Oneri di pubblico servizio — Comunicazione dell'Autorità di vigilanza EFTA ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), dell'atto di cui al punto 64a dell'Allegato XIII dell'accordo SEE [Regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie] — Imposizione di nuovi Oneri di servizio pubblico per voli di linea andata e ritorno tra l'area 1 e l'area 2 (Finnmark e North-Troms)



Gazzetta ufficiale n. C 294 del 04/12/2003 pag. 0018 - 0025



Oneri di pubblico servizio Comunicazione dell'Autorità di vigilanza EFTA ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a), dell'atto di cui al punto 64a dell'Allegato XIII dell'accordo SEE [Regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie] Imposizione di nuovi Oneri di servizio pubblico per voli di linea andata e ritorno tra l'area 1 e l'area 2 (Finnmark e North-Troms) (2003/C 294/09) 1: - ROTTE TRA KIRKENES, VADSØ, BÅTSFJORD, BERLEVÅG, MEHAMN, HONNINGSVÅG, HAMMERFEST E ALTA - VARDØ-KIRKENES V.V. 1. INTRODUZIONE Ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a) del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie, la Norvegia ha deciso d'imporre dal 7 luglio 2004 oneri di servizio pubblico per servizi aerei di linea sui seguenti voli di andata e ritorno: - Rotte tra Kirkenes, Vadsø, Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn, Honningsvåg, Hammerfest e Alta. - Vardø-Kirkenes v.v. 2. DEFINIZIONE Nella presente comunicazione, per "vettore singolo" si intende un vettore che trasporta i passeggeri lungo un'intera rotta sulla rete oggetto degli oneri di servizio pubblico. La durata massima del viaggio per ogni servizio richiesto al vettore singolo è di 3,30 ore dalla partenza alla destinazione finale. 3. CONTENUTO DEGLI ONERI DI SERVIZIO PUBBLICO 3.1. GENERALITÀ Se il numero di posti occupati nel viaggio da e per gli aeroporti di Kirkenes, Alta, Vadsø o Hammerfest nel periodo 1o gennaio-30 giugno oppure 1o agosto-30 novembre supera il 70 % dei posti offerti, il vettore deve aumentare la capacità conformemente alle norme fissate dal Ministero dei trasporti e delle comunicazioni nell'allegato alla presente comunicazione. Se il numero di posti occupati nel viaggio da e per gli aeroporti di Kirkenes, Alta, Vadsø o Hammerfest nel periodo 1o gennaio-30 giugno oppure 1o agosto-30 novembre supera il 70 % dei posti offerti, il vettore deve aumentare la capacità conformemente alle norme fissate dal Ministero dei trasporti e delle comunicazioni nell'allegato alla presente comunicazione. Si dovrà tenere conto della richiesta di voli da parte del pubblico. Gli orari sono espressi in ora locale. 3.2. DISPOSIZIONI RELATIVE ALLE FREQUENZE MINIME, ALLA CAPACITÀ, ALLE LINEE E AGLI ORARI PER LE ROTTE TRA KIRKENES, VADSØ, BÅTSFJORD, BERLEVÅG, MEHAMN, HONNINGSVÅG, HAMMERFEST E ALTA Disposizioni diverse si applicano ad alcuni aeroporti in funzione del tipo di aeromobile utilizzato per le operazioni. Opzione 1: le disposizioni si applicano a operazioni con aeromobili omologati per un minimo di 30 passeggeri con cabina pressurizzata. Opzione 2: Le disposizioni si applicano a operazioni con aeromobili omologati per un minimo di 15 passeggeri. 3.2.1. DISPOSIZIONI PER IL PERIODO DAL LUNEDÌ AL VENERDÌ Le disposizioni si applicano tutto l'anno. Quando sono necessarie coincidenze con i servizi aerei da e per Tromsø, gli orari devono consentire ai passeggeri di effettuare il viaggio sia di andata che di ritorno con, al massimo, un cambio di aereo durante il tragitto. Partenze, arrivi, linee e orari sono soggetti alle seguenti disposizioni: Alta - Dal lunedì al venerdì devono essere offerti almeno 550 posti sia in arrivo che in partenza da Alta. - Servizi per vettore singolo fra altri aeroporti e Alta, come richiesto nella presente comunicazione. Hammerfest - Un minimo di cinque partenze e arrivi giornalieri. - Dal lunedì al venerdì devono essere offerti almeno 925 posti sia in arrivo che in partenza da Hammerfest. - Un minimo di tre voli di andata e ritorno per vettore singolo per Vadsø. In entrambe le direzioni il primo arrivo dovrà avvenire prima delle 10.30 e l'ultima partenza dopo le 18.30. - Servizio di andata e ritorno per vettore singolo per Kirkenes. - Servizi di vettore singolo fra altri aeroporti e Hammerfest e viceversa, come richiesto nella presente comunicazione. Kirkenes - Dal lunedì al venerdì devono essere offerti almeno 725 posti sia in arrivo che in partenza da Kirkenes. - Almeno un servizio andata e ritorno per vettore singolo per Alta, con al massimo uno scalo intermedio. - Servizi di vettore singolo fra altri aeroporti e Kirkenes e viceversa, come richiesto nella presente comunicazione. Vadsø - Un minimo di nove partenze e arrivi giornalieri. - Dal lunedì al venerdì devono essere offerti almeno 1650 posti sia in arrivo che in partenza da Vadsø. - Un minimo di tre voli andata e ritorno per vettore singolo per Kirkenes, senza scali intermedi. Si deve garantire l'arrivo a Kirkenes prima delle 11.00 e la partenza da Kirkenes dopo le 19.00. Il primo arrivo a Vadsø dovrà avvenire prima delle 11.30 e l'ultima partenza da Vadsø dopo le 18.30. - Un minimo di due voli andata e ritorno per vettore singolo per Alta. In entrambe le direzioni il primo arrivo dovrà avvenire prima delle 10.30, l'ultima partenza dovrà avvenire dopo le 15.00 da Alta. - Servizi per vettore singolo fra altri aeroporti e Vadsø e viceversa, come richiesto nella presente comunicazione. Båtsfjord Opzione 1 Un minimo di quattro partenze e arrivi giornalieri, che assicurino quanto segue: - Un minimo di due voli andata e ritorno per vettore singolo per Kirkenes. Il primo arrivo a Kirkenes dovrà avvenire prima delle 11.00 e l'ultima partenza da Kirkenes dopo le 19.00. - Un minimo di due voli andata e ritorno per vettore singolo per Vadsø. Il primo arrivo a Vadsø dovrà avvenire prima delle 10.30 e l'ultima partenza da Vadsø dopo le 18.30. - Servizio di andata a ritorno per vettore singolo per Alta. - Servizio di andata a ritorno per vettore singolo per Hammerfest. - Gli orari devono garantire le coincidenze con almeno due servizi aerei sia in arrivo che in partenza da Tromsø. oppure Opzione 2 Un minimo di sei partenze e arrivi giornalieri, che assicurino quanto segue: - Un minimo di tre voli andata e ritorno per vettore singolo per Kirkenes. Il primo arrivo a Kirkenes dovrà avvenire prima delle 11.00 e l'ultima partenza da Kirkenes dopo le 19.00. - Un minimo di due voli andata e ritorno per vettore singolo per Vadsø. Il primo arrivo a Vadsø dovrà avvenire prima delle 10.30 e l'ultima partenza da Vadsø dopo le 18.30. - Servizio di andata a ritorno per vettore singolo per Alta. - Servizio di andata a ritorno per vettore singolo per Hammerfest. - Gli orari devono garantire le coincidenze con almeno due servizi aerei sia in arrivo che in partenza da Tromsø. Berlevåg Opzione 1 Un minimo di tre partenze e arrivi giornalieri, che assicurino quanto segue: - Servizio andata e ritorno per vettore singolo per Kirkenes, con arrivo a Kirkenes prima delle 11.00 e partenza dopo le 19.00. - Servizio andata e ritorno per vettore singolo per Vadsø, con arrivo a Vadsø prima delle 10.30 e partenza dopo le 18.30. - Servizio di andata a ritorno per vettore singolo per Alta. - Servizio di andata a ritorno per vettore singolo per Hammerfest. - Gli orari devono garantire le coincidenze con almeno due servizi aerei sia in arrivo che in partenza da Tromsø. oppure Opzione 2 Un minimo di quattro partenze e arrivi giornalieri, che assicurino quanto segue: - Un minimo di due voli andata e ritorno per vettore singolo per Kirkenes. Il primo arrivo a Kirkenes dovrà avvenire prima delle 11.00 e l'ultima partenza da Kirkenes dopo le 19.00. - Servizio andata e ritorno per vettore singolo per Vadsø, con arrivo a Vadsø prima delle 10.30 e partenza dopo le 18.30. - Servizio di andata a ritorno per vettore singolo per Alta. - Servizio di andata a ritorno per vettore singolo per Hammerfest. - Gli orari devono garantire le coincidenze con almeno due servizi aerei sia in arrivo che in partenza da Tromsø. Mehamn Opzione 1 Un minimo di quattro partenze e arrivi giornalieri, che assicurino quanto segue: - Un minimo di due voli andata e ritorno per vettore singolo per Hammerfest. Il primo arrivo a Hammerfest dovrà avvenire prima delle 8.30. In entrambe le direzioni l'ultima partenza dovrà avvenire dopo le 17.00. - Un minimo di due voli andata e ritorno per vettore singolo per Vadsø. In entrambe le direzioni l'ultima partenza dovrà avvenire dopo le 16.00. - Servizio di andata a ritorno per vettore singolo per Alta. - Servizio di andata e ritorno per vettore singolo per Kirkenes. - Gli orari devono garantire le coincidenze con almeno due servizi aerei sia in arrivo che in partenza da Tromsø. oppure Opzione 2 Un minimo di sei partenze e arrivi giornalieri, che assicurino quanto segue: - Un minimo di tre voli andata e ritorno per vettore singolo per Hammerfest. Il primo arrivo a Hammerfest dovrà avvenire prima delle 8.30. In entrambe le direzioni l'ultima partenza dovrà avvenire dopo le 17.00. - Un minimo di due voli andata e ritorno per vettore singolo per Vadsø. In entrambe le direzioni l'ultima partenza dovrà avvenire dopo le 16.00. - Servizio di andata a ritorno per vettore singolo per Alta. - Servizio di andata e ritorno per vettore singolo per Kirkenes. - Gli orari devono garantire le coincidenze con almeno due servizi aerei sia in arrivo che in partenza da Tromsø. Honningsvåg Opzione 1 Un minimo di quattro partenze e arrivi giornalieri, che assicurino quanto segue: - Un minimo di due voli andata e ritorno per vettore singolo per Hammerfest. Il primo arrivo a Hammerfest dovrà avvenire prima delle 8.30. In entrambe le direzioni l'ultima partenza dovrà avvenire dopo le 17.00. - Un minimo di due voli andata e ritorno per vettore singolo per Vadsø. In entrambe le direzioni l'ultima partenza dovrà avvenire dopo le 16.00. - Servizio di andata e ritorno per vettore singolo per Kirkenes. - Gli orari devono garantire le coincidenze con almeno due servizi aerei sia in arrivo che in partenza da Tromsø. oppure Opzione 2 Un minimo di sei partenze e arrivi giornalieri, che assicurino quanto segue: - Un minimo di tre voli andata e ritorno per vettore singolo per Hammerfest. Il primo arrivo a Hammerfest dovrà avvenire prima delle 8.30. In entrambe le direzioni l'ultima partenza dovrà avvenire dopo le 17.00. - Un minimo di due voli andata e ritorno per vettore singolo per Vadsø. In entrambe le direzioni l'ultima partenza dovrà avvenire dopo le 16.00. - Servizio di andata e ritorno per vettore singolo per Kirkenes. - Gli orari devono garantire le coincidenze con almeno due servizi aerei sia in arrivo che in partenza da Tromsø. 3.2.2. SABATO E DOMENICA Le disposizioni si applicano tutto l'anno. Ai voli effettuati nei giorni di sabato e domenica complessivamente considerati, si applicano le seguenti disposizioni: - Dovranno essere offerti almeno 110 posti da e per Alta, almeno 185 posti da e per Hammerfest, almeno 145 posti da e per Kirkenes e almeno 330 posti da e per Vadsø. - Numero minimo di partenze e arrivi almeno uguale a quello previsto da lunedì a venerdì per Hammerfest, Vadsø, Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn e Honningsvåg. - Un minimo di due voli andata e ritorno per vettore singolo sulla linea Honningsvåg-Hammerfest. - Servizio andata e ritorno per vettore singolo per Vadsø da Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn e Honningsvåg. - Servizio andata e ritorno per vettore singolo per Hammerfest da Båtsfjord, Berlevåg e Mehamn. - Servizio andata a ritorno per vettore singolo Vadsø-Alta. - Servizio andata a ritorno per vettore singolo Kirkenes-Alta. - Un numero minimo di coincidenze con servizi aerei da e per Tromsø uguale a quello previsto da lunedì a venerdì per Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn e Honningsvåg. Le seguenti disposizioni riguardano sia il sabato che la domenica: - Partenza e arrivo in ciascuno degli aeroporti di Vadsø, Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn, Honningsvåg, Hammerfest, Kirkenes e Alta. - Servizio di andata a ritorno per vettore singolo Vadsø-Hammerfest. - Servizio di andata a ritorno per vettore singolo Vadsø-Kirkenes. - Coincidenza in arrivo e in partenza da Tromsø per Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn e Honningsvåg. 3.2.3. CATEGORIA DI AEROMOBILI Per i voli richiesti dovranno essere utilizzati apparecchi omologati per un minimo di 15 passeggeri. Si richiama l'attenzione dei vettori in particolare sulle condizioni tecniche e operative relative agli aeroporti, fra cui la lunghezza ridotta delle piste di Vadsø, Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn, Honningsvåg e Hammerfest. Per ulteriori informazioni rivolgersi al seguente indirizzo: Luftfartstilsynet (Autorità dell'aviazione civile) PO Box 8050 Dep. N - 0031 Oslo Tel. (47) 23 31 78 00. 3.2.4. TARIFFE - La tariffa intera massima per un viaggio di sola andata (massima flessibilità) per l'esercizio che avrà inizio il 7 luglio 2004 non deve superare gli importi in NOK riportati nella tabella qui di seguito. >SPAZIO PER TABELLA> - Per ogni esercizio successivo, le tariffe massime vengono adeguate il 1° aprile entro i limiti dell'indice dei prezzi al consumo per il periodo di 12 mesi che scade il 15 febbraio dello stesso anno, quale reso noto dall'ufficio statistico norvegese (http://www.ssb.no/english/ subjects/08/02/10/kpi_en/). - Il vettore partecipa agli accordi interni multilaterali fra compagnie in vigore in qualsiasi momento e offre tutti gli sconti disponibili nel quadro di tali accordi. - Sconti sociali saranno offerti secondo la prassi consueta. - Le tariffe massime pubblicate si applicano quando il vettore stesso è responsabile del trasporto su tutta la linea in questione nell'ambito della rete oggetto degli oneri di servizio pubblico, nonché a tutti i servizi per vettore singolo richiesti, cfr. punti 3.2.1 e 3.2.2 della presente comunicazione, indipendentemente dalla linea. - Per i servizi in cui non è richiesto il vettore singolo nella rete oggetto degli oneri di servizio pubblico, le tariffe pubblicate si considerano come tariffe massime per i servizi diretti o senza cambio di aereo, o per rotte naturali dal punto di vista geografico. Negli altri casi le tariffe non devono superare il livello risultante dal sistema di calcolo utilizzato per gli accordi multilaterali fra compagnie. 3.3. VARDØ-KIRKENES V.V. 3.3.1. FREQUENZE MINIME, CAPACITÀ, LINEE E ORARI Le disposizioni si applicano tutto l'anno. In entrambe le direzioni è previsto obbligatoriamente un servizio giornaliero. Frequenze Un minimo di tre voli andata e ritorno giornalieri dal lunedì al venerdì e un minimo di tre voli andata e ritorno giornalieri il sabato e la domenica, considerati complessivamente. Capacità - In entrambe le direzioni dovranno essere offerti almeno 225 posti dal lunedì al venerdì considerati complessivamente e almeno 45 posti il sabato e la domenica, considerati complessivamente. - Se il numero di posti occupati nel periodo 1o gennaio-30 giugno oppure 1o agosto-30 novembre sarà superiore al 70 % del numero di posti offerti, il vettore dovrà aumentare la capacità secondo le norme stabilite dal ministero dei Trasporti e delle comunicazioni, allegate al presente testo. - Se il numero di posti occupati nel periodo 1o gennaio-30 giugno oppure 1o agosto-30 novembre sarà inferiore al 35 % del numero di posti offerti, il vettore potrà ridurre la capacità secondo le norme stabilite dal ministero dei Trasporti e delle comunicazioni, allegate al presente testo. Percorsi I servizi richiesti dovranno essere diretti se si utilizzano apparecchi omologati per meno di 20 passeggeri. Quando si utilizzano apparecchi omologati per 20 passeggeri o più, i servizi previsti non possono effettuare oltre una fermata intermedia, ma senza cambio di aereo. Orari Si terrà conto della domanda da parte del pubblico. Ai voli richiesti dal lunedì al venerdì (ora locale) si applicano inoltre le seguenti disposizioni: L'ultima partenza da Kirkenes dovrà essere almeno sei ore dopo il primo arrivo nella città. 3.3.2. CATEGORIA DI AEROMOBILI Per i voli richiesti dovranno essere utilizzati apparecchi omologati per un minimo di 15 passeggeri. Si richiama l'attenzione dei vettori in particolare sulle condizioni tecniche e operative relative agli aeroporti, fra cui la lunghezza ridotta della pista di Vardø. Per ulteriori informazioni rivolgersi al seguente indirizzo: Luftfartstilsynet (Autorità dell'aviazione civile) PO Box 8050 Dep. N - 0031 Oslo Tel. (47) 23 31 78 00. 3.3.3. TARIFFE - La tariffa intera massima per un viaggio di sola andata (massima flessibilità) per l'esercizio che avrà inizio il 7 luglio 2004 non deve superare 625 NOK. - Per ogni anno operativo successivo, la tariffa massima viene adeguata il 1o aprile entro i limiti dell'indice dei prezzi al consumo per il periodo di 12 mesi che termina il 15 febbraio dello stesso anno, quale reso noto dall'ufficio statistico norvegese (http://www.ssb.no/english/ subjects/08/02/10/kpi_en/). - Il vettore partecipa agli accordi interni multilaterali fra compagnie in vigore in qualsiasi momento e offre tutti gli sconti disponibili nel quadro di tali accordi. - Sconti sociali saranno offerti secondo la prassi consueta. 3.4. CONTINUITÀ DEL SERVIZIO La percentuale di voli annullati per motivi imputabili direttamente al vettore non dovrà superare l'1,5 % del numero di voli previsti su base annuale, conformemente all'orario approvato. 3.5. ACCORDI DI COOPERAZIONE Una volta esperita la gara che limiterà a un solo vettore l'accesso alle linee oggetto degli oneri di servizio pubblico, si applicano le seguenti disposizioni: Tariffe - Tutte le tariffe di voli di coincidenza di arrivo o partenza con altri servizi aerei saranno offerte a uguali condizioni per tutti i vettori. Sono esenti da tale norma le tariffe dei voli in coincidenza di arrivo o partenza con altri servizi effettuati dal contraente, purché la tariffa non superi il 40 % della tariffa a piena flessibilità. - Sui voli in oggetto non si possono né guadagnare né utilizzare i punti dei programmi "frequent flyer". Condizioni di trasferimento Tutte le condizioni previste dal vettore per il transfer di passeggeri ai o dai voli effettuati da altri vettori, compresi i tempi della coincidenza e il tempo necessario per l'accettazione dei biglietti e la registrazione dei bagagli, dovranno essere obiettive e non discriminatorie. 4. ALTRE Gli oneri di servizio pubblico di cui alla presente comunicazione sostituiscono quelli pubblicati ai punti (1A e 1B) figuranti nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 112 del 9 maggio 2002, per quanto concerne i servizi aerei di linea fra Vadsø, Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn, Honningsvåg, Hammerfest, Kirkenes e Alta e Vardø-Kirkenes. 5. INFORMAZIONI Altre informazioni si possono chiedere al: Ministero dei trasporti e delle comunicazioni PO Box 8010 Dep. N - 0030 Oslo Tel. (47) 22 24 83 53 Fax (47) 22 24 95 72. La presente documentazione è disponibile anche su Internet: http://www.odin.dep.no/sd/norsk/ aktuelt/anbud 2: HASVIK-TROMSØ V.V., HASVIK-HAMMERFEST V.V. E SØRKJOSEN-TROMSØ V.V. 1. INTRODUZIONE Ai sensi dell'articolo 4, paragrafo 1, lettera a) del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, del 23 luglio 1992, sull'accesso dei vettori aerei della Comunità alle rotte intracomunitarie, la Norvegia ha deciso d'imporre dal 7 luglio 2004 oneri di servizio pubblico per servizi aerei di linea sulle seguenti rotte: Hasvik-Tromsø v.v., Hasvik-Hammerfest v.v. e Sørkjosen-Tromsø v.v. 2. CONTENUTO DEGLI ONERI DI SERVIZIO PUBBLICO 2.1. GENERALITÀ Se il numero di posti occupati nel viaggio sulle linee Hasvik-Tromsø v.v., Hasvik-Hammerfest v.v. o Sørkjosen-Tromsø v.v. nel periodo 1o gennaio-30 giugno oppure 1o agosto-30 novembre supera il 70 % dei posti offerti, il vettore deve aumentare la capacità conformemente alle norme fissate dal Ministero dei trasporti e delle comunicazioni nell'allegato alla presente comunicazione. Se il numero di posti occupati nel viaggio sulle linee Hasvik- Tromsø v.v., Hasvik-Hammerfest v.v. o Sørkjosen-Tromsø v.v. nel periodo 1o gennaio-30 giugno oppure 1o agosto-30 novembre è inferiore al 35 % dei posti offerti, il vettore può ridurre la capacità conformemente alle norme fissate dal Ministero dei trasporti e delle comunicazioni nell'allegato alla presente comunicazione. Si terrà conto della domanda da parte del pubblico. Gli orari sono espressi in ora locale. 2.2. DISPOSIZIONI RELATIVE ALLE FREQUENZE MINIME, ALLA CAPACITÀ, ALLE LINEE E AGLI ORARI 2.2.1. DISPOSIZIONI Hasvik-Tromsø v.v. e Hasvik-Hammerfest v.v. Le disposizioni si applicano tutto l'anno. Hasvik-Tromsø - Un minimo di due voli andata e ritorno giornalieri dal lunedì al venerdì, almeno uno dei quali in coincidenza con i collegamenti aerei Tromsø-Oslo v.v. - Almeno un volo andata e ritorno alla domenica, in coincidenza con i collegamenti aerei Tromsø-Oslo v.v. - Dal lunedì al venerdì, il primo arrivo a Tromsø dovrà avvenire prima delle 10.00 e l'ultima partenza da Tromsø dopo le 13.30. - In entrambe le direzioni almeno uno dei voli giornalieri previsti dal lunedì al venerdì dovrà essere diretto. Gli altri non possono effettuare oltre due scali intermedi, uno dei quali può essere dovuta a un cambio di apparecchio, a condizione che il tempo necessario per la coincidenza non superi i 45 minuti e che il vettore copra tutta la linea per e da Tromsø. Hasvik-Hammerfest Almeno un volo andata e ritorno giornaliero dal lunedì al venerdì, con arrivo a Hammerfest prima delle 8.30 e partenza dopo le 14.30. Su base settimanale, dovranno essere offerti almeno 120 posti sia da che per Hasvik sulle linee Hasvik-Tromsø e Hasvik- Hammerfest considerate complessivamente. Sørkjosen-Tromsø v.v. Le disposizioni si applicano tutto l'anno. In entrambe le direzioni è previsto obbligatoriamente un servizio giornaliero. Frequenze e linee - Un minimo di due voli andata e ritorno giornalieri dal lunedì al venerdì. - Un minimo di due voli andata e ritorno il sabato e la domenica considerati complessivamente. - I servizi previsti devono essere diretti. Capacità In entrambe le direzioni dovranno essere offerti almeno 250 posti dal lunedì al venerdì considerati complessivamente e almeno 50 posti il sabato e la domenica, considerati complessivamente. Orari I servizi previsti devono essere in coincidenza con le linee aeree Tromsø-Oslo v.v. Ai voli richiesti dal lunedì al venerdì si applicano inoltre le seguenti disposizioni: - Il primo arrivo a Tromsø dovrà avvenire prima delle 9.30 e l'ultima partenza da Tromsø dopo le 18.00. - La prima partenza da Tromsø dovrà avvenire prima delle 11.30 e l'ultima partenza da Sørkjosen dopo le 17.00. 2.2.2. CATEGORIA DI AEROMOBILI Per i voli richiesti dovranno essere utilizzati apparecchi omologati per un minimo di 15 passeggeri. Si richiama l'attenzione dei vettori in particolare sulle condizioni tecniche e operative relative agli aeroporti, fra cui la lunghezza ridotta delle piste di Hasvik, Hammerfest e Sørkjosen. Per ulteriori informazioni rivolgersi al seguente indirizzo: Luftfartstilsynet (Autorità dell'aviazione civile) PO Box 8050 Dep. N - 0031 Oslo Tel. (47) 23 31 78 00. 2.3. TARIFFE - La tariffa intera massima per un viaggio di sola andata (massima flessibilità) per l'esercizio che avrà inizio il 7 luglio 2004 non deve superare i seguenti importi in NOK: Hasvik-Tromsø 1260,00 Hasvik-Hammerfest 590,00 Sørkjosen-Tromsø 670,00 - Per ogni esercizio successivo, le tariffe massime vengono adeguate il 1o aprile entro i limiti dell'indice dei prezzi al consumo per il periodo di 12 mesi che scade il 15 febbraio dello stesso anno, quale reso noto dall'ufficio statistico norvegese (http://www.ssb.no/english/ subjects/08/02/10/kpi_en/) - Il vettore partecipa agli accordi interni multilaterali fra compagnie in vigore in qualsiasi momento e offre tutti gli sconti disponibili nel quadro di tali accordi. - Sconti sociali saranno offerti secondo la prassi consueta. 2.4. CONTINUITÀ DEL SERVIZIO La percentuale di voli annullati per motivi imputabili direttamente al vettore non dovrà superare l'1,5 % del numero di voli previsti su base annuale, conformemente all'orario approvato. 2.5. ACCORDI DI COOPERAZIONE Una volta esperita la gara che limiterà a un solo vettore l'accesso alle linee oggetto degli oneri di servizio pubblico, si applicano le seguenti disposizioni: Tariffe - Tutte le tariffe di voli di coincidenza di arrivo o partenza con altri servizi aerei saranno offerte a uguali condizioni per tutti i vettori. Sono esenti da tale norma le tariffe dei voli in coincidenza di arrivo o partenza con altri servizi effettuati dal contraente, purché la tariffa non superi il 40 % della tariffa a piena flessibilità. - Sui voli in oggetto non si possono né guadagnare né utilizzare i punti dei programmi "frequent flyer". Condizioni di trasferimento Tutte le condizioni previste dal vettore per il transfer di passeggeri ai o dai voli effettuati da altri vettori, compresi i tempi della coincidenza e il tempo necessario per l'accettazione dei biglietti e la registrazione dei bagagli, dovranno essere obiettive e non discriminatorie. 3. ALTRE Gli oneri di servizio pubblico di cui alla presente comunicazione sostituiscono quelli pubblicati al punto 2 figuranti nella Gazzetta ufficiale delle Comunità europee C 112 del 9 maggio 2002, per quanto concerne i servizi aerei di linea sulle linee Hasvik-Tromsø v.v., Hasvik-Hammerfest v.v. e Sørkjosen-Tromsø v.v. 4. INFORMAZIONI Altre informazioni si possono chiedere al: Ministero dei trasporti e delle comunicazioni PO Box 8010 Dep. N - 0030 Oslo Tel. (47) 22 24 83 53 Fax (47) 22 24 95 72. La presente documentazione è disponibile anche su Internet: http://www.odin.dep.no/sd/norsk/ aktuelt/anbud ALLEGATO ALL'IMPOSIZIONE DI ONERI DI SERVIZIO PUBBLICO SUI SERVIZI AEREI DI LINEA ALL'INTERNO DELLA NORVEGIA ADEGUAMENTO DELL'OFFERTA DI POSTI - CLAUSOLA DI ADEGUAMENTO DELL'OFFERTA 1. Scopo della clausola di adeguamento della produzione Scopo della clausola di adeguamento della produzione è assicurare che l'operatore adegui ai mutamenti della domanda del mercato la capacità da esso fornita/i posti da esso offerti. In caso di rilevante aumento numerico dei passeggeri, in misura superiore ai limiti indicati oltre per la percentuale di posti occupati in qualsiasi momento (fattore di carico in termini di passeggeri), l'operatore dovrà aumentare il numero di posti offerti. Analogamente, l'operatore potrà ridurre il numero di posti offerti in caso di rilevante calo numerico dei passeggeri. Vedere le specificazioni al punto 3. 2. Periodi per la misurazione del fattore di carico in termini di passeggeri Per il calcolo e la valutazione del tasso di occupazione degli aeromobili si prendono il considerazione i periodi 1o gennaio-30 giugno incluso e 1o agosto-30 novembre incluso. 3. Condizioni per modificare l'offerta di posti disponibili 3.1. Condizioni per l'aumento dell'offerta 3.1.1. All'aumento della produzione/del numero di posti offerti si dovrà procedere quando su ogni singola rotta alla quale si applichino gli oneri di servizio pubblico risulti superiore al 70 % il fattore medio di carico in termini di passeggeri. Quando il tasso medio di occupazione degli aeromobili sulle linee in oggetto supera il 70 % in uno qualsiasi dei periodi di cui al punto 2, su tali rotte l'operatore deve aumentare l'offerta di posti disponibili almeno del 10 %, al più tardi a partire dalla successiva stagione di traffico IATA. La produzione/il numero di posti offerti saranno aumentati come minimo nella misura necessaria perché il fattore medio di carico in termini di passeggeri non superi il 70 %. 3.1.2. Quando l'operatore proceda all'aumento della produzione/del numero di posti offerti secondo le disposizioni del punto precedente, potrà fornire la nuova produzione, se lo preferisca, utilizzando aerei di capacità inferiore a quella indicata nella sua offerta iniziale. 3.1.3. Per la rete di linee di cui all'imposizione di oneri di servizio pubblico 1, l'esigenza di aumentare il numero di posti offerti deve essere valutata sulla base del tasso di occupazione degli aeromobili per e da ciascuna delle seguenti destinazioni: Kirkenes, Alta, Hammerfest e Vadsø. 3.2. Condizioni per la riduzione della produzione 3.2.1. Alla riduzione della produzione/del numero di posti offerti si potrà procedere quando su ogni singola rotta alla quale si applichino gli oneri di servizio pubblico risulti inferiore al 35 % il fattore medio di carico in termini di passeggeri. Quando sulla rotta in oggetto il fattore medio di carico in termini di passeggeri sia inferiore al 35 % in uno qualsiasi dei periodi di cui al punto 2, l'operatore potrà ridurre di non oltre il 25 % la produzione/il numero di posti offerti su tale rotta, con decorrenza dal primo giorno successivo al termine dei suddetti periodi. 3.2.2. Per la rete di linee di cui all'imposizione di oneri di servizio pubblico 1, l'esigenza di diminuire il numero di posti offerti deve essere valutata sulla base del tasso di occupazione degli aeromobili per e da ciascuna delle seguenti destinazioni: Kirkenes, Alta, Hammerfest e Vadsø. 3.2.3. Sulle linee su cui vengono operati oltre due voli giornalieri in ciascuna direzione, la riduzione dell'offerta di cui ai punti 3.2.1 e 3.2.2 dovrà avvenire riducendo le frequenze. L'unica eccezione si ha nei casi in cui l'operatore utilizza aeromobili con una capacità superiore al minimo specificato nell'imposizione di oneri di servizio pubblico. In tali casi egli può utilizzare aeromobili più piccoli, fermo restando che la capacità non può essere inferiore al minimo specificato nell'imposizione di oneri di servizio pubblico. 3.2.4. Sulle rotte servite soltanto da uno o due voli quotidiani in ciascuna direzione, alla riduzione dei posti offerti si potrà procedere unicamente utilizzando aerei di capacità inferiore a quella indicata nell'imposizione di oneri di servizio pubblico. 4. Procedure per le modifiche della produzione Il Ministero norvegese dei trasporti e delle comunicazioni ha la responsabilità, a norma di legge, di approvare gli orari proposti dall'operatore, comprese le modifiche della produzione. A questo proposito, si fa riferimento alla circolare N-8/97 del Ministero norvegese dei trasporti e delle comunicazioni, inclusa nel capitolato d'oneri. 4.2. In caso di aumento della produzione a norma del punto 3.1, gli orari relativi alla nuova produzione/ai nuovi posti vanno concordati fra l'operatore e la contea (o contee), in quanto unità amministrativa interessata. 4.3. In caso di aumento dell'offerta ai sensi del punto 3.1, se l'operatore e la contea, (contee) in quanto unità amministrativa interessata, non riescono a raggiungere un accordo sugli orari in conformità del punto 4.2, l'operatore può, ai sensi del punto 4.1, chiedere al Ministero norvegese dei trasporti e delle comunicazioni l'approvazione di un diverso orario per i nuovi posti offerti. Ciò non significa che l'operatore possa chiedere l'approvazione di un orario che non sia in relazione con il richiesto aumento della produzione. Perché il ministero approvi una simile proposta dell'operatore, devono esservi motivi sostanziali per giustificare la differenza tra gli orari per la nuova produzione/i nuovi posti offerti e quelli che potrebbe approvare, a norma del punto 4.2, la contea (o contee), in quanto unità amministrativa interessata. 5. Mancato adeguamento del corrispettivo finanziario in caso di modifica dell'offerta 5.1. In caso di aumento dell'offerta ai sensi del punto 3.1, il corrispettivo finanziario dell'operatore non cambia. 5.2. In caso di diminuzione dell'offerta ai sensi del punto 3.2, il corrispettivo finanziario dell'operatore non cambia.