5)

il punto 21.B.85 è sostituito dal seguente: «21.B.85 Definizione dei requisiti di protezione ambientale applicabili per un certificato di omologazione o un certificato di omologazione ristretto a) L’Agenzia definisce e notifica al richiedente i requisiti di protezione ambientale applicabili per un certificato di omologazione o un certificato di omologazione ristretto di un aeromobile o per un certificato di omologazione di un motore. La definizione e la notifica contengono: 1. i requisiti acustici di riferimento di cui: i) all’allegato16 della convenzione di Chicago, volume I, parte II, capitolo 1 e: A) ai capitoli 2, 3, 4 e 14, per i velivoli subsonici a reazione; B) ai capitoli 3, 4, 5, 6, 10 e 14, per i velivoli ad elica; C) ai capitoli 8 e 11, per gli elicotteri; D) al capitolo 12, per i velivoli supersonici; ed E) al capitolo 13, per gli aeromobili a rotore basculante; ii) all’allegato 16 della convenzione di Chicago, volume I: A) appendice 1 per gli aeromobili ai quali si applica l’allegato 16 della Convenzione di Chicago, volume I, parte II, capitoli 2 e 12; B) appendice 2 per gli aeromobili ai quali si applica l’allegato 16 della Convenzione di Chicago, volume I, parte II, capitoli 3, 4, 5, 8, 13 e 14; C) appendice 3 per gli aeromobili ai quali si applica l’allegato 16 della Convenzione di Chicago, volume I, parte II, capitolo 6; D) appendice 4 per gli aeromobili ai quali si applica l’allegato 16 della Convenzione di Chicago, volume I, parte II, capitolo 11; ed E) appendice 6 per gli aeromobili ai quali si applica l’allegato 16 della Convenzione di Chicago, volume I, parte II, capitolo 10; 2. i requisiti applicabili in materia di emissioni per la prevenzione delle fuoriuscite intenzionali di combustibile dagli sfiati (fuel venting) per gli aeromobili di cui all’allegato 16 della convenzione di Chicago, volume II, parte II, capitoli 1 e 2; 3. i requisiti applicabili in materia di emissioni di fumo, gas e particolato dei motori di cui: i) all’allegato 16 della convenzione di Chicago, volume II, parte III, capitolo 1 e: A) capitolo 2, per le emissioni di fumo e di gas dei motori turbogetto e turbofan destinati esclusivamente alla propulsione a velocità subsoniche; B) capitolo 3, per le emissioni di fumo e di gas dei motori turbogetto e turbofan destinati esclusivamente alla propulsione a velocità supersoniche; e C) capitolo 4, per le emissioni di particolato dei motori turbogetto e turbofan destinati esclusivamente alla propulsione a velocità subsoniche; ii) all’allegato 16 della convenzione di Chicago, volume II: A) appendice 1 per la misurazione del rapporto di compressione di riferimento; B) appendice 2 per la valutazione delle emissioni di fumo; C) appendice 3 per la strumentazione e le tecniche di misurazione per le emissioni di gas; D) appendice 4 per le specifiche relative al combustibile da utilizzare nelle prove delle emissioni dei motori a turbina per aeromobili; E) appendice 5 per la strumentazione e le tecniche di misurazione per le emissioni di gas dei motori a turbina a gas con postcombustione; F) appendice 6 per la procedura di conformità per le emissioni di gas, fumo e particolato; e G) appendice 7 per la strumentazione e le tecniche di misurazione per il particolato non volatile; 4. i requisiti applicabili in materia di emissioni di CO2 degli aeromobili di cui: i) all’allegato 16 della convenzione di Chicago, volume III, parte II, capitolo 1 e: A) capitolo 2, per i velivoli subsonici a reazione; e B) capitolo 2, per i velivoli ad elica subsonici; ii) all’allegato 16 della convenzione di Chicago, volume III, appendici 1 e 2 per gli aeromobili ai quali si applica l’allegato 16 della convenzione di Chicago, volume III, parte II, capitolo 2; 5. per i motori, i requisiti applicabili di cui all’allegato 16 della convenzione di Chicago, volume II, parte IV e appendice 8 sulla valutazione del particolato non volatile a fini di inventario e di modellizzazione. b) (riservato).».