1992L0106 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 1
Dit document vormt slechts een documentatiehulpmiddel en verschijnt buiten de verantwoordelijkheid van de instellingen
►B RICHTLIJN 92/106/EEG VAN DE RAAD
van 7 december 1992
houdende vaststelling van gemeenschappelijke voorschriften voor bepaalde vormen van gecombi-
neerd vervoer van goederen tussen Lid-Staten
(PB L 368 van 17.12.1992, blz. 38)
Gewijzigd bij:
Publicatieblad
nr. blz. datum
►A1 Toetredingsakte van Oostenrijk, Finland en Zweden C 241 21 29.8.1994
(aangepast door Besluit 95/1/EG, Euratom, EGKS van de Raad) L 1 1 1.1.1995
►A2 Akte betreffende de toetredingsvoorwaarden voor de Tsjechische Repu-
bliek, de Republiek Estland, de Republiek Cyprus, de Republiek
Letland, de Republiek Litouwen, de Republiek Hongarije, de Republiek
Malta, de Republiek Polen, de Republiek Slovenië en de SlowaakseRepubliek en de aanpassing van de Verdragen waarop de EuropeseUnie is gegrondL 236 33 23.9.2003
▼B
RICHTLIJN 92/106/EEG VAN DE RAAD
van 7 december 1992
houdende vaststelling van gemeenschappelijke voorschriften voor
bepaalde vormen van gecombineerd vervoer van goederen tussen
Lid-Staten
DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese EconomischeGemeenschap, inzonderheid op artikel 75 en op artikel 84, lid 2,
Gezien het voorstel van de Commissie (
1),
Gezien het advies van het Europese Parlement (2),
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité (3),
Overwegende dat Richtlijn 75/130/EEG van de Raad van 17 februari
1975 houdende vaststelling van gemeenschappelijke voorschriftenvoor bepaalde vormen van gecombineerd rail/wegvervoer van goederentussen de Lid-Staten (
4) herhaaldelijk is gewijzigd; dat die richtlijn ten
gevolge van nieuwe wijzigingen duidelijkheidshalve moet worden
omgewerkt;
Overwegende dat de totstandbrenging van de interne markt een toene-
ming van de verkeersstromen teweegbrengt en dat de Gemeenschap hetnodige dient te doen om haar vervoerspotentieel zo goed mogelijk in
het algemeen belang te beheren, hetgeen gebruikmaking van gecombi-
neerd vervoer inhoudt;
Overwegende dat het, gezien de toenemende problemen in verband met
de verstopte wegen, het milieu en de verkeersveiligheid, in het alge-meen belang is het gecombineerd vervoer als alternatief voor het
wegvervoer verder te ontwikkelen;
Overwegende dat er zodanige maatregelen moeten worden genomen
dat de vervoerstechnieken zich in progressieve zin verder kunnenontwikkelen in overeenstemming met het intermodale karakter van de
vervoerstakken en met de specifieke middelen en behoeften van
vervoerders en gebruikers; dat dergelijke maatregelen gericht moetenzijn op gecombineerd vervoer waarbij het wegvervoer wordt gecombi-neerd met andere vervoerswijzen, namelijk spoor, binnenvaart enzeevaart;
Overwegende dat het gebruik van het gecombineerd vervoer kan
worden gestimuleerd door deze techniek te ontdoen van iedere kwanti-tatieve beperking en door verschillende nog in het wegvervoerbestaande administratieve verplichtingen op te heffen;
Overwegende dat deze liberalisering betrekking moet hebben op qua
afstand beperkte wegtrajecten om met de techniek van het gecombi-neerd vervoer een werkelijke ontlasting van de wegen te bereiken;
Overwegende dat de liberalisering van de begin- en eindtrajecten over
de weg van een gecombineerd vervoer moet worden uitgebreid tot hetgecombineerd vervoer dat via zee loopt, mits het traject over zee eenbelangrijk deel van het gecombineerd vervoer uitmaakt;
Overwegende dat het dienstig is dat de Commissie om de twee jaar een
verslag indient over de toepassing van deze richtlijn, en wel de eerstemaal vóór 1 juli 1995;
Overwegende dat de ontwikkeling van het gecombineerd vervoer
tevens zal worden vergemakkelijkt door stimulerende maatregelen; dat1992L0106 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 2
(1) PB nr. C 282 van 30. 10. 1992, blz. 8.
(2) Advies uitgebracht op 20 november 1992 (nog niet verschenen in het Publi-
katieblad).
(3) Advies uitgebracht op 24 november 1992 (nog niet verschenen in het Publi-
katieblad).
(4) PB nr. L 48 van 22. 2. 1975, blz. 31. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij
Verordening (EEG) nr. 881/92 (PB nr. L 95 van 9. 4. 1992, blz. 1).
▼B
het derhalve dienstig is dat de belasting op het bezitten van en het
rijden met bedrijfsvoertuigen wordt verminderd naar de mate waarindeze voertuigen per spoor worden vervoerd, en dat de begin- en eind-
trajecten over de weg worden vrijgesteld van alle verplichte heffingen;
Overwegende dat de toegang van het vervoer voor eigen rekening tot
het gecombineerd vervoer dient te worden vergemakkelijkt;
Overwegende dat deze richtlijn de verplichtingen van de Lid-Staten
wat de termijnen voor omzetting en toepassing van de gecodificeerde
richtlijnen betreft, onverlet dient te laten,
HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:
Artikel 1
Deze richtlijn is van toepassing op het gecombineerd vervoer, onver-
minderd het bepaalde in Verordening (EEG) nr. 881/92 (1).
In deze richtlijn wordt verstaan onder „gecombineerd vervoer”: het
goederenvervoer tussen Lid-Staten waarbij de vrachtwagen, de
aanhangwagen, de oplegger met of zonder trekker, de wissellaadbak
of de container van 20 voet en meer gebruik maken van de weg voorhet eerste of het laatste gedeelte in het traject, en voor het anderegedeelte van het spoor of de binnenwateren, of van een zeetrajectwanneer dat traject meer bedraagt dan 100 km hemelsbreed gemeten,en het begin- of het eindvervoer over de weg verrichten:
— hetzij tussen de laadplaats van de goederen en het dichtstbij gelegen
geschikte station van inlading, voor wat het beginvervoer betreft, entussen het dichtstbij gelegen geschikte station van uitlading en de
losplaats van de goederen, voor wat het eindvervoer betreft;
— hetzij binnen een afstand van ten hoogste 150 km hemelsbreed
gemeten, vanaf de rivier- of zeehaven van in- of van uitlading.
Artikel 2
Elke Lid-Staat moet het in artikel 1 bedoelde gecombineerd vervoer
uiterlijk op 1 juli 1993 vrijstellen van ieder contingenterings- en
vergunningenstelsel.
Artikel 3
In geval van gecombineerd beroepsgoederenvervoer moet een vervoer-
document dat ten minste voldoet aan de voorschriften van artikel 6 van
Verordening nr. 11 van de Raad van 27 juni 1960 ter uitvoering van
artikel 79, lid 3, van het Verdrag tot oprichting van de EuropeseEconomische Gemeenschap betreffende de opheffing van discrimina-ties inzake vrachtprijzen en vervoervoorwaarden (
2), worden aangevuld
met de vermelding van de spoorwegstations van in-of uitlading voorwat het traject per spoor betreft, of van de rivierhavens van in- of uitla-
ding voor wat het traject over de binnenwateren, of van de zeehavens
van in- of uitlading voor wat het traject over zee betreft. Deze vermel-dingen worden aangebracht voordat met het vervoer wordtaangevangen en worden bevestigd door het plaatsen van een stempelvan de spoorweg- of havenadministraties in de betrokken spoorwegsta-
tions of in de rivier- of zeehavens, wanneer het gedeelte van het
vervoer dat per spoor, over de binnenwateren of over zee is verricht,is beëindigd.1992L0106 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 3
(1) Verordening (EEG) nr. 881/92 van de Raad van 26 maart 1992 betreffende
de toegang tot de markt van het goederenvervoer over de weg in de
Gemeenschap van of naar het grondgebied van een Lid-Staat of over het
grondgebied van een of meer Lid-Staten (PB nr. L 95 van 9. 4. 1992, blz.
1).
(2) PB nr. 52 van 16. 8. 1960, blz. 1121/60.
▼B
Artikel 4
In een Lid-Staat gevestigde ondernemers van wegvervoer die met
betrekking tot het goederenvervoer tussen de Lid-Staten aan de voor-waarden voor toelating tot het beroep en voor toegang tot devervoersmarkt voldoen, mogen in het kader van gecombineerd vervoer
tussen Lid-Staten al dan niet grensoverschrijdend begin- en/of eindver-
voer verrichten dat een integrerend bestanddeel uitmaakt van hetgecombineerd vervoer.
Artikel 5
1. De Commissie brengt vóór 1 juli 1995 en vervolgens om de twee
jaar verslag uit aan de Raad over:
— de economische ontwikkeling van het gecombineerd vervoer;
— de toepassing van het Gemeenschapsrecht op dat gebied;
— de uitwerking, in voorkomend geval, van nieuwe acties ter bevorde-
ring van het gecombineerd vervoer.
2. Bij het opstellen van het in lid 1 bedoelde verslag wordt de
Commissie bijgestaan door de vertegenwoordigers van de Lid-Statenom de daartoe nodige gegevens te verzamelen.
Dit verslag behelst een analyse van de gegevens en van het statistisch
materiaal over, met name:
— de verkeersverbindingen waarbij van gecombineerd vervoer gebruik
wordt gemaakt;
— het aantal zendingen van voertuigen (een samenstel wordt als één
voertuig gerekend), wissellaadbakken en containers over deverschillende verkeersverbindingen;
— de vervoerde hoeveelheid in ton;
— de verrichte prestaties in ton/km.
In het verslag worden in voorkomend geval voorstellen voor oplos-
singen gedaan aan de hand waarvan later deze gegevens en detoestand van het gecombineerd vervoer kunnen worden verbeterd.
Artikel 6
1. De Lid-Staten nemen de nodige maatregelen om ervoor te zorgen
dat de in lid 3 vermelde belastingen op de wegvoertuigen (vrachtwa-gens, trekkers, aanhangwagens of opleggers), wanneer zij een trajectafleggen in gecombineerd vervoer, binnen de grenzen, onder de voor-waarden en overeenkomstig de modaliteiten die zij na overleg met deCommissie vaststellen, of wel forfaitair, of wel in verhouding tot het
door deze voertuigen per spoor afgelegde traject, worden verminderd
of terugbetaald.
De in de eerste alinea bedoelde verminderingen of terugbetalingen
worden door de Staat waar de voertuigen zijn geregistreerd, toegekendop basis van het in deze Staat per spoor afgelegde traject.
De Lid-Staten mogen deze verminderingen of terugbetalingen echter
toestaan met inachtneming van de trajecten per spoor die gedeeltelijkdan wel volledig zijn afgelegd buiten de Lid-Staat waar de voertuigenzijn geregistreerd.
2. Onverminderd de bepalingen die voortvloeien uit een eventuele
aanpassing op communautair vlak van de nationale stelsels inzakebelastingen op bedrijfsvoertuigen, mogen de voertuigen die uitsluitendworden gebruikt voor de tractie over de weg op begin- of eindtrajecten
van een gecombineerd vervoer, wanneer zij afzonderlijk worden belast,
vrijgesteld worden van de in lid 3 genoemde belastingen.
3. De in de leden 1 en 2 bedoelde belastingen zijn de volgende:
— België:
verkeersbelasting op de autovoertuigen/taxe de circulation sur les
véhicules automobiles;1992L0106 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 4
▼A2
— Tsjechië:
silniční da ň;
— Denemarken:
vægtafgift af motorkøretøjer m. v.;
— Duitsland:
Kraftfahrzeugsteuer;
— Estland:
raskeveokimaks;
— Frankrijk:
taxe spéciale sur certains véhicules routiers;
— Griekenland:
τέλη κυκλοφορίας αυτοκινήτων ;
— Spanje:
a) impuesto sobre actividades económicas,
b) impuesto sobre vehículos de tracción mecánica;
— Ierland:
vehicle excise duties;
— Italië:
a) tassa automobilistica,
b) addizionale del 5 % sulla tassa automobilistica;
— Cyprus:
τέλη κυκλοφορίας οχηµάτων ;
— Letland:
transportl īdzek ļa ikgad ējānodeva;
— Litouwen:
transporto priemoni ųsavinink ųar valdytoj ųnaudotojo mokestis;
— Luxemburg:
taxe sur les véhicules automoteurs;
— Hongarije:
gépjárm űadó;
— Malta:
liċenzja tat-triq — road licence fee;
— Nederland:
motorrijtuigenbelasting;
— Oostenrijk
Straßenverkehrsbeitrag;
— Polen:
podatek od środków transportowych;
— Portugal:
a) imposto de camionagem,
b) imposto de circulação;
— Slovenië:
letno povra čilo za uporabo javnih cest za motorna in priklopna
vozila;
— Slowakije:
cestná da ň;1992L0106 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 5
▼B
▼A2
▼B
▼A2
▼B
▼A2
▼B
▼A1
▼A2
▼B
▼A2
▼A1
— Finland
varsinainen ajoneuvovero/egentlig fordonsskatt;
— Zweden
fordonsskatt;
— Verenigd Koninkrijk:
vehicle excise duties.
Artikel 7
Wanneer een aanhangwagen of oplegger, toebehorende aan een onder-
neming die voor eigen rekening gecombineerd vervoer verricht, op een
van de eindtrajecten wordt getrokken door een trekker die toebehoortaan een beroepsgoederenvervoer verrichtende onderneming, wordt ditvervoer vrijgesteld van het in artikel 3 bedoelde document; in dat gevaldient evenwel een ander document te worden overgelegd waaruit hetper spoor, over de binnenwateren respectievelijk over zee afgelegde of
af te leggen traject blijkt.
Artikel 8
Het begin- of eindvervoer over de weg in het kader van gecombineerd
vervoer wordt van elke verplichte tariefregeling vrijgesteld.
Artikel 9
Wanneer het in het kader van gecombineerd vervoer plaatsvindende
beginvervoer over de weg door de onderneming van verzending voor
eigen rekening wordt verricht, in de zin van de Eerste Richtlijn van
de Raad van 23 juli 1962 betreffende de vaststelling van gemeenschap-pelijke regels voor bepaalde soorten goederenvervoer over de weg (
1),
kan de onderneming waarvoor de vervoerde goederen bestemd zijn, inafwijking van de definitie in bovengenoemde richtlijn, het eindvervoerover de weg naar de plaats van bestemming van de goederen voor
eigen rekening verrichten met een trekker die haar eigendom is of
door haar op afbetaling is gekocht dan wel door haar is gehuurd over-eenkomstig Richtlijn 84/647/EEG van de Raad van 19 december 1984betreffende het gebruik van gehuurde voertuigen zonder bestuurdervoor het vervoer van goederen over de weg (
2) en die door haar werk-
nemers wordt bestuurd, terwijl de aanhangwagen of de oplegger door
de onderneming van verzending is geregistreerd dan wel gehuurd.
Het beginvervoer over de weg, dat in het kader van gecombineerd
vervoer door de onderneming van verzending wordt verricht met eentrekker die haar eigendom is of door haar op afbetaling is gekochtdan wel door haar is gehuurd overeenkomstig Richtlijn 84/647/EEG
en die door haar werknemers wordt bestuurd, terwijl de aanhangwagen
of de oplegger geregistreerd dan wel gehuurd is door de ondernemingwaarvoor de vervoerde goederen bestemd zijn, dient in afwijking vande richtlijn van 23 juli 1962 eveneens als vervoer voor eigen rekeningte worden beschouwd indien het eindvervoer overeenkomstig de eersterichtlijn voor eigen rekening verricht wordt door de onderneming van
bestemming.
Artikel 10
1. De Lid-Staten doen de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke
bepalingen in werking treden om vóór 1 juli 1993 aan deze richtlijn tevoldoen. Zij stellen de Commissie daarvan onverwijld in kennis.
Wanneer de Lid-Staten deze bepalingen aannemen, wordt in die bepa-
lingen naar de onderhavige richtlijn verwezen of wordt hiernaar
verwezen bij de officiële bekendmaking van die bepalingen. De regelsvoor deze verwijzing worden vastgesteld door de Lid-Staten.1992L0106 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 6
(1) PB nr. 70 van 6. 8. 1962, blz. 2005/62. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij
Verordening (EEG) nr. 881/92 (PB nr. L 95 van 9. 4. 1992, blz. 1).
(2) PB nr. L 335 van 22. 12. 1984, blz. 72. Richtlijn gewijzigd bij Richtlijn 90/
398/EEG (PB nr. L 202 van 31. 7. 1990, blz. 46).▼B
▼B
2. De Lid-Staten delen de Commissie de tekst van de belangrijke
bepalingen van intern recht mede die zij op het onder deze richtlijnvallende gebied vaststellen.
Artikel 11
1. Richtlijn 75/130/EEG (
1) wordt ingetrokken onverminderd de
verplichtingen van de Lid-Staten voor wat betreft de termijn voor
omzetting en toepassing als vermeld in de bijlage, deel A.
2. Verwijzingen naar de ingetrokken richtlijn worden beschouwd als
verwijzingen naar deze richtlijn en moeten worden gelezen volgens deconcordantietabel in de bijlage, deel B.
Artikel 12
Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten.1992L0106 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 7
(1) Met inbegrip van de akten tot wijziging daarvan, te weten de Toetredings-
akte van 1985 en de Richtlijnen 79/5/EEG, 82/3/EEG, 82/603/EEG, 86/544/
EEG en 91/224/EEG.
▼B
BIJLAGE
DEEL A
Termijn voor omzetting en toepassing
Richtlijn Termijn voor omzetting
75/130/EEG (PB nr. L 48 van 22. 2. 1975, blz. 31) 30 juni 1975
79/5/EEG (PB nr. L 5 van 9. 1. 1979, blz. 33) 1 juli 1979
82/3/EEG (PB nr. L 5 van 9. 1. 1982, blz. 12) —
82/603/EEG (PB nr. L 247 van 23. 8. 1982, blz. 6) 1 april 1983
86/544/EEG (PB nr. L 320 van 15. 11. 1986, blz.
33)1 juli 1987
91/224/EEG (PB nr. L 103 van 23. 4. 1991, blz. 1) 1 januari 1992
DEEL B
Concordantietabel
Huidige richtlijn Richtlijn 75/130/EEG
Artikel 1 Artikel 1
Artikel 2 Artikel 2
Artikel 3 Artikel 3
Artikel 4 Artikel 6
Artikel 5 Artikel 7
Artikel 6 Artikel 8
Artikel 7 Artikel 9
Artikel 8 Artikel 11
Artikel 9 Artikel 12
Artikel 10 —Artikel 11 —
Artikel 12 Artikel 13
Bijlage —1992L0106 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 8