++++

AANBEVELING VAN DE RAAD

van 4 mei 1976

betreffende een rationeel energiegebruik bij het openbaar vervoer in de stad

( 76/495/EEG )

DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN ,

Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Gemeenschap ,

Gezien het ontwerp van de Commissie ,

Overwegende dat de Raad in zijn resolutie van 17 september 1974 betreffende een nieuwe strategie inzake het energiebeleid voor de Gemeenschap ( 1 ) zijn goedkeuring heeft gehecht aan het streven naar een " vermindering van het groeipercentage van het interne verbruik door middel van maatregelen voor rationeel energiegebruik en energiebesparing , zonder daarbij de doelstellingen van de economische en sociale ontwikkeling in gevaar te brengen " ;

Overwegende dat de Raad in zijn resolutie van 17 december 1974 betreffende een actieprogramma van de Gemeenschappen inzake het rationeel gebruik van energie ( 2 ) er akte van heeft genomen dat de Commissie in haar mededeling aan de Raad betreffende het rationele gebruik van energie een communautair actieprogramma ter zake heeft opgesteld ;

Overwegende dat zo spoedig mogelijk tastbare resultaten op het gebied van een rationeel energiegebruik dienen te worden behaald en dat maatregelen op het gebied van het openbaar vervoer in de stad tot de verwezenlijking van dit doel kunnen bijdragen ;

Overwegende dat met de aanbevolen maatregelen voldoende energiebesparingen kunnen worden verwezenlijkt om de rentabiliteit van de noodzakelijke investeringen te waarborgen ;

Overwegende dat de Commissie in haar mededeling aan de Raad inzake de ontwikkeling van het gemeenschappelijke vervoerbeleid voorstelt algemene beleidslijnen uit te stippelen die niet alleen op vervoergebied doch tevens voor de energiesituatie soelaas kunnen bieden ,

BEVEELT DE LID-STATEN AAN :

1 . ten einde een rationeel gebruik van het openbaar vervoer en van particuliere voertuigen mogelijk te maken , de bevoegde autoriteiten te verzoeken , het verschaffen van frequente , geschikte , regelmatige , snelle , betrouwbare en comfortabele openbare stadsvervoerdiensten te bevorderen . Hiertoe dient onder meer te worden bevorderd dat er wachthuisjes worden geïnstalleerd en dat het particulier en het openbaar vervoer van elkaar worden gescheiden , met name door het instellen van aan autobussen voorbehouden rijstroken en het invoeren van voorrang voor autobussen bij verkeerslichten ,

2 . onderzoek met het oog op verbetering van het bestaande materieel en experimenten met openbare vervoersystemen die beter aan de individuele behoeften beantwoorden , te bevorderen ,

3 . ten einde de lengte van het pendeltraject tussen woning en werk met particuliere voertuigen te beperken , de bouw van geschikte parkeerterreinen bij eindpunten en belangrijke haltes van het openbare vervoer in steden en voorsteden te bevorderen ,

4 . een onderzoek in te stellen naar de wenselijkheid van een wijziging van fiscale en andere bepalingen die pendeltrajecten met privévoertuigen en lange pendeltrajecten , ook al worden deze met openbare vervoermiddelen afgelegd , aanmoedigen ,

5 . waar de openbare vervoermiddelen niet toereikend zijn , een zo hoog mogelijke bezettingsgraad van particuliere voertuigen te bevorderen , met name door het opheffen van wettelijke en bestuursrechtelijke belemmeringen voor het bijdragen van de passagiers in de kosten van de bestuurder bij vervoer van meerdere passagiers in een particulier voertuig en door de wettelijke en bestuursrechtelijke maatregelen te treffen om te voorkomen dat verzekeringsinstellingen contractuele belemmeringen voor dit gebruik in het leven roepen of handhaven ,

6 . alle maatregelen te bevorderen waardoor het verkeer , in de eerste plaats het openbare vervoer , vlotter verloopt , met name door een uitgebreidere synchronisatie en programmering van de verkeerslichten .

Bij de aanneming van deze aanbeveling is de Raad zich ervan bewust dat bij de bestudering en de tenuitvoerlegging van de daarin vervatte maatregelen rekening zal moeten worden gehouden met de consequenties van deze maatregelen voor andere economische sectoren zoals het vervoer en de belastingen .

Gedaan te Brussel , 4 mei 1976 .

Voor de Raad

De Voorzitter

G . THORN

( 1 ) PB nr . C 153 van 9 . 7 . 1975 , blz . 1 .

( 2 ) PB nr . C 153 van 9 . 7 . 1975 , blz . 5 .