Dit document vormt slechts een documentatiehulpmiddel en verschijnt buiten de verantwoordelijkheid van de
instellingen
"BRICHTLIJN V AN DE RAAD
van 4 maart 1974
inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten betreffende de door de
constructie bepaalde maximumsnelheid en de laadplatforms van landbouw- of bosbouwtrekkers op
wielen
(74/152/EEG)
(PB L 84 van 28.3.1974, blz. 33)
Gewijzigd bij:
Publicatieblad
nr. blz. datum
"M1 Richtlijn 82/890/EEG van de Raad van 17 december 1982 L 378 45 31.12.1982
"M2 Richtlijn 88/412/EEG van de Commissie van 22 juni 1988 L 200 31 26.7.1988
"M3 Richtlijn 97/54/EG van het Europees Parlement en de Raad van 23
september 1997L 277 24 10.10.19971974L0152 — NL — 30.10.1997 — 003.001 — 1
RICHTLIJN V AN DE RAAD
van 4 maart 1974
inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de
Lid-Staten betreffende de door de constructie bepaalde maximum-
snelheid en de laadplatforms van landbouw- of bosbouwtrekkers op
wielen
(74/152/EEG)
DE RAAD V AN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische
Gemeenschap, inzonderheid op artikel 100,
Gezien het voorstel van de Commissie,Gezien het advies van het Europese Parlement (
1),
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité (2),
Overwegende dat de technische voorschriften waaraan trekkers krachtens
de nationale wetgevingen moeten voldoen, onder andere betrekking
hebben op de door de constructie bepaalde maximumsnelheid en de
laadplatforms;
Overwegende dat deze voorschriften van Lid-Staat tot Lid-Staat
verschillen; dat het derhalve noodzakelijk is dat alle Lid-Staten dezelfde
voorschriften aannemen, hetzij ter aanvulling, hetzij in plaats van hun
huidige regeling, met name ten einde voor ieder type trekker de
E.E.G.-goedkeuringsprocedure van de richtlijn van de Raad van 4 maart
1974 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de
Lid-Staten betreffende de goedkeuring van landbouw- of bosbouw-
trekkers op wielen (3) te kunnen invoeren,
HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN V ASTGESTELD:
Artikel 1
1. Onder trekker (landbouw- of bosbouwtrekker) wordt verstaan ieder
motorvoertuig op wielen of rupsbanden met ten minste twee assen,
voornamelijk bestemd voor tractiedoeleinden en in het bijzonder
ontworpen voor het trekken, duwen, dragen of in beweging brengen
van bepaalde werktuigen, machines of aanhangwagens die voor gebruik
in de land- of bosbouw zijn bestemd. De trekker kan zijn ingericht voor
het vervoer van een lading en van meerijders.
2. Deze richtlijn geldt slechts voor de in lid 1 omschreven trekkers,
gemonteerd op luchtbanden, met ten minste twee assen en met een door
de constructie bepaalde maximumsnelheid die ligt tussen 6 en "M340
km/h3.
Artikel 2
De Lid-Staten mogen de E.E.G.-goedkeuring of de nationale goedkeu-
ring van een trekker niet weigeren om redenen die verband houden met
de door de constructie bepaalde maximumsnelheid of de laadplatforms,
indien deze beantwoorden aan de in de bijlage vermelde voorschriften.!B
(1) PB nr. 28 van 17. 2. 1967, blz.462/67.
(2) PB nr. 42 van 7. 3. 1967, blz. 620/67.
(3) Zie blz. 10 van dit Publikatieblad.!M1
!B1974L0152 — NL — 30.10.1997 — 003.001 — 2
Artikel 3
De Lid-Staten mogen de verkoop, de inschrijving, het in het verkeer
brengen of het gebruik van trekkers niet weigeren of verbieden om
redenen die verband houden met de door de constructie bepaalde
maximumsnelheid of de laadplatforms, indien deze beantwoorden aan de
in de bijlage vermelde voorschriften.
Artikel 4
1. De Lid-Staten mogen niet verbieden of eisen dat trekkers zijn
uitgerust met een of meer laadplatforms.
2. Zij mogen niet verbieden dat op deze platforms goederen worden
vervoerd, die mogen worden vervoerd op aanhangwagens welke in de
land- of bosbouw worden gebruikt; binnen de door de fabrikant
aangegeven grenzen staan zij een maximale belasting toe van ten minste
80 % van het lege gewicht van de rijklare trekker.
Artikel 5
De wijzigingen die noodzakelijk zijn om de voorschriften van de bijlage
aan te passen aan de technische vooruitgang worden vastgesteld
overeenkomstig de procedure van artikel 13 van de richtlijn van de
Raad betreffende de goedkeuring van landbouw- of bosbouwtrekkers op
wielen.
Artikel 6
1. Binnen achttien maanden na kennisgeving van deze richtlijn voeren
de Lid-Staten de nodige maatregelen in om aan het bepaalde in deze
richtlijn te voldoen. Zij stellen de Commissie hiervan onmiddellijk in
kennis.
2. De Lid-Staten zien erop toe dat de tekst van alle belangrijke interne
rechtsbepalingen die zij aanvaarden op het gebied waarop deze richtlijn
van toepassing is, ter kennis van de Commissie wordt gebracht.
Artikel 7
Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten.!B1974L0152 — NL — 30.10.1997 — 003.001 — 3
BIJLAGE
1. DOOR DE CONSTRUCTIE BEPAALDE MAXIMUMSNELHEID
1.1. Met het oog op de goedkeuring wordt de gemiddelde snelheid gemeten op
een rechtlijnige baan, die in beide richtingen met vliegende start wordt
afgelegd. De baan moet op vaste grond zijn uitgezet en een lengte bezitten
van ten minste 100 m; de baan moet vlak zijn, maar er mogen hellingen invoorkomen van ten hoogste 1,5 %.
1.2. Bij de meting moet de trekker onbelast zijn, in rijklare toestand verkeren
en niet voorzien zijn van verzwaring of speciale uitrusting, en moet debandenspanning overeenstemmen met de voor het rijden op de weg
voorgeschreven waarde.
1.3. Bij de meting moet de trekker voorzien zijn van nieuwe banden met de
grootste bandenstraal die door de fabrikant voor de trekker is aangegeven.
1.4. De meting geschiedt bij de snelste overbrengingsverhouding met geheel
geopende brandstoftoevoer.
1.5. Met het oog op de fouten die met name het gevolg kunnen zijn van de
meetmethoden en van de verhoging van het toerental bij gedeeltelijke
belasting, is bij de goedkeuring een gemeten snelheid die 10 % meerbedraagt dan "
M340 km/h 3nog aanvaardbaar.
1.6. Ten einde de goedkeuringsinstantie in staat te stellen, de theoretische
maximumsnelheid van de trekkers te berekenen, moet de fabrikant ter
oriëntatie de volgende gegevens mededelen: de overbrengingsverhouding,de afgelegde afstand bij één volledige omwenteling van de aangedrevenwielen en het toerental van de motor bij maximaal vermogen en geheel
geopende brandstoftoevoer en met de regulateur, indien aanwezig,
afgesteld volgens de voorschriften van de fabrikant.
2. LAADPLATFORM
2.1. Het zwaartepunt van het platform moet tussen de assen liggen.
2.2. De afmetingen van het platform moeten zodanig zijn:
— dat zijn lengte niet meer bedraagt dan 1,4 maal de grootste
spoorbreedte (voor of achter) van de trekker;
— dat zijn breedte niet meer bedraagt dan de totale breedte van de
trekker zonder uitrustingsstukken.
2.3. Het platform dient symmetrisch te zijn aangebracht ten opzichte van de
lengte-as van de trekker.
2.4. Het laadoppervlak mag zich ten hoogste 150 cm boven het wegdek
bevinden.
2.5. De montage en het type van het platform moeten zodanig zijn dat het
zichtsveld van de bestuurder bij normale belading voldoende blijft en deverschillende voorgeschreven verlichtings- en lichtsignaalinrichtingen hunfunctie kunnen blijven vervullen.
2.6. Het laadplatvorm moet afneembaar zijn; de bevestiging op de trekker dient
zodanig te zijn dat elk gevaar voor toevallig loslaten is uitgesloten.!
B
!M2
!B
!M1
!B1974L0152 — NL — 30.10.1997 — 003.001 — 4