1992L0061 — NL — 03.05.2000 — 002.001 — 1
Dit document vormt slechts een documentatiehulpmiddel en verschijnt buiten de verantwoordelijkheid van de instellingen
►B RICHTLIJN 92/61/EEG VAN DE RAAD
van 30 juni 1992
betreffende de goedkeuring van twee- of driewielige motorvoertuigen
(PB L 225 van 10.8.1992, blz. 72)
Gewijzigd bij:
Publicatieblad
nr. blz. datum
►M1 Richtlijn 2000/7/EG van het Europees Parlement en de Raad van 20
maart2000L 106 1 3.5.2000
Gewijzigd bij:
►A1 Toetredingsakte van Oostenrijk, Finland en Zweden C 241 21 29.8.1994
(aangepastdoor Besluit95/1/EG, Eurat om, EGKS van de Raad) L 1 1 1.1.1995
▼B
RICHTLIJN 92/61/EEG VAN DE RAAD
van 30 juni 1992
betreffende de goedkeuring van twee- of driewielige motorvoer-
tuigen
DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische
Gemeenschap, inzonderheid op artikel 100 A,
Gezien hetvoorst el van de Commissie (1),
In samenwerking methetEuropese Parlement (2),
Gezien hetadvies van hetEconomisch en Sociaal Comit é (3),
Overwegende dat maatregelen dienen te worden vastgesteld om in de
periode die op 31 december 1992 eindigt, geleidelijk de interne markt
tot stand te brengen; dat de interne markt een ruimte zonder binnen-
grenzen omvat, waarin het vrije verkeer van goederen, personen,diensten en kapitaal is gewaarborgd;
Overwegende dat twee- of driewielige voertuigen in elke Lid-Staat
bepaalde technische kenmerken dienen te bezitten, die in dwingende,
van Lid-Staat tot Lid-Staat verschillende voorschriften zijn vervat; dat
deze door hun ongelijkheid een belemmering voor hethandelsverkeerin de Gemeenschap vormen;
Overwegende datdeze hinderpalen voor de verwezenlijking en de
werking van de interne markt kunnen worden weggenomen, indienalle Lid-Staten hun nationale regelingen door dezelfde voorschriften
vervangen;
Overwegende dat de Lid-Staten van oudsher de naleving van de techni-
sche voorschriften controleren alvorens de daaronder vallendevoertuigen in de handel worden gebracht; dat deze controle de verschil-lende voertuigtypes bestrijkt;
Overwegende dat de definities van deze voertuigen (bromfiets, motor-
fiets, driewieler en vierwieler) nauwgezet en op eenvormige wijzedienen te worden bepaald, in het bijzonder wat de bromfiets betreft,daar in de twaalf Lid-Staten wel 15 verschillende definities voor ditvoertuigtype bestaan; dat dit grote aantal definities, dat in de praktijktot een even groot aantal categorieën voertuigen leidt, een aanzienlijke
belemmering voor het handelsverkeer vormt, daar de produktie noodza-
kelijkerwijs, al naar gelang van hetland waar deze in de handel wordtgebracht, dient te worden gedifferentieerd, hetgeen een versnipperingvan de markt voor bromfietsen vormt;
Overwegende dateen onderzoek van de onderdelen en kenmerken van
deze voertuigen bij de huidige stand van de technologie voor regelge-
vende doeleinden slechts die onderdelen en kenmerken die in bijlage Izijn opgenomen, als daarvoor geëigend heeftaangemerkt ; datin hetlicht van de technologische vooruitgang en ontwikkeling zal moetenworden nagegaan welke andere elementen en kenmerken eventueelaan die van bijlage I zullen dienen te worden toegevoegd;
Overwegende dat de technologische vernieuwingen en de ontwikkeling
van de techniek vergen dat uiterlijk drie jaar na het tijdstip waaropdeze richtlijn van toepassing wordt, wordt nagegaan welke onderdelenen kenmerken — metname watde passieve veiligheid bet reft— aande onderdelen en kenmerken in bijlage I moeten worden toegevoegd;
Overwegende dat de geharmoniseerde technische voorschriften voor de
verschillende onderdelen en kenmerken van deze voertuigen in bijzon-dere richtlijnen zullen worden opgenomen; dat met het oog op de1992L0061 — NL — 03.05.2000 — 002.001 — 2
(1) PB nr. C 110 van 25. 4. 1991, blz. 3.
(2) PB nr. C 13 van 20. 1. 1992, blz. 31, en
PB nr. C 176 van 13. 7. 1992.
(3) PB nr. C 14 van 20. 1. 1992, blz. 31.
▼B
controle op de naleving van deze voorschriften en op de erkenning
door elke Lid-Staat van door de andere Lid-Staten verrichte controleseen procedure voor communautaire goedkeuring van elk van de
betrokken voertuigtypes noodzakelijk is;
Overwegende datdeze procedure elke Lid-St aatde mogelijkheid dient
te bieden voor elk type voertuig vast te stellen dat de door de bijzon-
dere richtlijnen voorgeschreven en op het goedkeuringscertificaat
vermelde verificaties zijn geschied; dat zij de fabrikanten tevens instaat dient te stellen voor alle, met het goedgekeurde type overeenstem-mende voertuigen een certificaat van overeenstemming op te stellen;dat een van dit certificaat vergezeld voertuig in de handel mag worden
gebrachten mag worden verkochten ingeschreven om op hetgehele
grondgebied van de Gemeenschap te worden gebruikt;
Overwegende dat het, onverminderd de bepalingen van artikel 169 van
hetVerdrag, dienst ig is in hetkader van de samenwerking t ussen de
bevoegde instanties van de Lid-Staten, regels vast te stellen om de
oplossing van geschillen van technische aard met betrekking tot deovereenstemming van de produktie met het goedgekeurde type tebevorderen;
Overwegende dateen methetgoedgekeurde t ype overeenst emmend
voertuig niettemin gebreken kan vertonen waardoor de veiligheid vanhetwegverkeer in gevaar kan worden gebracht ; dathetderhalve dien-stig is dit gevaar door middel van een passende procedure weg tenemen;
Overwegende dat de in de bijzondere richtlijnen vastgestelde normen
en methoden snel moeten kunnen worden aangepast aan de technischevooruitgang en dat, ten einde de tenuitvoerlegging van de daartoe
vereiste maatregelen te vergemakkelijken, een procedure moet worden
ingesteld voor nauwe samenwerking tussen de Lid-Staten en deCommissie in het Comité voor de aanpassing van de technischecontrole aan de technische vooruitgang;
Overwegende dat voor onderdelen en technische eenheden soortgelijke
procedures als voor de betrokken voertuigen dienen te gelden;
Overwegende datde verkeersveiligheid en de bescherming van het
milieu en de consumentonder meer op een hoog niveau gebaseerde
constructie- en fabricagevoorschriften voor de in deze richtlijnbedoelde voertuigen en onderdelen noodzakelijk maken; dat deze voor-schriften tevens zijn bestemd om de eenheid van de markt teverzekeren; datderhalve volledige harmonisat ie geboden is,
HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:
HOOFDSTUK I
Toepassingsgebied en definities
Artikel 1
1. Deze richtlijn is van toepassing op alle motorvoertuigen op twee
of op drie wielen, al dan niet met dubbellucht, die bestemd zijn om aan
het wegverkeer deel te nemen, alsmede op de onderdelen en technische
eenheden daarvan.
Deze richtlijn geldt niet voor:
— voertuigen met een door de constructie bepaalde maximumsnelheid
van ten hoogste 6 km/h,
— voertuigen die bestemd zijn om door een voetganger te worden
meegevoerd,
— voertuigen die bestemd zijn voor gebruik door lichamelijk gehandi-
capten,
— voertuigen die bestemd zijn voor deelneming aan wedstrijden,— voertuigen die reeds in gebruik zijn vóór het tijdstip waarop deze
richtlijn van toepassing wordt,1992L0061 — NL — 03.05.2000 — 002.001 — 3
▼B
— trekkers en andere voertuigen die bestemd zijn voor de landbouw of
voor andere doeleinden,
— voertuigen die voornamelijk ontworpen zijn voor „off road”- en
vrijetijdsgebruik, met drie symmetrisch geplaatste wielen, te weten
één aan de voorzijde en twee aan de achterzijde,
noch voor onderdelen of technische eenheden daarvan, voor zover deze
niet bestemd zijn om op onder deze richtlijn vallende voertuigen teworden gemonteerd.
Zij is evenmin van toepassing op de goedkeuring van afzonderlijke
voertuigen, doch de Lid-Staten die dergelijke goedkeuringen verlenenmoeten wel elke krachtens deze richtlijn in plaats van krachtens de
nationale voorschriften verleende goedkeuring van onderdelen en
afzonderlijke technische eenheden aanvaarden.
2. De in lid 1 bedoelde voertuigen zijn onderverdeeld in:
— bromfietsen, dat wil zeggen twee- of driewielige voertuigen met een
motor waarvan de cilinderinhoud ten hoogste 50 cm
3bedraagt,
indien heteen mot or metinwendige verbranding is, en meteen
door de constructie bepaalde maximumsnelheid van ten hoogste45 km/h;
— motorfietsen, dat wil zeggen tweewielige voertuigen, al dan niet
metzijspanwagen, meteen mot or waarvan de cilinderinhoud meerdan 50 cm
3bedraagt, indien het een motor met inwendige verbran-
ding is, en/of met een door de constructie bepaaldemaximumsnelheid van meer dan 45 km/h;
— driewielers, dat wil zeggen voertuigen op drie symmetrisch
geplaatste wielen, met een motor waarvan de cilinderinhoud meer
dan 50
3bedraagt, indien het een motor met inwendige verbranding
is, en/of met een door de constructie bepaalde maximumsnelheidvan meer dan 45 km/h.
3. Deze richtlijn is ook van toepassing op vierwielige motorvoer-
tuigen of „vierwielers” met de volgende kenmerken:
a) lichte vierwielers met een lege massa van minder dan 350 kg, exclu-
sief de massa van de batterijen in elektrische voertuigen, met een
door de constructie bepaalde maximumsnelheid van ten hoogste
45 km/h en met een motor met een cilinderinhoud van ten hoogste50 cm
3voor motoren met elektrische ontsteking (of met een netto-
maximumvermogen van ten hoogste 4 kW voor andere typenmotoren); zij worden beschouwd als bromfietsen;
b) andere vierwielers dan de onder a) bedoelde, meteen lege massa
van ten hoogste 400 kg (550 kg voor voertuigen gebruikt in hetgoederenvervoer), exclusief de massa van de batterijen in elektri-sche voertuigen, met een motor met een netto-maximumvermogen
van ten hoogste 15 kW; zij worden beschouwd als driewielers.
De richtlijn wordt evenwel eerst vanaf 1 juli 1994, en mits aan de
voorwaarden van artikel 15, lid 3, is voldaan, op deze voertuigen vantoepassing.
Artikel 2
In deze richtlijn wordt verstaan onder:1.type voertuig: tot dezelfde categorie (bromfietsen op twee wielen,
bromfietsen op drie wielen, motorfietsen, motorfietsen metzijspanwagen, driewielers, vierwielers) behorende en door
dezelfde fabrikant vervaardigde voertuigen met hetzelfde chassis
en dezelfde door de fabrikant toegekende type-aanduiding.
Een type voertuig kan verschillende varianten en uitvoeringen
omvatten;
2.variant: voertuigen van hetzelfde type die op ten minste één van
de volgende punten verschillen:
— de vorm van de carrosserie,
— de massa in rijklare toestand en de technisch toelaatbare massa
(verschil groter dan 20 %),1992L0061 — NL — 03.05.2000 — 002.001 — 4
▼B
— het werkingsprincipe van de motor (met elektrische ontsteking,
met compressie-ontsteking, elektromotor, hybride enz.),
— de cyclus (twee- of viertakt),— de cilinderinhoud (verschil groter dan 30 %),
— het aantal cilinders en hun opstelling,
— hetvermogen (verschil grot er dan 30 %),
— de wijze van werken (bij een elektromoter),
— het aantal en de capaciteit van de aandrijfaccu's.
Een variant kan verschillende uitvoeringen omvatten;
3.uitvoering: voertuigen van hetzelfde type en, in voorkomend
geval, van dezelfde variant die op ten minste één van de volgendepunten verschillen:
— de overbrenging van het vermogen (automatische of niet-auto-
matische versnellingsbak, overbrengingsverhoudingen, wijze
van bediening van de overbrenging enz.),
— de cilinderinhoud (verschil kleiner dan of gelijk aan 30 %),
— hetvermogen (verschil kleiner dan of gelijk aan 30 %),
— de massa in rijklare toestand en de technisch toelaatbare massa
(verschil kleiner dan of gelijk aan 20 %),
— andere kleine, door de fabrikantaangebracht e wijzigingen die
betrekking hebben op de in bijlage II vermelde essentiële
kenmerken;
4.technische eenheid: een onderdeel of kenmerk dataan de voor-
schriften van een bijzondere richtlijn moet voldoen en bestemd isom van een voertuig deel uit te maken. Een technische eenheidkan afzonderlijk worden goedgekeurd, doch alleen in samenhang
met een of meer welbepaalde voertuigtypes;
5.onderdeel: een onderdeel of kenmerk dataan de voorschrift en van
een bijzondere richtlijn moet voldoen en bestemd is om van eenvoertuig deel uit te maken. Een onderdeel kan onafhankelijk vanenig voertuig worden goedgekeurd. Technische eenheden of
onderdelen zijn hetzij origineel — standaard gemonteerd of
dienende ter vervanging — indien zij behoren tot het, respectieve-lijk, de type(s) waarvan het voertuig bij zijn goedkeuring wasvoorzien, hetzij niet-origineel indien zij uitsluitend ter vervangingdienen;
6.goedkeuring van een voertuig: de handeling waarbij een Lid-Staat
vaststelt dat een type voertuig in overeenstemming is met de tech-nische voorschriften van de bijzondere richtlijnen en met de doorde fabrikant verstrekte gegevens, opgenomen in de uitputtendelijstvan bijlage I;
7.goedkeuring van een technische eenheid of van een onderdeel: de
handeling waarbij een Lid-Staat vaststelt dat een kenmerk of een
technische eenheid of een onderdeel in overeenstemming is metde technische voorschriften van de desbetreffende bijzondererichtlijn waarnaar in de uitputtende lijst van bijlage I wordtverwezen. De goedkeuring van een voertuig, een technische
eenheid of een onderdeel kan bij een wijziging of in geval van
een nieuwe variant of uitvoering worden uitgebreid;
8.dubbellucht: twee op dezelfde as gemonteerde wielen indien de
afstand tussen de middens van de contactvlakken van deze wielenmetde grond kleiner is dan 460 mm. In ditgeval wordtdubbel-
luchtals één enkel wiel beschouwd;
9.voertuigen met dubbele aandrijving: een voertuig met twee
verschillende aandrijfsystemen: bij voorbeeld een elektrischaandrijfsysteem en een verbrandingsmotor;
10.fabrikant: de persoon of organisatie die tegenover de goedkeu-
ringsinstantie verantwoordelijk is voor alle aspecten van de
goedkeuringsprocedure en voor de overeenstemming van deproduktie. Het is niet noodzakelijk dat hij rechtstreeks betrokkenis bij alle fasen van de bouw van hetvoert uig of de fabricage vanhetonderdeel of de t echnische eenheid waarop de goedkeurings-procedure betrekking heeft;1992L0061 — NL — 03.05.2000 — 002.001 — 5
▼B
11.technische dienst: de organisatie of instantie die is aangewezen
om als keuringslaboratorium namens de goedkeuringsinstantievan een Lid-Staat keuringen of inspecties te verrichten. Deze
functie kan ook door de goedkeuringsinstantie zelf worden
vervuld.
HOOFDSTUK II
Goedkeuringsprocedures
Artikel 3
De aanvraag om goedkeuring wordtdoor de fabrikantbij een Lid-St aat
ingediend. De aanvraag moetvergezeld gaan van een inlicht ingenfor-
mulier, waarvan hetmodel voor voert uigen in bijlage II en voor
technische eenheden en onderdelen in een bijlage of aanhangsel vande bijzondere richtlijn betreffende de betrokken technische eenheid ofhetbet rokken onderdeel is opgenomen, alsmede van de in datformuliergenoemde documenten. Voor een zelfde type voertuig, technische
eenheid of onderdeel mag deze aanvraag slechts in één Lid-Staat
worden ingediend.
Artikel 4
1. Iedere Lid-Staat keurt elk type voertuig, technische eenheid of
onderdeel goed, indien hetaan de volgende voorwaarden voldoet :
a) het type voertuig is in overeenstemming met de technische voor-
schriften van de bijzondere richtlijnen en met de door de fabrikant
verstrekte gegevens die in de uitputtende lijst van bijlage I zijnbedoeld;
b) het type technische eenheid of onderdeel is in overeenstemming met
de technische voorschriften van de desbetreffende bijzondere richt-
lijnen en met de door de fabrikant verstrekte gegevens welke in de
uitputtende lijst van bijlage I zijn bedoeld.
2. Alvorens tot goedkeuring over te gaan, treffen de bevoegde
uitvoerende instanties van de Lid-Staat de nodige maatregelen omzich, zo nodig in samenwerking met de bevoegde instanties van deLid-Staat waarin de produktie of de invoer in de Gemeenschap isgeschied, ervan te vergewissen dat de bepalingen van bijlage VIworden nageleefd ten einde ervoor te zorgen dat de geproduceerde, in
de handel gebrachte, in de verkoop of in het verkeer gebrachte nieuwe
voertuigen, respectievelijk de in de handel gebrachte en nieuwverkochte technische eenheden en onderdelen, met het goedgekeurdetype overeenstemmen.
3. De in lid 2 bedoelde bevoegde instanties zien, zo nodig in samen-
werking met de bevoegde instanties van de Lid-Staat waarin deproduktie of de invoer in de Gemeenschap is geschied, erop toe dat
de bepalingen van bijlage VI toegepast blijven.
4. Wanneer een aanvraag om goedkeuring van een voertuig van een
of meer, door een of meer van de overige Lid-Staten afgegeven goed-
keuringscertificaten voor een technische eenheid of onderdeelvergezeld gaat, is de Lid-Staat die de goedkeuring verleent, verplichtdat certificaat of die certificaten te aanvaarden, zodat voor goedge-keurde technische eenheden en/of onderdelen niet wordt nagegaan of
aan de in lid 1, onder b), gestelde voorwaarden is voldaan.
5. Elke Lid-Staat is voor de door hem verleende goedkeuringen
verantwoordelijk. De bevoegde instanties van de Lid-Staat die de goed-
keuring voor een type voertuig heeft verleend, oefent op deovereenstemming van de produktie controle uit, zo nodig in samenwer-king met de bevoegde instanties van de Lid-Staten die degoedkeuringen voor technische eenheden of onderdelen ervan hebbenverleend.1992L0061 — NL — 03.05.2000 — 002.001 — 6
▼B
Artikel 5
1. Voor ieder type voertuig dat door de bevoegde instantie van een
Lid-Staat wordt goedgekeurd, worden door deze bevoegde instantie allerubrieken van hetin bijlage III opgenomen goedkeuringsformulier
ingevuld.
2. Voor ieder type technische eenheid of onderdeel dat door de
bevoegde instantie van een Lid-Staat wordt goedgekeurd, worden doordeze bevoegde instantie alle rubrieken van het goedkeuringscertificaatingevuld, datals bijlage of aanhangsel in elke bijzondere richt lijnbetreffende de betrokken technische eenheid of het betrokken onderdeel
is opgenomen.
Artikel 6
1. De bevoegde instanties van iedere Lid-Staat zenden de bevoegde
instanties van de overige Lid-Staten binnen één maand een afschrift
van het goedkeuringscertificaat dat wordt opgesteld voor elk type voer-tuig dat zij goedkeuren of weigeren goed te keuren.
2. De bevoegde instanties van iedere Lid-Staat volgen de in lid 1
bedoelde procedure voor hetgoedkeuringscert ificaatdatwordtopge-steld voor elk type technische eenheid of onderdeel dat zij goedkeurenof weigeren goed te keuren.
Artikel 7
1. Voor elk overeenkomstig het goedgekeurde type gebouwd voer-
tuig wordt door de fabrikant een certificaat van overeenstemming
opgesteld waarvan het model in bijlage IV, onder A, is opgenomen.De Lid-Staten mogen evenwel verlangen dat in verband met de heffingvan de motorrijtuigenbelasting of de opstelling van het kentekenbewijsandere dan de in bijlage IV, onder A, bedoelde inlichtingen op hetcertificaat van overeenstemming worden opgenomen, op voorwaarde
dat deze uitdrukkelijk op het inlichtingenformulier staan vermeld.
2. Voor de overeenkomstig het goedgekeurde type vervaardigde,
niet-originele technische eenheden of onderdelen wordt door de fabri-kant een certificaat van overeenstemming opgesteld waarvan hetmodel in bijlage IV, onder B, is opgenomen. Ditcert ificaatis nietvereistvoor de originele t echnische eenheden of onderdelen.
3. Wanneer een goed te keuren technische eenheid of onderdeel zijn
of haar functie slechts vervult of een bijzonder kenmerk slechts
vertoont in samenhang met andere onderdelen van het voertuig en
bijgevolg de naleving van een of meer voorschriften slechts kanworden gecontroleerd indien de goed te keuren technische eenheid ofhetgoed t e keuren onderdeel in samenhang metandere gesimuleerdeof echte onderdelen van het voertuig functioneert, moet de draagwijdte
van de goedkeuring van deze technische eenheid of van dit onderdeel
dienovereenkomstig worden beperkt. Op het goedkeuringscertificaatvoor deze technische eenheid of voor dit onderdeel worden dan deeventuele beperkingen van het gebruik en de montagevoorschriftenvermeld. Bij de goedkeuring van hetvoert uig wordtnagegaan of dezebeperkingen en voorschriften in acht zijn genomen.
4. Onverminderd hetbepaalde in lid 2 is de houder van een overeen-
komstig artikel 4 verleende goedkeuring van een technische eenheid of
onderdeel verplicht op alle overeenkomstig het goedgekeurde typevervaardigde technische eenheden en onderdelen zijn fabrieks- ofhandelsmerk, de typeaanduiding en, indien dit in de bijzondere richtlijnwordtvoorgeschreven, hetin art ikel 8 bedoelde goedkeuringsmerk aan
te brengen. In het laatste geval is hij niet verplicht het in lid 2 bedoelde
certificaat op te stellen.
5. De houder van een goedkeuringscertificaat waarin overeenkom-
stig lid 3 beperkingen van het gebruik zijn opgenomen, dient overdeze beperkingen bij alle vervaardigde technische eenheden en onder-delen uitvoerige inlichtingen te verstrekken en de eventuelemontagevoorschriften te vermelden.1992L0061 — NL — 03.05.2000 — 002.001 — 7
▼B
6. De houder van een in verband met een of meer voertuigtypes
afgegeven goedkeuring voor een niet-originele technische eenheid,dient bij ieder van deze technische eenheden uitvoerige inlichtingen te
verstrekken die het mogelijk maken deze voertuigen te identificeren.
Artikel 8
1. Elk voertuig dat met het goedgekeurde type in overeenstemming
is, moetvan een als volgtsamengest eld goedkeuringsmerk zijn voor-
zien:
— hetgoedkeuringsnummer,
— de kleine letter „e”, gevolgd door het kennummer of de kenletters
van de Lid-Staat die de goedkeuring heeft verleend,
— de identificatie van het voertuig in cijfers of in cijfers en letters.
2. Technische eenheden en onderdelen die methetgoedgekeurde
type in overeenstemming zijn, moeten van een aan de voorschriften
van bijlage V beantwoordend goedkeuringsmerk zijn voorzien voorzover dit in de bijzondere richtlijn betreffende deze technischeeenheden of onderdelen is bepaald.
Aan de in ditgoedkeuringsmerk opgenomen vermeldingen mogen
evenwel aanvullende aanduidingen worden toegevoegd waaruitbepaalde, aan de betrokken technische eenheid of het betrokken onder-deel verbonden kenmerken kunnen worden afgeleid; deze aanvullendeaanduidingen worden zo nodig in de bijzondere richtlijnen betreffendedeze technische eenheden of onderdelen gespecificeerd.
Artikel 9
1. De fabrikant is ervoor verantwoordelijk dat elk geconstrueerd
voertuig, elke gefabriceerde technische eenheid, respectievelijk elkgefabriceerd onderdeel, met het goedgekeurde type in overeenstem-
ming is. Indien de produktie definitief wordt stopgezet of indien de op
hetinlicht ingenformulier voorkomende gegevens worden gewijzigd,dient de houder van een goedkeuring de bevoegde instanties van deLid-Staat die de goedkeuring heeft verleend, daarvan in kennis testellen.
2. Indien de bevoegde instanties van de in lid 1 bedoelde Lid-Staat
van mening zijn datop grond van een dergelijke wijziging hetbestaande goedkeuringscertificaat niet behoeft te worden gewijzigd ofgeen nieuw goedkeuringscertificaat behoeft te worden opgesteld,
stellen zij de fabrikant hiervan in kennis.
3. Indien de bevoegde instanties van de in lid 1 bedoelde Lid-Staat
vaststellen dat op grond van een wijziging van de gegevens op hetinlichtingenformulier nieuwe controles of nieuwe proeven zijn gerecht-vaardigd, stellen zij de fabrikant hiervan in kennis en voeren de
proeven uit. Als op grond van deze controles of proeven een wijziging
in het bestaande goedkeuringscertificaat moet worden aangebracht ofeen nieuw goedkeuringscertificaat moet worden opgesteld, zendengenoemde instanties de aldus bijgewerkte documenten binnen eenmaand na de opstelling ervan aan de bevoegde instanties van de
overige Lid-Staten toe.
4. Ingeval een goedkeuringscertificaat als gevolg van intrekking van
de goedkeuring of definitieve stopzetting van de produktie van voer-tuigen, technische eenheden of onderdelen van het goedgekeurde type
niet langer geldig is, stellen de bevoegde instanties van de Lid-Staat
die de goedkeuring heeft verleend de bevoegde instanties van deoverige Lid-Staten hiervan binnen één maand in kennis.
Artikel 10
1. Indien de Lid-Staat die de goedkeuring heeft verleend, vaststelt
dat voertuigen, technische eenheden of onderdelen niet met het doorhem goedgekeurde type overeenstemmen, neemt hij de nodige maatre-gelen ten einde de produktie weer met het goedgekeurd type inovereenstemming te brengen. De bevoegde instanties van deze Lid-Staat stellen de bevoegde instanties van de overige Lid-Staten in kennis1992L0061 — NL — 03.05.2000 — 002.001 — 8
▼B
van de genomen maatregelen, die eventueel zelfs intrekking van de
goedkeuring kunnen inhouden.
2. Indien een Lid-Staat vaststelt dat voertuigen, technische eenheden
of onderdelen nietovereenst emmen methetgoedgekeurde t ype, kan
deze Lid-Staat aan de Lid-Staat die de goedkeuring heeft verleend,
verzoeken de vastgestelde verschillen te controleren. De Lid-Staat diede goedkeuring heeftverleend, voertbinnen zes maanden na ont vangstvan dit verzoek de gevraagde controle op de overeenstemming van deproduktie uit. Indien een gebrek aan overeenstemming wordt vastge-steld, nemen de bevoegde instanties van de Lid-Staat die de
goedkeuring heeftverleend, de in lid 1 bedoelde maat regelen.
3. De bevoegde instanties van de Lid-Staten stellen elkaar binnen
één maand van de intrekking van een goedkeuring en van de redenendaarvoor in kennis.
4. Indien de Lid-Staat die de goedkeuring heeft verleend, het hem
ter kennis gebrachte gebrek aan overeenstemming betwist, trachten debetrokken Lid-Staten het geschil op te lossen. De Commissie wordt opde hoogte gehouden. Zij pleegt voor zover nodig overleg om tot een
oplossing te komen.
Artikel 11
De Raad kan op voorstel van de Commissie met gekwalificeerde meer-
derheid van stemmen de gelijkwaardigheid erkennen van de bij dezerichtlijn en de bijzondere richtlijnen vastgestelde voorwaarden of bepa-
lingen inzake de goedkeuring van voertuigen, onderdelen en technische
eenheden en de in het kader van multilaterale of bilaterale overeen-komsten tussen de Gemeenschap en derde landen bij internationalereglementen of reglementeringen van derde landen vastgestelde proce-dures.
Artikel 12
Indien een Lid-Staat vaststelt dat voertuigen, technische eenheden of
onderdelen, ook al behoren zij tot het goedgekeurde type, de veiligheidvan hetwegverkeer in gevaar brengen, kan hij voor een periode van t en
hoogst e zes maanden de verkoop, hetin hetverkeer brengen of het
gebruik ervan op zijn grondgebied verbieden. Hij stelt de overige Lid-Staten en de Commissie hiervan onverwijld in kennis, onder opgavevan de redenen voor zijn besluit.
Artikel 13
Elk besluit tot weigering of intrekking van de goedkeuring of verbod
van de verkoop of het gebruik van een voertuig, een technische eenheidof een onderdeel, datuithoofde van hetkracht ens deze richt lijnbepaalde is genomen, moetnauwkeurig worden gemot iveerd. Ditbesluitwordtde belanghebbende t er kennis gebrachtonder opgave
van de krachtens de geldende wettelijke voorschriften van de Lid-
Staten openstaande rechtsmiddelen en van de termijnen waarbinnenvan deze gebruik kan worden gemaakt.
Artikel 14
1. De Lid-Staten stellen uiterlijk op de in artikel 18 genoemde
datum de Commissie en de overige Lid-Staten in kennis van de namenen de adressen van:
a) de goedkeuringsinstanties en, indien van toepassing, de gebieden
waarvoor de instanties verantwoordelijk zijn en
b) de door hen erkende technische diensten, onder opgave van de
keuringsprocedures waarvoor elk van deze diensten is erkend. De
aangemelde diensten moeten voldoen aan de geharmoniseerde
normen inzake de werking van keuringslaboratoria (EN 45001),afhankelijk van de volgende bepalingen:
i) een fabrikant kan niet als technische dienst worden erkend, tenzij
bijzondere richtlijnen uitdrukkelijk het tegendeel bepalen;1992L0061 — NL — 03.05.2000 — 002.001 — 9
▼B
ii) in deze richtlijn wordt het niet als uitzonderlijk beschouwd,
wanneer een technische dienst, met de toestemming van de goed-keuringsinstanties, apparatuur van derden gebruikt.
2. Een aangemelde dienstwordtgeachtaan de geharmoniseerde
norm te voldoen, maar de Commissie kan de Lid-Staten zo nodigverzoeken hetbewijs daarvan t e leveren.
Diensten in derde landen kunnen alleen als technische dienst worden
aangemeld in het kader van een bilaterale of multilaterale overeen-
komstt ussen de Gemeenschap en hetderde land.
HOOFDSTUK III
Eisen ten aanzien van het vrije verkeer en overgangsbepalingen
Artikel 15
1. De Lid-Staten mogen het in de handel brengen, de verkoop, het in
hetverkeer brengen en hetgebruik van nieuwe, aan de bepalingen vandeze richtlijn beantwoordende voertuigen niet verbieden. Slechts aan de
bepalingen van deze richtlijn beantwoordende voertuigen mogen
worden toegelaten.
2. De Lid-Staten mogen het in de handel brengen, de verkoop en het
gebruik van nieuwe technische eenheden of onderdelen die aan debepalingen van deze richtlijn beantwoorden, niet verbieden. Slechts
aan de bepalingen van deze richtlijn beantwoordende technische
eenheden en onderdelen mogen in de handel worden gebrachtof voorde eerste keer worden verkocht om in de Lid-Staten te wordengebruikt.
3. De specifieke eisen die van toepassing zijn op de in artikel 1, lid
3, eerste alinea, onder b), bedoelde voertuigen, worden bepaald volgens
de procedure van artikel 16.
Zolang dit niet is gebeurd, mogen de Lid-Staten hun nationale wetge-
vingen inzake deze voertuigen handhaven.
4. In afwijking van de leden 1 en 2:
a) mogen de Lid-Staten die voor bromfietsen in hun nationale wetge-
ving bijzondere voorschriften hebben betreffende de aanwezigheidvan pedalen, hetoverbrengingssyst eem en de massagrens, dezevoorschriften blijven toepassen gedurende een periode van ten
hoogste drie jaar vanaf het tijdstip waarop deze richtlijn van toepas-
sing wordt;
b) mogen de Lid-Staten van een of meer voorschriften van de bijzon-
dere richtlijnen ontheffing verlenen voor voertuigen, technische
eenheden of onderdelen die:
— hetzij in kleine series van ten hoogste 200 exemplaren per jaar
en per voertuigtype of per type onderdeel of per type technischeeenheid worden geproduceerd;
— hetzij voor het leger, de ordehandhavingsdiensten, de bescher-
ming burgerbevolking of openbare werken zijn bestemd.
De overige Lid-Staten moeten binnen één maand nadat zij zijn
verleend, van deze ontheffingen in kennis worden gesteld;
c) blijven de nationale goedkeuringen die de Lid-Staten hebben
verleend vóór het tijdstip waarop deze richtlijn of de bijzondererichtlijnen betreffende de corresponderende nationale voorschriftenvan toepassing worden, op hun grondgebied geldig voor een periodevan ten hoogste vier jaar met ingang van de datum waarop de natio-
nale wetgevingen door deze richtlijn of door de corresponderende
bijzondere richtlijnen worden vervangen.
Dezelfde periode van vier jaar geldteveneens voor de t ypes voer-
tuigen, technische eenheden of onderdelen die in overeenstemmingzijn met de nationale voorschriften die van kracht waren vóór hetvan toepassing worden van deze richtlijn of van de bijzondere richt-lijnen, in de Lid-Staten die andere wettelijke stelsels dan dat van degoedkeuring toepasten.1992L0061 — NL — 03.05.2000 — 002.001 — 10
▼B
De voertuigen waarop deze afwijking van toepassing is, mogen
gedurende deze periode in de handel worden gebracht, wordenverkochten in hetverkeer worden gebracht ; hetgebruik van deze
voertuigen wordt niet in de tijd beperkt.
Hetin de handel brengen, de verkoop en hetgebruik van t echnische
eenheden en van onderdelen, die voor de voertuigen zijn bestemd,wordt niet in de tijd beperkt.
5. Deze richtlijn laat de bevoegdheid van de Lid-Staten onverlet om,
met inachtneming van het Verdrag, de voorschriften vast te stellen die
zij noodzakelijk achten om de gebruikers bij het gebruik van debetrokken voertuigen de nodige bescherming te bieden, voor zover ditgeen wijzigingen van de voertuigen met zich brengt.
HOOFDSTUK IV
Procedure voor de aanpassing aan de technische vooruitgang
Artikel 16
De wijzigingen die noodzakelijk zijn om:
— de bijlagen I tot en met VI,
— de bepalingen van de in bijlage I bedoelde bijzondere richtlijnen,
voor zover deze richtlijnen die bepalingen uitdrukkelijk tot dat
doel vermelden,
aan de technische vooruitgang aan te passen, worden vastgesteld
volgens de procedure van artikel 13 van Richtlijn 70/156/EEG (1).
Artikel 17
Uiterlijk twee jaar na de in artikel 18 vastgestelde datum brengt de
Commissie aan hetEuropese Parlement , de Raad en hetEconomischen Sociaal Comité verslag uit over de stand van de toepassing vandeze richtlijn.
Na passend overleg dientde Commissie haar conclusies in metbet rek-
king tot de eventueel in deze richtlijn aan te brengen wijzigingen, in
voorkomend geval vergezeld van wijzigingsvoorstellen.
HOOFDSTUK V
Slotbepalingen
Artikel 18
De Lid-Staten doen uiterlijk op 1 januari 1994 de nodige wettelijke en
bestuursrechtelijke bepalingen in werking treden om aan deze richtlijnte voldoen. Zij stellen de Commissie onverwijld van de genomen maat-regelen in kennis.
Wanneer de Lid-Staten deze bepalingen aannemen, wordt in die bepa-
lingen naar de onderhavige richtlijn verwezen of wordt hiernaar
verwezen bij de officiële bekendmaking van die bepalingen. De regelsvoor deze verwijzing worden vastgesteld door de Lid-Staten.
Artikel 19
Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten.1992L0061 — NL — 03.05.2000 — 002.001 — 11
(1) PB nr. L 42 van 23. 2. 1970, blz. 1. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richt-
lijn 87/403/EEG (PB nr. L 220 van 8. 8. 1987, blz. 44).
▼B
BIJLAGE I
Achter onderstaande rubrieken van voertuigelementen en -kenmerken (uitputtende lijst) staat de
aanduiding „OR” indien moetworden nagegaan of deze gegevens in overeenst emming zijn metde
door de fabrikant verschafte inlichtingen en de aanduiding „BR” indien moet worden nagegaan of
deze gegevens in overeentstemming zijn met de op communautair niveau vastgestelde voorschriften.
Nummer
rubriekRubriek Aanduiding
1. Merk OR
2. Type/variant/uitvoering OR
3. Naam en adres van de fabrikantvan hetvoert uig OR
4. Naam en adres van de eventuele gevolmachtigde van de fabrikant
van hetvoert uigOR
5. Categorie van het voertuig (*) OR
6. Aantal wielen en hun plaatsing (ingeval van driewielers) OR
7. Schema van hetframe OR
8. Naam en adres van de fabrikant van de motor (indien niet tevens de
voertuigfabrikant)OR
9. Merk en type van de motor OR
10. Type van ontsteking van de motor OR
11. Werkingsprincipe van de motor (**) OR
12. Soort koelsysteem van de motor OR
13. Soort smeersysteem van de motor (**) OR14. Aantal cilinders of stators (bij draaizuigermotoren) van de motor en
opstelling ervanOR
15. Boring, slag en cilinderinhoud of inhoud van de verbrandingskamers
(bij draaizuigermotoren) van de motor (**)OR
16. Volledig distributieschema van de motor (**) OR
17. Compressieverhouding van de motor (**) OR
18. Maximumkoppel en netto-maximumvermogen:
— van de motor met elektrische ontsteking of compressieontsteking BR
— van de elektromotor OR
19. Maatregelen tegen het opvoeren van bromfietsen en van motorfietsen BR
20. Brandstofreservoir(s) (**) BR
21. Aandrijfbatterij(en) OR
22. Carburateur of ander brandstoftoevoersysteem (type en fabrieks-
merk) (**)OR
23. Elektrische installatie (nominale spanning) OR
24. Generator (soort en maximumvermogen) (**) OR
25. Door de constructie bepaalde maximumsnelheid van het voertuig BR
26. Massa's en afmetingen BR
27. Koppel- en bevestigingsinrichting voor zijspanwagens BR
28. Maatregelen tegen luchtverontreiniging (**) BR
29. Banden BR
30. Overbrenging OR
31. Reminrichting BR32. Installatie van de verlichtings- en lichtsignaalinrichtingen op het
voertuigBR
33. Verlichtings- en lichtsignaalinrichtingen die volgens de in punt 32
bedoelde uitrustingsvoorschriften als verplicht of als facultatief
worden aangemerktBR
34. Geluidssignaalinrichting BR
35. Plaats voor de achterste kentekenplaat BR
36. Elektromagnetische compatibiliteit BR1992L0061 — NL — 03.05.2000 — 002.001 — 12
▼B
Nummer
rubriekRubriek Aanduiding
37. Geluidsniveau en uitlaatinrichting (**) BR
38. Achteruitkijkspiegel(s) BR
39. Scherpe uitwendige delen BR
40. Standaard (behalve voor voertuigen met ten minste drie wielen) BR
41. Beveiligingsinrichting tegen gebruik van het voertuig door onbe-
voegdenBR
42. Ruiten, ruitewisser, ruitesproeier, ontdooiings- en ontwasemingsin-
richting van bromfietsen op drie wielen, driewielers en vierwielers,
voorzien van een carrosserieBR
43. Handgrepen voor passagiers van tweewielers BR
44. Ankerpunten voor veiligheidsgordels en veiligheidsgordels voor
bromfietsen op drie wielen, driewielers en vierwielers, voorzien van
een carrosserieBR
45.►M1Snelheidsmeter ◄► M1BR◄
46. Identificatie van bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters BR
47. Voorgeschreven opschriften (inhoud, plaats en wijze van aanbrengen) BR
(*) Voor een voertuig met dubbele aandrijving geldt, dat als de beide aandrijvingen zodanig zijn dat het voertuig
zowel aan de definitie van bromfiets als aan de definities van motorfiets dan wel driewieler of vierwieler beant-
woordt, deze laatste definities van toepassing zijn.
(**) Deze rubriek geldt niet voor voertuigen met elektrische aandrijving, tenzij voor voertuigen met dubbele
aandrijving (elektrische aandrijving en aandrijving door middel van een verbrandingsmotor).
Opmerking
In de bijzondere richtlijnen zullen specifieke voorschriften worden opgenomen voor bromfietsen met
een klein vermogen, te weten bromfietsen met pedalen, een hulpmotor van 1 kW of minder en een
door de constructie bepaalde maximumsnelheid van 25 km/h of minder. Deze bijzondere voorschriften
zullen metname bet rekking hebben op de in de rubrieken nrs. 18, 19, 29, 32, 33, 34, 41, 43 en 46 van
deze bijlage bedoelde onderdelen en kenmerken.1992L0061 — NL — 03.05.2000 — 002.001 — 13
▼B
BIJLAGE II
1992L0061 — NL — 03.05.2000 — 002.001 — 14
▼B
1992L0061 — NL — 03.05.2000 — 002.001 — 15
▼B
1992L0061 — NL — 03.05.2000 — 002.001 — 16
▼B
1992L0061 — NL — 03.05.2000 — 002.001 — 17
▼B
1992L0061 — NL — 03.05.2000 — 002.001 — 18
▼B
►(1) (2)M11992L0061 — NL — 03.05.2000 — 002.001 — 19
▼B
1992L0061 — NL — 03.05.2000 — 002.001 — 20
▼B
1992L0061 — NL — 03.05.2000 — 002.001 — 21
▼B
1992L0061 — NL — 03.05.2000 — 002.001 — 22
▼B
1992L0061 — NL — 03.05.2000 — 002.001 — 23
▼B
1992L0061 — NL — 03.05.2000 — 002.001 — 24
▼B
1992L0061 — NL — 03.05.2000 — 002.001 — 25
▼B
BIJLAGE III
1992L0061 — NL — 03.05.2000 — 002.001 — 26
▼B
►(1) (2)M11992L0061 — NL — 03.05.2000 — 002.001 — 27
▼B
1992L0061 — NL — 03.05.2000 — 002.001 — 28
▼B
BIJLAGE IV
A.CERTIFICAAT VAN OVEREENSTEMMING BIJ ELK VOERTUIG VAN HET GOEDGE-
KEURDE TYPE
(Model)
1992L0061 — NL — 03.05.2000 — 002.001 — 29
▼B
B.CERTIFICAAT VAN OVEREENSTEMMING BIJ ELK NIET-ORIGINEEL(ELE) GEPRO-
DUCEERD(E) TECHNISCHE EENHEID OF ONDERDEEL VAN HET GOEDGEKEURDE
TYPE
1992L0061 — NL — 03.05.2000 — 002.001 — 30
▼B
BIJLAGE V
GOEDKEURINGSMERK
1. Het goedkeuringsmerk bestaat uit:
1.1. een rechthoek waarbinnen de letter „e” is geplaatst, gevolgd door het
kennummer of de kenletters van de Lid-Staat die de goedkeuring heeft
verleend:
— 1 voor Duitsland,
— 2 voor Frankrijk,— 3 voor Italië,
— 4 voor Nederland,
— 6 voor België,— 9 voor Spanje,
— 11 voor hetVerenigd Koninkrijk,
— 13 voor Luxemburg,— 18 voor Denemarken,— 21 voor Portugal,
— EL voor Griekenland,
IRL voor Ierland,
— 12 voor Oostenrijk,
— 17 voor Finland,— 5 voor Zweden;
1.2. hetgoedkeuringsnummer datovereenkomtmethetnummer van hetvoor de
technische eenheid of het onderdeel in kwestie opgestelde goedkeuringsfor-
mulier.
Hetgoedkeuringsnummer wordtvlak onder de in punt1.1 bedoelde recht -
hoek geplaatst. De cijfers van het goedkeuringsnummer moeten met
dezelfde oriëntatie aan dezelfde zijde van de letter „e” worden geplaatst.
Hetgebruik van Romeinse cijfers voor hetgoedkeuringsnummer moet
worden vermeden, ten einde elke verwarring met andere symbolen uit te
sluiten.
2. Hetgoedkeuringsmerk moetop zodanige wijze op de t echnische eenheid of
op hetonderdeel worden aangebrachtdathet , ook wanneer de t echnische
eenheid of het onderdeel op het voertuig is gemonteerd, duidelijk leesbaar
en onuitwisbaar is.
3. Een voorbeeld van een goedkeuringsmerk is opgenomen in hetaanhangsel.1992L0061 — NL — 03.05.2000 — 002.001 — 31
▼A1
▼B
▼B
Aanhangsel
Voorbeeld van een goedkeuringsmerk
Verklaring: Ditgoedkeuringsmerk is afgegeven door Ierland (e IRL) onder nummer 60676.1992L0061 — NL — 03.05.2000 — 002.001 — 32
▼B
BIJLAGE VI
CONTROLEBEPALINGEN BETREFFENDE DE OVEREENSTEMMING
VAN DE PRODUKTIE
1. Ten einde na te gaan of de voertuigen, technische eenheden en onder-
delen zodanig worden vervaardigd datzij in overeenst emming zijn met
het goedgekeurde type, worden de volgende bepalingen toegepast:
1.1. De houder van de goedkeuring dient:
1.1.1. erop toe te zien dat er voorzieningen zijn getroffen voor een doeltreffende
controle op de kwaliteit van de produkten;
1.1.2. te kunnen beschikken over de controleapparatuur die nodig is voor de
controle op de overeenstemming met het goedgekeurde type voertuig,
technische eenheid of onderdeel;
1.1.3. erop toe te zien dat de resultaten van de proefnemingen worden geregi-
streerd en dat de bijbehorende documenten worden bewaard voor een
periode van twaalf maanden na het stopzetten van de produktie;
1.1.4. de resultaten van elk type proefneming te analyseren ten einde te contro-
leren en te garanderen dat het produkt constante kenmerken vertoont,
rekening houdend met de bij industriële vervaardiging toelaatbare varia-
ties;
1.1.5. ervoor te zorgen dat bij elk type produkt de proefnemingen worden uitge-
voerd die worden voorgeschreven door de desbetreffende bijzondere
richtlijn;
1.1.6. ervoor te zorgen dat, indien uit een proefneming op een monster of proef-
stuk blijkt dat het produkt voor dit type proef niet in overeenstemming is
methetgoedgekeurde t ype, deze door een nieuwe proefneming op een
nieuw monster of proefstuk wordt gevolgd. In dit geval moeten de nodige
maatregelen worden getroffen om de overeenstemming van de produktie
te herstellen.
1.2. De bevoegde instanties die de goedkeuring hebben verleend mogen op
elk moment de in elke produktie-eenheid toegepaste methodes voor de
controle op de overeenkomst verifiëren.
1.2.1. Bij elke inspectie moeten de logboeken betreffende de proefnemingen en
de produktie aan de inspecteur worden overhandigd.
1.2.2. De inspecteur mag de monsters die in het laboratorium van de fabrikant
zullen worden beproefd naar willekeur selecteren. Het minimumaantal
monsters kan worden vastgesteld op basis van de resultaten van de eigen
controles van de fabrikant.
1.2.3. Indien de kwaliteit onvoldoende blijkt of indien het noodzakelijk lijkt de
geldigheid van de krachtens punt 1.2.2 uitgevoerde proefnemingen te
controleren, moet de inspecteur monsters nemen die zullen worden toege-
stuurd aan de technische dienst die de goedkeuringsproeven heeft
verricht.
1.2.4. De bevoegde instanties mogen alle proefnemingen verrichten die worden
voorgeschreven door de bijzondere richtlijn(en) inzake het (de) betrokken
produkt(en).
1.2.5. De bevoegde instanties staan één inspectie per jaar toe; indien een ander
aantal inspecties noodzakelijk is, wordt dat in de bijzondere richtlijn
vermeld. Indien de resultaten van een van deze inspecties negatief
uitvallen, dient de bevoegde instantie erop toe te zien dat de nodige voor-
zieningen worden getroffen om de overeenstemming van de produktie zo
snel mogelijk te herstellen.1992L0061 — NL — 03.05.2000 — 002.001 — 33