1.

L'allegato I è così modificato: (a) Il punto 1.1. è sostituito dal seguente: 1.1. Prescrizioni aggiuntive per i veicoli monocarburante a gas, i veicoli bicarburante a gas e i veicoli policarburante alimentati a H2GN". (b) Il punto 1.1.1.1. è sostituito dal seguente: "1.1.1.1. "famiglia": gruppo di tipi di veicolo alimentati a GPL, GN/biometano o H2GN, identificato da un veicolo capostipite;". (c) Il punto 1.1.2. è sostituito dal seguente: 1.1.2. Per i veicoli alimentati a GPL, GN/biometano o H2GN, l'omologazione CE è rilasciata a condizione che siano soddisfatte le seguenti prescrizioni.". (d) Al punto 1.1.2.1. è inserito il seguente paragrafo: "Nel caso di un veicolo policarburante alimentato a H2GN, la percentuale di idrogeno nella miscela può variare dallo 0% a un valore massimo entro una gamma specificata dal costruttore. Il veicolo capostipite deve dimostrare di essere in grado di adattarsi a qualsiasi percentuale entro la gamma specificata dal costruttore. Deve inoltre dimostrare di essere in grado di adattarsi a qualsiasi composizione di GN/biometano reperibile sul mercato, a prescindere dalla percentuale di idrogeno nella miscela.". (e) I punti 1.1.2.2., 1.1.2.3. e 1.1.2.4. sono sostituiti dai seguenti: "1.1.2.2. Per i veicoli alimentati a GPL o GN/biometano il veicolo capostipite è sottoposto alla prova di tipo 1 con i due carburanti gassosi di riferimento estremi di cui all'allegato IX. Nel caso del GN/biometano, se nell'uso il passaggio da un carburante gassoso all'altro è agevolato per mezzo di un commutatore, quest'ultimo non deve essere utilizzato nel corso dell'omologazione. Nel caso dei veicoli policarburante alimentati a H2GN il veicolo capostipite è sottoposto alla prova di tipo 1 con carburante nelle seguenti composizioni: — 100 % gas ad elevato potere calorifico (gas H); — 100 % gas a basso potere calorifico (gas L); — la miscela di gas H e la percentuale massima di idrogeno specificata dal costruttore; — la miscela di gas L e la percentuale massima di idrogeno specificata dal costruttore. 1.1.2.3. Il veicolo è considerato conforme se, nelle prove e con i carburanti di riferimento indicati al punto 1.1.2.2., rispetta i limiti di emissione. 1.1.2.4. Nel caso dei veicoli alimentati a GPL o GN/biometano, il rapporto dei risultati di emissione "r" viene determinato per ciascun inquinante nel modo seguente: Tipo di carburante Carburanti di riferimento Calcolo di "r" GPL Carburante A Carburante B GN/biometano Carburante G20 " Carburante G25 (f) È aggiunto il seguente punto 1.1.2.5: "1.1.2.5. Nel caso dei veicoli policarburante alimentati a H2GN, due rapporti dei risultati delle emissioni "r1" e "r2" vengono determinati per ciascun inquinante nel modo seguente: Tipo di carburante Carburanti di riferimento Calcolo di "r" GN/biometano Carburante G20 Carburante G25 H2GN Miscela di idrogeno e di G20 con la percentuale massima di idrogeno specificata dal costruttore " Miscela di idrogeno e di G25 con la percentuale massima di idrogeno specificata dal costruttore (g) Al punto 1.1.3., il primo paragrafo è sostituito dal seguente: "Per l'omologazione di un veicolo monocarburante a gas e di veicoli bicarburante a gas funzionanti in modalità a gas, alimentati a GPL o a GN/biometano, in qualità di membri della famiglia, si effettua una prova di tipo 1 con un carburante gassoso di riferimento. Tale carburante può essere uno qualsiasi dei carburanti gassosi di riferimento. Il veicolo è ritenuto conforme se soddisfa i seguenti requisiti:". (h) È aggiunto il seguente punto 1.1.4.: 1.1.4. Per l'omologazione di un veicolo policarburante alimentato a H2GN in qualità di membro della famiglia si effettuano due prove di tipo 1, la prima con il 100% di G20 o di G25 e la seconda con la miscela di idrogeno e lo stesso carburante GN/biometano utilizzato durante la prima prova con la percentuale massima di idrogeno specificata dal costruttore. Il veicolo sottoposto a prova conformemente al primo paragrafo è ritenuto conforme se, oltre ai requisiti di cui ai punti a), e) e g) del punto 1.1.3., soddisfa anche i seguenti requisiti: a) se il carburante GN/biometano è il carburante di riferimento G20, si moltiplica il risultato di emissione relativo a ciascun inquinante per i corrispondenti fattori (r1 per la prima prova e r2 per la seconda prova), calcolati come indicato al punto 1.1.2.5., se il corrispondente fattore > 1; se il corrispondente fattore < 1, non occorre effettuare alcuna correzione; b) se il carburante GN/biometano è il carburante di riferimento G25, si divide il risultato di emissione relativo a ciascun inquinante per il corrispondente fattore (r1 per la prima prova e r2 per la seconda prova), calcolato come indicato al punto 1.1.2.5., se il corrispondente fattore < 1; se il corrispondente fattore > 1, non occorre effettuare alcuna correzione; c) su richiesta del costruttore, la prova di tipo 1 deve essere effettuata con le quattro possibili combinazioni di carburanti di riferimento, conformemente al punto 1.1.2.5., in modo che non sia necessario effettuare alcuna correzione; d) se si effettuano prove ripetute sullo stesso motore, per prima cosa si calcola la media dei risultati ottenuti con il carburante di riferimento G20, o H2G20, e di quelli ottenuti con il carburante di riferimento G25, o H2G25, con la percentuale massima di idrogeno specificata dal costruttore, quindi si calcolano i fattori "r1"e "r2" sulla base della media dei risultati;". (i) La figura I.2.4 è sostituita dalla seguente: "Figura I.2.4 Applicabilità delle prescrizioni di prova per le omologazioni e le estensioni Categoria di veicolo Veicoli con motore ad accensione comandata compresi gli ibridi Veicoli con motore ad accensione spontanea compresi gli ibridi Veicoli esclusivamente elettrici Veicoli che funzionano con pile a combustibile a idrogeno Monocarburante Bicarburante (1) Policarburante (1) Policarburante Monocarburante Carburante di riferimento Benzina (E5) GPL GN/biometano Idrogeno Benzina (E5) Benzina (E5) Benzina (E5) Benzina (E5) GN/biometano Diesel (B5) Diesel (B5) — — GPL GN/biometano Idrogeno Etanolo (E85) H2GN Biodiesel Gas inquinanti (prova di tipo 1) Sì Sì Sì Sì (4) Sì (entrambi i carburanti) Sì (entrambi i carburanti) Sì (entrambi i carburanti) (4) Sì (entrambi i carburanti) Sì (entrambi i carburanti) Sì (solo B5) (2) Sì — — Massa del particolato e numero di particelle (prova di tipo 1) Sì — — — Sì (solo benzina) Sì (solo benzina) Sì (solo benzina) Sì (entrambi i carburanti) — Sì (solo B5) (2) Sì — — Emissioni al minimo (prova di tipo 2) Sì Sì Sì — Sì (entrambi i carburanti) Sì (entrambi i carburanti) Sì (solo benzina) Sì (entrambi i carburanti) Sì (solo GN/biometano) — — — — Emissioni del basamento (prova di tipo 3) Sì Sì Sì — Sì (solo benzina) Sì (solo benzina) Sì (solo benzina) Sì (solo benzina) Sì (solo GN/biometano) — — — — Emissioni per evaporazione (prova di tipo 4) Sì — — — Sì (solo benzina) Sì (solo benzina) Sì (solo benzina) Sì (solo benzina) — — — — — Durata (prova di tipo 5) Sì Sì Sì Sì Sì (solo benzina) Sì (solo benzina) Sì (solo benzina) Sì (solo benzina) Sì (solo GN/biometano) Sì (solo B5) (2) Sì — — Emissioni a bassa temperatura (prova di tipo 6) Sì — — — Sì (solo benzina) Sì (solo benzina) Sì (solo benzina) Sì (3) (entrambi i carburanti) — — — — — Conformità in servizio Sì Sì Sì Sì Sì (entrambi i carburanti) Sì (entrambi i carburanti) Sì (entrambi i carburanti) Sì (entrambi i carburanti) Sì (entrambi i carburanti) Sì (solo B5) (2) Sì — — Diagnostica di bordo Sì Sì Sì Sì Sì Sì Sì Sì Sì Sì Sì — — Emissioni di CO2, consumo di carburante, consumo di energia elettrica e autonomia elettrica Sì Sì Sì Sì Sì (entrambi i carburanti) Sì (entrambi i carburanti) Sì (entrambi i carburanti) Sì (entrambi i carburanti) Sì (entrambi i carburanti) Sì (solo B5) (2) Sì Sì Sì Opacità del fumo — — — — — — — — — Sì (solo B5) (2) Sì — — (j) Il punto 4.9. è sostituito dal seguente: "4.9. Controllo della conformità di un veicolo alimentato a GPL, a gas naturale o a H2GN". (k) Il punto 4.9.1. è sostituito dal seguente: 4.9.1. Le prove di conformità della produzione possono essere effettuate con un carburante commerciale il cui rapporto C3/C4 sia compreso tra quelli dei carburanti di riferimento nel caso del GPL, oppure il cui indice di Wobbe sia compreso tra quelli dei carburanti di riferimento estremi nel caso del GN o delle miscele H2GN. In tal caso all'autorità di omologazione viene presentata un'analisi del carburante.". (l) L'appendice 3 è così modificata: i) il punto 3.2.2. è sostituito dal seguente: "3.2.2. Carburante"; ii) è inserito il seguente punto 3.2.2.1.: "3.2.2.1. Veicoli commerciali leggeri: diesel/benzina/GPL/GN o biometano/etanolo (E85)/biodiesel/idrogeno/H2GN (5) (6) iii) sono inseriti i seguenti punti dal 3.2.18. al 3.2.19.4.3.: "3.2.18. Sistema di alimentazione a idrogeno: sì/no (7) 3.2.18.1. Numero di omologazione CE a norma del regolamento (CE) n. 79/2009: … 3.2.18.2. Unità di controllo elettronica del motore per alimentazione a idrogeno: 3.2.18.2.1. Marca o marche: … 3.2.18.2.2. Tipo o tipi: … 3.2.18.2.3. Possibilità di regolazione in relazione alle emissioni: … 3.2.18.3. Altra documentazione: 3.2.18.3.1. Descrizione del sistema di protezione del catalizzatore nella commutazione da benzina a idrogeno o viceversa: … 3.2.18.3.2. Configurazione del sistema (collegamenti elettrici, collettori a vuoto, condotte di compensazione, ecc.): … 3.2.18.3.3. Disegno del simbolo: … 3.2.19. Sistema di alimentazione a H2GN: sì/no (7) 3.2.19.1. Percentuale di idrogeno nel carburante (valore massimo specificato dal costruttore): 3.2.19.2. Numero di omologazione CE a norma del regolamento UN/ECE n. 110 (8) … 3.2.19.3. Unità di controllo elettronica del motore per alimentazione a H2GN: 3.2.19.3.1. Marca o marche: … 3.2.19.3.2. Tipo o tipi: … 3.2.19.3.3. Possibilità di regolazione in relazione alle emissioni: … 3.2.19.4. Altra documentazione: 3.2.19.4.1. Descrizione del sistema di protezione del catalizzatore nella commutazione da benzina a H2GN o viceversa: … 3.2.19.4.2. Configurazione del sistema (collegamenti elettrici, collettori a vuoto, condotti di compensazione, ecc.): … 3.2.19.4.3. Disegno del simbolo: … iv) sono inseriti i seguenti punti dal 3.3. al 3.3.2.4.: "3.3. Motore elettrico 3.3.1. Tipo (avvolgimento, eccitazione): … 3.3.1.1. Massima potenza oraria: … kW 3.3.1.2. Tensione di esercizio: … V 3.3.2. Batteria 3.3.2.1. Numero di elementi: … 3.3.2.2. Massa: … kg 3.3.2.3. Capacità: … A/h (ampere/ora) 3.3.2.4. Posizione: …"; v) il punto 3.4.8. dell'appendice 3 è sostituito dal seguente: 3.4.8. Autonomia elettrica del veicolo … … km (conformemente all'allegato 9 del regolamento UN/ECE n. 101) (9) vi) i punti dal 3.5.2.1. al 3.5.2.3 sono sostituiti dai seguenti: 3.5.2.1. Consumo di carburante (ciclo urbano) … l/100 km o m3/100 km o kg/100 km (10) 3.5.2.2. Consumo di carburante (ciclo extraurbano) … l/100 km o m3/100 km o kg/100 km (10) 3.5.2.3. Consumo di carburante (ciclo misto) … l/100 km o m3/100 km o kg/100 km (10); vii) sono inseriti i seguenti punti dal 3.5.3. al 3.5.4.3.: 3.5.3. Consumo di energia elettrica per i veicoli esclusivamente elettrici … Wh/km 3.5.4. Consumo di energia elettrica per i veicoli ibridi elettrici a ricarica esterna 3.5.4.1. Consumo di energia elettrica (condizione A, misto) … Wh/km 3.5.4.2. Consumo di energia elettrica (condizione B, misto) … Wh/km 3.5.4.3. Consumo di energia elettrica (ponderato, misto) … Wh/km".