21982A0526(04)
1982.8.5. AZ EURÓP AI KÖZÖSSÉGEK HIV ATALOS LAPJA L 230/39
MEGÁLLAPODÁS
az autóbusszal végzett nemzetközi különjárati személyszállításról (ASOR)
AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉG TANÁCSA,
AZ OSZTRÁK KÖZTÁRSASÁG SZÖVETSÉGI ELNÖKE,
SPANYOLORSZÁG KORMÁNYA,
A FINN KÖZTÁRSASÁG ELNÖKE,A NORVÉG KIRÁLYSÁG KORMÁNYA,
A PORTUGÁL KÖZTÁRSASÁG KORMÁNYA,
SVÉDORSZÁG KORMÁNYA,A SVÁJCI SZÖVETSÉGI TANÁCS,
A TÖRÖK KÖZTÁRSASÁG ELNÖKE,
AZZAL AZ ÓHAJJAL, hogy a nemzetközi közúti forgalom fejlődését előmozdítsák és különösen, hogy annak szervezé-
sét és lebonyolítását megkönnyítsék;
MIVEL egyes autóbusszal végzett nemzetközi különjárati személyszállítási szolgáltatásokat az Európai Gazdasági
Közösséget illetően az autóbusszal végzett nemzetközi személyszállításra vonatkozó közös szabályok bevezetéséről
szóló, 1966. július 28-i 117/66/EGK tanácsi rendelet (
1), valamint a 117/66/EGK tanácsi rendelet 6. és 9. cikkében em-
lített ellenőrző okmányok mintájának meghatározásáról szóló, 1968. július 9-i 1016/68/EGK bizottsági rendelet (2)
liberalizált;
MIVEL ezen túlmenően, a Közlekedési Miniszterek Európai Konferenciája (ECMT) 1969. december 16-án elfogadta az
autóbusszal végzett nemzetközi személyszállításra vonatkozó általános szabályok meghatározásáról szóló 20. számú
határozatát (3), amely szintén egyes autóbusszal végzett nemzetközi különjárati személyszállítási szolgáltatásokat liberali-
zál;
MIVEL kívánatos a nemzetközi különjárati közúti személyszállításra vonatkozó harmonizált liberalizációs rendelkezések
előírása, illetve egyetlen okmány bevezetésével az ellenőrző eljárások egyszerűsítése;
MIVEL kívánatos a megállapodással kapcsolatos némely adminisztrációs feladatot átengedni a Közlekedési Miniszterek
Európai Konferenciája titkárságának;
ÚGY HATÁROZTAK, hogy az autóbusszal végzett nemzetközi különjárati személyszállításra alkalmazandó egységes sza-
bályokat hoznak létre,
E CÉLBÓL meghatalmazottjaikként jelölték ki:
AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK TANÁCSA:
M. Herman DE CROO,
Ministre des Communications du Royaume de Belgique,
Président en exercice du Conseil des Communautés européennes;
M.G. CONTOGEORGIS,
Membre de la Commission des Communautés européennes;
(1) HL 147., 1966.8.9. 2688/66. o.
(2) HL L 173., 1968.7.22., 8. o.
(3) ECMT határozatok kötete, 1969., 67. o.; ECMT határozatok kötete, 1971., 133. o.124 07/1. kötet Az Európai Unió Hivatalos Lapja HU
AZ OSZTRÁK KÖZTÁRSASÁG SZÖVETSÉGI ELNÖKE:
M. Karl LAUSECKER,
Ministre fédéral des transports;
SPANYOLORSZÁG KORMÁNYA:
Don Emilio PAN DE SORALUCE,
Ambassadeur;
A FINN KÖZTÁRSASÁG ELNÖEKE:
M. Jarmo WAHLSTRÖM,
Ministre des Transports;
A NORVÉG KIRÁLYSÁG KORMÁNYA:
M. Erik RIBU,
Secrétaire général au Ministère des Transports et Communications;
A PORTUGÁL KÖZTÁRSASÁG KORMÁNYA:
M. José Carlos VIANA BAPTISTA,
Ministre du Logement, des Travaux publics et des Transports;
SVÉDORSZÁG KORMÁNYA:
M. Nils Erik BRAMSVIK,
Sous-secrétaire d'État au Ministère des Communications;
A SVÁJCI SZÖVETSÉGI TANÁCS:
M. Léon SCHLUMPF,
Conseiller fédéral,
Chef du département fédéral des Transports, des Communations et de l'Energie;
A TÖRÖK KÖZTÁRSASÁG ELNÖKE:
Dr. Mustafa A. AYSAN,
Ministre des transports;
AKIK kicserélve jó és kellő alakban talált meghatalmazásaikat,
A KÖVETKEZŐKBEN ÁLLAPODTAK MEG:
I. SZAKASZ
Hatály és fogalommeghatározások
1. cikk
(1) Ezt a megállapodást a következőkre kell alkalmazni:
a) az olyan különjárati autóbusszal történő nemzetközi közúti
személyszállítás, amely
– két szerződő fél területe között valósul meg, vagy
– ugyanazon szerződő fél területéről indulva és érkezve,illetve amennyiben ilyen szolgáltatás közben felmerül a
szüksége, akkor egy másik szerződő fél területén, vagy egynem szerződő állam területén, átmenő forgalomként való-sul meg, és
– olyan járművel, amelyet az egyik szerződő fél területén
jegyeztek be és a típusa, illetve felszerelése folytán
alkalmas arra, hogy több mint kilenc személyt –bele-
értve a vezetőt –szállítson, és a jármű erre a célra szol-
gál;
b) az e szolgáltatásokkal összefüggő üresjáratok.
(2) E megállapodás alkalmazásában a nemzetközi forgalom
olyan forgalom, amely legalább két szerződő fél területénkeresztül halad.07/1. kötet 125 Az Európai Unió Hivatalos Lapja HU
(3) E megállapodás alkalmazásában a „szerződő fél területe ”,
az Európai Gazdasági Közösséget illetően, olyan terület, ahol
az e Közösséget alapító Szerződés hatályos, az említett Szerző-désben meghatározott feltételekkel.
2. cikk
(1) E megállapodás alkalmazásában a különjáratú szolgálta-
tás olyan járat, amely sem a 3. cikkben szereplő menetrendsze-rinti közlekedés fogalmával, sem a 4. cikkben szereplő ingajárat
fogalmával nem egyezik. Magában foglalja a következőket:
a) a zárt ajtós körutazások, azaz az olyan járatok, amelyeknél
ugyanaz az utascsoport utazik a teljes útvonalon, és e cso-
portot visszaviszik az indulási helyre;
b) azon járatok, amelyeknél egy adott helyre történő utazás-
hoz az utasokat felveszik, de a járat visszafelé üresen közle-kedik;
c) az összes egyéb járat.
(2) A különjárati szolgáltatás során útközben utasokat sem
felvenni, sem letenni nem lehet, hacsak az érintett szerződő fél
illetékes hatóságai ez alól kivételt nem engedélyeznek. E járato-
kat meghatározott gyakorisággal lehet lebonyolítani, anélkül,hogy elveszítenék különjárati jellegüket.
3. cikk
(1) E megállapodás alkalmazásában a menetrend szerinti
járat olyan járat, amely adott rendszerességgel és egy olyanadott közlekedési útvonalon biztosít személyszállítást, ahol azutasokat előre meghatározott megállóhelyeken lehet felvennivagy letenni. A menetrend szerinti járatra vonatkozhat az akötelezettség, hogy előre meghatározott menetrend szerint és
viteldíj ellenében kell üzemelnie.
(2) E megállapodás alkalmazásában menetrend szerinti járat-
nak minősülnek –függetlenül attól, hogy ki indítja –am á s
utasok kizárásával, meghatározott utaskategória szállítását biz-tosító járatok, amennyiben az ilyen járatok az (1) bekezdésben
szereplő feltételeknek megfelelően működnek. Az olyan járato-
kat, amelyek különösen a munkavállalókat szállítják a munka-helyre és a munkahelyről vissza, illetve a tanulókat az oktatásiintézménybe és onnan vissza, „menetrend szerinti különleges
járatoknak ”nevezik.
(3) A menetrend szerinti járatba való sorolást nem befolyá-
solja az a tény, hogy a járatokat az érdekeltek változó igényei-hez igazítják.4. cikk
(1) E megállapodás alkalmazásában az ingajárat olyan járat,
amelynél ugyanarról az indulási helyről ugyanaddig a célállo-másig, többszöri oda- és visszaúttal szállítják az előzőleg cso-portokba sorolt utasokat. Minden utazócsoportot, amelynek
tagjai az odafele utat együtt teszik meg, egy későbbi út soránvisszavisznek a kiindulási helyre.
Az indulási hely és a célállomás alatt az utazás megkezdésének
a helyét, az utazás rendeltetési helyét, valamint minden egyesesetben azok környezetét kell érteni.
(2) Az ingajáratok során, útközben utasokat sem felvenni,
sem letenni nem lehet.
(3) A sorozatos ingajáratok során az első visszafele út és az
utolsó odafele út üresjárat.
(4) Egy szállítási szolgáltatásnak az ingajáratok közé való
sorolását nem érinti az a tény, ha az érintett szerződő félnélvagy feleknél az illetékes hatóságok hozzájárulásával:
– az utasok, az (1) bekezdéstől eltérően, a visszafele utat egy
másik csoporttal teszik meg,
– utasokat, a (2) bekezdéstől eltérően, útközben felvesznek
vagy letesznek,
– a sorozatos ingajáratok során az első oda- és az utolsó
visszaút a (3) bekezdéstől eltérően üresjárat.
II. SZAKASZ
Liberalizációs intézkedések
5. cikk
(1) A szerződő felek területén, amely nem azonos a jármű
bejegyzési helyével, a 2. cikk (1) bekezdésének a) és b) pontjá-
ban említett különjárat mentesül minden szállítási engedélyez-
tetés alól.
(2) A szerződő felek területén, amely nem azonos a jármű
bejegyzési helyével, a 2. cikk (1) bekezdésének a) és b) pontjá-
ban említett különjárat mentesül minden szállítási engedélyez-
tetés alól, amennyiben az jellemző rá, hogy
– odafelé a járat üresen közlekedik és az összes utast ugyana-
zon a helyen veszi fel, valamint
– az utasok:126 07/1. kötet Az Európai Unió Hivatalos Lapja HU
a) – egy nem szerződő fél vagy egy olyan szerződő fél
területén, amely nem azonos a jármű bejegyzésé-
nek a helyével és nem az a terület, ahol az utasokatfelveszik, az utóbbi szerződő félhez történő megér-
kezésük előtt szállítási szerződéssel csoportot alkot-nak, valamint
– annak a szerződő félnek a területén utaznak, ahol a
járművet bejegyezték; vagy
b) – a 2. cikk (1) bekezdésének b) pontja szerinti
körülményeknek megfelelően, előzőleg ugyanazonszállítóval utaztak annak a szerződő félnek a terüle-tére, ahol őket ismét felvették, és elszállították azonszerződő félnek a területére, ahol a járművet beje-
gyezték; vagy
c) – egy másik szerződő fél területére való utazásra kap-
tak meghívást, és a szállítás költségeit a meghívó félfizeti. Ezen utasoknak egy homogén csoportot kellalkotniuk, amely nem kizárólag az utazás céljábóljön létre, és amelyet annak a szerződő félnek aterületére utaztatnak, ahol a járművet bejegyezték.
(3) Amennyiben nem teljesülnek a (2) bekezdésben megál-
lapított feltételek, a 2. cikk (1) bekezdésének c) pontjában emlí-tett különjárat az érintett szerződő fél területén szállítási enge-délykötelessé válhat.
III. SZAKASZ
Ellenőrző okmány
6. cikk
Azon szállítók, akik e megállapodás értelmében, különjárati
személyszállítást végeznek, kötelesek az ellenőrzésre feljogosí-
tott illetékes személy felszólítására a menetlevelet felmutatni,
amely annak az ellenőrző okmánynak a része, amelyet a járműbejegyzési helye szerinti szerződő fél illetékes hatóságai adtakki, vagy más, erre illetékes szerv adott ki. Ez az ellenőrzőokmány lép a már meglévő ellenőrző okmányok helyébe.
7 . cikk
(1) A 6. cikkben említett ellenőrző okmány kétpéldányos
leválasztható menetlevélből áll, amely egy 25 menetleveletmagában foglaló menetlevéltömb része. Az ellenőrző okmány-nak meg kell felelnie az e megállapodás mellékletében szereplő
mintának. E melléklet a megállapodás szerves része.
(2) Minden tömb és a benne lévő menetlevelek számozottak.
A menetlevelek számozása 1-től 25-ig folyamatos.
(3) A menetlevéltömb fedőlapján, valamint a menetleveleken
lévő szöveges részt az Európai Gazdasági Közösség tagállamá-
nak egy vagy több hivatalos nyelvén, illetve annak a szerződő
félnek a nyelvén nyomtatják ki, ahol az alkalmazott járművet
bejegyezték.
8. cikk
(1) A 7. cikkben említett menetlevéltömböt a szállító nevére
kell kiállítani, és az át nem ruházható.
(2) A menetlevél eredetijét az utazás teljes időtartama alatt,
amelyre azt kiállították, a járműben kell tartani.
(3) A szállító felelős azért, hogy a menetlevelek előírás sze-
rint legyenek kitöltve.
9. cikk
(1) A menetlevelet minden útra külön, annak megkezdése
előtt, két példányban kell a szállítónak kitöltenie.
(2) A szállítónak lehetősége van arra, hogy az utasok nevét
egy előre elkészített külön lapon lévő lista segítségével adja
meg, amelyet a menetlevél 6. pontjában lévő helyre erősen kell
beragasztani. A szállító pecsétjének vagy adott esetben a
szállító aláírásának, vagy a gépjárművezető aláírásának részbena listán, részben a menetlevélen kell lennie.
(3) Az e megállapodás 5. fejezetének 2. cikkében említett
olyan járatoknál, amelyeknél a járat odafelé üresen közlekedik,az utaslistát a (2) bekezdésében leírtaknak megfelelően az uta-
sok felvételekor is el lehet készíteni.
10. cikk
Két vagy több szerződő fél illetékes hatóságai két- vagy többol-
dalúan megállapodhatnak abban, hogy a menetlevél 6. pontjá-ban szereplő utaslistát nem szükséges elkészíteni. Ebben azesetben csak az utasok számát kell megadni.07/1. kötet 127 Az Európai Unió Hivatalos Lapja HU
1 1. cikk
(1) Mindig a járműben kell tartani az e megállapodás mel-
lékletében bemutatott elülső, illetve hátsó lapú szövegmintátminden szerződő fél hivatalos nyelvén tartalmazó, zöld karton-papírból elkészített ellenőrzőokmány-mintát.
(2) Ennek a mintának a fedőlapján a gépjármű bejegyzése
szerinti állam egy vagy több hivatalos nyelvén a következő feli-ratot kell nyomtatott betűkkel feltüntetni:
„Az ellenőrző okmány mintaszövege angol, dán, finn, fran-
cia, görög, holland, német, norvég, olasz, portugál, spa-nyol, svéd, és török nyelven. ”
(3) Ezt a mintát az ellenőrzésre feljogosított illetékes sze-
mély felszólítására be kell mutatni.
12. cikk
A 6. cikk rendelkezéseitől eltérően, a 18. cikk (2) bekezdése
szerint, e megállapodás hatályba lépése után még 2 évig hasz-
nálatban maradhatnak azok az ellenőrző okmányok, amelyeket
e megállapodás hatályba lépése előtt használtak a különjára-tokra.
IV. SZAKASZ
Általános- és zárórendelkezések
13. cikk
(1) A szerződő felek illetékes hatóságai megteszik az e meg-
állapodás végrehajtásához szükséges intézkedéseket.
Ezek az intézkedések szabályozzák többek között a következő-
ket:
– az ellenőrzés szervezete, eljárása és eszközei, valamint a
jogsértések esetén alkalmazandó szankciók,
– a menetlevéltömb érvényességének időtartama,
– a menetlevél eredetijének és másolatának elkészítése és
bejelentése,
– a 2., 6., 10. és 14. cikkben említett illetékes hatóságok,
valamint a 6. cikkben említett szervezet kijelölése,
– az ellenőrzésre feljogosított illetékes személy által a menet-
levélre helyezett esetleges pecsét.(2) Az (1) bekezdés szerint megtett intézkedéseket közölni
kell a Közlekedési Miniszterek Európai Konferenciájának(ECMT) titkárságával, amely tájékoztatja a többi szerződő felet.
14. cikk
(1) A szerződő felek illetékes hatóságai biztosítják, hogy e
megállapodás rendelkezéseit a szállítók betartsák.
(2) Tájékoztatják egymást, saját nemzeti jogszabályaiknak
megfelelően, a területükön egy másik szerződő fél területénletelepedett szállító által elkövetett jogsértésről, valamint adott
esetben a megállapított szankcióról.
15. cikk
Az 5. és a 6. cikk rendelkezéseit nem kell alkalmazni annyiban,
amennyiben két vagy több szerződő fél közötti hatályos vagy
megkötendő megállapodás vagy egyéb szabályozás liberálisabbbánásmódot ír elő. Az Európai Gazdasági Közösséget illetően,a „két vagy több szerződő fél közötti hatályos megállapodás
vagy egyéb szabályozás ”kifejezés alatt, a Közösség tagállamai
által kötött megállapodásokat, illetve egyéb szabályozásokat kellérteni.
16. cikk
(1) Ha e megállapodás megvalósulásával kapcsolatosan vagy
a 13. cikk szerint hozott intézkedések végrehajtása során
szükségesnek tűnik, bármely szerződő fél kérheti a megállapo-dásban részes felek összehívását a felmerült problémák és azesetleges megoldási javaslatok közös vizsgálata érdekében.
(2) Az (1) bekezdésben említett ülések elnöki posztját az
Európai Gazdasági Közösség és egy erre kijelölt másik szerződő
fél felváltva tölti be.
(3) Az (1) bekezdésben említett ülés egybehívására vonat-
kozó kérelmeket az ECMT titkárságánál kell benyújtani.
(4) Az ECMT titkársága azonnal értesíti a többi szerződő
felet az (1) bekezdésben említett kérelemről; kivéve, ha az
összehívásra vonatkozó kérelmet négy héten belül visszavonják;
ezen idő letelte után az ECMT titkársága a legutóbbi plenáris
ülés óta hivatalban lévő elnök egyetértésével kitűzi az ülés idő-pontját és helyét, és a lehető legrövidebb időn belül összehívjaa tanácskozást.128 07/1. kötet Az Európai Unió Hivatalos Lapja HU
17 . cikk
(1) E megállapodás aláírásakor bármelyik szerződő fél, az
ECMT titkárságán keresztül a többi szerződő félhez intézettértesítéssel bejelentheti, hogy e megállapodás 5. cikke (2)bekezdésének b) pontja tekintetében nem tekinti magát kötele-zettnek. Ebben az esetben a többi szerződő fél az 5. cikk (2)
bekezdésének b) pontja tekintetében nem kötelezett az e fenn-
tartást benyújtó szerződő féllel szemben.
(2) Az (1) bekezdésben említett nyilatkozatot az ECMT tit-
kárságán keresztül a többi szerződő félnek címzett értesítésbenbármikor vissza lehet vonni.
18. cikk
(1) E megállapodást a szerződő felek saját eljárásuk szerint
jóváhagyják vagy megerősítik. A jóváhagyó vagy megerősítőokiratokat a szerződő felek az ECMT titkárságán helyezik
letétbe.
(2) E megállapodás az öt szerződő fél, köztük az Európai
Gazdasági Közösség, általi jóváhagyásakor vagy megerősítése-kor az ötödik jóváhagyó vagy megerősítő okmány letétbehelyezési napja utáni harmadik hónap első napján lép hatályba.
(3) E megállapodás azon szerződő fél részére, amely a (2)
bekezdés szerinti hatálybalépés után hagyja jóvá vagy erősítimeg azt, az adott szerződő fél jóváhagyó vagy megerősítőokiratainak az ECMT titkárságán való letétbe helyezése napjautáni harmadik hónap első napján lép hatályba.
(4) E megállapodás II. és III. szakaszának rendelkezéseit csak
a megállapodás (2) vagy (3) bekezdésben említett hatálybalé-
pése utáni 7. hónaptól kell alkalmazni.19. cikk
(1) A 18. cikk (2) bekezdésében említett feltételek alapján,
három évvel a megállapodás hatálybalépése után bármely szer-ződő fél az ECMT titkárságának címezett értesítéssel kezdemé-nyezheti a megállapodás felülvizsgálata céljából egy konferenciaösszehívását. A titkárság e kezdeményezésről azonnal értesíti atöbbi szerződő felet, és az utolsó plenáris ülés óta hivatalbanlévő elnök egyetértésével kitűzi a konferencia időpontját éshelyét, valamint a lehető legrövidebb időn belül összehívja atanácskozást. A konferencia elnöki posztját a 16. cikk (2)bekezdése szerint kell betölteni.
(2) A megállapodás összes szerződő fél által elfogadott
módosításának jóváhagyására vagy megerősítésére, valamint e
módosítás hatálybalépésére a 18. cikk rendelkezései vonatkoz-nak.
20. cikk
(1) E megállapodást a hatálybalépésétől számított 5 éves idő-
tartamra kötik.
(2) Az ECMT titkárságán keresztül, a többi szerződő félhez
intézett értesítéssel egyidőben, minden szerződő félnek jogábanáll e megállapodást január 1-jétől egy 1 éves felmondási idővelfelmondani. Mindazonáltal a 18. cikk (2) bekezdése szerintihatálybalépés utáni első 4 év alatt a megállapodást nem lehetfelmondani.
(3) Amennyiben e megállapodást az öt szerződő fél, köztük
az Európai Gazdasági Közösség, nem mondja fel, úgy annak
érvényességi időtartama az (1) bekezdésben említett ötéves idő-
tartam letelte után automatikusan további öt évre meghosszab-
bodik.
21. cikk
Ezt a megállapodást, amely egy eredeti példányban készült
francia nyelven, amely szöveg hiteles; az ECMT titkárságának
levéltárában helyezik letétbe, amely mindegyik szerződő félnekátadja a megállapodás hitelesített másolatát.07/1. kötet 129 Az Európai Unió Hivatalos Lapja HU
Fentiek hiteléül e megállapodást az alulírott teljhatalmú meghatalmazottak alább kézjegyükkel látták el.
Kelt Dublinban, ezerkilencszáznyolcvankettő május huszonhatodikán.
Az Európai Közösségek Tanácsa részéről:
Az Osztrák Köztársaság Szövetségi Elnöke részéről:
Spanyolország Kormánya részéről:
A Finn Köztársaság részéről:
A Norvég Királyság Kormánya részéről:
13 0 07/1. kötet Az Európai Unió Hivatalos Lapja HU
A Portugál Köztársaság Kormánya részéről:
Svédország Kormánya részéről:
A Svájci Szövetségi Tanács részéről:
A Török Köztársaság Elnöke részéről:
07/1. kötet 131 Az Európai Unió Hivatalos Lapja HU







ZÁRÓOKMÁNY
AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK TANÁCSÁNAK,
AZ OSZTRÁK KÖZTÁRSASÁG SZÖVETSÉGI ELNÖKÉNEK,
SPANYOLORSZÁG KORMÁNYÁNAK,A FINN KÖZTÁRSASÁG ELNÖKÉNEK,A NORVÉG KIRÁLYSÁG KORMÁNYÁNAK,A PORTUGÁL KÖZTÁRSASÁG KORMÁNYÁNAK,
SVÉDORSZÁG KORMÁNYÁNAK,A SVÁJCI SZÖVETSÉGI TANÁCSÁNAK,
A TÖRÖK KÖZTÁRSASÁG ELNÖKÉNEK
Képviselői,
akik az autóbusszal végzett nemzetközi különjárati személyszállításról szóló megállapodás (ASOR) aláírása
céljából ezerkilencszáznyolcvankettő május huszonhatodikán Dublinban üléseztek,
az autóbusszal végzett nemzetközi különjárati személyszállításról szóló megállapodás (ASOR) aláírásakor
tudomásul vették és elfogadták az alábbi nyilatkozatokat:
1. a szerződő felek nyilatkozata a megállapodás alkalmazásáról,
2. az Európai Gazdasági Közösségnek a megállapodás 5 cikkére vonatkozó nyilatkozata,3. a szerződő felek nyilatkozata a megállapodás fejlesztő jellegéről.
Kelt Dublinban, ezerkilencszáznyolcvankettő május huszonhatodikán.07/1. kötet 139 Az Európai Unió Hivatalos Lapja HU
Az Európai Közösségek Tanácsa részérő
Az Osztrák Köztársaság szövetségi elnöke részéről:
Spanyolország kormánya részéről:
A Finn Köztársaság elnöke részéről:
A Norvég Királyság kormánya részéről:
A Portugál Köztársaság kormánya részéről:
14 0 07/1. kötet Az Európai Unió Hivatalos Lapja HU
Svédország kormánya részéről:
A Svájci Szövetségi Tanács részéről:
A Török Köztársaság elnöke részéről:
07/1. kötet 141 Az Európai Unió Hivatalos Lapja HU
A szerződő felek nyilatkozata a megállapodás alkalmazásáról
A szerződő felek egyetértenek azzal, hogy a megállapodás 5. cikkének (2) bekezdésében előirányzott libe-
ralizálási intézkedések csak azon szerződő felek között hajthatók végre, akik a nemzetközi közúti fuvaro-zást végző járművek személyzetének munkájáról szóló 1970. július 1-i európai megállapodás (AETR) ren-delkezéseit vagy az AETR rendelkezéseivel egyenértékű feltételeket az e megállapodással szabályozott
különjáratokra alkalmazzák.
Minden szerződő fél, aki a fenti okok miatt a megállapodás 5. cikkének (2) bekezdése szerinti liberalizációs
intézkedések alkalmazásának mellőzése vagy felfüggesztése végett intézkedések meghozatalát tervezi, kije-lenti, hogy az ilyen intézkedések meghozatala előtt az érintett szerződő féllel konzultálni fog.
Az Európai Gazdasági Közösségnek a megállapodás 5. cikkére vonatkozó nyilatkozata
Az Európai Gazdasági Közösség a megállapodás 5. cikkét illetően kijelenti, hogy az arra vonatkozó liberali-
zációs intézkedéseket, amikor egy másik szerződő fél területére utasok felvétele végett üresen belép egy
jármű, hogy a jármű bejegyzése szerinti szerződő fél területére visszaszállítsa az utasokat, az Európai Gaz-
dasági Közösség területére való visszatérést illetően csak azokra a visszautakra kell alkalmazni, amelyeknek
e Közösségnek a jármű bejegyzése szerinti tagállamába történő visszatérés a célja.
A szerződő felek nyilatkozata a megállapodás fejlesztő jellegéről
A szerződő felek kijelentik, hogy a megállapodás 5. cikkében említett liberalizációs intézkedések a nem-
zetközi személyszállítás terén elérni kívánt fejlesztést szolgálják és a különjáratok tekintetében, a szállításiszolgáltatások megkönnyítése érdekében jelentős lépésnek minősülnek. E megállapodás, valamint a kétol-dalú megállapodások keretében, a versenyfeltételek harmonizációjában elért haladás figyelembevételéveltörekedni fognak a megszerzett tapasztalok alapján a liberalizálási folyamat kiterjesztésére. A szerződőfelek kijelentik továbbá, hogy törekszenek az e megállapodás 5. cikkének (3) bekezdésében említett szolgál-tatásokhoz szükséges engedélyeztetési eljárás egyszerűsítésére.14 2 07/1. kötet Az Európai Unió Hivatalos Lapja HU