1)

l’allegato I è modificato come segue: a) sono aggiunti i seguenti punti 4.3.5, 4.3.5.1 e 4.3.5.2: «4.3.5. Veicolo attrezzato con eco-innovazioni. 4.3.5.1. Nel caso di un tipo di veicolo attrezzato con una o più eco-innovazioni, ai sensi dell’articolo 12 del regolamento (CE) n. 443/2009 e del regolamento di esecuzione (UE) n. 725/2011, la conformità della produzione è provata per quanto riguarda le eco-innovazioni realizzando le prove previste dalla o dalle decisioni della Commissione che omologano la o le eco-innovazioni in questione. 4.3.5.2. Sono applicabili i punti 4.3.1, 4.3.2 e 4.3.4»; b) all’allegato 3, sono aggiunti i seguenti punti 3.5.3, 3.5.3.1, 3.5.3.2 e 3.5.3.3: 3.5.3. Veicolo attrezzato con una eco-innovazione ai sensi dell’articolo 12 del regolamento (CE) n. 443/2009 e del regolamento di esecuzione (UE) n. 725/2011: sì/no (1) 3.5.3.1. Tipo/variante/versione del veicolo di base così come definito all’articolo 5 del regolamento di esecuzione (UE) n. 725/2011 (2) 3.5.3.2. Esistenza di interazioni tra diverse eco-innovazioni: sì/no (1) 3.5.3.3. Dati sulle emissioni relative all’utilizzazione di eco-innovazioni (3) (4) Decisione che omologa l’eco-innovazione (5) Codice dell’eco-innovazione (6) 1. Emissioni di CO2 del veicolo di base (g/km) 2. Emissioni di CO2 del veicolo attrezzato con l’eco-innovazione (g/km) 3. Emissioni di CO2 del veicolo di base nel ciclo di prove di tipo I (7) 4. Emissioni di CO2 del veicolo attrezzato con l’eco-innovazione nel ciclo di prove di tipo I (= 3.5.1.3) 5. Tasso di utilizzazione (TU), vale a dire proporzione di tempo di utilizzazione delle tecnologie in condizioni normali di funzionamento Riduzione delle emissioni di CO2 FOR-L_2013055IT.01001801.notes.0001.xml.jpg xxxx/201x (5) Totale delle riduzioni di emissioni di CO2 (g/km) (8) c) l’addendum all’appendice 4 è modificato come segue: i) al punto 2.1, la tabella corrispondente alla prova di tipo 6 test è sostituita dalla tabella seguente: «Tipo 6 CO (g/km) THC (g/km) Valore misurato» ii) il punto 2.1.1 è sostituito dal testo seguente: 2.1.1. Per i veicoli bicarburante, la tabella del tipo 1 deve essere riprodotta per ciascun carburane. Per i veicoli a carburante modulabile, quando la prova deve essere realizzata con i due carburanti, conformemente allo schema I.2.4 dell’allegato I del regolamento (CE) n. 692/2008, e per i veicoli che funzionano a GPL o a GN/biometano, siano essi bicarburante o mono-carburante, la tabella deve essere riprodotta per i vari gas di riferimento utilizzati nella prova e una tabella supplementare deve presentare i peggiori risultati ottenuti. Se del caso, conformemente alle parti 1.1.2.4 e 1.1.2.5 dell’allegato I del regolamento (CE) n. 692/2008, si deve indicare se i risultati sono misurati o calcolati.»; iii) sono aggiunti i seguenti punti 2.6 e 2.6.1: «2.6. Risultati della prova delle eco-innovazioni (9) (10) Decisione che omologa l’eco-innovazione (11) Codice dell’eco-innovazione (12) 1. Emissioni di CO2 del veicolo di base (g/km) 2. Emissioni di CO2 del veicolo attrezzato con l’eco-innovazione (g/km) 3. Emissioni di CO2 del veicolo di base nel ciclo di prove di tipo I (13) 4. Emissioni di CO2 del veicolo attrezzato con l’eco-innovazione nel ciclo di prove di tipo I (= 3.5.1.3) 5. Tasso di utilizzazione (TU), vale a dire proporzione di tempo di utilizzazione delle tecnologie in condizioni normali di funzionamento Riduzione delle emissioni di CO2 FOR-L_2013055IT.01001801.notes.0002.xml.jpg xxxx/201x Totale delle riduzioni di emissioni di CO2 (g/km) (14) 2.6.1. Codice generale della o delle eco-innovazioni (15)