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PARERE DELLA COMMISSIONE

del 20 luglio 1989

relativo alla centrale nucleare di Penly fasi 1 e 2 (Francia)

(Il testo in lingua francese è il solo facente fede)

(89/476/Euratom)

Con lettera pervenuta il 3 aprile 1989, il governo francese ha comunicato alla Commissione delle Comunità europee, ai sensi dell'articolo 37 del trattato Euratom, i dati generali relativi al progetto di scarico di effluenti radioattivi della centrale nucleare di Penly, frazioni 1 e 2.

Inoltre l'8 giugno 1989 a Cherbourg, nel corso della riunione del gruppo di esperti istituito in applicazione del trattato, i rappresentanti del governo francese hanno fornito un certo numero di informazioni e precisazioni complementari.

In base alle indicazioni in tal modo ottenute, e dopo aver consultato il gruppo di esperti, la Commissione formula il parere di cui in appresso:

1. la distanza tra la centrale di Penly e il punto più vicino del territorio di altri Stati membri, vale a dire la Gran Bretagna, è di 100 km; il Belgio è a 150 km;

2. durante il normale funzionamento della centrale, gli scarichi previsti di effluenti radioattivi gassosi e liquidi non sono tali da comportare esposizioni qualitative, sotto il profilo sanitario, per la popolazione di altri Stati membri;

3. i residui radioattivi solidi vengono solo temporaneamente depositati presso la centrale, prima di essere avviati verso una delle aree di stoccaggio controllate dallo Stato.

Gli elementi combustibili irradiati sono depositari presso la centrale prima di essere trasportati verso uno stabilimento di trattamento. Non è previsto il trasporto di detti materiali fuori dal territorio francese;

4. in caso di scarico non previsto di effluenti radioattivi, che potrebbe prodursi a seguito di circostanze accidentali del tipo e dell'entità di quelle esaminate nel quadro dei dati generali, le dosi che potrebbero raggiungere altri Stati membri non risulterebbero significative sotto il profilo sanitario. È stato firmato un accordo tra la Francia e il Regno Unito sugli scambi di informazioni in caso di infortuni e incidenti nucleari; un accordo analogo è in fase di elaborazione con il Belgio. Detti accordi permettono di considerare il caso di incidenti ipotetici le cui conseguenze radiologiche sarebbero più gravi di quelle previste nelle informazioni di carattere generale.

In conclusione, la Commissione ritiene che l'attuazione del progetto di scarico di effluenti radioattivi della centrale di Penly non sia tale da comportare sia in condizioni normali, sia nel caso degli scarichi non previsti, a seguito di circostanze accidentali del tipo e dell'entità di quelle esaminate nel quadro dei dati generali, una contaminazione significativa sotto il profilo sanitario, delle acque, del suolo e dello spazio aereo di un altro Stato membro.

La Repubblica francese è destinataria del presente parere.

Fatto a Bruxelles, il 20 luglio 1989.

Per la Commissione

Carlo RIPA DI MEANA

Membro della Commissione
85/395/CEE: Parere della Commissione del 17 luglio 1985 indirizzato alla Repubblica federale di Germania relativamente a un progetto di regolamento (Binnenschiffs-Untersuchungsordnung) recante applicazione della direttiva 82/714/CEE del Consiglio, del 4 ottobre 1982, che fissa i requisiti tecnici per le navi della navigazione interna



Gazzetta ufficiale n. L 224 del 22/08/1985 pag. 0047 - 0047



***** PARERE DELLA COMMISSIONE del 17 luglio 1985 indirizzato alla Repubblica federale di Germania relativamente a un progetto di regolamento (Binnenschiffs-Untersuchungsordnung) recante applicazione della direttiva 82/714/CEE del Consiglio, del 4 ottobre 1982, che fissa i requisiti tecnici per le navi della navigazione interna (85/395/CEE) Con lettera in data 20 dicembre 1984, il rappresentante permanente della Repubblica federale di Germania presso le Comunità europee ha trasmesso alla Commissione per consultazione il testo di un progetto di regolamento « Binnenschiffs-Untersuchungsordnung » recante applicazione della direttiva 82/714/CEE del Consiglio, del 4 ottobre 1982, che fissa i requisiti tecnici per le navi della navigazione interna (1). Con lettera in data 28 marzo 1985, il rappresentante permanente della Repubblica federale di Germania presso le Comunità europee ha trasmesso alcune modifiche al progetto di regolamento summenzionato. Entrambe le comunicazioni sono state fatte a norma dell'articolo 22 della predetta direttiva la quale stabilisce che, previa consultazione della Commissione, gli stati membri prendono le misure necessarie per conformarsi alla direttiva. In merito al progetto di regolamento succitato la Commissione formula il seguente parere: 1. La Commissione ritiene che il progetto di regolamento « Binnenschiffs-Untersuchungsordnung » (BinSchUO), congiuntamente alla « Theinschiffs-Untersuchungsordnung » (RheinSchUO), in vigore, alla quale esso fa riferimento, dia attuazione nella legislazione nazionale, alle disposizioni della direttiva (82/714/CEE) del Consiglio, del 4 ottobre 1982. 2. Per quanto riguarda il riconoscimento di altri certificati comunitari per le vie navigabili per le zone 1 e 2, la Commissione è del parere che il paragrafo 7 dell'articolo 7 della « Binnenschiffs-Untersuchungsordnung » debba essere preceduto da un paragrafo del seguente tenore: « Agli effetti della navigazione sulle vie navigabili delle zone 1 e 2, il ministro dei trasporti della Repubblica federale di Germania riconosce il certificato comunitario o il certificato comunitario supplementare rilasciato da un altro stato membro per le navi della navigazione interna sempreché gli stessi rispondano ai requisiti in materia di costruzione, impianti ed attrezzature del presente regolamento ». Fatto a Bruxelles, il 17 luglio 1985. Per la Commissione Stanley CLINTON DAVIS Membro della Commissione (1) GU n. L 301 del 28. 10. 1982, pag. 1.
81/414/CEE: Parere della Commissione, del 25 maggio 1981, indirizzato al governo della Repubblica federale di Germania, riguardante l'applicazione della direttiva 79/116/CEE del Consiglio, relativa alle condizioni minime necessarie per talune navi cisterna che entrano nei porti della Comunità o che ne escono



Gazzetta ufficiale n. L 158 del 16/06/1981 pag. 0023 - 0023



++++ PARERE DELLA COMMISSIONE del 25 maggio 1981 indirizzato al governo della Repubblica federale di Germania , riguardante l ' applicazione della direttiva 79/116/CEE del Consiglio , relativa alle condizioni minime necessarie per talune navi cisterna che entrano nei porti della Comunità o che ne escono ( 81/414/CEE ) 1 . Con lettera datata 27 novembre 1979 , la rappresentanza permanente della Repubblica federale di Germania presso le Comunità europee ha trasmesso alla Commissione , ai sensi dell ' articolo 3 della direttiva 79/116/CEE ( 1 ) : - una raccolta di modifiche del « Seeschiffahrtsstrassen-Ordnung » , pubblicata nel « Bundesgesetzblatt » del 22 giugno 1977 ; - una « Bekanntmachung der Wasser - und Schiffahrtsdirektion Nordwest zur Seeschiffahrtsstrassen-Ordnung » , pubblicata nel « Bundesanzeiger » del 5 aprile 1978 ; - una « Bekanntmachung der Wasser - und Schiffahrtsdirektion Nord zur Seeschiffahrtsstrassen-Ordnung » , pubblicata nel « Bundesanzeiger » del 5 agosto 1978 ; - una seconda « Verordnung zur Ânderung der Allgemeinen Lotsordnung » , pubblicata nel « Bundesgesetzblatt » del 30 dicembre 1978 ; - una « Verordnung zur Ânderung del Lotsordnungen Ems und Weser/Jade » , pubblicata nel « Bundesanzeiger » del 16 agosto 1977 . 2 . L ' esame di questi documenti ha consentito alla Commissione di accertare che il governo tedesco è perfettamente in regola con le disposizioni della direttiva in questione . Fatto a Bruxelles , il 25 maggio 1981 . Per la Commissione Georges CONTOGEORGIS Membro della Commissione ( 1 ) GU n . L 33 dell ' 8 . 2 . 1979 , pag . 33 .
N.L36/26 GazzettaufficialedelleComunitàeuropee 13.2.80
PAREREDELLACOMMISSIONE
del21gennaio1980
rivoltoalgovernodelGranducatodelLussemburgo inmeritoadunprogettodi
regolamento granducalechestabiliscelesanzionidaapplicareincasodi
infrazionealledisposizionicomunitarie relativeall'armonizzazione dialcune
misureinmateriasocialenelsettoredeitrasportisustrada
(80/168/CEE)
1.Conletteraindata15ottobre1979dellasuarappresentanza permanentepressole
Comunitàeuropee,ilgovernodelGranducatodelLussemburgo hasottopostoalla
Commissione perconsultazione unprogettodiregolamentogranducalechestabiliscele
sanzioniapplicabiliincasodiinfrazionealledisposizionidelregolamento (CEE)n.
543/69delConsiglio,del25marzo1969,relativoall'armonizzazione dialcune
disposizioniinmateriasocialenelsettoredeitrasportisustrada('),modificatodaultimo
dalregolamento (CEE)n.2829/77(2).
2.Taleprogettodiregolamentogranducalemiraadestenderelesanzioniprevistedal
regolamentogranducaledel23dicembre1972,inmeritoalqualelaCommissione aveva
pronunciatoparerefavorevoleindata3dicembre1971(3),allenuovecondizioniderivanti
dallamodificadelregolamento (CEE)n.543/69attuatamedianteilregolamento (CEE)n.
2829/77.
3.LaCommissione constatache,anormadelrelativoarticolo 1,ilprogettodi
regolamentogranducalecontemplasanzionipertutteleinfrazionialledisposizionidel
nuovotestodelregolamento (CEE)n.543/69.
Intalicondizioni ,lemisuredicuitrattasinonsollevanoobiezionidapartedella
Commissione cheesprime,pertanto,parerefavorevole .
FattoaBruxelles,il21gennaio1980.
PerlaCommissione
RichardBURKE
MembrodellaCommissione
(')GUn.L77del29.3.1969,pag.49(versionecodificatapubblicatanellaGUn.C73del17.3.
1979,pag.1).
(-)GUn.L334del24.12.1977,pag.11.
(>)GUn.L280del21.12.1971,pag.19.
76/582/CEE: Parere della Commissione, dell'11 giugno 1976, al governo danese, concernente il decreto governativo sull'istituzione di un apparecchio di controllo nel settore dei trasporti su strada



Gazzetta ufficiale n. L 191 del 15/07/1976 pag. 0018 - 0018



++++ COMMISSIONE PARERE DELLA COMMISSIONE dell ' 11 giugno 1976 al governo danese , concernente il decreto governativo sull ' istituzione di un apparecchio di controllo nel settore dei trasporti su strada ( 76/582/CEE ) Con lettera del 6 febbraio 1976 , la Rappresentanza permanente della Danimarca presso le Comunità europee ha informato i servizi della Commissione dell ' adozione del decreto governativo n . 629 del 17 dicembre 1975 concernente l ' istituzione di un apparecchio di controllo nel settore dei trasporti su strada . La Commissione considera la comunicazione equivalente ad una consultazione ai sensi dell ' articolo 21 , paragrafo 1 , del regolamento ( CEE ) n . 1463/70 del Consiglio relativo all ' istituzione di un apparecchio di controllo nel settore dei trasporti su strada , modificato dal regolamento ( CEE ) n . 1787/73 . La Commissione constata , - che il decreto del governo danese rientra nell ' ambito dell ' articolo 21 , paragrafo 1 , del regolamento ( CEE ) n . 1463/70 ; - che il decreto contiene disposizioni concernenti : - l ' applicazione del regolamento ( CEE ) n . 1463/70 a decorrere dal 1° gennaio 1976 , - l ' esecuzione di controlli , - sanzioni in caso d ' infrazione ; - che il decreto di attuazione di detto regolamento è stato adottato senza consultazione preventiva della Commissione . Si ricorda che , ai sensi dell ' articolo 21 , paragrafo 1 , del regolamento ( CEE ) n . 1463/70 modificato dall ' articolo unico del regolamento ( CEE ) n . 1787/73 del Consiglio , del 25 giugno 1973 , gli Stati membri adottano in tempo utile , previa consultazione della Commissione , le disposizioni legislative , regolamentari e amministrative necessarie per l ' esecuzione di tale regolamento . La Commissione avrebbe dovuto pertanto essere consultata prima dell ' adozione delle disposizioni in oggetto . Tuttavia , poichù il decreto governativo attua le disposizioni come prescritto , la Commissione esprime parere favorevole . Fatto a Bruxelles , l ' 11 giugno 1976 . Per la Commissione Il Vicepresidente Carlo SCARASCIA MUGNOZZA
74/205/CEE: Parere della Commissione, del 27 marzo 1974, inviato al governo del Regno Unito sul progetto di regolamento che reca le disposizioni di esecuzione del regolamento (CEE) n. 2829/72 del Consiglio, del 28 dicembre 1972, relativo al contingente comunitario per i trasporti di merci su strada effettuati fra Stati membri



Gazzetta ufficiale n. L 108 del 22/04/1974 pag. 0026 - 0026



++++ ( 1 ) GU n . L 298 del 31 . 12 . 1972 , pag . 16 . ( 2 ) GU n . L 165 del 5 . 7 . 1969 , pag . 7 . PARERE DELLA COMMISSIONE del 27 marzo 1974 inviato al governo del Regno Unito sul progetto di regolamento che reca le disposizioni di esecuzione del regolamento ( CEE ) n . 2829/72 del Consiglio , del 28 dicembre 1972 , relativo al contingente comunitario per i trasporti di merci su strade effettuati fra Stati membri ( 74/205/CEE ) 1 . La rappresentanza permanente del Regno unito presso le Comunità europee ha comunicato alla Commissione , con lettera in data 31 gennaio 1974 , un progetto di regolamento che reca le disposizioni di esecuzione del regolamento ( CEE ) n . 2829/72 del Consiglio , del 28 dicembre 1972 , relativo al contingente comunitario per i trasporti di merci su trada effettuati fra Stati membri ( 1 ) . Tale comunicazione costituisce una consultazione a norma dell'articolo 7 , paragrafo 1 , del regolamento ( CEE ) n . 2829/72 del Consiglio secondo il quale gli Stati membri adottano , previa consultazione della Commissione , le disposizioni legislative , regolamentari ed amministrative necessarie per l'esecuzione di detto regolamento e riguardanti in particolare l'organizzazione , la procedura e gli strumenti di controllo , nonché le sanzioni applicabili alle infrazioni . 2 . La Commissione constata che le previste disposizioni corrispondono , nello spirito e nel contenuto generale , alle esigenze del regolamento ( CEE ) n . 2829/72 del Consiglio . Rileva inoltre che le disposizioni sulle sanzioni in caso d'infrazione si rifanno alla raccomandazione della Commissione del 7 giugno 1969 ( 2 ) che si prefigge di giungere , per quanto possibile , ad un'armonizzazione delle disposizioni che gli Stati membri dovranno emanare in tale settore . Fatto a Bruxelles , il 27 marzo 1974 . Per la Commissione Il Presidente Francois-Xavier ORTOLI
73/134/CEE: Parere della Commissione, del 4 aprile 1973, da indirizzare al governo tedesco in merito al progetto di regolamento che modifica il regolamento d'applicazione del 22 agosto 1969



Gazzetta ufficiale n. L 153 del 09/06/1973 pag. 0033 - 0033



++++ ( 1 ) GU n . L 67 del 20 . 3 . 1972 , pag . 11 . PARERE DELLA COMMISSIONE del 4 aprile 1973 da indirizzare al governo tedesco in merito al progetto di regolamento che modifica il regolamento d'applicazione del 22 agosto 1969 ( 73/134/CEE ) 1 . Con lettera in data 8 gennaio 1973 e 22 febbraio 1973 , il governo tedesco ha comunicato alla Commissione il testo di un progetto di regolamento , corredato della relazione , che modifica il regolamento d'applicazione del 22 agosto 1969 . 2 . Il progetto di regolamento tedesco , che si avvale delle possibilità di deroga istituite con il regolamento ( CEE ) n . 515/72 del Consiglio del 28 febbraio 1972 ( 1 ) , prevede in particolare : 1 . una deroga in materia di interruzione della guida ; 2 . deroghe in materia di trasporti di raccolte ; 3 . deroghe per i trasporti di latte . 3 . La Commissione constata che il testo del regolamento previsto è conforme alle disposizioni del regolamento ( CEE ) n . 515/72 . 4 . Concludendo , la Commissione esprime parere favorevole sul progetto di regolamento . Fatto a Bruxelles , il 4 aprile 1973 . Per la Commissione Il Presidente Francois - Xavier ORTOII
16)

Il Consiglio accoglie con favore l’intenzione della Commissione di: a) continuare a collaborare con gli Stati membri in seno al comitato per la protezione sociale sul quadro di riferimento per l’analisi comparativa del reddito minimo e migliorare la disponibilità e la comparabilità degli indicatori e dei dati pertinenti; b) consolidare l’apprendimento reciproco e la diffusione dei risultati e delle buone pratiche tra gli Stati membri; c) riesaminare periodicamente, sulla base dei documenti di cui al punto 15), lettera c), e in seno al comitato per la protezione sociale, in stretta collaborazione con il comitato per l’occupazione e la rete dei servizi pubblici per l’impiego, i progressi compiuti nell’attuazione della presente raccomandazione per quanto riguarda l’accesso a mercati del lavoro che favoriscono l’inserimento ed elaborare ogni tre anni una relazione congiunta della Commissione e del comitato per la protezione sociale sui progressi compiuti nell’attuazione della presente raccomandazione; d) monitorare i progressi compiuti nell’attuazione della presente raccomandazione nel contesto del semestre europeo, anche in cooperazione con il comitato per la protezione sociale; e) tracciare un bilancio delle azioni intraprese in risposta alla presente raccomandazione, in particolare per quanto riguarda il suo impatto sulla riduzione della povertà e dell’esclusione sociale, sull’aumento dei livelli occupazionali e sul miglioramento della partecipazione alla formazione, nonché riferire al Consiglio entro il 2030.
(5)

La presente raccomandazione tiene conto del parere del CCSS e inserisce la COVID-19 nell’allegato I della raccomandazione. Il termine «assistenza sanitaria e sociale» dovrebbe essere inteso come riferito alle attività economiche di cui alla sezione Q della classificazione statistica NACE Rev. 2 (3). Per quanto riguarda le attività economiche diverse da quelle che rientrano nella sezione Q della classificazione statistica NACE Rev. 2, le condizioni stabilite, vale a dire l’esistenza di un «contesto pandemico» e l’esistenza di un «focolaio nell’ambito di attività per le quali è stato provato un rischio di infezione», dovrebbero essere intese come stabilite cumulativamente. A tale riguardo, un «contesto pandemico» è da intendersi come tale quando gli organismi internazionali competenti, come l’Organizzazione mondiale della sanità (OMS), dichiarano che alcuni focolai di una malattia costituiscono una pandemia mondiale. Ai sensi della nuova disposizione della raccomandazione è opportuno che gli Stati membri definiscano un «focolaio» conformemente alla legislazione o alle prassi nazionali. Esiste un rischio «provato» di infezione in attività per le quali, conformemente alla legislazione o alle prassi nazionali, è stato stabilito un nesso causale tra il lavoro svolto e l’aumento dell’esposizione al SARS-CoV-2.
(25)

La dipendenza dai combustibili fossili è molto elevata. Secondo i dati del 2020 (19), la dipendenza dalla Russia per quanto concerne i combustibili fossili si attesta agli stessi livelli della media dell'Unione per il carbone (54 %) e il petrolio greggio (26 %), mentre è inferiore per il gas naturale (30 % rispetto al 44 %). Le quote nel mix energetico del petrolio (39 % rispetto al 33 %) e del gas naturale (44 % rispetto al 24 %) sono entrambe superiori alla media dell'Unione, mentre la quota del carbone è inferiore (6 % rispetto all'11 %). La dipendenza dai combustibili fossili potrebbe essere complessivamente ridotta aumentando gli investimenti nelle energie rinnovabili e nell'elettrificazione, superando le strozzature infrastrutturali e promuovendo l'efficienza energetica. È fondamentale intensificare gli sforzi per conseguire gli obiettivi dell'Unione in materia di energie rinnovabili per il 2030. I Paesi Bassi sono al quintultimo posto tra gli Stati membri per quota di energia rinnovabile nel consumo finale lordo di energia nel 2020 e presentano uno dei divari maggiori tra la quota di energia rinnovabile del 2020 e gli obiettivi dell'Unione per il 2030 in materia di energia rinnovabile. Sono necessari ulteriori investimenti per aumentare la diffusione delle energie rinnovabili e la capacità di rete necessaria per trasmettere l'energia rinnovabile dai siti di produzione ai siti di consumo. Lo sviluppo della capacità di rete è particolarmente importante dato che i vincoli di capacità nella rete dell'energia elettrica hanno continuato ad aumentare nel 2021, con conseguenti ritardi nell'attuazione dei progetti in materia di energie rinnovabili. Le procedure amministrative per la diffusione della capacità di energia rinnovabile potrebbero essere ulteriormente semplificate e razionalizzate. Si raccomanda che gli investimenti in nuove infrastrutture e reti per il gas siano, ove possibile, adeguati alle esigenze di domani per favorirne la sostenibilità a lungo termine mediante futuri processi di riconversione verso combustibili sostenibili. Inoltre l'aumento dell'efficienza energetica offre un'opportunità efficiente sotto il profilo dei costi per ridurre ulteriormente le emissioni di carbonio e la dipendenza dai combustibili fossili, comprese le importazioni dalla Russia. In particolare vi sono margini di miglioramento per quanto riguarda la ristrutturazione degli edifici e la diffusione delle pompe di calore e del teleriscaldamento nel settore edilizio, nonché attraverso l'elettrificazione e la fornitura di energia pulita per le industrie ad alta intensità energetica. Sarà necessario accrescere ulteriormente l'ambizione relativamente alla riduzione delle emissioni di gas a effetto serra e all'aumento delle energie rinnovabili e dell'efficienza energetica per allineare i Paesi Bassi agli obiettivi del pacchetto «Pronti per il 55 %».
(5)

Per fornire orientamenti sui casi in cui sarebbe opportuno individuare i fattori che determinano livelli relativamente elevati o anche significativi di tossine dell'Alternaria nei prodotti alimentari, è necessario stabilire valori indicativi per gli alimenti in base ai dati disponibili nella banca dati dell'EFSA. Sono stati fissati livelli indicativi solo per i prodotti alimentari per i quali sono disponibili dati di occorrenza sufficienti.
La comunicazione e l'accesso alle informazioni disponibili sono fondamentali per il successo della cooperazione operativa transfrontaliera nell'attività di contrasto. È opportuno raccomandare agli Stati membri di consentire ai funzionari delle autorità di contrasto che operano in un altro Stato membro di accedere in tempo reale alle informazioni contenute nei sistemi di informazione dell'Unione dal portale di ricerca europeo (ESP) e alle loro banche dati nazionali pertinenti tramite soluzioni mobili come dispositivi portatili o computer di servizio installati a bordo di veicoli, conformemente ai diritti di accesso e al diritto dell'Unione e nazionale applicabili. È opportuno raccomandare di limitare le informazioni fornite alle autorità di contrasto di un altro Stato membro a quanto richiesto dai funzionari delle autorità di contrasto per lo svolgimento delle loro funzioni durante la cooperazione transfrontaliera. È inoltre opportuno raccomandare agli Stati membri di dotare i funzionari delle autorità di contrasto che operano in un altro Stato membro di mezzi di comunicazione mobile affidabili, sicuri e in grado di interconnettersi in tempo reale, come strumenti di messaggistica istantanea, che funzionino a livello transfrontaliero, in modo da poter comunicare direttamente con le loro autorità e con le autorità dello Stato membro ospitante. È necessario garantire l'interconnettività di mezzi di comunicazione sicura oltre frontiera che consentano quanto meno l'uso sicuro di mezzi di comunicazione mobile in tempo reale e la geolocalizzazione dei veicoli adibiti ad attività di contrasto utilizzati dai funzionari delle autorità di contrasto, ad esempio mediante tracciamento GPS o droni, durante un'operazione di contrasto transfrontaliera.

È pertanto opportuno raccomandare agli Stati membri di avvalersi, in funzione delle loro esigenze specifiche, delle soluzioni tecniche che saranno messe a punto, ad esempio, da Europol, in particolare dietro consulenza del suo laboratorio per l'innovazione, anche basandosi sui pertinenti lavori e progetti del polo europeo dell'innovazione per la sicurezza interna, da gruppi di esperti ad hoc quali il gruppo ristretto sulle comunicazioni sicure della rete europea dei servizi tecnologici per attività di contrasto (European Network of Law Enforcement Technology Services — ENLETS), nonché da progetti come il progetto BroadWay. Gli Stati membri possono inoltre garantire tale interconnettività anche mediante l'interconnessione dei sistemi preesistenti con gli Stati membri confinanti.