02017R1926 — NL — 21.10.2017 — 000.001

Onderstaande tekst dient louter ter informatie en is juridisch niet bindend. De EU-instellingen zijn niet aansprakelijk voor de inhoud. Alleen de besluiten die zijn gepubliceerd in het Publicatieblad van de Europese Unie (te raadplegen in EUR-Lex) zijn authentiek. Deze officiële versies zijn rechtstreeks toegankelijk via de links in dit document

►B GEDELEGEERDE VERORDENING (EU) 2017/1926 VAN DE COMMISSIE van 31 mei 2017 tot aanvulling van Richtlijn 2010/40/EU van het Europees Parlement en de Raad met betrekking tot het aanbieden van EU-brede multimodale reisinformatiediensten (Voor de EER relevante tekst) (PB L 272 van 21.10.2017, blz. 1)





Gerectificeerd bij:









▼B

GEDELEGEERDE VERORDENING (EU) 2017/1926 VAN DE COMMISSIE

van 31 mei 2017

tot aanvulling van Richtlijn 2010/40/EU van het Europees Parlement en de Raad met betrekking tot het aanbieden van EU-brede multimodale reisinformatiediensten

(Voor de EER relevante tekst)







Artikel 1

Onderwerp en toepassingsgebied

1. Bij deze verordening worden de nodige specificaties vastgesteld om te waarborgen dat ITS-gebruikers over de grenzen heen gebruik kunnen maken van accurate EU-brede multimodale reisinformatiediensten.

2. Deze verordening is van toepassing op het volledige vervoersnetwerk van de Unie.

3. Deze verordening is van toepassing overeenkomstig artikel 5 van Richtlijn 2010/40/EU.

Artikel 2

Definities

Voor de toepassing van deze verordening zijn de definities van artikel 4 van Richtlijn 2010/40/EU en artikel 3 van Verordening (EU) nr. 1315/2013 van toepassing.

Verder wordt verstaan onder:

1) „toegankelijkheid van de gegevens” : de mogelijkheid om de gegevens te allen tijde in een machineleesbaar formaat op te vragen en te verkrijgen;

2) „gegevensactualisering” : een wijziging van de bestaande gegevens, inclusief schrappingen of toevoegingen van nieuwe of aanvullende elementen;

3) „metagegevens” : een gestructureerde beschrijving van de inhoud van de gegevens die het zoeken naar en gebruiken van deze gegevens vergemakkelijken;

4) „zoekdiensten” : diensten die het mogelijk maken gegevens te zoeken aan de hand van de inhoud van de overeenkomstige metagegevens en die inhoud weer te geven;

5) „uitgebreid trans-Europees vervoersnetwerk” : de vervoersinfrastructuur die deel uitmaakt van het uitgebreid netwerk, als gedefinieerd in Verordening (EU) nr. 1315/2013;

6) „toegangspunt” : een digitale interface die aan gebruikers met het oog op hergebruik toegang verschaft tot ten minste statische reisgegevens en ►C1 historische verkeersgegevens ◄ , samen met de overeenkomstige metagegevens, of tot de bronnen en metagegevens van die gegevens;

7) „dynamische reis- en verkeersgegevens” : gegevens in verband met verschillende vervoerswijzen die vaak of op regelmatige basis veranderen, als genoemd in de bijlage;

8) „statische reis- en verkeersgegevens” : gegevens in verband met verschillende vervoerswijzen die zelden of niet veranderen, dan wel veranderen op regelmatige basis, als genoemd in de bijlage;

9) „vervoersautoriteit” : een overheidsinstantie die belast is met verkeersbeheer of -planning of met de controle op of het beheer van een bepaald vervoersnetwerk en/of bepaalde vervoerswijzen die onder haar territoriale bevoegdheid vallen;

10) „vervoersexploitant” : een publieke of particuliere entiteit die verantwoordelijk is voor het in stand houden en het beheer van de vervoersdienst;

11) „gebruiker” : elke openbare of particuliere entiteit die gebruik maakt van het nationale toegangspunt, zoals vervoersautoriteiten, vervoersexploitanten, aanbieders van reisinformatiediensten, producenten van digitale kaarten, aanbieders van vraagafhankelijk vervoer en infrastructuurbeheerders;

12) „eindgebruiker” : alle natuurlijke personen of rechtspersonen die toegang hebben tot reisinformatie;

13) „reisgegevens” : een ITS-dienst, m.i.v. digitale kaarten, die de gebruikers en eindgebruikers reis- en verkeersinformatie verschaft voor ten minste één vervoerswijze;

14) „historische verkeersgegevens” : verkeerskenmerken die afhankelijk zijn van het uur, de dag, seizoensgebonden op basis van eerdere metingen, m.i.v. congestie, gemiddelde snelheden, gemiddelde reistijden, als genoemd in de bijlage;

15) „tijdigheid van gegevens” : ►C1 de tijdige beschikbaarheid van actuele gegevens op een voor de gebruikers en eindgebruikers nuttig tijdstip; ◄

16) „aanbieder van reisinformatiediensten” : een publieke of particuliere aanbieder van reis- en verkeersinformatie aan gebruikers en eindgebruikers, m.u.v. loutere doorgeefluiken van informatie;

17) „vraagafhankelijk vervoer” : een personenvervoersdienst met een flexibele route, zoals autodelen, carpoolen, fietsdelen, delen autorit, taxi of vervoer op afroep. Doorgaans gaat aan deze diensten een interactie vooraf tussen de eindgebruiker en de aanbieder van het vraagafhankelijk vervoer;

18) „aanbieder van vraagafhankelijk vervoer” : een publieke of particuliere aanbieder van vraagafhankelijk vervoer aan gebruikers en eindgebruikers, m.i.v. reis- en verkeersinformatie daarover;

19) „koppeling van een dienst” : de onderlinge koppeling van lokale, regionale en nationale reisinformatiesystemen via technische interfaces met het oog op het verstrekken van routeadvies of andere application programming interfaces (API's) op basis van statische en/of dynamische reis- en verkeersinformatie;

20) „overdrachtspunt” : het station, de halte of locatie waar twee routeresultaten van reisinformatiediensten aan elkaar worden gekoppeld tot één traject;

21) „multimodale reisinformatie” : informatie voor gebruikers en eindgebruikers die middels een willekeurig communicatiemiddel is afgeleid van statische en/of dynamische reis- en verkeersgegevens en die betrekking heeft op ten minste twee vervoerswijzen en die de gebruiker in staat stelt vervoerswijzen met elkaar te vergelijken;

22) „routeadvies” : de in antwoord op een routeaanvraag van de eindgebruiker gegenereerde reisroute in een machineleesbaar formaat, met vermelding van de gebruikte overdrachtspunten;

23) „infrastructuurbeheerder” : een publieke of particuliere instantie of onderneming die verantwoordelijk is voor de totstandbrenging en het onderhoud van vervoersinfrastructuur of een deel daarvan;

24) „personenvervoersdienst” : openbare of particuliere vervoersdienst of een dienst die beschikbaar is voor collectief of particulier gebruik door het grote publiek en die verschillende vervoerswijzen omvat.

Artikel 3

Nationale toegangspunten

1. Elke lidstaat zet een nationaal toegangspunt (NAP) op. Het NAP vormt een uniek toegangspunt voor gebruikers tot ten minste statische reis- en verkeersgegevens en historische verkeersgegevens van de verschillende vervoerswijzen, inclusief actualiseringen van die gegevens, als genoemd in de bijlage en die zijn verstrekt door vervoersautoriteiten, vervoersexploitanten, infrastructuurbeheerders of aanbieders van vraagafhankelijk vervoer op het grondgebied van een bepaalde lidstaat.

2. Indien de lidstaten dat wenselijk achten, mogen bestaande ►C1 nationale toegangspunten ◄ die zijn opgericht om te voldoen aan op grond van Richtlijn 2010/40/EU vastgestelde gedelegeerde handelingen, als nationale contactpunten worden gebruikt.

3. NAP's bieden gebruikers zoekdiensten aan, die het bijvoorbeeld mogelijk maken gegevens te zoeken aan de hand van de inhoud van de overeenkomstige metagegevens en die inhoud weer te geven;

4. De vervoersautoriteiten, vervoersexploitanten, infrastructuurbeheerders of aanbieders van vraagafhankelijk vervoer verstrekken de metagegevens om gebruikers in staat te stellen de gegevensreeksen waartoe via het NAP toegang wordt verleend, te raadplegen en te gebruiken.

5. Twee of meer lidstaten mogen een gemeenschappelijk toegangspunt opzetten.

Artikel 4

Toegankelijkheid, uitwisseling en hergebruik van statische reis- en verkeersgegevens

1. Vervoersautoriteiten, vervoersexploitanten, infrastructuurbeheerders of aanbieders van vraagafhankelijk vervoer verstrekken voor de verschillende vervoerswijzen de in punt 1 van de bijlage genoemde statische reis- en verkeersgegevens en historische verkeersgegevens met behulp van:

a) voor het wegvervoer, de normen als gedefinieerd in artikel 4 van Gedelegeerde Verordening (EU) 2015/962;

b) voor de andere vervoerswijzen, één van de volgende normen en technische specificaties: NeTEX CEN/TS 16614 en latere versies, technische documenten als gedefinieerd in Verordening (EU) nr. 454/2011 en latere versies, door de IATA opgestelde technische documenten of een ander machineleesbaar formaat dat volledig compatibel en interoperabel is met die normen en technische specificaties;

c) voor de ruimtelijke netwerken de in artikel 7 van Richtlijn 2007/2/EG vastgestelde eisen.

2. De relevante statistische reis- en verkeersgegevens als genoemd in punt 1 van de bijlage en die van toepassing zijn op NeTEX en DATEX II worden weergegeven middels nationale minimumprofielen.

3. Vervoersautoriteiten, vervoersexploitanten, infrastructuurbeheerders of aanbieders van vraagafhankelijk vervoer verstrekken via het NAP de statische reis- en verkeersgegevens in het gevraagde formaat en binnen de volgende termijnen:

a) uiterlijk op 1 december 2019 voor de in punt 1.1 van de bijlage genoemde reis- en verkeersgegevens voor het uitgebreid TEN-T-netwerk;

b) uiterlijk op 1 december 2020 voor de in punt 1.2 van de bijlage genoemde reis- en verkeersgegevens voor het uitgebreid TEN-T-netwerk;

c) uiterlijk op 1 december 2021 voor de in punt 1.3 van de bijlage genoemde reis- en verkeersgegevens voor het uitgebreid TEN-T-netwerk;

d) uiterlijk op 1 december 2023 voor de in de punten 1.1, 1.2 en 1.3 van de bijlage genoemde reis- en verkeersgegevens voor de overige delen van het vervoersnetwerk van de Unie.

4. API's die via het NAP toegang verschaffen tot de in de bijlage genoemde statische reis- en verkeersgegevens moeten openbaar toegankelijk zijn zodat gebruikers en eindgebruikers zich kunnen registreren om toegang te krijgen.

Artikel 5

Toegankelijkheid, uitwisseling en hergebruik van dynamische reis- en verkeersgegevens

1. Indien de lidstaten besluiten om via ►C1 het nationale toegangspunt ◄ dynamische reis- en verkeersgegevens te verstrekken voor de verschillende in punt 2 van de bijlage genoemde vervoerswijzen, maken vervoersautoriteiten, vervoersexploitanten, infrastructuurbeheerders of aanbieders van vraagafhankelijk vervoer gebruik van:

a) voor het wegvervoer, de normen als gedefinieerd in de artikelen 5 en 6 van Gedelegeerde Verordening (EU) 2015/962;

b) voor de andere vervoerswijzen: SIRI CEN/TS 15531 en latere versies, technische documenten als gedefinieerd in Verordening (EU) nr. 454/2011 of een ander machineleesbaar formaat dat volledig compatibel en interoperabel is met die normen of technische documenten.

2. De relevante reis- en verkeersgegevens als bedoeld in punt 2 van de bijlage die van toepassing zijn op SIRI en DATEX II worden weergegeven via de door de lidstaten vastgestelde nationale minimumprofielen die toegankelijk zijn via het nationaal toegangspunt.

3. API's die via het nationale toegangspunt toegang verschaffen tot de in de bijlage genoemde dynamische reis- en verkeersgegevens moeten openbaar toegankelijk zijn zodat gebruikers en eindgebruikers zich kunnen registreren om toegang te krijgen.

Artikel 6

Actualiseringen van gegevens

1. Reisinformatiediensten worden verstrekt op basis van actualiseringen van statische en dynamische reis- en verkeersgegevens.

2. Bij wijzigingen actualiseren de vervoersautoriteiten, vervoersexploitanten, infrastructuurbeheerders of aanbieders van vraagafhankelijk vervoer tijdig de in de bijlage genoemde relevante statische en dynamische reis- en verkeersgegevens via ►C1 het nationale toegangspunt ◄ . Zij zorgen ervoor dat alle onjuistheden die zij in hun gegevens hebben geconstateerd of waarop gebruikers of eindgebruikers hen attent maken, tijdig worden gecorrigeerd.

Artikel 7

Koppeling van reisinformatiediensten

1. Aanbieders van reisinformatie verstrekken op verzoek aan andere aanbieders van reisinformatiediensten routeadvies op basis van statische, en indien mogelijk, dynamische informatie.

2. Het routeadvies is gebaseerd op:

a) de vertrek- en aankomstpunten van een reis, samen met de specifieke data en tijdstippen van vertrek en/of aankomst;

b) mogelijke reisopties en de specifieke data en tijdstippen van vertrek en/of aankomst, m.i.v. mogelijke aansluitingen;

c) het overdrachtspunt tussen reisinformatiediensten;

d) in geval van storingen, alternatieve reisopties en de specifieke data en tijdstippen van vertrek en/of aankomst, m.i.v. de beschikbare aansluitingen.

Artikel 8

Eisen voor het aanbieden van diensten, het hergebruik van reis- en verkeersgegevens en de koppeling van reisinformatiediensten

1. De in de bijlage genoemde reis- en verkeersgegevens en de overeenkomstige metagegevens, m.i.v. informatie over de kwaliteit daarvan, moeten via het nationale of gemeenschappelijke toegangspunt en binnen een termijn die de tijdige verstrekking van reisinformatiediensten waarborgt op niet-discriminerende basis toegankelijk zijn voor uitwisseling en hergebruik binnen de Unie. De gegevens moeten accuraat en actueel zijn.

2. De in lid 1 bedoelde gegevens moeten op neutrale wijze worden hergebruikt, zonder discriminatie of vooringenomenheid. De criteria voor de rangschikking van reismogelijkheden van verschillende vervoerswijzen en/of combinaties van vervoerswijzen moeten transparant zijn en mogen niet gebaseerd zijn op een factor die direct of indirect aan de identiteit van de gebruiker is gekoppeld; eventuele commerciële overwegingen in verband met het hergebruik van gegevens moeten op niet-discriminerende basis worden toegepast op alle gebruikers. De weergave van de eerste belangrijke reisroute mag niet misleidend zijn voor de eindgebruiker.

3. Bij hergebruik van statische en dynamische reis- en verkeersgegevens wordt de bron van die gegevens vermeld. Ook de datum en het tijdstip van de laatste actualisering van statische gegevens worden vermeld.

4. De voorwaarden voor het gebruik van de via de nationale toegangspunten verstrekte verkeers- en reisgegevens worden vastgesteld in een licentieovereenkomst. Deze voorwaarden mogen de mogelijkheden tot hergebruik niet nodeloos beperken of worden gebruikt om de mededinging aan banden te leggen. In eventuele licentieovereenkomsten worden niet meer beperkingen op het hergebruik opgelegd dan strikt noodzakelijk. Eventuele financiële vergoedingen moeten redelijk zijn en in verhouding staan tot de rechtmatige kosten voor het verstrekken en verspreiden van relevante reis- en verkeersgegevens.

5. De voorwaarden voor de koppeling van reisinformatie worden gedefinieerd in contractuele overeenkomsten tussen de aanbieders van reisinformatiediensten. De financiële compensaties voor de uitgaven voor de koppeling van reisinformatiediensten moeten redelijk en evenredig zijn.

Artikel 9

Beoordeling van de naleving

1. De lidstaten beoordelen of de vereisten van de artikelen 3 tot en met 8 worden nageleefd door de vervoersautoriteiten, vervoersexploitanten, aanbieders van vraagafhankelijk vervoer en aanbieders van reisinformatiediensten.

2. Met het oog op die beoordeling mogen de bevoegde autoriteiten van de lidstaten de vervoersautoriteiten, vervoersexploitanten, infrastructuurbeheerders, aanbieders van vraagafhankelijk vervoer of aanbieders van reisinformatiediensten vragen de volgende documenten over te leggen:

a) een beschrijving van de gekoppelde reis- en verkeersgegevens die zijn opgesomd of opgeslagen bij de toegangspunten en de beschikbare reisinformatiediensten, m.i.v. eventuele koppelingen met andere diensten, alsmede informatie over de kwaliteit daarvan; en

b) een op feitelijke gegevens gebaseerde verklaring van overeenstemming met de voorschriften van de artikelen 3 tot en met 8.

3. De lidstaten controleren steekproefsgewijs de juistheid van de in lid 2, onder b), bedoelde verklaringen.

Artikel 10

Verslaglegging

1. Uiterlijk op 1 december 2019 dienen de lidstaten bij de Commissie een verslag in over de maatregelen die zij hebben genomen voor de oprichting van een nationaal toegangspunt en over de functioneringsmodaliteiten van dat punt.

2. Daarna dienen de lidstaten om de twee jaar bij de Commissie een verslag in met de volgende informatie:

a) de vooruitgang die geboekt is op het gebied van de toegankelijkheid en uitwisseling van de in de bijlage genoemde soorten reis- en verkeersgegevens;

b) de geografische dekking en de in de bijlage genoemde reis- en verkeersgegevens die via het toegangspunt toegankelijk zijn en de koppeling van reisinformatiediensten;

c) de resultaten van de beoordeling van de naleving als bedoeld in artikel 9, en

d) indien relevant, een beschrijving van de wijzigingen van lid 1 of lid 2, onder b).

Artikel 11

Inwerkingtreding

Deze verordening treedt in werking op de twintigste dag na die van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.

Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat.









BIJLAGE

GEGEVENSCATEGORIEËN

(als bedoeld in de artikelen 3, 4, 5, 6, 8 en 10)

Indeling van de vervoerswijze per type op basis van:

Geregeld vervoer Vliegtuig, trein (m.i.v. hogesnelheidstrein, klassieke trein en lightrail), langeafstandsbus, schip (m.i.v. veerboten), metro, tram, bus en trolleybus

Vraagafhankelijk vervoer Shuttlebus, shuttleveerboot, taxi, deelauto, carpooling, huurauto, deelfiets, huurfiets

Persoonlijk vervoer Auto, motorfiets, fiets

1. Soorten statische reisgegevens

1.1. Dienstverleningsniveau 1

a) Locatie zoeken (plaats van vertrek/bestemming):

i) Adresgegevens (huisnummer, straatnaam, postcode)

ii) Topografische gegevens (gemeente, stad, dorp, district, administratieve eenheid)

iii) ►C1 Potentiële bestemmingen voor reizigers ◄ (in verband met vervoersinformatie)

b) Reisplannen:

Exploitatieplanning, koppeling dagtypes aan kalenderdata

c) Zoeken locatie (toegangscodes):

i) Knooppunten (alle geregeld vervoer)

ii) Geometrie/situering van de knooppunten op kaart (alle geregeld vervoer)

d) Berekening routeschema — geregeld vervoer:

i) Knooppunten waar kan worden overgestapt, standaard overstaptijden tussen vervoerswijzen op knooppunten

ii) Netwerktopologie en -routes/lijnen (topologie)

iii) Vervoersexploitanten

iv) Dienstregelingen

v) Geplande overstappen tussen gewaarborgd geregeld vervoer

vi) ►C1 Tijden waarop de dienstverlening beschikbaar is ◄

vii) ►C1 Haltevoorzieningen op knooppunten (m.i.v. informatie op perrons, servicepunt/infopunt, loket, liften/trappen, in- en uitgangen) ◄

viii) Voertuigen ( ►C1 lage vloer ◄ , toegankelijk voor rolstoelen)

ix) Toegankelijkheid van knooppunten en routes binnen knooppunten (bv. aanwezigheid van liften, roltrappen)

x) ►C1 Beschikbaarheid van assistentie (b.v. assistentieverlening ter plaatse) ◄

e) Berekening route — wegvervoer (voor persoonlijk vervoer):

i) Wegennet

ii) Fietsroutenetwerk (afgescheiden fietspaden, gemengd verkeer, gemengd voet- en fietspad)

iii) Netwerk voor voetgangers en toegankelijkheidsvoorzieningen

1.2. Dienstverleningsniveau 2

a) Locatie zoeken (vraagafhankelijk vervoertoegangscodes):

i) P&R-haltes

ii) Standplaatsen deelfietsen

iii) Standplaatsen deelauto's

iv) Openbare tankstations voor voertuigen op benzine, diesel, CNG, LNG, waterstof, laadstations voor elektrische voertuigen

v) Beveiligde fietsenstallingen (b.v. afgesloten stallingen)

b) Informatieverstrekking:

Waar en hoe worden tickets verkocht voor geregeld vervoer, vraagafhankelijk vervoer en parkeren? (alle geregeld en vraagafhankelijk vervoer m.i.v. verkoopkanalen, nakomingsmethoden en betalingswijzen)

c) Routeschema's, aanvullende informatie, controle beschikbaarheid:

i) ►C1 Algemene standaardtarieven (alle geregeld vervoer) (globaal) ◄

— tariefstructuur (tariefzone, haltes en tariefniveaus)

— ►C1 structuur van de standaardtarieven ◄ (van punt tot punt m.i.v. dag- en weektarieven, zonale tarieven, forfaitaire tarieven)

ii) Faciliteiten in het voertuig: zoals reisklassen, wifi aan boord

1.3. Dienstverleningsniveau 3

a) ►C1 Opzoeken van algemene standaardtarieven en bijzondere tarieven (alle geregeld vervoer) (gedetailleerd) ◄ :

i) Passagiersklassen (klassen zoals volwassenen, kinderen, studenten, veteranen, toegang voor gehandicapten en de daaraan gekoppelde voorwaarden en klasse, zoals 1e of 2e klas)

ii) ►C1 Algemene tariefformules ◄ (toegangsrechten zoals zone/punt tot punt, m.i.v. dag- en weektickets/enkele reis/retour, toegangsvoorwaarden, belangrijkste reisvoorwaarden zoals de geldigheidsperiode/exploitant/reistijdstip/overstap, basistarieven van punt tot punt voor verschillende verbindingen, m.i.v. dag- en weektarieven/zonale tarieven/forfaitaire tarieven)

iii) Speciale aanbiedingen: aanbiedingen met aanvullende bijzondere voorwaarden, zoals promotietarieven, groepstarieven, abonnementen, geïntegreerde formules waarbij verschillende producten worden gecombineerd en combiformules zoals P+R, verplichte minimumduur ter plaatse)

iv) Belangrijkste commerciële voorwaarden zoals terugbetaling/vervanging/omwisseling en belangrijkste boekingsvoorwaarden zoals verkooptijdstip, geldigheidsperiode, geografische geldigheid, verplichte verblijfsduur ter plaatse

b) Informatieverstrekking (alle vervoerswijzen):

i) Hoe moet de tol worden betaald (m.i.v. verkoopkanalen, nakomingsmethodes, betalingswijze)?

ii) Hoe kan een deelauto, taxi of fiets worden geboekt (m.i.v. verkoopkanalen, nakomingsmethodes, betalingswijzen)?

iii) Waar en hoe betalen om te parkeren, openbare laadstations voor elektrische voertuigen en tankstations voor CNG/LNG, waterstof, benzine en diesel (m.i.v. verkoopkanalen, nakomingsmethodes, betalingswijzen)

c) Routeschema's:

i) ►C1 Gedetailleerde kenmerken van het fietsroutenetwerk ◄ (kwaliteit wegdek, breedte, gedeelde ruimte, gescheiden/gemengd verkeer, toeristische route, alleen voor voetgangers, eenrichtingsverkeer of toegangsbeperkingen (b.v. in tegenrichting))

ii) Vereiste parameter voor de berekening van de milieu-impact, zoals de CO2-uitstoot per voertuigtype, passagierskilometer of gelopen afstand

iii) Vereiste parameters voor de berekening van de kosten, b.v. brandstofverbruik

d) Berekening route:

Geraamde reistijd per dagtype en tijdsspanne voor elke vervoerswijze/combinatie van vervoerswijzen

2. Soorten dynamische reis- en verkeersgegevens

2.1. Dienstverleningsniveau 1

Dienstregeling, routeschema en aanvullende informatie

i) Storingen (alle vervoerswijzen)

ii) Informatie in real-time — vertragingen, uitval, bewaking aansluitingen (alle vervoerswijzen)

iii) Status van de toegangen tot het knooppunt (m.i.v. dynamische perronaanwijzers, werkende liften/troltrappen, gesloten in- en uitgangen — alle geregeld vervoer)

2.2. Dienstverleningsniveau 2

a) Dienstregeling, routeschema en aanvullende informatie (alle vervoerswijzen):

i) Geraamde vertrek- en aankomsttijden

ii) ►C1 Actuele reistijd via de weg ◄

iii) Onderbrekingen of omleidingen van fietsroutes

b) Informatieverstrekking:

►C1 Beschikbaarheid van openbare laadstations voor ◄ elektrische voertuigen en tankstations voor voertuigen op CNG/LNG, waterstof, benzine en diesel

c) Checken beschikbaarheid:

i) Beschikbaarheid deelauto's en deelfietsen

ii) Aanbod parkeerplaatsen (al dan niet op de straat), parkeertarieven, wegentol

2.3. Dienstverleningsniveau 3

Routeschema:

Verwachte reistijd via de weg