Brüsszel, 2010.9.27.

COM(2010) 508 végleges

2010/0261 (COD)

Javaslat:

AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS IRÁNYELVE

a gépjárművek megengedett zajszintjéről és kipufogórendszereiről

(kodifikált szöveg)

INDOKOLÁS

1. A Bizottság a népek Európájának jegyében nagy jelentőséget tulajdonít az uniós joganyag egyszerűsítésének és átláthatóbbá tételének annak érdekében, hogy az a polgárok számára világosabb és könnyebben hozzáférhető legyen, így tovább bővítve a számukra biztosított jogok gyakorlásának lehetőségeit.

Ez a cél nem érhető el mindaddig, amíg számos, sokszor jelentősen módosított rendelkezés részben az eredeti jogi aktusban, részben pedig a későbbi, módosító jogi aktusokban szétszórtan található meg. A hatályos rendelkezések megállapításához így jelentős kutatómunka és számos jogi aktus összevetése szükséges.

Ezen okból, valamint azért, hogy a joganyag egyértelmű és áttekinthető legyen, szükséges a többször módosított jogi aktusok kodifikációja.

2. A Bizottság 1987. április 1-jén úgy határozott[1], hogy szervezeti egységei számára előírja valamennyi jogi aktusnak a legkésőbb a tizedik módosítást követő kodifikációját , hangsúlyozva, hogy ez minimumkövetelményként értendő, és ezen egységeknek törekedniük kell az illetékességükbe tartozó jogi aktusok kodifikációjának még gyakrabban történő elvégzésére annak érdekében, hogy e jogi aktusok rendelkezései áttekinthetők és könnyen érthetők legyenek.

3. Az 1992. decemberi edinburgh-i Európai Tanács következtetései[2] is megerősítették e követelményt, amennyiben rámutattak a kodifikáció fontosságára, ugyanis a tekintetben, hogy valamely adott helyzetre az adott időben mely jogi aktus alkalmazandó, a kodifikáció jogbiztonságot teremt.

A kodifikációt a szokásos uniós jogalkotási eljárással összhangban kell elvégezni.

Mivel a kodifikáció tárgyát képező jogi aktus érdemben nem módosítható, az Európai Parlament, a Tanács és a Bizottság 1994. december 20-án intézményközi megállapodást kötöttek arról, hogy a kodifikált jogi aktusok elfogadása során gyorsított eljárás alkalmazható.

4. Ezen javaslat célja a gépjárművek megengedett zajszintjére és kipufogórendszereire vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1970. február 6-i 70/157/EGK tanácsi irányelv kodifikációja[3] . Az új irányelv a benne foglalt jogi aktusok[4] helyébe lép. E javaslat teljes egészében megőrzi a kodifikált jogi aktusok tartalmát, és ennek megfelelően, kizárólag a kodifikáció elvégzéséhez szükséges alaki módosítások elvégzésével, azokat pusztán egybefoglalja.

5. A kodifikációs javaslatot a 70/157/EGK irányelv és a módosító aktusok előzetes, 22 hivatalos nyelven készült, egységes szerkezetbe foglalt változata alapján az Európai Unió Kiadóhivatala készítette adatfeldolgozó rendszer segítségével. Abban az esetben, ha a cikkek új számozást kaptak, a régi és az új számozás közötti összefüggést a kodifikált irányelv V. mellékletében található megfelelési táblázat tartalmazza.

ê 70/157/EGK (kiigazított szöveg)

2010/0261 (COD)

Javaslat:

AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS IRÁNYELVE

a gépjárművek megengedett zajszintjéről és kipufogórendszereiről

(kodifikált szöveg)

(EGT vonatkozású szöveg)

AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA,

tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre , és különösen annak Ö 114. Õ cikkére,

tekintettel az Európai Bizottság javaslatára,

a jogalkotási aktus tervezete nemzeti parlamenteknek való megküldését követően,

tekintettel az Európai Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére[5],

rendes jogalkotási eljárás keretében,

mivel:

ê

1. A gépjárművek megengedett zajszintjére és kipufogórendszereire vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló , 1970. február 6-i 70/157/EGK tanácsi irányelvet[6] több alkalommal jelentősen módosították[7]. Az áttekinthetőség és érthetőség érdekében ezt az irányelvet kodifikálni kell.

ê 2007/34/EK 1. preambulumbekezdés (kiigazított szöveg)

2. A 70/157/EGK irányelv egyike a a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról szóló, 2007. szeptember 5-i 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv[8] (keretirányelv) szerinti Ö EK-típus-jóváhagyási rendszerre vonatkozó egyedi irányelveknek, és műszaki előírásokat állapít meg a gépjárművek megengedett zajszintjére és kipufogórendszereire vonatkozólag. E műszaki előírások a tagállamok jogszabályainak közelítésére vonatkoznak annak érdekében, hogy a 2007/46/EK irányelv szerinti EK-típusjóváhagyási eljárást alkalmazni lehessen minden járműtípus esetében. Következésképpen Õ a 2007/46/EK irányelv Ö által meghatározott, a Õ járművek rendszereire, alkatrészeire és önálló műszaki egységeire vonatkozó rendelkezések Ö erre az Õ irányelvre is Ö alkalmazandók Õ .

ê 2007/34/EK 4. preambulumbekezdés (kiigazított szöveg)

3. Ö Figyelembe kell venni az ENSZ Európai Gazdasági Bizottsága (ENSZ/EGB) által elfogadott műszaki követelményeket, az ENSZ Európai Gazdasági Bizottságának a kerekes járművekre és az azokba szerelhető, illetve az azokon használható berendezésekre és tartozékokra vonatkozó egységes műszaki előírások elfogadásáról, valamint az ezen előírások alapján kibocsátott jóváhagyások kölcsönös elismerésének feltételeiről szóló megállapodáshoz (1958. évi felülvizsgált megállapodás)[9] csatolt, megfelelő rendeleteiben. Õ

4. Ez az irányelv nem érinti a IV. melléklet B részében említett irányelveknek a nemzeti jogba történő átültetésére és alkalmazására vonatkozó határidőkkel kapcsolatos tagállami kötelezettségeket,

ê 70/157/EGK (kiigazított szöveg)

è1 96/20/EK 1. cikk, (1) bekezdés, első. francia bekezdés

ELFOGADTÁK EZT AZ IRÁNYELVET:

1. cikk

Ezen irányelv alkalmazásában a „jármű” bármely olyan, karosszériával rendelkező vagy nem rendelkező jármű, amelyet közutakon való rendeltetésszerű használatra szántak, rendelkezik legalább négy kerékkel, és legnagyobb tervezett sebessége meghaladja a 25 km/órát, a è1 sínen közlekedő járművek, mezőgazdasági és erdészeti traktorok, valamint minden mozgó munkagép ç kivételével.

ê 99/101/EK (kiigazított szöveg)

2. cikk

(1) Ö Amennyiben a járművek vagy a kipufogórendszerek megfelelnek ezen irányelv követelményeinek, Õ a tagállamok a megengedett zajszinttel vagy a kipufogórendszerrel kapcsolatos okokból:

a) nem tagadhatják meg egy járműtípusra vagy egy kipufogórendszer-típusra vonatkozóan az EK-típusjóváhagyás vagy nemzeti típusjóváhagyás megadását; Ö vagy Õ

b) Ö nem tagadhatják meg a Õ járművek nyilvántartásba vételét, Ö vagy tilthatják meg azok Õ értékesítését, forgalomba helyezését, Ö vagy használatát, Õ illetve kipufogórendszerek értékesítését vagy forgalomba helyezését.

(2) Ö Amennyiben ezen irányelv követelményei nem teljesülnek, a tagállamok egy járműtípusra és kipufugórendszer-típusra vonatkozóan Õ:

a) nem adnak ki EK-típusjóváhagyást, Ö és Õ

b) megtagadják a nemzeti típusjóváhagyás megadását.

(3) A (2) bekezdéstől Ö eltérve Õ cserealkatrészek céljára a tagállamok továbbra is megadhatják az EK-típusjóváhagyást a 70/157/EGK irányelvnek Ö az 1999/101/EK irányelv módosításaival létrejött változatát megelőző Õ változatainak megfelelő kipufogórendszerekre, és engedélyezhetik ezek értékesítését vagy forgalomba helyezését feltéve, hogy az ilyen kipufogórendszerek:

a) már üzemelő járművekre történő felszerelésre szánják;Ö és Õ

b) megfelelnek a járművek első nyilvántartásba vétele idején alkalmazandó irányelv követelményeinek.

ê 81/334/EGK 1. cikk, (1) bekezdés (kiigazított szöveg)

è1 96/20/EK 1. cikk, (1) bekezdés, második francia bekezdés

3. cikk

A tagállamok a megengedett zajszintre Ö vagy Õ a kipufogórendszerre vonatkozó indokok alapján nem tagadhatják meg az EK-vagy a nemzeti típusjóváhagyás megadását Ö egy kipufogó Õ rendszer alkatrészeinek mint önálló műszaki egységnek a vonatkozásában:

a) ha a jármű a zajszint vagy a kipufogórendszer tekintetében megfelel az I. melléklet Ö követelményeinek Õ ;

b) ha a 2007/46/EK irányelv è1 3. cikkének 25. pontja ç értelmében önálló műszaki egységnek tekintett kipufogórendszer alkatrésze megfelel a Ö jelen irányelv Õ II. melléklete előírásainak.

ê 81/334/EGK 1. cikk, (2) bekezdés (kiigazított szöveg)

è1 96/20/EK 1. cikk, (1) bekezdés, második francia bekezdés

4. cikk

(1) A tagállamok a zajszintre Ö vagy Õ a kipufogórendszerre vonatkozó indokok alapján nem tilthatják meg a 2007/46/EK irányelv è1 3. cikkének 25. pontja ç értelmében önálló műszaki egységnek tekintett kipufogórendszer alkatrészeinek forgalomba hozatalát, ha Ö az Õ a Ö jelen irányelv Õ 3. cikke értelmében megfelel egy olyan típusnak, amelyre a típusjóváhagyást megadták.

ê 92/97/EGK (kiigazított szöveg)

(2) A tagállamok megtiltják olyan gépjárművek első forgalomba helyezését, amelyek zajszintje Ö vagy Õ kipufogórendszerei nem felelnek meg az ezen irányelvben megállapított követelményeknek.

ê 70/157/EGK (kiigazított szöveg)

è1 96/20/EK 1. cikk, (1) bekezdés, harmadik francia bekezdés

è2 81/334/EGK 1. cikk, (3) bekezdés

5. cikk

è1 Az I., II. és III. melléklet ç rendelkezéseinek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazítása érdekében szükséges módosításokat, az è2 I. melléklet 2.1 és 2.2 pontjában ç előírt követelmények kivételével, Ö a 2007/46/EK irányelv 40. cikkének (2) bekezdésében említett Õ eljárásnak megfelelően kell elfogadni.

6. cikk

A tagállamok közlik a Bizottsággal nemzeti joguknak azokat a legfontosabb előírásait, amelyeket az ezen irányelv által szabályozott területen fogadnak el.

ê

7. cikk

A IV. melléklet A részében említett jogszabályokkal módosított 70/157/EGK irányelv hatályát veszti, a IV. melléklet B részében említett irányelveknek a nemzeti jogba történő átültetésére vonatkozó határidőkkel kapcsolatos tagállami kötelezettségek sérelme nélkül.

A hatályon kívül helyezett irányelvre történő hivatkozásokat ezen irányelvre való hivatkozásnak kell tekinteni, és az V. mellékletben szereplő megfelelési táblázattal összhangban kell értelmezni.

8. cikk

Ez az irányelv az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.

ê 70/157/EGK

9. cikk

Ennek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.

Kelt […]-ban/-ben,

az Európai Parlament részéről a Tanács részéről

az elnök az elnök

ê 96/20/EK 1. cikk, (2) bekezdés és a melléklet (kiigazított szöveg)

A mellékletek jegyzéke

I. MELLÉKLET: | Egy gépjárműtípus zajszintjére vonatkozó EK-típusjóváhagyást Ö illető rendelkezések Õ 1. függelék: Adatközlő lap 2. függelék: EK-típusbizonyítvány Ö minta Õ Ö Kiegészítés az EK-típusbizonyítványhoz Õ |

II. MELLÉKLET: | A kipufogórendszerek önálló műszaki egységként töténő EK-típusjóváhagyására Ö (csere-kipufogórendszerek) vonatkozó igazgatási rendelkezések Õ 1. függelék: Adatközlő lap 2. függelék: EK-típusbizonyítvány Ö minta Õ Ö Kiegészítés az EK-típusbizonyítványhoz Õ 3. függelék: EK-típus-jóváhagyási jel (minta) |

III. MELLÉKLET: | Ö Műszaki követelmények Õ |

IV. MELLÉKLET: | Ö A rész, A hatályon kívül helyezett irányelv és egymást követő módosításainak jegyzéke / B rész, A nemzeti jogba való átültetésre és alkalmazásra előírt határidők Õ |

Ö V. MELLÉKLET: Õ | Ö Megfelelési táblázat Õ |

_____________

ê 2007/34/EK 1. cikk, (1) bekezdés a) pontja, és az I. melléklet (kiigazított szöveg)

I. MELLÉKLET

A GÉPJÁRMŰTÍPUS ZAJSZINTJÉRE VONATKOZÓ EK-TÍPUSJÓVÁHAGYÁST ILLETŐ RENDELKEZÉSEK

1. EGY JÁRMŰTÍPUS EK-TÍPUS-JÓVÁHAGYÁSI KÉRELME

1.1. A 2007/46/EK irányelv 7. cikkének (1) és (2) bekezdése szerint egy járműtípus megengedett zajszintjére vonatkozó EK-típus-jóváhagyási kérelmet a gyártónak kell előterjesztenie.

1.2. Az adatközlő lap mintája az 1. függelékben található.

1.3. A jármű gyártójának a típusjóváhagyásra benyújtott járműtípus egy példányát a vizsgálatok lefolytatásáért felelős műszaki szolgálat rendelkezésére kell bocsátania.

1.4. A műszaki szolgálat kérésére Ö rendelkezésre kell bocsátani Õ a kipufogórendszer és egy legalább olyan hengerűrtartalommal és legnagyobb névleges teljesítménnyel rendelkező motor mintapéldányát, mint amilyen a típusjóváhagyásra benyújtott járműbe kerül beépítésre.

2. A MOZGÓ JÁRMŰ ZAJSZINTJE

2.1. Határértékek

A III. melléklet rendelkezéseivel összhangban mért zajszint nem haladhatja meg a következő határértékeket:

Járműkategóriák | Értékek dB(A)-ban (decibel (A)) |

2.1.1. Személyszállító, a vezetőüléssel együtt legfeljebb 9 üléssel rendelkező járművek | 74 |

2.1.2. Személyszállító, a vezetőüléssel együtt több mint 9 üléssel rendelkező járművek, amelyek megengedett össztömege meghaladja a 3,5 tonnát, és amelyek: |

2.1.2.1. motorteljesítménye 150 kW-nál kisebb | 78 |

2.1.2.2. motorteljesítménye nem kisebb, mint 150 kW | 80 |

2.1.3. Személyszállító, a vezetőüléssel együtt több mint 9 üléssel rendelkező járművek; áruszállító járművek, amelyek: |

2.1.3.1. megengedett össztömege nem haladja meg a 2 tonnát | 76 |

2.1.3.2. megengedett össztömege meghaladja a 2 tonnát, de nem haladja meg a 3,5 tonnát | 77 |

2.1.4. Áruszállító járművek, amelyek megengedett össztömege meghaladja a 3,5 tonnát és amelyek |

2.1.4.1. motorteljesítménye 75 kW-nál kisebb | 77 |

2.1.4.2. motorteljesítménye nem kisebb, mint 75 kW, de 150 kW-nál kisebb | 78 |

2.1.4.3. motorteljesítménye nem kisebb, mint 150 kW | 80 |

Azonban

5. a 2.1.1. és a 2.1.3. kategóriájú járműveknél a határértékek 1 dB(A)-val nagyobbak, ha közvetlen befecskendezésű dízelmotorral vannak felszerelve,

6. a 2 tonna feletti legnagyobb megengedett tömegű terepjáró járműveknél a határértékek 1 dB(A)-val nagyobbak, ha motorteljesítményük kisebb mint 150 kW, és 2 dB(A)-val nagyobbak, ha legalább 150 kW,

7. a 2.1.1. kategóriájú járműveknél, amelyek kézi működtetésű, négynél több előremeneti fokozattal rendelkező sebességváltóval vannak ellátva, és a legnagyobb motorteljesítmény meghaladja a 140 kW/t-t, valamint amelyek legnagyobb teljesítmény/legnagyobb tömeg aránya meghaladja a 75 kW/t értéket, a határérték 1 dB(A)-val nagyobb, amennyiben az a sebesség, amivel a jármű hátsó része áthalad a BB’ vonalon, harmadik fokozatban nagyobb, mint 61 km/h.

2.2. Az eredmények értékelése

2.2.1. A mérőműszerekből adódó pontatlanságok figyelembevételével az egyes mérések alapján nyert értékeket 1 dB(A)-val kell csökkenteni.

2.2.2. A méréseket akkor lehet érvényesnek tekinteni, ha a jármű egyik oldalán egymás után végzett két mérés közötti eltérés Ö nem Õ haladja meg a 2 dB(A) értéket.

2.2.3. Vizsgálati eredménynek a legmagasabb mérési eredmény számít. Abban az esetben, ha ez az érték több mint 1 dB(A)-val meghaladja a vizsgált jármű kategóriájára megengedett legnagyobb zajszintet, akkor két további mérést kell végezni megfelelő mikrofonhelyzetnél. Az így kapott négy mérési eredményből háromnak a megengedett határértéken belül kell maradnia.

3. JELÖLÉSEK

3.1. A kipufogó- és szívórendszerek alkatrészein a rögzítő elemek és a csövek kivételével fel kell tüntetni az alábbiakat:

3.1.1. a rendszerek és alkatrészeik gyártójának védjegye vagy kereskedelmi neve;

3.1.2. a gyártó kereskedelmi jelölése.

3.2. E jelöléseknek tisztán olvashatónak és kitörölhetetlennek kell lenniük, még a rendszernek a járműre történő felszerelése után is.

4. EGY JÁRMŰTÍPUS EK-TÍPUSJÓVÁHAGYÁSÁNAK MEGADÁSA

4.1. Ha a vonatkozó követelmények teljesülnek, az EK-típusjóváhagyást a 2007/46/EK irányelv 9. cikkének (3) bekezdése, illetve adott esetben 10. cikkének (4) bekezdése értelmében meg kell adni.

4.2. Az EK-típusbizonyítvány mintája a 2. függelékben található.

4.3. Minden jóváhagyott járműtípusra típus-jóváhagyási számot kell kiadni a 2007/46/EK irányelv VII. mellékletének megfelelően. Ugyanaz a tagállam nem adhatja ki ugyanazt a számot több járműtípusra.

5. TÍPUSVÁLTOZÁSOK ÉS A JÓVÁHAGYÁSOK MÓDOSÍTÁSA

5.1. Az ezen irányelv szerint jóváhagyott típus változtatásainál a 2007/46/EK irányelv 13–16. cikkének, valamint 17. cikke (4) bekezdésének rendelkezéseit kell alkalmazni.

6. GYÁRTÁSMEGFELELŐSÉG

6.1. A gyártásmegfelelőség biztosítására a 2007/46/EK irányelv 12. cikkében megállapított követelményeknek megfelelő intézkedéseket kell meghozni.

6.2. Különleges előírások:

6.2.1. A 2007/46/EK irányelv X. mellékletének 2.3.5. pontjában említett vizsgálatok megegyeznek az 51. számú ENSZ-EGB rendelet 7. mellékletében előírt, ezen irányelv III. mellékletében említett vizsgálatokkal.

6.2.2. A 2007/46/EK irányelv X. mellékletének 3. pontja rendes körülmények között kétévenként egy vizsgálatot ír elő.

_____________

1. függelék

EK-jármű-típusjóváhagyás céljából a gépjárművek megengedett zajszintjére és kipufogórendszereire vonatkozóan a 2007/46/EK tanácsi irányelv [10] I. melléklete alapján összeállított […] számú adatközlő lap (a [.../…/…] irányelv)

Az alábbi adatokat kell – Ö megfelelő esetben Õ – tartalomjegyzékkel ellátva három példányban benyújtani. A rajzokat megfelelő méretarányban és részletezettséggel, A4-es formátumban vagy A4-es formátumra hajtogatva kell benyújtani. Az esetleg mellékelt fényképeknek megfelelő részletességűeknek kell lenniük.

Ha a rendszerek, alkatrészek vagy különálló műszaki egységek elektronikus vezérléssel rendelkeznek, az azok teljesítményére vonatkozó információt is meg kell adni.

0. Általános adatok

0.1. Gyártmány (a gyártó cégneve):

0.2. Típus és általános kereskedelmi megnevezés(ek):

0.3. A típusazonosítás módja, ha az fel van tüntetve a járművön (b):

0.3.1. A jelölés helye:

0.4. A jármű kategóriája (c):

0.5. A gyártó neve és címe:

0.8. Az összeszerelő üzem(ek) címe:

1. A jármű általános szerkezeti jellemzői

1.1. Fényképek és/vagy rajzok egy reprezentatív járműről:

1.3.3. Meghajtott tengelyek (számuk, helyzetük, összekapcsolásuk módja):

1.6. A motor helye és elrendezése:

2. Tömegek és méretek (e) (kg -ban és mm-ben) (adott esetben hivatkozás a rajzokra)

2.4. A járműméretek mérettartományai (teljes)

2.4.1. Karosszéria nélküli alváznál:

2.4.1.1. Hosszúság (j):

2.4.1.2. Szélesség (k):

2.4.2. Alváz karosszériával

2.4.2.1. Hosszúság (j):

2.4.2.2. Szélesség (k):

2.6. A jármű tömege karosszériával és menetkész állapotban, vagy az alváz tömege vezetőfülkével, ha a gyártó nem szereli fel a karosszériát (alapfelszereléssel, hűtőközeggel, olajokkal, tüzelőanyaggal, szerszámokkal és pótkerékkel és a járművezetővel együtt) (o) (legnagyobb és legkisebb):

3. Motor (q)

3.1. Gyártó:

3.1.1. A gyártó motorkódja: (a motoron lévő jelölés vagy más azonosító jel szerint)

3.2. Belső égésű motor

3.2.1.1. Működési elv: külső gyújtású/kompressziós gyújtású/négyütemű/kétütemű[11]

3.2.1.2. A hengerek száma és elrendezése:

3.2.1.2.3. Gyújtási sorrend:

3.2.1.3. Motor-lökettérfogat (s): … cm3

3.2.1.8. Legnagyobb teljesítmény (t): … kW/ … min–1 (a gyártó által megadott érték)

3.2.4. Üzemanyag-adagolás

3.2.4.1. Karburátorral/karburátorokkal: igen/nem[12]

3.2.4.1.2. Típus(ok):

3.2.4.1.3. Darabszám:

3.2.4.2. Üzemanyag-befecskendezés (csak kompressziós gyújtás): igen/nem[13]

3.2.4.2.2. Működési elv: közvetlen befecskendezés/előkamrás/örvénykamrás[14]

3.2.4.2.4. Fordulatszám-szabályozó

3.2.4.2.4.1. Típus:

3.2.4.2.4.2.1. Leszabályozási fordulatszám terhelés alatt … min–1

3.2.4.3. Üzemanyag-befecskendezés (csak külső gyújtás): igen/nem[15]

3.2.4.3.1. Működési elv: szívócső (egyetlen vagy több ponton[16])/közvetlen befecskendezés/egyéb (pontosítsa)[17]

3.2.8. Szívórendszer

3.2.8.4.2. Levegőszűrő, rajzok; vagy

3.2.8.4.2.1. Gyártmány(ok):

3.2.8.4.2.2. Típus(ok):

3.2.8.4.3. Beszívási hangtompító, rajzok; vagy

3.2.8.4.3.1. Gyártmány(ok):

3.2.8.4.3.2. Típus(ok):

3.2.9. Kipufogórendszer

3.2.9.2. A kipufogórendszer leírása és/vagy rajzai:

3.2.9.4. Kipufogódob(ok):

Elülső-, középső- és hátsódob vonatkozásában: szerkezet, típus, jelölés, ahol a külső zaj miatt szükséges: zajcsökkentő intézkedések a motorház és a motor vonatkozásában:

3.2.9.5. A kipufogócső helye:

3.2.9.6. Szálas anyagokat tartalmazó kipufogódob:

3.2.12.2.1. Katalizátor: igen/nem[18]

3.2.12.2.1.1. Katalizátorok és alkatrészek száma:

3.3. Elektromotor

3.3.1. Típus (tekercselés, gerjesztés):

3.3.1.1. Legnagyobb óránkénti teljesítmény: … kW

3.3.1.2. Üzemi feszültség: … V

3.4. Más motorok, hajtóművek és kombinációik (az ilyen motorok vagy hajtóművek műszaki jellemzői):

4. Erőátvitel (v)

4.2. Típus (mechanikus, hidraulikus, elektromos stb.):

4.6. Áttételi arányok

Sebességfokozat | Belső áttételi viszonyszám (a sebességváltó kimenőtengely fordulatszáma a motorhoz viszonyítva) | Végső áttételi viszonyszám(ok) (a sebességváltó kimenőtengely fordulatszáma a hajtott kerék fordulatszámához viszonyítva) | Összáttételi viszonyszám |

Maximum CVT[19] esetén 1 2 3 … Minimum CVT[20] esetén Hátramenet |

4.7. A jármű legnagyobb sebessége (és a fokozat, amelyekben ez elérhető) (km/h) (w):

6. Felfüggesztés

6.6. Gumiabroncsok és kerekek

6.6.2. A gördülő sugarak felső és alsó határértékei

6.6.2.1. 1. tengely:

6.6.2.2. 2. tengely:

6.6.2.3. 3. tengely:

6.6.2.4. 4. tengely:

stb.

9. Karosszéria (nem vonatkozik az M 1 kategóriába tartozó gépjárművekre)

9.1. Karosszéria típusa:

9.2. Felhasznált anyagok és az összeszerelés módja:

12. Vegyes

12.5. Adatok a zajcsökkentést szolgáló, a motorhoz nem kapcsolódó bármely berendezésről (ha más pontban nem szerepel):

További adatok terepjáró járművek esetén:

1.3. A tengelyek és kerekek száma:

2.4.1. Karosszéria nélküli alváznál:

2.4.1.4.1. A megközelítés szöge (na): … fok

2.4.1.5.1. Kiszállás szöge (nb): … fok

2.4.1.6. Szabad magasság (a 2007/46/EK irányelv II. melléklete A. szakaszának 4.5. pontja szerint)

2.4.1.6.1. a tengelyek között:

2.4.1.6.2. az első tengely(ek) alatt:

2.4.1.6.3. a hátsó tengely(ek) alatt:

2.4.1.7. Rámpaszög (nc): … fok

2.4.2. Alváz karosszériával

2.4.2.4.1. A megközelítés szöge (na): … fok

2.4.2.5.1. Kiszállás szöge (nb): … fok

2.4.2.6. Szabad magasság (a 2007/46/EK irányelv II. melléklete A. szakaszának 4.5. pontja szerint)

2.4.2.6.1. a tengelyek között:

2.4.2.6.2. az első tengely(ek) alatt:

2.4.2.6.3. a hátsó tengely(ek) alatt:

2.4.2.7. Rámpaszög (nc): … fok

2.15. Hegymeneti elindulási képesség (pótkocsi nélküli jármű): … %

4.9. Differenciálzár: igen/nem/választható[21]

Dátum, ügyiratszám

_____________

2. függelék

MINTA

EK-TÍPUSBIZONYÍTVÁNY

(Legnagyobb méret: A4 (210 × 297 mm))

A hatóság pecsétjének helye |

Értesítés

- típusjóváhagyásról[22]

- típusjóváhagyás kiterjesztéséről[23]

- típusjóváhagyás elutasításáról[24]

- típusjóváhagyás visszavonásáról[25]

amely jármű/alkatrész/önálló műszaki egység típusára vonatkozik, tekintettel[26] a legutóbb a […/…/EK] irányelvvel módosított […/…/EGK] irányelvre.

A típusjóváhagyás száma:

A kiterjesztés indoka:

I. SZAKASZ

0.1. GYÁRTMÁNY (A GYÁRTÓ CÉGNEVE):

0.2. Típus és általános kereskedelmi megnevezés(ek):

0.3. A típusazonosítás módja, ha az fel van tüntetve a járművön/alkatrészen/önálló műszaki egységen[27] [28]

0.3.1. A jelölés helye:

0.4. A jármű kategóriája[29]:

0.5. A gyártó neve és címe:

0.7. Alkatrészek és önálló műszaki egységek esetében az EK-típus-jóváhagyási jel felerősítési helye és módja:

0.8. Az összeszerelő üzem(ek) címe:

II. SZAKASZ

1. ESETLEGES KIEGÉSZÍTő ADATOK: LÁSD A Ö kiegészítést Õ

2. A vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálat:

3. A vizsgálati jegyzőkönyv dátuma:

4. A vizsgálati jegyzőkönyv száma:

5. (Esetleges) megjegyzések: lásd a Ö kiegészítést Õ

6. Hely:

7. Dátum:

8. Aláírás:

9. A jóváhagyó hatóságnál kívánságra hozzáférhető dokumentációk jegyzéke mellékelve van.

_____________

Ö Kiegészítés Õ a […] számú EK-típusbizonyítványhoz

a járművek [.../…/…] irányelv szerinti típusjóváhagyására vonatkozóan

1. Kiegészítő adatok:

1.1. Amennyiben szükséges, az 51. számú ENSZ-EGB előírás III. melléklete 3.1.2.3.2.3. pontja által szabályozott gépjárművek jegyzéke:

1.2. Motor

1.2.1. Gyártó:

1.2.2. Típus:

1.2.3. Modell:

1.2.4. Legnagyobb névleges teljesítmény … kW/ … min–1

1.3. Erőátvitel: Nem automata/automata sebességváltó[30]

1.3.1. Sebességfokozatok száma:

1.4. Felszerelés

1.4.1. Kipufogódob:

1.4.1.1. Gyártó:

1.4.1.2. Modell:

1.4.1.3. Típus: … a következő számú rajznak megfelelően: …

1.4.2. Beszívási hangtompító

1.4.2.1. Gyártó:

1.4.2.2. Modell:

1.4.2.3. Típus: … a következő számú rajznak megfelelően: …

1.5. A gumiabroncs mérete:

1.5.1. A típus-jóváhagyási vizsgálathoz használt gumiabroncstípus leírása:

1.6. Mérések

1.6.1. Mozgó jármű zajszintje:

Mérési eredmények |

Bal oldal dB(A)[31] | Jobb oldal dB(A)[32] | Sebességváltó kar helyzete |

1. mérés |

2. mérés |

3. mérés |

4. mérés |

Vizsgálati eredmény: … dB(A)/E[33] |

1.6.2. Álló jármű zajszintje:

Mérési eredmények |

dB(A) | Motor |

1. mérés |

2. mérés |

3. mérés |

Vizsgálati eredmény: … dB(A)/E[34] |

1.6.3. A sűrített levegő zajának mérése:

Mérési eredmények |

Bal oldal dB(A)[35] | Jobb oldal dB(A)[36] |

1. mérés |

2. mérés |

3. mérés |

4. mérés |

Vizsgálati eredmény: … dB(A) |

5. Észrevételek:

_____________

ê 2007/34/EK 1. cikk, (1) bekezdés, b) pont és a II. melléklet (kiigazított szöveg)

II. MELLÉKLET

A KIPUFOGÓRENDSZEREK MINT ÖNÁLLÓ MŰSZAKI EGYSÉGEK (CSERE-KIPUFOGÓRENDSZEREK) EK-TÍPUSJÓVÁHAGYÁSÁRA VONATKOZÓ IGAZGATÁSI RENDELKEZÉSEK

1. AZ EK-TÍPUSJÓVÁHAGYÁS IRÁNTI KÉRELEM

1.1. A 2007/46/EK irányelv 7. cikkének (1) és (2) bekezdése szerint a csereként beépíthető kipufogórendszer vagy annak alkatrésze önálló műszaki egységként történő EK-típusjóváhagyása iránti kérelmet a járműgyártónak vagy a szóban forgó önálló szerelési egység gyártójának kell benyújtania.

1.2. Az adatközlő lap mintája az 1. függelékben található.

1.3. Az érintett műszaki szolgálat kérésére a kérelmezőnek csatolnia kell a következőket:

1.3.1. annak a rendszernek két mintapéldánya, amire az EK-típusjóváhagyást kérték,

1.3.2. egy eredeti kipufogórendszer, amelyet eredetileg szereltek a járműre a jármű típusjóváhagyásakor,

1.3.3. az azon típust reprezentáló jármű egy példánya, amelyre a rendszert fel kívánják szerelni, és amely teljesíti az 51. számú ENSZ-EGB előírás 7. melléklete 4.1. pontjának ezen irányelv III. mellékletében említett követelményeit.

1.3.4. egy önálló motor, amely megfelel a fentiekben leírt járműtípusnak.

2. JELÖLÉSEK

2.4.1. A csere-kipufogórendszernek vagy alkatrészeinek a rögzítőelemek és -csövek kivételével viselniük kell az alábbiakat:

2.4.1.1. a csere-kipufogórendszer és alkatrészei gyártójának védjegye vagy kereskedelmi neve,

2.4.1.2. a gyártó kereskedelmi jelölése,

2.4.2. E jelöléseknek tisztán olvashatónak és kitörölhetetlennek kell lenniük, még a rendszernek a járműre történő felszerelése után is.

3. AZ EK-TÍPUSJÓVÁHAGYÁS MEGADÁSA

3.1. Ha a vonatkozó követelmények teljesülnek, az EK-típusjóváhagyást a 2007/46/EK irányelv 9. cikke (3) bekezdésének és adott esetben 10. cikke (4) bekezdésének értelmében meg kell adni.

3.2. Az EK-típusbizonyítvány mintája a 2. függelékben található.

3.3. Minden önálló műszaki egységként jóváhagyott, csereként beépíthető kipufogórendszer típusára vagy annak alkatrésze típusára a 2007/46/EK irányelv VII. melléklete szerint típus-jóváhagyási számot kell kiadni; a típus-jóváhagyási szám 3. szakasza tartalmazza annak az utolsó módosító irányelvnek a számát, amely a jármű típus-jóváhagyásának időpontjában hatályban volt. Ugyanaz a tagállam nem adhat ki azonos számot egyetlen más csereként beépíthető kipufogórendszer vagy annak alkatrésze típusára sem.

4. AZ EK-TÍPUS-JÓVÁHAGYÁSI JEL

4.1. Minden egyes, a jóváhagyott típusnak megfelelő, csereként beépíthető kipufogórendszeren vagy annak alkatrészén – a rögzítő elemek és csövek kivételével – fel kell tüntetni az EK-típus-jóváhagyási jelet.

4.2. Az EK- típus-jóváhagyási jel egy „e” betűt körülvevő négyzetből áll, amelyben az „e” betűt annak a tagállamnak a megkülönböztető száma követi, amely a típusjóváhagyást kiadta:

„1” Németország esetében

„2” Franciaország esetében

„3” Olaszország esetében

„4” Hollandia esetében

„5” Svédország esetében

„6” Belgium esetében

„7” Magyarország esetében

„8” a Cseh Köztársaság esetében

„9” Spanyolország esetében

„11” az Egyesült Királyság esetében

„12” Ausztria esetében

„13” Luxemburg esetében

„17” Finnország esetében

„18” Dánia esetében

„19” Románia esetében

„20” Lengyelország esetében

„21” Portugália esetében

„23” Görögország esetében

„24” Írország esetében

„26” Szlovénia esetében

„27” Szlovákia esetében

„29” Észtország esetében

„32” Lettország esetében

„34” Bulgária esetében

„36” Litvánia esetében

„49” Ciprus esetében

„50” Málta esetében

A típus-jóváhagyási jel tartalmazza továbbá a négyzet közelében elhelyezkedő, a típus-jóváhagyási szám 4. szakaszában feltüntetett, a 2007/46/EK irányelv VII. mellékletében említett „alap-jóváhagyási számot” is, amely előtt az a két szám található, amelyek a 70/157/EGK irányelv olyan utolsó nagyobb műszaki módosításának sorozatszámát jelölik, amely az EK-típusjóváhagyás kiadásának időpontjában hatályban volt. A 70/157/EGK irányelv sorozatszáma 00; a 77/212/EGK irányelv sorozatszáma 01; a 84/424/EGK irányelv sorozatszáma 02; a 92/97/EGK irányelv és Ö a 2007/34/EK Õ irányelv sorozatszáma 03. A „03” sorozatszám az 59. számú ENSZ-EGB előírás módosításai 00 sorozatának műszaki követelményeit is jelöli.

4.3. A jelnek a csereként beépített kipufogórendszeren vagy alkatrészén a járműre történő felszerelést követően is tisztán olvashatónak és kitörölhetetlennek kell lennie.

4.4. Az EK-típus-jóváhagyási jelre egy példa a 3. függelékben található.

5. TÍPUSMÓDOSÍTÁS ÉS A JÓVÁHAGYÁSOK MÓDOSÍTÁSAI

5.1. Az ezen irányelv szerint jóváhagyott típus változtatásainál a 2007/46/EK irányelv 13.–16. cikkének, valamint 17 cikke (4) bekezdésének rendelkezéseit kell alkalmazni.

6. GYÁRTÁSMEGFELELŐSÉG

6.1. A gyártásmegfelelőség biztosítására szolgáló intézkedéseket a 2007/46/EK irányelv 12. cikke szerint kell meghozni.

6.2. Különleges előírások:

6.2.1. A 2007/46/EK irányelv X. mellékletének 2.3.5. pontjában említett vizsgálatok megegyeznek az ezen irányelv III. mellékletében említett 59. számú ENSZ-EGB rendelet 5. mellékletében előírt vizsgálatokkal.

6.2.2. A 2007/46/EK irányelv X. mellékletének 3. pontjában említett vizsgálatokat rendes körülmények között kétévenként kell elvégezni.

_____________

1. függelék

A gépjárművek kipufogórendszereinek önálló műszaki egységként történő jóváhagyására vonatkozóan összeállított […] számú adatközlő lap (a [.../…/…] irányelv)

Az alábbi adatokat kell – Ö megfelelő esetben Õ – tartalomjegyzékkel ellátva három példányban benyújtani. A rajzokat megfelelő méretarányban és részletezettséggel, A4-es formátumban vagy A4-es formátumra hajtogatva kell benyújtani. Az esetleg mellékelt fényképeknek megfelelő részletességűeknek kell lenniük.

Ha a rendszerek, alkatrészek vagy különálló műszaki egységek elektronikus vezérléssel rendelkeznek, az azok teljesítményére vonatkozó információt is meg kell adni.

0. Általános adatok

0.1. Gyártmány (a gyártó cég neve):

0.2. Típus és általános kereskedelmi megnevezés(ek):

0.5. A gyártó neve és címe:

0.7. Alkatrészek és önálló műszaki egységek esetében az EK-típus-jóváhagyási jel felerősítési helye és módja:

0.8. Az összeszerelő üzem(ek) címe:

1. Annak a gépjárműnek a leírása, amelyhez a berendezést szánják (amennyiben a berendezés több járműtípusba való beszerelésre is alkalmas, akkor az ebben a pontban kért információt minden típusra vonatkozóan meg kell adni)

1.1. Gyártmány (a gyártó cégneve):

1.2. Típus és általános kereskedelmi megnevezés(ek):

1.3. A típus azonosítási módja, ha fel van tüntetve a járművön:

1.4. A jármű kategóriája:

1.5. EK-típus-jóváhagyási szám a zajszint vonatkozásában:

1.6. Az EK-típus-jóváhagyási bizonyítvány 1.1.–1.5. pontjában a gépjárművel kapcsolatban említett összes adat (ezen irányelv I. mellékletének 2. függeléke):

2. A berendezés leírása

2.1. A csere-kipufogórendszer leírása minden alkatrész relatív helyzetének feltüntetésével és a beszerelésre vonatkozó utasítások megadásával:

2.2. Az egyes alkatrészek részletes rajza könnyű megtalálásuk és azonosításuk érdekében, valamint a felhasznált anyagok megadása. Ezeken a rajzokon meg kell jelölni az EK-típus-jóváhagyási jel kötelező elhelyezésére javasolt helyet:

Dátum, ügyiratszám

_____________

2. függelék

MINTA

EK-TÍPUSBIZONYÍTVÁNY

(Legnagyobb méret: A4 [210 × 297 mm])

A hatóság pecsétjének helye |

Értesítés

- típusjóváhagyásról[37]

- típusjóváhagyás kiterjesztéséről[38]

- típusjóváhagyás elutasításáról[39]

- típusjóváhagyás visszavonásáról[40]

amely jármű/alkatrész/önálló műszaki egység[41] típusára vonatkozik, tekintettel a legutóbb a […/…/EK] irányelvvel módosított […/…/EGK] irányelvre.

A típusjóváhagyás száma:

A kiterjesztés indoka:

I. SZAKASZ

0.1. GYÁRTMÁNY (A GYÁRTÓ CÉGNEVE):

0.2. Típus és általános kereskedelmi megnevezés(ek):

0.3. A típusazonosítás módja, ha az fel van tüntetve a járművön/alkatrészen/önálló műszaki egységen[42] [43]:

0.3.1. A jelölés helye:

0.4. A jármű kategóriája[44]:

0.5. A gyártó neve és címe:

0.7. Alkatrészek és önálló műszaki egységek esetében az EK-típus-jóváhagyási jel felerősítési helye és módja:

0.8. Az összeszerelő üzem(ek) címe:

II. SZAKASZ

1. (Esetleges) kiegészítő adatok: lásd a Ö kiegészítést Õ

2. A vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálat:

3. A vizsgálati jegyzőkönyv dátuma:

4. A vizsgálati jegyzőkönyv száma:

5. (Esetleges) megjegyzések: lásd a Ö kiegészítést Õ

6. Hely:

7. Dátum:

8. Aláírás:

9. A jóváhagyó hatóságnál kívánságra hozzáférhető dokumentációk jegyzéke mellékelve van.

_____________

Ö Kiegészítés Õ a […] számú EK-típusbizonyítványhoz

a gépjárművek kipufogórendszereinek önálló műszaki egységként történő jóváhagyására vonatkozóan, tekintettel a [.../…/…] irányelvre

1. Kiegészítő adatok

1.1. Az önálló műszaki egység alkotórészei:

1.2. Azon járműtípus(ok) védjegye vagy kereskedelmi neve, amelyekbe beszerelik a kipufogódobot[45]

1.3. Járműtípus(ok) és jóváhagyási számuk/számaik:

1.4. Motor

1.4.1. Típus (külső gyújtás, dízel):

1.4.2. Munkaciklusok: kétütemű vagy négyütemű:

1.4.3. Teljes hengerűrtartalom:

1.4.4. Legnagyobb névleges motorteljesítmény … kW/min–1

1.5. Áttételi arányok száma:

1.6. Alkalmazott áttételi arányok:

1.7. Hajtótengely arány(ok):

1.8. Zajszint értékek:

mozgó jármű: … dB(A) … km/h sebességnél gyorsulás előtt,

álló jármű: dB(A), … min–1 értéknél

1.9. A kipufogógáz-ellennyomás értéke:

1.10. Korlátozások a használat vagy a beszerelési követelmények vonatkozásában:

2. Megjegyzések:

_____________

3. függelék

Az EK-típus-jóváhagyási jel mintája

[pic]

Az ábrázolt EK-típus-jóváhagyási jelet viselő kipufogórendszert vagy annak alkatrészét a 92/97/EGK irányelv (03) szerint Spanyolországban (e 9) a 0148 alap-jóváhagyási számon hagyták jóvá.

A számok csak példaként szerepelnek.

_____________

ê 2007/34/EK 1. cikk, (1) bekezdés, c) pont és a III. melléklet (kiigazított szöveg)

III. MELLÉKLET

Ö MŰSZAKI KÖVETELMÉNYEK Õ

1. A műszaki követelmények megegyeznek az alábbi pontokban előírtakkal:

a) az 51. számú ENSZ-EGB rendelet[46] 2., 6.1., 6.2.1. és 6.3. pontja, valamint 3-10. mellékletei;

b) az 59. számú ENSZ-EGB előírás[47] 2. és 6. pontja, valamint 3–5. mellékletei.

2. Az 1. pontban említett rendelkezések alkalmazásában az alábbiakat kell alkalmazni:

a) „terheletlen jármű”: olyan jármű, amelynek a tömegét az ezen irányelv I. melléklete 1. függelékének 2.6. pontja határozza meg, járművezető nélkül;

b) „értesítés”: az I. és II. melléklet 2. függelékében meghatározott típus-jóváhagyási bizonyítvány;

c) „a vonatkozó rendeletek szerződő felei” alatt a tagállamokat kell érteni;

d) az 51. számú rendeletre és az 59. számú előírásra történő hivatkozásokat a […/…/…] irányelvre történő hivatkozásoknak kell tekinteni;

e) a 2.2.6. pontban az 1. lábjegyzetet az alábbiak szerint kell érteni: „A kategóriák meghatározását lásd a 2007/46/EK irányelv II. mellékletének A részében”.

_____________

é

IV. MELLÉKLET

A rész

A hatályon kívül helyezett irányelv és egymást követő módosításainak jegyzéke (lásd a 7. cikket)

A Tanács 70/157/EGK irányelve (HL L 42., 1970.2.23., 16. o.) |

Az 1972. évi csatlakozási okmány I. mellékletének X.3 pontja (HL L 73., 1972.3.27., 14. o.) |

A Bizottság 73/350/EGK irányelve (HL L 321., 1973.11.22., 33. o.) |

A Tanács 77/212/EGK irányelve (HL L 66., 1977.3.12., 33. o.) |

A Bizottság 81/334/EGK irányelve (HL L 131., 1981.5.18., 6. o.) |

A Bizottság 84/372/EGK irányelve (HL L 196., 1984.7.26., 47. o.) |

A Tanács 84/424/EGK irányelve (HL L 238., 1984.9.6., 31. o.) |

Az 1985. évi csatlakozási okmány I. mellékletének IX.4 pontja (HL L 302., 1985.11.15., 23. o.) |

A Tanács 87/354/EGK irányelve (HL L 192., 1987.7.11., 43. o.) | kizárólag a melléklet 1. pontja |

A Bizottság 89/491/EGK irányelve (HL L 238., 1989.8.15., 43. o.) | kizárólag az 1. cikk első francia bekezdése, és az I. melléklet |

A Tanács 92/97/EGK irányelve (HL L 371., 1992.12.19., 1. o.) |

Az 1994. évi csatlakozási okmány I. mellékletének XI.C.I.2 pontja (HL C 241., 1994.8.29., 21. o.) |

A Bizottság 96/20/EK irányelve (HL L 92., 1996.4.13., 23. o.) |

A Bizottság 1999/101/EK irányelve (HL L 334., 1999.12.28., 41. o.) |

A 2003. évi csatlakozási okmány II. mellékletének 1.A.2 pontja (HL L 236., 2003.9.23., 56. o.) |

A Tanács 2006/96/EK irányelve (HL L 363., 2006.12.20., 81. o.) | kizárólag a melléklet A.2 pontja |

A Bizottság 2007/34/EK irányelve (HL L 155., 2007.6.15., 49. o.) |

B rész

A nemzeti jogba való átültetésre és alkalmazásra előírt határidők (lásd a 7. cikket)

Irányelv | Átültetés határideje | Alkalmazás kezdőnapja |

70/157/EGK 73/350/EGK 77/212/EGK 81/334/EGK 84/372/EGK 84/424/EGK 87/354/EGK 89/491/EGK 92/97/EGK 96/20/EK 1999/101/EK 2006/96/EK 2007/34/EK | 1971. augusztus 10. 1974. február 28.(1) 1977. április 1.(2) 1982. január 1.(3) 1984. szeptember 30.(4) 1984. december 31.(5) 1987. december 31. 1990. január 1. 1993. június 30.(6) 1996. szeptember 30.(7) 2000. március 31.(8) 2006. december 31. 2008. július 5. | - - - - - - - - - - 2000. április 1. - 2008. július 6. |

___________________

(1) A 73/350/EGK irányelv 2. cikke (1), (2) és (3) bekezdésével összhangban:

„(1) 1974. március 1-jei hatállyal a megengedett zajszintre és a kipufogórendszerre vonatkozó indokkal a tagállamok:

- nem utasíthatják el az EGK-típusjóváhagyás megadását, vagy az 1970. február 6-i 70/156/EGK tanácsi irányelv 10. cikke (1) bekezdésének második francia bekezdésében említett okirat kiadását, vagy a nemzeti típusjóváhagyás megadását bármilyen gépjárműtípusra,

- nem tilthatják meg a gépjárművek forgalomba helyezését,

ha az ilyen gépjárműtípus vagy az ilyen gépjárművek zajszintje vagy kipufogórendszere megfelel a legutóbb az ezen irányelv által módosított, 1970. február 6-i 70/157/EGK tanácsi irányelvnek.

(2) A tagállamok 1974. október 1-jei hatállyal:

- nem bocsáthatják ki az 1970. február 6-i 70/156/EGK tanácsi irányelv 10. cikke (1) bekezdésének második francia bekezdésében említett dokumentumot olyan gépjárműtípusra, amelynek a zajszintje, illetve kipufogórendszere nem felel meg a legutóbb ezzel az irányelvvel módosított 1970. február 6-i 70/157/EGK tanácsi irányelv követelményeinek,

- visszautasíthatják a nemzeti típusjóváhagyás megadását egy olyan gépjárműtípusra, amelynek zajszintje és kipufogórendszere nem felel meg a legutóbb ezzel az irányelvvel módosított, 1970 február 6-i 70/157/EGK tanácsi irányelv követelményeinek.

(3) A tagállamok 1975. október 1-jei hatállyal megtilthatják azoknak a gépjárműveknek az üzembe helyezését, amelyek zajszintje és kipufogórendszere nem felel meg a legutóbb ezzel az irányelvvel módosított, 1970. február 6-i 70/157/EGK tanácsi irányelv követelményeinek.”

(2) A 77/212/EGK irányelv 2. cikkével összhangban:

„(1) A tagállamok 1977. április 1-jétől a megengedett zajszintre és a kipufogórendszerre vonatkozó indokkal:

- nem tagadhatják meg az EGK-típusjóváhagyást, vagy a csatlakozási okmánnyal módosított, a gépjárművek és pótkocsijaik típusjóváhagyására vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1970. február 6-i 70/156/EGK tanácsi irányelv 10. cikke (1) bekezdése harmadik francia bekezdésében említett okirat kiadását, vagy a nemzeti típusjóváhagyást bármilyen gépjárműtípusra vonatkozóan,

- nem tilthatják meg gépjárművek első forgalomba helyezését,

ha az ilyen gépjárműtípusok vagy gépjárművek zajszintje és kipufogórendszere megfelel az ezen irányelvvel módosított 70/157/EGK irányelvnek.

(2) A tagállamok 1980. április 1-jétől

- nem adhatják ki a 70/156/EGK irányelv 10. cikke (1) bekezdése harmadik francia bekezdésében említett okiratot azon járműtípusok esetében, amelyek az ezen irányelvvel módosított 70/157/EGK irányelvnek a gépjárművek zajszintjére és kipufogórendszereire vonatkozó követelményeit nem teljesítik,

- megtagadhatják a nemzeti típusjóváhagyást olyan gépjárműtípusok esetében, amelyek zajszintje és kipufogórendszere nem felel meg az ezzel az irányelvvel módosított 70/157/EGK irányelvben foglalt előírásoknak.

Azonban az 1. cikk táblázatában az I.1.6. járműkategóriába tartozó járművek esetében az 1980. április 1-jei időpont helyébe 1982. április 1-je lép.

(3) A tagállamok 1982. október 1-jétől megtilthatják azoknak a járműveknek a forgalomba helyezését, amelyek zajszintje és kipufogórendszere nem teljesíti az ezen irányelvvel módosított 70/157/EGK irányelv követelményeit.”

(3) A 81/334/EGK irányelv 2. cikkével összhangban:

„1) 1982. január 1-jétől a tagállamok a zajszintre és a kipufogórendszerre vonatkozó indokok alapján:

- nem tagadhatják meg az EGK-típusjóváhagyás megadását vagy a 70/156/EGK irányelv 10. cikke (1) bekezdésének utolsó francia bekezdésében említett okirat vagy a nemzeti típusjóváhagyás kiállítását egy gépjárműtípus vonatkozásában, vagy

- nem tilthatják meg a járművek forgalomba helyezését,

ha e járműtípus vagy e járművek zajszintje és kipufogórendszere megfelel az ezen irányelvvel módosított 70/157/EGK irányelv előírásainak.

(2) 1984. október 1-jétől a tagállamok:

- nem adják ki a 70/156/EGK irányelv 10. cikke (1) bekezdésének utolsó francia bekezdésében említett okiratot olyan járműtípus tekintetében, amelynek zajszintje és kipufogórendszere nem felel meg az ezen irányelvvel módosított 70/157/EGK irányelv előírásainak,

- megtagadhatják a nemzeti típusjóváhagyást olyan járműtípusra, amelynek zajszintje és kipufogórendszere nem felel meg az ezen irányelvvel módosított 70/157/EGK irányelv előírásainak.

(3) 1985. október 1-jétől a tagállamok megtilthatják olyan járművek forgalomba helyezését, amelyek zajszintje és kipufogórendszere nem felel meg az ezen irányelvvel módosított 70/157/EGK irányelv előírásainak.”

(4) A 84/372/EGK irányelv 2. cikkével összhangban:

„(1) A tagállamok 1984. október 1-jétől a megengedett zajszinttel és kipufogórendszerrel kapcsolatos indokkal

- nem tagadhatják meg az EGK-típusjóváhagyást, illetve a 70/156/EGK irányelv 10. cikke (1) bekezdésének utolsó francia bekezdésében említett okirat kiállítását, vagy a nemzeti típusjóváhagyás megadását a gépjárműtípusok esetében, vagy

- nem tilthatják meg a gépjármű forgalomba helyezését,

ha az ilyen járműtípus vagy jármű zajszintje és kipufogórendszere megfelel az ezen irányelvvel módosított 70/157/EGK irányelv rendelkezéseinek.

(2) A tagállamok 1985. október 1-jétől:

- nem bocsáthatják ki a 70/156/EGK irányelv 10. cikke (1) bekezdésének utolsó francia bekezdésében említett okiratot olyan gépjárműtípusok esetében, amelyek zajszintje és kipufogórendszere nem teljesíti az ezen irányelvvel módosított 70/157/EGK irányelv rendelkezéseit,

- megtagadhatják a nemzeti típusjóváhagyás kibocsátását olyan gépjárműtípusok esetében, amelyek zajszintje és kipufogórendszere nem teljesíti az ezen irányelvvel módosított 70/157/EGK irányelv rendelkezéseit.

(3) A tagállamok 1986. október 1-jétől megtilthatják az olyan gépjárművek forgalomba helyezését, amelyek zajszintje és kipufogórendszere nem teljesíti az ezzel az irányelvvel módosított 70/157/EGK irányelv rendelkezéseit.”

(5) A 84/424/EGK irányelv 2. cikkével összhangban:

„(1) 1985. január 1-jétől a tagállamok a megengedett zajszinttel vagy a kipufogórendszerrel kapcsolatos okokból:

- nem tagadhatják meg egy járműtípus tekintetében az EGK-típusjóváhagyás megadását, sem a legutóbb a 80/1267/EGK irányelvvel módosított, a gépjárművek és pótkocsijaik típusjóváhagyására vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1970. február 6-i 70/156/EGK tanácsi irányelv 10. cikke (1) bekezdésének harmadik francia bekezdésében említett dokumentum, sem a nemzeti típusjóváhagyás kiadását,

- nem tilthatják meg gépjárművek első forgalomba helyezését,

ha e járműtípus vagy az érintett járművek zajszintje és kipufogórendszere az ezen irányelvvel módosított 70/157/EGK irányelv előírásainak megfelel.

(2) 1988. október 1-jétől a tagállamok:

- nem állíthatnak ki a 70/156/EGK irányelv 10. cikke (1) bekezdésének harmadik francia bekezdésében említett okiratot olyan járműtípusra, amelynek zajszintje és kipufogórendszere az ezen irányelvvel módosított 70/157/EGK irányelv előírásainak nem felel meg,

- megtagadhatják a nemzeti típusjóváhagyás megadását az olyan típusra, amelynek zajszintje és kipufogórendszere az ezen irányelvvel módosított 70/157/EGK irányelv előírásainak nem felel meg.

Az 1. cikkben meghatározott 5.2.2.1.3. kategória járműveinél, amelyek dízelmotorral vannak felszerelve, valamint az 5.2.2.1.4. kategória járműveinél azonban az 1988. október 1-jei időpont helyébe az 1989. október 1-jei időpont lép.

(3) 1989. október 1-jétől a tagállamok elutasíthatják az olyan járművek első forgalomba helyezését, amelyek zajszintje és kipufogórendszere az ezen irányelvvel módosított 70/157/EGK irányelv előírásainak nem felel meg.

Az 1. cikkben meghatározott 5.2.2.1.3. kategória járműveinél, amelyek dízelmotorral vannak felszerelve, valamint az 5.2.2.1.4. kategória járműveinél azonban az 1989. október 1-jei helyébe az 1990. október 1-jei időpont lép.”

(6) (a) A 92/97/EGK irányelv 2. cikkével összhangban:

„(1) 1993. július 1-jétől kezdve a tagállamok a megengedhető zajszinttel és a kipufogórendszerrel kapcsolatos okokból:

- nem tagadhatják meg egy gépjárműtípus vonatkozásában a 70/156/EGK irányelv 10. cikke (1) bekezdésének utolsó francia bekezdésében említett EGK-típusjóváhagyás kiadását vagy a nemzeti típusjóváhagyás kiadását,

vagy

- nem tilthatják meg járművek első forgalomba helyezését,

amennyiben a járműtípus zajszintje és kipufogórendszere megfelel az ezen irányelvvel módosított 70/157/EGK irányelv követelményeinek.

(2) 1995. október 1-jétől kezdve a tagállamok:

- nem adhatják meg az EGK-típusjóváhagyást, és nem adhatják ki gépjárműtípus vonatkozásában a 70/156/EGK irányelv 10. cikke (1) bekezdésének utolsó francia bekezdésében említett okiratot,

- megtagadják a nemzeti típusjóváhagyás kiadását olyan gépjárműtípus vonatkozásában,

amelynek zajszintje és kipufogórendszere nem felel meg az ezen irányelvvel módosított 70/157/EGK irányelv mellékleteiben megállapított követelményeknek.

(3) 1996. október 1-jétől kezdve a tagállamok megtiltják olyan gépjárművek első forgalomba helyezését, amelyek zajszintje és kipufogórendszerei nem felelnek meg az ezen irányelvvel módosított 70/157/EGK irányelv mellékleteiben megállapított követelményeknek.”

(6) (b) A 92/97/EGK irányelv 3. cikkével összhangban:

„A tagállamok adóösztönző rendelkezéseket kizárólag olyan gépjárművek vonatkozásában hozhatnak, amelyek megfelelnek ezen irányelvnek. Az ilyen ösztönzőknek összhangban kell lenniük a Szerződéssel, és ezenkívül teljesíteniük kell a következő feltételeket:

- valamennyi olyan hazai gyártású és behozatalra került gépjárműre alkalmazandók, melyeket a tagállamokban piaci értékesítésre szánnak, és amelyek előzetesen teljesítik ezen irányelv 1995-re előirányzott előírásait,

- megszűnnek az új gépjárművekre a 2. cikk (3) bekezdésében megállapított zajszintek kötelező alkalmazásának hatálybalépésével,

- minden gépjárműtípus vonatkozásában olyan összeget képviselnek, amely jelentősen alatta van a megállapított határértékeknek való megfelelés érdekében bevezetett műszaki megoldások járulékos költségeinek, beleértve azok járműbe való beszerelésének költségét is.

A Bizottságot kellő időben tájékoztatni kell az első albekezdésben szereplő adóösztönzők bevezetésének vagy megváltoztatásának terveiről. A Bizottságnak jóváhagyását kell adnia, mielőtt az ösztönzők hatályba lépnek, és különösképpen számításba kell vennie az ösztönzők belső piacra gyakorolt hatását.”

(7) A 96/20/EK irányelv 2. cikkével összhangban:

„(1) 1996. október 1-jétől kezdve a tagállamok a megengedett zajszintre és a kipufogórendszerekre vonatkozó okok miatt

- nem tagadhatják meg egy gépjárműtípus vagy egy kipufogórendszer EK-típusjóváhagyásának vagy nemzeti típusjóváhagyásának megadását,

- nem tilthatják meg a járművek nyilvántartásba vételét, értékeítését vagy üzembe helyezését, vagy a kipufogórendszerek értékeítését vagy üzembe helyezését,

ha a járművek vagy a kipufogórendszerek megfelelnek az ezen irányelvvel módosított 70/157/EGK irányelv követelményeinek.

(2) 1997. január 1-jétől kezdve a tagállamok egy járműtípusra vagy egy kipufogórendszer típusára a megengedett zajszintre és a kipufogórendszerre vonatkozó okok miatt:

- nem adhatnak ki EK-típusjóváhagyást, és

- meg kell tagadniuk a nemzeti típusjóváhagyás megadását,

ha az ezen irányelvvel módosított 70/157/EGK irányelv előírásait nem tartják be.

(3) A (2) bekezdés ellenére, a tagállamok tartalékalkatrészek céljából a kipufogórendszerekre továbbra is kiadhatnak EK-típusjóváhagyást, és engedélyezhetik ezek értékesítését és forgalomba helyezését a 70/157/EGK irányelv korábbi változata alapján, ha ezek a kipufogórendszerek:

- már üzemben lévő járművekbe való beépítésre szolgálnak, és

- megfelelnek a járművek első nyilvántartásba vétele idején alkalmazandó irányelv követelményeinek.”

(8) Az 1999/101/EK irányelv 2. cikkével összhangban:

„(1) 2000. április 1-jétől kezdve a tagállamok a megengedett zajszinttel vagy a kipufogórendszerrel kapcsolatos okokból:

- nem tagadhatják meg egy járműtípusra vagy egy kipufogórendszer-típusra vonatkozóan az EK-típusjóváhagyás vagy nemzeti típusjóváhagyás megadását,

vagy

- nem tilthatják meg járművek nyilvántartásba vételét, értékesítését vagy forgalomba helyezését, illetve kipufogórendszerek értékesítését vagy forgalomba helyezését,

ha a járművek vagy a kipufogórendszerek teljesítik az ezen irányelvvel módosított 70/157/EGK irányelv követelményeit.

(2) 2000. október 1-jétől kezdve a tagállamok:

- nem adnak ki EK-típusjóváhagyást,

és

- megtagadják a nemzeti típusjóváhagyás megadását,

egy járműtípusra és kipufogórendszer-típusra, ha nem teljesítik az ezen irányelvvel módosított 70/157/EGK irányelv követelményeit.

(3) A (2) bekezdésben foglaltakkal szemben cserealkatrészek céljára a tagállamok továbbra is megadhatják az EK-típusjóváhagyást a 70/157/EGK irányelv korábbi változatainak megfelelő kipufogórendszerekre, és engedélyezhetik ezek értékesítését vagy forgalomba helyezését feltéve, hogy az ilyen kipufogórendszerek(et):

- már üzemelő járművekre történő felszerelésre szánják,

és

- megfelelnek a járművek első nyilvántartásba vétele idején alkalmazandó irányelv követelményeinek.”

_____________

V. MELLÉKLET

MEGFELELÉSI TÁBLÁZAT

70/157/EGK irányelv | Ez az irányelv |

1. cikk - | 1. cikk 2. cikk |

2. cikk, bevezető mondat 2. cikk, első francia bekezdés 2. cikk, második francia bekezdés 2a cikk, (1) bekezdés 2a cikk, (2) bekezdés - 3. cikk 4. cikk, (1) bekezdés 4. cikk, (2) bekezdés - - 5. cikk I., II. és III. melléklet - - | 3. cikk, bevezető mondat 3. cikk, a) pont 3. cikk, b) pont - 4. cikk, (1) bekezdés 4. cikk, (2) bekezdés 5. cikk - 6. cikk 7. cikk 8. cikk 9. cikk I., II. és III. melléklet IV. melléklet V. melléklet |

_____________

[1] COM(87) 868 PV.

[2] Lásd a következtetések A. részének 3. mellékletét.

[3] E kodifikációra a Bizottságnak az Európai Parlamenthez és a Tanácshoz intézett, a közösségi joganyag kodifikációjáról szóló közleménye COM(2001) 645 végleges alapján kerül sor.

[4] Lásd ezen javaslat IV. mellékletének A. részét.

[5] HL C […], […], […]. o.

[6] HL L 42., 1970.2.23., 16. o.

[7] Lásd a IV. melléklet A. részét.

[8] HL L 263., 2007.10.9., 1. o.

[9] A 97/836/EK tanácsi határozat (HL L 346., 1997.12.17., 78. o.) I. mellékleteként tették közzé.

[10] Az ezen az adatközlő lapon alkalmazott tételszámok és lábjegyzetek megfelelnek a 2007/46/EK irányelv I. mellékletében meghatározottaknak. Az ezen irányelvre nem vonatkozó tételek itt nem szerepelnek.

[11] A nem megfelelő rész törlendő.

[12] A nem megfelelő rész törlendő.

[13] A nem megfelelő rész törlendő.

[14] A nem megfelelő rész törlendő.

[15] A nem megfelelő rész törlendő.

[16] A nem megfelelő rész törlendő.

[17] A nem megfelelő rész törlendő.

[18] A nem megfelelő rész törlendő.

[19] Folyamatosan változtatható áttétel.

[20] Folyamatosan változtatható áttétel.

[21] A nem megfelelő rész törlendő.

[22] A nem megfelelő rész törlendő.

[23] A nem megfelelő rész törlendő.

[24] A nem megfelelő rész törlendő.

[25] A nem megfelelő rész törlendő.

[26] A nem megfelelő rész törlendő.

[27] A nem megfelelő rész törlendő.

[28] Amennyiben a típusazonosítás eszköze olyan karaktereket tartalmaz, amelyek nem lényegesek az ehhez a típusbizonyítványhoz tartozó jármű, részegység vagy önálló műszaki egység leírásához, akkor az ilyen karakterek a dokumentációban a „?” jelzéssel jelenítendők meg (pl.: ABC??123??).

[29] A 2007/46/EK irányelv II. Mellékletének A szakaszában foglaltak szerint.

[30] A nem megfelelő rész törlendő.

[31] Az I. melléklet 2.2.1. pontjának rendelkezéseivel összhangban a mérési értékek 1 dB(A)-val csökkentve vannak megadva.

[32] Az I. melléklet 2.2.1. pontjának rendelkezéseivel összhangban a mérési értékek 1 dB(A)-val csökkentve vannak megadva.

[33] Az „E” jelzés arra utal, hogy a méréseket ezzel az irányelvvel összhangban végezték el.

[34] Az „E” jelzés arra utal, hogy a méréseket ezzel az irányelvvel összhangban végezték el.

[35] Az I. melléklet 2.2.1. pontjának rendelkezéseivel összhangban a mérési értékek 1 dB(A)-val csökkentve vannak megadva.

[36] Az I. melléklet 2.2.1. pontjának rendelkezéseivel összhangban a mérési értékek 1 dB(A)-val csökkentve vannak megadva.

[37] A nem megfelelő rész törlendő.

[38] A nem megfelelő rész törlendő.

[39] A nem megfelelő rész törlendő.

[40] A nem megfelelő rész törlendő.

[41] A nem megfelelő rész törlendő.

[42] A nem megfelelő rész törlendő.

[43] Amennyiben a típusazonosítás eszköze olyan karaktereket tartalmaz, amelyek nem lényegesek az ehhez a típusbizonyítványhoz tartozó jármű, részegység vagy önálló műszaki egység leírásához, akkor az ilyen karakterek a dokumentációban a „?” jelzéssel jelenítendők meg (pl.: ABC??123??).

[44] A 2007/46/EK irányelv II. Mellékletének A részében foglaltak szerint.

[45] Amennyiben több típusról van szó, az 1.3. ponttól az 1.10. pontig bezárólag minden típusra vonatkozóan meg kell adni az adatokat.

[46] HL L 137., 2007.5.30., 68. o.

[47] HL L 326., 2006.11.24., 43. o.