1976L0114 — NL — 19.12.1975 — 000.001 — 1
Dit document vormt slechts een documentatiehulpmiddel en verschijnt buiten de verantwoordelijkheid van de instellingen
►B RICHTLIJN VAN DE RAAD
van 18 december 1975
betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake de voorge-
schreven platen en gegevens, en de plaats en wijze waarop zij op motorvoertuigen en
aanhangwagens daarvan moeten worden aangebracht
(76/114/EEG)
(PB L 24 van 30.1.1976, blz. 1)
Gerectificeerd bij:
►C1Rectificatie PB L 329 van 25.11.1982, blz. 31 (76/114/EEG)
▼B
RICHTLIJN VAN DE RAAD
van 18 december 1975
betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-
Staten inzake de voorgeschreven platen en gegevens, en de plaatsen wijze waarop zij op motorvoertuigen en aanhangwagens
daarvan moeten worden aangebracht
(76/114/EEG)
DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische
Gemeenschap, inzonderheid op artikel 100,
Gezien het voorstel van de Commissie,Gezien het advies van het Europese Parlement(
1),
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité(2),
Overwegende dat de technische voorschriften waaraan motorvoertuigen
krachtens de nationale wetgevingen moeten voldoen, onder meerbetrekking hebben op de voorgeschreven platen en gegevens en deplaats en wijze van aanbrengen daarvan;
Overwegende dat deze voorschriften van Lid-Staat tot Lid-Staat
verschillen; dat het derhalve noodzakelijk is dat alle Lid-Statendezelfde voorschriften vaststellen, hetzij ter aanvulling, hetzij in plaatsvan hun huidige voorschriften, met name ten einde voor elk voertuig-
type de E.E.G.-goedkeuringsprocedure van Richtlijn nr. 70/156/EEG
van de Raad van 6 februari 1970 inzake de onderlinge aanpassing vande wetgevingen van de Lid-Staten betreffende de goedkeuring vanmotorvoertuigen en aanhangwagens daarvan(
3), te kunnen invoeren;
Overwegende dat de onderlinge aanpassing der nationale wetgevingen
inzake motorvoertuigen een erkenning inhoudt tussen de Lid-Statenonderling van de door elk van hen op grond van gemeenschappelijkevoorschriften uitgevoerde controles; dat een dergelijk systeem, wil hetgoed functioneren, meebrengt dat deze voorschriften door alle Lid-
Staten met ingang van een bepaalde datum moeten worden toegepast,
HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:
Artikel 1
Onder voertuig wordt in deze richtlijn verstaan ieder motorvoertuig,
met of zonder carrosserie, op ten minste vier wielen en met een door
de constructie bepaalde maximumsnelheid van meer dan 25 km/h,
bestemd om aan het wegverkeer deel te nemen, alsmede aanhangwa-gens daarvan, met uitzondering van voertuigen die zich over railsbewegen, land- en bosbouwtrekkers, land- en bosbouwmachines entoestellen voor openbare werken.
Artikel 2
De Lid-Staten mogen de E.E.G.-goedkeuring of de nationale goedkeu-
ring van een voertuig niet weigeren om redenen in verband met de
voorgeschreven platen en gegevens, en de plaats en wijze vanaanbrengen daarvan, indien deze voldoen aan de voorschriften van debijlage.
Artikel 3
De Lid-Staten mogen niet de inschrijving weigeren, dan wel de
verkoop, het in het verkeer brengen of het gebruik van voertuigen1976L0114 — NL — 19.12.1975 — 000.001 — 2
(1) PB nr. C 5 van 8. 1. 1975, blz. 41.
(2) PB nr. C 47 van 27. 2. 1975, blz. 4.
(3) PB nr. L 42 van 23. 2. 1970, blz. 1.
▼B
verbieden om redenen in verband met de voorgeschreven platen en
gegevens, en de plaats en wijze van aanbrengen daarvan, indien dezevoldoen aan de voorschriften van de bijlage.
Artikel 4
De wijzigingen die noodzakelijk zijn om de voorschriften van de
bijlage aan te passen aan de technische vooruitgang, worden vastge-
steld volgens de procedure van artikel 13 van Richtlijn nr. 70/156/EEG.
Artikel 5
1. Vóór 1 januari 1977 nemen de Lid-Staten de nodige maatregelen
aan om aan het bepaalde in deze richtlijn te voldoen en maken zij diemaatregelen bekend. Zij stellen de Commissie hiervan onmiddellijk inkennis.
Zij passen deze bepalingen toe vanaf 1 oktober 1978.2. Vanaf de kennisgeving van deze richtlijn dragen de Lid-Staten er
voorts zorg voor dat de Commissie op de hoogte wordt gesteld van
ieder ontwerp van wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen die zij
overwegen in te voeren op het door de richtlijn bestreken gebied enwel op een zodanig tijdstip dat de Commissie de gelegenheid heefthaar opmerkingen ter zake te maken.
Artikel 6
Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten.1976L0114 — NL — 19.12.1975 — 000.001 — 3
▼B
BIJLAGE
1. ALGEMEEN
1.1. Ieder voertuig moet zijn voorzien van de plaat en de gegevens die
onder de volgende punten zijn beschreven. Deze plaat en deze gegevens
worden aangebracht door de fabrikant of zijn gemachtigde.
2. CONSTRUCTIEPLAAT
2.1. Een constructieplaat waarvan het model is bepaald in het aanhangsel
van deze bijlage, moet op een duidelijk zichtbare en gemakkelijk
toegankelijke plaats vast worden aangebracht op een onderdeel dat
zolang het voertuig in gebruik is normaal niet voor vervanging in
aanmerking komt; de plaat moet goed leesbaar en onuitwisbaar in de
aangegeven volgorde onderstaande gegevens bevatten:
2.1.1. Naam van de fabrikant.2.1.2. Nummer van de E.E.G.-goedkeuring(
1).
Dit nummer bestaat uit de kleine letter „e”, gevolgd door het kengetal
of de kenletters van het land dat de E.E.G.-goedkeuring heeft verleend
(1 voor Duitsland, 2 voor Frankrijk, 3 voor Italië, 4 voor Nederland, 6
voor België, 11 voor het Verenigd Koninkrijk, ►C113◄voor
Luxemburg, DK voor Denemarken, IRL voor Ierland) en daarna door
het goedkeuringsnummer dat overeenkomt met het voor het prototype
afgegeven goedkeuringsformulier. Tussen de letter „e” en het kengetal
of de kenletters van het land dat de E.E.G.-goedkeuring heeft verleend,
alsmede tussen dat getal of die letters en het goedkeuringsnummer,
wordt een sterretje geplaatst.
2.1.3. Identificatienummer van het voertuig,2.1.4. Toegestaan maximumgewicht van het voertuig,2.1.5. Toegestaan maximumgewicht voor het samenstel indien het voertuig als
trekker wordt gebruikt,
2.1.6. Toegestaan maximumgewicht voor elk der assen in volgorde van voren
naar achteren,
2.1.7. In geval van een oplegger, de maximaal toegestane druk op de koppel-
schotel.
2.1.8. De punten 2.1.4 tot en met 2.1.7 treden eerst 12 maanden na de aanne-
ming van de richtlijn van de Raad betreffende de afmetingen en
gewichten van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan in werking.
Tot op dat moment kan een Lid-Staat echter verlangen dat de volgens
zijn nationale wetgeving toegestane maximumwaarden worden aange-
geven op de plaat van elk voertuig dat op zijn grondgebied in het
verkeer wordt gebracht.
Indien de technisch toelaatbare waarden groter zijn dan de toegestane
maximumwaarden, kan deze Lid-Staat eisen dat ook zij worden
vermeld. In dit geval worden de waarden in twee kolommen vermeld:
links de toegestane maximumwaarden en rechts de technisch toelaatbare
waarden.
2.2. De fabrikant kan aanvullende gegevens aanbrengen onder of naast de
voorgeschreven gegevens, buiten een duidelijk afgebakende rechthoek
die uitsluitend de in de punten 2.1.1 tot en met 2.1.8 voorgeschreven
gegevens bevat (zie aanhangsel van deze bijlage).
3. IDENTIFICATIENUMMER VAN HET VOERTUIG
Het identificatienummer van het voertuig is een gestructureerde combi-
natie van tekens die de fabrikant aan ieder voertuig geeft. Het doel
ervan is de mogelijkheid te bieden om — zonder gebruikmaking van
verdere informatie — ieder voertuig door bemiddeling van de fabrikant
gedurende 30 jaar duidelijk te identificeren.
Het identificatienummer moet aan de volgende voorschriften beant-
woorden:1976L0114 — NL — 19.12.1975 — 000.001 — 4
(1) Zolang er geen E.E.G.-goedkeuring wordt verleend, kan het E.E.G.-goedkeurings-
nummer worden vervangen door het nationale goedkeuringsnummer.
▼B
3.1. Het moet zijn aangegeven op de constructieplaat en tevens op het
chassis, op het frame of op een gelijkwaardige constructie.
3.1.1. Het moet uit twee groepen bestaan: de eerste groep bevat hoogstens 6
tekens (letters of cijfers) ter identificatie van de algemene kenmerken
van het voertuig, met name type en model. De tweede groep bestaat
uit 8 tekens, waarvan de eerste vier letters of cijfers kunnen zijn en de
overige vier alleen cijfers; het doel ervan is om samen met de eerste
groep een bepaald voertuig duidelijk te identificeren.
3.1.2. Het moet voor zover mogelijk op één regel staan. In technisch gemoti-
veerde uitzonderingsgevallen mag dit nummer ook op twee regels staan.
Hierbij is een scheiding binnen beide groepen echter niet toegestaan.
Tussen de gebruikte tekens mag geen spatie zijn.
In de tweede groep moet op elke niet gebruikte plaats een nul worden
gezet, zodat het vereiste totale aantal van 8 tekens wordt verkregen.
Iedere regel moet vooraan en achteraan worden afgebakend door een
symbool dat niet identiek is met een Arabisch cijfer of een Latijnse
hoofdletter, of daarmee kan worden verward. Zo'n symbool is ook
tussen de beide groepen (punt 3.1.1) op één regel toegestaan.
3.2. Het identificatienummer moet bovendien:
3.2.1. op het chassis of het frame of op een gelijkwaardige constructie zijn
aangebracht, op de rechterhelft van het voertuig;
3.2.2. op een goed zichtbare en toegankelijke plaats zijn aangebracht door
middel van een bepaald procédé, zoals hameren of ponsen, zodat wordt
voorkomen dat het wordt uitgewist of wordt gewijzigd.
4. GEBRUIKTE TEKENS
4.1. Voor alle onder de punten 2 en 3 bedoelde gegevens moeten Latijnse
letters en Arabische cijfers zijn gebruikt. De Latijnse letters van de
sub2.1.1, 2.1.3 en 3 b edoelde gegevens moeten hoofdletters zijn.
4.2. Voor de tekens van het identificatienummer van het voertuig:
4.2.1. is het gebruik van de letters I, O en Q alsmede van streepjes, sterretjes
of andere bijzondere tekens, voor zover het niet gaat om symbolen als
bedoeld in punt 3.1.2, vierde alinea, niet toegestaan;
4.2.2. moeten de letters en cijfers de volgende minimumhoogten hebben:4.2.2.1. 7,0 mm, voor de op het chassis, het frame of een gelijkwaardige
constructie van het voertuig aangebrachte tekens;
4.2.2.2. 4,0 mm, voor de op de constructieplaat aangebrachte tekens.1976L0114 — NL — 19.12.1975 — 000.001 — 5
▼B
AANHANGSEL
MODEL VAN DE CONSTRUCTIEPLAAT
(zie punten 2.1 en 2.2)
Voorbeeld voor een voertuig van categorie N3.
De in punt 2.2 bedoelde aanvullende gegevens kunnen onder of naast de voor-
geschreven gegevens worden geplaatst (zie de gestippelde rechthoeken in
bovenstaand model).1976L0114 — NL — 19.12.1975 — 000.001 — 6