HU    HU HU 
 
HU    HU  EURÓPAI BIZOTTSÁG 
Brüsszel, 14.7.2010 
SEC(2010) 877 végleges 
  
BIZOTTSÁGI SZOLGÁLATI MUNKADOKUMENTUM 
A HATÁSVIZSGÁLAT ÖSSZEFOGLALÁSA 
  
amely a következ ő dokumentumokat kíséri: 
  
Javaslat: Az Európai Parlament és a Tanács  xx/yy/EU rendelete az eurokészpénz 
euroövezethez tartozó tagállamok közötti, határon átnyúló, üzletszer ű közúti 
szállításáról 
  
és 
 
 
Javaslat: A Tanács zz/yy/EU rendelete az  eurokészpénz euroövezethez tartozó 
tagállamok közötti, határon átnyúló, üzletszer ű közúti szállításáról szóló xx/yy/EU 
európai parlamenti és tanácsi rendelet hatályának kiterjesztésér ől 
 
{COM(2010)377 final} 
{SEC(2010) 878final} 
 
 
 
 
HU 2   HU BIZOTTSÁGI SZOLGÁLATI MUNKADOKUMENTUM 
A HATÁSVIZSGÁLAT ÖSSZEFOGLALÁSA 
 
 
amely a következ ő dokumentumokat kíséri: 
  
Javaslat: Az Európai Parlament és a Tanács  xx/yy/EU rendelete az eurokészpénz 
euroövezethez tartozó tagállamok közötti, határon átnyúló, üzletszer ű közúti 
szállításáról 
  
és 
  
Javaslat: A Tanács zz/yy/EU rendelete az  eurokészpénz euroövezethez tartozó 
tagállamok közötti, határon átnyúló, üzletszer ű közúti szállításáról szóló xx/yy/EU 
európai parlamenti és tanácsi rendelet hatályának kiterjesztésér ől 
 
HU 3   HU 1. A  PROBLÉMA MEGHATÁROZÁSA  
Az a 16 tagállam, amely mostanáig bevezette  az eurót, ugyanazoka t a bankjegyeket és 
érméket használja. Ugyanakkor a nemze ti szabályozások között mutatkozó jelent ős 
eltérések miatt a gyakorlatban na gyon nehéz eurokészpénzt üzletszer űen közúton 
szállítani az euroövezethez ta rtozó tagállamok között, így jelenleg nagyon csekély a 
határon átnyúló közúti száll ítás forgalma. Fogalmi ellentmondás, hogy az euroövezeten 
belül határkorlátok akadályozzák a közös valuta üzletszer ű szállítását. 
A szállított áru jellegéb ől fakadóan a pénzszállítási üzletág komoly biztonsági 
kockázatoknak van kitéve. Ezért rendkívül f ontos, hogy a határon át nyúló pénzszállítás 
olyan körülmények között történjen, amelyek ga rantálják a pénzszállító személyzet és a 
lakosság biztonságát. A nemzeti hagyomá nyok és kockázatok különbségei miatt azonban 
az euroövezethez tartozó tagállamokban rendkívül eltér ő módon értelmezik a biztonsági 
követelményeket, ennek következtében a nemze ti szabályozások között számos területen, 
így például az engedélyezett szállítá si formákat, a pénzszállító járm űvek páncélzatát és 
felszerelését, az intelligen s bankjegy-érvénytelenít ő rendszerek (IBNS) használatát, a 
pénzszállító járm űvekben tartózkodó személyek számát, a pénzszállító személyzet 
lőfegyverbirtoklását és -viselését, a képzési követelményeket, a rend őrségnek megadandó 
információkat, az engedélyezési szabályoka t és a kapcsolódó szankciókat illet ően 
jelentős különbségek tapasztalhatók.  
E nemzeti szabályozások közötti jelent ős eltérések miatt a kereskedelmi bankok, a nagy 
kiskereskedelmi láncok és a többi, üzletszer űen készpénzkezeléssel foglalkozó egység a 
gyakorlatban legtöbbször nem tud szerz ődést kötni másik tagállam pénzszállító 
vállalatával, noha az biztosít hatná a készpénzfelvétel és -szállítás leghatékonyabb (és 
legrövidebb) útját. Hasonlóképpen nem ve hetik igénybe a legközelebbi központi banki 
fiók vagy készpénzközpont szolgáltatásait sem, ha az történetesen a határon túl, egy másik tagállamban található. Vége zetül a határrégiókban tevékenyked ő pénzszállító 
vállalatok nem tudják hatékonya n megtervezni szállítási út vonalaikat és készpénzzel 
kapcsolatos egyéb logisztikai tevékenységeiket, ha a hatá r mindkét oldalán találhatók 
potenciális ügyfelek. Ebb ől a helyzetb ől az következik, hogy a kész pénzciklus szervezése 
az ilyen régiókban és ennélfogva az euroövezet szintjén is az optimálisnál kedvezőtlenebb. Mindez az ügyfelek számára ma gasabb készpénzköltségeket és/vagy 
alacsonyabb szolgáltatási szí nvonalat jelent egy olyan hely zethez képest, amikor nem 
állnak nemzeti szabályozás i akadályok a határon átnyúló pénzszállítás útjában. 
Annak érdekében, hogy az érdekeltek teljes kör
űen kihasználhassák a közös valuta 
előnyeit, fel kell oldani az eurokészpénz euroövezeten belüli szabad mozgása el őtt álló 
akadályokat, garantálva ugyanakkor a pénzszáll ító személyzet és a lakosság magas fokú 
biztonságát. 
A pénzszállítási piac ugyanakkor helyi jelleg ű, és a több országra kiterjed ő potenciális 
piac elsősorban a határrégiókat érinti. A potenciális földrajzi piac becsült nagysága a 
legtöbb szállítás esetében a határ mindkét oldalán hozzávet őlegesen 100 km. A határon 
átnyúló pénzszállítás útjában álló akadályok fe loldását célzó intézk edéseknek ezért ezzel 
arányosnak kell lenniük. 
 
HU 4   HU 2. A  SZUBSZIDIARITÁS ELEMZÉSE  
Az uniós szint ű fellépés alternatívái  a tagállamok közötti  önkéntes kétoldalú 
megállapodások vagy akár többoldalú megá llapodások lennének. Az uniós szint ű fellépés 
azonban a kétoldalú vagy többoldalú intézkedésekkel szemben jelent ős 
méretgazdaságossági el őnyökkel jár. Csak az uniós szint ű fellépés teszi lehet ővé az 
euroövezet jöv őbeni bővítésének figyelembevételét, mive l a határon átnyúló szállításra 
vonatkozó uniós szabályokat – a kétoldalú /többoldalú megállapodá sokkal ellentétben – 
bármely új részt vev ő tagállam alkalmazhatja. 
Továbbá – jóllehet mutatkozik erre igény els ősorban a bankszektor részér ől – több mint 
nyolc évvel az eurokészpénz bevezetése után  a tagállamok egymás között még mindig 
nem kötöttek olyan megállapodást, amely megkönnyítené a határon átnyúló, üzletszer ű 
pénzszállítást. Ez arra e nged következtetni, hogy a gyakorl atban az uniós fellépés az 
egyetlen lehet őség a számos olyan összetett ké rdést magukban foglaló, szerteágazó 
szabályozási rendszerek (jelenleg 16) össz eegyeztetésére, amelyekben a biztonsági 
szempontok (pl.: fegyverviselés) munkaer ő-piaci megfontolásokkal ötvöz ődnek. 
3. CÉLKIT ŰZÉSEK  
E bizottsági kezdeményezés általános célja az eurokészpénz euroövezeten belüli szabad 
mozgásának megkönnyítése azál tal, hogy megszünteti az eur okészpénz euroövezethez 
tartozó tagállamok közötti, üzletszer ű közúti szállítása el őtt álló akadályokat, ugyanakkor 
pedig biztosítja, hogy a pénzszállítás olya n körülmények között történjen, amelyek 
garantálják a pénzszállító személ yzet és a lakosság biztonságát. 
Az eurokészpénz határon átnyúló, üzletszer ű szállításának megkönnyítése ezenfelül 
természetes és szükséges kiegészít ője a nemzeti központi bankok által nyújtott készpénz-
szolgáltatások közelítésér ől szóló, az Európai Központi Bank által kidolgozott 
ütemtervnek és egy egységes eurokészpénz-övezet megteremtésének a készpénzkezeléssel foglalkozók számára. Ezen felül a pénzforgalmi szolgáltatásokról 
szóló irányelv
1 és az SEPA – az egységes eurofizetési térség – kiegészít őjeként is 
szolgál, amely utóbbi célja  az, hogy az euróban történ ő, határokon átnyúló elektronikus 
fizetéseket a belföldi fi zetésekhez hasonlóan egyszer űvé tegye. 
Az euro szabad mozgását illet ően a pénzszállítási piac hely i jellegére tekintettel konkrét 
célként az euroövezethez tartozó tagállamok közötti ilyen határterületeken történ ő 
szállítás megkönnyítését kell kit űzni. 
A pénzszállító személyzet és a lakosság biztonsága tekintetében a támadásokat a lehet ő 
legnagyobb mértékben vissza kell szorítani, és  amennyiben mégis sor kerül támadásra, 
annak az emberi életre gyakor olt káros hatását minimálisra kell csökkenteni. Konkrét 
célként azt kell kit űzni, hogy a határon átnyúló szállí tás legalább olyan biztonságossá 
váljon, mint a belföldi szállítás.  
                                                 
1 Az Európai Parlament és a Tanács 2007/ 64/EK irányelve (2007. november 13.) a bels ő piaci 
pénzforgalmi szolgáltatásokról, 2007.12.5. 
 
HU 5   HU A fokozottabb határon átnyúló pénzs zállítás ugyanakkor ezzel egyidej űleg kedvez őtlen 
hatást gyakorolhat a fogadó ország pénzszállítási ágazatában érvényesül ő bérszintekre 
és/vagy a foglalkoztatásra, amennyiben a szomszédos országokhoz viszonyítva jelent ős 
bérkülönbségek tapasztalhat ók. Míg általánosságban lehet ővé kell tenni a tagállamok 
számára, hogy kihasználják versenyel őnyüket, a fogadó országban ezzel egyidej űleg 
biztosítani kell a minimális szociális védelem betartását a pénzszállítási ágazatban dolgozókra vonatkozóan, az uniós jogszab ályok hatályos elveivel összhangban. 
4. S
ZAKPOLITIKAI LEHET ŐSÉGEK ÉS AZ ÁTFOGÓ SZAKPOLITIKAI LEHET ŐSÉGEK 
ÉRTÉKELÉSE  
Az értékelés két szakaszban zajlott, el őször az átfogó szakpolitikai lehet őségek általános 
felmérésére, majd azt követ ően a célkit űzések megvalósítására alkalmasnak ítélt 
szakpolitikai lehet őségek részletesebb értékelésére került sor. 
A hatásvizsgálat öt átfogó lehet őséget vizsgált a célkit űzés elérésére: 1. a jelenlegi 
helyzet változatlan fenntartása; 2. kétoldalú /többoldalú megállapodások a határon átnyúló 
pénzszállítás által potenciá lisan leginkább érintett tagálla mok között; 3. kizárólag a 
határon átnyúló szállításokra vonat kozó közös szabályok; 4. teljes kör ű kölcsönös 
elismerés és 5. a pénzszállításra vonat kozó szabályozás te ljes harmonizálása. 
Emellett három további alternatívát is mérlegeltek: a) az el őírások hatályának 
kiterjesztése az euroöve zeten kívüli uniós tagállamokra; b) a hatály kiterjesztése más 
valutára és esetlegesen az értéktárgyakra; és c) a hatálynak csak a pontból pontba történ ő 
szállításokra való korlátozása. 
A hatásvizsgálat eredményei szerint az 1. (változatlan helyzet) és a 2. 
(kétoldalú/többoldalú megállapodások) lehet őség nem biztosítaná hatékonyan az 
eurokészpénz szabad mozgásának megkönnyítésére vonatkozó célkit űzés elérését, mivel 
kevéssé valószín ű, hogy spontán módon tömegesen létr ejönnének ilyen megállapodások. 
Ezt az a tény is alátámasztja, hogy az euroba nkjegyek és -érmék bevezetése óta eltelt 
több mint nyolc évben mindeddig nem születet t hasonló megállapodás. Ezenfelül még ha 
lenne is ilyen megállapodás, az csupán az eu roövezet egy részét foglalná magában, és 
nem tenné lehet ővé az euroövezet jöv őbeni bővítéseinek figyelembevételét. Ennélfogva a 
jelek szerint egy uniós szint ű megállapodás hatékonyabb és a gyakorlatban az egyetlen 
olyan lehetséges megközelítés lenne, amely me gkönnyítené a valamennyi érintett ország 
közötti, határon átnyú ló pénzszállítást. 
A 3. lehet őség (kizárólag a határon átnyúló pé nzszállításokra vonatkozó közös 
szabályok) biztosítaná az eurokészpénz s zabad mozgásának megkönnyítésére irányuló 
célkitűzés elérését. Mivel ez a határon átnyúló szállításokr a korlátozódik, az e célok 
eléréséhez szükséges mértéket sem lépné túl.  
A 4. lehet őség (teljes kör ű kölcsönös elismerés) biztos ítaná az eurokészpénz szabad 
mozgásának megkönnyítésére vonatkozó átfogó célkit űzés elérését, ugyanakkor azt 
jelentené, hogy a pénzszállító vállalatok több különböz ő nemzeti szabályrendszernek 
megfelelően végezhetnek határon átnyúló tevékenys éget. Ez komoly problémákat okozna 
az illetékes nemzeti felügyele ti és végrehajtó hatóságok s zámára. Egy ilyen helyzet 
elfogadhatatlan lenne egy olyan ág azatban, amely tevékenysége jellegéb ől fakadóan 
komoly biztonsági kockázatoknak van kitéve, és nem segítené el ő az annak biztosítására 
 
HU 6   HU irányuló célkit űzés elérését, hogy a szállítás ol yan körülmények között történjen, 
amelyek garantálják a pénzszállító személy zet és a lakosság biztonságát. Ez a lehet őség 
továbbá aránytalannak min ősülhet, mivel a fogadó tagállam teljes területét érintheti, 
kivéve, ha a lehet őség alkalmazási köre kifejezetten a határon átnyúló m űveletekre 
korlátozódik. 
Az 5. lehet őség (teljes harmonizálás) biztosítaná az eurokészpénz szabad mozgásának 
megkönnyítésére irányuló célkit űzés elérését, és összhangban állna az egységes 
eurokészpénz-övezettel és az egységes pi accal. Mivel azonban a határon átnyúló 
eurokészpénz-szállítás az összes eurokészpénz -szállításnak csupán egy kis részét érinti, 
ez a határon átnyúló jellegt ől függetlenül a valamennyi pénzszállításra vonatkozó 
szabályok harmonizációjára irányuló megfogalmazott célkit űzéshez képest aránytalan 
lenne. A teljes harmonizálás továbbá rendkívül  nehéz lenne, tekint ettel a pénzszállítás 
területét érint ő számos érzékeny és biztonsági jelleg ű – elsősorban a fegyverbirtoklásra 
és -viselésre vonatkozó – kérdésre. 
A három további alternatíva relevánsnak min ősül. Ugyanakkor elutasították a közös 
szabályok hatályának az olyan különböz ő tételekre történ ő kiterjesztését, mint például az 
értéktárgyak általában, mivel ez azzal a veszéllyel jár, hogy bonyolultabbá teszi a 
jogalkotási er őfeszítést, és eltereli annak irányát a kezdeményezés alapvet ő 
célkitűzésétől. 
A hatások részletes elemzése ennek megfelel ően a határon átnyúló szállításra vonatkozó 
közös szabályrendszert, valamint az a) altern atívát, illetve a b) és  a c) alternatíva egy 
részét foglalja magában.  
5. RÉSZLETES HATÁSVIZSGÁLAT  
A vizsgálat második fordulója rész letesen értékeli a 3. átfogó lehet őség – a határokon 
átnyúló közös szabályok – és a három további  alternatíva gazdaság i, társadalmi és 
környezeti hatásait. Emellett megvizsgálja a sz állítások biztonságára gyakorolt esetleges 
hatást is.  
A különböz ő hatások nagymértékben függnek a lehetséges piac méretét ől és attól, hogy 
az milyen mértékben valósítható meg. A jelenlegi pénzszállít ási piacra vonatkozó 
információgy űjtés és annak megbecslése érdeké ben, hogy a határon átnyúló, közúti 
pénzszállítás útjában álló jelenlegi szab ályozási akadályok feloldása esetén mekkora 
lehet az ilyen szállítás potenciáli s piaca, a Gazdasági és Pénzügyi F őigazgatóság küls ő 
tanulmányra adott megbízást, amelyet a Ramböll Management készített el2. E tanulmány 
szerint a becslések azt muta tják, hogy amennyiben az eur okészpénz határon átnyúló, 
üzletszerű közúti szállítása el őtt álló valamennyi akadályt  kiküszöbölik, a potenciális 
hosszú távú piac a teljes piac hozzávet őleg 2,6 %-ának felelne meg (az összes olyan 
eurokészpénz értékében kifejezve, amelyek szállításával a pénzszállító vállalatokat 
megbízták), amely évente mintegy 77 000, a más euroövezeti tagállamokkal közös szárazföldi határral rendelkez ő 11 euroövezeti országban elvégzett, határon átnyúló 
                                                
 
2 Elérhet ő az Európai Bizottság honlapján, a következ ő címen: 
http://ec.europa.eu/economy_finance/articles/ euro/2010-02-26-cross-border-cash_en.htm   
 
HU 7   HU szállítást3 jelenthetne. A jelenlegi helyzettel összehasonlítva ez számottev ő növekedés, és 
azt jelzi, hogy amennyiben megsz űnnek a szabályozási akad ályok, a határon átnyúló 
eurokészpénz-szállítás jelent ősen megnövekedhet. 
A fenti becslés a jelenlegi forgalmi szin tek alapján készült. Azt ugyanakkor nehéz 
megjósolni, hogy milyen hatásokkal járhat a határon átnyúló piac megnyitása. A határon 
átnyúló pénzszállítás nem csupá n olcsóbb, de egyben jobb szol gáltatást is jelenthet, 
amelyért az ügyfelek hajlandók lehetnek  többet fizetni. Egy nagy kiskeresked ő számára 
például jobb szolgáltatást nyújthat egy olyan határon túli készpénzközpont, amely 
egyszerűbben tudja naponta – és nem hetente – telj esíteni a készpénzszá llítást/-felvételt. 
A határon átnyúló szállítás útjában álló akadályok feloldása ebben a példában kedvez ően 
hatna a kiskeresked ő által viselt költségekre/kockázat okra (kisebb tárolási/biztonsági 
költségek és kockázatok), ami kedvez ően befolyásolhatná a pénzsz állító üzletágat, mivel 
gyakoribbá válnának a szállítások, és  további forgalom keletkezne.  
A határon átnyúló pénzszállítás megkönnyítése feltehet ően környezeti el őnyökkel is jár 
majd, az összességében rövidebb szállításoknak köszönhet ően.  
A határon átnyúló szállítások jelent ős növekedése azonban kedvez őtlen társadalmi 
hatásokkal is járhat a fogadó országban. Ez els ősorban egy adott fogadó ország 
pénzszállítási ágazatában érvényesül ő bérszintekre és/vagy a foglalkoztatásra gyakorolt 
esetleges hatásokra vonatkozik, amennyiben a szomszédos tagállamokhoz viszonyítva a 
fizetésekben jelent ős különbségek tapasztalhatók. A hatá svizsgálat eredménye szerint az 
euroövezethez tartozó egyes szomszédos országok között jelent ős fizetésbeli 
különbségek mutatkoznak. Emellett számottev ő fizetéskülönbségek vannak az 
euroövezeten kívüli néhány ország és azok euroövezetbeli szomszédai között is. Ezért 
indokoltnak t űnik a fogadó orsz ágban jelentkez ő potenciális társadalmi hatások enyhítése 
a munkavállalók minimális védelmének biztosítása révén, a hatályos uniós 
szabályozással összhangban.  
A munkavállalók kiküldetésér ől szóló 96/71/EK irányelv célja a fogadó tagállamba 
ideiglenes munkavégzés céljából kiküldött m unkavállalók részére nyújtott minimális 
védelem biztosítása. Tekintette l a pénzszállítási szolgáltatások sajátos jellegére, vagyis a 
potenciális külföldi munkavégzési id őszakok gyakori és rövid tá vú jellegére, valamint a 
különböző szerződéses helyzetekre, rende lkezni kell a 96/71/EK  irányelv valamennyi 
határon átnyúló készpénzszállítási szolgálta tásra vonatkozó, egységes alkalmazásáról a 
szolgáltatók jogbiztonsága megteremtésének és  annak érdekében, hogy a pénzszállítási 
ágazatban biztosítani lehessen az irányelv gyakorlati alkalmazhatóságát.  A javaslat 
ennélfogva néhány konkrét rend elkezést is tartalmaz, amelyek célja az érintett 
szolgáltatók jogbiztonságának megteremtése, els ősorban annak biztosítása révén, hogy a 
határon átnyúló pé nzszállítást végz ő munkavállalók számára az irányelv szerint 
garantálják a fogadó ország re leváns minimális bérszintjét.  
A 3. átfogó lehet őséget további négy egyedi lehet őség formájában részletezték a 
biztonsági jelleg ű és egyéb érzékeny kérdések figyelembevétele érdekében. 
                                                 
3 A szállítás azt jelenti, hogy a pénzszállító járm ű kétszer áthalad a határon; egyszer az országból 
kifelé tartva, majd még egyszer az országba való visszatéréskor. 
 
HU 8   HU A. lehetőség: A pénzszállító személyzet fegyverv iselésére vonatkozó nemzeti szabályok 
teljes körűen hatályban maradnak. 
B. lehetőség: Meghatározzák a pénzszállítás különböz ő formáit, amelyekb ől az egyes 
tagállamok saját döntésük szerint kimaradhatnak. 
C. lehetőség: A határon átnyúló száll ítás hatályának egy napra és nappalra történ ő 
korlátozása, ami azt jelen ti, hogy a pénzszállító járm űnek ugyanazon a napon vissza kell 
térnie származási tagállamába, amikor elhagyta azt, és a szállításnak nappal kell történnie. 
D. lehetőség: A pénzszállító járm ű által a nap folyamán teljesített készpénzszállítási/-
felvételi m űveletek nagy részét a fogadó tagálla m(ok) területén kell végrehajtani. 
A tagállami kormányokkal és más érdekeltekke l folytatott konzultá ciók rámutattak, hogy 
ezeket a kivételeket a magas szint ű biztonság garantálása s zempontjából szükségesnek 
tartják, valamint hogy ezek szükséges el őfeltételei a határon átnyúló pénzszállításra 
vonatkozó közös szabályokkal kapcsolatos megfelel ő egyetértés elérésének. 
Az elemzés eredménye azt mutatta, hogy jóllehet ezek a lehet őségek maguk után 
vonhatják a potenciális határon átnyúló piac sz űkülését, várhatóan nem emelnek jelent ős 
akadályokat a határon átnyúló szállítások el őtt, és a javaslat minden esetben olyan 
megoldásokat irányoz el ő, amely lehet ővé teszi a határon átn yúló szállítást (a járm űben a 
fegyverek tárolására szol gáló páncélszekrény elhe lyezése, amelyet csak a 
vezérlőteremből, távirányítással lehet kinyitni; szabványosított szállítási lehet őségek; 
egyenérték ű fegyverhasználati képzés elismerése stb.)  
A szállítások biztonsága teki ntetében a javaslat a biztons ággal kapcsola tos, vonatkozó 
területeken magas színvonalú el őírásokat, a fegyverekre vonatkozó jogszabályokhoz 
hasonló érzékeny területeken pedig a ne mzeti szabályok megtartását irányozza el ő, és a 
tagállamok számára lehet ővé tenné, hogy bizonyos szállítási formákat ne alkalmazzanak, 
amennyiben úgy ítélik meg, hogy azok összeegyezt ethetetlenek a nem zeti környezettel. 
Ezért megállapítható, hogy a tervezett közös szabályok gondoskodnak a határon átnyúló 
szállítások magas fokú biztonságáról. 
Végül, az értékelés szerint az adminisztrat ív terhek viszonylag korlátozottak, és a 
pénzszállító vállalatok eset ében csupán azokra a vállalatokra vonatkoznának, amelyek 
úgy döntenek, hogy határon átnyúló pénzszá llításra szóló engedélyt igényelnek. 
6. A  LEHETŐSÉGEK ÖSSZEHASONLÍTÁSA  
A hatásvizsgálat megállapítja, hogy az el őnyben részesített lehet őség a valamennyi 
euroövezeti tagállamban érvényes, ám ki zárólag a határon átnyúló szállításokra 
korlátozódó közös szabályrendszer (3. lehet őség), valamint az A–D. egyedi 
lehetőségekben el őirányzott konkrét eltérések és hatá lykorlátozások. Ez a szakpolitikai 
lehetőség biztosítja az eurokészpénz euroövezeten belüli szabad mozgásának 
megkönnyítésére irányuló célkit űzés elérését, és ezt a t öbbi átfogó szakpolitikai 
lehetőséghez képest a leghatékonyabb módon tesz i, ugyanakkor pedig gondoskodik arról, 
hogy a szállítás olyan körülmények között tört énjen, amelyek garantálják a pénzszállító 
személyzet és a lakosság biztonságát. Javasolt továbbá, hogy a 3. lehet őséget az euro 
 
HU 9   HU bevezetésére készül ő tagállamok területére is kiterjesszék, mivel az átállás közeledtével 
általában fokozottabban szüks ég van az eurokészpénz hatá ron átnyúló szállítására. A 
kiterjesztés az adott tagállam esetében az  euro használatára vonatkozó eltérést 
megszüntet ő tanácsi határozat napjától kezdve alkalmazandó. 
7. N YOMON KÖVETÉS ÉS ÉRTÉKELÉS  
Létre kell hozni a Bizottság, a közös szabál yok hatálya alá tartoz ó tagállamok és az 
Európai Központi Bank képvisel őiből álló, az eurokészpénz hatá ron átnyúló szállításával 
foglalkozó bizottságot, amely nyomon követi az új szabályok végrehajtását, és adott 
esetben javaslatot tesz a m űködésük javítását célzó inté zkedésekre. A Bizottságnak 
továbbá konzultálnia kell az ér dekelt felekkel, ideértve a szociális partnereket is, és 
észrevételeiket adott eset ben figyelembe kell vennie. 
Ezenfelül hivatalos felülvizsgálatról kell rende lkezni, amelynek keretén belül a Bizottság 
legkésőbb a közös szabályok hatálybalépését követ ő két éven belül jelentést készít az 
Európai Parlamentnek és a Tanácsnak. A fe lülvizsgálat részeként konzultációt kell 
folytatni az ágazatban tevékenyked ő érdekelt felekkel, ideértve a szociális partnereket is. 
A felülvizsgálat eredménye alapján a Bizott ság javaslatot tehet a rendelet módosítására. 
A felülvizsgálatot a továbbiakban ötévente meg kell ismételni.