1989R2299 — NL — 11.12.1993 — 001.001 — 1
Dit document vormt slechts een documentatiehulpmiddel en versch ĳnt buiten de verantwoordel ĳkheid van de instellingen
►B VERORDENING (EEG) Nr.2299/89 VAN DE RAAD
van 24 juli 1989
betreffende gedragsregels voor geautomatiseerde boekingssystemen
(PB L 220 van 29.7.1989, blz. 1)
Gewĳzigd b ĳ:
Publicatieblad
nr. blz. datum
►M1Verordening (EEG) nr. 3089/93 van de Raad van 29 oktober 1993 L278 1 11.11.1993
1989R2299 — NL — 11.12.1993 — 001.001 — 2
▼B
VERORDENING (EEG) Nr.2299/89 VAN DE RAAD
van 24 juli 1989
betreffende gedragsregels voor geautomatiseerde boekingssystemen
DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische
Gemeenschap, inzonderheid op artikel 84, lid 2,
Gezien het voorstel van de Commissie(1),
Gezien het advies van het Europese Parlement(2),
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité(3),
Overwegende dat de meeste plaatsreserveringen b ĳluchtvaartmaat-
schapp ĳen via geautomatiseerde boekingssystemen geschieden;
Overwegende dat dergel ĳke systemen, mits z ĳnaar behoren worden
gebruikt, zowel de luchtvaartmaatschapp ĳen als de reisbureaus en het
reizigerspubliek een belangr ĳke en nuttige dienst bew ĳzen door goed
bĳgewerkte en nauwkeurige informatie over vluchten, luchttarieven en
beschikbare plaatsen gemakkel ĳk toegankel ĳk te maken, boekingen te
verrichten en, in sommige gevallen, vliegbiljetten en instapkaarten teverstrekken;
Overwegende dat misbruik in de vorm van een weigering om tot deze
systemen toegang te verlenen of discriminatie b ĳde verstrekking,
invoering of weergave van gegevens op een beeldscherm, dan weloplegging van onredel ĳke voorwaarden aan deelnemers of abonnees,
zowel de luchtvaartmaatschapp ĳen als de reisbureaus en, uiteindel ĳk,
de consumenten ernstig kan benadelen;
Overwegendedatdezeverordeningdetoepassingvandeartikelen85en
86 van het Verdrag onverlet laat;
Overwegende dat in Verordening (EEG) nr. 2672/88 van de
Commissie(
4)isbepaalddatartikel85,lid1,vanhetVerdragnietvan
toepassingisopovereenkomstenvoordegemeenschappel ĳkeaankoop,
ontwikkeling en exploitatie van geautomatiseerde boekingssystemen;
Overwegende dat bindende gedragsregels voor geautomatiseerde boek-
ingssystemenen/ofdistributiefaciliteitendieindeGemeenschapwordenaangeboden en/of gebruikt, kunnen bewerkstelligen dat er, mitsbepaalde voorzorgsmaatregelen worden genomen, van de geautomati-seerde boekingssystemen een niet-discriminerend en doorzichtiggebruikwordtgemaakt,waardoormisbruikwordtvoorkomen,terw ĳlde
onvervalste concurrentie tussen luchtvaartmaatschapp ĳen en tussen
geautomatiseerde boekingssystemen wordt gestimuleerd en aldus debelangen van de consumenten worden beschermd;
Overwegendedathetnietwensel ĳkisaaneenverkopervaneengeauto-
matiseerdboekingssysteemofaaneenmoederluchtvaartmaatschapp ĳof
deelnemende luchtvaartmaatschapp ĳverplichtingen op te leggen ten
opzichte van een luchtvaartmaatschapp ĳuit een derde land, die alleen
of te zamen met anderen een ander geautomatiseerd boekingssysteembeziten/ofbeheertdatmetdezegedragsregelsnietinovereenstemmingis of niet de mogel ĳkheid van een gel ĳkwaardige behandeling biedt;
Overwegendedaterbehoefteisaaneenklachten-,onderzoek-enhand-
havingsprocedureingevalvanniet-nakomingvandergel ĳkegedragsre-
gels,
(1) PB nr. C 294 van 18. 11. 1988, blz. 12.
(2) PB nr. C 158 van 26. 6. 1989.
(3) PB nr. C 56 van 6. 3. 1989, blz. 32.
(4) PB nr. L 239 van 30. 8. 1988, blz. 13.
1989R2299 — NL — 11.12.1993 — 001.001 — 3
▼B
HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:
▼M1
Artikel 1
Deze verordening is van toepassing op geautomatiseerde boekingssys-
temen voor zover z ĳluchtvervoerprodukten omvatten, wanneer die op
het grondgebied van de Gemeenschap worden aangeboden en/ofgebruikt, ongeacht
— de status of nationaliteit van de systeemverkoper,
— debronvandegebruikteinformatieofdeplaatswaardebetrokken
centrale dataverwerkingseenheid zich bevindt,
— degeografischeliggingvandeluchthavenswaartussenhetluchtver-
voer plaatsvindt.
Artikel 2
Voor de toepassing van deze verordening wordt verstaan onder:
a) „afzonderl ĳk luchtvervoerprodukt”: het vervoer door de lucht van
eenpassagiertussentweeluchthavens,metinbegripvanalleb ĳbe-
horende aanvullende diensten en b ĳkomende voordelen die als een
integrerend onderdeel van dat produkt ten verkoop worden aange-boden en/of worden verkocht;
b) „gecombineerd luchtvervoerprodukt”: een van te voren georgani-
seerde combinatie van een afzonderl ĳk luchtvervoerprodukt met
andere diensten die geen b ĳhet luchtvervoer horende aanvullende
diensten z ĳn, die tegen een „all-in”-pr ĳs ten verkoop wordt aange-
boden en/of wordt verkocht;
c) „luchtvervoerprodukt”: zowel afzonderl ĳke als gecombineerde
luchtvervoerprodukten;
d) „geregelde luchtdienst”: een reeks vluchten die elk alle volgende
kenmerken bezitten:
—zĳworden uitgevoerd door vliegtuigen voor het vervoer van
passagiersofvanpassagiersenvrachten/ofposttegenbetaling,op zodanige w ĳze dat voor elke vlucht door de consument
plaatsenkunnenwordengekocht(rechtstreeksvandeluchtvaart-maatschapp ĳof via haar erkende bureaus);
—zĳworden uitgevoerd om het verkeer tussen dezelfde twee of
meer plaatsen te verzorgen:
1. volgens een gepubliceerde dienstregeling, dan wel2. met een zodanige regelmaat of frequentie dat z ĳduidel ĳk
een systematische reeks vormen;
e) „tarief”:depr ĳsdiemoetwordenbetaaldvoorafzonderl ĳkelucht-
vervoerprodukten en de voorwaarden waaronder deze pr ĳs geldt;
f) „geautomatiseerdboekingssysteem(„CRS”—ComputerisedReser-
vationSystem)”:eengeautomatiseerdsysteemdatinformatieinzakeluchtvaartmaatschapp ĳen bevat over, onder meer,
— vluchtschema’s,
—v r ĳe plaatsen of capaciteit,
— tarieven en—bĳbehorende diensten,
met of zonder faciliteiten waarmee
— plaatsen kunnen worden gereserveerd of
— vliegbiljetten kunnen worden verstrekt,
in zoverre sommige of al deze diensten voor abonnees beschikbaar
zĳn;
g) „distributiefaciliteiten”: faciliteiten die een systeemverkoper
verleent voor het verstrekken van inlichtingen over vluchtschema’svan luchtvaartmaatschapp ĳen, hun vr ĳe plaatsen of capaciteit,
tarieven en b ĳbehorende diensten, alsmede voor andere b ĳbeho-
rende diensten;
1989R2299 — NL — 11.12.1993 — 001.001 — 4
▼M1
h) „systeemverkoper”: een onderneming en haar filialen die verant-
woordel ĳkzĳnvoordeexploitatieofhetopdemarktbrengenvan
een geautomatiseerd boekingssysteem;
i) „moederluchtvaartmaatschapp ĳ”: een luchtvaartmaatschapp ĳdie
rechtstreeks of middel ĳk, alleen of samen met anderen, een
systeemverkoper bezit of daarover daadwerkel ĳk zeggenschap
heeft,alsmedeelkeluchtvaartmaatschapp ĳdiezĳbeziten/ofwaar-
over z ĳdaadwerkel ĳk zeggenschap heeft;
j) „daadwerkel ĳke zeggenschap”: een relatie gebaseerd op rechten,
overeenkomstenofanderemiddelendie,afzonderl ĳkoftezamenen
gelet op de desbetreffende feitel ĳke of juridische omstandigheden,
de mogel ĳkheid bieden om rechtstreeks of indirect een beslissende
invloed uit te oefenen op een onderneming, meer bepaald via:
— hetrechtomalleofeengedeeltevandeactivavaneenonderne-
ming te gebruiken;
— rechten of overeenkomsten waardoor een beslissende invloed
kanwordenuitgeoefendopdesamenstelling,hetstemgedragofde besluiten van de organen van een onderneming of waardooranderszins een beslissende invloed kan worden uitgeoefend ophet beleid van de onderneming;
k) „deelnemende luchtvaartmaatschapp ĳ”: een luchtvaartmaatschapp ĳ
diemeteensysteemverkopereenovereenkomstheeftvoordedistri-butievanhaarluchtvervoerproduktenviaeengeautomatiseerdboek-ingssysteem. Voor zover een moederluchtvaartmaatschapp ĳvan de
faciliteitenvanhaareigenonderdezeverordeningvallendegeauto-matiseerde boekingssysteem gebruik maakt, wordt z ĳals een deel-
nemende luchtvaartmaatschapp ĳbeschouwd;
l) „abonnee”:eenpersoonofeenondernemingdiegeendeelnemende
luchtvaartmaatschapp ĳisendieinhetkadervaneencontractofeen
andere regeling met een systeemverkoper gebruik maakt van dedistributiefaciliteiten voor luchtvervoerprodukten van een geauto-matiseerd boekingssysteem;
m) „consument”: iedere persoon die over een luchtvervoerprodukt
gegevenswenstteverkr ĳgenen/ofvoornemensiseenluchtvervoer-
produkt te kopen;
n) „hoofdscherm”:eenschermmeteenvolledig,neutraaloverzichtvan
de gegevens over de luchtdiensten tussen stedenparen, binnen eenaangegeven t ĳdsspanne;
o) „reisduur”: het t ĳdsverschil tussen de vastgestelde vertrek- en
aankomstt ĳd;
p) „dienstenuitbreiding”: het samen met een geautomatiseerd boek-
ingssysteemdooreensysteemverkoperinz ĳneigennaamaanabon-
nees aanbieden van andere produkten of diensten dan distributiefa-ciliteiten.
Artikel 3
1. Een systeemverkoper kan in eigen naam, als een van de moeder-
luchtvaartmaatschapp ĳonderscheiden entiteit, drager z ĳn van rechten
en plichten van elke aard, overeenkomsten aangaan, onder meer metmoederluchtvaartmaatschapp ĳen, deelnemende luchtvaartmaatschap-
pĳen en abonnees, of andere rechtshandelingen verrichten, alsmede in
rechte vervolgen en vervolgd worden.
2. Een systeemverkoper stelt iedere luchtvaartmaatschapp ĳin de
gelegenheid om, binnen de beschikbare capaciteit van het systeem enbehoudens beperkingen van technische aard waarop h ĳgeen vat heeft,
op gel ĳke en niet-discriminerende w ĳze aan z ĳn distributiefaciliteiten
deel te nemen.
3. a) Een systeemverkoper
— mag geen onredel ĳke voorwaarden stellen voor een contract
met een deelnemende luchtvaartmaatschapp ĳ;
— mag geen extra voorwaarden opleggen die, naar hun aard of
volgens de geldende handelsgebruiken, geen verband houdenmet deelneming aan z ĳn geautomatiseerd boekingssysteem,
1989R2299 — NL — 11.12.1993 — 001.001 — 5
▼M1
en dient dezelfde voorwaarden voor hetzelfde niveau vandienstverlening te stellen.
b) Een systeemverkoper mag niet als voorwaarde voor deelneming
aanz ĳngeautomatiseerdboekingssysteemstellen,dateendeelne-
mende luchtvaartmaatschapp ĳniet terzelfder t ĳd aan een ander
systeem mag deelnemen.
c) Een deelnemende luchtvaartmaatschapp ĳmag haar contract met
een systeemverkoper beëindigen met een opzeggingsterm ĳn die
niet langer dan zes maanden behoeft te z ĳn en die niet vóór het
einde van het eerste jaar verstr ĳkt.
In dat geval kan een systeemverkoper geen aanspraak maken op
terugvordering van meer dan de kosten die rechtstreeks verbandhouden met de beëindiging van het contract.
4. Indien de systeemverkoper besloten heeft verbeteringen aan te
brengen in de verstrekte distributiefaciliteiten of in de b ĳde verstrek-
king van deze faciliteiten gebruikte outillage, stelt h ĳdeze verbete-
ringenmetdezelfdestiptheidenonderdezelfdevoorwaardenterkennisenterbeschikkingvanalledeelnemendeluchtvaartmaatschapp ĳen,ook
vanmoederluchtvaartmaatschapp ĳen,behoudensbeperkingenvantech-
nische aard waarop h ĳgeen vat heeft, en wel zo dat er voor de
toepassingvandenieuweverbeteringengeenverschilinaanloopperiodeistussendemoederluchtvaartmaatschapp ĳenendedeelnemendelucht-
vaartmaatschapp ĳen.
Artikel 3 bis
1. a) Eenmoederluchtvaartmaatschapp ĳmageenconcurrerendgeauto-
matiseerd boekingssysteem niet discrimineren door te weigerenaanditlaatstedesgevraagd,metdezelfdestiptheiddezelfdeinfor-matieovervluchtschema’s,tarievenenvr ĳeplaatsenofcapaciteit
voor haar eigen luchtdiensten te verstrekken als aan haar eigengeautomatiseerd boekingssysteem, te weigeren via een andergeautomatiseerd boekingssysteem haar luchtvervoerprodukten teverdelen, of te weigeren een via een concurrerend geautomati-seerd boekingssysteem verrichte boeking van een van haar viahaar eigen geautomatiseerd boekingssysteem verdeelde luchtver-voerprodukten met dezelfde stiptheid te aanvaarden of te beves-tigen.Demoederluchtvaartmaatschapp ĳhoeftalleenboekingente
aanvaarden en te bevestigen die in overeenstemming z ĳn met
haar tarieven en voorwaarden.
b) De moederluchtvaartmaatschapp ĳmag niet worden verplicht in
dit verband kosten te aanvaarden, met uitzondering van die voorde reproduktie van de te verstrekken informatie en die vooraanvaarde boekingen.
c) De moederluchtvaartmaatschapp ĳmag controles uitvoeren om
zich ervan te vergewissen dat artikel 5, lid 1, door het concurre-rende geautomatiseerde boekingssysteem wordt nageleefd.
2. Deuitditartikelvoortvloeiendeverplichtinggeldtniettenaanzien
van een concurrerend geautomatiseerd boekingssysteem wanneer over-eenkomstigdeproceduresvanartikel6,lid5,c.q.artikel7,leden3en4,isbeslotendatartikel4bisnietisnagekomenofdateensysteemver-koper geen toereikende garantie kan bieden dat de uit artikel 6 voort-vloeiende verplichtingen inzake ongemachtigde toegang van moeder-luchtvaartmaatschapp ĳen tot informatie worden nagekomen.
Artikel 4
1. Deelnemende luchtvaartmaatschapp ĳen en anderen die luchtver-
voerprodukten verstrekken, zorgen ervoor dat de gegevens die z ĳ
besluiten aan een geautomatiseerd boekingssysteem over te leggen,nauwkeurig, niet misleidend, doorzichtig en niet minder volledig danvoor een ander geautomatiseerd boekingssysteem z ĳn. De gegevens
moeten,ondermeer,eensysteemverkoperinstaatstellentevoldoenaande eisen van de in de b ĳlage vermelde criteria inzake volgorde.
1989R2299 — NL — 11.12.1993 — 001.001 — 6
▼M1
Tussenpersonen mogen via hen overgelegde gegevens niet zodanigbehandelen dat dit tot onnauwkeurige, misleidende of discriminerendeinformatie zou leiden.
2. Een systeemverkoper mag het in lid 1 bedoelde materiaal niet
zodanig behandelen dat dit tot de verstrekking van onnauwkeurige,misleidende of discriminerende informatie zou leiden.
3. De door deelnemende luchtvaartmaatschapp ĳen verstrekte gege-
vens worden door de systeemverkoper met evenveel zorg en stiptheidingevoerd en verwerkt, behoudens uitsluitend beperkingen van de doordeafzonderl ĳkedeelnemendeluchtvaartmaatschapp ĳengekozeninvoer-
methode en de door de systeemverkoper gehanteerde standaardfor-maten.
Artikel 4 bis
1. Dedooreensysteemverkoperverstrekteinvoeren/ofverwerkings-
faciliteitenwordenzonderdiscriminatieterbeschikkinggesteldvanallemoederluchtvaartmaatschapp ĳen en deelnemende luchtvaartmaatschap-
pĳen.Wanneerrelevanteenalgemeenaanvaardenormenvandelucht-
vervoersindustrie beschikbaar z ĳn, verstrekken de systeemverkopers
daarmee compatibele faciliteiten.
2. Een systeemverkoper mag geen specifieke invoer- en/of verwer-
kingsprocedure of een andere distributiefaciliteit voor een of meer vanzĳn moederluchtvaartmaatschapp ĳen voorbehouden.
3. Eensysteemverkoperdraagterzorgvoordatz ĳndistributiefacili-
teitenopeenduidel ĳkeencontroleerbarew ĳzegescheidenz ĳnvande
particuliere inventaris en beheers- en marketingfaciliteiten van lucht-vaartmaatschapp ĳen. De scheiding kan materieel tot stand worden
gebracht of logisch door middel van programmatuur, op een zodanigewĳzedatverbindingentussendedistributiefaciliteitenendeparticuliere
faciliteiten alleen door middel van een verbinding tussen toepassings-programma’s tot stand kunnen worden gebracht. Ongeacht de schei-dingsmethode, worden dergel ĳke verbindingen zonder discriminatie ter
beschikking gesteld van alle moederluchtvaartmaatschapp ĳen en deel-
nemende luchtvaartmaatschapp ĳen en wordt een gel ĳke behandeling
toegepast ten aanzien van de procedures, protocollen, input en output.Wanneer relevante en algemeen aanvaarde normen van de luchtver-voersindustrie beschikbaar z ĳn, verstrekken de systeemverkopers
daarmee compatibele verbindingen.
Artikel 5
1. a) De schermen van een geautomatiseerd boekingssysteem moeten
duidel ĳk en niet-discriminerend z ĳn.
b) Een systeemverkoper mag niet opzettel ĳk of uit onachtzaamheid
onnauwkeurigeofmisleidendeinformatieophetschermvanz ĳn
geautomatiseerd boekingssysteem weergeven.
2. a) Een systeemverkoper verschaft via z ĳn geautomatiseerd boek-
ingssysteem(een)hoofdscherm(en)voorelkeafzonderl ĳketrans-
actie waarop h ĳde door de deelnemende luchtvaartmaatschap-
pĳen verstrekte gegevens inzake vluchtschema’s, tariefcatego-
rieënenbeschikbareplaatsenduidel ĳk,volledig,niet-discrimine-
rend en onbevooroordeeld weergeeft, in het b ĳzonder wat de
volgorde betreft waarin de informatie voorkomt.
b) De consument moet in de mogel ĳkheid worden gesteld om,
desgevraagd, op het hoofdscherm uitsluitend informatie overgeregelde dan wel niet-geregelde luchtdiensten te kr ĳgen.
c) Bĳdesamenstellingendeselectievanvluchtenvooreensteden-
paar die in een hoofdscherm worden opgenomen, mag nietworden gediscrimineerd op grond van de luchthavens die eenluchtdienst onderhouden met een zelfde stad.
1989R2299 — NL — 11.12.1993 — 001.001 — 7
▼M1
d) De volgorde van de vluchtmogel ĳkheden op een hoofdscherm
wordt bepaald zoals voorgeschreven in de b ĳlage.
e) De voor het bepalen van de volgorde te hanteren criteria mogen
niet berusten op enige, rechtstreeks met de identiteit van deluchtvaartmaatschapp ĳverband houdende factor en moeten op
niet-discriminerende w ĳze op alle deelnemende luchtvaartmaat-
schapp ĳen worden toegepast.
3. Wanneer een systeemverkoper informatie over tarieven verstrekt,
moet het scherm neutraal en niet-discriminerend z ĳn en minimaal de
opgegeventarievenomvattenvoorallevluchtenvandeelnemendelucht-vaartmaatschapp ĳen die op het hoofdscherm voorkomen. De bron van
dieinformatiemoetvoordebetrokkenluchtvaartmaatschapp ĳ(en)ende
betrokken systeemverkoper aanvaardbaar z ĳn.
4. Informatieovergecombineerdeprodukten,ondermeerbetreffende
deorganisatorvandereis,debeschikbareplaatsenenpr ĳzen,magniet
op het hoofdscherm worden weergegeven.
5. Een geautomatiseerd boekingssysteem wordt niet geacht str ĳdig
met deze verordening te z ĳn voor zover het een scherm w ĳzigt om te
voldoen aan de specifieke wens(en) van een consument.
Artikel 6
1. Voor de beschikbaarstelling van statistische of andere door het
geautomatiseerdeboekingssysteemvaneensysteemverkoperverschafteinformatie gelden de volgende bepalingen:
a) informatie betreffende afzonderl ĳke boekingen worden uitsluitend
enopgel ĳkevoetverstrektaandeluchtvaartmaatschapp ĳof-maat-
schapp ĳen die deelnemen aan de dienst waarop de boeking betrek-
king heeft en aan de abonnee(s) die b ĳde boeking betrokken is
(zĳn);
b) gegevensoverdemarkt,boekingenenverkopenwordenverstrektop
de volgende basis:
i) deze gegevens worden met dezelfde stiptheid en op niet discri-
minerende basis aangeboden aan alle deelnemende luchtvaart-maatschapp ĳen, met inbegrip van moederluchtvaartmaatschap-
pĳen;
ii) deze gegevens kunnen en, op verzoek, moeten betrekking
hebben op alle deelnemende luchtvaartmaatschapp ĳen en/of
abonneesmaarbevattengeenidentificatieofpersoonl ĳkeinfor-
matie over een passagier of een collectieve gebruiker;
iii) alle verzoeken om dergel ĳke gegevens worden met dezelfde
zorg en stiptheid behandeld overeenkomstig de door de afzon-derlĳke luchtvaartmaatschapp ĳgekozen toezendingsmethode.
2. Aan anderen die niet b ĳde transactie betrokken z ĳn mag de
systeemverkoper geen persoonl ĳke gegevens over een passagier
meedelen zonder diens toestemming.
3. Een systeemverkoper zorgt ervoor dat met technische middelen
en/of passende beveiligingsmaatregelen, ten minste op het gebied vanprogrammatuur, op zodanige w ĳze wordt voldaan aan de bepalingen
van de leden 1 en 2, dat de door luchtvaartmaatschapp ĳen verstrekte
informatieofvoordiemaatschapp ĳengecreëerdeinformatieopgenerlei
wĳzetoegankel ĳkisvooréénofmeermoederluchtvaartmaatschapp ĳen,
behoudens indien toegestaan volgens dit artikel.
4. Binnen drie maanden na de inwerkingtreding van deze verorde-
ningstelteensysteemverkoperdesgevraagdeengedetailleerdebeschr ĳ-
ving van de technische en administratieve maatregelen die h ĳheeft
genomenomaanditartikeltevoldoenterbeschikkingvanalledeelne-mende luchtvaartmaatschapp ĳen.
5. Binnendriemaandennaontvangstvandegedetailleerdebeschr ĳ-
ving van de technische en administratieve maatregelen die door eensysteemverkoper z ĳn aangenomen of gew ĳzigd, besluit de Commissie
ofdezemaatregelentoereikendz ĳnomdeb ĳditartikelvoorgeschreven
beveiligingtebieden.Indienditniethetgevalis,kandeCommissieinhaarbesluitartikel3bis,lid2,vantoepassingverklaren.DeCommissie
1989R2299 — NL — 11.12.1993 — 001.001 — 8
▼M1
steltdeLid-Statenonverw ĳldinkennisvanditbesluit.Tenz ĳdeRaad
op verzoek van een Lid-Staat binnen twee maanden na de datum vanhetbesluitvandeCommissieeenandersluitendbesluitneemt,treedthetbesluit van de Commissie in werking.
▼
B
Artikel 7
▼M1
1. De verplichtingen van een systeemverkoper uit hoofde van deartikelen 3 en 4 tot en met 6 z ĳn niet van toepassing ten aanzien van
een moederluchtvaartmaatschapp ĳuit een derde land, voor zover haar
geautomatiseerd boekingssysteem buiten het grondgebied van deGemeenschap de luchtvaartmaatschapp ĳen uit de Gemeenschap geen
behandelingverleentdiegel ĳkwaardigisaandiewelkeindezeverorde-
ning en Verordening (EEG) nr. 83/91 van de Commissie(
1) is voorge-
schreven.
2. Deverplichtingenvanmoederluchtvaartmaatschapp ĳenofdeelne-
mendeluchtvaartmaatschapp ĳenuithoofdevandeartikelen3bis,4en
8zĳn niet van toepassing ten aanzien van een geautomatiseerd boek-
ingssysteem waarover een luchtvaartmaatschapp ĳ(of luchtvaartmaat-
schapp ĳen) uit een of meer derde landen zeggenschap heeft (hebben),
voorzoverbuitenhetgrondgebiedvandeGemeenschapaandemoeder-luchtvaartmaatschapp ĳ(en) of de deelnemende luchtvaartmaat-
schapp ĳ(en) geen behandeling wordt verleend die gel ĳkwaardig is aan
diewelkeindezeverordeningenVerordening(EEG)nr.83/91vandeCommissie is voorgeschreven.
▼
B
3. Desysteemverkoperofeenluchtvaartmaatschapp ĳdieeenberoep
wenst te doen op lid 1 of 2, moet de Commissie minstens veertiendagenvantevorenvanz ĳnvoornemensenvanderedenendaarvoorin
kennis stellen. In uitzonderl ĳke omstandigheden kan de Commissie de
verkoper of de betrokken luchtvaartmaatschapp ĳop hun verzoek
ontheffing van deze verplichting betreffende de term ĳn van veertien
dagen verlenen.
4. Naar aanleiding van een kennisgeving bepaalt de Commissie
onverw ĳldofersprakeisvandiscriminatieindezinvandeleden1en
2.Isdathetgeval,dansteltdeCommissieallesysteemverkopersofdebetrokken luchtvaartmaatschapp ĳen in de Gemeenschap en de Lid-
Staten daarvan in kennis. Is er geen sprake van discriminatie in de zinvan lid 1 of lid 2, dan deelt de Commissie zulks aan de betrokkensysteemverkoper of luchtvaarmaatschapp ĳen mede.
▼
M1
5. a) Wanneerernstigediscriminatieindezinvanlid1oflid2wordt
geconstateerd, kan de Commissie de geautomatiseerde boekings-systemenb ĳbesluitopdragenhuntransactiespassendtew ĳzigen
om een eind te maken aan die discriminatie. De Commissie steltde Lid-Staten onverw ĳld in kennis van een dergel ĳk besluit.
b) Tenz ĳde Raad op verzoek van een Lid-Staat een andersluidend
besluit neemt binnen twee maanden na de datum van het besluitvan de Commissie, treedt dit laatste in werking.
Artikel 8
1. Een moederluchtvaartmaatschapp ĳmag het gebruik van een
bepaald geautomatiseerd boekingssysteem door een abonnee recht-streeks noch onrechtstreeks verbinden aan het ontvangen van eencommissieloonofeenanderevormvanaanmoedigingofontmoedigingtot het verkopen van op haar vluchten beschikbare luchtvervoerpro-dukten.
(1) PB nr. L 10 van 15. 1. 1991, blz. 9.
1989R2299 — NL — 11.12.1993 — 001.001 — 9
▼M1
2. Een moederluchtvaartmaatschapp ĳmag een abonnee rechtstreeks
nochonrechtstreeksverplichteneenbepaaldgeautomatiseerdboekings-systeemtegebruikenvoordeverkoopofafgiftevanvliegbiljettenvoorluchtvervoerprodukten die z ĳzelf rechtstreeks of onrechtstreeks
verstrekt.
3. Devoorwaardendieeenluchtvaartmaatschapp ĳeventueelaaneen
reisbureau stelt wanneer z ĳaan dat bureau toestemming verleent om
vliegbiljetten voor haar luchtvervoerprodukten te verkopen en af tegeven, mogen geen afbreuk doen aan het bepaalde in de leden 1 en 2.
▼
B
Artikel 9
1. Eensysteemverkopersteltalledistributiefaciliteitenvaneengeau-
tomatiseerdboekingssysteemopniet-discriminerendew ĳzeterbeschik-
king van alle abonnees.
2. Eensysteemverkopermageenabonneenietverplichteneenexclu-
sief contract te ondertekenen, noch hem rechtstreeks of onrechtstreeksbelettenzichopeenandersysteemofanderesystementeabonnerenofdaarvan gebruik te maken.
3. Een aan een abonnee aangeboden dienstenuitbreiding dient door
eensysteemverkoperaanalleabonneesopniet-discriminerendew ĳzete
worden aangeboden.
▼
M1
4. a) Eensysteemverkopermagaaneencontractmeteenabonneevoor
het gebruik van z ĳn geautomatiseerde boekingssysteem geen
onredel ĳke voorwaarden verbinden en meer in het b ĳzonder kan
een abonnee z ĳn contract met een systeemverkoper beëindigen
met inachtneming van een opzeggingsterm ĳn die niet langer dan
driemaandenbehoefttez ĳnennieteerderdanaanheteindevan
het eerste jaar verstr ĳkt.
In dat geval heeft een systeemverkoper niet het recht meer terug
tevorderendandekostendierechtstreeksverbandhoudenmetdebeëindiging van het contract.
b) Onverminderd lid 2 gelden de onder a) vermelde voorwaarden
niet voor de levering van technische apparatuur.
5. Eensysteemverkoperbepaaltinelkcontractmeteenabonneedat:
a) het hoofdscherm overeenkomstig artikel 5 wordt opgeroepen voor
iedere afzonderl ĳk transactie, behalve wanneer een consument
slechtsvooréénluchtvaartmaatschapp ĳofuitsluitendvoorgecombi-
neerde luchtvervoerprodukten informatie opvraagt;
b) de abonnee het door geautomatiseerde boekingssystemen verstrekte
materiaal niet zodanig mag behandelen dat dit tot een onnauwkeu-rige, misleidende of discriminerende voorstelling van de informatieaan de consumenten leidt.
6. Een systeemverkoper mag een abonnee op generlei w ĳze
verplichten aangeboden technische apparatuur of programmatuur teaanvaarden,maarmageisendatdegebruikteapparatuurenprogramma-tuur compatibel z ĳn met z ĳn eigen systeem.
▼
B
Artikel 10
▼M1
1. Dedooreensysteemverkopergevraagdevergoedingenmogennietdiscriminerendz ĳnenmoeteneenaanvaardbarestructuurhebbenenin
een redel ĳke verhouding staan tot de kostpr ĳs van de verstrekte en
gebruikte diensten; met name moeten voor een gel ĳk dienstverlenings-
niveau de vergoedingen dezelfde z ĳn.
De facturering van de diensten van een geautomatiseerd boekingssys-
teemmoetvoldoendegedetailleerdz ĳnomdedeelnemendeluchtvaart-
maatschapp ĳen en abonnees een duidel ĳk inzicht te geven in de
1989R2299 — NL — 11.12.1993 — 001.001 — 10
▼M1
gebruikte diensten en de vergoeding daarvoor; de facturen voor boek-ingskosten bevatten ten minste de volgende gegevens voor elke sector:
— type CRS-boeking,
— naam passagier,— land,— IATA-ARC-agentschapsidentificatiecode,— stadscode,— stedenpaar of sector,— boekingsdatum (transactiedatum),— vluchtdatum,— vluchtnummer,— statuscode (boekingstatus),— dienst (klasse van dienst),— PNR-record locator,— indicator boeking/annulering.
De informatie wordt op magnetische drager aangeboden.Eendeelnemendeluchtvaartmaatschapp ĳwordtdefaciliteitaangeboden
dat zĳ, telkens als een boeking/transactie wordt verricht waarvoor een
boekingsvergoeding zal worden aangerekend, hiervan in kennis wordtgesteld. Wanneer de luchtvaartmaatschapp ĳdergel ĳke kenisgeving
wenst, wordt haar de mogel ĳkheid geboden deze boekingen/transacties
te weigeren, tenz ĳde boeking/transactie al is aanvaard.
2. Desgevraagd verstrekt een systeemverkoper aan belanghebbende
partĳen nadere b ĳzonderheden omtrent bestaande procedures, vergoe-
dingen,systeemfaciliteiten—waaronderverbindingen—endecriteriavoor de opmaak en weergave van gegevens op een scherm. Dezebepaling verplicht een systeemverkoper er evenwel niet toe informatievrĳte geven waarb ĳhĳeen eigendomsrecht kan doen gelden, zoals
softwareprogramma’s.
▼
B
3. Iedere w ĳziging van de vergoedingsbedragen, voorwaarden of
faciliteitenendedaarvoorgeldendebasiswordtopniet-discriminerendewĳzeaanalledeelnemendeluchtvaartmaatschapp ĳenenabonneesdoor-
gegeven.
Artikel 11
1. Naar aanleiding van een klacht of op eigen initiatief leidt de
Commissie de procedure in tot beëindiging van inbreuken op de bepa-lingen van deze verordening.
2. Tot het indienen van een klacht z ĳn gerechtigd:
a) de Lid-Staten;
b) natuurl ĳke of rechtspersonen die rechtmatige belangen aanvoeren.
3. De Commissie doet de Lid-Staten onverw ĳld een afschrift
toekomen van de klachten en verzoeken en van alle ter zake doendedocumenten welke haar in het kader van deze procedures z ĳn toege-
zonden of door haar worden verzonden.
Artikel 12
1. Ter vervulling van de taken welke haar b ĳdeze verordening z ĳn
opgedragen,kandeCommissieb ĳdeLid-Staten,alsmedeb ĳonderne-
mingen en ondernemersverenigingen alle noodzakel ĳke inlichtingen
inwinnen.
2. DeCommissiekanvoordeverstrekkingvandegevraagdeinlich-
tingen een term ĳn van niet minder dan een maand vaststellen.
3. WanneerdeCommissietoteenondernemingofeenondernemers-
vereniging een verzoek om inlichtingen richt, zendt z ĳgelĳktĳdig een
afschrift van dit verzoek aan de Lid-Staat op het grondgebied waarvanzich het hoofdkantoor van die onderneming of ondernemersverenigingbevindt.
1989R2299 — NL — 11.12.1993 — 001.001 — 11
▼B
4. In haar verzoek geeft de Commissie de rechtsgrond en het doel
vanditverzoekaaneenw ĳstzĳopdesanctieswaarinartikel16,lid1,
voor het verstrekken van onjuiste inlichtingen voorziet.
5. Tothetverstrekkenvandegevraagdeinlichtingenz ĳnverplichtde
eigenarenvaneenondernemingofdegenendiehenvertegenwoordigen,en, in het geval van rechtspersonen, vennootschappen of verenigingenzonderrechtspersoonl ĳkheid,degenendievolgensdewetofdestatuten
met de vertegenwoordiging z ĳn belast.
Artikel 13
1. Ter vervulling van de taken welke haar b ĳdeze verordening z ĳn
opgedragen kan de Commissie b ĳde ondernemingen en ondernemers-
verenigingen alle noodzakel ĳke verificaties verrichten. Te dien einde
beschikken de functionarissen van de Commissie, die in haar opdrachthandelen, over de volgende bevoegdheden:
a) het controleren van de boeken en bescheiden van het bedr ĳf;
b) het maken van afschriften of uittreksels uit deze boeken en
bescheiden;
c) het ter plaatse vragen van mondelinge inlichtingen;
d) hetbetredenvanalledoordeondernemingenenondernemersvereni-
gingen gebruikte lokalen, terreinen en vervoermiddelen.
2. De met de opdracht belaste functionarissen van de Commissie
oefenen hun bevoegdheden uit op vertoon van een schriftel ĳke
opdracht, waarin melding wordt gemaakt van onderwerp en doel derverificatie, alsmede van de sancties waarin artikel 16, lid 1, voorzietvoor het niet volledig tonen van de ter inzage gevraagde boeken ofbescheiden.Voordatdeverificatieplaatsvindt,steltdeCommissiet ĳdig
de Lid-Staat op het grondgebied waarvan een verificatie moet wordenverricht,inkennisvandeverificatieenvandeidentiteitderfunctiona-rissen die met de uitvoering van deze opdracht z ĳn belast.
3. De ondernemingen en ondernemersverenigingen z ĳn verplicht
zich te onderwerpen aan de verificaties welke de Commissie b ĳ
beschikking heeft gelast. Deze beschikking maakt melding van onder-werp en doel van de verificatie, geeft de datum aan waarop de verifi-catie een aanvang neemt en w ĳst op de in artikel 16, lid 1, voorziene
sancties, alsmede op het recht om tegen de beschikking in beroep tegaan b ĳhet Hof van Justitie.
4. Alvorens de in lid 3 genoemde beschikking te geven, raadpleegt
de Commissie de Lid-Staat op het grondgebied waarvan de verificatiemoet worden verricht.
5. Functionarissen van de Lid-Staat op het grondgebied waarvan de
verificatie moet worden verricht, kunnen, op verzoek van de Lid-Staatof van de Commissie, de functionarissen van de Commissie b ĳhet
vervullen van hun opdracht b ĳstaan.
6. Wanneer een onderneming zich verzet tegen een verificatie
waartoekrachtensditartikelopdrachtisgegeven,verleentdebetrokkenLid-Staat de nodige b ĳstand aan de functionarissen aan wie de
Commissie opdracht tot verificatie heeft gegeven, ten einde hun devervulling van deze verificatie mogel ĳk te maken.
Artikel 14
1. De krachtens de artikelen 12 en 13 ingewonnen inlichtingen
mogenslechtswordengebruikttenbehoevevanhetbetrokkenverzoekof de betrokken verificatie.
2. Onverminderd de artikelen 11 en 20, z ĳn de Commissie en de
bevoegde autoriteiten der Lid-Staten, alsmede hun functionarissenverplicht inlichtingen welke z ĳbĳde toepassing van deze verordening
hebben ingewonnen en welke naar hun aard onder het beroepsgeheimvallen, niet openbaar te maken.
3. De leden 1 en 2 vormen geen beletsel voor de openbaarmaking
van algemene informatie of overzichten waarin geen gegevens met
1989R2299 — NL — 11.12.1993 — 001.001 — 12
▼B
betrekking tot individuele ondernemingen of ondernemersverenigingen
zĳn opgenomen.
Artikel 15
1. Indien een onderneming of ondernemersvereniging de gevraagde
inlichtingenbinnendedoordeCommissiegesteldeterm ĳnnietdanwel
onvolledigverstrekt,verlangtdeCommissiedeinlichtingenb ĳbeschik-
king. Deze beschikking omschr ĳft de gevraagde inlichtingen, stelt een
passende term ĳn vast binnen welke deze moeten worden verstrekt en
wĳstopdeinartikel16,lid1,bedoeldesancties,alsmedeophetrecht
om tegen de beschikking in beroep te gaan b ĳhet Hof van Justitie.
2. DeCommissiezendttegel ĳkertĳdeenafschriftvanhaarbeschik-
king aan de bevoegde autoriteit van de Lid-Staat op het grondgebiedwaarvanzichhethoofdkantoorvandeondernemingofondernemersver-eniging bevindt.
Artikel 16
1. De Commissie kan b ĳbeschikking aan ondernemingen of onder-
nemersverenigingen geldboeten van ten minste 1000 en ten hoogste50000 ecu opleggen, wanneer z ĳopzettel ĳk of uit onachtzaamheid:
a) in antwoord op een verzoek als bedoeld in artikel 12, onjuiste
inlichtingen verstrekken of inlichtingen niet verstrekken binnen degestelde term ĳn;
b) bĳeen verificatie geen volledige inzage geven van de ter inzage
gevraagdeboekenenbescheidenvanhetbedr ĳf,ofweigerenzichte
onderwerpen aan een verificatie krachtens artikel 13, lid 1.
2. De Commissie kan b ĳbeschikking aan systeemverkopers,
moederluchtvaartmaatschapp ĳen, deelnemende luchtvaartmaatschap-
pĳen en/of abonnees boetes voor overtreding van deze verordening
opleggen tot ten hoogste 10 % van de jaarl ĳkse omzet voor de
betrokken activiteit van de onderneming.
Bĳde vaststelling van het bedrag van de geldboete wordt niet alleen
rekeninggehoudenmetdeernst,maarookmetdeduurvandeinbreuk.
3. De beschikkingen, gegeven krachtens de leden 1 en 2, hebben
geen strafrechtel ĳk karakter.
Artikel 17
Het Hof van Justitie heeft volledige rechtsmacht in de zin van artikel
172 van het Verdrag ter zake van beroep tegen beschikkingen van deCommissiewaarineengeldboetewordtopgelegd;hetkandeopgelegdegeldboete vernietigen, verlagen of verhogen.
Artikel 18
Voordetoepassingvanartikel16isdeecudiewelkevoordeopstelling
van de algemene begroting van de Gemeenschappen krachtens de arti-kelen 207 en 209 van het Verdrag is gebruikt.
Artikel 19
1. Alvorensbeschikkingentegevenopgrondvanartikel16,steltde
Commissie de betrokken ondernemingen en ondernemersverenigingenin de gelegenheid te worden gehoord ter zake van de punten vanbezwaar welke de Commissie in aanmerking neemt of heeft genomen.
2. Voor zover de Commissie of de bevoegde autoriteiten van de
Lid-Statenditnoodzakel ĳkachten,kunnenz ĳookanderenatuurl ĳkeof
rechtspersonenhoren.Indiennatuurl ĳkeofrechtspersonenverzoekente
worden gehoord en bl ĳk geven hierb ĳin voldoende mate belang te
hebben, wordt aan dit verzoek gevolg gegeven.
1989R2299 — NL — 11.12.1993 — 001.001 — 13
▼B
Artikel 20
1. De Commissie maakt de beschikkingen bekend die z ĳop grond
van artikel 16 geeft.
2. Debekendmakingvermeldtdebetrokkenpart ĳenendeessentiële
gedeeltenvandebeschikking;hierb ĳwordtrekeninggehoudenmethet
rechtmatig belang van de ondernemingen dat hun zakengeheimen nietaan de openbaarheid worden pr ĳsgegeven.
▼
M1
Artikel 21
Artikel5,artikel9,lid5,endeb ĳlagez ĳnnietvantoepassingopeen
geautomatiseerd boekingssysteem dat door een luchtvaartmaatschapp ĳ
ofeengroepluchtvaartmaatschapp ĳeninhaar(hun)eigen,duidel ĳkals
zodanig aangegeven kantoren en verkooppunten wordt gebruikt.
Artikel 21 bis
1. Desysteemverkoperzorgtervoordattechnischeovereenstemming
vanz ĳngeautomatiseerdeboekingssysteemmetdeartikelen4bisen6
door een onafhankel ĳke controleur wordt nagegaan. Daartoe wordt de
controleur te allen t ĳde toegang verleend tot alle programma’s, proce-
dures, verrichtingen en beveiligingen op computers of computersys-temenwaarmeedesysteemverkoperz ĳndistributiefaciliteitenverstrekt.
Elke systeemverkoper verstrekt de Commissie ten minste eenmaal perjaarhetverslagvandecontroleuroverz ĳncontroleenbevindingen.Dit
verslagwordtdoordeCommissieonderzochtomnategaanofactieuithoofde van artikel 11, lid 1, noodzakel ĳk is.
2. De systeemverkoper stelt de deelnemende luchtvaartmaatschap-
pĳen en de Commissie ten minste drie maanden vóór bevestiging van
diens benoeming, en ten minste drie maanden vóór elke jaarl ĳkse
herbenoeming, in kennis van de identiteit van de controleur. Indienbinneneenmaandnakennisgevingeenvandedeelnemendeluchtvaart-maatschapp ĳen een controleur ongeschikt acht om de taken uit hoofde
vanditartikeluittevoeren,besluitdeCommissiebinnennogeentweemaanden, na overleg met de controleur, de systeemverkoper en elkepartĳdie zich op eens rechtmatig belang beroept, of de controleur al
dan niet wordt vervangen.
Artikel 22
1. Deze verordening laat de nationale wetgeving inzake openbare
veiligheid en orde en databescherming onverlet.
2. De begunstigden van rechten die voortvloeien uit artikel 3, lid 4,
artikel 4 bis, artikel 6 en artikel 21 bis kunnen contractueel noch openigerlei andere w ĳze afstand doen van die rechten.
Artikel 23
1. DeRaadneemtuiterl ĳkop31december1997eenbesluitovereen
herzieningvandezeverordening,aandehandvaneenCommissievoor-stel dat uiterl ĳk op 31 maart 1997, samen met een verslag over de
toepassing van deze verordening, moet worden ingediend.
2. De Raad toetst de toepassing van artikel 4 bis en artikel 6, lid 3,
aandehandvaneenuiterl ĳkeind1994doordeCommissieintedienen
verslag.
▼
B
Dezeverordeningisverbindendinalhaaronderdelenenisrechtstreeks
toepassel ĳk in elke Lid-Staat.
1989R2299 — NL — 11.12.1993 — 001.001 — 14
▼M1
BĲLAGE
Criteria voor de volgorde op het hoofdscherm van vluchten waarb ĳafzon-
derlĳke luchtvervoerprodukten worden aangeboden
1. Devluchtmogel ĳkhedenophoofdschermenvoordegevraagdedagofdagen
worden,tenz ĳeenconsumenthetanderswenstvooreenbepaaldetransactie,
als volgt gerangschikt:
i) alle ononderbroken rechtstreekse vluchten tussen de betrokken steden-
paren;
ii) andere rechtstreekse vluchten zonder overstappen tussen de betrokken
stedenparen;
iii) verbindingsvluchten.
2. Een consument heeft op z ĳn minst de mogel ĳkheid om te vragen dat de
rangschikking op het hoofdscherm geschiedt op basis van de vertrek- ofaankomstt ĳd en/of reisduur. Tenz ĳeen consument het anders wenst, wordt
de informatie op het hoofdscherm gerangschikt volgens de vertrekt ĳd voor
groep i) en volgens de reisduur voor de groepen ii) en iii).
3. Wanneer een systeemverkoper besluit voor enig stedenpaar informatie over
de vluchtschema’s of tarieven van niet-deelnemende luchtvaartmaatschap-pĳen,dochnietnoodzakel ĳkvanaldiemaatschapp ĳen,ophetbeeldscherm
weer te geven, dan dient de weergave van die informatie nauwkeurig enniet-misleidend te z ĳn, en mag z ĳgeen discriminatie tussen de vermelde
luchtvaartmaatschapp ĳen inhouden.
4. Indien,naarhetbestewetenvandesysteemverkoper,deinformatieoverhet
aantalrechtstreeksegeregeldeluchtdienstenendeidentiteitvandebetrokkenluchtvaartmaatschapp ĳenonvolledigis,wordtzulksduidel ĳkophetscherm
vermeld.
5. Andere dan geregelde luchtdiensten worden duidel ĳk als zodanig aange-
geven.
6. Vluchten met een tussenlanding worden duidel ĳk aangegeven.
7. Wanneer vluchten door een andere dan de door de desbetreffende code
geïdentificeerde luchtvaartmaatschapp ĳgeëxploiteerd worden, wordt de
identiteitvandefeitel ĳkeexploitantduidel ĳkaangegeven.Ditvereistegeldt
in alle gevallen, behalve voor t ĳdelĳke ad hoc regelingen.
8. Een systeemverkoper mag de ruimte van z ĳn hoofdschermen niet zodanig
gebruikendatdaarb ĳbuitensporigdenadrukwordtgelegdopéénbepaalde
reismogel ĳkheid of dat er onrealistische reismogel ĳkheden worden aange-
boden.
9. Behoudens het bepaalde in punt 10 is het volgende van toepassing:
a) watderechtstreekseluchtdienstenbetreft,wordendevluchtennietmeer
dan één keer op een hoofdscherm getoond;
b) wat de multi-sectordiensten betreft waarb ĳwordt overgestapt, mag geen
enkelevluchtcombinatiemeerdanéénkeeropeenhoofdschermwordengetoond;
c) vluchten met overstap worden op dezelfde w ĳze behandeld en op het
scherm weergegeven als verbindingsvluchten, dat wil zeggen één regelper vliegtuig.
Niettemin is slechts één reservering nodig wanneer de vluchten door
dezelfde luchtvaartmaatschapp ĳworden geëxploiteerd, z ĳhetzelfde vlucht-
nummer dragen, en de luchtvaartmaatschapp ĳslechts één vluchtcoupon
verlangt.
10. 1. Wanneer deelnemende luchtvaartmaatschapp ĳen een joint venture of
andere regelingen hebben die contractueel inhouden dat twee of meervanhendegescheidenverantwoordel ĳkheiddragenvoorhetaanboden
deverkoopvanluchtvervoerproduktenopeenvluchtofeenvluchtcom-binatie, dienen de woorden „vlucht” (voor rechtstreekse luchtdiensten)en „vluchtcombinatie” (voor multisectordiensten) in punt 9 zodanig teworden geïnterpreteerd dat elk van de betrokken luchtvaartmaatschap-pĳen—toteenmaximumvantwee—afzonderl ĳkophetschermmag
worden getoond met gebruikmaking van haar individuele identificatie.
2. Wanneermeerdantweemaatschapp ĳenbetrokkenz ĳn,wordendetwee
maatschapp ĳendievandeuitzonderingalsbedoeldinpunt10.1gebruik
mogenmaken,aangewezendoordemaatschapp ĳdiedevluchtdaadwer-
kelĳk exploiteert.
1989R2299 — NL — 11.12.1993 — 001.001 — 15
▼M1
11. Een hoofdscherm omvat, waar dat uitvoerbaar is, verbindingsvluchten op
geregelde luchtdiensten van deelnemende luchtvaartmaatschapp ĳen die met
gebruikmaking van minimaal negen verbindingspunten tot stand z ĳn
gebracht. Een systeemverkoper moet het verzoek van een deelnemendeluchtvaartmaatschapp ĳomopnemingvaneenonrechtstreekseluchtdienstin
het systeem aanvaarden, tenz ĳhet traject langer is dan 130 % van de
grootcirkelafstand tussen de beide luchthavens dan wel leidt tot uitsluitingvan luchtdiensten met een kortere reisduur. Verbindingspunten waartussende afstand meer dan 130 % bedraagt, hoeven niet te worden gebruikt.