Aanhangsel ad 1.1.4.2.:

VERDELING VAN DE REMKRACHT OVER DE ASSEN VAN VOERTUIGEN 1. ALGEMENE VOORSCHRIFTEN De voertuigen van de categorieën M1, M2, M3, N1, N2, N3, O3 en O4 die niet zijn uitgerust met een antiblokkeerinrichting op de wielen moeten voldoen aan de voorwaarden van het onderhavig aanhangsel. 2. AANDUIDINGEN i = aanduiding van de as (i = 1, vooras; i = 2, achteras) Pi = normale reactie van het wegdek op as i, onder statische omstandigheden Ni = normale reactie van het wegdek op as i bij het remmen Ti = kracht door de remmen uitgeoefend op as i fi = Ti/Ni benodigde wrijvingscoëfficiënt voor as i J = vertraging van het voertuig g = versnelling van de zwaartekracht = 10 m/s2 z = remverhouding van het voertuig = J/g ( 5 ) P = ►M2 massa ◄ van het voertuig h = hoogte van het zwaartepunt E = wielbasis k = theoretische wrijvingscoëfficiënt tussen luchtband en wegdek. Onder „krommen van de benodigde wrijvingscoëfficiënt” voor het voertuig verstaat men de krommen die de onder bepaalde belastingsomstandigheden benodigde wrijvingscoëfficiënt voor de vooras en de achteras als functie van de remverhouding van het voertuig aangeven. 3. VOORSCHRIFTEN VOOR MOTORVOERTUIGEN 3.1. Tweeassige voertuigen 3.1.1. ( 6 ) — Voor alle beladingsomstandigheden van het voertuig moet de kromme van de benodigde wrijvingscoëfficiënt voor de vooras liggen boven die van de achteras; — voor alle remverhoudingen tussen 0,15 en 0,8 bij voertuigen van de categorie M1; — voor alle remverhoudingen tussen 0,15 en 0,30 bij voertuigen van de overige categorieën, met uitzondering van stadsbussen. Voorts moet voor de waarden van k gelegen tussen 0,2 en 0,8, 3.1.2. Aan bovenstaande voorwaarden moet door middel van een automatisch werkende inrichting worden voldaan. 3.1.3. Van een motorvoertuig waarmede een aanhangwagen met drukluchtreminrichting mag worden voortbewogen, mag de druk aan de koppeling van de remleiding niet worden beïnvloed door de werking van de drukregelinrichtingen voor de assen van het trekkende motorvoertuig. 3.1.4. Voor het controleren van de voorwaarde volgens 3.1.1 moet de constructeur de krommen van de benodigde wrijvingscoëfficiënten voor de vooras en de achteras overleggen berekend aan de hand van onderstaande formules:



f1 = T1N1 = T1P1 + z hE P f2 = T2N2 = T2P2 − z hE P 3.1.4.1. Andere voertuigen dan een trekker voor een oplegger De krommen worden vastgesteld in onderstaande twee beladingsomstandigheden: — onbeladen, rijklaar met bestuurder — beladen. Ingeval verscheidene beladingsmogelijkheden zijn voorzien, wordt de toestand gekozen waarbij de vooras het meest is belast. Men moet voor h de door de constructeur opgegeven waarden nemen. 3.1.4.2. Trekkers voor opleggers. 3.1.4.2.1. Onbeladen trekkers. De krommen moeten worden vastgesteld voor het voertuig in onbeladen toestand, rijklaar met bestuurder; voor h dient de door de constructeur opgegeven waarde te worden genomen. 3.1.4.2.2. Beladen trekkers. Voor de overdracht van de dynamische belasting van de oplegger op de trekker wordt een statisch ►M2 massa ◄ Ps aangenomen dat rust op de draaiingsas van de koppeling en gelijk is aan: Ps = Pso1 + 0,45 z waarin Pso het verschil is tussen de maximaal beladen ►M2 massa ◄ van de trekker en zijn onbeladen ►M2 massa ◄ . Voor h wordt de waarde genomen: h = hoPo + hsPsP waarin: — ho de in 3.1.4.2.1 aangegeven waarde is, — hs de hoogte is van het draagvlak van de oplegger-koppeling, — Pode ►M2 massa ◄ van de onbeladen trekker is, — P = Po + Ps. 3.2. Motorvoertuigen met meer dan twee assen. De voorschriften volgens punt 3.1 zijn van toepassing op voertuigen met meer dan twee assen. Aan deze voorschriften wordt geacht te zijn voldaan indien bij een remverhouding tussen 0,15 en 0,30 de benodigde wrijvingscoëfficiënt voor de vooras hoger is dan de wrijvingscoëfficiënt van ten minste één der achterassen. 4. VOORSCHRIFTEN VOOR OPLEGGERS 4.1. Volgende voorschriften hebben slechts betrekking op opleggers uitgerust met drukluchtreminrichting. 4.2. De reminrichtingen van opleggers moeten zodanig zijn dat de kromme van de remverhouding van de assen van de oplegger als functie van de druk in de bedieningsleiding gemeten aan de koppeling binnen het gearceerde gedeelte van het in het aanhangsel gegeven diagram valt. 4.3. Aan deze voorwaarde moet worden voldaan bij alle toegestane beladingsomstandigheden van de opleggerassen. 5. VOORSCHRIFTEN VOOR AANHANGWAGENS 5.1. Deze voorschriften gelden slechts voor aanhangwagens uitgerust met drukluchtreminrichting. Zij zijn niet van toepassing op één-assige aanhangwagens en op aanhangwagens met twee assen op een onderlinge afstand van minder dan 2 meter. 5.2. Voor twee-assige aanhangwagens die niet onder 5.1 zijn uitgezonderd moeten de voorschriften van punt 3.1 worden toegepast. 5.3. Voor aanhangwagens met meer dan twee assen gelden de voorschriften van punt 3.2. 6. VOORWAARDEN WAARAAN MOET WORDEN VOLDAAN BIJ UITVALLEN VAN HET SYSTEEM VOOR HET VERDELEN VAN DE REMKRACHT Wanneer aan de voorwaarden van dit aanhangsel wordt voldaan door middel van een bijzondere inrichting (b.v. mechanisch bediend door de asophanging van het voertuig), moet het bij uitvallen van die inrichting of de bediening daarvan, mogelijk zijn het voertuig tot stilstand te brengen onder de voorwaarden voorzien voor de hulpreminrichting. 7. MERKTEKENS 7.1. Op voertuigen, behalve die behorend tot de categorie M1, waarbij aan de voorwaarden van dit aanhangsel is voldaan door middel van een door de asophanging van het voertuig mechanisch bediende inrichting, moeten merktekens zijn aangebracht die het bereik van de nuttige slag van de inrichting aangeven tussen de standen overeenkomend met de onbeladen toestand en de beladen toestand van het voertuig. 7.2. Indien aan de voorwaarden van dit aanhangsel wordt voldaan door middel van een inrichting werkend op druklucht, moeten op het voertuig de waarden van de druk bij de uitgang van de inrichting zijn vermeld bij volremming in de beide toestanden van het voertuig, namelijk onbeladen en beladen. 7.3. De in de punten 7.1 en 7.2 hierboven genoemde merktekens moeten op een zichtbare plaats en onuitwisbaar zijn aangebracht. 8. CONTROLE VAN HET VOERTUIG Bij de E.E.G.-type-goedkeuring van een voertuig moet de met de proeven belaste technische dienst overgaan tot het verrichten van de keuringen en eventueel van aanvullende proeven die door deze dienst nodig worden geacht om zich ervan te vergewissen dat aan de voorschriften van het onderhavige aanhangsel is voldaan. Het verslag van de aanvullende proeven moet bij het goedkeuringsformulier worden gevoegd. Diagram bedoeld in punt 4.2 van het aanhangsel