1999D0569 — NL — 07.09.1999 — 000.001 — 1
Dit document vormt slechts een documentatiehulpmiddel en versch ĳnt buiten de verantwoordel ĳkheid van de instellingen
►B BESCHIKKING VAN DE COMMISSIE
van 28 juli 1999
betreffendedefundamenteleparametersvanhetbesturings-enseingevingssubsysteemmetbetrek-
king tot het Trans-Europees hogesnelheidsspoorwegsysteem
(kennisgeving geschied onder nummer C(1999) 2475)
(Voor de EER relevante tekst)
(1999/569/EG)
(PB L 216 van 14.8.1999, blz. 23)
Gerectificeerd b ĳ:
►C1 Rectificatie PB L 236 van 7.9.1999, blz. 38 (1999/569)
1999D0569 — NL — 07.09.1999 — 000.001 — 2
▼B
BESCHIKKING VAN DE COMMISSIE
van 28 juli 1999
betreffende de fundamentele parameters van het besturings- en
seingevingssubsysteem met betrekking tot het Trans-Europees
hogesnelheidsspoorwegsysteem
(kennisgeving geschied onder nummer C(1999) 2475)
(Voor de EER relevante tekst)
(1999/569/EG)
DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap,
Gelet op Richtl ĳn 96/48/EG van de Raad van 23 juli 1996 betreffende
de interoperabiliteit van het Trans-Europees hogesnelheidsspoorwegsys-teem (
1), in het b ĳzonder op artikel 21,
(1) Overwegende dat op de op 10 juli 1997 gehouden vergadering
van het krachtens artikel 21 van Richtl ĳn 96/48/EG opgericht
comité door Zweden het probleem van de frequentie en de stra-lingsintensiteit van de Eurobalise genoemde grond-trein-punt-transmissie-interface ter sprake is gebracht;
(2) Overwegende dat de Association Européenne pour l’Interopérabi-lité Ferroviaire (AEIF) t ĳdens de vergadering van 16 oktober
1997 heeft bevestigd dat de Eurobalise-interface een fundamen-tele parameter van het besturings- en seingevingssubsysteem is;
(3) Overwegende de door de AEIF op de vergadering van het Comitévan 19 februari 1998 gegeven analyse van het probleem en hetverzoek van een aantal lidstaten om een stand van zaken te gevenvoor alle radiofrequenties die nodig z ĳn voor het besturings- en
seingevingssubsysteem;
(4) Overwegende dat elke interferentie met de frequentieband voorradio-elektrische uitrusting ECPT PR 27 moet worden vermeden(zie besluit van het ERC van 7 maart 1996), maar dan wel metbehoud van hetzelfde telelaadvermogen;
(5) Overwegende dat het dringend noodzakel ĳk is om de waarde van
de grond-trein-punttransmissie-interface Eurobalise en van deGSM-R-grond-trein-radio vast te stellen, omdat anders de plan-ning van de tests van het ERTMS-project in gevaar komt,hetgeen tot ernstige vertragingen b ĳde ingebruikname van een
aantal l ĳnen van het Trans-Europese HST-net zou leiden;
(6) Overwegende dat deze beschikking geen gevolgen heeft voor de
reeds in gebruik z ĳnde systemen, zolang er geen sprake is van
opnieuw in gebruik nemen na een reorganisatie, en dat de AEIFmet het bestaande systeem rekening zal moeten houden b ĳde
opstelling van de technische specificatie inzake interoperabiliteit(TSI) „besturing en seingeving”;
(7) Overwegende aanbeveling T/R 25-09 E (Chester 1990, herz.Boedapest 1995) betreffende de voor de spoorwegen in de 900MHz-band gereserveerde frequenties en besluit van de ECPTwerkgroep voor FM met betrekking tot Eurobalise (Tallinn 1998)en de daaruit voortvloeiende aanpassing van aanbeveling 70—03;
(8) Overwegende dat de bepalingen van deze beschikking in over-eenstemming z ĳn met het advies van het comité van Richtl ĳn
96/48/EG,
(1) PB L 235 van 17.9.1996, blz. 6.
1999D0569 — NL — 07.09.1999 — 000.001 — 3
▼B
HEEFT DE VOLGENDE BESCHIKKING GEGEVEN:
Artikel 1
De frequentie die voor het teleladen (downlink) van de bakens van het
type Eurobalise wordt gebruikt, moet ►C127,095 MHz ◄bedragen
en de stralingsintensiteit op tien meter moet lager dan 42 dB µA/m z ĳn.
Artikel 2
Overeenkomstig de aanbeveling van CEPT moeten de frequentiebanden
die voor de radioverbindingen van het type GSM-R worden gebruikttussen 876 en 880 MHz liggen en voor de grond-trein-verbinding tussen921 en 925 MHz.
Artikel 3
Deze beschikking is gericht tot de lidstaten.