1.

L’allegato I è modificato come segue: a) il paragrafo 4.2.1 è sostituito dal testo seguente: «4.2.1. Scambio dei dati sull’orario Questo parametro fondamentale stabilisce il modo in cui l’impresa ferroviaria deve eseguire lo scambio dei dati sull’orario. Questo parametro fondamentale garantisce che gli orari comprensivi dei dati definiti di seguito siano resi disponibili. Questo parametro fondamentale garantisce inoltre che ogni impresa ferroviaria fornisca dati relativi all’orario precisi e aggiornati. Le disposizioni di questo parametro fondamentale si applicano ai servizi passeggeri dell’impresa ferroviaria. Questo parametro fondamentale stabilisce il seguente processo:»; b) il paragrafo 4.2.2 è sostituito dal testo seguente: «4.2.2. Scambio dei dati tariffari Questo parametro fondamentale stabilisce il modo in cui l’impresa ferroviaria deve eseguire lo scambio di dati tariffari. Questo parametro fondamentale garantisce che i dati tariffari nel formato definito di seguito siano resi disponibili. Le disposizioni di questo parametro fondamentale si applicano a tutte le tariffe passeggeri dell’impresa ferroviaria per le vendite nazionali, internazionali e all’estero. Questo parametro fondamentale stabilisce il seguente processo:»; c) il paragrafo 4.2.2.1 è sostituito dal testo seguente: «4.2.2.1. L’impresa ferroviaria rende disponibili le proprie tariffe ad altre imprese ferroviarie, ad organismi pubblici autorizzati e a terze parti autorizzate. Fatti salvi i diritti dei passeggeri e in conformità agli accordi di distribuzione, ogni impresa ferroviaria rende disponibili le proprie tariffe (comprese le tabelle delle tariffe) garantendo l’accesso alle imprese ferroviarie alle quali rilascia l’autorizzazione a effettuare vendite, a terzi ai quali rilascia l’autorizzazione a effettuare vendite e agli organismi pubblici autorizzati. L’impresa ferroviaria garantisce che i dati tariffari siano esatti e aggiornati. Qualora un’impresa ferroviaria gestisca un servizio di trasporto in cooperazione per il quale è uno dei vettori, essa deve garantire, insieme a tutti gli altri vettori, che i dati tariffari siano precisi e aggiornati. Il contenuto principale dei dati tariffari destinati alle vendite internazionali o effettuate all’estero deve essere conforme alla definizione di cui all’allegato IV. I dati tariffari destinati alle vendite internazionali o effettuate all’estero sono resi disponibili con un anticipo pari almeno a quello disposto nell’allegato IV. Il processo di cui sopra e le informazioni utilizzate per lo stesso devono essere conformi ai dati sulle tariffe destinati alle vendite internazionali o effettuate all’estero con i documenti tecnici: — B.1 (cfr. allegato III), — B.2 (cfr. allegato III), — B.3 (cfr. allegato III). Il processo di cui sopra e le informazioni utilizzate per lo stesso in relazione ai dati tariffari destinati alle vendite nazionali devono essere conformi ai documenti tecnici che l’Agenzia dovrà sviluppare (cfr. allegato II).»; d) nel paragrafo 4.2.6 la seguente frase è cancellata: «Le disposizioni di questo parametro fondamentale per quanto riguarda la richiesta/conferma elettroniche si applicano se esiste un accordo tra la parte che fa la richiesta e quella a cui è indirizzata.»; e) nel paragrafo 4.2.6.1 la frase: «Tale sito deve essere conforme agli orientamenti sull’accessibilità dei contenuti Internet, in considerazione delle esigenze delle persone con disabilità uditive e/o visive.» è sostituita dalla seguente frase: «Tale sito deve essere accessibile a persone con disabilità.»; f) il paragrafo 4.2.6.2 è sostituito dal testo seguente: «4.2.6.2. Se l’impresa ferroviaria o il venditore del biglietto utilizzano mezzi informatici per inviare una richiesta di disponibilità/prenotazione per l’assistenza alle persone a mobilità ridotta, tale richiesta deve essere conforme alle disposizioni del caso. Il sistema di distribuzione richiedente trasmette al sistema le richieste di disponibilità/prenotazione del relativo treno in relazione al tipo di assistenza specificato. I principali tipi di richieste sono: — richiesta di disponibilità, — richiesta di prenotazione, — richiesta di annullamento parziale, — richiesta di annullamento completo. Questo processo viene eseguito in seguito a una richiesta di un cliente trasmessa al sistema dell’impresa ferroviaria o al venditore di biglietti. Gli elementi dei dati e il contenuto informativo del messaggio utilizzati per rispettare gli obblighi devono essere conformi: — agli elementi definiti nel documento tecnico B.10 (cfr. allegato III), nel qual caso tutti i sistemi consultati devono essere in grado di capire la richiesta e di rispondere, — oppure a standard definiti in maniera diversa, nel qual caso il sistema consultato deve essere in grado di capire la richiesta e di rispondere.»; g) il paragrafo 7.2.3 dell’allegato I è sostituito dal testo seguente: «7.2.3. Elementi da fornire I risultati della fase 1 includono gli elementi riportati di seguito: 1) guide applicative che descrivono specifiche funzionali, tecniche e relative alle prestazioni, i dati associati, i requisiti dell’interfaccia, i requisiti correlati alla sicurezza e alla qualità; 2) la descrizione schematica dell’architettura globale del sistema; 3) il piano generale di attuazione, comprendente: — l’identificazione delle attività necessarie a ottenere l’attuazione del sistema, — un piano di migrazione comprendente un insieme di fasi che conducono a risultati tangibili intermedi e verificabili, dall’attuale quadro delle informazioni delle parti interessate e dei sistemi di comunicazione al sistema stesso, — un piano a tappe dettagliato, — una valutazione del rischio delle fasi cruciali del piano generale, — una valutazione dei costi totali del ciclo di vita (LCC — lifecycle costs) associati alla realizzazione e all’utilizzo del sistema insieme a un successivo piano di investimenti e alla relativa analisi del rapporto costi-benefici; 4) i risultati della governance che includono l’individuazione delle strutture di governance, delle metodologie e delle procedure adeguate per sostenere lo sviluppo e la convalida del sistema e, di conseguenza, la sua realizzazione, il suo funzionamento sul campo e la gestione per tutta la sua durata di vita (compresa la gestione delle controversie tra le parti coinvolte ai sensi delle disposizioni della presente STI).»; h) il capitolo 7.3 dell’allegato I è sostituito dal testo seguente: «7.3. Fase 2: Sviluppo Tutti gli attori interessati devono sviluppare il sistema in base alle disposizioni derivanti dai risultati della fase 1 come segue: a) Governance del progetto Per garantire lo sviluppo adeguato del sistema, gli attori attuano progressivamente la struttura di governance descritta nel documento tecnico B.61 (cfr. l’allegato V). I ruoli e le responsabilità di tutti gli attori cambiano con la realizzazione della nuova struttura di governance, come descritto nel documento tecnico B.61. Il comitato direttivo istituito durante la fase 1 sarà mantenuto nella fase 2 finché la struttura di governance di cui al documento tecnico B.61 non sarà pienamente operativa. Il regolamento interno di tale comitato sarà aggiornato anche in considerazione del suo nuovo ruolo, che consiste nel monitorare i progressi dell’attuazione della nuova struttura di governance, l’architettura sviluppata nella fase 1 e lo sviluppo del sistema da parte delle singole imprese, tenendo particolarmente in considerazione il rispetto delle guide applicative pubblicate e aggiornate dall’ERA. Prima di confermare la conclusione della fase 2, il comitato direttivo emette un parere sullo status giuridico e sulla proprietà delle guide applicative. La piena conformità al documento tecnico B.61 sarà considerata una presunzione di conformità della nuova struttura di governance ai requisiti del presente regolamento. Tuttavia, considerando la natura del documento e la necessità di adattare continuamente la struttura di governance alle esigenze reali del mercato, qualsiasi deviazione dalle sue disposizioni deve essere comunicata immediatamente al comitato direttivo, che la valuterà e deciderà se il documento tecnico e/o il suo status giuridico devono essere adeguati al termine della fase 2; b) Piano generale di attuazione Per garantire lo sviluppo adeguato del sistema, tutti gli attori interessati cooperano e attuano il sistema nel pieno rispetto del piano generale specificato nel documento tecnico B.62 dell’ERA (cfr. l’allegato V). c) Sviluppo del sistema Tutti gli attori interessati cooperano e sviluppano l’architettura IT «retail» del sistema in conformità alle disposizioni architetturali di cui al documento tecnico B.60 dell’ERA (cfr. l’allegato V). Tutti gli attori interessati cooperano e sviluppano il sistema e le sue parti in modo che siano il più possibile conformi alle guide applicative descritte nei documenti tecnici seguenti: B.50 (cfr. l’allegato III) B.51 (cfr. l’allegato III) B.52 (cfr. l’allegato III) B.53 (cfr. l’allegato III) B.54 (cfr. l’allegato III) B.55 (cfr. l’allegato III) B.56 (cfr. l’allegato III). La piena conformità a questi documenti tecnici sarà considerata una presunzione di conformità del sistema ai requisiti tecnici del presente regolamento. Qualsiasi deviazione dalle guide applicative deve essere comunicata al comitato direttivo, che la valuta nel contesto del suo ruolo descritto alla lettera a). Considerando che le guide applicative da B50 a B56 di cui all’allegato III non sono specifiche obbligatorie, non sono soggette al processo di gestione e controllo delle modifiche degli allegati tecnici.»;