[pic] | AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA |

Brüsszel, 31.05.2005

COM(2005)237 végleges

2005/0104(COD)

.

Javaslat

AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS RENDELETE

a járművek forgalmi engedélyének kiadására hatáskörrel rendelkező tagállami szolgálatoknak a Schengeni Információs Rendszer második generációjához (SIS II) való hozzáféréséről

.

(előterjesztő: a Bizottság)

INDOKLÁS

A JAVASLAT ÖSSZEFÜGGÉSE

Célkitűzés

2003. augusztus 21-én a Bizottság benyújtotta a járművek forgalmi engedélyének kiadására hatáskörrel rendelkező tagállami szolgálatoknak a Schengeni Információs Rendszerhez (a továbbiakban: SIS) való hozzáférése tekintetében a Schengeni Megállapodás végrehajtásáról szóló egyezmény (a továbbiakban: a Schengeni Egyezmény) módosításáról szóló rendeletjavaslatot[1]. Ezt a javaslatot benyújtották második olvasatra az Európai Parlamenthez..

A jelenlegi javaslat fő célkitűzése megegyezik a 2003 augusztusában előterjesztett javaslat célkitűzésével, vagyis, hogy a hatékony információcserén alapulva megerősítse a tagállamok közötti együttműködést a csalás és a lopott járművek tiltott kereskedelmének leküzdésére az Európai Közösséget létrehozó szerződés (a továbbiakban: EK-Szerződés) V. címében meghatározott közös közlekedéspolitika összefüggésében, és különösen a belső piac működése érdekében. A javasolt tényleges intézkedés szintén ugyanaz, azaz, hogy a járműveket nyilvántartásba vevő tagállami szolgálatoknak megadják a SIS-ben foglalt bizonyos adatkategóriákra vonatkozó konzultáció jogát.

A Bizottság teljes mértékben követte az említett javaslatot, és csak formális módosításokat tett benne annak érdekében, hogy biztosítsa a koherenciát a Schengeni Információs Rendszer második generációjának (a továbbiakban: SIS II) létesítésére, működtetésére és felhasználására vonatkozó új jogi eszközökkel. A korábbi javaslat Schengeni Egyezményre történő hivatkozásait módosították annak érdekében, hogy illeszkedjenek a SIS II jogi keretéhez. A cél annak biztosítása, hogy a járművek forgalmi engedélyének kiadására hatáskörrel rendelkező szolgálatok a SIS II-re vonatkozó új jogi keretben ugyanazon SIS-adatokhoz férjenek hozzá, mint amelyekhez a 2003. évi rendeletjavaslat hatálybalépésével fognak hozzáférni.[2]

Általános összefüggés

A SIS

A SIS egy olyan információs rendszer, amelyet a Schengeni Egyezmény alapján hoztak létre, és amely lehetővé teszi a tagállamok hatáskörrel rendelkező hatóságai számára, hogy a különféle szükséges politikák végrehajtására vonatkozó információk kicserélése révén együttműködjenek egy belső határok ellenőrzése nélküli térség létrehozása érdekében anélkül, hogy e területen veszélyeztetnék a biztonság szintjét. A SIS lehetővé teszi e hatóságok számára, hogy egy automatikus lekérdezési eljáráson keresztül, személyekre és tárgyakra kiadott figyelmezető jelzésekre vonatkozó információkhoz jussanak hozzá. Az információt a büntetőügyekben folytatott rendőrségi és igazságügyi együttműködés céljából cserélik ki a személyek külső határoknál vagy a nemzeti területen történő ellenőrzéseinek végrehajtása, továbbá a vízumok és tartózkodási engedélyek kiállítása érdekében. 2001-ben, a bővítési folyamattal összefüggésben, a Tanács a SIS II kifejlesztéséről határozott, és a Bizottságot megbízta ezzel a feladattal. E rendszernek hasznosítania kell a legújabb technológiai fejlesztéseket, valamint lehetővé kell tennie az új tagállamok és néhány új funkció technikailag egyszerűen kivitelezhető integrációját.

Meglévő rendelkezések és kapcsolódó javaslatok

A Schengeni Egyezmény 92–119. cikkei képezik a SIS-t szabályozó alapvető jogi rendelkezéseket. E rendelkezések kormányközi keretben történt elfogadása után azokat az Amszterdami Szerződés hatálybalépését követően az Európai Unió intézményi és jogi keretébe illesztették be[3]. Néhány szempontból azonban különböznek a közösségi jogtól. Először is, mivel nem rendelkeznek a klasszikus EK-aktusok formájával, mint amilyenek a rendeletek és az irányelvek, kétség merülhet fel jogi kötőerejük tekintetében. Továbbá azokat a közösségi intézmények, különösen az Európai Parlament részvétele nélkül fogadták el[4].

A Bizottság ezért úgy döntött, hogy a SIS pilléreken átnyúló jellegéből adódóan két javaslatot nyújt be a SIS II létesítésére, működtetésére és felhasználására: egy, az EK-Szerződés IV. címén alapuló rendeletet, valamint egy, az Európai Unióról szóló szerződés (a továbbiakban: EU-Szerződés) VI. címén alapuló határozatot. E két eszközt, amelyek a Schengeni Egyezmény 92–119. cikkeinek helyébe lépnének, szükséges volt kiegészíteni egy, a járműveket nyilvántartásba vevő szolgálatoknak a SIS II-höz való hozzáférését lehetővé tévő jogi eszközzel. Ez utóbbi, amely a Szerződés V. címén alapul, így teljessé fogja tenni a SIS II jogi keretét, és a 102A. cikk helyébe lép, melyet a 2003. augusztusi bizottsági javaslat elfogadását követően be kell illeszteni a Schengeni Egyezménybe.

E javaslat, noha előirányozza a SIS II-höz való hozzáférést, csak az igazságügyi és rendőrségi együttműködés keretében a SIS II létesítéséről, működtetéséről és felhasználásáról szóló határozatra hivatkozik, mivel ez az eszköz szabályozza az ellopott, jogellenesen használt vagy elveszett tárgyakra kiadott figyelmeztető jelzéseket, ideértve a figyelmeztető jelzések céljára, valamint az ezen figyelmeztető jelzésekhez hozzáférési joggal rendelkező hatóságokra vonatkozó szabályokat. E javaslatnak az említett határozatra való hivatkozásai összhangban állnak az Egyesült Királyság és Írország helyzetével, amelyek mindkét jogi eszközben részt vesznek.

Ütemterv

A SIS II-t szabályozó jogi eszközöket időben kell elfogadni ahhoz, hogy lehetővé tegyék az ezen új rendszerhez szükséges előkészületeket, és különösen, a jelenlegi rendszerről a SIS II-re történő áttérést.

JOGI SZEMPONTOK

Jogalap

A javaslat jogalapját az EK-Szerződés 71. cikke (1) bekezdésének d) pontja képezi. E cikk meghatározza, hogy a közös közlekedéspolitika végrehajtása céljából a Tanács, az EK-Szerződés 251. cikkében megállapított eljárásnak megfelelően és a Gazdasági és Szociális Bizottsággal és a Régiók Bizottságával folytatott konzultációt követően meghatározza „az egyéb megfelelő rendelkezéseket”. A járműveket nyilvántartásba vevő szolgálatoknak a SIS II-höz való hozzáférését megfelelő rendelkezésnek tartják a közös közlekedéspolitika további végrehajtása tekintetében, még különösebben azért, mert lehetővé teszi e szolgálatok számára a jármű jogi helyzetének tisztázását annak nyilvántartásba vétele előtt.

Ugyanezen jogalapot választották a járművek forgalmi engedélyének kiadására hatáskörrel rendelkező tagállami szolgálatoknak a SIS-hez való hozzáférése tekintetében a Schengeni Egyezmény módosításáról szóló 2003. augusztusi rendeletjavaslathoz.

A schengeni vívmányoknak az Európai Unió keretébe történő beillesztéséről szóló jegyzőkönyv 5. cikkének (1) bekezdése értelmében a szerződések vonatkozó rendelkezéseinek hatálya kiterjed a schengeni vívmányokon alapuló javaslatokra és kezdeményezésekre, még akkor is, ha ugyanezen cikk (2) bekezdése értelmében a Tanács e jegyzőkönyv 2. cikke (1) bekezdésének második albekezdésében említett intézkedéseket nem fogadta el. Jelenleg ez az eset fordul elő a Schengeni Egyezmény 92–119. cikkei vonatkozásában. Az EK-Szerződés 71. cikkének e javaslat jogalapjaként történő választása azt jelenti, hogy a járműveket nyilvántartásba vevő szolgálatok SIS-hez való hozzáférésének jogalapja az EK-Szerződésben van.

Szubszidiaritás és arányosság

A szubszidiaritás elvével összhangban a javasolt intézkedés célkitűzését, nevezetesen azt, hogy a járművek forgalmi engedélyének kiadására hatáskörrel rendelkező szolgálatok részére a SIS II-höz hozzáférést nyújtsanak, csak közösségi szintű intézkedésekkel lehet elérni. Közös szabályokra van szükség egy olyan rendszerhez való hozzáférés szabályozásához, amelybe a tagállamok személyekre és tárgyakra vonatkozó olyan közös információkat visznek be, amelyek a rendőrségi és igazságügyi együttműködés, valamint a külső határok, a vízum és más, a személyek mozgásához kapcsolódó politikák összefüggésében támogatják néhány politika végrehajtását.

A SIS II-adatok konzultációja az e rendeletben meghatározott célkitűzések alapján az egyes tagállamok illetékes szolgálataira korlátozott, és az e célokkal összefüggésben lévő feladatok végrehajtásához szükséges adatokra korlátozódik.

A jogi eszköz megválasztása

A rendeletet mint jogi eszközt az egységes és közvetlenül alkalmazandó szabályok szükségessége indokolja, különösen a rendszerben foglalt adatokhoz való hozzáféréssel kapcsolatban. Az e rendeletben meghatározott rendelkezéseknek olyan pontos, feltétel nélküli rendelkezések összességét kell alkotniuk, amelyeket kötelező jelleggel közvetlenül és egységesen kell alkalmazni, és amelyek igazi jellegükből adódóan nem igényelnek a tagállamoktól semmiféle intézkedést a nemzeti jogba történő átültetésükhöz.

Norvégia, Izland és Svájc részvétele

Az Európai Unió Tanácsa, valamint az Izlandi Köztársaság és a Norvég Királyság között, e két államnak a schengeni vívmányok végrehajtására, alkalmazására és fejlesztésére irányuló társulásáról kötött megállapodás alkalmazását szolgáló egyes szabályokról szóló, 1999. május 17-i 1999/437/EK tanácsi határozat[5] 1. cikkének G. pontja Norvégia és Izland helyzetére tekintettel meghatározza, hogy a SIS – ideértve az adatok védelmére és biztonságára vonatkozó rendelkezéseket, a SIS nemzeti részeinek működtetésére vonatkozó rendelkezéseket és a nemzeti részek közötti információcserét (SIRENE rendszer) szabályozó rendelkezéseket, valamint a kiadatás céljából elfogni kívánt személyekre vonatkozóan a SIS-be bevitt figyelmeztető jelzések hatását – a schengeni vívmányok egyik olyan területe, amelyben e két ország részt vesz. Kettős jogalapja ellenére elképzelhetetlen lenne Norvégiát és Izlandot kizárni a SIS továbbfejlesztésének egyik szempontjából, amely tulajdonképpen egy egyszerű információs és lekérdezési rendszer. Ezért Norvégia és Izland teljes mértékben csatlakozik a SIS továbbfejlesztéséhez, ideértve a járműveket nyilvántartásba vevő szolgálatok hozzáférését is.

Svájc tekintetében e rendelet az Európai Unió, az Európai Közösség és a Svájci Államszövetség közötti, a Svájci Államszövetségnek a schengeni vívmányok végrehajtására, alkalmazására és fejlesztésére irányuló társulásáról szóló megállapodás értelmében a schengeni vívmányok azon rendelkezéseinek továbbfejlesztését jelenti, amelyek az 1999/437/EK tanácsi határozat 1. cikkének G. pontjában említett területhez tartoznak, összefüggésben az e megállapodásnak az Európai Közösség nevében történő aláírásáról, valamint egyes rendelkezéseinek ideiglenes alkalmazásáról szóló 2004/860/EK tanácsi határozat[6] 4. cikkének (1) bekezdésével, továbbá az e megállapodásnak az Európai Unió nevében történő aláírásáról, valamint egyes rendelkezéseinek ideiglenes alkalmazásáról szóló 2004/849/EK tanácsi határozat[7] 4. cikkének (1) bekezdésével.

PÉNZÜGYI KÖVETKEZMÉNYEK

A tagállamoknak meg kell teremteniük a kapcsolatot a járműveket nyilvántartásba vevő nemzeti szolgálatok és a SIS II között; a kapcsolat kialakítása a SIS II létesítéséről, működtetéséről és felhasználásáról szóló határozatjavaslat értelmében kijelölendő SIS II nemzeti hivatal hatáskörébe tartozik.

A Bizottság körvonalazta a fő költségvetési kihatást, és egy közös pénzügyi kimutatást készített, melyet a SIS II létesítéséről, működtetéséről és felhasználásáról szóló európai parlamenti és tanácsi rendeletjavaslatához csatolt.

2005/0104(COD)

Javaslat

AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS RENDELETE

a járművek forgalmi engedélyének kiadására hatáskörrel rendelkező tagállami szolgálatoknak a Schengeni Információs Rendszer második generációjához (SIS II) való hozzáféréséről

AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA,

tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre, és különösen annak 71. cikkére,

tekintettel a Bizottság javaslatára[8],

tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére[9],

tekintettel a Régiók Bizottságának véleményére[10],

a Szerződés 251. cikkében megállapított eljárásnak megfelelően[11],

mivel:

1. A járművek nyilvántartásba vételéhez kapcsolódó okmányokról szóló, 1999. április 29-i 1999/37/EK tanácsi irányelv[12] 9. cikke úgy rendelkezik, hogy a tagállamok segítik egymást az említett irányelv megvalósításában, és két- és többoldalú szinten kicserélhetik információikat különösen abból a célból, hogy még mielőtt a jármű bármilyen nyilvántartásba vétele megtörténne, tisztázzák a jármű jogi helyzetét abban a tagállamban, ahol azt előzőleg nyilvántartásba vették. Ez az ellenőrzés egy elektronikus hálózat használatával is történhet.

2. A Schengeni Információs Rendszer második generációjának (a továbbiakban: SIS II) létesítéséről, működtetéséről és felhasználásáról szóló XX/2006/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet[13] és a 2006/XX/IB tanácsi határozat[14] a SIS II szabályozásának jogalapját képezi, amely rendszer a tagállamok között egy megosztott adatbázist alkot, amely többek között az ellopott, jogellenesen használt vagy elveszett, 50 cm3-t meghaladó hengerűrtartalmú gépjárművek adatait tartalmazza.

3. A Benelux Gazdasági Unió államai, a Németországi Szövetségi Köztársaság és a Francia Köztársaság kormányai között a közös határaikon történő ellenőrzések fokozatos megszüntetéséről szóló, 1985. június 14-i Schengeni Megállapodás végrehajtásáról szóló 1990. június 19-i egyezmény[15] (a továbbiakban: Schengeni Egyezmény) 92–119. cikkei – annak 102A. cikke kivételével – helyébe a XX/2006/EK rendelet és a 2006/XX/IB hatá rozat lépett. Ez a cikk a járművek forgalmi engedélyének kiadására hatáskörrel rendelkező tagállami hatóságoknak és szolgálatoknak a Schengeni Információs Rendszerhez való hozzáférésére vonatkozik.

4. Ugyanakkor szükséges egy harmadik jogi eszközt elfogadni, amely az EK-Szerződés V. címén alapul, és kiegészíti a XX/2006/EK rendeletet és a 2006/XX/IB határozatot annak érdekében, hogy lehetővé tegye a járművek forgalmi engedélyének kiadására hatáskörrel rendelkező tagállami szolgálatok számára a SIS II-höz való hozzáférést, és hogy a Schengeni Egyezmény 102A. cikkének helyébe lépjen.

5. A 2006/XX/IB határozat értelmében a lefoglalás vagy a büntetőeljárásban bizonyítékként való felhasználás céljából tárgyakra – ideértve a gépjárműveket is – kiadott figyelmezető jelzéseket is beviszik a SIS II-be.

6. A 2006/XX/IB határozatnak megfelelően a SIS II-ben tárgyakra kiadott figyelmeztető jelzésekhez való hozzáférést kizárólag a rendőri, határrendészeti és vámhatóságok, valamint az igazságügyi hatóságok és az Europol részére tartják fenn.

7. Az e célból világosan meghatározott és a tagállamokban a járművek forgalmi engedélyének kiadására hatáskörrel rendelkező állami és nem állami szolgálatoknak hozzáféréssel kell rendelkezniük az ellopott, jogellenesen használt vagy elveszett, 50 cm3-t meghaladó hengerűrtartalmú gépjárművekre, a 750 kg-ot meghaladó saját tömegű utánfutókra és lakókocsikra, továbbá a járműforgalmi engedélyekre és járműrendszámtáblákra vonatkozóan a SIS II-be bevitt adatokhoz annak érdekében, hogy ellenőrizhessék, hogy a nyilvántartásba vételre bemutatott jármű lopott, jogellenesen használt vagy elveszett-e.

8. E célból szükséges e szolgálatoknak az említett adatokhoz való hozzáférését biztosítani, és lehetővé tenni számukra a járműforgalmi engedélyek helyes kiadásának igazgatási céljait szolgáló adatok felhasználását.

9. Amennyiben a járművek forgalmi engedélyének kiadására hatáskörrel rendelkező tagállami szolgálatok nem állami szervek, az ilyen hozzáférést közvetetten kell megadni, vagyis a 2006/XX/IB határozattal összhangban hozzáféréssel rendelkező és a tagállamok biztonsági és titoktartási szabályainak betartását biztosító hatóságon keresztül.

10. A 2006/XX/IB határozat megállapítja azt az intézkedést, amit akkor kell meghozni, amikor a SIS II-höz való hozzáférés valamely tárgyra vonatkozóan a rendszerbe bevitt figyelmeztető jelzést fed fel.

11. A személyes adatok feldolgozása vonatkozásában az egyének védelméről és az ilyen adatok szabad áramlásáról szóló, 1995. október 24-i 95/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvet[16] alkalmazni kell a személyes adatoknak a járművek forgalmi engedélyének kiadására hatáskörrel rendelkező tagállami szolgálatok által történő feldolgozására. A 2006/XX/IB határozat személyes adatok védelmére, a biztonságra és titoktartásra, valamint a naplófájlok vezetésére vonatkozó külön rendelkezései kiegészítik és pontosítják az említett irányelvben megállapított elveket, amennyiben a SIS II keretében e szolgálatok személyes adatokat dolgoznak fel.

12. Mivel a tagállamok nem tudják a meghozandó intézkedés célkitűzését, nevezetesen a forgalmi engedélyek kiadására hatáskörrel rendelkező tagállami szolgálatoknak a SIS II-höz való hozzáférésének lehetővé tételét az 1999/37/EK irányelv szerinti feladataik megkönnyítése érdekében kielégítően megvalósítani, és ezért azt a SIS-nek, mint egy közös információs rendszernek az igazi jellege miatt csak közösségi szinten lehet elérni, a Közösség elfogadhat intézkedéseket a Szerződés 5. cikkében meghatározott szubszidiaritás elvével összhangban. Az e cikkben meghatározott arányosság elvével összhangban, e rendelet nem haladja meg az ezen célkitűzés eléréséhez szükséges mértéket.

13. Izland és Norvégia tekintetében e rendelet a schengeni vívmányok azon rendelkezéseinek továbbfejlesztését jelenti, amelyek az Európai Unió Tanácsa, valamint az Izlandi Köztársaság és a Norvég Királyság között, e két államnak a schengeni vívmányok végrehajtására, alkalmazására és fejlesztésére irányuló társulásáról kötött megállapodás alkalmazását szolgáló egyes szabályokról szóló, 1999. május 17-i 1999/437/EK tanácsi határozat[17] 1. cikkének G. pontjában említett területhez tartoznak.

14. Svájc tekintetében e rendelet a schengeni vívmányok azon rendelkezéseinek továbbfejlesztését jelenti az Európai Unió, az Európai Közösség és a Svájci Államszövetség közötti, a Svájci Államszövetségnek a schengeni vívmányok végrehajtására, alkalmazására és fejlesztésére irányuló társulásáról szóló megállapodás értelmében, amelyek az 1999/437/EK tanácsi határozat 1. cikkének G. pontjában említett területhez tartoznak, összefüggésben az e megállapodásnak az Európai Közösség nevében történő aláírásáról, valamint egyes rendelkezéseinek ideiglenes alkalmazásáról szóló 2004/860/EK tanácsi határozat[18] 4. cikkének (1) bekezdésével, továbbá az e megállapodásnak az Európai Unió nevében történő aláírásáról, valamint egyes rendelkezéseinek ideiglenes alkalmazásáról szóló 2004/849/EK tanácsi határozat[19] 4. cikkének (1) bekezdésével.

15. Ez a rendelet a schengeni vívmányokra épülő vagy azokhoz a 2003. évi csatlakozási okmány 3. cikkének (2) bekezdése értelmében egyéb módon kapcsolódó jogi aktust képez,

ELFOGADTA EZT A RENDELETET:

1. cikk

16. A 2006/XX/IB határozat 35. és 37. cikke, valamint a 40. cikk (1) bekezdése ellenére az 1999/37/EK határozatban említett, a járművek forgalmi engedélyének kiadására hatáskörrel rendelkező tagállami szolgálatok az említett határozat 35. cikkének a), b) és f) pontjával összhangban hozzáféréssel rendelkeznek a SIS II-be bevitt adatokhoz kizárólag annak ellenőrzése céljából, hogy a nekik nyilvántartásba vételre bemutatott jármű lopott, jogellenesen használt vagy elveszett-e.A (2) bekezdésre is figyelemmel minden tagállam nemzeti joga szabályozza az adott tagállami szolgálatok hozzáférését ezen adatokhoz.

17. Az (1) bekezdésben említett azon szolgálatok, amelyek állami szolgálatok, jogosultak a SIS II-be bevitt adatokhoz közvetlenül hozzáférni.

18. Az (1) bekezdésben említett azon szolgálatok, amelyek nem állami szolgálatok, a SIS II-be bevitt adatokhoz a fent említett határozat 37. cikkében említett hatóságon keresztül férhetnek hozzá. Ez a hatóság jogosult közvetlenül hozzáférni az adatokhoz, és azokat a szolgálatnak továbbítani. Az illető tagállam biztosítja, hogy a szolgálat és alkalmazottai kötelesek legyenek tiszteletben tartani bármilyen korlátozást a hatóság által nekik átadott adatok lehetséges felhasználása tekintetében.

19. A 2006/XX/IB határozat 36. cikkét nem kell alkalmazni az e cikkel összhangban nyújtott hozzáférésre. A nemzeti jog szabályozza a SIS II-höz való hozzáférés során felfedett, bűncselekmény gyanúját megalapozó bármely információnak az (1) cikkben említett szolgálatok által a rendőrség vagy az igazságügyi hatóságokkal való közlését.

2. cikk

Ez a rendelet a Schengeni Megállapodás végrehajtásáról szóló egyezmény 102A. cikke helyébe lép.

3. cikk

Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.

Ez a rendelet a 2006/XX/IB határozat 65. cikkének (3) bekezdésében megállapított időponttól alkalmazandó.

Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.

Kelt Brüsszelben,

az Európai Parlament részéről a Tanács részéről

az elnök az elnök

[1] COM(2003) 510 végleges - COD 2003/0198.

[2] A 2003. augusztusi javaslat elfogadása esetén a szöveget felül kell vizsgálni.

[3] Lásd az Amszterdami Szerződéssel az EK- és EU-Szerződéshez csatolt, a schengeni vívmányoknak az Európai Unió keretébe történő beillesztéséről szóló jegyzőkönyvet.

[4] A Bizottság azonban a schengeni szervekben megfigyelői jogkörrel rendelkezett.

[5] HL L 176., 1999.7.10., 31. o.

[6] HL L 370., 2004.12.17., 78. o.

[7] HL L 368., 2004.12.15., 26. o.

[8] HL C […]., […]., […]. o.

[9] HL C […]., […]., […]. o.

[10] HL C […]., […]., […]. o.

[11] HL C […]., […]., […]. o.

[12] HL L 138., 1999.6.1., 57. o. A legutóbb a 2003/127/EK bizottsági irányelvvel(HL L 10., 2004.1.16., 29. o.) módosított irányelv.

[13] HL L […]., […]., […]. o.

[14] HL L […]., […]., […]. o.

[15] HL L 239., 2000.9.22., 19. o. A legutóbb a 871/2004/EK rendelettel (HL L 162., 2004.4.30., 29. o.) és a 2005/211/IB határozattal (HL L 68., 2005.3.15., 44. o.) módosított egyezmény.

[16] HL L 281., 1995.11.23., 31. o. A legutóbb az 1882/2003/EK rendelettel (HL L 284., 2003.10.31., 1. o.) módosított irányelv.

[17] HL L 176., 1999.7.10., 31. o.

[18] HL L 370., 2004.12.17., 78. o.

[19] HL L 368., 2004.12.15., 26. o.