Tétel Rendeleti jellegű jogi aktus Alternatív követelmények

2A 715/2007/EK rendelet (Könnyű gépjárművek (Euro 5 és Euro 6) kibocsátása/információk elérhetősége) Kipufogógáz-kibocsátás a) A 692/2008/EK rendelet III. mellékletének megfelelő 1. típusú vizsgálatot kell végezni a 692/2008/EK rendelet VII. mellékletének 1.4. pontjában meghatározott romlási tényezőket alkalmazva. A 715/2007/EK rendelet I. mellékletének 1. és 2. táblázatában megadott kibocsátási határértékeket kell alkalmazni. b) A vizsgálathoz nem kötelező olyan járművet használni, amely a 83. sz. ENSZ-előírás 4. mellékletének 3.1.1. szakasza szerint már 3 000 km-t futott. c) A vizsgálathoz a 692/2008/EK rendelet IX. mellékletében előírt referencia-tüzelőanyagot kell használni. d) A próbapadot a 83. sz. ENSZ-előírás 4. mellékletének 3.2. szakaszában meghatározott műszaki követelményeknek megfelelően kell beállítani. e) Az a) pontban említett vizsgálatot nem kell elvégezni, ha kimutatható, hogy a jármű eleget tesz a 692/2008/EK rendelet I. mellékletének 2. pontjában említett kaliforniai előírásoknak. Párolgási kibocsátások A benzinüzemű motorokat a párolgási kibocsátásokat korlátozó rendszerrel (pl. aktívszén-tartállyal) kell ellátni. Kartergáz-kibocsátás A kartergázok visszavezetésére szolgáló berendezés meglétét elő kell írni. Fedélzeti diagnosztikai rendszer (OBD) A járművet OBD-rendszerrel kell ellátni. Az OBD-interfésznek képesnek kell lennie az időszakos műszaki vizsgálatok során alkalmazott szokásos diagnosztikai eszközökkel való kapcsolatra. Füst opacitása a) A dízelüzemű motorral felszerelt járművek vizsgálatát a 692/2008/EK rendelet IV. mellékletének 2. függelékében említett vizsgálati módszerek szerint kell elvégezni. b) A fényelnyelési együttható helyesbített értékét szembetűnő és könnyen elérhető helyen kell feltüntetni. CO2-kibocsátás és tüzelőanyag-fogyasztás a) El kell végezni a 692/2008/EK rendelet XII. melléklete szerinti vizsgálatot. b) A vizsgálathoz nem kötelező olyan járművet használni, amely a 83. sz. ENSZ-előírás 4. mellékletének 3.1.1. szakasza szerint már 3 000 km-t futott. c) Ha a jármű megfelel a 692/2008/EK bizottsági rendelet I. mellékletének 2.1.1. pontjában említett kaliforniai előírásoknak, és ezért nem kell elvégezni a kipufogócsőből származó kibocsátások vizsgálatát, a tagállamok a CO2-kibocsátást és a tüzelőanyag-fogyasztást a (b) és (c) magyarázó megjegyzésben megadott képlet alapján számítják ki. Információk elérhetősége Az információkhoz való hozzáférésre vonatkozó előírások nem alkalmazandók. Teljesítménymérés a) A kérelmezőnek be kell nyújtania a gyártó nyilatkozatát, amely tartalmazza a legnagyobb motorteljesítményt kW-ban, valamint az ennek megfelelő percenkénti fordulatszámot. b) Ehelyett a kérelmező az ugyanezen információt tartalmazó kimeneti teljesítménygörbét is benyújthatja.

3A 34. sz. ENSZ-előírás (tüzelőanyag-tartályok – hátsó védőberendezések) Tüzelőanyag-tartályok a) A tüzelőanyag-tartályoknak az 5.1., 5.2. és 5.12. pontok kivételével meg kell felelniük a 34. sz. ENSZ-előírás 5. szakaszának. Különösen az 5.9. és 5.9.1. szakasznak kell eleget tenniük, de csepptesztet nem kell végezni. b) Az LPG- vagy CNG-tartályoknak a 67. sz. ENSZ-előírás 01. módosítássorozata, illetve a 110. sz. ENSZ-előírás (a) szerinti típusjóváhagyással kell rendelkezniük. A műanyagból készült tüzelőanyag-tartályokra vonatkozó különös rendelkezések A kérelmezőnek be kell nyújtania a gyártó arra vonatkozó nyilatkozatát, hogy az adott jármű, amelynek a jármű-azonosító számát meg kell adni, tüzelőanyag-tartálya az alábbiak közül legalább az egyiknek megfelel: — 301. sz. FMVSS szabvány (A tüzelőanyag-rendszer épsége); — a 34. sz. ENSZ-előírás 5. melléklete. Hátsó védőberendezés a) A jármű hátsó részét a 34. sz. ENSZ-előírás 8. és 9. szakaszának megfelelően kell kialakítani.

4A 1003/2010/EU rendelet (hátsó rendszámtábla helye) A rendszámtábla helyének, hajlásszögének, láthatósági szögeinek és helyzetének meg kell felelnie az 1003/2010/EU rendelet előírásainak.

5A 79. sz. ENSZ-előírás (kormányberendezés) Mechanikus rendszerek a) A kormányberendezést önbeállónak kell kialakítani. E rendelkezés betartásának ellenőrzésére vizsgálatot kell végezni a 79. sz. ENSZ-előírás 6.1.2. és 6.2.1. szakasza szerint. b) A szervokormány-berendezés meghibásodása nem vezethet a jármű feletti uralom teljes elvesztéséhez. Összetett elektronikus járművezérlő rendszer („drive-by-wire” eszközök) Összetett elektronikus vezérlőrendszer csak akkor engedélyezett, ha az megfelel a 79. sz. ENSZ-előírás 6. mellékletének.

6A 11. sz. ENSZ-előírás (ajtózárak és csuklópántok) Megfelelés a 11. sz. ENSZ-előírás 6.1.5.4. szakaszának.

7A 28. sz. ENSZ-előírás (hangjelzés) Alkotóelemek A hangjelző berendezéseket nem szükséges a 28. sz. ENSZ-előírásnak megfelelő típusjóváhagyásnak alávetni, azonban a 28. sz. ENSZ-előírás 6.1.1. szakaszában előírtnak megfelelő, folyamatos hangot kell kiadniuk. Beépítés a járműbe a) Vizsgálatot kell végezni a 28. sz. ENSZ-előírás 6.2. szakaszának megfelelően. b) A legnagyobb hangnyomásszintnek meg kell felelnie a 6.2.7. szakaszban foglaltaknak.

8A 46. sz. ENSZ-előírás (közvetett látást biztosító eszközök) Alkotóelemek a) A járművet fel kell szerelni a 46. sz. ENSZ-előírás 15.2. szakaszában előírt visszapillantó tükrökkel. b) Ezek esetében a 46. sz. ENSZ-előírás szerinti típusjóváhagyás nem szükséges. c) A tükrök görbületi sugara nem okozhat jelentős képtorzítást. A műszaki szolgálat döntésének megfelelően a görbületi sugarakat a 46. sz. ENSZ-előírás 7. mellékletének 1. függelékében leírt módon kell ellenőrizni. A görbületi sugarak nem lehetnek kisebbek a 46. sz. ENSZ-előírás 6.1.2.2.4. szakaszában előírtaknál. Beépítés a járműbe Mérést kell végezni annak biztosítására, hogy a látóterek megfeleljenek a 46. sz. ENSZ-előírás 15.2.4. szakaszának.

9B 13-H. sz. ENSZ-előírás (Személygépkocsik fékezése) Általános rendelkezések a) A fékrendszert a 13-H. sz. ENSZ-előírás 5. szakasza szerint kell kialakítani. b) A járműveket az összes kerékre ható elektronikus blokkolásgátló fékrendszerrel kell ellátni. c) A fékrendszer teljesítményének meg kell felelnie a 13-H. sz. ENSZ-előírás III. mellékletének. d) E célból közúti vizsgálatokat kell végezni olyan útpályán, amelynek a felülete nagy tapadást mutat. A kézifék vizsgálatát 18 %-os lejtésű útszakaszon (lejtő és emelkedő) kell elvégezni. Csak az alábbi „Üzemi fék” és „Rögzítőfék” pontokban említett vizsgálatokat kell elvégezni. A járműnek minden esetben teljesen terhelt állapotban kell lennie. e) A c) pontban említett közúti vizsgálatot nem kell elvégezni, ha a kérelmező be tudja nyújtani a gyártó nyilatkozatát, amely szerint a jármű megfelel a 13-H. sz. ENSZ-előírásnak, beleértve az 5. kiegészítést, vagy a 135. sz. FMVSS szabványnak. Üzemi fék a) A 13-H. sz. ENSZ-előírás 3. mellékletének 1.4.2. és 1.4.3. szakaszában előírt „0. típusú” vizsgálatot kell elvégezni. b) Emellett a 13-H. sz. ENSZ-előírás 3. mellékletének 1.5. szakaszában előírt „I. típusú” vizsgálatot is le kell folytatni. Rögzítőfék A 13-H. sz. ENSZ-előírás 3. mellékletének 2.3. szakasza szerinti vizsgálatot kell végezni.

10A 10. sz. ENSZ-előírás (rádiózavar ([elektromágneses kompatibilitás)] Alkotóelemek a) Az elektromos/elektronikus részegységeket nem szükséges a 10. sz. ENSZ-előírásban említett típusjóváhagyásnak alávetni. b) Az utólag beépített elektromos/elektronikus eszközöknek azonban meg kell felelniük a 10. sz. ENSZ-előírásnak. Kibocsátott elektromágneses sugárzás A kérelmezőnek be kell nyújtania a gyártó arra vonatkozó nyilatkozatát, hogy a jármű eleget tesz a 10. sz. ENSZ-előírásnak vagy az alábbi alternatív szabványoknak: — széles sávú elektromágneses sugárzás: CISPR 12 vagy SAE J551-2; — keskeny sávú elektromágneses sugárzás: CISPR 12 (külső) vagy 25 (fedélzeti) vagy SAE J551-4 és SAE J1113-41. Zavartűrési (védettségi) vizsgálatok A zavartűrési (védettségi) vizsgálatok alól felmentést kell adni.

13B 116. sz. ENSZ-előírás (lopásgátló berendezés és indításgátló) a) Az illetéktelen használat megakadályozása céljából a járművet fel kell szerelni a 116. sz. ENSZ-előírás 5.1.2. szakaszában meghatározott reteszelőberendezéssel. b) Indításgátló beépítése esetén annak meg kell felelnie a 116. sz. ENSZ-előírás 8.1.1. szakaszában foglalt műszaki követelményeknek.

14A 12. sz. ENSZ-előírás (vezető kormányberendezéssel szembeni védelme ütközéskor) a) A kérelmezőnek be kell nyújtania a gyártó arra vonatkozó nyilatkozatát, hogy az adott jármű, amelynek a jármű-azonosító számát meg kell adni, az alábbiak közül legalább az egyiknek megfelel: — 12. sz. ENSZ-előírás; — 203. sz. FMVSS szabvány (A vezető ütközés elleni védelme a kormányzásirányítási rendszertől), beleértve a 204. sz. FMVSS szabványt is (A kormánykar hátramozdulása); — a JSRRV szabályzat 11. cikke. b) A kérelmező kérelmére a 12. sz. ENSZ-előírás 3. melléklete szerinti vizsgálat végezhető gyári járművön is. A vizsgálatot egy e vizsgálattal megbízott műszaki szolgálatnak kell elvégeznie. A műszaki szolgálatnak részletes jelentést kell kiállítania a kérelmező számára.

15A 17. sz. ENSZ-előírás (ülések szilárdsága – fejtámlák) Ülések, ülések rögzítési pontjai és beállító rendszerei Az üléseknek és az ülésbeállító rendszereknek meg kell felelniük a 17. sz. ENSZ-előírás 5.3. szakaszának. Fejtámlák a) A fejtámláknak meg kell felelniük a 17. sz. ENSZ-előírás 5. szakasza és 4. melléklete követelményeinek. b) Csak a 17. sz. ENSZ-előírás 5.12., 6.5., 6.6. és 6.7. szakaszában leírt vizsgálatokat kell elvégezni.

17A 39. sz. ENSZ-előírás (sebességmérő – hátrameneti fokozat) Sebességmérő berendezés a) A skálának meg kell felelnie a 39. sz. ENSZ-előírás 5.1–5.1.4. szakaszának. b) Ha a műszaki szolgálat megalapozott indokok alapján feltételezi, hogy a sebességmérő kalibrálása nem megfelelő pontosságú, előírhatja a 39. sz. ENSZ-előírás 5.2. szakaszában előírt vizsgálatok lefolytatását. Hátramenet A sebességváltó mechanizmusnak hátrameneti fokozatot is tartalmaznia kell.

18A 19/2011/EU rendelet (jogszabályban előírt adattáblák) Jármű-azonosító szám (VIN) a) A járművet egy legalább 8, legfeljebb 17 karakterből álló jármű-azonosító számmal kell ellátni. 17 karakterből álló jármű-azonosító szám esetében annak eleget kell tennie az ISO 3779:1983 és 3780:1983 szabványok követelményeinek. b) A jármű-azonosító számot jól látható, hozzáférhető helyen kell elhelyezni, ahonnan nem távolítható el, és ahol nem sérülhet. c) Amennyiben a jármű-azonosító szám nincs a jármű alvázába vagy felépítményébe beütve, a tagállam előírhatja, hogy azt utólag, a nemzeti jognak megfelelően tüntessék fel. Ebben az esetben az adott tagállam illetékes hatóságának kell felügyelnie a műveletet. Jogszabályban előírt adattábla A járművet el kell látni egy azonosító táblával, amelyet a járműgyártó szerel fel. A jóváhagyás megadása után további tábla nem írható elő.

19A 14. sz. ENSZ-előírás (biztonsági övek rögzítési pontjai) A kérelmezőnek be kell nyújtania a gyártó arra vonatkozó nyilatkozatát, hogy az adott jármű, amelynek a jármű-azonosító számát meg kell adni, az alábbiak közül legalább az egyiknek megfelel: — 14. sz. ENSZ-előírás; — 210. sz. FMVSS szabvány (Biztonságiöv-szerelvények rögzítői); — a JSRRV szabályzat 22-3. cikke.

20A 48. sz. ENSZ-előírás (világító- és fényjelző berendezések beépítése) a) A világítóberendezésnek eleget kell tennie a 03. módosítássorozattal módosított 48. sz. ENSZ-előírás alapvető követelményeinek, kivéve a 48. sz. ENSZ-előírás 5. és 6. mellékletének követelményeit. b) Nem engedélyezhető mentesség a 21–26. és 28–30. követelményben említett lámpák és jelzőberendezések számára a darabszám, az alapvető konstrukciós jellemzők, az elektromos csatlakozások, illetve az általuk kibocsátott vagy visszavert fény színe vonatkozásában. c) Azoknak a világító- és jelzőberendezéseknek, amelyeket az a) pont követelményei végrehajtásához utólag kell felszerelni, EU-típusjóváhagyási jellel kell rendelkezniük. d) Gázkisüléses fényforrást tartalmazó lámpák beépítése csak akkor engedélyezett, ha fényszórótisztító és adott esetben automatikus fényszóró-szintállító berendezéssel vannak ellátva. e) A fényszóró tompított fényét azon ország jogszabályban meghatározott forgalmi irányához kell hozzáigazítani, amelyben a jármű jóváhagyását megadták.

21A 3. sz. ENSZ-előírás (fényvisszaverő prizmák) Ahol szükséges, két további, EK-jóváhagyási jelet viselő fényvisszaverő prizmát kell felszerelni a jármű hátsó részére, a 48. sz. ENSZ-előírásnak megfelelően elhelyezve.

22A 7., 87. és 91. sz. ENSZ-előírás (méretjelző, első (oldalsó) helyzetjelző, hátsó (oldalsó) helyzetjelző, fék-, oldalsó helyzetjelző, nappali menetjelző lámpák) A 7., 87. és 91. sz. ENSZ-előírásban meghatározott követelményeket nem kell alkalmazni. A lámpák helyes működését azonban a műszaki szolgálatnak ellenőriznie kell.

23A 6. sz. ENSZ-előírás (irányjelzők) A 6. sz. ENSZ-előírásban meghatározott követelményeket nem kell alkalmazni. A lámpák helyes működését azonban a műszaki szolgálatnak ellenőriznie kell.

24A 4. sz. ENSZ-előírás (hátsó rendszámtábla-megvilágító lámpák) A 4. sz. ENSZ-előírásban meghatározott követelményeket nem kell alkalmazni. A lámpák helyes működését azonban a műszaki szolgálatnak ellenőriznie kell.

25C, 25E, 25F 98., 112. és 123. sz. ENSZ-előírás [fényszórók (beleértve az izzókat)] a) A járműre felszerelt fényszórók tompított fénysugara által keltett világítást a 112. sz. ENSZ-előírás 6. szakasza alapján az aszimmetrikus tompított fényt kibocsátó fényszórók vonatkozásában ellenőrizni kell. Ebből a célból hivatkozni lehet az említett előírás 5. mellékletében foglalt tűréshatárokra. b) Ugyanez a követelmény vonatkozik a 98. vagy 123. sz. ENSZ-előírás szerinti fényszórók tompított fényére is.

26A 19. sz. ENSZ-előírás (első ködlámpák) A 19. sz. ENSZ-előírás rendelkezései nem alkalmazandók. A lámpák helyes működését (ha fel vannak szerelve) azonban a műszaki szolgálatnak ellenőriznie kell.

27A 1005/2010/EU rendelet (vonóhorgok) Az 1005/2010/EU rendelet követelményei nem alkalmazandók.

28A 38. sz. ENSZ-előírás (hátsó ködlámpák) A 38. sz. ENSZ-előírás rendelkezései nem alkalmazandók. A lámpák helyes működését azonban a műszaki szolgálatnak ellenőriznie kell.

29A 23. sz. ENSZ-előírás (tolatólámpák) A 23. sz. ENSZ-előírás rendelkezései nem alkalmazandók. A lámpák helyes működését (ha fel vannak szerelve) azonban a műszaki szolgálatnak ellenőriznie kell.

30A 77. sz. ENSZ-előírás (várakozást jelző lámpák) A 77. sz. ENSZ-előírás rendelkezései nem alkalmazandók. A lámpák helyes működését (ha fel vannak szerelve) azonban a műszaki szolgálatnak ellenőriznie kell.

31A 16. sz. ENSZ-előírás (biztonsági övek és utasvédelmi rendszerek) Alkotóelemek a) A biztonsági öveknek nem szükséges a 16. sz. ENSZ-előírás szerinti típusjóváhagyással rendelkezniük. b) Ugyanakkor minden biztonsági övnek azonosító címkével kell rendelkeznie. c) A címkén szereplő jelzéseknek összhangban kell lenniük a biztonsági övek rögzítési pontjaira vonatkozó döntéssel (lásd: 19. követelmény). Beépítési követelmények a) A járművet a 16. sz. ENSZ-előírás XVI. mellékletében meghatározott követelményeknek megfelelően kell biztonsági övekkel felszerelni. b) Amennyiben egyes biztonsági öveket az a) pontnak megfelelően utólagosan kell beszerelni, azoknak rendelkezniük kell a 16. sz. ENSZ-előírás szerinti típusjóváhagyással.

33A 121. sz. ENSZ-előírás (kezelőszervek, visszajelző lámpák és kijelzők jelölése) a) Mindazon szimbólumoknak, beleértve a megfelelő visszajelző lámpák színét is, amelyek megléte a 121. sz. ENSZ-előírás értelmében kötelező, eleget kell tenniük a 121. sz. ENSZ-előírásnak. b) Amennyiben nem ez a helyzet, a műszaki szolgálatnak ellenőriznie kell, hogy a járműre felszerelt szimbólumok, visszajelző lámpák és kijelzők érthető tájékoztatást adnak-e a vezetőnek a szóban forgó kezelőszervek működéséről.

34A 672/2010/EU rendelet (jég- és páramentesítő) A járművet megfelelő szélvédő-jégmentesítő és -páramentesítő berendezésekkel kell felszerelni.

35A 1008/2010/EU rendelet (szélvédőmosó/-törlő berendezés) A járművet megfelelő szélvédőmosó és szélvédőtörlő berendezésekkel kell felszerelni.

36A 122. sz. ENSZ-előírás (fűtési rendszerek) a) Az utasteret fűtési rendszerrel kell ellátni. b) Az égéshő felhasználásával működő fűtőberendezéseknek és beépítésüknek meg kell felelnie a 122. sz. ENSZ-előírás 7. mellékletének. Ezen felül az LPG-üzemű, égéshő felhasználásával működő fűtőberendezéseknek, valamint az LPG-üzemű fűtési rendszereknek meg kell felelniük a 122. sz. ENSZ-előírás 8. mellékletében előírt követelményeknek. c) A további, utólag beszerelt fűtési rendszereknek meg kell felelniük a 122. sz. ENSZ-előírásban meghatározott követelményeknek.

41A 595/2009/EK rendelet Nehéz haszongépjárművek kibocsátásai (Euro VI) – jármű fedélzeti diagnosztika Kipufogógáz-kibocsátás a) Az 582/2011/EU rendelet III. melléklete szerinti vizsgálatot kell végezni az 582/2011/EU bizottsági rendelet (4) VI. mellékletének 3.6.1. pontjában meghatározott romlási tényezőket alkalmazva. b) Az 595/2009/EK rendelet I. mellékletének táblázatában megadott határértékeket kell alkalmazni. c) A vizsgálathoz az 582/2011/EU rendelet IX. mellékletében előírt referencia-tüzelőanyagot kell használni. CO2-kibocsátások A CO2-kibocsátást és a tüzelőanyag-fogyasztást az 582/2011/EU rendelet VIII. mellékletének megfelelően kell meghatározni. Jármű fedélzeti diagnosztikai rendszer (OBD) a) A járművet OBD-rendszerrel kell felszerelni. b) Az OBD-interfésznek képesnek kell lennie az 582/2011/EU rendelet X. mellékletében meghatározott külső OBD-kiolvasóval való kapcsolatra. A NOx-kibocsátás csökkentését célzó megoldások helyes működésének biztosítására vonatkozó követelmények A járművet fel kell szerelni egy olyan rendszerrel, amely az 582/2011/EU rendelet XIII. mellékletével összhangban biztosítja a NOx-kibocsátás csökkentését célzó megoldások helyes működését. Teljesítménymérés a) A kérelmezőnek be kell nyújtania a gyártó nyilatkozatát, amely tartalmazza a legnagyobb motorteljesítményt kW-ban, valamint az ennek megfelelő percenkénti fordulatszámot. b) Ehelyett a kérelmező az ugyanezen információt tartalmazó kimeneti teljesítménygörbét is benyújthatja.

45A 43. sz. ENSZ-előírás Alkotóelemek a) Az üvegeknek edzett vagy rétegelt biztonsági üvegből kell készülniük. b) Műanyag üvegezés csak a B-oszlop mögötti helyeken engedélyezett. c) Az üvegek esetében a 43. sz. ENSZ-előírás szerinti jóváhagyás nem szükséges. Beépítés a) A 43. sz. ENSZ-előírás 21. mellékletében meghatározott beépítési követelmények érvényesek. b) A szélvédőn és a B-oszlop előtti üvegeken nem engedélyezettek olyan színezett fóliák, amelyek a rendes fényátbocsátást az előírt minimumszint alá csökkentenék.

46A 458/2011/EU bizottsági rendelet (gumiabroncsok felszerelése) Beépítés a) A gumiabroncsok méreteinek, terhelhetőségi jelzőszámának és sebességkategóriájának meg kell felelnie a 458/2011/EU bizottsági rendeletben foglalt követelményeknek. b) A gumiabroncs sebességindexének összhangban kell lennie a jármű legnagyobb tervezett sebességével. c) Sebességkorlátozó esetleges megléte nem mentesít e követelmény alkalmazása alól. d) A jármű legnagyobb sebességét a járműgyártónak kell meghatároznia. A műszaki szolgálat ugyanakkor megbecsülheti a jármű legnagyobb tervezett sebességét, figyelembe véve a motor legnagyobb leadott teljesítményét, a legnagyobb percenkénti fordulatszámot és a kinematikus lánccal kapcsolatos adatokat.

46B 30. sz. ENSZ-előírás (C1 típusú gumiabroncsok) Alkotóelemek A gumiabroncsoknak „EU” típusjóváhagyási jellel kell rendelkezniük.

46D 117. sz. ENSZ-előírás (gumiabroncsok gördülési zaja, nedves tapadása és gördülési ellenállása) Alkotóelemek A gumiabroncsoknak „EU” típusjóváhagyási jellel kell rendelkezniük.

46E 661/2009/EK rendelet 64. sz. ENSZ-előírás (ideiglenes használatra szánt tartalék kerék, defekttűrő gumiabroncsok, gumiabroncsok gördülési zaja, nedves tapadása és gördülési ellenállása) Alkotóelemek A gumiabroncsoknak „EU” típusjóváhagyási jellel kell rendelkezniük. Abroncsnyomás-ellenőrző rendszer beépítése nem kötelező.

48A 1230/2012/EU rendelet (tömegek és méretek) a) Az 1230/2012/EU rendelet I. melléklete A részében foglalt követelményeknek teljesülniük kell. Az I. melléklet A. részének 5. pontjában foglalt előírásokat azonban nem kell teljesíteni. b) Az a) pont tekintetében figyelembe veendő tömegek a következők: — az 1230/2012/EU rendelet 2. cikkének 4. pontjában meghatározott, a műszaki szolgálat által mért menetkész tömeg; és — a legnagyobb terhelt tömegek a jármű gyártója által megadott vagy a gyári adattáblán feltüntetett módon, beleértve a matricákat vagy a használati útmutatóban lévő információkat is. Ezek a tömegek a műszakilag megengedett legnagyobb terhelt tömegeknek minősülnek. c) A kérelmező által végzett olyan műszaki változtatások, amelyek célja a jármű műszakilag megengedett legnagyobb terhelt tömegének 3,5 tonnára vagy az alá csökkentése, hogy a jármű egyedijármű-jóváhagyást kaphasson, nem megengedettek. d) A megengedett legnagyobb méretek vonatkozásában semmilyen mentesség nem engedélyezhető.

49A 61. sz. ENSZ-előírás (vezetőfülke kiálló részei) a) Teljesíteni kell a 17. sz. ENSZ-előírás 5. szakaszában foglalt általános követelményeket. b) A műszaki szolgálat döntésének megfelelően a 17. sz. ENSZ-előírás 6.1., 6.5., 6.6., 6.7., 6.8. és 6.11. szakaszában foglalt követelményeket kell teljesíteni.

50A 55. sz. ENSZ-előírás (vonószerkezetek) Önálló műszaki egységek a) Az 1 500 kg legnagyobb tömeget meg nem haladó pótkocsik vontatására szolgáló OEM-vonószerkezeteket nem kell az 55. sz. ENSZ-előírás szerinti típusjóváhagyásnak alávetni. b) A vonószerkezet akkor minősül OEM-felszerelésnek, ha szerepel a használati útmutatóban vagy az ennek megfelelő, a jármű gyártója által a vevő rendelkezésére bocsátott kísérő dokumentumban. c) Ha egy ilyen vonószerkezetet a járművel együtt hagynak jóvá, a típusbizonyítványban megfelelő szöveget kell szerepeltetni arra vonatkozóan, hogy a tulajdonos felelős a pótkocsira felszerelt vonószerkezettel való kompatibilitás biztosításáért. d) Az a) pontban említettől eltérő, valamint az utólag felszerelt vonószerkezeteknek az 55. sz. ENSZ-előírás szerinti típusjóváhagyással kell rendelkezniük. Beépítés a járműbe A műszaki szolgálatnak ellenőriznie kell, hogy a vonószerkezet beépítése megfelel-e az 55. sz. ENSZ-előírás 6. szakaszának.

54 95. sz. ENSZ-előírás (oldalsó ütközés) a) A kérelmezőnek be kell nyújtania a gyártó arra vonatkozó nyilatkozatát, hogy az adott jármű, amelynek a jármű-azonosító számát meg kell adni, az alábbiak közül legalább az egyiknek megfelel: — 95. sz. ENSZ-előírás; — 214. FMVSS szabvány (Oldalsó ütközés elleni védelem); — a JSRRV szabályzat 18. cikke. b) A kérelmező kérelmére a 95. sz. ENSZ-előírás 5. szakasza szerinti vizsgálat végezhető gyári járművön is. c) A vizsgálatot egy e vizsgálattal megbízott műszaki szolgálatnak kell elvégeznie. A műszaki szolgálatnak részletes jelentést kell kiállítania a kérelmező számára.

56A 105. sz. ENSZ-előírás Veszélyes áruk közúti szállítására szolgáló járművek A veszélyes áruk közúti szállítására szolgáló járműveknek meg kell felelniük a 105. sz. ENSZ-előírásban foglalt követelményeknek.

58 78/2009/EK rendelet (gyalogosok védelme) Fékasszisztens (BAS) A járműveket az összes kerékre ható elektronikus blokkolásgátló fékrendszerrel kell felszerelni. Gyalogosok védelme A 78/2009/EK rendelet követelményei 2018. február 24-ig nem vonatkoznak azokra a járművekre, amelyek legnagyobb tömege nem haladja meg a 2 500 kg-ot, és 2019. augusztus 24-ig nem vonatkoznak azokra, amelyek legnagyobb tömege meghaladja a 2 500 kg-ot. Elülső védelmi rendszerek A járműre felszerelt elülső védelmi rendszerek típusjóváhagyását azonban a 78/2009/EK rendelet szerint kell végezni; beépítésüknek meg kell felelnie a 78/2009/EK rendelet I. mellékletének 6. pontjában meghatározott követelményeknek.

59 2005/64/EK irányelv (újrafeldolgozhatóság) Az irányelv követelményei nem alkalmazandók.

61 2006/40/EK irányelv (légkondicionáló rendszer) Az irányelv követelményeit alkalmazni kell.