1974L0150 — NL — 12.07.2000 — 009.001 — 1
Dit document vormt slechts een documentatiehulpmiddel en verschijnt buiten de verantwoordelijkheid van de instellingen
►B RICHTLIJN VAN DE RAAD
van 4 maart 1974
inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten betreffende de goedkeu-
ring van landbouw- of bosbouwtrekkers op wielen
(74/150/EEG)
(PB L 84 van 28.3.1974, blz. 10)
Gewijzigd bij:
Publicatieblad
nr. blz. datum
►M1 Richtlijn 79/694/EEG van de Raad van 24 juli 1979 L 205 17 13.8.1979
►M2 Richtlijn 82/890/EEG van de Raad van 17 december 1982 L 378 45 31.12.1982
►M3 Richtlijn 88/297/EEG van de Raad van 3 mei 1988 L 126 52 20.5.1988
►M4 Richtlijn 97/54/EG van het Europees Parlement en de Raad van 23
september 1997L 277 24 10.10.1997
►M5 Richtlijn 2000/2/EG van de Commissie van 14 januari 2000 L 21 23 26.1.2000
►M6 Richtlijn 2000/25/EG van het Europees Parlement en de Raad van 22 mei
2000L 173 1 12.7.2000
Gewijzigd bij:
►A1 Toetredingsakte van Griekenland L 291 17 19.11.1979
►A2 Toetredingsakte van Spanje en Portugal L 302 23 15.11.1985
►A3 Toetredingsakte van Oostenrijk, Finland en Zweden C 241 21 29.8.1994
(aangepastdoor Besluit95/1/EG, Eurat om, EGKS van de Raad) L 1 1 1.1.1995
▼B
RICHTLIJN VAN DE RAAD
van 4 maart 1974
inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-
Staten betreffende de goedkeuring van landbouw- of bosbouwtrek-
kers op wielen
(74/150/EEG)
DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische
Gemeenschap, inzonderheid op artikel 100,
Gezien hetvoorst el van de Commissie,
Gezien hetadvies van hetEuropese Parlement (1),
Gezien hetadvies van hetEconomisch en Sociaal Comit é (2),
Overwegende dat trekkers in iedere Lid-Staat aan bepaalde dwingend
vastgestelde technische voorschriften moeten voldoen; dat deze voor-
schriften van land tot land verschillen; dat zij daardoor hethandelsverkeer binnen de Europese Economische Gemeenschap belem-meren;
Overwegende dat deze belemmeringen voor de totstandbrenging en de
werking van de gemeenschappelijke marktkunnen worden beperkten
zelfs opgeheven, wanneer alle Lid-Staten dezelfde voorschriftenaanvaarden ter aanvulling of in de plaats van hun huidige wetgeving;
Overwegende dat de voorschriften van deze richtlijn gelden voor trek-
kers op luchtbanden met een door de constructie bepaalde
maximumsnelheid die ligtt ussen 6 en 25 km/h; dathethoofddoel vandeze voorschriften is, de veiligheid van het wegverkeer en de veilig-heid van het werk te waarborgen voor zover de constructie van dezevoertuigen daarbij een rol speelt; dat voor andere trekkers, met namevoor die met een door de constructie bepaalde maximumsnelheid van
meer dan 25 km/h, in voorkomend geval bijzondere voorschriften
zullen worden vastgesteld;
Overwegende dat de controle op de naleving van de technische voor-
schriften door de Lid-Staten gewoonlijk wordt verricht voordat de
trekkers waarop deze voorschriften van toepassing zijn, in de handel
worden gebracht; dat deze controle betrekking heeft op typen trekkers;
Overwegende dat de geharmoniseerde technische voorschriften voor
elk der verschillende onderdelen of kenmerken van de trekker inbijzondere richtlijnen dienen te worden vastgesteld;
Overwegende dat op communautair vlak voor de controle op de nale-
ving van deze voorschriften, alsmede voor de erkenning door elke Lid-Staat van de door de andere Lid-Staten verrichte controle voor iedertype trekker een communautaire goedkeuringsprocedure moet worden
ingevoerd;
Overwegende datdeze procedure hetvoor iedere Lid-St aatmogelijk
moet maken, vast te stellen dat ieder type trekker de controles, bedoeldin de bijzondere richtlijnen en vermeld in een goedkeuringsformulierheeft ondergaan; dat deze procedure voorts de fabrikanten in staat
moet stellen, een certificaat van overeenstemming op te stellen voor
alle trekkers die in overeenstemming zijn met een goedgekeurd type;dat een trekker die van dit certificaat is voorzien, door alle Lid-Statenals in overeenstemming met hun eigen wetgeving moet wordenbeschouwd; dat iedere Lid-Staat de overige Lid-Staten in kennis dient
te stellen van deze vaststelling door hun een afschrift toe te zenden van
hetgoedkeuringsformulier datvoor elk goedgekeurd t ype t rekker isopgesteld;1974L0150 — NL — 12.07.2000 — 009.001 — 2
(1) PB nr. C 160 van 18. 12. 1969, blz. 29.
(2) PB nr. C 48 van 16. 4. 1969, blz. 17.
▼B
Overwegende datde goedkeuring bij wijze van overgang moetkunnen
geschieden op de grondslag van de communautaire voorschriften, naar-mate de bijzondere richtlijnen betreffende de verschillende onderdelen
of kenmerken van de trekker in werking treden, en voor het overige op
de grondslag van de nationale voorschriften;
Overwegende dat het, onverminderd de artikelen 169 en 170 van het
Verdrag, wenselijk is om in hetkader van de samenwerking t ussen debevoegde instanties van de Lid-Staten bepalingen vast te stellen, waar-
door geschillen van technische aard betreffende het in
overeenstemming zijn van de produktie met het goedgekeurde typegemakkelijker kunnen worden opgelost;
Overwegende dat een trekker, ook al is hij in overeenstemming met het
goedgekeurde type, toch nadelen kan blijken te hebben die de veilig-
heid van hetwegverkeer of de veiligheid van hetwerk in gevaar
kunnen brengen, en dathetderhalve wenselijk is t e voorzien in eenpassende procedure om ditgevaar t e ondervangen;
Overwegende dat de vooruitgang van de techniek een snelle aanpassing
van de technische voorschriften der bijzondere richtlijnen vereist; dat,
om de tenuitvoerlegging van de daartoe benodigde maatregelen te
vergemakkelijken, dientt e worden voorzien in een procedure waarbijeen nauwe samenwerking tussen de Lid-Staten en de Commissie totstand wordt gebracht in het „Comité voor de aanpassing aan de techni-sche vooruitgang van de richtlijnen voor de opheffing van de
technische handelsbelemmeringen in de sector landbouw- en bosbouw-
trekkers”,
HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:
HOOFDSTUK I
Definities
Artikel 1
1. Onder trekker (landbouw- of bosbouwtrekker) wordt verstaan
ieder motorvoertuig op wielen of rupsbanden met ten minste tweeassen, voornamelijk bestemd voor tractiedoeleinden en in het bijzonder
ontworpen voor het trekken, duwen, dragen of in beweging brengen
van bepaalde werktuigen, machines of aanhangwagens die voor gebruikin de land- of bosbouw zijn bestemd. De trekker kan zijn ingericht voorhetvervoer van een lading en van meerijders.
2. Deze richtlijn geldt slechts voor de in lid 1 omschreven trekkers,
gemonteerd op luchtbanden, met ten minste twee assen en met eendoor de constructie bepaalde maximumsnelheid die ligt tussen 6 en►
M440 km/h ◄.
Artikel 2
In deze richtlijn wordt verstaan onder:
a) „nationale goedkeuring”: de administratieve handeling die
— in de Belgische wetgeving, aannemingagréation par type,
— in de Deense wetgeving, standardtypegodkendelse,— in de Duitse wetgeving, allgemeine Betriebserlaubnis,— in de Franse wetgeving, réception par type,— in de Ierse wetgeving,type approval,
— in de Italiaanse wetgeving, omologazione of approvazione del
tipo,
— in de Luxemburgse wetgeving, agréation,— in de Nederlandse wetgeving, typegoedkeuring,— in de Britse wetgeving, type approval,
—έγκριση τύπου, in de Griekse wetgeving,1974L0150 — NL — 12.07.2000 — 009.001 — 3
▼M2
▼B
▼A1
▼A2
— homologación de tipo, in de Spaanse wetgeving,
— aprovação de marca e modelo, in de Portugese wetgeving,
— in de Oostenrijkse wetgeving, Typengenehmigung,
— in de Finse wetgeving, tyyppihyväksyntä of typgodkännande,— in de Zweedse wetgeving, typgodkännande
wordtgenoemd.
b) „E.E.G.-goedkeuring”: de handeling waardoor een Lid-Staat consta-
teert dat een type trekker voldoet aan de technische voorschriftenvan de bijzondere richtlijnen en aan de controles, voorgeschreven
in hetE.E.G.-goedkeuringsformulier waarvan hetmodel in bijlage
II is opgenomen.
HOOFDSTUK II
E.E.G.-goedkeuring van trekkers
Artikel 3
Hetverzoek om E.E.G.-goedkeuring wordtdoor de fabrikantof door
diens gevolmachtigde in een Lid-Staat ingediend. Het verzoek moetvergezeld gaan van een inlichtingenformulier, waarvan het model is
opgenomen in bijlage I, alsmede van de in datformulier genoemde
documenten. Voor een zelfde type trekker mag dit verzoek slechts inéén Lid-Staat worden ingediend.
Artikel 4
1. Iedere Lid-Staat keurt elk type trekker goed dat aan de volgende
voorwaarden voldoet:
a) het type trekker stemt overeen met de gegevens op het inlichtingen-
formulier;
b) het type trekker voldoet aan de controles die worden voorge-
schreven in hetmodel goedkeuringsformulier, genoemd in art ikel2, sub b).
2. De Lid-Staat die de goedkeuring heeft verleend, treft de nodige
maatregelen om, zo nodig in samenwerking met de bevoegde instanties
van de overige Lid-Staten, voor zover noodzakelijk te controleren of deproduktie in overeenstemming is met het goedgekeurde prototype.Deze controle beperkt zich tot steekproeven.
Voor ieder door de Lid-Staat goedgekeurd type trekker vult deze Staat
alle rubrieken van hetgoedkeuringsformulier in.
Artikel 5
1. De bevoegde instanties van iedere Lid-Staat zenden binnen één
maand aan de bevoegde instanties van de overige Lid-Staten een
afschriftvan hetinlicht ingenformulier en hetgoedkeuringsformulier
voor elk type trekker dat zij goedkeuren of weigeren goed te keuren.
2. Voor iedere trekker die in overeenstemming met het goedge-
keurde type is gebouwd, wordt door de fabrikant of door diensgevolmachtigde in het land van registratie, een certificaat van overeen-
stemming opgesteld, waarvan het model is opgenomen in bijlage III.
3. De Lid-Staten kunnen evenwel, met het oog op het belasten van
de trekker of om de inschrijvingsbewijzen ervan op te stellen,verlangen dat in het certificaat van overeenstemming nog andere gege-vens dan die vermeld in bijlage III worden vermeld, mits deze
uitdrukkelijk op het inlichtingenformulier voorkomen ofwel er door
middel van eenvoudige berekeningen uitaf t e leiden zijn.
Artikel 6
1. De Lid-Staat die de E.E.G.-goedkeuring heeft verleend, moet de
nodige maatregelen nemen om in kennis te worden gesteld van een1974L0150 — NL — 12.07.2000 — 009.001 — 4
▼A3
▼B
▼B
eventueel staken van de produktie, alsmede van iedere wijziging der op
hetinlicht ingenformulier voorkomende gegevens.
2. Indien deze Lid-Staat van mening is dat op grond van een derge-
lijke wijziging het bestaande goedkeuringsformulier niet behoeft te
worden gewijzigd of geen nieuw goedkeuringsformulier behoeftt e
worden opgesteld, delen de bevoegde instanties van deze Lid-Staat ditmede aan de fabrikant en zenden zij aan de bevoegde instanties van deoverige Lid-Staten op gezette tijden gezamenlijk de afschriften van dewijzigingen die in de reeds verspreide inlichtingenformulieren zijnaangebracht.
3. Indien door de betrokken Lid-Staat wordt vastgesteld dat op
grond van een in het inlichtingenformulier aangebrachte wijziging
nieuwe controles of nieuwe proeven vereist zijn en derhalve een wijzi-
ging in hetbest aande goedkeuringsformulier moetworden aangebrachtof een nieuw goedkeuringsformulier moetworden opgest eld, delen debevoegde instanties van deze Lid-Staat dit mede aan de fabrikant enzenden zij deze nieuwe documenten binnen een maand na hun opstel-
ling toe aan de bevoegde instanties van de overige Lid-Staten.
4. Ingeval een goedkeuringsformulier wordtgewijzigd of vervangen
of wanneer de produktie van het goedgekeurde type wordt gestaakt,
doen de bevoegde instanties van de Lid-Staat die de goedkeuring heeftverleend, binnen een maand aan de bevoegde instanties van de overigeLid-Staten mededeling van de serienummers van de laatste, overeen-komstig het oude goedkeuringsformulier vervaardigde trekker, eneventueel van de serienummers van de eerste, overeenkomstig het
nieuwe of gewijzigde formulier vervaardigde trekker.
Artikel 7
1. Een Lid-Staat mag de registratie, respectievelijk de verkoop, het
in hetverkeer brengen of hetgebruik van een nieuwe t rekker, voorzien
van het certificaat van overeenstemming, niet weigeren, respectievelijk
verbieden om redenen in verband met de constructie of de werking vandie trekker.
2. Dit certificaat belet evenwel niet dat een Lid-Staat dergelijke
maatregelen neemt ten aanzien van trekkers die niet in overeenstem-ming zijn met het goedgekeurde prototype.
Er is geen overeenstemming met het goedgekeurde prototype, indien er
verschillen ten opzichte van het inlichtingenformulier zijn geconsta-teerd, waartoe de Lid-Staat die de goedkeuring heeft verleend, geen
machtiging krachtens artikel 6, lid 2 of 3, heeft gegeven. Voor zover
de bijzondere richtlijnen grenswaarden inhouden, is er geen verschilten opzichte van het goedgekeurde type wanneer deze grenswaardenin achtworden genomen.
Artikel 8
1. Indien de Lid-Staat die de E.E.G.-goedkeuring heeft verleend,
vaststelt dat verscheidene trekkers, voorzien van een certificaat vanovereenstemming met een zelfde type, niet in overeenstemming zijnmet het door hem goedgekeurde type, neemt hij de nodige maatregelenopdat de overeenstemming van de produktie met het goedgekeurdetype wordt verzekerd. De bevoegde instanties van deze Lid-Staat
stellen de bevoegde instanties van de overige Lid-Staten in kennis van
de genomen maatregelen, die eventueel zelfs intrekking van de E.E.G.-goedkeuring kunnen inhouden.
Deze instanties nemen dezelfde maatregelen wanneer zij door de
bevoegde instanties van een andere Lid-Staat van een dergelijk gebrekaan overeenstemming in kennis worden gesteld.
2. De bevoegde instanties van de Lid-Staten stellen elkaar binnen
een maand in kennis van de intrekking van een verleende E.E.G.-goed-keuring en van de beweegredenen daarvoor.1974L0150 — NL — 12.07.2000 — 009.001 — 5
▼B
3. Indien de Lid-Staat die de E.E.G.-goedkeuring heeft verleend, het
hem ter kennis gebrachte gebrek aan overeenstemming betwist,trachten de betrokken Lid-Staten het geschil op te lossen.
De Commissie wordtop de hoogt e gehouden. Zo nodig pleegtzij het
dienstige overleg om tot een oplossing te geraken.
Artikel 9
1. Indien een Lid-Staat constateert dat trekkers van een zelfde type,
ook al zijn zij voorzien van een conform de voorschriften afgegeven
certificaat van overeenstemming, de veiligheid van het wegverkeer of
de veiligheid van hetwerk in gevaar brengen, kan hij voor een periodevan ten hoogste zes maanden registratie van tot dit type behorendenieuwe trekkers weigeren, dan wel de verkoop, het in het verkeerbrengen of hetgebruik ervan op zijn grondgebied verbieden. Hij doethiervan onverwijld mededeling aan de andere Lid-Staten en aan de
Commissie, onder opgave van de beweegredenen daarvoor.
2. Binnen een termijn van zes weken raadpleegt de Commissie de
belanghebbende Lid-Staten. Zij brengt onverwijld advies uit en neemtpassende maatregelen. Indien zij een wijziging als bedoeld in artikel11 noodzakelijk acht, wordt de in lid 1 bedoelde termijn verlengd
totdat de in artikel 13 omschreven procedure is voltooid.
Artikel 9 bis
1. Naargelang de afzonderlijke richtlijnen zulks uitdrukkelijk
bepalen, kan de EEG-goedkeuring eveneens worden afgegeven voor
types van inrichtingen of onderdelen van trekkers die een technische
eenheid vormen.
2. Indien de ter keuring aangeboden technische eenheid zijn functie
slechts kan vervullen of slechts een bijzonder kenmerk vertegenwoor-digt in samenhang met andere componenten van de trekker en als, uit
dien hoofde, de naleving van een of meer voorschriften slechts kan
worden geverifieerd indien de goed te keuren technische eenheid func-tioneert in samenhang met andere componenten van de trekkers,gesimuleerd of in werkelijkheid, moetde draagwijdt e van de EEG-goedkeuring voor de technische eenheid dienovereenkomstig wordenbeperkt. In dit geval worden op het EEG-goedkeuringsformulier voor
een technische eenheid de beperkingen vermeld betreffende het gebruik
en de eventuele montagevoorschriften; ter gelegenheid van de EEG-goedkeuring van de trekker wordt de naleving van deze beperkingenen voorschriften geverifieerd.
3. De artikelen 3 tot en met 9 en artikel 14 zijn van overeenkom-
stige toepassing.
De houder van een EEG-goedkeuring voor een technische eenheid die
is toegekend overeenkomstig het onderhavige artikel is echter nietalleen verplicht het certificaat bedoeld in artikel 5, lid 2, op te stellen,maar moeteveneens op elke volgens hetgoedgekeurde t ype geprodu-ceerde eenheid zijn fabrieks- of handelsmerk aanbrengen, de
aanduiding van het type en, indien zulks in de bijzondere richtlijn
wordtbepaald, hetnummer van de goedkeuring.
HOOFDSTUK III
Overgangsbepalingen
Artikel 10
1. Zodra deze richtlijn van kracht wordt en naarmate bijzondere
richtlijnen, vereist voor het verlenen van de E.E.G.-goedkeuring, vantoepassing worden:
— treden in de Lid-Staten waarin trekkers of een categorie trekkers
aan een nationale goedkeuring worden onderworpen, de geharmoni-seerde technische voorschriften in de plaats van de overeenkomstige1974L0150 — NL — 12.07.2000 — 009.001 — 6
▼M1
▼B
▼B
nationale voorschriften als grondslag van de nationale goedkeuring,
indien degene die deze goedkeuring aanvraagt, zulks verlangt;
— kunnen, in de Lid-Staten waarin de trekkers of een categorie trek-
kers nietaan een nat ionale goedkeuring worden onderworpen, deverkoop, de inschrijving, hetin hetverkeer brengen of hetgebruikvan die trekkers niet worden geweigerd of verboden om de redendat de geharmoniseerde technische voorschriften werden opgevolgd
in plaats van de overeenkomstige nationale voorschriften, indien de
fabrikant of zijn gevolmachtigde, de bevoegde autoriteiten van dieStaten daarvan op de hoogte heeft gebracht;
— vult de Lid-Staat, op verzoek van de fabrikant of van diens gevol-
machtigde en tegen overlegging van het in artikel 3 bedoelde
inlichtingenformulier, de rubrieken van het in artikel 2, sub b),
bedoelde goedkeuringsformulier in. Een afschriftvan ditformulierwordt afgegeven aan de aanvrager. De overige Lid-Statenaanvaarden dit document voor hetzelfde type trekker als bewijs datde voorgeschreven controles zijn verricht.
2. Hetbepaalde in lid 1 vervaltzodra alle voorschrift en, vereistvoor
hetverlenen van de E.E.G.-goedkeuring, van t oepassing zijn geworden.
HOOFDSTUK IV
Algemene en slotbepalingen
Artikel 11
De wijzigingen noodzakelijk om
— de bijlagen I, II en III, van deze richtlijn,
— de bepalingen van de in bijlage II bedoelde bijzondere richtlijnen,
welke uitdrukkelijk in elk van die richtlijnen worden vermeld,
aan te passen aan de technische vooruitgang, worden vastgesteld
volgens de procedure van artikel 13.
Deze procedure is eveneens van toepassing om in een bijzondere richt-
lijn bepalingen op te nemen met betrekking tot de EEG-goedkeuring
van technische eenheden.
Artikel 12
1. Er wordt een Comité voor de aanpassing aan de technische voor-
uitgang van de richtlijnen voor de opheffing van de technische
handelsbelemmeringen in de sector landbouw- en bosbouwtrekkers
opgericht, hierna te noemen „het Comité”, samengesteld uit vertegen-woordigers van de Lid-Staten en voorgezeten door eenvertegenwoordiger van de Commissie.
2. Het Comité stelt zijn reglement van orde vast.
Artikel 13
1. In de gevallen waarin wordtverwezen naar de in ditart ikel
omschreven procedure, wordtdeze procedure bij hetComit é ingeleid
door de voorzitter, hetzij op diens initiatief, hetzij op verzoek van devertegenwoordiger van een Lid-Staat.
2. De vertegenwoordiger van de Commissie legt aan het Comité een
ontwerp voor van de te nemen maatregelen. Het Comité brengt over dit
ontwerp advies uit binnen een termijn die de voorzitter kan bepalennaargelang van de urgentie van het desbetreffende vraagstuk. HetComité spreekt zich uit met een meerderheid van►
A2vierenvijftig ◄stemmen, waarbij de stemmen van de Lid-
Staten worden gewogen overeenkomstig het bepaalde in artikel 148,
lid 2, van het Verdrag. De voorzitter neemt geen deel aan de stemming.
3. a) De Commissie stelt de beoogde maatregelen vast wanneer zij in
overeenstemming zijn met het advies van het Comité.1974L0150 — NL — 12.07.2000 — 009.001 — 7
▼M1
▼B
▼B
b) Wanneer de beoogde maatregelen niet in overeenstemming zijn
met het advies van het Comité of indien een advies ontbreekt,dientde Commissie onverwijld een voorst el in bij de Raad
betreffende de te nemen maatregelen. De Raad besluit met
gekwalificeerde meerderheid van stemmen.
c) Indien de Raad na een termijn van drie maanden, te rekenen
vanaf de indiening van hetvoorst el, geen besluitheeftgenomen,
worden de voorgestelde maatregelen door de Commissie vastge-
steld.
Artikel 14
Elke krachtens de bepalingen ter uitvoering van deze richtlijn gegeven
beschikking houdende weigering of intrekking van de goedkeuring,weigering van de registratie of verbod van de verkoop of het gebruikwordt nauwkeurig gemotiveerd. Zij wordt ter kennis van de belangheb-bende gebracht onder opgave van de volgens de geldende wettelijke
voorschriften van de Lid-Staten openstaande rechtsmiddelen en van de
termijnen waarbinnen deze rechtsmiddelen kunnen worden aangewend.
Artikel 15
1. Binnen achttien maanden na kennisgeving van deze richtlijn
voeren de Lid-Staten de nodige maatregelen in om aan het bepaaldein deze richtlijn te voldoen. Zij stellen de Commissie hiervan onmid-dellijk in kennis.
2. De Lid-Staten zien erop toe dat de tekst van alle belangrijke
interne rechtsbepalingen die zij aanvaarden op het gebied waarop deze
richtlijn van toepassing is, ter kennis van de Commissie wordt
gebracht.
Artikel 16
Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten.1974L0150 — NL — 12.07.2000 — 009.001 — 8
▼B
BIJLAGE I
MODEL INLICHTINGENFORMULIER (a)
0. ALGEMENE GEGEVENS
0.1. Merk (firma)
0.2. Type en handelsbenaming (met vermelding van eventuele varianten)0.3. Naam en adres van de fabrikant
0.4. Naam en adres van de eventuele gevolmachtigde van de fabrikant
0.5. Plaats en wijze van aanbrenging van de voorgeschreven platen en
vermeldingen:
0.5.1. op de trekker
0.5.2. op de motor0.6. Op de trekker begint de nummering binnen de serie van het desbe-
treffende type bij nummer …
1. ALGEMENE BOUWWIJZE VAN DE TREKKER
(een foto met ¾vooraanzicht, een foto met ¾achteraanzicht,
alsmede een volledig maatschema bijvoegen)
1.1. Aantal assen en aantal wielen
1.1.1. Aantal assen met dubbele bandenmontage (eventueel)1.2. Aangedreven wielen (aantal, plaatsing, aandrijving vanaf een andere
as)
1.3. Plaats en opstelling van de motor2. MATEN EN GEWICHTEN (b) (mm en kg)
2.1. Wielbasis of -bases (c)
2.2. Spoorbreedte op elk der assen (gemeten tussen de symmetrievlakken
van de normaal gemonteerde enkele of dubbele luchtbanden) (door
de fabrikantaan t e geven) (d)
2.3. Totale afmetingen van de trekker zonder facultatieve accessoires,
maar met trekinrichting
2.3.1. Lengte (e)2.3.2. Breedte (f)
2.3.3. Hoogte (g)
2.3.4. Vooroverbouw (h)2.3.5. Achteroverbouw (i)
2.3.6. Vrije hoogte boven het wegdek (j)
2.4. Leeg gewicht van de bedrijfsklare trekker, zonder facultatieve acces-
soires, doch met koelvloeistof, smeermiddelen, brandstof, outillage
en bestuurder (k)
2.4.1. Verdeling van ditgewichtover de assen2.5. Extra gewichten (omschrijving)
2.5.1. Verdeling van deze gewichten over de assen
2.6. Door de fabrikant opgegeven technisch toelaatbare gewichten2.6.1. Maximumgewicht van de trekker in volbelaste toestand, volgens het
type luchtbanden
2.6.1.1. Verdeling van ditgewichtover de assen2.6.2. Grenzen van de verdeling van ditgewichtover de assen (opgave in
procenten van de minimumgrenzen voor vooras … en voor achteras
…)
2.6.3. Maximumgewicht op elk van de assen, volgens het type luchtbanden
2.6.4. Maximaal getrokken gewicht2.6.5. Maximale verticale belasting op het bevestigingspunt (haak of
speciale driepuntsbevestiging) (l)1974L0150 — NL — 12.07.2000 — 009.001 — 9
▼B
2.6.5.1. Plaats van het aangrijpingspunt
2.6.5.1.1. Hoogte boven het wegdek
2.6.5.1.2. Afstand tot het verticale vlak door de hartlijn van de achteras
3. MOTOR
3.1. Fabrikant
3.2. Benaming
3.3. Type (met elektrische ontsteking, met compressie-ontsteking, enz.),
… takt
3.4. Aantal en opstelling van de cilinders
3.5. Boring, slag, cilinderinhoud
3.6. Maximumvermogen (gebruikte norm aangeven, bijvoorbeeld ISO,
BSI, CUNA, DIN, DGM, SAE, …) bij … omwentelingen per
minuutmetserie-afst elling
3.7. Maximumkoppel bij … omwentelingen per minuut (zelfde norm als
bij 3.6)
3.8. Normaal gebezigde brandstof
3.9. Brandstofreservoir (inhoud en plaats)
3.10. Reserve-brandstofreservoir (inhoud en plaats)3.11. Voeding van de motor (systeem)
3.12. Eventuele compressor (type, bediening, overdruk waarmee de motor
wordtgevoed)
3.13. Eventuele regulateur (werkingswijze)
3.14. Elektrische installatie (spanning, verbinding met de massa negatief
of positief)
3.15. Generator (soort en nominaal vermogen)
3.16. Ontsteking (type van de apparatuur, type voorontsteking)
3.17. ►
M5Elektromagnetische compatibiliteit ◄(beschrijving)
3.18. Koeling (lucht, water)
3.19. Extern geluidsniveau
3.20. Uitlaat (geluiddemper) (schema bijvoegen)
3.21. Voorzieningen tegen luchtverontreiniging
3.22. Uitschakelinrichting voor de motor.
4. KRACHTOVERBRENGING (schema en afbeelding) (m)
4.1. Overbrengingstype (mechanisch, hydraulisch, elektrisch, enz.)4.2. Koppeling (type)
4.3. Versnellingsbak (type, prise directe, bedieningswijze)
4.4. Overbrenging motor, versnellingsbak, gedreven as (een of meer),
eventuele relais, eventuele vrijloop1974L0150 — NL — 12.07.2000 — 009.001 — 10
▼B
4.5. Overbrengingsverhouding meten zonder versnellingsbak (n)
4.6. Maximumsnelheid van de trekker in de hoogste versnelling, bere-
kend in km/h (de gegevens van de berekening bijvoegen) (n)
4.7. Werkelijke, door de aandrijvende wielen afgelegde afstand bij een
volledige omwenteling
4.8. Eventuele snelheidsmeter, toerenteller en urenteller4.9. Eventuele blokkeerinrichting voor het differentieel4.10. Aftakassen (aantal omwentelingen/minuut en de verhouding tussen
dit aantal omwentelingen en dat van de motor) (aantal en plaats):
4.10.1. — Voornaamste4.10.2. — Andere4.11. Bescherming van de aftakassen
4.12. Bescherming van de aandrijfelementen, de uitstekende delen en de
wielen
4.12.1. Enkelzijdige bescherming4.12.2. Meerzijdige bescherming
4.12.3. Volledige afscherming
5. OPHANGING5.1. Standaard gemonteerde luchtbanden (maten, kenmerken, banden-
spanning op de weg en maximaal toelaatbare belasting)
5.2. Type van de eventuele ophanging van elk der assen of wielen
5.3. Eventuele andere voorzieningen
6. STUURINRICHTING (metschema)6.1. Soortmechanisme en overbrenging op de wielen, event uele servo-
inrichting (werkingswijze, eventueel merk en type) en kracht op het
stuurwiel
6.2. Maximumdraaihoek van de wielen6.2.1. Naar rechts … (graden). Aantal omwentelingen van het stuurwiel6.2.2. Naar links … (graden). Aantal omwentelingen van het stuurwiel
6.3. Minimumdraaicirkel (zonder remmen) (o):
6.3.1. Naar rechts6.3.2. Naar links7. REMSYSTEEM (metoverzicht sschema en werkingsschema) (p)7.1. Bedrijfsreminrichting7.2. Hulpreminrichting (eventueel)7.3. Parkeerreminrichting
7.4. Eventuele bijkomende inrichtingen (met name bergrem)
7.5. Berekening remsysteem: bepaling van de verhouding tussen het
totaal der remkrachten aan de omtrek der wielen en de op het bedie-
ningsorgaan uitgeoefende kracht
7.6. Koppeling van de rechter en linker rembedieningsorganen1974L0150 — NL — 12.07.2000 — 009.001 — 11
▼B
7.7. Eventuele externe krachtbronnen (kenmerken, capaciteit krachtreser-
voirs, maximum- en minimumdruk, manometer en
controleaanwijzing minimumkrachtniveau op het instrumentenbord,
vacuümreservoirs en voedingsklep, voedingscompressoren, voorzie-
ningen in verband met voorschriften voor druktoestellen)
7.8. Trekkers, berekend op hett rekken van een aanhangwagen:7.8.1. Inrichting voor het remmen van de aanhangwagen7.8.2. Verbindingen, koppelingen, veiligheidsinrichting
8. ZICHTVELD, ACHTERUITKIJKSPIEGELS, BEVEILIGINGEN
TEGEN OMSLAAN, BESCHUTTING TEGEN SLECHTE
WEERSOMSTANDIGHEDEN, ZITPLAATSEN, LAADPLAT-
FORM EN GELUIDSNIVEAU TER HOOGTE VAN DE OREN
VAN DE BESTUURDER
8.1. Zichtveld8.2. Achteruitkijkspiegels8.3. Beveiligingen tegen omslaan8.3.1. Beschrijving (type, al dan niet afneembaar, enz.)8.3.2. Binnen- en buitenafmetingen8.3.3. Toegepaste materialen en bouwwijze8.4. Cabine, algemene voorschriften8.4.1. Deuren (aantal, afmetingen, openingsrichting, sloten en scharnieren)8.4.2. Voorruit en eventuele andere ruiten (aantal en plaats, gebezigd mate-
riaal)
8.4.3. Ruitenwissers
8.4.4. Bedieningsruimte
8.4.5. Vensters
8.5. Andere beschermingen tegen slechte weersomstandigheden
8.6. Zitplaatsen en voetsteunen8.6.1. Zitplaats van de bestuurder (plaats en kenmerken)
8.6.2. Zitplaats voor meerijders (aantal, afmetingen, plaats en kenmerken)
8.6.3. Voetsteunen8.7. Laadplatform8.7.1. Afmetingen8.7.2. Plaats8.7.3. Technisch toelaatbare belasting8.7.4. Verdeling van de belasting over de assen van de trekker8.8. Geluidsniveau ter hoogte van de oren van de bestuurder8.9. Voorzieningen die hetinst appen vergemakkelijken9. VERLICHTINGS- EN LICHTSIGNAALINRICHTINGEN
(Schema's buitenzijde trekker met aanduiding maten en ligging van
elk afzonderlijk lichtveld; kleur der lichten)
9.1. Verplichte lichten9.1.1. Koplampen voor gedimd licht9.1.2. Stadslichten
9.1.3. Achterlichten
9.1.4. Richtingaanwijzers9.1.5. Rode reflectoren achterzijde9.1.6. Verlichting achterste kentekenplaat9.2. Niet verplichte lichten1974L0150 — NL — 12.07.2000 — 009.001 — 12
▼M1
▼B
▼B
9.2.1. Koplampen voor grootlicht
9.2.2. Mistlichten
9.2.3. Remlichten
9.2.4. Schijnwerpers voor verlichting bij het werk9.2.5. Parkeerlichten
10. DIVERSEN
10.1. Geluidssignaalinrichtingen10.2. Trekinrichting voor een maximale horizontale belasting van … kg
en eventueel een maximale verticale belasting van … kg (q)
10.3. Hydraulische hefinrichting, driepuntsbevestiging10.4. Stroomaansluiting voor het verlichtings- en lichtsignaalsysteem van
de aanhanger (eventueel)
10.5. Plaats en identificatie van de bedieningsorganen
10.6. Plaats van de kentekenplaten
10.7. Sleepinrichting aan de voorzijde10.8. Noodsignaal
Opmerkingen
Voor elk der rubrieken waarvoor foto's of schema's moeten worden bijgevoegd,
dienen de nummers der bijgevoegde stukken te worden vermeld.
(a) Voor iedere goedgekeurde inrichting kan een beschrijving worden
vervangen door een verwijzing naar deze goedkeuring. Een beschrijving is
evenmin nodig voor elk onderdeel waarvoor de bijgevoegde schema's of
schetsen duidelijk zijn.
(b) Aanbevelingen ISO R. 612 - 1967 en R. 1176 - 1970.(c) Aanbeveling ISO R. 789 - 1968 (benaming A. 3).(d) Aanbeveling ISO R. 789 - 1968 (benaming A. 2).
(e) Aanbeveling ISO R. 789 - 1968 (benaming A. 5).
(f) Aanbeveling ISO R. 789 - 1968 (benaming A. 6).(g) Aanbeveling ISO R. 789 - 1968 (benaming A. 7).(h) Aanbeveling ISO R. 612 - 1967 (benaming 21).
(i) Aanbeveling ISO R. 612 - 1967 (benaming 22).
(j) Aanbeveling ISO R. 612 - 1967 (benaming 8).(k) Het gewicht van de bestuurder wordt gesteld op 75 kg.
(l) Aanbeveling ISO R. 1176 - 1970 (benaming 4.14).
(m) Bij aanwezigheid van variant-uitvoeringen dienen de gevraagde gegevens
voor elk dezer uitvoeringen te worden verstrekt.
(n) Een tolerantie van 5 % is toegestaan.
(o) Aanbeveling ISO R. 789 - 1968 (benaming A. 14).(p) Voor elk der reminrichtingen te vermelden:
— type en aard van de remmen (maatschema) (trommelremmen, schijf-
remmen, enz., afgeremde wielen, verbinding metde afgeremde wielen,
remvoeringen metde aanduiding van hun aard en hun werkzaam opper-
vlak, straal van de trommels, segmenten of schijven, gewicht der
trommels, afstelinrichtingen);
— overbrenging en bediening (schema bijvoegen) (bouwwijze, afstelling,
overbrengingsverhoudingen van de hefbomen, bereikbaarheid en plaats
bedieningssysteem, blokkeermechanisme in geval van mechanische
overbrenging, kenmerken van de voornaamste overbrengingsonderdelen,
bedieningscilinders en -zuigers, wielremcilinders).
(q) Waarden met het oog op de mechanische weerstand van de trekinrichting.1974L0150 — NL — 12.07.2000 — 009.001 — 13
▼B
BIJLAGE II
E.E.G.-GOEDKEURINGSFORMULIER
A.Algemeen
Bij hetinvullen van een goedkeuringsformulier in hetkader van de E.E.G.-
goedkeuringsprocedure wordtals volgtt e werk gegaan:
1. Aan de hand van de overeenkomstige gegevens van het inlichtingsformulier
worden, nadat de juistheid daarvan is gecontroleerd, de daarvoor bestemde
rubrieken van hetgoedkeuringsformulier van hetmodel datin puntB van
deze bijlage is opgenomen, ingevuld.
2. De aanduidingen die naastelk der rubrieken in hetmodel goedkeuringsfor-
mulier voorkomen, worden aangebrachtnadatde volgende metdeze
aanduidingen overeenkomende handelingen zijn verricht:
„OV.”: controle van de overeenstemming van het betrokken onderdeel of
kenmerk metde gegevens van hetinlicht ingenformulier;
„B.R.”: controle van de overeenstemming van het betrokken onderdeel of
kenmerk met de ter uitvoering van de bijzondere richtlijn uitge-
vaardigde geharmoniseerde bepalingen;
„R”: opstelling van het bij het goedkeuringsformulier te voegen rapport
betreffende de beproeving;
„SCH”: controle van de aanwezigheid van een schema.
B.Model goedkeuringsformulier voor een trekker
0. ALGEMENE GEGEVENS
0.1. Merk (firma)0.2. Type en handelsbenaming (met vermelding van eventuele varianten)
0.3. Naam en adres van de fabrikant
0.4. Naam en adres van de eventuele gevolmachtigde van de fabrikant0.5. Plaats en wijze van aanbrenging van de voorgeschreven platen en
opschriften op de trekker B.R.
0.6. Op de trekker begint de numering binnen de serie van het desbetref-
fende type bij nummer …
1. MATEN EN GEWICHTEN (mm en kg)1.1. Wielbasis OV.
1.2. Lengte B.R.
1.3. Breedte B.R.1.4. Hoogte, ledig B.R.
1.5. Extra gewichten B.R.
1.6. Technisch toelaatbaar maximumgewicht van de
trekker in volbelaste toestandOV.
1.6.1. Verdeling van ditgewichtover de assen OV.
1.7. Toegestaan maximumgewicht van de trekker in
volbelaste toestandB.R.
1.7.1. Verdeling van ditgewichtover de assen B.R.
1.8. Technisch toelaatbaar maximumgewicht op elk
der assenOV.
1.9. Toegestaan maximumgewicht op elk der assen B.R.
1.10. Technisch toelaatbare grenzen van de verdeling
van hetgewichtover de assenOV.
1.11. Toegestane grenzen van de verdeling van het
gewichtover de assenB.R.
1.12. Maximaal getrokken gewicht B.R.1974L0150 — NL — 12.07.2000 — 009.001 — 14
▼B
1.13. Maximale verticale belasting op het bevesti-
gingspuntB.R.
2. MOTOR
2.1. Fabrikant
2.2. Maximumvermogen bij … omwentelingen per
minuut(de gebruikt e norm aangeven)OV.
2.3. Brandstofreservoirs B.R.
2.3.1. Eventuele reserve-brandstofreservoirs B.R.
2.4. ►M5Elektromagnetische compatibiliteit ◄ B.R.-R.
2.5. Eventuele regulateur B.R.2.6. Toelaatbaar extern geluidsniveau B.R.-R.2.7. Uitlaat (geluiddemper) B.R.-R.-SCH.
2.8. Verontreiniging van de lucht
2.8.1. Opaciteit van de rook bij dieselmotoren B.R.-R.
2.8.2. Uitstoot van verontreinigende gassen en veront-
reinigende deeltjes door motorenB.R.
2.9. Uitschakelinrichting van de motor B.R.
3. KRACHTOVERBRENGING3.1. Berekende theoretische maximumsnelheid in de
hoogste versnelling (km/h)OV.
3.2. Gemeten maximumsnelheid in de hoogste
versnelling (km/h)B.R.
3.3. Achteruit B.R.
3.4. Aftakas(sen) B.R.3.5. Bescherming van de aandrijfelementen, uitste-
kende delen en de wielenB.R.
4. OPHANGING
4.1. Standaard gemonteerde luchtbanden OV.
5. STUURINRICHTING
5.1. Type mechanisme en overbrenging op de wielen B.R.5.2. Servo-inrichting en op het stuurwiel uitgeoe-
fende krachtB.R.
6. REMSYSTEEM
6.1. Bedrijfsreminrichting B.R.6.2. Parkeerreminrichting B.R.
6.3. Eventuele bijkomende reminrichtingen OV.
6.4. Inrichting voor het bedienen van de rem van de
aanhanger (eventueel)B.R.
6.5. Testcondities R.
6.6. Testresultaten R.7. ZICHTVELD, ACHTERUITKIJKSPIEGELS,
BEVEILIGING TEGEN OMSLAAN,
BESCHUTTING TEGEN SLECHTE WEERS-
OMSTANDIGHEDEN, ZITPLAATSEN,
LAADPLATFORM EN GELUIDSNIVEAU
TER HOOGTE VAN DE OREN VAN DE
BESTUURDER
7.1. Zichtveld B.R.
7.2. Achteruitkijkspiegels B.R.
7.3. Beveiliging tegen omslaan1974L0150 — NL — 12.07.2000 — 009.001 — 15
▼M6
▼B
▼B
7.3.1. Veiligheidsbeugel B.R.
7.3.2. Veiligheidsframe B.R.
7.3.3. Veiligheidscabine B.R.
7.3.4. Eventuele andere beveiligingen ►M3OV.◄
7.4. Cabine, algemene voorschriften
7.4.1. Deuren B.R.
7.4.2. Voorruiten andere ruit en B.R.
7.4.3. Ruitenwissers B.R.
7.4.4. Bedieningsruimte B.R.
7.4.5. Vensters B.R.
7.5. Andere beschermingen tegen slechte weersom-
standigheden►M3OV.◄
7.6. Zitplaatsen en voetsteunen
7.6.1. Zitplaats van de bestuurder B.R.7.6.2. Zitplaats voor meerijders B.R.
7.6.3. Voetsteunen ►
M3OV.◄
7.7. Laadplatform B.R.7.8. Geluidsniveau ter hoogte van de oren van de
bestuurderB.R.
7.9. Voorzieningen die hetinst appen vergemakke-
lijkenB.R.
8. VERLICHTINGS- EN LICHTSIGNAALIN-
RICHTINGEN
8.1. Verplichte verlichting:8.1.1. Koplampen voor gedimd lichtB.R.
8.1.2. Stadslichten B.R.
8.1.3. Achterlichten B.R.
8.1.4. Richtingaanwijzers B.R.
8.1.5. Rode reflectoren achterzijde B.R.8.1.6. Verlichting kentekenplaat achterzijde B.R.
8.2. Niet verplichte verlichting:
8.2.1. Koplampen voor grootlicht B.R.
8.2.2. Mistlichten B.R.
8.2.3. Remlichten B.R.8.2.4. Schijnwerpers voor verlichting bij het werk B.R.
8.2.5. Parkeerlichten B.R.
9. DIVERSEN9.1. Geluidssignaalinrichtingen B.R.
9.2. Verbinding tussen trekker en aanhangwagen B.R.
9.3. Stroomaansluiting voor het verlichtings- en licht-
signaalsysteem van de aanhangerB.R.
9.4. Plaats en identificatie van de bedieningsorganen B.R.
9.5. Plaats van de kentekenplaten B.R.
9.6. Sleepinrichting aan de voorzijde B.R.
9.7. Noodsignaal B.R.1974L0150 — NL — 12.07.2000 — 009.001 — 16
▼M1
▼B
▼B
1974L0150 — NL — 12.07.2000 — 009.001 — 17
▼B
BIJLAGE III
MODEL
1974L0150 — NL — 12.07.2000 — 009.001 — 18