2006L0087 — NL — 30.04.2009 — 004.001

Dit document vormt slechts een documentatiehulpmiddel en verschĳnt buiten de verantwoordelĳkheid van de instellingen

►B RICHTLIJN VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD van 12 december 2006 tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenschepen en tot intrekking van Richtlijn 82/714/EEG van de Raad (2006/87/EG) (PB L 389, 30.12.2006, p.1)

Gewĳzigd bĳ:





Gerectificeerd bĳ:









▼B

RICHTLIJN VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD

van 12 december 2006

tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenschepen en tot intrekking van Richtlijn 82/714/EEG van de Raad

(2006/87/EG)







HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, en met name op artikel 71, lid 1, Gezien het voorstel van de Commissie, Gezien het advies van het Europees Economisch en Sociaal Comité ( 1 ), Na raadpleging van het Comité van de Regio's, Handelend volgens de procedure van artikel 251 van het Verdrag ( 2 ), Overwegende hetgeen volgt: (1) Met Richtlijn 82/714/EEG van de Raad van 4 oktober 1982 tot vaststelling van de technische voorschriften voor binnenschepen ( 3 ) zijn geharmoniseerde voorwaarden ingevoerd voor de afgifte van technische certificaten voor binnenschepen in alle lidstaten, waarbij de Rijnvaart evenwel werd uitgesloten. In geheel Europa gelden echter nog steeds uiteenlopende technische voorschriften voor binnenschepen. Het naast elkaar bestaan van verschillende nationale en internationale regelingen heeft het streven naar wederzijdse erkenning van nationale technische certificaten voor binnenschepen zonder aanvullende inspecties van buitenlandse vaartuigen tot dusver bemoeilijkt. Bovendien beantwoorden de in Richtlijn 82/714/EEG opgenomen normen voor een deel niet meer aan de huidige stand van de techniek. (2) In de technische voorschriften die in de bijlagen van Richtlijn 82/714/EEG zijn opgenomen, zijn grotendeels de bepalingen van het reglement betreffende scheepvaartinspecties op de Rijn in de door de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCNR) in 1982 goedgekeurde versie overgenomen. De voorwaarden en technische voorschriften voor de afgifte van binnenvaartcertificaten uit hoofde van artikel 22 van de herziene Rijnvaartakte zijn sedertdien regelmatig herzien en algemeen wordt erkend dat zij in overeenstemming zijn met de huidige stand van de techniek. Om redenen van concurrentie en veiligheid, en meer bepaald om een harmonisering op Europees niveau te bevorderen, is het wenselijk de strekking en inhoud van dergelijke technische voorschriften voor het gehele communautaire binnenwaternet vast te stellen. Hierbij dient ook rekening te worden gehouden met veranderingen van het netwerk van de Gemeenschap. (3) Het is passend dat communautaire binnenvaartcertificaten als bewijs van de volledige conformiteit van binnenschepen met bovengenoemde herziene technische voorschriften op alle communautaire waterwegen geldig zijn. (4) Het is wenselijk zorg te dragen voor een grotere mate van harmonisatie tussen de voorwaarden voor de afgifte van aanvullende communautaire binnenvaartcertificaten door lidstaten voor transportverrichtingen op de waterwegen van zones 1 en 2 (riviermondingen), alsmede voor transportverrichtingen op de waterwegen van zone 4. (5) In het belang van de veiligheid van het personenvervoer is het wenselijk het toepassingsgebied van Richtlijn 82/714/EEG uit te breiden tot passagiersschepen die ontworpen zijn om meer dan twaalf passagiers te vervoeren, net als in het reglement betreffende scheepvaartinspecties op de Rijn. (6) In het belang van de veiligheid moeten de normen op een hoog niveau geharmoniseerd worden, en die harmonisatie moet zodanig plaatsvinden dat zij niet leidt tot een verlaging van de veiligheidsnormen op enig communautair binnenwater. (7) Het is passend in een overgangsregeling te voorzien voor in gebruik zijnde vaartuigen waarvoor nog geen communautair binnenvaartcertificaat is afgegeven, wanneer deze krachtens de bij deze richtlijn vastgestelde herziene technische voorschriften aan een eerste technische inspectie worden onderworpen. (8) Het is passend om, binnen bepaalde grenzen en naar gelang van het type vaartuig in kwestie, de geldigheidsduur van de communautaire binnenvaartcertificaten in ieder geval afzonderlijk vast te stellen. (9) De voor de uitvoering van deze richtlijn vereiste maatregelen worden vastgesteld overeenkomstig Besluit 1999/468/EG van de Raad van 28 juni 1999 tot vaststelling van de voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende bevoegdheden ( 4 ). (10) Het is noodzakelijk dat de in Richtlijn 76/135/EEG van de Raad van 20 januari 1976 inzake de wederzijdse erkenning van scheepsattesten voor binnenschepen ( 5 ) vervatte maatregelen van toepassing blijven op vaartuigen die niet onder de onderhavige richtlijn vallen. (11) Aangezien er vaartuigen bestaan die onder het toepassingsgebied vallen zowel van Richtlijn 94/25/EG van het Europees Parlement en de Raad van 16 juni 1994 inzake de onderlinge aanpassing van de wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen van de lidstaten met betrekking tot pleziervaartuigen ( 6 ) als van de onderhavige richtlijn, dienen, indien deze richtlijnen tegenstrijdige of onverenigbare bepalingen bevatten, de bijlagen bij deze beide richtlijnen zo snel mogelijk middels de toepasselijke comitéprocedures te worden aangepast. (12) Overeenkomstig punt 34 van het interinstitutioneel akkoord „Beter wetgeven” ( 7 ) worden de lidstaten ertoe aangespoord voor zichzelf en in het belang van de Gemeenschap hun eigen tabellen op te stellen, die voorzover mogelijk het verband weergeven tussen deze richtlijn en de omzettingsmaatregelen, en deze openbaar te maken. (13) Richtlijn 82/714/EEG moet worden ingetrokken, Overwegende hetgeen volgt: HEBBEN DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:







Artikel 1

Indeling van de binnenwateren

1. Voor de toepassing van deze richtlijn worden de binnenwateren van de Gemeenschap als volgt ingedeeld:

a) Zones 1, 2, 3 en 4: i) zones 1 en 2: de waterwegen van de lijst in hoofdstuk 1 van bijlage I; ii) zone 3: de waterwegen van de lijst in hoofdstuk 2 van bijlage I; iii) zone 4: de waterwegen van de lijst in hoofdstuk 3 van bijlage I.

b) Zone R omvat die van de onder a) bedoelde waterwegen waarvoor een certificaat dient te worden afgegeven overeenkomstig artikel 22 van de Herziene Rijnvaartakte, volgens de bewoordingen van dat artikel op het tijdstip van inwerkingtreding van deze richtlijn.

2. Iedere lidstaat kan, na overleg met de Commissie, de indeling van zijn waterwegen in de in bijlage I genoemde zones wijzigen. Deze wijzigingen worden uiterlijk zes maanden vóór de inwerkingtreding ervan meegedeeld aan de Commissie, die de overige lidstaten daarvan op de hoogte brengt.

Artikel 2

Toepassingsgebied

1. Deze richtlijn is overeenkomstig bijlage II, artikel 1.01, op de volgende vaartuigen van toepassing:

a) vaartuigen met een lengte (L) van 20 m of meer;

b) vaartuigen waarvan het volume, berekend uit het product lengte (L) × breedte (B) × diepte (D), 100 m3 of meer bedraagt.

2. Bovendien is deze richtlijn overeenkomstig bijlage II, artikel 1.01, van toepassing op alle:

a) sleep- en duwboten die zijn bestemd om de in lid 1 bedoelde vaartuigen of drijvende inrichtingen te slepen, te duwen of langszij gekoppeld mee te voeren;

b) voor het vervoer van passagiers bedoelde vaartuigen welke, naast de bemanning, meer dan twaalf passagiers vervoeren;

c) drijvende inrichtingen.

3. Van deze richtlijn zijn uitgesloten:

a) veerboten;

b) marineschepen;

c) zeeschepen, met inbegrip van zeesleepboten en zeeduwboten die i) in getijdenwateren varen of stilliggen ii) tijdelijk op binnenwaterwegen varen mits zij voorzien zijn van: — een certificaat van conformiteit met het Internationale Verdrag voor de beveiliging van mensenlevens op zee van 1974 (SOLAS), of een gelijkwaardig certificaat, een certificaat van conformiteit met het Internationale Verdrag betreffende de uitwatering van schepen van 1966, of een gelijkwaardig certificaat en een IOPP-certificaat ten bewijze van conformiteit met het Internationale Verdrag ter voorkoming van verontreiniging door schepen van 1973 (MARPOL); of — voor niet onder de onder het eerste streepje bedoelde verdragen vallende passagiersschepen: een in overeenstemming met Richtlijn 98/18/EG van de Raad van 17 maart 1998 inzake veiligheidsvoorschriften en -normen voor passagiersschepen ( 8 ) afgegeven certificaat inzake veiligheidsvoorschriften en -normen voor passagiersschepen; of — voor pleziervaartuigen die niet onder bovengenoemde verdragen vallen: een certificaat van de vlagstaat.

Artikel 3

Verplichting om voorzien te zijn van een certificaat

1. Vaartuigen die zich op de in artikel 1 bedoelde binnenwateren van de Gemeenschap bevinden, moeten:

a) op de waterwegen van zone R voorzien zijn van: — hetzij een op grond van artikel 22 van de herziene Rijnvaartakte afgegeven certificaat; — hetzij een na 30 december 2008 afgegeven of verlengd communautair binnenvaartcertificaat ten bewijze van de volledige conformiteit van het vaartuig, onverminderd de overgangsbepalingen van hoofdstuk 24 van bijlage II, met de technische voorschriften van bijlage II, waarvoor de gelijkwaardigheid met de uit hoofde van bovengenoemde Akte bepaalde technische voorschriften volgens de toepasselijke voorschriften en procedures is vastgesteld;

b) op de andere waterwegen voorzien zijn van een communautair binnenvaartcertificaat, in voorkomend geval met inbegrip van de in artikel 5 bedoelde vermeldingen.

2. Het communautair binnenvaartcertificaat wordt volgens het model in bijlage V, deel I, opgesteld en overeenkomstig deze richtlijn afgegeven.

Artikel 4

Aanvullende communautaire binnenvaartcertificaten

1. Elk vaartuig met een geldig certificaat dat afgegeven is op grond van artikel 22 van de Herziene Rijnvaartakte, mag, behoudens het bepaalde in artikel 5, lid 5, van deze richtlijn voorzien van uitsluitend dit certificaat de waterwegen van de Gemeenschap bevaren.

2. Vaartuigen met het lid 1 bedoelde certificaat moeten echter bovendien voorzien zijn van een aanvullend communautair binnenvaartcertificaat:

a) op de waterwegen van de zones 3 en 4, wanneer zij gebruik willen maken van de daar toegestane verlichting van de technische voorschriften,

b) op de waterwegen van de zones 1 en 2, of, in het geval van passagiersvaartuigen, op de waterwegen van zone 3 die niet in verbinding staan met de bevaarbare waterwegen van een andere lidstaat, indien de betrokken lidstaat op grond van artikel 5, leden 1, 2 en 3, voor die waterwegen aanvullende technische voorschriften uitgevaardigd heeft.

3. Het aanvullende communautaire certificaat voor binnenwateren wordt volgens het model in bijlage V, deel II, opgesteld en wordt door de bevoegde autoriteiten verleend op voorlegging van het in lid 1 bedoelde certificaat, zulks onder de voorwaarden vastgelegd door de voor de te bevaren waterwegen bevoegde autoriteiten.

Artikel 5

Mogelijkheid om voor bepaalde zones aanvullende of minder zware technische voorschriften aan te nemen

1. Iedere lidstaat kan, na overleg met de Commissie, en indien van toepassing onder voorbehoud van het bepaalde in de Herziene Rijnvaartakte, in aanvulling op bijlage II technische voorschriften vaststellen voor vaartuigen die op zijn grondgebied waterwegen van de zones 1 en 2 bevaren.

2. Voor passagiersvaartuigen die waterwegen van zone 3 op zijn grondgebied bevaren die niet in verbinding staan met de bevaarbare binnenwateren van een andere lidstaat, kan iedere lidstaat technische voorschriften in aanvulling op die van bijlage II handhaven. Voor de wijziging van dergelijke technische voorschriften is de voorafgaande goedkeuring van de Commissie vereist.

3. De aanvullende voorschriften blijven beperkt tot de in bijlage III genoemde onderwerpen. Zij worden ten minste zes maanden vóór de inwerkingtreding aan de Commissie meegedeeld, die de overige lidstaten daarvan op de hoogte brengt.

4. De conformiteit van het vaartuig met deze aanvullende voorschriften wordt vermeld op het in artikel 3 bedoelde communautaire binnenvaartcertificaat of, in die gevallen waarin artikel 4, lid 2, van toepassing is, op het aanvullende communautaire binnenvaartcertificaat. Dit bewijs van conformiteit wordt op alle communautaire waterwegen van de zone in kwestie erkend.

5.

a) Indien de toepassing van de in hoofdstuk 24 bis van bijlage II bepaalde overgangsbepalingen zou leiden tot een verlaging van de bestaande nationale veiligheidsnormen, kan een lidstaat die overgangsbepalingen buiten toepassing stellen voor passagiersvaartuigen voor de binnenvaart op zijn binnenwateren die niet in verbinding staan met de bevaarbare binnenwateren van een andere lidstaat. In dat geval kan de lidstaat verlangen dat de vaartuigen die zijn niet in verbinding staande binnenwateren bevaren, vanaf 30 december 2008 volledig voldoen aan de technische voorschriften van bijlage II.

b) Een lidstaat die gebruik maakt van het onder a) bepaalde, stelt de Commissie van zijn beslissing in kennis en verstrekt de Commissie de nadere bijzonderheden van de betrokken nationale normen die van toepassing zijn op de passagiersvaartuigen die op zijn binnenwateren varen. De Commissie brengt de overige lidstaten op de hoogte.

c) De conformiteit van het vaartuig met de voorschriften van een lidstaat voor de vaart op zijn niet in verbinding staande binnenwateren wordt vermeld op het in artikel 3 bedoelde communautaire binnenvaartcertificaat of, in die gevallen waarin artikel 4, lid 2, van toepassing is, op het aanvullende communautaire binnenvaartcertificaat.

6. Vaartuigen die alleen waterwegen van zone 4 bevaren, komen in aanmerking voor de minder zware voorschriften als gespecificeerd in hoofdstuk 19 ter van bijlage II op alle waterwegen in die zone. De conformiteit met die minder zware voorschriften wordt op het in artikel 3 bedoelde communautaire binnenvaartcertificaat vermeld.

7. Iedere lidstaat kan na overleg met de Commissie een verlichting toestaan van de technische voorschriften van bijlage II voor vaartuigen die uitsluitend waterwegen van de zones 3 en 4 op zijn grondgebied bevaren.

Deze verlichting blijft beperkt tot de in bijlage IV genoemde onderwerpen. Wanneer de technische kenmerken van een vaartuig aan deze minder zware technische voorschriften beantwoorden, wordt dit op het communautaire binnenvaartcertificaat, dan wel, in die gevallen waarin artikel 4, lid 2, van toepassing is, op het aanvullende communautaire certificaat vermeld.

Elke verlichting van de technische voorschriften van bijlage II wordt ten minste zes maanden vóór inwerkingtreding ervan aan de Commissie meegedeeld, die de overige lidstaten daarvan op de hoogte brengt.

▼M4 —————

▼B

Artikel 7

Ontheffingen

1. De lidstaten kunnen geheel of gedeeltelijk ontheffing van de toepassing van deze richtlijn verlenen voor:

a) vaartuigen, sleep- en duwboten en drijvende inrichtingen die waterwegen bevaren die niet door binnenwateren met de waterwegen van andere lidstaten zijn verbonden;

b) vaartuigen met een laadvermogen van niet meer dan 350 ton, of niet voor het goederenvervoer bestemde vaartuigen met een waterverplaatsing van minder dan 100 m3, waarvan de kiel is gelegd vóór 1 januari 1950 en die uitsluitend de nationale waterwegen bevaren.

2. In het kader van de binnenvaart op de nationale waterwegen kunnen de lidstaten voor beperkte reizen van plaatselijk belang of in havengebieden ontheffingen van één of meer bepalingen van deze richtlijn toestaan. Deze ontheffingen en de trajecten of het gebied waarvoor zij gelden, moeten in het certificaat van het vaartuig vermeld zijn.

3. De krachtens de leden 1 en 2 toegestane ontheffingen worden aan de Commissie meegedeeld, die de overige lidstaten daarvan op de hoogte brengt.

4. De lidstaten waarvan de waterwegen, op grond van de ontheffingen verleend krachtens de leden 1 en 2, niet door enig onder deze richtlijn vallend vaartuig worden bevaren, zijn niet gehouden de artikelen 9, 10 en 12 toe te passen.

Artikel 8

Afgifte van communautaire binnenvaartcertificaten

1. Voor vaartuigen waarvan de kiel niet vóór 30 december 2008 is gelegd, wordt het communautaire binnenvaartcertificaat afgegeven na een technisch onderzoek dat wordt verricht vóór de ingebruikneming van het vaartuig en waarbij wordt nagegaan of het voldoet aan de voorschriften van bijlage II.

2. Het communautaire binnenvaartcertificaat wordt afgegeven voor vaartuigen die aanvankelijk van het toepassingsgebied van Richtlijn 82/714/EEG waren uitgesloten, maar thans, als gevolg van de wijzigingen in artikel 2, leden 1 en 2, wel onder deze richtlijn vallen, na een technisch onderzoek, te verrichten na het verstrijken van het huidige scheepscertificaat doch in geen geval later dan 30 december 2018, om na te gaan of het vaartuig aan de in bijlage II vastgestelde technische voorschriften voldoet. In lidstaten waar de geldigheidsduur van het huidige nationale certificaat van het vaartuig korter is dan vijf jaar, mag dat certificaat worden afgegeven tot vijf jaar na 30 december 2008.

Als het vaartuig niet aan de technische voorschriften van bijlage II voldoet, wordt daarvan melding gemaakt op het communautaire binnenvaartcertificaat. Wanneer de bevoegde autoriteiten van oordeel zijn dat de tekortkomingen geen klaarblijkelijk gevaar opleveren, mogen de in de eerste alinea bedoelde vaartuigen in bedrijf blijven totdat de onderdelen of ruimten van het vaartuig die niet in overeenstemming met de voorschriften worden bevonden en als zodanig werden gecertificeerd, zijn vervangen of gewijzigd, waarna deze onderdelen of ruimten met de voorschriften van bijlage II in overeenstemming moeten zijn.

3. Er is met name sprake van klaarblijkelijk gevaar in de zin van dit artikel, wanneer de voorschriften in verband met de structurele eigenschappen van het vaartuig, de vaar- of manoeuvreereigenschappen of de bijzondere kenmerken overeenkomstig bijlage II in het geding zijn. Op grond van bijlage II verleende ontheffingen mogen niet worden aangemerkt als tekortkomingen die een klaarblijkelijk gevaar vormen.

Vervanging van bestaande onderdelen door identieke onderdelen of technologisch en qua design gelijkwaardige onderdelen bij normale herstel- en onderhoudswerkzaamheden wordt niet als vervanging in de zin van dit lid beschouwd.

4. Bij het in de leden 1 en 2 van dit artikel bedoelde technisch onderzoek of bij een in opdracht van de eigenaar uitgevoerd technisch onderzoek wordt in voorkomend geval nagegaan of het vaartuig aan de in artikel 5, leden 1, 2 en 3 bedoelde aanvullende voorschriften voldoet.

Artikel 9

Bevoegde autoriteiten

1. De communautaire binnenvaartcertificaten kunnen door de bevoegde nationale autoriteit van iedere lidstaat worden afgegeven.

2. Iedere lidstaat stelt de lijst op van zijn autoriteiten die voor de afgifte van de communautaire binnenvaartcertificaten bevoegd zijn en brengt deze lijst ter kennis van de Commissie. De Commissie brengt de overige lidstaten hiervan op de hoogte.

Artikel 10

Uitvoering van technisch onderzoek

1. Het in artikel 8 bedoelde technisch onderzoek wordt verricht door bevoegde autoriteiten; deze kunnen geheel of ten dele afzien van het technisch onderzoek van het vaartuig, voorzover uit een geldige verklaring die overeenkomstig artikel 1.01 van bijlage II door een door de lidstaat van afgifte van het certificaat erkend classificatiebureau is afgegeven, blijkt dat het vaartuig geheel of ten dele voldoet aan de technische voorschriften van bijlage II. Classificatiebureaus worden alleen erkend als zij aan de criteria van deel I van bijlage VII voldoen.

2. Iedere lidstaat stelt de lijst vast van de bevoegde autoriteiten die het technische onderzoek mogen verrichten en deelt die lijst mee aan de Commissie. De Commissie brengt de andere lidstaten hiervan op de hoogte.

Artikel 11

Geldigheidsduur van communautaire binnenvaartcertificaten

1. De geldigheidsduur van het communautaire binnenvaartcertificaat wordt voor elk geval overeenkomstig bijlage II afzonderlijk vastgesteld door de autoriteit die bevoegd is om dit certificaat af te geven.

2. De lidstaten kunnen in de in de artikelen 12 en 16 en in bijlage II aangegeven gevallen voorlopige communautaire binnenvaartcertificaten afgeven. Voorlopige communautaire binnenvaartcertificaten zullen worden opgesteld overeenkomstig het model in deel III van bijlage V.

Artikel 12

Vervanging van communautaire binnenvaartcertificaten

Iedere lidstaat stelt de voorwaarden vast waaronder een verloren gegaan of beschadigd geldig communautair binnenvaartcertificaat kan worden vervangen.

Artikel 13

Verlenging van communautaire binnenvaartcertificaten

1. Het communautair binnenvaartcertificaat wordt na het verstrijken van de geldigheidsduur volgens de in artikel 8 voor de afgifte van het certificaat vastgestelde voorwaarden verlengd.

2. Voor de verlenging van de vóór 30 december 2008 afgegeven communautaire binnenvaartcertificaten gelden de overgangsbepalingen van bijlage II.

3. Voor de verlenging van de na 30 december 2008 afgegeven communautaire binnenvaartcertificaten gelden de overgangsbepalingen van bijlage II die na de afgifte van de deze certificaten van kracht geworden zijn.

Artikel 14

Verlenging van de geldigheidsduur van communautaire binnenvaartcertificaten

Bij wijze van uitzondering kan de geldigheidsduur van het communautaire binnenvaartcertificaat door de autoriteit die het afgegeven of verlengd heeft, zonder technisch onderzoek overeenkomstig bijlage II verlengd worden. Deze verlenging van de geldigheidsduur moet in het certificaat vermeld worden.

Artikel 15

Nieuwe communautaire binnenvaartcertificaten in geval van wezenlijke wijziging of reparatie

Na iedere wezenlijke wijziging of reparatie die een invloed heeft op de sterkte van de bouw van het vaartuig, de vaar- of manoeuvreereigenschappen of de bijzondere kenmerken van het vaartuig overeenkomstig bijlage II, moet het vaartuig, voordat het weer in bedrijf genomen wordt, aan het in artikel 8 bedoelde technisch onderzoek onderworpen worden. Op grond van dat onderzoek wordt een nieuw communautair binnenvaartcertificaat met vermelding van de technische kenmerken van het vaartuig afgegeven, of wordt het bestaande certificaat dienovereenkomstig gewijzigd. Indien dit certificaat in een andere lidstaat afgegeven wordt dan de lidstaat waar het oorspronkelijke certificaat afgegeven of verlengd is, dan wordt de bevoegde autoriteit die dat certificaat afgegeven of verlengd had, daarvan binnen één maand in kennis gesteld.

Artikel 16

Weigering van afgifte of verlenging van communautaire binnenvaartcertificaten

Elk besluit inzake weigering van afgifte of verlenging van het communautaire binnenvaartcertificaat moet met redenen omkleed zijn. Het wordt aan de betrokkene medegedeeld onder vermelding van de mogelijkheden en termijnen van beroep in de betrokken lidstaat.

Ieder geldig communautair binnenvaartcertificaat kan door de bevoegde autoriteit die het heeft afgegeven of verlengd, worden ingetrokken, wanneer het vaartuig niet meer voldoet aan de met zijn certificaat overeenkomende technische voorschriften.

Artikel 17

Aanvullend onderzoek

De bevoegde autoriteiten van een lidstaat kunnen te allen tijde overeenkomstig bijlage VIII controleren of een vaartuig een in de zin van deze richtlijn geldig certificaat aan boord heeft, aan de op dat certificaat vermelde gegevens voldoet of een klaarblijkelijk gevaar voor de zich aan boord bevindende personen, het milieu of de scheepvaart vormt. De bevoegde autoriteiten nemen de overeenkomstig bijlage VIII vereiste maatregelen.

Artikel 18

Erkenning van scheepscertificaten van vaartuigen van derde landen

In afwachting van de sluiting van overeenkomsten tussen de Gemeenschap en derde landen inzake de wederzijdse erkenning van scheepscertificaten, kunnen de bevoegde autoriteiten van een lidstaat scheepscertificaten van vaartuigen van derde landen erkennen voor het bevaren van de nationale waterwegen van die lidstaat.

Het afgeven van communautaire binnenvaartcertificaten aan vaartuigen uit derde landen geschiedt overeenkomstig artikel 8, lid 1.

Artikel 19

Comitéprocedure

1. De Commissie wordt bijgestaan door het bij artikel 7 van Richtlijn 91/672/EEG van de Raad van 16 december 1991 inzake de wederzijdse erkenning van de nationale vaarbewijzen voor het besturen van schepen in het goederen- en personenvervoer over de binnenwateren ( 9 ) ingestelde comité (hierna „het comité” genoemd).

2. Wanneer naar dit lid wordt verwezen, zijn de artikelen 3 en 7 van Besluit 1999/468/EG van toepassing, met inachtneming van artikel 8 van dat besluit.

▼M1

3. Wanneer wordt verwezen naar dit lid, zijn artikel 5bis, de leden 1 tot en met 4, lid 5, onder b), en artikel 7 van Besluit 1999/468/EG van toepassing, met inachtneming van de bepalingen van artikel 8 daarvan.

De in artikel 5bis, lid 3, onder c), lid 4, onder b) en e), van Besluit 1999/468/EG voorziene termijnen worden respectievelijk vastgesteld op 21 dagen, 15 dagen en een maand.

4. Wanneer wordt verwezen naar dit lid, zijn artikel 5 bis, leden 1, 2, 4 en 6 en artikel 7 van Besluit 1999/468/EG van toepassing, met inachtneming van de bepalingen van artikel 8 daarvan.

▼M1

Artikel 20

Aanpassing van de bijlagen en aanbevelingen betreffende de voorlopige certificaten

1. Iedere wijziging die nodig is om de bijlagen bij deze richtlijn aan te passen aan de vooruitgang van de techniek of aan de uit de werkzaamheden van andere internationale organisaties, met name de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (hierna „CCNR” genoemd) voortvloeiende ontwikkelingen op dit gebied, om erop toe te zien dat de afgifte van de twee in artikel 3, lid 1, onder a), bedoelde certificaten gebaseerd is op technische voorschriften die een gelijkwaardig veiligheidsniveau waarborgen, of om rekening te houden met de gevallen waarvan sprake in artikel 5, wordt vastgesteld volgens de in artikel 19, lid 3, van regelgevingsprocedure met toetsing. Om dringende spoedeisende redenen kan de Commissie gebruik maken van de spoedprocedure van artikel 19, lid 4.

De wijzigingen moeten snel hun beslag krijgen om te waarborgen dat de technische eisen waaraan moet worden voldaan bij de afgifte van het voor de Rijnvaart erkende communautair binnenvaartcertificaat een veiligheidsniveau opleveren dat gelijkwaardig is aan het niveau vereist bij afgifte van het in artikel 22 van de herziene Rijnvaartakte bedoelde certificaat.

2. Niettegenstaande het bepaalde in lid 1 stelt de Commissie de in artikel 5, lid 2, bedoelde certificaten vast volgens de procedure van artikel 19, lid 2.

3. Inzake de aanbevelingen van het comité voor de afgifte van de tijdelijke communautaire binnenvaartcertificaten besluit de Commissie overeenkomstig bijlage II, artikel 2.19.

▼B

Artikel 21

Voortgezette toepasselijkheid van Richtlijn 76/135/EEG

Op vaartuigen die niet onder artikel 2, leden 1 en 2, van deze richtlijn vallen, maar wel onder artikel 1, onder a), van Richtlijn 76/135/EEG, zijn de bepalingen van laatstgenoemde richtlijn van toepassing.

Artikel 22

Aanvullende nationale of soepeler voorschriften

De vóór 30 december 2008 in een lidstaat geldende aanvullende voorschriften voor vaartuigen die op zijn grondgebied de waterwegen van de zones 1 en 2 bevaren, of vóór die datum in een lidstaat geldende, soepeler technische voorschriften voor vaartuigen die op zijn grondgebied de waterwegen van de zones 3 en 4 bevaren, blijven van kracht totdat de in artikel 5, lid 1, bedoelde aanvullende voorschriften of de in artikel 5, lid 7, bedoelde verlichtingen van de technische voorschriften van bijlage II van kracht worden, maar uiterlijk tot 30 juni 2009.

Artikel 23

Omzetting

1. De lidstaten die binnenwateren hebben als bedoeld in artikel 1, lid 1, doen de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen in werking treden om met ingang van 30 december 2008 aan deze richtlijn te voldoen. Zij stellen de Commissie daarvan onverwijld in kennis.

Wanneer de lidstaten die bepalingen aannemen, wordt in de bepalingen zelf of bij de officiële bekendmaking daarvan naar deze richtlijn verwezen. De regels voor deze verwijzing worden vastgesteld door de lidstaten.

2. De lidstaten delen de Commissie onverwijld de tekst van de bepalingen van intern recht mee die zij op het onder deze richtlijn vallende gebied vaststellen. De Commissie stelt de andere lidstaten hiervan in kennis.

Artikel 24

Sancties

De lidstaten bepalen de sancties die kunnen worden opgelegd bij inbreuken op de ingevolge deze richtlijn goedgekeurde nationale voorschriften en treffen alle nodige maatregelen om te verzekeren dat deze sancties ten uitvoer worden gelegd. Die sancties moeten doeltreffend, evenredig en afschrikkend zijn.

Artikel 25

Intrekking van Richtlijn 82/714/EEG

Richtlijn 82/714/EEG wordt ingetrokken met ingang van 30 december 2008.

Artikel 26

Inwerkingtreding

Deze richtlijn treedt in werking op de dag van haar bekendmaking in het Publicatieblad van de Europese Unie.

Artikel 27

Adressaten

Deze richtlijn is gericht tot de lidstaten die binnenwateren als bedoeld in artikel 1, lid 1, hebben.









LIJST VAN BIJLAGEN

Bijlage I Lijst van binnenwateren in de Gemeenschap, geografisch onderverdeeld in de zones 1, 2, 3 en 4 Bijlage II Minimale technische voorschriften voor vaartuigen die de waterwegen van de zones 1, 2, 3 en 4 bevaren Bijlage III Gebieden waarop aanvullende technische voorschriften voor vaartuigen op de binnenwateren van de zones 1 en 2 mogelijk zijn Bijlage IV Gebieden waarop beperkte technische voorschriften voor schepen op de binnenwateren van de zones 3 en 4 mogelijk zijn Bijlage V Model van het communautaire binnenvaartcertificaat Bijlage VI Modelregister van communautaire binnenvaartcertificaten Bijlage VII Classificatiebureaus Bijlage VIII Procedurevoorschriften voor de uitvoering van onderzoeken Bijlage IX Vereisten voor navigatielantaarns, radarinstallaties en bochtaanwijzers









BIJLAGE I

LIJST VAN BINNENWATEREN IN DE GEMEENSCHAP, GEOGRAFISCH ONDERVERDEELD IN DE ZONES 1, 2, 3 EN 4

HOOFDSTUK 1

Zone 1

Bondsrepubliek Duitsland







Eems Van de verbindingslijn tussen de voormalige vuurtoren van Greetsiel en de westpier van de haveningang bij Eemshaven, zeewaarts tot 53° 30' NB en 6° 45' OL, dit wil zeggen iets verder zeewaarts dan de overslagplaats voor drogeladingschepen in de Alte Ems (1) (1) Ten aanzien van schepen met een andere thuishaven moet artikel 32 van het Eems-Dollardverdrag van 8 april 1960 (BGBl. 1963 II, blz. 602) in acht worden genomen.

Republiek Polen

Het deel van de Pommerse Bocht ten zuiden van de lijn tussen Nord Perd op het eiland Rugen en de vuurtoren van Niechorze.

Het deel van de Bocht van Gdańsk ten zuiden van de lijn tussen de vuurtoren Hel en de ingangsboei van de haven van Baltijsk.

Verenigd Koninkrijk van Groot-Brittannië en Noord-Ierland







SCHOTLAND Blue Mull Sound Tussen Gutcher en Belmont Yell Sound Tussen Tofts Voe en Ulsta Sullom Voe Binnen de lijn van de noordoostpunt van Gluss Island naar de noordpunt van Calback Ness Dales Voe 's Winters: binnen de lijn van de noordpunt van Kebister Ness naar de kust van Breiwick op 1° 10,8' WL Dales Voe 's Zomers: zie Lerwick Lerwick 's Winters: binnen het gebied dat in het noorden wordt begrensd door de lijn van Scottle Holm naar Scarfi Taing op Bressay en in het zuiden door de lijn van de vuurtoren van Twageos Point naar Whalpa Taing op Bressay Lerwick 's Zomers: binnen het gebied dat in het noorden wordt begrensd door de lijn van Brim Ness naar de noordoosthoek van Inner Score en in het zuiden door de lijn van de zuidpunt van Ness of Sound naar Kirkabisterness Kirkwall Tussen Kirkwall en Rousay, maar niet ten oosten van de lijn tussen Point of Graand (Egilsay) en Galt Ness (Shapinsay) of tussen Head of Work (op Mainland) via de vuurtoren van Helliar Holm naar de kust van Shapinsay; niet ten noordwesten van de zuidoostpunt van Eynhallow Island, niet verder zeewaarts dan de lijn tussen de kust van Rousay op 59° 10,5' NB en 2° 57,1' WL en de kust van Egilsay op 59° 10,0' NB en 002° 56,4' WL Stromness Naar Scapa maar niet buiten Scapa Flow Scapa Flow Binnen het gebied dat wordt begrensd door lijnen van Point of Cletts op het eiland Hoy via het driehoekspunt van Thomson's Hill op het eiland Fara naar Gibraltar Pier op het eiland Flotta; van St Vincent Pier op het eiland Flotta naar het meest westelijke punt van Calf of Flotta; van het meest oostelijke punt van Calf of Flotta naar Needle Point op het eiland South Ronaldsay en van the Ness op Mainland via de vuurtoren van Point of Oxan op het eiland Graemsay naar Bu Point op het eiland Hoy; en zeewaarts van wateren van zone 2 Balnakiel Bay Tussen Eilean Dubh en A'Chleit Cromarty Firth Binnen de lijn van North Sutor naar de golfbreker van Nairn en zeewaarts van wateren van zone 2 Inverness Binnen de lijn van North Sutor naar de golfbreker van Nairn en zeewaarts van wateren van zone 2 Tay — Dundee Binnen de lijn van Broughty Castle naar Tayport en zeewaarts van wateren van zone 2 Firth of Forth en de Forth Binnen de lijn van Kirkcaldy naar de Portobello en zeewaarts van wateren van zone 2 Solway Firth Binnen de lijn van Southerness Point naar Silloth Loch Ryan Binnen de lijn van Finnart's Point naar Milleur Point en zeewaarts van wateren van zone 2 Clyde Buitengrens: de lijn van Skipness via het punt een mijl ten zuiden van Garroch Head naar Farland Head Binnengrens in de winter: de lijn van de vuurtoren van Cloch naar de pier van Dunoon Binnengrens in de zomer: de lijn van Bogany Point op Isle of Bute naar Skelmorlie Castle en de lijn van Ardlamont Point naar de zuidpunt van Ettrick Bay binnen de Kyles of Bute N.B.: De bovenvermelde binnengrens in de zomer wordt tussen 5 juni en 5 september (beide data inbegrepen) uitgebreid tot de lijn van het punt twee mijl uit de kust van Ayrshire bij Skelmorlie Castle naar Tomont End op Cumbrae en de lijn van Portachur Point op Cumbrae naar Inner Brigurd Point in Ayrshire Oban Binnen het gebied dat in het noorden wordt begrensd door de lijn van de vuurtoren van Dunollie Point naar Ard na Chruidh en in het zuiden door de lijn van Rudha Seanach naar Ard na Cuile Kyle of Lochalsh Door Loch Alsh naar de kop van Loch Duich Loch Gairloch 's Winters: geen 's Zomers: Ten zuiden van de lijn die van Rubha na Moine in oostelijke richting naar Eilan Horrisdale loopt en vandaar naar Rubha nan Eanntag NOORD-IERLAND Belfast Lough 's Winters: geen 's Zomers: binnen de lijn van Carrickfergus naar Bangor en zeewaarts van wateren van zone 2 Loch Neagh Meer dan twee mijl uit de kust OOSTKUST VAN ENGELAND Humber 's Winters: binnen de lijn van New Holland naar Paull 's Zomers: binnen de lijn van de pier van Cleethorpes naar de kerk van Patrington en zeewaarts van wateren van zone 2 WALES EN WESTKUST VAN ENGELAND Severn 's Winters: binnen de lijn van Blacknore Point naar Caldicot Pill, Porstkewett 's Zomers: binnen de lijn van de pier van de haven van Barry via Steepholm naar Brean Down en zeewaarts van wateren van zone 2 Wye 's Winters: binnen de lijn van Blacknore Point naar Caldicot Pill, Porstkewett 's Zomers: binnen de lijn van de pier van de haven van Barry via Steepholm naar Brean Down en zeewaarts van wateren van zone 2 Newport 's Winters: geen 's Zomers: binnen de lijn van de pier van de haven van Barry via Steepholm naar Brean Down en zeewaarts van wateren van zone 2 Cardiff 's Winters: geen 's Zomers: binnen de lijn van de pier van de haven van Barry via Steepholm naar Brean Down en zeewaarts van wateren van zone 2 Barry 's Winters: geen 's Zomers: binnen de lijn van de pier van de haven van Barry via Steepholm naar Brean Down en zeewaarts van wateren van zone 2 Swansea Binnen de verbindingslijn tussen de zee-uiteinden van de golfbrekers Menai Straits Binnen de Menai Straits vanaf de verbindingslijn tussen de vuurtoren van Llanddwyn Island en Dinas Dinlleu en de verbindingslijnen tussen de zuidpunt van Puffin Island en Trwyn DuPoint en het spoorwegstation van Llanfairfechan en zeewaarts van wateren van zone 2 Dee 's Winters: binnen de lijn van Hilbre Point naar Point of Air 's Zomers: binnen de lijn van Fromby Point naar Point of Air en zeewaarts van wateren van zone 2 Mersey 's Winters: geen 's Zomers: binnen de lijn van Fromby Point naar Point of Air en zeewaarts van wateren van zone 2 Preston en Southport Binnen de lijn van Southport naar Blackpool binnen de oevers en zeewaarts van wateren van zone 2 Fleetwood 's Winters: geen 's Zomers: binnen de lijn van Rossal Point naar Humphrey Head en zeewaarts van wateren van zone 2 Lune 's Winters: geen 's Zomers: binnen de lijn van Rossal Point naar Humphrey Head en zeewaarts van wateren van zone 2 Heysham 's Winters: geen 's Zomers: binnen de lijn van Rossal Point naar Humphrey Head Morecambe 's Winters: geen 's Zomers: binnen de lijn van Rossal Point naar Humphrey Head Workington Binnen de lijn van Southerness Point naar Silloth en zeewaarts van wateren van zone 2 ZUID-ENGELAND Colne — Colchester 's Winters: binnen de lijn van Colne Point naar Whitstable 's Zomers: binnen de lijn van de pier van Clacton naar Reculvers Blackwater 's Winters: binnen de lijn van Colne Point naar Whitstable 's Zomers: binnen de lijn van de pier van Clacton naar Reculvers en zeewaarts van wateren van zone 2 Crouch en Roach 's Winters: binnen de lijn van Colne Point naar Whitstable 's Zomers: binnen de lijn van de pier van Clacton naar Reculvers en zeewaarts van wateren van zone 2 Theems en zijrivieren 's Winters: binnen de lijn van Colne Point naar Whitstable 's Zomers: binnen de lijn van de pier van Clacton naar Reculvers en zeewaarts van wateren van zone 2 Medway en Swale 's Winters: binnen de lijn van Colne Point naar Whitstable 's Zomers: binnen de lijn van de pier van Clacton naar Reculvers en zeewaarts van wateren van zone 2 Chichester Landwaarts vanaf het Isle of Wight binnen het gebied dat oostwaarts wordt begrensd door de lijn van de kerktoren van West Wittering naar de Trinity Church in Bembridge, en westwaarts door de lijn van the Needles naar Hurst Point en zeewaarts van wateren van zone 2 Haven van Langstone Landwaarts vanaf het Isle of Wight binnen het gebied dat oostwaarts wordt begrensd door de lijn van de kerktoren van West Wittering naar de Trinity Church in Bembridge, en westwaarts door de lijn van the Needles naar Hurst Point en zeewaarts van wateren van zone 2 Portsmouth Landwaarts vanaf het Isle of Wight binnen het gebied dat oostwaarts wordt begrensd door de lijn van de kerktoren van West Wittering naar de Trinity Church in Bembridge, en westwaarts door de lijn van the Needles naar Hurst Point en zeewaarts van wateren van zone 2 Bembridge, Isle of Wight Landwaarts vanaf het Isle of Wight binnen het gebied dat oostwaarts wordt begrensd door de lijn van de kerktoren van West Wittering naar de Trinity Church in Bembridge, en westwaarts door de lijn van the Needles naar Hurst Point en zeewaarts van wateren van zone 2 Cowes, Isle of Wight Landwaarts vanaf het Isle of Wight binnen het gebied dat oostwaarts wordt begrensd door de lijn van de kerktoren van West Wittering naar de Trinity Church in Bembridge, en westwaarts door de lijn van the Needles naar Hurst Point en zeewaarts van wateren van zone 2 Southampton Landwaarts vanaf het Isle of Wight binnen het gebied dat oostwaarts wordt begrensd door de lijn van de kerktoren van West Wittering naar de Trinity Church in Bembridge, en westwaarts door de lijn van the Needles naar Hurst Point en zeewaarts van wateren van zone 2 Beaulieu Landwaarts vanaf het Isle of Wight binnen het gebied dat oostwaarts wordt begrensd door de lijn van de kerktoren van West Wittering naar de Trinity Church in Bembridge, en westwaarts door de lijn van the Needles naar Hurst Point en zeewaarts van wateren van zone 2 Meer van Keyhaven Landwaarts vanaf het Isle of Wight binnen het gebied dat oostwaarts wordt begrensd door de lijn van de kerktoren van West Wittering naar de Trinity Church in Bembridge, en westwaarts door de lijn van the Needles naar Hurst Point en zeewaarts van wateren van zone 2 Weymouth In de haven van Portland en tussen de Wey en de haven van Portland Plymouth Binnen de lijn van Cawsand via de golfbreker naar Staddon en zeewaarts van wateren van zone 2 Falmouth 's Winters: binnen de lijn van St. Anthony Head naar Rosemullion 's Zomers: binnen de lijn van St. Anthony Head naar Nare Point en zeewaarts van wateren van zone 2 Camel Binnen de lijn van Stepper Point naar Trebetherick Point en zeewaarts van wateren van zone 2 Bridgwater Landinwaarts van de bank en zeewaarts van wateren van zone 2 Avon (Avon) 's Winters: binnen de lijn van Blacknore Point naar Caldicot Pill, Porstkewett 's Zomers: binnen de lijn van de pier van de haven van Barry via Steepholm naar Brean Down en zeewaarts van wateren van zone 2

Zone 2

Tsjechische Republiek

Stuwmeer van Lipno

Bondsrepubliek Duitsland







Eems van de verbindingslijn over de Eems bij de ingang van de haven van Papenburg tussen het gemaal van Diemen en de dijksluis bij Halte tot de verbindingslijn tussen de voormalige vuurtoren van Greetsiel en de westpier van de haveningang bij Eemshaven Jade binnen de verbindingslijn tussen de vuurtoren van Schillig en de kerktoren van Langwarden Weser van de noordwesthoek van de spoorwegbrug in Bremen tot aan de verbindingslijn tussen de kerktorens van Langwarden en Cappel, met de zijarmen Westergate, Rekumer Loch, de rechter zijarm en Schweiburg Elbe van de onderste grens van de haven van Hamburg tot aan de verbindingslijn tussen de Kugelbake bij Döse en de westelijke punt van de Friedrichskoogdijk (Dieksand), met inbegrip van de Zij-Elbe en de zijrivieren Este, Lühe, Schwinge, Oste, Pinnau, Krückau en Stör (telkens van de monding tot aan de vloedkering) Meldorfer Bocht binnen de verbindingslijn van de westelijke punt van de Friedrichskoogdijk (Dieksand) tot het westelijke havenhoofd bij Büsum Eider van het Gieselaukanaal tot aan de vloedkering Eider Flensburger Förde binnen de verbindingslijn tussen de vuurtoren van Kegnäs en Birknack Schlei binnen de verbindingslijn tussen de havenhoofden bij Schleimünde Eckernförder Bocht binnen de verbindingslijn tussen Boknis-Eck en de noordoostelijke punt van het vasteland bij Dänisch Nienhof Kieler Förde binnen de verbindingslijn tussen de vuurtoren van Bülk en het marinegedenkteken van Laboe Noord-Oostzeekanaal (Kielkanaal) van de verbindingslijn tussen de havenhoofden bij Brunsbüttel tot aan de verbindingslijn tussen de toegangsbakens bij Kiel-Holtenau, met inbegrip van de meren Obereidersee met Enge, Audorfer See, Bergstedter See met Enge, Schirnauer See, Flemhuder See en het Achterwehrer Schiffahrtskanal Trave van de noordwesthoek van de spoorweghefbrug en de noordelijke hoek van de Holstenbrug (Stadttrave) in Lübeck tot aan de verbindingslijn tussen het zuidelijke binnen- en het noordelijke buitenhavenhoofd bij Travemünde, met inbegrip van de Pötenitzer Wiek, de Dassower See en de Altarmen bij het eiland Teerhof Leda van de ingang van de voorhaven van de zeesluis van Leer tot aan de monding Hunte van de haven van Oldenburg en van 140 m beneden de Amalienbrug in Oldenburg tot aan de monding Lesum van de spoorwegbrug in Bremen-Burg tot aan de monding Este van het uitloopbekken van de sluis bij Buxtehude tot aan de vloedkering Este Lühe van het uitloopbekken van de Au-Mühle in Horneburg tot aan de vloedkering Lühe Schwinge van de Saltztor-sluis in Stade tot aan de vloedkering Schwinge Oste van de noordoosthoek van de Mühlenwehr Bremervörde tot aan de vloedkering Oste Pinnau van de zuidwesthoek van de spoorwegbrug in Pinneberg tot aan de vloedkering Pinnau Krückau van de zuidwesthoek van de brug van/naar Wedenkamp in Elmshorn tot aan de vloedkering Krückau Stör van de peilschaal bij Rensing tot aan de vloedkering Stör Freiburger Hafenpriel van de oosthoek van de sluis in Freiburg an der Elbe tot aan de monding Wismarbocht, Kirchsee, Breitling, Salzhaff en havengebied Wismar zeewaarts tot aan de verbindingslijn tussen Hohen Wieschendorf Huk en het Timmendorfbaken en de verbindingslijn tussen het baken van Gollwitz op het eiland Poel en de zuidpunt van het Wustrow-schiereiland Warnow, met inbegrip van de Breitling en zijarmen beneden de Mühlendamm vanaf de noordhoek van de Geinitzbrücke in Rostock zeewaarts tot aan de verbindingslijn tussen de noordpunten van het westelijke en het oostelijke havenhoofd in Warnemünde De wateren omgeven door het vasteland en de schiereilanden Darß en Zingst en de eilanden Hiddensee en Rügen (met inbegrip van het havengebied van Stralsund) zeewaarts tussen — het schiereiland Zingst en het eiland Bock: tot 54° 26' 42'' NB — de eilanden Bock en Hiddensee: tot aan de verbindingslijn tussen de noordpunt van het eiland Bock en de zuidpunt van het eiland Hiddensee — het eiland Hiddensee en het eiland Rügen (Bug): tot aan de verbindingslijn tussen het zuidoostpunt van Neubessin en de Buger Haken Greifswalder Bodden en havengebied Greifswald, met inbegrip van de Ryck zeewaarts tot aan de lijn van de oostpunt van Thiessower Haken (Südperd) naar de oostpunt van het eiland Ruden, en verder naar de noordpunt van het eiland Usedom (54° 10' 37'' NB, 13° 47' 51'' OL) De wateren omgeven door het vasteland en het eiland Usedom (de Peene, met inbegrip van het havengebied van Wolgast en het Achterwasser, en de Oderhaf) oostwaarts tot aan de grens met de Republiek Polen in de Oderhaf

Noot: Ten aanzien van schepen met thuishaven in een andere Staat moet artikel 32 van het Eems-Dollardverdrag van 8 april 1960 (BGBl. 1963 II, blz. 602) in acht worden genomen.

Franse Republiek







Dordogne van de stenen brug te Libourne tot aan de monding Garonne en Gironde van de stenen brug te Bordeaux tot aan de monding Loire vanaf de Haudaudinebrug van de Madeleine-zijrivier tot aan de monding en vanaf de Pirmilbrug over de Pirmil-zijrivier Rhône van de Trinquetaillebrug te Arles en verder naar Marseille Seine van de Jeanne d'Arc-brug in Rouen tot aan de monding

Republiek Hongarije

Balatonmeer

Koninkrijk der Nederlanden

Dollard

Eems

Waddenzee, met inbegrip van de verbindingen met de Noordzee

IJsselmeer, met inbegrip van het Markermeer en het IJmeer, doch met uitzondering van de Gouwzee

Nieuwe Waterweg en het Scheur

Calandkanaal ten westen van de Benelux-haven

Hollandsch Diep

Breediep, Beerkanaal en de op het Beerkanaal aansluitende havens

Haringvliet en Vuile Gat, met inbegrip van de waterwegen tussen Goeree-Overflakkee enerzijds en Voorne-Putten en Hoeksche Waard anderzijds

Hellegat

Volkerak

Krammer

Grevelingenmeer en Brouwershavensche Gat, met inbegrip van de waterwegen tussen Schouwen-Duiveland enerzijds en Goeree-Overflakkee anderzijds

Keten, Mastgat, Zijpe, Krabbenkreek, Oosterschelde en Roompot, met inbegrip van de waterwegen tussen Walcheren, Noord-Beveland en Zuid-Beveland enerzijds en Schouwen-Duiveland en Tholen anderzijds, met uitzondering van het Schelde-Rijnkanaal

Schelde en Westerschelde en de zeemonding daarvan, met inbegrip van de waterwegen tussen Zeeuwsch-Vlaanderen enerzijds en Walcheren en Zuid-Beveland anderzijds, met uitzondering van het Schelde-Rijnkanaal

Republiek Polen

Oderhaf

Zalew Kamieński (Camminer Haff)

Wisłahaf

Zatoka Pucka (Bocht van Puck)

Meer van Włocławek

Śniardwymeer

Niegocinmeer

Mamrymeer

Verenigd Koninkrijk van Groot-Brittannië en Noord-Ierland







SCHOTLAND Scapa Flow Binnen het gebied dat wordt begrensd door lijnen van Warth op het eiland Flotta naar de Martello-toren op South Walls, en van Point Cletts op het eiland Hoy via het driehoekspunt van Thomson's Hill op het eiland Fara naar Gibraltar Pier op het eiland Flotta Kyle of Durness Ten zuiden van Eilean Dubh Cromarty Firth Binnen de verbindingslijn tussen North Sutor en South Sutor Inverness Binnen de lijn van Fort George naar Chanonry Point Baai van Findhorn Binnen de landtong Aberdeen Binnen de lijn van South Jetty naar Abercromby Jetty Montrose Basin Ten westen van de noordzuidlijn over de haveningang bij de vuurtoren van Scurdie Ness River Tay — Dundee Binnen de lijn van de getijhaven (vissershaven) van Dundee naar Craig Head, East Newport Firth of Forth en Forth Binnen de Firth of Forth maar niet ten oosten van de spoorwegbrug over de Forth Dumfries Binnen de lijn van Airds Point naar Scar Point Loch Ryan Binnen de lijn van Cairn Point naar Kircolm Point Haven van Ayr Binnen de Bar Clyde Boven de wateren van zone 1 Kyles of Bute Tussen Colintraive en Rhubodach Haven van Campbeltown Binnen de lijn van Macringan's Point naar Ottercharach Point Loch Etive Binnen Loch Etive boven de Falls of Lora Loch Leven Boven de brug bij Ballachulish Loch Linnhe Ten noorden van de vuurtoren van Corran Point Loch Eil Het hele meer Caledonisch kanaal Loch Lochy, Loch Oich en Loch Ness Kyle of Lochalsh Binnen Kyle Akin maar niet ten westen van de vuurtoren van Eilean Ban of ten oosten van Eileanan Dubha Loch Carron Tussen Stromemore en Strome Ferry Loch Broom, Ullapool Binnen de lijn van de vuurtoren van Ullapool Point naar Aultnaharrie Kylesku Over Loch Cairnbawn in het gebied tussen het meest oostelijke punt van Garbh Eilean en het meest westelijke punt van Eilean na Rainich Haven van Stornoway Binnen de lijn van Arnish Point naar de vuurtoren van Sandwick Bay, aan de noordwestzijde Sound of Scalpay Niet ten oosten van Berry Cove (Scalpay) en niet ten westen van Croc a Loin (Harris) North Harbour, Scalpay en de haven van Tarbert Binnen een mijl uit de kust van het eiland Harris Loch Awe Het hele meer Loch Katrine Het hele meer Loch Lomond Het hele meer Loch Tay Het hele meer Loch Loyal Het hele meer Loch Hope Het hele meer Loch Shin Het hele meer Loch Assynt Het hele meer Loch Glascarnoch Het hele meer Loch Fannich Het hele meer Loch Maree Het hele meer Loch Gairloch Het hele meer Loch Monar Het hele meer Loch Mullardach Het hele meer Loch Cluanie Het hele meer Loch Loyne Het hele meer Loch Garry Het hele meer Loch Quoich Het hele meer Loch Arkaig Het hele meer Loch Morar Het hele meer Loch Shiel Het hele meer Loch Earn Het hele meer Loch Rannoch Het hele meer Loch Tummel Het hele meer Loch Ericht Het hele meer Loch Fionn Het hele meer Loch Glass Het hele meer Loch Rimsdale/nan Clar Het hele meer NOORD-IERLAND Strangford Lough Binnen de lijn van Cloghy Point naar Dogtail Point Belfast Lough Binnen de lijn van Holywood naar Macedon Point Larne Binnen de lijn van de pier van Larne naar de ferrypier op het eiland Magee Bann Vanaf de zee-uiteinden van de golfbrekers tot de brug van Toome Lough Erne Upper en Lower Lough Erne Lough Neagh Binnen twee mijl uit de kust OOSTKUST VAN ENGELAND Berwick Binnen de golfbrekers Warkworth Binnen de golfbrekers Blyth Binnen de buitenste havenhoofden Tyne Van Dunston Staithes tot de havenhoofden van Tyne Wear Van Fatfield tot de havenhoofden van Sunderland Seaham Binnen de golfbrekers Hartlepool Binnen de lijn van de pier van Middleton naar het oude havenhoofd Binnen de verbindingslijn tussen het noordelijke havenhoofd en het zuidelijke havenhoofd Tees Binnen de lijn westwaarts van Government Jetty naar de vloedkering in de Tees Whitby Binnen de havenhoofden van Whitby Humber Binnen de lijn van North Ferriby naar South Ferriby Haven van Grimsby Binnen de lijn van de westpier van de getijhaven naar de oostpier van de Fish Docks, North Quay Boston Binnen de New Cut Dutch River Het hele kanaal Hull Van Beverley Beck tot River Humber Kielder Water Het hele meer Ouse Beneden de Naburn-sluis Trent Beneden de Cromwell-sluis Wharfe Vanaf de samenvloeiing met de Ouse tot de brug van Tadcaster Scarborough Binnen de havenhoofden van Scarborough WALES EN WESTKUST VAN ENGELAND Severn Ten noorden van de lijn westwaarts vanaf Sharpness Point (51° 43,4' NB) naar Llanthony en Maisemore Weirs en zeewaarts van wateren van zone 3 Wye Bij Chepstow, ten noorden van 51° 38,0' NB tot Monmouth Newport Ten noorden van waar de hoogspanningskabels bij Fifoots Points over het water gaan Cardiff Binnen de lijn van South Jetty naar Penarth Head De omsloten wateren ten westen van de vloedkering van de baai van Cardiff Barry Binnen de verbindingslijn tussen de zee-uiteinden van de golfbrekers Port Talbot Binnen de verbindingslijn tussen de zee-uiteinden van de golfbrekers aan de monding van de Afran buiten de omsloten haven Neath Binnen de lijn noordwaarts van het zee-uiteinde van de tankerpier van Baglan Bay (51° 37,2' NB, 3° 50,5' WL) Llanelli en de haven van Burry Binnen de lijn van de westpier van de haven van Burry naar Whiteford Point Haven van Milford Binnen de lijn van South Hook Point naar Thorn Point Fishguard Binnen de verbindingslijn tussen de zee-uiteinden van de noordelijke en de oostelijke golfbreker Cardigan Binnen de Narrows bij Pen-Yr-Ergyd Aberystwyth Binnen de zee-uiteinden van de golfbrekers Aberdyfi Binnen de lijn van Aberdyfi Railway Station naar het baken van Twyni Bach Barmouth Binnen de lijn van het spoorwegstation van Barmouth naar Penrhyn Point Portmadoc Binnen de lijn van Harlech Point naar Graig Ddu Holyhead Binnen het gebied dat wordt begrensd door de grootste golfbreker en door de lijn van de kop van de golfbreker naar Brynglas Point, Towyn Bay Menai Straits In de Menai Straits tussen de verbindingslijn tussen Aber Menai Point en Belan Point en door de verbindingslijn tussen de pier van Beaumaris en Pen-y-Coed Point Conway Binnen de lijn van Mussel Hill naar Tremlyd Point Llandudno Binnen de golfbreker Rhyl Binnen de golfbreker Dee Boven Connah's Quay tot het waterwinpunt bij Barrelwell Hill Mersey Binnen de lijn tussen de Rock-vuurtoren en het North West Seaforth Dock, de andere havens niet inbegrepen Preston en Southport Binnen de lijn van Lytham naar Southport in de haven van Preston Fleetwood Binnen de lijn van Low Light naar Knott Lune Binnen de lijn van Sunderland Point naar Chapel Hill tot en met de haven van Glasson Barrow Binnen de lijn van Haws Point via het Isle of Walney naar de scheepshelling van Roa Island Whitehaven Binnen de golfbreker Workington Binnen de golfbreker Maryport Binnen de golfbreker Carlisle Binnen de verbindingslijn tussen Point Carlisle en Torduff Coniston Water Het hele meer Derwentwater Het hele meer Ullswater Het hele meer Windermere Het hele meer ZUID-ENGELAND Blakeney en de haven van Morston en toegangswateren Ten oosten van de lijn zuidwaarts van Blakeney Point naar de monding van de Stiffkey Orwell en Stour De Orwell binnen de lijn van de Blackmanshead-golfbreker naar Landguard Point en zeewaarts van wateren van zone 3 Blackwater Alle waterwegen binnen de lijn van de uiterste zuidwestpunt van Mersea island naar Sales Point Crouch en Roach De Crouch binnen de lijn van Holliwell Point naar Foulness Point, met inbegrip van de Roach Theems en zijrivieren De Theems boven de noordzuidlijn door de uiterste oostpunt van Denton Wharf Pier, Gravesend, tot de sluis van Teddington Medway en Swale De Medway vanaf de lijn van Garrison Point naar de Grain Tower, tot aan de sluis van Allington; en de Swale vanaf Whitstable tot aan de Medway Stour (Kent) De Stour boven de monding tot de steiger bij Flagstaff Reach Haven van Dover Binnen de lijnen over de oostelijke en de westelijke haveningang Rother De Rother boven het getijseinstation bij Camber tot de sluis van Scots Float en tot de toegangssluis in de Brede Adur en het kanaal van Southwick Binnen de lijn die van de ingang van de haven van Shoreham via de sluis in het kanaal van Southwick naar de westzijde van Tarmac Wharf loopt Arun De Arun boven de pier van Littlehampton tot de jachthaven van Littlehampton Ouse (Sussex) Newhaven De Ouse vanaf de lijn over de havendammen van Newhaven tot de noordzijde van de North Quay Brighton De buitenhaven van de jachthaven van Brighton binnen de lijn van het zuideinde van de West Quay tot het noordeinde van de South Quay Chichester Binnen de lijn van Eastoke point naar de kerktoren van West Wittering en zeewaarts van wateren van zone 3 Haven van Langstone Binnen de lijn van Eastney Point naar Gunner Point Portsmouth Binnen de lijn over de haveningang van Port Blockhouse naar de Round Tower Bembridge, Isle of Wight Binnen de haven van Brading Cowes, Isle of Wight De Medina binnen de lijn van Breakwater Light op de oostoever naar House Light op de westoever Southampton Binnen de lijn van Calshot Castle naar Hook Beacon Beaulieu Op de Beaulieu, maar niet ten oosten van de noordzuidlijn door Inchmery House Meer van Keyhaven Binnen de lijn noordwaarts van de vuurtoren van Hurst Point Low naar Keyhaven Marshes Christchurch The Run Poole Binnen de lijn van het kettingveer tussen Sandbanks en South Haven Point Exeter Binnen de oostwestlijn van Warren Point naar het Inshore Lifeboat Station tegenover Checkstone Ledge Teignmouth In de haven Dart Binnen de lijn van Kettle point naar Battery Point Salcombe Binnen de lijn van Splat Point to Limebury Point Plymouth Binnen de lijn van de Mount Batten Pier naar Raveness Point via Drake's Islands. De Yealm binnen de lijn van Warren Point naar Misery Point Fowey In de haven Falmouth Binnen de lijn van St. Anthony Head naar Pendennis Point Camel Binnen de lijn van Gun Point naar Brea Hill Taw en Torridge Binnen de lijn 200° rechtwijzend van de vuurtoren op Crow Point naar de kust bij Skern Point Bridgewater Ten zuiden van de lijn oostwaarts vanaf Stert Point (51° 13,0' NB) Avon (Avon) Binnen de lijn van Avonmouth Pier via Wharf Point naar Netham Dam

HOOFDSTUK 2

Zone 3

Koninkrijk België

Zeeschelde beneden Antwerpen

▼M2

Republiek Bulgarije

Donau: van rkm 845,650 tot rkm 374,100

▼B

Tsjechische Republiek

Elbe: van de sluis van Ústí nad Labem-Střekov tot de sluis van Lovosice

Stuwmeren: Baška, Brněnská (Kníničky), Horka (Stráž pod Ralskem), Hracholusky, Jesenice, Nechranice, Olešná, Orlík, Pastviny, Plumov, Rozkoš, Seč, Skalka, Slapy, Těrlicko, Žermanice

Máchovo-meer

Watergebied Velké Žernoseky

Bekkens: Oleksovice, Svět, Velké Dářko

Grindwinningsmeren: Dolní Benešov, Ostrožná Nová Ves a Tovačov

Bondsrepubliek Duitsland







Donau van Kelheim (rkm 2 414,72) tot aan de Duits-Oostenrijkse grens Rijn van de Duits-Zwitserse grens tot aan de Duits-Nederlandse grens Elbe van de monding van het Elbe-Seitenkanaal tot aan de ondergrens van de haven van Hamburg Müritz

Franse Republiek

Rijn

Republiek Hongarije

Donau: van rkm 1 812 tot rkm 1 433

Moson-Donau: van rkm 14 tot rkm 0

Szentendre-Donau: van rkm 32 tot rkm 0

Ráckeve-Donau: van rkm 58 tot rkm 0

Tisza: van rkm 685 tot rkm 160

Dráva: van rkm 198 tot rkm 70

Bodrog: van rkm 51 tot rkm 0

Kettős Körös: van rkm 23 tot rkm 0

Hármas Körös: van rkm 91 tot rkm 0

Sió-kanaal: van rkm 23 tot rkm 0

Velence-meer

Fertő-meer

Koninkrijk der Nederlanden

Rijn

Sneekermeer, Koevordermeer, Heegermeer, Fluessen, Slotermeer, Tjeukemeer, Beulakerwijde, Belterwijde, Ramsdiep, Ketelmeer, Zwartemeer, Veluwemeer, Eemmeer, Gooimeer, Alkmaardermeer, Gouwzee, Buiten IJ, Afgesloten IJ, Noordzeekanaal, havens van IJmuiden, havengebied van Rotterdam, Nieuwe Maas, Noord, Oude Maas, Beneden Merwede, Nieuwe Merwede, Dordtsche Kil, Boven Merwede, Waal, Bijlandsch Kanaal, Boven Rijn, Pannerdensch Kanaal, Geldersche IJssel, Neder Rijn, Lek, Amsterdam-Rijnkanaal, Veerse meer, Schelde-Rijnkanaal tot aan de uitmonding in het Volkerak, Amer, Bergsche Maas, Maas beneden Venlo, Europort, Calandkanaal (ten oosten van de Beneluxhaven), Hartelkanaal

Republiek Oostenrijk

Donau: vanaf de grens met Duitsland tot de grens met Slowakije

Inn: vanaf de monding tot de Passau-Ingling-elektriciteitscentrale

Traun: vanaf de monding tot 1,80 km

Enns: vanaf de monding tot 2,70 km

March: tot 6,00 km

Republiek Polen

— De Biebrza vanaf de monding van het kanaal van Augustow tot de monding van de Narwia

— De Brda vanaf de verbinding met het kanaal van Bydgoszcz in Bydgoszcz tot de monding van de Wisła

— De Bug vanaf de monding van de Muchawiec tot de monding van de Narwia

— Het Dąbie-meer tot de grens met de binnenzee

— Het kanaal van Augustow vanaf de verbinding met de Biebrza tot de landsgrens, samen met de meren die langs dit kanaal liggen

— Het Bartnicki-kanaal van het Ruda Woda-meer tot het Bartężek-meer, samen met het Bartężek-meer

— Het kanaal van Bydgoszcz

— Het kanaal van Elbląg van het Druzno-meer tot het Jeziorak-meer en het Szeląg Wielki-meer, samen met deze meren en de meren langs het kanaal, en een zijkanaal in de richting van Zalewo vanaf het Jeziorak-meer naar het Ewingi-meer, inbegrepen

— Het kanaal van Gliwice samen met het kanaal van Kędzierzyń

— Het Jagiełło-kanaal vanaf de verbinding met de Elbląg tot de Nogat

— Kanaal van Łączańy

— Kanaal van Ślesiń samen met de meren langs dit kanaal en het Gopło-meer

— Het kanaal van Żerań

— De Martwa Wisła vanaf de Wisła in Przegalina tot de grens met de binnenzee

— De Narew van de monding van de Biebrza tot de monding van de Wisła, samen met het meer van Zegrze

— De Nogat vanaf de Wisła tot de monding in de Wisłahaf

— De bovenloop van de Noteć van het Gopło-meer tot de verbinding met het Górnonotecki-kanaal en het Górnonotecki-kanaal en de benedenloop van de Noteć vanaf de verbinding met het kanaal van Bydgoszcz tot de monding in de Warta

— De Nysa Łużycka van Gubin tot de monding in de Oder

— De Oder vanaf Racibórz tot de verbinding met de Oost-Oder die vanaf het Klucz-Ustowo-kanaal overgaat in de Regalica, samen met die rivier en de zijarmen daarvan tot het Dąbiemeer, alsook een zijwater van de Oder van de Opatowice-sluis tot de sluis in Wrocław

— De West-Oder vanaf een dam in Widuchowa (op 704,1 km van de Oder) tot een grens met de binnenzee, samen met de zijarmen en het Klucz-Ustowo-kanaal dat de Oost- met de West-Oder verbindt

— De Parnica en het Parnica-kanaal vanaf de West-Oder tot een grens met de binnenzee

— De Pisa vanaf het Roś-meer tot de monding in de Narew

— De Szkarpawa vanaf de Wisła tot de monding in de Wisłahaf

— De Warta vanaf het meer van Ślesiń tot de monding in de Oder

— De Grote Mazurische Meren, die de meren omvat die zijn verbonden door de rivieren en kanalen die de hoofdroute vormen vanaf het Roś-meer (inbegrepen) in Pisz tot het kanaal van Węgorzewo (inbegrepen) tot in Węgorzewo, samen met het Seksty-meer, het meer van Mikołajki, het meer van Tałty, het Tałtowisko-meer, het Kotek-meer, het Szymon-meer, het meer van Szymonka, het meer van Jagodne, het Boczne-meer, het Tajty-meer, het Kisajno-meer, het Dargin-meer, het meer van Łabapa, het Kirsajtymeer en het Święcajtymeer, samen met het Giżycki-kanaal, het Niegociń-kanaal en het Piękna Góra-kanaal, en een zijwater vanaf het meer van Ryń (inbegrepen) in Ryn tot het meer van Nida (tot 3 km, de grens met het natuurreservaat van het meer van Nida), samen met het Bełdany-, het Guzianka Mała- en het Guzianka Wielka-meer

— De Wisła vanaf de monding van de Przemsza tot de verbinding met het Kanaal van Łączańy en van de monding van dat kanaal in Skawina tot de monding van de Wisła in de Bocht van Gdańsk, uitgezonderd het meer van Włocławek

▼M2

Roemenië

Donau: van de grens tussen Servië en Roemenië (km 1 075) tot de Zwarte Zee op de Sulina-kanaalarm.

Donau-Zwarte Zee-kanaal (64,410 km): van de verbinding met de Donau op km 299,300 van de Donau te Cernavodă (km 64,410 van het kanaal), tot de haven van Constanta Zuid–Agigea (km „0” van het kanaal).

Kanaal Poarta Albă–Midia Năvodari (34,600 km): van de verbinding met het Donau-Zwarte Zee-kanaal op km 29,410 te Poarta Albă (km 27,500 van het kanaal) naar de haven van Midia (km „0” van het kanaal)

▼B

Slowaakse Republiek

Donau: van Devín (rkm 1 880,26) tot de Slowaaks-Hongaarse grens

Verenigd Koninkrijk van Groot-Brittannië en Noord-Ierland







SCHOTLAND Leith (Edinburgh) Binnen de golfbrekers Glasgow Strathclyde Loch Kanaal van Crinan Van Crinan tot Ardrishaig Caledonisch kanaal De kanaalgedeelten NOORD-IERLAND Lagan Van Lagan Weir tot Stranmillis OOST-ENGELAND Wear (getijvrije gedeelte) Vanaf de oude spoorwegbrug in Durham tot de Prebends Brug in Durham Tees Stroomopwaarts vanaf de vloedkering in de Tees Haven van Grimsby Binnen de sluizen Haven van Immingham Binnen de sluizen Haven van Hull Binnen de sluizen Haven van Boston Binnen de sluisdeuren Aire and Calder Navigation Vanaf de haven van Goole tot Leeds; samenvloeiing met het Leeds- en Liverpool-kanaal; vanaf de samenvloeing bij Bank Dole tot Selby (sluis van de Ouse); vanaf de samenvloeiing bij Castleford tot Wakefield (Falling-sluis) Ancholme Ferriby-sluis tot Brigg Calder and Hebble Navigation Wakefield (Fall Ing-sluis) tot Broadcut Top-sluis Foss Vanaf de samenvloeiing (Blue Bridge) met de Ouse tot Monk Bridge Fossdyke-kanaal Vanaf de samenvloeiing met de Trent tot Brayford Pool Haven van Goole Binnen de sluisdeuren Hornsea Mere Het hele kanaal Hull Vanaf de Struncheon Hill-sluis tot de Beverley Beck Kanaal van Market Weighton Sluis bij de Humber tot de Sod Houses-sluis New Junction Kanaal Het hele kanaal Ouse Vanaf de Naburn-sluis tot Nun Monkton Kanaal van Sheffield en South Yorkshire Keadby-sluis tot de Tinsley-sluis Trent Cromwell-sluis tot Shardlow Witham Boston-sluis tot Brayford Poole (Lincoln) WALES EN WEST-ENGELAND Severn Boven Llanthony en Maisemore Weirs Wye Boven Monmouth Cardiff Roath Park-meer Port Talbot Binnen de omsloten havens Swansea Binnen de omsloten havens Dee Boven het waterwinpunt bij Barrelwell Hill Mersey De havens (behalve de Seaforth-haven) Lune Boven de haven van Glasson Avon (Midland) Sluis bij Tewkesbury tot Evesham Gloucester Havens van Gloucester City en het Gloucester/Sharpness-kanaal Hollingworth-meer Het hele meer Manchester Scheepskanaal Het hele kanaal en de haven van Salford inclusief de Irwell Pickmere-meer Het hele meer Tawe Tussen zeekering/jachthaven en het sportstadion van Morfa Meer van Rudyard Het hele meer Weaver Beneden Northwich ZUID-ENGELAND Nene Wisbech Cut en de Nene tot de Dog-in a-Doublet-sluis Great Ouse Kings Lynn Cut en de Great Ouse beneden de brug van West Lynn Road Yarmouth De monding van de Yare vanaf de lijn over het noordelijke en het zuidelijke havenhoofd, inclusief Breydon Water Lowestoft De haven van Lowestoft beneden de Mutford-sluis tot de lijn over de buitenhavenhoofden Alde en Ore Boven de toegang tot de Ore tot Westrow Point Deben Boven de toegang tot de Deben tot de pont van Felixstowe Orwell en Stour Vanaf de lijn van Fagbury Point naar Shotley Point aan de Orwell tot de haven van Ipswich; en vanaf de noordzuidlijn over Erwarton Ness aan de Stour tot Manningtree Chelmer & Blackwater-kanaal Ten oosten van de Beeleigh-sluis Theems en zijrivieren De Theems boven de Teddington-sluis tot Oxford Adur en kanaal van Southwick De Adur boven het westelijke uiteinde van Tarmac Wharf, en in het kanaal van Southwick Arun De Arun boven de jachthaven van Littlehampton Ouse (Sussex) Newhaven De Ouse boven het noordelijke uiteinde van North Quay Bewl Water Het hele meer Grafham Water Het hele meer Rutland Water Het hele meer Meer van Thorpe Park Het hele meer Chichester Ten oosten van de verbindingslijn tussen Cobnor Point and Chalkdock Point Christchurch In de haven van Christchurch, uitgezonderd de Run Kanaal van Exeter Het hele kanaal Avon (Avon) De havens van Bristol Vanaf Netham Dam tot Pulteney Weir

HOOFDSTUK 3

Zone 4

Koninkrijk België

Het gehele Belgische net, met uitzondering van het vaarwater van zone 3

Tsjechische Republiek

Alle overige waterwegen, niet genoemd onder de zones 1, 2 en 3

Bondsrepubliek Duitsland

Alle binnenwateren, niet genoemd onder de zones 1, 2 en 3

Franse Republiek

Alle Franse binnenwateren, niet genoemd onder de zones 1, 2 en 3

▼M6

Italiaanse Republiek

Alle bevaarbare nationale waterwegen.

▼B

Republiek Litouwen

Het volledige Litouwse waterwegennet

Groothertogdom Luxemburg

Moezel

Republiek Hongarije

Alle overige waterwegen, niet genoemd onder zones 2 en 3

Koninkrijk der Nederlanden

Alle overige rivieren, kanalen en meren, niet genoemd onder de zones 1, 2 en 3

Republiek Oostenrijk

Thaya: tot Bernhardsthal

March: stroomopwaarts van rkm 6,00

Republiek Polen

Alle overige waterwegen, niet genoemd onder de zones 1, 2 en 3

▼M2

Roemenië

Alle overige waterwegen, niet genoemd onder zone 3

▼B

Slowaakse Republiek

Alle overige waterwegen, niet genoemd onder zone 3

Verenigd Koninkrijk van Grrot-Brittannië en Noord-Ierland







SCHOTLAND Ratho en Linlithgow Union-kanaal Het hele kanaal Glasgow Forth en Clyde-kanaal Monkland-kanaal — gedeelten Faskine en Drumpellier Hogganfield Loch OOST-ENGELAND Ancholme Vanaf Brigg tot de Harram Hill-sluis Calder and Hebble Navigation Vanaf de Broadcut Top-sluis tot Sowerby Bridge Kanaal van Chesterfield Vanaf West Stockwith tot Worksop Kanaal van Cromford Het hele kanaal Derwent Vanaf de samenvloeiing met de Ouse tot Stamford Bridge Kanaal van Driffield Vanaf de Struncheon Hill-sluis tot Great Driffield Erewash-kanaal Vanaf de Trent-sluis tot de sluis bij Langley Mill Kanaal van Huddersfield Vanaf de samenvloeiing met de Calder en Hebblenavigation bij Coopers Bridge tot het Huddersfield Narrow-kanaal bij Huddersfield Tussen Ashton-Under-Lyne en Huddersfield Kanaal van Leeds en Liverpool Vanaf de sluis in Leeds tot Skipton Wharf Meer van Light Water Valley Het hele meer The Mere, Scarborough Het hele meer Ouse Boven Nun Monkton Pool Kanaal van Pocklington Vanaf de samenvloeiing met de Derwent tot Melbourne Basin Kanaal van Sheffield en South Yorkshire Vanaf de Tinsley-sluis tot Sheffield Soar Vanaf de samenvloeiing met de Trent tot Loughborough Kanaal van Trent en Mersey Vanaf Shardlow tot de Dellow Lane-sluis Ure en kanaal van Ripon Vanaf de samenvloeiing met de Ouse tot het kanaal van Ripon (Ripon Basin) Kanaal van Ashton Het hele kanaal WALES EN WEST-ENGELAND Avon (Midland) Boven Evesham Birmingham Canal Navigation Het hele kanaal Kanaal van Birmingham en Fazeley Het hele kanaal Kanaal van Coventry Het hele kanaal Grand Union-kanaal (vanaf de samenvloeiing bij Napton Junction tot het kanaal van Birmingham en Fazeley) Het hele kanaalgedeelte Kanaal van Kennet en Avon (Vanaf Bath tot Newbury) Het hele kanaalgedeelte Kanaal van Lancaster Het hele kanaal Kanaal van Leeds en Liverpool Het hele kanaal Kanaal van Llangollen Het hele kanaal Kanaal van Caldon Het hele kanaal Peak Forest-kanaal Het hele kanaal Kanaal van Macclesfield Het hele kanaal Kanaal van Monmouthshire en Brecon Het hele kanaal Kanaal van Montgomery Het hele kanaal Kanaal van Rochdale Het hele kanaal Kanaal van Swansea Het hele kanaal Kanaal van Neath en Tennant Het hele kanaal Shropshire Union-kanaal Het hele kanaal Kanaal van Staffordshire en Worcester Het hele kanaal Kanaal van Stratford-upon-Avon Het hele kanaal Trent De hele rivier Kanaal van Trent en Mersey Het hele kanaal Weaver Boven Northwich Kanaal van Worcester and Birmingham Het hele kanaal ZUID-ENGELAND Nene Boven de Dog-in-a-Doublet-sluis Great Ouse Kings Lynn boven de brug van West Lynn Road. De Great Ouse en alle daarmee verbonden waterwegen van Fenland, inclusief de Cam en de Middle Level Navigation Norfolk en Suffolk Broads Alle bevaarbare getijde- en niet-getijderivieren, plassen, kanalen en waterwegen in de Norfolk en Suffolk Broads, met inbegrip van de Oulton Broad en de rivieren Waveney, Yare, Bure, Ant en Thurne, uitgezonderd als vermeld bij Yarmouth en Lowestoft Blyth Vanaf de toegang tot de Blyth tot Blythburgh Alde en Ore Op de Alde boven Westrow Point Deben De Deben boven de pont van Felixstowe Orwell en Stour Alle waterwegen uitkomend op de Stour boven Manningtree Chelmer & Blackwater-kanaal Ten westen van de Beeleigh-sluis Theems en zijrivieren De Stort en de Lee boven Bow Creek. Het Grand Union-kanaal boven de Brentford-sluis en het Regents-kanaal boven Limehouse Basin en alle daarmee verbonden kanalen. De Wey boven de Theems-sluis. Het kanaal van Kennet en Avon. De Theems boven Oxford. Het kanaal van Oxford Medway en Swale De Medway boven de Allington-sluis Stour (Kent) De Stour boven de steiger bij Flagstaff Reach Haven van Dover De hele haven Rother De Rother en het Royal Military-kanaal boven de Scots Float-sluis en de Brede boven de toegangssluis Brighton De binnenhaven van de jachthaven van Brighton boven de sluis Meer van Wickstead Park Het hele meer Kanaal van Kennet en Avon Het hele kanaal Grand Union-kanaal Het hele kanaal Avon (Avon) Boven Pulteney Weir Bridgewater-kanaal Het hele kanaal









BIJLAGE II

MINIMALE TECHNISCHE VOORSCHRIFTEN VOOR VAARTUIGEN DIE DE WATERWEGEN VAN DE ZONES 1, 2, 3 EN 4 BEVAREN

INHOUD DEEL I HOOFDSTUK 1 ALGEMENE BEPALINGEN Artikel 1.01 — Definities Artikel 1.02 — (Zonder inhoud) Artikel 1.03 — (Zonder inhoud) Artikel 1.04 — (Zonder inhoud) Artikel 1.05 — (Zonder inhoud) Artikel 1.06 — Voorschriften van tijdelijke aard Artikel 1.07 — Administratieaanwijzingen HOOFDSTUK 2 PROCEDURE Artikel 2.01 — Commissies van deskundigen Artikel 2.02 — Aanvraag van het onderzoek Artikel 2.03 — Aanbieding van het vaartuig voor het onderzoek Artikel 2.04 — (Zonder inhoud) Artikel 2.05 — Voorlopig communautair binnenvaartcertificaat Artikel 2.06 — Geldigheidsduur van het communautair binnenvaartcertificaat Artikel 2.07 — Aantekeningen in en wijzigingen van het communautair binnenvaartcertificaat Artikel 2.08 — (Zonder inhoud) Artikel 2.09 — Periodiek onderzoek Artikel 2.10 — Vrijwillig onderzoek Artikel 2.11 — (Zonder inhoud) Artikel 2.12 — (Zonder inhoud) Artikel 2.13 — (Zonder inhoud) Artikel 2.14 — (Zonder inhoud) Artikel 2.15 — Kosten Artikel 2.16 — Inlichtingen Artikel 2.17 — Registratie van de communautaire binnenvaartcertificaten ▼M3 Artikel 2.18 — Uniek Europees scheepsidentificatienummer ▼B Artikel 2.19 — Gelijkwaardigheid en afwijkingen DEEL II HOOFDSTUK 3 SCHEEPSBOUWKUNDIGE EISEN Artikel 3.01 — Algemene regel Artikel 3.02 — Sterkte en stabiliteit Artikel 3.03 — Scheepsromp Artikel 3.04 — Machinekamers, ketelruimen en brandstofbunkers HOOFDSTUK 4 VEILIGHEIDSAFSTAND, VRIJBOORD EN DIEPGANGSSCHALEN Artikel 4.01 — Veiligheidsafstand Artikel 4.02 — Vrijboord Artikel 4.03 — Kleinste vrijboord Artikel 4.04 — Inzinkingsmerken Artikel 4.05 — Ten hoogste toegelaten inzinking van schepen waarvan de laadruimen niet altijd spatwater- en regendicht zijn gesloten Artikel 4.06 — Diepgangsschalen HOOFDSTUK 5 MANOEUVREEREIGENSCHAPPEN Artikel 5.01 — Algemene eisen Artikel 5.02 — Proefvaarten Artikel 5.03 — Proefvaarttraject Artikel 5.04 — Beladingstoestand van schepen en samenstellen tijdens de proefvaart Artikel 5.05 — Hulpmiddelen aan boord voor de proefvaart Artikel 5.06 — Snelheid (vooruitvaren) Artikel 5.07 — Stopeigenschappen Artikel 5.08 — Achteruitvaareigenschappen Artikel 5.09 — Uitwijkeigenschappen Artikel 5.10 — Keereigenschappen HOOFDSTUK 6 STUURINRICHTINGEN Artikel 6.01 — Algemene eisen Artikel 6.02 — Aandrijving van de stuurmachine Artikel 6.03 — Hydraulische aandrijving van de stuurmachine Artikel 6.04 — Energiebron Artikel 6.05 — Handaandrijving Artikel 6.06 — Roerpropeller-, waterstraal-, cycloïdaalschroef- en boegschroefinstallaties Artikel 6.07 — Signalering en controle Artikel 6.08 — Stuurautomaat ▼M3 Artikel 6.09 — Keuring en periodieke inspecties ▼B HOOFDSTUK 7 STUURHUIS Artikel 7.01 — Algemene bepalingen Artikel 7.02 — Vrij zicht Artikel 7.03 — Algemene eisen voor bedieningsapparatuur en signalerings- en controle-instrumenten Artikel 7.04 — Bijzondere eisen voor bedieningsapparatuur en signalerings- en controle-instrumenten voor voortstuwingsmotoren en stuurinrichtingen Artikel 7.05 — Navigatielichten, lichtseinen en geluidsseinen Artikel 7.06 — Radarinstallatie en bochtaanwijzer Artikel 7.07 — Marifooninstallatie voor schepen met een éénmansstuurstelling voor het varen op radar Artikel 7.08 — Interne spreekverbindingen aan boord Artikel 7.09 — Alarminstallatie Artikel 7.10 — Verwarming en ventilatie Artikel 7.11 — Installatie voor het bedienen van hekankers Artikel 7.12 — In de hoogte verstelbare stuurhuizen Artikel 7.13 — Aantekening in het communautair binnenvaartcertificaat voor schepen met een éénmansstuurstelling voor het varen op radar HOOFDSTUK 8 WERKTUIGBOUWKUNDIGE EISEN Artikel 8.01 — Algemene bepalingen Artikel 8.02 — Veiligheid Artikel 8.03 — Voortstuwingsinstallaties Artikel 8.04 — Uitlaatgassenleidingen van verbrandingsmotoren Artikel 8.05 — Brandstoftanks, -leidingen en toebehoren Artikel 8.06 — Smeerolieopslag, -leidingen en toebehoren Artikel 8.07 — Opslag van olie die in krachtoverbrengingssystemen, schakel-, aandrijf- en verwarmingssystemen wordt gebruikt, alsmede leidingen en toebehoren Artikel 8.08 — Lensinrichting Artikel 8.09 — Inrichtingen voor het verzamelen van oliehoudend water en afgewerkte olie Artikel 8.10 — Door schepen voortgebracht geluid HOOFDSTUK 8a ►M6 EMISSIES VAN VERONTREINIGENDE GASSEN EN DEELTJES DOOR DIESELMOTOREN ◄ ▼M6 Artikel 8a.01 — Definities Artikel 8a.02 — Algemene bepalingen Artikel 8a.03 — Erkende typegoedkeuringen Artikel 8a.04 — Inbouwkeuring en tussentijdse en speciale test Artikel 8a.05 — Technische diensten ▼B HOOFDSTUK 9 ELEKTRISCHE INSTALLATIES Artikel 9.01 — Algemene bepalingen Artikel 9.02 — Systemen voor de energieverzorging Artikel 9.03 — Bescherming tegen aanraking, binnendringen van vreemde voorwerpen en water Artikel 9.04 — Bescherming tegen explosie Artikel 9.05 — Aarding Artikel 9.06 — Ten hoogste toegelaten spanningen Artikel 9.07 — Verdeelsystemen Artikel 9.08 — Aansluiting op het walnet of ander extern net Artikel 9.09 — Stroomlevering aan andere vaartuigen Artikel 9.10 — Generatoren en motoren Artikel 9.11 — Accumulatoren Artikel 9.12 — Schakelinrichtingen Artikel 9.13 — Noodstopschakelaars Artikel 9.14 — Installatiemateriaal Artikel 9.15 — Kabels Artikel 9.16 — Verlichtingsinstallaties Artikel 9.17 — Navigatielantaarns Artikel 9.18 — (Zonder inhoud) Artikel 9.19 — Alarm- en beveiligingssystemen voor werktuigbouwkundige inrichtingen Artikel 9.20 — Elektronische installaties Artikel 9.21 — Elektromagnetische compatibiliteit HOOFDSTUK 10 UITRUSTING Artikel 10.01 — Ankeruitrusting Artikel 10.02 — Overige uitrusting Artikel 10.03 — Draagbare blustoestellen Artikel 10.03a — ►M6 Vast ingebouwde brandblusinstallaties ter bescherming van verblijven, stuurhuizen en passagiersruimten ◄ Artikel 10.03b — ►M6 Vast ingebouwde brandblusinstallaties ter bescherming van machinekamers, ketelruimen en pompkamers ◄ ▼M3 Artikel 10.03c — Permanent geïnstalleerde brandbestrijdingssystemen ter bescherming van objecten ▼B Artikel 10.04 — Bijboten Artikel 10.05 — Reddingsboeien en zwemvesten HOOFDSTUK 11 VEILIGHEID OP DE WERKPLEK Artikel 11.01 — Algemene bepalingen Artikel 11.02 — Bescherming tegen vallen Artikel 11.03 — Afmetingen van de werkplekken Artikel 11.04 — Gangboord Artikel 11.05 — Toegangen tot de werkplekken Artikel 11.06 — Uitgangen en nooduitgangen Artikel 11.07 — Klimvoorzieningen Artikel 11.08 — Binnenruimten Artikel 11.09 — Bescherming tegen geluidshinder en trillingen Artikel 11.10 — Luiken Artikel 11.11 — Lieren Artikel 11.12 — Kranen Artikel 11.13 — Opslag van brandbare vloeistoffen HOOFDSTUK 12 VERBLIJVEN Artikel 12.01 — Algemene bepalingen Artikel 12.02 — Bijzondere bouwkundige eisen aan de verblijven Artikel 12.03 — Sanitaire voorzieningen Artikel 12.04 — Keukens Artikel 12.05 — Drinkwaterinstallaties Artikel 12.06 — Verwarming en ventilatie Artikel 12.07 — Overige bepalingen inzake de inrichting van de verblijven HOOFDSTUK 13 VERWARMINGS-, KOOK- EN KOELINSTALLATIES DIE WERKEN OP BRANDSTOFFEN Artikel 13.01 — Algemene eisen Artikel 13.02 — Gebruik van vloeibare brandstoffen, petroleumtoestellen Artikel 13.03 — Oliekachels met verdampingsbranders en oliestookinstallaties met verstuivingsbranders Artikel 13.04 — Oliekachels met verdampingsbranders Artikel 13.05 — Oliestookinstallaties met verstuivingsbranders Artikel 13.06 — Luchtverhitters Artikel 13.07 — Verwarming met vaste brandstoffen HOOFDSTUK 14 VLOEIBAARGASINSTALLATIES VOOR HUISHOUDELIJK GEBRUIK Artikel 14.01 — Algemene bepalingen Artikel 14.02 — Installaties Artikel 14.03 — Flessen Artikel 14.04 — Opstelling en inrichting van de flessenkast Artikel 14.05 — Reserveflessen en lege flessen Artikel 14.06 — Drukregelaars Artikel 14.07 — Druk Artikel 14.08 — Pijpleidingen en flexibele leidingen Artikel 14.09 — Distributienet Artikel 14.10 — Gebruiksapparaten en de opstelling daarvan Artikel 14.11 — Ventilatie en afvoer van de verbrandingsgassen Artikel 14.12 — Gebruiks- en veiligheidsinstructies Artikel 14.13 — Keuring Artikel 14.14 — Beproevingen Artikel 14.15 — Attest HOOFDSTUK 15 BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR PASSAGIERSSCHEPEN Artikel 15.01 — Algemene bepalingen Artikel 15.02 — Scheepsromp Artikel 15.03 — Stabiliteit Artikel 15.04 — Veiligheidsafstand en vrijboord Artikel 15.05 — Ten hoogste toegelaten aantal passagiers Artikel 15.06 — Passagiersverblijven en -ruimten Artikel 15.07 — Voortstuwingssysteem Artikel 15.08 — Veiligheidsinrichting en -uitrusting Artikel 15.09 — Reddingsmiddelen Artikel 15.10 — Elektrische installaties Artikel 15.11 — Brandbeveiliging Artikel 15.12 — Brandbestrijding Artikel 15.13 — Veiligheidsorganisatie Artikel 15.14 — Voorzieningen voor het verzamelen en het verwijderen van huishoudelijk afvalwater Artikel 15.15 — Afwijkingen voor bepaalde passagiersschepen HOOFDSTUK 15a BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR ZEILENDE PASSAGIERSSCHEPEN Artikel 15a.01 — Toepasselijkheid van deel II Artikel 15a.02 — Afwijkingen voor bepaalde zeilende passagiersschepen Artikel 15a.03 — Stabiliteitseisen voor schepen onder zeil Artikel 15a.04 — Scheepsbouw- en werktuigbouwkundige eisen Artikel 15a.05 — Tuigage algemeen Artikel 15a.06 — Masten en rondhouten algemeen Artikel 15a.07 — Bijzondere voorschriften voor masten Artikel 15a.08 — Bijzondere voorschriften voor stengen Artikel 15a.09 — Bijzondere voorschriften voor boegsprieten Artikel 15a.10 — Bijzondere voorschriften voor kluiverbomen Artikel 15a.11 — Bijzondere voorschriften voor gieken Artikel 15a.12 — Bijzondere voorschriften voor gaffels Artikel 15a.13 — Algemene voorschriften voor staand en lopend want Artikel 15a.14 — Bijzondere voorschriften voor staand want Artikel 15a.15 — Bijzondere voorschriften voor lopend want Artikel 15a.16 — Beslag en onderdelen van de tuigage Artikel 15a.17 — Zeilen Artikel 15a.18 — Uitrusting Artikel 15a.19 — Keuring HOOFDSTUK 16 BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR VAARTUIGEN DIE ZIJN BESTEMD OM DEEL UIT TE MAKEN VAN EEN DUWSTEL, EEN SLEEP OF EEN GEKOPPELD SAMENSTEL Artikel 16.01 — Vaartuigen die geschikt zijn om te duwen Artikel 16.02 — Vaartuigen die geschikt zijn om te worden geduwd Artikel 16.03 — Vaartuigen die geschikt zijn om een gekoppeld samenstel voort te bewegen Artikel 16.04 — Vaartuigen die geschikt zijn om te worden voortbewogen in een samenstel Artikel 16.05 — Vaartuigen die geschikt zijn om te slepen Artikel 16.06 — Proefvaarten met samenstellen Artikel 16.07 — Aantekeningen in het communautair binnenvaartcertificaat HOOFDSTUK 17 BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR DRIJVENDE WERKTUIGEN Artikel 17.01 — Algemene bepalingen Artikel 17.02 — Afwijkingen Artikel 17.03 — Overige bepalingen Artikel 17.04 — Resterende veiligheidsafstand Artikel 17.05 — Resterend vrijboord Artikel 17.06 — Hellingproef Artikel 17.07 — Bewijs van stabiliteit Artikel 17.08 — Bewijzen van stabiliteit bij verminderd resterend vrijboord Artikel 17.09 — Inzinkingsmerken en diepgangsschalen Artikel 17.10 — Drijvende werktuigen zonder bewijs van stabiliteit HOOFDSTUK 18 BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR SCHEPEN BESTEMD VOOR BOUWWERKZAAMHEDEN Artikel 18.01 — Voorwaarden voor gebruik Artikel 18.02 — Toepasselijkheid van Deel II Artikel 18.03 — Afwijkingen Artikel 18.04 — Veiligheidsafstand en vrijboord Artikel 18.05 — Bijboten HOOFDSTUK 19 BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR HISTORISCHE SCHEPEN (Zonder inhoud) HOOFDSTUK 19a BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR KANAALSPITSEN (Zonder inhoud) HOOFDSTUK 19b BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR SCHEPEN DIE OP WATERWEGEN VAN ZONE 4 VAREN Artikel 19b.01 — Toepasselijkheid van hoofdstuk 4 HOOFDSTUK 20 BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR ZEESCHEPEN (Zonder inhoud) HOOFDSTUK 21 BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR PLEZIERVAARTUIGEN Artikel 21.01 — Algemene bepaling Artikel 21.02 — Toepasselijkheid van deel II Artikel 21.03 — (Zonder inhoud) HOOFDSTUK 22 STABILITEIT VAN SCHEPEN DIE CONTAINERS VERVOEREN Artikel 22.01 — Algemene bepalingen Artikel 22.02 — Criteria en rekenmethode voor de stabiliteitsberekening van schepen die niet-vastgezette containers vervoeren Artikel 22.03 — Criteria en rekenmethode voor de stabiliteitsberekening van schepen die vastgezette containers vervoeren Artikel 22.04 — Methode voor de stabiliteitscontrole aan boord HOOFDSTUK 22a BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR VAARTUIGEN MET EEN LENGTE VAN MEER DAN 110 M Artikel 22a.01 — Toepasselijkheid van deel I Artikel 22a.02 — Toepasselijkheid van deel II Artikel 22a.03 — Sterkte Artikel 22a.04 — Drijfvermogen en stabiliteit Artikel 22a.05 — Aanvullende eisen Artikel 22a.06 — Toepasselijkheid van deel IV ingeval van ombouw HOOFDSTUK 22b BIJZONDERE BEPALINGEN VOOR SNELLE SCHEPEN Artikel 22b.01 — Algemene bepalingen Artikel 22b.02 — Toepasselijkheid van deel I Artikel 22b.03 — Toepasselijkheid van deel II Artikel 22b.04 — Zitplaatsen en veiligheidsgordels Artikel 22b.05 — Vrijboord Artikel 22b.06 — Drijfvermogen, stabiliteit en indeling Artikel 22b.07 — Stuurhuis Artikel 22b.08 — Aanvullende uitrusting Artikel 22ter.09 — Gesloten zones Artikel 22b.10 — Uitgangen en vluchtwegen Artikel 22b.11 — Bescherming tegen brand en brandbestrijding Artikel 22b.12 — Overgangsbepalingen DEEL III HOOFDSTUK 23 UITRUSTING VAN SCHEPEN MET HET OOG OP DE BEMANNING Artikel 23.01 — (Zonder inhoud) Artikel 23.02 — (Zonder inhoud) Artikel 23.03 — (Zonder inhoud) Artikel 23.04 — (Zonder inhoud) Artikel 23.05 — (Zonder inhoud) Artikel 23.06 — (Zonder inhoud) Artikel 23.07 — (Zonder inhoud) Artikel 23.08 — (Zonder inhoud) Artikel 23.09 — Uitrusting van schepen Artikel 23.10 — (Zonder inhoud) Artikel 23.11 — (Zonder inhoud) Artikel 23.12 — (Zonder inhoud) Artikel 23.13 — (Zonder inhoud) Artikel 23.14 — (Zonder inhoud) Artikel 23.15 — (Zonder inhoud) DEEL IV HOOFDSTUK 24 OVERGANGS- EN SLOTBEPALINGEN Artikel 24.01 — Toepasselijkheid van de overgangsbepalingen op reeds in bedrijf zijnde vaartuigen Artikel 24.02 — Afwijkingen voor reeds in bedrijf zijnde vaartuigen Artikel 24.03 — Afwijkingen voor vaartuigen waarvan de kiel is gelegd op 1 april 1976 of daarvoor Artikel 24.04 — Overige afwijkingen Artikel 24.05 — (Zonder inhoud) Artikel 24.06 — Afwijkingen voor vaartuigen die niet onder artikel 24.01 vallen Artikel 24.07 — (Zonder inhoud) ▼M6 Artikel 24.08 — Overgangsbepaling voor artikel 2.18 ▼B HOOFDSTUK 24a OVERGANGSBEPALINGEN VOOR VAARTUIGEN DIE NIET OP DE WATEREN VAN ZONE R VAREN Artikel 24a.01 — Toepasselijkheid van de overgangsbepalingen op reeds in bedrijf zijnde vaartuigen en geldigheid van tot dusver afgegeven communautaire binnenvaartcertificaten Artikel 24a.02 — Afwijkingen voor reeds in bedrijf zijnde vaartuigen Artikel 24a.03 — Afwijkingen voor vaartuigen waarvan de kiel is gelegd vóór 1 januari 1985 Artikel 24a.04 — Overige afwijkingen ▼M6 Artikel 24a.05 — Overgangsbepaling voor artikel 2.18 ▼B AANHANGSEL I — VEILIGHEIDSTEKENS AANHANGSEL II — ADMINISTRATIEAANWIJZINGEN ▼M6 AANHANGSEL III — MODEL VAN HET UNIEK EUROPEES SCHEEPSIDENTIFICATIENUMMER AANHANGSEL IV — GEGEVENS VOOR SCHEEPSIDENTIFICATIE ▼M6 AANHANGSEL V — MOTORPARAMETERPROTOCOL ▼B

DEEL I

HOOFDSTUK 1

ALGEMENE BEPALINGEN

Artikel 1.01

Definities

In dit reglement wordt verstaan onder:

Typen vaartuigen 1. „vaartuig”: een schip of een drijvend werktuig; 2. „schip”: een binnenschip of een zeeschip; 3. „binnenschip”: een schip dat uitsluitend of overwegend bestemd is voor de vaart op de binnenwateren; 4. „zeeschip”: een schip dat is toegelaten voor de zeevaart; 5. „motorschip”: een motortankschip of een motorvrachtschip; 6. „motortankschip”: een schip dat is bestemd voor het vervoer van goederen in vaste tanks en gebouwd om door middel van zijn eigen mechanische middelen tot voortbeweging zelfstandig te varen; 7. „motorvrachtschip”: een schip, niet zijnde een motortankschip, dat is bestemd voor het vervoer van goederen en gebouwd om door middel van zijn eigen mechanische middelen tot voortbeweging zelfstandig te varen; 8. „kanaalspits”: een binnenschip waarvan de lengte niet meer dan 38,50 m en de breedte niet meer dan 5,05 m bedraagt en dat gewoonlijk op het Rijn-Rhônekanaal vaart; 9. „sleepboot”: een schip dat speciaal is gebouwd om te slepen; 10. „duwboot”: een schip dat speciaal is gebouwd voor het voortbewegen van een duwstel; 11. „sleepschip”: een sleeptankschip of een sleepvrachtschip; 12. „sleeptankschip”: een schip dat is bestemd voor het vervoer van goederen in vaste tanks en is gebouwd om te worden gesleept zonder eigen mechanische middelen tot voortbeweging, dan wel met eigen mechanische middelen tot voortbeweging die slechts verplaatsingen over kleine afstanden toelaten; 13. „sleepvrachtschip”: een schip, niet zijnde een sleeptankschip, dat is bestemd voor het vervoer van goederen en is gebouwd om te worden gesleept zonder eigen mechanische middelen tot voortbeweging, dan wel met eigen mechanische middelen tot voortbeweging die slechts verplaatsingen over kleine afstanden toelaten; 14. „duwbak”: een tankduwbak, een vrachtduwbak of een zeeschipbak; 15. „tankduwbak”: een schip dat is bestemd voor het vervoer van goederen in vaste tanks en gebouwd of in het bijzonder geschikt is om te worden geduwd zonder eigen mechanische middelen tot voortbeweging, dan wel met eigen mechanische middelen tot voortbeweging die slechts verplaatsingen over kleine afstanden toelaten, wanneer het geen deel uitmaakt van een duwstel; 16. „vrachtduwbak”: een schip, niet zijnde een tankduwbak, dat is bestemd voor het vervoer van goederen en gebouwd of in het bijzonder geschikt is om te worden geduwd zonder eigen mechanische middelen tot voortbeweging, dan wel met eigen mechanische middelen tot voortbeweging die slechts verplaatsingen over kleine afstanden toelaten, wanneer het geen deel uitmaakt van een duwstel; 17. „zeeschipbak”: een duwbak die is gebouwd om aan boord van een zeeschip te kunnen worden vervoerd en om de binnenwateren te bevaren; 18. „passagiersschip”: een schip voor dagtochten of een hotelschip dat is gebouwd en ingericht voor het vervoer van meer dan twaalf passagiers; 19. „zeilend passagiersschip”: een passagiersschip dat is gebouwd en ingericht om ook door middel van zeilen te worden voortbewogen; 20. „schip voor dagtochten”: een passagiersschip waarop zich geen hutten bevinden voor overnachting van passagiers; 21. „hotelschip”: een passagiersschip waarop zich hutten bevinden voor overnachting van passagiers; 22. „snel schip”: een schip met eigen mechanische middelen tot voortbeweging dat een snelheid ten opzichte van het water kan bereiken van meer dan 40 km/u; 23. „drijvend werktuig”: een drijvend bouwsel waarop zich werkinstallaties bevinden, zoals kranen, baggermolens, hei-installaties of elevatoren; 24. „schip bestemd voor bouwwerkzaamheden”: een schip dat vanwege zijn bouwwijze en uitrusting geschikt en bestemd is om voor werkzaamheden op bouwlocaties te worden gebruikt, zoals spoelbakken, onderlossers, dekschuiten, pontons of steenstorters; 25. „pleziervaartuig”: een schip, niet zijnde een passagiersschip, dat is bestemd voor sportieve en recreatieve doeleinden; 26. „bijboot”: een boot om gebruikt te worden voor vervoer, redding, berging en werkzaamheden; 27. „drijvende inrichting”: een drijvend bouwsel dat vanwege zijn bestemming in de regel niet wordt verplaatst, zoals een badinrichting, een dok, een steiger of een botenhuis; 28. „drijvend voorwerp”: een vlot, alsmede een ander voorwerp of samenstel van voorwerpen dat geschikt is gemaakt om te varen en dat geen schip, drijvend werktuig of drijvende inrichting is;

Samenstellen van vaartuigen 29. „samenstel”: een hecht samenstel of een sleep; 30. „formatie”: vorm van de samenstelling van een samenstel; 31. „hecht samenstel”: een duwstel of een gekoppeld samenstel; 32. „duwstel”: een hecht samenstel van vaartuigen, waarvan er ten minste één is geplaatst vóór het vaartuig met motoraandrijving dat dient voor het voortbewegen van het samenstel, dan wel voor de beide vaartuigen met motoraandrijving die dienen voor het voortbewegen van het samenstel en die worden aangeduid als „duwboot” of „duwboten”. Hieronder wordt ook verstaan een duwstel dat is samengesteld uit een duwend en een geduwd vaartuig waarvan de koppelingen een beheerst knikken mogelijk maken; 33. „gekoppeld samenstel”: een samenstel van langszijde van elkaar vastgemaakte vaartuigen, waarvan er geen is geplaatst vóór het vaartuig met motoraandrijving dat dient voor het voortbewegen van het samenstel; 34. „sleep”: een samenstel van één of meer vaartuigen, drijvende inrichtingen of drijvende voorwerpen, dat wordt gesleept door één of meer tot het samenstel behorende vaartuigen met motoraandrijving;

Bijzondere ruimten van vaartuigen 35. „hoofdmachinekamer”: de ruimte waarin de voortstuwingsmotoren zijn opgesteld; 36. „machinekamer”: een ruimte waarin verbrandingsmotoren zijn opgesteld; 37. „ketelruim”: een ruimte waarin een met brandstof gestookte inrichting voor het opwekken van stoom of het verwarmen van thermische olie is opgesteld; 38. „gesloten opbouw”: een doorlopende vaste en waterdichte opbouw met vaste wanden die blijvend en waterdicht met het dek zijn verbonden; 39. „stuurhuis”: de ruimte waarin de voor het voeren van het schip noodzakelijke bedienings- en controleapparatuur is opgesteld; 40. „verblijf”: de ruimte die bestemd is voor de gewoonlijk aan boord verblijvende personen, met inbegrip van keukens, provisiekamers, toiletten, wasgelegenheden, washokken, portalen en gangen, met uitzondering van het stuurhuis; 41. „passagiersverblijf”: voor passagiers aan boord aangewezen ruimten en afgesloten zones zoals salons, kantoren, verkoopruimten, kapsalons, droogruimten, wasserijen, sauna's, toiletten, wasgelegenheden, gangen, verbindingsgangen en open trappenhuizen; 42. „controlepost”: een stuurhuis, een ruimte waarin een noodstroominstallatie dan wel onderdelen daarvan aanwezig zijn of een ruimte met een permanent door boordpersoneel of leden van de bemanning bezette post, zoals voor brandmeldinstallaties, afstandbedieningen van deuren of brandkleppen; 43. „trappenschacht”: een schacht van een binnen het schip gelegen trap of van een lift; 44. „verblijfsruimte”: een ruimte van een verblijf of een passagiersverblijf. Op passagiersschepen zijn keukens geen verblijfsruimten; 45. keuken: een ruimte met een fornuis of een vergelijkbare kookgelegenheid; 46. „voorraadruimte”: een ruimte voor de opslag van brandbare vloeistoffen of een ruimte met een vloeroppervlak van meer dan 4 m2 voor de opslag van voorraden; 47. „laadruim”: een naar voren en achteren door schotten begrensd, open of door luiken gesloten deel van het schip, dat is bestemd voor het vervoer van goederen als stukgoed of in bulk, dan wel voor het onderbrengen van tanks die onafhankelijk zijn van de scheepsromp; 48. „vaste tank”: een met het schip verbonden tank, waarbij de tankwanden kunnen worden gevormd ofwel door de scheepsromp zelf ofwel door wanden die onafhankelijk zijn van de scheepsromp; 49. „werkplek”: een gebied waar de bemanning zijn werk moet verrichten, met inbegrip van loopplank, slingergiek en bijboot; 50. „verkeersweg”: een gebied dat gewoonlijk dient voor het verplaatsen van personen en goederen; 51. „veilige zone”: een gebied dat aan de buitenkant wordt begrensd door een loodrecht vlak, dat op een afstand van 1/5 BWL evenwijdig aan de scheepshuid in het vlak van de grootste inzinking loopt; ▼M6 52. „verzamelruimten”: ruimten op het schip die speciaal beschermd zijn en waar personen zich in geval van gevaar moeten ophouden; ▼B 53. „evacuatieruimten”: deel van de verzamelruimten op het schip van waaruit een evacuatie van personen kan worden gerealiseerd;

Scheepsbouwkundige begrippen 54. „vlak van de grootste inzinking”: het vlak door de waterlijn, overeenkomende met de grootst mogelijke inzinking waarbij het vaartuig nog mag varen; 55. „veiligheidsafstand”: de afstand tussen het vlak van de grootste inzinking en het daaraan evenwijdige vlak door het laagste punt waarboven het vaartuig niet meer als waterdicht wordt beschouwd; 56. „resterende veiligheidsafstand”: de bij slagzij van het vaartuig aanwezige loodrechte afstand tussen het wateroppervlak en het laagste punt van de ingedompelde zijde, waarboven het vaartuig niet meer als waterdicht wordt beschouwd; 57. „vrijboord (f)”: de afstand tussen het vlak van de grootste inzinking en het daaraan evenwijdige vlak door het laagste punt van het gangboord of, bij ontbreken van een gangboord, het laagste punt van het vaste boord; 58. „resterend vrijboord”: de bij slagzij van het vaartuig aanwezige loodrechte afstand tussen het wateroppervlak en de bovenkant van het dek op het laagste punt van de ondergedompelde zijde of, indien er geen dek is, het laagste punt van het vaste boord; 59. „indompelingsgrenslijn”: een denkbeeldige lijn op de boordwand, die ten minste 10 cm onder het schottendek en ten minste 10 cm onder het laagste niet waterdichte punt van de scheepswand loopt. Bij ontbreken van een schottendek moet worden uitgegaan van een lijn, die ten minste 10 cm onder de laagste lijn loopt tot waar de buitenbeplating waterdicht is; 60. „waterverplaatsing ”: het ingedompelde volume van het schip in m3; 61. „deplacement (Δ)”: totaal gewicht van het schip met inbegrip van de lading in t; 62. „blokcoëfficiënt (CB)”: de verhouding van de waterverplaatsing tot het product van lengte LWL · breedte BWL · diepgang T; 63. „lateraal oppervlak boven de waterlijn (AV)”: het zijvlak van het schip boven de waterlijn in m2; 64. „schottendek”: het dek tot waar de voorgeschreven waterdichte schotten zijn opgetrokken en vanwaar het vrijboord wordt gemeten; 65. „schot”: een over het algemeen verticale wand, dienend voor de indeling van het schip, en grenzend aan de scheepsbodem, boordwanden of andere schotten en die tot een zekere hoogte wordt opgetrokken; 66. „dwarsschot”: een schot dat van boordwand tot boordwand reikt; 67. „wand”: een over het algemeen verticaal scheidingsvlak; 68. „scheidingswand”: een niet waterdichte wand; 69. „lengte (L)”: de grootste lengte van de scheepsromp in m, het roer en de boegspriet niet inbegrepen; 70. „lengte over alles (LOA)”: de grootste lengte van het vaartuig in m met inbegrip van alle vaste aanbouwsels, zoals delen van roer- en voortstuwingsinstallaties, werktuigbouwkundige inrichtingen en dergelijke; 71. „lengte op de waterlijn (LWL)”: de in het vlak van de grootste inzinking van het schip gemeten grootste lengte van de scheepsromp in m; 72. „breedte (B)”: de grootste breedte van de scheepsromp in m, gemeten op de buitenkant van de huidbeplating (schoepraderen, schuurlijsten en dergelijke niet inbegrepen); 73. „breedte over alles (BOA)”: de grootste breedte van het vaartuig in m met inbegrip van alle vaste aanbouwsels, zoals schoepraderen, schuurlijsten, werktuigbouwkundige inrichtingen en dergelijke; 74. „breedte op de waterlijn (BWL)”: de grootste breedte van de scheepsromp, gemeten in het vlak van de grootste inzinking van het schip, op de buitenkant van de huidbeplating in m; 75. „holte (H)”: kleinste verticale afstand tussen de onderkant van de bodembeplating of van de kiel en het laagste punt van het dek aan de zijde van het schip in m; ▼M6 76. „diepgang (T)”: de verticale afstand van het laagste punt van de scheepsromp aan de onderkant van de bodembeplating zonder rekening te houden met de kiel of andere vaste onderdelen en het vlak van de grootste inzinking van de scheepsromp; ▼M6 76a. „grootste diepgang (TT)”: de verticale afstand van het laagste punt van de scheepsromp aan de onderkant van de bodembeplating met inbegrip van de kiel of andere vaste onderdelen en het vlak van de grootste inzinking van de scheepsromp; ▼B 77. „voorloodlijn”: de loodrechte lijn door het