2)

l'allegato II è così modificato: a) alla norma ARO.GEN.120, la lettera d) è sostituita dalla seguente: «d) L'autorità competente deve valutare tutti i metodi alternativi di rispondenza proposti da un'organizzazione in conformità: 1) alla norma ORO.GEN.120, lettera b), dell'allegato III (parte ORO) del presente regolamento; 2) nel caso dei palloni, alla norma BOP.ADD.010 dell'allegato II (parte BOP) del regolamento (UE) 2018/395 della Commissione (*1); oppure 3) nel caso degli alianti, alla norma SAO.DEC.100, lettera c), dell'allegato II (parte SAO) del regolamento di esecuzione (UE) 2018/1976 della Commissione (*2); analizzando la documentazione fornita e, se ritenuto necessario, effettuando un'ispezione dell'organizzazione. Qualora ritenga che i metodi alternativi di rispondenza siano conformi alle norme attuative, l'autorità competente deve senza alcun indugio: 1) informare il richiedente della possibilità di attuare i metodi alternativi di rispondenza e, se del caso, modificare di conseguenza l'approvazione, l'autorizzazione di operazione specializzata o il certificato del richiedente; e 2) notificare all'Agenzia il loro contenuto, accludendo una copia di tutta la documentazione pertinente; 3) informare gli altri Stati membri in merito ai metodi alternativi di rispondenza che sono stati accettati. (*1) Regolamento (UE) 2018/395 della Commissione, del 13 marzo 2018, che stabilisce regole dettagliate per l'impiego di palloni a norma del regolamento (CE) n. 216/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 71 del 14.3.2018, pag. 10)." (*2) Regolamento di esecuzione (UE) 2018/1976 della Commissione, del 14 dicembre 2018, che stabilisce regole dettagliate per l'impiego di alianti a norma del regolamento (UE) 2018/1139 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 326 del 20.12.2018, pag. 64).»;" b) alla norma ARO.GEN.345, la lettera a) è sostituita dalla seguente: «a) Dopo aver ricevuto una dichiarazione da un'organizzazione che esercita o intende esercitare attività per le quali è richiesta una dichiarazione, l'autorità competente deve verificare che la dichiarazione contenga tutte le informazioni richieste: 1) in conformità alla norma ORO.DEC.100, dell'allegato III (parte ORO) del presente regolamento; 2) per gli operatori di palloni, alla norma BOP.ADD.100 dell'allegato II (parte BOP) del regolamento (UE) 2018/395; oppure 3) per gli operatori di alianti, alla norma SAO.DEC.100 dell'allegato II (parte BOP) del regolamento di esecuzione (UE) 2018/1976. Una volta verificate le informazioni necessarie, l'autorità competente deve confermare all'organizzazione di aver ricevuto la dichiarazione.»; c) nell'appendice II, la tabella (MODELLO 139 AESA) è sostituita dalla seguente: « Testo di immagine SPECIFICHE DELLE OPERAZIONI (soggette alle condizioni approvate nel manuale delle operazioni) Recapiti dell’autorità di rilascio Telefono (1): ; fax ; E-mail: COA (2): Nome dell’operatore (3): Data (4): Firma: Operante come: denominazione commerciale Specifiche delle operazioni #: Modello dell’aeromobile (5): Marche d’immatricolazione (6): Tipi di operazioni: trasporto aereo commerciale passeggeri merci altro (7): Area delle operazioni (8): Limitazioni speciali (9): Approvazioni specifiche: Sì No Specifiche (10) Note Merci pericolose Operazioni in bassa visibilità Decollo Avvicinamento e atterraggio CAT (11) …. RVR (12): m DA/H: RVR piedi: m RVSM (13) N/A ETOPS (14) N/A Tempo massimo di diversione (15): min. Specifiche di navigazione complesse per operazioni PBN (16) (17) Specifica delle prestazioni minime di navigazione Operazioni con velivoli monomotore a turbina di notte o in condizioni meteorologiche di volo strumentale (SET-IMC) (18) Operazioni con elicotteri con sistema di visione notturna Operazioni con elicotteri con verricello Operazioni con elicotteri nell’ambito del servizio medico di emergenza Operazioni fuori costa effettuate da elicotteri Addestramento dell’equipaggio di cabina (19) Rilascio dell’attestato di equipaggio di cabina (CC) (20) Uso di applicazioni EFB di tipo B (21) Aeronavigabilità continua (22) Altro (23) Testo di immagine (1) Numeri di telefono e di fax dell’autorità competente, incluso il prefisso del paese. Deve essere fornito l’indirizzo di posta elettronica, se disponibile. (2) Inserire il numero del certificato di operatore aereo (COA) associato. (3) Inserire il nome di registrazione dell’operatore e la denominazione commerciale dell’operatore, se diversa. Inserire «Operante come» prima della denominazione commerciale. (4) Data del rilascio delle specifiche delle operazioni (gg-mm-aaaa) e firma del rappresentante dell’autorità competente. (5) Inserire la denominazione ICAO della marca dell’aeromobile, modello e serie, o serie master, se è stata designata una serie (ad esempio, Boeing-737-3K2 o Boeing-777-232). (6) Le marche di immatricolazione sono elencate nelle specifiche delle operazioni o nel manuale delle operazioni. Nel secondo caso le specifiche delle operazioni devono fare riferimento alla pagina corrispondente nel manuale delle operazioni. Nel caso in cui non tutte le approvazioni specifiche riguardino il modello dell’aeromobile, le marche di immatricolazione dell’aeromobile possono essere inserite nella colonna destinata alle note dell’approvazione specifica. (7) Altro tipo di trasporto da specificare (ad esempio, servizio medico di emergenza). (8) Elenco delle aree geografiche dell’operazione autorizzata (mediante coordinate geografiche o rotte specifiche, regione di informazione di volo o confini nazionali o regionali). (9) Elenco delle limitazioni speciali applicabili (ad esempio, solo in VFR, solo di giorno ecc.). (10) Elencare in questa colonna i criteri più permissivi per ciascuna approvazione o tipo di approvazione (con i criteri appropriati). (11) Inserire la categoria di avvicinamento di precisione applicabile: LTS CAT I, CAT II, OTS CAT II, CAT IIIA, CAT IIIB o CAT IIIC. Inserire la visibilità minima di pista (RVR) in metri e l’altezza di decisione (DH) in piedi. Deve essere usata una riga per ciascuna categoria di avvicinamento. (12) Inserire la RVR minima di decollo approvata in metri. Deve essere usata una riga per ciascuna approvazione se vengono rilasciate approvazioni differenti. (13) La casella non applicabile (N/A) può essere selezionata solo se la base delle nubi (ceiling) massima dell’aeromobile è inferiore a FL290. (14) Attualmente le operazioni a lungo raggio (ETOPS) riguardano soltanto gli aeromobili bimotore. La casella non applicabile (N/A) può quindi essere selezionata soltanto se il modello dell’aeromobile ha più o meno di due motori. (15) Possono essere indicati anche la distanza limite (in NM) e il tipo di motore. (16) Navigazione basata sulle prestazioni (PBN): deve essere usata una riga per ciascuna approvazione PBN specifica (ad esempio RNP AR APCH), con le limitazioni appropriate elencate nelle colonne «Specifiche» e/o «Note». Le approvazioni riferite a procedure specifiche di specifici RNP AR APCH possono essere elencate nelle specifiche delle operazioni o nel manuale delle operazioni. Nel secondo caso le specifiche delle operazioni devono fare riferimento alla pagina corrispondente nel manuale delle operazioni. (17) Specificare se l’approvazione specifica è limitata a determinati fine pista e/o aeroporti. (18) Inserire la specifica combinazione cellula/motore. (19) Approvazione relativa alla conduzione del corso di addestramento e agli esami che devono essere completati da chi richiede un attestato di equipaggio di cabina, come specificato nell’allegato V (Parte CC) del regolamento (UE) n. 1178/2011. (20) Approvazione relativa al rilascio di attestati di equipaggio di cabina, come specificato nell’allegato V (Parte CC) del regolamento (UE) n. 1178/2011. (21) Inserimento dell’elenco di applicazioni EFB di tipo B accompagnato dal riferimento hardware (per EFB portatili). L’elenco è contenuto nelle specifiche delle operazioni o nel manuale delle operazioni. Nel secondo caso le specifiche delle operazioni devono fare riferimento alla pagina corrispondente nel manuale delle operazioni. (22) Il nome della persona/dell’organizzazione responsabile del mantenimento dell’aeronavigabilità dell’aeromobile e un riferimento al regolamento che prevede tale attività, ad esempio il regolamento (CE) n. 1321/2014 della Commissione, allegato I (Parte M), capitolo G. (23) Si possono inserire qui altre approvazioni o dati, utilizzando una riga (o un blocco di più righe) per ciascuna autorizzazione (ad esempio, operazioni di atterraggio corto, procedure d’avvicinamento ripido, operazioni con elicotteri da/verso un sito di interesse pubblico, operazioni con elicotteri su un ambiente ostile situato al di fuori di un’area congestionata, operazioni con elicotteri senza la garanzia di poter effettuare un atterraggio forzato in sicurezza, operazioni con angoli di inclinazione laterale aumentati, distanza massima da un aeroporto adeguato per velivoli bimotore senza un’approvazione ETOPS, aeromobili utilizzati per operazioni non commerciali). MODULO 139 AESA Edizione 4