Direttiva 79/116/CEE del Consiglio, del 21 dicembre 1978, relativa alle condizioni minime necessarie per talune navi cisterna che entrano nei porti della Comunità o che ne escono



Gazzetta ufficiale n. L 033 del 08/02/1979 pag. 0033 - 0035

edizione speciale greca: capitolo 07 tomo 2 pag. 0096

edizione speciale spagnola: capitolo 07 tomo 2 pag. 0164

edizione speciale portoghese: capitolo 07 tomo 2 pag. 0164



++++ DIRETTIVA DEL CONSIGLIO del 21 dicembre 1978 relativa alle condizioni minime necessarie per talune navi cisterna che entrano nei porti della Comunità o che ne escono ( 79/116/CEE ) IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE , visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea , in particolare l ' articolo 84 , paragrafo 2 , considerando che , per ridurre il rischio di incidenti in cui siano coinvolte navi cisterna che entrano o escono dai porti degli Stati membri , è necessario che queste navi siano sottoposte al rispetto di determinare condizioni minime in tempo utile prima dell ' entrata e durante il percorso effettuato nelle acque territoriali limitrofe del porto di destinazione o del porto di partenza ; considerando che le autorità competenti dovrebbero essere rese edotte di qualsivoglia imperfezione suscettibile di nuocere alla sicurezza della navigazione e all ' ambiente marino e che uno Stato membro , le cui autorità competenti siano informate di fatti che implichino o accrescano il rischio di pericolosità nelle zone marittime e costiere di un altro Stato membro , dovrebbe informarne quest ' ultimo Stato membro con la massima sollecitudine . HA ADOTTATO IL PRESENTE DIRETTIVA : Articolo 1 1 . Gli Stati membri adottano tutte le misure necessarie ed utili per garantire che le navi cisterna adibite al trasporto di petrolio , gas o prodotti chimici con stazza lorda di registro pari o superiore a 1 600 tonnellate , pienamente o parzialmente cariche , comprese quelle vuote ma da cui non siano ancora stati eliminati residui gassosi pericolosi , che entrano nei porti marittimi del loro territorio o che ne escono , siano soggette almeno ai seguenti obblighi : A . in tempo utile , prima di entrare , i ) comunicare all ' autorità competente dello Stato membro nel quale il porto è situato le seguenti indicazioni ( « avvertimento » ) : a ) nome e segnale di chiamata della nave , b ) nazionalità della nave , c ) lunghezza e pescaggio della nave , d ) porto di destinazione , e ) ora prevista di arrivo al porto di destinazione o alla stazione di pilotaggio , secondo quanto richiesto dall ' autorità competente , f ) indicazioni generali sulla natura del carico e suo quantitativo , g ) in caso di trasporto di prodotti chimici , comunicare se la nave possiede un certificato di « nave nuova » ai sensi del codice dell ' OMCI per la costruzione e l ' attrezzatura di navi che trasportano sostanze chimiche pericolose alla rinfusa , h ) segnalare l ' eventuale esistenza di insufficienze o incidenti capaci di diminuire la normale e sicura manovrabilità della nave , pregiudicare la sicurezza e la fluidità della circolazione o costituire un pericolo per l ' ambiente marino e le zone adiacenti ; ii ) compilare fedelmente e accuratamente la lista di controllo di nave cisterna , riprodotta nell ' allegato della presente direttiva , e metterla a disposizione del pilota , per sua informazione , e , su richiesta , dell ' autorità competente ; B . navigando nelle acque territoriali adiacenti al porto di accesso o di partenza i ) informare l ' autorità competente di qualsiasi insufficienza o incidente capace di diminuire la manovrabilità della nave in condizioni normali di sicurezza , pregiudicare la sicurezza e la fluidità della circolazione o costituire un pericolo per l ' ambiente marino e le zone adiacenti , ii ) stabilire al più presto un collegamento radiotelefonico con le stazioni costiere designate , preferibilmente su onde ad altissima frequenza ( VHF ) - segnatamente con il centro radar più vicino , se disponibile - e mantenere tale collegamento , iii ) avvalersi per quanto possibile , specialmente in caso di visibilità ridotta , dei servizi forniti da centri radar , iv ) servirsi di piloti conformemente alla prassi e ai regolamenti determinati dall ' autorità competente . 2 . Se il pilota constata l ' esistenza di imperfezioni capaci di nuocere alla sicurezza della navigazione della nave , ne informa immediatamente l ' autorità competente . 3 . Gli Stati membri possono derogare ai paragrafi 1 e 2 quando lo stato dei dispositivi di navigazione , la situazione locale o le condizioni del traffico lo richiedano o lo consentano . Articolo 2 Uno Stato membro le cui autorità competenti siano state informate , conformemente all ' articolo 1 o in altro modo , di fatti che comportano o aumentano per un altro Stato membro il rischio di pericoli per talune zone marittime e costiere , adotta tutte le misure appropriate per informarne appena possibile lo Stato membro interessato . Articolo 3 Gli Stati membri adottano , previa consultazione della Commissione e anteriormente al 1° gennaio 1980 , le disposizioni legislative , regolamentari ed amministrative necessarie per l ' applicazione della presente direttiva . Essi informano la Commissione e gli altri Stati membri delle misure adottate e di ogni disposizione di deroga ai sensi dell ' articolo 1 , paragrafo 3 . Articolo 4 Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva . Fatto a Bruxelles , addì 21 dicembre 1978 . Per il Consiglio Il Presidente Otto Graf LAMBSDORFF ALLEGATO ELENCO DI CONTROLLO PER LE PETROLIERE A . Dati concernenti la nave Nome della nave * Armatore * * Bandiera * Segnale di chiamata della nave * Anno di costruzione * Porto di registrazione * Lunghezza * Stazza lorda * Classificazione della società Classificazione della nave * Gruppo motopropulsore * Impianto di propulsione * Potenza * Agente Pescaggio di prua * Pescaggio centrale * Pescaggio di poppa * Carico ( secondo piano di carico ) : * Natura * Quantitativo * B . Installazioni di sicurezza * In buono stato di funzionamento * Deficienze * 1 . Costruzione e attrezzatura tecnica * Sì * No * Motori principali e ausiliari * * * Dispositivo per il timone principale * * * Dispositivo per il timone ausiliario * * * Dispositivo per l ' ancora * * * Sistema antincendio permanente * * * 2 . Attrezzatura di navigazione Caratteristiche di manovra disponibili * * * Primo dispositivo radar * * * Secondo dispositivo radar * * * Bussola giroscopica * * * Bussola di regolazione magnetica * * * Radiogoniometro * * * Escoscandaglio * * * Altre attrezzature elettroniche per la determinazione della posizione * * * 3 . Attrezzatura radio Impianto di radiotelegrafo * * * Impianto di radiotelefono ( onde VHF ) * * * C . Certificati di sicurezza e altri documenti * Certificati/documenti validi a bordo * * Sì * No * Certificato di osservanza delle norme di sicurezza previste per la costruzione di navi di carico * * * Certificato di attrezzatura di sicurezza per navi da carico * * * Certificato di sicurezza telegrafica per navi di carico * * * Certificati di sicurezza radiotelefonica per navi da carico * * * Certificato di carico * * * Certificato di classificazione * * * Certificato di garanzia per il trasporto di petrolio * * * Registro degli idrocarburi compilato * * * D . Comandante ed equipaggio a bordo * Sì * No Titolo professionale di idoneità ( descrizione dettagliata e n . ) rilasciato dall ' ( autorità competente ) a ( località , paese ) ( 1 ) Comandante * * * Primo ufficiale di coperta * * * Secondo ufficiale di coperta * * * Terzo ufficiale di coperta * * * Direttore di macchina * * * Primo ufficiale di macchina * * * Secondo ufficiale di macchina * * * Terzo ufficiale di macchina * * * Addetto alle comunicazioni radio * * * Totale altri componenti equipaggio * di cui in coperta * in sala macchine * Pilota di altura preso a bordo * * * Data Firma del comandante o , in caso di suo impedimento , di chi lo sostituisce ( 1 ) Gli Stati membri possono decidere di non inserire nell ' elenco di controllo la parte della rubrica D relativa ai certificati di idoneità .