Dit document vormt slechts een documentatiehulpmiddel en versch ĳnt buiten de verantwoordel ĳkheid van de instellingen  
►B VERORDENING (EU) Nr. 109/2011 VAN DE COMMISSIE  
van 27 januari 2011  
tot uitvoering van Verordening (EG) nr. 661/2009 van het Europees Parlement en de Raad 
betreffende typegoedkeuringsvoorschriften voor bepaalde categorieën motorvoertuigen en 
aanhangwagens daarvan wat opspatafschermingssystemen betreft  
(Voor de EER relevante tekst)  
(PB L 34 van 9.2.2011, blz. 2)  
Gewĳzigd bĳ: 
Publicatieblad  
nr. blz.  datum  
►M1 Verordening (EU) nr. 519/2013 van de Commissie van 21 
februari 2013  L 158  74  10.6.2013  
►M2 Verordening (EU) 2015/166 van de Commissie van 3 februari 2015  L 28  3  4.2.2015  2011R0109 — NL — 24.02.2015 — 002.001 — 1
VERORDENING (EU) Nr. 109/2011 VAN DE COMMISSIE  
van 27 januari 2011  
tot uitvoering van Verordening (EG) nr. 661/2009 van het Europees 
Parlement en de Raad betreffende typegoedkeuringsvoorschriften voor bepaalde categorieën motorvoertuigen en aanhangwagens 
daarvan wat opspatafschermingssystemen betreft
 
(Voor de EER relevante tekst)  
DE EUROPESE COMMISSIE,  
Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,  
Gezien Verordening (EG) nr. 661/2009 van het Europees Parlement en 
de Raad van 13 juli 2009 betreffende typegoedkeuringsvoorschriften voor de algemene veiligheid van motorvoertuigen, aanhangwagens daar ­
van en daarvoor bestemde systemen, onderdelen en technische een ­
heden (
 1 ), en met name artikel 14, lid 1, onder a),  
Overwegende hetgeen volgt:  
(1) Verordening (EG) nr. 661/2009 is een bijzondere verordening 
voor de toepassing van de typegoedkeuringsprocedure die is in ­
gesteld bij Richtlijn 2007/46/EG van het Europees Parlement en de Raad van 5 september 2007 tot vaststelling van een kader voor de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan en van systemen, onderdelen en technische eenheden die voor dergelijke voertuigen zijn bestemd (kaderrichtlijn) (
 2 ). 
(2) Bij Verordening (EG) nr. 661/2009 wordt Richtlijn 91/226/EEG 
van de Raad van 27 maart 1991 betreffende de onderlinge aan ­
passing van de wetgevingen van de lidstaten inzake opspat ­
afschermingssystemen bij bepaalde categorieën motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan (
 3 ) ingetrokken.  
(3) In Verordening (EG) nr. 661/2009 zijn fundamentele bepalingen 
vastgesteld met betrekking tot de voorschriften voor de typegoed ­
keuring van motorvoertuigen wat de opspatafschermingssystemen betreft en voor de typegoedkeuring van die opspatafschermings ­
systemen als technische eenheid. Er moeten specifieke procedu ­
res, tests en voorschriften voor die typegoedkeuring worden vast ­
gesteld.
 
(4) Daarbij moeten de voorschriften van Richtlijn 91/226/EEG wor ­
den overgenomen in deze verordening en waar nodig worden gewijzigd om ze aan de ontwikkeling van de wetenschappelijke en technische kennis aan te passen.
 
(5) Het toepassingsgebied van deze verordening moet overeenstem ­
men met dat van Verordening (EG) nr. 661/2009 en bijgevolg beperkt zijn tot voertuigen van de categorieën N en O. De in deze verordening vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het Technisch Comité motorvoertuigen,  ▼
B 2011R0109 — NL — 24.02.2015 — 002.001 — 2  
( 1 ) PB L 200 van 31.7.2009, blz. 1. 
( 2 ) PB L 263 van 9.10.2007, blz. 1. 
( 3 ) PB L 103 van 23.4.1991, blz. 5.
 HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:  
▼M2 
Artikel 1  
Toepassingsgebied  
Deze verordening is van toepassing op voertuigen van de categorieën N 
en O, als gedefinieerd in bijlage II bij Richtlijn 2007/46/EG, alsook op opspatafschermingssystemen die bestemd zijn om te worden gemonteerd op voertuigen van de categorieën N en O.  
▼
B 
Artikel 2  
Definities  
Voor de toepassing van deze verordening wordt verstaan onder:  
1. „opspatafschermingssysteem”: systeem dat bestemd is om de ver ­
stuiving van water dat door de banden van een rijdend voertuig wordt opgeworpen, te beperken, en dat bestaat uit spatborden, spat ­
lappen of zijafschermingen aan de buitenzijde, die voorzien zijn van een opspatafscherming;
 
2. „spatbord”: stijf of halfstijf onderdeel dat bestemd is om het door 
de banden van een rijdend voertuig opgeworpen water op te vangen en naar het wegdek te leiden, en dat volledig of gedeeltelijk een integrerend deel kan vormen van de carrosserie of van andere delen van het voertuig zoals het onderste gedeelte van het laadvlak;
 
3. „spatlap”: flexibel onderdeel dat verticaal achter het wiel aan het 
onderste gedeelte van het chassis of van het laadvlak of aan het spatbord is aangebracht en dat ook het gevaar moet beperken ver ­
oorzaakt door kleine voorwerpen, in het bijzonder grind of stenen, die door de banden van een rijdend voertuig van het wegdek om ­
hoog of zijwaarts in de richting van andere weggebruikers worden geworpen;
 
4. „opspatafscherming”: deel van het opspatafschermingssysteem, dat 
kan werken op basis van lucht/waterscheiding of op basis van energieabsorptie;
 
5. „lucht/waterscheider”: onderdeel dat deel uitmaakt van de zij ­
afscherming aan de buitenzijde en/of de spatlap en via welke de lucht kan passeren terwijl gelijktijdig het opspatten van verstoven water wordt verminderd;
 
6. „energieabsorberende inrichting”: onderdeel dat deel uitmaakt van 
het spatbord en/of de zijafscherming aan de buitenzijde en/of de spatlap en dat de energie van het opspattende water opneemt, waar ­
door het opspatten van verstoven water wordt verminderd;
 
7. „zijafscherming aan de buitenzijde”: onderdeel dat zich in een na ­
genoeg verticaal vlak bevindt en evenwijdig is aan het vlak in de lengterichting van het voertuig, en deel kan uitmaken van een spat ­
bord of van de carrosserie van het voertuig;
 
8. „gestuurde wielen”: de wielen die door het besturingssysteem van 
het voertuig worden bediend;  ▼B 2011R0109 — NL — 24.02.2015 — 002.001 — 3
 
9. „volgas”: een as die om een centraal punt zodanig scharniert dat 
deze een horizontale boog kan beschrijven;  
10. „volgwielen”: wielen die niet door het besturingssysteem van het 
voertuig worden bediend en die onder een hoek van niet meer dan 20° kunnen draaien ten gevolge van de wrijving die door het weg ­
dek wordt uitgeoefend;
 
11. „hefbare as”: een as zoals gedefinieerd in punt 2.15 van bijlage I bij 
Richtlijn 97/27/EG van het Europees Parlement en de Raad (  1 ); 
12. „onbeladen voertuig”: een voertuig in rijklare toestand zoals gede ­
finieerd in punt 2.6 van bijlage I bij Richtlijn 2007/46/EG;  
13. „loopvlak”: het deel van de band zoals gedefinieerd in punt 2.8 van 
bijlage II bij Richtlijn 92/23/EEG van de Raad (  2 ); 
14. „type opspatafscherming”: inrichtingen die onderling niet verschil ­
len in de volgende hoofdkenmerken:  
a) het fysische beginsel dat is gekozen om het opspatten te beper ­
ken (bijvoorbeeld het opnemen van de energie van het water, lucht/waterscheiding enz.);
 
b) materialen;  
c) vorm;  
d) afmetingen, voor zover zij van invloed kunnen zijn op het ge ­
drag van het materiaal;  
15. „opleggertrekkend voertuig”: een trekkend voertuig zoals gedefini ­
eerd in punt 2.1.1.2.2 van bijlage I bij Richtlijn 97/27/EG;  
16. „technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand (M)”: de 
technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand volgens fabrieksopgave, zoals gedefinieerd in punt 2.8 van bijlage I bij Richtlijn 2007/46/EG;
 
17. „voertuigtype wat de opspatafscherming betreft”: volledige, onvol ­
ledige of voltooide voertuigen die op de volgende punten niet on ­
derling verschillen:  
— type opspatafscherming gemonteerd op het voertuig;  
— aanduiding door de fabrikant van het type opspatafschermings ­
systeem.  
Artikel 3  
EG-typegoedkeuring van een voertuig wat opspatafschermingssyste ­
men betreft  
1. De fabrikant of zijn vertegenwoordiger dient de aanvraag voor 
EG-typegoedkeuring van een voertuig wat opspatafschermingssystemen betreft, in bij de typegoedkeuringsinstantie.  ▼
B 2011R0109 — NL — 24.02.2015 — 002.001 — 4  
( 1 ) PB L 233 van 25.8.1997, blz. 1. 
( 2 ) PB L 129 van 14.5.1992, blz. 95.
 2. De aanvraag wordt opgesteld volgens het model van het inlichtin ­
genformulier in deel 1 van bijlage I.  
3. Als aan de relevante voorschriften in de bijlagen III en IV is 
voldaan, verleent de goedkeuringsinstantie EG-typegoedkeuring en kent zij een typegoedkeuringsnummer toe volgens het in bijlage VII bij Richtlijn 2007/46/EG beschreven nummeringssysteem.
 
Een goedkeuringsinstantie mag hetzelfde nummer niet aan een ander 
voertuigtype toekennen.  
4. Voor de toepassing van lid 3 verleent de goedkeuringsinstantie een 
EG-typegoedkeuringscertificaat dat volgens het model in deel 2 van bijlage I is opgesteld.
 
Artikel 4  
EG-typegoedkeuring van opspatafschermingssystemen als 
technische eenheid  
1. De fabrikant of zijn vertegenwoordiger dient de aanvraag voor 
EG-typegoedkeuring van een type opspatafschermingssysteem als tech ­
nische eenheid in bij de goedkeuringsinstantie.  
De aanvraag wordt opgesteld volgens het model van het inlichtingen ­
formulier in deel 1 van bijlage II.  
2. Als aan de relevante voorschriften in de bijlagen III en IV bij deze 
verordening is voldaan, verleent de goedkeuringsinstantie EG-typegoed ­
keuring voor de technische eenheid en kent zij een typegoedkeurings ­
nummer toe volgens het in bijlage VII bij Richtlijn 2007/46/EG be ­
schreven nummeringssysteem.  
Een goedkeuringsinstantie mag hetzelfde nummer niet aan een ander 
type technische eenheid toekennen.  
3. Voor de toepassing van lid 2 verleent de goedkeuringsinstantie een 
EG-typegoedkeuringscertificaat dat volgens het model in deel 2 van bij ­
lage II is opgesteld.  
Artikel 5  
EG-typegoedkeuringsmerk voor een technische eenheid  
Op elke technische eenheid die conform is met een type waarvoor over ­
eenkomstig deze verordening EG-typegoedkeuring als technische een ­
heid is verleend, wordt het in deel 3 van bijlage II beschreven EG- typegoedkeuringsmerk voor een technische eenheid aangebracht.
 
Artikel 6  
Geldigheid en uitbreiding van krachtens Richtlijn 91/226/EEG 
verleende goedkeuringen  
De nationale autoriteiten staan de verkoop en het in het verkeer brengen 
toe van voertuigen en technische eenheden waarvoor vóór 1 november 2012 typegoedkeuring krachtens Richtlijn 91/226/EEG is verleend en  ▼
B 2011R0109 — NL — 24.02.2015 — 002.001 — 5
 
blijven uitbreiding van goedkeuringen voor die voertuigen en technische 
eenheden toestaan krachtens Richtlijn 91/226/EEG.  
Artikel 7  
Inwerkingtreding  
Deze verordening treedt in werking op de twintigste dag na die van de 
bekendmaking ervan in het  Publicatieblad van de Europese Unie . 
Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks 
toepasselijk in elke lidstaat.  ▼B 2011R0109 — NL — 24.02.2015 — 002.001 — 6
 
BIJLAGE I  
ADMINISTRATIEVE DOCUMENTEN VOOR DE EG-TYPEGOEDKEU ­
RING VAN VOERTUIGEN WAT OPSPATAFSCHERMINGSSYSTEMEN 
BETREFT  
D E E L 1  
Inlichtingenformulier  
MODEL  
Inlichtingenformulier nr … betreffende de EG-typegoedkeuring van een voertuig 
wat de opspatafschermingssystemen betreft  ►M2 __________  ◄. 
De onderstaande gegevens worden in drievoud verstrekt en gaan vergezeld van 
een inhoudsopgave. Eventuele tekeningen worden op een passende schaal met 
voldoende details in formaat A4 of tot dat formaat gevouwen verstrekt. Op 
eventuele foto’s zijn voldoende details te zien.  
Indien de systemen, onderdelen en technische eenheden elektronisch gestuurde 
functies hebben, worden gegevens over de prestaties verstrekt.  
0. ALGEMEEN  
0.1. Merk (handelsnaam van de fabrikant): ......................................................  
0.2. Type: ............................................................................. ...............................  
0.2.1. Handelsbenaming(en) (indien beschikbaar): ..............................................  
0.3. Middel tot identificatie van het type, indien aangebracht op het voer ­
tuig  (b) : ................................................................................ ..........................  
0.3.1. Plaats van dat identificatiemiddel: .............................................................  
0.4. Voertuigcategorie  (c) : ................................................................................ ....  
0.5. Naam en adres van de fabrikant: ................................................. ..............  
0.8. Adres van de assemblagefabriek(en): ........................................................  
0.9. Naam en adres van de eventuele vertegenwoordiger van de fabrikant: ..  
1. ALGEMENE BOUWWIJZE VAN HET VOERTUIG  
1.1. Foto’s en/of tekeningen van een representatief voertuig: .........................  
1.3. Aantal assen en wielen: ................................................................ ..............  
1.3.1. Aantal en plaats van de assen met dubbellucht: ......................................  
1.3.2. Aantal en plaats van gestuurde assen: .......................................................  
2. MASSA’S EN AFMETINGEN  (f)(g) 
(in kg en mm) (in voorkomend geval naar tekening verwijzen):  
2.1. Wielbasis of -bases (bij volle belasting)  (g)(l) : ............................................  ▼B 2011R0109 — NL — 24.02.2015 — 002.001 — 7
 
2.6. Massa in rijklare toestand (maximum en minimum voor elke variant) 
Massa van het voertuig in rijklare toestand met carrosserie en, in het 
geval van een trekker van een andere categorie dan M  1 , met koppel ­
inrichting, indien gemonteerd door de fabrikant, of massa van het chassis of het chassis met cabine, zonder carrosserie en/of koppelinrichting in ­
dien niet gemonteerd door de fabrikant (met inbegrip van de massa van 
vloeistoffen, gereedschap, reservewiel, indien gemonteerd, en bestuurder en, voor bussen en toerbussen, een bijrijder als er voor hem een zitplaats aanwezig is)
 (h) (maximum en minimum voor elke variant): ..................  
2.6.1. Verdeling van deze massa over de assen en, in het geval van een op ­
legger of middenasaanhangwagen, de belasting op het koppelingspunt 
(maximum en minimum voor elke variant): .............................................  
2.8. Technisch toelaatbare maximummassa volgens fabrieksopgave  (i)(3) : .......  
9. CARROSSERIE  
9.20. Opspatafschermingssysteem ........................................................................  
9.20.0. Aanwezig: ja/neen/onvolledig  (1) : ................................................................  
9.20.1. Korte beschrijving van het voertuig met betrekking tot het opspatafscher ­
mingssysteem en de samenstellende delen: ...............................................  
9.20.2. Gedetailleerde tekeningen van het opspatafschermingssysteem en de 
plaats daarvan op het voertuig met vermelding van de afmetingen zoals aangegeven in de figuren van bijlage VI bij Verordening (EU) nr. 109/2011 en rekening houdend met de uiterste waarden van de band/ 
wielcombinaties: ........................................................... ...............................
 
9.20.3. Eventueel goedkeuringsnummer van de opspatafscherming(en): .............  
Datum, handtekening  ▼B 2011R0109 — NL — 24.02.2015 — 002.001 — 8
 
D E E L 2  
MODEL  
(maximumformaat: A4 (210 × 297 mm))  
EG-TYPEGOEDKEURINGSCERTIFICAAT  
Stempel van de goedkeuringsinstantie  
Mededeling betreffende de: 
— EG-typegoedkeuring (  1 ) 
— uitbreiding van de EG-typegoedkeu ­
ring (  1 ) 
— weigering van de EG-typegoedkeu ­
ring (  1 ) 
— intrekking van de EG-typegoedkeu ­
ring (  1 ) 9 
> > > > > > > > > > > = 
> > > > > > > > > > > ; van een voertuigtype wat de op ­
spatafschermingssystemen betreft
 
overeenkomstig Verordening (EU) nr. …/…, laatstelijk gewijzigd bij Verorde ­
ning (EU) nr. …/… (  1 ) 
EG-typegoedkeuringsnummer: ................................................................... .............  
Reden voor uitbreiding: ............................................................................. .............  
DEEL I  
0.1. Merk (handelsnaam van de fabrikant): ........................................................  
0.2. Type: ................................................................... ...........................................  
0.2.1. Handelsbenaming(en) (indien beschikbaar): ................................................  
0.3. Middel tot identificatie van het type, indien aangebracht op het voer ­
tuig (  2 ): ...................................................... .....................................................  
0.3.1. Plaats van dat identificatiemiddel: ................................................. ..............  
0.4. Voertuigcategorie (  3 ): ................................................................................ ....  
0.5. Naam en adres van de fabrikant: .................................................................  
0.8. Naam en adres van de assemblagefabriek(en): ...........................................  
0.9. Naam en adres van de eventuele vertegenwoordiger van de fabrikant: ....  
DEEL II  
1. Aanvullende informatie: zie addendum.  
2. Technische dienst die verantwoordelijk is voor de uitvoering van de tests: ..  
3. Datum van het testrapport: ................................................................... ..............  
4. Nummer van het testrapport: .............................................................................  
5. Eventuele opmerkingen: zie addendum.  
6. Plaats: ................................................................................................ ..................  
7. Datum: ................................................................................ .................................  
8. Handtekening: ................................................. .....................................................  
9. Bijgevoegd is de inhoudsopgave van het informatiepakket dat bij de goed ­
keuringsinstantie is ingediend en dat op verzoek verkrijgbaar is.  ▼B 2011R0109 — NL — 24.02.2015 — 002.001 — 9  
( 1 ) Doorhalen wat niet van toepassing is. 
( 2 ) Indien het middel tot identificatie van het type tekens bevat die niet relevant zijn voor de 
beschrijving van het voertuig, het onderdeel of de technische eenheid waarop dit in ­
lichtingenformulier betrekking heeft, moeten die tekens op het formulier worden weer ­
gegeven door het symbool „?” (bijvoorbeeld ABC??123??). 
( 3 ) Zoals gedefinieerd in Richtlijn 2007/46/EG, bijlage II, deel A.
 Addendum  
bij EG-typegoedkeuringscertificaat nr.  
1. Aanvullende informatie  
1.1. Kenmerken van de opspatafschermingen (type, korte beschrijving, handels ­
merk of naam en onderdeeltypegoedkeuringsnummer(s)):  
5. Eventuele opmerkingen:  ▼B 2011R0109 — NL — 24.02.2015 — 002.001 — 10
 
BIJLAGE II  
ADMINISTRATIEVE DOCUMENTEN VOOR DE EG- 
TYPEGOEDKEURING VAN OPSPATAFSCHERMINGSSYSTEMEN 
ALS TECHNISCHE EENHEID  
D E E L 1  
Inlichtingenformulier  
MODEL  
Inlichtingenformulier nr. … betreffende de EG-typegoedkeuring van opspat ­
afschermingssystemen als technische eenheid.  
De onderstaande gegevens worden in drievoud verstrekt en gaan vergezeld van 
een inhoudsopgave. Eventuele tekeningen worden op een passende schaal met voldoende details in formaat A4 of tot dat formaat gevouwen verstrekt. Op 
eventuele foto’s zijn voldoende details te zien.
 
Indien de in dit inlichtingenformulier bedoelde systemen, onderdelen en tech ­
nische eenheden elektronisch gestuurde functies hebben, worden gegevens over de prestaties verstrekt.
 
0. ALGEMEEN  
0.1. Merk (handelsnaam van de fabrikant): ...........................................................  
0.2. Type: ................................................................................ .................................  
0.5. Naam en adres van de fabrikant: ...................................................... ..............  
0.7. In het geval van onderdelen en technische eenheden, plaats en wijze van 
aanbrenging van het EG-goedkeuringsmerk: ..................................................  
0.8. Adres van de assemblagefabriek(en): .............................................................  
0.9. Naam en adres van de eventuele vertegenwoordiger van de fabrikant: .......  
1. BESCHRIJVING VAN DE AFSCHERMING  
1.1. Een technische beschrijving van de opspatafscherming, met vermelding van 
het fysische werkingsprincipe en van de test waaraan zij moet worden 
onderworpen: ................................................................... .................................  
1.2. Gebruikte materialen: .......................................................................................  
1.3. Voldoende gedetailleerde tekening(en) op zodanige schaal dat de afscher ­
ming kan worden geïdentificeerd. Op de tekening moet de plaats voor het 
EG-onderdeeltypegoedkeuringsmerk zijn aangegeven: ..................................  
Datum  
Handtekening  ▼B 2011R0109 — NL — 24.02.2015 — 002.001 — 11
 
D E E L 2  
MODEL  
(maximumformaat: A4 (210 × 297 mm))  
EG-TYPEGOEDKEURINGSCERTIFICAAT  
Stempel van de goedkeuringsinstantie  
Mededeling betreffende de: 
— EG-typegoedkeuring (  1 ) 
— uitbreiding van de EG-typegoedkeu ­
ring (  1 ) 
— weigering van de EG-typegoedkeu ­
ring (  1 ) 
— intrekking van de EG-typegoedkeu ­
ring (  1 ) 9 
> > > > > > > > > > > = 
> > > > > > > > > > > ; van een type opspatafschermingssys ­
teem als onderdeel/technische eenheid.
 
overeenkomstig Verordening (EU) nr. …/…, laatstelijk gewijzigd bij Verorde ­
ning (EU) nr. …/… (  1 ) 
EG-typegoedkeuringsnummer: ................................................................... .............  
Reden voor uitbreiding: ............................................................................. .............  
DEEL I  
0.1. Merk (handelsnaam van de fabrikant): ........................................................  
0.2. Type: ................................................................... ...........................................  
0.3. Middel tot identificatie van het type, indien aangebracht op de technische 
eenheid (  2 ): ................................................................................ .....................  
0.3.1. Plaats van dat identificatiemiddel: ................................................. ..............  
0.5. Naam en adres van de fabrikant: .................................................................  
0.7. Plaats en wijze van aanbrengen van het EG-goedkeuringsmerk: ..............  
0.8. Naam en adres van de assemblagefabriek(en): ...........................................  
0.9. Naam en adres van de eventuele vertegenwoordiger van de fabrikant: ....  
DEEL II  
1. Eventuele aanvullende informatie: zie addendum.  
2. Technische dienst die verantwoordelijk is voor de uitvoering van de tests: ..  
3. Datum van het testrapport: ................................................................... ..............  
4. Nummer van het testrapport: .............................................................................  ▼B 2011R0109 — NL — 24.02.2015 — 002.001 — 12  
( 1 ) Doorhalen wat niet van toepassing is. 
( 2 ) Indien het middel tot identificatie van het type tekens bevat die niet relevant zijn voor de 
beschrijving van het voertuig, het onderdeel of de technische eenheid waarop dit in ­
lichtingenformulier betrekking heeft, moeten die tekens op het formulier worden weer ­
gegeven door het symbool „?” (bijvoorbeeld ABC??123??).
 5. Eventuele opmerkingen: zie addendum.  
6. Plaats: ................................................................................................ ..................  
7. Datum: ................................................................................ .................................  
8. Handtekening: ................................................. .....................................................  
9. Bijgevoegd is de inhoudsopgave van het informatiepakket dat bij de goed ­
keuringsinstantie is ingediend en dat op verzoek verkrijgbaar is.  ▼B 2011R0109 — NL — 24.02.2015 — 002.001 — 13
 
Addendum  
bij EG-typegoedkeuringscertificaat nr.  
1. Aanvullende informatie  
1.1. Werkingsprincipe van de afscherming: energieabsorptie/lucht/waterschei ­
ding (  1 ): 
1.2. Kenmerken van de opspatafschermingen (korte beschrijving, handelsmerk of 
naam, nummer(s)):  
5. Eventuele opmerkingen:  ▼B 2011R0109 — NL — 24.02.2015 — 002.001 — 14  
( 1 ) Doorhalen wat niet van toepassing is.
 D E E L 3  
EG-typegoedkeuringsmerk voor een technische eenheid  
1. Het EG-typegoedkeuringsmerk voor technische eenheden bestaat uit:  
1.1. een rechthoek met daarin de kleine letter „e”, gevolgd door het nummer van 
de lidstaat die de EG-typegoedkeuring als technische eenheid heeft verleend:  
1 voor Duitsland  
2 voor Frankrijk  
3 voor Italië  
4 voor Nederland  
5 voor Zweden  
6 voor België  
7 voor Hongarije  
8 voor Tsjechië  
9 voor Spanje  
11 voor het Verenigd Koninkrijk  
12 voor Oostenrijk  
13 voor Luxemburg  
17 voor Finland  
18 voor Denemarken  19 voor Roemenië  
20 voor Polen  
21 voor Portugal  
23 voor Griekenland  
24 voor Ierland  
►M1 25 voor Kroatië ◄ 
26 voor Slovenië  
27 voor Slowakije  
29 voor Estland  
32 voor Letland  
34 voor Bulgarije  
36 voor Litouwen  
49 voor Cyprus  
50 voor Malta  
1.2. in de nabijheid van de rechthoek het basisgoedkeuringsnummer uit deel 4 
van het typegoedkeuringsnummer, voorafgegaan door de twee cijfers van 
het volgnummer dat aan deze verordening of aan de recentste belangrijke 
technische wijziging van deze verordening is toegekend. Momenteel is het volgnummer „00”.
 
2. Het EG-typegoedkeuringsmerk voor een technische eenheid wordt zo op de 
opspatafscherming aangebracht dat het onuitwisbaar is en ook na montage 
van de voorziening op een voertuig duidelijk en gemakkelijk leesbaar is.  
3. Hieronder wordt een voorbeeld van een EG-typegoedkeuringsmerk voor een 
technische eenheid gegeven.  ▼B 2011R0109 — NL — 24.02.2015 — 002.001 — 15
 
Voorbeeld van een EG-typegoedkeuringsmerk voor een technische eenheid
  
_____________  
Toelichting  
Verklaring: De EG-typegoedkeuring voor een technische eenheid is door Neder ­
land verleend onder nummer 0046. De eerste twee cijfers „00” geven 
aan dat de technische eenheid krachtens deze verordening werd 
goedgekeurd. Het symbool „A” geeft aan dat het een opspatafscher ­
ming op basis van energieabsorptie is.  ▼B 2011R0109 — NL — 24.02.2015 — 002.001 — 16
 
BIJLAGE III  
DEEL 1  
Voorschriften betreffende opspatafschermingen  
0. ALGEMENE SPECIFICATIES  
0.1. De opspatafschermingen dienen zodanig te zijn gefabriceerd dat zij bij 
normaal gebruik op natte wegen op de juiste wijze functioneren. Voorts 
mogen zij geen constructie- of fabricagefouten vertonen die de goede 
werking schaden.  
1. TE VERRICHTEN TESTS  
1.1 Opspatafschermingen worden volgens hun fysische werkingsbeginsel on ­
derworpen aan de desbetreffende tests die in de delen 2 en 3 zijn be ­
schreven en moeten voldoen aan de resultaten die in punt 5 van genoemde 
delen zijn vereist.  
2. AANVRAAG VAN EG-ONDERDEELTYPEGOEDKEURING  
2.1. De fabrikant kan overeenkomstig artikel 7 van Richtlijn 2007/46/EG een 
aanvraag indienen voor de EG-typegoedkeuring van een opspatafscher ­
ming.  
2.2. Een model van het inlichtingenformulier is opgenomen in deel 1 van 
bijlage II.  
2.3. Bij de voor de uitvoering van de typegoedkeuringstests verantwoordelijke 
technische dienst wordt het volgende ingediend:  
vier monsters: drie voor de tests en één dat het laboratorium voor even ­
tuele latere verificaties bewaart. Het laboratorium kan om meer monsters verzoeken.
 
2.4. Opschriften  
2.4.1. Op elk monster moet duidelijk en onuitwisbaar de handelsnaam of het 
merk, en het type worden vermeld; bovendien moet voldoende ruimte 
worden vrijgelaten voor het EG-onderdeeltypegoedkeuringsmerk.  
2.4.2. Overeenkomstig punt 1.3 van het aanhangsel van bijlage VII bij Richtlijn 
2007/46/EG wordt aan het goedkeuringsnummer het symbool „A” toege ­
voegd voor opspatafschermingen op basis van energieabsorptie en het symbool „S” voor opspatafschermingen op basis van lucht/waterscheiding.
 
DEEL 2  
Tests voor opspatafschermingen op basis van energieabsorptie  
1. PRINCIPE  
Het doel van de test is het kwantificeren van het vermogen van een 
afscherming om water vast te houden dat er met een aantal stralen op wordt gericht. De testopstelling moet de omstandigheden nabootsen waar ­
aan de afscherming wordt onderworpen wanneer deze op een voertuig is 
gemonteerd, wat betreft het volume en de snelheid van het water dat door 
het loopvlak van de band van de grond wordt opgeworpen.
 ▼B 2011R0109 — NL — 24.02.2015 — 002.001 — 17
 
2. BENODIGDHEDEN  
Zie figuur 8 in bijlage VI voor een beschrijving van de testopstelling.  
3. TESTOMSTANDIGHEDEN  
3.1. De tests worden uitgevoerd in een gesloten, tochtvrije ruimte.  
3.2. De omgevingstemperatuur en de temperatuur van de teststukken moeten 
21 (± 3) °C bedragen.  
3.3. Er wordt gedeïoniseerd water gebruikt.  
3.4. De teststukken worden voor elke test geprepareerd door ze nat te maken.  
4. PROCEDURE  
4.1. Bevestig een 500 (+ 0/– 5) mm breed en 750 mm hoog monster van het te 
testen materiaal op de verticale plaat van de testopstelling en zorg ervoor 
dat het monster duidelijk binnen de grenzen van de opvangbak ligt en dat 
geen hindernis de waterstraal vóór of na het neerkomen daarvan op het testmateriaal kan afbuigen.
 
4.2. Stel de waterstraal in op een snelheid van 0,675 (± 0,01) liter/seconde en 
richt een hoeveelheid van ten minste 90 en ten hoogste 120 liter vanaf een horizontale afstand van 500 (± 2) mm op het monster (figuur 8 in bijlage VI).
 
4.3. Laat het water van het monster in de opvangbak druipen. Bereken welk 
percentage van het gespoten water in de bak is opgevangen.  
4.4. Voer de test overeenkomstig de punten 4.2 en 4.3 vijf keer uit op het 
monster. Bereken het gemiddelde percentage van de reeks van vijf tests.  
5. RESULTATEN  
5.1. Het in punt 4.4 berekende gemiddelde percentage moet ten minste 70 
bedragen.  
5.2. Indien bij een reeks van vijf tests het hoogste en het laagste percentage 
opgevangen water meer dan 5 % afwijken van het gemiddelde, moet de 
reeks van vijf tests worden herhaald.  
Indien bij een tweede reeks van vijf tests het hoogste en het laagste 
percentage opgevangen water meer dan 5 % afwijken van het gemiddelde 
en de laagste waarde niet aan punt 5.1 voldoet, wordt de typegoedkeuring 
geweigerd.  
5.3. Test of de verticale positie van de afscherming van invloed is op de 
verkregen resultaten. Als dit het geval is, moet de in de punten 4.1 tot 
en met 4.4 beschreven procedure worden herhaald in de posities die het 
grootste en het kleinste percentage opgevangen water opleveren; de voor ­
schriften van punt 5.2 blijven van toepassing.  
Vervolgens wordt het gemiddelde percentage berekend door het gemid ­
delde van de individuele resultaten te nemen. Dit gemiddelde percentage 
moet ten minste 70 bedragen.  ▼B 2011R0109 — NL — 24.02.2015 — 002.001 — 18
 
DEEL 3  
Tests voor opspatafschermingen op basis van lucht/waterscheiding  
1. PRINCIPE  
Het doel van de test is het bepalen van de doeltreffendheid van poreus 
materiaal dat water moet vasthouden waarmee het door middel van een 
lucht/waterdrukverstuiver wordt besproeid.  
De testopstelling moet de omstandigheden nabootsen waaraan het materi ­
aal wordt onderworpen wanneer het op een voertuig is gemonteerd, wat betreft het volume en de snelheid van het water dat door de banden wordt opgeworpen.
 
2. BENODIGDHEDEN  
Zie figuur 9 in bijlage VI voor een beschrijving van de testopstelling.  
3. TESTOMSTANDIGHEDEN  
3.1. De tests worden uitgevoerd in een gesloten, tochtvrije ruimte.  
3.2. De omgevingstemperatuur en de temperatuur van de teststukken moeten 
21 (± 3) °C bedragen.  
3.3. Er wordt gedeïoniseerd water gebruikt.  
3.4. De teststukken worden voor elke test geprepareerd door ze nat te maken.  
4. PROCEDURE  
4.1. Bevestig een monster van 305 × 100 mm verticaal in de testopstelling, 
controleer of er zich geen holle ruimte bevindt tussen het monster en de 
bovenste gebogen plaat en of de bak op de juiste plaats staat. Vul het 
reservoir van de verstuiver met 1 ± 0,005 liter water en plaats de ver ­
stuiver zoals aangegeven op de tekening.  
4.2. De verstuiver wordt als volgt afgesteld:  
druk (aan de verstuiver): 5 bar + 10 % /– 0 %  
debiet: 1 liter/minuut ± 5 seconden  
verstuiving: cirkelvormig, met een diameter van 50 ± 5 mm op 200 ± 5 
mm van het monster, mondstuk met een diameter van 5 ± 0,1 mm.  
4.3. Verstuif tot er geen waternevel meer is en noteer de verstreken tijd. Laat 
gedurende 60 seconden het water van het monster in de opvangbak drui ­
pen en meet de opgevangen hoeveelheid water. Meet de hoeveelheid water die in het reservoir van de verstuiver is achtergebleven. Bereken welk 
percentage van het verstoven water in de bak is opgevangen.
 
4.4. Voer de test vijf keer uit en bereken het gemiddelde percentage van de 
opgevangen hoeveelheid. Controleer vóór elke test of de opvangbak, het 
reservoir van de verstuiver en het meetvat droog zijn.  ▼B 2011R0109 — NL — 24.02.2015 — 002.001 — 19
 
5. RESULTATEN  
5.1. Het in punt 4.4 berekende gemiddelde percentage moet ten minste 85 
bedragen.  
5.2 Indien bij een reeks van vijf tests het hoogste en het laagste percentage 
opgevangen water meer dan 5 % afwijken van het gemiddelde, moet de reeks van vijf tests worden herhaald. Indien bij een tweede reeks van vijf tests het hoogste en het laagste percentage opgevangen water meer dan 
5 % afwijken van het gemiddelde en de laagste waarde niet aan punt 5.1 
voldoet, wordt de typegoedkeuring geweigerd.
 
5.3. Indien de verticale positie van de afscherming van invloed is op de ver ­
kregen resultaten, moet de in de punten 4.1 tot en met 4.4 beschreven procedure worden herhaald in de posities die het grootste en het kleinste 
percentage opgevangen water opleveren; de voorschriften van punt 5.2 
blijven van toepassing.
 
Het voorschrift van punt 5.1 blijft van toepassing voor de resultaten van 
elke test.  ▼B 2011R0109 — NL — 24.02.2015 — 002.001 — 20
 
BIJLAGE IV  
Voorschriften voor de typegoedkeuring van voertuigen wat 
opspatafschermingssystemen betreft  
0. ALGEMEEN  
▼M2 
0.1. Voertuigen van de categorieën N en O, met uitzondering van terrein ­
voertuigen zoals gedefinieerd in bijlage II bij Richtlijn 2007/46/EG, 
moeten zodanig geconstrueerd en/of van opspatafschermingssystemen voorzien zijn dat zij aan de voorschriften van deze bijlage voldoen. Bij chassiscabines hoeven deze voorschriften alleen op de door de ca ­
bine overdekte wielen te worden toegepast.
 
Naar keuze van de fabrikant kunnen bij voertuigen van de categorieën 
N 1 en N  2 met een toelaatbare maximummassa in beladen toestand van 
ten hoogste 7,5 ton, en de categorieën O  1 en O  2 in plaats van de voor ­
schriften van deze bijlage de voorschriften van Verordening (EU) nr. 
1009/2010 van de Commissie (  1 ) zoals vastgesteld voor voertuigcatego ­
rie M  1 worden toegepast. In een dergelijk geval bevat het inlichtingen ­
formulier alle gegevens met betrekking tot wielafschermingen zoals vast ­
gesteld in artikel 3, lid 2, van die verordening.  
▼B 
0.2. De voorschriften van deze bijlage betreffende opspatafschermingen, zo ­
als gedefinieerd in artikel 2, lid 4, zijn niet verplicht voor voertuigen van 
de categorieën N, O  1 en O  2 met een toelaatbare maximummassa in 
beladen toestand van ten hoogste 7,5 ton, chassiscabines, voertuigen zonder carrosserie en voertuigen waarbij de aanwezigheid van opspat ­
afschermingen onverenigbaar is met het gebruik van het voertuig. Als op 
dergelijke voertuigen echter opspatafschermingen worden gemonteerd, 
moeten zij aan de voorschriften van deze verordening voldoen.
 
1. Een van een opspatafschermingssysteem voorzien voertuig dat represen ­
tatief is voor het goed te keuren type, moet ter beschikking worden gesteld van de technische dienst die de goedkeuringstests uitvoert.
 
ALGEMENE VOORSCHRIFTEN  
2. ASSEN  
2.1. Hefbare assen  
Indien een voertuig één of meer hefbare assen heeft, moet het opspat ­
afschermingssysteem alle wielen afschermen wanneer de as niet is opge ­
trokken en bij opgetrokken as de wielen afschermen die in contact zijn 
met het wegdek.  
2.2. Volgassen  
In deze verordening wordt een volgas van het scharnierende type be ­
schouwd en behandeld als een as met gestuurde wielen.  
Indien een voertuig met een volgas is uitgerust, moet het opspatafscher ­
mingssysteem voldoen aan de voorwaarden die voor niet-gestuurde wie ­
len gelden indien zij op het scharnierende gedeelte is gemonteerd. Indien zij niet op dat gedeelte is gemonteerd, moet zij voldoen aan de voor ­
waarden die gelden voor assen met gestuurde wielen.
 ▼B 2011R0109 — NL — 24.02.2015 — 002.001 — 21  
( 1 ) Verordening (EU) nr. 1009/2010 van de Commissie van 9 november 2010 betreffende 
typegoedkeuringsvoorschriften voor wielafschermingen van bepaalde motorvoertuigen en 
tot uitvoering van Verordening (EG) nr. 661/2009 van het Europees Parlement en de 
Raad betreffende typegoedkeuringsvoorschriften voor de algemene veiligheid van motor ­
voertuigen, aanhangwagens daarvan en daarvoor bestemde systemen, onderdelen en tech ­
nische eenheden (PB L 292 van 10.11.2010, blz. 21).
 3. POSITIE VAN DE ZIJAFSCHERMING AAN DE BUITENZIJDE  
De afstand „c” tussen het in de lengterichting lopende raakvlak aan de 
buitenzijde van de band — waarbij een eventuele uitstulping van de 
band vlak bij het wegdek buiten beschouwing wordt gelaten — en de binnenrand van de zijafscherming mag niet meer bedragen dan 100 mm (figuren 1a en 1b van bijlage VI).
 
4. STAAT VAN HET VOERTUIG  
Voor de controle in verband met de bepalingen van deze verordening 
moet het voertuig zich in de volgende toestand bevinden:  
a) het moet onbeladen zijn en de wielen moeten zich in de stand voor 
rechtuit rijden bevinden;  
b) bij opleggers moeten de laadvlakken zich in horizontale stand bevin ­
den; 
c) de banden moeten op de normale druk zijn gebracht.  
5. OPSPATAFSCHERMINGSSYSTEMEN  
5.1. De opspatafschermingssystemen moeten voldoen aan de voorschriften 
van punt 6 of 8.  
5.2. De opspatafschermingssystemen van de niet-gestuurde wielen of volg ­
wielen waarboven zich de carrosserievloer of het onderste gedeelte van 
het laadvlak bevindt, moeten voldoen aan de voorschriften van punt 6 of 8, dan wel aan de specificaties van punt 7.
 
SPECIFIEKE EISEN  
6. Voorschriften voor energieabsorberende opspatafschermingssystemen bij 
assen met gestuurde wielen of volgwielen of niet-gestuurde wielen  
6.1. Spatborden  
6.1.1. De spatborden moeten de zone direct boven, voor en achter de band(en) 
bedekken, en wel op de onderstaande wijze:  
a) bij enkele of meervoudige assen moet de voorrand (C) zich in voor ­
waartse richting uitstrekken tot de lijn O-Z die ten opzichte van het horizontale vlak een hoek Θ (thèta) van ten hoogste 45° vormt.
 
De achterrand (figuur 2 van bijlage VI) moet zo ver naar onder 
doorlopen dat hij zich niet meer dan 100 mm boven een horizontale lijn door het middelpunt van het wiel bevindt;
 
b) bij meervoudige assen heeft de hoek Θ uitsluitend betrekking op de 
voorste as en geldt het voorschrift voor de hoogte van de achterrand 
alleen voor de achterste as;  
c) het spatbord moet een totale breedte „q” hebben (figuur 1a van bij ­
lage VI) waarmee ten minste de breedte „b” van de band of, bij 
dubbellucht, de gehele breedte „t” van de twee banden wordt bedekt; 
daarbij wordt rekening gehouden met de door de fabrikant gespeci ­
ficeerde uitersten voor de band/wielcombinatie. De afmetingen „b” en „t” worden op naafhoogte gemeten en alle opschriften, ribben, be ­
schermingsbanden enz. op de zijvlakken van de band worden buiten 
beschouwing gelaten.
 ▼B 2011R0109 — NL — 24.02.2015 — 002.001 — 22
 
6.1.2. Het voorvlak van het achterdeel van het spatbord moet zijn voorzien van 
een opspatafscherming die voldoet aan de specificaties vermeld in deel 2 
van bijlage III. Deze afscherming moet de binnenzijde van het spatbord bedekken tot op een hoogte die bepaald wordt door een rechte lijn vanuit het middelpunt van het wiel welke ten opzichte van horizontaal een hoek 
maakt van ten minste 30° (figuur 3 van bijlage VI).
 
6.1.3. Indien de spatborden uit verschillende onderdelen bestaan, mogen zij in 
gemonteerde toestand geen enkele opening vertonen waardoor het sproeiwater of andere opspattende voorwerpen zich kunnen verspreiden als het voertuig in beweging is. Aan dit voorschrift wordt geacht te zijn 
voldaan wanneer bij een beladen of onbeladen voertuig een willekeurige 
radiale waterstraal vanuit het middelpunt van het wiel over de gehele breedte van het loopvlak van de band en binnen het bereik van het spatbord, altijd een deel van het opspatafschermingssysteem raakt.
 
6.2. Zijafschermingen aan de buitenzijde  
6.2.1. Bij enkele assen mag de onderrand van de zijafscherming aan de buiten ­
zijde zich niet verder uitstrekken dan onderstaande afstanden en stralen, gemeten vanuit het middelpunt van het wiel, behalve aan de onderste uiteinden, die afgerond mogen zijn (figuur 2 van bijlage VI).
 
Luchtvering:  
a) assen met gestuurde wielen of volgwielen: 
vanaf de voorrand (naar de voorzijde van het voertuig) (punt C) 
tot aan de achterrand (naar de achterzijde van het 
voertuig) (punt A)  9 
> > > > = 
> > > > ; R
 v ≤ 1,5 R  
b) assen met niet-gestuurde wielen: 
vanaf de voorrand (punt C) 
tot aan de achterrand (punt A)  9 
= 
; R v ≤ 1,25 R  
Mechanische ophanging:  
a) algemene regel} R  v ≤ 1,8 R  
b) niet-gestuurde wielen van voertuigen met een technisch toelaatbare 
massa in beladen toestand van meer dan 7,5 t} R  v ≤ 1,5 R  
waarin: R = de straal van de band die op het voertuig is gemonteerd; R  v 
= de radiale afstand waarop de onderrand van de zijafscherming aan de 
buitenzijde zich bevindt.  
6.2.2. Bij meervoudige assen zijn de voorschriften van punt 6.2.1 niet van 
toepassing tussen de verticale dwarsvlakken door de middelpunten van 
de eerste en de laatste as, waar de zijafscherming aan de buitenzijde recht mag zijn om de continuïteit van het opspatafschermingssysteem te waarborgen (figuur 4 van bijlage VI).
 
6.2.3. De afstand tussen de hoogste en de laagste punten van het opspat ­
afschermingssysteem (spatbord en zijafscherming aan de buitenzijde), gemeten in een willekeurige doorsnede loodrecht op het spatbord (zie de figuren 1b en 2 in bijlage VI), moet op alle punten achter een ver ­
ticale lijn door het middelpunt van het wiel, of van het eerste wiel bij 
meervoudige assen, minimaal 45 mm bedragen. Vóór deze lijn mag deze afstand geleidelijk afnemen.
 
6.2.4. In de zijafschermingen aan de buitenzijde of tussen deze zijafschermin ­
gen en de overige delen van de spatborden mag zich geen enkele ope ­
ning bevinden waardoor het sproeiwater of andere opspattende voorwer ­
pen zich kunnen verspreiden wanneer het voertuig in beweging is.  ▼B 2011R0109 — NL — 24.02.2015 — 002.001 — 23
 
6.2.5. Wanneer de zijafscherming is samengesteld uit verschillende elementen 
die ten opzichte van elkaar bewegen, is het toegestaan dat de voor ­
schriften van de punten 6.2.3 en 6.2.4 plaatselijk niet worden nageleefd.  
6.2.6. Trekkers voor opleggers met een laag chassis, namelijk die waarvan de 
hoogte van de voorkant van de koppeling (zoals gedefinieerd in punt 
6.20 van ISO-norm 612:1978) maximaal 1 100 mm bedraagt, kunnen zo worden ontworpen dat de voorschriften van punt 6.1.1, onder a), en van de punten 6.1.3 en 6.2.4 niet hoeven te worden nageleefd. Om te ver ­
mijden dat het opspatafschermingssysteem kapotgaat, hoeven de spat ­
borden en zijafschermingen in dat geval het gebied direct boven de banden van de achterassen niet te bedekken wanneer aan de trekker een oplegger gekoppeld is. In het gebied vóór en achter de banden 
dat een hoek van meer dan 60° met de verticale lijn door het middelpunt 
van het wiel maakt, moeten de spatborden en zijafschermingen van deze voertuigen echter wel aan de hierboven genoemde voorschriften vol ­
doen.
 
Deze voertuigen moeten daarom zo worden ontworpen dat aan de in de 
eerste alinea bedoelde voorschriften wordt voldaan wanneer zij zonder oplegger worden gebruikt.
 
Om aan deze voorschriften te kunnen voldoen, kunnen de spatborden en 
zijafschermingen bijvoorbeeld een verwijderbaar deel omvatten.  
6.3. Spatlappen  
6.3.1. De breedte van de spatlap moet voldoen aan het voorschrift voor „q” in 
punt 6.1.1, onder c), behalve voor het deel van de spatlap dat zich eventueel binnen het spatbord bevindt. In het laatste geval moet de 
spatlap ten minste even breed zijn als het loopvlak van de band.
 
De breedte van het onder het spatbord gelegen gedeelte van de spat ­
lappen moet aan het voorschrift van dit punt voldoen, met een tolerantie 
van ± 10 mm aan beide zijden.  
6.3.2. De stand van de spatlap moet ongeveer verticaal zijn.  
6.3.3. De maximumhoogte van de onderrand mag niet meer dan 200 mm 
bedragen (figuur 3 van bijlage VI).  
Deze afstand bedraagt voor de achterste as 300 mm indien de radiale 
afstand van de onderrand van de zijafscherming aan de buitenzijde, R  v , 
niet groter is dan de straal van de op de wielen van deze as gemonteerde banden.
 
De maximumhoogte van de onderrand van de spatlap ten opzichte van 
het wegdek mag tot 300 mm worden verhoogd indien de fabrikant dit 
gezien de kenmerken van de ophanging technisch toelaatbaar acht.  
6.3.4. De spatlap mag zich, horizontaal gemeten, niet verder dan 300 mm van 
de achterkant van de band bevinden.  
6.3.5. Bij meervoudige assen waarbij de afstand „d” tussen de banden op twee 
assen minder dan 250 mm bedraagt, hoeven alleen de achterste wiel ­
stellen met spatlappen te zijn uitgerust. Indien de afstand „d” tussen de 
banden op twee assen 250 mm of meer bedraagt, moet er een spatlap 
achter elk wiel zijn gemonteerd (figuur 4 van bijlage VI).  ▼B 2011R0109 — NL — 24.02.2015 — 002.001 — 24
 
6.3.6. Spatlappen mogen niet meer dan 100 mm achterwaarts doorbuigen onder 
invloed van een kracht van 3 N per 100 mm spatlapbreedte, uitgeoefend 
op een afstand van 50 mm boven de onderrand van de spatlap.  
6.3.7. Het gehele voorvlak van het gedeelte van de spatlap dat aan de vereiste 
minimumafmetingen voldoet, moet zijn voorzien van een opspatafscher ­
ming die in overeenstemming is met de specificaties in deel 2 van bijlage III.
 
6.3.8. Tussen de achterste onderrand van het spatbord en de spatlap mag zich 
geen enkele opening bevinden waardoor sproeiwater of andere opspat ­
tende voorwerpen zich kunnen verspreiden.  
6.3.9. Indien de opspatafscherming voldoet aan de specificaties voor spatlap ­
pen (punt 6.3) is geen extra spatlap vereist.  
7. Voorschriften voor opspatafschermingssystemen met energieopnemende 
opspatafschermingen bij assen met niet-gestuurde wielen of volgwielen 
(zie punt 5.2)  
7.1. Spatborden  
7.1.1. De spatborden moeten de zone direct boven de banden bedekken. De 
voorste en achterste uiteinden moeten ten minste doorlopen tot aan het horizontale raakvlak aan de bovenrand van de banden (figuur 5 van bijlage VI). Het achterste uiteinde mag evenwel worden vervangen 
door de spatlap; in dat geval moet deze doorlopen tot aan het bovenste 
gedeelte van het spatbord (of van het gelijkwaardige onderdeel).
 
7.1.2. Het gehele achterdeel van het spatbord moet aan de binnenzijde zijn 
voorzien van een opspatafscherming die aan de voorschriften van deel 
2 van bijlage III voldoet.  
7.2. Zijafschermingen aan de buitenzijde  
7.2.1. Bij enkele assen of bij meervoudige assen waarbij de afstand tussen de 
twee banden ten minste 250 mm bedraagt, moet de zijafscherming aan de buitenzijde het oppervlak bedekken dat zich uitstrekt van het laagste tot het bovenste gedeelte van het spatbord tot een rechte die wordt 
gevormd door de raaklijn aan de bovenrand van de banden en tussen 
het verticale vlak dat wordt gevormd door de raaklijn aan de voorzijde van de band(en) en de spatborden of spatlappen die zich achter het wiel of de wielen bevinden (figuur 5b van bijlage VI).
 
Bij meervoudige assen moet op ieder wiel een zijafscherming aan de 
buitenzijde worden aangebracht.  
7.2.2. Tussen de zijafscherming aan de buitenzijde en het onderste gedeelte 
van het spatbord mag zich geen enkele opening bevinden waardoor sproeiwater of opspattende voorwerpen zich kunnen verspreiden.
 
7.2.3. Indien de spatlappen niet achter elk wiel zijn aangebracht (zie punt 
6.3.5), moet de zijafscherming aan de buitenzijde zich ononderbroken uitstrekken van de buitenrand van de spatlap tot het verticale vlak dat raakt aan het meest naar voren gelegen punt van de band (figuur 5a van 
bijlage VI) van de eerste as.
 
7.2.4. Het gehele binnenoppervlakte van de zijafscherming aan de buitenzijde, 
waarvan de hoogte niet minder dan 100 mm mag bedragen, moet zijn voor ­
zien van een energieabsorberende opspatafscherming die voldoet aan de 
voorschriften van deel 2 van bijlage III.  ▼B 2011R0109 — NL — 24.02.2015 — 002.001 — 25
 
7.3. De spatlappen moeten doorlopen tot het onderste gedeelte van het 
spatbord en voldoen aan de voorschriften van de punten 6.3.1 tot en 
met 6.3.9.  
8. Voorschriften voor opspatafschermingssystemen met lucht/waterschei ­
ders bij assen met gestuurde of niet-gestuurde wielen  
8.1. Spatborden  
8.1.1. Spatborden moeten voldoen aan de voorschriften van punt 6.1.1, 
onder c).  
8.1.2. Spatborden voor enkel- of meervoudige assen waarbij de afstand tussen 
de banden van wielen op twee assen meer bedraagt dan 300 mm, moeten tevens voldoen aan de voorschriften van punt 6.1.1, onder a).
 
8.1.3. Bij meervoudige assen waarbij de afstand tussen de banden van de 
wielen op naast elkaar gelegen assen niet meer bedraagt dan 300 mm, 
moeten de spatborden tevens in overeenstemming zijn met het model van figuur 7.
 
8.2. Zijafschermingen aan de buitenzijde  
8.2.1. De onderranden van de zijafschermingen aan de buitenzijde moeten zijn 
voorzien van opspatafschermingen met lucht/waterscheiding die voldoen 
aan de voorschriften van deel 3 van bijlage III.  
8.2.2. Bij enkele assen of bij meervoudige assen waarbij de afstand tussen de 
banden van wielen op twee assen meer dan 300 mm bedraagt, moet de 
onderrand van de opspatafscherming die op de zijafscherming aan de 
buitenzijde is aangebracht, uitgaande van het middelpunt van het wiel, de volgende maximumafmetingen en stralen hebben (figuren 6 en 7 van bijlage VI): 
a) assen met gestuurde wielen of volgwielen: 
vanaf de voorrand (naar de voorzijde van het voertuig) (punt C op 30°) 
tot aan de achterrand (naar de achterzijde van het 
voertuig) (punt A op 100 mm)  9 
> > > > = 
> > > > ; R
 v ≤ 1,05 R  
b) assen met niet-gestuurde wielen: 
vanaf de voorrand (punt C op 20°) 
tot de achterrand (punt A op 100 mm)  9 
= 
; R v ≤ 1,00 R  
waarin  
R = de straal van de band die op het voertuig is gemonteerd;  
R v = de radiale afstand tussen de onderrand van de zijafscherming aan 
de buitenzijde en het middelpunt van het wiel.  
8.2.3. Bij meervoudige assen waarbij de afstand tussen de banden van wielen 
op twee assen niet meer bedraagt dan 300 mm, moeten de zijafscher ­
mingen aan de buitenzijde in de ruimte tussen de assen voldoen aan het 
bepaalde in punt 8.1.3, en moeten zij zodanig naar onder doorlopen dat 
zij zich op niet meer dan 100 mm boven een horizontale lijn door het middelpunt van de wielen bevinden (zie figuur 7 van bijlage VI).
 
8.2.4. De diepte van de zijafscherming aan de buitenzijde moet achter een 
verticale lijn door het middelpunt van het wiel minimaal 45 mm bedra ­
gen. Vóór deze lijn mag de diepte van de zijafscherming geleidelijk 
afnemen.  ▼B 2011R0109 — NL — 24.02.2015 — 002.001 — 26
 
8.2.5. In de zijafschermingen aan de buitenzijde of tussen deze zijafschermin ­
gen en de spatborden mag zich geen enkele opening bevinden waardoor 
sproeiwater of andere opspattende voorwerpen zich kunnen verspreiden.  
8.3. Spatlappen  
8.3.1. Spatlappen moeten:  
a) voldoen aan punt 6.3 (figuur 3 van bijlage VI), of  
b) voldoen aan de punten 6.3.1, 6.3.2, 6.3.5, 6.3.8 en 8.3.2 (figuur 6 van 
bijlage VI).  
8.3.2. Opspatafschermingen overeenkomstig de specificaties van bijlage IV 
moeten ten minste langs de gehele rand aan de in punt 8.3.1, onder b), bedoelde spatlappen zijn bevestigd.
 
8.3.2.1. De onderrand van de opspatafscherming mag zich niet hoger dan 200 
mm boven het wegdek bevinden.  
De maximumhoogte van de onderrand van de spatlap ten opzichte van 
het wegdek mag tot 300 mm worden verhoogd indien de fabrikant dit 
gezien de kenmerken van de ophanging technisch toelaatbaar acht.  
8.3.2.2. De opspatafscherming moet een hoogte hebben van ten minste 100 mm.  
8.3.2.3. De in punt 8.3.1, onder b), bedoelde spatlap mag, met uitsluiting van het 
onderste gedeelte dat de opspatafscherming omvat, niet meer dan 100 mm achterwaarts doorbuigen onder invloed van een kracht van 3 N per 100 
mm spatlapbreedte gemeten bij het snijpunt van de spatlap met de opspat ­
afscherming in de werkingspositie, uitgeoefend op een afstand van 50 mm boven de onderrand van de spatlap.
 
8.3.3. De spatlap mag zich, horizontaal gemeten, niet verder dan 200 mm van 
de achterkant van de band bevinden.  
9. Bij meervoudige assen hoeft het opspatafschermingssysteem van één as, 
die niet de achterste as is, soms niet de gehele breedte van het loopvlak 
van de band te bedekken wanneer plaatselijk interferentie mogelijk is 
tussen het opspatafschermingssysteem en de structuur van de assen, van de ophanging of van het onderstel.
 ▼B 2011R0109 — NL — 24.02.2015 — 002.001 — 27
 
BIJLAGE V  
Conformiteit van de productie en stopzetting van de productie  
1. Conformiteit van de productie  
1.1. Elke opspatafscherming waarop het EG-onderdeeltypegoedkeuringsmerk is 
aangebracht, moet in overeenstemming zijn met het goedgekeurde type. De 
instantie die het EG-onderdeeltypegoedkeuringsmerk verstrekt, behoudt één 
exemplaar dat samen met het EG-onderdeeltypegoedkeuringscertificaat kan worden gebruikt om vast te stellen of de afschermingen die met het EG- onderdeeltypegoedkeuringsmerk in de handel worden gebracht, aan de ver ­
melde voorschriften voldoen.
 
1.2. Elk type afscherming wordt bepaald door het model en de beschrijvende 
documenten die bij de aanvraag om EG-onderdeeltypegoedkeuring worden ingezonden. Afschermingen waarvan de karakteristieken identiek zijn aan die van het model en waarvan de overige componenten niet verschillen van 
die van het model met uitzondering van varianten die geen uitwerking 
hebben op de eigenschappen die in deze bijlage zijn vermeld, kunnen geacht worden tot hetzelfde type te behoren.
 
1.3. De fabrikant voert routinecontroles uit teneinde de conformiteit van de 
productie met het goedgekeurde type te waarborgen.  
Daartoe moet de fabrikant beschikken over een laboratorium dat zodanig is 
uitgerust dat de voornaamste tests kunnen worden verricht, of de productie ­
conformiteitstests laten uitvoeren door een erkend laboratorium.  
De resultaten van de controles op de conformiteit van de productie blijven 
gedurende ten minste één jaar ter beschikking van de bevoegde autoriteiten.  
1.4. Daarnaast kan de bevoegde autoriteit steekproeven uitvoeren.  
1.5. De conformiteit van de productie met het goedgekeurde type afscherming 
wordt gecontroleerd onder de voorwaarden en in overeenstemming met de methoden vermeld in bijlage III.
 
Op verzoek van de autoriteit die de onderdeeltypegoedkeuring heeft ver ­
leend, stelt de fabrikant exemplaren van het eerder goedgekeurde type ter 
beschikking voor het verrichten van tests of controles op de conformiteit.  
1.6. Er is conformiteit van de productie indien van een monster van tien wille ­
keurig gekozen exemplaren negen exemplaren in overeenstemming zijn met de voorschriften van punt 4 van deel 2 en punt 4 van deel 3 van bijlage III.
 
1.7. Indien niet aan de eis van punt 1.6 wordt voldaan, worden opnieuw tien 
exemplaren willekeurig gekozen.  
Het gemiddelde van alle metingen moet voldoen aan de specificaties van 
punt 4 van deel 2 en punt 4 van deel 3 van bijlage III en van geen enkele 
afzonderlijke meting mag het resultaat minder dan 95 % van deze specifi ­
caties bedragen.  
2. Stopzetting van de productie  
Indien de houder van de EG-onderdeeltypegoedkeuring de productie vol ­
ledig staakt, dient hij de bevoegde autoriteit daarvan onmiddellijk in kennis 
te stellen.  ▼B 2011R0109 — NL — 24.02.2015 — 002.001 — 28
 
BIJLAGE VI  
FIGUREN  
Figuur 1a  
Breedte (q) van het spatbord (a) en positie van de zijafscherming (j)
  
Opmerking:  De getallen verwijzen naar de desbetreffende punten van bijlage IV.  
Figuur 1b  
Voorbeeld van de meting van de zijafscherming aan de buitenzijde
  ▼B 2011R0109 — NL — 24.02.2015 — 002.001 — 29
 
Figuur 2  
Afmetingen van het spatbord en de zijafscherming aan de buitenzijde
  
Opmerking:  
1. De getallen verwijzen naar de desbetreffende punten van bijlage IV.  
2. T: omvang van het spatbord.  
Figuur 3  
Positie van het spatbord en de spatlap
  
Opmerking:  De getallen verwijzen naar de desbetreffende punten van bijlage IV.  ▼B 2011R0109 — NL — 24.02.2015 — 002.001 — 30
 
Figuur 4  
Tekening van een opspatafschermingssysteem (spatbord, spatlap, 
zijafscherming aan de buitenzijde) met opspatafschermingen (op basis van 
energieabsorptie) voor meervoudige assen
  
Figuur 5  
Tekening van een opspatafschermingssysteem met opspatafschermingen (op 
basis van energieabsorptie) voor assen met niet-gestuurde wielen of 
volgwielen  
(Bijlage IV, punten 5.2 en 7)
  
a) Meervoudige assen waarbij de afstand tussen de banden minder dan 250 mm 
bedraagt.
  
b) Enkele of meervoudige assen waarbij de afstand tussen de banden niet minder 
dan 250 mm bedraagt.  ▼B 2011R0109 — NL — 24.02.2015 — 002.001 — 31
 
Figuur 6  
Tekening van een opspatafschermingssysteem met opspatafschermingen op 
basis van water/luchtscheiding voor assen met gestuurde wielen, niet- 
gestuurde wielen of volgwielen
  
Opmerking:  
1. De getallen verwijzen naar de desbetreffende punten van bijlage IV.  
2. T: omvang van het spatbord.  
Figuur 7  
Tekening van een opspatafschermingssysteem met opspatafschermingen 
(spatbord, spatlap, zijafscherming aan de buitenzijde) voor meervoudige 
assen waarbij de afstand tussen de banden niet meer dan 300 mm bedraagt
  
Opmerking:  
1. De getallen verwijzen naar de desbetreffende punten van bijlage IV.  
2. T: omvang van het spatbord.  ▼B 2011R0109 — NL — 24.02.2015 — 002.001 — 32
 
Figuur 8  
Testopstelling voor opspatafschermingen op basis van energieabsorptie  
(Bijlage III, deel 2)
  
Opmerking:  
A = wateraanvoer via pomp  
B = afvoer naar verzamelreservoir  
C = opvangbak met een lengte van 500 (+ 5/– 0) mm en een breedte van 75 (+ 
2/– 0) mm (binnenmaten)  
D = pijp van roestvrij staal, buitendiameter 54 mm, wanddikte 1,2 (± 0,12) mm, 
oppervlakteruwheid Ra aan binnen- en buitenzijde tussen 0,4 en 0,8 μm 
E = twaalf radiaal geboorde gaten met braamvrije haakse randen. De diameter, 
gemeten aan de binnenzijde en aan de buitenkant van de buis, bedraagt 
1,68 (+ 0,010/– 0) mm  
F = 500 (+ 0/– 5) mm breed testmonster  
G = stijve vlakke plaat  
Alle lineaire afmetingen zijn aangegeven in millimeter.  ▼B 2011R0109 — NL — 24.02.2015 — 002.001 — 33
 
Figuur 9  
Testopstelling voor opspatafschermingen op basis van lucht/waterscheiding  
(Bijlage III, deel 3)
  ▼B 2011R0109 — NL — 24.02.2015 — 002.001 — 34