85/66/CEE: Decisione della Commissione del 21 dicembre 1984 relativa alla concessione di un sostegno finanziario per la realizzazione del progetto per la modernizzazione del nodo ferroviario di Mulhouse nord (Il testo in lingua francese è il solo facente fede)



Gazzetta ufficiale n. L 030 del 02/02/1985 pag. 0019 - 0021



***** DECISIONE DELLA COMMISSIONE del 21 dicembre 1984 relativa alla concessione di un sostegno finanziario per la realizzazione del progetto per la modernizzazione del nodo ferroviario di Mulhouse nord (Il testo in lingua francese è il solo facente fede) (85/66/CEE) LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE, visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea, visto il regolamento (CEE) n. 3620/84 del Consiglio, del 19 dicembre 1984, relativo ad un'azione particolare nel settore delle infrastrutture di trasporto (1), considerando che il governo francese ha presentato alla Comunità una richiesta di sostegno finanziario volto a contribuire al costo del progetto per la modernizzazione del nodo ferroviario di Mulhouse nord; considerando che tutte le condizioni prescritte affinché la Comunità accordi il suo sostegno finanziario sono soddisfatte, HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE: Articolo 1 È accordato un sostegno finanziario di 3 milioni di ECU per il finanziamento dei lavori di realizzazione del progetto per la modernizzazione del nodo ferroviario di Mulhouse nord. Le caratteristiche dei lavori e le modalità di pagamento figurano in allegato. Articolo 2 La Repubblica francese è destinataria della presente decisione. Fatto a Bruxelles, il 21 dicembre 1984. Per la Commissione Giorgios CONTOGEORGIS Membro della Commissione (1) GU n. L 333 del 21. 12. 1982, pag. 58. ALLEGATO Condizioni previste per la concessione del sostegno finanziario comunitario alla realizzazione del progetto per la modernizzazione del nodo ferroviario Mulhouse nord 1. Localizzazione del progetto Il progetto cui viene concesso il contributo finanziario in questione è situato a nord di Mulhouse sull'asse ferroviario internazionale Bruxelles-Lussemburgo-Strasburgo-Basilea. 2. Descrizione del progetto Il progetto consiste nella realizzazione di un posto moderno di manovra del tipo « azionamento informatizzato di tutti i relè ». Il progetto costituisce il complemento naturale della prima fase di ammodernamento del nodo ferroviario di Mulhouse nord, consistente nella ristrutturazione e nell'ammodernamento del cantiere di smistamento e nell'automatizzazione della frenatura dei carri smistati. Oltre alla realizzazione di un posto di manovra centrale unico in sostituzione dei vecchi posti, il progetto prevede la trasformazione del segnalamento meccanico esistente in segnalamento luminoso oltre che l'aumento della velocità a 90 km l'ora sui binari di circolazione. 3. Calendario del progetto Inizio dei lavori nel 1984. Entrata in funzione prevista nel 1987. 4. Modalità di pagamento La Comunità accetta di contribuire alla realizzazione del progetto per un importo massimo di 3 milioni di ECU; l'importo del contributo finanziario non dovrà superare il 25 % del costo complessivo del progetto. Il costo totale del progetto è stimato a 84,3 milioni di FF (12,3 milioni di ECU al 31 maggio 1984). Primo pagamento La Commissione autorizza il pagamento di un versamento che non superi il 30 % del contributo totale. Secondo pagamento Previo ricevimento da parte della Commissione di un documento comprovante l'effettuazione dei lavori corrispondenti al 70 % del progetto, la Commissione versa o autorizza il versamento di una somma pari al 45 % dell'importo totale della sovvenzione. Per autorizzare il secondo pagamento, la Commissione chiede di ricevere la prova che gli effettivi pagamenti certificati a titolo del progetto sono pari o superiori al 70 % del costo totale di cui sopra. Terzo pagamento Contro ricevimento di un documento comprovante che il progetto è stato ultimato, la Commissione versa o autorizza il versamento del saldo dell'importo previsto. 5. Registrazione contabile La Commissione chiede che le competenti autorità francesi tengano la contabilità e tutte le altre informazioni richieste a disposizione della Commissione ai fini di un controllo effettivo sulla spesa relativa al progetto. La Commissione si riserva la facoltà di chiedere che vengano fornite prove documentali sullo stato di avanzamento dei lavori, nonché di effettuare ispezioni sul luogo dei lavori stessi. I registri contabili relativi al progetto devono essere conservati per un periodo di almeno 4 anni dopo il completamento dei lavori. 6. Certificazione dei pagamenti e sorveglianza dei lavori Relativamente a ciascun pagamento, la Commissione chiederà alle competenti autorità: - una dichiarazione relativa ai lavori intrapresi che consenta di verificarne lo stato di avanzamento. Tale dichiarazione deve essere firmata dal funzionario responsabile del progetto nei confronti delle autorità francesi; - una dichiarazione certificata dei pagamenti effettuati. Al ricevimento di tutti i pagamenti da essa effettuati ai sensi della presente decisione, la Commissione richiederà il rilascio di una ricevuta conforme. 7. Funzionari responsabili L'organismo responsabile dell'attuazione della presente decisione in Francia è la « Société nationale des chemins de fer français ». Per la Commissione, è responsabile il capo della divisione « Pianificazione e sviluppo dell'infrastruttura » della Direzione generale dei trasporti. 8. Pubblicità Le competenti autorità sono invitate a rendere pubblico il sostegno finanziario della Comunità mediante apposita affissione sul luogo dei lavori.