1978L0318 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 1
Dit document vormt slechts een documentatiehulpmiddel en verschijnt buiten de verantwoordelijkheid van de instellingen
►B RICHTLIJN VAN DE RAAD
van 21 december 1977
inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten betreffende ruitewissers en
ruitesproeiers van motorvoertuigen
(78/318/EEG)
(PB L 81 van 28.3.1978, blz. 49)
Gewijzigd bij:
Publicatieblad
nr. blz. datum
►M1 Richtlijn 94/68/EG van de Commissie van 16 december 1994 L 354 1 31.12.1994
Gewijzigd bij:
►A1 Akte betreffende de toetredingsvoorwaarden voor de Tsjechische Repu-
bliek, de Republiek Estland, de Republiek Cyprus, de RepubliekLetland, de Republiek Litouwen, de Republiek Hongarije, de Republiek
Malta, de Republiek Polen, de Republiek Slovenië en de Slowaakse
Republiek en de aanpassing van de Verdragen waarop de EuropeseUnie is gegrondL 236 33 23.9.2003
Gerectificeerd bij:
►C1 Rectificatie PB L 194 van 19.7.1978, blz. 30 (78/318/EEG)
▼B
RICHTLIJN VAN DE RAAD
van 21 december 1977
inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten
betreffende ruitewissers en ruitesproeiers van motorvoertuigen
(78/318/EEG)
DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische
Gemeenschap, inzonderheid op artikel 100,
Gezien het voorstel van de Commissie,Gezien het advies van het Europese Parlement (
1),
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité (2),
Overwegende dat de technische voorschriften waaraan motorvoertuigen
krachtens de nationale wetgevingen moeten voldoen, onder meer
betrekking hebben op de ruitewissers en ruitesproeiers van motorvoer-tuigen;
Overwegende dat deze voorschriften van Lid-Staat tot Lid-Staat
verschillen; dat het derhalve noodzakelijk is dat alle Lid-Statendezelfde voorschriften aannemen, hetzij ter aanvulling, hetzij in deplaats van hun huidige regelingen, met name om voor elk type voertuigde uitvoering mogelijk te maken van de EEG-goedkeuringsprocedure
van Richtlijn 70/156/EEG van de Raad van 6 februari 1970 inzake de
onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten betref-fende de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagensdaarvan (
3), gewijzigd bij Richtlijn 78/315/EEG (4);
Overwegende dat het wenselijk is de technische voorschriften zodanig
te formuleren dat hiermee hetzelfde doel wordt beoogd als met dewerkzaamheden die ter zake worden uitgevoerd door de Economische
Commissie voor Europa van de VN;
Overwegende dat deze voorschriften van toepassing zijn op motorvoer-
tuigen van categorie M
1, volgens de internationale indeling van
motorvoertuigen die voorkomt in bijlage I van Richtlijn 70/156/EEG;
Overwegende dat de onderlinge aanpassing van de nationale wetge-
vingen inzake motorvoertuigen inhoudt dat de Lid-Staten onderling decontrole erkennen die door elk van hen op grond van de gemeenschap-pelijke voorschriften wordt uitgevoerd;
Overwegende dat ruitesproeiers thans reeds zowel afzonderlijk als
gemonteerd in een voertuig in de handel worden gebracht; dat voorzover deze inrichtingen ook kunnen worden gekeurd zonder dat zij ineen voertuig gemonteerd zijn, het vrije verkeer ervan kan worden
vergemakkelijkt door voor deze inrichtingen, die in de zin van artikel
9 bis van Richtlijn 70/156/EEG als technische eenheid wordenbeschouwd, een EEG-goedkeuring in te voeren,
HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:
Artikel 1
Onder voertuig wordt in deze richtlijn verstaan ieder motorvoertuig van
categorie M1, zoals omschreven in ►M1 bijlage II A ◄van Richtlijn
70/156/EEG, op ten minste vier wielen en met een door de constructie
bepaalde maximumsnelheid van meer dan 25 km/h, bestemd om aanhet wegverkeer deel te nemen.1978L0318 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 2
(1) PB nr. C 118 van 16. 5. 1977, blz. 33.
(2) PB nr. C 114 van 11. 5. 1977, blz. 8.
(3) PB nr. L 42 van 23. 2. 1970, blz. 1.
(4) Zie blz. 1 van dit Publikatieblad.
▼B
Artikel 2
De Lid-Staten mogen de EEG-goedkeuring of de nationale goedkeuring
van een voertuig om redenen die verband houden met de ruitewisser enruitesproeier of van een ruitesproeier niet weigeren
— indien dit voertuig voldoet aan de voorschriften van ►
M1 de
bijlagen◄betreffende ruitewissers en ruitesproeiers;
— indien deze ruitesproeier, die in de zin van ►M1 artikel 2 ◄van
Richtlijn 70/156/EEG als technische eenheid wordt beschouwd,voldoet aan de desbetreffende voorschriften van bijlage I;
— indien dit voertuig is voorzien van een ruitesproeier die goedge-
keurd is als technische eenheid in de zin van ►
M1 artikel 2 ◄
van Richtlijn 70/156/EEG en die gemonteerd is overeenkomstig devoorschriften van bijlage I, punt 6.2.5.
Artikel 3
1. De Lid-Staten mogen de verkoop, de registratie, het in het
verkeer brengen of het gebruik van voertuigen niet weigeren ofverbieden om redenen die verband houden met
— de ruitewissers en ruitesproeiers voor de voorruit, indien deze
voldoen aan de voorschriften van ►
M1 de desbetreffende
bijlagen◄;
— de ruitesproeier, indien deze als technische eenheid in de zin van
►M1 artikel 2 ◄ van Richtlijn 70/156/EEG is goedgekeurd en
overeenkomstig de voorschriften van bijlage I, punt 6.2.5 is aange-
bracht.
2. De Lid-Staten mogen het op de markt brengen van een ruites-
proeier, die als technische eenheid in de zin van ►M1 artikel 2 ◄
van Richtlijn 70/156/EEG wordt beschouwd, niet verbieden indiendeze in overeenstemming is met een in de zin van artikel 2, tweedestreepje, goedgekeurd type.
Artikel 4
De Lid-Staat die de goedkeuring heeft verleend, treft de nodige maat-
regelen om op de hoogte te worden gesteld van elke wijziging van een
der in bijlage I, ►
M1 punt 2.1 ◄bedoelde onderdelen of kenmerken.
De bevoegde autoriteiten van deze Lid-Staat beoordelen of het gewij-zigde type voertuig aan nieuwe proeven moet worden onderworpen,aan de hand waarvan een nieuw keuringsrapport wordt opgesteld.
Indien uit de proeven blijkt dat niet aan de voorschriften van deze
richtlijn is voldaan, dan wordt de wijziging niet toegestaan.
Artikel 5
De wijzigingen die noodzakelijk zijn om de voorschriften van
►
M1 de bijlagen ◄ aan te passen aan de vooruitgang van de tech-
niek, worden vastgesteld overeenkomstig de procedure van artikel 13
van Richtlijn 70/156/EEG.
Deze procedure is evenwel niet van toepassing op wijzigingen waar-
mede de invoering wordt beoogd van voorschriften betreffende andere
dan de ruitewissers en ruitesproeiers voor voorruiten.
Artikel 6
1. De Lid-Staten treffen de maatregelen die nodig zijn om binnen 18
maanden na kennisgeving van deze richtlijn aan deze richtlijn tevoldoen en stellen de Commissie hiervan onverwijld in kennis.
2. De Lid-Staten delen de Commissie de tekst van alle belangrijke
bepalingen van intern recht mede, die zij op het onder deze richtlijnvallende gebied aannemen.1978L0318 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 3
▼B
Artikel 7
Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten.1978L0318 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 4
▼B
LIJST VAN DE BIJLAGEN
Bijlage I: ►M1 Toepassingsgebied, definities, aanvraag voor EEG-type-
goedkeuring, verlening van EEG-typegoedkeuring,
specificaties, beproevingsprocedure, markeringen, wijzigingen
van goedkeuringen, overeenstemming van de produktie ◄
►M1 ◄
Bijlage II: Procedure voor het bepalen van punt H en de werkelijke rugleu-
ninghoek en voor controle van de relatieve positie van punt R
ten opzichte van punt H en de correlatie tussen de ontwerp- en
de werkelijke rugleuninghoek ►M1 ◄
Bijlage III: Methode voor het vaststellen van de dimensionele relaties
tussen de primaire referentiemerktekens van het voertuig en het
driedimensionele referentiesysteem ►M1 ◄
Bijlage IV: Procedure voor het bepalen van de zichtvelden bij voorruiten
van voertuigen van categorie M1ten opzichte van de punten V
►M1 ◄
Bijlage V: Mengsel voor de beproeving van ruitewissers en ruitesproeiers
►M1 ◄
Bijlage VI: ►M1 Inlichtingenformulier (voertuig) ◄
Bijlage VII: ►M1 Inlichtingenformulier (technische eenheid) ◄
Bijlage VIII: Goedkeuringsformulier (voertuig)
Bijlage IX: Goedkeuringsformulier (technische eenheid)1978L0318 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 5
▼M1
▼B
BIJLAGE I
TOEPASSINGSGEBIED, AANVRAAG VOOR EEG-TYPEGOEDKEU-
RING, VERLENING VAN EEG-TYPEGOEDKEURING,
SPECIFICATIES, BEPROEVINGSPROCEDURE, MARKERINGEN,
WIJZIGINGEN VAN GOEDKEURINGEN, OVEREENSTEMMING VAN
DE PRODUKTIE
1. TOEPASSINGSGEBIED
1.1. Deze richtlijn heeft betrekking op het zichtveld naar voren over 180º
van bestuurders van voertuigen van categorie M1.
1.1.1. De richtlijn heeft tot doel een goed zicht bij slechte weersomstandig-
heden te waarborgen door voorschriften vast te stellen met betrekking
tot ruitewissers en ruitesproeiers voor de voorruit van motorvoer-
tuigen van categorie M1.
1.1.2. De in deze richtlijn vervatte voorschriften zijn zo geformuleerd dat
zij betrekking hebben op voertuigen van categorie M1met links
geplaatst stuur. Bij voertuigen van categorie M1met het stuur rechts,
zijn deze voorschriften van toepassing door de criteria mutatis
mutandis om te keren.
2. DEFINITIES
►M1 2.1.◄ Type voertuig voor wat ruitewisser en ruitesproeier betreft
Onder „type voertuig voor wat ruitewisser en ruitesproeier betreft”,
worden motorvoertuigen verstaan welke onderling geen essentiële
verschillen vertonen ten aanzien van:
►M1 2.1.1.◄ de in- en uitwendige vormen en inrichtingen binnen het gebied
vermeld in punt 1 en die van invloed kunnen zijn op het zichtveld;
2.1.2. de vorm en de afmetingen van de voorruit en de montage daarvan
voor zover deze van invloed kunnen zijn op de in bijlage IV
bedoelde gezichtsvelden;
►M1 2.1.3.◄ de kenmerken van de ruitewissers en ruitesproeiers;
►M1 2.2.◄ Driedimensioneel referentiesysteem
Onder „driedimensioneel referentiesysteem” verstaat men een refe-
rentiesysteem bestaande uit een verticaal vlak in de lengterichting
X—Z, een horizontaal vlak X—Y, en een verticaal dwarsvlak Y—Z
(zie bijlage III, figuur 2). Het systeem wordt gebruikt ter vaststelling
van de dimensiecorrelatie tussen de plaats van bepaalde punten van
het ontwerp op de tekeningen, en de werkelijke plaats van deze
punten bij het voertuig. De procedure voor het situeren van het voer-
tuig ten opzichte van het systeem is aangegeven in bijlage III; alle
coördinaten ten opzichte van het nulpunt van de grond, zijn geba-
seerd op een bedrijfsklaar voertuig als omschreven in punt 2.6 van
bijlage I van Richtlijn 70/156/EEG plus een passagier op de zitplaats
vóór, waarbij de passagier een massa bezit van 75 kg ± 1 %.
►M1 2.2.1.◄ Voertuigen met een vering waarbij de vrije hoogte boven het
wegdek kan worden geregeld, worden beproefd in de normale, door
de fabrikant aangegeven gebruiksomstandigheden.
►M1 2.3.◄ Primaire referentiemerktekens
Onder „primaire referentiemerktekens” verstaat men openingen,
oppervlakken, merktekens en identificatietekens op de carrosserie
van het voertuig. Het gebruikte type referentiemerkteken en de plaatsvan elk referentiemerkteken ten opzichte van de X-, Y- en Z-assen
van het driedimensionele referentiesysteem en hun afstand ten
opzichte van een theoretisch vlak, voorstellende de grond, moeten
door de fabrikant worden aangegeven. Deze merktekens kunnen die
zijn welke voor de constructie van de carrosserie zijn gebruikt.1978L0318 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 6
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼M1
►M1 2.4.◄ Werkelijke ►M1 bovenlichaam ◄hoek
(zie bijlage II)
►M1 2.5.◄ Ontwerp ►M1 bovenlichaam ◄hoek
(zie bijlage II)
►M1 2.6.◄ Punten V
Onder „punten V” verstaat men punten waarvan de plaats in de
passagiersruimte wordt bepaald in relatie tot de verticale langs-
vlakken door de middelpunten van de meest buitenwaarts ontworpen
zitplaatsen van de voorstoelen en gerelateerd aan punt R en de
ontwerphoek van de rugleuning. Deze punten worden gebruikt om
na te gaan of voldaan wordt aan de eisen met betrekking tot het
zichtveld (zie bijlage IV).
►M1 2.7.◄ Punt R of referentiepunt van de zitplaats
(zie bijlage II)
►M1 2.8.◄ Punt H
(zie bijlage II)
►M1 2.9.◄ Niveaupunten van de voorruit
Onder „niveaupunten van de voorruit” verstaat men punten waar
lijnen die straalsgewijze van de V-punten naar het buitenoppervlak
van de voorruit lopen, deze voorruit snijden.
►M1 2.10.◄ Doorzichtig gedeelte van een voorruit
Onder „doorzichtig gedeelte van een voorruit” verstaat men het
gedeelte van dit oppervlak waarvan de doorlaatbaarheid voor licht,
gemeten in rechte hoeken ten opzichte van het oppervlak, niet minder
bedraagt dan 70 %.
►M1 2.11.◄ Horizontaal verstellingsbereik van de zitplaats
Onder „horizontaal verstellingsbereik van de zitplaats” verstaat men
het bereik van de normale besturingsposities waarin door de fabrikant
is voorzien met het oog op de verstelling van de bestuurderszitplaats
volgens de X-as (zie punt 2.3).
►M1 2.12.◄ Verlengd verstellingsbereik van de zitplaats
Onder „verlengd verstellingsbereik van de zitplaats” verstaat men het
door de fabrikant opgegeven bereik van de zitplaatsverstelling
volgens de X-as (zie punt 2.3) dat buiten het bereik van de normale
in punt 2.13 vermelde besturingsposities valt en dat dient om
zitplaatsen te veranderen in ligplaatsen, of om de toegang tot het
voertuig te vergemakkelijken.
►M1 2.13.◄ Ruitewisser
Onder „ruitewisser” verstaat men de inrichting bestaande uit een
mechanisme waarmede het buitenoppervlak van de voorruit wordt
geveegd en de noodzakelijke hulp- en bedieningsorganen voor het
in- en uitschakelen.
►M1 2.14.◄ Veegoppervlak
Onder „veegoppervlak” verstaat men het gedeelte van het buitenop-
pervlak van een natte voorruit dat door de ruitewisser wordt
schoongeveegd.
►M1 2.15.◄ Ruitesproeier
Onder „ruitesproeier” verstaat men de inrichting die een hoeveelheid
vloeistof bevat welke op het buitenoppervlak van de voorruit kan
worden gespoten, alsmede de benodigde bedieningsorganen voor het
in- en uitschakelen.1978L0318 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 7
▼B
▼B
►M1 2.16.◄ Ruitesproeierbediening
Onder „ruitesproeierbediening” verstaat men een middel of hulp-
middel waarmede de ruitesproeier wordt in- en uitgeschakeld. De
in- en uitschakeling kunnen worden gecombineerd met de werking
van de ruitewisser of kan onafhankelijk hiervan zijn.
►M1 2.17.◄ Ruitesproeierpomp
Onder „ruitesproeierpomp” verstaat men de inrichting waarmede de
vloeistof van de ruitesproeier uit het reservoir op het oppervlak van
de voorruit wordt gebracht.
2.18. Sproeikop
— Onder „sproeikop” verstaat men een inrichting met behulp waarvan
de ruitesproeiervloeistof op de voorruit wordt gericht.
►M1 2.19.◄ Werking van de ruitesproeier
Onder „werking van de ruitesproeier” verstaat men het vermogen van
een ruitesproeier om de vloeistof op de sproeizone van de voorruit te
spuiten zonder dat er bij normaal gebruik een lek optreedt of een
toevoerslang van de ruitesproeier losraakt.
3. VERZOEK OM EEN EEG-GOEDKEURING3.1. Verzoek om EEG-goedkeuring van een type voertuig voor wat de
ruitewissers en ruitesproeiers betreft
3.1.1. De aanvraag voor EEG-typegoedkeuring overeenkomstig artikel 3,
lid 4, van Richtlijn 70/156/EEG van een type voertuig voor wat de
ruitewissers en ruitesproeiers betreft wordt door de fabrikant inge-
diend.
3.1.2. Een model van het inlichtingenformulier is in bijlage VI opgenomen.
►M1 3.1.3.◄ Een voertuig dat representatief is voor het goed te keuren type
voertuig moet ter beschikking worden gesteld van de technische
dienst die met de goedkeuringsproeven is belast.
3.2. Verzoek om EEG-goedkeuring van een type ruitesproeier als
technische eenheid
3.2.1. De aanvraag voor EEG-typegoedkeuring overeenkomstig artikel 3,
lid 4, van Richtlijn 70/156/EEG van een type ruitesproeier als een
technische eenheid wordt door de fabrikant ingediend.
3.2.2.
Een model van het inlichtingenformulier is in bijlage VII opge-
nomen.
3.2.3. Een exemplaar van het goed te keuren type ruitesproeier wordt ter
beschikking gesteld van de technische dienst die met de goedkeu-
ringsproeven is belast. De goedkeuringsinstanties kunnen, indien
nodig, een extra exemplaar vragen. Op deze exemplaren moeten de
firmanaam of het handelsmerk van de aanvrager en de type-aandui-
ding duidelijk leesbaar en onuitwisbaar voorkomen.1978L0318 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 8
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼M1
▼M1
4. VERLENING VAN EEG-TYPEGOEDKEURING
4.1. Indien aan de desbetreffende voorschriften is voldaan, wordt de EEG-
typegoedkeuring overeenkomstig artikel 4, leden 3 en 4, van Richtlijn
70/156/EEG verleend.
4.2. Een model van het EEG-goedkeuringsformulier als bedoeld in punt
4.2.1 of punt 4.2.2 is opgenomen in:
4.2.1. bijlage VIII voor de in punt 3.1 bedoelde aanvragen;
4.2.2. bijlage IX voor de in punt 3.2 bedoelde aanvragen.
4.3. Voor elk goedgekeurd type voertuig of ruitesproeier wordt een goed-
keuringsnummer toegekend volgens het systeem van bijlage VII van
Richtlijn 70/156/EEG. Dezelfde Lid-Staat mag niet hetzelfde
nummer toekennen aan een ander type voertuig of ruitesproeier.
5. SPECIFICATIES
5.1. Ruitewisser
5.1.1. Elk voertuig moet zijn uitgerust met ten minste één automatische
ruitewisser, dat wil zeggen een ruitewisser die bij lopende voertuig-
motor kan functioneren zonder enige andere tussenkomst van de
bestuurder dan die welke voor het in- en uitschakelen nodig is.
5.1.2. Het veegoppervlak van de ruitewisser moet ten minste 80 %
bedragen van de zichtveldzone B omschreven in punt 2.3 van bijlage
IV.
5.1.2.1. Voorts moet het veegoppervlak ten minste 98 % beslaan van zicht-
veldzone A omschreven in punt 2.2 van bijlage IV.
5.1.3. De ruitewisser moet ten minste twee wissnelheden hebben.5.1.3.1. Een der wissnelheden moet gelijk zijn aan of meer bedragen dan 45
slagen per minuut. Onder slag wordt verstaan een volledige heen- en
teruggaande beweging van de wisserarm.
5.1.3.2. Een andere wissnelheid moet ten minste 10 en ten hoogste 55 slagen
per minuut bedragen.
5.1.3.3. Het verschil tussen de hoogste wissnelheid en ten minste een van de
laagste wissnelheden, moet ten minste 15 slagen per minuut
bedragen.
5.1.4. De in punt 5.1.3 vermelde wissnelheden moeten worden verkregen
zoals aangegeven in de punten 6.1.1 tot en met 6.1.6 en 6.1.8.
5.1.5. Ten einde te voldoen aan punt 5.1.3 is het toegestaan gebruik te
maken van ruitewissers met een intervalsysteem, op voorwaarde dat
één van de wissnelheden voldoet aan de voorschriften van punt
5.1.3.1 en dat één van de andere wissnelheden die verkregen worden
door uitschakeling van de normale bedrijfssnelheid, een waarde van
ten minste 10 slagen per minuut kan bereiken.
5.1.6. Wanneer de ruitewisser wordt uitgeschakeld met de bedieningsscha-
kelaar moeten de wisserarmen automatisch in de ruststand
terugkeren.
5.1.7. De inrichting moet bestand zijn tegen een blokkering van 15
seconden. Het gebruik van een automatische stroomkringbeveiliging
is toegestaan, mits voor het eventueel opnieuw instellen geen andere
bedieningsorganen behoeven te worden bediend dan dat van de ruite-
wisser. De beproevingsmethode en beproevingsomstandigheden zijn
beschreven in punt 6.1.7.
5.1.8. Het veegoppervlak moet voldoen aan de minimumeisen van punt
5.1.2 indien de ruitewisser wordt beproefd bij een wissnelheid over-
eenkomstig het bepaalde in punt 5.1.3.2 en onder de omstandigheden
vermeld in punt 6.1.10.1978L0318 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 9
▼B
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼B
5.1.9. De aërodynamische effecten verband houdend met afmetingen en
vorm van de voorruit en de doelmatigheid van de ruitewisser moeten
onder de volgende omstandigheden worden bepaald:
5.1.9.1. Bij blootstelling aan een windkracht waarvan de snelheid gelijk is
aan 80% van de maximale snelheid van het voertuig, zonder evenwel
meer dan 160 km/h te bedragen, moeten de ruitewissers bij de
hoogste wissnelheid onder dezelfde omstandigheden als bedoeld in
punt 6.1.10.2 en met onverminderde doelmatigheid een zone
bestrijken die in overeenstemming is met de eisen van punt 5.1.2.1.
5.1.10. De wisserarm moet zodanig zijn gemonteerd dat deze van de voorruit
kan worden verwijderd om met de hand te worden gereinigd.
►M1 Dit voorschrift is niet van toepassing op inrichtingen die zich
in rusttoestand in een zone van de voorruit bevinden die aan het
gezicht wordt onttrokken door delen van het voertuig (zoals de
motorkap, het instrumentenbord enz.). ◄
5.1.11. De ruitewisser moet gedurende twee minuten bij een buitentempera-
tuur van −18 ºC ± 3 ºC op een droge voorruit kunnen functioneren
onder de voorwaarden van punt 6.1.11.
5.2. Ruitesproeier
5.2.1. Elk voertuig moet zijn uitgerust met een ruitesproeier die bestand is
tegen de belastingen die ontstaan indien de sproeikoppen verstopt
zijn en het systeem overeenkomstig de in de punten 6.2.1 en 6.2.2
gestelde procedure in werking wordt gesteld.
5.2.2. De werking van de ruitesproeier mag niet worden verstoord door
blootstelling aan de verschillende in de punten 6.2.3 en 6.2.4
vermelde temperaturen.
5.2.3. De ruitesproeier moet voldoende vloeistof kunnen versproeien om
60 % van de zone omschreven in punt 2.2 van bijlage IV vrij te
maken onder de voorwaarden van punt 6.2.5 van onderhavige bijlage.
5.2.4. Het vloeistofreservoir moet een inhoud van ten minste 1 liter hebben.
6. BEPROEVINGSPROCEDURE6.1. Ruitewisser
6.1.1. Tenzij anders voorgeschreven moeten de hieronder beschreven
proeven onder de volgende omstandigheden worden verricht:
6.1.2 de omgevingstemperatuur mag niet onder 10 ºC en niet boven 40 ºC
liggen;
6.1.3. de voorruit wordt voortdurend nat gehouden;6.1.4. bij een elektrische ruitewisser moet ook nog aan de volgende bepa-
lingen worden voldaan:
6.1.4.1. de accu moet volledig geladen zijn;
6.1.4.2. het toerental van de motor moet overeenkomen met 30 % van het
toerental bij maximaal vermogen;
6.1.4.3. de dimlichten moeten branden;
6.1.4.4. verwarming en/of ventilatie moeten, indien aanwezig, zodanig
werken dat het stroomverbruik maximaal is;
6.1.4.5. de ontdooiings- en ontwasemingsinrichtingen moeten, indien
aanwezig, zodanig werken dat het stroomverbruik maximaal is.
6.1.5. Ruitewissers die op perslucht of met onderdruk werken moeten
voortdurend met de voorgeschreven wissnelheden kunnen werken,
ongeacht het toerental en de belasting van de motor.
6.1.6. De wissnelheden van de ruitewissers moeten in overeenstemming
zijn met de voorschriften van punt 5.1.3 na een voorafgaande
werking van de ruitewisser gedurende twintig minuten op een nat
oppervlak.
6.1.7. Aan de voorwaarden van punt 5.1.7 moet worden voldaan met de
wisserarmen gedurende een ononderbroken periode van 15 seconden1978L0318 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 10
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼B
in verticale stand, waarbij de bedieningsschakelaar is ingesteld op de
hoogste wissnelheid.
6.1.8. Het buitenoppervlak van de voorruit wordt grondig ontvet met
methylalcohol of een gelijkwaardig ontvettingsmiddel. Na het drogen
brengt men hierop een ammoniakoplossing van ten minste 3 % of ten
hoogste 10 % aan; men laat de ruit drogen en wrijft het oppervlak af
met een droge katoenen doek.
6.1.9. Op het buitenoppervlak van de voorruit wordt een uniforme laag van
het proefmengsel (zie bijlage V) aangebracht welke men laat drogen.
6.1.10. Voor meting van het in de punten 5.1.2 en 5.1.2.1 voorgeschreven
veegoppervlak, wordt het buitenoppervlak van de voorruit behandeld
zoals aangegeven in de punten 6.1.8 en 6.1.9 of op een gelijkwaar-
dige wijze.
6.1.10.1. Het veegoppervlak wordt bepaald en vergeleken met de zichtveld-
zones, vermeld in de punten 5.1.2 en 5.1.2.1, ten einde na te gaan
of aan de voorschriften is voldaan.
6.1.10.2. Indien het buitenoppervlak van de voorruit de in de punten 6.1.8 en
6.1.9 beschreven behandelingen heeft ondergaan, mag de ruites-
proeier bij alle proeven worden gebruikt.
6.1.11. Aan punt 5.1.11 moet worden voldaan wanneer het voertuig gedu-
rende ten minste 4 uur wordt blootgesteld aan een
omgevingstemperatuur van − 18 ºC ± 3 ºC. Onder de omstandighe-
denvan punt 6.1.4 wordt de ruitewisserschakelaar ingeschakeld in de
stand die overeenkomt met de hoogste wissnelheid. Er zijn geen
voorschriften voor het bestreken oppervlak.
6.2. Ruitesproeier
Beproevingsomstandigheden
6.2.1. Proef nr. 1
6.2.1.1. De ruitesproeier wordt tot in de sproeikop geheel met water gevuld
en vervolgens gedurende ten minste 4 uur blootgesteld aan een
omgevingstemperatuur van 20 ºC ± 2 ºC. Alle sproeikoppen worden
afgesloten en de bediening wordt zesmaal in een minuut gedurende
een periode van ten minste 3 seconden ingeschakeld. Indien de
ruitesproeier door de spierkracht van de bestuurder wordt bediend,
is de voorgeschreven kracht als volgt:
Bediening Voorgeschreven kracht
met de hand 11 tot 13,5 daN
met de voet 40 tot 44,5 daN
6.2.1.2. Bij elektrische pompen moet de proefspanning ten minste gelijk zijn
aan de nominale spanning, maar mag zij deze niet meer dan 2 V
overschrijden.
6.2.1.3. Na beproeving van de ruitesproeier moet de werking ervan voldoen
aan de eisen van punt 2.21.
6.2.2. Proef nr. 2
De ruitesproeier wordt tot in de sproeikop geheel met water gevuld
en gedurende ten minste 4 uur aan een omgevingstemperatuur
van − 18 ºC ± 3 ºC blootgesteld. De bediening wordt zesmaal in
een minuut gedurende een periode van ten minste 3 seconden inge-
schakeld, waarbij de kracht wordt uitgeoefend die in punt 6.2.1 is
vermeld. De ruitesproeier wordt vervolgens blootgesteld aan een
omgevingstemperatuur van 20 ºC ± 2 ºC tot het ijs volledig is
gesmolten. Vervolgens wordt de werking van de ruitesproeier gecon-
troleerd volgens punt 6.2.1.1978L0318 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 11
▼M1
▼B
▼B
6.2.3. Proef nr. 3 (blootstelling aan lage temperaturen)
6.2.3.1. De ruitesproeier wordt tot in de sproeikop geheel met water gevuld
en gedurende ten minste 4 uur blootgesteld aan een omgevingstempe-
ratuur van − 18 ºC ± 3 ºC, waarbij erop moet worden gelet dat al het
water in de ruitesproeier bevroren is. ►M1 De ruitesproeier wordt
vervolgens blootgesteld aan een omgevingstemperatuur van
20ºC ± 2ºC tot het ijs volledig gesmolten is, maar in geen geval
langer dan vier uur. ◄ Deze bevriezings- en ontdooiingscyclus
wordt zesmaal herhaald. Vervolgens wordt de werking van de ruites-
proeier gecontroleerd volgens punt 6.2.1.
6.2.3.2. De ruitesproeier wordt tot in de sproeikop geheel gevuld met een
ruitesproeiervloeistof voor lage temperaturen bestaande uit een oplos-
sing met 50 % methylalcohol of isopropyl-alcohol in water met een
hardheid van niet meer dan 205 g/1000 kg.
6.2.3.2.1. De ruitesproeier wordt ten minste 4 uur blootgesteld aan een omge-
vingstemperatuur van − 18 ºC ± 3 ºC. De werking van de
ruitesproeier wordt gecontroleerd volgens punt 6.2.1.
6.2.4. Proef nr. 4 (blootstelling aan hoge temperaturen)
6.2.4.1. De ruitesproeier wordt tot in de sproeikop geheel met water gevuld
en gedurende ten minste 8 uur blootgesteld aan een omgevingstempe-
ratuur van 80 ºC ± 3 ºC en daarna aan een omgevingstemperatuur
van 20 ºC ± 2 ºC. Wanneer de ruitesproeier deze temperatuur
volledig heeft aangenomen, wordt de werking ervan gecontroleerd
volgens punt 6.2.1.
6.2.4.2. Indien een gedeelte van de ruitesproeier zich onder de motorkap
bevindt, wordt hij tot in de sproeikop geheel met water gevuld en
gedurende ten minste 8 uur blootgesteld aan een omgevingstempera-
tuur van 80 ºC ± 3 ºC. De werking van de ruitesproeier wordt
gecontroleerd volgens punt 6.2.1.
6.2.4.3. Indien zich geen delen van de ruitesproeier onder de motorkap
bevinden wordt hij tot in de sproeikop geheel met water gevuld en
gedurende ten minste 8 uur blootgesteld aan een omgevingstempera-
tuur van 60 ºC ± 3 ºC. De werking van de ruitesproeier wordt
gecontroleerd volgens punt 6.2.1.
6.2.5. Proef nr. 5 (beproeving van de goede werking van de ruitesproeier
overeenkomstig punt 5.2.3)
6.2.5.1. De ruitesproeier wordt tot in de sproeikop geheel met water gevuld.
►M1 Bij stilstaand voertuig en zonder noemenswaardige invloed
van de wind wordt (worden) de sproeikop(pen), voor zover deze
verstelbaar is (zijn), naar de gewenste zone van het buitenoppervlak
van de voorruit gericht. ◄De daarvoor gebruikte kracht mag, indien
de ruitesproeier wordt bediend door de spierkracht van de bestuurder,
niet groter zijn dan die welke in punt 6.2.1.1 is voorgeschreven.
Indien de ruitesproeier werkt met een elektrische pomp, gelden de
voorschriften van punt 6.1.4.
6.2.5.2. Het buitenoppervlak van de voorruit wordt voorbehandeld overeen-
komstig de voorschriften van de punten 6.1.8. en 6.1.9.
6.2.5.3. De ruitesproeier wordt vervolgens, volgens de voorschriften van de
fabrikant in werking gesteld gedurende 10 slagen bij automatische
werking bij de hoogste wissnelheid. Vervolgens meet men het
gedeelte van de zone van het zichtveld omschreven in punt 2.2 van
bijlage IV dat op deze wijze wordt gereinigd.
6.3. Alle proeven met de ruitesproeier overeenkomstig de punten 6.2.1 tot
en met 6.2.4 worden verricht op een en dezelfde inrichting die
gemonteerd is op een voertuig dat representatief is voor het type
voertuig dat dient te worden goedgekeurd, dan wel op een en
dezelfde, niet op een voertuig gemonteerde, inrichting, waarvoor een
EEG-goedkeuring van een technische eenheid is aangevraagd.
7. MARKERINGEN
7.1. Op iedere sproeier die overeenkomt met het krachtens deze richtlijn
als technische eenheid goedgekeurde type wordt een EEG-goedkeu-
ringsmerk aangebracht.1978L0318 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 12
▼M1
▼M1
7.2. Dit merk bestaat uit een rechthoek waarbinnen de kleine letter „e” is
geplaatst, gevolgd door het kengetal of de kenletters van de Lid-Staat
die de goedkeuring heeft verleend:
1 voor Duitsland
2 voor Frankrijk
3 voor Italië4 voor Nederland6 voor België
7 voor Hongarije
8 voor Tsjechië
9 voor Spanje
11 voor het Verenigd Koninkrijk
13 voor Luxemburg18 voor Denemarken
20 voor Polen21 voor Portugal
23 voor Griekenland
26 voor Slovenië
27 voor Slowakije29 voor Estland
32 voor Letland
36 voor LitouwenCY voor Cyprus
IRL voor IerlandMT voor Malta.
In de nabijheid van de rechthoek moet het „basisgoedkeurings-
nummer” zijn aangebracht dat deel 4 vormt van het
goedkeuringsnummer dat is vermeld in bijlage VII van Richtlijn 70/
156/EEG, voorafgegaan door twee cijfers ter aanduiding van het
reeksnummer van de meest recente belangrijke technische wijziging
in Richtlijn 78/318/EEG op de datum waarop de EEG-typegoedkeu-
ring is verleend. In deze richtlijn is het reeksnummer 00.
7.3. Het EEG-goedkeuringsmerk moet op zodanige wijze op het reservoir
met de vloeistof voor de sproeier zijn aangebracht dat het ook als de
inrichting op een voertuig is aangebracht onuitwisbaar en duidelijk
leesbaar is.
7.4. Een voorbeeld van het EEG-goedkeuringsmerk wordt gegeven in het
aanhangsel.
8. WIJZIGINGEN VAN GOEDKEURINGEN
8.1. Ingeval van wijzigingen van overeenkomstig deze richtlijn verleende
goedkeuringen zijn de bepalingen van artikel 5 van Richtlijn 70/156/
EEG van toepassing.
9. OVEREENSTEMMING VAN DE PRODUKTIE
9.1. Maatregelen om te waarborgen dat de produktie in overeenstemming
is met het goedgekeurde type moeten worden getroffen overeenkom-
stig het bepaalde in artikel 10 van Richtlijn 70/156/EEG.1978L0318 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 13
▼A1
▼M1
▼A1
▼M1
▼A1
▼M1
▼A1
▼M1
▼M1
Aanhangsel
Model voor het EEG-goedkeuringsmerk
De sproeier waarop bovenstaand EEG-goedkeuringsmerk is aangebracht is een inrichting die is goed-
gekeurd in Spanje (e9) onder het basisgoedkeuringsnummer 0148 krachtens deze richtlijn. De
gebruikte cijfers dienen alleen als voorbeeld.1978L0318 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 14
▼B
BIJLAGE II
PROCEDURE VOOR HET BEPALEN VAN HET PUNT H EN DE
WERKELIJKE RUGLEUNINGHOEK EN VOOR CONTROLE VAN DE
RELATIEVE POSITIE VAN PUNT R TEN OPZICHTE VAN PUNT H
EN DE CORRELATIE TUSSEN DE ONTWERP- EN DE WERKELIJKE
RUGLEUNINGHOEK
Bijlage III van Richtlijn 77/649/EEG van de Raad is van toepassing.1978L0318 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 15
▼M1
▼B
BIJLAGE III
METHODE VOOR HET VASTSTELLEN VAN DE DIMENSIONELE
RELATIES TUSSEN DE PRIMAIRE REFERENTIEMERKTEKENS
VAN HET VOERTUIG EN HET DRIEDIMENSIONELE REFERENTIE-
SYSTEEM
1. RELATIE TUSSEN REFERENTIESYSTEEM EN PRIMAIRE REFEREN-
TIEMERKTEKENS VAN HET VOERTUIG
Ter verificatie van de kenmerkende afmetingen op en in een voertuig dat
overeenkomstig deze richtlijn ter goedkeuring wordt aangeboden, moeten
de correlatie tussen de coördinaten van het driedimensionele referentiesys-
teem, omschreven in punt 2.3 van bijlage I, welke is vastgesteld in het
eerste stadium van de ontwikkeling van het voertuig, en de posities van de
primaire referentiemerktekens, omschreven in punt 2.4 van bijlage I, nauw-
keurig worden bepaald, zodat de kenmerkende punten die op de
fabriekstekeningen voorkomen op een aan de hand van deze tekeningen
vervaardigd voertuig, kunnen worden teruggevonden.
2. METHODE TER VASTSTELLING VAN DE CORRELATIE TUSSEN
REFERENTIESYSTEEM EN REFERENTIEMERKTEKENS
Ten einde deze correlatie te kunnen vaststellen wordt op de grond een refe-
rentievlak met een X-as en Y-as met maatverdeling bepaald. De te gebruiken
methode is afgebeeld in figuur 3 van het aanhangsel bij deze bijlage. Het
referentievlak is een hard, vlak en horizontaal oppervlak waarop het voertuig
wordt geplaatst. Twee meetlatten zijn stevig op dit oppervlak bevestigd. De
meetlatten moeten een maatverdeling hebben in millimeters, de X-X-lat mag
niet korter zijn dan 8 meter en de Y-Y-lat niet korter dan 4 meter. De meet-
latten worden loodrecht ten opzichte van elkaar geplaatst, zoals aangegeven
in figuur 3 van het aanhangsel van deze bijlage. Het snijpunt van deze latten
is het nulpunt op de grond.
3. CONTROLE VAN HET REFERENTIEVLAK
Ten einde rekening te houden met oneffenheden in het referentievlak, dienen
de afwijkingen van de vloer langs de X- en Y-latten op onderlinge afstanden
van 250 mm te worden gemeten en dienen de verkregen resultaten te worden
genoteerd zodat de nodige correcties kunnen worden aangebracht bij de
controle van het voertuig.
4. WERKELIJKE BEPROEVINGSSTAND
Ten einde rekening te houden met kleine afwijkingen van de veerhoogte,
enz., dient men over een middel te beschikken om de referentiemerktekens
vóór het meten in de correcte coördinaatposities inrelatie tot de ontwerp-
stand te kunnen brengen. Voorts moet het mogelijk zijn het voertuig in
geringe mate zijdelings en/of in de lengterichting te verplaatsen, zodat het
op juiste wijze in het referentiesysteem kan worden geplaatst.
5. RESULTATEN
Nadat het voertuig aan de hand van het referentiesysteem en de ontwerp-
stand in de juiste positie is geplaatst, kunnen gemakkelijk de plaatsen
worden vastgesteld van de punten die noodzakelijk zijn voor bestudering
van de eisen met betrekking tot het zichtveld naar voren.
Proeven om na te gaan of aan de eisen is voldaan kunnen onder meer het
gebruik omvatten van theodolieten, lichtbronnen, of schaduwapparatuur of
de toepassing van andere methoden waarvan de gelijkwaardigheid kan
worden aangetoond.1978L0318 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 16
▼B
Figuur 1
Bepaling van de punten V bij een rugleuninghoek van 25º
1978L0318 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 17
▼B
Figuur 2
Driedimensioneel referentiesysteem
1978L0318 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 18
▼B
Figuur 3
Vlakke meetplaats
1978L0318 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 19
▼B
BIJLAGE IV
PROCEDURE VOOR HET BEPALEN VAN DE ZICHTVELDEN BIJ
VOORRUITEN VAN VOERTUIGEN VAN CATEGORIE M1TEN
OPZICHTE VAN DE PUNTEN V
1. POSITIES VAN DE PUNTEN V
1.1. De posities van de punten V ten opzichte van punt R, zoals aangegeven
door de coördinaten X Y Z van het driedimensionele referentiesysteem,
zijn weergegeven in de tabellen I en II.
1.2. Tabel I geeft de fundamentele coördinaten voor een ontwerprugleuning-
hoek van 25º. De positieve richting van de coördinaten is weergegeven
in figuur 1 van bijlage III.
TABEL I
Punt V X Y Z
V168 mm — 5 mm 665 mm
V268 mm — 5 mm 589 mm
1.3. Correctie voor ontwerprugleuninghoeken die niet gelijk zijn aan 25º.
1.3.1. Tabel II geeft de waarden aan waarmee de coördinaten X en Z van elk
punt V moeten worden gecorrigeerd, indien de ontwerprugleuninghoek
niet gelijk is aan 25º. De positieve richting van de coördinaten is aange-
geven in figuur 1 van bijlage III.
TABEL II
Rugleuning-
hoek
(in graden)Horizontale
coördinaten
∆XVerticale
coördinaten
∆ZRugleuning-
hoek
(in graden)Horizontale
coördinaten
∆XVerticale
coördinaten
∆Z
5 — 186 mm 28 mm 23 — 18 mm 5 mm
6 — 177 mm 27 mm 24 — 9 mm 3 mm7 — 167 mm 27 mm 25 0 mm 0 mm
8 — 157 mm 27 mm 26 9 mm — 3 mm
9 — 147 mm 26 mm 27 17 mm — 5 mm
10 — 137 mm 25 mm 28 26 mm — 8 mm11 — 128 mm 24 mm 29 34 mm — 11 mm12 — 118 mm 23 mm 30 43 mm — 14 mm
13 — 109 mm 22 mm 31 51 mm — 18 mm
1 4 —9 9m m 2 1m m 3 2 5 9m m —2 1m m1 5 —9 0m m 2 0m m 3 3 6 7m m —2 4m m1 6 —8 1m m 1 8m m 3 4 7 6m m —2 8m m
1 7 —7 2m m 1 7m m 3 5 8 4m m —3 2m m
1 8 —6 2m m 1 5m m 3 6 9 2m m —3 5m m1 9 —5 3m m 1 3m m 3 7 1 0 0m m —3 9m m2 0 —4 4m m 1 1m m 3 8 1 0 8m m —4 3m m
21 — 35 mm 9 mm 39 115 mm — 48 mm1978L0318 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 20
▼B
Rugleuning-
hoek
(in graden)Horizontale
coördinaten
∆XVerticale
coördinaten
∆ZRugleuning-
hoek
(in graden)Horizontale
coördinaten
∆XVerticale
coördinaten
∆Z
22 — 26 mm 7 mm 40 123 mm — 52 mm
2. ZICHTVELDEN
2.1. Aan de hand van de punten V worden twee zichtvelden bepaald.2.2. Zichtveld A is de zone van het buitenoppervlak van de voorruit die
wordt begrensd door de vier volgende vlakken die zich van de punten
V naar voren uitstrekken (zie figuur 1):
— een verticaal vlak door V
1en V2dat naar links een hoek van 13º vormt
met de X-as,
— een vlak evenwijdig met de Y-as lopend door V1en naar boven een hoek
van 3º vormend met de X-as,
— een vlak evenwijdig met de Y-as, lopend door V2en naar beneden een
hoek van 1º vormend met de X-as,
— een verticaal vlak door V1en V2,naar rechts een hoek van 20º vormend
met de X-as,
2.3. Zichtveld B is de zone van het buitenoppervlak van de voorruit die zich
op meer dan 25 mm afstand van de zijrand van het doorzichtig gedeelte
bevindt en begrensd wordt door de snijpunten van het buitenoppervlak
van de voorruit met de vier volgende vlakken (zie fig. 2):
— een vlak 7º naar omhoog gericht ten opzichte van de X-as, lopend door
V1en evenwijdig met de Y-as,
— een vlak 5º naar omlaag gericht ten opzichte van de X-as, lopend door
V2en evenwijdig met de Y-as,
— een verticaal vlak door V1en V2naar links een hoek van 17º vormend
met de X-as,
— een vlak dat ten opzichte van het middenlangsvlak van het voertuig
symmetrisch is met bovenvermeld vlak.1978L0318 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 21
Figuur 1
Zichtveld A
►(1)C1▼B1978L0318 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 22
▼B
Figuur 2
Zichtveld B
1978L0318 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 23
▼B
BIJLAGE V
MENGSEL VOOR DE BEPROEVING VAN RUITEWISSERS EN
RUITESPROEIERS
Het in punt 6.1.9 van bijlage I bedoelde beproevingsmengsel bestaat uit 92,5
volumeprocenten water (met een hardheid van minder dan 205 g/1000 kg na
verdamping), 5 volumeprocenten verzadigde zoutoplossing (natriumchloride in
water) en 2,5 volumeprocenten stof, samengesteld volgens de tabellen I en II.
TABEL I
Analyse van het stof voor de beproeving
Bestanddeel Gewichtspercentage
SiO267 tot 69
Fe2O33 tot 5
Al2O315 tot 17
CaO 2 tot 4
MgO 0,5 tot 1,5Alkaliën 3 tot 5Verbrandingsverliezen 2 tot 3
TABEL II
Verdeling van het grove stof naar deeltjesgrootte
Grootte der deeltjes
(in µm)Verdeling naar afmeting
(in %)
0 tot 5 12 ± 2
5 tot 10 12 ± 3
10 tot 20 14 ± 320 tot 40 23 ± 3
40 tot 80 30 ± 3
80 tot 200 9 ± 31978L0318 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 24
▼M1
BIJLAGE VI
Inlichtingenformulier nr. …
overeenkomstig bijlage I van Richtlijn 70/156/EEG van de Raad ten behoeve
van de EEG-typegoedkeuring van een voertuig met betrekking tot de ruitewis-
sers en ruitesproeiers (Richtlijn 78/318/EEG van de Raad, laatstelijk gewijzigd
bij Richtlijn 94/68/EG)
De onderstaande gegevens worden in voorkomend geval verstrekt in drievoud en
gaan vergezeld van een lijst van de opgenomen elementen. De tekeningen
worden in voorkomend geval op een passende schaal met voldoende details in
formaat A4 of tot dat formaat gevouwen verstrekt. Op eventuele foto's zijn er
voldoende details te zien.
Indien de systemen, onderdelen en technische eenheden elektronisch gestuurde
functies hebben, worden gegevens over de prestaties verstrekt.
0. ALGEMENE GEGEVENS
0.1. Merk (firmanaam):0.2. Type en algemene handelsbenaming(en):0.3. Middel tot identificatie van het type, indien het op het voertuig is
aangegeven (b):
0.3.1. Plaats van het merkteken:
0.4. Categorie waartoe het voertuig behoort (c):
0.5. Naam en adres van de fabrikant:0.8. Adres(sen) van de assemblagefabriek(en):
1. ALGEMENE BOUWWIJZE VAN HET VOERTUIG
1.1. Foto's en/of tekeningen van een representatief voertuig:
2. AFMETINGEN EN MASSA'S (e) (mm en kg)
2.6. Massa van het voertuig met carrosserie en in bedrijfsklare toestand
of massa van het chassis met cabine indien de fabrikant niet de
carrosserie levert (met koelvloeistof smeermiddelen, brandstof,
outillage, reservewiel en bestuurder) (o) (maximum en minimum
voor iedere uitvoering):
3. MOTOR (q)
3.2.1.8. Netto-maximumvermogen (t): … kW bij … min&
minus;1
3.2.5. Elektrische installatie.
3.2.5.1. Nominale spanning: … V, positieve/negatieve (1) massaverbinding.3.2.5.2. Generator.
3.2.5.2.2. Soort:
3.2.5.2.2. Nominaal vermogen: … VA
4. KRACHTOVERBRENGING (v)
4.8. Maximumsnelheid van het voertuig en versnelling waarin deze
wordt bereikt (in km/h) (w):
9. CARROSSERIE
9.4.1. Gegevens betreffende de primaire referentiemerken; deze moeten
voldoende gedetailleerd zijn om ze gemakkelijk te kunnen identifi-
ceren en de plaats van elk merk ten opzichte van de andere en het
punt R te kunnen controleren:
9.5.1. Voorruit.
9.5.1.2. Montage:1978L0318 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 25
De in dit inlichtingenformulier gebruikte nummering van de punten en voetnoten stemt
overeen met die van bijlage I bij Richtlijn 70/156/EEG.
Voor deze richtlijn niet-relevante punten zijn weggelaten.
▼M1
9.5.2.4. Goedkeuringsnummer(s):
9.6. Ruitewisser(s).
9.6.1. Gedetailleerde technische beschrijving (met foto's of tekeningen):9.7. Ruitesproeier.
9.7.1. Gedetailleerde technische beschrijving (met foto's of tekeningen) of,
indien goedgekeurd als technische eenheid, goedkeuringsnummer:
9.8. Ontdooiing en ontwaseming.
9.8.2. Maximaal-elektriciteitsverbruik: … kW.
9.10. Binneninrichting.9.10.3. Zitplaatsen.
9.10.3.5. Coördinaten of tekening van het punt R (x).
9.10.3.5.1. Zitplaats van de bestuurder:9.10.3.6. Voorziene hellingshoek van de rugleuning.
9.10.3.6.1. Zitplaats van de bestuurder:
9.10.3.7. Bereik van de zitplaatsverstelling.9.10.3.7.1. Zitplaats van de bestuurder:
9.10.5. Verwarming van het interieur.
9.10.5.3. Maximaal elektriciteitsverbruik: … kW.1978L0318 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 26
▼M1
BIJLAGE VII
Inlichtingenformulier nr. …
ten behoeve van de EEG-typegoedkeuring als technische eenheid van een ruites-
proeier (Richtlijn 78/318/EEG van de Raad, laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn
94/68/EEG)
De onderstaande gegevens worden in voorkomend geval verstrekt in drievoud en
gaan vergezeld van een lijst van de opgenomen elementen. De tekeningen
worden in voorkomend geval op een passende schaal met voldoende details in
formaat A4 of tot dat formaat gevouwen verstrekt. Op eventuele foto's zijn
voldoende details te zien.
Indien de systemen, onderdelen en technische eenheden elektronisch gestuurde
functies hebben, worden gegevens over de prestaties verstrekt.
0. ALGEMENE GEGEVENS
0.1. Merk (firmanaam):
0.2. Type en algemene handelsbenaming(en):
0.5. Naam en adres van de fabrikant:0.7. In het geval van onderdelen en technische eenheden, plaats en wijze van
aanbrenging van het EEG-goedkeuringsmerk:
0.8. Adres(sen) van de assemblagefabriek(en):
1. BESCHRIJVING VAN DE TECHNISCHE EENHEID
1.1. Gedetailleerde technische beschrijving (met foto's of tekeningen) met
aanduiding van de onderdelen die in de motorruimte kunnen worden
gemonteerd.
1.2. Eventuele beperkingen van het gebruik en montagevoorschriften:1978L0318 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 27
▼M1
BIJLAGE VIII
MODEL
— goedkeuring (1)
— uitbreiding van de goedkeuring (1)
— weigering van de goedkeuring (1)
— intrekking van de goedkeuring (1)
van een type voertuig/onderdeel/technische eenheid (1) met betrekking tot Richt-
lijn 78/318/EEG, laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 94/68/EG.
Goedkeuringsnummer:Reden voor uitbreiding:
Deel I
0.1. Merk (firmanaam):
0.2. Type en handelsbenaming(en):0.3. Middel tot identificatie van het type, indien het op het voertuig/het
onderdeel/de technische eenheid (
1) is aangegeven (2):
0.3.1. Plaats van dat merkteken:
0.4. Categorie waartoe het voertuig behoort (3):
0.5. Naam en adres van de fabrikant:0.7. In het geval van onderdelen en technische eenheden, plaats en wijze van
aanbrenging van het EEG-goedkeuringsmerk:
0.8. Adres(sen) van de assemblagefabriek(en):
Deel II
1. Eventueel aanvullende gegevens: zie aanhangsel.
2. Technische dienst die met de uitvoering van de proeven is belast:
3. Datum van het beproevingsverslag:4. Nummer van het beproevingsverslag:
5. Eventuele opmerkingen: zie aanhangsel.
6. Plaats:7. Datum:
8. Handtekening:
9. Hierbij is een index gevoegd van het bij de goedkeuringsinstantie inge-
diende informatiepakket dat op aanvraag kan worden verkregen.1978L0318 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 28
(1) Doorhalen wat niet van toepassing is.
(2) Indien de middelen ter identificatie van het type tekens bevatten die niet van betekenis
zijn voor de beschrijving van het type voertuig, onderdeel of technische eenheidwaarop dit goedkeuringsformulier betrekking heeft, moeten dergelijke tekens op hetformulier worden weergegeven door het symbool „?” (bij voorbeeld ABC??123??).
(
3) Zoals gedefinieerd in bijlage II A van Richtlijn 70/156/EEG.
▼M1
Aanhangsel
bij EEG-goedkeuringsformulier nr. …
betreffende de typegoedkeuring van een voertuig met betrekking
tot Richtlijn 78/318/EEG, laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 94/
68/EG
1. Aanvullende gegevens:
1.1. Ruitewisser, aantal bladen:1.2. Ruitesproeier — werkwijze:
— eventueel goedkeuringsmerk:
5. Opmerkingen:
(bij voorbeeld geldig voor voertuigen met linkse besturing en voor voer-
tuigen met rechtse besturing).1978L0318 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 29
▼M1
BIJLAGE IX
MODEL
— goedkeuring (1)
— uitbreiding van de goedkeuring (1)
— weigering van de goedkeuring (1)
— intrekking van de goedkeuring (1)
van een type voertuig/onderdeel/technische eenheid (1) met betrekking tot Richt-
lijn 78/318/EEG, als laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 94/68/EG
Goedkeuringsnummer:
Reden voor uitbreiding:
Deel I
0.1. Merk (firmanaam):
0.2. Type en handelsbenaming(en):0.3. Middel tot identificatie van het type, indien het op het voertuig/het
onderdeel/de technische eenheid is aangegeven (
1)(2):
0.3.1. Plaats van dat merkteken:0.4. Categorie waartoe het voertuig behoort (
3):
0.5. Naam en adres van de fabrikant:
0.7. In het geval van onderdelen en technische eenheden, plaats en wijze van
aanbrenging van het EEG-goedkeuringsmerk:
0.8. Adres(sen) van de assemblagefabriek(en):
Deel II
1. Eventueel aanvullende gegevens: zie aanhangsel.
2. Technische dienst die met de uitvoering van de proeven is belast:
3. Datum van het beproevingsverslag:4. Nummer van het beproevingsverslag:
5. Eventuele opmerkingen: zie aanhangsel.
6. Plaats:7. Datum:
8. Handtekening:
9. Hierbij is een index gevoegd van het bij de goedkeuringsinstantie inge-
diende informatiepakket dat op aanvraag kan worden verkregen.1978L0318 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 30
(1) Doorhalen wat niet van toepassing is.
(2) Indien de middelen ter identificatie van het type tekens bevatten die niet van betekenis
zijn voor de beschrijving van het type voertuig, onderdeel of technische eenheidwaarop dit goedkeuringsformulier betrekking heeft, moeten dergelijke tekens op hetformulier worden weergegeven door het symbool „?” (bij voorbeeld ABC??123??).
(
3) Zoals gedefinieerd in bijlage II A van Richtlijn 70/156/EEG.
▼M1
Aanhangsel
bij EEG-goedkeuringsformulier nr. …
betreffende de typegoedkeuring als technische eenheid van een
ruitesproeier met betrekking tot Richtlijn 78/318/EEG laatstelijk
gewijzigd bij Richtlijn 94/68/EG
1. Aanvullende gegevens:
1.1. Eventuele beperkingen van het gebruik en montagevoorschriften:
5. Opmerkingen:1978L0318 — NL — 01.05.2004 — 002.001 — 31