2)

per quanto riguarda l'articolo 2, paragrafo 2, relativo ai «Ruoli»: a) per quanto riguarda l'«Assistenza», le modifiche sono le seguenti: i) assistere i suoi Stati membri, le autorità di sicurezza nazionali, i fornitori di servizi di navigazione aerea e gli altri soggetti interessati; ii) assistere gli organismi dell'l'UE, compresa la messa a disposizione di competenze per sostenere le attività di regolamentazioneconformemente all'accordo ad alto livello tra l'UE ed Eurocontrol del 29 ottobre 2012 su richiesta di tali organismi; iii) agevolare e promuovere gli interessi europei negli Stati non aderenti alla CEAC in materia di gestione del traffico aereo in stretta cooperazione con gli Stati membri, i loro fornitori di servizi di navigazione aerea e le imprese e l'Unione europea, a eccezione dei settori contemplati dalle norme UE e fatto salvo il rispetto delle competenze dell'UE; iv) contribuire a SESAR [R&S, aggiornamento e attuazione del piano generale di gestione del traffico aereo (ATM)], basandosi sulla sua esperienza in ambito ATM, la sua copertura paneuropea, il suo aspetto civile-militare e la gestione della rete della rete, conformemente alla pertinente legislazione UE; v) mettere a disposizione strutture di ricerca e di simulazione correlate, ad esempio per SESAR, le attività di ricerca complementari a SESAR e i cambiamenti nello spazio aereo conformemente alla pertinente legislazione UE, se del caso; vi) offrire opportunità di formazione/istruzione alle organizzazioni degli Stati membri; b) per quanto riguarda i «Meccanismi di cooperazione», le modifiche sono le seguenti: i) agevolare e promuovere il coordinamento civile-militare in materia di sviluppi della gestione del traffico aereo e dei servizi di navigazione aerea; ii) assistere gli Stati membri nelle attività dell'ICAO, fatto salvo il rispetto delle competenze dell'UE; iii) cooperare con altre regioni del mondo previo accordo con gli Stati membri per assicurare il coordinamento con l'UE; iv) cooperazione/coordinamento internazionale (ICAO, FAA, NATO ecc.) per conto dei suoi Stati membri, fatto salvo il rispetto delle competenze dell'UE; v) offrire consulenza, su loro richiesta, a quegli Stati membri non che non sono Stati membri dell'UE e che non hanno concluso accordi con l'Unione, sulla sicurezza e sulle prestazioni della gestione del traffico aereo, utilizzando le conformemente alle norme dell'ICAO, in coordinamento con l'UE e fatto salvo il rispetto delle sue competenze dell'UE e dell'EASA in questo ambito per contribuire a sviluppare l'armonizzazione, la sicurezza, l'efficienza operativa e le economie di scala; c) per quanto riguarda i «Dati e informazioni relativi alla gestione del traffico aereo paneuropeo», le modifiche sono le seguenti: i) raccogliere e analizzare i dati, compresi, ad esempio, i dati su prestazioni, sicurezza ecc. (al fine di «mantenere» i sistemi e i dati che sostengono il lavoro di regolamentazione) per gli Stati che non sono Stati membri dell'UE e, se tale compito le è conferito dall'UE, per gli Stati membri dell'Unione; ii) analizzare ed elaborare relazioni (informazioni) sui dati raccolti (ad esempio ACE, PRR) per gli Stati che non sono Stati membri dell'UE e, se tale compito le è conferito dall'UE, per gli Stati membri dell'UE; iii) gestire il processo ESSIP/LSSIP se tale compito le è conferito dall'Unione europea; iv) , compresarendere conto all'ICAO dell'attuazione del piano globale di navigazione aerea (GANP) e degli Aviation System Block Upgrade (ASBU) e garantire il coordinamento con i meccanismi di rendicontazione UE in accordo con l'Unione europea; v) raccogliere i dati relativi al traffico e fornire previsioni Statfor.