82/529/CEE: Decisione del Consiglio, del 19 luglio 1982, relativa alla formazione dei prezzi nel settore dei trasporti internazionali di merci per ferrovia



Gazzetta ufficiale n. L 234 del 09/08/1982 pag. 0005 - 0006

edizione speciale finlandese: capitolo 7 tomo 3 pag. 0021

edizione speciale spagnola: capitolo 07 tomo 3 pag. 0061

edizione speciale svedese/ capitolo 7 tomo 3 pag. 0021

edizione speciale portoghese: capitolo 07 tomo 3 pag. 0061



++++ DECISIONE DEL CONSIGLIO del 19 luglio 1982 relativa alla formazione dei prezzi nel settore dei trasporti internazionali di merci per ferrovia ( 82/529/CEE ) IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE , visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea , in particolare l ' articolo 75 , vista la proposta della Commissione , visto il parere del Parlamento europeo ( 1 ) , visto il parere del Comitato economico e sociale ( 2 ) , considerando che , in applicazione della decisione 75/327/CEE del Consiglio , del 20 maggio 1975 , relativa al risanamento della situazione delle aziende ferroviarie e all ' armonizzazione delle norme che disciplinano i rapporti finanziari fra tali aziende e gli Stati ( 3 ) , le aziende ferroviarie devono essere gestite secondo principi economici e che , a tal fine , esse fissano i loro prezzi di trasporto al fine di conseguire risultati finanziari ottimali e di raggiungere l ' equilibrio finanziario ; considerando che il conseguimento di questi obiettivi implica il principio di una gestione commerciale del trasporto di merci per ferrovia nell ' ambito di una sufficiente autonomia commerciale ; considerando che , nel contesto della suddetta gestione commerciale , i prezzi e le condizioni di trasporto delle merci in traffico internazionale tra gli Stati membri devono essere determinati dalle aziende ferroviarie stesse secondo i loro interessi commerciali e tenendo conto del prezzo di costo e della situazione del mercato ; considerando che la possibilità di fissare , mediante accordi bilaterali o multilaterali tra aziende ferroviarie , tariffe con tariffari comuni indipendenti dalle tariffe nazionali , che comportino l ' offerta di un prezzo dal punto di partenza al punto di arrivo , può rafforzare la posizione concorrenziale delle ferrovie e accrescere l ' interesse della clientela verso i servizi ferroviari ; considerando opportuno che le aziende ferroviarie abbiano la necessaria autonomia commerciale per rafforzare la loro cooperazione nel perseguire obiettivi comuni nel settore della formazione dei prezzi e delle condizioni di trasporto , HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE : Articolo 1 1 . Gli Stati membri adottano le disposizioni necessarie per l ' applicazione della presente decisione alle seguenti aziende ferroviarie : - Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato ( FS ) , 2 . Per quanto concerne la « Sociùtù nationale des chemins de fer luxembourgeois ( CFL ) » , il Belgio e la Francia effettueranno insieme al Lussemburgo le modifiche dei testi organici che si riveleranno necessarie per consentire l ' applicazione della presente decisione . Tale applicazione è fatta lasciando impregiudicata la disposizione dell ' articolo 5 della convenzione belgo-franco-lussemburghese del 17 aprile 1946 . Articolo 2 Nel quadro della normativa comunitaria applicabile e in particolare dell ' articolo 9 , paragrafo 1 , della decisione 75/327/CEE , le aziende ferroviarie fissano , secondo i loro interessi commerciali e tenendo conto del prezzo di costo e della situazione del mercato , i prezzi e le condizioni di trasporto di merci in traffico internazionale fra gli Stati membri . Tali prezzi sono stabiliti sotto forma di tariffe di azienda o di accordi particolari , conformemente alla presente decisione . Articolo 3 1 . Le tariffe d ' azienda sono offerte alla clientela . Esse possono essere tariffe di applicazione generale o tariffe speciali e possono essere differenziate in funzione delle particolarità delle diverse prestazioni di trasporto . 2 . Le tariffe d ' azienda possono essere stabilite sotto forma di tariffe con tariffari comuni comportanti l ' offerta di unprezzo dal punto di partenza al punto di arrivo o , eventualmente , sotto forma di tariffe realizzanti la somma dei prezzi risultanti dai diversi tariffari applicabili su ciascuno dei percorsi parziali delle reti ferroviarie considerate . 3 . Le tariffe d ' azienda sono stabilite in modo da garantire globalmente la migliore remunerazione delle prestazioni , in base alla situazione del mercato dei trasporti , e in modo da ottimizzare i risultati finanziari delle aziende ferroviarie . Articolo 4 Qualora le aziende ferroviarie , tenendo conto delle esigenze del mercato e dei propri interessi , stabiliscano tariffe con tariffari comuni comportanti l ' offerta di un prezzo dal punto di partenza al punto di arrivo , i prezzi indicati da tali tariffe possono essere indipendenti da quelli ottenuti sommando i prezzi delle tariffe nazionali . Queste tariffe sono stabilite , modificate o soppresse mediante accordi bilaterali o multilaterali tra le aziende ferroviarie . Articolo 5 Le aziende ferroviarie godono dell ' autonomia commerciale necessaria per rafforzare la loro cooperazione nell ' offerta dei prezzi e delle condizioni di trasporto per i trasporti internazionali , per il conseguimento di obiettivi comuni , con particolare riguardo alla crezione di « pool » di entrate e alle deleghe di poteri tra le aziende ferroviarie per la conclusione di accordi particolari con la clientela . Articolo 6 Gli accordi particolari possono essere conclusi tra le aziende ferroviarie interessate e clienti designati nominativamente ; essi comportano prezzi che tengono conto delle condizioni di carattere tecnico e commerciale specifiche dei trasporti in questione . Articolo 7 Per contribuire al conseguimento degli obiettivi previsti dalla decisione 75/327/CEE , le aziende ferroviarie applicano nel traffico internazionale di merci tra gli Stati membri tariffe intese a : - coprire gli oneri direttamente imputabili ai trasporti di cui alla presente decisione ; - apportare un contributo positivo alla copertura degli oneri comuni . Articolo 8 Le tariffe d ' azienda sono pubblicate , prima della loro applicazione , nel bollettino delle tariffe delle aziende ferroviarie o mediante altri provvedimenti adeguati ; la loro pubblicazione è obbligatoria solo negli Stati membri le cui aziende ferroviarie sono interessate da tali tariffe come reti di partenza o di destinazione . $Articolo 9 1 . Gli Stati membri adottano anteriormente al 1° gennaio 1983 , previa consultazione della Commissione , le disposizioni necessarie all ' esecuzione della presente decisione . 2 . Qualora uno Stato membro lo richieda o la Commissione lo giudichi opportuno , quest ' ultima provvede a consultare gli Stati membri interessati sui progetti relativi alle disposizioni contemplate dal paragrafo 1 . Articolo 10 Al termine di un periodo di 5 anni a decorrere dall ' entrata in vigore della presente decisione la Commissione riferisce al Consiglio sugli aspetti dell ' applicazione della decisione stessa . Sulla base di tale relazione il Consiglio riesamina la situazione e , deliberando a maggioranza qualificata su proposta della Commissione , prende la decisione adeguata . Articolo 11 Gli Stati membri sono destinatari della presente decisione . Fatto a Bruxelles , addì 19 luglio 1982 . Per il Consiglio Il Presidente B . WESTH ( 1 ) GU n . C 293 del 13 . 12 . 1976 , pag . 51 . ( 2 ) GU n . C 281 del 27 . 11 . 1976 , pag . 2 . ( 3 ) GU n . L 152 del 12 . 6 . 1975 , pag . 3 .