1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 1
Dit document vormt slechts een documentatiehulpmiddel en verschijnt buiten de verantwoordelijkheid van de instellingen
►B RICHTLIJN 92/23/EEG VAN DE RAAD
van 31 maart 1992
betreffende banden voor motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan alsmede betreffende de
montage ervan
(PB L 129 van 14.5.1992, blz. 95)
Gewijzigd bij:
Publicatieblad
nr. blz. datum
►A1Toetredingsakte van Oostenrijk, Finland en Zweden C 241 21 29.8.1994
(aangepast door Besluit 95/1/EG, Euratom, EGKS van de Raad) L 1 1 1.1.1995
▼B
RICHTLIJN 92/23/EEG VAN DE RAAD
van 31 maart 1992
betreffende banden voor motorvoertuigen en aanhangwagens
daarvan alsmede betreffende de montage ervan
DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische
Gemeenschap, inzonderheid op artikel 100 A,
Gezien het voorstel van de Commissie(1),
In samenwerking met het Europese Parlement(2),
Gezien het adviesvan het Economis ch en Sociaal Comité(3),
Overwegende dat er maatregelen voor de geleidelijke totstandbrenging
van de interne markt moeten worden getroffen binnen een tijdvak dat
op 31 december 1992 afloopt; dat de interne markt een ruimte zonderbinnengrenzen omvat waarin het vrije verkeer van goederen, personen,diensten en kapitalen is gewaarborgd;
Overwegende dat de methode van totale harmonisatie essentieel zal
zijn voor de volledige totstandkoming van de interne markt;
Overwegende dat deze methode zal dienen te worden aangewend ter
gelegenheid van de herziening van de gehele procedure voor EEG-goedkeuring, daarbij rekening houdend met de geest van de resolutievan de Raad van 7 mei 1985 betreffende een nieuwe aanpak op het
gebied van de technische harmonisatie en normalisatie;
Overwegende dat de technische voorschriften waaraan motorvoertuigen
en aanhangwagensdaarvan krachtensde nationale wetgevingen moetenvoldoen, onder andere betrekking hebben op luchtbanden;
Overwegende dat deze voorschriften van Lid-Staat tot Lid-Staat
verschillen; dat het derhalve noodzakelijk is dat alle Lid-Staten
dezelfde voorschriften aannemen, hetzij ter aanvulling, hetzij in deplaatsvan hun huidige regeling, met name om voor elk type voertuigde uitvoering mogelijk te maken van de EEG-goedkeuringsprocedurevan Richtlijn 70/156/EEG van de Raad van 6 februari 1970 inzake deonderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten betref-
fende de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens
daarvan(
4), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 87/403/EEG(5);
Overwegende dat een reglementering inzake banden gemeenschappe-
lijke voorschriften dient te omvatten, niet alleen betreffende dekenmerken van de banden, maar tevensvoor hun montage op motor-
voertuigen en aanhangwagensdaarvan;
Overwegende dat derhalve een gemeenschappelijke procedure dient te
worden ingesteld voor het toekennen van een EEG-goedkeuringsmerkvoor ieder type band dat aan de gemeenschappelijke kenmerken enbeproevingsvoorschriften voldoet; dat met het oog op het vrije verkeer
van banden op communautair niveau de conformiteit van de banden
met de gemeenschappelijke voorschriften wordt afgeleid uit het feitdat op elke band een EEG-goedkeuringsmerk is aangebracht datvolgensbovengenoemde procedure aan de fabrikant isverleend; dateen Lid-Staat op elk ogenblik kan overgaan tot een controle van deconformiteit van de banden met de gemeenschappelijke voorschriften;
dat de Lid-Staten die een gebrek aan conformiteit constateren de
nodige maatregelen moeten nemen om de overeenstemming van debanden met genoemde voorschriften te waarborgen, waarbij deze maat-1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 2
(1) PB nr. C 95 van 12. 4. 1990, blz. 101.
(2) PB nr. C 284 van 12. 11. 1990, blz. 81 en Besluit van 12. 2. 1992 (nog niet
verschenen in het Publikatieblad).
(3) PB nr. C 225 van 10. 9. 1990, blz. 9.
(4) PB nr. L 42 van 23. 2. 1970, blz. 1.
(5) PB nr. L 220 van 8. 8. 1987, blz. 44.
▼B
regelen in het uiterste geval de intrekking van bovengenoemd goedkeu-
ringsmerk kunnen inhouden;
Overwegende dat rekening dient te worden gehouden met de techni-
sche voorschriften die door de Economische Commissie voor Europavan de Verenigde Natieszijn vas tgelegd in haar Reglement nr. 30
(Uniforme Voorschriften betreffende de goedkeuring van luchtbanden
voor motorvoertuigen en aanhangwagensdaarvan)(
1), zoalsgewijzigd
in haar Reglement nr. 54 (Uniforme Voorschriften betreffende de goed-keuring van luchtbanden voor bedrijfsvoertuigen en aanhangwagensdaarvan)(
2) en in haar Reglement nr. 64 (Uniforme Voorschriften
betreffende de goedkeuring van reservewielen/banden voor tijdelijk
gebruik)(3) die alsbijlagen zijn opgenomen bij de Overeenkoms t van
20 maart 1958 betreffende uniforme voorwaarden voor de goedkeuringen wederzijdse erkenning van de goedkeuring van uitrustingen enonderdelen van motorvoertuigen;
Overwegende dat de onderlinge aanpassing van de nationale wetge-
vingen betreffende motorvoertuigen inhoudt dat de Lid-Statenwederzijdsde controleserkennen die door elk van hen op grond van
de gemeenschappelijke voorschriften worden uitgevoerd,
HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:
Artikel 1
In deze richtlijn wordt verstaan onder:
— „band”, elke nieuwe luchtband die isontworpen voor voertuigen
waarop Richtlijn 70/156/EEG van de Raad van toepassing is;
— „voertuig”, elk voertuig waarop Richtlijn 70/156/EEG van de Raad
van toepassing is;
— „fabrikant”, de houder van een handelsnaam of handelsmerk van
voertuigen of banden.
Artikel 2
1. De Lid-Staten verlenen onder de in bijlage I vastgestelde voor-
waarden, voor elk type band dat aan de voorschriften van bijlage IIbij deze richtlijn voldoet, de EEG-goedkeuring voor onderdelen enkennen een EEG-onderdeelgoedkeuringsnummer toe als omschrevenin bijlage I.
2. De Lid-Staten verlenen onder de in bijlage III vastgestelde voor-
waarden voor elk voertuig waarvan alle banden (met inbegrip van deeventuele reserveband) voldoen aan de voorschriften van bijlage II en
aan de voorschriften met betrekking tot de voertuigen van bijlage IV,
de EEG-goedkeuring voor een voertuig wat de banden betreft enkennen een EEG-goedkeuringsnummer voor voertuigen toe alsomschreven in bijlage III.
Artikel 3
De goedkeuringsinstantie van iedere Lid-Staat zendt binnen een maand
na het verlenen of weigeren van een EEG-goedkeuring voor een onder-deel (band) of een voertuig de andere Lid-Staten een afschrift van hetdesbetreffende certificaat, waarvan in de aanhangsels van de bijlagen Ien III modellen zijn opgenomen, en op verzoek het keuringsrapportvoor elk goedgekeurd type band.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 3
(1) Document van de Economische Commissie voor Europa E/ECE/324 (E3/
ECE/TRANS/505) REV 1 — ADD 29 van 1. 4. 1975 met de wijzigingen01, 02 en supplementen.
(
2) Document van de Economische Commissie voor Europa E/ECE/324 (E/
ECE/TRANS/505) REV 1 — ADD 53 en supplementen.
(3) Document van de Economische Commissie voor Europa E/ECE/324 (E/
ECE/TRANS/505) REV 1 — ADD 63 en supplementen.
▼B
Artikel 4
De Lid-Staten mogen het op de markt brengen van banden niet
verbieden of beperken, indien deze van het EEG-goedkeuringsmerk
voor onderdelen zijn voorzien.
Artikel 5
De Lid-Staten mogen de EEG-goedkeuring of de nationale goedkeuring
van een voertuig niet weigeren om redenen die verband houden met debanden, indien deze het EEG-goedkeuringsmerk voor onderdelendragen en overeenkomstig de voorschriften van bijlage IV zijn gemon-teerd.
Artikel 6
De Lid-Staten mogen de verkoop, de registratie, het in het verkeer
brengen of het gebruik van een voertuig niet weigeren of verbieden
om redenen die verband houden met de banden, indien deze van hetEEG-goedkeuringsmerk voor onderdelen zijn voorzien en overeenkom-stig de voorschriften van bijlage IV zijn gemonteerd.
Artikel 7
1. Indien een Lid-Staat, op basis van een uitvoerige motivering,
constateert dat een type band, of een type voertuig, hoewel het voldoetaan de voorschriften van deze richtlijn, gevaar oplevert voor de veilig-
heid, kan deze Lid-Staat het op de markt brengen van dit produkt op
zijn grondgebied tijdelijk verbieden of aan bijzondere voorwaardenonderwerpen. Hij stelt de overige Lid-Staten en de Commissie hiervanonmiddellijk in kennisonder aanvoering van de motieven van zijnbesluit.
2. Binnen een termijn van zes weken pleegt de Commissie overleg
met de betrokken Lid-Staten; zij brengt vervolgensonverwijld advies
uit en treft de passende maatregelen.
3. Indien de Commissie van oordeel is dat er in deze richtlijn tech-
nische aanpassingen moeten worden aangebracht, worden dezeaanpassingen, hetzij door de Commissie, hetzij door de Raad vastge-steld volgens de procedure van artikel 10. In dat geval kan de Lid-
Staat die vrijwaringsmaatregelen heeft getroffen, deze handhaven totdat
genoemde aanpassingen van kracht worden.
Artikel 8
1. De Lid-Staat die de EEG-goedkeuring voor een onderdeel (band)
of een voertuig heeft verleend, treft de nodige maatregelen om, zonodig in samenwerking met de goedkeuringsinstanties van de andereLid-Staten en voor zover noodzakelijk, te controleren of de produktie
in overeenstemming is met het goedgekeurde type. Hiertoe kan deze
Lid-Staat op elk moment controleren of de banden en/of de voertuigenovereenstemmen met de voorschriften van deze richtlijn. Deze controlemoet zich beperken tot steekproeven.
2. Indien deze Lid-Staat constateert dat verscheidene banden of
voertuigen met hetzelfde goedkeuringsmerk niet met het goedgekeurde
type overeenstemmen, neemt hij de nodige maatregelen om de over-
eenstemming van de produktie te waarborgen. Deze maatregelenkunnen zelfs, wanneer er systematisch gebrek aan overeenstemmingis, de intrekking van de EEG-goedkeuring inhouden. Hij neemtdezelfde maatregelen indien hij door de goedkeuringsinstanties vaneen andere Lid-Staat van een dergelijk gebrek aan overeenstemming
in kenniswordt ges teld.
3. De goedkeuringsinstanties van de Lid-Staten stellen elkaar binnen
een maand, door middel van het desbetreffende in de aanhangsels vande bijlagen I en III opgenomen formulier, in kennisvan de intrekkingvan een verleende EEG-goedkeuring alsmede van de beweegredenendaarvoor.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 4
▼B
Artikel 9
Elke uit hoofde van de bepalingen ter uitvoering van deze richtlijn
genomen beslissing om de EEG-onderdeelgoedkeuring voor een band
of een EEG-goedkeuring voor een voertuig wat de banden daarvan
betreft te weigeren of in te trekken die een verbod op het op de marktbrengen of het gebruik inhoudt, moet nauwkeurig worden gemotiveerd.Deze beslissing wordt ter kennis van de belanghebbende gebracht metopgave van de krachtensde geldende wettelijke voors chriften van deLid-Staten openstaande rechtsmiddelen en van de termijn waarbinnen
deze rechtsmiddelen kunnen worden aangewend.
Artikel 10
De wijzigingen die noodzakelijk zijn om de voorschriften van de
bijlagen aan te passen aan de vooruitgang van de techniek, worden
vastgesteld overeenkomstig de procedure van artikel 13 van Richtlijn70/156/EEG.
Artikel 11
1. De Lid-Staten dragen zorg voor de aanneming en bekendmaking
van de nodige bepalingen om vóór 1 juli 1992 aan deze richtlijn tevoldoen. Zij stellen de Commissie hiervan onverwijld in kennis.
Wanneer de Lid-Staten deze bepalingen aannemen, wordt in of bij de
officiële bekendmaking van die bepalingen naar de onderhavige richt-
lijn verwezen. De regels voor deze verwijzing worden vastgesteld door
de Lid-Staten.
Zij passen deze bepalingen toe met ingang van 1 januari 1993.2. De Lid-Staten delen de Commissie de tekst van alle belangrijke
bepalingen van intern recht mede die zij op het onder deze richtlijnvallende gebied vaststellen.
Artikel 12
Deze richtlijn isgericht tot de Lid-Staten.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 5
▼B
LIJST VAN BIJLAGEN
BIJLAGE I Administratieve bepalingen voor de typegoedkeuring van
banden
Aanhangsel 1 Inlichtingenformulier voor een bandAanhangsel 2 EEG-goedkeuringscertificaat voor een band
BIJLAGE II (
1) Eisen voor banden
Aanhangsel 1 Verklarende figuurAanhangsel 2 Lijst van belastingsindices [loadindexes]
Aanhangsel 3 De opschriften op de band
Aanhangsel 4 Verband tussen de spanningsindex en de eenheden van span-
ning
Aanhangsel 5 Meetvelg, totale diameter en sectiebreedte van banden van
bepaalde maataanduidingen
Aanhangsel 6 Meetmethoden voor bandmaten
Aanhangsel 7 Werkwijze voor belasting-snelheidproevenAanhangsel 8 Snelheidsafhankelijke variatie in draagvermogen
BIJLAGE III Administratieve bepalingen voor de goedkeuring van voer-
tuigen wat de banden betreft
Aanhangsel 1 Inlichtingenformulier voor een voertuig
Aanhangsel 2 EEG-goedkeuringscertificaat voor een voertuig
BIJLAGE IV Eisen voor voertuigen met betrekking tot de banden
(1) De technische eisen voor banden komen overeen met die van de Reglementen nr. 30 en
54 van de Economische Commissie voor Europa.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 6
▼B
BIJLAGE I
ADMINISTRATIEVE BEPALINGEN VOOR DE TYPE GOEDKEURING
VAN BANDEN
1. AANVRAAG OM EEG-GOEDKEURING VOOR EEN TYPE
BAND
1.1. De aanvraag om EEG-goedkeuring voor een type band moet worden
ingediend door de bandenfabrikant of diensgevolmachtigde.
1.2. Deze aanvraag moet vergezeld gaan van een beschrijving in drievoud
van de band, zoalsoms chreven in het inlichtingenformulier dat in
aanhangsel 1 is opgenomen.
1.3. Op verzoek van de goedkeuringsinstantie verstrekt de bandenfabri-
kant of diens gevolmachtigde tevens een volledig technisch dossier
voor elk type band, met de beproevingsverslagen, tekeningen of
foto's(in drievoud) van de zijwanden en van het loopvlak van de
band alsmede een tekening met maataanduidingen van de dwarsdoor-
snede van de band en/of twee exemplaren van elk bandtype. Op de
foto'sen tekeningen moet zijn aangegeven waar het EEG-onderdeel-
goedkeuringsmerk zal worden aangebracht.
1.4. De fabrikant of diensgevolmachtigde kan verzoeken de EEG-goed-
keuring voor onderdelen uit te breiden tot gewijzigde typen banden.
2. OPSCHRIFTEN
Op de exemplaren van een bandtype die voor de EEG-goedkeuring
worden verstrekt, moet de handelsnaam of het handelsmerk van de
aanvrager duidelijk leesbaar en onuitwisbaar zijn aangebracht en
moet voldoende ruimte zijn om het EEG-onderdeelgoedkeuringsmerk
aan te brengen; deze ruimte moet in de in punt 1.2 vermelde docu-
menten zijn aangegeven.
3. EEG-GOEDKEURING VOOR ONDERDELEN (BANDEN)
3.1. Voor ieder overeenkomstig het bepaalde in punt 1.1 verstrekt band-
type dat aan de voorschriften van deze richtlijn voldoet, wordt de
EEG-goedkeuring verleend en een goedkeuringsnummer toegekend.
3.2. Goedkeuring, uitbreiding van goedkeuring of weigering van goedkeu-
ring van een type band krachtensdeze richtlijn wordt aan de Lid-
Staten bekendgemaakt door middel van een formulier waarvan het
model in aanhangsel 2 is opgenomen.
3.3. Aan elk goedgekeurd type wordt een goedkeuringsnummer toege-
kend. Een zelfde Lid-Staat kan dit nummer niet meer aan een ander
bandtype toekennen.
4. EEG-GOEDKEURINGSMERK VOOR BANDEN
4.1. Op iedere band die overeenstemt met een type waarvoor overeen-
komstig deze richtlijn goedkeuring is verleend, wordt een EEG-
onderdeelgoedkeuringsmerk aangebracht.
4.2. Het EEG-onderdeelgoedkeuringsmerk bestaat uit een rechthoek
waarin de kleine letter „e” is geplaatst, gevolgd door de kenletter(s)
of het kengetal van de Lid-Staat die de goedkeuring heeft verleend: 1
voor Duitsland, 2 voor Frankrijk, 3 voor Italië, 4 voor Nederland, 6
voor België, 9 voor Spanje, 11 voor het Verenigd Koninkrijk, 13
voor Luxemburg, 18 voor Denemarken, 21 voor Portugal, IRL voor
Iereland , EL voor Griekenland ►A1, 12 voor Oostenrijk, 17
voor Finland en 5 voor Zweden ◄. Het EEG-goedkeuringsnummer
bestaat uit het goedkeuringsnummer dat op het voor het type afge-
geven certificaat isvermeld, voorafgegaan door twee cijfersdie het
volgnummer aangeven van de meest recente wijziging van deze
richtlijn op het tijdstip waarop de EEG-goedkeuring voor onderdelen
wordt verleend. Het volgnummer van de wijziging in deze richtlijn is
00 voor banden voor bedrijfsvoertuigen en 02 voor banden voor
personenvoertuigen.
4.3. Het EEG-goedkeuringsmerk en -nummer alsook aanvullende
opschriften die in punt 3 van bijlage II worden vereist, worden
aangebracht volgensde voors chriften in dat punt.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 7
▼B
4.4. De rechthoek waaruit het EEG-goedkeuringsmerk bestaat, moet ten
minste 12 mm lang en ten minste 8 mm hoog zijn. De letters en
cijfersmoeten ten mins te 4 mm hoog zijn.
4.5. Hieronder wordt een voorbeeld van het EEG-goedkeuringsmerk
gegeven:
De band waarop bovenstaand EEG-goedkeuringsmerk is aangebracht,
iseen band die voldoet aan de EEG-voors chriften (e) en waarvoor
het EEG-goedkeuringsmerk is verleend onder nummer (479) in
Ierland (IRL) op basis van deze richtlijn.
Opmerking Het nummer 479 (goedkeuringsnummer van het EEG-
goedkeuringsmerk) en de letters IRL (kenletters van de
Lid-Staat die het EEG-goedkeuringsmerk heeft verleend)
worden uitsluitend bij wijze van voorbeeld gegeven.
Het goedkeuringsnummer moet dicht bij de rechthoek en
erboven of eronder of linksof rechtservan worden
geplaatst. De cijfers van het goedkeuringsnummer
moeten zich aan dezelfde zijde van de „e” bevinden en
op dezelfde wijze zijn gericht.
5. WIJZIGING VAN EEN BANDTYPE
5.1. Elke wijziging van een bandtype moet ter kennisworden gebracht
van de goedkeuringsinstantie die het bandtype heeft goedgekeurd.
Die goedkeuringsinstantie kan dan:
5.1.1. van mening zijn dat de aangebrachte wijzigingen geen noemenswaar-
dige ongunstige invloed zullen hebben en dat de band hoe dan ook
nog steeds aan de voorschriften voldoet, of
5.1.2. een nieuw beproevingsverslag vragen aan de met de uitvoering van
de proeven belaste technische dienst.
5.2. Een wijziging van het loopvlakpatroon van een band wordt niet
geacht een herhaling van de in bijlage II voorgeschreven proeven
noodzakelijk te maken.
5.3. Bevestiging of weigering van de goedkeuring, met vermelding van de
veranderingen, wordt aan de overige Lid-Staten medegedeeld volgensde procedure van punt 3.2.
6. OVEREENSTEMMING VAN DE PRODUKTIE VAN BANDEN
6.1. Elke band die in overeenstemming met deze richtlijn van het EEG-
goedkeuringsmerk voor onderdelen is voorzien moet zodanig zijn
vervaardigd dat hij voldoet aan alle desbetreffende voorschriften van
deze richtlijn.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 8
▼B
6.2. Ten einde na te gaan of de voorschriften van punt 6.1 worden nage-
leefd, moeten passende controles van de produktie worden verricht.
6.3. De houder van de goedkeuring moet met name:
6.3.1. ervoor zorgen dat er proceduresbes taan voor een doelmatige kwali-
teitscontrole op de produkten,
6.3.2. toegang hebben tot de controle-apparatuur die nodig isvoor de
controle van de overeenstemming met elk goedgekeurd type,
6.3.3. de gegevensmet betrekking tot de res ultaten van de proeven regi-
streren en de bijbehorende documenten gedurende een in overleg
met de goedkeuringsinstantie vastgestelde periode ter beschikking
houden,
6.3.4. de resultaten van elk type proef analyseren ten einde na te gaan of,
en ervoor te zorgen dat de kenmerken van het produkt constant
blijven, met inachtneming van de bij industriële produktie aanvaard-
bare afwijkingen,
6.3.5. ervoor zorgen dat voor elk type band ten minste de in deze richtlijn
voorgeschreven proeven worden uitgevoerd,
6.3.6. ervoor zorgen dat elke keuring van monsters of proefstukken waaruit
blijkt dat deze niet aan de eisen van de desbetreffende proef voldoen,
wordt gevolgd door een nieuwe monsterneming en een nieuwe proef.
Alle nodige maatregelen moeten worden genomen om de overeen-
stemming van de betrokken produktie met het type te herstellen.
6.4. De goedkeuringsinstantie die de goedkeuring heeft verleend kan op
ieder ogenblik controle uitoefenen op de in elke produktie-eenheid
toegepaste conformiteitscontrolemethoden.
6.4.1. Bij elke inspectie moeten de proefregisters en de registers van de
produktiecontrole aan de inspecteur worden voorgelegd.
6.4.2. De inspecteur kan willekeurig monsters uitkiezen die in het laborato-
rium van de fabrikant moeten worden beproefd. Het minimum aantal
monsters kan worden vastgesteld aan de hand van de resultaten van
de eigen controlesdoor de fabrikant.
6.4.3. Wanneer het kwaliteitspeil onvoldoende lijkt of wanneer er reden
lijkt te zijn om de geldigheid van de volgenspunt 6.4.2 uitgevoerde
proeven te controleren, neemt de inspecteur monsters en zendt deze
naar de technische dienst die de goedkeuringsproeven heeft uitge-
voerd.
6.4.4. De goedkeuringsinstantie kan elke in deze richtlijn voorgeschreven
proef verrichten.
6.4.5. De normale frequentie van de inspecties waartoe de goedkeuringsin-
stantie heeft gemachtigd, is één per jaar. Worden er bij één van deze
inspecties negatieve resultaten genoteerd, zorgt de goedkeuringsin-
stantie er met alle nodige maatregelen voor dat de overeenstemming
van de produktie zo snel mogelijk wordt hersteld.
7. DEFINITIEVE STOPZETTING VAN DE PRODUKTIE
Indien de houder van een goedkeuring niet langer een type band
produceert dat overeenkomstig deze richtlijn is goedgekeurd, stelt
hij de instantie die de goedkeuring heeft verleend daarvan in kennis.
Na ontvangst van de betreffende mededeling stelt die instantie de
andere goedkeuringsinstanties daarvan in kennis door middel van
een afschrift van het goedkeuringsformulier waarop onderaan in grote
lettersde vermelding „PRODUKTIE STOPGEZET” isaangebracht
met datum en handtekening.„PRODUKTION EINGESTELLT”
versehen ist.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 9
▼B
Aanhangsel 1
INLICHTINGENFORMULIER Nr...... BETREFFENDE DE EEG-ONDERDEELGOEDKEU-
RING VOOR EEN BAND
(RICHTLIJN 92/23/EEG)
1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 10
▼B
Aanhangsel 2
MODEL
(Maximumformaat: A 4 (210 × 297 mm))
1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 11
▼B
1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 12
▼B
BIJLAGE II
EISEN VOOR DE BANDEN
1. DEFINITIES
2. In deze richtlijn wordt verstaan onder:
2.1. „type band” , een categorie banden die onderling geen verschillen
vertonen ten aanzien van wezenlijke punten, zoals
2.1.1. de naam van de fabrikant of het handelsmerk;2.1.2. de aanduiding van de bandenmaat;
2.1.3. de gebruikscategorie
— normaal: banden voor normaal gebruik op de weg;
— speciaal: banden voor speciaal gebruik, b.v. banden voor
gemengd gebruik (zowel op de weg alsin het terrein)
en met beperkte snelheid;
— winterband;
— reserveband voor tijdelijk gebruik;
2.1.4. de structuur (diagonaal, diagonaal-gordel, radiaal);
2.1.5. de snelheidscategorie(ën);2.1.6. de belastingsindex of -indices;2.1.7. de dwarsdoorsnede van de band;
2.2. „winterband” , banden waarbij het loopvlakpatroon en de structuur in
de eerste plaats zijn afgestemd op een beter gedrag in modder of
verse of smeltende sneeuw dan bij normale banden. Het loopvlakpa-
troon wordt bij winterbanden doorgaanshierdoor gekenmerkt dat de
groeven en/of de massieve vlakken (nokken) verder van elkaar liggen
dan bij normale banden;
2.3. „structuur” van een band, de technische kenmerken van het karkas
van een band. Men onderscheidt met name de volgende structuren:
2.3.1. „diagonaal” , een bandstructuur waarbij de koorden in de koordlagen
zich tot de hiel uitstrekken en zodanig zijn gericht dat zij afwisselend
hoeken vormen die aanmerkelijk kleiner zijn dan 90g ten opzichte
van de mediaanlijn van het loopvlak;
2.3.2. „diagonaal-gordel” („bias-belted”), een bandstructuur met diagonale
constructie waarin het karkas is bevestigd door een gordel, die uit
twee of meer koordlagen bestaat die volstrekt onrekbaar zijn en krui-
selings over elkaar liggen onder een hoek die bijna overeenstemt met
die van het karkas;
2.3.3. „radiaal” , een bandstructuur waarbij de koorden in de koordlagen
zich tot de hiel uitstrekken en zodanig zijn gericht dat zij een hoek
vormen die nagenoeg gelijk isaan 90g ten opzichte van de mediaan-
lijn van het loopvlak en waarvan het karkaswordt vers tevigd door
een volstrekt onrekbare gordel die de hele omtrek beslaat;
2.3.4. „versterkt” (reinforced), een bandstructuur waarbij het karkas sterker
isdan dat van de overeenkoms tige normale band;
2.3.5. „reserveband voor tijdelijk gebruik” , een band die andersdan een
die is bestemd om voor normale rijomstandigheden op een voertuig
te worden gemonteerd, alleen voor tijdelijk gebruik onder beperkte
rijomstandigheden is bestemd;
2.3.6. „reserveband voor tijdelijk gebruik van het T-type” , een type reser-
veband voor tijdelijk gebruik dat isbes temd om te worden gebruikt
bij bandspanningen die hoger zijn dan die welke voor normale en
versterkte banden zijn vastgesteld;
2.4. „hiel”, het deel van de band waarvan de vorm en de structuur het
mogelijk maken dat de band op de velg past en hierop vast blijft
zitten(
1);1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 13
(1) Zie verklarende figuur in aanhangsel 1 bij deze bijlage.
▼B
2.5. „koord” , de draden die de weefsels vormen van de koordlagen in de
band(1);
2.6. „koordlaag” , een laag onderling evenwijdige koorden die met rubber
zijn bekleed (1);
2.7. „karkas” , het deel van de band buiten het loopvlak en de rubber
zijwanden (wangen) dat, alsde band isopgepompt, de belas ting
draagt (1);
2.8. „loopvlak” , het deel van de band dat met het wegdek in aanraking
komt (1);
2.9. „zijwand of wang” , het deel van de band, met uitzondering van het
loopvlak dat van opzij zichtbaar iswanneer de band op een velg is
gemonteerd (1);
2.10. „onderzijwand” , de zone beneden de lijn van de maximale sectie-
breedte van de band voor zover die zone van opzij zichtbaar is
wanneer de band op een velg isgemonteerd (1);
2.11. „loopvlakgroef” , de ruimte tussen twee aangrenzende ribben of
nokken van het loopvlakpatroon (1);
2.12. „sectiebreedte” , de afstand in rechte lijn tussen de buitenkant van de
zijwanden van een opgepompte band, exclusief het reliëf gevormd
door de opschriften, de versieringen en de stootranden (1);
2.13. „totale breedte” , de afstand in rechte lijn tussen de buitenkant van de
zijwanden van een opgepompte band met inbegrip van de
opschriften, de versieringen en de stootrande (1);
2.14. „sectiehoogte” , de afstand die gelijk is aan de helft van het verschil
tussen de buitendiameter van de band en de nominale velgdia-
meter (1);
2.15. „nominale hoogte-breedteverhouding Ra” , het honderdvoud van het
getal dat wordt verkregen bij deling van de in millimeter uitgedrukte
nominale sectiehoogte door de in millimeter uitgedrukte nominale
sectiebreedte;
2.16. „buitendiameter” , de totale diameter van de opgepompte nieuwe
band (1);
2.17. „aanduiding van de bandenmaat”
2.17.1. een aanduiding die het volgende omvat:
2.17.1.1. de nominale sectiebreedte. Deze breedte moet in millimeter worden
uitgedrukt, behalve bij banden waarvan de maataanduiding in de
eerste kolom van de tabellen in aanhangsel 5 is vermeld;
2.17.1.2. de nominale hoogte-breedteverhouding, behalve bij bandtypen
waarvan de maataanduiding in de eerste kolom van de tabellen in
aanhangsel 5 is vermeld;
2.17.1.3. een conventioneel getal „d” (het d-symbool) dat de nominale velgdi-
ameter aangeeft en overeenkomt met de diameter van de velg, hetzij
in inch (getallen lager dan 100 — zie tabel), hetzij in millimeter
(getallen hoger dan 100), maar niet in beide eenheden.
De waarden van de d-symbolen, in mm, worden in de tabel hierna
aangegeven:
Nominale velgdiameter (het „d”-symbool)
In inches
(code)Overeenkomende waarde in mm
(zie punt 6.1.2.1)
10 254
11 279
12 30513 330
14 356
15 3811992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 14
(1) Zie verklarende figuur in aanhangsel 1 bij deze bijlage.
▼B
Nominale velgdiameter (het „d”-symbool)
In inches
(code)Overeenkomende waarde in mm
(zie punt 6.1.2.1)
16 406
17 432
18 457
19 483
20 508
21 533
22 559
24 610
25 625
14,5 368
16,5 419
17,5 445
19,5 495
20,5 521
22,5 572
24,5 622
2.17.1.4. de letter „T” voor de nominale sectiebreedte bij reservebanden voor
tijdelijk gebruik van het T-type;
2.18. „nominale velgdiameter (d)” , de diameter van de velg waarop een
band volgensontwerp moet worden gemonteerd(1);
2.19. „velg”, steun voor buiten- en binnenband of voor een band zonder
binnenband waarop de hielen van de band drukken (1);
2.20. „theoretische velg” , de fictieve velg waarvan de breedte gelijk zou
zijn aan × maal de nominale sectiebreedte van een band. De waarde
van × moet door de bandenfabrikant worden aangegeven;
2.21. „meetvelg” , de velg waarop de band moet worden gemonteerd om de
metingen betreffende de maten te verrichten;
2.22. „proefvelg” , de velg waarop de band moet worden gemonteerd om
de proeven uit te voeren;
2.23. „afscheuren” , het scheiden van stukjes rubber van het loopvlak;
2.24. „separatie van de koorden” , het loslaten van de koorden van de
omgevende bekleding;
2.25. „separatie van de koordlagen” , het onderling loslaten van de koord-
lagen;
2.26. „separatie van het loopvlak” , het loslaten van het loopvlak van het
karkas;
2.27. „slijtage-indicatoren” , de verhogingen in de loopvlakgroeven die
bestemd zijn om de slijtingsgraad van het loopvlak zichtbaar te
maken;
2.28. „belastingsindex (loadindex)” , een of twee getallen die de belasting
aangeven die de band bij enkele montage of bij enkele en dubbele
montage kan dragen bij de snelheid die overeenkomt met de bijbeho-
rende snelheidscategorie en bij gebruik overeenkomstig de
voorschriften van de fabrikant. De lijst met indices en bijbehorende
belastingen is in bijlage II, aanhangsel 2, opgenomen;
2.28.1. voor banden voor personenwagens is er slechts één belastingsindex;1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 15
(1) Zie verklarende figuur in aanhangsel 1 bij deze bijlage.
▼B
2.28.2. voor banden voor bedrijfsvoertuigen kunnen er een of twee belasting-
sindices zijn: de eerste voor enkele montage, en de tweede, in
voorkomend geval, voor dubbele montage, in welk geval de twee
indices worden gescheiden door een schuine streep (/);
2.28.3. een type band mag één of twee belastingsindices hebben, afhankelijk
van het al dan niet toepassen van het bepaalde in punt 6.2.5;
2.29. „snelheidscategorie” , aangegeven door het symbool van de snel-
heidscategorie overeenkomstig de tabel in punt 2.29.3;
2.29.1. bij een band voor een personenvoertuig: de maximumsnelheid die de
band kan verdragen;
2.29.2. bij een band voor een bedrijfsvoertuig: de snelheid waarbij de band
de massa kan dragen die overeenstemt met de belastingsindex;
2.29.3. De snelheidscategorieën zijn die welke in de volgende tabel zijn
aangegeven:
Symbool van de snelheidscatego-
rie(snelheidssymbool)Overeenkomstige snelheid
(km/uur)
F8 0
G9 0
J 100
K 110
L 120
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200H 210V 240
2.29.4. banden voor maximumsnelheden hoger dan 240 km/uur worden
geïdentificeerd met de lettercode „Z” in de aanduiding van de
bandenmaat;
2.29.5. een type band mag één of twee snelheidscategoriesymbolen dragen,
afhankelijk van het al dan niet toepassen van punt 6.2.5;
2.30. „tabel snelheidsafhankelijke variatie van het draagvermogen” ,d e
tabel in bijlage II, Aanhangsel 8, waarin als functie van de belasting-
sindices en de symbolen van de nominale snelheidscategorie de
belastingsvariaties zijn vermeld waartegen een band bestand is
wanneer deze wordt gebruikt bij snelheden die niet overeenstemmen
met het symbool van de nominale snelheidscategorie;
2.30.1. de belastingsvariaties zijn niet van toepassing in het geval van
banden voor personenwagens of, in het geval van banden voor
bedrijfsvoertuigen, op de extra belastingsindices en het symbool van
de snelheidscategorie wanneer de bepalingen van punt 6.2.5 worden
toegepast;
2.31. „maximum-draagvermogen” , de toelaatbare maximummassa die de
band kan dragen:
2.31.1. voor banden van personenwagens die geschikt zijn voor snelheden
van ten hoogste 210 km/uur mag het maximum-draagvermogen niet
groter zijn dan de waarde die is verbonden met de belastingsindex
van de band;
2.31.2. voor banden van personenwagens die geschikt zijn voor snelheden
hoger dan 210 km/uur maar niet hoger dan 240 km/uur (banden met
het snelheidscategoriesymbool „V”) mag het maximum-draagver-
mogen niet meer bedragen dan het percentage van de waarde die is
verbonden met de belastingsindex van de band, zoals aangegeven in
de onderstaande tabel ten opzichte van het snelheidsvermogen van
het voertuig waarop de band isgemonteerd.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 16
▼B
Maximumsnelheid
(km/uur)Belasting
(%)
215 98,5
220 97225 95,5230 94
235 92,5
240 91
Voor tussenliggende maximumsnelheden is lineaire interpolatie van
het maximum-draagvermogen toegestaan;
2.31.3. voor snelheden hoger dan 240 km/uur („Z”-banden) mag het
maximum-draagvermogen niet meer bedragen dan de waarde die
door de bandenfabrikant isaangegeven met betrekking tot het maxi-
male snelheidsvermogen van het voertuig waarop de band is
gemonteerd;
2.31.4. voor banden van bedrijfsvoertuigen mag het maximum-draagver-
mogen, zowel voor enkel alsvoor dubbel gemonteerde banden, niet
meer bedragen dan het percentage van de waarde die isverbonden
met de desbetreffende belastingsindex van de band, zoals weerge-
geven in de tabel „snelheidsafhankelijke variatie van het
draagvermogen” (zie punt 2.30), met betrekking tot het snelheidsca-
tegoriesymbool van de band en het snelheidsvermogen van het
voertuig waarop de band isgemonteerd. Wanneer er aanvullende
belastingsindices en snelheidscategoriesymbolen van toepassing zijn,
worden ook die geacht het maximum-draagvermogen van de band te
bepalen;
2.32. „band voor personenwagen” , een band die in de eerste plaats, maar
niet uitsluitend, is ontworpen voor personenwagens (motorvoertuigen
van categorie M1) en aanhangwagensdaarvan (01 en 02);
2.33. „band voor bedrijfsvoertuig” , een band die in de eerste plaats, maar
niet uitsluitend is ontworpen voor andere voertuigen dan personenwa-
gens(motorvoertuigen van de categorieën M2, M3, N) en
aanhangwagensdaarvan (03, 04);
2.34. „bodemdruk van de band (F/Ac)” , de gemiddelde druk van een band,
via het contactvlak, op het wegoppervlak, uitgedrukt alseen verhou-
ding tussen de verticale kracht (F), in statische omstandigheden, op
de wielasen het contactvlak van de band (Ac), gemeten bij de voor
het bedoelde gebruik aanbevolen koude bandenspanning. Uitgedrukt
in kN/m
2;
2.35. „contactvlak van de band (Ac)” , het platte oppervlak binnen de
virtuele perimeter van de bandafdruk. Uigedrukt in m2;
2.36. „virtuele perimeter van de bandafdruk” , de convexe veelhoekige lijn
rond het kleinste vlak, dat alle contactpunten tussen de band en de
grond omvat;
2.37. „koude bandspanning” , de binnenspanning van de band bij de omge-
vingstemperatuur; omvat niet de spanning die is ontstaan door het
gebruik van de band. Uitgedrukt in bar/kPa;
3. EISEN VOOR DE OPSCHRIFTEN
3.1. Op de banden moeten de volgende aanduidingen voorkomen:3.1.1. de naam van de fabrikant of het handelsmerk;3.1.2. de aanduiding van de bandenmaat, zoalsoms chreven in punt 2.17;3.1.3. een aanduiding van de structuur:3.1.3.1. op diagonaalbanden, geen aanduiding of de letter „D”;3.1.3.2. op radiaalbanden, de letter „R”, gevolgd door de aanduiding van de
nominale velgdiameter en, facultatief, het woord „RADIAL”;
3.1.3.3. op diagonaal-gordelbanden, de letter „B”, gevolgd door de aandui-
ding van de nominale velgdiameter en bovendien de woorden
„BIAS-BELTED”;
3.1.4. een aanduiding van de snelheidscategorie waartoe de band behoort,
door middel van het in punt 2.29 aangegeven symbool; bij banden1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 17
▼B
voor snelheden hoger dan 240 km/uur wordt de snelheidscategorie
van de band aangegeven door de lettercode „Z”, gevolgd door de
aanduiding van de structuur (zie punt 3.1.3 hierboven);
3.1.5. de letters„M + S” of „M.S” of „M & S” indien het een winterband
betreft;
3.1.6. de belastingsindex zoals omschreven in bovenstaand punt 2.28;
3.1.6.1. bij banden voor snelheden hoger dan 240 km/uur mag de aanduiding
van de belastingsindex evenwel worden weggelaten;
3.1.7. het woord „TUBELESS” wanneer het een band betreft die is
ontworpen om zonder binnenband te worden gebruikt;
3.1.8. het woord „REINFORCED” wanneer het een versterkte band betreft;
3.1.9. de fabricagedatum, bestaande uit een groep van drie cijfers, waarvan
de eerste twee de week en het laatste het jaartal van het fabricagejaar
aangeeft;
3.1.10. op banden voor bedrijfsvoertuigen die te herprofileren zijn, het
symbool met een diameter van ten minste 20 mm of woord
„REGROOVABLE” in verheven of verzonken reliëf op elke zijwand;
3.1.11. op banden voor bedrijfsvoertuigen, aanduiding, met de „PSI”-Index,
(zie aanhangsel 4) van de bandspanning voor de belasting/snelheids-
proef, alsbedoeld in aanhangs el 7, deel B;
3.1.12. de aanvullende belastingsindex/indices en het symbool van de snel-
heidscategorie wanneer de bepalingen van punt 6.2.5 worden
toegepast;
3.2. In bijlage III worden voorbeelden van de opschriften op de band
gegeven.
3.3. Op de band moet bovendien het EEG-goedkeuringsmerk voor onder-
delen zijn aangebracht, waarvan het model in bijlage I, punt 4.5
voorkomt.
AANBRENGEN VAN OPSCHRIFTEN
3.4. De opschriften, bedoeld in de punten 3.1 en 3.3 moeten als volgt in
verheven of verzonken reliëf op beide zijwanden worden aange-
bracht, en ten minste op één zijde in de onderzijwand:
3.4.1. bij symmetrische banden moeten alle bovengenoemde opschriften op
beide zijwanden voorkomen, met uitzondering van de opschriften
bedoeld in de punten 3.1.9, 3.1.11 en 3.3, die slechts op één zijwand
mogen voorkomen;
3.4.2. bij asymmetrische banden moeten de opschriften ten minste op de
buitenzijwand voorkomen.
(4.)(5.)
(6.)
6.1. Eisen inzake de afmetingen van de banden
6.1.1. Sectiebreedte van een band
6.1.1.1. Behoudenshet bepaalde in punt 6.1.1.2 wordt de s ectiebreedte bere-
kend door middel van de volgende formule:
S=S
1+ K (A-A1)
Hierin is:
S = „sectiebreedte” in millimeter (1), gemeten op de meetvelg;
S1= „nominale sectiebreedte” (in millimeter) zoals vermeld op de
zijwand van de band in de bandenmaataanduiding overeen-
komstig de voorschriften;
A = breedte (in millimeter) van de meetvelg, zoalsdoor de fabri-
kant aangegeven in de beschrijvende notitie (zie punt 6.11
van bijlage I, aanhangsel 1);
A1= breedte (in millimeter) van de theoretische velg A1wordt
geacht gelijk te zijn aan S1vermenigvuldigd met de factor1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 18
(1) Equivalentiefactor inch/mm: 25,4.
▼B
x, zoalsopgegeven door de bandenfabrikant (zie punt 6.15
van bijlage I, aanhangsel 1); K wordt geacht gelijk te zijn
aan 0,4.
6.1.1.2. Bij de typen banden waarvan de maataanduiding voorkomt in de
eerste kolom van de tabellen in aanhangsel 5 A of 5 B, zijn evenwelde breedte van de meetvelg (A) en sectiebreedte (s) die welke in die
tabellen tegenover de aanduiding van de bandenmaat zijn aange-
geven.
6.1.2. Buitendiameter van een band
6.1.2.1. Behoudenshet bepaalde in punt 6.1.2.2, wordt de buitendiameter van
een band berekend door middel van de volgende formule:
D = d + 0,02 H
Hierin is:
D = de buitendiameter, in millimeter;
d = het conventionele getal, bedoeld in punt 2.17.1.3, in milli-
meter;
H = de nominale sectiehoogte (in millimeter), gelijk aan S
1× 0,01
Ra
waarinRa = de nominale hoogte-breedteverhouding,zoalsvermeld op de zijwand van de band in de bandenmaataandui-
ding overeenkomstig de voorschriften van punt 3.
6.1.2.2. Bij de typen banden waarvan de maataanduiding voorkomt in de
eerste kolom van de tabellen in aanhangsel 5, is de buitendiameter
echter die welke in die tabellen tegenover de aanduiding van de
bandenmaat isaangegeven.
6.1.3. Meetmethode voor banden
De afmetingen van banden moeten worden gemeten zoalsbes chreven
in aanhangsel 6.
6.1.4. Sectiebreedte van de band: tolerantiespecificatie
6.1.4.1. De totale breedte van de band mag kleiner zijn dan de sectie-
breedte(n), bepaald overeenkomstig punt 6.1.1 of aangegeven in
aanhangsel 5;
6.1.4.2. Zij mag deze waarde met niet meer overschrijden dan:6.1.4.2.1. bij diagonaalbanden: 6 % voor banden voor personenwagens, 8 %
voor banden voor bedrijfsvoertuigen;
6.1.4.2.2. bij radiaalbanden: 4 %; en
6.1.4.2.3. indien op de band een speciale bescherming voorkomt, mogen de
waarden die overeenkomen met de toepassing van deze toleranties
bovendien met 8 mm worden overschreden.
6.1.4.2.4. Bij banden met een sectiebreedte van meer dan 305 mm die voor
dubbele montage (twinning) zijn bestemd mag echter de nominale
waarde bij radiaalbanden met niet meer dan 2 % en bij diagonaal-
banden met niet meer dan 4 % worden overschreden.
6.1.5. Buitendiameter van de band: tolerantiespecificatie
De buitendiameter van de band mag niet vallen buiten de waarden
Dmin en Dmax die met behulp van de volgende formulesworden
berekend:
Dmin = d + (2H × a)
Dmax = d (2H × b)
6.1.5.1. Voor maten die in aanhangsel 5 zijn vermeld
H = 0,5 (D-d) — (voor referentieszie punt 6.1.2.2);
6.1.5.2. Voor andere maten die niet in aanhangsel 5 zijn vermeld, zijn
H en d alsoms chreven in punt 6.1.2.1;
6.1.5.3. De coëfficiënten a en b zijn respectievelijk:6.1.5.3.1. coëfficiënt a = 0,971992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 19
▼B
6.1.5.3.2. coëfficiënt b voor banden voor normaal, speciaal gebruik, winter-
banden of reservebanden voor tijdelijk gebruik.
Gebruikscate-
gorieBanden voor personenwagens Banden voor bedrijfsvoertuigen
Radiaal Diagonaal-gordel Radiaal Diagonaal-gordel
Normaal 1,04 1,08 1,04 1,07
Speciaal — — 1,06 1,09
Winter 1,04 1,08 1,04 1,07
Tijdelijk
gebruik1,04 1,08 — —
6.1.5.4. Voor winterbanden mag de volgens het bovenstaande vastgestelde
totale diameter (Dmax) met 1 % worden overschreden.
6.2. Belasting/snelheidproef
6.2.1. De band moet een belasting/snelheidproef ondergaan overeenkomstig
de procedure van aanhangsel 7.
6.2.2. Een band wordt geacht met succes de betreffende belasting/snelheid-
proef te hebben ondergaan, alsdaarop nergenss eparatie van het
loopvlak, de koordlagen en de koorden voorkomt en evenmin ergens
een deel van het loopvlak isafges cheurd of een koord gebroken.
6.2.3. De buitendiameter van de band, gemeten zesuren na de belas ting/
snelheidproef, mag ten opzichte van de vóór de proef gemeten
buitendiameter geen groter verschil vertonen dan 3,5 %.
6.2.4. Indien een aanvraag isingediend om goedkeuring van een type band
voor bedrijfsvoertuigen zijn de belasting/snelheidcombinaties
vermeld in de tabel in aanhangsel 8 van deze bijlage van toepassing
en behoeft de in punt 6.2.1 voorgeschreven belasting/snelheidproef
niet te worden uitgevoerd voor andere belastings- en snelheids-
waarden dan de nominale waarden.
6.2.5. Indien een aanvraag (zie punt 6.13 van bijlage I, aanhangsel 1) is
ingediend om goedkeuring van een type band voor bedrijfsvoertuigen
met een extra belasting/snelheidcombinatie buiten die welke is onder-
worpen aan de snelheidsafhankelijke variatie van de belasting,
vermeld in de tabel in aanhangsel 8, moet de in punt 6.2.1 voorge-
schreven belasting/snelheidproef tevens worden verricht op een
tweede band van hetzelfde type bij de extra belasting/snelheidcombi-
natie.
6.2.6. Indien een bandenfabrikant een reekss oortgelijke banden produceert,
wordt het niet nodig geacht op elk type band in die reekseen belas -
ting/snelheidproef uit te voeren. Naar goedvinden van de
goedkeuringsinstanties kan een selectie plaatsvinden op basis van demeest ongunstige gevallen.
6.3. Slijtage-indicatoren
6.3.1. De banden voor personenwagens moeten ten minste zes ongeveer
gelijkmatig over het loopvlak verdeelde dwarslopende rijen slijtage-
indicatoren omvatten die zijn gelegen in de brede groeven in het
centrale gedeelte van het loopvlak dat ongeveer driekwart van de
breedte van het loopvlak beslaat. De slijtage-indicatoren mogen niet
kunnen worden verward met de rubber overbruggingen tussen de
ribben of de nokken van het loopvlak.
6.3.2. Voor bandmaten die kunnen worden gemonteerd op velgen met een
nominale diameter van ten hoogste 12 ″zijn vier rijen indicatoren
evenwel voldoende.
6.3.3. De slijtage-indicatoren moeten het mogelijk maken met een tolerantie
van + 0,6/- 0 mm aan te geven dat de groeven van het loopvlak nog
slechts een diepte hebben van 1,6 mm.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 20
▼B
Aanhangsel 1
Verklarende figuur
(zie bijlage II, punten 2 en 6.1)
1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 21
▼B
Aanhangsel 2
LIJST VAN BELASTINGSINDICES (LOADINDEXES) (LI) EN OVER-
EENKOMSTIGE MAXIMUMMASSA DIE KAN WORDEN GEDRAGEN
(KG)
(zie bijlage II, punt 2.28)
LI max. massa
04 5
1 46,2
2 47,5
3 48,745 05 51,5
65 3
7 54,585 695 8
10 60
11 61,512 6313 65
14 67
15 6916 7117 73
18 75
19 77,520 8021 82,5
22 85
23 87,524 9025 92,5
26 95
27 97,528 10029 103
30 106
31 10932 11233 115
34 118
35 12136 12537 128
38 132
39 13640 14041 145
42 150
43 15544 16045 165
46 170
47 17548 1801992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 22
▼B
LI max. massa
49 185
50 19051 19552 200
53 206
54 21255 21856 224
57 230
58 23659 24060 250
61 257
62 26563 27264 280
65 290
66 30067 30768 31569 325
70 335
71 34572 35573 365
74 375
75 38776 40077 412
78 425
79 43780 45081 462
82 475
83 48784 50085 515
86 530
87 54588 56089 580
90 600
91 61592 63093 65094 670
95 690
96 71097 73098 750
99 775
100 800101 825102 850
103 875
104 9001992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 23
▼B
LI max. massa
105 925
106 950107 975108 1 000
109 1 030
110 1 060111 1 090112 1 120
113 1 150
114 1 180115 1 215116 1 250
117 1 285
118 1 320119 1 360120 1 400
121 1 450
122 1 500123 1 550124 1 600125 1 650
126 1 700
127 1 750128 1 800129 1 850
130 1 900
131 1 950132 2 000133 2 060
134 2 120
135 2 180136 2 240137 2 300
138 2 360
139 2 430140 2 500141 2 575
142 2 650
143 2 725144 2 800145 2 900
146 3 000
147 3 075148 3 150149 3 250150 3 350
151 3 450
152 3 550153 3 650154 3 750
155 3 875
156 4 000157 4 125158 4 250
159 4 375
160 4 5001992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 24
▼B
LI max. massa
161 4 625
162 4 750163 4 875164 5 000165 5 150166 5 300167 5 450168 5 600169 5 800170 6 000171 6 150172 6 300
173 6 500
174 6 700175 6 900176 7 100177 7 300178 7 500179 7 750180 8 000181 8 250182 8 500183 8 750184 9 000
185 9 250
186 9 500187 9 750188 10 000189 10 300190 10 600191 10 900192 11 200193 11 500194 11 800195 12 150
196 12 500
197 12 850198 13 200199 13 600200 14 0001992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 25
▼B
Aanhangsel 3
DE OPSCHRIFTEN OP DE BAND
(zie bijlage II, punt 3.2)
DEEL A. BANDEN VOOR PERSONENWAGENS
Voorbeeld van de opschriften die moeten voorkomen op typen banden die
na de kennisgeving van deze richtlijn op de markt worden gebracht
Deze opschriften betekenen dat het hier een band betreft:
— met nominale sectiebreedte 185;
— met nominale hoogte-breedteverhouding 70;— met radiaalstructuur (R);— met een nominale velgdiameter 14 ″;
— met een draagvermogen van 580 kg, overeenkomend met de belastingsindex
89 volgensaanhangs el 2;
— die behoort tot snelheidscategorie T (maximum snelheid 190 km/uur;— voor gebruik zonder binnenband;— van het type „winterband”;— die isgefabriceerd in de vijfentwintigs te week van het jaar 1993.
De opschriften die samen de bandaanduiding vormen moeten zijn aangebracht
op de volgende plaatsen in de onders taande volgorde:
a) de aanduiding van de maten omvattende de nominale sectiebreedte, de nomi-
nale hoogte-breedteverhouding, het symbool van het structuurtype (indien
van toepassing) en de nominale velgdiameter moet zijn gegroepeerd zoals
in bovenstaand voorbeeld: 185/70 R 14;
b) de belastingsindices en het symbool van de snelheidscategorie moeten samen
zijn aangebracht in de nabijheid van de maataanduiding. Zij moeten vóór of
achter die aanduiding dan wel erboven of eronder zijn aangebracht;
c) de symbolen „tubeless”, „reinforced” en „M + S” mogen zijn aangebracht op
een zekere afstand van het symbool van de maataanduiding.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 26
▼B
DEEL B: BANDEN VOOR BEDRIJFSVOERTUIGEN
Deze opschriften betekenen dat het hier een band betreft:
— met een nominale sectiebreedte 250;
— met nominale hoogte-breedteverhouding 70;
— met radiaalstructuur (R);— met een nominale velgdiameter van 508 mm, waarvan het symbool 20 is;— met een draagvermogen van 3 250 kg bij enkele montage en van 2 900 kg
bij dubbele montage, respectievelijk overeenkomend met de belastingsin-
dices149 en 145, volgensaanhangs el 2;
— die behoort tot snelheidscategorie J (referentiesnelheid 100 km/uur);— die bovendien kan worden gebruikt in snelheidscategorie L (referentiesnel-
heid 120 km/uur) met een draagvermogen van 3 000 kg bij enkele montage
en van 2 725 kg ibij dubbele montage, respectievelijk overeenkomend met
de belastingsindices 146 en 143, volgens aanhangsel 2;
— die kan worden gemonteerd zonder binnenband („tubeless”);— van het type „winterband”;— die isgefabriceerd in de vijfentwintigs te week van het jaar 1991;— die voor de belasting/snelheidduurproeven een bandspanning van 620 kPa
vereist, waarvoor het PSI-symbool 90 is.
De opschriften die samen de bandaanduiding vormen moeten zijn aangebracht
op de volgende plaatsen in de onders taande volgorde:
a) de aanduiding van de maten omvattende de nominale sectiebreedte, de nomi-
nale hoogte-breedteverhouding, het symbool van het structuurtype (indien
van toepassing) en de nominale velgdiameter moet zijn gegroepeerd zoals
in bovenstaand voorbeeld: 250/70 R 20;
b) de belastingsindices en het symbool van de snelheidscategorie moeten samen
zijn aangebracht in de nabijheid van de maataanduiding. Zij moeten vóór of
achter die aanduiding dan wel erboven of eronder zijn aangebracht;
c) de symbolen „tubeless”, „M+ S” en „regroovable” mogen zijn aangebracht
op een zekere afstand van het symbool van de maataanduiding;
d) indien punt 6.2.5 van bijlage II wordt toegepast moeten de extra belasting-
sindices en het extra symbool van de snelheidscategorie in een cirkel zijn
aangebracht in de nabijheid van de nominale belastingsindices en het snel-
heidscategoriesymbool die op de zijwand van de band zijn aangegeven.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 27
▼B
Aanhangsel 4
VERBAND TUSSEN DE SPANNINGSINDEX EN DE EENHEDEN VAN
SPANNING
(zie bijlage II, aanhangsel 7, deel B, punt 1.3)
Spanningsindex
(„PSI”)bar kPa
20 1.4 140
25 1.7 170
30 2.1 210
35 2.4 240
40 2.8 280
45 3.1 310
50 3.4 340
55 3.8 380
60 4.2 420
65 4.5 450
70 4.8 480
75 5.2 520
80 5.5 550
85 5.9 590
90 6.2 620
95 6.6 660
100 6.9 690
105 7.2 720110 7.6 760
115 7.9 790
120 8.3 830
125 8.6 860
130 9.0 900
135 9.3 930
140 9.7 970
145 10.0 1 000
150 10.3 1 0301992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 28
▼B
Aanhangsel 5
MEETVELG, TOTALE DIAMETER EN SECTIEBREEDTE VAN BANDEN MET BEPAALDE
MAATAANDUIDINGEN
(zie bijlage 2, punten 6.1.1.2 en 6.1.2.2)
DEEL A. BANDEN VOOR PERSONENAUTO'S
TABEL 1
Banden met diagonaalconstructie
MaataanduidingMeetvelgbreedte
(in inch)Totale diameter
(in mm) (1)Sectiebreedte van de
band
(in mm) (1)
Super Balloon serie
4.80-10 3.5 490 128
5.20-10 3.5 508 1325.20-12 3.5 558 1325.60-13 4 600 1455.90-13 4 616 1506.40-13 4.5 642 1635.20-14 3.5 612 1325.60-14 4 626 1455.90-14 4 642 150
6.40-14 4.5 666 163
5.60-15 4 650 1455.90-15 4 668 1506.40-15 4.5 692 1636.70-15 4.5 710 1707.10-15 5 724 1807.60-15 5.5 742 1938.20-15 6 760 213
Low Section serie
5.50-12 4 552 142
6.00-12 4.5 574 1567.00-13 5 644 1787.00-14 5 668 1787.50-14 5.5 688 1908.00-14 6 702 2036.00-15 L 4.5 650 156
Super Low Sectionserie (
2)
155-13/6.15-13 4.5 582 157
165-13/6.45-13 4.5 600 167175-13/6.95-13 5 610 178155-14/6.15-14 4.5 608 157165-14/6.45-14 4.5 626 167175-14/6.95-14 5 638 178185-14/7.35-14 5.5 654 188
195-14/7.75-14 5.5 670 198
Ultra Low Section
5.9-10 4.5 483 148
6.5-13 4.5 586 1666.9-13 4.5 600 1727.3-13 5 614 184
(1) Toleranties: zie de punten 6.1.4 en 6.1.5 van bijlage II.
(2) De volgende maataanduidingen worden aanvaard:
185-14/7.35-14 of 185-14 of 7.35-14 of 7.35-14/185-14.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 29
▼B
TABEL 2
Banden met radiaalconstructie
MaataanduidingMeetvelgbreedte
(in inch)ATotale diameter
(in mm) (1)Sectiebreedte van de
band
(in mm) (1)
5.60 R 13 4 606 145
5.90 R 13 4.5 626 1556.40 R 13 4.5 640 1707.00 R 13 5 644 1787.25 R 13 5 654 184
5.90 R 14 4.5 654 155
5.60 R 15 4 656 145
6.40 R 15 4.5 690 1706.70 R 15 5 710 180
140 R 12 4 538 138
150 R 12 4 554 150
150 R 13 4 580 149
160 R 13 4.5 596 158
170 R 13 5 608 173
150 R 14 4 606 149
180 R 15 5 676 174
(1) Toleranties: zie de punten 6.1.4 en 6.1.5 van bijlage II.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 30
▼B
TABEL 3
Millimeterseries — radiaal
Maataanduiding (2)Meetvelgbreedte
(in inch)Buitendiameter
(in mm) (1)Sectiebreedte van de
band
(in mm) (1)
125 R 10 3.5 459 127
145 R 10 4 492 147
125 R 12 3.5 510 178
135 R 12 4 522 184145 R 12 4 542155 R 12 4.5 550 155
125 R 13 3.5 536 127
135 R 13 4 548 137145 R 13 4 566 147155 R 13 4.5 578 157165 R 13 4.5 596 167
175 R 13 5 608 178
185 R 13 5.5 624 188
125 R 14 3.5 562 127
135 R 14 4 574 137145 R 14 4 590 147155 R 14 4.5 604 157
165 R 14 4.5 622 167
175 R 14 5 634 178185 R 14 5.5 650 188195 R 14 5.5 666 198205 R 14 6 686 208215 R 14 6 700 218225 R 14 6.5 714 228
125 R 15 3.5 588 127
135 R 15 4 600 137145 R 15 4 616 147155 R 15 4.5 630 157165 R 15 4.5 646 167175 R 15 5 660 178185 R 15 5.5 674 188195 R 15 5.5 690 198
205 R 15 6 710 208
215 R 15 6 724 218225 R 15 6.5 738 228235 R 15 6.5 752 238
175 R 16 5 686 178
185 R 16 5.5 698 188
205 R 16 6 736 208
(1) Toleranties: zie de punten 6.1.4 en 6.1.5 van bijlage II.
(2) Op bepaalde banden kan de velgdiameter in mm zijn uitgedrukt:
10″= 255
12″= 305
13″= 330
14″= 355
15″= 380
16″= 405
(voorbeeld: 125 R 255).1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 31
▼B
TABEL 4
70-serie — radiaal (*)
MaataanduidingMeetvelgbreedte
(in inch)Buitendiameter
(in mm) (1)Sectiebreedte van de
band
(in mm) (1)
145/70 R 10 3.5 462 139
155/70 R 10 3.5 474 146165/70 R 10 4.5 494 165
145/70 R 12 4 512 144
155/70 R 12 4 524 151165/70 R 12 4.5 544 165
175/70 R 12 5 552 176
145/70 R 13 4 538 144
155/70 R 13 4 550 151165/70 R 13 4.5 568 165175/70 R 13 4.5 580 176
185/70 R 13 5 598 186
195/70 R 13 5.5 608 197205/70 R 13 5.5 625 204
145/70 R 14 4 564 144
155/70 R 14 4 576 151165/70 R 14 4.5 592 165
175/70 R 14 5 606 176
185/70 R 14 5 624 186195/70 R 14 5.5 636 197205/70 R 14 5.5 652 206215/70 R 14 6 665 217225/70 R 14 6 677 225235/70 R 14 6.5 694 239245/70 R 14 6.5 705 243
145/70 R 15 4 590 144
155/70 R 15 4 602 151165/70 R 15 4.5 618 165175/70 R 15 5 632 176185/70 R 15 5 648 186195/70 R 15 5.5 656 197205/70 R 15 5.5 669 202
215/70 R 15 6 682 213
225/70 R 15 6 696 220235/70 R 15 6.5 712 234245/70 R 15 6.5 720 239
(*) Maatgegevens die van toepassing zijn op bepaalde bestaande banden. Voor nieuwe goedkeuringen zijn de afme-
tingen van toepassing die zijn berekend overeenkomstig de punten 6.1.1.1 en 6.1.2.1 van bijlage II.
(1) Toleranties: zie de punten 6.1.4 en 6.1.5 van bijlage II.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 32
▼B
TABEL 5
60-serie — radiaal (*)
MaataanduidingMeetvelgbreedte
(in inch)Buitendiameter
(in mm) (1)Sectiebreedte van de
band
(in mm) (1)
165/60 R 12 5 504 167
165/60 R 13 5 530 167
175/60 R 13 5.5 536 178185/60 R 13 5.5 548 188195/60 R 13 6 566 198205/60 R 13 6 578 208
215/60 R 13 6 594 218
225/60 R 13 6.5 602 230235/60 R 13 6.5 614 235
165/60 R 14 5 554 167
175/60 R 14 5.5 562 178
185/60 R 14 5.5 574 188
195/60 R 14 6 590 198205/60 R 14 6 604 208215/60 R 14 6 610 215225/60 R 14 6 620 220235/60 R 14 6.5 630 231245/60 R 14 6.5 642 237265/60 R 14 7 670 260
185/60 R 15 5.5 600 188
195/60 R 15 6 616 198205/60 R 15 6 630 208215/60 R 15 6 638 216225/60 R 15 6.5 652 230235/60 R 15 6.5 664 236255/60 R 15 7 688 255
205/60 R 16 6 654 208
215/60 R 16 6 662 215225/60 R 16 6 672 226235/60 R 16 6.5 684 232
(*) Maatgegevens die van toepassing zijn op bepaalde bestaande banden. Voor nieuwe goedkeuringen zijn de afme-
tingen van toepassing die zijn berekend overeenkomstig de punten 6.1.1.1 en 6.1.2.1 van bijlage II.
(1) Toleranties: zie de punten 6.1.4 en 6.1.5 van bijlage II.
TABEL 6
High Flotation-banden — Radiaal
MaataanduidingMeetvelgbreedte
(in inch)Buitendiameter
(in mm) (1)Sectiebreedte van de
band
(in mm) (1)
27 × 8.50 R 14 7 674 218
30 × 9.50 R 15 7.5 750 240
31 × 10.50 R 15 8.5 775 268
31 × 11.50 R 15 9 775 290
32 × 11.50 R 15 9 801 290
33 × 12.50 R 15 10 826 318
(1) Toleranties: zie de punten 6.1.4 en 6.1.5 van bijlage II.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 33
▼B
DEEL B: BANDEN VOOR BEDRIJFSVOERTUIGEN
TABEL 1
Banden voor bedrijfsvoertuigen
RADIAAL
NORMALE DOORSNEDEMATEN GEMONTEERD OP 5º-SCHEEFBEDVELGEN OF
VLAKBEDVELGEN
MaataanduidingMeetvelgbreedte
(in inch)Buitendiameter
(in mm)Sectiebreedte
(in mm)
6.50 R 20 5.00 860 181
7.00 R 16 5.50 784 198
7.00 R 18 5.50 842 198
7.00 R 20 5.50 892 198
7.50 R 16 en/of A16 of 1-16 6.00 802 210
7.50 R 17 en/of A17 of 1-17
6.06.00 852 210
7.50 R 20 en/of A20 of 1-20 6.00 928 210
8.25 R 16 en/of B16 of 2-16 6.50 860 230
8.25 R 17 en/of B17 of 2-17 6.50 886 230
8.25 R 20 en/of B20 of 2-20 6.50 962 230
9.00 R 16 en/of C16 of 3-16 6.50 912 246
9.00 R 20 en/of C20 of 3-20 7.00 1 018 258
10.00 R 20 en/of D20 of 4-20 7.50 1 052 275
10.00 R 22 en/of D22 of 4-22 7.50 1 102 275
11.00 R 16 6.50 980 279
11.00 R 20 en/of E20 of 5-2 8.00 1 082 286
11.00 R 22 en/of E22 of 5-2 8.00 1 132 286
11.00 R 24 en/of E24 of 5-2 8.00 1 182 286
12.00 R 20 en/of F20 of 6-2 8.50 1 122 313
12.00 R 22 8.50 1 174 313
12.00 R 24 en/of F24 of 6-2 8.50 1 226 313
13.00 R 20 9.00 1 176 336
14.00 R 20 en/of G20 of 7-2 10.00 1 238 370
14.00 R 22 10.00 1 290 370
14.00 R 24 10.00 1 340 370
Toleranties: zie de punten 6.1.4 en 6.1.5 van bijlage II.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 34
▼B
TABEL 2
Banden voor bedrijfsvoertuigen
DIAGONAAL
DIAGONAAL NORMALE DOORSNEDEMATEN GEMONTEERD OP 5º-SCHEEF-
BEDVELGEN OF VLAKBEDVELGEN
MaataanduidingMeetvelgbreedte
(in inch)Buitendiameter
(in mm)Sectiebreedte
(in mm)
7.00-16 5.50 774 198
7.00-20 5.50 898 198
7.50-16 en/of A16 of 1-16 6.00 806 210
7.50-17 en/of A17 of 1-17 6.00 852 210
7.50-20 en/of A20 of 1-20 6.00 928 213
8.25-16 en/of B16 of 2-16 6.50 860 234
8.25-17 en/of B17 of 2-17 6.50 895 234
8.25-20 en/of B20 of 2-20 6.50 970 234
9.00-16 6.50 900 252
9.00-20 en/of C20 of 3-20 7.00 1 012 256
9.00-24 en/of C24 of 3-24 7.00 1 114 256
10.00-20 en/of D20 of 4-20 7.50 1 050 275
10.00-22 en/of D22 of 4-22 7.50 1 102 275
11.00-20 en/of E20 of 5-20 8.00 1 080 291
11.00-22 en/of E22 of 5-22 8.00 1 130 291
11.00-24 en/of E24 of 5-24 8.00 1 180 291
12.00-18 8.50 1 070 312
12.00-20 en/of F20 of 6-20 8.50 1 120 312
12.00-22 en/of F22 of 6-22 8.50 1 172 312
12.00-24 en/of F24 of 6-24 8.50 1 220 31213.00-20 9.00 1 170 342
14.00-20 en/of G20 of 7-20 10.00 1 238 375
14.00-22 en/of G22 of 7-22 10.00 1 290 375
14.00-24 en/of G24 of 7-24 10.00 1 340 375
15.00-20 11.25 1 295 412
16.00-20 13.00 1 370 446
Toleranties: zie de punten 6.1.4 en 6.1.5 van bijlage II.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 35
▼B
TABEL 3
Banden voor bedrijfsvoertuigen
RADIAAL
NORMALE DOORSNEDEMATEN GEMONTEERD OP 15º-SCHEEFBEDVELGEN
(DROPCENTER)
MaataanduidingMeetvelgbreedte
(in inch)Buitendiameter
(in mm)Sectiebreedte
(in mm)
8 R 17.5 6.00 784 208
8.5 R 17.5 6.00 802 215
9 R 17.5 6.75 820 230
9.5 R 17.5 6.75 842 240
10 R 17.5 7.50 858 254
11 R 17.5 8.25 900 279
7 R 19.5 5.25 800 1858 R 19.5 6.00 856 208
8 R 22.5 6.00 936 208
9 R 19.5 6.75 894 230
9 R 22.5 6.75 970 230
9.5 R 19.5 6.75 916 240
10 R 19.5 7.50 936 254
10 R 22.5 7.50 1 020 254
11 R 19.5 8.25 970 279
11 R 22.5 8.25 1 050 279
11 R 24.5 8.25 1 100 279
12 R 19.5 9.00 1 008 300
12 R 22.5 9.00 1 084 300
13 R 22.5 9.75 1 124 320
TABEL 4
DIAGONAAL
NORMALE DOORSNEDEMATEN GEMONTEERD OP 15º-SCHEEFBEDVELGEN
(DROPCENTER)
MaataanduidingMeetvelgbreedte
(in inch)Buitendiameter
(in mm)Sectiebreedte
(in mm)
8-19.5 6.00 856 2089-19.5 6.75 894 230
9-22.5 6.75 970 230
10-22.5 7.50 1 020 25411-22.5 8.25 1 054 279
11-24.5 8.25 1 100 279
12-22.5 9.00 1 084 300
Toleranties zie de punten 6.1.4 en 6.1.5 van bijlage II.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 36
▼B
TABEL 5
Banden voor bedrijfsvoertuigen
RADIAAL
„BREDE” MATEN GEMONTEERD OP 15º-SCHEEFBEDVELGEN (DROPCENTER)
MaataanduidingMeetvelgbreedte
(in inch)Buitendiameter
(in mm)Sectiebreedte
(in mm)
14 R 19.5 10.50 962 349
15 R 19.5 11.75 998 387
15 R 22.5 11.75 1 074 387
16.5 R 19.5 13.00 1 046 42516.5 R 22.5 13.00 1 122 425
18 R 19.5 14.00 1 082 45718 R 22.5 14.00 1 158 457
19.5 R 19.5 15.00 1 134 495
21 R 22.5 16.50 1 246 540
TABEL 6
DIAGONAAL
„BREDE” MATEN GEMONTEERD OP 15º-SCHEEFBEDVELGEN (DROPCENTER)
MaataanduidingMeetvelgbreedte
(in inch)Buitendiameter
(in mm)Sectiebreedte
(in mm)
15-19.5 11.75 1 004 387
15-22.5 11.75 1 080 387
16.5-19.5 13.00 1 052 42516.5-22.5 13.00 1 128 425
18-19.5 14.00 1 080 45718-22.5 14.00 1 156 457
19.5-19.5 15.00 1 138 495
21-22.5 16.50 1 246 540
Toleranties: zie de punten 6.1.4 en 6.1.5 van bijlage II.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 37
▼B
TABEL 7
Banden voor bedrijfsvoertuigen
RADIAAL
80-SERIE GEMONTEERD OP 5º-SCHEEFBEDVELGEN OF VLAKBEDVELGEN
MaataanduidingMeetvelgbreedte
(in inch)Buitendiameter
(in mm)Sectiebreedte
(in mm)
12/80 R 20 8.50 1 008 305
13/80 R 20 9.00 1 048 326
14/80 R 20 10.00 1 090 350
14/80 R 24 10.00 1 192 350
14.75/80 R 20 10.00 1 124 370
15.5/80 R 20 10.00 1 158 384
TABEL 8
RADIAAL
70-SERIE GEMONTEERD OP 15º-SCHEEFBEDVELGEN (DROPCENTER)
MaataanduidingMeetvelgbreedte
(in inch)Buitendiameter
(in mm)Sectiebreedte
(in mm)
9/70 R 22.5 6.75 892 229
10/70 R 22.5 7.50 928 254
11/70 R 22.5 8.25 962 27912/70 R 22.5 9.00 999 305
13/70 R 22.5 9.75 1 033 330
TABEL 9
RADIAAL
80-SERIE GEMONTEERD OP 15º-SCHEEFBEDVELGEN (DROPCENTER)
MaataanduidingMeetvelgbreedte
(in inch)Buitendiameter
(in mm)Sectiebreedte
(in mm)
12/80 R 22.5 9.00 1 046 305
Toleranties: zie de punten 6.1.4 en 6.1.5 van bijlage II.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 38
▼B
TABEL 10
Banden voor bedrijfsvoertuigen
RADIAAL
BANDEN VOOR LICHTE BEDRIJFSVOERTUIGEN GEMONTEERD OP VELGEN
MET EEN DIAMETER VAN 16 ″OF MEER
MaataanduidingMeetvelgbreedte
(in inch)Buitendiameter
(in mm)Sectiebreedte
(in mm)
6.00 R 16 C 4.50 728 170
6.00 R 18 C 4.00 782 165
6.50 R 16 C 4.50 742 176
6.50 R 17 C 4.50 772 176
6.50 R 17 LC 4.50 726 166
6.50 R 20 C 5.00 860 181
7.00 R 16 C 5.50 778 198
7.50 R 16 C 6.00 802 210
7.50 R 17 C 6.00 852 210
TABEL 11
DIAGONAAL
BANDEN VOOR LICHTE BEDRIJFSVOERTUIGEN GEMONTEERD OP VELGEN
MET EEN DIAMETER VAN 16 ″OF MEER
MaataanduidingMeetvelgbreedte
(in inch)Buitendiameter
(in mm)Sectiebreedte
(in mm)
6.00-16 C 4.50 730 170
6.00-18 C 4.00 786 1656.00-20 C 5.00 842 172
6.50-16 C 4.50 748 176
6.50-17 LC 4.50 726 166
6.50-20 C 5.00 870 181
7.00-16 C 5.50 778 198
7.00-18 C 5.50 848 198
7.00-20 C 5.50 898 198
7.50-16 C 6.00 806 210
7.50-17 C 6.00 852 210
8.25-16 C 6.50 860 234
8.90-16 C 6.50 885 250
9.00-16 C 6.50 900 252
Toleranties: zie de punten 6.1.4 en 6.1.5 van bijlage II.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 39
▼B
TABEL 12
Banden voor bedrijfsvoertuigen
RADIAAL
BANDEN VOOR LICHTE BEDRIJFSVOERTUIGEN GEMONTEERD OP 5º-
SCHEEFBEDVELGEN (DROPCENTER)
Velgdiameter 12 ″—1 5″
MaataanduidingMeetvelgbreedte
(in inch)Buitendiameter
(in mm)Sectiebreedte
(in mm)
Super balloon serie
5.60 R 12 C 4.00 570 150
6.40 R 13 C 5.00 648 172
6.70 R 13 C 5.00 660 180
6.70 R 14 C 5.00 688 180
6.70 R 15 C 5.00 712 180
7.00 R 15 C 5.50 744 195
Low section serie
6.50 R 14 C 5.00 640 170
7.00 R 14 C 5.00 650 1807.50 R 14 C 5.50 686 195
BANDEN VOOR LICHTE BEDRIJFSVOERTUIGEN GEMONTEERD OP 15º-
SCHEEFBEDVELGEN (DROPCENTER)
MaataanduidingMeetvelgbreedte
(in inch)Buitendiameter
(in mm)Sectiebreedte
(in mm)
7 R 17.5 C 5.25 752 185
8 R 17.5 C 6.00 784 208
Toleranties: zie de punten 6.1.4 en 6.1.5 van bijlage II.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 40
▼B
TABEL 13
Banden voor bedrijfsvoertuigen
DIAGONAAL
BANDEN VOOR LICHTE BEDRIJFSVOERTUIGEN GEMONTEERD OP 5º-
SCHEEFBEDVELGEN (DROPCENTER)
Velgdiameter 12 ″—1 5″
MaataanduidingMeetvelgbreedte
(in inch)Buitendiameter
(in mm)Sectiebreedte
(in mm)
Super balloon serie
5.20-12 C 3.50 560 136
5.60-12 C 4.00 572 148
5.60-13 C 4.00 598 148
5.90-13 C 4.50 616 158
5.90-14 C 4.50 642 158
5.90-15 C 4.50 668 158
6.40-13 C 5.00 640 172
6.40-14 C 5.00 666 172
6.40-15 C 5.00 692 172
6.40-16 C 4.50 748 1726.70-13 C 5.00 662 180
6.70-14 C 5.00 688 180
6.70-15 C 5.00 714 180
Low section serie
5.50-12 C 4.00 552 142
6.00-12 C 4.50 574 158
6.00-14 C 4.50 626 158
6.50-14 C 5.00 650 172
6.50-15 C 5.00 676 172
7.00-14 C 5.00 668 182
7.50-14 C 5.50 692 192
Balloon serie
7.00-15 C 5.50 752 198
7.50-15 C 6.00 780 210
Millimeterserie
125-12 C 3.50 514 127
165-15 C 4.50 652 167
185-14 C 5.50 654 188
195-14 C 5.50 670 198
245-16 C 7.00 798 248
17-15 C oder 5.00 678 178
17-380 C 5.00 678 17817-400 C 19 × 400 mm 702 186
19-400 C 19 × 400 mm 736 200
21-400 C 19 × 400 mm 772 216
Toleranties: zie de punten 6.1.4 en 6.1.5 van bijlage II.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 41
▼B
TABEL 14
Banden voor bedrijfsvoertuigen
RADIAAL
BANDEN VOOR LICHTE BEDRIJFSVOERTUIGEN GEMONTEERD OP 5º-
SCHEEFBEDVELGEN (DROPCENTER)
Millimeterserie
MaataanduidingMeetvelgbreedte
(in inch)Buitendiameter
(in mm)Sectiebreedte
(in mm)
125 R 12 C 3.50 510 127
125 R 13 C 3.50 536 127
125 R 14 C 3.00 562 127
125 R 15 C 3.50 588 127
135 R 12 C 4.00 522 137
135 R 13 C 4.00 548 137
135 R 14 C 4.00 574 137
135 R 15 C 4.00 600 137
145 R 10 C 4.00 492 147
145 R 12 C 4.00 542 147
145 R 13 C 4.00 566 147
145 R 14 C 4.00 590 147
145 R 15 C 4.00 616 147
155 R 12 C 4.50 550 157
155 R 13 C 4.50 578 157
155 R 14 C 4.50 604 157
155 R 15 C 4.50 630 157155 R 16 C 4.50 656 157
165 R 13 C 4.50 596 167
165 R 14 C 4.50 622 167
165 R 15 C 4.50 646 167
165 R 16 C 4.50 672 167
175 R 13 C 5.00 608 178
175 R 14 C 5.00 634 178
175 R 15 C 5.00 660 178
175 R 16 C 5.00 684 178
185 R 13 C 5.50 624 188
185 R 14 C 5.50 650 188
185 R 15 C 5.50 674 188
185 R 16 C 5.50 700 188
195 R 14 C 5.50 666 198
195 R 15 C 5.50 690 198
195 R 16 C 5.50 716 198
205 R 14 C 6.00 686 208
205 R 15 C 6.00 710 208
205 R 16 C 6.00 736 208
215 R 14 C 6.00 700 218
215 R 15 C 6.00 724 218215 R 16 C 6.00 750 218
225 R 14 C 6.50 714 228
225 R 15 C 6.50 738 228
225 R 16 C 6.50 764 2281992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 42
▼B
MaataanduidingMeetvelgbreedte
(in inch)Buitendiameter
(in mm)Sectiebreedte
(in mm)
235 R 14 C 6.50 728 238
235 R 15 C 6.50 752 238
235 R 16 C 6.50 778 238
17 R 15 C or 5.00 678 178
17 R 380 C 5.00 678 17817 R 400 C 19 × 400 mm 698 186
19 R 400 C 19 × 400 mm 728 200
Toleranties: zie de punten 6.1.4 en 6.1.5 van bijlage II.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 43
▼B
TABEL 15
Banden voor bedrijfsvoertuigen
DIAGONAAL
BREDE BANDEN VOOR VRACHTAUTO'S DIE GESCHIKT ZIJN VOOR
VERSCHILLENDE DOELEINDEN OP DE WEG, IN HET TERREIN EN IN DE
LANDBOUW (MPT-MULTIPURPOSE TRUCKS)
MaataanduidingMeetvelgbreedte
(in inch)Buitendiameter
(in mm)Sectiebreedte
(in mm)
10.5-18 MPT 9 905 270
10.5-20 MPT 9 955 270
12.5-18 MPT 11 990 325
12.5-20 MPT 11 1 040 325
14.5-20 MPT 11 1 095 355
14.5-24 MPT 11 1 195 355
7.50-18 MPT 5.50 885 208
TABEL 16
RADIAAL
BREDE BANDEN VOOR VRACHTAUTO'S DIE GESCHIKT ZIJN VOOR
VERSCHILLENDE DOELEINDEN OP DE WEG, IN HET TERREIN EN IN DE
LANDBOUW (MPT-MULTIPURPOSE TRUCKS)
MaataanduidingMeetvelgbreedte
(in inch)Buitendiameter
(in mm)Sectiebreedte
(in mm)
10.5 R 20 MPT 9 955 276
12.5 R 20 MPT 11 1 040 330
14.5 R 20 MPT 11 1 095 362
14.5 R 24 MPT 11 1 195 362
Toleranties: zie de punten 6.1.4 en 6.1.5 van bijlage II.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 44
▼B
TABEL 17
Banden voor bedrijfsvoertuigen
RADIAAL
„VRIJROLLENDE” BANDEN VOOR HET RIJDEN OP DE WEG
MaataanduidingMeetvelgbreedte
(in inch)Buitendiameter
(in mm)Sectiebreedte
(in mm)
5.00 R 8 3.00 467 132
6.00 R 9 4.00 540 160
7.00 R 12 5.00 672 192
7.50 R 15 6.00 772 212
8.25 R 15 6.50 836 234
10.00 R 15 7.50 918 275
TABEL 18
DIAGONAAL
„VRIJROLLENDE” BANDEN VOOR HET RIJDEN OP DE WEG
MaataanduidingMeetvelgbreedte
(in inch)Buitendiameter
(in mm)Sectiebreedte
(in mm)
6.00-9 4.00 540 160
7.00-12 5.00 672 192
7.00-15 5.00 746 1927.50-15 6.00 772 212
8.25-15 6.50 836 234
10.00-15 7.50 918 275
200-15 6.50 730 205
TABEL 19
DIAGONAAL
75-SERIE BANDEN GEMONTEERD OP 15º-SCHEEFBEDVELGEN
MaataanduidingMeetvelgbreedte
(in inch)Buitendiameter
(in mm)Sectiebreedte
(in mm)
7.25/75-16.5 of 7.25-16.5 5.25 695 1828.00/75-16.5 of 8.00-16.5 6.00 724 203
8.75/75-16.5 of 8.75-16.5 6.75 752 224
9.50/75-16.5 of 9.50-16.5 7.50 781 245
Toleranties: zie de punten 6.1.4 en 6.1.5 van bijlage II.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 45
▼B
TABEL 20
Banden voor bedrijfsvoertuigen
DIAGONAAL- EN RADIAALBANDEN GEMONTEERD OP VLAKBED- OF
GEDEELDE VELGEN DIAGONAAL
MaataanduidingMeetvelgbreedte
(in inch)Buitendiameter
(in mm)Sectiebreedte
(in mm)
3.00-4 2.10 255 81
4.00-4 2.50 312 107
4.00-8 2.50 414 107
5.00-8 3.00 467 132
6.50-10 5.00 588 177
7.00-9 5.00 562 174
7.50-10 5.50 645 207
8.25-10 6.50 698 240
10.50-13 6.00 889 275
10.50-16 6.00 965 275
11.00-16 6.00 952 272
14.00-16 10.00 1 139 375
15 × 4.5-8 3.25 385 122
16 × 6-8 4.33 425 152
18 × 7-8 (1) 4.33 462 173
21 × 4 2.32 565 113
21 × 8-9 6.00 535 200
23 × 9-10 6.50 595 225
22 × 4.5 3.11 595 13223 × 5 3.75 635 155
25 × 6 3.75 680 170
27 × 6 4.33 758 188
27 × 10-12 8.00 690 255
28 × 6 3.75 760 170
28 × 9-15 7.00 707 216
(8.15-15) 7.00 707 216
29 × 7 5.00 809 211
29 × 8 6.00 809 243
9.00-15 6.00 840 249
2.50-15 7.50 735 250
3.00-15 8.00 840 300
(1) Ook aangeduid met 18 × 7.
RADIAAL
MaataanduidingMeetvelgbreedte
(in inch)Buitendiameter
(in mm)Sectiebreedte
(in mm)
6.50 R 10 5.00 588 177
7.00 R 15 5.50 746 197
7.50 R 10 5.50 645 20715 × 4.5 R 8 3.25 385 122
16 × 6 R 8 4.33 425 152
18 × 7 R 8 4.33 462 173
560 × 165 R 11 5.00 560 1751992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 46
▼B
MaataanduidingMeetvelgbreedte
(in inch)Buitendiameter
(in mm)Sectiebreedte
(in mm)
680 × 180 R 15 5.00 680 189
Toleranties: zie de punten 6.1.4 en 6.1.5 van bijlage II.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 47
▼B
TABEL 21
Banden voor vrachtwagens, bussen, aanhangwagens en voor verschillende doeleinden geschikte
personenwagens voor normaal gebruik op de weg
DIAGONAAL EN RADIAAL
BANDEN GEMONTEERD OP 5º-DROPCENTER OF SEMI-DROPCENTERVELGEN
Maataanduiding
Meetvelg-
breedte
(in inch)Sectiebreedte
(in mm) (1)Buitendiameter
Diagonaal RadiaalHighway
Tread stan-
daard profiel
(in mm) (2)Mud and
Snow
speciaal
profiel
(in mm) (2)
6.00-16 LT 6.00 R 16 LT 4.50 173 732 743
6.50-16 LT 6.50 R 16 LT 4.50 182 755 767
6.70-15 LT 6.70 R 15 LT 5.00 191 722 733
7.00-13 LT 7.00 R 13 LT 5.00 187 647 658
7.00-14 LT 7.00 R 14 LT 5.00 187 670 6817.00-15 LT 7.00 R 15 LT 5.50 202 752 763
7.00-16 LT 7.00 R 16 LT 5.50 202 778 788
7.10-15 LT 7.10 R 15 LT 5.00 199 738 749
7.50-15 LT 7.50 R 15 LT 6.00 220 782 794
7.50-16 LT 7.50 R 16 LT 6.00 220 808 819
8.25-16 LT 8.25 R 16 LT 6.50 241 859 869
9.00-16 LT 9.00 R 16 LT 6.50 257 890 903
D78-14 LT DR 78-14 LT 5.00 192 661 672
E78-14 LT ER 78-14 LT 5.50 199 667 678
C78-15 LT CR 78-15 LT 5.00 187 672 683
G78-15 LT GR 78-15 LT 6.00 212 711 722
H78-15 LT HR 78-15 LT 6.00 222 727 739
L78-15 LT LR 78-15 LT 6.50 236 749 760
F78-16 LT FR 78-16 LT 5.50 202 721 732
H78-16 LT HR 78-16 LT 6.00 222 753 764
L78-16 LT LR 78-16 LT 6.50 236 775 786
(1) Totale bandbreedten mogen bovengenoemde sectiebreedten met 8 % overschrijden.
(2) Tolerantie + 8 % van het verschil tussen bovengenoemde totale diameters en de nominale velgdiameters.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 48
▼B
TABEL 22.1
Banden voor vrachtwagens, bussen, aanhangwagens en voor verschillende doeleinden geschikte
personenwagens voor normaal gebruik op de weg
DIAGONAAL EN RADIAAL
BANDEN GEMONTEERD OP 15º-DROPCENTERVELGEN
Maataanduiding
Meetvelg-
breedte
(in inch)Sectiebreedte
(in mm) (1)Buitendiameter
Diagonaal RadiaalHighway
Tread stan-
daard profiel
(in mm) (2)Mud and
Snow
speciaal
profiel
(in mm) (2)
7-14.5 LT — 6.00 185 677 —
8-14.5 LT — 6.00 203 707 —
9-14.5 LT — 7.00 241 711 —
7-17.5 LT 7 R 17.5 LT 5.25 189 758 769
8-17.5 LT 8 R 17.5 LT 5.25 199 788 799
(1) Totale bandbreedten mogen bovengenoemde sectiebreedten met 8 % overschrijden.
(2) Tolerantie + 8 % van het verschil tussen bovengenoemde totale diameters en de nominale velgdiameters.
TABEL 22.2
Maataanduiding
Meetvelg-
breedte
(in inch)Sectie-
breedte
(in mm) (1)Buitendiameter
Diagonaal RadiaalHighway
Tread stan-
daard
profiel
(in mm) (2)Mud and
Snow
speciaal
profiel
(in mm) (2)
8.00-16.5 LT 8.00 R 16.5 LT 6.00 203 720 730
8.75-16.5 LT 8.75 R 16.5 LT 6.75 222 748 759
9.50-16.5 LT 9.50 R 16.5 LT 6.75 241 776 787
10-16.5 LT 10 R 16.5 LT 8.25 264 762 773
10-17.5 LT 10 R 17.5 LT 8.25 264 787 798
12-16.5 LT 12 R 16.5 LT 9.75 307 818 831
30 × 9.50-16.5 LT 30 × 9.50 R 16.5 LT 7.50 240 750 761
31 × 10.50-16.5 LT 31 × 10.50 R 16.5 LT 8.25 266 775 787
33 × 10.50-16.5 LT 33 × 12.50 R 16.5 LT 9.75 315 826 838
37 × 10.50-16.5 LT 37 × 14.50 R 16.5 LT 11.25 365 928 939
(1) Totale bandbreedten mogen bovengenoemde sectiebreedten met 7 % overschrijden.
(2) Tolerantie + 8 % van het verschil tussen bovengenoemde totale diameters en de nominale velgdiameters.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 49
▼B
TABEL 23
Banden voor vrachtwagens, bussen, aanhangwagens voor normaal gebruik op de weg
DIAGONAAL EN RADIAAL
BANDEN GEMONTEERD OP 15º-DROPCENTERVELGEN
Maataanduiding
Meetvelg-
breedte
(in inch)Sectie-
breedte
(in mm) (1)Buitendiameter
Diagonaal RadiaalHighway
Tread stan-
daard
profiel
(in mm) (2)Heavy
Tread
(in mm) (2)Mud and
Snow
speciaal
profiel
(in mm) (2)
Normale secties
7-22.5 7 R 22.5 5.25 178 878 — 894
8-19.5 8 R 19.5 6.00 203 859 — 876
8-22.5 8 R 22.5 6.00 203 935 — 952
9-22.5 9 R 22.5 6.75 229 974 982 992
10-22.5 10 R 22.5 7.50 254 1 019 1 031 1 038
11-22.5 11 R 22.5 8.25 279 1 054 1 067 1 037
11-24.5 11 R 24.5 8.25 279 1 104 1 118 1 123
12-22.5 12 R 22.5 9.00 300 1 085 1 099 1 104
12-24.5 12 R 24.5 9.00 300 1 135 1 150 1 155
12.5-22.5 12.5 R 22.5 9.00 302 1 085 1 099 1 104
12.5-22.5 12.5 R 24.5 9.00 302 1 135 1 150 1 155
Brede banden
14-17.5 14 R 17.5 10.50 349 907 — 921
15-19.5 15 R 19.5 11.75 389 1 005 — 1 019
15-22.5 15 R 22.5 11.75 389 1 082 — 1 095
16.5-19.5 16.5 R 19.5 13.00 425 1 052 — 1 068
16.5-22.5 16.5 R 22.5 13.00 425 1 128 — 1 144
18-19.5 18 R 19.5 14.00 457 1 080 — 1 096
18-22.5 18 R 22.5 14.00 457 1 158 — 1 172
19.5-19.5 19.5 R 19.5 15.00 495 1 138 — 1 156
(1) Totale bandbreedten mogen bovengenoemde sectiebreedten met 6 % overschrijden.
(2) Tolerantie + 5 % van het verschil tussen bovengenoemde totale diameters en de nominale velgdiameters.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 50
▼B
TABEL 24
Banden voor vrachtwagens, bussen, aanhangwagens voor normaal gebruik op de weg
DIAGONAAL EN RADIAAL
BANDEN GEMONTEERD OP 5º-DROPCENTERVELGEN
Maataanduiding
Meetvelg-
breedte
(in inch)Sectie-
breedte
(in
mm) (1)Buitendiameter
Diagonaal RadiaalHighway
Tread
standaard
profiel
(in
mm) (2)Heavy
Tread
(in
mm) (2)Mud and
Snow
speciaal
profiel
(in
mm) (2)
— 8R14LT 7.00 216 667 — —
9-15LT — 8.00 254 744 755 —
10-15LT 10R15LT 8.00 264 773 783 —
10-16LT — 8.00 264 798 809 —
11-14LT — 8.00 279 752 763 —
11-15LT 11R15LT 8.00 279 777 788 —
11-16LT — 8.00 279 803 813 —
12-15LT — 10.00 318 823 834 —
— 9R15LT 8.00 254 744 755 752
24 × 7.50-13LT 24 × 7.50R13LT 6.00 191 597 609 604
27 × 8.50-14LT 27 × 8.50-14LT 7.00 218 674 685 680
28 × 8.50-15LT 28 × 8.50-15LT 7.00 218 699 711 70529 × 9.50-15LT 29 × 9.50-15LT 7.50 240 724 736 731
30 × 9.50-15LT 30 × 9.50-15LT 7.50 240 750 761 756
31 × 10.50-15LT 31 × 10.50-15LT 8.50 268 775 787 781
31 × 11.50-15LT 31 × 11.50-15LT 9.00 290 775 787 781
32 × 11.50-15LT 32 × 11.50-15LT 9.00 290 801 812 807
33 × 12.50-15LT 33 × 12.50-15LT 10.00 318 826 838 832
35 × 12.50-15LT 35 × 12.50-15LT 10.00 318 877 888 883
37 × 12.50-15LT 37 × 12.50-15LT 10.00 318 928 939 934
31 × 13.50-15LT 31 × 13.50-15LT 11.00 345 775 787 781
37 × 14.50-15LT 37 × 14.50-15LT 12.00 372 928 939 934
31 × 15.50-15LT 31 × 15.50-15LT 12.00 390 775 787 781
(1) Totale bandbreedten mogen bovengenoemde sectiebreedten met 6 % overschrijden.
(2) Tolerantie + 6 % van het verschil tussen bovengenoemde totale diameters en de nominale velgdiameters.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 51
▼B
TABEL 25
Banden voor vrachtwagens, bussen, aanhangwagens voor normaal gebruik op de weg
DIAGONAAL EN RADIAAL
BANDEN GEMONTEERD OP MEERDELIGE VELGEN
Maataanduiding
Meetvelg-
breedte
(in inch)Sectie-
breedte
(in mm) (1)Buitendiameter
Diagonaal RadiaalHighway
Tread stan-
daard
profiel
(in mm) (2)Heavy
Tread
(in mm) (2)Mud and
Snow
speciaal
profiel
(in mm) (2)
6.50-20 6.50R20 5.00 184 878 — 1 049
7.00-15TR 7.00R15TR 5.50 199 777 — 962
7.00-17 7.00R17 5.50 199 828 — 843
7.00-18 7.00R18 5.50 199 853 — 8687.00-20 7.00R20 5.50 199 904 — 919
7.50-15TR 7.50R15TR 6.00 215 808 — 825
7.50-17 7.50R17 6.00 215 859 — 876
7.50-18 7.50R18 6.00 215 884 — 981
7.50-20 7.50R20 6.00 215 935 — 952
8.25-15TR 8.25R15TR 6.50 236 847 855 865
8.25-17 8.25R17 6.50 236 898 906 915
8.25-20 8.25R20 6.50 236 974 982 992
9.00-15TR 9.00R15TR 7.00 259 891 904 911
9.00-20 9.00R20 7.00 259 1 019 1 031 1 038
10.00-15TR 10.00R15TR 7.50 278 927 940 946
10.00-20 10.00R20 7.50 278 1 054 1 067 1 073
10.00-22 10.50R22 7.50 278 1 104 1 118 1 123
11.00-15TR 11.00R15TR 8.00 293 958 972 977
11.00-20 11.00R20 8.00 293 1 085 1 099 1 104
11.00-22 11.00R22 8.00 293 1 135 1 150 1 155
11.00-24 11.00R24 8.00 293 1 186 1 201 1 206
11.50-20 11.50R20 8.00 296 1 085 1 099 1 104
11.50-22 11.50R22 8.00 296 1 135 1 150 1 155
12.50-20 12.00R20 8.50 315 1 125 — 1 146
12.50-24 12.00R24 8.50 315 1 226 — 1 247
(1) Totale bandbreedten mogen bovengenoemde sectiebreedten met 6 % overschrijden.
(2) Tolerantie + 6 % van het verschil tussen bovengenoemde totale diameters en de nominale velgdiameters.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 52
▼B
TABEL 26
Banden voor vrachtwagens en aanhangwagens voor gebruik op de weg met beperkte snelheid
DIAGONAAL EN RADIAAL
BANDEN GEMONTEERD OP MEERDELIGE VELGEN
Maataanduiding
Meetvelg-
breedte
(in inch)Sectiebreedte
(in mm) (1)Buitendiameter
Diagonaal RadiaalHighway
Tread stan-
daard profiel
(in mm) (2)Mud and
Snow
speciaal
profiel
(in mm) (2)
13.00-20 13.00R20 9.00 340 1 177 1 200
14.00-20 14.00R20 10.00 375 1 241 1 266
14.00-24 14.00R24 10.00 375 1 343 1 368
(1) Totale bandbreedten mogen bovengenoemde sectiebreedten met 6 % overschrijden.
(2) Tolerantie + 6 % van het verschil tussen bovengenoemde totale diameters en de nominale velgdiameters.
TABEL 27
Banden voor kampeerauto's voor gebruik op de weg
DIAGONAAL
MaataanduidingMeetvelgbreedte
(in inch)Sectiebreedte
(in mm) (1)Buitendiameter
(in mm) (2)
Banden gemonteerd op 15º dropcentervelgen
7-14.5 MH 6.00 185 677
8-14.5 MH 6.00 203 707
9-14.5 MH 7.00 241 711
Banden gemonteerd op 5º dropcentervelgen en 5º semidropcentervelgen
7.00-15 MH 5.50 202 752
(1) Totale bandbreedten mogen bovengenoemde sectiebreedten met 8 % overschrijden.
(2) Tolerantie + 8 % van het verschil tussen bovengenoemde totale diameters en de nominale velgdiameters.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 53
▼B
TABEL 28
Banden voor mijn- en bosbouwvoertuigen voor occasioneel gebruik op de weg
DIAGONAAL
MaataanduidingMeetvelgbreedte
(in inch)Sectiebreedte
(in mm)Buitendiameter
Traktieprofiel
(in mm)Extra loopvlak
(in mm)
Banden gemonteerd op 15º dropcentervelgen
7.00-20 ML 5.50 199 919 —
7.50-20 ML 6.00 215 952 —
8.25-20 ML 6.50 236 992 —
9.00-20 ML 7.00 259 1 038 1 063
10.00-20 ML 7.50 278 1 073 1 099
10.00-22 ML 7.50 278 1 123 1150
10.00-20 ML 7.50 278 1 174 1 200
11.00-20 ML 8.00 293 1 104 1 131
11.00-22 ML 8.00 293 1 155 1 182
11.00-24 ML 8.00 293 1 206 1 233
12.00-20 ML 8.50 315 1 146 1 173
12.00-24 ML 8.50 315 1 247 1 275
13.00-20 ML 9.00 340 1 200 —
13.00-24 ML 9.00 340 1 302 —
14.00-20 ML 10.00 375 1 266 —
14.00-24 ML 10.00 375 1 368 —
Banden gemonteerd op velgen met volledig schuine hielzitting
11.00-25 ML 8.50 298 1 206 1 233
12.00-21 ML 8.50 315 1 146 1 175
12.00-25 ML 8.50 315 1 247 1 275
13.00-25 ML 10.00 351 1 302 —
14.00-21 ML 10.00 375 1 266 —
14.00-25 ML 10.00 375 1 368 —
Banden gemonteerd op 15º dropcentervelgen
9-22.5 ML 6.75 229 992 —
10-22.5 ML 7.50 254 1 038 —
11-22.5 ML 8.25 279 1 073 —
11-24.5 ML 8.25 279 1 123 —
12-22.5 ML 9.00 300 1 104 —
14-17.5 ML 10.50 349 921 —15-19.5 ML 11.75 389 1 019 —
15-22.5 ML 11.75 389 1 095 —
16.5-19.5 ML 13.00 425 1 068 —
16.5-22.5 ML 13.00 425 1 144 —
18-19.5 ML 14.00 457 1 096 —
18-22.5 ML 14.00 457 1 172 —1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 54
▼B
MaataanduidingMeetvelgbreedte
(in inch)Sectiebreedte
(in mm)Buitendiameter
Traktieprofiel
(in mm)Extra loopvlak
(in mm)
19.5-19.5 ML 15.00 495 1 156 —
23-23.5 ML 17.00 584 1 320 —
(1) Totale bandbreedten mogen bovengenoemde sectiebreedten met 8 % overschrijden.
(2) Tolerantie + 8 % van het verschil tussen bovengenoemde totale diameters en de nominale velgdiameters.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 55
▼B
Aanhangsel 6
MEETMETHODE VOOR BANDMATEN
(zie bijlage II, punt 6.1.3)
DEEL A. BANDEN VOOR PERSONENAUTO'S
1.1. De band wordt gemonteerd op de meetvelg die isaangegeven door
de fabrikant, overeenkomstig punt 6.11 van bijlage I, aanhangsel 1.
1.2. De bandspanning wordt vervolgens aangepast1.2.1. bij diagonaal-gordelbanden tot 1,7 bar;
1.2.2. bij diagonaalbanden tot:
Ply-ratingSnelheidscategorie
L, M, N P, Q, R, S T, U, H, V
4 1,7 2,0 —
6 2,1 2,4 2,6
8 2,5 2,8 3,0
1.2.3. bij normale radiaalbanden tot 1,8 bar;
1.2.4. bij versterkte (Reinforced) radiaalbanden tot 2,3 bar;
1.2.5. bij reservebanden voor tijdelijk gebruik van het T-type tot 4,2 bar.2. Gedurende ten minste 24 uur wordt de op de velg gemonteerde lucht-
band aangepast aan de omgevingstemperatuur, behalve bij de
uitzondering genoemd in punt 6.2.3 van bijlage II.
3. De spanning wordt bijgeregeld tot de in punt 1.2 aangegeven span-
ning.
4. Met een passer wordt op zes gelijkmatig verspreide punten de totale
breedte gemeten, rekening houdend met de dikte van de stootranden;
de totale breedte isde groots te gemeten waarde.
5. De buitendiameter wordt bepaald door de grootste omtrek te meten
en deze waarde te delen door (3,1416).
DEEL B. BANDEN VOOR BEDRIJFSVOERTUIGEN
1. De band wordt gemonteerd op de meetvelg die isaangegeven door
de fabrikant overeenkomstig punt 6.11 van aanhangsel 1 van bijlage
I en wordt opgepompt tot een spanning die door de fabrikant is
aangegeven overeenkomstig punt 6.12 van bijlage I, aanhangsel 1.
2. Gedurende ten minste 24 uur wordt de op de velg gemonteerde band
aangepast aan de omgevingstemperatuur van het laboratorium.
3. De spanning wordt bijgeregeld tot de in punt 1 aangegeven spanning.
4. Met een passer wordt op zes gelijkmatig verspreide punten de totale
breedte gemeten, rekening houdend met de dikte van de stootranden;
de totale breedte isde groots te gemeten waarde.
5. De buitendiameter wordt bepaald door de grootste omtrek te meten
en deze waarde te delen door (3,1416).1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 56
▼B
Aanhangsel 7
WERKWIJZE VOOR BELASTING/SNELHEIDPROEVEN (1)
(zie bijlage II, punt 6.2)
DEEL A. BANDEN VOOR PERSONENAUTO'S
1. Voorbereiding van de band
1.1. Er wordt een nieuwe band gemonteerd op de proefvelg die isaange-
geven door de fabrikant overeenkomstig punt 6.11 van bijlage I,
aanhangsel 1.
1.2. De band wordt opgepompt tot de spanning die is vermeld in onder-
staande tabel:
Bandspanning voor de proeven (bar)
Snelheidscate-
gorieDiagonaalbanden RadiaalbandenDiagonaal-
gordel-banden
Ply-rating
NormaalVersterkt
(Rein-
forced)Normaal
468
L, M, N 2,3 2,7 3,0 2,4 — —
P, Q, R, S 2,6 3,0 3,3 2,6 3,0 2,6
T, U, H 2,8 3,2 3,5 2,8 3,2 2,8
V 3,0 3,4 3,7 3,0 — —
Reservebanden voor tijdelijk gebruik van het T-type: 4,2 bar.
1.3. De fabrikant kan, voor zover hij dit rechtvaardigt, vragen een andere
bandspanning voor de proeven toe te passen dan die welke in punt
1.2 worden genoemd. In dat geval wordt de band tot die spanning
opgepompt (zie punt 6.14 van bijlage I, aanhangsel 1).
1.4. Gedurende ten minste drie uur worden band en wiel aangepast aan de
omgevingstemperatuur.
1.5. De bandspanning wordt bijgeregeld tot de in punt 1.2 of 1.3 aange-
geven spanning.
1. Uitvoering van de proef
2.1. Band en wiel worden op een proefasgemonteerd en het geheel wordt
aangedrukt tegen het buitenoppervlak van een effen proefwiel met
een diameter van 1,70 m ± 1 % or 2 m ± 1 %.
2.2. Op de proefaswordt een belas ting aangebracht die gelijk isaan 80 %
van:
2.2.1. het maximum-draagvermogen overeenkomstig de belastingsindex
voor banden met de snelheidssymbolen L t/m H;
2.2.2. het maximum-draagvermogen gerelateerd aan een maximumsnelheid
van 240 km/uur voor banden met het snelheidssymbool V (zie bijlage
II, punt 2.31.2).
2.3. Zolang de proef duurt wordt de bandspanning niet gecorrigeerd en
blijft de proefbelasting constant.
2.4. Tijdens de proef moet de temperatuur in het proeflokaal tussen 20 en
30 ºC worden gehandhaafd, of hoger indien de fabrikant daarmee
instemt.
2.5. De proef wordt zonder onderbreking uitgevoerd overeenkomstig
onderstaande aanwijzingen:1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 57
(1) In het geval van banden die bestemd zijn voor personenwagens met een door de
constructie bepaalde maximumsnelheid van meer dan 240 km/uur (Z-banden), overtuigtde bandenfabrikant, zolang geen uniforme werkwijze voor de proeven is vastgesteld, de
technische dienst ervan dat zijn werkwijze en de resultaten aanvaardbaar zijn.
▼B
2.5.1. tijd om van snelheid 0 de beginsnelheid van de proef te bereiken:
10 minuten;
2.5.2. beginsnelheid van de proef: voor het bandtype voorgeschreven maxi-
mumsnelheid verminderd met 40 km/uur bij het effen proefwiel met
een diameter van 1,7 m ± 1 % of verminderd met 30 km/uur bij het
effen proefwiel met een diameter van 2 m ± 1 %;
2.5.3. achtereenvolgende snelheidsverhogingen: 10 km/uur;2.5.4. duur van de proef bij elk snelheidsniveau, behalve het laatste:
10 minuten;
2.5.5. duur van de proef bij het laatste snelheidsniveau: 20 minuten;
2.5.6. maximale snelheid van de proef: voor het bandtype voorgeschreven
maximumsnelheid verminderd met 10 km/uur bij het effen proefwiel
met een diameter van 1,7 m ± 1 % of gelijk aan de voorgeschreven
maximumsnelheid bij het effen proefwiel met een diameter van
2m±1% .
3. Equivalente proefmethoden
Indien een andere dan de in punt 2 beschreven methode wordt toege-
past, moet de equivalentie ervan worden aangetoond.
DEEL B. BANDEN VOOR BEDRIJFSVOERTUIGEN(
1)
1. Voorbereiding van de band
1.1. Een nieuwe band wordt gemonteerd op de proefvelg die isaange-
geven door de fabrikant overeenkomstig punt 6.11 van aanhangsel 1
van bijlage I.
1.2. Bij de beproeving van banden met binnenband wordt gebruik
gemaakt van een nieuwe binnenband of combinatie van binnenband,
ventiel en velglint (indien nodig).
1.3. De band wordt opgepompt tot de spanning die overeenkomt met de
spanningsindex die door de fabrikant is aangegeven overeenkomstig
punt 6.14 van aanhangsel 1 van bijlage I.
1.4. Gedurende ten minste drie uur worden band en wiel aangepast aan de
omgevingstemperatuur.
1.5. De bandspanning wordt bijgeregeld tot de in punt 1.3 aangegeven
spanning.
2. Uitvoering van de proef
2.1. Band en wiel worden op een proefasgemonteerd en het geheel wordt
aangedrukt tegen het buitenvlak van een effen aangedreven proefwiel
met een diameter van 1,70 m ± 1 % waarvan het oppervlak ten
minste even breed is als het loopvlak van de band.
2.2. Op de proefaswordt een reeksproefbelas tingen aangebracht, uitge-
drukt in percent van de belasting die in aanhangsel 2 is aangegeven
tegenover de op de zijwand van de band vermelde belastingsindex,
overeenkomstig het belasting/snelheidbeproevingsprogramma in de
tabel hierna. Indien de band belastingsindices heeft voor enkele en
dubbele montage, wordt de referentiebelasting voor enkele montage
als basis voor de proefbelastingen genomen.
2.3. Zolang de proef duurt wordt de bandspanning niet gecorrigeerd en
gedurende elk van de drie stadia van de proef blijft de proefbelasting
constant.
2.4. Tijdens de proef wordt de temperatuur in het proeflokaal tussen 20
en 30 ºC gehandhaafd, of hoger indien de fabrikant daarmee instemt.
2.5. Het belasting/snelheidbeproevingsprogramma wordt zonder onderbre-
king uitgevoerd.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 58
(1) In het geval van banden die bestemd zijn voor personenwagens met een door de
constructie bepaalde maximumsnelheid van meer dan 240 km/uur (Z-banden), overtuigtde bandenfabrikant, zolang geen uniforme werkwijze voor de proeven is vastgesteld, de
technische dienst ervan dat zijn werkwijze en de resultaten aanvaardbaar zijn.
▼B
3. Equivalente proefmethoden
Indien een andere dan de in punt 2 beschreven methode wordt toege-
past, moet de equivalentie ervan worden aangetoond.
BELASTING/SNELHEIDPROEFPROGRAMMA
BelastingsindexSnelheids-
categorie
van de
bandToerental van proefwiel
min (1)Op het wiel aangebrachte belasting als
percentage van de belasting die over-
eenkomt met de belastingsindex
Radiaal Diagonaal 7 uur 16 uur 24 uur
122 of meer F 100 100
66 % 84 % 101 %G 125 100
J 150 125
K 175 150
L 200 —
M 225 —
121 of minder F 100 100
G 125 125
J 150 150
K 175 175
L 200 175 70 % 88 % 106 %
4 uur 6 uur
M 250 200 75 % 97 % 114 %
N 275 — 75 % 97 % 114 %
P 300 — 75 % 97 % 114 %
(1) Banden voor „speciaal gebruik” (zie punt 2.1.3 van bijlage II) moeten worden beproefd bij een snel-
heid die 85 % bedraagt van de voor gelijkwaardige normale banden voorgeschreven snelheid vanhet proefwiel.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 59
Aanhangsel 8
SNELHEIDSAFHANKELIJKE VARIATIE IN DRAAGVERMOGEN
Banden voor bedrijfsvoertuigen
RADIAAL EN DIAGONAAL
(zie bijlage II, de punten 2.30, 2.31 en 6.2.4)
Snelheid
(km/uur)Variante in draagvermogen (%)
Alle belastingsindicesBelastingsindices (1)
≥122Belastingsindices (1)
≤121
Snelheidscategorie Snelheidscategorie Snelheidscategorie
FGJKLMLMN P (2)
0 + 150 + 150 + 150 + 150 + 150 + 150 + 110 + 110 + 110 + 110
5 + 110 + 110 + 110 + 110 + 110 + 110 + 90 + 90 + 90 + 90
10 + 80 + 80 + 80 + 80 + 80 + 80 + 75 + 75 + 75 + 7515 + 65 + 65 + 65 + 65 + 65 + 65 + 60 + 60 + 60 + 6020 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 + 5025 + 35 + 35 + 35 + 35 + 35 + 35 + 42 + 42 + 42 + 4230 + 25 + 25 + 25 + 25 + 25 + 25 + 35 + 35 + 35 + 3535 + 19 + 19 + 19 + 19 + 19 + 19 + 29 + 29 + 29 + 2940 + 15 + 15 + 15 + 15 + 15 + 15 + 25 + 25 + 25 + 2545 + 13 + 13 + 13 + 13 + 13 + 13 + 22 + 22 + 22 + 2250 + 12 + 12 + 12 + 12 + 12 + 12 + 20 + 20 + 20 + 20
55 + 11 + 11 + 11 + 11 + 11 + 11 + 17,5 + 17,5 + 17,5 + 17,5
60 + 10 + 10 + 10 + 10 + 10 + 10 + 15,0 + 15,0 + 15,0 + 15,065 + 7,5 + 8,5 + 8,5 + 8,5 + 8,5 + 8,5 + 13,5 + 13,5 + 13,5 + 13,570 + 5,0 + 7,0 + 7,0 + 7,0 + 7,0 + 7,0 + 12,5 + 12,5 + 12,5 + 12,575 + 2,5 + 5,5 + 5,5 + 5,5 + 5,5 + 5,5 + 11,0 + 11,0 + 11,0 + 11,080 0 + 4,0 + 4,0 + 4,0 + 4,0 + 4,0 + 10,0 + 10,0 + 10,0 + 10,085 − 3 + 2,0 + 3,0 + 3,0 + 3,0 + 3,0 + 8,5 + 8,5 + 8,5 + 8,5▼B1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 60
Snelheid
(km/uur)Variante in draagvermogen (%)
Alle belastingsindicesBelastingsindices (1)
≥122Belastingsindices (1)
≤121
Snelheidscategorie Snelheidscategorie Snelheidscategorie
FGJKLMLMN P (2)
90 − 6 0 + 2,0 + 2,0 + 2,0 + 2,0 + 7,5 + 7,5 + 7,5 + 7,5
95 − 10 − 2,5 + 1,0 + 1,0 + 1,0 + 1,0 + 6,5 + 6,5 + 6,5 + 6,5
100 − 15 − 5 0 0 0 0 + 5,0 + 5,0 + 5,0 + 5,0
105 − 8 − 2 0 0 0 + 3,75 + 3,75 + 3,75 + 3,75
110 − 13 − 4 0 0 0 + 2,5 + 2,5 + 2,5 + 2,5
115 − 7 − 3 0 0 + 1,25 + 1,25 + 1,25 + 1,25
1 2 0 − 1 2 − 700 0000
125 0 − 2,5 0 0 0
130 0 − 5000
135 − 7,5 − 2,5 0 0
140 −1 0 −5 0 0
145 − 7,5 − 2,5 0
150 −1 0 −5 0
155 − 7,5 − 2,5
160 −1 0 −5
(1) De belastingsindices hebben betrekking op enkel-gemonteerde banden (zie punt 2.28.2 van bijlage II).
(2) Belastingsvariaties zijn niet toegestaan boven 160 Km/uur. Voor snelheidscategoriesymbolen Q en daarboven geeft een met het symbool overeenkome nde snel-
heidscategorie (zie punt 2.29.3 van bijlage II) de voor de band toegestane maximumsnelheid aan.▼B1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 61
▼B
BIJLAGE III
ADMINISTRATIEVE BEPALINGEN VOOR DE GOEDKEURING VAN
VOERTUIGEN WAT DE MONTAGE VAN BANDEN BETREFT
1. AANVRAAG OM EEG-GOEDKEURING VOOR EEN TYPE
VOERTUIG
1.1. De aanvraag om EEG-goedkeuring voor een type voertuig wat de
banden betreft moet door de fabrikant van het voertuig of door diens
gevolmachtigde worden ingediend.
1.2. De aanvraag moet vergezeld gaan van een beschrijving in drievoud
van het type voertuig en de typen banden, met name aanduiding van
de bandenmaat, snelheidscategorie, belastingsindex, met inbegrip van
eventuele reservebanden voor tijdelijk gebruik, die op het voertuig
kunnen worden gemonteerd, zoalsbes chreven in het inlichtingenfor-
mulier dat in aanhangsel 1 is weergegeven.
1.3. Een voertuig dat representatief is voor het goed te keuren voertuig-
type moet ter beschikking worden gesteld van de technische dienst
die met de uitvoering van de goedkeuringsproeven is belast.
1.4. De voertuigfabrikant of diensgevolmachtigde kan verzoeken de
EEG-typegoedkeuring uit te breiden tot banden van andere maten,
aanduidingen, snelheidscategorieën of belastingsindices, of tot reser-
vebanden voor tijdelijk gebruik.
2. EEG-GOEDKEURING VAN EEN TYPE VOERTUIG
2.1. Voor ieder overeenkomstig het bepaalde in punt 1 voorgelegde voer-
tuigtype dat aan de voorschriften van deze richtlijn voldoet, wordt de
EEG-goedkeuring verleend en een goedkeuringsnummer toegekend.
2.2. Goedkeuring, uitbreiding van goedkeuring of weigering van goedkeu-
ring van een type voertuig krachtensdeze richtlijn wordt aan de Lid-
Staten bekendgemaakt door middel van een formulier waarvan het
model in aanhangsel 2 bij deze richtlijn is opgenomen.
2.3. Aan elk goedgekeurd type voertuig wordt een goedkeuringsnummer
toegekend. Een zelfde Lid-Staat kan dit nummer niet meer aan een
ander voertuigtype toekennen.
3. WIJZIGING VAN EEN VOERTUIGTYPE
3.1. Elke wijziging van een voertuigtype moet ter kennisworden gebracht
van de goedkeuringsinstantie die het heeft goedgekeurd. Die goed-
keuringsinstantie kan dan:
3.1.1. van mening zijn dat de aangebrachte wijzigingen geen noemenswaar-
dige ongunstige invloed zullen hebben en dat het voertuig hoe dan
ook nog steeds aan de voorschriften voldoet of
3.1.2. weigeren de wijziging goed te keuren.3.2. Bevestiging of weigering van de goedkeuring, met vermelding van de
veranderingen, wordt aan de overige Lid-Staten medegedeeld volgens
de procedure van punt 2.2.
4. OVEREENSTEMMING VAN DE PRODUKTIE
4.1. Elk voertuig waarop deze richtlijn van toepassing is, moet zodanig
zijn vervaardigd dat het voldoet aan de desbetreffende voorschriften
van deze richtlijn.
4.2. Ten einde na te gaan of de voorschriften van punt 4.1 worden nage-
leefd moeten passende controles van de produktie worden verricht.
4.3. De houder van de goedkeuring moet er met name voor zorgen dat er
proceduresbes taan voor een doelmatige controle op het bij elkaar
passen van de kenmerken van het voertuig en de kenmerken van de
gemonteerde banden zoals vastgesteld in het kader van deze richtlijn.
4.4. De goedkeuringsinstantie die de goedkeuring heeft verleend kan op
ieder ogenblik controle uitoefenen op de in elke produktie-eenheid
toegepaste conformiteitscontrolemethoden.
4.4.1. Bij elke inspectie moeten de proefregisters en de registers van de
produktiecontrole aan de inspecteur worden voorgelegd.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 62
▼B
4.5. De normale frequentie van de inspecties waartoe door de goedkeu-
ringsinstantie is gemachtigd is één per jaar. Worden er bij één van
deze inspecties negatieve resultaten genoteerd, dan zorgt de goedkeu-
ringsinstantie er met alle nodige maatregelen voor dat de
overeenstemming van de produktie zo snel mogelijk wordt hersteld.
5. DEFINITIEVE STOPZETTING VAN DE PRODUKTIE
Indien de houder van een goedkeuring niet langer een type voertuig
produceert dat overeenkomstig deze richtlijn is goedgekeurd, stelt hij
de instantie die de goedkeuring heeft verleend daarvan in kennis. Na
ontvangst van de betreffende mededeling stelt die instantie de andere
goedkeuringsinstanties daarvan in kennis door middel van een
afschrift van het goedkeuringsformulier waarop onderaan in grote
lettersde vermelding „PRODUKTIE STOPGEZET” isaangebracht
met datum en handtekening.1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 63
▼B
Aanhangsel 1
INLICHTINGENFORMULIER Nr. …
OVEREENKOMSTIG BIJLAGE I VAN RICHTLIJN 70/156/EEG VAN DE RAAD BETREF-
FENDE DE EEG-GOEDKEURING VAN EEN VOERTUIGTYPE WAT DE MONTAGE VAN
BANDEN ERVAN BETREFT
(RICHTLIJN 92/23/EEG)
1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 64
▼B
Aanhangsel 2
MODEL
(maximum formaat: A4 (210 × 297 mm))
EEG-GOEDKEURINGSCERTIFICAAT
(Voertuig)
1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 65
▼B
1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 66
▼B
BIJLAGE IV
EISEN VOOR VOERTUIGEN MET BETREKKING TOT DE MONTAGE
VAN BANDEN
2. DEFINITIES
2.1. „goedkeuring van een voertuig” , de goedkeuring van een voertuig-
type met betrekking tot de banden, met inbegrip van reservebanden
voor tijdelijk gebruik;
2.2. „type voertuig” , een reeksvoertuigen die, althanswat elke variant
betreft, onderling geen essentiële verschillen vertonen die van
invloed kunnen zijn op de aanduiding van de bandenmaat, het
symbool van de snelheidscategorie en de belastingsindex;
2.3. „wiel”, een volledig wiel dat uit een velg en een wielschijf bestaat;
2.4. „reservewiel voor tijdelijk gebruik” , een wiel dat verschilt van een
van de normale wielen op het type voertuig;
2.5. „eenheid” , een samenstel van wiel en band;
2.6. „normale eenheid” , een eenheid die geschikt is om voor normaal
gebruik op het voertuig te worden gemonteerd;
2.7. „reserve-eenheid” , een eenheid die isbes temd om een normale
eenheid te vervangen ingeval deze defect is. Er zijn twee soorten
reserve-eenheden:
2.7.0. „normale reserve-eenheid” , een eenheid die overeenstemt met de
normale eenheid van het type voertuig.
2.7.1. „reserve-eenheid voor tijdelijk gebruik” , een eenheid die ten
opzichte van de normale eenheden van het type voertuig verschillen
vertoont met betrekking tot de hoofdkenmerken daarvan (bijvoor-
beeld aanduiding van de bandenmaat, functionele afmetingen,
gebruiksvoorwaarden of structuur). Een dergelijke eenheid is bestemd
voor tijdelijk gebruik onder beperkte voorwaarden. Reserve-eenheden
voor tijdelijk gebruik kunnen onder een van de volgende categorieën
vallen:
2.7.1.1. categorie 1
Een eenheid die bestaat uit een wiel dat overeenstemt met een wiel
van een normale eenheid en een band met andere hoofdkenmerken
(bijvoorbeeld afmetingen, structuur) dan de normale band;
2.7.1.2. categorie 2
Een eenheid die bestaat uit een wiel en een band, beide met andere
hoofdkenmerken dan de normale eenheid en die in het voertuig moet
worden ondergebracht met de band op de voor tijdelijk gebruik voor-
geschreven spanning;
2.7.1.3. categorie 3
Een eenheid die bestaat uit een normaal wiel en een band, met
andere hoofdkenmerken dan een normale band en die in het voertuig
moet worden ondergebracht met de band in opgevouwen en niet-
opgepompte toestand;
2.7.1.4. categorie 4
Een eenheid die bestaat uit een wiel en een band, beide met andere
hoofdkenmerken dan een normale eenheid en die in het voertuig
moet worden ondergebracht met de band in opgevouwen en niet-
opgepompte toestand;
2.8. „maximummassa” , de maximumwaarde die volgensfabrieks opgave
voor het voertuig technisch toelaatbaar is;
2.9. „maximale asbelasting” , de maximumwaarde die volgensfabrieks op-
gave technisch toelaatbaar is voor de totale verticale kracht tussen de
contactvlakken van de banden van de asin kwes tie en de grond, die
resulteert uit het door deze as gedragen gedeelte van de voertuig-
massa. De som van de asbelastingen kan groter zijn dan de waarde
die overeenkomt met de totale massa van het voertuig;
2.10. „functionele afmetingen” , afmetingen die zijn afgeleid van de maat-
aanduiding van de wielen en/of banden (bijvoorbeeld diameter,1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 67
▼B
breedte, hoogte/breedteverhouding) en van de montage van de
eenheid op het voertuig (bijvoorbeeld wielbolling);
2.11. „door de constructie bepaalde maximumsnelheid” , de maximumsnel-
heid die isgoedgekeurd voor het type voertuig, met inbegrip van de
tolerantie die is toegestaan voor de conformiteitscontroles van de
serieproduktie
3. VOORSCHRIFTEN VOOR AUTO'S MET BETREKKING TOT DE
BANDEN
3.1. Algemeen
3.1.1. Op elke op een voertuig gemonteerde band, met inbegrip van even-
tuele reservebanden, moet het EEG-onderdeelgoedkeuringsmerk
voorkomen of het goedkeuringsmerk waaruit blijkt dat zij voldoen
aan de desbetreffende reglementen (30) of (54) van de ECE als
bedoeld in de overwegingen van de richtlijn.
3.2. Montage van banden
3.2.1. Alle op een auto gemonteerde banden, met uitzondering van even-
tuele reservebanden voor tijdelijk gebruik, moeten dezelfde structuur
hebben (zie bijlage II punt 2.3).
3.2.2. Alle op één asgemonteerde banden moeten van hetzelfde type band
zijn (zie bijlage II punt 2.1).
3.2.3. Het wiel moet binnen de door de fabrikant van de auto opgegeven
eisen inzake vering en besturing vrij kunnen bewegen in de wielkast
wanneer gebruik wordt gemaakt van de grootste toegelaten maat-
banden.
3.3. Draagvermogen
3.3.1. Het maximum draagvermogen (zie bijlage II, punt 2.31) van elke op
een auto gemonteerde band, met inbegrip van eventuele reserve-
banden, moet
3.3.1.1. bij een auto waarop banden van hetzelfde type enkel zijn gemon-
teerd: ten minste gelijk zijn aan de helft van de maximumlast (zie
punt 2.8) voor de zwaarst belaste as, volgens fabrieksopgave;
3.3.1.2. bij een auto waarop banden van meer dan een type enkel zijn gemon-
teerd: ten minste gelijk zijn aan de helft van de maximale asbelasting
(zie punt 2.9) volgensfabrieks opgave, voor de aswaarop de band is
gemonteerd;
3.3.1.3. bij een auto waarop banden voor personenwagens dubbel zijn gemon-
teerd: ten minste gelijk zijn aan 0,27 maal de maximale asbelasting,
volgensfabrieks opgave, voor de aswaarop de band isgemonteerd;
3.3.1.4. bij assen waarop banden voor bedrijfsauto's dubbel zijn gemonteerd:
ten minste gelijk zijn aan 0,25 maal de maximale asbelasting, met
betrekking tot de belastingscapaciteitindex voor dubbele montage,
volgensfabrieks opgave, voor de aswaarop de banden zijn gemon-
teerd;
3.4. Snelheidscapaciteit
3.4.1. Op elke band die normaal op een auto isgemonteerd moet een s nel-
heidscategoriesymbool voorkomen (zie bijlage 2, punt 2.29),
verenigbaar met de door de contructie bepaalde maximumsnelheid
van het voertuig (volgens fabrieksopgave), of de toepasselijke belas-
ting/snelheidcombinatie (zie bijlage 2, punt 2.30).
3.4.2. Dit voorschrift geldt niet:
3.4.2.1. voor reservebanden voor tijdelijk gebruik waarop punt 3.8 van
toepassing is;
3.4.2.2. voor auto'sdie normaal zijn uitgerus t met gewone banden, en bij
gelegenheid met winterbanden.
In dat geval moet het snelheidscategoriesymbool van de sneeuw-
banden overeenstemmen met een snelheid die ofwel hoger ligt dan
de door de constructie bepaalde maximumsnelheid van de auto
(volgensfabrieks opgave) ofwel niet lager isdan 160 km/uur (of
beide).1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 68
▼B
Indien de door de constructie bepaalde maximumsnelheid van de
band (volgens fabrieksopgave) desondanks hoger ligt dan de met het
snelheidscategoriesymbool van de sneeuwbanden overeenstemmende
snelheid, moet op een opvallende plaats in de auto binnen het
gezichtsveld van de bestuurder op een label de maximumsnelheidsca-
paciteit van de band zijn aangegeven.
3.5. Reserveband
3.5.1. Indien een auto isvoorzien van een res ervewiel moet de band
daarvan
3.5.1.1. van hetzelfde type zijn alséén van de banden die op de auto is
gemonteerd of ervoor isgoedgekeurd, dan wel
3.5.1.2. een reserveband voor tijdelijk gebruik zijn van een type dat geschikt
isom op elke plaatsop de auto te worden gemonteerd. Een res erve-
band voor tijdelijk gebruik mag echter op geen enkele andere auto
dan een auto van categorie M1 worden gemonteerd.
3.5.2. Bij elke auto die van een reserve-eenheid voor tijdelijk gebruik is
voorzien, moet aanvullende informatie worden verstrekt die op
duidelijke en blijvende wijze op de reserve-eenheid voor tijdelijk
gebruik of op de auto dicht bij de reserve-eenheid of in de handlei-
ding isaangebracht. Er moet mins tensde volgende informatie
worden gegeven:
3.5.2.1. de instructie voorzichtig te rijden wanneer de reserve-eenheid voor
tijdelijk gebruik isgemonteerd en zo s poedig mogelijk weer een
normale eenheid te monteren;
3.5.2.2. vermelding van het feit dat de auto niet mag worden gebruikt
wanneer er meer dan één reserve-eenheid voor tijdelijk gebruik op
isgemonteerd;
3.5.2.3. duidelijke vermelding van de bandspanning die door de autofabrikant
isopgegeven voor de band van de res erve-eenheid voor tijdelijk
gebruik;
3.5.2.4. voor auto'sdie met res erve-eenheden voor tijdelijk gebruik van cate-
gorie 3 of categorie 4 zijn uitgerust, een beschrijving van de wijze
waarop de band op de voor tijdelijk gebruik voorgeschreven spanning
moet worden gebracht met behulp van het in punt 3.6 bedoelde
aparaat.
3.6. Aufpumpvorrichtung für die Notradeinheit
3.6.1. Indien de auto met een reserve-eenheid voor tijdelijk gebruik van
categorie 3 of categorie 4 isuitgerus t, moet de auto zijn voorzienvan een apparaat dat het mogelijk maakt binnen ten hoogste vijf
minuten de band op de voor tijdelijk gebruik voorgeschreven span-
ning te brengen.
3.7. Speciale gevallen
3.7.1. Bij aanhangwagensvan de categorieën 01 en 02 met s nelheden van
ten hoogste 100 km/uur, uitgerust met enkelvoudig gemonteerde
banden voor personenwagens, moet het maximum draagvermogen
van elke band ten minste gelijk zijn aan 0,45 maal de maximum-
massa voor de zwaarst belaste as volgens opgave van de fabrikant
van de aanhangwagen. Voor dubbele banden bedraagt deze factor
0,24.
3.7.2. Bij sommige speciale auto's waarop banden voor bedrijfsauto's zijn
gemonteerd, isde tabel „Snelheids afhankelijke variatie van het
draagvermogen” (zie punt 2.30 en aanhangsel 8 van bijlage II) niet
van toepassing. In die gevallen moet het maximumdraagvermogen
van de banden ten opzichte van de maximumasbelastingen (zie
punten 3.3.1.2 en 3.3.1.4 van deze bijlage) worden vastgesteld door
de last die overeenstemt met de belastingscapaciteitindex te verme-
nigvuldigen met een passende coëfficiënt die gerelateerd is aan het
type auto en aan het gebruik daarvan in plaatsvan aan de door de
constructie bepaalde maximumsnelheid van de auto. In dergelijke
gevallen is punt 3.4.1 van deze bijlage niet van toepassing. De
passende coëfficiënten zijn:
3.7.2.1. 1,10 bij auto's van categorie M3, wanneer de auto staande passagiers
vervoert en de bedrijfssnelheid ten hoogste 60 km/uur bedraagt. De
Lid-Staten kunnen om operationele redenen toestaan dat de bedrijfs-
snelheid wordt verhoogd tot 80 km/uur;1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 69
▼B
3.7.2.2. 1,15 bij dergelijke auto'swanneer zij alleen bes temd zijn voor
gebruik op stedelijke trajecten met talrijke haltes;
3.7.2.3. 1,10 bij auto'svan openbaar nut van categorie N die over korte
afstanden tegen lage snelheden worden gebruikt in steden en voor-
steden, zoals straatveegmachines of vuilniswagens.
3.7.3. Wanneer een motorvoertuig van categorie M1 een aanhangwagen
trekt, mag de extra last op de koppelinrichting van de aanhangwagen
leiden tot overschrijding van het maximumdraagvermogen van de
band met niet meer dan 15 %, mitsde s nelheid op de weg beperkt
blijft tot ten hoogste 100 km/uur en de bandspanning met ten minste
0,2 bar wordt verhoogd.
3.7.4. Bij een auto waarop banden zijn gemonteerd die wegensbijzondere
gebruiksomstandigheden geen banden voor personenauto's of voor
bedrijfsauto's zijn (bijvoorbeeld banden voor gebruik in de landbouw,
voor industriële vrachtwagens, voor motorrijwielen), zijn de eisen
van bijlage II niet van toepassing, mits ten genoegen van de goed-
keuringsinstantie is aangetoond dat de gemonteerde banden geschikt
zijn voor de rijomstandigheden van de auto.
3.8. Specificaties voor reserve-eenheden voor tijdelijk gebruik
3.8.1. Elke reserveband voor tijdelijk gebruik moet een snelheidscategorie
hebben die ten minste gelijk is aan 120 km/uur (symbool snelheids-
categorie L).
3.8.2. Bij montage op de auto voor tijdelijk gebruik moet de buitenzijde
van het wiel een kenmerkende kleur of kleurpatroon vertonen die of
dat duidelijk andersisdan de kleur(en) van de normale eenheden.
Indien de reserve-eenheid voor tijdelijk gebruik van een wielbekle-
ding kan worden voorzien mag de kenmerkende kleur of het
kenmerkende kleurpatroon door deze wielbekleding niet aan het
gezicht worden onttrokken.
3.8.3. Op een opvallende plaatsop de buitenzijde van het wiel moet s teeds
een waarschuwingssymbool met betrekking tot de maximumsnelheid
zichtbaar zijn dat aan het onderstaande schema beantwoordt:
1992L0023 — NL — 01.01.1995 — 001.001 — 70