31969R1191
1969.6.28. AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK HIVATALOS LAPJA L 156/1
A TANÁCS 1191/69/EGK RENDELETE
(1969. június 26.)
a vasúti, közúti és belvízi közlekedési közszolgáltatás fogalmában benne rejlő kötelezettségek
terén a tagállamok tevékenységéről
AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK TANÁCSA,
tekintettel az Európai Gazdasági Közösséget létrehozó szerző-
désre és különösen annak 75. és 94. cikkére;
tekintettel a vasúti, közúti és belvízi közlekedés terén folyó ver-
senyt érintő egyes rendelkezések harmonizálásáról szóló 1965.május 13-i tanácsi határozatra (
1);
tekintettel a Bizottság javaslatára;
tekintettel az Európai Parlament véleményére (2);
tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére (3);
mivel a közös közlekedéspolitika egyik célja azoknak az egyen-
lőtlenségeknek a megszüntetése, amelyek jelentős torzulást
okozhatnak azokban, a közszolgáltatás fogalmában benne rejlő
feltételekben, amelyeket a tagállamok megállapítanak a fuvaro-zási vállalkozások számára;
mivel ezért el kell törölni az e rendeletben meghatározott
közszolgáltatási kötelezettségeket; mivel azonban a megfelelő
szállítási szolgáltatások biztosítása érdekében egyes esetekben
fontos ilyen kötelezettségeket fenntartani; mivel a szállítási
szolgáltatások megfelelőségét a közlekedési ágazatban fennállókínálati és keresleti helyzet, valamint a Közösség igényeinekfigyelembevételével kell felmérni;
mivel ezeket a megszüntető intézkedéseket nem kell alkalmazni
a személyszállítási vállalkozások számára egy vagy több megha-
tározott személykategória érdekében megállapított szállítási
díjakra és feltételekre;mivel ezeknek az intézkedéseknek a végrehajtása céljából meg
kell határozni az e rendelet hatálya alá tartozó különféleközszolgáltatási kötelezettségeket; mivel az ilyen kötelezettsé-gek magukban foglalják a működtetési kötelezettséget, a szállí-tási kötelezettséget és a díjszabási kötelezettségeket;
mivel a tagállamokra kell bízni, hogy saját kezdeményezésükre
intézkedjenek a közszolgáltatási kötelezettségek eltörléséről
vagy fenntartásáról; mivel azonban ezek a kötelezettségekpénzügyi terheket jelentenek a fuvarozási vállalkozások szá-
mára, lehetőséget kell biztosítani ezeknek a vállalkozásoknak,
hogy kérelmezhessék a tagállamok illetékes hatóságainál a köte-
lezettségek eltörlését;
mivel indokolt elrendelni, hogy a fuvarozási vállalkozások csak
akkor kérelmezhessék a közszolgáltatási kötelezettségek eltörlé-sét, ha az ilyen kötelezettségek miatt az e rendeletben meghatá-rozott közös eljárásoknak megfelelően meghatározott gazdaságihátrányok érik őket;
mivel a működés színvonalának javítása érdekében a fuvarozási
vállalkozásoknak kérelmeik benyújtásakor képesnek kell len-niük más, a kérdéses forgalomra alkalmasabb közlekedési
forma használatára javaslatot tenni;
mivel amennyiben a tagállamok illetékes hatóságai a közszol-
gáltatási kötelezettségek fenntartása mellett döntenek,döntésükhöz olyan feltételeket kell kapcsolniuk, amelyek felte-
hetően javítják a kérdéses működtetés eredményességét; mivelazonban, ha az illetékes hatóságok a közszolgáltatási kötelezett-ség eltörlését határozzák el, a megfelelő szállítási szolgáltatásokbiztosítása érdekében képesnek kell lenniük alternatív szolgálta-
tás bevezetésére;
mivel az összes tagállam érdekeinek figyelembevétele érdekében
közösségi eljárást kell bevezetni olyan esetekre, amikor az
üzemeltetési vagy szállítási kötelezettség eltörlése ütközhet egymásik tagállam érdekeivel;
mivel ahhoz, hogy a vállalkozások által a közszolgáltatási köte-
lezettségek eltörlése érdekében benyújtott kérelmeket megfelelő
(1) HL 88., 1965.5.24.,1500/65. o.
(2) HL C 27., 1966.3.28., 18. o.
(3) HL C 49., 1968.5.17 ., 15. o.07/1. kötet 19 Az Európai Unió Hivatalos Lapja HU
módon lehessen vizsgálni, kívánatos határidőket megállapítani
mind az ilyen kérelmek benyújtására, mind azoknak a tagálla-
mok által történő tanulmányozására;
mivel a vasúti, közúti és belvízi közlekedés terén folyó versenyt
érintő egyes rendelkezések harmonizálásáról szóló 1965. május
13-i tanácsi határozat 5. cikke alapján az illetékes hatóságok-nak minden, az e rendeletben meghatározott közszolgáltatásikötelezettség fenntartására vonatkozó döntése ellentételezésikötelezettséget von maga után minden olyan pénzügyi teher
tekintetében, amely ennek következtében a fuvarozási vállalko-
zásokra hárulhat;
mivel a fuvarozási vállalkozásoknak az ellentételezéshez való
joga akkor keletkezik, amikor egy tagállam úgy határoz, hogyfenntartja a kérdéses közszolgáltatási kötelezettséget; mivelazonban a költségvetéseket éves alapon készítik, ilyen jog nemkeletkezhet e rendelet alkalmazásának kezdeti időszakában1971. január 1-je előtt; mivel amennyiben a fuvarozási vállalko-zások kérelmeinek vizsgálatára rendelkezésre álló határidőtmeghosszabbítják, ez az időpont is későbbi időpontra módosít-
ható;
mivel továbbá a vasúti, közúti és belvízi közlekedés terén folyó
versenyt érintő egyes rendelkezések harmonizálásáról szóló1965. május 13-i tanácsi határozat 6. cikke elrendeli, hogy atagállamoknak ellentételezést kell fizetniük az egy vagy többszemélykategória érdekében megállapított szállítási díjak és fel-tételek alkalmazása miatt a személyszállításra háruló pénzügyiterhek tekintetében; mivel az ilyen ellentételezést 1971. január1-jétől kezdődően kell alkalmazni; mivel közösségi szintű fellé-
péssel az alkalmazás kezdetének napja egy évvel elhalasztható,
ha egy tagállam különleges nehézségekbe ütközik;
mivel a közszolgáltatási kötelezettségek fenntartása miatt a
fuvarozási vállalkozásokra háruló pénzügyi terhekért járóellentételezést a közös eljárásoknak megfelelően kell fizetni;mivel az ilyen ellentételezés összegének meghatározásához
figyelembe kell venni, milyen hatással lenne a vállalkozás tevé-
kenységeire bármilyen ilyen kötelezettség eltörlése;
mivel ennek a rendeletnek a rendelkezéseit minden, ebben a
rendeletben meghatározott új, a fuvarozási vállalkozásokrakirótt közszolgáltatási kötelezettségre alkalmazni kell;
mivel a tagállamoknak az e rendelet alapján járó ellentételezést
az e rendeletben megállapított közös eljárásoknak megfelelően
kell kifizetniük, az ilyen kifizetéseket mentesíteni kell az Euró-pai Gazdasági Közösséget létrehozó szerződés 93. cikkének (3)bekezdésében megállapított előzetes tájékoztatási eljárás alól;
mivel a Bizottságnak képesnek kell lennie az e rendelet alkal-
mazását érintő minden szükséges információnak a tagálla-moktól történő beszerzésére;mivel ahhoz, hogy a Tanács vizsgálhassa az egyes tagállamok-
ban az e rendelet végrehajtásával kapcsolatos helyzetet, aBizottságnak 1972. december 31. előtt jelentést kell benyújtania
erről a Tanács részére;
mivel kívánatos, hogy a tagállamok megfelelő eszközöket
bocsássanak a fuvarozási vállalkozások részére abból a célból,hogy a tagállamok által e rendelet alapján hozott egyedi dönté-
sek tekintetében a fuvarozási vállalkozások érdekeiknek megfe-
lelően észrevételeket tehessenek;
mivel ezt a rendeletet jelenleg a tagállamok hat nemzeti vasúti
vállalkozásának vasúti közlekedési műveleteire, más fuvarozásivállalkozások tekintetében pedig a főként nem helyi vagy regio-nális jellegű szállítási szolgáltatásokat nyújtó vállalkozásokra
kell alkalmazni, a Tanács e rendelet hatálybalépésétől számított
három éven belül köteles határozni arról, milyen intézkedése-ket kell hozni a közszolgáltatási kötelezettségeket illetően az e
rendeletben nem szabályozott közlekedési műveletekre vonat-kozóan,
ELFOGADTA EZT A RENDELETET:
I. SZAKASZ
Általános rendelkezések
1. cikk
(1) A tagállamok eltörölnek minden, e rendelet szerint meg-
határozott, a közszolgáltatás fogalmában benne rejlő olyankötelezettséget, amely a vasúti, közúti és belvízi közlekedésrevonatkozik.
(2) Az ilyen kötelezettségeket azonban fenn lehet tartani,
amennyiben azok alapvetően szükségesek a megfelelő szállítási
szolgáltatások biztosításához.
(3) A személyszállítás tekintetében az 1. cikk nem vonatko-
zik a bármely tagállam által az egy vagy több meghatározott
személykategória érdekében előírt szállítási díjakra és feltéte-lekre.
(4) A (2) bekezdésben hivatkozott kötelezettségek fenntar-
tása vagy a (3) bekezdésben említett szállítási díjak és feltételek
következtében a fuvarozási vállalkozásokra háruló pénzügyiterhek az e rendeletben megállapított közös eljárások szerintmeghatározott ellentételezés tárgyát képezik.20 07/1. kötet Az Európai Unió Hivatalos Lapja HU
2. cikk
(1) A „közszolgáltatási kötelezettség ”olyan kötelezettségeket
jelent, amelyeket a kérdéses fuvarozási vállalkozás nem vállalna,vagy nem ugyanilyen mértékben, illetve nem azonos feltételek-kel vállalna, ha saját üzleti érdekeit tartaná szem előtt.
(2) Az (1) bekezdés értelmében vett közszolgáltatási kötele-
zettségek a működtetési, a szállítási és a díjszabási kötelezettsé-gekből állnak.
(3) Ennek a rendeletnek az alkalmazásában a „működtetési
kötelezettség ”az a kötelezettség, amely egy fuvarozási vállalko-
zást abban a tekintetben terhel, hogy megtegyen mindenszükséges intézkedést a folytonosság, rendszeresség és kapacitás
meghatározott követelményeinek megfelelő szállítási szolgálta-
tás nyújtásának biztosítására bármilyen olyan útvonal vagylétesítmény tekintetében, amelyet engedéllyel vagy azzalegyenértékű meghatalmazással használhat. Ez a kötelezettség a
kiegészítő szolgáltatások nyújtására vonatkozó valamely kötele-
zettséget és azt a kötelezettséget is magában foglalja, mely sze-rint a szolgáltatások visszavonása után is jó állapotban kellfenntartani az útvonalakat, berendezéseket –amennyiben ez
túlmegy a hálózat egészével kapcsolatos követelményeken –és
létesítményeket.
(4) Ennek a rendeletnek az alkalmazásában a „szállítási köte-
lezettség ”olyan kötelezettség, amely abban a tekintetben terheli
a fuvarozási vállalkozásokat, hogy személyeket vagy árukatfogadjanak és szállítsanak meghatározott díjakért és meghatáro-zott feltételeknek megfelelően.
(5) Ennek a rendeletnek az alkalmazásában a „díjszabási
kötelezettség ”olyan kötelezettség, amely abban a tekintetben
terheli a fuvarozási vállalkozásokat, hogy azok, különösen azutasok egyes rétegei, egyes árukategóriák vagy egyes útvonalaktekintetében olyan, valamely hatóság által megszabott vagyjóváhagyott díjakat alkalmazzanak, amelyek ellentétesek a vál-
lalkozás üzleti érdekeivel, és amelyek különleges díjszabási
intézkedések bevezetéséből vagy módosításuk elutasításábólfakadnak.
A fenti albekezdés rendelkezéseit nem kell alkalmazni olyan
kötelezettségekre, amelyek a gazdaság egészére vonatkozó álta-lános árpolitikai intézkedésekből fakadnak, illetve olyan intéz-
kedésekre, amelyeket a szállítási díjakra és feltételekre vonat-
kozó általános érvénnyel hoznak a közlekedési piacnak vagyegy részének a szervezésére tekintettel.
II. SZAKASZ
A közszolgáltatási kötelezettségek eltörlésére vagy
fenntartására vonatkozó közös elvek
3. cikk
(1) Ha a tagállamok illetékes hatóságai úgy döntenek, hogy
egy közszolgáltatási kötelezettséget egészében vagy részbenfenntartanak, és ha ezt több mint egyféle módon lehet meg-
tenni úgy, hogy hasonló feltételeknek eleget téve mindegyik
biztosítani tudja a megfelelő szállítási szolgáltatások nyújtását,az illetékes hatóságok a Közösség számára legkevésbé költségesmódot választják.(2) A szállítási szolgáltatások megfelelőségét a következőkre
tekintettel kell felmérni:
a) a közérdek;
b) más közlekedési formák igénybevételének lehetősége, és
hogy ezek a formák ki tudják-e elégíteni a megfontolás tár-gyát képező közlekedési igényeket;
c) a használóknak kínálható szállítási díjak és feltételek.
4. cikk
(1) A fuvarozási vállalkozások feladata, hogy a tagállamok
illetékes hatóságainál valamely közszolgáltatási kötelezettségteljes mértékben vagy részben történő eltörlését kérelmezzék,amennyiben az ilyen kötelezettség gazdasági hátránnyal jár szá-
mukra.
(2) A fuvarozási vállalkozások kérelmükben javasolhatják az
alkalmazott közlekedési formák más formával való helyettesíté-sét. A vállalkozások az 5. cikk intézkedéseit alkalmazzák annakkiszámítására, milyen megtakarítás lenne elérhető pénzügyi
helyzetük javítására.
5. cikk
(1) Bármilyen működtetési vagy szállítási kötelezettség gaz-
dasági hátrányt okozó kötelezettségnek tekintendő, ha az eltör-
léséből származó bevételcsökkenést meghaladná az a pénzügyi-
teher-csökkenés, amely az e kötelezettség alá tartozóműködtetés vagy működtetések csoportja tekintetében fennállókötelezettség teljes mértékű vagy részleges megszűnése eredmé-
nyeként lenne lehetséges.
A gazdasági hátrányt a kötelezettség eltörléséből származó éves
pénzügyiteher-csökkenés és a kötelezettség eltörléséből szár-
mazó bevételcsökkenés különbözeteként bemutatott éves gaz-
dasági hátrány –szükség esetén frissített –kimutatása alapján
határozzák meg.
Ha azonban a működtetési vagy szállítási kötelezettség egy
egész hálózat vagy egy hálózat lényeges része személy- vagyáruforgalmának egy vagy több kategóriájára kiterjed, a kötele-
zettség eltörlésével járó pénzügyiteher-csökkenés a vállalkozás
közlekedési tevékenységekből adódó összköltségeinek a forga-lom különféle kategóriái között történő felosztása útján kerülbecslésre.07/1. kötet 21 Az Európai Unió Hivatalos Lapja HU
Ilyen esetben a gazdasági hátrány a vállalkozás tevékenységei-
nek a közszolgáltatási kötelezettség által érintett részéhez hoz-
zárendelhető költségeknek és a megfelelő bevételnek akülönbözete.
A gazdasági hátrányt annak figyelembevételével határozzák
meg, milyen hatást gyakorol a kötelezettség a vállalkozás tevé-kenységeinek egészére.
(2) Egy díjszabási kötelezettség akkor tekintendő gazdasági
hátrányt eredményezőnek, ha a kötelezettség által érintett for-galomból származó bevétel és az ilyen forgalom pénzügyi ter-hének különbözete kisebb, mint amekkora a forgalomból szár-mazó bevétel és ehhez a forgalomhoz tartozó pénzügyi teher
különbözete lenne üzleti alapon történő működéskor, figye-
lembe véve mind a kötelezettség tárgyát képező műveletekköltségeit, mind a piac helyzetét.
6. cikk
(1) Ennek a rendeletnek a hatálybalépését követő egy éven
belül a vállalkozások benyújtják a tagállamok illetékes hatósá-gainak a 4. cikkben említett kérelmeket.
A fuvarozási vállalkozások a fent említett időszak lejárta után
akkor nyújthatnak be kérelmet, ha úgy találják, hogy a 4. cikk(1) bekezdésének rendelkezései teljesülnek.
(2) A közszolgáltatási kötelezettségnek vagy egy részének
fenntartására, illetve egy meghatározott időszak végén történő
eltörlésére vonatkozó döntések ellentételezés fizetését vonják
maguk után a fentiekből származó pénzügyi terhek tekinteté-ben; az ilyen ellentételezés összege a 10 –13. cikkben szabályo-
zott közös eljárásoknak megfelelően kerül meghatározásra.
(3) A tagállamok illetékes hatóságai a kérelem benyújtásától
számított egy éven belül döntenek a működtetési vagy szállí-
tási, hat hónapon belül pedig a díjszabási kötelezettségekről.
Az ellentételezéshez való jog az illetékes hatóság határozatho-
zatalának napján keletkezik, de semmilyen esetben sem 1971.január 1-je előtt.
(4) Ha azonban a tagállamok illetékes hatóságai az egyes
vállalkozások által benyújtott kérelmek száma és fontossága
miatt szükségesnek tartják, legkésőbb 1972. január 1-jéig meg-
hosszabbíthatják a (3) bekezdés első albekezdésében meghatá-rozott határidőt. Ilyen esetben az ellentételezéshez való jogazon a napon keletkezik.Ha a tagállamok illetékes hatóságai élni kívánnak ezzel a jog-
körrel, a kérelem beadásától számított hat hónapon belül errőltájékoztatják az érintett vállalkozásokat.
Ha bármely tagállam különleges nehézségekkel találja magát
szembe, a Tanács az adott állam kérésére és a Bizottság javasla-
tára felhatalmazhatja az érintett államot, hogy 1973. január 1-jéig hosszabbítsa meg az e bekezdés első albekezdésében meg-
határozott határidőt.
(5) Ha az illetékes hatóságok nem jutottak döntésre a meg-
határozott határidőig, azt a kötelezettséget, amelyre vonatko-zóan a 4. cikk (1) bekezdése szerinti törlési kérelmet benyújtot-
ták, megszűntnek kell tekinteni.
(6) A Tanács a Bizottság 1972. december 31-e előtt benyúj-
tott jelentése alapján tanulmányozza az e rendelet végrehajtásá-
val kapcsolatos helyzetet az egyes tagállamokban.
7 . cikk
(1) Bármely, kötelezettség fenntartására irányuló döntéshez
olyan feltételeket lehet kötni, amelyeket a kérdéses kötelezettség
által érintett műveletek eredményességének javítása érdekében
dolgoztak ki.
(2) Bármely, kötelezettség eltörlésére irányuló döntés alter-
natív szolgáltatás bevezetéséről intézkedhet. Ilyen esetben amegszüntetés mindaddig nem lép hatályba, amíg az alternatív
szolgáltatás nyújtását meg nem kezdték.
8. cikk
(1) Az érintett tagállam a végrehajtás előtt közli a Bizottság-
gal, hogy milyen, a működtetési vagy szállítási kötelezettséget
eltörlő intézkedést javasol meghozni bármely olyan útvonal
vagy szállítási szolgáltatás tekintetében, amely érintheti a tagál-lamok közötti kereskedelmet vagy forgalmat. Erről tájékoztatjaa többi tagállamot.
(2) Ha a Bizottság szükségesnek tartja, vagy ha egy másik
tagállam ezt kéri, a Bizottság konzultál a tagállamokkal a java-
solt intézkedésről.
(3) A Bizottság az (1) bekezdésben említett közlemény kéz-
hezvételét követő két hónapon belül minden érintett tagállam-hoz véleményt vagy ajánlást intéz.22 07/1. kötet Az Európai Unió Hivatalos Lapja HU
III. SZAKASZ
Egy vagy több meghatározott személykategória érdekében
megállapított szállítási díjak és feltételek alkalmazása a
személyszállításban
9. cikk
(1) Az egy vagy több meghatározott személykategória érde-
kében megállapított szállítási díjaknak és feltételeknek a sze-mélyszállításban való alkalmazása következtében a vállalkozá-sokra háruló pénzügyi teherre vonatkozó ellentételezés összegea1 1 –13. cikkben szabályozott közös eljárásnak megfelelően
kerül meghatározásra.
(2) Az ellentételezés kifizetése 1971. január 1-jétől esedékes.Ha bármilyen tagállam különleges nehézségekkel találná magát
szembe, a Tanács ennek az államnak a kérésére és a Bizottságjavaslatára felhatalmazhatja az érintett államot, hogy a fenti
időpontot 1972. január 1-jére módosítsa.
(3) Az ellentételezésre vonatkozó kérelmeket a tagállamok
illetékes hatóságainál kell benyújtani.
IV. SZAKASZ
Közös ellentételezési eljárások
10. cikk
(1) A 6. cikkben meghatározott ellentételezés összege
működtetési vagy szállítási kötelezettség esetén megegyezik a
vállalkozás pénzügyi terhének csökkenése és bevételének
csökkenése különbözetével, amely akkor merülne fel, haeltörölnék a kérdéses kötelezettség egészét vagy annak érintettrészét a megfontolás tárgyát képező időszakra.
Ha azonban a gazdasági hátrányt úgy számítják ki, hogy a vál-
lalkozásnak a szállítási tevékenységei tekintetében viselt összes
költségét felosztják a szállítási tevékenységeinek különféle részeiközött, az ellentételezés összege megegyezik a vállalkozás tevé-kenységeinek a közszolgáltatási kötelezettség által érintett
részére jutó költségek és a megfelelő bevétel különbözetével.
(2) Az (1) bekezdésben említett pénzügyi terhek és bevétel
meghatározása céljából figyelembe veszik, milyen hatást gyako-rol a kérdéses kötelezettség eltörlése a vállalkozás tevékenysé-geinek egészére.11. cikk
(1) Díjszabási kötelezettség esetén a 6. cikkben és a 9. cikk
(1) bekezdésében elrendelt ellentételezés összege két összeg
különbözetével egyezik meg a következőképpen:
a) Az első összeg megegyezik egyrészt a közlekedési mérté-
kegység várható száma és
– annak a legkedvezőbb fennálló díjnak a szorzata, ame-
lyet a használók igénybe vehetnének, ha a kérdéseskötelezettség nem létezne, vagy
– amennyiben ilyen díj nem létezik, annak a díjnak a
szorzata, amelyet a vállalkozás alkalmazott volna, haüzleti alapon működne, és figyelembe venné mind akérdéses művelet költségeit, mind a piac helyzetét;
másrészt a közlekedés mértékegysége tényleges száma és a
figyelembe vett időszakra megállapított díj szorzata közötti
különbözettel.
b) A második összeg a fennálló legkedvezőbb díj, illetve a vál-
lalkozás által üzleti alapon meghatározható díj alkalmazásá-val járó költség és a kötelező díj alkalmazásával ténylegesenfelmerült költség különbözete.
(2) Ha a piaci helyzet következtében az (1) bekezdés rendel-
kezéseinek megfelelően számított ellentételezés nem fedezi akérdéses díjszabási kötelezettség által érintett forgalom összesköltségét, a 9. cikk (1) bekezdésében meghatározott ellentétele-
zés összege megegyezik az ilyen költségek és az ilyen forga-
lomból származó bevétel különbözetével. A számítás során a10. cikk alapján már megadott bármilyen ellentételezést figye-lembe kell venni.
(3) Az (1) bekezdésben elrendelt bevétel- és költségszámítás
készítésekor figyelembe kell venni azokat a hatásokat, amelye-ket a kérdéses kötelezettség eltörlése gyakorolna a vállalkozástevékenységeinek egészére.
12. cikk
A kötelezettségek fenntartásából származó költségeket a vállal-
kozás hatékony vezetése és megfelelő minőségű szállítási szol-
gáltatások nyújtása alapján kell kiszámítani.
A saját tőkére vonatkozó kamatot le lehet vonni a költségek
számításakor figyelembe vett kamatból.07/1. kötet 23 Az Európai Unió Hivatalos Lapja HU
13. cikk
(1) A 6. és 9. cikk alapján hozott döntések legalább egy évre
előre rögzítik az ellentételezés összegét. Ugyanakkor meghatá-rozzák azokat a tényezőket, amelyek a fenti összeg esetlegeskorrekcióját szavatolhatják.
(2) Az (1) bekezdésben említett összeg módosítására éven-
ként, a kérdéses vállalkozás éves mérlegének elkészítése után
kerül sor.
(3) Az előre meghatározott ellentételezés kifizetése részletek-
ben történik. Bármely olyan összeget, amely a (2) bekezdésbenelrendelt módosítás következtében fizetendő, a módosításösszegének meghatározása után haladéktalanul ki kell fizetni.
V. SZAKASZ
Új közszolgáltatási kötelezettségek elrendelése
14. cikk
(1) Az 1. cikk (3) bekezdésének hatálya alá eső esetek kivé-
telével ennek a rendeletnek a hatálybalépése után a tagállamok
csak akkor róhatnak ki egy fuvarozási vállalkozásra közszolgál-
tatási kötelezettségeket, ha az ilyen kötelezettségek elengedhe-tetlenek a megfelelő szállítási szolgáltatások nyújtásának biz-
tosításához.
(2) Ha az ekképp elrendelt kötelezettségek a fuvarozási vál-
lalkozásokra nézve gazdasági hátránnyal járnak az 5. cikk (1)és (2) bekezdésének értelmében, illetve pénzügyi terheket jelen-tenek a 9. cikk értelmében, a tagállamok illetékes hatóságai azilyen kötelezettségek elrendelésére vonatkozó döntés meghoza-talakor az abból származó pénzügyi terhekre vonatkozóan
ellentételezés juttatását rendelik el. A 10 –13. cikk rendelkezé-
seit kell alkalmazni.
VI. SZAKASZ
Záró rendelkezések
15. cikk
A tagállamok illetékes hatóságainak az e rendelet rendelkezései-
vel összhangban hozott határozataiban meg kell jelölniük azalapjukat adó indokokat, és megfelelő módon közzé kell tenniazokat.
16. cikk
A tagállamok biztosítják, hogy a fuvarozási vállalkozások fuva-
rozási vállalkozási minőségükben lehetőséget kapjanak arra,
hogy az arra alkalmas eszközökkel érdekeiknek megfelelőenészrevételeket tehessenek az e rendelet alapján hozott dönté-sekre vonatkozóan.17 . cikk
(1) A Bizottság felkérheti a tagállamokat, hogy adjanak meg
minden, e rendelet alkalmazásához szükséges információt.
Amennyiben szükségesnek ítéli, a Bizottság konzultál az érin-
tett tagállamokkal.
(2) Az e rendelkezés alapján fizetett ellentételezés mentes az
Európai Gazdasági Közösséget létrehozó szerződés 93. cikké-nek (3) bekezdésében megállapított előzetes tájékoztatási eljárásalól.
A tagállamok a 2. cikkben előírt közszolgáltatási kötelezettsé-
gek fenntartása, illetve az egy vagy több meghatározott sze-mélykategória érdekében meghatározott szállítási díjak és felté-telek személyszállításban való alkalmazása következtében a
fuvarozási vállalkozásokra háruló pénzügyi terhekre tekintettel
fizetett ellentételezéssel kapcsolatos részletes adatokat kötele-zettségkategóriánként osztályozva azonnal továbbítják a Bizott-ságnak.
18. cikk
(1) A tagállamok a Bizottsággal való konzultációt követően
és kellő időben olyan törvényi, rendeleti és közigazgatási ren-
delkezéseket fogadnak el, amelyek szükségesek lehetnek enneka rendeletnek, és különösen annak 4. cikke végrehajtásához.
(2) Amennyiben egy tagállam kéri, vagy ha a Bizottság indo-
koltnak tartja, a Bizottság konzultál az érintett tagállamokkal
az (1) bekezdésben említett intézkedések javasolt feltételeiről.
19. cikk
(1) A vasúti vállalkozások tekintetében ez a rendelet az
alábbi vállalkozások vasúti szállítási műveleteire vonatkozik:
– Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) /Natio-
nale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS) ,
– Deutsche Bundesbahn (DB),
– Société nationale des chemins de fer français (SNCF),24 07/1. kötet Az Európai Unió Hivatalos Lapja HU
– Azienda autonoma delle Ferrovie dello Stato (FS),
– Société nationale des chemins de fer luxembourgeois (CFL),
– Naamloze Vennootschap Nederlandse Spoorwegen (NS).
(2) Más fuvarozási vállalkozásokat illetően ezt a rendeletet
nem kell alkalmazni olyan vállalkozásokra, amelyek főkénthelyi vagy regionális jellegű szállítási szolgáltatásokat nyújta-nak.(3) Ennek a rendeletnek a hatálybalépését követő három
éven belül a Tanács az 1965. május 13-i határozatának II. sza-kaszában meghatározott elvek és célok alapján határoz az e
rendeletben nem szabályozott közlekedési műveleteket illető, aközszolgáltatás fogalmában benne rejlő kötelezettségekkel kap-
csolatos fellépésről.
20. cikk
Ez a rendelet 1969. július 1-jén lép hatályba.
Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
Kelt Luxembourgban 1969. június 26-án.
a Tanács részéről
az elnök
G. THORN07/1. kötet 25 Az Európai Unió Hivatalos Lapja HU