor het afgeven van vliegvergunningen, moet een erkende organisatie voor het beheer van de permanente luchtwaardigheid over geschikt luchtwaardigheidsbeoordelingspersoneel beschikken om certificaten van beoordeling van de luchtwaardigheid of aanbevelingen af te geven als bedoeld in sectie A, subdeel I, van bijlage I (Deel‐M) of sectie A, subdeel I, van bijlage V ter (Deel‐ML), en, indien van toepassing, om vliegvergunningen af te geven overeenkomstig M.A.711, onder c):”; o) punt M.A.708 wordt als volgt gerectificeerd: i) punt a) wordt vervangen door: “a) De organisatie ziet erop toe dat alle beheer van de permanente luchtwaardigheid wordt verricht overeenkomstig sectie A, subdeel C, van deze bijlage (Deel‐M) of sectie A, subdeel C, van bijlage V ter (Deel‐ML), al naargelang van toepassing.”; ii) punt b) wordt als volgt gerectificeerd: — de punten 1 en 2 worden vervangen door: “1. erop toe te zien dat een onderhoudsprogramma voor het luchtvaartuig wordt opgesteld en gecontroleerd, met inbegrip van elk toepasselijk betrouwbaarheidsprogramma, zoals vereist bij M.A.302 van deze bijlage (Deel‐M) of ML.A.302 van bijlage V ter (Deel‐ML), al naargelang van toepassing; 2 voor luchtvaartuigen die niet worden gebruikt door luchtvaartmaatschappijen die een vergunning hebben gekregen overeenkomstig Verordening (EG) nr. 1008/2008, een kopie van het onderhoudsprogramma te verstrekken aan de eigenaar of exploitant die verantwoordelijk is overeenkomstig M.A.201 van deze bijlage (Deel‐M) of ML.A.201 van bijlage V ter (Deel‐ML), al naargelang van toepassing,”; — punt 4 wordt vervangen door: “4. ervoor te zorgen dat alle onderhoud wordt uitgevoerd overeenkomstig het goedgekeurde onderhoudsprogramma en vrijgegeven overeenkomstig sectie A, subdeel H, van deze bijlage (Deel‐M) of sectie A, subdeel H van bijlage V ter (Deel‐ML), al naargelang van toepassing,”; iii) de punten c) en d) worden vervangen door: “c) In het geval van complexe motoraangedreven luchtvaartuigen of luchtvaartuigen die worden gebruikt voor commercieel luchttransport of luchtvaartuigen die worden gebruikt voor commerciële gespecialiseerde vluchten of commerciële ATO’s of DTO’s, wanneer de CAMO niet op passende wijze is erkend overeenkomstig bijlage II (Deel‐145) of subdeel F van deze bijlage (Deel‐M) of bijlage V quinquies (Deel‐CAO), stelt de organisatie in overleg met de exploitant een schriftelijk onderhoudscontract op met een organisatie die erkend is overeenkomstig bijlage II (Deel‐145) of subdeel F van deze bijlage (Deel‐M) of bijlage V quinquies (Deel‐CAO) of met een andere exploitant; dit contract bevat nadere informatie over de functies in punt M.A.301, onder b), c), f) en g), van deze bijlage (Deel‐M) of punt ML.A.301, onder b) tot en met e), van bijlage V quater (Deel‐ML), garandeert dat alle onderhoud uiteindelijk wordt uitgevoerd door een onderhoudsorganisatie die erkend is overeenkomstig bijlage II (Deel‐145) of subdeel F van deze bijlage (Deel‐M) of bijlage V quinquies (Deel‐CAO), en definieert de steun van de in M.A.712, onder b), van deze bijlage (Deel‐M) bedoelde kwaliteitsfuncties. d) Onverminderd punt c) kan het contract worden opgesteld in de vorm van individuele werkorders gericht tot de onderhoudsorganisatie die erkend is overeenkomstig bijlage II (Deel‐145) of subdeel F van deze bijlage (Deel‐M) of bijlage V quinquies (Deel‐CAO), in het geval van: 1. een luchtvaartuig dat occasioneel lijnonderhoud nodig heeft; 2. onderdelenonderhoud, met inbegrip van motoronderhoud.”; p) M.A.709 wordt vervangen door: “M.A.709 Documentatie a) De erkende organisatie voor het beheer van de permanente luchtwaardigheid dient toepasselijke actuele onderhoudsgegevens te bezitten en te gebruiken overeenkomstig M.A.401 van deze bijlage (Deel‐M) of ML.A.401 van bijlage V ter (Deel‐ML), al naargelang van toepassing, voor de uitvoering van de in M.A.708 van deze bijlage (Deel‐M) bedoelde taken met betrekking tot de permanente luchtwaardigheid. Die gegevens kunnen worden verstrekt door de eigenaar of door de exploitant, op voorwaarde dat een passend contract is gesloten met die eigenaar of exploitant. In dat geval moet de organisatie voor het beheer van de permanente luchtwaardigheid deze gegevens enkel tijdens de duur van het contract bijhouden, behalve indien anders bepaald in M.A.714 van deze bijlage (Deel‐M). b) Voor luchtvaartuigen die niet worden gebruikt door luchtvaartmaatschappijen met een exploitatievergunning overeenkomstig Verordening (EG) nr. 1008/2008, mag de erkende organisatie voor het beheer van de permanente luchtwaardigheid “basis-” en/of “generieke” onderhoudsprogramma’s opstellen, met het oog op de eerste afgifte van de erkenning of de uitbreiding van de reikwijdte van een erkenning, zonder dat er sprake moet zijn van de in aanhangsel I van deze bijlage (Deel‐M) of aanhangsel I van bijlage V ter (Deel‐ML) bedoelde contracten. Deze “basis-” en “generieke” onderhoudsprogramma’s sluiten echter niet uit dat te gepasten tijde een passend onderhoudsprogramma voor luchtvaartuigen moet worden opgesteld overeenkomstig M.A.302 van deze bijlage (Deel‐M) of ML.A.302 van bijlage V ter (Deel‐ML), al naargelang van toepassing, vóór de in M.A.711 van deze bijlage bedoelde bevoegdheden worden uitgeoefend.”; q) M.A.710 wordt vervangen door: “M.A.710 Beoordeling van de luchtwaardigheid Als de overeenkomstig M.A.711, onder b), van deze bijlage (Deel‐M) erkende organisatie luchtwaardigheidsbeoordelingen uitvoert, worden deze verricht overeenkomstig M.A.901 van deze bijlage (Deel‐M) of ML.A.903 van bijlage V ter (Deel‐ML), al naargelang van toepassing.”; r) M.A.711 wordt als volgt gerectificeerd: i) onder a) wordt punt 4 vervangen door: “4. een certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid dat door de bevoegde autoriteit of door een andere organisatie of persoon, al naargelang van toepassing, is afgegeven, verlengen onder de voorwaarden van M.A.901, onder f), van deze bijlage (Deel‐M) of ML.A.901, onder c), van bijlage V ter (Deel‐ML), al naargelang van toepassing;”; ii) aan punt a) wordt het volgende punt 5 toegevoegd: “5. het onderhoudsprogramma goedkeuren, overeenkomstig het bepaalde onder b), punt 2, van ML.A.302, voor luchtvaartuigen die worden beheerd overeenkomstig bijlage V ter (Deel‐ML).”; iii) onder b) wordt punt 1 vervangen door: “1. het bijbehorende certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid afgeven en te zijner tijd verlengen volgens de voorwaarden van M.A.901, onder c), punt 2, of M.A.901, onder e), punt 2, van deze bijlage (Deel‐M) of ML.A.901, onder c), van bijlage V ter (Deel‐ML), al naargelang van toepassing, en,”; s) in M.A.714 wordt punt a) vervangen door: “a) De organisatie voor het beheer van de permanente luchtwaardigheid registreert alle bijzonderheden van de uitgevoerde werkzaamheden. De gegevens die vereist zijn op grond van M.A.305 van deze bijlage (Deel‐M) of ML.A.305 van bijlage V ter (Deel‐ML), al naargelang van toepassing, en indien van toepassing op grond van M.A.306 van deze bijlage (Deel‐M), moeten worden bewaard.”; t) in M.A.715 wordt de inleidende zin van punt a) vervangen door: “a) Een erkenning blijft geldig tot en met 24 september 2021, op voorwaarde dat:”; u) in M.A.716 worden de punten a) en b) vervangen door: “a) Een niveau 1-bevinding is elke belangrijke niet-naleving van de in deze bijlage (Deel‐M) of bijlage V ter (Deel‐ML), al naargelang van toepassing, vastgestelde vereisten die de veiligheidsnorm verlaagt en ernstig gevaar oplevert voor de vliegveiligheid; b) Een niveau 2-bevinding is elke niet-naleving van de in deze bijlage (Deel‐M) of bijlage V ter (Deel‐ML), al naargelang van toepassing, vastgestelde vereisten die de veiligheidsnorm zou kunnen verlagen en mogelijkerwijs gevaar oplevert voor de vliegveiligheid.”; v) in M.A.802 wordt punt a) vervangen door: “a) Behalve voor onderdelen die zijn vrijgegeven voor gebruik door een overeenkomstig bijlage II (Deel‐145) erkende onderhoudsorganisatie, wordt een certificaat van vrijgave voor gebruik afgegeven wanneer het onderhoud van een luchtvaartuigonderdeel overeenkomstig M.A.502 van deze bijlage (Deel‐M) is voltooid.”; w) punt M.A.901 wordt als volgt gerectificeerd: i) de inleidende zin van punt c) wordt vervangen door: “Voor alle luchtvaartuigen die worden gebruikt door luchtvaartmaatschappijen met een vliegvergunning op grond van Verordening (EG) nr. 1008/2008, en voor luchtvaartuigen met een MTOM van meer dan 2 730 kg die zich in een gecontroleerde omgeving bevinden, mag de onder b), punt 1, bedoelde organisatie voor het beheer van de permanente luchtwaardigheid, overeenkomstig CAMO.A.125, onder e), van bijlage V quater of M.A.711, onder b), van deze bijlage of CAO.A.095, onder c), punt 1, van bijlage V quinquies, al naargelang van toepassing, en op voorwaarde dat punt j) wordt nageleefd:”; ii) de inleidende zin van punt e) wordt vervangen door: “Voor luchtvaartuigen die niet worden gebruikt door luchtvaartmaatschappijen met een exploitatievergunning overeenkomstig Verordening (EG) nr. 1008/2008 en voor luchtvaartuigen met een MTOM van hoogstens 2 730 kg, mag elke door de eigenaar of exploitant gekozen CAMO of CAO overeenkomstig CAMO.A.125, onder e), van bijlage V quater of M.A.711, onder b), van deze bijlage of CAO.A.095, onder c), van bijlage V quinquies, al naargelang van toepassing, en op voorwaarde dat punt j) wordt nageleefd:”; x) in M.B.104, onder d), wordt punt 3 vervangen door: “3. aanbevelingen voor de beoordeling van de luchtwaardigheid die zijn afgegeven door een CAO of CAMO;”; y) in M.B.105 wordt punt a) vervangen door: “a) Om bij te dragen tot de verbetering van de vliegveiligheid, nemen de bevoegde autoriteiten deel aan wederzijdse uitwisseling van alle nodige informatie overeenkomstig artikel 72 van Verordening (EU) 2018/1139.”; z) in M.B.301 wordt punt c) vervangen door: “c) In het geval van indirecte goedkeuring, zoals bepaald in M.A.302, onder c), erkent de bevoegde autoriteit de procedure van de CAO of CAMO voor goedkeuring van het onderhoudsprogramma via de in CAO.A.025 van bijlage V quinquies, M.A.704 van deze bijlage of CAMO.A.300 van bijlage V quater, al naargelang van toepassing, bedoelde verklaring van die organisatie.”; aa) M.B.302 wordt vervangen door: “M.B.302 Uitzonderingen Alle uitzonderingen die worden toegestaan overeenkomstig artikel 71 van Verordening (EU) 2018/1139, worden geregistreerd en bijgehouden door de bevoegde autoriteit.”; bb) in M.B.305 wordt punt b) vervangen door: “b) Om de organisatie in staat te stellen wijzigingen aan te brengen in het systeem van technische logboeken voor luchtvaartuigen zonder voorafgaande goedkeuring van de bevoegde autoriteit, keurt de bevoegde autoriteit de in CAMO.A.300, onder c), van bijlage V quater, of M.A.704, onder c), van deze bijlage, of CAO.A.025, onder c), van bijlage V quinquies bedoelde relevante procedure goed.”; cc) M.B.703 wordt vervangen door: “M.B.703 Afgifte van de erkenning a) De bevoegde autoriteit dient de aanvrager een EASA-formulier 14‐MG-erkenningscertificaat (aanhangsel VI van deze bijlage) te verstrekken waarin het toepassingsgebied van de erkenning is vermeld, wanneer de organisatie voor het beheer van de permanente luchtwaardigheid voldoet aan sectie A, subdeel G, van deze bijlage (Deel‐M). b) De bevoegde autoriteit vermeldt de geldigheid van de erkenning op het EASA-formulier 14‐MG-erkenningscertificaat. c) Het referentienummer wordt op een door het Agentschap voorgeschreven wijze op het EASA-formulier 14‐MG-erkenningscertificaat vermeld. d) In het geval van luchtvaartmaatschappijen met een exploitatievergunning op grond van Verordening (EG) nr. 1008/2008, moet de informatie die vervat is in EASA-formulier 14‐MG, worden opgenomen in het air operator certificate.”; dd) in M.B.705, onder a), wordt de inleidende zin vervangen door: “a) Wanneer er tijdens audits of aan de hand van andere middelen bewijzen worden gevonden van niet-naleving van een in deze bijlage (Deel‐M) of bijlage V ter (Deel‐ML), al naargelang van toepassing, vastgestelde vereiste, moet de bevoegde autoriteit de volgende maatregelen nemen:”; ee) in M.B.706 wordt punt c) vervangen door: “c) Voor elke wijziging in het handboek voor het beheer van de permanente luchtwaardigheid geldt het volgende: 1. In geval van directe erkenning van de wijzigingen overeenkomstig M.A.704, onder b), van deze bijlage (Deel‐M), dient de bevoegde autoriteit te verifiëren of de in het handboek gespecificeerde procedures voldoen aan deze bijlage (Deel‐M) of bijlage V ter (Deel‐ML), al naargelang van toepassing, alvorens de erkende organisatie formeel in kennis te stellen van de erkenning. 2. Indien een indirecte procedure wordt gebruikt voor de goedkeuring van de wijziging overeenkomstig M.A.704, onder c), van deze bijlage (Deel‐M), zorgt de bevoegde autoriteit ervoor dat: i) de wijzigingen beperkt blijven; ii) zij passend toezicht uitoefent op de goedkeuring van de wijzigingen om ervoor te zorgen dat zij in overeenstemming blijven met de vereisten in deze bijlage (Deel‐M) of bijlage V ter (Deel‐ML), al naargelang van toepassing.”; ff) aanhangsel III wordt als volgt gewijzigd: i) de certificeringszin van EASA-formulier 15b wordt vervangen door: “Krachtens Verordening (EU) 2018/1139 van het Europees Parlement en de Raad bevestigt de volgende organisatie, erkend overeenkomstig sectie A van bijlage V quater (Deel‐CAMO) of sectie A van subdeel G van bijlage I (Deel‐M) of sectie A van bijlage V ter (Deel‐CAO) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie, [NAAM EN ADRES VAN DE ERKENDE ORGANISATIE] [REFERENTIENUMMER VAN DE ERKENNING] dat zij overeenkomstig punt M.A.901 van bijlage I bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie een beoordeling van de luchtwaardigheid heeft uitgevoerd op het volgende luchtvaartuig:”; ii) de uitgave van EASA-formulier 15b wordt vervangen door “Uitgave 6”; gg) de tabel in punt 13 van aanhangsel IV wordt als volgt gerectificeerd: i) de vakken die overeenstemmen met classificatie A2 worden vervangen door: “KLASSE CLASSIFICATIE BEPERKING GROOT ONDERHOUD LIJNONDERHOUD LUCHTVAARTUIGEN A2 Vleugelvliegtuigen van 5 700 kg en minder [Te vermelden: fabrikant vleugelvliegtuig of groep of serie of type en/of de onderhoudstaken] Voorbeeld: DHC‐6 Twin Otter-serie Vermeld of de afgifte van certificaten van beoordeling van de luchtwaardigheid is geautoriseerd of niet. [JA/NEEN] (*) [JA/NEEN] (*)” ii) de vakken die overeenstemmen met classificatie A4 worden vervangen door: “KLASSE CLASSIFICATIE BEPERKING GROOT ONDERHOUD LIJNONDERHOUD LUCHTVAARTUIGEN A4 Ander luchtvaartuig dan A1, A2 en A3 [Te vermelden: categorie luchtvaartuig (zweefvliegtuig, ballon, zeppelin enz.), fabrikant of groep of serie of type en/of de onderhoudstaak of ‐taken] Vermeld of de afgifte van certificaten van beoordeling van de luchtwaardigheid is geautoriseerd of niet. [JA/NEEN] (*) [JA/NEEN] (*)” hh) Aanhangsel V wordt vervangen door: “Aanhangsel V Certificaat van onderhoudsorganisatie als bedoeld in bijlage I (Deel‐M) subdeel F — EASA-formulier 3‐MF Blz. 1 van 2 [LIDSTAAT (*)] Een lidstaat van de Europese Unie (**) CERTIFICAAT VAN ONDERHOUDSORGANISATIE Referentie: [LIDSTAATCODE (*)].MF.[XXXX] Overeenkomstig Verordening (EU) 2018/1139 van het Europees Parlement en de Raad en Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie en onder de hierna vermelde voorwaarden certificeert [BEVOEGDE AUTORITEIT VAN DE LIDSTAAT (*)] hierbij dat: [NAAM EN ADRES VAN DE ONDERNEMING] een onderhoudsorganisatie is overeenkomstig sectie A, subdeel F, van bijlage I (Deel‐M) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie, welke erkend is om de in de bijgevoegde erkenningsvoorwaarden vermelde producten, onderdelen en uitrustingsstukken te onderhouden en om de bijbehorende certificaten van vrijgave voor gebruik af te geven, met vermelding van de bovenstaande referenties alsook, indien gespecificeerd, certificaten van beoordeling van de luchtwaardigheid, zoals gespecificeerd in punt ML.A.903 van bijlage V ter (Deel‐ML) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014, voor de luchtvaartuigen die vermeld zijn in de bijgevoegde erkenningsvoorwaarden. VOORWAARDEN: 1. Dit certificaat is beperkt tot hetgeen gespecificeerd is in het toepassingsgebied van het handboek van de erkende onderhoudsorganisatie, zoals vermeld in sectie A, subdeel F, van bijlage I (Deel‐M) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie, en 2. Dit certificaat vereist overeenstemming met de procedures die in het handboek van de erkende onderhoudsorganisatie zijn gespecificeerd, en 3. Dit certificaat is geldig zolang de erkende onderhoudsorganisatie bijlage I (Deel‐M) en bijlage V ter (Deel‐ML) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie blijft naleven. 4. Mits wordt voldaan aan de bovenstaande voorwaarden, blijft dit certificaat geldig tot en met 24 september 2021, tenzij het voor die datum wordt ingeleverd, vervangen, opgeschort of ingetrokken. Datum van eerste afgifte: … Datum van deze herziening: … Herziening nr.: … Handtekening: … Voor de bevoegde autoriteit: [BEVOEGDE AUTORITEIT VAN DE LIDSTAAT (*)] EASA-formulier 3‐MF Uitgave 5 (*) Of “EASA” indien het EASA de bevoegde autoriteit is. (**) Schrappen voor niet-EU-lidstaten of het EASA. Blz. 2 van 2 ERKENNINGSVOORWAARDEN ONDERHOUDSORGANISATIE Referentie: [LIDSTAATCODE (*)].MF.XXXX Organisatie: [NAAM EN ADRES VAN DE ONDERNEMING] KLASSE CLASSIFICATIE BEPERKING LUCHTVAARTUIG (**) (***) (****) (***) (****) MOTOREN (**) (***) (***) (***) (***) ANDERE ONDERDELEN DAN VOLLEDIGE MOTOREN OF APU’s (**) (***) (***) (***) (***) (***) (***) (***) (***) (***) (***) (***) (***) GESPECIALISEERDE DIENSTEN (**) (***) (***) (***) (***) De erkenningsvoorwaarden zijn beperkt tot de producten, onderdelen en uitrustingsstukken en tot de activiteiten die gespecificeerd zijn in de sectie toepassingsgebied van het handboek van de erkende onderhoudsorganisatie. Referentie handboek onderhoudsorganisatie: … Datum van eerste afgifte: … Datum van laatste erkende herziening: … Herziening nr.: … Handtekening: … Voor de bevoegde autoriteit: [BEVOEGDE AUTORITEIT VAN DE LIDSTAAT (*)] EASA-formulier 3-MF Uitgave 5 (*) Of “EASA” indien het EASA de bevoegde autoriteit is. (**) Schrappen als de organisatie niet erkend is. (***) De passende bevoegdverklaring en beperking invullen. (****) De passende beperking invullen en vermelden of de afgifte van certificaten van beoordeling van de luchtwaardigheid is toegestaan of niet (alleen mogelijk voor ELA1-luchtvaartuigen die niet betrokken zijn bij commerciële vluchtuitvoeringen als de organisatie de beoordeling van de luchtwaardigheid samen met de jaarlijkse, in het onderhoudsprogramma voorziene inspectie uitvoert). ii) het volgende aanhangsel VI wordt ingevoegd: “Aanhangsel VI Certificaat van organisatie voor het beheer van de permanente luchtwaardigheid, zoals vermeld in bijlage I (Deel‐M), subdeel G — EASA-formulier 14‐MG [LIDSTAAT (*)] Een lidstaat van de Europese Unie (**) ORGANISATIE VOOR HET BEHEER VAN DE PERMANENTE LUCHTWAARDIGHEID CERTIFICAAT Referentie: [CODE LIDSTAAT (*)].MG.XXXX (ref. AOC XX.XXXX) Overeenkomstig de voorlopig van kracht zijnde Verordening (EU) 2018/1139 van het Europees Parlement en de Raad en Verordening (EU) nr. 1321/2014 en met inachtneming van de hierna gespecificeerde voorwaarde certificeert de [BEVOEGDE AUTORITEIT VAN DE LIDSTAAT (*)] hierbij: [NAAM EN ADRES VAN DE ONDERNEMING] als organisatie voor het beheer van de permanente luchtwaardigheid overeenkomstig sectie A, subdeel G, van bijlage I (Deel‐M) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014, erkend om de permanente luchtwaardigheid te beheren van de luchtvaartuigen die in de bijgevoegde erkenningsvoorwaarden zijn vermeld en, indien gestipuleerd, om aanbevelingen en certificaten van beoordeling van de luchtwaardigheid af te geven na een luchtwaardigheidsbeoordeling als gespecificeerd in M.A.901 van bijlage I (Deel‐M) of ML.A.901 van bijlage V ter (Deel‐ML), en, indien gestipuleerd, om vliegvergunningen af te geven als gespecificeerd in M.A.711, onder c), van bijlage I (Deel‐M) bij die verordening. VOORWAARDEN: 1. Dit certificaat is beperkt tot het toepassingsgebied dat vermeld is in de beschrijving van het beheer van de permanente luchtwaardigheid, zoals vermeld in sectie A, subdeel G, van bijlage I (Deel‐M) van Verordening (EU) nr. 1321/2014. 2. In dit certificaat is bepaald dat de procedures van de overeenkomstig bijlage I, subdeel G, ( Deel‐M) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 goedgekeurde beschrijving van het beheer van de permanente luchtwaardigheid moeten worden nageleefd. 3. Dit certificaat is geldig zolang de erkende organisatie voor het beheer van de permanente luchtwaardigheid blijft voldoen aan bijlage I (Deel‐M) en, indien van toepassing, bijlage V ter (Deel‐ML) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014 van de Commissie. 4. Indien de organisatie voor het beheer van de permanente luchtwaardigheid uit hoofde van haar kwaliteitssysteem met een of meer organisaties een contract voor diensten sluit, blijft dit certificaat geldig mits die organisaties voldoen aan de toepasselijke contractuele verplichtingen. 5. Mits wordt voldaan aan de voorwaarden 1 tot en met 4 hierboven, blijft dit certificaat geldig tot en met 24 september 2021, tenzij het voor die datum wordt ingeleverd, vervangen, opgeschort of ingetrokken. Als dit formulier ook wordt gebruikt voor luchtvaartmaatschappijen met een vergunning overeenkomstig Verordening (EG) nr. 1008/2008, dan wordt het nummer van het air operator certificate (AOC) toegevoegd aan de referentie, naast het standaardnummer, en wordt voorwaarde 5 vervangen door de volgende aanvullende voorwaarden 6, 7 en 8. 6. Dit certificaat vormt geen vergunning om vluchten uit te voeren met de in voorwaarde 1 bedoelde luchtvaartuigen. De vergunning om vluchten met het luchtvaartuig uit te voeren, is het AOC. 7. De beëindiging, opschorting of intrekking van het AOC heeft automatisch tot gevolg dat dit certificaat ongeldig wordt met betrekking tot de in het AOC vermelde registraties van luchtvaartuigen, tenzij uitdrukkelijk anders vermeld door de bevoegde autoriteit. 8. Mits wordt voldaan aan voorwaarden 1 tot en met 4, 6 en 7 hierboven blijft dit certificaat geldig tot 24 september 2021, tenzij het eerder wordt ingeleverd, vervangen, opgeschort of ingetrokken. Datum van eerste afgifte: … Handtekening: … Datum van deze herziening: … Herziening nr.: … Voor de bevoegde autoriteit: [BEVOEGDE AUTORITEIT VAN DE LIDSTAAT (*)] Blz. 1 van 2 EASA-formulier 14‐MG Uitgave 5 Blz. 2 van 2 ORGANISATIE VOOR HET BEHEER VAN DE PERMANENTE LUCHTWAARDIGHEID ERKENNINGSVOORWAARDEN Referentie: [LIDSTAATCODE (*)].MG.XXXX (ref.: AOC XX.XXXX) Organisatie: [NAAM EN ADRES VAN DE ONDERNEMING] Type/serie/groep luchtvaartuigen Beoordeling luchtwaardigheid toegestaan Vliegvergunningen toegestaan Organisatie(s) die volgens een kwaliteitssysteem werken [JA/NEEN] (***) [JA/NEEN] (***) [JA/NEEN] (***) [JA/NEEN] (***) [JA/NEEN] (***) [JA/NEEN] (***) [JA/NEEN] (***) [JA/NEEN] (***) De erkenningsvoorwaarden zijn beperkt tot hetgeen gespecificeerd is in het toepassingsgebied in de goedgekeurde sectie van de beschrijving van het beheer van de permanente luchtwaardigheid … Referentie van de beschrijving van het beheer van de permanente luchtwaardigheid: … Datum van eerste afgifte: … Handtekening: … Datum van deze herziening: … Herziening nr.: … Voor de bevoegde autoriteit: [BEVOEGDE AUTORITEIT VAN DE LIDSTAAT (*) EASA-formulier 14‐MG Uitgave 5 (*) Of EASA als het EASA de bevoegde autoriteit is. (**) Schrappen voor niet-EU-lidstaten of het EASA. (***) Schrappen indien de organisatie niet is erkend. jj) in aanhangsel VIII, onder a), wordt punt 3 vervangen door: “3. De piloot-eigenaar (of de CAMO of CAO waarmee hij een contract heeft) is er verantwoordelijk voor dat de taken van de piloot-eigenaar op grond van genoemde basisbeginselen in het onderhoudsprogramma worden vastgesteld en dat dit document tijdig wordt geactualiseerd.”.