1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 1
Dit document vormt slechts een documentatiehulpmiddel en versch ĳnt buiten de verantwoordel ĳkheid van de instellingen
►B RICHTL ĲN VAN DERAAD
van 25 juni 1979
inzakedeonderlingeaanpassingvandewetgevingenderLid-Statenbetreffendekantelbeveiligings-
inrichtingen op landbouw- of bosbouwtrekkers op wielen (statische proeven)
(79/622/EEG)
(PB L 179 van 17.7.1979, blz. 1)
Gewĳzigd b ĳ:
Publicatieblad
nr. blz. datum
►M1Richtlĳn 82/953/EEG van de Commissie van 15 december 1982 L386 31 31.12.1982
1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 2
▼B
RICHTL ĲN VAN DERAAD
van 25 juni 1979
inzakedeonderlingeaanpassingvandewetgevingenderLid-Staten
betreffende kantelbeveiligingsinrichtingen op landbouw- of
bosbouwtrekkers op wielen (statische proeven)
(79/622/EEG)
DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische
Gemeenschap, inzonderheid op artikel 100,
Gezien het voorstel van de Commissie,Gezien het advies van het Europese Parlement(
1),
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité(2),
Overwegende dat de technische voorschriften waaraan trekkers krach-
tens de nationale wetgeving moeten voldoen, onder andere betrekkinghebbenopdekantelbeveiligingsinrichtingenendebevestigingdaarvanop de trekker;
Overwegende dat deze voorschriften van Lid-Staat tot Lid-Staat
verschillen;dathetderhalvenoodzakel ĳkisdatalleLid-Statendezelfde
voorschriften aannemen, hetz ĳter aanvulling, hetz ĳin de plaats van
hun huidige regeling, met name ten einde voor elk type trekker deEEG-goedkeuringsprocedure van Richtl ĳn 74/150/EEG van de Raad
van4maart1974inzakedeonderlingeaanpassingvandewetgevingenvan de Lid-Staten betreffende de goedkeuring van landbouw- ofbosbouwtrekkers op wielen(
3) te kunnen invoeren;
Overwegende dat elke Lid-Staat, op grond van een geharmoniseerde
goedkeuringsprocedure voor onderdelen van kantelbeveiligingsinricht-ingenendebevestigingdaarvanopdetrekker,instaatisteconstaterenof de gemeenschappel ĳke constructie- en beproevingsvoorschriften
worden nageleefd en de andere Lid-Staten van het geconstateerde inkennistestellendoorhettoezendenvaneenafschriftvanhetgoedkeu-ringsformulier voor onderdelen dat voor elk type kantelbeveiligingsin-richting en de bevestiging daarvan op de trekker wordt opgesteld; dathet aanbrengen van een EEG-goedkeuringsmerk voor onderdelen opalleinrichtingendieinovereenstemmingmethetalsonderdeelgoedge-keurdetypez ĳngefabriceerd,eentechnischecontrolevandezeinrich-
tingen in de andere Lid-Staten overbodig maakt;
Overwegende dat de gemeenschappel ĳke voorschriften betreffende
andere onderdelen en kenmerken van de kantelbeveiligingsinrichting,met name inzake afmetingen, deuren, veiligheidsvensters, voorkomingvanhetvoortrollenvandetrekkerb ĳhetkantelen,enbeveiligingvan
de bĳrĳder op een later t ĳdstip zullen worden vastgesteld;
Overwegende dat het voornaamste doel van de geharmoniseerde voor-
schriftenis,deveiligheidvanhetwegverkeerendearbeidsveiligheidophetgehelegrondgebiedvandeGemeenschaptewaarborgen;dathiertoede verplichting dient te worden ingevoerd, de in onderhavige richtl ĳn
bedoelde trekkers van een kantelbeveiligingsinrichting te voorzien; dathet tot een nader te bepalen t ĳdstip mogel ĳk moet z ĳn dat trekkers
zoals bedoeld in Richtl ĳn 77/536/EEG van de Raad van 28 juni 1977
inzakedeonderlingeaanpassingvandewetgevingenvandeLid-Statenbetreffende kantelbeveiligingsinrichtingen op landbouw- of bosbouw-trekkers op wielen(
4), worden uitgerust met een kantelbeveiligingsin-
richting, die hetz ĳvoldoet aan Richtl ĳn 77/536/EEG, hetz ĳaan de
onderhavige richtl ĳn;
(1) PB nr. C 296 van 11. 12. 1978, blz. 69.
(2) PB nr. C 128 van 21. 5. 1979, blz. 18.
(3) PB nr. L 84 van 28. 3. 1974, blz. 10.
(4) PB nr. L 220 van 29. 8. 1977, blz. 1.
1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 3
▼B
Overwegende dat de onderlinge aanpassing van de nationale wetge-
vingeninzaketrekkersinhoudtdatdeLid-Statenonderlingdecontroleserkennen die door elk van hen op grond van de gemeenschappel ĳke
voorschriften worden uitgevoerd,
HEEFT DE VOLGENDE RICHTL ĲN VASTGESTELD:
Artikel 1
1. Iedere Lid-Staat verleent de EEG-goedkeuring voor onderdelen
voorelktypekantelbeveiligingsinrichtingendebevestigingdaarvanopde trekker dat voldoet aan de in de b ĳlagen I, II, III, IV en V opge-
nomen constructie- en keuringsvoorschriften.
2. De Lid-Staat die de EEG-goedkeuring voor onderdelen heeft
verleend,treftdenodigemaatregelenom,zonodiginsamenwerkingmetde bevoegde instanties van de andere Lid-Staten, voor zover noodza-kelĳk,tecontrolerenofdefabricageinovereenstemmingismethetals
onderdeel goedgekeurde type. Deze controle beperkt zich tot steek-proeven.
Artikel 2
DeLid-Statenkennendefabrikantvaneentrekkerofdefabrikantvan
een kantelbeveiligingsinrichting of hun respectieve gemachtigden eenEEG-goedkeuringsmerk voor onderdelen toe overeenkomstig het inbĳlageVIvastgesteldemodelvoorelktypekantelbeveiligingsinrichting
en de bevestiging daarvan op de trekker, door hen goedgekeurd alsonderdeel krachtens artikel 1.
DeLid-Statennemendenodigemaatregelenteneindetevoorkomendat
merken worden gebruikt waardoor verwarring kan ontstaan tusseninrichtingen van een krachtens artikel 1 goedgekeurd type en andereinrichtingen.
Artikel 3
1. DeLid-Statenmogenhetindehandelbrengenvankantelbeveili-
gingsinrichtingen en de bevestiging daarvan aan de trekker, voorzienvan het EEG-goedkeuringsmerk voor onderdelen, niet verbieden omredenen die verband houden met de constructie ervan.
2. EenLid-Staatmagechterhetindehandelbrengenvankantelbe-
veiligingsinrichtingen, voorzien van het EEG-goedkeuringsmerk vooronderdelen,verbieden,wanneerdezesystematischnietinovereenstem-ming z ĳn met het als onderdeel goedgekeurde type.
Deze Lid-Staat brengt de genomen maatregelen onverw ĳld ter kennis
vandeandereLid-StatenendeCommissie,metopgavevanderedenenvan zĳn beslissing.
Artikel 4
DebevoegdeinstantiesvaniedereLid-Staatzendenbinneneenmaand
aan de bevoegde instanties van de andere Lid-Staten een afschrift vande goedkeuringsformulieren voor onderdelen, waarvan een model inbĳlageVIIisopgenomen,voorelktypekantelbeveiligingsinrichtingdat
zĳals onderdeel goedkeuren of weigeren goed te keuren.
Artikel 5
1. Indien de Lid-Staat die de EEG-goedkeuring voor onderdelen
heeft verleend constateert dat verscheidene kantelbeveiligingsinricht-ingenendebevestigingdaarvanaandetrekker,voorzienvanhetzelfdeEEG-goedkeuringsmerkvooronderdelen,nietinovereenstemmingz ĳn
methetdoorhemgoedgekeurdetype,neemth ĳdenodigemaatregelen
omtewaarborgendatdefabricageovereenstemtmethetgoedgekeurdetype.DebevoegdeinstantiesvandezeStaatstellendebevoegdeinstan-ties van de andere Lid-Staten in kennis van de genomen maatregelen,die, wanneer het gebrek aan overeenstemming ernstig is en zichherhaaldel ĳk voordoet, zelfs tot intrekking van de EEG-goedkeuring
1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 4
▼B
voor onderdelen kunnen leiden. Genoemde instanties nemen dezelfdemaatregelen, wanneer z ĳdoor de bevoegde instanties van een andere
Lid-Staat van een dergel ĳk gebrek aan overeenstemming in kennis
worden gesteld.
2. DebevoegdeinstantiesvandeLid-Statenstellenelkaarbinneneen
maandinkennisvandeintrekkingvaneenverleendeEEG-goedkeuringvoor onderdelen en van de beweegredenen daarvoor.
Artikel 6
Elkebeschikkinghoudendeweigeringofintrekkingvandegoedkeuring
voor onderdelen, dan wel verbod van in de handel brengen of vangebruik,genomenuithoofdevandebepalingenteruitvoeringvandezerichtlĳn, moet nauwkeurig worden gemotiveerd. Deze beschikking
wordt ter kennis van de belanghebbende gebracht met opgave van dekrachtens de geldende wettel ĳke voorschriften van de Lid-Staat open-
staanderechtsmiddelenenvandeterm ĳnenwaarbinnendezerechtsmid-
delen kunnen worden aangewend.
Artikel 7
DeLid-StatenmogendeEEG-goedkeuringofdenationalegoedkeuring
vaneentrekkernietweigerenomredenendieverbandhoudenmetdekantelbeveiligingsinrichting en de bevestiging daarvan aan de trekker,indien deze het EEG-goedkeuringsmerk voor onderdelen dragen en devoorschriften van b ĳlage VIII z ĳn nageleefd.
Artikel 8
De Lid-Staten mogen de verkoop, de registratie, het in het verkeer
brengen of het gebruik van trekkers niet weigeren of verbieden omredenen die verband houden met de kantelbeveiligingsinrichting en debevestigingdaarvanaandetrekker,indiendezehetEEG-goedkeurings-merkvooronderdelendragenendevoorschriftenvanb ĳlageVIIIz ĳn
nageleefd.
Artikel 9
Deze richtl ĳn geldt voor de in artikel 1 van Richtl ĳn 74/150/EEG
omschreven trekkers, met de volgende kenmerken:
— een maximum vr ĳe hoogte onder de achteras van 1000mm;
— eeninstelbareofvastekleinstespoorbreedtevaneenvandeaange-
dreven assen van 1150 mm of meer;
— demogel ĳkheidomtekunnenwordenuitgerustmeteenmeerpunts-
koppelingsinrichting voor de bevestiging van losse werktuigenalsmede met een trekinrichting;
— eenmassagroterdanofgel ĳkaan800kg,overeenkomendmethet
leeggewichtvandetrekkerindezinvanpunt2.4vanb ĳlageIvan
Richtlĳn74/150/EEG,metinbegripvandekantelbeveiligingsinrich-
ting,gemonteerdovereenkomstigdeonderhavigerichtl ĳnenmetde
grootste maat banden die door de fabrikant wordt aanbevolen.
Artikel 10
In het kader van de EEG-goedkeuring moet elke trekker, bedoeld in
artikel 9, z ĳn uitgerust met een kantelbeveiligingsinrichting die beant-
woordt aan de voorschriften van de b ĳlagen I, II, III en IV.
Evenwelkunnendetrekkerszoalsomschreveninartikel9vanRichtl ĳn
77/536/EEG,inhetkadervandeEEG-goedkeuring,uitgerustz ĳnmet
een kantelbeveiligingsinrichting die beantwoordt aan de voorschriftenvan bĳlagen I tot IV van Richtl ĳn 77/536/EEG.
Artikel 11
De wĳzigingen die noodzakel ĳkzĳn omde voorschriften van de
bĳlagen aan te passen aan de vooruitgang van de techniek, worden
vastgesteld overeenkomstig de procedure van artikel 13 van Richtl ĳn
74/150/EEG.
1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 5
▼B
Artikel 12
1. Binnen achttien maanden na kennisgeving van deze richtl ĳn
voerendeLid-Statendenodigemaatregeleninomaanhetbepaaldeindezerichtl ĳntevoldoen.Z ĳstellendeCommissiehiervanonmiddell ĳk
in kennis.
2. De Lid-Staten zien erop toe dat de tekst van alle belangr ĳke
bepalingen van hun nationale wetgeving die z ĳaanvaarden op het
gebied waarop deze richtl ĳn van toepassing is, ter kennis van de
Commissie wordt gebracht.
Artikel 13
Deze richtl ĳn is gericht tot de Lid-Staten.
1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 6
▼B
LĲST VAN B ĲLAGEN
Bĳlage I: Voorwaarden voor EEG-goedkeuring voor onderdelen
Bĳlage II: Voorwaardenvoordebeproevingvandesterktevandebeveiligingsinrichtingen
van de bevestiging daarvan op de trekker
Bĳlage III: Beproevingsprocedure
Bĳlage IV: Figuren
Bĳlage V: Model beproevingsrapport
Bĳlage VI: Merken
Bĳlage VII: Model EEG-goedkeuringsformulier voor onderdelen
Bĳlage VIII: Voorwaarden voor EEG-goedkeuring
Bĳlage IX: Modelb ĳlagebĳhetEEG-goedkeuringsformuliervooreenbepaaldtypetrekker
voorwatbetreftdesterktevandekantelbeveiligingsinrichting(veiligheidscabineof -frame) en van de bevestiging daarvan op de trekker (statische proeven)
1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 7
▼B
BĲLAGE I
VOORWAARDEN VOOR EEG-GOEDKEURING VOOR ONDERDELEN1. DEFINITIE
1.1. Onder kantelbeveiligingsinrichting (veiligheidscabine of -frame), hierna
beveiligingsinrichting te noemen, wordt verstaan de inrichting op eentrekker die voornamel ĳk ten doel heeft het risico te voorkomen of te
beperken dat de bestuurder loopt b ĳomkantelen van de trekker, b ĳ
normaal bedr ĳf.
1.2. De in punt 1.1 vermelde inrichting wordt gekenmerkt door het feit dat
tĳdensdeindeb ĳlagenIIenIIIvoorgeschrevenproevendaarbinneneen
vrĳe ruimte is gewaarborgd, groot genoeg om de bestuurder te
beschermen.
2. ALGEMENE EISEN
2.1. Alle beveiligingsinrichtingen, evenals de bevestiging daarvan op de
trekker, moeten zo worden ontworpen en uitgevoerd, dat z ĳaan het
essentiële doel, genoemd in punt 1, beantwoorden.
2.2. Aandezevoorwaardewordtgeachttez ĳnvoldaanindiendehandwordt
gehouden aan de voorschriften van de b ĳlagen II en III.
3. AANVRAAG OM EEG-GOEDKEURING VOOR ONDERDELEN
3.1. De aanvraag omEEG-goedkeuring voor onderdelen voor wat betreft de
sterktevaneenbeveiligingsinrichtingenvandebevestigingdaarvanopdetrekker, wordt ingediend door de fabrikant van de trekker of door defabrikant van de beveiligingsinrichting of door hun respectieve gemach-tigden.
3.2. De aanvraag moet vergezeld gaan van de hierna vermelde stukken, in
drievoud, alsmede van de volgende gegevens:
— overzichtstekeningvandegehelebeveiligingsinrichtingwaaropschaal
ofafmetingenz ĳnaangegeven.Opdezetekeningmoetenmetnamede
bevestigingsdelen in detail z ĳn weergegeven;
— foto’sgenomenvandez ĳkantenvandeachterz ĳde,waaropdedetails
van de bevestigingsdelen zichtbaar z ĳn;
— beknopte omschr ĳving van de beveiligingsinrichting, omvattende het
constructietype,debevestigingopdetrekkeren,zonodig,b ĳzonder-
hedenoverdebekleding,dew ĳzevantoegangendenooduitgangen,
aanwĳzingenomtrentdecapitonneringaandebinnenz ĳde,bĳzondere
voorzieningendiekunnenbelettendatdetrekkerdoorrolt,enb ĳzon-
derheden over het verwarmings- en het ventilatiesysteem;
— gegevens met betrekking tot de materialen waarvan gebruik is
gemaaktvoordestructureleenbevestigingsonderdelenvandebeveili-gingsinrichting (zie b ĳlage V).
3.3. Eentrekkerdierepresentatiefisvoorhettrekkertypewaarvoordebeveili-
gingsinrichting die als onderdeel moet worden goedgekeurd is bestemd,moetterbeschikkingwordengesteldvandetechnischedienstdiebelastismet de uitvoering van de goedkeuringsproeven voor onderdelen. Dezetrekker moet voorzien z ĳn van de beveiligingsinrichting.
3.4. De houder van de EEG-goedkeuring voor onderdelen kan verzoeken dat
deze tot andere typen trekkers wordt uitgebreid. De bevoegde instantiesdie de oorspronkel ĳke EEG-goedkeuring voor onderdelen hebben
verleend,verlenendegevraagdeuitbreiding,indiendebeveiligingsinrich-ting en het (de) type(n) trekker(s) waarvoor de uitbreiding van deoorspronkel ĳke EEG-goedkeuring voor onderdelen wordt gevraagd, aan
de volgende voorwaarden beantwoorden:
— demassavandeonbelastetrekker,omschreveninb ĳlageII,punt1.3,
magdevoordeproefgebruiktereferentiemassametnietmeerdan5% overschr ĳden;
—d ew ĳzevanbevestigingendemontagepuntenvandetrekkermoeten
identiek z ĳn;
— allesamenstellendedelen,zoalsspatschermenmotorkap,diealssteun
kunnen dienen voor de beveiligingsinrichting, moeten identiek z ĳn;
— deplaatsendekritischeafmetingenvandezitplaatsbinnendebeveili-
gingsinrichtingendepositievandebeveiligingsinrichtingtenopzichtevan de trekker moeten zodanig z ĳn dat de beveiliging van de vr ĳe
zone tĳdens de gehele duur van de proeven ongeacht de vervorming
van de beveiligingsinrichting gehandhaafd bl ĳft.
1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 8
▼B
4. OPSCHRIFTEN
4.1. Elke beveiligingsinrichting die met het als onderdeel goedgekeurde type
overeenstemt, moet van de volgende opschriften z ĳn voorzien:
4.1.1. Handels- of fabrieksmerk;4.1.2. Een EEG-goedkeuringsmerk voor de onderdelen overeenkomstig het
model in b ĳlage VI;
4.1.3. Serienummer van de beveiligingsinrichting;4.1.4. Trekkertype(n) en -merk waarvoor de beveiligingsinrichting is bestemd.4.2. Al deze gegevens moeten z ĳn aangebracht op een plaatje.
4.3. De vermelde opschriften moeten zichtbaar, leesbaar en onuitwisbaar z ĳn
aangebracht.
1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 9
▼B
BĲLAGE II
VOORWAARDEN VOOR DE BEPROEVING VAN DE STERKTE VAN
DE BEVEILIGINGSINRICHTING EN VAN DE BEVESTIGING
DAARVAN OP DE TREKKER
1. ALGEMENE EISEN1.1. Doel van de proeven
Deproevenwordenverrichtmetbehulpvaneenspecialeuitrusting
waarmede men de belastingen wil nabootsen die b ĳhet kantelen
van de trekker op de beveiligingsinrichting worden uitgeoefend.Aan de hand van deze in b ĳlage III beschreven proeven kunnen
beoordelingen worden gedaan ten aanzien van de sterkte van debeveiligingsinrichting en van de bevestigingen daarvan op detrekker,entenaanzienvanalledelenvandetrekkerwaarmededeproefbelasting wordt overgebracht.
1.2. Voorbereiding van de proeven
1.2.1. De beveiligingsinrichting moet beantwoorden aan de specificatie
voordeserieproduktie.Z ĳmoetwordenbevestigdinovereenstem-
mingmetdedoordefabrikantenaangegevenmethodeopeenvandetrekkerswaarvoordeinrichtingisontworpen.Voordeproefisgeen complete trekker vereist; de beveiligingsinrichting en deonderdelen van de trekker waarop de inrichting wordt bevestigd,moetenechterweleenbedr ĳfsklareeenheid,hiernatenoemen„het
samenstel”, vormen.
1.2.2. Hetsamenstelmoetzodanigopdebodemplaatwordengemonteerd
datdedelendiehetsamenstelmetdebodemplaatverbindenonderbelastinggeensignificantedoorbuigingenvertonentenopzichtevande beveiligingsinrichting. De methode van bevestiging van hetsamenstelaandebodemplaatmagdesterktevanhetsamenstelnietbeïnvloeden.
1.2.3. Het samenstel moet zodanig worden gesteund en bevestigd of
gewĳzigd dat alle beproevingsenergie wordt opgenomen door de
beveiligingsinrichtingendebevestigingdaarvanopdest ĳvedelen
van de trekker.
1.2.3.1. Overeenkomstig de eisen van punt 1.2.3 moet b ĳde wĳziging de
veringvandetrekkervolledigwordengeblokkeerdzodatdezegeenbĳde proefbelasting uitgeoefende kracht kan opnemen.
1.2.4. B ĳde proeven moet de trekker z ĳn uitgerust met alle onderdelen
vandeserieproduktiedievaninvloedkunnenz ĳnopdesterktevan
de beveiligingsinrichting of die noodzakel ĳk kunnen z ĳn voor de
beproeving van de sterkte.
Onderdelen die een gevaar kunnen opleveren in de vr ĳe zone
moeten eveneens aanwezig z ĳn, opdat men kan nagaan of er is
voldaan aan de eisen van punt 4.
1.3. Massa van de trekker
De referentiemassa m
t, die gebruikt wordt in de formules (zie
bĳlage III) ter berekening van de energieën en de druk, moet ten
minste in overeenstemming z ĳn met die omschreven in punt 2.4
van bĳlage I van Richtl ĳn 74/150/EEG (dat wil zeggen zonder
facultatieve accessoires, maar met koelvloeistof, smeermiddelen,brandstof,outillageenbestuurder)plusdebeveiligingsinrichtingenminus 75 kg.
Niet inbegrepen z ĳn optionele extra voor- of achtergewichten,
bandenballast, gemonteerde werktuigen, of uitrusting of specialeonderdelen.
2. APPARATUUR EN UITRUSTING2.1. Horizontale belastingsproeven (zĳdelingsenindelengterichting)
2.1.1. Materieel,uitrustingenbevestigingsmiddelenwaarmededetrekker
—onafhankel ĳkvaneventueelaanwezigebanden—stevigopde
bodemplaat wordt bevestigd.
1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 10
▼B
2.1.2.
Inrichting voor het uitoefenen van een horizontale kracht op de
beveiligingsinrichtingdoormiddelvaneenst ĳvebalk,zoalsaange-
geven in de figuren 1 en 2 van b ĳlage IV.
2.1.2.1. De st ĳve balk heeft een verticale voorz ĳde van 150 mm.
2.1.2.2. Er dient voor te worden gezorgd dat de belasting gel ĳkmatig en
loodrecht in de belastingsrichting wordt verdeeld over de gehelelengtevaneenbalkwaarvandelengtepreciesgel ĳkmoetz ĳnaan
een veelvoud van 50 mm gelegen tussen 250 en 700 mm.
2.1.2.3. Waarderandenvandebalkdebeveiligingsinrichtingrakenmoeten
zĳzĳnafgerondmeteenafrondingsstraalvantenhoogste50mm.
2.1.2.4. Kruiskoppelingenofsoortgel ĳkevoorzieningenwordengemonteerd
omte voorkom en dat de belasting de beveiligingsinrichting doetdraaien of verplaatst in een andere richting dan de belastingsrich-ting.
2.1.2.5. Wanneerdehorizontalez ĳdevandebeveiligingsinrichtingwaarop
debelastingwordtuitgeoefendgeenrechtel ĳnvormtdieloodrecht
staat op de belastingsrichting, wordt de tussenruimte opgevuld teneinde de belasting over deze z ĳde te verdelen.
2.1.3. Uitrusting bestemd om, voor zover dit technisch mogel ĳk is, de
energietemetendiewordtopgenomendoordebeveiligingsinrich-tingendoordest ĳvedelenvandetrekkerwaaropz ĳisbevestigd,
bĳvoorbeelddoorhetmetenvandeuitgeoefendekrachtenvande
verplaatsing van het aangr ĳpingspunt van de kracht over de l ĳn
waarlangs de kracht werkt, ten opzichte van een bepaald punt ophet chassis van de trekker.
2.1.4. Inrichtingenwaarmedekanwordenaangetoonddatt ĳdensdeproef
geendeelvandebeveiligingsinrichtingindevr ĳezoneisbinnen-
gedrongen.Hiervoorkangebruikwordengemaaktvaneenopstel-ling overeenkomstig de figuren 6 van b ĳlage IV.
2.2. Drukproeven (achter- en voorz ĳde)
2.2.1. Materieel,uitrustingenbevestigingsmiddelenwaarmededetrekker
— onafhankel ĳk van de banden — stevig op de bodemwordt
bevestigd.
2.2.2. Middelen waarmede een verticale kracht op de beveiligingsinrich-
tingkanwordenuitgeoefend,zoalsafgebeeldinfiguur3vanb ĳlage
IV, waarb ĳde stĳve drukbalk een breedte van 250 mm moet
hebben.
2.2.3. Uitrusting voor het meten van de totale uitgeoefende verticale
kracht.
2.2.4. Inrichtingenwaarmedekanwordenaangetoonddatt ĳdensdeproef
geendeelvandebeveiligingsinrichtingindevr ĳezoneisbinnen-
gedrongen.Hiervoorkangebruikwordengemaaktvaneenopstel-ling overeenkomstig de figuren 6 van b ĳlage IV.
2.3. Meettoleranties
2.3.1. Afmetingen :±3mm.
2.3.2. Doorbuiging :±3mm.
2.3.3. Massa van de trekker: ± 20 kg.2.3.4. Belastingen en krachten :±2% .
2.3.5. Richting van de belasting: afw ĳking van horizontale en verticale
richtingen volgens de specificaties in b ĳlage III
—bĳhet begin van de proef, b ĳnulbelasting: ± 2 °,
—tĳdensdeproef,b ĳbelasting:10 °bovenhethorizontalevlaken
20°onder het horizontale vlak. Deze verschillen moeten zo
klein mogel ĳk worden gehouden.
1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 11
▼B
3. PROEVEN
3.1. Algemene eisen
3.1.1. Volgorde van de proeven
3.1.1.1. De volgorde van de proeven is als volgt:
3.1.1.1.1. Belasting in de lengterichting (b ĳlage III, punt 1.2)
Bĳtrekkersmettenminste50%vandemassazoalsomschreven
onder1.3opdeachterwielenwordtdebelastingindelengterichtingaangelegdopdeachterkant(geval1).B ĳanderetrekkerswordtde
belasting in de lengterichting aangelegd op de voorkant (geval 2).
3.1.1.1.2. Eerste drukproef
De eerste drukproef wordt aan hetzelfde uiteinde van de beveili-
gingsinrichtinguitgevoerdalsdebelastingindelengterichting,datwil zeggen
op de achterkant: in geval 1 (b ĳlage III, punt 1.5),
of op de voorkant: in geval 2 (b ĳlage III, punt 1.6).
3.1.1.1.3. Belasting op de z ĳkant (b ĳlage III, punt 1.3)
3.1.1.1.4. Tweede drukproef
De tweede drukproef wordt uitgevoerd aan het uiteinde van de
beveiligingsinrichtingtegenovergesteldaandatvandebelastinginde lengterichting, dat wil zeggen
op de voorkant: in geval 1 (b ĳlage III, punt 1.6),
of op de achterkant: in geval 2 (b ĳlage III, punt 1.5).
3.1.1.1.5. Tweede belasting in de lengterichting (b ĳlage III, punt 1.7)
Eentweedebelastingindelengterichtingwordtuitgeoefendopde
trekkers met een beveiligingsinrichting die is ontworpen om tekippen, indien de belasting in de lengterichting volgens punt3.1.1.1.1nietisuitgeoefendinderichtingdiedebeveiligingsinrich-ting zou hebben doen kippen.
3.1.1.2. Indien t ĳdens de proef een deel van de bevestigingsuitrusting
beweegt of breekt, moet de proef worden herhaald.
3.1.1.3. T ĳdens de proeven mogen geen reparaties of verstellingen aan de
trekker of beveiligingsinrichting worden uitgevoerd.
3.1.2. Spoorbreedte
Dewielenwordenverw ĳderdofingesteldopeenzodanigespoor-
breedte dat b ĳde proeven de beveiligingsinrichting hierdoor niet
wordt beïnvloed.
3.1.3. Verwĳdering van onderdelen die geen gevaar opleveren
Alleonderdelenvandetrekkerenvandebeveiligingsinrichtingdie
als samenhangend geheel voor de bestuurder een beveiligingvormen, inclusief de voorziening ter bescherming tegen weersin-vloeden, worden compleet geleverd met de trekker die aan degoedkeuringscontrole moet worden onderworpen.
De beveiligingsinrichting in kwestie mag worden beproefd zonder
tezĳnuitgerustmetvoor-,z ĳ-enachterruitenvanveiligheidsglas
of soortgel ĳk materiaal en afneembare panelen, uitrustingsstukken
en accessoires die niet van invloed z ĳn op de sterkte van de
constructie en die b ĳhet kantelen geen gevaar kunnen opleveren.
3.1.4. Meetapparatuur
De beveiligingsinrichting wordt voorzien van de vereiste instru-
mentenvoorhetverkr ĳgenvandegegevensdienodigz ĳnomhet
diagramkracht/doorbuiging op te stellen (zie figuur 4 van b ĳlage
IV). De totale en permanente doorbuiging van de beveiligingsin-
1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 12
▼B
richting wordt voor elke fase van de proef gemeten en genoteerd
(zie figuur 5 van b ĳlage IV).
3.1.5. Richting van de belasting
Bĳeenuithetmiddengeplaatstezitplaatsen/ofeenasymmetrische
sterktevandebeveiligingsinrichtingwordtdez ĳdelingsebelasting
uitgeoefend aan die z ĳde waar de meeste kans bestaat dat die
tĳdensdeproevenindevr ĳezonebinnendringt(zietevensb ĳlage
III, 1.3).
4. VOORWAARDEN VOOR GOEDKEURING
4.1. Een beveiligingsinrichting, aangeboden ter EEG-goedkeuring voor
onderdelen,wordtgeachtaandevoorschrifteninzakedesterktetevoldoen, als z ĳna de proeven voldoet aan de volgende eisen:
▼
M1
4.1.1. De beveiligingsinrichting is in geen enkel deel van de in punt 3.2
van bĳlage III omschreven vr ĳe zone binnengedrongen, of heeft
deze vr ĳe zone steeds beveiligd t ĳdens de in de punten 1.2, 1.3,
1.5, 1.6 en, eventueel, 1.7 van b ĳlage III omschreven proeven.
Indien een overbelastingsproef is uitgevoerd, moet in het stadium
waarin de voorgeschreven hoeveelheid energie is opgenomen, deuitgeoefende kracht groter z ĳn dan 0,8 F
maxdie zowel t ĳdens de
hoofdproef als t ĳdens de betrokken overbelastingsproef optreedt
(zie figuren 4b en 4c van b ĳlage IV).
▼B
4.1.►M12◄.Tĳdens de proeven mag door de beveiligingsinrichting geen
enkele druk worden uitgeoefend op de structuur van dezitplaats.
▼
M14.1.3. B ĳiederevoorgeschrevenhorizontalebelastingsproefmoet,ophet
moment dat de vereiste hoeveelheid energie wordt bereikt, dekracht groter z ĳn dan 0,8 F
max.
▼B
4.2. Er mag geen andere factor aanwezig z ĳn waardoor de bestuurder
aaneenspeciaalgevaarisblootgesteld,zoalsb ĳvoorbeeldonvol-
doendecapitonneringvanhetdakofvanenigeandereplaatswaarde bestuurder het hoofd kan stoten.
5. KEURINGSRAPPORT
5.1. Het keuringsrapport moet worden gevoegd b ĳhet in b ĳlage VII
bedoelde EEG-goedkeuringsformulier voor onderdelen. Een modelvan het rapport is opgenomen in b ĳlage V. Het rapport dient te
bevatten:
5.1.1. Een algemene beschr ĳving van de vormen de constructie van de
beveiligingsinrichting(zieb ĳlageVvoordeverplichteafmetingen),
met inbegrip van de normale toegangen en de nooduitgang; devoorzieningen voor het verwarmings- en ventilatiesysteem enandereaccessoiresindiendezeaanwezigz ĳnenvoorzoverz ĳvan
invloed kunnen z ĳno pd ev r ĳe zone of een gevaar kunnen ople-
veren.
5.1.2. B ĳzonderheden over elke speciale voorziening, zoals met name
anti-doorrolvoorzieningen.
5.1.3. Een korte opgave van elke capitonnering van de binnenz ĳde.
5.1.4. Een vermelding van het type voorruit en venstermateriaal dat is
gebruikt en van ieder EEG-goedkeuringsmerk voor onderdelen ofander keurmerk dat is aangebracht.
5.2. IndienuitbreidingvandeEEG-goedkeuringvooronderdelenwordt
toegestaanvooranderetypentrekkers,moethetrapporteennauw-keurigeverw ĳzingbevattennaarhetrapportvandeoorspronkel ĳke
EEG-goedkeuringvooronderdelen,alsmedenauwkeurigegegevensbetreffende de eisen genoemd in punt 3.4 van b ĳlage I.
1979L0622 —NL — 04.01.1983 — 001.001 — 13
▼B
5.3. Het rapport moet duidel ĳk het type trekker aangeven (merk, type,
handelsbenaming,enz.)datt ĳdensdeproevenwordtgebruikt,ende
typen waarvoor de beveiligingsinrichting is bestemd.
6. SYMBOLEN
mt= referentiemassavandetrekker(kg),zoalsgedefinieerdin
punt 1.3,
D = doorbuiginginmmvandeinrichtingophetpunteninde
inrichting van de belasting die wordt toegepast,
▼M1
D/prime1= vervorming (in mm) van de inrichting b ĳde vereiste
berekende hoeveelheid energie,
▼B
F = kracht van de statische belasting (N) (Newton),
Fmax= kracht van de maximale statische belasting t ĳdens de
belastingsproef (N), met uitzondering van de overbelas-ting,
▼
M1
F/prime1= kracht b ĳde vereiste berekende hoeveelheid energie,
F-D = curve kracht/vervorming,
▼B
Eis= toegevoegde energie die b ĳzĳdelingse belasting moet
worden opgenomen (J) (Joule),
Eil 1= toegevoegdeenergiedieb ĳbelastingindelengterichting
moet worden opgenomen (J),
▼M1
Eil2= toegevoegde energie die b ĳde tweede belasting in de
lengterichting moet worden opgenomen (J),
▼B
Fr= aan de achterz ĳde toegevoerde kracht b ĳde drukproef
(N),
Ff= aandevoorz ĳdetoegevoerdekrachtb ĳdedrukproef(N).
▼M1
1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 14
▼B
BĲLAGE III
BEPROEVINGSPROCEDURE
1. HORIZONTALE BELASTING EN DRUKPROEVEN1.1.Algemene voorwaarden voor horizontale belastingsproeven
1.1.1. Debelastingenwaaraandebeveiligingsinrichtingwordtonderworpen,
moeten z ĳn verdeeld langs een loodrecht op de belastingsrichting
geplaatste st ĳve balk volgens de voorschriften van punt 2.1.2 van
bĳlage II; deze st ĳve balk mag voorzien worden van een inrichting
omzĳdelingse verschuivingen te voorkomen. De doorbuigingssnel-
heidbĳbelastingmagnietmeerbedragendan5mm/s.B ĳtoepassing
vandebelastingmoetenFenDgel ĳktĳdigwordengeregistreerdb ĳ
verbuigingstoenemingen van 15 mm of minder, ten einde de nauw-keurigheidteverzekeren.Indienmethetaanleggenvandebelastingeen begin is gemaakt mag de belasting niet worden verminderd tothet tĳdstip waarop de proef is voltooid. Het is echter toegestaan de
toeneming van de belasting te stoppen, b ĳvoorbeeld ten einde
metingen te registreren.
1.1.2. Indien het framedeel waarop de belasting moet worden uitgeoefend,
gebogen is, moeten de voorschriften van punt 2.1.2.5 van b ĳlage II
wordenopgevolgd.B ĳhetuitoefenenvaneenbelastingdienenechter
de voorschriften van punt 1.1.1 hierboven en 2.1.2 van b ĳlage II te
worden nageleefd.
1.1.3. Indienophetpuntvandebelastinggeendwarsliggerindeconstructie
aanwezig is, kan voor de uitvoering van de beproevingsproceduregebruik worden gemaakt van een vervangende beproevingsbalk diede sterkte van de beveiligingsinrichting niet verhoogt.
1.1.4. Debeveiligingsinrichtingmoetnahetwegnemenvandebelastingna
iederebeproevingvisueelwordenonderzocht.Indient ĳdensdebelas-
ting breuken of barstjes z ĳn ontstaan, moet de in punt 1.4 hierna
voorgeschreven overbelastingsproef worden uitgevoerd alvorenswordtovergegaantotdevolgendebelastingvandereeksvermeldinpunt 3.1.1.1 van b ĳlage II.
▼
M1
1.2.Belasting in de lengterichting (zie figuur 2 van b ĳlage IV)
De belasting wordt horizontaal aangelegd, evenw ĳdig aan het verti-
cale middenvlak van de trekker.Bĳtrekkers waarvan ten minste 50 % van de massa, zoals
omschreveninpunt1.3vanb ĳlageII,opdeachterwielenrust,zullen
debelastingvanachterenindelengterichtingendebelastingaandezĳkant worden aangelegd aan verschillende z ĳden van het midden-
langsvlak van de beveiligingsinrichting. B ĳtrekkers waarvan ten
minste50%vandemassaopdevoorwielenrustzaldebelastingvanvorenwordenaangelegdaandezelfdez ĳdevanhetmiddenlangsvlak
van de beveiligingsinrichting als de belasting van de z ĳkant.
De belasting wordt uitgeoefend op de bovenste dwarsligger van debeveiligingsinrichting(datwilzeggenhetdeeldatb ĳhetkantelenhet
eerst de grond zou kunnen raken).Hetpuntwaaropdebelastingwordtuitgeoefendbevindtzichop1/6van de breedte van de bovenz ĳde van de beveiligingsinrichting,
binnenwaarts gemeten ten opzichte van de buitenhoek. De breedtevandebeveiligingsinrichtingwordtbeschouwdalsz ĳndedeafstand
tussen twee l ĳnen evenw ĳdig aan het verticale middenvlak van de
trekker die de uiterste punten van de beveiligingsinrichting raken inhet horizontale vlak dat de bovenz ĳde van de bovenste dwarse
constructiedelen raakt.Debalkmoeteenminimumlengtehebbenvan vandebreedtevandebeveiligingsinrichting(zoalseerderbeschreven)enmagnietmeerdan 49 mm langer z ĳn dan de minimumlengte.
Debelastingindelengterichtingwordtvandeachterz ĳdeofvande
voorzĳdeaangelegd,zoalsvastgesteldinpunt3.1.1.1vanb ĳlageII.
1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 15
▼M1
De proef moet worden gestaakt, indien:
a) de vervormingsenergie die door de beveiligingsinrichting wordt
opgenomengel ĳkisaanofgroterisdandevereistetoegevoerde
energie Eil1(waarb ĳEil1= 1,4 mt);
b) de beveiligingsinrichting binnendringt in de vr ĳe zone, of deze
zone niet langer beveiligt.
▼B
1.3.Belasting van de z ĳkant(zie figuur 1 van b ĳlage IV)
De belasting moet worden uitgeoefend in de horizontale richting
onder een hoek van 90 °ten opzichte van het verticale middenvlak
vandetrekker.Debelastingmoetwordenaangelegdophetbovensteuiterstepuntvandebeveiligingsinrichtingopeenplaatsdie300mmvoor het referentiepunt van de zitplaats is gelegen, waarb ĳde
zitplaats de meest achterwaartse positie inneemt (punt 2.3.1). Indiendebeveiligingsinrichtingaandez ĳkanteenuitsteekselheeftwaarvan
vaststaatdatditb ĳkantelenheteerstdegrondzouraken,danmoet
de belasting op dat uitsteeksel worden aangelegd.
De lengte van de balk mag niet meer dan 700 mm bedragen maar
moet zo lang z ĳn als praktisch uitvoerbaar is.
De proef wordt gestaakt indien:
a) dedoordebeveiligingsinrichtingopgenomenvervormingsenergie
gelĳk is aan of groter is dan de vereiste toevoerenergie E
is(waarb ĳEis= 1,75 mt) of,
b) de beveiligingsinrichting binnendringt in de vr ĳe zone of deze
zone niet langer beveiligt.
▼M1
1.4.Overbelastingsproef
1.4.1. Wanneerert ĳdensdeuitvoeringvaneenhorizontalebelastingsproef
barsten, scheuren of plooien z ĳn ontstaan, kan een overbelasting-
sproefnoodzakel ĳkzĳnteneindederesterendesterktevandeinrich-
ting vast te stellen en na te gaan of z ĳbestand is tegen eventueel
doorrollen (zie figuren 4a, 4b en 4c).
Eenoverbelastingsproefisalt ĳdverplicht,indiendekrachtmetmeer
dan3%afneemtt ĳdensdelaatste5%vandevervormingdiebereikt
wordt wanneer de vereiste energie door de inrichting wordt opge-nomen (zie figuur 4b).
1.4.2. B ĳde overbelastingsproef wordt de horizontale belasting telkens
opgevoerdmet5%vandeaanhetbeginvereisteenergieenweltot
eenmaximumvan20%vandetoegevoerdeenergie(ziefiguur4c).
1.4.2.1. Het resultaat van de overbelastingsproef wordt bevredigend geacht
indien,naelkeopvoeringvandevereisteenergiemet5,10of15%,dekrachtb ĳeenopvoeringme t5%metminderdan3%afneemten
indien de kracht meer bl ĳft bedragen dan 0,8 F
max.
1.4.2.2. Het resultaat van de overbelastingsproef wordt bevredigend geacht
indien, nadat de inrichting 20 % van de toegevoerde energie heeftopgenomen, de kracht meer bl ĳft bedragen dan 0,8 F
max.
1.4.2.3. B ĳkomende scheuren of barsten en/of het binnendringen in de vr ĳe
zoneofhetontbrekenvandebeveiligingvandiezonealsgevolgvanelastische doorbuiging z ĳn gedurende de overbelastingsproef toege-
staan. Na het wegnemen van de belasting mag de inrichting echternietindevr ĳezonedoordringenendezonedientvolledigbeveiligd
te zĳn.
▼
B
1.5.Drukproef op de achterz ĳde
De balk wordt over de bovenste liggers van de constructie aan de
achterz ĳde geplaatst en de resultante van de drukkrachten moet
wordengelokaliseerdinhetverticalereferentievlakindelengterich-ting. Druk F
rmoet worden aangelegd waar Fr=2 0mt.
Indien het achterste gedeelte van het dak der beveiligingsinrichting
nietbestandistegendegeheledruk,moetdezedrukzolangwordentoegepast totdat het dak zodanig is doorgebogen dat het samenvaltmethetvlakdathetbovendeelvandebeveiligingsinrichtingverbindtmet het deel van de achterkant van de trekker dat de massa van de
1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 16
▼B
trekkerkandragenwanneerdezeisgekanteld.Dedrukwordtvervol-
gensweggenomenendetrekkerofdedrukwordtzodanigverplaatstdatdebalkzichbevindtbovendatpuntvandebeveiligingsinrichtingwaarop de volledig omgekantelde trekker zou kunnen komen terusten, waarna de druk F
rwordt uitgeoefend.
Druk Frwordt ten minste v ĳf seconden na beëindiging van visueel
vaststelbare doorbuiging uitgeoefend.
Deproefwordtgestaaktindiendeinrichtingindevr ĳezonebinnen-
dringt of deze zone niet langer beveiligt.
1.6.Drukproef op de voorz ĳde
De balk wordt aangebracht over de bovenste liggers van de
constructie aan de voorz ĳde en de resultante van de drukkrachten
moetwordengelokaliseerdinhetverticalereferentievlakindelengte-richting. Druk F
fmoet worden aangelegd waar Ff=2 0mt.
Indienhetvoorstegedeeltevanhetdakvandebeveiligingsinrichting
nietbestandistegendegeheledruk,moetdezedrukzolangwordentoegepast totdat het dak zodanig is doorgebogen dat het samenvaltmethetvlakdathetbovendeelvandebeveiligingsinrichtingverbindtmet het deel van de voorkant van de trekker dat de massa van detrekkerkandragenwanneerdezeisgekanteld.Dedrukwordtvervol-gensweggenomenendetrekkerofdedrukwordtzodanigverplaatst,datdebalkzichbevindtbovendatpuntvandebeveiligingsinrichtingwaarop de volledig omgekantelde trekker zou kunnen komen terusten, waarna de druk F
fwordt uitgeoefend.
DrukFfwordttenminstev ĳfsecondennabeëindigingvandevisueel
vaststelbare doorbuiging uitgeoefend.
Deproefmoetwordengestaaktindiendebeveiligingsinrichtinginde
vrĳe zone binnendringt of deze zone niet langer beveiligt.
1.7.Tweede belasting in de lengterichting
De belasting wordt horizontaal aangelegd evenw ĳdig aan het verti-
cale middenvlak van de trekker.
Detweedebelastingindelengterichtingwordtvandeachterz ĳdeof
van de voorz ĳde aangelegd, zoals vastgesteld in punt 3.1.1.1 van
bĳlage II.
Debelastingwordtuitgeoefendinderichtingdietegenovergesteldis
aanenindehoekdiehetverstverw ĳderdisvandebelastinginde
lengterichting volgens punt 1.2.
De belasting moet worden uitgeoefend op de bovenste dwarsligger
vandebeveiligingsinrichting(datwilzeggenhetdeeldatb ĳkantelen
het eerst de grond zou kunnen raken).
Hetpuntwaaropdebelastingwordtuitgeoefend,bevindtzichop1/6
van de breedte van de bovenz ĳde van de beveiligingsinrichting
binnenwaarts ten opzichte van de buitenhoek. De breedte van debeveiligingsinrichting wordt beschouwd als z ĳnde de afstand tussen
twee lĳnen evenw ĳdig met het verticale middenvlak van de trekker
die de uiterste punten van de beveiligingsinrichting raken in hethorizontalevlakdatdebovenz ĳdevandebovenstedwarseconstruc-
tiedelen raakt.
De balk moet een minimumlengte van van de breedte van de
beveiligingsinrichting(zoalsreedseerderbeschreven)hebbenenmagniet meer dan 49 mm langer z ĳn dan de minimumlengte.
De proef moet worden gestaakt indien:
a) devervormingsenergiediedoordeconstructiewordtopgenomen
gelĳk is aan of groter is dan de vereiste toevoerenergie E
il
2(waarb ĳEil 2= 0,35 mt);
b) de beveiligingsinrichting binnendringt in de vr ĳe zone of deze
zone niet langer beveiligt.
2. VR ĲE ZONE
2.1. De vr ĳe zone is weergegeven in figuur 6 van b ĳlage IV, en wordt
gedefinieerd ten opzichte van een verticaal referentievlak dat in hetalgemeen in de lengterichting van de trekker, door een in punt 2.3beschrevenreferentiepuntenhetmiddenvanhetstuurwielloopt.Erwordt aangenomen dat indien de beveiligingsinrichting verend isgemonteerd, het referentievlak zich horizontaal met de zitplaats en
1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 17
▼B
hetstuurwielzalverplaatsenwanneerdebelastingwordtuitgeoefend,
maarloodrechtbl ĳfttenopzichtevandevloervandetrekkerofde
beveiligingsinrichting.
Verstelbare stuurwielen moeten worden gebracht in de stand die z ĳ
voor normale bediening van de trekker in zittende positie innemen.
2.2. De grenzen van de zone z ĳn:
2.2.1. Verticale vlakken 250 mm aan beide z ĳden van het referentievlak,
die zich 300 mm naar omhoog uitstrekken vanaf het referentiepuntvan de zitplaats.
2.2.2. Parallellevlakkendiezichvandebovensterandvandeinpunt2.2.1
bedoelde vlakken uitstrekken tot een hoogte van maximaal 900 mmboven het referentiepunt van de zitplaats, zodanig hellend dat hetbovenste punt van het vlak aan de z ĳde waar de belasting tegen de
zĳkantwordtaangelegd,zichoptenminste100mmvanhetreferen-
tievlak bevindt.
2.2.3. Een horizontaal vlak 900 mm boven het referentiepunt van de
zitplaats.
2.2.4. Eenhellendvlakdatloodrechtstaatophetreferentievlakendatgaat
dooreenpuntdatisgelegen900mmverticaalbovenhetreferentie-puntvandezitplaatsendoorhetmeestachterwaartsgelegenpuntvande rugleuning van de zitplaats.
2.2.5. Eenoppervlak,zonodiggebogen,volgensbeschr ĳvendel ĳnenlood-
rechtophetreferentievlak,datzichnaarbenedenuitstrektvanuithetmeest achterwaarts gelegen punt van de zitplaats en over de gehelelengte met de rugleuning van de zitplaats in contact bl ĳft.
2.2.6. Eengebogenvlak,datloodrechtstaatophetreferentievlak,meteen
straalvan120mmrakendaandevlakkenbedoeldindepunten2.2.3en 2.2.4.
2.2.7. Eengebogenvlak,datloodrechtstaatophetreferentievlak,meteen
straal van 900 mm, dat raakt aan het vlak bedoeld in punt 2.2.3 opeenpunt150mmvóórhetreferentiepuntvandezitplaatsenzichinvoorwaartse richting over een afstand van 400 mm uitstrekt.
2.2.8. Eenhellendvlakdatloodrechtstaatophetreferentievlakdataansluit
aandevoorsterandvanhetvlakbedoeldinpunt2.2.7endatop40mmvanhetstuurwielligt.B ĳeenhogestandvanhetstuurwielwordt
dit vlak vervangen door een raakvlak aan het vlak bedoeld in punt2.2.7.
2.2.9. Een verticaal vlak dat loodrecht staat op het referentievlak, 40 mm
vóór het stuurwiel.
2.2.10. Een horizontaal vlak door het referentiepunt van de zitplaats.
2.3.Plaats van de zitplaats en referentiepunt van de zitplaats
2.3.1. Voordebepalingvandevr ĳezoneinpunt2.1moetdezitplaatsde
meest achterwaartse positie in het horizontale verstellingsbereikinnemen. De zitplaats wordt in de bovenste stand van de verticaleverstelling gebracht indien deze onafhankel ĳk is van de horizontale
verstelling.
Hetreferentiepuntwordtverkregenmetbehulpvanhetinb ĳlageIV,
figuren7en8,weergegevenapparaatwaarmeedebelastingdooreenpersoon wordt gesimuleerd. Het apparaat moet bestaan uit eenkomvormige zittingplaat en rugleuningplaten. De onderste leuning-plaatheeftscharnierenopdeplaatsvandezitbeenknobbels(A)endelendenen (B), waarb ĳde hoogte van het scharnier (B) versteld kan
worden.
2.3.2. Onderreferentiepuntwordtverstaanhetpuntinhetindelengterich-
tingdoordezitplaatslopendemiddenvlakwaarhetraakvlakvanhetonderstedeelvandeleuningeneenhorizontaalvlakelkaarsn ĳden.
Dit horizontale vlak sn ĳdt het onderste vlak van de komvormige
zittingplaat op een punt 150 mm vóór genoemd raakvlak.
2.3.3. Wanneer een zitplaats een veersysteemheeft, dat al dan niet kan
worden aangepast aan het gewicht van de bestuurder, moet dezitplaats geplaatst worden in het midden van het veertraject.
Het apparaat moet op de zitplaats worden geplaatst. Vervolgens
wordthetbelastmeteenkrachtvan550Nopeenpunt50mmvóór
1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 18
▼B
scharnier (A); de twee delen van de rugleuningplaat moeten licht
tangentieel tegen de rugleuning worden aangedrukt.
2.3.4. Indienhetnietmogel ĳkisraakvlakkenvasttestellenvoorelkeplaats
vanderugleuning(bovenenonderdelendenstreek)ishetvolgendevereist:
2.3.4.1. indien het niet mogel ĳk is een raakvlak vast te stellen voor het
onderstegedeelte,danwordthetonderstegedeeltevanderugleuning-plaat verticaal tegen de rugleuning aangedrukt;
2.3.4.2. indien het niet mogel ĳk is een raakvlak vast te stellen voor het
bovenste gedeelte, dan wordt scharnier (B) vastgezet op een hoogtevan 230 mm boven het referentiepunt van de zitplaats, waarb ĳhet
onderste deel van de rugleuning verticaal is. Vervolgens worden detwee delen van de rugleuningplaat licht tegen de rugleuning aange-drukt.
3. TE VERRICHTEN METINGEN EN CONTROLES
▼
M1
▼B
3.►M11◄.Vrĳe zone
Tĳdens elke proef wordt de beveiligingsinrichting onderzocht
teneindenategaanofenigdeelvandezeinrichtingineenvr ĳe
zone rondomde bestuurderszitplaats als om schreven in 2.1 isbinnengedrongen.Voortswordtdebeveiligingsinrichtingonder-zocht ten einde na te gaan of enig deel van de vr ĳe zone niet
langer door de beveiligingsinrichting wordt beveiligd. In ditverband wordt ervan uitgegaan dat een gedeelte van de vr ĳe
zone als onbeveiligd door de beveiligingsinrichting wordtbeschouwd,indieneniggedeeltevandezevr ĳezoneincontact
zouzĳngekomenmetdevlakkegrondnahetomkantelenvan
de trekker in de richting van waaruit de belasting werd toege-past. Voor de banden en de spoorbreedte worden de kleinstedoor de fabrikant opgegeven afmetingen in aanmerkinggenomen.
3.►
M12◄.Finale permanente doorbuiging
Nadeproevenwordtdefinalepermanentedoorbuigingvande
beveiligingsinrichting vastgelegd. Met het oog hierop wordt,vóórhetbeginvandeproef,depositievandehoofddelenvandebeveiligingsinrichtingtenopzichtevanhetreferentiepuntvande zitplaats vastgelegd.
1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 19
▼B
BĲLAGE IV
▼M1
FIGUREN
Figuur 1: Punt waarop de z ĳdelingse belasting wordt aangelegd
Figuur2:Puntwaaropdebelastingvandeachterz ĳdeindelengterichtingwordt
aangelegd
Figuur 3: Voorbeeld van een inrichting voor uitvoering van de verbr ĳzelings-
proef
Figuur 4a: Curve kracht/vervorming — overbelastingsproef is niet vereistFiguur 4b: Curve kracht/vervorming — overbelastingsproef is vereistFiguur 4c: Curve kracht/vervorming — voortzetting van de overbelastingsproefFiguur 5: Verklaring van de termen „permanente, elastische en totale vervor-
ming”
Figuur 6a: Z ĳaanzicht van de vr ĳe zone
Figuur 6b: Voor/achteraanzicht van de vr ĳe zone
Figuur 6c: Isometrisch aanzichtFiguur 7: Apparaat voor bepaling van het referentiepunt van de zitplaatsFiguur 8: Methode ter bepaling van het referentiepunt van de zitplaats
1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 20
▼B
►(1)M1
1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 21
▼B
Figuur 3
Voorbeeld voor een opstelling voor een drukproef
1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 22
▼M1
1. Bepaal de juiste plaats van aF /prime1ten opzichte van 0,95 D /prime1.
1.1. De overbelastingsproef is niet vereist omdat aF /prime1<1,03 F /prime1.
Figuur 4a
Curve kracht/vervorming — overbelastingsproef is niet vereist
1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 23
▼M1
1. Bepaal de juiste plaats van aF /prime1ten opzichte van 0,95 D /prime1.
1.1. De overbelastingsproef is vereist omdat aF /prime1>1,03 F /prime1.
1.2. DeoverbelastingsproefgeefteenbevredigendresultaattezienaangezienbF /prime1>0,97F/prime1enbF/prime1>0,8
Fmax.
Figuur 4b
Curve kracht/vervorming — overbelastingsproef is vereist
1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 24
▼M1
1. Bepaal de juiste plaats van aF /prime1ten opzichte van 0,95 D /prime1.
1.1. De overbelastingsproef is noodzakel ĳk omdat aF /prime1>1,03 F /prime1.
1.2. bF /prime1<0,97 aF /prime1, daaromm oet de overbelastingsproef worden voortgezet.
1.3. cF /prime1<0,97 bF /prime1, daaromm oet de overbelastingsproef worden voortgezet.
1.4. dF /prime1<0,97 cF /prime1, daaromm oet de overbelastingsproef worden voortgezet.
1.5. Het resultaat van de overbelastingsproef is bevredigend omdat eF /prime1>0,8 Fmax.
Opmerking:Indien op een gegeven ogenblik F minder bedraagt dan 0,8 Fmaxwordt de inrichting afge-
keurd.
Figuur 4c
Curve kracht/vervorming — voortzetting van de overbelastingsproef
1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 25
▼B
Figuur 5
Toelichting op de begrippen permanente, elastische en totale doorbuiging
1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 26
▼B
Figuur 6a
Zĳaanzicht van de vr ĳe zone
1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 27
▼B
Figuur 6b
Voor/achteraanzichtvandevr ĳezone
Figuur 6c
Isometrischaanzicht
1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 28
▼B
Figuur 7
Apparaat voor bepaling van het referentiepunt van de zitplaats
1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 29
▼B
Figuur 8
Bepaling van het referentiepunt van de zitplaats
1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 30
▼B
BĲLAGE V
MODEL
BEPROEVINGSRAPPORT INZAKE EEG-GOEDKEURINGSPROEVEN VOOR ONDERDELEN
VANEENKANTELBEVEILIGINGSINRICHTING(VEILIGHEIDSCABINEOF-FRAME)VOORWAT BETREFT DE STERKTE DAARVAN, ALSMEDE DE STERKTE VAN DE BEVESTIGING
DAARVAN OP DE TREKKER
(Statische proeven)

1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 31
▼B

1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 32
▼B

1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 33
▼B

1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 34
▼B
BĲLAGE VI
MERKEN
HetEEG-goedkeuringsmerkvooronderdelenbestaatuiteenrechthoekwaarbinnen
eenkleineletter„e”isgeplaatst,gevolgddoorhetkennummerofdekenlettersvande Lid-Staat die de goedkeuring voor onderdelen heeft verleend:
1 voor Duitsland,2 voor Frankr ĳk,
3 voor Italië,4 voor Nederland,6 voor België,
11 voor het Verenigd Koninkr ĳk,
13 voor Luxemburg,18 voor Denemarken,
IRL voor Ierland,
enuiteenEEG-goedkeuringsnummervooronderdelen,opeenwillekeurigeplaats
in de nab ĳheid van de rechthoek, en overeenkomend met het nummer van het
EEG-goedkeuringsformulier voor onderdelen dat is opgemaakt inzake de sterktevan het type beveiligingsinrichting en de bevestiging daarvan aan de trekker.
Voorbeeld van een EEG-goedkeuringsmerk voor onderdelen
Aan het EEG-goedkeuringsmerk voor onderdelen wordt het aanvullende symbool
„S” toegevoegd.
Verklaring:DebeveiligingsinrichtingdievanbovenstaandEEG-goedkeuringsmerk
vooronderdelenisvoorzien,iseeninrichtingwaarvoorinDuitsland(e1) EEG-goedkeuring voor onderdelen is verleend onder nr. 1471.
1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 35
▼B
BĲLAGE VII
MODEL
EEG-GOEDKEURINGSFORMULIER VOOR ONDERDELEN

1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 36
▼B
BĲLAGE VIII
VOORWAARDEN VOOR EEG-GOEDKEURING
1. DeaanvraagomEEG-goedkeuringvaneentrekkertypemetbetrekkingtot
desterktevandebeveiligingsinrichtingenvandebevestigingdaarvanaandetrekkerwordtingedienddoordefabrikantvandetrekkerofdoordiensgemachtigde.
2. Eentrekkerdierepresentatiefisvoorhettypedatmoetwordengoedgekeurd
enwaaropeenbeveiligingsinrichtingisgemonteerddiemetdebevestigingdaarvanalsonderdeelisgoedgekeurd,moetterbeschikkingwordengesteldvandetechnischedienstdiemetdeuitvoeringvandegoedkeuringsproevenis belast.
3. Demetdegoedkeuringsproevenbelastetechnischedienstcontroleertofhet
als onderdeel goedgekeurde type beveiligingsinrichting is bestemd om teworden gemonteerd op het trekkertype waarvoor de goedkeuring wordtaangevraagd. Deze dienst controleert met name of de bevestiging van debeveiligingsinrichtingovereenstemtmetdiewelkeb ĳdeEEG-goedkeuring
voor onderdelen is gekeurd.
4. DehoudervandeEEG-goedkeuringkanverzoekendezevooranderetypen
van beveiligingsinrichtingen uit te breiden.
5. De bevoegde instanties verlenen de gevraagde uitbreiding op de volgende
voorwaarden:
5.1. voor het nieuwe type beveiligingsinrichting en de bevestiging daarvan aan
de trekker moet een EEG-goedkeuring voor onderdelen z ĳn verleend;
5.2. het nieuwe type moet z ĳn ontworpen omte worden gem onteerd op het
trekkertypewaarvoordeuitbreidingvandeEEG-goedkeuringwordtaange-vraagd;
5.3. de bevestiging van de beveiligingsinrichting aan de trekker moet overeen-
stemmen met die welke b ĳde EEG-goedkeuring voor onderdelen is
gekeurd.
6. Een formulier waarvan het model in b ĳlage IX is aangegeven, wordt als
bĳlagebĳhetEEG-goedkeuringsformuliergevoegdvooriederetoegestane
of geweigerde goedkeuring of uitbreiding van goedkeuring.
7. IndiendeaanvraagomEEG-goedkeuringvaneentypetrekkerwordtinge-
diendtezamenmetdeaanvraagomEEG-goedkeuringvooronderdelenvaneentypebeveiligingsinrichtingdieisbestemdomtewordengemonteerdophettrekkertypewaarvoordeEEG-goedkeuringwordtaangevraagd,wordende in de punten 2 en 3 bedoelde controles niet uitgevoerd.
1979L0622 — NL — 04.01.1983 — 001.001 — 37
▼B
BĲLAGE IX
MODEL