2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 1
Dit document vormt slechts een documentatiehulpmiddel en verschijnt buiten de verantwoordelijkheid van de instellingen
►B RICHTLIJN 2002/24/EG VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD
van 18 maart 2002
betreffende de goedkeuring van twee- of driewielige motorvoertuigen en de intrekking van Richt-
lijn 92/61/EEG van de Raad
(Voor de EER relevante tekst)
(PB L 124 van 9.5.2002, blz. 1)
Gewijzigd bij:
Publicatieblad
nr. blz. datum
►M1 Richtlijn 2003/77/EG van de Commissie van 11 augustus 2003 L 211 24 21.8.2003
Gewijzigd bij:
►A1 Akte betreffende de toetredingsvoorwaarden voor de Tsjechische Repu-
bliek, de Republiek Estland, de Republiek Cyprus, de Republiek
Letland, de Republiek Litouwen, de Republiek Hongarije, de Republiek
Malta, de Republiek Polen, de Republiek Slovenië en de SlowaakseRepubliek en de aanpassing van de Verdragen waarop de EuropeseUnie is gegrondL 236 33 23.9.2003
Gerectificeerd bij:
►C1 Rectificatie PB L 49 van 22.2.2003, blz. 23 (2002/24/EG)
▼B
RICHTLIJN 2002/24/EG VAN HET EUROPEES PARLEMENT
EN DE RAAD
van 18 maart 2002
betreffende de goedkeuring van twee- of driewielige motorvoer-
tuigen en de intrekking van Richtlijn 92/61/EEG van de Raad
(Voor de EER relevante tekst)
HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, en
met name op artikel 95,
Gezien het voorstel van de Commissie (1),
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité (2),
Volgens de procedure van artikel 251 van het Verdrag (3),
Overwegende hetgeen volgt:
(1) Richtlijn 92/61/EEG van de Raad van 30 juni 1992 betreffende
de goedkeuring van twee- of driewielige motorvoertuigen (4) legt
de communautaire goedkeuringsprocedures vast voor motorvoer-tuigen op twee of drie wielen, onderdelen en technische
eenheden die overeenkomstig de technische eisen van de bijzon-
dere richtlijnen zijn vervaardigd.
(2) Inmiddels zijn alle bijzondere richtlijnen vastgesteld die voor-komen op de uitputtende lijst van systemen, onderdelen en
technische eenheden waarvoor op communautair niveau voor-
schriften moeten worden gegeven.
(3) De goedkeuringsprocedure kan volledig worden toegepast, nuRichtlijn 97/24/EG van het Europees Parlement en de Raad van17 juni 1997 betreffende bepaalde onderdelen of eigenschappen
van motorvoertuigen op twee of drie wielen (
5) van toepassing is
geworden.
(4) Met het oog op de goede werking van het goedkeuringsstelsel ishet noodzakelijk sommige bestuursrechtelijke voorschriften te
verduidelijken en de voorschriften van de bijlagen bij Richtlijn
92/61/EEG aan te vullen. Het is derhalve van belang geharmoni-seerde voorschriften in te voeren, in het bijzonder betreffende denummering van de goedkeuringsformulieren en betreffendeontheffingen voor restantvoorraden van voertuigen en voor voer-tuigen, onderdelen en technische eenheden waarin technologieën
zijn toegepast die nog niet worden gedekt door communautaire
voorschriften, naar analogie van de voorschriften van Richtlijn70/156/EEG van de Raad van 6 februari 1970 inzake de onder-linge aanpassing van de wetgevingen van de lidstatenbetreffende de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwa-
gens daarvan (
6).
(5) Een onderzoek van de onderdelen en kenmerken van deze voer-
tuigen bij de huidige stand van de technologie voor regelgevendedoeleinden heeft slechts die onderdelen en kenmerken die in
bijlage I van deze richtlijn zijn opgenomen als daarvoor2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 2
(1) PB C 307 E van 26.10.1999, blz. 1.
(2) PB C 368 van 20.12.1999, blz. 1.
(3) Advies van het Europees Parlement van 27 oktober 1999 (PB C 154 van
5.6.2000, blz. 50), gemeenschappelijk standpunt van de Raad van 29 oktober
2001 (nog niet verschenen in het Publicatieblad) en besluit van het Europees
Parlement van 5 februari 2002 (nog niet verschenen in het Publicatieblad).
(4) PB L 225 van 10.8.1992, blz. 72. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn
2000/7/EG van het Europees Parlement en de Raad (PB L 106 van 3.5.2000,blz. 1).
(
5) PB L 226 van 18.8.1997, blz. 1.
(6) PB L 42 van 23.2.1970, blz. 1. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn
2000/40/EG van het Europees Parlement en de Raad (PB L 203 van
10.8.2000, blz. 9).
▼B
geëigend aangemerkt. In het licht van de technologische vooruit-
gang en ontwikkeling zal evenwel moeten worden nagegaanwelke andere elementen en kenmerken aan die van genoemde
bijlage I zullen dienen te worden toegevoegd.
(6) Deze procedure dient elke lidstaat de mogelijkheid te bieden
voor elk type voertuig vast te stellen dat de door de bijzondererichtlijnen voorgeschreven en op het goedkeuringscertificaatvermelde verificaties zijn geschied. Zij dient de fabrikantentevens in staat te stellen voor alle, met het goedgekeurde typeovereenstemmende voertuigen een certificaat van overeenstem-
ming op te stellen. Een van dit certificaat vergezeld voertuig
mag in de handel worden gebracht en mag worden verkocht eningeschreven om op het gehele grondgebied van de Gemeen-schap te worden gebruikt.
(7) De doelstelling van een betere werking van de communautairetypegoedkeuring van voertuigen kan niet voldoende door delidstaten worden verwezenlijkt en kan derhalve, wegens de
omvang of de gevolgen van het overwogen optreden, beter door
de Gemeenschap worden verwezenlijkt, overeenkomstig hetsubsidiariteitsbeginsel van artikel 5 van het Verdrag. Overeen-komstig het subsidiariteitsbeginsel als bedoeld in dat artikelgaat deze richtlijn niet verder dan hetgeen nodig is om dezedoelstelling te bereiken.
(8) De voor de uitvoering van deze richtlijn vereiste maatregelen
worden vastgesteld overeenkomstig Besluit 1999/468/EG van de
Raad van 28 juni 1999 tot vaststelling van de voorwaarden voorde uitoefening van de aan de Commissie verleende uitvoerings-bevoegdheden (
1).
(9) Omwille van de duidelijkheid verdient het aanbeveling Richtlijn92/61/EEG in te trekken en te vervangen door de onderhavigerichtlijn,
HEBBEN DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:
HOOFDSTUK I
Toepassingsgebied en definities
Artikel 1
1. Deze richtlijn is van toepassing op alle motorvoertuigen op twee
of op drie wielen, al dan niet met dubbellucht, die bestemd zijn om aanhet wegverkeer deel te nemen, alsmede op de onderdelen en technische
eenheden daarvan.
Deze richtlijn geldt niet voor:
a) voertuigen met een door de constructie bepaalde maximumsnelheid
van ten hoogste 6 km/h,
b) voertuigen die bestemd zijn om door een voetganger te worden
meegevoerd,
c) voertuigen die bestemd zijn voor gebruik door lichamelijk gehandi-
capten,
d) voertuigen die bestemd zijn voor deelneming aan wedstrijden op de
weg of als terreinvoertuigen,
e) voertuigen die reeds in gebruik zijn vóór het tijdstip waarop Richt-
lijn 92/61/EEG van toepassing wordt,
f) trekkers en andere voertuigen die bestemd zijn voor de landbouw of
voor soortgelijke doeleinden,
g) voertuigen die voornamelijk ontworpen zijn voor vrijetijdsgebruik
niet op de weg, met drie symmetrisch geplaatste wielen, te wetenéén aan de voorzijde en twee aan de achterzijde,2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 3
(1) PB L 184 van 17.7.1999, blz. 23.
▼B
h) rijwielen met trapondersteuning, voorzien van een elektrische hulp-
motor met een nominaal continu vermogen van maximaal 0,25 kWwaarvan de aandrijfkracht geleidelijk vermindert en ten slotte wordt
onderbroken wanneer het voertuig een snelheid van 25 km/h bereikt,
of eerder, indien de bestuurder ophoudt met trappen,
noch voor onderdelen of technische eenheden daarvan, voorzover deze
niet bestemd zijn om op onder deze richtlijn vallende voertuigen teworden gemonteerd.
Zij is niet van toepassing op de goedkeuring van afzonderlijke voer-
tuigen, doch de lidstaten die een dergelijke goedkeuring verlenenmoeten elke goedkeuring van onderdelen en afzonderlijke technischeeenheden die is verleend krachtens deze richtlijn in plaats van krach-
tens de nationale voorschriften, aanvaarden.
2. De in lid 1 bedoelde voertuigen worden onderverdeeld in:
a) bromfietsen, d.w.z. tweewielige (categorie L1e) of driewielige (cate-
gorie L2e) voertuigen met een door de constructie bepaaldemaximumsnelheid van ten hoogste 45 km/h met de volgende
kenmerken:
i) bij tweewielige voertuigen, een motor met
— een cilinderinhoud van ten hoogste 50 cm
3indien het een
motor met inwendige verbranding betreft, of
— een nominaal continu maximumvermogen van ten hoogste 4
kW indien het een elektrische motor betreft;
ii) bij driewielige voertuigen, een motor met
— een cilinderinhoud van ten hoogste 50 cm3indien het een
motor met elektrische ontsteking betreft, of
— een nettomaximumvermogen van ten hoogste 4 kW voor
andere soorten motoren met inwendige verbranding, of
— een nominaal continu maximumvermogen van ten hoogste 4
kW indien het een elektrische motor betreft;
b) motorfietsen, d.w.z. tweewielige voertuigen zonder zijspanwagen
(categorie L3e) of met zijspanwagen (categorie L4e), uitgerust met
een motor met een cilinderinhoud van meer dan 50 cm3, indien het
een motor met inwendige verbranding betreft, en/of met een door deconstructie bepaalde maximumsnelheid van meer dan 45 km/h;
c) driewielers, d.w.z. voertuigen op drie symmetrisch geplaatste wielen
(categorie L5e), met een motor waarvan de cilinderinhoud meer dan
50 cm
3bedraagt indien het een motor met inwendige verbranding
betreft, en/of met een door de constructie bepaalde maximumsnel-heid van meer dan 45 km/h.
3. Deze richtlijn is ook van toepassing op vierwielers, d.w.z. vier-
wielige motorvoertuigen met onderstaande kenmerken:
a) lichte vierwielers met een lege massa van ten hoogste 350 kg (cate-
gorie L6e), exclusief de massa van de accu's in elektrischevoertuigen, met een door de constructie bepaalde maximumsnelheidvan ten hoogste 45 km/h en
i) een motor met een cilinderinhoud van ten hoogste 50 cm
3voor
motoren met een elektrische ontsteking, of
ii) een nettomaximumvermogen van ten hoogste 4 kW voor andere
soorten motoren met inwendige verbranding, of
iii) een nominaal continu maximumvermogen van ten hoogste 4 kW
indien het een elektrische motor betreft.
Deze voertuigen dienen te voldoen aan de technische eisen voor
bromfietsen op drie wielen van categorie L2e, tenzij anders bepaaldin een van de bijzondere richtlijnen;
b) andere vierwielers dan bedoeld onder a) met een lege massa van ten
hoogste 400 kg (categorie L7e) (550 kg voor voertuigen diebestemd zijn voor goederenvervoer), exclusief de massa van deaccu's in elektrische voertuigen, en met een nettomaximumver-mogen van ten hoogste 15 kW. Deze voertuigen worden alsdriewielers beschouwd en zij dienen te voldoen aan de technische2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 4
▼B
eisen voor driewielers van categorie L5e, tenzij anders bepaald in
een van de bijzondere richtlijnen.
Artikel 2
Voor de toepassing van deze richtlijn gelden de volgende definities:
1. „type voertuig”: voertuig of groep voertuigen (varianten):
a) behorend tot één enkele categorie (bromfietsen op twee wielen
L1e, bromfietsen op drie wielen L2e enz., als gedefinieerd inartikel 1);
b) vervaardigd door dezelfde fabrikant;
c) met hetzelfde chassis, frame, subframe dan wel dezelfde
bodemplaat of structuur waaraan de belangrijkste onderdelen
zijn bevestigd;
d) met een motor met hetzelfde werkingsprincipe (inwendige
verbranding, elektrisch, hybride enz.);
e) met dezelfde door de fabrikant toegekende typeaanduiding.
Een type voertuig kan verschillende varianten en uitvoeringen
omvatten;
2. „variant”: voertuig of groep voertuigen (uitvoeringen) van
hetzelfde type met de volgende kenmerken:
a) identieke vorm van de carrosserie (basiskenmerken);
b) het verschil in massa in rijklare toestand tussen de laagste
waarde en de hoogste waarde binnen de groep voertuigen
(uitvoeringen) bedraagt ten hoogste 20 % van de laagstewaarde;
c) het verschil in de toelaatbare maximummassa tussen de laagste
waarde en de hoogste waarde binnen de groep voertuigen
(uitvoeringen) bedraagt ten hoogste 20 % van de laagstewaarde;
d) identiek werkingsprincipe (twee- of viertakt, elektrische of
compressieontsteking);
e) het verschil in cilinderinhoud van de motor (bij een motor met
inwendige verbranding) tussen de laagste waarde en de hoogstewaarde binnen de groep voertuigen (uitvoeringen) bedraagt tenhoogste 30 % van de laagste waarde;
f) hetzelfde aantal cilinders in dezelfde opstelling;
g) waarvan het verschil in motorvermogen tussen de laagste
waarde en de hoogste waarde binnen de groep voertuigen(uitvoeringen) ten hoogste 30 % van de laagste waarde
bedraagt;
h) hetzelfde werkingsprincipe (bij een elektromotor);
i) hetzelfde type versnellingsbak (handgeschakeld, automatisch
enz);
3. „uitvoering”: voertuig van hetzelfde type en dezelfde variant, dat
echter uitrusting, onderdelen of systemen, genoemd in het inlichtin-genformulier van bijlage II, kan hebben, mits slechts
a) één waarde wordt opgegeven voor:
i) de massa in rijklare toestand;
ii) de toelaatbare maximummassa;
iii) het motorvermogen;
iv) de cilinderinhoud van de motor; en
b) een reeks testresultaten overeenkomstig bijlage VII;
4. „systeem”: ieder voertuigsysteem, zoals remmen, inrichtingen voor
emissiebeperking enz., dat aan de voorschriften van een bijzondererichtlijn moet voldoen;
5. „technische eenheid”: een als onderdeel van een voertuig bedoelde
inrichting, zoals een vervangende uitlaatgeluiddemper, die aan de2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 5
▼B
eisen van een bijzondere richtlijn moet voldoen en waarvoor afzon-
derlijke typegoedkeuring mogelijk is, maar alleen in samenhangmet een of meer welbepaalde voertuigtypen, indien de bijzondere
richtlijn daarin uitdrukkelijk voorziet;
6. „onderdeel”: een als onderdeel van een voertuig bedoelde inrich-
ting, zoals een lamp, die aan de eisen van een bijzondere richtlijn
moet voldoen en waarvoor afzonderlijke typegoedkeuring mogelijk
is, indien de bijzondere richtlijn daarin uitdrukkelijk voorziet;
7. „typegoedkeuring”: de handeling waarbij door een lidstaat wordt
verklaard dat een type voertuig, systeem, technische eenheid of
onderdeel voldoet aan de technische voorschriften van deze richt-
lijn of van de bijzondere richtlijnen, alsmede de controles van dejuistheid van de gegevens van de fabrikant, die voorkomen op deuitputtende lijst van bijlage I;
8. „dubbellucht”: twee op dezelfde as gemonteerde wielen indien de
afstand tussen de middens van de contactvlakken van deze wielenmet de grond kleiner is dan 460 mm. In dit geval wordt dubbel-lucht als één enkel wiel beschouwd;
9. „voertuigen met dubbele aandrijving”: een voertuig met twee
verschillende aandrijfsystemen: bijvoorbeeld een elektrischaandrijfsysteem en een verbrandingsmotor;
10. „fabrikant”: de persoon of organisatie die tegenover de goedkeu-
ringsinstantie verantwoordelijk is voor alle aspecten van detypegoedkeuringsprocedure en voor de overeenstemming van deproductie. Het is niet noodzakelijk dat hij rechtstreeks betrokkenis bij alle fasen van de bouw van het voertuig of de fabricage vanhet onderdeel of de technische eenheid waarop de goedkeurings-
procedure betrekking heeft;
11. „technische dienst”: de organisatie of instantie die is aangewezen
om als keuringslaboratorium namens de goedkeuringsinstantie van
een lidstaat keuringen of inspecties te verrichten. Deze functie kan
ook door de goedkeuringsinstantie zelf worden vervuld.
HOOFDSTUK II
Procedures voor het verlenen van typegoedkeuring
Artikel 3
Aanvragen om typegoedkeuring worden door de fabrikant ingediend bij
de goedkeuringsinstantie van een lidstaat. Zij gaan vergezeld van een
inlichtingenformulier, alsmede van de in dit inlichtingenformulier
genoemde documenten; een model van het inlichtingenformulier voorde typegoedkeuring van voertuigen is weergegeven in bijlage II, eenmodel voor de typegoedkeuring van systemen, technische eenheden enonderdelen is opgenomen in een bijlage of aanhangsel van de desbe-treffende richtlijn. Aanvragen voor een bepaald type voertuig,
systeem, technische eenheid of onderdeel mogen slechts in één lidstaat
ingediend worden.
Artikel 4
1. Iedere lidstaat verleent typegoedkeuring voor alle typen voer-
tuigen, systemen, technische eenheden en onderdelen die aan devolgende voorwaarden voldoen:
a) het type voertuig is in overeenstemming met de technische voor-
schriften van de bijzondere richtlijnen en is, als beschreven door de
fabrikant in overeenstemming met de gegevens van de limitatievelijst in bijlage I;
b) het systeem, de technische eenheid of het onderdeel is in overeen-
stemming met de technische voorschriften van de relevante
bijzondere richtlijn en is, als beschreven door de fabrikant in over-eenstemming met de gegevens van de limitatieve lijst in bijlage I.
2. Alvorens tot typegoedkeuring over te gaan, treffen de bevoegde
uitvoerende instanties van de lidstaat de nodige maatregelen om zichervan te vergewissen, zo nodig in samenwerking met de bevoegde2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 6
▼B
instanties van de lidstaat waarin de productie of de invoer in de
Gemeenschap is geschied, dat de bepalingen van bijlage VI wordennageleefd teneinde ervoor te zorgen dat de geproduceerde, in de handel
gebrachte, in de verkoop of in het verkeer gebrachte nieuwe voer-
tuigen, systemen, technische eenheden of onderdelen overeenstemmenmet het goedgekeurde type.
3. De in lid 2 bedoelde bevoegde instanties zien erop toe, zo nodig
in samenwerking met de bevoegde instanties van de lidstaat waarin de
productie of de invoer in de Gemeenschap is geschied, dat de bepa-
lingen van bijlage VI toegepast blijven.
4. Wanneer een aanvraag om goedkeuring van een type voertuig
vergezeld gaat van een of meer typegoedkeuringsverklaringen vooreen systeem, technische eenheid of onderdeel, afgegeven door een of
meer lidstaten, is de lidstaat die tot keuring van een type voertuig over-
gaat, verplicht die verklaringen te aanvaarden en voert hij niet de in lid1, onder b), genoemde controles uit voor de systemen, technischeeenheden en/of onderdelen waarvoor typegoedkeuring is verleend.
5. Elke lidstaat is verantwoordelijk voor de door hem verleende
typegoedkeuring van een systeem, een technische eenheid of een
onderdeel. De bevoegde instanties van de lidstaat die goedkeuringvoor een type voertuig verlenen, oefenen op de overeenstemming vande productie controle uit, zo nodig in samenwerking met de bevoegdeinstanties van de andere lidstaten die typegoedkeuringsverklaringen
voor systemen, technische eenheden of onderdelen hebben afgegeven.
6. Indien een lidstaat evenwel constateert dat een voertuig, systeem,
technische eenheid of onderdeel voldoet aan de bepalingen van lid 1doch niettemin de verkeersveiligheid ernstig in gevaar brengt, kan hijde goedkeuring weigeren. Hij stelt de andere lidstaten en de Commissie
daarvan terstond in kennis onder opgave van de redenen voor zijn
besluit.
Artikel 5
1. De bevoegde instantie van een lidstaat vult voor ieder type voer-
tuig dat wordt goedgekeurd, het in bijlage III opgenomengoedkeuringsformulier in en vermeldt de keuringsresultaten in de
betrokken rubriek van het blad waarvan in bijlage VII een model staat
en dat aan het goedkeuringsformulier wordt gehecht.
2. De bevoegde instantie van een lidstaat vult voor ieder type
systeem, technische eenheid of onderdeel waarvoor zij typegoedkeuringverleent, het goedkeuringsformulier in, dat in een bijlage of aanhangsel
van de desbetreffende bijzondere richtlijn is weergegeven.
►
C1 3. De goedkeuringsverklaringen van een voertuig,
systeem, ◄ technische eenheid of onderdeel worden genummerd
volgens de methode van bijlage V, deel A.
Artikel 6
1. De bevoegde instanties van iedere lidstaat zenden de bevoegde
instanties van de overige lidstaten binnen één maand een afschrift vande goedkeuringsverklaring met de bijlagen voor elk type voertuig datzij goedkeuren of weigeren goed te keuren.
2. De bevoegde instanties van iedere lidstaat zenden de bevoegde
instanties van de overige lidstaten maandelijks een lijst van de in die
maand verleende en geweigerde goedkeuringen van systemen, techni-sche eenheden en onderdelen toe.
Op verzoek van de bevoegde instanties van een andere lidstaat zenden
zij voorts onverwijld een afschrift van de goedkeuringsverklaring met
de bijlagen voor elk type systeem, technische eenheid of onderdeel.
Artikel 7
1. Voor ieder overeenkomstig het goedgekeurde type gebouwd voer-
tuig wordt door de fabrikant een certificaat van overeenstemmingopgesteld waarvan het model in bijlage IV, deel A, is weergegeven.2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 7
▼B
Ieder voertuig gaat vergezeld van zulk een certificaat. De lidstaten
mogen evenwel, na de overige lidstaten en de Commissie hiervan tenminste drie maanden van tevoren in kennis te hebben gesteld, in
verband met de heffing van de motorrijtuigenbelasting of de opstelling
van het kentekenbewijs verlangen dat andere dan de in bijlage IV, deelA, bedoelde inlichtingen in het certificaat van overeenstemmingworden opgenomen, op voorwaarde dat deze uitdrukkelijk in het inlich-tingenformulier staan vermeld.
Het certificaat van overeenstemming moet zodanig zijn vervaardigd dat
vervalsing wordt voorkomen. Hiertoe wordt het gedrukt op papier,
beschermd door een beeldmerk in kleur of een watermerk met het iden-tificatiemerkteken van de voertuigfabrikant.
2. Voor alle niet-oorspronkelijke, overeenkomstig het goedgekeurde
type gebouwde technische eenheden of onderdelen wordt door de fabri-kant een certificaat van overeenstemming ingevuld, waarvan het model
in bijlage IV, deel B, is weergegeven. Dit certificaat is niet vereist voor
oorspronkelijke technische eenheden of onderdelen.
3. Wanneer een goed te keuren technische eenheid of onderdeel zijn
functie slechts vervult of een bijzonder kenmerk slechts vertoont incombinatie met andere onderdelen van het voertuig en derhalve deovereenstemming met een of meer voorschriften slechts kan wordengecontroleerd indien die technische eenheid of dat onderdeel samen
met andere, echte of gesimuleerde, onderdelen van het voertuig func-
tioneert, moet de draagwijdte van de typegoedkeuring van dietechnische eenheid of dat onderdeel dienovereenkomstig wordenbeperkt. In de goedkeuringsverklaring voor de technische eenheid ofhet onderdeel worden dan de eventuele beperkingen van het gebruik
en de montagevoorschriften vermeld. Bij de typekeuring van het voer-
tuig wordt nagegaan of deze beperkingen en voorschriften in acht zijngenomen.
4. Onverminderd lid 2 is de houder van een overeenkomstig artikel
4 verleende typegoedkeuring van een technische eenheid of onderdeelverplicht op alle overeenkomstig het goedgekeurde type vervaardigdetechnische eenheden en onderdelen zijn fabrieks- of handelsmerk, een
typeaanduiding, en, indien de bijzondere richtlijn dit voorschrijft, het
in artikel 8 bedoelde goedkeuringsmerk aan te brengen. In het laatstegeval behoeft hij het in lid 2 bedoelde certificaat niet in te vullen.
5. De houder van een goedkeuringsverklaring voor een technische
eenheid of onderdeel waarin overeenkomstig lid 3 beperkingen vanhet gebruik zijn opgenomen, verstrekt bij alle vervaardigde technische
eenheden en onderdelen uitvoerige inlichtingen over die beperkingen
en vermeldt de eventuele montagevoorschriften.
6. Iedere houder van een, in verband met een of meer voertuigtypen
afgegeven, goedkeuringsverklaring voor een niet-originele technischeeenheid verstrekt bij ieder van die technische eenheden uitvoerigeinlichtingen aan de hand waarvan die voertuigen geïdentificeerd
kunnen worden.
Artikel 8
1. Elk voertuig dat met het goedgekeurde type in overeenstemming
is, moet voorzien zijn van een goedkeuringsmerk, bestaande uit de
delen 1, 3 en 4 van het goedkeuringsnummer in overeenstemming metbijlage V, deel A.
2. Technische eenheden en onderdelen die met het goedgekeurde
type in overeenstemming zijn, moeten van een aan de voorschriftenvan bijlage V, deel B, beantwoordend goedkeuringsmerk zijn voorzien,
voorzover dit in de bijzondere richtlijn betreffende deze technische
eenheden of onderdelen is bepaald. Het in bijlage V, deel B, punt 1.2,bedoelde goedkeuringsnummer wordt samengesteld in overeenstem-ming met het in bijlage V, deel A, deel 4, bedoeldegoedkeuringsnummer.
Aan de in het goedkeuringsmerk opgenomen vermeldingen mogen
aanvullende aanduidingen worden toegevoegd waaruit bepaalde, aan2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 8
▼B
de betrokken technische eenheid of het betrokken onderdeel verbonden
kenmerken kunnen worden afgeleid. Deze aanvullende aanduidingenworden zo nodig in de bijzondere richtlijnen betreffende deze techni-
sche eenheden of onderdelen gespecificeerd.
Artikel 9
1. De fabrikant is ervoor verantwoordelijk dat alle voertuigen,
systemen, technische eenheden of onderdelen overeenkomstig het goed-
gekeurde type vervaardigd worden. Bij definitieve stopzetting van deproductie of bij wijziging van de gegevens in het inlichtingenformulierstelt de houder van de typegoedkeuring de bevoegde instanties van delidstaat die de typegoedkeuring verleend hebben daarvan in kennis.
2. Indien de bevoegde instanties van de lidstaat bedoeld in lid 1 van
oordeel zijn dat voor een dergelijke wijziging de bestaande goedkeu-
ringsverklaring niet gewijzigd hoeft te worden en er geen nieuwegoedkeuringsverklaring hoeft te worden opgesteld, stellen zij de fabri-kant daarvan in kennis.
3. Indien de bevoegde instanties van de in lid 1 bedoelde lidstaat
vaststellen dat op grond van een wijziging van de gegevens op hetinlichtingenformulier nieuwe controles of nieuwe proeven zijn gerecht-
vaardigd, stellen zij de fabrikant hiervan in kennis en voeren zij de
proeven uit. Als op grond van deze controles of proeven een wijzigingin de bestaande goedkeuringsverklaring moet worden aangebracht ofeen nieuwe goedkeuringsverklaring moet worden opgesteld, stellen degenoemde instanties de bevoegde instanties van de overige lidstaten
daarvan overeenkomstig artikel 6 in kennis.
4. In geval van wijziging van gegevens van het inlichtingenformu-
lier dient de fabrikant bij de goedkeuringsinstantie herziene bladzijden
in waarop de aard en de datum van wijziging duidelijk is aangegeven.Het referentienummer van het inlichtingenformulier behoeft alleen teworden veranderd, indien de veranderingen in het inlichtingenformulierook een wijziging van een of meer van de gegevens in het certificaat
van overeenstemming in bijlage IV (met uitzondering van de punten
19.1 en 45 tot en met 51) met zich brengen.
5. Indien een goedkeuringsverklaring niet meer geldig is wegens
definitieve stopzetting van de productie van de/het goedgekeurd(e)type voertuig, systeem, technische eenheid of onderdeel, stellen debevoegde instanties van de lidstaat die de typegoedkeuring hebbenverleend de bevoegde autoriteiten van de overige lidstaten daarvan
binnen een maand in kennis.
Artikel 10
1. Indien de lidstaat die de typegoedkeuring heeft verleend, vaststelt
dat voertuigen, systemen, technische eenheden of onderdelen niet met
het goedgekeurde type overeenstemmen, neemt hij de nodige maatre-gelen teneinde de productie weer met het goedgekeurde type inovereenstemming te brengen. De bevoegde instanties van deze lidstaatstellen de bevoegde instanties van de overige lidstaten in kennis van de
genomen maatregelen, die eventueel intrekking van de typegoedkeuring
kunnen inhouden.
2. Indien een lidstaat vaststelt dat voertuigen, systemen, technische
eenheden of onderdelen niet overeenstemmen met het goedgekeurdetype, kan deze lidstaat aan de lidstaat die de goedkeuring heeftverleend, verzoeken de vastgestelde verschillen te controleren. Delidstaat die de goedkeuring heeft verleend, voert binnen zes maanden
na ontvangst van dit verzoek de gevraagde controle op de overeenstem-
ming van de productie uit. Indien een gebrek aan overeenstemmingwordt vastgesteld, nemen de bevoegde instanties van de lidstaat die degoedkeuring heeft verleend de in lid 1 bedoelde maatregelen.
3. De bevoegde instanties van de lidstaten stellen elkaar binnen een
maand van de intrekking van een goedkeuring en van de redenen daar-voor in kennis.2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 9
▼B
4. Indien de lidstaat die de typegoedkeuring heeft verleend het hem
ter kennis gebrachte gebrek aan overeenstemming betwist, trachten debetrokken lidstaten het geschil op te lossen. De Commissie wordt op de
hoogte gehouden en pleegt zo nodig overleg om tot een oplossing te
komen.
Artikel 11
De Raad kan op voorstel van de Commissie met gekwalificeerde meer-
derheid van stemmen de gelijkwaardigheid erkennen van devoorwaarden of bepalingen inzake de goedkeuring van voertuigen,systemen, technische eenheden en onderdelen die bij deze richtlijn en
de bijzondere richtlijnen zijn vastgesteld met de procedures die in het
kader van multilaterale of bilaterale overeenkomsten tussen deGemeenschap en derde landen bij internationale reglementen of regle-menteringen van derde landen zijn vastgesteld.
Artikel 12
Indien een lidstaat constateert dat voertuigen, systemen, technische
eenheden of onderdelen, ondanks het feit dat ze tot een goedgekeurdtype behoren, een ernstig gevaar betekenen voor de verkeersveiligheid,
dan mag hij voor een periode van ten hoogste zes maanden de verkoop,
het in het verkeer brengen en het gebruik daarvan op zijn grondgebiedverbieden. Hij stelt de andere lidstaten en de Commissie onverwijld inkennis van zijn besluit en de redenen daarvoor.
Artikel 13
Elk besluit tot weigering of intrekking van een typegoedkeuring, een
verbod op de verkoop of het gebruik van een voertuig, genomen uithoofde van de bepalingen ter uitvoering van deze richtlijn, wordt
nauwkeurig met redenen omkleed. Het wordt ter kennis gebracht van
de belanghebbende onder vermelding van de rechtsmiddelen waaroverdeze krachtens de geldende wettelijke voorschriften van de lidstatenbeschikt en van de termijnen waarbinnen deze rechtsmiddelen kunnenworden aangewend.
Artikel 14
1. De lidstaten stellen de Commissie en de overige lidstaten in
kennis van de namen en de adressen van:
a) de typegoedkeuringsinstanties en, indien van toepassing, de
gebieden waarvoor deze instanties verantwoordelijk zijn; en
b) de door hen erkende technische diensten, met vermelding van de
testprocedures waarvoor elk van deze diensten is erkend. Deerkende diensten moeten voldoen aan de geharmoniseerde normen
inzake de werking van testlaboratoria (EN 45001), onder de
volgende voorwaarden:
i) een fabrikant kan niet als technische dienst worden erkend, tenzij
een bijzondere richtlijn uitdrukkelijk het tegendeel bepaalt;
ii) in deze richtlijn wordt het niet als uitzonderlijk beschouwd
wanneer een technische dienst met toestemming van de goedkeu-
ringsinstantie apparatuur van derden gebruikt.
2. Een aangemelde instantie wordt geacht aan de geharmoniseerde
norm te voldoen, maar de Commissie kan lidstaten zo nodig verzoekenhet bewijs daarvan te leveren.
Diensten in derde landen kunnen alleen als erkende technische dienst
worden aangemeld in het kader van bilaterale of multilaterale overeen-komsten tussen de Gemeenschap en derde landen.2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 10
▼B
HOOFDSTUK III
Eisen ten aanzien van het vrije verkeer, overgangsbepalingen,
ontheffingen en andere procedures
Artikel 15
1. De lidstaten mogen het in de handel brengen, de verkoop, het in
het verkeer brengen en het gebruik van nieuwe voertuigen die aan deze
richtlijn voldoen niet verbieden. Slechts voertuigen die aan deze richt-
lijn beantwoorden mogen voor eerste registratie worden aangemeld.
2. De lidstaten verbieden niet het in de handel brengen, de verkoop,
het in het verkeer brengen of het gebruik van nieuwe technische
eenheden of nieuwe onderdelen die aan deze richtlijn voldoen. Alleen
technische eenheden en onderdelen die aan deze richtlijn voldoenmogen in de handel worden gebracht en voor het eerst worden verkochtvoor gebruik in de lidstaten.
3. Afwijkingen van de leden 1 en 2:
a) de lidstaten mogen voor voertuigen, systemen, technische eenheden
en onderdelen die:
i) hetzij in kleine series tot 200 exemplaren per jaar per voertuig-
type of per type systeem, onderdeel of technische eenheidworden geproduceerd,
ii) hetzij bestemd zijn voor het leger, de ordehandhavingsdiensten,
de bescherming van de burgerbevolking, de brandweer of open-
bare werken,
ontheffing verlenen van een of meer voorschriften van de bijzondere
richtlijnen.
De overige lidstaten moeten binnen een maand nadat deze onthef-
fingen zijn verleend, van deze ontheffingen in kennis wordengesteld. Die lidstaten besluiten binnen drie maanden of zij de type-goedkeuring aanvaarden van voertuigen die op hun grondgebied
zullen worden geregistreerd. Het goedkeuringsformulier mag niet
als titel hebben „EG-goedkeuringsformulier voor een type voertuig”.
b) Nationale goedkeuringen die zijn verleend vóór 17 juni 1999,
blijven in de lidstaten die deze goedkeuringen verlenen geldig vooreen periode van vier jaar, ingaand op de datum waarop de nationalewetgevingen in overeenstemming dienen te zijn met de corresponde-rende richtlijnen.
In de lidstaten die andere wettelijke stelsels toepasten dan dat van
de goedkeuring, geldt dezelfde periode van vier jaar eveneens voortypen voertuigen, systemen, onderdelen of technische eenheden die
in overeenstemming zijn met de nationale voorschriften die van
kracht waren vóór het van toepassing worden van de desbetreffenderichtlijnen.
Voertuigen waarop deze afwijking van toepassing is, mogen gedu-
rende deze periode in de handel worden gebracht, worden verkochten in het verkeer worden gebracht zonder dat aan het gebruik ervaneen termijn verbonden is.
Het in de handel brengen, de verkoop en het gebruik van systemen,
technische eenheden en onderdelen die voor deze voertuigen zijnbestemd, wordt niet aan een termijn gebonden.
4. Deze richtlijn laat de bevoegdheid van de lidstaten onverlet om
— met inachtneming van het Verdrag — de voorschriften vast testellen die zij noodzakelijk achten om de gebruikers bij het gebruikvan de betrokken voertuigen de nodige bescherming te bieden, voor-zover dit geen wijziging van de voertuigen met zich brengt.
Artikel 16
1. In afwijking van artikel 15, leden 1 en 2, mogen de lidstaten,
gedurende een beperkte periode binnen de in bijlage VIII aangegevengrenzen, nieuwe voertuigen die overeenstemmen met een type voertuigwaarvan de goedkeuring niet langer geldig is, registreren en de verkoop2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 11
▼B
of het in het verkeer brengen ervan toestaan. Deze mogelijkheid blijft
beperkt tot twaalf maanden nadat de goedkeuring haar geldigheid heeftverloren.
De eerste alinea geldt slechts voor voertuigen die zich op het grondge-
bied van de Europese Gemeenschap bevonden, en vergezeld gingenvan een geldig certificaat van overeenstemming dat was afgegeventoen de goedkeuring van het betrokken type voertuig nog geldig was,
maar die nog niet geregistreerd of in het verkeer gebracht waren toen
die goedkeuring haar geldigheid verloor.
2. Om voor een of meer typen van een bepaalde categorie van de
door lid 1 geboden mogelijkheid gebruik te kunnen maken, moet defabrikant bij de bevoegde instanties van elke lidstaat waarin deze voer-
tuigen in gebruik worden genomen, een verzoek indienen. In het
verzoek worden de technische en/of economische redenen vermeldwaarop het is gebaseerd.
Die lidstaten besluiten binnen drie maanden of en voor welk aantal
eenheden zij de registratie van het type voertuig op hun grondgebied
toestaan. Elke lidstaat waarin deze typen voertuigen in gebruik wordengenomen, draagt er zorg voor dat de fabrikant de voorschriften vanbijlage VIII naleeft. De lidstaten doen de Commissie jaarlijks een lijstvan de verleende ontheffingen toekomen.
3. Met betrekking tot voertuigen, onderdelen of technische eenheden
waarin technologieën of concepten zijn verwerkt die wegens hun speci-fieke aard niet aan een of meer van de voorschriften van een of meerbijzondere richtlijnen kunnen voldoen, geldt artikel 8, lid 2, onder c),van Richtlijn 70/156/EEG.
HOOFDSTUK IV
Procedure voor de aanpassing aan de technische vooruitgang
Artikel 17
Wijzigingen die nodig zijn om de bijlagen bij deze richtlijn en de bepa-
lingen van de in bijlage I bedoelde bijzondere richtlijnen aan detechnische vooruitgang aan te passen worden vastgesteld volgens deprocedure van artikel 18, lid 2.
Artikel 18
1. De Commissie wordt bijgestaan door het Comité voor de aanpas-
sing aan de technische vooruitgang, ingesteld bij artikel 13 vanRichtlijn 70/156/EEG (hierna „het comité” genoemd).
2. Wanneer naar dit lid wordt verwezen, zijn de artikelen 5 en 7 van
Besluit 1999/468/EG van toepassing, met inachtneming van het
bepaalde in artikel 8 van dat besluit.
De termijn bedoeld in artikel 5, lid 6, van Besluit 1999/468/EG is vast-
gesteld op drie maanden.
3. Het comité stelt zijn reglement van orde vast.
HOOFDSTUK V
Slotbepalingen
Artikel 19
Richtlijn 92/61/EEG van de Raad wordt met ingang van 9 november
2003 ingetrokken. Verwijzingen naar Richtlijn 92/61/EEG wordenbeschouwd als verwijzingen naar de onderhavige richtlijn en gelezen
overeenkomstig de correspondentietabel in bijlage IX.
Artikel 20
1. De lidstaten doen de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke
bepalingen in werking treden om uiterlijk 9 mei 2003 aan deze richtlijnte voldoen. Zij stellen de Commissie daarvan onverwijld in kennis.2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 12
▼B
Wanneer de lidstaten die bepalingen aannemen, wordt in de bepalingen
zelf of bij de officiële bekendmaking daarvan naar deze richtlijnverwezen. De regels voor die verwijzing worden vastgesteld door de
lidstaten.
2. De lidstaten passen de in lid 1, eerste alinea, bedoelde bepalingen
met ingang van 9 november 2003 toe. Op verzoek van de fabrikantmag het vroegere model van het certificaat van overeenstemming nadie datum echter nog twaalf maanden lang worden gebruikt.
3. Vanaf 9 mei 2003 mogen de lidstaten het in het verkeer brengen
van nieuwe voertuigen die aan deze richtlijn voldoen niet verbieden.
4. De lidstaten delen de Commissie de tekst van de belangrijkste
bepalingen van intern recht mede, die zij op het onder deze richtlijn
vallende gebied vaststellen.
Artikel 21
Deze richtlijn laat goedkeuringen die vóór 9 november 2003 zijn
verleend, onverlet en vormt geen belemmering voor de uitbreiding vandergelijke goedkeuringen krachtens de richtlijn overeenkomstig welkezij oorspronkelijk zijn verleend. Na 9 november 2004 moeten alledoor de fabrikant afgegeven certificaten van overeenstemming evenwel
overeenkomen met het in bijlage IV beschreven model.
Artikel 22
In afwachting van de onderlinge aanpassing van de registratie- en
belastingheffingstelsels in de lidstaten voor onder deze richtlijn
vallende voertuigen kunnen de lidstaten nationale coderingssystemengebruiken ten behoeve van de registratie en belastingheffing op hungrondgebied. De lidstaten kunnen tevens voorschrijven dat het natio-nale codenummer op het certificaat van overeenstemming moet
worden vermeld.
Artikel 23
Deze richtlijn treedt in werking op de dag van haar bekendmaking in
het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen .
Artikel 24
Deze richtlijn is gericht tot de lidstaten.2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 13
▼B
LIJST VAN BIJLAGEN
Bijlage I: Lijst van voorschriften voor de typegoedkeuring van
voertuigen
Bijlage II: InlichtingenformulierBijlage III: EG-typegoedkeuringsverklaring
Bijlage IV: Certificaten van overeenstemming
Bijlage V: Nummering en merktekensBijlage VI: Controlebepalingen betreffende de overeenstemming
van de productie
Bijlage VII: KeuringsresultatenBijlage VIII: Restantvoorraden van voertuigen
Bijlage IX: Correspondentietabel2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 14
▼B
BIJLAGE I
LIJST VAN VOORSCHRIFTEN VOOR DE TYPEGOEDKEURING VAN
VOERTUIGEN
Achter onderstaande rubrieken van voertuigelementen en -kenmerken (limita-
tieve lijst) staat de aanduiding „OR” indien moet worden nagegaan of deze
gegevens in overeenstemming zijn met de door de fabrikant verschafte inlich-
tingen en de aanduiding „BR” indien moet worden nagegaan of deze gegevens
in overeenstemming zijn met de in communautaire wetgeving vastgestelde voor-schriften.
(Waar nodig wordt rekening gehouden met het toepassingsgebied en de meest
recente wijziging van ondergenoemde bijzondere richtlijnen)
Nummer
rubriekRubriek AanduidingNummer richt-
lijn (indien van
toepassing)
1. Merk OR
2. Type/variant/uitvoering OR
3. Naam en adres van de fabri-
kant van het voertuigOR
4. Naam en adres van de even-
tuele gevolmachtigde van de
fabrikant van het voertuigOR
5. Categorie van het voertuig (*) OR 2002/24/EG
6. Aantal wielen en hun plaatsing
(ingeval van driewielers)OR
7. Schema van het frame OR
8. Naam en adres van de fabri-
kant van de motor (indien niet
tevens de voertuigfabrikant)OR
9. Merk en type van de motor OR
10. Type van ontsteking van de
motorOR
11. Werkingsprincipe van de
motor (**)OR
12. Soort koelsysteem van de
motorOR
13. Soort smeersysteem van de
motor (**)OR
14. Aantal cilinders of stators (bij
draaizuigermotoren) van de
motor en opstelling ervan (**)OR
15. Boring, slag en cilinderinhoud
of inhoud van de verbran-
dingskamers (bij draaizuiger-
motoren) van de motor (**)OR
16. Volledig distributieschema van
de motor (**)OR
17. Compressieverhouding van de
motor (**)OR
18. Maximumkoppel en nettoma-
ximumvermogen:BR 95/1/EG
— van de motor met elektri-
sche ontsteking of
compressieontsteking
— van de elektromotorOR
19. Maatregelen tegen het
opvoeren van bromfietsen en
van motorfietsenBR 97/24/EG H7
20. Brandstofreservoir(s) (**) BR 97/24/EG H6
21. Aandrijfbatterij(en) OR2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 15
▼B
Nummer
rubriekRubriek AanduidingNummer richt-
lijn (indien van
toepassing)
22. Carburateur of ander brand-
stoftoevoersysteem (type en
fabrieksmerk) (**)OR
23. Elektrische installatie (nomi-
nale spanning)OR
24. Generator (soort en maxi-
mumvermogen) (**)OR
25. Door de constructie bepaalde
maximumsnelheid van het
voertuigBR 95/1/EG
26. Massa's en afmetingen BR 93/93/EEG
27. Koppel- en bevestigingsinrich-
tingenBR 97/24/EG H10
28. Maatregelen tegen luchtver-
ontreiniging (**)BR 97/24/EG H5
29. Banden BR 97/24/EG H1
30. Overbrenging OR
31. Reminrichting BR 93/14/EEG
32. Installatie van de verlichtings-
en lichtsignaalinrichtingen op
het voertuigBR 93/92/EEG
33. Verlichtings- en lichtsignaalin-
richtingen die volgens de in
punt 32 bedoelde uitrustings-
voorschriften als verplicht of
als facultatief worden aange-
merktBR 97/24/EG H2
34. Geluidssignaalinrichting BR 93/30/EEG
35. Plaats voor de bevestiging van
de achterste kentekenplaatBR 93/94/EEG
36. Elektromagnetische compatibi-
liteitBR 97/24/EG H8
37. Geluidsniveau en uitlaatinrich-
ting (**)BR 97/24/EG H9
38. Achteruitkijkspiegel(s) BR 97/24/EG H4
39. Scherpe uitwendige delen BR 97/24/EG H3
40. Standaard (behalve voor voer-
tuigen met ten minste drie
wielen)BR 93/31/EEG
41. Beveiligingsinrichting tegen
gebruik van het voertuig door
onbevoegdenBR 93/33/EEG
42. Ruiten, ruitenwisser, ruiten-
sproeier, ontdooiings- en
ontwasemingsinrichting van
bromfietsen op drie wielen,
driewielers en vierwielers,
voorzien van een carrosserieBR 97/24/EG H12
43. Handgrepen voor passagiers
van tweewielersBR 93/32/EEG
44. Ankerpunten voor veiligheids-
gordels en veiligheidsgordels
voor bromfietsen op drie
wielen, driewielers en vierwie-
lers, voorzien van een carros-
serieBR 97/24/EG H11
45. Snelheidsmeter BR 2000/7/EG
46. Identificatie van bedieningsor-
ganen, verklikkerlichten en
metersBR 93/29/EEG2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 16
▼B
Nummer
rubriekRubriek AanduidingNummer richt-
lijn (indien van
toepassing)
47. Voorgeschreven opschriften
(inhoud, plaats en wijze van
aanbrengen)BR 93/34/EEG
(*) Voor een voertuig met dubbele aandrijving geldt, dat als de beide aandrijvingen
zodanig zijn dat het voertuig zowel aan de definitie van bromfiets als aan de definities
van motorfiets dan wel driewieler of vierwieler beantwoordt, deze laatste definities
van toepassing zijn.
(**) Deze rubriek geldt niet voor voertuigen met elektrische aandrijving, tenzij voor voer-
tuigen met dubbele aandrijving (elektrische aandrijving en aandrijving door middelvan een verbrandingsmotor).
Opmerking
In de bijzondere richtlijnen zullen specifieke voorschriften worden opgenomen
voor bromfietsen met een klein vermogen, te weten bromfietsen met pedalen,
een hulpmotor van 1 kW of minder en een door de constructie bepaalde maxi-
mumsnelheid van 25 km/h of minder. Deze bijzondere voorschriften zullen met
name betrekking hebben op de in de rubrieken nrs. 18, 19, 29, 32, 33, 34, 41, 43
en 46 van deze bijlage bedoelde onderdelen en kenmerken.2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 17
▼B
BIJLAGE II
2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 18
▼B
2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 19
▼B
2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 20
▼B
2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 21
▼B
2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 22
▼B
2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 23
▼B
2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 24
▼B
2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 25
▼B
2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 26
▼B
2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 27
▼B
2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 28
▼B
2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 29
▼B
2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 30
▼B
2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 31
▼B
2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 32
▼B
2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 33
▼B
2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 34
▼B
BIJLAGE III
2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 35
▼B
2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 36
▼B
BIJLAGE IV
2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 37
▼B
2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 38
▼B
►(1)A12002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 39
▼B
►(1)C12002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 40
▼B
2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 41
▼B
BIJLAGE V
NUMMERING EN MERKTEKENS
A. NUMMERING VAN TYPEGOEDKEURINGSFORMULIEREN
(artikel 5, lid 3)
1. Het typegoedkeuringsnummer bestaat uit
— vier delen bij typegoedkeuring van voertuigen en
— vijf delen bij typegoedkeuring van systemen, onderdelen en techni-
sche eenheden, zoals hieronder aangegeven. De delen worden
gescheiden door het teken „*”.
Deel 1: ►A1 de kleine letter „e”, gevolgd door het kengetal van de
lidstaat die de typegoedkeuring verleent:
1 voor Duitsland;
2 voor Frankrijk;3 voor Italië;
4 voor Nederland;
5 voor Zweden;6 voor België;
7 voor Hongarije;
8 voor Tsjechië;9 voor Spanje;
11 voor het Verenigd Koninkrijk;
12 voor Oostenrijk;13 voor Luxemburg;
17 voor Finland;
18 voor Denemarken;20 voor Polen;
21 voor Portugal;
23 voor Griekenland;
24 voor Ierland;
26 voor Slovenië;27 voor Slowakije;
29 voor Estland;
32 voor Letland;36 voor Litouwen;
CY voor Cyprus;
MT voor Malta. ◄
Deel 2: het nummer van de basisrichtlijn.
Deel 3: het nummer van de laatste wijzigingsrichtlijn die van
toepassing is op de typegoedkeuring.
Bij typegoedkeuringen van een voertuigtype is dit de laatste
richtlijn waarbij een of meer artikelen van deze richtlijn zijn
gewijzigd.
Bij typegoedkeuringen van een systeem, onderdeel en tech-
nische eenheid is dit de laatste bijzondere richtlijn waarin de
bepalingen zijn opgenomen waaraan het systeem, het onder-
deel of de technische eenheid voldoet.
Wanneer de basisrichtlijn echter niet is gewijzigd, wordt in
deel 3 het nummer van de basisrichtlijn herhaald.
Indien in een richtlijn verschillende data van toepassing
voorkomen voor verschillende technische normen, dan
wordt een letterteken toegevoegd om aan te geven op grond
van welke specifieke norm de goedkeuring is verleend.
In geval van typegoedkeuringen van systemen, onderdelen
of technische eenheden die verleend worden volgens hoofd-
stukken of delen van dezelfde bijzondere richtlijn wordt het
nummer van de bijzondere richtlijn gevolgd door het
nummer van hoofdstuk (
1), bijlage (2) en aanhangsel (3)o m2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 42
▼B
het onderwerp van de typegoedkeuring aan te geven. Deze
cijfers worden gescheiden door het teken „/”.
(1) In Arabische tekens.
(2) In Romeinse tekens.
(3) In Arabische tekens en hoofdletters, indien van toepas-
sing.
Deel 4: een uit vier cijfers bestaand volgnummer (eventueel begin-
nend met nullen) ter aanduiding van
basistypegoedkeuringsnummer. De reeks volgnummers
begint voor iedere basisrichtlijn bij 0001.
Deel 5: een uit twee cijfers bestaand volgnummer (eventueel begin-
nend met een nul) om de uitbreiding aan te geven. De reeks
volgnummers begint voor ieder basistypegoedkeurings-
nummer bij 00.
2. Bij EG-typegoedkeuring van een volledig voertuig wordt deel 2 wegge-
laten.
3. Alleen op de voorgeschreven plaat van het voertuig wordt deel 5 wegge-
laten.
4. Voorbeeld van de tweede typegoedkeuring die volgens Richtlijn 97/24/
EG, hoofdstuk 5, bijlage II, door Nederland is verleend:
e4*97/24*97/24/5/II*0002*00
5. Voorbeeld van de derde typegoedkeuring (uitbreiding 1) die volgens
Richtlijn 95/1/EG, bijlage I, door Italië is verleend:
e3*95/1*95/1/I*0003*01
6. Voorbeeld van de negende typegoedkeuring (uitbreiding 4) die volgens
Richtlijn 93/29/EEG, gewijzigd bij Richtlijn 2000/74/EG, door het
Verenigd Koninkrijk is verleend:
e11*93/29*2000/74*0009*04
7. Voorbeeld van de vierde typegoedkeuring (uitbreiding 2) van een voer-
tuigtype die volgens Richtlijn 92/61/EEG door Duitsland is verleend:
e1*92/61*0004*02
8. Voorbeeld van het typegoedkeuringsnummer van een voertuig dat op het
identificatieplaatje van het voertuig wordt gestanst:
e1*92/61*0004
B. TYPEGOEDKEURINGSMERK
1. Het typegoedkeuringsmerk van een onderdeel of een technische eenheid
bestaat uit:
1.1. een rechthoek met daarin de kleine letter „e”, gevolgd door de kenlet-
ters of het kengetal van de lidstaat die de typegoedkeuring verleent:
— 1 voor Duitsland
— 3 voor Frankrijk— 3 voor Italië— 4 voor Nederland— 5 voor Zweden— 6 voor België
— 7 voor Hongarije
— 8 voor Tsjechië
— 9 voor Spanje
— 11 voor het Verenigd Koninkrijk— 12 voor Oostenrijk— 13 voor Luxemburg2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 43
▼A1
▼B
▼B
— 17 voor Finland
— 18 voor Denemarken
— 20 voor Polen
— 21 voor Portugal
— 23 voor Griekenland
— 24 voor Ierland
— 26 voor Slovenië
— 27 voor Slowakije— 29 voor Estland
— 32 voor Letland
— 36 voor Litouwen— CY voor Cyprus
— MT voor Malta.
1.2. het uit vier cijfers bestaand nummer van deel 4 van het goedkeurings-
nummer, zoals vermeld op het voor de technische eenheid of het
onderdeel in kwestie opgestelde typegoedkeuringsformulier. Het
nummer wordt vlak onder de in punt 1.1 bedoelde rechthoek geplaatst.
De cijfers van het nummer moeten met dezelfde oriëntatie aan dezelfde
zijde van de letter „e” worden geplaatst. Er mogen geen Romeinse
cijfers voor het typegoedkeuringsnummer worden gebruikt teneinde
verwarring met andere symbolen uit te sluiten.
2. Het typegoedkeuringsmerk wordt zodanig op de technische eenheid of
het onderdeel aangebracht dat het duidelijk leesbaar en onuitwisbaar
is, ook wanneer de technische eenheid of het onderdeel op het voertuig
is gemonteerd.
3. Een voorbeeld van een typegoedkeuringsmerk is opgenomen in het
aanhangsel.2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 44
▼A1
▼B
▼A1
▼B
▼B
Aanhangsel
Voorbeeld van een typegoedkeuringsmerk
Verklaring: Dit typegoedkeuringsmerk van een onderdeel of een technische eenheid is afgegeven door
Ierland (e24) onder nummer 0676.2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 45
▼B
BIJLAGE VI
CONTROLEBEPALINGEN BETREFFENDE DE OVEREENSTEMMING
VAN DE PRODUCTIE
1. Teneinde na te gaan of de voertuigen, systemen, technische eenheden en
onderdelen zodanig worden vervaardigd dat zij in overeenstemming zijn
met het goedgekeurde type, worden de volgende bepalingen toegepast.
1.1. De houder van de goedkeuringsverklaring dient:
1.1.1. erop toe te zien dat er voorzieningen zijn getroffen voor een doeltreffende
controle op de kwaliteit van de producten;
1.1.2. te kunnen beschikken over de controleapparatuur die nodig is voor de
controle op de overeenstemming met het goedgekeurde type voertuig,
systeem, technische eenheid of onderdeel;
1.1.3. erop toe te zien dat de resultaten van de proeven worden geregistreerd en
dat de bijbehorende documenten worden bewaard voor een periode van
twaalf maanden na het stopzetten van de productie;
1.1.4. de resultaten van elk type proef te analyseren teneinde te controleren en
te garanderen dat het product constante kenmerken vertoont, rekening
houdend met de bij industriële vervaardiging toelaatbare variaties;
1.1.5. ervoor te zorgen dat bij elk type product de proeven worden uitgevoerd
die worden voorgeschreven door de desbetreffende bijzondere richtlijn;
1.1.6. ervoor te zorgen dat er opnieuw monsters worden genomen en een
nieuwe keuring plaatsvindt, indien uit de keuring van monsters of proef-
stukken blijkt dat het product voor dit type proef niet in overeenstemming
is met het goedgekeurde type. Er moeten de nodige maatregelen worden
getroffen om de overeenstemming van de productie te herstellen.
1.2. De bevoegde instanties die de goedkeuringsverklaring hebben afgegeven,
mogen op elk moment de in elke productie-eenheid toegepaste methoden
voor de controle op de overeenstemming verifiëren.
1.2.1. Bij elke inspectie moeten de logboeken betreffende de proeven en de
productie aan de inspecteur worden overhandigd.
1.2.2. De inspecteur mag de monsters die in het laboratorium van de fabrikant
zullen worden beproefd naar willekeur selecteren. Het minimumaantal
monsters kan worden vastgesteld op basis van de resultaten van de eigen
controles van de fabrikant.
1.2.3. Indien de kwaliteit onvoldoende blijkt of indien het noodzakelijk lijkt de
geldigheid van de krachtens punt 1.2.2 uitgevoerde proeven te contro-
leren, moet de inspecteur monsters nemen die zullen worden toegestuurd
aan de technische dienst die de goedkeuringsproeven heeft verricht.
1.2.4. De bevoegde instanties mogen alle proeven verrichten die worden voor-
geschreven door de bijzondere richtlijn(en) inzake het (de) betrokken
product(en).
1.2.5. De bevoegde instanties staan één inspectie per jaar toe; indien een ander
aantal inspecties noodzakelijk is, wordt dat in de bijzondere richtlijn
vermeld. Indien de resultaten van een van deze inspecties negatief
uitvallen, dient de bevoegde instantie erop toe te zien dat de nodige voor-
zieningen worden getroffen om de overeenstemming van de productie zo
snel mogelijk te herstellen.2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 46
▼B
BIJLAGE VII
►(1) (2)M12002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 47
▼B
BIJLAGE VIII
RESTANTVOORRADEN VAN VOERTUIGEN
(artikel 16 bis, leden 1 en 2)
Het maximumaantal voertuigen dat in een lidstaat uit hoofde van de in artikel
16, leden 1 en 2, bedoelde procedure in het verkeer mag worden gebracht, wordt
beperkt door een van beide volgende regels, naar keuze van de lidstaat:
hetzij
a) het maximumaantal voertuigen van één of meer typen mag niet meer
bedragen dan 10 % van alle voertuigen van de betrokken typen die in die
lidstaat in het voorgaande jaar in het verkeer zijn gebracht. Mocht 10 %
overeenkomen met minder dan 100 voertuigen, dan mag de lidstaat toestem-
ming geven om ten hoogste 100 voertuigen in het verkeer te brengen;
hetzij
b) het aantal voertuigen van een bepaald type is beperkt tot het aantal waarvoor
op of na de fabricagedatum een geldig certificaat van overeenstemming is
afgegeven, dat geldig was voor ten minste drie maanden na de datum van
afgifte maar vervolgens zijn geldigheid heeft verloren ten gevolge van de
inwerkingtreding van een bijzondere richtlijn.
Op het certificaat van overeenstemming van de volgens deze procedure in het
verkeer gebrachte voertuigen wordt een speciale vermelding aangebracht.2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 48
▼B
BIJLAGE IX
CORRESPONDENTIETABEL ALS BEDOELD IN ARTIKEL 19
Richtlijn 92/61/EEG Deze richtlijn
Hoofdstuk I Hoofdstuk I
Artikel 1 Artikel 1
Artikel 2 Artikel 2
Hoofdstuk II Hoofdstuk II
Artikel 3 Artikel 3
Artikel 4 Artikel 4
Artikel 5 Artikel 5
Artikel 6 Artikel 6
Artikel 7 Artikel 7
Artikel 8 Artikel 8
Artikel 9, lid 1 Artikel 9, lid 1
Artikel 9, lid 2 Artikel 9, lid 2
Artikel 9, lid 3 Artikel 9, lid 3
— Artikel 9, lid 4
Artikel 9, lid 4 Artikel 9, lid 5
Artikel 10 Artikel 10
Artikel 11 Artikel 11
Artikel 12 Artikel 12
Artikel 13 Artikel 13
Artikel 14 Artikel 14
Hoofdstuk III Hoofdstuk III
Artikel 15 Artikel 15
— Artikel 16
Hoofdstuk IV Hoofdstuk IV
Artikel 16 Artikel 17
Artikel 17 —
— Artikel 18
— Artikel 19
Hoofdstuk V Hoofdstuk V
Artikel 18 Artikel 20
— Artikel 21
— Artikel 22
— Artikel 23
Artikel 19 Artikel 24
Bijlage I Bijlage I
Bijlage II Bijlage II
Bijlage III Bijlage III
Bijlage IV Bijlage IV
Bijlage V Bijlage V
Bijlage VI Bijlage VI
— Bijlage VII
— Bijlage VIII
— Bijlage IX2002L0024 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 49