EUROMEDITERRÁN LÉGI KÖZLEKEDÉSI MEGÁLLAPODÁS  
egyrészr ől az Európai Unió és tagállamai, másrészr ől a Jordán Hasimita Királyság között  
A BELGA KIRÁLYSÁG,  
A BOLGÁR KÖZTÁRSASÁG,  
A CSEH KÖZTÁRSASÁG,  
A DÁN KIRÁLYSÁG,  
A NÉMETORSZÁGI SZÖVETSÉGI KÖZTÁRSASÁG,  
AZ ÉSZT KÖZTÁRSASÁG,  
ÍRORSZÁG,  
A GÖRÖG KÖZTÁRSASÁG,  
A SPANYOL KIRÁLYSÁG,  
A FRANCIA KÖZTÁRSASÁG,  
AZ OLASZ KÖZTÁRSASÁG,  
A CIPRUSI KÖZTÁRSASÁG,  
A LETT KÖZTÁRSASÁG,  
A LITVÁN KÖZTÁRSASÁG,  
A LUXEMBURGI NAGYHERCEGSÉG,  
A MAGYAR KÖZTÁRSASÁG,  
MÁLTA,  
A HOLLAND KIRÁLYSÁG,  
AZ OSZTRÁK KÖZTÁRSASÁG,  
A LENGYEL KÖZTÁRSASÁG,  
A PORTUGÁL KÖZTÁRSASÁG,  
ROMÁNIA,  
A SZLOVÉN KÖZTÁRSASÁG,  
A SZLOVÁK KÖZTÁRSASÁG,  
A FINN KÖZTÁRSASÁG,  
A SVÉD KIRÁLYSÁG,  
NAGY-BRITANNIA ÉS ÉSZAK-ÍRORSZÁG EGYESÜLT KIRÁLYSÁGA,  
az Európai Unióról szóló szerz ődés és az Európai Unió m űködésér ől szóló szerz ődés szerz ődő felei, a továbbiakban: „a 
tagállamok”, és  
AZ EURÓPAI UNIÓ  
egyrészr ől, 
A JORDÁN HASIMITA KIRÁLYSÁG, a továbbiakban: „Jordánia”  
másrészr ől, 
AZZAL AZ ÓHAJJAL, hogy el őmozdítsák a légi fuvarozók közötti tisztességes piaci versenyen, valamint minimális 
kormányzati beavatkozáson és szabályozáson alapuló nemzetközi légi közlekedési rendszer létrehozását;HU 2012.12.6. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 334/3
AZZAL AZ ÓHAJJAL, hogy el őmozdítsák a nemzetközi légifuvarozási lehet őségek b ővülését – a légifuvarozási hálózatok 
fejlesztése révén is – annak érdekében, hogy eleget tegyenek az utasok és a fuvaroztatók megfelel ő légi közlekedési 
szolgáltatások iránti igényeinek;  
FELISMERVE a légi fuvarozásnak a kereskedelem, az idegenforgalom és a befektetések el őmozdításával kapcsolatos 
jelent őségét;  
AZZAL AZ ÓHAJJAL, hogy lehet ővé tegyék a légi fuvarozók számára, hogy nyílt piacon versenyképes árakat és szol ­
gáltatásokat nyújtsanak az utazóközönség és a fuvarozók részére;  
FELISMERVE a szabályozási környezet konvergenciájának és – a gyakorlatban leginkább megvalósítható mértékben – a 
légi fuvarozással kapcsolatos szabályozások harmonizációjának potenciális el őnyeit;  
AZZAL AZ ÓHAJJAL, hogy a légi közlekedési ipar minden ágazata – a légi fuvarozók munkavállalóit is beleértve – 
részesüljön a liberalizált környezet el őnyeib ől; 
AZZAL AZ ÓHAJJAL, hogy a nemzetközi légi fuvarozásban a legmagasabb fokú biztonságot és védelmet biztosítsák, és 
kifejezésre juttassák a személy- és vagyonbiztonságot veszélyeztet ő, a légi fuvarozás m űködését károsan befolyásoló és a 
közvéleménynek a polgári repülésbe vetett bizalmát aláaknázó olyan cselekedetek, illetve azokkal való fenyegetések miatti 
súlyos aggodalmukat, amelyek a légi járm űvek biztonsága ellen irányulnak;  
TUDOMÁSUL VÉVE a Chicagóban 1944. december 7-én aláírásra megnyitott Nemzetközi Polgári Repülési Egyezményben 
foglaltakat;  
FELISMERVE, hogy ez az euromediterrán légi közlekedési megállapodás az 1995. november 28-i Barcelonai Nyilatko ­
zatban el őirányzott euromediterrán partnerség hatálya alá tartozik;  
MEGÁLLAPÍTVA együttes szándékukat a szabályozási környezet konvergenciájának, a szabályozási együttm űködésnek, 
valamint a piacra jutás liberalizációjának elvein alapuló euromediterrán légtér ügyének el őmozdítására;  
TUDOMÁSUL VÉVE az egyrészr ől az Arab Polgári Repülési Bizottság (ACAC) és az Arab Légi Fuvarozók Szervezete 
(AACO), másrészr ől az Energiaügyi és Közlekedési F őigazgatóság által 2008. november 16-án Sarm-el-Sejkben aláírt 
közös nyilatkozat létrejöttét;  
AZZAL AZ ÓHAJJAL, hogy a légi fuvarozók számára egyenl ő versenyfeltételeket biztosítsanak, a kölcsönösen elfogadott 
szolgáltatások nyújtásához méltányos és azonos lehet őségeket teremtve;  
FELISMERVE, hogy a légi fuvarozók részére biztosított tisztességes és azonos feltételek mellett történ ő résid őkiosztás, 
amely semleges és megkülönböztetésmentes bánásmódot garantál valamennyi légi fuvarozó számára, nagy jelent őséggel 
bír; 
FELISMERVE, hogy az állami támogatások hátrányosan befolyásolhatják a légi fuvarozók közötti versenyt, és veszélyez ­
tethetik e megállapodás alapvet ő célkit űzéseit;  
MEGER ŐSÍTVE a légi közlekedésb ől adódó üvegházgáz-kibocsátás korlátozásának fontosságát és a környezetvédelem 
jelent őségét a nemzetközi légi közlekedési politika fejlesztése és alkalmazása során;  
TUDOMÁSUL VÉVE a fogyasztóvédelem jelent őségét, beleértve a Montrealban, 1999. május 28-án létrejött, a nemzetközi 
légi szállítás egyes szabályainak egységesítésér ől szóló egyezményben megkövetelt védelmet, amennyiben mindkét fél 
szerz ődő fele ezen egyezménynek;  
AZZAL A SZÁNDÉKKAL, hogy a meglév ő légifuvarozási megállapodások keretét alapul vegyék, lehet ővé téve a piacokhoz 
való hozzáférést, valamint azt, hogy a fogyasztók, a légi fuvarozók, a munkaer ő és a közösségek mindkét szerz ődő fél 
esetében a legnagyobb el őnyöket élvezzék;  
MEGÁLLAPÍTVA, hogy e megállapodás célja, hogy fokozatosan, ugyanakkor átfogó módon végrehajtásra kerüljön, és 
hogy megfelel ő mechanizmus biztosíthassa a jogszabályok minden eddiginél nagyobb összhangját,  
A KÖVETKEZ ŐKBEN ÁLLAPODTAK MEG:  
1. cikk  
Fogalommeghatározások  
Ellenkez ő rendelkezés hiányában, e megállapodás alkalmazásá ­
ban:  
1. „kölcsönösen elfogadott szolgáltatások” és „meghatározott 
útvonalak”: az e megállapodás 2. cikke (Forgalmi jogok) és 
I. melléklete szerinti nemzetközi légi fuvarozás;  
2. „a Megállapodás”: ez a megállapodás, a megállapodás 
mellékletei és ezek módosításai;  
3. „légi fuvarozás”: utasok, poggyász, áru és postai küldemé ­
nyek külön-külön vagy együttesen, díj vagy ellenszolgál ­
tatás ellenében légi járm űveken történ ő szállítása, amely 
– az egyértelm űség érdekében – magában foglalja a menet ­rendszer ű és a nem menetrendszer ű (charter) légi fuvaro ­
zást és a teljes árufuvarozási szolgáltatást;  
4. „társulási megállapodás”: az egyrészr ől az Európai Közös ­
ségek és azok tagállamai, másrészr ől a Jordán Hasimita 
Királyság közötti társulás létrehozásáról szóló, 1997. 
november 24-én Brüsszelben aláírt euromediterrán 
megállapodás;  
5. „illet őség”: a légi fuvarozó azon országhoz való tartozása, 
amelyben eleget tesz a tulajdonlással, a tényleges ellen ­ 
őrzéssel és a központi ügyvezetés helyével kapcsolatos 
követelményeknek;  
6. „illetékes hatóságok”: a Megállapodás szerinti igazgatási 
feladatok ellátásáért felel ős kormányhivatalok vagy 
kormányzati szervek;HU L 334/4 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2012.12.6.
7. „szerz ődő felek”: egyrészr ől az Európai Unió vagy tagálla ­
mai, vagy az Európai Unió és tagállamai, vonatkozó hatás ­
körüknek megfelel ően, másrészr ől Jordánia;  
8. „az Egyezmény”: a nemzetközi polgári repülésr ől szóló, 
1944. december 7-én Chicagóban aláírásra megnyitott 
egyezmény, beleértve:  
a) az Egyezmény 94. cikkének a) pontja értelmében hatá ­
lyos valamennyi olyan módosítást, amelyet Jordánia és 
az Európai Unió valamely tagállama vagy tagállamai 
egyaránt ratifikáltak; és  
b) az Egyezmény 90. cikkének értelmében elfogadott vala ­
mennyi hozzá csatolt mellékletet vagy módosítást, 
amennyiben az adott melléklet vagy módosítás bármely 
időpontban érvényes mind Jordánia, mind az Európai 
Unió tagállama vagy tagállamai vonatkozásában, az 
adott kérdésre való tekintettel;  
9. „alkalmasság”: a légi fuvarozó alkalmassága nemzetközi 
légi szolgáltatások m űködtetésére, vagyis kielégít ő pénz ­
ügyi kapacitása és megfelel ő irányítási szakértelme, továbbá 
készsége az említett szolgáltatások m űködtetésére irányadó 
törvények, rendeletek és el őírások betartására;  
10. „ECAA-ország”: az európai közös légtér létrehozásáról 
szóló megállapodás (ECAA-megállapodás) valamely részes 
fele (az Európai Unió tagállamai, az Albán Köztársaság, 
Bosznia és Hercegovina, a Horvát Köztársaság, Macedónia 
Volt Jugoszláv Köztársaság, az Izlandi Köztársaság, a 
Montenegrói Köztársaság, a Norvég Királyság, a Szerb 
Köztársaság és Koszovó az ENSZ Biztonsági Tanácsának 
1244. számú határozata értelmében);  
11. „euromediterrán ország”: az európai szomszédsági politi ­
kában részt vev ő bármely földközi-tengeri ország (vagyis 
Marokkó, Algéria, Tunézia, Líbia, Egyiptom, Libanon, 
Jordánia, Izrael, a palesztin terület, Szíria és Törökország);  
12. „az ötödik szabadságjog”: egy állam („a jogot biztosító 
állam”) által egy másik állam részére („a kedvezményezett 
állam”) biztosított jog vagy el őjog nemzetközi légi közle ­
kedési szolgáltatás nyújtására a jogot biztosító állam és egy 
harmadik állam területe között azzal a feltétellel, hogy a 
szóban forgó szolgáltatás a kedvezményezett állam terüle ­
tér ől indul ki vagy oda irányul;  
13. „nemzetközi légi fuvarozás”: a legalább két állam területe 
feletti légtérben megvalósuló légi fuvarozás;  
14. „illet őséggel rendelkez ő/illet őség ű személy”: a jordán fél 
esetében bármely, jordán illet őség ű személy vagy jogalany, 
illetve az európai fél esetében valamely tagállamban illet ő­
séggel rendelkez ő személy vagy jogalany, amennyiben a 
jogalany a jordán fél esetében jordán illet őség ű személyek 
vagy jogalanyok, az európai fél esetében pedig valamely tagállamban vagy a IV. mellékletben meghatározott 
harmadik országok egyikében illet őséggel rendelkez ő 
személyek vagy jogalanyok – közvetlen vagy többségi 
részesedés címén való – állandó, tényleges ellen őrzése 
alatt áll;  
15. „m űködési engedélyek”: az Európai Unió és tagállamai 
esetében a Közösségben a légi járatok m űködtetésére 
vonatkozó közös szabályokról szóló, 2008. szeptember 
24-i 1008/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rende ­
let (  1 ) vagy bármely jogutód okmány értelmében kiállított 
m űködési engedélyek és más releváns okmányok vagy 
tanúsítványok, Jordánia esetében pedig a jordán polgári 
légi közlekedési rendelet (JCAR) 119. része értelmében 
kiállított tanúsítványok vagy engedélyek;  
16. „ár”: 
— „légi viteldíjak”: a légi járaton történ ő utas- és 
poggyászszállítás fejében a légi fuvarozó vagy annak 
ügynöke vagy más jegyértékesít ő részére fizetend ő 
díjak, továbbá ezen árak alkalmazási feltételei, ideértve 
az ügynöknek és az egyéb kisegít ő szolgálatoknak 
nyújtott díjazást és feltételeket is, valamint  
— „légi fuvardíjak”: a teherszállításért fizetend ő árak, 
továbbá ezen árak alkalmazási feltételei, ideértve az 
ügynöknek és az egyéb kisegít ő szolgálatoknak nyúj ­
tott díjazást és feltételeket is.  
Ez a fogalommeghatározás adott esetben magában foglalja 
a nemzetközi légi fuvarozáshoz kapcsolódóan biztosított 
felszíni szállítást, illetve annak feltételeit.  
17. „a központi ügyvezetés helye”: a légi fuvarozó azon szer ­
ződő fél területén található központi irodája vagy szék ­
helye, amelyen belül a légi fuvarozó els ődleges pénzügyi 
feladatait és m űködésének irányítását gyakorolják, ideértve 
annak folyamatos légi alkalmassági irányítását is;  
18. „közszolgáltatási kötelezettség”: a légi fuvarozókra háruló 
bármely arra vonatkozó kötelezettség, hogy a meghatá ­
rozott útvonalon minimális menetrendszer ű légi szolgálta ­
tást biztosítsanak, megfelelve a folyamatosságot, a rend ­
szerességet, az árképzést és a minimális kapacitást érint ő 
olyan rögzített el őírásoknak, amelyeknek a légi fuvarozók 
nem tennének eleget, ha kizárólag üzleti érdekeiket vennék 
figyelembe. Az érintett szerz ődő fél a légi fuvarozók 
számára közszolgáltatási kötelezettségeik teljesítése fejében 
kompenzációt nyújthat;  
19. „SESAR”: az egységes európai égbolt m űszaki megvalósu ­
lása, amely az új generációs légiforgalmi-irányítási rend ­
szerek koordinált, összehangolt kutatását, fejlesztését és 
felhasználását biztosítja;HU 2012.12.6. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 334/5  
( 1 ) HL L 293., 2008.10.31., 3. o.
20. „állami támogatás”: bármely, a hatóságok vagy regionális 
szervezetek, illetve egyéb állami szervezetek által nyújtott 
pénzügyi hozzájárulás, amely például az alábbi formát 
öltheti:  
a) valamely kormányzat, regionális szerv vagy más állami 
szervezet azon gyakorlata, amely pénzeszközök 
közvetlen átengedését – például juttatásokat, kölcsö ­
nöket vagy t őkeinjekciót –, pénzeszközöknek a vállal ­
kozás részére történ ő lehetséges közvetlen átruházását, 
illetve a vállalkozás kötelezettségeinek – például 
kölcsöngaranciáknak, t őkeinjekciónak, tulajdonlásnak, 
cs ődvédelemnek vagy biztosításnak – az átvállalását 
foglalja magában;  
b) valamely kormányzat, regionális szerv vagy más állami 
szervezet egyébként esedékes bevételér ől lemond vagy 
azt nem hajtja be;  
c) valamely kormányzat, regionális szerv vagy más állami 
szervezet az általános infrastruktúrától eltér ő árukat 
vagy szolgáltatásokat biztosít, vagy árukat, illetve szol ­
gáltatásokat vásárol; vagy  
d) valamely kormányzat, regionális szerv vagy más állami 
szervezet kifizetéseket teljesít egy finanszírozási mecha ­
nizmus számára, vagy magánszervet bíz meg azzal, 
illetve utasít arra, hogy hajtson végre egy vagy több 
olyan feladatot az a), b) és c) pontban ismertetettek 
közül, amelyek rendes körülmények között a 
kormányra hárulnának, és valójában gyakorlatilag nem 
különböznek a kormányok által általában követett 
gyakorlattól;  
és általa a kedvezményezett el őnyhöz jut;  
21. „terület”: Jordánia esetében az ország fennhatósága vagy 
joghatósága alá tartozó földterületek (szárazföldi területek 
és szigetek), belvizek és felségvizek, az Európai Unió 
esetében pedig azok a földterületek (szárazföldi területek 
és szigetek), belvizek és felségvizek, amelyeken az Európai 
Unióról szóló szerz ődés és az Európai Unió m űködésér ől 
szóló szerz ődés alkalmazandó, az említett szerz ődésekben 
és az ezeket felváltó okmányokban megállapított feltételek 
szerint. A Megállapodás Gibraltár repül őterére történ ő 
alkalmazása nem érinti a Spanyol Királyság és az Egyesült 
Királyság által a repül őtér helyéül szolgáló terület feletti 
szuverenitással kapcsolatos jogvitában elfoglalt jogi állás ­
pontokat, és Gibraltár repül őterének a 2006. szeptember 
18-án a tagállamok között fennálló európai uniós légi 
közlekedési intézkedések tekintetében való további felfüg ­
gesztését a Gibraltár repül őterér ől szóló, 2006. szeptember 
18-án Córdobában elfogadott miniszteri nyilatkozatnak 
megfelel ően; és  
22. „használati díj”: a légi fuvarozókra a repül őtér, a repül őtéri 
környezet, a légiforgalmi, illetve légiközlekedés-védelmi 
berendezések vagy szolgáltatások – a kapcsolódó szolgál ­
tatásokat és berendezéseket is beleértve – igénybevételéért, 
valamint – adott esetben – a zajkibocsátással kapcsolatos 
környezeti költségek figyelembevételével kiszabott díj.  
I. CÍM  
GAZDASÁGI RENDELKEZÉSEK  
2. cikk  
Forgalmi jogok  
(1) A Megállapodás I. és II. mellékletével összhangban mind ­
egyik szerz ődő fél biztosítja a másik szerz ődő fél számára a másik szerz ődő fél légi fuvarozói által végzett nemzetközi légi 
fuvarozás tekintetében az alábbi jogokat:  
a) a területén leszállás nélkül történ ő átrepülés joga;  
b) a területén való leszállás joga, amennyiben az nem az utasok, 
a poggyász, az áru és/vagy a postai küldemények légi fuva ­
rozásba történ ő felvételére vagy kirakására irányul (nem 
kereskedelmi célú leszállás);  
c) meghatározott útvonalon kölcsönösen elfogadott szolgáltatás 
nyújtása során a területén való leszállás joga, amennyiben az 
az utasok, poggyász, áru és/vagy postai küldemények – 
külön-külön vagy együttesen – légi fuvarozásba történ ő 
felvételére vagy kirakására irányul; és  
d) a Megállapodásban meghatározott egyéb jogok.  
2. A Megállapodás egyetlen rendelkezése sem értelmezhet ő 
oly módon, mint amely:  
a) jogot ad Jordánia légi fuvarozói számára – bármely tagállam 
területén – az adott tagállam területének egy másik pontja 
felé tartó utasok, poggyász, áru és/vagy postai küldemények 
ellentételezés mellett a fedélzetre való felvitelére;  
b) jogot ad az Európai Unió légi fuvarozói számára – Jordánia 
területén – a Jordánia területének egy másik pontja felé tartó 
utasok, poggyász, áru és/vagy postai küldemények ellentéte ­
lezés mellett a fedélzetre való felvitelére.  
3. cikk  
Engedély  
(1) Az egyik szerz ődő fél légi fuvarozója által benyújtott 
m űködési engedélyre irányuló kérelem kézhezvételekor az ille ­
tékes hatóságok minimális eljárási határid ővel adják ki a 
megfelel ő engedélyeket, feltéve, hogy:  
a) jordán légi fuvarozó esetében:  
— a légi fuvarozó központi ügyvezetésének helye Jordáni ­
ában található, és a légi fuvarozó a Jordán Hasimita 
Királyság jogszabályainak megfelel ő m űködési engedély 
birtokában van,  
— a légi fuvarozó tényleges szabályozási ellen őrzését a 
Jordán Hasimita Királyság gyakorolja és tartja fenn, vala ­
mint  
— a légi fuvarozó Jordánia és/vagy jordán illet őség ű 
személyek közvetlen vagy többségi tulajdonában áll, 
illetve a tényleges ellen őrzést felette Jordánia és/vagy 
jordán illet őség ű személyek gyakorolják;  
b) az Európai Unió légi fuvarozója esetében:  
— a légi fuvarozó központi ügyvezetésének helye az 
Európai Unió m űködésér ől szóló szerz ődés értelmében 
vett tagállam területén található, és a légi fuvarozó m űkö ­
dési engedély birtokában van,  
— a légi fuvarozó hatékony szabályozási ellen őrzését az 
üzembentartási engedély kiadásáért felel ős tagállam 
gyakorolja és tartja fenn, és az illetékes légügyi hatóság 
egyértelm űen meg van határozva, valamintHU L 334/6 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2012.12.6.
— a légi fuvarozó egy tagállam és/vagy egy tagállamban 
illet őséggel rendelkez ő személyek, vagy a IV. mellék ­
letben felsorolt egyéb államok és/vagy az ezekben illet ő­
séggel rendelkez ő személyek közvetlen vagy többségi 
tulajdonában áll;  
c) a légi fuvarozó eleget tesz a nemzetközi légi fuvarozás 
üzemeltetése tekintetében az illetékes hatóság által szoká ­
sosan alkalmazott törvényeknek és rendeleteknek; továbbá  
d) a 13. cikkben (A légi közlekedés biztonsága) és a 14. cikkben 
(A légi közlekedés védelme) foglalt rendelkezéseket fenn ­
tartják és alkalmazzák.  
4. cikk  
Az engedély elutasítása, visszavonása, felfüggesztése vagy 
korlátozása  
(1) Mindegyik szerz ődő fél illetékes hatósága jogosult arra, 
hogy a másik szerz ődő fél légi fuvarozójának m űködési enge ­
délyét elutasítsa, visszavonja, felfüggessze vagy korlátozza, 
illetve m űködését egyéb módon felfüggessze vagy korlátozza, 
amennyiben:  
a) jordán légi fuvarozó esetében:  
— a légi fuvarozó központi ügyvezetésének helye nem 
Jordániában található, és a légi fuvarozó nincs Jordánia 
alkalmazandó jogszabályainak megfelel ő m űködési enge ­
dély birtokában,  
— a légi fuvarozó tényleges szabályozási ellen őrzését nem 
Jordánia gyakorolja és tartja fenn,  
vagy  
— a légi fuvarozó nem Jordánia és/vagy jordán illet őség ű 
személyek közvetlen vagy többségi tulajdonában áll, 
illetve a tényleges ellen őrzést felette nem Jordánia és/vagy 
jordán illet őség ű személyek gyakorolják;  
b) az Európai Unió légi fuvarozója esetében:  
— a légi fuvarozó központi ügyvezetésének helye vagy – 
amennyiben van – központi irodája nem az Európai 
Unió m űködésér ől szóló szerz ődés értelmében vett 
tagállamok egyikének területén található, és a légi fuva ­
rozó nincs érvényes m űködési engedély birtokában,  
— a légi fuvarozó tényleges szabályozási ellen őrzését nem 
az üzembentartási engedély kiadásáért felel ős tagállam 
gyakorolja és tartja fenn, valamint nincs egyértelm űen 
meghatározva az illetékes légügyi hatóság, vagy  
— a légi fuvarozó nem egy tagállam és/vagy egy 
tagállamban illet őséggel rendelkez ő személyek, vagy a 
IV. mellékletben felsorolt egyéb államok és/vagy az 
ezekben illet őséggel rendelkez ő személyek közvetlen 
vagy többségi tulajdonában áll, illetve a tényleges ellen ­ 
őrzést felette nem ezek gyakorolják;  c) a légi fuvarozó nem tett eleget a Megállapodás 6. cikkében 
(Törvények és rendeletek betartása) említett törvényeknek és 
rendeleteknek; vagy  
d) a 13. cikkben (A légi közlekedés biztonsága) és a 14. cikkben 
(A légi közlekedés védelme) foglalt rendelkezéseket nem 
tartják fenn, vagy nem alkalmazzák.  
(2) Amennyiben nincs szükség azonnali intézkedések 
megtételére az (1) bekezdés c) és d) pontjának való további 
meg nem felelés megakadályozása céljából, a valamely szerz ődő 
fél légi fuvarozójának m űködési engedélye elutasítására, vissza ­
vonására, felfüggesztésére vagy korlátozására vonatkozó, e cikk 
szerinti jogok kizárólag a Megállapodás 23. cikkében (Védintéz ­
kedések) meghatározott eljárással összhangban gyakorolhatók. 
A szóban forgó jogok gyakorlásának minden esetben megfele ­
lőnek és arányosnak kell lennie, hatályát és id őtartamát tekintve 
pedig a feltétlenül szükséges mértékre kell korlátozódnia. Kizá ­
rólag az érintett légi fuvarozó(k)ra irányulhat, és nem sértheti 
egyik szerz ődő fél arra vonatkozó jogait sem, hogy a 22. cikk 
(Vitarendezési eljárás és választott bíráskodás) szerinti intézke ­
déseket tegyen.  
(3) Ezen jogait egyik szerz ődő fél sem használhatja arra, 
hogy egy szerz ődő fél bármely légi fuvarozójának engedélyét 
azon az alapon utasítsa el, vonja vissza, függessze fel vagy 
korlátozza, hogy a szóban forgó légi fuvarozó nem áll valamely 
másik euromediterrán ország vagy ott illet őséggel rendelkez ő 
személyek többségi tulajdonában, illetve a tényleges ellen őrzést 
felette nem ezek gyakorolják, feltéve, hogy az adott euromedi ­
terrán ország hasonló euromediterrán légi közlekedési megálla ­
podás részes fele, és viszonosságot biztosít.  
4a. cikk  
A szabályozási döntések kölcsönös elismerése a légi 
alkalmasság és az illet őség tekintetében  
(1) Valamely szerz ődő fél légi fuvarozója engedély iránti 
kérelmének kézhezvételekor a másik szerz ődő fél illetékes ható ­
sága ugyanúgy elismeri az els ő szerz ődő fél illetékes hatósága 
által az érintett légi fuvarozó alkalmasságára és/vagy illet őségére 
vonatkozóan hozott döntést, mintha ezt a döntést saját illetékes 
hatóságai hozták volna, és az alábbi (2) bekezdésben foglaltak 
kivételével ilyen kérdésekkel a továbbiakban nem foglalkozik.  
(2) Amennyiben a légi fuvarozó engedély iránti kérelmének 
kézhezvételét vagy ilyen engedély megadását követ ően a kedvez ­
ményezett szerz ődő fél illetékes hatóságai megalapozott kétely 
alapján okkal feltételezik, hogy a másik szerz ődő fél illetékes 
hatóságai által hozott döntés ellenére a Megállapodás 3. cikke 
(Engedély) szerinti, a megfelel ő engedélyek kiadására vonatkozó 
feltételek nem teljesültek, err ől haladéktalanul tájékoztatják az 
említett hatóságokat, feltételezésüket megfelel ően indokolva. 
Ilyen esetben bármelyik szerz ődő fél kezdeményezhet konzultá ­
ciót – ideértve a mindkét szerz ődő fél illetékes hatóságainak 
képvisel őivel folytatott konzultációt is – és/vagy kérhet a felté ­
telezéssel kapcsolatos kiegészít ő információkat, és az ilyen kérel ­
meknek a lehet ő leghamarabb eleget kell tenni. Ha a kérdés 
tisztázatlan marad, az ügyet bármelyik szerz ődő fél a Megálla ­
podás 21. cikke (Vegyes bizottság) szerint létrejött vegyes 
bizottság elé viheti.HU 2012.12.6. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 334/7
(3) Ez a cikk nem vonatkozik az alábbiakkal kapcsolatos 
döntések elismerésére:  
— biztonsági tanúsítványok vagy engedélyek,  
— légiközlekedés-védelmi intézkedések, vagy  
— biztosítási fedezet.  
5. cikk  
Befektetés  
(1) Jordánia intézkedéseket hozhat annak lehet ővé tételére, 
hogy jordán légi fuvarozók a tagállamok vagy tagállami illet ő­
séggel rendelkez ő személyek többségi tulajdonában és/vagy 
tényleges ellen őrzése alatt álljanak.  
(2) Miután a vegyes bizottság a 21. cikk (Vegyes bizottság) 
(10) bekezdésével összhangban megvizsgálta, hogy sor került-e 
kölcsönös intézkedésekre, a szerz ődő felek lehet ővé teszik, hogy 
jordán légi fuvarozók a tagállamok vagy tagállami illet őséggel 
rendelkez ő személyek, illetve uniós légi fuvarozók Jordánia vagy 
jordán illet őséggel rendelkez ő személyek többségi tulajdonában 
és/vagy tényleges ellen őrzése alatt álljanak.  
(3) Az e cikk hatálya alá tartozó projektek a Megállapodás 
értelmében létrejött vegyes bizottság el őzetes határozatai alapján 
valósulhatnak meg. A szóban forgó határozatok megállapítják a 
Megállapodás szerinti kölcsönösen elfogadott szolgáltatások 
nyújtására, valamint a harmadik országok és a szerz ődő felek 
közötti szolgáltatásokra vonatkozó feltételeket. A megállapodás 
21. cikke (Vegyes bizottság) (9) bekezdésének rendelkezései az 
említett határozatra vonatkozóan nem alkalmazhatók.  
6. cikk  
A törvények és rendeletek betartása  
(1) Az egyik szerz ődő fél területére történ ő belépéskor, ott- 
tartózkodáskor, illetve onnan való távozáskor a nemzetközi légi 
fuvarozásban üzemeltetett légi járm ű területre történ ő belépés ­
ével, valamint onnan való távozásával kapcsolatos, illetve az 
ilyen légi járm ű üzemeltetésére és irányítására vonatkozó, az 
adott területen hatályos törvényeknek és rendeleteknek a 
másik szerz ődő fél légi fuvarozói megfelelnek.  
(2) Az egyik szerz ődő fél területére történ ő belépéskor, ott- 
tartózkodáskor, illetve onnan való távozáskor a légi járm űvön 
tartózkodó utasok, személyzet vagy rakomány területre történ ő 
belépésével, valamint onnan való távozásával kapcsolatos, az 
adott területen hatályos törvényeknek és rendeleteknek (bele ­
értve a belépésre, engedélyezésre, bevándorlásra, útlevelekre, 
vámvizsgálatra és karanténra vonatkozó rendelkezéseket, illetve 
a postai küldemények esetében a postai rendelkezéseket) a 
másik szerz ődő fél légi fuvarozóinak utasai, személyzete vagy 
rakománya – illetve a nevükben eljáró személyek – megfelelnek.  
7. cikk  
Versenykörnyezet  
(1) A szerz ődő felek meger ősítik, hogy a Megállapodásra 
nézve alkalmazásra kerülnek a társulási megállapodás IV. címe 
II. fejezete szerinti elvek.  (2) A szerz ődő felek elismerik, hogy közös törekvésük a 
kölcsönösen elfogadott szolgáltatások nyújtására való tisztes ­
séges és egyenl ő lehet őségek biztosítása mindkét oldal légi fuva ­
rozói számára. A szerz ődő felek elismerik, hogy a légi fuva ­
rozók akkor folytatnak a legvalószín űbb módon tisztességes 
versenyt, amennyiben teljes mértékben kereskedelmi alapon 
nyújtanak szolgáltatást, és nem részesülnek állami támogatás ­
ban.  
(3) A Megállapodás hatálya alatt m űköd ő légi fuvarozónak 
jogos célkit űzés elérése érdekében nyújtott állami támogatások 
esetében alapvet ő fontosságú, hogy az ilyen támogatások az 
adott célkit űzéssel arányosak, átláthatóak legyenek, és a másik 
szerz ődő fél légi fuvarozóira gyakorolt kedvez őtlen hatást a 
lehet ő legkisebbre csökkentsék. Az ilyen támogatást nyújtani 
szándékozó szerz ődő fél értesíti a másik szerz ődő felet szándé ­
káról, és gondoskodik arról, hogy az adott támogatás a Megálla ­
podásban meghatározott kritériumoknak megfeleljen.  
(4) Ha az egyik szerz ődő fél azt állapítja meg, hogy a másik 
szerz ődő fél területén – különösen állami támogatás következ ­
tében – olyan feltételek állnak fenn, amelyek nem felelnek meg 
a (3) bekezdésben említett kritériumoknak, és hátrányosan befo ­
lyásolnák légi fuvarozói egyenl ő versenyfeltételeit, észrevételeket 
nyújthat be a másik szerz ődő félnek. Ezen túlmen ően kérheti a 
Megállapodás 21. cikke (Vegyes bizottság) szerinti vegyes 
bizottság ülésének összehívását. A konzultációkat a kérelem 
kézhezvételét ől számított 30 napon belül kell megkezdeni. 
Amennyiben a vitát a vegyes bizottság keretei között nem 
sikerül rendezni, a szerz ődő felek fenntartják a jogot a vonat ­
kozó támogatásellenes intézkedések alkalmazására.  
(5) Az e cikk (4) bekezdése szerinti intézkedéseknek megfele ­
lőknek és arányosaknak kell lenniük, hatályukat és id őtarta ­
mukat tekintve pedig a feltétlenül szükséges mértékre kell korlá ­
tozódniuk. Az intézkedések kizárólag az e cikkben említett 
állami támogatás vagy feltételek el őnyeit élvez ő légi fuvaro ­
zó(k)ra irányulhatnak, és nem sérthetik egyik szerz ődő fél 
azon jogát sem, hogy a 23. cikk (Védintézkedések) értelmében 
intézkedést tegyen.  
(6) Bármelyik szerz ődő fél – a másik szerz ődő félhez intézett 
értesítéssel egyidej űleg – kapcsolatba léphet a másik szerz ődő fél 
területén lév ő, állami, tartományi vagy helyi szint ű illetékes 
kormányzati szervekkel az e cikkel kapcsolatos kérdések 
megvitatása céljából.  
(7) E cikk rendelkezései nem érintik a szerz ődő feleknek a 
területükön meglév ő közszolgáltatási kötelezettségekre vonat ­
kozó törvényeit és rendeleteit.  
8. cikk  
Kereskedelmi lehet őségek  
A légi fuvarozó képvisel ői 
(1) A szerz ődő felek légi fuvarozói képviseleteket hozhatnak 
létre a másik szerz ődő fél területén a légi fuvarozás hirdetése és 
értékesítése, valamint a kapcsolódó tevékenységek céljából.HU L 334/8 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2012.12.6.
(2) A szerz ődő felek légi fuvarozói – a másik szerz ődő félnek 
a belépésre, a tartózkodásra és a munkavállalásra vonatkozó 
törvényeivel és rendeleteivel összhangban – bevihetik a másik 
szerz ődő fél területére és ott foglalkoztathatják a légi fuvarozás 
nyújtásához szükséges igazgatási, értékesítési, m űszaki, üzemel ­
tetési és egyéb szakért ő személyzetet.  
Földi kiszolgálás  
(3) a) Az alábbi b) pont sérelme nélkül minden légi fuvaro ­
zónak joga van a másik szerz ődő fél területén történ ő 
földi kiszolgálással kapcsolatban:  
i. saját földi kiszolgálását („saját kiszolgálás”) ellátni; 
vagy döntése szerint  
ii. választani a teljes vagy részleges földi kiszolgálást 
nyújtó, egymással versenyben álló vállalatok közül, 
amennyiben a szerz ődő felek törvényei és rende ­
letei értelmében a piacra jutás számukra megenge ­
dett, és amennyiben ilyen szolgáltatók jelen vannak 
a piacon.  
b) Az a) pont i. és ii. alpontjában foglalt jogok csak a 
másik szerz ődő fél területén alkalmazandó törvények 
és rendeletek szerinti fizikai vagy m űködési korlá ­
toknak vethet ők alá az alábbi földi kiszolgálási szol ­
gáltatások esetében: poggyászkezelés, leszállópálya- 
kezelés, üzemanyag- és ken őanyag-kezelés, áru- és 
postakezelés az árunak és a postai küldeményeknek 
a terminál és a légi járm ű közötti fizikai kezelésére 
tekintettel. Amennyiben az effajta korlátok az saját 
kiszolgálást nem teszik lehet ővé, és a földi kiszolgálást 
nyújtó szolgáltatók között nem áll fenn valódi 
verseny, valamennyi légi fuvarozó számára biztosítani 
kell a földi kiszolgálással kapcsolatos szolgáltatá ­
sokhoz való egyenl ő és megkülönböztetésmentes 
hozzáférést.  
Értékesítés, helyi kiadások és a pénzeszközök átutalása  
(4) Bármelyik szerz ődő fél bármely légi fuvarozója közvet ­
lenül és/vagy a légi fuvarozó belátása szerint az ügynökein, a 
légi fuvarozó által felhatalmazott egyéb közvetít őn vagy az 
interneten keresztül értékesítheti légifuvarozási szolgáltatásait a 
másik szerz ődő fél területén. Minden légi fuvarozó jogosult 
ilyen légifuvarozási szolgáltatást értékesíteni, és bármely személy 
jogosult ilyen légifuvarozási szolgáltatást az érintett terület valu ­
tájában vagy szabadon átváltható valutákban megvásárolni.  
(5) Minden kijelölt légi fuvarozó igénye szerint átválthatja és 
a másik szerz ődő fél területér ől hazautalhatja helyi bevételeit, 
kivéve, ha ez nem egyeztethet ő össze a választása szerinti 
ország vagy országok általánosan alkalmazandó törvényeivel 
és rendelkezéseivel. Az átváltást és hazautalást azonnal, korlá ­
tozás és illetékkivetés nélkül engedélyezni kell a folyó bankm ű­
veletekre és átutalásra, a légi fuvarozó utalásra vonatkozó alap ­
kérelmének id őpontjában alkalmazandó árfolyamon.  
(6) Mindegyik szerz ődő fél légi fuvarozója a másik szerz ődő 
fél területén helyi valutában fizethet a helyi kiadásokért, az üzemanyag-vásárlást is beleértve. A szerz ődő felek légi fuvarozói 
mérlegelésük szerint a helyi valutaátváltási szabályozás szerint 
szabadon átváltható valutában fizethetik ki az ilyen kiadásokat a 
másik szerz ődő fél területén.  
Együttm űködési megállapodások  
(7) A Megállapodás hatálya alá tartozó szolgáltatások 
üzemeltetése vagy nyújtása során a szerz ődő felek bármely 
légi fuvarozója kereskedelmi együttm űködési megállapodásokat 
köthet, például helyfoglalási (blocked space) vagy helymegosz ­
tási (code share) üzemeltetési együttm űködés céljából:  
a) a szerz ődő felek valamely légi fuvarozójával (légi fuvarozói ­
val); és  
b) harmadik ország valamely légi fuvarozójával (légi fuvarozó ­
ival); és  
c) valamely felszíni, szárazföldi vagy tengeri fuvarozóval;  
amennyiben i. az ilyen megállapodások valamennyi részes fele 
rendelkezik a megfelel ő útvonalengedéllyel; és ii. a megállapo ­
dások eleget tesznek az ilyen megállapodásokban szokásosan 
alkalmazott biztonsági és versenyjogi követelményeknek. A 
fuvarozási szolgáltatás értékesítésére – a helymegosztást is bele ­
értve – tekintettel a vásárlót az értékesítés alkalmával, de 
mindenképpen a beszállást megel őzően tájékoztatni kell arról, 
hogy a szolgáltatás egyes szakaszaiban mely fuvaroztatók 
fognak eljárni.  
(8) a) Az utasszállítás tekintetében, a felszíni fuvarozást 
végz ő szolgáltatók nem tartoznak a légi közlekedésre 
vonatkozó törvények és rendeletek hatálya alá kizá ­
rólag azon az alapon, hogy az ilyen felszíni fuvarozást 
a légi fuvarozó a saját nevében végzi. A felszíni fuva ­
rozást végz ő szolgáltatók mérlegelési jogkörrel rendel ­
keznek a tekintetben, hogy kötnek-e együttm űködési 
megállapodásokat. A konkrét megállapodásokra vonat ­
kozó döntés meghozatalakor a felszíni fuvarozást 
végz ő szolgáltatók figyelembe vehetik többek között 
a fogyasztók érdekeit, valamint a technikai, gazdasági, 
térbeli és kapacitásbeli korlátokat.  
b) A Megállapodás bármely más rendelkezése ellenére a 
szerz ődő felek légi fuvarozói és közvetett árufuvaro ­
zási szolgáltatói korlátozás nélkül alkalmazhatnak 
továbbá a nemzetközi légi fuvarozáshoz kapcsolódó 
bármilyen felszíni árufuvarozást Jordánia és az Európai 
Unió területén lév ő bármely pontra vagy pontról, 
illetve harmadik országokban, ideértve valamennyi 
vámhivatallal rendelkez ő repül őtérre és repül őtérr ől 
való szállítást is, és ideértve adott esetben a hatályos 
törvények és rendeletek alapján a vámszabad 
raktárban lév ő áru fuvarozására való jogosultságo(ka)t 
is. Az ilyen – felszínen vagy légi úton haladó – áru 
vámkezelésre jogosult, illetve azzal a repül őtéri vámhi ­
vatalhoz lehet fordulni. A légi fuvarozók belátásuk 
szerint maguk biztosíthatják felszíni közlekedésüket, 
vagy egyéb felszíni fuvarozót – beleértve az egyéb 
légi fuvarozók által üzemeltetett felszíni fuvarozástHU 2012.12.6. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 334/9
és a közvetett légi árufuvarozó szolgáltatókat – 
bízhatnak meg. Az ilyen kombinált árufuvarozási szol ­
gáltatásokat a kombinált légi- és a felszíni fuvarozásra 
kiszabott egységes, átfogó áron kínálhatják, feltéve, 
hogy a fuvaroztatót nem tévesztik meg az ilyen fuva ­
rozás tényeit illet ően. 
Kölcsönbérlet  
(9) a) A szerz ődő felek légi fuvarozói jogosultak a kölcsö ­
nösen elfogadott szolgáltatások nyújtására bármely légi 
fuvarozótól bérelt légi járm ű és személyzet alkalmazá ­
sával, ideértve harmadik országok légi fuvarozóit is, 
amennyiben az ilyen értelm ű megállapodásban részes 
valamennyi fél eleget tesz az ilyen megállapodásokban 
részt vev ő szerz ődő felek által szokásosan alkalmazott 
törvények és rendeletek szerinti feltételeknek.  
b) Egyik szerz ődő fél sem írja el ő a berendezését bérbe 
adó légi fuvarozók számára a Megállapodás szerinti 
forgalmi jogok meglétét.  
c) A IV. mellékletben említettekt ől eltér ő harmadik 
ország légi fuvarozója légi járm űvének a valamely 
szerz ődő fél légi fuvarozója általi, a személyzetet is 
magába foglaló, a Megállapodásban foglalt jogok 
kihasználására irányuló bérlete (wet-leasing) csak kivé ­
teles esetben lehetséges, vagy csak átmeneti szükség ­
letet elégíthet ki. A bérletet a bérbe adó légi fuvarozó 
engedélyét kiadó hatósághoz el őzetes jóváhagyásra be 
kell nyújtani, valamint el kell juttatni a bérelt légi 
járm űvet üzemeltetni szándékozó másik szerz ődő fél 
illetékes hatóságaihoz.  
Franchise és márkahasználat  
(10) A szerz ődő felek légi fuvarozói jogosultak bármelyik 
szerz ődő fél vagy harmadik ország vállalkozásaival – a légi 
fuvarozókat is beleértve – franchise- vagy márkahasználati 
megállapodásokat kötni, feltéve, hogy a légi fuvarozók rendel ­
keznek a megfelel ő engedéllyel, és eleget tesznek az ilyen 
megállapodások tekintetében a szerz ődő felek által szokásosan 
alkalmazott törvények és rendeletek értelmében meghatározott 
feltételeknek, ideértve különösen a szolgáltatást üzemeltet ő légi 
fuvarozó kilétének nyilvánosságra hozatalát.  
Résid őkiosztás a repül őtereken  
(11) A résid őkiosztást a szerz ődő felek területén lév ő repü ­
lőtereken független, átlátható és megkülönböztetésmentes 
módon kell végezni. Valamennyi légi fuvarozót tisztességes és 
egyenl ő elbánásban kell részesíteni. Bármely szerz ődő fél kérheti 
a vegyes bizottság összehívását az e bekezdés alkalmazására 
vonatkozó mindennem ű kérdés megvitatása céljából, össz ­
hangban a 21. cikk (Vegyes bizottság) (5) bekezdésével.  
9. cikk  
Vámok és illetékek  
(1) Az egyik szerz ődő fél területére történ ő megérkezéskor a 
másik szerz ődő fél légi fuvarozója által a nemzetközi légi fuva ­
rozásban üzemeltetett légi járm űvek, azok szokásos felszerelései, 
az üzem- és ken őanyagok, a m űszaki fogyóeszközök, a földi berendezések, a pótalkatrészek (a hajtóm űveket is beleértve), a 
légi járm űvek készletei (többek között az utasok által a repülés 
alatt korlátozott mennyiségekben megvásárolható vagy elfo ­
gyasztható élelmiszerek, italok és égetett szeszes italok, 
dohányáru és egyéb termékek), valamint más, kizárólag a 
nemzetközi légi fuvarozásban részt vev ő légi járm ű üzemelteté ­
sével vagy kiszolgálásával kapcsolatos vagy annak során hasz ­
nált cikkek a viszonosság alapján mentesek a) az Európai Unió 
nemzeti vagy helyi hatóságai által kivetett; és b) nem a nyújtott 
szolgáltatások költségén alapuló valamennyi importkorlátozás, 
vagyon- és t őkeadó, vám, közvetett jövedéki adó és hasonló 
díj és illeték alól, feltéve, hogy e berendezések és készletek a 
légi járm ű fedélzetén maradnak.  
(2) Viszonossági alapon mentesek továbbá az e cikk (1) 
bekezdésében említett adók, vámok, díjak és egyéb terhek alól, 
a nyújtott szolgáltatás költségén alapuló díjak kivételével:  
a) a valamely szerz ődő fél területére – ésszer ű határokon belül 
– bevitt vagy ott beszerzett, és a másik szerz ődő fél nemzet ­
közi légi közlekedésben részt vev ő légi fuvarozójának a terü ­
letet elhagyó légi járm űvén való felhasználás céljából a légi 
járm ű fedélzetére felvitt készletek, még abban az esetben is, 
ha ezeket a készleteket a repülésnek azon fél területére es ő 
szakaszán használják, ahol azokat a fedélzetre felvitték;  
b) az egyik szerz ődő fél területére a másik szerz ődő félnek a 
nemzetközi légi fuvarozásban üzemeltetett légi járm ű 
m űszaki kiszolgálása, karbantartása vagy javítása céljából 
bevitt földi berendezései és pótalkatrészei (beleértve a hajtó ­
m űveket);  
c) az egyik szerz ődő fél területére a másik szerz ődő fél nemzet ­
közi légi közlekedésben részt vev ő légi fuvarozójának légi 
járm űvén való felhasználás céljából bevitt vagy ott beszerzett 
üzemanyag, ken őanyagok és m űszaki fogyóeszközök, még 
abban az esetben is, ha ezeket a készleteket a repülésnek 
azon fél területére es ő szakaszán használják, ahol azokat a 
fedélzetre felvitték;  
d) a szerz ődő felek vámjogszabályai értelmében, az egyik szer ­
ződő fél területére bevitt vagy ott beszerzett olyan nyomta ­
tott anyagok, amelyeket a másik szerz ődő fél nemzetközi 
légi fuvarozásban részt vev ő légi fuvarozójának a területet 
elhagyó légi járm űvén való felhasználás céljából a fedélzetre 
felvittek, még akkor is, ha ezeket a készleteket a repülés azon 
fél területére es ő szakaszán használják, ahol azokat a fedél ­
zetre felvitték; valamint  
e) a repül őtereken és az árufuvarozási terminálokon alkalma ­
zandó biztonsági és védelmi felszerelések.  
(3) Az ezzel ellentétes értelm ű rendelkezések sérelme nélkül 
a Megállapodás egyetlen rendelkezése sem akadályozza a szer ­
ződő feleket abban, hogy egy légi fuvarozónak egy adott terület 
két pontja között szolgáltatást nyújtó légi járm űvében történ ő 
felhasználásra szánt és a területükön megkülönböztetésmentes 
alapon beszerzett üzemanyagokra adót, vámot, díjat vagy ille ­
téket vessenek ki.  
(4) Az e cikk (1) és (2) bekezdésében említett berendezések 
és készletek esetében el őírhatják azoknak a megfelel ő hatóságok 
felügyelete vagy ellen őrzése alá helyezését.HU L 334/10 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2012.12.6.
(5) Az e cikkben biztosított mentességek abban az esetben is 
igénybe vehet ők, ha az egyik fél légi fuvarozói az (1) és (2) 
bekezdésben meghatározott tételeknek a másik szerz ődő fél 
területére történ ő átszállítására vagy kölcsönzésére egy olyan 
légi fuvarozóval kötöttek szerz ődést, amely hasonlóképpen 
élvezi a másik szerz ődő fél által biztosított effajta mentessége ­
ket. 
(6) A Megállapodás egyetlen rendelkezése sem akadályozza a 
szerz ődő feleket abban, hogy adót, vámot, díjat vagy illetéket 
vessenek ki az utasok részére értékesített, nem a fedélzeten 
történ ő fogyasztásra szánt árukra, a területükön belüli két 
olyan pont között üzemeltetett légi járat m űködtetésének egy 
szakasza során, ahol a beszállás vagy a kiszállás engedélyezett.  
(7) A Megállapodás rendelkezései az importot terhel ő 
forgalmi adó kivételével nem érintik a héa területét. Egy 
tagállam és Jordánia között a jövedelem és a t őke kett ős adóz ­
tatásának elkerülése tekintetében hatályban lév ő, vonatkozó 
egyezmények rendelkezéseit a Megállapodás nem módosítja.  
10. cikk  
A repül őterek, valamint a légi közlekedési létesítmények és 
szolgáltatások igénybevételével kapcsolatos egyéb terhek  
(1) Mindkét fél biztosítja, hogy az egyik fél díjszabásért 
felel ős illetékes hatóságai vagy szervei által a másik fél légi 
fuvarozóira a léginavigációs és légi irányítási szolgáltatások 
igénybevételéért kivethet ő díjak igazságosak, ésszer űek, költség ­
arányosak, és indokolatlan megkülönböztetést ől mentesek legye ­
nek. A másik szerz ődő fél légi fuvarozóira kivetett efféle hasz ­
nálati díjakat semmilyen esetben sem lehet a bármely más légi 
fuvarozó számára rendelkezésre álló legel őnyösebb feltételeknél 
kedvez őtlenebb feltételekkel kiszabni.  
(2) Mindkét szerz ődő fél biztosítja, hogy az egyik szerz ődő 
fél díjszabásért felel ős illetékes hatóságai vagy szervei által a 
másik szerz ődő fél légi fuvarozóira a repül őtér, a légiközleke ­
dés-biztonság és a kapcsolódó berendezések és szolgáltatások 
igénybevételéért kivethet ő díjak igazságosak, ésszer űek, indoko ­
latlan megkülönböztetést ől mentesek és a felhasználók 
csoportjai között méltányosan megosztottak legyenek. A 
másik fél légi fuvarozóira kiszabott használati díjak tükrözhetik 
– de nem haladhatják meg – a repül őtéren vagy a repül őtérrend ­
szeren belül található megfelel ő repül őtéri és légiközlekedés- 
biztonsági berendezések és szolgáltatások biztosításának a 
díjszabásért felel ős illetékes hatóságoknál vagy szerveknél felme ­
rül ő teljes költségét. Az ilyen díjak tartalmazhatják az eszközök 
értékcsökkenés utáni ésszer ű megtérülését. A díjszabás alá 
tartozó berendezéseket és szolgáltatásokat hatékony és gazda ­
ságos módon kell biztosítani. A másik szerz ődő fél légi fuvaro ­
zóira kivetett ilyen használati díjakat semmilyen esetben sem 
lehet a bármely más légi fuvarozó számára a díjak meghatá ­
rozásakor rendelkezésre álló legel őnyösebb feltételeknél kedve ­
zőtlenebb feltételekkel kiszabni.  
(3) A szerz ődő felek biztosítják a területükön a díjszabásért 
felel ős illetékes hatóságok vagy szervek és a szolgáltatásokat és a 
létesítményeket igénybe vev ő légi fuvarozók és/vagy képvisel őik 
közötti konzultációt, valamint a díjszabásért felel ős illetékes hatóságok vagy szervek és a légi fuvarozók vagy képvisel őik 
közötti azon információk cseréjét, amelyek – e cikk (1) és (2) 
bekezdésének elveivel összhangban – szükségesek lehetnek a 
díjak ésszer űségének megfelel ő felülvizsgálatához. A szerz ődő 
felek biztosítják, hogy a díjszabásért felel ős illetékes hatóságok 
a felhasználókat a használati díjak módosítására irányuló 
minden javaslat esetében ésszer ű id őn belül értesítsék annak 
érdekében, hogy a szóban forgó hatóságok vagy szervek a 
módosítások végrehajtása el őtt figyelembe vehessék a felhasz ­
nálók véleményét.  
(4) A Megállapodás 22. cikke (Vitarendezési eljárás és válasz ­
tott bíráskodás) szerinti vitarendezési eljárás során egyik szer ­
ződő fél sem vonható felel ősségre e cikk rendelkezéseinek 
megsértéséért, kivéve ha: a) elmulasztja a másik szerz ődő fél 
által kifogásolt díjak vagy gyakorlat ésszer ű határid őn belüli 
felülvizsgálatát; vagy b) az ilyen felülvizsgálatot követ ően elmu ­
lasztja a hatáskörébe tartozó, e cikkel összeegyeztethetetlen 
díjak vagy gyakorlat teljes kör ű rendezésére szolgáló intézke ­
dések meghozatalát.  
11. cikk  
Díjszabás  
(1) A szerz ődő felek lehet ővé teszik, hogy az árakat a légi 
fuvarozók a szabad és tisztességes verseny alapján szabadon 
állapítsák meg.  
(2) A szerz ődő felek nem követelik meg az árak bejelentését.  
(3) Az illetékes hatóságok többek között megvitathatják az 
esetleg jogtalanul, ésszer űtlenül vagy megkülönböztet ő jelleggel 
megállapított árak kérdését.  
12. cikk  
Statisztikák  
(1) Mindkét szerz ődő fél hozzáférést biztosít a másik szer ­
ződő fél részére a nemzeti törvényekben és rendeletekben el őírt 
statisztikákhoz, valamint – kérésre – a légi járatok üzemelteté ­
sének felülvizsgálata céljából esetlegesen ésszer űen szükséges, 
rendelkezésre álló statisztikai információkhoz.  
(2) A szerz ődő felek a 21. cikk (Vegyes bizottság) szerinti 
vegyes bizottság keretében együttm űködnek a Megállapodás 
szerinti légi szolgáltatások alakulásának nyomon követése 
céljából közöttük zajló statisztikai információcsere megkönnyí ­
tése érdekében.  
II. CÍM  
SZABÁLYOZÁSI EGYÜTTM ŰKÖDÉS  
13. cikk  
A légi közlekedés biztonsága  
(1) A szerz ődő felek gondoskodnak arról, hogy jogszabályaik 
megfeleljenek legalább a Megállapodás III. mellékletének A. 
részében meghatározott rendelkezéseknek, a következ őkben 
megállapított feltételek szerint.HU 2012.12.6. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 334/11
(2) A szerz ődő felek biztosítják, hogy amennyiben az egyik 
szerz ődő fél által lajstromba vett olyan légi járm ű, amelynél 
felmerül az Egyezmény alapján meghatározott nemzetközi légi ­
közlekedés-biztonsági el őírásoknak való meg nem felelés 
gyanúja, a másik szerz ődő fél területén lév ő, a nemzetközi 
légi forgalom számára nyitott repül őtereken leszáll, azt az 
adott másik szerz ődő fél illetékes hatóságai által a fedélzeten 
vagy a légi járm ű körül elvégzend ő földi ellen őrzésnek vetik 
alá a légi járm ű és személyzete iratainak, valamint a légi 
járm ű és személyzete vélelmezett állapotának vizsgálata érdeké ­
ben.  
(3) Bármelyik szerz ődő fél bármikor kérelmezhet konzultá ­
ciót a másik szerz ődő fél által el őírt biztonsági el őírások vonat ­
kozásában.  
(4) A szerz ődő felek illetékes hatóságai haladéktalanul 
minden megfelel ő intézkedést megtehetnek, ha megállapítják, 
hogy egy légi járm ű, egy termék vagy egy m űvelet:  
a) megszegi vagy az egyezményben el őírt minimális el őírásokat, 
vagy az Egyezmény III. mellékletének A. részében meghatá ­
rozott jogszabályokat, vagy pedig az ezen cikk (1) bekezdé ­
sével összhangban lev ő megfelel ő jordán jogszabályokat;  
b) komoly – a (2) bekezdésben említett ellen őrzés során felme ­
rült – aggodalomra ad okot a tekintetben, hogy a légi járm ű 
vagy a légi járm ű üzemeltetése nem felel meg vagy az Egyez ­
mény alapján meghatározott minimális el őírásoknak, vagy a 
III. melléklet A. részében meghatározott jogszabályoknak, 
vagy pedig az ezen cikk (1) bekezdésével összhangban lev ő 
megfelel ő jordán jogszabályoknak; illetve  
c) komoly aggodalomra ad okot a tekintetben, hogy vagy az 
egyezmény alapján meghatározott minimális el őírások, vagy 
az Egyezmény III. mellékletének A. részében meghatározott 
jogszabályok, vagy pedig az ezen cikk (1) bekezdésével össz ­
hangban lev ő megfelel ő jordán jogszabályok tényleges fenn ­
tartása és igazgatása nem valósul meg.  
(5) Amennyiben az egyik szerz ődő fél illetékes hatóságai az 
(4) bekezdés szerinti intézkedést hoznak, arról – az intézkedés 
indokolásával együtt – haladéktalanul értesítik a másik szerz ődő 
fél illetékes hatóságait.  
(6) Amennyiben a (4) bekezdés alkalmazásában hozott intéz ­
kedéseket okafogyottá válásuk után nem szüntetik meg, a 
kérdést bármelyik szerz ődő fél a vegyes bizottság elé terjeszt ­
heti.  
14. cikk  
A légi közlekedés védelme  
(1) A szerz ődő felek gondoskodnak arról, hogy jogszabályaik 
megfeleljenek legalább a Megállapodás III. mellékletének B. 
részében meghatározott rendelkezéseknek, a következ őkben 
megállapított feltételek szerint.  
(2) Mivel a polgári légi járm ű, utasai és személyzete bizton ­
ságának védelme a nemzetközi légi szolgáltatások nyújtásának 
elengedhetetlen feltétele, a szerz ődő felek meger ősítik a polgári 
légi közlekedés biztonságának jogellenes beavatkozási cselekmé ­
nyekt ől való megvédésére irányuló kölcsönös kötelezettségüket, és különösen az alábbiakból ered ő kötelezettségeiket: a Chicagói 
Egyezmény, a légi járm űvek fedélzetén elkövetett b űncselekmé ­
nyekr ől és egyéb cselekményekr ől szóló, Tokióban, 1963. szep ­
tember 14-én aláírt egyezmény, a légi járm űvek jogellenes hata ­
lomba kerítésének leküzdésér ől szóló, Hágában, 1970. 
december 16-án aláírt egyezmény, a polgári légi közlekedés 
biztonsága elleni jogellenes cselekmények leküzdésér ől szóló, 
Montrealban, 1971. szeptember 23-án aláírt egyezmény, a 
polgári légi közlekedést szolgáló nemzetközi repül őtereken 
elkövetett er őszakos jogellenes cselekmények leküzdésér ől szóló, 
Montrealban, 1988. február 24-én aláírt jegyz őkönyv, valamint 
a plasztikus robbanóanyagoknak felderítésük céljából történ ő 
megjelölésér ől szóló, Montrealban, 1991. március 1-jén aláírt 
egyezmény, amennyiben mindkét szerz ődő fél részes fele ezen 
egyezményeknek, valamint a polgári légi közlekedés biztonsá ­
gára vonatkozó valamennyi egyéb olyan egyezmény és jegy ­
zőkönyv, amelynek mindkét szerz ődő fél részes fele.  
(3) A szerz ődő felek megkeresés esetén minden szükséges 
segítséget megadnak egymásnak a polgári légi járm űvek 
jogellenes hatalomba kerítésére irányuló cselekmények, és más, 
az ilyen légi járm űvek, azok utasai és személyzete, valamint a 
repül őterek és a léginavigációs berendezések biztonsága elleni 
jogellenes cselekmények, továbbá bármely, a polgári légi közle ­
kedés védelme ellen irányuló fenyegetés megel őzésében.  
(4) A szerz ődő felek az egymással fenntartott kapcsolata ­
ikban a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) által 
megállapított és a Chicagói Egyezmény mellékleteiként meghatá ­
rozott, a légi közlekedés védelmére vonatkozó rendelkezésekkel 
és – azok alkalmazása esetén – a szervezet által javasolt gyakor ­
lattal összhangban cselekszenek, amennyiben e védelmi rendel ­
kezések a szerz ődő felekre nézve alkalmazandók. Mindkét szer ­
ződő fél megköveteli, hogy a területén bejegyzett légi járm űvek 
üzemeltet ői, azok az üzemeltet ők, amelyek f ő telephelye vagy 
állandó lakhelye a területükön van, valamint a területükön lév ő 
repül őterek üzemeltet ői a szóban forgó légiközlekedés-védelmi 
rendelkezéseknek megfelel ően járjanak el.  
(5) Mindegyik szerz ődő fél hatékony intézkedések megtételét 
biztosítja saját területén, a légi járm ű védelme, az utasok és 
csomagjaik átvizsgálása, valamint a személyzetnek, a rako ­
mánynak (a poggyásztéri csomagot is beleértve) és a légi 
járm űvön található készleteknek a beszállás, illetve a berakodás 
előtt és közben történ ő megfelel ő ellen őrzése érdekében, 
továbbá gondoskodik arról, hogy ezek az intézkedések igazod ­
janak a megnövekedett fenyegetéshez. A szerz ődő felek megálla ­
podnak abban, hogy a másik szerz ődő fél el őírhatja légi fuva ­
rozói számára a (4) bekezdésben említett légiközlekedés-védelmi 
rendelkezések betartását az adott másik szerz ődő fél területére 
történ ő belépéshez, az onnan való távozáshoz, illetve az ott- 
tartózkodáshoz.  
(6) A szerz ődő felek jóindulattal bírálják el a másik szerz ődő 
félnek az egyes konkrét fenyegetésekkel szembeni különleges 
védelmi intézkedések megtételére irányuló kérelmét. A szerz ődő 
felek az általuk bevezetni kívánt minden olyan különleges 
védelmi intézkedésr ől, amelynek a Megállapodás szerinti légifu ­
varozási szolgáltatásokra jelent ős pénzügyi vagy m űködési kiha ­
tása lehet, el őzetesen tájékoztatják a másik szerz ődő felet, kivéve 
vészhelyzetben. Bármelyik szerz ődő fél kérheti, hogy az ilyen 
védelmi intézkedések megvitatása céljából kerüljön sor a 
Megállapodás 21. cikkében (Vegyes bizottság) el őírt vegyes 
bizottság ülésére.HU L 334/12 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2012.12.6.
(7) A polgári légi járm ű jogellenes hatalomba kerítése, illetve 
ennek veszélye esetén, vagy a polgári légi járm ű, annak utasai és 
személyzete, a repül őterek vagy a léginavigációs berendezések 
biztonsága elleni egyéb jogellenes cselekmény vagy ennek 
veszélye esetén a szerz ődő felek segítséget nyújtanak egymásnak 
a kommunikáció el ősegítése és más, az effajta cselekmények 
vagy veszélyek gyors és biztonságos megszüntetéséhez szük ­
séges megfelel ő intézkedések megtétele révén.  
(8) Mindegyik szerz ődő fél megtesz minden olyan intézke ­
dést, amelyet ésszer űnek tart annak biztosítására, hogy a terü ­
letén a földön tartózkodó és jogellenes hatalomba kerítés vagy 
egyéb jogellenes beavatkozás cselekményének kitett légi járm ű a 
földön maradjon, hacsak annak felszállását az emberi élet védel ­
mére vonatkozó kényszerít ő kötelezettség szükségessé nem 
teszi. Ilyen intézkedések meghozatalára lehet őleg kölcsönös 
konzultáció alapján kerül sor.  
(9) Amennyiben az egyik szerz ődő fél megalapozottan véli 
úgy, hogy a másik szerz ődő fél nem e cikk légiközlekedés- 
védelmi rendelkezéseinek megfelel ően járt el, azonnali konzul ­
tációt kérhet a másik szerz ődő félt ől. 
(10) A Megállapodás 4. cikkének (Az engedély elutasítása, 
visszavonása, felfüggesztése vagy korlátozása) sérelme nélkül, 
amennyiben a kérelemt ől számított tizenöt (15) napon belül 
nem sikerül kielégít ő megegyezésre jutni, ez alapul szolgálhat 
mindkét szerz ődő fél egy vagy több légi fuvarozója m űködési 
engedélyének visszatartására, visszavonására, korlátozására, 
illetve feltételekhez kötésére.  
(11) Azonnali és különleges fenyegetés esetén a szerz ődő fél 
a tizenöt (15) nap letelte el őtt is hozhat átmeneti intézkedése ­
ket. 
(12) Fel kell hagyni az e cikk (10) bekezdésével összhangban 
hozott bármely intézkedéssel, amint a másik szerz ődő fél telje ­
síti e cikk valamennyi rendelkezését.  
15. cikk  
Légiforgalmi irányítás  
(1) A szerz ődő felek gondoskodnak arról, hogy jogszabályaik 
megfeleljenek a Megállapodás III. mellékletének C. részében 
meghatározott rendelkezéseknek, a következ őkben megállapított 
feltételek szerint.  
(2) A szerz ődő felek kötelezettséget vállalnak a legmagasabb 
fokú együttm űködésre a légiforgalmi szolgáltatás terén annak 
érdekében, hogy az egységes európai égboltot ki lehessen 
terjeszteni Jordánia területére is a jelenlegi biztonsági követel ­
mények és az európai légi forgalom általános feltételeinek javí ­
tása, a kapacitások optimalizálása, a késések csökkentése és a 
környezetvédelmi hatékonyság fokozása céljából. Ehhez biztosí ­
tani kell Jordánia megfelel ő részvételét az egységes égbolttal 
foglalkozó bizottságban. A légiforgalmi irányítás területén foly ­
tatott együttm űködés nyomon követéséért és el őmozdításáért a 
vegyes bizottság felel.  
(3) Annak érdekében, hogy területükön leegyszer űsítsék az 
egységes európai égbolt alkalmazását:  
a) Jordánia megteszi a szükséges intézkedéseket a légiforgalmi 
irányítás intézményi struktúráinak az egységes európai égbolthoz való igazítása érdekében, különös tekintettel a 
léginavigációs szolgáltatóktól legalább m űködésükben függet ­
len, illetékes nemzeti felügyeleti szervek létrehozására; vala ­
mint  
b) az Európai Unió bevonja Jordániát az egységes európai 
égbolthoz kapcsolódó léginavigációs szolgálatok, a légtér és 
az interoperabilitás területét érint ő f őbb operatív kezdemé ­
nyezésekbe, els ősorban azáltal, hogy Jordániát a lehet ő legha ­
marabb bevonja a funkcionális légtérblokkok kialakításába, 
valamint a SESAR program megfelel ő koordinálása révén.  
16. cikk  
Környezetvédelem  
(1) A szerz ődő felek elismerik, hogy a környezetvédelem 
fontos szerephez jut a nemzetközi légi közlekedési politika 
kidolgozása és végrehajtása során.  
(2) A szerz ődő felek elismerik az együttm űködés fontosságát, 
valamint annak a jelent őségét, hogy a légi közlekedés által a 
környezetre és a gazdaságra gyakorolt hatást többoldalú tárgya ­
lások keretében vizsgálják meg, és biztosítsák az enyhít ő intéz ­
kedéseknek a Megállapodás célkit űzéseivel való teljes kör ű 
összeegyeztethet őségét.  
(3) A Megállapodás egyetlen rendelkezése sem értelmezhet ő 
oly módon, mintha az korlátozná a szerz ődő felek illetékes 
hatóságainak azzal kapcsolatos hatáskörét, hogy a Megállapodás 
hatálya alá tartozó légi fuvarozás környezeti hatásaitól való 
védelem vonatkozásában vagy az azt érint ő egyéb kérdésekben 
megfelel ő intézkedéseket hozzanak szuverén joghatóságuk kere ­
tében, feltéve, hogy az ilyen intézkedések teljes mértékben 
összeegyeztethet ők a nemzetközi jog szerinti jogaikkal és köte ­
lezettségeikkel, és azokat illet őségre való tekintet nélkül alkal ­
mazzák.  
(4) A szerz ődő felek gondoskodnak arról, hogy jogszabályaik 
megfeleljenek a Megállapodás III. mellékletének D. részében 
meghatározott rendelkezéseknek.  
17. cikk  
Fogyasztóvédelem  
A szerz ődő felek gondoskodnak arról, hogy jogszabályaik 
megfeleljenek a Megállapodás III. mellékletének E. részében 
meghatározott, légi fuvarozásra vonatkozó rendelkezéseknek.  
18. cikk  
Számítógépes helyfoglalási rendszerek  
A szerz ődő felek gondoskodnak arról, hogy jogszabályaik 
megfeleljenek a Megállapodás III. mellékletének F. részében 
meghatározott rendelkezéseknek.  
19. cikk  
Szociális szempontok  
A szerz ődő felek gondoskodnak arról, hogy jogszabályaik 
megfeleljenek a Megállapodás III. mellékletének G. részében 
meghatározott, légi fuvarozásra vonatkozó rendelkezéseknek.HU 2012.12.6. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 334/13
III. CÍM  
INTÉZMÉNYI RENDELKEZÉSEK  
20. cikk  
Értelmezés és végrehajtás  
(1) A szerz ődő felek meghozzák valamennyi megfelel ő – 
általános vagy különös – intézkedést a Megállapodásból ered ő 
kötelezettségek teljesítésének biztosítása érdekében, valamint 
tartózkodnak bármely olyan intézkedést ől, amely veszélyeztetné 
a Megállapodás célkit űzéseinek elérését.  
(2) Mindegyik szerz ődő fél felel ős a Megállapodásnak a saját 
területén való megfelel ő végrehajtásáért, különös tekintettel a III. 
mellékletben meghatározott rendelkezéseknek megfelel ő jogsza ­
bályokra.  
(3) Mindegyik szerz ődő fél megadja az összes szükséges 
információt és segítségnyújtást a másik szerz ődő félnek az eset ­
leges jogsértésekre vonatkozó, a másik szerz ődő fél által a 
Megállapodásnak megfelel ően elvégzett, hatáskörébe tartozó 
vizsgálatok esetében.  
(4) Amennyiben a szerz ődő felek a Megállapodás által rájuk 
ruházott hatáskörükben a másik szerz ődő fél érdekeltségébe 
tartozó és a másik szerz ődő fél hatóságait vagy vállalkozásait 
érint ő kérdésben járnak el, a végs ő döntést megel őzően teljes 
kör űen tájékoztatják a másik szerz ődő fél illetékes hatóságait, és 
lehet őséget biztosítanak számukra észrevételeik megtételére.  
21. cikk  
Vegyes bizottság  
(1) Létrejön egy, a szerz ődő felek képvisel őiből álló bizottság 
(a továbbiakban: vegyes bizottság), amely a Megállapodás alkal ­
mazásáért felel, és biztosítja annak megfelel ő végrehajtását. 
Ebb ől a célból a vegyes bizottság ajánlásokat tesz, és a Megálla ­
podásban el őírt esetekben döntéseket hoz.  
(2) A vegyes bizottság konszenzussal fogadja el határozatait, 
melyek a felekre nézve kötelez ő er ővel bírnak. E határozatokat a 
szerz ődő felek saját szabályaiknak megfelel ően hajtják végre.  
(3) A vegyes bizottság – határozat révén – elfogadja eljárási 
szabályzatát.  
(4) A vegyes bizottság szükség esetén ülésezik. Bármelyik 
szerz ődő fél kérheti ülés összehívását.  
(5) A Megállapodás értelmezésére vagy alkalmazására vonat ­
kozó mindennem ű kérdés megvitatása érdekében bármelyik 
szerz ődő fél kérheti a vegyes bizottság összehívását. Az ülést 
a lehet ő legkorábbi id őpontra, de legkés őbb a kérelem kézbesí ­
tését ől számított két hónap múlva kell összehívni, kivéve, ha 
err ől a szerz ődő felek másként állapodnak meg.  (6) A Megállapodás megfelel ő végrehajtása érdekében a szer ­
ződő felek információt cserélnek, és bármelyik szerz ődő fél 
kérésére konzultációkat tartanak a vegyes bizottság keretében.  
(7) Amennyiben valamelyik szerz ődő fél értelmezésében a 
vegyes bizottság egy határozatát a másik szerz ődő fél nem 
megfelel ően hajtja végre, az el őbbi kérheti a kérdésnek a vegyes 
bizottság keretében történ ő megvitatását. Amennyiben a vegyes 
bizottság a megkeresést követ ő két hónapon belül nem tudja 
megoldani az ügyet, a kérelmez ő szerz ődő fél a Megállapodás 
23. cikke (Védintézkedések) értelmében megfelel ő átmeneti 
védintézkedéseket fogadhat el.  
(8) A vegyes bizottság határozatai tartalmazzák a szerz ődő 
felek által történ ő végrehajtás id őpontját és minden olyan egyéb 
információt, amely érintheti a gazdasági szerepl őket. 
(9) A (2) bekezdés sérelme nélkül, amennyiben a vegyes 
bizottság a megkeresését követ ő hat hónapon belül az elé 
terjesztett kérdésben nem hoz határozatot, a szerz ődő felek a 
23. cikk (Védintézkedések) alapján megfelel ő védintézkedéseket 
fogadhatnak el.  
(10) A vegyes bizottság megvizsgálja a többségi részesedéssel 
eszközölt kétoldalú befektetéseket érint ő kérdéseket, illetve a 
szerz ődő felek légi fuvarozóinak tényleges ellen őrzésében bekö ­
vetkez ő változásokat.  
(11) A vegyes bizottság segíti az együttm űködést azáltal, 
hogy:  
a) ösztönzi a biztonság, a védelem, a környezetvédelem, a légi 
közlekedési infrastruktúra (a résid őket is beleértve), a 
versenykörnyezet és a fogyasztóvédelem területén a szakért ői 
szint ű, új jogszabályi vagy szabályozási kezdeményezésekr ől 
és fejleményekr ől szóló eszmecseréket;  
b) rendszeresen megvizsgálja a Megállapodás alkalmazása során 
fellép ő társadalmi hatásokat, különösen a foglalkoztatás terü ­
letén, és megfelel ő válaszokat dolgoz ki a jogosnak talált 
aggályokra;  
c) mérlegeli a Megállapodás továbbfejlesztésének lehetséges 
területeit, és többek között ajánlásokat tesz a megállapodás 
módosítására; valamint  
d) konszenzusos alapon megállapodik a Megállapodás végrehaj ­
tásához közvetlenül kapcsolódó javaslatokról, stratégiákról 
vagy eljárási jelleg ű dokumentumokról.  
(12) A szerz ődő felek közös célkit űzése, hogy a Megálla ­
podás harmadik országokra való kiterjesztésével a fogyasztók, 
a munkaer ő és mindkét szerz ődő fél közösségei a lehet ő legna ­
gyobb el őnyöket élvezzék. Ennek érdekében a vegyes bizott ­
ságnak olyan javaslat kidolgozására kell törekednie, amely a 
harmadik országoknak a Megállapodáshoz való csatlakozásához 
szükséges feltételekre és eljárásokra vonatkozik, beleértve a 
megállapodás szükséges módosításait is.HU L 334/14 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2012.12.6.
22. cikk  
Vitarendezési eljárás és választott bíráskodás  
(1) Bármelyik szerz ődő fél a társulási megállapodás keretében 
létrejött társulási tanács elé viheti a Megállapodás alkalmazásával 
vagy értelmezésével kapcsolatos olyan vitákat, amelyeket a 
21. cikkel (Vegyes bizottság) összefüggésben nem rendeztek.  
(2) A társulási megállapodás keretében létrejött társulási 
tanács határozattal dönthet a vitákról.  
(3) A szerz ődő felek meghozzák a (2) bekezdésben említett 
határozat végrehajtásához szükséges intézkedéseket.  
(4) Amennyiben a szerz ődő felek a vegyes bizottság révén 
vagy a (2) bekezdéssel összhangban nem tudják rendezni a vitát, 
a kérdést – bármely szerz ődő fél kérésére – egy három válasz ­
tott bíróból álló testület elé kell vinni, az alábbiakban meghatá ­
rozott eljárással összhangban:  
a) a választott bíróság általi választott bíráskodás iránti kére ­
lemr ől a másik szerz ődő fél által diplomáciai úton eljuttatott 
értesítés kézhezvételének id őpontjától számított hatvan (60) 
napon belül mindkét szerz ődő fél kinevez egy-egy választott 
bírót; a harmadik választott bírót a két másik választott bíró 
további hatvan (60) napon belül nevezi ki. Amennyiben az 
egyik szerz ődő fél a megállapított id őn belül nem nevezte ki 
a választott bírót, vagy a harmadik választott bíró kinevezése 
nem történik meg a meghatározott id őn belül, bármelyik 
szerz ődő fél felkérheti az ICAO Tanácsának elnökét, hogy 
nevezze ki a választott bírót vagy adott esetben a választott 
bírókat;  
b) a fenti a) pont értelmében kinevezett harmadik választott 
bíró harmadik államban rendelkezik illet őséggel és a válasz ­
tott bíróság elnökeként jár el;  
c) a választott bíróság maga fogadja el eljárási szabályzatát; 
valamint  
d) a választott bíróság végs ő határozatára is figyelemmel, a 
választott bíráskodás kezdeti költségei a szerz ődő felek 
között egyenl ően oszlanak meg.  
(5) A választott bíróság bármelyik szerz ődő fél kérésére és a 
választott bíróság végleges határozatáig utasíthatja a másik szer ­
ződő felet átmeneti kedvezményes intézkedések végrehajtására.  
(6) A választott bíróság bármely ideiglenes vagy végleges 
határozata a szerz ődő felekre nézve kötelez ő. 
(7) Amennyiben valamelyik szerz ődő fél a választott bíróság 
e cikk rendelkezései szerinti határozatáról szóló értesítést ől 
számított harminc (30) napon belül nem az említett hatá ­
rozatnak megfelel ően jár el, a másik szerz ődő fél – e mulasztás 
fennálltáig – a vétkes szerz ődő félnek a Megállapodás alapján 
biztosított jogait vagy el őjogait korlátozhatja, felfüggesztheti 
vagy visszavonhatja.  23. cikk  
Védintézkedések  
(1) A szerz ődő felek minden olyan általános vagy különös 
intézkedést meghoznak, amely a Megállapodás szerinti kötele ­
zettségeik teljesítéséhez szükséges. A szerz ődő felek gondos ­
kodnak a Megállapodásban rögzített célkit űzések megvalósításá ­
ról. 
(2) Amennyiben az egyik szerz ődő fél úgy ítéli meg, hogy a 
másik szerz ődő fél nem teljesítette a Megállapodás szerinti köte ­
lezettségét, megfelel ő intézkedéseket tehet. A védintézkedéseket 
– tárgyi és id őbeli hatályukra tekintettel – az okvetlenül szük ­
séges mértékre kell korlátozni a helyzet orvoslása vagy a 
Megállapodás egyensúlyának fenntartása érdekében. Azon intéz ­
kedéseket kell el őnyben részesíteni, amelyek a Megállapodás 
végrehajtását a legkevésbé zavarják.  
(3) A védintézkedések meghozatalát mérlegel ő szerz ődő fél a 
vegyes bizottságon keresztül haladéktalanul értesíti a többi szer ­
ződő felet, és minden releváns információt a rendelkezésükre 
bocsát.  
(4) A szerz ődő felek a vegyes bizottság keretében haladékta ­
lanul konzultációkat kezdenek egy kölcsönösen elfogadható 
megoldás elfogadása érdekében.  
(5) A 3. cikk (Engedély) d) pontja, a 4. cikk (Az engedély 
elutasítása, visszavonása, felfüggesztése vagy korlátozása) d) 
pontja, valamint a 13. cikk (A légi közlekedés biztonsága) és 
a 14. cikk (A légi közlekedés védelme) sérelme nélkül, az érin ­
tett szerz ődő fél nem hoz védintézkedést az e cikk (3) bekez ­
dése szerinti értesítés id őpontját követ ő egy hónap végéig, 
kivéve, ha a (4) bekezdés szerinti konzultációs eljárás az említett 
időtartam lejárta el őtt befejez ődik. 
(6) Az érintett szerz ődő fél haladéktalanul értesíti a vegyes 
bizottságot a meghozott intézkedésekr ől, és minden releváns 
információt a rendelkezésére bocsát.  
(7) Az e cikk rendelkezései alapján hozott valamennyi intéz ­
kedést fel kell függeszteni, amint a vétkes szerz ődő fél eleget 
tesz a Megállapodás rendelkezéseinek.  
24. cikk  
A Megállapodás földrajzi hatálya  
A szerz ődő felek folyamatos párbeszéd mellett kötelezik el 
magukat e Megállapodásnak a barcelonai folyamattal való össz ­
hangja érdekében, végs ő célkit űzésük pedig a közös euromedi ­
terrán légtér megvalósítása. Ezért a 21. cikk (Vegyes bizottság) 
(11) bekezdésével összhangban a vegyes bizottság keretében 
megvizsgálják azt a lehet őséget, hogy kölcsönösen módosítá ­
sokat fogadjanak el a hasonló légi közlekedési megállapodások 
figyelembevétele érdekében.HU 2012.12.6. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 334/15
25. cikk  
Kapcsolat más megállapodásokkal  
(1) A Megállapodás rendelkezései a Jordánia és a tagállamok 
között hatályban lév ő, kétoldalú megállapodások vonatkozó 
rendelkezései helyébe lépnek. Az ilyen kétoldalú megállapodá ­
sokból ered ő és a Megállapodás hatálya alá nem tartozó hatá ­
lyos forgalmi jogok azonban továbbra is gyakorolhatók, feltéve, 
hogy az Európai Unió légi fuvarozói között illet őségük alapján 
nem alkalmaznak megkülönböztetést.  
(2) E cikk (1) bekezdésének sérelme nélkül és a 27. cikkre 
(Megsz űnés) is figyelemmel, amennyiben a Megállapodás 
megsz űnik vagy ideiglenes alkalmazása véget ér, a szerz ődő 
feleknek még a megsz űnést megel őzően meg kell állapodniuk 
az adott területeik közötti légi szolgáltatásokra alkalmazandó 
szabályozásról.  
(3) Amennyiben a szerz ődő felek többoldalú megállapodás 
szerz ődő felévé válnak, vagy jóváhagynak valamely, az ICAO 
vagy más nemzetközi szervezet által elfogadott, a Megállapodás 
hatálya alá tartozó kérdéseket érint ő határozatot, a vegyes 
bizottság keretében konzultálnak annak meghatározása céljából, 
hogy e fejlemények figyelembevétele érdekében felül kell-e vizs ­
gálni a Megállapodást.  
(4) A Megállapodás nem érinti a két szerz ődő félnek az 
ICAO esetleges jöv őbeni ajánlásainak alkalmazásáról szóló 
bármely döntését. A szerz ődő felek nem hivatkozhatnak a 
Megállapodásra vagy annak bármely részére, az ICAO-nak a 
Megállapodás hatálya alá tartozó bármely kérdésre vonatkozó 
alternatív politikára irányuló megfontolásával szembeni tilta ­
kozás esetén.  
26. cikk  
Módosítások  
(1) Amennyiben valamelyik szerz ődő fél módosítani kívánja 
a Megállapodás rendelkezéseit, err ől értesíti a vegyes bizottságot. 
A Megállapodás módosítása a vonatkozó bels ő eljárásoknak a 
szerz ődő felek által történ ő végrehajtását követ ően lép hatályba.  
(2) A vegyes bizottság – az egyik szerz ődő fél javaslatára – e 
cikkel összhangban határoz a Megállapodás mellékleteinek 
módosításáról.  
(3) A Megállapodás nem érinti a szerz ődő felek azon jogát, 
hogy a megkülönböztetésmentesség elvére figyelemmel egyolda ­
lúan új jogszabályokat fogadjanak el vagy módosítsák akár a légi 
fuvarozásra, akár a Megállapodás III. mellékletében említett vala ­
mely kapcsolódó területre vonatkozó jogszabályaikat.  
(4) Amint bármelyik szerz ődő fél a légi fuvarozás területén 
vagy a Megállapodás III. mellékletében említett valamely kapcso ­lódó területen olyan új jogszabályt kíván megalkotni, amely 
befolyásolhatja a Megállapodás megfelel ő végrehajtását, haladék ­
talanul tájékoztatja err ől a másik szerz ődő felet és konzultál 
vele. Bármelyik szerz ődő fél kérésére el őzetes egyeztetésre 
kerülhet sor a vegyes bizottság keretein belül.  
(5) Amint bármelyik szerz ődő fél a légi fuvarozás területén 
vagy a Megállapodás III. mellékletében említett valamely kapcso ­
lódó területen elfogadott egy új jogszabályt, vagy módosított 
egy meglév ő jogszabályt, és ez befolyásolhatja a Megállapodás 
megfelel ő végrehajtását, legkés őbb harminc napon belül tájékoz ­
tatja err ől a másik szerz ődő felet. A vegyes bizottság bármelyik 
szerz ődő fél kérésére az ezt követ ő hatvan napon belül egyez ­
tetést tart az új jogszabály vagy módosítás hatásáról, a Megálla ­
podás megfelel ő végrehajtása érdekében.  
(6) A vegyes bizottság a fenti (5) bekezdésében említett 
egyeztetést követ ően: 
a) határozatot fogad el a Megállapodás III. mellékletének felül ­
vizsgálatáról annak érdekében, hogy a viszonosság alapján 
szükség esetén integrálják a kérdéses új jogszabályt vagy 
módosítást;  
b) úgy határoz, hogy az új jogszabály vagy módosítás a 
Megállapodással összhangban lév őnek tekinthet ő; vagy  
c) egyéb, ésszer ű határid őn belül elfogadandó intézkedést hoz a 
Megállapodás megfelel ő végrehajtásának biztosítása érdeké ­
ben.  
27. cikk  
Megsz űnés 
(1) Ezt a megállapodást határozatlan id őre kötötték.  
(2) Bármelyik szerz ődő fél, bármely id őpontban diplomáciai 
úton írásban értesítheti a másik szerz ődő felet azon döntésér ől, 
hogy a Megállapodást fel kívánja mondani. Az err ől szóló érte ­
sítést egyidej űleg az ICAO-nak is meg kell küldenie. A Megálla ­
podás a Nemzetközi Légifuvarozási Szövetség (IATA) forgalmi 
idénye végén, greenwichi középid ő szerint éjfélkor sz űnik meg, 
egy évvel a megsz űnésre vonatkozó írásbeli értesítés keltét köve ­
tően, kivéve, ha:  
a) ezen id őszak lejárta el őtt a szerz ődő felek megegyeznek az 
értesítés visszavonásáról; vagy  
b) a megsz űnést kezdeményez ő szerz ődő félt ől eltér ő szerz ődő 
fél hosszabb, 18 hónapot azonban meg nem haladó id őt kér 
az érintett területek közötti légi szolgáltatásokra alkalma ­
zandó szabályozás tárgyalások útján történ ő kielégít ő kidol ­
gozására.HU L 334/16 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2012.12.6.
28. cikk  
Nyilvántartás a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet és 
az ENSZ Titkársága által  
A Megállapodást és valamennyi módosítását az ICAO és az 
ENSZ Titkársága nyilvántartásba veszi.  
29. cikk  
Hatálybalépés  
(1) A Megállapodás a szerz ődő felek közötti diplomáciai 
jegyzékváltás során megküldött azon utolsó értesítés keltét 
követ ő egy hónappal lép hatályba, amely meger ősíti, hogy a 
Megállapodás hatálybalépéséhez szükséges valamennyi eljá ­
rásnak eleget tettek. E jegyzékváltás során a Jordán Hasimita 
Királyság eljuttatja az Európai Unió Tanácsának F őtitkársága 
számára az Európai Uniónak és tagállamainak szóló diplomáciai 
értesítését, az Európai Unió Tanácsának F őtitkársága pedig eljut ­
tatja a Jordán Hasimita Királyság számára az Európai Uniótól és 
tagállamaitól származó diplomáciai értesítést. Az Európai Unió 
és tagállamai által küldött diplomáciai jegyzékben minden egyes 
tagállam meger ősíti, hogy a Megállapodás hatálybalépéséhez 
szükséges eljárásoknak eleget tett.  (2) E cikk (1) bekezdésének sérelme nélkül, a szerz ődő felek 
megállapodnak abban, hogy a Megállapodást ideiglenesen alkal ­
mazzák az azt az id őpontot követ ő hónap els ő napjától kezdve, 
amelyik az alábbiak közül a korábbi: i. a legutolsó olyan diplo ­
máciai értesítés id őpontja, amelyben a szerz ődő felek értesítették 
egymást az ideiglenes alkalmazáshoz szükséges eljárások lezá ­
rultáról; vagy ii. a Megállapodás aláírásának napjától számított 
12. hónappal kés őbbi id őpont, feltéve, hogy ezt a szerz ődő 
felek által alkalmazandó bels ő eljárások és/vagy nemzeti jogsza ­
bályok lehet ővé teszik.  
FENTIEK HITELÉÜL , az alulírott, erre kell ően feljogosított 
meghatalmazottak aláírták ezt a Megállapodást.  
Kelt Brüsszelben, a kétezer-tizedik év december havának tizen ­
ötödik napján, két-két eredeti példányban angol, bolgár, cseh, 
dán, észt, finn, francia, görög, holland, lengyel, lett, litván, 
magyar, máltai, német, olasz, portugál, román, spanyol, svéd, 
szlovák, szlovén, valamint arab nyelven; a szövegek mindegyike 
egyaránt hiteles.HU 2012.12.6. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 334/17
Voor het Koninkrijk België  
Pour le Royaume de Belgique  
Für das Königreich Belgien
  
Deze handtekening verbindt eveneens het Vlaamse Gewest, het Waalse Gewest en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.  
Cette signature engage égalament la Région wallonne, la Région flamande et la Région de Bruxelles-Capitale.  
Diese Unterschrift bindet zugleich die Wallonische Region, die Flämische Region und die Region Brüssel-Hauptstadt.  
За Република  България
  
Za Českou republiku
  
På Kongeriget Danmarks vegne
  
Für die Bundesrepublik Deutschland
HU L 334/18 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2012.12.6.
Eesti Vabariigi nimel
  
Thar cheann Na hÉireann  
For Ireland
  
Για την Ελληνική  Δημοκρατία
  
Por el Reino de España
  
Pour la République française
  
Per la Repubblica italiana
HU 2012.12.6. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 334/19
Για την Κυπριακή  Δημοκρατία
  
Latvijas Republikas v ārd ā –
 
Lietuvos Respublikos vardu
  
Pour le Grand-Duché de Luxembourg
  
A Magyar Köztársaság részér ől
HU L 334/20 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2012.12.6.
Għal Malta
  
Voor het Koninkrijk der Nederlanden
  
Für die Republik Österreich
  
W imieniu Rzeczypospolitej Polskiej
  
Pela República Portuguesa
HU 2012.12.6. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 334/21
Pentru România
  
Za Republiko Slovenijo
  
Za Slovenskú republiku
  
Suomen tasavallan puolesta  
För Republiken Finland
  
För Konungariket Sverige
  
For the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland
HU L 334/22 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2012.12.6.
За Европейския  съюз  
Por la Unión Europea  
Za Evropskou unii  
For Den Europæiske Union  
Für die Europäische Union  
Euroopa Liidu nimel  
Για την Ευρωπαϊκή  Ένωση  
For the European Union  
Pour l'Union européenne  
Per l'Unione europea  
Eiropas Savien ības v ārd ā – 
Europos S ąjungos vardu  
Az Európai Unió részér ől 
Għall-Unjoni Ewropea  
Voor de Europese Unie  
W imieniu Unii Europejskiej  
Pela União Europeia  
Pentru Uniunea European ă 
Za Európsku úniu  
Za Evropsko unijo  
Euroopan unionin puolesta  
För Europeiska unionen
HU 2012.12.6. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 334/23
I. MELLÉKLET  
KÖLCSÖNÖSEN ELFOGADOTT SZOLGÁLTATÁSOK ÉS MEGHATÁROZOTT ÚTVONALAK  
1. Ez a melléklet a Megállapodás II. mellékletében foglalt átmeneti rendelkezésekre is figyelemmel alkalmazandó.  
2. Mindegyik szerz ődő fél biztosítja a másik szerz ődő fél légi fuvarozói számára azt a jogosultságot, hogy az alábbi 
egyedi útvonalakon légifuvarozási szolgáltatásokat üzemeltessen:  
a) az Európai Unió légi fuvarozói esetében: Európai Unión belüli pontok – egy vagy több közbens ő pont az 
euromediterrán országokban, az európai közös légtér országaiban vagy a IV. mellékletben felsorolt országokban 
– egy vagy több pont Jordánián belül;  
b) Jordánia légi fuvarozói esetében: Jordánián belüli pontok – egy vagy több közbens ő pont az euromediterrán 
országokban, az európai közös légtér országaiban vagy a IV. mellékletben felsorolt országokban – egy vagy 
több pont az Európai Unión belül.  
3. Az e melléklet 2. bekezdése szerint m űködtetett szolgáltatások jordán légi fuvarozók esetében Jordánia területér ől 
indulnak ki vagy oda irányulnak, a közösségi légi fuvarozók esetében pedig az Európai Unió területér ől indulnak ki 
vagy ide irányulnak.  
4. A szerz ődő felek légi fuvarozói bármely, illetve valamennyi járata tekintetében saját döntése szerint:  
a) egyik vagy mindkét irányban üzemeltethetnek légi járatokat;  
b) különböz ő járatszámokat kombinálhatnak egyazon járaton belül;  
c) kiszolgálhatják az e melléklet 2. bekezdésében szerepl ő közbens ő pontokat, valamint a szerz ődő felek területén lév ő 
pontokat, bármilyen kombinációban és bármilyen sorrendben;  
d) kihagyhatnak bármilyen pontot vagy pontokat;  
e) bármely légi járm űjér ől bármely másik légi járm űjére – bármely ponton – átcsoportosíthatnak forgalmat;  
f) megszakíthatják útjukat bármelyik szerz ődő fél területén lév ő vagy azon kívüli bármely ponton;  
g) a másik szerz ődő fél területén keresztül tranzitszállítást hajthatnak végre; valamint  
h) kombinálhatják a forgalmat ugyanazon a légi járm űvön, tekintet nélkül a forgalom eredetére.  
5. Mindegyik szerz ődő fél lehet ővé teszi minden egyes légi fuvarozó számára, hogy az általa kínált nemzetközi légi 
fuvarozásban a járats űrűséget és a kapacitást a piaci kereskedelmi megfontolások alapján állapítsa meg. E joggal 
összhangban egyik szerz ődő fél sem korlátozhatja egyoldalúan a forgalom nagyságát, a légi járatok s űrűségét vagy 
gyakoriságát, vagy a másik szerz ődő fél légi fuvarozói által üzemeltetett légi járm űvek típusát vagy típusait, kivéve, ha 
ez vám, m űszaki, üzemeltetési, környezetvédelmi vagy egészségvédelmi okokból szükséges.  
6. Az egyes szerz ődő felek légi fuvarozói – különösen, de nem csupán helymegosztási (code share) megállapodás 
keretében – bármely olyan, harmadik ország területén található pont felé üzemeltethetnek szolgáltatást, amely nem 
a meghatározott útvonalakon található, amennyiben nem gyakorolják az ötödik szabadságjogot.HU L 334/24 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2012.12.6.
II. MELLÉKLET  
ÁTMENETI RENDELKEZÉSEK  
1. Az e Megállapodásban foglalt rendelkezések, különösen a III. melléklet (kivéve a szóban forgó melléklet B. részét) 
szerinti el őírások végrehajtását és alkalmazását az Európai Unió felel ősségvállalásával végzett értékelés révén kell 
ellen őrizni, és a vegyes bizottság határozatával kell hitelesíteni. Ennek az értékelésnek az alábbiak közül a korábbi 
időpontban kell sorra kerülnie: i. az az id őpont, amikor Jordánia értesíti a vegyes bizottságot a Megállapodás III. 
mellékletén alapuló harmonizációs eljárás lezárultáról; vagy ii. a Megállapodás hatálybalépésének napjától számított egy 
évvel kés őbbi id őpont.  
2. Az I. mellékletben foglalt rendelkezések sérelme nélkül, e Megállapodás szerinti kölcsönösen elfogadott szolgáltatások 
és meghatározott útvonalak a Megállapodás II. mellékletének 1. bekezdésében említett határozat elfogadásáig nem 
foglalják magukban az ötödik szabadságjognak a szerz ődő felek légi fuvarozói általi gyakorlásának jogát, ideértve a 
Jordánia légi fuvarozói által az Európai Unió területén belül található pontok között nyújtott szolgáltatásokat is. 
Azonban továbbra is gyakorolható valamennyi olyan forgalmi jog, amelyet a Jordánia és az Európai Unió tagállamai 
között létrejött kétoldalú megállapodások valamelyike már biztosított, amennyiben az Európai Unió légi fuvarozói 
között illet őség alapján nem alkalmaznak megkülönböztetést.  
3. Az e melléklet 1. bekezdésének sérelme nélkül, a III. melléklet B. részében meghatározott védelmi el őírások végrehaj ­
tását és alkalmazását az Európai Unió felel ősségvállalásával végzett értékelés révén kell ellen őrizni, és a vegyes bizottság 
határozatával kell hitelesíteni. A védelmi szabályozás III. melléklet B. része szerinti bizalmas jelleg ű részei tekintetében 
Jordánia csak az erre vonatkozó határozat elfogadása után rendelkezik hozzáféréssel.  
4. Legkés őbb 2016. január 1-jét ől mindkét szerz ődő fél légi fuvarozói gyakorolhatják a Queen Alia nemzetközi repü ­
lőtéren a 8. cikk (3) bekezdése a) pontjának i. alpontja szerinti jogot („saját kiszolgálás”). Addig a szóban forgó 
repül őtéren valamennyi légi fuvarozó számára biztosítani kell a földi kiszolgálással kapcsolatos szolgáltatásokhoz 
való egyenl ő és megkülönböztetésmentes hozzáférést; az ilyen szolgáltatások díjai nem haladhatják meg azok össz ­
költségét, beleértve az eszközök értékcsökkenés utáni ésszer ű megtérülését.HU 2012.12.6. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 334/25
III. MELLÉKLET  
A POLGÁRI LÉGI KÖZLEKEDÉS SZABÁLYAI  
A. A LÉGI KÖZLEKEDÉS BIZTONSÁGA  
3922/91/EGK  
A Tanács 3922/91/EGK rendelete (1991. december 16.) a polgári légi közlekedés területén a m űszaki el őírások és a 
közigazgatási eljárások összehangolásáról,  
az alábbi módosítással:  
— A Bizottság 2176/96/EK rendelete (1996. november 13.) a 3922/91/EGK tanácsi rendeletnek a tudományos és 
m űszaki fejl ődéshez történ ő hozzáigazításáról  
— A Bizottság 1069/1999/EK rendelete (1999. május 25.) a 3922/91/EGK tanácsi rendeletnek a tudományos és 
m űszaki fejl ődéshez történ ő hozzáigazításáról  
— A Bizottság 2871/2000/EK rendelete (2000. december 28.) a polgári légi közlekedés területén a m űszaki el őírások 
és a közigazgatási eljárások összehangolásáról szóló 3922/91/EGK tanácsi rendeletnek a tudományos és m űszaki 
fejl ődéshez történ ő hozzáigazításáról  
— Az Európai Parlament és a Tanács 1592/2002/EK rendelete (2002. július 15.) a polgári repülés területén a közös 
szabályokról és az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség létrehozásáról  
Alkalmazandó rendelkezések: 1–10. és 12–13. cikk, a 4. cikk (1) bekezdése és a 8. cikk (2) bekezdésének második 
mondata kivételével, valamint I–III. melléklet. A 12. cikkben „a tagállamok” helyett „az Európai Unió tagállamai” 
értend ő. 
— Az Európai Parlament és a Tanács 1899/2006/EK rendelete (2006. december 12.) a polgári légi közlekedés 
területén a m űszaki el őírások és a közigazgatási eljárások összehangolásáról szóló 3922/91/EGK tanácsi rendelet 
módosításáról  
— Az Európai Parlament és a Tanács 1900/2006/EK rendelete (2006. december 20.) a polgári légi közlekedés 
területén a m űszaki el őírások és a közigazgatási eljárások összehangolásáról szóló 3922/91/EGK tanácsi rendelet 
módosításáról  
— A Bizottság 8/2008/EK rendelete (2007. december 11.) a 3922/91/EGK tanácsi rendeletnek a kereskedelmi célú 
repül őgépes közlekedési szolgáltatásokra alkalmazandó közös m űszaki követelmények és közigazgatási eljárások 
tekintetében történ ő módosításáról  
— A Bizottság 859/2008/EK rendelete (2008. augusztus 20.) a 3922/91/EGK tanácsi rendeletnek a kereskedelmi célú 
repül őgépes közlekedési szolgáltatásokra alkalmazandó közös m űszaki követelmények és közigazgatási eljárások 
tekintetében történ ő módosításáról  
Alkalmazandó rendelkezések: 1–10. és 12–13. cikk, a 4. cikk (1) bekezdése és a 8. cikk (2) bekezdésének második 
mondata kivételével, valamint I–III. melléklet. A 12. cikkben „a tagállamok” helyett „az Európai Unió tagállamai” 
értend ő. 
216/2008/EK  
Az Európai Parlament és a Tanács 216/2008/EK rendelete (2008. február 20.) a polgári repülés területén közös 
szabályokról és az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség létrehozásáról, valamint a 91/670/EGK tanácsi rendelet, 
1592/2002/EK rendelet és a 2004/36/EK irányelv hatályon kívül helyezésér ől 
Alkalmazandó rendelkezések: 1–68. cikk, a 65. cikk kivételével, a 69. cikk (1) bekezdésének második albekezdése, a 
69. cikk (4) bekezdése, valamint I–VI. melléklet  
94/56/EK  
A Tanács 94/56/EK irányelve (1994. november 21.) a polgári légi közlekedési balesetek és repül őesemények vizs ­
gálatának alapvet ő elveir ől 
Alkalmazandó rendelkezések: 1–12. cikk  
2003/42/EK  
Az Európai Parlament és a Tanács 2003/42/EK irányelve (2003. június 13.) a polgári légi közlekedésben el őforduló 
események jelentésér ől 
Alkalmazandó rendelkezések: 1–11. cikk, I. és II. mellékletHU L 334/26 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2012.12.6.
1702/2003/EK  
A Bizottság 1702/2003/EK rendelete (2003. szeptember 24.) a légi járm űvek és kapcsolódó termékek, alkatrészek és 
berendezések légi alkalmassági és környezetvédelmi tanúsítása, valamint a tervez ő és gyártó szervezetek tanúsítása 
végrehajtási szabályainak megállapításáról, az alábbi módosítással:  
— A Bizottság 381/2005/EK rendelete (2005. március 7.) a légi járm űvek és repüléstechnikai termékek, alkatrészek és 
berendezések légi alkalmassági és környezetvédelmi bizonyítványához továbbá a formatervezés és termel ő szerve ­
zetek hitelesítéséhez kapcsolódó végrehajtási szabályokat meghatározó 1702/2003/EK rendelet módosításáról  
— A Bizottság 706/2006/EK rendelete (2006. május 8.) az 1702/2003/EK rendelet módosításáról, a tagállamok által 
kiadható, korlátozott id őtartamú jóváhagyások id őtartamának tekintetében  
— A Bizottság 335/2007/EK rendelete (2007. március 28.) az 1702/2003/EK rendeletnek a légi járm űvek és kapcso ­
lódó termékek, alkatrészek és berendezések környezetvédelmi tanúsítása végrehajtási szabályainak megállapítása 
tekintetében történ ő módosításáról  
— A Bizottság 375/2007/EK rendelete (2007. március 30.) a légi járm űvek és kapcsolódó termékek, alkatrészek és 
berendezések légi alkalmassági és környezetvédelmi tanúsítása, valamint a tervez ő és gyártó szervezetek tanúsítása 
végrehajtási szabályainak megállapításáról szóló 1702/2003/EK rendelet módosításáról  
— A Bizottság 287/2008/EK rendelete (2008. március 28.) az 1702/2003/EK rendelet 2c. cikkének (3) bekezdésében 
meghatározott érvényességi id ő meghosszabbításáról  
— A Bizottság 1057/2008/EK rendelete (2008. október 27.) az 1702/2003/EK rendelet melléklete II. függelékének a 
légi alkalmassági felülvizsgálati bizonyítvány (15a. számú EASA- űrlap) tekintetében történ ő módosításáról  
Alkalmazandó rendelkezések: 1–4. cikk és melléklet. A rendelet szerinti átmeneti id őszakokat a vegyes bizottság 
határozza meg.  
2042/2003/EK  
A Bizottság 2042/2003/EK rendelete (2003. november 20.) a légi járm űvek és repüléstechnikai termékek, alkatrészek 
és berendezések folyamatos légi alkalmasságának biztosításáról és az ezzel összefügg ő feladatokban részt vev ő szer ­
vezetek és személyek jóváhagyásáról  
Alkalmazandó rendelkezések: 1–6. cikk és I–IV. melléklet,  
az alábbi módosítással:  
— A Bizottság 707/2006/EK rendelete (2006. május 8.) a 2042/2003/EK rendeletnek a korlátozott id őtartamú 
jóváhagyások id őtartamának és az I. és III. melléklet vonatkozásában való módosításáról  
— A Bizottság 376/2007/EK rendelete (2007. március 30.) a légi járm űvek és repüléstechnikai termékek, alkatrészek 
és berendezések folyamatos légi alkalmasságának biztosításáról és az ezzel összefügg ő feladatokban részt vev ő 
szervezetek és személyek jóváhagyásáról szóló 2042/2003/EK rendelet módosításáról  
— A Bizottság 1056/2008/EK rendelete (2008. október 27.) a légi járm űvek és repüléstechnikai termékek, alkatrészek 
és berendezések folyamatos légi alkalmasságának biztosításáról és az ezzel összefügg ő feladatokban részt vev ő 
szervezetek és személyek jóváhagyásáról szóló 2042/2003/EK rendelet módosításáról  
Alkalmazandó rendelkezések: 1–6. cikk és I–IV. melléklet  
B. A LÉGI KÖZLEKEDÉS VÉDELME  
300/2008/EK  
Az Európai Parlament és a Tanács 300/2008/EK rendelete (2008. március 11.) a polgári légi közlekedés védelmének 
közös szabályairól és a 2320/2002/EK rendelet hatályon kívül helyezésér ől 
Alkalmazandó rendelkezések: 1–18. cikk, 21. cikk, 24. cikk (2) és (3) bekezdése, melléklet  
820/2008/EK  
A Bizottság 820/2008/EK rendelete (2008. augusztus 8.) az egységes légiközlekedés-védelmi követelményrendszer 
végrehajtásához szükséges intézkedések meghatározásáról  
Alkalmazandó rendelkezések: 1–6. cikk, melléklet és 1. függelék  
1217/2003/EK  
A Bizottság 1217/2003/EK rendelete (2003. július 4.) a nemzeti polgári repülésbiztonság min őség-ellen őrzési prog ­
ramjaira vonatkozó közös el őírások megállapításáról  
Alkalmazandó rendelkezések: 1–11. cikk, I. és II. mellékletHU 2012.12.6. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 334/27
1486/2003/EK  
A Bizottság 1486/2003/EK rendelete (2003. augusztus 22.) a polgári légiközlekedés-védelem területén történ ő bizott ­
sági vizsgálatok lefolytatására vonatkozó eljárások megállapításáról  
Alkalmazandó rendelkezések: 1–16. cikk  
1138/2004/EK  
A Bizottság 1138/2004/EK rendelete (2004. június 21.) a repül őtereken található szigorított biztonsági területek 
kritikus részeinek közös meghatározásáról  
Alkalmazandó rendelkezések: 1–8. cikk  
C. LÉGIFORGALMI IRÁNYÍTÁS  
549/2004/EK  
Az Európai Parlament és a Tanács 549/2004/EK rendelete (2004. március 10.) az egységes európai égbolt létreho ­
zására vonatkozó keret megállapításáról (keretrendelet)  
Alkalmazandó rendelkezések: 1–4., 6. és 9–14. cikk  
550/2004/EK  
Az Európai Parlament és a Tanács 550/2004/EK rendelete (2004. március 10.) a léginavigációs szolgálatoknak az 
egységes európai égbolt keretében történ ő ellátásáról (léginavigációs szolgálati rendelet)  
Alkalmazandó rendelkezések: 1–19. cikk  
551/2004/EK  
Az Európai Parlament és a Tanács 551/2004/EK rendelete (2004. március 10.) a légtérnek az egységes európai égbolt 
keretében történ ő szervezésér ől és használatáról (légtérrendelet)  
Alkalmazandó rendelkezések: 1–11. cikk  
552/2004/EK  
Az Európai Parlament és a Tanács 552/2004/EK rendelete (2004. március 10.) az Európai Légiforgalmi Szolgáltatási 
Hálózat átjárhatóságáról (átjárhatósági rendelet)  
Alkalmazandó rendelkezések: 1–12. cikk  
2096/2005/EK  
A Bizottság 2096/2005/EK rendelete (2005. december 20.) a léginavigációs szolgálatok ellátására vonatkozó közös 
követelmények megállapításáról, az alábbi módosítással:  
— A Bizottság 1315/2007/EK rendelete (2007. november 8.) a légi forgalom szervezésében ellátandó repülésbizton ­
sági felügyeletr ől és a 2096/2005/EK rendelet módosításáról  
Alkalmazandó rendelkezések: 1–9. cikk és I–V. melléklet  
— A Bizottság 482/2008/EK rendelete (2008. május 30.) a léginavigációs szolgáltatók által kialakítandó, szoftverbiz ­
tonságot garantáló rendszer létrehozásáról és a 2096/2005/EK rendelet módosításáról  
Alkalmazandó rendelkezések: 1–5. cikk és I–II. melléklet  
2150/2005/EK  
A Bizottság 2150/2005/EK rendelete (2005. december 23.) a rugalmas légtérfelhasználásra vonatkozó közös szabá ­
lyok megállapításáról  
Alkalmazandó rendelkezések: 1–9. cikk és melléklet  
1794/2006/EK  
A Bizottság 1794/2006/EK rendelete (2006. december 6.) a léginavigációs szolgálatok közös díjszámítási rendszerének 
létrehozásáról  
Alkalmazandó rendelkezések: 1–17. cikk, 18–19. cikk és I–VI. melléklet  
D. KÖRNYEZETVÉDELEM  
2006/93/EK  
Az Európai Parlament és a Tanács 2006/93/EK irányelve (2006. december 12.) a nemzetközi polgári repülésr ől szóló 
egyezmény második kiadásának (1988) 16. függeléke 1. kötete II. részének 3. fejezete hatálya alá tartozó repül őgépek 
üzemeltetésének szabályozásáról  
Alkalmazandó rendelkezések: 1–6. cikk, valamint I. és II. mellékletHU L 334/28 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2012.12.6.
2002/30/EK  
Az Európai Parlament és a Tanács 2002/30/EK irányelve (2002. március 26.) a Közösség repül őterein a zajvédelemmel 
összefügg ő üzemeltetési korlátozások bevezetésére vonatkozó szabályok és eljárások megállapításáról  
Alkalmazandó rendelkezések: 1–15. cikk, I. és II. melléklet  
2002/49/EK  
Az Európai Parlament és a Tanács 2002/49/EK irányelve (2002. június 25.) a környezeti zaj értékelésér ől és kezelé ­
sér ől 
Alkalmazandó rendelkezések: 1–16. cikk és I–IV. melléklet  
E. FOGYASZTÓVÉDELEM  
90/314/EGK  
A Tanács 90/314/EGK irányelve (1990. június 13.) a szervezett utazási formákról  
Alkalmazandó rendelkezések: 1–10. cikk  
93/13/EGK  
A Tanács 93/13/EGK irányelve (1993. április 5.) a fogyasztókkal kötött szerz ődésekben alkalmazott tisztességtelen 
feltételekr ől 
Alkalmazandó rendelkezések: 1–10. cikk és melléklet  
95/46/EK  
Az Európai Parlament és a Tanács 95/46/EK irányelve (1995. október 24.) a személyes adatok feldolgozása vonat ­
kozásában az egyének védelmér ől és az ilyen adatok szabad áramlásáról  
Alkalmazandó rendelkezések: 1–34. cikk  
2027/97/EK  
A Tanács 2027/97/EK rendelete (1997. október 9.) a légi fuvarozók baleset esetén fennálló felel ősségér ől, 
az alábbi módosítással:  
— Az Európai Parlament és a Tanács 889/2002/EK rendelete (2002. május 13.) a 2027/97/EK tanácsi rendelet 
módosításáról  
Alkalmazandó rendelkezések: 1–8. cikk  
261/2004/EK  
Az Európai Parlament és a Tanács 261/2004/EK rendelete (2004. február 11.) a visszautasított beszállás és légi járatok 
törlése vagy hosszú késése esetén az utasoknak nyújtandó kártalanítás és segítség közös szabályainak megállapításáról 
és a 295/91/EGK rendelet hatályon kívül helyezésér ől 
Alkalmazandó rendelkezések: 1–17. cikk  
1107/2006/EK  
Az Európai Parlament és a Tanács 1107/2006/EK rendelete (2006. július 5.) a légi járm űveken utazó fogyatékkal él ő, 
illetve csökkent mozgásképesség ű személyek jogairól  
Alkalmazandó rendelkezések: 1–17. cikk, I. és II. melléklet  
F. SZÁMÍTÓGÉPES HELYFOGLALÁSI RENDSZEREK  
80/2009/EK  
Az Európai Parlament és a Tanács 80/2009/EK rendelete (2009. január 14.) a számítógépes helyfoglalási rendszerek 
ügyviteli szabályzatáról és a 2299/89/EGK tanácsi rendelet hatályon kívül helyezésér ől 
G. SZOCIÁLIS SZEMPONTOK  
1989/391/EGK  
A Tanács 89/391/EGK irányelve (1989. június 12.) a munkavállalók munkahelyi biztonságának és egészségvédelmének 
javítását ösztönz ő intézkedések bevezetésér ől 
Alkalmazandó rendelkezések: 1–16. cikk és 18–19. cikkHU 2012.12.6. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 334/29
2003/88/EK  
Az Európai Parlament és a Tanács 2003/88/EK irányelve (2003. november 4.) a munkaid ő-szervezés egyes szem ­
pontjairól  
Alkalmazandó rendelkezések: 1–19., 21–24. és 26–29. cikk  
2000/79/EK  
A Tanács 2000/79/EK irányelve (2000. november 27.) az Európai Légitársaságok Szövetsége (AEA), az Európai 
Közlekedési és Szállítási Dolgozók Szövetsége (ETF), az Európai Közforgalmi Pilóták Szövetsége (ECA), az Európai 
Regionális Légitársaságok Szövetsége (ERA) és a Légiszállítók Nemzetközi Szövetsége (IACA) által kötött, a polgári 
repülésben dolgozó utazó munkavállalók munkaidejének szervezésér ől szóló európai megállapodásról  
IV. MELLÉKLET  
A MEGÁLLAPODÁS 3. ÉS 4. CIKKÉBEN, VALAMINT I. MELLÉKLETÉBEN EMLÍTETT EGYÉB ÁLLAMOK 
JEGYZÉKE  
1. Az Izlandi Köztársaság (az Európai Gazdasági Térségr ől szóló megállapodás alapján);  
2. a Liechtensteini Hercegség (az Európai Gazdasági Térségr ől szóló megállapodás alapján);  
3. a Norvég Királyság (az Európai Gazdasági Térségr ől szóló megállapodás alapján);  
4. a Svájci Államszövetség (az Európai Közösség és a Svájci Államszövetség közötti légi közlekedési megállapodás 
alapján).HU L 334/30 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2012.12.6.