IT Gazzetta ufficiale dell'Unione europea L 310/87

DECISIONE DELL'AUTORITÀ DI VIGILANZA EFTA

N. 139/16/COL

del 28 giugno 2016

che autorizza la Norvegia a derogare al regolamento (CE) n. 216/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto riguarda le disposizioni relative alla limitazione dei tempi di volo, per l'operatore aereo Widerøes Flyselskap AS [2016/2014]

L'AUTORITÀ DI VIGILANZA EFTA,

visto l'atto di cui al punto 66n dell'allegato XIII dell'accordo SEE, regolamento (CE) n. 216/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 20 febbraio 2008, recante regole comuni nel settore dell'aviazione civile e che istituisce un'Agenzia europea per la sicurezza aerea, e che abroga la direttiva 91/670/CEE del Consiglio, il regolamento (CE) n. 1592/2002 e la direttiva 2004/36/CE (1), modificato (di seguito «l'Atto»), adattato all'accordo SEE dal relativo protocollo 1, in particolare l'articolo 14, paragrafo 7, dell'Atto,

visto il parere del comitato dei trasporti EFTA espresso il 10 giugno 2016,

vista la decisione n. 103/13/COL dell'Autorità di vigilanza EFTA (di seguito «l'Autorità») del 13 marzo 2013 che abilita il membro del collegio competente per i trasporti ad adottare determinate decisioni e misure (documento n. 578349),

considerando quanto segue:

La Norvegia ha notificato all'Autorità e all'Agenzia europea per la sicurezza aerea (di seguito «l'Agenzia») la propria intenzione di concedere all'operatore aereo Widerøes Flyselskap AS una deroga alle disposizioni della norma ORO.FTL.210 a) dell'allegato III del regolamento (UE) n. 965/2012 della Commissione (2) per quanto riguarda il numero massimo di ore totali durante le quali i membri d'equipaggio possono prestare servizio in un periodo di tempo di 7, 14 e 28 giorni consecutivi, tramite l'approvazione di un regime individuale di specificazione dei tempi di volo per l'operatore aereo.

Il regime individuale di volo proposto per l'operatore aereo è descritto come segue:

La durata totale del periodo durante il quale i membri dell'equipaggio possono prestare servizio non deve superare: (1) un limite di 70 ore di servizio che possono essere distribuite su sette giorni consecutivi in un arco di tempo di 14 giorni consecutivi (invece di 60 ore di servizio); (2) un limite di 90 ore di servizio nei 14 giorni consecutivi (invece di 110 ore di servizio); (3) un massimo di 180 ore di servizio nei 28 giorni consecutivi (invece di 190 ore di servizio), distribuite il più omogeneamente possibile in tale periodo.

Il proposto sistema di turni dell'operatore (7 giorni di servizio/7 giorni di riposo) per i piloti e il personale di bordo deriva dalle operazioni che svolge su tratte aeree da e per aeroporti regionali in Norvegia e dal fatto che i suoi membri d'equipaggio si recano dal proprio domicilio alle basi di servizio.

L'Autorità conclude, sulla base della valutazione dell'Agenzia, che la variazione potrebbe garantire un livello di sicurezza equivalente a quello conseguito mediante l'applicazione della norma ORO.FLT.210 a) dell'allegato III del regolamento (UE) n. 965/2012, se, in aggiunta alle misure di mitigazione proposte dal vettore ed elencate nella lettera della Norvegia del 9 dicembre 2015, sono soddisfatte le condizioni di cui all'allegato.

Le misure di cui alla presente decisione sono conformi al parere del comitato dei trasporti EFTA,

HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:

Articolo 1

La Norvegia può concedere un'approvazione in deroga alla norma ORO.FTL.210 a) dell'allegato III del regolamento (UE) n. 965/2012, che autorizza l'operatore Widerøes Flyselskap AS ad applicare il seguente regime individuale di specificazione dei tempi di volo:

La durata totale del periodo durante il quale i membri dell'equipaggio possono prestare servizio non deve superare: i) un limite di 70 ore di servizio che possono essere distribuite su sette giorni consecutivi entro un arco di tempo di 14 giorni consecutivi; ii) un limite di 90 ore di servizio nei 14 giorni consecutivi; nonché iii) un massimo di 180 ore di servizio nei 28 giorni consecutivi, distribuite il più omogeneamente possibile in tale periodo,

se sono soddisfatte le condizioni di cui all'allegato e le misure di mitigazione descritte dalla Norvegia nella sua notifica del 9 dicembre 2015.

Articolo 2

Ciascuno Stato EFTA ha la facoltà di applicare le medesime misure di cui all'articolo 1, specificate all'allegato della presente decisione e soggette all'obbligo di notifica di cui all'articolo 14, paragrafo 6, dell'Atto.

Articolo 3

La Norvegia è destinataria della presente decisione. Il testo in lingua inglese è il solo facente fede.

Articolo 4

La presente decisione è notificata alla Norvegia, all'Islanda e al Liechtenstein.

Fatto a Bruxelles, il 28 giugno 2016 Per l'Autorità di vigilanza EFTA Helga JÓNSDÓTTIR Membro del collegio Carsten ZATSCHLER Direttore

(1) GU L 79 del 19.3.2008, pag. 1.

(2) Atto di cui al punto 66nf dell'allegato XIII dell'accordo SEE (regolamento (UE) n. 965/2012 della Commissione, del 5 ottobre 2012, che stabilisce i requisiti tecnici e le procedure amministrative per quanto riguarda le operazioni di volo ai sensi del regolamento (CE) n. 216/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 296 del 25.10.2012, pag. 1, modificato), adattato all'accordo SEE dal relativo protocollo 1.