2003R0091 — NL — 24.07.2003 — 001.001 — 1
Dit document vormt slechts een documentatiehulpmiddel en verschijnt buiten de verantwoordelijkheid van de instellingen
►B VERORDENING (EG) Nr. 91/2003 VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD
van 16 december 2002
betreffende de statistieken van het spoorvervoer
(PB L 14 van 21.1.2003, blz. 1)
Gewijzigd bij:
Publicatieblad
nr. blz. datum
►M1Verordening (EG) nr. 1192/2003 van de Commissie van 3 juli 2003 L 167 13 4.7.2003
▼B
VERORDENING (EG) Nr. 91/2003 VAN HET EUROPEES
PARLEMENT EN DE RAAD
van 16 december 2002
betreffende de statistieken van het spoorvervoer
HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, en
met name op artikel 285,
Gezien het voorstel van de Commissie (1),
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité (2),
Na raadpleging van het Comité van de Regio's,
Handelend volgens de procedure van artikel 251 van het Verdrag (3),
Overwegende hetgeen volgt:
(1)Spoorwegen vormen een belangrijk onderdeel van de vervoer-
snetwerken in de Gemeenschap.
(2)De Commissie heeft statistieken nodig over het vervoer vangoederen en reizigers per spoor om het gemeenschappelijkvervoerbeleid en de vervoersaspecten van het regionale beleid
en van het beleid inzake de trans-Europese netwerken te volgen
en hieraan verder gestalte te geven.
(3)De Commissie heeft statistieken nodig over de veiligheid van hetspoorvervoer om communautaire maatregelen op het gebied vande vervoersveiligheid voor te bereiden en de uitvoering ervan te
volgen.
(4)Er is ook behoefte aan communautaire statistieken over het
spoorvervoer voor de vervulling van de controlerende taken alsgeregeld in artikel 10 ter van Richtlijn 91/440/EEG van de
Raad van 19 juli 1991 betreffende de ontwikkeling van de spoor-
wegen in de Gemeenschap (
4).
(5)Communautaire statistieken over alle vervoerswijzen moetenvolgens gemeenschappelijke concepten en normen worden opge-steld zodat de verschillende vervoerswijzen zo goed mogelijk
met elkaar kunnen worden vergeleken.
(6)De herstructurering van de spoorwegsector ingevolge Richtlijn
91/440/EEG evenals het feit dat de Commissie en andere gebrui-kers van communautaire statistieken van het spoorvervoer aaneen ander soort informatie behoefte hebben, heeft tot gevolg dat
de bepalingen van Richtlijn 80/1177/EEG van de Raad van 4
december 1980 betreffende de statistische registratie van hetgoederenvervoer per spoor in het kader van een regionale statis-tiek (
5) achterhaald zijn wat de verzameling van statistische
gegevens over de belangrijkste met name genoemde spoorweg-ondernemingen betreft.
(7)Doordat publiek- en privaatrechtelijke spoorwegondernemingennaast elkaar op een commerciële markt voor spoorvervoeropereren, dient expliciet te worden vastgelegd welke statistischeinformatie door de spoorwegondernemingen moet worden inge-
diend en door Eurostat moet worden verspreid.2003R0091 — NL — 24.07.2003 — 001.001 — 2
(1) PB C 180 E van 26.6.2001, blz. 94.
(2) PB C 221 van 30.5.2001, blz. 63.
(3) Advies van het Europees Parlement van 4 september 2001 (PB C 72 E van
21.3.2002, blz. 58), gemeenschappelijk standpunt van 27 juni 2002 (nog niet
bekendgemaakt in het Publicatieblad) en besluit van het Europees Parlement
van 24 oktober 2002 (nog niet bekendgemaakt in het Publicatieblad).
(4) PB L 237 van 24.8.1991, blz. 25. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn
2001/12/EG van het Europees Parlement en de Raad (PB L 75 van
15.3.2001, blz. 1).
(5) PB L 350 van 23.12.1980, blz. 23. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij de
Toetredingsakte van 1994.
▼B
(8)Op grond van het in artikel 5 van het Verdrag vastgelegde subsi-
diariteitsbeginsel is de opstelling van gemeenschappelijke
statistische normen waarmee geharmoniseerde gegevens kunnenworden geproduceerd, een maatregel die alleen op communautairniveau doeltreffend kan worden uitgevoerd; deze normen moetenin iedere lidstaat worden toegepast onder toezicht van de organi-saties en instellingen die zich met de opstelling van officiële
statistieken bezighouden.
(9)Verordening (EG) nr. 322/97 van de Raad van 17 februari 1997
betreffende de communautaire statistiek (1) biedt een referentie-
kader voor de bepalingen van deze verordening.
(10)De voor de uitvoering van deze verordening vereiste maatregelenworden vastgesteld overeenkomstig Besluit 1999/468/EG van deRaad van 28 juni 1999 tot vaststelling van de voorwaarden voorde uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoerings-bevoegdheden (
2).
(11)Het bij Besluit 89/382/EEG, Euratom van de Raad van 19 juni1989 tot oprichting van een Comité statistisch programma vande Europese Gemeenschappen (
3) opgerichte Comité statistisch
programma is overeenkomstig artikel 3 van het voornoemde
besluit geraadpleegd,
HEBBEN DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:
Artikel 1
Doel
Het doel van deze verordening is de vaststelling van gezamenlijke
regels voor het opstellen van communautaire statistieken over hetspoorvervoer.
Artikel 2
Toepassingsgebied
Deze verordening heeft betrekking op alle spoorwegen in de Gemeen-
schap. Iedere lidstaat dient statistieken over het spoorvervoer op zijngrondgebied in. Indien een spoorwegonderneming in meer dan eenlidstaat actief is, verzoeken de bevoegde nationale instanties dezeonderneming voor elk land waar zij actief is afzonderlijk gegevens in
te dienen waarmee nationale statistieken kunnen worden opgesteld.
De lidstaten kunnen de volgende spoorwegondernemingen van het
toepassingsgebied van deze verordening uitsluiten:
a) spoorwegondernemingen die geheel of grotendeels binnen indu-
striële of soortgelijke complexen, met inbegrip van havens,
opereren;
b) spoorwegondernemingen die lokale diensten aan toeristen leveren,
zoals historische stoomtreinen.
Artikel 3
Definities
1. In deze verordening wordt verstaan onder:
1. „rapporterend land”: de lidstaat die de gegevens bij Eurostat
indient;
2. „nationale instanties”: nationale bureaus voor de statistiek en
andere organisaties die in de lidstaten voor de opstelling vancommunautaire statistieken verantwoordelijk zijn;2003R0091 — NL — 24.07.2003 — 001.001 — 3
(1) PB L 52 van 22.2.1997, blz. 1.
(2) PB L 184 van 17.7.1999, blz. 23.
(3) PB L 181 van 28.6.1989, blz. 47.▼M1
▼M1
3. „spoorweg”: verkeersverbinding bestaande uit rails, uitsluitend
bestemd voor gebruik door spoorvoertuigen;
4. „spoorvoertuig”: mobiel materieel dat uitsluitend op sporen rijdt en
zich op eigen kracht (krachtvoertuigen) of getrokken door eenander voertuig (reizigerswagons, bijwagens, bagagewagens en
goederenwagons) voortbeweegt;
5. „spoorwegonderneming”: publiek- of privaatrechtelijke onderne-
ming die diensten voor goederenvervoer en/of reizigersvervoer per
spoor levert. Ondernemingen die alleen diensten voor reizigersver-voer per metro, tram en/of light rail verstrekken, vallen hier nietonder;
6. „goederenvervoer per spoor”: transport van goederen waarbij
tussen de plaats van laden en de plaats van lossen spoorvoertuigenworden gebruikt;
7. „reizigersvervoer per spoor”: transport van reizigers waarbij tussen
de plaats van instappen en de plaats van uitstappen spoorvoertuigen
worden gebruikt. Het reizigersvervoer per metro, tram en/of light
rail valt hier niet onder;
8. „metro” (ook „ondergrondse”): elektrische spoorweg voor reizi-
gersvervoer die voldoende capaciteit heeft om een groot aantalreizigers te vervoeren en gekenmerkt wordt door een exclusiefrecht op het gebruik van de spoorweg, treinen bestaande uit meer-dere wagons, hoge snelheid en snelle acceleratie, een geavanceerdseinstelsel en de afwezigheid van overwegen wat een hoge treinfre-
quentie en instappen bij hoge platforms mogelijk maakt. Metro's
worden ook gekenmerkt door dicht bij elkaar gelegen stations,wat normaalgezien neerkomt op een afstand van 700-1 200 mtussen de stations. „Hoge snelheid” moet worden gezien in het lichtvan de snelheid van trams en light rail en betekent hier circa 30-
40 km/h op kortere afstanden en 40-70 km/h op langere afstanden;
9. „tram”: wegvoertuig voor reizigersvervoer dat op sporen rijdt en
bedoeld is voor meer dan negen zitplaatsen (de bestuurder inbe-
grepen) en met elektrische geleiding verbonden is of door eendieselmotor wordt aangedreven;
10. „light rail” (ook „sneltram”): spoorweg voor reizigersvervoer
waarbij vaak gebruik wordt gemaakt van elektrisch aangedrevenspoorwagens die afzonderlijk of in korte treinen op twee vastesporen rijden. In het algemeen is er tussen de stations of halteseen afstand van minder dan 1200 m. Vergeleken met metro's is
light rail lichter gebouwd, bedoeld voor een lagere verkeersbelas-
ting en ligt de snelheid gewoonlijk lager. Het is soms moeilijkeen duidelijk onderscheid te maken tussen light rail en tram; tramszijn in het algemeen niet van het wegverkeer gescheiden, terwijllight rail van andere systemen gescheiden kan zijn;
11. „binnenlands vervoer”: vervoer per spoor tussen twee plaatsen
(plaats van laden of instappen en plaats van lossen of uitstappen)in het rapporterende land. Het kan doorvoer door een ander land
omvatten;
12. „internationaal vervoer”: vervoer per spoor tussen een plaats
(plaats van laden of instappen ofwel plaats van lossen of
uitstappen) in het rapporterende land en een plaats (plaats vanladen of instappen ofwel plaats van lossen of uitstappen) in eenander land;
13. „doorvoer”: vervoer per spoor door het rapporterende land heen
tussen twee plaatsen (plaats van laden of instappen en plaats vanlossen of uitstappen) in een ander land. Vervoersactiviteiten die
gepaard gaan met laden of instappen ofwel lossen of uitstappen
van goederen of reizigers aan de grens van het rapporterende landin of uit een ander vervoermiddel worden niet als doorvoerbeschouwd;
14. „treinreiziger”: iemand die een reis per spoor maakt, met uitzonde-
ring van het treinpersoneel. Voor ongevallenstatistieken wordenreizigers die proberen in een bewegende trein in of uit te stappen,meegeteld;2003R0091 — NL — 24.07.2003 — 001.001 — 4
▼M1
15. „aantal reizigers”: aantal reizen van treinreizigers, waarbij elke reis
wordt gedefinieerd als de verplaatsing tussen de plaats vaninstappen en de plaats van uitstappen, met of zonder overstappen
van een spoorvoertuig in een ander. Wanneer reizigers van de dien-
sten van meer dan een spoorwegonderneming gebruikmaken,worden zij zo mogelijk niet meer dan een keer geteld;
16. „reizigerskilometer”: meeteenheid voor het vervoer van een
reiziger per spoor over een afstand van een kilometer. Alleen deafstand op het grondgebied van het rapporterende land wordt inaanmerking genomen;
17. „gewicht”: hoeveelheid goederen in ton (1000 kg). Het in aanmer-
king te nemen gewicht omvat, behalve het gewicht van de
vervoerde goederen, het gewicht van de verpakking en het leegge-wicht van containers, wissellaadbakken, paletten, alsmedewegvoertuigen die bij gecombineerde vervoersactiviteiten per spoorworden vervoerd. Indien bij het vervoer van de goederen van dediensten van meer dan een spoorwegonderneming gebruik wordt
gemaakt, wordt het gewicht van de goederen zo mogelijk niet
meer dan een keer geteld;
18. „tonkilometer”: meeteenheid voor het vervoer van een ton
(1000 kg) goederen per spoor over een afstand van een kilometer.Alleen de afstand op het grondgebied van het rapporterende landwordt in aanmerking genomen;
19. „trein”: een of meer spoorvoertuigen getrokken door een of meer
locomotieven of motorwagens, of één motorwagen alleen, dieonder een bepaald nummer of een specifieke benaming van een
vast beginpunt naar een vast eindpunt rijden. Een losse locomotief,
m.a.w. een locomotief die alleen rijdt, wordt niet als treinbeschouwd;
20. „treinkilometer”: meeteenheid die de verplaatsing van een trein
over een afstand van één kilometer weergeeft. Deze afstand is dedaadwerkelijk gereden afstand, indien beschikbaar; zo niet wordtde standaard netafstand tussen de plaats van oorsprong en de plaats
van bestemming opgegeven. Alleen de afstand op het grondgebied
van het rapporterende land wordt in aanmerking genomen;
21. „gesloten trein”: uit een of meer wagonladingen bestaande zending
die op hetzelfde tijdstip door dezelfde afzender vanuit een stationwordt vervoerd en zonder verandering in de samenstelling van detrein naar het adres van dezelfde geadresseerde naar hetzelfdestation van bestemming wordt verzonden;
22. „wagonlading”: zending van goederen waarvoor het gebruik van
een enkele wagon vereist is, ongeacht het feit of de totale laadca-
paciteit van de wagon al dan niet wordt benut;
23. „TEU (Twenty-foot Equivalent Unit)”: standaardeenheid gebaseerd
op een ISO-container met een lengte van 6,10 m (20 voet),gebruikt als statistische meeteenheid voor verkeersstromen ofverkeerscapaciteit. Eén standaardcontainer van 40 voet volgensISO-serie 1 komt overeen met 2 TEU. Wissellaadbakken minderdan 20 voet komen overeen met 0,75 TEU, tussen 20 en 40 voet
met 1,5 TEU en meer dan 40 voet met 2,25 TEU;
24. „ernstig ongeval”: ongeval met ten minste een bewegend spoor-
voertuig waarbij ten minste een persoon om het leven is gekomenof zwaargewond is geraakt of dat schade van betekenis aan hetmaterieel, de rails, andere installaties of het milieu dan wel eenernstige ontregeling van het verkeer heeft veroorzaakt. Ongevallenin werkplaatsen, magazijnen en opslagruimtes vallen hier niet
onder;
25. „ongeval met ernstig letsel”: ongeval met ten minste een bewegend
spoorvoertuig waarbij ten minste een persoon om het leven is
gekomen of zwaargewond is geraakt. Ongevallen in werkplaatsen,magazijnen en opslagruimtes vallen hier niet onder;
26. „dodelijk slachtoffer”: iemand die bij een ongeval om het leven is
gekomen of binnen 30 dagen daarna aan de gevolgen ervan over-lijdt, met uitzondering van personen die zelfdoding hebbengepleegd;2003R0091 — NL — 24.07.2003 — 001.001 — 5
▼M1
27. „zwaargewonde”: iemand die bij een ongeval gewond is geraakt en
langer dan 24 uur in het ziekenhuis was opgenomen, met uitzonde-ring van personen die een poging tot zelfdoding hebben
ondernomen;
28. „ongeval bij het vervoer van gevaarlijke goederen”: ongeval of
incident dat moet worden gemeld overeenkomstig de RID/ADR-voorschriften, punt 1.8.5;
29. „zelfdoding”: daad van opzettelijke zelfverwonding die de dood tot
gevolg heeft, zoals door de bevoegde nationale instantie geregi-streerd en gekwalificeerd;
30. „poging tot zelfdoding”: daad van opzettelijke zelfverwonding die
ernstig letsel maar niet de dood tot gevolg heeft, zoals door de
bevoegde nationale instantie geregistreerd en gekwalificeerd.
2. De definities in lid 1 kunnen worden gewijzigd en aanvullende
definities ter harmonisatie van de statistieken kunnen worden vastge-
steld volgens de procedure van artikel 11, lid 2.
Artikel 4
Verzameling van gegevens
1. De te verzamelen statistische gegevens worden genoemd in de
bijlagen bij deze verordening. Het gaat om de volgende soorten gege-
vens:
a) jaarstatistieken over het goederenvervoer — gedetailleerde rappor-
tage (bijlage A);
b) jaarstatistieken over het goederenvervoer — vereenvoudigde rappor-
tage (bijlage B);
c) jaarstatistieken over het reizigersvervoer — gedetailleerde rappor-
tage (bijlage C);
d) jaarstatistieken over het reizigersvervoer — vereenvoudigde rappor-
tage (bijlage D);
e) kwartaalstatistieken over het goederen- en reizigersvervoer (bijlage
E);
f) regionale statistieken over het goederen- en reizigersvervoer (bijlage
F);
g) statistieken over verkeersstromen op het spoorwegnet (bijlage G);h) statistieken over ongevallen (bijlage H).
2. In de bijlagen B en D worden de gegevens genoemd die bij een
vereenvoudigde rapportage moeten worden verstrekt en die voor de
lidstaten als alternatief kunnen dienen voor de normale gedetailleerderapportage van bijlage A, respectievelijk C, voor ondernemingen meteen totaal volume goederen- of reizigersvervoer van minder dan 500miljoen tonkilometer of 200 miljoen reizigerskilometer. Die drempel-waarden kunnen worden aangepast volgens de procedure van artikel
11, lid 2.
3. De lidstaten verstrekken ook een lijst met spoorwegonderne-
mingen waarover statistische gegevens worden ingediend, zoals
aangegeven in bijlage I.
4. Voor de toepassing van deze verordening worden goederen
volgens bijlage J geclassificeerd. Gevaarlijke goederen worden boven-
dien volgens bijlage K geclassificeerd.
5. De inhoud van de bijlagen kan volgens de procedure van artikel
11, lid 2, worden aangepast.2003R0091 — NL — 24.07.2003 — 001.001 — 6
▼B
▼B
Artikel 5
Gegevensbronnen
1. De lidstaten mogen bij de verzameling van de op grond van deze
verordening vereiste gegevens een publiek- of privaatrechtelijke organi-satie inschakelen.
2. Voor het verkrijgen van de benodigde gegevens mogen de
volgende gegevensbronnen worden gecombineerd:
a) verplichte enquêtes;
b) administratieve gegevens, met inbegrip van de door regelgevende
instanties verzamelde gegevens;
c) statistische schattingen;
d) gegevens van gespecialiseerde organisaties in de spoorwegsector;
e) ad-hocstudies.
3. De nationale instanties nemen maatregelen om de gebruikte gege-
vensbronnen te coördineren en de kwaliteit van de bij Eurostat
ingediende gegevens te waarborgen.
Artikel 6
Indiening van de statistieken bij Eurostat
1. De lidstaten dienen de in artikel 4 genoemde statistieken bij Euro-
stat in.
2. De regeling voor het indienen van de in artikel 4 genoemde statis-
tieken wordt vastgesteld volgens de procedure van artikel 11, lid 2.
Artikel 7
Verspreiding
1. Communautaire statistieken op basis van de gegevens van de
bijlagen A tot en met H van deze verordening worden door Eurostat
verspreid. In dit verband, en gezien de aard van de Europese spoorweg-
markt, mogen gegevens die krachtens artikel 13, lid 1, van Verordening(EG) nr. 322/97 als vertrouwelijk worden beschouwd, alleen openbaarworden gemaakt indien:
a) de gegevens voor het publiek reeds beschikbaar zijn in de lidstaten,
dan wel
b) de uitdrukkelijke toestemming voor deze openbaarmaking tevoren
door de betrokken ondernemingen is gegeven.
De nationale autoriteiten verzoeken die ondernemingen om toestem-
ming voor de verspreiding van de nodige gegevens, en brengenEurostat op de hoogte van het resultaat van dat verzoek wanneer degegevens aan Eurostat worden verstrekt.
2. De informatie van bijlage I wordt niet verspreid.
Artikel 8
Kwaliteit van de statistieken
1. Eurostat zorgt voor het opstellen en publiceren van methodologi-
sche aanbevelingen die voor de lidstaten als hulpmiddel kunnen dienenom de kwaliteit van de statistieken op gebied van het spoorvervoer tehandhaven. In die aanbevelingen wordt rekening gehouden met debeste praktijken van de nationale instanties, spoorwegondernemingen
en gespecialiseerde organisaties in de spoorwegsector.
2. Eurostat beoordeelt de kwaliteit van de statistische gegevens.
Indien Eurostat hiertoe om meer informatie vraagt over de methodendie bij de opstelling van de statistieken zijn toegepast, dienen delidstaten deze te verstrekken.2003R0091 — NL — 24.07.2003 — 001.001 — 7
▼B
Artikel 9
Rapportage
Na over een periode van drie jaar gegevens te hebben verzameld, dient
de Commissie bij het Europees Parlement en de Raad een verslag in
over de ervaringen met de in het kader van deze verordening verrichte
werkzaamheden, eventueel vergezeld van passende voorstellen. In datverslag worden ook de resultaten van de in artikel 8 genoemde kwali-teitsbeoordeling opgenomen. Geëvalueerd wordt welke gevolgen detoepassing van Verordening (EG) nr. 322/97 betreffende de communau-taire statistiek (statistische geheimhouding) voor deze verordening heeft
ten aanzien van de kwaliteit van de spoorwegstatistiek. Tevens worden
het nut van statistieken op dit gebied, de prijs van het verkrijgen ervanen de daaruit voortvloeiende belasting voor de ondernemingen geëvalu-eerd.
Artikel 10
Uitvoeringsbepalingen
De volgende uitvoeringsmaatregelen worden vastgesteld volgens de
procedure van artikel 11, lid 2:
a) wijziging van de drempels voor vereenvoudigde rapportage (artikel
4);
b) wijziging van de definities en vaststelling van aanvullende definities
(artikel 3);
c) wijziging van de inhoud van de bijlagen (artikel 4);
d) regeling voor het indienen van de gegevens bij Eurostat (artikel 6);
e) de opstelling van richtsnoeren voor de rapporten over de kwaliteit
en vergelijkbaarheid van de resultaten (artikelen 8 en 9).
Artikel 11
Procedure
1. De Commissie wordt bijgestaan door het bij artikel 1 van Besluit
89/382/EEG, Euratom opgerichte Comité statistisch programma.
2. Indien naar dit lid wordt verwezen, is de procedure van de arti-
kelen 5 en 7 van Besluit 1999/468/EG van toepassing, met
inachtneming van artikel 8 van dat besluit.
De in artikel 5, lid 6, van Besluit 1999/468/EG bedoelde periode
bedraagt drie maanden.
3. Het comité stelt zijn reglement van orde vast.
Artikel 12
Richtlijn 80/1177/EEG
1. De lidstaten dienen de resultaten voor het jaar 2002 overeenkom-
stig Richtlijn 80/1177/EEG in.
2. Richtlijn 80/1177/EEG wordt met ingang van 1 januari 2003
ingetrokken.
Artikel 13
Inwerkingtreding
Deze verordening treedt in werking op de twintigste dag volgende op
die van haar bekendmaking in het Publicatieblad van de Europese
Gemeenschappen .
Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks
toepasselijk in elke lidstaat.2003R0091 — NL — 24.07.2003 — 001.001 — 8
▼B
BIJLAGE A
JAARSTATISTIEK OVER HET GOEDERENVERVOER — GEDETAILLEERDE RAPPOR-
TAGE
Lijst van variabelen en meeteenheden Vervoerde goederen in:
— ton
— tonkilometer
Goederentreinverkeer in:
— treinkilometerAantal getransporteerde intermodale vervoerseenheden in:— aantal
— TEU (twenty-foot-equivalent-unit) (voor containers en
wissellaadbakken)
Referentieperiode JaarFrequentie Jaarlijks
Lijst van tabellen met uitsplitsing voor
iedere tabelTabel A1: vervoerde goederen naar soort vervoer
Tabel A2: vervoerde goederen naar goederensoort (bijlage
J)
Tabel A3: vervoerde goederen (voor internationaal vervoer
en doorvoer) naar land van lading en land van lossing
Tabel A4: vervoerde goederen naar categorie gevaarlijke
goederen (bijlage K)
Tabel A5: vervoerde goederen naar soort verzending (facul-
tatief)
Tabel A6: met intermodale vervoerseenheden getranspor-
teerde goederen naar soort vervoer en naar soort vervoer-
seenheid
Tabel A7: aantal met lading getransporteerde intermodale
vervoerseenheden naar soort vervoer en naar soort vervoer-
seenheid
Tabel A8: aantal zonder lading getransporteerde intermo-
dale vervoerseenheden naar soort vervoer en naar soort
vervoerseenheid
Tabel A9: goederentreinverkeer
Termijn voor indiening van de gege-
vensVijf maanden na afloop van de referentieperiode
Eerste referentieperiode voor de
tabellen A1, A2 en A32003
Eerste referentieperiode voor de
tabellen A4, A5, A6, A7, A8 en A92004
Opmerkingen 1. Soort vervoer wordt als volgt uitgesplitst:
— binnenlands;
— internationaal — uit het buitenland;
— internationaal — naar het buitenland;— doorvoer.
2. Soort verzending kan als volgt worden uitgesplitst:
— gesloten trein;
— wagonlading;— overige.
3. Soort vervoerseenheid wordt als volgt uitgesplitst:
— containers en wissellaadbakken;
— opleggers (niet begeleid);— wegvoertuigen (begeleid).
4. Voor tabel A3 kunnen Eurostat en de lidstaten bepaalde2003R0091 — NL — 24.07.2003 — 001.001 — 9
▼B
regelingen treffen om de consolidatie van de gegevens
van ondernemingen uit een andere lidstaat te vergemak-
kelijken. Hierdoor kan de onderlinge samenhang van
deze gegevens worden gewaarborgd.
5. Voor tabel A4 geven de lidstaten aan welke verkeersca-
tegorieën niet door de gegevens zijn gedekt.
6. Voor de tabellen A2 tot en met A8: wanneer geen volle-
dige gegevens beschikbaar zijn voor het transitovervoer
verstrekken de lidstaten alle gegevens waarover zij
beschikken.2003R0091 — NL — 24.07.2003 — 001.001 — 10
▼B
BIJLAGE B
JAARSTATISTIEKEN OVER HET GOEDERENVERVOER — VEREENVOUDIGDE
RAPPORTAGE
Lijst van variabelen en meeteenheden Vervoerde goederen in:
— ton
— tonkilometer
Goederentreinverkeer in:
— treinkilometer
Referentieperiode JaarFrequentie JaarlijksLijst van tabellen met uitsplitsing voor
iedere tabelTabel B1: vervoerde goederen naar soort vervoer
Tabel B2: goederentreinverkeer
Termijn voor indiening van de gege-
vensVijf maanden na afloop van de referentieperiode
Eerste referentieperiode 2004
Opmerkingen 1. Soort vervoer wordt als volgt uitgesplitst:
— binnenlands;
— internationaal — uit het buitenland;— internationaal — naar het buitenland;— doorvoer2003R0091 — NL — 24.07.2003 — 001.001 — 11
▼B
BIJLAGE C
JAARSTATISTIEKEN OVER HET REIZIGERSVERVOER — GEDETAILLEERDE
RAPPORTAGE
Lijst van variabelen en meeteenheden Vervoerde reizigers in:
— aantal reizigers
— reizigerskilometer
Reizigerstreinverkeer in:
— treinkilometer
Referentieperiode JaarFrequentie JaarlijksLijst van tabellen met uitsplitsing voor
iedere tabelTabel C1: vervoerde reizigers naar soort vervoer (voorlo-
pige gegevens, alleen het aantal reizigers)
Tabel C2: internationaal reizigersvervoer naar land van
instappen en naar land van uitstappen (voorlopige gege-
vens, alleen het aantal reizigers)
Tabel C3: vervoerde reizigers naar soort vervoer (volgens
definitieve geconsolideerde gegevens)
Tabel C4: internationaal vervoerde reizigers naar land van
instappen en naar land van uitstappen (definitieve geconso-
lideerde gegevens, alleen het aantal reizigers)
Tabel C5: reizigerstreinverkeer
Termijn voor indiening van de gege-
vensAcht maanden na afloop van de referentieperiode (tabellen
C1, C2 en C5)
14 maanden na afloop van de referentieperiode (tabellen
C3 en C4)
Eerste referentieperiode 2004Opmerkingen 1. Soort vervoer wordt als volgt uitgesplitst:
— binnenlands
— internationaal
2. Bij de tabellen C1 en C2 kunnen de lidstaten voorlopige
gegevens verstrekken die gebaseerd zijn op de in het
rapporterende land verkochte treinkaartjes of op andere
beschikbare bronnen. Bij de tabellen C3 en C4
verstrekken de lidstaten de definitieve gegevens, waarbij
ook met de buiten het rapporterende land verkochte
kaartjes rekening is gehouden. Deze informatie is recht-
streeks bij de nationale instanties van andere landen te
verkrijgen of kan aan de hand van internationale rege-
lingen voor het verrekenen van treinkaartjes worden
samengesteld.2003R0091 — NL — 24.07.2003 — 001.001 — 12
▼B
BIJLAGE D
JAARSTATISTIEKEN OVET HET REIZIGERSVERVOER — VEREENVOUDIGDE
RAPPORTAGE
Lijst van variabelen en meeteenheden Vervoerde reizigers in:
— aantal reizigers
— reizigerskilometer
Reizigerstreinverkeer in:
— treinkilometer
Referentieperiode JaarFrequentie JaarlijksLijst van tabellen met uitsplitsing voor
iedere tabelTabel D1: vervoerde reizigers
Tabel D2: reizigerstreinverkeer
Termijn voor indiening van de gege-
vensAcht maanden na afloop van de referentieperiode
Eerste referentieperiode 2004
Opmerkingen 1. De lidstaten kunnen bij tabel D1 gegevens verstrekken
die gebaseerd zijn op de in het rapporterende land
verkochte treinkaartjes of op andere beschikbare
bronnen.2003R0091 — NL — 24.07.2003 — 001.001 — 13
▼B
BIJLAGE E
KWARTAALSTATISTIEKEN OVER HET GOEDEREN- EN REIZIGERSVERVOER
Lijst van variabelen en meeteenheden Vervoerde goederen in:
— ton
— tonkilometer
Vervoerde reizigers in:— aantal reizigers
— reizigerskilometer
Referentieperiode KwartaalFrequentie Ieder kwartaal
Lijst van tabellen met uitsplitsing voor
iedere tabelTabel E1: vervoerde goederen
Tabel E2: vervoerde reizigers
Termijn voor indiening van de gege-
vensDrie maanden na afloop van de referentieperiode
Eerste referentieperiode Eerste kwartaal van 2004
Opmerkingen 1. De tabellen E1 en E2 kunnen op voorlopige gegevens en
op schattingen worden gebaseerd. Tabel E2 kan geba-
seerd zijn op de in het rapporterende land verkochte
treinkaartjes of op andere beschikbare bronnen.
2. Deze statistische gegevens hebben betrekking op de
exploitanten waarop de bijlagen A en C van toepassing
zijn.2003R0091 — NL — 24.07.2003 — 001.001 — 14
▼B
BIJLAGE F
REGIONALE STATISTIEKEN OVER HET GOEDEREN- EN REIZIGERSVERVOER
Lijst van variabelen en meeteenheden Vervoerde goederen in:
— ton
Vervoerde reizigers in:— aantal reizigers
Referentieperiode Jaar
Frequentie Om de vijf jaar
Lijst van tabellen met uitsplitsing voor
iedere tabelTabel F1: binnenlands goederenvervoer naar regio van
lading en regio van lossing (NUTS 2)
Tabel F2: internationaal goederenvervoer naar regio van
lading en regio van lossing (NUTS 2)
Tabel F3: binnenlands reizigersvervoer naar regio van
instappen en regio van uitstappen (NUTS 2)
Tabel F4: internationaal reizigersvervoer naar regio van
instappen en regio van uitstappen (NUTS 2)
Termijn voor indiening van de gege-
vensTwaalf maanden na afloop van de referentieperiode
Eerste referentieperiode 2005
Opmerkingen 1. Indien de plaats van lading of lossing (tabellen F1 en
F2) of van instappen of uitstappen (tabellen F3 en F4)
buiten de Europese Economische Ruimte ligt, geven de
lidstaten alleen het land aan.
2. Om de lidstaten bij het invullen van deze tabellen te
helpen, stelt Eurostat een lijst met UIC-stationscodes en
de bijbehorende NUTS-codes ter beschikking.
3. Bij de tabellen F3 en F4 kunnen de gegevens gebaseerd
zijn op de verkochte treinkaartjes of op andere beschik-
bare bronnen.
4. Deze statistische gegevens hebben betrekking op exploi-
tanten die door de bijlagen A en C worden gedekt.2003R0091 — NL — 24.07.2003 — 001.001 — 15
▼B
BIJLAGE G
STATISTIEKEN OVER VERKEERSSTROMEN OP HET SPOORWEGVERKEER
Lijst van variabelen en meeteenheden Goederenvervoer:
— aantal treinen
Reizigersvervoer:— aantal treinen
Andere (diensttreinen enz.) (facultatief):
— aantal treinen
Referentieperiode JaarFrequentie Om de vijf jaarLijst van tabellen met uitsplitsing voor
iedere tabelTabel G1: goederenvervoer naar netsegment
Tabel G2: reizigersvervoer naar netsegment
Tabel G3: andere (diensttreinen enz.), per netsegment
(facultatief)
Termijn voor indiening van de gege-
vens18 maanden na afloop van de referentieperiode
Eerste referentieperiode 2005
Opmerkingen 1. De lidstaten definiëren een geheel van netsegmenten
waarvan in ieder geval het trans-Europese spoorwegnet
(TEN) op het eigen grondgebied deel uitmaakt. Ze delen
Eurostat het volgende mee:
— de geografische coördinaten en andere gegevens die
nodig zijn om ieder segment afzonderlijk alsmede de
verbindingen ertussen te lokaliseren en in kaart te
brengen;
— informatie over de kenmerken van de treinen (ook
de capaciteit) die op ieder segment rijden.
2. Ieder segment dat deel uitmaakt van het trans-Europese
spoorwegnet moet met een extra attribuut in het gege-
vensbestand worden aangegeven zodat het verkeer op
het trans-Europese spoorwegnet kan worden gekwantifi-
ceerd.2003R0091 — NL — 24.07.2003 — 001.001 — 16
▼M1
BIJLAGE H
STATISTIEKEN OVER ONGEVALLEN
Lijst van variabelen en meeteenheden — Aantal ongevallen (tabellen H1, H2)
— Aantal dodelijke slachtoffers (tabel H3)— Aantal zwaargewonden (tabel H4)
Referentieperiode Jaar
Frequentie Jaarlijks
Lijst van tabellen met uitsplitsing voor
iedere tabelTabel H1: aantal ernstige ongevallen en aantal ongevallen
met ernstig letsel (facultatief) naar soort ongeval
Tabel H2: aantal ongevallen bij het vervoer van gevaarlijke
goederen
Tabel H3: aantal dodelijke slachtoffers naar soort ongeval
en naar categorie personen
Tabel H4: aantal zwaargewonden naar soort ongeval en
naar categorie personen
Termijn voor indiening van de gege-
vensVijf maanden na afloop van de referentieperiode
Eerste referentieperiode 2004
Opmerkingen 1. Soort ongeval wordt als volgt uitgesplitst:
— botsingen (met uitzondering van ongevallen op over-
wegen),
— ontsporingen,— ongevallen op overwegen,
— ongevallen, veroorzaakt door rijdend materieel,
waarvan personen het slachtoffer zijn,
— branden in rijdend materieel,— overige,— totaal.
Het soort ongeval heeft betrekking op het primaire
ongeval.
2. Tabel H2 wordt als volgt uitgesplitst:
— totaal aantal ongevallen met ten minste een spoor-
voertuig dat gevaarlijke goederen als vermeld in
bijlage K vervoert,
— aantal van dergelijke ongevallen waarbij gevaarlijke
goederen zijn vrijgekomen.
3. Categorie personen wordt als volgt uitgesplitst:
— reizigers,
— werknemers (ook ingehuurd personeel),— overige,— totaal.
4. De in tabel H1 tot en met H4 gevraagde gegevens
worden ingediend voor alle spoorwegen waarop deze
verordening van toepassing is.
5. Gedurende de eerste vijf jaar waarin deze verordening
van toepassing is, mogen de lidstaten deze statistieken
volgens nationale definities verstrekken, indien geen
gegevens volgens geharmoniseerde definities (goedge-
keurd volgens de in artikel 11, lid 2, bepaalde proce-
dure) beschikbaar zijn.2003R0091 — NL — 24.07.2003 — 001.001 — 17
▼B
BIJLAGE I
LIJST VAN SPOORWEGONDERNEMINGEN
Lijst van variabelen en meeteenheden Zie hieronder
Referentieperiode Jaar
Frequentie JaarlijksLijst van tabellen met uitsplitsing voor
iedere tabelZie hieronder
Termijn voor indiening van de gege-
vensVijf maanden na afloop van de referentieperiode
Eerste referentieperiode 2003
Opmerking De onderstaande gegevens (tabel I1) worden ingediend
voor iedere spoorwegonderneming waarvoor gegevens
overeenkomstig de bijlagen A tot en met H worden
verstrekt.
Deze gegevens worden gebruikt om:
— te controleren welke ondernemingen door de bijlagen A
tot en met H zijn gedekt;
— te valideren in hoeverre de bijlagen A en C de totale
omvang van het vervoer per spoor dekken.
Tabel I1
Identificatie gegevensbron
I1.1.1 Rapporterend landI1.1.2 Referentiejaar
I1.1.3 Naam van de onderneming (facultatief)
I1.1.4 Land waar de onderneming is gevestigd
Soort activiteiten
I1.2.1 Goederenvervoer: internationaal Ja/nee
I1.2.2 Goederenvervoer: binnenlands Ja/nee
I1.2.3 Reizigersvervoer: internationaal Ja/neeI1.2.4 Reizigersvervoer: binnenlands Ja/nee
Gegevens in de bijlagen A tot en met H
Bijlage A Ja/nee
Bijlage B Ja/neeBijlage C Ja/neeBijlage D Ja/neeBijlage E Ja/nee
Bijlage F Ja/nee
Bijlage G Ja/nee2003R0091 — NL — 24.07.2003 — 001.001 — 18
▼B
Bijlage H Ja/nee
Omvang van het vervoer (facultatief)
I1.3.1 Totale hoeveelheid vervoerde goederen (in ton)I1.3.2 Totale hoeveelheid vervoerde goederen (in tonkilometer)I1.3.3 Totaal aantal vervoerde reizigers (in personen)
I1.3.4 Totaal aantal vervoerde reizigers (in reizigerskilometer)2003R0091 — NL — 24.07.2003 — 001.001 — 19
▼B
BIJLAGE J
CLASSIFICATIE VAN GOEDEREN
De onderstaande goederengroepen zullen worden gehanteerd zolang er geen nieuwe classificatie is
vastgesteld volgens de in artikel 11, lid 2, bepaalde procedure.
Goederen-
groepenNST/R-
hoofdstukNST/R-groepen Omschrijving
1 0 01 Granen
2 02, 03 Aardappelen, vers fruit, verse en bevroren
groenten
3 00, 06 Suikerbieten, levende dieren4 05 Hout en kurk5 04, 09 Textielstoffen en -afval, andere plantaardige en
dierlijke grondstoffen
6 1 11, 12, 13, 14, 16, 17 Andere voedingsproducten en veevoeder7 18 Oliezaden, oliën en vetten
8 2 21, 22, 23 Vaste minerale brandstoffen
9 3 31 Aardoliën
10 32, 33, 34 Aardolieproducten11 4 41, 46 IJzererts, ijzer- en staalafval, schroot en hoog-
ovenstof
12 45 Andere ertsen en afval daarvan13 5 51, 52, 53, 54, 55, 56 Metaalproducten
14 6 64, 69 Cement, kalk, andere bewerkte bouwmaterialen
15 61, 62, 63, 65 Ruwe mineralen en fabrikaten16 7 71, 72 Natuurlijke meststoffen en kunstmest17 8 83 Producten van steenkool- en petrochemie, teer18 81, 82, 89 Chemische producten (zonder producten van de
steenkool- en petrochemie en teer)
19 84 Cellulose en oud papier20 9 91, 92, 93 Vervoermateriaal, machines, motoren; ook indien
gedemonteerd of in onderdelen
21 94 Metaalwaren22 95 Glas, glaswerk, keramische producten
23 96, 97 Leer, textiel en kleding, andere fabrikaten en
halffabrikaten
24 99 Diverse artikelen2003R0091 — NL — 24.07.2003 — 001.001 — 20
▼B
BIJLAGE K
CLASSIFICATIE VAN DE CATEGORIEËN GEVAARLIJKE
GOEDEREN
1. Ontplofbare stoffen en voorwerpen
2. Samengeperste, vloeibaar gemaakte of onder druk opgeloste gassen
3. Brandbare vloeistoffen
4.1. Brandbare vaste stoffen4.2. Voor zelfontbranding vatbare stoffen
4.3. Stoffen die in contact met water brandbare gassen ontwikkelen
5.1. Stoffen die de verbranding bevorderen5.2. Organische peroxiden
6.1. Giftige stoffen
6.2. Besmettelijke stoffen7. Radioactieve stoffen
8. Corrosieve stoffen
9. Diverse gevaarlijke stoffen en voorwerpenOpmerking: Deze categorieën komen overeen met de classificatie in het regle-
ment betreffende het internationale spoorwegvervoer van gevaarlijke goederen,
gewoonlijk RID genoemd, dat in het kader van Richtlijn 96/49/EG van de
Raad van 23 juli 1996 betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen
der lidstaten inzake het vervoer van gevaarlijke goederen per spoor(
1)e ni n
latere wijzigingen ervan is vastgesteld.2003R0091 — NL — 24.07.2003 — 001.001 — 21
(1) PB L 235 van 17.9.1996, blz. 25. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 2001/6/EG
van de Commissie (PB L 30 van 1.2.2001, blz. 42).