1969R1192 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 1
Dit document vormt slechts een documentatiehulpmiddel en versch ĳnt buiten de verantwoordel ĳkheid van de instellingen
►B VERORDENING (EEG) Nr.1192/69 VAN DE RAAD
van 26 juni 1969
betreffende de gemeenschappel ĳke regels voor de normalisatie van de rekeningstelsels van de
spoorwegondernemingen
(PB L 156 van 28.6.1969, blz. 8)
Gewĳzigd b ĳ:
Publicatieblad
nr. blz. datum
►M1Verordening (EEG) nr. 3572/90 van de Raad van 4 december 1990 L353 12 17.12.1990
Gewĳzigd b ĳ:
►A1Toetredingsakte van Denemarken, Ierland, het Verenigd Koninkr ĳk van
Groot-Brittannië en Noord-Ierland L73 14 27.3.1972
(aangepast door Besluit van de Raad van 1 januari 1973) L2 1 1.1.1973
►A2Toetredingsakte van Griekenland L291 17 19.11.1979
►A3Toetredingsakte van Spanje en Portugal L302 23 15.11.1985
►A4Toetredingsakte van Oostenr ĳk, Finland en Zweden C241 21 29.8.1994
(aangepast door Besluit 95/1/EG, Euratom, EGKS van de Raad) L1 1 1.1.1995
1969R1192 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 2
▼B
VERORDENING (EEG) Nr.1192/69 VAN DE RAAD
van 26 juni 1969
betreffende de gemeenschappel ĳke regels voor de normalisatie van
de rekeningstelsels van de spoorwegondernemingen
DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese EconomischeGemeenschap, inzonderheid op de artikelen 75 en 94,
GeletopdebeschikkingvandeRaadvan13mei1965metbetrekking
tot de harmonisatie van bepaalde voorschriften die van invloed z ĳno p
de mededinging in het vervoer per spoor, over de weg en over debinnenwateren(
1),
Gezien het voorstel van de Commissie,Gezien het advies van het Europese Parlement(
2),
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité(3),
Overwegendedatdeopheffingvandedispariteitendieerinbestaandat
deoverheidlastenoplegtofvoordelenverleentaandespoorwegonder-nemingen en die dus de mededingingsvoorwaarden wezenl ĳk kunnen
vervalsen, een der doeleinden van het gemeenschappel ĳke vervoerbe-
leid vormt;
Overwegendedathiertoe,inafwachtingdatdegel ĳkheidvanbehande-
ling tussen de takken van vervoer een feit is geworden, een actie teropheffing van de door deze lasten of voordelen veroorzaakte gevolgendient te worden ondernomen; dat deze actie voor bepaalde categorieënlasten of voordelen erin kan bestaan dat z ĳop korte term ĳn worden
afgeschaft; dat deze actie voor andere categorieën dient te wordenondernomen in het kader van een normalisatie van de rekeningstelselsderspoorwegondernemingen,welkedoordefinanciëlecompensatievande door deze lasten of voordelen veroorzaakte gevolgen wordt geken-merkt;
Overwegendedateendefinitieveoplossingvoorbepaaldevoordeactie
totnormalisatieinaanmerkingkomendecategorieënlastenofvoordelentotstanddienttekomeninsamenhangmetdegeleidel ĳkeharmonisatie
vandevoorschrifteninzakedefinanciëlebetrekkingentussendespoor-wegondernemingenendeStaat,bedoeldinartikel8vandebeschikkingvan de Raad van 13 mei 1965 met betrekking tot de harmonisatie vanbepaalde voorschriften die van invloed z ĳn op de mededinging in het
vervoerperspoor,overdewegenoverdebinnenwateren;datvoordezecategorieën lasten of voordelen, in afwachting van een definitieveoplossing, aan iedere Staat derhalve de mogel ĳkheid dient te worden
gelaten om voor elk geval afzonderl ĳk te besluiten of al dan niet tot
normalisatie moet worden overgegaan; dat deze normalisatie danevenwel, in geval van een positief besluit, overeenkomstig de gemeen-schappel ĳkeregelsvandeverordeningdientplaatstevinden,inzonder-
heid voor wat betreft de berekeningsprincipes voor de vaststelling vande financiële compensatie;
Overwegendedathet,inhetkadervandenormalisatiederrekeningstel-
sels, voor het verrichten van de financiële compensaties welke dezenormalisatie met zich kan brengen, nodig is eerst zowel de op despoorwegondernemingen drukkende lasten, als de door hen genotenvoordelenvasttestellentenopzichtevandesituatiewaarindespoorwe-gondernemingen zich zouden bevinden indien z ĳaan dezelfde voor-
waardenwarenonderworpenalsdeondernemingenindeoverigetakkenvan vervoer;
(1) PB nr. 88 van 24. 5. 1965, blz. 1500/65.
(2) PB nr. C 135 van 14. 12. 1968, blz. 34.
(3) PB nr. C 118 van 11. 11. 1968, blz. 7.
1969R1192 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 3
▼B
Overwegendedathetvoordezevaststellingnoodzakel ĳkisdesituaties
te omschr ĳven waarop het normalisatieproces betrekking dient te
hebben; dat hierb ĳalle in de Lid-Staten bestaande feitel ĳke situaties
dienen te worden bestreken, met uitzondering, enerz ĳds, van de open-
bare dienstverplichtingen, bedoeld in Verordening (EEG) nr. 1191/69van de Raad van 26 juni 1969, betreffende het optreden van de Lid-Staten ten aanzien van met het begrip openbare dienst verbondenverplichtingenophetgebiedvanhetvervoerperspoor,overdewegenoverdebinnenwateren(
1)en,anderz ĳds,vandedispariteitenwelkezich
voordoen op het gebied van de lasten van de infrastructuur en van defiscale lasten in de regeling voor de drie takken van vervoer, welkedispariteiten zullen worden opgeheven in het kader van de voor detarifering van de infrastructuur beoogde oplossingen en b ĳde aanpas-
sing van de algemene en b ĳzondere fiscale regeling voor het vervoer;
Overwegende dat, aangezien elke voor normalisatie in aanmerking
komende situatie een b ĳzonder geval vertegenwoordigt, voor elk van
dezegevallenhettoepassingsgebiedendeberekeningsprincipesmoetenwordenvastgesteld,welkevoordebepalingvandeaandespoorwegon-dernemingenopgelegdelastenofverleendevoordelendienentewordentoegepast;
Overwegende dat het ter bepaling van het bedrag van deze lasten of
voordelen in beginsel noodzakel ĳk is een vergel ĳking te maken tussen
de voor de spoorwegondernemingen geldende regeling en die welkevoordeparticuliereondernemingenvandeoverigetakkenvanvervoergeldt;
Overwegende dat de spoorwegondernemingen meestal meer lasten
dragendandatz ĳvoordelengenietenendatz ĳbovendiengemakkel ĳk
devoordevaststellingvandezelastenofvoordelenvereisteboekhoud-kundige gegevens kunnen verstrekken; dat hun derhalve een recht vaninitiatief op dit gebied dient te worden toegekend, met dien verstandedatdebevoegdeinstantiesvandeLid-Statenonderdeindezeverorde-ning bepaalde voorwaarden de gegevens kunnen onderzoeken die alsbasishebbengediendvoordeaanvraagvandeondernemingen,alvorenshetbedragvandecompensatievasttestellen;datdezeinstantiesbinneneen vastgestelde term ĳn dienen te beslissen;
Overwegende dat het, aangezien de compensatiebetalingen verband
houden met de voorbereiding van de begroting van de Staat of van debevoegde instanties, alsmede met die van de spoorwegondernemingen,nuttig is b ĳzondere bepalingen vast te stellen voor de betaling van de
geraamde bedragen en voor de vereffening van het resterende bedrag;
Overwegende dat voor de duidel ĳkheid van de rekeningstelsels en ten
eindeaandenormalisatievanderekeningstelselseenpassendepublici-teittegeven,bepaalddienttewordendatdebedragenvandeuithoofdevandenormalisatievanderekeningstelselstoegekendecompensatiesopeenaandejaarl ĳksebalansderspoorwegondernemingengehechtetabel
worden vermeld;
Overwegende dat het nodig is ervoor te zorgen dat er door de Lid-
Staten passende middelen ter beschikking van de spoorwegonderne-mingenwordengesteld,opdatz ĳhunbelangenkunnendoengeldenten
opzichtevandeteruitvoeringvandezeverordeningdoordeLid-Statengenomen b ĳzondere besluiten;
OverwegendedatdeCommissievandeLid-Statenalledienstigegege-
vens omtrent de toepassing van deze verordening moet kunnenverkr ĳgen;
Overwegende dat, daar de uit de toepassing van deze verordening
voortvloeiende compensaties door de Lid-Staten worden toegekendvolgens gemeenschappel ĳke, in deze verordening vastgestelde
methoden,voordezecompensatiesvr ĳstellingdienttewordenverleend
vandeprocedurevanvoorafgaandekennisgeving,bedoeldinartikel93,
(1) PB nr. L 156 van 28. 6. 1969, blz. 1.
1969R1192 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 4
▼B
lid 3, van het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische
Gemeenschap;
Overwegende dat de verwezenl ĳking van het gemeenschappel ĳke
vervoerbeleid de onmiddell ĳke toepassing vereist van de bepalingen
vandezeverordeningopdezesnationalespoorwegondernemingen;datde bestudering van de voorwaarden waaronder de uitbreiding van detoepassing dezer verordening tot de overige spoorwegondernemingenmogel ĳkis,enkelejarenkanwordenuitgesteld,zulkszowelwegensde
situatievandezeondernemingenmetnametenaanzienvandeconcur-rentievoorwaardeninhetvervoer,alswegensdenoodzaak,ditgemeen-schappel ĳke beleid geleidel ĳk tot uitvoering te brengen;
Overwegende dat de uitvoering van de normalisatie de Lid-Staten er
niet van ontheft zelf, zoveel mogel ĳk, de bestaande oorzaken van
distorsieuitteschakelen;datz ĳbĳhetnastrevenvanditdoeldepositie
vanhetpersoneelvandespoorwegondernemingen,inrechteofinfeite,niet ongunstiger mogen maken en de verbetering van de levens- enarbeidsvoorwaarden van dit personeel niet mogen belemmeren ofremmen,
HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:
AFDELING I
Definities en toepassingsgebied
Artikel 1
1. De rekeningstelsels van de spoorwegondernemingen worden
genormaliseerd volgens de in deze verordening vastgelegde gemeen-schappel ĳke regels.
2. Decompensatiebetalingenwaartoedeinlid1genoemdenormali-
satie van de rekeningstelsels aanleiding kan geven, worden met ingangvan1januari1971verrichtvolgensdeindezeverordeningvastgelegdegemeenschappel ĳke methoden.
Artikel 2
1. De normalisatie van de rekeningstelsels der spoorwegonderne-
mingen in de zin van deze verordening omvat:
a) de vaststelling zowel van de lasten die op de spoorwegonderne-
mingen drukken, als van de voordelen die z ĳgenieten en die het
gevolg z ĳn van wettel ĳke of bestuursrechtel ĳke bepalingen, ten
opzichtevandetoestandwaarinz ĳzichzoudenbevindenindienz ĳ
onder dezelfde voorwaarden zouden werken als de ondernemingenvan de overige takken van vervoer, en
b) eenfinanciëlecompensatievandelastenenvoordelendieb ĳdesub
a) genoemde vaststelling aan het licht treden.
2. Alslastenindezinvandezeverordeningwordennietbeschouwd
de lasten die voortvloeien uit wettel ĳke en bestuursrechtel ĳke bepa-
lingen waarin de resultaten van onderhandelingen tussen de socialepartners z ĳn vervat.
3. Denormalisatievanderekeningstelselsindezinvandezeveror-
dening heeft geen betrekking op de door de Lid-Staten opgelegdeopenbaredienstverplichtingenwelkez ĳnbedoeldinVerordening(EEG)
nr. 1191/69.
Artikel 3
▼
A1
1. Dezeverordeningisopdevolgendespoorwegondernemingenvantoepassing:
▼
M1
— NationaleMaatschapp ĳderBelgischeSpoorwegen(NMBS)/Société
nationale des chemins de fer belges (SNCB),
1969R1192 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 5
▼M1
— Danske Statsbaner (DSB),
— Deutsche Bundesbahn (DB),— Deutsche Reichsbahn (DR),—Οργανισµός Σιδηροδρόµων Ελλάδος (ΟΣΕ),
— Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE),— Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF),— Córas Iompair Éireann (CIE),— Ente Ferrovie dello Stato (FS),— Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL),— Naamloze Vennootschap Nederlandse Spoorwegen (NS),
▼
A4
— Österreichische Bundesbahnen (ÖBB),
▼M1
— Caminhos de Ferro Portugueses EP (CP),
▼A4
— Valtionrautatiet/Statsjärnvägarna (VR),— Statens järnvägar (SJ),
▼
M1
— British Rail (BR),— Northern Ireland Railways (NIR).
▼
B
2. De Commissie zal uiterl ĳk op 1 januari 1973 b ĳde Raad de
bepalingen indienen welke z ĳnodig acht, ten einde de toepassing van
deze verordening uit te breiden tot andere ondernemingen die vervoerper spoor verrichten.
Artikel 4
1. Voor de in deze verordening bedoelde normalisatie van de reke-
ningstelsels komen de volgende categorieën lasten of voordelen inaanmerking:
a) toelagen waarvan de uitkering voor de spoorwegondernemingen
verplichtisgesteldenwelkevoorhetbedr ĳfsleveninhetalgemeen,
hierbĳinbegrepen de overige takken van vervoer, door de Staat
worden bekostigd (categorie I);
b) door de spoorwegondernemingen gedragen uitgaven van sociale
aard,ophetgebiedvandegezinstoeslagen,afw ĳkendvandelasten
welkez ĳvoorhunrekeningzoudenmoetennemenindienz ĳonder
dezelfde voorwaarden zouden b ĳdragen als de ondernemingen van
de overige takken van vervoer (categorie II);
c) pensioenlasten welke door de spoorwegondernemingen worden
gedragenonderanderevoorwaardendandiewelkevoordeonderne-mingen van de overige takken van vervoer gelden (categorie III);
d) door de spoorwegondernemingen bekostigde uitgaven voor kruis-
ingsinstallaties (categorie IV).
2. De volgende categorieën lasten of voordelen welke b ĳde inwer-
kingtreding van deze verordening nog bestaan, moeten uiterl ĳko p1
januari 1971 z ĳn afgeschaft:
a) verplichting meer personeel aan te werven dan voor het bedr ĳf
noodzakel ĳk is (categorie V);
b) door de regering van een Lid-Staat opgelegde verhoging van lonen
metterugwerkendekracht,behalveindiendeloonsverhogingslechtseen aanpassing betekent van de door de spoorwegondernemingenbetaalde lonen aan die welke door de overige takken van vervoerbetaald worden (categorie VI);
c) door de bevoegde instanties opgelegd uitstel van vernieuwing en
onderhoud (categorie VII).
3. Devolgendecategorielastenofvoordelenwelkeb ĳdeinwerking-
treding van deze verordening nog bestaan, moet uiterl ĳk op 1 januari
1973 z ĳn afgeschaft:
1969R1192 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 6
▼B
lasten in verband met wederopbouw of vervanging wegens oorlogs-schade,welkedoordespoorwegondernemingwordengedragenenvoorrekening van de Staat hadden moeten komen (categorie VIII).
De financiële lasten welke voortvloeien uit voor deze categorie toege-
kende leningen, komen in aanmerking voor de normalisatie van derekeningstelsels in de zin van deze verordening, totdat z ĳophouden te
bestaan.
4. De volgende categorieën lasten of voordelen welke b ĳde inwer-
kingtreding van deze verordening nog bestaan, kunnen in aanmerkingkomenvoordenormalisatievanderekeningstelselsindezinvandezeverordening:
a) verplichting om meer personeel in dienst te houden dan voor het
bedrĳf noodzakel ĳk is (categorie IX);
b) door de Staat voorgeschreven voorzieningen ten behoeve van het
personeel uit hoofde van nationale erkentel ĳkheid, onder andere
voorwaarden dan die welke voor de ondernemingen van de overigetakken van vervoer gelden (categorie X);
c) toelagen ten behoeve van het personeel, waarvan de uitkering is
opgelegd aan de spoorwegondernemingen en niet aan de onderne-mingen van de overige takken van vervoer (categorie XI);
d) door de spoorwegondernemingen gedragen lasten van sociale aard,
metnameophetgebiedvandegezondheidszorg,afw ĳkendvandie
welkez ĳvoorhunrekeningzoudenmoetennemen,indienz ĳonder
dezelfde voorwaarden zouden b ĳdragen als de ondernemingen van
de overige takken van vervoer (categorie XII);
e) lastenvoortvloeiendeuitdedoordeStaatopgelegdeinstandhouding
van werkplaatsen of andere inrichtingen, onder voorwaarden welkeniet in overeenstemming z ĳn met een commercieel beheer van de
spoorwegonderneming (categorie XIII);
f) voorwaarden die z ĳn opgelegd voor de openbare aanbesteding van
werken en leveranties (categorie XIV).
Devolgendecategorielastenofvoordelenkaneveneensinaanmerking
komenvoordenormalisatievanderekeningstelselsindezinvandezeverordening:
financiële lasten welke het gevolg z ĳn van het ontbreken van normali-
satie in het verleden (categorie XV).
TenaanzienvandecategorieënIXtotenmetXVzaldeRaaduiterl ĳk
bĳdeaannemingvandemaatregelenteruitvoeringvanartikel8vande
beschikking van de Raad van 13 mei 1965 met betrekking tot deharmonisatie van bepaalde voorschriften die van invloed z ĳno pd e
mededinginginhetvervoerperspoor,overdewegenoverdebinnen-wateren een definitieve oplossing vaststellen. Intussen dienen de Lid-Staten ernaar te streven, de oorzaken van deze lasten of voordelen tedoen verdw ĳnen.
AFDELING II
Gemeenschappel ĳke regels voor normalisatie en compensatie
Artikel 5
1. De lasten of voordelen van de spoorwegondernemingen welke
voor de normalisatie van de rekeningstelsels in aanmerking moeten ofkunnen komen, worden vastgesteld krachtens de bepalingen van debĳlagen,dieeenwezenl ĳkbestanddeelvandezeverordeninguitmaken.
2. Indien het ten aanzien van een normalisatiecategorie voor de
spoorwegondernemingengeldendestelselwordtvergelekenmetdatvande overige takken van vervoer, dient de vergel ĳking slechts te
geschieden met de particuliere ondernemingen van de overige takkenvan vervoer.
1969R1192 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 7
▼B
Artikel 6
1. Het brutobedrag van de compensaties wordt voor elke normalisa-
tiecategorie vastgesteld door toepassing van de berekeningsprincipes,zoals vermeld in de voor de betrokken categorie geldende b ĳlage.
Het nettobedrag wordt verkregen door elk bedrag dat in de factoren
voor de berekening van de brutobedragen voor de diverse categorieënmeerdaneenmaalvoorkomt,slechtseenmaalinaanmerkingtenemen.
2. Indien de berekening overeenkomstig de bepalingen van de voor
elke normalisatiecategorie geldende b ĳlage een last voor de spoorweg-
ondernemingteziengeeft,heeftdezerechtopeendienovereenkomstigecompensatiebetaling door de overheid.
Indien deze berekening een voordeel voor de spoorwegonderneming te
ziengeeft,isdezegehoudentoteendienovereenkomstigecompensatie-betaling aan de overheid.
Artikel 7
1. De spoorwegondernemingen dienen elk jaar overeenkomstig de
bepalingen van deze verordening b ĳde bevoegde instanties een
aanvraag om normalisatie in.
2. Deze aanvraag bevat:
a) gegevens voor het volgende begrotingsjaar, berekend overeenkom-
stigdewettel ĳkeenbestuursrechtel ĳkebepalingendieophett ĳdstip
van indiening van de aanvraag van kracht z ĳn;
b) gegevenswelkenoodzakel ĳkzĳnvoordeherzieningvandevoorlo-
pigebedragendiereedsbetaaldz ĳnvoorhetbegrotingsjaarwaarvan
de definitieve resultaten bekend z ĳn.
3. Deze aanvraag, die t ĳdig genoeg moet worden ingediend om de
benodigde kredieten op de begroting van de overheid te kunnenplaatsen, bevat alle nodige motiveringen betreffende met name:
a) de lasten of voordelen voor elke normalisatiecategorie;
b) de voor elke betrokken categorie toegepaste berekeningsmethode;
c) deinlid1vanartikel6bedoeldebruto-ennettobedragen,voorelke
betrokken categorie. Wat de vaststelling van de in lid 2, sub a),bedoelde voorlopige bedragen betreft, deze bedragen worden bere-kendaandehandvandeboekhoudkundigegegevensoverhetlaatstebegrotingsjaar waarvan de resultaten definitief z ĳn, met inachtne-
ming van de w ĳzigingen die tot de indiening van de aanvraag voor
elke normalisatiecategorie z ĳn opgetreden.
Artikel 8
1. De bevoegde instanties van de Lid-Staten onderzoeken de gege-
vens die als grondslag hebben gediend voor het opstellen van deaanvraag der spoorwegonderneming.
2. Nadebetrokkenonderneminggelegenheidtehebbengegeventot
het maken van opmerkingen, kunnen de bevoegde instanties van deLid-Staten:
— de compensatiebedragen corrigeren en andere onderdelen van de
aanvraag w ĳzigen, indien de bepalingen van deze verordening niet
in acht worden genomen;
— in de aanvraag andere lasten of voordelen opnemen, die onder een
van de in artikel 4 genoemde categorieën vallen.
3. De bevoegde instanties stellen overeenkomstig de bepalingen van
deze verordening het geraamde bedrag vast van de compensatie voorhet volgende begrotingsjaar, alsmede het definitieve bedrag van decompensatie voor het voorafgaande begrotingsjaar waarvan het defini-tieve resultaat bekend is. In dit besluit worden tevens de gegevensvermeld, op grond waarvan deze bedragen z ĳn berekend.
1969R1192 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 8
▼B
4. De bevoegde instanties brengen hun beslissing uiterl ĳk zes
maanden na ontvangst van de aanvraag ter kennis van de spoorwegon-derneming.
Indien de bevoegde instanties binnen deze term ĳn geen beslissing
nemen,wordtdeaanvraagvandeonderneminggeachttez ĳnaanvaard
als raming.
Artikel 9
De Lid-Staten betalen het krachtens artikel 8 vastgestelde geraamde
bedrag van de compensaties uit in de loop van het begrotingsjaarwaarvoor de raming is opgesteld.
In de loop van hetzelfde begrotingsjaar betalen of ontvangen de Lid-
Staten het saldo van de compensatie, dat ontstaat door het verschiltussen het definitieve bedrag van de compensatie en de geraamdebedragendiereedsopdezelfdegrondslagvoorhetvoorafgaande,defini-tief afgesloten begrotingsjaar werden uitbetaald.
Artikel 10
1. De bedragen van de compensatiebetalingen voor elke normalisa-
tiecategorie worden vermeld in een aan de jaarl ĳkse balans van de
spoorwegonderneming te hechten tabel. Deze tabel bevat zowel debedragen van de compensatiebetalingen welke uit hoofde van eenraming z ĳn ontvangen, als die, welke ontvangen of betaald z ĳn ter
afwikkeling van het saldo, een en ander overeenkomstig de bepalingenvan artikel 9.
Deze tabel bevat eveneens voor elke openbare dienstverplichting de
bedragen van de compensaties welke worden toegekend krachtens debepalingen van Verordening (EEG) nr. 1191/69.
2. Hettotalebedragvandevoordenormalisatievanderekeningstel-
sels ontvangen compensaties en van de voor de openbare dienstver-plichtingenontvangencompensaties,wordtvermeldopdeexploitatiere-kening of op de winst- en verliesrekening van de spoorwegonderne-ming,eenenanderovereenkomstigdegeldendenationalevoorschriften.
Artikel 11
De ter uitvoering van de bepalingen van deze verordening genomen
beslissingen van de bevoegde instanties van de Lid-Staten worden metredenen omkleed officieel bekendgemaakt.
Artikel 12
DeLid-Statendragenerzorgvoor,datdespoorwegondernemingenals
zodanigmetpassendemiddelenhunbelangenkunnenverdedigentegende ter uitvoering van de bepalingen van deze verordening genomenbesluiten.
AFDELING III
Slotbepalingen
Artikel 13
1. De Commissie kan de Lid-Staten om alle dienstige inlichtingen
betreffendedetoepassingvandezeverordeningverzoeken.WanneerdeCommissie dit nodig acht, pleegt z ĳoverleg met de betrokken Lid-
Staten.
2. De compensaties die voortvloeien uit de toepassing van deze
verordening z ĳn niet onderworpen aan de procedure van voorafgaande
kennisgeving,bedoeldinartikel93,lid3,vanhetVerdragtotoprichtingvan de Europese Economische Gemeenschap.
Vooriederecategorievanindezeverordeningbedoeldelastenofvoor-
delen stellen de Lid-Staten de Commissie onverw ĳld in kennis van de
werkel ĳk als compensatie uitgekeerde bedragen.
1969R1192 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 9
▼B
Artikel 14
1. De Lid-Staten stellen t ĳdig, na overleg met de Commissie, de
wettel ĳke of bestuursrechtel ĳke bepalingen vast die voor de uitvoering
van deze verordening noodzakel ĳkzĳn.
2. Wanneer een Lid-Staat erom verzoekt of wanneer de Commissie
het zelf dienstig acht, pleegt z ĳmet de betrokken Lid-Staten overleg
over de ontwerpen van de in lid 1 bedoelde bepalingen.
Dezeverordeningisverbindendinalhaaronderdelenenisrechtstreeks
toepassel ĳk in elke Lid-Staat.
1969R1192 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 10
▼B
BĲLAGE I
Categorie I: Toelagen waarvan de uitkering voor de spoorwegonderne-
mingen verplicht is gesteld en welke voor het bedr ĳfsleven in
het algemeen, hierb ĳinbegrepen de overige takken van
vervoer, door de Staat worden bekostigd
A.Toepassingsgebied
Deze categorie heeft betrekking op het geval dat een spoorwegonderneming
krachtenseenwettel ĳkeofbestuursrechtel ĳkebepalingzelfbepaaldevergoe-
dingen bekostigt welke ten behoeve van het bedr ĳfsleven in het algemeen,
hierbĳinbegrependeoverigetakkenvanvervoer,geheelofgedeeltel ĳkvoor
rekening van de Staat komen. Deze toelagen bestaan onder meer uit uitke-ringentervergoedingvanschadediehetgevolgisvanarbeidsongevallenofuit bĳzondere uitkeringen voor kinderen, aan de werknemers.
B.Berekeningsprincipes
Decompenserendevergoedingisgel ĳkaanhetbedragdatdeStaatvoorz ĳn
rekening zou hebben genomen indien het een onderneming uit het bedr ĳfs-
leveninhetalgemeen,hierb ĳinbegrependeoverigetakkenvanvervoer,had
gegolden.
1969R1192 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 11
▼B
BĲLAGE II
Categorie II: Door de spoorwegondernemingen gedragen uitgaven van
sociale aard, op het gebied van de gezinstoelagen, afw ĳkend
van de lasten welke z ĳvoor hun rekening zouden moeten
nemen, indien z ĳonder dezelfde voorwaarden zouden
bĳdragen als de ondernemingen van de overige takken van
vervoer
A.Toepassingsgebied
Deze categorie heeft betrekking op het geval dat een spoorwegonderneming
krachtens een wettel ĳke of bestuursrechtel ĳke bepaling gehouden is tot het
verrichten, hetz ĳrechtstreeks, hetz ĳvia een b ĳzondere instelling van de
uitkeringen ter zake van de gezinstoelagen.
B.Berekeningsprincipes
Het te normaliseren bedrag is gel ĳk aan het verschil tussen:
a) enerz ĳds het bedrag van de door de spoorwegonderneming overeenkom-
stig het gemene recht betaalde toelagen en
b) anderz ĳds hetzelfde bedrag met een correctie uit hoofde van:
— de verhouding tussen het aantal gezinshoofden en het aantal perso-
neelsleden in actieve dienst, zowel b ĳde spoorwegonderneming, als
bĳalleondernemingendieb ĳdealsreferentieaangenomeninstelling
zĳn aangesloten;
— deverhoudingtussenhetgemiddeldeaantalpersonentenlastevanhet
gezinshoofd,zowelb ĳdespoorwegonderneming,alsb ĳalleonderne-
mingen die b ĳde als referentie aangenomen instelling z ĳn aange-
sloten.
1969R1192 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 12
▼B
BĲLAGE III
Categorie III: Pensioenlasten welke door de spoorwegondernemingen
worden gedragen onder andere voorwaarden dan die welkevoor de ondernemingen van de overige takken van vervoergelden
A.Toepassingsgebied
Deze categorie heeft betrekking op het geval dat een spoorwegonderneming
krachtenseenwettel ĳkeofbestuursrechtel ĳkebepalinggehoudenisdepensi-
oenlastentenbehoevevanhetpersoneelenz ĳnrechthebbendentebekostigen
onderanderevoorwaardendandiewelkegeldenvoordeondernemingenvande overige takken van vervoer.
De andere voorwaarden waardoor andere lasten ontstaan, vloeien voort:
1. uithetfeitdatdespoorwegendebestaandepensioenenrechtstreeksenin
hun geheel moeten betalen, terw ĳl de ondernemingen van de overige
takken van vervoer aan een instelling een b ĳdrage betalen op grond van
de sterkte en het loonpeil van het personeel in actieve dienst, of
2. uithetfeitdathetpersoneelvandespoorwegeninaanmerkingkomtvoor
de toepassing van een aantal b ĳzondere bepalingen waaraan de overige
takken van vervoer niet z ĳn onderworpen en die voor de spoorwegen
extra lasten of voordelen meebrengen.
B.Berekeningsprincipes
1. Met betrekking tot de onder A, punt 1, bedoelde lasten is de compense-
rende vergoeding gel ĳk aan het verschil tussen de door de onderneming
gedragenlastenendiewelkez ĳzoumoetendragenindienz ĳ,bĳdezelfde
sterkte van het personeel in actieve dienst en b ĳdezelfde lonen, aan het
stelsel van het gemene recht (algemeen stelsel van sociale zekerheid enverplichteaanvullenderegelingen)ofaanhetstelselvandeoverigetakkenvanvervoerzouz ĳnonderworpen.Zodezestelselsgeenvergel ĳkingsmo-
gelĳkheden bieden, gaat men uit van het pensioenstelsel van een op
vervoergebied representatieve onderneming.
Dedoordespoorwegonderneminggedragenlastenbl ĳkenrechtstreeksuit
de boekhouding.
Delastenwelkez ĳzoumoetendragen,indienz ĳbĳdezelfdesterktevan
het personeel in actieve dienst en b ĳdezelfde lonen aan het referentie-
stelsel zou z ĳn onderworpen, worden bepaald door toepassing van de
wettel ĳke of bestuursrechtel ĳke bepalingen die voor bedoeld stelsel
gelden.
2. Met betrekking tot de onder A, punt 2, bedoelde lasten is de compense-
rende vergoeding gel ĳk
a) hetz ĳaan het verschil tussen
— enerz ĳds, de door de onderneming gedragen last, die rechtstreeks
uit haar boekhouding bl ĳkt, en
— anderz ĳds, de rechtstreeks of indirecte voordelen, vergeleken met
de andere takken van vervoer, die voor de onderneming voort-vloeienuitdetoepassingvandeonderA,punt2,vermeldeb ĳzon-
dere bepalingen;
b) hetz ĳaan het verschil tussen
— enerz ĳds, de lasten die de onderneming draagt of zou dragen om
allekostenvandepensioenregelingwaaraanz ĳisonderworpen,te
dekken, en
— anderz ĳds,delastendiezoudenvoortvloeienuitdetoepassingvan
de referentieregeling.
3. Indien een andere interne regeling met dezelfde doelstelling tot dezelfde
resultaten leidt als die welke voortvloeien uit de toepassing van hetgesteldesub1)en2),magdecompenserendevergoedingovereenkomstigdeze regeling worden berekend.
4. De Lid-Staten zenden vóór 31 december 1970 aan de Commissie de
ramingvandecompensatiesdiez ĳzichvoorstellenkrachtensdezebegin-
selen aan hun spoorwegonderneming uit te keren.
De Commissie zal vóór 31 december 1971 een rapport dienaangaande
indienen. Aan de hand van dit rapport en uiterl ĳk op het t ĳdstip van de
goedkeuring van de uitvoeringsmaatregelen inzake artikel 8 van debeschikkingvandeRaadvan13mei1965metbetrekkingtotdeharmoni-satie van bepaalde voorschriften die van invloed z ĳn op de mededinging
in het vervoer per spoor, over de weg en over de binnenwateren, zal deRaad een besluit nemen over de op dit gebied te ondernemen acties.
1969R1192 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 13
▼B
BĲLAGE IV
Categorie IV: Door de spoorwegondernemingen bekostigde uitgaven voor
kruisingsinstallaties
A.Toepassingsgebied
Deze categorie heeft betrekking op het geval dat een spoorwegonderneming
krachtens een wettel ĳke of bestuursrechtel ĳke bepaling een abnormaal hoog
aandeeldraagtvandekostenvandebouwenexploitatievangemeenschappe-lĳke installaties van de spoorwegen en andere takken van vervoer.
Van een abnormaal hoog aandeel is sprake:
a)bĳaanleg van een nieuwe weg,
wanneer de spoorwegonderneming de kosten van een kruisingsinstallatie
betaalt voor een nieuwe verkeersweg waarom z ĳniet heeft gevraagd;
b)bĳmodernisering van een overgang of een onderdoorgang, of b ĳvervan-
ging van een overweg door een overgang of een onderdoorgang,
wanneer de spoorwegonderneming de kosten draagt van een modernise-
ringwaaromz ĳnietheeftgevraagd,onderaftrekvanenerz ĳdsdeb ĳko-
mendekostenmetbetrekkingtotdew ĳzigingendiez ĳvoorzichzelfheeft
laten aanbrengen en anderz ĳds van de door de modernisering bereikte
voordelen;
c)bĳmodernisering van een overweg,
wanneer de spoorwegonderneming meer dan de helft van de lasten
betaalt;
d)bĳvernieuwing, onderhoud en werking,
— van overgangen of onderdoorgangen,
wanneer de spoorwegonderneming een hoger aandeel draagt van de
lastendanovereenkomtmethaardeelnemingindelastenvanbouwofmodernisering van de kruisingsinstallaties volgens de onder a) en b)genoemde beginselen,
— van overwegen,
wanneer de spoorwegonderneming meer dan de helft van de lasten
betaalt.
B.Berekeningsprincipes
Het bedrag van de compensatie wordt als volgt bepaald:
voor geval a): het bedrag van de compensatie is gel ĳk aan
het aandeel ten laste van de spoorwegonder-neming die niet om de nieuwe weg heeftgevraagd, onder aftrek van de extra kostenvaneventueledoordespoorwegonderneminggevraagde aanpassingen;
voor geval b): het bedrag van de compensatie is gel ĳk aan
het aandeel ten laste van de spoorwegonder-nemingdienietomdemoderniseringvanhetkunstwerk in kwestie heeft gevraagd, onderaftrek van de extra kosten van de door despoorwegonderneming gevraagde w ĳzi-
gingenenvandeeventueledoordebedoeldewerken bereikte voordelen; in geval vanvervanging van een overweg door een over-gang of een onderdoorgang worden dezevoordelenberekendmetinachtnemingvandecompensaties die de spoorwegondernemingreeds ontvangt uit hoofde van de overweg;
voor geval c): het bedrag van de compensatie is gel ĳk aan
hetgeen,bovendedoordespoorwegonderne-mingen te betalen helft der lasten, door haarmoet worden gedragen;
voor geval d): — b ĳovergangenofonderdoorgangenishet
bedrag van de compensatie gel ĳk aan
hetgeen, boven de deelneming van despoorwegondernemingindelastenvandebouw of modernisering van de kruisings-installaties overeenkomstig de voor degevallen a) en b) bedoelde berekenings-
1969R1192 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 14
▼B
principes, door haar moet worden
gedragen;
—bĳoverwegen is het bedrag van de
compensatiegel ĳkaanhetgeen,bovende
door de spoorwegondernemingen tebetalen helft der lasten, door haar moetworden gedragen.
1969R1192 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 15
▼B
BĲLAGE V
Categorie V: Verplichting meer personeel aan te werven dan voor het
bedrĳf noodzakel ĳki s
Toepassingsgebied
Deze categorie heeft betrekking op het geval dat een spoorwegonderneming
krachtenseenwettel ĳkeofbestuursrechtel ĳkebepalinggehoudenismeerperso-
neel aan te werven dan waaraan werkel ĳk behoefte bestaat.
1969R1192 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 16
▼B
BĲLAGE VI
Categorie VI: Door de regering van een Lid-Staat opgelegde verhoging van
lonen met terugwerkende kracht, behalve indien de loonsver-hoging slechts een aanpassing betekent van de door de spoor-wegondernemingen betaalde lonen aan die welke door deoverige takken van vervoer betaald worden
Toepassingsgebied
Deze categorie heeft betrekking op het geval dat een spoorwegonderneming
krachtenseenmaatregelvanderegeringgehoudenisdelonenvanhaarpersoneelmetterugwerkendekrachtteverhogen,zonderdathetmetterugwerkendekrachtte betalen bedrag kan worden doorberekend in de verkooppr ĳs en voor zover
soortgel ĳkelastennietdoordeondernemingenvandeanderetakkenvanvervoer
worden gedragen.
1969R1192 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 17
▼B
BĲLAGE VII
Categorie VII: Door de bevoegde instanties opgelegd uitstel van vernieu-
wing en onderhoud
Toepassingsgebied
Deze categorie heeft betrekking op het geval dat een spoorwegonderneming
ingevolge een beslissing van de overheid verplicht is de uitgaven voor vernieu-wing en onderhoud te verminderen tot beneden het normale peil dat voor decontinuïteit van de activiteiten der onderneming noodzakel ĳk is.
Als gevolg van deze maatregel komen de uitgaven gedurende de boekjaren
waarin de achterstand moet worden ingehaald, op een abnormaal peil te liggen.Er ontstaan dan lasten, indien de spoorwegonderneming in de loop van degenoemde boekjaren de bedragen ter dekking van de kosten van onderhoud envernieuwing niet mag verhogen.
1969R1192 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 18
▼B
BĲLAGE VIII
Categorie VIII: Lasten in verband met wederopbouw of vervanging wegens
oorlogsschade, welke door de spoorwegonderneming wordengedragen en voor rekening van de Staat hadden moetenkomen
A.Toepassingsgebied
Deze categorie heeft betrekking op het geval dat een spoorwegonderneming
krachtenseenwettel ĳkeofbestuursrechtel ĳkebepalinggehoudenisdelasten
inverbandmetwederopbouwofvervangingwegensoorlogsschadetedragenonder voorwaarden welke afw ĳken van die welke gelden voor de onderne-
mingen van de overige takken van vervoer.
B.Berekeningsprincipes
Voordeberekeningvanhetbedragwordteenvergel ĳkinggemaakttussende
voorwaarden waaronder deze lasten enerz ĳds op de spoorwegonderneming
hebben gedrukt en anderz ĳds op de ondernemingen van de overige takken
van vervoer; in voorkomende gevallen wordt hierb ĳrekening gehouden met
deindirectekostenwelkedespoorwegondernemingenhebbenmoetendragenwegens de b ĳzondere aard van het spoorwegbedr ĳf.
De in aanmerking te nemen lasten hebben betrekking op:
a) de directe uitgaven in verband met wederopbouw of vervanging;
b) de financiële lasten in verband met wederopbouw of vervanging.
Het bedrag van de compenserende vergoeding bl ĳkt rechtstreeks uit de
boekhouding van de spoorwegonderneming.
Indien mede voor andere uitgaven een lening is gesloten, wordt de last
vastgesteldopbasisvanhetgedeeltevandeleningdatvoordewederopbouwof vervanging is bestemd.
1969R1192 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 19
▼B
BĲLAGE IX
Categorie IX: Verplichting om meer personeel in dienst te houden dan voor
het bedr ĳf noodzakel ĳki s
A.Toepassingsgebied
Deze categorie heeft betrekking op het geval dat een spoorwegonderneming
krachtens een voorschrift van de overheid gehouden is:
a) personeel boven de werkel ĳke behoefte in dienst te houden, terw ĳl
ontslag hiervan krachtens de bepalingen inzake het personeel mogel ĳk
zou z ĳn;
b) krachtens door de spoorwegondernemingen niet erkende bepalingen van
het personeelsstatuut, personeel in dienst te houden dat als gevolg vanmaatregelen tot rationalisatie van het bedr ĳfi sv r ĳgekomen en redel ĳ-
kerwĳs niet voor andere taken in het bedr ĳf kan worden gebruikt.
B.Berekeningsprincipes
Delasttengevolgevandehandhavinginactievedienstvanpersoneelboven
de werkel ĳke behoefte hangt af van het aantal b ĳde desbetreffende maat-
regel betrokken personen.
voor geval a): het aantal personen dat ontslagen kan
worden,wordtdoordeondernemingvoorge-steld.Hetaantalindiensttehoudenpersonenwordt b ĳbesluit van de bevoegde instanties
vastgesteld. De voor dit personeel gedaneuitgaven worden gecompenseerd zolang datpersoneel de behoefte te boven gaat;
voor geval b): het aantal personen boven de werkel ĳke
behoeftedatb ĳdeberekeninginaanmerking
dient te worden genomen, wordt door despoorwegonderneming opgegeven. Dit aantalisgel ĳkaanhetaantaldoorderationalisatie-
maatregelen vr ĳgekomen personen, met
inachtneming van de mogel ĳkheid dit perso-
neel in het jaar waarin de rationalisatiemaat-regelenvankrachtwordenweeraantestellenop arbeidsplaatsen welke vr ĳzĳn gekomen
door afvloeiing wegens pensionering of opnieuw ingestelde arbeidsplaatsen.
Het bedrag van de hieruit voortvloeiende last is gel ĳk aan de som van de
lonen,vergoedingenensocialelastenvanelkeindienstgehoudenpersoonofvanelkehomogenecategorievanpersonen.Inhetlaatstgenoemdegevalkanhet bedrag worden berekend op basis van de gemiddelde last voor elkehomogene categorie van personen.
1969R1192 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 20
▼B
BĲLAGE X
Categorie X: Door de Staat voorgeschreven voorzieningen ten behoeve van
het personeel uit hoofde van nationale erkentel ĳkheid, onder
andere voorwaarden dan die welke voor de ondernemingenvan de overige takken van vervoer gelden
A.Toepassingsgebied
Deze categorie heeft betrekking op het geval dat een spoorwegonderneming
krachtens een wettel ĳke of bestuursrechtel ĳke bepaling gehouden is ten
behoeve van het personeel, voor de in militaire dienst doorgebrachte t ĳd, of
ten behoeve van personeel dat recht heeft op nationale erkentel ĳkheid,
bĳzonderevoorzieningentetreffen,zoalsvergoedingen,anciënniteitspremies,
extra bevorderingen of b ĳzonder verlof.
B.Berekeningsprincipes
De compenserende vergoeding is gel ĳk aan het bedrag van de b ĳzondere
voordelen welke de onderneming aan het personeel in kwestie dient toe tekennen.
Watdeextrabevorderingenbetreft,wordtslechtsrekeninggehoudenmetde
bevorderingen boven de in het organisatieschema vastgestelde betrekkingen.
De compenserende vergoeding kan naar gelang van het aantal betrokken
personeelsleden op twee manieren worden berekend:
a) een berekening voor elk afzonderl ĳk geval, of
b) voor homogene categorieën betrokkenen door voor elke categorie de
gemiddelde lastenverhoging per persoon en het jaarl ĳks aantal begun-
stigden vast te stellen.
1969R1192 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 21
▼B
BĲLAGE XI
Categorie XI: Toelagen ten behoeve van het personeel, waarvan de uitke-
ring is opgelegd aan de spoorwegondernemingen en niet aande ondernemingen van de overige takken van vervoer
A.Toepassingsgebied
Deze categorie heeft betrekking op het geval dat een spoorwegonderneming
krachtenseenwettel ĳkeofbestuursrechtel ĳkebepalinggehoudenistoelagen
uit te betalen aan het gehele personeel dat in actieve dienst is of dat opwachtgeldisgesteld,danwelaaneengedeeltedaarvan,terw ĳldezeverplich-
ting niet geldt voor de ondernemingen van de overige takken van vervoer.Dezetoelagenomvattenmetnameaanvullendegezinstoelagenofaanvullendevakantieuitkeringen.
B.Berekeningsprincipes
De compenserende vergoeding is gel ĳk aan het bedrag van de lasten welke
aan de onderneming worden opgelegd.
1969R1192 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 22
▼B
BĲLAGE XII
Categorie XII: Door de spoorwegondernemingen gedane uitgaven van
sociale aard, met name op het gebied van de gezondheids-zorg, afw ĳkend van die welke z ĳvoor hun rekening zouden
moeten nemen, indien z ĳonder dezelfde voorwaarden
zouden b ĳdragen als de ondernemingen van de overige
takken van vervoer
A.Toepassingsgebied
Deze categorie heeft betrekking op het geval dat een spoorwegonderneming
krachtens een voorschrift van de overheid gehouden is, rechtstreeks of doorbemiddelingvaneenb ĳzondereinstellingbepaaldeuitkeringentedoen,zoals
die voor de gezondheidszorg.
B.Berekeningsprincipes
De compenserende vergoeding is gel ĳk aan het verschil tussen het bedrag
vandewerkel ĳkdoordeondernemingbetaaldelastendelastwelkez ĳzou
moeten dragen indien z ĳwas aangesloten b ĳde als referentie aangenomen
instelling, rekening houdend met de voordelen welke z ĳeigener beweging
toekent.
Watdegezondheidszorgbetreft,wordtdevergoedingalsvolgtberekend:de
door de spoorwegonderneming betaalde last bl ĳkt rechtstreeks uit de boek-
houding. De last welke z ĳzou moeten dragen indien z ĳmet dezelfde
personeelsbezetting in actieve dienst en dezelfde lonen aan het referentie-stelsel zou z ĳn onderworpen, wordt vastgesteld door toepassing van de
wettel ĳkeofbestuursrechtel ĳkebepalingenmetbetrekkingtothetgenoemde
stelsel.Deuitgavenvoordeextravoordelentenopzichtevanhetreferentie-stelsel, die de spoorwegonderneming eigener beweging aan haar personeelverleent,wordenafgetrokkenvanhetverschiltussendetweealdusverkregenposten.
1969R1192 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 23
▼B
BĲLAGE XIII
Categorie XIII: Lasten voortvloeiende uit de door de Staat opgelegde
instandhouding van werkplaatsen of andere inrichtingen,onder voorwaarden welke niet in overeenstemming z ĳn met
een commercieel beheer van de spoorwegonderneming
A.Toepassingsgebied
Deze categorie heeft betrekking op het geval dat een spoorwegonderneming
krachtenseenbeslissingvandeoverheidgehoudenisomredenenvansociaalof regionaal beleid werkplaatsen of andere inrichtingen in stand te houden,waaraan voor de exploitatie geen behoefte meer is.
B.Berekeningsprincipes
De compenserende vergoeding is gel ĳk aan de last voortvloeiende uit de
gedwongeninstandhouding.Degegevenstervaststellingvandezelastbl ĳken
uit de boekhouding van de spoorwegonderneming.
1969R1192 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 24
▼B
BĲLAGE XIV
Categorie XIV: Voorwaarden die z ĳn opgelegd voor de openbare aanbeste-
dingen van werken en leveranties
A.Toepassingsgebied
Deze categorie heeft betrekking op het geval dat een spoorwegonderneming
krachtenseenvoorschriftvandeoverheidgehoudeniseengedeeltevanhaaraanbestedingenvanwerkenenleverantiesteplaatsenb ĳondernemingenvan
onderdanen,gevestigdinbepaaldegebiedenvandeLid-Staat,ofb ĳbepaalde
categorieën aannemersbedr ĳven van onderdanen.
B.Berekeningsprincipes
Erwordteenvergel ĳkinggemaakttussendepr ĳswelkevolgensdepreferen-
tiële aanbesteding in rekening wordt gebracht door degene die het werk zaluitvoeren, en de pr ĳs van het economisch gunstigste aanbod voor dezelfde
aanbesteding of, b ĳgebreke van zulk een aanbod, voor een soortgel ĳke
aanbesteding.
Het bedrag van de compenserende vergoeding bl ĳkt uit het verschil tussen
deze twee aanbestedingen.
1969R1192 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 25
▼B
BĲLAGE XV
Categorie XV: Financiële lasten welke het gevolg z ĳn van het ontbreken
van normalisatie in het verleden
A.Toepassingsgebied
Deze categorie heeft betrekking op het geval dat op de begroting van een
spoorwegonderneming, krachtens een maatregel van de overheid, financiëlelasten voorkomen met betrekking tot gesloten leningen of van de bevoegdeinstanties ontvangen voorschotten als gevolg van in het verleden door dezeinstanties genomen beslissingen in een zin die onverenigbaar is met de indeze verordening neergelegde beginselen van normalisatie.
B.Berekeningsprincipes
De bovengenoemde jaarl ĳkse lasten kunnen door de bevoegde instanties in
hun eigen begroting worden opgenomen of in de normalisatie overeenkom-stigdezeverordeningwordenbetrokken.Inhetlaatstegevaldientdenorma-lisatie betrekking te hebben op het bedrag van de in de begroting van despoorwegondernemingvoorkomendebestaandelasten,dievoortvloeienuitdeaangegane leningen of uit terugbetaalbare voorschotten welke van debevoegde instanties z ĳn ontvangen.
Hetbedragvandezelastenbl ĳktuitdeboekhoudingvandespoorwegonder-
neming.