ddrg/super_eurlex huggingface dataset:
(3)

Gli enti o le entità non dovrebbero essere tenuti a includere, nelle disposizioni contrattuali che disciplinano una passività pertinente, la clausola contrattuale qualora tale inclusione sia illegale nel paese terzo in questione. Ciò potrebbe verificarsi, ad esempio, se la legislazione o istruzioni impartite dalle autorità del paese terzo non consentono clausole di questo tipo. Dovrebbe inoltre essere considerato impraticabile per un ente o un’entità includere la clausola contrattuale in un accordo o in uno strumento qualora tale ente o entità si trovi nell’impossibilità di modificare tali disposizioni contrattuali. Ciò avviene spesso quando gli accordi o gli strumenti sono conclusi conformemente a termini o protocolli internazionali standardizzati che stabiliscono clausole e condizioni uniformi per determinati tipi di accordi o strumenti. I prodotti nell’ambito del finanziamento al commercio, quali garanzie, controgaranzie, lettere di credito o altri strumenti utilizzati nel contesto del sostegno o del finanziamento delle operazioni commerciali, sono generalmente emessi nel rispetto di termini standard riconosciuti a livello internazionale o di norme stabilite da un’organizzazione settoriale riconosciuta a livello internazionale, o sviluppati sulla base di prassi bilaterali standard. L’impraticabilità potrebbe sorgere anche nel caso in cui l’ente o l’entità concluda contratti di fornitura di servizi finanziari con organismi non dell’Unione, compresi fornitori di servizi finanziari, sedi di negoziazione, infrastrutture dei mercati finanziari o depositari, che si avvalgono di termini standard che non possono essere negoziati dall’ente o dall’entità.
(4)

Date le difficoltà incontrate dalle autorità di paesi terzi per fornire il certificato di origine conformemente alle nuove norme, alcuni operatori non hanno potuto presentare i documenti richiesti in dogana e le merci non hanno potuto essere immesse in libera pratica nell’Unione europea.
(4)

Nel parere del 27 gennaio 2021 (2) l’Autorità europea per la sicurezza alimentare («l’Autorità») ha concluso che, alle condizioni d’uso proposte, la proteasi serinica prodotta da Bacillus licheniformis (DSM 19670) non ha un’incidenza negativa sulla salute degli animali, sulla sicurezza dei consumatori o sull’ambiente. L’Autorità ha concluso che tale additivo dovrebbe essere considerato un irritante per la pelle, un potenziale sensibilizzante della pelle e un sensibilizzante delle vie respiratorie. La Commissione ritiene pertanto che debbano essere adottate misure di protezione adeguate al fine di evitare effetti nocivi per la salute umana, in particolare per quanto concerne gli utilizzatori di tale additivo. L’Autorità ha inoltre concluso che l’additivo può essere efficace nei polli da ingrasso. L’Autorità non ritiene necessarie prescrizioni specifiche per il monitoraggio successivo all’immissione sul mercato. Essa ha verificato anche la relazione sul metodo di analisi dell’additivo per mangimi negli alimenti per animali presentata dal laboratorio di riferimento istituito dal regolamento (CE) n. 1831/2003.
(1)

Al fine di garantire condizioni uniformi per il calcolo delle riserve tecniche e dei fondi propri di base da parte delle imprese di assicurazione e di riassicurazione ai fini della direttiva 2009/138/CE, per ogni data di riferimento dovrebbero essere stabilite le informazioni tecniche sulle pertinenti strutture per scadenza dei tassi di interesse privi di rischio e sugli spread «fondamentali» per il calcolo dell’aggiustamento di congruità e dell’aggiustamento per la volatilità.
Il veicolo può essere riposto per il trasporto. Può essere usato su strada, marciapiede, piste pedonali, sentieri di parchi, piste ciclabili e alcuni percorsi ricreativi oppure in zone pedonali (per esempio zone commerciali).

Il veicolo dispone di due leve azionate manualmente per accelerazione, freno e retromarcia. Il volante può essere regolato per consentire le manovre con una mano.

un sedile configurabile, regolabile in altezza e girevole, con supporti e braccioli nonché una superficie antiscivolo per i piedi;

una piattaforma orizzontale che collega la parte anteriore a quella posteriore, la piattaforma non può essere regolata in nessun modo (per esempio ribaltata o inclinata) per adeguarsi alle esigenze dell’utilizzatore;

La classificazione è determinata dalle regole generali 1 e 6 per l’interpretazione della nomenclatura combinata e dal testo dei codici CN 8703 , 8703 10 e 8703 10 18 .

È esclusa la classificazione nella voce 8713 come carrozzella ed altri veicoli per invalidi, in quanto il veicolo non è progettato appositamente per il trasporto di disabili: non presenta elementi speciali destinati ad alleviare la disabilità.

Sebbene il veicolo sia progettato in modo che lo sterzo possa essere controllato con una mano e disponga di un sedile girevole confortevole con braccioli e una superficie antiscivolo per i piedi (e che possa essere attrezzato in opzione con una serie di ruote antiribaltamento), tali caratteristiche non costituiscono oggettivamente caratteristiche speciali intese ad alleviare una disabilità (cfr. anche le note esplicative della nomenclatura combinata relative alla sottovoce 8713 90 00 , le note esplicative del sistema armonizzato relative alla voce 8713 e il parere di classificazione nel SA 8703.10/1).

Inoltre i veicoli muniti di un piantone dello sterzo separato e regolabile e quelli che raggiungono una velocità massima superiore a 10 km/h sono esclusi dalla voce 8713 (cfr. anche NENC relative alla sottovoce 8713 90 00 ).

Il veicolo è usato per il trasporto di persone e alla presentazione alle autorità doganali non è riconoscibile come veicolo progettato esclusivamente per i disabili [cfr. causa C-198/15 (1)], in base alle sue caratteristiche e proprietà oggettive che devono essere valutate al momento dello sdoganamento [cfr. causa C-286/15 (2)]. È irrilevante qualsiasi modifica effettuata successivamente allo sdoganamento, così come ogni altra valutazione del veicolo effettuata da un’autorità nazionale per fini diversi da quelli stabiliti nella legislazione doganale.

Si tratta di un tipo speciale di veicolo per il trasporto di persone.

Esso va pertanto classificato nel codice CN 8703 10 18 come autoveicolo costruito principalmente per il trasporto di persone, simile agli autoveicoli per il trasporto di persone sui campi da golf.
(253)

Il consorzio di utilizzatori e importatori di HRFS («il consorzio») ha presentato osservazioni in merito al regolamento provvisorio (26). In primo luogo, il consorzio ha argomentato che, in seguito al periodo dell’inchiesta, i produttori dell’Unione avrebbero ridotto il volume di produzione da loro immesso sul libero mercato dell’Unione. Il consorzio ha sottolineato che tale presunta pratica, unitamente alle misure di difesa commerciale attualmente in vigore nei confronti di altri paesi, ha determinato un aumento «senza precedenti» dei prezzi praticati sul mercato dell’Unione. Il consorzio ha argomentato che gli utilizzatori indipendenti dell’Unione non erano dunque nella posizione di ottenere una materia prima essenziale (gli HRFS) dai produttori dell’Unione. A sua volta, l’aumento dei prezzi avrebbe consentito ai produttori dell’Unione di migliorare i loro margini di profitto al punto da riprendersi da eventuali pregiudizi subiti durante il periodo dell’inchiesta. Il consorzio ha argomentato che la giurisprudenza degli organi giurisdizionali dell’Unione permetteva alla Commissione di valutare gli sviluppi intercorsi a seguito del PI nel quadro dell’analisi dell’interesse dell’Unione e che, nel caso in esame, tali sviluppi giustificherebbero l’abrogazione della misura. In relazione a tale argomentazione, il consorzio ha inoltre affermato che, per via della presunta carenza di approvvigionamento dai produttori dell’Unione e del conseguente aumento dei prezzi, gli utilizzatori indipendenti dell’Unione non avevano altra scelta se non fare largamente affidamento sulle importazioni. A tale riguardo il consorzio ha argomentato che le misure di difesa commerciale in vigore nei confronti di taluni paesi, nonché la misura provvisoria contro le importazioni dalla Turchia, rischiano di compromettere la capacità di ottenere HRFS da paesi terzi. Il consorzio ha sottolineato che altri paesi terzi non sono stati in grado di sostituire la Turchia come paese fornitore più affidabile. Il consorzio ha inoltre contestato la risultanza della Commissione in merito alla capacità degli utilizzatori di adattarsi alle modifiche normative e di cambiare fornitori. Il consorzio ha argomentato che, nella pratica, raramente è possibile farlo e che l’acquisto di volumi limitati da produttori di altri paesi terzi non può essere considerato un indice della capacità degli utilizzatori di cambiare rapidamente fornitori. Il consorzio esprime dubbi sulla capacità, e persino sulla volontà, da parte dell’industria dell’Unione, di fornire agli utilizzatori a valle indipendenti dell’Unione gli eventuali volumi rilevanti supplementari e sulla capacità di paesi diversi dalla Turchia di fornire all’Unione volumi considerevoli di HRFS. Secondo il consorzio tutti questi elementi porterebbero a un aumento insostenibile dei costi di una materia prima fondamentale per gli utilizzatori, colpendo questi ultimi in modo sproporzionato.
(4)

Nel parere del 18 novembre 2020 (2) l’Autorità europea per la sicurezza alimentare («l’Autorità») ha concluso che, alle condizioni d’uso proposte, la L-treonina prodotta da Escherichia coli CGMCC 13325 non ha un’incidenza negativa sulla salute degli animali, sulla salute dei consumatori o sull’ambiente. L’Autorità non ha potuto trarre conclusioni sui potenziali effetti della L-treonina prodotta da Escherichia coli CGMCC 13325 come sensibilizzante cutaneo e irritante cutaneo e oculare e ha rilevato un rischio da inalazione di endotossine per gli utilizzatori dell’additivo. È pertanto opportuno che siano adottate misure di protezione adeguate al fine di evitare effetti nocivi per la salute umana, in particolare per quanto concerne gli utilizzatori degli additivi. L’Autorità ha inoltre concluso che l’additivo è una fonte efficace dell’aminoacido L-treonina per tutte le specie animali e che, per essere ugualmente efficace nelle specie ruminanti e in quelle non ruminanti, l’additivo deve essere protetto dalla degradazione nel rumine. L’Autorità non ritiene necessarie prescrizioni specifiche per il monitoraggio successivo all’immissione sul mercato. Essa ha verificato anche la relazione sul metodo di analisi dell’additivo per mangimi negli alimenti per animali presentata dal laboratorio di riferimento istituito dal regolamento (CE) n. 1831/2003.
(4)

Le limitazioni alla mobilità imposte durante il periodo della pandemia hanno inciso in maniera significativa sull'utilizzo dei servizi di trasporto ferroviario di passeggeri. Anche i servizi di trasporto ferroviario di merci sono stati colpiti, ma in misura più limitata. In base ai dati forniti dai gestori dell'infrastruttura ferroviaria dell'Unione, la pandemia ha colpito più duramente il segmento dei servizi di trasporto passeggeri e, in particolare, il segmento dei servizi commerciali di trasporto passeggeri, con una significativa riduzione dell'offerta negli Stati membri, che non è ancora tornata ai livelli del 2019. Tra marzo 2020 e febbraio 2021 i servizi di trasporto passeggeri, espressi in treno-km, sono diminuiti dell'11,5 % rispetto allo stesso periodo 2019-2020, mentre quelli di trasporto merci hanno registrato un calo del 6,1 %. Tra marzo 2020 e febbraio 2021 i servizi di trasporto passeggeri erogati in adempimento degli obblighi di servizio pubblico, espressi in treno-km, sono diminuiti del 5,9 % rispetto allo stesso periodo 2019-2020, mentre quelli commerciali per passeggeri hanno registrato un calo del 33,1 %. Il traffico passeggeri espresso in passeggeri-km è diminuito del 56 % nel quarto trimestre del 2020 rispetto allo stesso periodo del 2019, mentre il numero di passeggeri si è dimezzato. Questa tendenza potrebbe avere un impatto notevole sulla concorrenza nei mercati del trasporto ferroviario di passeggeri, sulla realizzazione di un vero e proprio spazio ferroviario unico europeo e, in ultima analisi, sul passaggio a un settore del trasporto più sostenibile, con una maggiore circolazione di persone e merci sulla rete ferroviaria. Il traffico di merci espresso in tonnellate-km è aumentato del 5 % nel quarto trimestre del 2020 rispetto al 2019, mentre la quantità di tonnellate trasportate su rotaia è aumentata del 3 %.
(7)

Dato che un tipo di esposizione può comprendere esposizioni relative a differenti attività, settori e aree geografiche, una recessione economica per un tipo di esposizione può comprendere uno o più «periodi di recessione». Un periodo di recessione dovrebbe essere identificato come uno specifico periodo di tempo in cui un indicatore economico pertinente mostra il suo valore per 12 mesi peggiore. Se due o più indicatori economici raggiungono simultaneamente o in un breve lasso di tempo i massimi o i minimi che rappresentano il valore per 12 mesi peggiore osservato, tali indicatori economici dovrebbero essere tutti attribuiti allo stesso periodo di recessione. Il motivo per cui è consentita la possibilità di una recessione economica che comprenda più di un periodo di recessione differente è per garantire che ogni indicatore economico pertinente sia preso in considerazione per specificare periodi di recessione non sovrapposti da analizzare nel contesto di una stima della LGD in caso di recessione e di una stima dei CF in caso di recessione.
Un articolo modulare dotato di proprietà fonoassorbenti e insonorizzanti (cosiddetto «sistema room-in-room»). Una volta assemblato, misura circa 3 m di larghezza, tra 2 e 6 m di lunghezza e 2,3 m di altezza, con pareti dello spessore di circa 40 mm. È costituito da una struttura a telaio in alluminio di forma cubica, tenuta insieme da una serie di angoli metallici e di pannelli, che sono collocati sui lati e nella parte superiore della struttura. Ciascun pannello è costituito, da un lato, da uno strato fonoassorbente di tessuto ignifugo in poliestere stampato e, dall’altro lato, da un pannello di particelle in legno stratificato. L’interno del pannello è imbottito con lana di roccia (densità di 100 kg/m3). Il soffitto è costituito da pannelli di poliestere e travetti di supporto in alluminio. L’articolo è dotato anche di porta, finestre, un sistema di illuminazione a LED e un sistema di ventilazione. L’articolo è concepito come una costruzione speciale da erigere all’interno di un edificio finito esistente, in quanto non offre protezione dalle intemperie. È destinato ad essere utilizzato in uffici open space come spazio chiuso per discussioni riservate o per creare una zona tranquilla. Cfr. immagine (*1).

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(8)

Fino a quando l’Autorità non avrà valutato i dati generati nell’ambito della ricerca e in considerazione del fatto che, ad oggi, in base ai dati a disposizione del settore degli insetti per quanto riguarda la larva di Tenebrio molitor (4) essiccata sono stati segnalati solo i pochi summenzionati casi di allergia, la Commissione ritiene che non sia opportuno includere nell’elenco dell’Unione dei nuovi alimenti autorizzati alcun requisito di etichettatura specifico relativo alla possibilità che la larva di Tenebrio molitor essiccata causi una sensibilizzazione primaria.
(9)

La Commissione ritiene inoltre che il virus del mosaico del pepino, ceppo UE, isolato blando Abp1 e il virus del mosaico del pepino, ceppo CH2, isolato blando Abp2 siano sostanze attive a basso rischio a norma dell’articolo 22 del regolamento (CE) n. 1107/2009. Il virus del mosaico del pepino, ceppo UE, isolato blando Abp1 e il virus del mosaico del pepino, ceppo CH2, isolato blando Abp2 non sono sostanze potenzialmente pericolose e soddisfano le condizioni di cui all’allegato II, punto 5.2, del regolamento (CE) n. 1107/2009. Tenuto conto della valutazione dello Stato membro relatore e dell’Autorità, per quanto riguarda gli usi previsti nelle serre permanenti (in suolo e in idroponica), il virus del mosaico del pepino, ceppo UE, isolato blando Abp1 e il virus del mosaico del pepino, ceppo CH2, isolato blando Abp2 sono microrganismi che dovrebbero presentare un basso rischio per gli esseri umani, gli animali e l’ambiente. È noto che l’infezione da virus del mosaico del pepino e la sua riproduzione riguardano in modo assai specifico alcune piante (famiglia delle Solanaceae) e nessun caso è stato segnalato in altri organismi. Non sono stati individuati settori critici che suscitano preoccupazione ed è improbabile che i due ceppi presentino un potenziale di tossicità, infettività e patogenicità. Per questi motivi dovrebbero essere adottate solo misure di mitigazione del rischio di carattere generale per gli operatori e i lavoratori.
(2)

La parte seconda, titolo I, capo 2, dell’accordo riguarda la definizione della nozione di «prodotti originari» e i metodi di cooperazione amministrativa. L’allegato ORIG-2 (Regole di origine specifiche per prodotto) dell’accordo contiene un elenco delle lavorazioni o trasformazioni cui devono essere sottoposti i materiali non originari affinché il prodotto trasformato possa avere il carattere di prodotto originario. L’allegato ORIG-2 A stabilisce regole alternative applicabili in luogo di quelle contenute nell’allegato ORIG-2 (Regole di origine specifiche per prodotto) affinché determinati prodotti siano considerati originari del Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord o dell’Unione entro i limiti del contingente annuo applicabile.
(4)

Nei pareri del 30 settembre 2020 (2) e del 18 novembre 2020 (3) , (4) l’Autorità europea per la sicurezza alimentare («l’Autorità») ha concluso che, alle condizioni d’uso proposte, la L-lisina base, liquida, e il monocloridrato di L-lisina, tecnicamente puro, prodotti da Corynebacterium casei KCCM 80190 o Corynebacterium glutamicum KCCM 80216 o Corynebacterium glutamicum KCTC 12307BP non hanno un’incidenza negativa sulla salute degli animali, sulla salute dei consumatori o sull’ambiente. L’Autorità ha potuto trarre conclusioni riguardo alla sicurezza della L-lisina base, liquida, e del monocloridrato di L-lisina, tecnicamente puro, prodotti da Corynebacterium glutamicum KCCM 80216 o Corynebacterium glutamicum KCTC 12307BP, per gli utilizzatori di tali sostanze. L’Autorità ha dichiarato che il monocloridrato di L-lisina, tecnicamente puro, e la L-lisina base, liquida, prodotti da Corynebacterium casei KCCM 80190 sono considerati pericolosi in caso di inalazione e che il monocloridrato di L-lisina, tecnicamente puro, prodotto da Corynebacterium casei KCCM 80190 è lievemente irritante per gli occhi. È pertanto opportuno che siano adottate misure di protezione adeguate al fine di evitare effetti nocivi per la salute umana, in particolare per quanto concerne gli utilizzatori degli additivi. L’Autorità ha concluso che la L-lisina base, liquida, e il monocloridrato di L-lisina, tecnicamente puro, prodotti da Corynebacterium casei KCCM 80190 o Corynebacterium glutamicum KCCM 80216 o Corynebacterium glutamicum KCTC 12307BP, sono efficaci fonti dell’aminoacido essenziale L-lisina per tutte le specie animali. Affinché la supplementazione di L-lisina sia pienamente efficace nei ruminanti, è opportuno proteggere la sostanza dalla degradazione ruminale. Nei suoi pareri l’Autorità faceva riferimento a una precedente dichiarazione che sollevava riserve dal punto di vista igienico ed evidenziava possibili squilibri nutrizionali di aminoacidi, quando questi ultimi sono somministrati nell’acqua di abbeveraggio. L’Autorità non ha tuttavia proposto un tenore massimo per la supplementazione di L-lisina. È pertanto opportuno che l’etichetta degli additivi e delle premiscele che li contengono rechi l’avvertenza di tenere conto dell’apporto di tutti gli aminoacidi essenziali e di quelli condizionatamente essenziali nella dieta, specialmente in caso di supplementazione di L-lisina come aminoacido nell’acqua di abbeveraggio.
(1)

A norma dell’articolo 8, paragrafo 4, del regolamento (UE) 2019/6, non è necessario presentare alcuni dati normalmente richiesti per l’autorizzazione all’immissione in commercio di un medicinale veterinario per i prodotti destinati ad animali della specie equina dichiarati non destinati alla macellazione per il consumo umano nel «documento unico di identificazione a vita» di cui all’articolo 114, paragrafo 1, lettera c), del regolamento (UE) 2016/429 del Parlamento europeo e del Consiglio (2).
(4)

Nel parere del 30 settembre 2020 (3) l’Autorità europea per la sicurezza alimentare («l’Autorità») ha concluso che il richiedente ha fornito dati che dimostrano che l’additivo soddisfa le condizioni di autorizzazione. L’Autorità ha concluso che, alle condizioni d’uso autorizzate attuali, il cloridrato di piridossina non ha un’incidenza negativa sulla salute degli animali, sulla sicurezza dei consumatori o sull’ambiente. Essa ha inoltre concluso che l’additivo non è irritante per la pelle e per gli occhi e non è un sensibilizzante della pelle, ma può causare fotosensibilizzazione e, in assenza di studi sulla sua tossicità per inalazione, non è stato possibile escludere completamente effetti nocivi sulle vie respiratorie. La Commissione ritiene pertanto che debbano essere adottate misure di protezione adeguate al fine di evitare effetti nocivi per la salute umana, in particolare per quanto concerne gli utilizzatori dell’additivo. L’Autorità ha inoltre concluso che nel contesto del rinnovo dell’autorizzazione non è necessario valutare l’efficacia dell’additivo.
26.

La calibrazione del tasso di inflazione utilizza, per la zona euro, l’obiettivo di inflazione della Banca centrale europea o, per gli Stati membri non appartenenti alla zona euro, l’obiettivo di inflazione della banca centrale per il parametro θ . Le serie temporali mensili del tasso di inflazione su base annua dell’indice dei prezzi al consumo armonizzato (IPCA) dello Stato membro sono utilizzate per calcolare la deviazione standard del tasso di inflazione a lungo termine, ipotizzato a 100 anni. A partire dalle stesse serie temporali, è utilizzato il valore iniziale del tasso di inflazione alla data di riferimento. Il fornitore del PEPP utilizza le proiezioni sull’inflazione per l’IPCA dello Stato membro, pubblicate nel quadro delle proiezioni macroeconomiche semestrali degli esperti dell’Eurosistema per i paesi della zona euro o delle previsioni economiche della Commissione europea per i paesi non appartenenti alla zona euro, a meno che le proiezioni siano fornite dalla banca centrale corrispondente. Tali proiezioni sull’inflazione sono utilizzate per adeguare la velocità di ritorno alla media.
(2)

Ai sensi dell’articolo 11, paragrafo 6, terzo comma, del regolamento (UE) n. 1307/2013 del Parlamento europeo e del Consiglio (3), diversi Stati membri hanno comunicato alla Commissione la propria decisione di ridurre l’importo dei pagamenti diretti ai sensi dell’articolo 11, paragrafo 1, dello stesso regolamento e il conseguente prodotto stimato della riduzione per l’anno civile 2020. Ai sensi dell’articolo 7, paragrafo 2, di detto regolamento, il prodotto stimato della riduzione dei pagamenti è reso disponibile come sostegno unionale finanziato dal Fondo europeo agricolo per lo sviluppo rurale (FEASR).