1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 1
Dit document vormt slechts een documentatiehulpmiddel en verschijnt buiten de verantwoordelijkheid van de instellingen
►B RICHTLIJN 94/25/EG VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD
van 16 juni 1994
inzake de onderlinge aanpassing van de wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen van de Lid-
Staten met betrekking tot pleziervaartuigen
(PB L 164 van 30.6.1994, blz. 15)
Gewijzigd bij:
Publicatieblad
nr. blz. datum
►M1 Richtlijn 2003/44/EG van het Europees Parlement en de Raad van 16
juni 2003L 214 18 26.8.2003
►M2 Verordening (EG) nr. 1882/2003 van hetEuropees Parlementen de Raad
van 29 september 2003L 284 1 31.10.2003
Gerectificeerd bij:
►C1 Rectificatie PB L 127 van 10.6.1995, blz. 27 (94/25/EG)
►C2 Rectificatie PB L 41 van 15.2.2000, blz. 20 (94/25/EG)
▼B
RICHTLIJN 94/25/EG VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN
DE RAAD
van 16 juni 1994
inzake de onderlinge aanpassing van de wettelijke en bestuursrech-
telijke bepalingen van de Lid-Staten met betrekking tot
pleziervaartuigen
HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap,
inzonderheid op artikel 100 A,
Gezien hetvoorst el van de Commissie (1),
Gezien hetadvies van hetEconomisch en Sociaal Comit é (2),
Volgens de procedure van artikel 189 B van het Verdrag (3),
Overwegende dat de interne markt een ruimte zonder binnengrenzen
omvatwaarin hetvrije verkeer van goederen, personen, dienst en en
kapitaal is gewaarborgd;
Overwegende dat de in de verschillende Lid-Staten geldende wettelijke
en bestuursrechtelijke bepalingen met betrekking tot de veiligheidsken-merken van pleziervaartuigen qua inhoud en werkingssfeer verschillen;datdergelijke verschillen handelsbelemmeringen en ongelijke concur-
rentievoorwaarden op de interne markt kunnen veroorzaken;
Overwegende dat de harmonisatie van de nationale wetgevingen de
enige manier is om deze belemmeringen van de vrije handel weg tenemen; datdeze doelst elling nietnaar behoren door de afzonderlijkeLid-Staten kan worden verwezenlijkt; dat in deze richtlijn uitsluitendde eisen worden vastgesteld die beslist noodzakelijk zijn voor het vrijeverkeer van pleziervaartuigen;
Overwegende dat deze richtlijn uitsluitend op pleziervaartuigen met
een minimumlengte van 2,5 m en een aan de ISO-normen ontleende
maximumlengte van 24 m van toepassing is;
Overwegende dat, aangezien het wegnemen van de technische handels-
belemmeringen met betrekking tot pleziervaartuigen en de onderdelendaarvan nietkan worden verwezenlijktdoor onderlinge erkenningtussen de Lid-Staten, de in de resolutie van de Raad van 7 mei1985 (
4) beschreven nieuwe aanpak moetworden gevolgd volgens
welke essentiële veiligheidseisen en andere voor het algemeen welzijn
van belang zijnde aspecten moeten worden vastgesteld; dat in artikel100 A, lid 3, van hetVerdrag is bepaald datde Commissie bij haarvoorstellen op het gebied van de volksgezondheid, de veiligheid, demilieubescherming en de consumentenbescherming uitgaat van eenhoog beschermingsniveau; dat de essentiële eisen de criteria vormen
waaraan de pleziervaartuigen, gedeeltelijk afgebouwde boten en losse
of gemonteerde onderdelen moeten voldoen;
Overwegende dat in deze richtlijn derhalve alleen essentiële eisen zijn
vastgesteld; dat, om gemakkelijker het bewijs van de overeenstemmingmet de essentiële eisen te kunnen leveren, het noodzakelijk is dat er opEuropees niveau geharmoniseerde normen zijn voor pleziervaartuigen
en de onderdelen daarvan; datdeze op Europees niveau geharmoni-
seerde normen worden uitgewerkt door particuliere instellingen en datzij hun karakter van niet-verbindende bepalingen dienen te behouden;datde Europese Commissie voor normalisat ie (CEN) en hetEuropeesComité voor elektrotechnische normalisatie (Cenelec) daarom erkendzijn als bevoegde instellingen voor de vaststelling van geharmoniseerde1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 2
(1) PB nr. C 123 van 15. 5. 1992, blz. 7.
(2) PB nr. C 313 van 30. 11. 1992, blz. 38.
(3) Avies van hetEuropees Parlementvan 18 november 1992 (PB nr. C 337
van 21. 12. 1992, blz. 17). Gemeenschappelijk standpunt van de Raad van
16 december 1993 (PB nr. C 137 van 19. 5. 1994, blz. 1). Besluitvan het
Europees Parlementvan 9 maart1994 (PB nr. C 91 van 28. 3. 1994).
(4) PB nr. C 136 van 4. 6. 1985, blz. 1.
▼B
normen overeenkomstig de op 13 november 1984 ondertekende alge-
mene richtsnoeren voor de samenwerking van de Commissie en dezebeide instellingen; dat in deze richtlijn onder een geharmoniseerde
norm wordt verstaan een technische specificatie (Europese norm of
harmonisatiedocument) die door een van beide of beide instellingen isaangenomen in opdracht van de Commissie overeenkomstig Richtlijn83/189/EEG van de Raad van 28 maart1983 bet reffende een informa-tieprocedure op het gebied van normen en technische voorschriften (
1)
en uithoofde van bovengenoemde algemene richt snoeren;
Overwegende dathet , gezien de aard van de risico's die inherentzijn
aan hetgebruik van pleziervaart uigen en de onderdelen daarvan, nood-
zakelijk is procedures in te stellen voor de beoordeling van deovereenstemming met de essentiële eisen van de richtlijn; dat dezeprocedures in verhouding moeten staan tot het gevaar dat pleziervaar-tuigen en de onderdelen daarvan kunnen opleveren; dat bijgevolg voorelke conformiteitscategorie een adequate procedure moet worden vast-
gesteld of de keuze moet worden gelaten tussen verschillende
gelijkwaardige procedures; datde in aanmerking genomen proceduresvolledig in overeenstemming zijn met Besluit 93/465/EEG van deRaad van 22 juli 1993 betreffende de modules voor de verschillendefasen van de overeenstemmingsbeoordelingsprocedures en de voor-
schrift en inzake hetaanbrengen en hetgebruik van de CE-markering
van overeenstemming (
2);
Overwegende datde Raad heeftbepaald datde CE-markering moet
worden aangebracht hetzij door de fabrikant hetzij door diens in de
Gemeenschap gevestigde gemachtigde; dat deze markering betekentdathetpleziervaart uig of hetonderdeel in overeenst emming is metalle Gemeenschapsrechtelijke essentiële eisen en beoordelingsproce-dures die erop van toepassing zijn;
Overwegende dathetverant woord is datde Lid-St at en, zoals bepaald
in artikel 100 A, lid 5, van het Verdrag, voorlopige maatregelen mogen
treffen tot het beperken of verbieden van het in de handel brengen of
hetin gebruik nemen van pleziervaart uigen of onderdelen daarvan,ingeval deze een welbepaald risico voor de veiligheid van personenen, in voorkomend geval, huisdieren of goederen inhouden, en voorzover deze maatregelen aan een communautaire toetsingsprocedureworden onderworpen;
Overwegende datde adressat en van elk besluitdatin hetkader van
deze richtlijn wordt genomen de redenen voor dat besluit en de rechts-
middelen waarover zij beschikken, dienen te kennen;
Overwegende datin een overgangsregeling moetworden voorzien die
hetmogelijk maaktpleziervaart uigen en onderdelen daarvan in de
handel te brengen en in gebruik te nemen die zijn vervaardigd overeen-komstig de nationale voorschriften die op de datum van vaststellingvan deze richtlijn van kracht zijn;
Overwegende dat deze richtlijn geen bepalingen bevat die strekken tot
een beperking van hetgebruik van hetpleziervaart uig na zijn inge-bruikneming;
Overwegende datde bouw van pleziervaart uigen een effectkan hebben
op het milieu voor zover het vaartuig verontreinigende stoffen kanlozen; dathetderhalve noodzakelijk is in deze richt lijn bepalingen op
te nemen inzake de bescherming van het milieu, voor zover deze bepa-
lingen betrekking hebben op het rechtstreekse effect van de bouw vanpleziervaartuigen op het milieu;
Overwegende datde bepalingen van deze richt lijn geen afbreuk mogen
doen aan de bevoegdheid van de Lid-Staten om, met inachtneming vanhet Verdrag, de voorschriften uit te vaardigen die zij nodig achten metbetrekking tot het bevaren van bepaalde wateren, met het oog op debescherming van hetmilieu en van hetnetvan wat erwegen, en t er1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 3
(1) PB nr. L 109 van 26. 4. 1983, blz. 8. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij
Richtlijn 88/182/EEG (PB nr. L 81 van 26. 3. 1988, blz. 75).
(2) PB nr. L 220 van 30. 8. 1993, blz. 23.
▼B
bevordering van de veiligheid op die waterwegen, mits zulks niet neer-
komtop een nietin de richt lijn aangegeven wijziging van depleziervaartuigen,
HEBBEN DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:
HOOFDSTUK I
Artikel 1
Toepassingsgebied en definities
1. Deze richtlijn is van toepassing:
a) wat ontwerp en bouw betreft, op:
i) pleziervaartuigen en gedeeltelijk afgebouwde vaartuigen;
ii) waterscooters, en
iii) onderdelen in de zin van bijlage II die los in de Gemeenschap in
de handel worden gebrachten voor mont age bedoeld zijn;
b) wat uitlaatemissies betreft, op:
i) voortstuwingsmotoren die gemonteerd of specifiek bestemd zijn
voor montage op of in pleziervaartuigen en waterscooters;
ii) op of in deze vaartuigen gemonteerde voortstuwingsmotoren die
een „ingrijpende wijziging” ondergaan;
c) wat geluidsemissies betreft, op:
i) pleziervaartuigen met hekmotoren zonder geïntegreerde uitlaat
of binnenboordmotoren;
ii) pleziervaartuigen met hekmotoren zonder geïntegreerde uitlaat
of binnenboordmotoren, die een ingrijpende verbouwing onder-
gaan en vervolgens in de Gemeenschap in de handel wordengebrachtbinnen vijf jaar na de verbouwing;
iii) waterscooters, en
iv) buitenboordmotoren en hekmotoren met geïntegreerde uitlaat,
bestemd voor montage op pleziervaartuigen;
d) voor producten die onder a), punt ii), en onder b) en c) vallen, geldt
hetbepaalde in deze richt lijn pas vanaf hetogenblik waarop deze
voor heteerstin de handel gebrachten/of in gebruik genomen
worden na de datum van inwerkingtreding van deze richtlijn.
2. Buiten de werkingssfeer van deze richtlijn vallen:
a) wat lid 1, onder a), betreft:
i) vaartuigen die uitsluitend voor wedstrijden bedoeld zijn en die
als zodanig door de fabrikantbest empeld zijn, metinbegrip
van wedstrijdroeiboten en trainingsroeiboten;
ii) kano's en kajaks, gondels en waterfietsen;
iii) zeilplanken;
iv) surfplanken, metinbegrip van surfplanken metmot or;
v) originelen en individuele replica's van vóór 1950 ontworpen
historische vaartuigen, die hoofdzakelijk met de oorspronke-
lijke materialen zijn gebouwd en als zodanig door defabrikantzijn best empeld;
vi) experimentele vaartuigen, voorzover zij vervolgens niet in de
Gemeenschap in de handel worden gebracht;
vii) voor persoonlijk gebruik gebouwde vaartuigen, voorzover zij
vervolgens gedurende een periode van vijf jaar nietop decommunautaire markt worden gebracht;1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 4
▼M1
▼M1
viii) onverminderd lid 3, onder a), vaartuigen die speciaal bestemd
zijn om te worden bemand en passagiers te vervoeren voorcommerciële doeleinden, metname vaart uigen als omschreven
in Richtlijn 82/714/EEG van de Raad van 4 oktober 1982 tot
vaststelling van de technische voorschriften voor binnen-schepen (
1), ongeachthetaant al passagiers;
ix) duikboten;
x) luchtkussenvoertuigen;
xi) draagvleugelboten;
xii) met stoomkracht aangedreven vaartuigen met externe verbran-
ding die als brandstof gebruikmaken van kolen, cokes, hout,olie of gas;
b) wat lid 1, onder b), betreft:
i) voortstuwingsmotoren, gemonteerd of specifiek bestemd voor
montage, op:
— vaartuigen die uitsluitend voor wedstrijden bedoeld zijn en
als zodanig door de fabrikantbest empeld zijn;
— experimentele vaartuigen, voorzover zij vervolgens niet in de
Gemeenschap in de handel worden gebracht;
— onverminderd lid 3, onder a), vaartuigen die specifiek
bestemd zijn om te worden bemand en passagiers tevervoeren voor commerciële doeleinden, metname vaar-tuigen als omschreven in Richtlijn 82/714/EEG, ongeacht
hetaant al passagiers;
— duikboten;
— luchtkussenvoertuigen;— draagvleugelboten;
ii) originelen en individuele replica's van historische voortstuwings-
motoren die op een ontwerp van vóór 1950 gebaseerd zijn, niet
in serie geproduceerd en gemonteerd worden op de in lid 2,
onder a), punten v) en vii), bedoelde vaartuigen;
iii) voor persoonlijk gebruik gebouwde voortstuwingsmotoren, mits
zij vervolgens gedurende vijf jaar nietin de Gemeenschap in de
handel worden gebracht;
c) wat lid 1, onder c), betreft:
— alle onder b) van ditlid genoemde vaart uigen;
— voor persoonlijk gebruik gebouwde vaartuigen, mits zij vervol-
gens gedurende vijf jaar nietin de Gemeenschap in de handelworden gebracht.
3. In het kader van deze richtlijn gelden de volgende definities:
a) „pleziervaartuig”: voor sport- en vrijetijdsdoeleinden bedoeld vaar-
tuig, ongeacht het type of de wijze van voortstuwing, met een
romplengte van 2,5 tot 24 m, gemeten volgens de geharmoniseerde
norm. Het feit dat hetzelfde vaartuig kan worden gebruikt voorverhuur of voor pleziervaartcursussen belet niet dat het onder dewerkingssfeer van deze richtlijn valt, wanneer het voor recreatie-doeleinden in de Gemeenschap in de handel wordtgebracht ;
b) „waterscooter”: vaartuig met een lengte van minder dan 4 m met
een motor met inwendige verbranding, primair aangedreven dooreen waterstraalpomp en ontworpen om door een of meer personenzittend, staand of knielend op en niet in de romp te worden bediend;
c) „voortstuwingsmotor”: voor voortstuwing gebruikte inwendigever-
brandingsmotor met vonkontsteking of compressieontsteking, met
inbegrip van tweetakt- en viertaktbinnenboordmotoren, hekmotorenmet of zonder geïntegreerde uitlaat en buitenboordmotoren;1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 5
(1) PB L 301 van 28.10.1982, blz. 1. Richtlijn gewijzigd bij de Toetredingsakte
van 1994.
▼M1
d) „ingrijpende wijziging van de motor”: wijziging van een motor
waardoor
— de motor de in bijlage I, deel B, genoemde emissiegrenswaarden
zou kunnen overschrijden, met uitzondering van de routinema-tige vervanging van motoronderdelen die de emissiekenmerkennietveranderen; of
— hetnominale vermogen van de mot or metmeer dan 15 %
toeneemt;
e) „ingrijpende verbouwing van een vaartuig”: verbouwing van een
vaartuig waarbij
— de wijze van voortstuwing van het vaartuig wordt veranderd;
— sprake is van een ingrijpende wijziging van de motor;— hetvaart uig zozeer wordtveranderd dathetals een nieuw vaar-
tuig wordt beschouwd;
f) „wijze van voortstuwing”: mechanische methode waarmee het vaar-
tuig wordt voortgestuwd, in het bijzonder scheepsschroeven ofmechanische voortstuwingssystemen met waterstraal;
g) „motorfamilie”: door de fabrikant bepaalde klasse van motoren
waarvan op grond van hun ontwerp wordt verwacht dat zij quauitlaatemissies identieke kenmerken hebben, en die aan de voor-schriften voor uitlaatemissies in deze richtlijn voldoen;
h) „fabrikant”: natuurlijke persoon of rechtspersoon die een onder deze
richtlijn vallend product ontwerpt en vervaardigt, of die een derge-
lijk productlaatont werpen en/of vervaardigen metde bedoeling hetonder zijn eigen naam in de handel te brengen;
i) „gemachtigde”: in de Gemeenschap gevestigde natuurlijke persoon
of rechtspersoon met een schriftelijke volmacht van de fabrikant
om namens deze op te treden wat diens uit deze richtlijn voortvloei-
ende verplichtingen betreft.
Artikel 2
In de handel brengen en in bedrijf stellen
1. De Lid-Staten treffen alle nodige maatregelen om ervoor te
zorgen dat de in artikel 1, lid 1, bedoelde produkten alleen in de handelgebracht en in bedrijf gesteld worden voor het bestemde doel, als zij
geen gevaar opleveren voor de veiligheid en gezondheid van personen,
eigendommen of hetmilieu, wanneer zij correctzijn gebouwd enworden onderhouden.
2. Deze richtlijn staat er niet aan in de weg dat de Lid-Staten, met
inachtneming van het Verdrag, bepalingen vaststellen betreffende devaartop bepaalde wat eren methetoog op bescherming van hetmilieuen van het net van waterwegen en ter bevordering van de veiligheid op
die waterwegen, mits deze bepalingen geen wijzigingen vereisen in de
vaartuigen die aan de eisen van deze richtlijn voldoen.
Artikel 3
Essentiële eisen
De in artikel 1, lid 1, bedoelde produkten moeten voldoen aan de in
bijlage I bepaalde essentiële eisen inzake veiligheid, gezondheid,milieu- en consumentenbescherming.
Artikel 4
Vrij verkeer van de in artikel 1, lid 1, bedoelde producten
1. De lidstaten mogen het in de handel brengen en/of in gebruik
nemen op hun grondgebied van de in artikel 1, lid 1, bedoeldeproducten die voorzien zijn van de in bijlage IV bedoelde CE-marke-ring, waarmee wordtaangegeven datzij in overeenst emming zijn metalle bepalingen van deze richtlijn, met inbegrip van de in hoofdstuk II1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 6
▼B
▼M1
▼M1
genoemde overeenstemmingsbeoordelingsprocedures, niet verbieden,
beperken of belemmeren.
2. De lidstaten mogen het in de handel brengen van gedeeltelijk
afgebouwde vaartuigen niet verbieden, beperken of belemmeren,
wanneer de fabrikantof zijn in de Gemeenschap gevest igde gemach-
tigde, dan wel de persoon die verantwoordelijk is voor het in dehandel brengen, in overeenstemming met bijlage III, onder a), verklaartdat het vaartuig bestemd is om door anderen te worden afgebouwd.
3. De lidstaten mogen het in de handel brengen en/of in gebruik
nemen van de in bijlage II bedoelde onderdelen, voorzien van de inbijlage IV bedoelde CE-markering, waarmee wordtaangegeven datzij
voldoen aan de desbetreffende essentiële eisen, niet verbieden,
beperken of belemmeren, wanneer deze onderdelen vergezeld gaanvan een in bijlage XV bedoelde schriftelijke verklaring van overeen-stemming en bestemd zijn om in pleziervaartuigen gemonteerd teworden, blijkens een verklaring als bedoeld in bijlage III, onder b),
van de fabrikant, van zijn in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde,
dan wel, in geval van invoer uiteen derde land, van degene die hetonderdeel in de Gemeenschap in de handel brengt.
4. De lidstaten mogen het in de handel brengen en/of in gebruik
nemen van:
— binnenboordmotoren- en hekmotoren zonder geïntegreerde uitlaat,
— motoren met typegoedkeuring volgens Richtlijn 97/68/EG (
1) die
aan de in punt4.2.3 van bijlage I van die richt lijn bedoelde fase IIvoldoen, en
— motoren met typegoedkeuring volgens Richtlijn 88/77/EEG (
2),
nietverbieden, beperken of belemmeren, wanneer de fabrikantof zijn
in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde in overeenstemming metbijlage XV, punt 3, verklaart dat de motor aan de voorschriften voor
uitlaatemissies van deze richtlijn zal voldoen als hij volgens de bijge-
voegde instructies van de fabrikant in een pleziervaartuig ofwaterscooter wordt gemonteerd.
5. De lidstaten verhinderen niet dat in artikel 1, lid 1, bedoelde
producten die niet met de richtlijn in overeenstemming zijn, opbeurzen, tentoonstellingen en demonstraties worden getoond, mits meteen zichtbaar teken duidelijk is aangegeven dat deze producten noch in
de handel kunnen worden gebrachtnoch in bedrijf kunnen worden
gesteld voordat zij met de richtlijn in overeenstemming zijn gebracht.
6. Wanneer producten als bedoeld in artikel 1, lid 1, onderworpen
zijn aan andere richtlijnen die andere aspecten betreffen en in hetaanbrengen van de CE-markering voorzien, dan geeftde CE-markeringaan dat de betrokken producten geacht worden in overeenstemming tezijn metde bepalingen van die andere richt lijnen. De CE-markering
staat voor overeenstemming met de toepasselijke richtlijnen of rele-
vante onderdelen daarvan. In dit geval moeten de verwijzingen naarde door de fabrikant toegepaste richtlijnen, zoals gepubliceerd in hetPublicatieblad van de Europese Unie , worden opgenomen in de door
de richtlijn voorgeschreven documenten, conformiteitsverklaring of
instructies die de betrokken producten vergezellen.1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 7
(1) Richtlijn 97/68/EG van het Europees Parlement en de Raad van 16
december 1997 betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen
van de lidstaten inzake maatregelen tegen de uitstoot van verontreinigende
gassen en deeltjes door inwendige verbrandingsmotoren die worden gemon-
teerd in niet voor de weg bestemde mobiele machines (PB L 59 van
27.2.1998, blz. 1). Richtlijn gewijzigd bij Richtlijn 2001/63/EG van de
Commissie (PB L 227 van 23.8.2001, blz. 41).
(2) Richtlijn 88/77/EEG van de Raad van 3 december 1987 inzake de onder-
linge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten met betrekking tot
maatregelen tegen de emissie van verontreinigende gassen en deeltjes doorvoertuigmotoren met compressieontsteking en de emissie van verontreini-
gende gassen door op aardgas of vloeibaar petroleumgas lopende
voertuigmotoren met elektrische ontsteking (PB L 36 van 9.2.1988, blz.
33). Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 2001/27/EG van de
Commissie (PB L 107 van 18.4.2001, blz. 10).
▼B
Artikel 5
De Lid-Staten gaan ervan uit dat aan de in artikel 3 bedoelde essentiële
eisen is voldaan door in artikel 1, lid 1, bedoelde produkten die inovereenstemming zijn met de desbetreffende nationale normen teruitvoering van de geharmoniseerde normen waarvan de referentienum-mers zijn bekendgemaaktin het Publikatieblad van de Europese
Gemeenschappen ; de Lid-Staten publiceren de referentienummers van
deze nationale normen.
Artikel 6
1. Wanneer een Lid-Staat of de Commissie van mening is dat de in
artikel 5 bedoelde geharmoniseerde normen niet geheel voldoen aan de
in artikel 3 bedoelde essentiële eisen, legt de Commissie of de Lid-
Staat de kwestie, met een toelichting, voor aan het bij Richtlijn 83/189/EEG ingestelde Comité. Het Comité brengt met spoed advies uit.
Afhankelijk van hetadvies van hetComit é deeltde Commissie de Lid-
Staten mede of de betrokken normen al dan niet uit de in artikel 5
bedoelde bekendmakingen moeten worden verwijderd.
2. De Commissie kan volgens de procedure van lid 3 alle dienstige
maatregelen nemen ten einde de eenvormige praktische toepassing vandeze richtlijn te verzekeren.
3. De Commissie wordt bijgestaan door een permanent comité,
hierna „het comité” te noemen.
Wanneer naar ditlid wordtverwezen, zijn de art ikelen 3 en 7 van
Besluit1999/468/EG (
1) van toepassing, met inachtneming van het
bepaalde in artikel 8 van dat besluit.
Het comité stelt zijn reglement van orde vast.
4. Het Permanent Comité kan ook ieder vraagstuk betreffende de
toepassing van deze richtlijn onderzoeken dat hem door zijn voorzitter,
op diens initiatief of op initiatief van een Lid-Staat, wordt voorgelegd.
Artikel 6bis
Comitéprocedure
1. De wijzigingen in de voorschriften van bijlage I, punten B.2 en
C.1, die nodig zijn in het licht van de ontwikkeling van wetenschap
en techniek, uitgezonderd directe of indirecte wijzigingen in de uitlaat-
of geluidsemissiewaarden en hetget al van Froude en de verhoudingvermogen/waterverplaatsing, worden vastgesteld door de Commissie,die wordt bijgestaan door het krachtens artikel 6, lid 3, ingesteldepermanente comité, dat volgens de in lid 2 bedoelde procedure alsregelgevend comité optreedt. Tot de te behandelen vraagstukken
behoren de referentiebrandstoffen en de voor de bepaling van uitlaat-
en geluidsemissies te hanteren normen.
2. Wanneer naar ditlid wordtverwezen, zijn de art ikelen 5 en 7 van
Besluit 1999/468/EG van toepassing, met inachtneming van artikel 8
van datbesluit .
De in artikel 5, lid 6, van Besluit 1999/468/EG genoemde termijn
bedraagtdrie maanden.
3. Het comité stelt zijn reglement van orde vast.1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 8
(1) Besluit 1999/468/EG van de Raad van 28 juni 1999 tot vaststelling van de
voorwaarden voor de uitoefening van de aan de Commissie verleende
uitvoeringsbevoegdheden (PB L 184 van 17.7.1999, blz. 23).▼M2
▼B
▼M1
▼B
Artikel 7
Vrijwaringsclausule
1. Wanneer een lidstaat vaststelt dat producten die onder het toepas-
singsgebied van artikel 1 vallen en van de in bijlage IV bedoelde CE-markering zijn voorzien, op de juiste wijze ontworpen, geconstrueerd,in voorkomend geval gemonteerd, onderhouden en gebruikt overeen-komstig hun gebruiksdoel, gevaar kunnen opleveren voor deveiligheid en de gezondheid van personen, eigendom of hetmilieu,
neemt hij de nodige voorlopige maatregelen om die producten uit de
handel t e nemen of om hetin de handel brengen en/of hetin gebruiknemen daarvan te verbieden dan wel te beperken.
De Lid-Staat stelt de Commissie onmiddellijk van deze maatregel in
kennis onder opgave van de redenen voor ditbesluit , metname of de
niet-overeenstemming voortvloeit uit:
a) het niet beantwoorden aan de in artikel 3 bedoelde essentiële eisen;
b) een verkeerde toepassing van de in artikel 5 bedoelde normen, voor
zover wordt gesteld dat die zijn toegepast;
c) leemten in de in artikel 5 bedoelde normen zelf.
2. De Commissie treedt zo spoedig mogelijk met de betrokken
partijen in overleg. Wanneer de Commissie na dit overleg vaststelt:
— dat de maatregel gerechtvaardigd is, deelt zij dit onverwijld mede
aan de Lid-Staat die de maatregel heeft getroffen en aan de overigeLid-Staten. Wanneer het in lid 1 bedoelde besluit het gevolg is vaneen leemte in de normen, legt de Commissie, indien de Lid-Staatdie hetbesluitheeftgenomen ditwil handhaven, de kwest ie na
overleg met de betrokken partijen binnen twee maanden voor aan
het in artikel 6, lid 1, bedoelde Comité en leidt zij de in artikel 6,lid 1, bedoelde procedure in;
— dat de maatregel niet gerechtvaardigd is, stelt zij de Lid-Staat die
de maatregel heeft genomen, alsook de fabrikant of diens in deGemeenschap gevestigde gemachtigde, daarvan onmiddellijk inkennis.
3. Wanneer een niet-overeenstemmend product als bedoeld in artikel
1 van de CE-markering is voorzien, neemtde lidst aatdie bevoegd isten aanzien van degene die de markering heeft aangebracht, de nodigemaatregelen; hij stelt de Commissie en de andere lidstaten daarvan inkennis.
4. De Commissie zorgt ervoor dat de Lid-Staten op de hoogte
worden gehouden van het verloop en de resultaten van de procedure.
HOOFDSTUK II
Overeenstemmingsbeoordeling
Artikel 8
1. Voor hetin de handel brengen en/of in gebruik nemen van de in
artikel 1, lid 1, bedoelde producten volgt de vaartuigfabrikant of zijn inde Gemeenschap gevestigde gemachtigde de in de leden 2, 3 en 4 vanditart ikel bedoelde procedures.
Indien bij een beoordeling na de bouw van pleziervaartuigen noch de
fabrikant noch zijn in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde de
verantwoordelijkheid voor de overeenstemming van het product met
deze richtlijn op zich neemt, kan dat worden gedaan door een in deGemeenschap gevestigde natuurlijke persoon of rechtspersoon die hetproductonder eigen naam in de handel brengten/of in gebruik neemt .In datgeval moetde persoon die hetproductin de handel brengten/ofin gebruik neemt, bij een aangemelde instantie een aanvraag indienen1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 9
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼M1
▼M1
voor een rapportna de bouw. De persoon die hetproductin de handel
brengt en/of in gebruik neemt, moet de aangemelde instantie allebeschikbare documenten en technische dossiers verstrekken die betrek-
king hebben op hetvoor heteerstin de handel brengen van hetproduct
in het land van oorsprong. De aangemelde instantie onderzoekt hetafzonderlijke producten voertberekeningen en andere vormen vanbeoordeling uit om ervoor te zorgen dat het voldoet aan de toepasse-lijke bepalingen van de richtlijn. In dit geval moeten op het in bijlage
I, deel A, punt2.2, genoemde plaat je van de bouwer de woorden
„certificering na de bouw” worden vermeld. De aangemelde instantiestelt ten aanzien van de verrichte beoordeling een rapport van overeen-stemming op en deelt de persoon die het product in de handel brengten/of in gebruik neemt mede welke verplichtingen op hem rusten.Deze persoon stelt een verklaring van overeenstemming op (zie bijlage
XV) en brengt de CE-markering met het identificatienummer van de
betrokken aangemelde instantie op het product aan, of laat dat doen.
2. Voor ontwerp en bouw van de in artikel 1, lid 1, onder a),
bedoelde producten volgt de vaartuigfabrikant of zijn in de Gemeen-
schap gevestigde gemachtigde de volgende procedures voor decategorieën vaartuigontwerpen A, B, C en D als bedoeld in bijlage I,deel A, punt1:
a) voor de categorieën A en B:
i) voor vaartuigen met een romplengte van 2,5 tot 12 m: de interne
fabricagecontrole plus proeven (module A bis), bedoeld in
bijlage VI, of hetEG-t ypeonderzoek (module B), bedoeld inbijlage VII, aangevuld metde procedure van overeenst emmingmethett ype (module C), bedoeld in bijlage VIII, dan wel eenvan de volgende modules: B + D, of B + E, of B + F, of G of H;
ii) voor vaartuigen met een romplengte van 12 tot 24 m: het EG-
typeonderzoek (module B), bedoeld in bijlage VII, aangevuldmetde procedure van overeenst emming methett ype (moduleC), bedoeld in bijlage VIII, dan wel een van de volgendemodules: B + D, of B + E, of B + F, of G of H;
b) voor categorie C:
i) voor vaartuigen met een romplengte van 2,5 tot 12 m:
— indien conform de geharmoniseerde normen betreffende de
punten 3.2 en 3.3 van bijlage I, deel A: de interne fabricage-controle (module A), bedoeld in bijlage V, of de interne
fabricagecontrole plus proeven (module A bis), bedoeld in
bijlage VI, of hetEG-t ypeonderzoek (module B), bedoeld inbijlage VII, aangevuld metde procedure van overeenst em-ming methett ype (module C), bedoeld in bijlage VIII, danwel een van de volgende modules: B + D, of B + E, of B +F, of G of H;
— indien nietconform de geharmoniseerde normen bet reffende
de punten 3.2 en 3.3 van bijlage I, deel A: de interne fabrica-gecontrole plus proeven (module A bis), bedoeld in bijlageVI, of hetEG-t ypeonderzoek (module B), bedoeld in bijlageVII, aangevuld metde procedure van overeenst emming met
hett ype (module C), bedoeld in bijlage VIII, dan wel een
van de volgende modules: B + D, of B + E, of B + F, of Gof H;
ii) voor vaartuigen met een romplengte van 12 tot 24 m: het EG-
typeonderzoek (module B), bedoeld in bijlage VII, gevolgd door
de procedure van overeenstemming met het type (module C),
bedoeld in bijlage VIII, dan wel een van de volgende modules:B + D, of B + E, of B + F, of G of H;
c) voor categorie D:
voor vaartuigen met een romplengte van 2,5 tot 24 m: de interne
fabricagecontrole (module A), bedoeld in bijlage V, of de interne
fabricagecontrole plus proeven (module A bis), bedoeld in bijlageVI, of hetEG-t ypeonderzoek (module B), bedoeld in bijlage VII,aangevuld metde procedure van overeenst emming methett ype(module C), bedoeld in bijlage VIII, dan wel een van de volgendemodules: B + D, of B + E, of B + F, of G of H;1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 10
▼M1
d) voor waterscooters:
de interne fabricagecontrole (module A), bedoeld in bijlage V, of de
interne fabricagecontrole plus proeven (module A bis), bedoeld in
bijlage VI, of hetEG-t ypeonderzoek (module B), bedoeld in bijlage
VII, gevolgd door de procedure van overeenstemming met het type(module C), bedoeld in bijlage VIII, dan wel een van de volgendemodules: B + D, of B + E, of B + F, of G of H;
e) voor onderdelen als bedoeld in bijlage II: een van de volgende
modules: B + C, of B + D, of B + F, of G of H.
3. Met betrekking tot uitlaatemissies:volgt de motorfabrikant of zijn in de Gemeenschap gevestigde gemach-
tigde voor in artikel 1, lid 1, onder b), bedoelde producten de procedurevan hetin bijlage VII bedoelde EG-t ypeonderzoek (module B), gevolgddoor de in bijlage VIII bedoelde procedure van overeenstemming methett ype (module C), dan wel een van de volgende modules: B + D, of
B + E, of B + F, of G of H.
4. Met betrekking tot geluidsemissies:
a) volgt de vaartuigfabrikant of zijn in de Gemeenschap gevestigde
gemachtigde voor in artikel 1, lid 1, onder c), punten i) en ii),bedoelde producten de volgende procedures:
i) indien proeven worden uitgevoerd met gebruikmaking van de
geharmoniseerde norm (
1) voor geluidsmeting: interne fabricage-
controle plus proeven (module A bis), bedoeld in bijlage VI, ofeenheidskeuring (module G), bedoeld in bijlage XI, of volledigekwaliteitsborging (module H), bedoeld in bijlage XII;
ii) indien de methode op basis van het getal van Froude en de
verhouding vermogen/waterverplaatsing worden gebruikt:interne fabricagecontrole (module A), bedoeld in bijlage V,interne fabricagecontrole plus proeven (module A bis), bedoeld
in bijlage VI, of eenheidskeuring (module G), bedoeld in bijlage
XI, of volledige kwaliteitsborging (module H), bedoeld inbijlage XII;
iii) indien voor de beoordeling in overeenstemming met punt i)
gecertificeerde referentievaartuiggegevens worden gebruikt:interne fabricagecontrole (module A), bedoeld in bijlage V, ofinterne fabricagecontrole plus proeven (module A bis), bedoeld
in bijlage VI, of eenheidskeuring (module G), bedoeld in bijlage
XI, of volledige kwaliteitsborging (module H), bedoeld inbijlage XII;
b) volgt de fabrikant van waterscooters/motoren of zijn in de Gemeen-
schap gevestigde gemachtigde voor de in artikel 1, lid 1, onder c),
punten iii) en iv), bedoelde producten de volgende procedures:interne fabricagecontrole plus proeven (module A bis), bedoeld inbijlage VI, of module G of H.
Artikel 9
Aangemelde instanties
1. De Lid-Staten delen de Commissie en de overige Lid-Staten mee
welke instanties zij hebben aangewezen voor de in artikel 8 bedoelde
overeenstemmingsbeoordeling, met welke specifieke taken deze instan-
ties belast zijn en welk identificatienummer de Commissie hun vantevoren heeft toegekend.
De Commissie maaktin het Publikatieblad van de Europese Gemeen-
schappen een lijst van de aangemelde instanties bekend, et hun
identificatienummer en de taken waarvoor zij aangemeld zijn. Zij zorgtvoor de bijwerking van deze lijst.1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 11
(1) EN ISO 14509.▼B
▼B
2. De Lid-Staten passen de criteria van bijlage XIV toe bij de beoor-
deling van de aan te melden instanties. Instanties die voldoen aan debeoordelingscriteria van de betreffende geharmoniseerde normen
worden geacht aan die criteria te voldoen.
3. Een Lid-Staat trekt zijn erkenning van de instantie in, indien hij
vaststelt dat die instantie niet meer aan de criteria van bijlage XIVvoldoet. Hij stelt de Commissie en de overige Lid-Staten daarvanonmiddellijk in kennis.
HOOFDSTUK III
CE-markering
Artikel 10
1. Op de volgende producten moet bij het in de handel brengen de
CE-markering van overeenstemming zijn aangebracht:
a) pleziervaartuigen, waterscooters en onderdelen als bedoeld in
bijlage II, die worden geachtt e voldoen aan de in bijlage Igenoemde essentiële eisen;
b) buitenboordmotoren die worden geacht te voldoen aan de in bijlage
I, delen B en C, genoemde essentiële eisen;
c) hekmotoren met geïntegreerde uitlaat die worden geacht te voldoen
aan de in bijlage I, delen B en C, genoemde essentiële eisen.
2. De CE-markering van overeenstemming als weergegeven in
bijlage IV, moet zichtbaar, leesbaar en onuitwisbaar zijn aangebracht
op het vaartuig en de waterscooter overeenkomstig bijlage I, deel A,
punt2.2, op onderdelen als bedoeld in bijlage II en/of op de verpak-king ervan, en op buitenboordmotoren en hekmotoren metgeïntegreerde uitlaat overeenkomstig bijlage I, deel B, punt 1.1.
De CE-markering moet vergezeld gaan van het identificatienummer
van de instantie die verantwoordelijk is voor de toepassing van de in
de bijlagen IX, X, XI, XII en XVI bedoelde procedures.
3. Het is verboden op onder deze richtlijn vallende producten merk-
tekens of opschriften aan te brengen die derden kunnen misleidenomtrent de betekenis of de grafische vorm van de CE-markering.Andere merktekens mogen op onder deze richtlijn vallende productenen/of op de verpakking ervan worden aangebracht, op voorwaarde dat
daardoor de zichtbaarheid en de leesbaarheid van de CE-markering niet
worden verminderd.
4. Onverminderd artikel 7:
a) is de fabrikant of zijn in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde,
wanneer een Lid-Staat vaststelt dat de CE-markering onrechtmatigis aangebracht, verplicht onder de door deze Lid-Staat gesteldevoorwaarden een eind te maken aan de inbreuk;
b) moet de Lid-Staat, wanneer de inbreuk voortduurt, alle dienstige
maatregelen treffen om het in de handel brengen van het betrokkenprodukt te beperken of te verbieden, dan wel om ervoor te zorgendathetuitde handel wordtgenomen volgens de procedure van
artikel 7.
HOOFDSTUK IV
Slotbepalingen
Artikel 11
Ieder krachtens deze richtlijn genomen besluit dat ertoe leidt dat het in
de handel brengen en/of het in bedrijf stellen van in artikel 1, lid 1,bedoelde produkten wordt beperkt, moet naar behoren worden gemoti-veerd. De betrokken partij wordt zo spoedig mogelijk in kennis gesteldvan het besluit, alsmede van de rechtsmiddelen die haar volgens de1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 12
▼M1
▼B
▼B
wetgeving van de betrokken Lid-Staat ter beschikking staan en van de
termijnen waarbinnen deze rechtsmiddelen moeten worden aangewend.
Artikel 12
De Commissie neemt de nodige maatregelen om ervoor te zorgen dat
de gegevens over alle ter zake dienende besluiten met betrekking tot
het beheer van deze richtlijn ter beschikking komen.
Artikel 13
1. De Lid-Staten dragen zorg voor aanneming en bekendmaking van
de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen om uiterlijk op
16 december 1995 aan deze richtlijn te voldoen. Zij stellen deCommissie daarvan onverwijld in kennis.
De Lid-Staten passen deze bepalingen toe vanaf 16 juni 1996.Het in artikel 6, lid 3, bedoelde Permanent Comité kan onmiddellijk na
de inwerkingtreding van deze richtlijn in functie treden. De Lid-Statenkunnen vanaf die datum de in artikel 9 bedoelde maatregelen nemen.
Wanneer de Lid-Staten de in de eerste alinea bedoelde bepalingen
aannemen, wordtin die bepalingen naar de onderhavige richt lijn
verwezen of wordthiernaar verwezen bij de officiële bekendmakingvan de bepalingen. De regels voor deze verwijzing worden vastgestelddoor de Lid-Staten.
2. De Lid-Staten delen de Commissie de tekst mede van de bepa-
lingen van intern recht die zij op het onder deze richtlijn vallendegebied vaststellen.
3. De Lid-Staten staan, gedurende een tijdvak van vier jaar na de
aanneming van deze richtlijn, het in de handel brengen en in bedrijf
stellen toe van de in artikel 1, lid 1, bedoelde produkten die voldoenaan de voorschriften die op die datum op hun grondgebied van krachtzijn.
Artikel 14
Deze richtlijn treedt in werking op de dag van haar bekendmaking in
hetPublikatieblad van de Europese Gemeenschappen .
Artikel 15
Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten.1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 13
▼M1
BIJLAGE I
ESSENTIËLE EISEN
OPMERKING VOORAF
In deze bijlage worden onder „vaartuigen” pleziervaartuigen en waterscooters
verstaan.
A.Essentiële veiligheidseisen voor het ontwerpen en bouwen van vaar-
tuigen
1.CATEGORIEËN VAARTUIGONTWERPEN
OntwerpcategorieWindkracht
(schaal van Beaufort)Karakteristieke golfhoogte
(H 1/3; meter)
A. Oceaan > 8 > 4
B. Zee ≤8 ≤4
C. Kust ≤6 ≤2
D. Beschut ≤4 ≤0,3
Definities:
A. Oceaan: Ontworpen voor lange reizen, waarbij de windkracht
meer dan 8 (schaal van Beaufort) en de karakteristieke golfhoogte
meer dan 4 m kunnen bedragen, maar waarbij zich geen abnor-
male omstandigheden voordoen, met dien verstande dat de
vaartuigen grotendeels zelfstandig opereren.
B. Zee: Ontworpen voor zeereizen bij een mogelijke windkracht tot
en met 8 en een mogelijke karakteristieke golfhoogte tot en met
4m .
C. Kust: Ontworpen voor de vaart in kustwateren, grote baaien,
riviermondingen, meren en rivieren bij een mogelijke windkracht
tot en met 6 en een mogelijke karakteristieke golfhoogte tot en
met2 m.
D. Beschut: Ontworpen voor de vaart in beschutte wateren onder de
kust, in kleine baaien, op kleine meren, rivieren en kanalen bij ten
hoogste windkracht 4 en een significante golfhoogte van maximaal
0,3 m, die incidenteel, bijvoorbeeld ten gevolge van passerende
vaartuigen, maximaal 0,5 m kan bedragen.
De vaartuigen van elke categorie moeten zodanig ontworpen en
gebouwd zijn dat zij met betrekking tot de stabiliteit, het drijfver-
mogen en de andere in bijlage I genoemde essentiële
veiligheidseisen bestand zijn tegen deze parameters, en goed bestuur-
baar zijn.
2.ALGEMENE EISEN
De in artikel 1, lid 1, onder a), bedoelde producten moeten aan de
essentiële eisen beantwoorden voorzover die daarop van toepassing
zijn.
2.1.►M1 Identificatie van het vaartuig ◄
Op ieder vaartuig moet een identificatienummer zijn aangebracht dat
de volgende gegevens omvat:
— fabriekscode,
— land van fabricage,1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 14
▼B
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼B
— individueel serienummer,
— jaar van produktie,— modeljaar.
In de betreffende geharmoniseerde normen worden deze eisen nader
gepreciseerd.
2.2.Plaatje van de bouwer
Op ieder vaartuig moet behalve het rompidentificatienummer nog een
afzonderlijk, permanent bevestigd plaatje worden aangebracht met de
volgende gegevens:
— naam van de fabrikant,
— CE-markering (zie bijlage IV),— categorie bootontwerp overeenkomstig punt 1,
— door de fabrikantaanbevolen maximale belast ing, afgeleid volgens
punt3.6, waarbij hetgewichtvan de inhoud van de vast e brand-
stof- en watertanks wanneer zij vol zijn niet wordt meegerekend,
— door de fabrikant aanbevolen aantal personen aan boord tijdens
hetvaren, waarop de bootberekend is.
2.3Beveiliging tegen overboord vallen en voorzieningen om weer aan
boord te kunnen komen
Afhankelijk van de ontwerpcategorie dient het vaartuig zo ontworpen
t e zijn dathetrisico van overboord vallen zo klein mogelijk is en men
gemakkelijk weer aan boord kan komen.
2.4.Zicht vanaf de hoofdstuurstand
Op motorboten moet de stuurman vanuit de hoofdstuurstand, onder
normale gebruiksomstandigheden (snelheid en belasting), rondom een
goed zichthebben.
2.5Handleiding
Elk vaartuig moet voorzien zijn van een handleiding in de overeen-
komstig het Verdrag door de Lid-Staat waar het in de handel
gebracht wordt bepaalde officiële taal (talen) van de Gemeenschap.
Deze handleiding moetmetname de aandachtvest igen op risico's
van brand en van het volstromen met water en de in de punten 2.2,
3.6 en 4 genoemde informatie bevatten, alsmede het leeggewicht
vermelden van het vaartuig, uitgedrukt in kilogram.
3.EISEN TEN AANZIEN VAN INTEGRITEIT EN CONSTRUCTIE
3.1.Structuur
De keuze en combinatie van materialen en de constructie moeten
garanderen dat het vaartuig in alle opzichten sterk genoeg is. Er wordt
in het bijzonder gelet op de ontwerpcategorie van punt 1 en de door
de fabrikantaanbevolen maximale belast ing bedoeld in punt3.6.
3.2Stabiliteit en vrijboord
Het vaartuig moet, rekening houdend met de ontwerpcategorie van
punt1 en metde door de fabrikantaanbevolen maximale belast ing
bedoeld in punt 3.6, voldoende stabiliteit en vrijboord hebben.
3.3.Drijfvermogen en reserve-drijfvermogen
De constructie van het vaartuig moet zodanig zijn dat het drijfver-
mogen is afgestemd op de ontwerpcategorie van punt 1 en de door
de fabrikantaanbevolen maximale belast ing bedoeld in punt3.6.
Alle van leefruimte voorziene meerrompsvaartuigen dienen zodanig
te worden ontworpen dat zij over voldoende drijfvermogen
beschikken om in omgeslagen stand te blijven drijven.
Vaartuigen met een lengte van minder dan 6 m, die gemakkelijk
vollopen met water als zij overeenkomstig hun ontwerpcategorie
gebruiktworden, moet en voorzien zijn van een passend reserve-drijf-
vermogen om het vaartuig in volgelopen toestand drijvende te
houden.1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 15
▼M1
▼B
▼C2
▼B
3.4.Openingen in romp, dek en bovenbouw
Openingen in romp, dek(ken) en bovenbouw mogen in gesloten stand
geen afbreuk doen aan de structurele integriteit en de weer-en-wind-
bestendigheid van het vaartuig.
Ramen, patrijspoorten, deuren en luikafdekkingen moeten bestand zijn
tegen de waterdruk die op de plaats waar zij zich bevinden te
verwachten valt, alsmede tegen de puntbelastingen die door het
gewichtvan zich aan dek bevindende personen wordtuit geoefend.
Voor de inwaartse of uitwaartse doorvoer van water door de romp
heen bestemde huiddoorvoeren die zich bevinden onder de waterlijn
die correspondeertmetde door de fabrikantaanbevolen maximale
belasting als bedoeld in punt 3.6, dienen te zijn uitgerust met gemak-
kelijk toegankelijke afsluiters.
3.5.Vollopen
Alle vaartuigen moeten zo ontworpen zijn dat de kans op zinken zo
gering mogelijk is.
Daarbij dient bijzondere aandacht te worden besteed aan:
— kuipen en bunnen, die zelflozend moeten zijn of voorzien moeten
zijn van andere middelen om hetwat er uithetinwendige van de
boott e houden,
— ventilatievoorzieningen,— het verwijderen van water met doeltreffende pompen of andere
middelen.
3.6.Door de fabrikant aanbevolen maximale belasting
De door de fabrikant aanbevolen maximale belasting (brandstof,
water, proviand, diverse uitrusting en personen) (uitgedrukt in kilo-
gram) waarvoor de bootont worpen is ►
M1 ◄,
wordt vastgesteld al naar gelang van de ontwerpcategorie (punt 1),
de stabiliteit en het vrijboord (punt 3.2), alsmede het drijfvermogen
en hetreserve-drijfvermogen (punt3.3).
3.7.Bergplaats voor reddingsvlot
Alle vaartuigen van de ontwerpcategorieën A en B, alsmede de vaar-
tuigen van de ontwerpcategorieën C en D die een romplengte hebben
van meer dan 6 m, dienen te beschikken over een of meer berg-
plaatsen voor een reddingsvlot dat of reddingsvlotten die groot
genoeg is of zijn voor het aantal personen waarvoor het vaartuig
bestemd is. Deze bergplaats(en) moet(en) te allen tijde gemakkelijk
toegankelijk zijn.
3.8.Ontsnappingsweg
Alle van leefruimte voorziene meerrompsvaartuigen van meer dan
12 m lang moeten voorzien zijn van in geval van omslaan bruikbare
ontsnappingswegen.
Alle van leefruimte voorziene vaartuigen moeten voorzien zijn van in
geval van brand bruikbare ontsnappingswegen.
3.9.Ankeren, afmeren en slepen
Alle vaartuigen moeten, rekening houdend met de ontwerpcategorie
waartoe zij behoren en hun kenmerken, zijn uitgerust met een of
meer versterkte aangrijpingspunten of andere middelen om de
krachten die optreden bij ankeren, afmeren en slepen veilig te door-
staan.
4.STUUREIGENSCHAPPEN
De fabrikantdraagter zorg voor datde st uureigenschappen van het
vaartuig bevredigend zijn bij gebruik van de krachtigste motor waar-
voor de boot ontworpen en gebouwd is. Voor alle motoren van
pleziervaartuigen dient het maximumvermogen overeenkomstig de
geharmoniseerde norm in de handleiding te worden aangegeven.
5.EISEN MET BETREKKING TOT DE INRICHTING
5.1.Motor en motorruimte
5.1.1.Binnenboordmotor
Alle binnenboordmotoren moeten in een gesloten en van de leef-
ruimte afgescheiden compartiment zijn geplaatst en zodanig
geïnst alleerd zijn dathetgevaar van brand of uit breiding van brand1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 16
▼B
en de gevaren van giftige rook, warmte, lawaai of trillingen in de
leefruimte tot een minimum beperkt blijven. Onderdelen en acces-
soires van de motor die frequente controle en onderhoudsbeurten
nodig hebben, moeten gemakkelijk toegankelijk zijn.
De isolatiematerialen in de motorruimtes moeten onbrandbaar zijn.
5.1.2.Ventilatie
De motorruimte moet geventileerd zijn. Bij alle ventilatieopeningen
moet instroming van water in de motorruimte voorkomen worden.
5.1.3.Niet-ingesloten delen
Bewegende of hete delen van de motor die persoonlijk letsel kunnen
veroorzaken, moeten doeltreffend worden afgeschermd, tenzij de
motor zich onder een kap of binnen de eigen omhulling bevindt.
5.1.4.Starten van buitenboordmotoren
Alle vaartuigen met buitenboordmotoren moeten een inrichting
hebben die het starten van de motor in ingeschakelde toestand verhin-
dert, behalve
a) wanneer de motor een statische stuwkracht van minder dan 500 N
levert,
b) wanneer de motor voorzien is van een blokkeerinrichting van de
gashendel die de statische stuwkracht op het moment van het
starten van de motor beperkt tot 500 N.
5.1.5.Waterscooters zonder bestuurder
Waterscooters moeten uitgerust zijn met een inrichting die de motor
automatisch uitschakelt of een inrichting die de scooter automatisch
met beperkte snelheid in een cirkel voorwaarts laat bewegen wanneer
de bestuurder afstapt of in het water valt.
5.2.Brandstofsysteem
5.2.1.Algemeen
De voorzieningen en installaties voor het vullen, de opslag, de
ontluchting en de toevoer van brandstof moeten zo zijn ontworpen
en aangebrachtdathetbrand- en explosiegevaar t oteen minimum
beperktwordt .
5.2.2.Brandstoftanks
De brandstoftanks, -buizen en -slangen moeten worden vastgemaakt
en worden gescheiden van of beschermd tegen iedere bron die veel
warmte produceert. Het materiaal waaruit de tanks bestaan en de
constructie ervan moeten zijn afgestemd op hun capaciteit en het soort
brandstof. Alle ruimten waarin tanks staan opgesteld moeten geventi-
leerd worden.
Benzine moet worden bewaard in tanks die geen deel uitmaken van
de romp, en die
a) van de motorkamer en van iedere andere ontvlammingsbron afge-
scheiden zijn;
b) van de leefruimte afgescheiden zijn;
Diesel mag worden bewaard in tanks die een integrerend deel van de
romp vormen.
5.3.Elektrisch systeem
De elektrische systemen moeten zo zijn ontworpen en geïnstalleerd
dateen goede bediening van hetvaart uig onder normale bedrijfsom-
standigheden gegarandeerd is en dat het gevaar voor brand en
elektrische schokken tot een minimum wordt beperkt.
Alle door accu's gevoede stroomkringen moeten tegen overbelasting
en kortsluiting worden beveiligd, uitgezonderd de stroomkringen
voor het starten van de motor.
Er moet voor ventilatie worden gezorgd, ten einde de opeenhoping
van eventuele door accu's geproduceerde gassen te voorkomen. De
accu's moeten stevig bevestigd en tegen inkomend water beschermd
worden.1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 17
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼B
5.4.Besturingssysteem
5.4.1.Algemeen
Het ontwerp, de constructie en de installatie van de besturingssys-
temen moeten zodanig zijn dat stuurbelastingen onder voorzienbare
bedrijfsomstandigheden hiermee overgebracht kunnen worden.
5.4.2.Noodvoorzieningen
Zeilboten en met één binnenboordmotor uitgeruste motorboten
waarvan het roer op afstand bediend wordt, moeten uitgerust zijn
met een noodvoorziening waarmee het vaartuig bij beperkte snelheid
kan worden bestuurd.
5.5.Gassysteem
Gassystemen voor huishoudelijk gebruik moeten van het type met
dampafvoer zijn en zo zijn ontworpen en geïnstalleerd dat gaslekken
en ontploffingsgevaar vermeden worden en zij moeten op gaslekken
getest kunnen worden. Materialen en onderdelen moeten geschikt
zijn voor het gebruikte soort gas en bestand zijn tegen de belastingen
en invloeden waaraan zij op het water blootstaan.
Ieder toestel moet zijn uitgerust met een beveiliging die bij wegvallen
van de vlam de gastoevoer naar alle branders afsluit. Ieder gassysteem
moethetgas t oegevoerd krijgen via een afzonderlijke leiding van het
distributiesysteem en ieder toestel moet voorzien zijn van een afzon-
derlijke afsluiter. Er moet voor voldoende ventilatie worden gezorgd
om te voorkomen dat men wordt blootgesteld aan de gevaren die
zijn verbonden aan gaslekken en verbrandingsprodukten.
Ieder vaartuig met een vast gassysteem moet uitgerust zijn met een
compartiment voor de opslag van alle gasflessen. Dit compartiment
moet afgesloten zijn van de leefruimte, uitsluitend van buitenaf
toegankelijk zijn en naar buiten toe geventileerd, zodat vrijkomend
gas naar buiten toe kan wegstromen. Elk vast gassysteem moet na
installatie getest worden.
5.6.Brandbeveiliging
5.6.1.Algemeen
Bij de uitrusting en de indeling van het vaartuig moet rekening
gehouden worden met het gevaar voor ontstaan en uitbreiding van
brand. Er moetspeciaal geletworden op de omgeving van apparat en
met een open vlam, hete zones en motoren en hulpapparaten, over-
looppijpen van olie en brandstof en onbedekte olie- en
brandstofbuizen. Vermeden moet worden dat boven hete zones van
machines elektrische bedrading wordt aangebracht.
5.6.2.Brandblusapparatuur
Het vaartuig dient geleverd te worden met op het brandgevaar afge-
stemde brandblusapparatuur, of met aanwijzingen voor de plaatsing
en de capaciteit van op het brandgevaar afgestemde brandblusappara-
tuur. Het vaartuig mag pas in gebruik worden genomen wanneer de
juiste brandblusapparatuur geïnstalleerd is. De motorruimten van
benzinemotoren moeten beschermd worden met een blussysteem dat
in geval van brand gebruiktkan worden zonder datde ruimt e geopend
behoeftt e worden. Indien er draagbare brandblussers zijn aange-
bracht, moeten zij gemakkelijk toegankelijk zijn en één daarvanmoetzo zijn geplaat stdathij gemakkelijk bereikbaar is vanaf de
hoofdstuurstand van het vaartuig.
5.7.Navigatielichten
Wanneer navigatielichten worden aangebracht moeten deze voldoen
aan de voorschriften van de Bepalingen ter voorkoming van aanva-
ringen op zee van 1972 en latere wijzigingen daarop, of aan de
CEVNI-voorschriften.
5.8.Voorkoming van lozing en inrichtingen die het aan land afgeven
van afval vergemakkelijken
Vaartuigen moeten zo gebouwd zijn dat verontreinigende stoffen
(olie, brandstof enz.) niet per ongeluk overboord kunnen raken.1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 18
▼M1
▼B
▼M1
▼M1
Vaartuigen waarin toiletten zijn aangebracht, dienen te beschikken
over
a) reservoirs, of
b) voorzieningen om reservoirs aan te brengen.
Vaartuigen waarin reservoirs vast zijn aangebracht, worden uitgerust
met een standaardverbindingsstuk om de buizen van de ontvangstin-
richting te kunnen aansluiten op de afvoerleiding van het vaartuig.
Bovendien moeten door de romp aangelegde afvoerbuizen voorzien
zijn van kleppen die in de gesloten stand kunnen worden geborgd.
B.Essentiële eisen voor de uitlaatemissies van voortstuwingsmotoren
Voortstuwingsmotoren moeten aan de volgende essentiële eisen voor uitlaat-
emissies voldoen.
1.IDENTIFICATIE VAN DE MOTOR
1.1. Op iedere motor moet de volgende informatie duidelijk zijn vermeld:
— handelsmerk of handelsnaam van de fabrikant;
— motortype en, indien van toepassing, motorfamilie;
— een uniek identificatienummer;— CE-markering, indien vereistvolgens art ikel 10.
1.2. Deze merktekens moeten voldoende duurzaam zijn voor de normale
levensduur van de motor en zij moeten duidelijk leesbaar en onuitwis-
baar zijn. Als een etiket of plaatje wordt gebruikt, moet dit voldoende
duurzaam voor de normale levensduur van de motor worden bevestigd
en mogen de etiketten of plaatjes niet verwijderd kunnen worden zonder
datze verniet igd of beschadigd worden.
1.3. De merktekens moeten worden aangebracht op een onderdeel van de
motor dat voor de normale werking nodig is en normaliter tijdens de
levensduur van de motor niet wordt vervangen.
1.4. De merktekens moeten op een zodanige plaats worden aangebracht dat
zij voor de gemiddelde persoon gemakkelijk leesbaar zijn wanneer de
motor en alle voor de werking noodzakelijke onderdelen zijn gemon-
teerd.
2.EISEN VOOR UITLAATEMISSIES
Voortstuwingsmotoren moeten zodanig worden ontworpen, gebouwd en
samengesteld dat de emissies bij een juiste installatie en bij normaal
gebruik nietmeer bedragen dan de grenswaarden in de volgende t abel:
Tabel 1
(In g/kWh)
TypeKoolmonoxide
CO = A + B/PNnKoolwaterstoffen
HC = A + B/PNn Stikstof-
oxiden
NOxDeeltjes
PT
ABnABn
Tweetakt
elektrische
ontsteking150,0 600,0 1,0 30,0 100,0 0,75 10,0 nietvan
toepassing
Viertakt elek-
trische ontste-
king150,0 600,0 1,0 6,0 50,0 0,75 15,0 nietvan
toepassing
Compressie-
ontsteking5,0 0 0 1,5 2,0 0,5 9,8 1,0
waarin A, B en n constanten zijn overeenkomstig de tabel, PNhetnomi-
nale vermogen in kW is en de uitlaatemissies worden gemeten volgens
de geharmoniseerde norm (*).1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 19
(*) EN ISO 8178-1: 1996.
▼M1
Voor motoren met een vermogen van meer dan 130 kW mag de belas-
tingscyclus E3 (IMO) of E5 (pleziervaartuigen) worden gebruikt.
Bij de emissieproeven moeten voor benzine- en dieselmotoren de in
Richtlijn 98/69/EG (bijlage IX, tabellen 1 en 2) en voor LPG-motoren
de in Richtlijn 98/77/EG gespecificeerde referentiebrandstoffen worden
gebruikt.
3.DUURZAAMHEID
Indien de door de fabrikant van de motor te verstrekken installatie- en
onderhoudsinstructies worden gevolgd, moet de motor bij normaal
gebruik en onder normale gebruiksomstandigheden gedurende de
normale levensduur aan de bovenstaande vermelde grenswaarden
blijven voldoen.
De fabrikant moet deze informatie verkrijgen door van tevoren duur-
zaamheidsproeven op basis van een normale werking uitt e voeren en
de vermoeidheid van de onderdelen te berekenen, zodat hij de nodige
onderhoudsinstructies kan opstellen en die kan verstrekken bij alle
nieuwe motoren die voor het eerst in de handel worden gebracht.
Onder normale levensduur van motoren wordt verstaan:
a) voor binnenboordmotoren en voor hekmotoren met of zonder geïnte-
greerde uitlaat: 480 uur of tien jaar, indien dit eerder het geval is;
b) voor waterscootermotoren: 350 uur of vijf jaar, indien dit eerder het
geval is;
c) voor buitenboordmotoren: 350 uur of tien jaar, indien dit eerder het
geval is.
4.HANDLEIDING
Elke motor moet voorzien zijn van een handleiding in de taal of talen
van de Gemeenschap die de lidstaat waarin de motor in de handel wordt
gebracht, kan bepalen. De volgende gegevens zijn in deze handleiding
vermeld:
a) installatie- en onderhoudsinstructies die nodig zijn voor een goede
werking van de motor teneinde aan de eisen van punt 3 (duurzaam-
heid) te voldoen;
b) het vermogen van de motor, gemeten volgens de geharmoniseerde
norm.
C.Essentiële eisen voor geluidsemissies
Pleziervaartuigen met binnenboordmotor of met hekmotor zonder geïnte-
greerde uitlaat, waterscooters en buitenboordmotoren en hekmotoren met
geïntegreerde uitlaat moeten aan de volgende essentiële eisen voor geluids-
emissies voldoen.
1.GELUIDSEMISSIEWAARDEN
1.1. Pleziervaartuigen met binnenboordmotor of met hekmotor zonder
geïntegreerde uitlaat, waterscooters en buitenboordmotoren en hekmo-
toren met geïntegreerde uitlaat moeten zo worden ontworpen, gebouwd
en gemonteerd dat de geluidsemissies, gemeten door middel van
proeven die zijn gedefinieerd in de geharmoniseerde norm (1), de grens-
waarden in de volgende tabel niet overschrijden:
Tabel 2
Motorvermogen (éénmotorig)
(in kW)Maximaal geluidsdrukniveau =
LpASmax
(in dB)
PN≤10 67
10 < PN≤40 72
PN>4 0 7 51994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 20
(1) EN ISO 14509.
▼M1
waarin PN= nominaal vermogen van de motor in kW bij nominaal
toerental en LpASmax= maximaal geluidsdrukniveau in dB.
Voor tweemotorige installaties en voor meermotorige eenheden van alle
motortypes mag de grenswaarde met 3 dB worden verhoogd.
1.2. Als alternatief voor geluidsmetingen worden pleziervaartuigen met een
binnenboordmotor of met een hekmotor met of zonder geïntegreerde
uitlaat geacht in overeenstemming met deze geluidseisen te zijn indien
hun getal van Froude ≤1,1 en hun verhouding vermogen/waterver-
plaatsing ≤40 bedraagt en de motor en het uitlaatsysteem gemonteerd
zijn overeenkomstig de specificaties van de fabrikant.
1.3. Het„get al van Froude” wordtberekend door de maximumsnelheid van
het schip V (m/s) te delen door de vierkantswortel van de waterlijn-
lengte lwl (m) vermenigvuldigd met een gegeven
zwaartekrachtconstante (g = 9,8 m/s2)
Fn¼Vﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ ﬃ
g:LwlðÞp
:
De „verhouding vermogen/waterverplaatsing” wordt berekend door het
motorvermogen P (kW) te delen door de waterverplaatsing van de
bootD (t ) = D ðtÞ¼P
D:
1.4. Als ander alternatief voor geluidsmetingen worden pleziervaartuigen
met een binnenboordmotor of met een hekmotor zonder geïntegreerde
uitlaat geacht in overeenstemming met deze geluidseisen te zijn indien
hun belangrijkste ontwerpkenmerken overeenkomen of binnen de in de
geharmoniseerde norm vastgelegde toleranties vergelijkbaar zijn met
die van een gecertificeerd referentievaartuig.
1.5. Onder „gecertificeerd referentievaartuig” wordt verstaan een specifieke
combinatie van een romp en een binnenboordmotor of een hekmotor
zonder geïntegreerde uitlaat die in overeenstemming met de geluids-
eisen is bevonden volgens metingen overeenkomstig punt 1.1 en
waarvan alle relevante ontwerp-kenmerken en de metingen van het
geluidsniveau vervolgens zijn opgenomen in de gepubliceerde lijstvan
gecertificeerde referentievaartuigen.
2.HANDLEIDING
De in bijlage I, deel A, punt2.5, bedoelde handleiding voor pleziervaar-
tuigen met binnenboordmotor of met hekmotor met of zonder
geïntegreerde uitlaat en waterscooters moet de noodzakelijke informatie
bevatten om het vaartuig en de uitlaatinrichting in zodanige conditie te
houden dat, voorzover praktisch mogelijk, de gespecificeerde geluids-
grenswaarden bij normaal gebruik nietworden overschreden.
De in bijlage I, deel B, punt4, bedoelde handleiding voor buit enboord-
motoren moet de noodzakelijke instructies bevatten om de
buitenboordmotor in zodanige conditie te houden dat, voorzover prak-
tisch mogelijk, de gespecificeerde geluidsgrenswaarden bij normaal
gebruik nietworden overschreden.1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 21
▼B
BIJLAGE II
ONDERDELEN
1. Vonkafschermingsvoorzieningen voor binnenboordmotoren en
►C2hekaandrijvingen. ◄
2. Beveiliging tegen starten in ingeschakelde toestand voor buitenboordmotoren.
3. Stuurwielen, stuurmechanismen en bekabeling.
4. Brandstoftanks bestemd voor vaste montage, en brandstofslangen.
5.►C2Geprefabriceerde ◄luiken en patrijspoorten.1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 22
▼M1
▼B
▼B
BIJLAGE III
VERKLARING VAN DE FABRIKANT OF VAN ZIJN IN DE GEMEEN-
SCHAP GEVESTIGDE GEMACHTIGDE OF VAN DE PERSOON DIE
VERANTWOORDELIJK IS VOOR HET IN DE HANDEL BRENGEN
(artikel 4, leden 2 en 3)
a) De in artikel 4, lid 2 (gedeeltelijk afgebouwde vaartuigen), bedoelde verkla-
ring van de fabrikant, van zijn in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde
of van de persoon die verantwoordelijk is voor het in de handel brengen,
behelstde volgende gegevens:
— naam en adres van de fabrikant;
— naam en adres van de in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde van de
fabrikantof, in voorkomend geval, van de persoon die verant woordelijk
is voor hetin de handel brengen;
— een beschrijving van de gedeeltelijk afgebouwde boot;— een verklaring dat de gedeeltelijk afgebouwde boot bestemd is om door
anderen te worden afgebouwd en dat hij voldoet aan de essentiële eisen
die in dit constructiestadium van toepassing zijn.
b) De in artikel 4, lid 3 (losse en gemonteerde onderdelen), bedoelde verklaring
van de fabrikant, van zijn in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde of van
de persoon die verantwoordelijk is voor het in de handel brengen, behelst de
volgende gegevens:
— naam en adres van de fabrikant;
— naam en adres van de in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde van de
fabrikantof, in voorkomend geval, van de persoon die verant woordelijk
is voor hetin de handel brengen;
— een beschrijving van de losse en gemonteerde onderdelen;— een verklaring datde losse of gemont eerde onderdelen voldoen aan de
desbetreffende essentiële eisen.1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 23
▼B
BIJLAGE IV
CE-MARKERING
De CE-markering van overeenstemming bestaat uit de letters CE in de volgende
grafische vorm:
Bij verkleining of vergroting van de markering moeten de verhoudingen van
bovenstaande gegradueerde afbeelding in acht worden genomen.
De onderscheiden onderdelen van de CE-markering moeten nagenoeg dezelfde
hoogte hebben, die minimaal 5 mm bedraagt.
De CE-markering wordt gevolgd door het identificatienummer van de aange-
melde instantie, indien deze een rol speelt in de fase van de produktiecontrole
►C1 ◄.1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 24
▼B
BIJLAGE V
INTERNE FABRICAGECONTROLE
(module A)
1. De fabrikant of zijn in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde die voldoet
aan de in punt2 genoemde verplicht ingen, garandeerten verklaartdatde
betrokken apparaten voldoen aan de eisen van de richtlijn die daarop van
toepassing zijn. De fabrikant of zijn in de Gemeenschap gevestigde gemach-
tigde brengt op ieder produkt de CE-markering aan en stelt een schriftelijke
verklaring van overeenstemming op.
2. De fabrikant stelt de in punt 3 beschreven technische documentatie samen; de
fabrikant of zijn in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde houdt dezegedurende ten minste tien jaar na de vervaardiging van het laatste produkt
voor controledoeleinden ter beschikking van de bevoegde nationale instan-
ties.
Indien noch de fabrikantnoch zijn gemacht igde in de Gemeenschap is geves-
tigd, is de persoon die met het in de handel brengen van het apparaat in de
Gemeenschap is belast, degene die de technische documentatie ter beschik-
king moethouden.
3. Op basis van de technische documentatie moet kunnen worden beoordeeld of
het apparaat in overeenstemming is met de eisen van de richtlijn. Voor zover
dat voor deze beoordeling nodig is, dient de technische documentatie tevens
inzicht te verschaffen in het ontwerp, het fabricageproces en de werking van
hetprodukt(zie bijlage XIII).
4. De fabrikant of zijn gemachtigde bewaart samen met de technische documen-
tatie een afschrift van de verklaring van overeenstemming.
5. De fabrikant neemt alle nodige maatregelen om ervoor te zorgen dat het
fabricageproces waarborgt dat de vervaardigde produkten in overeenstem-
ming zijn met de in punt 2 bedoelde technische documentatie en met de
eisen van de richtlijn die op die produkten van toepassing zijn.1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 25
▼M1
BIJLAGE VI
INTERNE FABRICAGECONTROLE PLUS PROEVEN (MODULE A BIS,
OPTIE 1)
Deze module komtovereen metmodule A, bedoeld in bijlage V, aangevuld met
de volgende bepalingen:
A.Ontwerp en bouw
Door de fabrikantof voor zijn rekening worden op een of meer vaart uigen
die representatief zijn voor de productie van de fabrikant een of meer van de
volgende proeven, daarmee gelijkstaande berekeningen of controles uitge-voerd:
a) stabiliteitsproef volgens punt 3.2 van de essentiële eisen (bijlage I, deel
A);
b) beproeving van hetdrijfvermogen volgens punt3.3 van de essent iële
eisen (bijlage I, deel A).
Gemeenschappelijke bepalingen:Voor beide geldt, dat de proeven, berekeningen of controles moeten worden
uitgevoerd onder verantwoordelijkheid van een door de fabrikant gekozen
aangemelde instantie.
B.Geluidsemissies
Pleziervaartuigen met binnenboordmotor of met hekmotor zonder geïnte-
greerde uitlaat en waterscooters:
De in bijlage I, deel C, gespecificeerde geluidsemissieproeven moeten door
de vaartuigfabrikant of voor zijn rekening, onder verantwoordelijkheid vaneen door de fabrikant gekozen aangemelde instantie, worden uitgevoerd op
een of meer vaartuigen die representatief zijn voor de productie van de
vaartuigfabrikant.
Buitenboordmotoren en hekmotoren met geïntegreerde uitlaat:
De in bijlage I, deel C, gespecificeerde geluidsemissieproeven moeten door
de motorfabrikant of voor zijn rekening, onder verantwoordelijkheid van een
door de fabrikant gekozen aangemelde instantie, worden uitgevoerd op een
of meer motoren van iedere motorfamilie die representatief is voor de
productie van de motorfabrikant.
Als meer dan een motor van een motorfamilie wordt getest, moet de in
bijlage XVII beschreven statistische methode worden toegepast om de
conformiteit van de steekproef te waarborgen.1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 26
▼B
BIJLAGE VII
EG-TYPEONDERZOEK
(module B)
1. Een aangemelde instantie stelt vast en verklaart dat een representatief
exemplaar van de betrokken produktie voldoet aan de desbetreffende bepa-
lingen van de richtlijn.
2. De aanvraag om een EG-typeonderzoek wordt door de fabrikant of zijn in
de Gemeenschap gevestigde gemachtigde ingediend bij een aangemelde
instantie van zijn keuze.
De aanvraag omvat:
— naam en adres van de fabrikant, alsmede naam en adres van de gemach-
tigde indien de aanvraag door laatstgenoemde wordt ingediend;
— een schriftelijke verklaring dat er geen gelijkluidende aanvraag is inge-
diend bij een andere aangemelde instantie;
— de technische documentatie als omschreven in punt 3.
De aanvrager stelt een voor de betrokken produktie representatief exem-
plaar, dat hierna „type” (*) wordt genoemd, ter beschikking van de
aangemelde instantie. De aangemelde instantie kan om meer exemplaren
verzoeken indien ditnodig is voor hetkeuringsprogramma.
3. Op basis van de technische documentatie moet beoordeeld kunnen worden
of het produkt in overeenstemming is met de eisen van de richtlijn. Voor
zover dat voor deze beoordeling nodig is, dient de technische documentatie
inzicht te verschaffen in het ontwerp, het fabricageproces en de werking
van hetprodukt(zie bijlage XIII).
4. De aangemelde instantie
4.1. bestudeert de technische documentatie, controleert of het type in overeen-
stemming daarmee vervaardigd is en identificeert de onderdelen die
ontworpen zijn overeenkomstig de relevante bepalingen van de in artikel 5
van de richtlijn bedoelde normen, alsook de onderdelen die zijn ontworpen
zonder datde desbet reffende bepalingen van die normen in achtwerden
genomen;
4.2. verricht of geeft opdracht tot het verrichten van de passende controles en
de noodzakelijke proeven om na te gaan of de door de fabrikant gekozen
oplossingen aan de essentiële eisen van de richtlijn voldoen, ingeval de in
artikel 5 van de richtlijn bedoelde normen niet zijn toegepast;
4.3. verricht of geeft opdracht tot het verrichten van de passende controles en
de noodzakelijke proeven om, ingeval de fabrikantheeftbeslot en de desbe-
treffende normen toe te passen, na te gaan of deze ook werkelijk zijn
toegepast;
4.4. stelt in overleg met de aanvrager de plaats vast waar de noodzakelijke
controles en proeven zullen worden uitgevoerd.
5. Indien het type voldoet aan de bepalingen van de richtlijn, verstrekt de
aangemelde instantie een certificaat van EG-typeonderzoek aan de
aanvrager. Het certificaat bevat naam en adres van de fabrikant, de conclu-
sies van de controle, de voorwaarden voor de geldigheid van het certificaat
en de noodzakelijke gegevens voor de identificatie van het goedgekeurde
type.
Een lijst van de belangrijke onderdelen van de technische documentatie
wordtals bijlage bij hetcert ificaatgevoegd en een afschriftdaarvan wordt
door de aangemelde instantie bewaard.
Indien aan de fabrikant een typecertificaat wordt geweigerd, dan geeft de
aangemelde instantie de gedetailleerde redenen voor deze weigering op.
6. De aangemelde instantie die in het bezit is van de technische documentatie
betreffende het certificaat van EG-typeonderzoek, wordt door de aanvrager
in kennis gesteld van alle in het goedgekeurde produkt aangebrachte wijzi-
gingen; voor de betrokken wijzigingen moet aanvullende goedkeuring
worden verleend indien zij van invloed kunnen zijn op de overeenstemming
metde essent iële eisen of de voor hetproduktvoorgeschreven gebruiksom-1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 27
(*) Een type kan verscheidene produktvarianten omvatten voor zover de verschillen
tussen de varianten geen invloed hebben op het veiligheidsniveau en de andere eisen
inzake deugdelijkheid van hetprodukt .
▼B
standigheden. Deze aanvullende goedkeuring wordt gegeven in de vorm
van een aanvulling op het oorspronkelijke certificaat van EG-typeonder-
zoek.
7. Iedere aangemelde instantie deelt aan de andere aangemelde instanties een
overzicht mee van de verstrekte en ingetrokken certificaten van EG-typeon-
derzoek en bijbehorende aanvullingen.
8. De overige aangemelde instanties kunnen afschriften van de certificaten
van EG-typeonderzoek en/of de aanvullingen krijgen. De bijlagen bij de
certificaten worden ter beschikking van de overige aangemelde instanties
gehouden.
9. Gedurende ten minste tien jaar na de vervaardiging van het laatste produkt
bewaart de fabrikant of zijn gemachtigde naast de technische documentatie
ook een afschrift van het certificaat van EG-typeonderzoek en van de
aanvullingen daarop.
Indien noch de fabrikantnoch zijn gemacht igde in de Gemeenschap is
gevest igd, is de persoon die methetin de handel brengen van hetprodukt
in de Gemeenschap is belast, degene die de technische documentatie ter
beschikking moethouden.1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 28
▼B
BIJLAGE VIII
OVEREENSTEMMING MET HET TYPE
(module C)
1. De fabrikant of zijn in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde garandeert
en verklaart dat de betrokken produkten in overeenstemming zijn met het
type beschreven in het certificaat van EG-typeonderzoek en voldoen aan de
eisen van deze richtlijn die op die produkten van toepassing zijn. De fabri-
kant brengt op ieder produkt de CE-markering aan en stelt een schriftelijke
verklaring van overeenstemming op (zie bijlage XV).
2. De fabrikant neemt alle nodige maatregelen om ervoor te zorgen dat het
fabricageproces waarborgt dat de vervaardigde produkten in overeenstem-ming zijn met het type beschreven in het certificaat van EG-typeonderzoek
en met de desbetreffende eisen van deze richtlijn.
3. Gedurende een periode van ten minste tien jaar na de vervaardiging van het
laatste produkt bewaart de fabrikant of zijn gemachtigde een afschrift van de
verklaring van overeenstemming.
Indien noch de fabrikantnoch zijn gemacht igde in de Gemeenschap is geves-
tigd, is de persoon die met het in de handel brengen van het produkt in de
Gemeenschap is belast, degene die de technische documentatie ter beschik-
king moethouden (zie bijlage XIII).
4. Een door de fabrikant gekozen aangemelde instantie kan, wanneer de fabri-
kant niet volgens een toepasselijk kwaliteitssysteem als beschreven in bijlage
XII werkt, met willekeurige tussenpozen productcontroles verrichten of laten
verrichten om te beoordelen of het product in overeenstemming is met de
eisen die deze richtlijn inzake uitlaatemissies stelt. Als het kwaliteitsniveau
onvoldoende blijkt te zijn of als het nodig lijkt de juistheid van de door de
fabrikant opgegeven gegevens te controleren, wordt de volgende procedure
gevolgd:
Uitde serie wordteen mot or genomen waarop de in bijlage I, deel B,
beschreven proef wordt uitgevoerd. Testmotoren moeten geheel of gedeelte-
lijk zijn ingelopen, volgens de specificaties van de fabrikant. Als de
specifieke uitlaatemissies van de uit de serie genomen motor hoger zijn dan
de in bijlage I, deel B, vermelde grenswaarden, kan de fabrikantverzoeken
metingen uit te voeren op een steekproef van motoren uit de serie, met inbe-
grip van de oorspronkelijk uit de serie genomen motor. Om na te gaan of de
bovengenoemde steekproef van motoren voldoet aan de eisen van de richtlijn
wordt de in bijlage XVII beschreven statistische methode gebruikt.1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 29
▼M1
▼B
BIJLAGE IX
PRODUKTKWALITEITSBORGING
(module D)
1. De fabrikantdie aan de eisen van punt2 voldoet , garandeerten verklaart
dat de betrokken produkten in overeenstemming zijn met het type als
beschreven in het certificaat van EG-typeonderzoek. De fabrikant of zijn
in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde brengt op ieder produkt de
CE-markering aan en stelt een schriftelijke verklaring van overeenstem-
ming op (zie bijlage XV). De CE-markering gaatvergezeld van het
identificatienummer van de aangemelde instantie die is belast met het
toezicht als omschreven in punt 4.
2. De fabrikant hanteert een goedgekeurd produktiekwaliteitssysteem, verricht
een eindproduktcontrole en proeven met het afgewerkte produkt, als
omschreven in punt 3, en is onderworpen aan toezicht, als omschreven in
punt4.
3.Kwaliteitssysteem
3.1. De fabrikant dient voor de betrokken produkten bij een aangemelde
instantie van zijn keuze een aanvraag om beoordeling van zijn kwaliteits-
systeem in.
Deze aanvraag omvat:
— alle relevante informatie voor de bedoelde categorie produkten;
— de documentatie over het kwaliteitssysteem;
— in voorkomend geval, de technische documentatie over het goedge-
keurde type (zie bijlage XIII) en een afschrift van het certificaat van
EG-typeonderzoek.
3.2. Het kwaliteitssysteem moet waarborgen dat de produkten in overeenstem-
ming zijn methett ype als beschreven in hetcert ificaatvan EG-
typeonderzoek en met de desbetreffende eisen van de richtlijn.
Alle door de fabrikantgevolgde beginselen, eisen en bepalingen moet en
systematisch en ordelijk worden aangegeven in een documentatie van
schriftelijk vastgelegde maatregelen, procedures en instructies. Deze docu-
mentatie over het kwaliteitssysteem dient ervoor te zorgen dat de
kwaliteitsprogramma's, -plannen, -handleidingen en -dossiers door iedereen
op dezelfde manier worden geïnterpreteerd.
Zij dient met name een behoorlijke beschrijving te bevatten van:
— de kwaliteitsdoelstellingen, het organisatieschema en de verantwoorde-
lijkheden en bevoegdheden van de bedrijfsleiding met betrekking tot de
produktkwaliteit;
— de fabricageprocessen, de kwaliteitscontrole- en kwaliteitsborgingstech-
nieken, alsmede de in dat verband systematisch toe te passen technieken
en maatregelen;
— de onderzoeken en proeven die vóór, tijdens en na de fabricage worden
verrichten de frequent ie waarmee datzal gebeuren;
— de kwaliteitsrapporten, zoals controleverslagen, keuringsgegevens,
ijkgegevens, rapporten betreffende de kwalificatie van het betrokken
personeel, enz.;
— de middelen om controle uit te oefenen op de doeltreffende werking
van het kwaliteitssysteem.
3.3. De aangemelde instantie beoordeelt het kwaliteitssysteem om na te gaan of
ditvoldoetaan de in punt3.2 bedoelde eisen. Zij veronderst eltdataan deze
eisen wordt voldaan wanneer het gaat om kwaliteitssystemen waarbij de
desbetreffende geharmoniseerde norm wordt toegepast.
Ten minste één lid van het beoordelingsteam dient ervaring te hebben met
het beoordelen van de produkttechnologie in kwestie. De beoordelingspro-
cedure omvat een evaluatiebezoek aan de installaties van de fabrikant.
De fabrikantwordtvan de beslissing in kennis gest eld. De kennisgeving
bevatde conclusie van hetonderzoek en hetmetredenen omklede beoorde-
lingsbesluit.
3.4. De fabrikant verbindt zich ertoe de verplichtingen die voortvloeien uit het
goedgekeurde kwaliteitssysteem na te komen en ervoor te zorgen dat het
passend en doeltreffend blijft.1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 30
▼B
De aangemelde instantie die het kwaliteitssysteem heeft goedgekeurd,
wordt door de fabrikant of zijn gemachtigde op de hoogte gebracht van
elke voorgenomen wijziging van het kwaliteitssysteem.
De aangemelde instantie beoordeelt de voorgestelde wijzigingen en beslist
of het gewijzigde kwaliteitssysteem nog steeds voldoet aan de in punt 3.2
bedoelde eisen dan wel of een nieuwe beoordeling is vereist.
Zij stelt de fabrikant van haar beslissing in kennis. De kennisgeving bevat
de conclusie van hetonderzoek en hetmetredenen omklede beoordelings-
besluit.
4.Toezicht onder verantwoordelijkheid van de aangemelde instantie
4.1. Het toezicht heeft tot doel ervoor te zorgen dat de fabrikant naar behoren
voldoet aan de verplichtingen die voortvloeien uit het goedgekeurde kwali-
teitssysteem.
4.2. De fabrikant verleent de aangemelde instantie voor controledoeleinden
toegang tot de controle-, beproevings- en opslagruimten en verstrekt haar
alle nodige informatie, met name
— de documentatie over het kwaliteitssysteem,
— de kwaliteitsrapporten, zoals controleverslagen, keuringsgegevens,
ijkgegevens, rapporten betreffende de kwalificatie van het betrokken
personeel, enz.
4.3. De aangemelde instantie verricht periodieke controles om erop toe te zien
dat de fabrikant het kwaliteitssysteem onderhoudt en toepast en bezorgt de
fabrikanteen cont roleverslag.
4.4. De aangemelde instantie kan bovendien onaangekondigde bezoeken
brengen aan de fabrikant. Bij die bezoeken kan de aangemelde instantie
zo nodig proeven verrichten of laten verrichten om zich van de goede
werking van het kwaliteitssysteem te vergewissen; zij verstrekt de fabrikant
een verslag van hetbezoek en, voor zover van t oepassing, een keuringsver-
slag.
5. De fabrikant houdt gedurende een periode van ten minste tien jaar na de
vervaardiging van het laatste produkt de volgende gegevens ter beschikking
van de nationale autoriteiten:
— de in punt 3.1, tweede alinea, tweede streepje, bedoelde documentatie;
— de in punt3.4, t weede alinea, bedoelde aanpassingen;— de in punt 3.4, laatste alinea, en in de punten 4.3 en 4.4 bedoelde
beslissingen en verslagen van de aangemelde instantie.
6. Iedere aangemelde instantie stelt de andere aangemelde instanties in kennis
van de ter zake dienende informatie over afgifte en intrekking van kwali-
teitssysteemgoedkeuringen.1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 31
▼B
BIJLAGE X
PRODUKTKEURING
(module F)
1. In deze module wordtde procedure beschreven in hetkader waarvan de
fabrikant of zijn in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde garandeert
en verklaartdatde aan de bepalingen van punt3 onderworpen produkt en
in overeenstemming zijn met het type beschreven in het certificaat van
EG-typeonderzoek en voldoen aan de desbetreffende eisen van deze richt-
lijn.
2. De fabrikant neemt alle nodige maatregelen om ervoor te zorgen dat het
fabricageproces waarborgt dat de produkten in overeenstemming zijn met
het type beschreven in het certificaat van EG-typeonderzoek en met de
eisen van de richtlijn die op die produkten van toepassing zijn. De fabri-
kant of zijn in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde brengt op elk
produkt de CE-markering aan en stelt een verklaring van overeenstem-
ming op (zie bijlage XV).
3. De aangemelde instantie verricht passende onderzoeken en proeven ten
einde via onderzoek en beproeving van ieder afzonderlijk produktzoals
aangegeven in punt 4 dan wel via onderzoek en beproeving op statistische
basis, na te gaan of het produkt in overeenstemming is met de eisen van
de richtlijn.
3 bis. De fabrikant of zijn gemachtigde bewaart gedurende een periode van ten
minste tien jaar na de vervaardiging van het laatste produkt een afschrift
van de verklaring van overeenstemming.
4.Keuring door onderzoek en beproeving van ieder afzonderlijk
produkt
4.1. Alle produkten worden afzonderlijk onderzocht en er worden passende
proeven als omschreven in de in artikel 5 van de richtlijn bedoelde rele-
vante norm(en) of daarmee gelijkstaande proeven verricht, ten einde na te
gaan of zij in overeenstemming zijn met het type als beschreven in het
certificaat van EG-typeonderzoek en met de desbetreffende eisen van de
richtlijn.
4.2. De aangemelde instantie brengt op ieder goedgekeurd produkt haar iden-
tificatienummer aan of laat dit doen; tevens stelt zij ten aanzien van de
verrichte proeven een schriftelijk certificaat van overeenstemming op.
4.3. De fabrikant of zijn gemachtigde moet in staat zijn de certificaten van
overeenstemming van de aangemelde instantie over te leggen indien
daarom wordtverzocht .
5.Statistische keuring
5.1. De fabrikant biedt zijn produkten aan in de vorm van homogene partijen
en neemt alle nodige maatregelen om ervoor te zorgen dat het fabricage-
proces de homogeniteit van iedere geproduceerde partij waarborgt.
5.2. Alle produkten moeten voor keuring in de vorm van homogene partijen
beschikbaar zijn. Van iedere partij wordt een willekeurig monster
genomen. De produkten in een monster worden afzonderlijk onderzocht
en er worden passende proeven als omschreven in de in artikel 5 van de
richtlijn bedoelde relevante norm(en) of daarmee gelijkstaande proeven
uitgevoerd, ten einde de overeenstemming met de desbetreffende eisen
van de richtlijn te controleren en te bepalen of de partij wordt goed- dan
wel afgekeurd.
5.3. Bij de statistische procedure wordt gebruik gemaakt van de volgende
elementen:
— de toe te passen statistische methode,
— het bemonsteringsschema met de karakteristieke werkwijze.
Voor de beoordeling van de overeenstemming met de eisen inzake uitlaat-
emissies moet de in bijlage XVII beschreven procedure worden toegepast.
5.4. Indien een partij wordt goedgekeurd, brengt de aangemelde instantie op
ieder produkt haar identificatienummer aan of laat dit doen; tevens stelt
zij ten aanzien van de verrichte proeven een schriftelijke verklaring van
overeenstemming op. Alle produkten van de partij mogen in de handel1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 32
▼M1
▼B
▼B
worden gebracht, behalve de produkten van het monster die niet in over-
eenstemming worden bevonden.
Indien een partij wordt afgekeurd, neemt de bevoegde aangemelde
instantie passende maatregelen om te voorkomen dat die partij in de
handel wordtgebracht . Ingeval hetvaak voorkomtdatpart ijen worden
afgekeurd, kan de aangemelde instantie de statistische keuring staken.
De fabrikantmag onder verant woordelijkheid van de aangemelde
instantie tijdens het fabricageproces het identificatienummer van die
instantie aanbrengen.
5.5. De fabrikant of zijn gemachtigde moet in staat zijn de certificaten van
overeenstemming van de aangemelde instantie over te leggen, indien
daarom wordtverzocht .1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 33
▼B
BIJLAGE XI
EENHEIDSKEURING
(module G)
1. In deze module wordtde procedure beschreven in hetkader waarvan de
fabrikantgarandeerten verklaartdathetbet rokken produktwaarvoor hetin
punt 2 bedoelde certificaat is afgegeven, in overeenstemming is met de eisen
van de richtlijn die op die produkten van toepassing zijn. De fabrikant of zijn
in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde brengt op het produkt de CE-
markering aan en stelt een verklaring van overeenstemming op (zie bijlage
XV).
2. De aangemelde instantie onderzoekt het produkt en voert passende proeven
als omschreven in de in artikel 5 van de richtlijn bedoelde relevante
norm(en) of daarmee gelijkstaande proeven uit ten einde de overeenstemming
van het produkt met de desbetreffende eisen van deze richtlijn te controleren.
De aangemelde instantie brengt haar identificatienummer op het goedge-
keurde produkt aan of laat dit doen; tevens stelt zij ten aanzien van de
verrichte proeven een certificaat van overeenstemming op.
3. Op basis van de technische documentatie moet kunnen worden beoordeeld of
het produkt in overeenstemming is met de eisen van de richtlijn en moet
inzichtkunnen worden verkregen in hetont werp, hetfabricageproces en de
werking van hetprodukt(zie bijlage XIII).1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 34
▼B
BIJLAGE XII
VOLLEDIGE KWALITEITSBORGING
(module H)
1. In deze module wordtde procedure beschreven in hetkader waarvan de
fabrikantdie aan de eisen van punt2 voldoet , garandeerten verklaartdat
de betrokken produkten voldoen aan de eisen van de richtlijn die op die
produkten van toepassing zijn. De fabrikant of zijn in de Gemeenschap
gevestigde gemachtigde brengt op ieder produkt de CE-markering aan en
stelt een schriftelijke verklaring van overeenstemming op (zie bijlage XV).
De CE-markering gaat vergezeld van het identificatienummer van de
aangemelde instantie die is belast met het toezicht als omschreven in punt
4.
2. De fabrikant hanteert een goedgekeurd kwaliteitssysteem voor ontwerp,
fabricage, eindproduktcontrole en keuring als omschreven in punt 3 en is
onderworpen aan hett oezichtomschreven in punt4.
3.Kwaliteitssysteem
3.1. De fabrikant dient bij een aangemelde instantie een aanvraag voor beoorde-
ling van zijn kwaliteitssysteem in.
Deze aanvraag omvat:
— alle relevante informatie voor de bedoelde categorie produkten;
— de documentatie over het kwaliteitssysteem.
3.2. Het kwaliteitssysteem moet waarborgen dat de produkten in overeenstem-
ming zijn met de eisen van de richtlijn die daarop van toepassing zijn.
Alle door de fabrikantgevolgde beginselen, eisen en bepalingen moet en
systematisch en ordelijk worden aangegeven in een documentatie van
schriftelijk vastgelegde beleidslijnen, procedures en instructies. Deze docu-
mentatie over het kwaliteitssysteem dient ervoor te zorgen dat de
kwaliteitsprogramma's, -plannen, -handleidingen en -rapporten door
iedereen op dezelfde manier worden geïnterpreteerd.
Zij dient met name een behoorlijke beschrijving te bevatten van:
— de kwaliteitsdoelstellingen, het organisatieschema en de verantwoorde-
lijkheden en bevoegdheden van de bedrijfsleiding met betrekking tot
ontwerp- en produktkwaliteit,
— de technische ontwerp-specificaties, met inbegrip van de normen die
worden toegepast en, indien de in artikel 5 van de richtlijn bedoelde
normen niet volledig worden toegepast, de middelen die zullen worden
aangewend om te waarborgen dat wordt voldaan aan de fundamentele
eisen van de richtlijn die op de produkten van toepassing zijn,
— de controle- en keuringstechnieken voor het ontwerp, de procédés en
systematische maatregelen die zullen worden toegepast bij het
ontwerpen van de produkten die onder de bedoelde produktcategorie
vallen,
— de daarbij gebruikte fabricage-, kwaliteitscontrole- en kwaliteitsbor-
gingstechnieken en -procédés en de in dat verband systematisch toe te
passen maatregelen,
— de onderzoeken en proeven die vóór, tijdens en na de fabricage worden
verrichten de frequent ie waarmee datzal gebeuren,
— de kwaliteitsdossiers, zoals controleverslagen, keuringsgegevens, ijkge-
gevens, rapporten betreffende de kwalificatie van het betrokken
personeel, enz.,
— de middelen om controle uit te oefenen op het bereiken van de vereiste
ontwerp- en produktkwaliteit en de doeltreffende werking van het
kwaliteitssysteem.
3.3. De aangemelde instantie beoordeelt het kwaliteitssysteem om na te gaan of
ditvoldoetaan de in punt3.2 bedoelde eisen. Zij veronderst eltdataan deze
eisen wordt voldaan wanneer het gaat om kwaliteitssystemen waarbij de
desbetreffende geharmoniseerde norm (EN 29001) wordt toegepast.
Ten minste één lid van het beoordelingsteam dient, als assessor, ervaring te
hebben met het beoordelen van de technologie in kwestie. De beoordelings-
procedure omvat een inspectiebezoek aan de installaties van de fabrikant.
De fabrikantwordtvan de beslissing in kennis gest eld. De kennisgeving
bevatde conclusies van hetonderzoek en hetmetredenen omklede beoor-
delingsbesluit.1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 35
▼B
3.4. De fabrikant verbindt zich ertoe de verplichtingen die voortvloeien uit het
goedgekeurde kwaliteitssysteem na te komen en ervoor te zorgen dat het
passend en doeltreffend blijft.
De aangemelde instantie die het kwaliteitssysteem heeft goedgekeurd,
wordt door de fabrikant of zijn gemachtigde op de hoogte gebracht van
elke voorgenomen wijziging van het kwaliteitssysteem.
De aangemelde instantie beoordeelt de voorgestelde wijzigingen en beslist
of het gewijzigde kwaliteitssysteem nog steeds voldoet aan de in punt 3.2
bedoelde eisen dan wel of een nieuwe beoordeling noodzakelijk is.
Zij stelt de fabrikant van haar beslissing in kennis. De kennisgeving bevat
de conclusie van hetonderzoek en hetmetredenen omklede beoordelings-
besluit.
4.EG-toezicht onder verantwoordelijkheid van de aangemelde instantie
4.1. Het toezicht heeft tot doel ervoor te zorgen dat de fabrikant naar behoren
voldoet aan de verplichtingen die voortvloeien uit het goedgekeurde kwali-
teitssysteem.
4.2. De fabrikant verleent de aangemelde instantie voor controledoeleinden
toegang tot de ontwerp-, fabricage-, controle-, beproevings- en opslag-
ruimten en verstrekt haar alle nodige informatie, met name
— de documentatie over het kwaliteitssysteem;
— de kwaliteitsdossiers die in het kader van het ontwerp-gedeelte van het
kwaliteitssysteem moeten worden opgemaakt, zoals resultaten van
analyses, berekeningen, keuringen, enz.;
— de kwaliteitsdossiers die in het kader van het fabricagegedeelte van het
kwaliteitssysteem moeten worden opgemaakt, zoals controleverslagen,
keuringsgegevens, ijkgegevens, rapporten betreffende de kwalificatie
van hetbet rokken personeel, enz.
4.3. De aangemelde instantie verricht periodieke controles om erop toe te zien
dat de fabrikant het kwaliteitssysteem onderhoudt en toepast en bezorgt de
fabrikanteen cont roleverslag.
4.4. De aangemelde instantie kan bovendien onaangekondigd bezoeken brengen
aan de fabrikant. Bij die bezoeken kan de aangemelde instantie zo nodig
proeven verrichten of laten verrichten om zich van de goede werking van
het kwaliteitssysteem te vergewissen. Zij verstrekt de fabrikant een verslag
van hetbezoek en, voor zover van t oepassing, een keuringsverslag.
5. De fabrikant houdt gedurende een periode van ten minste tien jaar na de
vervaardiging van het laatste produkt de volgende gegevens ter beschikking
van de nationale autoriteiten:
— de in punt 3.1, tweede alinea, tweede streepje, bedoelde documentatie;
— de in punt3.4, t weede alinea, bedoelde aanpassingen;— de in punt 3.4, laatste alinea, en in de punten 4.3 en 4.4 bedoelde
beslissingen en verslagen van de aangemelde instantie.
6. Iedere aangemelde instantie stelt de andere aangemelde instanties in kennis
van de ter zake dienende informatie over afgifte en intrekking van kwali-
teitssysteemgoedkeuringen.1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 36
▼M1
BIJLAGE XIII
DOOR DE FABRIKANT GELEVERDE TECHNISCHE DOCUMEN-
TATIE
De in de bijlagen V, VII, VIII, IX, XI en XVI bedoelde technische documentatie
moetaangeven welke middelen door de fabrikantzijn gebruiktom t e garanderen
dat de onderdelen of vaartuigen aan de desbetreffende essentiële eisen voldoen,
of alle relevante gegevens terzake bevatten.
De technische documentatie moet inzicht geven in het ontwerp, het fabricage-
proces en de werking van hetproducten de mogelijkheid bieden t e beoordelen
of aan de eisen van de richtlijn is voldaan.
De technische documentatie omvat, voorzover dat voor de beoordeling noodza-
kelijk is:
a) een algemene beschrijving van het producttype;
b) ontwerp- en fabricagetekeningen, alsook schema's van delen, onderdelen,
leidingen enz.;
c) beschrijvingen en toelichtingen die nodig zijn voor het begrijpen van
genoemde tekeningen en schema's en van de werking van het product;
d) een lijst van de in artikel 5 van de richtlijn bedoelde normen die geheel of
gedeeltelijk zijn toegepast en een beschrijving van de oplossingen die zijn
gekozen om aan de essentiële eisen van de richtlijn te voldoen ingeval de
in artikel 5 van de richtlijn bedoelde normen niet zijn toegepast;
e) uitkomsten van voor het ontwerp uitgevoerde berekeningen, onderzoeken
enz.;
f) testrapporten of berekeningen, met name betreffende de stabiliteit volgens
punt3.2 en hetdrijfvermogen volgens punt3.3 van de essent iële eisen
(bijlage I, deel A);
g) rapporten van de uitlaatemissieproeven waaruit blijkt dat deze voldoen aan
punt2 van de essent iële eisen (bijlage I, deel B);
h) rapporten van de geluidsemissieproeven of referentievaartuiggegevens
waaruitblijktdatdeze voldoen aan punt1 van de essent iële eisen (bijlage
I, deel C).1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 37
▼B
BIJLAGE XIV
MINIMUMCRITERIA VOOR DE AANWIJZING VAN DE AAN TE
MELDEN INSTANTIES DOOR DE LID-STATEN
1. De instantie, de directeur daarvan en het met de keuring belaste personeel
mogen niet de ontwerper, de fabrikant, de leverancier of de installateur
van de in artikel 1 genoemde en door hen te keuren producten zijn, noch
de gemachtigde van een der genoemde personen. Zij mogen bij hetontwerpen, de bouw, de verkoop of het onderhoud van deze onderdelen
of vaartuigen noch rechtstreeks noch als gemachtigde optreden. Een even-
tuele uitwisseling van technische informatie tussen fabrikant en instantie
wordt door deze bepaling niet uitgesloten.
1bis. Een aangemelde instantie moet onafhankelijk zijn en de fabrikanten of
leveranciers mogen er geen zeggenschap over hebben.
2. De instantie en het personeel dat met de keuringen is belast, dienen de
keuring uit te voeren met de grootste mate van beroepsintegriteit en tech-
nische bekwaamheid; zij dienen vrij te zijn van elke pressie en
beïnvloeding, metname van financiële aard, die hun beoordeling of de
uitslagen van hun keuring kan beïnvloeden, inzonderheid van personen of
groepen van personen die bij de resultaten van de keuring belang hebben.
3. De instantie dient te beschikken over het nodige personeel en de nodige
middelen om de met de uitvoering van de keuringen verbonden technische
en administratieve taken naar behoren te vervullen; tevens dient de
instantie toegang te hebben tot het nodige materiaal voor bijzondere
keuringen.
4. Hetpersoneel datmetde keuringen is belastdient :
— een goede technische en beroepsopleiding te hebben genoten;
— een behoorlijke kennis te bezitten van de voorschriften betreffende de
keuringen die hetverrichten voldoende ervaring metdeze keuringen
te hebben;
— de vereiste bekwaamheid te bezitten om op grond van de verrichte
keuringen certificaten, processen-verbaal en rapporten op te stellen.
5. De onafhankelijkheid van hetpersoneel datmetde keuringen is belast
dient te zijn gewaarborgd. De bezoldiging van de functionarissen mag
niet afhangen van het aantal keuringen dat zij verrichten, noch van de
uitslag van deze keuringen.
6. De instantie dient een verzekering tegen wettelijke aansprakelijkheid te
sluiten, tenzij deze wettelijke aansprakelijkheid op basis van het nationale
recht door de Staat wordt gedekt of de keuringen rechtstreeks door de Lid-
Staat worden verricht.
7. Het personeel van de instantie is gebonden aan het beroepsgeheim ten
aanzien van al hetgeen het bij de uitoefening van zijn taak in het kader
van de richtlijn of van de bepalingen van intern recht die daaraan uitvoe-
ring geven, ter kennis is gekomen (behalve tegenover de ter zake
bevoegde overheidsinstanties van de Staat waarin de instantie haar werk-
zaamheden uitoefent).1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 38
▼M1
▼B
▼M1
BIJLAGE XV
SCHRIFTELIJKE VERKLARING VAN OVEREENSTEMMING
1. De schriftelijke verklaring van overeenstemming met de bepalingen van de
richtlijn vergezelt altijd:
a) het pleziervaartuig of de waterscooter en moet bij de handleiding (bijlage
I, deel A, punt2.5) worden gevoegd;
b) de onderdelen, bedoeld in bijlage II;
c) voortstuwingsmotoren, en moet bij de handleiding (bijlage I, deel B, punt
4) worden gevoegd.
2. De schriftelijke verklaring van overeenstemming bevat de volgende gege-
vens (1):
a) naam en adres van de fabrikantof zijn in de Gemeenschap gevest igde
gemachtigde (2);
b) beschrijving van hetin punt1 gedefinieerde product(3);
c) verwijzing naar de toegepaste relevante geharmoniseerde normen of naar
de specificaties waarop de verklaring van overeenstemming betrekking
heeft;
d) in voorkomend geval, de verwijzingen naar de andere Gemeenschapsricht-
lijnen die zijn toegepast;
e) in voorkomend geval, verwijzing naar de door een aangemelde instantie
afgegeven verklaring van EG-typeonderzoek;
f) in voorkomend geval, naam en adres van de aangemelde instantie;
g) identiteit van de persoon die bevoegd is namens de fabrikant of zijn in de
Gemeenschap gevestigde gemachtigde te tekenen.
3. Voor:
— binnenboordmotoren en hekmotoren zonder geïntegreerde uitlaat,
— motoren met typegoedkeuring volgens Richtlijn 97/68/EG, die aan fase II
als bedoeld in punt4.2.3 van bijlage I van die richt lijn voldoen, en
— motoren met typegoedkeuring volgens Richtlijn 88/77/EEG,
moetde verklaring van overeenst emming behalve de in punt2 vermelde
informatie ook een verklaring van de fabrikant bevatten dat de motor, als
deze volgens de instructies van de fabrikant in een pleziervaartuig wordt
geïnstalleerd, zal voldoen aan de eisen die deze richtlijn inzake uitlaatemis-
sies stelt en dat de motor niet in gebruik mag worden genomen voordat het
betrokken pleziervaartuig, indien zulks vereist is, in overeenstemming met de
toepasselijke bepaling van de richtlijn is verklaard.1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 39
(1) En is gesteld in de in bijlage I, deel A, punt 2.5, bedoelde taal/talen.
(2) Bedrijfsnaam, volledig adres; in het geval van een gemachtigde worden tevens de
bedrijfsnaam en hetadres van de fabrikantopgegeven.
(3) Beschrijving van het merk, type en serienummer, indien van toepassing.
▼M1
BIJLAGE XVI
PRODUCTKWALITEITSBORGING (MODULE E)
1. Deze module beschrijftde procedure volgens welke de fabrikantdie aan de
eisen van punt 2 voldoet, garandeert en verklaart dat de betrokken
producten in overeenstemming zijn met het type als beschreven in de
verklaring van EG-typeonderzoek, en dat zij aan de eisen van de toepasse-
lijke richtlijnen voldoen. De fabrikant of zijn in de Gemeenschap
gevestigde gemachtigde brengt op ieder product de CE-markering aan enstelt een schriftelijke verklaring van overeenstemming op. De CE-marke-
ring gaat vergezeld van het identificatiesymbool van de aangemelde
instantie die is belast met het in punt 4 beschreven toezicht.
2. De fabrikant past een goedgekeurd kwaliteitssysteem voor eindproductcon-
trole en -beproeving toe, als omschreven in punt 3, en is onderworpen aan
toezicht, als omschreven in punt 4.
3. Kwaliteitssysteem3.1. De fabrikant dient voor de betrokken producten bij een aangemelde
instantie van zijn keuze een aanvraag tot beoordeling van zijn kwaliteits-
systeem in.
Deze aanvraag omvat:
— alle relevante informatie voor de bedoelde categorie producten;
— de documentatie over het kwaliteitssysteem;
— indien van toepassing, de technische documentatie over het goedge-
keurde type en een afschrift van de verklaring van EG-typeonderzoek.
3.2. In het kader van het kwaliteitssysteem moet ieder product worden onder-
zocht en moeten passende proeven overeenkomstig de in artikel 5
bedoelde toepasselijke norm(en) of gelijkwaardige proeven worden uitge-
voerd om de overeenstemming van het product met de toepasselijke eisen
van deze richtlijn te controleren. Alle door de fabrikant nageleefde begin-
selen, eisen en bepalingen moeten systematisch en ordelijk worden
aangegeven in een samenstel van schriftelijk vastgelegde maatregelen,
procedures en instructies. Deze documentatie over het kwaliteitssysteem
moet van dien aard zijn dat de kwaliteitsprogramma's, -plannen, -handlei-
dingen en -dossiers door iedereen op dezelfde manier worden
geïnterpreteerd.
Zij moet in het bijzonder een behoorlijke beschrijving bevatten van:
— de kwaliteitsdoelstellingen, het organisatieschema en de verantwoorde-
lijkheden en bevoegdheden van de bedrijfsleiding met betrekking tot de
productkwaliteit;
— de onderzoeken en proeven die na de fabricage worden uitgevoerd;
— de middelen om controle uit te oefenen op de effectieve werking van
het kwaliteitssysteem;
— kwaliteitsrapporten, zoals controleverslagen, testgegevens, ijkgegevens,
rapporten betreffende de kwalificatie van het betrokken personeel enz.
3.3. De aangemelde instantie beoordeelt het kwaliteitssysteem om na te gaan of
ditvoldoetaan de in punt3.2 bedoelde eisen.
Zij veronderstelt dat aan die eisen wordt voldaan wanneer het gaat om
kwaliteitssystemen waarbij de desbetreffende geharmoniseerde norm wordt
toegepast.
Ten minste één lid van het beoordelingsteam moet als beoordelaar ervaring
hebben met de betrokken technologie. De beoordelingsprocedure omvat een
controlebezoek aan het bedrijf van de fabrikant.
De fabrikantwordtvan de beslissing in kennis gest eld. De kennisgeving
bevatde conclusies van hetonderzoek en hetmetredenen omklede beoor-
delingsbesluit.
3.4. De fabrikant verbindt zich ertoe de verplichtingen die voortvloeien uit het
goedgekeurde kwaliteitssysteem na te komen en dit systeem op passende en
doeltreffende wijze in stand te houden.
De fabrikant of zijn gemachtigde brengt de aangemelde instantie die het
kwaliteitssysteem heeft goedgekeurd op de hoogte van elke voorgenomen
wijziging van het kwaliteitssysteem.
De aangemelde instantie beoordeelt de voorgestelde wijzigingen en beslist
of het gewijzigde kwaliteitssysteem nog steeds voldoet aan de in punt 3.2
bedoelde eisen, dan wel of een nieuwe beoordeling noodzakelijk is.1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 40
▼M1
Zij stelt de fabrikant van haar beslissing in kennis. De kennisgeving bevat
de conclusies van hetonderzoek en hetmetredenen omklede beoordelings-
besluit.
4. Toezicht onder verantwoordelijkheid van de aangemelde instantie
4.1. Het toezicht heeft tot doel ervoor te zorgen dat de fabrikant naar behoren
voldoet aan de verplichtingen die voortvloeien uit het goedgekeurde kwali-
teitssysteem.
4.2. De fabrikant verleent de aangemelde instantie voor controledoeleinden
toegang tot de controle-, beproevings- en opslagruimten en verstrekt haar
alle nodige informatie, met name:
— de documentatie over het kwaliteitssysteem;
— de technische documentatie;— de kwaliteitsdossiers, zoals controleverslagen, testgegevens, ijkgege-
vens, rapporten betreffende de kwalificatie van het betrokken
personeel enz.
4.3. De aangemelde instantie verricht periodieke controles om erop toe te zien
dat de fabrikant het kwaliteitssysteem handhaaft en toepast en verstrekt de
fabrikanteen cont roleverslag.
4.4. De aangemelde instantie kan bovendien onaangekondigd bezoeken brengen
aan de fabrikant. Bij die bezoeken kan de aangemelde instantie zo nodig
proeven verrichten of laten verrichten om zich van de goede werking van
het kwaliteitssysteem te vergewissen. Zij verstrekt de fabrikant een verslag
van het bezoek en, voorzover van toepassing, een testrapport.
5. De fabrikant houdt gedurende een periode van ten minste tien jaar na de
vervaardiging van het laatste product de volgende gegevens ter beschikking
van de nationale autoriteiten:
— de in punt 3.1, derde streepje, tweede alinea, bedoelde documentatie;
— de in punt3.4, t weede alinea, bedoelde aanpassingen;— de in punt 3.4, laatste alinea, en in de punten 4.3 en 4.4 bedoelde
beslissingen en verslagen van de aangemelde instantie.
6. Iedere aangemelde instantie geeft relevante informatie over de verlening en
intrekking van de goedkeuring van het kwaliteitssysteem aan de andere
aangemelde instanties door.1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 41
▼M1
BIJLAGE XVII
BEOORDELING VAN DE OVEREENSTEMMING VAN DE UITLAAT-
EN GELUIDSEMISSIES VAN EEN PRODUCTIE
1. Om de overeenstemming van een motorfamilie te controleren, wordt een
steekproef uit de serie motoren genomen. De fabrikant beslist, in overeen-
stemming met de aangemelde instantie, over de omvang (n) van de
steekproef.
2. Het rekenkundig gemiddelde X van de steekproefresultaten wordt voor ieder
gereglementeerd bestanddeel van de uitlaat- en geluidsemissie berekend. De
productie van de serie wordt geacht aan de eisen te voldoen (goedkeuring)
als aan de volgende voorwaarde wordtvoldaan:
X+k.S ≤L
S is de standaardafwijking, waarbij:
S2=∑(x - X)2/(n - 1)
X = het rekenkundig gemiddelde van de resultaten
x = de individuele resultaten van de steekproef
L = de geldende grenswaarde
n = het aantal motoren in de steekproefk = statistische factor die van n afhangt (zie tabel).
n 23456789 1 0
k 0,973 0,613 0,489 0,421 0,376 0,342 0,317 0,296 0,279
n 1 11 21 31 41 51 61 71 8 1 9k 0,265 0,253 0,242 0,233 0,224 0,216 0,210 0,203 0,198
Als n≥20 geldt: k ¼0;860 =ﬃﬃﬃnp1994L0025 — NL — 20.11.2003 — 002.001 — 42