1974L0152 — NL — 29.06.1988 — 002.001 — 1
Dit document vormt slechts een documentatiehulpmiddel en versch ĳnt buiten de verantwoordel ĳkheid van de instellingen
►B RICHTL ĲN VAN DERAAD
van 4 maart 1974
inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten betreffende de door de
constructiebepaaldemaximumsnelheidendelaadplatformsvanlandbouw-ofbosbouwtrekkersop
wielen
(74/152/EEG)
(PB L 84 van 28.3.1974, blz. 33)
Gewĳzigd b ĳ:
Publicatieblad
nr. blz. datum
►M1Richtl ĳn 82/890/EEG van de Raad van 17 december 1982 L 378 45 31.12.1982
►M2Richtl ĳn 88/412/EEG van de Commissie van 22 juni 1988 L 200 31 26.7.1988
1974L0152 — NL — 29.06.1988 — 002.001 — 2
▼B
RICHTL ĲN VAN DERAAD
van 4 maart 1974
inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-
Staten betreffende de door de constructie bepaalde maximumsnel-heid en de laadplatforms van landbouw- of bosbouwtrekkers op
wielen
(74/152/EEG)
DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische
Gemeenschap, inzonderheid op artikel 100,
Gezien het voorstel van de Commissie,Gezien het advies van het Europese Parlement (
1),
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité (2),
Overwegende dat de technische voorschriften waaraan trekkers krach-
tens de nationale wetgevingen moeten voldoen, onder andere betrekkinghebben op de door de constructie bepaalde maximumsnelheid en delaadplatforms;
Overwegende dat deze voorschriften van Lid-Staat tot Lid-Staat
verschillen; dat het derhalve noodzakel ĳk is dat alle Lid-Staten dezelfde
voorschriften aannemen, hetz ĳter aanvulling, hetz ĳin plaats van hun
huidige regeling, met name ten einde voor ieder type trekker deE.E.G.-goedkeuringsprocedure van de richtl ĳn van de Raad van 4 maart
1974 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van deLid-Staten betreffende de goedkeuring van landbouw- of bosbouwtrek-kers op wielen (
3) te kunnen invoeren,
HEEFT DE VOLGENDE RICHTL ĲN VASTGESTELD:
Artikel 1
1. Onder trekker (landbouw- of bosbouwtrekker) wordt verstaan
ieder motorvoertuig op wielen of rupsbanden met ten minste twee assen,voornamel ĳk bestemd voor tractiedoeleinden en in het b ĳzonder
ontworpen voor het trekken, duwen, dragen of in beweging brengen vanbepaalde werktuigen, machines of aanhangwagens die voor gebruik inde land- of bosbouw z ĳn bestemd. De trekker kan z ĳn ingericht voor
het vervoer van een lading en van meer ĳders.
▼
M1
2. Deze richtl ĳn geldt slechts voor de in lid 1 omschreven trekkers,
gemonteerd op luchtbanden, met ten minste twee assen en met een doorde constructie bepaalde maximumsnelheid die ligt tussen 6 en 30 km/h.
▼
B
Artikel 2
De Lid-Staten mogen de E.E.G.-goedkeuring of de nationale goedkeu-
ring van een trekker niet weigeren om redenen die verband houden metde door de constructie bepaalde maximumsnelheid of de laadplatforms,indien deze beantwoorden aan de in de b ĳlage vermelde voorschriften.
Artikel 3
De Lid-Staten mogen de verkoop, de inschr ĳving, het in het verkeer
brengen of het gebruik van trekkers niet weigeren of verbieden omredenen die verband houden met de door de constructie bepaalde maxi-
(1) PB nr. 28 van 17. 2. 1967, blz.462/67.
(2) PB nr. 42 van 7. 3. 1967, blz. 620/67.
(3) Zie blz. 10 van dit Publikatieblad.
1974L0152 — NL — 29.06.1988 — 002.001 — 3
▼B
mumsnelheid of de laadplatforms, indien deze beantwoorden aan de inde bĳlage vermelde voorschriften.
Artikel 4
1. De Lid-Staten mogen niet verbieden of eisen dat trekkers z ĳn
uitgerust met een of meer laadplatforms.
2. Z ĳmogen niet verbieden dat op deze platforms goederen worden
vervoerd, die mogen worden vervoerd op aanhangwagens welke in deland- of bosbouw worden gebruikt; binnen de door de fabrikant aange-geven grenzen staan z ĳeen maximale belasting toe van ten minste 80 %
van het lege gewicht van de r ĳklare trekker.
Artikel 5
De wĳzigingen die noodzakel ĳkzĳn om de voorschriften van de b ĳlage
aan te passen aan de technische vooruitgang worden vastgesteld over-eenkomstig de procedure van artikel 13 van de richtl ĳn van de Raad
betreffende de goedkeuring van landbouw- of bosbouwtrekkers opwielen.
Artikel 6
1. Binnen achttien maanden na kennisgeving van deze richtl ĳn
voeren de Lid-Staten de nodige maatregelen in om aan het bepaalde indeze richtl ĳn te voldoen. Z ĳstellen de Commissie hiervan onmiddell ĳk
in kennis.
2. De Lid-Staten zien erop toe dat de tekst van alle belangr ĳke
interne rechtsbepalingen die z ĳaanvaarden op het gebied waarop deze
richtlĳn van toepassing is, ter kennis van de Commissie wordt gebracht.
Artikel 7
Deze richtl ĳn is gericht tot de Lid-Staten.
1974L0152 — NL — 29.06.1988 — 002.001 — 4
▼B
BĲLAGE
1.DOOR DECONSTRUCTIEBE PAALDEMAXIMUMSNE LHE ID
1.1. Met het oog op de goedkeuring wordt de gemiddelde snelheid gemeten op
een rechtl ĳnige baan, die in beide richtingen met vliegende start wordt
afgelegd. De baan moet op vaste grond z ĳn uitgezet en een lengte bezitten
van ten minste 100 m; de baan moet vlak z ĳn, maar er mogen hellingen in
voorkomen van ten hoogste 1,5 %.
1.2. B ĳde meting moet de trekker onbelast z ĳn, in r ĳklare toestand verkeren en
niet voorzien z ĳn van verzwaring of speciale uitrusting, en moet de
bandenspanning overeenstemmen met de voor het r ĳden op de weg voorge-
schreven waarde.
▼M2
1.3. B ĳde meting moet de trekker voorzien z ĳn van nieuwe banden met de
grootste bandenstraal die door de fabrikant voor de trekker is aangegeven.
▼B
1.4. De meting geschiedt b ĳde snelste overbrengingsverhouding met geheel
geopende brandstoftoevoer.
▼M1
1.5. Met het oog op de fouten die met name het gevolg kunnen z ĳn van de
meetmethoden en van de verhoging van het toerental b ĳgedeeltel ĳke belas-
ting, is b ĳde goedkeuring een gemeten snelheid die 10 % meer bedraagt
dan 30 km/h nog aanvaardbaar.
▼B
1.6. Ten einde de goedkeuringsinstantie in staat te stellen, de theoretische maxi-
mumsnelheid van de trekkers te berekenen, moet de fabrikant ter oriëntatiede volgende gegevens mededelen: de overbrengingsverhouding, de afge-legde afstand b ĳéén volledige omwenteling van de aangedreven wielen en
het toerental van de motor b ĳmaximaal vermogen en geheel geopende
brandstoftoevoer en met de regulateur, indien aanwezig, afgesteld volgensde voorschriften van de fabrikant.
2.LAADPLATFORM
2.1. Het zwaartepunt van het platform moet tussen de assen liggen.2.2. De afmetingen van het platform moeten zodanig z ĳn:
— dat z ĳn lengte niet meer bedraagt dan 1,4 maal de grootste spoorbreedte
(voor of achter) van de trekker;
— dat z ĳn breedte niet meer bedraagt dan de totale breedte van de trekker
zonder uitrustingsstukken.
2.3. Het platform dient symmetrisch te z ĳn aangebracht ten opzichte van de
lengte-as van de trekker.
2.4. Het laadoppervlak mag zich ten hoogste 150 cm boven het wegdek
bevinden.
2.5. De montage en het type van het platform moeten zodanig z ĳn dat het
zichtsveld van de bestuurder b ĳnormale belading voldoende bl ĳft en de
verschillende voorgeschreven verlichtings- en lichtsignaalinrichtingen hunfunctie kunnen bl ĳven vervullen.
2.6. Het laadplatvorm moet afneembaar z ĳn; de bevestiging op de trekker dient
zodanig te z ĳn dat elk gevaar voor toevallig loslaten is uitgesloten.