1985R3821 — NL — 22.12.1992 — 003.001 — 1
Dit document vormt slechts een documentatiehulpmiddel en verschijnt buiten de verantwoordelijkheid van de instellingen
►B VERORDENING (EEG)Nr. 3821/85 VAN DE RAAD
van 20 december 1985
betreffende het controleapparaat in het wegvervoer
(PB L 370 van 31.12.1985, blz. 8)
Gewijzigd bij:
Publicatieblad
nr. blz. datum
►M1 Verordening (EEG) nr. 3314/90 van de Commissie van 16 november 1990 L 318 20 17.11.1990
►M2 Verordening (EEG) nr. 3572/90 van de Raad van 4 december 1990 L 353 12 17.12.1990
►M3 Verordening (EEG) nr. 3688/92 van de Commissie van 21 december 1992 L 374 12 22.12.1992
▼B
VERORDENING (EEG)Nr. 3821/85 VAN DE RAAD
van 20 december 1985
betreffende het controleapparaat in het wegvervoer
DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische
Gemeenschap, inzonderheid op artikel 75,
Gezien het voorstel van de Commissie (1),
Gezien het advies van het Europese Parlement (2),
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité (3),
Overwegende dat bij Verordening (EEG) nr. 1463/70 (4), laatstelijk
gewijzigd bij Verordening (EEG) nr. 2828/77 (5), een controleapparaat
bij het wegvervoer is ingevoerd;
Overwegende dat, gelet op de hierna uiteengezette wijzigingen, alle ter
zake toepasselijke bepalingen ter wille van de duidelijkheid in éénenkele tekst moeten worden opgenomen en dat Verordening (EEG) nr.1463/70 derhalve moet worden ingetrokken; dat de afwijking van artikel3, lid 1, voor bepaalde soorten personenvervoer evenwel gedurende een
bepaald tijdvak moet worden gehandhaafd;
Overwegende dat het gebruik van een controleapparaat dat de in
Verordening (EEG) nr. 3820/85 van de Raad van 20 december 1985 totharmonisatie van bepaalde voorschriften van sociale aard voor hetwegvervoer (
6), bedoelde tijdgroepen kan registreren, borg staat voor een
efficiënte controle op de naleving van die voorschriften;
Overwegende dat de verplichting om dit controleapparaat te gebruiken
slechts kan worden opgelegd aan voertuigen die in de Lid-Staten zijningeschreven; dat bepaalde voertuigen zonder bezwaar van het toepas-
singsgebied van deze verordening kunnen worden uitgesloten;
Overwegende dat de Lid-Staten gemachtigd dienen te worden om, met
instemming van de Commissie, onder buitengewone omstandighedenvrijstellingen te verlenen van het bepaalde in deze verordening; dat hetmogelijk moet zijn deze vrijstellingen in dringende gevallen voor een
korte tijd, zonder voorafgaande toestemming van de Commissie te
verlenen;
Overwegende dat het apparaat, om een doeltreffende controle te kunnen
uitoefenen, een betrouwbare werking moet hebben, gemakkelijk te
bedienen moet zijn en zodanig moet zijn geconstrueerd dat mogelijk-
heden tot fraude tot een minimum beperkt blijven; dat het met het oogdaarop met name van belang is dat het controleapparaat op voor elkebestuurder afzonderlijke bladen over de verschillende tijdgroepengeregistreerde gegevens verstrekt die voldoende nauwkeurig engemakkelijk herkenbaar zijn;
Overwegende dat automatische registratie van andere gegevens over het
rijden van het voertuig, zoals snelheid en trajecten, aanmerkelijk tot deveiligheid op de weg en tot een rationeel gebruik van het voertuig kanbijdragen en dat het bijgevolg wenselijk is, voor te schrijven dat het
apparaat ook die gegevens registreert;
Overwegende dat een EEG-goedkeuringsprocedure moet worden inge-
steld om iedere belemmering van de inschrijving van met dezecontroleapparaten uitgeruste voertuigen en iedere belemmering van dedeelneming aan het verkeer of van het gebruik ervan en van het gebruik1985R3821 — NL — 22.12.1992 — 003.001 — 2
(1) PB nr. C 100 van 12. 4. 1984, blz. 3 en PB nr. C 223 van 3. 9. 1985, blz. 5.
(2) PB nr. C 122 van 20. 5. 1985, blz. 168.
(3) PB nr. C 104 van 25. 4. 1985, blz. 4 en PB nr. C 303 van 25. 11. 1985, blz.
29.
(4) PB nr. L 164 van 27. 7. 1970, blz. 1.
(5) PB nr. L 334 van 24. 12. 1977, blz. 11.
(6) Zie blz. 1 van dit Publikatieblad.
▼B
van deze apparaten op het gehele grondgebied van de Lid-Staten op te
heffen;
Overwegende dat het dienstig is dat de Commissie bij menings-
verschillen tussen Lid-Staten over een EEG-goedkeuring het geschil bijwege van beschikking kan beslechten wanneer de betrokken Lid-Statenbinnen een termijn van zes maanden zelf geen regeling hebben kunnen
vinden;
Overwegende dat het voor de naleving van deze verordening en het
voorkomen van misbruik nuttig is dat de bestuurders desgewenst een
afschrift van hun registratiebladen of uittreksels uit hun dienstrooster
kunnen verkrijgen;
Overwegende dat werkgevers en bestuurders, ter verwezenlijking van
bovenbedoelde doelstellingen van controle op de werk- en rusttijden,
verplicht moeten worden zorg te dragen voor de goede werking van het
apparaat door de voorgeschreven handelingen zorgvuldig te verrichten;
Overwegende dat, als gevolg van de vervanging van de glijdende
werkweek door de vaste werkweek, de bepalingen betreffende het aantal
registratiebladen dat een bestuurder bij zich moet hebben, dienen teworden gewijzigd;
Overwegende dat het wegens de vooruitgang van de techniek nood-
zakelijk is de in de bijlagen van deze verordening neergelegde
technische voorschriften snel te kunnen aanpassen; dat het gewenst iste voorzien in een procedure waarbij de Lid-Staten en de Commissienauw samenwerken in een Raadgevend Comité;
Overwegende dat de Lid-Staten de beschikbare informatie over begane
overtredingen moeten uitwisselen;
Overwegende dat, ten einde een regelmatige werking van het controle-
apparaat te waarborgen, eenvormige eisen voor de ijkingen enperiodieke controles waaraan het apparaat moet worden onderworpen,vastgesteld dienen te worden,
HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:
HOOFDSTUK I
Principes en toepassingsgebied
Artikel 1
Het controleapparaat in de zin van deze verordening moet ten aanzien
van zijn constructie-, installatie-, gebruiks- en controle-eisen voldoenaan de voorschriften van deze verordening, met inbegrip van de bijlagenI en II.
Artikel 2
De in artikel 1 van Verordening (EEG) nr. 3820/85 gegeven definities
zijn van toepassing.
Artikel 3
1. Het controleapparaat moet zijn geïnstalleerd en worden gebruikt in
voertuigen die bestemd zijn voor het vervoer over de weg van personenof van goederen, en die in een Lid-Staat zijn ingeschreven, metuitzondering van de in artikel 4 en artikel 14, lid 1, van Verordening(EEG) nr. 3820/85 bedoelde voertuigen.
2. De Lid-Staten mogen de in artikel 13, lid 1, van Verordening
(EEG) nr. 3820/85 bedoelde voertuigen van de toepassing van dezeverordening vrijstellen. De Lid-Staten stellen de Commissie in kennisvan alle krachtens dit lid verleende vrijstellingen.
3. De Lid-Staten kunnen, na machtiging door de Commissie,
voertuigen die bestemd zijn voor het in artikel 13, lid 2, vanVerordening (EEG) nr. 3820/85 bedoelde vervoer van de toepassingvan deze verordening vrijstellen. In dringende gevallen kunnen zij voor1985R3821 — NL — 22.12.1992 — 003.001 — 3
▼B
een periode van ten hoogste 30 dagen een tijdelijke vrijstelling verlenen,
die onmiddellijk ter kennis van de Commissie wordt gebracht. DeCommissie brengt elke krachtens dit lid toegestane vrijstelling ter kennis
van de andere Lid-Staten.
4. De Lid-Staten kunnen voor binnenlands vervoer eisen dat een
controleapparaat wordt geïnstalleerd en gebruikt in overeenstemmingmet deze verordening in alle voertuigen waarvoor de installatie en hetgebruik daarvan niet is vereist op grond van lid 1 van dit artikel.
HOOFDSTUK II
Goedkeuring
Artikel 4
Elk verzoek om een EEG-goedkeuring voor een model van een
controleapparaat of een registratieblad wordt, vergezeld van de vereistebeschrijvende documenten, door de fabrikant of zijn gevolmachtigdeingediend bij een Lid-Staat. Voor eenzelfde model van een controle-apparaat of registratieblad kan slechts bij één Lid-Staat een verzoekworden ingediend.
Artikel 5
Elke Lid-Staat verleent de EEG-goedkeuring voor ieder model van een
controleapparaat of ieder model van een registratieblad, indien deze
overeenstemmen met de voorschriften, als vastgelegd in bijlage I enindien de Lid-Staat in de gelegenheid is erop toe te zien dat degeproduceerde apparaten of registratiebladen overeenkomen met hetgoedgekeurde model.
Voor wijzigingen van of toevoegingen aan een goedgekeurd model moet
door de Lid-Staat die de eerste EEG-goedkeuring heeft verleend, een
aanvullende EEG-modelgoedkeuring worden gegeven.
Artikel 6
De Lid-Staten kennen voor elk model van een controleapparaat of van
een registratieblad dat zij krachtens artikel 5 goedkeuren, de aanvragereen EEG-goedkeuringsmerk toe, overeenkomstig het in bijlage IIweergegeven model.
Artikel 7
De bevoegde instanties van de Lid-Staat die een verzoek om goedkeu-
ring heeft ontvangen, zenden dezelfde instanties der overige Lid-Staten
binnen een maand, voor elk model van een controleapparaat of van een
registratieblad dat zij goedkeuren, of waarvan zij de goedkeuringweigeren, een kopie van het goedkeuringscertificaat met een kopie vande vereiste beschrijvende documenten, dan wel stellen zij deze in kennisvan de weigering tot goedkeuring; bij weigering motiveren zij hunbeslissing.
Artikel 8
1. Indien de Lid-Staat die de in artikel 5 bedoelde EEG-goedkeuring
heeft verleend, vaststelt dat controleapparaten of registratiebladen,
voorzien van het door hem toegekende EEG-goedkeuringsmerk, nietovereenstemmen met het door hem goedgekeurde model, neemt hij denodige maatregelen ten einde te bewerkstelligen dat de produktieovereenstemt met het goedgekeurde model. Onder deze maatregel kaneventueel de intrekking van de EEG-goedkeuring vallen.
2. De Lid-Staat die een EEG-goedkeuring heeft verleend, moet deze
intrekken indien het goedgekeurde controleapparaat of registratiebladgeacht wordt niet overeen te stemmen met deze verordening en debijlagen daarvan of bij het gebruik een gebrek van algemene aardvertoont waardoor het ongeschikt wordt voor het doel waarvoor het isbestemd.1985R3821 — NL — 22.12.1992 — 003.001 — 4
▼B
3. Indien de Lid-Staat die een EEG-goedkeuring heeft verleend, door
een andere Lid-Staat in kennis wordt gesteld van het bestaan van eenvan de gevallen, bedoeld in de leden 1 en 2, neemt hij na overleg met
deze Lid-Staat eveneens de in die leden bedoelde maatregelen,
behoudens lid 5.
4. De Lid-Staat die het bestaan van een der in lid 2 bedoelde gevallen
heeft vastgesteld, kan het in de handel brengen en het in gebruik nemen
van de controleapparaten of de registratiebladen tot nader aankondiging
opschorten. Hetzelfde geldt in de gevallen als bedoeld in lid 1 voorcontroleapparaten of registratiebladen die van de eerste EEG-ijking zijnvrijgesteld, indien de fabrikant na ontvangen waarschuwing deze niet inovereenstemming brengt met het goedgekeurde model of met de
voorschriften van deze verordening.
In alle gevallen lichten de bevoegde instanties van de Lid-Staten elkaar
en de Commissie binnen een maand over het intrekken van eenverleende EEG-goedkeuring of andere overeenkomstig de leden 1, 2 en
3 getroffen maatregelen in, alsmede over de redenen die hiertoe hebben
geleid.
5. Indien de Lid-Staat die de EEG-goedkeuring heeft verleend, het
bestaan van de in de leden 1 en 2 bedoelde gevallen betwist, trachten de
betrokken Lid-Staten het geschil bij te leggen. De Commissie wordt op
de hoogte gehouden.
Indien de betrokken Lid-Staten er niet in zijn geslaagd tot overeen-
stemming te komen binnen een termijn van vier maanden te rekenen
vanaf de datum van de in lid 3 bedoelde kennisgeving, geeft de
Commissie, na raadpleging van de deskundigen van alle Lid-Staten enna bestudering van alle daarop betrekking hebbende factoren, zoals bijvoorbeeld de economische en de technische, binnen een termijn van zesmaanden een beschikking, die ter kennis wordt gebracht van debetrokken Lid-Staten en tegelijkertijd aan de andere Lid-Staten wordt
medegedeeld. De Commissie stelt van geval tot geval de termijn voor
het van toepassing worden van haar beschikking vast.
Artikel 9
1. De aanvrager van een EEG-goedkeuring voor een model van een
registratieblad moet op zijn aanvrage het (de) model(len) van decontroleapparaten aangeven waarop dit registratieblad zal wordengebruikt, en moet voor het beproeven van het blad een adequaatapparaat van het (de) passende type(n) beschikbaar stellen.
2. De bevoegde instanties van elke Lid-Staat geven op het goedkeu-
ringscertificaat van het model van een registratieblad het (de) model(len)aan van de controleapparaten waarop het model van een registratiebladkan worden gebruikt.
Artikel 10
De Lid-Staten mogen de inschrijving niet weigeren en het in het verkeer
brengen of het gebruik van voertuigen, voorzien van het controle-apparaat, niet verbieden om redenen welke verband houden met eendergelijk apparaat, indien het apparaat is voorzien van het EEG-
goedkeuringsmerk, als bedoeld in artikel 6 en van het installatieplaatje
als bedoeld in artikel 12.
Artikel 11
Ieder besluit tot weigering of intrekking van een goedkeuring van een
model van een controleapparaat of een registratieblad, dat uit hoofde vandeze verordening wordt genomen, wordt nauwkeurig gemotiveerd. Hetwordt ter kennis van de betrokkene gebracht, onder vermelding van demiddelen tot beroep die de in de Lid-Staten geldende wetgeving biedt envan de termijnen waarbinnen dit beroep kan worden aangetekend.1985R3821 — NL — 22.12.1992 — 003.001 — 5
▼B
HOOFDSTUK III
Installatie en controle
Artikel 12
1. Het installeren en herstellen der controleapparaten is slechts
toegestaan aan installateurs of werkplaatsen die tot dit doel door debevoegde instanties der Lid-Staten zijn erkend, nadat deze instanties,indien zij zulks wensen, het advies van de betrokken fabrikanten hebbeningewonnen.
2. De erkende installateur of werkplaats brengt een bijzonder merk
aan op de door hem aangebrachte verzegelingen. De bevoegde instantiesvan elke Lid-Staat houden een register der gebruikte merken bij.
3. De bevoegde instanties van de Lid-Staten zenden elkaar de lijst
van erkende installateurs of werkplaatsen toe, alsmede kopieën van de
gebruikte merken.
4. Het installatieplaatje, aangebracht overeenkomstig bijlage I, levert
het bewijs dat het controleapparaat is geïnstalleerd in overeenstemmingmet de voorschriften van deze verordening.
5. Verzegelingen mogen worden verwijderd door installateurs of
werkplaatsen die door de bevoegde instanties van de Lid-Staten zijnerkend overeenkomstig lid 1 van dit artikel, of in de in bijlage I,hoofdstuk V, punt 4, van deze verordening omschreven omstandigheden.
HOOFDSTUK IV
Bepalingen ten aanzien van het gebruik
Artikel 13
De werkgever en de bestuurders zien toe op de juiste werking en het
juiste gebruik van het apparaat.
Artikel 14
1. De werkgever verstrekt de bestuurders voldoende registratie-
bladen, rekening houdend met het persoonlijke karakter van dezebladen, de duur van de dienst en de eis om eventueel beschadigde of
door een met de controle belaste ambtenaar in beslag genomen bladen te
vervangen. De werkgever verstrekt de bestuurders slechts bladen vaneen goedgekeurd model, die geschikt zijn voor gebruik in het in hetvoertuig geïnstalleerde apparaat.
2. De onderneming moet de registratiebladen na het gebruik ten
minste één jaar geordend bewaren; de onderneming verstrekt de
betrokken bestuurders op verzoek een kopie van de registratiebladen.De registratiebladen moeten op verzoek van de met de controle belasteambtenaren worden overgelegd of overhandigd.
Artikel 15
1. De bestuurders gebruiken geen vuile of beschadigde registratie-
bladen. Met het oog daarop moeten de bladen op juiste wijze worden
beschermd.
Indien een blad waarop gegevens zijn geregistreerd, is beschadigd,
moeten de bestuurders het beschadigde blad voegen bij het reservebladdat als vervanging wordt gebruikt.
2. De bestuurders moeten voor iedere dag dat zij rijden, registratie-
bladen gebruiken vanaf het tijdstip waarop zij het voertuig overnemen.Het registratieblad wordt niet vóór het einde van de dagelijkse werktijduit het apparaat genomen, tenzij zulks anderszins is toegestaan. Geenenkel registratieblad mag worden gebruikt voor een langere periode dandie waarvoor dat bestemd is.1985R3821 — NL — 22.12.1992 — 003.001 — 6
▼M3
▼B
▼B
Wanneer de bestuurders niet bij het voertuig zijn en daardoor het
apparaat in het voertuig niet zelf kunnen bedienen, moeten de in lid 3,tweede streepje, onder b), c) en d), aangegeven tijdgroepen met de hand,
door automatische registratie of anderszins, leesbaar op het registratie-
blad worden opgetekend zonder dat dit wordt bevuild.
Zij brengen op de registratiebladen de nodige wijzigingen aan indien
meer dan één bestuurder zich in het voertuig bevindt, zodat de gegevensdie zijn bedoeld in hoofdstuk II, punten 1 tot en met 3, van bijlage I,worden geregistreerd op het blad van de bestuurder die daadwerkelijkhet voertuig bestuurt.
3. De bestuurders:
— zien erop toe dat de tijdsaanduiding op het blad overeenkomt met de
wettelijke tijd van het land waar het voertuig is ingeschreven,
— belasten zich met het bedienen van de schakelorganen met behulp
waarvan de volgende te registreren tijden kunnen worden onder-
scheiden:
a) onder het teken
:de rijtijd;
b) onder het teken
 :alle andere werktijden;
c) onder het teken
 :de tijd dat de bestuurders beschikbaar zijn,
te weten:
— de wachttijd, dat wil zeggen de tijd gedurende welke de
bestuurders slechts op de plaats van het werk behoeven teblijven om gevolg te geven aan eventuele oproepen tot begin
of hervatting van de rit, of tot andere werkzaamheden;
— de tijd gedurende de rit doorgebracht naast de bestuurder;
— de tijd gedurende de rit doorgebracht op een slaapbank;
d) onder teken
:de werkonderbrekingen en de dagelijkse
rusttijden.
4. Iedere Lid-Staat kan voor de registratiebladen die voor de op zijn
grondgebied ingeschreven voertuigen worden gebruikt, toestaan dat dein lid 3, tweede streepje, onder b) en c), bedoelde tijden alle onder hetteken-
worden genoteerd.
5. De bestuurder moet op het registratieblad de volgende gegevens
aanbrengen:
a) naam en voornaam, bij het begin van het gebruik van het blad;
b) datum en plaats, bij het begin en aan het einde van het gebruik van
het blad;
c) nummer van de kentekenplaat van het voertuig waarop hij werkt,
vóór de eerste rit die op het blad wordt geregistreerd, en vervolgens,indien van voertuig wordt gewisseld, tijdens het gebruik van het blad;
d) kilometerstand:
— vóór de eerste rit die op het blad wordt geregistreerd,
— aan het einde van de laatste rit die op het registratieblad wordt
geregistreerd,
— indien van voertuig wordt gewisseld gedurende de werkdag
(kilometerteller van het gebruikte voertuig en kilometerteller vanhet voertuig dat zal worden gebruikt),
e) eventueel het tijdstip waarop van voertuig wordt gewisseld.
6. Het apparaat moet zodanig zijn ontworpen dat de met de controle
belaste ambtenaren, eventueel na opening van het apparaat, de gegevensdie zijn geregistreerd tijdens de negen uur voorafgaand aan het uur vande controle, kunnen aflezen zonder het blad blijvend te vervormen,beschadigen of verontreinigen.
Het apparaat moet bovendien zo zijn ontworpen dat zonder opening van
de kast kan worden gecontroleerd of de registraties plaatsvinden.
7. De bestuurder moet op verzoek van de met de controle belaste
ambtenaren de registratiebladen kunnen tonen voor de lopende week, en1985R3821 — NL — 22.12.1992 — 003.001 — 7
▼B
in elk geval het blad van de laatste dag van de voorafgaande week
waarin hij heeft gereden.
Artikel 16
1. Bij uitvallen of gebrekkige werking van het apparaat moet de
werkgever het door een erkende installateur of een erkende werkplaatslaten herstellen zodra de omstandigheden dit toelaten.
Indien het voertuig pas na meer dan een week na het uitvallen van het
apparaat of het constateren van de gebrekkige werking op devestigingsplaats kan terugkeren, moet de herstelling onderweg wordenuitgevoerd.
De Lid-Staten kunnen in het kader van artikel 19 bepalen dat de
bevoegde instanties het gebruik van het voertuig kunnen verbieden,
indien het uitvallen of de gebrekkige werking van het apparaat nietovereenkomstig het hierboven bepaalde wordt verholpen.
2. Gedurende de tijd dat het apparaat niet of gebrekkig werkt, moeten
de bestuurders de gegevens betreffende de tijdgroepen, voor zover het
apparaat deze niet meer correct registreert, op het (de) registratie-blad(en) of op een bij het registratieblad te voegen bijzonder bladaanbrengen.
HOOFDSTUK V
Slotbepalingen
Artikel 17
De wijzigingen die nodig zijn om de bijlagen aan te passen aan de
vooruitgang van de techniek worden vastgesteld overeenkomstig de
procedure van artikel 18.
Artikel 18
1. Er wordt een comité opgericht voor de aanpassing van deze
verordening aan de vooruitgang van de techniek, hierna te noemen het
„comité”, samengesteld uit vertegenwoordigers van de Lid-Staten envoorgezeten door een vertegenwoordiger van de Commissie.
2. Het comité stelt zijn reglement van orde vast.
3. Indien wordt verwezen naar de in dit artikel omschreven
procedure, wordt deze procedure bij het comité ingeleid door devoorzitter, hetzij op diens initiatief, hetzij op verzoek van devertegenwoordiger van een Lid-Staat.
4. De vertegenwoordiger van de Commissie legt aan het comité een
ontwerp voor van de te nemen maatregelen. Het comité brengt over hetontwerp advies uit binnen een termijn die de voorzitter kan bepalen naargelang van de urgentie van het betrokken vraagstuk. Het Comité spreektzich uit met een gekwalificeerde meerderheid van stemmen overeen-komstig het bepaalde in artikel 148, lid 2, van het Verdrag. De voorzitter
neemt geen deel aan de stemming.
5. a) De Commissie stelt de beoogde maatregelen vast wanneer zij in
overeenstemming zijn met het advies van het comité.
b) Wanneer de beoogde maatregelen niet in overeenstemming zijn
met het advies van het comité, of bij gebreke van een advies, dientde Commissie onverwijld een voorstel bij de Raad in. De Raadbeslist met gekwalificeerde meerderheid van stemmen.
c) Indien de Raad na een termijn van drie maanden, te rekenen vanaf
de ontvangst van het voorstel, geen besluit heeft genomen, worden
de voorgestelde maatregelen door de Commissie vastgesteld.
Artikel 19
1. De Lid-Staten stellen, na raadpleging van de Commissie, tijdig de
wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen vast die nodig zijn voor detenuitvoerlegging van deze verordening.1985R3821 — NL — 22.12.1992 — 003.001 — 8
▼B
Deze bepalingen hebben onder andere betrekking op de organisatie, de
procedure en de controlemiddelen, alsmede op de sancties die bijovertreding kunnen worden toegepast.
2. De Lid-Staten verlenen elkaar bijstand met het oog op de
toepassing van deze verordening en de controle daarop.
3. In het kader van deze wederzijdse bijstand wisselen de bevoegde
instanties van de Lid-Staten regelmatig de beschikbare informatie uitover:
— de overtredingen van de bepalingen van deze verordening door niet-
ingezetenen en elke sanctie die zij voor deze overtredingen op hen
hebben toegepast;
— de sancties die een Lid-Staat voor in een andere Lid-Staat begane
overtredingen op zijn ingezetenen heeft toegepast.
Artikel 20
Verordening (EEG) nr. 1463/70 wordt ingetrokken.Artikel 3, lid 1, van genoemde verordening blijft evenwel tot en met 31
december 1989 van toepassing ten aanzien van voertuigen en bestuur-ders in het internationale geregelde reizigersvervoer, voor zover debetrokken voertuigen niet zijn uitgerust met een overeenkomstig dezeverordening gebruikt controleapparaat.
Artikel 20 bis
Deze verordening is eerst met ingang van 1 januari 1991 van toepassing
op de voertuigen die vóór die datum op het grondgebied van de
voormalige Duitse Democratische Republiek zijn ingeschreven.
Deze verordening is eerst met ingang van 1 januari 1993 van toepassing
op deze voertuigen voor zover deze uitsluitend nationaal vervoer op hetgrondgebied van de Bondsrepubliek Duitsland verrichten. Deze verorde-ning is evenwel met ingang van de datum van haar inwerkingtreding van
toepassing op voertuigen die vervoer van gevaarlijke stoffen verrichten.
Artikel 21
Deze verordening treedt in werking op 29 september 1986.
Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks
toepasselijk in elke Lid-Staat.1985R3821 — NL — 22.12.1992 — 003.001 — 9
▼M2
▼B
▼B
BIJLAGE I
CONSTRUCTIE-, BEPROEVINGS-, INSTALLATIE- EN CONTROLE-
VOORSCHRIFTEN
I. DEFINITIES
In de zin van deze bijlage wordt verstaan onder:
a)Controleapparaat
in wegvoertuigen in te bouwen apparaat om gegevens betreffende het rijden
van deze voertuigen en bepaalde werktijden van hun bestuurders aan te wijzen
en automatisch of semi-automatisch te registreren.
b)Registratieblad
blad dat is ontworpen om aantekeningen op te nemen en te registreren, dat
dient te worden aangebracht in het controleapparaat en waarop de
schrijfstiften van dit apparaat continu de diagrammen der te registreren
gegevens optekenen.
c)Constante van het controleapparaat
getal dat de waarde aangeeft van het ingangssignaal dat nodig is ter
aanwijzing en registratie van een afgelegde afstand van 1 kilometer; deze
constante moet hetzij in omwentelingen per kilometer (k = … omw/km), hetzij
in impulsen per kilometer (k = … imp/km) worden uitgedrukt.
d)Kenmerkende coëfficiënten van het voertuig
getal dat de waarde aangeeft van het uitgangssignaal van het op het voertuig
aangebrachte onderdeel voor de aansluiting op het controleapparaat (in
sommige gevallen aftakas van de versnellingsbak, soms ook wiel van het
voertuig), wanneer het voertuig de afstand van één kilometer aflegt, gemeten
onder normale beproevingsomstandigheden (zie hoofdstuk VI, punt 4, van
deze bijlage). De kenmerkende coëfficiënt wordt hetzij in omwentelingen per
kilometer (w = … omw/km), hetzij in impulsen per kilometer (w = … imp/
km) uitgedrukt.
e)Effectieve omtrek der wielbanden
gemiddelde der afstanden, afgelegd door elk der het voertuig aandrijvende
wielen (aandrijfwielen) bij een volledige omwenteling. Het meten van deze
afstanden moet geschieden onder normale beproevingsomstandigheden (zie
hoofdstuk VI, punt 4, van deze bijlage) en wordt als volgt uitgedrukt:1 = …
mm.
II. ALGEMENE KENMERKERN EN FUNCTIES VAN CONTROLEAPPA-
RAAT
Het apparaat moet onderstaande gegevens registreren:
1 afstand, afgelegd door het voertuig,
2 snelheid van het voertuig,3 rijtijd,4 overige werktijden en beschikbaarheid van de bestuurder(s),5 arbeidsonderbrekingen en dagelijkse rusttijden,6 opening van de kast die het registratieblad bevat,
7 voor elektronische controleapparaten, zijnde apparaten die functioneren via
signalen die vanaf de afstands- en snelheidsopnemer elektronisch worden
overgebracht, elke onderbreking van meer dan 100 milliseconden in de
stroomvoorziening van een controleapparaat (verlichting uitgezonderd) en in
de stroomvoorziening van de afstands- en snelheidsopnemer, en elke
onderbreking van de signaalverbinding naar de afstands- en snelheidsopnemer.
Bij voertuigen die worden gebruikt door twee bestuurders, moeten de onder 3, 4
en 5 genoemde gegevens voor twee bestuurders gelijktijdig en onderscheidbaar
op twee aparte bladen door het apparaat kunnen worden geregistreerd.
III. CONSTRUCTIE-EISEN VAN HET CONTROLEAPPARAAT
a)Algemeen
1.De volgende inrichtingen zijn voor het controleapparaat voorgeschreven:1985R3821 — NL — 22.12.1992 — 003.001 — 10
▼M1
▼B
▼B
1.1. Aanwijsinrichtingen:
— voor de afgelegde afstand (totaalteller),
— voor de snelheid (tachometer),
— voor de tijd (uurwerk).
1.2. Registreerinrichtingen, te weten:
— een registreerorgaan voor de afgelegde afstand,
— een registreerorgaan voor de snelheid,— een of meer registreerorganen voor de tijd, die voldoen aan de in
hoofdstuk III, onder c), 4, gestelde eisen.
1.3. Een merkorgaan dat afzonderlijk op het registratieblad aangeeft:
— iedere opening van de kast die het registratieblad bevat;
— voor de in punt 7 van hoofdstuk II bedoelde elektronische controle-
apparaten:elke onderbreking van meer dan 100 milliseconden van destroomvoorziening van het controleapparaat (verlichting uitgezonderd),
uiterlijk bij het opnieuw inschakelen van de stroomvoorziening;
— voor de in punt 7 van hoofdstuk II bedoelde elektronische controle-
apparaten:elke onderbreking van meer dan 100 milliseconden van de
stroomvoorziening van de afstands- en snelheidsopnemer en elke
onderbreking van de signaalverbinding naar de afstands- en snelheidsop-
nemer.
2. Indien in het apparaat andere inrichtingen dan de bovengenoemde aanwezig
zijn, mogen deze de juiste werking der verplichte inrichtingen niet schaden
en het aflezen daarvan niet bemoeilijken.
Wanneer het apparaat ter goedkeuring wordt aangeboden, dienen deze
eventuele andere inrichtingen te zijn aangebracht.
3.Materiaal
3.1. Alle samenstellende delen van het controleapparaat moeten zijn uitgevoerd
in materiaal van voldoende stabiliteit en mechanische sterkte en met
onveranderlijke elektrische en magnetische eigenschappen.
3.2. Elke wijziging van een samenstellend deel van het apparaat of in de aard
van het materiaal dat voor de vervaardiging ervan is gebruikt, moet vóór het
gebruik worden goedgekeurd door de instantie die het apparaat heeft
goedgekeurd.
4.Meting van de afgelegde afstand
De afgelegde afstanden kunnen worden opgeteld en geregistreerd:
— hetzij bij vooruitrijden en achteruitrijden,
— hetzij uitsluitend bij vooruitrijden.
Het eventueel registreren der achteruitrijmanoeuvres mag beslist geen
invloed uitoefenen op de duidelijkheid en de nauwkeurigheid der overige
registraties.
5.Meting van de snelheid
5.1. Het meetbereik van de snelheidsmeter is vastgelegd in het modelgoedkeu-
ringscertificaat.
5.2. De eigen frequentie en het dempingsorgaan van het meetmechanisme
moeten zodanig zijn dat de aanwijs- en registreerinrichtingen van de
snelheid in het meetbereik, binnen de maximaal toelaatbare fouten,
versnellingen kunnen volgen tot 2 m/s
2.
6.Tijdmeting (uurwerk)
6.1. De aandrijving van het bijstelorgaan moet zich bevinden binnenin de kast
welke het registratieblad bevat en waarvan elke opening automatisch wordt
opgetekend op het registratieblad.
6.2. Indien het voortbewegingsmechanisme van het registratieblad door het
uurwerk wordt aangedreven, moet de tijd gedurende welke het geheel
opgewonden uurwerk juist aanwijst ten minste 10 % langer zijn dan de tijd
waarin geregistreerd kan worden op het grootste aantal bladen dat het
apparaat kan bevatten.
7.Verlichting en bescherming
7.1. De aanwijsinrichtingen van het apparaat moeten zijn voorzien van een
afdoende, niet-verblindende verlichting.1985R3821 — NL — 22.12.1992 — 003.001 — 11
▼M1
▼B
▼B
7.2. Alle inwendige delen van het apparaat moeten voor normale gebruiks-
omstandigheden beschermd zijn tegen vocht en stof. Verder moeten zij door
middel van omhulsels die kunnen worden verzegeld, beschermd zijn tegen
ingrepen van buitenaf.
b)Aanwijsinrichtingen
1.Aanwijsinrichting voor de afgelegde afstand (totaalteller)
1.1. De afleeseenheid van de aanwijsinrichting voor de afgelegde afstand moet
0,1 km zijn. De cijfers die het aantal hectometers aangeven moeten duidelijk
kunnen worden onderscheiden van de cijfers die het aantal hele kilometers
aangeven.
1.2. De cijfers van de totaalteller moeten duidelijk leesbaar zijn en een zichtbare
hoogte van ten minste 4 mm hebben.
1.3. De totaalteller moet kunnen aanwijzen tot ten minste 99 999,9 km.2.Aanwijsinrichting voor de snelheid (tachometer)
2.1. Binnen het meetbereik moet de snelheidsschaal gelijkelijk zijn ingedeeld in
1, 2, 5 of 10 km/h. De snelheidswaarde van een onderverdeling (tussen-
ruimte tussen twee achtereenvolgende deelstreepjes) mag niet meer
bedragen dan 10 % van de hoogste snelheid die op het eind van de schaal
is aangegeven.
2.2. Het aanwijsbereik boven het meetbereik mag niet zijn becijferd.
2.3. De afstand tussen twee achtereenvolgende deelstreepjes overeenkomend
met een snelheidsverschil van 10 km/h, mag niet minder bedragen dan 10
mm.
2.4. Op een aanwijzingsinrichting met een wijzer mag de afstand tussen de
wijzer en de wijzerplaat niet groter zijn dan 3 mm.
3.Aanwijsinrichting voor de tijd (uurwerk)
De aanwijsinrichting voor de tijd moet van buiten het apparaat af zichtbaar
zijn en moet juist, gemakkelijk en zonder gevaar voor vergissingen kunnen
worden afgelezen.
c)Registreerinrichtingen
1.Algemeen
1.1. In ieder apparaat, ongeacht de vorm van het registratieblad (band of schijf),
moet een merkteken aanwezig zijn waardoor het registratieblad op de juiste
wijze kan worden ingebracht zodat er overeenstemming bestaat tussen de
door het uurwerk aangegeven tijd en de uuraanduiding op het blad.
1.2. Het mechanisme dat het registratieblad aandrijft, moet zo zijn uitgevoerd
dat de aandrijving zonder speling geschiedt en dat het blad vrijelijk kan
worden ingebracht en verwijderd.
1.3. Het voortbewegingsorgaan van het registratieblad wordt, indien dit schijf-
vormig is, aangedreven door het uurwerkmechanisme. In dat geval moet de
draaiende beweging van het blad continu en gelijkmatig zijn, met een
minimumsnelheid van 7 mm/h, gemeten aan de binnenkant van de ronde
strook die de snelheidsregistratiezone begrenst.
Bij apparaten van het bandtype waarbij het voortbewegingsorgaan der
bladen wordt aangedreven door het uurwerkmechanisme, moet de recht-
lijnige voortbewegingssnelheid ten minste 10 mm/h bedragen.
1.4. Het registreren van de afgelegde afstand, de snelheid van het voertuig en het
openen van de kast die het (de) blad(en) bevat, dient automatisch te
geschieden.
2.Registratie van de afgelegde afstand
2.1. Iedere afgelegde afstand van 1 km moet op het diagram worden
weergegeven door een verandering van ten minste 1 mm op de
desbetreffende coördinaat.
2.2. Zelfs bij snelheden die dicht bij het maximale meetbereik zijn gelegen, moet
het diagram van de afgelegde afstand duidelijk afleesbaar zijn.
3.Registratie van de snelheid
3.1. De registratiestift voor de snelheid moet zich in principe rechtlijnig
verplaatsen, loodrecht op de bewegingsinrichting van het registratieblad,
ongeacht de vorm daarvan.1985R3821 — NL — 22.12.1992 — 003.001 — 12
▼B
Evenwel kan een kromlijnige beweging van de stift worden toegelaten op de
volgende voorwaarden:
— het door de stift beschreven tracé staat loodrecht op de gemiddelde
omtrek (bij schijfvormige bladen) of op de as van de zone, bestemd voor
het registreren van de snelheid (bij bandvormige bladen);
— de verhouding tussen de kromtestraal van het door de stift beschreven
tracé en de breedte van de zone, bestemd voor het registreren van de
snelheid, bedraagt niet minder dan 2,4:1, ongeacht de vorm van het
registratieblad;
— de onderscheiden lijnen van de tijdschaal moeten door de voor het
registreren bestemde zone lopen in een kromme met gelijke straal als het
door de stift beschreven tracé. De afstand tussen de lijnen mag ten
hoogste overeenkomen met één uur op de tijdschaal.
3.2. Iedere verandering van 10 km/h van de snelheid moet op het diagram
worden weergegeven door een verandering van ten minste 1,5 mm op de
desbetreffende coördinaat.
4.Registratie van de tijden
4.1. Het controleapparaat dient zodanig te zijn gebouwd dat de rijtijd altijd
automatisch wordt geregistreerd en dat door eventuele bediening van een
schakelorgaan de overige in artikel 15, lid 3, tweede gedachtenstreepje,
onder b), c), en d), van de verordening aangegeven tijdgroepen
onderscheidbaar kunnen worden geregistreerd.
4.2. Aan de hand van de kenmerken van de tracés, hun stand ten opzichte van
elkaar en eventueel de in artikel 15 van de verordening genoemde tekens,
moet men duidelijk de aard der verschillende tijden kunnen onderkennen.
De aard der verschillende tijdgroepen wordt op het diagram weergegeven
door verschillende dikten der desbetreffende merkstrepen of door enig ander
systeem dat tenminste even doelmatig is ten aanzien van de afleesbaarheid
en de interpretatie van het diagram.
4.3. Bij voertuigen die door een uit meer dan één bestuurder bestaande
bemanning worden gebruikt, moet de registrering van de onder 4.1
genoemde gegevens op twee afzonderlijke bladen geschieden, waarbij
ieder blad voor één bestuurder is bestemd. In dit geval moeten de
verschillende bladen of wel door hetzelfde mechanisme, of wel door
gesynchroniseerde mechanismen worden voortbewogen.
d)Afsluitingen
1. De kast die het registratieblad of de registratiebladen en het bedienings-
orgaan van de bijstelinrichting bevat, moet van een slot zijn voorzien.
2. Iedere opening van de kast die het registratieblad of de registratiebladen en
het bedieningsorgaan van de bijstelinrichting bevat, moet automatisch op
het blad of de bladen worden aangegeven.
e)Opschriften
1. Op de wijzerplaat van het apparaat moeten onderstaande opschriften
voorkomen:
— in de buurt van het door de totaalteller aangegeven getal, de
meeteenheid der afstanden, die door het symbool „km” wordt
aangegeven;
— in de nabijheid van de snelheidsschaal, de aanduiding „km/h”;
— het meetbereik van de tachometer in de vorm van „Vmin … km/h,
Vmax … km/h”. Deze aanduiding is niet noodzakelijk wanneer zij
voorkomt op de opschriftenplaat van het apparaat.
Deze voorschriften zijn evenwel niet van toepassing op controleapparaten
die zijn goedgekeurd vóór 10 augustus 1970.
2. Op de opschriftenplaat die met het apparaat één geheel vormt, moeten op
het geïnstalleerde apparaat de volgende vermeldingen zichtbaar voorkomen:
— naam en adres van de fabrikant van het apparaat,
— fabricagenummer en bouwjaar,— goedkeuringsmerk van het model van het apparaat,— de constante van het apparaat in de vorm „k = … omw/km” of „k = …
imp/km”,
— eventueel het snelheidsmeetbereik in de vorm, als onder 1 aangegeven,1985R3821 — NL — 22.12.1992 — 003.001 — 13
▼M1
▼B
▼B
— indien de inclinatiehoekgevoeligheid van het instrument tot gevolg kan
hebben dat de toegestane toleranties worden overschreden:de toelaat-
bare standhoek, in de vorm:
waarbij αde hoek is gemeten vanuit de horizontale positie van de naar
boven gerichte voorzijde van het apparaat waarop het instrument is
afgesteld, terwijl βenγrespectievelijk de toelaatbare grensafwijkingen
naar boven en naar beneden ten opzichte van de hoek αvormen.
f)Maximaal toelaatbare fouten (aanwijs- en registreerinrichtingen)
1. Op de proefbank voor de installatie
a) afgelegde afstand:
1 % meer of minder van de werkelijke afstand die ten minste 1 km moet
bedragen;
b) snelheid:
3 km/h of minder ten opzichte van de werkelijke snelheid;
c) tijd:
± 2 minuten per dag, met een maximum van 10 minuten per 7 dagen
indien de looptijd van het uurwerk na opwinden niet minder bedraagt
dan deze periode.
2. Bij installatie
a) afgelegde afstand:
2 % meer of minder van de werkelijke afstand die ten minste 1 km moet
bedragen;
b) snelheid:
4 km/h meer of minder ten opzichte van de werkelijke snelheid;
c) tijd:
± 2 minuten per dag of
± 10 minuten per 7 dagen.
3. In gebruik
a) afgelegde afstand:
4 % meer of minder van de werkelijke afstand die ten minste 1 km moet
bedragen;
b) snelheid:
6 km/h meer of minder ten opzichte van de werkelijke snelheid;
c) tijd:
± 2 minuten per dag, of
± 10 minuten per 7 dagen.
4. De sub 1, 2 en 3 aangegeven maximaal toelaatbare fouten gelden voor
temperaturen tussen 0º en 40 ºC, gemeten in de onmiddellijke nabijheid van
het apparaat.
5. De sub 2 en 3 aangegeven maximaal toelaatbare fouten gelden wanneer zij
zijn gemeten volgens hoofdstuk VI.
IV. REGISTRATIEBLADEN
a)Algemeen
1. De registratiebladen moeten van zodanige kwaliteit zijn dat zij de normale
werking van het apparaat niet verhinderen en dat de daarop opgetekende
registraties onuitwisbaar, duidelijk leesbaar en herkenbaar zijn.
De afmetingen van en de registraties in de registratiebladen mogen bij
normale vochtigheid en temperatuur niet aan veranderingen onderhevig zijn.1985R3821 — NL — 22.12.1992 — 003.001 — 14
▼B
Bovendien moet men, zonder de bladen te beschadigen of de afleesbaarheid
van de registraties te schaden, de in artikel 15, lid 5, van deze verordening
genoemde gegevens erop kunnen aantekenen.
De registraties moeten, onder normale omstandigheden bewaard, gedurende
ten minste één jaar goed leesbaar blijven.
2. De minimale registreercapaciteit der registratiebladen moet, ongeacht hun
vorm, 24 uur bedragen.
Indien meerdere schijven met elkaar zijn verbonden ter verhoging van de
zonder tussenkomst van het personeel bereikbare registreercapaciteit,
moeten de verbindingen tussen de verschillende schijven zodanig zijn
uitgevoerd dat de registratie op de overgangspunten van de ene schijf naar
de volgende geen onderbrekingen of overlappingen vertonen.
b)Registratiezones en verdeling
1. De registratiebladen bevatten de volgende registratiezones:
— zone waarop uitsluitend snelheidsaanduidingen mogen worden opgete-
kend,
— zone waarop uitsluitend aanduidingen inzake de afgelegde afstanden
mogen worden opgetekend,
— zone of zones voor de aanduidingen inzake de rijtijd, de andere
werktijden, de beschikbaarheid, de arbeidsonderbrekingen en de
rusttijden der bestuurders.
2. De zone, bestemd voor het optekenen van de snelheid moet een
onderverdeling bezitten van 20 km/h of kleiner. Op elke streep van deze
onderverdeling moet in cijfers de overeenkomstige snelheid zijn aange-
geven. Het symbool km/h moet ten minste één keer voorkomen binnen deze
zone. De laatste streep van deze zone moet samenvallen met de bovenste
grens van het meetbereik.
3. De zone, bestemd voor het optekenen der afgelegde afstanden moet zodanig
zijn bedrukt dat het aantal afgelegde kilometers gemakkelijk kan worden
afgelezen.
4. In de zone(s), bestemd voor het optekenen van de onder 1 bedoelde tijden,
dienen gegevens vermeld te zijn, waardoor men ondubbelzinnig de
verschillende tijdgroepen kan onderkennen.
c)Gedrukte opschriften op de registratiebladen
Elk blad moet in drukletters de volgende gegevens bevatten:
— naam en adres of merk van de fabrikant,
— goedkeuringsmerk van het model van het blad,— goedkeuringsmerk van het model of de modellen van de apparaten waarbij het
blad mag worden gebruikt,
— bovengrens van de registreerbare snelheid in km/h.
Ieder blad moet bovendien ten minste één onderverdeelde, gedrukte tijdschaal
bevatten, ten einde de tijd direct te kunnen aflezen met tussenruimten van 15
minuten, alsmede de mogelijkheid om op eenvoudige wijze perioden van 5
minuten te bepalen.
d)Open ruimte voor geschreven aantekeningen
De bladen moeten een open ruimte bevatten waarop de bestuurder ten minste de
volgende aantekeningen kan schrijven:
— naam en voornaam van de bestuurder,
— datum en plaats van begin en einde van het gebruik van het blad,— nummers van de kentekenplaat van het (de) voertuig(en) waarop de
bestuurder tijdens het gebruik van het blad werkt,
— de stand van de kilometerteller van het (de) voertuig(en) waarop de bestuurder
tijdens het gebruik van het blad werkt,
— tijd waarop van voertuig werd gewisseld.
V. INSTALLATIE VAN HET CONTROLEAPPARAAT
1. De controleapparaten moeten zodanig in de voertuigen worden geïnstalleerd
dat enerzijds de bestuurder gemakkelijk vanaf zijn zitplaats de aanwijs-
inrichting voor de snelheid, de totaalteller en het uurwerk kan controleren
en anderzijds alle elementen ervan, met inbegrip van de overbrengings-
organen, zijn beschermd tegen toevallige beschadiging.1985R3821 — NL — 22.12.1992 — 003.001 — 15
▼B
2. De constante van het controleapparaat moet kunnen worden aangepast aan
de kenmerkende coëfficiënt van het voertuig door middel van een daartoe
geschikte inrichting, het „aanpassingsorgaan” genoemd.
Voertuigen met verschillende brugoverbrenging moeten zijn voorzien van
een schakelorgaan om deze verschillende overbrengingen automatisch terug
te brengen tot de overbrenging waarop het toestel door het „aanpassings-
orgaan” op het voertuig is ingesteld.
3. Na de eerste ijking wordt op het voertuig, in de nabijheid van of op het
apparaat, een goed zichtbaar installatieplaatje bevestigd. Na elke door een
erkende installateur of erkende werkplaats verrichte werkzaamheid, waarbij
de regeling van de installatie als zodanig moet worden gewijzigd, dient een
nieuw plaatje te worden aangebracht, dat het oude vervangt.
Op het plaatje moeten ten minste de volgende gegevens zijn aangebracht:
— naam, adres of merk van de erkende installateur of de erkende
werkplaats,
— kenmerkende coëfficiënt van het voertuig in de vorm „w = … omw/km”
of „w = … imp/km”,
— effectieve omtrek der wielbanden, in de vorm „1 = … mm”,— datum waarop de kenmerkende coëfficiënt van het voertuig is vastge-
steld en de effectieve omtrek der wielbanden is gemeten.
4.Verzegelingen
De volgende onderdelen moeten worden verzegeld:
a) het installatieplaatje, tenzij het zodanig is aangebracht dat het niet kan
worden verwijderd zonder de daarop aangebrachte aanduidingen te
vernietigen;
b) de uiteinden van de verbinding tussen het eigenlijke controleapparaat en
het voertuig;
c) het eigenlijke aanpassingsorgaan en de aansluiting hiervan op het circuit;
d) het schakelorgaan voor voertuigen met verschillende brugoverbren-
gingen;
e) de verbindingen van het aanpassingsorgaan en het schakelorgaan met de
overige delen van de installatie;
f) de in hoofdstuk III, onder a), 7.2, genoemde omhulsels;
g) ieder omhulsel dat toegang verschaft tot de middelen om de constante
van het controleapparaat aan de kenmerkende coëfficiënt van het
voertuig aan te passen.
In bijzondere gevallen kunnen andere verzegelingen worden geëist bij de
goedkeuring van het model van het apparaat en de plaats van deze
verzegelingen moet op het goedkeuringscertificaat worden vermeld.
►
M3De onder b), c) en e) genoemde verzegelingen mogen worden
verwijderd:
— in dringende gevallen, en
— voor het plaatsen, afstellen of repareren van een snelheidsbegrenzer of
om het even welke andere tot de verkeersveiligheid bijdragende
inrichting,
op voorwaarde dat het controleapparaat op betrouwbare en juiste wijze blijft
functioneren en door een erkende installateur of werkplaats onmiddellijk na
het plaatsen van de snelheidsbegrenzer dan wel om het even welke andere
tot de verkeersveiligheid bijdragende inrichting of in andere gevallen binnen
zeven dagen opnieuw wordt verzegeld ◄; edere verbreking van deze
zegels moet schriftelijk worden gemotiveerd; deze motivering dient ter
beschikking van het bevoegde gezag te worden gehouden.
5. De op de impulsoverbrenger aansluitende kabels van het controleapparaat
moeten worden beschermd aan de hand van een naadloos met kunststof
bekleed roestvrij omhulsel met krimpverbindingen.
VI. IJKINGEN EN CONTROLES
De Lid-Staten wijzen de instanties aan die de ijkingen en controles moeten
verrichten.1985R3821 — NL — 22.12.1992 — 003.001 — 16
▼M3
▼B
▼M3
▼B
▼B
1.Waarmerking van nieuwe of gerepareerde apparaten
De goede werking en de nauwkeurigheid van de aanwijzingen en
registraties, binnen de in hoofdstuk III, onder f), 1, vastgestelde toleranties,
moeten voor elk nieuw of gerepareerd apparaat afzonderlijk worden
gewaarmerkt met de in hoofdstuk V, 4, onder f), voorgeschreven
verzegeling.
De Lid-Staten kunnen daartoe de eerste ijk invoeren, die de controle en de
vaststelling van de overeenstemming van een nieuw of vernieuwd apparaat
met het goedgekeurde model en/of met de eisen van de verordening en haar
bijlagen omvat, of het waarmerken delegeren aan de fabrikanten of hun
gemachtigden.
2.Installatie
Bij de installatie in een voertuig moeten het apparaat en de installatie in
haar geheel voldoen aan de voorschriften betreffende de maximaal
toelaatbare fouten vastgesteld in hoofdstuk III, onder f), 2.
De desbetreffende controleproeven worden door de erkende installateur of
de erkende werkplaats op eigen verantwoordelijkheid uitgevoerd.
3.Periodieke controles
a) Periodieke controles van de in de voertuigen geïnstalleerde apparaten
dienen minstens om de twee jaar te geschieden en kunnen onder andere
worden uitgevoerd in het kader van de technische inspecties van auto's.
Met name moeten worden gecontroleerd:
— de goede werking van het apparaat,
— de aanwezigheid van het goedkeuringsteken op het apparaat,— de aanwezigheid van het installatieplaatje,
— de ongeschonden staat van de verzegelingen van het apparaat en van
de andere installatieonderdelen,
— de effectieve omtrek van de banden.
b) De controle op de naleving van de voorschriften van hoofdstuk III, onder
f), 3, betreffende de maximaal toelaatbare fouten in gebruik moet ten
minste eens in de zes jaar worden uitgevoerd; iedere Lid-Staat kan echter
voor de op zijn grondgebied ingeschreven voertuigen een kortere termijn
voorschrijven. Bij deze controle moet het installatieplaatje worden
vervangen.
4.Vaststelling van de afwijkingen
De vaststelling van de afwijkingen bij installatie en gebruik geschiedt onder
de volgende omstandigheden, die beschouwd moeten worden als normale
beproevingsvoorwaarden:
— onbelast voertuig, in normale rij-omstandigheden,
— bandenspanning overeenkomstig de door de fabrikant verstrekte
gegevens,
— slijtage van de banden binnen de door de geldende voorschriften
toegestane grenzen,
— voortbeweging van het voertuig:het voertuig moet zich, aangedreven
door zijn eigen motor, in rechte lijn over een plat vlak bewegen met een
snelheid van 50 ± 5 km/h; de controle kan ook plaatsvinden op een
daartoe geschikte proefbank, op voorwaarde dat de uitslag ervan een
vergelijkbare nauwkeurigheid bezit.1985R3821 — NL — 22.12.1992 — 003.001 — 17
▼B
BIJLAGE II
GOEDKEURINGSMERK EN GOEDKEURINGSCERTIFICAAT
I. GOEDKEURINGSMERK
1. Het goedkeuringsmerk bestaat uit:
— een rechthoek waarbinnen een kleine letter „e” is aangebracht, gevolgd
door een onderscheidingsnummer of een onderscheidingsletter van het
land waar de goedkeuring werd afgegeven:
België 6
Denemarken 18
Duitsland 1
Griekenland GR
Spanje 9
Frankrijk 2
Ierland IRL
Italië 3
Luxemburg 13
Nederland 4
Portugal 21
Verenigd Koninkrijk 11,
en
— een goedkeuringsnummer, overeenkomend met het nummer op het
goedkeuringscertificaat dat is opgesteld voor het model van het controle-
apparaat of van het blad, en aangebracht in een willekeurige stand in de
nabijheid van de rechthoek.
2. Het goedkeuringsmerk wordt op de opschriftenplaat van elk apparaat en op elk
registratieblad aangebracht. Het moet onuitwisbaar zijn en steeds goed
leesbaar blijven.
3. De afmetingen van het hierna weergegeven goedkeuringsmerk worden in
millimeters uitgedrukt; deze afmetingen zijn minimumafmetingen. De
verhoudingen tussen de afmetingen moeten in acht worden genomen.
1985R3821 — NL — 22.12.1992 — 003.001 — 18
▼B
II. GOEDKEURINGSFORMULIER
De Staat die de goedkeuring heeft afgegeven, verleent de aanvrager een goedkeuringsformulier
volgens onderstaand model. Voor de mededeling aan de overige Lid-Staten van afgegeven
goedkeuringen of eventuele intrekkingen gebruikt elke Lid-Staat kopieën van dit document.
1985R3821 — NL — 22.12.1992 — 003.001 — 19