02001D0507(01) — NL — 04.07.2006 — 001.001

Onderstaande tekst dient louter ter informatie en is juridisch niet bindend. De EU-instellingen zijn niet aansprakelijk voor de inhoud. Alleen de besluiten die zijn gepubliceerd in het Publicatieblad van de Europese Unie (te raadplegen in EUR-Lex) zijn authentiek. Deze officiële versies zijn rechtstreeks toegankelijk via de links in dit document

►B BESLUIT VAN DE RAAD van 26 juni 2001 betreffende de aanvaarding door de Europese Gemeenschap van Reglement nr. 109 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties inzake de goedkeuring van de vervaardiging van coverbanden voor bedrijfsvoertuigen en aanhangwagens daarvan (2001/507/EG) (PB L 183 van 6.7.2001, blz. 35)

Gewĳzigd bĳ:









▼B

BESLUIT VAN DE RAAD

van 26 juni 2001

betreffende de aanvaarding door de Europese Gemeenschap van Reglement nr. 109 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties inzake de goedkeuring van de vervaardiging van coverbanden voor bedrijfsvoertuigen en aanhangwagens daarvan

(2001/507/EG)







▼M1

Enig artikel

De Europese Gemeenschap aanvaardt Reglement nr. 109 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties inzake de goedkeuring van de vervaardiging van coverbanden voor bedrijfsvoertuigen en aanhangwagens daarvan.

Vanaf 13 september 2006 gelden de in de bijlage vastgestelde bepalingen van Reglement nr. 109 als verplichte voorwaarde om coverbanden die onder dit reglement vallen, in de Gemeenschap op de markt te brengen.

▼M1









REGLEMENT Nr. 109

UNIFORME VOORSCHRIFTEN BETREFFENDE DE GOEDKEURING VAN DE PRODUCTIE VAN COVERBANDEN VOOR BEDRIJFSVOERTUIGEN EN AANHANGWAGENS DAARVAN

(Geconsolideerde tekst)

INHOUDSOPGAVE REGLEMENT 1. Toepassingsgebied 2. Definities 3. Opschriften 4. Goedkeuringsaanvraag 5. Goedkeuring 6. Voorschriften 7. Specificaties 8. Wijziging van de goedkeuring 9. Overeenstemming van de productie 10. Sancties bij niet-overeenstemming van de productie 11. Definitieve stopzetting van de productie 12. Namen en adressen van de technische diensten die de goedkeuringsproeven uitvoeren, de proeflaboratoria en de overheidsdiensten BIJLAGEN Bijlage 1 — Mededeling inzake de goedkeuring, de uitbreiding, weigering of intrekking van een goedkeuring of de definitieve stopzetting van de productie van een coverbedrijf, ter uitvoering van Reglement nr. 109 Bijlage 2 — Voorbeeld van het goedkeuringsmerk Bijlage 3 — Schema van de opschriften van coverbanden Bijlage 4 — Lijst van belastingsindices (loadindexes) (LI) en overeenkomstige massa’s Bijlage 5 — Maataanduiding en afmetingen van banden Bijlage 6 — Meetmethode voor banden Bijlage 7 — Werkwijze voor belasting-/snelheidsduurproeven Aanhangsel 1 — Duurproefprogramma Aanhangsel 2 — Verband tussen spanningsindex en spanningseenheden Bijlage 8 — Snelheidsafhankelijke variatie in draagvermogen bij banden voor bedrijfsvoertuigen, radiaal en diagonaal Bijlage 9 — Verklarende figuur

1. TOEPASSINGSGEBIED

Dit reglement is van toepassing op de productie van coverbanden voor bedrijfsvoertuigen en aanhangwagens daarvan, die zijn bestemd voor gebruik op de weg, met uitzondering van:

1.1. coverbanden voor personenauto’s en aanhangwagens daarvan;

1.2. coverbanden voor snelheden lager dan 80 km/uur;

1.3. banden voor rijwielen en motorfietsen;

1.4. banden die oorspronkelijk geen snelheidscode en/of belastingsindex droegen;

1.5. banden die oorspronkelijk geen typegoedkeuring en opschrift „E” of „e” droegen.

2. DEFINITIES — Zie ook de figuur van bijlage 9

In dit reglement wordt verstaan onder:

2.1. „assortiment van coverbanden”, het assortiment van coverbanden als bedoeld in punt 4.1.4;

2.2. „structuur van een band” — De technische kenmerken van het karkas van een band. Men onderscheidt met name de volgende structuren:

2.2.1. „diagonaal”, een bandstructuur waarbij de koorden in de koordlagen zich tot de hiel uitstrekken en zodanig zijn gericht dat zij afwisselend hoeken vormen die aanmerkelijk kleiner zijn dan 90o ten opzichte van de mediaanlijn van het loopvlak;

2.2.2. „diagonaal-gordel (bias-belted)”, een bandstructuur met diagonale constructie waarin het karkas is bevestigd door een gordel, die uit twee of meer koordlagen bestaat die volstrekt onrekbaar zijn en kruiselings over elkaar liggen onder een hoek die bijna overeenstemt met die van het karkas;

2.2.3. „radiaal”, een bandstructuur waarbij de koorden in de koordlagen zich tot de hiel uitstrekken en zodanig zijn gericht dat zij een hoek vormen die nagenoeg gelijk is aan 90o ten opzichte van de mediaanlijn van het loopvlak en waarvan het karkas wordt verstevigd door een volstrekt onrekbare gordel die de hele omtrek beslaat;

2.3. „gebruikscategorie”:

2.3.1. normale band: die uitsluitend is bestemd voor normaal gebruik op de weg;

2.3.2. speciale band: voor gemengd gebruik, zowel op de weg als in het terrein, en/of met beperkte snelheid;

2.3.3. winterband, band waarbij het loopvlakpatroon, of het loopvlakpatroon en de structuur, in de eerste plaats is afgestemd op een beter gedrag in modder of verse of smeltende sneeuw dan bij normale banden. Het loopvlakpatroon van winterbanden bestaat doorgaans uit groeven en massieve vlakken (nokken) die verder van elkaar liggen dan bij normale banden;

2.4. „hiel”, het deel van de band waarvan de vorm en de structuur het mogelijk maken dat de band op de velg past en hierop vast blijft zitten;

2.5. „koord”, de draden die de weefsels vormen van de koordlagen in de band;

2.6. „koordlaag”, een laag onderling evenwijdige koorden die met rubber zijn bekleed;

2.7. „gordel”, voor een radiaal- of diagonaal-gordelband, een of meer lagen materiaal onder het loopvlak die grotendeels in de richting van de mediaanlijn van het loopvlak liggen om het karkas over de hele omtrek vast te klemmen;

2.8. „valse gordel”, bij een diagonaalband, een koordlaag tussen het karkas en het loopvlak;

2.9. „valse beschermgordel”, bij een radiaalband, een facultatieve koordlaag tussen het loopvlak en de gordel om beschadiging van die gordel zoveel mogelijk tegen te gaan;

2.10. „schaafstrook”, het materiaal dat het karkas in de hielzone beschermt tegen door de velg veroorzaakte slijtage als gevolg van wrijving of afschuring;

2.11. „karkas”, het deel van de band buiten het loopvlak en de rubber buitenzijwanden (wangen) dat, als de band is opgepompt, de belasting draagt;

2.12. „loopvlak”, het deel van de band dat bedoeld is om met het wegdek in aanraking te komen, het karkas tegen mechanische beschadiging te beschermen en de grip op de weg te verbeteren;

2.13. „zijwand of wang”, het deel van de band tussen het loopvlak en de zone die bedekt moet worden door de rand van de velg;

2.14. „onderzijwand”, de zone tussen het deel waar de band zijn maximale breedte heeft en de zone die bedekt moet worden door de rand van de velg;

2.15. „loopvlakgroef”, de ruimte tussen twee aangrenzende ribben of nokken van het loopvlakpatroon;

2.16. „sectiebreedte”, de afstand in rechte lijn tussen de buitenkant van de zijwanden van een opgepompte band, wanneer die is aangebracht op de opgegeven meetvelg, maar exclusief het reliëf gevormd door de opschriften, de versieringen en de stootranden;

2.17. „totale breedte”, de afstand in rechte lijn tussen de buitenkant van de zijwanden van een opgepompte band, wanneer die is aangebracht op de opgegeven meetvelg, met inbegrip van de opschriften, de versieringen en de stootranden;

2.18. „sectiehoogte”, de afstand die gelijk is aan de helft van het verschil tussen de buitendiameter van de band en de nominale velgdiameter;

2.19. „nominale hoogte-breedteverhouding”, het honderdvoud van het getal dat wordt verkregen bij deling van de nominale sectiehoogte door de nominale sectiebreedte, als beide maten in dezelfde eenheden worden uitgedrukt;

2.20. „buitendiameter”, de totale diameter van de opgepompte, net gecoverde band;

2.21. „aanduiding van de bandmaat”, een aanduiding die het volgende omvat:

2.21.1. de nominale sectiebreedte. Deze breedte moet in millimeter worden uitgedrukt, behalve bij typen banden waarvan de maataanduiding in de eerste kolom van de tabellen in bijlage 5 van dit reglement is vermeld;

2.21.2. de nominale hoogte-breedteverhouding, behalve bij de banden waarvan de maataanduiding in de eerste kolom van de tabellen in bijlage 5 van dit reglement is vermeld;

2.21.3. een conventioneel getal „d” (het d-symbool) dat de nominale velgdiameter aangeeft en overeenkomt met de diameter van de velg, hetzij in code (getallen lager dan 100), hetzij in millimeter (getallen hoger dan 100). Beide eenheden mogen ook tezamen worden gebruikt.

2.21.3.1. De waarden van de d-symbolen, in millimeter, worden in de tabel hierna aangegeven:







Code van de nominale velgdiameter — „d” Waarde van het d-symbool in mm 8 9 10 11 12 13 14 203 229 254 279 305 330 356 15 16 17 18 19 381 406 432 457 483 20 21 22 24 25 508 533 559 610 635 14,5 16,5 17,5 19,5 20,5 22,5 24,5 368 419 445 495 521 572 622 26 28 30 660 711 762

2.22. „nominale velgdiameter (d)”, de diameter van de velg waarop een band volgens ontwerp moet worden gemonteerd;

2.23. „velg”, steun voor buiten- en binnenband of voor een band zonder binnenband waarop de hielen van de band drukken;

2.24. „meetvelg”, de velg die is gespecificeerd als „meetvelgbreedte” of „constructievelgbreedte” om een bepaalde bandmaat aan te duiden in elke uitgave van een of meer internationale normen voor banden;

2.25. „proefvelg”, elke velg die in een van de internationale normen voor banden is goedgekeurd, aanbevolen of toegestaan voor banden van die maat of dat type;

2.26. „internationale norm voor banden”, een van de hierna genoemde normatieve documenten:

a) Europese technische organisatie voor banden en wielen (ETRTO) ( 1 ): „Standards Manual”

b) Europese technische organisatie voor banden en wielen (ETRTO) (1) : „Engineering Design Information — obsolete data”

c) Tire and Rim Association Inc. (TRA) ( 2 ): „Year Book”

d) Japan Automobile Tire Manufacturers Association (JATMA) ( 3 ): „Year Book”

e) Tyre and Rim Association of Australia (TRAA) ( 4 ): „Standards Manual”

f) Associação Brasileira de Pneus e Aros (ABPA) ( 5 ): „Manual de Normal Technicas”

g) Scandinavian Tyre and Rim Organisation (STRO) ( 6 ): „Data Book”;

De normen voor banden kunnen worden aangevraagd op de volgende adressen:

2.27. „afscheuren”, het scheiden van stukjes rubber van het loopvlak;

2.28. „separatie van de koorden”, het loslaten van de koorden van de omgevende rubber bekleding;

2.29. „separatie van de koordlagen”, het onderling loslaten van de koordlagen;

2.30. „separatie van het loopvlak”, het loslaten van het loopvlak van het karkas;

2.31. „bedrijfsaanduiding”, de vermelding, naast elkaar, van de belastingsindex en de snelheidscode van de band;

2.32. „belastingsindex (loadindex)”, een getalscode die de belasting aangeeft die de band kan dragen bij de snelheid die overeenkomt met de snelheidscategorie waar de band onder valt en bij gebruik overeenkomstig de voorschriften van de fabrikant. Een band kan meer dan één belastingsindex hebben om het draagvermogen ervan aan te geven bij enkele montage of dubbele montage, of om een ander draagvermogen (enig punt) aan te geven waarvoor geen variatie als bedoeld in punt 2.35 en bijlage 8 van dit reglement is toegestaan.

De lijst met belastingsindices en bijbehorende belastingen is in bijlage 4 van dit reglement opgenomen;

2.33. „snelheidscode”:

2.33.1. een lettercode die de snelheid aangeeft waarbij de band de massa kan dragen die overeenstemt met de bijbehorende belastingsindex.

2.33.2. De snelheidscodes en overeenkomstige snelheden worden in de tabel hierna aangegeven:







Snelheidscode Overeenkomstige maximumsnelheid (km/uur) F G J K L M N P Q R S T U H 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210

2.34. „enig punt”, een aanvullende bedrijfsaanduiding die is vermeld naast de normale bedrijfsaanduiding. Zij mag niet worden gebruikt voor de berekening van een variatie van het draagvermogen als bedoeld in punt 2.35 en bijlage 8 van dit reglement;

2.35. „snelheidsafhankelijke variatie van het draagvermogen”, andere waarde van het draagvermogen van de band bij gebruik bij een andere snelheid dan die welke is aangegeven door de snelheidscode in de normale bedrijfsaanduiding. De toegestane variaties zijn weergegeven in de tabel van bijlage 8 van dit reglement;

2.36. „coverbedrijf”, de locatie of groep locaties waar coverbanden worden geproduceerd;

2.37. „coveren”, een algemene term die duidt op het weer geschikt voor gebruik maken van een versleten band door middel van de vervanging van het versleten loopvlak door nieuw materiaal. Deze term kan ook duiden op de herstelling van het buitenoppervlak van de zijwand en de vervanging van de valse gordel of de beschermlaag. Coveren omvat de volgende procédés:

2.37.1. „coveren aan de bovenkant”, vervanging van het loopvlak;

2.37.2. „coveren aan de bovenkant, met overlapping”, vervanging van het loopvlak, waarbij het nieuwe materiaal ook een deel van de zijwand bedekt;

2.37.3. „van hiel tot hiel”, vervanging van het loopvlak en herstelling van de zijwand, met inbegrip van de gehele onderzijwand of een deel daarvan;

2.38. „buitenband”, de versleten band, bestaande uit het karkas en wat er over is van het loopvlak en de zijwand;

2.39. „afslijping”, procédé dat bestaat uit het verwijderen van de versleten materialen van de buitenband om het desbetreffende oppervlak te prepareren voor het daarop aan te brengen nieuwe materiaal;

2.40. „reparatie”, het binnen de overeengekomen grenzen herstellen van een beschadigde buitenband;

2.41. „loopvlakmateriaal”, materiaal in een zodanige vorm dat het geschikt is voor de vervanging van het versleten loopvlak. Voorbeelden van dergelijk materiaal en dergelijke procédés zijn:

2.41.1. „loopvlakrubber”, vooraf op lengte gebracht materiaal dat is geëxtrudeerd om het gewenste doorsnedeprofiel te verkrijgen en dat daarna koud wordt aangebracht op de geprepareerde buitenband. Het nieuwe materiaal moet worden gevulkaniseerd;

2.41.2. „opwikkelstrook”, strook loopvlakmateriaal die direct wordt geëxtrudeerd en opgewikkeld op de geprepareerde buitenband totdat het gewenste doorsnedeprofiel wordt verkregen. Het nieuwe materiaal moet worden gevulkaniseerd;

2.41.3. „directe extrusie”, procédé voor de vervaardiging van geëxtrudeerd loopvlakmateriaal ter verkrijging van het gewenste doorsnedeprofiel. Het rechtstreeks op de geprepareerde buitenband geëxtrudeerde nieuwe materiaal moet worden gevulkaniseerd;

2.41.4. „voorgevulkaniseerd”, aanduiding voor een vooraf bewerkt en gevulkaniseerd loopvlak dat wordt aangebracht op de geprepareerde buitenband. Het nieuwe materiaal moet aan de buitenband worden gehecht;

2.42. „zijwandbekleding”, materiaal voor de bekleding van de zijwanden van de buitenband, zodat daar de gewenste opschriften op aangebracht kunnen worden;

2.43. „hechtrubber”, materiaal dat wordt gebruikt als hechtlaag tussen het nieuwe loopvlak en de buitenband, en voor kleine reparaties;

2.44. „hechtmiddel”, een hechtoplossing die ertoe dient de nieuwe materialen op hun plaats te houden vóór de vulkanisatie;

2.45. „vulkanisatie”, term voor de beschrijving van de wijziging van de fysische eigenschappen van het nieuwe materiaal. Dit proces vindt doorgaans plaats onder invloed van warmte en druk gedurende een bepaalde tijd, onder gecontroleerde omstandigheden.

3. OPSCHRIFTEN

3.1. Bijlage 3 van dit reglement bevat een voorbeeld van de plaats van de opschriften op een coverband.

3.2. Coverbanden moeten op beide zijwanden, in geval van symmetrische banden, en op ten minste de buitenzijwand, in geval van asymmetrische banden, de volgende gegevens dragen:

3.2.1. de fabrieksnaam of het handelsmerk;

3.2.2. de aanduiding van de bandmaat, zoals omschreven in punt 2.21;

3.2.3. het type structuur:

3.2.3.1. op diagonaalbanden, geen aanduiding of de letter „D”, gevolgd door het opschrift voor de velgdiameter;

3.2.3.2. op radiaalbanden, de letter „R”, gevolgd door het opschrift voor de velgdiameter en eventueel de vermelding „RADIAL”;

3.2.3.3. op diagonaal-gordelbanden, de letter „B”, gevolgd door het opschrift voor de velgdiameter en bovendien de vermelding „BIAS-BELTED”;

3.2.4. de bedrijfsaanduiding, die het volgende moet bevatten:

3.2.4.1. een aanduiding van het (de) nominale draagvermogen(s) van de band, in de vorm van de in punt 2.32 voorgeschreven belastingsindex-(indices);

3.2.4.2. een aanduiding van de nominale snelheidscategorie van de band, in de vorm van de in punt 2.33 voorgeschreven code;

3.2.5. indien van toepassing, een aanvullende bedrijfsaanduiding (enig punt) die het volgende omvat:

3.2.5.1. een aanduiding van het(de) draagvermogen(s) van de band, in de vorm van de in punt 2.32 voorgeschreven belastingsindex-(indices);

3.2.5.2. een aanduiding van de snelheidscategorie in de vorm van de in punt 2.33 voorgeschreven code;

3.2.6. de vermelding „TUBELESS”, indien de band is ontworpen om zonder binnenband te worden gebruikt;

3.2.7. de letters M+S of MS of M.S. of M & S indien het een winterband betreft;

3.2.8. De coverdatum:

3.2.8.1. tot en met 31 december 1999, hetzij zoals voorgeschreven in punt 3.2.8.2, hetzij in de vorm van een groep van drie cijfers, waarvan de eerste twee de week en het derde het laatste cijfer van het jaar in het productiedecennium aangeven. De datumcode kan ook de productieperiode aanduiden vanaf de week die wordt aangegeven door het betreffende cijfer tot en met de derde daaropvolgende week. Het opschrift „253” bijvoorbeeld duidt op een band die is gecoverd in week 25, 26, 27 of 28 van het jaar 1993.

De datumcode hoeft slechts op één zijwand vermeld te worden;

3.2.8.2. vanaf 1 januari 2000, in de vorm van een groep van vier cijfers, waarvan de eerste twee de week en de laatste twee het jaar van coveren van de band aangeven. De datumcode kan ook de productieperiode aanduiden vanaf de week die wordt aangegeven door het betreffende cijfer tot en met de derde daaropvolgende week. Het opschrift „2503” bijvoorbeeld duidt op een band die is gecoverd in week 25, 26, 27 of 28 van het jaar 2003.

De datumcode hoeft slechts op één zijwand vermeld te worden;

3.2.9. op banden die te herprofileren zijn: op elke zijwand het in een cirkel met een diameter van ten minste 20 mm geplaatste symbool „ ” of het woord „REGROOVABLE” in verheven of verzonken reliëf;

3.2.10. de aanduiding, met de „PSI”-index, van de bandenspanning voor de belasting-/snelheidsduurproeven, als bedoeld in aanhangsel 2 van bijlage 7 van dit reglement.

Deze aanduiding hoeft slechts op één zijwand vermeld te worden;

3.2.11. de vermelding „RETREAD” of „REMOULD” (vanaf 1 januari 1999 uitsluitend „RETREAD”). Op verzoek van het coverbedrijf kan deze vermelding eventueel vergezeld gaan van een vertaling in andere talen.

3.2.12. de letters „ET”, „ML” of „MPT” voor speciale banden ( 7 ).

3.3. Vóór de goedkeuring moet er op de banden voldoende plaats zijn voor het in punt 5.8 genoemde en in bijlage 2 van dit reglement aangegeven goedkeuringsmerk.

3.4. Na de goedkeuring worden de in punt 5.8 genoemde en in bijlage 2 van dit reglement aangegeven merken aangebracht op de in punt 3.3 bedoelde plaats; deze merken hoeven slechts op één zijwand te worden aangebracht.

3.5. De in punt 3.2 genoemde opschriften en het in de punten 3.4 en 5.8 bedoelde goedkeuringsmerk moeten duidelijk leesbaar zijn en in verheven of verzonken reliëf worden aangebracht op de banden, of permanent op de band aanwezig blijven.

3.6. Indien er na het coveren nog opschriften leesbaar zijn die door de fabrikant van de oorspronkelijke band zijn aangebracht, worden die beschouwd als specificaties van de coveraar die van toepassing zijn op de coverband. Indien de oorspronkelijke aanduidingen niet langer gelden voor de coverband, moeten zij volledig worden uitgewist.

3.7. Het oorspronkelijke goedkeuringsmerk „E” of „e”, het oorspronkelijke goedkeuringsnummer en andere, latere goedkeuringsmerken en goedkeuringsnummers van het coverbedrijf moeten worden uitgewist als zij niet langer van toepassing zijn.

4. GOEDKEURINGSAANVRAAG

Bij de aanvraag tot goedkeuring van een bandencoverbedrijf moeten onderstaande procedures worden gevolgd.

4.1. De aanvraag tot goedkeuring van een bandencoverbedrijf moet worden ingediend door de houder van het fabrieks- of handelsmerk, of door diens gevolmachtigde. De aanvraag moet de volgende gegevens bevatten:

4.1.1. de structuur van het coverbedrijf;

4.1.2. een korte beschrijving van het kwaliteitscontrolesysteem, dat moet garanderen dat de toegepaste covertechnieken daadwerkelijk aan de voorschriften van dit reglement voldoen;

4.1.3. de op de coverbanden aan te brengen handelsnamen of -merken;

4.1.4. de volgende gegevens betreffende het assortiment van coverbanden:

4.1.4.1. alle bandmaten;

4.1.4.2. de structuur van de band (diagonaal, diagonaal-gordel of radiaal);

4.1.4.3. de gebruikscategorie van de band (normaal, winterband enz.);

4.1.4.4. de covermethode en wijze van aanbrenging van nieuwe materialen, als bedoeld in de punten 2.37 en 2.41;

4.1.4.5. de snelheidscategoriecode van de te coveren banden;

4.1.4.6. de belastingsindex van de te coveren banden;

4.1.4.7. de genoemde internationale norm voor banden waarmee het bandenassortiment in overeenstemming is.

5. GOEDKEURING

5.1. Een coverbedrijf mag slechts dan zijn bedrijf uitoefenen als daarvoor toestemming is verkregen van de bevoegde instanties overeenkomstig de voorschriften van dit reglement. De bevoegde instantie treft de nodige maatregelen als beschreven in dit reglement om ervoor te zorgen dat het coveren van banden in het desbetreffende bedrijf geschiedt in overeenstemming met de voorschriften van dit reglement. Het coverbedrijf is er volledig verantwoordelijk voor dat de coverbanden aan de voorschriften van dit reglement voldoen en bij normaal gebruik goed presteren.

5.2. Afgezien van de normale voorschriften voor de eerste beoordeling van het coverbedrijf verzekert de bevoegde instantie zich ervan dat de door materiaalleveranciers verstrekte documentatie betreffende procedures, werkwijze, instructies en specificaties gesteld is in een taal die gemakkelijk te begrijpen is door het personeel van het coverbedrijf.

5.3. De bevoegde instantie ziet erop toe dat er in de procedures en handleidingen van elk coverbedrijf specificaties worden opgenomen met betrekking tot de bij het coveren gebruikte materialen en procédés, waarin wordt aangegeven bij welke beschadigingen en scheuren van het karkas de band niet langer als repareerbaar wordt beschouwd, ongeacht of die beschadigingen of scheuren al bestonden of dat ze het gevolg zijn van voorbereidende werkzaamheden.

5.4. Alvorens toestemming te verlenen moet de bevoegde instantie nagaan of de coverbanden in overeenstemming zijn met dit reglement en of de in de punten 6.5 en 6.6 voorgeschreven proeven met goed gevolg zijn verricht op ten minste vijf monsters (zij het niet noodzakelijk meer dan 20) van coverbanden die representatief zijn voor het door het bedrijf geproduceerde bandenassortiment.

5.5. Er zullen twee extra monsters van de band met dezelfde specificaties worden beproefd voor elke tijdens de proeven geconstateerde tekortkoming.

Indien één of beide van die monsters een tekortkoming hebben, moeten er nog eens twee, laatste, monsters worden beproefd.

Indien één of beide van die laatste monsters een tekortkoming vertonen, wordt de aanvraag tot goedkeuring van het coverbedrijf afgewezen.

5.6. Indien aan alle voorschriften van dit reglement is voldaan, wordt de toestemming verleend en wordt er een goedkeuringsnummer toegekend aan elk goedgekeurd bedrijf. De eerste twee cijfers verwijzen naar de reeks van amendementen met de meest recente ingrijpende technische wijzigingen van dit reglement op het tijdstip waarop de goedkeuring wordt verleend. Het nummer wordt voorafgegaan door de vermelding „109R”, die betekent dat de goedkeuring geldt voor een band die overeenkomstig de voorschriften van dit reglement is gecoverd.

Een en dezelfde bevoegde instantie kan dit nummer niet meer toewijzen aan een ander onder dit reglement vallend productiebedrijf.

5.7. De goedkeuring, of de uitbreiding, weigering of intrekking van een goedkeuring, of de definitieve stopzetting van de productie overeenkomstig dit reglement wordt medegedeeld aan de partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen middels een formulier dat in overeenstemming is met het model van bijlage 1 van dit reglement.

5.8. Op elke overeenkomstig dit reglement gecoverde band wordt, afgezien van de in punt 3.2 voorgeschreven merken en op de in punt 3.3 genoemde plaats een internationaal goedkeuringsmerk aangebracht, dat bestaat uit:

5.8.1. een cirkel waarin de letter „E” is geplaatst, gevolgd door het kengetal van het land dat de goedkeuring heeft verleend ( 8 ); en

5.8.2. het in punt 5.6 bedoelde goedkeuringsnummer.

5.9. In bijlage 2 van dit reglement wordt een voorbeeld gegeven van het goedkeuringsmerk.

6. VOORSCHRIFTEN

6.1. Er mogen geen banden voor de eerste maal worden gecoverd die niet van een goedgekeurd type zijn en niet het opschrift „E” of „e” dragen, met dien verstande dat dit voorschrift niet dwingend is tot uiterlijk 1 januari 2000.

6.2. Vóór het coveren moet aan de volgende voorwaarden worden voldaan:

6.2.1. De band moet schoon en droog zijn vóór inspectie.

6.2.2. Vóór de afslijping moet elke band zowel aan binnen- als buitenzijde zorgvuldig worden geïnspecteerd om er zeker van te zijn dat hij in een zodanige staat verkeert dat hij kan worden gecoverd.

6.2.3. Banden die zichtbaar zijn beschadigd als gevolg van overbelasting of te lage bandenspanning mogen niet worden gecoverd.

6.2.4. Coveren is niet toegestaan als de banden een of meer van de volgende gebreken vertonen:

6.2.4.1. Algemene gebreken:

a) onherstelbare barsten in het rubber tot aan het karkas;

b) karkasscheuren;

c) ernstige aantasting door olie of chemicaliën;

d) beschadiging of breuk van de hieldraden;

e) eerdere reparaties van beschadigingen die als onherstelbaar worden beschouwd — zie punt 5.3.

6.2.4.2. Gebreken die als onherstelbaar worden beschouwd — zie punt 5.3:

a) karkasscheuren of beschadigingen als gevolg van voorbereidende werkzaamheden voor het herstellen;

b) te dicht bij elkaar liggende meervoudige beschadigingen;

c) substantiële beschadiging van de binnenbekleding;

d) beschadiging van de hiel;

e) blootliggende karkaskoorden;

f) separatie van koorden;

g) separatie van gordelkoordlagen;

h) blijvende vervorming of verdraaiing van stalen karkaskoorden;

i) spleten aan de rand boven de hiel;

j) oxidatie van de stalen koorden of hieldraden.

6.3. Voorbereiding:

6.3.1. Na de afslijping en vóór het aanbrengen van nieuw materiaal moet elke band in ieder geval aan de buitenzijde weer zorgvuldig worden geïnspecteerd om na te gaan of hij nog steeds in een zodanige staat verkeert dat hij kan worden gecoverd.

6.3.2. Het gehele met nieuw materiaal te bekleden oppervlak moet zonder oververhitting zijn geprepareerd en geen scheuren als gevolg van de afslijping, of inkepingen vertonen.

6.3.3. Indien het te gebruiken materiaal is voorgevulkaniseerd, moeten de grenzen van de geprepareerde zone in overeenstemming zijn met de voorschriften van de fabrikant van het materiaal.

6.3.4. De beschadigingen als gevolg van de afslijping mogen bepaalde grenswaarden niet te boven gaan — zie punt 5.3 — en moeten gerepareerd worden.

6.3.5. De door de afslijping aan banden met diagonaalkarkas toegebrachte schade mag niet verder reiken dan de buitenste koordlaag in het bovenste deel van de band. Er wordt van uitgegaan dat de eerste koordlaag deel uitmaakt van het karkas, tenzij er duidelijk een valse gordel aanwezig is, in welk geval een plaatselijke beschadiging is toegestaan.

6.3.6. Op de gordel van banden met radiaalkarkas is een plaatselijke beschadiging als gevolg van afslijping toegestaan. Bij grotere schade mag de gordel geheel of gedeeltelijk worden vervangen. Indien de band klaarblijkelijk is uitgerust met een valse beschermgordel die beschadigd is, mag die worden verwijderd zonder dat deze hoeft te worden vervangen.

6.3.7. Blootliggende stalen delen moeten zo snel mogelijk worden behandeld met een geschikt materiaal volgens de aanwijzingen van de fabrikant van dat materiaal.

6.4. Coveren:

6.4.1. De coveraar moet erop toezien dat de fabrikant of leverancier van reparatiematerialen, met inbegrip van pleisters:

a) de wijze(n) van aanbrenging en opslag bepaalt. Op verzoek van het coverbedrijf moet die informatie worden verschaft in de officiële taal van het land waar de materialen moeten worden gebruikt;

b) de gebruikslimieten van de covermaterialen vaststelt, afhankelijk van de schade. Op verzoek van het coverbedrijf moet die informatie worden verschaft in de officiële taal van het land waar de materialen moeten worden gebruikt;

c) zich ervan vergewist dat de versterkingspleisters, mits correct gebruikt bij karkasreparaties, daarvoor geschikt zijn;

d) zich ervan vergewist dat de pleisters bestand zijn tegen het dubbele van de door de fabrikant van de band aanbevolen maximale bandspanning;

e) zich ervan vergewist dat alle andere reparatiematerialen geschikt zijn voor het beoogde gebruik.

6.4.2. De coveraar is verantwoordelijk voor het juiste gebruik van het reparatiemateriaal, terwijl hij er tevens voor moet zorgen dat bij de reparatie geen fouten worden gemaakt die de prestaties van de coverband tijdens de levensduur daarvan nadelig kunnen beïnvloeden.

6.4.3. Bij banden met radiaalkarkas kan het gebeuren dat een pleister een lichte bobbel op de versterkte zijwand of schouder veroorzaakt, wanneer de band op de velg wordt gemonteerd en wordt opgepompt tot de aanbevolen bedrijfsspanning. De gebruikte versterkingsmaterialen moeten zodanige fysische eigenschappen hebben dat de bobbel niet hoger is dan 4 mm.

6.4.4. De coveraar moet ervoor zorgen dat de fabrikant of leverancier van het voor het loopvlak en de zijwanden gebruikte materiaal aangeeft hoe dat materiaal moet worden opgeslagen en gebruikt teneinde de eigenschappen en kwaliteit daarvan te behouden. Op verzoek van het coverbedrijf moet die informatie worden verschaft in de officiële taal van het land waar het materiaal moet worden gebruikt.

6.4.5. De coveraar moet zich ervan vergewissen dat de samenstelling van het reparatiemateriaal en/of de verbinding wordt vermeld in een document van de fabrikant of leverancier. Dit mengsel moet geschikt zijn voor het beoogde gebruik van de band.

6.4.6. De geprepareerde band moet zo snel mogelijk na de reparatie- en herstelwerkzaamheden worden gevulkaniseerd volgens de specificaties van de fabrikant van het materiaal.

6.4.7. De band moet worden gevulkaniseerd gedurende de juiste tijd en bij de juiste temperaturen en druk als aangegeven voor de materialen en de gebruikte uitrusting. De vormmaat moet afgestemd zijn op de dikte van het nieuwe materiaal en op de maat van de afgeslepen band.

6.4.8. De dikte van het oorspronkelijke materiaal na afslijping en de gemiddelde dikte van het nieuwe materiaal onder het loopvlak na het coveren moeten in overeenstemming zijn met de voorschriften van de punten 6.4.8.1 en 6.4.8.2.

6.4.8.1. Voor radiaalbanden (in mm):

3 ≤ (A + B) ≤ 13 (3,0 mm min.; 13,0 mm max.)

A ≥ 2 (2,0 mm min.)

B ≥ 0 (0,0 mm min.)







P.D. = Diepte van het loopvlakpatroon X = Afslijpingslijn A = Gemiddelde dikte van het nieuwe materiaal onder het loopvlakpatroon B = Minimale dikte van de laag oorspronkelijk materiaal boven de gordel na afslijping.

6.4.8.2. Voor diagonaalbanden:

De dikte van het oorspronkelijke materiaal boven de valse gordel moet ≥ 0,80 mm zijn.

De gemiddelde dikte van het nieuwe materiaal boven de afslijpingsgrens moet ≥ 2,00 mm zijn.

De dikte van het oorspronkelijke en nieuwe materiaal samen onder de basis van de loopvlakgroeven moet ≥ 3,00 mm en ≤ 13,00 mm zijn.

6.4.9. De bedrijfsaanduiding van een coverband mag geen snelheidscode of belastingsindex aangeven die hoger is dan die van de oorspronkelijke band, die voor het eerst wordt gemonteerd, tenzij de fabrikant van de oorspronkelijke band, die voor het eerst wordt gemonteerd, toestemming heeft gekregen voor het gebruik van dat karkas volgens de gewijzigde bedrijfsaanduiding.

De bevoegde instantie moet coverbedrijven uit eigen beweging melden dat een oorspronkelijk karkas, dat voor het eerst wordt gemonteerd, aldus is heringedeeld, en dit tevens doorgeven aan de andere partijen bij de Overeenkomst van 1958 (zie artikel 5 van de Overeenkomst betreffende het aannemen van eenvormige technische eisen voor wielvoertuigen, uitrustingsstukken en onderdelen die kunnen worden aangebracht en/of gebruikt op wielvoertuigen en de voorwaarden voor wederzijdse erkenning van goedkeuringen verleend op basis van deze eisen (document E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev. 2).

Het standaardformulier van bijlage 1 van Reglement nr. 54 wordt gebruikt om deze informatie door te geven.

6.4.10. De in punt 6.4.9 bedoelde wijziging van de bedrijfsaanduiding is enkel toegestaan voor oorspronkelijke banden die voor het eerst worden gecovered.

De snelheidscode of belastingsindex van banden die al eerder zijn gecovered, mag niet hoger zijn dan die welke is aangegeven op de gebruikte buitenband.

6.5. Inspectie:

6.5.1. Na de vulkanisatie moet elke coverband, terwijl er nog wat warmte in de band aanwezig is, worden onderzocht om er zeker van te zijn dat die geen enkele zichtbare tekortkoming vertoont. Tijdens of na het coveren moet de bandenspanning voor het onderzoek ten minste 1,5 bar bedragen. Wanneer het profiel van de band een zichtbare tekortkoming vertoont (een zwelling of verzakking bijvoorbeeld), moet het speciaal worden nagekeken om de oorzaak daarvan vast te stellen.

6.5.2. De band moet vóór, tijdens of na het coveren ten minste eenmaal worden gecontroleerd aan de hand van een geschikte methode om er zeker van te zijn dat de structuur van de band intact is.

6.5.3. In het kader van de kwaliteitscontrole wordt een aantal coverbanden onderworpen aan een destructieve of niet-destructieve proef/onderzoek. Het aantal gecontroleerde banden en het resultaat moeten worden geregistreerd.

6.5.4. Na het coveren moeten de bandmaten, die gemeten moeten worden overeenkomstig het bepaalde in bijlage 6 van dit reglement, in overeenstemming zijn met de maten als omschreven in de procedures van hoofdstuk 7 of bijlage 5 van dit reglement.

Opmerking: De maximale buitendiameter van een coverband mag ten hoogste 1,5 % groter zijn dan de maximale buitendiameter van een nieuwe, oorspronkelijke band, toegestaan op grond van Reglement nr. 54.

6.6. Functieproef:

6.6.1. Om in overeenstemming te zijn met de voorschriften van dit reglement moeten coverbanden de belasting-/snelheidsduurproef kunnen doorstaan die is omschreven in bijlage 7 van dit reglement.

6.6.2. Een coverband wordt slechts dan geacht deze proef te hebben doorstaan als er geen separatie van het loopvlak, de koordlagen of de koorden heeft plaatsgevonden, als het loopvlak niet is afgescheurd en als er geen koorden zijn gebroken.

6.6.3. Bij een meting die zes uur na de belasting-/snelheidsduurproef plaatsvindt mag de buitendiameter van de band niet meer dan ± 3,5 % afwijken van de vóór de proef gemeten buitendiameter.

7. SPECIFICATIES

7.1. Banden die overeenkomstig dit reglement zijn gecoverd, moeten de volgende afmetingen hebben:

7.1.1. Sectiebreedte:

7.1.1.1. De sectiebreedte wordt berekend met de volgende formule:

S = S1 + K (A - A1)

waarin:







S: de werkelijke sectiebreedte in millimeter, gemeten op de proefvelg, S1: de waarde van de „theoretische sectiebreedte”, gerelateerd aan de meetvelg, volgens de internationale norm voor banden die is aangegeven door het coverbedrijf voor de desbetreffende bandmaat, A: de breedte van de proefvelg, in millimeter, A1: de breedte van de meetvelg in millimeter, volgens de internationale norm voor banden die is aangegeven door het coverbedrijf voor de desbetreffende bandmaat, K: een factor die wordt geacht gelijk te zijn aan 0,4 .

7.1.2. Buitendiameter:

7.1.2.1. De theoretische buitendiameter van een coverband wordt berekend met de volgende formule:

D = d + 2H

waarin:







D: de theoretische buitendiameter in millimeter, d: het conventionele getal als bedoeld in punt 2.21.3, in millimeter, H: de nominale sectiehoogte in millimeter, gelijk aan Sn × 0,01 Ra

waarin:







Sn: de nominale sectiebreedte in millimeter, Ra: de nominale hoogte-breedteverhouding.

Alle bovengenoemde symbolen staan vermeld op de zijwand van de band in de aanduiding van die band overeenkomstig de voorschriften van punt 3.2.2 en volgens punt 2.21.

7.1.2.2. Bij banden waarvan de maataanduiding voorkomt in de eerste kolom van de tabellen van bijlage 5 van Reglement nr. 54, moet de buitendiameter echter die zijn welke in de tabellen is aangegeven.

7.1.3. Meetmethode voor coverbanden:

7.1.3.1. De afmetingen van coverbanden moeten worden gemeten zoals beschreven in bijlage 6 van dit reglement.

7.1.4. Specificaties voor de sectiebreedte:

7.1.4.1. De effectieve totale breedte mag kleiner zijn dan de in punt 7.1 bepaalde breedte(n).

7.1.4.2. De effectieve totale breedte mag de in punt 7.1 bepaalde breedte(n) ook overschrijden met:

4 % in geval van radiaalbanden en

8 % in geval van diagonaal- of diagonaal-gordelbanden.

Bij banden met een sectiebreedte van meer dan 305 mm die bestemd zijn voor dubbele montage, mag (mogen) de nominale waarde(n) niet worden overschreden met meer dan:

2 % in geval van radiaalbanden en

4 % in geval van diagonaal- of diagonaal-gordelbanden.

7.1.5. Specificaties voor de buitendiameter:

7.1.5.1. De werkelijke buitendiameter van een coverband mag niet vallen buiten de waarden Dmin et Dmax, die met behulp van de volgende formules worden berekend:

Dmin = d + (2H × a)

Dmax = 1,015 × [d + (2H × b)]

waarin:

7.1.5.1.1. voor maten die niet in de tabellen van bijlage 5 van dit reglement zijn vermeld, „H” en „d” zijn als omschreven in punt 7.1.2.1;

7.1.5.1.2. voor de maten bedoeld in punt 7.1.2.2:

H = 0,5 (D - d)

waarin „D” de buitendiameter is en „d” de nominale velgdiameter, als vermeld in bovengenoemde tabellen voor de desbetreffende maat;

7.1.5.1.3. coëfficiënt „a” = 0,97 ;

7.1.5.1.4. coëfficiënt „b”:







Radiaal Diagonaal en diagonaal-gordel Normale banden 1,04 1,07 Speciale banden 1,06 1,09

7.1.5.2. Voor winterbanden mag de volgens punt 7.1.5.1 vastgestelde maximale buitendiameter (Dmax) met maximaal 1 % worden overschreden.

8. WIJZIGING VAN DE GOEDKEURING

8.1. Elke wijziging betreffende een coverbedrijf die gevolgen heeft voor de inlichtingen die door dat bedrijf in de goedkeuringsaanvraag zijn verstrekt (zie hoofdstuk 4), moet ter kennis worden gebracht van de bevoegde instantie die het bedrijf heeft goedgekeurd. Die instantie kan dan:

8.1.1. van mening zijn dat de betrokken wijzigingen geen noemenswaardige nadelige gevolgen zullen hebben en dat het coverbedrijf hoe dan ook nog steeds aan de voorschriften voldoet; of

8.1.2. een aanvullend onderzoek eisen.

8.2. De bevestiging of weigering van de goedkeuring wordt met vermelding van de wijzigingen medegedeeld aan de partijen bij de overeenkomst die dit reglement toepassen, volgens de procedure van punt 5.7.

9. OVEREENSTEMMING VAN DE PRODUCTIE

De procedures inzake de overeenstemming van de productie moeten in overeenstemming zijn met die welke zijn beschreven in aanhangsel 2 van de Overeenkomst (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev. 2), met inachtneming van de volgende voorschriften:

9.1. De volgens dit reglement goedgekeurde covereenheid moet voldoen aan de voorschriften van hoofdstuk 6.

9.2. De houder van de goedkeuring moet ervoor zorgen dat het volgende aantal voor het productieassortiment representatieve banden wordt gecontroleerd en beproefd volgens dit reglement, voor elk productiejaar en over het gehele jaar uitgesmeerd:

9.2.1. 0,01 % van de jaarproductie, doch in geen geval minder dan 2 en niet meer dan 10, in die zin dat een hoger aantal dan 10 niet verplicht is.

9.3. Indien de in punt 9.2 voorgeschreven controles worden verricht door of onder toezicht van de bevoegde instantie, mogen de resultaten daarvan worden gebruikt in het kader of in de plaats van die welke voortvloeien uit het bepaalde in punt 9.4.

9.4. De bevoegde instantie die het coverbedrijf heeft goedgekeurd kan op ieder ogenblik controle uitoefenen op de in het coverbedrijf toegepaste overeenstemmingscontrolemethoden. Ten aanzien van elke productie-installatie kiest de bevoegde instantie willekeurig monsters uit voor elk productiejaar; ten minste het volgende aantal, voor het productiegamma representatieve banden moet worden gecontroleerd en beproefd volgens de voorschriften van dit reglement:

9.4.1. 0,01 % van de jaarproductie, doch in geen geval minder dan 2 en niet meer dan 10, in die zin dat een hoger aantal dan 10 niet verplicht is.

9.5. De proeven en controles van punt 9.4 mogen in de plaats treden van die van punt 9.2.

10. SANCTIES BIJ NIET-OVEREENSTEMMING VAN DE PRODUCTIE

10.1. De overeenkomstig dit reglement aan een coverbedrijf verleende goedkeuring kan worden ingetrokken als niet aan de in hoofdstuk 9 vastgelegde voorschriften wordt voldaan of als het coverbedrijf of de productie daarvan niet voldoen aan de voorschriften van hoofdstuk 9.

10.2. Als een partij die dit reglement toepast een goedkeuring die zij eerder heeft verleend, intrekt, moet zij de andere partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, hiervan onverwijld in kennis stellen door middel van een mededelingformulier dat overeenkomt met het model van bijlage 1 van dit reglement.

11. DEFINITIEVE STOPZETTING VAN DE PRODUCTIE

Indien een covereenheid zijn activiteiten en de productie van coverbanden overeenkomstig dit reglement beëindigt, moet de instantie die het coverbedrijf heeft goedgekeurd daarvan in kennis worden gesteld. Na ontvangst van de betreffende mededeling stelt die instantie de andere partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, daarvan in kennis door middel van een mededelingformulier dat overeenkomt met het model van bijlage 1 van dit reglement.

12. NAMEN EN ADRESSEN VAN DE TECHNISCHE DIENSTEN DIE DE GOEDKEURINGSPROEVEN UITVOEREN, DE PROEFLABORATORIA EN DE OVERHEIDSDIENSTEN

12.1. De partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, delen aan het secretariaat van de Verenigde Naties de namen en adressen mee van de technische diensten die de goedkeuringsproeven uitvoeren en, in voorkomend geval, van de goedgekeurde proeflaboratoria, alsmede de namen en adressen van de overheidsdiensten die de goedkeuring verlenen en waaraan de certificaten van goedkeuring of van weigering of intrekking van een goedkeuring of van definitieve stopzetting van de productie die in de andere landen worden afgegeven, moeten worden toegezonden.

12.2. De partijen bij de Overeenkomst van 1958 die dit reglement toepassen, kunnen gebruikmaken van de laboratoria van bandenfabrikanten of coverbedrijven, en als goedgekeurde proeflaboratoria laboratoria aanwijzen die zijn gevestigd op eigen grondgebied of op dat van een van de partijen bij de Overeenkomst van 1958, mits vooraf toestemming voor deze procedure is verleend door de overheidsdienst die ter zake daarvan bevoegd is.

12.3. Indien een partij bij de Overeenkomst van 1958 gebruikmaakt van de door punt 12.2 geboden mogelijkheid, mag zij zich bij de proeven laten vertegenwoordigen.









BIJLAGE 1

MEDEDELING

(Maximumformaat: A4 (210 × 297 mm))









BIJLAGE 2

VOORBEELD VAN HET GOEDKEURINGSMERK

Bovenstaand, op een coverband aangebracht goedkeuringsmerk geeft aan dat het desbetreffende coverbedrijf is goedgekeurd in Nederland (E4) onder nummer 109R002439 overeenkomstig de bepalingen van dit reglement in zijn oorspronkelijke versie (00).

Het goedkeuringsnummer moet dichtbij de cirkel en boven of onder dan wel links of rechts van de letter „E” worden geplaatst. De cijfers van het nummer moeten zich aan dezelfde zijde van de „E” bevinden en op dezelfde wijze zijn gericht. In de goedkeuringsnummers mogen geen Romeinse cijfers worden gebruikt om verwarring met andere symbolen uit te sluiten.









BIJLAGE 3

SCHEMA VAN DE OPSCHRIFTEN VAN COVERBANDEN







Minimumhoogte van de opschriften (in mm) Banden met een velgdiameter ≤ code 20 of ≤ 508 mm of met een sectiebreedte ≤ 235 mm of ≤ 9" Banden met een velgdiameter > code 20 of > 508 mm of met een sectiebreedte > 235 mm of > 9" b 6 9 c 4 d 6

Deze opschriften betekenen dat het hier een coverband betreft:

met een nominale sectiebreedte van 295;

met een nominale hoogte-breedteverhouding van 80;

met een radiaalstructuur (R);

met een nominale velgdiameter van 572 mm, waarvoor de code 22.5 is;

met een draagvermogen van 3 550 kg (bij enkele montage) en 3 150 kg (bij dubbele montage), respectievelijk overeenkomend met de belastingsindices 152 en 148 volgens bijlage 4 van dit reglement;

die behoren tot de nominale snelheidscategorie K (referentiesnelheid 110 km/uur);

die gebruikt kunnen worden in het enig punt, snelheidscategorie L (referentiesnelheid 120 km/uur), met een draagvermogen van 3 350 kg (bij enkele montage) en 3 000 kg (bij dubbele montage), respectievelijk overeenkomend met de belastingsindices 150 en 146 volgens bijlage 4 van dit reglement;

voor gebruik zonder binnenband („TUBELESS”) en van het type winterband (M+S),

die is gecovered in week 25, 26, 27 of 28 van het jaar 2003;

waarvoor bij de belasting-/snelheidsduurproeven een bandenspanning van 620 kPa is vereist (PSI-index 90).

De plaats en volgorde van de opschriften van de band moeten als volgt zijn:

a) de gegevens van de maataanduiding, d.w.z. de nominale sectiebreedte, de nominale hoogte-breedteverhouding, de code voor de structuur, voorzover van toepassing, en de nominale velgdiameter, moeten worden gegroepeerd zoals aangegeven in bovenstaand voorbeeld: 295/80 R 22.5;

b) de bedrijfsaanduiding met de belastingsindex en de snelheidscode moeten tezamen dichtbij de maataanduiding worden geplaatst, ervoor of erachter dan wel erboven of eronder;

c) de vermeldingen „TUBELESS” en „M+S” mogen zich op enige afstand van het maataanduidingssymbool bevinden;

d) de vermelding „RETREAD” mag zich op enige afstand van de maataanduidingscode bevinden;

e) indien punt 3.2.5 van dit reglement wordt toegepast, moet de aanvullende bedrijfsaanduiding (enig punt) die de belastingsindices en de snelheidscode omvat, in een cirkel zijn aangebracht in de nabijheid van de nominale bedrijfsaanduiding die op de zijwand van de band is aangegeven.









BIJLAGE 4

LIJST VAN BELASTINGSINDICES (LOADINDEXES) (LI) EN OVEREENKOMSTIGE MASSA'S







Belastingsindices (LI) en overeenkomstige massa's (in kg) LI kg LI kg LI kg LI kg LI kg LI kg LI kg 0 45 40 140 80 450 120 1 400 160 4 500 200 14 000 240 45 000 1 46,2 41 145 81 462 121 1 450 161 4 625 201 14 500 241 46 250 2 47,5 42 150 82 475 122 1 500 162 4 750 202 15 000 242 47 500 3 48,7 43 155 83 487 123 1 550 163 4 875 203 15 500 243 48 750 4 50 44 160 84 500 124 1 600 164 5 000 204 16 000 244 50 000 5 51,5 45 165 85 515 125 1 650 165 5 150 205 16 500 245 51 500 6 53 46 170 86 530 126 1 700 166 5 300 206 17 000 246 53 000 7 54,5 47 175 87 545 127 1 750 167 5 450 207 17 500 247 54 500 8 56 48 180 88 560 128 1 800 168 5 600 208 18 000 248 56 000 9 58 49 185 89 580 129 1 850 169 5 800 209 18 500 249 58 000 10 60 50 190 90 600 130 1 900 170 6 000 210 19 000 250 60 000 11 61,5 51 195 91 615 131 1 950 171 6 150 211 19 500 251 61 500 12 63 52 200 92 630 132 2 000 172 6 300 212 20 000 252 63 000 13 65 53 206 93 650 133 2 060 173 6 500 213 20 600 253 65 000 14 67 54 212 94 670 134 2 120 174 6 700 214 21 200 254 67 000 15 69 55 218 95 690 135 2 180 175 6 900 215 21 800 255 69 000 16 71 56 224 96 710 136 2 240 176 7 100 216 22 400 256 71 000 17 73 57 230 97 730 137 2 300 177 7 300 217 23 000 257 73 000 18 75 58 236 98 750 138 2 360 178 7 500 218 23 600 258 75 000 19 77,5 59 243 99 775 139 2 430 179 7 750 219 24 300 259 77 500 20 80 60 250 100 800 140 2 500 180 8 000 220 25 000 260 80 000 21 82,5 61 257 101 825 141 2 575 181 8 250 221 25 750 261 82 500 22 85 62 265 102 850 142 2 650 182 8 500 222 26 500 262 85 000 23 87,5 63 272 103 875 143 2 725 183 8 750 223 27 250 263 87 500 24 90 64 280 104 900 144 2 800 184 9 000 224 28 000 264 90 000 25 92,5 65 290 105 925 145 2 900 185 9 250 225 29 000 265 92 500 26 95 66 300 106 950 146 3 000 186 9 500 226 30 000 266 95 000 27 97,5 67 307 107 975 147 3 075 187 9 750 227 30 750 267 97 500 28 100 68 315 108 1 000 148 3 150 188 10 000 228 31 500 268 100 000 29 103 69 325 109 1 030 149 3 250 189 10 300 229 32 500 269 103 000 30 106 70 335 110 1 060 150 3 350 190 10 600 230 33 500 270 106 000 31 109 71 345 111 1 090 151 3 450 191 10 900 231 34 500 271 109 000 32 112 72 355 112 1 120 152 3 550 192 11 200 232 35 500 272 112 000 33 115 73 365 113 1 150 153 3 650 193 11 500 233 36 500 273 115 000 34 118 74 375 114 1 180 154 3 750 194 11 800 234 37 500 274 118 000 35 121 75 387 115 1 215 155 3 875 195 12 150 235 38 750 275 121 500 36 125 76 400 116 1 250 156 4 000 196 12 500 236 40 000 276 125 000 37 128 77 412 117 1 285 157 4 125 197 12 850 237 41 250 277 128 500 38 132 78 425 118 1 320 158 4 250 198 13 200 238 42 500 278 132 000 39 136 79 437 119 1 360 159 4 375 199 13 600 239 43 750 279 136 000









BIJLAGE 5

MAATAANDUIDING EN AFMETINGEN VAN BANDEN (VOLGENS VN/ECE-REGLEMENT NR. 54)

Zie hiervoor bijlage 5 van VN/ECE-Reglement nr. 54

Opmerking: Voor wat betreft punt 6.5.4 van dit reglement mag de buitendiameter van een coverband in alle gevallen hoger zijn dan die welke is aangegeven in de tabellen van bijlage 5 bij Reglement nr. 54, zij het niet meer dan 1,5 %.









BIJLAGE 6

MEETMETHODE VOOR BANDEN

1. De band wordt gemonteerd op de door het coverbedrijf gespecificeerde proefvelg en opgepompt tot de nominale spanning als vermeld in de genoemde internationale norm voor banden (zie punt 4.1.4.7 van dit reglement) met betrekking tot het maximale draagvermogen voor die maat en belastingsindex.

2. De op de juiste velg gemonteerde band krijgt ten minste 24 uur de tijd om zich aan te passen aan de omgevingstemperatuur in het laboratorium, tenzij anders vermeld in punt 6.6.3 van dit reglement.

3. De spanning wordt bijgeregeld tot de in punt 1 van deze bijlage aangegeven waarde.

4. Op zes gelijkmatig verspreide punten wordt de totale breedte gemeten, rekening houdend met de dikte van de stootranden. De totale breedte is de grootste gemeten waarde.

5. De buitendiameter wordt berekend op basis van de grootste omtrek van de opgepompte band.









BIJLAGE 7

WERKWIJZE VOOR BELASTING-/SNELHEIDSDUURPROEVEN

(in beginsel volgens VN/ECE-reglement nr. 54)

1. Voorbereiding van de band

1.1. De coverband wordt op de door het coverbedrijf gespecificeerde proefvelg gemonteerd.

1.2. Bij de beproeving van banden met binnenband wordt gebruikgemaakt van een nieuwe binnenband of combinatie van binnenband, ventiel en velglint (al naar gelang hetgeen van toepassing is).

1.3. De band wordt opgepompt tot de spanning die overeenkomt met de spanningsindex die is genoemd in punt 3.2.10 van dit reglement.

1.4. Band en wiel krijgen ten minste 3 uur de tijd om zich aan te passen aan de omgevingstemperatuur.

1.5. De bandspanning wordt bijgeregeld tot de in punt 1.3 van deze bijlage aangegeven waarde.

2. Testprocedure

2.1. Band en wiel worden op de proefas gemonteerd en het geheel wordt aangedrukt tegen het buitenvlak van een aangedreven glad proefwiel met een diameter van 1,70 m ± 1 % waarvan het oppervlak ten minste even breed is als het loopvlak van de band. In sommige gevallen kan gebruik worden gemaakt van een wiel met een diameter van 2 m ± 1 %.

2.2. Op de proefas worden achtereenvolgens proefbelastingen aangebracht die gelijk zijn aan een percentage van de belasting die in bijlage 4 van dit reglement is aangegeven, overeenstemmend met de op de band aangegeven belastingsindex en overeenkomstig onderstaande duurproef. Indien de band verschillende belastingsindices heeft voor enkele en dubbele montage, wordt de referentiebelasting voor enkele montage als basis voor de proefbelastingen genomen.

2.2.1. Bij banden met een belastingsindex ≤ 121 en een snelheidscategoriecode ≥ Q (160 km/uur) wordt de testprocedure van punt 3 van deze bijlage toegepast.

2.2.2. Bij alle andere banden is de testprocedure van aanhangsel 1 van deze bijlage van toepassing.

2.3. Duurproef — zie ook aanhangsel 1 van deze bijlage.

2.3.1. Gedurende de proef mag de bandspanning niet worden gecorrigeerd gedurende elk van de drie stadia van de proef en moet de proefbelasting constant blijven.

2.3.2. Gedurende de proef moet de temperatuur in de proefruimte tussen 20 en 30 oC worden gehouden, tenzij de fabrikant van de band of het coverbedrijf instemt met een hogere temperatuur.

2.4. De duurproef moet zonder onderbreking worden uitgevoerd.

3. Procedure voor de belasting-/snelheidsproef voor banden met een belastingsindex ≤ 121 en een snelheidscode ≥ Q (160 km/uur):

3.1. De maximumbelasting op het wiel en de band is gelijk aan het volgende percentage van de belasting die overeenkomt met de belastingsindex van de band:

3.1.1. 90 % indien de proef wordt uitgevoerd op een wiel met een diameter van 1,70 m ± 1 %;

3.1.2. 92 % indien de proef wordt uitgevoerd op een wiel met een diameter van 2 m ± 1 %.

3.2. De snelheid tijdens het eerste stadium van de proef is 20 km/uur lager dan die welke wordt aangegeven door de snelheidscode van de band.

3.2.1. Tijd om de beginsnelheid van de proef te bereiken: 10 minuten

3.2.2. Duur van het eerste stadium: 10 minuten.

3.3. De snelheid tijdens het tweede stadium van de proef is 10 km/uur lager dan die welke wordt aangegeven door de snelheidscode van de band.

3.3.1. Duur van het tweede stadium: 10 minuten.

3.4. De snelheid tijdens het derde en laatste stadium is gelijk aan die welke wordt aangegeven door de snelheidscode van de band.

3.4.1. Duur van het derde stadium: 30 minuten.

3.5. Totale duur van de proef: 1 uur.

4. Gelijkwaardige proefmethode

Indien een andere dan de in punt 2 of 3 van deze bijlage beschreven methode wordt toegepast, moet de gelijkwaardigheid ervan worden aangetoond.









BIJLAGE 7

Aanhangsel 1

DUURPROEFPROGRAMMA







Belastingsindex Snelheidscode Toerental proefwiel [min-1] Op het wiel aangebrachte belasting als percentage van de belasting die overeenkomt met de belastingsindex Radiaal Diagonaal en diagonaal-gordel 7 uur 16 uur 24 uur 122 of meer F 100 100 G 125 100 J 150 125 K 175 150 L 200 — M 225 — 66 % 84 % 101 % 121 of minder F 100 100 G 125 125 J 150 150 K 175 175 L 200 175 70 % 88 % 106 % 4 uur 6 uur M 250 200 75 % 97 % 114 % N 275 — 75 % 97 % 114 % P 300 — 75 % 97 % 114 % Noot: Speciale banden (zie punt 2.3.2 van dit reglement) moeten worden beproefd bij een snelheid die 85 % bedraagt van de voor gelijkwaardige normale banden voorgeschreven snelheid.









BIJLAGE 7

Aanhangsel 2

VERBAND TUSSEN SPANNINGSINDEX EN SPANNINGSEENHEDEN







Spanningsindex („PSI”) Bar kPa 20 1,4 140 25 1,7 170 30 2,1 210 35 2,4 240 40 2,8 280 45 3,1 310 50 3,4 340 55 3,8 380 60 4,1 410 65 4,5 450 70 4,8 480 75 5,2 520 80 5,5 550 85 5,9 590 90 6,2 620 95 6,6 660 100 6,9 690 105 7,2 720 110 7,6 760 115 7,9 790 120 8,3 830 125 8,6 860 130 9,0 900 135 9,3 930 140 9,7 970 145 10,0 1 000 150 10,3 1 030 … … …









BIJLAGE 8

SNELHEIDSAFHANKELIJKE VARIATIE IN DRAAGVERMOGEN BIJ BANDEN VOOR BEDRIJFSVOERTUIGEN, RADIAAL EN DIAGONAAL

(volgens VN/ECE-Reglement nr. 54)







Variatie in draagvermogen (%) Snelheid (km/uur) Alle belastingsindices Belastingsindices ≥ 122 () Belastingsindices ≤ 121 () Snelheidscode Snelheidscode Snelheidscode F G J K L M L M N P () 0 +150 +150 +150 +150 +150 +150 +110 +110 +110 +110 5 +110 +110 +110 +110 +110 +110 +90 +90 +90 +90 10 +80 +80 +80 +80 +80 +80 +75 +75 +75 +75 15 +65 +65 +65 +65 +65 +65 +60 +60 +60 +60 20 +50 +50 +50 +50 +50 +50 +50 +50 +50 +50 25 +35 +35 +35 +35 +35 +35 +42 +42 +42 +42 30 +25 +25 +25 +25 +25 +25 +35 +35 +35 +35 35 +19 +19 +19 +19 +19 +19 +29 +29 +29 +29 40 +15 +15 +15 +15 +15 +15 +25 +25 +25 +25 45 +13 +13 +13 +13 +13 +13 +22 +22 +22 +22 50 +12 +12 +12 +12 +12 +12 +20 +20 +20 +20 55 +11 +11 +11 +11 +11 +11 +17,5 +17,5 +17,5 +17,5 60 +10 +10 +10 +10 +10 +10 +15,0 +15,0 +15,0 +15,0 65 +7,5 +8,5 +8,5 +8,5 +8,5 +8,5 +13,5 +13,5 +13,5 +13,5 70 +5,0 +7,0 +7,0 +7,0 +7,0 +7,0 +12,5 +12,5 +12,5 +12,5 75 +2,5 +5,5 +5,5 +5,5 +5,5 +5,5 +11,0 +11,0 +11,0 +11,0 80 0 +4,0 +4,0 +4,0 +4,0 +4,0 +10,0 +10,0 +10,0 +10,0 85 –3 +2,0 +3,0 +3,0 +3,0 +3,0 +8,5 +8,5 +8,5 +8,5 90 –6 0 +2,0 +2,0 +2,0 +2,0 +7,5 +7,5 +7,5 +7,5 95 –10 -2,5 +1,0 +1,0 +1,0 +1,0 +6,5 +6,5 +6,5 +6,5 100 –15 –5 0 0 0 0 +5,0 +5,0 +5,0 +5,0 105 –8 –2 0 0 0 +3,75 +3,75 +3,75 +3,75 110 –13 –4 0 0 0 +2,5 +2,5 +2,5 +2,5 115 –7 –3 0 0 +1,25 +1,25 +1,25 +1,25 120 –12 –7 0 0 0 0 0 0 125 0 -2,5 0 0 0 130 0 -5,0 0 0 0 135 -7,5 -2,5 0 0 140 –10 –5 0 0 145 -7,5 -2,5 0 150 -10,0 -5,0 0 155 -7,5 -2,5 160 -10,0 -5,0 (1) De belastingsindices hebben betrekking op enkele montage. (2) Belastingsvariaties zijn niet toegestaan boven 160 km/uur. Voor de snelheidscategorieën „Q” en daarboven is de met de snelheidscategorie overeenkomende snelheid de voor de band toegestane maximumsnelheid









BIJLAGE 9

VERKLARENDE FIGUUR

Zie hoofdstuk 2 van dit reglement