1974L0347 — NL — 30.10.1997 — 003.001 — 1
Dit document vormt slechts een documentatiehulpmiddel en verschijnt buiten de verantwoordelijkheid van de instellingen
►B RICHTLIJNVANDERAAD
van25juni1974
inzakedeonderlingeaanpassingvandewetgevingenvandeLid-Statenbetreffendehetzichtvelden
deruitewissersvanlandbouw-ofbosbouwtrekkersopwielen
(74/347/EEG)
(PB L 191 van 15.7.1974, blz. 5)
Gewijzigd bij:
Publicatieblad
nr. blz. datum
►M1 Richtlijn 79/1073/EEG van de Commissie van 22 november 1979 L 331 20 27.12.1979
►M2 Richtlijn 82/890/EEG van de Raad van 17 december 1982 L 378 45 31.12.1982
►M3 Richtlijn 97/54/EG van het Europees Parlement en de Raad van 23
september 1997 L 277 24 10.10.1997
▼B
RICHTLIJNVANDERAAD
van25juni1974
inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-
Statenbetreffendehetzichtveldenderuitewissersvanlandbouw-of
bosbouwtrekkersopwielen
(74/347/EEG)
DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische
Gemeenschap, inzonderheid op artikel 100,
Gezien het voorstel van de Commissie,Gezien het advies van het Europese Parlement (
1),
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité (2),
Overwegende dat de technische voorschriften waaraan trekkers
krachtens de nationale wetgevingen moeten voldoen, onder anderebetrekking hebben op het zichtveld en de ruitewissers;
Overwegende dat deze voorschriften van Lid-Staat tot Lid-Staat
verschillen; dat het derhalve noodzakelijk is dat alle Lid-Staten dezelfdevoorschriften aannemen, hetzij ter aanvulling, hetzij in plaats van hunhuidige regeling, met name ten einde voor ieder type trekker de E.E.G.-goedkeuringsprocedure van Richtlijn nr. 74/150/EEG van de Raad van 4
maart 1974 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de
Lid-Staten betreffende de goedkeuring van landbouw- en bosbouwtrek-kers op wielen, te kunnen invoeren (
3),
HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:
Artikel 1
1. Onder trekker (landbouw- of bosbouwtrekker) wordt verstaan ieder
motorvoertuig op wielen of rupsbanden met ten minste twee assen,
voornamelijk bestemd voor tractiedoeleinden en in het bijzonder
ontworpen voor het trekken, duwen, dragen of in beweging brengenvan bepaalde werktuigen, machines of aanhangwagens die voor gebruikin de land- of bosbouw zijn bestemd. De trekker kan zijn ingericht voorhet vervoer van een lading en van meerijders.
2. Deze richtlijn geldt slechts voor de in lid 1 omschreven trekkers,
gemonteerd op luchtbanden, met ten minste twee assen en met een doorde constructie bepaalde maximumsnelheid die ligt tussen 6 en ►
M340
km/h◄.
Artikel 2
De Lid-Staten mogen de E.E.G.-goedkeuring of de nationale goedkeu-
ring van een trekker niet weigeren om redenen die verband houden met►
M1 ◄de ruitewissers indien deze beantwoorden aan de
in de bijlage opgenomen voorschriften.
Artikel 3
De Lid-Staten mogen de verkoop, de registratie, het in het verkeer
brengen of het gebruik van trekkers niet weigeren of verbieden omredenen die verband houden met ►
M1 ◄de ruitewissers
indien deze beantwoorden aan de in de bijlage vermelde voorschriften.1974L0347 — NL — 30.10.1997 — 003.001 — 2
(1) PB nr. 28 van 17. 2. 1967, blz. 462/67.
(2) PB nr. 42 van 7. 3. 1967, blz. 620/67.
(3) PB nr. L 84 van 28. 3. 1974, blz. 10.▼M2
▼B
▼M1
Artikel 3 bis
1. Met ingang van 1 mei 1980 mogen de Lid-Staten om redenen die
verband houden met het zichtveld van trekkers:
— voor een type trekker de EEG-goedkeuring of de afgifte van het in
artikel 10, lid 1, laatste streepje, van Richtlijn 74/150/EEG bedoeldedocument of de nationale goedkeuring niet weigeren,
— het voor de eerste keer in het verkeer brengen van trekkers niet
verbieden,
indien het zichtveld van dit type trekker of van deze trekkers voldoet aan
de in deze richtlijn gegeven voorschriften.
2. Met ingang van 1 oktober 1980 mogen de Lid-Staten:
— het in artikel 10, lid 1, laatste streepje, van Richtlijn 74/150/EEG
bedoelde document niet langer afgeven voor een type trekkerwaarvan het zichtveld niet voldoet aan de in deze richtlijn gegevenvoorschriften;
— de nationale goedkeuring weigeren van een type trekker waarvan het
zichtveld niet voldoet aan de in deze richtlijn gegeven voorschriften.
3. Met ingang van 1 januari 1983 kunnen de Lid-Staten het voor de
eerste keer in het verkeer brengen verbieden van trekkers, waarvan het
zichtveld niet voldoet aan de in deze richtlijn gegeven voorschriften.
Artikel 4
De wijzigingen die noodzakelijk zijn om de voorschriften van de bijlage
aan te passen aan de technische vooruitgang, worden vastgesteldovereenkomstig de procedure van artikel 13 van Richtlijn nr. 74/150/EEG.
Artikel 5
1. Binnen achttien maanden na kennisgeving van deze richtlijn
voeren de Lid-Staten de nodige maatregelen in om aan het bepaalde indeze richtlijn te voldoen. Zij stellen de Commissie hiervan onmiddellijk
in kennis.
2. De Lid-Staten zien erop toe, dat de tekst van alle belangrijke
interne rechtsbepalingen die zij aanvaarden op het gebied waarop dezerichtlijn van toepassing is, ter kennis van de Commissie wordt gebracht.
Artikel 6
Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten.1974L0347 — NL — 30.10.1997 — 003.001 — 3
▼B
▼B
BIJLAGE
ZICHTVELD
DEFINITIESENVOORSCHRIFTEN
1. DEFINITIES
1.1.Zichtveld
Onder „zichtveld” verstaat men alle richtingen naar voren en naar de
zijkanten waarin de bestuurder van de trekker zicht heeft.
1.2.Referentiepunt
Onder „referentiepunt” verstaat men de volgens afspraak vastgestelde
positie van de in één punt verenigd gedachte ogen van de bestuurder. Dit
referentiepunt ligt in het vlak evenwijdig aan het middenlangsvlak van
de trekker, gaande door het midden van de zitting, op 700 mm verticaal
boven de snijlijn van dit vlak met de zitting en op een afstand van 270
mm — gemeten in de richting van de heupsteun — vanaf het verticale
dwarsvlak dat raakt aan de voorzijde van de zitting en dat loodrecht staat
op het middenlangsvlak van de trekker (fig. 1). De vaststelling van het
referentiepunt geldt voor de onbelaste zitting in de door de fabrikant van
de trekker opgegeven middenstand.
1.3.Zichthalfrond
Onder „zichthalfrond” verstaat men de halve cirkel, die met een straal
van 12 m om het loodrecht onder het referentiepunt in het horizontale
wegoppervlak gelegen punt is getrokken op een zodanige wijze dat de
cirkelboog — in rijrichting gezien — voor de trekker ligt en de halve
cirkel wordt begrensd door de middellijn welke loodrecht op de lengteas
van de trekker staat (fig. 2).
1.4.►M1 Zichtbelemmeringen
Onder „zichtbelemmeringen” worden verstaan de koorden van de
sectoren van het zichthalfrond welke door de aanwezigheid van
constructiedelen, b.v. daksteunen, luchtinlaat- of uitlaatpijpen, en
raamlijst van de voorruit, niet kunnen worden waargenomen. ◄
1.5.Zichtsector
Onder „zichtsector” verstaat men het gedeelte van het zichtveld dat
wordt begrensd:
1.5.1. naar boven,
door een horizontaal vlak gaande door het referentiepunt
1.5.2. op het wegoppervlak,
door de buiten het zichthalfrond gelegen zone die aansluit aan die sector
van het zichthalfrond waarvan de koorde ter lengte van 9,5 m loodrecht
staat op het vlak evenwijdig aan de lengteas van de trekker, gaande door
het midden van de bestuurderszitplaats en door dit vlak wordt
gehalveerd.
1.6.Wisvlakvanderuitewissers
Onder „wisvlak van de ruitewissers” verstaat men het gedeelte van het
buitenoppervlak van de voorruit dat door de ruitewissers wordt
bestreken.
2. VOORSCHRIFTEN2.1.Algemeen
De trekker moet zodanig zijn geconstrueerd en uitgerust dat de
bestuurder bij het rijden op de weg en bij werkzaamheden in land- of
bosbouw onder alle gebruikelijke omstandigheden van het wegverkeer
en van de werkzaamheden op het veld en in het bos een voldoend
zichtveld kan hebben. Het zichtveld wordt voldoende geacht wanneer de
bestuurder voor zover mogelijk een gedeelte van elk voorwiel kan zien
en wanneer aan onderstaande eisen wordt voldaan:1974L0347 — NL — 30.10.1997 — 003.001 — 4
▼B
2.2.Controlevanhetzichtveld
2.2.1. Methode van bepaling van de zichtbelemmeringen
2.2.1.1.►M1 De trekker wordt opgesteld op een horizontaal vlak overeen-
komstig figuur 2. Ter hoogte van het referentiepunt worden twee
puntvormige lichtbronnen, b. v. 2 × 150 W, 12 V, aangebracht die op een
onderlinge afstand van 65 mm symmetrisch ten opzichte van het
referentiepunt op een horizontale draagbalk zijn gemonteerd. Deze
draagbalk moet in het middelpunt draaibaar zijn om een verticale as door
het referentiepunt. De balk moet bij meting van de zichtbelemmeringen
zo worden opgesteld dat de verbindingslijn tussen de lichtbronnen
loodrecht staat op de lijn die het zichtbelemmerende constructiedeel met
het referentiepunt verbindt.
De zones waar de schaduwbeelden (kernschaduw) van het zicht-
belemmerende constructiedeel, die bij gelijktijdig of afwisselend
inschakelen van beide lichtbronnen op het zichthalfrond ontstaan, elkaar
overlappen moeten als zichtbelemmeringen overeenkomstig punt 1.4
worden gemeten (figuur 3). ◄
2.2.1.2.►M1 Zichtbelemmeringen mogen niet groter zijn dan 700 mm. ◄
2.2.1.3.►M1 Zichtbelemmeringen die door in elkanders buurt gelegen
constructiedelen van meer dan 80 mm breedte worden veroorzaakt,
moeten zich op een zodanige plaats bevinden dat de afstand tussen het
midden van twee zichtbelemmeringen — gemeten als koorden van het
zichthalfrond — ten minste 2 200 mm bedraagt. ◄
2.2.1.4. Over de gehele omtrek van het zichthalfrond mogen niet meer dan 6
zichtbelemmeringen aanwezig zijn, waarvan er niet meer dan 2 binnen
de in punt 1.5 genoemde zichtsector mogen liggen.
2.2.1.5.►M1 Buiten de zichtsector zijn evenwel zichtbelemmeringen groter
dan 700 mm, maar niet groter dan 1 500 mm toegestaan indien de
constructiedelen die deze zichtbelemmeringen veroorzaken constructief
niet anders kunnen worden uitgevoerd of aangebracht:in totaal mogen er
aan elke zijde twee van dergelijke zichtbelemmeringen aanwezig zijn,
indien één niet groter dan 700 mm en de andere niet groter dan 1 500
mm is, of twee van dergelijke zichtbelemmeringen indien geen van beide
groter dan 1 200 mm is. ◄
2.2.1.6. Zichtbelemmeringen door de aanwezigheid van een achteruitkijkspiegel
van goedgekeurd model blijven buiten beschouwing wanneer deze
constructief niet anders kan worden aangebracht.
2.2.2. Mathematische bepaling van de zichtbelemmering die voor beide ogen
ontstaat.
2.2.2.1.►M1 In plaats van de controle als bedoeld in punt 2.2.1 kan men
mathematisch de toelaatbaarheid van verschillende zichtbelemmeringen
vaststellen. De punten 2.2.1.2, 2.2.1.3, 2.2.1.4, 2.2.1.5 en 2.2.1.6 regelen
de grootte, de verdeling en het aantal van de zichtbelemmeringen. ◄
2.2.2.2. Voor het zicht met beide ogen met een oogafstand van 65 mm heeft de
zichtbelemmering die voor beide ogen ontstaat, in mm uitgedrukt de
waarde:
X¼b/C065
a/C212000 þ65
In deze vergelijking is
a = de afstand in mm tussen het constructie-element dat het zicht
belemmert en het referentiepunt, gemeten langs de zichtlijn door
dat constructie-element naar de omtrek van het zichthalfrond.
b = de breedte in mm van het constructie-element gemeten langs de
horizontaal, loodrecht op de zichtlijn.
2.3. De proefmethoden als in 2.2 mogen door andere methoden worden
vervangen, mits hun gelijkwaardigheid wordt aangetoond.
2.4. Indien voor de zichtbelemmeringen artikel 8, lid 3, van Richtlijn nr. 74/
150/EEG moet worden toegepast, is de methode van punt 2.2.2
rechtsgeldig.
2.5.Doorzichtigvlakvandevoorruit
►M1 Bij het bepalen van de belemmeringen in de zichtsector worden
de door de raamlijst van de voorruit en enig ander obstakel veroorzaakte
zichtbelemmeringen volgens de voorschriften van punt 2.2.1.4 als één
enkele zichtbelemmering beschouwd, op voorwaarde dat de stand tussen1974L0347 — NL — 30.10.1997 — 003.001 — 5
▼B
de uiterste punten van die zichtbelemmering niet meer bedraagt dan 700
mm.◄
2.6.Ruitewissers
2.6.1. Indien de trekker is voorzien van een voorruit, moet hij tevens zijn
uitgerust met een of meer door een motor aangedreven ruitewissers. Het
wisbereik moet een duidelijk zicht naar voren waarborgen overeen-
komend met een koorde van ten minste 8 m van het zichthalfrond binnen
de zichtsector
2.6.2. De snelheid van de ruitewissers moet ten minste 20 cyclussen per minuut
bedragen.1974L0347 — NL — 30.10.1997 — 003.001 — 6
▼B
Figuur 11974L0347 — NL — 30.10.1997 — 003.001 — 7
▼M1
Figuur 21974L0347 — NL — 30.10.1997 — 003.001 — 8
▼B
Figuur 31974L0347 — NL — 30.10.1997 — 003.001 — 9