1992L0006 — NL — 21.02.1992 — 000.001 — 1
Dit document vormt slechts een documentatiehulpmiddel en verschijnt buiten de verantwoordelijkheid van de instellingen
►B RICHTLIJN 92/6/EEG VAN DE RAAD
van 10 februari 1992
betreffende de installatie en het gebruik, in de Gemeenschap, van snelheidsbegrenzers in bepaalde
categorieën motorvoertuigen
(PB L 57 van 2.3.1992, blz. 27)
Gerectificeerdbij:
►C1Rectificatie PB L 244 van 30.9.1993, blz. 34 (92/6/EEG)
▼B
RICHTLIJN 92/6/EEG VAN DE RAAD
van 10 februari 1992
betreffende de installatie en het gebruik, in de Gemeenschap, van
snelheidsbegrenzers in bepaalde categorieën motorvoertuigen
DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese EconomischeGemeenschap, inzonderheid op artikel 75,
Gezien het voorstel van de Commissie (
1),
Gezien het advies van het Europese Parlement (2),
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité (3),
Overwegende dat het een van de doelstellingen van het gemeenschap-
pelijk vervoerbeleidis gemeenschappelijke voorschriften vast te stellendie van toepassing zijn op het internationale vervoer binnen deGemeenschap en het verkeer van voertuigen te vergemakkelijken;
Overwegende dat alle Lid-Staten te kampen hebben met ernstige
problemen in verband met de verkeersveiligheid en het milieu door detoename van het wegverkeer en de daaruit voortvloeiende gevaren enhinder;
Overwegende dat vrachtwagens en autobussen voldoende motorver-
mogen nodig hebben om hellingen op te gaan, maar dat zij daardoorook in staat zijn op vlakke wegen overdreven snelheden te bereikendie onverenigbaar zijn met de eigenschappen van andere componentenvan deze voertuigen, zoals remmen en banden; dat op grond hiervan
een aantal Lid-Staten voor bepaalde categorieën motorvoertuigen snel-
heidsbegrenzers verplicht hebben gesteld;
Overwegende dat de positieve gevolgen van snelheidsbegrenzers voor
het milieu en het energieverbruik, de slijtage van motor en banden,
alsmede de verkeersveiligheid veel groter zullen worden als deze appa-
raten algemeen worden gebruikt;
Overwegende dat het gebruik van snelheidsbegrenzers slechts zin heeft
als het apparaat technisch zo volmaakt is dat bedrog in voldoende mate
kan worden voorkomen;
Overwegende dat in een eerste stadium slechts eisen dienen te gelden
voor zwaardere categorieën motorvoertuigen die het meest in het inter-nationale vervoer worden gebruikt, en daarna uitgebreid zouden kunnen
worden tot lichtere categorieën motorvoertuigen, afhankelijk van de
technische mogelijkheden en de ervaring in de Lid-Staten;
Overwegende dat in sommige Lid-Staten is bepaald dat voertuigen die
uitsluitend voor het vervoer van gevaarlijke goederen worden gebruikt,
moeten beschikken over snelheidsbegrenzers die zijn afgesteld op een
lagere maximumsnelheid dan die waarin de onderhavige richtlijn voor-ziet; dat de Lid-Staten in dit bijzondere geval de mogelijkheid moetenhebben om de regelgeving te handhaven voor op hun grondgebiedgeregistreerde voertuigen, omdat daardoor de verkeersveiligheid en de
bescherming van de bevolking worden versterkt, overeenkomstig de
doelstellingen van deze richtlijn;
Overwegende dat de installatie van snelheidsbegrenzers in onder deze
richtlijn vallende voertuigen van de categorieën M
3en N3die vóór de
inwerkingtreding van de richtlijn zijn geregistreerd en uitsluitend
bestemd zijn voor binnenlands vervoer, met name in een aantal Lid-Staten excessieve kosten met zich kan brengen; dat deze Lid-Statenbijgevolg de toepassing van de artikelen 2 en 3 van deze richtlijn opde desbetreffende voertuigen moeten kunnen uitstellen tot een lateredatum;1992L0006 — NL — 21.02.1992 — 000.001 — 2
(1) PB nr. C 225 van 30. 8. 1991, blz. 11.
(2) PB nr. C 13 van 20. 1. 1992.
(3) PB nr. C 40 van 17. 2. 1992.
▼B
Overwegende dat deze richtlijn niet van invloed is op de prerogatieven
van bepaalde Lid-Staten op het terrein van snelheidsbeperkingen,
HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:
Artikel 1
Voor de toepassing van deze richtlijn wordt onder „motorvoertuig”
verstaan: een door een motor aangedreven voertuig van een van dehierna genoemde categorieën, bestemd voor deelneming aan het
wegverkeer, op ten minste vier wielen en met een door de constructie
bepaalde maximumsnelheid van meer dan 25 km per uur:
— voertuigen van categorie M
3met een maximumgewicht van meer
dan 10 ton,
— voertuigen van categorie N3,
waarbij onder de categorieën M3en N3worden verstaan deze catego-
rieën zoals zij zijn omschreven in bijlage I van Richtlijn 70/156/EEG (
1).
Artikel 2
De Lid-Staten dragen er zorg voor dat de in artikel 1 bedoelde motor-
voertuigen van categorie M3alleen aan het wegverkeer kunnen
deelnemen indien zij zijn uitgerust met een snelheidsbegrenzer die opeen maximumsnelheidvan 100 km per uur is afgesteld .
Artikel 3
1. De Lid-Staten nemen de nodige maatregelen opdat motorvoer-
tuigen van categorie N
3alleen aan het wegverkeer kunnen deelnemen
indien zij zijn uitgerust met een snelheidsbegrenzer die zodanig is afge-
steld dat de maximumsnelheid niet meer dan 90 km per uur kan
bedragen; gelet op de bij de huidige stand van de technologiebestaande toelaatbare technische tolerantie tussen de afstelwaarde ende werkelijke verkeerssnelheid moet deze begrenzer op 85 km per uurworden afgesteld.
2. De Lid-Staten mogen de maximumsnelheid van de begrenzers
lager dan 85 km per uur vaststellen voor voertuigen die uitsluitendworden gebruikt voor het vervoer van gevaarlijke goederen en die op
hun grondgebied zijn geregistreerd.
Artikel 4
1. De artikelen 2 en 3 zijn van toepassing op vanaf 1 januari 1994
geregistreerde voertuigen.
2. De artikelen 2 en 3 zijn uiterlijk per 1 januari 1995 eveneens van
toepassing op voertuigen die zijn geregistreerd tussen 1 januari 1988 en
1 januari 1994.
Wanneer deze voertuigen uitsluitend voor binnenlands vervoer worden
gebruikt, kunnen de artikelen 2 en 3 evenwel uiterlijk per 1 januari
1996 worden toegepast.
Artikel 5
1. Tot het tijdstip waarop de communautaire bepalingen op dit
gebied van toepassing worden, moeten de in de artikelen 2 en 3bedoelde snelheidsbegrenzers voldoen aan de door de bevoegde natio-nale autoriteiten vastgestelde technische voorschriften.1992L0006 — NL — 21.02.1992 — 000.001 — 3
(1) Richtlijn 70/156/EEG van de Raad van 6 februari 1970 inzake de onderlinge
aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten betreffende de goedkeu-
ring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan (PB nr. L 42 van 23.
2. 1970, blz. 1), laatstelijk gewijzigdbij Richtlijn 87/403/EEG (PB nr. L 220
van 8. 8. 1987, blz. 44).
▼B
2. De snelheidsbegrenzers worden geïnstalleerd door door de Lid-
Staten erkende bedrijven of instanties.
Artikel 6
Het bepaalde in de artikelen 2 en 3 geldt niet voor motorvoertuigen die
worden gebruikt door de gewapende macht, de burgerbescherming, de
brandweer en andere nooddiensten, alsmede openbare-ordediensten.
Deze artikelen gelden evenmin voor voertuigen:
— die door de aard van hun constructie de in de artikelen 2 en 3
vermelde snelheden niet kunnen overschrijden,
— die voor wetenschappelijke proefnemingen op de weg worden
gebruikt,
— die voor ►C1openbare diensten ◄in uitsluitend stadsgebieden
worden gebruikt.
Artikel 7
1. De Lid-Staten doen de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke
bepalingen in werking treden om vóór 1 oktober 1993 aan deze richt-lijn te voldoen. Zij stellen de Commissie daarvan onverwijld in kennis.
Wanneer de Lid-Staten deze bepalingen aannemen, wordt in die bepa-
lingen naar de onderhavige richtlijn verwezen of wordt hiernaar
verwezen bij de officiële bekendmaking van die bepalingen. De regelsvoor deze verwijzing worden vastgesteld door de Lid-Staten.
2. De Lid-Staten delen de Commissie de tekst mede van de wezen-
lijke bepalingen van intern recht die zij op het onder deze richtlijnvallende gebied vaststellen.
Artikel 8
Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten.1992L0006 — NL — 21.02.1992 — 000.001 — 4