MEGÁLLAPODÁS  
az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Közösség között a polgári repülés biztonságának 
szabályozásában történ ő együttm űködésr ől 
AZ AMERIKAI EGYESÜLT ÁLLAMOK,  
és 
AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉG,  
(továbbiakban: a felek),  
AZZAL AZ ÓHAJJAL, hogy a polgári repülés biztonsága, a környezeti vizsgálat és környezetvédelmi jóváhagyások 
területén évtizedek óta tartó transzatlanti együttm űködésre építsenek,  
ABBÓL A CÉLBÓL, hogy fejlesszék Európa és az Amerikai Egyesült Államok közötti régóta fennálló együttm űködési 
kapcsolatokat, a polgári repülés világszerte magas szint ű biztonságának biztosítása, valamint a légi közlekedési ágazat és a 
piaci szerepl ők túlzott szabályozásból származó gazdasági terheinek csökkentése érdekében,  
AZ IRÁNYÚ ELKÖTELEZETTSÉGB ŐL, hogy biztosítsák a légi flotta üzemeltetésének folyamatos biztonságát és az 
üzemeltetésre vonatkozó információk megfelel ő id őben történ ő cseréjét;  
AZ IRÁNYÚ ELKÖTELEZETTSÉGB ŐL, hogy kifejlesszenek egy átfogó, a folyamatos kommunikációra és a kölcsönös 
bizalomra épül ő, a polgári repülés biztonsága, a környezeti vizsgálat és a környezetvédelmi jóváhagyások területén 
m űköd ő szabályozási együttm űködési rendszert; valamint  
ELISMERVE az Egyesült Államoknak és az Európai Közösség tagállamainak (továbbiakban: a tagállamok) 1944. december 
7-én Chicagóban aláírt, nemzetközi polgári repülésr ől szóló egyezmény (továbbiakban: Chicagói Egyezmény) és mellék ­
letei alapján fennálló jogait és kötelezettségeit;  
A KÖVETKEZ ŐKBEN ÁLLAPODTAK MEG:  
1. cikk  
Fogalommeghatározások  
Ennek a megállapodásnak az alkalmazásában:  
A. „Légi alkalmassági jóváhagyás”: annak megállapítása, hogy a 
polgári repüléstechnikai termék tervezése vagy tervezésének 
módosítása megfelel-e az alkalmazandó el őírásoknak, vagy 
hogy az egyes termék megfelel-e azon tervezésnek, amely 
kielégíti ezen el őírásokat, és képes-e a biztonságos m űkö ­
désre.  
B. „Légügyi hatóság”: az Európai Unió egy tagállamának felel ős 
kormányzati ügynöksége vagy szerve, amely az Európai 
Közösség nevében a szabályozott szervek jogi felügyeletét 
látja el, és meghatározza azoknak az alkalmazandó el őírá ­
soknak, szabályoknak és az Európai Közösség joghatósága 
alá tartozó más követelményeknek való megfelel őségét.  
C. „Polgári repüléstechnikai termék”: bármely polgári légi 
járm ű, hajtóm ű, légcsavar vagy arra szerelt berendezés, alkat ­
rész vagy komponens.  
D. „Környezetvédelmi jóváhagyás”: annak megállapítása, hogy a 
polgári repüléstechnikai termék tervezése vagy tervezésének 
módosítása megfelel-e a zajkibocsátást, üzemanyag-kieresz ­
tést és égéstermék-kibocsátást érint ően alkalmazandó el őírá ­
soknak.  E. „Környezeti vizsgálat”: olyan eljárás, amellyel a polgári repü ­
léstechnikai termék tervezését vagy tervezésének módosítását 
értékelik olyan szempontból, hogy az megfelel-e a zajkibo ­
csátást, üzemanyag-kieresztést és égéstermék-kibocsátást 
érint ően alkalmazandó el őírásoknak.  
F. „M űszaki megbízott”: az Egyesült Államok részér ől a Szövet ­
ségi Légi Közlekedési Hivatal (FAA); az Európai Közösség 
részér ől az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA).  
G. „Karbantartás”: a következ ő tevékenységek valamelyikének 
végzése: repüléstechnikai termék ellen őrz ő vizsgálata, nagy ­
javítása, kisjavítása, megóvása vagy alkatrészének, anyagának, 
berendezésének vagy komponensének pótlása az ilyen 
termék folyamatos légi alkalmasságának biztosítása céljából; 
vagy a korábban jóváhagyott változtatások vagy módosí ­
tások elvégzése a megfelel ő m űszaki megbízott által megha ­
tározott követelményekkel összhangban.  
H. „Monitoring”: rendszeres felügyelet az alkalmazandó el őírá ­
soknak való folyamatos megfelelés megállapítása céljából.  
I. „Szabályozott szerv”: bármely természetes vagy jogi személy, 
akinek/amelynek a polgárirepülés-biztonsága, környezeti 
vizsgálata és környezetvédelmi jóváhagyása az egyik vagy 
mindkét fél jogszabályi vagy szabályozási joghatósága alá 
tartozik.HU 2011.11.9. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 291/3
2. cikk  
Cél és alkalmazási kör  
A. E megállapodás célja, hogy:  
1. Lehet ővé tegye az e megállapodás mellékleteiben el őírt 
megfelel őségi ténymegállapítások, valamint a m űszaki megbí ­
zottak és a légügyi hatóságok által kibocsátott jóváhagyások 
kölcsönös elfogadását.  
2. El őmozdítsa a légi közlekedés magas fokú biztonságát.  
3. A B. bekezdés hatálya alá tartozó területeken biztosítsa az 
Egyesült Államok és az Európai Közösség közötti szabályo ­
zási együttm űködés és harmonizáció magas szintjének foly ­
tonosságát.  
B. E megállapodás keretében az együttm űködés alkalmazási 
köre:  
1. a polgári repüléstechnikai termékek légi alkalmassági jóváha ­
gyása és monitoringja;  
2. a polgári repüléstechnikai termékek környezeti vizsgálata és 
környezetvédelmi jóváhagyása; valamint  
3. a karbantartási üzemek jóváhagyása és monitoringja.  
C. E megállapodásnak a 19. cikk alapján történ ő írásbeli 
módosításán keresztül a felek megegyezhetnek az együtt ­
m űködés és az elfogadás további területeiben.  
3. cikk  
Ügyvezet ő igazgatóság  
A. A felek felállítják a megállapodás hatékony m űködésének 
biztosításáért felel ős Kétoldalú Felügyel őtestületet (a Felügyel ő­
testület), amely a megállapodás végrehajtása hatékonyságának 
értékelése céljából rendszeres id őközönként ülésezik.  
B. A Felügyel őtestület a következ ő képvisel őkb ől áll:  
Az Amerikai Egyesült Államok részér ől a Szövetségi Légi Közle ­
kedési Hivatal (társelnök),  
és 
Az Európai Közösség részér ől az Európai Bizottság (társelnök) 
az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség támogatásával és a 
légügyi hatóságok kíséretében.  
A Felügyel őtestület  ad hoc  jelleggel meghívhat a témára szako ­
sodott szakért őket. A Felügyel őtestület felállíthat m űszaki 
munkacsoportokat és azok munkáját ellen őrizheti. A Felügyel ő­
testület bels ő irányítási eljárásokat dolgoz ki és fogad el. A 
Felügyel őtestület valamennyi határozatát az egy-egy szavazattal rendelkez ő felek konszenzusával hozza meg. E határozatok írás ­
beliek, amelyeket a felek Felügyel őtestületen belüli képvisel ői 
aláírnak.  
C. A Felügyel őtestület e megállapodás m űködésével kapcso ­
latban bármilyen ügyet megvizsgálhat. Különösen a következ ők 
tartoznak a felel ősségi körébe:  
1. vitarendezés a 17. cikkben meghatározottaknak megfelel ően; 
2. adott esetben a mellékletek módosításai a 19. cikk B. bekez ­
désével összhangban;  
3. az esetlegesen felmerül ő kérdések és e megállapodás végre ­
hajtását esetlegesen érint ő módosítások megtárgyalására szol ­
gáló fórum biztosítása;  
4. e megállapodás hatálya alá tartozó biztonsági és környezet ­
védelmi kérdések közös megközelítésének megtárgyalására, 
valamint a repülésbiztonsági kérdésekre vonatkozó informá ­
ciók rendszeres cseréjére, beleértve a javasolt új biztonsági 
intézkedésekre vagy a meglév ők módosítására vonatkozó 
konzultációra szolgáló fórum biztosítása;  
5. bármelyik fél jogszabálytervezeteinek korai megvitatására 
szolgáló fórum biztosítása;  
6. a tervezett szervezeti változtatásokra vonatkozó információk 
cseréje;  
7. adott esetben további mellékletek elfogadása;  
8. adott esetben javaslattétel a feleknek e megállapodás más 
jelleg ű módosítására vonatkozóan.  
4. cikk  
Általános rendelkezések  
A. Mindegyik fél elfogadja a másik fél m űszaki megbízottja 
által, az Amerikai Egyesült Államok esetében a légügyi ható ­
ságok által hozott megfelel őségi ténymegállapításokat és kiadott 
jóváhagyásokat az e megállapodás mellékleteiben meghatározott 
feltételekkel.  
B. Az e megállapodás mellékleteiben meghatározottakon 
kívül e megállapodás nem jár együtt a felek el őírásainak vagy 
m űszaki szabályainak kölcsönös elfogadásával vagy elismeré ­
sével.  
C. A másik fél jogszabályi követelményeinek való megfelelés 
céljából a felek e megállapodás hatálybalépésének id őpontjától 
kezdve egyenérték űnek ismerik el a másik fél kijelölt vagy 
szabályozott szervekbe történ ő delegálási rendszerét. A felek e 
kijelölt vagy szabályozott szervek által tett megfelelési ténymeg ­
állapításokat a mellékletek rendelkezéseivel összhangban ugyan ­
olyan érvény űnek ismerik el, mint a közvetlenül a m űszaki 
megbízott vagy a légügyi hatóság által tett megállapításokat. 
Az e megállapodás hatálybalépését követ ően alkalmazott dele ­
gálási rendszerek bizalomépít ő intézkedések tárgyát képezik.HU L 291/4 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2011.11.9.
D. A felek biztosítják, hogy m űszaki megbízottaik és légügyi 
hatóságaik ellátják az e megállapodásból – beleértve annak 
mellékleteit – ered ő feladataikat.  
E. Abban az esetben, ha egy tervjóváhagyás jogosultja jóvá ­
hagyását egy másik jogalanyra ruházza át, a tervjóváhagyásért 
felel ős m űszaki megbízott az átruházásról megfelel ő id őben 
értesíti a másik m űszaki megbízottat.  
F. E megállapodás, beleértve a mellékleteit is, mindkét félre 
nézve kötelez ő erej ű. 
5. cikk  
Mellékletek  
A. A 2. cikk B. bekezdése 1., 2. és 3. pontjának hatálya alá 
tartozó ügyekben a felek megegyeznek abban, hogy mindkét fél 
polgári repülésre vonatkozó el őírásai, szabályai, gyakorlatai és 
eljárásai kielégít ően kompatibilisek a jóváhagyásoknak és a 
megfelel őségi ténymegállapításoknak az egyik fél által a másik 
nevében a mellékleteknek megfelel ően történ ő kölcsönös elfo ­
gadása céljából. A felek egyetértenek abban is, hogy a polgári 
repülési rendszereik között léteznek m űszaki különbségek, 
amelyekre a mellékletek ki is térnek.  
B. A 2. cikk C. bekezdése alapján a 2. cikk B. bekezdésének 
hatálya alá tartozó ügyekben a felek vagy azok képvisel ői a 
Felügyel őtestületben meghatároznak új, a megfelel őségre vonat ­
kozó megállapítások és jóváhagyások kölcsönös elfogadásának 
feltételeit tartalmazó mellékleteket, amikor megegyeznek abban, 
hogy mindkét fél polgári repülésre vonatkozó, az együtt ­
m űködés bármely további területén alkalmazott el őírásai, szabá ­
lyai, gyakorlatai és eljárásai kielégít ően kompatibilisek, hogy 
lehet ővé tegyék a jóváhagyásoknak és a megfelel őségi ténymeg ­
állapításoknak az egyik fél által a másik nevében történ ő 
kölcsönös elfogadását.  
C. A mellékletek mindegyike legalább a következ őket tartal ­
mazza:  
1. mindkét fél m űszaki megbízottjának és bármely megfelel ő 
légügyi hatóságnak azon m űszaki képességébe vetett és fenn ­
tartott bizalomra vonatkozó rendelkezések, hogy az a másik 
fél nevében ténymegállapításokat tehet;  
2. valamely légügyi hatóság által tett megfelel őségi ténymegálla ­
pítások és kibocsátott jóváhagyások elfogadásának felvételére 
vagy felfüggesztésére vonatkozó eljárások;  
3. a megfelel őségi ténymegállapítások és jóváhagyások felek 
közötti elfogadására vonatkozó meghatározott hatály;  
4. a m űszaki megbízottak közötti m űszaki konzultációkra 
vonatkozó rendelkezések;  
5. adott esetben a közös koordináló testületekre vonatkozó 
rendelkezések;  6. a m űszaki megbízottakat m űszaki végrehajtási eljárások 
kidolgozására és elvégzésére felhatalmazó rendelkezések.  
6. cikk  
Szabályozási együttm űködés és átláthatóság  
A. A m űszaki megbízottak a polgári repülés biztonsága, a 
környezeti vizsgálatok és a környezetvédelmi jóváhagyások terü ­
letén történ ő szabályozási együttm űködésre eljárásokat 
dolgoznak ki és fogadnak el, figyelembe véve a felek közötti 
szabályozási együttm űködéssel kapcsolatos vonatkozó irány ­
mutatásokat. Ezen eljárások magukban foglalják az egyik fél 
m űszaki megbízottjának, légügyi hatóságainak és ágazati szak ­
ért őinek konzultációs és részvételi lehet őségét a másik fél 
polgári repülést szabályozó anyagai kidolgozásának korai szaka ­
szában.  
B. Az alapok rendelkezésre állására is figyelemmel adott 
esetben a felek folyamatosan biztosítják a fontosabb repülésbiz ­
tonsági kezdeményezések területén folytatott transzatlanti 
együttm űködést.  
7. cikk  
Együttm űködés a min őségbiztosítási és a szabványosítás- 
ellen őrzési tevékenységekben  
A felek polgárirepülés-biztonságot szabályozó rendszerei közötti 
folyamatos megértés és kompatibilitás el őmozdítása céljából 
minden egyes m űszaki megbízott a mellékletekben el őírtaknak 
megfelel ően részt vehet a másik fél akkreditációhoz és monito ­
ringhoz kapcsolódó bels ő min őségbiztosítási és szabványosítás- 
ellen őrzési tevékenységeiben.  
8. cikk  
Együttm űködés a végrehajtási tevékenységekben  
Az alkalmazandó törvényekre és rendeletekre is figyelemmel a 
felek megállapodnak, hogy m űszaki megbízottaikon vagy 
légügyi hatóságaikon keresztül adott esetben kölcsönös együtt ­
m űködést és segítségnyújtást biztosítanak az e megállapodás 
hatálya alá tartozó bármely törvény vagy rendelet feltehet ő 
megsértésének kivizsgálásában vagy az arra vonatkozó végrehaj ­
tási eljárásban. Ezenkívül mindegyik fél id őben értesíti a másik 
felet bármely közös érdek ű kivizsgálásról.  
9. cikk  
Biztonsági adatok cseréje  
Az alkalmazandó törvényekre és rendeletekre figyelemmel a 
felek megállapodnak,  
A. hogy kérésre és megfelel ő id őben a m űszaki megbízottaik 
számára a polgári repüléstechnikai termékeket vagy szabá ­
lyozott szervet érint ő balesetekr ől vagy eseményekr ől rendel ­
kezésre álló információkat a másik fél rendelkezésére 
bocsátják, ésHU 2011.11.9. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 291/5
B. a biztonságra vonatkozóan egyéb információt cserélnek a 
m űszaki megbízottak által kidolgozott eljárásokkal össz ­
hangban.  
10. cikk  
Alkalmazandó követelmények, eljárások és útmutatók  
A felek megállapodnak, hogy az e megállapodás hatálya alá 
tartozó ügyekben valamennyi alkalmazandó követelményr ől, 
eljárásról és útmutatóról értesítik egymást.  
11. cikk  
Szellemi tulajdonjogok védelme és információkérés  
A. A felek elismerik, hogy az e megállapodással kapcsolatban 
egy szabályozott szerv vagy fél által benyújtott információk 
szellemi tulajdonjogok, kereskedelmi titok, üzleti titok, adatvé ­
delem, vagy más, a szabályozott szerv vagy más személy által 
bizalmasnak tartott adat (korlátozott információk) tárgyát 
képezhetik. Amennyiben jogszabály másként nem rendelkezik, 
a korlátozottként meghatározott információt egyik fél sem 
másolhatja le, adhatja ki vagy mutathatja meg az adott fél 
alkalmazottainak kivételével másnak, a korlátozott információ 
titokban tartásában érdekelt személy vagy szerv el őzetes írásbeli 
beleegyezése nélkül.  
B. Amennyiben az Európai Közösség bármely légügyi ható ­
sággal vagy a polgári repülés során bekövetkez ő balesetek és 
események kivizsgálásával megbízott szervvel korlátozott infor ­
mációt oszt meg, az Európai Közösség az ilyen korlátozott 
információt min ősített dokumentumként kezeli és biztosítja, 
hogy ez a légügyi hatóság vagy szerv ezt az információt nem 
másolja le, adja ki vagy osztja meg mással e légügyi hatóság 
vagy szerv alkalmazottjának kivételével, a korlátozott infor ­
máció titokban tartásában érdekelt személy vagy jogalany 
előzetes írásbeli beleegyezése nélkül.  
C. Az e cikk A. bekezdésében említett információra vonat ­
kozóan a nyilvánosság fel ől érkez ő megkeresés, beleértve a 
dokumentumokhoz való hozzáférést, az ilyen kéréssel megkere ­
sett félre alkalmazott törvényekkel és rendeletekkel összhangban 
kezelend ő. Azon m űszaki megbízott, amelyik a másik fél vagy 
annak szabályozott szerve számára rendelkezésre álló ilyen 
információra irányuló megkeresést kap, ezen információ kiadása 
előtt konzultál a másik fél m űszaki megbízottjával. A m űszaki 
megbízottak szükség esetén segítséget nyújtanak egymásnak e 
megkeresésre való válaszadás céljából.  
12. cikk  
Alkalmazhatóság  
Amennyiben e megállapodás mellékletei másként nem rendel ­
keznek, e megállapodás egyrészr ől a polgári repülés Amerikai 
Egyesült Államok területén alkalmazott szabályozási rendsze ­
rére, másrészr ől az Európai Közösséget létrehozó szerz ődést 
alkalmazó területeken és az adott Szerz ődésben, valamint 
annak jogutód okmányaiban meghatározott feltételekkel a 
polgári repülés Európai Közösségben alkalmazott szabályozási 
rendszerére alkalmazandó.  13. cikk  
Akadálytalan belépés  
Felügyelet és ellen őrzések céljából mindkét fél m űszaki megbí ­
zottja és légügyi hatóságai segítséget nyújtanak a másik fél 
m űszaki megbízottjának, hogy a joghatóságuk alatt álló szabá ­
lyozott szervek tekintetében akadálytalan hozzáférést biztosít ­
sanak.  
14. cikk  
Díjak  
Mindkét fél biztosítja, hogy az e megállapodás hatálya alá 
tartozó tanúsításhoz és jóváhagyáshoz kapcsolódó szolgálta ­
tások miatt a kérelmez őkre és a szabályozott szervekre kisza ­
bott díjak igazságosak, ésszer űek és a szolgáltatásokkal 
arányosak.  
15. cikk  
Szabályozási hatáskör fenntartása  
E megállapodás egy rendelkezése sem értelmezhet ő úgy, hogy 
korlátozza bármelyik fél következ őkre kiterjed ő hatáskörét:  
A. Jogszabályi, szabályozási és igazgatási intézkedéseken 
keresztül a védelem megfelel őnek tartott szintjének a megha ­
tározása a polgárirepülés-biztonságára, a környezeti vizs ­
gálatra és a környezetvédelmi jóváhagyásra vonatkozóan; 
továbbá  
B. A biztonság korlátozásának elkerüléséhez vagy minimalizá ­
lásához szükséges megfelel ő és azonnali intézkedések 
meghozatala. Amennyiben az egyik fél e megállapodás 
hatálya alá tartozó tevékenységeket érint ő ilyen intézkedést 
hoz, adott esetben egy m űszaki megbízotton vagy légügyi 
hatóságon keresztül a lehet ő leggyorsabban, legfeljebb 
azonban az ilyen intézkedés meghozatalát követ ő 15 
napon belül értesíti a másik felet.  
C. Szabályozásainak, eljárásainak vagy el őírásainak módosítása 
és azoknak a szabályozott szervekre való alkalmazása. 
Amennyiben az ilyen módosítások e megállapodás végrehaj ­
tását érinthetik, az egyik fél vagy annak m űszaki megbízottja 
a 17. cikk alapján e megállapodás módosítása céljából 
konzultációt kérhet. Tekintet nélkül e konzultációk kimene ­
telére, e megállapodás egyetlen rendelkezése sem akadályoz ­
hatja az érintett felet a módosításban és annak az általa 
szabályozott szervekre való alkalmazásában.  
16. cikk  
Egyéb megállapodások  
A. Amennyiben e megállapodás mellékletei másképp nem 
határozzák meg, az egyik fél által egy harmadik féllel kötött 
bármely megállapodásban foglalt jogok és kötelezettségek e 
megállapodás alapján nem kötik és nem érintik a másik felet.HU L 291/6 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2011.11.9.
B. E megállapodás fényében és annak hatálybalépésekor, az 
Amerikai Egyesült Államok meghozza a szükséges intézkedé ­
seket és az Európai Közösség az Európai Közösséget létrehozó 
szerz ődés alapján biztosítja, hogy az Európai Unió tagállamai 
meghozzák a szükséges intézkedéseket adott esetben az Egyesült 
Államok és az Európai Unió egyes tagállamai között létrejött, az 
1. függelékben felsorolt kétoldalú megállapodások módosítása 
vagy felmondása céljából.  
C. A mellékletek eltér ő rendelkezéseinek hiányában az e 
megállapodás hatálybalépésének id őpontjában érvényes és az 
Egyesült Államok vagy az Európai Unió tagállamai által az 1. 
függelékben felsorolt, repülésbiztonságról vagy légi alkalmas ­
ságról szóló kétoldalú megállapodások valamelyike alapján 
korábban elfogadott megfelel őségi ténymegállapításokat és jóvá ­
hagyásokat e megállapodás felei a felsorolt megállapodások 
keretében elfogadott feltételekkel a jóváhagyások felváltásáig 
vagy törléséig érvényesnek tekintik.  
17. cikk  
Konzultáció és vitarendezés  
A. Az e megállapodással kapcsolatban felmerül ő kérdéssel 
kapcsolatban bármelyik fél kérhet a másik félt ől konzultációt. 
A másik fél ilyen megkeresésre azonnal válaszol, és 45 napon 
belül a felek által megállapított id őpontban konzultációt kezd.  
B. A feleknek a m űszaki megbízottaik konzultációján 
keresztül meg kell kísérelnie az e megállapodás keretében 
történ ő együttm űködéssel kapcsolatban a felek között fennálló 
bármely véleménykülönbség megoldását e megállapodás mellék ­
leteinek rendelkezéseivel összhangban.  
C. Abban az esetben, ha a m űszaki megbízottak nem 
képesek a vitát a B. bekezdésben el őírt módon rendezni, az 
egyik m űszaki megbízott a vitát a Felügyel őtestület elé utalhatja, 
amely konzultációt folytat az ügyr ől. 
18. cikk  
A ténymegállapítások elfogadásának felfüggesztése  
A. Amennyiben a 17. cikkben említett konzultációk nem 
oldják meg a megfelel őségi ténymegállapításokra és a jóváhagyá ­
sokra vonatkozó véleménykülönbséget, az egyik fél értesítheti a 
másik felet a vita tárgyát képez ő megfelel őségi megállapítások és 
jóváhagyások elfogadásának felfüggesztésére irányuló szándé ­
káról. Ezen értesítés írásban, a felfüggesztés részletes indoklá ­
sával történik.  
B. E felfüggesztés az értesítés id őpontjától számított 30 
napon belül lép hatályba, hacsak a felfüggesztést kezdeményez ő 
fél ezen id őszak vége el őtt nem értesíti írásban a másik felet 
ennek visszavonásáról. E felfüggesztés nem érinti a kérdéses fél 
m űszaki megbízottja vagy légügyi hatósága által a felfüggesztés 
hatálybalépése el őtt végzett megfelel őségi ténymegállapítások, 
kibocsátott bizonyítványok és jóváhagyások érvényességét. 
Bármely ilyen hatályba lépett felfüggesztés a felek ilyen hatályú 
írásbeli levélváltásának következtében azonnal hatályát veszti.  19. cikk  
Hatálybalépés, módosítás és felmondás  
A. E megállapodás, beleértve annak mellékleteit, attól a 
naptól számított második hónap els ő napján lép hatályba, 
amelyen a felek az e megállapodás hatálybalépésére vonatkozó 
eljárásaik befejezését meger ősít ő diplomáciai jegyzékeket kicse ­
rélték.  
B. E megállapodás csak írásban, a felek közös egyetértésével 
módosítható. E módosítások attól a naptól számított második 
hónap els ő napján lépnek hatályba, amelyen a felek az e megál ­
lapodás vagy annak bármely módosításai hatálybalépésére 
vonatkozó eljárásaik befejezését meger ősít ő diplomáciai jegy ­
zékeket kicserélték. A mellékleteket a Felügyel őtestület határoza ­
tával lehet módosítani.  
C. E megállapodás hatálybalépésének id őpontját követ ően a 
Felügyel őtestület által kidolgozott bármely melléklet hatályba ­
lépése a Felügyel őtestület határozatától függ.  
D. E megállapodás az egyik fél által történ ő felmondásáig 
hatályban marad. E felmondás az egyik félt ől a másik félhez 
intézett hatvan napos írásbeli felmondással lép hatályba. Az 
ilyen felmondás megszünteti e megállapodás bármely módosí ­
tását és valamennyi mellékletét. Az ilyen felmondás nem érinti 
az e megállapodásban, beleértve annak mellékleteit, el őírt felté ­
teleknek megfelel ően a felek által kibocsátott bármely bizonyít ­
vány és más jóváhagyás érvényességét.  
E. Bármelyik fél felmondhatja a megállapodás egyes mellék ­
leteit. Bármely melléklet felmondása az egyik félt ől a másik 
félhez intézett, felmondásról szóló értesítés megérkezését követ ő 
hatvanadik napon lép hatályba, feltéve, hogy ezen értesítést nem 
vonták vissza. Egy vagy több melléklet felmondása esetén a 
fennmaradó mellékletek hatályban maradnak. Azonban a felek 
konzultálnak a megállapodás megmaradt részének fenntartá ­
sáról. Erre vonatkozó egyetértés hiányában e megállapodást 
bármelyik fél felmondhatja. A felmondás az egyik félt ől a 
másik félhez intézett ilyen hatályú írásbeli értesítés id őpontját 
követ ő hatvanadik napon lép hatályba.  
F. E megállapodás egészének vagy annak bármely mellékle ­
tének felmondásáról szóló értesítést követ ően a felmondás 
hatálybalépéséig a felek továbbra is eleget tesznek e megállapo ­
dásból vagy bármely mellékletéb ől fakadó kötelezettségeiknek.  
FENTIEK HITELÉÜL  a kormányaik által megfelel ően felhatalmazott 
alulírottak aláírták ezt e megállapodást.  
Kelt Brüsszelben, a kett őezer-nyolcadik év június havának 
harmincadik napján, két-két eredeti példányban angol, bolgár, 
cseh, dán, észt, finn, francia, görög, holland, lengyel, lett, litván, 
magyar, máltai, német, olasz, portugál, román, spanyol, svéd, 
szlovák és szlovén nyelven. A különböz ő nyelvi változatok 
közötti eltér ő értelmezések esetében az angol nyelv ű szöveg 
az irányadó.HU 2011.11.9. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 291/7
За Европейската  общност  
Por la Comunidad Europea  
Za Evropské spole čenství  
For Det Europæiske Fællesskab  
Für die Europäische Gemeinschaft  
Euroopa Ühenduse nimel  
Για την Ευρωπαϊκή  Κοινότητα  
For the European Community  
Pour la Communauté européenne  
Per la Comunità europea  
Eiropas Kopienas v ārd ā 
Europos bendrijos vardu  
az Európai Közösség részér ől 
Għall-Komunità Ewropea  
Voor de Europese Gemeenschap  
W imieniu Wspólnoty Europejskiej  
Pela Comunidade Europeia  
Pentru Comunitatea European ă 
Za Európske spolo čenstvo  
Za Evropsko skupnost  
Euroopan yhteisön puolesta  
På Europeiska gemenskapens vägnar
  
За C ъeдинeнитe a мep икaнcки щaти 
Por los Estados Unidos de América  
Za Spojené státy americké  
For Amerikas Forenede Stater  
Für die Vereinigten Staaten von Amerika  
Ameerika Ühendriikide nimel  
Για τις Ηνωμένες  Πολιτείες  της Αμερικής  
For the United States of America  
Pour les États-Unis d'Amérique  
Per gli Stati Uniti d'America  
Amerikas Savienoto Valstu v ārd ā 
Jungtini ų Amerikos Valstij ų vardu  
az Amerikai Egyesült Államok részér ől 
Għall-Istati Uniti tal-Amerika  
Voor de Verenigde Staten van Amerika  
W imieniu Stanów Zjednoczonych Ameryki  
Pelos Estados Unidos da América  
Pentru Statele Unite ale Americii  
Za Spojené štáty americké  
Za Združene države Amerike  
Amerikan yhdysvaltojen puolesta  
På Amerikas förenta staters vägnar
HU L 291/8 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2011.11.9.
1. függelék  
Ország  Kétoldalú  
Ausztria  Megállapodás a repülésbiztonság el őmozdításáról; aláírva Bécsben, 1997. január 14-én 
Megállapodás az importált légi járm űvek légi alkalmassági bizonyítványainak kölcsönös elfo ­
gadásáról; hatályba lépett Washingtonban, az 1959. április 30-i jegyzékváltással  
Belgium  Megállapodás a légi alkalmassági bizonyítványok kölcsönös elfogadásáról; hatályba lépett 
Brüsszelben, az 1973. február 12-i és május 14-i jegyzékváltással  
Cseh Köztársaság  Üzemeltetési eljárások a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal (FAA) és a Cseh Köztársaság 
Polgárirepülés Felügyel ősége (CAI) között a tervjóváhagyás, a légi alkalmassági tanúsítás és a 
folyamatos légi alkalmasság érdekében, valamint kölcsönös együttm űködés és m űszaki segít ­
ségnyújtás az Egyesült Államok és Csehszlovákia között az 1996. január 29-én aláírt megál ­
lapodás keretében 
Megállapodás az Egyesült Államok és Csehszlovákia között az importált légi járm űvek légi 
alkalmassági bizonyítványainak kölcsönös elfogadásáról; hatályba lépett Prágában, az 1970. 
október 1-jei és 21-i jegyzékváltással  
Dánia  Megállapodás a repülésbiztonság el őmozdításáról; aláírva Koppenhágában, 1998. november 
6-án 
Megállapodás a légi alkalmassági bizonyítványok kölcsönös elfogadásáról; hatályba lépett 
Washingtonban, az 1982. január 6-i jegyzékváltással  
Finnország  Megállapodás a repülésbiztonság el őmozdításáról; aláírva Helsinkiben, 2000. november 2-án 
Megállapodás az importált polgári vitorlázó légi járm űvek és polgári légi járm űvek berende ­
zései légi alkalmassági bizonyítványainak kölcsönös elfogadásáról; hatályba lépett Washing ­
tonban, az 1974. március 7-i jegyzékváltással  
Franciaország  Megállapodás a repülésbiztonság el őmozdításáról; aláírva Párizsban, 1996. május 14-én 
Végrehajtási eljárások a tervjóváhagyás, a gyártási tevékenységek, az export légi alkalmassági 
jóváhagyás és a hatóságok közötti m űszaki segítségnyújtás érdekében az Amerikai Egyesült 
Államok kormánya és a Francia Köztársaság kormánya között 2001. augusztus 24-én aláírt, a 
repülésbiztonság el őmozdításáról szóló megállapodás keretében 
Karbantartási végrehajtási eljárások az Amerikai Egyesült Államok kormánya és a Francia 
Köztársaság kormánya között 1996. május 14-én aláírt, a repülésbiztonság el őmozdításáról 
szóló megállapodás keretében  
Németország  Megállapodás a repülésbiztonság el őmozdításáról; aláírva Milwaukee-ban, 1996. május 23-án 
Végrehajtási eljárások a tervjóváhagyás, a gyártási tevékenységek, az export légi alkalmassági 
jóváhagyás, az utólagos tervjóváhagyási tevékenységek és a hatóságok közötti m űszaki segít ­
ségnyújtás érdekében az Amerikai Egyesült Államok kormánya és a Német Szövetségi Köztár ­
saság kormánya között 2002. június 3-án aláírt, a repülésbiztonság el őmozdításáról szóló 
megállapodás keretében, 1. revízió 
Karbantartási végrehajtási eljárások az Amerikai Egyesült Államok kormánya és a Német 
Szövetségi Köztársaság kormánya között 1997. június 6-án aláírt, a repülésbiztonság el őmoz ­
dításáról szóló megállapodás keretében  
Írország  Megállapodás a repülésbiztonság el őmozdításáról; aláírva Dublinban, 1997. február 5-én 
Karbantartási végrehajtási eljárások az Amerikai Egyesült Államok kormánya és Írország 
kormánya között 1999. február 5-én aláírt, a repülésbiztonság el őmozdításáról szóló megál ­
lapodás keretében 
1999. április 20.  
Olaszország  Megállapodás a repülésbiztonság el őmozdításáról; aláírva Rómában, 1999. október 27-én 
Végrehajtási eljárások a tervjóváhagyás, a gyártási tevékenységek, az export légi alkalmassági 
jóváhagyás, az utólagos tervjóváhagyási tevékenységek és a hatóságok közötti m űszaki segít ­
ségnyújtás érdekében az Amerikai Egyesült Államok kormánya és Olaszország kormánya 
között 2002. június 4-én aláírt, a repülésbiztonság el őmozdításáról szóló megállapodás kere ­
tébenHU 2011.11.9. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 291/9
Ország  Kétoldalú  
Hollandia  Megállapodás a repülésbiztonság el őmozdításáról; aláírva Hágában, 1995. szeptember 13-án 
Végrehajtási eljárások a tervjóváhagyás, a gyártási tevékenységek, az export légi alkalmassági 
jóváhagyás, az utólagos tervjóváhagyási tevékenységek és a hatóságok közötti m űszaki segít ­
ségnyújtás érdekében az Amerikai Egyesült Államok kormánya és Hollandia kormánya között 
2002. június 3-án aláírt, a repülésbiztonság el őmozdításáról szóló megállapodás keretében  
Lengyelország  Módosított megállapodás az importált polgári repüléstechnikai termékek légi alkalmasságának 
kölcsönös elfogadásáról; hatályba lépett Washingtonban, az 1976. november 8-i jegyzékvál ­
tással  
Románia  Megállapodás a repülésbiztonság el őmozdításáról; aláírva Bukarestben, 2002. szeptember 
10-én 
Megállapodás az importált vitorlázó légi járm űvek légi alkalmassági bizonyítványainak 
kölcsönös elfogadásáról; hatályba lépett Washingtonban, az 1976. december 7-i jegyzékvál ­
tással 
(Megjegyzés: Az Egyesült Államok 2007 februárjában kérte e megállapodás megszüntetését. 
Az USA értesítése és Románia válasza a megszüntetést fogja eredményezni.) 
Végrehajtási eljárások a tervjóváhagyás, a gyártási tevékenységek, az export légi alkalmassági 
jóváhagyás, az utólagos tervjóváhagyási tevékenységek és a hatóságok közötti m űszaki segít ­
ségnyújtás érdekében az Amerikai Egyesült Államok kormánya és Románia kormánya között 
2002. szeptember 24-én aláírt, a repülésbiztonság el őmozdításáról szóló megállapodás kere ­
tében  
Spanyolország  Megállapodás a repülésbiztonság el őmozdításáról; aláírva Washingtonban, 1999. szeptember 
23-án 
Módosított megállapodás az importált légi járm űvek légi alkalmassági bizonyítványainak 
kölcsönös elfogadásáról; hatályba lépett Madridban, az 1957. szeptember 23-i jegyzékváltással  
Svédország  Megállapodás a repülésbiztonság el őmozdításáról; aláírva Stockholmban, 1998. február 9-én 
Végrehajtási eljárások a tervjóváhagyás, a gyártási tevékenységek, az export légi alkalmassági 
jóváhagyás, az utólagos tervjóváhagyási tevékenységek és a hatóságok közötti m űszaki segít ­
ségnyújtás érdekében az Amerikai Egyesült Államok kormánya és Svédország kormánya 
között 2002. június 3-án aláírt, a repülésbiztonság el őmozdításáról szóló megállapodás kere ­
tében  
Egyesült Királyság  Megállapodás a repülésbiztonság el őmozdításáról; aláírva Londonban, 1995. december 20-án 
Végrehajtási eljárások a tervjóváhagyás, a gyártási tevékenységek, az export légi alkalmassági 
jóváhagyás, az utólagos tervjóváhagyási tevékenységek és a hatóságok közötti m űszaki segít ­
ségnyújtás érdekében az Amerikai Egyesült Államok kormánya és Nagy-Britannia, valamint 
Észak-Írország kormánya között 2002. május 23-án aláírt, a repülésbiztonság el őmozdításáról 
szóló megállapodás keretében 
Légijárm ű-szimulátorokra vonatkozó végrehajtási eljárások az Amerikai Egyesült Államok 
kormánya és Nagy-Britannia, valamint Észak-Írország kormánya között 1995. december 
20-án létrejött, a repülésbiztonság el őmozdításáról szóló megállapodás keretében, 1. revízió, 
aláírva 2005. október 6-ánHU L 291/10 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2011.11.9.
1. MELLÉKLET  
LÉGI ALKALMASSÁGI ÉS KÖRNYEZETVÉDELMI BIZONYÍTVÁNY  
1. ALKALMAZÁSI TERÜLET  
1.1. E melléklet hatálya alá tartozik 1. a megfelel őségi ténymegállapítások, jóváhagyások és dokumentációk kölcsönös 
elfogadása; valamint 2. a m űszaki segítségnyújtás a következ ők tekintetében:  
a) a repüléstechnikai termékek (továbbiakban: a termékek) légi alkalmassága és folyamatos légi alkalmassága; 
valamint  
b) zajkibocsátás, üzemanyag-kieresztés és égéstermék-kibocsátás.  
1.2. A megállapodás 4. cikkében el őírtaknak megfelel ően a felek kölcsönösen elfogadják egymásnak a m űszaki 
megbízottak vagy légügyi hatóságok rendszereinek keretében tett ténymegállapításait, e melléklet rendelkezéseire 
és adott esetben a m űszaki megbízottak által kötött m űszaki végrehajtási eljárásokra is figyelemmel.  
2. KÖZÖS KOORDINÁLÓ TESTÜLET  
2.1. Összetétel  
2.1.1. A Kétoldalú Felügyel őtestület felé beszámolási kötelezettséggel tartozó, Tanúsítási Felügyel őtestületnek nevezett 
közös m űszaki koordináló testület a m űszaki megbízottak közös vezetése alatt ezennel létrejön. Tagjai az egyes 
m űszaki megbízottak légi alkalmasságért, környezeti tanúsításért, min őségirányítási rendszerekért és szabályalko ­
tásért felel ős képvisel ői. 
2.1.2. A közös vezetés további résztvev őket hívhat meg e Tanúsítási Felügyel őtestület feladatvégzésének megkönnyítése 
céljából.  
2.2.  Feladat  
2.2.1. A Tanúsítási Felügyel őtestület rendszeres id őközönként találkozik a melléklet hatékony alkalmazásának és végre ­
hajtásának biztosítása céljából. Feladatai különösen a következ ők: 
a) a m űszaki végrehajtási eljárások kidolgozása, jóváhagyása és felülvizsgálata;  
b) információcsere a fontosabb biztonsági kérdésekr ől és cselekvési tervek kidolgozása ezek megoldására;  
c) e melléklet következetes alkalmazásának biztosítása;  
d) a m űszaki megbízottak felel ősségi körébe tartozó m űszaki kérdések megoldása és az alacsonyabb szinten meg 
nem oldható egyéb m űszaki kérdések vizsgálata;  
e) hatékony eszközök kidolgozása a biztonsági és környezeti el őírások, a tanúsítási rendszerek, a min őségbiz ­
tosítás és a szabványosítási rendszerek tekintetében történ ő együttm űködés, segítségnyújtás és információcsere 
érdekében;  
f) a légügyi hatóságok e melléklet függelékében meghatározott jegyzékének igazgatása a Kétoldalú Felügyel ő­
testület által hozott határozatokkal összhangban;  
g) javaslattétel a Kétoldalú Felügyel őtestület felé e melléklet módosításával kapcsolatban.  
2.2.2. A Tanúsítási Felügyel őtestület jelenti a megoldatlan kérdéseket a Kétoldalú Felügyel őtestületnek, és biztosítja a 
Kétoldalú Felügyel őtestület e melléklet tekintetében hozott határozatainak a végrehajtását.  
3. VÉGREHAJTÁS  
3.1. Általában  
3.1.1. A m űszaki megbízottak kidolgozzák az e melléklet végrehajtásának m űszaki eljárásait, amely érinti a felek légi 
alkalmassági és környezeti tanúsítási rendszerei közötti különbségeket is.HU 2011.11.9. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 291/11
3.1.2. Mindegyik m űszaki megbízott és adott esetben légügyi hatóság támogatja a másik fél m űszaki megbízottjának és 
adott esetben légügyi hatóságának az e mellékletben meghatározott tevékenységek elvégzése céljából a másik fél 
m űszaki megbízottjának és adott esetben légügyi hatóságának a szabályozási ellen őrzése alá tartozó adatokhoz 
való hozzáférésre irányuló kérelmét.  
3.2.  Tervjóváhagyások  
3.2.1. A nemzetközi polgári repülésr ől szóló, 1944. december 7-én Chicagóban kelt egyezmény (továbbiakban: a 
Chicagói Egyezmény) 8. melléklete értelmében a tervez ő állam Egyesült Államokra alkalmazandó funkcióit az 
Egyesült Államok m űszaki megbízottja végzi a joghatósága alá tartozó szabályozott szervek esetében.  
3.2.2. A Chicagói Egyezmény 8. melléklete értelmében a tervez ő állam EU tagállamaira alkalmazandó funkcióit ezek 
nevében az EK m űszaki megbízottja végzi a joghatósága alá tartozó szabályozott szervek esetében.  
3.2.3. E megállapodás hatálya alá tartozó kölcsönös elfogadás céljából:  
a) az EASA-bizonyítványt kiállító hatóságként jár el, és csak az Európai Közösség területén letelepedett kérel ­
mez őkt ől fogadja el a terveik, a terveik módosítására és az adatok kijavítására vonatkozó els ő jóváhagyásra 
irányuló tanúsítási kérelmeket; és  
b) az FAA-bizonyítványt kiállító hatóságként jár el, és csak az Egyesült Államok területén letelepedett kérelme ­
zőkt ől fogadja el a terveik, a terveik módosítására és az adatok kijavítására vonatkozó els ő jóváhagyására 
irányuló tanúsítási kérelmeket.  
3.2.4. Mindegyik m űszaki megbízott egy hitelesítési eljárást alkalmaz a következ ők jóváhagyására:  
a) a légi járm ű, hajtóm ű, légcsavar vagy berendezés terve;  
b) kiegészít ő jelleg ű típusalkalmassági bizonyítványok;  
c) a m űszaki végrehajtási eljárásokban meghatározottak alapján a típustervet érint ő egyes jelent ősebb módosí ­
tások; és  
d) az akusztikát és kibocsátást érint ő módosítások,  
amelyeket a másik fél m űszaki megbízottja a tervez ő állam funkciója keretében jóváhagyott, vagy jóváhagyási 
eljárás alatt állnak. A m űszaki végrehajtási eljárásokban meghatározottak alapján a hitelesítési eljárás a másik 
m űszaki megbízott által a lehet ő legnagyobb mértékben kivitelezhet ő m űszaki értékeléseken, teszteken, vizs ­
gálatokon és megfelel őségi tanúsításokon alapul. A légi járm ű, hajtóm ű vagy légcsavar hitelesítési eljárása 
során kidolgozott légi alkalmassági tanúsítás alapjául felhasználják a tervez ő állam funkcióját betölt ő m űszaki 
megbízotthoz benyújtott kérelmek id őpontjában hatályos alkalmazandó légi alkalmassági el őírásokat vagy kóde ­
xeket. A környezeti tanúsítás alapját a kérelmek m űszaki végrehajtási eljárásokban el őírt id őpontjai alapján 
dolgozzák ki.  
3.2.5. A m űszaki megbízottak biztosítják, hogy az üzemeltetési követelményekhez kapcsolódó, tervet érint ő informá ­
ciók a hitelesítési eljárás során elérhet ők legyenek a másik fél számára. A légügyi hatóságok ezen információkat az 
EASA rendelkezésére bocsátják.  
3.2.6. Adott esetben a m űszaki megbízottak használhatnak közös tanúsítási eljárást is. A közös tanúsítás a m űszaki 
végrehajtási eljárásokban meghatározottak alapján a hitelesítésnek a kérelmez ő és a két m űszaki megbízott által 
közösen megállapított alternatív formája. A közös tanúsítás különösen akkor megfelel ő, ha egy új termék 
összetev őit a másik fél területén található szabályozott szerv tervezte. A közös tanúsítás során a megfelel őségi 
vizsgálatokat és ténymegállapításokat várhatóan a másik fél m űszaki megbízottja végzi el helyben.  
3.2.7. Mivel a feleknek a 3.2.4. pontban fel nem sorolt alkatrészekre, tervezési adatok javítására és tervmódosításokra 
vonatkozó szabályozási rendszerei kielégít ő módon megfeleltethet ők úgy, hogy nincs szükség az importáló fél 
m űszaki megbízottja vagy légügyi hatósága általi jóváhagyásra, az importáló m űszaki megbízott elfogadja azon 
alkatrészeket, tervezési adatjavításokat vagy tervmódosításokat, amelyeket a másik fél m űszaki megbízottja az 
alkatrészekre, a tervezési adatok javítására vagy a tervmódosításokra vonatkozóan a tervez ő állam funkciójában 
eljárva már jóváhagyott vagy más módon elfogadott. A m űszaki végrehajtási eljárások meghatározzák, hogy 
mikor van szükség az importáló m űszaki megbízott külön jóváhagyására.HU L 291/12 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2011.11.9.
3.2.8. A tervjóváhagyáshoz kapcsolódó tanúsító nyilatkozatokat, beleértve a zaj- és kibocsátási szintekre vonatkozó 
információkat a m űszaki végrehajtási eljárásokban határozzák meg.  
3.2.9. Abban az esetben, ha egy tervjóváhagyás jogosultja jóváhagyását egy másik szervre ruházza át, a tervjóváhagyásért 
felel ős m űszaki megbízott az átruházásról megfelel ő id őben értesíti a másik m űszaki megbízottat. A m űszaki 
megbízottak a felek szabályozott szervei közötti bizonyítvány-átruházás megkönnyítésére a m űszaki végrehajtási 
eljárások keretében eljárásokat dolgoznak ki.  
3.2.10. Az EASA az USA tanúsítási eljárásait elfogadja, mint az Európai Közösségnek a kérelmez ő hozzáértésének 
bemutatására vonatkozó követelményei elfogadható alternatíváját.  
3.3.  Folyamatos légi alkalmasság  
3.3.1. A m űszaki megbízottak vállalják, hogy intézkedéseket hoznak olyan termékek nem biztonságos körülményeinek 
kiküszöbölésére, amelyekre bizonyítványt bocsátottak ki. A másik m űszaki megbízott üzemeltetési nehézségekkel 
vagy más lényeges biztonsági kérdésekkel kapcsolatos kivizsgálásainak támogatása céljából a m űszaki megbízottak 
a jóváhagyás jogosultja által bejelentett hiányosságokra, hibákra és elégtelenségekre vonatkozóan információt 
cserélnek. A m űszaki megbízottak között ezen információcserét úgy tekintik, hogy az eleget tesz az egyes 
jóváhagyás-jogosultak arra vonatkozó kötelezettségének, hogy a hiányosságokat, hibákat és elégtelenségeket a 
másik fél m űszaki megbízottjának ezen másik fél alkalmazandó jogszabályai alapján bejelentik. A nem bizton ­
ságos körülményeket és a biztonságra vonatkozó információk cseréjét a m űszaki végrehajtási eljárásokban hatá ­
rozzák meg.  
3.3.2. Amennyiben az egyik fél m űszaki megbízottja az ellenkez őjér ől nem küld értesítést:  
a) A légi járm ű, a hajtóm ű, a légcsavar és a berendezések esetében a termék egész élettartama alatt az FAA végzi 
a tervez ő államnak a folyamatos légi alkalmassággal kapcsolatban a Chicagói Egyezmény 8. melléklete alapján 
az Egyesült Államokra alkalmazandó funkcióját.  
b) A légi járm ű, a hajtóm ű, a légcsavar és a berendezések esetében a termék egész élettartama alatt az EU 
tagállamai nevében az EASA végzi a tervez ő államnak a folyamatos légi alkalmassággal kapcsolatban a 
Chicagói Egyezmény 8. melléklete alapján rájuk alkalmazandó funkcióját.  
3.3.3. A légi járm ű, a hajtóm ű, a légcsavar és a berendezések esetében a termék egész élettartama alatt az FAA 
gyakorolja a gyártó államnak a folyamatos légi alkalmassággal kapcsolatban a Chicagói Egyezmény 8. melléklete 
alapján az Egyesült Államokra alkalmazandó funkcióját. A légi járm ű, a hajtóm ű, a légcsavar és a berendezések 
esetében a termék egész élettartama alatt a légügyi hatóságok és adott esetben az EASA gyakorolják a gyártó 
államnak a folyamatos légi alkalmassággal kapcsolatban a Chicagói Egyezmény 8. melléklete alapján az EU 
tagállamaira alkalmazandó funkcióját. A nem biztonságos körülmények esetén alkalmazandó intézkedéseket és 
a biztonságra vonatkozó információcserét a m űszaki végrehajtási eljárásokban határozzák meg.  
3.3.4. Az egyik fél m űszaki megbízottja által kibocsátott bizonyítvány jogosultját vagy légi alkalmassági állapotát érint ő 
bármilyen változást id őben közlik a másik m űszaki megbízottal.  
3.4. Gyártás  
3.4.1. A m űszaki megbízottak vagy adott esetben a légügyi hatóságok elfogadható gyártásmin ősítési/ellen őrzési rendszer 
alapján gyártásjóváhagyást adnak a saját szabályozási rendszerük alá tartozó gyártónak, ha az részt vesz a légi 
járm ű, a hajtóm ű, a légcsavar, a berendezések vagy alkatrészek másik félhez történ ő exportjában. E gyártás ­
jóváhagyás biztosítja, hogy az importáló fél jóváhagyott tervének megfelel ő valamennyi légi járm ű, hajtóm ű, 
légcsavar, berendezés vagy alkatrész adott esetben átesett egy üzemeltetési vizsgálaton, és az export idején 
biztonságos m űködésre képes.  
3.4.2. Mivel a felek gyártásra vonatkozó szabályozási rendszerei kielégít ő módon megfeleltethet ők, az importáló 
m űszaki megbízott vagy légügyi hatóság az exportáló fél által szabályozott gyártók számára nem bocsát ki 
saját gyártásjóváhagyást.  
3.4.3. Minden egyes m űszaki megbízott és adott esetben légügyi hatóság elismeri a másik m űszaki megbízottjának vagy 
légügyi hatóságainak gyártásjóváhagyásait, beleértve:  
a) a légi járm ű, hajtóm ű, légcsavar, berendezés vagy alkatrész területükön történ ő és a légi járm ű, hajtóm ű, 
légcsavar, berendezés vagy alkatrész területükön kívül történ ő gyártására nyújtott vagy meghosszabbított 
gyártásjóváhagyást; valamintHU 2011.11.9. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 291/13
b) légi járm ű, hajtóm ű, légcsavar, berendezés vagy alkatrész gyártására nyújtott, a gyártónak a tervjóváhagyás 
másik fél területén vagy harmadik országban letelepedett jogosultjával kötött licenciaszerz ődésén vagy megfe ­
lel ő megállapodásán alapuló gyártásjóváhagyás. Amennyiben a légi járm ű, a hajtóm ű vagy a légcsavar gyár ­
tására vonatkozó licenciaszerz ődés különválasztja a felek között a tervez ő állam és a gyártó állam funkcióit, az 
FAA és az EASA vagy adott esetben egy légügyi hatóság munkamegállapodást köt.  
3.4.4. Mindkét fél m űszaki megbízottja és adott esetben légügyi hatóságai eleget tesznek a másik fél területén letele ­
pedett gyártók és a gyártó min őségbiztosítási rendszere alapján jóváhagyott szállítók felügyeletére vonatkozó 
szabályozási kötelezettségeiknek, amelynek során a másik fél felügyeleti rendszerére támaszkodnak, amennyiben 
a következ ő feltételek teljesülnek:  
a) a gyártásjóváhagyás jogosultjának felügyeletéért felel ős m űszaki megbízott vagy légügyi hatóság a felügyeleti 
segítségnyújtás iránt hivatalosan megkeresést nyújt be;  
b) a gyártó létesítmény hasonló hatályú gyártásjóváhagyást kapott azon m űszaki megbízottól vagy légügyi 
hatóságtól, amelynek a területén a létesítmény található;  
c) a másik fél m űszaki megbízottja vagy légügyi hatósága hajlandó és képes ilyen tevékenységeket forrásai 
mértékének megfelel ően elvégezni; és  
d) a m űszaki megbízottak vagy légügyi hatóság adott esetben dokumentálják a felügyeleti segítségnyújtás rész ­
leteit.  
3.4.5. Az egyik fél szabályozási rendszere alatt a másik fél területén található létesítményben gyártott alkatrészek 
esetében a m űszaki megbízottak vagy légügyi hatóságok üzemképességi tanúsítványt vagy megállapodás alapján 
saját dokumentációjuk helyett más dokumentumokat fogadnak el a következ ő feltételekkel:  
a) a gyártó létesítmény hasonló hatályú gyártásjóváhagyást kapott a függelékben felsorolt azon m űszaki megbí ­
zottól vagy légügyi hatóságtól, amelynek szabályozási jogköre van e gyártó létesítmény felett; és adott esetben  
b) a végs ő felhasználóhoz történ ő szállítás esetén az alkalmazandó jóváhagyás jogosultja írásbeli engedélyt adott 
a szállítójának, amennyiben ez a jóváhagyás jogosultjának a szabályozási rendszere alapján megengedett.  
3.4.6. A licenciaszerz ődések alapján gyártott termékek esetében a m űszaki megbízottak eljárásokat állapítanak meg 
annak biztosítására, hogy az engedélyes által a tervezésben történ ő valamennyi módosítást a tervjóváhagyás 
jogosultján keresztül jóváhagyja a termék esetében a tervez ő állam funkcióit ellátó m űszaki megbízott.  
3.5. Export légi alkalmassági bizonyítvány  
3.5.1. Mindkét fél m űszaki megbízottja vagy adott esetben légügyi hatóságai valamennyi termék esetében kölcsönösen 
elfogadják a másik fél légi alkalmassági bizonyítványait, amennyiben a terméket megfelel ő légi alkalmassági 
bizonyítvánnyal az egyik fél szabályozási joghatósága alól a másik fél szabályozási joghatósága alá exportálják. 
A m űszaki megbízottak vagy adott esetben légügyi hatóságok, vagy megfelel ően jóváhagyott szervezetek minden 
egyes exporthoz kiállítják a következ ő légi alkalmassági dokumentációt:  
a) új vagy használt légi járm ű esetében export légi alkalmassági bizonyítványt a m űszaki végrehajtási eljárásokban 
meghatározottak alapján;  
b) új légi járm ű hajtóm űve vagy légcsavarja esetében vagy export légi alkalmassági bizonyítványt vagy üzemké ­
pességi tanúsítványt;  
c) új alkatrész vagy berendezés esetében üzemképességi tanúsítványt.  
3.5.2. Új termékek esetében a függelékben meghatározott m űszaki megbízottak vagy légügyi hatóságok (vagy adott 
esetben azok szabályozott szervei) egy egyedi export légi alkalmassági bizonyítvány kibocsátásával tanúsítják, 
hogy a légi járm ű, hajtóm ű, légcsavar, alkatrész vagy berendezés:  
a) megfelel az importáló m űszaki megbízott által jóváhagyott és a típusalkalmassági bizonyítvány adatlapján 
meghatározott tervnek vagy más tervjóváhagyásnak, beleértve bármely kiegészít ő típusalkalmassági bizonyít ­
ványt;HU L 291/14 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2011.11.9.
b) biztonságos üzemállapotban van, beleértve bármely légi alkalmassági iránymutatásoknak (adott esetben) vagy 
az importáló m űszaki megbízott üzembiztonsági megjegyzéseinek, vagy a gyártást vagy karbantartást érint ő, 
az adott importáló légügyi hatóság által közölt bármely kötelez ő biztonsági intézkedésnek (adott esetben) való 
megfelel őséget;  
c) adott esetben átesett egy végleges üzemi ellen őrzésen;  
d) az importáló m űszaki megbízott követelményeivel összhangban megfelel ő jelöléssel vagy azonosítóval el van 
látva;  
e) megfelel az importáló m űszaki megbízott által el őírt és közölt minden további követelménynek; és  
f) a légi járm ű felújított hajtóm űve esetében azt, hogy a hajtóm űvet a hajtóm ű gyártója újraépítette.  
3.5.3. A függelékben meghatározott m űszaki megbízottak vagy légügyi hatóságok (vagy adott esetben azok szabályozott 
szervei) használt légi járm űvet el őírás vagy különleges/korlátozott légi alkalmassági bizonyítvány esetében csak 
akkor fogadnak el, ha a típusalkalmassági bizonyítvány vagy az európai korlátozott típusalkalmassági bizonyít ­
vány jogosultja támogatja a légi járm ű folyamatos légi alkalmasságát, és ha a másik fél m űszaki megbízottja vagy 
légügyi hatósága tanúsítja, hogy:  
a) a légi járm űvet az üzembe helyezés ideje alatt megfelel ően karbantartották (amelyet megfelel ő karbantartási 
jegyz őkönyvek bizonyítanak); és  
b) a légi járm ű megfelel a 3.5.2. bekezdés a)–e) pontjában meghatározott követelményeknek.  
A használt légi járm űvet kísér ő vizsgálati és karbantartási jegyz őkönyvek részleteit a m űszaki végrehajtási eljá ­
rások tartalmazzák.  
3.5.4. Valamennyi légi alkalmassági dokumentáció megfelel ő tanúsító nyilatkozatot tartalmaz a m űszaki végrehajtási 
eljárásokban meghatározottak alapján.  
3.5.5. Amennyiben a légi alkalmassági bizonyítvány kiállítási eljárása során az exportáló m űszaki megbízott vagy 
légügyi hatóság nem képes megfelelni a 3.5.2. bekezdés a)–f) pontjában vagy a 3.5.3. bekezdésben meghatározott 
valamennyi feltételnek, az exportáló m űszaki megbízott vagy légügyi hatóság:  
a) haladéktalanul értesíti az importáló m űszaki megbízottat vagy a légügyi hatóságot err ől a tényr ől; 
b) a légi alkalmassági bizonyítvány kibocsátása el őtt az importáló m űszaki megbízottal vagy légügyi hatósággal a 
m űszaki végrehajtási eljárásokban meghatározottak alapján koordinálja a követelmények alóli kivételek elfo ­
gadását vagy elutasítását; valamint  
c) bármely elfogadott kivételt dokumentál a termék exportja során.  
3.5.6. Az e melléklet függelékében felsorolt termékek mellett az FAA továbbra is elfogadja azon termékeket, amelyek a 
megállapodás 1. függelékében felsorolt, légi alkalmasságra vonatkozó kétoldalú megállapodások hatálya alá 
tartoztak, és amelyek megfelelnek egy FAA által elfogadott tervnek, feltéve, hogy azokat e megállapodás hatály ­
balépésének id őpontja el őtt gyártották, és kaptak megfelel ő légi alkalmassági bizonyítványt.  
3.5.7. Az Európai Közösség nem követel meg egyedi Európai Alkatrész-jóváhagyási (EPA) jelölést az Egyesült Álla ­
mokból importált alkatrészekre, kivéve, ha az EASA tervez ő államként jár el.  
4. A TÉNYMEGÁLLAPÍTÁSOK ÉS JÓVÁHAGYÁSOK ELFOGADÁSA  
4.1.  A ténymegállapítások és a jóváhagyások elfogadására vonatkozó képesítési követelmények  
4.1.1. A m űszaki megbízottak és adott esetben a légügyi hatóságok az e melléklet hatálya alá tartozó különböz ő 
tevékenységekre vonatkozóan felállítanak egy tanúsítási és felügyeleti rendszert. E rendszer, amelyet dokumen ­
tálnak, magában foglalja a szervezeti struktúrát, a személyzeti képesítéseket, valamint az e tevékenységek elvég ­
zéséhez alkalmazott bels ő politikákat és eljárásokat.  
4.1.2. Az egyes m űszaki megbízottak és adott esetben a légügyi hatóságok bizonyítják, hogy a légi alkalmasság, a 
környezetvédelmi követelmények és az ezekhez kapcsolódó politikák, iránymutató anyagok, eljárások és szerve ­
zeti struktúra tekintetében a másik fél rendszerér ől kielégít ő ismeretekkel rendelkeznek.  
4.1.3. Az egyes m űszaki megbízottak és adott esetben a légügyi hatóságok biztosítják, hogy a személyzet megfelel ő 
képesítéssel és kielégít ő ismeretekkel, tapasztalattal és képzéssel rendelkezik az e megállapodás hatálya alá tartozó 
feladataik ellátásához.HU 2011.11.9. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 291/15
4.1.4. E rendszerek bels ő min őség-ellen őrzések, akkreditációs vagy szabványosítási vizsgálatok tárgyát képezik. A 
m űszaki végrehajtási eljárások meghatározzák a m űszaki megbízottak id őszakos részvételét a másik fél bels ő 
min őség-ellen őrzéseiben, akkreditációs vagy szabványosítási ellen őrzéseiben, beleértve a légügyi hatóságok 4.2.3. 
bekezdésben leírt vizsgálatait, az egymás rendszerében való kölcsönös bizalom fenntartása érdekében. A m űszaki 
megbízottak és a légügyi hatóságok alávetik magukat ilyen vizsgálatoknak, és biztosítják, hogy a szabályozott 
szervek hozzáférést biztosítanak mindkét m űszaki megbízott számára.  
4.2.  A m űszaki megbízottak és légügyi hatóságok képesítése  
4.2.1. A m űszaki végrehajtási eljárásokban meghatározott bármely feltételt ől függ ően a m űszaki megbízottak esetében 
egy bizalomépít ő folyamat eredményeképpen feltételezik a 4.1.1–4.1.3. bekezdésig meghatározott követelmé ­
nyeknek való megfelelést. A légi alkalmassági bizonyítvány esetében a bizalomépít ő folyamat megvalósult, 
amelyet az e mellékletnek a megállapodáshoz való csatolása bizonyít. A környezeti tanúsítás esetében a bizalo ­
mépít ő folyamatot a m űszaki végrehajtási eljárásokban határozzák meg.  
4.2.2. A 4.1.1–4.1.3. bekezdés követelményeinek a gyártási és a légi alkalmassági tanúsítási funkciók tekintetében 
megfelel ő légügyi hatóságokat és azok tevékenységi körét e melléklet függeléke sorolja fel.  
4.2.3. Amennyiben az EASA által végzett szabványosítási ellen őrzést követ ően az Európai Közösség megállapítja, hogy 
más légügyi hatóságok is megfelelnek a 4.1.1–4.1.3. bekezdés követelményeinek, a m űszaki megbízottak lefoly ­
tatják a m űszaki végrehajtási eljárások 1. szakaszában felvázolt eljárást. Az eljárás lefolytatását követ ően, ameny ­
nyiben azt megfelel őnek tartják, a m űszaki megbízottak javasolják a Kétoldalú Felügyel őtestületnek a függelék, 
beleértve a légügyi hatóságok tevékenységi körének módosítását.  
4.2.4. Amennyiben az egyik m űszaki megbízott úgy gondolja, hogy a másik m űszaki megbízott vagy bármely légügyi 
hatóság m űszaki hozzáértése többé nem megfelel ő, a m űszaki megbízottak a nehézségek megoldása céljából 
konzultálnak, és cselekvési tervet – beleértve bármely bizalomépít ő tevékenységet – javasolnak. Ehhez hasonlóan 
konzultálnak a m űszaki megbízottak, ha valamelyik m űszaki megbízott úgy gondolja, hogy a másik m űszaki 
megbízott ténymegállapításainak vagy jóváhagyásainak elfogadását fel kell függeszteni. Amennyiben a bizalmat 
kölcsönösen elfogadható eszközökkel nem tudják helyreállítani, az egyik m űszaki megbízott az ügyet a Kétoldalú 
Felügyel őtestület elé utalhatja. Amennyiben a problémát kölcsönösen elfogadható eszközökkel nem tudják megol ­
dani, az egyik fél a megállapodás 18. cikke A. bekezdésének megfelel ően értesítheti a másik felet.  
4.2.5. Ehhez hasonlóan konzultálnak a m űszaki megbízottak, ha az egyik m űszaki megbízott javasolja olyan légügyi 
hatóság visszaállításának megfontolását, amelyet a Kétoldalú Felügyel őtestület törölt a függelékb ől, vagy amelynek 
a ténymegállapításait vagy jóváhagyásait felfüggesztették.  
5. KÖZLEMÉNYEK  
A m űszaki megbízottak és adott esetben a légügyi hatóságok közötti valamennyi kommunikáció, beleértve a 
dokumentációkat, angol nyelven történik. A m űszaki megbízottak eseti jelleggel megállapíthatnak kivételeket a 
tanúsítás megfelel őségének adataira vonatkozóan.  
6. M ŰSZAKI KONZULTÁCIÓK  
A m űszaki megbízottak megállapodnak abban, hogy konzultáción keresztül megoldják az e melléklet végrehaj ­
tásával kapcsolatos kérdéseket. A m űszaki megbízottak megtesznek mindent, hogy a kérdéseket a Kétoldalú 
Felügyel őtestület elé történ ő utalást megel őzően a lehet ő legalacsonyabb m űszaki szinten oldják meg, felhasználva 
a m űszaki végrehajtási eljárásokban felvázolt eljárást.  
7. TECHNIKAI SEGÍTSÉGNYÚJTÁS  
7.1. Kérelemre és kölcsönös megállapodás alapján mindkét fél m űszaki megbízottja vagy adott esetben egy légügyi 
hatósága technikai segítséget nyújt a másik fél m űszaki megbízottja vagy adott esetben egy légügyi hatósága 
számára a másik területén zajló, tervezéssel, gyártással, légi alkalmassággal és környezeti tanúsítással kapcsolatos 
tanúsítási és folyamatos légi alkalmassági felügyeleti tevékenységekkel kapcsolatban. E segítségnyújtás eljárását a 
m űszaki végrehajtási eljárások tartalmazzák.  
7.2. A m űszaki megbízottak vagy a légügyi hatóságok megtagadhatják az ilyen segítségnyújtást pénzügyi források 
hiányára hivatkozva, vagy ha a termék nem esik e megállapodás hatálya alá, vagy ha a létesítmény nem tartozik a 
szabályozási körébe.HU L 291/16 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2011.11.9.
7.3. Amennyiben m űszaki segítségnyújtás történik, a segítséget nyújtó m űszaki megbízott vagy adott esetben a légügyi 
hatóság a saját fél szabályozási rendszerét és eljárásait alkalmazza, feltéve, hogy a m űszaki megbízottak vagy adott 
esetben a légügyi hatóság másképp nem állapodik meg. A jóváhagyott/meghatalmazott szervezetek elvégezhetik a 
megfelel őségi vizsgálatot, vizsgálaton való megjelenést és a megfelel őségértékelést magában foglaló m űszaki 
segítségnyújtást. Azokban az esetekben, amikor az Európai Közösségben jóváhagyott szervezet a gyártásengedé ­
lyén belül nem rendelkezik ezekkel a jogokkal, a légügyi hatóságok közvetlenül vagy e jogoknak a szervezetre 
való kiterjesztésével nyújthatnak ilyen segítséget. Azokban az esetekben, amikor az Európai Közösségben jóvá ­
hagyott szervezet a tervengedélyén belül nem rendelkezik ezekkel a jogokkal, a légügyi hatóság közvetlenül vagy 
e jogoknak a szervezetre való kiterjesztésével nyújthat ilyen segítséget.  
7.4. M űszaki segítségnyújtást lehet kérelmezni azon használt légi járm űvek importjához kapcsolódóan is, amelyeket 
eredetileg az Egyesült Államokból vagy az Európai Közösségb ől exportáltak. Mindkét fél m űszaki megbízottja 
vagy adott esetben légügyi hatóságai segítik a másik fél m űszaki megbízottját vagy adott esetben légügyi hatóságát 
a légi járm űnek a gyártó elhagyásának id őpontjában fennálló konfigurációját érint ő információk beszerzésében.  
8. KIVIZSGÁLÁSOKRÓL ÉS VÉGREHAJTÁSI INTÉZKEDÉSR ŐL SZÓLÓ ÉRTESÍTÉS  
Mindkét fél m űszaki megbízottja vagy adott esetben a légügyi hatóságok id őben értesítik a másik fél m űszaki 
megbízottját vagy adott esetben a légügyi hatóságokat a saját kivizsgálási vagy végrehajtási intézkedésükr ől, 
amelyek magában foglalhatnak 1. egy terméket vagy szabályozott szervet a légi alkalmasság vagy a környezeti 
tanúsítás tekintetében; vagy 2. a m űszaki megbízott vagy a légügyi hatóság egy intézkedését, amely valószín ű­
síthet ően nem felel meg e mellékletnek. A m űszaki megbízottak vagy adott esetben a légügyi hatóságok együtt ­
m űködnek bármely ilyen kivizsgálási vagy végrehajtási intézkedéshez szükséges információcserében, ideértve az 
intézkedések lezárását is.HU 2011.11.9. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 291/17
Függelék  
LÉGI ALKALMASSÁGI ÉS KÖRNYEZETVÉDELMI BIZONYÍTVÁNY  
EURÓPAI REPÜLÉSBIZTONSÁGI ÜGYNÖKSÉG (EASA), LÉGÜGYI HATÓSÁG, VALAMINT E MEGÁLLAPODÁS 
ÉRTELMÉBEN ELFOGADOTT USA-BELI TERMÉKEK, KAPCSOLÓDÓ EXPORTDOKUMENTÁCIÓ, ÉS TECHNIKAI 
SEGÍTSÉGNYÚJTÁSI TEVÉKENYSÉG  
Az Európai Közösség m űszaki képvisel ője Termékek, exportdokumentáció és technikai segítségnyújtás  
Európai Repülésbiztonsági Ügynökség  
Az Egyesült Államokba behozható 
termékek és a kapcsolódó exportdokumen ­
táció  — Új légi járm ű, amely megfelel a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal 
(FAA) által jóváhagyott kialakításnak, amelyet az Európai Repülésbiz ­
tonsági Ügynökség gyártószervezeti jóváhagyása (POA) (3.4.3. pont) 
szerint gyártottak, és amelyhez 27. sz. EASA- űrlapot csatoltak. 
— Új hajtóm űvek és légcsavarok, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi 
Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyet az Európai 
Repülésbiztonsági Ügynökség által kiadott POA szerint gyártottak, és 
amelyhez 1. sz. EASA- űrlapot (Engedélyezett forgalombahozatali bizo ­
nyítvány) csatoltak. 
— A következ ő új alkatrészek, amelyeket az Európai Repülésbiztonsági 
Ügynökség gyártószervezeti jóváhagyása szerint gyártottak, amelyek 
megfelelnek a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal által jóváhagyott 
kialakítási adatoknak, amelyek alkalmasak a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal kialakítási jóváhagyásával rendelkez ő termékekbe vagy berende ­
zésekbe történ ő beszerelésre (és amelyekhez 1. sz. EASA- űrlapot 
csatoltak): 
— cserealkatrészek, függetlenül a termék és/vagy berendezés tervez ő 
államától, 
— módosító alkatrészek olyan kialakítási változtatásokhoz, ahol az 
EASA egy uniós kérelmez ő kialakítási változtatásának tervez ő 
államaként lép fel. Amennyiben az ilyen módosító alkatrészekhez 
az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség kiegészít ő típusalkalmas ­
sági bizonyítványa (STC) kapcsolódik, a bizonyítványnak meg kell 
felelnie a m űszaki végrehajtási eljárásoknak, 
— módosító alkatrészek minden olyan termékhez, amelynél a kialakí ­
tási változtatás tervez ő állama az Egyesült Államok, és az alkatré ­
szeket az egyesült államokbeli tervjóváhagyás jogosultjától kapott 
licenciaszerz ődés keretében gyártják (a tervez ő és az el őállító 
állam különbözik).  
A Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal 
nevében végzett technikai segítségnyújtási 
tevékenységek  — Tervezési adatok (megfelel őségi tanúsítványok) és tesztrészvétel. 
— Gyártás felügyelete és ellen őrzése technikai segítségnyújtás keretében. 
— Megfelel őségi vizsgálat.  
Felsorolt EU-tagállam légügyi hatósága  Termékek, exportdokumentáció és technikai segítségnyújtás  
Ausztria  
Az Egyesült Államokba behozható 
termékek és a kapcsolódó exportdokumen ­
táció  — Új kisrepül őgépek, nagyon könny ű légi járm űvek (VLA), vitorlázóre ­
pül ők és segédmotoros vitorlázórepül ők, amelyek megfelelnek a Szövet ­
ségi Légi Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyet 
Ausztria gyártószervezeti jóváhagyása szerint gyártottak, és amelyhez 
27. sz. EASA- űrlapot (légi alkalmassági exportbizonyítvány), vagy 
2008. szeptember 28. el őtt kiállított ausztriai légi alkalmassági export ­
bizonyítványt csatoltak. 
— Használt légi járm ű, amely megfelel a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyet az EASA 145. vagy – 
adott esetben – M. részének megfelel ően karbantartottak, amennyiben 
27. sz. EASA- űrlapot (légi alkalmassági exportbizonyítvány), vagy 
2008. szeptember 28. el őtt kiállított ausztriai légi alkalmassági export ­
bizonyítványt csatoltak hozzá. Amennyiben az M. rész vonatkozó 
rendelkezéseit még nem hajtották végre, az Ausztriában hatályos, az 
osztrák légi alkalmassági exportbizonyítványban vagy a 27. sz. EASA- 
űrlapon meghatározott karbantartási követelményeket kell alkalmazni.HU L 291/18 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2011.11.9.
Felsorolt EU-tagállam légügyi hatósága  Termékek, exportdokumentáció és technikai segítségnyújtás  
— Új hajtóm űvek és légcsavarok, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi 
Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyet Ausztria 
gyártószervezeti jóváhagyása szerint gyártottak, és amelyhez 1. sz. 
EASA- űrlapot (engedélyezett forgalombahozatali bizonyítvány), vagy a 
Társult Légügyi Hatóságok által 2005. szeptember 28. el őtt kiállított 1. 
sz. űrlapot csatoltak. 
— Új berendezések, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyet Ausztria gyártószerve ­
zeti jóváhagyása szerint gyártottak, és amelyhez 1. sz. EASA- űrlapot 
(engedélyezett forgalombahozatali bizonyítvány) vagy a Társult Légügyi 
Hatóságok által 2005. szeptember 28. el őtt kiállított 1. sz. űrlapot 
csatoltak. 
— A következ ő új alkatrészek, amelyeket Ausztria gyártószervezeti jóvá ­
hagyása szerint gyártottak, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi 
Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakítási adatoknak, és amelyek 
alkalmasak a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal kialakítási jóváhagyá ­
sával rendelkez ő termékekbe vagy berendezésekbe történ ő beszerelésre 
(és amelyekhez 1. sz. EASA- űrlapot vagy a Társult Légügyi Hatóságok 
által 2005. szeptember 28. el őtt kiállított 1. sz. űrlapot csatoltak): 
— cserealkatrészek, függetlenül a termék és/vagy berendezés tervez ő 
államától, 
— módosító alkatrészek olyan kialakítási változtatásokhoz, ahol az 
EASA egy uniós kérelmez ő kialakítási változtatásának tervez ő 
államaként lép fel. Amennyiben az ilyen módosító alkatrészekhez 
az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség kiegészít ő típusalkalmas ­
sági bizonyítványa (STC) kapcsolódik, a bizonyítványnak meg kell 
felelnie a m űszaki végrehajtási eljárásoknak, 
— módosító alkatrészek minden olyan termékhez, amelynél a kialakí ­
tási változtatás tervez ő állama az Egyesült Államok, és az alkatré ­
szeket az egyesült államokbeli tervjóváhagyás jogosultjától kapott 
licenciaszerz ődés keretében gyártják (a tervez ő és az el őállító 
állam különbözik).  
A Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal 
nevében végzett technikai segítségnyújtási 
tevékenységek  — Gyártás felügyelete és ellen őrzése technikai segítségnyújtás keretében. 
— Megfelel őségi vizsgálat.  
Belgium  
Az Egyesült Államokba behozható 
termékek és a kapcsolódó exportdokumen ­
táció  — Használt légi járm ű, amely megfelel a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyet az EASA 145. vagy – 
adott esetben – M. részének megfelel ően karbantartottak, amennyiben 
27. sz. EASA- űrlapot (légi alkalmassági exportbizonyítvány), vagy 
2008. szeptember 28. el őtt kiállított belga légi alkalmassági exportbi ­
zonyítványt csatoltak hozzá. Amennyiben az M. rész vonatkozó rendel ­
kezéseit még nem hajtották végre, a Belgiumban hatályos, a belga légi 
alkalmassági exportbizonyítványban vagy a 27. sz. EASA- űrlapon 
meghatározott karbantartási követelményeket kell alkalmazni. 
— Új berendezések, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyet Belgium gyártószervezeti 
jóváhagyása szerint gyártottak, és amelyhez 1. sz. EASA- űrlapot (enge ­
délyezett forgalombahozatali bizonyítvány) vagy a Társult Légügyi 
Hatóságok által 2005. szeptember 28. el őtt kiállított 1. sz. űrlapot 
csatoltak. 
— Új, fedélzeti személyzettel irányított léggömbök, amelyek megfelelnek a 
Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, 
amelyet az EASA 21. része F. alrészének vagy Belgium gyártószervezeti 
jóváhagyásának megfelel ően gyártottak, és amelyhez 27. sz. EASA- 
űrlapot (légi alkalmassági exportbizonyítvány) vagy 2008. szeptember 
28. el őtt kiállított belga légi alkalmassági exportbizonyítványt csatoltak. 
— A következ ő új alkatrészek, amelyeket Belgium gyártószervezeti jóvá ­
hagyása szerint gyártottak, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi 
Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakítási adatoknak, amelyek 
alkalmasak a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal kialakítási jóváhagyá ­
sával rendelkez ő termékekbe vagy berendezésekbe történ ő beszerelésre 
(és amelyekhez 1. sz. EASA- űrlapot vagy a Társult Légügyi Hatóságok 
által 2005. szeptember 28. el őtt kiállított 1. sz. űrlapot csatoltak):HU 2011.11.9. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 291/19
Felsorolt EU-tagállam légügyi hatósága  Termékek, exportdokumentáció és technikai segítségnyújtás  
— cserealkatrészek, függetlenül a termék és/vagy berendezés tervez ő 
államától, 
— módosító alkatrészek olyan kialakítási változtatásokhoz, ahol az 
EASA egy uniós kérelmez ő kialakítási változtatásának tervez ő 
államaként lép fel. Amennyiben az ilyen módosító alkatrészekhez 
az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség kiegészít ő típusalkalmas ­
sági bizonyítványa (STC) kapcsolódik, a bizonyítványnak meg kell 
felelnie a m űszaki végrehajtási eljárásoknak, 
— módosító alkatrészek minden olyan termékhez, amelynél a kialakí ­
tási változtatás tervez ő állama az Egyesült Államok, és az alkatré ­
szeket az egyesült államokbeli tervjóváhagyás jogosultjától kapott 
licenciaszerz ődés keretében gyártják (a tervez ő és az el őállító 
állam különbözik).  
A Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal 
nevében végzett technikai segítségnyújtási 
tevékenységek  — Gyártás felügyelete és ellen őrzése technikai segítségnyújtás keretében. 
— Megfelel őségi vizsgálat.  
Cseh Köztársaság  
Az Egyesült Államokba behozható 
termékek és a kapcsolódó exportdokumen ­
táció  — Új kisrepül őgépek, nagyon könny ű légi járm űvek (VLA) és vitorlázóre ­
pül ők, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal által 
jóváhagyott kialakításnak, amelyet a Cseh Köztársaság gyártószervezeti 
jóváhagyása szerint gyártottak, és amelyhez 27. sz. EASA- űrlapot (légi 
alkalmassági exportbizonyítvány) vagy 2008. szeptember 28. el őtt kiál ­
lított cseh légi alkalmassági exportbizonyítványt csatoltak. 
— Új, fedélzeti személyzettel irányított léggömbök, amelyek megfelelnek a 
Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, 
amelyet a Cseh Köztársaság gyártószervezeti jóváhagyása szerint gyár ­
tottak, és amelyhez 27. sz. EASA- űrlapot (légi alkalmassági exportbizo ­
nyítvány) vagy 2008. szeptember 28. el őtt kiállított cseh légi alkalmas ­
sági exportbizonyítványt csatoltak. 
— Új léghajók, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal 
által jóváhagyott kialakításnak, amelyet a Cseh Köztársaság gyártószer ­
vezeti jóváhagyása szerint gyártottak, és amelyhez 27. sz. EASA- űrlapot 
(légi alkalmassági exportbizonyítvány) vagy 2008. szeptember 28. el őtt 
kiállított cseh légi alkalmassági exportbizonyítványt csatoltak. 
— Használt légi járm ű, amely megfelel a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyet az EASA 145. vagy – 
adott esetben – M. részének megfelel ően karbantartottak, amennyiben 
27. sz. EASA- űrlapot (légi alkalmassági exportbizonyítvány) vagy 2008. 
szeptember 28. el őtt kiállított cseh légi alkalmassági exportbizonyít ­
ványt csatoltak hozzá. Amennyiben az M. rész vonatkozó rendelkezé ­
seit még nem hajtották végre, a Cseh Köztársaságban hatályos, a cseh 
légi alkalmassági exportbizonyítványban vagy a 27. sz. EASA- űrlapon 
meghatározott karbantartási követelményeket kell alkalmazni. 
— Új hajtóm űvek és légcsavarok, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi 
Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyet a Cseh 
Köztársaság gyártószervezeti jóváhagyása szerint gyártottak, és 
amelyhez 1. sz. EASA- űrlapot (engedélyezett forgalombahozatali bizo ­
nyítvány), vagy a Társult Légügyi Hatóságok által 2005. szeptember 28. 
előtt kiállított 1. sz. űrlapot csatoltak. 
— Új berendezések, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyet a Cseh Köztársaság gyár ­
tószervezeti jóváhagyása szerint gyártottak, és amelyhez 1. sz. EASA- 
űrlapot (engedélyezett forgalombahozatali bizonyítvány), vagy a Társult 
Légügyi Hatóságok által 2005. szeptember 28. el őtt kiállított 1. sz. 
űrlapot csatoltak. 
— A következ ő új alkatrészek, amelyeket a Cseh Köztársaság gyártószer ­
vezeti jóváhagyása szerint gyártottak, amelyek megfelelnek a Szövetségi 
Légi Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakítási adatoknak, 
amelyek alkalmasak a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal kialakítási 
jóváhagyásával rendelkez ő termékekbe vagy berendezésekbe történ ő 
beszerelésre (és amelyekhez 1. sz. EASA- űrlapot vagy a Társult Légügyi 
Hatóságok által 2005. szeptember 28. el őtt kiállított 1. sz. űrlapot 
csatoltak):HU L 291/20 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2011.11.9.
Felsorolt EU-tagállam légügyi hatósága  Termékek, exportdokumentáció és technikai segítségnyújtás  
— cserealkatrészek, függetlenül a termék és/vagy berendezés tervez ő 
államától, 
— módosító alkatrészek olyan kialakítási változtatásokhoz, ahol az 
EASA egy uniós kérelmez ő kialakítási változtatásának tervez ő 
államaként lép fel. Amennyiben az ilyen módosító alkatrészekhez 
az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség kiegészít ő típusalkalmas ­
sági bizonyítványa (STC) kapcsolódik, a bizonyítványnak meg kell 
felelnie a m űszaki végrehajtási eljárásoknak, 
— módosító alkatrészek minden olyan termékhez, amelynél a kialakí ­
tási változtatás tervez ő állama az Egyesült Államok, és az alkatré ­
szeket az egyesült államokbeli tervjóváhagyás jogosultjától kapott 
licenciaszerz ődés keretében gyártják (a tervez ő és az el őállító 
állam különbözik).  
A Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal 
nevében végzett technikai segítségnyújtási 
tevékenységek  — Gyártás felügyelete és ellen őrzése technikai segítségnyújtás keretében. 
— Megfelel őségi vizsgálat.  
Dánia  
Az Egyesült Államokba behozható 
termékek és a kapcsolódó exportdokumen ­
táció  — Használt légi járm ű, amely megfelel a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyet az EASA 145. vagy – 
adott esetben – M. részének megfelel ően karbantartottak, amennyiben 
27. sz. EASA- űrlapot (légi alkalmassági exportbizonyítvány) vagy 2008. 
szeptember 28. el őtt kiállított dán légi alkalmassági exportbizonyítványt 
csatoltak hozzá. Amennyiben az M. rész vonatkozó rendelkezéseit még 
nem hajtották végre, a Dániában hatályos, a dán légi alkalmassági 
exportbizonyítványban vagy a 27. sz. EASA- űrlapon meghatározott 
karbantartási követelményeket kell alkalmazni. 
— Új berendezések, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyet Dánia gyártószervezeti 
jóváhagyása szerint gyártottak, és amelyhez 1. sz. EASA- űrlapot (enge ­
délyezett forgalombahozatali bizonyítvány), vagy a Társult Légügyi 
Hatóságok által 2005. szeptember 28. el őtt kiállított 1. sz. űrlapot 
csatoltak. 
— A következ ő új alkatrészek, amelyeket Dánia gyártószervezeti jóváha ­
gyása szerint gyártottak, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi Közle ­
kedési Hivatal által jóváhagyott kialakítási adatoknak, és amelyek alkal ­
masak a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal kialakítási jóváhagyásával 
rendelkez ő termékekbe vagy berendezésekbe történ ő beszerelésre (és 
amelyekhez 1. sz. EASA- űrlapot vagy a Társult Légügyi Hatóságok 
által 2005. szeptember 28. el őtt kiállított 1. sz. űrlapot csatoltak): 
— cserealkatrészek, függetlenül a termék és/vagy berendezés tervez ő 
államától, 
— módosító alkatrészek olyan kialakítási változtatásokhoz, ahol az 
EASA egy uniós kérelmez ő kialakítási változtatásának tervez ő 
államaként lép fel. Amennyiben az ilyen módosító alkatrészekhez 
az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség kiegészít ő típusalkalmas ­
sági bizonyítványa (STC) kapcsolódik, a bizonyítványnak meg kell 
felelnie a m űszaki végrehajtási eljárásoknak, 
— módosító alkatrészek minden olyan termékhez, amelynél a kialakí ­
tási változtatás tervez ő állama az Egyesült Államok, és az alkatré ­
szeket az egyesült államokbeli tervjóváhagyás jogosultjától kapott 
licenciaszerz ődés keretében gyártják (a tervez ő és az el őállító 
állam különbözik).  
A Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal 
nevében végzett technikai segítségnyújtási 
tevékenységek  — Gyártás felügyelete és ellen őrzése technikai segítségnyújtás keretében. 
— Megfelel őségi vizsgálat.HU 2011.11.9. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 291/21
Felsorolt EU-tagállam légügyi hatósága  Termékek, exportdokumentáció és technikai segítségnyújtás  
Finnország  
Az Egyesült Államokba behozható 
termékek és a kapcsolódó exportdokumen ­
táció  — Használt légi járm ű, amely megfelel a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyet az EASA 145. vagy – 
adott esetben – M. részének megfelel ően karbantartottak, amennyiben 
27. sz. EASA- űrlapot (légi alkalmassági exportbizonyítvány) vagy 2008. 
szeptember 28. el őtt kiállított finn légi alkalmassági exportbizonyít ­
ványt csatoltak hozzá. Amennyiben az M. rész vonatkozó rendelkezé ­
seit még nem hajtották végre, a Finnországban hatályos, a finn légi 
alkalmassági exportbizonyítványban vagy a 27. sz. EASA- űrlapon 
meghatározott karbantartási követelményeket kell alkalmazni. 
— Új berendezések, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyeket Finnország gyártó ­
szervezeti jóváhagyása szerint gyártottak, és amelyekhez 1. sz. EASA- 
űrlapot (engedélyezett forgalombahozatali bizonyítvány) vagy a Társult 
Légügyi Hatóságok által 2005. szeptember 28. el őtt kiállított 1. sz. 
űrlapot csatoltak. 
— A következ ő új alkatrészek, amelyeket Finnország gyártószervezeti jóvá ­
hagyása szerint gyártottak, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi 
Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakítási adatoknak, és amelyek 
alkalmasak a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal kialakítási jóváhagyá ­
sával rendelkez ő termékekbe vagy berendezésekbe történ ő beszerelésre 
(és amelyekhez 1. sz. EASA- űrlapot vagy a Társult Légügyi Hatóságok 
által 2005. szeptember 28. el őtt kiállított 1. sz. űrlapot csatoltak): 
— cserealkatrészek, függetlenül a termék és/vagy berendezés tervez ő 
államától, 
— módosító alkatrészek olyan kialakítási változtatásokhoz, ahol az 
EASA egy uniós kérelmez ő kialakítási változtatásának tervez ő 
államaként lép fel. Amennyiben az ilyen módosító alkatrészekhez 
az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség kiegészít ő típusalkalmas ­
sági bizonyítványa (STC) kapcsolódik, a bizonyítványnak meg kell 
felelnie a m űszaki végrehajtási eljárásoknak, 
— módosító alkatrészek minden olyan termékhez, amelynél a kialakí ­
tási változtatás tervez ő állama az Egyesült Államok, és az alkatré ­
szeket az egyesült államokbeli tervjóváhagyás jogosultjától kapott 
licenciaszerz ődés keretében gyártják (a tervez ő és az el őállító 
állam különbözik).  
A Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal 
nevében végzett technikai segítségnyújtási 
tevékenységek  — Gyártás felügyelete és ellen őrzése technikai segítségnyújtás keretében. 
— Megfelel őségi vizsgálat.  
Franciaország  
Az Egyesült Államokba behozható 
termékek és a kapcsolódó exportdokumen ­
táció  — Új repül őgépek, helikopterek, nagyon könny ű légi járm űvek (VLA) és 
vitorlázórepül ők, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyeket Franciaország gyártó ­
szervezeti jóváhagyása szerint gyártottak, és amelyekhez 27. sz. EASA- 
űrlapot (légi alkalmassági exportbizonyítvány) vagy 2008. szeptember 
28. el őtt kiállított francia légi alkalmassági exportbizonyítványt 
csatoltak. 
— Új, fedélzeti személyzettel irányított léggömbök, amelyek megfelelnek a 
Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, 
amelyeket az EASA 21. része F. alrészének vagy Franciaország gyártó ­
szervezeti jóváhagyásának megfelel ően gyártottak, és amelyekhez 27. 
sz. EASA- űrlapot (légi alkalmassági exportbizonyítvány) vagy 2008. 
szeptember 28. el őtt kiállított francia légi alkalmassági exportbizonyít ­
ványt csatoltak. 
— Használt légi járm ű, amely megfelel a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyet az EASA 145. vagy – 
adott esetben – M. részének megfelel ően karbantartottak, amennyiben 
27. sz. EASA- űrlapot (légi alkalmassági exportbizonyítvány) vagy 2008. 
szeptember 28. el őtt kiállított francia légi alkalmassági exportbizonyít ­
ványt csatoltak hozzá. Amennyiben az M. rész vonatkozó rendelkezé ­
seit még nem hajtották végre, a Franciaországban hatályos, a francia 
légi alkalmassági exportbizonyítványban vagy a 27. sz. EASA- űrlapon 
meghatározott karbantartási követelményeket kell alkalmazni.HU L 291/22 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2011.11.9.
Felsorolt EU-tagállam légügyi hatósága  Termékek, exportdokumentáció és technikai segítségnyújtás  
— Új hajtóm űvek és légcsavarok, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi 
Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyeket Francia ­
ország gyártószervezeti jóváhagyása szerint gyártottak, és amelyekhez 
1. sz. EASA- űrlapot (engedélyezett forgalombahozatali bizonyítvány) 
vagy a Társult Légügyi Hatóságok által 2005. szeptember 28. el őtt 
kiállított 1. sz. űrlapot csatoltak. 
— Új berendezések, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyeket Franciaország gyártó ­
szervezeti jóváhagyása szerint gyártottak, és amelyekhez 1. sz. EASA- 
űrlapot (engedélyezett forgalombahozatali bizonyítvány) vagy a Társult 
Légügyi Hatóságok által 2005. szeptember 28. el őtt kiállított 1. sz. 
űrlapot csatoltak. 
— A következ ő új alkatrészek, amelyeket Franciaország gyártószervezeti 
jóváhagyása szerint gyártottak, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi 
Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakítási adatoknak, amelyek 
alkalmasak a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal kialakítási jóváhagyá ­
sával rendelkez ő termékekbe vagy berendezésekbe történ ő beszerelésre 
(és amelyekhez 1. sz. EASA- űrlapot vagy a Társult Légügyi Hatóságok 
által 2005. szeptember 28. el őtt kiállított 1. sz. űrlapot csatoltak): 
— cserealkatrészek, függetlenül a termék és/vagy berendezés tervez ő 
államától, 
— módosító alkatrészek olyan kialakítási változtatásokhoz, ahol az 
EASA egy uniós kérelmez ő kialakítási változtatásának tervez ő 
államaként lép fel. Amennyiben az ilyen módosító alkatrészekhez 
az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség kiegészít ő típusalkalmas ­
sági bizonyítványa (STC) kapcsolódik, a bizonyítványnak meg kell 
felelnie a m űszaki végrehajtási eljárásoknak, 
— módosító alkatrészek minden olyan termékhez, amelynél a kialakí ­
tási változtatás tervez ő állama az Egyesült Államok, és az alkatré ­
szeket az egyesült államokbeli tervjóváhagyás jogosultjától kapott 
licenciaszerz ődés keretében gyártják (a tervez ő és az el őállító 
állam különbözik).  
A Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal 
nevében végzett technikai segítségnyújtási 
tevékenységek  — Gyártás felügyelete és ellen őrzése technikai segítségnyújtás keretében. 
— Megfelel őségi vizsgálat.  
Az Egyesült Államok gyártási jóváhagyása 
alapján Franciaországban gyártott alkatré ­
szekre vonatkozó francia dokumentáció 
elfogadása  — Az 1. sz. EASA- űrlapot (engedélyezett forgalombahozatali bizonyít ­
vány) el kell fogadni olyan alkatrészek esetében, amelyeket egy egyesült 
államokbeli gyártási jóváhagyás jogosultja (PAH) min őségbiztosítási 
rendszerének keretében, a gyártási jóváhagyás jogosultja beszállítójának 
franciaországi telephelyén gyártottak, amennyiben a beszállító erre az 
alkatrészre vonatkozóan rendelkezik Franciaország gyártószervezeti 
jóváhagyásával.  
Németország  
Az Egyesült Államokba behozható 
termékek és a kapcsolódó exportdokumen ­
táció  — Új repül őgépek, helikopterek, nagyon könny ű légi járm űvek (VLA), 
vitorlázórepül ők és motoros vitorlázórepül ők, amelyek megfelelnek a 
Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, 
amelyeket Németország gyártószervezeti jóváhagyása szerint gyártottak, 
és amelyekhez 27. sz. EASA- űrlapot (légi alkalmassági exportbizonyít ­
vány), vagy 2008. szeptember 28. el őtt kiállított német légi alkalmas ­
sági exportbizonyítványt csatoltak. 
— Új, fedélzeti személyzettel irányított léggömbök, amelyek megfelelnek a 
Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, 
amelyeket Németország gyártószervezeti jóváhagyásának megfelel ően 
gyártottak, és amelyekhez 27. sz. EASA- űrlapot (légi alkalmassági 
exportbizonyítvány) vagy 2008. szeptember 28. el őtt kiállított német 
légi alkalmassági exportbizonyítványt csatoltak. 
— Új léghajók, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal 
által jóváhagyott kialakításnak, amelyeket Németország gyártószervezeti 
jóváhagyása szerint gyártottak, és amelyekhez 27. sz. EASA- űrlapot 
(légi alkalmassági exportbizonyítvány) vagy 2008. szeptember 28. 
előtt kiállított német légi alkalmassági exportbizonyítványt csatoltak.HU 2011.11.9. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 291/23
Felsorolt EU-tagállam légügyi hatósága  Termékek, exportdokumentáció és technikai segítségnyújtás  
— Használt légi járm ű, amely megfelel a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyet az EASA 145. vagy – 
adott esetben – M. részének megfelel ően karbantartottak, amennyiben 
27. sz. EASA- űrlapot (légi alkalmassági exportbizonyítvány) vagy 2008. 
szeptember 28. el őtt kiállított német légi alkalmassági exportbizonyít ­
ványt csatoltak hozzá. Amennyiben az M. rész vonatkozó rendelkezé ­
seit még nem hajtották végre, a Németországban hatályos, a német légi 
alkalmassági exportbizonyítványban vagy a 27. sz. EASA- űrlapon 
meghatározott karbantartási követelményeket kell alkalmazni. 
— Új hajtóm űvek és légcsavarok, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi 
Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyeket Német ­
ország gyártószervezeti jóváhagyása szerint gyártottak, és amelyekhez 
1. sz. EASA- űrlapot (engedélyezett forgalombahozatali bizonyítvány) 
vagy a Társult Légügyi Hatóságok által 2005. szeptember 28. el őtt 
kiállított 1. sz. űrlapot csatoltak. 
— Új berendezések, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyeket Németország gyártó ­
szervezeti jóváhagyása szerint gyártottak, és amelyekhez 1. sz. EASA- 
űrlapot (engedélyezett forgalombahozatali bizonyítvány) vagy a Társult 
Légügyi Hatóságok által 2005. szeptember 28. el őtt kiállított 1. sz. 
űrlapot csatoltak. 
— A következ ő új alkatrészek, amelyeket Németország gyártószervezeti 
jóváhagyása szerint gyártottak, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi 
Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakítási adatoknak, amelyek 
alkalmasak a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal kialakítási jóváhagyá ­
sával rendelkez ő termékekbe vagy berendezésekbe történ ő beszerelésre 
(és amelyekhez 1. sz. EASA- űrlapot vagy a Társult Légügyi Hatóságok 
által 2005. szeptember 28. el őtt kiállított 1. sz. űrlapot csatoltak): 
— cserealkatrészek, függetlenül a termék és/vagy berendezés tervez ő 
államától, 
— módosító alkatrészek olyan kialakítási változtatásokhoz, ahol az 
EASA egy uniós kérelmez ő kialakítási változtatásának tervez ő 
államaként lép fel. Amennyiben az ilyen módosító alkatrészekhez 
az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség kiegészít ő típusalkalmas ­
sági bizonyítványa (STC) kapcsolódik, a bizonyítványnak meg kell 
felelnie a m űszaki végrehajtási eljárásoknak, 
— módosító alkatrészek minden olyan termékhez, amelynél a kialakí ­
tási változtatás tervez ő állama az Egyesült Államok, és az alkatré ­
szeket az egyesült államokbeli tervjóváhagyás jogosultjától kapott 
licenciaszerz ődés keretében gyártják (a tervez ő és az el őállító 
állam különbözik).  
A Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal 
nevében végzett technikai segítségnyújtási 
tevékenységek  — Gyártás felügyelete és ellen őrzése technikai segítségnyújtás keretében. 
— Megfelel őségi vizsgálat.  
Az Egyesült Államok gyártási jóváhagyása 
alapján Németországban gyártott alkatré ­
szekre vonatkozó német dokumentáció 
elfogadása  — Az 1. sz. EASA- űrlapot (engedélyezett forgalombahozatali bizonyít ­
vány) el kell fogadni olyan alkatrészek esetében, amelyeket egy egyesült 
államokbeli gyártási jóváhagyás jogosultja (PAH) min őségbiztosítási 
rendszerének keretében, a gyártási jóváhagyás jogosultja beszállítójának 
németországi telephelyén gyártottak, amennyiben a beszállító erre az 
alkatrészre vonatkozóan rendelkezik Németország gyártószervezeti 
jóváhagyásával.  
Olaszország  
Az Egyesült Államokba behozható 
termékek és a kapcsolódó exportdokumen ­
táció  — Új repül őgépek, helikopterek és nagyon könny ű légi járm űvek (VLA), 
amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal által jóvá ­
hagyott kialakításnak, amelyeket Olaszország gyártószervezeti jóváha ­
gyása szerint gyártottak, és amelyekhez 27. sz. EASA- űrlapot (légi 
alkalmassági exportbizonyítvány), vagy 2008. szeptember 28. el őtt kiál ­
lított olasz légi alkalmassági exportbizonyítványt csatoltak. 
— Használt légi járm ű, amely megfelel a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyet az EASA 145. vagy – 
adott esetben – M. részének megfelel ően karbantartottak, amennyiben 
27. sz. EASA- űrlapot (légi alkalmassági exportbizonyítvány) vagy 2008. 
szeptember 28. el őtt kiállított olasz légi alkalmassági exportbizonyít ­
ványt csatoltak hozzá. Amennyiben az M. rész vonatkozó rendelkezé ­
seit még nem hajtották végre, az Olaszországban hatályos, az olasz légi 
alkalmassági exportbizonyítványban vagy a 27. sz. EASA- űrlapon 
meghatározott karbantartási követelményeket kell alkalmazni.HU L 291/24 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2011.11.9.
Felsorolt EU-tagállam légügyi hatósága  Termékek, exportdokumentáció és technikai segítségnyújtás  
— Új berendezések, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyeket Olaszország gyártó ­
szervezeti jóváhagyása szerint gyártottak, és amelyekhez 1. sz. EASA- 
űrlapot (engedélyezett forgalombahozatali bizonyítvány) vagy a Társult 
Légügyi Hatóságok által 2005. szeptember 28. el őtt kiállított 1. sz. 
űrlapot csatoltak. 
— A következ ő új alkatrészek, amelyeket Olaszország gyártószervezeti 
jóváhagyása szerint gyártottak, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi 
Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakítási adatoknak, amelyek 
alkalmasak a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal kialakítási jóváhagyá ­
sával rendelkez ő termékekbe vagy berendezésekbe történ ő beszerelésre 
(és amelyekhez 1. sz. EASA- űrlapot vagy a Társult Légügyi Hatóságok 
által 2005. szeptember 28. el őtt kiállított 1. sz. űrlapot csatoltak): 
— cserealkatrészek, függetlenül a termék és/vagy berendezés tervez ő 
államától, 
— módosító alkatrészek olyan kialakítási változtatásokhoz, ahol az 
EASA egy uniós kérelmez ő kialakítási változtatásának tervez ő 
államaként lép fel. Amennyiben az ilyen módosító alkatrészekhez 
az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség kiegészít ő típusalkalmas ­
sági bizonyítványa (STC) kapcsolódik, a bizonyítványnak meg kell 
felelnie a m űszaki végrehajtási eljárásoknak, 
— módosító alkatrészek minden olyan termékhez, amelynél a kialakí ­
tási változtatás tervez ő állama az Egyesült Államok, és az alkatré ­
szeket az egyesült államokbeli tervjóváhagyás jogosultjától kapott 
licenciaszerz ődés keretében gyártják (a tervez ő és az el őállító 
állam különbözik).  
A Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal 
nevében végzett technikai segítségnyújtási 
tevékenységek  — Gyártás felügyelete és ellen őrzése technikai segítségnyújtás keretében. 
— Megfelel őségi vizsgálat.  
Az Egyesült Államok gyártási jóváhagyása 
alapján Olaszországban gyártott alkatré ­
szekre vonatkozó olasz dokumentáció elfo ­
gadása  — Az 1. sz. EASA- űrlapot (engedélyezett forgalombahozatali bizonyít ­
vány) el kell fogadni olyan alkatrészek esetében, amelyeket egy egyesült 
államokbeli gyártási jóváhagyás jogosultja (PAH) min őségbiztosítási 
rendszerének keretében, a gyártási jóváhagyás jogosultja beszállítójának 
olaszországi telephelyén gyártottak, amennyiben a beszállító erre az 
alkatrészre vonatkozóan rendelkezik Olaszország gyártószervezeti jóvá ­
hagyásával.  
Litvánia  
Az Egyesült Államokba behozható 
termékek és a kapcsolódó exportdokumen ­
táció  — Új vitorlázórepül ők és segédmotoros vitorlázórepül ők, amelyek megfe ­
lelnek a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakí ­
tásnak, amelyeket Litvánia gyártószervezeti jóváhagyása szerint gyár ­
tottak, és amelyekhez 27. sz. EASA- űrlapot (légi alkalmassági export ­
bizonyítvány) vagy 2008. szeptember 28. el őtt kiállított litván légi 
alkalmassági exportbizonyítványt csatoltak. 
— Használt légi járm ű, amely megfelel a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyet az EASA 145. vagy – 
amennyiben végrehajtották – M. részének megfelel ően karbantartottak, 
amennyiben 27. sz. EASA- űrlapot (légi alkalmassági exportbizonyít ­
vány) vagy 2008. szeptember 28. el őtt kiállított litván légi alkalmassági 
exportbizonyítványt csatoltak hozzá. 
— Új légcsavarok, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyeket Litvánia gyártószerve ­
zeti jóváhagyása szerint gyártottak, és amelyekhez 1. sz. EASA- űrlapot 
(engedélyezett forgalombahozatali bizonyítvány) vagy a Társult Légügyi 
Hatóságok által 2005. szeptember 28. el őtt kiállított 1. sz. űrlapot 
csatoltak. 
— A következ ő új alkatrészek, amelyeket Litvánia gyártószervezeti jóváha ­
gyása szerint gyártottak, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi Közle ­
kedési Hivatal által jóváhagyott kialakítási adatoknak, amelyek alkal ­
masak a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal kialakítási jóváhagyásával 
rendelkez ő termékekbe történ ő beszerelésre (és amelyekhez 1. sz. 
EASA- űrlapot vagy a Társult Légügyi Hatóságok által 2005. szeptember 
28. el őtt kiállított 1. sz. űrlapot csatoltak): 
— cserealkatrészek a fent felsorolt termékekhez.HU 2011.11.9. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 291/25
Felsorolt EU-tagállam légügyi hatósága  Termékek, exportdokumentáció és technikai segítségnyújtás  
Luxemburg  
Az Egyesült Államokba behozható 
termékek és a kapcsolódó exportdokumen ­
táció  — Használt légi járm ű, amely megfelel a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyet az EASA 145. vagy – 
amennyiben végrehajtották – M. részének megfelel ően karbantartottak, 
amennyiben 27. sz. EASA- űrlapot (légi alkalmassági exportbizonyít ­
vány) vagy 2008. szeptember 28. el őtt kiállított luxemburgi légi alkal ­
massági exportbizonyítványt csatoltak hozzá. 
— A következ ő új alkatrészek, amelyeket Luxemburg gyártószervezeti 
jóváhagyása szerint gyártottak, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi 
Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakítási adatoknak, és amelyek 
alkalmasak a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal kialakítási jóváhagyá ­
sával rendelkez ő termékekbe vagy berendezésekbe történ ő beszerelésre 
(és amelyekhez 1. sz. EASA- űrlapot vagy a Társult Légügyi Hatóságok 
által 2005. szeptember 28. el őtt kiállított 1. sz. űrlapot csatoltak): 
— cserealkatrészek, függetlenül a termék és/vagy berendezés tervez ő 
államától, 
— módosító alkatrészek olyan kialakítási változtatásokhoz, ahol az 
EASA egy uniós kérelmez ő kialakítási változtatásának tervez ő 
államaként lép fel. Amennyiben az ilyen módosító alkatrészekhez 
az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség kiegészít ő típusalkalmas ­
sági bizonyítványa (STC) kapcsolódik, a bizonyítványnak meg kell 
felelnie a m űszaki végrehajtási eljárásoknak, 
— módosító alkatrészek minden olyan termékhez, amelynél a kialakí ­
tási változtatás tervez ő állama az Egyesült Államok, és az alkatré ­
szeket az egyesült államokbeli tervjóváhagyás jogosultjától kapott 
licenciaszerz ődés keretében gyártják (a tervez ő és az el őállító 
állam különbözik).  
Hollandia  
Az Egyesült Államokba behozható 
termékek és a kapcsolódó exportdokumen ­
táció  — Használt légi járm ű, amely megfelel a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyet az EASA 145. vagy – 
adott esetben – M. részének megfelel ően karbantartottak, amennyiben 
27. sz. EASA- űrlapot (légi alkalmassági exportbizonyítvány) vagy 2008. 
szeptember 28. el őtt kiállított holland légi alkalmassági exportbizonyít ­
ványt csatoltak hozzá. Amennyiben az M. rész vonatkozó rendelkezé ­
seit még nem hajtották végre, a Hollandiában hatályos, a holland légi 
alkalmassági exportbizonyítványban vagy a 27. sz. EASA- űrlapon 
meghatározott karbantartási követelményeket kell alkalmazni. 
— Új berendezések, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyeket Hollandia gyártószer ­
vezeti jóváhagyása szerint gyártottak, és amelyekhez 1. sz. EASA- 
űrlapot (engedélyezett forgalombahozatali bizonyítvány) vagy a Társult 
Légügyi Hatóságok által 2005. szeptember 28. el őtt kiállított 1. sz. 
űrlapot csatoltak. 
— A következ ő új alkatrészek, amelyeket Hollandia gyártószervezeti jóvá ­
hagyása szerint gyártottak, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi 
Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakítási adatoknak, amelyek 
alkalmasak a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal kialakítási jóváhagyá ­
sával rendelkez ő termékekbe vagy berendezésekbe történ ő beszerelésre 
(és amelyekhez 1. sz. EASA- űrlapot vagy a Társult Légügyi Hatóságok 
által 2005. szeptember 28. el őtt kiállított 1. sz. űrlapot csatoltak): 
— cserealkatrészek, függetlenül a termék és/vagy berendezés tervez ő 
államától, 
— módosító alkatrészek olyan kialakítási változtatásokhoz, ahol az 
EASA egy uniós kérelmez ő kialakítási változtatásának tervez ő 
államaként lép fel. Amennyiben az ilyen módosító alkatrészekhez 
az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség kiegészít ő típusalkalmas ­
sági bizonyítványa (STC) kapcsolódik, a bizonyítványnak meg kell 
felelnie a m űszaki végrehajtási eljárásoknak, 
— módosító alkatrészek minden olyan termékhez, amelynél a kialakí ­
tási változtatás tervez ő állama az Egyesült Államok, és az alkatré ­
szeket az egyesült államokbeli tervjóváhagyás jogosultjától kapott 
licenciaszerz ődés keretében gyártják (a tervez ő és az el őállító 
állam különbözik).HU L 291/26 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2011.11.9.
Felsorolt EU-tagállam légügyi hatósága  Termékek, exportdokumentáció és technikai segítségnyújtás  
A Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal 
nevében végzett technikai segítségnyújtási 
tevékenységek  — Gyártás felügyelete és ellen őrzése technikai segítségnyújtás keretében. 
— Megfelel őségi vizsgálat.  
Lengyelország  
Az Egyesült Államokba behozható 
termékek és a kapcsolódó exportdokumen ­
táció  — Új repül őgépek, helikopterek, nagyon könny ű légi járm űvek (VLA) és 
vitorlázórepül ők, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyeket Lengyelország gyártó ­
szervezeti jóváhagyása szerint gyártottak, és amelyekhez 27. sz. EASA- 
űrlapot (légi alkalmassági exportbizonyítvány) vagy 2008. szeptember 
28. el őtt kiállított lengyel légi alkalmassági exportbizonyítványt 
csatoltak. 
— Használt légi járm ű, amely megfelel a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyet az EASA 145. vagy – 
adott esetben – M. részének megfelel ően karbantartottak, amennyiben 
27. sz. EASA- űrlapot (légi alkalmassági exportbizonyítvány) vagy 2008. 
szeptember 28. el őtt kiállított lengyel légi alkalmassági exportbizonyít ­
ványt csatoltak hozzá. Amennyiben az M. rész vonatkozó rendelkezé ­
seit még nem hajtották végre, a Lengyelországban hatályos, a lengyel 
légi alkalmassági exportbizonyítványban vagy a 27. sz. EASA- űrlapon 
meghatározott karbantartási követelményeket kell alkalmazni. 
— Új hajtóm űvek és légcsavarok, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi 
Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyeket Lengyel ­
ország gyártószervezeti jóváhagyása szerint gyártottak, és amelyekhez 
1. sz. EASA- űrlapot (engedélyezett forgalombahozatali bizonyítvány) 
vagy a Társult Légügyi Hatóságok által 2005. szeptember 28. el őtt 
kiállított 1. sz. űrlapot csatoltak. 
— Új berendezések, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyeket Lengyelország gyártó ­
szervezeti jóváhagyása szerint gyártottak, és amelyekhez 1. sz. EASA- 
űrlapot (engedélyezett forgalombahozatali bizonyítvány) vagy a Társult 
Légügyi Hatóságok által 2005. szeptember 28. el őtt kiállított 1. sz. 
űrlapot csatoltak. 
— A következ ő új alkatrészek, amelyeket Lengyelország gyártószervezeti 
jóváhagyása szerint gyártottak, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi 
Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakítási adatoknak, amelyek 
alkalmasak a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal kialakítási jóváhagyá ­
sával rendelkez ő termékekbe vagy berendezésekbe történ ő beszerelésre 
(és amelyekhez 1. sz. EASA- űrlapot vagy a Társult Légügyi Hatóságok 
által 2005. szeptember 28. el őtt kiállított 1. sz. űrlapot csatoltak): 
— cserealkatrészek a fent felsorolt lengyel termékekhez, 
— módosító alkatrészek olyan kialakítási változtatásokhoz, ahol az 
EASA egy uniós kérelmez ő kialakítási változtatásának tervez ő 
államaként lép fel. Amennyiben az ilyen módosító alkatrészekhez 
az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség kiegészít ő típusalkalmas ­
sági bizonyítványa (STC) kapcsolódik, a bizonyítványnak meg kell 
felelnie a m űszaki végrehajtási eljárásoknak, 
— módosító alkatrészek minden olyan termékhez, amelynél a kialakí ­
tási változtatás tervez ő állama az Egyesült Államok, és az alkatré ­
szeket az egyesült államokbeli tervjóváhagyás jogosultjától kapott 
licenciaszerz ődés keretében gyártják (a tervez ő és az el őállító 
állam különbözik).  
A Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal 
nevében végzett technikai segítségnyújtási 
tevékenységek  — Gyártás felügyelete és ellen őrzése technikai segítségnyújtás keretében. 
— Megfelel őségi vizsgálat.HU 2011.11.9. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 291/27
Felsorolt EU-tagállam légügyi hatósága  Termékek, exportdokumentáció és technikai segítségnyújtás  
Portugália  
Az Egyesült Államokba behozható 
termékek és a kapcsolódó exportdokumen ­
táció  — Használt légi járm ű, amely megfelel a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyet az EASA 145. vagy – 
amennyiben végrehajtották – M. részének megfelel ően karbantartottak, 
amennyiben 27. sz. EASA- űrlapot (légi alkalmassági exportbizonyít ­
vány) vagy 2008. szeptember 28. el őtt kiállított portugál légi alkalmas ­
sági exportbizonyítványt csatoltak hozzá. 
— A következ ő új alkatrészek, amelyeket Portugália gyártószervezeti jóvá ­
hagyása szerint gyártottak, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi 
Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakítási adatoknak, amelyek 
alkalmasak a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal kialakítási jóváhagyá ­
sával rendelkez ő termékekbe vagy berendezésekbe történ ő beszerelésre 
(és amelyekhez 1. sz. EASA- űrlapot vagy a Társult Légügyi Hatóságok 
által 2005. szeptember 28. el őtt kiállított 1. sz. űrlapot csatoltak): 
— cserealkatrészek, függetlenül a termék és/vagy a berendezés tervez ő 
államától, 
— módosító alkatrészek olyan kialakítási változtatásokhoz, ahol az 
EASA egy uniós kérelmez ő kialakítási változtatásának tervez ő 
államaként lép fel. Amennyiben az ilyen módosító alkatrészekhez 
az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség kiegészít ő típusalkalmas ­
sági bizonyítványa (STC) kapcsolódik, a bizonyítványnak meg kell 
felelnie a m űszaki végrehajtási eljárásoknak, 
— módosító alkatrészek minden olyan termékhez, amelynél a kialakí ­
tási változtatás tervez ő állama az Egyesült Államok, és az alkatré ­
szeket az egyesült államokbeli tervjóváhagyás jogosultjától kapott 
licenciaszerz ődés keretében gyártják (a tervez ő és az el őállító 
állam különbözik).  
A Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal 
nevében végzett technikai segítségnyújtási 
tevékenységek  — Gyártás felügyelete és ellen őrzése technikai segítségnyújtás keretében. 
— Megfelel őségi vizsgálat.  
Románia  
Az Egyesült Államokba behozható 
termékek és a kapcsolódó exportdokumen ­
táció  — Új vitorlázórepül ők, segédmotoros vitorlázórepül ők és nagyon könny ű 
légi járm űvek, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyeket Románia gyártószer ­
vezeti jóváhagyása szerint gyártottak, és amelyekhez 27. sz. EASA- 
űrlapot (légi alkalmassági exportbizonyítvány) vagy 2008. szeptember 
28. el őtt kiállított román légi alkalmassági exportbizonyítványt 
csatoltak. 
— Használt légi járm ű, amely megfelel a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyet az EASA 145. vagy – 
adott esetben – M. részének megfelel ően karbantartottak, amennyiben 
27. sz. EASA- űrlapot (légi alkalmassági exportbizonyítvány) vagy 2008. 
szeptember 28. el őtt kiállított román légi alkalmassági exportbizonyít ­
ványt csatoltak hozzá. Amennyiben az M. rész vonatkozó rendelkezé ­
seit még nem hajtották végre, a Romániában hatályos, a román légi 
alkalmassági exportbizonyítványban vagy a 27. sz. EASA- űrlapon 
meghatározott karbantartási követelményeket kell alkalmazni. 
— A következ ő új alkatrészek, amelyeket Románia gyártószervezeti jóvá ­
hagyása szerint gyártottak, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi 
Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakítási adatoknak, amelyek 
alkalmasak a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal kialakítási jóváhagyá ­
sával rendelkez ő termékekbe vagy berendezésekbe történ ő beszerelésre 
(és amelyekhez 1. sz. EASA- űrlapot vagy a Társult Légügyi Hatóságok 
által 2005. szeptember 28. el őtt kiállított 1. sz. űrlapot csatoltak): 
— cserealkatrészek, függetlenül a termék és/vagy berendezés tervez ő 
államától,HU L 291/28 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2011.11.9.
Felsorolt EU-tagállam légügyi hatósága  Termékek, exportdokumentáció és technikai segítségnyújtás  
— módosító alkatrészek olyan kialakítási változtatásokhoz, ahol az 
EASA egy uniós kérelmez ő kialakítási változtatásának tervez ő 
államaként lép fel. Amennyiben az ilyen módosító alkatrészekhez 
az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség kiegészít ő típusalkalmas ­
sági bizonyítványa (STC) kapcsolódik, a bizonyítványnak meg kell 
felelnie a m űszaki végrehajtási eljárásoknak, 
— módosító alkatrészek minden olyan termékhez, amelynél a kialakí ­
tási változtatás tervez ő állama az Egyesült Államok, és az alkatré ­
szeket az egyesült államokbeli tervjóváhagyás jogosultjától kapott 
licenciaszerz ődés keretében gyártják (a tervez ő és az el őállító 
állam különbözik).  
A Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal 
nevében végzett technikai segítségnyújtási 
tevékenységek  — Gyártás felügyelete és ellen őrzése technikai segítségnyújtás keretében. 
— Megfelel őségi vizsgálat.  
[Szlovákia]  
Az Egyesült Államokba behozható 
termékek és a kapcsolódó exportdokumen ­
táció  — [A következ ő új alkatrészek, amelyeket Szlovákia gyártószervezeti jóvá ­
hagyása szerint gyártottak, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi 
Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakítási adatoknak, amelyek 
alkalmasak a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal kialakítási jóváhagyá ­
sával rendelkez ő termékekbe vagy berendezésekbe történ ő beszerelésre 
(és amelyekhez 1. sz. EASA- űrlapot vagy a Társult Légügyi Hatóságok 
által 2005. szeptember 28. el őtt kiállított 1. sz. űrlapot csatoltak): 
— cserealkatrészek, függetlenül a termék és/vagy berendezés tervez ő 
államától, 
— módosító alkatrészek olyan kialakítási változtatásokhoz, ahol az 
EASA egy uniós kérelmez ő kialakítási változtatásának tervez ő 
államaként lép fel. Amennyiben az ilyen módosító alkatrészekhez 
az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség kiegészít ő típusalkalmas ­
sági bizonyítványa (STC) kapcsolódik, a bizonyítványnak meg kell 
felelnie a m űszaki végrehajtási eljárásoknak, 
— módosító alkatrészek minden olyan termékhez, amelynél a kialakí ­
tási változtatás tervez ő állama az Egyesült Államok, és az alkatré ­
szeket az egyesült államokbeli tervjóváhagyás jogosultjától kapott 
licenciaszerz ődés keretében gyártják (a tervez ő és az el őállító 
állam különbözik)].  
Spanyolország  
Az Egyesült Államokba behozható 
termékek és a kapcsolódó exportdokumen ­
táció  — Új repül őgépek és nagyon könny ű légi járm űvek, amelyek megfelelnek 
a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, 
amelyeket Spanyolország gyártószervezeti jóváhagyása szerint gyár ­
tottak, és amelyekhez 27. sz. EASA- űrlapot (légi alkalmassági export ­
bizonyítvány) vagy 2008. szeptember 28. el őtt kiállított spanyol légi 
alkalmassági exportbizonyítványt csatoltak. 
— Használt légi járm ű, amely megfelel a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyet az EASA 145. vagy – 
adott esetben – M. részének megfelel ően karbantartottak, amennyiben 
27. sz. EASA- űrlapot (légi alkalmassági exportbizonyítvány) vagy 2008. 
szeptember 28. el őtt kiállított spanyol légi alkalmassági exportbizonyít ­
ványt csatoltak hozzá. Amennyiben az M. rész vonatkozó rendelkezé ­
seit még nem hajtották végre, a Spanyolországban hatályos, a spanyol 
légi alkalmassági exportbizonyítványban vagy a 27. sz. EASA- űrlapon 
meghatározott karbantartási követelményeket kell alkalmazni. 
— Új, fedélzeti személyzettel irányított léggömbök, amelyek megfelelnek a 
Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, 
amelyeket Spanyolország gyártószervezeti jóváhagyása szerint gyár ­
tottak, és amelyekhez 27. sz. EASA- űrlapot (légi alkalmassági export ­
bizonyítvány) vagy 2008. szeptember 28. el őtt kiállított spanyol légi 
alkalmassági exportbizonyítványt csatoltak. 
— Új berendezések, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyeket Spanyolország gyár ­
tószervezeti jóváhagyása szerint gyártottak, és amelyekhez 1. sz. EASA- 
űrlapot (engedélyezett forgalombahozatali bizonyítvány) vagy a Társult 
Légügyi Hatóságok által 2005. szeptember 28. el őtt kiállított 1. sz. 
űrlapot csatoltak.HU 2011.11.9. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 291/29
Felsorolt EU-tagállam légügyi hatósága  Termékek, exportdokumentáció és technikai segítségnyújtás  
— A következ ő új alkatrészek, amelyeket Spanyolország gyártószervezeti 
jóváhagyása szerint gyártottak, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi 
Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakítási adatoknak, amelyek 
alkalmasak a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal kialakítási jóváhagyá ­
sával rendelkez ő termékekbe vagy berendezésekbe történ ő beszerelésre 
(és amelyekhez 1. sz. EASA- űrlapot vagy a Társult Légügyi Hatóságok 
által 2005. szeptember 28. el őtt kiállított 1. sz. űrlapot csatoltak): 
— cserealkatrészek, függetlenül a termék és/vagy berendezés tervez ő 
államától, 
— módosító alkatrészek olyan kialakítási változtatásokhoz, ahol az 
EASA egy uniós kérelmez ő kialakítási változtatásának tervez ő 
államaként lép fel. Amennyiben az ilyen módosító alkatrészekhez 
az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség kiegészít ő típusalkalmas ­
sági bizonyítványa (STC) kapcsolódik, a bizonyítványnak meg kell 
felelnie a m űszaki végrehajtási eljárásoknak, 
— módosító alkatrészek minden olyan termékhez, amelynél a kialakí ­
tási változtatás tervez ő állama az Egyesült Államok, és az alkatré ­
szeket az egyesült államokbeli tervjóváhagyás jogosultjától kapott 
licenciaszerz ődés keretében gyártják (a tervez ő és az el őállító 
állam különbözik).  
A Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal 
nevében végzett technikai segítségnyújtási 
tevékenységek  — Gyártás felügyelete és ellen őrzése technikai segítségnyújtás keretében. 
— Megfelel őségi vizsgálat.  
Svédország  
Az Egyesült Államokba behozható 
termékek és a kapcsolódó exportdokumen ­
táció  — Használt légi járm ű, amely megfelel a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyet az EASA 145. vagy – 
adott esetben – M. részének megfelel ően karbantartottak, amennyiben 
27. sz. EASA- űrlapot (légi alkalmassági exportbizonyítvány), vagy 
2008. szeptember 28. el őtt kiállított svéd légi alkalmassági exportbizo ­
nyítványt csatoltak hozzá. Amennyiben az M. rész vonatkozó rendel ­
kezéseit még nem hajtották végre, a Svédországban hatályos, a svéd légi 
alkalmassági exportbizonyítványban vagy a 27. sz. EASA- űrlapon 
meghatározott karbantartási követelményeket kell alkalmazni. 
— Új berendezések, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyeket Svédország gyártó ­
szervezeti jóváhagyása szerint gyártottak, és amelyekhez 1. sz. EASA- 
űrlapot (engedélyezett forgalombahozatali bizonyítvány) vagy a Társult 
Légügyi Hatóságok által 2005. szeptember 28. el őtt kiállított 1. sz. 
űrlapot csatoltak. 
— A következ ő új alkatrészek, amelyeket Svédország gyártószervezeti 
jóváhagyása szerint gyártottak, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi 
Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakítási adatoknak, amelyek 
alkalmasak a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal kialakítási jóváhagyá ­
sával rendelkez ő termékekbe vagy berendezésekbe történ ő beszerelésre 
(és amelyekhez 1. sz. EASA- űrlapot vagy a Társult Légügyi Hatóságok 
által 2005. szeptember 28. el őtt kiállított 1. sz. űrlapot csatoltak): 
— cserealkatrészek, függetlenül a termék és/vagy berendezés tervez ő 
államától, 
— módosító alkatrészek olyan kialakítási változtatásokhoz, ahol az 
EASA egy uniós kérelmez ő kialakítási változtatásának tervez ő 
államaként lép fel. Amennyiben az ilyen módosító alkatrészekhez 
az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség kiegészít ő típusalkalmas ­
sági bizonyítványa (STC) kapcsolódik, a bizonyítványnak meg kell 
felelnie a m űszaki végrehajtási eljárásoknak, 
— módosító alkatrészek minden olyan termékhez, amelynél a kialakí ­
tási változtatás tervez ő állama az Egyesült Államok, és az alkatré ­
szeket az egyesült államokbeli tervjóváhagyás jogosultjától kapott 
licenciaszerz ődés keretében gyártják (a tervez ő és az el őállító 
állam különbözik).HU L 291/30 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2011.11.9.
Felsorolt EU-tagállam légügyi hatósága  Termékek, exportdokumentáció és technikai segítségnyújtás  
A Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal 
nevében végzett technikai segítségnyújtási 
tevékenységek  — Gyártás felügyelete és ellen őrzése technikai segítségnyújtás keretében. 
— Megfelel őségi vizsgálat.  
Egyesült Királyság  
Az Egyesült Államokba behozható 
termékek és a kapcsolódó exportdokumen ­
táció  — Új kisrepül őgépek és nagyon könny ű légi járm űvek, amelyek megfe ­
lelnek a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakí ­
tásnak, amelyeket az Egyesült Királyság gyártószervezeti jóváhagyása 
szerint gyártottak, és amelyekhez 27. sz. EASA- űrlapot (légi alkalmas ­
sági exportbizonyítvány) vagy 2008. szeptember 28. el őtt kiállított 
egyesült királyságbeli légi alkalmassági exportbizonyítványt csatoltak. 
— Új léghajók, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal 
által jóváhagyott kialakításnak, amelyeket az Egyesült Királyság gyártó ­
szervezeti jóváhagyása szerint gyártottak, és amelyekhez 27. sz. EASA- 
űrlapot (légi alkalmassági exportbizonyítvány) vagy 2008. szeptember 
28. el őtt kiállított egyesült királyságbeli légi alkalmassági exportbizo ­
nyítványt csatoltak. 
— Új, fedélzeti személyzettel irányított léggömbök, amelyek megfelelnek a 
Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, 
amelyeket az Egyesült Királyság gyártószervezeti jóváhagyása szerint 
gyártottak, és amelyekhez 27. sz. EASA- űrlapot (légi alkalmassági 
exportbizonyítvány) vagy 2008. szeptember 28. el őtt kiállított egyesült 
királyságbeli légi alkalmassági exportbizonyítványt csatoltak. 
— Használt légi járm ű, amely megfelel a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyet az EASA 145. vagy – 
adott esetben – M. részének megfelel ően karbantartottak, amennyiben 
27. sz. EASA- űrlapot (légi alkalmassági exportbizonyítvány) vagy 2008. 
szeptember 28. el őtt kiállított egyesült királyságbeli légi alkalmassági 
exportbizonyítványt csatoltak hozzá. Amennyiben az M. rész vonat ­
kozó rendelkezéseit még nem hajtották végre, az Egyesült Királyságban 
hatályos, az egyesült királyságbeli légi alkalmassági exportbizonyít ­
ványban vagy a 27. sz. EASA- űrlapon meghatározott karbantartási 
követelményeket kell alkalmazni. 
— Új hajtóm űvek és légcsavarok, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi 
Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyeket az Egye ­
sült Királyság gyártószervezeti jóváhagyása szerint gyártottak, és 
amelyekhez 1. sz. EASA- űrlapot (engedélyezett forgalombahozatali 
bizonyítvány) vagy a Társult Légügyi Hatóságok által 2005. szeptember 
28. el őtt kiállított 1. sz. űrlapot csatoltak. 
— Új berendezések, amelyek megfelelnek a Szövetségi Légi Közlekedési 
Hivatal által jóváhagyott kialakításnak, amelyeket az Egyesült Királyság 
gyártószervezeti jóváhagyása szerint gyártottak, és amelyekhez 1. sz. 
EASA- űrlapot (engedélyezett forgalombahozatali bizonyítvány) vagy a 
Társult Légügyi Hatóságok által 2005. szeptember 28. el őtt kiállított 1. 
sz. űrlapot csatoltak. 
— A következ ő új alkatrészek, amelyeket az Egyesült Királyág gyártószer ­
vezeti jóváhagyása szerint gyártottak, amelyek megfelelnek a Szövetségi 
Légi Közlekedési Hivatal által jóváhagyott kialakítási adatoknak, 
amelyek alkalmasak a Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal kialakítási 
jóváhagyásával rendelkez ő termékekbe vagy berendezésekbe történ ő 
beszerelésre (és amelyekhez 1. sz. EASA- űrlapot, vagy a Társult Légügyi 
Hatóságok által 2005. szeptember 28. el őtt kiállított 1. sz. űrlapot 
csatoltak): 
— cserealkatrészek, függetlenül a termék és/vagy berendezés tervez ő 
államától, 
— módosító alkatrészek olyan kialakítási változtatásokhoz, ahol az 
EASA egy uniós kérelmez ő kialakítási változtatásának tervez ő 
államaként lép fel. Amennyiben az ilyen módosító alkatrészekhez 
az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség kiegészít ő típusalkalmas ­
sági bizonyítványa (STC) kapcsolódik, a bizonyítványnak meg kell 
felelnie a m űszaki végrehajtási eljárásoknak, 
— módosító alkatrészek minden olyan termékhez, amelynél a kialakí ­
tási változtatás tervez ő állama az Egyesült Államok, és az alkatré ­
szeket az egyesült államokbeli tervjóváhagyás jogosultjától kapott 
licenciaszerz ődés keretében gyártják (a tervez ő és az el őállító 
állam különbözik).HU 2011.11.9. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 291/31
Felsorolt EU-tagállam légügyi hatósága  Termékek, exportdokumentáció és technikai segítségnyújtás  
A Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal 
nevében végzett technikai segítségnyújtási 
tevékenységek  — Gyártás felügyelete és ellen őrzése technikai segítségnyújtás keretében. 
— Megfelel őségi vizsgálat.  
Az Egyesült Államok gyártási jóváhagyása 
alapján az Egyesült Királyságban gyártott 
alkatrészekre vonatkozó egyesült királyság ­
beli dokumentáció elfogadása  — Az 1. sz. EASA- űrlapot (engedélyezett forgalombahozatali bizonyít ­
vány) el kell fogadni olyan alkatrészek esetében, amelyeket egy egyesült 
királyságbeli gyártási jóváhagyás jogosultja (PAH) min őségbiztosítási 
rendszerének keretében, a gyártási jóváhagyás jogosultja beszállítójának 
egyesült királyságbeli telephelyén gyártottak, amennyiben a beszállító 
erre az alkatrészre vonatkozóan rendelkezik az Egyesült Királyság gyár ­
tószervezeti jóváhagyásával.  
Felsorolt EU-tagállam légügyi hatósága  Termékek, exportdokumentáció és technikai segítségnyújtás  
Szövetségi Légi Közlekedési Hivatal (FAA)  
Az Európai Unióba behozható termékek és 
a kapcsolódó exportdokumentáció  — Új légi járm ű, amely megfelel az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség 
által jóváhagyott kialakításnak, amelyet az Egyesült Államok gyártási 
jóváhagyása szerint gyártottak, és amelyhez 8130-4. sz. FAA- űrlapot 
(légi alkalmassági exportbizonyítvány) csatoltak. 
— Új, fedélzeti személyzettel irányított léggömbök, amelyek megfelelnek 
az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség által jóváhagyott kialakításnak, 
amelyeket az Egyesült Államok gyártási jóváhagyása szerint gyártottak, 
és amelyekhez 8130-4. sz. FAA- űrlapot (légi alkalmassági exportbizo ­
nyítvány) csatoltak. 
— Új léghajók, amelyek megfelelnek az Európai Repülésbiztonsági 
Ügynökség által jóváhagyott kialakításnak, amelyeket az Egyesült 
Államok gyártási jóváhagyása szerint gyártottak, és amelyekhez 
8130-4. sz. FAA- űrlapot (légi alkalmassági exportbizonyítvány) 
csatoltak. 
— Használt légi járm ű, amely megfelel az Európai Repülésbiztonsági 
Ügynökség által jóváhagyott kialakításnak, amelyet a Szövetségi Légi 
Közlekedési Hivatal által engedélyezett rendszer keretében karbantar ­
tottak (lásd a Szövetségi Törvénykönyv 14. címének 43., 65., 121., 
125., 135., 145. vagy 129.14. részét), amennyiben 8130-4. sz. FAA- 
űrlapot (légi alkalmassági exportbizonyítvány) csatoltak hozzá. 
— Új és felújított hajtóm űvek, valamint légcsavarok, amelyek megfelelnek 
az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség által jóváhagyott kialakításnak, 
amelyeket az Egyesült Államok gyártási jóváhagyása szerint gyártottak, 
és amelyekhez 8130-4. sz. FAA- űrlapot (légi alkalmassági exportbizo ­
nyítvány) csatoltak. 
— Új berendezések, amelyek megfelelnek az Európai Repülésbiztonsági 
Ügynökség által jóváhagyott kialakításnak, amelyeket az Egyesült 
Államok gyártási jóváhagyása szerint gyártottak, és amelyekhez 
8130-3. sz. FAA- űrlapot (engedélyezett forgalombahozatali bizonyít ­
vány) csatoltak. 
— A következ ő új alkatrészek, amelyeket az Egyesült Államok gyártási 
jóváhagyása szerint gyártottak, amelyek megfelelnek az Európai Repü ­
lésbiztonsági Ügynökség által jóváhagyott kialakítási adatoknak, 
amelyek alkalmasak az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség kialakítási 
jóváhagyásával rendelkez ő termékekbe vagy berendezésekbe történ ő 
beszerelésre (és amelyekhez 8130-3. sz. FAA- űrlapot [engedélyezett 
forgalombahozatali bizonyítvány] csatoltak): 
— cserealkatrészek a termékekhez és/vagy berendezésekhez, ideértve az 
EASA tervjóváhagyás jogosultjától kapott licenciaszerz ődés kere ­
tében gyártott alkatrészeket, 
— módosító alkatrészek olyan kialakítási változtatásokhoz, ahol az 
FAA a kialakítási változtatás tervez ő állama, vagy az alkatrészeket 
az EASA tervjóváhagyás jogosultjától kapott licenciaszerz ődés kere ­
tében gyártják, 
— a m űszaki végrehajtási eljárásokban meghatározott PMA csere- és 
módosító alkatrészek, amennyiben a megfelel ő tanúsító nyilatkoza ­
tokkal ellátott, 8130-3. sz. FAA- űrlapot csatoltak hozzájuk.HU L 291/32 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2011.11.9.
Felsorolt EU-tagállam légügyi hatósága  Termékek, exportdokumentáció és technikai segítségnyújtás  
Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség 
nevében végzett technikai segítségnyújtási 
tevékenységek  — Tervezési adatok (megfelel őségi tanúsítványok) és tesztrészvétel. 
— Gyártás felügyelete és ellen őrzése technikai segítségnyújtás keretében. 
— Megfelel őségi vizsgálat.HU 2011.11.9. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 291/33
2. MELLÉKLET  
KARBANTARTÁS  
1. CÉL ÉS ALKALMAZÁSI KÖR  
A felek értékelték egymás polgári repüléstechnikai termékek karbantartását végz ő javítóállomások/karbantartó 
szervezetek jóváhagyására vonatkozó el őírásait és rendszereit. A megállapodás 4. cikke A. bekezdésének megfe ­
lel ően e melléklet hatálya a javítóállomások/karbantartó szervezetek jóváhagyása és monitoringja tekintetében a 
megfelel őségi ténymegállapítások, a jóváhagyások, a dokumentáció és a m űszaki segítségnyújtás kölcsönös elis ­
merésére terjed ki. E melléklet semmilyen mértékben nem korlátozza a felek hatáskörét abban, hogy a megálla ­
podás 15. cikkével összhangban járjanak el.  
2. MEGHATÁROZÁSOK  
2.1. „Nagyjavítás”: olyan eljárás, amely biztosítja, hogy a repüléstechnikai termékek teljes mértékben megfelelnek a 
típusalkalmassági bizonyítvány jogosultja vagy a berendezés gyártója által a folyamatos légi alkalmasságra vonat ­
kozóan kiadott utasításokban, vagy a hatóság által jóváhagyott és elfogadott adatokban meghatározott alkalma ­
zandó toleranciaértékeknek.  
Egyetlen termékr ől sem állítható, hogy azon nagyjavítást végeztek, amíg azt legalább szét nem szerelték, ki nem 
tisztították, át nem vizsgálták, adott esetben meg nem javították, össze nem szerelték és a fent említett adatok 
alapján le nem tesztelték.  
2.2. „Módosítás”: egy adott polgári repüléstechnikai termék gyártási tervezésének, konfigurációjának, teljesítményének, 
környezeti jellemz őinek vagy m űködési korlátozásainak megváltoztatása.  
2.3. „Az FAA által jóváhagyott adatok”: az FAA tisztvisel ője vagy tisztvisel őjének kijelölt képvisel ője által jóváhagyott 
adat, beleértve az 1. melléklet alapján kölcsönösen elfogadott közösségi tervezési adatokat is.  
2.4. „Az EASA által jóváhagyott adat”: a közösségi m űszaki megbízott vagy az adott m űszaki megbízott által jóvá ­
hagyott szervezet által jóváhagyott adat, beleértve az 1. melléklet alapján kölcsönösen elfogadott egyesült álla ­
mokbeli tervezési adatokat is.  
2.5. „Különleges feltételek”: a United States Code of Federal Regulations 14. címének 43. és 145. részében (a továb ­
biakban: 14 CFR 43. rész, illetve 14 CFR 145. rész) vagy a 2042/2003/EK bizottsági rendelet II. mellékletében (a 
továbbiakban: EASA 145. rész) meghatározott azon követelmények, amelyekr ől – a karbantartásra vonatkozó 
szabályozási rendszerek összehasonlítása során – bebizonyosodott, hogy nem azonosak a két rendszerben, és 
amelyeket jelent őségük miatt figyelembe kell venni.  
3. KÖZÖS KOORDINÁLÓ TESTÜLET  
3.1. Összetétel  
3.1.1. Az EASA szervezeti jóváhagyásokért felel ős igazgatójának és az FAA repülési el őírásokért felel ős igazgatójának 
közös irányítása alatt, a Kétoldalú Felügyel őtestületnek felel ős Közös Karbantartási Felügyel őtestület (a további ­
akban: JMCB) jön létre. A testület tagjai a m űszaki megbízott karbantartási és min őségirányítási rendszerekért, 
valamint adott esetben a szabályozási kérdésekben felel ős képvisel őiből kerülnek ki.  
3.1.2. A közös irányítás a JMCB feladatai teljesítésének megkönnyítése érdekében további résztvev őket hívhat meg.  
3.2. Feladat  
3.2.1. E melléklet hatékony m űködésének és végrehajtásának biztosítása érdekében a JMCB évente legalább egyszer 
ülésezik. A feladatai különösen a következ ők: 
a) az e melléklet hatálya alá tartozó eljárások esetében alkalmazandó részletes iránymutatások kidolgozása, 
jóváhagyása és felülvizsgálata;  
b) információcsere a fontosabb biztonsági kérdésekr ől, és cselekvési tervek kidolgozása ezek megoldására;  
c) e melléklet következetes alkalmazásának biztosítása;  
d) a m űszaki megbízottak felel ősségi körébe tartozó m űszaki kérdések megoldása és az alacsonyabb szinten nem 
megoldható egyéb m űszaki kérdések vizsgálata;HU L 291/34 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2011.11.9.
e) az átadásra, együttm űködésre, segítségnyújtásra és információcserére alkalmazandó részletes iránymutatások 
kidolgozása, jóváhagyása és felülvizsgálata, valamint részvétel egymás karbantartási és min őségirányítási, illetve 
szabványosítási rendszerével kapcsolatos bels ő min őség-ellen őrzési, szabványosítási és mintavételezési vizsgála ­
taiban;  
f) a légügyi hatóságok e melléklet 2. függelékében meghatározott jegyzékének igazgatása a Kétoldalú Felügyel ő­
testület által hozott határozatokkal összhangban;  
g) e melléklet módosításával kapcsolatban javaslattétel a Kétoldalú Felügyel őtestület számára.  
3.2.2. A JMCB jelenti a megoldatlan kérdéseket a Kétoldalú Felügyel őtestületnek, és biztosítja a Kétoldalú Felügyel ő­
testületnek az e mellékletre vonatkozóan hozott határozatainak a végrehajtását.  
4. VÉGREHAJTÁS  
4.1. Az e mellékletben meghatározottak feltételekre is figyelemmel a felek megegyeznek abban, hogy m űszaki megbí ­
zottaik elfogadják a javítóállomásoknak/karbantartó szervezeteknek a másik fél m űszaki megbízottja vagy adott 
esetben légügyi hatóságai által tett ténymegállapításait és végzett monitoringját annak megállapítása érdekében, 
hogy azok megfelelnek a tanúsítványok kiadásához és folyamatos érvényességéhez szükséges követelményeiknek.  
4.2. A m űszaki megbízott által e melléklet alapján kiállított bizonyítvány nem lépheti túl a másik fél m űszaki 
megbízottja vagy légügyi hatósága által kiállított bizonyítványban meghatározott besorolás és korlátozások alkal ­
mazási körét.  
4.3. FAA-bizonyítványok  
4.3.1. Az FAA igazgatójának a 14 CFR 145. részében biztosított mérlegelési jogkör sérelme nélkül, FAA-bizonyítványt és 
m űködési szabályzatot kell kiállítani azon karbantartó szervezet számára, amelyet az e melléklet 2. függelékében 
meghatározott valamely légügyi hatóság a 2042/2003/EK bizottsági rendelet II. mellékletének megfelel ően karban ­
tartó tevékenység végzésére jóváhagyott, amennyiben az adott karbantartó szervezet megfelel az e mellékletben 
meghatározott feltételeknek, beleértve az 1. függelékben meghatározott különleges FAA feltételeket is, és ameny ­
nyiben valamely légügyi hatóság az FAA számára bizonyítvány kiállítására vonatkozó javaslatot vagy ajánlást 
készített.  
4.3.2. Az FAA-bizonyítvány csak a 2. függelékben felsorolt tagállamok területén belül található állandó hely ű kiegészít ő 
állomásokra terjed ki. Valamennyi állandó hely ű kiegészít ő állomásnak a 2. függelékben meghatározott valamely 
légügyi hatóság felügyelete alatt kell állnia.  
4.3.3. Az FAA-bizonyítvány csak a 2. függelékben meghatározott valamely EU-tagállam területén található és valamely 
légügyi hatóság felügyelete alatt álló „line station” állomásra terjed ki.  
4.4. EASA-bizonyítványok  
4.4.1. A 4.függelék szerinti EASA-tanúsítványt kell kiállítani azon javítóállomás számára, amelyet az FAA, a 14 CFR 145. 
részének megfelel ően karbantartó tevékenység végzésére jóváhagyott, amennyiben az adott javítóállomás megfelel 
az e mellékletben meghatározott feltételeknek, beleértve az 1. függelékben meghatározott EASA különleges 
feltételeket is, és amennyiben az FAA az EASA számára jóváhagyásra vonatkozó javaslatot vagy ajánlást készített, 
kivéve, ha az EASA ügyvezet ő igazgatója úgy ítéli meg, hogy az EU-tagállamok valamelyikében bejegyzett vagy 
tervezett repüléstechnikai termékek, illetve e termékekre szerelt tartozékok karbantartásához vagy módosításához 
nincs szükség ilyen bizonyítvány kiállítására, vagy hogy az EASA forrásai nem teszik lehet ővé a kérelem teljesí ­
tését.  
4.4.2. Az EASA-bizonyítvány csak az USA területén található „line station” állomásokra terjed ki.  
4.5. A m űszaki megbízottak, illetve – adott esetben – a légügyi hatóságok:  
a) javaslatot vagy ajánlást küldenek javítóállomások tanúsítása esetében az FAA, karbantartó szervezetek tanúsí ­
tása esetében az EASA számára;  
b) felügyeleti tevékenységet végeznek és jelentéseket készítenek az e mellékletben meghatározott el őírásoknak az 
Európai Közösség területén található karbantartó szervezetek és az USA területén található javítóállomások 
részér ől történ ő folyamatos betartásáról;  
c) elfogadják vagy – adott esetben – jóváhagyják a kérelmez ő által benyújtott és az 1. függelékben meghatá ­
rozottaknak megfelel őnek ítélt szervezet kézikönyvének kiegészítését;  
d) betartják a 3. függelékben megállapított eljárásokat.HU 2011.11.9. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 291/35
4.6. Az e mellékletben meghatározott célok megvalósítása érdekében a felek m űszaki megbízottai vagy adott esetben 
légügyi hatóságai a másik fél m űszaki megbízottja vagy adott esetben légügyi hatósága felkérésére a karbantartás 
területén m űszaki segítséget nyújtanak. A m űszaki szakhatóságok vagy légügyi hatóságok megtagadhatják a 
m űszaki segítségnyújtást pénzügyi források hiányára hivatkozva, vagy ha a szóban forgó karbantartási tevékenység 
nem tartozik e melléklet hatálya alá, illetve ha az érintett létesítmény nem tartozik a szabályozása alá. A m űszaki 
segítségnyújtás, többek között a következ ő területekre terjedhet ki:  
a) felkérésre vizsgálatok lefolytatása és a vizsgálatokról szóló jelentések elkészítése;  
b) felkérésre a jelentések elkészítéséhez szükséges adatok begy űjtése és átadása.  
4.7. Rendkívüli biztonsági problémák felmerülése esetén a m űszaki megbízottak a megállapodás 15. cikkének B. 
bekezdésével összhangban független vizsgálatokat is végezhetnek.  
4.8. A felek megállapodnak abban, hogy az egyik fél szabályozása alá tartozó polgári repüléstechnikai termékeken 
karbantartói tevékenység végezhet ő, illetve azon módosítás hajtható végre, és hogy az ilyen terméket a másik fél 
szabályozása alá tartozó valamely javítóállomás/karbantartó szervezet újra üzembe helyezheti, amennyiben az 
adott terméket az e melléklet rendelkezéseivel összhangban jóváhagyták.  
4.9. A felek megállapodnak abban, hogy el őzetes jóváhagyás függvényében egy légi járm űvön vagy annak egy kompo ­
nensén sürg ősségi vagy rendkívüli karbantartás a megállapodás 12. cikkében meghatározott területeken kívül is 
végezhet ő. A sürg ősségi vagy rendkívüli karbantartás elvégzésére vonatkozó engedélyt a JMCB által meghatározott 
eljárással összhangban kell megállapítani.  
4.10. A polgári légi közlekedés szervezetének, szabályozásának, eljárásainak vagy el őírásainak bármely fél részér ől, 
beleértve a m űszaki megbízott és a légügyi hatóság részér ől történ ő módosítása hatással lehet e melléklet végre ­
hajtására. Ezért a felek, a m űszaki megbízottakon és adott esetben a légügyi hatóságokon keresztül a lehet ő 
legrövidebb határid őn belül tájékoztatják egymást minden ilyen módosításra vonatkozó szándékukról, és megbe ­
széléseket folytatnak a tervezett módosítások e melléklet végrehajtására gyakorolt hatásainak várható mértékér ől. 
Amennyiben a megállapodás 15. cikkének C. bekezdése szerinti konzultáció eredményeképpen megállapodás 
születik e melléklet módosításáról, a felek biztosítják, hogy az említett módosítás az azt kiváltó változtatás 
hatálybalépésével vagy végrehajtásával egyidej űleg, vagy azt követ ően a lehet ő legrövidebb határid őn belül lép 
hatályba.  
5. KOMMUNIKÁCIÓ ÉS EGYÜTTM ŰKÖDÉS  
5.1. A felek a JMCB-n keresztül átadják egymásnak az e mellékletben tárgyalt különböz ő m űszaki területek szerint 
meghatározott kapcsolattartó pontok jegyzékét. Az említett jegyzéket a m űszaki megbízottak kezelik.  
5.2. A felek között minden kommunikáció – beleértve az e mellékletben el őírt felülvizsgálattal és jóváhagyásokkal 
kapcsolatos m űszaki dokumentációt is – angol nyelven történik.  
5.3. Sürg ős vagy váratlan esemény felmerülése esetén a m űszaki megbízottak, vagy adott esetben a légügyi hatóságok 
kapcsolattartó pontjai tájékoztatják egymást a problémákról, és biztosítják a megfelel ő intézkedések haladéktalan 
elfogadását.  
6. A MEGFELEL ŐSÉGI TÉNYMEGÁLLAPÍTÁSOK ELFOGADÁSÁRA VONATKOZÓ MIN ŐSÉGI KÖVETELMÉNYEK  
6.1. Alapvet ő követelmények  
6.1.1. Mindkét fél m űszaki megbízottja és adott esetben légügyi hatóságai ismertetik a másik fél m űszaki megbízottjával 
a javítóállomások/karbantartó szervezetek jogszabályi felügyeletére vonatkozó rendszereiket. A javítóállomások/ 
karbantartó szervezetek másik fél nevében történ ő felügyeletének végrehajtása érdekében, a felek m űszaki megbí ­
zottai és adott esetben légügyi hatóságai különösen a következ ők hatékony és megfelel ő megvalósítását igazolják:  
a) jogi és szabályozási keretek;  
b) szervezeti felépítés;  
c) források, beleértve a megfelel ő szakképesítéssel rendelkez ő személyi állományt;  
d) képzési programok;  
e) bels ő stratégiai politikák és eljárások;  
f) dokumentáció és nyilvántartás;HU L 291/36 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2011.11.9.
g) m űköd ő tanúsítási és megfigyel ői program;  
h) a szabályozott szervek feletti ellen őrzés.  
6.2. Kezdeti bizalom  
6.2.1. A megállapodás hatálybalépésének id őpontjában e melléklet 2. függelékében meghatározott m űszaki megbízottak 
és légügyi hatóságok a megállapodás megkötése céljából végrehajtott bizalomer ősít ő folyamatot követ ően megfe ­
lelnek az e mellékletben meghatározott követelményeknek.  
6.2.2. Amennyiben a JMCB megállapítja, hogy egy adott légügyi hatóság sikeresen befejezte az e melléklet követelmé ­
nyeinek való megfelel őség értékelését, javaslatot tesz a Kétoldalú Felügyel őtestületnek az adott légügyi hatóság 2. 
függelékbe történ ő felvételére.  
6.3. A bizalom fenntartása  
6.3.1. A m űszaki megbízottak és a légügyi hatóságok folyamatosan biztosítják a 6.1.1. pontban meghatározott hatékony 
felügyeleti tevékenységeknek a JMCB-eljárásoknak megfelel ő elvégzését.  
a) A m űszaki szakhatóságok és légügyi hatóságok különösen:  
i. részt vehetnek egymás min őség-ellen őrzési, szabványosítási és mintavételezési vizsgálataiban és a minta ­
vételezési vizsgálatok tekintetében olyan éves menetrendet készíthetnek, amely magában foglalja a körül ­
mények megváltozása miatt indokolt esetleges módosításokat;  
ii. alávetik magukat a 6.3.1. a) pont i. alpontjában említett vizsgálatoknak;  
iii. biztosítják, hogy a szabályozott szervek lehet ővé teszik mindkét m űszaki megbízott számára, hogy ellen ­ 
őrzéseket és vizsgálatokat hajtsanak végre;  
iv. hozzáférhet ővé teszik az e mellékletben el őírt min őség-ellen őrzésr ől, illetve a szabványosítási és mintavé ­
telezési vizsgálatokról szóló jelentéseket;  
v. biztosítják a megfelel ő személyzet részvételét a mintavételezési vizsgálatok során;  
vi. hozzáférhet ővé teszik a karbantartó szervezetek kimutatásait, vizsgálati jelentéseket, beleértve az elvégzett 
végrehajtási intézkedéseket is;  
vii. a karbantartó szervezetekre vonatkozó, nemzeti nyelven készített bels ő kimutatások és dokumentáció 
ellen őrzésekor a légügyi hatóság hivatalában gondoskodnak a megfelel ő értelmezésre vonatkozó segítség ­
nyújtásról;  
viii. segítséget nyújtanak egymásnak a ténymegállapítások lezárásában; valamint  
ix. biztosítják, hogy mintavételezési vizsgálatokat kockázatelemzések és objektív kritériumok alapján 
rendelnek el és végeznek, a m űszaki megbízottak mérlegelési hatáskörének sérelme nélkül.  
b) A m űszaki megbízottak a lehet ő legrövidebb határid őn belül értesítik egymást abban az esetben, ha valamely 
m űszaki megbízott vagy légügyi hatóság nem felel meg e bekezdés valamelyik követelményének. Ha bármely 
m űszaki megbízott úgy ítéli meg, hogy a m űszakikompetencia-szint nem megfelel ő, a m űszaki megbízottak 
konzultációt tartanak és cselekvési tervre tesznek javaslatot, amely a hiányosságok orvoslását célzó valamennyi 
szükséges korrekciós intézkedést magában foglalja.  
c) Amennyiben egy m űszaki megbízott vagy légügyi hatóság a cselekvési tervben megállapított határid őn belül 
nem tesz lépéseket a probléma orvoslására, az ügyben bármelyik m űszaki megbízott a JMCB-hez fordulhat.  
d) Amennyiben a felek egyike a valamelyik m űszaki megbízott vagy légügyi hatóság által tett ténymegállapítások 
vagy az általuk kiadott jóváhagyások elfogadásának felfüggesztését tervezi, az adott fél a megállapodás 
18. cikke A. bekezdésével összhangban haladéktalanul értesíti a másik felet ezen szándékáról.  
7. KIVIZSGÁLÁSOKRÓL ÉS VÉGREHAJTÁSI INTÉZKEDÉSR ŐL SZÓLÓ ÉRTESÍTÉS  
7.1. A megállapodás 8. cikkében meghatározott rendelkezéseknek megfelel ően a felek, m űszaki megbízottaikon vagy 
adott esetben légügyi hatóságaikon keresztül haladéktalanul értesítik egymást a másik fél joghatósága alá tartozó 
valamely javítóállomáson/karbantartó szervezetben az e melléklet rendelkezéseinek be nem tartása miatt végzett 
vizsgálatról, és bármely ezt követ ő intézkedésr ől, amelyek várhatóan végrehajtási intézkedést, többek között bírság 
kivetését vagy a tanúsítvány visszavonását, felfüggesztését, illetve korlátozását vonják maguk után.  
7.2. Az értesítést a másik félnek az e melléklet 5. cikkében említett jegyzékben meghatározott megfelel ő kapcsolat ­
tartója számára kell küldeni.HU 2011.11.9. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 291/37
7.3. A felek fenntartják maguknak az említett végrehajtási intézkedések meghozatalára vonatkozó jogukat. Mindazo ­
náltal bizonyos esetekben a felek felülvizsgálhatják a másik fél által foganatosított helyreigazító intézkedéseket. A 
végrehajtásra vonatkozóan e mellékletben meghatározott konzultációs eljárást a JMCB keretén belül közösen 
rendszeresen felülvizsgálják.  
7.4. Amennyiben egy javítóállomásnak az FAA 14 CFR 145. része szerinti bizonyítványát, vagy egy jóváhagyott 
karbantartó szervezet bizonyítványát a 2042/2003/EK bizottsági rendelet II. melléklete alapján visszavonják 
vagy felfüggesztik, a m űszaki megbízott vagy adott esetben a légügyi hatóság értesíti a másik m űszaki megbízottat 
a bizonyítvány visszavonásáról vagy felfüggesztésér ől. 
8. ÁTMENETI RENDELKEZÉSEK  
8.1. Az Egyesült Államok és az Európai Közösségnek a megállapodás 1. függelékében felsorolt tagállamai között 
létrejött, és e melléklet hatálybalépésének id őpontjában érvényes kétoldalú megállapodások alapján kiállított jóvá ­
hagyások átmeneti id őszaka tekintetében a felek a következ ő átmeneti rendelkezésekben állapodnak meg.  
8.2. A 16. cikk C. bekezdése ellenére, a megállapodás 1. függelékében felsorolt és az e melléklet hatálybalépésének 
időpontjában érvényes kétoldalú megállapodásokban meghatározott karbantartási végrehajtási eljárásoknak (továb ­
biakban: MIP) megfelel ően a m űszaki megbízottak vagy a légügyi hatóságok által a javítóállomások/karbantartó 
szervezetek számára kiállított jóváhagyásokat az e megállapodásban részes felek az említett kétoldalú megállapo ­
dásokban elfogadott feltételek szerint érvényesnek tekintik e melléklet hatálybalépését ől számítva 2 évig, feltéve, 
hogy az ilyen jóváhagyással rendelkez ő javítóállomások/karbantartó szervezetek továbbra is betartják a karban ­
tartási végrehajtási eljárások során alkalmazandó módosított különleges feltételeket egészen addig, amíg azok 
helyébe az e mellékletben meghatározott különleges feltételek lépnek.  
9. ÁTADÁSRA VONATKOZÓ RENDELKEZÉSEK  
A felek megállapodnak abban, hogy a 2. függelékben felsorolt EU-tagállamokban található, de az e melléklet 
hatálybalépésének id őpontjában az FAA közvetlen felügyelete alá tartozó javítóállomások jóváhagyásainak átadását 
a következ ő rendelkezésekkel összhangban kell végrehajtani.  
— A légügyi hatóság, a javítóállomások átadását megel őzően személyi állománya számára teljes kör ű képzést 
biztosít a megállapodáshoz, e melléklethez és az FAA különleges feltételekhez kapcsolódó eljárásokról.  
— Amint az e melléklettel összhangban átadott létesítményekkel kapcsolatos felügyeleti tevékenységek elvégzésére 
megfelel ő létszámú személyi állomány képzése befejez ődött, az FAA átadja a 14 CFR 145. része szerinti 
javítóállomásokra vonatkozó vizsgálati, monitoring- és felügyeleti tevékenységet a megfelel ő légügyi ható ­
ságnak.  
— Az említett hatáskörök légügyi hatóságok számára történ ő átadására a JMCB által jóváhagyott eljárások szerint, 
az e melléklet hatálybalépését ől számított két éven belül kerül sor.  
10. ILLETÉKEK  
Az illetékeket a megállapodás 14. cikkével és az alkalmazandó jogszabályi el őírásokkal összhangban kell meghatá ­
rozni.HU L 291/38 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2011.11.9.
1. függelék  
KÜLÖNLEGES FELTÉTELEK  
1. AZ EASA ÁLTAL AZ USA TERÜLETÉN TALÁLHATÓ JAVÍTÓÁLLOMÁSOKRA VONATKOZÓAN 
ALKALMAZANDÓ KÜLÖNLEGES FELTÉTELEK  
1.1. E melléklet keretében, az EASA 145. része szerinti jóváhagyás érdekében a javítóállomásnak a következ őkben 
ismertetett valamennyi különleges feltételnek meg kell felelnie.  
1.1.1. A javítóállomás az EASA által elfogadható formában és módon kérelmet nyújt be.  
a) Az EASA jóváhagyás iránti els ő és minden hosszabbításra irányuló kérelemnek tartalmaznia kell egy olyan 
nyilatkozatot, amely alapján megállapítható, hogy a valamelyik EU-tagállamban bejegyzett vagy tervezett repü ­
léstechnikai termék, vagy az arra szerelt tartozék karbantartásához vagy módosításához EASA-bizonyítványra 
és/vagy besorolásra van szükség.  
b) A javítóállomás egy kiegészít ő mellékletet csatol saját kézikönyvéhez (RSM), amelyet az EASA nevében az FAA 
hitelesít és elfogad. A kiegészít ő melléklet valamennyi módosítását az FAA-nak jóvá kell hagynia. A kiegészít ő 
mellékletben a következ őket kell feltüntetni:  
i. A javítóállomás vezet őjének nyilatkozatát az EASA 145. részének jelenlegi változatában meghatározottak 
szerint arról, hogy a javítóállomás megfelel e melléklet rendelkezéseinek és a felsorolt különleges feltéte ­
leknek.  
ii. A független min őség-ellen őrzési rendszer m űködésére vonatkozó eljárások ismertetését, amely magában 
foglalja az Egyesült Államok területén található valamennyi többcélú létesítmény és „line station” állomás 
felügyeletét.  
iii. Az ismételt üzembe helyezésre, illetve az erre vonatkozó jóváhagyás kiállítására vonatkozó eljárásokat, 
amelyek megfelelnek légi járm űvek esetében az EASA 145. részében meghatározott követelményeknek, a 
légi járm űvek komponensei esetében a 8130-3. sz. FAA nyomtatványnak, és a tulajdonos vagy adott 
esetben az üzemeltet ő által el őírt bármely egyéb információnak.  
iv. Légi járm űvek vázára/légi járm űvekre vonatkozóan besorolt létesítmények esetében azon eljárásokat, 
melyek biztosítják, hogy a légi alkalmassági bizonyítvány és a légi alkalmasság felülvizsgálatát igazoló 
bizonyítvány érvényes az üzembe helyezésre vonatkozó dokumentum kiállítását megel őzően. 
v. Azokat az eljárásokat, amelyek biztosítják, hogy az EASA-el őírások szerinti javításokat és módosításokat az 
EASA által jóváhagyott adatokkal összhangban végzik.  
vi. Egy olyan eljárást, amely lehet ővé teszi a javítóállomás számára annak biztosítását, hogy az FAA által 
jóváhagyott képzési alapprogram és minden ismétl ődő képzési program, illetve azok felülvizsgálata az 
emberi er őforrás képzését is magában foglalja.  
vii. Eljárásokat a polgári repüléstechnikai termékeknek az EASA 145. részében el őírtak alapján légi alkalmas ­
ságra nem alkalmas állapotáról az EASA, a légi járm ű tervez ője, valamint a vásárló vagy üzemeltet ő 
számára küldött jelentések elkészítésére.  
viii. Azokat az eljárásokat, amelyek biztosítják, hogy a munkaszerz ődés vagy a vásárló vagy üzemeltet ő szer ­
ződésében foglaltak, beleértve az EASA légi alkalmasságra vonatkozó iránymutatásait és más kötelez ő 
utasításokat, teljesek és azokat betartják.  
ix. Azokat az eljárásokat, amelyek biztosítják, hogy a szerz ődő felek betartják az említett végrehajtási eljárások 
feltételeit; vagyis, hogy az EASA 145. része szerint jóváhagyott szervezethez fordulnak vagy, amennyiben 
az adott szervezet nem rendelkezik az EASA 145. része szerinti jóváhagyással, hogy a terméket újra 
üzembe helyez ő javítóállomás viseli a felel ősséget a légi alkalmasság biztosítása tekintetében.  
x. Azokat az eljárásokat, amelyek adott esetben lehet ővé teszik az állandó hely ű állomásokon kívül történ ő 
rendszeres munkavégzést.  
xi. Azokat az eljárásokat, amelyek biztosítják, hogy a légi járm űvek alapkarbantartására megfelel ően fedett 
hangárok állnak rendelkezésre.  
1.2. E melléklet keretében, az EASA 145. része szerinti jóváhagyás meghosszabbítása érdekében, a javítóállomásoknak a 
következ ő feltételeknek kell megfelelniük. Az FAA ellen őrzi, hogy a javítóállomás:  
a) Lehet ővé teszi-e az EASA vagy az EASA nevében az FAA számára, hogy a létesítményben a 14 CFR 145. 
részében meghatározott követelményeknek és az említett különleges feltételeknek (EASA 145. rész) való folya ­
matos megfelelés tekintetében vizsgálatot tartson.HU 2011.11.9. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 291/39
b) Elfogadja-e, hogy az EASA, bármely vonatkozó közösségi jogszabály és EASA-eljárással összhangban vizsgálatot 
tarthat és végrehajtási intézkedést hozhat.  
c) Együttm űködik-e az EASA-val a vizsgálatok vagy végrehajtási intézkedések során.  
d) Továbbra is megfelel-e a 14 CFR 43. és 145. részében foglalt rendelkezéseknek, és az említett különleges 
feltételeknek.  
2. AZ FAA ÁLTAL AZ EU TERÜLETÉN TALÁLHATÓ JÓVÁHAGYOTT KARBANTARTÓ SZERVEZE ­
TEKRE (AMO) ALKALMAZANDÓ KÜLÖNLEGES FELTÉTELEK  
2.1. E melléklet keretében, az CFR 145. része szerinti jóváhagyás érdekében a javítóállomásnak a következ őkben 
ismertetett valamennyi különleges feltételnek meg kell felelnie.  
2.1.1. A jóváhagyott karbantartó szervezet az FAA által elfogadható formában és módon kérelmet nyújt be.  
a) Az FAA engedély iránti els ő és minden hosszabbításra irányuló kérelemnek tartalmaznia kell a következ őket: 
i. Egy olyan nyilatkozatot, amely alapján megállapítható, hogy az USA területén bejegyzett repüléstechnikai 
termékek vagy a 14 CFR rendelkezései alapján m űköd ő külföldön bejegyzett repüléstechnikai termékek 
karbantartásához vagy módosításához a javítóállomásnak FAA-bizonyítványra és/vagy besorolásra van szük ­
sége.  
ii. A légügyi hatóság által jóváhagyott azon karbantartási tevékenységek jegyzékét, amelyeknek amerikai polgári 
repüléstechnikai termékeken való elvégzése szerz ődés vagy alvállalkozói szerz ődés tárgyát képezik.  
iii. Veszélyes anyagok szállítása esetén, írásbeli igazolást arra vonatkozóan, hogy valamennyi érintett alkalma ­
zott megfelel ő képzésben részesült a veszélyes anyagok ICAO-el őírások szerint történ ő szállítása tekinte ­
tében.  
b) A jóváhagyott karbantartó szervezetnek egy angol nyelven írt, a légügyi hatóság által jóváhagyott kiegészítést 
kell benyújtania a karbantartói kézikönyve számára, amelyet a jóváhagyott karbantartó szervezet kezel. A 
légügyi hatóság jóváhagyását követ ően a kiegészítés az FAA által jóváhagyottnak tekintend ő. A kiegészít ő 
melléklet valamennyi módosítását a légügyi hatóságnak jóvá kell hagynia. A karbantartói kézikönyvhöz benyúj ­
tott FAA-kiegészítésnek a következ őket kell tartalmaznia:  
i. A felel ős vezet ő által aláírt, dátummal ellátott nyilatkozatot, amelyben a szervezet kötelezettséget vállal a 
melléklet rendelkezéseinek betartására.  
ii. Az FAA által alkalmazott különleges feltételekre is kiterjed ő min őség-ellen őrzési rendszer összefoglalását.  
iii. Üzembe helyezés vagy újbóli üzembe helyezés jóváhagyására vonatkozó eljárásokat, amelyek légi járm űvek 
esetében megfelelnek a 14 CFR 43. részében foglalt követelményeknek, komponensek esetén pedig az 1. 
sz. EASA-nyomtatványnak. Ez magában foglalja a 14 CFR 43.9. és 43.11. szakaszában el őírt informáci ­
ókat, és minden olyan egyéb információt, amelyet a tulajdonos vagy üzemeltet ő köteles angol nyelven 
rendelkezésre bocsátani, illetve meg őrizni.  
iv. Azokat az eljárásokat, amelyek lehet ővé teszik az FAA értesítését az esetleges mulasztásokról, zavarokról 
vagy meghibásodásokról, valamint olyan feltehet ően nem jóváhagyott tartozékokról (SUP), amelyeket 
amerikai repüléstechnikai termékekben fedeztek fel, vagy azokban történ ő beépítésre szántak.  
v. Az FAA tájékoztatására szolgáló eljárásokat azon „line station” állomásokat érint ő változásokról:  
(1) amelyek egy EU-tagállam területén találhatók; és  
(2) amelyek az USA-ban bejegyzett légi járm űvek karbantartását végzik; és  
(3) amelyek az FAA m űszaki el őírásait érintik.  
vi. Az e melléklet 2. függelékében felsorolt, EU-tagállamok területén található állandó hely ű kiegészít ő állo ­
mások min ősítésére és monitoringjára vonatkozó eljárásokat.  
vii. Annak ellen őrzésére vonatkozó eljárásokat, hogy minden szerz ődés vagy alvállalkozói szerz ődés alapján 
végzett tevékenység tartalmazzon olyan rendelkezést, amely alapján az FAA által nem jóváhagyott forrás 
végs ő ellen őrzés/vizsgálat vagy üzembe helyezés céljából visszaküldi az elemet a jóváhagyott karbantartó 
szervezetnek.  
viii. A negyedéves használati jelentések FAA-hoz történ ő benyújtására vonatkozó eljárásokat, amelyekben 
feltüntetik a 10 legnagyobb szerz ődésköt ő felet/alvállalkozót (küls ő karbantartók).  
ix. Azokat az eljárásokat, amelyek biztosítják, hogy a (14 CFR szerinti) nagyobb javításokat és módosításokat 
az FAA által jóváhagyott adatokkal összhangban végzik.HU L 291/40 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2011.11.9.
x. Azokat az eljárásokat, amelyek biztosítják, hogy betartják a légi fuvarozókra vonatkozó folyamatos légi 
alkalmassági karbantartási program (CAMP) el őírásait, különös tekintettel a karbantartási és vizsgálati 
tevékenységek elválasztására a légi fuvarozó/vásárló által a vizsgálatot igényl ő elemekként (RII) meghatá ­
rozott elemek esetében.  
xi. Azokat az eljárásokat, amelyek biztosítják, hogy betartják a gyártó által kiadott karbantartási kézikönyvet 
vagy a folyamatos légi alkalmasságra (ICA), illetve az eltérések kezelésére vonatkozó utasításokat. Továbbá 
azokat az eljárásokat, amelyek biztosítják, hogy a karbantartást végz ő személyek számára a munkavégzés 
alatt végig rendelkezésére áll az FAA által kiadott valamennyi érvényes és alkalmazandó légi alkalmassági 
iránymutatás (AD).  
xii. Azokat az eljárásokat, amelyek igazolják, hogy a jóváhagyott karbantartó szervezetben dolgozó, az 
amerikai repüléstechnikai termékek átvételi ellen őrzéséért és újbóli üzembe helyezésért felel ős munkafel ­
ügyel ők és alkalmazottak olvasnak, írnak és értenek angolul.  
xiii. Azokat az eljárásokat, amelyek adott esetben lehet ővé teszik az állandó hely ű állomásokon kívül történ ő 
rendszeres munkavégzést.  
2.2. E melléklet keretében, a 14 CFR 43. és 145. része szerinti jóváhagyás meghosszabbítása érdekében, a jóváhagyott 
karbantartó szervezeteknek a következ ő feltételeknek kell megfelelniük. A légügyi hatóság ellen őrzi, hogy a 
jóváhagyott karbantartó szervezet:  
a) lehet ővé teszi-e az FAA vagy az FAA nevében a légügyi hatóság számára, hogy a létesítményben az EASA 145. 
részében meghatározott követelményeknek és ezen különös feltételeknek (14 CFR 43. és 145. rész) való 
folyamatos megfelelés tekintetében vizsgálatot tartson,  
b) elfogadja-e, hogy az FAA az FAA-szabályokkal és -iránymutatásokkal összhangban vizsgálatot tarthat és végre ­
hajtási intézkedést hozhat,  
c) a jóváhagyott karbantartó szervezet együttm űködik-e a vizsgálatok vagy végrehajtási intézkedések során,  
d) a jóváhagyott karbantartó szervezet továbbra is megfelel-e az EASA 145. részében foglalt el őírásoknak és az 
említett különleges feltételeknek,  
e) a rendelkezések betartása esetében az FAA 12 hónap elteltével, majd azt követ ően 24 havonta meghosz ­
szabbíthatja a jóváhagyott karbantartó szervezet eredeti bizonyítványát.HU 2011.11.9. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 291/41
2. függelék  
Az e melléklet alkalmazásában megfelel őnek min ősített m űszaki megbízottak  
Szövetségi Légügyi Hatóság  
Európai Repülésbiztonsági Ügynökség  
Az e melléklet alkalmazásában következ ő EU-tagállamok légügyi hatóságait min ősítették megfelel őnek:  
Osztrák Köztársaság  
Belga Királyság  
Cseh Köztársaság  
Dán Királyság  
Finn Köztársaság  
Francia Köztársaság  
Német Szövetségi Köztársaság  
Írország  
Olasz Köztársaság  
Luxemburgi Nagyhercegség  
Máltai Köztársaság  
Holland Királyság  
Lengyel Köztársaság  
Portugál Köztársaság  
Spanyol Királyság  
Svéd Királyság  
Nagy-Britannia és Észak-Írország Egyesült KirályságaHU L 291/42 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2011.11.9.
3. függelék  
A LÉGÜGYI HATÓSÁGOK ELJÁRÁSAI  
Az FAA nevében eljáró légügyi hatóság az elfogadott JMCB-iránymutatások és eljárások szerint a következ ő tevékeny ­
ségeket végzi:  
1. A karbantartó szervezet iránti els ő kérelem esetén:  
a) a kérelmez ő FAA-bizonyítványhoz szükséges dokumentációjának ellen őrzése;  
b) a kérelmez ő tájékoztatása a szükséges eljárásokról;  
c) a kérelem benyújtását megel őzően rendelkezésre álló információk ellen őrzése, és azok továbbítása az FAA számára;  
d) a kérelmez ő által a jóváhagyott karbantartó szervezet kézikönyvéhez csatolt kiegészít ő melléklet ellen őrzése és 
jóváhagyása;  
e) a jóváhagyott karbantartó szervezet ellen őrzése/vizsgálata az alkalmazandó iránymutatások betartása tekintetében;  
f) A kérelmez ő teljes dossziéjának jóváhagyása és továbbítása az FAA számára, beleértve a felügyeleti jelentés egy 
példányát és egy aláírt ajánlást az FAA tanúsítvány kiállításáról;  
g) az FAA-melléklet egy példányának meg őrzése.  
2. A karbantartó szervezet FAA-bizonyítványának meghosszabbítása esetén:  
A bizonyítványok meghosszabbítását az els ő bizonyítvány kiállításától számított 12 hónap után, majd ezt követ ően 24 
havonta kell megtenni.  
a) a kérelmez ő FAA-bizonyítványhoz szükséges dokumentációjának ellen őrzése;  
b) igazolás arról, hogy a létesítményben az el őírt vizsgálato(ka)t elvégezték;  
c) a jóváhagyott karbantartó szervezet kézikönyvének esetleges FAA általi módosításainak ellen őrzése és jóváhagyása;  
d) az FAA tájékoztatása a létesítményben tartott ténymegállapítás(ok) eredményeir ől; 
e) a kérelmez ő teljes dossziéjának jóváhagyása és továbbítása az FAA számára, beleértve a felügyeleti jelentés egy 
példányát és egy aláírt ajánlást az FAA-bizonyítvány megújításáról.  
3. Az FAA-bizonyítvány megváltoztatása vagy módosítása esetén:  
a) annak biztosítása, hogy valamennyi változtatást vagy módosítást kérelem benyújtása el őzzön meg;  
b) további „line station” vagy állandó hely ű állomások kiépítése esetén jelentés és ajánlás készítése az FAA számára.HU 2011.11.9. Az Európai Unió Hivatalos Lapja L 291/43
4. függelék  
3. SZ. EASA-NYOMTATVÁNY – USA JÓVÁHAGYÁSI BIZONYÍTVÁNY  
TÍPUSBIZONYÍTVÁNY  
HIVATKOZÁS: EASA.1455.XXXX  
Tekintettel az 1592/2002/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet 9. cikkének (2) bekezdésére, valamint az Európai 
Közösség és az Amerikai Egyesült Államok kormánya között jelenleg hatályos kétoldalú megállapodásra, az Európai 
Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) tanúsítja, hogy:  
TÁRSASÁG NEVE  
CÍM:  
CÍM:  
CÍM:  
a 145. rész értelmében vett karbantartó szervezetként jogosult az FAA-bizonyítványban és a kapcsolódó m űszaki 
előírásaiban felsorolt termékeken karbantartási tevékenységet végezni, és a fent említett referencia alapján szolgálatba 
állításra vonatkozó bizonyítványt kiállítani, a következ ő feltételek mellett:  
1. A jóváhagyás hatálya csak a 14 CFR 145. része alapján kiállított bizonyítványban és a kapcsolódó m űszaki el őírá ­
sokban meghatározott területre terjed ki az Egyesült Államok területén végzett munkák esetében (amennyiben az 
EASA egy adott esetben másként nem dönt).  
2. A jóváhagyás hatálya nem terjed túl az EASA 145. részében jóváhagyott, a 2042/2003/EK rendeletben ismertetett 
területeken.  
3. Az engedély el őírja a 14 CFR 145. részében meghatározott követelmények és a karbantartási végrehajtási eljárásokban 
meghatározott eltérések folyamatos betartását, különös tekintettel a légijárm ű-komponensek, többek között a turbó ­
motorok üzembe helyezésére/újbóli üzembe helyezésére vonatkozó 8130-3. sz. FAA-nyomtatvány alkalmazására.  
4. Az újbóli üzembe helyezésre vonatkozó tanúsítványok esetében hivatkozni kell az EASA 145. része szerinti jóváhagyás 
fent említett hivatkozási számára és a 14 CFR 145. része szerinti bizonyítvány számára.  
5. A fent említett feltételek betartására is figyelemmel e jóváhagyás érvényességi ideje:  
[két éves érvényességi id őszak]  
amennyiben az engedélyt nem adják vissza, váltják fel, függesztik fel, vagy vonják vissza.  
Kiállítás kelte  
Aláírás  
Az EASA részér őlHU L 291/44 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2011.11.9.