17.2.76 GazzettaufficialedelleComunitàeuropee N.L41/11
II
(Attiperiqualilapubblicazione nonèunacondizionediapplicabilità)
COMMISSIONE
DECISIONE DELLACOMMISSIONE
del22dicembre1975
cheautorizzailRegnoUnitodiGranBretagnaedell'IrlandadelNordad
adottaremisuredisalvaguardiaperquantoriguardailregolamento t(CEE)n.
543/69delConsiglio,del25marzo1969,relativoall'armonizzazione dialcune
disposizioniinmateriasocialenelsettoredeitrasportisustrada
(Iltestoinlinguaingleseèilsolofacentefede)
(76/208/CEE)
LACOMMISSIONE DELLECOMUNITÀEUROPEE,considerando che,sullabasedelleinformazioni fornite
dalgovernodelRegnoUnito,l'industriadeitrasporti
dimerciincontrafortidifficoltàeconomicheper
effettodell'attualerecessione,tantocheil60%del
ramocopresulredditototaleun'aliquotainferioreal
15%;
considerando cheultimamente lapercentualedei
singolifallimentièquasiraddoppiata ;chetral'aprile
edilsettembre1975leimmatricolazioni dinuovi
veicolimercisonoscesea29802,contro37901nel
periodocorrispondente del1973;cheunadelle
impresepiùimportanticherappresenta il10%
dell'industriaregistraunregressodiattivitàdel15%
rispettoal1974;cheunariduzionedeitempidi
guida,inconformitàconilregolamento ,necessite­
rebbeaumentinelnumerodeiconducenti edei
veicoliecomporterebbe pertantounaminoreprodut­
tivitàeunminoreimpiegodicapitali;chela
necessitàdirinegoziaregliaccordisalarialilocaliegli
oraridilavoroimporrebbecostisupplementari ;
considerando che,sullabasedelleinformazioni fornite
dalRegnoUnito,ilsettoredegliautotrasporti di
passeggeririsentegiàdiunacertadebolezzaecono­
mica;cheingenereleimpresedelsettorepubblico
nonrealizzanoutili;cheilgovernohaprevistoperil
prossimoeserciziodibilanciounasovvenzionedi157
milionidi£perfattoridiversidaglieffettidell'applica­
zionedelregolamento ;chelaflessibilitàdella
domanda,emersainseguitoadunrecentestudio,
indicachelacapactiàdell'industriadicompensare
l'aumentodeicostimediantegliaumentitariffarièvisto1attorelativoallecondizionidiadesioneedagli
adattamentideitrattati,inparticolarel'articolo135,
considerando che,anormadell'articolo133dell'atto
diadesioneedelparagrafo 1dellatabellaIIIdell'alle­
gatoVIIdell'attomedesimo,l'applicazionedelregola­
mento(CEE)n.543/69delConsiglio,del25marzo
1969,relativoall'armonizzazione dialcunedisposi­
zioniinmateriasocialenelsettoredeitrasportisu
stradaèdifferitaal1°gennaio1976;
considerando che,conletteradel15dicembre1975,il
governodelRegnoUnitodi,GranBretagnaedell'Ir­
landadelNordhachiesto,anormadell'articolo135
dell'attodiadesione,l'autorizzazione adadottare
misuredisalvaguardianelsettoredeitrasportisu
strada,edinparticolareasospenderesinoal31
dicembre1977l'applicazionealtrafficonazionaledel
regolamento (CEE)n.543/69(trannel'articolo5);
considerandochenelRegnoUnitol'industriadegli
autotrasporti èingranpartecostituitadapiccole
imprese,inquantosu130000esercentitrasportidi
merciconveicoliilcuipesolordomassimoautoriz­
zatosuperile3,5tonnellate,70000possiedonoun
unicoveicolo,mentresoltantoil13%nepossiede
piùdi5;

N.L41/12 GazzettaufficialedelleComunitàeuropee 17.2.76
colida6a12,14e15esufficienteperconseguiregli
obiettividicuiall'articolo135dell'attodiadesione;
considerandochel'autorizzazione ditalederoganon
sarebbetaledadeteriorareinalcunmodoleattuali
condizionisocialidicuibeneficiano ilavoratoridei
trasportisustrada;
considerando cheilRegnoUnitodovrebberiferire
regolarmenteinmeritoall'evoluzionenelsettoreinte­
ressato,alfinediconsentireallaCommissione diriesa­
minarelapropriadecisione,
HAADOTTATO LAPRESENTE DECISIONE :
Articolo 1
1.IlRegnoUnitodiGranBretagnaedell'Irlanda
delNordèautorizzato,finoal30giugno1976,ad
adottaremisurenazionalirelativamente aitrasporti
effettuatisulterritorionazionale,inderogaagliarticoli
da6a12,14e15delregolamento (CEE)n.543/69
delConsiglio,del25marzo1969,relativoall'armoniz­
zazionedialcunedisposizioniinmateriasocialenel
settoredeitrasportisustrada.
2.Talimisurenazionalidovrannorisultarealmeno
altrettantofavorevoliailavoratoridell'industriadei
trasportiquantolalegislazionenazionaleattualmente
invigore,mapotrannocomportaremisureintesead
attuareprogressivamente lenormecontenutenelrego­
lamenton.543/69.limitata;cheilRegnoUnitoritienechecisiano
scarsepossibilitàdiaumentarel'efficienzaechenel
paesecisiaunacarenzadiconducentidiautobus;che
l'applicazionedelregolamentoaggraverebbequesta
situazione ;
considerando chel'applicazione delregolamento
(CEE)n.543/69renderebbepiùacutelegraviepersi­
stentidifficoltàincuiversal'industriadeitrasportistra­
dali;cheilRegnoUnitoritienechetuttiicosti
supplementaricomportatidall'applicazionedelregola­
mentosarannoalmenodi100milionidi£all'annoe
ciòsoltantoperilsettoredeitrasportidimerci;consi­
derandoche,stantel'attualedifficilesituazioneecono­
mica,nelRegnoUnitol'oneredeicostisupplementari
sull'industriadeitrasportistradalirisultaattualmente
relativamentemaggiorediquantononsiastatoneisei
Statimembrioriginariall'attodell'entratainvigoredel
regolamento (CEE)n.543/69incondizioninetta­
mentepiùfavorevoli;
considerandocheèimprobabilecheilavoratoridipen­
dentidell'industriainteressatasianodispostiadaccet­
tareunariduzionesalarialeproporzionale alladiminu­
zioneimpostadeitempidiguidainseguitoall'applica­
zionedelregolamento ;cheilrisultatoprevedibile
sarebbel'aumentoneltassodeisalariinmisura
maggiorediquantoconsentitodallapoliticasalariale
condottanelRegnoUnito;cheunaviolazionedi
questapoliticariguarderebbe 750000conducentied
avrebbefortiripercussionisullabuonavolontàdegli
altriadaderireatalepolitica;checiòpotrebbeacuire
ledifficoltàdell'industriainteressata ;
considerando chel'applicazione delregolamento
comporterebbe problemiparticolarmente graviin
lontanezoneagricoledoveledistanzetraicentriindu­
strialiedicentriabitatisonomoltomaggiorichenel
restodelRegnoUnitoedovelestradesonoingenere
dilivelloinferioreequindipiùespostealleavverse
condizioniatmosferiche ;
considerando cheattualmentenell'IrlandadelNordla
duratagiornalieradiguidaautorizzataèmaggioredi
un'oraalladurataautorizzatainGranBretagnaeche
laconseguenteriduzione,inapplicazionedelregola­
mento,sarebbemaggioreinquellaprovinciachenel
restodelRegnoUnito;chelagiàgravesituazione
economicadell'IrlandadelNordsarebbeulterior­
menteaggravata;
considerando cheledifficoltàaffrontatenelRegno
Unitodall'industriadeitrasportistradalisonodi
naturataledarendereinsufficiente ilperiodo
compresotral'adesioneel'applicazionedelregola­
mentoprevistonell'attodiadesionestesso;cheun
ulterioreperiododiseimesioffriràalRegnoUnitola
possibilitàdiproseguirel'azioneintesaaristabilirela
situazioneeadadattareilsettoreinteressatoall'eco­
nomiadelmercatocomune;cheunaderogaagliarti­Articolo2
1.IlRegnoUnitodiGranBretagnaedell'Irlanda
delNordnotificheràimmediatamente allaCommis­
sionelemisureadottateinapplicazionedell'articolo1.
2.IlRegnoUnitodiGranBretagnaedell'Irlanda
delNordinformeràlaCommissione sull'evoluzione
dellasituazionenelsettoreinteressatoe,anterior­
menteal1°aprile1976,faràpervenireallaCommis­
sionemedesimaunprogettodellemisurechesaranno
adottateinapplicazionedelregolamenton.543/69.
Articolo3
1.LaCommissione esamineràlapresentedecisione
entroenonoltreil30aprile1976.
2.Aprescinderedalriesamedicuialparagrafo
precedente ,laCommissione siriservalafacoltàdi
modificareorevocarelapresentedecisioneoveessa
constatichelecondizionichel'hannomotivatasono

N.L41/13 17.2.76 GazzettaufficialedelleComunitàeuropee
FattoaBruxelles,il22dicembre1975.
PerlaCommissionemutate,ocheglieffettidelladecisionemedesimarisul­
tanopiùampidiquantorichiedailsuooggetto.
Articolo4
IlRegnoUnitodiGranBretagnaedell'Irlandadel
Nordèdestinatariodellapresentedecisione.IlPresidente
François-Xavier ORTOLI