1.

A B. pont az alábbiak szerint módosul: a) Az 1.3.1. pont helyébe a következő szöveg lép: „1.3.1. Előzetes fogalommeghatározás: a kerék vagy talp szimmetriasíkja A kerék vagy hernyótalp szimmetriasíkja egyenlő távolságra található a keréktárcsák vagy talpak szegélyét azok külső pereménél magában foglaló két síktól.” b) Az 1.3.2. pont a következő mondattal egészül ki: „Hernyótalpas traktorok esetében a nyomtáv a hernyótalpak szimmetriasíkjai közötti távolság.” c) Az 1.4. pont a következő mondattal egészül ki: „Hernyótalpas traktorok esetében: a traktor hosszanti középsíkjára merőleges, a hajtókerekek tengelyein áthaladó függőleges síkok közötti távolság.” d) A 2.1.2. és 2.1.3. pont helyébe a következő szöveg lép: „2.1.2. a nagyobb méretű gumiabroncsokkal vagy hernyótalpakkal felszerelt tengely rögzített vagy állítható legkisebb nyomtávja kevesebb, mint 1 150 mm. Feltételezhető, hogy a szélesebb gumiabroncsokkal vagy hernyótalpakkal felszerelt tengelyt legfeljebb 1 150 mm-es nyomtávra állítják be. Lehetővé kell tenni a másik tengely nyomtávjának beállítását úgy, hogy a keskenyebb gumiabroncsok vagy hernyótalpak külső szélei ne nyúljanak túl a másik tengely gumiabroncsainak vagy hernyótalpainak külső szélein. Amennyiben a két tengely egyforma méretű keréktárcsákkal és gumiabroncsokkal vagy hernyótalpakkal van felszerelve, a két tengely rögzített vagy állítható nyomtávja nem érheti el az 1 150 mm-t; 2.1.3. a tömeg több, mint 400 kg, de kevesebb, mint 3 500 kg, a traktor terheletlen tömegének megfelelően, amely magában foglalja a borulás hatása elleni védőszerkezetet és a gyártó által javasolt legnagyobb méretű gumiabroncsokat vagy hernyótalpakat. A legnagyobb megengedett tömeg nem lehet több, mint 5 250 kg, és a tömegarány (legnagyobb megengedett tömeg/referenciatömeg) nem lehet több mint 1,75;”. e) A 3.1.2.3. pont a következő mondattal egészül ki: „A hernyótalpakkal felszerelt traktorok esetében a gyártó határozza meg a hernyótalpak beállítását.” f) A 3.1.3.2. pont második és harmadik mondata helyébe a következő szöveg lép: „Ennek a szögnek legalább 38°-osnak kell lennie abban a pillanatban, amikor a traktor a talajon levő kerekein vagy hernyótalpain labilis egyensúlyi állapotban van. A vizsgálatot egyszer úgy kell elvégezni, hogy a kormánykerék ütközésig el van forgatva jobbra, másodszor pedig úgy, hogy a kormánykerék ütközésig el van forgatva balra.” g) A 3.1.4.3.1. pont a következőképpen módosul: i. a B0 traktorjellemzőre vonatkozó sor helyébe a következő szöveg lép: „B0 (m) A hátsó gumiabroncs vagy hernyótalp szélessége;” ii. a D2 és D3 traktorjellemzőre vonatkozó sorok helyébe a következő szöveg lép: „D2 (m) Az első gumiabroncsok vagy hernyótalpak magassága a tengely teljes terhelése mellett; D3 (m) A hátsó gumiabroncsok vagy hernyótalpak magassága a tengely teljes terhelése mellett;” iii. az S traktorjellemzőre vonatkozó sorban „A nyomtáv (S) és a gumiabroncs-szélesség (B0) összegének nagyobbnak kell lennie a védőszerkezet B6 szélességénél.” szöveg helyébe „A nyomtáv (S) és a gumiabroncs- vagy hernyótalpszélesség (B0) összegének nagyobbnak kell lennie a védőszerkezet B6 szélességénél.” szöveg lép. h) A 3.1.4.3.2.2. pont helyébe a következő szöveg lép: „3.1.4.3.2.2. a forgástengely párhuzamos a traktor hossztengelyével, és metszi a lejtő felőli első és hátsó kerék vagy hernyótalp felfekvő felületének közepét;”. i) A 3.1.5.1. pontban az utolsó bekezdés helyébe a következő szöveg lép: „A súlypont hátsó tengelytől (L3 ), illetve első tengelytől (L2 ) mért távolságát a traktor tömegének a hátsó és az első kerekek, illetve hernyótalpak közötti megoszlása alapján kell kiszámítani.” j) A 3.1.5.2. pont helyébe a következő szöveg lép: „3.1.5.2. A hátsó (D3 ) és első (D2 ) gumiabroncsok vagy hernyótalpak magassága Az első és a hátsó gumiabroncsnál vagy hernyótalpnál azonos módszert alkalmazva meg kell mérni a gumiabroncs vagy hernyótalp legmagasabb pontjának a talajtól mért távolságát (6.5. ábra).” k) A 3.1.5.4. pontban az utolsó bekezdés helyébe a következő szöveg lép: „Az ütközési pontot az első és a hátsó gumiabroncsok vagy hernyótalpak legmagasabb külső pontjai által meghatározott egyenesen átmenő és a védőszerkezetet érintő sík határozza meg (6.7. ábra).” l) A 3.1.5.6. pontban az utolsó bekezdés helyébe a következő szöveg lép: „Az ütközési pontot az első gumiabroncs vagy hernyótalp legmagasabb külső pontjain átmenő, valamint a motorháztetőt és a védőszerkezetet érintő sík határozza meg (6.7. ábra). A mérést a motorháztető mindkét oldalán el kell végezni.” m) A 3.1.5.9. pontban „Az első tengely forgáspontjának magassága (H0)” címsor alatti első és második bekezdés helyébe a következő szöveg lép: „A gyártó műszaki jegyzőkönyvének tartalmaznia kell az első tengely forgáspontjának közepe és az első gumiabroncsok vagy hernyótalpak tengelyének közepe között függőlegesen mért távolságot (H01 ), amelyet ellenőrizni kell. Meg kell mérni az első gumiabroncsok vagy hernyótalpak tengelye közepének a talaj síkjától függőlegesen mért távolságát (H02 ) (6.8. ábra).” n) A 3.1.5.10. és 3.1.5.11. pont helyébe a következő szöveg lép: „3.1.5.10. Hátsó nyomtáv (S) Meg kell mérni a gyártó által megadott legnagyobb méretű gumiabroncsokkal vagy hernyótalpakkal felszerelt legkisebb hátsó nyomtávot (6.9. ábra). 3.1.5.11. A hátsó gumiabroncs vagy hernyótalp szélessége (B0 ) Meg kell mérni a hátsó gumiabroncsok vagy hernyótalpak külső és belső függőleges síkjának a felső részen mért távolságát (6.9. ábra).” o) A 3.2.1.3.4. pont helyébe a következő szöveg lép: „3.2.1.3.4. A kerekek nyomtávját úgy kell beállítani, hogy a borulás hatása elleni védőszerkezet a vizsgálatok során lehetőleg ne támaszkodjon a gumiabroncsokra vagy hernyótalpakra. A statikus eljárás szerinti vizsgálat esetében a kerekeket vagy hernyótalpakat le lehet szerelni.” p) A 3.2.2.2.4. pont helyébe a következő szöveg lép: „3.2.2.2.4. Amennyiben a traktoron a traktorváz és a kerekek, illetve a traktorváz és a hernyótalpak között rugózás van, ezt a vizsgálatok alatt ki kell iktatni.” q) A 3.2.5.4. pont helyébe a következő szöveg lép: „3.2.5.4. Nyomóberendezés A 6.10. ábra szerinti berendezésnek alkalmasnak kell lennie arra, hogy lefelé irányuló erőt fejtsen ki a védőszerkezetre egy kb. 250 mm széles, merev gerendán keresztül, amelyet csuklók kötnek össze a terhelőberendezéssel. Megfelelő tengely-alátámasztást kell alkalmazni, hogy ne a traktor gumiabroncsai vagy hernyótalpai viseljék a nyomóterhelést.” r) A 3.3.2.2. pontban az utolsó bekezdés utolsó mondatának helyébe a következő szöveg lép: „Ennek megállapításához a gyártó által a gumiabroncsokra vagy hernyótalpakra és a nyomtávra előírt legkisebb értéket kell figyelembe venni.” s) A 6.5. ábra helyébe a következő ábra lép: „6.5. ábra A három irányban borulásra hajlamos traktorok felborulásának kiszámításához szükséges adatok Megjegyzés: A D2 és D3 értékeket a tengely teljes terhelése mellett kell mérni.” t) Az 5.3.1. pont utolsó bekezdése a következő mondattal egészül ki: „A hernyótalpakkal felszerelt traktorok esetében a gyártó határozza meg a hernyótalpak beállítását.” u) Az B4. szakasz („A virtuális vizsgálatra vonatkozó követelmények”) a következő bekezdéssel egészül ki: „Hernyótalpas traktorok esetében az eredeti leírást a következő sorokkal kell kiegészíteni: 520 LOCATE 12, 40: PRINT „HEIGHT OF THE REAR TRACKS D3=” *540 PRINT „HEIGHT OF THE FRT TRACKS D2=”: LOCATE 13, 29: PRINT „” 650 LOCATE 17, 40: PRINT „REAR TRACKS WIDTH B0=” 970 LPRINT TAB(40); „HEIGHT OF THE REAR TRACKS D3=”; *980 LPRINT „HEIGHT OF THE FRT TRACKS D2=”; 1160 LPRINT TAB(40); „REAR TRACK WIDTH B0=”; 1390 W2 = SQR(H0 * H0 + L0 * L0): S1 = S/2 + B0/2 1530 F2 = 2 * ATN(– L0/D3 + SQR((L0/D3) ^ 2 – (D2/D3) + 1)) 1590 X(1, 5) = D3 1660 Y(1, 5) = – L3 * értelemszerűen.”