1986L0415 — NL — 30.04.2010 — 002.001

Dit document vormt slechts een documentatiehulpmiddel en verschĳnt buiten de verantwoordelĳkheid van de instellingen

►B RICHTLIJN VAN DE RAAD van 24 juli 1986 betreffende de installatie, plaats, werking en identificatie van de bedieningsorganen van land- en bosbouwtrekkers op wielen (86/415/EEG) (PB L 240, 26.8.1986, p.1)

Gewĳzigd bĳ:









▼B

RICHTLIJN VAN DE RAAD

van 24 juli 1986

betreffende de installatie, plaats, werking en identificatie van de bedieningsorganen van land- en bosbouwtrekkers op wielen

(86/415/EEG)







DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Gemeenschap, inzonderheid op artikel 100, Gezien het voorstel van de Commissie, Gezien het advies van het Europese Parlement ( 1 ), Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité ( 2 ), Overwegende dat de technische voorschriften waaraan land- en bosbouwtrekkers krachtens de nationale wetgevingen moeten voldoen, onder andere betrekking hebben op de installatie, plaats, werking en identificatie van de bedieningsorganen; Overwegende dat deze voorschriften van Lid-Staat tot Lid-Staat verschillen; dat het derhalve noodzakelijk is dat alle Lid-Staten dezelfde voorschriften aannemen, hetzij ter aanvulling, hetzij in de plaats van hun huidige regelingen, met name om voor elk type voertuig de uitvoering mogelijk te maken van de EEG-goedkeuringsprocedure van Richtlijn 74/150/EEG van de Raad van 4 maart 1974 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten betreffende de goedkeuring van landbouw- of bosbouwtrekkers op wielen ( 3 ), laatstelijk gewijzigd bij de Akte van Toetreding van Spanje en Portugal; Overwegende dat de harmonisatie van deze voorschriften een duidelijke veiligheidsfactor is waarmee tevens, voor wat betreft de plaats en aanduiding van de bedieningsorganen, een oplossing kan worden gevonden voor het vraagstuk van de opschriften in de verschillende talen; Overwegende dat de onderlinge aanpassing van de nationale wetgevingen inzake land- en bosbouwtrekkers op wielen inhoudt dat de Lid-Staten onderling de controle erkennen die door elk van hen op grond van de gemeenschappelijke voorschriften wordt uitgevoerd, HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:







Artikel 1

1. Onder land- of bosbouwtrekker wordt verstaan ieder motorvoertuig op wielen of rupsbanden met ten minste twee assen, voornamelijk bestemd voor tractiedoeleinden en in het bijzonder ontworpen voor het trekken, duwen, dragen of in beweging brengen van bepaalde werktuigen, machines of aanhangwagens die voor gebruik in de land- of bosbouw zijn bestemd. De trekker kan zijn ingericht voor het vervoer van lading of van meerijders.

2. Deze richtlijn geldt slechts voor de in lid 1 omschreven trekkers, gemonteerd op luchtbanden, met ten minste twee assen en met een door de constructie bepaalde maximumsnelheid die ligt tussen 6 en ►M1 40 km/h ◄ .

Artikel 2

De Lid-Staten mogen de EEG-goedkeuring of de nationale goedkeuring van een trekker niet weigeren of de verkoop, de registratie, het in het verkeer brengen of het gebruik van een trekker niet weigeren of verbieden om redenen die verband houden met de installatie, plaats, werking en identificatie van bedieningsorganen indien deze voldoen aan de voorschriften van de bijlagen I, II, III en IV.

Artikel 3

Deze richtlijn doet geen afbreuk aan de mogelijkheid voor de Lid-Staten om, met inachtneming van het Verdrag, voorschriften uit te vaardigen die zij nodig achten ter bescherming van de werknemers bij het gebruik van deze trekkers, voor zover dit niet betekent dat aan de trekkers, in vergelijking met de bepalingen van deze richtlijn, wijzigingen worden aangebracht.

Artikel 4

De wijzigingen die noodzakelijk zijn om de voorschriften van de bijlagen aan te passen aan de technische vooruitgang worden vastgesteld overeenkomstig de procedure van artikel 13 van Richtlijn 74/150/EEG.

Artikel 5

1. De Lid-Staten doen de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen in werking treden om uiterlijk op 1 oktober 1987 aan het bepaalde in deze richtlijn te voldoen. Zij stellen de Commissie hiervan onverwijld in kennis.

2. De Lid-Staten zien erop toe dat de tekst van alle belangrijke bepalingen van intern recht die zij aannemen op het gebied waarop deze richtlijn van toepassing is, ter kennis van de Commissie wordt gebracht.

Artikel 6

Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten.









BIJLAGE I

DEFINITIES, VERZOEK OM EEG-GOEDKEURING, EEG-GOEDKEURING

1. DEFINITIES

1.1. Type trekker

Onder „type trekker voor wat betreft de installatie, plaats, werking en identificatie van de bedieningsorganen” worden trekkers verstaan die onderling niet wezenlijk verschillen voor wat de binneninrichting betreft voor zover deze van invloed kan zijn op de plaats en identificatie van de bedieningsorganen.

1.2. Bedieningsorgaan

Onder „bedieningsorgaan” verstaat men elk deel door welks rechtstreekse hantering de toestand of werking van de trekker of van het eraan gekoppelde materieel kan worden gewijzigd.

2. VERZOEK OM EEG-GOEDKEURING

2.1. Het verzoek om goedkeuring van een type trekker voor wat betreft de installatie, plaats, werking en identificatie van de bedieningsorganen wordt ingediend door de fabrikant van de trekker of door diens gemachtigde.

2.2. Het verzoek gaat vergezeld van een beschrijving (foto's of schema's), in drievoud, van de delen van de trekker waarop de voorschriften van deze richtlijn betrekking hebben.

2.3. Aan de met de goedkeuring belaste technische dienst moet een voor het goed te keuren type representatieve trekker worden aangeboden, of het deel/de delen van de trekker dat/die essentieel wordt/worden geacht voor de uitvoering van de in deze richtlijn voorgeschreven keuringsproeven.

3. EEG-GOEDKEURING

Een formulier overeenkomstig het in bijlage V afgebeelde model wordt bij het EEG-goedkeuringsformulier gevoegd.









BIJLAGE II

TECHNISCHE EISEN

1. ALGEMENE VOORSCHRIFTEN

1.1. De bedieningsorganen moeten gemakkelijk bereikbaar zijn en mogen geen gevaar inhouden voor de bedieningspersoon, die ze gemakkelijk en zonder risico moet kunnen hanteren; zij moeten zo zijn geconstrueerd en aangebracht, of zo zijn beschermd, dat iedere ontijdige inschakeling of het ongewild op gang brengen van een beweging of van enige andere werking die een gevaar inhoudt, is uitgesloten.

1.2. Voor de identificatie van de bedieningsorganen met symbolen moeten de gebruikte symbolen overeenstemmen met die welke in bijlage III zijn afgebeeld.

1.3. Andere symbolen dan die welke in bijlage III voorkomen, mogen voor andere doeleinden worden gebruikt, mits zij niet kunnen worden verward met die welke in die bijlage voorkomen.

1.4. De symbolen worden als overeenstemmend beschouwd indien de in bijlage IV aangegeven verhoudingen van de afmetingen worden gerespecteerd.

1.5. De symbolen moeten zijn aangebracht op of in de onmiddellijke nabijheid van de bedieningsorganen.

1.6. De symbolen moeten duidelijk tegen de achtergrond uitkomen.

1.7. Voor zover punt 2 bijzondere voorschriften bevat die van toepassing zijn ten aanzien van de installatie, de plaats, de werking en de identificatie van de bedieningsorganen, moeten deze laatste voldoen aan de bijzondere voorschriften van punt 2. Andere oplossingen zijn toegestaan als de fabrikant bewijst dat zij een effect hebben dat ten minste gelijkwaardig is aan de eisen van deze richtlijn.

2. BIJZONDERE VOORSCHRIFTEN

2.1. Bedieningsorganen voor het starten

De motor mag niet kunnen worden gestart als dit een ongecontroleerde verplaatsing van de trekker kan teweegbrengen.

Aan deze eis wordt geacht te zijn voldaan als de motor slechts kan worden gestart:

— als de versnellingshefboom in de neutrale stand of nulstand staat, of

— als de groepenschakelhendel in de neutrale stand of nulstand staat, of

— als het koppelingsmechanisme ontkoppeld is, of

— als de hydrostatische inrichting in de nulstand staat of zich niet onder druk bevindt, of

— als, in het geval van hydraulische overbrenging, het bedieningsorgaan voor de hydraulische aandrijving weer automatisch naar de neutrale stand terugkeert.

2.2. Bedieningsorgaan voor het afzetten van de motor

Het bedienen van deze inrichting moet ten gevolge hebben dat de motor, zonder dat een voortdurende kracht op het bedieningsorgaan wordt uitgeoefend, stopt en niet opnieuw automatisch gaat draaien.

Als het bedieningsorgaan voor het afzetten van de motor niet gecombineerd is met het bedieningsorgaan voor het starten, moet de kleur ervan duidelijk afsteken tegen de achtergrond en de andere bedieningsorganen. Als dit bedieningsorgaan uit een knop bestaat, moet deze rood zijn gekleurd.

2.3. Bedieningsorgaan voor de vergrendeling van het differentieel

Indien het bedieningsorgaan is geïnstalleerd, is de identificatie ervan verplicht. Het in werking stellen van de vergrendeling van het differentieel moet duidelijk worden gesignaleerd, voor zover de stand van het bedieningsorgaan dit niet aangeeft.

2.4. Bedieningsorganen van de hefinrichting van de driepuntskoppeling

2.4.1. Het is nodig dat de bedieningsorganen van de hefinrichting van de driepuntskoppeling zo zijn geïnstalleerd dat de hef- en neerlaatmanoeuvres veilig verlopen, en/of dat er op de koppelingsinrichtingen van het materieel automatische koppelingselementen aanwezig zijn waardoor de aanwezigheid van een bedieningspersoon tussen de trekker en het materieel niet noodzakelijk is. Indien het bedieningsorgaan is geïnstalleerd, moet de aanwezigheid ervan worden aangegeven.

2.4.2. Aan de veiligheidsvoorschriften inzake het heffen en neerlaten van de gedragen werktuigen wordt geacht te zijn voldaan wanneer de volgende voorwaarden zijn vervuld: 2.4.2.1. hoofdbedieningsorganen de hoofdbedieningsorganen en bijbehorende overbrenging zijn zo opgesteld of beschermd dat ze buiten bereik van de bedieningspersoon zijn wanneer hij zich op de grond bevindt tussen de trekker en het aangekoppelde materieel, of er moeten bedieningsorganen aan de buitenkant zijn aangebracht; 2.4.2.2. bedieningsorganen aan de buitenkant 2.4.2.2.1. de bedieningsorganen zijn zo aangebracht dat de bedieningspersoon ze vanaf een niet gevaarlijke plaats kan bedienen, bij voorbeeld als de bedieningsorganen voor het hydraulisch heffen van de driepuntskoppeling, dan wel aanvullende bedieningsorganen voor dit heffen zich bevinden buiten de verticale vlakken welke worden gevormd door de binnenzijde van de spatborden, en 2.4.2.2.2. de hydraulische hefinrichting van de driepuntskoppeling wordt bediend door middel van bedieningsorganen die een beperkt heffen mogelijk maken, zodat telkens wanneer het bedieningsorgaan wordt gehanteerd, de hefbeweging niet meer bedraagt dan 100 mm. De meetpunten worden dan gevormd door de koppelingspunten op de onderste armen van de driepuntskoppeling, of ▼M2 2.4.2.2.3. het hydraulische hefmechanisme van de driepuntskoppeling wordt in werking gesteld door middel van bedieningsorganen die werken volgens het „hold-to-run”-principe (bedieningsorgaan moet worden vastgehouden); ▼B 2.4.2.3. smalspoortrekkers in het geval van trekkers waarvan één van de aangedreven assen een vaste of instelbare kleinste spoorbreedte van niet meer dan 1 150 mm heeft, zijn de hoofdbedieningsorganen gelegen vóór het verticale vlak door het referentiepunt van de bestuurdersstoel wanneer deze laatste zich in zijn centrale stand bevindt. 2.4.2.4. Andere oplossingen zijn toegestaan als de constructeur bewijst dat zij een effect hebben dat ten minste gelijkwaardig is aan de onder 2.4.2.1, 2.4.2.2 en 2.4.2.3 beschreven eisen.

▼M2

2.5 Bedieningsorganen van de aftakas

2.5.1. Het moet onmogelijk zijn de motor te starten met gekoppelde aftakas.

2.5.2. Bedieningsorganen aan de buitenkant 2.5.2.1. De bedieningsorganen moeten zo zijn aangebracht dat de bedieningspersoon ze vanaf een veilige plaats kan bedienen. 2.5.2.2. De bedieningsorganen moeten zo zijn ontworpen dat ze niet per ongeluk kunnen worden bediend. 2.5.2.3. Het bedieningsorgaan voor het starten van de aftakas moet ten minste gedurende de eerste drie seconden van de bediening werken volgens het „hold-to-run”-beginsel (bedieningsorgaan moet worden vastgehouden). 2.5.2.4. De tijd tussen de bediening van de bedieningsorganen en het begin van de beoogde werking mag niet meer bedragen dan de tijd die technisch voor de koppeling/ontkoppeling nodig is. Indien deze tijd wordt overschreden, moet de aandrijving van de aftakas automatisch afslaan. 2.5.2.5. Het moet steeds mogelijk zijn de aftakas(sen) zowel vanaf de zitplaats van de bedieningspersoon als met de desbetreffende bedieningsorganen aan de buitenkant uit te schakelen. Het uitschakelmechanisme heeft altijd voorrang op andere bedieningsorganen. 2.5.2.6. Interactie tussen het bedieningsorgaan van de aftakas aan de buitenkant en die vanaf de zitplaats van de bedieningspersoon is niet toegestaan.

▼B









BIJLAGE III

SYMBOLEN

1. Bedieningsorgaan voor het starten

▼M2

ISO 3767-1:1998, symbool 8.18 mag als alternatief worden gebruikt

▼B

2. Bedieningsorgaan voor het motortoerental







Betekenis: continu draaiende beweging continu lineaire beweging

3. Bedieningsorgaan voor het afzetten van de motor

(motor met elektrische ontsteking en motor met compressieontsteking)

▼M2

ISO 3767-1:1998, symbool 8.19 mag als alternatief worden gebruikt

▼B

4. Bedieningsorgaan voor de parkeerrem

5. Bedieningsorgaan voor de vergrendeling van het differentieel

6. Bedieningsorgaan voor koppeling van de aftakas







Betekenis: gekoppelde stand ontkoppelde stand

▼M2

ISO 3767-2:1991, symbool 7.11 in combinatie met ISO 3767-1:1998, de symbolen 7.1 tot en met 7.5 mogen als alternatief worden gebruikt

▼B

7. Bedieningsorgaan voor de inschakeling van de aftakas en/of voor het kiezen van de draaisnelheid

Betekenis: ontkoppelde en niet ingeschakelde stand







Betekenis: ingeschakelde maar niet gekoppelde stand gekoppelde en ingeschakelde stand

▼M2

ISO 3767-2:1991, symbool 7.12 (display voor de aftakas) in combinatie met ISO 3767-1:1991, de symbolen 7.1 tot en met 7.5 mogen als alternatief worden gebruikt

▼B

NB:

Bovenstaande symbolen hebben betrekking op een bedieningsorgaan voor het inschakelen en kiezen van de draaisnelheid van een aftakas met twee draaisnelheden. Met symbool nr. 1 wordt de toestand aangeduid waarin is ontkoppeld en de keuzehefboom zich in de neutrale stand bevindt. Met symbool nr. 2 wordt de toestand aangeduid waarin de aftakas is ingeschakeld op een draaisnelheid van 1 000 omw. /min., maar niet gekoppeld. Symbool nr. 3 geeft de toestand aan waarin de aftakas is gekoppeld en ingeschakeld op een draaisnelheid van 1 000 omw./min.

8. Bedieningsorgaan voor de hefinrichting







Betekenis: geheven stand neergelaten stand

9. Bedieningsorgaan voor de afstandsbediening van uitwendige accessoires







Betekenis: gekoppelde stand ontkoppelde stand

10. Bedieningsorgaan voor het dimlicht

11. Bedieningsorgaan voor de richtingaanwijzers

12. Bedieningsorgaan voor de waarschuwingsknipperlichten

13. Algemeen bedieningsorgaan voor de verlichting

14. Bedieningsorgaan voor de breedtelichten vóór

15. Bedieningsorgaan voor het groot licht

16. Bedieningsorgaan voor de mistlichten vóór

17. Bedieningsorgaan voor het (de) mistlicht(en) achter

18. Bedieningsorgaan voor het (de) parkeerlicht(en)

19. Bedieningsorgaan voor het werklicht

20. Bedieningsorgaan voor de ruitewissers

21. Bedieningsorgaan voor het geluidssignaal









BIJLAGE IV

OPBOUW VAN HET BASISMODEL VAN DE IN BIJLAGE III AFGEBEELDE SYMBOLEN

Figuur 1

Basismodel

Het basismodel bestaat uit:

1. een basisvierkant met zijden van 50 mm, welker lengte a) gelijk is aan de nominale maat a) van het origineel;

2. een basiscirkel met een diameter van 56 mm die bij benadering dezelfde oppervlakte heeft als het basisvierkant (1);

3. een tweede, in het basisvierkant (1) ingeschreven cirkel met een diameter van 50 mm;

4. een tweede vierkant, waarvan de hoeken op de basiscirkel (2) liggen en waarvan de zijden evenwijdig zijn aan de zijden van het basisvierkant (1);

5. en 6. twee rechthoeken, waarvan de oppervlakte gelijk is aan die van het basisvierkant (1) en waarvan de zijden loodrecht op elkaar staan. Ieder van deze rechthoeken snijdt de tegenovergestelde zijden van het basisvierkant op symmetrische wijze;

7. een derde vierkant, waarvan de zijden onder een hoek van 45° door de snijpunten van het basisvierkant (1) en de basiscirkel (2) gaan, en dat aldus de grootste horizontale en verticale afmetingen van het basismodel bepaalt;

8. een onregelmatige achthoek waarvan de zijden een hoek van 30° vormen met de zijden van het vierkant (7).

Het basismodel is aangebracht op een rastertekening waarop de afstand tussen de lijnen 12,5 mm bedraagt. De zijden van het basisvierkant (1) vallen samen met genoemde lijnen.









BIJLAGE V

MODEL

Maximumformaat: DIN A4 (210 mm × 297 mm)