1998R1172 — NL — 07.01.2000 — 001.001 — 1
Dit document vormt slechts een documentatiehulpmiddel en versch ĳnt buiten de verantwoordel ĳkheid van de instellingen
►B VERORDENING (EG) Nr.1172/98 VAN DE RAAD
van 25 mei 1998
betreffende de statistische registratie van het goederenvervoer over de weg
(PB L 163 van 6.6.1998, blz. 1)
Gewĳzigd b ĳ:
Publicatieblad
nr. blz. datum
►M1Verordening (EG) nr. 2691/1999 van de Commissie van 17 december
1999 L 326 39 18.12.1999
1998R1172 — NL — 07.01.2000 — 001.001 — 2
▼B
VERORDENING (EG) Nr.1172/98 VAN DE RAAD
van 25 mei 1998
betreffende de statistische registratie van het goederenvervoer over
de weg
DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap,inzonderheid op artikel 213,
Gezien de door de Commissie ingediende ontwerpverordening(
1),
Gezien het advies van het Europees Parlement(2),
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité(3),
(1)Overwegende dat de Commissie voor de uitvoering van de taken
die haar in het kader van het gemeenschappel ĳk vervoerbeleid
zĳn toevertrouwd, moet beschikken over vergel ĳkbare, betrouw-
bare, synchrone, regelmatige en volledige statistieken over deomvang en de ontwikkeling van het goederenvervoer over deweg met in de Gemeenschap geregistreerde voertuigen, alsmedeover de benuttingsgraad van de voertuigen waarmee dit vervoerwordt verricht;
(2)Overwegende dat in Richtl ĳn 78/546/EEG van de Raad van 12
juni 1978 betreffende de statistische registratie van het goederen-vervoer over de weg in het kader van een regionale statistiek(
4)
geen regeling is opgenomen van de registratie van soortenvervoer die op het moment dat deze richtl ĳn werd aangenomen
niet waren toegestaan, dat de statistieken waarin wel werd voor-zien informatie leveren die verschilt naargelang het om binnen-lands of grensoverschr ĳdend vervoer gaat en dat geen informatie
wordt verstrekt over de benuttingsgraad van de voertuigenwaarmee dit vervoer wordt verricht;
(3)Overwegende dat volledige regionale statistieken van het goede-renvervoer en van de voertuigritten moeten worden opgesteld;
(4)Overwegende dat b ĳgevolg het systeem van Richtl ĳn 78/
546/EEG moet worden gew ĳzigd, teneinde met name te waar-
borgen dat de regionale oorsprong en de regionale bestemmingvan het intracommunautaire vervoer worden beschreven opdezelfde basis als het binnenlands vervoer en teneinde een koppe-ling te maken tussen het goederenvervoer en de voertuigritten,waarb ĳde benuttingsgraad moet worden gemeten van de voer-
tuigen waarmee dit vervoer wordt verricht;
(5)Overwegende dat overeenkomstig het subsidiariteitsbeginsel detotstandbrenging van gemeenschappel ĳke statistische normen aan
de hand waarvan geharmoniseerde gegevens kunnen wordenopgesteld, een maatregel is die alleen op communautair niveaudoeltreffend kan worden uitgevoerd, en dat de verzameling vangegevens in elke lidstaat geschiedt onder gezag van de organisa-ties en instellingen die voor het opstellen van officiële statis-tieken bevoegd z ĳn;
(6)Overwegende dat Verordening (EG) nr. 322/97 van de Raad van
17 februari 1997 betreffende de communautaire statistiek(5) het
referentiekader vormt voor de bepalingen waarin deze verorde-ning voorziet, met name voor de bepalingen betreffende de
(1) PB C 341 van 11. 11. 1997, blz. 9.
(2) PB C 104 van 6. 4. 1998.
(3) PB C 95 van 30. 3. 1998, blz. 33.
(4) PB L 168 van 26. 6. 1978, blz. 29. Richtl ĳn laatstel ĳk gew ĳzigd b ĳde
Toetredingsakte van 1994.
(5) PB L 52 van 22. 2. 1997, blz. 1.
1998R1172 — NL — 07.01.2000 — 001.001 — 3
▼B
toegang tot de administratieve bestanden, de kosteneffectiviteit
van de beschikbare middelen en de statistische geheimhouding;
(7)Overwegende dat verstrekking van afzonderl ĳke geanonimiseerde
gegevens noodzakel ĳk is voor een schatting van de algehele
nauwkeurigheid van de uitkomsten;
(8)Overwegende dat het van belang is een doelmatige verspreidingvan de statistische gegevens te waarborgen;
(9)Overwegende dat de Gemeenschap t ĳdens de aanloopperiode aan
de lidstaten een financiële b ĳdrage voor de uitvoering van de
vereiste werkzaamheden moet verstrekken;
(10)Overwegende dat moet worden voorzien in een vereenvoudigdeprocedure voor de uitvoering van deze verordening en de aanpas-sing ervan aan de economische en technische vooruitgang;
(11)Overwegende dat het b ĳBesluit van de Raad 89/382/EEG/
Euratom(1) opgerichte Comité statistisch programma overeen-
komstig artikel 3 van dat besluit is geraadpleegd; dat het comitévoorstander is van deze verordening,
HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:
Artikel 1
Voorwerp en toepassingsgebied
1. Iedere lidstaat stelt communautaire statistieken op over het goede-
renvervoer over de weg met in die lidstaat geregistreerde gemotori-seerde wegvoertuigen voor het goederenvervoer, alsmede over de rittenmet die voertuigen.
2. Deze verordening is van toepassing op goederenvervoer over de
weg met uitzondering van goederenvervoer over de weg dat plaatsvindtmet:
a) gemotoriseerde wegvoertuigen voor goederenvervoer waarvan het
toegestane gewicht of de toegestane afmetingen de in de betrokkenlidstaten normaliter toegelaten grenzen te boven gaan;
b) landbouwvoertuigen, militaire voertuigen en voertuigen die toebe-
horen aan centrale of plaatsel ĳke overheidsinstellingen, met uitzon-
dering van gemotoriseerde wegvoertuigen voor goederenvervoer dietoebehoren aan overheidsbedr ĳven, met name spoorwegmaatschap-
pĳen.
Het staat iedere lidstaat vr ĳgemotoriseerde wegvoertuigen voor goede-
renvervoer waarvan het laadvermogen of het totaal toegelaten gewichtonder een bepaalde grens bl ĳft, van het toepassingsgebied van deze
verordening uit te sluiten. Deze grens mag niet hoger liggen dan 3,5 tonlaadvermogen of 6 ton maximaal toegestaan gewicht voor enkelvoudigegemotoriseerde wegvoertuigen.
Artikel 2
Definities
In deze verordening wordt verstaan onder:
— „goederenvervoer over de weg”: iedere verplaatsing van goederen
met een gemotoriseerd wegvoertuig voor goederenvervoer;
— „gemotoriseerd wegvoertuig”: wegvoertuig met een motor als enig
middel van aandr ĳving, dat gewoonl ĳk dient voor het vervoer over
de weg van personen of goederen of voor het trekken over de wegvan voertuigen die worden gebruikt voor het vervoer van personenof goederen;
(1) PB L 181 van 28. 6. 1989, blz. 47.
1998R1172 — NL — 07.01.2000 — 001.001 — 4
▼B
— „wegvoertuig voor het goederenvervoer”: wegvoertuig dat uitslui-
tend of voornamel ĳk is ontworpen voor het vervoer van goederen
(vrachtwagen, aanhangwagen, oplegger);
— „gemotoriseerd wegvoertuig voor het goederenvervoer”: ieder
enkelvoudig gemotoriseerd wegvoertuig (vrachtwagen) of wegvoer-tuigcombinatie, d.w.z. samenstel (vrachtwagen met aanhangwagenof geleed voertuig (trekker met oplegger) voor het goederenvervoer;
— „vrachtwagen”: voertuig met een st ĳve constructie, dat uitsluitend of
hoofdzakel ĳk is ontworpen voor het vervoer van goederen;
— „trekker”: wegvoertuig met motor, dat uitsluitend of hoofdzakel ĳki s
ontworpen voor het trekken van andere, niet-gemotoriseerdewegvoertuigen (voornamel ĳk opleggers);
— „aanhangwagen”: wegvoertuig voor het goederenvervoer, dat is
ontworpen om te worden getrokken door een gemotoriseerdwegvoertuig;
— „oplegger”: wegvoertuig voor het goederenvervoer zonder vooras,
dat zodanig is ontworpen dat een gedeelte van het voertuig en eenbelangr ĳk gedeelte van z ĳn lading op de trekker rusten;
— „geleed voertuig”: trekker waaraan een oplegger is gekoppeld;— „samenstel”: gemotoriseerd wegvoertuig voor het goederenvervoer
waaraan een aanhangwagen is gekoppeld.
Een geleed voertuig en een extra aanhangwagen wordt beschouwd
als samenstel;
— „geregistreerd”: het ingeschreven z ĳn in een register van wegvoer-
tuigen dat wordt gehouden door een officiële instantie in eenlidstaat, ongeacht of deze inschr ĳving al dan niet gepaard gaat met
de aflevering van een kentekenplaat.
Indien het vervoer plaatsvindt met een voertuigcombinatie waarvan
het gemotoriseerde wegvoertuig (vrachtwagen of trekker) en deaanhangwagen of de oplegger in verschillende landen z ĳn geregi-
streerd, is het land van registratie van de combinatie dat van hetgemotoriseerde wegvoertuig;
— „laadvermogen”: maximaal gewicht aan goederen dat door de
bevoegde autoriteiten van het land van registratie van het voertuigtoelaatbaar wordt geacht.
Wanneer het gemotoriseerde voertuig voor het goederenvervoer
bestaat uit een vrachtwagen met aanhangwagen, is het laadvermogenvan de combinatie de som van de laadvermogens van de vracht-wagen en de aanhangwagen;
— „maximaal toegestaan gewicht”: totaal van het gewicht van het
voertuig (of van een voertuigcombinatie in stilstand en in bedr ĳfs-
klare toestand en van het gewicht van de lading, dat door debevoegde autoriteiten van het land van registratie van het voertuigtoelaatbaar wordt geacht;
— „Eurostat”: de dienst van de Commissie welke door deze instelling
is belast met de uitvoering van taken die de Commissie te vervullenheeft b ĳde productie van communautaire statistieken.
Artikel 3
Verzamelen van gegevens
1. De lidstaten verzamelen de statistische gegevens voor de volgende
gebieden:
a) het voertuig,
b) de rit,
c) de goederen.
2. De statistische variabelen per gebied, hun definitie en de classifi-
catieniveaus voor hun indeling z ĳn opgenomen in de b ĳlagen van deze
verordening.
3. B ĳhet vaststellen van de methode die voor de registratie van de
statistische gegevens moet worden gehanteerd, zien de lidstaten af vanformaliteiten die b ĳhet overschr ĳden van de grenzen tussen lidstaten
moeten worden vervuld.
1998R1172 — NL — 07.01.2000 — 001.001 — 5
▼B
4. De aanpassing van de kenmerken van de gegevensverzameling en
van de inhoud van de b ĳlagen worden vastgesteld volgens de procedure
van artikel 10.
Artikel 4
Nauwkeurigheid van de uitkomsten
De methoden voor het verzamelen en verwerken van de informatie
moeten zodanig z ĳn ontworpen dat de door de lidstaten ingediende
statistische uitkomsten voldoen aan een minimumniveau van nauwkeu-righeid, waarb ĳrekening wordt gehouden met de structurele kenmerken
van het wegvervoer van de afzonderl ĳke lidstaten. De nauwkeurigheids-
eisen worden vastgesteld volgens de procedure van artikel 10.
Artikel 5
Toezending van de gegevens aan Eurostat
1. De lidstaten zenden Eurostat elk kwartaal de individuele, naar
behoren gecontroleerde gegevens betreffende de in artikel 3 genoemdeen in b ĳlage A vermelde variabelen toe, zonder vermelding van naam,
adres of registratienummer.
Indien van toepassing, voegen z ĳdaarbĳook de gegevens over eerdere
perioden van drie maanden toe, waarvoor gegevens van voorlopige aardwaren verstrekt.
2. De w ĳze van toezending van de in lid 1 bedoelde gegevens, in
voorkomend geval met inbegrip van de op die gegevens gebaseerdestatistische tabellen, wordt vastgesteld volgens de procedure van artikel10.
3. De toezending geschiedt binnen een term ĳn van v ĳf maanden te
rekenen vanaf het einde van ieder kwartaal van waarneming.
De eerste toezending heeft betrekking op het eerste kwartaal van 1999.4. T ĳdens een overgangsperiode van 1 januari 1999 tot een volgens
lid 5 te bepalen einddatum kan een lidstaat een vereenvoudigde code-ring gebruiken voor de variabelen in b ĳlage A, deel A2, punten 3, 4, 8
en 9 en deel A3, punten 5 en 6.
Die vereenvoudigde codering houdt in:
— voor binnenlands vervoer: een codering volgens b ĳlage G;
— voor internationaal vervoer: een codering per land.
5. De einddatum van de overgangsperiode van lid 4 wordt vastge-
steld volgens de procedure van artikel 10, zodra voldaan is aan detechnische voorwaarden voor het gebruik van een doeltreffende regio-nale codering, zowel voor binnenlands als voor internationaal vervoer,overeenkomstig b ĳlage G, punten 1 en 2.
Artikel 6
Verspreiding van de uitkomsten
De bepalingen betreffende de verspreiding van de statistische uitkom-
sten over het goederenvervoer over de weg, alsmede structuur en inhoudvan de te verspreiden uitkomsten worden vastgesteld volgens de proce-dure van artikel 10.
Artikel 7
Verslagen
1. De lidstaten verstrekken Eurostat uiterl ĳk op het moment van
indiening van de eerste kwartaalc ĳfers een verslag over de gebruikte
registratiemethoden.
Voorts verstrekken de lidstaten Eurostat in voorkomend geval infor-
matie over belangr ĳke wĳzigingen in de gebruikte verzamelmethoden.
1998R1172 — NL — 07.01.2000 — 001.001 — 6
▼B
2. De lidstaten verstrekken Eurostat jaarl ĳks informatie over de
omvang van de steekproeven, over de non-respons en, in de vorm vaneen standaardafw ĳking of betrouwbaarheidsinterval, over de betrouw-
baarheid van de belangr ĳkste uitkomsten.
3. Nadat drie jaar gegevens z ĳn verzameld, dient de Commissie b ĳ
het Europees Parlement en de Raad een verslag in over de ervaring diemet de overeenkomstig deze verordening uitgevoerde werkzaamhedenis opgedaan.
Artikel 8
Financiële b ĳdrage
1. Gedurende de eerste drie jaar dat de in deze verordening bedoelde
statistische registratie geschiedt, ontvangen de lidstaten een financiëlebĳdrage van de Gemeenschap voor de kosten die met de uitvoering van
de werkzaamheden z ĳn gemoeid.
2. Het bedrag van de jaarl ĳks voor deze maatregel uitgetrokken
middelen wordt vastgesteld in het kader van de jaarl ĳkse begrotingspro-
cedure.
3. De begrotingsautoriteit stelt de voor elk jaar beschikbare middelen
vast.
4. De Commissie vermeldt in het in artikel 7, lid 3, bedoelde verslag
de besteding van de voor deze maatregel uitgetrokken Gemeenschaps-middelen.
De Commissie beoordeelt aan de hand van dit verslag of er voorts nog
financiële b ĳdragen nodig z ĳn voor een verdere periode van drie jaar.
Artikel 9
Wĳze van uitvoering
De bepalingen voor de uitvoering van deze verordening, met inbegrip
van de maatregelen voor de aanpassing ervan aan de economische entechnische vooruitgang, worden, voorzover dit geen onevenredigeverhoging van de kosten voor de lidstaten en/of de belasting van derespondenten tot gevolg heeft, vastgesteld volgens de procedure vanartikel 10. De bepalingen hebben met name betrekking op:
— de aanpassing van de kenmerken van de gegevensverzameling en
van de inhoud van de b ĳlagen;
— de nauwkeurigheidseisen;—d ew ĳze van toezending van de gegevens aan Eurostat, in voorko-
mend geval met inbegrip van de op die gegevens gebaseerde statisti-sche tabellen;
— de verspreiding van de uitkomsten;— de vaststelling van de einddatum van de overgangsperiode van
artikel 5, lid 5, voor de toezending van de variabelen díe in artikel 5,lid 4, z ĳn vermeld.
Artikel 10
Procedure
De Commissie wordt b ĳgestaan door het Comité statistisch programma,
hierna „comité” genoemd.
De vertegenwoordiger van de Commissie legt het comité een ontwerp
voor van de te nemen maatregelen. Het comité brengt advies uit over ditontwerp binnen een term ĳn die de voorzitter kan vaststellen naar gelang
van de urgentie van de materie. Het comité spreekt zich uit met demeerderheid van stemmen die in artikel 148, lid 2, van het Verdrag isvoorgeschreven voor de aanneming van besluiten die de Raad op voor-stel van de Commissie dient te nemen. B ĳstemming in het comité
worden de stemmen van de vertegenwoordigers van de lidstatengewogen overeenkomstig genoemd artikel. De voorzitter neemt niet aande stemming deel.
1998R1172 — NL — 07.01.2000 — 001.001 — 7
▼B
De Commissie stelt maatregelen vast die onmiddell ĳk van toepassing
zĳn. Indien deze maatregelen echter niet in overeenstemming z ĳn met
het advies dat het comité heeft uitgebracht, worden z ĳonverw ĳld door
de Commissie ter kennis van de Raad gebracht.
In dat geval:
— stelt de Commissie de toepassing van de maatregelen waartoe z ĳ
heeft besloten uit voor een term ĳn van drie maanden na de datum
van kennisgeving aan de Raad,
— kan de Raad binnen de in het voorgaande streepje genoemde term ĳn
met een gekwalificeerde meerderheid van stemmen een anderslui-dend besluit nemen.
Artikel 11
Richtlĳn 78/546/EEG
1. De lidstaten verstrekken de uitkomsten betreffende de verslagjaren
1997 en 1998 overeenkomstig Richtl ĳn 78/546/EEG.
2. Richtl ĳn 78/546/EEG wordt ingetrokken met ingang van 1 januari
1999.
Artikel 12
Inwerkingtreding
Deze verordening treedt in werking op de twintigste dag volgende op
die van haar bekendmaking in het Publicatieblad van de Europese
Gemeenschappen .
Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks
toepassel ĳk in elke lidstaat.
1998R1172 — NL — 07.01.2000 — 001.001 — 8
▼B
BĲLAGEN
Bĳlage A L ĲST VAN DE VARIABELEN
Bĳlage B CLASSIFICATIE VAN DE ASSENCONFIGURATIES
Bĳlage C CLASSIFICATIE VAN DE RITSOORTEN
Bĳlage D GOEDERENCLASSIFICATIE
Bĳlage E CLASSIFICATIE VAN DE CATEGORIEËN GEVAARL ĲKE GOEDEREN
Bĳlage F CLASSIFICATIE VAN DE VRACHTSOORTEN
Bĳlage G CODERING VAN DE PLAATSEN VAN LADING EN LOSSING
1998R1172 — NL — 07.01.2000 — 001.001 — 9
▼B
BĲLAGE A
LĲST VAN DE VARIABELEN
De te verstrekken informatie voor ieder statistisch te registreren voertuig bestaat
uit:
A1. gegevens over het voertuig,A2. gegevens over de rit,A3. gegevens over de goederen (t ĳdens de elementaire vervoerverrichting).
A1 VARIABELEN BETREFFENDE HET VOERTUIG
Volgens de definitie in artikel 2 van de verordening is het gemotoriseerde
wegvoertuig voor het goederenvervoer ieder enkelvoudig gemotoriseerdwegvoertuig (vrachtwagen) of wegvoertuigcombinatie, d.w.z. samenstel(vrachtwagen met aanhangwagen), of geleed voertuig (trekker met oplegger)voor het goederenvervoer.
Over het voertuig moeten de volgende gegevens worden verstrekt:
1. mogel ĳkheid om de voertuigen te gebruiken voor gecombineerd
vervoer (facultatief);
2. assenconfiguratie, overeenkomstig b ĳlage B (facultatief);
3. leeft ĳd van het gemotoriseerde wegvoertuig (vrachtwagen of trekker),
in jaren (sedert de eerste registratie);
4. maximaal toegestaan gewicht, in 100 kg;5. laadvermogen, in 100 kg;6. activiteitenklasse volgens NACE (Rev. 1) (niveau 4 c ĳfers) van de
exploitant van het voertuig (facultatief)(
1);
7. vervoerssoort (beroepsvervoer/eigen vervoer);8. in totaal afgelegd aantal kilometers gedurende de enquêteperiode:8.1. met lading,8.2. leeg (met inbegrip van terugkeerritten van trekkers) (facultatief);9. weging van het voertuig ten behoeve van de opstelling van volledige
uitkomsten op basis van elementaire gegevens, indien de informatiesteekproefsgew ĳs wordt verzameld.
Opeenvolgende configuratiesWanneer het voor de enquête geselecteerde gemotoriseerde wegvoertuig een
enkelvoudige vrachtwagen is (d.w.z. zonder aanhangwagen t ĳdens de
enquêteperiode) is de vrachtwagen zelf het gemotoriseerde wegvoertuigvoor het goederenvervoer.
Wanneer het voor de enquête geselecteerde gemotoriseerde wegvoertuig
evenwel een trekker is — en er dus een oplegger aan gekoppeld is — ofwanneer het gaat om een vrachtwagen met aanhangwagen, hebben de uithoofde van de verordening gevraagde gegevens betrekking op het gemotori-seerde wegvoertuig voor het goederenvervoer in z ĳn geheel. In dat geval
kan er sprake z ĳn van veranderingen in de configuratie t ĳdens de enquête-
periode (een vrachtwagen die t ĳdens de periode een aanhangwagen kr ĳgt of
van aanhangwagen verandert; een trekker die van oplegger verandert): deopeenvolgende configuraties moeten dan worden gevolgd en er moet aanworden gedacht de gegevens voor het voertuig voor iedere rit teverstrekken. Is het evenwel niet mogel ĳk de opeenvolgende configuraties te
volgen, dan moet worden gekozen voor de waarden van de variabelenbetreffende het voertuig die betrekking hebben op de configuratie aan hetbegin van de eerste rit met lading t ĳdens de enquêteperiode, of op de
configuratie die t ĳdens die periode het meest gebruikt werd.
Wĳziging in het type van vervoer
Ook kan het b ĳde ene rit gaan om eigen vervoer en b ĳeen andere rit om
beroepsvervoer; het type van vervoer moet dan ook voor iedere rit wordenmedegedeeld. Indien het evenwel niet mogel ĳk is deze veranderingen te
(1) Statistische nomenclatuur van de economische activiteiten in de Europese Gemeen-
schap.
1998R1172 —NL — 07.01.2000 — 001.001 — 10
▼B
volgen, geldt als „type van vervoer de variabele die overeenkomt met de
belangr ĳkste gebruiksw ĳze.
A2 VARIABELEN BETREFFENDE DE RIT
Tĳdens de enquêteperiode maakt het gemotoriseerde wegvoertuig voor het
goederenvervoer ritten, hetz ĳleeg (de vrachtwagen, de aanhangwagen of de
oplegger bevatten geen goederen noch lege verpakking: z ĳzĳn „volledig
leeg”), hetz ĳmet lading (de vrachtwagen, de aanhangwagen of de oplegger
hebben hetz ĳgoederen, hetz ĳlege verpakkingen aan boord, waarb ĳde lege
verpakkingen als een b ĳzonder goed worden beschouwd). De afstand met
lading van gemotoriseerde wegvoertuigen voor het goederenvervoer is deafstand tussen de eerste plaats van lading en de laatste plaats van lossing(waar het gemotoriseerde wegvoertuig voor het goederenvervoer vollediggelost wordt). Een rit met lading kan dus diverse elementaire vervoerver-richtingen omvatten.
Voor iedere rit moeten de volgende gegevens worden verschaft:
1. ritsoort, volgens de classificatie in b ĳlage C;
2. gewicht van de goederen die t ĳdens de rit of t ĳdens elke etappe van de
rit worden vervoerd, brutogewicht in 100 kg;
3. plaats van lading (van het gemotoriseerde wegvoertuig voor het goede-
renvervoer, voor een rit met lading);
—definitie: de plaats van lading is de eerste plaats waar goederen
worden geladen op het gemotoriseerde wegvoertuig voor het goede-renvervoer, dat voordien volledig leeg was (of de plaats waar eenoplegger met lading aan de trekker wordt gekoppeld. Voor een legerit gaat het om de plaats van lossing van de rit met lading die eraanvooraf ging (begrip „plaats van het begin van de lege rit”);
—codering: de plaats van lading wordt gecodeerd overeenkomstig de
bepalingen van b ĳlage G;
4. plaats van lossing (van het gemotoriseerde wegvoertuig voor het goede-
renvervoer voor een rit met lading);
—definitie: de plaats van lossing is de laatste plaats waar de goederen
worden gelost van het gemotoriseerde wegvoertuig voor het goede-renvervoer dat daarna volledig leeg is (of de plaats waar deoplegger met lading van de trekker wordt losgemaakt). Voor eenlege rit gaat het om de plaats van lading van de rit met lading dieerop volgt (begrip „plaats van het einde van de lege rit”);
—codering: de plaats van lossing wordt gecodeerd overeenkomstig de
bepalingen van b ĳlage G;
5. afgelegde afstand, de werkel ĳke afstand met uitzondering van de
afstand die is afgelegd terw ĳl het gemotoriseerde wegvoertuig voor het
goederenvervoer door een ander vervoermiddel werd vervoerd;
6. het aantal ton per km voor de rit;
▼
M1
7. in doorvoer gepasseerde landen (niet meer dan v ĳf), gecodeerd over-
eenkomstig de bepalingen van b ĳlage G;
▼B
8. in voorkomend geval, de plaats waar het wegvoertuig met motor op een
ander vervoermiddel is geladen, overeenkomstig de bepalingen vanbĳlage G (facultatief);
9. in voorkomend geval, de plaats waar het wegvoertuig met motor van
een ander vervoermiddel is gelost, overeenkomstig de bepalingen vanbĳlage G (facultatief);
10. het kenmerk „volledig beladen” (mogel ĳkheid 2) of „niet volledig
beladen” (mogel ĳkheid 1 ) van het gemotoriseerde wegvoertuig voor
het goederenvervoer t ĳdens de in aanmerking genomen rit, als de
maximale omvang van de gebruikte ruimte t ĳdens de rit (mogel ĳkheid
0 staat volgens afspraak voor lege ritten) (facultatief).
A3 VARIABELEN BETREFFENDE DE GOEDEREN (per elementaire
vervoerverrichting)
Een rit met lading kan uit diverse elementaire vervoerverrichtingen bestaan;
een elementaire vervoerverrichting is het vervoer van een soort goederen(gedefinieerd aan de hand van een bepaald classificatieniveau) tussen deplaats van lading en de plaats van lossing ervan.
Voor een elementaire vervoerverrichting t ĳdens een rit met lading moeten
de volgende gegevens worden verstrekt:
1998R1172 — NL — 07.01.2000 — 001.001 — 11
▼B
1. type van de vervoerde goederen overeenkomstig de goederengroepen in
de desbetreffende classificatie (zie b ĳlage D);
2. gewicht van de goederen, brutogewicht in 100 kg;3. in voorkomend geval, het feit dat het gaat om goederen die behoren tot
een categorie gevaarl ĳke goederen, gedefinieerd overeenkomstig de
hoofdcategorieën van Richtl ĳn 94/55/EG (
1), aangegeven in b ĳlage E;
4. vrachtsoort, als aangegeven in b ĳlage F (facultatief);
5. plaats van lading van de goederen, gecodeerd overeenkomstig de bepa-
lingen van b ĳlage G;
6. plaats van lossing van de goederen, gecodeerd overeenkomstig de bepa-
lingen van b ĳlage G;
7. afgelegde afstand, de werkel ĳke afstand met uitzondering van de afstand
die is afgelegd terw ĳl het gemotoriseerde wegvoertuig voor het goede-
renvervoer door een ander vervoermiddel werd vervoerd.
VERVOERVERRICHTINGEN T ĲDENS EEN RIT VAN HET
TYPE„OPHAAL- OF DISTRIBUTIECIRCUIT” (mogel ĳkheid 3 van de ritsoort)
Voor deze ritsoort, met talr ĳke plaatsen van lading en/of lossing, is het praktisch
onmogel ĳk van de vervoerders te verlangen dat z ĳde elementaire vervoerver-
richtingen beschr ĳven.
Voor deze ritten, die als zodanig worden geregistreerd, moet men in het alge-
meen een enkele — fictieve — elementaire vervoerverrichting creëren aan dehand van de informatie over de rit.
Iedere lidstaat deelt de Commissie z ĳn definitie van dit type van rit mede en
geeft een toelichting b ĳde vereenvoudigde hypotheses die h ĳtoepast b ĳhet
verzamelen van gegevens over dergel ĳke vervoerverrichtingen.
(1) Richtl ĳn 94/55/EG van de Raad van 21 november 1994 betreffende de onderlinge
aanpassing van de wetgevingen der lidstaten inzake het vervoer van gevaarl ĳke
goederen over de weg (PB L 319 van 12. 12. 1994, blz. 7). Richtl ĳn gew ĳzigd b ĳ
Richtl ĳn 96/86/EG van de Commissie (PB L 335 van 24. 12. 1996, blz. 43). Zie
voor de jongste w ĳzigingen in de b ĳlagen: PB L 251 van 15. 9. 1997, blz. 1.
1998R1172 — NL — 07.01.2000 — 001.001 — 12
▼B
Methodologisch aanhangsel
Rit met lading en elementaire vervoerverrichting
Al naar gelang van de lidstaat wordt de informatie verzameld:
— hetz ĳdoor voorrang te geven aan de beschr ĳving van iedere elementaire
vervoerverrichting voor goederen (met als aanvulling de lege ritten),
— hetz ĳdoor voorrang te geven aan de beschr ĳving van de ritten die door het
voertuig worden gemaakt om deze elementaire vervoerverrichtingen voorgoederen te verzorgen.
In verreweg de meeste gevallen vindt t ĳdens een rit met lading een enkele
vervoerverrichting plaats, met
— een enkel type geladen goederen (overeenkomstig de gebruikte goederenclas-
sificatie, in casu de 24 afgeleide groepen van de NSTR-nomenclatuur) (
1),
— een enkele plaats van lading van de goederen,— een enkele plaats van lossing van de goederen.
Beide gebruikte methoden z ĳn volkomen gel ĳkwaardig en de b ĳelk van beide
verzamelde informatie is geschikt voor het beschr ĳven van zowel
— het goederenvervoer (alle elementaire goederenvervoerverrichtingen
tezamen), als
— de ritten van de voertuigen die dit vervoer verzorgen met informatie over de
vervoercapaciteit en de benutting van deze capaciteit (ritten met lading, metgebruikscoëfficiënt; lege ritten).
In het kader van deze verordening moeten zowel het goederenvervoer als de
voertuigritten worden beschreven. Het is evenwel niet wensel ĳk de vervoerders
te veel met de statistiek te belasten en hun te vragen voortaan zowel hetgoederenvervoer als de voertuigritten uitvoerig te beschr ĳven.
De statistische diensten van de lidstaten moeten derhalve b ĳde codering van de
vragenl ĳsten de gegevens die niet expliciet aan de vervoerders worden gevraagd,
reconstrueren aan de hand van de gegevens die z ĳverzamelen hetz ĳvanuit het
oogpunt „elementaire vervoerverrichting”, hetz ĳvanuit dat van de „voertuig-
ritten”.
Problemen doen zich voor wanneer t ĳdens een rit met lading een aantal elemen-
taire vervoerverrichtingen plaatsvinden, hetgeen kan voortvloeien
— uit het feit dat er verschillende plaatsen van lading en/of lossing van de
goederen z ĳn (het gaat hier om een beperkt aantal plaatsen, omdat er anders
sprake is van ophaal- of distributiecircuits, die een speciale behandelingkrĳgen).
In dit geval kan aan de hand van de verschillende plaatsen van lading en/of
lossing het aantal ton per km voor de rit correct worden berekend, terw ĳld e
statistische dienst de elementaire vervoerverrichtingen kan reconstrueren;
— en/of uit het feit dat er t ĳdens de rit met lading verschillende typen van
goederen worden vervoerd, hetgeen in het algemeen aan de statistischewaarneming ontsnapt, omdat alleen wordt gevraagd naar de (enige of belang-rĳkste) aard van de goederen.
Dit verlies aan informatie moet worden geaccepteerd en lidstaten die een
dergel ĳke vereenvoudiging doorvoeren, brengen de Commissie hiervan
expliciet op de hoogte.
(1) NSTR: eenvormige goederennomenclatuur voor de vervoersstatistieken.
1998R1172 — NL — 07.01.2000 — 001.001 — 13
▼B
CodeBĲLAGE B
CLASSIFICATIE VAN DE ASSENCONFIGURATIES
Bĳvoertuigcombinaties wordt het aantal assen berekend voor het geheel, vracht-
wagen en aanhangwagen of trekker en oplegger.
De volgende categorieën z ĳn mogel ĳk:
1. Aantal assen van enkelvoudige voertuigen (vracht-
wagen):
2 120
3 130
4 140
andere 199
2. Aantal assen van voertuigcombinaties:
vrachtwagen en aanhangwagen:
2+1 221
2+2 222
2+3 223
3+2 232
3+3 233
andere 299
3. Aantal assen van voertuigcombinaties:
trekker en oplegger:
2+1 321
2+2 322
2+3 323
3+2 332
3+3 333
andere 399
4. Trekker alleen 499
1998R1172 — NL — 07.01.2000 — 001.001 — 14
▼B
BĲLAGE C
CLASSIFICATIE VAN DE RITSOORTEN
1. Rit met lading bestaande uit een enkele elementaire vervoerverrichting.
2. Rit met lading bestaande uit een aantal vervoerverrichtingen, voorzover niet
beschouwd als een ophaal- of distributiecircuit.
3. Rit met lading, van het type ophaal- of distributiecircuit.4. Lege rit.
1998R1172 — NL — 07.01.2000 — 001.001 — 15
▼B
Goederen-
groepenNSTR- hoofd-
stukken (1)NSTR- groepen (1) Omschr ĳvingBĲLAGE D
GOEDERENCLASSIFICATIE
De goederen worden geclassificeerd overeenkomstig de NSTR totdat de
Commissie, na raadpleging van de lidstaten, tot vervanging besluit.
GOEDERENGROEPEN
1 0 01 Granen
2 02, 03 Aardappelen, vers fruit,
verse en bevrorengroenten
3 00, 06 Suikerbieten en levendedieren
4 05 Hout en kurk
5 04, 09 Textielstoffen en -afval,andere plantaardige endierlĳke grondstoffen
6 1 11, 12, 13, 14, 15,
16, 17Andere voedingspro-ducten en veevoeder
7 18 Oliezaden, oliën envetten
8 2 21, 22, 23 Vaste minerale brand-stoffen
9 3 31 Aardoliën
10 32, 33, 34 Aardolieproducten
11 4 41, 46 Ĳzererts, ĳzer- en staa-
lafval, schroot en hoog-ovenstof
12 45 Andere ertsen enafvallen daarvan
13 5 51, 52, 53, 54, 55,56Metaalproducten
14 6 64, 69 Cement, kalk, anderebewerkte bouwmate-rialen
15 61, 62, 63, 65 Ruwe mineralen enfabrikaten
16 7 71, 72 Natuurl ĳke meststoffen
en kunstmest
17 8 83 Producten van de steen-kool- en petrochemie,teer
18 81, 82, 89 Chemische producten(zonder producten vande steenkool- en petro-chemie en teer)
19 84 Cellulose en oud papier
20 9 91, 92, 93 Vervoermateriaal,machines, motoren; ookindien gedemonteerd ofin onderdelen
21 94 Metaalwaren
22 95 Glas, glaswerk, kera-mische producten
1998R1172 —NL— 07.01.2000 — 001.001 — 16
▼B
Goederen-
groepenNSTR- hoofd-
stukken (1)NSTR- groepen (1) Omschr ĳving
23 96, 97 Leer, textiel en kleding,
andere fabrikaten enhalffabrikaten
24 99 Diverse artikelen
(1) Publicatie van het Bureau voor de Statistiek van de Europese Gemeenschappen, uitgave
1968.
1998R1172 — NL — 07.01.2000 — 001.001 — 17
▼B
BĲLAGE E
CLASSIFICATIE VAN DE CATEGORIEËN GEVAARL ĲKE
GOEDEREN (*)
1 Ontplofbare stoffen en voorwerpen
2 Samengeperste, vloeibaar gemaakte of onder druk opgeloste gassen3 Brandbare vloeistoffen4.1 Brandbare vaste stoffen4.2 Voor zelfontbranding vatbare stoffen4.3 Stoffen die in contact met water brandbare gassen ontwikkelen5.1 Stoffen die de verbranding bevorderen5.2 Organische peroxiden6.1 Giftige stoffen6.2 Besmettel ĳke stoffen
7 Radioactieve stoffen8 Corrosieve stoffen9 Diverse gevaarl ĳke stoffen en voorwerpen
(*) Iedere categorie komt overeen met een klasse of met een afdeling van een klasse van de
classificatie van de soorten gevaarl ĳke goederen van Richtl ĳn 94/55/EG, b ĳlage A, deel
I, randnummer 2002 (1).
(1)Bĳlagen A en B van Richtl ĳn 94/55/EG. De laatste w ĳzigingen die in deze b ĳlagen z ĳn
aangebracht, staan in PB L 251 van 15. 9. 1997, blz. 1.
1998R1172 — NL — 07.01.2000 — 001.001 — 18
▼B
BĲLAGE F
CLASSIFICATIE VAN DE VRACHTSOORTEN (*)
0 Vloeistoffen in bulk (geen vrachteenheid)
1 Vaste stoffen in bulk (geen vrachteenheid)2 Grote containers3 Andere containers4 Goederen op palets5 Goederen in stroppen6 Mobiele eenheden, met eigen aandr ĳving
7 Andere mobiele eenheden8 (Gereserveerd)9 Andere typen van vracht
(*) Verenigde Naties, Economische Commissie voor Europa — codes voor de soorten vracht, verpakkingen en
verpakkingsmaterialen, aanbeveling 21, goedgekeurd door de werkgroep vereenvoudiging van procedures in deinternationale handel, Genève, maart 1986.
1998R1172 — NL — 07.01.2000 — 001.001 — 19
Naam van het land Code▼M1
BĲLAGE G
CODERING VAN LANDEN EN REGIO’S
1. Behalve wanneer overeenkomstig artikel 5 van Verordening (EG) nr. 1172/98 t ĳdens de overgangs-
periode een vereenvoudigde codering van bepaalde variabelen is toegestaan, worden de plaatsen vanlading en lossing als volgt gecodeerd:
a) voor de lidstaten van de Europese Gemeenschap: niveau 3 van de nomenclatuur van territoriale
eenheden voor de statistiek (NUTS);
b) voor de niet-lidstaten van de Europese Gemeenschap die overeenkomstsluitende part ĳzĳnbĳde
Overeenkomst betreffende de Europese Economische Ruimte (EER), namel ĳkĲsland, Liechten-
stein en Noorwegen: l ĳst van de administratieve regio’s die door het betrokken land worden
verstrekt;
c) voor de andere derde landen: de tweelettercodes van ISO 3166. Hieronder worden de meest
gebruikte codes gegeven.
2. Voor de vereenvoudigde codering van het internationaal vervoer t ĳdens de overgangsperiode
overeenkomstig artikel 5 van Verordening (EG) nr. 1172/98 en voor de codering van de in doorvoergepasseerde landen (b ĳlage A, onder A2, punt 7) worden de volgende landencodes gebruikt:
a) voor de lidstaten van de Europese Gemeenschap: de twee letters in de NUTS-codes, opgenomen
in onderstaande tabel;
b) voor alle andere derde landen: de tweelettercodes van ISO 3166. Hieronder worden de meest
gebruikte codes gegeven.
Tabel van landencodes
a)EU-lidstaten (landencodes met twee letters in de NUTS)
Opmerking: landen in de officiële EU-volgorde
België
BE
Denemarken DK
Duitsland DE
Griekenland GR
Spanje ES
Frankr ĳk FR
Ierland IE
Italië IT
Luxemburg LU
Nederland NL
Oostenr ĳk AT
Portugal PT
Finland FI
Zweden SE
Verenigd Koninkr ĳk UK
1998R1172 — NL — 07.01.2000 — 001.001 — 20
▼M1
Naam van het land Codeb)Andere landen (tweelettercodes van ISO 3166)
Opmerking: landen in alfabetische volgorde van de code
Albanië AL
Bosnië-Herzegovina BA
Bulgar ĳe BG
Belarus BY
Zwitserland CH
Cyprus CY
Tsjechië CZ
Estland EE
Kroatië HR
Hongar ĳe HU
Ĳsland IS
Liechtenstein LI
Litouwen LT
Letland LV
Moldavië MD
Voormalige Joegoslavische Republiek
MacedoniëMK
Malta MT
Noorwegen NO
Polen PL
Roemenië RO
Rusland RU
Slovenië SI
Slowak ĳe SK
Turkĳe TR
Oekraïne UA
Joegoslavië YU
Voor niet in deze l ĳst opgenomen landen moeten de tweelettercodes van ISO
3166 worden gebruikt.