1999L0094 — NL — 25.07.2003 — 001.001 — 1
Dit document vormt slechts een documentatiehulpmiddel en verschijnt buiten de verantwoordelijkheid van de instellingen
►B RICHTLIJN 1999/94/EG VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD
van 13 december 1999
betreffende de beschikbaarheid van consumenteninformatie over het brandstofverbruik en de
CO2-uitstoot bij ►C1 het op de markt brengen van nieuwe personenauto's ◄
(PB L 12 van 18.1.2000, blz. 16)
Gewijzigd bij:
Publicatieblad
nr. blz. datum
►M1Richtlijn 2003/73/EG van de Commissie van 24 juli 2003 L 186 34 25.7.2003
Gerectificeerd bij:
►C1Rectificatie PB L 87 van 8.4.2000, blz. 34 (1999/94/EG)
▼B
RICHTLIJN 1999/94/EG VAN HET EUROPEES PARLEMENT
EN DE RAAD
van 13 december 1999
betreffende de beschikbaarheid van consumenteninformatie over
het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot bij ►C1 het op de markt
brengen van nieuwe personenauto's ◄
HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap,
inzonderheid op artikel 175, lid 1,
Gezien het voorstel van de Commissie (1),
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité (2),
Volgens de procedure van artikel 251 van het Verdrag (3),
(1)Overwegende dat artikel 174 van het Verdrag een behoedzaam
en rationeel gebruik van natuurlijke hulpbronnen voorschrijft;
dat het rationeel gebruik van energie een van de voornaamste
middelen is waarmee deze doelstelling kan worden verwezenlijkten de milieuverontreiniging kan worden verminderd;
(2)Overwegende dat het de uiteindelijke doelstelling van het Raam-verdrag van de Verenigde Naties inzake klimaatverandering is deconcentraties van broeikasgassen in de atmosfeer op een niveaute stabiliseren waarbij gevaarlijke, door de mens teweegge-brachte effecten op het klimaatsysteem worden voorkomen;
(3)Overwegende dat de Gemeenschap krachtens het Protocol vanKyoto bij het Raamverdrag van de Verenigde Naties inzakeklimaatverandering, dat overeengekomen is tijdens de in
december 1997 te Kyoto gehouden conferentie, akkoord is
gegaan met een vermindering van de uitstoot van een aantalbroeikasgassen met 8 % ten opzichte van de niveaus van 1990gedurende het tijdvak 2008-2012;
(4)Overwegende dat de Commissie erkent dat personenauto's eenbelangrijke bron van CO
2-uitstoot vormen, en daarom een
communautaire strategie ter vermindering van de CO2-uitstoot
van personenauto's en ter verbetering van het brandstofrende-
ment heeft voorgesteld; dat de door de Commissie voorgestelde
aanpak door de Raad in zijn conclusies van 25 juni 1996 isonderschreven;
(5)Overwegende dat informatie van essentieel belang is voor hetfunctioneren van de marktmechanismen; dat met de verschaffingvan nauwkeurige, relevante en vergelijkbare informatie over hetspecifieke brandstofverbruik en de uitstoot van CO
2van perso-
nenauto's de keuze van de consument kan worden beïnvloed tengunste van auto's die minder brandstof verbruiken en aldus
minder CO
2in de atmosfeer brengen en dat de autofabrikanten
er aldus toe kunnen worden bewogen het nodige te doen omhet brandstofverbruik van hun producten te verminderen;
(6)Overwegende dat de aanwezigheid van etiketten op gebruikteauto's in het verkooppunt kopers van nieuwe personenauto's kanbeïnvloeden ten gunste van weinig brandstof verbruikende auto's,omdat met deze factor rekening zal worden gehouden wanneerde auto wordt doorverkocht; dat daarom bij de eerste herziening
van deze richtlijn moet worden overwogen de werkingssfeer uit
te breiden tot gebruikte auto's die vallen onder Richtlijn 93/116/EG van de Commissie van 17 december 1993 tot aanpassing aan1999L0094 — NL — 25.07.2003 — 001.001 — 2
(1) PB C 305 van 3.10.1998, blz. 2, en PB C 83 van 25.3.1999, blz. 1.
(2) PB C 40 van 15.2.1999, blz. 45.
(3) Advies van het Europees Parlement van 17 december 1998 (PB C 98 van
9.4.1999, blz. 252). Gemeenschappelijk standpunt van de Raad van 23
februari 1999 (PB C 123 van 4.5.1999, blz. 1) en besluit van het Europees
Parlement van 4 november 1999 (nog niet verschenen in het Publicatieblad).
▼B
de technische vooruitgang van Richtlijn 80/1268/EEG van de
Raad inzake het brandstofverbruik van motorvoertuigen (1);
(7)Overwegende dat het derhalve nodig is een brandstofverbruiks-etiket te ontwikkelen voor alle in een verkooppunt uitgestaldepersonenauto's;
(8)Overwegende dat een brandstofverbruiksetiket gegevens dient tebevatten over het brandstofverbruik en de specifieke CO
2-
uitstoot die zijn bepaald in overeenstemming met de geharmoni-
seerde normen en methoden, vastgelegd in Richtlijn 80/1268/
EEG van de Raad van 16 december 1980 betreffende de onder-linge aanpassing van de wetgevingen der lidstaten inzake hetbrandstofverbruik van motorvoertuigen (
2);
(9)Overwegende dat het nodig is dat zowel in het verkooppunt alsdoor een hiertoe aangewezen instantie elke lidstaat in een hiertoegeschikte vorm aanvullende genormaliseerde informatie over hetbrandstofverbruik en de specifieke CO
2-uitstoot van alle versies
op de markt voor nieuwe personenauto's wordt verschaft; dat
dergelijke informatie van nut kan zijn voor de consument die,
alvorens de toonzaal binnen te gaan, zijn aankoopbeslissingreeds heeft geformuleerd of die zonder tussenkomst van eendealer of zonder bezoek aan een toonzaal tot aankoop van eenpersonenauto wenst over te gaan;
(10)Overwegende dat het belangrijk is dat potentiële autokopers inhet verkooppunt bewust worden gemaakt van de meest brand-stofefficiënte modellen van personenauto's die in dat
verkooppunt beschikbaar zijn;
(11)Overwegende dat alle door fabrikanten en dealers aangemaakte
en bij de verhandeling van nieuwe personenauto's gebruikte
reclameteksten en in voorkomend geval, al het andere reclame-
materiaal gegevens over het relevante brandstofverbruik en deCO
2-uitstoot voor de betreffende modellen van personenauto's
zou moeten bevatten,
HEBBEN DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:
Artikel 1
Deze richtlijn beoogt te verzekeren dat gegevens over het brandstofver-
bruik en de CO2-uitstoot van nieuwe personenauto's die in de
Gemeenschap voor verkoop of leasing worden aangeboden, voor deconsument beschikbaar worden gesteld, zodat deze met kennis vanzaken een keuze kan maken.
Artikel 2
In deze richtlijn wordt verstaan onder:
1. „personenauto”: elk motorvoertuig van categorie M1, zoals gedefi-
nieerd in bijlage II bij Richtlijn 70/156/EEG (
3), dat onder Richtlijn
80/1268/EEG valt. Hieronder vallen niet voertuigen welke onderRichtlijn 92/61/EEG (
4) vallen en voertuigen voor speciale doelen
als omschreven in artikel lid 1, onder a), tweede streepje, vanRichtlijn 70/156/EEG;1999L0094 — NL — 25.07.2003 — 001.001 — 3
(1) PB L 329 van 30.12.1993, blz. 39.
(2) PB L 375 van 31.12.1980, blz. 36. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richt-
lijn 93/116/EG van de Commissie.
(3) Richtlijn 70/156/EEG van de Raad van 6 februari 1970 inzake de onderlinge
aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten betreffende de goedkeuring
van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan (PB L 42 van 23.2.1970,blz. 1). Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 98/91/EG van het Euro-
pees Parlement en de Raad (PB L 11 van 16.1.1999, blz. 25).
(
4) Richtlijn 92/61/EEG van de Raad van 30 juni 1992 betreffende de goedkeu-
ring van twee- of driewielige motorvoertuigen (PB L 225 van 10.8.1992,
blz. 72). Richtlijn gewijzigd bij de Toetredingsakte van 1994.
▼B
2. „nieuwe personenauto”: iedere personenauto die nog niet eerder
aan een persoon is verkocht voor een ander doel dan verkoop oflevering aan een derde;
3. „certificaat van overeenstemming”: het in artikel 6 van Richtlijn
70/156/EEG genoemde document;
4. „verkooppunt”: een plaats, zoals een autotoonzaal of een terrein
buiten, waar nieuwe personenauto's zijn uitgestald of aan potentiëleklanten voor verkoop of leasing worden aangeboden. Beurzen waarnieuwe personenwagens aan het publiek worden gepresenteerd,vallen ook onder deze definitie;
5. „officieel brandstofverbruik”: het door de typegoedkeuringsin-
stantie aangenomen brandstofverbruik overeenkomstig Richtlijn
80/1268/EEG en vermeld in bijlage VIII van Richtlijn 70/156/EEG, bij het EG-typegoedkeuringsformulier of in het certificaatvan overeenstemming. Wanneer ►
C1verscheidene varianten en/
of uitvoeringen ◄onder één model zijn gegroepeerd, is de op te
geven waarde voor het brandstofverbruik van dat model gebaseerd
op de uitvoering en/of versie met het hoogste officiële brandstof-
verbruik binnen die groep;
6. „officiële specifieke CO2-uitstoot van een personenauto”: de
uitstoot gemeten overeenkomstig Richtlijn 80/1268/EEG envermeld in bijlage VIII van Richtlijn 70/156/EEG, en gehecht aanhet EG-typegoedkeuringsformulier of in het certificaat van over-
eenstemming. Wanneer ►
C1verscheidene varianten en/of
uitvoeringen ◄onder één model zijn gegroepeerd, zijn de op te
geven CO2-waarden van dat model gebaseerd op de uitvoering en/
of versie met de hoogste officiële CO2-uitstoot binnen die groep;
7. „brandstofverbruiksetiket”: een etiket met gegevens ten behoeve
van de consument over het officiële brandstofverbruik en de offi-ciële specifieke CO
2-uitstoot van de auto waarop het is
aangebracht;
8. „brandstofverbruiksgids”: een verzameling van de officiële brand-
stofverbruiksgegevens en de officiële specifieke CO2-uitstoot voor
ieder model dat op de markt voor nieuwe auto's verkrijgbaar is;
9. „reclamemateriaal”: alle drukwerk dat wordt gebruikt bij de afzet
van, het adverteren voor en het bevorderen van de verkoop vanvoertuigen aan het publiek. Hieronder vallen ten minste technische
handboeken, brochures, reclame in kranten en tijdschriften, in de
vakpers en op affiches;
10. „merk”: het handelsmerk van de constructeur dat op het certificaat
van overeenstemming en in de typegoedkeuringsdocumentatie isvermeld;
11. „model”: de handelsbenaming van het merk, het type en, indien
voorhanden en dienstig, de ►
C1variant en uitvoering ◄van
een personenauto;
12. „type, variant en uitvoering”: de door de constructeur opgegeven
►C1versies ◄van een bepaald voertuigmerk, zoals omschreven
in bijlade II.B bij Richtlijn 70/16/EEG, die individueel wordenonderscheiden door ►
C1typegoedkeuringsnummer, variantcode
en uitvoeringscode ◄.
Artikel 3
De lidstaten zorgen ervoor, dat een etiket betreffende het brandstofver-
bruik en de CO2-uitstoot, dat aan de vereisten van bijlage I voldoet, in
het verkooppunt op duidelijk zichtbare wijze op of in de buurt van alle
nieuwe modellen van personenauto's wordt aangebracht.
Artikel 4
Onverminderd de opstelling door de Commissie van een Internet-gids
op communautair niveau, zorgen de lidstaten envoor, dat er ten minsteeenmaal per jaar, in overeenstemming met de vereisten van bijlage II,een gids betreffende het brandstofverbruik en de CO
2-uitstoot in
overleg met de constructeurs wordt uitgebracht. Deze gids is draagbaar,1999L0094 — NL — 25.07.2003 — 001.001 — 4
▼B
compact en op aanvraag van een consument kosteloos verkrijgbaar in
het verkooppunt, alsmede bij een binnen iedere lidstaat aan te wijzeninstantie.
De in artikel 8 genoemde autoriteit of autoriteiten kunnen hun mede-
werking verlenen aan de voorbereiding van de gids.
Artikel 5
De lidstaten zorgen ervoor dat voor elk automerk, een affiche (dan wel
een display) aanwezig is met een lijst van officiële brandstofverbruiks-
gegevens en officiële specifieke CO
2-uitstootgegevens voor alle in of
via het betrokken verkooppunt uitgestalde of te koop of voor leasingaangeboden nieuwe modellen personenauto's. Deze gegevens wordenop een duidelijk zichtbare plaats aangebracht en voldoen aan de
omschrijving in bijlage III.
Artikel 6
De lidstaten zorgen ervoor, dat al het reclamemateriaal het officiële
brandstofverbruik en de officiële specifieke CO
2-uitstootgegevens bevat
van de modellen personenenauto's waarop het betrekking heeft, zulks in
overeenstemming met bijlage IV.
De lidstaten bepalen zo nodig dat in andere reclamemiddelen dan het
hierboven bedoelde reclamemateriaal, de gegevens inzake de officiëleCO
2-uitstoot en het officiële brandstofverbruik van het specifieke auto-
model waarop bij betrekking hebben, moeten worden vermeld.
Artikel 7
De lidstaten zorgen ervoor dat het aanbrengen, op in de artikelen 3, 4,
5 en 6 bedoelde etiketten, gidsen, affiches of reclamemateriaal, vanandere merktekens, symbolen of opschriften betreffende het brandstof-verbruik of de CO
2-uitstoot, welke niet met de voorschriften van deze
richtlijn in overeenstemming zijn, verboden is, wanneer dit bij poten-
tiële gebruikers van nieuwe personenauto's verwarring kan wekken.
Artikel 8
De lidstaten doen de Commissie mededeling van de bevoegde autoriteit
of autoriteiten die verantwoordelijk zijn voor de uitvoering en werking
van het in deze richtlijn beschreven consumenteninformatiesysteem.
Artikel 9
De wijzigingen die nodig zijn om de bijlagen bij deze richtlijn aan de
vooruitgang van de techniek aan te passen, worden door de Commissievastgesteld volgens de procedure van artikel 10 en na raadpleging van
consumentenorganisaties en andere belanghebbenden.
Teneinde dit aanpassingsproces te vergemakkelijken, legt iedere
lidstaat de Commissie voor 31 december 2003 een verslag over dedoeltreffendheid van de bepalingen van deze richtlijn voor, dat deperiode vanaf 18 januari 2001 tot en met 31 december 2002 beslaat.
De vorm van dit verslag wordt, uiterlijk op 18 januari 2001 vastgesteld
volgens de procedure van artikel 10.
Voorts neemt de Commissie volgens de procedure in artikel 10 maat-
regelen die gericht zijn op:
a) nadere specificering van het vormvoorschrift van het in artikel 3
bedoelde etiket door wijziging van bijlage I;
b) nadere specificering van de vereisten inzake de in artikel 4 bedoelde
gids, met het oog op de indeling van de nieuwe automodellen, zodatde modellen binnen aldus tot stand gekomen categorieën kunnenworden gerangschikt naar CO
2-uitstoot en braadstofverbruik, met
inbegrip van een categorie voor de rangschikking van de meestbrandstofefficiënte nieuwe automodellen;1999L0094 — NL — 25.07.2003 — 001.001 — 5
▼B
c) het opstellen van aanbevelingen om de beginselen van de bepa-
lingen inzake reclamemateriaal als bedoeld in artikel 6, lid 1, toete kunnen passen op andere media en materiaal.
Artikel 10
Comité
De Commissie wordt bijgestaan door een comité bestaande uit verte-
genwoordigers van de lidstaten en voorgezeten door een
vertegenwoordiger van de Commissie.
De vertegenwoordiger van de Commissie legt het comité een ontwerp
voor van de te nemen maatregelen. Het comité brengt advies uit overdit ontwerp binnen een termijn die de voorzitter kan vaststellen naargelang van de urgentie van de materie. Het comité spreekt zich uitmet de meerderheid van stemmen die in artikel 205, lid 2, van het
Verdrag is voorgeschreven voor de aanneming van de besluiten die de
Raad op voorstel van de Commissie dient te nemen. Bij stemming inhet comité worden de stemmen van de vertegenwoordigers van delidstaten gewogen overeenkomstig genoemd artikel. De voorzitterneemt niet aan de stemming deel.
De Commissie stelt de maatregelen vast indien deze in overeenstem-
ming zijn met het advies van het comité.
Indien de overwogen maatregelen niet in overeenstemming zijn met het
advies van het comité of indien geen advies wordt uitgebracht, dient deCommissie onverwijld bij de Raad een voorstel in betreffende de tenemen maatregelen. De Raad neemt een besluit met gekwalificeerdemeerderheid van stemmen.
Indien de Raad na verloop van een termijn van drie maanden na de
indiening van het voorstel bij de Raad, geen besluit heeft genomen,
worden de voorgestelde maatregelen door de Commissie vastgesteld.
Artikel 11
De lidstaten stellen sancties vast ter bestraffing van inbreuken op de
ingevolge deze richtlijn vastgestelde nationale regels. De sanctiesmoeten doeltreffend, evenredig en afschrikkend zijn.
Artikel 12
1. De lidstaten doen de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke
bepalingen in werking treden om uiterlijk op 18 januari 2001 aan dezerichtlijn te voldoen. Zij stellen de Commissie hiervan onverwijld inkennis.
Wanneer de lidstaten die bepalingen aannemen, wordt daarin naar deze
richtlijn verwezen of wordt hiernaar verwezen bij de officiële bekend-
making van die bepalingen. De regels voor deze verwijzing wordenvastgesteld door de lidstaten.
2. De lidstaten delen de Commissie de tekst van de voornaamste
bepalingen van intern recht mede die zij op het onder deze richtlijnvallende gebied vaststellen.
Artikel 13
Deze richtlijn treedt in werking op de dag van haar bekendmaking in
hetPublicatieblad van de Europese Gemeenschappen .
Artikel 14
Deze richtlijn is gericht tot de lidstaten.Gedaan te Brussel, 13 december 1999.1999L0094 — NL — 25.07.2003 — 001.001 — 6
▼B
BIJLAGE I
BESCHRIJVING VAN HET ETIKET BETREFFENDE HET BRAND-
STOFVERBRUIK EN DE CO2-UITSTOOT
De lidstaten dienen er minimaal op toe te zien dat alle brandstofverbruikseti-
ketten op hun grondgebied:
1. voldoen aan een genormaliseerd vormvoorschrift, om zo gemakkelijker door
de consument te kunnen worden herkend;
2. het A4-formaat (297 mm × 210 mm) hebben;3. een verwijzing bevatten naar model en brandstoftype van de personenauto
waarop zij bevestigd zijn;
4. het officiële brandstofverbruik en de officiële specifieke CO
2-uitstoot
vermelden (het officiële brandstofverbruik wordt uitgedrukt in liters per
100 km (l/100 km), kilometers per liter (km/l), of als een geschikte combi-
natie hiervan, een en ander tot op één decimaal nauwkeurig; de officiële
specifieke CO2-uitstoot wordt tot het dichtstbijzijnde gehele getal in gram
per kilometer (g/km) afgerond).
Die waarden kunnen, voorzover verenigbaar met het bepaalde in Richtlijn 80/
181/EEG (1), in andere eenheden (gallon en mijl) worden uitgedrukt;
5. de volgende tekst bevatten over de beschikbaarheid van de gids betreffende
het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot
„Een gids betreffende het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot met gegevens
voor alle nieuwe modellen personenauto's is gratis verkrijgbaar in elk
verkooppunt.”;
6. de volgende tekst bevatten:
„Naast de brandstofefficiëntie van een auto zijn ook het rijgedrag en andere,
niet-technische factoren bepalend voor het brandstofverbruik en de CO2-
uitstoot van een auto. CO2is het broeikasgas dat bij de wereldwijde klimaat-
sverandering de belangrijkste rol speelt.”.1999L0094 — NL — 25.07.2003 — 001.001 — 7
(1) Richtlijn 80/181/EEG van de Raad van 20 december 1979 inzake de onderlinge aanpas-
sing van de wetgevingen der lidstaten op het gebied van de meeteenheden, en totintrekking van Richtlijn 71/354/EEG (PB L 39 van 15.2.1980, blz. 40). Richtlijn laat-
stelijk gewijzigd bij Richtlijn 89/617/EEG (PB L 357 van 7.12.1989, blz. 28).
▼B
BIJLAGE II
BESCHRIJVING VAN DE GIDS BETREFFENDE HET BRANDSTOF-
VERBRUIK EN DE CO2-UITSTOOT
De lidstaten dienen erop toe te zien dat de gids betreffende het brandstofver-
bruik en de CO2-uitstoot minimaal de volgende informatie bevat:
1. een jaarlijks overzicht van alle nieuwe modellen personenauto's die in de
lidstaten te koop worden aangeboden, gegroepeerd per merk in alfabetische
volgorde; indien de gids in een lidstaat meer dan eens per jaar wordt bijge-
werkt, moet de gids een overzicht bevatten van alle nieuwe modellen
personenauto's die verkrijgbaar zijn op de dag dat deze bijwerking wordt
gepubliceerd;
2. voor elk model dat in de gids komt het brandstoftype, het officiële brandstof-
verbruik en de officiële specifieke CO2-uitstoot (het officiële
brandstofverbruik wordt uitgedrukt in liters per 100 kilometer (l/100 km),
kilometers per liter (km/l), of als een geschikte combinatie hiervan, een en
ander tot op één decimaal nauwkeurig; de officiële specifieke CO2-uitstoot
wordt op het dichtstbijzijnde gehele cijfer in gram per kilometer (g/km) afge-
rond).
Die waarden kunnen, voorzover verenigbaar met het bepaalde in Richtlijn 80/
181/EEG, in andere eenheden (gallon en mijl) worden uitgedrukt;
3. een duidelijk overzicht van de tien meest brandstofefficiënte nieuwe
modellen personenauto's, in volgorde van toenemende specifieke CO2-uitstoot
voor elk brandstoftype (in deze lijst moeten het model, de in cijfers uitge-
drukte gegevens van het officiële brandstofverbruik en de officiële
specifieke CO2-uitstoot worden vermeld);
4. adviezen aan de automobilisten dat correct gebruik en regelmatig onderhoud
van het voertuig en rijgedrag zoals niet agressief rijden, langzamer rijden,
anticiperend remmen, correcte bandenspanning, minder stationair draaien,
geen overbelading van het voertuig, het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot
van hun personenauto doen dalen;
5. een uitleg van de effecten van broeikasgasuitstoot, potentiële klimaatverande-
ringen en de rol die motorvoertuigen hierbij spelen, alsmede een verwijzing
naar de verschillende, voor de consument beschikbare brandstofopties en het
milieueffect hiervan, een en ander gebaseerd op de jongste wetenschappelijke
bevindingen en wettelijke vereisten;
6. een verwijzing naar het communautaire streefcijfer voor de gemiddelde CO2-
uitstoot van nieuwe personenauto's en de datum waarop dat cijfer bereikt
moet zijn;
7. indien beschikbaar: een verwijzing naar de gids van de Commissie betref-
fende het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot op Internet.1999L0094 — NL — 25.07.2003 — 001.001 — 8
▼M1
BIJLAGE III
BESCHRIJVING VAN DE IN HET VERKOOPPUNT AAN TE BRENGEN
AFFICHE
De lidstaten zien erop toe dat de affiche/display aan de volgende minimale
vereisten voldoet:
1. de affiche of display heeft minimale afmetingen van 70 cm × 50 cm;
2. de informatie op de affiche moet gemakkelijk leesbaar zijn;
3. wanneer het gaat om een display met een elektronisch scherm, dient dit
scherm ten minste 25 cm × 32 cm (17 ″) groot te zijn. De informatie mag
worden vertoond door gebruik te maken van scroll-technieken;
4. de modellen personenauto's moeten per brandstoftype (bijvoorbeeld benzine
of diesel enz.) worden gegroepeerd. Voorts moeten voor elk brandstoftype
de modellen in volgorde van toenemende CO2-uitstoot worden gerangschikt,
waarbij het model met het laagste officiële brandstofverbruik bovenaan komt
te staan;
5. voor elk model personenauto op de lijst worden het merk, de in cijfers uitge-
drukte waarde van het officiële brandstofverbruik en de officiële specifieke
CO2-uitstoot gegeven. De waarde van het officiële brandstofverbruik moet
worden uitgedrukt in liters per 100 km (l/100 km), kilometers per liter (km/
l) of een geschikte combinatie hiervan en tot op één decimaal nauwkeurig
zijn. De officiële specifieke CO2-uitstoot moet op het dichtstbijzijnde gehele
cijfer in gram per km (g/km) worden afgerond.
Die waarden kunnen, voorzover verenigbaar met het bepaalde in Richtlijn 80/
181/EEG, in andere eenheden (gallon en mijl) worden uitgedrukt.
Bovengenoemde lijst zou de volgende vorm kunnen krijgen:
6. de affiche/display dient de volgende tekst over de beschikbaarheid van een
gids betreffende het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot te bevatten: „Een
gids betreffende het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot met gegevens
voor alle nieuwe modellen personenauto's is gratis verkrijgbaar op elk
verkooppunt.”; in het geval van een display met een elektronisch scherm,
moet dit bericht permanent zichtbaar zijn;
7. de affiche/display moet verder van de volgende tekst zijn voorzien: „Naast de
brandstofefficiëntie van een auto zijn ook het rijgedrag en andere niet-techni-
sche factoren bepalend voor het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van een
auto. CO2is het broeikasgas dat bij de wereldwijde klimaatverandering de
belangrijkste rol speelt.”; in het geval van een display met een elektronisch
scherm, moet dit bericht permanent zichtbaar zijn;
8. de affiche/display moet ten minste elke zes maanden worden bijgewerkt.
Wanneer er van een elektronische display gebruik wordt gemaakt, moet de
informatie ten minste elke drie maanden worden bijgewerkt;
9. de affiche/display mag volledig en permanent door een elektronisch scherm
worden vervangen. In dat geval moet het elektronisch scherm zodanig
worden gepresenteerd dat daarmee op zijn minst even sterk de aandacht vande consument wordt getrokken als met een affiche/display het geval zou zijn
geweest.1999L0094 — NL — 25.07.2003 — 001.001 — 9
▼B
BIJLAGE IV
DE OPNEMING VAN GEGEVENS BETREFFENDE HET BRANDSTOF-
VERBRUIK EN DE CO2-UITSTOOT IN RECLAMEMATERIAAL
De lidstaten dienen erop toe te zien dat in al het reclamemateriaal de gegevens
betreffende het officiële brandstofverbruik en de officiële specifieke CO2-
uitstoot van de betrokken voertuigen worden vermeld. Deze informatie zou
minimaal aan de volgende vereisten moeten voldoen.
1. Zij moet gemakkelijk leesbaar zijn en mag niet minder opvallen dan het
hoofdbestanddeel van de in het reclamemateriaal verstrekte informatie.
2. Zij moet, zelfs bij vluchtige inzage van het materiaal, gemakkelijk te
begrijpen zijn.
3. Officiële brandstofverbruiksgegevens moeten worden verschaft voor alle
verschillende automodellen waarop het reclamemateriaal betrekking heeft.
Indien het om meer dan één model gaat, worden óf de officiële brandstofver-
bruiksgegevens voor alle vermelde modellen óf een reeks gegevens variërend
van het slechtste tot het beste brandstofverbruik opgenomen. Het brandstof-
verbruik moet worden uitgedrukt in liters per 100 kilometer (l/100 km),
kilometers per liter (km/l) of een geschikte combinatie hiervan. Alle cijferge-
gevens moeten tot op één decimaal nauwkeurig zijn.
Die waarden kunnen, voorzover verenigbaar met het bepaalde in Richtlijn 80/
181/EEG, in andere eenheden (gallon en mijl) worden uitgedrukt.
Indien het reclamemateriaal alleen betrekking heeft op het merk en niet op
bepaalde modellen in het bijzonder, behoeven geen brandstofverbruiksgegevens
te worden vermeld.1999L0094 — NL — 25.07.2003 — 001.001 — 10