1994L0055 — NL — 01.07.2001 — 002.001 — 1
Dit document vormt slechts een documentatiehulpmiddel en verschijnt buiten de verantwoordelijkheid van de instellingen
►B RICHTLIJN 94/55/EG VAN DE RAAD
van 21 november 1994
betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake het vervoer van
gevaarlijke goederen over de weg
(PB L 319 van 12.12.1994, blz. 7)
Gewijzigd bij:
Publicatieblad
nr. blz. datum
►M1 Bijlagen A en B bij Richtlijn 94/55/EG van de Raad van 21 november
1994L 275 1 28.10.1996
►M2 Richtlijn 96/86/EG van de Commissie van 13 december 1996 L 335 43 24.12.1996
►M3 Wijzigingen in bijlagen A en B van Richtlijn 94/55/EG van de Raad als
aangekondigd in 96/86/EG van de CommissieL 251 1 15.9.1997
►M4 Richtlijn 1999/47/EG van de Commissie van 21 mei 1999 L 169 1 5.7.1999
►M5 Richtlijn 2000/61/EG van het Europees Parlement en de Raad van 10
oktober 2000L 279 40 1.11.2000
►M6 Richtlijn 2001/7/EG van de Commissie van 29 januari 2001 L 30 43 1.2.2001
►M7 Beschikking 2002/886/EG van de Commissie van 7 november 2002 L 308 45 9.11.2002
▼B
RICHTLIJN 94/55/EG VAN DE RAAD
van 21 november 1994
betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-
Staten inzake het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg
DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap,inzonderheid op artikel 75,
Gezien hetvoorst el van de Commissie (
1),
Gezien hetadvies van hetEconomisch en Sociaal Comit é (2),
Overeenkomstig de procedure van artikel 189 C van het Verdrag (3),
(1) Overwegende datzowel hetbinnenlandse als hetint ernat ionale
vervoer van gevaarlijke goederen over de weg metde jaren st erk
is toegenomen, waardoor de risico's bij ongevallen zijn vergroot;
(2) Overwegende dat alle Lid-Staten, met uitzondering van Ierland,partij zijn bij de Europese Overeenkomst betreffende het interna-
tionale vervoer van gevaarlijke goederen over de weg (ADR),
waarvan het geografische ressort zich tot buiten de Gemeenschapuitstrekt; dat daarin uniforme voorschriften zijn vastgesteld vooreen veilig internationaal vervoer van gevaarlijke goederen overde weg; dathetderhalve wenselijk is datde werkingssfeer van
die voorschriften wordt uitgebreid tot het binnenlandse verkeer
teneinde de voorwaarden waaronder gevaarlijke goederen overde weg worden vervoerd in de hele Gemeenschap te harmoni-seren;
(3) Overwegende dat er geen communautaire wetgeving bestaat diehet geheel van maatregelen bestrijkt waaraan moet wordenvoldaan om een veilig vervoer van gevaarlijke goederen te waar-borgen en dat de desbetreffende nationale maatregelen sterk vande ene Lid-Staat tot de andere verschillen; dat deze discrepanties
een belemmering vormen voor hetvrij verst rekken van vervoer-
diensten en daarnaast ook voor het vrije verkeer van voertuigenen transportvoorzieningen; dat om deze belemmering weg tenemen uniforme voorwaarden voor het hele intracommunautairevervoer moeten worden vastgesteld;
(4) Overwegende dat een dergelijke maatregel op communautairniveau moetworden genomen om de samenhang metde overigecommunautaire wetgeving te waarborgen, voor een voldoendemate van harmonisatie te zorgen om het vrije verkeer van
goederen en diensten te vergemakkelijken, en om een hoog
veiligheidsniveau bij binnenlands en internationaal vervoer tegaranderen;
(5) Overwegende datde bepalingen van de onderhavige richt lijn dedoor de Gemeenschap in hetkader van de doelst ellingen vanAgenda 21, hoofdstuk 19, van de Unced-conferentie van Rio deJaneiro in juni 1992 aangegane verbintenis, door de Gemeen-schap en de Lid-Staten, om te streven naar de harmonisatie vande indelingssystemen voor gevaarlijke stoffen, onverlet laten;1994L0055 — NL — 01.07.2001 — 002.001 — 2
(1) PB nr. C 17 van 20. 1. 1994, blz. 6.
(2) PB nr. C 195 van 18. 7. 1994, blz. 15.
(3) Advies van hetEuropees Parlementvan 3 mei 1994 (PB nr. C 205 van 25.
7. 1994, blz. 54), gemeenschappelijk standpunt van de Raad van 19
september 1994 (PB nr. C 301 van 27. 10. 1994, blz. 25) en besluit van
hetEuropees Parlementvan 17 november 1994 (nog nietin hetPublikat ie-
blad verschenen).
▼B
(6) Overwegende dat er nog geen specifieke communautaire wetge-
ving bestaat inzake de veiligheidsvoorwaarden voor het vervoer
van biologische agentia en genetisch gemodificeerde orga-nismen, ten aanzien waarvan een regeling is vastgesteld in deRichtlijnen 90/219/EEG (
1), 90/220/EEG (2) en 90/679/EEG (3);
(7) Overwegende datde bepalingen van de onderhavige richt lijn hetoverige communautaire beleid op het gebied van de veiligheidvan werknemers, de constructie van voertuigen en milieube-
scherming onverletlat en;
(8) Overwegende dat het de Lid-Staten steeds vrij staat regelingen tetreffen voor elk vervoer van gevaarlijke goederen op hun grond-
gebied meteen nietonder de richt lijn vallend voert uig, ongeachtwaar datvoert uig is ingeschreven;
(9) Overwegende dat de Lid-Staten de gelegenheid moeten hebbenspecifieke voorschriften betreffende het vervoer van gevaarlijkegoederen over de weg op hun grondgebied toe te passen;
(10) Overwegende dat de Lid-Staten de gelegenheid moet wordengeboden om hun eisen inzake kwaliteitsborging te handhaven
voor bepaalde nationale vervoersoperaties totdat de Commissie
hieromtrent een verslag bij de Raad heeft ingediend;
(11) Overwegende dat de bepalingen van de ADR toestaan overeen-komsten te sluiten waarbij van de ADR wordt afgeweken endat het grote aantal dergelijke overeenkomsten tussen Lid-Statentot verstoringen in het vrij verstrekken van vervoerdiensten metbetrekking tot gevaarlijke goederen leidt; dat door de opneming
van de nodige bepalingen in de bijlagen bij deze richtlijn derge-
lijke afwijkingen overbodig kunnen worden gemaakt; dat in eenovergangsperiode dientt e worden voorzien gedurende welkebestaande overeenkomsten verder door de Lid-Staten mogenworden toegepast;
(12) Overwegende datde ADR-bepalingen, metinbegrip van voor-schriften inzake de constructie van voertuigen die gevaarlijke
goederen vervoeren, in de communautaire wetgeving moeten
worden verwerkt; dat in deze context moet worden voorzien ineen overgangsperiode waarin de Lid-Staten tijdelijk een aantalspecifieke nationale bepalingen inzake de constructievereistenvoor nationaal ingeschreven voertuigen kunnen handhaven;
(13) Overwegende datde informat ieprocedures waarin wordtvoor-
zien in aanverwante nationale wetgevingsvoorstellen dienen te
worden overgenomen om de doorzichtigheid voor alle economi-sche subjecten te vergroten;
(14) Overwegende dat de Lid-Staten het recht dienen te behouden omten aanzien van het binnenlandse vervoer voorschriften toe tepassen die beantwoorden aan de aanbevelingen van deVerenigde Naties voor het gecombineerde vervoer van gevaar-
lijke goederen, voor zover de ADR nog nietin
overeenstemming is gebracht met die aanbevelingen, wanneerhetgecombineerde vervoer van gevaarlijke goederen daardoorwordtvergemakkelijkt ;
(15) Overwegende dat de Lid-Staten het recht dienen te hebben om,uitsluitend om andere redenen dan de veiligheid bij het transport,hetvervoer van bepaalde gevaarlijke goederen over hun grond-
gebied te reguleren of te verbieden; dat in deze context de Lid-
Staten zich het recht kunnen voorbehouden om voor te schrijvendat bepaalde zeer gevaarlijke stoffen uitsluitend per spoor of perschip mogen worden vervoerd, of datvoor bepaalde zeer gevaar-lijke stoffen een zeer specifieke verpakking moet wordengebruikt;1994L0055 — NL — 01.07.2001 — 002.001 — 3
(1) PB nr. L 117 van 8. 5. 1990, blz. 1.
(2) PB nr. L 117 van 8. 5. 1990, blz. 15.
(3) PB nr. L 374 van 31. 12. 1990, blz. 1.
▼B
(16) Overwegende dat de Lid-Staten moet worden toegestaan om, wat
deze richtlijn aangaat, voor bepaalde vervoersoperaties op hun
grondgebied die metop hun grondgebied geregist reerde voer-tuigen worden uitgevoerd stringentere dan wel soepelerevoorschriften toe te passen;
(17) Overwegende datbij deze harmonisat ie van de voorwaarden metname rekening dient te worden gehouden met specifieke natio-nale omst andigheden en datderhalve, methetoog op de nodige
flexibiliteit, in de richtlijn aan de Lid-Staten de mogelijkheid
moet worden geboden om bepaalde afwijkingen toe te passen;dat de toepassing van nieuwe ontwikkelingen in technologie enindustrie niet mag worden belemmerd en dat daartoe in tijdelijkeafwijkingen moetworden voorzien;
(18) Overwegende dat het voor voertuigen die zijn geregistreerd inderde landen moet worden toegestaan internationaal vervoer te
verrichten op het grondgebied van een Lid-Staat indien zij aan
de bepalingen van de ADR voldoen;
(19) Overwegende dat deze richtlijn snel aan de technische vooruit-gang moet kunnen worden aangepast, teneinde rekening tehouden met de nieuwe ADR-bepalingen en om besluiten tekunnen nemen met betrekking tot de toepassing en tenuitvoerleg-ging van noodmaatregelen in geval van ongevallen of andere
voorvallen; dat te dien einde een comité moet worden ingesteld
en een procedure moet worden vastgesteld voor nauwe samen-werking tussen de Lid-Staten en de Commissie in dit comité;
(20) Overwegende datde bijlagen bij deze richt lijn bepalingenbevatten met betrekking tot de beroepsopleiding van bepaaldebestuurders van voertuigen voor het vervoer van gevaarlijkegoederen over de weg; datderhalve Richt lijn 89/684/EEG van
de Raad van 12 december 1989 betreffende de beroepsopleiding
van bepaalde bestuurders van voertuigen voor het vervoer vangevaarlijke goederen over de weg (
1) dientt e worden inge-
trokken,
HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:
HOOFDSTUK I
Toepassingsgebied, definities en algemene bepalingen
Artikel 1
1. Deze richtlijn is van toepassing op het vervoer van gevaarlijke
goederen over de weg dat binnen de Lid-Staten of tussen de Lid-Staten
plaatsvindt. Zij geldt niet voor het vervoer van gevaarlijke goederen
door voertuigen die eigendom zijn of onder de verantwoordelijkheidvallen van de strijdkrachten.
2. De bepalingen van deze richtlijn laten evenwel het recht van de
Lid-Staten onverlet om, met inachtneming van het Gemeenschapsrecht,
voorschriften vast te stellen voor:
a) het nationale en internationale vervoer van gevaarljke goederen op
hun grondgebied door niet onder deze richtlijn vallende voertuigen,
b) specifieke verkeersregels voor het nationale en internationale
vervoer van gevaarlijke goederen;
c) kwaliteitsborging van de ondernemingen wanneer zij het in punt 1
van bijlage C aangegeven nationale vervoer verrichten.
Het toepassingsgebied van de nationale bepalingen inzake de in dit
puntgest elde eisen mag nietworden verruimd.1994L0055 — NL — 01.07.2001 — 002.001 — 4
(1) PB nr. L 398 van 30. 12. 1989, blz. 33.▼M5
▼M5
Deze bepalingen vervallen wanneer vergelijkbare maatregelen door
communautaire bepalingen verplicht worden gesteld.
Binnen twee jaar na de inwerkingtreding van een Europese norm
inzake de kwaliteitsborging voor het vervoer van gevaarlijke
goederen dientde Commissie bij hetEuropees Parlementen bij de
Raad een verslag in metdaarin een evaluat ie van de in ditpuntbedoelde veiligheidsvoorschriften, welk verslag vergezeld gaat vaneen voorstel tot handhaving of intrekking van dit punt.
Het toepassingsgebied van de nationale bepalingen inzake deze
vereisten mag niet worden verruimd.
Deze bepalingen vervallen wanneer vergelijkbare maatregelen door
communautaire bepalingen verplicht worden gesteld.
De Commissie dientvóór 31 december 1998 bij de Raad een verslag in
metdaarin een evaluat ie van de in ditpuntbedoelde veiligheidsvoor-
schriften, welk rapport vergezeld gaat van een voorstel tot handhavingof intrekking van dit punt.
Artikel 2
In deze richtlijn wordt verstaan onder
— „ADR”, de Europese Overeenkomst betreffende het internationale
vervoer van gevaarlijke goederen over de weg, van 30 september1957 te Genève, zoals gewijzigd;
— „voertuig”, ieder voor deelname aan het wegverkeer bestemd
compleet of niet-compleet motorvoertuig op ten minste vier wielenmet een door de constructie bepaalde maximumsnelheid van meerdan 25 km/h, alsmede aanhangwagens daarvan, metuit zonderingvan voertuigen die zich over rails voortbewegen, landbouw- enbosbouwtrekkers en alle mobiele machines;
— „gevaarlijke goederen”: de stoffen en voorwerpen waarvan het
vervoer over de weg krachtens de bijlagen A en B is verboden ofslechts onder bepaalde voorwaarden is toegestaan;
— „vervoer”: ieder vervoer over de weg door een voertuig als hier-
boven omschreven, dat geheel of gedeeltelijk plaatsvindt via het
openbare wegennet op het grondgebied van een Lid-Staat, met inbe-grip van hetonder de bijlagen vallende laden en lossen,onverminderd de bij de wetgevingen van de Lid-Staten voorge-schreven regeling betreffende de uit deze verrichtingenvoortvloeiende verantwoordelijkheid.
Vervoer dat volledig binnen een gesloten ruimte plaatsvindt valt
nietonder deze definit ie.
Artikel 3
1. Onverminderd hetbepaalde in art ikel 6 komen gevaarlijke
goederen die krachtens de bijlagen A en B bij deze richtlijn niet mogenworden vervoerd nietin aanmerking voor vervoer over de weg.
2. Onverminderd de overige bepalingen van deze richtlijn is het
vervoer van andere in bijlage A vermelde gevaarlijke goederen toege-staan, mits wordt voldaan aan de in de bijlagen A en B genoemdevoorwaarden, metname t en aanzien van:
a) de verpakking en etikettering van de betrokken goederen, en
b) de constructie, uitrusting en goede werking van het voertuig
waarmee de betrokken goederen worden vervoerd.
HOOFDSTUK II
Afwijkingen, beperkingen en ontheffingen
Artikel 4
Iedere Lid-Staat mag, uitsluitend voor binnenlands vervoer met op zijn
grondgebied geregistreerde voertuigen, bestaande nationale wetsbepa-lingen inzake hetvervoer van gevaarlijke goederen over de weg die in1994L0055 — NL — 01.07.2001 — 002.001 — 5
▼B
▼B
overeenstemming zijn met de aanbevelingen van de Verenigde Naties
voor het vervoer van gevaarlijke goederen blijven toepassen totdat debijlagen A en B bij deze richtlijn aan deze aanbevelingen zijn aange-
past. Wanneer een Lid-Staat van deze mogelijkheid gebruik maakt,
stelt hij de Commissie daarvan in kennis.
Artikel 5
1. Onverminderd andere communautaire wetgeving, met name
betreffende de toegang tot de markt, behoudt iedere Lid-Staat het rechtom, uitsluitend om andere redenen dan de vervoersveiligheid, zoals met
name nationale veiligheid of milieubescherming, het vervoer van
bepaalde gevaarlijke goederen over zijn grondgebied te verbieden ofte reguleren.
2. Door een Lid-Staat opgelegde bepalingen betreffende het gebruik
van voertuigen bij ►
M5de in punt2 van bijlage C bij deze richt lijn
genoemde bijzondere bepaling ◄toegestaan internationaal vervoer
over zijn grondgebied zijn alleen plaatselijk van toepassing, gelden
zowel voor binnenlands als voor internationaal vervoer en mogen opgeen enkele wijze discriminerend zijn.
3. a) Iedere Lid-Staat kan ten aanzien van het vervoer door op zijn
grondgebied geregistreerde of in gebruik genomen voertuigenstringentere bepalingen blijven toepassen, met uitzondering van
voorschriften inzake de constructie.
b) De lidstaten mogen evenwel specifieke nationale bepalingen
inzake het zwaartepunt van op hun grondgebied geregistreerdetankwagens blijven toepassen totdat de in punt 3 van bijlage Cgenoemde bijzondere bepaling eventueel wordt gewijzigd, maar
in ieder geval niet na 30 juni 2001 ten aanzien van tankwagens
die vallen onder de in punt3 van bijlage C genoemde bijzonderebepaling, overeenkomstig de gewijzigde versie van de ADR dieop 1 juli 2001 in werking treedt, en tot 30 juni 2005 ten aanzienvan andere tankwagens.
c) Een lidstaat waarin de omgevingstemperatuur geregeld lager dan
–20 ºC is, mag strengere normen opleggen voor de bedrijfstem-peratuur van materiaal voor plasticverpakkingen, tanks en hunapparatuur die bedoeld zijn om in het nationale vervoer van
gevaarlijke goederen over de weg binnen zijn grondgebied te
worden gebruikt, totdat bepalingen inzake de passende referentie-temperaturen voor specifieke klimaatzones in de bijlagen zijnopgenomen.
4. Indien een Lid-Staat van oordeel is dat bij ongevallen of inci-
denten is gebleken dat de veiligheidsbepalingen ontoereikend zijn om
de gevaren die hetvervoer inhoudtt e beperken en handelen dringend
geboden is, stelt hij de Commissie in de conceptfase in kennis van devoorgenomen maatregelen. De Commissie beslist volgens de procedurevan artikel 9 of en voor hoe lang de maatregelen in kwestie mogenworden toegepast.
5. De Lid-Staten mogen op 31 december 1996 geldende nationale
bepalingen handhaven op de volgende gebieden:
— hetvervoer van st offen van klasse 1.1;
— het vervoer van toxische, instabiele en/of brandbare gassen van
klasse 2;
— het vervoer van stoffen die dioxines of furanen bevatten;— of het vervoer in tanks of citernes van meer dan 3 000 liter van
vloeistoffen van klasse 3, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1 of 8 die niet
genoemd worden in een rubriek b) of c) van deze klassen.
Deze bepalingen mogen slechts betrekking hebben op:
— het verbod dit vervoer over de weg te doen plaatsvinden wanneer
de mogelijkheid van vervoer per spoor of over het water bestaat;1994L0055 — NL — 01.07.2001 — 002.001 — 6
▼M5
▼B
▼B
— de verplichting bepaalde preferentiële routes te volgen, of
— andere bepalingen voor de verpakking van stoffen die dioxines of
furanen bevatten.
Deze bepalingen mogen nietworden verruimd of st renger worden
gemaakt. De Lid-Staten stellen de Commissie in kennis van deze natio-nale bepalingen. De Commissie stelt de andere Lid-Staten van diebepalingen in kennis.
Artikel 6
1. Iedere Lid-Staat kan het vervoer over de weg van overeenkomstig
de internationale voorschriften inzake vervoer over zee of door de luchtingedeelde, verpakte en gekenmerkte gevaarlijke goederen op zijngrondgebied toestaan wanneer het vervoer ook een traject over zee ofdoor de luchtomvat .
2. De bepalingen in de bijlagen A en B die betrekking hebben op
het gebruik van talen in de markering of de documenten gelden nietvoor vervoer datzich beperktt othetgrondgebied van één enkele Lid-Staat. Lid-Staten kunnen het gebruik van andere dan de in de bijlagengenoemde talen toestaan voor vervoer op hun grondgebied.
3. Iedere lidstaat kan op zijn grondgebied het gebruik toestaan van
vóór 1 januari 1997 gebouwde voertuigen die niet aan de bepalingen
van deze richtlijn voldoen, maar waarvan de constructie in overeen-
stemming is met de voorschriften van de op 31 december 1996geldende nationale wetgeving, mits de voertuigen zodanig wordenonderhouden datde desbet reffende veiligheidsniveaus in achtwordengenomen.
Op of na 1 januari 1997 gebouwde tanks en voertuigen die niet voldoen
aan bijlage B maar waarvan de constructie voldoet aan de op hunbouwdatum toepasselijke voorschriften van deze richtlijn, mogenevenwel voor het nationale vervoer gebruikt blijven worden tot eendatum die overeenkomstig de procedure in artikel 9 wordt bepaald.
4.►
M7Iedere lidstaat kan zijn nationale bepalingen die op 31
december 1996 van kracht waren inzake de constructie, het gebruik ende voorwaarden voor het vervoer van nieuwe drukvaten en flessenbat-terijen in de zin van de in punt 4 van bijlage C genoemde bijzonderebepaling en van nieuwe tanks die niet aan de bijlagen A en B voldoen,
handhaven totdat verwijzingen naar normen voor de constructie en het
gebruik van tanks, drukvaten en flessenbatterijen met een even bindendkarakter als de bepalingen van deze richtlijn in de bijlagen A en Bworden opgenomen en uiterlijk tot en met 30 juni 2003. Vóór 1 juli2003 vervaardigde drukvaten, flessenbatterijen en tanks en andere
houders die vóór 1 juli 2001 zijn vervaardigd en zodanig worden
onderhouden datde vereist e veiligheidsniveaus in achtwordengenomen, mogen onder de oorspronkelijke voorwaarden in gebruikblijven.◄
Deze data moeten worden uitgesteld voor houders en tanks waarvoor
geen gedetailleerde technische voorschriften bestaan of waarvoor in de
bijlagen A en B nietvoldoende verwijzingen naar Europese normenzijn opgenomen.
De in de tweede alinea genoemde houders en tanks en de uiterste
datum waarop deze richtlijn daarvoor in werking moet treden, worden
bepaald volgens de procedure van artikel 9.
5. Iedere Lid-Staat mag ten aanzien van de referentietemperatuur
voor hetvervoer op zijn grondgebied van vloeibaar gas of mengsels
van vloeibaar gas andere nationale bepalingen handhaven dan diewelke in de bijlagen A en B zijn opgenomen totdat er bepalingenbetreffende passende referentietemperaturen voor welbepaalde klimaat-zones zijn opgenomen in de Europese normen en in de bijlagen A en Bnaar die normen wordtverwezen.1994L0055 — NL — 01.07.2001 — 002.001 — 7
▼M5
▼B
▼B
6. Iedere Lid-Staat kan voor vervoer op zijn grondgebied het
gebruik van vóór 1 januari 1997 vervaardigde doch nietovereenkom-stig die ADR-bepalingen gecertificeerde verpakkingen toestaan, mits
op de verpakking de fabricagedatum is aangebracht, de verpakking de
desbetreffende tests zou kunnen doorstaan waarin was voorzien in detot en met 31 december 1996 geldende nationale wetgeving, en alleverpakkingen van datt ype zodanig worden onderhouden datde desbe-treffende veiligheidsniveaus in acht worden genomen (waarbij zij waar
nodig moeten worden getest en geïnspecteerd), overeenkomstig het
volgende tijdschema: metalen transportcontainers voor bulkgoederenen metalen vaten met een inhoud van meer dan 50 liter: gedurendeeen periode van maximaal 15 jaar vanaf de fabricagedatum; anderemetalen verpakkingen en alle plastic verpakkingen: gedurende eenperiode van maximaal vijf jaar vanaf de fabricagedatum, doch uiterlijk
tot en met 31 december 1998 ►
M5; voor plastic verpakkingen met
een inhoud van ten hoogste twintig liter mag die datum tot uiterlijk30 juni 2001 worden uitgesteld ◄.
7. Iedere Lid-Staat kan tot en met 31 december 1998 het vervoer op
zijn grondgebied van sommige vóór 1 januari 1997 verpakte gevaar-
lijke goederen toestaan, mits die goederen ingedeeld, verpakt engekenmerktzijn overeenkomst ig de eisen van de vóór 1 januari 1997geldende nationale wetgeving.
8. Iedere Lid-Staat kan voor vervoer op zijn grondgebied met op
zijn grondgebied geregistreerde voertuigen de tot en met 31 december
1996 in zijn nationale wetgeving geldende bepalingen handhaven metbetrekking tot het aanbrengen van een noodmaatregelcode, in plaatsvan hetrandnummer volgens bijlage B.
9. Mits zij de Commissie vooraf — uiterlijk 31 december 2002 of
twee jaar na de laatste toepassingsdatum van de gewijzigde versiesvan de bijlagen A en B bij deze richtlijn — in kennis stellen, mogenlidstaten ten aanzien van vervoer dat tot het eigen grondgebied beperkt
blijft en dat slechts betrekking heeft op kleine hoeveelheden bepaalde
gevaarlijke goederen, metuit zondering van middelhoog- en hoogradio-actieve stoffen, minder strenge bepalingen vaststellen dan die welke inde bijlagen bij deze richtlijn zijn opgenomen.
Mits zij de Commissie vooraf — uiterlijk 31 december 2002 of twee
jaar na de laatste toepassingsdatum van de gewijzigde versies van debijlagen A en B bij deze richtlijn — in kennis stellen, mogen lidstatenten aanzien van vervoer dat een plaatselijk karakter heeft en tot heteigen grondgebied beperkt blijft, bepalingen vaststellen die afwijkenvan die welke in de bijlagen bij deze richtlijn zijn opgenomen.
De in de eerste en de tweede alinea bedoelde afwijkingen worden
zonder discriminatie toegepast.
Niettegenstaande het voorgaande mogen de lidstaten, mits zij de
Commissie hiervan vooraf in kennis stellen, te allen tijde bepalingen
aannemen welke vergelijkbaar zijn met bepalingen die andere lidstaten
op grond van dit lid hebben vastgesteld.
De Commissie onderzoektof aan de in deze alinea gest elde voor-
waarden wordtvoldaan en besluitvolgens de procedure van art ikel 9
of de betrokken lidstaten deze afwijkingen mogen vaststellen.
10. Mits de veiligheid daar niet onder lijdt, kan iedere Lid-Staat
toestemming verlenen voor tijdelijke afwijkingen van de bijlagen A en
B, teneinde op zijn grondgebied proefnemingen te kunnen verrichtendie nodig zijn om bepalingen van die bijlagen te kunnen wijzigen methet oog op de aanpassing ervan aan de technische en industriëleontwikkelingen. De Lid-Staat stelt de Commissie in kennis van detoegestane afwijkingen. De Commissie stelt de andere Lid-Staten van
die afwijkingen in kennis.
De door de bevoegde autoriteiten van de Lid-Staten op basis van de
►
M5in punt5 van bijlage C genoemde bijzondere bepalingen ◄
overeengekomen tijdelijke afwijkingen moeten in de vorm van eenmultilaterale overeenkomst aan de bevoegde autoriteiten van alle Lid-1994L0055 — NL — 01.07.2001 — 002.001 — 8
▼M5
▼B
▼B
Staten worden voorgelegd door de bevoegde autoriteit die het initiatief
tot de overeenkomst neemt. De Commissie wordt daarvan in kennisgesteld.
Alle in de eerste twee alinea's bedoelde afwijkingen worden toegepast
zonder dat daarbij onderscheid wordt gemaakt naar nationaliteit ofvestigingsplaats van de verzender, de vervoerder of de ontvanger,hebben een looptijd van maximaal vijf jaar en zijn niet hernieuwbaar.
11. De lidstaten kunnen uitsluitend op hun eigen grondgebied
geldende administratieve vergunningen afgeven voor het uitvoeren vaneenmalig vervoer van gevaarlijke goederen datofwel in de bijlagen Aof B bij deze richtlijn is verboden, ofwel onder andere voorwaardenwordt uitgevoerd dan die waarin genoemde bijlagen voorzien, mits diteenmalig vervoer tot één geval beperkt blijft dat duidelijk omschreven
en in de tijd beperkt is.
12. Onverminderd lid 2 kan iedere Lid-Staat gedurende een periode
van maximaal twee jaar uiterlijk tot en met 31 december 1998, ondernaleving van de ADR, met andere Lid-Staten gesloten overeenkomsten
blijven toepassen, mits daarbij geen onderscheid naar nationaliteit of
vestigingsplaats van de verzender, de vervoerder of de ontvanger wordtgemaakt. Andere afwijkingen als toegestaan bij de ►
M5in punt5 van
bijlage C genoemde bijzondere bepalingen ◄moeten voldoen aan de
vereisten van lid 10.
Artikel 7
Behoudens nationale of communautaire bepalingen inzake de toegang
tot de markt, mogen voertuigen die geregistreerd of in het verkeer
toegelaten zijn in derde landen vervoer van gevaarlijke goederen
verzorgen binnen de Gemeenschap indien ditvervoer voldoetaan debepalingen van de ADR.
HOOFDSTUK III
Slotbepalingen
Artikel 8
Alle wijzigingen die nodig zijn om de bijlagen ►M5A, B en C ◄
aan te passen aan de wetenschappelijke en technische vooruitgang op
de door deze richtlijn bestreken gebieden, teneinde rekening te houdenmet wijzigingen in de bijlagen van de ADR, worden vastgesteldvolgens de procedure van artikel 9.
Artikel 9
1. De Commissie wordt bijgestaan door een comité voor het vervoer
van gevaarlijke goederen.
2. Wanneer naar dit artikel verwezen wordt, zijn de artikelen 5 en 7
van Besluit1999/468/EG van t oepassing, onder naleving van hetbepaalde in artikel 8 daarvan.
De in artikel 5, lid 6, van Besluit 1999/468/EG bedoelde periode is
vastgesteld op drie maanden.
3. Het comité stelt zijn reglement van orde vast.
Artikel 10
1. De Lid-Staten doen de nodige wettelijke en bestuursrechtlijke
bepalingen in werking treden om vóór 1 januari 1997 aan deze richtlijnte voldoen. Zij stellen de Commissie daarvan onverwijld in kennis.
Wanneer de Lid-Staten deze bepalingen aannemen, wordt in die bepa-
lingen naar de onderhavige richtlijn verwezen of wordt hiernaar1994L0055 — NL — 01.07.2001 — 002.001 — 9
▼M5
▼B
▼M5
▼B
▼B
verwezen bij de officiële bekendmaking van die bepalingen. De regels
voor deze verwijzing worden vastgesteld door de Lid-Staten.
2. De Lid-Staten delen de Commissie de tekst van de bepalingen
van intern recht mede die zij op het onder deze richtlijn vallende
gebied vaststellen.
Artikel 11
1. Richtlijn 89/684/EEG wordt met ingang van 1 januari 1997 inge-
trokken.
2. Door de Lid-Staten krachtens artikel 4, lid 2, van genoemde richt-
lijn uitsluitend voor binnenlands vervoer afgegeven voorlopigecertificaten blijven geldig tot en met 31 december 1996. Krachtensartikel 4, lid 4, van genoemde richtlijn afgegeven certificaten kunnenworden gebruiktt otheteinde van de geldigheidsduur daarvan, maar
uiterlijk tot 1 juli 1997 voor in tanks vervoerde gevaarlijke goederen
en voor explosieven en tot 1 januari 2000 voor andere gevaarlijkegoederen.
Artikel 12
Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten.1994L0055 — NL — 01.07.2001 — 002.001 — 10
▼M6
BIJLAGE A
De bepalingen van bijlage A van de Europese Overeenkomst betreffende het
internationale vervoer van gevaarlijke goederen over de weg (ADR), zoals
die gelden met ingang van 1 juli 2001, met dien verstande dat de woorden
„overeenkomstsluitende partij” worden vervangen door „lidstaat”
NB: De gecodificeerde tekst van de versie van 2001 van bijlage A van de ADR
zal worden gepubliceerd zodra de tekst in alle officiële talen van de
Gemeenschap beschikbaar is.1994L0055 — NL — 01.07.2001 — 002.001 — 11
▼M6
BIJLAGE B
De bepalingen van bijlage B van de Europese Overeenkomst betreffende het
internationale vervoer van gevaarlijke goederen over de weg (ADR), zoals
die gelden met ingang van 1 juli 2001, met dien verstande dat de woorden
„overeenkomstsluitende partij” worden vervangen door „lidstaat”
NB: De gecodificeerde tekst van de versie van 2001 van bijlage B van de ADR
zal worden gepubliceerd zodra de tekst in alle officiële talen van de
Gemeenschap beschikbaar is.1994L0055 — NL — 01.07.2001 — 002.001 — 12
▼M5
BIJLAGE C
Bijzondere bepalingen met betrekking tot bepaalde artikelen van deze richt-
lijn
1. Het in artikel 1, lid 2, onder c), genoemde nationale vervoer is het vervoer
van:
i) explosieve stoffen en voorwerpen van klasse 1, wanneer de hoeveelheid
vervatte explosieve stof per vervoereenheid meer bedraagt dan:
— 1 000 kg voor divisie 1.1, of
— 3 000 kg voor divisie 1.2, of
— 5 000 kg voor de divisies 1.3 en 1.5;
ii) in tanks of tankcontainers met een totale capaciteit van meer dan 3 000
liter van de volgende stoffen:
— stoffen van klasse 2: gassen die zijn ingedeeld in de volgende geva-
renklassen: F, T, TF, TC, TO, TFC, TOC;
— stoffen van de klassen 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1 en 8: stoffen die
in deze klassen nietonder b) of c) vallen, of die er wel onder vallen
maar een gevarencode van drie of meer significante tekens hebben
(exclusief nul);
iii) de volgende colli van klasse 7 (radioactieve stoffen): splijtstoffen, colli
van type B (U), colli van type B (M).
2. De bijzondere bepaling die van toepassing is op artikel 5, lid 2, is rand-
nummer 10599 van bijlage B.
3. De bijzondere bepaling die van toepassing is op artikel 5, lid 3, onder b), is
randnummer 211128 van bijlage B.
4. De bijzondere bepaling die van toepassing is op artikel 6, lid 4, is rand-
nummer 2211 van bijlage A.
5. De bijzondere bepalingen die van toepassing zijn op artikel 6, leden 10 en
12, zijn de randnummers 2010 en 10602 van de bijlagen A en B.1994L0055 — NL — 01.07.2001 — 002.001 — 13