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Regolamento n. 39 della Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite (UNECE) - Disposizioni uniformi concernenti l'omologazione dei veicoli per quanto riguarda il tachimetro (indicatore di velocità) e il contachilometri e la loro installazione [2018/1857]

Comprendente tutto il testo valido fino a:

supplemento 1 della serie di modifiche 01 – data di entrata in vigore: 10 ottobre 2017

INDICE

REGOLAMENTO

1. Ambito di applicazione

2. Definizioni

3. Domanda di omologazione

4. Omologazione

5. Specifiche

6. Modifiche del tipo di veicolo

7. Conformità della produzione

8. Sanzioni in caso di non conformità della produzione

9. Nomi e indirizzi dei servizi tecnici responsabili delle prove di omologazione e delle autorità di omologazione

10. Disposizioni transitorie

ALLEGATI

1. Notifica

2. Esempi di marchi di omologazione

3. Prova di precisione del tachimetro per la conformità della produzione

1. AMBITO DI APPLICAZIONE

Il presente regolamento si applica all'omologazione dei veicoli di categoria L, M e N. (1)

2. DEFINIZIONI

Ai fini del presente regolamento si applicano le seguenti definizioni:

2.1. «Omologazione del veicolo»: l'omologazione di un tipo di veicolo per quanto riguarda il tachimetro e il contachilometri e la loro installazione.

2.2. «Tipo di veicolo riguardo al suo tachimetro e al suo contachilometri»: veicoli che non presentano tra loro differenze essenziali se non, in particolare, negli aspetti sottoelencati:

2.2.1. dimensioni degli pneumatici scelti dalla gamma di pneumatici normalmente montati;

2.2.2. rapporto globale di trasmissione al tachimetro, compresi eventuali riduttori;

2.2.3. tipo di tachimetro, caratterizzato: 2.2.3.1. dalle tolleranze del meccanismo di misura del tachimetro; 2.2.3.2. dalla costante tecnica del tachimetro; 2.2.3.3. dalla gamma di velocità indicate.

2.2.4. tipo di contachilometri, caratterizzato: 2.2.4.1. dalla costante tecnica del contachilometri; 2.2.4.2. dal numero di cifre visualizzate.

2.3. «Pneumatici normalmente montati»: il tipo o i tipi di pneumatici forniti dal produttore per il tipo di veicolo in questione; gli pneumatici da neve non si considerano pneumatici normalmente montati.

2.4. «Pressione ordinaria di funzionamento»: la pressione a freddo indicata dal costruttore del veicolo, aumentata di 0,2 bar.

2.5. «Tachimetro»: la parte del meccanismo del tachimetro che indica al conducente la velocità del suo veicolo in qualsiasi dato momento; (2)

2.5.1. «Tolleranze del meccanismo di misurazione del tachimetro»: la precisione del tachimetro stesso, espressa con l'indicazione dei limiti di velocità superiori e inferiori per una gamma di input di velocità.

2.5.2. «Costante tecnica del tachimetro»: la relazione tra l'input di rotazioni o impulsi al minuto e una specifica velocità indicata.

2.6. «Contachilometri»: la parte della strumentazione che indica al conducente la percorrenza totale registrata dal veicolo dal momento della sua entrata in servizio.

2.6.1. «Costante tecnica del contachilometri»: la relazione tra l'input di rotazioni o impulsi al minuto e la distanza percorsa dal veicolo.

2.7. «Veicolo scarico»: veicolo in ordine di marcia, completo di combustibile, refrigerante, lubrificante, attrezzi e ruota di scorta (se di serie), calcolando la presenza di un conducente del peso di 75 kg ma non di passeggeri, accessori facoltativi o carico.

3. DOMANDA DI OMOLOGAZIONE

3.1. La domanda di omologazione di un tipo di veicolo per quanto riguarda il tachimetro e il contachilometri e la loro installazione va presentata dal costruttore del veicolo o dal suo mandatario.

3.2. Ad essa devono essere allegati i documenti, in triplice copia, e le informazioni che seguono:

3.2.1. una descrizione del tipo di veicolo con riferimento agli aspetti di cui ai precedenti punti 2.2, 2.3, 2.4, 2.5 e 2.6; il tipo di veicolo deve essere specificato.

3.3. Al servizio tecnico che effettua le prove di omologazione va presentato un veicolo scarico rappresentativo del tipo di veicolo da omologare.

3.4. Prima di rilasciare l'omologazione, l'autorità di omologazione deve accertarsi dell'esistenza di disposizioni soddisfacenti atte a garantire un controllo efficace della conformità della produzione.

4. OMOLOGAZIONE

4.1. Se il tipo di veicolo presentato per l'omologazione a norma del presente regolamento rispetta le prescrizioni del regolamento per quanto riguarda il tachimetro e il contachilometri e la loro installazione, per tale veicolo deve essere rilasciata l'omologazione.

4.2. A ciascun tipo omologato va attribuito un numero di omologazione. Le prime due cifre di quest'ultimo devono corrispondere al numero più alto della serie di modifiche recepite nel regolamento al momento dell'omologazione. A norma del punto 6 del presente regolamento, una parte contraente non può assegnare lo stesso numero a un altro tipo di veicolo.

4.3. L'omologazione a norma del presente regolamento di un tipo di veicolo, o il suo rifiuto, va notificata alle parti contraenti con un modulo conforme al modello di cui all'allegato 1 del presente regolamento e con schemi di installazione, forniti da chi chiede l'omologazione, in formato A4 (210 × 297 mm) o piegati in tale formato, e in scala appropriata.

4.4. Su ogni veicolo conforme a un tipo di veicolo omologato a norma del presente regolamento va apposto, in posizione ben visibile e facilmente accessibile, precisata sul modulo di omologazione, un marchio internazionale consistente in:

4.4.1. un cerchio al cui interno è iscritta la lettera «E» seguita dal numero distintivo del paese che ha rilasciato l'omologazione; (3)

4.4.2. il numero del presente regolamento, seguito dalla lettera «R», una barra e il numero di omologazione a destra del cerchio descritto al punto 4.4.1.

4.5. Se nel paese che ha rilasciato l'omologazione a norma del presente regolamento il veicolo è conforme a un tipo di veicolo omologato a norma di altri regolamenti allegati all'accordo, il simbolo di cui al punto 4.4.1 non va ripetuto; in tal caso i simboli e i numeri aggiuntivi di tutti i regolamenti a norma dei quali è stata rilasciata l'omologazione nel paese che ha rilasciato l'omologazione conformemente al presente regolamento devono essere inseriti in colonne verticali a destra del simbolo di cui al precedente punto 4.4.1.

4.6. Il marchio di omologazione deve essere chiaramente leggibile e indelebile.

4.7. Il marchio di omologazione deve essere posto sulla targhetta dei dati applicata dal costruttore o accanto ad essa.

4.8. L'allegato 2 del presente regolamento riporta alcuni esempi di marchi di omologazione.

5. SPECIFICHE

5.1. Sul veicolo da omologare devono essere installatati un tachimetro e un contachilometri di bordo conformi alle prescrizioni del presente regolamento.

5.2. Il tachimetro va posto entro il campo di visibilità diretta del conducente e deve essere chiaramente leggibile di giorno e di notte. La gamma delle velocità indicate deve essere sufficientemente ampia da comprendere la velocità massima del tipo di veicolo in questione quale indicata dal costruttore.

5.2.1. Nei tachimetri destinati a veicoli delle categorie M, N, L3, L4, L5 e L7, gli intervalli devono essere di 1, 2, 5 o 10 km/h. Sul quadrante, i valori numerici della velocità devono essere indicati nel modo seguente: quando il valore massimo è inferiore a 200 km/h, i valori devono essere indicati a intervalli non superiori a 20 km/h. quando il valore massimo è superiore a 200 km/h, i valori devono essere indicati a intervalli non superiori a 30 km/h. Non è necessario che gli intervalli indicati del valore della velocità siano uniformi.

Se il dispositivo è dotato di una funzione che permette al conducente di scegliere tra la velocità in km/h e in mph (miglia orarie), la velocità deve poter essere visualizzata in una sola di queste due misure alla volta. L'unità di misura corrispondente deve essere visualizzata in modo permanente.

5.2.2. Il tachimetro dei veicoli delle categorie M, N, L3, L4, L5 e L7 destinati a un paese che usi le unità imperiali deve inoltre indicare le miglia orarie (mph); le graduazioni della scala devono essere di 1, 2, 5 o 10 mph.

La velocità può essere visualizzata in km/h o in mph, ma non contemporaneamente, a condizione che il dispositivo sia dotato di una funzione che permette al conducente di scegliere tra la velocità in km/h e in mph, nel qual caso l'unità di misura corrispondente deve essere visualizzata in modo permanente.

Sul quadrante, i valori numerici della velocità devono essere indicati a intervalli non superiori a 20 mph e a partire da 10 o 20 mph. Non è necessario che gli intervalli indicati del valore della velocità siano uniformi.

5.2.3. Nei tachimetri destinati a veicoli delle categorie L1 (ciclomotori), L2 e L6 il quadrante non deve superare l'indicazione di 80 km/h. Le graduazioni della scala devono essere di 1, 2, 5 o 10 km/h e i valori numerici della velocità devono essere indicati a intervalli non superiori a 10 km/h. Non è necessario che gli intervalli indicati del valore della velocità siano uniformi.

5.2.4. Il tachimetro dei veicoli delle categorie L1, L2 e L6 destinati a un paese che usi le unità imperiali deve inoltre indicare le miglia orarie (mph); le graduazioni della scala devono essere di 1, 2, 5 o 10 mph. Sul quadrante, i valori numerici della velocità devono essere indicati a intervalli non superiori a 10 mph e a partire da 10 o 20 mph. Non è necessario che gli intervalli indicati del valore della velocità siano uniformi. Se il dispositivo è dotato di una funzione che permette al conducente di scegliere tra la velocità in km/h e in mph, la velocità deve poter essere visualizzata in una sola di queste due misure alla volta. L'unità di misura corrispondente deve essere visualizzata in modo permanente.

5.3. La precisione del tachimetro sarà provata seguendo la seguente procedura:

5.3.1. gli pneumatici devono essere di uno dei tipi normalmente montati sul veicolo (cfr. punto 2.3 del presente regolamento). Deve essere effettuata una prova per ogni tipo di tachimetro destinato a essere montato dal produttore;

5.3.2. la prova deve essere effettuata a veicolo scarico. Ai fini della misurazione è possibile appesantire il veicolo. Nella notifica di omologazione (cfr. allegato 1, punto 7) deve essere indicato il peso del veicolo e la sua distribuzione tra gli assi;

5.3.3. la temperatura di riferimento al tachimetro deve essere di 23 ± 5 °C.

5.3.4. durante ogni prova la pressione degli pneumatici deve corrispondere alla pressione ordinaria di funzionamento quale definita al punto 2.4;

5.3.5. il veicolo deve essere sottoposto a prova alle seguenti velocità: Velocità massima di progetto (Vmax) del veicolo indicata dal costruttore del veicolo (km/h) Velocità di prova (V1) (km/h) Vmax ≤ 45 80 % Vmax 45 < Vmax ≤ 100 40 km/h e l'80 % di Vmax (se la velocità risultante è ≥ 55 km/h) 100 < Vmax ≤ 150 40 km/h, 80 km/h e l'80 % di Vmax (se la velocità risultante è ≥ 100 km/h) 150 < Vmax 40 km/h, 80 km/h e 120 km/h

5.3.6. il margine d'errore dell'apparecchiatura di prova utilizzata per misurare la velocità effettiva del veicolo non deve superare ± 0,5 %; 5.3.6.1. se si effettua la prova su pista, quest'ultima deve presentare una superficie piana e asciutta che offra sufficiente aderenza; 5.3.6.2. se per la prova si usa un banco dinamometrico a rulli, il diametro dei rulli deve essere di almeno 0,4 m.

5.4. La velocità indicata non deve essere inferiore alla velocità effettiva del veicolo. Alle velocità di prova precisate al precedente punto 5.3.5 deve essere mantenuta la seguente relazione tra velocità indicata (V1) e velocità effettiva (V2):

0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 4 km/h

5.5. Il quadrante del contachilometri deve essere visibile o accessibile al conducente. Il contachilometri deve visualizzare almeno un numero intero composto di un minimo di sei cifre per i veicoli delle categorie M e N, e almeno un numero intero composto di un minimo di cinque cifre per i veicoli della categoria L. Le autorità di omologazione possono tuttavia riconoscere un numero intero composto di un minimo di cinque cifre per i veicoli delle categorie M e N qualora l'uso previsto del veicolo lo giustifichi.

5.5.1. Il contachilometri dei veicoli destinati a un paese che usi unità imperiali deve indicare la distanza percorsa in miglia.

6. MODIFICHE DEL TIPO DI VEICOLO

6.1. Ogni modifica del tipo di veicolo deve essere notificata all'autorità che ha rilasciato l'omologazione. L'autorità di omologazione può quindi:

6.1.1. ritenere che le modifiche effettuate non rischino di avere effetti negativi di rilievo e che dunque il veicolo è ancora conforme alle prescrizioni; oppure

6.1.2. chiedere un altro verbale di prova al servizio tecnico responsabile delle prove.

6.2. La notifica di conferma o il rifiuto dell'omologazione, completa delle informazioni relative alle modifiche, deve essere comunicata tramite la procedura di cui al precedente punto 4.3 alle parti dell'accordo che applicano il presente regolamento.

7. CONFORMITÀ DELLA PRODUZIONE

7.1. Le procedure per la verifica della conformità della produzione devono essere conformi a quelle indicate nella scheda 1 dell'accordo (E/ECE/TRANS/505/Rev.3), nel rispetto delle seguenti prescrizioni:

7.2. ogni veicolo omologato a norma del presente regolamento deve essere costruito in modo da essere conforme al tipo omologato e deve quindi soddisfare le prescrizioni della parte o delle parti pertinenti del presente regolamento;

7.3. per ogni tipo di veicolo, il tachimetro e la sua installazione devono essere adeguatamente controllati; in particolare, per ogni tipo di veicolo deve essere effettuata almeno la prova prescritta dall'allegato 3 del presente regolamento;

7.4. l'autorità che ha rilasciato l'omologazione deve poter verificare in qualsiasi momento i metodi di controllo della conformità applicati in ogni stabilimento di produzione. La frequenza normale di tali verifiche è una volta ogni due anni;

7.5. se le verifiche e i controlli di cui al precedente punto 7.4 portano a risultati insoddisfacenti, l'autorità competente deve garantire che siano presi tutti i provvedimenti del caso per ripristinare il più rapidamente possibile la conformità della produzione.

8. SANZIONI IN CASO DI NON CONFORMITÀ DELLA PRODUZIONE

8.1. L'omologazione di un tipo di veicolo rilasciata a norma del presente regolamento può essere ritirata se la prescrizione di cui al precedente punto 7.1 cessa di essere soddisfatta o se il veicolo non supera i controlli prescritti al precedente punto 7.

8.2. Se una parte dell'accordo che applica il presente regolamento ritira l'omologazione in precedenza rilasciata, ne deve informare immediatamente le altre parti contraenti che applicano il presente regolamento mediante un modulo di notifica conforme al modello dell'allegato 1 del presente regolamento.

9. NOMI E INDIRIZZI DEI SERVIZI TECNICI RESPONSABILI DELLE PROVE DI OMOLOGAZIONE E DELLE AUTORITÀ DI OMOLOGAZIONE

Le parti dell'accordo che applicano il presente regolamento devono comunicare al segretariato delle Nazioni Unite i nomi e gli indirizzi dei servizi tecnici responsabili delle prove di omologazione nonché delle autorità che rilasciano le omologazioni e alle quali devono essere inviate le schede attestanti il rilascio, l'estensione, il rifiuto o la revoca di omologazioni rilasciate in altri paesi.

10. DISPOSIZIONI TRANSITORIE

10.1. Dalla data ufficiale di entrata in vigore della serie di modifiche 01, nessuna parte contraente che applica il presente regolamento può rifiutare di rilasciare o di accettare un'omologazione a norma del presente regolamento modificato dalla serie di modifiche 01.

10.2. A decorrere dal 1o settembre 2017 le parti contraenti che applicano il presente regolamento possono rilasciare omologazioni nuove soltanto se il tipo di veicolo da omologare rispetta le prescrizioni del presente regolamento, quale modificato dalla serie di modifiche 01.

10.3. Le parti contraenti che applicano il presente regolamento non possono rifiutarsi di rilasciare le estensioni di omologazioni di tipi esistenti che siano state rilasciate conformemente alle precedenti serie di modifiche del presente regolamento.

10.4. A decorrere dalla data di entrata in vigore della serie 01 di modifiche del presente regolamento, le parti contraenti che applicano il presente regolamento devono continuare ad accettare le omologazioni rilasciate conformemente alle precedenti serie di modifiche del presente regolamento.

(1) Secondo la definizione contenuta nella risoluzione consolidata sulla costruzione dei veicoli (R.E.3), documento ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, paragrafo 2. - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

(2) Ciò non include la parte «indicatore di velocità» di un tachigrafo che soddisfi specifiche di omologazione che non ammettono una differenza assoluta tra la velocità effettiva e quella indicata, superiore ai valori stabiliti dalle prescrizioni di cui al successivo punto 5.4.

(3) I numeri distintivi delle parti contraenti l'accordo del 1958 sono riportati nell'allegato 3 della Risoluzione consolidata sulla costruzione dei veicoli (R.E.3), documento ECE/TRANS/WP.29/78/Rev. 6, allegato 3 - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html