1991L0226 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 1
Dit document vormt slechts een documentatiehulpmiddel en verschijnt buiten de verantwoordelijkheid van de instellingen
►B RICHTLIJN VAN DE RAAD
van 27 maart 1991
betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten inzake opspatafscher-
mingssystemen bij bepaalde categorieën motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan
(91/226/EEG)
(PB L 103 van 23.4.1991, blz. 5)
Gewijzigd bij:
Publicatieblad
nr. blz. datum
►A1Toetredingsakte van Oostenrijk, Finland en Zweden C 241 21 29.8.1994
(aangepast door Besluit 95/1/EG, Euratom, EGKS van de Raad) L 1 1 1.1.1995
▼B
RICHTLIJN VAN DE RAAD
van 27 maart 1991
betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de
Lid-Staten inzake opspatafschermingssystemen bij bepaalde catego-
rieën motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan
(91/226/EEG)
DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische
Gemeenschap, inzonderheid op artikel 100A,
Gezien het voorstel van de Commissie(1),
In samenwerking met het Europese Parlement(2),
Gezien het adviesvan het Economis ch en Sociaal Comité(3),
Overwegende dat het van belang isde noodzakelijke maatregelen te
treffen om in de periode van nu tot 31 december 1992 de interne marktgeleidelijk te verwezenlijken; dat de interne markt een gebied omvat
zonder binnengrenzen, waarin het vrije verkeer van goederen,
personen, diensten en kapitaal gewaarborgd is;
Overwegende dat de technische eisen waaraan bepaalde categorieën
motorvoertuigen en aanhangwagensdaarvan overeenkoms tig de natio-nale wetgeving moeten voldoen, onder meer betrekking hebben op deopspatafschermingssystemen bij deze voertuigen;
Overwegende dat deze eisen van Lid-Staat tot Lid-Staat verschillen; dat
het daarom noodzakelijk is dat alle Lid-Staten dezelfde eisen stellen,ten einde de mogelijkheid te scheppen om voor elk voertuigtype de
EEG-goedkeuringsprocedure in te voeren welke is opgenomen in
Richtlijn 70/156/EEG van de Raad van 6 februari 1970 inzake deonderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten betreffendede goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagensdaarvan(
4),
laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 87/403/EEG(5);
Overwegende dat het voor het verhogen van de verkeersveiligheid
belangrijk wordt geacht alle bedrijfsvoertuigen van zwaardere
gewichtscategorieën en met een door de constructie bepaalde mini-
mumsnelheid, uit te rusten met afschermingssystemen tegenopspattend water;
Overwegende dat het wenselijk is één enkele prestatieproef voor deze
systemen bij montage ervan op de verschillende voertuigtypen vast testellen als een fundamentele stap ter verbetering van de situatie; datvoor de EEG-goedkeuring van opspatafschermingen rekening is
gehouden met de twee typen voorzieningen die thansin de handel
zijn, namelijk die van het type met energieabsorptie en die van hettype lucht/waterscheiders en dat het noodzakelijk is gebleken tweeverschillende proeven vast te stellen naar gelang van het goed tekeuren type voorziening;
Overwegende dat, in het licht van de lopende studies, onderzoeken en
proeven, zo spoedig mogelijk een prestatieproef voor de voertuigtypenmet deze systemen zal worden vastgesteld;
Overwegende dat de Lid-Staten niet uit het oog mogen verliezen dat
het opspatten van water ook samenhangt met de aard van het wegdek
en vooral de constructie ervan, het profiel van de banden en de snel-heid en aërodynamische eigenschappen van het voertuig;1991L0226 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 2
(1) PB nr. C 203 van 14. 8. 1989, blz. 16.
(2) PB nr. C 96 van 17. 4. 1990, blz. 92, en besluit van 13 maart 1991 (nog niet
verschenen in het Publikatieblad).
(3) PB nr. C 62 van 12. 3. 1990, blz. 2.
(4) PB nr. L 42 van 23. 2. 1970, blz. 1.
(5) PB nr. L 220 van 8. 8. 1987, blz. 44.
▼B
Overwegende dat de onderlinge aanpassing van de nationale wetge-
vingen inzake motorvoertuigen een wederzijdse erkenning door deLid-Staten van de door elk van deze Staten op de grondslag van
gemeenschappelijke eisen uitgevoerde controles met zich brengt,
HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:
Artikel 1
1. Elke Lid-Staat verleent de EEG-goedkeuring voor elk type voor-
ziening ter beperking van het opspattende water dat wordt veroorzaaktdoor de banden van rijdende voertuigen, hierna te noemen „opspataf-
scherming”, indien deze voorziening aan de constructie- en
beproevingsvoorschriften van bijlage II voldoet, zulks met inachtne-ming van de definitiesin bijlage I.
2. Een Lid-Staat die de EEG-goedkeuring heeft verleend, treft de
nodige maatregelen om, voor zover nodig en eventueel in samenwer-
king met de bevoegde autoriteiten in de andere Lid-Staten, tecontroleren of de produktie in overeenstemming is met het goedge-keurde type. Hiertoe passen de Lid-Staten de in bijlage IV vervattevoorschriften toe.
Artikel 2
De Lid-Staten kennen de fabrikant of diensgemachtigde voor elk type
opspatafscherming dat zij op grond van artikel 1 goedkeuren, een EEG-
goedkeuringsmerk toe volgens het in aanhangsel 3 van bijlage II vast-
gestelde model.
De Lid-Staten treffen alle passende maatregelen ter voorkoming van
het gebruik van merktekens die verwarring kunnen veroorzaken tussen
de opspatafschermingen waarvoor een typegoedkeuring overeenkomstig
artikel 1 is verleend, en andere opspatafschermingssystemen.
Artikel 3
De Lid-Staten mogen het in de handel brengen van opspatafscher-
mingen niet verbieden om redenen die verband houden met hunconstructie en doeltreffendheid voor zover hierop het EEG-goedkeu-ringsmerk is aangebracht.
Deze bepaling belet een Lid-Staat evenwel niet om ten aanzien van
opspatafschermingen waarop het EEG-goedkeuringsmerk is aange-bracht toch een dergelijke maatregel te treffen, indien dezeafschermingen systematisch niet met het goedgekeurde type in overeen-
stemming zijn.
De betrokken Lid-Staat stelt onverwijld de andere Lid-Staten en de
Commissie van de genomen maatregelen in kennis met vermeldingvan de redenen voor dit besluit. De bepalingen van artikel 5 zijn even-
eens van toepassing.
Gebrek aan overeenstemming met het goedgekeurde type in de zin van
de tweede alinea bestaat indien niet wordt voldaan aan de voorschriftenvan bijlage II.
Artikel 4
Binnen een maand zenden de bevoegde autoriteiten van elke Lid-Staat
aan de bevoegde autoriteiten van de andere Lid-Staten afschriften van
de EEG-goedkeuringsformulieren voor elk type opspatafscherming datzij goedkeuren of weigeren goed te keuren.
Artikel 5
1. Indien de bevoegde autoriteiten van de Lid-Staat die de EEG-
goedkeuring heeft verleend, vaststellen dat een aantal opspatafscher-mingen die vergezeld gaan van een certificaat van overeenstemmingmet een zelfde type, niet met het door deze Staat goedgekeurde typein overeenstemming zijn, nemen zij de noodzakelijke maatregelen om1991L0226 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 3
▼B
ervoor te zorgen dat de produktie opnieuw met het goedgekeurde type
in overeenstemming wordt gebracht. Zij stellen de bevoegde autori-teiten van de andere Lid-Staten in kennisvan de getroffen
maatregelen, die eventueel de intrekking van de EEG-goedkeuring
kunnen behelzen.
Die autoriteiten treffen dezelfde maatregelen indien zij door de
bevoegde autoriteiten van een andere Lid-Staat van een dergelijk
gebrek aan overeenstemming in kennis worden gesteld.
2. Binnen een maand stellen de bevoegde autoriteiten van de Lid-
Staten elkaar op de hoogte van de intrekking van een verleende EEG-goedkeuring door toezending van een afschrift van het goedkeurings-
formulier waarop in grote lettersde woorden „EEG-GOEDKEURING
INGETROKKEN” zijn vermeld, welke vermelding moet zijn onderte-kend en gedateerd, en van de redenen die tot die maatregel hebbengeleid.
3. Indien de Lid-Saat die de EEG-goedkeuring heeft verleend, het
gebrek aan overeenstemming waarvan hij in kennis is gesteld, niet
erkent, trachten de betrokken Lid-Staten het geschil te regelen. DeCommissie wordt op de hoogte gehouden. Zij pleegt zo nodig passendoverleg om de aangelegenheid op te lossen.
Artikel 6
Elk besluit tot weigering of intrekking van de EEG-goedkeuring of
houdende een verbod op het in de handel brengen of op het gebruik,dat in het kader van de ter uitvoering van deze richtlijn vastgesteldebepalingen isgenomen, moet oms tandig met redenen worden omkleed.Dit besluit wordt medegedeeld aan de betrokken partij, die tevens op
de hoogte wordt gebracht van de haar in de wetgeving van de Lid-
Staten openstaande rechtsmiddelen en van de termijnen waarbinnendeze rechtsmiddelen kunnen worden aangewend.
Artikel 7
Onder „voertuig” in de zin van deze richtlijn wordt verstaan elk motor-
voertuig van de categorie N en elke aanhangwagen van de categorie O,volgensde definitiesvan die categorieën die voorkomen in bijlage I bijRichtlijn 70/156/EEG.
Artikel 8
De Lid-Staten mogen de EEG-goedkeuring of de nationale goedkeuring
niet weigeren en ook niet de verkoop, de inschrijving, het in hetverkeer brengen of het gebruik van voertuigen weigeren of verbiedenom redenen die verband houden met de opspatafschermingssystemen
daarvan, indien deze overeenkomstig de bepalingen van bijlage III
zijn gemonteerd en indien op de opspatafschermingen waarmede dezevoertuigen zijn uitgerust, het EEG-goedkeuringsmerk is aangebracht.
Artikel 9
De wijzigingen die noodzakelijk zijn om de in de bijlagen opgenomen
voorschriften aan de vooruitgang van de techniek aan te passen,
worden vastgesteld volgens de procedure van artikel 13 van Richtlijn70/156/EEG.
Artikel 10
1. De Lid-Staten doen vóór 10 april 1992 de nodige bepalingen in
werking treden om aan deze richtlijn te voldoen. Zij stellen deCommissie daarvan onverwijld in kennis.
2. De Lid-Staten delen de Commissie de tekst van alle belangrijke
bepalingen van intern recht mede die zij op het onder deze richtlijn
vallende gebied vaststellen.
3. Wanneer de Lid-Staten de in lid 1 bedoelde bepalingen
aannemen, wordt in die bepalingen naar de onderhavige richtlijnverwezen of wordt hiernaar verwezen bij de officiële bekendmaking1991L0226 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 4
▼B
van die bepalingen. De regels voor deze verwijzing worden vastgesteld
door de Lid-Staten.
Artikel 11
Deze richtlijn isgericht tot de Lid-Staten.1991L0226 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 5
▼B
OVERZICHT VAN DE BIJLAGEN
BIJLAGE I: Definities
BIJLAGE II: Voorschriften voor de EEG-goedkeuring van opspatafscher-
mingen
Aanhangsel 1: Proeven met opspatafschermingen van het type
dat de energie opneemt
Aanhangsel 2: Proeven met opspatafschermingen van het type
lucht/waterscheiders
Aanhangsel 3: Model van EEG-goedkeuringsmerkAanhangsel 4: Model van EEG-goedkeuringsformulier
Bijlage III: Voorschriften voor de EEG-goedkeuring van een type voertuig
wat de montage van opspatafschermingssystemen betreft
Aanhangsel: Bijlage bij het EEG-goedkeuringsformulier van
een type voertuig wat de montage van opspataf-
schermingssystemen betreft
Bijlage IV: Overeenstemming van de produktie — Stopzetting van de
produktie
Afbeeldingen (1 tot en met 9)1991L0226 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 6
▼B
BIJLAGE I
DEFINITIES
Voor de toepassing van deze richtlijn zijn de volgende definities van toepassing.
1.Opspatafschermingssysteem
Systeem dat bestemd is om de verstuiving van water dat door de banden
van een rijdend voertuig wordt opgeworpen, te beperken. Het opspatafscher-
mingssysteem bestaat, naar gelang van het geval, uit spatborden, spatlappen
of zijafschermingen aan de buitenzijde, die voorzien zijn van een opspataf-
scherming.
2.Spatbord
Stijf of halfstijf onderdeel dat bestemd is om het door de banden van een
rijdend voertuig opgeworpen water op te vangen en deze naar het wegdek
te leiden. Spatborden kunnen volledig of gedeeltelijk een integrerend deel
vormen van de carrosserie of van andere delen van het voertuig zoals het
onderste gedeelte van het laadvlak, enz.
3.Spatlap
Flexibel onderdeel dat verticaal achter het wiel aan het onderste gedeelte
van het chassis of van het laadvlak of aan het spatbord is aangebracht.
Ook de spatlap moet het gevaar beperken veroorzaakt door kleine voor-
werpen, in het bijzonder grind of stenen, die door de banden van een
rijdend voertuig van het wegdek omhoog of zijwaartsin de richting van
andere weggebruikersworden geworpen.
4.Opspatafscherming
Deel van het opspatafschermingssysteem dat kan bestaan uit een:
4.1. Lucht/waterscheider
Onderdeel dat deel uitmaakt van de zijafscherming aan de buitenzijde
en/of de spatlap en via welke de lucht kan passeren terwijl gelijktijdig
het opspatten van verstoven water (sproeiwater) wordt verminderd.
4.2. Energieabsorberende inrichting
Onderdeel dat deel uitmaakt van het spatbord en/of de spatlap en/of de
zijafscherming aan de buitenzijde en dat de energie van het opspat-
tende water opneemt, waardoor het opspatten van verstoven water
(sproeiwater) wordt verminderd.
5.Zijafscherming aan de buitenzijde
Onderdeel dat zich in een nagenoeg verticaal vlak bevindt en evenwijdig is
aan het vlak in de lengterichting van het voertuig. De zijafscherming kan
deel uitmaken van een spatbord of van de carrosserie van het voertuig.
6.Gestuurde wielen
De wielen die door het besturingssysteem van het voertuig worden bediend.
7.Volgas
Een asdie om een centraal punt zodanig s charniert dat deze een horizontale
boog kan beschrijven. In deze richtlijn wordt een volgas van het scharnie-
rende type beschouwd en behandeld als een as met gestuurde wielen.
8.Volgwielen
Wielen die niet door het besturingssysteem van het voertuig worden bediend
en die onder een hoek van niet meer dan 20º kunnen draaien ten gevolge
van de wrijving die door het wegdek wordt uitgeoefend.
9.Hefas
Asdie bij normaal gebruik van het voertuig kan worden opgetrokken.
10.Onbeladen voertuig
Voertuig met carrosserie (of met representatieve onderdelen) en eventueel
met koelvloeistof, smeermiddelen, brandstof, gereedschap, reservewiel en
bestuurder waarvan de massa op 75 kg is vastgesteld.
11.Loopvlak van de band
Het deel van de band dat met het wegdek in aanraking komt en dat mede
voor de vaste wegligging zorgt.
12.Type opspatafscherming1991L0226 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 7
▼B
Inrichtingen die onderling niet verschillen in de volgende hoofdkenmerken:
— het fysische beginsel dat is gekozen om het opspatten te beperken (bij
voorbeeld het opnemen van de energie van het water, lucht/waterschei-
ding, enz.);
— materialen;— vorm;— afmetingen (voor zover zij van invloed kunnen zijn op het gedrag van
het materiaal).1991L0226 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 8
▼B
BIJLAGE II
VOORSCHRIFTEN VOOR DE EEG-GOEDKEURING VAN OPSPATAF-
SCHERMINGEN
0.Algemene specificaties
0.1. De opspatafschermingen dienen zodanig te zijn gefabriceerd dat zij bij
normaal gebruik op natte wegen op de juiste wijze functioneren. Voorts
mogen zij geen constructie- of fabricagefouten vertonen die de goede
werking schaden.
1.Te verrichten proeven
1.1. Opspatafschermingen worden volgens hun fysische werkingsbeginsel
onderworpen aan de relevante proeven die in de aanhangsels 1 en 2 zijn
beschreven en moeten voldoen aan de resultaten die in punt 4 van
genoemde aanhangsels zijn vereist.
2.Aanvraag om EEG-goedkeuring
2.1. De aanvraag om EEG-goedkeuring voor een type opspatafscherming
wordt ingediend door de fabrikant of door zijn gemachtigde.
2.2. Voor elk type opspatafscherming gaat de aanvraag vergezeld van de
volgende documenten in drievoud en de volgende gegevensen mate-
rialen:
2.2.1. een technische beschrijving van de opspatafscherming met vermelding
van het fysische werkingsbeginsel en de betreffende proef waaraan de
afscherming moet worden onderworpen, de gebruikte materialen alsook
een of meer voldoende gedetailleerde tekeningen op passende schaal aan
de hand waarvan de opspatafscherming kan worden geïdentificeerd;
2.2.2. vier proefexemplaren: drie exemplaren voor de proeven, terwijl het vierde
exemplaar door het laboratorium wordt behouden voor eventuele verifica-
tiesop een later tijds tip. Het laboratorium kan om meer proefexemplaren
verzoeken.
2.3.Opschriften
Op elk proefexemplaar moet onuitwisbaar en duidelijk leesbaar de
fabrieks- of handelsbenaming zijn aangebracht, het type zijn vermeld en
er moet voldoende ruimte zijn voor het EEG-goedkeuringsmerk.
3.EEG-goedkeuring
3.0. Alvorensover te gaan tot de handelingen voor het verlenen van de EEG-
goedkeuring, gaat de bevoegde autoriteit bij de fabrikant na of er doel-
treffende controlesystemen voor de overeenstemming van de produktie
aanwezig zijn.
3.1. Wanneer de representatieve proefexemplaren van het goed te keuren type
opspatafscherming aan de betreffende proeven als beschreven in de
aanhangsels 1 of 2 voldoen, wordt voor dit type opspatafscherming de
EEG-goedkeuring verleend.
3.2. Aan ieder type opspatafscherming waarvoor de EEG-goedkeuring is
verleend, wordt een goedkeuringsnummer toegekend.
3.3. Elke opspatafscherming die in overeenstemming is met een krachtens
deze richtlijn goedgekeurd type moet zijn voorzien van een EEG-goed-
keuringsmerk. Het EEG-goedkeuringsmerk wordt zodanig op de
afscherming aangebracht dat het onuitwisbaar is en ook na montage op
het voertuig duidelijk leesbaar is.
3.4. Het EEG-goedkeuringsmerk (waarvan het model in aanhangsel 3 is opge-
nomen) bestaat uit:
3.4.1. een rechthoek met daarin een kleine letter „e”, gevolgd door een of meer
kenlettersof het nummer van de Lid-Staat die de EEG-goedkeuring heeft
verleend: 1 voor Duitsland, 2 voor Frankrijk, 3 voor Italië, 4 voor Neder-
land, 6 voor België, 9 voor Spanje, 11 voor het Verenigd Koninkrijk, 13
voor Luxemburg, 18 voor Denemarken, 21 voor Portugal, EL voor Grie-
kenland, IRL voor Ierland ►A1, 12 voor Oostenrijk, 17 voor Finland, 5
voor Zweden ◄;
3.4.2. het EEG-goedkeuringsnummer (overeenkomend met het nummer op het
goedkeuringsformulier, waarvan een model is weergegeven in aanhangsel1991L0226 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 9
▼B
4) dat vlakbij de rechthoek wordt aangebracht, onder de letter „e” of links
of rechtsdaarvan. De cijfersvan het goedkeurings nummer worden aan
dezelfde kant van de letter „e” geplaatst en in dezelfde richting. Het
gebruik van Romeinse cijfers als goedkeuringsnummer dient te worden
vermeden om verwarring met andere symbolen te voorkomen;
3.4.3. de letter „A” of „S”, naargelang de inrichting van het type met energie-
opneming of -absorptie (A) of van het type met lucht/waterscheiding (S)
is, op een willekeurige plaats boven en vlakbij de rechthoek.1991L0226 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 10
▼B
Aanhangsel 1
Proeven met opspatafschermingen van het type dat de energie van het
water opneemt
1.Principe
Het doel van de proef ishet kwantificeren van het vermogen van een
afscherming om water vast te houden dat met een aantal stralen daarop
wordt gericht. De proefopstelling is bedoeld om de omstandigheden te
reproduceren waaronder de uitrusting, wanneer deze op een voertuig is
aangebracht, moet functioneren met betrekking tot volume en snelheid van
het water dat door het loopvlak van de band van de grond wordt opge-
worpen.
2.Uitrusting
Zie figuur 8 voor een beschrijving van de proefopstelling. De tests worden
uitgevoerd in een tochtvrije omgeving.
3.Werkwijze
3.1. Bevestig een 500 (+ 0/ − 5) mm breed en 750 mm hoog gedeelte van het te
beproeven materiaal op het verticale raam van de beproevingsuitrusting
waarbij ervoor zorg wordt gedragen dat het materiaalmonster duidelijk
binnen de grenzen van de opvangbak ligt en dat geen hindernisde water-
straal vóór of na het neerkomen daarvan op het proefmateriaal kan
afbuigen.
3.2. Stel de waterstraal in op een snelheid van 0,675 (+ 0,01/ − 0,01) liter/
seconde en richt een hoeveelheid van ten minste 90 liter vanaf een horizon-
tale afstand van 500 (+ 2/ − 2) mm op het proefexemplaar (figuur 8).
3.3. Laat het water van het proefexemplaar in de opvangbak druipen en bereken
het procentuele verschil tussen de opgevangen en versproeide hoeveelheid.
3.4. Herhaal de proef vijfmaal en bereken het gemiddelde percentage van het
opgevangen water.
4.Resultaten
4.1. Het berekende gemiddelde percentage water dat tijdensvijf proeven wordt
opgevangen mag niet minder zijn dan 70 % van de hoeveelheid die op de
afscherming wordt gericht.
4.2. Indien de hoogste en laagste percentages opgevangen water meer dan 5 %
verschillen van het gemiddelde percentage, is de proef ongeldig en moet zij
worden herhaald.
Indien bij deze tweede proef de hoogste en laagste percentages opgevangen
water opnieuw meer dan 5 % verschillen van het gemiddelde percentage en
de laagste waarde niet voldoet aan punt 4.1, wordt de goedkeuring gewei-
gerd.
4.3. Indien de verticale positie van de afscherming van invloed is op de
verkregen resultaten, moet de in de punten 3.1 en 3.4 beschreven werk-
wijze worden herhaald in de posities die het grootste en het kleinste
percentage opgevangen water opleveren; de voorschriften van punt 4.2
blijven van toepassing.
Het voorschrift van punt 4.1 blijft van toepassing voor het aangeven van de
resultaten van elke proef.1991L0226 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 11
▼B
Aanhangsel 2
Proeven met opspatafschermingen van het type lucht/waterscheiders
1.Principe
Het doel van de proef ishet bepalen van de doeltreffendheid van poreus
materiaal dat water vast moet houden waarmee het door middel van een
lucht/waterdrukverstuiver wordt besproeid.
De proefopstelling moet de omstandigheden simuleren waaraan het mate-
riaal, wanneer het op een voertuig isgemonteerd, wordt onderworpen met
betrekking tot volume en snelheid van het water dat door de banden wordtopgeworpen.
2.Uitrusting
2.1. Zie figuur 9 voor een beschrijving van de proefopstelling.
3.Werkwijze
3.1. Bevestig een proefexemplaar van 305 × 100 mm verticaal in de proefop-
stelling, controleer of er zich geen holle ruimte bevindt tussen het
proefexemplaar en de bovenste gebogen plaat en of de bak op de juiste
plaats staat. Vul de verstuiver met precies 1 liter water en plaats deze zoals
op het schema aangegeven.
3.2. De verstuiver wordt als volgt afgesteld:
— druk (druk aan de verstuiver): 5 bar + 10 %/ − 0 %
— debiet: 1 liter/minuut ± 5 seconden— verstuiving: cirkelvormig, met een diameter van ongeveer 50 mm op
200 mm van het proefexemplaar, mondstuk met een diameter van 5 mm.
3.3. Verstuif tot er geen waternevel meer is en noteer de verstreken tijd. Laat
gedurende 60 seconden het water van het proefexemplaar in de bak druipen
en meet de opgevangen hoeveelheid water die eventueel in de verstuiver is
gebleven. Bereken het percentage van de opgevangen hoeveelheid water
ten opzichte van de verstoven hoeveelheid water.
3.4. Herhaal de proef vijfmaal en bereken het gemiddelde percentage van de
opgevangen hoeveelheid. Controleer voor elke proef of de opvangbak, het
verstuivervat en het meetvat droog zijn.
3.5. De omgevingstemperatuur moet tijdens de proef 21 (+ 3/ − 3) ºC bedragen.
4.Resultaten
4.1. Het berekende gemiddelde percentage water dat tijdensvijf proeven wordt
opgevangen mag niet minder zijn dan 85 % van de hoeveelheid water die
op de afscherming wordt gericht.
4.2. Indien de hoogste en laagste percentages opgevangen water meer dan 5 %
verschillen van het gemiddelde percentage, is de proef ongeldig en moet zij
worden herhaald.
Indien bij deze tweede proef de hoogste en laagste percentages opgevangen
water opnieuw meer dan 5 % verschillen van het gemiddelde percentage en
de laagste waarde niet voldoet aan punt 4.1, wordt de goedkeuring gewei-
gerd.
4.3. Indien de verticale positie van de afscherming van invloed is op de
verkregen resultaten, moet de in de punten 3.1 en 3.4 beschreven werk-
wijze worden herhaald in de posities die het grootste en het kleinste
percentage opgevangen water opleveren; de voorschriften van punt 4.2
blijven van toepassing.
Het voorschrift van punt 4.1 blijft van toepassing voor het aangeven van de
resultaten van elke proef.1991L0226 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 12
▼B
Aanhangsel 3
Model van EEG-goedkeuringsmerk
De opspatafscherming met bovenstaand EEG-goedkeuringsmerk is een inrichting van het type met
energieabsorptie (A) die in Spanje (e 9) is goedgekeurd onder nummer 148.
De vermelde cijfersdienen s lechtsalsvoorbeeld.1991L0226 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 13
▼B
Aanhangsel 4
MODEL VAN EEG-GOEDKEURINGSFORMULIER
(maximumformaat A4 (210 mm × 297 mm))
1991L0226 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 14
▼B
BIJLAGE III
VOORSCHRIFTEN VOOR DE EEG-GOEDKEURING VAN EEN TYPE
VOERTUIG WAT DE MONTAGE VAN OPSPATAFSCHERMINGSSYS-
TEMEN BETREFT
TOEPASSINGSGEBIED
0.1. Ieder voertuig van de categorieën N2met een maximummassa van meer
dan 7,5 ton, N3,O3en O4moet zodanig zijn geconstrueerd en/of van
opspatafschermingssystemen zijn voorzien dat aan de onderstaande
voorschriften wordt voldaan.
0.2. De in punt 1 bedoelde voorschriften betreffende de in punt 4 van
bijlage I omschreven opspatafschermingen zijn niet verplicht voor voer-
tuigen die uitsluitend uit chassis en cabine bestaan, voertuigen zonder
carrosserie, terreinvoertuigen als omschreven in Richtlijn 70/156/EEG
of voertuigen waarbij de aanwezigheid van opspatafschermingen onver-
enigbaar ismet het gebruik daarvan. Maar alsop dergelijke voertuigen
afschermingen worden gemonteerd, moeten deze voldoen aan de voor-
schriften van de onderhavige richtlijn.
VERZOEK OM EEN EEG-GOEDKEURING
1.1. Het verzoek om EEG-goedkeuring van een type voertuig, wat de
montage van het opspatafschermingssysteem betreft, wordt ingediend
door de fabrikant van het voertuig of door diensgemachtigde.
1.2. Het verzoek gaat vergezeld van de volgende in drievoud opgestelde
bescheiden en van de volgende gegevens:
1.2.1. een technische beschrijving van het opspatafschermingssysteem,
alsmede een of meer voldoende gedetailleerde tekeningen op een voor
identificatie geschikte schaal.
1.3. Een van een opspatafschermingssysteem voorzien voertuig dat represen-
tatief isvoor het goed te keuren type, moet ter bes chikking worden
gesteld van de technische dienst die met de goedkeuringsproeven is
belast.
EEG-GOEDKEURING
2. Bij het EEG-goedkeuringsformulier wordt een formulier gevoegd dat
overeenstemt met het in het aanhangsel afgebeelde model.
ALGEMENE VOORSCHRIFTEN
3.Assen
3.1.Hefassen
Indien een voertuig een of meer hefassen heeft, moet het opspatafscher-
mingssysteem alle wielen afschermen wanneer de as niet is opgetrokken
en bij opgetrokken asde wielen afs chermen die in contact zijn met het
wegdek.
3.2.Volgassen
Indien een voertuig met een volgas is uitgerust, moet het opspatafscher-
mingssysteem voldoen aan de voorwaarden die voor niet-gestuurde
wielen gelden indien zij op het scharnierende gedeelte is gemonteerd.
Indien zij niet op dat gedeelte isgemonteerd, moet zij voldoen aan de
voorwaarden die gelden voor assen met gestuurde wielen.
4.Positie van de zijafscherming aan de buitenzijde
4.1. Bij niet-gestuurde wielen mag de afstand „c” tussen het in de lengte-
richting lopende raakvlak aan de buitenzijkant van de band — waarbij
een eventuele uitstulping van de band vlakbij het wegdek buiten
beschouwing wordt gelaten — en de binnenrand van de zijafscherming
niet meer bedragen dan 75 mm tenzij de straal van de binnenrand van
de zijafscherming zoals omschreven in de punten 7.2, 8.2 en 9.2 niet
groter is dan 1,0 R. In het laatste geval mag bedoelde afstand niet
meer bedragen dan 100 mm (figuur 1).
4.2. Bij gestuurde wielen en volgwielen mag de afstand „c” niet meer
bedragen dan 100 mm.1991L0226 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 15
▼B
5.Toestand van het voertuig
Voor de controle in verband met de bepalingen van deze richtlijn moet
het voertuig zich in de volgende toestand bevinden:
a) het moet onbeladen zijn en de wielen moeten zich in de stand voor
rechtuit rijden bevinden;
b) bij opleggersmoeten de laadvlakken zich in horizontale s tand
bevinden;
c) de banden moeten op de normale druk zijn gebracht.
6.Opspatafschermingssystemen
6.1. De opspatafschermingssystemen moeten voldoen aan de voorschriften
van de punten 7 of 9.
6.2. De opspatafschermingssystemen van de niet-gestuurde wielen of volg-
wielen waarboven zich de carrosserievloer of het onderste gedeelte van
het laadvlak bevindt, moeten voldoen aan de voorschriften van punt 7
of 9, dan wel aan de specificaties van punt 8.
BIJZONDERE VOORSCHRIFTEN
7.Voorschriften voor energieabsorberende opspatafschermingssys-
temen bij assen met gestuurde wielen of volgwielen of niet-
gestuurde wielen
7.1.Spatborden
7.1.1. De spatborden moeten de zone direct boven, voor en achter de band(en)
bedekken, en wel op de onderstaande wijze:
a) bij enkel- of meervoudige assen waar de afstand „d” (figuur 4)
tussen de banden gemonteerd op naast elkaar liggende assen meer
dan 300 mm bedraagt, moet de voorrand „c” (figuur 2) zich in voor-
waartse richting uitstrekken tot de lijn o—z welke ten opzichte van
het horizontale vlak een hoek θvormt van ten hoogste 30º in geval
van assen met gestuurde wielen of volgwielen en van ten hoogste
20º boven horizontaal bij assen met niet-gestuurde wielen.
De achterrand „A” (figuur 2) moet zover naar onder doorlopen dat
hij zich niet meer dan 100 mm boven een horizontale lijn door het
middelpunt van het wiel bevindt;
b) bij meervoudige assen, waarbij de afstand „d” tussen de banden op
naast elkaar gelegen assen niet meer bedraagt dan 300 mm, moeten
de spatborden overeenkomen met figuur 4a;
c) het spatbord moet een totale breedte „q” hebben (figuur 1) waar-
mede ten minste de gehele breedte „b” van de band of, bij dubbele
wielen, de gehele breedte „t” van de twee banden wordt overdekt;
daarbij wordt rekening gehouden met de door de fabrikant gespeci-
ficeerde uitersten voor de band/wielcombinatie. De afmetingen „b”
en „t” worden op naafhoogte gemeten en alle opschriften, ribben,
beschermingsbanden, enz. op de zijvlakken van de band worden
buiten beschouwing gelaten.
7.1.2. Het voorvlak van het achterdeel van het spatbord moet zijn voorzien
van een opspatafscherming die voldoet aan de specificaties vermeld in
aanhangsel 1 van bijlage II. Deze afscherming moet de binnenzijde van
het spatbord bedekken tot op een hoogte die bepaald wordt door een
rechte lijn vanuit het middelpunt van het wiel welke ten opzichte van
horizontaal een hoek maakt van ten minste 30º (figuur 3).
7.1.3. Indien de spatborden uit verschillende onderdelen bestaan, mogen deze
in gemonteerde toestand geen enkele opening vertonen waardoor het
sproeiwater of andere opspattende voorwerpen zich kunnen verspreiden
alshet voertuig in beweging is .
7.2.Zijafschermingen aan de buitenzijde
7.2.1. Bij enkele assen, of bij meervoudige assen waarbij de afstand „d”
tussen de banden op naast elkaar gelegen assen meer dan 300 mm
bedraagt, mag de onderrand van de zijafscherming aan de buitenzijde
zich niet verder uitstrekken dan onderstaande afstanden en stralen,
gemeten vanuit het middelpunt van het wiel (figuur 2):1991L0226 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 16
▼B
a) assen met gestuurde wielen of volgwielen:/C148/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C149/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C150Rv≤1,5 Rvanaf de voorrand (naar de voorzijde van het
voertuig)
(punt c op 30º)
tot aan de achterrand (naar de achterzijde van
het voertuig)
(punt A op 100 mm)
b) assen met niet-gestuurde wielen:/C148/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C149/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C150Rv≤1,25 R vanaf de voorrand (punt c op 20º)
tot aan de achterrand (punt A op 100 mm)
waarin:
R = de straal van de band die op het voertuig is gemonteerd;
Rv = de radiale afstand waarop de onderrand van de zijafscherming
aan de buitenzijde zich bevindt.
7.2.2. Bij meervoudige assen waarbij de afstand „d” tussen de banden op
naast elkaar gelegen assen niet meer bedraagt dan 300 mm, moeten de
zijafschermingen aan de buitenzijde in de ruimte tussen de assen zich
bevinden op de afstanden vermeld in punt 7.2.1 en moeten zij zover
naar onder doorlopen dat zij zich op niet meer dan 150 mm boven een
horizontale lijn door het middelpunt van de wielen bevinden, dan wel
zover dat de afstand in horizontale richting tussen de onderste uiteinden
niet meer bedraagt dan 60 mm (figuur 4a).
7.2.3. De diepte van de zijafscherming aan de buitenzijde moet achter een
verticale lijn door het middelpunt van het wiel minimaal 45 mm zijn.
Vóór deze lijn mag de diepte van de zijafscherming geleidelijk
afnemen.
7.2.4. In de zijafschermingen aan de buitenzijde of tussen deze zijafscher-
mingen en de overige delen van de spatborden mag zich geen enkele
opening bevinden waardoor het sproeiwater of andere opspattende voor-
werpen zich kunnen verspreiden wanneer het voertuig in beweging is.
7.3.Spatlappen
7.3.1. De breedte van de spatlap moet voldoen aan de eis voor „q” in punt
7.1.1, onder c), behalve indien de spatlap zich binnen het spatbord
bevindt. In het laatste geval moet de spatlap ten minste even breed
zijn alshet loopvlak van de band.
7.3.2. De stand van de spatlap moet ongeveer verticaal zijn.
7.3.3. De maximumhoogte van de onderrand mag niet meer dan 200 mm
bedragen (figuur 3).
Deze afstand bedraagt voor de achterste as 300 mm, indien de radiale
afstand van de onderrand van de zijafscheiding aan de buitenzijde, Rv,
niet groter is dan de straal van de banden van de wielen op deze as.
7.3.4. De spatlap mag zich, horizontaal gemeten, niet verder dan 300 mm van
de achterkant van de band bevinden.
7.3.5. Bij meervoudige assen waarbij de afstand „d” tussen de banden op
naast elkaar liggende assen minder dan 250 mm bedraagt, hoeven alleen
de achterste wielstellen met spatlappen te zijn uitgerust. Indien de
afstand „d” tussen de banden op naast elkaar liggende assen 250 mm
of meer bedraagt, moet er een spatlap achter elk wiel zijn gemonteerd
(figuur 4b).
7.3.6. Spatlappen mogen niet meer dan 100 mm achterwaartsdoorbuigen
onder invloed van een kracht van 3 N per 100 mm spatlapbreedte,
uitgeoefend op een afstand van 50 mm boven de onderrand van de
spatlap.
7.3.7. Het gehele voorvlak van het gedeelte van de spatlap dat aan de vereiste
minimumafmetingen voldoet, moet zijn voorzien van een opspatafscher-
ming die in overeenstemming is met de specificaties van bijlage II,
aanhangsel 1.
7.3.8. Tussen de achterste onderrand van het spatbord en de spatlap mag zich
geen enkele opening bevinden waardoor sproeiwater of andere opspat-
tende voorwerpen zich kunnen verspreiden.
7.3.9. Indien de opspatafscherming voldoet aan de specificaties voor spat-
lappen (punt 7.3) is geen extra spatlap vereist.1991L0226 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 17
▼B
8.Voorschriften voor opspatafschermingssystemen met energieopne-
mende opspatafschermingen bij assen met niet-gestuurde wielen of
volgwielen (zie punt 6.2)
8.1.Spatborden
8.1.1. De spatborden moeten de zone direct boven de banden bedekken. De
voorste en achterste uiteinden moeten ten minste doorlopen tot aan het
horizontale raakvlak aan de bovenrand van de banden (figuur 5). Het
achterste uiteinde mag evenwel worden vervangen door de spatlap; in
dat geval moet deze doorlopen tot aan het bovenste gedeelte van het
spatbord (of van het gelijkwaardige onderdeel).
8.1.2. Het gehele achterdeel van het spatbord moet aan de binnenzijde zijn
voorzien van een opspatafscherming die aan de voorschriften van
bijlage II, aanhangsel 1, voldoet.
8.2.Zijafschermingen aan de buitenzijde
8.2.1. Bij enkele assen of bij meervoudige assen waarbij de afstand tussen de
naast elkaar gelegen banden ten minste 250 mm bedraagt, moet de
zijafscherming aan de buitenzijde het oppervlak bedekken dat zich
uitstrekt van het laagste gedeelte van het bovenste gedeelte van het
spatbord tot een rechte die wordt gevormd door de raaklijn aan de
bovenrand van de banden en tussen het verticale vlak dat wordt
gevormd door de raaklijn aan de voorzijde van de band(en) en de spat-
borden of spatlappen die zich achter het wiel of de wielen bevinden
(figuur 5b).
Bij meervoudige assen moet op ieder wiel een zijafscherming aan de
buitenzijde worden aangebracht.
8.2.2. Tussen de zijafscherming aan de buitenzijde en het onderste gedeelte
van het spatbord mag zich geen enkele opening bevinden waardoor
sproeiwater of opspattende voorwerpen zich kunnen verspreiden.
8.2.3. Indien de spatlappen niet achter elk wiel zijn aangebracht (zie punt
7.3.5), moet de zijafscherming aan de buitenzijde zich ononderbroken
uitstrekken van de buitenrand van de spatlap tot het verticale vlak dat
raakt aan het meest naar voren gelegen punt van de band (figuur 5a)
van de eerste as.
8.2.4. Het gehele binnenoppervlakte van de zijafscherming aan de buitenzijde,
waarvan de diepte niet minder dan 100 mm mag bedragen, moet zijn
voorzien van een energieabsorberende opspatafscherming die voldoet
aan de voorschriften van bijlage II.
8.3.Spatlappen
De spatlappen moeten doorlopen tot het onderste gedeelte van het spat-
bord en voldoen aan de voorschriften van de punten 7.3.1 tot en met
7.3.9.
9.Voorschriften voor opspatafschermingssystemen met lucht/water-
scheiders bij assen met gestuurde wielen of volgwielen of niet-
gestuurde wielen
9.1.Spatborden
9.1.1. Spatborden moeten voldoen aan de voorschriften van punt 7.1.1, onder
c).
9.1.2. Spatborden voor enkel- of meervoudige assen waarbij de afstand tussen
de banden van wielen op naast elkaar gelegen assen meer bedraagt dan
300 mm, moeten tevensvoldoen aan de voors chriften van punt 7.1.1,
onder a).
9.1.3. Bij meervoudige assen waarbij de afstand tussen de banden van de
wielen op naast elkaar gelegen assen niet meer bedraagt dan 300 mm,
moeten de spatborden tevens in overeenstemming zijn met het model
van figuur 7.
9.2.Zijafschermingen aan de buitenzijde
9.2.1. De onderranden van de zijafschermingen aan de buitenzijde moeten zijn
voorzien van opspatafschermingen met lucht/waterscheiding die
voldoen aan de voorschriften van bijlage II.
9.2.2. Bij enkele assen of bij meervoudige assen waarbij de afstand tussen de
banden van wielen op naast elkaar gelegen assen meer dan 300 mm
bedraagt, moet de onderrand van de opschatafscherming die op de zijaf-
scherming aan de buitenzijde is aangebracht, uitgaande van het1991L0226 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 18
▼B
middelpunt van het wiel, de volgende maximumafmetingen en stralen
hebben (figuren 6 en 7):
a) assen met gestuurde wielen of volgwielen:/C148/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C149/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C150Rv≤1,05 Rvanaf de voorrand (naar de voorzijde van het
voertuig)(punt c op 30º)
tot de achterrand (naar de achterzijde van het
voertuig)
(punt A op 100 mm)
b) assen met niet-gestuurde wielen:/C148/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C149/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C147/C150Rv≤1,00 R vanaf de voorrand (punt c op 20º)
tot de achterrand (punt A op 100 mm)
waarin: R = de straal van de band die op het voertuig is gemon-
teerd;
Rv = de radiale afstand tussen de onderrand van de zijaf-
scherming aan de buitenzijde en het middelpunt van
het wiel.
9.2.3. Bij meervoudige assen waarbij de afstand tussen de banden van wielen
op naast elkaar gelegen assen niet meer bedraagt dan 300 mm, moeten
de zijafschermingen aan de buitenzijde in de ruimte tussen de assen
voldoen aan het bepaalde in punt 9.1.3, en moeten zij zodanig naar
onder doorlopen dat zij zich op niet meer dan 100 mm boven een hori-
zontale lijn door het middelpunt van de wielen bevinden (zie figuur 7).
9.2.4. De diepte van de zijafscherming aan de buitenzijde moet achter een
verticale lijn door het middelpunt van het wiel minimaal 45 mm
bedragen. Vóór deze lijn mag de diepte van de zijafscherming geleide-
lijk afnemen.
9.2.5. In de zijafschermingen aan de buitenzijde of tussen deze zijafscher-
mingen en de spatborden mag zich geen enkele opening vertonen
waardoor sproeiwater of andere opspattende voorwerpen zich kunnen
verspreiden.
9.3.Spatlappen
9.3.1. Spatlappen moeten:
a) voldoen aan punt 7.3 (figuur 3) of
b) voldoen aan de punten 7.3.1, 7.3.2, 7.3.5, 7.3.8 en 9.3.2 (figuur 6).
9.3.2. Opspatafschermingen overeenkomstig de specificaties van bijlage II,
aanhangsel 2, moeten ten minste langs de gehele rand aan de in punt
9.3.1, onder b), bedoelde spatlappen zijn bevestigd.
9.3.2.1. De onderrand van de opspatafscherming mag zich niet hoger dan
200 mm boven het wegdek bevinden.
9.3.2.2. De opspatafscherming moet een hoogte hebben van ten minste 100 mm.9.3.2.3. De in punt 9.3.1, onder b), bedoelde spatlap mag, met uitsluiting van
het onderste gedeelte dat de opspatafscherming omvat, niet meer dan
100 mm achterwaartsdoorbuigen onder invloed van een kracht van 3 N
per 100 mm spatlapbreedte gemeten bij het snijpunt van de spatlap met
de opspatafscherming in de werkingspositie, uitgeoefend op een afstand
van 50 mm boven de onderrand van de spatlap.
9.3.3. De spatlap mag zich, horizontaal gemeten, niet verder dan 200 mm van
de achterkant van de band bevinden.1991L0226 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 19
▼B
Aanhangsel
MODEL
(maximumformaat A4 (210 mm × 297 mm))
BIJLAGE BIJ HET EEG-GOEDKEURINGSFORMULIER VAN EEN TYPE VOERTUIG
WAT DE MONTAGE VAN OPSPATAFSCHERMINGSSYSTEMEN BETREFT
(Artikel 4, lid 2, en artikel 10 van Richtlijn 70/156/EEG van de Raad van 6 februari 1970 inzake de
onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten betreffende de goedkeuring van motor-
voertuigen en aanhangwagens daarvan)
1991L0226 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 20
▼B
BIJLAGE IV
OVEREENSTEMMING VAN DE PRODUKTIE — STOPZETTING VAN
DE PRODUKTIE
1.Overeenstemming van de produktie
1.1. Elke opspatafscherming waarop het EEG-goedkeuringsmerk is aangebracht
moet in overeenstemming zijn met het goedgekeurde type. De instantie die
het EEG-goedkeuringsmerk verstrekt, behoudt één exemplaar dat samen
met het EEG-goedkeuringsformulier kan worden gebruikt om vast te stellen
of de afschermingen die met het EEG-goedkeuringsmerk in de handel
worden gebracht, aan de gewenste voorwaarden voldoen.
1.2. Elk type afscherming wordt bepaald door het model en de beschrijvende
documenten die bij de aanvraag om EEG-goedkeuring worden ingezonden.
Afschermingen waarvan de karakteristieken identiek zijn aan die van het
model en waarvan de overige componenten niet verschillen van die van
het model met uitzondering van varianten die geen uitwerking hebben op
de eigenschappen die in deze bijlage zijn vermeld, kunnen geacht worden
tot hetzelfde type te behoren.
1.3. De fabrikant voert routinecontrolesuit ten einde de overeens temming van
de produktie met het goedgekeurde type te waarborgen.
Hiertoe moet de fabrikant:
— beschikken over een laboratorium dat zodanig is uitgerust dat de voor-
naamste proeven kunnen worden verricht, of
— proeven op de overeenstemming van de produktie laten uitvoeren door
een erkend laboratorium.
De resultaten van de proeven inzake de overeenstemming van de produktie
blijven gedurende ten minste een jaar ter beschikking van de bevoegde
autoriteiten.
1.4. Daarnaast kan de bevoegde autoriteit steekproeven uitvoeren.
1.5. De overeenstemming van de produktie met het goedgekeurde type afscher-
ming wordt gecontroleerd onder de voorwaarden en in overeenstemming
met de methoden vermeld in bijlage II.
Op verzoek van de autoriteit die de goedkeuring heeft verleend, stelt de
fabrikant exemplaren van het eerder goedgekeurde type ter beschikking
voor het verrichten van proeven of controlesop de overeens temming.
1.6. Er is overeenstemming van de produktie indien van een monster van tien
willekeurig gekozen exemplaren negen exemplaren in overeenstemming
zijn met de voorschriften van punt 4 van de aanhangsels 1 en 2 van bijlage
II.
1.7. Indien aan de eisvan punt 1.6 niet wordt voldaan, worden opnieuw tien
exemplaren willekeurig gekozen.
Het gemiddelde van alle metingen moet voldoen aan de specificaties van
punt 4 van de aanhangsels 1 en 2 van bijlage II en van geen enkele afzon-
derlijke meting mag het resultaat minder van 95 % van deze specificaties
bedragen.
2.Stopzetting van de produktie
Indien de houder van de EEG-goedkeuring de produktie volledig staakt,
dient hij de bevoegde autoriteit daarvan onmiddellijk in kenniste s tellen.1991L0226 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 21
▼B
AFBEELDINGEN
Figuur 1
Breedte (q) van spatbord (a) en positie van de zijafscherming aan de buitenzijde (j)
Opmerking: De cijfersverwijzen naar de des betreffende punten van bijlage III.1991L0226 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 22
▼B
Figuur 2
Afmetingen van spatbord en zijafscherming aan de buitenzijde
Opmerkingen: 1. De cijfersverwijzen naar de des betreffende punten van bijlage III.
2. T: omvang van het spatbord.
Figuur 3
Positie van het spatbord en de spatlap
Opmerking: De cijfersverwijzen naar de des betreffende punten van bijlage III.1991L0226 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 23
▼B
Figuur 4
Spatborden en zijafschermingen aan de buitenzijde voor assen met gestuurde wielen of volg-
wielen of niet-gestuurde wielen
a.Afmetingen van spatborden en zijafschermingen aan de buitenzijde voor meervoudige assen
Opmerkingen: 1. De cijfersverwijzen naar de des betreffende punten van bijlage III.
2. T: omvang van het spatbord.
b.Positie van opspatafschermingen voor meervoudige assen
Opmerking: De cijfersverwijzen naar de des betreffende punten van bijlage III.1991L0226 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 24
▼B
Figuur 5
Montageschema voor een opspatafschermingssysteem met opspatafschermingen met energieop-
nemende inrichting voor assen met niet-gestuurde wielen of volgwielen
(bijlage III, punten 6.2 en 8)
a.Meervoudige assen waarbij de afstand tussen de banden minder bedraagt dan 250 mm
b.Enkelvoudige assen of meervoudige assen waarbij de afstand tussen de banden niet minder bedraagt
dan 250 mm1991L0226 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 25
▼B
Figuur 6
Montageschema voor opspatafschermingssystemen met opspatafschermingen met lucht/water-
scheiding bij assen met gestuurde wielen, volgwielen of niet-gestuurde wielen
Opmerkingen: 1. De cijfersverwijzen naar de des betreffende punten van bijlage III.
2. T: omvang van het spatbord.
Figuur 7
Montageschema voor opspatafschermingssystemen (spatborden, spatlappen en zijafschermingen
aan de buitenzijde) voor meervoudige assen waarbij de afstand tussen de banden niet meer
bedraagt dan 300 mm
Opmerkingen: 1. De cijfersverwijzen naar de des betreffende punten van bijlage III.
2. T: omvang van het spatbord.1991L0226 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 26
▼B
Figuur 8
Proefopstelling voor energieopnemende opspatafschermingen
(zie bijlage II, aanhangsel 1)
Toelichting: A — wateraanvoer via pomp.
B — afvoer naar verzamelreservoir.
C — opvangbak met een lengte van 500 (+ 5/ − 0) mm en een breedte van 75 (+ 2/ −
0) mm (binnenmaten).
D — dunwandige pijp met een doorsnede van 54 mm.
E — twaalf radiaal geboorde gaten met een doorsnede van 1,68 (+ 0,025/ − 0) mm.
F — 500 (+ 0/ − 5) mm breed beproevingsmonster.
Alle lineaire afmetingen zijn in millimetersaangegeven.1991L0226 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 27
▼B
Figuur 9
Proefopstelling voor opspatafschermingen met lucht/waterscheiding
(zie bijlage II, aanhangsel 2)
1991L0226 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 28