02012A0217(01) — NL — 17.02.2012 — 001.001

Onderstaande tekst dient louter ter informatie en is juridisch niet bindend. De EU-instellingen zijn niet aansprakelijk voor de inhoud. Alleen de besluiten die zijn gepubliceerd in het Publicatieblad van de Europese Unie (te raadplegen in EUR-Lex) zijn authentiek. Deze officiële versies zijn rechtstreeks toegankelijk via de links in dit document





Gerectificeerd bij:









▼B

PROTOCOL

tot vaststelling van de vangstmogelijkheden en de financiële tegenprestatie waarin is voorzien bij de Partnerschapsovereenkomst inzake visserij tussen de Europese Gemeenschap en de Republiek Mozambique







Artikel 1

Geldigheidsduur en vangstmogelijkheden

1. Op grond van artikel 5 van de Partnerschapsovereenkomst inzake visserij worden de volgende vangstmogelijkheden toegekend, voor een periode van drie (3) jaar:

Sterk migrerende soorten (soorten opgenomen in bijlage 1 bij het Zeerechtverdrag van de Verenigde Naties van 1982):

a) 43 vaartuigen voor de tonijnvisserij in volle zee met de zegen en

b) 32 vaartuigen voor de visserij met de drijvende beug.

2. Lid 1 is van toepassing onverminderd de artikelen 5 en 6 van dit protocol.

3. Krachtens artikel 6 van de Partnerschapsovereenkomst inzake visserij en artikel 7 van dit protocol mogen vaartuigen die de vlag van een lidstaat van de Europese Unie voeren, slechts visserijactiviteiten in de wateren van Mozambique uitoefenen, indien zij voorkomen op de lijst van vissersvaartuigen van de Commissie voor de tonijnvisserij in de Indische Oceaan (de IOTC) en over een vismachtiging beschikken die is afgegeven in het kader van de in dit protocol overeenkomstig de bepalingen in de bijlage daarbij vastgestelde voorwaarden.

Artikel 2

Financiële tegenprestatie — Betalingswijze

1. De in artikel 7 van de Partnerschapsovereenkomst inzake visserij bedoelde totale financiële tegenprestatie wordt, voor de in artikel 1 bepaalde periode, vastgesteld op 2 940 000 EUR voor de gehele duur van dit protocol.

2. Deze financiële tegenprestatie omvat:

a) een jaarlijks bedrag van 520 000 EUR voor toegang tot de visserijzone van Mozambique, wat overeenkomt met een referentiehoeveelheid van 8 000 ton per jaar, en

b) een specifiek bedrag van 460 000 EUR per jaar voor de ondersteuning en tenuitvoerlegging van het sectoraal beleid van Mozambique op het gebied van visserij en maritieme zaken.

3. Lid 1 is van toepassing onverminderd de artikelen 3, 5, 6, 8 en 9 van dit protocol.

4. De Europese Unie betaalt ieder jaar gedurende de toepassingsperiode van dit protocol de in lid 1 bedoelde financiële tegenprestatie van 980 000 EUR, hetgeen overeenkomt met het totaal van de in lid 2, onder a) en b), bedoelde bedragen (nl. respectievelijk 520 000 EUR en 460 000 EUR).

5. Als de vaartuigen van de Europese Unie in de visserijzone van Mozambique in totaal meer dan 8 000 ton tonijn per jaar vangen, is het bedrag van de jaarlijkse financiële tegenprestatie voor toegangsrechten 65 EUR per extra ton. De Europese Unie mag jaarlijks evenwel niet meer betalen dan het dubbele van het in lid 2, onder a), vermelde bedrag (dus 1 040 000 EUR). Indien vaartuigen van de Europese Unie in de visserijzone van Mozambique meer vangen dan de met het dubbele van het jaarlijkse totaalbedrag overeenstemmende hoeveelheid, wordt het voor de extra hoeveelheid verschuldigde bedrag het volgende jaar betaald, overeenkomstig hetgeen in de bijlage is bepaald.

6. Voor het eerste jaar vindt de betaling uiterlijk 60 dagen na de in artikel 15 bedoelde voorlopige toepassing van het protocol plaats, en voor de volgende jaren uiterlijk op de datum waarop het protocol verjaart.

7. De beslissing over de bestemming van de in artikel 2, lid 2, onder a), gespecificeerde financiële tegenprestatie valt onder de exclusieve bevoegdheid van Mozambique.

8. De financiële tegenprestatie wordt betaald of overgemaakt op de centrale rekening van het ministerie van Financiën. Het rekeningnummer wordt door de autoriteiten van Mozambique meegedeeld.

Artikel 3

Bevordering van verantwoorde en duurzame visserij in de wateren van Mozambique

1. Uiterlijk drie maanden na de datum van inwerkingtreding van dit protocol komen de Europese Unie en Mozambique in de gemengde commissie als bedoeld in artikel 9 van de Partnerschapsovereenkomst inzake visserij een meerjarig sectoraal programma, dat in overeenstemming is met het masterplan voor de visserij van Mozambique en met het beleidskader van de Europese Commissie, en de daarbij horende uitvoeringsbepalingen overeen, die met name het volgende omvatten:

a) de op meerjarige en jaarbasis vastgestelde richtsnoeren voor de bestemming van het in artikel 2, lid 2, onder b), genoemde specifieke bedrag van de financiële tegenprestatie;

b) de doelstellingen die op meerjarige en jaarbasis moeten worden bereikt om tot een duurzame en verantwoorde visserij te komen, waarbij rekening wordt gehouden met de prioriteiten in het nationale visserijbeleid van Mozambique en in andere beleidssectoren die met de bevordering van een verantwoorde en duurzame visserij, met inbegrip van beschermde mariene gebieden, in verband staan of deze kunnen beïnvloeden;

c) de criteria en de procedures, met inbegrip van, indien passend, begrotings- en financiële indicatoren, voor de beoordeling van de per jaar behaalde resultaten.

2. Voorstellen tot wijziging van het meerjarige sectorale programma moeten in de gemengde commissie door beide partijen worden goedgekeurd.

3. Elk jaar kan Mozambique, indien nodig, een extra bedrag toewijzen aan de in artikel 2, lid 2, onder b), bedoelde financiële tegenprestatie voor de tenuitvoerlegging van het meerjarige programma. De Europese Unie dient van deze toewijzing in kennis te worden gesteld.

Artikel 4

Wetenschappelijke samenwerking met het oog op verantwoorde visserij

1. Beide partijen verbinden zich ertoe verantwoorde visserij in de wateren van Mozambique te bevorderen zonder onderscheid te maken tussen de verschillende vloten die in deze wateren vissen.

2. Gedurende de door dit protocol bestreken periode houden de Europese Unie en Mozambique toezicht op de toestand van de visserijrijkdommen in de visserijzone van Mozambique.

3. Beide partijen streven ernaar de resoluties en aanbevelingen van de IOTC en het advies van de bij artikel 4, lid 2, van de overeenkomst ingestelde gezamenlijke wetenschappelijke werkgroep inzake instandhouding en verantwoordelijk beheer van de visserij na te leven.

4. Op basis van de aanbevelingen en de resoluties van de IOTC en het beste beschikbare wetenschappelijke advies en, in voorkomend geval, de resultaten van een gemeenschappelijke wetenschappelijke vergadering zoals bedoeld in artikel 4 van de Partnerschapsovereenkomst inzake visserij, plegen beide partijen overleg in de in artikel 9 van de Partnerschapsovereenkomst inzake visserij bedoelde gemengde commissie om, indien nodig, in onderlinge overeenstemming maatregelen vast te stellen voor een duurzaam beheer van de visserijrijkdommen van Mozambique.

5. De Mozambikaanse autoriteiten krijgen de mogelijkheid aanlandingen van vangsten van EU-vaartuigen in derde landen te observeren.

Artikel 5

Aanpassing van de vangstmogelijkheden in onderlinge overeenstemming

1. De in artikel 1 bedoelde vangstmogelijkheden kunnen in onderlinge overeenstemming worden aangepast voor zover de aanbevelingen en resoluties van de IOTC en de gezamenlijke wetenschappelijke werkgroep de stelling ondersteunen dat een dergelijke aanpassing het duurzame beheer van tonijn en tonijnachtigen in de Indische Oceaan ten goede zal komen.

2. De in artikel 2, lid 2, onder a), bedoelde financiële tegenprestatie wordt dan evenredig en pro rata temporis aangepast. De Europese Unie mag jaarlijks evenwel niet meer betalen dan het dubbele van het in artikel 2, lid 2, onder a), vermelde bedrag.

3. Beide partijen stellen elkaar in kennis van alle wijzigingen in hun respectieve visserijbeleid en -wetgeving.

Artikel 6

Nieuwe vangstmogelijkheden

1. Indien vaartuigen van de Europese Unie belangstelling hebben voor visserijactiviteiten die niet onder artikel 1 van de Partnerschapsovereenkomst inzake visserij vallen, plegen beide partijen overleg alvorens voor dergelijke activiteiten machtiging wordt gegeven, en stellen zij indien nodig in onderling overleg de voorwaarden voor dergelijke visserijactiviteiten vast en passen zij dit protocol en de bijlage daarbij aan.

2. Beide partijen moedigen experimentele visserij aan, met name op in de wateren van Mozambique aanwezige onderbenutte diepzeesoorten. Hiertoe plegen de partijen, indien een van beide hierom verzoekt, overleg teneinde per geval de doelsoort, de voorwaarden en andere relevante parameters vast te stellen.

3. In voorkomend geval verrichten de partijen de experimentele visserij volgens de parameters die beide partijen bij een bestuurlijke regeling zijn overeengekomen. Machtigingen voor experimentele visserij hebben een looptijd van maximaal zes maanden.

4. Indien de experimentele visserij volgens de partijen positieve resultaten oplevert, kan de regering van Mozambique vangstmogelijkheden voor de nieuwe soorten aan de vloot van de Europese Unie toewijzen tot en met het einde van de looptijd van dit protocol. De in artikel 2, lid 2, onder a), van dit protocol bedoelde financiële tegenprestatie wordt in dat geval dienovereenkomstig verhoogd. De door de reders te betalen rechten en de in de bijlage vastgelegde voorwaarden worden dienovereenkomstig gewijzigd.

Artikel 7

Voorwaarden voor de uitoefening van de visserij — Exclusiviteitsclausule

Onverminderd artikel 6 van de Partnerschapsovereenkomst inzake visserij, mogen vaartuigen van de Europese Unie slechts visserijactiviteiten uitoefenen in de wateren van Mozambique als zij in het bezit zijn van een geldige vismachtiging die in het kader van dit protocol en de daaraan gehechte bijlage door Mozambique is afgegeven.

Artikel 8

Opschorting en herziening van de betaling van de financiële tegenprestatie

1. Onverminderd hetgeen in artikel 9 van dit protocol is bepaald, wordt de in artikel 2, lid 2, onder a) en b), bedoelde financiële tegenprestatie geschorst of herzien na overleg tussen beide partijen:

a) indien de visserij in de visserijzone van Mozambique door andere dan natuurlijke fenomenen wordt verhinderd;

b) indien zich belangrijke veranderingen voordoen in de beleidsrichtsnoeren van één van beide partijen die de desbetreffende bepalingen van dit protocol beïnvloeden.

2. Ondersteuning van het sectorale beleid en kostenefficiënte prestaties worden beoordeeld door de regering van Mozambique of door een externe beoordelaar die door de regering van Mozambique wordt aangewezen. De resultaten van deze jaarlijkse evaluatie worden geanalyseerd in het kader van de in artikel 3 van dit protocol bedoelde gemengde commissie. Als de prestaties van de ondersteuning van het sectorale beleid wezenlijk onverenigbaar blijken te zijn met de begrotingsprogrammering, mag de Europese Commissie de betaling van de in artikel 2, lid 2, onder b), bedoelde specifieke tegenprestatie geheel of gedeeltelijk schorsen.

3. De betaling van de financiële tegenprestatie en/of de visserijactiviteiten kunnen worden hervat zodra de toestand opnieuw is zoals hij was vóór de hierboven beschreven omstandigheden zich voordeden en indien beide partijen hiermee na overleg akkoord gaan.

Artikel 9

Schorsing van de tenuitvoerlegging van het protocol

1. Op initiatief van één van beide partijen wordt de tenuitvoerlegging van dit protocol geschorst na overleg tussen en met akkoord van de partijen in de in artikel 9 van de overeenkomst bedoelde gemengde commissie:

a) indien uitzonderlijke omstandigheden, met uitzondering van natuurverschijnselen, visserijactiviteiten in de visserijzone van Mozambique onmogelijk maken;

b) indien de Europese Unie de in artikel 2, lid 2, onder a), bedoelde betalingen niet verricht om redenen die niet in artikel 8 van dit protocol worden vermeld;

c) indien er tussen de partijen een geschil rijst over de interpretatie en tenuitvoerlegging van dit protocol en de bijlage dat niet minnelijk kan worden geregeld;

d) indien één van beide partijen de in dit protocol en de bijlage daarbij vastgelegde bepalingen niet naleeft;

e) indien zich in de beleidsrichtsnoeren van één van beide partijen belangrijke veranderingen voordoen die de desbetreffende bepalingen van dit protocol beïnvloeden;

f) indien één van beide partijen een inbreuk vaststelt op de essentiële en fundamentele elementen van de mensenrechten zoals uiteengezet in artikel 9 van de Overeenkomst van Cotonou en overeenkomstig de procedure van de artikelen 8 en 96 van voornoemde overeenkomst;

g) in geval van niet-naleving van de verklaring van de Internationale Arbeidsorganisatie inzake fundamentele beginselen en rechten op het werk, zoals bedoeld in artikel 3, lid 5, van de Partnerschapsovereenkomst inzake visserij.

2. De uitvoering van het protocol kan pas worden geschorst indien de betrokken partij haar voornemen hiertoe schriftelijk en ten minste drie maanden vóór de datum van inwerkingtreding van de schorsing meldt.

3. Bij schorsing van de tenuitvoerlegging blijven de partijen in onderling overleg streven naar een minnelijke schikking van het geschil. Wanneer zij hierin slagen, wordt de tenuitvoerlegging van het protocol hervat en wordt het bedrag van de financiële tegenprestatie evenredig en pro rata temporis verlaagd afhankelijk van de duur van de periode waarin de tenuitvoerlegging van het protocol is geschorst.

Artikel 10

Geldend nationaal recht

1. Op de activiteiten van vissersvaartuigen van de Europese Unie in de wateren van Mozambique zijn de wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen van Mozambique van toepassing, tenzij in dit protocol en de bijlage ervan anders is bepaald.

2. De autoriteiten van Mozambique stellen de Europese Commissie in kennis van alle nieuwe wetgeving of van wijzigingen in bestaande wetgeving op het gebied van het visserijbeleid.

Artikel 11

Vertrouwelijkheid

De partijen zien erop toe dat alle gegevens met betrekking tot EU-vaartuigen en hun visserijactiviteiten in de Mozambikaanse wateren te allen tijde als vertrouwelijk worden behandeld. Deze gegevens worden uitsluitend gebruikt voor de tenuitvoerlegging van de overeenkomst en voor de doeleinden van visserijbeheer, -toezicht, -controle en -bewaking met de betrokken bevoegde autoriteiten.

Artikel 12

Elektronische gegevensuitwisseling

Mozambique en de Europese Unie verbinden zich ertoe onverwijld de nodige systemen voor de elektronische uitwisseling van alle met de uitvoering van de overeenkomst verband houdende gegevens en documenten in te voeren. De elektronische vorm van een document wordt op ieder moment als gelijkwaardig aan de papieren versie beschouwd.

Beide partijen melden onverwijld iedere storing van een computersysteem dat een dergelijke uitwisseling verhindert. Onder dergelijke omstandigheden worden de met de uitvoering van de overeenkomst verband houdende gegevens en documenten dan automatisch vervangen door hun papieren versie overeenkomstig de in de bijlage vastgestelde bepalingen.

Artikel 13

Looptijd

Dit protocol en de bijlage daarbij zijn van toepassing voor een periode van drie (3) jaar met ingang van de in artikel 15 vastgestelde datum van voorlopige toepassing, tenzij het protocol overeenkomstig artikel 14 wordt opgezegd.

Artikel 14

Opzegging

1. In geval van opzegging van dit protocol stelt de betrokken partij de andere partij ten minste zes maanden vóór de datum waarop de opzegging in werking treedt, schriftelijk in kennis van haar voornemen om het protocol op te zeggen.

2. Beide partijen gaan in onderhandeling zodra de in het vorige lid bedoelde kennisgeving is verzonden.

Artikel 15

Voorlopige toepassing

Het protocol is voorlopig van toepassing vanaf de datum van de ondertekening ervan, maar niet eerder dan met ingang van 1 januari 2012.

Artikel 16

Inwerkingtreding

Dit protocol en de bijlage daarbij treden in werking op de datum waarop de partijen elkaar ervan in kennis stellen dat de in dit verband te volgen procedures zijn afgewikkeld.

Съставено в Брюксел на първи февруари две хиляди и дванадесета година.

Hecho en Bruselas, el uno de febrero de dos mil doce.

V Bruselu dne prvního února dva tisíce dvanáct.

Udfærdiget i Bruxelles den første februar to tusind og tolv.

Geschehen zu Brüssel am ersten Februar zweitausendzwölf.

Kahe tuhande kaheteistkümnenda aasta veebruarikuu esimesel päeval Brüsselis.

Έγινε στις Βρυξέλλες, την πρώτη Φεβρουαρίου δύο χιλιάδες δώδεκα.

Done at Brussels on the first day of February in the year two thousand and twelve.

Fait à Bruxelles, le premier février deux mille douze.

Arna dhéanamh sa Bhruiséil, an chéad lá de Feabhra an bhliain dhá mhíle agus a dó dhéag.

Fatto a Bruxelles, addì primo febbraio duemiladodici.

Briselē, divtūkstoš divpadsmitā gada pirmajā februārī.

Priimta du tūkstančiai dvyliktų metų vasario pirmą dieną Briuselyje.

Kelt Brüsszelben, a kétezer-tizenkettedik év február havának első napján.

Magħmul fi Brussell, fl-ewwel jum ta' Frar tas-sena elfejn u tnax.

Gedaan te Brussel, de eerste februari tweeduizend twaalf.

Sporządzono w Brukseli dnia pierwszego lutego roku dwa tysiące dwunastego.

Feito em Bruxelas, em um de fevereiro de dois mil e doze.

Întocmit la Bruxelles la întâi februarie două mii doisprezece.

V Bruseli dňa prvého februára dvetisícdvanásť.

V Bruslju, dne prvega februarja leta dva tisoč dvanajst.

Tehty Brysselissä ensimmäisenä päivänä helmikuuta vuonna kaksituhattakaksitoista.

Som skedde i Bryssel den första februari tjugohundratolv.

За Европейския съюз

Por la Unión Europea

Za Evropskou unii

For Den Europæiske Union

Für die Europäische Union

Euroopa Liidu nimel

Για την Ευρωπαϊκή Ένωση

For the European Union

Pour l'Union européenne

Per l'Unione europea

Eiropas Savienības vārdā –

Europos Sąjungos vardu

Az Európai Unió részéről

Għall-Unjoni Ewropea

Voor de Europese Unie

W imieniu Unii Europejskiej

Pela União Europeia

Pentru Uniunea Europeană

Za Európsku úniu

Za Evropsko unijo

Euroopan unionin puolesta

För Europeiska unionen

За правителството на Мозамбик

Por el Gobierno de Mozambique

Za vládu Mosambiku

For Mozambiques regering

Für die Regierung Mosambiks

Mosambiigi valitsuse nimel

Για την Κυβέρνηση της Μοζαμβίκης

For the Government of Mozambique

Pour le gouvernement du Mozambique

Per il governo del Mozambico

Mozambikas valdības vārdā –

Mozambiko Vyriausybės vardu

Mozambik kormánya részéről

Għall-Gvern tal-Możambik

Voor de regering van Mozambique

Pelo Governo de Moçambique

W imienu rządu Mozambiku

Pentru guvernul Mozambicului

Za vládu Mozambiku

Za vlado Mozambika

Mosambikin tasavallan puolesta

För Moçambiques regering

BIJLAGE

VOORWAARDEN VOOR DE UITOEFENING VAN DE VISSERIJ IN DE VISSERIJZONE VAN MOZAMBIQUE DOOR VAARTUIGEN VAN DE EUROPESE UNIE

HOOFDSTUK I

ALGEMENE BEPALINGEN

1. Aanwijzing van de bevoegde autoriteit

Voor de toepassing van deze bijlage wordt, tenzij anders is bepaald, met elke verwijzing naar de Europese Unie (EU) of Mozambique als bevoegde autoriteit, het volgende bedoeld:

— voor de EU: de Europese Commissie, in voorkomend geval via de delegatie van de EU in Mozambique;

— voor Mozambique: het ministerie van Visserij.

2. Coördinaten van de visserijzone van Mozambique

Alle bepalingen van het protocol en de bijlage zijn uitsluitend van toepassing binnen de grenzen van de in aanhangsel 2 door middel van coördinaten aangegeven visserijzone van Mozambique.

3. Aanwijzing van een plaatselijke agent

EU-vaartuigen die voornemens zijn in het kader van dit protocol een vismachtiging aan te vragen, moeten worden vertegenwoordigd door een in Mozambique verblijvende gemachtigde agent.

4. Bankrekening

Mozambique stelt de EU vóór de inwerkingtreding van het protocol in kennis van de gegevens van de bankrekening(en) waarop de financiële bedragen ten laste van de EU-vaartuigen in het kader van de overeenkomst moeten worden overgemaakt. De aan de bankoverdrachten verbonden kosten zijn voor rekening van de reders.

HOOFDSTUK II

VISMACHTIGINGEN VOOR DE TONIJNVISSERIJ

1. Voorwaarden voor de afgifte van een vismachtiging voor de tonijnvisserij — in aanmerking komende vaartuigen

De in artikel 6 van de overeenkomst bedoelde vismachtigingen voor de tonijnvisserij worden afgegeven op voorwaarde dat het vaartuig is ingeschreven in het register van vissersvaartuigen van de Europese Unie die voorkomen op de lijst van vissersvaartuigen van de IOTC en dat alle eerdere verplichtingen van de reder, de kapitein of het vaartuig zelf uit hoofde van visserijactiviteiten in Mozambique in het kader van de overeenkomst en van de visserijwetgeving van Mozambique zijn nagekomen.

2. Aanvraag van een vismachtiging

De EU dient ten minste 20 werkdagen vóór het begin van de aangevraagde geldigheidsduur bij Mozambique een vismachtigingsaanvraag in voor elk vaartuig dat in het kader van de overeenkomst wenst te vissen, met gebruikmaking van het formulier in aanhangsel 1 van de onderhavige bijlage. De aanvraag moet getypt zijn of leesbaar geschreven in hoofdletters.

Elke eerste vismachtigingsaanvraag in het kader van het huidige protocol en elke aanvraag naar aanleiding van een technische wijziging aan het vaartuig moet vergezeld gaan van:

i) het bewijs van betaling van het vooraf te betalen visrecht voor de geldigheidsduur van de aangevraagde vismachtiging;

ii) de naam, het adres en de contactgegevens van:

— de eigenaar van het vissersvaartuig,

— de exploitant van het vissersvaartuig,

— in voorkomend geval, de plaatselijke gemachtigde agent;

iii) een recente kleurenfoto van het vaartuig (zijaanzicht) van ten minste 15 × 10 cm;

iv) het zeewaardigheidscertificaat van het vaartuig;

v) het registratiecertificaat van het vaartuig;

vi) het gezondheidscertificaat van het vaartuig, afgegeven door de bevoegde autoriteit van de EU;

vii) de contactgegevens van het vaartuig (fax, e-mail, enz.).

Voor vaartuigen waarvan de technische kenmerken niet zijn gewijzigd, gaat de aanvraag tot verlenging van een vismachtiging in het kader van het huidige protocol uitsluitend vergezeld van het bewijs van betaling van het visrecht.

3. Vooraf te betalen visrecht

Het totale bedrag van het vooraf te betalen visrecht wordt vastgesteld op basis van het jaarlijkse bedrag per vaartuig zoals vastgesteld in de technische notities in aanhangsel 2 van de onderhavige bijlage. Het omvat alle nationale en lokale belastingen, met uitzondering van de havengelden, de rechten voor aanlanding, de rechten voor overlading en de kosten van geleverde diensten.

4. Voorlopige lijst van vaartuigen die mogen vissen

Onmiddellijk na de ontvangst van de vismachtigingsaanvragen stelt de nationale autoriteit voor visserijcontrole voor elke categorie van vaartuigen een voorlopige lijst van aanvragende vaartuigen op. De bevoegde autoriteit van Mozambique zendt deze lijst onverwijld naar de EU.

De EU zendt de voorlopige lijst door naar de reder of de gemachtigde agent. Wanneer de kantoren van de EU gesloten zijn, kan Mozambique de voorlopige lijst rechtstreeks naar de reder of zijn gemachtigde agent zenden, met een kopie aan de EU.

5. Afgifte van de vismachtiging

Voor alle vaartuigen worden de vismachtigingen binnen 15 werkdagen nadat de bevoegde autoriteit de volledige aanvraag heeft ontvangen, aan de reders of hun gemachtigde agent afgegeven. Een kopie van deze vismachtiging wordt onmiddellijk naar de EU-delegatie gestuurd.

6. Lijst van vaartuigen die mogen vissen

Onmiddellijk na de afgifte van de vismachtiging stelt de nationale autoriteit voor visserijcontrole voor elke categorie vaartuigen de definitieve lijst van vaartuigen op die in de Mozambikaanse visserijzone mogen vissen. Deze lijst wordt onmiddellijk naar de EU gestuurd en vervangt de bovengenoemde voorlopige lijst.

7. Geldigheidsduur van de vismachtiging

De geldigheidsduur van de vismachtigingen bedraagt één jaar en kan worden verlengd.

Voor de bepaling van het begin van de geldigheidstermijn wordt onder jaarperiode verstaan:

i) in het eerste jaar waarin het protocol van toepassing is, de periode tussen de datum van inwerkingtreding ervan en 31 december van hetzelfde jaar;

ii) vervolgens elk volledig kalenderjaar;

iii) in het laatste jaar waarin het protocol van toepassing is, de periode tussen 1 januari en de datum waarop het protocol afloopt;

iv) het vooraf te betalen visrecht voor het eerste en het laatste jaar van het protocol wordt pro rata temporis berekend.

8. Aan boord mee te nemen documenten

Tijdens het verblijf in de Mozambikaanse wateren of in een Mozambikaanse haven moeten vissersvaartuigen te allen tijde de volgende documenten aan boord hebben:

a) de vismachtiging;

b) de documenten die door een bevoegde autoriteit van de vlaggenstaat van het vissersvaartuig zijn afgegeven, met de volgende gegevens:

— het registratiecertificaat van het vaartuig met het nummer waaronder het vissersvaartuig is geregistreerd;

— het certificaat van overeenstemming als bedoeld in het Verdrag van Torremolinos van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO);

c) bijgewerkte, gecertificeerde tekeningen of beschrijvingen van de indeling van het vissersvaartuig, en met name het aantal visruimen van het vissersvaartuig waarbij de opslagcapaciteit in kubieke meters is aangegeven;

d) indien wijzigingen zijn aangebracht in de kenmerken van het vissersvaartuig, wat de lengte over alles, het brutoregistertonnage, het vermogen van de hoofdmotor of hoofdmotoren in pk of de inhoud van het scheepsruim betreft, een door de bevoegde autoriteit van de vlaggenstaat van het vissersvaartuig gecertificeerd certificaat waarin de aard van die wijziging is beschreven;

e) indien het vissersvaartuig is voorzien van tanks voor gekoeld zeewater, een door de bevoegde autoriteit van de vlaggenstaat van het vaartuig gecertificeerd document waarin de kalibratie van de tanks in kubieke meters is aangegeven;

f) een voor het vissersvaartuig afgegeven machtiging om te vissen buiten de wateren die onder de jurisdictie van de vlaggenstaat vallen;

g) een kopie van de Mozambikaanse visserijwet (Wet nr. 3/90) en de Mozambikaanse verordeningen inzake de zeevisserij (REPMAR-decreet nr. 43/2003).

9. Overdracht van de vismachtiging

De vismachtiging wordt voor een bepaald vaartuig opgesteld en is niet overdraagbaar.

In geval van bewezen overmacht en op verzoek van de EU kan de vismachtiging van een vaartuig evenwel worden vervangen door een nieuwe machtiging die wordt afgegeven voor een gelijksoortig vaartuig of een vervangend vaartuig, waarvoor dan niet opnieuw een bedrag vooraf hoeft te worden betaald. In zo'n geval wordt bij de in hoofdstuk IV genoemde afrekening van de visrechten voor de vriesschepen voor de tonijnvisserij met de zegen en de vaartuigen voor de visserij met de drijvende beug rekening gehouden met het totaal van de vangsten van beide schepen samen in de visserijzone van Mozambique.

In geval van overdracht wordt de te vervangen vismachtiging door de reder of zijn gemachtigde agent in Mozambique teruggegeven en stelt Mozambique onmiddellijk een vervangingsvergunning op. Nadat de te vervangen machtiging is teruggegeven, wordt onverwijld een vervangingsvergunning aan de reder of aan zijn gemachtigde agent afgegeven. De vervangingsmachtiging gaat in op de dag dat de te vervangen machtiging wordt teruggegeven.

Mozambique werkt de lijst van gemachtigde vaartuigen zo spoedig mogelijk bij. De nieuwe lijst wordt onmiddellijk aan de nationale autoriteit voor visserijcontrole en aan de Europese Unie meegedeeld.

10. Ondersteuningsvaartuigen

De ondersteuningsvaartuigen moeten overeenkomstig de Mozambikaanse wetgeving worden gemachtigd.

Het visrecht voor ondersteuningsvaartuigen bedraagt 3 580 EUR per jaar.

De bevoegde autoriteiten van Mozambique delen de Commissie via de delegatie van de EU in Mozambique regelmatig de lijst van die machtigingen mee.

HOOFDSTUK III

TECHNISCHE MAATREGELEN

In de technische notities in aanhangsel 2 van de onderhavige bijlage worden per visserijtak de voor de visserijzone, het vistuig en de bijvangsten geldende technische maatregelen voor vaartuigen met een vismachtiging vastgesteld.

De vaartuigen moeten de visserijwetgeving van Mozambique en alle door de IOTC vastgestelde resoluties vastgestelde resoluties naleven.

HOOFDSTUK IV

VANGSTAANGIFTEN

1. Definitie van een visreis

Met het oog op de toepassing van deze bijlage wordt onder de duur van een visreis van een EU-vaartuig het volgende verstaan:

— hetzij de tijd tussen het binnenvaren en het buitenvaren van de visserijzone van Mozambique,

— hetzij de tijd tussen het binnenvaren van de visserijzone van Mozambique en het overladen van de vangst in een haven van Mozambique en/of het aanlanden van de vangst in Mozambique.

2. Visserijlogboek

De kapitein van een EU-vaartuig dat in het kader van de overeenkomst vist, houdt een IOTC-visserijlogboek bij waarvan het model voor elke visserijtak is opgenomen in aanhangsel 3 van de onderhavige bijlage.

Het visserijlogboek van vaartuigen voor de visserij met de drijvende beug moet aan resolutie 08/04 van de IOTC voldoen, en dat van vaartuigen voor de ringzegenvisserij aan resolutie 10/03.

Het visserijlogboek wordt door de kapitein ingevuld voor elke dag waarop het vaartuig aanwezig is in de visserijzone van Mozambique.

De kapitein noteert elke dag de gevangen en aan boord gehouden hoeveelheid van elke soort (die wordt aangeduid met de FAO-drielettercode) in het visserijlogboek, uitgedrukt in kilogram levend gewicht, of in voorkomend geval, in aantal exemplaren. Voor de belangrijkste soorten vermeldt de kapitein ook de bijvangsten.

Het visserijlogboek wordt leesbaar ingevuld, in blokletters, en ondertekend door de kapitein.

De kapitein is verantwoordelijk voor de juistheid van de in het visserijlogboek vermelde gegevens.

3. Vangstaangiften

De kapitein meldt de vangsten van het vaartuig door toezending aan Mozambique van de tijdens de aanwezigheid in de visserijzone van Mozambique ingevulde visserijlogboeken.

De visserijlogboeken worden als volgt toegezonden:

i) wanneer een Mozambikaanse haven wordt aangedaan, wordt het origineel van elk visserijlogboek aan de plaatselijke vertegenwoordiger in Mozambique bezorgd, die een schriftelijke ontvangstbevestiging afgeeft; een kopie van het logboek wordt aan het Mozambikaanse inspectieteam overhandigd;

ii) wanneer de visserijzone van Mozambique wordt verlaten zonder dat vooraf een Mozambikaanse haven is aangedaan, wordt het origineel van elk visserijlogboek binnen 7 werkdagen na aankomst in een andere haven verzonden, en in ieder geval binnen 15 werkdagen na het verlaten van de visserijzone van Mozambique;

a) hetzij via e-mail, naar het door de nationale autoriteit voor visserijcontrole opgegeven e-mailadres;

b) hetzij per fax, naar het door de nationale autoriteit voor visserijcontrole opgegeven faxnummer;

c) hetzij per brief, gericht aan de nationale autoriteit voor visserijcontrole.

Beide partijen stellen met ingang van 1 januari 2012 een protocol voor de uitwisseling van alle vangst- en aangiftegegevens via een elektronisch logboek vast: beide partijen maken vervolgens een planning voor de tenuitvoerlegging van het protocol en de vervanging van de papieren versie van de vangstaangifte door een elektronische tegen 1 juli 2012.

De kapitein doet de EU en de bevoegde autoriteit van de vlaggenstaat een kopie van alle visserijlogboeken toekomen. Voor vaartuigen voor de tonijnvisserij en vaartuigen voor de visserij met de drijvende beug doet de kapitein ook aan het Instituto Nacional de Investigação Pesqueira (IIP) en één van de volgende wetenschappelijke instellingen een kopie van al zijn visserijlogboeken toekomen:

i) IRD (Institut de recherche pour le développement);

ii) IEO (Instituto Español de Oceanografia);

iii) IPIMAR (Instituto Português de Investigação Maritima).

Wanneer het vaartuig tijdens de geldigheidsduur van zijn vismachtiging terugkeert naar de visserijzone van Mozambique, geeft dit aanleiding tot een nieuwe vangstaangifte.

Worden de bepalingen inzake de vangstaangifte niet nageleefd, dan kan Mozambique de vismachtiging van het betrokken vaartuig schorsen totdat de ontbrekende vangsten zijn aangegeven, en de reder de sanctie opleggen waarin de geldende nationale wetgeving voorziet. In geval van recidive kan Mozambique de verlenging van de vismachtiging weigeren. Mozambique stelt de EU onverwijld in kennis van iedere in dit verband toegepaste sanctie.

4. Afrekening van de visrechten voor vaartuigen voor de tonijnvisserij en vaartuigen voor de visserij met de drijvende beug

Op basis van de door de bovenvermelde wetenschappelijke instellingen bevestigde vangstaangiften stelt de EU voor elk vaartuig voor de tonijnvisserij in volle zee met de zegen en voor elk vaartuig voor de visserij met de drijvende beug een definitieve afrekening van de voor het visseizoen van het voorgaande kalenderjaar verschuldigde visrechten vast.

De EU doet deze definitieve afrekening vóór 31 juli van het lopende jaar aan Mozambique en de reder toekomen. Mozambique kan de definitieve afrekening op basis van bewijsstukken betwisten binnen een termijn van 30 werkdagen na de datum van toezending. Bij verschil van mening plegen de partijen overleg in de gemengde commissie. Indien Mozambique binnen de termijn van 30 dagen geen bezwaar aantekent, wordt de definitieve afrekening geacht te zijn goedgekeurd.

Valt de definitieve afrekening hoger uit dan het voor het verkrijgen van de vismachtiging betaalde forfaitaire visrecht, dan maakt de reder het saldo uiterlijk op 30 september van het lopende jaar aan Mozambique over. Is het bedrag van de definitieve afrekening kleiner dan het vooraf betaalde forfaitaire visrecht, dan wordt het verschil niet aan de reder terugbetaald.

HOOFDSTUK V

AANLANDINGEN EN OVERLADINGEN

Overlading op zee is verboden. Op alle overladingen in havens wordt toegezien door Mozambikaanse visserijinspecteurs.

De kapitein van een EU-vaartuig die vis wil aanlanden of overladen moet Mozambique ten minste 48 uur voor de aanlanding of de overlading het volgende meedelen:

a) de naam van het vissersvaartuig dat de vis moet aanlanden of overladen en het nummer van dat vaartuig in de IOTC-lijst van vissersvaartuigen;

b) de haven van aanlanding of overlading;

c) de datum en het verwachte tijdstip van aanlanding of overlading;

d) de hoeveelheid (uitgedrukt in kilogram levend gewicht, of in voorkomend geval, in aantal exemplaren) van elke aan te landen of over te laden soort (aangeduid met de FAO-drielettercode);

e) in geval van overlading, de naam van het ontvangende vaartuig.

De kapitein van het ontvangende vaartuig informeert de Mozambikaanse autoriteiten uiterlijk 24 uur vóór het begin en aan het einde van de overlading over de hoeveelheden tonijn en tonijnachtigen die op zijn vaartuig zijn overgeladen, vult de overladingsaangifte in en zendt deze binnen 24 uur aan de Mozambikaanse autoriteiten.

Voorafgaand aan de overlading moet Mozambique de kapitein of zijn gemachtigde agent binnen 24 uur na bovengenoemde kennisgeving toestemming geven. De overlading moet plaatsvinden in een hiertoe gemachtigde Mozambikaanse haven.

De aangewezen vissershavens waar overlading in Mozambique is toegestaan zijn Maputo, Beira en Nacala (havens die op grond van resolutie 10/11 en overeenkomstig de vereisten van de PSME aan de IOTC zijn opgegeven).

De vaartuigen van de EU die vis aanlanden in Mozambikaanse havens moeten zich inspannen om hun bijvangsten tegen plaatselijke marktprijzen beschikbaar te stellen aan plaatselijke verwerkingsbedrijven.

Op verzoek van de EU-visserijondernemingen verstrekken de Mozambikaanse autoriteiten een lijst met contactgegevens van de plaatselijke verwerkingsbedrijven. Worden deze bepalingen niet nageleefd, dan worden de daartoe in de Mozambikaanse wetgeving vastgestelde sancties toegepast.

HOOFDSTUK VI

CONTROLE

1. Binnenvaren en verlaten van de zone

Telkens wanneer een EU-vaartuig met een vismachtiging de visserijzone van Mozambique binnenvaart of verlaat, moet dit 3 uur van tevoren aan Mozambique worden gemeld.

Bij de melding van het binnenvaren of verlaten van de visserijzone deelt het vaartuig met name de volgende gegevens mee:

i) verwachte datum, tijd en plaats;

ii) de aan boord gehouden hoeveelheid van elke doelsoort (aangeduid met de FAO-drielettercode), uitgedrukt in kilogram levend gewicht of, in voorkomend geval, in aantal exemplaren;

iii) de aan boord gehouden hoeveelheid bijvangst van elke soort (aangeduid met de FAO-drielettercode), uitgedrukt in kilogram levend gewicht of, in voorkomend geval, in aantal exemplaren;

iv) de teruggegooide hoeveelheid bijvangst van elke soort (aangeduid met de FAO-drielettercode), uitgedrukt in kilogram levend gewicht of, in voorkomend geval, in aantal exemplaren.

De kennisgeving gebeurt bij voorkeur per e-mail, of indien dat niet mogelijk is, per fax, naar een e-mailadres of faxnummer dat Mozambique heeft meegedeeld door middel van het formulier dat aan deze bijlage is gehecht als aanhangsel 4. Mozambique verzendt per omgaande een ontvangstbevestiging per e-mail of fax.

Mozambique stelt de betrokken vaartuigen en de EU onverwijld in kennis van elke wijziging van het e-mailadres, het oproepnummer of de radiofrequentie.

Een vaartuig dat in de visserijzone van Mozambique aan het vissen is zonder zijn aanwezigheid vooraf te hebben gemeld, wordt beschouwd als een vaartuig dat zonder machtiging vist.

Overtredingen worden bestraft met de boetes en sancties waarin de Mozambikaanse visserijwet voorziet.

Meldingen over het binnenvaren/verlaten van de zone moeten tot ten minste één jaar na de datum waarop zij zijn verzonden, aan boord worden bewaard.

2. Periodieke vangstaangifte

Wanneer een EU-vaartuig met een vismachtiging in de Mozambikaanse wateren actief is, moet de kapitein van dat EU-vaartuig de Mozambikaanse autoriteit eens in de drie dagen melden hoeveel vis in de Mozambikaanse wateren is gevangen. De eerste vangstaangifte begint 5 dagen na de datum waarop het vaartuig de Mozambikaanse visserijzone is binnengevaren.

Eens in de vijf dagen meldt het vaartuig in het kader van de periodieke vangstaangifte met name:

i) de datum, de tijd en de positie ten tijde van de aangifte;

ii) de tijdens de vijfdaagse periode gevangen en aan boord gehouden hoeveelheid van elke doelsoort (aangeduid met de FAO-drielettercode), uitgedrukt in kilogram levend gewicht of, in voorkomend geval, in aantal exemplaren;

iii) de tijdens de vijfdaagse periode gevangen en aan boord gehouden hoeveelheid bijvangst per soort (aangeduid met de FAO-drielettercode), uitgedrukt in kilogram levend gewicht of, in voorkomend geval, in aantal exemplaren;

iv) de tijdens de vijfdaagse periode gevangen en in zee teruggegooide hoeveelheid bijvangst per soort (aangeduid met de FAO-drielettercode), uitgedrukt in kilogram levend gewicht of, in voorkomend geval, in aantal exemplaren;

v) de aanbiedingsvorm van de producten;

vi) voor vaartuigen voor de tonijnvisserij met de zegen:

— aantal succesvolle uitzettingen met FAD sinds de laatste aangifte,

— aantal succesvolle uitzettingen bij vrij zwemmende visscholen sinds de laatste aangifte,

— aantal uitzettingen zonder succes;

vii) voor vaartuigen voor de tonijnvisserij met de drijvende beug:

— aantal uitzettingen sinds laatste aangifte,

— aantal uitgezette haken sinds laatste aangifte.

De kennisgeving gebeurt bij voorkeur per e-mail of, indien dat niet mogelijk is, per fax, naar een e-mailadres of faxnummer dat Mozambique heeft meegedeeld door middel van het formulier dat aan deze bijlage is gehecht als aanhangsel 5. Mozambique stelt de betrokken vaartuigen en de EU onverwijld in kennis van elke wijziging van het e-mailadres, het oproepnummer of de radiofrequentie.

Een vaartuig dat in de visserijzone van Mozambique aan het vissen is zonder zijn vijfdaagse periodieke vangstaangifte te hebben gedaan, wordt beschouwd als een vaartuig dat zonder machtiging vist. Overtredingen worden bestraft met de boetes en sancties waarin de Mozambikaanse visserijwet voorziet.

Periodieke vangstaangiften moeten tot ten minste één jaar na de datum waarop zij zijn verzonden, aan boord worden bewaard.

3. Inspectie op zee

De inspectie op zee van EU-vaartuigen met een vismachtiging in de visserijzone van Mozambique wordt uitgevoerd door Mozambikaanse vaartuigen en inspecteurs die duidelijk herkenbaar zijn als voor visserijcontrole aangewezen vaartuigen en inspecteurs.

Alvorens aan boord te gaan stellen de bevoegde inspecteurs het EU-vaartuig in kennis van hun besluit om een inspectie uit te voeren. De inspectie wordt door visserijinspecteurs uitgevoerd, die hun identiteit en kwalificatie als inspecteur moeten aantonen alvorens met de inspectie te beginnen.

De bevoegde inspecteurs blijven niet langer aan boord van het EU-vaartuig dan nodig is om de met de inspectie verband houdende taken te verrichten. Zij voeren de inspectie zo uit dat deze zo weinig mogelijk gevolgen heeft voor het vaartuig, de visserijactiviteit en de lading.

Aan het eind van elke inspectie stellen de bevoegde inspecteurs een inspectieverslag op. De kapitein van het EU-vaartuig mag opmerkingen toevoegen aan het inspectieverslag. Het inspectieverslag wordt ondertekend door de inspecteur die het opstelt en door de kapitein van het EU-vaartuig.

De bevoegde inspecteurs overhandigen een kopie van het inspectieverslag aan de kapitein van het EU-vaartuig alvorens het vaartuig te verlaten. Zoals bepaald in hoofdstuk VIII moet bij overtredingen ook aan de EU een kopie van de kennisgeving van de overtreding worden toegestuurd.

4. Aan de visserij voorafgaande instructies en aan de visserij voorafgaande inspectie

Elk kalenderjaar en voordat wordt begonnen met de visserijactiviteiten, komt 33 % van de EU-vaartuigen die gemachtigd zijn om in de Mozambikaanse wateren te vissen, naar een Mozambikaanse haven om aan de visserij voorafgaande instructies te ontvangen en een aan de visserij voorafgaande inspectie te ondergaan.

De lijst van vaartuigen die zijn aangewezen om vóór het begin van de visserijactiviteit te worden geïnspecteerd, wordt door de Mozambikaanse autoriteit aan de reders meegedeeld, en een kopie wordt aan de EU toegestuurd. Voor vaartuigen die op de lijst staan, wordt de vismachtiging onmiddellijk na de inspectie in de haven overhandigd.

De reder moet de Mozambikaanse autoriteiten 72 uur van tevoren informeren over de tijd en de haven die voor de inspectie is uitgekozen. De inspecties zullen 24 uur na aankomst in de gekozen haven, namelijk Maputo, Beira of Nacala, plaatsvinden.

Mozambique kan de EU toestaan om als waarnemer deel te nemen aan de inspectie in de haven.

De kapitein van het EU-vaartuig vergemakkelijkt de werkzaamheden van de Mozambikaanse inspecteurs.

Aan het eind van elke inspectie stelt de Mozambikaanse inspecteur een inspectieverslag op. De kapitein van het EU-vaartuig mag opmerkingen toevoegen aan het inspectieverslag.

Het inspectieverslag wordt ondertekend door de inspecteur die het opstelt en door de kapitein van het EU-vaartuig.

De Mozambikaanse inspecteurs overhandigen een kopie van het inspectieverslag aan de kapitein van het EU-vaartuig zodra de inspectie beëindigd is. Mozambique doet de Europese Unie binnen acht werkdagen na de inspectie een kopie van het inspectieverslag toekomen.

5. Inspectie in de haven in geval van aanlanding of overlading

De inspectie in een Mozambikaanse haven van EU-vaartuigen die in de Mozambikaanse visserijzone gedane vangsten aanlanden of overladen, wordt uitgevoerd door Kaapverdische inspecteurs die duidelijk herkenbaar zijn als voor visserijcontrole aangewezen inspecteurs.

Vóór aanvang van de inspectie moeten de inspecteurs hun identiteit en officiële functie bewijzen. De Mozambikaanse inspecteurs blijven niet langer aan boord van het EU-vaartuig dan nodig is om de met de inspectie verband houdende taken te verrichten, en voeren de inspectie zo uit dat deze zo weinig mogelijk gevolgen heeft voor het vaartuig, het aanlanden of overladen en de lading.

Aan het eind van elke inspectie stellen de inspecteurs een inspectieverslag op. De kapitein van het EU-vaartuig mag opmerkingen toevoegen aan het inspectieverslag. Het inspectieverslag wordt ondertekend door de inspecteur die het opstelt en door de kapitein van het EU-vaartuig.

De Mozambikaanse inspecteurs overhandigen een kopie van het inspectieverslag aan de kapitein van het EU-vaartuig zodra de inspectie beëindigd is.

HOOFDSTUK VII

SATELLIETVOLGSYSTEEM (VMS)

1. Positieberichten van vaartuigen — VMS-systeem

EU-vaartuigen met een vismachtiging moeten zijn uitgerust met een satellietvolgsysteem (Vessel Monitoring System — VMS) dat hun positie ieder uur automatisch meedeelt aan het visserijcontrolecentrum (Fisheries Monitoring Center — FMC) van hun vlaggenstaat.

Elk positiebericht moet het volgende bevatten:

a) de identificatiegegevens van het vaartuig;

b) de laatste geografische positie van het vaartuig (lengtegraad, breedtegraad), met een foutenmarge van minder dan 500 meter en een betrouwbaarheidsinterval van 99 %;

c) de datum en het tijdstip van de registratie van de positie,

d) de snelheid en de vaarrichting van het vaartuig.

Elk positiebericht moet geconfigureerd zijn volgens het formaat in aanhangsel 5 van de onderhavige bijlage.

De eerste na het binnenvaren van de visserijzone van Mozambique geregistreerde positie wordt aangeduid met de code „ENT”. Alle daaropvolgende posities worden aangeduid met de code „POS”, met uitzondering van de eerste na het verlaten van de visserijzone van Mozambique geregistreerde positie, die wordt aangeduid met de code „EXI”. Het FMC van de vlaggenstaat zorgt ervoor dat de positieberichten automatisch worden verwerkt en, in voorkomend geval, elektronisch worden doorgestuurd. De positieberichten moeten op een beveiligde manier worden geregistreerd en drie jaar lang worden bewaard.

2. Melding van positieberichten bij uitval van het VMS-systeem

De kapitein verzekert er zich te allen tijde van dat het VMS-systeem van zijn vaartuig volledig operationeel is en dat de positieberichten correct worden doorgestuurd naar het FMC van de vlaggenstaat.

EU-vaartuigen met een defect VMS-systeem mogen de visserijzone van Mozambique niet binnenvaren.

Wanneer zij reeds actief zijn in de visserijzone van Mozambique, moet het VMS-systeem, mocht dit uitvallen, aan het einde van de visreis worden hersteld of binnen 10 dagen worden vervangen. Indien dat systeem niet wordt hersteld of vervangen, mag het vaartuig na die termijn niet langer in de visserijzone van Mozambique vissen.

Vaartuigen die in de visserijzone van Mozambique met een defect VMS-systeem vissen, sturen hun positieberichten ten minste om de twee uur per e-mail, per radio of per fax door aan het FMC van de vlaggenstaat en van Mozambique, met opgave van alle verplichte gegevens.

3. Beveiligde verzending van de positieberichten aan Mozambique

Het FMC van de vlaggenstaat stuurt de positieberichten van de betrokken vaartuigen automatisch door naar het FMC van Mozambique. De FMC’s van de vlaggenstaat en Mozambique wisselen hun e-mailadres uit en stellen elkaar onverwijld in kennis van iedere wijziging daarvan.

De verzending van de positieberichten tussen de FMC’s van de vlaggenstaat en Mozambique gebeurt elektronisch via een beveiligd communicatiesysteem.

Het FMC van Mozambique stelt het FMC van de vlaggenstaat en de Europese Unie onverwijld in kennis van iedere onderbreking in de ontvangst van de opeenvolgende positieberichten van een vaartuig met een vismachtiging dat niet heeft gemeld dat het de visserijzone zou verlaten.

4. Slechte werking van het communicatiesysteem

Mozambique verzekert zich ervan dat zijn elektronische uitrusting compatibel is met die van het FMC van de vlaggenstaat en stelt de Europese Unie onverwijld in kennis van elk probleem bij de transmissie en de ontvangst van positieberichten met het oog op een zo spoedig mogelijke technische oplossing. Eventuele geschillen worden door de gemengde commissie beslecht.

De kapitein wordt verantwoordelijk geacht voor iedere bewezen manipulatie van het VMS-systeem van het vaartuig die tot doel heeft de werking ervan te verstoren of de positieberichten te vervalsen. Inbreuken worden bestraft met de in de geldende Mozambikaanse wetgeving vastgestelde sancties.

5. Herziening van de frequentie van de positieberichten

Op basis van gefundeerde aanwijzingen voor een overtreding kan Mozambique het FMC van de vlaggenstaat, met kopie aan de EU, verzoeken het interval voor het versturen van de positieberichten van een vaartuig voor een bepaalde onderzoeksperiode te beperken tot dertig minuten. Mozambique moet deze stavingselementen overleggen aan het FMC van de vlaggenstaat en aan de EU. Het FMC van de vlaggenstaat stuurt de positieberichten onverwijld volgens de nieuwe frequentie door naar Mozambique.

Het FMC van Mozambique stelt het controlecentrum van de vlaggenstaat en de Europese Commissie onmiddellijk in kennis van het einde van de inspectieprocedure.

Aan het eind van de onderzoeksperiode stelt Mozambique het FMC van de vlaggenstaat en de Europese Unie in kennis van de eventuele follow-up.

HOOFDSTUK VIII

OVERTREDINGEN

Niet-naleving van een van de voorschriften en bepalingen van het protocol, van de beheers- en instandhoudingsmaatregelen of van de visserijwetgeving van Mozambique kan worden bestraft met boetes, schorsing, intrekking of niet-verlenging van de vismachtiging van een vaartuig.

1. Behandeling van inbreuken

Iedere in de Mozambikaanse visserijzone gemaakte inbreuk door een EU-vaartuig met een vismachtiging overeenkomstig de onderhavige bijlage moet worden vermeld in een (inspectie)verslag.

In het geval van inspectie aan boord laat de ondertekening van het inspectieverslag door de kapitein het recht van verweer van de reder tegen de betrokken inbreuk onverlet. Wanneer de kapitein het inspectieverslag weigert te ondertekenen, schrijft hij in het inspectieverslag de redenen van die weigering, met de vermelding "weigert te ondertekenen".

Voor iedere in de Mozambikaanse visserijzone gemaakte inbreuk door een EU-vaartuig met een vismachtiging worden de kennisgeving van de vastgestelde inbreuk en de aan de kapitein of het visserijbedrijf opgelegde sancties rechtstreeks aan de reder toegezonden overeenkomstig de in de Mozambikaanse visserijwet vastgestelde procedures. Een kopie van de kennisgeving wordt binnen 72 uur aan de vlaggenstaat van het vaartuig en de EU toegezonden.

2. Aanhouding van een vaartuig

Wanneer de geldende wetgeving van Mozambique hier voor de betrokken inbreuk in voorziet, kan elk EU-vaartuig dat een inbreuk begaat, worden verplicht zijn visserijactiviteit te beëindigen en, wanneer het vaartuig zich op zee bevindt, zich naar een Mozambikaanse haven te begeven.

Mozambique stelt de Europese Unie uiterlijk binnen 24 uur in kennis van iedere aanhouding van een EU-vaartuig met een vismachtiging. In de kennisgeving worden de redenen voor de aanhouding en/of de opbrenging aangegeven.

Alvorens tegen het vaartuig, de kapitein, de bemanning of de lading maatregelen te nemen, met uitzondering van maatregelen voor het veiligstellen van bewijsstukken, wijst Mozambique een onderzoeksambtenaar aan en belegt het op verzoek van de EU binnen één werkdag na de kennisgeving van de aanhouding van het vaartuig een informatievergadering om de feiten die hebben geleid tot de aanhouding van het vaartuig, toe te lichten en de eventuele verdere maatregelen uiteen te zetten. Aan deze informatievergadering kan een vertegenwoordiger van de vlaggenstaat en van de reder van het vaartuig deelnemen.

3. Vervolging van de inbreuk — Schikkingsprocedure

De op de inbreuk toe te passen sanctie wordt door Mozambique volgens de bepalingen van de geldende nationale wetgeving vastgesteld.

Wanneer de reder de boetes niet aanvaardt, moet voordat een gerechtelijke procedure wordt ingeleid, tussen de Mozambikaanse autoriteiten en het EU-vaartuig een schikkingsprocedure worden ingeleid teneinde tot een schikking te komen. Aan deze schikkingsprocedure kan een vertegenwoordiger van de vlaggenstaat van het vaartuig deelnemen. De schikkingsprocedure wordt uiterlijk 72 uur na de kennisgeving van de aanhouding van het vaartuig afgesloten.

4. Gerechtelijke procedure — Bankgarantie

Indien de schikkingsprocedure faalt en de inbreuk aan de bevoegde gerechtelijke instantie wordt voorgelegd, stelt de reder van het vaartuig dat de inbreuk heeft begaan, een bankgarantie bij een door Mozambique opgegeven bank waarvan het bedrag, dat door Mozambique wordt vastgesteld, de kosten van de aanhouding, de geschatte boetesom en de eventuele compenserende vergoedingen dekt. De bankgarantie wordt niet vrijgegeven voordat de gerechtelijke procedure is afgerond.

De bankgarantie wordt vrijgegeven en onmiddellijk na de uitspraak van het vonnis aan de reder terugbetaald:

a) in haar geheel, wanneer geen sanctie wordt opgelegd;

b) ten bedrage van het saldo, wanneer de boetesom lager uitvalt dan de bankgarantie.

Mozambique stelt de Europese Unie binnen acht dagen na de uitspraak van het vonnis in kennis van de resultaten van de gerechtelijke procedure.

5. Vrijgave van het vaartuig en de bemanning

Het vaartuig en de bemanning mogen de haven verlaten zodra de uit de schikkingsprocedure voortvloeiende sanctie is vereffend of zodra de bankgarantie is gesteld.

HOOFDSTUK IX

AANMONSTERING VAN ZEELIEDEN

1. Aantal aan te monsteren zeelieden

Gedurende hun activiteiten in de visserijzone van Mozambique hebben vaartuigen met de zegen uit de EU voor de vangst van tonijn in volle zee ten minste 2 gekwalificeerde Mozambikanen per vaartuig aan boord. Elk vaartuig voor de visserij met de drijvende beug neemt ten minste één Mozambikaanse gekwalificeerde zeeman aan boord.

De reders van EU-vaartuigen trachten extra Mozambikaanse zeelieden aan te monsteren.

Wanneer om welke reden dan ook geen Mozambikaanse zeelieden aan boord worden genomen, zijn de reders uit de EU verplicht een forfaitair bedrag te betalen dat wordt berekend op basis van het aantal dagen dat het vaartuig in de Mozambikaanse visserijzone actief is, vermenigvuldigd met een bedrag van 30 EUR per zeeman per vaartuig per dag. Het forfaitaire bedrag wordt uiterlijk op 31 december van hetzelfde jaar aan de Mozambikaanse autoriteiten betaald.

Dat bedrag wordt besteed aan de opleiding van zeelieden/vissers in Mozambique en wordt gestort op een door de autoriteiten van Mozambique opgegeven rekening.

2. Vrije keuze van zeelieden

Mozambique houdt een lijst bij van zeelieden die gekwalificeerd zijn om op EU-vaartuigen te worden aangemonsterd.

De reder, of zijn gemachtigde agent, kiest uit deze lijst de aan te monsteren zeelieden en stelt Mozambique in kennis van het feit dat zij deel uitmaken van de bemanning.

3. Contracten van de zeelieden

Het arbeidscontract wordt opgesteld door de reder of zijn gemachtigde agent, en de zeelieden, zo nodig bijgestaan door hun vakbond, in samenwerking met Mozambique. Het bevat met name de datum en de haven van aanmonstering.

Het contract garandeert de zeelieden de aansluiting bij de socialezekerheidsregeling die op hen van toepassing is in Mozambique, met inbegrip van een overlijdens-, ziekte- en ongevallenverzekering.

De ondertekenende partijen krijgen een kopie van het contract.

De in de verklaring van de Internationale Arbeidsorganisatie (IAO) neergelegde fundamentele rechten op het werk zijn van toepassing op Mozambikaanse zeelieden. Het gaat daarbij met name om de vrijheid van vereniging, de effectieve erkenning van het recht op collectieve onderhandeling en de bestrijding van discriminatie op het gebied van werk en beroep.

4. Loon van de zeelieden

Het loon van de Mozambikaanse zeelieden komt ten laste van de reder. Het wordt vastgesteld vóór de afgifte van de vismachtiging, in onderling overleg tussen de reder of zijn gemachtigde agent en Mozambique.

Het loon mag niet minder bedragen dan dat van de bemanning van de nationale vaartuigen en mag evenmin onder de normen van de IAO liggen.

5. Verplichtingen van de zeeman

De zeeman moet zich daags vóór de in zijn contract vermelde datum van aanmonstering melden bij de kapitein van het aangewezen vaartuig. De kapitein deelt de zeeman de voor de aanmonstering vastgestelde datum en tijd mee. Als de zeeman zich niet op de voor de aanmonstering vastgestelde datum en tijd meldt, wordt zijn contract als vervallen beschouwd en wordt de reder automatisch ontheven van zijn plicht die zeeman aan te monsteren. In dat geval wordt de reder geen financiële sanctie of compenserende betaling opgelegd.

HOOFDSTUK X

1. Waarneming van de visserijactiviteiten

Alle EU-vaartuigen met een vismachtiging voor Mozambique leveren een bijdrage van 300 EUR aan het waarnemingsprogramma voor de visserij, die op het moment waarop de vismachtiging wordt aangevraagd, op een speciale rekening van de bevoegde autoriteit moet worden gestort. Uit deze middelen worden de administratie- en beheerskosten van het waarnemingsprogramma betaald.

Het waarnemingsprogramma is in overeenstemming met de bepalingen van de door de IOTC (Commissie voor de tonijnvisserij in de Indische Oceaan) vastgestelde resoluties.

2. Aangewezen vaartuigen en waarnemers

De Mozambikaanse autoriteiten stellen een lijst van vaartuigen vast die zijn aangewezen om een waarnemer aan boord te nemen. Deze lijst wordt bijgewerkt. Zodra de lijst is opgesteld, wordt zij aan de Europese Commissie toegezonden.

Uiterlijk 15 dagen vóór de datum waarop de waarnemer aan boord moet gaan, delen de autoriteiten van Mozambique aan de betrokken reder de naam van de waarnemer mee die is aangewezen om aan boord te gaan van het betrokken vaartuig.

De waarnemer blijft niet langer aan boord van het vaartuig dan nodig is om zijn taken te verrichten.

3. Loon van de waarnemer

Het loon en de sociale premies voor de waarnemer zijn voor rekening van de Mozambikaanse autoriteiten.

4. Voorwaarden voor het aan boord nemen van de waarnemer

De voorwaarden voor het aan boord nemen van de waarnemer, met name de duur van zijn aanwezigheid aan boord, worden in onderling overleg tussen de reder of zijn gemachtigde agent en Mozambique vastgesteld.

De waarnemer wordt aan boord als een officier behandeld. Voor zijn verblijf aan boord wordt evenwel rekening gehouden met de technische structuur van het vaartuig.

Kost en logies van de waarnemer aan boord van het vaartuig zijn voor rekening van de reder.

De kapitein neemt binnen de grenzen van zijn bevoegdheid de nodige maatregelen om de fysieke en morele veiligheid van de waarnemer te garanderen.

De waarnemer krijgt toegang tot alle faciliteiten die nodig zijn voor de uitoefening van zijn taken. Hij heeft toegang tot de communicatiemiddelen, tot alle documenten aan boord, en tot de documenten die verband houden met de visserijactiviteiten van het vaartuig, met name het visserijlogboek, het verwerkingslogboek en het navigatieboek, en tot de delen van het vaartuig die rechtstreeks verband houden met de uitoefening van zijn taken.

5. Aan boord nemen en van boord gaan van de waarnemer

De waarnemer wordt in een door de reder gekozen haven aan boord genomen.

De reder of zijn vertegenwoordiger stelt Mozambique tien dagen vóór het aan boord nemen van de waarnemer in kennis van de datum, het tijdstip en de haven. Indien de waarnemer in een ander land aan boord wordt genomen, zijn de reiskosten tot de haven van inscheping voor rekening van de reder.

Als de waarnemer zich niet binnen 12 uur na de vastgestelde datum en tijd meldt, wordt de reder automatisch ontheven van zijn plicht die waarnemer aan te monsteren.

Het vaartuig mag de haven verlaten en zijn visserijactiviteiten aanvatten.

Indien de waarnemer niet in een Mozambikaanse haven van boord gaat, komen kost en logies voor rekening van de reder gedurende de tijd dat de waarnemer op zijn vlucht naar huis wacht.

6. Taken van de waarnemer

Gedurende zijn verblijf aan boord:

a) zorgt de waarnemer ervoor dat hij de visserijactiviteiten noch onderbreekt, noch hindert;

b) gaat hij zorgvuldig om met de goederen en de installaties aan boord;

c) bewaart hij geheimhouding over alle aan het vaartuig toebehorende documenten.

Wanneer het vaartuig actief is in de Mozambikaanse visserijzone, deelt de waarnemer zijn waarnemingen ten minste eenmaal per week mee per radio, fax of e-mail, en geeft hij daarbij ook de aan boord aanwezige hoeveelheden hoofd- en bijvangst op, en voert hij ook eventuele andere opdrachten van de autoriteit uit.

7. Verslag van de waarnemer

Alvorens het vaartuig te verlaten, legt de waarnemer de kapitein van het vaartuig een verslag over zijn waarnemingen voor. De kapitein van het vaartuig mag opmerkingen toevoegen aan het verslag van de waarnemer. Het verslag wordt ondertekend door de waarnemer en de kapitein. De kapitein ontvangt een kopie van het verslag van de waarnemer.

De waarnemer zendt zijn verslag toe aan Mozambique, dat binnen 15 werkdagen na het van boord gaan van de waarnemer een kopie doet toekomen aan de EU.

AANHANGSELS VAN DE ONDERHAVIGE BIJLAGE

1. Aanhangsel 1 — Formulier voor de aanvraag van een vismachtiging

2. Aanhangsel 2 — Technische notities

3. Aanhangsel 3 — Visserijlogboek

4. Aanhangsel 4 — Formulier voor de kennisgeving van het binnenvaren/verlaten van de zone

5. Aanhangsel 5 — Formaat van het VMS-positiebericht

Aanhangsel 1

FORMULIER VOOR DE AANVRAAG VAN EEN VISMACHTIGING

Aanhangsel 2

TECHNISCHE NOTITIES







BLAD: VAARTUIGEN VOOR DE TONIJNVISSERIJ MET DE ZEGEN EN VAARTUIGEN VOOR DE VISSERIJ MET DE DRIJVENDE BEUG Visserijzone: Buiten 12 zeemijl, gemeten vanaf de basislijnen. Geografische coördinaten: zie onderstaande tabel Toegestaan vistuig: Zegen Drijvende beug Bijvangsten: Naleving IOTC-resoluties Toegestane tonnage/visrechten: Aantal vaartuigen dat mag vissen Vaartuigen voor de tonijnvisserij in volle zee met de zegen: 43 Vaartuigen voor de visserij met de drijvende beug: 32 Jaarlijks vooraf te betalen visrecht: 5 100 EUR per vaartuig voor de tonijnvisserij in volle zee met de zegen voor de vangst van 146 ton sterk migrerende en aanverwante soorten 4 100 EUR per vaartuig voor de visserij met de drijvende beug (> 250 GT) voor de vangst van 118 ton sterk migrerende en aanverwante soorten 2 500 EUR per vaartuig voor de visserij met de drijvende beug (< 250 GT) voor de vangst van 72 ton sterk migrerende en aanverwante soorten Aanvullend visrecht: 35 EUR per gevangen ton Mozambikaanse zeelieden 30 EUR per zeeman per vaartuig per dag wanneer er geen aan boord wordt genomen. Waarnemers (bijdrage aan het visserijwaarnemingsprogramma) 300 EUR per jaar per vaartuig

▼C1







Geografische coördinaten: PUNT BREEDTEGRAAD BREEDTEGRAAD IN GRADEN, MINUTEN EN SECONDEN (zuiderbreedte) LENGTEGRAAD LENGTEGRAAD IN GRADEN, MINUTEN EN SECONDEN (oosterlengte) 1 – 10,46944444 10° 28′ 10.000″ 40,43777778 40° 26′ 16.000″ 2 – 10,41638889 10° 24′ 59.000″ 40,49194444 40° 29′ 31.000″ 3 – 10,31444444 10° 18′ 52.000″ 40,66777778 40° 40′ 04.000″ 4 – 10,09277778 10° 05′ 34.000″ 41,03305556 41° 01′ 59.000″ 5 – 10,09277778 10° 05′ 34.000″ 42,15693917 42° 09′ 24.981″ 6 – 10,09277778 10° 05′ 34.000″ 42,15693917 42° 09′ 24.981″ 7 – 10,09277778 10° 05′ 34.000″ 42,21689500 42° 13′ 00.822″ 8 – 10,12710556 10° 07′ 37.580″ 42,20790500 42° 12′ 28.458″ 9 – 10,13310250 10° 07′ 59.169″ 42,20633528 42° 12′ 22.807″ 10 – 10,16656333 10° 09′ 59.628″ 42,19775861 42° 11′ 51.931″ 11 – 10,19950667 10° 11′ 58.224″ 42,18962222 42° 11′ 22.640″ 12 – 10,21023611 10° 12′ 36.850″ 42,18703944 42° 11′ 13.342″ 13 – 10,31172833 10° 18′ 42.222″ 42,16274667 42° 09′ 45.888″ 14 – 10,36773083 10° 22′ 03.831″ 42,14933500 42° 08′ 57.606″ 15 – 10,38388861 10° 23′ 01.999″ 42,14550806 42° 08′ 43.829″ 16 – 10,41273611 10° 24′ 45.850″ 42,13887861 42° 08′ 19.963″ 17 – 10,44124750 10° 26′ 28.491″ 42,13259028 42° 07′ 57.325″ 18 – 10,45759944 10° 27′ 27.358″ 42,12910250 42° 07′ 44.769″ 19 – 10,49183639 10° 29′ 30.611″ 42,12188917 42° 07′ 18.801″ 20 – 10,50810333 10° 30′ 29.172″ 42,11841722 42° 07′ 06.302″ 21 – 10,52127139 10° 31′ 16.577″ 42,11554250 42° 06′ 55.953″ 22 – 10,54227250 10° 32′ 32.181″ 42,11090722 42° 06′ 39.266″ 23 – 10,55342806 10° 33′ 12.341″ 42,10846611 42° 06′ 30.478″ 24 – 10,57999750 10° 34′ 47.991″ 42,10282694 42° 06′ 10.177″ 25 – 10,60631139 10° 36′ 22.721″ 42,09748194 42° 05′ 50.935″ 26 – 10,63237861 10° 37′ 56.563″ 42,09242444 42° 05′ 32.728″ 27 – 10,65820361 10° 39′ 29.533″ 42,08764972 42° 05′ 15.539″ 28 – 10,68379750 10° 41′ 01.671″ 42,08315167 42° 04′ 59.346″ 29 – 10,69226694 10° 41′ 32.161″ 42,08171194 42° 04′ 54.163″ 30 – 10,73608056 10° 44′ 09.890″ 42,07433917 42° 04′ 27.621″ 31 – 10,75470389 10° 45′ 16.934″ 42,07114111 42° 04′ 16.108″ 32 – 10,77944806 10° 46′ 46.013″ 42,06669667 42° 04′ 00.108″ 33 – 10,80390806 10° 48′ 14.069″ 42,06207694 42° 03′ 43.477″ 34 – 10,82809750 10° 49′ 41.151″ 42,05728917 42° 03′ 26.241″ 35 – 10,85201861 10° 51′ 07.267″ 42,05233250 42° 03′ 08.397″ 36 – 10,87568250 10° 52′ 32.457″ 42,04721000 42° 02′ 49.956″ 37 – 10,89909361 10° 53′ 56.737″ 42,04192556 42° 02′ 30.932″ 38 – 10,92225889 10° 55′ 20.132″ 42,03647944 42° 02′ 11.326″ 39 – 10,94518694 10° 56′ 42.673″ 42,03087417 42° 01′ 51.147″ 40 – 10,96788000 10° 58′ 04.368″ 42,02511361 42° 01′ 30.409″ 41 – 10,99034750 10° 59′ 25.251″ 42,01919833 42° 01′ 09.114″ 42 – 11,01259583 11° 00′ 45.345″ 42,01312778 42° 00′ 47.260″ 43 – 11,03462694 11° 02′ 04.657″ 42,00690694 42° 00′ 24.865″ 44 – 11,05645028 11° 03′ 23.221″ 42,00053583 42° 00′ 01.929″ 45 – 11,07807250 11° 04′ 41.061″ 41,99401611 41° 59′ 38.458″ 46 – 11,09949333 11° 05′ 58.176″ 41,98734833 41° 59′ 14.454″ 47 – 11,12072167 11° 07′ 14.598″ 41,98053250 41° 58′ 49.917″ 48 – 11,14176222 11° 08′ 30.344″ 41,97357278 41° 58′ 24.862″ 49 – 11,15162444 11° 09′ 05.848″ 41,97023778 41° 58′ 12.856″ 50 – 11,17495139 11° 10′ 29.825″ 41,96229667 41° 57′ 44.268″ 51 – 11,18981944 11° 11′ 23.350″ 41,95728639 41° 57′ 26.231″ 52 – 11,21052444 11° 12′ 37.888″ 41,95048167 41° 57′ 01.734″ 53 – 11,23117722 11° 13′ 52.238″ 41,94389694 41° 56′ 38.029″ 54 – 11,25177972 11° 15′ 06.407″ 41,93752333 41° 56′ 15.084″ 55 – 11,27233611 11° 16′ 20.410″ 41,93136333 41° 55′ 52.908″ 56 – 11,29285139 11° 17′ 34.265″ 41,92541194 41° 55′ 31.483″ 57 – 11,31332528 11° 18′ 47.971″ 41,91966722 41° 55′ 10.802″ 58 – 11,33376417 11° 20′ 01.551″ 41,91412444 41° 54′ 50.848″ 59 – 11,35417083 11° 21′ 15.015″ 41,90878167 41° 54′ 31.614″ 60 – 11,37454722 11° 22′ 28.370″ 41,90364111 41° 54′ 13.108″ 61 – 11,39489528 11° 23′ 41.623″ 41,89869583 41° 53′ 55.305″ 62 – 11,41522000 11° 24′ 54.792″ 41,89394389 41° 53′ 38.198″ 63 – 11,43552528 11° 26′ 07.891″ 41,88938722 41° 53′ 21.794″ 64 – 11,45581389 11° 27′ 20.930″ 41,88501917 41° 53′ 06.069″ 65 – 11,47608528 11° 28′ 33.907″ 41,88084417 41° 52′ 51.039″ 66 – 11,49634861 11° 29′ 46.855″ 41,87685333 41° 52′ 36.672″ 67 – 11,51660167 11° 30′ 59.766″ 41,87305139 41° 52′ 22.985″ 68 – 11,53684861 11° 32′ 12.655″ 41,86943556 41° 52′ 09.968″ 69 – 11,55709639 11° 33′ 25.547″ 41,86600417 41° 51′ 57.615″ 70 – 11,57734278 11° 34′ 38.434″ 41,86275444 41° 51′ 45.916″ 71 – 11,59759444 11° 35′ 51.340″ 41,85968889 41° 51′ 34.880″ 72 – 11,61785306 11° 37′ 04.271″ 41,85680306 41° 51′ 24.491″ 73 – 11,63812167 11° 38′ 17.238″ 41,85409917 41° 51′ 14.757″ 74 – 11,65840417 11° 39′ 30.255″ 41,85157472 41° 51′ 05.669″ 75 – 11,67858306 11° 40′ 42.899″ 41,84924583 41° 50′ 57.285″ 76 – 11,67870056 11° 40′ 43.322″ 41,84923250 41° 50′ 57.237″ 77 – 11,69901750 11° 41′ 56.463″ 41,84706750 41° 50′ 49.443″ 78 – 11,71935750 11° 43′ 09.687″ 41,84508222 41° 50′ 42.296″ 79 – 11,73972250 11° 44′ 23.001″ 41,84327667 41° 50′ 35.796″ 80 – 11,76011667 11° 45′ 36.420″ 41,84165083 41° 50′ 29.943″ 81 – 11,78054278 11° 46′ 49.954″ 41,84020222 41° 50′ 24.728″ 82 – 11,80100500 11° 48′ 03.618″ 41,83893333 41° 50′ 20.160″ 83 – 11,82150306 11° 49′ 17.411″ 41,83784639 41° 50′ 16.247″ 84 – 11,82326639 11° 49′ 23.759″ 41,83776111 41° 50′ 15.940″ 85 – 11,84239361 11° 50′ 32.617″ 41,83684472 41° 50′ 12.641″ 86 – 11,84811639 11° 50′ 53.219″ 41,83656861 41° 50′ 11.647″ 87 – 11,86264306 11° 51′ 45.515″ 41,83591944 41° 50′ 09.310″ 88 – 11,88329583 11° 52′ 59.865″ 41,83514917 41° 50′ 06.537″ 89 – 11,88944250 11° 53′ 21.993″ 41,83495611 41° 50′ 05.842″ 90 – 11,90391833 11° 54′ 14.106″ 41,83565222 41° 50′ 08.348″ 91 – 11,92451917 11° 55′ 28.269″ 41,83679972 41° 50′ 12.479″ 92 – 11,94513194 11° 56′ 42.475″ 41,83812944 41° 50′ 17.266″ 93 – 11,96575833 11° 57′ 56.730″ 41,83964528 41° 50′ 22.723″ 94 – 11,98640306 11° 59′ 11.051″ 41,84134750 41° 50′ 28.851″ 95 – 12,00706833 12° 00′ 25.446″ 41,84323389 41° 50′ 35.642″ 96 – 12,02776083 12° 01′ 39.939″ 41,84530917 41° 50′ 43.113″ 97 – 12,04847833 12° 02′ 54.522″ 41,84757500 41° 50′ 51.270″ 98 – 12,06922722 12° 04′ 09.218″ 41,85002972 41° 51′ 00.107″ 99 – 12,09000972 12° 05′ 24.035″ 41,85267528 41° 51′ 09.631″ 100 – 12,11082833 12° 06′ 38.982″ 41,85551389 41° 51′ 19.850″ 101 – 12,13168722 12° 07′ 54.074″ 41,85854583 41° 51′ 30.765″ 102 – 12,15259111 12° 09′ 09.328″ 41,86177528 41° 51′ 42.391″ 103 – 12,17354167 12° 10′ 24.750″ 41,86520222 41° 51′ 54.728″ 104 – 12,19454361 12° 11′ 40.357″ 41,86883139 41° 52′ 07.793″ 105 – 12,21559694 12° 12′ 56.149″ 41,87266056 41° 52′ 21.578″ 106 – 12,23671028 12° 14′ 12.157″ 41,87669611 41° 52′ 36.106″ 107 – 12,25788167 12° 15′ 28.374″ 41,88093861 41° 52′ 51.379″ 108 – 12,27911750 12° 16′ 44.823″ 41,88538972 41° 53′ 07.403″ 109 – 12,30042250 12° 18′ 01.521″ 41,89005417 41° 53′ 24.195″ 110 – 12,32179611 12° 19′ 18.466″ 41,89493417 41° 53′ 41.763″ 111 – 12,34324750 12° 20′ 35.691″ 41,90003222 41° 54′ 00.116″ 112 – 12,36477444 12° 21′ 53.188″ 41,90535028 41° 54′ 19.261″ 113 – 12,38638583 12° 23′ 10.989″ 41,91089500 41° 54′ 39.222″ 114 – 12,40808139 12° 24′ 29.093″ 41,91666667 41° 55′ 00.000″ 115 – 12,42986778 12° 25′ 47.524″ 41,92267194 41° 55′ 21.619″ 116 – 12,43369056 12° 26′ 01.286″ 41,92374778 41° 55′ 25.492″ 117 – 12,45688083 12° 27′ 24.771″ 41,93028972 41° 55′ 49.043″ 118 – 12,48502083 12° 29′ 06.075″ 41,93823083 41° 56′ 17.631″ 119 – 12,49624194 12° 29′ 46.471″ 41,94142444 41° 56′ 29.128″ 120 – 12,51871389 12° 31′ 07.370″ 41,94798417 41° 56′ 52.743″ 121 – 12,54131583 12° 32′ 28.737″ 41,95480028 41° 57′ 17.281″ 122 – 12,56405278 12° 33′ 50.590″ 41,96187667 41° 57′ 42.756″ 123 – 12,58692444 12° 35′ 12.928″ 41,96922278 41° 58′ 09.202″ 124 – 12,60993972 12° 36′ 35.783″ 41,97684028 41° 58′ 36.625″ 125 – 12,63310278 12° 37′ 59.170″ 41,98473667 41° 59′ 05.052″ 126 – 12,65641778 12° 39′ 23.104″ 41,99291583 41° 59′ 34.497″ 127 – 12,67989194 12° 40′ 47.611″ 42,00138917 42° 00′ 05.001″ 128 – 12,70352694 12° 42′ 12.697″ 42,01015667 42° 00′ 36.564″ 129 – 12,72732972 12° 43′ 38.387″ 42,01923194 42° 01′ 09.235″ 130 – 12,75130639 12° 45′ 04.703″ 42,02861694 42° 01′ 43.021″ 131 – 12,77546139 12° 46′ 31.661″ 42,03832333 42° 02′ 17.964″ 132 – 12,78370944 12° 47′ 01.354″ 42,04169417 42° 02′ 30.099″ 133 – 12,79827639 12° 47′ 53.795″ 42,04767472 42° 02′ 51.629″ 134 – 12,80924778 12° 48′ 33.292″ 42,05215306 42° 03′ 07.751″ 135 – 12,83401000 12° 50′ 02.436″ 42,06207944 42° 03′ 43.486″ 136 – 12,85914861 12° 51′ 32.935″ 42,07190000 42° 04′ 18.840″ 137 – 12,88467028 12° 53′ 04.813″ 42,08161306 42° 04′ 53.807″ 138 – 12,91058583 12° 54′ 38.109″ 42,09121833 42° 05′ 28.386″ 139 – 12,93690861 12° 56′ 12.871″ 42,10071139 42° 06′ 02.561″ 140 – 12,96364694 12° 57′ 49.129″ 42,11008972 42° 06′ 36.323″ 141 – 12,99081611 12° 59′ 26.938″ 42,11935139 42° 07′ 09.665″ 142 – 12,99773556 12° 59′ 51.848″ 42,12166667 42° 07′ 18.000″ 143 – 13,06305222 13° 03′ 46.988″ 42,14345778 42° 08′ 36.448″ 144 – 13,49294833 13° 29′ 34.614″ 42,33850444 42° 20′ 18.616″ 145 – 13,51596194 13° 30′ 57.463″ 42,35528722 42° 21′ 19.034″ 146 – 13,54042972 13° 32′ 25.547″ 42,37281556 42° 22′ 22.136″ 147 – 13,56516306 13° 33′ 54.587″ 42,39021361 42° 23′ 24.769″ 148 – 13,59017083 13° 35′ 24.615″ 42,40747917 42° 24′ 26.925″ 149 – 13,61487917 13° 36′ 53.565″ 42,42422833 42° 25′ 27.222″ 150 – 13,84526472 13° 50′ 42.953″ 42,57916306 42° 34′ 44.987″ 151 – 13,86822139 13° 52′ 05.597″ 42,59474444 42° 35′ 41.080″ 152 – 13,89613833 13° 53′ 46.098″ 42,61402444 42° 36′ 50.488″ 153 – 13,92417472 13° 55′ 27.029″ 42,63376278 42° 38′ 01.546″ 154 – 13,95233694 13° 57′ 08.413″ 42,65396806 42° 39′ 14.285″ 155 – 13,98062972 13° 58′ 50.267″ 42,67464944 42° 40′ 28.738″ 156 – 14,00905472 14° 00′ 32.597″ 42,69582500 42° 41′ 44.970″ 157 – 14,03762111 14° 02′ 15.436″ 42,71750361 42° 43′ 03.013″ 158 – 14,05400306 14° 03′ 14.411″ 42,73011583 42° 43′ 48.417″ 159 – 14,14823389 14° 08′ 53.642″ 42,80309722 42° 48′ 11.150″ 160 – 14,15231444 14° 09′ 08.332″ 42,80625722 42° 48′ 22.526″ 161 – 14,18301639 14° 10′ 58.859″ 42,82977944 42° 49′ 47.206″ 162 – 14,21434722 14° 12′ 51.650″ 42,85335806 42° 51′ 12.089″ 163 – 14,24632861 14° 14′ 46.783″ 42,87699722 42° 52′ 37.190″ 164 – 14,27897806 14° 16′ 44.321″ 42,90069694 42° 54′ 02.509″ 165 – 14,31231444 14° 18′ 44.332″ 42,92445972 42° 55′ 28.055″ 166 – 14,34636194 14° 20′ 46.903″ 42,94828750 42° 56′ 53.835″ 167 – 14,38114194 14° 22′ 52.111″ 42,97218278 42° 58′ 19.858″ 168 – 14,41184056 14° 24′ 42.626″ 42,99288667 42° 59′ 34.392″ 169 – 14,42729390 14° 25′ 38.258″ 43,02429793 43° 01′ 27.472″ 170 – 14,71757790 14° 43′ 03.280″ 42,84175093 42° 50′ 30.303″ 171 – 15,24873190 15° 14′ 55.438″ 42,57367993 42° 34′ 25.247″ 172 – 15,35883890 15° 21′ 31.820″ 42,52400093 42° 31′ 26.403″ 173 – 15,40079590 15° 24′ 02.865″ 42,47546793 42° 28′ 31.684″ 174 – 15,67631790 15° 40′ 34.744″ 42,16577593 42° 09′ 56.793″ 175 – 15,89294390 15° 53′ 34.598″ 41,92722893 41° 55′ 38.024″ 176 – 16,19500890 16° 11′ 42.032″ 41,68920793 41° 41′ 21.148″ 177 – 16,53923290 16° 32′ 21.238″ 41,41631893 41° 24′ 58.748″ 178 – 17,04432890 17° 02′ 39.584″ 41,27318693 41° 16′ 23.472″ 179 – 17,40353490 17° 24′ 12.725″ 41,17071993 41° 10′ 14.591″ 180 – 17,83734890 17° 50′ 14.456″ 41,06789493 41° 04′ 04.421″ 181 – 18,25089090 18° 15′ 03.207″ 41,00661293 41° 00′ 23.806″ 182 – 18,46797190 18° 28′ 04.698″ 40,98888393 40° 59′ 19.982″ 183 – 18,72085890 18° 43′ 15.090″ 40,96804393 40° 58′ 04.958″ 184 – 18,99704790 18° 59′ 49.372″ 40,94406393 40° 56′ 38.640″ 185 – 19,07889290 19° 04′ 44.014″ 40,94491793 40° 56′ 41.704″ 186 – 19,12114290 19° 07′ 16.114″ 40,49821793 40° 29′ 53.584″ 187 – 19,14275890 19° 08′ 33.932″ 40,33221493 40° 19′ 55.973″ 188 – 19,15014390 19° 09′ 00.158″ 40,27538093 40° 16′ 31.371″ 189 – 19,21233290 19° 12′ 44.398″ 39,91531093 39° 54′ 55.119″ 190 – 19,22234390 19° 13′ 20.438″ 39,85706493 39° 51′ 25.433″ 191 – 19,24453990 19° 14′ 40.343″ 39,74102293 39° 44′ 27.682″ 192 – 19,42185090 19° 25′ 18.663″ 38,79469793 38° 47′ 40.912″ 193 – 19,43315890 19° 25′ 59.372″ 38,73342293 38° 44′ 00.322″ 194 – 19,43614990 19° 26′ 10.139″ 38,72930293 38° 43′ 45.490″ 195 – 19,59229190 19° 35′ 32.250″ 38,52460493 38° 31′ 28.577″ 196 – 19,62519790 19° 37′ 30.712″ 38,48408693 38° 29′ 02.712″ 197 – 19,70593190 19° 42′ 21.354″ 38,38511393 38° 23′ 06.410″ 198 – 19,71590490 19° 42′ 57.257″ 38,37292393 38° 22′ 22.526″ 199 – 19,73360590 19° 44′ 00.981″ 38,35152793 38° 21′ 05.500″ 200 – 20,02869690 20° 01′ 43.308″ 38,08570893 38° 05′ 08.552″ 201 – 20,08653590 20° 05′ 11.529″ 38,03375393 38° 02′ 01.514″ 202 – 20,12934190 20° 07′ 45.630″ 37,99523693 37° 59′ 42.852″ 203 – 20,64126890 20° 38′ 28.568″ 37,55384993 37° 33′ 13.859″ 204 – 21,43417090 21° 26′ 03.015″ 37,57989693 37° 34′ 47.628″ 205 – 21,45378690 21° 27′ 13.532″ 37,58070393 37° 34′ 50.534″ 206 – 21,55561690 21° 33′ 20.220″ 37,58479793 37° 35′ 05.272″ 207 – 21,56295890 21° 33′ 46.652″ 37,58512593 37° 35′ 06.453″ 208 – 21,56440490 21° 33′ 51.857″ 37,58523893 37° 35′ 06.860″ 209 – 21,71008990 21° 42′ 36.323″ 37,59760393 37° 35′ 51.374″ 210 – 21,76500590 21° 45′ 54.021″ 37,60234793 37° 36′ 08.452″ 211 – 21,88639090 21° 53′ 11.007″ 37,62820393 37° 37′ 41.534″ 212 – 22,15843990 22° 09′ 30.383″ 37,68024293 37° 40′ 48.874″ 213 – 22,26569290 22° 15′ 56.494″ 37,70086293 37° 42′ 03.106″ 214 – 22,32541091 22° 19′ 31.479″ 37,71493593 37° 42′ 53.769″ 215 – 22,32902991 22° 19′ 44.507″ 37,71581693 37° 42′ 56.940″ 216 – 22,42410991 22° 25′ 26.795″ 37,73891793 37° 44′ 20.104″ 217 – 23,20135991 23° 12′ 04.895″ 37,98768893 37° 59′ 15.680″ 218 – 23,31436991 23° 18′ 51.731″ 38,02801293 38° 01′ 40.846″ 219 – 23,38419191 23° 23′ 03.090″ 38,05293993 38° 03′ 10.583″ 220 – 23,45079691 23° 27′ 02.868″ 38,07776993 38° 04′ 39.971″ 221 – 23,89896091 23° 53′ 56.259″ 38,24723093 38° 14′ 50.031″ 222 – 24,05334691 24° 03′ 12.048″ 38,30605793 38° 18′ 21.808″ 223 – 24,49255091 24° 29′ 33.183″ 38,47369593 38° 28′ 25.305″ 224 – 24,59264091 24° 35′ 33.507″ 38,51763193 38° 31′ 03.474″ 225 – 24,98297491 24° 58′ 58.709″ 38,68834493 38° 41′ 18.041″ 226 – 25,40013391 25° 24′ 00.482″ 38,87194493 38° 52′ 19.001″ 227 – 25,71633611 25° 42′ 58.810″ 38,71936389 38° 43′ 09.710″ 228 – 25,77523056 25° 46′ 30.830″ 38,69031389 38° 41′ 25.130″ 229 – 26,67473333 26° 40′ 29.040″ 38,02259167 38° 01′ 21.330″ 230 – 27,11109167 27° 06′ 39.930″ 37,56190556 37° 33′ 42.860″ 231 – 27,47158333 27° 28′ 17.700″ 37,01349444 37° 00′ 48.580″ 232 – 27,60703333 27° 36′ 25.320″ 36,74037500 36° 44′ 25.350″ 233 – 27,70189444 27° 42′ 06.820″ 36,53316667 36° 31′ 59.400″ 234 – 27,78917500 27° 47′ 21.030″ 36,51560833 36° 30′ 56.190″ 235 – 27,77694167 27° 46′ 36.990″ 36,45250000 36° 27′ 09.000″ 236 – 26,91694444 26° 55′ 00.990″ 33,33694444 33° 20′ 12.990″ 237 – 26,91444444 26° 54′ 51.990″ 33,32861111 33° 19′ 42.990″ 238 – 26,85277780 26° 51′ 10.000″ 33,11972222 33° 07′ 10.990″ 239 – 26,85222222 26° 51′ 07.990″ 33,11777778 33° 07′ 04.000″ 240 – 26,84638889 26° 50′ 47.000″ 33,00000000 33° 00′ 00.000″ Basis land – 26,85861111 26° 51′ 31.000″ 32,89210833 32° 53′ 31.590″

▼B

Aanhangsel 3

VISSERIJLOGBOEK

Aanhangsel 4

FORMULIER VOOR DE KENNISGEVING VAN HET BINNENVAREN/VERLATEN VAN DE ZONE

MODELLEN VOOR MEDEDELINGEN

MELDING VAN HET BINNENVAREN/VERLATEN VAN DE ZONE

PERIODIEKE VANGSTAANGIFTE TIJDENS AANWEZIGHEID ►C1 IN DE VISSERIJZONE VAN MOZAMBIQUE ◄

Alle berichten worden aan de verantwoordelijke autoriteit, de Nationale Visserijadministratie van Mozambique, toegestuurd, op het volgende adres:

E-mail: entryexitcatchmoz@gmail.com

(ofwel per fax: +258 21320335)

Let a.u.b. op het volgende:

— meldingen van het binnenvaren of verlaten van de zone moeten ten minste drie uur van tevoren naar het bovenstaande e-mailadres worden gestuurd,

— vangsten moeten per soort en in levend gewicht worden aangegeven,

— vangsten worden in kilogrammen uitgedrukt,

— de vangstaangiften hebben betrekking op zowel doelsoorten als bijvangstsoorten. De onderstaande lijst van soorten kan, afhankelijk van de gevangen soort, worden gewijzigd.

1. Model voor meldingen bij het binnenvaren van de wateren (ten minste drie uur van tevoren)

Onderwerp: Naam van het vaartuig / IN

Naam van het vaartuig:

Internationale radioroepnaam:

Datum van het binnenvaren (dd/mm/jjjj):

Tijd van het binnenvaren (UTC):

Positie bij het binnenvaren (graden minuten seconden):

Totale hoeveelheid vis per soort aan boord bij het binnenvaren ►C1 van de visserijzone van Mozambique ◄

Geelvintonijn (YFT) kg

Grootoogtonijn (BET) kg

Gestreepte tonijn (SKJ) kg

Witte tonijn (ALB) kg

Marlijn (MAR) kg

Zwaardvis (SWO) kg

Kortbekspeervis (SSP) kg

Zeilvis (SFA) kg

Blauwe haai (BSH) kg

Haringhaai (POR) kg

Makreelhaai (MAK) kg

Witte haai (TIG) kg

Krokodilhaai (PSK) kg

Voshaaien (THR) kg

Witpunthaai (OCS) kg

Hamerhaaien (SPN) kg

Andere blauwe haaien (CWZ) kg

Overige (soort + FAO-code) kg

Enz. …

2. Model voor meldingen bij het verlaten van de wateren (ten minste drie uur van tevoren)

Onderwerp: Naam van het vaartuig / OUT

Naam van het vaartuig:

Internationale radioroepnaam:

Datum van het verlaten (dd/mm/jjjj):

Tijdstip van het verlaten (UCT)

Positie bij het verlaten (graden minuten seconden):

Totale hoeveelheid vis per soort aan boord bij het verlaten ►C1 van de visserijzone van Mozambique ◄

Geelvintonijn (YFT) kg

Grootoogtonijn (BET) kg

Gestreepte tonijn (SKJ) kg

Witte tonijn (ALB) kg

Marlijn (MAR) kg

Zwaardvis (SWO) kg

Kortbekspeervis (SSP) kg

Zeilvis (SFA) kg

Blauwe haai (BSH) kg

Haringhaai (POR) kg

Makreelhaai (MAK) kg

Witte haai (TIG) kg

Krokodilhaai (PSK) kg

Voshaai (THR) kg

Witpunthaai (OCS) kg

Hamerhaaien (SPN) kg

Andere blauwe haaien (CWZ) kg

Overige (soort + FAO-code) kg

Enz. …

3. Model voor de wekelijkse/periodieke vangstaangiften (om de drie dagen wanneer de vaartuigen in de wateren van Mozambique vissen)

Onderwerp: Naam van het vaartuig / WCR

Naam van het vaartuig:

Internationale radioroepnaam:

Datum van vangstaangifte (dd/mm/jjjj):

Tijdstip van vangstaangifte (UCT)

Positie bij vangstaangifte (graden minuten seconden):

Vangst in de visserijzone van Mozambique (KG)

Geelvintonijn (YFT) kg

Grootoogtonijn (BET) kg

Gestreepte tonijn (SKJ) kg

Witte tonijn (ALB) kg

Marlijn (MAR) kg

Zwaardvis (SWO) kg

Kortbekspeervis (SSP) kg

Zeilvis (SFA) kg

Blauwe haai (BSH) kg

Haringhaai (POR) kg

Makreelhaai (MAK) kg

Witte haai (TIG) kg

Krokodilhaai (PSK) kg

Voshaai (THR) kg

Witpunthaai (OCS) kg

Hamerhaaien (SPN) kg

Andere blauwe haaien (CWZ) kg

Overige (soort + FAO-code) kg

Enz. …

Voor vaartuigen voor de tonijnvisserij met de zegen:

— aantal succesvolle uitzettingen met FAD sinds de laatste aangifte;

— aantal succesvolle uitzettingen bij vrij zwemmende visscholen sinds de laatste aangifte;

— aantal uitzettingen zonder succes.

Voor vaartuigen voor de tonijnvisserij met de drijvende beug:

— aantal uitzettingen sinds laatste aangifte;

— aantal uitgezette haken sinds laatste aangifte;

Onderstaande tabel toont de officiële alfanumerieke codes (ook „3-alfa-codes” genoemd) voor de soorten die onder het mandaat van de IOTC vallen. De Engelse, Franse en wetenschappelijke namen zijn afkomstig uit de FAO-taxonomie.







Code Engelse naam Franse naam Wetenschappelijke naam ALB Albacore tuna Germon Thunnus alalunga BET Bigeye tuna Patudo; Thon obèse Thunnus obesus BFT Bluefin tuna Thon rouge Thunnus thynnus thynnus BIL Marlins, sailfishes, spear fish Poissons epée NCA (2) Xiphioidei NEI (1) BIP Indo-Pacific Bonito Bonito oriental Sarda orientalis BLM Black Marlin Makaire noir Makaira indica BLT Bullet tuna Bonitou Auxis rochei BLZ Indo-Pacific Blue Marlin Makaire bleu de l'Indo Pacifique Makaira mazara COM Narrow barred Spanish Mackerel Thazard rayé Scomberomorus commersoni DOT Dogtooth tuna Bonite à gros yeux Gymnosarda unicolor FRI Frigate tuna Auxide Auxis thazard FRZ Frigate and Bullet tunas Auxides et Bonitous Auxis spp. GUT Indo-Pacific king mackerel Thazard ponctué Scomberomorus guttatus KAW Kawakawa Thonine orientale Euthynnus affinis KGX Seerfishes NEI (1) Thazards NCA (2) Scomberini NEI (1) LOT Longtail tuna Thon mignon Thunnus tonggol MAR Marlines NEI (1) Makaire NCA (2) MLS Striped Marlin Marlin rayé Tetrapturus audax OBL Billfishes, unclassified Porte-épée non-classifiés OTH Others NEI (1) Autres NCA (2) Scombridae and Xiphioidei RSK Requiem sharks Carcharinidae SBF Southern Bluefin tuna Thon rouge du sud Thunnus maccoyii SFA Indo-Pacific Sailfish Voilier de l'Indo-Pacifique Istiophorus platypterus SHK Shark Requins SKJ Skipjack Listao; Bonite à ventre rayé Katsuwonus pelamis SSP Short-billed spearfish Makaire à rostre court Tetrapterus angustirostris STS Streaked seerfish Thazard cirrus Scomberomorus lineolatus SWO Swordfish Espadon Xiphias gladius TUN Tunas and Bonitos NEI (1) Thons et bonites NCA (2) Thunnini and Sardini NEI (1) WAH Wahoo Thazard-bâtard Acanthocybium solandri YFT Yellowfin tuna Albacore Thunnus albacares (*1) NEI: not elsewhere included (*2) NCA: non compris ailleurs

Aanhangsel 5

FORMAAT VAN HET VMS-POSITIEBERICHT

MEDEDELING VAN HET VMS-POSITIEBERICHT