RICHTLIJN VAN DE RAAD van 13 maart 1989 tot wijziging van Richtlijn 78/1015/EEG inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten betreffende het toegestane geluidsniveau en de uitlaatinrichting van motorrijwielen ( 89/235/EEG )

DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,

Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Gemeenschap, inzonderheid op artikel 100 A,

Gezien het voorstel van de Commissie ( 1 ),

In samenwerking met het Europese Parlement ( 2 ),

Gezien het advies van het Economisch en Sociaal

Comité ( 3 ),

Overwegende dat het van belang is de maatregelen vast te stellen die ertoe bestemd zijn om in de loop van een periode die eindigt op 31 december 1992 de interne markt geleidelijk tot stand te brengen; dat de interne markt een ruimte zonder binnengrenzen omvat waarin het vrije verkeer van goederen, personen, diensten en kapitaal is gewaarborgd;

Overwegende dat in Richtlijn 78/1015/EEG ( 4 ), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 87/56/EEG ( 5 ), de grenzen worden vastgesteld voor het geluidsniveau van motorrijwielen, alsmede de voorschriften voor de uitlaatinrichtingen waarmede de motorrijwielen oorspronkelijk worden uitgerust;

Overwegende dat vervangingsuitlaatinrichtingen in zeer veel gevallen verschillen van de oorspronkelijke, waardoor onder meer de geluidsemissie van motorrijwielen zeer ongunstig wordt beïnvloed; dat voor deze vervangingsinrichtingen een EEG-goedkeuringsprocedure, aan de hand waarvan kan

PB nr . C 47 van 27 . 2 . 1989 .

worden vastgesteld of een type uitlaatinrichtingen aan de technische voorschriften en aan de op communautair vlak ingestelde controles voldoet, één van de geëigende maatregelen vormt om het geluidsniveau van in gebruik zijnde motorrijwielen te verminderen en daarmede tevens de bevolking te beschermen tegen de geluidsoverlast die door deze voertuigen wordt veroorzaakt;

Overwegende dat daartoe Richtlijn 78/1015/EEG dient te worden gewijzigd in die zin dat zij wordt aangevuld met bepalingen inzake uitlaatinrichtingen als afzonderlijke technische eenheden die kunnen worden verkocht en gebruikt als vervangingsonderdeel, ten einde voor deze inrichtingen communautaire voorschriften vast te stellen met het oog op een doeltreffende bescherming tegen geluidsoverlast,

HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD :

Artikel 1 Richtlijn 78/1015/EEG wordt als volgt gewijzigd :

1 . artikel 2 wordt vervangen door :

"Artikel 2

In deze richtlijn wordt verstaan onder :

a ) "nationale goedkeuring'' de administratieve handeling die

- in de Belgische wetgeving : "aanneming''/"agréation par type'',

- in de Deense wetgeving : "standardtypegodkendelse'',

- in de Duitse wetgeving : "allgemeine Betriebserlaubnis'',

- in de Griekse wetgeving : "egkrisi typoy'',

- in de Spaanse wetgeving : "homologación de tipo'',

- in de Franse wetgeving : "réception par type'',

- in de Ierse wetgeving : "type approval'',

- in de Italiaanse wetgeving : "omologazione'' of "approvazione del tipo'',

- in de Luxemburgse wetgeving : "agréation'',

- in de Nederlandse wetgeving : "typegoedkeuring'',

- in de Portugese wetgeving : "aprovaçao de marca e modelo'',

- in de wetgeving van het Verenigd Koninkrijk : "type approval'',

wordt genoemd;

b ) "EEG-goedkeuring van vervangingsuitlaatinrichtingen of van onderdelen ervan als afzonderlijke technische eenheden '': de handeling waardoor een Lid-Staat vaststelt dat een type vervangingsuitlaatinrichting of een type onderdeel daarvan voldoet aan de technische voorschriften en aan de controles vermeld in bijlage II .'';

2 . in artikel 3, lid 1, tweede alinea, wordt "bijlage II'' vervangen door "bijlage III'';

3 . onderstaand artikel wordt ingevoegd :

"Artikel 6 bis

De artikelen 3 tot en met 6 zijn mutatis mutandis van toepassing op de EEG-goedkeuring van vervangingsuitlaatinrichtingen ( geluiddempers ) of van onderdelen ervan als afzonderlijke technische eenheden, zoals omschreven in artikel 2, onder b ).

Het in artikel 3 genoemde model van het certificaat wordt in dat geval vervangen door het in bijlage IV opgenomen model van het EEG-goedkeuringsformulier en de wijziging van een van de in bijlage I, punt 1.1, bedoelde onderdelen of kenmerken die in artikel 6 worden genoemd, wordt vervangen door de wijziging van een van de kenmerken bedoeld in bijlage I,

punt 1.3.'';

4 . de bijlagen worden gewijzigd en aangevuld overeenkomstig de bijlage bij de onderhavige richtlijn .

Artikel 2 1 . Met ingang van 1 oktober 1989 :

a ) mogen de Lid-Staten de nationale goedkeuring van een type motorrijwiel, dan wel de EEG-goedkeuring of de nationale goedkeuring van een type vervangingsuitlaatinrichting of een type onderdeel daarvan als afzonderlijke technische eenheden, niet weigeren om redenen in verband met het toegestane geluidsniveau en de oorspronkelijke uitlaatinrichting,

- indien het motorrijwiel voor wat betreft het geluids-

niveau en de oorspronkelijke uitlaatinrichting vol -

doet aan de voorschriften van bijlage I van Richtlijn 78/1015/EEG, zoals gewijzigd bij deze richtlijn;

- indien de vervangingsuitlaatinrichting of de onderdelen daarvan als afzonderlijke technische eenheden voldoen aan de voorschriften van bijlage II van Richtlijn 78/1015/EEG, zoals gewijzigd bij deze richtlijn;

b ) mogen de Lid-Staten niet, om redenen die verband houden met het toegestane geluidsniveau en de oorspronkelijke uitlaatinrichting, de verkoop, de inschrijving, het kelijke uitlaatinrichting, de verkoop, de inschrijving, het in het verkeer brengen of het gebruik van motorrijwielen weigeren of verbieden, dan wel het in de handel brengen of het gebruik van vervangingsuitlaatinrichtingen of onderdelen daarvan als afzonderlijke technische eenheden weigeren of verbieden,

- indien de motorrijwielen voor wat betreft het geluidsniveau en de oorspronkelijke uitlaatinrichting voldoen aan de voorschriften van bijlage I van Richtlijn 78/1015/EEG, zoals gewijzigd bij deze richtlijn;

- indien de vervangingsuitlaatinrichtingen of onderdelen daarvan als afzonderlijke technische eenheden voldoen aan de voorschriften van bijlage II van Richtlijn 78/1015/EEG, zoals gewijzigd bij deze richtlijn .

2 . Met ingang van 1 oktober 1990 :

a ) mogen de Lid-Staten het in artikel 3, lid 1, van Richtlijn 78/1015/EEG bedoelde certificaat voor een type motorrijwiel voor wat betreft het toegestane geluidsniveau en de oorspronkelijke uitlaatinrichting, noch het in datzelfde lid mutatis mutandis bedoelde certificaat voor een type vervangingsuitlaatinrichting of onderdeel daarvan als afzonderlijke technische eenheid, niet langer afgeven indien deze niet voldoen aan de bepalingen van Richtlijn 78/1015/EEG als gewijzigd bij deze richtlijn;

b ) - mogen de Lid-Staten, om redenen die verband houden met het toegestane geluidsniveau en de oorspronkelijke uitlaatinrichting, de nationale goedkeuring weigeren voor een type motorrijwiel of een type vervangingsuitlaatinrichting of een type onderdeel daarvan als afzonderlijke technische eenheid, indien deze niet voldoen aan de bepalingen van Richtlijn 78/1015/EEG als gewijzigd bij deze richtlijn;

- mogen de Lid-Staten, om redenen in verband met het toegestane geluidsniveau en de oorspronkelijke uitlaatinrichting, de verkoop, de inschrijving, het in het verkeer brengen of het gebruik van motorrijwielen, of het in de handel brengen en het gebruik van vervangingsuitlaatinrichtingen of onderdelen daarvan als afzonderlijke technische eenheden weigeren of verbieden indien deze niet voldoen aan de bepalingen van Richtlijn 78/1015/EEG als gewijzigd bij deze richtlijn .

3 . Met ingang van 1 oktober 1991 mogen de Lid-Staten het voor de eerste maal in het verkeer brengen verbieden van motorrijwielen waarvan het geluidsniveau en de oorspron -

kelijke uitlaatinrichtingen niet voldoen aan de bepalingen

van bijlage I bij Richtlijn 78/1015/EEG als gewijzigd bij deze richtlijn .

Artikel 3 Vóór 1 oktober 1989 stellen de Lid-Staten de maatregelen vast die nodig zijn om aan deze richtlijn te voldoen en maken zij deze maatregelen bekend . Zij stellen de Commissie daarvan onverwijld in kennis .

Zij passen deze maatregelen toe met ingang van 1 oktober 1989 .

Artikel 4 Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten .

Gedaan te Brussel, 13 maart 1989 .

Voor de Raad

De Voorzitter

P . SOLBES

( 1 ) PB nr . C 44 van 17 . 2 . 1988, blz . 5 .

( 2 ) PB nr . C 262 van 10 . 10 . 1988, blz . 86 en(3 ) PB nr . C 175 van 4 . 7 . 1988, blz . 8 .

( 4 ) PB nr . L 349 van 13 . 12 . 1978, blz . 21 .

( 5 ) PB nr . L 24 van 27 . 1 . 1987, blz . 42 . BIJLAGE Bijlage I wordt als volgt gewijzigd :

De punten 3.2 tot en met 3.4.3 worden vervangen door :

"3.2 .

Het schema van de uitlaatinrichting moet bij het in bijlage III bedoelde certificaat worden gevoegd .

"3.3 .

Elke geluiddemper moet zijn voorzien van de merken en opschriften voorgeschreven in punt 3 van bijlage II .

"3.4 .

Bij de fabricage van geluiddempers mag vezelig geluiddempend materiaal - dat vrij moet zijn van asbest - alleen worden gebruikt indien door passende voorzieningen wordt gewaarborgd dat dit materiaal gedurende de gehele gebruiksduur van de geluiddemper op zijn plaats blijft, en indien aan de voorschriften van een van de punten 3.4.1, 3.4.2 of 3.4.3 wordt voldaan :

"3 .4.1 .

Het geluidsniveau moet voldoen aan de voorschriften van punt 2.1.1 nadat het vezelig materiaal is verwijderd .

"3.4.2 .

Het geluiddempend vezelig materiaal mag niet worden aangebracht in de delen van de geluiddemper waardoor de uitlaatgassen stromen en het moet aan de volgende voorwaarden voldoen :

"3.4 .2.1 .

het materiaal wordt gedurende 4 uur in een oven op een temperatuur van 650 ± 5 °C gehouden zonder dat de gemiddelde lengte, de doorsnede of de dichtheid van de vezels afnemen,

"3.4.2.2 .

na een verblijf van 1 uur in een oven op een temperatuur van 650 ± 5 °C moet ten minste 98 % van het materiaal worden tegengehouden in een zeef met een nominale maaswijdte van 250 mm welke voldoet aan ISO-norm 3310/1 bij beproeving overeenkomstig ISO-norm 2599,

"3.4.2.3 .

het gewichtsverlies van het materiaal mag niet meer bedragen dan 10,5 % nadat het gedurende 24 uur bij 90 ± 5 °C is ondergedompeld in een synthetisch condensaat van de volgende samenstelling :

1 N broomwaterstofzuur ( HBr ) 10 ml

1 N zwavelzuur ( H2SO4 ) 10 ml

Gedestilleerd water tot 1 000 ml .

Opmerking : Het materiaal moet voor de weging worden gewassen met gedestilleerd water en gedurende 1 uur bij 105 °C worden gedroogd .

"3.4.3 .

Voordat het systeem overeenkomstig punt 2.1 wordt beproefd, moet het met behulp van een van de volgende methoden in de normale bedrijfstoestand worden gebracht :

"3.4.3.1 .

Voorbereiding door een ononderbroken rijtraject op de weg

"3.4.3.1.1 .

Afhankelijk van de motorrijwielencategorie moeten bij de voorbereidingscyclus de volgende minimale afstanden worden afgelegd :

Categorie motorrijwielen naar cilinderinhoud in cm³

Afstand ( km )

1 : 9 80 9 175

4 000

2 : > 80 9 175

6 000

3 : > 175 9 175

8 000

"3.4.3.1.2 .

50 % ± 10 % van deze voorbereidingscyclus wordt gereden in stadsverkeer, terwijl de resterende afstand wordt gereden in de vorm van verplaatsingen over grote afstand bij hoge snelheid; de cyclus van het ononderbroken rijtraject op de weg mag worden vervangen door een dienovereenkomstige voorbereiding op een proefbaan.

"3.4.3.1.3 .

De beide snelheden moeten ten minste zesmaal worden afgewisseld .

"3.4.3.1.4 .

Het volledige beproevingsprogramma moet ten minste 10 stops van ten minste 3 uur omvatten ten einde de afkoelings - en condensatie-effecten te reproduceren .

"3.4.3.2 .

Voorbereiding door pulsering

"3.4.3.2.1 .

De uitlaatinrichting of de onderdelen daarvan moeten op het motorrijwiel of op de motor zijn gemonteerd .

In het eerste geval moet het motorrijwiel op een rollenbank worden geplaatst; in het tweede geval plaatst men de motor op een proefbank .

De beproevingsuitrusting, die gedetailleerd in figuur 1 is weergegeven, wordt aan het uit einde van de uitlaatinrichting geplaatst . Elke andere uitrusting waarmede vergelijkbare resultaten worden verkregen, is toegestaan .

"3.4.3.2.2 .

De beproevingsuitrusting wordt zodanig ingesteld dat de flux van uitlaatgassen door middel van een snelwerkend ventiel 2 500 maal afwisselend wordt onderbroken en hersteld .

"3.4.2.3 .

Het ventiel moet opengaan wanneer de tegendruk van de uitlaatgassen, gemeten op ten minste 100 mm achter de inlaatflens, een waarde bereikt tussen 0,35 en 0,40 bar . Indien, op grond van motorkarakteristieken, deze waarde niet kan worden bereikt, moet het ventiel opengaan wanneer de tegendruk van de gassen een waarde bereikt die gelijk is aan 90 % van de maximale waarde die gemeten kan worden voordat de motor stilvalt . Het ventiel moet weer sluiten wanneer deze druk niet meer dan 10 % verschilt van de gestabiliseerde waarde bij geopend ventiel .

"3.4.3.2.4 .

De vertragingsbediening moet worden ingesteld op de tijdsduur waarin de uitlaatgassen overeenkomstig de voorschriften van punt 3.4.3.2.3 worden geproduceerd .

"3.4.3.2.5 .

Het motortoerental moet 75 % bedragen van het toerental ( S ) waarbij de motor zijn maximaal vermogen ontwikkelt .

"3.4.3.2.6 .

Het door de dynamometer aangegeven vermogen moet gelijk zijn aan 50 % van het volgasvermogen gemeten bij 75 % van het motortoerental ( S ).

"3.4.3.2.7 .

Tijdens de proef moet elke afloopopening worden geblokkeerd .

"3.4.3.2.8 .

De proef moet in 48 uur worden voltooid . Eventueel moet na elk uur een afkoelingsperiode in acht worden genomen .

"3.4 .3.3 .

Voorbereiding op de proefbank

"3.4.3.3.1 .

De uitlaatinrichting moet worden gemonteerd op een motor die representatief is voor het type waarmede het motorrijwiel is uitgerust en waarvoor de inrichting is ontworpen en dat op de proefbank is aangebracht .

"3.4.3.3.2 .

De voorbereiding bestaat uit een aantal proefcycli voorgeschreven voor de motorrijwielcategorie waarvoor de uitlaatinrichting is ontworpen . Het aantal cycli voor elke motorrijwielcategorie bedraagt :

Categorie motorrijwielen naar cilinderinhoud in cm³

Aantal cycli

1 . 9 80 9 175

6

2 . > 80 9 175

9

3 . > 175 9 175

12

"3.4.3.3.3 .

Ten einde de afkoelings - en condensatie-effecten te reproduceren moet elke cyclus op de proefbank worden gevolgd door een stopperiode van ten minste 6 uur .

"3.4.3.3.4 .

Elke cyclus op de proefbank vindt in zes fasen plaats . De bedrijfsomstandigheden van de motor in elke fase en de duur hiervan zijn :

Fase

Bedrijf

Duur van elke fase

Motor van

minder dan 175 cm³

( min .)

Motor van 175 cm³

of meer

( min .)

1

Stationair

6,5 uur

6,5 uur

2

25 % belasting bij 75 % van S

40,5 uur

50,5 uur

3

50 % belasting bij 75 % van S

40,5 uur

50,5 uur

4

100 % belasting bij 75 % van S

30,5 uur

10,5 uur

5

50 % belasting bij 100 % van S

12,5 uur

12,5 uur

6

25 % belasting bij 100 % van S

22,5 uur

22,5 uur

Totale duur

2,5 uur

2,5 uur

"3.4.3.3.5 .

Tijdens deze voorbereidingsprocedure mogen, op verzoek van de fabrikant, motor en geluiddemper worden gekoeld, zodat de temperatuur die geregistreerd wordt op een niet meer dan 100 mm van het punt van uittreding van de uitlaatgassen verwijderd punt, niet hoger is dan die welke wordt geregistreerd wanneer het motorrijwiel met een snelheid van 110 km/uur of bij 75 % van S in de hoogste versnelling rijdt . De snelheid van het motorrijwiel en/of het motortoerental worden tot op ± 3 % nauwkeurig bepaald .

"3.4.3.3.5 .

1 . Flens of inlaatmanchet aan te sluiten op de achterzijde van de te beproeven uitlaatdemper .

2 . Handbediend regelventiel .

3 . Vereveningsreservoir met een maximuminhoud van 40 liter en een vultijd van ten minste 1 sec .

4 . Contactmanometer; bedrijfsbereik 0,05 tot 2,5 bar.

5 . Tijdrelais .

6 . Pulsteller .

7 . Snelsluitventiel; er kan gebruik worden gemaakt van een afsluitventiel voor de motorvertrager op de uitlaat met een doorsnede van 60 mm . Dit ventiel wordt bediend door een pneumatische vijzel waarmede een kracht kan worden ontwikkeld van 120 N onder een druk van 4 bar . De reactietijd bij het openen en sluiten mag niet meer bedragen dan 0,5 sec .

8 . Aanzuiging van de uitlaatgassen .

9 . Soepele buis .

10 . Controlemanometer .''.

Na bijlage I wordt de volgende nieuwe bijlage II toegevoegd :

"BIJLAGE II EEG-GOEDKEURING VAN VERVANGINGSUITLAATINRICHTINGEN ( GELUIDDEMPERS ) EN ONDERDELEN DAARVAN ALS AFZONDERLIJKE TECHNISCHE EENHEDEN

0 .

TOEPASSINGSGEBIED

Deze bijlage is van toepassing op de EEG-goedkeuring, als afzonderlijke technische eenheden in de zin van artikel 2, onder b ) van de richtlijn, van uitlaatinrichtingen of onderdelen daarvan die bestemd zijn om op één of meer typen motorrijwiel te worden aangebracht als vervangingsinrichting .

1 .

DEFINITIE

1.1 .

Onder "vervangingsuitlaatinrichting ( geluiddemper ) of onderdeel daarvan'' wordt verstaan elke component van de uitlaatinrichting omschreven in punt 1.2 van bijlage I welke bestemd is om op een motorrijwiel het type uitlaatinrichting te vervangen waarmede dat motorrijwiel bij de afgifte van het certificaat bedoeld in artikel 3 was uitgerust .

2 .

VERZOEK OM EEG-GOEDKEURING

2.1 .

Het verzoek om EEG-goedkeuring voor een vervangingsuitlaatinrichting of onderdeel daarvan als afzonderlijke technische eenheid moet worden ingediend door de fabrikant van de uitlaatinrichting of door diens gevolmachtigde .

2.2 .

Voor elk type vervangingsuitlaatinrichting of onderdeel daarvan waarvoor EEG-goedkeuring wordt gevraagd, moet het verzoek vergezeld gaan van de volgende documenten ( in drievoud ) en gegevens :

2.2.1 .

- een beschrijving van het ( de ) type(n ) motorrijwiel(en ) waarvoor de uitlaatinrichting(en ) of onderdelen daarvan bestemd is ( zijn ) voor wat betreft de kenmerken vermeld in punt 1.1 van bijlage I .

De nummers en/of symbolen die kenmerkend zijn voor het type motor, en het type motorrijwiel moeten worden vermeld;

2.2.2 .

- een beschrijving van de vervangingsuitlaatinrichting met aanduiding van plaats van elk onderdeel, alsmede de montagevoorschriften;

2.2.3 .

- tekeningen van elk onderdeel met het oog op een gemakkelijke lokalisatie en identificatie, en vermelding van de gebruikte materialen . Op deze tekeningen moet tevens de plaats worden aangegeven waar het EEG-goedkeuringsnummer moet worden aangebracht .

2.3 .

Op verzoek van de technische dienst moet de aanvrager het volgende voorleggen :

2.3.1 .

- twee exemplaren van de inrichting waarvoor EEG-goedkeuring wordt aangevraagd;

2.3.2 .

- een uitlaatinrichting van het type waarmede het motorrijwiel oorspronkelijk bij de afgifte van het in artikel 3 bedoelde certificaat was uitgerust;

2.3.3 .

- een motorrijwiel dat representatief is voor het met de vervangingsuitlaatinrichting uit te rusten type, dat zich in een zodanige toestand bevindt dat het, indien het wordt uitgerust met een uitlaatinrichting van het type waarvan het oorspronkelijk was voorzien, aan de voorwaarden van een van de navolgende punten voldoet :

2.3.3.1 .

indien het om een type gaat waarvoor de goedkeuring overeenkomstig Richtlijn 78/1015/EEG is verleend :

- mag het bij de rijproef met niet meer dan 1 dB(A ) de in punt 2.1.1.1 van bijlage I bepaalde grenswaarde overschrijden die voor dat type motorrijwiel gold op het tijdstip van de goedkeuring, en met niet meer dan 3 dB(A ) de waarde die verkregen werd bij de afgifte van het in artikel 3, lid 1, bedoelde certificaat;

- mag het bij de proef in stilstand met niet meer dan 3 dB(A ) de waarde overschrijden die bij de afgifte van het in artikel 3, lid 1, bedoelde certificaat was verkregen;

2.3.3.2 .

indien het niet om een type gaat waarvoor goedkeuring is verleend, mag het met niet meer dan 1 dB(A ) de in punt 2.1.1.1 van bijlage I vermelde grenswaarde overschrijden die voor dit type motorrijwiel van toepassing zou zijn geweest op het tijdstip waarop het voor de eerste maal in het verkeer werd gebracht;

2.3.4 .

- een afzonderlijke motor die identiek is aan die van bovenvermeld motorrijwiel voor zover dit door de bevoegde autoriteiten noodzakelijk wordt geacht .

3 .

MERKEN EN OPSCHRIFTEN

3.1 .

De vervangsuitlaatinrichting of onderdelen daarvan moet(en ), behalve voor wat betreft de bevestigingsmiddelen en buizen, zijn voorzien van :

3.1.1 .

- het fabrieks - of handelsmerk van de fabrikant van de uitlaatinrichting of de onderdelen daarvan;

3.1.2 .

- de door de fabrikant gegeven handelsbenaming;

3.1.3 .

- het goedkeuringsmerk, bestaande uit een rechthoek waarbinnen de letter "e'' is aangebracht, gevolgd door het kennummer of de kenletters van de Lid-Staat die de goedkeuring heeft afgegeven :

1

voor Duitsland,

2

voorFrankrijk,

3

voor Italië,

4

voor Nederland,

6

voor België,

9

voor Spanje,

11

voor het Verenigd Koninkrijk,

13

voor Luxemburg,

18

voor Denemarken,

21

voor Portugal,

EL

voor Griekenland,

IRL

voor Ierland,

en een EEG-goedkeuringsnummer dat overeenstemt met het nummer van het EEG-goedkeuringsformulier dat voor dit type inrichting is opgesteld .

Legende : De uitlaatinrichting of het onderdeel daarvan met bovenstaand EEG-goedkeuringsmerk is een in Spanje ( e 9 ) goedgekeurde inrichting of onderdeel met nummer 007 .

3.2 .

De in de punten 3.1.1 en 3.1.3 bedoelde merken en de in punt 3.1.2 bedoelde handelsbenaming moeten onuitwisbaar en duidelijk leesbaar zijn, zelfs wanneer de inrichting op het motorrijwiel is gemonteerd .

3.3 .

Een onderdeel kan voorzien zijn van verschillende goedkeuringsnummers indien het is goedgekeurd als deel van verschillende vervangingsuitlaatinrichtingen .

3.4 .

De vervangingsuitlaatinrichting moet verstrekt worden in een verpakking of voorzien zijn van een etiket met de volgende vermeldingen :

3.4.1.

het fabrieks - of handelsmerk van de fabrikant van de vervangingsuitlaatinrichting en van de onderdelen;

3.4.2 .

het adres van de fabrikant of van diens gevolmachtigde;

3.4.3 .

een lijst van modellen motorrijwielen waarvoor de vervangingsuitlaatinrichting is bestemd .

3.5 .

Door de fabrikant moeten worden verstrekt :

3.5.1 .

gedetailleerde aanwijzingen voor een correcte montage op het motorrijwiel;

3.5.2 .

aanwijzingen voor het onderhand van de uitlaatinrichting;

3.5.3 .

een lijst van genummerde onderdelen met uitzondering van de bevestigingsmiddelen .

4 .

EEG-GOEDKEURING

4.1 .

Indien een verzoek in de zin van punt 2.1 wordt ingewilligd, stelt de bevoegde autoriteit een certificaat op overeenkomstig het model van bijlage IV. Het goedkeuringsnummer moet worden voorafgegaan door de rechthoek met de letter "e'', gevolgd door het kennummer of de kenletters van de Lid-Staat die de EEG-goedkeuring heeft afgegeven of geweigerd .

5 .

SPECIFICATIES

5.1 .

Algemene specificaties

De geluiddemper moet zodanig zijn ontworpen, geconstrueerd en geschikt zijn om te worden aangebracht dat :

5.1.1 .

- onder normale gebruiksomstandigheden en ondanks de trillingen waaraan hij is blootgesteld, het motorijwiel kan voldoen aan de voorschriften van deze richtlijn;

5.1.2 .

- de geluiddemper, gezien de gebruiksomstandigheden van het motorrijwiel, redelijk bestand is tegen corrosieverschijnselen;

5.1.3 .

- de hoogte boven de grond, zoals voorzien bij de oorspronkelijk gemonteerde geluiddemper, en de zijdelingse helling van het motorrijwiel niet worden beperkt;

5.1.4 .

- aan het buitenoppervlak geen abnormaal hoge temperaturen ontstaan;

5.1.5 .

- de omtrek geen uitstekende delen of scherpe kanten vertoont;

5.1.6 .

- er voldoende ruimte voor de veren aanwezig is;

5.1.7 .

- er voldoende veilige ruimte is voor de leidingen;

5.1.8 .

- de geluiddemper een schokbestendigheid bezit die verenigbaar is met duidelijk omschreven voorschriften voor montage en onderhoud .

5.2 .

Specificaties met betrekking tot de geluidsniveaus

5 .2.1 .

De akoestische doelmatigheid van de vervangsuitlaatinrichting of het onderdeel daarvan wordt gecontroleerd door middel van de methoden beschreven in de punten 2.1.2, 2.1.3, 2.1.5 van bijlage I .

Na het aanbrengen van de vervangingsuitlaatinrichting of het onderdeel daarvan op het in

punt 2.3.3 van deze bijlage vermelde motorrijwiel, moeten de waarden van het geluidsniveau voldoen aan volgende eisen :

5.2.1.1 .

Noch bij de rijproef, noch bij de proef in stilstand mogen de waarden worden overschreden die overeenkomstig het bepaalde in punt 2.3.3 zijn gemeten met hetzelfde motorrijwiel dat is voorzien van de oorspronkelijke geluiddemper .

5.3 .

Controle van de prestaties van het motorrijwiel

5.3.1 .

De vervangingsuitlaat moet kunnen waarborgen dat de prestaties van het motorrijwiel vergelijkbaar zijn met die welke met de oorspronkelijke uitlaat of een onderdeel daarvan werden verkregen .

5.3.2 .

De vervangingsuitlaat wordt vergeleken met een oorsprongelijke uitlaat, eveneens nieuw, welke achtereenvolgens op het in punt 2.3.3 vermelde motorrijwiel worden aangebracht .

5.3.3 .

Deze controle geschiedt door middel van meting van de vermogenskromme van de motor . Het maximumvermogen en de snelheid bij het maximumvermogen die met de vervangingsuitlaat worden gemeten, mogen niet meer dan 5 % hoger liggen dan het maximumvermogen en de snelheid bij het maximumvermogen die onder dezelfde omstandigheden met de oorspronkelijke uitlaatinrichting zijn gemeten .

Aanvullende bepalingen voor met produkten van vezelmateriaal beklede geluiddempers als afzonderlijke technische eenheden

Produkten van vezelmateriaal mogen bij de constructie van deze geluiddempers alleen worden toegepast indien wordt voldaan aan de eisen van punt 3.4 van bijlage I .

6 .

OVEREENSTEMMING VAN DE PRODUKTIE

6.1 .

Elke geluiddemper voorzien van het EEG-goedkeuringsmerk overeenkomstig de richtlijn moet

in overeenstemming zijn met het goedgekeurde type geluiddemper en voldoen aan de eisen van

punt 5 .

6 .2 .

Ten einde de in punt 6.1 vereiste overeenstemming te controleren wordt uit de reeks een exemplaar van een uitlaat met het EEG-goedkeuringsmerk gekozen . De produktie wordt in overeenstemming met de bepalingen van de richtlijn beschouwd indien de overeenkomstig punt 5.2 gemeten geluidsniveaus niet meer dan 1 dB(A ) hoger liggen dan het geluidsniveau dat bij de EEG-goedkeuring van dit type uitlaat werd gemeten .''.

De oude bijlage II wordt vervangen door de volgende nieuwe bijlage III :

"BIJLAGE III MODEL

Naam van de dienst

CERTIFICAAT BETREFFENDE DE METING VAN HET GELUIDSNIVEAU VAN HET

MOTORRIJWIEL

( overeenkomstig Richtlijn 78/1015/EEG van de Raad van 23 november 1978 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten betreffende het toegestane geluidsniveau en de uitlaatinrichting van motorrijwielen )

Opgesteld aan de hand van :

Rapport nr . . . . . . . van de technische dienst . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . d . d . .

1 .

Motorrijwiel :

1.1 .

Fabrikant :

1.1.1 .

Eventuele gevolmachtigde :

1.2 .

Type :

1.3 .

Soort :

1.3.1 .

Uitvoering :

1.4 .

Framenummer :

2 .

Motor :

2.1 .

Fabrikant :

2.2 .

Type :

2.3 .

Soort :

2.4 .

Maximumvermogen ( de gebruikte norm vermelden ): . . . kW bij . . . omw./min .

2.5 .

Door de constructie bepaalde maximumsnelheid :

3 .

Overbrenging : met de hand bediende versnellingsbak/automatische versnellingsbak (¹)

Uitlaatgeluiddemper : Fabrikant, eventuele gevolmachtigde : volgens tekening nr .

4 .

Uitrusting :

4.1 .

Uitlaatgeluiddemper :

Fabrikant, eventuele gevolmachtigde :

Soort :

Type :

volgens tekening nr .:

4.2 .

Inlaatgehuiddemper :

Fabrikant, eventuele gevolmachtigde :

Soort :

Type :

volgens tekening nr .:

4.3 .

Afmeting der banden :

(¹) Doorhalen wat niet van toepassing is .

5 .

Metingen :

5.1 .

Geluidsniveau van het rijdende motorrijwiel :

Meetresultaten

links

dB(A ) (¹)

rechts

dB(A) (¹)

Stand van de gashandel

1e meting

2e meting

3e meting

4e meting

Meetresultaat :

dB(A)/E (³)

5.2 .

Geluidsniveau van het stilstaande motorrijwiel :

dB(A )

Motoromw./min .

Testomstandigheden (²)

1e meting

2e meting

3e meting

Meetresultaat :

dB(A)/E (³)

n = S

-

2

n = 3 S

-

4

6 .

Het type motorrijwiel voldoet/voldoet niet ( 1 ) aan de voorschriften van Richtlijn 78/1015/EEG .

7 .

Plaats :

8 .

Datum :

9 .

Handtekening :

( 2 ) De met 1 dB(A ) verminderde meetwaarden aangeven .

( 3 ) Doorhalen wat niet van toepassing is .

( 4 ) "E'' geeft aan dat het metingen overeenkomstig Richtlijn 78/1015 /EEG betreft .''.

Na bijlage III wordt de volgende nieuwe bijlage IV toegevoegd :

"BIJLAGE IV MODEL

maximum formaat A4 ( 210×297 mm )

Naam van de dienst

EEG-GOEDKEURINGSFORMULIER VOOR EEN VERVANGINGSUITLAATINRICHTING VOOR MOTORRIJWIELEN OF ONDERDEEL(DELEN ) DAARVAN ALS AFZONDERLIJKE TECHNISCHE EENHEID(HEDEN )

Technische eenheid : Uitlaatinrichting

EEG-goedkeuringsnummer van de technische einheid (¹): .i

1 .

Fabrieks - of handelsmerk : .i

2 .

Type : .i

(¹) Voorafgegaan door de rechthoek met de letter "e'', gevolgd door het kennummer of de kenletters van de Lid-Staat die de EEG-goedkeuring heeft verleend of geweigerd .

3 .

Naam en adres van de fabrikant : .i

.i

4 .

Naam en adres van de eventuele gevolmachtigde van de fabrikant : .i

.i

5 .

Samenstelling van de technische eenheid : .i

.i

6 .

Fabrieks - of handelsmerk van het ( de ) type(n ) motorrijwiel( en ) waarvoor de uitlaat is bestemd (²):

.i

7 .

Type(n ) motorrijwiel(en ), vanaf serienummer : .i

tot en met serienummer : .i

8 .

Motor :

8.1 .

Cyclus : tweetakt, viertakt : .i

8 .2 .

Zuigerverplaatsing : .i

8.3 .

Maximum motorvermogen ( de gebruikte norm aangeven ): . . . . . . . . . . . . . . . kW bij . . . . . . . . . . . . . . .

omw./min .

9 .

Aantal versnellingen : .i

10 .

Gebruikte versnellingen : .i

11 .

Overbrengingsverhouding(en ) van de achterbrug : .i

12 .

Waarden van het geluidsniveau :

- rijdend motorrijwiel . . . . . . . . . . . . . dB(A ), constante snelheid vóór acceleratie tot

. . . . .. . . . . . . . km/uur;

- stilstaand motorrijwiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . dB(A ) bij . . . . . . . . . . . . . omw./min .

13 .

Eventuele beperkingen inzake het gebruik en montagevoorschriften : .i

.i

14 .

Datum van aanbieding van het model vervangingsuitlaat of onderdeel(delen ) daarvan met het oog op de EEG-goedkeuring als afzonderlijke technische eenheid(heden ): .i

15 .

Technische dienst : .i

16 .

Datum van het door de technische dienst opgestelde rapport : .i

17 .

Nummer van het door de technische dienst opgestelde rapport : .i

18 .

De EEG-goedkeuring van de technische dienst is verleend/geweigerd (²)

19 .

Plaats : .i

20 .

Datum : .i

21 .

Handtekening : .i

22 .

De volgende documenten en stukken, voorzien van het EEG-goedkeuringsmerk van de technische eenheid, zijn in bijlage bij deze mededeling gevoegd ( eventueel in te vullen ): .i

.i

23.

Opmerkingen : .i

.i

(¹) Indien verscheidene typen worden aangegeven, moeten de punten 7 tot en met 14 voor elk van deze typen worden ingevuld .

(²) Doorhalen wat niet van toepassing is .''.