1989R1101 — NL — 07.12.1995 — 001.001 — 1
Dit document vormt slechts een documentatiehulpmiddel en versch ĳnt buiten de verantwoordel ĳkheid van de instellingen
►B VERORDENING (EEG) Nr.1101/89 VAN DE RAAD
van 27 april 1989
betreffende de structurele sanering van de binnenvaart
(PB L 116 van 28.4.1989, blz. 25)
Gewĳzigd b ĳ:
Publicatieblad
nr. blz. datum
►M1Verordening (EEG) nr. 3572/90 van de Raad van 4 december 1990 L353 12 17.12.1990
►M2Verordening (EG) nr. 844/94 van de Raad van 12 april 1994 L98 1 16.4.1994
►M3Verordening(EG)nr.2812/94vandeCommissievan18november1994 L298 22 19.11.1994
►M4Verordening (EG) nr. 3314/94 van de Raad van 22 december 1994 L350 8 31.12.1994
►M5Verordening (EG) nr. 2819/95 van de Raad van 5 december 1995 L292 7 7.12.1995
1989R1101 — NL — 07.12.1995 — 001.001 — 2
▼B
VERORDENING (EEG) Nr.1101/89 VAN DE RAAD
van 27 april 1989
betreffende de structurele sanering van de binnenvaart
DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische
Gemeenschap, inzonderheid op artikel 75,
Gezien het voorstel van de Commissie(1),
Gezien het advies van het Europese Parlement(2),
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité(3),
Overwegende dat de structurele overcapaciteit die reeds enige t ĳd
bestaattenaanzienvandevlotendievervoerverrichtenophetnetvandemetelkaarinverbindingstaandewaterwegenvanBelgië,Duitsland,Frankr ĳk,LuxemburgenNederland,indezelandeneenzeerongunstige
economische invloed heeft op het vervoer, en met name op de sectorgoederenvervoer over de binnenwateren;
Overwegendedatvoordezesectornietwordtverwachtdatdevraagin
dekomendejarenzozaltoenemendatdezeovercapaciteitkanwordenopgevangen;dathetaandeelvandebinnenvaartindevervoersmarktinhaargeheelbl ĳftafnemenalsgevolgvanhetvoortschr ĳdendverande-
ringsprocesindebasisindustrieëndieinhoofdzaakviadewaterwegenvan grondstoffen worden voorzien;
Overwegende dat alleen een op Gemeenschapsniveau gecoördineerde
sloopactie het mogel ĳk maakt op korte term ĳn deze overcapaciteit
aanzienl ĳkteverminderenenaldusdestructurenvandebinnenvaartte
saneren;
Overwegende dat de door bepaalde Lid-Staten op nationaal niveau
genomen sloopacties een duidel ĳk positief doch ontoereikend effect
hebben gesorteerd, met name door het gebrek aan coördinatie van diemaatregelen op internationaal niveau;
Overwegendedateengemeenschappel ĳkeaanpakwaarb ĳdeLid-Staten
gezamenl ĳkmaatregelennemenomeenzelfdedoelteverwezenl ĳken,
één van de wezenl ĳke voorwaarden is omtot een daadwerkel ĳke
vermindering van het overschot aan scheepsruimte te komen; datdaartoeindeLid-Statendiespeciaalb ĳdebinnenvaartz ĳnbetrokken,
sloopfondsen dienen te worden opgericht welke door die Lid-Statenworden beheerd; dat de ondernemingen die in andere Lid-Staten z ĳn
gevestigd, maar vervoer verrichten over de met elkaar in verbindingstaande waterwegen van de betrokken Lid-Staten aan een van dezesloopfondsen moeten b ĳdragen;
Overwegende dat de overcapaciteit zich over het algemeen in alle
sectorenvandebinnenvaartmarktvoordoet;datdevasttestellenmaat-regelen b ĳgevolg van algemene aard moeten z ĳn en op alle vracht-
schepen en duwboten betrekking moeten hebben; dat evenwel kanworden overwogen vr ĳstelling te verlenen voor schepen die door hun
afmetingen of door het feit dat z ĳuitsluitend voor gesloten nationale
marktenwordengebruikt,nietb ĳdragentothetontstaanvanovercapa-
citeitophetgenoemdenetvanmetelkaarinverbindingstaandewater-wegen; dat daarentegen de particuliere vloten die eigen vervoerverrichten,gezienhuninvloedopdevervoersmarkt,welindezerege-ling dienen te worden opgenomen;
Overwegendedatdezorgwekkendeeconomischeensocialetoestandin
desectorvaartuigenmeteenlaadvermogenvanminderdan450ton,enmetnamedezwakkefinanciëlesituatieendebeperkteomschakelings-
(1) PB nr. C 297 van 22. 11. 1988, blz. 13 en
PB nr. C 31 van 7. 2. 1989, blz. 14.
(2) PB nr. C 326 van 19. 12. 1988, blz. 54.
(3) PB nr. C 318 van 12. 12. 1988, blz. 58.
1989R1101 — NL — 07.12.1995 — 001.001 — 3
▼B
mogel ĳkhedenvandebinnenschippers,specifiekemaatregelenvereisen,
zoalsspecialewaarderingscoëfficiëntenvoordebinnenschepenofspeci-fiekesaneringsmaatregelenvoordemeestgetroffennetten;datdeLid-Staten in laatstgenoemd geval in staat dienen te worden gesteld dievaartuigen buiten de werkingssfeer van de verordening te houden, opvoorwaarde dat z ĳdaarvoor een nationaal saneringsplan opstellen dat
geenconcurrentievervalsingveroorzaakteninovereenstemmingismetde Verdragsbepalingen inzake steunmaatregelen;
Overwegendedathetalsgevolgvandewezenl ĳkeverschillentussende
markten van het vervoer van droge lading enerz ĳds en natte lading
anderz ĳdswensel ĳkisominhetzelfdefondsafzonderl ĳkerekeningen
te openen voor droge-ladingschepen en tankschepen;
Overwegendedatinhetkadervaneeneconomischbeleiddatinover-
eenstemming is met het Verdrag, de structurele sanering van eenbepaaldesectorvandeeconomieindeeersteplaatsdetaakisvanhetbetrokkenbedr ĳfslevenzelf;datdekostenvandeintestellenregeling
derhalvedoordebinnenvaartondernemingenmoetenwordengedragen;dat er omdeze regeling op gang te brengen en van begin af aanoperationeeltemakenevenweldienttewordenvoorzienineenvoorfi-nancieringdaarvandoordebetrokkenLid-Statenindevormvanterug-vorderbareleningen;dathetinverbandmetdemoeil ĳkeeconomische
situatie waarin de ondernemingen zich bevinden, aanbeveling verdientdat deze leningen renteloos worden toegekend;
Overwegendedatingevolgeartikel74vanhetVerdragdedoelstellingen
voorwatbetrefthetvervoer,wordennagestreefdinhetkadervaneengemeenschappel ĳk vervoerbeleid; dat uit artikel 77 voortvloeit dat dit
beleidsteunmaatregelenkanbehelzen,inhetb ĳzonderwaardezebeant-
woordenaandebehoeftenvandecoördinatievanhetvervoer;datb ĳde
doordeGemeenschapopditgebiedteondernemenactie,steunmaatre-gelen inbegrepen, evenwel rekening moet worden gehouden met deverschillendealgemenedoelstellingenvanartikel3vanhetVerdrageninhetb ĳzondermetdiewelkeisvermeldinartikel3,onderf),ophet
gebied van de mededinging; dat evenals voor de steunmaatregelen dieonderworpen z ĳn aan de regels van artikel 92 en volgende van het
Verdrag, zeker dient te worden gesteld dat de maatregelen in dezeverordeningendetoepassingdaarvandemededingingnietverstorenofdreigenteverstorenmetnamedoorbepaaldeondernemingentebevoor-delenineenmatedieinstr ĳdismethetalgemeenbelang;datteneinde
de betrokken ondernemingen wat de mededinging betreft op voet vangelĳkheid te plaatsen, aangaande de aan de sloopfondsen te betalen
bĳdragen en inzake de sloopuitkeringen uniforme tarieven moeten
worden gehanteerd; dat het ook van belang is dat de sloopactie ophetzelfdet ĳdstip,voordezelfdeduurenonderdezelfdevoorwaardenin
alle betrokken Lid-Staten wordt ingevoerd;
Overwegende dat dient te worden voorkomen dat het effect van de
gecoördineerdesloopactiewordttenietgedaandoordegel ĳktĳdigeinge-
bruiknemingvanextrascheepsruimte;dathetnoodzakel ĳklĳkttĳdelĳk
maatregelentenemenomdezeinvesteringenafteremmen,zonderdatdiemaatregelenevenwelmogenleidentoteenvolledigeblokkeringvandetoegangtotdemarktvanhetvervoeroverdebinnenwaterenoftotdeinvoering van een contingenteringsstelsel voor de nationale binnen-vloten;
Overwegendedathetinhetkadervandegeplanderegelingwensel ĳkis
dat er sociale maatregelen worden overwogen ten gunste van depersonen die de binnenvaart willen verlaten of naar een andere sectorvan het bedr ĳfsleven willen overgaan;
Overwegendedatdevoordewerkingvanderegelingvereistebesluiten,
gezienhetcommunautairkaraktervandieregeling,opGemeenschaps-niveaumoetenwordengenomennaraadplegingvandeLid-Statenendeberoepsorganisaties voor de binnenvaart; dat de bevoegdheid tot hetvaststellen van die besluiten en tot het uitoefenen van toezicht op detoepassing ervan en op het handhaven van de in deze verordeningbedoelde gel ĳke concurrentievoorwaarden aan de Commissie moet
worden verleend;
1989R1101 — NL — 07.12.1995 — 001.001 — 4
▼B
Overwegende dat het, omconcurrentieverstoringen op de betrokkenmarkten te voorkomen en om de doelmatigheid van de voorgestelderegelingteverhogen,wensel ĳkisdatZwitserlandsoortgel ĳkemaatre-
gelenneemtvoorz ĳnschependievervoerverrichtenoverhetnetvan
met elkaar in verbinding staande waterwegen van de betrokken Lid-Staten; dat dit land zich bereid heeft getoond dergel ĳke maatregelen
vast te stellen,
HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING GESTELD:
Artikel 1
1. Voordebinnenschependiewordengebruiktvoorgoederenvervoer
tussen twee of meer punten op de binnenwateren van de Lid-Statengeldenmaatregelentotstructurelesaneringvandebinnenvaart,onderdebĳdeze verordening vastgestelde voorwaarden.
2. De in lid 1 bedoelde maatregelen omvatten:
— beperking van de structurele overcapaciteit door middel van op
Gemeenschapsniveau gecoördineerde sloopacties,
— begeleidendemaatregelenomtevoorkomendatdebestaandeover-
capaciteit nog groter wordt of nieuwe overcapaciteit ontstaat.
Artikel 2
1. Dezeverordeningisvantoepassingopvrachtschepenenduwboten
waarmee beroepsvervoer of eigen vervoer wordt verricht en die z ĳn
geregistreerdineenLid-Staatof,b ĳgebrekevanregistratie,dooreenin
een Lid-Staat gevestigde onderneming worden geëxploiteerd.
Voor de toepassing van deze verordening wordt onder „onderneming”
verstaan, elke natuurl ĳke persoon of rechtspersoon die een ambachte-
lĳke of industriële economische bedr ĳvigheid uitoefent.
2. Deze verordening geldt niet voor:
a) vaartuigen die uitsluitend nationale waterwegen gebruiken die niet
metdeanderewaterwegenvandeGemeenschapinverbindingstaan;
b) vaartuigen die wegens hun afmetingen de nationale waterwegen
waarop z ĳvaren, niet kunnen verlaten en zich niet op de andere
waterwegen van de Gemeenschap kunnen begeven („bateauxcaptifs”), op voorwaarde dat deze vaartuigen de vaartuigen waaropdeze verordening van toepassing is, geen concurrentie kunnenaandoen;
c) — duwboten met een voortstuwingsvermogen van ten hoogste
300 kW,
— kustvaardersenlichters,voorzoverdaarmeeuitsluitendinterna-
tionaalofnationaalvervoerwordtverrichtt ĳdensreizendieeen
maritiem traject omvatten,
— veerboten,— vooreenniet-commerciëleopenbaredienstgebruiktevaartuigen.
3. ElkeLid-Staatmagvaartuigenmeteenlaadvermogenvanminder
dan 450 ton van de werkingssfeer van deze verordening uitsluiten,indien de economische en sociale situatie in de sector van deze vaar-tuigen dit vereist.
IndieneenLid-Staatvandezemogel ĳkheidgebruikmaakt,stelth ĳde
Commissie uiterl ĳk zes maanden na de vaststelling van deze verorde-
ning in kennis van een nationaal saneringsplan uit hoofde van desteunregeling. Indien de Commissie het saneringsplan onverenigbaaracht met de gemeenschappel ĳke markt, is lid 1 van toepassing op de
betrokken vaartuigen.
Artikel 3
1. Alle Lid-Staten waarvan de waterwegen in verbinding staan met
dievaneenandereLid-Staatenwaarvandevlooteentonnageheeftvanmeer dan 100000 ton, hierna te noemen „de betrokken Lid-Staten”,
1989R1101 — NL — 07.12.1995 — 001.001 — 5
▼B
richten in het kader van hun nationale wetgeving en met hun eigen
bestuurl ĳkemiddeleneensloopfondsop,hiernatenoemen„hetfonds”.
2. Elk fonds wordt beheerd door de bevoegde autoriteiten van de
betrokkenLid-Staat.Dezebetrektz ĳnnationalerepresentatieveorgani-
saties voor de binnenvaart b ĳdit beheer.
3. Voorelkfondsmoetwordenvoorzienintweeafzonderl ĳkereke-
ningen, een voor droge-ladingschepen en duwboten en een voor tank-schepen.
▼
M5
4. De middelen van ieder fonds bestaan uit:
— de in artikel 4 bedoelde b ĳdragen;
— de in artikel 8 bedoelde speciale b ĳdragen;
— de financiële middelen die door de betrokken Lid-Staten beschik-
baarkunnenwordengesteldinhetkadervaneenopcommunautairniveaugeorganiseerdesloopactie,opbasisvannadervasttestellengeharmoniseerde regelingen;
— de in artikel 4 bis bedoelde communautaire b ĳdragen.
▼
B
Artikel 4
1. Voorelkvandeonderdezeverordeningvallendevaartuigenstort
de eigenaar een overeenkomstig artikel 6 vastgestelde b ĳdrage in een
van de krachtens artikel 3 opgerichte fondsen.
2. VoorineenvandebetrokkenLid-Statengeregistreerdevaartuigen
wordt de b ĳdrage gestort in het fonds van de Lid-Staat waarin het
vaartuig is geregistreerd. Voor niet-geregistreerde vaartuigen dieworden geëxploiteerd door een in een van de betrokken Lid-Statengevestigdeonderneming,wordtdeb ĳdragegestortinhetfondsvande
Lid-Staat waarin de onderneming is gevestigd.
3. Voor in een andere Lid-Staat geregistreerde vaartuigen en voor
niet-geregistreerdevaartuigendiewordengeëxploiteerddooreenineenandereLid-Staatgevestigdeonderneming,wordtdeb ĳdragegestortin
één van de in de betrokken Lid-Staten opgerichte fondsen, naar keuzevan de eigenaar van het vaartuig.
Zodradezekeuzeisgemaakt,isz ĳonherroepel ĳkengeldtz ĳvooralle
vaartuigendieaandezelfdeeigenaartoebehorenofdoordezelfdeonder-neming worden geëxploiteerd.
▼
M5
Artikel 4 bis
1. Voor het jaar 1995 kunnen de in artikel 3 bedoelde fondsen van
middelen worden voorzien door financiële b ĳdragen van de Gemeen-
schap.
2. Voor1995wordendeindealgemenebegrotingvandeEuropese
Gemeenschappen opgenomen bedragen door de Commissie verdeeldnaargelangvandebeoogdedoelstellingenenvolgensdeverschillendetypesencategorieënschepenenaandefondsentoegekendopbasisvandeaanvragenvoorsloopuitkeringendienaarbehorenz ĳningeschreven
op de gemeenschappel ĳke wachtl ĳst.
▼
B
Artikel 5
1. De eigenaar van elk vaartuig als bedoeld in artikel 2, lid 1,
ontvangt, indien h ĳdat vaartuig sloopt, uit het betreffende fonds een
sloopuitkering binnen de grenzen van de beschikbare financiëlemiddelenenonderdeinartikel6vermeldevoorwaarden.Desloopuit-kering wordt alleen toegekend voor vaartuigen waarvan de eigenaaraantoont dat z ĳtot de actieve vloot behoren.
Metsloopwordtbedoelddevolledigeverschrotingvanderompvanhet
vaartuig.
1989R1101 — NL — 07.12.1995 — 001.001 — 6
▼M2
Totdeactievevlootbehorendebedr ĳfszekerevaartuigenwaaroverten
minstedriemaaldejaarl ĳkseb ĳdrage,alsbedoeldinartikel4,lid1,is
betaald en
▼B
— die beschikken over
— hetz ĳeen door de nationale bevoegde autoriteit of met instem-
ming daarvan afgegeven certificaat dat het vaartuig geschikt isvoor de vaart,
— hetz ĳeendoordeautoriteitvaneenvandebetrokkenLid-Staten
verleende vergunning omnationaal vervoer te verrichten
endieinhetjaarvoorafgaandaandeindieningvandeaanvraagvan
de sloopuitkering ten minste één reis hebben gemaakt,
— ofdieinhetjaarvoorafgaandaandeindieningvandeaanvraagvan
de sloopuitkering ten minste tien reizen hebben gemaakt.
▼
M4
Devoorwaardebetreffendedebetalinggenoemdindeinleidingvandederdealineavanartikel5,lid1,isgedurendeeenperiodevandriejaarvanafdetoetredingvaneennieuweLid-Staatnietvantoepassingopdeschepen van die Staat, voor zover z ĳop 28 april 1994 aldaar waren
geregistreerd en werden geëxploiteerd door een aldaar gevestigdeonderneming. De b ĳdrage bedoeld in artikel 4, lid 1, dient voor deze
schepen echter wel sedert de toetreding betaald te z ĳn.
▼
B
Erwordtgeenuitkeringtoegekendvoorvaartuigendieingevolgeaver ĳ
of andere schade niet meer kunnen worden gerepareerd en derhalveworden gesloopt.
2. Desloopfondsenz ĳninfinanciëlezinonderlingsolidairvoorwat
betreft de afzonderl ĳke rekeningen als bedoeld in artikel 3, lid 3.
►
M5Dezesolidariteitgeldtvooralleuitgavenenallemiddelenvande
in artikel 3, lid 4, bedoelde fondsen, teneinde b ĳde sloopacties een
gelĳke behandeling te waarborgen voor alle vervoerders, ongeacht het
fondswaaronderhetvaartuigvaltwaaropdezeverordeningvantoepas-sing is. ◄
Artikel 6
1. Door de Commissie worden afzonderl ĳk voor droge-ladings-
chepen en voor tankschepen alsook voor duwboten vastgesteld:
— de hoogte van de voor elk vaartuig aan het fonds te betalen jaar-
lĳkse b ĳdrage,
— de hoogte van de sloopuitkeringen,— deperiodevandesloopactiet ĳdenswelkesloopuitkeringenworden
uitbetaald en de toekenningsvoorwaarden voor deze uitkeringen,
— dewaarderingscoëfficiëntenvoordeverschillendetypesencatego-
rieën binnenschepen. B ĳde vaststelling van deze coëfficiënten
wordt rekening gehouden met de b ĳzondere sociaal-economische
situatie in de sector vaartuigen met een laadvermogen van minderdan 450 ton.
2. Deb ĳdragenendesloopuitkeringenwordeninecuuitgedrukt.De
tarieven daarvan z ĳn dezelfde voor alle fondsen.
3. De b ĳdragen en uitkeringen worden berekend op grondslag van
het laadvermogen voor vrachtschepen of het voortstuwingsvermogenvoor duwboten.
4. Detarievenvandeb ĳdragenwordenzovastgestelddatdefondsen
overvoldoendefinanciëlemiddelenbeschikkenomeffectieftekunnenbĳdragen aan een vermindering van het structureel gebrek aan even-
wichttussenvraagenaanbodindebinnenvaart,rekeninghoudendmetde moeil ĳke economische situatie in de binnenvaart.
Debĳdragenmoetenjaarl ĳksaanhetbeginvanhetjaarwordenbetaald
tegen afgifte van een bew ĳs van betaling. De periode waarin deze
betalingen plaatsvinden mag de tien jaar niet overschr ĳden.
1989R1101 — NL — 07.12.1995 — 001.001 — 7
▼B
Ditbew ĳsmoetzichmetingangvan1maartvanhetbetrokkenjaaraan
boord bevinden van het vaartuig of van de duwboot wanneer het gaatombinnenvaartuigen zonder bem anning. Voor het eerste jaar dat deregeling van kracht is, bepaalt de Commissie vanaf welke datum hetbewĳs zich aan boord moet bevinden.
▼
M1
VooropdedatumvandeDuitseéénwordingophetgrondgebiedvandevoormalige Duitse Democratische Republiek geregistreerde vaartuigenis betaling van de b ĳdragen met ingang van 1 januari 1991 verplicht.
▼
B
5. MetinachtnemingvanhettebereikendoelbepaaltdeCommissievoor welke sloopperiode en onder welke voorwaarden uitkeringenkunnen worden toegekend, afhankel ĳk van de types of categorieën
vaartuigen en de financiële mogel ĳkheden van de fondsen.
6. De Commissie stelt de regels vast voor de toepassing van de in
artikel 5, lid 2, bedoelde financiële solidariteit tussen de fondsen.
7. NaraadplegingvandeLid-Statenendeopcommunautairniveau
representatieve binnenvaartorganisaties stelt de Commissie een uiterstedatumvastvoorhetbereikenvaneensubstantiëleverminderingvandeovercapaciteit en neemt z ĳde in de leden 1 tot en met 6 bedoelde
besluiten.
BĳhetnemenvandezebesluitenhoudtdeCommissieookrekeningmet
deresultatenvandeobservatievandevervoersmarktenindeGemeen-schap en met de te verwachten ontwikkeling daarvan, evenals met denoodzaak te voorkomen dat de mededinging verstoord wordt in eenmate die in str ĳd is met het algemeen belang.
▼
M1
8. IndiendeDuitseRegeringbinneneenterm ĳnvanzesmaandenna
de Duitse eenwording wenst dat voor de schepen van de Duitse vlootdievóórdeDuitseeenwordingindevoormaligeDuitseDemocratischeRepubliekwarengeregistreerd,eveneenseensloopactiewordtopgezet,dientz ĳdaartoeb ĳdeCommissieeenverzoekin.DeCommissiestelt
de voorwaarden voor de sloopactie vast overeenkomstig lid 7 van ditartikelenopgrondvandezelfdebeginselenalsdiewaarvaninVerorde-ning (EEG) nr. 1102/89 van de Commissie(
1) wordt uitgegaan.
▼B
Artikel 7
1. OnverminderddebepalingenvanhetVerdragendevoorschriften
dievoordeuitvoeringdaarvanmetbetrekkingtotdesteunmaatregelenzĳngenomen,wordtdoordebetrokkenLid-Statenhetophungrondge-
bied opgerichte fonds voorgefinancierd in de vormvan leningen, teneinde een onmiddell ĳke inwerkingtreding van een gecoördineerde
sloopactie mogel ĳk te maken. Het fonds betaalt de aldus ontvangen
bedragen renteloos terug volgens een vooraf vastgesteld t ĳdschema.
De voorfinanciering van de fondsen kan ook geschieden door middel
vanopdekapitaalmarktaangeganeleningenmetoverheidsgarantie,opvoorwaardedatderenteoverdeleningtenlastekomtvandebetrokkenLid-Staat.
2. Deverplichtingentenlastevaneenophetogenblikvandeinwer-
kingtreding van deze verordening bestaand nationaal fonds wordenovergenomen door het fonds van de betrokken Lid-Staat.
Deeigenaarsvanschependienietonderdezeverordeningvallenendie
rechtenhebbenwelkevoortvloeienuitbestaandenationalesloopacties,kunnendezerechtendoengeldentenopzichtevandeinartikel3,lid1,bedoelde fondsen gedurende een periode van zes maanden vanaf heteinde van de in artikel 6, lid 5, bedoelde sloopperiode.
(1) PB nr. L 116 van 28. 4. 1989, blz. 30.
1989R1101 — NL — 07.12.1995 — 001.001 — 8
▼B
Artikel 8
1. a) Gedurende een periode van ►M2tien jaar ◄vanaf de inwer-
kingtreding van deze verordening, mogen op de in artikel 3bedoelde binnenwateren geen onder deze verordening vallendenieuw gebouwde of uit een derde land ingevoerde of van de inartikel2,lid2,ondera)enb),bedoeldenationalebinnenwaterenafkomstige vaartuigen in gebruik worden genomen, tenz ĳ:
▼
M3
— de eigenaar van het in de vaart te brengen vaartuig een
tonnagegel ĳkaananderhalfmaaldievanhetnieuwevaartuig
laatslopenzonderdaarvooreensloopuitkeringteontvangen,
— of, indien h ĳgeen scheepsruimte laat slopen, aan het fonds
waaronderz ĳnnieuwevaartuigressorteertofdath ĳovereen-
komstigartikel4heeftgekozen,eenspecialeb ĳdragebetaalt
die gel ĳk is aan de vastgestelde sloopuitkering voor een
tonnage gel ĳk aan anderhalf maal die van het nieuwe vaar-
tuig,
— of,indienh ĳeentonnagekleinerdananderhalfmaaldievan
hetnieuwindevaarttebrengenvaartuiglaatslopen,aanhetbetrokken fonds een speciale b ĳdrage betaalt waarvan het
bedrag gel ĳk is aan dat van de sloopuitkering die op dat
ogenblikovereenstemtmethetverschiltussenanderhalfmaaldetonnagevanhetnieuwevaartuigendegeslooptetonnage.
▼
B
Wanneer het gaat omduwboten wordt het begrip tonnage
vervangen door voortstuwingsvermogen.
Vaartuigenvanderdelandendieopbasisvaneeninternationaal
instrumentmaatregelenhebbengenomenwelkeovereenstemmenmet die van de onderhavige verordening, worden gel ĳkgesteld
met vaartuigen van de Lid-Staten.
b) Voordeondera)bedoeldevaartuigen,die,tussendeinwerking-
treding van deze verordening en de oprichting van het overeen-komstige nationale fonds, in de vaart worden gebracht op de inartikel 3 bedoelde wateren, wordt de door de eigenaar overeen-komstighetonderhavigelid,ondera),tebetalenspecialeb ĳdrage
gestort op een door de nationale autoriteiten van de betrokkenLid-Staat aan te w ĳzen speciale rekening. De b ĳdrage wordt
overgedragen aan het fonds zodra dit is ingesteld.
c) Drie jaar na de inwerkingtreding van deze verordening kan de
Commissie, indien de ontwikkeling van de vervoersmarkt zulksvereist,ennaraadplegingvandeLid-Statenendeopcommunau-tairniveaurepresentatievebinnenvaartorganisaties,deverhoudingtussendenieuwetonnageendeondera)bedoeldeoudetonnageaanpassen.
2. Deinlid1genoemdebeperkingengeldenookvoordeuitbreiding
vandecapaciteitvandebinnenvaartdoorverlengingvanvrachtschepenof vervanging van motoren b ĳduwboten.
3. a) De in de leden 1 en 2 vermelde voorwaarden gelden niet voor
vaartuigen waarvoor de eigenaar het bew ĳs levert dat:
— de bouw ervan reeds aan de gang was op het t ĳdstip van
inwerkingtreding van deze verordening,
—bĳdereedsverrichtewerkzaamhedentenminste20 %vande
benodigde hoeveelheid staal of ten minste 50 ton verwerktzĳn, en
— de overdracht en ingebruikneming plaatsvinden binnen zes
maanden na de inwerkingtreding van deze verordening.
▼
M1
De in de leden 1 en 2 vermelde voorwaarden z ĳn evenmin van
toepassingopdeschependieindevoormaligeDuitseDemocrati-sche Republiek vóór 1 september 1990 in aanbouw waren, opvoorwaarde dat de overdracht en ingebruikneming niet na 31januari 1991 plaatsvinden.
1989R1101 — NL — 07.12.1995 — 001.001 — 9
▼B
b) De in de leden 1 en 2 vermelde voorwaarden gelden niet voor
vaartuigendieophetogenblikvandeinwerkingtredingvandezeverordeningnietonderdezeverordeningvielenkrachtensartikel2,lid2,ondera),endieviaeennieuwgeopendewaterwegverbin-ding de andere waterwegen van de Gemeenschap kunnengebruiken.
▼
M1
Deleden1en2z ĳnvantoepassingopdeschepenwelkewegens
de Duitse eenwording in de Duitse vloot z ĳn geïntegreerd, doch
op1september1990nietindevoormaligeDuitseDemocratischeRepubliek waren geregi-streerd.
▼
B
c) De Commissie kan na raadpleging van de Lid-Staten en de op
communautair niveau representatieve binnenvaartorganisaties,gespecialiseerdevaartuigenuitsluitenvandetoepassingvanlid1.
4. Het is verboden omeen in de leden 1 en 2 bedoeld vaartuig in
gebruik te nemen voordat de eigenaar voldaan heeft aan de in lid 1bedoelde voorwaarden. In geval van inbreuk op dit verbod mogen denationale autoriteiten maatregelen nemen om te voorkomen dat hetbetrokken vaartuig aan het verkeer deelneemt.
5. De Raad kan, op grond van een voorstel van de Commissie
vergezeld van een met redenen omkleed verslag, besluiten de in lid 1bedoelde periode met maximaal v ĳf jaar te verlengen.
De Raad spreekt zich over dit voorstel uit onder de in het Verdrag
neergelegde voorwaarden.
Artikel 9
De betrokken Lid-Staten mogen maatregelen nemen om:
— de vervroegde pensionering of de overschakeling naar een andere
economische bedr ĳvigheid te vergemakkel ĳken van ondernemers
van vervoer over de binnenwateren die zich uit dit beroep terug-trekken;
— aan de werknemers die als gevolg van sloopacties de binnenvaart
verlaten,vervroegdpensioenteverlenenenactiesinzakeberoepsop-leiding of omschakeling te organiseren.
Artikel 10
1. DeLid-Statenstellenvóór1januari1990demaatregelenvastdie
nodigz ĳnvoordeuitvoeringvandezeverordeningendelendezeaan
de Commissie mede.
Indezemaatregelenmoetmetnamewordenvoorzienineenpermanent
eneffectieftoezichtopdenalevingvandeverplichtingendiekrachtensdezeverordeningopdeondernemingenrustenendevoordeuitvoeringervangenomennationalemaatregelen,alsookinaangepastesanctiesb ĳ
inbreuk.
2. GedurendedesloopactiedelendeLid-Statenomdezesmaanden
aandeCommissieallenuttigegegevensmedeoverdeontwikkelingvandelopendesloopactie,enmetnameoverdefinanciëletoestandvanhetfonds,hetaantalingediendesloopaanvragenendewerkel ĳkgesloopte
tonnage.
▼
M5
3. De Commissie ziet erop toe dat de sloopfondsen de onderhavigeverordening op eenvormige w ĳze toepassen en z ĳverzorgt de coördi-
natie ter zake.
▼
B
4. Twee jaar na inwerkingtreding van deze verordening stelt deCommissie een evaluatierapport op over het effect van de in lid 1bedoelde maatregelen en brengt daarover verslag uit aan het EuropeseParlement en de Raad.
1989R1101 — NL — 07.12.1995 — 001.001 — 10
▼M1
5. De Lid-Staten treffen de maatregelen die nodig z ĳn omvóór 1
januari1991aanhetbepaaldeinartikel6,lid4,vierdealinea,enartikel8, lid 3, onder a), tweede alinea, en lid 3, onder b), tweede alinea, tevoldoen en stellen de Commissie daarvan in kennis.
▼
M2
5. De Commissie legt vóór 31 december 1996 aan het EuropeesParlementendeRaadeenevaluatieverslagvooroverhetalgeheleeffectvandemaatregelenwaarindezeverordeningvoorziet,datz ĳzonodig
vergezeld doet gaan van voorstellen.
▼
B
Artikel 11
Dezeverordeningtreedtinwerkingopdedagvanhaarbekendmaking
in hetPublikatieblad van de Europese Gemeenschappen .
Zĳis van toepassing met ingang van 1 mei 1989.
Dezeverordeningisverbindendinalhaaronderdelenenisrechtstreeks
toepassel ĳk in elke Lid-Staat.