A Bizottság irányelve

(1981. július 29.)

a gépjárművek vezetőinek látóterére vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló 77/649/EGK tanácsi irányelvnek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításáról

(81/643/EGK)

AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA,

tekintettel az Európai Gazdasági Közösséget létrehozó szerződésre,

tekintettel a legutóbb a 80/1267/EGK irányelvvel [1] módosított, a gépjárművek és pótkocsijaik típusjóváhagyására vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1970. február 6-i 70/156/EGK tanácsi irányelvre [2] és különösen annak 11. cikkére,

tekintettel a gépjárművek vezetőinek látóterére vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1977. szeptember 27-i, 77/649/EGK tanácsi irányelvre [3] és különösen annak 5. cikkére,

mivel, az eddigi tapasztalatok fényében megállapították, hogy a 70/156/EGK irányelv I. melléklete alapján meghatározott, az M1-es kategóriájú járművek vezetőinek látóterére vonatkozó, 77/649/EGK irányelv I. mellékletének 5.1.3. pontjában jelenleg szereplő megfogalmazás korlátozásokat jelentett a járművek tervezésében; mivel ez a típusjóváhagyás megtagadását eredményezte olyan járművek esetében, amelyeken a gépjárművezetők látóterét semmilyen módon nem korlátozó akadályok voltak;

mivel az ezen irányelvben meghatározott intézkedések összhangban vannak a gépjárművek kereskedelme technikai akadályainak felszámolásáról szóló irányelveknek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításával foglalkozó bizottság véleményével,

ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET:

1. cikk

A 77/649/EGK irányelv I. mellékletének 5.1.3. pontja helyébe a következő szöveg lép:

"5.1.3. Nem lehet más akadály, mint amelyet az A. oszlopok, rögzített vagy mozgatható szellőzőablak osztólécek, külső rádióantennák, visszapillantó tükrök és szélvédőtörlők hoznak létre a járművezető 180°-os menetirányú közvetlen látóterében, a V1-en keresztül haladó vízszintes sík alatt és a V2-ön keresztül haladó három függőleges sík felett, amelyek egyike merőleges az X-Z síkra és a vízszintes sík alatt 4°-kal előrehajlik, a másik kettő pedig merőleges az Y-Z síkra és a vízszintes sík alatt 4 fokkal lehajlik (lásd a IV. melléklet 3. ábráját).

A következőket nem kell látóteret zavaró tényezőnek tekinteni:

- a következő legnagyobb szélességű beágyazott, vagy nyomtatott

"rádióantenna"

vezetékek:

–beágyazott vezetékek: | 0,5 mm, |

–nyomtatott vezetékek: | 1,0 mm. |

Ezek a "rádióantenna" vezetékek nem haladhatnak keresztül a gépjárművek ablaktörlő és ablakmosó rendszereire vonatkozó 78/318/EGK irányelvben [4] meghatározott A. zónán. Két "rádióantenna" vezeték A. zónán való keresztülhaladása azonban megengedett, ha a szélességük nem haladja meg a 0,3 mm-t és ez az érték 0,5 mm-re növekszik, abban az esetben, amikor egyetlen vezeték halad keresztül az A. zónán.

- a

"jegesedésgátló/páramentesítő"

vezetékek, amelyek általában

"cikk-cakk"

vagy szinuszos alakban helyezkednek el és a következő méretekkel rendelkeznek:

–látszólagos legnagyobb szélesség: | 0,030 mm, |

–vezetékek közötti legkisebb távolság (osztás távolság): | 2,0 mm." |

2. cikk

A tagállamok hatályba léptetik azokat a törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek legkésőbb 1982. december 31.-ig megfeleljenek. Erről haladéktalanul tájékoztatják a Bizottságot.

3. cikk

Ennek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.

Kelt Brüsszelben, 1981. július 29-én.

a Bizottság részéről

Karl-Heinz narjes

a Bizottság tagja

[1] HL L 375., 1980.12.31., 34. o.

[2] HL L 42., 1970.2.23., 1. o.

[3] HL L 267., 1977.10.19., 1. o.

[4] HL L 81., 1978.3.28., 49. o

--------------------------------------------------