22002A0925(01)
2002.9.25. AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK HIVATALOS LAPJA L 256/9
MELLÉKLET
A ZÁRÓOKMÁNY, VALAMINT A KONFERENCIA MUNKÁJÁBÓL EREDŐ EGYÉB OKMÁNYOK, AJ ÁNLÁSOK ÉS
ÁLLÁSFOGLALÁSOK ELFOGADÁSA
NEMZETKÖZI EGYEZMÉNY A BUNKEROLAJ-SZENNYEZÉSSEL OKOZOTT KÁROKKAL KAPC SOLATOS
POLGÁRI JOGI FELELŐSSÉGRŐL, 2001.
A konferencia által jóváhagyott szöveg
AZ EGYEZMÉNY RÉSZES ÁLLAMAI,
EMLÉKEZTETVE az Egyesült Nemzetek Szervezete 1982. évi tengerjogi egyez ményének 194. cikkére, amely előírja, hogy az
államoknak minden szükséges intézkedést meg kell tenniük a tengeri körny ezet szennyezésének megelőzése, csökkentése és
ellenőrzése érdekében,EMLÉKEZTETVE TOVÁBBÁ az említett egyezmény 235. cikkére, amel y – a tengeri környezet szennyezéséből fakadó károk
tekintetébenazazonnaliésmegfelelőkártérítésrevonatkozócélkitűzé sbiztosításaérdekében–előírja,hogyazállamoknakegyütt
kell működniük a nemzetközi jog vonatkozó szabályainak továbbfejleszté sében,
MEGÁLLAPÍTVA az olajszennyezéssel okozott károkkal kapcsolatos polgár i jogi felelősségről szóló, 1992. évi nemzetközi
egyezmény,valamintazolajszennyezésselokozottkárokmegtérítésérel étesítendőnemzetközialaplétrehozásárólszóló,1992.
évinemzetköziegyezménysikerétazolajömlesztetthajórakománykéntva lótengeriszállításasoránbekövetkezőszivárgásavagy
kiömlése általi szennyezés okozta kárt szenvedett személyek részére nyú jtandó kártérítésben,
MEGÁLLAPÍTVA TOVÁBBÁ a veszélyes és káros anyagok tengeri szállításával kapcsolatos felelősségről és kártérítésről szóló,
1996.évinemzetköziegyezményelfogadásátaveszélyeséskárosanyagokt engeriszállításávalkapcsolatoseseményokoztakár
esetén nyújtandó megfelelő, azonnali és hatékony kártérítés érdekében,FELISMERVE a felelősség mértékének megfelelő korlátozásához kapcsolód ó objektív felelősség fontosságát az olajszennyezés
valamennyi formája esetén,FIGYELEMBE VÉVE, hogy kiegészítő intézkedések szükségesek a megfelelő, azonnali és hatékony kártérítés kifizetésének
biztosításához a hajókból elszivárgó vagy kiömlő bunkerolaj-szennyezé s okozta kár esetén,
AZZAL AZ ÓHAJJAL, hogy egységes nemzetközi szabályokat és eljárásokat fo gadjanak el a felelősség kérdésének és az ilyen
esetben nyújtandó megfelelő kártérítés meghatározásának céljából,
A KÖVETKEZŐKEN ÁLLAPODTAK MEG:
1. cikk
Fogalommeghatározások
Ezen egyezmény alkalmazásában:
1. „hajó”: bármilyen típusú tengerjáró hajó vagy egyéb tengeri
jármű,
2. „személy”: bármely természetes személy vagy társulás, köz-
jogivagymagánjogiszerv,azállamotésannakegyesszerve-
zeti egységeit is beleértve,
3. „hajótulajdonos”: a hajó tulajdonosa, beleértve a hajó
hajólajstrom szerinti tulajdonosát, a hajót személyzet nélkülbérlőt, vezetőjét, üzemeltetőjét, valamint a hajót személyzetnélkül bérlőt is,
4. „hajólajstrom szerinti tulajdonos”: a hajólajstromba tulajdo-
nosként bejegyzett személy vagy személyek, illetve ilyenbejegyzéshiányábanahajótegyébkéntbirtoklószemélyvagyszemélyek. Állami tulajdonban álló és az illető államban ahajó üzemeltetőjeként lajstromozott társaság által üzemelte-tett hajó esetén azonban a „hajólajstrom szerinti tulajdonos”a hajózási társaság,
5. „bunkerolaj”: a hajó üzemeltetésére, illetve meghajtására
használt vagy szánt, szénhidrogén eredetű ásványolaj, akenőolajat is beleértve, valamint az ilyen olaj maradékai,
6. „polgárijogifelelősségrőlszólóegyezmény”:amódosított,az
olajszennyezéssel okozott károkkal kapcsolatos polgári jogifelelősségről szóló, 1992. évi nemzetközi egyezmény,
7. „megelőző intézkedések”: esemény bekövetkeztével a
szennyezés okozta kár megelőzése vagy minimálisra csök-kentése érdekében bármely személy által hozott, indokoltintézkedések,
8. „esemény”: bármely olyan történés vagy azonos forrásból
eredőtörténéseksorozata,amelyszennyezésokoztakártidézelő vagy ilyen jellegű károkozás komoly és azonnali veszé-lyével fenyeget,11/43. kötet
HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 11
9. „szennyezés okozta kár”:
a) a bunkerolaj szivárgása vagy kiömlése általi szennyezés
következtében a hajón kívül okozott veszteség vagy kár,
bárhol is történjen a szivárgás vagy kiömlés, azzal a fel-tétellel, hogy a környezet károsításáért fizetendő kártérí-tés – a károsítás következtében elmaradt nyereség kivéte-lével – a ténylegesen végrehajtott vagy végrehajtandó
helyreállításiintézkedésekindokoltköltségeirekorlátozó-dik, valamint
b) a megelőző intézkedések költségei és a megelőző intéz-
kedések okozta további veszteség vagy kár,
10. „hajólajstrom szerinti állam”: lajstromozott hajó esetében az
azállam,aholahajólajstromotvezetik,lajstromozatlanhajóesetébenpedigazazállam,amelyneklobogójátahajóviselnijogosult,
11. „bruttó űrtartalom”: a hajók köbözésére vonatkozó, 1969.
évinemzetköziegyezmény1.mellékletébenfoglaltköbözésiszabályoknak megfelelően bruttó regisztertonnában kifeje-zett űrtartalom,
12. „Szervezet”: a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet,
13. a „főtitkár” a Szervezet főtitkára.
2. cikk
Hatály
Ezt az egyezményt kizárólag a következőkre kell alkalmazni:a) szennyezés okozta kár:
i. azegyezményrészesállamánakfelségterületén,apartiten-
gert is beleértve, és
ii. az egyezmény részes államának a nemzetközi jog szerint
kialakított kizárólagos gazdasági övezetében vagy –
amennyiben az egyezmény részes állama nem alakított kiilyen övezetet – az illető állam parti tengerén túl húzódó,azzal szomszédos olyan térségben, amelyet az illető államhatároz meg a nemzetközi jognak megfelelően, és amelylegfeljebb200tengerimérföldreterjedhetazoktólazalap-vonalaktól, amelyektől parti tengerének szélességét mérik;
b) az ilyen jellegű kár megelőzése vagy minimálisra csökkentése
érdekében bárhol hozott megelőző intézkedések.
3. cikk
A hajótulajdonos felelőssége
(1) A (3) és a (4) bekezdésekben előírtak kivételével, eseménybekövetkezésekor a hajótulajdonost terheli a felelősség a fedélze-tentalálható,illetveahajóbólszármazóbunkerolajáltaliszennye-zés okozta kárért, azzal a feltétellel, hogy – amennyiben az ese-mény azonos forrásból eredő történések sorozatából áll – aztterheli a felelősség, aki az első ilyen jellegű történés bekövetke-zésének időpontjában a hajó tulajdonosa.(2) Amennyibenaz(1)bekezdésnekmegfelelőenegynéltöbbsze-mélyt terhel felelősség, felelősségük egyetemleges.
(3) Ahajótulajdonostnemterhelifelelősségaszennyezésokozta
kárért, ha bizonyítani tudja, hogy:
a) a kár háborús cselekményből, ellenséges cselekményből, pol-
gárháborúból,felkelésből,illetverendkívüli,elkerülhetetlenés
kivédhetetlen természeti jelenségből ered; vagy
b) a kárt teljes egészében harmadik személy károkozás szándé-
kával elkövetett cselekménye vagy mulasztása okozta; vagy
c) a kárt teljes egészében a jelzőfények vagy más navigációs
segédeszközök fenntartásáért felelős kormány vagy egyébhatóság e feladatának gyakorlása során elkövetett gondatlan-sága vagy jogellenes cselekedete okozta.
(4) Amennyiben a hajótulajdonos bizonyítja, hogy a szennyezésokozta kár részben vagy egészben a károsult személy károkozásszándékával elkövetett cselekményéből vagy mulasztásából, vagyazilletőszemélygondatlanságábólered,ahajótulajdonosrészbenvagy egészben mentesülhet az ilyen személlyel szembeni felelős-ség alól.
(5) Szennyezés okozta kár esetén csak ennek az egyezménynek
megfelelően támasztható kártérítés iránti követelés a hajótulaj-donossal szemben.
(6) Ezen egyezmény nem érinti a hajótulajdonos ezen
egyezménytől független visszkereseti jogát.
4. cikk
Kizárások
(1) Ezazegyezménynemalkalmazandóapolgárijogifelelősség-ről szóló egyezményben meghatározottak szerinti szennyezésokozta kárra, tekintet nélkül arra, hogy az említett egyezményalapján fizetendő-e kártérítés vagy nem.
(2) A (3) bekezdésben előírtak kivételével, ezen egyezmény ren-
delkezései nem alkalmazandók hadihajókra, haditengerészetisegédhajókravagyállamitulajdonbanálló,államilagüzemeltetettolyanhajókra,amelyekazadottidőpontbankizárólagnemkeres-kedelmi célú, kormányzati szolgálatban állnak.
(3) Az egyezmény részes állama úgy határozhat, hogy hadiha-
jóiravagya(2)bekezdésbenleírtegyébhajókraisalkalmazzaeztazegyezményt,amelyesetbenértesítiarrólafőtitkárt,részletesenmeghatározva az ilyen alkalmazás feltételeit és kikötéseit.
(4) Az egyezmény részes állama tulajdonában álló, kereskedelmi
célúhajóktekintetébenazérintettállama9.cikkbenmeghatáro-zottbíróságokelőttperelhető,ésnemélhetaszuverénállamjog-állásán alapuló védekezés jogával.12
HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 11/43. kötet
5. cikk
Két vagy több hajót érintő események
Két vagy több hajót érintő olyan esemény bekövetkezésekor,
amelyből szennyezés okozta kár származik, valamennyi érintetthajótulajdonosa–hacsaka3.cikkalapjánnemmentesülfelelős-sége alól – egyetemlegesen felelős valamennyi olyan kárért, ame-lyek kellően nem különíthetők el egymástól.
6. cikk
A felelősség korlátozása
Az ebben az egyezményben foglalt rendelkezések semmilyentekintetben sem érintik a hajótulajdonos és a biztosítást vagyegyéb pénzügyi biztosítékot nyújtó személy, illetve személyekazon jogát, hogy korlátozzák felelősségüket az alkalmazandónemzeti vagy nemzetközi jogrendszer alapján, mint például amódosított, a tengeri biztosítási kárigény tekintetében fennállófelelősség korlátozásáról szóló, 1976. évi egyezmény.
7. cikk
Kötelező biztosítás vagy pénzügyi biztosíték
(1) Az egyezmény részes államában lajstromozott, 1 000 bruttóregisztertonnánálnagyobbűrtartalmúhajólajstrombabejegyzetttulajdonosa köteles biztosítást vagy egyéb olyan pénzügyi bizto-sítékot – például bank vagy hasonló pénzintézet által kibocsátottgaranciát – fenntartani, amely fedezi a hajólajstromba bejegyzetttulajdonosszennyezésokoztakártekintetébenfennállófelelőssé-gét az alkalmazandó nemzeti vagy nemzetközi felelősségkorláto-zási rendszernek megfelelő felelősségi korlátozással egyenlőösszegben, amely semmiképpen sem haladhatja meg a módosí-tott,atengeribiztosításikárigénytekintetébenfennállófelelősségkorlátozásárólszóló,1976.éviegyezménnyelösszhangbankiszá-mított összeget.
(2) A biztosítás vagy egyéb pénzügyi biztosíték ezen egyezmény
rendelkezéseivel összhangban való érvényességét tanúsító igazo-lás kibocsátására azt követően kerül sor az egyes hajók számára,hogy az egyezmény részes államának megfelelő hatósága megál-lapította,hogyaz(1)bekezdésbenfoglaltkövetelményekteljesül-nek.Azegyezményrészesállamábanlajstromozotthajóesetébena hajólajstrom szerinti állam megfelelő hatósága bocsátja ki,illetve hitelesíti ezt az igazolást; az egyezmény részes államábannem lajstromozott hajó esetében pedig az egyezmény bármelyrészes államának megfelelő hatósága bocsáthatja ki, illetve hitel-esítheti ezt az igazolást. Az említett igazolás formája az ezenegyezményhez csatolt mellékletben foglalt mintának meg kellfeleljen és a következő részletes adatokat kell tartalmaznia:
a) a hajó neve, megkülönböztető száma vagy betűjele és lajstro-
mozási kikötője;
b) a hajólajstromba bejegyzett tulajdonos neve és székhelye;
c) az IMO által kiadott hajóazonosító szám;d) a biztosíték típusa és időtartama;e) abiztosítóvagyabiztosítékotadóegyébszemélyneveésszék-
helye, valamint adott esetben a biztosítás vagy a biztosíték
létesítésének helye;
f) az igazolás érvényességi ideje, amely nem haladhatja meg a
biztosítás vagy egyéb biztosíték érvényességi idejét.(3) a) Az egyezmény részes állama felhatalmazhat egy intéz-
ményt vagy egy általa elismert egyéb szervezetet a (2)bekezdésbenemlítettigazoláskibocsátására.Afelhatalma-zott intézmény vagy szervezet tájékoztatja az illető álla-mot az egyes igazolások kibocsátásáról. Az egyezményrészesállamamindenkorteljesmértékbenszavatoljaazígykibocsátottigazoláshiánytalanságátéspontosságátésvál-lalja, hogy gondoskodik az e kötelezettség teljesítéséhezszükséges intézkedésekről.
b) Az egyezmény részes állama értesíti a főtitkárt a követke-
zőkről:
i. az általa elismert intézményre vagy szervezetre ruhá-
zotthatáskörreljárókülönlegesfeladatokésfeltételek;
ii. az ilyen felhatalmazás visszavonása; ésiii. az időpont, amelytől az ilyen felhatalmazás, illetve
annak visszavonása hatályba lép.
Az átruházott hatáskör legkorábban attól az időponttól
számított három hónap elteltével lép hatályba, amikor azilyen értelmű értesítést közölték a főtitkárral.
c) Az e bekezdésnek megfelelően igazolás kibocsátására fel-
hatalmazott intézmény vagy szervezet minimális követel-ményként felhatalmazást kap az ilyen igazolások vissza-vonására, amennyiben már nem állnak fenn az igazoláskibocsátásának alapjául szolgáló feltételek. Az intézményvagy szervezet minden esetben jelenti az ilyen visszavo-nást annak az államnak, amelynek nevében az igazolástkibocsátotta.
(4) Azigazolástakibocsátóállamhivatalosnyelvén,illetvenyel-vein bocsátják ki. Amennyiben a használt nyelv nem az angol, afrancia vagy a spanyol, a szövegnek tartalmaznia kell az e nyel-vek egyikén készült fordítást, és – amennyiben az érintett államúgy határoz – az állam hivatalos nyelve el is hagyható.
(5) Az igazolást a hajó fedélzetén kell tartani, és egy másolatát el
kellhelyezniahajólajstromotvezetőhatóságnál,vagy–haahajónemlajstromozottazegyezményrészesállamában–azigazolástkibocsátó, illetve hitelesítő hatóságnál.
(6) A biztosítás vagy egyéb pénzügyi biztosíték nem felel meg e
cikkkövetelményeinek,h a–abiztosításnakvagyabiztosítéknak
az e cikk (2) bekezdése alapján az igazolásban meghatározottérvényességiidőtartamlejártánkívüliokból–megszűnhetattólazidőponttól számított három hónapon belül, amikor az e cikk (5)bekezdésében említett hatóságot értesítik megszűnéséről, hacsakaz igazolást be nem szolgáltatták az említett hatóságnak, vagy újigazolást nem bocsátottak ki az említett időtartamon belül. Azelőző rendelkezéseket kell alkalmazni az olyan módosításra is,amelynek eredményeként a biztosítás vagy biztosíték a további-akban már nem felel meg e cikk követelményeinek.
(7) A hajólajstrom szerinti állam e cikk rendelkezéseire is figye-
lemmel határozza meg az igazolás kibocsátásának és érvényessé-gének feltételeit.
(8) Az ezen egyezményben foglalt rendelkezések semmilyen
tekintetben sem gátolják az egyezmény részes államát abban,hogyezenegyezményalkalmazásábanabiztosítás,illetveapénz-ügyibiztosítéknyújtójánakpénzügyihelyzetévelkapcsolatosanatöbbi államtól, a Szervezettől vagy más nemzetközi szervezetek-től szerzett információra hagyatkozzon. Ilyen esetben az ilyeninformációrahagyatkozórészesállamnemmentesüla(2)bekez-désalapjánelőírtigazolástkibocsátóállamminőségébenfennállófelelőssége alól.11/43. kötet
HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 13
(9) Ezenegyezményalkalmazásábanazegyezményrészesállama
hatáskörébenkibocsátott,illetvehitelesítettigazolásokatazegyez-ménytöbbirészesállamaelfogadja,ésazegyezménytöbbirészesállamaazáltalukkibocsátott,illetvehitelesítettigazolásokkalazo-nos érvényűnek ismeri el; akkor is, ha az egyezmény részes álla-mában nem lajstromozott hajó tekintetében kibocsátott, illetvehitelesített igazolásról van szó. Az egyezmény részes állama bár-mikor konzultációt kérhet a kibocsátó, illetve hitelesítő államtól,amennyibenúgyvéli,hogyabiztosításiigazolásbanmegnevezettbiztosító vagy kezes pénzügyi szempontból nem tud eleget tenniaz ezen egyezményben előírt kötelezettségeknek.
(10) Aszennyezésokoztakárbóleredőkártérítésiigénybenyújt-
hatóközvetlenülabiztosítóhozvagyahajólajstromszerintitulaj-donos szennyezés okozta kárból eredő felelőssége esetére bizto-sítékot nyújtó egyéb személyhez is. Ebben az esetben az alperesvédekezésül mindazokkal az eszközökkel élhet (a hajótulaj-donossal szemben indított csőd- vagy felszámolási eljárásonkívül), amelyekhez a hajótulajdonos folyamodhatna, beleértve a6. cikk alapján való korlátozást is. Ezen túlmenően – még ha ahajótulajdonosnemjogosultisafelelősségkorlátozásáraa6.cikk-nek megfelelően – az alperesnek jogában áll az (1) bekezdésnekmegfelelően szükséges biztosítás vagy egyéb pénzügyi biztosítékösszegénekmegfelelőösszegrekorlátoznifelelősségét.Emellettazalperesazzalisvédekezhet,hogyaszennyezésokoztakárahajó-tulajdonos szándékos kötelességmulasztásából eredt, de védeke-zésül nem élhet egyéb olyan eszközzel, amelyhez az alperes ahajótulajdonos által az alperessel szemben indított eljárás soránlenne jogosult folyamodni. Az alperest minden esetben megilletiaz a jog, hogy kérje a hajótulajdonos bevonását az eljárásba.
(11) Azegyezményrészesállamanemengedélyeziazecikkhatá-
lyaalátartozóésazőlobogójaalattközlekedőhajóműködéséta(2) vagy a (14) bekezdés alapján kibocsátott igazolás hiányában.
(12) E cikk rendelkezéseire is figyelemmel az egyezmény részes
állama nemzeti joga alapján gondoskodik arról, hogy az (1)bekezdésben meghatározott terjedelmű biztosítás vagy egyébpénzügyi biztosíték legyen hatályban valamennyi, 1 000 bruttóregisztertonnát meghaladó űrtartalmú olyan hajó tekintetében –függetlenül azok lajstromozási helyétől –, amely a területén lévőkikötőbe lép vagy azt elhagyja, vagy a parti tengerén található,nyílt tengeri létesítménynél kiköt vagy azt elhagyja.
(13) Az (5) bekezdés rendelkezéseitől eltérően az egyezmény
részes állama értesítheti a főtitkárt arról, hogy a (12) bekezdésalkalmazásábannemkövetelimega(2)bekezdésbenelőírtigazo-lás fedélzeten tartását, illetve bemutatását, amikor a hajó a kikö-tőjébe érkezik vagy azt elhagyja, vagy parti tengerén találhatónyílt tengeri létesítménynél kiköt vagy azt elhagyja, feltéve, hogya(2)bekezdésbenelőírtigazolástkibocsátórészesállamértesítettea főtitkárt arról, hogy az egyezmény valamennyi részes államaszámára hozzáférhető, elektronikus formában vezeti nyilvántar-tását, amely tanúsítja az igazolás meglétét és lehetővé teszi azegyezmény részes államai számára, hogy a (12) bekezdés szerintikötelezettségeiket teljesítsék.(14) Amennyiben az egyezmény részes államának tulajdonábanálló hajó tekintetében nincs biztosítás vagy egyéb pénzügyi biz-tosíték, e cikk vonatkozó rendelkezései nem alkalmazandók azilyen hajóra, de a hajónak rendelkeznie kell a hajólajstrom sze-rintiállammegfelelőhatóságaáltalkibocsátottigazolással,amelymegállapítja,hogyahajóazilletőállamtulajdonábanáll,ésahajófelelősségét az (1) bekezdésben korlátozott mértékig fedezik. Ezaz igazolás a lehető legteljesebb mértékben meg kell feleljen a (2)bekezdésben előírt mintának.
(15) Az állam – ezen egyezmény megerősítése, elfogadása, jóvá-
hagyása illetve az ahhoz való csatlakozás időpontjában vagy aztkövetőenbármikor–úgynyilatkozhat,hogyezacikknemalkal-mazandó a kizárólag a 2. cikk a) pontjának i. alpontjában emlí-tett területen belül működő hajókra.
8. cikk
Határidők
Az ezen az egyezményen alapuló kártérítési igény elévül, hacsaka kár bekövetkezésének időpontjától számított három éven belülkeresetet nem nyújtanak be azok érvényesítésére. A káreseményidőpontjától számított hat éven túl azonban semmilyen esetbensem nyújtható be kereset. Amennyiben az esemény történéseksorozatából áll, a hatéves időtartam az első történés időpontjávalkezdődik.
9. cikk
Joghatóság
(1) Amennyiben egy esemény szennyezés okozta kárt eredmé-nyez az egyezmény egy vagy több részes államának területén, aparti tengert is beleértve, illetve a 2. cikk a) pontjának ii. alpont-jában említett térségben, vagy megelőző intézkedésre került sorilyen területen, a parti tengert is beleértve, illetve ilyen térségbena szennyezés okozta kár megelőzése vagy minimálisra csökken-tése érdekében, a hajótulajdonossal, a biztosítóval vagy a hajótu-lajdonos felelőssége esetére biztosítékot nyújtó más személlyelszemben keresetet csak az érintett részes állam, illetve államokvalamelyikének bíróságához lehet benyújtani.
(2) Az egyes alperesek megfelelő értesítést kapnak az (1) bekez-
dés alapján benyújtott keresetről.
(3) Az egyezmény részes államai biztosítják bíróságaik jogható-
ságát az ezen egyezményen alapuló kártérítési perek lefolytatásá-ban.
10. cikk
Elismerés és végrehajtás
(1) Ezenegyezményvalamennyirészesállamaelismeria9.cikk-nek megfelelő joghatósággal rendelkező bíróság által hozott íté-letet,amelyazítélethozatalhelyeszerintiállambanvégrehajthatóés ellene rendes jogorvoslati lehetőség már nem áll fenn, kivéve:
a) ha az ítélet csaláson alapul; vagy14
HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 11/43. kötet
b) haazalperestnemértesítettékmegfelelőenésnembiztosítot-
tak számára tisztességes lehetőséget védekezése előterjesz-
tésére.
(2) Az (1) bekezdés alapján elismert ítélet az érintett állambanelőírt alaki követelmények teljesülését követően válik végrehajt-hatóvá az egyes államokban. Az alaki követelmények nem tehe-tik lehetővé az ügy érdemi újratárgyalását.
11. cikk
Elsőbbségi záradék
Ezazegyezményelsőbbségetélvezazaláírásrabocsátásakorhatá-lyos – vagy aláírásra, megerősítésre, illetve csatlakozásra nyitvaálló – valamennyi egyezménnyel szemben, de csak annyiban,amennyibenazilletőegyezményütközikezzelazegyezménnyel;azonban az e cikkben foglalt rendelkezések semmilyen tekintet-bensemérintikazegyezményrészesállamainakazegyezményenkívüli államokkal szemben az említett egyéb egyezmények alap-ján fennálló kötelezettségeit.
12. cikk
Aláírás, megerősítés, elfogadás, jóváhagyás és csatlakozás
(1) Ez az egyezmény 2001. október 1-jétől 2002. szeptember30-áigállaláírásranyitvaaSzervezetközpontjában,eztkövetőenpedig csatlakozni lehet ahhoz.
(2) Azállamokakövetkezőképpenfejezhetikkihozzájárulásukat
ahhoz, hogy ez az egyezmény kötelező legyen rájuk nézve:
a) aláírás megerősítésre, elfogadásra vagy jóváhagyásra vonat-
kozó fenntartás nélkül;
b) aláírás megerősítésre, elfogadásra vagy jóváhagyásra vonat-
kozó fenntartással, amelyet megerősítés, elfogadás vagy jóvá-
hagyás követ; vagy
c) csatlakozás.
(3) Amegerősítés,elfogadás,jóváhagyásvagycsatlakozásazilyen
értelmű okiratnak a főtitkárnál való letétbe helyezésével történik.
(4) Az egyezmény valamennyi részes állam tekintetében történő
módosításának hatálybalépését vagy az egyezmény valamennyirészes állam tekintetében történő módosításának hatálybalépésé-hez szükséges valamennyi intézkedés meghozatalát követőenletétbe helyezett megerősítő, elfogadó, jóváhagyó vagy csatlako-zási okirat a módosított egyezményre alkalmazandó okiratnakminősül.
13. cikk
Egynél több jogrendszerrel rendelkező államok
(1) Haegyállamkétvagytöbbolyanterületiegységgelrendelke-zik, ahol eltérő jogrendszerek alkalmazandók ezen egyezménytárgykörében, az illető állam az aláírás, a megerősítés, a jóváha-gyás vagy a csatlakozás időpontjában nyilatkozathat arról, hogyez az egyezmény valamennyi, illetve csak egy vagy több területiegységéreterjedjen-eki,ésezanyilatkozatbármikormódosíthatóegy újabb nyilatkozattal.(2) Az ilyen nyilatkozatról értesíteni kell a főtitkárt, kifejezettenmegállapítva azokat a területi egységeket, amelyekre ez az egyez-mény alkalmazandó.
(3) Azegyezményilyennyilatkozatottevőrészesállamatekinte-
tében:
a) a „hajólajstrom szerinti tulajdonos” 1. cikk 4. pontjában fog-
lalt meghatározásában az államra való hivatkozás az illető
területi egységre való hivatkozásként értelmezendő;
b) a hajólajstrom szerinti államra való hivatkozás, valamint a
kötelező biztosítás igazolása tekintetében a kibocsátó, illetvehitelesítő államra való hivatkozás arra a területi egységre valóhivatkozásként értelmezendő, ahol a hajót lajstromozták, ésamely az igazolást kibocsátja, illetve hitelesíti;
c) ezenegyezménybenanemzetijogkövetelményeirevalóhivat-
kozás az illető területi egység jogkövetelményeire való hivat-kozásként értelmezendő; és
d) a 9. és a 10. cikkben bíróságokra és az egyezményben részes
államokban elismerésre köteles ítéletekre való hivatkozás azillető területi egység bíróságaira, az illető területi egységenbelül elismerésre köteles ítéletekre való hivatkozásként értel-mezendő.
14. cikk
Hatálybalépés
(1) Ez az egyezmény egy évvel azt az időpontot követően léphatályba,amikortizennyolcállam–ötolyanállamotisbeleértve,amelynek mindegyike legalább 1 millió bruttó regisztertonnánakmegfelelő űrtartalmú hajóflottával rendelkezik – megerősítésre,elfogadásravagyjóváhagyásravonatkozófenntartásnélkülaláírtaezt az egyezményt vagy letétbe helyezte a főtitkárnál megerősítő,elfogadó, jóváhagyó, illetve csatlakozási okiratát.
(2) Olyanállamesetében,amelyaz(1)bekezdésbenelőírthatály-
balépésifeltételekteljesítésétkövetőenerősítimeg,fogadjaelvagyhagyja jóvá ezt az egyezményt, illetve, csatlakozik ahhoz, ez azegyezmény három hónappal azt az időpontot követően léphatályba, amikor az illető állam letétbe helyezte a megfelelő oki-ratot.
15. cikk
Felmondás
(1) Az egyezmény bármelyik részes állama felmondhatja ezt azegyezményt azt követően, hogy az egyezmény az illető államranézve hatályba lépett.
(2) A felmondás a főtitkárnál letétbe helyezett okirat útján törté-
nik.
(3) A felmondás a főtitkárnál való letétbe helyezést követő egy
évvelvagyafelmondóokiratbanmegállapítotthosszabbidőeltel-tével válik hatályossá.
16. cikk
Felülvizsgálat vagy módosítás
(1) A Szervezet konferenciát hívhat össze ezen egyezmény felül-vizsgálata vagy módosítása céljából.11/43. kötet
HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 15
(2) A Szervezet az egyezményben részes államok legalább
egyharmadánakkéréséreösszehívjaazegyezménybenrészesálla-mok konferenciáját ezen egyezmény felülvizsgálata vagy módo-sítása céljából.
17. cikk
Letéteményes
(1) Ezt az egyezményt a főtitkárnál kell letétbe helyezni.
(2) A főtitkár:
a) tájékoztatja az ezt az egyezményt aláíró vagy ahhoz csatla-
kozó valamennyi államot a következőkről:i. minden egyes új aláírás vagy okirat letétbe helyezése,
annak időpontjával együtt;
ii. ezen egyezmény hatálybalépésének időpontja;iii. ezen egyezmény felmondásáról szóló okirat letétbe helye-
zése, a letétbe helyezés és a felmondás hatálybalépésének
időpontjával együtt; és
iv. ezen egyezmény alapján tett egyéb nyilatkozatok és érte-
sítések.b) eljuttatja ezen egyezmény hitelesített másolatát valamennyi
aláíróállamésazehhezazegyezményhezcsatlakozóvalamen-nyi állam részére.
18. cikk
Továbbítás az Egyesült Nemzetekhez
Ezen egyezmény hatálybalépésekor a főtitkár továbbítja annakszövegét az Egyesült Nemzetek Titkárságához bejegyzés és kihir-detéscéljábólazEgyesültNemzetekAlapokmánya102.cikkénekmegfelelően.
19. cikk
Nyelvek
Ez az egyezmény egy-egy eredeti példányban készült angol, arab,francia, kínai, orosz és spanyol nyelven, amely szövegek minde-gyike egyaránt hiteles.
KELTLONDONBAN, akétezer-egyedikévmárciushavánakhuszon-
harmadik napján.
FENTIEK HITELÉÜL az alulírott, saját kormányuk által erre kellően
felhatalmazott személyek aláírták ezt az egyezményt.16 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 11/43. kötet
A melléklet melléklete
11/43. kötet HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 17
18 HU Az Európai Unió Hivatalos Lapja 11/43. kötet