Direttiva 81/1051/CEE del Consiglio, del 7 dicembre 1981, che modifica la direttiva 79/113/CEE per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati Membri relative alla determinazione delle emissioni sonore delle macchine e dei materiali per cantieri



Gazzetta ufficiale n. L 376 del 30/12/1981 pag. 0049 - 0055

edizione speciale spagnola: capitolo 13 tomo 12 pag. 0081

edizione speciale portoghese: capitolo 13 tomo 12 pag. 0081

edizione speciale finlandese: capitolo 15 tomo 3 pag. 0204

edizione speciale svedese/ capitolo 15 tomo 3 pag. 0204



++++ CONSIGLIO DIRETTIVA DEL CONSIGLIO del 7 dicembre 1981 che modifica la direttiva 79/113/CEE per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alla determinazione delle emissioni sonore delle macchine e dei materiali per cantieri ( 81/1051/CEE ) IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE , visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea , in particolare l ' articolo 100 , vista la proposta della Commissione , visto il parere del Parlamento europeo ( 1 ) , vito il parere del Comitato economico e sociale ( 2 ) , considerando che negli Stati membri le disposizioni tendenti a limitare il rumore sui posti di guida , così come il metodo di misura del rumore , formano oggetto di disposizioni che differiscono da uno Stato membro all ' altro , il che , quando esse sono applicate alle macchine per cantieri , ostacola gli scambi di tali macchine ; che occorre pertanto procedere al ravvicinamento di tali disposizioni ; considerando che la direttiva 79/113/CEE ( 3 ) ha lo scopo di armonizzare i metodi di misurazione del livello sonoro delle macchine e dei materiali per cantieri ; considerando che , nel corso della sessione del Consiglio del 18 e 19 dicembre 1978 , i ministri dell ' ambiente hanno dichiarato che le disposizioni tecniche per la misurazione del rumore sul posto di guida dell ' operatore devono figurare negli allegati alle direttive particolari relative a ciascun tipo di macchina considerato ; considerando che è opportuno riunire in un ' unica direttiva tutte le disposizioni tecniche di carattere generale necessarie per determinare le emissioni sonore delle macchine e dei materiali per cantieri , HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA : Articolo 1 La direttiva 79/113/CEE è modificata dal testo seguente : 1 . L ' articolo 1 , paragrafo 3 , è sostituito dal testo seguente : « 3 . Dal settore di applicazione della presente direttiva sono esclusi i trattori agricoli e forestali » . 2 . L ' articolo 2 è sostituito dal testo seguente : « Articolo 2 1 . Se una direttiva particolare prevede la determinazione dell ' emissione sonora delle macchine e dei materiali per cantieri di cui all ' articolo 1 , questa emissione deve essere determinata secondo le prescrizioni contenute nell ' allegato I . 2 . Se una direttiva particolare prevede la determinazione dell ' emissione sonora nel ( nei ) posto ( posti ) di guida delle macchine e dei materiali per cantieri di cui all ' articolo 1 , questa emissione deve essere determinata secondo le prescrizioni contenute nell ' allegato II » . 3 . L ' articolo 4 , paragrafo 1 , è sostituito dal testo seguente : « 1 . È istituito un comitato per l ' adeguamento al progresso tecnico delle direttive concernenti la determinazione delle emissioni sonore delle macchine e dei materiali per cantieri , in appresso denominato " comitato " , composto di rappresentanti degli Stati membri e presieduto da un rappresentante della Commissione » . 4 . L ' allegato è modificato come segue : a ) il titolo « allegato » diventa « allegato I » ; b ) i punti 4.2 e 6.5 sono soppressi . 5 . È aggiunto un allegato II il cui testo figura in allegato alla presente direttiva . Articolo 2 1 . Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni legislative , regolamentari e amministrative necessarie per conformarsi alla presente direttiva nel termine di diciotto mesi dalla sua notifica e ne informano immediatamente la Commissione . 2 . Gli Stati membri comunicano alla Commissione il testo delle disposizioni di diritto interno da essi adottate nel settore disciplinato dalla presente direttiva . Articolo 3 Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva . Fatto a Bruxelles , addì 7 dicembre 1981 . Per il Consiglio Il Presidente CARRINGTON ( 1 ) GU n . C 147 del 16 . 6 . 1980 , pag . 129 . ( 2 ) GU n . C 182 del 21 . 7 . 1980 , pag . 7 . ( 3 ) GU n . L 33 dell ' 8 . 2 . 1979 , pag . 15 . ALLEGATO « ALLEGATO II METODO DI MISURA DEL RUMORE PRODOTTO PER VIA AEREA NEL ( NEI ) POSTO ( POSTI ) DI GUIDA DALLE MACCHINE FUNZIONANTI ALL ' APERTO 1 . OGGETTO Il presente metodo è destinato a determinare il rumore prodotto nel ( nei ) posto ( posti ) di guida da tutti i tipi di macchine , parti di macchine o installazioni funzionanti all ' aperto definiti all ' articolo 1 della direttiva , in appresso denominate " macchine " . Esso non si applica per le misure destinate a determinare direttamente il livello di esposizione di un operatore nel suo posto di lavoro . I valori ottenuti seguendo questo metodo costituiscono i dati che consentono di determinare il livello di pressione acustica nel ( nei ) posto ( posti ) di guida di macchine . Salvo indicazioni contrarie , questi valori si intendono comprensivi di tolleranze . Il ( i ) posto ( posti ) di guida delle varie macchine è ( sono ) specificato ( i ) nelle direttive particolari . Il metodo si applica nei casi in cui le direttive particolari non prevedano disposizioni diverse o complementari che tengano conto delle peculiarità di determinati tipi di macchine . 2 . CAMPO DI APPLICAZIONE 2.1 . Tipo di rumore Il metodo si applica ad ogni tipo di rumore emesso nel ( nei ) posto ( posti ) di guida di macchine . 2.2 . Tipo di macchine Il metodo si applica a tutte le macchine per le quali siano stabiliti uno o più posti di guida . 3 . DEFINIZIONI 3.1 . Livello di pressione acustica LpA Vedi punto 3.1 dell ' allegato I . 3.2 . Livello equivalente continuo di pressione acustica LAeq ( t1 , t2 ) Il livello equivalente continuo di pressione acustica LAeq ( t1 , t2 ) si ottiene applicando la ponderazione A definita nella norma IEC 179 , seconda edizione 1973 , al livello equivalente continuo di pressione acustica Leq ( t1 , t2 ) definito in appresso . Tale ponderazione si ottiene utilizzando , tra l ' altro , il filtro di ponderazione A nella sequenza di misura . Il livello equivalente continuo di pressione acustica per una durata limitata tra gli istanti t1 e t2 , Leq ( t1 , t2 ) , espresso in dB , di un rumore in un punto è dato dalla formula : Vedi G.U . dove : P ( t ) è il valore efficace della pressione acustica , misurato nel punto , espresso in Pa ; Po è la pressione acustica di riferimento , pari a 20 Pa ; Lp ( t ) è il livello di pressione acustica istantaneo , misurato nel punto , espresso in dB ; t1 e t2 sono gli istanti che delimitano rispettivamente l ' inizio e la fine della durata di riferimento per la determinazione del Leq ; t2 - t1 è la durata della misurazione . 4 . CRITERIO DA ADOTTARE PER L ' ESPRESSIONE DEI RISULTATI Il criterio acustico nel ( nei ) posto ( posti ) di guida delle macchine è espresso dal livello equivalente continuo della pressione acustica ponderata A , LAeq ( t1 , t2 ) . 5 . APPARECCHIATURA DI MISURAZIONE È opportuno applicare le specificazioni di cui al punto 5 dell ' allegato I , con la condizione complementare , per quanto riguarda il punto 5.3 , che il diametro esterno del microfono non superi i 13 mm . 6 . PRESENZA DELL ' OPERATORE Le direttive particolari precisano se l ' operatore deve essere presente o meno durante le prove . 6.1 . Precisazioni in materia di tenuta di lavoro Se è presente durante le misurazioni , l ' operatore deve indossare la normale tenuta di lavoro e avere con sù tutti gli equipaggiamenti normalmente previsti per il posto di lavoro di cui trattati ( ad esempio il casco ) . 6.2 . Specificazioni in merito all ' altezza degli operatori 6.2.1 . Operatori in piedi L ' altezza degli operatori ( muniti di calzature ) deve essere di 1,75 ± 0,05 m . 6.2.2 . Operatori seduti L ' altezza ( h ) di un operatore seduto , come indicato nella figura 1 , deve essere di 0,93 ± 0,05 m . Figura 1 : Vedi G.U . h = altezza dell ' operatore seduto . 7 . POSIZIONI DEL MICROFONO 7.1 . Disposizioni generali Le posizioni del microfono sono determinate dalle direttive particolari . Indicazioni di ordine generale in merito al loro collocamento figurano nei punti 7.2 e 7.3 . 7.2 . Posizione del microfono in assenza dell ' operatore 7.2.1 . Nel posto di guida in cui l ' operatore è normalmente in piedi il microfono è collocato nel posto normalmente occupato dall ' operatore , all ' altezza di 1,60 m ± 0,025 m del piano su cui poggiano i suoi piedi . 7.2.2 . Nel posto di guida in cui l ' operatore è normalmente seduto il microfono è posto nel punto A , come indicato nella figura 2 . Figura 2 : Vedi G.U . A = posizione del microfono . SIP = " punto di riferimento " del sedile , definito nella norma ISO 5353 , 1978 . Questo punto deve essere determinato mettendo il sedile nella posizione più prossima al punto medio degli spazi di movimento orizzontale e verticale . Tutte le sospensioni del sedile vengono abbassate sino a quando il sedile abbia raggiunto il punto medio del suo spazio di movimento . 7.3 . Posizione del microfono in presenza dell ' operatore Il microfono è collocato a 200 ± 20 mm dal piano mediano della testa e nell ' allineamento degli occhi e sul lato della testa in cui il LAeq ( t1 , t2 ) è più elevato . Nota : Per agevolare il collocamento del microfono può essere opportuno collocarlo su un telaio , o fissarlo sul casco , o montarlo su un ' intelaiatura fissata sulle spalle dell ' operatore . Per le misurazioni con l ' operatore seduto , il sedile deve essere regolato in maniera da consentirgli di raggiunger agevolmente i pedali e le leve di controllo . 8 . CONDIZIONI DELL ' AMBIENTE CIRCOSTANTE 8.1 . Luogo di misurazione La macchina viene installata per quanto possibile in condizioni possibile in condizioni identiche a quelle indicate al punto 6.3 dell ' allegato I . 8.2 . Rumori di fondo Per ogni punto di misurazione il livello del rumore di fondo deve essere inferiore di almeno 10 dB ( A ) a quello del rumore prodotto dalla macchina . 9 . CONDIZIONI DI INSTALLAZIONE E DI FUNZIONAMENTO 9.1 . Disposizioni generali Particolari in merito alle condizioni d ' installazione e di funzionamento delle macchine sono indicati negli allegati delle direttive particolari corrispondenti . Tali condizioni devono essere , per quanto possibile , identiche a quelle specificate negli allegati delle direttive particolari per la determinazione del livello di potenza acustica della macchina considerata . 9.2 . Funzionamento della macchina munita di dispositivi regolabili ( ad esempio finestre apribili ) 9.2.1 . Se la macchina è munita di dispositivi regolabili che , pur non essendo direttamente connessi con il suo funzionamento , possono avere una incidenza sul valore di LAeq ( t1 , t2 ) , occorrerà effettuare prove acustiche separate , da menzionare nel rapporto di cui al punto 12 . I precisi dettagli circa i dispositivi regolabili da prendere in considerazione sono specificati negli allegati delle direttive particolari . 9.2.2 . Per una macchina con cabina di guida in linea di massima si applicano le seguenti prescrizioni generali : a ) se la cabina è dotata di un dispositivo di climatizzazione e/o di aerazione , le prove sono effettuate con porte e finestre chiuse e con i dispositivi di climatizzazione e/o di aerazione funzionanti al loro regime massimo ; b ) se la cabina è creata per poter funzionare con finestre e porte aperte ed è priva di sistema di climatizzazione e/o di aerazione , le prove sono effettuate con porte e finestre chiuse e con porte e finestre aperte ed è adottato il valore più alto . 10 . ESECUZIONE DELLE MISURAZIONE E CALCOLO DEI RISULTATI 10.1 . Durata della misurazione T ( = t2 - t1 ) La durata di misurazione T per ogni punto di misurazione deve essere precisata nelle direttive particolari . Essa sarà in linea di massima di almeno 15 secondi ; nel caso di un ciclo di lavoro , uguale alla durata di un numero intero di cicli . 10.2 . Determinazione del livello equivalente continuo della pressione acustica ponderata A , LAeq ( t1 , t2 ) Il livello LAeq ( t1 , t2 ) è ottenuto o direttamente mediante integrazione di p2 ( t ) o mediante campionamento del livello di pressione LpA . 10.2.1 . Mediante integrazione di p ( t ) 2 LAeq ( t1 , t2 ) può essere ottenuto direttamente mediante integrazione del quadrato della pressione acustica ponderata A , per una durata uguale a t2 - t1 conformemente alla formula indicata al punto 3.2 . Questa integrazione può effettuarsi con mezzi numerici o analogici , ad esempio con un fonometro integratore . 10.2.2 . Facendo ricorso ai livelli di pressione acustica ponderata A , LpA Per misurare il livello di pressione acustica LpA si utilizza uno strumento di cui al punto 5.2 dell ' allegato I . Il numero e la durata delle misurazioni saranno determinati per ciascun tipo di macchina nelle direttive particolari . 10.3 . Misurazione delle grandezze d ' influenza Le specificazioni sono date al punto 7.1.3 dell ' allegato I . 10.4 . Correzioni da apportare alle misurazioni 10.4.1 . Grandezze d ' influenza : temperatura , umidità , altitudine , ecc . Le carrateristiche figurano al punto 8.6.3 dell ' allegato I . 10.4.2 . Rumori di fondo Non va presa in considerazione alcuna correzione per il rumore di fondo . 11 . RUMORI CON COMPONENTI AD IMPULSI ( Per tener conto dell ' evoluzione della tecnica , tale punto 11 è in corso di revisione e il testo definitivo sarà introdotto tramite la procedura del comitato di adeguamento al progresso tecnico . ) 12 . DATI DA REGISTRARE Il rapporto deve contenere le informazioni necessarie per la misurazione del rumore emesso nei posti di guida conformemente al punto 10 dell ' allegato I . Occorre fornire informazioni complementari in merito alla sistemazione del posto di guida durante le misurazioni . Il rapporto precisa inoltre che i livelli equivalenti continui della pressione acustica ponderata A , LAeq ( t1 , t2 ) sono stati ottenuti in piena conformità del presente metodo di misurazione e delle direttive particolari . Nota : Se le misurazioni nei posti di guida sono effettuate all ' atto della determinazione del livello di potenza acustica della macchina , i dati sono registrati in un unico rapporto . »