Termine definito Sezione della STI Definizione

Actual point (RP)/Praktischer Herzpunkt/Pointe de cœur/Punta effettiva 4.2.6.2 L’estremità fisica del cuore di un deviatoio. Cfr. la figura 2, che mostra il rapporto fra la punta effettiva (RP) e il punto di intersezione (IP)

Alert limit/Auslösewert/Limite d’alerte/Limite di allerta 4.2.9.1 Corrisponde al valore che, se superato, impone di procedere all’analisi della situazione della geometria del binario e di tenerne conto nelle operazioni di manutenzione effettuate a scadenza programmata.

Axle load/Achsfahrmasse/Charge à l’essieu/Carico per asse 4.2.2, 4.2.7.1 Somma delle forze statiche verticali esercitate dalle ruote sul binario mediante una sala montata o una coppia di ruote indipendenti divisa per l’accelerazione di gravità.

Cant/Überhöhung/Dévers de la voie/Sopraelevazione 4.2.5.2 4.2.5.3 4.2.9.4 Differenza di altezza, rispetto al piano orizzontale, delle due rotaie di un binario in un punto specifico, misurata agli assi dei funghi delle rotaie.

Cant deficiency/Überhöhungsfehlbetrag/Insuffisance de devers/Insufficienza di sopraelevazione 4.2.5.4 Differenza fra la sopraelevazione applicata e una sopraelevazione di equilibrio più elevata.

Common crossing/Starres Herzstück/Coeur de croisement/Cuore semplice 4.2.6.2 Dispositivo che permette l’intersezione di due bordi di rotolamento opposti di incroci o intersezioni e che ha un deviatoio e due zampe di lepre.

Core TEN Line/TEN Strecke des Kernnetzes/Ligne du RTE déclarée corridor/Linea TEN fondamentale 4.2.1, 7.1, 7.2, 7.3 Una linea TEN individuata da uno Stato membro quale parte importante di un corridoio internazionale in Europa.

Crosswind/Seitenwind/Vents traversiers/Vento trasversale 4.2.11.5 Vento forte che soffia lateralmente rispetto a una linea e che può incidere sulla sicurezza della circolazione dei treni.

Degraded operation/Gestoerter Betrieb/Exploitation degradee/Esercizio in condizioni degradate 4.4.2 Esercizio derivante da un evento non programmato che impedisce il normale funzionamento dei treni.

Design value/Planungswert/Valeur de conception/Valore di progettazione 4.2.4.4, 4.2.5.2, 4.2.5.4.2, 4.2.5.5.1, 4.2.5.7.2, 4.2.5.9, 4.2.9.4, 4.2.6.2, 4.2.6.3, Valore teorico senza tolleranze di fabbricazione, costruzione o manutenzione.

Distance between track centres/Gleisabstand/Entraxe de voies/Interasse dei binari 4.2.4.2 La distanza fra i punti degli assi dei due binari presi in considerazione, misurata parallela alla superficie di rotolamento del binario di riferimento, vale a dire, il binario con la sopraelevazione minore.

Diverging track/Zweiggleis/Voie déviée/Binario deviato 4.2.5.4.2 Nel contesto dei dispositivi di armamento, un percorso che devia dal binario di corsa.

Dynamic lateral force/Dynamische Querkraft/Effort dynamique transversal/Sforzo dinamico trasversale 4.2.7.3 La somma degli sforzi dinamici esercitati da un asse sul binario in direzione laterale.

Earthworks/Erdbauwerke/Ouvrages en terre/Opere in terra 4.2.8.2, 4.2.8.4 Strutture in terra o strutture per il contenimento della terra che sono sottoposte a carichi del traffico ferroviario.

EN Line Category/EN Streckenklasse/EN Catégorie de ligne/Categoria di linea EN 4.2.2, 4.2.8.4, 7.5, Annex E Il risultato del processo di classificazione di cui alla norma EN 15528:2008, allegato A, e citato nella norma in oggetto come «categoria di linea». Rappresenta la capacità dell’infrastruttura di sopportare i carichi verticali imposti dai veicoli sulla linea o sulla sezione di linea nell’ambito di un servizio regolare.

Equivalent conicity/Äquivalente Konizität/Conicité équivalente/Conicità equivalente 4.2.5.5 La tangente dell’angolo conico di un asse dotato di ruote a profilo conico il cui spostamento trasversale presenta la stessa lunghezza d’onda cinematica dell’asse in questione sui rettilinei e sulle curve ad ampio raggio.

Excess height of check rail/Radlenkerüberhöhung/Surélévation du contre rail/Sopraelevazione della controrotaia 4.2.6.2. (g) Altezza della controrotaia al di sopra della rotaia di scorrimento adiacente (cfr. la dimensione 7 della figura 5).

Fixed nose protection/Leitweite/Cote de protection de pointe/Protezione della punta fissa 4.2.6.2 (b) Dimensione fra il cuore dell’incrocio e la controrotaia (cfr. la dimensione 2 nella figura 5).

Flangeway depth/Rillentiefe/Profondeur d’ornière/Profondità della gola 4.2.6.2. (f) Dimensione fra la superficie di rotolamento e la parte inferiore della gola (cfr. la dimensione 6 nella figura 5).

Flangeway width/Rillenweite/Largeur d’ornière/Larghezza della gola 4.2.6.2 (e) Dimensione fra una rotaia di scorrimento e una controrotaia o una zampa di lepre adiacente (cfr. la dimensione 5 nella figura 5).

Free wheel passage at check rail/wing rail entry/Freier Raddurchlauf im Radlenker-Einlauf/Flügelschienen-Einlauf/Côte d’équilibrage du contre-rail/Spazio di libero passaggio all’ingresso controrotaia/zampa di lepre 4.2.6.2 (d) Dimensione fra la faccia attiva della controrotaia o della zampa di lepre e la faccia interna della rotaia di rotolamento opposta, misurata all’ingresso della controrotaia o della zampa di lepre rispettivamente (cfr. la dimensione 4 nella figura 5). L’ingresso della controrotaia o della zampa di lepre è il punto in cui la ruota può entrare in contatto con la controrotaia o con la zampa di lepre.

Free wheel passage at crossing nose/Freier Raddurchlauf im Bereich der Herzspitze/Cote de libre passage dans le croisement/Spazio di libero passaggio nella zona del cuore d’incrocio 4.2.6.2 (c) Dimensione fra la faccia attiva della zampa di lepre e della controrotaia opposta attraverso lo scartamento (cfr. la dimensione 3 nella figura 5).

Free wheel passage in switches/Freier Raddurchlauf im Bereich der Zungen-vorrichtung/Côte de libre passage de l’aiguillage/Spazio di libero passaggio nei deviatoi 4.2.6.2 (a) Dimensione fra la faccia interna di una rotaia del deviatoio e il bordo posteriore della rotaia opposta (cfr. la dimensione 1 nella figura 5).

Gauge/Begrenzungslinie/Gabarit/Sagoma 4.2.2 Insieme di norme, comprendenti un profilo di riferimento e le relative regole di calcolo associate che consentono di definire le dimensioni esterne del veicolo e lo spazio che deve essere lasciato libero dall’infrastruttura.

HBW/HBW/HBW/HBW 5.3.1.3 L’unità non SI per la durezza dell’acciaio definita nella norma EN ISO 6506-1:2005 Materiali metallici — prova di durezza Brinell. Metodo di prova.

Immediate Action Limit/Soforteingriffsschwelle/Limite d’intervention immédiate/Limite di azione immediata 4.2.9.1, 4.2.9.2, 4.2.9.3, 4.2.9.4 Il valore che, se superato, impone di adottare misure per ridurre il rischio di deragliamento a un livello accettabile.

Infrastructure Manager/Betreiber der Infrastruktur/Gestionnaire de l’Infrastructure/Gestore dell’infrastruttura 4.2.5.5, 4.2.6.2, 4.2.9, 4.4.3, 4.5.2, 6.2.2.1, 6.2.4, 6.4 7.3.4, 7.5 Conformemente alla definizione di cui all’articolo 2, lettera h), della direttiva 2001/14/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 26 febbraio 2001, relativa alla ripartizione della capacità di infrastruttura ferroviaria, all’imposizione dei diritti per l’utilizzo dell’infrastruttura ferroviaria e alla certificazione di sicurezza (GU L 75 del 15.3.2001, pag. 29).

In service value/Wert im Betriebszustand/Valeur en exploitation/Valore in servizio 4.2.5.5.2 4.2.6.2 4.2.9.4 Valore misurato in qualsiasi istante dopo la messa in servizio dell’infrastruttura.

Intersection point (IP)/Theoretischer Herzpunkt/Point d’intersection théorique/Punto di intersezione teorico 4.2.6.2 Punto di intersezione teorico dei bordi di rotolamento al centro dell’incrocio (cfr. la figura 2).

Intervention Limit/Eingriffsschwelle/Valeur d’intervention/Limite di intervento 4.2.9.1 Il valore che, se superato, rende necessaria una manutenzione correttiva affinché il limite di azione immediata non sia raggiunto prima dell’ispezione successiva.

Isolated defect/Einzelfehler/Défaut isolé/Difetto isolato 4.2.9.1 4.2.9.2 Un difetto isolato nella geometria del binario.

Line speed/Streckengeschwindigkeit/Vitesse de la ligne/Velocità della linea 4.2.2 Velocità massima per cui una linea è stata progettata.

Maintenance file/Instandhaltungsdossier/Dossier de maintenance/Fascicolo di manutenzione 4.5.1 Elementi della documentazione tecnica riguardanti le condizioni e i limiti di uso e istruzioni di manutenzione.

Maintenance plan/Instandhaltungsplan/Plan de maintenance/Piano di manutenzione 4.5.2 Una serie di documenti che stabiliscono le procedure di manutenzione dell’infrastruttura adottati dal gestore dell’infrastruttura.

Main tracks/Hauptgleise/Voies principales/Binari principali 4.2.4.3 Binari utilizzati per la circolazione dei treni in servizio. Il termine esclude binari di servizio, di deposito, di stazionamento e linee di connessione.

Multi-rail track/Mehrschienengleis/Voie à multi écartement/Binari a rotaia multipla 4.2.3.2, 4.2.6.3 Binario con più di due rotaie in cui almeno due coppie di rotaie sono progettate per essere utilizzate come binari singoli separati, con o senza scartamenti diversi.

Nominal track gauge/Nennspurweite/Ecartement nominal de la voie/Scartamento nominale del binario 4.2.5.1 Un valore singolo che identifica lo scartamento del binario.

Normal service/Regelbetrieb/Service régulier/Servizio normale 4.2.3.2 4.2.10.1 Il funzionamento del sistema ferroviario secondo l’orario pianificato.

Other TEN Line/Weitere TEN Strecke/Autre ligne du RTE/Altra linea TEN 4.2.1, 7.2, 7.3 Una linea TEN diversa da una linea TEN fondamentale.

Passive provision/Vorsorge für künftige Erweiterungen/Réservation pour extension future/Disposizione passiva 4.2.10.1 Disposizione per la futura costruzione di un’estensione fisica di una struttura (per esempio: incremento della lunghezza dei marciapiedi)

Performance Parameter/Leistungskennwert/Paramètre de performance/Parametro di prestazione 4.2.2 Parametro che descrive una categoria di linea STI utilizzato come base per la progettazione di elementi del sottosistema «Infrastruttura» e come indicazione del livello di prestazioni di una linea.

Plain line/Freie Strecke/Voie courante/Binario di corsa 4.2.5.5 4.2.5.6 4.2.5.7 Sezione di un binario priva di dispositivi di armamento.

Point retraction/Spitzenbeihobelung/Dénivelation de la pointe de cœur/Ritrazione della punta 4.2.6.2. (b) La linea di riferimento nel cuore di un incrocio fisso può deviare dalla linea teorica di riferimento. A partire da una determinata distanza dal punto di incrocio, la linea di riferimento del deviatoio può, a seconda del progetto, essere ritratta dalla linea teorica allontanandosi dal bordino della ruota al fine di evitare il contatto fra entrambi gli elementi. Questa situazione è descritta nella figura 2.

Rail inclination/Schienenneigung/Inclinaison du rail/Inclinazione della rotaia 4.2.5.5 4.2.5.7 Un angolo che definisce l’inclinazione del fungo della rotaia posato nel binario rispetto al piano delle rotaie (superficie di rotolamento), uguale all’angolo fra l’asse della simmetria della rotaia (o di una rotaia simmetrica equivalente con lo stesso profilo del fungo della rotaia) e la perpendicolare al piano delle rotaie.

Rail pad/Schienenzwischenlage/Semelle sous rail/Soletta 5.3.2 Uno strato resistente posato fra una rotaia e la traversa di sostegno o il supporto.

Reverse curve/Gegenbogen/Courbes et contre-courbes/Controcurva 4.2.4.4 Due curve contigue di curvatura opposta.

Structure gauge/Lichtraum/Gabarit des obstacles/Sagoma limite 4.2.4.1 Definisce lo spazio in relazione al binario di riferimento che deve essere libero da oggetti o strutture e dal traffico sui binari adiacenti in modo da consentire la circolazione sul binario di riferimento in condizioni di sicurezza. È definito sulla base del profilo di riferimento mediante applicazione delle regole associate.

Switches/Zungenvorrichtung/Aiguillage/Deviatoi 4.2.5.4.2 4.2.6.1 Un’unità di binario comprendente due rotaie fisse (contraghi) e due rotaie mobili (rotaie dei deviatoi) usata per dirigere i veicoli da un binario all’altro.

Switches and crossings/Weichen und Kreuzungen/Appareil de voie/Dispositivi di armamento 4.2.5.4.1, 4.2.5.7.2, 4.2.6, 4.2.7.1, 4.2.7.2.1, 4.2.7.3, 5.2 Binario costituito da serie di deviatoi e incroci individuali e dalle rotaie che li collegano.

Through route/Stammgleis/Voie directe/Binario principale 4.2.5.4 4.2.6.3 Nel contesto dei dispositivi di armamento, un percorso che mantiene l’allineamento generale del binario.

Track gauge/Spurweite/Ecartement de la voie/Scartamento dei binari 4.2.5.1 La distanza minore fra le linee perpendicolari alla superficie di rotolamento che interseca ogni profilo del fungo della rotaia in una gamma da 0 a 14 mm al di sotto della superficie di rotolamento.

Track stiffness/Steifigkeit des Gleises/Rigidite de la voie/Rigidità del binario 4.2.5.8 La misura globale che esprime la resistenza del binario rispetto allo spostamento delle rotaie che si verifica per effetto dell’azione del carico delle ruote.

Track twist/Gleisverwindung/Gauche/Sghembo del binario 4.2.9.1, 4.2.9.2 Lo sghembo del binario è definito come la differenza algebrica tra due livelli trasversali misurati ad una distanza definita, generalmente espressa come gradiente tra i due punti in cui sono misurati i livelli trasversali.

Train length/Zuglänge/Longueur du train/Lunghezza del treno 4.2.2 La lunghezza di un treno che può circolare su una determinata linea in normali condizioni di esercizio.

TSI Category of Line/TSI Streckenkategorie/TSI Catégorie de ligne/Categoria di linea STI 4.2, 7.2, 7.3.1, 7.5, 7.6 Classificazione di una linea sulla base del tipo di traffico e del tipo di linea per selezionare il livello richiesto di parametri di prestazioni.

Type of line/Streckenart/Type de ligne/Tipo di linea 4.2.1, 7.3.1 Definizione dell’importanza di una linea (fondamentale o di altro tipo) e delle modalità di realizzazione dei parametri richiesti per l’interoperabilità (nuova o ristrutturata)

Type of Traffic/Verkehrsart/Type de trafic/Tipo di traffico 4.2.1 Indica per una categoria di linea STI il traffico predominante per il sistema definitivo e i rispettivi parametri fondamentali.

Unguided length of an obtuse crossing/Führungslose Stelle/Lacune dans la traversée/Spazio non guidato del deviatoio ad angolo ottuso 4.2.6.3 Parte di un deviatoio ottuso in cui la ruota non è guidata descritta come «distanza non guidata» nella norma EN 13232-3:2003.