2.

Bijlage I wordt als volgt gewijzigd: a) de volgende punten 2.2 bis en 2.2 ter worden ingevoegd: „2.2 bis. WLTP-testomstandigheden Om de WLTP-test overeenkomstig punt 2.2 als relevant te kunnen beschouwen en voor het bepalen van de in punt 2.4 bedoelde inputgegevens moeten de in bijlage XXI bij Verordening (EG) 2017/1151 vastgestelde testomstandigheden worden toegepast, met de volgende preciseringen: a) De correctie van de WLTP-testresultaten voor CO2-massa-emissies overeenkomstig bijlage XXI, subbijlage 6, aanhangsel 2, bij Verordening (EU) 2017/1151 is van toepassing op alle dergelijke testresultaten ongeacht het bepaalde in punt 3.4.4, onder a), van dat aanhangsel; b) Indien het voertuig is uitgerust met technologieën die van invloed zijn op zijn prestaties op het gebied van de CO2-emissie, met inbegrip van, maar niet beperkt tot, technologieën die zijn bedoeld in de punten 42 tot en met 50 van de in punt 2.4 vermelde inputgegevensmatrix, en die bedoeld zijn om tijdens de test te functioneren, moeten deze technologieën onverminderd de voorschriften van Verordening (EU) 2017/1151 in werking worden gesteld tijdens de test van het voertuig, ongeacht de toegepaste testprocedure (d.w.z. NEDC of WLTP); c) Indien het voertuig is uitgerust met een automatische versnellingsbak, wordt dezelfde door de bestuurder selecteerbare modus gebruikt, ongeacht de toegepaste testprocedure. Wanneer de gunstigste en de ongunstigste modus worden gebruikt voor de WLTP-testen overeenkomstig bijlage XXI, subbijlage 8, aanhangsel 6, punt 1.2, onder c), bij Verordening (EU) 2017/1151, moet de ongunstigste modus worden gebruikt als input voor de correlatietool alsmede voor iedere fysieke NEDC-test; d) Indien het voertuig is uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak moet nmin_drive_set worden bepaald aan de hand van de formule in bijlage XXI, subbijlage 2, punt 2, onder k), 3), bij Verordening (EU) 2017/1151. Met de goedkeuring van de goedkeuringsinstantie of, in voorkomend geval, de technische dienst kan de fabrikant de schakelpunten op verschillende wijze berekenen, mits dit is gerechtvaardigd in het licht van de bestuurbaarheid van het voertuig en de extra vermogensveiligheidsmarge toegepast overeenkomstig bijlage XXI, subbijlage 2, punt 3.4, bij Verordening (EU) 2017/1151 niet meer dan 20 % bedraagt. De in de punten a) tot en met d), bedoelde testomstandigheden zijn van toepassing voor de uit hoofde van deze verordening verrichte correlatie en doen geen afbreuk aan de bepalingen van Verordening (EU) 2017/1151 en aan de overeenkomstig die verordening verleende typegoedkeuringen. 2.2 ter. Toepasselijkheid van de WLTP-testomstandigheden De in punt 2.2 bis, onder a) tot en met d), bedoelde preciseringen gelden in overeenstemming met het volgende: a) Voor nieuwe voertuigtypen, vanaf de datum van inwerkingtreding van deze verordening; b) Voor bestaande voertuigtypen verstrekken fabrikanten, met betrekking tot de voertuigtypen waaronder in 2020 op de markt gebrachte voertuigen vallen, aan de goedkeuringsinstantie bewijsmateriaal op grond waarvan de goedkeuringsinstantie bevestigt of de in punt 2.2 bis, onder a) tot en met d), vermelde testomstandigheden in acht werden genomen bij de WLTP-goedkeuringstesten. Bij die bevestiging worden het identificatiekenmerk van de interpolatiefamilie en de bevestiging met betrekking tot elk van de onder a) tot en met d), bedoelde voorwaarden vermeld. De goedkeuringsinstantie verstrekt de bevestiging aan de fabrikant en zorgt ervoor dat deze wordt opgeslagen en onverwijld ter beschikking kan worden gesteld op verzoek van de Commissie. Wanneer de goedkeuringsinstantie niet kan bevestigen dat één of meer van de vermelde testomstandigheden in acht werd genomen, zorgt de fabrikant ervoor dat een nieuwe WLTP-test of, indien van toepassing, nieuwe testreeksen overeenkomstig bijlage XXI, subbijlage 6, bij Verordening (EU) 2017/1151 worden uitgevoerd onder toezicht van een goedkeuringsinstantie of, waar van toepassing, een technische dienst, waarbij de in punt 2.2 bis, onder a) tot en met d), vastgestelde testomstandigheden voor de desbetreffende interpolatiefamilie worden toegepast, met inbegrip van een nieuwe correlatie overeenkomstig deze verordening. Wanneer enkel de in punt 2.2 bis, onder a), bedoelde testomstandigheid niet in acht werd genomen, kan de fabrikant deze waarde in de invoermatrix corrigeren zonder dat een nieuwe WLTP-test vereist is. De goedkeuringsinstantie of, in voorkomend geval, de aangewezen technische dienst slaat de resultaten van de nieuwe testen of de correctie en de correlatie overeenkomstig bijlage I, punt 5, op, en het volledige correlatiebestand op basis van de inputgegevens van de nieuwe testen wordt uiterlijk op 30 april 2021 bij de Commissie ingediend in overeenstemming met punt 3.1.1.2.” b) Punt 2.4 wordt als volgt gewijzigd: i) Aan de eerste alinea wordt de volgende zin toegevoegd: „De inputgegevensmatrix wordt ingevuld voor elke WLTP-test.” ii) Tabel 1 wordt als volgt gewijzigd: — bij nummer 56 wordt de tekst in de kolom „Opmerkingen” vervangen door: „Array: OBD- en rollenbankgegevens, 1 Hz voor OBD en 10 Hz voor de rollenbank, resolutie 0,1 km/h” — bij nummer 57 wordt de tekst in de kolom „Opmerkingen” vervangen door: „Array: 1 Hz. Theoretisch berekend schakelen moet worden verstrekt voor voertuig H en voertuig L (indien van toepassing)” — bij nummer 61 wordt de tekst in de kolom „Opmerkingen” vervangen door: „Array: 1 Hz (bemonsteringsfrequentie van het instrument 20 Hz), resolutie 0,1A, externe meetvoorziening die is gesynchroniseerd met de rollenbank” — nummer 67 wordt vervangen door: „67 Regeneratiefactor Ki multiplicatief/additief voor voertuig H en voertuig L — Bijlage XXI, subbijlage 6, aanhangsel 1, bij Verordening (EU) 2017/1151 Voor voertuigen zonder periodiek regenererende systemen is deze waarde 1.” — de volgende nieuwe nummers worden toegevoegd: „69 Verwarmingswaarde brandstof kWh/l Bijlage XXI, subbijlage 6, aanhangsel 2, bij Verordening (EU) 2017/1151 Waarde volgens tabel A6.App2/1 in Verordening (EU) 2017/1151 70 Brandstofverbruik bij de WLTP-test voor voertuig H en voertuig L l/100 km Bijlage XXI, subbijlage 7, punt 6, bij Verordening (EU) 2017/1151 Niet-gebalanceerd brandstofverbruik van de test van type 1 71 Nominale spanning van het REESS V Volgens DIN EN 60050-482 Voor laagspanningsbatterij als beschreven in bijlage XXI, subbijlage 6, aanhangsel 2, bij Verordening (EU) 2017/1151 72 ATCT-familiecorrectiefactor — Bijlage XXI, subbijlage 6a, bij Verordening (EU) 2017/1151 ATCT-familiecorrectiefactor (correctie 14 °C) 73 Correctie van de snelheid en afstand van de WLTP-test — Verordening (EU) 2017/1151 Correctie verricht? 0 = nee | 1 = ja 74 RCB-correctie van de WLTP-test — Bijlage XXI, subbijlage 6, aanhangsel 2, bij Verordening (EU) 2017/1151 Correctie verricht? 0 = nee | 1 = ja 75 Nummer van de WLTP-testen 1, 2 of 3 Aangeven of de testgegevens uit de eerste, tweede of derde WLTP-test worden genomen 76 Voor WLTP gedeclareerde CO2-waarde voor voertuig H en/of L g/km Verklaring fabrikant Voor WLTP gedeclareerde waarde voor voertuig H en L. De waarde moet alle correcties omvatten (indien van toepassing) 77 Voor WLTP gedeclareerde CO2-meting gecorrigeerd voor voertuig L en/of H g/km MCO2,C,5-waarden uit bijlage I, aanhangsel 4, bij Verordening (EU) 2017/1151 Gecombineerde gemeten CO2-emissies voor voertuig H en L na toepassing van alle correcties. In het geval van 2 en 3 WLTP-testen worden alle gemeten resultaten verstrekt. 78 Herhaling WLTP-test — Bijlage I, punt 2.2 ter, onder b) Aangeven voor welke testomstandigheden als bedoeld in bijlage I, punt 2.2 bis, onder a) tot en met d), opnieuw moet worden getest” c) Punt 3.1.1.1 wordt als volgt gewijzigd: i) punt a) wordt geschrapt; ii) onder c) wordt punt iii) vervangen door: „iii) de inputgegevens zoals vermeld in punt 2.4”; iii) de volgende alinea wordt toegevoegd: „De schriftelijke samenvatting als bedoeld in punt c) wordt versleuteld om de vertrouwelijkheid te waarborgen.” d) Punt 3.1.1.2 wordt vervangen door: „3.1.1.2. Volledig correlatiebestand Indien het oorspronkelijke correlatieoutputverslag is afgegeven overeenkomstig punt 3.1.1.1, uploadt de typegoedkeuringsinstantie of, in voorkomend geval, de aangewezen technische dienst de in punt 3.1.1.1, onder c), bedoelde schriftelijke samenvatting op een server van de Europese Commissie, waarvan een antwoord naar de afzender wordt gestuurd (met de betrokken diensten van de Commissie in kopie), dat een willekeurig gegenereerd geheel getal tussen 0 en 99 bevat, een hashcode van de schriftelijke samenvatting die dat getal ondubbelzinnig verbindt met het oorspronkelijke outputverslag dat digitaal is ondertekend door de server van de Europese Commissie. Er wordt een volledig correlatiebestand opgesteld door de typegoedkeuringsinstantie of, in voorkomend geval, de aangewezen technische dienst, dat het in punt 3.1.1.1 bedoelde oorspronkelijke correlatieoutputverslag en het antwoord van de server van de Europese Commissie bevat. Het bestand wordt door de typegoedkeuringsinstantie bijgehouden als testrapport overeenkomstig bijlage VIII bij Richtlijn 2007/46/EG.”