1974L0150 — NL — 06.05.1988 — 005.001 — 1
Dit document vormt slechts een documentatiehulpmiddel en verschijnt buiten de verantwoordelijkheid van de instellingen
►B RICHTLIJNVANDERAAD
van4maart1974
inzakedeonderlingeaanpassingvandewetgevingenvandeLid-Statenbetreffendedegoedkeuring
vanlandbouw-ofbosbouwtrekkersopwielen
(74/150/EEG)
(PB L 84 van 28.3.1974, blz. 10)
Gewijzigd bij:
Publicatieblad
nr. blz. datum
►M1 Richtlijn 79/694/EEG van de Raad van 24 juli 1979 L 205 17 13.8.1979
►M2 Richtlijn 82/890/EEG van de Raad van 17 december 1982 L 378 45 31.12.1982
►M3 Richtlijn 88/297/EEG van de Raad van 3 mei 1988 L 126 52 20.5.1988
Gewijzigd bij:
►A1 Toetredingsakte van Griekenland L 291 17 19.11.1979
►A2 Toetredingsakte van Spanje en Portugal L 302 23 15.11.1985
▼B
RICHTLIJNVANDERAAD
van4maart1974
inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-
Staten betreffende de goedkeuring van landbouw-of bosbouwtrek-
kersopwielen
(74/150/EEG)
DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische
Gemeenschap, inzonderheid op artikel 100,
Gezien het voorstel van de Commissie,
Gezien het advies van het Europese Parlement (1),
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité (2),
Overwegende dat trekkers in iedere Lid-Staat aan bepaalde dwingend
vastgestelde technische voorschriften moeten voldoen; dat deze voor-
schriften van land tot land verschillen; dat zijdaardoor hethandelsverkeer binnen de Europese Economische Gemeenschap belem-meren;
Overwegende dat deze belemmeringen voor de totstandbrenging en de
werking van de gemeenschappelijke markt kunnen worden beperkt en
zelfs opgeheven, wanneer alle Lid-Staten dezelfde voorschriftenaanvaarden ter aanvulling of in de plaats van hun huidige wetgeving;
Overwegende dat de voorschriften van deze richtlijn gelden voor
trekkers op luchtbanden met een door de constructie bepaalde
maximumsnelheid die ligt tussen 6 en 25 km/h; dat het hoofddoel vandeze voorschriften is, de veiligheid van het wegverkeer en de veiligheidvan het werk te waarborgen voor zover de constructie van dezevoertuigen daarbijeen rol speelt; dat voor andere trekkers, met namevoor die met een door de constructie bepaalde maximumsnelheid van
meer dan 25 km/h, in voorkomend geval bijzondere voorschriften zullen
worden vastgesteld;
Overwegende dat de controle op de naleving van de technische
voorschriften door de Lid-Staten gewoonlijk wordt verricht voordat de
trekkers waarop deze voorschriften van toepassing zijn, in de handel
worden gebracht; dat deze controle betrekking heeft op typen trekkers;
Overwegende dat de geharmoniseerde technische voorschriften voor elk
der verschillende onderdelen of kenmerken van de trekker in bijzondererichtlijnen dienen te worden vastgesteld;
Overwegende dat op communautair vlak voor de controle op de naleving
van deze voorschriften, alsmede voor de erkenning door elke Lid-Staatvan de door de andere Lid-Staten verrichte controle voor ieder typetrekker een communautaire goedkeuringsprocedure moet worden
ingevoerd;
Overwegende dat deze procedure het voor iedere Lid-Staat mogelijk
moet maken, vast te stellen dat ieder type trekker de controles, bedoeldin de bijzondere richtlijnen en vermeld in een goedkeuringsformulierheeft ondergaan; dat deze procedure voorts de fabrikanten in staat moet
stellen, een certificaat van overeenstemming op te stellen voor alle
trekkers die in overeenstemming zijn met een goedgekeurd type; dat eentrekker die van dit certificaat is voorzien, door alle Lid-Staten als inovereenstemming met hun eigen wetgeving moet worden beschouwd;dat iedere Lid-Staat de overige Lid-Staten in kennis dient te stellen van
deze vaststelling door hun een afschrift toe te zenden van het
goedkeuringsformulier dat voor elk goedgekeurd type trekker isopgesteld;1974L0150 — NL — 06.05.1988 — 005.001 — 2
(1) PB nr. C 160 van 18. 12. 1969, blz. 29.
(2) PB nr. C 48 van 16. 4. 1969, blz. 17.
▼B
Overwegende dat de goedkeuring bijwij ze van overgang moet kunnen
geschieden op de grondslag van de communautaire voorschriften,naarmate de bijzondere richtlijnen betreffende de verschillende onder-
delen of kenmerken van de trekker in werking treden, en voor het
overige op de grondslag van de nationale voorschriften;
Overwegende dat het, onverminderd de artikelen 169 en 170 van het
Verdrag, wenselijk is om in het kader van de samenwerking tussen debevoegde instanties van de Lid-Staten bepalingen vast te stellen,waardoor geschillen van technische aard betreffende het in overeen-stemming zijn van de produktie met het goedgekeurde typegemakkelijker kunnen worden opgelost;
Overwegende dat een trekker, ook al is hijin overeenstemming met het
goedgekeurde type, toch nadelen kan blijken te hebben die de veiligheid
van het wegverkeer of de veiligheid van het werk in gevaar kunnen
brengen, en dat het derhalve wenselijk is te voorzien in een passendeprocedure om dit gevaar te ondervangen;
Overwegende dat de vooruitgang van de techniek een snelle aanpassing
van de technische voorschriften der bijzondere richtlijnen vereist; dat,om de tenuitvoerlegging van de daartoe benodigde maatregelen tevergemakkelijken, dient te worden voorzien in een procedure waarbijeen nauwe samenwerking tussen de Lid-Staten en de Commissie tot
stand wordt gebracht in het „Comité voor de aanpassing aan de
technische vooruitgang van de richtlijnen voor de opheffing van detechnische handelsbelemmeringen in de sector landbouw- en bosbouw-trekkers”,
HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:
HOOFDSTUK I
Definities
Artikel 1
1. Onder trekker (landbouw- of bosbouwtrekker) wordt verstaan ieder
motorvoertuig op wielen of rupsbanden met ten minste twee assen,voornamelijk bestemd voor tractiedoeleinden en in het bijzonderontworpen voor het trekken, duwen, dragen of in beweging brengenvan bepaalde werktuigen, machines of aanhangwagens die voor gebruik
in de land- of bosbouw zijn bestemd. De trekker kan zijn ingericht voor
het vervoer van een lading en van meerijders.
2. Deze richtlijn geldt slechts voor de in lid 1 omschreven trekkers,
gemonteerd op luchtbanden, met ten minste twee assen en met een door
de constructie bepaalde maximumsnelheid die ligt tussen 6 en 30 km/h.
Artikel 2
In deze richtlijn wordt verstaan onder:
a) „nationale goedkeuring”: de administratieve handeling die
— in de Belgische wetgeving, aannemingagréation par type,
— in de Deense wetgeving, standardtypegodkendelse,
— in de Duitse wetgeving, allgemeine Betriebserlaubnis,
— in de Franse wetgeving, réception par type,
— in de Ierse wetgeving,type approval,
— in de Italiaanse wetgeving, omologazione of approvazione del
tipo,
— in de Luxemburgse wetgeving, agréation,
— in de Nederlandse wetgeving, typegoedkeuring,
— in de Britse wetgeving, type approval,
—έγκριση τύπου, in de Griekse wetgeving,1974L0150 — NL — 06.05.1988 — 005.001 — 3
▼M2
▼B
▼A1
▼A2
— homologación de tipo, in de Spaanse wetgeving,
— aprovação de marca e modelo, in de Portugese wetgeving
wordt genoemd.
b) „E.E.G.-goedkeuring”: de handeling waardoor een Lid-Staat consta-
teert dat een type trekker voldoet aan de technische voorschriften van
de bijzondere richtlijnen en aan de controles, voorgeschreven in het
E.E.G.-goedkeuringsformulier waarvan het model in bijlage II isopgenomen.
HOOFDSTUK II
E.E.G.-goedkeuringvantrekkers
Artikel 3
Het verzoek om E.E.G.-goedkeuring wordt door de fabrikant of door
diens gevolmachtigde in een Lid-Staat ingediend. Het verzoek moetvergezeld gaan van een inlichtingenformulier, waarvan het model isopgenomen in bijlage I, alsmede van de in dat formulier genoemdedocumenten. Voor een zelfde type trekker mag dit verzoek slechts in éénLid-Staat worden ingediend.
Artikel 4
1. Iedere Lid-Staat keurt elk type trekker goed dat aan de volgende
voorwaarden voldoet:
a) het type trekker stemt overeen met de gegevens op het inlichtingen-
formulier;
b) het type trekker voldoet aan de controles die worden voorgeschreven
in het model goedkeuringsformulier, genoemd in artikel 2, sub b).
2. De Lid-Staat die de goedkeuring heeft verleend, treft de nodige
maatregelen om, zo nodig in samenwerking met de bevoegde instantiesvan de overige Lid-Staten, voor zover noodzakelijk te controleren of deproduktie in overeenstemming is met het goedgekeurde prototype. Dezecontrole beperkt zich tot steekproeven.
Voor ieder door de Lid-Staat goedgekeurd type trekker vult deze Staat
alle rubrieken van het goedkeuringsformulier in.
Artikel 5
1. De bevoegde instanties van iedere Lid-Staat zenden binnen één
maand aan de bevoegde instanties van de overige Lid-Staten een
afschrift van het inlichtingenformulier en het goedkeuringsformuliervoor elk type trekker dat zijgoedkeuren of weigeren goed te keuren.
2. Voor iedere trekker die in overeenstemming met het goedgekeurde
type is gebouwd, wordt door de fabrikant of door diens gevolmachtigdein het land van registratie, een certificaat van overeenstemmingopgesteld, waarvan het model is opgenomen in bijlage III.
3. De Lid-Staten kunnen evenwel, met het oog op het belasten van de
trekker of om de inschrijvingsbewijzen ervan op te stellen, verlangen datin het certificaat van overeenstemming nog andere gegevens dan dievermeld in bijlage III worden vermeld, mits deze uitdrukkelijk op hetinlichtingenformulier voorkomen ofwel er door middel van eenvoudige
berekeningen uit af te leiden zijn.
Artikel 6
1. De Lid-Staat die de E.E.G.-goedkeuring heeft verleend, moet de
nodige maatregelen nemen om in kennis te worden gesteld van eeneventueel staken van de produktie, alsmede van iedere wijziging der ophet inlichtingenformulier voorkomende gegevens.1974L0150 — NL — 06.05.1988 — 005.001 — 4
▼B
▼B
2. Indien deze Lid-Staat van mening is dat op grond van een
dergelijke wijziging het bestaande goedkeuringsformulier niet behoeft teworden gewijzigd of geen nieuw goedkeuringsformulier behoeft te
worden opgesteld, delen de bevoegde instanties van deze Lid-Staat dit
mede aan de fabrikant en zenden zijaan de bevoegde instanties van deoverige Lid-Staten op gezette tijden gezamenlijk de afschriften van dewijzigingen die in de reeds verspreide inlichtingenformulieren zijnaangebracht.
3. Indien door de betrokken Lid-Staat wordt vastgesteld dat op grond
van een in het inlichtingenformulier aangebrachte wijziging nieuwe
controles of nieuwe proeven vereist zijn en derhalve een wijziging in hetbestaande goedkeuringsformulier moet worden aangebracht of eennieuw goedkeuringsformulier moet worden opgesteld, delen debevoegde instanties van deze Lid-Staat dit mede aan de fabrikant enzenden zijdeze nieuwe documenten binnen een maand na hun opstelling
toe aan de bevoegde instanties van de overige Lid-Staten.
4. Ingeval een goedkeuringsformulier wordt gewijzigd of vervangen
of wanneer de produktie van het goedgekeurde type wordt gestaakt,doen de bevoegde instanties van de Lid-Staat die de goedkeuring heeftverleend, binnen een maand aan de bevoegde instanties van de overigeLid-Staten mededeling van de serienummers van de laatste, overeen-komstig het oude goedkeuringsformulier vervaardigde trekker, en
eventueel van de serienummers van de eerste, overeenkomstig het
nieuwe of gewijzigde formulier vervaardigde trekker.
Artikel 7
1. Een Lid-Staat mag de registratie, respectievelijk de verkoop, het in
het verkeer brengen of het gebruik van een nieuwe trekker, voorzien van
het certificaat van overeenstemming, niet weigeren, respectievelijkverbieden om redenen in verband met de constructie of de werking vandie trekker.
2. Dit certificaat belet evenwel niet dat een Lid-Staat dergelijke
maatregelen neemt ten aanzien van trekkers die niet in overeenstemmingzijn met het goedgekeurde prototype.
Er is geen overeenstemming met het goedgekeurde prototype, indien er
verschillen ten opzichte van het inlichtingenformulier zijn geconsta-
teerd, waartoe de Lid-Staat die de goedkeuring heeft verleend, geenmachtiging krachtens artikel 6, lid 2 of 3, heeft gegeven. Voor zover debijzondere richtlijnen grenswaarden inhouden, is er geen verschil tenopzichte van het goedgekeurde type wanneer deze grenswaarden in achtworden genomen.
Artikel 8
1. Indien de Lid-Staat die de E.E.G.-goedkeuring heeft verleend,
vaststelt dat verscheidene trekkers, voorzien van een certificaat van
overeenstemming met een zelfde type, niet in overeenstemming zijn met
het door hem goedgekeurde type, neemt hijde nodige maatregelen opdatde overeenstemming van de produktie met het goedgekeurde type wordtverzekerd. De bevoegde instanties van deze Lid-Staat stellen debevoegde instanties van de overige Lid-Staten in kennis van degenomen maatregelen, die eventueel zelfs intrekking van de E.E.G.-
goedkeuring kunnen inhouden.
Deze instanties nemen dezelfde maatregelen wanneer zijdoor de
bevoegde instanties van een andere Lid-Staat van een dergelijk gebrekaan overeenstemming in kennis worden gesteld.
2. De bevoegde instanties van de Lid-Staten stellen elkaar binnen een
maand in kennis van de intrekking van een verleende E.E.G.-goedkeu-ring en van de beweegredenen daarvoor.
3. Indien de Lid-Staat die de E.E.G.-goedkeuring heeft verleend, het
hem ter kennis gebrachte gebrek aan overeenstemming betwist, trachtende betrokken Lid-Staten het geschil op te lossen.1974L0150 — NL — 06.05.1988 — 005.001 — 5
▼B
De Commissie wordt op de hoogte gehouden. Zo nodig pleegt zijhet
dienstige overleg om tot een oplossing te geraken.
Artikel 9
1. Indien een Lid-Staat constateert dat trekkers van een zelfde type,
ook al zijn zij voorzien van een conform de voorschriften afgegevencertificaat van overeenstemming, de veiligheid van het wegverkeer of deveiligheid van het werk in gevaar brengen, kan hijvoor een periode vanten hoogste zes maanden registratie van tot dit type behorende nieuwe
trekkers weigeren, dan wel de verkoop, het in het verkeer brengen of het
gebruik ervan op zijn grondgebied verbieden. Hij doet hiervanonverwijld mededeling aan de andere Lid-Staten en aan de Commissie,onder opgave van de beweegredenen daarvoor.
2. Binnen een termijn van zes weken raadpleegt de Commissie de
belanghebbende Lid-Staten. Zijbrengt onverwij ld advies uit en neemt
passende maatregelen. Indien zijeen wij ziging als bedoeld in artikel 11noodzakelijk acht, wordt de in lid 1 bedoelde termijn verlengd totdat dein artikel 13 omschreven procedure is voltooid.
Artikel 9 bis
1. Naargelang de afzonderlijke richtlijnen zulks uitdrukkelijk
bepalen, kan de EEG-goedkeuring eveneens worden afgegeven voortypes van inrichtingen of onderdelen van trekkers die een technische
eenheid vormen.
2. Indien de ter keuring aangeboden technische eenheid zijn functie
slechts kan vervullen of slechts een bijzonder kenmerk vertegenwoordigtin samenhang met andere componenten van de trekker en als, uit dienhoofde, de naleving van een of meer voorschriften slechts kan worden
geverifieerd indien de goed te keuren technische eenheid functioneert in
samenhang met andere componenten van de trekkers, gesimuleerd of inwerkelijkheid, moet de draagwijdte van de EEG-goedkeuring voor detechnische eenheid dienovereenkomstig worden beperkt. In dit gevalworden op het EEG-goedkeuringsformulier voor een technische eenheidde beperkingen vermeld betreffende het gebruik en de eventuele
montagevoorschriften; ter gelegenheid van de EEG-goedkeuring van
de trekker wordt de naleving van deze beperkingen en voorschriftengeverifieerd.
3. De artikelen 3 tot en met 9 en artikel 14 zijn van overeenkomstige
toepassing.
De houder van een EEG-goedkeuring voor een technische eenheid die is
toegekend overeenkomstig het onderhavige artikel is echter niet alleenverplicht het certificaat bedoeld in artikel 5, lid 2, op te stellen, maarmoet eveneens op elke volgens het goedgekeurde type geproduceerdeeenheid zijn fabrieks- of handelsmerk aanbrengen, de aanduiding van
het type en, indien zulks in de bijzondere richtlijn wordt bepaald, het
nummer van de goedkeuring.
HOOFDSTUK III
Overgangsbepalingen
Artikel 10
1. Zodra deze richtlijn van kracht wordt en naarmate bijzondere
richtlijnen, vereist voor het verlenen van de E.E.G.-goedkeuring, van
toepassing worden:
— treden in de Lid-Staten waarin trekkers of een categorie trekkers aan
een nationale goedkeuring worden onderworpen, de geharmoni-
seerde technische voorschriften in de plaats van de overeenkomstigenationale voorschriften als grondslag van de nationale goedkeuring,indien degene die deze goedkeuring aanvraagt, zulks verlangt;
— kunnen, in de Lid-Staten waarin de trekkers of een categorie trekkers
niet aan een nationale goedkeuring worden onderworpen, de1974L0150 — NL — 06.05.1988 — 005.001 — 6
▼M1
▼B
▼B
verkoop, de inschrijving, het in het verkeer brengen of het gebruik
van die trekkers niet worden geweigerd of verboden om de reden datde geharmoniseerde technische voorschriften werden opgevolgd in
plaats van de overeenkomstige nationale voorschriften, indien de
fabrikant of zijn gevolmachtigde, de bevoegde autoriteiten van dieStaten daarvan op de hoogte heeft gebracht;
— vult de Lid-Staat, op verzoek van de fabrikant of van diens
gevolmachtigde en tegen overlegging van het in artikel 3 bedoeldeinlichtingenformulier, de rubrieken van het in artikel 2, sub b),
bedoelde goedkeuringsformulier in. Een afschrift van dit formulier
wordt afgegeven aan de aanvrager. De overige Lid-Statenaanvaarden dit document voor hetzelfde type trekker als bewijs datde voorgeschreven controles zijn verricht.
2. Het bepaalde in lid 1 vervalt zodra alle voorschriften, vereist voor
het verlenen van de E.E.G.-goedkeuring, van toepassing zijn geworden.
HOOFDSTUK IV
Algemeneenslotbepalingen
Artikel 11
De wijzigingen noodzakelijk om
— de bijlagen I, II en III, van deze richtlijn,
— de bepalingen van de in bijlage II bedoelde bijzondere richtlijnen,
welke uitdrukkelijk in elk van die richtlijnen worden vermeld,
aan te passen aan de technische vooruitgang, worden vastgesteld volgens
de procedure van artikel 13.
Deze procedure is eveneens van toepassing om in een bijzondere
richtlijn bepalingen op te nemen met betrekking tot de EEG-goedkeu-
ring van technische eenheden.
Artikel 12
1. Er wordt een Comité voor de aanpassing aan de technische
vooruitgang van de richtlijnen voor de opheffing van de technischehandelsbelemmeringen in de sector landbouw- en bosbouwtrekkersopgericht, hierna te noemen „het Comité”, samengesteld uit vertegen-woordigers van de Lid-Staten en voorgezeten door een
vertegenwoordiger van de Commissie.
2. Het Comité stelt zijn reglement van orde vast.
Artikel 13
1. In de gevallen waarin wordt verwezen naar de in dit artikel
omschreven procedure, wordt deze procedure bijhet Comité ingeleid
door de voorzitter, hetzijop diens initiatief, hetzijop verzoek van devertegenwoordiger van een Lid-Staat.
2. De vertegenwoordiger van de Commissie legt aan het Comité een
ontwerp voor van de te nemen maatregelen. Het Comité brengt over dit
ontwerp advies uit binnen een termijn die de voorzitter kan bepalen
naargelang van de urgentie van het desbetreffende vraagstuk. HetComité spreekt zich uit met een meerderheid van ►
A2vierenvijftig ◄
stemmen, waarbijde stemmen van de Lid-Staten worden gewogenovereenkomstig het bepaalde in artikel 148, lid 2, van het Verdrag. Devoorzitter neemt geen deel aan de stemming.
3. a) De Commissie stelt de beoogde maatregelen vast wanneer zijin
overeenstemming zijn met het advies van het Comité.
b) Wanneer de beoogde maatregelen niet in overeenstemming zijn
met het advies van het Comité of indien een advies ontbreekt,dient de Commissie onverwijld een voorstel in bij de Raadbetreffende de te nemen maatregelen. De Raad besluit metgekwalificeerde meerderheid van stemmen.1974L0150 — NL — 06.05.1988 — 005.001 — 7
▼M1
▼B
▼B
c) Indien de Raad na een termijn van drie maanden, te rekenen vanaf
de indiening van het voorstel, geen besluit heeft genomen, wordende voorgestelde maatregelen door de Commissie vastgesteld.
Artikel 14
Elke krachtens de bepalingen ter uitvoering van deze richtlijn gegeven
beschikking houdende weigering of intrekking van de goedkeuring,
weigering van de registratie of verbod van de verkoop of het gebruikwordt nauwkeurig gemotiveerd. Zijwordt ter kennis van de belang-hebbende gebracht onder opgave van de volgens de geldende wettelijkevoorschriften van de Lid-Staten openstaande rechtsmiddelen en van determijnen waarbinnen deze rechtsmiddelen kunnen worden aangewend.
Artikel 15
1. Binnen achttien maanden na kennisgeving van deze richtlijn
voeren de Lid-Staten de nodige maatregelen in om aan het bepaalde in
deze richtlijn te voldoen. Zij stellen de Commissie hiervan onmiddellijk
in kennis.
2. De Lid-Staten zien erop toe dat de tekst van alle belangrijke
interne rechtsbepalingen die zijaanvaarden op het gebied waarop dezerichtlijn van toepassing is, ter kennis van de Commissie wordt gebracht.
Artikel 16
Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten.1974L0150 — NL — 06.05.1988 — 005.001 — 8
▼B
BIJLAGE I
MODELINLICHTINGENFORMULIER (a)
0. ALGEMENE GEGEVENS
0.1. Merk (firma)
0.2. Type en handelsbenaming (met vermelding van eventuele varianten)0.3. Naam en adres van de fabrikant
0.4. Naam en adres van de eventuele gevolmachtigde van de fabrikant
0.5. Plaats en wijze van aanbrenging van de voorgeschreven platen en
vermeldingen:
0.5.1. op de trekker
0.5.2. op de motor0.6. Op de trekker begint de nummering binnen de serie van het
desbetreffende type bijnummer …
1. ALGEMENE BOUWWIJZE VAN DE TREKKER
(een foto met ¾vooraanzicht, een foto met ¾achteraanzicht, alsmede
een volledig maatschema bijvoegen)
1.1. Aantal assen en aantal wielen
1.1.1. Aantal assen met dubbele bandenmontage (eventueel)1.2. Aangedreven wielen (aantal, plaatsing, aandrijving vanaf een andere
as)
1.3. Plaats en opstelling van de motor2. MATEN EN GEWICHTEN (b) (mm en kg)
2.1. Wielbasis of -bases (c)
2.2. Spoorbreedte op elk der assen (gemeten tussen de symmetrievlakken
van de normaal gemonteerde enkele of dubbele luchtbanden) (door de
fabrikant aan te geven) (d)
2.3. Totale afmetingen van de trekker zonder facultatieve accessoires,
maar met trekinrichting
2.3.1. Lengte (e)2.3.2. Breedte (f)
2.3.3. Hoogte (g)
2.3.4. Vooroverbouw (h)2.3.5. Achteroverbouw (i)
2.3.6. Vrije hoogte boven het wegdek (j)
2.4. Leeg gewicht van de bedrijfsklare trekker, zonder facultatieve
accessoires, doch met koelvloeistof, smeermiddelen, brandstof,
outillage en bestuurder (k)
2.4.1. Verdeling van dit gewicht over de assen2.5. Extra gewichten (omschrijving)
2.5.1. Verdeling van deze gewichten over de assen
2.6. Door de fabrikant opgegeven technisch toelaatbare gewichten2.6.1. Maximumgewicht van de trekker in volbelaste toestand, volgens het
type luchtbanden
2.6.1.1. Verdeling van dit gewicht over de assen2.6.2. Grenzen van de verdeling van dit gewicht over de assen (opgave in
procenten van de minimumgrenzen voor vooras … en voor achteras
…)
2.6.3. Maximumgewicht op elk van de assen, volgens het type luchtbanden
2.6.4. Maximaal getrokken gewicht2.6.5. Maximale verticale belasting op het bevestigingspunt (haak of
speciale driepuntsbevestiging) (l)1974L0150 — NL — 06.05.1988 — 005.001 — 9
▼B
2.6.5.1. Plaats van het aangrijpingspunt
2.6.5.1.1. Hoogte boven het wegdek
2.6.5.1.2. Afstand tot het verticale vlak door de hartlijn van de achteras
3. MOTOR
3.1. Fabrikant
3.2. Benaming
3.3. Type (met elektrische ontsteking, met compressie-ontsteking, enz.),
… takt
3.4. Aantal en opstelling van de cilinders
3.5. Boring, slag, cilinderinhoud
3.6. Maximumvermogen (gebruikte norm aangeven, bijvoorbeeld ISO,
BSI, CUNA, DIN, DGM, SAE, …) bij… omwentelingen per minuut
met serie-afstelling
3.7. Maximumkoppel bij… omwentelingen per minuut (zelfde norm als
bij3.6)
3.8. Normaal gebezigde brandstof
3.9. Brandstofreservoir (inhoud en plaats)
3.10. Reserve-brandstofreservoir (inhoud en plaats)3.11. Voeding van de motor (systeem)
3.12. Eventuele compressor (type, bediening, overdruk waarmee de motor
wordt gevoed)
3.13. Eventuele regulateur (werkingswijze)
3.14. Elektrische installatie (spanning, verbinding met de massa negatief of
positief)
3.15. Generator (soort en nominaal vermogen)
3.16. Ontsteking (type van de apparatuur, type voorontsteking)
3.17. Ontstoring (beschrijving)3.18. Koeling (lucht, water)
3.19. Extern geluidsniveau
3.20. Uitlaat (geluiddemper) (schema bijvoegen)
3.21. Voorzieningen tegen luchtverontreiniging
3.22. Uitschakelinrichting voor de motor.
4. KRACHTOVERBRENGING (schema en afbeelding) (m)
4.1. Overbrengingstype (mechanisch, hydraulisch, elektrisch, enz.)4.2. Koppeling (type)
4.3. Versnellingsbak (type, prise directe, bedieningswijze)
4.4. Overbrenging motor, versnellingsbak, gedreven as (een of meer),
eventuele relais, eventuele vrijloop1974L0150 — NL — 06.05.1988 — 005.001 — 10
▼B
4.5. Overbrengingsverhouding met en zonder versnellingsbak (n)
4.6. Maximumsnelheid van de trekker in de hoogste versnelling, berekend
in km/h (de gegevens van de berekening bijvoegen) (n)
4.7. Werkelijke, door de aandrijvende wielen afgelegde afstand bij een
volledige omwenteling
4.8. Eventuele snelheidsmeter, toerenteller en urenteller4.9. Eventuele blokkeerinrichting voor het differentieel4.10. Aftakassen (aantal omwentelingen/minuut en de verhouding tussen
dit aantal omwentelingen en dat van de motor) (aantal en plaats):
4.10.1. — Voornaamste4.10.2. — Andere4.11. Bescherming van de aftakassen4.12. Bescherming van de aandrijfelementen, de uitstekende delen en de
wielen
4.12.1. Enkelzijdige bescherming4.12.2. Meerzijdige bescherming4.12.3. Volledige afscherming5. OPHANGING5.1. Standaard gemonteerde luchtbanden (maten, kenmerken, banden-
spanning op de weg en maximaal toelaatbare belasting)
5.2. Type van de eventuele ophanging van elk der assen of wielen5.3. Eventuele andere voorzieningen6. STUURINRICHTING (met schema)6.1. Soort mechanisme en overbrenging op de wielen, eventuele servo-
inrichting (werkingswijze, eventueel merk en type) en kracht op het
stuurwiel
6.2. Maximumdraaihoek van de wielen6.2.1. Naar rechts … (graden). Aantal omwentelingen van het stuurwiel6.2.2. Naar links … (graden). Aantal omwentelingen van het stuurwiel6.3. Minimumdraaicirkel (zonder remmen) (o):6.3.1. Naar rechts6.3.2. Naar links7. REMSYSTEEM (met overzichtsschema en werkingsschema) (p)
7.1. Bedrijfsreminrichting
7.2. Hulpreminrichting (eventueel)7.3. Parkeerreminrichting7.4. Eventuele bijkomende inrichtingen (met name bergrem)7.5. Berekening remsysteem: bepaling van de verhouding tussen het totaal
der remkrachten aan de omtrek der wielen en de op het bedienings-
orgaan uitgeoefende kracht
7.6. Koppeling van de rechter en linker rembedieningsorganen1974L0150 — NL — 06.05.1988 — 005.001 — 11
▼B
7.7. Eventuele externe krachtbronnen (kenmerken, capaciteit krachtreser-
voirs, maximum- en minimumdruk, manometer en
controleaanwijzing minimumkrachtniveau op het instrumentenbord,
vacuümreservoirs en voedingsklep, voedingscompressoren, voorzie-
ningen in verband met voorschriften voor druktoestellen)
7.8. Trekkers, berekend op het trekken van een aanhangwagen:7.8.1. Inrichting voor het remmen van de aanhangwagen7.8.2. Verbindingen, koppelingen, veiligheidsinrichting
8. ZICHTVELD, ACHTERUITKIJKSPIEGELS, BEVEILIGINGEN
TEGEN OMSLAAN, BESCHUTTING TEGEN SLECHTE WEERS-
OMSTANDIGHEDEN, ZITPLAATSEN, LAADPLATFORM EN
GELUIDSNIVEAU TER HOOGTE VAN DE OREN VAN DE
BESTUURDER
8.1. Zichtveld8.2. Achteruitkijkspiegels8.3. Beveiligingen tegen omslaan8.3.1. Beschrijving (type, al dan niet afneembaar, enz.)8.3.2. Binnen- en buitenafmetingen8.3.3. Toegepaste materialen en bouwwijze8.4. Cabine, algemene voorschriften8.4.1. Deuren (aantal, afmetingen, openingsrichting, sloten en scharnieren)8.4.2. Voorruit en eventuele andere ruiten (aantal en plaats, gebezigd
materiaal)
8.4.3. Ruitenwissers
8.4.4. Bedieningsruimte
8.4.5. Vensters
8.5. Andere beschermingen tegen slechte weersomstandigheden
8.6. Zitplaatsen en voetsteunen8.6.1. Zitplaats van de bestuurder (plaats en kenmerken)
8.6.2. Zitplaats voor meerijders (aantal, afmetingen, plaats en kenmerken)
8.6.3. Voetsteunen8.7. Laadplatform8.7.1. Afmetingen8.7.2. Plaats8.7.3. Technisch toelaatbare belasting8.7.4. Verdeling van de belasting over de assen van de trekker8.8. Geluidsniveau ter hoogte van de oren van de bestuurder8.9. Voorzieningen die het instappen vergemakkelijken9. VERLICHTINGS- EN LICHTSIGNAALINRICHTINGEN
(Schema's buitenzijde trekker met aanduiding maten en ligging van
elk afzonderlijk lichtveld; kleur der lichten)
9.1. Verplichte lichten9.1.1. Koplampen voor gedimd licht9.1.2. Stadslichten
9.1.3. Achterlichten
9.1.4. Richtingaanwijzers9.1.5. Rode reflectoren achterzijde9.1.6. Verlichting achterste kentekenplaat9.2. Niet verplichte lichten1974L0150 — NL — 06.05.1988 — 005.001 — 12
▼M1
▼B
▼B
9.2.1. Koplampen voor groot licht
9.2.2. Mistlichten
9.2.3. Remlichten
9.2.4. Schijnwerpers voor verlichting bij het werk9.2.5. Parkeerlichten
10. DIVERSEN
10.1. Geluidssignaalinrichtingen10.2. Trekinrichting voor een maximale horizontale belasting van … kg en
eventueel een maximale verticale belasting van … kg (q)
10.3. Hydraulische hefinrichting, driepuntsbevestiging10.4. Stroomaansluiting voor het verlichtings- en lichtsignaalsysteem van
de aanhanger (eventueel)
10.5. Plaats en identificatie van de bedieningsorganen
10.6. Plaats van de kentekenplaten
10.7. Sleepinrichting aan de voorzijde10.8. Noodsignaal
Opmerkingen
Voor elk der rubrieken waarvoor foto's of schema's moeten worden bijgevoegd,
dienen de nummers der bijgevoegde stukken te worden vermeld.
(a) Voor iedere goedgekeurde inrichting kan een beschrijving worden vervangen
door een verwijzing naar deze goedkeuring. Een beschrijving is evenmin
nodig voor elk onderdeel waarvoor de bijgevoegde schema's of schetsen
duidelijk zijn.
(b) Aanbevelingen ISO R. 612 - 1967 en R. 1176 - 1970.(c) Aanbeveling ISO R. 789 - 1968 (benaming A. 3).(d) Aanbeveling ISO R. 789 - 1968 (benaming A. 2).
(e) Aanbeveling ISO R. 789 - 1968 (benaming A. 5).
(f) Aanbeveling ISO R. 789 - 1968 (benaming A. 6).(g) Aanbeveling ISO R. 789 - 1968 (benaming A. 7).(h) Aanbeveling ISO R. 612 - 1967 (benaming 21).
(i) Aanbeveling ISO R. 612 - 1967 (benaming 22).
(j) Aanbeveling ISO R. 612 - 1967 (benaming 8).(k) Het gewicht van de bestuurder wordt gesteld op 75 kg.
(l) Aanbeveling ISO R. 1176 - 1970 (benaming 4.14).
(m) Bijaanwezigheid van variant-uitvoeringen dienen de gevraagde gegevens
voor elk dezer uitvoeringen te worden verstrekt.
(n) Een tolerantie van 5 % is toegestaan.
(o) Aanbeveling ISO R. 789 - 1968 (benaming A. 14).(p) Voor elk der reminrichtingen te vermelden:
— type en aard van de remmen (maatschema) (trommelremmen, schijf-
remmen, enz., afgeremde wielen, verbinding met de afgeremde wielen,
remvoeringen met de aanduiding van hun aard en hun werkzaam
oppervlak, straal van de trommels, segmenten of schijven, gewicht der
trommels, afstelinrichtingen);
— overbrenging en bediening (schema bijvoegen) (bouwwijze, afstelling,
overbrengingsverhoudingen van de hefbomen, bereikbaarheid en plaats
bedieningssysteem, blokkeermechanisme in geval van mechanische
overbrenging, kenmerken van de voornaamste overbrengingsonderdelen,
bedieningscilinders en -zuigers, wielremcilinders).
(q) Waarden met het oog op de mechanische weerstand van de trekinrichting.1974L0150 — NL — 06.05.1988 — 005.001 — 13
▼B
BIJLAGE II
E.E.G.-GOEDKEURINGSFORMULIER
A. Algemeen
Bijhet invullen van een goedkeuringsformulier in het kader van de E.E.G.-
goedkeuringsprocedure wordt als volgt te werk gegaan:
1. Aan de hand van de overeenkomstige gegevens van het inlichtings-
formulier worden, nadat de juistheid daarvan is gecontroleerd, de
daarvoor bestemde rubrieken van het goedkeuringsformulier van het
model dat in punt B van deze bijlage is opgenomen, ingevuld.
2. De aanduidingen die naast elk der rubrieken in het model goedkeu-
ringsformulier voorkomen, worden aangebracht nadat de volgende met
deze aanduidingen overeenkomende handelingen zijn verricht:
„OV.”: controle van de overeenstemming van het betrokken onder-
deel of kenmerk met de gegevens van het
inlichtingenformulier;
„B.R.”: controle van de overeenstemming van het betrokken onder-
deel of kenmerk met de ter uitvoering van de bijzondere
richtlijn uitgevaardigde geharmoniseerde bepalingen;
„R”: opstelling van het bijhet goedkeuringsformulier te voegen
rapport betreffende de beproeving;
„SCH”: controle van de aanwezigheid van een schema.
B. Modelgoedkeuringsformuliervooreentrekker
0. ALGEMENE GEGEVENS
0.1. Merk (firma)0.2. Type en handelsbenaming (met vermelding van eventuele varianten)
0.3. Naam en adres van de fabrikant
0.4. Naam en adres van de eventuele gevolmachtigde van de fabrikant0.5. Plaats en wijze van aanbrenging van de voorgeschreven platen en
opschriften op de trekker B.R.
0.6. Op de trekker begint de numering binnen de serie van het
desbetreffende type bijnummer …
1. MATEN EN GEWICHTEN (mm en kg)1.1. Wielbasis OV.
1.2. Lengte B.R.
1.3. Breedte B.R.1.4. Hoogte, ledig B.R.
1.5. Extra gewichten B.R.
1.6. Technisch toelaatbaar maximumgewicht van de
trekker in volbelaste toestandOV.
1.6.1. Verdeling van dit gewicht over de assen OV.
1.7. Toegestaan maximumgewicht van de trekker in
volbelaste toestandB.R.
1.7.1. Verdeling van dit gewicht over de assen B.R.
1.8. Technisch toelaatbaar maximumgewicht op elk
der assenOV.
1.9. Toegestaan maximumgewicht op elk der assen B.R.
1.10. Technisch toelaatbare grenzen van de verdeling
van het gewicht over de assenOV.
1.11. Toegestane grenzen van de verdeling van het
gewicht over de assenB.R.
1.12. Maximaal getrokken gewicht B.R.1974L0150 — NL — 06.05.1988 — 005.001 — 14
▼B
1.13. Maximale verticale belasting op het bevestigings-
puntB.R.
2. MOTOR
2.1. Fabrikant2.2. Maximumvermogen bij… omwentelingen per
minuut (de gebruikte norm aangeven)OV.
2.3. Brandstofreservoirs B.R.
2.3.1. Eventuele reserve-brandstofreservoirs B.R.2.4. Ontstoring B.R.-R.2.5. Eventuele regulateur B.R.2.6. Toelaatbaar extern geluidsniveau B.R.-R.2.7. Uitlaat (geluiddemper) B.R.-R.-SCH.2.8. Verontreiniging van de lucht2.8.1. Opaciteit van de rook bijdieselmotoren B.R.-R.
2.9. Uitschakelinrichting van de motor B.R.
3. KRACHTOVERBRENGING3.1. Berekende theoretische maximumsnelheid in de
hoogste versnelling (km/h)OV.
3.2. Gemeten maximumsnelheid in de hoogste
versnelling (km/h)B.R.
3.3. Achteruit B.R.
3.4. Aftakas(sen) B.R.3.5. Bescherming van de aandrijfelementen, uitste-
kende delen en de wielenB.R.
4. OPHANGING
4.1. Standaard gemonteerde luchtbanden OV.5. STUURINRICHTING5.1. Type mechanisme en overbrenging op de wielen B.R.5.2. Servo-inrichting en op het stuurwiel uitgeoefende
krachtB.R.
6. REMSYSTEEM
6.1. Bedrijfsreminrichting B.R.6.2. Parkeerreminrichting B.R.6.3. Eventuele bijkomende reminrichtingen OV.6.4. Inrichting voor het bedienen van de rem van de
aanhanger (eventueel)B.R.
6.5. Testcondities R.
6.6. Testresultaten R.7. ZICHTVELD, ACHTERUITKIJKSPIEGELS,
BEVEILIGING TEGEN OMSLAAN,
BESCHUTTING TEGEN SLECHTE WEERS-
OMSTANDIGHEDEN, ZITPLAATSEN,
LAADPLATFORM EN GELUIDSNIVEAU
TER HOOGTE VAN DE OREN VAN DE
BESTUURDER
7.1. Zichtveld B.R.7.2. Achteruitkijkspiegels B.R.
7.3. Beveiliging tegen omslaan
7.3.1. Veiligheidsbeugel B.R.7.3.2. Veiligheidsframe B.R.7.3.3. Veiligheidscabine B.R.1974L0150 — NL — 06.05.1988 — 005.001 — 15
▼B
7.3.4. Eventuele andere beveiligingen ►M3OV.◄
7.4. Cabine, algemene voorschriften
7.4.1. Deuren B.R.
7.4.2. Voorruit en andere ruiten B.R.7.4.3. Ruitenwissers B.R.
7.4.4. Bedieningsruimte B.R.
7.4.5. Vensters B.R.
7.5. Andere beschermingen tegen slechte weersom-
standigheden►
M3OV.◄
7.6. Zitplaatsen en voetsteunen
7.6.1. Zitplaats van de bestuurder B.R.
7.6.2. Zitplaats voor meerijders B.R.7.6.3. Voetsteunen ►
M3OV.◄
7.7. Laadplatform B.R.
7.8. Geluidsniveau ter hoogte van de oren van de
bestuurderB.R.
7.9. Voorzieningen die het instappen vergemakke-
lijkenB.R.
8. VERLICHTINGS- EN LICHTSIGNAALIN-
RICHTINGEN
8.1. Verplichte verlichting:
8.1.1. Koplampen voor gedimd licht B.R.8.1.2. Stadslichten B.R.
8.1.3. Achterlichten B.R.
8.1.4. Richtingaanwijzers B.R.8.1.5. Rode reflectoren achterzijde B.R.
8.1.6. Verlichting kentekenplaat achterzijde B.R.
8.2. Niet verplichte verlichting:8.2.1. Koplampen voor groot licht B.R.
8.2.2. Mistlichten B.R.
8.2.3. Remlichten B.R.8.2.4. Schijnwerpers voor verlichting bij het werk B.R.
8.2.5. Parkeerlichten B.R.
9. DIVERSEN9.1. Geluidssignaalinrichtingen B.R.
9.2. Verbinding tussen trekker en aanhangwagen B.R.
9.3. Stroomaansluiting voor het verlichtings- en licht-
signaalsysteem van de aanhangerB.R.
9.4. Plaats en identificatie van de bedieningsorganen B.R.
9.5. Plaats van de kentekenplaten B.R.
9.6. Sleepinrichting aan de voorzijde B.R.
9.7. Noodsignaal B.R.1974L0150 — NL — 06.05.1988 — 005.001 — 16
▼M1
▼B
▼B
1974L0150 — NL — 06.05.1988 — 005.001 — 17
▼B
BIJLAGE III
MODEL
1974L0150 — NL — 06.05.1988 — 005.001 — 18