1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 1
Dit document vormt slechts een documentatiehulpmiddel en versch ĳnt buiten de verantwoordel ĳkheid van de instellingen
►B RICHTLIJN 98/14/EG VAN DE COMMISSIE
van 6 februari 1998
tot aanpassing aan de vooruitgang van de techniek van Richtlijn 70/156/EEG van de Raad inzake
de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten betreffende de goedkeuring van
motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan
(Voor de EER relevante tekst)
(PB L 91 van 25.3.1998, blz. 1)
Gerectificeerd b ĳ:
►C1 Rectificatie PB L 59 van 4.3.2000, blz. 22 (98/14)
1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 2
▼B
RICHTLIJN 98/14/EG VAN DE COMMISSIE
van 6 februari 1998
tot aanpassing aan de vooruitgang van de techniek van Richtlijn
70/156/EEG van de Raad inzake de onderlinge aanpassing van dewetgevingen van de lidstaten betreffende de goedkeuring van
motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan
(Voor de EER relevante tekst)
DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap,
Gelet op Richtlijn 70/156/EEG van de Raad van 6 februari 1970 inzake
de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten betref-fende de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagensdaarvan (
1), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 97/27/EG van het Euro-
pees Parlement en de Raad (2), inzonderheid op artikel 13, lid 2,
Gelet op Richtlijn 92/53/EEG van de Raad van 18 juni 1992 tot wijzi-
ging van Richtlijn 70/156/EEG inzake de onderlinge aanpassing van dewetgevingen van de lidstaten betreffende de goedkeuring van motor-voertuigen en aanhangwagens daarvan (
3), inzonderheid op artikel 3,
Overwegende dat in Richtlijn 92/53/EEG de Commissie wordt verzocht
voorstellen te doen op basis van een uiterlijk op 31 december 1994 opte stellen rapport voor wijzigingen die nodig zijn om de typegoedkeu-ringsregeling te verbeteren en het in het verkeer brengen van voertuigenin de lidstaten te vergemakkelijken;
Overwegende dat overeenkomstig artikel 9 van Richtlijn 70/156/EEG
de gelijkwaardigheid van de internationale, in bijlage IV, deel II, vandie richtlijn opgenomen reglementen van de Economische Commissievoor Europa van de Verenigde Naties (UN-ECE) met de overeenkom-stige bijzondere richtlijnen dient te worden erkend; dat het noodzakelijkis de desbetreffende bijlage te wijzigen en bij te werken evenals degelijkwaardigheidstabel om de transparantie tussen die reglementen enrichtlijnen te behouden;
Overwegende dat overeenkomstig artikel 10 van Richtlijn 70/156/EEG
de lidstaat die een typegoedkeuring verleent, de nodige maatregelenovereenkomstig bijlage X dient te nemen om te controleren of afdoendemaatregelen zijn getroffen om te waarborgen dat de productie vanvoertuigen, systemen, onderdelen of technische eenheden met het goed-gekeurde type in overeenstemming is;
Overwegende dat het van essentieel belang is dat de vereisten die het
toezicht op de overeenstemming van de productie beheersen, welktoezicht door de goedkeuringsinstanties dient te worden uitgevoerd,worden geharmoniseerd; dat het derhalve noodzakelijk is in specifiekerichtsnoeren voor de te volgen procedures te voorzien om uniformetoepassing en interpretatie te waarborgen;
Overwegende dat de in deze richtlijn vervatte maatregelen in overeen-
stemming zijn met het advies van het Comité voor de aanpassing aan detechnische vooruitgang,
(1) PB L 42 van 23.2.1970, blz. 1.
(2) PB L 233 van 25.8.1997, blz. 1.
(3) PB L 225 van 10.8.1992, blz. 1.
1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 3
▼B
HEEFT DE VOLGENDE RICHTL ĲN VASTGESTELD:
Artikel 1
Richtlijn 70/156/EEG wordt als volgt gewijzigd:
1. Artikel 3, lid 1, komt als volgt te luiden:
„1. De aanvraag voor een voertuigtypegoedkeuring wordt door de
fabrikant ingediend bij de goedkeuringsinstantie van een lidstaat. Deaanvraag gaat vergezeld van een informatiedossier dat de in bijlageIII voorgeschreven gegevens bevat, en van de typegoedkeuringsfor-mulieren die overeenkomen met de bijzondere richtlijnen die volgensbijlage IV of XI van toepassing zijn. Tevens dient het informatie-pakket bij de typegoedkeuring van een systeem en technischeeenheden met betrekking tot elke bijzondere richtlijn ter beschikkingtot aan het tijdstip van afgifte of weigering van de goedkeuring vande goedkeuringsinstantie te worden gesteld.”.
2. Artikel 4, lid 1, wordt als volgt gewijzigd:
a) in punt c) woorden de woorden „een relevante bijzondere richt-
lijn” vervangen door de woorden „de relevante bijzondere richt-lijn als genoemd in bijlage IV of XI”;
b) in punt d) worden de woorden „de relevante bijzondere richtlijn”
vervangen door de woorden „de relevante bijzondere richtlijn alsgenoemd in bijlage IV of XI”;
c) de volgende alinea’s worden toegevoegd:
„In geval van een voertuigtypegoedkeuring in het kader van
bijlage XI of van artikel 8, lid 2, onder c), of in geval vantypegoedkeuring van een systeem, onderdeel, of technischeeenheid in het kader van bijlage XI of van artikel 8, lid 2, onderc), waarin beperkingen van of uitzonderingen op een aantal bepa-lingen van de relevante bijzondere richtlijn zijn opgenomen,bevat het typegoedkeuringscertificaat de beperkingen van degeldigheid en de toegekende uitzonderingen en wordt overeen-komstig de bepalingen van bijlage VII een speciaal typegoedkeu-ringsnummer toegekend.
Wanneer bijzonderheden in het informatiedossier als bedoeld in
de punten a), b), c) en d) betrekking hebben op voorschriftenvoor voertuigen voor speciale doeleinden als aangegeven in dedesbetreffende kolommen van bijlage XI en van de aanhangselsdaarvan, worden op het typegoedkeuringsformulier eveneens diebepalingen en uitzonderingen vermeld.”.
3. Artikel 5 komt als volgt te luiden:
„Artikel 5
Wijzigingen van de typegoedkeuringen
1. De lidstaat die de typegoedkeuring heeft verleend, neemt de
nodige maatregelen om ervoor zorg te dragen dat hij van eventuelewijzigingen van de gegevens in het informatiepakket in kennis wordtgesteld.
2. De aanvraag voor wijziging van een typegoedkeuring wordt
uitsluitend bij die lidstaat ingediend die de oorspronkelijke typegoed-keuring heeft verleend.
3. Indien in het geval van typegoedkeuringen van systemen,
onderdelen of technische eenheden bepaalde gegevens in het infor-matiepakket zijn gewijzigd, zorgt de goedkeuringsinstantie van debetrokken lidstaat voor de nodige herziene bladzijde(n) van het infor-matiepakket; op iedere herziene bladzijde worden duidelijk de aardvan de wijziging en de datum van de heruitgave aangegeven. Eengeconsolideerde, bijgewerkte versie van het informatiepakket, verge-zeld van een nadere beschrijving van de wijziging, wordt geacht aandeze eis te voldoen.
Bij iedere uitgave van herziene bladzijden of van een geconsoli-
deerde, bijgewerkte versie wordt voor de betrokken bladzijden ookin de inhoudsopgave bij het informatiepakket (die bij het typegoed-
1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 4
▼B
keuringsformulier wordt gevoegd) de datum van de laatste herzie-
ning of die van de geconsolideerde, bijgewerkte versie vermeld.
Indien bovendien bepaalde gegevens op het typegoedkeuringsformu-
lier (met uitzondering van de bijlagen ervan) of de verreisten van derichtlijn sedert de datum die op de typegoedkeuring staat vermeldzijn gewijzigd, wordt de wijziging als „uitbreiding” aangeduid engeeft de typegoedkeuringsinstantie van de desbetreffende lidstaat eenherzien typegoedkeuringsformulier af (voorzien van een uitbreidings-nummer), waarop duidelijk de reden voor de uitbreiding en de afgif-tedatum worden vermeld.
Indien de goedkeuringsinstantie van de desbetreffende lidstaat van
oordeel is dat een wijziging in een informatiepakket reden is voornieuwe proeven of controles, stelt zij de fabrikant daarvan in kennisen geeft zij de in de eerste, tweede en derde alinea genoemdedocumenten eerst af nadat met goed gevolg nieuwe proeven ofcontroles zijn verricht.
4. Indien in het geval van voertuigtypegoedkeuring gegevens in
het informatiepakket zijn gewijzigd, zorgt de goedkeuringsinstantievan de betrokken lidstaat voor de nodige herziene bladzijde(n) vanhet informatiepakket; op iedere herziene bladzijde worden duidelijkde aard van de wijziging en de datum van de heruitgave aangegeven.Een geconsolideerde, bijgewerkte versie van het informatiepakket,vergezeld van een nadere beschrijving van de wijziging, wordtgeacht aan deze eis te voldoen.
Bij iedere uitgave van herziene bladzijden of een geconsolideerde,
bijgewerkte versie wordt voor de betrokken bladzijden ook in deinhoudsopgave bij het informatiepakket (die bij het typegoedkeu-ringsformulier wordt gevoegd) de datum van de laatste herziening ofdie van de geconsolideerde, bijgewerkte versie vermeld.
Indien bovendien ofwel verdere inspecties ofwel gegevens op het
typegoedkeuringsformulier (met uitzondering van de bijlagen ervan)zijn vereist of de vereisten van een der bijzondere richtlijnen die vantoepassing zijn tot de datum vanwaaraf het voor het eerst in hetverkeer brengen wordt verboden, sedert de op de goedkeuring vanhet voertuigtype vermelde datum zijn gewijzigd, wordt de wijzigingals „uitbreiding” aangeduid en geeft de goedkeuringsinstantie van dedesbetreffende lidstaat een herzien typegoedkeuringsformulier af(voorzien van een uitbreidingsnummer), waarop duidelijk de redenvoor uitbreiding en de afgiftedatum worden vermeld.
Indien de goedkeuringsinstantie van de betreffende lidstaat van
oordeel is dat de wijziging van een informatiepakket reden is voornieuwe inspecties, stelt zij de fabrikant daarvan in kennis en geeft zijin de eerste, tweede en derde alinea genoemde documenten eerst af,nadat met goed gevolg nieuwe inspecties zijn verricht. De herzienedocumenten worden binnen een maand aan alle overige goedkeu-ringsinstanties toegezonden.
5. Indien duidelijk wordt dat een voertuigtypegoedkeuring op
korte termijn ongeldig wordt omdat een of meer van de in hetinformatiepakket ervan vermelde typegoedkeuringen krachtens eenbijzondere richtlijn op korte termijn ongeldig wordt, respectievelijkworden of wegens de invoering van een nieuwe bijzondere richtlijnin bijlage IV, deel I, deelt de goedkeuringsinstantie van de lidstaatdie die typegoedkeuring heeft verleend, dit feit uiterlijk binnen eenmaand voordat de voertuigtypegoedkeuring haar geldigheid verliest,aan de goedkeuringsinstanties van de overige lidstaten mede, ondervermelding van de desbetreffende datum of van het voertuigidentifi-catienummer van het laatste, in overeenstemming met het oudeformulier gefabriceerde voertuig.
6. Voor voertuigcategorieën die niet onder wijzigingen van de
vereisten in de bijzondere richtlijnen of in de onderhavige richtlijnzijn begrepen, wordt geen wijziging van de typegoedkeuringvereist.”.
4. Aan artikel 6, lid 1, wordt de volgende alinea toegevoegd:
„Het certificaat van overeenkomst moet zodanig zijn vervaardigd dat
vervalsing wordt voorkomen. Hiertoe wordt het op door een beeld-
1998L0014 —NL—14.04.1998 — 000.001 — 5
▼B
merk in kleur of door een watermerk met het identificatiemerkteken
van de fabrikant beschermd papier gedrukt.”.
5. Artikel 8, lid 2, wordt als volgt gewijzigd:
a) punt b) wordt als volgt gewijzigd:
i) in punt 1 wordt het woord „maxima” vervangen door het
woord „beperkingen”;
ii) punt 2 komt als volgt te luiden:
„2. Om punt 1 op een of meer typen van een bepaalde cate-
gorie van toepassing te doen zijn, moet de fabrikant bij debevoegde instantie van elke bij de ingebruikneming vandergelijke typen betrokken lidstaat een verzoek indienen.In het verzoek worden de technische en/of economischeredenen vermeld waarop het is gebaseerd.
Deze lidstaten besluiten binnen drie maanden of en voor
welk aantal eenheden zij het desbetreffende voertuigtypeaanvaarden om te worden geregistreerd op hun grondge-bied.
Elke bij de ingebruikname van dergelijke typen betrokken
lidstaat draagt ervoor zorg dat de fabrikant de bepalingenvan bijlage XII B naleeft.
De lidstaten doen de Commissie jaarlijks een lijst van de
toegestane uitzonderingen toekomen.”;
b) punt c) komt als volgt te luiden:
„c)Voertuigen, onderdelen en technische eenheden waarin tech-
nologieën of concepten zijn toegepast die vanwege de speci-fieke aard ervan niet aan een of meer vereisten van bijzon-dere richtlijnen kunnen voldoen.
In dit geval mag de lidstaat een typgoedkeuring verlenen die
alleen op zijn grondgebied geldig is, maar dan moet dielidstaat binnen een maand na aldus te hebben gehandeld, eenkopie van typegoedkeuringscertificaat met bijlagen aan degoedkeuringsinstanties van de andere lidstaten en aan deCommissie doen toekomen. Terzelfder tijd dient hij eenverzoek in bij de Commissie om typegoedkeuring te mogenverlenen overeenkomstig deze richtlijn. Het verzoek moetvergezeld gaan van een dossier waarin het volgende is opge-nomen:
— de redenen waarom de desbetreffende technologieën of
concepten beletten dat het voertuig, het onderdeel of detechnische eenheid niet aan de vereisten van een of meervan de relevante bijzondere richtlijnen voldoet;
— een beschrijving van de betrokken veiligheids- en milieu-
beschermingsaspecten en van de genomen maatregelen;
— een beschrijving van de proeven en van de resultaten
daarvan die op een minstens gelijkwaardig veiligheids-en milieubeschermingsniveau wijzen als dat, wat door devereisten van een of meer van de relevante bijzondererichtlijnen wordt geboden;
— voorstellen voor wijzigingen van de relevante bijzondere
richtlijnen of van (een) nieuwe bijzondere richtlijn(en),naar gelang van het geval.
De Commissie legt binnen drie maanden na ontvangst van
het volledige dossier een ontwerpbeschikking voor aan het inartikel 13 bedoelde comité. De Commissie besluit overeen-komstig de procedure van artikel 13 of de lidstaat al dan nietde typegoedkeuring overeenkomstig deze richtlijn magverlenen.
Alleen het verzoek om typegoedkeuring te mogen verlenen
en de ontwerpbeschikking worden aan de lidstaten in hunnationale ta(a)l(en) gezonden, maar de lidstaten mogenverzoeken alle elementen in het dossier in de oorspronkelijke
1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 6
▼B
taal te ontvangen als voorwaarde voor het geven van debeschikking overeenkomstig de procedure van artikel 13.
Indien een beschikking wordt gegeven waarbij het verzoek
wordt ingewilligd, mag de lidstaat een typegoedkeuringafgeven overeenkomstig deze richtlijn. In dergelijke gevallenmoet in de beschikking ook worden vastgesteld of er beper-kingen op de geldigheid (bijvoorbeeld een termijn) vantoepassing zijn. In geen geval mag de geldigheidsduur van detypegoedkeuring minder dan 36 maanden bedragen.
Wanneer de relevante bijzondere richtlijn(en) zodanig is,
respectievelijk zijn aangepast aan de technische vooruitgangdat de voertuigen, onderdelen of technische eenheden waar-voor typegoedkeuring werd verleend krachtens de bepalingenvan het onderhavige punt c), aan de gewijzigde richtlijn(en)voldoen, zetten de lidstaten dergelijke typegoedkeuringen omin gewone goedkeuringen waarbij de noodzakelijke soepel-heid wordt betracht ten aanzien van de benodigde tijd ombijvoorbeeld fabrikanten in de gelegenheid te stellen de type-goedkeuringsmerktekens op onderdelen te wijzigen. Een enander omvat schrapping van elke vermelding van beper-kingen of van uitzonderingen en het vervangen van specialetypegoedkeuringsnummers door gewone typegoedkeurings-nummers.
Indien de nodige stappen om de bijzondere richtlijn(en) aan
te passen niet zijn genomen, mag de geldigheidsduur van eenkrachtens de bepalingen van het onderhavige punt c)verleende typegoedkeuring op verzoek van de lidstaat diedeze goedkeuring heeft verleend, door een aanvullendebeschikking volgens de procedure van artikel 13 wordenverlengd.”.
6. Artikel 10, lid 2, laatste zin, komt als volgt te luiden:
„De verificatie inzake de overeenstemming van de producten met het
goedgekeurde type wordt beperkt tot de procedures van bijlage X,punten 2 en 3, en van die bijzondere richtlijnen die specifiekevereisten bevatten.”.
7. Aan artikel 13 wordt het volgende lid 5 toegevoegd:
„5 Indien de Commissie wijzigingen op een bijzondere richtlijn
vaststelt, stelt zij op basis van dezelfde wijzigingen passende wijzi-gingen voor de desbetreffende bijlagen van de onderhavige richtlijnvast.”.
8. De bijlagen worden gewijzigd overeenkomstig de bijlage bij de
onderhavige richtlijn.
Artikel 2
1. De lidstaten doen de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepa-
lingen in werking treden om uiterlijk op 30 september 1998 aan dezerichtlijn te voldoen. Zij stellen de Commissie daarvan onverwijld inkennis.
Wanneer de lidstaten deze bepalingen aannemen, wordt in die bepa-
lingen naar de onderhavige richtlijn verwezen of wordt hiernaarverwezen bij de officiële bekendmaking van die bepalingen. De regelsvoor deze verwijzing worden vastgesteld door de lidstaten.
2. De lidstaten delen de Commissie de tekst van de belangrijkste
bepalingen van intern recht mede, die zij op het onder deze richtlijnvallende gebied vaststellen.
3. De lidstaten passen voor nieuwe voertuigen de in lid 1 bedoelde
bepalingen toe vanaf 1 oktober 1998. Op verzoek van de fabrikant maghet vorige model van het certificaat van overeenstemming echter nogtwaalf maanden na die datum voor complete voertuigen en 18 maandenvoor voltooide voertuigen die een meerfasen-typegoedkeuring hebbenondergaan, worden gebruikt.
1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 7
▼B
4. Door deze richtlijn worden typegoedkeuringen die voor de inwer-
kingtreding ervan zijn verleend, niet ongeldig en wordt uitbreiding vandergelijke goedkeuringen krachtens de richtlijn overeenkomstig welkezij oorspronkelijk werden verleend, evenmin verhinderd. Na twaalfmaanden gerekend vanaf de in lid 3 genoemde datum voor completevoertuigen en 18 maanden voor voltooide voertuigen die een meerfasen-typegoedkeuring hebben ondergaan, moeten alle door de fabrikant afge-geven certificaten van overeenstemming evenwel overeenkomen methet in bijlage IX van Richtlijn 70/156/EEG, zoals gewijzigd bij dezerichtlijn, vervatte model.
5. Wat de voertuigtypegoedkeuring betreft, passen de lidstaten deze
richtlijn slechts toe op met een verbrandingsmotor uitgeruste voertuigenvan categorie M
1, in afwachting van een wijziging van de bijlagen
teneinde daarin voertuigen van categorie M1met andere dan verbrand-
ingsmotoren en andere voertuigcategorieën op te nemen. Tot dat tijdstipzijn de bepalingen van artikel 10 van Richtlijn 70/156/EEG, zoalsgewijzigd bij Richtlijn 87/403/EEG (
1), op de typegoedkeuring van
voertuigen van de andere categorieën van toepassing.
6. De lidstaten passen artikel 4, lid 1, van Richtlijn 70/156/EEG,
zoals gewijzigd bij de onderhavige richtlijn, slechts toe op verzoek vande fabrikant voor voertuigen voor speciale doeleinden, genoemd inbijlage XI, tot de in een wijziging op de onderhavige richtlijn genoemdedatum of data, teneinde daarin voertuigen van andere categorieën danM1 op te nemen.
Intussen verlenen de lidstaten de nationale typegoedkeuring voor, en
staan de inschrijving, verkoop en het in het verkeer brengen van voer-tuigen, onderdelen en technische eenheden voor dergelijke voertuigentoe overeenkomstig de bepalingen van artikel 10 van Richtlijn 70/156/EEG.
7. Tot en met 31 december 1997 voor complete voertuigen, tot en
met 31 december 1999 voor voltooide voertuigen die een meerfasen-typegoedkeuring hebben ondergaan en tot de in lid 6 bedoelde datum,respectievelijk data voor voertuigen voor speciale doeleinden, genoemdin bijlage XI, zijn de bepalingen van artikel 7, leden 1 en 2, vanRichtlijn 70/156/EEG, zoals gewijzigd bij de onderhavige richtlijn, nietvan toepassing op voertuigen, onderdelen en technische eenheden diebehoren tot een type waarvoor vóór 1 januari 1996 voor completevoertuigen of vóór 1 januari 1998 voor voltooide voertuigen die eenmeerfasen-typegoedkeuring hebben ondergaan of, in het geval van voer-tuigen voor speciale doeleinden vóór de in lid 6 van het onderhavigeartikel bedoelde data een nationale typegoedkeuring is verleend of toteen type dat een lidstaat vóór 1 januari 1996 voor complete voertuigenof vóór 1 januari 1998 voor voltooide voertuigen die een meerfasen-typegoedkeuring hebben ondergaan, respectievelijk vóór de in lid 6bedoelde data heeft geregistreerd of waarvan hij vóór de desbetreffendedatum de verkoop dan wel het in het verkeer brengen heeft toegestaan.
8. Goedkeuringen in het kader van de in de leden 6 en 7 genoemde
nationale typegoedkeuringsprocedure, die overeenkomstig de bijzondererichtlijnen zijn verleend, blijven na de in de leden 6 en 7 genoemde datageldig, tenzij een van de voorwaarden vervat in artikel 5, lid 3, vierdealinea, van Richtlijn 70/156/EEG, zoals gewijzigd bij de onderhavigerichtlijn, van toepassing is.
9. In afwachting van de harmonisatie van registratie- en belasting-
stelsels in de lidstaten met betrekking tot onder deze richtlijn begrepenvoertuigen, mogen de lidstaten de nationale codesystemen toepassenteneinde registratie en belastingheffing op hun grondgebied te verge-makkelijken. Hiertoe mogen de lidstaten de uit bijlage III, deel II,voortvloeiende uitvoeringen onderverdelen, mits de bijzonderheden dievoor de onderverdeling worden gebruikt, uitdrukkelijk in het informatie-pakket worden vermeld of met behulp van een eenvoudige berekeningdaaruit kunnen worden afgeleid. De lidstaten mogen eveneens
(1) PB L 220 van 8.8.1987, blz. 44.
1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 8
▼B
verzoeken het certificaat van overeenstemming met het (de) nationalecodenummer(s) aan te vullen.
10. In afwachting van een wijziging van Richtlijn 70/156/EEG om
daarin ook voertuigen van andere categorieën dan M
1op te nemen,
mogen lidstaten, voor voertuigen voor speciale doeleinden, genoemd inbijlage XI, die een meerfasen-typegoedkeuring hebben ondergaan, voer-tuigtypegoedkeuring velenen op grond van de aan de fabrikantverleende goedkeuringscertificaten van het basis/incomplete voertuigvan dergelijke categorieën wanneer het volgens de bepalingen vanbijlage XI is toegestaan dat het voertuig voldoet aan de vereisten die opde categorie waartoe het basis/incomplete voertuig behoort, van toepas-sing zijn.
Bovendien moet de fabrikant van het basis/incomplete voertuig van een
andere categorie dan M
1voor de volgende registratieprocedures een
schriftelijke verklaring afgeven overeenkomstig bijlage XV.
11. Onder voorbehoud van het bepaalde in artikel 8, lid 2 onder a) en
b), van Richtlijn 70/156/EEG, zoals gewijzigd bij de onderhavige richt-lijn, staan de leden 6 en 7 van het onderhavige artikel de lidstaten geenafwijkingen toe van bepalingen van een bijzondere richtlijn of van deonderhavige richtlijn waarin vereisten op basis van totale harmonisatiemet betrekking tot de typegoedkeuring en het voor het eerst in hetverkeer brengen van een voertuig, een onderdeel of een technischeeenheid zijn vastgesteld.
12. De bepalingen van artikel 8, lid 2, onder b), punt 1, met uitzon-
dering van de woorden „overeenkomstig artikel 5, lid 5,” en in detweede alinea ervan het tweede streepje, zijn van toepassing op voer-tuigen van categorie M
1uitgerust met een inwendige verbrandingsmotor
die zijn geregistreerd na de in lid 7 van het onderhavige artikelgenoemde datum en niet vergezeld gaan van een geldig certificaat vanovereenstemming.
13. De geldigheid van typegoedkeuringen die voorheen zijn verleend
krachtens artikel 8, lid 2, onder c), van Richtlijn 70/156/EEG, wordtgeacht voor slechts één tijdvak van twaalf maanden vanaf de verval-datum van die goedkeuringen te zijn verlengd.
Artikel 3
1. Uiterlijk op 31 december 2000 stelt de Commissie aan de hand
van door de goedkeuringsinstanties verstrekte relevante gegevens eenverslag op over de toepassing van de Europese typegoedkeuringsproce-dures, waarbij in het bijzonder maar niet uitsluitend aandacht wordtgeschonken aan de invloed op het bij de meerfasenbouw betrokkenmidden- en kleinbedrijf (MKB), en stelt eventueel wijzigingen voor dienodig zijn om het harmonisatieproces te verbeteren.
2. De Commissie stelt uiterlijk op 31 december 2000 een verslag op
over de toepassingsvoorwaarden van bijlage II, deel B, punt 1, vanRichtlijn 70/156/EEG, zoals gewijzigd bij de onderhavige richtlijn, inde lidstaten en stelt eventueel een vereenvoudiging van deze vereistenvoor.
Artikel 4
Deze richtlijn treedt in werking op de twintigste dag volgende op die
van haar bekendmaking in het Publicatieblad van de Europese Gemeen-
schappen .
Artikel 5
Deze richtlijn is gericht tot de lidstaten.
1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 9
▼B
BIJLAGE
1. Aan de lijst van bijlagen wordt de volgende tekst toegevoegd:
„BIJLAGE XV: Verklaring van de fabrikant van het basis/incomplete
voertuig van een andere categorie dan M1”.
2. Bijlage I wordt vervangen door de volgende tekst:
„BIJLAGE I (a)
VOLLEDIGE LIJST MET GEGEVENS TEN BEHOEVE VAN DE
TYPEGOEDKEURING VAN VOERTUIGEN
(Alle inlichtingenformulieren van deze richtlijn en de bijzondere richtlijnen
bestaan slechts uit uittreksels van deze volledige lijst en de punten zijn opdezelfde wijze genummerd.)
De onderstaande gegevens worden in voorkomend geval verstrekt in drie-
voud en gaan vergezeld van een lijst van de opgenomen elementen. Detekeningen worden in voorkomend geval op een passende schaal metvoldoende details in formaat A4 of tot dat formaat gevouwen verstrekt. Opeventuele foto’s moeten voldoende details te zien zijn.
Indien de systemen, onderdelen en technische eenheden elektronisch
gestuurde functies hebben, moeten gegevens over de prestaties wordenvestrekt.

1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 10
▼B

1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 11
▼B
2.4.1.6.2. Onder de vooras(sen): ..............................................................................
2.4.1.6.3. Onder de achteras(sen): ............................................................................
2.4.1.7. Hellingshoek (nc):........ graden
2.4.1.8. Toelaatbare uiterste waarden voor de plaats van het zwaartepunt van de carrosserie
en/of de binneninrichting en/of uitrusting en/of lading:......... ..............................
2.4.2. Chassis met carrosserie
2.4.2.1. Lengte (i): ............................................................................................
2.4.2.1.1. Lengte van het laadvlak: ...........................................................................
2.4.2.2. Breedte (k): ...........................................................................................
2.4.2.2.1. Dikte van de wanden (b ĳeen voertuig, ontworpen voor het vervoer van goederen b ĳ
een geregelde temperatuur): .......................................................................
2.4.2.3. Hoogte (in r ĳklare toestand) (l)( bĳin de hoogte verstelbare vering de normale r ĳstand
aangeven): ............................................................................................
2.4.2.4. Vooroverbouw (m):..................................................................................
2.4.2.4.1. Oploophoek (na):....................... graden
2.4.2.5. Achteroverbouw (n): ................................................................................
2.4.2.5.1. Afloophoek (nb): ......... graden
2.4.2.5.2. Minimaal en maximaal toelaatbare overhang van het koppelingspunt (nd): ................
2.4.2.6. Vr ĳe hoogte boven het wegdek (als omschreven in punt 4.5 van hoofdstuk A van
bĳlage II van Richtl ĳn 70/156/EEG):
2.4.2.6.1. Tussen de assen: .....................................................................................
2.4.2.6.2. Onder de vooras(sen): ..............................................................................
2.4.2.6.3. Onder de achteras(sen): ............................................................................
2.4.2.7. Hellingshoek (nc):........ graden
2.4.2.8. Toelaatbare uiterste waarden voor de plaats van het zwaartepunt van de lading (b ĳeen
niet gelĳkmatig verdeelde lading): ...............................................................
2.5. Massa van het chassis zonder opbouw (zonder cabine, koelvloeistof, smeermiddelen,
brandstof, reservewiel, outillage en bestuurder): ...............................................
2.5.1. Verdeling van deze massa over de assen: .......................................................
2.6. Massa van het voertuig met carrosserie, en koppelinrichting in geval van een trekker
(voor andere categorieën dan Ml) in bedr ĳfsklare toestand, of massa van het chassis
met cabine indien de fabrikant de carrosserie en/of de koppelinrichting niet levert (metkoelvloeistof, smeermiddelen, brandstof, andere vloeistóffen behalve gebruikt water(100 %), outillage, reservewiel en bestuurder) en b ĳbussen en toerbussen, de massa
van de b ĳrĳder (75 kg) indien er een b ĳrĳderzitplaats aanwezig is (
o)►(1)(maximum
en minimum voor iedere variant) ◄: ............................................................
2.6.1. Verdeling van deze massa over de assen en, in het geval van een oplegger o f
middenasaanhangwagen, de belasting op de opleggerkoppeling ►(2)(maximum en
minimum voor iedere variant) ◄:................................................................
2.7. Minimummassa van het complete voertuig volgens fabrieksopgave ingeval van een
incompleet voertuig: ................................................................................
2.7.1. Verdeling van deze massa over de assen en, in het geval van een oplegger o f
middenasaanhangwagen, de belasting op de opleggerkoppeling:.... ........................
2.8.Technisch toelaatbare maximummassa volgens fabrieksopgave (y)►(3)(maximum en
minimum voor iedere variant) ◄:................................................................
2.8.1. Verdeling van deze massa over de assen en, in het geval van een oplegger o f
middenasaanhangwagen, de belasting op de opleggerkoppeling ►(4)(maximum en
minimum voor iedere variant) ◄:................................................................
►(1)C1
►(2)C1
►(3)C1
►(4)C1
1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 12
▼B

1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 13
▼B

1998L0014 —NL— 14.04.1998 — 000.001 — 14
▼B

1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 15
▼B

1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 16
▼B

1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 17
▼B

1998L0014 —NL—14.04.1998 —000.001 —18
▼B

1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 19
▼B

1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 20
▼B

1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 21
▼B

1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 22
▼B

1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 23
▼B

1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 24
▼B

1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 25
▼B

1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 26
▼B

1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 27
▼B

1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 28
▼B

1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 29
▼B

1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 30
▼B

1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 31
▼B

1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 32
▼B

1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 33
▼B

1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 34
▼B

1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 35
▼B
3. Bijlage II wordt als volgt gewijzigd:
Bijlage II, punt A:
1. Voeg onder de inleidende zin van punt A het volgende in:
„(Wanneer in de volgende definities de term „maximummassa” wordt
gebezigd, wordt hieronder verstaan de „technisch toelaatbare maxi-mummassa in beladen toestand” als aangegeven in punt 2.8 van bijlageI.)”.
2. Voeg onder A, punt 1, de volgende zin toe:
„De carrosserietypen en de codes behorende bij voertuigen van cate-
gorie M
1zijn gedefinieerd in deel C van deze bijlage die kunnen
worden gebruikt voor het in dat deel aangegeven doel.”.
3. Na punt 3 wordt een volgende nieuwe titel ingevoegd:
„4. Terreinvoertuigen, (symbool G)”.
4. Voor punt 4 wordt het cijfer „4” geschrapt.5. In punt 4.4.1 wordt de tekst na het woord „reservewiel” als volgt
gelezen:
„… en bestuurder (zie voetnoot (
o) van bijlage I).”.
6. In punt 4.5 worden de woorden „oploop-, afloop- en hellingshoek en”
geschrapt.
7. Voeg aan het eind van punt 4.5 de volgende tekst toe:
„(Voor definities van oploophoek, afloophoek, hellingshoek, zie bijlage
I, de voetnoten (na), (nb)e n(nc))”.
1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 36
▼B
8. De punten 4.5.1, 4.5.2 en 4.5.3 worden geschrapt.
9. De punten 4.5.4 en 4.5.5 worden vernummerd tot, respectievelijk,
„4.5.1” en „4.5.2”.
10. Voeg na nummer 4.5.2 (nieuw) punt 4.6 toe:
„4.6. Gecombineerde aanduiding
Het symbool „G” wordt gecombineerd met het symbool „M” of
„N”. Een voertuig van de categorie N1dat geschikt is voor
terreingebruik wordt bijvoorbeeld met N1G aangeduid.”.
11. Voeg het volgende punt 5 toe:
„5. Voertuigen voor speciale
doeleinden: een voertuig van de categorie
M, N of O voor het vervoervan passagiers of goederen envoor het uitvoeren van specialediensten waarvoor een bijzon-dere carrosserie-uitvoering en/of uitrusting noodzakelijk is.
5.1. Kampeerwagen: onder een „kampeerwagen”
wordt een voertuig van cate-gorie M
1voor speciale doel-
einden verstaan waarvan deconstructie woonaccommo-datie omvat die ten minstebestaat uit de volgende uitrus-ting:
— zitplaatsen en tafel,
— slaapaccommodatie die
met behulp van dezitplaatsen kan wordengecreëerd,
— kookgelegenheid en— opbergfaciliteiten.
Deze uitrusting moet vast in de
woonafdeling zijn bevestigd;de tafel mag echter zodanigzijn ontworpen dat hij gemak-kelijk kan worden verwijderd.
5.2. Gepantserde voertuigen: voertuigen bestemd voor de
bescherming van te vervoerenpassagiers en/of goederen, dievoldoen aan de voorschrifteninzake kogelwerende bepantse-ring.
5.3. Ambulances: motorvoertuigen van categorie
M die bestemd zijn voor hetvervoer van zieken ofgewonden en hiertoe eenspeciale uitrusting hebben.
5.4. Lijkwagens: motorvoertuigen die bestemd
zijn voor het vervoer van over-ledenen en hiertoe een specialeuitrusting hebben.”.
12. Bijlage II, punt B:
1. Punt 1, onder „variant” wordt het eerste streepje als volgt gelezen:
„— carrosserietype (bijvoorbeeld sedan, hatchback, coupé,
cabriolet, stationwagen, voertuig voor verscheidene doel-einden).”.
2. Punt 1, „uitvoering” wordt als volgt gelezen: Onder „uitvoering”
van een variant worden voertuigen verstaan die bestaan uit eencombinatie van punten in het informatiepakket overeenkomstig devoorschriften van bijlage VIII.Er mogen geen meervoudige gege-vens voor de volgende parameters binnen één versie wordengecombineerd:
1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 37
▼B
— technisch toelaatbare maximummassa,
— cylinderinhoud,— nettomaximumvermogen,— type versnellingsbak en aantal versnellingen,— maximumaantal zitplaatsen als omschreven in bijlage II, punt
C.”.
3. De laatste alinea wordt als volgt gelezen:
„De volledige identificatie van een voertuig door middel van alleen
maar de aanduidingen van het type, de variant en de uitvoering,moet corresponderen met één enkele nauwkeurige definitie van alletechnische kenmerken die nodig zijn voor het in het verkeerbrengen van het voertuig.”.
13. Voeg in bijlage II na punt B het volgende punt C toe:
„C. DEFINITIE VAN TYPE CARROSSERIE (alleen voor complete/
voltooide voertuigen)
Het type carrosserie in bijlage I, bijlage III, deel I, punt 9.1, en in
bijlage IX, punt 37, wordt aangegeven met de volgende code:
1. Personenauto’s (M
1)
AA Sedan ISO norm 3833 — 1977,
benaming nr. 3.1.1.1, maarmet inbegrip van voertuigenmet meer dan vier zijramen.
AB Hatchback Sedan (AA) met een klep aan
de achterzijde van het voer-tuig.
AC Stationwagen ISO norm 3833 — 1977,
benaming nr. 3.1.1.4.
AD Coupé ISO norm 3833 — 1977,
benaming nr. 3.1.1.5.
AE Cabriolet ISO norm 3833 — 1977,
benaming nr. 3.1.1.6.
AF Voertuig voor meerdere
doeleinden Andere motorvoertuigen dan
die genoemd onder AA tot enmet AC bestemd voor hetvervoer van personen en hunbagage of goederen, in eenenkele ruimte.
Indien dergelijke voertuigen
echter voldoen aan de tweevolgende voorwaarden:
1. Het aantal zitplaatsen
met uitzondering vandie voor de bestuurderbedraagt niet meerdan zes.
1.1. Een „zitplaats” wordt
als aanwezigbeschouwd indien hetvoertuig is uitgerustmet „toegankelijke”zitplaatsverankering.
1.1.1. Onder „toegankelijk”
wordt verstaan dieverankeringen diekunnen wordengebruikt. Om te voor-komen dat veranke-ringen „toegankelijk”zijn moet de fabrikanthet gebruik ervan metpraktische middelenonmogelijk makendoor bijvoorbeeld deafdekplaten vast telassen of door hetaanbrengen van soort-
1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 38
▼B
gelijke vaste bevestig-
ingsmiddelen, die nietkunnen wordenverwijderd metbehulp van gewoon-lijk beschikbaargereedschap.
En
2. P − (M + N × 68) >
N×6 8
waarin:P = de technisch
toelaatbaremaximummassain beladentoestand in kg
M = massa in rijk-
lare toestandin kg
N = aantal
zitplaatsen metuitzonderingvan die van debestuurder
dit voertuig wordt niet
als een voertuig vancategorie M
1beschouwd.
2. Voertuigen voor speciale doeleinden (M1)
SA Kampeerwagens Zie bijlage II.A, punt
5.1
SB Gepantserde voertuigen Zie bijlage II.A, punt
5.2
SC Ambulances Zie bijlage II.A, punt
5.3
SD Lijkwagens Zie bijlage II.A, punt
5.4”
4. Bijlage III wordt als volgt gewijzigd:
1. Deel I wordt als volgt gelezen:
1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 39
▼B

1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 40
▼B
2.4.2. Chassis met carrosserie
2.4.2.1. Lengte (j):.................................................................................................
2.4.2.2. Breedte (k):................................................................................................
2.4.2.3. Hoogte (in r ĳklare toestand) (l)( bĳin de hoogte verstelbare vering de normale r ĳstand
aangeven): ................................................................................................
2.6. Massa van het voertuig met carrosserie, en met koppelinrichting in geval van andere
trekkende voertuigen dan die van categorie M
lin bedrĳfsklare toestand, of massa van het
chassis met cabine indien de fabrikant de carrosserie en/of koppelinrichting niet levert(met koelvloeistof, smeermiddelen, brandstof, andere vloeistoffen behalve gebruikt water (100 % ), outillage, reservewiel en bestuurder) en, b ĳbussen en toerbussen, de massa van
de bĳrĳder (75 kg), indien er zich in het voertuig een b ĳrĳderzitplaats bevindt (
o)
►(1)(maximum en minimum voor iedere variant) ◄: .............................................
2.6.1. Verdeling van deze massa over de assen en, in het geval van een oplegger of midden-
asaanhangwagen, de belasting op de opleggerkoppeling ►(2)(maximum en minimum voor
iedere variant) ◄: .......................................................................................
2.7. Minimummassa van het voltooide voertuig volgens fabrieksopgave in geval van een
incompleet voertuig: ....................................................................................
2.8.Technisch toelaatbare maximummassa volgens fabrieksopgave ►(3)(maximum en
minimum voor iedere variant) ◄(y):.................................................................
2.8..1. Verdeling van deze massa over de assen en, in het geval van een oplegger of midden-
asaanhangwagen, dé belasting op de opleggerkoppeling ►(4)(maximum en minimum voor
iedere variant) ◄: .......................................................................................
2.9. Technisch toelaatbare maximumbelasting/massa op iedere as:..... ..............................
2.11. Technisch toelaatbare massa die door het voertuig getrokken mag worden in geval van een
2.11.1. Aanhangwagen: ..........................................................................................
2.11.3. Middenasaanhangwagen: ...............................................................................
2.11.4. Technisch toelaatbare maximummassa van de voertuigcombinatié: .............................
2.11.5. Het voertuig is/is niet(1) geschikt voor het trekken van lasten (zie punt 1.2 van b ĳlage II
van Richtl ĳn 77/389/EEG)
2.11.6. Maximummassa van niet-beremde aanhangwagens: ...............................................
2.12. Technisch toelaatbare verticale maximumbelasting op het koppelingspunt van het motor-
voertuig: ...................................................................................................
2.12.1. van het motorvoertuig: ..................................................................................
3. MOTOR (q)
3.1. Fabrikant: .................................................................................................
3.1.1. Motorcode van de fabrikant (zoals op de motor vermeld of ander identificatiemiddel):3.2. Verbrandingsmotor
3.2.1.1. Werkingsbeginsel: elektrische ontsteking/compressieontsteking, viertakt/tweetakt(
1)
3.2.1.2. Aantal, opstelling en ontstekingsvolgorde van de cilinders:..........................................3.2.1.3. Cilinderinhoud (
s)........................................................................................
3.2.1.8. Nettomaximumvermogen (t): ......... b ĳ......... min- (volgens fabrieksopgave)
3.2.2. Brandstof: dieselolie/benzine/LPG/andere(1)
3.2.2.1. RON, gelode benzine: ..................................................................................
3.2.2.2. RON, ongelode benzine: ...............................................................................
►(1)C1
►(2)C1
►(3)C1
►(4)C1
1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 41
▼B

1998L0014 —NL—14.04.1998 —000.001 —42
▼B

1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 43
▼B
2. Deel II wordt als volgt gewijzigd:
In de laatste regel van de eerste alinea wordt de tekst vanaf de woorden
„Met het oog op” tot en met het woord „gecombineerd”, alsmede dedaarop volgende twaalf streepjes eindigende met het woord „zitplaatsen”geschrapt.
5. Bijlage IV wordt als volgt gewijzigd:
„BIJLAGE IV
LIJST VAN VOORSCHRIFTEN MET BETREKKING TOT DE
GOEDKEURING VAN EEN TYPE VOERTUIG
DEEL I
(In voorkomend geval is rekening gehouden met het toepassingsgebied en
de laatste wijziging van de hiernavolgende bijzondere richtlijnen)
1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 44
▼B
Van toepassing op
Onderwerp Richtlijn PublicatiebladM1M2M3N1N2N3O1O2O3O4Lijst van bijzondere richtlijnen
1. Geluidsniveau 70/157/EEGL 42 van 23.2.1970,
blz. 16 ××××××
2. Emissies 70/220/EEGL 76 van 6.4.1970,blz. 1
××××××
3. Brandstoftanks/beschermingsinricht-ingen aan de achter-zijde
70/221/EEGL 76 van 6.4.1970,blz. 23
××××××××××
4. Plaats voor achter-kentekenplaat
70/222/EEGL 76 van 6.4.1970,blz. 25
××××××××××
5. Stuurinrichting 70/311/EEGL 133 van 18.6.1970,blz. 10
××××××××××
6. Hang- en sluitwerkvan deuren
70/387/EEGL 176 van 10.8.1970,blz. 5
× ×××××××
7. Geluidssignaalin-richting
70/388/EEGL 176 van 10.8.1970,blz. 12
××××××
8. Achteruitkijkspie-gels
71/127/EEGL 68 van 22.3.1971,blz. 1
××××××
9. Remsystemen 71/320/EEGL 202 van 6.9.1971,blz. 37
××××××××××
10. Onderdrukkingradiostoring
72/245/EEGL 152 van 6.7.1972,blz. 15
××××××××××
11. Verontreinigingdoor dieselmotoren
72/306/EEGL 190 van 20.8.1972,blz. 1
××××××
12. Binneninrichting 74/60/EEGL 38 van 11.2.1974,blz. 2
×
13. Beveiliging tegendiefstal
74/61/EEGL 38 van 11.2.1974,blz. 22
××××××
14. Gedrag stuurin-richting bij botsingen
74/297/EEGL 165 van 20.6.1974,blz. 16
× ×
15. Sterkte van dezitplaatsen
74/408/EEGL 221 van 12.8.1974,blz. 1
××××××
16. Naar buiten uitste-kende delen
74/483/EEGL 256 van 2.10.1974,blz. 4
×
17. Snelheidsmeter enachteruitrijinrichtingen
75/443/EEGL 196 van 26.7.1975,blz. 1
××××××
18. Platen (voorge-schreven)
76/114/EEGL 24 van 30.1.1976,blz. 1
××××××××××
19. Bevestigings-punten veiligheidsgor-dels
76/115/EEGL 24 van 30.1.1976,blz. 6
××××××
20. Verlichtings- enlichtsignaalinricht-ingen
76/756/EEGL 262 van 27.9.1976,blz. 1
××××××××××
21. Retroreflectoren 76/757/EEGL 262 van 27.9.1976,blz. 32
××××××××××
22. Markerings-,breedte-, achter-, stop-, en dagrijlichten
76/758/EEGL 262 van 27.9.1976,blz. 54
××××××××××
23. Richtingaanwijzers 76/759/EEGL 262 van 27.9.1976,blz. 71
××××××××××
24. Kentekenplaatver-lichting
76/760/EEGL 262 van 27.9.1976,blz. 85
××××××××××
25. Koplichten (metgloeilampen)
76/761/EEGL 262 van 27.9.1976,blz. 96
××××××
26. Mistlichten (voor) 76/762/EEGL 262 van 27.9.1976,blz. 122
××××××
1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 45
▼B
Van toepassing op
Onderwerp Richtlijn PublicatiebladM1M2M3N1N2N3O1O2O3O4
27. Sleepinrichtingen 77/389/EEGL 145 van 13.6.1977,
blz. 41 ××××××
28. Mistlichten(achter)
77/538/EEGL 220 van 29.8.1977,blz. 60
××××××××××
29. Achteruitrijlichten 77/539/EEGL 220 van 29.8.1977,blz. 72
××××××××××
30. Parkeerlichten 77/540/EEGL 220 van 29.8.1977,blz. 83
××××××
31. Veiligheidsgordels 77/541/EEGL 220 van 29.8.1977,blz. 95
××××××
32. Zichtveld 77/649/EEGL 267 van19.10.1977, blz. 1
×
33. Identificatie vanbedieningsorganen
78/316/EEGL 81 van 28.3.1978,blz. 3
××××××
34. Ontdooiings- enontwasemingsinricht-ingen
78/317/EEGL 81 van 28.3.1978,blz. 27
×
35. Ruitenwissers enruitensproeiers
78/318/EEGL 81 van 28.3.1978,blz. 49
×
36. Verwarmingssys-temen
78/548/EEGL 168 van 26.6.1978,blz. 40
×
37. Wielafscher-mingen
78/549/EEGL 168 van 26.6.1978,blz. 45
×
38. Hoofdsteunen 78/932/EEGL 325 van20.11.1978, blz. 1
×
39. CO2-emissies/
Brandstofverbruik80/
1268/EEGL 375 van31.12.1980, blz. 36
×
40. Motorvermogen80/
1269/EEGL 375 van31.12.1980, blz. 46
××××××
41. Emissies vandieselmotoren
88/77/EEGL 36 van 9.2.1988,blz. 33
××××××
42. Zijdelingseafscherming
89/297/EEGL 124 van 5.5.1989,blz. 1
×× ××
43. Opspatafscher-mingssystemen
91/226/EEGL 103 van 23.4.1991,blz. 5
×× ××
44. Massa’s en afme-tingen (personenwa-gens)
92/21/EEGL 129 van 14.5.1992,blz. 1
×
45. Veiligheidsglas 92/22/EEGL 129 van 14.5.1992,blz. 11
××××××××××
46. Banden 92/23/EEGL 129 van 14.5.1992,blz. 95
××××××××××
47. Snelheidsbegren-zers
92/24/EEGL 129 van 14.5.1992,blz. 154
× ××
48. Massa’s en afme-tingen (andere voer-tuigen dan die onderpunt 44)
97/27/EEGL 233 van 25.8.1997,blz. 1
×××××××××
49. Naar buiten uitste-kende delen vanbestuurdercabines
92/114/EEGL 409 van31.12.1992, blz. 17
××××
50. Koppelingen 94/20/EGL 195 van 29.7.1994,blz. 1
××××××××××
51. Ontvlambaarheid 95/28/EGL 281 van23.11.1995, blz. 1
×
52. Bussen en toer-bussen
.../.../EG L ...
53. Frontale botsing 96/79/EGL 18 van 21.1.1997,blz. 7
× ×
1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 46
▼B
Van toepassing op
Onderwerp Richtlijn PublicatiebladM1M2M3N1N2N3O1O2O3O4
OnderwerpNummer
basisregle-
mentReeks
wijzigingenSupplementCorri-
gendum54. Zijdelingse botsing 96/27/EGL 169 van 8.7.1996,
blz. 1 × ×
DEEL II
Indien in artikel 3, 4, 5, 7, 8 of 11 wordt verwezen naar een bijzondere richtlijn, wordt een
goedkeuring volgens onderstaande UN-ECE-reglementen (naar gelang van hun toepassingsge-bied (
1) en de wijziging van elk onderstaand UN-ECE-reglement) geacht gelijk te staan met een
goedkeuring volgens de in de tabel van deel I voor het betrokken onderwerp vermelde bijzondererichtlijn.
1. Geluidsniveau 51 02 1o p0 2 1o p0 2
1. Dempersystemen als reserveonderdeel 59 00 1o p0 0
2o p0 0—
2. Emissies 83 03 ——
3. Beschermingsinrichting aan de achterzijde 58 01 ——
5. Stuurinrichting 79 01 ——
6. Hang- en sluitwerk deuren 11 02 1o p0 2 —
7. Geluidssignaalinrichting 28 00 1o p0 0
2o p0 01 op supple-
ment
2o p0 0
8. Achteruitkijkspiegels 46 01 1o p0 12o p0 13o p0 11o p0 1
9. Reminrichting 13 09 1o p0 9
2o p0 9—
9. Reminrichting (voering) 90 01 1o p0 1
2o p0 1—
10. Onderdrukking radiostoring 10 02 ——
11. Emissie van dieselmotoren 24 03 ——
12. Binneninrichting 21 01 1o p0 1 1o p0 1
13. Beveiligingsinrichting tegen diefstal 18 02 ——
13. Beveiligingsinrichting tegen diefstal 97 00 1o p0 0 —
14. Gedrag stuurinrichtingen bij botsingen 12 03 1 op 03 1 op herzie-
ning 3
15. Sterkte zitplaats 17 05 ——
16. Naar buiten uitstekende delen 26 02 ——
17. Snelheidsmeter 39 00 1o p0 0 —
19. Bevestigingspunten veiligheidsgordels 14 03 — 1 op 03
20. Verlichtings- en lichtsignaalinrichtingen 48 01 1o p0 1
2o p0 11o p0 1
2o p0 1
1 op herzie-
ning 1
3o p0 14o p0 1
21. Retroflectoren 3 02 1o p0 22o p0 23o p0 2—
1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 47
▼B
OnderwerpNummer
basisregle-
mentReeks
wijzigingenSupplementCorri-
gendum
22. Markerings-, breedte-, achter- en stop-
lichten7 02 1o p0 2
2o p0 23o p0 24o p0 21 op supple-
ment 2
22. Dagrijlichten 87 00 1o p0 0 1o p0 0
22. Zijmarkeringslichten 91 00 1o p0 0
2o p0 0
23. Richtingaanwijzers 6 01 1o p0 12o p0 13o p0 14o p0 15o p0 16o p0 17o p0 11o p0 1
2o p0 1
24. Achterkentekenplaatverlichting 4 00 1o p0 02o p0 03o p0 04o p0 05o p0 06o p0 0—
25. Koplichten (R2en HS1) 1 01 1o p0 1
2o p0 13o p0 14o p0 15o p0 16o p0 11o p0 1
1 op supple-
ment
3o p0 1
1 op herzie-
ning 4
25. Koplichten (sealed beam) 5 02 1o p0 2
2o p0 23o p0 21 op herzie-
ning 3
25. Koplichten (H1,H2,H3,H B3,H B4H7
en/of H8)8 04 1o p0 4
2o p0 43o p0 44o p0 45o p0 46o p0 47o p0 41 op supple-
ment
4o p0 41
op herzie-
ning 3
25. Koplichten (H4) 20 02 1o p0 2
2o p0 23o p0 24o p0 25o p0 21 op supple-
ment
3o p0 2
1 op herzie-
ning 2
25. Koplichten (sealed beam halogeen) 31 02 1o p0 2
2o p0 23o p0 21 op herzie-
ning 1
25. Gloeilampen voor gebruik in goedgekeurdelampeenheden 37 03 1o p0 3
2o p0 33o p0 34o p0 35o p0 36o p0 37o p0 38o p0 39o p0 3
10 op 0311 op 0312 op 031 op supple-
ment
9o p0 3
1998L0014 —NL—14.04.1998 — 000.001 — 48
▼B
OnderwerpNummer
basisregle-
mentReeks
wijzigingenSupplementCorri-
gendum
13 op 03
14 op 03
25. Koplichten met gasontladingslichtbronnen 98 — ——
25. Gasontladingslichtbronnen voor gebruik in
goedgekeurde gasontladingslampeenheden99 — ——
26. Mistlichten (voor) 19 02 1o p0 2
2o p0 23o p0 23o p0 23o p0 26o p0 21 op herzie-
ning 3
28. Mistlichten (achter) 38 00 1o p0 0
2o p0 03o p0 04o p0 05o p0 01 op supple-
ment
3o p0 0
29. Achteruitrijlichten 23 00 1o p0 02o p0 03o p0 04o p0 05o p0 01 op supple-
ment
4o p0 0
30. Parkeerlichten 77 00 1o p0 02o p0 03o p0 04o p0 01 op supple-
ment
2o p0 02o p0 43o p0 4
31. Veiligheidsgordels 16 04 1o p0 42o p0 43o p0 44o p0 45o p0 46o p0 41 op herzie-
ning 3
2 op herzie-
ning 3
(alleen E)
38. Hoofdsteunen 17 05 —
25 04 —
40. Motorvermogen 85 00 1o p0 0 —
41. Emissies diesel 49 02 1o p0 2
—1o p0 2
2o p0 2
42. Zijdelingse bescherming 73 00 ——
45. Veiligheidsglas 43 00 1o p0 02o p0 03o p0 0—
46. Banden, motorvoertuigen en de aanhang-
wagens daarvan30 02 1o p0 2
2o p0 23o p0 24o p0 25o p0 26o p0 27o p0 21 op supple-
ment
3o p0 2
46. Banden, vrachtwagens en de aanhangwa-
gens daarvan54 00 1o p0 0
2o p0 03o p0 04o p0 05o p0 06o p0 07o p0 08o p0 09o p0 01o p0 0
2o p0 0
1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 49
▼B
OnderwerpNummer
basisregle-
mentReeks
wijzigingenSupplementCorri-
gendum
46. Reservewielen/banden voor tijdelijk
gebruik64 00 1o p0 0 —
(1) Indien in de bijzondere richtlijn installatievoorschriften zijn opgenomen, zijn deze eveneens van toepassing
op overeenkomstig de reglementen van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties(UN-ECE) goedgekeurde onderdelen en technische eenheden.”
1998L0014 —NL—14.04.1998 —000.001 —50
▼B
6. Bijlage VI
wordt vervangen door de volgende tekst:
„Bijlage VI

1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 51
▼B

1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 52
▼B
7. Bijlage VII wordt als volgt gelezen:
„BIJLAGE VII
NUMMERING VAN TYPEGOEDKEURINGSFORMULIEREN (1)
(zie artikel 4, lid 3)
1. Het typegoedkeuringsnummer bestaat bij goedkeuring van het gehele
voertuig uit vier delen en bij goedkeuring van systemen, onderdelen en
technische eenheden uit vijf delen zoals hieronder is aangegeven. In allegevallen worden de delen gescheiden door het teken „*”.
Deel 1: de kleine letter „e” gevolgd door de kenletter(s) of -cijfer van de lidstaat
die de goedkeuring afgeeft:
1 voor Duitsland;2 voor Frankrijk;3 voor Italië;4 voor Nederland;5 voor Zweden;6 voor België;9 voor Spanje;11 voor het Verenigd Koninkrijk;12 voor Oostenrijk;13 voor Luxemburg;17 voor Finland;18 voor Denemarken;21 voor Portugal;23 voor Griekenland;IRL voor Ierland.
(1) Onderdelen en technische eenheden moeten van een merkteken worden voorzien over-
eenkomstig de bepalingen van de relevante bijzondere richtlijn.
1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 53
▼B
Deel 2: het nummer van de basisrichtlijn.
Deel 3: het nummer van de laatste wijzigingsrichtlijn die op de goedkeuring van
toepassing is.
Bij goedkeuringen van voertuigen is dit de laatste richtlijn waarbij een
artikel (of artikelen) van Richtlijn 70/156/EEG is gewijzigd.
Bij goedkeuringen krachtens bijzondere richtlijnen is dit de laatste richt-
lijn waarin de bepalingen zijn opgenomen waaraan het systeem, hetonderdeel of de technische eenheid voldoet.
Mochten er in een richtlijn verschillende data voor de tenuitvoerlegging
voorkomen voor verschillende technische normen, dan wordt een letteruit het alfabet toegevoegd om aan te geven overeenkomstig welke normde goedkeuring werd verleend.
Deel 4: een uit vier cijfers bestaand volgnummer (zo nodig aanvangende met
nullen) dat het basisgoedkeuringsnummer vormt. Het volgnummer vaniedere basisrichtlijn begint bij 0001.
In geval van een afwijkende goedkeuring overeenkomstig bijlage XI of
overeenkomstig artikel 8, lid 2, onder c), wordt het eerste teken „*”vervangen door de letter „D”.
Deel 5: een uit twee cijfers bestaand volgnummer (eventueel met een nul als
eerste cijfer) om de uitbreiding aan te geven. De volgnummers beginnenmet 00 voor elk basisgoedkeuringsnummer.
2. Bij de goedkeuring van een voertuig wordt deel 2 weggelaten. Bij een
voertuig voor speciale doeleinden wordt het eerste teken „*” van deel 4vervangen door letter „P”.
3. Alleen op de verplichte platen van het voertuig wordt deel 5 weggelaten.4. Voorbeeld van de derde goedkeuring van een systeem (met vooralsnog
geen uitbreidingen) afgegeven door Frankrijk overeenkomstig de richtlijn„reminrichtingen”:
e2*71/320*88/194*0003*00
e2*88/77*91/542A*0003*00
in geval van een richtlijn met twee fasen van tenuitvoerlegging A en B.
5. Voorbeeld van de tweede uitbreiding van de vierde goedkeuring van een
voertuig, afgegeven door het Verenigd Koninkrijk:
e11*92/53*0004*02
waarbij Richtlijn 92/53/EEG de laatste richtlijn tot wijziging van de
artikelen van Richtlijn 70/156/EEG is.
6. Voorbeeld van het goedkeuringsnummer dat op de verplichte pla(a)t(en)
van het voertuig wordt gestempeld:
e11*92/53*0004.”
8. Bijlage VIII wordt als volgt gewijzigd:
1. Aan de boven punt 1 opgenomen zin wordt de volgende zin toegevoegd:
„Een combinatie van verschillende resultaten per uitvoering waarbij het
ongunstigste geval wordt aangegeven, is echter toegestaan.”.
2.Het sterretje na punt 2 en de bijbehorende voetnoot worden geschrapt.3. In de punten 2.1 en 2.2 wordt na „NO
X” het volgende toegevoegd:
„ C H+N OX … … …”.
4. Punt 3 wordt als volgt gewijzigd :………
„3.Resultaten van de CO2-emissie/brandstofverbruiktest
Variant/uitvoering … … …
CO2-massaemissie (g/km) … … …
Brandstofverbruik (stadscyclus) (l/100 km) … … …
Brandstofverbruik (buiten de stad) (l/100 km) … … …Brandstofverbruik (gecombineerd) (l/100 km) … … …”
5. Het volgende punt 4 wordt toegevoegd:
„4.Resultaten van de vrije acceleratietest(s)
1998L0014 —NL— 14.04.1998 — 000.001 — 54
▼B
Variant/uitvoering … … …
Gecorrigeerde absorptiecoëfficiënt (m-1)… … … ”
.
9. Bijlage IX, deel I, wordt als volgt gewijzigd:
1. Onder de woorden „Deel I” het woord „Model” invoegen en de daar-
onder volgende tekst op bladzijde 1 als volgt lezen:
„(Maximumformaat: A4 (210 × 297 mm) of tot formaat A4 gevouwen)”.
2. Punt 0.2 wordt als volgt gelezen:
„0.2 Type: …
Variant (2): …
Uitvoering (2): …
0.2.1. Handelsbenaming(en): …”
3. In punt 0.6 op bladzijde 1 wordt onder „identificatienummer van het
voertuig” het volgende element toegevoegd: „Plaats van het voertuigiden-tificatienummer op het chassis …”.
4. De zin „Het voertuig mag zonder verdere goedkeuringen permanent
worden geregistreerd” wordt vervangen door de zin: „Het voertuig magzonder verdere goedkeuringen permanent worden geregistreerd inlidstaten met links/rechts (
1) rijdend verkeer die metrische/Engelse
„imperiale” eenheden voor de snelheidsmeter gebruiken.”.
5. Voetnoot 2 wordt als volgt gelezen:
„(2) De numerieke of de gecombineerde cijfer/letteridentificatiecode
moet ook worden aangegeven. Deze code mag niet uit meer dan25, respectievelijk 35 posities bestaan voor een variant, respec-tievelijk uitvoering.”
6. Bladzijde 2 wordt vervangen door de volgende tekst:

1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 55
▼B

1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 56
▼B
10. Deel II van bijlage IX wordt als volgt gewijzigd:
1. Onder de woorden „Deel II” „Model” invoegen en de daaronder
volgende tekst op bladzijde 1 als volgt lezen:
„(Maximumformaat: A4 (210 × 297 mm) of tot dat formaat gevouwen)”.
2. Op bladzijde 1 wordt de eerste regel van punt 0.2 als volgt gelezen:
„0.2 Type …”.
3. Voetnoot 1 wordt als volgt gelezen:
„(1) De numerieke of de gecombineerde cijfer/letteridentificatiecode
moet ook worden aangegeven. Deze code mag niet uit meer dan25, respectievelijk 35 posities bestaan voor een variant, respec-tievelijk uitvoering.”.
4. Bladzijde 2 wordt vervangen door de volgende tekst:

1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 57
▼B

1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 58
▼B
11. Bijlage X wordt als volgt gelezen:
„BIJLAGE X
PROCEDURES MET BETREKKING TOT DE OVEREENSTEM-
MING VAN DE PRODUCTIE
0. OVEREENSTEMMING VAN DE PRODUCTIE
Overeenstemming van de productie om te zorgen voor overeen-
stemming met het goedgekeurde type als bedoeld in artikel 10 vandeze richtlijn waaronder beoordeling van kwaliteitsbewakingssys-temen als genoemd in de eerste beoordeling hieronder (
1)e n
controle van het goedgekeurde object en productgerelateerdecontroles als genoemd in onderstaande regelingen aangaande deovereenstemming van de productie.
1. EERSTE BEOORDELING
1.1. Alvorens goedkeuring te verlenen, controleert de goedkeuringsin-
stantie van een lidstaat of er voldoende maatregelen en procedureszijn voor een effectieve controle, zodat de geproduceerde onder-delen, systemen, technische eenheden en voertuigen overeen-stemmen met het goedgekeurde type.
1.2. De goedkeuringsinstantie controleert of naar behoren aan het
vereiste van punt 1.1 is voldaan. De goedkeuringsinstantie moettevreden zijn over de eerste beoordeling en de eerste maatregelenten aanzien van de overeenstemming van de productie onder punt 2,waarbij zo nodig rekening wordt gehouden met één van de in depunten 1.2.1 tot en met 1.2.3 genoemde regelingen of een combi-natie van die regelingen als geheel of een gedeelte daarvan, al naargelang het geval.
1.2.1. De feitelijke eerste beoordeling en/of controle van de regelingen ten
aanzien van de overeenstemming van de productie mag wordenuitgevoerd door de goedkeuringsinstantie die de goedkeuring heeftverleend of een technische dienst namens de goedkeuringsinstantie.
1.2.1.1. Wanneer de omvang van de uit te voeren eerste beoordeling wordt
onderzocht, mag de goedkeuringsinstantie gebruikmaken van debeschikbare informatie met betrekking tot:
(1) Er staan aanwijzingen over de planning van en de werkwijze bij de beoordeling in de
geharmoniseerde norm ISO 10011, delen 1, 2 en 3, 1991.
1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 59
▼B
— de in punt 1.2.3 beschreven certificering van de fabrikant die
niet krachtens dat punt als voldoende wordt beschouwd oferkend;
— in geval van een goedkeuring van een onderdeel of technische
eenheid, de beoordeling van de kwaliteitsbewaking die door devoertuigfabrikant(en) wordt uitgevoerd in de fabriek van defabrikant waar de onderdelen en de technische eenhedenworden vervaardigd, overeenkomstig een of meerdere specifica-ties van de bedrijfstak die voldoen aan de voorschriften van degeharmoniseerde norm EN ISO 9002 — 1994.
1.2.2. De feitelijke eerste beoordeling en/of controle van de regelingen ten
aanzien van de overeenstemming van de productie mag ook wordenuitgevoerd door de goedkeuringsinstantie van een andere lidstaat ofde technische dienst die voor dit doel is aangewezen door degoedkeuringsinstantie. In dit geval stelt de goedkeuringsinstantievan de andere lidstaat een verklaring van overeenstemming opwaarin de plaatsen en productiefaciliteiten staan vermeld die vanbelang worden geacht voor het (de) goed te keuren product(en) envoor de richtlijnen krachtens welke deze producten worden goedge-keurd (
1). Na ontvangst van een aanvraag voor een verklaring van
overeenstemming van de goedkeuringsinstantie van een lidstaat diede goedkeuring heeft verleend, stuurt de goedkeuringsinstantie vande andere lidstaat onverwijld de verklaring van overeenstemming ofdeelt mede dat zij geen verklaring kan afgeven. De verklaring vanovereenstemming moet minstens het volgende omvatten:
Groep of onderneming: (b.v. XYZ Automobielen)
Organisatie: (b.v. Europese afdeling)Fabrieken/vestigings-
plaatsen:(b.v. Motorfabriek 1 (Verenigd
Koninkrijk) Voertuigfabriek 2 (Duits-land))
Voertuig/onderdelenserie: (b.v. Alle modellen van categorie M
1)
Beoordeelde afdelingen: (b.v. Motorassemblageafdeling,
carrosserieperserij en assemblageafde-ling, voertuigassemblage)
Onderzochte documenten: (b.v. Kwaliteitshandboek en -proce-
dures van het bedrijf ter plaatse)
Beoordeling: (b.v. Uitgevoerd: 18-30/9/94)
(b.v. Gepland controlebezoek: maart
1996)
(1) Dat wil zeggen de relevante bijzondere richtlijn wanneer het goed te
keuren product een systeem, onderdeel of technische eenheid is en Richt-lijn 70/156/EEG wanneer het om een compleet voertuig gaat.
1.2.3. De goedkeuringsinstantie aanvaardt ook dat aan de vereisten van
punt 1.2 is voldaan wanneer de fabrikant over een op behoorlijkewijze geaccrediteerd certificaat beschikt volgens welke hij aan degeharmoniseerde norm EN ISO 9002 — 1994 (waaronder deproductieplaatsen en het (de) goed te keuren product(en) vallen) ofaan een daarmee gelijkstaande geharmoniseerde norm voldoet. Defabrikant verschaft gegevens over het certificaat en verbindt zichertoe de goedkeuringsinstantie op de hoogte te brengen, wanneer degeldigheid of het werkterrein wordt gewijzigd.
„Op behoorlijke wijze geaccrediteerd” betekent geaccrediteerd door
een accrediteringsorganisatie die voldoet aan de geharmoniseerdenorm En 45012 en ofwel als zodanig bevoegd verklaard door eengoedkeuringsinstantie van de lidstaat zelf, ofwel als zodanig geac-crediteerd door een nationale accrediteringsorganisatie van delidstaat en erkend door de goedkeuringsinstantie van die lidstaat.
De goedkeuringsinstanties van de lidstaat stellen elkaar op de
hoogte van de certificatieinstanties die zij zoals in het bovenstaandeis vermeld bevoegd hebben verklaard of hebben erkend, en van allewijzigingen ten aanzien van de geldigheid of het werkterrein vandeze instanties.
1.3. Bij de typegoedkeuring van een geheel voertuig hoeven de eerste
beoordelingen die zijn uitgevoerd voor de verlening van de goed-keuring van systemen, onderdelen en technische eenheden van hetvoertuig niet te worden herhaald, maar dienen te worden uitgevoerd
1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 60
▼B
in de vorm van een beoordeling van de locaties en activiteiten die
betrekking hebben op de samenstellende delen van het gehele voer-tuig die niet eerder zijn beoordeeld.
2. REGELINGEN TEN AANZIEN VAN DE OVEREENSTEMMING
VAN DE PRODUCTIE
2.1. Ieder(e) voertuig, systeem, onderdeel of technische eenheid,
waaraan krachtens deze richtlijn of een bijzondere richtlijn goed-keuring is verleend, moet zo zijn vervaardigd dat het/zij in overeen-stemming is met het type dat is goedgekeurd, en met name voldoetaan de voorschriften van deze richtlijn of aan een op de volledigelijst van bijlage IV of bijlage XI voorkomende bijzondere richtlijn.
2.2. De goedkeuringsinstantie van een lidstaat controleert op het
moment van verlening van goedkeuring of er behoorlijke afsprakenen gedocumenteerde plannen zijn, die bij iedere goedkeuring inoverleg met de fabrikant moeten worden opgesteld, om op gezettetijden die proeven of bijbehorende controles uit te voeren die nodigzijn om na te gaan of er nog steeds overeenstemming is met hetgoedgekeurde type, waartoe, indien van toepassing, ook de in debijzondere richtlijnen vermelde proeven behoren.
2.3. De houder van de goedkeuring dient met name:
2.3.1. ervoor te zorgen dat er procedures voor een doeltreffende controle
van de overeenstemming van producten (voertuigen, systemen,onderdelen of technische eenheden) met het goedgekeurde type zijnen worden toegepast;
2.3.2. toegang te hebben tot de test- of andere geschikte apparatuur die
nodig is om de overeenstemming met ieder goedgekeurd type tecontroleren;
2.3.3. ervoor te zorgen dat de resultaten en gegevens van proeven en
controles worden vastgelegd en dat bijgevoegde documenten gedu-rende een in overleg met de goedkeuringsinstantie vastgesteldeperiode beschikbaar blijven. Deze periode duurt ten hoogste tienjaar;
2.3.4. de resultaten van iedere soort proef of controle te analyseren,
teneinde na te gaan of en ervoor te zorgen dat de eigenschappenvan het product stabiel blijven, daarbij rekening houdend met devariaties van een industriële productie;
2.3.5. ervoor te zorgen dat voor ieder soort product ten minste de in deze
richtlijn voorgeschreven controles worden verricht, alsmede deproeven die zijn voorgeschreven in de van toepassing zijnde bijzon-dere richtlijnen van de volledige lijst van bijlage IV of XI;
2.3.6. ervoor te zorgen dat, wanneer een stel monsters of proefstukken bij
de betreffende soort proef niet in overeenstemming blijken te zijn,er verdere bemonstering en beproeving of controles volgen. Allenodige stappen dienen te worden genomen om de overeenstemmingvan de betreffende productie te herstellen;
2.3.7. in geval van goedkeuring van een geheel voertuig blijven de
controles van punt 2.3.5 beperkt tot het controleren van de juistheidvan de bouwspecificaties met betrekking tot de goedkeuring en metname tot het typegoedkeuringsformulier als opgenomen in bijlageIII en de voor het certificaat van overeenstemming, als opgenomenin bijlage IX van deze richtlijn, benodigde gegevens.
3. VERVOLGMAATREGELEN AANGAANDE DE CONTROLE
3.1. De instantie die de goedkeuring heeft verleend kan te allen tijde in
ieder productiebedrijf de aldaar toegepaste methoden voor hettoezicht op de overeenstemming controleren.
3.1.1. De normale regeling is de blijvende effectiviteit van de procedures
van punt 1.2 (eerste beoordeling en overeenstemming van deproductie) van deze bijlage te controleren.
3.1.1.1. Toezicht door een (overeenkomstig punt 1.2.3 van deze bijlage
bevoegde of erkende) certificatie-instantie wordt als toereikendbeschouwd in verband met de naleving van de vereisten van punt3.1.1 met betrekking tot de procedures die zijn vastgesteld voor deeerste beoordeling (punt 1.2.3).
1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 61
▼B
Nr. OnderwerpRichtlijn-
nummerM1≤2 500 (1)
kgM1>2 500 (1)
kg3.1.1.2. De normale frequentie van deze controles van andere dan de in punt
3.1.1.1 bedoelde goedkeuringsinstanties moet zodanig zijn dat derelevante, overeenkomstig de delen 1 en 2 van deze bijlage uitge-voerde controles worden geëvalueerd na een periode die past hij hetdoor de goedkeuringsinstantie gestelde vertrouwen.
3.2. Bij iedere herziening moeten de test- of controle- en productiegege-
vens ter beschikking worden gesteld van de inspecteur. Met namemoeten dossiers van die tests of controles die vereist zijn volgenspunt 2.2 van deze bijlage worden overgelegd.
3.3. Indien de aard van de proef zich hiervoor leent, mag de inspecteur
willekeurig monsters nemen, die in het laboratorium van de fabri-kant (of door de technische dienst, indien de bijzondere richtlijn ditvoorschrijft) moeten worden getest. Het minimumaantal monstersmag worden bepaald aan de hand van de resultaten van de door defabriek zelf verrichte keuring.
3.4. Indien het niveau van de controle onvoldoende blijkt, of indien het
nodig blijkt de geldigheid van de op grond van punt 3.2 uitgevoerdeproeven te controleren, selecteert de inspecteur monsters, die naarde technische dienst die de goedkeuringsproeven heeft verricht,moeten worden gezonden.
3.5. De goedkeuringsinstantie mag iedere controle of proef uitvoeren die
in deze richtlijn is voorgeschreven dan wel in de van toepassingzijnde bijzondere richtlijnen van de volledige lijst van bijlage IV ofXI.
3.6. Wanneer de tijdens een inspectie of een controle verkregen resul-
taten onbevredigend zijn, zorgt de goedkeuringsinstantie ervoor datalle maatregelen worden genomen die nodig zijn om de overeen-stemming van de productie zo spoedig mogelijk te herstellen.”
12. Bijlage XI wordt vervangen door de volgende tekst:
„BIJLAGE XIAard van en bepalingen voor voertuigen voor speciale doeleinden
(zie artikel 4)
Aanhangsel 1
Kampeerwagens — ambulances — lijkwagens
1. Geluidsniveau 70/157/EEG H G+H
2. Emissies 70/220/EEG Q G+Q
3. Brandstoftanks/beschermingsinricht-
ingen aan de achterzijde70/221/EEG FF
4. Plaats voor achterkentekenplaat 70/222/EEG XX
5. Stuurinrichting 70/311/EEG XG
6. Hang- en sluitwerk van deuren 70/387/EEG B G+B
7. Geluidssignaalinrichting 70/388/EEG XX
8. Achteruitkijkspiegels 71/127/EEG XG
9. Remsystemen 71/320/EEG XG
10. Onderdrukking radiostoring 72/245/EEG XX
11. Verontreiniging door dieselmotoren 72/306/EEG HH
12. Binneninrichting 74/60/EEG C G+C
13. Beveiliging tegen diefstal 74/61/EEG XG
14. Gedrag stuurinrichting bij botsingen 74/297/EEG XG
15. Sterkte van de zitplaatsen 74/408/EEG D G+D
1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 62
▼B
Nr. OnderwerpRichtlijn-
nummerM1≤2 500 (1)
kgM1>2 500 (1)
kg
16. Naar buiten uitstekende delen 74/483/EEG X voor de
cabine; A
voor het
overige deelG voor de
cabine; A
voor het
overige deel
17. Snelheidsmeter en achteruitrijinricht-ingen 75/443/EEG XX
18. Platen (voorgeschreven) 76/114/EEG XX
19. Bevestigingspunten veiligheidsgordels 76/115/EEG D G+L
20. Verlichtings- en lichtsignaalinricht-ingen 76/756/EEG A+N A+G+N
voor de
cabine ;A+N
voor het
overige deel
21. Retroflectoren 76/757/EEG XX
22. Markerings-, breedte-, achter-, stop-,zijmarkerings- en dagrijlichten 76/758/EEG XX
23. Richtingaanwijzers 76/759/EEG XX
24. Kentekenplaatverlichting 76/760/EEG XX
25. Koplichten (met gloeilampen) 76/761/EEG XX
26. Mistlichten (voor) 76/762/EEG XX
27. Sleepinrichtingen 77/389/EEG EE
28. Mistlichten (achter) 77/538/EEG XX
29. Achteruitrijlichten 77/539/EEG XX
30. Parkeerlichten 77/540/EEG XX
31. Veiligheidsgordels 77/541/EEG D G+M
32. Zichtveld 77/649/EEG XG
33. Identificatie van bedieningsorganen 78/316/EEG XX
34. Ontdooiings- en ontwasemingsinricht-ingen 78/317/EEG X G+O
35. Ruitenwissers en ruitensproeiers 78/318/EEG X G+O
36. Verwarmingssystemen 78/548/EEG I G+P
37. Wielafschermingen 78/549/EEG XG
38. Hoofdsteunen 78/932/EEG D G+D
39. Brandstofverbruik 80/1268/EEG N/A N/A
40. Motorvermogen 80/1269/EEG XX
41. Emissies van dieselmotoren 88/77/EEG H G+H
44. Massa’s en afmetingen (personenwa-gens) 92/21/EEG XX
45. Veiligheidsglas 92/22/EEG J G+J
46. Banden 92/23/EEG XG
50. Koppelingen 94/20/EG XG
53. Frontale botsing 96/79/EG N/A N/A
54. Zijdelingse botsing 96/27/EG N/A N/A
(1) Technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand.
BETEKENIS VAN DE LETTERS
A: Uitzondering verleend vanwege speciale doeleinden. De fabrikant moet tot tevredenheid van de goedkeu-
ringsinstantie aantonen, dat het voertuig niet aan de voorschriften kan voldoen als gevolg van de specialedoeleinden.
B: Toepassing beperkt tot deuren die toegang geven tot de zitplaatsen bestemd voor normaal gebruik wanneer
het voertuig op de weg rijdt en wanneer de afstand tussen het R-punt van de zitplaats en het gemiddeldevlak van het deuroppervlak, loodrecht gemeten op het middenlangsvlak van het voertuig niet meer dan 500mm bedraagt.
C: Toepassing beperkt tot dat gedeelte van het voertuig voor de achterste zitplaats, bestemd voor normaal
gebruik wanneer het voertuig op de weg rijdt en eveneens beperkt tot de trefzone van het hoofd alsgedefinieerd in Richtlijn 74/60/EEG.
1998L0014 —NL — 14.04.1998 — 000.001 — 63
▼B
Nr. OnderwerpRichtlijn-
nummerGepantserde
voertuigen van
categorie M1D: Toepassing beperkt tot zitplaatsen bestemd voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de weg rijdt.
E: Alleen aan de voorzijde.F: Wijziging van de plaats en lengte van de vulpijp en een andere plaats voor de inwendige tank is
toegestaan.
G: Voorschriften overeenkomstig de categorie van het basis-/(incomplete voertuig (waarvan het chassis werd
gebruikt om het voertuig voor speciale doeleinden te bouwen). In geval van incomplete/voltooide voer-tuigen is het aanvaardbaar wanneer er wordt voldaan aan de voorschriften voor voertuigen van deovereenkomstige categorie N (uitgaande van de maximummassa).
H: Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem na de laatste demper/katalysator met niet meer dan twee
meter is toegestaan zonder nieuwe beproeving..
I: Toepassing beperkt tot die verwarmingssystemen die niet specifiek ontworpen zijn voor woondoeleinden.J: Voor alle andere vensterbeglazing dan de beglazing van de bestuurderscabine (voor- en zijruiten) mag het
materiaal hetzij van veiligheidsglas hetzji van star kunststof zijn.
K: Gereserveerd.L: Toepassing beperkt tot zitplaatsen ontworpen voor normaal gebruik wanneer het voertuig op de weg rijdt.
Voor de achterzitplaatsen zijn als minimum verankeringen voor heupgordels voorgeschreven.
M: Toepassing beperkt tot zitplaatsen ontworpen voor een normaal gebruik wanneer het voertuig op de weg
rijdt. Voor alle achterzitplaatsen zijn minimaal heupgordels verplicht.
N: Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsinrichtingen zijn geïnstalleerd en dat de geometrische
zichtbaarheid niet wordt beïnvloed.
O: Het voertuig moet worden uitgerust met een adequaat systeem aan de voorzijde.P: Toepassing beperkt tot die verwarmingssystemen die niet specifiek zijn ontworpen voor woondoeleinden.
Het voertuig moet worden uitgevoerd met een adequaat systeem aan de voorzijde
Q: Wijziging van de lengte van het uitlaatsysteem na de laatste demper/katalysator met niet meer dan twee
meter is toegestaan zonder nieuwe beproeving. Een voor het meest basisvoertuig afgegeven goedkeuringblijft geldig ongeacht veranderingen van het referentiegewicht.
X: Geen uitzonderingen buiten die welke zijn vermeld in de bijzondere richtlijn.N/A: Deze richtlijn is niet van toepassing (geen vereisten).
Aanhangsel 2
Gepantserde voertuigen
1. Geluidsniveau 70/157/EEG X
2. Emissies 70/220/EEG A
3. Brandstoftanks/beschermingsinrichtingen aan de
achterzijde70/221/EEG X
4. Plaats voor achterkentekenplaat 70/222/EEG X
5. Stuurinrichting 70/311/EEG X
6. Hang- en sluitwerk van deuren 70/387/EEG X
7. Geluidssignaalinrichting 70/388/EEG A + C
8. Achteruitkijkspiegels 71/127/EEG B
9. Remsystemen 71/320/EEG X
10. Onderdrukking radiostoring 72/245/EEG X
11. Verontreiniging door dieselmotoren 72/306/EEG X
12. Binneninrichting 74/60/EEG A
13. Beveiliging tegen diefstal 74/61/EEG X
14. Gedrag stuurinrichting bij botsingen 74/297/EEG N/A
15. Sterkte van de zitplaatsen 74/408/EEG X
16. Naar buiten uitstekende delen 74/483/EEG A
17. Snelheidsmeter en achteruitrijinrichtingen 75/443/EEG X
18. Platen (voorgeschreven) 76/114/EEG X
19. Bevestigingspunten veiligheidsgordels 76/115/EEG A
20. Verlichtings- en lichtsignaalinrichtingen 76/756/EEG A + N
21. Retroflectoren 76/757/EEG X
1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 64
▼B
Nr. OnderwerpRichtlijn-
nummerGepantserde
voertuigen van
categorie M1
22. Markerings-, breedte-, achter-, stop-, zijmarkerings- en
dagrijlichten76/758/EEG X
23. Richtingaanwijzers 76/759/EEG X
24. Kentekenplaatverlichting 76/760/EEG X
25. Koplichten (met gloeilampen) 76/761/EEG X
26. Mistlichten (voor) 76/762/EEG X
27. Sleepinrichtingen 77/389/EEG A
28. Mistlichten (achter) 77/538/EEG X
29. Achteruitrijlichten 77/539/EEG X
30. Parkeerlichten 77/540/EEG X
31. Veiligheidsgordels 77/541/EEG A
32. Zichtveld 77/649/EEG B
33. Identificatie van bedieningsorganen 78/316/EEG X
34. Ontdooiings- en ontwasemingsinrichtingen 78/317/EEG A
35. Ruitenwissers en ruitensproeiers 78/318/EEG A
36. Verwarmingssystemen 78/548/EEG X
37. Wielafschermingen 78/549/EEG X
38. Hoofdsteunen 78/932/EEG X
39. Brandstofverbruik 80/1268/EEG N/A
40. Motorvermogen 80/1269/EEG X
41. Emissies van dieselmotoren 88/77/EEG A
44. Massa’s en afmetingen (personenwagens) 92/21/EEG X
45. Veiligheidsglas 92/22/EEG N/A
46. Banden 92/23/EEG N/A
50. Koppelingen 94/20/EG X
53. Frontale botsing 96/79/EG N/A
54. Zijdelingse botsing 96/27/EG N/A
BETEKENIS VAN DE LETTERS
A: Uitzondering verleend vanwege speciale doeleinden. De fabrikant moet tot tevredenheid van de goedkeu-
ringsinstantie aantonen, dat het voertuig niet aan de voorschriften kan voldoen als gevolg van de specialedoeleinden.
B: De lichtdoorlatendheidsfactor is ten minste 60 %, op dezelfde wijze is de „A”-zuil verduisteringshoek niet
meer dan 10 °.
C: Extra noodalarminrichtingen zijn toegestaan.N: Op voorwaarde dat alle verplichte verlichtingsinrichtingen zijn geïnstalleerd en dat de geometrische
zichtbaarheid niet wordt beïnvloed.
X: Geen uitzonderingen buiten die welke zijn vermeld in de bijzondere richtlijn.N/A: Deze richtlijn is niet van toepassing (geen vereisten).”
13. In bijlage XII.B wordt een nieuwe eerste alinea ingevoegd:
„Het maximumaantal complete of voltooide voertuigen die in een lidstaat in
het verkeer worden gebracht overeenkomstig de procedure van artikel 8, lid2, onder b), wordt op een van de volgende wijzen naar keuze van de lidstaatbeperkt:
1. Het maximumaantal voertuigen van een of meerdere typen mag in geval
van categorie M
1niet meer bedragen dan 10 % en in geval van andere
categorieën niet meer dan 30 % van alle desbetreffende voertuigtypen diein die lidstaat in het voorgaande jaar in het verkeer zijn gebracht. Mocht10 %, respectievelijk 30 %, minder zijn dan 100 voertuigen, dan mag delidstaat maximaal 100 voertuigen in het verkeer brengen.
of
2. Voertuigen van een bepaald type worden beperkt tot die waarvoor een
geldig certificaat van overeenstemming werd afgegeven op of na defabricagedatum en dat geldig is voor ten minste drie maanden na de
1998L0014 — NL — 14.04.1998 — 000.001 — 65
▼B
datum van afgifte maar vervolgens zijn geldigheid heeft verloren
vanwege het van kracht worden van een bijzondere richtlijn.”.
14. Bijlage XIV wordt als volgt gewijzigd:
1. Punt 1.1, tweede zin, van bijlage XIV wordt als volgt gelezen:
„Met het oog hierop zorgen de goedkeuringsinstanties ervoor dat er,
voordat goedkeuring aan de eerste of latere fase wordt verleend …”.
2. Het tweede streepje van punt 4 wordt als volgt gelezen:
„— de delen 1, 3 en 4 van het EG-goedkeuringsnummer;”.
3. In het aanhangsel wordt in het voorbeeld in de regel onder de naam van
de onderneming „*01” geschrapt.
15. Bijlage XV wordt toegevoegd:
„BIJLAGE XV
Verklaring van de fabrikant van het basis-/incomplete voertuig van een
andere categorie dan M1