32002D0634
2002.8.3. AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK HIVATALOS LAPJA L 206/16
A TANÁCS HATÁROZATA
(2002. július 22.)
a 2001/76/EK határozatnak a hajók exporthitelei tekintetében történő mó dosításáról
(2002/634/EK)
AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA,
tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre, és külö-
nösen annak 133. cikkére,
tekintettel a Bizottság javaslatára,
mivel:
(1) A Közösség aláírta a hivatalosan támogatott exporthitelek
irányelveiről az OECD keretén belül létrejött megállapo-
dást (a továbbiakban: a megállapodás).
(2) Az államilag támogatott exporthitelek terén bizonyos
iránymutatások alkalmazásáról szóló 1978. április 4-ihatározat felváltásáról szóló, 2000. december 22-i2001/76/EK határozat (
1) értelmében a határozathoz csa-
tolt, a hivatalosan támogatott exporthitelek irányelveirőlszóló megállapodást alkalmazni kell a Közösségben.
(3) A megállapodás részesei – az OECD 6. számú, a hajóépí-
téssel foglalkozó munkacsoportjának résztvevőivel közö-sen – úgy határoztak, hogy naprakésszé teszik az erre azágazatra alkalmazandó exporthitelekre vonatkozó, a meg-állapodás I. mellékletében meghatározott irányelveket. AzmegállapodásrészeseiazOECDkereteinbelüljóváhagytákahajókravonatkozóexporthitelekrőlszólóújágazatimeg-egyezést.
(4) A megállapodás továbbra is alkalmazandó azon hajókra,
melyek nem tartoznak az ágazati megegyezés hatálya alá,és azokra, amelyek annyiban tartoznak az ágazati mege-gyezés hatálya alá, amennyiben az kifejezetten máskéntnem rendelkezik.
(5) A2001/76/EKhatározatotennekmegfelelőenmódosítani
kell,ELFOGADTA A KÖVETKEZŐ HATÁROZATOT:
1. cikk
A2001/76/EKhatározatmellékleteakövetkezőképpenmódosul:
1. A 3. cikk a) pontja helyébe a következő szöveg lép:
„ a )Hajók
A megállapodást minden olyan hajó esetében alkalmazni
kell, amely nem tartozik a hajókra vonatkozó exporthite-lekről szóló ágazati megegyezés hatálya alá, amelyet amegállapodásban részt vevő valamennyi fél a megállapo-dás mellékleteként elfogadott (I. melléklet). Az ágazatimegegyezés részes felei számára a megállapodás alkalma-zandó a megegyezés hatálya alá tartózó hajókra, azonbanha az ágazati megegyezésben egy vonatkozó, a megálla-podást kiegészítő rendelkezés szerepel, akkor az ágazatimegegyezés érvényesül.”
2. A 49. cikk a) pontjának 4. alpontját el kell hagyni.
3. AzI.melléklethelyébeehatározatmellékleténekszövegelép.
2. cikk
Ennek a határozatnak a tagállamok a címzettjei.
Kelt Brüsszelben, 2002. július 22-én.
a Tanács részéről
az elnök
P. S. MØLLER
(1) HL L 32., 2001.2.2., 1. o.11/42. kötet HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 229
MELLÉKLET
„I. MELLÉKLET
A HAJÓKRA VONATKOZÓ EXPORTHITELEKRŐL SZÓLÓ ÁGAZATI MEGEGYEZÉS
I.FEJEZET
AZ ÁGAZATI MEGEGEYEZÉS HATÁLYA
1.Részvétel
Az ágazati megegyezésben részes felek a következők: Ausztrália, az Európ ai Közösség (amely a következő
országokat foglalja magában: Ausztria, Belgium, Dánia, az Egyesült Kirá lyság, Finnország, Franciaország,
Görögország, Hollandia, Írország, Luxemburg, Németország, Olaszorszá g, Portugália, Spanyolország és
Svédország), Japán, Korea, Lengyelország, Norvégia és a Szlovák Köztárs aság.
2.Hatály
Ez az ágazati megegyezés, amely kiegészíti a megállapodást, különös irán yelveket állapít meg a hivatalosan
támogatott exporthitelekre a következőkre vonatkozó exportszerződése k esetében:
2.1. Bármely100bruttótonnatartalmúvagyafelettiújtengerjáróhajó,a melyetáru-vagyszemélyszállításra,vagy
speciális szolgáltatás végzésére használnak (például halászhajó, half eldolgozó hajó, jégtörő és kotróhajó,
amelyet meghajtásának és irányításának (kormányzás) eszközei révén az ö nálló, nyílt tengeri hajózhatóság
valamennyi ismérve mindenkor jellemez), a 365 kW vagy a feletti vonóerőve l rendelkező vontatóhajók,
valamint a befejezetlen, úszóképes, mobil hajótestek. Az ágazati megegy ezés nem vonatkozik a hadihajókra.
Az úszódokk és a mozgó partmenti egység nem tartozik az ágazati megegyezés hatálya alá, de ha az e
szerkezetekre vonatkozó exporthitellel kapcsolatban problémák merüln ek fel, az ágazati megegyezés részes
felei (a továbbiakban a részes felek) – bármely részes fél igazolt kérésén ek megfontolása után – határozhatnak
úgy, hogy azokra is vonatkozik.
2.2. Hajók bármely átalakítása. A hajó átalakítása az 1 000 bruttó tonnata rtalmat meghaladó tengerjáró hajók
bármelyátalakításátjelenti,feltéve,hogyazátalakításiműveletmagá valvonjaaraktér,ahajótestvagyahajtómű
alapvető megváltoztatását.
2.3. i. Jóllehet a légpárnás hajók nem tartoznak az ágazati megegyezés hat álya alá, a részes felek az ágazati
megegyezésben szereplő feltételekkel megegyező feltételek mellett nyú jthatnak exporthitelt a légpárnás
hajókra. A részes felek kötelezik magukat arra, hogy ezt a lehetőséget mér sékelten alkalmazzák, és nem
biztosítanak ilyen hitelfeltételeket a légpárnás hajókra olyan esetekb en, amikor nem áll fenn verseny az
ágazati megegyezés feltételei szerint.
ii. Azágazatimegegyezésbena»légpárnáshajó«kifejezésakövetkezőkép penkerülmeghatározásra:legalább
100tonnáskétéltűjármű,amelyetajárműkialakításarévénteljesegészé benajárműbőlkibocsátottlevegő
hordoz,amelyajárműpereméntalálhatóhajlékonylégpárna-határolófal akésajárműalattiszárazföldvagy
vízfelszínközötttúlnyomásosgázteretképez,ésamelylégcsavar,illet velégfúvóbólvagyhasonlóeszközből
jövő légáram révén irányítható.
iii. A felek megegyeznek abban, hogy az ebben az ágazati megegyezésben sze replő feltételekkel azonos
feltételekkel nyújtott exporthiteleket korlátozni kell azokra a légpár nás járművekre, amelyeket tengeri
utakra és nem szárazföldi utakra használnak, kivéve a víztől legfeljebb e gy kilométerre lévő végállomások
elérését.
II. FEJEZET
AZ EXPORTHITELEKRE ÉS A FELTÉTELEKHEZ KÖTÖTT SEGÉLYEKRE VONATKOZÓ
RENDELKEZÉSEK
3.Maximális visszafizetési határidő
A maximális visszafizetési határidő, tekintet nélkül az ország besorolá sára, 12 év a szállítás után.
4.Készpénzfizetési kötelezettség
A részes felek a szállításig legalább 20 %-os készpénzfizetést kérnek a sz erződéses árból.
5.Tőketörlesztés
Azexporthiteltőkerészétfőszabálykénthattóllegfeljebb12hónapigte rjedőütemezésbenrendszeres,egyenlő
részletekben kell visszafizetni.230 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 11/42. kötet
6.Minimális biztosítási díj
Amegállapodásnakaminimáliskockázatidíjreferenciaértékeirevonatk ozórendelkezéseitnemkellalkalmazni,
amíg e rendelkezéseket ezen ágazati megegyezés részes felei felül nem viz sgálják.
7.Segély
Bármelyrészesfél,amelysegélytkívánnyújtani,amegállapodásrendelk ezéseintúlmegerősíti,hogyahajótnem
üzemeltetinyíltlajstromúlobogóalattavisszafizetésihatáridőalatt ,éshogymegfelelőbiztosítékkalrendelkezik
arra vonatkozóan, hogy a végső tulajdonos a kedvezményezett országban le telepedett személy, nem külföldi
érdekeltségű passzív leányvállalat, és vállalta, hogy nem adja el a hajót a kormánya jóváhagyása nélkül.
III. FEJEZET
ELJÁRÁSOK
8.Értesítés
Az átláthatóság céljából minden részes fé l – a megállapodás rendelkezésein és az IBRD/Berni Unió/OECD
hitelező jelentési rendszerén túl – évente információt szolgáltat a hiva talos támogatására és az ezen ágazati
megegyezés végrehajtására vonatkozó rendszeréről, beleértve a hatályo s szabályozást is.
9.Felülvizsgálat
a) Az ágazati megegyezést évente, vagy bármely részes fél kérésére az OECD hajóépítéssel foglalkozó
munkacsoportja keretein belül felülvizsgálják, és jelentést készítene k a megállapodás részes felei számára.
b) A megállapodás és az ágazati megegyezés közötti koherencia és konziszt encia elősegítésére érdekében, és
a hajóépítő-ipar jellegének figyelembevételével, ezen ágazati megegye zés részes felei adott esetben
konzultációt folytatnak és egyeztetnek egymással.
c) A megállapodás részes feleinek a megállapodás módosításáról szóló hat ározatát követően az ágazati
megegyezés részesei (a részes felek) megvizsgálják a határozatot és anna k jelentőségét ezen ágazati
megegyezésre vonatkozóan. E vizsgálat ideje alatt a megállapodás módosí tásai nem alkalmazhatók ezen
ágazati megegyezésre. Abban az esetben, ha a részes felek elfogadják a meg állapodás módosításait, ezt
írásban bejelentik a megállapodás részes feleinek. Amennyiben a részes f elek a megállapodás
módosításainakahajóépítéstekintetébenvalóalkalmazásátnemfogadjá kel,tájékoztatjákamegállapodás
részeseit a kifogásaikról, és konzultációt kezdenek azzal a céllal, hogy megoldást találjanak. Abban az
esetben,haakétcsoportnemtudmegegyezésrejutni,ahajóépítésrevonat kozómódosításokalkalmazása
tekintetében a részes felek álláspontja érvényesül.
d) A »kereskedelmi hajóépítő- és hajójavító-ipar rendes versenyfeltéte leiről szóló megállapodás«
hatálybalépésekorezazágazatimegegyezésnemalkalmazandótovábbazok raarészesfelekre,amelyeknél
jogi kötelezettség áll fenn az 1994. évi, a hajókra vonatkozó exporthitel ekről szóló megegyezés
(C/WP6(94)6) alkalmazására. E részes felek azonnali felülvizsgálatot k ezdenek, hogy az 1994. évi
megegyezést összhangba hozzák ezzel az ágazati megegyezéssel.11/42. kötet HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 231
Függelék
KÖTELEZETTSÉGVÁLLALÁS JÖVŐBENI FELADATOKRA
A megállapodás jövőbeni feladatain túl, ezen ágazati megegyezés részes f elei a következőkben állapodnak meg:
a) kidolgozzákazonhajótípusokillusztratívjegyzékét,amelyeketálta lábannemtartanakgazdaságilagéletképesnek,
figyelembe véve a megállapodásban a feltételekhez kötött segélyekre meg határozott rendelkezéseket;
b) felülvizsgálják a megállapodás rendelkezéseit a minimális biztosítá si díj referenciaértékeivel kapcsolatban, azzal
a céllal, hogy azokat beépítsék az ágazati megegyezésbe;
c) megvitatjá k – a vonatkozó nemzetközi tárgyalások alakulására is figyelemmel – más, a minimális kamatlábakra
vonatkozó rendelkezések felvételét, beleértve a speciális kereskedelm i referencia-kamatlábat (SCIRR) és a lebegő
kamatokat;
d) megvitatják a tőke éves részletekben történő törlesztésének alkalmaz hatóságát.”232 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 11/42. kötet