1999L0094 — NL — 18.01.2000 — 000.001 — 1
Dit document vormt slechts een documentatiehulpmiddel en versch ĳnt buiten de verantwoordel ĳkheid van de instellingen
►B RICHTL ĲN 1999/94/EG VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD
van 13 december 1999
betreffende de beschikbaarheid van consumenteninformatie over het brandstofverbruik en de
CO2-uitstoot b ĳ►C1 het op de markt brengen van nieuwe personenauto’s ◄
(PB L 12 van 18.1.2000, blz. 16)
Gerectificeerd b ĳ:
►C1Rectificatie PB L 87 van 8.4.2000, blz. 34 (1999/94)
1999L0094 — NL — 18.01.2000 — 000.001 — 2
▼B
RICHTL ĲN 1999/94/EG VAN HET EUROPEES PARLEMENT
EN DE RAAD
van 13 december 1999
betreffende de beschikbaarheid van consumenteninformatie over
het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot b ĳ►C1 het op de markt
brengen van nieuwe personenauto’s ◄
HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD VAN DE EUROPESE
UNIE,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap,
inzonderheid op artikel 175, lid 1,
Gezien het voorstel van de Commissie(1),
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité(2),
Volgens de procedure van artikel 251 van het Verdrag(3),
(1)Overwegende dat artikel 174 van het Verdrag een behoedzaam en
rationeel gebruik van natuurl ĳke hulpbronnen voorschr ĳft; dat
het rationeel gebruik van energie een van de voornaamstemiddelen is waarmee deze doelstelling kan worden verwezenl ĳkt
en de milieuverontreiniging kan worden verminderd;
(2)Overwegende dat het de uiteindel ĳke doelstelling van het Raam-
verdrag van de Verenigde Naties inzake klimaatverandering is deconcentraties van broeikasgassen in de atmosfeer op een niveaute stabiliseren waarb ĳgevaarl ĳke, door de mens teweeggebrachte
effecten op het klimaatsysteem worden voorkomen;
(3)Overwegende dat de Gemeenschap krachtens het Protocol vanKyoto b ĳhet Raamverdrag van de Verenigde Naties inzake
klimaatverandering, dat overeengekomen is t ĳdens de in
december 1997 te Kyoto gehouden conferentie, akkoord isgegaan met een vermindering van de uitstoot van een aantalbroeikasgassen met 8 % ten opzichte van de niveaus van 1990gedurende het t ĳdvak 2008-2012;
(4)Overwegende dat de Commissie erkent dat personenauto’s een
belangr ĳke bron van CO2-uitstoot vormen, en daarom een
communautaire strategie ter vermindering van de CO2-uitstoot
van personenauto’s en ter verbetering van het brandstofrende-ment heeft voorgesteld; dat de door de Commissie voorgesteldeaanpak door de Raad in z ĳn conclusies van 25 juni 1996 is
onderschreven;
(5)Overwegende dat informatie van essentieel belang is voor hetfunctioneren van de marktmechanismen; dat met de verschaffingvan nauwkeurige, relevante en vergel ĳkbare informatie over het
specifieke brandstofverbruik en de uitstoot van CO
2van persone-
nauto’s de keuze van de consument kan worden beïnvloed tengunste van auto’s die minder brandstof verbruiken en aldusminder CO
2in de atmosfeer brengen en dat de autofabrikanten er
aldus toe kunnen worden bewogen het nodige te doen om hetbrandstofverbruik van hun producten te verminderen;
(6)Overwegende dat de aanwezigheid van etiketten op gebruikteauto’s in het verkooppunt kopers van nieuwe personenauto’s kanbeïnvloeden ten gunste van weinig brandstof verbruikende auto’s,omdat met deze factor rekening zal worden gehouden wanneer deauto wordt doorverkocht; dat daarom b ĳde eerste herziening van
(1) PB C 305 van 3.10.1998, blz. 2, en PB C 83 van 25.3.1999, blz. 1.
(2) PB C 40 van 15.2.1999, blz. 45.
(3) Advies van het Europees Parlement van 17 december 1998 (PB C 98 van
9.4.1999, blz. 252). Gemeenschappel ĳk standpunt van de Raad van 23
februari 1999 (PB C 123 van 4.5.1999, blz. 1) en besluit van het Euro-pees Parlement van 4 november 1999 (nog niet verschenen in het Publica-tieblad).
1999L0094 — NL — 18.01.2000 — 000.001 — 3
▼B
deze richtl ĳn moet worden overwogen de werkingssfeer uit te
breiden tot gebruikte auto’s die vallen onder Richtl ĳn 93/116/EG
van de Commissie van 17 december 1993 tot aanpassing aan detechnische vooruitgang van Richtl ĳn 80/1268/EEG van de Raad
inzake het brandstofverbruik van motorvoertuigen(
1);
(7)Overwegende dat het derhalve nodig is een brandstofverbruiks-etiket te ontwikkelen voor alle in een verkooppunt uitgestaldepersonenauto’s;
(8)Overwegende dat een brandstofverbruiksetiket gegevens dient tebevatten over het brandstofverbruik en de specifieke CO
2-uitstoot
die zĳn bepaald in overeenstemming met de geharmoniseerde
normen en methoden, vastgelegd in Richtl ĳn 80/1268/EEG van
de Raad van 16 december 1980 betreffende de onderlingeaanpassing van de wetgevingen der lidstaten inzake het brand-stofverbruik van motorvoertuigen(
2);
(9)Overwegende dat het nodig is dat zowel in het verkooppunt alsdoor een hiertoe aangewezen instantie elke lidstaat in een hiertoegeschikte vorm aanvullende genormaliseerde informatie over hetbrandstofverbruik en de specifieke CO
2-uitstoot van alle versies
op de markt voor nieuwe personenauto’s wordt verschaft; datdergel ĳke informatie van nut kan z ĳn voor de consument die,
alvorens de toonzaal binnen te gaan, z ĳn aankoopbeslissing reeds
heeft geformuleerd of die zonder tussenkomst van een dealer ofzonder bezoek aan een toonzaal tot aankoop van een personen-auto wenst over te gaan;
(10)Overwegende dat het belangr ĳk is dat potentiële autokopers in
het verkooppunt bewust worden gemaakt van de meest brandstof-efficiënte modellen van personenauto’s die in dat verkooppuntbeschikbaar z ĳn;
(11)Overwegende dat alle door fabrikanten en dealers aangemaakte
en bĳde verhandeling van nieuwe personenauto’s gebruikte
reclameteksten en in voorkomend geval, al het andere reclame-materiaal gegevens over het relevante brandstofverbruik en deCO
2-uitstoot voor de betreffende modellen van personenauto’s
zou moeten bevatten,
HEBBEN DE VOLGENDE RICHTL ĲN VASTGESTELD:
Artikel 1
Deze richtl ĳn beoogt te verzekeren dat gegevens over het brandstofver-
bruik en de CO2-uitstoot van nieuwe personenauto’s die in de Gemeen-
schap voor verkoop of leasing worden aangeboden, voor de consumentbeschikbaar worden gesteld, zodat deze met kennis van zaken een keuzekan maken.
Artikel 2
In deze richtl ĳn wordt verstaan onder:
1. „personenauto”: elk motorvoertuig van categorie M1, zoals gedefi-
nieerd in b ĳlage II b ĳRichtl ĳn 70/156/EEG (
3), dat onder Richtl ĳn
80/1268/EEG valt. Hieronder vallen niet voertuigen welke onderRichtl ĳn 92/61/EEG (
4) vallen en voertuigen voor speciale doelen
(1) PB L 329 van 30.12.1993, blz. 39.
(2) PB L 375 van 31.12.1980, blz. 36. Richtl ĳn laatstel ĳk gew ĳzigd b ĳ
Richtl ĳn 93/116/EG van de Commissie.
(3) Richtl ĳn 70/156/EEG van de Raad van 6 februari 1970 inzake de onder-
linge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten betreffende de goed-keuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan (PB L 42 van23.2.1970, blz. 1). Richtl ĳn laatstel ĳk gew ĳzigd b ĳRichtl ĳn 98/91/EG
van het Europees Parlement en de Raad (PB L 11 van 16.1.1999, blz. 25).
(
4) Richtl ĳn 92/61/EEG van de Raad van 30 juni 1992 betreffende de goed-
keuring van twee- of driewielige motorvoertuigen (PB L 225 van10.8.1992, blz. 72). Richtl ĳn gew ĳzigd b ĳde Toetredingsakte van 1994.
1999L0094 — NL — 18.01.2000 — 000.001 — 4
▼B
als omschreven in artikel lid 1, onder a), tweede streepje, van
Richtl ĳn 70/156/EEG;
2. „nieuwe personenauto”: iedere personenauto die nog niet eerder aan
een persoon is verkocht voor een ander doel dan verkoop of leve-ring aan een derde;
3. „certificaat van overeenstemming”: het in artikel 6 van Richtl ĳn
70/156/EEG genoemde document;
4. „verkooppunt”: een plaats, zoals een autotoonzaal of een terrein
buiten, waar nieuwe personenauto’s z ĳn uitgestald of aan potentiële
klanten voor verkoop of leasing worden aangeboden. Beurzen waarnieuwe personenwagens aan het publiek worden gepresenteerd,vallen ook onder deze definitie;
5. „officieel brandstofverbruik”: het door de typegoedkeuringsinstantie
aangenomen brandstofverbruik overeenkomstig Richtl ĳn 80/
1268/EEG en vermeld in b ĳlage VIII van Richtl ĳn 70/156/EEG, b ĳ
het EG-typegoedkeuringsformulier of in het certificaat van overeen-stemming. Wanneer ►
C1verscheidene varianten en/of uitvoe-
ringen◄onder één model z ĳn gegroepeerd, is de op te geven
waarde voor het brandstofverbruik van dat model gebaseerd op deuitvoering en/of versie met het hoogste officiële brandstofverbruikbinnen die groep;
6. „officiële specifieke CO
2-uitstoot van een personenauto”: de
uitstoot gemeten overeenkomstig Richtl ĳn 80/1268/EEG en
vermeld in b ĳlage VIII van Richtl ĳn 70/156/EEG, en gehecht aan
het EG-typegoedkeuringsformulier of in het certificaat van overeen-stemming. Wanneer ►
C1verscheidene varianten en/of uitvoe-
ringen◄onder één model z ĳn gegroepeerd, z ĳn de op te geven
CO2-waarden van dat model gebaseerd op de uitvoering en/of
versie met de hoogste officiële CO2-uitstoot binnen die groep;
7. „brandstofverbruiksetiket”: een etiket met gegevens ten behoeve
van de consument over het officiële brandstofverbruik en de offi-ciële specifieke CO
2-uitstoot van de auto waarop het is aangebracht;
8. „brandstofverbruiksgids”: een verzameling van de officiële brand-
stofverbruiksgegevens en de officiële specifieke CO2-uitstoot voor
ieder model dat op de markt voor nieuwe auto’s verkr ĳgbaar is;
9. „reclamemateriaal”: alle drukwerk dat wordt gebruikt b ĳde afzet
van, het adverteren voor en het bevorderen van de verkoop vanvoertuigen aan het publiek. Hieronder vallen ten minste technischehandboeken, brochures, reclame in kranten en t ĳdschriften, in de
vakpers en op affiches;
10. „merk”: het handelsmerk van de constructeur dat op het certificaat
van overeenstemming en in de typegoedkeuringsdocumentatie isvermeld;
11. „model”: de handelsbenaming van het merk, het type en, indien
voorhanden en dienstig, de ►
C1variant en uitvoering ◄van een
personenauto;
12. „type, variant en uitvoering”: de door de constructeur opgegeven
►C1versies◄van een bepaald voertuigmerk, zoals omschreven
in bĳlade II.B b ĳRichtl ĳn 70/16/EEG, die individueel worden
onderscheiden door ►C1typegoedkeuringsnummer, variantcode
en uitvoeringscode ◄.
Artikel 3
De lidstaten zorgen ervoor, dat een etiket betreffende het brandstofver-
bruik en de CO2-uitstoot, dat aan de vereisten van b ĳlage I voldoet, in
het verkooppunt op duidel ĳk zichtbare w ĳze op of in de buurt van alle
nieuwe modellen van personenauto’s wordt aangebracht.
Artikel 4
Onverminderd de opstelling door de Commissie van een Internet-gids
op communautair niveau, zorgen de lidstaten envoor, dat er ten minsteeenmaal per jaar, in overeenstemming met de vereisten van b ĳlage II,
een gids betreffende het brandstofverbruik en de CO
2-uitstoot in overleg
met de constructeurs wordt uitgebracht. Deze gids is draagbaar,
1999L0094 — NL — 18.01.2000 — 000.001 — 5
▼B
compact en op aanvraag van een consument kosteloos verkr ĳgbaar in
het verkooppunt, alsmede b ĳeen binnen iedere lidstaat aan te w ĳzen
instantie.
De in artikel 8 genoemde autoriteit of autoriteiten kunnen hun mede-
werking verlenen aan de voorbereiding van de gids.
Artikel 5
De lidstaten zorgen ervoor dat voor elk automerk, een affiche (dan wel
een display) aanwezig is met een l ĳst van officiële brandstofverbruiks-
gegevens en officiële specifieke CO2-uitstootgegevens voor alle in of
via het betrokken verkooppunt uitgestalde of te koop of voor leasingaangeboden nieuwe modellen personenauto’s. Deze gegevens wordenop een duidel ĳk zichtbare plaats aangebracht en voldoen aan de
omschr ĳving in b ĳlage III.
Artikel 6
De lidstaten zorgen ervoor, dat al het reclamemateriaal het officiële
brandstofverbruik en de officiële specifieke CO
2-uitstootgegevens bevat
van de modellen personenenauto’s waarop het betrekking heeft, zulks inovereenstemming met b ĳlage IV.
De lidstaten bepalen zo nodig dat in andere reclamemiddelen dan het
hierboven bedoelde reclamemateriaal, de gegevens inzake de officiëleCO
2-uitstoot en het officiële brandstofverbruik van het specifieke auto-
model waarop b ĳbetrekking hebben, moeten worden vermeld.
Artikel 7
De lidstaten zorgen ervoor dat het aanbrengen, op in de artikelen 3, 4, 5
en 6 bedoelde etiketten, gidsen, affiches of reclamemateriaal, vanandere merktekens, symbolen of opschriften betreffende het brandstof-verbruik of de CO
2-uitstoot, welke niet met de voorschriften van deze
richtlĳn in overeenstemming z ĳn, verboden is, wanneer dit b ĳpoten-
tiële gebruikers van nieuwe personenauto’s verwarring kan wekken.
Artikel 8
De lidstaten doen de Commissie mededeling van de bevoegde autoriteit
of autoriteiten die verantwoordel ĳkzĳn voor de uitvoering en werking
van het in deze richtl ĳn beschreven consumenteninformatiesysteem.
Artikel 9
De wĳzigingen die nodig z ĳno md eb ĳlagen b ĳdeze richtl ĳn aan de
vooruitgang van de techniek aan te passen, worden door de Commissievastgesteld volgens de procedure van artikel 10 en na raadpleging vanconsumentenorganisaties en andere belanghebbenden.
Teneinde dit aanpassingsproces te vergemakkel ĳken, legt iedere lidstaat
de Commissie voor 31 december 2003 een verslag over de doeltreffend-heid van de bepalingen van deze richtl ĳn voor, dat de periode vanaf 18
januari 2001 tot en met 31 december 2002 beslaat. De vorm van ditverslag wordt, uiterl ĳk op 18 januari 2001 vastgesteld volgens de proce-
dure van artikel 10.
Voorts neemt de Commissie volgens de procedure in artikel 10 maatre-
gelen die gericht z ĳn op:
a) nadere specificering van het vormvoorschrift van het in artikel 3
bedoelde etiket door w ĳziging van b ĳlage I;
b) nadere specificering van de vereisten inzake de in artikel 4 bedoelde
gids, met het oog op de indeling van de nieuwe automodellen, zodatde modellen binnen aldus tot stand gekomen categorieën kunnenworden gerangschikt naar CO
2-uitstoot en braadstofverbruik, met
inbegrip van een categorie voor de rangschikking van de meestbrandstofefficiënte nieuwe automodellen;
1999L0094 — NL — 18.01.2000 — 000.001 — 6
▼B
c) het opstellen van aanbevelingen om de beginselen van de bepalingen
inzake reclamemateriaal als bedoeld in artikel 6, lid 1, toe te kunnenpassen op andere media en materiaal.
Artikel 10
Comité
De Commissie wordt b ĳgestaan door een comité bestaande uit vertegen-
woordigers van de lidstaten en voorgezeten door een vertegenwoordigervan de Commissie.
De vertegenwoordiger van de Commissie legt het comité een ontwerp
voor van de te nemen maatregelen. Het comité brengt advies uit over ditontwerp binnen een term ĳn die de voorzitter kan vaststellen naar gelang
van de urgentie van de materie. Het comité spreekt zich uit met demeerderheid van stemmen die in artikel 205, lid 2, van het Verdrag isvoorgeschreven voor de aanneming van de besluiten die de Raad opvoorstel van de Commissie dient te nemen. B ĳstemming in het comité
worden de stemmen van de vertegenwoordigers van de lidstatengewogen overeenkomstig genoemd artikel. De voorzitter neemt niet aande stemming deel.
De Commissie stelt de maatregelen vast indien deze in overeenstem-
ming z ĳn met het advies van het comité.
Indien de overwogen maatregelen niet in overeenstemming z ĳn met het
advies van het comité of indien geen advies wordt uitgebracht, dient deCommissie onverw ĳld bĳde Raad een voorstel in betreffende de te
nemen maatregelen. De Raad neemt een besluit met gekwalificeerdemeerderheid van stemmen.
Indien de Raad na verloop van een term ĳn van drie maanden na de
indiening van het voorstel b ĳde Raad, geen besluit heeft genomen,
worden de voorgestelde maatregelen door de Commissie vastgesteld.
Artikel 11
De lidstaten stellen sancties vast ter bestraffing van inbreuken op de
ingevolge deze richtl ĳn vastgestelde nationale regels. De sancties
moeten doeltreffend, evenredig en afschrikkend z ĳn.
Artikel 12
1. De lidstaten doen de nodige wettel ĳke en bestuursrechtel ĳke bepa-
lingen in werking treden om uiterl ĳk op 18 januari 2001 aan deze
richtlĳn te voldoen. Z ĳstellen de Commissie hiervan onverw ĳld in
kennis.
Wanneer de lidstaten die bepalingen aannemen, wordt daarin naar deze
richtlĳn verwezen of wordt hiernaar verwezen b ĳde officiële bekend-
making van die bepalingen. De regels voor deze verw ĳzing worden
vastgesteld door de lidstaten.
2. De lidstaten delen de Commissie de tekst van de voornaamste
bepalingen van intern recht mede die z ĳop het onder deze richtl ĳn
vallende gebied vaststellen.
Artikel 13
Deze richtl ĳn treedt in werking op de dag van haar bekendmaking in
hetPublicatieblad van de Europese Gemeenschappen .
Artikel 14
Deze richtl ĳn is gericht tot de lidstaten.
Gedaan te Brussel, 13 december 1999.
1999L0094 — NL — 18.01.2000 — 000.001 — 7
▼B
BĲLAGE I
BESCHR ĲVING VAN HET ETIKET BETREFFENDE HET BRAND-
STOFVERBRUIK EN DE CO2-UITSTOOT
De lidstaten dienen er minimaal op toe te zien dat alle brandstofverbruikseti-
ketten op hun grondgebied:
1. voldoen aan een genormaliseerd vormvoorschrift, om zo gemakkel ĳker door
de consument te kunnen worden herkend;
2. het A4-formaat (297 mm × 210 mm) hebben;3. een verw ĳzing bevatten naar model en brandstoftype van de personenauto
waarop z ĳbevestigd z ĳn;
4. het officiële brandstofverbruik en de officiële specifieke CO
2-uitstoot
vermelden (het officiële brandstofverbruik wordt uitgedrukt in liters per100 km (l/100 km), kilometers per liter (km/l), of als een geschikte combi-natie hiervan, een en ander tot op één decimaal nauwkeurig; de officiëlespecifieke CO
2-uitstoot wordt tot het dichtstb ĳzĳnde gehele getal in gram per
kilometer (g/km) afgerond).
Die waarden kunnen, voorzover verenigbaar met het bepaalde in Richtl ĳn
80/181/EEG (1), in andere eenheden (gallon en m ĳl) worden uitgedrukt;
5. de volgende tekst bevatten over de beschikbaarheid van de gids betreffende
het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot „Een gids betreffende het brandstof-
verbruik en de CO2-uitstoot met gegevens voor alle nieuwe modellen persone-
nauto’s is gratis verkr ĳgbaar in elk verkooppunt.”;
6. de volgende tekst bevatten: „Naast de brandstofefficiëntie van een auto z ĳn
ook het r ĳgedrag en andere, niet-technische factoren bepalend voor het brand-
stofverbruik en de CO2-uitstoot van een auto. CO2is het broeikasgas dat b ĳ
de wereldw ĳde klimaatsverandering de belangr ĳkste rol speelt.”.
(1) Richtl ĳn 80/181/EEG van de Raad van 20 december 1979 inzake de onderlinge
aanpassing van de wetgevingen der lidstaten op het gebied van de meeteenheden, entot intrekking van Richtl ĳn 71/354/EEG (PB L 39van 15.2.19 80, blz. 40). Richtl ĳn
laatstel ĳk gew ĳzigd b ĳRichtl ĳn 89/617/EEG (PB L 357 van 7.12.1989, blz. 28).
1999L0094 — NL — 18.01.2000 — 000.001 — 8
▼B
BĲLAGE II
BESCHR ĲVING VAN DE GIDS BETREFFENDE HET BRANDSTOF-
VERBRUIK EN DE CO2-UITSTOOT
De lidstaten dienen erop toe te zien dat de gids betreffende het brandstofverbruik
en de CO2-uitstoot minimaal de volgende informatie bevat:
1. een jaarl ĳks overzicht van alle nieuwe modellen personenauto’s die in de
lidstaten te koop worden aangeboden, gegroepeerd per merk in alfabetischevolgorde; indien de gids in een lidstaat meer dan eens per jaar wordt b ĳge-
werkt, moet de gids een overzicht bevatten van alle nieuwe modellen persone-nauto’s die verkr ĳgbaar z ĳn op de dag dat deze b ĳwerking wordt gepubli-
ceerd;
2. voor elk model dat in de gids komt het brandstoftype, het officiële brandstof-
verbruik en de officiële specifieke CO
2-uitstoot (het officiële brandstofver-
bruik wordt uitgedrukt in liters per 100 kilometer (l/100 km), kilometers perliter (km/l), of als een geschikte combinatie hiervan, een en ander tot op ééndecimaal nauwkeurig; de officiële specifieke CO
2-uitstoot wordt op het
dichtstb ĳzĳnde gehele c ĳfer in gram per kilometer (g/km) afgerond).
Die waarden kunnen, voorzover verenigbaar met het bepaalde in Richtl ĳn
80/181/EEG, in andere eenheden (gallon en m ĳl) worden uitgedrukt;
3. een duidel ĳk overzicht van de tien meest brandstofefficiënte nieuwe modellen
personenauto’s, in volgorde van toenemende specifieke CO2-uitstoot voor elk
brandstoftype (in deze l ĳst moeten het model, de in c ĳfers uitgedrukte gege-
vens van het officiële brandstofverbruik en de officiële specifiekeCO
2-uitstoot worden vermeld);
4. adviezen aan de automobilisten dat correct gebruik en regelmatig onderhoud
van het voertuig en r ĳgedrag zoals niet agressief r ĳden, langzamer r ĳden,
anticiperend remmen, correcte bandenspanning, minder stationair draaien,geen overbelading van het voertuig, het brandstofverbruik en de CO
2-uitstoot
van hun personenauto doen dalen;
5. een uitleg van de effecten van broeikasgasuitstoot, potentiële klimaatverande-
ringen en de rol die motorvoertuigen hierb ĳspelen, alsmede een verw ĳzing
naar de verschillende, voor de consument beschikbare brandstofopties en hetmilieueffect hiervan, een en ander gebaseerd op de jongste wetenschappel ĳke
bevindingen en wettel ĳke vereisten;
6. een verw ĳzing naar het communautaire streefc ĳfer voor de gemiddelde
CO
2-uitstoot van nieuwe personenauto’s en de datum waarop dat c ĳfer bereikt
moet z ĳn;
7. indien beschikbaar: een verw ĳzing naar de gids van de Commissie betref-
fende het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot op Internet.
1999L0094 — NL — 18.01.2000 — 000.001 — 9
▼B
BĲLAGE III
BESCHR ĲVING VAN DE IN HET VERKOOPPUNT AAN TE BRENGEN
AFFICHE
De lidstaat dient erop toe te zien dat de affiche aan de volgende minimale
vereisten voldoet.
1. Minimale afmetingen: 70 cm × 50 cm.2. De informatie op de affiche moet gemakkel ĳk leesbaar z ĳn.
3. De modellen personenauto’s moeten per brandstoftype (b ĳv. benzine of
diesel) worden gegroepeerd. Voorts moeten voor elk brandstoftype demodellen in volgorde van toenemende CO
2-uitstoot worden gerangschikt,
waarb ĳhet model met het laagste officiële brandstofverbruik bovenaan komt
te staan.
4. Voor elk model personenauto op de l ĳst worden het merk, de in c ĳfers
uitgedrukte waarde van het officiële brandstofverbruik en de officiële speci-fieke CO
2-uitstoot gegeven. De waarde van het officiële brandstofverbruik
moet worden uitgedrukt in liters per 100 kilometer (l/100 km), kilometers perliter (km/l) of een geschikte combinatie hiervan en tot op één decimaalnauwkeurig z ĳn. De officiële specifieke CO
2-uitstoot moet op het dichtstb ĳ-
zĳnde gehele c ĳfer in gram per kilometer (g/km) worden afgerond.
Die waarden kunnen, voorzover verenigbaar met het bepaalde in Richtl ĳn
80/181/EEG, in andere eenheden (gallon en m ĳl) worden uitgedrukt.
Bovengenoemde l ĳst zou de volgende vorm kunnen kr ĳgen:
Brandstof Rangschikking Model CO2-uitstoot Brandstofverbruik
Benzine 1
2
...
Diesel 1
2
...
5. De affiche dient de volgende tekst over de beschikbaarheid van een gids
betreffende het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot te bevatten: „Een gids
betreffende het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot met gegevens voor alle
nieuwe modellen personenauto’s is gratis verkr ĳgbaar op elk verkooppunt.”.
6. De affiche moet verder van de volgende tekst z ĳn voorzien: „Naast de
brandstofefficiëntie van een auto z ĳn ook het r ĳgedrag en andere, niet-techni-
sche factoren bepalend voor het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van een
auto. CO2is het broeikasgas dat b ĳde wereldw ĳde klimaatverandering de
belangr ĳkste rol speelt.”.
7. De affiche moet ten minste elke zes maanden worden b ĳgewerkt. Tussen
twee b ĳwerkingen in worden nieuwe auto’s onderaan de l ĳst toegevoegd.
1999L0094 — NL — 18.01.2000 — 000.001 — 10
▼B
BĲLAGE IV
DE OPNEMING VAN GEGEVENS BETREFFENDE HET BRANDSTOF-
VERBRUIK EN DE CO2-UITSTOOT IN RECLAMEMATERIAAL
De lidstaten dienen erop toe te zien dat in al het reclamemateriaal de gegevens
betreffende het officiële brandstofverbruik en de officiële specifieke CO2-uitstoot
van de betrokken voertuigen worden vermeld. Deze informatie zou minimaal aande volgende vereisten moeten voldoen.
1. Zĳmoet gemakkel ĳk leesbaar z ĳn en mag niet minder opvallen dan het
hoofdbestanddeel van de in het reclamemateriaal verstrekte informatie.
2. Zĳmoet, zelfs b ĳvluchtige inzage van het materiaal, gemakkel ĳkt e
begrĳpen z ĳn.
3. Officiële brandstofverbruiksgegevens moeten worden verschaft voor alle
verschillende automodellen waarop het reclamemateriaal betrekking heeft.Indien het om meer dan één model gaat, worden óf de officiële brandstofver-bruiksgegevens voor alle vermelde modellen óf een reeks gegevens variërendvan het slechtste tot het beste brandstofverbruik opgenomen. Het brandstof-verbruik moet worden uitgedrukt in liters per 100 kilometer (l/100 km),kilometers per liter (km/l) of een geschikte combinatie hiervan. Alle c ĳferge-
gevens moeten tot op één decimaal nauwkeurig z ĳn.
Die waarden kunnen, voorzover verenigbaar met het bepaalde in Richtl ĳn
80/181/EEG, in andere eenheden (gallon en m ĳl) worden uitgedrukt.
Indien het reclamemateriaal alleen betrekking heeft op het merk en niet op
bepaalde modellen in het b ĳzonder, behoeven geen brandstofverbruiksgegevens
te worden vermeld.