Dit document vormt slechts een documentatiehulpmiddel en verschijnt buiten de verantwoordelijkheid van de
instellingen
"BRICHTLIJN V AN DE RAAD
van 25 juni 1974
inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten betreffende het zichtveld en
de ruitewissers van landbouw- of bosbouwtrekkers op wielen
(74/347/EEG)
(PB L 191 van 15.7.1974, blz. 5)
Gewijzigd bij:
Publicatieblad
nr. blz. datum
"M1 Richtlijn 79/1073/EEG van de Commissie van 22 november 1979 L 331 20 27.12.1979
"M2 Richtlijn 82/890/EEG van de Raad van 17 december 1982 L 378 45 31.12.19821974L0347 — NL — 21.12.1982 — 002.001 — 1
RICHTLIJN V AN DE RAAD
van 25 juni 1974
inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de
Lid-Staten betreffende het zichtveld en de ruitewissers van land-
bouw- of bosbouwtrekkers op wielen
(74/347/EEG)
DE RAAD V AN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische
Gemeenschap, inzonderheid op artikel 100,
Gezien het voorstel van de Commissie,Gezien het advies van het Europese Parlement (
1),
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité (2),
Overwegende dat de technische voorschriften waaraan trekkers krachtens
de nationale wetgevingen moeten voldoen, onder andere betrekking
hebben op het zichtveld en de ruitewissers;
Overwegende dat deze voorschriften van Lid-Staat tot Lid-Staat
verschillen; dat het derhalve noodzakelijk is dat alle Lid-Staten dezelfde
voorschriften aannemen, hetzij ter aanvulling, hetzij in plaats van hun
huidige regeling, met name ten einde voor ieder type trekker de
E.E.G.-goedkeuringsprocedure van Richtlijn nr. 74/150/EEG van de
Raad van 4 maart 1974 inzake de onderlinge aanpassing van de
wetgevingen van de Lid-Staten betreffende de goedkeuring van land-
bouw- en bosbouwtrekkers op wielen, te kunnen invoeren (3),
HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN V ASTGESTELD:
Artikel 1
1. Onder trekker (landbouw- of bosbouwtrekker) wordt verstaan ieder
motorvoertuig op wielen of rupsbanden met ten minste twee assen,
voornamelijk bestemd voor tractiedoeleinden en in het bijzonder
ontworpen voor het trekken, duwen, dragen of in beweging brengen
van bepaalde werktuigen, machines of aanhangwagens die voor gebruik
in de land- of bosbouw zijn bestemd. De trekker kan zijn ingericht voor
het vervoer van een lading en van meerijders.
2. Deze richtlijn geldt slechts voor de in lid 1 omschreven trekkers,
gemonteerd op luchtbanden, met ten minste twee assen en met een door
de constructie bepaalde maximumsnelheid die ligt tussen 6 en 30 km/h.
Artikel 2
De Lid-Staten mogen de E.E.G.-goedkeuring of de nationale goedkeu-
ring van een trekker niet weigeren om redenen die verband houden met
"M1 3de ruitewissers indien deze beantwoorden aan de
in de bijlage opgenomen voorschriften.!B
(1) PB nr. 28 van 17. 2. 1967, blz. 462/67.
(2) PB nr. 42 van 7. 3. 1967, blz. 620/67.
(3) PB nr. L 84 van 28. 3. 1974, blz. 10.!M2
!B1974L0347 — NL — 21.12.1982 — 002.001 — 2
Artikel 3
De Lid-Staten mogen de verkoop, de registratie, het in het verkeer
brengen of het gebruik van trekkers niet weigeren of verbieden om
redenen die verband houden met "M1 3de ruitewissers
indien deze beantwoorden aan de in de bijlage vermelde voorschriften.
Artikel 3 bis
1. Met ingang van 1 mei 1980 mogen de Lid-Staten om redenen die
verband houden met het zichtveld van trekkers:
— voor een type trekker de EEG-goedkeuring of de afgifte van het in
artikel 10, lid 1, laatste streepje, van Richtlijn 74/150/EEG bedoelde
document of de nationale goedkeuring niet weigeren,
— het voor de eerste keer in het verkeer brengen van trekkers niet
verbieden,
indien het zichtveld van dit type trekker of van deze trekkers voldoet aan
de in deze richtlijn gegeven voorschriften.
2. Met ingang van 1 oktober 1980 mogen de Lid-Staten:— het in artikel 10, lid 1, laatste streepje, van Richtlijn 74/150/EEG
bedoelde document niet langer afgeven voor een type trekker
waarvan het zichtveld niet voldoet aan de in deze richtlijn gegeven
voorschriften;
— de nationale goedkeuring weigeren van een type trekker waarvan het
zichtveld niet voldoet aan de in deze richtlijn gegeven voorschriften.
3. Met ingang van 1 januari 1983 kunnen de Lid-Staten het voor de
eerste keer in het verkeer brengen verbieden van trekkers, waarvan het
zichtveld niet voldoet aan de in deze richtlijn gegeven voorschriften.
Artikel 4
De wijzigingen die noodzakelijk zijn om de voorschriften van de bijlage
aan te passen aan de technische vooruitgang, worden vastgesteld
overeenkomstig de procedure van artikel 13 van Richtlijn nr.
74/150/EEG.
Artikel 5
1. Binnen achttien maanden na kennisgeving van deze richtlijn voeren
de Lid-Staten de nodige maatregelen in om aan het bepaalde in deze
richtlijn te voldoen. Zij stellen de Commissie hiervan onmiddellijk in
kennis.
2. De Lid-Staten zien erop toe, dat de tekst van alle belangrijke interne
rechtsbepalingen die zij aanvaarden op het gebied waarop deze richtlijn
van toepassing is, ter kennis van de Commissie wordt gebracht.
Artikel 6
Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten.!B
!M1
!B1974L0347 — NL — 21.12.1982 — 002.001 — 3
BIJLAGE
ZICHTVELD
DEFINITIES EN VOORSCHRIFTEN
1. DEFINITIES
1.1. Zichtveld
Onder „zichtveld” verstaat men alle richtingen naar voren en naar de
zijkanten waarin de bestuurder van de trekker zicht heeft.
1.2. Referentiepunt
Onder „referentiepunt” verstaat men de volgens afspraak vastgestelde
positie van de in één punt verenigd gedachte ogen van de bestuurder.
Dit referentiepunt ligt in het vlak evenwijdig aan het middenlangsvlakvan de trekker, gaande door het midden van de zitting, op 700 mmverticaal boven de snijlijn van dit vlak met de zitting en op een afstand
van 270 mm — gemeten in de richting van de heupsteun — vanaf het
verticale dwarsvlak dat raakt aan de voorzijde van de zitting en datloodrecht staat op het middenlangsvlak van de trekker (fig. 1). Devaststelling van het referentiepunt geldt voor de onbelaste zitting in de
door de fabrikant van de trekker opgegeven middenstand.
1.3. Zichthalfrond
Onder „zichthalfrond” verstaat men de halve cirkel, die met een straal
van 12 m om het loodrecht onder het referentiepunt in het horizontale
wegoppervlak gelegen punt is getrokken op een zodanige wijze dat de
cirkelboog — in rijrichting gezien — voor de trekker ligt en de halvecirkel wordt begrensd door de middellijn welke loodrecht op delengteas van de trekker staat (fig. 2).
1.4. "
M1 Zichtbelemmeringen
Onder „zichtbelemmeringen” worden verstaan de koorden van de
sectoren van het zichthalfrond welke door de aanwezigheid vanconstructiedelen, b.v. daksteunen, luchtinlaat- of uitlaatpijpen, enraamlijst van de voorruit, niet kunnen worden waargenomen. 3
1.5. Zichtsector
Onder „zichtsector” verstaat men het gedeelte van het zichtveld dat
wordt begrensd:
1.5.1. naar boven,
door een horizontaal vlak gaande door het referentiepunt
1.5.2. op het wegoppervlak,
door de buiten het zichthalfrond gelegen zone die aansluit aan die
sector van het zichthalfrond waarvan de koorde ter lengte van 9,5 m
loodrecht staat op het vlak evenwijdig aan de lengteas van de trekker,gaande door het midden van de bestuurderszitplaats en door dit vlakwordt gehalveerd.
1.6. Wisvlak van de ruitewissers
Onder „wisvlak van de ruitewissers” verstaat men het gedeelte van het
buitenoppervlak van de voorruit dat door de ruitewissers wordtbestreken.
2. VOORSCHRIFTEN
2.1. Algemeen
De trekker moet zodanig zijn geconstrueerd en uitgerust dat de
bestuurder bij het rijden op de weg en bij werkzaamheden in land- ofbosbouw onder alle gebruikelijke omstandigheden van het wegverkeeren van de werkzaamheden op het veld en in het bos een voldoend
zichtveld kan hebben. Het zichtveld wordt voldoende geacht wanneer
de bestuurder voor zover mogelijk een gedeelte van elk voorwiel kanzien en wanneer aan onderstaande eisen wordt voldaan:!
B1974L0347 — NL — 21.12.1982 — 002.001 — 4
2.2. Controle van het zichtveld
2.2.1. Methode van bepaling van de zichtbelemmeringen
2.2.1.1. "M1 De trekker wordt opgesteld op een horizontaal vlak over-
eenkomstig figuur 2. Ter hoogte van het referentiepunt worden tweepuntvormige lichtbronnen, b. v. 2 × 150 W , 12 V , aangebracht die op
een onderlinge afstand van 65 mm symmetrisch ten opzichte van het
referentiepunt op een horizontale draagbalk zijn gemonteerd. Dezedraagbalk moet in het middelpunt draaibaar zijn om een verticale asdoor het referentiepunt. De balk moet bij meting van de zicht-
belemmeringen zo worden opgesteld dat de verbindingslijn tussen de
lichtbronnen loodrecht staat op de lijn die het zichtbelemmerendeconstructiedeel met het referentiepunt verbindt.
De zones waar de schaduwbeelden (kernschaduw) van het zicht-
belemmerende constructiedeel, die bij gelijktijdig of afwisselend
inschakelen van beide lichtbronnen op het zichthalfrond ontstaan,elkaar overlappen moeten als zichtbelemmeringen overeenkomstigpunt 1.4 worden gemeten (figuur 3). 3
2.2.1.2. "
M1 Zichtbelemmeringen mogen niet groter zijn dan 700 mm. 3
2.2.1.3. "M1 Zichtbelemmeringen die door in elkanders buurt gelegen
constructiedelen van meer dan 80 mm breedte worden veroorzaakt,
moeten zich op een zodanige plaats bevinden dat de afstand tussen hetmidden van twee zichtbelemmeringen — gemeten als koorden van hetzichthalfrond — ten minste 2 200 mm bedraagt. 3
2.2.1.4. Over de gehele omtrek van het zichthalfrond mogen niet meer dan 6
zichtbelemmeringen aanwezig zijn, waarvan er niet meer dan 2 binnen
de in punt 1.5 genoemde zichtsector mogen liggen.
2.2.1.5. "
M1 Buiten de zichtsector zijn evenwel zichtbelemmeringen groter
dan 700 mm, maar niet groter dan 1 500 mm toegestaan indien deconstructiedelen die deze zichtbelemmeringen veroorzaken construc-tief niet anders kunnen worden uitgevoerd of aangebracht: in totaal
mogen er aan elke zijde twee van dergelijke zichtbelemmeringen
aanwezig zijn, indien één niet groter dan 700 mm en de andere nietgroter dan 1 500 mm is, of twee van dergelijke zichtbelemmeringenindien geen van beide groter dan 1 200 mm is. 3
2.2.1.6. Zichtbelemmeringen door de aanwezigheid van een achteruitkijk-
spiegel van goedgekeurd model blijven buiten beschouwing wanneer
deze constructief niet anders kan worden aangebracht.
2.2.2. Mathematische bepaling van de zichtbelemmering die voor beide ogen
ontstaat.
2.2.2.1. "
M1 In plaats van de controle als bedoeld in punt 2.2.1 kan men
mathematisch de toelaatbaarheid van verschillende zichtbelemmerin-gen vaststellen. De punten 2.2.1.2, 2.2.1.3, 2.2.1.4, 2.2.1.5 en 2.2.1.6regelen de grootte, de verdeling en het aantal van de zichtbelemme-
ringen.3
2.2.2.2. V oor het zicht met beide ogen met een oogafstand van 65 mm heeft de
zichtbelemmering die voor beide ogen ontstaat, in mm uitgedrukt dewaarde:
X¼b/C065
a/C212 000 þ65
In deze vergelijking is
a = de afstand in mm tussen het constructie-element dat het zicht
belemmert en het referentiepunt, gemeten langs de zichtlijn doordat constructie-element naar de omtrek van het zichthalfrond.
b = de breedte in mm van het constructie-element gemeten langs de
horizontaal, loodrecht op de zichtlijn.
2.3. De proefmethoden als in 2.2 mogen door andere methoden worden
vervangen, mits hun gelijkwaardigheid wordt aangetoond.
2.4. Indien voor de zichtbelemmeringen artikel 8, lid 3, van Richtlijn nr.
74/150/EEG moet worden toegepast, is de methode van punt 2.2.2rechtsgeldig.!
B1974L0347 — NL — 21.12.1982 — 002.001 — 5
2.5. Doorzichtig vlak van de voorruit
"M1 Bij het bepalen van de belemmeringen in de zichtsector worden
de door de raamlijst van de voorruit en enig ander obstakel
veroorzaakte zichtbelemmeringen volgens de voorschriften van punt2.2.1.4 als één enkele zichtbelemmering beschouwd, op voorwaarde datde stand tussen de uiterste punten van die zichtbelemmering niet meer
bedraagt dan 700 mm. 3
2.6. Ruitewissers
2.6.1. Indien de trekker is voorzien van een voorruit, moet hij tevens zijn
uitgerust met een of meer door een motor aangedreven ruitewissers.
Het wisbereik moet een duidelijk zicht naar voren waarborgen
overeenkomend met een koorde van ten minste 8 m van hetzichthalfrond binnen de zichtsector
2.6.2. De snelheid van de ruitewissers moet ten minste 20 cyclussen per
minuut bedragen.!
B1974L0347 — NL — 21.12.1982 — 002.001 — 6
Figuur 1!B1974L0347 — NL — 21.12.1982 — 002.001 — 7
!M1
Figuur 21974L0347 — NL — 21.12.1982 — 002.001 — 8
Figuur 3!B1974L0347 — NL — 21.12.1982 — 002.001 — 9